title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text: カドカワが発表した「2016年夏アニメの視聴意向」の調査結果では、第6位を記録している。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text: 2035年の東京。第三次流砂現象によって泥に沈んだ東部の復興が進むそこで、パワードスーツ「ウィルウェア」を用いた凶悪犯罪に対処すべく、警察庁警備局は吉祥寺分室に第五特別公安課第三機動強襲室第八係、通称「ダイハチ」を新設した。ダイハチのメンバーは、さまざまな法的制約としがらみに縛られながら、知恵と勇気と口八丁で対処していく。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text: こうしてダイハチは数々の事件を解決していくが、それらの裏には日本社会に混乱を起こそうと画策する犯罪集団「ロゴス」の存在があった。やがてダイハチの捜査で判明したロゴスの正体は少年・ミュトスを中心とする少数だったが、インターネットを介して暗躍する彼の手腕は、ダイハチはおろか日本の政治基盤やライフラインすら手玉に取るものであり、一時は事態を危惧した諸外国による軍事介入すら危ぶまれる事態にまで発展する。しかし、ミュトスの悲惨な過去を知ったダイハチによる尽力や、清濁併せ呑む日本政府による超法規的措置もあり、ミュトスが投降して事態は収拾する。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text: サミット開催に向けた「宇宙エレベータープロジェクト」が急ピッチで進む東京。ダイハチはロゴスによるテロから日本を救ったことで、今や日本中の注目を集める存在となっていた。しかし、ウィルウェアを悪用した犯罪は、その後も無くならない。円やあさみが去ったものの一癖のある新メンバーを迎えた黒騎たちダイハチの面々は、今日も知恵と勇気と口八丁、そして新たに成立した民間警察の協力を得て、凶悪事件に挑む。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text: やがてダイハチは事件を解決していく中、それらの裏で超法規的措置によって海外に逃亡していたロゴスのメンバーであるバ－ドこと八条と、彼と手を組んでいた東京都知事にしてダイハチの旧知でもある稲城が暗躍していることを突き止める。一時は証拠不十分で逮捕をまぬがれた稲城は、サミットの際にダイハチに協力したミュトスによって過去の犯罪を暴露され、逮捕される。その直後、八条によって爆薬を搭載された人工衛星が軌道を外れ、関東地区を標的としたテロが行われる。しかし、ダイハチや統合自衛隊、民間などの総力を結集した決死の作戦によって人工衛星は破壊され、その隙に逃亡を図った八条も逮捕され、事態は収拾する。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text: 特記の無いものは公式サイトでの記述による。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text:
声優陣は総監督の谷口悟朗だけが最終決定を下したわけではなく、音響監督の明田川仁などと意見を持ち寄ったうえで決定された。
特記の無いものは公式サイトでの記述による。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text: ダイハチのメンバーが出動する際に搭乗する、専用の鉄道車両。2両編成の1両目が第八総合室、2両目がウィルウェアの装着用システムと射出用カタパルトを備える。現場に向かう際には専用基地から出発して他の鉄道路線に入り、営業用車両の後部に連結して現場に移動する。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text:
車道走行用のタイヤを備えているうえ、追加装備を装着することで飛行も可能となっており、第2期では事件に迅速に対応する目的で2両目だけでの単独飛行も可能となった。特記の無いものは公式サイトでの記述による。
『アクティヴレイドRADIO』のタイトルで2016年3月7日から3月28日まで音泉にて配信された。全4回。毎週月曜に更新。パーソナリティは、小澤亜李（花咲里あさみ 役）、石上静香（星宮はるか 役）、相坂優歌（山吹陽 役）による女性キャスト版（第1回、第3回）と、島﨑信長（黒騎猛 役）、花江夏樹（ミュトス 役）による男性キャスト版（第2回、第4回）とに分かれて配信された。第4回は櫻井孝宏（瀬名颯一郎 役）がゲスト出演した。アニメ第2期のBlu-ray 第3巻に「アクティヴレイドRADIO番外編〜女子チーム〜（パーソナリティ：小澤亜李、石上静香）」「アクティヴレイドRADIO番外編〜男子チーム〜（パーソナリティ：島﨑信長、櫻井孝宏）」が特典CDとして封入され、限定復活した。『少年ジャンプ＋』（集英社）にて、2016年1月7日より7月28日まで連載。作画は植田耕平。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text: 物語のうちFile0 - File7はテレビアニメ版に準拠（第1話 - 第2話に相当）しているが、スリ子を確保した黒騎が走行中の機動強襲指揮車両に飛び移る、はるかが決裁の交渉を担当して「快諾」してもらう、黒騎にいきなり射出されて立腹した瀬名が現場判断を優先して即座に発砲する、ファインファミリアが初期設定では攻撃行動を選択できないようにセーフティロックされている、ミュトスがファインファミリアのセーフティロックの解除作業をジャミングで妨害してから解除する、ファインファミリアが一蹴吶喊イオタを用いた直後に強制解除を迎えてあさみが悲鳴を上げるなど、細部が改変されている。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text: 番外編のFile7.5を挟んでFile8からは漫画オリジナル展開となっており、テレビアニメ版より早くダイハチに馴染んだあさみが、その解体を目論む上層部に弱みを握られて板挟みに陥っていく。


title: アクティヴレイド -機動強襲室第八係-

text: 『ジャンプ ジェイ ブックス』（集英社）にて、2016年7月4日に発売。著者は山本カズヨシ。オリジナルエピソードが主である。


title: 指数え

text: 指数え（ゆびかぞえ）は指を使用して数を数える行為である。


title: 指数え

text: 現代においてはアラビア数字の影響で衰退気味であるが、かつては様々な文化で異なる体系が発達しており、今日普通に連想されるような指を折って一つずつ数えるようなものよりも、遙に洗練された方法が存在し教育されていた。


title: 指数え

text: また、指数えはコミュニケーションの手段としても用いられ、特に市場に於いては立ち会い取引での売買でハンドジェスチャーが使用される。他にモラと呼ばれる遊戯では指数えが重要な要素である。


title: 指数え

text: 通常は、零は手を握った状態で示され、自然数が片手で一から五までが指差して示される例が目立つ。


title: 指数え

text: 指数えは文化や時代によって多様であり、これを研究する学問()も存在する。数え方の文化的な違いは時にシボレスとしても扱われ、戦時には異なる国の人物を見分ける指標となり、クエンティン・タランティーノ監督映画イングロリアス・バスターズやジョン・D・バロウの"Pi in the Sky"ではこれがプロットポイントとなっている。


title: 指数え

text: ある人が他の人に数を伝える場合、指を立てることで特定の数を示す。例えば英語圏ではよく人差し指、中指、薬指の順に指を縦に立てて数の三を示す。一方で大陸ヨーロッパの人々にとっては人差し指ではなく親指が数の一を表しており、人差し指から小指が数の二から五を表す。また一般に数えている間は指が広げられる。例えばヨーロッパ人は親指、人差し指、中指、薬指を使って四を広げて四を表し、 北米では人差し指、中指、薬指、小指が使われる。


title: 指数え

text: は、十まで数えるが地域によって差がある。


title: 指数え

text: 日本では、指数えが手を開いた状態から始まる。東スラヴ諸国のように、親指が数の一を、小指が五を表すが、数える際指は内側に折られる。親指から始まり完全に閉じた手は五を表す。さらに大きい数ではこの行為を反転し、立てた小指は六、開いた手は十を表す。一方で他人に数を示す場合は英語圏と同様の方式であり、人差し指が一を、親指が五を表す。五を超える数については、開かれた手の上にもう一方の手の指を重ねることで示す。例えば、七は、人差し指と中指を開いた掌に押し当てて表される。また、十は両方の掌を前に向けることで表す。


title: 指数え

text: 指数えには、「九の次で桁上がり」「5＋5 = 10」という十進法に囚われない数え方も存在する。代表例として、以下に挙げるような「三の倍数」進法に基づく指数えが使用されている。


title: 指数え

text: 一つは、「五の次で桁上がり」「5＋1 = 10」という六進法の数え方である。この数え方では、片手を一の位、もう片手を六の位として、三十五＝五六五＝55まで数える。小数は、両手で六分の一の位と、三十六分の一の位が計算可能となる。


title: 指数え

text: もう一つは、「九に三を加えて桁上がり」「3×4 = 10」という十二進法の数え方である。これは、「十五に五を加えて桁上がり」「5×4 = 10」という二十進法と対置される数え方である。問題は何を「三」とするかであるが、親指以外の「三つの指骨」である。親指が指標となり、各指の三つの指骨（末節骨 ・中節骨・基節骨）を小指から数えて十二＝10まで到達する。マヤ数字に例えると、横棒が「三」で、横棒三つに点一つ（実際のマヤ数字で十六＝G）が「十」(＝A)となる数え方になる。片手を十二＝10まで、もう片手を十二の倍数として、百四十四＝100まで数える。小数は、両手で十二分の一の位と、百四十四分の一の位が計算可能となる。これは、アジア地域の指数え体系で使用されている。


title: BMW 109-718

text: BMW 109-718はBMW社が第二次世界大戦中にドイツのの施設で開発した液体燃料ロケットエンジンである。


title: BMW 109-718

text: 109-718は短距離で高速に達して速やかに離陸するための補助ロケット(RATO)として設計され、アメリカでは戦後、"mixed power" と呼ばれた。BMW 003ジェットエンジンの派生機種である003Rに備えられ、推力を出した。対にして装備されたと見られる。JATOとは異なり781は使い捨て式ではなかった。


title: BMW 109-718

text: ロケットエンジンは内部と外部に燃焼室を備え、螺旋状の管を通って供給される硝酸燃料によって冷却された。遠心式燃料ポンプによって酸化剤である硝酸と炭化水素燃料が供給され、圧力 毎秒供給され、推力は だった。離陸時に718の燃料ポンプはジェットエンジンから駆動され、3,000 rpmで回転した。


title: BMW 109-718

text: 終戦前に2基の718を装備したメッサーシュミット Me262C-2b "Heimatschützer" (Home Defender) が試験され、上昇率は までちょうど3分だった。109-718もまた同様にHe 162Eで試験されたがこの試験の結果は定かではない。


title: BMW 109-718

text: ドイツはロケットをジェット航空機と同じ燃料でまかなう事を望んだ形跡がある。


title: BMW 109-718

text: 戦争の終結により20基の109-718エンジンのみが完成して、それぞれ完成まで100時間費やした。


title: ジンピー・ミュージック・ムスター

text: ジンピー・ミュージック・ムスターとは、クイーンズランド州ジンピーで開催されるオーストラリアのカントリーミュージック祭である。


title: ジンピー・ミュージック・ムスター

text:
オーストラリア内外の人気ミュージシャンや新人ミュージシャンがフォーク、オーストラリアの自然を詠んだ詩、オルタナティブカントリーなどの音楽を演奏する。
参加者規模は約6万人、6日間におよぶイベントとなっている。


title: ジンピー・ミュージック・ムスター

text: 1982年、ジンピー出身のカントリーミュージックトリオであるThe Webb Brothersの"Who Put The Roo In The Stew?"がタムワースにおけるカントリーミュージック賞でゴールデンギター賞を獲得したことを機に、慈善事業として開始された。


title: ジンピー・ミュージック・ムスター

text: 当初の名称は「4KQ-Webb Brothers Country Music Muster」であった。


title: ジンピー・ミュージック・ムスター

text: 現在、音楽祭はアマムーア森林公園で行われている。


title: ジンピー・ミュージック・ムスター

text: 緊急時の医療体制として2012年からは野外病院が設置され、また、セントジョンアンビュランス協会も野外テントで医療処置に協力している。


title: プラット・アンド・ホイットニー PW1120

text: PW1120はF100ターボファンエンジンの派生型である。改良された単座式のF-4Eと未完成に終わったIAI ラビの動力として搭載された。イスラエルのBet-Shemesh Engines Limitedによってライセンス生産される予定だったが両機とも未完成に終わり実現しなかった。


title: プラット・アンド・ホイットニー PW1120

text: PW1120はF100のコアモジュール、ギアボックス、燃料ポンプ、前方ダクト、少々の改良を加えたF100のデジタル電子制御装置を流用して開発され、PW1120特有の構成要素は幅広の低圧 (LP) 圧縮機、単段非冷却低圧 (LP) タービン、簡略化された単一流増加装置と軽量コンバージェント/ダイバージェントノズルであった。そのため部品の70%がF100に類似または共通していたためイスラエル航空宇宙軍は予備部品のために専用の施設を必要としなかった。


title: プラット・アンド・ホイットニー PW1120

text: イスラエル航空宇宙軍仕様のPW1120の開発は1980年6月に開始された。実機試験は1982年6月に実施され、飛行試験は1984年8月に完了した。IAIは"クルナス 2000"（"Heavy Hammer"）またはスーパーファントムとして知られるF-4Eの改修計画とラビのエンジン試験機として機体/動力の組み合わせを調査する目的で1基のPW1120をイスラエル航空宇宙軍所属のF-4E-32-MC（番号 334/66-0327）の右側のナセルに設置した。動力はF-4Eに搭載されたゼネラル・エレクトリック社のJ79-GE-17ターボジェットより強力で燃料消費率が優れていた。構造の変更は吸気ダクトの改良、新しい動力の設置箇所、新しい又は改良された動力の点検扉、新しい統合駆動発電機を備えた機体装着ギアボックスと自動出力調整装置が含まれる。同様に改良された抽気管理と空調ダクト装置、燃料と油圧装置、動力制御/機体インターフェースが含まれる。改良したF-4Eは1986年7月に初飛行した。この結果を受け、1986年12月31日には、ラビの最初のプロトタイプが初飛行した。


title: プラット・アンド・ホイットニー PW1120

text: その後、スーパーファントム計画の一環で2基のPW1120エンジンが同じF-4Eに搭載され、1987年4月24日に初飛行した。クルナス 2000はアフターバーナーを使用せずにマッハ1を超え戦闘推力重量比は1.04（F-4Eよりも17%上回る）で大成功だった。旋回率は15%強化され上昇率は36%、中段階加速は27%、18個の爆弾を備えた低段階速度は1,046 km/h から1,120 km/h（654 - 700 mph または565 ktsから605 kts）に向上した。1987年にパリ航空ショーで実演された。


title: プラット・アンド・ホイットニー PW1120

text: しかし、主な搭載機であるラビが1987年8月にキャンセルされ、F-4Eのエンジン換装も出力増加に伴う発熱の機体への影響の技術的解決の失敗と予算面の都合によりキャンセルされた。1988年にはナメルのエンジンとして候補に挙がったがこちらも受注が得られず計画のみに終わっている。


title: サンキスト (飲料)

text: サンキスト()は1979年にアメリカ合衆国で立ち上げられたソフトドリンクのブランド。このブランドは果汁100%ジュースではなく、炭酸飲料や清涼飲料としてのブランドになっている。


title: サンキスト (飲料)

text: 飲料のサンキストブランドは1979年当時、ペプシコーラ製造の大手独立系ボトラーであったにサンキスト・グローワーズがライセンスを認可したのが始まりである。これは当時コカコーラ社のファンタブランドなどで、オレンジが汎世界的に3番目に販売の大きいドリンクフレーバーであることを示す市場調査に基づいて、将来性を予見したMark Stevensの構想に基づくものだった。1977年から1978年初期にかけて味、色、炭酸の強さについての大規模な研究開発が行われ、サンキストは当時Edward F. O'Reillyが社長だったニューヨークのコカ・コーラ社が販売権を得てニューヨークでひのき舞台を飾った。多くの他社製品と違い、サンキストのオレンジジュースにはカフェインが41.0mg含まれている。


title: サンキスト (飲料)

text: 立ち上げ時、サンキストにかかわる従業員は社長のMark Stevens、販売部門のPeter Murphy、研究開発部門のDr. John Leffingwell、財務部門のRay Sissom、東北地域運営のJim DeDreuの五人であった。サンキストブランドは大手のコカコーラとペプシコーラが販売権を取得したことですぐに全国的に展開された。TV・ラジオコマーシャルでは広告スローガンの"fun, sun and the beach"にザ・ビーチ・ボーイズのグッド・ヴァイブレーションをブランドの主題歌として宣伝が行われた。1980年、サンキスト・オレンジソーダはアメリカ国内でオレンジ炭酸飲料で1位であり、販売量もソフトドリンクで10位であった。


title: サンキスト (飲料)

text: 1984年後半、飲料のサンキストはデルモンテ・フーズに売却された。


title: サンキスト (飲料)

text: アメリカ合衆国では1986年から2008年まで、キャドバリー・シュウェップス子会社のキャドバリー・シュウェップス・アメリカス・ビバレッジのライセンスを通してキャドバリー・シュウェップスが生産した。キャドバリー・シュウェップス・アメリカス・ビバレッジの分社化後、現在はドクターペッパー・スナップル・グループが製造している。ドクターペッパー・スナップル・グループはサンキストのダイエット版も製造している。


title: サンキスト (飲料)

text: イギリスではサンキスト・グローワーズのライセンスの下、炭酸飲料などとしてから販売されている。


title: サンキスト (飲料)

text: オーストラリアではアサヒ子会社のシュウェップス・オーストラリアが販売しているが、オーストラリア製造のものはカフェインフリーとなっている。


title: サンキスト (飲料)

text: カナダではからカフェイン抜きのオレンジジュースがC'プラスとして販売されている。パッケージには少量のサンキストジュースが含まれることが表示されている。


title: サンキスト (飲料)

text: フィリピンではアジア醸造所が販売している。


title: サンキスト (飲料)

text: オーストラリア (375 mL缶の値):


title: サンキスト (飲料)

text: カナダ (355 mL缶の値):


title: サンキスト (飲料)

text: イギリス (330 mL缶の値):


title: サンキスト (飲料)

text: アメリカ (20オンスボトルの値):


title: サンキスト (飲料)

text: アメリカ (12オンス缶の値):


title: サンキスト (飲料)

text: 雑誌はサンキストのソフトドリンクをオレオアイスクリームサンドイッチ6個と同等の極端に多量の砂糖と「子供の行動と集中の問題にかかわる」とされる人工着色料の黄色6号と赤色40号を含むとしてアメリカ国内で最も悪いソーダとみなしている。


title: プログレスM-22M

text: プログレスM-22M （）はロシア連邦宇宙局が2014年に国際宇宙ステーション（ISS）の補給のために打ち上げたプログレス補給船。NASAやJAXAではプログレス54や54Pとも称する。


title: プログレスM-22M

text: プログレスM-22Mは6時間会合方式で打ち上げられた。プログレス-Mの改良型（11F615A60）の22機目であり、シリアル番号は422だった。


title: プログレスM-22M

text: プログレスM-22Mは2014年2月5日16時23分(GMT)にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地から打ち上げられた。この打ち上げはロシアの2014年に入ってから初の打ち上げであった。


title: プログレスM-22M

text: プログレスM-22Mは打ち上げから6時間弱の2月5日22時22分(GMT)に自動操縦でISSのピアースの結合部にドッキングした。


title: プログレスM-22M

text: プログレスM-22Mはその後2ヶ月ほどISSとのドッキングを続け、2014年4月7日にドッキングを解除し、自由飛行で科学実験を行った後、4月18日に軌道離脱して処分された。


title: プログレスM-22M

text: プログレスは第38次長期滞在のクルーに2370kgの食料、燃料などの貨物と補給品を輸送した。


title: プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW500

text: プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW500 はビジネスジェット専用に設計されたターボファンエンジンである。


title: プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW500

text:
PW530は1段のファン、低圧タービンで駆動される2段の低圧圧縮機、高圧タービンで駆動される2A/1CF 軸流-遠心式高圧圧縮機
で構成される。推力は2,887lbfで1997年2月から就航した。


title: プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW500

text: 類似のPW535は総圧縮比とコアの流量を増強する為に低圧軸にを備える仕様である。2000年9月から就航した。


title: プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW500

text: PW535と類似のPW545はより大径のファンを駆動する為に低圧タービンが追加された。1998年7月から就航した。


title: 清華大学 (曖昧さ回避)

text: 清華大学（せいかだいがく）は、日本・台湾・中国の大学。


title: 清華大学 (曖昧さ回避)

text: 地名を冠する清華大学


title: プラット・アンド・ホイットニー T34

text: プラット・アンド・ホイットニー T34 (汎用分類 PT2)はプラット・アンド・ホイットニーによって設計、生産される軸流式 ターボプロップエンジンである。型式名称はTurbo-Waspだった。


title: プラット・アンド・ホイットニー T34

text: 1945年にアメリカ海軍はターボプロップエンジンの開発に予算をつけた。T34は1951年から1960年に生産されたがアメリカ海軍の量産機では使用されなかった。


title: プラット・アンド・ホイットニー T34

text: YT34エンジンは3葉の広翼弦長プロペラを備え、2機の海軍のロッキード R7V-2 コンステレーション(C-121s)派生型を試験用に使用した。1954年9月1日に飛行試験を実施した。


title: プラット・アンド・ホイットニー T34

text:
1950年9月、T34ターボプロップを爆撃の先端部に搭載したボーイングB-17 フライングフォートレスが試験飛行した。最初のT34の搭載機は
後にスーパーグッピーになったボーイング YC-97J ストラトフレイター試作機だった。次の搭載機はダグラスダグラス C-133 カーゴマスターだった。


title: HD 197027

text: HD 197027は、やぎ座にある恒星である。


title: HD 197027

text: この恒星の性質を計測した結果、太陽に非常によく似ている事がわかり、ソーラーツインの候補とされた。21の元素の含有量は、知られている他のソーラーツインよりも太陽に近い。さらに、有効温度、表面重力、微視的乱流は、太陽にほぼ等しい。ただし、約36億年と太陽よりかなり古い。太陽に似ている事は、地球型惑星を持つ候補である可能性を示唆している。


title: 高浜村立高浜小学校

text: 高浜村立高浜小学校（たかはまそんりつたかはましょうがっこう）は、日本の公立小学校。


title: 高浜村立高浜中学校

text: 高浜村立高浜中学校（たかはまそんりつたかはまちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。


title: 40フィート望遠鏡

text:
ウィリアム・ハーシェルの40フィート望遠鏡は、同様に大40フィート望遠鏡としても知られるイングランドのSloughに1785年 から1789年にかけて建造された反射望遠鏡である。
主鏡の直径はで、(""40フィート""の名称の由来となった)焦点距離はである。50年間にわたり世界最大の望遠鏡であり続けた。土星の第6、第7衛星であるエンケラドゥスとミマスの発見に使用されたかもしれない。1840年に解体され;現在は原型の主鏡との鏡筒のみが現存する。


title: 40フィート望遠鏡

text: 望遠鏡はキャロライン・ハーシェルの助力のもとで、ウィリアム・ハーシェル卿によって1785年から1789年にかけてウィンザー近郊のClay Hallで構成要素は製造され、スラウの地に建造された。の鏡筒は鉄製だった。望遠鏡は完全に回転する経緯台に備えられた。建造にあたり、時の国王であるジョージ3世から£4,000を賜った。 建造中、望遠鏡の鏡筒は地上に寝かせられ、国王も同様にカンタベリー大主教のように望遠鏡を訪問した。鏡筒の開口部から覗き込んだ国王は"Come, my Lord Bishop, I will show you the way to Heaven!"と発言した。


title: 40フィート望遠鏡

text:
2枚の直径の凹面鏡が望遠鏡のために製造され、ぞれぞれの口径比はf/10だった。 1785年10月に最初の鋳造がロンドンの工場で実施され(銅と錫の合金である)スペキュラム合金が材料で仕上げを改善するためにヒ素が添加された。 鋳造後の重量は1023 lbだったが、中央部は縁(約2 インチの厚み)よりも0.9 インチ薄い事が判明した。1年以上かけて主鏡を研磨した。;ハーシェルは(重量が1/2トンあるにもかかわらず)"望遠鏡内で形状を維持する為には薄すぎる"事を見つけた。数年後、2番目の主鏡は元の主鏡の倍の厚みに鋳造してこちらを元の主鏡よりも使用した。この主鏡は金属製で曇るので頻繁に磨く必要があり元の主鏡は研磨中に使用された。主鏡は1845年まで世界最大だった。
ハーシェルは標準的なニュートン式望遠鏡で備えられていた副鏡を廃して代わりに主鏡を傾けて結像する事により望遠鏡の正面から覗き込むようにして観測した。これによりスペキュラム合金鏡による光の損失を幾分抑える事が出来た。この設計はハーシェル式望遠鏡と称される。


title: 40フィート望遠鏡

text: 望遠鏡の一つの到達点は土星の第6、第7惑星であるエンケラドゥスとミマスを発見した事であるが確証は無く、ハーシェルは同時期の別の望遠鏡使用したかもしれない。ハーシェルはシリウスを望遠鏡で見て以下のように記した。 "... the appearance of Sirius announced itself, ... and came on by degrees, increasing in brightness, till this brilliant star at last entered the field of view of the telescope, with all the splendour of the rising sun, and forced me to take the eye from that beautiful sight."


