title: 郡上市立高鷲中学校

text: ここでは高鷲中学校に統合された中学校についても記述する。高鷲村蛭ヶ野（現・郡上市高鷲町ひるが野）に存在した中学校。大日小学校に併設されていた。


title: 愛しか武器がない

text: 「愛しか武器がない」（あいしかぶきがない）は、日本の女性アイドルグループ・ラストアイドル（2期生）の楽曲。作詞は秋元康、作曲はバグベアが担当した。2018年12月5日にラストアイドルの5作目のシングルとしてユニバーサルミュージック（Virgin Music）から発売された。楽曲のセンターポジションは橋本桃呼と水野舞菜がWセンターで務めた。


title: 愛しか武器がない

text: 初回仕様限定盤のType-A・Type-B・Type-C・Type-D・Type-E（CD+DVD）、WEB盤（CD）の6形態でのリリース。


title: 愛しか武器がない

text: 「ラストアイドル2期生」のプロジェクトは箱物その他が予め決められ、後から決めるのは歌うメンバーだけというテレビ朝日系列で放送されたオーディション番組であった。このため、シーズン開始当初の2018年4月時点で既に表題曲は完成しており、番組でのオーディションバトルを経て発売日の約2ヶ月前となる9月30日に確定歌唱メンバー（ラストアイドル2期生のメンバー）全員が公表された。


title: アルミーラ

text: 『アルミーラ』（Almira）HWV 1は、ゲオルク・フリードリヒ・ヘンデルが1704年に作曲したオペラ。ヘンデル19歳のときに書かれた最初のオペラであり、またハンブルク時代にヘンデルの作曲した4曲のオペラのうち唯一現存する作品でもある。ドイツ語とイタリア語が混在しており、バレーのための舞曲を多数含む大作である。


title: アルミーラ

text: 正確なタイトルは『王者の有為転変、またはカスティリアの女王アルミーラ』() という。


title: アルミーラ

text: ヘンデルは1703年春にハンブルクに移って、ハンブルク・オペラのヴァイオリン奏者として働いた。当時のハンブルクはドイツのオペラの中心地であり、ヨハン・ジギスムント・クッサーやラインハルト・カイザーによって作り上げられた独自のハンブルク・オペラが上演されていた。ヘンデルはハンブルクでカイザーの強い影響を受けた。


title: アルミーラ

text: 台本はヴェネツィアのジュリオ・パンチエリ『アルミーラ』(1691)をフリードリヒ・クリスチャン・フォイストキングが翻案したものである。中世のカスティーリャを舞台としているが、史実には基づいていない。


title: アルミーラ

text: レチタティーヴォはドイツ語で、アリアは曲によってドイツ語またはイタリア語で歌われる。これは当時のハンブルク・オペラで一般に行われていた習慣だった。


title: アルミーラ

text: オペラはカイザーによるエピローグ「ヨーロッパの天才」をつけ加えた形式で、1705年1月8日にハンブルクのゲンゼマルクト劇場で初演され、約20夜にわたって成功裏に上演された。


title: アルミーラ

text: 1732年にテレマンによって、加筆の上で復活上演された。


title: アルミーラ

text: 第1幕の最終アリアの曲は失われた。


title: アルミーラ

text: 第3幕のサラバンドは、後に歌詞を加えてオラトリオ『時と悟りの勝利』やオペラ『リナルド』に転用された。とくに後者の「私を泣かせてください」(Lascia ch'io pianga)はよく知られる。イタリアで書かれたオペラ『ロドリーゴ』は『アルミーラ』の音楽を多く転用している。


title: アルミーラ

text: フランツ・リストは第1幕に登場するシャコンヌとサラバンドをもとにピアノ曲(S.181)を書いている。


title: アルミーラ

text: トランペット3、リコーダー2、オーボエ2、ファゴット、ティンパニ、弦、通奏低音。アルミーラは女王に即位し、戴冠式の合唱に続いて、スペインの踊り（シャコンヌとサラバンド）が踊られる。


title: アルミーラ

text: 前王の遺言によってアルミーラはコンサルヴォ家の者と結婚しなければならないことが明らかにされるが、アルミーラ本人は書記のフェルナンドをひそかに愛していたために苦しむ。


title: アルミーラ

text: コンサルヴォの息子のオスマンはエディリアと婚約していたが、王家の地位を得るために彼女と別れてアルミーラと結婚しようと考える。


title: アルミーラ

text: フェルナンドはアルミーラを愛しているという意味の言葉を木に刻むが、アルミーラはその言葉をフェルナンドがエディリアを愛しているという意味に誤解して怒る。


title: アルミーラ

text: 宴会でエディリアはオスマンを嫉妬させるためにフェルナンドにくっついてみせる。オスマンは意趣返しにベッランテと仲良くする。クーラント、ブレー、メヌエット、ロンドーが次々に踊られる。アルミーラはフェルナンドとエディリアが愛しあっていることがはっきりしたと考える。


title: アルミーラ

text: マウレタニア王ライモンドが使者に扮してアルミーラに面会を求める。


title: アルミーラ

text: ベッランテはオスマンに恋するようになる。


title: アルミーラ

text: オスマンはフェルナンドがアルミーラを愛していることを知らず、自分とアルミーラの間をとりもってくれるようにフェルナンドに頼む。フェルナンドに会ったアルミーラは自分がオスマンと結婚すべきかをフェルナンドに尋ねるが、フェルナンドはアルミーラの愛を受けるに足りる人はこの世にいないと答えたため、隠れて聞いていたオスマンは怒る。


title: アルミーラ

text: オスマンはフェルナンドに決闘を申しこむが、アルミーラはひそかにオスマンの剣を盗むことでそれを止める。


title: アルミーラ

text: アルミーラの部屋にオスマンの剣があるのを見たエディリアはオスマンがアルミーラと愛しあっていると思い、逆にオスマンはエディリアがフェルナンドと愛しあっていたと考える。


title: アルミーラ

text: アルミーラとライモンドの会見の場で、3つの大陸を代表する舞踏会が開かれる。フェルナンドはヨーロッパを代表してアントレを、オスマンはアフリカ人の扮装をしてリゴドンを、コンサルヴォはアジア人の扮装をしてサラバンドを踊る。ライモンドの真の目的はアルミーラとの結婚であったが、アルミーラはうまく断る。タバルコは愚者に扮してジグを踊る。


title: アルミーラ

text: ライモンドは傷心のエディリアに愛を語り、エディリアもその気になる。


title: アルミーラ

text: コンサルヴォもフェルナンドがエディリアに近付いているという噂を聞きつけ、息子の婚約者を誘惑した罪でフェルナンドを牢に入れる。フェルナンドは手紙とともにルビーをアルミーラに送る。アルミーラはフェルナンドにいったん死を申しわたすが、誤解が解けて喜びの二重唱を歌う。一方、アルミーラとエディリアの両方から拒絶されたオスマンはベッランテと結ばれる。


title: アルミーラ

text: フェルナンドから贈られたルビーを見たコンサルヴォは、かつてシチリアから航海したときに船が遭難して行方不明になった息子のフロラルドこそがフェルナンドであると知る。フェルナンドはコンサルヴォ家の者と判明したことで遺言に示された結婚条件を満たし、晴れてアルミーラと結婚することになる。全員の合唱で幕を閉じる。


title: タシ・ワンチュク

text:
タシ・ワンチュク (Tashi Wangchuk ) チベット語教育の必要性を訴える活動家。1985年、中華人民共和国青海省玉樹チベット族自治州、Kyegudoに生まれる。
なお、現在青海省と呼ばれる 地域の大部分は伝統的なチベットではアムド(東北チベット)地方に相当するが、玉樹はカム(東チベット)地方に分類される。


title: タシ・ワンチュク

text:
2015年にニューヨーク・タイムズのドキュメンタリーに出演、翌2016年1月に逮捕される。
そして、2018年5月22日「国家分裂扇動罪」のため5年の刑を宣告された。


title: タシ・ワンチュク

text:
このことについて、アムネスティ・インターナショナルは次のように述べている。
「タシ・ワンチャクさんは、チベット文化であるチベット語の教育が学校で消えゆく事態に危機感を抱いた。この問題を社会に訴えてきたワンチャクさんに対し、当局は、その声を封じ、真摯な取り組みに国家分離扇動罪を適用し、懲役刑を言い渡した。著しく不当な判決である」


title: タシ・ワンチュク

text: また、同年8月27日には上級審への控訴も棄却された(※中華人民共和国は二審制)。のブチュン K ツェリン副代表は次のように語る。「控訴が棄却されたことは、チベットの文化そのものを中国政府が犯罪とみなしていることを意味します。 言語を啓蒙している人たちが攻撃を受けています。タシ・ワンチュクは即時無条件釈放されるべきです」


title: VTJ 6th

text: VTJ 6th（ブイティージェー・シックス）は、日本の総合格闘技団体「VTJ」の大会の一つ。2014年10月4日、東京都大田区の大田区総合体育館で開催された。


title: VTJ 6th

text: 前大会の「VTJ 5th in OSAKA」で開催されたフライ級（125ポンド/56.7kg）トーナメント準決勝戦を勝ち上がった2人による決勝戦などが行われた。


title: 新説!所JAPAN

text: 『新説!所JAPAN』（しんせつ!ところジャパン）は、関西テレビの制作により、フジテレビ系列で2018年10月22日から毎週月曜日22:00 - 22:54（JST）に放送されているバラエティ番組であり、所ジョージの冠番組である。2018年6月26日（火曜日）21:00 - 22:48にパイロット版として『所&磯田 ニッポンの謎 〜ふたりでスッキリさせちゃいましょうSP〜』（ところ・いそだ ニッポンのなぞ ふたりでスッキリさせちゃいましょうスペシャル）が放送された。


title: 新説!所JAPAN

text: 極端なほどの低視聴率により、打ち切られた『世界の村のどエライさん』に代わるバラエティ番組として放送開始した。


title: 新説!所JAPAN

text: 本番組は、所が世界と比較し日本の異なる個性の特徴をテーマとして、多彩なスペシャリストの解説を交えた上で、「知っているようで知らない身近な謎」について解き明かしていくといった内容である。