title: 40フィート望遠鏡

text: 望遠鏡建造予算の一部はキャロライン・ハーシェルからの毎年£50のウィリアムへの援助によるものだった。その結果、彼女はイングランドで最初に天文学に支出した女性になった。


title: 40フィート望遠鏡

text: 望遠鏡は地元の観光名物で国王のウィンザー城を訪問する近辺の裕福な者や名士が訪れの地図に記載された。。50年間にわたり世界最大の望遠鏡であり続けた。 "40フィート望遠鏡"として称されたのは当時は主鏡の直径よりも鏡筒の全長によって望遠鏡を表したことによる。


title: 40フィート望遠鏡

text: ハーシェルのコートの腕の装飾に望遠鏡があしらわれた。: ""Argent on a mount vert a representation of the forty-feet reflecting telescope with its apparatus proper; a chief azure thereon the astronomical symbol of Uranus or Georgium Sidus irradiated Or.""と記された。


title: 40フィート望遠鏡

text: 望遠鏡の骨組みは1939年末にウィリアム・ハーシェルの息子のジョン・ハーシェルによって南アフリカでの観測から帰国後に解体された。骨組みが老朽化しておりジョンの若い息子の安全のために解体したとされる。解体にあたり、ささやかな儀式が行われたとされる。


title: 40フィート望遠鏡

text: とり外された鏡筒は庭に横たえられ両端を石のブロックで支えられていたが1866年に倒木によって破壊された。主鏡側からの部分の全長3,048x1,465 mm (120" x 57.7")のみ残存した。1955年の時点で観測小屋の庭に放置されていたが 数回移動されて現在はロンドンのグリニッジ天文台内ののハーシェル・コレクションに収蔵される。


title: 40フィート望遠鏡

text: 主鏡が最後に研磨されたのは1797年で何度か保管され、失われた。ジョン・ハーシェルは1840年に観測小屋からHawkhurstに複数の機材(40フィート望遠鏡を含む)を移動した。


title: 40フィート望遠鏡

text:
1927年3月4日に主鏡はCottage図書館に移され、最後に磨かれてから130数年ぶりに磨かれた。 現在はロンドンのサイエンス・ミュージアムに収蔵される。 副鏡は解体時に望遠鏡内の所定の位置にあったが、鏡筒が破損したときに外された。1871年にオブザバートリー ハウスのホールに移された。
望遠鏡の模型と同様に初期の木製の骨組みの望遠鏡の写真がで展示される。


title: 馬鹿洞人

text: 馬鹿洞人（ばろくどうじん、）は、知られているうちで最も新しい、現生人類に似ていない先史時代の人類である。で14,500-11,500年前と判定された化石は中国の馬鹿洞と隆林洞で発見された。旧人類と現生人類の特徴を合わせもつ彼らは比較的最近まで生存していた人類の別の種と見られ、現生人類の遺伝子プールに寄与することなく絶滅したと考えられている。馬鹿洞においては大きなシカを調理していた痕跡が残されている。


title: 馬鹿洞人

text: 1979年にの頭蓋骨の一部が中国の広西チワン族自治区にある隆林洞で発見された。さらに1989年には雲南省にある馬鹿洞においても追加の人骨が出土した。中国とオーストラリアの研究チームによる研究成果は2012年3月14日付で『PLoS ONE』のオンライン版に掲載された。20年以上も前に発見されていたが、最近になるまで分析されていなかった。馬鹿洞の穴居者の化石は化石堆積層の中から発見された炭を使用した放射性炭素年代測定で14,500-11,500年前の間と判定された。この期間中にネアンデルタール人など他のすべての先史時代の人類は死滅したと考えられている。つまり、馬鹿洞人は13,000年前と判定されたホモ・フローレシエンシスよりもさらに新しい時代に生きていたことになる。


title: 馬鹿洞人

text: 比較的最近の時代にもかかわらず、化石は原始的な人類の特徴をいくつも備えている。のっぺらとした顔、幅広の鼻、おとがいの小さい突き出たアゴ、大きな臼歯、眼窩上隆起の発達、分厚い頭蓋骨、適度ななどの現生人類とは異なる目立った特徴を持っていた。


title: 馬鹿洞人

text: 馬鹿洞人の物理的特徴は現生人類とは異なる未知の種の可能性もあるとして注目されているが、発見した研究チームは新種として分類することに慎重な姿勢を見せている。ロンドン自然史博物館のは彼らが現生人類とデニソワ人が交配した結果である可能性を示唆している。他の科学者はその独自の特徴がヒト個体群に予想される変動の範囲内であるとして依然として懐疑的である。ワシントン大学の自然人類学者は「頑健な初期現生人類を不運にも過大に誤って解釈したものであり、おそらくは現在のメラネシア人に近い存在だろう」と話し、ドイツのマックス・プランク進化人類学研究所に所属する自然人類学者フィリップ・ガンツも馬鹿洞人の奇妙な外見的特徴はおそらく｢現生人類が多様性に富んだ種であることを示すものにすぎない｣と述べている。


title: 馬鹿洞人

text: DNAを抽出する試みはこれまでのところ成功していないが、今も継続している。抽出が成功すれば、このグループと他の現生人類との関係を判定することが可能になる。


title: 馬鹿洞人

text: 中国語の「（馬鹿）」は「アカシカ」を意味し、日本語における「馬鹿」のような侮蔑の含意はない。日本語では、「馬鹿」の表記を避けて、「アカシカ人」、「赤鹿人」、あるいは「紅鹿人」とする例がある。


title: 馬鹿洞人

text: また、中国語においても、「赤鹿人」、「赤鹿洞人」、「紅鹿洞人」などとする例がある。


title: AMCA (航空機)

text: AMCAは、インドで開発中の第5世代ジェット戦闘機である。AMCAはHAL テジャス、FGFA、Su-30MKI、ラファールに加えて使用される予定である。


title: AMCA (航空機)

text: HAL 先進中型軍用機 (AMCA)HAL Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)はインドので設計、開発中でヒンドスタン航空機(HAL)によって製造予定の第5世代ジェット戦闘機の構想である。 単座式、ステルス式、全天候多用途戦闘機である。非公式のAMCAの設計作業は2008年に開始され、公式な開発は2011年に開始され、2014年に終了した。 2008年にインド海軍が航空母艦での運用に最適化された海軍仕様の開発を目的として計画に参加した。 AMCAの設計と仕様策定は2015年末にインド政府が承認するために2015年初頭に完了する予定である。 初飛行の予定は2019年である。


title: AMCA (航空機)

text: 制空、地上攻撃、爆撃、迎撃や他の任務のために設計された多用途軍用航空機である。多くの地上と海上の防衛のために以前の世代の戦闘機を凌駕する超音速巡航、ステルス性、アクティブ・フェーズドアレイ・アンテナレーダー、機動性と先進的なアビオニクスを備える。


title: AMCA (航空機)

text: Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)第5世代ステルス機計画はダッソー ミラージュ2000、SEPECAT ジャギュア、ミコヤン MiG-23とMiG-27を含む既存の異なる戦闘機を置き換える目的の複数の要求を満たす汎用戦闘機のMedium Combat Aircraft (MCA)計画を発展したものである。航空機の開発計画の開発契約は2008年3月8日に調印された。MCA計画は多様な航空機の開発を維持して、生産と運用経費を削減するために立案された。2009年10月、インド空軍はADAにステルス性を備えるMedium Combat Aircraft (MCA)の開発に関する詳細な報告書を打診した。 同じ月に機体名称をインド空軍とインド海軍によってNext Generation Fighter Aircraft (NGFA)に変更されたが、ADA と DRDOは未だにMCAの分類符号を使用する。


title: AMCA (航空機)

text: 2009年2月、ADAの長官のPS Subramanyam はエアロインディア 2009 の演説で中型軍用機を開発するためにインド空軍と密接に協力していると述べた。さらにインド空軍による仕様は総重量が20トン近くで2基のGTX カヴェリターボファンエンジンを備える予定であると付け加えた。 2010年3月に航空機はAdvanced Medium Combat Aircraft (AMCA)に名称が変更された。


title: AMCA (航空機)

text: K 9とK 10のエンジン開発は2012年8月にガスタービン研究所(GTRE)で開始された。エンジンの開発は2015年に外国企業との合弁事業としてカヴェリエンジンの技術と合弁企業の技術を組み合わせて推力110-125 KTNのエンジンを開発する。


title: AMCA (航空機)

text: 2015年2月19日にエアロ インディア2015でTamilmaniの報告ではエンジンの開発はゼネラル エレクトリック、プラット & ホイットニー、ロールス ロイス、スネクマ、ユーロジェット、NPO サトゥールンとカヴェリエンジンの技術を組み合わせて推力110-125 kNのエンジンを開発するというものである。 エアロインディア2015でTamilmani はカヴィニ コアエンジンに合弁事業のEJ 200、スネクマ M88、 NPO Saturn AL-31-117あるいはゼネラル・エレクトリック F414のようなコアエンジンを組み合わせることで推力10-125 KNのエンジンを開発する可能性があるとした。フランスは非公式にAMCAのエンジンにスネクマM88エンジンと他の鍵となる技術の供与を打診したものの、アメリカはF-414とF-135の技術を取り入れたエンジンの完全な共同開発を打診した。 1月25日から27日のアメリカのオバマ大統領の訪問中にインドのような高温条件下での"Hot-Engine"のような先進的な可変サイクルエンジンの共同開発の可能性に関して協議された。 ロールス‐ロイスも同様に合弁事業でカヴェリエンジンとEJ2XXを原型とする新型エンジンの共同開発を持ちかけた。


title: AMCA (航空機)

text: エアロインディア2015でTamilmaniは2機の技術実証機と7機の試作機を予定し、最初の試作機は2015年末に製造される予定であると言及した。 2019年1月に2機の技術実証機と4機の試作機が試験段階に入る予定である。


title: AMCA (航空機)

text: HAL AMCAは遷音速時の空気抵抗を低減する目的でエリアルールに則ったと大型の胴体に全動式V型垂直尾翼を備えた多目的戦闘機である。


title: AMCA (航空機)

text: 飛行制御舵面には前縁と後縁のフラップ、エルロン、方向舵と全動式補助翼、これらと同様に空気ブレーキとして作用する。


title: AMCA (航空機)

text: 操縦席は単座で吸気口と主翼付近の高い位置にあり操縦者の視界が良い。航空機は先端部の先輪と後部の2輪の3輪式の降着装置を備える。


title: AMCA (航空機)

text: 兵器槽は胴体下部び先端部と降着装置の間に位置する。AMCAはレーダー反射断面積が低減され、同様にserpentine型の吸気口によりステルス性を増すためにファンブレードのレーダー露出を低減し、内部の兵器槽と複合材と他の素材の使用でステルス性を高める。


title: AMCA (航空機)

text: 飛行制御舵面は中央管理コンピュータシステムによって制御される。フラップとエルロンでを制御する。


title: AMCA (航空機)

text:
AMCAは炭素繊維強化樹脂(C-FC)とチタン合金鋼で構成される。AMCAはC-FC材料を重量の80%まで採用し、胴体 (ドアと外板)、翼(外板、梁と小骨)、エレボン、垂直尾翼、方向舵、空気ブレーキと降着装置ドア等に使用する。複合材料は機体を全金属製の設計の機体と比較して軽量で強靭にするためでAMCAは最も多くのC-FCを採用割合が高い航空機の一つである。 通常の金属性の航空機と比較して機体をより軽く作るために接合器具とリベットの数も同様に減らし機体の信頼性を高め、構造の、亀裂の進展を抑える。
この航空機はカーボンナノチューブをエポキシ樹脂で硬化したナノコンポジット構造体を含む最初に量産された航空機になる予定である。


title: AMCA (航空機)

text: AMCAは非定常安定性設計なので操縦士が扱い易くするために4重系統のデジタルフライ・バイ・ワイヤ飛行制御システムを備える。AMCAの空気力学仕様は肩翼式の台形翼を備える。補助翼は電気油圧式アクチュエーターと光ファイバーを使用したデジタル制御である。主翼の外側前縁は3区画のスラットを備え、内側翼上でボルテックス・リフトを発生させて高エネルギーの空気流を流す。


title: AMCA (航空機)

text: AMCAはGTREの中止されたカヴェリ エンジンの後継であるK 9 + または K 10 エンジンのいずれかを2基備える双発機である。K 10計画は外国のエンジン製造会社との合弁事業(JV)である。K 10計画のエンジンは最終量産標準型のカヴェリエンジンで基の設計に複数の改良が施されて軽量でアフターバーナー使用時の推力が増加した。 両方のエンジンはADAによって設計され、GTREによって開発された。 K 9 と K 10 エンジンの開発は2019年に完了する予定である。 AMCA 試験実証機では暫定的に既存の推力が90 kNのエンジンを搭載する予定である。


title: AMCA (航空機)

text: K 9 + とK 10の両方のエンジンは超音速巡航のために設計され、AMCAは両方のエンジンでマッハ1.6での超音速飛行が可能でアフターバーナーを備える。 航空機の最高速度はマッハ2.5である。 最大離陸重量は60,000 lb (29,000 kg)である。


title: AMCA (航空機)

text: AMCAはレーダーでの検出が困難でレーダー反射断面積を減らすために機体の形状を平滑にしたり、エンジンの内部が外側に露出しないように内部が曲がった吸気口するなど他の電子的な対抗策を備える。


title: AMCA (航空機)

text: AMCAは内部爆弾槽を備え、8基の空対空ミサイルを内部の兵器槽と最大4基まで外部の主翼下のパイロンのハードポイントと2箇所の翼端付近のパイロンと共に航空機の下部の4箇所のハードポイントに装備し、2箇所はそれぞれの兵器槽の側面に装備する。


title: AMCA (航空機)

text:
内部兵装は航空機のステルス性を維持し空気抵抗を大幅に低減することにより、運動性能を外部兵装と比較して高める。AMCAの高速巡航は超音速での兵器の発射能力が以前の機種よりも効率的である。外部パイロンはミサイル、爆弾と増槽を装備可能だがレーダー反射断面積が増え、ステルス性が下がる。航空機は視界外射程ミサイル、近接戦用ミサイル、打ちっぱなしミサイル、精密兵器とレーザー誘導爆弾を装備する。
航空機は精密誘導弾の放出能力を備える。AMCAの他の特徴は拡大された捕捉距離と有効射程距離と超音速での兵器の放出能力である。ミサイルの発射には油圧式の腕でミサイルを航空機から離れた場所へ押すために1秒未満の兵器槽のドアの開放が必要で、これは高速飛行中にミサイルを発射するために脆弱性を低減するためである。


title: AMCA (航空機)

text: 航空機は接近戦用には精密照準を備えたGSh-30130 mmキャノンが含まれる。キャノンは320発の銃弾を備える。航空機はミッションに応じてDRDO アストラ、Derbyのような視界外射程ミサイルとヴィーンペル R-73, ヴィーンペル R-27、パイソン 5と開発中ののような接近戦用のミサイルが含まれ、AMCAは同様にBrahMos A, ブラモス M, ブラモス NGのような空対空と空対地ミサイルとNirbhay 巡航ミサイルを運搬し、発射するように設計された。 航空機は同様にブラモス 2中距離極超音速ミサイルのような極超音速ミサイルやHSTDV長距離極超音速ミサイルの搭載能力を有する。 爆撃任務のために航空機は/KAB-500Lレーザー誘導爆弾とOFAB-100-120、OFAB-250-270重力爆弾とRBK-500クラスター爆弾を組み合わせる。


title: 水上村 (岐阜県)

text: 水上村（みずかみむら）は、かつて岐阜県恵那郡に存在した村。


title: 水上村 (岐阜県)

text: 現在の瑞浪市陶町水上に該当する。


title: 宮地村 (岐阜県郡上郡)

text: 宮地村（みやじむら）はかつて岐阜県郡上郡に存在した村である。


title: 宮地村 (岐阜県郡上郡)

text: 現在の郡上市和良町宮地に該当する。


title: 宮代村 (岐阜県郡上郡)

text: 宮代村（みやしろむら）はかつて岐阜県郡上郡に存在した村である。


title: 宮代村 (岐阜県郡上郡)

text: 現在の郡上市和良町宮代に該当する。


title: MMRCA (航空機)

text: インド空軍のMMRCA (中型多目的戦闘機、英：Medium Multi-Role Combat Aircraft) または MRCA (多目的戦闘機、英：Multi-Role Combat Aircraft) とは、老朽化したMiG-21の後継となる多用途戦闘機の調達計画である。


title: MMRCA (航空機)

text: インド国防省の発表によると約126機の多用途戦闘機を導入する計画で、調達総額は55,000カロールルピー（約82億USドル）。MMRCAの選考には6社が応じたが、2011年4月の段階でユーロファイターGmbH（欧州4ヶ国共同開発）製のタイフーンとダッソー・アビアシオン（フランス）製のラファールの2機種に絞り込まれ、、最終的には2012年1月31日にラファールを選定した。ダッソー社の売り上げは$100億ドルに達すると推定される。


title: MMRCA (航空機)

text: その後、フランスでのラファール製造は36機に削減された。フランスとインドの間で製造する場所に関する意見の相違があり、技術移転に消極的であったフランスに対しインドは航空機製造のために技術導入を望んでいた。2015年夏にインドは正式に契約したが、複数の関係者によると将来的にはラファールの調達数を増やす必要があるとされ、それは政府間での取り決めによって決まるとされる。


title: MMRCA (航空機)

text: 6社が戦闘機の売り込みに鎬を削った。インド空軍はインドの領空の防衛を担い、敵領土内に戦術的打撃を与え地上の兵士を展開する。世界で4番目に大きな空軍力で1,500機以上の航空機を擁し、そのうち750機が戦闘機である。


title: MMRCA (航空機)

text: インド空軍の最小の飛行隊の数は39.5飛行隊で健全な水準では44飛行隊である（IAFの戦闘飛行隊は通常18機が任務に就き、他の3–4機が整備で構成される）。この水準はミラージュ2000やMiG-29とジャギュアを購入した1980年代半ばに達成された。これらの機種は比較的新しく、導入から10年も経過していなかったが、それ以前の機種（MiG-21など）はソビエト連邦の崩壊により航空機の予備部品が逼迫したので大幅に稼働率が下がり、また1990年代初頭の経済問題による予算上の制限により機体の更新や新型機の調達が滞った。これら旧式機は1990年代半ば以降から老朽化が目立つようになり、2010年までに機種更新が必要とされた。更新の進まない旧式機は頻繁に事故を起こし消耗したため戦力が低下し、2014年1月時点でのインド空軍の運用能力は30飛行隊にまで減少していた。減少した戦力はMMRCA計画による新型機調達により、2017年以降に回復する見通しである。


title: MMRCA (航空機)

text: インド空軍は2001年に約126機の購入を予定した。最初の18機は直接製造会社から購入し、残りの戦闘機は技術移転によりヒンドスタン航空機でライセンス生産される予定であった。


title: MMRCA (航空機)

text: インド空軍はで活躍したダッソー社製のミラージュ2000を評価しており、その発展型のミラージュ2000-5の購入に強い意欲を持っていた。しかし、すでにダッソー社では新型のラファールの生産を開始しており、ミラージュ2000シリーズは注文が途絶えていたこともあって生産ラインを閉鎖していた。フランス（ダッソー社）は公式にはインドとの契約が成立すれば生産を再開できるとしたが、インド政府は複数の機種から選定することに決め、2004年に情報請求 (RFI) を各社に求めた。RFIに対し、当初はダッソー（ミラージュ 2000-5 Mk.2）、ロッキード・マーティン（F-16C/D）、RSK MiG (MiG-29OVT）とサーブ（グリペン）の4社が応札した。


title: MMRCA (航空機)

text: その後、RFIの遅延によりダッソー社はミラージュ2000-5を入札行程から除き、代わりにラファールを充てることにした。またロシアのRSK MiGも、MiG-29シリーズを近代化改修したMiG-35に変更した。また、ヨーロッパからはユーロファイターGmbH（タイフーン）が、北米からはボーイング社（ボーイング F/A-18E/F スーパーホーネット）が新たに参入した。


title: MMRCA (航空機)

text: フランス製のラファール、欧州共同開発のタイフーン、アメリカ製のF-16IN と F/A-18IN スーパーホーネット（「IN」は計画されたインド仕様を示す）、スウェーデン製のグリベン、ロシア製のMiG-35の6機種がMMRCAの候補機となった。以前はロシア（旧ソ連）のRSK MiG（旧・ミコヤン・グレヴィッチ設計局）とフランスのダッソー（旧ダッソー・ブレゲー社）がインド空軍への主要な供給会社であり、技術移転やインド国内でのライセンス生産、訓練や予備部品の供給、整備、改良を行っていた。


title: MMRCA (航空機)

text: ラファールはフランスの双発デルタ翼機でダッソー社によって設計された。ラファールはミラージュ2000-5を置き換える目的で投入され、ミラージュの生産ラインが閉鎖されてから同様により先進的な機体が競争に投入された。


title: MMRCA (航空機)

text: フランス政府は2010年以降、ラファールに搭載されたRBE2-AA AESAレーダーを含むラファールの全ての技術をインドに移転し、ソフトウェアのソースコードも必要であればインドの技術者が再プログラム出来る様、技術を移転する事を明確にした。ソースコードが無いとレーダーの仕様を入手するために専用のミッション変数を外国の製造会社に明示しなければならず、その行程において深刻な妥協を強いられる事が想定された。


title: MMRCA (航空機)

text: ダッソー社はもしラファールが選定された場合、2010年以降に就役するテジャス戦闘機と大幅に共通性を高めると見られるGTX-35VS カヴェリエンジンをラファールに搭載する事を提案した。インドとフランスは近年"買い手と売り手の協力"に合意している。


title: MMRCA (航空機)

text: 2012年1月31日、ラファールはタイフーンに対して費用面で競り勝ち、独占交渉権を手に入れた。


title: MMRCA (航空機)

text: インドは当初、F-16C/D Block 52+の仕様の航空機のためのRFIを送付した。2008年1月17日、ロッキード・マーティンはMMRCAの契約のためF-16を改良したF-16IN スーパーヴァイパー を提案した。 F-16INはF-16 Block 60（F-16E/F）に匹敵する最も先進的なF-16の派生型として開発され、パキスタン空軍が既に購入したF-16 Block 52よりもさらに先進的になる予定であった。


title: 野中村 (岐阜県)

text: 野中村（のなかむら）は、かつて岐阜県羽島郡にあった村である。


title: 野中村 (岐阜県)

text: 現在の羽島郡岐南町野中などに該当する。


title: 野中村 (岐阜県)

text: 当村発足時は羽栗郡であったが、郡の合併で羽島郡の村となっている。


title: 野中村 (岐阜県)

text: 1869年（明治2年）当時の人口は204人。


title: 大阪戦略調整会議

text: 大阪戦略調整会議（おおさかせんりゃくちょうせいかいぎ、略称：大阪会議）は、大阪府と大阪市、堺市の二重行政を解消するため、各首長らで政策を調整する会議。大阪維新の会が掲げる大阪都構想の対案として、総合区の導入などの内容で、自民党大阪府連が2014年9月21日に発表した。


title: 大阪戦略調整会議

text: 府、大阪・堺両市の3首長と各議会議員で構成される。


title: 大阪戦略調整会議

text: 2015年6月1日、自民党が「大阪戦略調整会議」の設置条例案を提出した。維新が「都構想の（自民側の）対案である同会議を一日でも早く始めるべきだ」として賛成。しかし、自民は全会一致での可決をめざすなどとして、他会派と同様に賛否を表明しなかった。


title: 大阪戦略調整会議

text: 6月9日に、自民党が、公明党との関係に配慮し、賛成に転じた。だが、大阪会議の事務局となる「府市連携局」には反対した。


title: 大阪戦略調整会議

text: 自民のある市議は、「大阪戦略調整会議」の設置条例案に賛成した維新に対し、「今回は継続審議で、9月議会に向けて批判された点を踏まえてブラッシュアップしていくつもりだった」と憤った。2015年8月、橋下徹大阪市長・大阪維新の会代表は「話し合いで二重行政がなくなるなんて言っていたが、自民党は何もやっていない。これじゃいけないと思った」と、都構想の再挑戦を表明した。


title: 大阪戦略調整会議

text: 11月22日に投開票された大阪府知事選挙・大阪市長選挙では共に大阪維新の会候補が当選。


title: 大阪戦略調整会議

text: 大阪府知事に再選された松井一郎府知事・大阪維新の会幹事長は、「府市統合本部」を再設置すると表明し、大阪会議は「あのままでいいのでは」とコメントした。


title: 三宅村 (岐阜県)

text: 三宅村（みやけむら）は、かつて岐阜県羽島郡にあった村である。


title: 三宅村 (岐阜県)

text: 現在の羽島郡岐南町三宅などに該当する。


title: 三宅村 (岐阜県)

text: 当村発足時は羽栗郡であったが、郡の合併で羽島郡の村となっている。


title: 三宅村 (岐阜県)

text: 1872年（明治5年）時点の人口は411人。


title: 若宮地村

text: 若宮地村（わかみやじむら）は、かつて岐阜県羽島郡にあった村である。


title: 若宮地村

text: 現在の羽島郡岐南町若宮地などに該当する。


title: 若宮地村

text: 当村発足時は羽栗郡であったが、郡の合併で羽島郡の村となっている。


title: 若宮地村

text: 1869年（明治2年）時点の人口は146人。


title: 平島村 (岐阜県)

text: 平島村（へいじまむら）は、かつて岐阜県羽島郡にあった村である。


title: 平島村 (岐阜県)

text: 現在の羽島郡岐南町平島などに該当する。


title: 平島村 (岐阜県)

text: 当村発足時は羽栗郡であったが、郡の合併で羽島郡の村となっている。


title: LMFS (航空機)

text: LMFS () はMiGが提案しているステルス戦闘機である。既存のMiG-29を置き換える目的で設計された。


title: LMFS (航空機)

text: 統一航空機製造会社によって開発されているこの軽量戦闘機はクリーモフ RD-33を基に開発されたターボファンエンジンを搭載する予定である。エンジンは第5世代機の仕様を満たしており、最新の先進的なタービンや燃焼室技術やファンブレードに細部の改良が施される。


title: 薬師寺村 (岐阜県)

text: 薬師寺村（やくしじむら）はかつて岐阜県羽島郡に存在した村である。


title: 薬師寺村 (岐阜県)

text: 現在の岐南町薬師寺などに該当する。


title: 薬師寺村 (岐阜県)

text: 徳田村発足時は羽栗郡の村であったが、郡の合併で羽島郡の村となっている。


title: 次世代爆撃機

text: 次世代爆撃機（英："Next-Generation Bomber "、NGB）は、以前は2018年爆撃機（英："Bomber 2018"）と呼ばれていたアメリカ空軍が開発していた中型爆撃機。当初は2018年頃に"B-3"として半分の積載量、半分の航続距離、亜音速巡航と高度のステルス性を兼ね備えた仕様で老朽化した爆撃機を交換する事を目的として就役することを想定していた。


title: 次世代爆撃機

text: 2010年6月24日にPhilip M. Breedlove中将は"次世代爆撃機"という単語はもはや廃語で、空軍はF-35とF-22を支援するためのより入手の容易で汎用的な任務を実行する能力を備えたシリーズ化された長距離攻撃用航空機の開発を進めていると述べた。


title: 上印食村

text: 上印食村（かみいんじきむら）はかつて岐阜県羽島郡に存在した村である。


title: 上印食村

text: 現在の岐南町上印食、八剣、八剣北などに該当する。


title: 上印食村

text: 当村発足時は羽栗郡の村であったが、郡の合併で羽島郡の村となっている。


title: 下印食村

text: 下印食村（しもいんじきむら）はかつて岐阜県羽島郡に存在した村である。


title: 下印食村

text: 現在の岐南町下印食、八剣、みやまちなどに該当する。


title: 下印食村

text: 当村発足時は羽栗郡の村であったが、郡の合併で羽島郡の村となっている。


title: PAK DA (航空機)