title: 新説!所JAPAN

text: 所がフジテレビ系列のレギュラー番組でMCを務めるのは『Music Museum』（フジテレビ制作）以来、17年半ぶりでレギュラー出演を含めると『奇跡体験!アンビリバボー』卒業以来6年ぶりとなる。また、所が関西テレビ制作の番組でMCを務めるのは本番組が初である。


title: 石原祐樹

text: 石原 祐樹（いしはら ゆうき、1994年6月28日 - ）は、兵庫県出身のサッカー選手。JFL・MIOびわこ滋賀所属。ポジションは、ゴールキーパー（GK）。


title: 石原祐樹

text: ヴィッセル神戸U-18所属時の2012年4月、トップチームに2種登録された。


title: 石原祐樹

text:
桃山学院大学を経て、2017年よりMIOびわこ滋賀へ加入した。0||0||0||0||0||0||0||0
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title: 中津川市立苗木中学校

text: 中津川市立苗木中学校（なかつがわしりつ なえぎちゅうがっこう）は、岐阜県中津川市にある公立中学校。


title: 中津川市立苗木中学校

text:
校区は苗木、瀬戸（一部）であり、苗木小学校の児童が進学する。
全国中学体育大会出場。


title: 中津川市立苗木中学校

text: 全国中学体育大会出場。


title: 中津川市立苗木中学校

text: 全国中学体育大会出場。《東濃地区中学校軟式野球春季選手権大会》 優勝


title: アブドゥル・ラザク・アルハッサン

text: アブドゥル・ラザク・アルハッサン（Abdul Razak Alhassan、1985年8月11日-）はガーナの男性総合格闘家。グレーター・アクラ州アクラ出身。テキサス州フォートワース在住。


title: アブドゥル・ラザク・アルハッサン

text: 幼い頃から柔道を始め、22年間柔道を経験した後、総合格闘技に転身。


title: アブドゥル・ラザク・アルハッサン

text: 2013年、プロ総合格闘家デビュー。その後、ベラトールなどの大会に参戦し、6戦6勝6KOの記録を残す。


title: アブドゥル・ラザク・アルハッサン

text: 2016年11月19日、UFCデビューとなった、でチャーリー・ワードと対戦し、開始53秒に右フックでKO勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。


title: アブドゥル・ラザク・アルハッサン

text: 2017年５月28日、でオマリ・アクメドフと対戦し、1-2の判定負け。キャリア初黒星となった。


title: アブドゥル・ラザク・アルハッサン

text: 2017年12月2日、UFC 218でサバー・ホマシと対戦し、パンチ連打で1RTKO勝ち。


title: アブドゥル・ラザク・アルハッサン

text: 2018年1月22日、UFC 220でサバー・ホマシと再戦し、右アッパーで1RKO勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。


title: アブドゥル・ラザク・アルハッサン

text: 2018年9月8日、UFC 228でニコ・プライスと対戦し、開始43秒に右フックでKO勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。


title: 森省二

text: 森 省二（もり せいじ、1947年6月7日 - ）は、日本の精神科医、評論家。


title: 森省二

text: 岐阜県出身。名古屋市立大学医学部卒業。1980年「偽循環病型分裂病について」で医学博士。同大学助手、愛知医科大学講師、名古屋柳城短期大学教授、愛知みずほ大学教授を経て、澄鈴会理事・顧問、尾源研究所研究員。故郷に戻り、地域の医療と福祉に関与する。暮らしに密着した臨床からストーリーを探り、こころの統合を目指している。


title: 烏帽子岳 (飛騨高地)

text: 烏帽子岳（えぼしだけ）は、岐阜県高山市と郡上市にまたがる飛騨高地の標高1,625.2 mの山。


title: 烏帽子岳 (飛騨高地)

text: 約160万-110万年前のカラブリアン（前期更新世後半）に活動していた複成火山（火山名「烏帽子・鷲ヶ岳」）で、安山岩などからなる。浸食により火山地形はほとんど残されていない。南麓の郡上市の気良や二間手などからの山容が烏帽子のように見えることが山名の由来とみられている。1586年（天正13年）1月18日に発生した天正地震により、帰雲山の山崩れと同時に郡上市明宝水沢上でも大規模な地滑りが起こり、西俣川に崩落したした土砂で集落が水没している。宇治川の戦いに登場する名馬磨墨は、南麓の産といわれている。山頂には二等三角点（点名「奥住｣、標高1,625. m）が設置されている。山頂の北東1.2 kmの稜線上のピークに四等三角点（点名「床辺山｣、標高1,552. m）が設置されている。北東山腹は、めいほう高原と呼ばれていてめいほうスキー場などの施設がある。ぎふ百山の一つに選定されている。


title: 烏帽子岳 (飛騨高地)

text: 登山道は開設されておらず、無雪期にはヤブをこいでの登頂となる。積雪期にめいほうスキー場のリフトを利用し、山スキーや雪山登山されることがある。


title: 烏帽子岳 (飛騨高地)

text:
飛騨高地の南部に位置する。山頂の南0.6 kmにある標高点1,595 mのピークは気良烏帽子岳と呼ばれている。
周辺の主な山を下表に示す。一色川を隔てて鷲ヶ岳と対峙し、鷲ヶ岳の東2.5 kmに位置する。


title: 烏帽子岳 (飛騨高地)

text: 周辺の主な峠を以下に示す。


title: 烏帽子岳 (飛騨高地)

text: 以下の庄川と長良川の支流の源流となる山で、それぞれ日本海側の富山湾と太平洋側の伊勢湾へ流れる。木曽川水系高山市側の日本海側と郡上市側の太平洋側の分水嶺となる山である。吉田川（木曽川水系の長良川の支流）の源流となる山である。


title: 烏帽子岳 (飛騨高地)

text: 山域の東側に国道472号が通り、北側に岐阜県道452号惣則高鷲線が通り、西側に東海北陸自動車道が通る。山麓や周辺の主な施設を以下に示す。


title: 烏帽子岳 (飛騨高地)

text: 残雪期の山頂部から、北アルプス、御嶽山、中央アルプス、白山などを望むことができる。


title: パンク・ジャズ

text: パンク・ジャズ () は (特に1960年代から1970年代のフリー・ジャズやジャズフュージョンといった) 伝統的なジャズの要素と、パンク・ロックの楽器の演奏方法における伝統、つまりはパンク・ロックの伝統的な考え方 (典型的にはノー・ウェーブやハードコア・パンクのように不協和な旋律) を組み合わせたものを指す。著名なパンク・ジャズの演奏家としてはジョン・ゾーン (John Zorn) の率いる音楽バンドであるネイキッド・シティ (Naked City) やジェームス・チャンス・アンド・ザ・コントーションズ (James Chance and the Contortions)、 (The Lounge Lizards)、 (Universal Congress Of)、 (Laughing Clowns)、ミドリ (Midori) が挙げられる。


title: パンク・ジャズ

text: オーネット・コールマンや音楽バンドであるテレヴィジョンとの協力を求めていたパティ・スミスによって、ジャズの影響を受けしなやかかつ即興的なパンクの旋律が形作られた。


title: パンク・ジャズ

text: イングランドにおいて、はダムドと共に収録を行っていたサクソフォーン奏者であり、演奏中にパンク調の演技をするジャズの音楽家であった。ジャズの音楽バンドにおけるパンク調のドラム奏者としては、ストラングラーズのジェット・ブラックやザ・クラッシュのトッパー・ヒードンがいた。


title: パンク・ジャズ

text: 1970年代半ばにが広まりだしたのはジャズに影響されてのことであった。による1978年発表の"というアルバムの中でスウィングを揃えたことと金管楽器パートを取り入れたことは (Ed Kuepper) が後に立ち上げた音楽バンドであるに受け継がれた。サン・ラやファラオ・サンダース、ジョン・コルトレーンのような、「」の美学に基づいたフリー・ジャズをクーパーは作り出そうとした。によって初期に行われたパンクの企画もまたオーネット・コールマンなどのフリー・ジャズから着想を得たものであった。1970年代終わりには、後にバースディ・パーティとして知られることになるという音楽バンドによって、パンクにジャズの要素が様々に組み入れられていた。オーストラリアのこうしたパンクの音楽バンドによってもたらされた影響は「desert jazz」として説明された。


title: パンク・ジャズ

text: 1980年代中には、ポスト・パンクの登場を伴った正統主義の薄まりによってジャズが再評価されることになった。


title: パンク・ジャズ

text: ロンドンでは、ポップ・グループがフリー・ジャズとダブ・レゲエを合わせて独自のパンク・ロックをつくり始めた。


title: パンク・ジャズ

text: はポップ・グループの「」という歌の影響を大きく受けたとニック・ケイヴは述べている。ある記者はバースディ・パーティによる" (1982) という曲の音を「ノー・ウェーブのギター、フリー・ジャズの激しさ、キャプテン・ビーフハートのとげとげしさ」を混ぜ合わせたものであると表現している。


title: パンク・ジャズ

text: ニューヨークでは、ノー・ウェーブはパンクとフリー・ジャズの影響を受けた。のアルバムである"、ファンク、フリー・ジャズ、パンク・ロックを合わせたジェームス・チャンス・アンド・ザ・コントーションズによる作品、グレーによる作品、最初に自らのことをパンク・ジャズといい始めたによる作品などがこの作風を受けている。ビル・ラズウェルと自身の音楽バンドであるではファンク、フリー・ジャズ、パンク・ロックが合わせられたのに対して、別の音楽バンドであるではロックに即興での演奏を取り入れた。ラズウェルはアメリカのフリー・ジャズバンドであるとペイン・キラーのメンバーを務めていた。


title: パンク・ジャズ

text: はコールマンのスタイルをギターに適用してノー・ウェーブとのつながりを模索した。ハードコアスタイルの基礎を築いたことで広く認められているバッド・ブレインズはジャズフュージョンへの試みによって始められた音楽バンドである。アルバート・アイラーに影響されたグループである内でギター奏者であるはとともにパンクとフリー・ジャズを自身で組み合わせて演奏した。ブラック・フラッグのメンバーであるは特にブラック・フラッグによる1985年発表のEP盤による器楽曲である"内でギターの演奏にフリー・ジャズの要素を取り入れた。はフリー・ジャズのことを称賛しており、自身のレコードラベルでのアルバムを出す、と協力するなどしている。ミニットメンはジャズ、フォーク、ファンクに影響を受けた。そのグループのメンバーであるはジョーン・コルトレーンの演奏を聞いて影響を受けたと話している。


title: パンク・ジャズ

text: オランダのの音楽バンドであるは、との他のメンバーといっしょになって、フリー・ジャズの要素、特にの要素を取り入れた。


title: パンク・ジャズ

text: ギリシャ人とアメリカ人のハーフの歌手であるは題材的にも作風的にも反対の観点からジャズの伝統に取り組んだ。""というアルバムはボーカルとピアノの演奏にパンク・ジャズを適用した典型である。のベース奏者であるバリー・アダムソンは自身の収録したというアルバムにおいて管楽器による伝統的なジャズにもパンクやノイズ・ロックの観点を持ち込んでおり、またそのアルバム中にはギャラスが歌っているトラックが存在する。


title: パンク・ジャズ

text: 1990年代初期のアメリカではフリー・ジャズはポスト・ハードコアの活動の中で大きな影響を与えていた。ドライヴ・ライク・ジーヒューはブラック・フラッグにおける無調独奏から進んで、音の立ち上がりに2種類のギター音を重ねるようにした。ではイアン・スヴェノニウスがボーカルとトランペットの二役をしていて、歌の複雑な構造、奇数拍子、またライブショーの熱狂性はフリー・ジャズと同じくらいハードコア・パンクの特徴をも持っていた。'というアルバム内でジョン・コルトレーンの"至上の愛"の短時間の収録も行っているが、題名は「ザ・サウンド・オブ・ジャズ・トゥー・カム」でありオーネット・コールマンの古典的な名作アルバムである"ジャズ来るべきもの" (The Shape of Jazz to Come) から取られている。シカゴの音楽バンドであるもまたフリー・ジャズにおける奇数拍子やギターの旋律を取り入れ、ハードコアでの叫び方と愛好家によるチューバの演奏と組み合わせている。スェーデンの音楽バンドであるはこうした背景に影響を受けて'という題名のアルバムを収録しており、そのアルバムには激しいハードコア・パンクの曲とゆっくりとしたジャズ風の歌が交互に収録されている。


title: パンク・ジャズ

text: ヘビー・メタルとフリー・ジャズ、サイケデリックを組み合わせているという点で、シカゴの音楽バンドであるとはよく似ている。イタリアの音楽バンドであるは' (2003年)、' (2005年) というアルバムの中で偶然にもジャズコアを再現した功績があるにもかかわらず、フランク・ザッパのような前衛的ロックのさらなる深遠を求めジャズコアからは離れた。


title: パンク・ジャズ

text: その他のパンク・ジャズにおいての活動としては、385、the 5th Plateau、、ミドリ、La Part Maudite、オマー・ロドリゲス・ロペス、 Talibam!、、、が挙げられる。


title: パンク・ジャズ

text: ジャズコア () という表現がハードコア・パンクに影響を受けたパンク・ジャズバンドに対して使われることがあり、そのような音楽バンドとしては、、ペイン・キラー、などが挙げられる。


title: 中津川市立蛭川中学校

text: 中津川市立蛭川中学校（なかつがわしりつ ひるかわちゅうがっこう）は、岐阜県中津川市にある公立中学校。


title: 中津川市立蛭川中学校

text: 校区は蛭川全域であり、蛭川小学校の児童が進学する。


title: 村上英三

text: 村上 英三（むらかみ えいぞう、 1953年2月23日 - ）は、日本の海事実業家。川崎汽船代表取締役社長、日本船主協会副会長。


title: 村上英三

text: 兵庫県神戸市生まれ。1975年関西学院大学経済学部卒業、川崎汽船入社。2004年コンテナ船事業グループ長。2005年取締役コンテナ船事業グループ長に昇格。2007年常務執行役員。2009年代表取締役専務執行役員。2014年代表取締役副社長執行役員。朝倉次郎代表取締役社長とともに、経営危機にあった川崎汽船の再建にあたり、2015年から朝倉の後任として代表取締役社長を務めた。日本船主協会副会長も務めた。


title: 黒谷研一

text: 黒谷 研一（くろや けんいち、 1946年12月19日 - ）は、日本の海事実業家。川崎汽船代表取締役社長を務めた。


title: 黒谷研一

text: 岐阜県大垣市出身。1969年関西学院大学経済学部卒業、川崎汽船入社。1997年定航部担当役員付部長。1998年コンテナ船事業担当役員付部長。1999年理事。2003年からシンガポール子会社の“K”LINE PTE LTDのマネージング ダイレクターを務めた。2010年に本社取締役を経ない異例の人事で川崎汽船の代表取締役社長に抜擢され、赤字のコンテナ船の立て直しにあたったが、2011年に「一身上の都合」を理由に退任した。


title: オクニョ 運命の女

text: 『オクニョ 運命の女』（オクニョ うんめいのひと、原題:韓国語：、漢字表記：）は、韓国MBC制作の16世紀半ばの李氏朝鮮を舞台にしたテレビドラマ。日本では、CSチャンネル衛星劇場にて2016年9月23日より初めて放送され、その後2017年4月2日よりNHK BSプレミアムにて、邦題『オクニョ 運命の女（ひと）』で2018年4月1日まで放送。2018年4月8日よりNHK総合で放送中。全51話。


title: オクニョ 運命の女

text: 『宮廷女官チャングムの誓い』や『イ・サン』『トンイ』を手がけたイ・ビョンフンが監督を務める。朝鮮王朝時代を舞台に、監獄で生まれ育った主人公オクニョが、いくつもの困難に立ち向かいながら、新しい人生と愛を取り戻す物語。ここでは、日本版の商品を記載する。2018年10月17日発売。全23曲収録。発売元はポニーキャニオン。


title: オクニョ 運命の女

text: DVD-BOX及びレンタル版は、日本語字幕・日本語吹替あり。発売元はポニーキャニオン。


title: ロシア連邦道路R255

text: ロシア連邦道路 R255（ 2018年1月1日までロシア連邦道路M53）または連邦道路シベリアは、ロシア連邦のノヴォシビルスクとイルクーツクを結ぶロシア連邦道路である。途中おもな都市、トムスク、ケメロヴォ、クラスノヤルスク、タイシェトを経由する。総距離は1860km。シベリア横断道路、欧州自動車道路E30号線、アジアハイウェイ6号線の一部である。


title: ロシア連邦道路R255

text: この道路はノヴォシビルスクでロシア連邦道路A256「」（旧称：M52）へ接続して南へをアルタイ共和国ゴルノ＝アルタイスクを経てモンゴル国境へ、クラスノヤルスクでロシア連邦道路A257「エニセイ」（旧称：M54）へ接続して南へハカス共和国アバカンやトゥバ共和国クズルを経て同じくモンゴル国境へ至る。


title: 危口統之

text: 危口 統之（きぐち のりゆき、1975年 - 2017年3月17日）は、日本の演出家、劇作家、アートパフォーマーである。


title: 危口統之

text: 岡山県倉敷市生まれ。1993年横浜国立大学工学部建築学科入学。在学時より演劇活動を開始する。1999年に大学を卒業。ほどなくして演劇活動を停止し、建設作業員として働き始める（なお、このときの経験は、のちに「搬入プロジェクト」として活かされることになる）。2008年に劇団「悪魔のしるし」を旗揚げし、演劇活動を本格的に再開する。以降、フェスティバル/トーキョー公募プログラム参加を皮切りに、トーキョーワンダーサイト国内交流プログラム参加（2011年）、セゾン文化財団ジュニアフェロー（2012-13年）などにより、活動の場を国内外へ広げていった。2017年、肺がんのため42歳で死去。


title: 小山正彦

text: 小山 正彦（こやま まさひこ、1956年4月9日 - ）は、日本の実業家、社会人野球選手（内野手）。株式会社プリンスホテル代表取締役社長。


title: 小山正彦

text: 兵庫県姫路市出身。兵庫県立加古川西高等学校から1975年に立命館大学経済学部入学、立命館大学硬式野球部入部。1979年大学を卒業し、プリンスホテル入社、プリンスホテル硬式野球部員第1期。一塁手を守り、石毛宏典や中尾孝義、居郷肇などが同期だった。


title: 小山正彦

text: 選手やコーチを経て、第60回都市対抗野球大会で優勝したのを期に1989年に退部し、1990年から品川プリンスホテル総務課で新横浜プリンスホテル開業準備にあたり、同年総務部総務課長に昇格。以降ホテル事業に携わった。1996年品川プリンスホテル総務部次長。1999年品川プリンスホテル宿泊部長。2001年大津プリンスホテル支配人。2005年品川プリンスホテル総支配人。


title: 小山正彦

text: 2006年執行役員高輪・新高輪プリンスホテル総支配人兼品川プリンスホテル総支配人に昇格。2015年常務執行役員京都・滋賀統括総支配人兼広島統括総支配人兼宮崎統括総支配人。2016年取締役常務執行役員事業戦略部（名古屋開業準備）・西日本エリア担当兼西日本エリア統括総支配人。取締役副社長セールス&マーケティング本部長を経て、2018年から代表取締役社長を務め、グローバルブランド化に取り組んだ。


title: 時宗王

text: 時宗王（ときむねおう、生年不詳 - 天安2年9月28日（858年11月7日））は、平安時代初期の皇族。系譜は明らかでないが、桓武天皇もしくは嵯峨天皇の孫か。官位は従四位下・相模守。


title: 時宗王

text: 仁明朝の承和3年（836年）二世王の蔭位により无位から従四位下に直叙される。承和14年（847年）治部大輔次いで大学頭に任ぜられる。


title: 時宗王

text: 嘉祥3年（850年）仁明天皇崩御後の初七日に近陵七ヶ寺に遣使が行われた際、時宗王は正親正・善永王や刑部少輔・藤原関雄とともに拝志寺使を務めた。文徳朝末の天安2年（858年）4月に天下平安を祈念して諸大神社に使者が派遣された際にも、時宗王は右近衛中将・源興らとともに使者を務めている。同年9月28日卒去。最終官位は散位従四位下。