text: PAK DA（）は、既存のTu-22M、Tu-160とTu-95の後継として、ツポレフで開発中の次世代のステルス性を備えた亜音速の爆撃機である。


title: PAK DA (航空機)

text: PAK DAとはロシア語でперспективный авиационный комплекс дальней авиации ("perspektivnyi aviatsionnyi kompleks dal'ney aviatsii")のアクロニムであり、意味は"長距離飛行のための将来航空複合体"である。Izdeliye 80とも呼称される。


title: PAK DA (航空機)

text: PAK DAは新型の戦略爆撃機として構想され、2025年から2030年に就役予定で、ロシア軍への受領は2023年を予定している(2012年時点での発表では初号機の納入は2020年の予定だった)。


title: PAK DA (航空機)

text: 2008年にロシア空軍の報告では次世代戦略爆撃機には戦術と技術要求を報告した。複数の初期の報告によるとPAK DAは超音速爆撃機であるTu-160を原型として開発予定とされた。ロシアのプーチン首相(当時)はテレビ演説で新型爆撃機は新設計を導入予定であると述べた。


title: PAK DA (航空機)

text: 2010年3月1日、ロシアのAnatoly Zhikharev将軍は新型爆撃機によりターボプロップ式のTu-95と超音速のTu-160を置き換える予定であると述べた。


title: PAK DA (航空機)

text: 2012年6月6日、メドヴェージェフ政権副首相のドミトリー・ロゴージンは計画に疑問があり、新型爆撃機の設計は不必要かもしれないと述べた。


title: PAK DA (航空機)

text: 2012年6月9日、ドミートリー・メドヴェージェフはPAK DAは計画として確認したと述べた


title: PAK DA (航空機)

text: 2012年12月18日、ロシア連邦軍参謀本部のニコライ・マカロフ将軍は同年6月6日のドミトリー・ロゴージン副首相の発言に対し、アメリカの航空機を凌駕する型爆撃機の設計作業はまだ継続中であると述べた。


title: PAK DA (航空機)

text: 2017年3月1日、ロシアの軍事産業からの情報筋によりツポレフでの全翼機のコンセプトに基づいたPAK DAのフルサイズのモックアップの製作が報告された。同筋によると新しい爆撃機はステルス技術を使用し、電波吸収材料が構造に使用され、すべての兵器は航空機内に収納される。最新の国産電子戦システムを装備する計画もあり、効率の面では世界的に類似した機体はないと語った。別の筋からの情報では試作機は2025年までに初飛行予定で、亜音速であると報告された。


title: PAK DA (航空機)

text: 2017年7月18日、UECによりPAK DA向けエンジンの予備設計の完了が報告された。


title: PAK DA (航空機)

text: 2017年8月12日、ロシアの軍事産業からの情報筋により、PAK DAには超音速兵器のほかに空対空ミサイルを搭載する計画である事が報告された。


title: PAK DA (航空機)

text: 2017年11月15日、ロシアの軍事産業からの情報筋によりPAK DAは亜音速機であり超音速爆撃機であるTu-160M2よりも低価格と報告された。同情報筋によると亜音速機であるという点は戦闘の有効性には影響せず、高精度の長距離巡航ミサイルにより敵の防空網に入ったり、超音速モードを使わずに攻撃することを可能にするという。飛行の準備もより簡単で安価に行うことができ、燃料消費を抑えることができるという。


title: PAK DA (航空機)

text: 2017年12月24日、ロシア連邦院委員会防衛委員長のボンダレフ氏はPAK DAに関する研究開発は既に終了し、試作機の製造に近づいていると述べた。同氏によるとPAK DAの運用開始は試作機の試験を終えた後、2025年から2030年を予定しているという。


title: 平尾山

text: 平尾山（ひらおやま）は、長野県佐久市の東部に位置する関東山地の一部で、最高峰の「平尾富士」は標高1,156m。信州百山の一つに選ばれている。


title: 平尾山

text: 第三紀層を基盤とする成層火山で、成立は荒船山より古いとされる。頂上から北側、西側にかけては複輝石安山岩、南側は溶結凝灰岩で主に構成されている。


title: 平尾山

text: 山麓に佐久スキーガーデンパラダが所在し、平尾富士山頂まで徒歩約20分の尾根までリフト及びゲレンデが設置されている。


title: 平尾山

text: 登山口へは、佐久市民の森・水辺の小路駐車場からすぐ。佐久スキーガーデンパラダ、佐久平パーキングエリア第2PAからのアクセスも容易。登山コース一帯は、佐久市民の森、森林セラピー基地として整備され、ハイキング感覚で登頂が可能。登山口から山頂までの所要時間は40－50分。


title: 平尾山

text: 山頂は、北から南東にかけて眺望が開け、浅間山、美ヶ原、八ヶ岳、茂来山、荒船山等の山々と佐久平が一望できる。


title: 平尾山

text: 平尾山は、大井山とも呼ばれた。 謡曲鉢木に「吹くや嵐の大井山、捨つる身になき伴の里」と謡われる「大井山」が平尾山にあたる。かつて、この地域は大井荘という荘園であり、大井荘で最も高い山であることから、そう呼ばれた。


title: 平尾山

text: 戦国時代には、秋葉山の山頂に平尾城が築かれていた。白山の山頂には白山砦、平尾富士の山頂には平尾砦が築かれ、平尾砦は物見の役を果たしていた。平尾城を築いたのは依田氏支流の平尾氏で、全国の「平尾姓」にはこの地をルーツとする家も多いという。


title: 平尾山

text: 平尾山には木花咲耶姫（このはなさくやひめ）が鎮座し、諸願を成就させてくれるといわれ、山頂にある富士浅間神社は木花咲耶姫を祀っている。


title: 平尾山

text: 九のつく日を御九日或いは御供日（おくんち、おくにち）といって、お参りすれば願いが叶うとされるが、特に夜明け前の参拝が最高と言われる。昔は、松明や提灯を手にして山頂を目指す参詣人が多くいた。富士浅間神社の例祭は、10月9日、19日、29日に行われる。


title: 平尾山

text: 用明天皇元年（586年）皎月という官女が、佐久郡の平尾へ流罪になった。官女は白馬と一緒に空を舞い、平尾山の西尾根の「吾妻山」に立って「吾は白山権現だ」と言って岩の中に入ってしまった。それから、吾妻山を白山（はくさん）とも呼ぶ。その後も官女のまぼろしが小田井の平原で白馬の輪乗りをしたので、輪の形に草が生えない場所ができ、その輪はいつまでも消えなかった。その輪は「皎月の輪」と呼ばれ、皎月の輪がある皎月原は佐久市指定の名勝となっている。


title: 平尾山

text: 平尾山の山麓には、平尾大社、守芳院（曹洞宗）、渓徳寺（臨済宗）などの社寺がある。特に守芳院の山号は「平尾山」である。また平尾大社本殿は佐久市指定有形文化財となっている。


title: 1972年の読売ジャイアンツ

text: 1972年の読売ジャイアンツでは、1972年シーズンの読売ジャイアンツの動向をまとめる。


title: 1972年の読売ジャイアンツ

text: この年の読売ジャイアンツは、川上哲治監督の12年目のシーズンであり、V9の8年目のシーズンである。


title: デル・カリー

text: デル・カリー（Dell Curry）こと、ワーデル・ステフィン・カリー1世（Wardell Stephen Curry Ⅰ、1964年6月25日 - ）は、アメリカ合衆国バージニア州ハリソンバーグ出身の元プロバスケットボール選手。ポジションはシューティングガード。


title: デル・カリー

text: 息子はNBAゴールデンステート・ウォリアーズのステフィン・カリー、ダラス・マーベリックスのセス・カリー兄弟。


title: デル・カリー

text:
バージニア州のフォート・デフィアンス高校に通い、バスケットボールと野球の両方で州のチャンピオンとなっている。1982年のマクダナルズ・オール・アメリカンに選ばれた。また1982年のMLBドラフトでテキサス・レンジャーズから指名を受けている。
1982年バージニア工科大学に入学し、1986年までの4シーズンをスターターとしてプレーし、通算 2,389 得点、 295 スティールの成績を残した。同時に、ベースボールの投手としても6勝1敗、防御率3.81の成績を残し、1985年、MLBドラフトでボルチモア・オリオールズから14順目で指名を受けたが、バスケットボールプレーヤーの道を選択した。


title: デル・カリー

text: 1986年のNBAドラフト 1巡目 15位でユタ・ジャズの指名を受けNBA入りを果たすと、ユタ・ジャズで1シーズン、クリーブランド・キャバリアーズで1シーズンをプレーした後、1988-89シーズンに新設されたシャーロット・ホーネッツ、マイアミ・ヒートの2チームの内、ホーネッツに拡張ドラフトで首位指名選択され移籍した。この時ホーネッツに選択された選手には、マグシー・ボーグス、リッキー・グリーンらがいる。1988年から1998年までの10シーズンをホーネッツでプレーし、主力控え選手として特に3ポイントに秀でた活躍を見せて、1994年のNBAシックスマン賞を受賞した。ホーネッツ退団後は、ミルウォーキー・バックス、トロント・ラプターズで数年プレーした後、引退した。


title: 中島恵理

text: 中島 恵理（なかじま えり、1972年 - ）は、日本の公務員。長野県副知事。


title: 中島恵理

text: 京都府京都市出身。京都大学法学部卒業後の1995年、環境庁（現・環境省）入庁。1999年、ケンブリッジ大学環境政策修士課程修了。2000年、オックスフォード大学環境の変化とマネジメント課程修了。


title: 2037年爆撃機

text: 2037年爆撃機（2037ねんばくげきき、英：2037 Bomber）は、B-2を置き換える目的でアメリカ空軍によって立案された大型戦略爆撃機に与えられた非公式の名称である。2037年に無人運用能力を備えたステルス超音速長距離爆撃機として就役を予定している。


title: 2037年爆撃機

text: B-2 スピリットの生産が1990年代初頭に終了して以降、アメリカ空軍は爆撃機の開発の空白期間が生じた。1999年に公表された空軍の爆撃機の行程表によると、2037年に退役するB-52 ストラトフォートレスとB-1 ランサーを置き換えるために新型爆撃機が必要となるとされる。 これは待つためには長すぎると考えられ、アメリカ空軍は2030年以前に中継ぎとしての「2018年爆撃機」が必要だと考えた。


title: 千屋牛娘☆

text: 千屋牛娘☆（ちやぎゅうむすめ）は、岡山県新見市のブランド牛「千屋牛」を広めるため、2014年7月に結成され2015年12月まで活動した女性ダンスユニットである。


title: 千屋牛娘☆

text: 2014年9月にJA阿新の公認キャラクターとなり、二摩組合長（当時）から認定証が渡された。


title: 千屋牛娘☆

text:
2015年8月18日の公式Twitterで、研修生（二期生）の募集と”きょうか”、”くるみ”の2016年4月いっぱいでの卒業が発表された。しかし、その後具体的な募集活動は行われず、10月26日に公式Twitterで募集の中止が発表され、12月20日をもって活動を休止することがあわせて告知された。2015年12月20日のバスツアー&ラストライブ（新見千屋温泉いぶきの里）を以て活動を終了した。
2017年10月14日のJAあしん祭りにて千屋牛娘が1日限りの復活をする。。


title: 松永安左エ門記念館

text: 松永安左エ門記念館（まつながやすざえもんきねんかん）は、長崎県壱岐市石田町にある人物記念館。


title: 松永安左エ門記念館

text: 1946年（昭和46年）7月に実業家で茶人としても知られる松永安左エ門の生家跡地に併設される形で1971年（昭和46年）に開館。正式には「電力の鬼・松永安左エ門記念館」であるが、一般的には「松永記念館」と呼ばれている。ふるさと資料館を併設している。


title: 松永安左エ門記念館

text: 壱岐市が直接運営している。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: ニューバーン（、）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の東部クレイブン郡の都市であり、同郡の郡庁所在地でもある。ニューバーン小都市圏の主要都市である。2010年国勢調査での人口は29,524人だった。2013年の推計では30,242 人に増加していた。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: トレント川とニュース川が合流する地点に位置し、ノースカロライナ州の大西洋岸に近い。州都ローリーからは東に112マイル (180 km)、ウィルミントンの北東87マイル (140 km)、バージニア州ノーフォークから南に162マイル (261 km) に位置している。ペプシコーラが生まれた地でもある。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 1710年、スイスとプファルツ・ドイツの移民が入植した。開拓者達は、スイスの首都であり、指導者であるクリストフ・フォン・グラフェンリートの故郷であるベルンにちなんで町の名前を付けた。イングランドとスイスの結びつきは、スイスのプロテスタントが多い地域に逃避場を求めたメアリー女王時代の追放者が確立していた。カルヴァン主義の歴史の中でステュアート朝と著名人の結婚もあった。開拓者達はその開拓地が元は「チャトカ」と呼ばれたタスカローラ族インディアンの村のあった場所だったことが分かった。このために地域のタスカローラ族と紛争が起きた。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: ニューバーンはバス町に次いでノースカロライナ州では2番目に古いヨーロッパ系アメリカ人が建てた町である。ノースカロライナ植民地の首都として機能し、その後短期間だが州都にもなった。アメリカ独立戦争後、町は裕福になり、豊かな文化的生活を発展させた。一時期は「南部のアテネ」と呼ばれ、フリーメイソンの寺院やアセンズ劇場があることで知られた。これらの建物は現在も活躍している。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 町内にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定される歴史地区が4か所ある。その中には18世紀初期まで遡ることのできる住宅、店舗、教会がある。ウォーターフロントから歩いて行ける範囲には164を超える国家歴史登録財の住宅や建物がある。近在にはベッド・アンド・ブレックファスト、ホテル、レストラン、銀行、ブティック、専門店もある。歴史地区には市の花であるサルスベリ2,000本の内の多くがあり、庭園を形成している。ニューバーンには2つの「地方歴史地区」があり、他では置き換え難い歴史的な建物の外観を法的に保護する、市が定めた地域である。これらの地域は町の特徴ある魅力の多くを提供し、退職者や歴史遺産観光客に訴え、市の経済に貢献している。この地方歴史地区はニューバーンにとって非常に重要なものであるが、市域27平方マイル (70 km) の中の僅か2.43%に過ぎない。新たに開発に供することのできる地域も幾らかはある。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: ノースカロライナの水路に沿って、ヨーロッパ人が地域を探検する数千年も前から、様々な文化を持った先住民が住んでいた。イロコイ語を話すタスカローラ族が古代のある時点で五大湖地方から南に移動し、数百年間この地域を占有していた後に、ヨーロッパ人が入って来た。タスカローラ族は川の合流点に古代の村の「チャトカ」を造った。ヨーロッパ人の侵入には抵抗し、1712年には抗議のために立ち上がった。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: ニューバーンに最初にヨーロッパ人が入って来たのは1710年のことであり、スイス人とプファルツ・ドイツの移民だった。クリストフ・フォン・グラフェンリート、フランツ・ルイス・マイケル、ジョン・ローソンが指導者だった。彼らは町の名をフォン・グラフェンリートの故郷であるベルンにちなんで名付けた。ベルンは後にスイスの首都になった。フォン・グラフェンリートは町の区画を十字の形に配置したが、後に通りが追加され格子状になって、この十字は曖昧なものになった。ノースカロライナ植民地では最初の恒久的な首都になった


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 1770年、イギリスの植民地政府の館としてタイロン・パレスが完成した。アメリカ独立戦争後、ニューバーンは州都になった。タイロン・パレスは州政府の庁舎に使われた。しかしこのパレスは1790年代に焼けてしまった。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 19世紀初期、ニューバーンはノースカロライナ州最大の都市となり、プランテーション農業に関わる商品と奴隷の貿易で発展した。ローリーが州都に指定された後、ニューバーンは貿易のルートをカリブ海とニューイングランドに拡大することで経済を再建した。砂糖、奴隷と客の要望する商品の三角貿易に関わっていた。1815年には人口3,600人になっていた。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 南北戦争の初期段階である1862年、この地域はニューバーンの戦いの戦場になった。北軍が町を奪取し、1865年の終戦まで占領していた。この期間に1万人近い黒人奴隷が逃亡し、保護と自由を求めて北軍のキャンプに行った。北軍は難民を収容するためにニューバーンでトレント川コントラバンド・キャンプを設営した。成人は働けるように組織した。大人と子供の双方に読み書きを教えるために宣教師が来た。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 1863年1月、エイブラハム・リンカーン大統領が奴隷解放宣言を出した後で、北軍が占領している地域の奴隷は自由の身であることが宣言され、トレント川キャンプには保護を求めた解放奴隷がさらにやってきた。軍はマサチューセッツ州出身の連邦議会付き牧師ホレス・ジェイムズを「ノースカロライナ地区の黒人問題監督官」に指名した。ジェイムズは、トレント川キャンプに加えて、自立を目指した沖合にあるロアノーク島解放奴隷のコロニーの開発も監督した。1863年からは、ノースカロライナ州の解放奴隷4,000人近くがアメリカ合衆国有色人部隊に入隊し、北軍と共にその恒久的な自由を求めて戦った。その中にはロアノーク島のコロニーからの150人も含まれていた。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: ニューバーンは北軍が連続して占領していたので、戦中も破壊を免れた。北軍が占領し、市の近くで数千人の解放奴隷が宿営していたことのために社会的な混乱が多かった。それでも、戦後は他の多くの都市よりも速く回復した。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 1870年までにニューバーン経済の主要部として製材業が成長した。伐り出された木材は近くの2つの川を使って下流に搬送された。市は解放奴隷の中心であり続け、白人の監督に頼らない社会を創り出した。繁栄する教会、友愛組織、および彼等独自の事業があった。1877年までに、市の人口は黒人が多数となった。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 州議会はニューバーン市とクレイブン郡をノースカロライナ州第2選挙区に指定し、元はプランテーションがあった区域として、州内の黒人が集中する区となった。19世紀後半にアメリカ合衆国下院に4人の黒人議員を選出していた。州は1900年に憲法の選挙権修正法を成立させ、様々な手段を使って黒人市民から選挙権を取り上げた。その結果、政治の場から完全に締め出され、陪審員にも地方の役人にもなれなくなった。白人の民主党が、1965年の投票権法など連邦政府が憲法で保障される権利を執行した公民権法の成立まで、この抑圧を続けていた。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 1890年までに、ニューバーンはノースカロライナ州の製材業で最大の中心地となり、南部でも最大級のものになった。この頃、16もの製材所が運営され、ニューバーンとその地域の数百人を雇用した。木材成金の競争を好む性格、豊富な材木、および技能者の存在により、ニューバーンに南部でも最大級に精巧な家屋が建設され、その多くが今の残っている。木材ブームは1920年代まで続いた。そのご製材所は1つ1つ消えていった。今日ではウェアーハウザー製材所が唯一残っている。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 市内には国定歴史地区が4か所、地方歴史地区が2か所あり、それが建築物の性格を保存するのに役立っている。中心街地方歴史地区は広さ368.64エーカー、すなわち0.576平方マイル (1.49 km) ある。リバーサイド地方歴史地区は広さが51.94エーカー、すなわち0.081平方マイル (0.21 km) ある。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: ユニオンポイント公園はニュース川とトレント川に接している。そこはニュース川デイズや7月4日独立記念日など市の主要な催事が開催される場所である。1979年からスイス・ベア中心街再活性化会社が中心街の再開発を行ってきた。画廊、専門店、アンティーク店、レストラン、宿屋の創設を促した。この地域は社会と文化の中心地となった。ジェイムズ・リード・レインはポロック通り沿い、歴史あるクライストチャーチの向かいにあるミニパークと歩道の通り抜けである。民間の再生努力によって中心街の多くの建物が20世紀変わり目のころの優雅さを取戻してきた。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text:
2005年、NBCテレビの番組『トゥデイ』が、ニューバーンを国内で退職後に住む最良の場所として取り上げた。北部州から移って来た退職者が人口を増やしている。
ニューバーン市のアメリカ合衆国国家歴史登録財としては、次のものがある。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: ニューバーンはクレイブン郡の中心に位置し、座標では (35.109070, −77.069111)にある。潮汐のあるトレント川とニュース川、2つの川の合流点に位置している。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: アメリカ国道70号線と同17号線が市内を通り、市中心部の南を通る自動車専用道路として、短区間合流している。国道70号線は西に33マイル (53 km) でキンストン、南東に35マイル (56 km) で大西洋に近いモアヘッドシティに繋いでいる。州都のローリー市は国道70号線を経由して西に112マイル (180 km) である。国道17号線は南西に37マイル (60 km) でジャクソンビルに、また新しい橋でニュース川を渡り北に36マイル (58 km) でノースカロライナ州のワシントンに至る。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: ニューバーンはノースカロライナ州のインナーバンクス地域に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は29.7平方マイル (76.9 km)であり、このうち陸地28.2平方マイル (73.1 km)、水域は1.4平方マイル (3.7 km)で水域率は4.87%である。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: ニューバーンは大西洋岸平原に典型的な温暖湿潤気候である。夏は暑く湿気ており、午後の雷雨が多く、それが夏の降水量の多さになっている。春と秋は概して温和であり、10月から11月初旬に紅葉が起きる。冬は比較的温暖で他の季節より乾燥している。時に雪が降ることもある。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 海岸カロライナ地域空港はニューバーン中央事業地区の南3マイル (5 km) にある公営空港である。


title: ニューバーン (ノースカロライナ州)

text: 2012年のアメリカン・コミュニティ・サーベイに拠れば、ニューバーン市の人口や30,316人（都心部95%、田園部5%）であり、男性が46%、女性が54%、年齢の中央値は38.8歳だった。18歳未満の構成比は24.2%だった。人種構成では白人16,286人、55.4%、黒人9,272人、31.5%、ヒスパニック系1,492人、5.1%、アジア系1,312人、4.5%、混血953人、3.2%、インディアン78人、0.3%、その他の人種29人、0.09%だった。


title: 長距離打撃爆撃機

text: 長距離打撃爆撃機（英："Long Range Strike Bomber"、略称LRS-B、あるいは"Next-Generation Bomber"、あるいはB-21）は、B-2とB-52を置き換える目的で開発中の、アメリカ合衆国の長距離戦略爆撃機である。B-2の経験を持つノースロップ・グラマンが主契約社になり、ボーイング とロッキード・マーティンの共同体によって生産される見込みである。


title: 長距離打撃爆撃機

text: 1機あたりの価格は5億5,000万ドル以内に収める予定である。契約額は想定で研究開発の1/4に達する1,000億ドル(2015年時点)になる予定である。


title: 長距離打撃爆撃機

text: 2025年の就役が予定される。2015年の時点では100機が生産される予定である。


title: シャフベルク線

text: シャフベルク線（シャフベルクせん、）は、ザルツブルク株式会社の鉄道線の名称である。路線番号は173。他の鉄道路線と接続していない、アプト式鉄道である。


title: シャフベルク線

text: 夏季のみ、1時間に1本の運行。これに加えて7～8月の日曜日のみ、旧型車両を使った「郷愁冒険列車」が一日1往復運行し、シャフベルクアルペを通過する。


title: シャフベルク線

text: 以下では、シャフベルク線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、郷愁冒険列車はシャフベルクアルペを通過する。


title: バーハ69

text: 『バーハ69』（原題：Barra 69 Caetano e Gil Ao Vivo na Bahia）は、ブラジルのミュージシャン、カエターノ・ヴェローゾとジルベルト・ジルが1972年に連名で発表したライブ・アルバム。1969年7月にサルヴァドール（バイーア）で行われた共演ライブを収録している。


title: バーハ69

text: ヴェローゾとジルは1968年12月、ブラジルの軍事政権によって逮捕され、釈放後も1969年7月にロンドンへ亡命するまで軟禁生活を強いられたが、出国直前に共演ライブを開催することは許可された。そして、この録音はヴェローゾとジルがブラジルへ帰国してから間もなくリリースに至った。


title: バーハ69

text: John Douganはオールミュージックにおいて5点満点中4点を付け、本作の内容を「屈折したボサノヴァが、ロックンロール及びビート・ポエトリーと交わっている」と説明している。リード・ボーカルの内訳は下記の通り。


title: 粕川町深津

text: 粕川町深津（かすかわまちふかづ）は、群馬県前橋市の地名。旧粕川村時代は、住所で勢多郡粕川村大字深津の地域である。また、前橋市合併後は村名の粕川村が粕川町となり、そのあと大字名がつくため前橋市粕川町○○となる。面積は3.44km(2013年現在)。郵便番号は371-0215。


title: 粕川町深津

text: 前橋市の東部、赤城山の南麓、粕川中流域に位置している。


title: 粕川町深津

text: 南北朝時代頃からある地名である。江戸時代に入るとはじめは大胡藩領で、元和4年に前橋藩領、明和4年に幕府領を経て、明和5年からは館林藩領だった。当地が近村の中の凹所で、中央に溝渠があることに由来する。


title: 粕川町深津

text:
2017年（平成29年）8月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: 粕川町深津

text: 町の北側に上毛電気鉄道上毛線新屋駅がある。


title: 粕川町深津

text: 赤城タクシーが運行を行っているデマンドバス方式のふるさとバスがある。


title: 粕川町深津

text: 県道の群馬県道102号三夜沢国定停車場線、群馬県道103号深津伊勢崎線が通過。


title: 金光義邦

text: 金光 義邦（かねみつ よしくに、1909年（明治42年）3月 - 1978年（昭和53年）1月5日）は、日本の実業家、政治家。衆議院議員。


title: 金光義邦

text: 本籍大分県。金光庸夫の長男として生まれる。1935年10月、東京帝国大学経済学部経済学科を卒業。


title: 金光義邦

text: 王子電気軌道取締役、南部鉄道取締役、愛国工業取締役、山陽電気鉄道監査役、新日本火災海上保険社長、日本教育生命保険社長、大正生命保険社長などを務めた。


title: 金光義邦

text: 1946年4月、第22回衆議院議員総選挙に大分県から出馬し当選。その後、第24回総選挙まで連続3回当選し衆議院議員を三期務めた。この間、片山内閣・厚生政務次官、衆議院地方行政委員長、日本進歩党会計監督、同政調会副会長、民主党総務などを歴任した。


title: 1963年の読売ジャイアンツ

text: 1963年の読売ジャイアンツでは、1963年シーズンの読売ジャイアンツの動向をまとめる。


title: 1963年の読売ジャイアンツ

text: この年の読売ジャイアンツは、川上哲治監督の3年目のシーズンである。


title: 田中佑佳

text: 田中 佑佳（たなか ゆうか、7月30日 - ）は、日本のアートディレクター。東京都出身。


title: 田中佑佳

text:
東京都世田谷生まれ。女子美術大学短期大学部卒業。
学生の頃からフリーランスとして、特殊造形・空間美術・グラフィックデザイン・アートディレクションを中心に活動。
音楽CDジャケット・タイトルデザイン・映画ポスターなどのグラフィックデザインや、映像・アパレルショップの特殊造形・空間美術、雑誌のプロップスなど分野を広げて活躍中。
映像作家の田中佑和は、実兄。


title: グムンデン軌道線

text: グムンデン軌道線（グムンデンきどうせん、）は、シュターン・ハッファール旅客交通の鉄道線の名称である。路線番号は174。オーストリア国鉄のグムンデン駅と、グムンデン市内を結ぶ路線である。


title: グムンデン軌道線

text:
2018年9月1日にフランツヨーゼフ広場駅-グロスター広場駅間が開業し、161号線との直通運転を実施した。
グムンデン - フォルフドルフ線の併用軌道区間であったグロスター広場駅-グムンデン湖畔駅間はグムンデン軌道線に編入された。かつて、ラートハウス広場にオーストリア国鉄ランバッハ-グムンデン地方線の前身となったブドヴァイス-リンツ-グムンデン馬車鉄道の終点があり、ラートハウス広場駅とグムンデン-フォルフドルフ線のエンゲルホフ地方線駅の間のルートは馬車鉄道のルートと類似している。


title: グムンデン軌道線

text: 1時間に2本の運行。グムンデン国鉄駅で、170号線オーバートラウン方面・アトナンク方面双方の列車と接続する。


title: グムンデン軌道線

text: 出入口は、湖畔駅に向かって左側だけにある。


title: グムンデン軌道線

text: 以下では、グムンデン軌道線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。


title: ウィリアムズ F107

text: ウィリアムズ F107 (社内分類WR19) はウィリアムズ・インターナショナルによって生産される小型のターボファンエンジンである。F107は巡航ミサイルの動力として設計された。


title: ウィリアムズ F107

text: AGM-86 ALCMとBGM-109 トマホークと同様に実験的なウィリアムズ X-ジェット 飛行プラットホームの動力として使用される。


title: 高雄客運

text: 高雄客運（カオシュンきゃくうん,たかおきゃくうん,英称：Kaohsiung Transportation Co., Ltd.）は、台湾高雄市を拠点に台南市南部、屏東県北東部に至る路線網を運行するバス事業者である。日本統治時代に前身の高旗自動車株式会社が高雄 - 鳳山間の路線を開設して以来の歴史を持ち、南部では最大の事業者。


title: 高雄客運

text: 旧高雄県市区公車の路線を含む。


title: フェクラマルクト - アッター湖地方線

text: フェクラマルクト - アッター湖地方線（）は、シュターン・ハッファール旅客交通の鉄道線の名称である。路線番号は180。


title: フェクラマルクト - アッター湖地方線

text: 快速と普通について説明する。


title: フェクラマルクト - アッター湖地方線

text: 夏季の平日は1時間に1本、休日は2時間に1本の運行。土曜日や冬季の平日は、その中間で1～2時間に1本の運行となる。フェクラマルクトで、101号線ザルツブルク方面、アトナンク方面の快速と接続する。朝のアッター湖行片道1本のみ、シュテッタムとパルムスドルフを通過する。


title: フェクラマルクト - アッター湖地方線

text: 2017年以前は、全列車がシュテッタムとパルムスドルフに停車していた他、ヒッピンク・コグルを通過する列車があった（下記、快速の名残）。以下では、オーストリア国鉄180号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。


title: ローレンツ・ローレンツの式

text: ローレンツ・ローレンツの式は、分極した分子間の双極子相互作用が小さい時におけるマクロな屈折率とミクロな分極率との間の関係式である。


title: ローレンツ・ローレンツの式

text:
最も一般的なローレンツ・ローレンツの式は次のように書ける。
ここでformula_2 は 屈折率、formula_3 単位体積あたりの分子数、formula_4 は分子の平均分極率。
この式は特定の結晶構造でのみ有効である。


title: ローレンツ・ローレンツの式

text: 屈折率を誘電率に変換した式は、クラウジウス・モソッティの関係と呼ばれる。


title: ローレンツ・ローレンツの式

text:
より特殊な形として、希薄ガスの屈折率formula_2を与える次式がある。
ここでformula_7 はモル屈折率、formula_8はガスの圧力、formula_9 は気体定数、formula_10は絶対温度。


title: ローレンツ・ローレンツの式

text: ローレンツ・ローレンツの式は、1869年にデンマークの物理学者・数学者ルードヴィヒ・ローレンツが弾性論から導いた。また1878年にはオランダの物理学者ヘンドリック・ローレンツが真空中と物質中の電磁気学の立場から導いた。


title: 浅野部隊

text: 浅野部隊（あさのぶたい）は、満州国軍にあった白系ロシア人部隊の通称。関東軍の指導を受け、対ソビエト連邦の諜報・破壊工作を目的に編成された。通称名は初代部隊長（あさの まこと）にちなむ。


title: 浅野部隊

text: 1917年のロシア革命とそれに続くロシア内戦により本国を離れ、満州国内に居住していた白系ロシア人（白系露人）は約7万人であった。その居住分布は ハルビン近郊に約3万人、ハイラル周辺に約2万人、牡丹江周辺に約1万人となっていた。関東軍のハルビン特務機関は対ソ連情報活動や、有事の際に利用できるようにするためにも白系ロシア人を統一把握したいと考え、1934年に白系露人事務局を設立しその内面指導をおこなっていた。


title: 浅野部隊

text: また、関東軍の対ソ作戦計画の基本は「西（北）守・東攻」であり、北正面においてシベリア鉄道が満ソ国境近くを走行しているという戦力的弱点に乗じ、ゲリラ戦による鉄道破壊などの威力謀略が研究されていた。そして、そのトンネル・鉄橋等を目標とした鉄道破壊には、白系ロシア人を含む謀略部隊を平素から訓練しておく必要があると考えられていた。


title: 浅野部隊

text: 1936年末頃、関東軍第2課長（情報）河辺虎四郎大佐の発想により、白系ロシア人部隊の編成構想が具体化され、第2課山岡道武参謀とハルビン特務機関小野打寛少佐が部隊の創設業務を担当した。要員はザバイカル・コサック移民部落のある興安北省三河地方の一般軍事教育を終了した青年を中心として、その他ハルビン市民や旧東清鉄道南部の住民、脱走ソ連兵も少数含まれた。（松花江部隊、後述）


title: 浅野部隊

text: 1937年6月、満州国治安部に属する部隊として白系ロシア人部隊が設立された。指揮官には満州国軍中校（のち上校）が任命され、通称「浅野部隊」（特にこの主力部隊は「松花江部隊」）と呼ばれた。ハルビン近郊の第二松花江鉄道橋の畔にあった旧ロシア軍兵舎を駐屯地とし、コサックを主とする騎兵2個連（中隊）より成った。幹部は日本人・ロシア人・満州人の混成で、覆面部隊としてその存在は秘匿された。表向きは満州国軍の一部隊として処理されたが、実際には関東軍ハルビン特務機関長の指揮を受けることになっていた。


title: 浅野部隊

text: 浅野部隊の目的は関東軍の命令により平時・戦時問わずソ連領内に潜入し、スパイ工作・破壊工作などによってソ連を内部から崩壊させることにあった。隊員の教育訓練は潜入、偵察、破壊の謀略技術を主としており、例として鉄道・工場・軍事施設の爆破、列車の転覆、放火、ビラ散布、渡河訓練などを訓練した。用語はロシア語を使用し、部隊は外部との交渉を遮断していた。隊員は、頭髪を長髪とし、隊内では満州国軍軍服を着用、外出の場合は軍服の着用が禁止された。そのほか謀略用資材として、現行ソ連軍と同様の軍服、ソ連紙幣、その他一切の携行品が動員用に用意されていた。1941年の編成表によれば、松花江の第1、第2連（騎兵）と横道河子の第3連（歩兵）の兵員数は約700名であった。


title: 浅野部隊

text: 北満鉄道東部線ハルビン―牡丹江間にある横道河子（おうどうかし）付近には、北鉄接収以前から有力なロシア人森林警察隊があり、ハルビン特務機関の指導員が出て軍事訓練や謀略教育を行っていた。1941年の関東軍特種演習（関特演）を機会に改編、横道河子部隊（歩兵隊1個連）として満州国軍に編入され、松花江浅野部隊の兄弟部隊として関東軍情報部（旧ハルビン特務機関）の指揮下に置かれた。


title: 浅野部隊

text: 横道河子では、歩兵隊編成後も引き続き、森林警察訓練所で白系森林警察隊員のほか、時々白系鉄道警護隊員を召集し、軍事訓練を実施していた。1944年、この森林警察訓練所の主力は横道河子歩兵隊と合同され、その編成は本部・通信排（小隊）1個・歩兵連（中隊）2個となった。


title: 浅野部隊

text: 西のハイラル（海拉爾）地区における三河付近はザバイカル・コサックの中心地として反共主義を掲げ、その結束も強かった。1941年の関特演の際には、白系露人事務局長（元白衛軍中将）が、祖国復興を熱望する青年約100名を自主的に動員し関東軍に協力を申し出た。情報部ハイラル支部は威力謀略要員として、約3週間の特別教育を施した。ロシア内戦時にパルチザン隊を組織して戦ったコサック大尉I・A・ペシュコフを隊長とし、陸軍中野学校出身の久保盛太大尉と下士官1名が付いて指導を行った。ハイラル支部は情報部長の許可を得てこの隊をコサック警察予備隊とし、松花江の浅野部隊から馬を約80頭無償で保管転換を受け、兵器は日本軍から融通した。服装はザバイカル・コサックのズボンとルパシカ、軍帽を作り、1942年には兵舎が完成、軍旗も制定した。1943年、この警察隊も満州国軍に編入され、浅野部隊の別働隊（騎兵約1個連）となった。


title: 浅野部隊

text:
1939年夏に発生したノモンハン事件において、ハルビン特務機関はソ連・モンゴル軍の情報収集や対ソ蒙謀略工作をおこなうため、第1、第2野戦情報隊をノモンハンへ出動させた。この隊員は日本人工作員のほか、浅野部隊白系ロシア人、満州国軍人、脱走外蒙軍人で構成されていた。戦場では捕虜の取り調べ、無電機による敵情報の収集・報告、謀略工作等をおこなっていたが、ソ連軍戦車集団の激しい集中攻撃に巻き込まれ四散してしまった。
1941年、関東軍特種演習（関特演）が開始されると、日本人挺進隊、白系ロシア人部隊（浅野部隊）による威力謀略（挺進攻撃）準備が実行に移された。その構想は、満州北端黒河省の漠河、鴎浦各付近に選抜隊員を進出させて、隠密に偵察・訓練を行うとともに、弾爆薬・衣料など戦闘物資を集積し、態勢が整えばこの両地点からソ連軍軍服をまとい、国境を突破して、ルハロヴォ付近に進出してシベリア鉄道を遮断しようと企図したものであった。


title: 浅野部隊

text: 8月中旬、漠河、鴎浦には村田武経少佐を始めとする中野学校出身の将校・下士官、その他工作員が派遣され、偽名を使い満州国国境警察隊員に身分を隠し、本隊進出の準備を進めた。また漠河には、日本人からなる特別挺進隊（長：在田良雄上尉、満軍日系軍官2、日系見習士官8）がいち早く進出した。1942年に入ると開拓義勇団から有能な訓練生10名が増派され、挺進隊もまた満州国警察官に偽装して村田少佐らの作業を援助しながら、時期の到来を待った。


title: 浅野部隊

text: 浅野部隊主力は嫩江上流の甘河特殊移民部落（現加格達奇区付近）を基地として、全部隊の訓練を実施した。その中より選抜した会田正光上尉以下約40名は黒河、鴎浦を経由して、1941年12月までに漠河付近に進出、猛訓練を行いつつ待機した。浅野部隊長以下約120名は、同年9月江上輸送により鴎浦へ入った。


title: 浅野部隊

text: こうして挺進攻撃の準備は整ったが、結局対ソ戦は行われず、鴎浦部隊は1942年夏、漠河部隊は1943年6月頃、それぞれ原駐地に撤退帰還した。


title: 浅野部隊

text: 1944年9月、関東軍情報部長土居明夫少将は、当時の情勢上からできるだけ対ソ刺激を避けることを目的として、従来秘密部隊であった浅野部隊を一般部隊に切り替え、白系ロシア人青年の団体的訓練所たるものとするよう改編を行った。元コサック大佐ヤコフ・スミルノフを満州国軍上校に特別任用して隊長とした。スミルノフ上校以下、幹部全員が白系ロシア人軍官となり、情報部から中野学校出身の将校・下士官が教育・錬成・管理全般の指導顧問として派遣される仕組みとなった。兵士は一般満州国軍と同様に志願者から採用し、在営年限は9年半が標準とされた。部隊創設以来長く隊長だった浅野節上校は、ハルビンの情報部本部で、白系ロシア人部隊の運営・訓練に関する第4班の顧問となった。


title: 浅野部隊

text: 1945年4月、関東軍総参謀長秦彦三郎中将は、内外の情勢に鑑み、対ソ緊急措置の一環として白系ロシア人部隊を解散するよう指示した。こうして6月上旬までに松花江主力部隊（当時の在隊兵員約250名）、海拉爾部隊（在隊兵員約150名）、横道河子部隊（在隊兵員約50名）および森林警察訓練所は、全部隊解隊された。その後は隊員の中で希望者をもって勤労団を組織し、情報部援助のもとで農耕や平和的建設作業等に振り向けることとなった。


title: 浅野部隊

text: 同年8月、ソ連対日参戦にあたり、ハイラルではかつての海拉爾部隊の一部が集結して、白系コサック部隊としてソ連軍の背後で遊撃戦を展開しようと行動を起こしたが、連絡の不備と誤解した現地日本軍の攻撃を受け隊長以下がその犠牲となった。


title: 浅野部隊

text: 8月15日、浅野上校のところへ、かつて浅野部隊の隊付幹部で特に信頼を寄せていた（ナゴレン）少校が現れ、進駐してくるソ連軍本部へ同行するよう求めた。浅野上校は自室において青酸カリを飲み自決を図ったが、ナゴリャン少校に発見され、昏睡状態のままトラックでソ連軍司令部に運ばれていった。ナゴリャン少校は終戦前からソ連軍と通諜しており、日系軍官の摘発に力を貸していた。このほかに松花江部隊長スミルノフ上校をはじめ、白系露人事務局幹部の中にもソ連の内通者がいた事が終戦後判明している。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 陳金星（; 1956年12月15日 – 1998年8月27日）は、シンガポールのウィンドサーフィン選手。1992年に国際ボードセイリング協会のレースボード軽量級ランキングで1位を獲得。 彼は1982年から1997年までシンガポール代表として多くの選手権で勝利し、東南アジア競技大会では金メダル1個、銀メダル1個、銅メダル2個を獲得した。1999年にザ・ストレーツ・タイムズ紙が選出した「今世紀のシンガポールにおける50人の偉大なアスリート」では、第35位に彼の名前が挙げられた。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 彼がウィンドサーフィンを開始したのは、年齢としては比較的遅い1981年であり、同僚の教えにより修練した。彼は正式なコーチからの指導を経験しなかった。その代わり、友人から実践を通じて学んだ。1年後、彼は初出場の地域大会において勝利を収めた。彼はシャムワールドカップの重量部門で新たな勝者となった。1983年、彼は東南アジア競技大会において、ウィンドグライダー種目で4位に入賞した。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 1984年、彼はマレーシアのクアンタンで初開催されたアジア太平洋ミストラル選手権において、軽量部門で1位を獲得。全体でも2位に入った。1984年のロサンゼルスオリンピックにおいて、彼はシンガポール第一代表としてセーリング競技に出場。彼はウインドグライダー級において、全7レースをそれぞれ24位、24位、21位、31位、24位、31位、18位で走り、最終的に全38競技者中26位となった。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 彼は1985年東南アジア競技大会においてキングコブラ種目で銅メダルを獲得。2年後の1987年東南アジア競技大会ではセミフィンボード種目で銀メダルを獲得。1988年、彼はインドネシアのジャカルタで開催されたアジアヨット連盟レガッタにおいて、ボートセイリング（第2部）種目で銀メダルを獲得。彼は1989年東南アジア競技大会のセイルボード（第1部）種目で優勝。シンガポールにボートセイリング競技で初めての金メダルをもたらした。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 1990年、彼はイタリアで開催されたウインドサーフ世界フェスティバルに、シンガポールチームの一員として参加。スーパーファイナルにおいてシンガポールは2位に入った。同年末、1990年アジア競技大会において彼は不慣れなセイルボード種目に挑み、各レースをそれぞれ7位、8位、5位、8位、5位、8位で終えた。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 1991年東南アジア競技大会では4位となり、連覇に失敗。だが翌1992年は彼のための年であった。1月初めのシンガポール・オープンで彼は6位に入った。同月末、シンガポールで開催された国際ボードセイリング協会の世界ボードセイリング選手権において彼は、レースボード軽量部門で8位となった。世界選手権でシンガポール人選手がトップ10に入ったのは初めての出来事であった。2週後、彼はシャムワールドカップの軽量レースボードにおいて4レースで首位を獲得し、残り2レースで2位に入った。1992年3月、彼は国際ボードセイリング協会のレースボード軽量級ランキングで1位を獲得する偉業を達成。5月、彼はシチリアのモンデッロで開催された世界ウインドサーフィンフェスティバル・スプリングカップにおいて4レースすべてで勝利し、同部門の優勝者となった。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: シンガポールで開催された1993年東南アジア競技大会において、彼はレースボード軽量オープン競技で銅メダルを獲得。1994年7月、彼はギリシャで開催された欧州マスターズにて優勝。2か月後、彼はカナダで開催された世界ボードセイリング選手権のマスターズ部門で優勝。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 彼は1994年アジア競技大会に参加したが、いかなる影響も与えずに終わった。彼は大会後、シンガポールで新たな世代の選手が成長することを願い、引退を発表した。彼は1997年東南アジア競技大会でも選手として選出されたが、金メダルを獲得できるだけの動きができないことや、トレーニングへの強い意欲が不足していることを理由として、出場を辞退した。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 彼はシンガポール共和国空軍の正規軍人であり、航空機技術者として任務に就いていた。彼は准士官の階級まで昇任した。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 彼は1977年に企業総務のアン・チュアと結婚、男子2人もうけた。長男ケリーは海兵飛行士に、二男キーンは金融アナリストとなった。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 1998年8月27日、彼はインドネシアでの軍事演習においてプカンバル空軍基地に帰還途中、車で移動中に交通事故に遭遇した。彼は地元の病院で緊急治療を受けた後、軍用機にてシンガポールに移送された。彼はタントクセン病院において、負傷により死亡した。彼の遺灰はシンガポール東海岸のケタ・ビーコンに散骨された。


title: 陳金星 (ウィンドサーフィン選手)

text: 同年、彼の栄誉を称え、新たに創設されたウインドサーフィンマラソンに彼の名が付けられた。


title: F/A-XX

text: F/A-XXはボーイング社のアメリカ海軍用無人戦闘機開発計画である。2030年代に既存のF/A-18A-Dや陸軍や空軍の機体を無人機に置き換える計画である。


title: F/A-XX

text:
ボーイングはこの無人機の概念をワシントンD.C.で開催された "" 2013で公開した。
この機体は双発でステルス性を有しており、垂直尾翼を備えない。ボーイングは自律型無人機(UAV)と遠隔操縦仕様を開発中である。


title: グラブコスモス

text: グラブコスモス(、Glavcosmos) は1985年に総合機械製造省 (MOM) の下に設立されたソビエト連邦の宇宙事業に関する機関。ゴルバチョフ書記長によってAlexander Dunayevが初代長官に任命された。元はソビエトの宇宙活動を統括して以前よりも商業目的に対応しやすくする目的で設立された。


title: グラブコスモス

text: 当時、ソビエトではソビエトのシステムの商業的利用や外国の宇宙飛行士をソビエトの宇宙船への搭乗を含む外国との共同活動に積極的だった。ソビエト連邦の崩壊後、ロシア連邦宇宙局が設立され、軍用技術の民需転換とロシアの宇宙技術の商業化が実施された。


title: 不二製油グループ本社

text: 不二製油グループ本社株式会社（ふじせいゆグループほんしゃ、）は、不二製油グループの持株会社である。2015年10月1日に不二製油株式会社から商号を変更した。新設の子会社である不二製油をはじめとする事業会社を傘下に持つ。


title: 不二製油グループ本社

text: 旧商号「不二製油株式会社」の沿革については、不二製油#沿革を参照


title: 平成29年度全国高等学校総合体育大会

text: 平成29年度全国高等学校総合体育大会（へいせい29ねんどぜんこくこうとうがっこうそうごうたいいくたいかい）は、山形県を中心とする南東北で開催された全国高等学校総合体育大会である。総合開会式は7月28日。


title: 長田攻一

text: 長田 攻一（おさだ こういち、1943年 - ）は、日本の社会学者、早稲田大学名誉教授。


title: 長田攻一

text: 1968年早稲田大学政治経済学部新聞学科卒、77年同大学院文学研究科社会学専攻博士課程単位取得退学、早稲田大学文学部専任講師、80年助教授、85年教授、早稲田大学文学学術院教授。2014年定年退任、名誉教授。専門はコミュニケーションの社会学。


title: LOVE (MACOの曲)

text: 「LOVE」（ラブ）は、MACOの1枚目のシングル。2015年5月20日にユニバーサルミュージックから発売された。


title: 佐久凧

text:
佐久凧（さくたこ）とは長野県佐久地方の凧である。竹などの骨組みに紙、紙などを張って紐で反りや形を整えて作られ、尾を取りつけない角凧で、武者絵などを描いたりする。
佐久凧は大正時代にはすでに存在していたという。戦前には、岩村田と小諸で凧あげ大会が盛大に行われた。


title: 佐久凧

text: 6畳サイズの大凧や、武者絵凧、唸凧などもある。また、昔は、藁細工小屋で凧をあげ、所在を確かめあう手段にも使用された。戦前は、尾の長い佐久凧も存在した。


title: オリエンタル・バンク

text: オリエンタル・バンクは、19世紀のイギリス領インド帝国にあった植民地銀行である。香港で最初の銀行であり、同時に、その香港で初めて紙幣を発行した銀行でもある。1893年恐慌で倒産するまで、日本国債の発行を積極的に引き受けた。


title: オリエンタル・バンク

text: 明治期の文献にはしばしば英国東洋銀行と書かれた。一方、1890年代の浅草に資本金20万円の東洋銀行という、名称の紛らわしい別の金融機関が存在した。英国東洋銀行は幕末から明治維新にかけて一般にオリエンタル・バンクと呼ばれた。これらの事情を考えて、呼称はオリエンタル・バンクに統一している。


title: オリエンタル・バンク

text: 1842年、ボンベイで設立される。当時は「バンク・オブ・ウェスタン・インディア」という名前であった。


title: オリエンタル・バンク

text: 3年後に本社がロンドンへ移動するに伴い、オリエンタル・バンク・コーポレーションに改称した。


title: オリエンタル・バンク

text: 1851年、イギリス東インド会社に続いてアヘン貿易の特許状を得る。カルカッタ、コロンボ、それに香港をふくむ南京条約で開港された都市群、それから横浜、モーリシャス、ケープタウンにまで支店を展開した。


title: オリエンタル・バンク

text: 1860年代、オリエンタル・バンクの活動はインド・中国を軸にしていた。スリランカのプランテーションへ資本を集中投下したが、そこにはずっと以前から手ごわい先客がいた。英領セイロン総督のはじまる前から、スリランカにはバークレイズのデイビッド・バークレイがプランテーションをもっていた。そしてオリエンタル・バンクの来たときにはマイアー・アムシェル・ロートシルトの孫の所有地であった。ウォルムズ家は200家族の一つであり、モーリスが1867年に死んでも農園の継承者はなどいくらでもいた。この頃からオリエンタル・バンクは投下資本の回収が滞り、貸し渋りをするようになった。


title: オリエンタル・バンク

text: 1866年の恐慌を乗り切るも、会長のハリー・ゴードンがオーバーレンド・ガーニー商会取締役兼任であったのをとがめられて辞任。


title: オリエンタル・バンク

text: 1873年と1875年に不安定なチリ政府公債の発行に関与し、これがもとで1878年に9万ポンドの損失を計上。


title: オリエンタル・バンク

text: 1877年末、「諸支店での損失」補填のため準備金を17万5000ポンド取り崩し。翌年末、チリでの損失以外で、オーストラリアを含む諸地域の支店で発生した焦げ付きなどの損失補填に24万ポンド、銀価格下落に伴う損失補填に18万ポンドを充当した。


title: オリエンタル・バンク

text: 1884年、特許状の禁じる半額減資を断行した。取り付け騒ぎが起きて、預金者をなだめるためリストラをした。各支店から株式を発行、「ニュー・オリエンタル・バンク・コーポレーション」として再出発した。セイロンで100万ポンド焦げつかせた過去に懲りず経営を拡大させていった。1884年の前後でウォルムズ家のが政界に頭角を現した。1888年、彼は国際砂糖会議の議長を務め初代ピアブリッジ男爵となった。それから1892年までの地位にあった。英領セイロンの仕組みを確認する。牧村慶治の著した『「セイロン」島攻略資料 其ノ二 １』によると、その政体はインドから完全に独立しており、植民大臣の直轄とされていた。総督は大臣から命を受けて任期6年を務めるにすぎない。そして植民大臣は南アフリカ情勢に釘付けである。そこで、副大臣のピアブリッジ男爵ヘンリー・ドゥ・ウォルムズが一族の利益でセイロンを支配した。オリエンタル・バンクは追い出されたのである。


title: オリエンタル・バンク

text: オリエンタル・バンクは世界中に支店をばらまいたが、それらをベアリング恐慌が直撃した。香港上海銀行やインド・オーストラリア・中国チャータード銀行に競り負けて、1892年6月8日に清算された。オリエンタル・バンクは純利益のほとんど全てを配当していた。準備金積み立ては主として増資のプレミアムで行われていた。株主の構成に大変興味が持たれる。債権者は対照的に、倍額責任条項がなかったため重い損害を被った。なお、現在バークレイズはHSBCの支配下にある。