title: 時宗王

text: 『六国史』による。


title: ウマーベラス

text: 「ウマーベラス」は、MONKEY MAJIKとサンドウィッチマンとが共作したシングル。題名はサンドウィッチマンの富澤たけしが食レポの際の決め台詞として、かねてから使っていたもの。


title: ウマーベラス

text: 2018年（平成30年）8月31日にbinyl recordsよりMONKEY MAJIK × サンドウィッチマン名義で発売された。デジタル配信のほか、サンドウィッチマンおよびMONKEY MAJIKの双方のライブ会場限定でシングルCDも販売されている。


title: ウマーベラス

text: サンドウィッチマンの冠番組であるTBC東北放送（宮城県仙台市）の『サンドのぼんやり〜ぬTV』（番組販売あり：参照）では、番組オープニング曲をサンドウィッチマン（メンバー両名が仙台出身）とエドワード・エンターテインメント・グループ（EEG、仙台市）所属の仙台都市圏在住アーティストとで共作してきた。それらの歌詞は、同番組の内容を端的に示すものであった。しかし、番組に出演するTBC女子アナウンサーが同番組を降板する度、女子アナに関する部分の歌詞を降板後に無音にするという修正が繰り返されてきた。


title: ウマーベラス

text: 2018年（平成30年）3月末を以って、出演していたTBC女子アナの袴田彩会が降板すると、当時の番組オープニング曲（EEG所属のRake作曲）の歌詞の中での同アナに関する部分は従前に倣って無音にされた。同番組の放送開始10周年もあり、新たなオープニング曲を作ろうということになると、EEG所属でサンドウィッチマンと元々親交があるMONKEY MAJIK（仙台都市圏在住）に依頼して新曲が共作されることになり、同年6月15日放送の同番組において初披露された。


title: ウマーベラス

text: この同番組オープニング曲は、インストゥルメンタルのイントロ、および、歌詞を伴ったメロディで、合計して約25秒である。


title: ウマーベラス

text: 一方、同番組オープニング曲（約25秒）の歌詞を替えてAメロとし、さらにBメロを加えるなど再構成した新曲が創られた。すなわち、同番組オープニング曲（約25秒）とはAメロのメロディが共通するだけでその他は歌詞も含め全く異なる曲が創作され、「ウマーベラス」（曲長：約4分）との曲名が付けられた。この新曲は『TBC夏まつり2018』（宮城県仙台市・勾当台公園等にて同年7月21日・22日に開催）において、21日のステージで初演奏された（TBCにより宮城県に生中継）。なお、この新曲のミュージック・ビデオは、カナダ・バンクーバー出身のケビン・バオが監督を務めた。


title: ウマーベラス

text:
同曲のコンセプトは、
の3つの要素だった。また、「ウマーベラス」の歌詞は、サンドウィッチマンのコント「スポーツジム」のネタやメンバーの伊達みきおの持ちネタである「ゼロカロリー理論」を全面的に取り入れた内容となった。プロモーションビデオでは、アース・ウィンド・アンド・ファイアーやABBAなど主に1970年代に人気だったアーティストの衣装デザインを取り入れている。


title: ウマーベラス

text: シングルの配信開始と同時にYouTubeでPVが公開され、10日間で100万再生を突破した。


title: ウマーベラス

text: 2018年10月19日放送の『ミュージックステーション』（テレビ朝日）でテレビ初披露された。


title: ウマーベラス

text: サンドウィッチマンとMONKEY MAJIKはこの曲で『第69回NHK紅白歌合戦』（NHK）に出演を狙っていたが実現しなかった。ただしサンドウィッチマンはテレビ副音声（紅白ウラトークチャンネル）の担当に起用されている。


title: 高下貞二

text:
高下 貞二（こうげ ていじ、1953年11月14日 - ）は、日本の実業家。積水化学工業代表取締役社長、日本化学工業協会副会長。
岡山県出身。1976年同志社大学経済学部卒業、積水化学工業入社。2005年取締役に昇格し名古屋セキスイハイム代表取締役社長及び名古屋積水ハイム不動産代表取締役社長を兼務。2005年取締役住宅カンパニープレジデント室長。2006年取締役住宅カンパニー企画管理部長。2007年取締役住宅カンパニー住宅事業部長兼企画管理部長。2008年取締役常務執行役員住宅カンパニープレジデント。2009年取締役専務執行役員住宅カンパニープレジデント。2014年取締役専務執行役員CSR部長兼コーポレートコミュニケーション部長。2015年から代表取締役社長を務め、働き方改革などにあたった。塩化ビニル管・継手協会会長や、日本化学工業協会副会長も務めた。


title: 自工程完結

text:
自工程完結（じこうていかんけつ、JKK、)は、トヨタの実践する生産性向上のための取り組みであり、「品質は工程で造りこむ」という理念に基づく。「仕事に携わる一人ひとりが「自」ら「工程」を「完結」させること」をいう。佐々木眞一の主導によりトヨタ社内に広まった。
トヨタ生産方式の二本の柱は「ジャスト・イン・タイム」と「自働化」である。自工程完結は後者の「自働化」を科学的なアプローチとして徹底するために始められた。
最初はトヨタの自動車の製造部門でのみ自工程完結は行われてきたが、後にスタッフ部門でも導入された。トヨタ自動車のグループ会社では100社以上の製造現場とホワイトカラーの職場で自工程完結が導入されており、また、トヨタ以外の会社でも自工程完結を取り入れている会社がある。


title: 自工程完結

text: 自動車生産における自工程完結の3要件は設計要件（モノ）と生技要件（設備）と製造要件（人）である。


title: 自工程完結

text: 品質を保証する方法は「検査で保証する」方法（自働化）と「工程内で保証」する方法（自工程完結）がある。前者は不良品を作らないことを目指すものの不良品がでることを前提としているが、後者はそもそも不良品を作らないことを基本的な考えとする。言い換えると自工程完結は未然防止型である。自工程完結の実現には、心がけだけでなく、技術（エンジニアリング）の活用が必須である。


title: 自工程完結

text: トヨタの工場では完成車における水漏れの発生が問題とされていた。水漏れテストは車の完成後に行われるのが通常で、不備が発見された場合、その損害は大きいからである。一方、水漏れの原因は多岐にわたった。そこで、水漏れに関わる800工程2000以上の要素作業を洗い出し、一つずつ改善することで、水漏れの発生件数を抑えた。市場クレーム数はこの取り組みの前後で激減した。


title: 自工程完結

text:
2007年、トヨタの会社方針で自工程完結はスタッフ部門へ導入が決定された。背景には、トヨタの工場はすごいと世界中が言ってくれるが、トヨタのホワイトカラーはすごいとは誰も言ってくれないのではないかという危機感があった。ホワイトカラー部門で生産部門の工程にあたるのは、「意思決定」であり、「意思決定」が積み重なってアウトプットがでてくる。よって、意思決定の精度を高めていくことが、ホワイトカラー部門における「自工程完結」だと定義された。導入への抵抗は工場部門の比ではなかったというが、結果がでるにつれ推進されていった。
ポイントは以下の通りである。
（以上の箇条書きは『現場からオフィスまで、全社で展開する トヨタの自工程完結―――リーダーになる人の仕事の進め方』より引用）


title: 自工程完結

text: また、スタッフ部門での自工程完結によるメリットとしては、以下のものがある。


title: 自工程完結

text: （以上の箇条書きは『トヨタ公式ダンドリの教科書』より引用）


title: 瑞浪市立日吉中学校

text: 瑞浪市立日吉中学校（みずなみしりつ ひよしちゅうがっこう）は、岐阜県瑞浪市土岐町にある公立中学校。


title: 瑞浪市立日吉中学校

text: 日吉小学校の児童が進学する。


title: 瑞浪市立日吉中学校

text: 2019年（平成31年）に瑞浪市立瑞浪北中学校か新設されるに伴い、2019年3月31日に閉校される予定である。


title: 中川清貴

text:
中川 清貴（なかがわ きよたか、1955年1月2日 - ）は、日本の実業家。丸善CHIホールディングス代表取締役社長、丸善ジュンク堂書店代表取締役社長。
三重県出身。1977年同志社大学工学部卒業、大日本印刷入社。教育・出版流通ソリューション本部長を経て、2010年執行役員経営企画部長に昇格。2011年hontoブックサービス代表取締役社長兼丸善CHIホールディングス取締役。2014年から丸善CHIホールディングス代表取締役社長兼丸善取締役兼図書館流通センター取締役兼雄松堂書店取締役兼丸善書店取締役兼ジュンク堂書店取締役兼丸善出版取締役兼大日本印刷執行役員を務め、2017年からは丸善ジュンク堂書店代表取締役社長も兼務し、同年大日本印刷では常務執行役員に昇格した。


title: ウイングスオブイーグルス

text: ウイングスオブイーグルス (英：Wings Of Eagles) はフランス生産、アイルランド調教の競走馬、種牡馬である。主な勝ち鞍は2017年の英ダービー(GI)。


title: ウイングスオブイーグルス

text: 2014年3月17日にフランスで生まれ、2015年のArqana August Yearling Saleでクールモアグループの総帥ジョン・マグナーによって22万ユーロで購入されてアイルランドに渡る。


title: ウイングスオブイーグルス

text: 名門エイダン・オブライエン厩舎からデビュー。2歳時は4戦して未勝利戦の1勝のみに終わったが、3歳初戦のチェスターヴェースで2着に入り、英ダービーに駒を進める。


title: ウイングスオブイーグルス

text: 英ダービーでは18頭立ての16番人気であったが、直線で強烈な追い込みを決め、同厩舎の有力馬クリフスオブモハー（Cliffs of Moher）やフランケル産駒の1番人気クラックスマンらを差し切って父プールモアとの父子制覇を果たした。それまでの勝ち鞍が未勝利戦の1勝のみという完全な伏兵の優勝は、6頭を出走させたエイダン・オブライエン厩舎の関係者からも驚きをもって受け止められた。デビュー15年目で初のGI制覇となった鞍上のは過去3年で毎年1勝ずつしか挙げておらず、2017年も英ダービーまで僅か8回しかレースに騎乗していなかった。