title: オリエンタル・バンク

text: オリエンタル・バンクが引き受けていた外債元利支払事務は横浜正金銀行が引き継いだ。ロンドン出張所は支店に昇格した。


title: オリエンタル・バンク

text: 明治政府が幕府から引き継いだ対外債務は600万両に達した。このうち150万両は下関戦争の賠償金であった。残り450万両がオリエンタル・バンクやオランダ商館からの借入金で、利率は15から18.2％であった。


title: オリエンタル・バンク

text: 1868年、ハリー・パークスの紹介で訪れた大隈重信に50万ドルの貸付を承諾。この資金で政府は横須賀製鉄所を接収。政府の軍事力は、かつてフランスの抵当に入っていたものがイギリスのものとなったのである。日本国債の正式な記録は1870年からだが更に早い。専ら外債によって明治以降が成り立ったことを示す近代史の端緒である。


title: オリエンタル・バンク

text: 新貨条例の原案は基本的に政府案だったが、オリエンタル・バンクのロバートソンが若干の変更を提案した。トーマス・ウィリアム・キンダーは同行を通じて香港での経験をふまえた具体的かつ詳細な提言をした。伊藤博文が金本位制を主張していたが、世界ではグレシャムの法則から銀本位制の方が有利だという考え方が根強く、同行大蔵省は元頭取 の意見もいれて、複本位制ないし形式上の金本位制に落ち着いた。


title: オリエンタル・バンク

text: 1869年、オリエンタル・バンクは明治政府と貨幣鋳造条約を結ぶ。造幣局の運営に関する基本契約である。条約によりキンドルは局長となった。条約は1875年1月に失効したまま更新されなかった。


title: オリエンタル・バンク

text:
1870年、パークスの紹介で政府と接触したホレーショ・ネルソン・レイが、政府から12％の利子をとり公債所持人に9％払うというレイ借款を公募する。隠密行動を買われての裁量であったのに、独断による公募でしかも利ざやをとったわけである。政府はオリエンタル・バンクに仲介してもらい、レイとの契約を破棄した。もっとも、レイの行動は契約書の範囲であった。
同じく1870年の7月、オリエンタル・バンクはパーキンス・ベーコン社へ取次ぎ、政府のために新洋銀券を発行させる。横浜為替会社の旧洋銀券は粗悪であった。新洋銀券は造幣の外注として明治通宝に先駆けた。横浜為替会社は第二国立銀行となってから、新規に洋銀券を発行こそしなかったが、すでに流通しているものは回収しなかった。むしろ流通を促進するため、オリエンタル・バンク及び香港上海銀行と契約して洋銀を預託した。オリエンタル・バンクに対しては常時5万ドルを無利息で預け、手形が5万ドルを越えたときのみ決済に用いるようにした。香港上海銀行に対しては毎日決算し、銀行間決済において第二国立銀行が貸しになるときは年利2％の利子を受けて、逆に借りとなったときは年利5％の利子を支払うこととしていた。準備銀が残っていた第二国立銀行は、神戸でも30万ドル分の洋銀券を発行した。


title: オリエンタル・バンク

text: 1873年には吉田清成との交渉で外債を引受。翌年から三井財閥にも融資を行っている。


title: 特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER

text: 『特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER』（とくそうせんたいデカレンジャー テンイヤーズアフター）は、2015年10月7日にリリースされたオリジナルビデオ作品である。略称は『デカ10』。


title: 特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER

text: 『忍風戦隊ハリケンジャー 10 YEARS AFTER』に続く、スーパー戦隊Vシネマ「10 YEARS AFTERシリーズ」の第2弾である。2004年から2005年にかけて放送された「スーパー戦隊シリーズ」第28作目『特捜戦隊デカレンジャー』の続編で、テレビシリーズ終了から10年後の後日談を描く。本編時間は47分。


title: 特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER

text: 前作『爆竜戦隊アバレンジャー』の同企画が諸事情で実現に至らず、本作品に持ち越される形となった。企画はテレビシリーズのプロデューサーを務めた塚田英明と土田真通が中心となり、まとめられた。テレビシリーズの後に塚田は『科捜研の女』、土田は『相棒』とそれぞれ刑事ドラマを担当していたことから、本作品では本格的な刑事ドラマ寄りの作風が志向された。企画にあたっては江成仙一役の伊藤陽佑やドギー・クルーガー役の稲田徹もプロットを提出しており、内容の一部が作品に反映されている。ストーリーは、テレビシリーズでやっていない刑事ものの要素から「護送劇」が選ばれた。荒川稔久による初期のプロットでは、「宇宙検事」の登場も構想されていた。


title: 特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER

text: ロボットやコックピットの映像の一部は、BD-BOX用にリマスターされたテレビシリーズの映像を流用している。デカウイングロボを登場させる案も存在したが、尺の都合から実現には至らなかった。


title: 特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER

text: キャストはテレビシリーズのレギュラー陣が再集結した。バン役のさいねい龍二は、2015年以降出身地の広島県を拠点にローカルタレントとして活動しているため、東京と往復する必要が生じてスケジュール調整は難航したが、最終的には当初の予定よりも出番が増えた。アブレラ役の中尾隆聖は『手裏剣戦隊ニンニンジャー』にも出演中であったため、アフレコは『ニンニンジャー』と同日に行われた。


title: 特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER

text: 日渡氷狩役もテレビシリーズEpisode7・8と同じく上村祐翔が演じた。当初の予定では出番が多かったが、スケジュールの都合から撮影は初日のみの参加となり、氷狩のシーンの一部はジャスミンの描写に移された。


title: 特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER

text: アサム役の栩原楽人は、スーパー戦隊シリーズや仮面ライダーシリーズへの出演経験があり、変身する役を演じていない20代半ばの俳優という条件の中から選ばれた。ムギ役の秦瑞穂は、『轟轟戦隊ボウケンジャー』Task38・『侍戦隊シンケンジャー』第三十六幕・『特命戦隊ゴーバスターズ』Mission43など竹本昇の監督回の常連であり、秦を変身させたいという竹本の要望により起用された。キャリー役の小林里乃は、塚田英明がプロデューサーを務めた『科捜研の女』や『京都人情捜査ファイル』に出演した縁から起用された。


title: 特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER

text: 東映公式YouTubeチャンネルに、本作品と『ニンニンジャー』メイン出演者による『なんじゃモンじゃ！ニンジャ祭り！』ダンス映像が投稿されている。


title: 特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER

text: 脚本はテレビシリーズメインライターの荒川稔久、監督はテレビシリーズ最終話も担当した竹本昇が務めた。竹本は『手裏剣戦隊ニンニンジャー』に参加していたがスケジュール調整を行い、『ニンニンジャー』忍びの7・8の撮影後に本作品へ合流した。


title: クラウジウス・モソッティの関係

text: 物質中の電磁気学においてクラウジウス・モソッティの関係（クラウジウス・モソッティのかんけい、）とは、マクロな誘電率とミクロな分極率との間に成り立つ関係。


title: クラウジウス・モソッティの関係

text: ここでformula_2は物質の比誘電率、formula_3は単位体積あたりの電気双極子の数、formula_4は電気双極子の分極率、formula_5は真空の誘電率である。


title: クラウジウス・モソッティの関係

text: 光学では誘電率を屈折率に書き換えたローレンツ・ローレンツの式として知られている。


title: ルコームリ (ルーシ)

text: 本項のルコームリ（）は、キエフ・ルーシ期にスラー川右岸に存在した都市である（現ベラルーシ・ルコームリとは異なる）。現存しない。


title: ルコームリ (ルーシ)

text: ルコームリはスラー川右岸に位置し、ペレヤスラヴリ公国に属した。また沿スーラ川防衛線の一角を担った。史料上の初出は1178年であり、現ウクライナ・ポルタヴァ州オルジツャ地区ルキムヤ付近の山に、広大な城址が残されている。この城址に対して複数回の考古学的調査が行われている。それによれば、街の北東には堀と防壁に囲まれた三角形の広場があり、また街の南は堀と二重の防壁に覆われていた。


title: ルコームリ (ルーシ)

text: 文化遺跡地層の厚さは1.8mに及び、発掘された遺物の大部分は11 - 13世紀のものである。


title: ルコームリ (ルーシ)

text: 後世の17世紀にはこの都市跡にコサックの要塞が築かれた。また、詩人タラス・シェフチェンコが1846年に言及を残している。


title: パリ動物園

text: パリ動物園（）は、フランスのパリ12区にある動物園。別名ヴァンセンヌの森動物園。もしくはヴァンセンヌ動物園とも。


title: パリ動物園

text: 本動物園は1934年6月2日に開園。国立自然史博物館の一部で、ヨーロッパ動物園・水族館協会（EAZA）に加盟している。2008年11月30日から2014年4月11日まで大規模改修工事のため一時閉園していた。現在は約100種、1500頭が生息している。


title: 永谷園ホールディングス

text: 株式会社永谷園ホールディングス（ながたにえんホールディングス、"Nagatanienholdings Co.,Ltd."）は、日本の食品企業グループ、永谷園グループの持株会社である。2015年10月1日に株式会社永谷園から商号を変更した。新設の子会社である永谷園をはじめとする事業会社を傘下に持つ。


title: 永谷園ホールディングス

text: 旧商号「株式会社永谷園」の沿革については、永谷園#沿革を参照（以下麦の穂ホールディングス傘下）


title: 大伴三依

text: 大伴 三依（おおとも の みより）は、奈良時代の貴族・歌人。名は御依とも記される。大納言・大伴御行の子。官位は従四位下・出雲守。


title: 大伴三依

text: 天平元年（729年）頃に賀茂女王より贈られた和歌の内容から、神亀年間から天平年間初頭にかけて大宰帥・大伴旅人と共に筑紫に赴いていたと想定される。


title: 大伴三依

text: 聖武朝末の天平20年（748年）従五位下に叙爵。孝謙朝では主税頭・三河守などを務める。


title: 大伴三依

text: 淳仁朝では仁部少輔・遠江守・義部大輔を歴任する一方で、天平宝字3年（759年）従五位上、天平神護元年（764年）正五位上と昇進している。


title: 大伴三依

text: 称徳朝に入ると天平神護2年（766年）出雲守に任ぜられて地方官に転ずる。宝亀元年（770年）光仁天皇の即位と共に従四位下に昇叙される。宝亀5年（774年）5月25日卒去。最終官位は散位従四位下。


title: 大伴三依

text: 『万葉集』に短歌4首が採録されている。また、同集内に作品1首が収められている大伴三林を三依と同一人物とする説もある。


title: 大伴三依

text: 『続日本紀』による。


title: ちふり型巡視船

text: ちふり型巡視船（ちふりがたじゅんしせん、）は、海上保安庁が運用していた巡視船の船級。分類上はPM型、公称船型は改450トン型。


title: ちふり型巡視船

text: 海上保安庁では、450トン型PMとして、まず昭和24年度計画であわじ型3隻を建造したのち、昭和25年度計画ではその欠点を是正したれぶん型6隻を発注した。その後、1950年6月25日の朝鮮戦争勃発を受けて、同年7月8日には、ダグラス・マッカーサー連合国軍最高司令官より警察力と海上警備力の増強に関する緊急指令が発せられた（いわゆるマッカーサー書簡）。


title: ちふり型巡視船

text: これを受けて、10月23日には海上保安庁法の制限項目の緩和（昭和25年政令第318号）が成立、巡視船の隻数・総トン数ともに大幅に拡充されたことから、同年度での2回の追加建造と翌26年度計画により、都合3次にわたる増強建造が実施されることとなった。中型巡視船については、まず第1次追加計画で、従来の450トン型8隻が建造された。その後、第2次追加計画でも5隻の建造が盛り込まれたが、こちらは改設計を施した改450トン型とされることになった。これによって建造されたのが本型である。


title: ちふり型巡視船

text: 上記の経緯より、本型は先行する450トン型PMの発展型となっている。運用実績を踏まえて燃料消費量を減じ、速力を増すよう、れぶん型をもとにして全長を増して幅を狭める（L/B比を大きくする）よう船型変更した。しかし船型がやせ型となった結果、動揺性能の低下を来した。このためもあり、1961年より「しきね」において、東京大学工学部の元良誠三教授の考案によるMN式減揺水槽の運用試験が行われて、好評であった。


title: ちふり型巡視船

text: 構造・艤装ともに徹底的な重量軽減・重心降下を図っており、船体構造は、湾曲部の外板縦継手2列と上甲板舷側を鋲接としたほかは溶接構造とされた。艤装も簡素化が図られている。ダメージ・コントロール面の配慮も強化されており、火災対策が徹底されたほか、水密隔壁によって機関室を主機室と補機室に分割して水防性の強化を図った。


title: ちふり型巡視船

text: なお建造当時、極東委員会の意向を受けた連合国軍最高司令官総司令部民政局の指示によって、海上保安庁の巡視船は非武装とされていたことから、本型は非武装で就役した。その後、海上警備における兵装の必要性が認められて制限が撤廃されることになり、1952年12月には「しきね」に3インチ単装緩射砲と20mm単装機銃各1基を搭載しての運用試験が実施され、船体などへの影響評価が行われた。昭和27年度補正予算より装備強化（兵装工事）費が成立、昭和28～30年度にかけて実際の兵装の貸与を受けた（1955年に供与に切り替え）ことから、順次に兵装の後日装備が行われた


title: ちふり型巡視船

text: 造船所の事情により、1・2番船の工事が停滞し、結果として3～5番船が先に竣工することとなった。初期建造船の一翼を担い活躍したが、老朽化に伴い、昭和54年度までにしれとこ型（1000トン型）などによって更新され、運用を終了した。


title: さくら一平

text: さくら 一平は、東京都出身の俳優・タレント。


title: さくら一平

text: テレビドラマ、映画、テレビやWeb CMを中心として活躍している俳優・タレント。3月12日生まれ。ドラマでは、教師・講師役をはじめ、刑事役からヤクザ役まで、そして、Web CMでは起業家・会社上司役・タクシードラバーなど幅広いジャンルに起用されているマルチタレント。


title: シボレス (文化)

text: シボレス () は、ある社会集団の構成員と非構成員を見分けるための文化的指標を表す用語であり、シボレスの代表的な例として言葉の発音や習慣風習の差異などがある。またこの集団内の観念ではこの差異に正しい/正しくない、優れている/劣っている、といった価値判断が下される場合がある。


title: シボレス (文化)

text: この用語の起源はヘブライ語の単語"shibbólet" ()である。そのままでは植物の穂先や穀物の茎を意味し、異なる文脈では"小川"を指す。現代的な用法はヘブライ語聖書の記述に基づく。これによると"shibbólet"の発音がエフライム族を見分けるために用いられた。（エフライム族の方言には音素が存在せず、ギレアド人の方言には存在していた。）


title: シボレス (文化)

text: 士師記12章によると紀元前1370-1070年頃ギレアドの住民がエフライム族との戦闘に勝利した際、生き延びたエフライム族はヨルダン川を渡って故郷に逃げ帰ろうとしたがギレアド人は川の浅瀬を監視しそれを阻止した。逃亡者を見分け殺そうとしたギレアド人は逃亡者に" shibboleth"という言葉を言わせた。エフラム族の方言にが存在しないためこの言葉を"sibboleth"と発音した者をギレアド人はエフラム族だとみなして殺した。 日本聖書協会による旧約聖書において、この逸話は下記のように記されている()。


title: シボレス (文化)

text:
そしてギレアデびとはエフライムに渡るヨルダンの渡し場を押えたので、エフライムの落人が「渡らせてください」と言うとき、ギレアデの人々は「あなたはエフライムびとですか」と問い、その人がもし「そうではありません」と言うならば、
またその人に「では『シボレテ』と言ってごらんなさい」と言い、その人がそれを正しく発音することができないで「セボレテ」と言うときは、その人を捕えて、ヨルダンの渡し場で殺した。その時エフライムびとの倒れたものは四万二千人であった。


title: シボレス (文化)

text: 異なる方言を話す集団間の紛争において、上記の聖書の例のように隠れている対立集団の構成員をあぶり出すためシボレスが用いられた例が数多く存在する。現代の研究者は"シボレス"という用語を(当事者達がこの単語を使用していたかどうかは関係なく)そのような例すべてに対して用いている。


title: シボレス (文化)

text: 今日のアメリカ英語においてシボレスはより広範囲の意味を持っており、敵対する集団でなくとも自分たちの集団と他者を区別できる言葉や句のことも指す。一方でイギリス英語やその他の英語圏ではこの言葉の知名度はアメリカと比べ低くなっている。また広くジャーゴン(専門用語・隠語))の意味で使用される例もあり、用語の使用がある特定の集団に属していることを示すことを指す。


title: シボレス (文化)

text: さらなる拡大用法として、シボレスは記号学では文化における言語以外の要素、例として食事やファッション、文化的価値観などを意味する。


title: シボレス (文化)

text: 文化的な試金石や共有した経験などもシボレスになり得る。例えば同年代、同じ国で育った人々は形成期のポピュラー・ソングやテレビ番組など同じ記憶を持つ傾向にある。ある特定の学校の同窓会、退役した軍人、他の集団に関しても同様の事が言える、このような共有する記憶について語ることは集団の絆を強めるため広く行われている。また内輪ネタも共有する経験に基づく同タイプのシボレスと言える。


title: シボレス (文化)

text: また非難的な用法として、ある記号が持つ元々の意味が事実上失われ、義務的に用いられているだけになっていることを(単なる忠誠心を判別するだけの)シボレスと表すことがある。


title: シボレス (文化)

text: シボレスは世界中の異なる時代・文化において使用されている。


title: シボレス (文化)

text: 1302年5月の金拍車の戦いの前、フランドル人はブルッヘで見つけたフランス人を見つけ次第虐殺したが、その際フランドル人はフラマン語の' (盾と友)もしくは' (ギルドの友)という文を言えないものをフランス人と特定していた。一方で中世フラマン語の方言の多くは"sch-"という子音クラスタを持っておらず、(今日のコルトレイク方言ですら"sk-"である)、 中世フランス語のrはフラマン語と同様に巻き舌であったという指摘もある。


title: シボレス (文化)

text: "Bûter, brea, en griene tsiis; wa't dat net sizze kin, is gijn oprjochte Fries" () という文がフリジア人のビーア・カルロフ・ドーニアによって使用された。この文を正しく発音できない船員の船は略奪され、発音できなかった兵士はドーニア自身が殺害した。


title: シボレス (文化)

text: オランダ人は沿岸の街スヘフェニンゲン( Scheveningen)の名前をシボレスとして用いてオランダ人とドイツ人を見分けた。オランダ語において"Sch"は"s"と二重音字"ch"の組み合わせであり、子音クラスタとなるがドイツ語では三重音字 "sch"と扱われと発音される。


title: シボレス (文化)

text:
1923年に発生した関東大震災では震災発生後、混乱に乗じた朝鮮人による凶悪犯罪、暴動などの噂が行政機関や新聞、民衆を通して広まり、民衆、警察、軍によって朝鮮人、またそれと間違われた中国人、日本人（聾唖者など）が殺傷されるという被害が発生したといわれる。
朝鮮人かどうかを判別するためにシボレスが用いられ、国歌を歌わせたり、朝鮮語では語頭に濁音が来ないことから、道行く人に「十五円五十銭」や「ガギグゲゴ」などを言わせ、うまく言えないと朝鮮人として暴行、殺害したとしている。また、福田村事件のように、方言を話す地方出身の日本内地人が殺害されたケースもある。聾唖者（聴覚障害者）も、多くが殺された。


title: シボレス (文化)

text: 1937年10月、スペイン語でパセリを意味する "perejil" がドミニカ共和国国境沿いに住むハイチ移民を見分けるためにシボレスとして用いられた。ドミニカ共和国の大統領ラファエル・トルヒーヨは移民の処刑を命じ、このでは2万から3万人が数日の間に殺されたとされている。


title: シボレス (文化)

text: 1938年にスリランカで起きた暴動ではシンハラ人の若者によって多くのタミル人が殺された。虐殺の多くはバスの乗客にBAで始まる語を発音させ(例:"Baldiya" – バケツ)、うまくいえない者を殺すことで行われた。


title: シボレス (文化)

text: 第二次世界大戦の太平洋戦線においてアメリカ合衆国の兵士は"" という言葉をシボレスとして用い日本兵を見分けた。これは日本語ではLとRの音が混同されることを根拠としており、またこの言葉はアメリカの口語であり、アメリカ英語に詳しい外国の人物でも発音を間違えたり知らない場合が多かった。 ジョージ・スティンプソンの"A Book about a Thousand Things," において著者は戦時日本のスパイがアメリカの検問所にアメリカ人やフィリピン人の軍人を装って近づくことがよくあったと記している。この際、"lollapalooza"のようなシボレスが用いられ最初の二音節を"rorra,"と発音したものは警告なしに射殺したとされる。


title: シボレス (文化)

text: 北アイルランド問題において、デリー/ロンドンデリーのどちらの名称を使用するかがその人物の政治的立場を表す指標として用いられた。


title: シボレス (文化)

text: ザ・ホワイトハウスのエピソードに""と題されたものがあり、ここでバートレット大統領は中国人難民がシボレスという言葉を使用したことから彼らがキリスト教徒であると確信している。


title: Komet

text: Komet、KOMET


title: 原一男 (胡弓奏者)

text: 原 一男（はら かずお、1958年8月18日 - ）は、日本の邦楽家であり、古典胡弓の第一人者として正統の胡弓音楽の伝承者として活動している。


title: 原一男 (胡弓奏者)

text: 長野県松本市生まれ。胡弓・三絃を青木嘉女野・横井みつゑ、生田流箏曲・三絃を山口雅将、邦楽発声を平井澄子に師事。NHK邦楽技能者育成会第28期卒。現在、松本市と千葉県市川市に在住、首都圏と長野県を拠点に演奏活動と教授を続けている。また大学講師、各地の公民館などのサークル活動における講師としても指導にあたっている。「哀調」ばかりが取りざたされる胡弓の現状に満足できず、より幅広い表現を求めて、低音域を拡充した「五絃胡弓」の開発、小指まで使用する運指法など、新しい奏法の開拓も試みている。


title: 原一男 (胡弓奏者)

text: 1994年第一回リサイタル開催、以後数回のリサイタル、その他各種コンサートなどで演奏活動を行う。オランダ、オーストリア、ハンガリー、ドイツ、アメリカ、中国などで公演・演奏。


title: 原一男 (胡弓奏者)

text: 正派邦楽会大師範。国士舘大学21世紀アジア学部非常勤講師。長野県三曲協会会員、品川区三曲協会会員。絃詩（いとうた）会宗統。2007年松本芸術文化協会音楽賞受賞。


title: 記平佳枝

text: 記平 佳枝（きひら よしえ、1932年3月28日 - ）は、日本の元女優。本名は記平 よしえ。夫は東宝専属俳優の岡豊。


title: 記平佳枝

text: 1932年（昭和7年）3月28日、東京府東京市浅草区（現在の東京都台東区）に生まれる。


title: 記平佳枝

text: 1949年（昭和24年）、東京都立浅草高等女学校（現在の東京都立浅草高等学校）を卒業し東京家政学院大学に進学するが、ほどなく中退し文学座演劇研究所に入る。同期に内田稔、岸田今日子、矢吹寿子がいた。


title: 記平佳枝

text: 1950年（昭和25年）、興行師の祖父と懇意だった徳川夢声の推薦で東宝と専属契約を結び、同年の杉江敏男監督映画『東京の門』で映画デビュー。同期に中島春雄がいる。その後も東宝で東宝特撮や社長シリーズなど、ジャンルを問わず多くの作品に出演。


title: 記平佳枝

text: 1971年（昭和46年）、東宝専属制度廃止に伴い、加藤茂雄、今井和雄、門脇三郎、向井淳一郎、東静子、川口節子らと共に新星プログループに所属し、1990年代まで映画やテレビドラマに出演した。現在は芸能界を引退している。


title: Mr.Children REFLECTION｛Live&Film｝

text: 『Mr.Children REFLECTION {Live&Film}』（ミスターチルドレン リフレクション ライブ アンド フィルム）は、日本のバンド、Mr.Childrenの映像作品である。2015年12月16日にDVD3枚組、Blu-ray Disc2枚組で発売。


title: Mr.Children REFLECTION｛Live&Film｝

text: 本作は、ライブビデオ『Mr.Children TOUR 2015 REFLECTION』と、2015年2月に公開されたライブドキュメンタリー映画『Mr.Children REFLECTION』の2作が同時収録されている。


title: Mr.Children REFLECTION｛Live&Film｝

text: 『Mr.Children TOUR 2015 REFLECTION』は、18thアルバム『REFLECTION』発売前に開催されたライブツアーから、最終日である6月4日のさいたまスーパーアリーナ公演の模様を収録。なお、本作はスカパー!での生中継、劇場で行われたライブビューイングでの映像とは異なる。また、Sunnyが『Mr.Children & the pillows new big bang tour〜THIS IS HYBRID INNOCENT〜』以来、約8年半ぶりにツアーサポートへ復帰した。


title: クラウス＝マッファイ・トランスアーバン

text: トランスアーバン（）は、クラウス＝マッファイ社の磁気浮上式の軌道を元にした、12人乗りの自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) の大量輸送交通システムである。


title: クラウス＝マッファイ・トランスアーバン

text: 1970年にクラウス-マッファイ(K-M)はトランスアーバンシステムの開発に着手して西ドイツ政府の総合技術研究省から1971年に予算が与えられ、他の西ドイツの企業と共に自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT)の開発に参入した。


title: クラウス＝マッファイ・トランスアーバン

text: 吸引式磁気浮上式は軌道と接触しないので磨耗が無く、騒音や振動がなく静粛で、タイヤによる転がり抵抗が無く利点が多いとされた。しかし、実際に開発を進めると、当時の未発達なパワーエレクトロニクスに起因する想定外の振動や積雪時の分岐器の作動不良など、複数の問題が浮上した。