title: ウイングスオブイーグルス

text: 次走の愛ダービーで2ヶ国ダービー制覇を狙ったが、僅差の3着に敗退する。レース後、左前肢種子骨に重度の骨折が判明し、即座に現役引退が発表された。


title: ウイングスオブイーグルス

text:
以下の内容は、Irish Racing.comの情報に基づく。
現役引退後は生まれ故郷フランスのモンテギュ牧場（Haras de Montaigu）で種牡馬入りした。


title: 瑞浪市立釜戸中学校

text: 瑞浪市立釜戸中学校（みずなみしりつ かまどちゅうがっこう）は、岐阜県瑞浪市土岐町にある公立中学校。


title: 瑞浪市立釜戸中学校

text: 釜戸小学校の児童が進学する。


title: 瑞浪市立釜戸中学校

text: 2019年（平成31年）に瑞浪市立瑞浪北中学校か新設されるに伴い、2019年3月31日に閉校される予定である。閉校後はプロポーザル方式で選定された民間業者に敷地を売却（施設は無償譲渡）される。


title: 久野脇橋

text: 久野脇橋(くのわきばし)は、静岡県榛原郡川根本町の大井川に架けられた吊り橋である。全長は220.4m、高さ10.4mの木造人道橋で、1932年に竣工した。一般には塩郷の吊橋（しおごうのつりばし）とも呼ばれる。


title: 久野脇橋

text: 大井川を横断する吊り橋では最も長い。


title: 久野脇橋

text: 旧中川根町の町制施行40周年（2002年）の際に『恋金橋(こいがねばし)』の愛称が付けられた。


title: 夢の吊橋

text: 夢の吊橋（ゆめのつりばし）は、静岡県榛原郡川根本町の大間ダム湖にある吊り橋（人道橋）である。


title: 夢の吊橋

text: 長さ90m、水面からの高さは8mである。一度に通れる人数は10人に制限されており、混雑期には一方通行となる。


title: 夢の吊橋

text: 寸又峡が臨める場所に位置し、秋の紅葉の時期には多くの観光客が訪れる。2012年10月には、トリップアドバイザーの企画「バゲットリスト」において「死ぬまでに渡りたい!? 世界の徒歩吊り橋 10選」に選ばれた。


title: ニーマー・ユーシージ

text: ニーマー・ユーシージ（、1897年11月11日 – 1960年1月3日）は、イラン現代詩人の一人であり、伝統的韻律から脱却した新体詩を生み出した人物として知られる。「イラン現代詩の祖」。


title: ニーマー・ユーシージ

text: アハヴァーネ＝サーレス、セぺフリー、フォルーグ、シャームルー、エブデバージなど、多くの詩人がニーマーの詩形と表現方法を模倣したのち、個々に独自に詩的世界を完成させた。ニーマー詩の潮流は、現代詩の一時代を築いたといえる。


title: ニーマー・ユーシージ

text: 1896年イラン北部マーザンダラーン地方のヌーシュに生まれる。本名はアリー・エスファンディヤーリー。彼の父であるエブラーヒームハーン・アッザーモッソルタネはマーザンダラーンの古い家系の出身で、農業と牧畜業で生計を立てていた。


title: ニーマー・ユーシージ

text: 幼少期は伝統的な学校マクタブで教育を受けたが、12歳の時テヘランのミッション系スクールに入学し教育を受けた。学校では引っ込み思案な少年であった。


title: ニーマー・ユーシージ

text: 1932年に新体詩のマニフェストと称されるロマン主義詩「アフサーネ」を発表した。その後1938年に発表した「不死鳥」により、独自の自由韻律詩形を完成させ、後に社会象徴主義と呼ばれた表現スタイルを確立する。


title: ニーマー・ユーシージ

text: 財務省での勤務や高校教員も経験したが、後半生は教員であった妻に頼って生活した。


title: ニーマー・ユーシージ

text: 1960年1月、テヘラン北部のシェミランにて肺炎で死去。彼が望んだ通り、遺体はユーシュという彼の故郷に葬られた。


title: ニーマー・ユーシージ

text: 後々の文学史記述においては、新体詩の先駆者としても位置付けられるが、生前、彼の死刑が受け入れられるまでは長い時間を要した。主要文芸誌は、彼の自由韻律詩を掲載しようとせず、イラン共産党やソ連の文化プロパガンダ機関発行の文芸誌が、彼に作品発表の場を提供した。これにより、1953年の反動クーデターの際には、共産党との政治的関係を疑われ、逮捕・収監された。


title: ニーマー・ユーシージ

text: 詩論として、『芸術家の生における感情の価値』(30/40年連載)が知られ、他にも多くの評論や手記、書簡が残されている。しかし、彼の詩集と同様、大半は死後に編纂・刊行された。


title: ニーマー・ユーシージ

text: 「私は山に棲む、痛みに満ちた心である」と詠ったニーマーは、自身の詩的世界の創造に際して、故郷マーザーンダラーンの言葉と風土を重視した。文学作品に地方風土を取り入れることは、その後のイラン文学においても、古典修辞法の画一性と西欧文学の模倣による観念性を打破する有効な手法として位置付けられた。


title: はるかどらいぶ!

text: 『はるかどらいぶ!』は、まふぃんより2018年10月26日に発売予定の美少女アドベンチャーゲーム。


title: はるかどらいぶ!

text: ブランドまふぃんの初作品でクラウドファンディングで2,481,000円を調達した。


title: はるかどらいぶ!

text: 主人公である村上 祐也は入院生活を送る幼馴染の御堂 遥が書いた本の中の世界に召喚される。


title: 蒼青のミラージュ

text: 『蒼青のミラージュ』（そうせいのミラージュ、"Mirage of Steelblue"）は、Moe Fantasyが日本で2018年9月8日にリリースしたスマートフォン用のシミュレーションRPG。公式の略称は「ソノミラ」。


title: 蒼青のミラージュ

text: 2014年に中国で前身の『戦艦少女』がリリースされて以来、4年にわたり同国内の艦船擬人化ジャンルを牽引している『戦艦少女R』のスピンオフ作品。『戦艦少女R』の開発・運営を行っているのは中国の（Moe Fantasy）であるが、本作ではMoe Fantasyの日本法人が企画・開発を主導している。2018年7月11日から18日にかけてクローズドβテストを実施し、9月8日にiOSとAndroidでリリースされた。


title: 蒼青のミラージュ

text:
登場キャラクターの大半は『戦艦少女R』と共通しているが、史実上は未成艦となった伊吹を始め本作が初出となる艦船も存在する。『戦艦少女R』とのゲームシステム以外の相違点として近未来を舞台にした世界観とストーリー性の拡充が挙げられており、新任の提督となったプレイヤーとゲームオリジナルの特IV型駆逐艦・夏霧（なつきり）を中心にストーリーが展開する。第一艦隊旗艦 兼 人事計画責任者。
親切で温和な性格とコミュニケーション能力の高さから、対人能力に優れている。第一艦隊で問題が少ないのは彼女による所が大きい。また思慮深く、相手の思うところを察して思いやることができる人格者。
第一艦隊参謀 兼　小型艦訓練教官。
第一艦隊参謀の他に小型艦の教官も兼任しており、優しく指導するために駆逐艦の子供たちから非常に人気がある。
作戦などの戦略を立てる能力に関しては他の参謀には及ばないが、戦場の流れを読むことに長け、その場の臨機応変な対応は得意である。


title: 蒼青のミラージュ

text:
第二艦隊旗艦。
元第一艦隊指揮官が全艦隊の指揮をするまで、第二艦隊旗艦として前線を指示し、時には自らも戦い支え続けた。第二艦隊をネオフォースの誇り、自らの誇りと考え、自他ともに厳しく取りまとめている。


title: 蒼青のミラージュ

text: 第二艦隊参謀 兼 戦術実技教官


title: 蒼青のミラージュ

text: 第三艦隊旗艦 兼 安全保障部長官


title: 蒼青のミラージュ

text:
第三艦隊参謀 兼 作戦計画責任者
外交で不在が多い旗艦伊吹に代わり、第三艦隊を任されている。また、作戦計画をまとめる仕事も担っている。
彼女自身は柔軟に立ち回れていると思っているが、伊吹にまだ融通が利かないと言われている。


title: 蒼青のミラージュ

text: 第四艦隊旗艦 兼 情報部長官


title: 蒼青のミラージュ

text:
第四艦隊参謀。
第四艦隊参謀として所属し、旗艦ミズーリが不在の際に変人艦隊をまとめることができる、ほぼ唯一の人物。
第四艦隊の仕事をしっかりとこなす真面目な彼女だが、戦闘では自ら率先して先陣を切る、勇敢な一面もある。


title: 蒼青のミラージュ

text:
第一～第四のどの艦隊にも未所属のため、特例として司令部直属となっている。いずれ艦隊配属になるだろうとの噂があったが、未だそのような動きは見られていない。
現在、安全保障部の一員として単独で活動している。


title: 蒼青のミラージュ

text: 主にレアリティが４と５のキャラクターのみボイスが設定されている。


title: 六大新報

text: 六大新報（ろくだいしんぽう）とは、六大新報社が発行する真言宗専門誌。旬刊、毎月5、15、25日発行。


title: 六大新報

text: 日本最古の宗教新聞である。1890年1月21日創刊の真言宗伝灯会機関紙「伝灯」が前身。初代主筆であった和田大圓は与謝野鉄幹の実兄、与謝野晶子の義兄。与謝野鉄幹は「伝灯」に憧れて、雑誌「明星」を創刊させた。


title: 六大新報

text: 1903年、六大新報に改題。


title: 六大新報

text: 大正デモクラシーの時代には、大杉栄らの無政府主義者の文書が印刷、配布されて、警察や検察による捕り物が行われた。第二次世界大戦の統制されていた時期には多くの雑誌が廃刊されていた中で、六大新報は京都府知事の要請により存続させられた。


title: 世界プロムエタイ連盟女子世界王者一覧

text: 世界プロムエタイ女子世界王者一覧（せかいプロムエタイれんめいじょしせかいおうじゃいちらん）はムエタイ団体である「世界プロムエタイ連盟」（WPMF）が認定する女子の世界王者の一覧表である。


title: 1番だけが知っている

text: 『1番だけが知っている』（1ばんだけがしっている）は、TBSテレビで2018年10月15日より毎週月曜22:00 - 23:07（JST）に放送されるバラエティ番組である。2017年より不定期で放送され好評を得た事からレギュラー化が決まった。


title: 1番だけが知っている

text:
世の中のどんな業界にも存在する、“その道のNO.1”。
そんな「1番だけが知っている｣という、とっておきの物語、驚愕の人物を紹介する番組。同時間帯において、坂上忍が司会を務めるのは『好きか嫌いか言う時間』（2017年9月4日終了）以来、約1年ぶりとなる。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: ミュンヘン - レーゲンスブルク線 (ドイツ語: Bahnstrecke München―Regensburg) はバイエルン州のミュンヘンとレーゲンスブルクを結ぶ幹線鉄道路線である。路線距離は138.1 kmで、全区間は電化・複線化されている。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 列車はミュンヘン中央駅を出発して他の路線と一緒に西に向かうあと、ニンフェンブルク宮殿庭園の境界で曲がり東北の向かいにフェルトモヒング駅へ走行する。この路線は続いてイーザル川の左岸を経由しシュライスハイム市を貫通して、フライジングに至る。列車は東の方向に走行し、モースブルク (イーザル) を通過する。この路線は続いてアンパー川の上を横切って、ニーダーバイエルンの中心地のランツフト中央駅に至る。そこでミュールドルフ方面及びプラトリング方面の鉄道路線が分岐する。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 列車は北側へ向かい、クレハムにあるドナウ＝イーザル分水嶺まで上り坂を走行する。そこからレーゲンスブルクまで勾配は緩慢である。ノイファーン駅で旧線だったシュトラウビング方面の線路が分岐する。オーバートラウビング駅でパッサウからの線路がこの路線に合流する。列車はアウトバーン3号の下を横切って、東の貨物駅を通過する。ホーフ方面の路線はこの路線に合流し、列車はオーバープファルツの中心地に到着する。ニュルンベルク及びインゴルシュタット方面の路線はこの路線の延長線の上にある。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 1856年4月12日バイエルン東部鉄道株式会社はマクシミリアン2世の許可で設立された。まずはミュンヘン - ランツフト区間の建設が始まり、1858年6月28日最初の試運転が管理官庁の職員の参加で行われた。同年11月3日その区間で旅客列車の運転が始まり、同月15日貨物運送が開始された。翌年12月12日この路線はガイゼルホェリングの経由でレーゲンスブルクまで延伸された。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 1860年9月シュトラウビング - パッサウ区間の開通でバイエルン東部鉄道の基本路線網が形成された。1870年の夏にノイファーン (ニーダーバイエルン) - オーバートラウビング区間の建設工事が始まり、1873年8月6日その新しい区間が開通した。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: ランツフトには迅速な輸送の目的で町の外郭で駅が新設され、既存の頭端式駅 (Kopfbahnhof) は1880年5月廃止された。1891年から1892年までフェルトモヒング - フライジング区間は4段階で複線区間となった。1892年9月ミュンヘン - フェルトモヒング区間はモーザッハ経由で西の方に移設され、同じく複線区間となった。廃線区間の一部は現在国道2号の環状線となっている。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 1925年9月28日電気運転はミュンヘン - フライジング区間で始まった。この路線の電化は1927年5月完了した。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 1966年から1972年までモーザッハ - フライジング区間の乗降場は76 cm高さで改めて設置され、線路の施設もSバーン列車の運行に整われた。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 1989年ノイファーン (ニーダーバイエルン) に電子式信号扱い所は試運転された。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 1996年フェルトモヒング駅はミュンヘン地下鉄の乗り換え駅となって、乗降場は96 cm高さで改修された。1998年ミュンヘン空港への路線がこの路線に連結された。線路の容量を高めるためにノイファーン (フライジング近郊) 駅の乗降場は改修され、新しい分岐器も設置された。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 2007年10月モースブルクに信号扱い所が追加設置された。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 2002年から遠距離列車は運行されていない。1991年インターレギオ系統の導入以来この路線は25号線の一部となった。2002年以後バイエルン州とザクセン州の合意によって、2007年までインターレギオ系統の置き換えは快速列車系統としてドイツ鉄道によって運営された。一方1992年から2002年までチュリッヒ - ミュンヘン ｰ プラハ区間のユローシティ列車が運行された。2005年ミュンヘン - プラハ区間で快速列車の運行がバイエルン - ボヘミア急行の系統で始まった。その二つの系統は2008年からアレキス鉄道が運営している。


title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: ミュンヘン - モースブルク区間はミュンヘン運輸連合 (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund、MVV) の管轄区域である。エクミュール - レーゲンスブルク区間にはレーゲンスブルク運輸連合 (Regensburger Verkehrsverbund、RVV) の料金システムが適用される。


title: ペガーナの神々

text: 『ペガーナの神々』（ペガーナのかみがみ、The Gods of Pegāna）は、アングロ・アイリッシュの作家ダンセイニ卿が1905年に委託出版した短編集である。彼の処女作であり、奇抜な作品としてではあるが好意的に評価された。ロンドン・デイリー・クロニクルのジャーナリストでもあった詩人エドワード・トマスによる批評がよく知られる。


title: ペガーナの神々

text: 収められた一連の短編は、ダンセイニ卿が創作した架空の地ペガーナに住まう神々の体系を共通の背景としてつながっている。続編として短編集『時と神々』、および『ヴェレランの剣』『三半球物語』所収の数編がある。1919年のアメリカ人記者の取材に対して、「『ペガーナの神々』では、大洋と月について語ろうとしました。そういうことをした人を他には知りません」とダンセイニ卿は答えている。


title: ペガーナの神々

text: 挿絵はシドニー・サイムのもので、原版がダンセイニ城で公開されている。


title: ペガーナの神々

text: 単行本としてもいくつもの版があるが、バランタイン・アダルト・ファンタジーシリーズの『見知った地を越えて』（1972）や『ペガーナ全集』（1998）、ゴランツ・ファンタジー傑作選の『時と神々』（2000）などにも全編が収められている。マアナ＝ユウド＝スウシャイ（Mana-Yood-Sushai）はペガーナの神々の主神である。彼はほかの神々の一切を創造し、その後に眠りについた。彼が目覚める時、「もういちど新らしい神がみと世界とを創ったあと、まえにあった神がみをぜんぶこわしてしまうにちがいない」とされる。人々は「マアナ＝ユウド＝スウシャイに祈りをささげたりはせず、かれが創りだしたちいさき神がみにだけ、みんなの希いを寄せる」のであり、ちいさき神々だけがマアナ＝ユウド＝スウシャイに祈りを捧げる。


title: ペガーナの神々

text: マアナ＝ユウド＝スウシャイが神々とスカアルを創り出したのち、スカアル（Skarl）は太鼓を作って打ち鳴らすと、マアナ＝ユウド＝スウシャイは眠りに落ちた。スカアルは永久に太鼓を打ち鳴らす。なぜなら「もしかれが手を休めれば、そのとたんマアナ＝ユウド＝スウシャイがカッと眼をひらき、大地と神がみはあとかたも残らずに消えてしまう」からである。


title: ペガーナの神々

text: ペガーナには、マアナ＝ユウド＝スウシャイが創り出した数多くの神々がおり、ちいさき神々と呼ばれる。ちいさき神々よりも弱い神格を地神（home gods）という。作中では「千の地神」「炉端にすわり、火の番をする小さき神がみ」と呼ばれ、以下の名前が登場する。トログウル（Trogool）は宇宙の南の果てにいる謎の存在であり、現在過去未来のあらゆる事々が書かれた巨大な本を毎日毎日世界の終わりまで繰り続ける役目を持っている。黒いページを開けば世界に夜が訪れ、白いページを開けば昼となる。トログウルは祈りに応えることはない。めくられたページが戻ることは、トログウルによってもほかの誰によってもない。


title: ペガーナの神々

text: トログウルは「神がみの背後に座るもの」といわれ、彼が繰る本は万物のという。


title: ペガーナの神々

text: ニューヨーク・タイムズの批評家ジョン・コービンは、「自分自身のオリュンポスを創り上げて神々を住まわせる試みで、彼らの個性や人々の命に対するその力は鋭く想起され視覚化されている。わたしの思うところ、（この作品はダンセイニ卿の）自叙伝であって、それが強く無意識のものであるがゆえにいっそう自己開示的だ」と評し、「このペガーナの神々の聖典は、想像力の結晶として実に驚くべきものだ」と締めくくっている。


title: ペガーナの神々

text: ガーン・ウィルソンは、「まったく皮肉のきいたファンタジーを驚くほどの一貫性を以て実現しており、これから先打ち破られることはないだろう。欽定訳聖書の英語と、イェイツ的な統語法、シェヘラザードのごとき想像力を初めて混ぜ合わせたこの本は、不出来な崇拝者に痛みを与えて楽しむ華々しいほど残酷で驚くほど愚かな狂った神々の住まう不吉なヴァルハラへと読者を誘う」と述べて『ペガーナの神々』を称賛した。E・F・ブライラーによる「説得力ある別の宇宙観を見事に作り上げた」との評もある。


title: ペガーナの神々

text: S・T・ヨシは、ダンセイニ卿が『ペガーナの神々』を執筆中にニーチェを読んでいたことに触れ、「新たな世界を作り出すというファンタジーの本義を実体化した」と述べ、「ダンセイニは、まったく新しい宇宙起源論を創り出し、例えばウィリアム・ベックフォードの『ヴァセック』とかウィリアム・モリスの中世ファンタジーなどの先行者の道筋をただ一歩前に進めたのだ。ダンセイニは自身の哲学的偏愛をもってこの新世界を具現化したが、非常に華やかで刺激的な散文詩の中に表現されたこの偏愛こそがまったく現代的で、急進的ですらある」とした。