title: クラウス＝マッファイ・トランスアーバン

text: 1973年に世界初の自動案内軌条式旅客輸送システムによる広域大量輸送網であるトロントのGO-Urbanシステムの原型として選定されたものの、軌道の建設中に前述の技術的な問題が浮上した事と、西ドイツ政府が高速化に適したトランスラピッドに開発資源を注力するために支援を終了した事で資金援助が途絶え、1974年末に計画は中止された。後にオンタリオ州政府は磁気浮上式からタイヤ駆動式に変更して開発を完逐して現在ではボンバルディア・アドバンスト・ラピッド・トランジットとして運行される。クラウス＝マッファイは日本航空に吸引式磁気浮上と車両一次式リニアモータの技術を日本航空に供与してHSSTに発展した。


title: ポケットガイガー

text: ポケットガイガーは、非営利団体ラディエーションウォッチによって開発された、スマートフォン接続型の放射線センサーである。製造はヤグチ電子工業、開発はディメンションズ株式会社が担当している。


title: ポケットガイガー

text: ポケットガイガーは、非営利団体ラディエーションウォッチによって開発された、手のひらサイズの線量計。東日本大震災の直後、クラウドファンディングサイト「Kickstarter」による資金調達を通じて、世界16ヶ国から、167名の投資者を集めて開発された。


title: ポケットガイガー

text: スマートフォンに接続して数分で大気中の放射線量を測定し、データはフェイスブックで利用者と共有することができる。2016年での出荷台数は約5万台。PINフォトダイオードと呼ばれる安価な半導体センサーを採用することで製造コストを抑えている。測定に必要なアプリケーションはAppStoreまたはGooglePlayから無料でダウンロードできるが、iOS向けの高機能バージョン（Pro版）は有料となる。


title: ポケットガイガー

text: オープンソースハードウェアの採用により設計情報が無償公開されており、世界中の研究者が研究開発に協力する参加型システム開発のスタイルを採用している。


title: ポケットガイガー

text: 製造販売は宮城県石巻市にあるヤグチ電子工業が行っており、被災地の雇用確保に貢献している。これまで、高エネルギー加速器研究機構、東京大学、慶応大学、デルフト大学などが実験に参加してきた。


title: ポケットガイガー

text: グッドデザイン賞、ドイツのレッドドット・デザイン賞（RedDot Design Award）を受賞している。


title: ポケットガイガー

text: ポケットガイガーの現行機種はType4、Type5、Type6の３種類。


title: ポケットガイガー

text: iPhone, iPad, iPodなどのiOSデバイスに対応している。接続インタフェースは3.5mmステレオミニプラグ。電源は不要で、デバイス側から音波によって供給されている。


title: ポケットガイガー

text: 組込み専用モデルであり、ArduinoやPICなどのマイコンに接続する。インタフェースはオープンコレクタのデジタルI/Oを採用しており、Arduino系デバイスとの接続によりIoT/M2Mの実験等に使用することができる。


title: ポケットガイガー

text: Androidスマートフォン・タブレットやWindows PCなどに対応している。接続インタフェースはUSBで、Androidとの接続には付属のOTGケーブルを用いる。電源はUSBから供給される。


title: ポケットガイガー

text: はんだ付け不要の簡易キットで、カバーは市販のミントキャンディであるFRISKのパッケージを使用する。アルミテープを巻いたり、β線遮蔽シールドとして10円硬貨を利用するなど、およそ線量計を作っているとは思えないようなDIY工程を経て組み立てられる。現在は販売されていない。


title: ポケットガイガー

text: Type1ではDIYで組み立てたのに対して、Type2は完成品となっている。乾電池が不要で、電源はスマートフォン側から供給される。振動ノイズに弱いため、歩きながら測定するとよるエラーが表示されることがあった。なお、現在は販売されていない。


title: ポケットガイガー

text: iPhoneやiPod、iPadだけではなく、Android端末にも対応している。コンパレータ回路を内蔵することで、検出の効率が向上した。なお、補助電源として、9V電池が必要となる。現在は販売されていない。


title: ポケットガイガー

text: 東京新聞：スマホで線量測定 続く人気 発売４年、安価で国内外に利用者、2016年2月19日 夕刊


title: ポケットガイガー

text: 東洋経済オンライン：3000円台の低価格で注目の放射線測定器、開発は個人ボランティア、専門家･企業が｢儲け抜き｣で協力, 東洋経済新報社, 2012年02月29日


title: ポケットガイガー

text: @Press: IEEEがプレスセミナーを開催 『ビッグデータを活用した放射線測定の新トレンド』, 2014.03.04 11:00


title: ポケットガイガー

text: 2012年グッドデザイン賞「放射線センサー（スマートフォン接続型）Radiation-watch.orgプロジェクト」、公益財団法人日本デザイン振興会、2012年


title: ポケットガイガー

text: 2013年RedDotデザイン賞プロダクトデザイン部門「Pocket　Geiger」、2013年


title: ポケットガイガー

text: PC Watch石井英男のデジタル探検隊：4,000円でiPhoneが放射線測定器になる「ポケットガイガーKIT」、インプレス社、2011年 9月 28日


title: ポケットガイガー

text: Yang Ishigaki, et al.: Development of Mobile Radiation Monitoring System Utilizing Smartphone and Its Field Tests in Fukushima, IEEE Sensors Journal, Vol.13, Issue 10, pp. 3520-3526, 2013, 10.1109/JSEN.2013.2272734


title: ポケットガイガー

text: Yang Ishigaki, et al.: Participatory Radiation Information Monitoring with SNS after Fukushima, Proceedings of the ISCRAM 2015 Conference - Kristiansand, May 24-27 Palen, Büscher, 2 Comes & Hughes, eds.


ポケットガイガー


title: フランスの宇宙開発

text: フランスの宇宙計画ではフランスにおける宇宙開発について述べる。


title: フランスの宇宙開発

text: フランスでは民間用と軍用の活動の両方について宇宙開発を進めている。大きな契機となったのは大統領シャルル・ド・ゴールが独自の核投射戦力としてミサイルを欲したことであり、これによりフランスのロケット開発が加速され、1965年のディアマンロケットによる衛星打ち上げで世界で3番目に人工衛星の打ち上げ能力を保有する国家となった。


title: フランスの宇宙開発

text: その後、米ソ宇宙開発競争の中欧州共同の開発計画が持ち上がり欧州ロケット開発機構(ELDO)、欧州宇宙研究機構(ESRO)に草創期から参加した。


title: フランスの宇宙開発

text: 現在も欧州の宇宙開発の中心的役割を担っており、欧州宇宙機関(ESA)への最大の資金拠出国となっている。


title: フランスの宇宙開発

text: 1927年から1933年にかけて、砲兵将校であったジャン＝ジャック・バールはフランスの宇宙開発の先駆者であるロベール・エスノー＝ペルトリと共に個人的にロケットの研究を行っていた。1935年には陸軍省との契約下で研究を行い、第2次世界大戦前には16kgの対空無誘導ロケット弾の開発に向いていた。フランス敗北後もでEA1941と呼ばれる研究を続けた。このロケットは重量100kg、長さ3.13m、直径26cmで100km先に25kgの重量のものを運ぶことができた。これは窒素で加圧された液体酸素と石油エーテルを燃焼させることで推力を得るものだった。戦争によって中段があったものの、1945年から1946年にはロケットの試験が撮影され7回中3回が成功している。


title: フランスの宇宙開発

text: 第2次世界大戦終結後、ドイツを占領した各国はドイツの新兵器であったV2ミサイルの情報を回収し始め、V2ミサイルの技術は戦後のアメリカのレッドストーン、ソ連のR-1製造など世界のロケット開発競争に繋がることとなった。フランス軍備研究局(DEFA)もまたドイツからの資料を得て、イギリスが追求をあきらめたペーネミュンデ系のドイツ人技術者をヴェルノンに招聘し、弾道技術・航空力学研究所(LRBA)を設立、陸軍の将来ミサイルの開発を行わせることとした。ジャン＝ジャック・バールもLRBAに参加したほか、ドイツ人研究者にはアリアンのバイキングエンジンを生み出したハインツ・ブリュンゲルや磁気軸受を開発した(Helmut Habermann)も含まれていた。


title: フランスの宇宙開発

text: 欧州での第二次世界大戦終結後のわずか1週間後の1945年6月12日に戦時中のドイツで開発されたロケット技術を入手するためのCEPA (Centre for Study of Guided Missiles)が設立された。1946年の5月から9月にかけてフランスはこの目的のために30人のドイツ人技術者達を雇用してヴェルノンにLRBAの施設を設立した。1946年8月にこのグループは既に後にアリアンロケットへと発展する液体推進系の開発に着手していた。2段階の計画が策定された。先ずはフランス国内でV2ロケットを量産と試験施設が必要だった。そこではV2ロケットの発展型であるA8の開発と量産が予定された。1946年11月にアルジェリアのColomb-ベシャール近郊の施設がV2の飛行試験のために選定された。試験は順調に進むかに見えたが、1947年初頭にアメリカとソビエトがフランスが必要とした30機のV2の取得を阻み、そのため、アルジェリアで飛行試験を開始する事が出来なくなった。LRBAのドイツ人技術者達は4211計画の一環でフランスがA8の飛行試験を実施できるように開発を支援した。並行してジャン＝ジャック・バールのチームは4212計画の一環として純粋なフランス製ロケットであるEA1941の開発を進めた。


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text: A8を基に計画されたシュペルV-2ロケットは外見こそV2ロケットに似ていたものの、推力は40トンに強化され、戦略兵器として有効な推進剤はケロシンと常温でも貯蔵可能な硝酸を酸化剤として使用するものになった。開発は主に理論面と硝酸の取り扱いと推力40トンのエンジンのガス発生器の地上試験が実施されたが、予算を並行する2計画に投じることは出来ないという政府の判断により、試作機を製造するための予算は拠出されず、1948年にシュペルV2計画は中止され、4トンの推力のエンジンを備えた1/10縮尺の縮小版のヴェロニク/4213計画になった。


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text: LRBAの任務はV2の改良であった。1946年から1949年にかけてドイツのフランスの占領地でドイツ人技術者達に開発を進めさせた。A8の計画を基にしたシュペルV-2と呼ばれた改良型V2では製造が簡素化され、タンク構造とより剛性の強い特殊鋼の採用でエンジン推力を40tに向上させ、射程を700kmに向上させる計画であった。しかし、軍はLRBAにソ連爆撃機の脅威に対抗するべくパルカ(Parca)長距離対空ミサイルの開発を要請し、DEFAは1949年に計画の棚上げを決定した。対空ミサイル計画は試作機が要求を満たせない状態が続き、1958年にアメリカのホークミサイルのライセンス生産が決定で計画は停止されたものの、行われた追跡装置やアクチュエーターの研究はホークに対するLRBAの関与を深めることができた。


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text: 1946年、バールは1000kmの距離に300kgの重量の弾頭を投射できる弾道ミサイルの試作機の開発を始めた。EOLEと名づけられたロケットは、EA1941の経験を生かした全長11m、直径80cm、重量は4.3トンのロケットであった。1950年から52年にかけて台上試験が行われたが試験機が爆発し、石油はエチルアルコールに置き換えられるなど変更が加えられた。バールはその後、ロケットを21mの斜面から打ち出さなければ、離陸時の安定に十分な速度に達することができないと気づいた。解決策が模索され、実際の打ち上げ試験も行われたが、問題の解決を見ないまま計画は1952年12月に停止し、液体燃料ロケットの開発も中断した。


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text: 一方、バールのチームと並行して開発を進めていたドイツ人の技術者のチームは1949年により技術的難易度の低い推力4トンの液体燃料エンジンを搭載し、高度100kmの弾道飛行中に60kgの科学装置を運ぶことを目標としたヴェロニクロケットを開発した。誘導システムを持たず、推進剤加圧システムにターボポンプがないなど簡素化が行われたものの、当初は不安定燃焼の問題に突き当たった。しかし、1954年に解決を果たし、アルジェリア南部のアマギールから試験機の打ち上げが行われた。以後、こちらがフランスのロケット開発の主流になる。


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text: その後、国際地球観測年の一環として上層大気の研究が行われることとなり、より強力なヴェロニクAVIが作られた。これは200kmの高度に装置類を投入することを目的とした。予算上の理由から初打ち上げは1959年3月7日に行われた。これは失敗だったものの3日後に行われた2号機は137kmの高度に達し、上層大気で風を測定する化学的実験を行うことができた。同型機は1959年から1969年までの間に48機打ち上げられ、81.5％の成功を記録した。続いてヴェロニクAGIが開発され、生き物への加速度や振動の影響を研究するために利用された。ヴェロニクAGIは高度365kmに到達している。


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text: 1950年代中盤になるとより強力なロケットの開発が始まり、長さ10m程度、質量5トン、硝酸・テレビン油を推進剤として16トンの推力を持つヴェスタの開発が始まった。ヴェロニクで発生した諸問題も解決され、400kmの高度に500kgのペイロードを輸送できる計画であった。これは1962年にフランス国立宇宙研究センター(CNES)に移管されたが、新プログラムの開発を優先させるために、1965年から1969年にかけて5発のみが打ち上げられた。


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text: 1950年代後半、ドイツの経済発展によってLRBAに所属していたドイツ人技術者の大半が帰国してしまった。


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text: シャルル・ド・ゴールが1958年にフランス大統領となり、米ソと異なる第3極を目指す中、フランスは核戦力の重大性と独自の核投射戦力を保有する重要性を認識し、弾道ミサイルの開発を決定した。1959年、事務関係の進まない関連省庁に対して、国防総省が民間企業に資金を拠出し首相が監督する公社として弾道ミサイル研究開発協会（SEREB）が設立され、ロケット・ミサイルの開発を行う元請組織となった。これによってこれまでロケット開発を行ってきたLRBAは実質的に下請けの役割となった。


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text:
1959年、フランスの将来ミサイルの開発方針は決定していなかった。アメリカはジュピターやポラリスなど液体、固体の両面で弾道ミサイルを運用、あるいは予定しており、特にポラリスは1960年7月20日に潜水艦からの発射にも成功していた。固体ロケットは長期保存が可能で即応的な運用が可能であるため、軍事用として利点を持っていた。1960年3月、将来ミサイル開発の会議中にLRBAの理事長はこれまでに観測ロケット由来で発展しており、技術が蓄積されている液体ロケットの推進を呼びかけた。LRBAはすでに推力20トン、搭載可能な誘導制御系を持つロケットを開発しており、一方固体燃料部門で技術者の経験は不足していた。しかし、開発方針の決定がないままSEREBは固体燃料系のロケットの設計試験施設のために多額の資金をボルドー近郊のサン＝メダール＝アン＝ジャルに投入した。
米ロの激しい宇宙開発競争の中、ド・ゴールはフランスが宇宙開発分野で活躍する役割を研究すべく、1959年1月7日に宇宙開発研究委員会(CRS)を設立した。委員会は科学者、技術者、各省庁の代表者などが参加し、物理学者のピエール・オージェが委員長を務めた。委員会の最初の決定事項は1959年に地球観測年の一環として3機のヴェロニクAGIでの実験に関するものだった。軍事分野で進行中のロケット開発と衛星打ち上げロケット開発の両者の潜在的相乗効果は知られていたが、フランス政府は両者を統一して開発する方針をとらなかった。1960年に軍事分野でディアマンロケットの予備的研究が水面下で実施された。機密とされたこの計画を知らないオージェは1960年10月に軍事プログラムに基づいて開発されたに関心を示した。また、1960年10月には平行して英仏主導によるヨーロッパの製造も検討されていた。


title: フランスの宇宙開発

text: 1961年8月2日、SEREBの研究を知ったド・ゴールはロケットを開発の機会を低価格で有効利用することを主張し、ディアマンロケットに光を当てた。また、CRSの機能を組み込んだ宇宙機関、フランス国立宇宙研究センター(CNES)の設立計画を発表し、1962年5月7日に創設された。ディアマンロケットは戦略ミサイルとして開発されたものの発展型であり、LRBAが開発した推力28トンの赤煙硝酸とテレビン油の液体燃料からなる第1段と、固体燃料の第2段から構成され、50-80kgの衛星を軌道に投入するために第3弾も開発された。


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text: SEREBはディアマン開発を可能にするために1961年に基本的弾道学研究(EBB)を開始し、宝石計画と名付けられた。地対地弾道ミサイルとなるは1.5メガトンの原子爆弾を3500km先に投射する必要性があった。産業開発はノール・アビアシオンとシュド・アビアシオンに委託された。1961年から65年にかけて長距離弾道ミサイルや衛星発射ロケットの実現に必要な知識体系が念入りに取得されていった。多くのロケットは、それぞれが1つまたは複数の別個の装置の開発を担当するように設計された。


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text:
アゲートは遠隔計測系と地上設備の開発に役立ち、トパーズは2種開発され、誘導と機体制御、ミサイル再突入体の試験に利用された。エムロードでは操作可能なノズルと制御装置、初段の動作が検証され、サフィールでは1段と2段の統合や1段の制御能力が、リュビでは3段目の能力となる上段の投入制御能力と安定化、ペイロードフェアリングなどの能力が実験された。
CNESは米国の宇宙機関NASAの科学技術マネージャーとの接触を通じて、の米製ロケットによる打ち上げを交渉した。協定によってCNESはNASAの衛星設計の指導を受けるために10人以上の技術者を派遣した。一方で軍民両用の分野で打ち上げロケットの技術の提供は拒否された。同時に産業界に呼びかけて試験機のFR-1とは異なるD-1系と呼ばれるの3機の衛星の製造を開始した。CNESの活動は衛星部門、地上設備、観測ロケットの作成などであった。


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text: 1965年11月26日、アマギール射場からディアマンロケットA1によって、フランス初の衛星アステリックスの打ち上げに成功した。衛星はフェアリング分離時の損傷によって沈黙したままであったが、追跡レーダーは衛星が軌道上に投入されたことを確認した。これによって、世界で3番目に人工衛星の打ち上げ能力を持つ国となった。その後、12月6日にFR-1がスカウトロケットで打ち上げられ、衛星の運用も始まった。その後1966年に、67年にの2機のD-1系衛星が打ち上げられている。


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text: ディアマン計画で得られた宇宙開発知識は、その後も欧州の宇宙開発を支える技術的基礎となった。また、フランス宇宙産業界の発展をもたらし、スネクマ、マトラ、やSAGEMなどの企業や、、、CNRSなどの団体が打ち上げ機や衛星の設計研究に関わって技術を得た。


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text:
米ソの宇宙開発競争が続く1960年、欧州の科学界は欧州原子核研究機構のように宇宙開発分野でも欧州の存在感を示すことのできる欧州独自の宇宙計画を策定することを呼びかけた。英国はアメリカのライセンスを利用したブルーストリークミサイルの開発を停止しており、その後この開発残余を利用してブラックナイトロケットを2段目にした衛星打ち上げロケットを使い、再突入の実験なども行う計画を立てた。英国は5600万ポンドかかるとされた費用を緩和することを考え欧州各国に共同開発を呼びかけ、1961年1月ド・ゴールは顧問団の助言に従って開発要請に同意し、ブルーストリークを初段にした3段ロケット、ヨーロッパを開発することが決まった。1962年、英国、ベルギー、フランス、西ドイツ、イタリア、オランダの6カ国は欧州ロケット開発機構(ELDO)の設立に合意した。同組織は各国分担でロケットの開発を進めることに決め、1段目はイギリスのブルーストリーク、2段目はフランスが開発し、3段目はドイツが開発、ベルギー、オランダ、イタリアは人工衛星、ペイロードフェアリング、誘導装置、通信施設を開発するというものであり、1000kgの積荷を低軌道に投入することを目標にした。同時にスウェーデン、デンマーク、スイス、スペインも参加した10カ国の科学界は科学的人工衛星の実現に向けて欧州宇宙研究機構(ESLO)を設立することにした。
一方で1962年にはエビアン協定に基づいてアルジェリアが独立し、フランスは1967年7月にアマギール射場を放棄することが決定し、CNESは代替射場を見つける必要が生じ、国内だけではなくブラジルやオーストラリアなども含む14の地点を調査した。赤道に近いことが良い発射場の条件であり、この点はどの場所も共通していた。赤道であれば地球の回転による効果でケネディ宇宙センターと比較して15%以上打ち上げ能力が高いとされた。CNESは報告で赤道に近く、人口密度が低く打ち上げ事故のリスクが低く、大西洋に広い間口を持つギアナを提唱した。海へのアクセスから最適な条件で極軌道に衛星を投入でき、また、サイクロンや地震の頻度も少なかった。さらにギアナは政治的安定性が高いフランスの植民地であることも重視された。フランス首相ポンピドゥーはこの提言に従い、1964年4月14日にクールーにギアナ宇宙センターを建設する省令を通達した。


title: フランスの宇宙開発

text: フランスは1961年のヨーロッパロケット開発計画でコラリーと呼ばれる第2段を製造する必要があった。しかし軍出身で当時の長官のはディアマンロケットを軍が引き継ぐことを望んでいた。1967年6月、交渉の末CNESは実現のための政府の許可を得て、LRBAに液体燃料のロケットの開発を委託し、ノール・アビアシオンとシュド・アビアシオンが3段式ロケットの開発、マトラが装置殻の開発を行うこととなった。経済的理由からロケット燃料はN2O4とUDMHに改め、1段目をより長くし、3段目の能力を向上させたディアマン-Bが開発され、500kmの高度に115kgの積荷を投入できるようになった。1970年にクールー基地から行われた初号機の打ち上げは制御不良によるポゴ振動で若干の不具合が生じたもののの打ち上げに成功、その後の2号機と3号機の打ち上げで、を打ち上げたものの、4号機5号機の打ち上げは失敗に終わった。ヨーロッパロケットと重複する計画の妥当性に疑問も上がり、計画は困難な状況に遭遇したものの、より強化された改良型の開発が決定され、2段目に弾道ミサイルを利用したディアマンBP-4が開発された。これは200kmの軌道に220kgまでの貨物を輸送することを可能にした。1975年に打ち上げられた、、オーラの3基の衛星はいずれも投入に成功した。これは純粋な民用ロケットの最初の打ち上げとなった。


title: フランスの宇宙開発

text: 一方、ヨーロッパロケットは1964年6月にオーストラリアのウーメラ試験場で行われ、成功したものの、このときはまだドイツやフランスが計画している2,3段は研究段階にあり搭載されていなかった。しかし、ヨーロッパ計画の策定以来状況は変化しており、参加国もより強力なロケットを必要とする通信衛星打ち上げ市場にはヨーロッパロケットの能力が適合しないことを知っていた。1965年1月にはフランスが静止軌道に衛星を打ち上げるために液体ロケットの第2段を持つように仕様変更するようにELDOの参加国に働きかけ始めるが、このような新技術の開発は大きな賭けであり、打ち上げ予定が1970年とより遅れることを意味した。議論は静止軌道への到達を可能にする第4弾の開発を行うことで妥協したが、英国は予算超過とフランスの横槍に苛立ちを隠せず、ウーメラ試射場でクールー基地の代替を行うことをやめると脅し、1966年6月には37.89%の参加負担を27%に削減することを発表した。フランス製造のコラリーの初試験やその後のヨーロッパロケットの開発は信頼と自身の醸成に寄与しなかった。コラリーが初搭載されたヨーロッパロケットF6-1はコラリーが点火せず失敗し、再挑戦となったF6-2もコラリーが原因で失敗した。これらの問題を解決したヨーロッパロケットF7、F8も3段目の不具合で打ち上げに失敗した。


title: フランスの宇宙開発

text: 1971年11月にヨーロッパ2ロケットも打ち上げに失敗し、ヨーロッパ3は中止になったが、フランスはディアマンの成功を新型となるL3Sにつなげるべく新型ロケットの開発を提案した。欧州諸国の同意を得るのは苦労した。英国は自らの海洋衛星、ドイツはスペースラブの予算調達を優先させ、米国のロケットを利用することで欧州統合ロケットの開発意思からは離れていた。しかし、米国にロケット打ち上げを依存することと引き換えに制限を課されることがあり、費用の高さに加え、特に仏独共同開発のでは打ち上げと引き換えに商用利用が制限されるなど大きな譲歩を必要とし、このような状況から脱却すべくフランスの提唱していた衛星打ち上げの自立化に向かうこととなった。1973年7月31日、ブリュッセルで欧州諸国は主要参加国が推奨する計画の資金調達で合意に達し、アリアン計画が開始された。20億6300万フランの費用となった計画は主にフランスが資金調達をして、計画の運用の中心を担った。これは参加国間の情報共有などの問題に起因するミスを避けるためであり、フランスはロケット開発の予算の60%を保証し、計画の120%を超えた余分を支払うとした。その代わりにフランスのCNESがロケット建造計画の元請となり、多くのフランス企業が開発を担当した。


title: フランスの宇宙開発

text: 1975年4月15日、欧州の二つの宇宙機関であったELDOとESROが合併し、ドイツ、ベルギー、デンマーク、フランス、英国、オランダ、アイルランド、イタリア、スウェーデン、スイス、オーストリア、ノルウェー、フィンランドの欧州11カ国と非欧州会員のカナダからなる欧州宇宙機関(ESA)が結成された。加盟国は共同計画への資金供給に一定の金額を支出することを約束し、その他の特定の計画の資金も調達することができるようになった。新しい欧州共同ロケットを管理、運用するために1980年にアリアンスペース社も設立された。


title: フランスの宇宙開発

text: 立ち上げ時のアリアン計画の目的は、米ソの技術とは無関係で欧州機関や各国政府の衛星を毎年1-2個打ち上げることであり、商業向けには計画されていなかった。しかし、1968年に完工したギアナ宇宙基地の発射台は、赤道に近く商業向けに見込まれる静止軌道への衛星投入能力を向上させることができるため、後に重要な役割を果たすこととなる。アリアン1号は高さ43m、重量210トン、推力240トンで静止衛星に1700kgの衛星を投入できる能力があった。最初の打ち上げ試験は1979年12月15日に行われたものの圧力センサの問題でエンジンが停止して打ち上げられずに終わり、再打ち上げは12月23日に行われるはずだったがブートシークエンスに問題があったために中止、その後問題が解消され、12月24日に打ち上げられることが決定した。アリアン1の1号機は1979年12月24日17時14分38秒(GMT)に打ち上げられ、初打ち上げは成功裏に終了した。


title: フランスの宇宙開発

text: アリアン1は1979年12月24日に打ち上げが開始され、11機のうち9機で打ち上げに成功。改良が行われたアリアン2、3、4も同様に成功を続け、宇宙経済の主軸として欧州で利用が図られ、商業衛星市場の50%を獲得した。