title: 第四次英蘭戦争

text: 第四次英蘭戦争（、、1780年 - 1784年）は、グレートブリテン王国（イギリス）とネーデルラント連邦共和国（オランダ）の間の戦争。第四次英蘭戦争はアメリカ独立戦争と同時期の戦争であり、オランダがイギリスの敵国との貿易を継続したこととその適法性をめぐる英蘭間の紛争に起因した。


title: 第四次英蘭戦争

text: オランダは正式にはアメリカ合衆国とその同盟国と同盟を締結していなかったが、米国のジョン・アダムズ大使（後の第2代米国大統領）は1782年4月にオランダとの外交関係の樹立に成功、オランダは大陸会議を承認する外国としては2国目となった。10月には友好通商条約も締結された。


title: 第四次英蘭戦争

text: 戦争の大半はイギリスによるオランダ植民地への軍事行動に終始したが、ヨーロッパ水域ではオランダ沖で一度戦っただけにとどまった。戦争はオランダにとって災難的な結果に終わり、同国の政治と経済基盤の脆弱さが露呈した。


title: 第四次英蘭戦争

text: グレートブリテン王国とネーデルラント連邦共和国は1688年の名誉革命以降、同盟関係にあったが、オランダは同盟の弟分になり、世界貿易への支配を徐々にイギリスに奪われていった。のオランダは大国でいることをほとんど放棄しており、オーストリア継承戦争でそれが否が応でも露呈してしまった。終戦間近の1747年、による革命はオランダ総督の権限を大きく強化して復活させた（総督が世襲制になった）。しかし、総督のウィレム5世の幼少期の摂政とウィレム5世の親政後の両方に失政が重なったことで、共和国は大国の座を取り戻せなかった。その代わり、共和国は七年戦争中に頑として中立を守り、さらにその結果として陸軍と海軍の整備を怠った。ウィレム5世がイギリス国王ジョージ2世の孫だったこともあり、総督は親英派だったが、その政敵は同じ理由により親仏派だった。これらの政敵はスターテン・ヘネラールで有力だったためオランダに中立政策をとらせることに成功した。


title: 第四次英蘭戦争

text: 13植民地の反乱鎮圧にあたって、イギリスは最初はオランダを同盟国として扱った。イギリスはやブラウンシュヴァイク兵を雇ったのとおなじように、のスコットランド人傭兵大隊を「借り」ようとした。しかし、この動きは男爵率いる、オランダ国内のアメリカ独立革命支持派に強く反対され、しかもスターテン・ヘネラールも革命支持派に動かされてイギリスの要請を断った。


title: 第四次英蘭戦争

text: さらに重要なことに、オランダ商人、特にアムステルダムの商人はアメリカ独立戦争の開戦直後より反乱軍への武器と弾薬の提供に関わった。この貿易は主にオランダ西インド会社のカリブ海植民地であるシント・ユースタティウス島のを経由して行われた。たばこやインディゴなどアメリカ植民地の産物は（イギリスの航海条例に反して）シント・ユースタティウスに輸出された後、ヨーロッパに再輸出される。戻りの便ではオランダやフランス商人がシント・ユースタティウス島に運んだ武器、弾薬、が運ばれた。1776年にシント・ユースタティウス総督がアメリカ合衆国の国旗に礼砲を放ったこともイギリスの疑心を煽る結果になり、1778年にはオランダがイギリス側で参戦することを拒否した。イギリスは1678年、1689年、1716年に締結された古い条約を持ち出してオランダに軍事援助を迫ったが、オランダ政府は七年戦争で中立を守ったのと同様に、今回も拒否した。


title: 第四次英蘭戦争

text: フランスがイギリスに宣戦布告した後、アムステルダムの商人は船用需品をフランスにも売るようになった。フランスは海軍の建設にこれらの船用需品を必要としたが、イギリス海軍に海上封鎖されていたため自分で輸入できなかった（当時のはイギリス海軍より弱体だった）。オランダは第二次英蘭戦争で勝利して、「自由海運、自由貨物」（）の原則と呼ばれる規定を勝ち得た。この規定ではオランダが中立に留まった戦争において、オランダ船はを除きイギリスのに品物を没収されないというを得る。この規定を盛り込んだ1668年の英蘭通商条約（1674年のウェストミンスター条約で再確認）によると、船用需品（船の木材、マスト、円材、キャンバス、タール、縄、ピッチなど）は戦時禁制品に含まれず、オランダはフランスとの貿易を継続する権利がある。オランダはヨーロッパ貿易においていまだに重要な役割を果たしているため、イギリスの禁輸政策の抜け穴になった。そのため、イギリスは一方的に船用需品を戦時禁制品と定め、オランダなど中立国の船を拿捕して禁輸を実施した。


title: 第四次英蘭戦争

text: これはオランダ商人からの強い抗議に遭い、商人たちはイギリス海軍と私掠船から身を守るためにオランダ海軍の護送を要求した。国際法ではこのような護送船団は交戦国のを免除されると定められている。ウィレム5世は最初は護送の要求に抵抗したが、フランスがわざとウィレム5世を支持したオランダの都市に経済制裁を与えて、外交から圧力をかけたため、1779年11月には屈服せざるをえなかった。スターテン・ヘネラールは護送を行うよう命じ、1回目の船団は提督を指揮官として、1779年12月に出航したが、1779年12月31日の屈辱的なに終わり、オランダ世論は激高してウィレム5世の立場が悪化した。これによりオランダは「自由海運、自由貨物」原則を支持するへの参加を模索するようになり、特にイギリスが正式に1668年の通商条約を廃棄した後は中立を維持するために同盟の参加国からの支援を期待した。


title: 第四次英蘭戦争

text: イギリス政府はオランダの同盟参加の危険性が分かっており（イギリスがロシアやスウェーデン、デンマーク＝ノルウェーといった北ヨーロッパ諸国との戦争に巻き込まれる可能性がある）、オランダが同盟参加の意向を示した直後の1780年12月にオランダに宣戦布告した。ロシアがオランダに援助することを防ぐために（ロシア女帝エカチェリーナ2世も援助に前向きではなかったが）、イギリス政府は開戦事由にオランダの同盟参加と関係ないものを挙げた。例としてはオランダが1779年に私掠船長ジョン・ポール・ジョーンズを（嫌々ながら）保護したことがあるが、より重要な理由はアムステルダムの銀行家と米国の駐アーヘン代表がオランダの法律顧問のに黙認されて、秘密裏に通商条約を交渉したことだった。大陸会議がオランダとの外交関係樹立のために派遣したヘンリー・ローレンスが1780年9月にイギリスの巡洋艦により捕らわれ、通商条約の草案が発見されてしまったことで交渉が露見、イギリスはこれをオランダが中立ではない証拠として挙げた。


title: 第四次英蘭戦争

text: オランダの海軍力は1712年より弱体化していた。艦隊は長らく顧みられず、開戦時点で戦列艦を20隻しか保有していなかったオランダ海軍はイギリス海軍の敵ではなかった。スターテン・ヘネラールは輸送船団派遣が決定される直前の1779年に海軍の大幅拡張を決め、海軍建設計画に必要な資金も供与したが、計画の実施は緩慢だった。またオランダ海軍の賃金が傭兵の海兵隊のそれよりも低く、イギリス海軍で行われたような強制徴募をしなかったことも災いした。開戦直後にイギリスが西インドでオランダ側が開戦をまだ知っていないことを利用して、オランダの軍艦を数隻拿捕したことでオランダが使える軍艦の数がさらに減った。例えば、提督率いる護送船団はこの理由により1781年2月にシント・ユースタティウス島近くで失われ、短い海戦の中でクルル自身も戦死した。別の海戦ではベーラント船長（前出のベーラント提督のいとこ）が自身の船とともに降伏した。


title: 第四次英蘭戦争

text: オランダ艦隊の貧弱さと「準備が整っていない」状態はオランダの海軍指揮官、特にテセル艦隊を率いたアンドリース・ハートシンク海軍中将（）が艦隊を港内に留まらせる格好の口実になり、北海の制海権をそのままイギリスの海上封鎖艦隊に譲った。その結果、開戦から数週間で合計1,500万ギルダーの貨物を載せたオランダ商船200隻がイギリスに拿捕され、さらに300隻が外国の港に封鎖された。


title: 第四次英蘭戦争

text: オランダ海軍が不活発だったもう1つの理由は外交努力が止まず、オランダ政府に戦争が短期間で終結するという幻を見せていたからだった。エカチェリーナ2世はオランダに援助することには同意しなかったが、紛争の仲介には活発だった。イギリスもオランダも交渉に応じ、結果は失敗に終わったが軍事行動を減らす一助になった。


title: 第四次英蘭戦争

text: イギリス政府はオランダに戦争の早期終結を申し入れ、特に1782年3月にノース卿の内閣が倒れ、ロッキンガム＝フォックス連合内閣が成立した後はさらに活発であり、フォックスはオランダ政府に有利な条件で単独講和を申し入れた。しかし、オランダはちょうど海軍活動でフランスと「共同歩調」をとることを約束したばかりであり、単独講和はもはや選択肢ではなかった。それでもウィレム5世は国内のフランス同盟支持を押し切って、フランスとの軍事同盟を拒否した。


title: 第四次英蘭戦争

text: 戦争自体は主に3つの戦場で戦われた。イギリスはヨーロッパにおけるオランダの港口を海上封鎖、世界中のオランダ植民地に遠征してそれを占領した。アフリカの（現ガーナ）にあるエルミナ城へののみ失敗した。西インドでも多くのオランダ領土がイギリスに奪取されたが、キュラソー島などは守備の堅さにより攻撃されなかった。