title: フランスの宇宙開発

text: 完全新型となるアリアン5の開発前、欧州とフランスには欧州版スペースシャトルとも言えるエルメスの計画も存在したが、より低予算であることから新型のヴァルカンエンジンを搭載したアリアン5の開発が決定され、420億フランの予算がアリアン5に投入され、開発が行われた。アリアン5は全長52m、重量718トン、推力は1000トンとなっており、1号機は打ち上げの37秒後に爆発し、打ち上げに失敗、2号機も部分的打ち上げ失敗となったが、それ以降、アリアン5は多数の発射を成功させており、成功率95%となっている。


title: フランスの宇宙開発

text: フランスの宇宙開発計画は五つのテーマを持って行っており、打ち上げ機と打ち上げインフラ、民間向けの地球観測、通信など民間への宇宙活動の応用、防衛、宇宙探査を進めている。


title: フランスの宇宙開発

text: フランスの宇宙予算は2000年代初頭以来、漸減傾向にあるものの欧州宇宙機関(ESA)構成国の中では最大額である。2004年の予算は16.98億ユーロであり、その中で68500万ユーロはESAによる監督下での計画の遂行にあてがわれる。


title: フランスの宇宙開発

text: 欧州宇宙機関構成国の主要メンバーであり、ロケットなどの開発は協力下にあるもののフランスが請け負うところが大きい。現在アリアン5の更なる改良を行っており、アリアン6の開発が進行中である。


title: フランスの宇宙開発

text: 宇宙開発の契機は弾道ミサイル開発からであり、潜水艦搭載型の弾道ミサイルを重視している。1971年にはル・ルドゥタブルに搭載するの配備を開始しており、現在ではル・トリオンファン級原子力潜水艦にM51が搭載され運用されている。陸上配備されているものでは、かつてはのような陸上発射型の短距離弾道弾も保有していたものの、核軍縮方針によって退役しており、現在は航空機搭載型のASMPが運用されている。


title: フランスの宇宙開発

text: ミサイル防衛ではアスターなどを開発している。偵察衛星には画像偵察に、情報傍受にが存在する。


title: フランスの宇宙開発

text: 欧州宇宙機関に参加しており、そのロケット開発の中心を担っている。また、EU経済圏の衛星打ち上げの多くはアリアンスペースで行われている。欧州で有名な宇宙開発企業の多くがフランスに籍を置いており、それらの企業に欧州内の人材も参画している。


title: 一岡裕人

text: 一岡 裕人（いちおか ゆうと、本名：一岡裕且〈いちおかひろあき〉、1958年4月4日 - ）は、日本の俳優、長州言葉指導師、講師、スイミングコーチ。山口県下関市出身。現在、東京都練馬区在住。


title: 一岡裕人

text: 1977年から神戸市の田崎真珠(株)でジュエリー製作に従事。脱サラし1986年NHKドラマ『家族あわせ』でデビュー。舞台スタア、ミュージカル『スクールウォーズ』などを経て芸能活動をしていたが、1991年からは時計業界でロレックスの達人、として雑誌に何度も取り上げられ、1995年から2000年までプランタン銀座にて『アンティークロレックスフェア』を主催し、時計業界では一時代を成した。


title: 一岡裕人

text:
2001年から芸能界に復帰し現在に至る。俳優業は細々と継続中、最近は長州言葉指導師の仕事が多く、NHK大河ドラマ『龍馬伝』『八重の桜』『花燃ゆ』や『坂の上の雲』を手掛けた。
現在は講演活動も積極的に行っている。
全日本剣道連盟居合道五段、トータル・イマージョン・スイミング認定コーチの資格を有する。


title: 一岡裕人

text: 趣味はマラソン、スキー、ゴルフ、トロンボーン。特技は居合道、水泳、ジュエリー製作、高級ブランド時計修理・新品仕上げ。


title: バローホールディングス

text: 株式会社バローホールディングス（"Valor Holdings Co., Ltd."）は、東海地方を拠点にスーパーマーケット・ホームセンター・ドラッグストア・スポーツクラブなどを店舗展開するバローグループの持株会社である。2015年10月1日に株式会社バローから商号を変更した。新設の子会社である株式会社バローをはじめとする事業会社を傘下に持つ。


title: バローホールディングス

text: 伊藤喜美が岐阜県恵那市で主婦の店として創業。本部は岐阜県多治見市大針町661-1であるが、登記上の本店は現在も恵那市である。社名のバローの由来は「勇気ある者」を意味する英語の古語から（wikt:en:valor参照）。


バローホールディングス


title: バローホールディングス

text: 旧商号「株式会社バロー」の沿革については、バロー (チェーンストア)#沿革を参照


title: シリル・ワイルド

text: シリル・ワイルド(,1908年4月10日 - 1946年9月25日)は、イギリスの会社員、軍人。1929年にオックスフォード大学のブレイズノーズ・カレッジを卒業して英陸軍に入隊、1931年にライジングサン石油の社員として日本に赴任し、1940年に軍隊に復帰。日本語力を評価され司令官付参謀となる。1942年2月のシンガポールの戦いでは降伏の軍使となり、降伏交渉でパーシバル司令官の通訳を務めた。英軍降伏後は日本軍の捕虜となり、通訳として捕虜収容所や泰緬鉄道の建設現場で日本軍との交渉にあたった。1945年8月の日本降伏後はマラヤ・シンガポールの戦犯調査に携わり、BC級戦犯を訴追。1946年9月東京裁判に証人として出廷し日本軍の非人道的行為について証言した。同月、シンガポールへの帰路、香港で飛行機事故により死去。享年38歳。


title: シリル・ワイルド

text: 1908年4月10日 イギリス・ロンドンのの家に5人兄妹の3男として生まれる。


title: シリル・ワイルド

text: 1927年にオックスフォード大学のブレイズノーズ・カレッジに進学し、文学を専攻。


title: シリル・ワイルド

text: 1929年おじの紹介でロイヤル・ダッチ・シェルの子会社ライジングサン石油へ就職することを決める。同年7月、の第4大隊に入隊し訓練を受ける。


title: シリル・ワイルド

text: 1930年、就職。子会社に移るまでの1年をロンドン市内のシェル石油の事務所で過ごす。同年、家族ぐるみで親しくしていたセリア・ウォーターハウスと婚約。


title: シリル・ワイルド

text: 1931年夏、ライジングサン社の駐在員として日本へ赴任。当初名古屋市に住み、その後同社の本拠地があった横浜市に移る。


title: シリル・ワイルド

text: 1935年8月、イギリスに一時帰国し、同年11月に婚約者セリアと結婚。1936年1月に夫人とともに横浜に戻る。


title: シリル・ワイルド

text: 1936年7月、横浜市から東京麹町の英大使館近くに転居、日本語研修を受ける。東京滞在中にオックスフォード大学同窓会の日本支部に入会し、英国の外交官・軍関係者に知己を得る。東京での研修終了後、大阪事務所に配転となり、京都から通勤。後に神戸市に移る。


title: シリル・ワイルド

text: 1940年6月 要望していた英陸軍への復帰が決まり、帰英。当初北アイルランド駐屯の大隊に勤務。


title: シリル・ワイルド

text: 1940年11月 日本語を話せたことから、情報将校兼通訳として在シンガポールの司令官中将付参謀に大尉として転属される。


title: シリル・ワイルド

text: 1942年2月15日 前年12月8日の日英開戦から2ヶ月余りで英軍の敗北は決定的に。ワイルドは司令官パーシバル中将の要請で英軍降伏の条件を日本軍側に伝える軍使を務め、同日夕刻、降伏文書の調印式に出席してパーシバル中将の通訳を務めた。


title: シリル・ワイルド

text: 1945年2月の降伏後、当初1週間ほどフォート・カニングに抑留された後チャンギーの捕虜収容所に移され、その間パーシバル中将・ヒース中将ら英軍の司令官・参謀将校との連絡将校、通訳を務めた。ワイルドはこの頃から、日本軍の捕虜の取扱いに戦争犯罪に該当する行為がないかを確認し、また連合軍捕虜から情報を収集していた。


title: シリル・ワイルド

text: 1942年3月13日、チャンギーからリバーヴァレー通りの収容所へ移り、同年12月までの約8ヶ月間、リバーヴァレー通りとハヴェロック通りの合同収容所の副旅団長兼通訳、連絡将校として作業所の将兵に付き添った。


title: シリル・ワイルド

text: 1942年12月、収容所の捕虜5,000人とともにチャンギーに戻る。チャンギーでは連合軍捕虜と日本軍の意思疎通の改善をはかり、結果1943年4月に至るまで平穏に過ごした。そこで、タイから病気に罹り後送されてきた捕虜から泰緬鉄道建設の過酷さについて聞いていたワイルドは、F隊とともにタイに行くことを決めた。


title: シリル・ワイルド

text: 1943年4月、F隊の本部があったタイのニーケ(Neekey)に配属され、捕虜との連絡将校・通訳を務める。その後、捕虜の待遇改善を訴えて頻繁にニーケの馬来俘虜収容所第4分所長・坂野博暉中佐に抗議していたため、疎まれてS.W.ハリス中佐、ディラン中佐らとともにソンクライの第2収容所へ異動。


title: シリル・ワイルド

text: 1943年12月、同年10月に泰緬鉄道が完成したため、F隊の生存者とともにチャンギーに戻る。以後終戦までをチャンギーで過ごす。


title: シリル・ワイルド

text: 1945年8月15日の玉音放送の後、ワイルドはのカナダ陸軍ボブ・スチュアート中佐らと合流、同年9月6日にチャンギーからグッドウッド・パーク・ホテルに置かれた東南アジア最高司令部情報支隊の前線本部に移り、戦争犯罪調査局Eグループに勤務して、復員前の連合軍捕虜・民間人抑留者および日本軍捕虜・関係者から戦争犯罪に関する証言・伝聞を聴取、自ら容疑者の逮捕・尋問にあたって重大事件約50件について証拠をまとめた。


title: シリル・ワイルド

text: 1945年10月には、米軍マニラ裁判の公判前の山下奉文・元第25軍司令官に対して聴取調査を行っている。


title: シリル・ワイルド

text: 1945年12月、英国に帰国、オックスフォードのにあるセリア夫人の実家で過ごす。帰英後間もなくロンドンの戦争犯罪対策本部からマラヤでの任務継続の要請を受ける。


title: シリル・ワイルド

text: 1946年2月、セリア夫人を帯同してシンガポールに帰任。大佐に昇級し、マラヤ・シンガポールにおける戦争犯罪連絡将校としてシンガポール・ペナン・クアラルンプールの3つの戦争犯罪調査チームを指揮。泰緬鉄道建設F隊事件について自ら証拠をまとめる。


title: シリル・ワイルド

text: ワイルドは170人余の戦犯容疑者を逮捕してシンガポール法廷に送致し、このうち5件の審理では自ら証人となって法廷で証言した。


title: シリル・ワイルド

text: 1946年8月下旬から9月上旬、東京裁判での証言に先立ち、東京で戦犯調査を行い、米国の調査で見落とされていた26件の戦犯事件に関する日本軍の報告書を発見。報告書はいずれも、戦犯裁判での被告側の弁論と、予想される追及への反論の指針を示す内容だった。8月最終週には、報告書をもとにシンガポール華僑粛清事件の容疑者として元第25軍参謀杉田一次中佐を逮捕し、シンガポールへ送致している。


title: シリル・ワイルド

text: 1946年9月、太平洋戦争の証人第1号として東京裁判に出席し、同月11日から19日まで9日間にわたり調査にあたった日本軍の戦争犯罪の内容について証言。


title: シリル・ワイルド

text: 1946年9月25日、東京からシンガポールへ戻る途中、香港の啓徳空港で、搭乗した9:30発の空軍機ダコタが離陸直後に墜落し、死亡。享年38歳。墓はにある。


title: シリル・ワイルド

text: 泰緬鉄道建設のための連合軍捕虜の派遣は、1942年5月14日濠軍A.L.ヴァーリ准将が率いるA隊3,000人のモウルメイン派遣に始まり、1942年10月から1943年3月までに、35,000人以上がチャンギーや他の収容所から建設現場に派遣されていた。1943年春には連合国がインド洋の制海権を掌握しつつあり、海上補給路の維持が困難になってきたため、泰緬鉄道の建設が急がれることになった。


title: シリル・ワイルド

text: 1943年初、馬来俘虜収容所所長の有村恒道中将は、タイに派遣する捕虜7,000人を選ぶよう、チャンギーの捕虜の統率者に要請した。既に健康な者は派遣済みで、栄養不良により捕虜は皆弱っていたため、適当な者はいないと回答すると、有村中将は、移動先はシンガポールよりも食糧事情が良く、療養のためにも良いから移動するので、健康不良者に作業や行軍はさせない、日用品や機器類を携行してよい、食堂や病院、医療品も用意する等の条件を提示したため、約2,000人の健康不良者も含む捕虜7,000人のF隊が編成され、列車でシンガポールを出発した。


title: シリル・ワイルド

text: F隊に同行したワイルドは、実際にはタイのから先には移動手段もなく、携行品を放棄して300キロを徒歩で移動しなければならなかったこと、満足な食事も落伍者を受け入れる医療施設もなく、日本軍の下士官が捕虜に行軍させるために捕虜の健康状態を考慮せず、また抗議も無視して暴力を振るっていたことなどを記録していた。目的地となっていたタイとビルマの国境に近いジャングルに到着すると、捕虜収容所の建物は未完成で屋根がない状態だった。捕虜は健康状態に関わりなく材木の運搬、杭打ちなどの建設作業に従事させられ、過酷な作業のほかにケガやマラリヤ・赤痢などの感染症、日本軍の暴力に脅かされ続ける毎日だった。


title: シリル・ワイルド

text:
1943年7月、ソンクライの第2収容所からM.T.L.ウィルキンソン中佐ら10余人が脱走する事件があり、8月下旬にビルマの村に辿り着いた4人が逮捕され、各地の収容所を引き回された上でF隊司令部のあるニーケへ連れ戻され、処刑されることになった。このとき処刑の立会いのためニーケに出向くよう指示されたワイルドは、状況を察して坂野中佐に面会し、脱走者を処刑しないよう抗議した。
坂野中佐は処刑を中止した。逮捕された4人は翌1944年6月の軍事法廷で「(逃走中に死亡した)ウィルキンソン中佐にそそのかされた」として有期刑となり、オートラム刑務所に数ヶ月収監された後、健康上の問題を理由に出所を許された。
1945年10月23日、ワイルドはアメリカ軍の戦犯裁判を待っていた山下奉文・元第25軍司令官に聴取調査を行うため、マニラへ飛び、同月28日に山下への尋問を行った。ワイルドがマレー作戦の作戦中・作戦後に日本軍が犯した残虐行為について詳細を説明すると、山下は証拠には触れずに「一切知らない」として否認、強い調子で犯罪をなじり、残虐行為に責任のある師団とその責任者の名前を挙げた。


title: シリル・ワイルド

text: ワイルドは、山下が揮下の部隊の残虐行為について敢えて尋ねなかったのは頷ける話だとし、日本軍の降伏後、上級将校は下級将校を簡単に売り、下級将校は上級将校ほかに罪を着せようとすることがわかったため、山下が名前を挙げたことを伝えて、戦犯裁判にかけると脅かして師団長を尋問すれば、より直接的な責任を持つ部隊と責任者の名前を明らかにできるだろう、検察側は司令官が知らないといっても指揮下の部隊が犯した残虐行為にたいする責任が免除されるものではないと主張するだろう、と報告している。


title: シリル・ワイルド

text: 1946年8月下旬から9月上旬にかけて東京で行った調査で、ワイルドは、それ以前の米国の調査で見落とされていた26件の日本軍の報告書を見付けた。その中に、俘虜関係調査中央委員会第4班がまとめた「シンガポールにおける華僑処罰に関する調書」と題した「秘密」扱いの文書があった。その内容はシンガポール華僑粛清事件への軍の関与をいかにして誤魔化すかを検討したものだった。


title: シリル・ワイルド

text: 報告書をまとめたのは元第25軍参謀・杉田一次中佐だった。ワイルドは個人的にも杉田が中国系住民の殺害に関与していたことを知っていたため(後述)、1945年8月の最終週に巣鴨プリズンへ行き、華僑殺害への関与の容疑で杉田を正式に逮捕し、軍用機でシンガポールへ送致した。


title: シリル・ワイルド

text: 1946年9月10-11日、東京裁判でワイルドは、シンガポール陥落後の1942年2月22日にニュービギン准将の通訳として日本側代表の杉田一次参謀と交渉した際に、英軍側が100名以上の中国系住民がチャンギーの収容所の外の海岸で機銃掃射によって殺されたことと英軍捕虜が死体の埋葬作業を命令されたことについて抗議し、今後中国系住民の殺害や部下の死体埋葬への使役を行わないことを申し入れた際に、杉田参謀が「是等の華僑は悪い人間である、であるからして彼等を射殺したのである」「我々は何時でも悪い奴が見つかったならば、こちらの欲する時に射殺するのである」と答えた、と証言した。


title: シリル・ワイルド

text: しかし1946年9月にワイルドが死去すると、華僑粛清事件の裁判が始まる前に、杉田は釈放され、検察側の証人となった。


title: キルギス共和国人材開発センター

text: キルギス共和国日本人材開発センター（キルギスきょうわこくにほんじんざいかいはつセンター）は、天然資源に恵まれない状況下で経済発展を果たした日本の経営ノウハウを中心に、実践的なビジネスマネジメントのノウハウを提供している。また、社会人対象の日本語コースも開講している。


title: アジア・アフリカ諸国大学

text: アジア・アフリカ諸国大学（アジア・アフリカしょこくだいがく）はロシアのモスクワ国立大学群の中の大学の一つで、1956年に創立された。IAASともいう。


title: アジア・アフリカ諸国大学

text: 1956年、「東洋語大学」として創立。日本語、中国語、インド語、ペルシア語、東南アジア言語・モンゴル語・朝鮮語学科など。日本語コースはN.パユソフが主任であった。


title: アジア・アフリカ諸国大学

text: 1962年、「日本語学科」が「極東東洋語学科」から独立。初代学科長はI.ゴロヴニン教授（1997年に旭日章を受賞）。


title: アジア・アフリカ諸国大学

text: 1972年、現在の校名に改称。


title: アジア・アフリカ諸国大学

text: 1995年、裏千家の茶室が開かれる。


title: アジア・アフリカ諸国大学

text: 2013年、ロシアで最初の「東洋学博物館」が開館。


title: アジア・アフリカ諸国大学

text: 2014年、日本語学科が「国際交流基金賞」を受賞。


title: アジア・アフリカ諸国大学

text:
中国語、日本語、朝鮮語、ベトナム語、モンゴル語、タイ語、ビルマ語、フィリピン語、ペルシア語、パシュトー語、アラビア語、トルコ語、ヘブライ語、サンスクリット語、ヒンディー語、ウルドゥー語、ダリ語、クメール語（カンボジア語）、マレーシア語など
スワヒリ語、ハウサ語、アムハラ語、アフリカーンス語、フラニ語
文献学（「アジアとアフリカの言語と文学」）、歴史、政治学と経済学：研究所の卒業生は、4つのプロファイルのいずれかで、「アジア・アフリカ研究」というで卒業証書が授与される。


title: アジア・アフリカ諸国大学

text: 研究者


title: アジア・アフリカ諸国大学

text: 外交官


title: アジア・アフリカ諸国大学

text: 翻訳家


title: モスクワ国立食品生産大学

text:
モスクワ国立食品生産大学（Моско́вский о́рдена Трудово́го Кра́сного Зна́мени госуда́рственный университе́т пищевы́х произво́дств (МГУПП） はモスクワにある大学である。
1931年に作られた大学である。
最寄の地下鉄の駅はソコル（СОКОЛ）である。


title: サハリン国立総合大学

text: サハリン国立総合大学（, 略称）はロシア・サハリン州ユジノサハリンスクにある唯一の国立大学。1949年創立。前身はユジノサハリンスク教育大学で、1988年に開設された東洋学部では朝鮮語や日本語を学ぶことができる。


title: アトック橋

text: アトック橋（ウルドゥー語: '、英: '）は、パキスタン・イスラム共和国のおよびKhairabad Kund間にある、インダス川に架かる鉄道橋である。1979年に新たな橋「ニュー・アトック・ブリッジ」が建設されたことに対応して、オールド・アトック・ブリッジなどとも呼ばれる。


title: アトック橋

text: アトック橋はパンジャーブ州およびカイバル・パクトゥンクワ州間のインダス川において、当橋梁は最も重要となる戦略的および商業的な横断地点の1つであるため、重厚な要塞化がなされている。当橋梁は当初、によって設計されており、1883年5月24日に供用開始されている。建設に掛かった費用は、320万ルピー以上であった。


title: アトック橋

text: フランシス・キャラハン卿によって、当橋梁の構造が再設計されており、250万ルピーの費用を掛けて、1929年に再建されている。当橋梁は、2階建ておよび5径間の構造をしている。3径間は長さであり、2径間は長さである。上段が鉄道用として、下段が車道用として利用される、鉄道道路併用橋である。近くのパシュトゥーン部族からの襲撃に対する防御として、当橋梁へのアプローチ部が強固な要塞として建設されている。


title: アトック橋

text:
当橋梁は、有名な大幹道の一部であった。1979年に、新しい車道用の橋梁が建設されており、道路交通は当橋梁から新しい橋梁へと移された。
新しい橋梁は、ニュー・アトック橋として知られている。アトック橋は、鉄道用として継続して利用されている。


title: P-51に関連する作品の一覧

text: P-51に関連する作品の一覧は、アメリカ合衆国の戦闘機P-51 マスタングに関連する作品の一覧である。P-51は、第二次世界大戦後半の傑作機として扱われる機体だけに、第二次大戦後半を題材にした作品への出演が多い。


title: 広九直通列車

text: 広九直通列車（こうきゅうちょくつうれっしゃ）または広九直通車（）、港穂直通車（）とは、香港九龍紅磡駅（九龍駅）と中華人民共和国広東省広州市天河区広州東駅及び肇慶市を結ぶ優等列車である。香港内では香港MTR東鉄線を経由し、中国本土に入ってからは広深線を経由して運行される。なお、1日1往復のみ広州東駅から広州駅を経由してに直通し、肇慶駅まで運行される。


title: 広九直通列車

text: （2015年10月）現在、広九直通列車は毎日12往復（24本）運行され、そのうち10往復は途中東莞市常平駅に停車し、肇慶発着列車は仏山駅にも停車する。


title: 広九直通列車

text: 同じく香港～広州間としては、2018年9月23日に広深港高速鉄道が香港まで開通し、毎日70往復以上運行されている。


title: 広九直通列車

text: 1907年、イギリスの植民地であった香港と広東省広州を結ぶ九広鉄路の建設が開始された。九広鉄路の建設はイギリス側（九広鉄路英段）と清国側（九広鉄路華段）で別々に行われ、1910年10月1日に香港区間（東鉄線）が開通し、1911年10月8日には清国区間（広深線）も開通して直通運転が開始された。開通時、広九直通列車は港穂直通車と呼称され、広州市内のから、、常平駅、樟木頭駅、深圳駅を経由して香港のまで運行された。運行距離は178.55kmである。


title: 広九直通列車

text: 運行開始当初のダイヤは1日2往復で、九龍～広州間の所要時間は優等列車が約2時間55分、普通列車が7時間であった。座席等級はファーストクラスとセカンドクラスで、価格はそれぞれ5.4銀元及び2.7銀元であった。1936年から1937年の間には、香港のは豪華直通列車の運行を開始した。豪華直通列車には、食堂車や展望車が設置された2輛の気動車が用いられ、それぞれ広州淑女（Canton Belle）号、大埔淑女（Taipo Belle）号と命名され、1936年10月14日、大埔淑女号は九龍～広州間を無停車で2時間15分で走破した。


title: 広九直通列車

text: 日中戦争中の1938年10月、日本軍によるの結果、九広鉄路は破壊され、広九直通列車の運行は縮小された。1941年12月には香港の戦いが勃発し、九広鉄路沿線すべてが日本軍の占領下となり、広九直通列車の運行は完全に停止された。その後1945年8月に日本が降伏するまで、九広鉄路は軍用として用いられた。


title: 広九直通列車

text: 1945年8月、イギリスと中華民国によって広九直通列車の運行は再開された。しかし1949年10月1日に中華人民共和国が成立し、同年10月14日に南下した人民解放軍が広州と東莞を占領したため、広九直通列車の運行は再び停止された。その後香港政庁は広九直通列車運行再開に向けて、中国政府と数回にわたり交渉を行った。中国政府は広九直通列車運行再開について前向きで、国務院総理である周恩来も1950年代初めに広九直通列車運行再開を提案したが、様々な要因によって中英間で合意に至らなかった。


title: 広九直通列車

text: 文化大革命の後、中国が1970年代後半から改革開放政策を開始した。1979年1月初め、中国政府は香港政庁の関係者と接触し、広九直通列車運行再開について協議した。香港側の九広鉄路局と中国側の広州鉄路局の間でもこの問題について取り上げられた。広州鉄路局はこの問題を中華人民共和国鉄道部に上申し、さらに1月25日には鉄道部から国務院に対して上申が行われた。これに対して国務院は「広九直通列車運行再開に向けて積極的に準備し、できるだけ早期の運行再開のために努力する」と鄧小平からの直接指示が下された。


title: 広九直通列車

text: この指示を受け、広州鉄路局は運行再開に向けて準備を開始し、広州駅ターミナルビルの大規模な建て替えを行われ、出入国管理のための施設が建設された。これに並び3月16日に試運転が行われ、3月20日には九広鉄路局と広州鉄路局の代表の間で協議が行われた。同じ頃、香港総督クロフォード・マレー・マクレホースは北京を訪問した。マクレホースは香港に戻る際、広九直通列車の第1列車に乗ることを希望したため、広九直通列車の運行再開日は4月4日に決定した。そして4月4日当日、広州駅で記念式典が挙行された。式典には広東省長と広州市長、香港総督マクレホースとその夫人のほか、香港の財界関係者が出席した。午前8時20分、鉄道部副部長の耿振林が第1列車である91次列車のテープカットを行い、午前8時半、30年の中断期間を経て広九直通列車が広州を出発した。91次列車は東風3型0149号ディーゼル機関車が牽引したで運行され、列車が香港に入った後、羅湖駅から水先案内人として香港側の機関士が乗務した。91次列車は、香港内を約55分間走行し、広州出発から約3時間後に香港九龍にある九龍駅（紅磡駅）に到着した。


title: 広九直通列車

text: 1979年当時、広九直通列車は毎日1往復運行された。広州発九龍行き91次列車は広州を午前8時30分に出発し、九龍発広州行き92次列車は九龍を午後1時に出発した。所要時間はともに2時間54分であった。列車の編成は東風3型ディーゼル機関車牽引の13輛編成で、10輛が空調付き軟座車、1輛が電源車、1輛が食堂車、1輛が荷物車であった。1979年当時の片道切符の値段は53.5香港ドルまたは16人民元であった（1979年当時の交換レートは100香港ドルが30兌換元であった）。旅客は広州駅で出国審査を行った後、そのまま国境を通過して九龍駅（紅磡駅）まで行き、到着後入国審査を受けた。1本の列車で輸送できる限界は640人であったが、毎年30万人を輸送した。広九直通列車の乗務員には、広州鉄路局3000名強の乗務員のうち、厳しい政治的審査を通過した48名の乗務員が選出され、2班に分かれて乗務した。


title: 広九直通列車

text: 1979年4月15日、第45回広州交易会が開かれると、広九直通列車に対する需要は高まってゆき、1980年1月11日から1日2往復、1984年7月1日から1日3往復、そして1986年からは1日4往復運行されるようになった。春節の時季にはさらなる増発が行われ、同時に1本の列車で840人を輸送可能となった。その後も旅客需要の急激な増加は1994年にが開通し、高速バスとの競争が始まるまで続いた。


title: 広九直通列車

text: 1984年より、広九直通列車は九龍で夜間滞泊が行われるようになったが、その際に問題となったのは列車乗務員の香港での宿泊先であった。乗務員たちは当初、尖沙咀のアパートに宿泊したが、中国鉄道部は南に「鉄路大厦」というアパートを建設した。規定には、乗務員は九龍駅到着後、専用の送迎車輛でアパートに送られ、翌日早朝には九龍駅発の列車に乗務することが定められ、許可なく外出したり、アパートに人を招くことは禁止された。この規定は（2015年10月）現在でも存在する。


title: 広九直通列車

text: 広九直通列車は、中国が掲げた対外開放政策を世界にアピールするのに役立った。統計によると、1979年4月から1980年末までに25の国と地域の首脳及び外交関係者が、中国訪問時に広九直通列車を利用した。そのなかにはシンガポール首相のリー・クアンユー、アメリカ合衆国前大統領リチャード・ニクソン、副大統領ウォルター・モンデール、国務長官ヘンリー・キッシンジャー等がいる。


title: 広九直通列車

text: 1982年12月28日、広州鉄路局と九広鉄路局は広九直通列車の運賃値上げを決定し、旅客運賃が47%、荷物運賃が30%値上げされた。1984年、香港、マカオ、台湾をはじめとした西側諸国からの乗客の増加に伴い、サービス向上のため乗務員の制服の変更が行われた。1984年当時、中国国鉄の乗務員の制服は人民服が主であったが、広九直通列車の乗務員は、他の地域に先駆けて洋服、ネクタイ、革靴の着用が行われた。1985年、91/92次列車に豪華な食堂車が連結され、その後101/102と107/108次列車にはバイキング形式の食堂車が連結された。


title: 広九直通列車

text: 1993年1月、仏山～九龍直通列車の運行が開始された。当時の列車番号は九龍行きが191/194、仏山行きが192/193であった。更に1995年3月28日には仏山直通列車は肇慶まで延伸され、列車番号も九龍行きが101/104、肇慶行きが102/103に変更された。


title: 広九直通列車

text: 1994年、広深線准高速化改良工事が終了し、1995年3月27日に160km/h対応のが導入された。准高速化によって、九龍～広州間所要時間は1時間45分に短縮されたが、定員が624人に減少したため、広九直通列車の切符の入手が困難となった。また、この改正の際に1日4往復の速達タイプ列車の列車番号には准高速列車を示す「“Z（准）”」の字がつけられた。同年10月8日には、東莞市内の常平駅（常平駅は1997年12月23日、東莞駅に改称されたが、2013年6月20日に常平駅に戻された）停車が開始された。これ以降広九直通列車の常平駅停車列車は増加し、（2015年10月）現在、広九直通列車の大部分は常平駅に停車する。


title: 広九直通列車

text: 1996年、広九直通列車の広州での終点が天河区の広州東駅に変更された。1997年の香港返還時、広九直通列車は毎日6往復運行され、年間に輸送した旅客人数は7148万人であった。


title: 広九直通列車

text: 1998年6月1日、広深線の電化が完成し、新たに最高時速200kmの「新時速」車体傾斜式車輛が導入された。新時速列車の列車番号には高速列車を示す「“G（高）”」の字がつけられ、九龍～広州東間の所要時間は最短で90分となった。同年8月28日、香港の九広鉄路公司（1983年2月1日に公社化）は列車を導入した。Ktt九広通は両端の電気機関車はスイス製、機関車の間に挟まれた2階建て客車は日本の近畿車輛製で、食堂車と荷物車の連結はないが、特等車が連結されアテンダントによるスナックの無料提供がある。Ktt九広通は運行開始当初は1日1往復であったが、（2015年10月現在）では1日3往復運行されている。


title: 広九直通列車

text: 1999年6月28日、広九直通列車は3往復増発された。2001年6月13日、と香港九広鉄路公司は、九龍～東莞間で金曜日、土曜日、日曜日に限って運行される「假日直通車」の共同運行を開始した。「假日直通車」の列車番号はT823/818次とされ、サービスについては他の広九直通列車と同等とされた。2002年12月25日から、假日直通車は週末だけでなく、火曜日から日曜日まで運行されることになり、毎週6日間運行された。


title: 広九直通列車

text: 2003年6月29日に「中国本土・香港経済連携緊密化取決め」（CEPA）が実施され、広九直通列車は2003年6月28日から10月20日にかけて3往復増発された。この際、九龍～東莞間で運行されていた列車も2003年6月30日に広州東まで延長され、毎日運行となった。さらに2004年4月18日、広九直通列車は新たに2往復増発された。この時の増発によって、広九直通列車の1日の運行本数が12往復となり、ほぼ1時間に1本のペースで運行されるようになった。そしてこの年、運行再開25年にして広九直通列車の旅客輸送人数は4500万人に達した。


title: 広九直通列車

text: 2008年12月21日、香港MTR（2007年12月、香港MTRは九広鉄路公司を吸収合併）は広九直通列車のダイヤ改正を行った。この際、広深線内での最高速度を160km/hから140km/hに引き下げたため、列車の所要時間が増加した。


title: 広九直通列車

text: 2010年10月22日には、台湾の著名な作家である李敖が広州から九龍までT815次列車に乗車した。李敖はサービスの高さに歓心し、「我風に乗って帰り去らんと欲す、ただ心に称（かな）えば広鉄有り（）」と、蘇軾のをもじった漢詩を詠んだ。2010年10月、広九直通列車は1979年4月の運行再開以来、6250万人の旅客を輸送した。広州鉄路集団公司の統計によると、運行再開初期の旅客のほとんどは外国人および海外華僑や香港、マカオ、台湾からの旅客であったが、2010年には旅客の半分以上が中国本土からの観光客やビジネスマンとなっており、30年間で広九直通列車の客層は大きく変化していることがわかる。2012年12月21日、広九直通列車で18年間使用されてきた25Z系客車が、すべて新型の25T系客車に置き換えられ、同時に広九直通列車の乗務員の制服もリニューアルされた。ただし、路線の設計上の原因から列車の最高速度は140km/hのままとされた。


title: 広九直通列車

text: 2013年、広九直通列車は1年間に430万人の旅客を輸送した。2014年2月1日（旧暦1月2日）には、1日に14600人の旅客を輸送する最高記録を打ち立てた。広九直通列車の中国車輛については電車化が計画されていたが、様々な理由によって保留となっている。


title: 広九直通列車

text: 切符は列車出発30日前から20分前まで窓口で販売されている。5歳から9歳の旅客には小児運賃が適用され、5歳に満たない小児は成人切符を持った旅客が同行し、かつ座席を使用しない場合に限り無料で乗車できる。また、仏山及び肇慶から九龍までの切符は中国本土でしか取り扱っていない。電話やインターネット上でも切符を購入することは可能であるが、1列車につき9香港ドル（大人小児同額）の手数料が必要となる。広九直通列車は1979年4月4日の運行再開以来、中国車輛のトイレには汚物タンクが設置されておらず、汚物は線路上に直接排出されていた。1980年代に入ると、香港東鉄線内の電車化が進み、利用客が増加したため、これらの汚物が問題となっていった。そのため中国国鉄は、九龍から中国本土の石龍駅までの区間で、トイレを施錠して使用禁止にするという対策をとった。なお、香港区間内で汚物タンクのない列車のトイレを使用することは香港鉄道附則（）第6条に違反し、5000香港ドルの罰金または禁錮6箇月が科される。


title: 広九直通列車

text: 1990年代以降、広九直通列車でも汚物タンク設置車輛の整備が進み、2000年から2007年まで運行された中韓合作の25C系客車、スウェーデンから購入した「新時速」X2000型、九龍鉄路が日本から購入したKtt九広通客車などの車輛が導入された。そして2012年12月21日、25T系客車が導入されたことにより、広九直通列車の全列車が汚物タンク設置済みとなった。


title: 広九直通列車

text: 2011年2月10日午後、中国政法大学資本研究センター主任の劉紀鵬が、広九直通列車に乗車して香港から中国本土に帰った際、香港区間内で劉紀鵬含む3人の乗客がトイレを利用できず、乗務員に抗議したものの聞き入れられなかった。劉紀鵬はこの出来事を自身の上でつぶやき、「高速鉄道は建設できるのに、汚物処理問題を解決することはそれほど難しいことなのか？」と指摘した。このつぶやきはインターネットユーザーの注目を集め、「」、鳳凰衛視等のメディアでも報道された。この問題について中国国鉄の広九客運段は2月11日、「広九直通列車のトイレ改造について現在計画中であり、また今回の事件の原因について早急に対処する」と回答し、同年4月からトイレ改造車を投入することを発表した。


title: F-86に関連する作品の一覧

text: F-86に関連する作品の一覧（F-86にかんれんするさくひんのいちらん）は、アメリカ合衆国のノースアメリカン社が開発した戦闘機、F-86 セイバーおよび、そのバリエーションモデルに関連する作品の一覧である。


title: F-86に関連する作品の一覧

text: F-86は、戦後のジェット戦闘機時代の幕開けを象徴する第1世代ジェット戦闘機であり、アメリカ空軍や航空自衛隊などの西側諸国で主力戦闘機として運用されていたため、各国で主力だった昭和期に制作もしくは昭和期を舞台にした作品に登場することが多い。


title: 東京ガールズ

text: 東京ガールズ（とうきょうガールズ）は、2010年1月に結成されたプロフェッショナルチアチーム。


title: 東京ガールズ

text:
プロデューサーは元新潟アルビレックスチアリーダーズ・チームディレクターであり、日本人で初の元NBA/NFLチアリーダー柳下容子。
ゼネラルマネージャーはミスユニバースジャパン2004ファイナリスト栗田あづみ。


title: 東京ガールズ

text: 元々bjリーグ所属プロバスケットボールチーム、東京アパッチの専属ダンサーズとして2010-2011シーズンに誕生。


title: 東京ガールズ

text: シーズン途中に東京アパッチは活動を休止したが、東京ガールズはあらためてオーディションを行い、8月の女子バレー ワールドグランプリ2011で再デビューして活動を継続している。


title: 東京ガールズ

text:
元NBAロサンゼルス・クリッパーズのチームリーダー、クリスティン指導の元、
NBAスタイルのパフォーマンスを基軸にしている


title: ネパール標準時

text: ネパール標準時（、NST）は、ネパールで使用されている標準時である。時間帯はとなっている。夏時間は実施されていない。また、このような45分差の時間帯を使用している地域はネパールの他にニュージーランドのチャタム諸島（）がある。


title: セバールド・ユスティヌス・ブルグマンス

text: セバールド・ユスティヌス・ブルグマンス（Sebald Justinus Brugmans、1763年3月24日 - 1819年7月22日）は、オランダの植物学者、医師である。


title: セバールド・ユスティヌス・ブルグマンス

text:
フリースラント州に生まれた。父親は博物学者のアントン・ブルグマンス（Anton Brugmans:1732-1789）である)
。フラネケル大学、フローニンゲン大学で哲学、数学、医学を学び、1781年に博士号を得た。1785年にフラネケル大学で物理学、天文学、論理学、形而上学を教えた後、1786年にダビッド・ファン・ロイエン（David van Royen）の後を継いで、ライデン大学植物学の教授となった。ライデン植物園の園長も務めた。1791年に医学部に移り、薬学の分野も研究した。


title: セバールド・ユスティヌス・ブルグマンス

text: 1794年のフランス革命戦争においてオランダがイギリスとハノーファー軍の退避地になるとライデン大学の学生を率いて町の近くに臨時病院を開いた。臨時病院の設置と運営は1799年、1809年にも行った。


title: セバールド・ユスティヌス・ブルグマンス

text: 1795年にバタヴィア共和国ができると軍隊の医療業務を務め、その技術は後にホラント王国国王となるルイ・ボナパルトの注目するところとなった。ボナパルトは陸軍の医療監督官に任命し、フランスの撤退後にオランダ国王となったウィレム1世も軍の医療監督官や、刑務所、検疫所の衛生管理の監督などに重用した。軍医監督官として傷病院や兵舎の改善に取り組み、衛生の管理により伝染病の蔓延を防いだ。1819年にライデンで死去。


title: セバールド・ユスティヌス・ブルグマンス

text: ナス科の属名、"Brugmansia"（キダチチョウセンアサガオ属）に献名されている。


title: セバールド・ユスティヌス・ブルグマンス

text: 1778年にはビスマスとアンチモンが磁力に反発する性質を発見し、後に反磁性と命名された。


title: 川越道彦

text: 川越道彦（かわごえ みちひこ）は、日本の映画カメラマン。代表作「竜二」「チ・ン・ピ・ラ」「こんばんは（夜間中学校ドキュメント）」「潜伏」。


title: 入植 Part.1

text: 「入植 Part.1」（原題:"Colony"）は『X-ファイル』のシーズン2第16話で、1995年2月10日にFOXが初めて放送した。なお、本エピソードは「ミソロジー」に属するエピソードである。


title: 入植 Part.1

text: 北極の野戦病院。瀕死状態のモルダーは冷たい水の中に入れられていた。すぐ近くで、スカリーは「モルダーを助けるためにはこうするしかない」と医師たちに説明していた。そんな中、モルダーは心停止状態に陥る。


title: 入植 Part.1

text: 冒頭のシーンの2週間前、ボーフォート海にUFOらしき物体が墜落した。そのUFOに乗っていたバウンティハンターは生きており、地球での活動を開始した。2日後、バウンティハンターはペンシルベニア州スクラントンの中絶クリニックを訪れ、そこで働いていた医師を殺した。その殺害方法はとても奇妙なもので、首の後ろを謎の針で突き刺すというものであった。殺害後、ハンターはクリニックに火を放った。モルダーは匿名のEメールでその事件の存在を知った。スクラントンの医師のほかにもう2人が同様の手口で殺害されていた。不思議なことに、その3人の顔はまるで3つ子のようにそっくりだった。3人のうちの一人を脅迫していたプロライフ派の牧師からニューヨーク州のシラキュースにも3人と同じ顔をした医師がいるという情報を得る。その医者、アーロン・ベイカー医師を探し出すため、モルダーは新聞広告を出す。


title: 入植 Part.1

text: モルダーは同僚のバレット・ワイス捜査官にベイカーの保護を依頼した。しかし、2人はバウンティハンターに殺されてしまった。バウンティハンターはワイス捜査官の姿に変身し、ベイカーの自宅にやって来たモルダーとスカリーに「ベイカー医師はここにはいないよ。」と告げた。ワイス捜査官の殉職を知ったスキナー副長官は捜査の打ち切りを決めた。 ところが、2人にCIAのエージェント、アンブローズ・チャペルが接触してきた。チャペルによると、殺された医者たちはソビエト連邦が作り出したクローン人間で、ロシアとアメリカの両政府がその粛清を行っているのだという。チャペルはジェームズ・ディケンズ医師もクローン人間の一人なので、保護すべきだと2人に言った。3人はディケンズ医師の元へ向かった。しかし、ディケンズ医師はチャペルの姿を見た途端に逃げ出してしまった。実は、チャペルはバウンティハンターが変身したものであった。しかし、チャペルの正体を知らないモルダーとスカリーは、チャペルの言ったことを信じてしまうのだった。


title: 入植 Part.1

text: バウンティハンターはチャペルを殺害することに成功する。ここに至って、スカリーはチャペルに不信感を抱いた。しかし、モルダーはチャペルの話を信用すると言って聞かなかった。スカリーがワイスの死体を解剖したところ、彼の血液は凝固しており、赤血球数も異常なほど増加していることが判明する。また、スカリーはディケンズ医師の家で見つけたメモ書きに記されていた住所へ向かった。そこは研究所であった。チャペルはその研究所の存在を隠滅しようとしていたのである。その頃、モルダーは父親のウィリアムから妹のサマンサが帰って来たと聞き、実家を訪れる。サマンサは9歳ころの記憶がないままに今まで生きていたが、最近受けた催眠治療で自らがサマンサ・モルダーであることを思い出したのだという。


title: 入植 Part.1

text: サマンサは「バウンティハンターとクローン人間は異星人なの。クローンを殺し次第、ハンターは私を捕まえにやってくるわ。」とモルダーに言う。その頃、スカリーはバウンティハンターから身を隠すためにホテルに向かった。しばらくしてからスカリーが研究所に戻ると、4体のクローン人間がそこにいた。彼らは「自分たちが最後の生き残りだ。」と言う。スカリーは4人の身柄を保護しようとしたが、バウンティハンターはそれに勘付いていた。ハンターはモルダーに変身してスカリーの部屋を訪れた。まもなく、スカリーの携帯電話に本物のモルダーから電話がかかって来た。


title: 入植 Part.1

text: 当初、ウィリアム・モルダー役には、『事件記者コルチャック』で主演を務めたダーレン・マクギャヴィンが起用される予定だったが、マクギャヴィンのスケジュールの都合が合わず、ピーター・ドゥナットが代わりに起用された。


title: 入植 Part.1

text: バウンティハンター役のブライアン・トンプソンはオーディションで選出された。プロデューサーのクリス・カーターとフランク・スポットニッツはバウンティハンターを後のエピソードでも登場させようと考えていたため、特に念入りに検討が行われた。スポットニッツはトンプソンの容貌が極めて特徴的である（特に顔と口）ことから、彼を起用するべきだとカーターに言ったという。正式に出演が決まった後、製作スタッフはトンプソンのエージェントに「バウンティハンターは空軍のパイロットのような存在だ。だから、トンプソン氏には髪を短く整えてもらいたい。」と伝えた。しかし、手違いでそれがトンプソンに伝わらなかった。そのため、本エピソードにおけるバウンティハンターの髪型は当初のコンセプトから外れたものになってしまった。


title: 入植 Part.1

text: カーターは本エピソードを「『X-ファイル』で展開される「ミソロジー」の内容を決定づけた作品だ。」と位置付けている。それに大きく貢献したのがドゥカヴニーであった。ドゥカヴニーはバウンティハンターとモルダーの妹、サマンサの成長した姿をシリーズに登場させてはどうかと提案したのである。また、アイスピックのようなエイリアンの武器が発射されるシーンは、バウンティハンターを演じるトンプソンの腕に空気チューブをつけて撮影された。その発射時の音は、地球外の武器を思わせるような独特のものでなくてはならなかったため、試行錯誤が重ねられた。最終的に、プロデューサーのポール・ラブウィンがマイクロフォンに声を吹き込んだときに生じたノイズが採用された。


title: 入植 Part.1

text: シーズン1第8話「氷」の段階で、カーターは北極を舞台にしたエピソードを作ろうとしていた。しかし、シーズン1制作時には、それができるだけの製作費と機材がなかった。 しかし、本エピソードの撮影に当たっては、カナダ海軍から退役済みマッケンジー級駆逐艦を使った撮影の許可が出た。それを使って、砕氷船のシーンを撮影することができたのである。


title: 入植 Part.1

text: 1995年2月10日、FOXは本エピソードを初めてアメリカで放映し、1590万人の視聴者（980万世帯）を獲得した。


title: 入植 Part.1

text: 『エンターテインメント・ウィークリー』は本エピソードにB+評価を下し、「揺れ動く信念とアイデンティティの網の目を解きほぐすには、しっかりと集中してこのエピソードを視聴しなければならない。それだけの集中力を費やす価値はある。」と評している。『A.V.クラブ』のザック・ハンドルンは本エピソードにA評価を下し、「X-ファイルの完成形だ。」「シーズン2に至って、我々視聴者はサマンサの姿を見ることができた。しかし、そこで明かされる事実は衝撃的で、我々を動揺させるものだった。」「冒頭のフラッシュフォワードとコールドオープンはうまい見せ方だと思う。」と述べている。


title: 入植 Part.1

text: ミシェル・ブッシュはその著書『"Myth-X"』で本エピソードで登場人物が抱えるモラル・ジレンマについて言及している。ブッシュは「表面だけを見れば、モルダーが真実を追い求めようとするのは正しい行いだといえる。しかし、モルダーの行為の結果は正義とは思えないものになっている。」「一般的に言って、一人の人間（ないしエイリアン）の生命を尊重すべきだというイデオロギーはうまく機能するものである。しかし、モルダーの信念は彼の生活の中でうまく機能しているとは言い難い。」と述べている。また、本エピソードにおけるモルダーの描写が従来のジェンダー・ロールを反転させたものになっていると指摘する論文がある。「長年行方を追っていた愛しい妹が目の前に現れた時にモルダーが率直に感情を表現し、自分の弱さをさらけ出したのは女性的である」と主張する論文である。


title: プラエネステのフィーブラ

text: プラエネステのフィーブラ（）とは、紀元前600年頃のものと言われる、ラテン語の刻文の書かれたフィーブラ（留め具）。刻文はわずか1行の短文ながら、ラテン語で書かれた最古の文章であり、きわめて古風な特徴を示す。ただし贋作説があり、真作かどうかは現在も決着がついていない。


title: プラエネステのフィーブラ

text: プラエネステのフィーブラは、ローマの東にあるパレストリーナ（古名プラエネステ）で発見されたといわれる、長さ11cmの黄金製のフィーブラで、1877年にドイツの考古学者のによって発表された。ローマのピゴリーニ国立先史民族博物館が所蔵している。


title: プラエネステのフィーブラ

text: 刻文はエトルリア式のギリシア文字で右から左に書かれている。単語はコロンに似た記号で区切られている。翻字すると以下のようになる。


title: プラエネステのフィーブラ

text: これを古典ラテン語に直すと以下のようになる。


title: プラエネステのフィーブラ

text: 古典ラテン語とくらべて、以下のような特徴がある。


title: プラエネステのフィーブラ

text: ヘルビヒが正確な出土地を明らかにしなかったこともあり、プラエネステのフィーブラには19世紀以来疑いの目が向けられていた。1975年にカリフォルニア大学バークレー校の古典学者アーサー・E・ゴードンがプラエネステのフィーブラの真贋に関する研究を発表した。1980年にローマ大学の考古学者・古文字学者であるマルゲリータ・グァルドゥッチが学際的な研究を行い、プラエネステのフィーブラを当時の古物商であったフランチェスコ・マルティネッティによる贋作であり、刻文はヘルビヒ本人によるものと結論づけた。グァルドゥッチによれば、古いものに見せかけるために、フィーブラを酸で処理した跡が見られた。ゴードンもグァルドゥッチ説に賛成した。


title: プラエネステのフィーブラ

text: しかし、これで決着がついたわけではなかった。古代の金属加工の専門家のエディルベルト・フォルミリは、1992年に再検討を行い、フィーブラを紀元前のものと考えても無理がないこと、酸による処理は古く見せかけるためではなく、出土時に汚れを取るために行った可能性もあることなど、1980年とは逆の結論を下した。2011年にピゴリーニ国立先史民族博物館では新たな科学的調査によって、フィーブラが紀元前7世紀前半のものであると結論づけた。


title: 金光中学校

text: 金光中学校（こんこうちゅうがっこう）は、日本の中学校。


title: 宮地村立宮地中学校

text: 宮地村立宮地中学校（みやじそんりつみやじちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。


title: ララガーデン春日部

text: ララガーデン春日部（ララガーデンかすかべ、LaLa garden KASUKABE）は、埼玉県春日部市のショッピングセンター（SC）。三井ショッピングパーク ララガーデン春日部として運営している。


title: ララガーデン春日部

text: 三井不動産が展開する近隣型SC「ライフパークスタイル」としては、4施設目として東武伊勢崎線・東武野田線春日部駅から徒歩4分の地に2007年11月8日オープンした。また、国道4号と国道16号に囲まれた所に位置するため、駐車場は立体・平面合わせて1050台分を用意した。


title: ララガーデン春日部

text: SCはオープンモール形式での出店ではあるが、春日部市の花であるフジの棚（パーゴラ）をイメージした米国の建築家であるフェルナンド・バスケスの設計による大屋根や店舗前には庇も設置されているため、降雨時にも気兼ねなく買い物が可能である。


title: ララガーデン春日部

text: 春日部市を舞台とする人気アニメ『クレヨンしんちゃん』をモチーフにしたアミューズメント施設「ゲーセン クレヨンしんちゃん嵐を呼ぶ ブリブリ シネマスタジオ」も出店している。


title: 朝鮮総督府鉄道パシシ形蒸気機関車

text: 朝鮮総督府鉄道パシシ形蒸気機関車は、かつて日本統治時代の朝鮮で朝鮮総督府鉄道が使用した旅客用テンダ式蒸気機関車である。形式称号の「パシシ」とは、ホワイト式車輪配置4-6-2（日本式2C1、アメリカ式「パシフィック」）の第4形式であることを意味する。


title: 朝鮮総督府鉄道パシシ形蒸気機関車

text: 1927年（昭和2年）から1940年（昭和15年）にかけて72両が製造された、過熱式単式2気筒の朝鮮総督府鉄道を代表する旅客用蒸気機関車である。そのほか、中国の華中鉄道に1942年（昭和17年）から1943年（昭和18年）にかけて10両の同形機が納入されており、本形式は合計82両製造されたことになる。