title: 第四次英蘭戦争

text: オランダにとって、西インドにおける戦争はほぼ開戦前に終結していた。イギリス海軍のリーワード諸島駐屯地の指揮官であるジョージ・ロドニー提督は宣戦布告の報せが届くと即座に出撃、まだ開戦を知らない多くのオランダ軍艦や商船を驚かしつつカリブ海のオランダ植民地、すなわちシント・ユースタティウス島、サバ島、シント・マールテンを攻撃した。シント・ユースタティウス島は、それまでアメリカ反乱軍への武器提供に重要な役割を果たしていただけあってロドニーに完全に破壊された。彼は特にシント・ユースタティウス島のユダヤ人商人に報復した。島にあった全ての貨物は没収され、オランダ人、アメリカ人、フランス人、イギリス人にかかわらず商人全員が追放された。戦利品の一部はその場で競売にかけられたが、多くがイギリス行きの護送船団に載せられた。この護送船団の多くは後に英仏海峡で率いるフランス艦隊に拿捕されたが、フランスは貨物をオランダに返還しなかった。


title: 第四次英蘭戦争

text: オランダ領リーワード・アンティル諸島とは攻撃されたがオランダ領に留まり、一方近隣の、、は1781年にはすでにイギリスに占領された。これらの植民地は1782年にフランスのに奪回され、戦後にオランダに返還された。


title: 第四次英蘭戦争

text: ハートシンク提督は自身の艦隊を危険に晒すことを何としても防ぎたかった。しかし、テセルのより先の航海安全に関する政治からの圧力は強まり、イギリスの護送船団の拿捕とオランダ船の護送の試みが慎重に行われた。それでも提督と副官のが通常よりも強い護送船団を率いたとき、1781年8月にドッガー・バンクの海戦でハイド・パーカー提督率いるほぼ同程度の実力を有するイギリス艦隊に遭遇、戦術的に引き分けた。


title: 第四次英蘭戦争

text: もう1つの試みは後にとして知られるようになる、フランス海軍との合流の試みである。1782年9月、オランダの政治家が躊躇しながらようやくフランスと「共同歩調」をとることに同意すると、ちょうど英仏海峡にいたイギリス艦隊が北へ移動したこともあってオランダの戦列艦10隻で構成された艦隊にブレストのフランス艦隊と合流する機会があるように思えた。しかし、ハートシンクはやはり反対、イギリス船が伏兵として残っているとの情報を証拠に挙げた。この情報が誤報であるとわかると、ウィレム5世は伯爵を指揮官として、ハートシンクに艦隊派遣を命じた。しかし、これまで無数と起こったように、ベーラントは艦隊を調査した後、それらの船の「準備が整っていない」として出航を拒否した。この決定はほかの海軍将官からも支持されたが、ウィレム5世をも飲み込むほどの政界の嵐が巻き起こる結果になった。というのも、ウィレム5世は海軍の総指揮官として、艦隊の準備ができていることと戦略上の決定に責任があるからだった（海軍将官も戦術上、運営上の責任があり、船の「準備が整っていない」状態自体に責任を負う必要があるが）。ウィレム5世の政敵たちは詳しい取り調べを要求したが、調査は長引き、終戦から数年後の1787年にウィレム5世が全ての権力を取り戻した後に静かに終結した。


title: 第四次英蘭戦争

text: ドッガー・バンクの海戦を除き、ヨーロッパ水域では大規模な海戦が起こらず、イギリスによる海上封鎖はオランダ艦隊からほとんど挑戦されなかったが、海上封鎖自体はイギリスの海員に悪影響を及ぼした。すなわち、イギリスの海員は海上封鎖を維持するために長期間海上に残る必要があり（ときには壊血病の危機にも晒された）、船体も消耗していた。また、北海の制海権を保つ必要があるため、すでにあちこちで戦わなければならなかったイギリス海軍は1781年以降さらに緊迫した状態になった。オランダ海岸の海上封鎖を維持するために使った船は対フランス、アメリカ、スペインで使えず、1781年以降のイギリス海軍の敗北の一因となった可能性がある。


title: 第四次英蘭戦争

text: オランダ東インド会社はそれまで、ケープ植民地より東にある自身の植民地を自分で守る責任を負ったが、第四次英蘭戦争ではじめてオランダ海軍からの援助を必要とした。しかし、最初は船が不足し、使える海軍だけではイギリスがオランダ植民地を実効支配することを防げなかった（例えば、インド亜大陸におけるオランダ植民地は全て占領された）。1782年初、イギリスのはセイロンの東海岸にある、ベンガル湾最良の港口とされるトリンコマリーを占領した。


title: 第四次英蘭戦争

text: 1781年3月、イギリスの提督はケープ植民地を占領すべく派遣された。すでにインドに艦隊を派遣することを計画していたフランスはケープ植民地侵攻に関する情報を得て、インドに派遣される予定だった艦隊の指揮官ピエール・アンドレ・ド・シュフランにジョンストーンよりも早くケープ植民地に到着することを試みるよう命じた。ジョンストーンとスフランが偶発的にポルト・プラヤの海戦を戦った後、スフランはジョンストーンよりも早く到着することに成功、フランス軍の実力でジョンストーンに植民地攻撃を取りやめさせた。でオランダ東インド会社の船を数隻拿捕した後、ジョンストーンは北大西洋水域に戻った。


title: 第四次英蘭戦争

text: スフランはそのままイル・ド・フランス（現モーリシャス）、続いてインドに向かった。インドに到着すると、ヒューズに対し軍事行動を起こした。例えば、1781年にイギリスに占領されたオランダ領ナーガパッティナムの奪回を試みたが、失敗した。8月にはでトリンコマリーを再占領、海戦ではヒューズと膠着に持ち込むことに成功した。その後は両艦隊とも撤退、イギリスはボンベイで、フランスはオランダ植民地のスマトラ島で艦隊の修理を行った。両艦隊は1783年ので再び交戦、またしても決着しなかったが、このときには講和交渉が進んでいるとの報せがインドにも届いた。


title: 第四次英蘭戦争

text: スマトラでは1781年8月に開戦の報せが届いた。オランダとイギリスの東インド会社ともスマトラに交易所を設けていたが、イギリス側のではスマトラ西海岸にある全てのオランダ交易地を破壊するとの命令が届いた。幸運なことに、イースト・インディアマン5隻が直後に到着したため、イギリス東インド会社当局は行動を起こした。会社の総裁の1人であり、艦隊と会社の兵士100人を率いたヘンリー・ボサム（）はパダンに向けて出航した。8月18日、パダンにいるオランダ東インド会社の総督ヤコブ・ファン・ヘームスケルク（）はボサムの軍勢が比較的に弱いことに気付かず、戦わないままスマトラ西海岸全ての交易地を代表して降伏した。これによりイギリスは合計50万フローリンの戦利品を得た。パダンは1784年にオランダ東インド会社に返還されたが、パダンの要塞は返還の前に破壊された。


title: 第四次英蘭戦争

text: オランダは終戦までフランスとその同盟国とは正式な軍事同盟を締結しなかった。一方、アメリカとは1782年4月にヘンリー・ローレンスの後任であるジョン・アダムズの働きかけもあってスターテン・ヘネラールから国家承認が行われ、続いて10月には友好通商条約が締結された。これによりオランダはアメリカ合衆国を承認した2国目となった（1国目はフランス、3国目はスペイン）。アダムズはほかにもまだ重要性のあったオランダの金融市場で大規模な借款を行うことに成功した。


title: 第四次英蘭戦争

text: オランダはフランスの外相が提唱した講和会議に参加した。しかし、オランダの要求はフランスの支持を得ておらず、フランスとその同盟国が包括的な講和条約を締結するとオランダの立場は維持できないことが明らかになり、オランダはやむなく包括的な講和条約が締結される直前に予備講和条約を締結した。またオランダは1783年1月の英仏間の停戦協定にも加入した。1783年から1784年のパリ条約によりインドのナーガパッティナムがイギリスに割譲され、セイロンがオランダに返還された。イギリスの商人が参戦した主な目的であったオランダ領東インドにおける自由貿易権の獲得も成功した。フランスがイギリスから再占領したオランダ植民地（一例としてはシント・ユースタティウス島があり、同島は1781年2月にロドニー提督によって占領されたが、フランスのド・グラス提督によって1781年11月27日に奪回された）もオランダに返還された。


title: 第四次英蘭戦争

text: 戦争はオランダにとって壊滅的な結果に終わり、特に経済で大打撃を受けた。また18世紀におけるオランダの勢力の衰退を証明した形となった。戦争直後、ウィレム5世の政敵は壊滅的な結果の原因をウィレム5世の失政に帰し、彼らはやがてとして集結した。愛国党は一時的にを終結させた1747年革命における改革の一部を元に戻すことに成功したが、プロイセン王国とイギリスの軍事介入により1787年に鎮圧された（プロイセンのネーデルラント進駐）。愛国党は海外逃亡を余儀なくされたが、フランス革命で成立したフランス第一共和政を後ろ盾に1795年に舞い戻り、バタヴィア共和国を建国した。ネーデルラントはイギリスの戦略思考に重きをなし続け、イギリスが、、と何度もネーデルラントへ遠征軍を派遣する結果となった。


title: 未来ラジオと人工鳩

text: 『未来ラジオと人工鳩』は、Laplacianより2018年8月31日に発売された18禁美少女アドベンチャーゲーム。


title: 未来ラジオと人工鳩

text: 人工鳩が電波を喰うようになってちょうど15年が経過した2061年7月10日に主人公の月見里ソラはパーツを繋ぎあわせてラジオを再開発して放送を開始したところ、翌日に3週間後の未来からのラジオ放送を受信する。内容は鳴山空港第1ターミナル跡地で彼自身が死亡するというもので彼は人工鳩の巣と化したかつてのターミナル跡地へと足を踏み入れ、葉月かぐやと出会う。


title: 中山陸

text: 中山 陸（なかやま りく、2001年1月22日 - ）は、神奈川県出身のサッカー選手。東海大相模高校所属。ポジションは、ミッドフィールダー。


title: 中山陸

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神奈川県出身でSC相模原ジュニアユースから東海大相模高校に進学する。2年生から主力として活躍し、全国高等学校総合体育大会サッカー競技大会出場に貢献した。2018年5月、ヴァンフォーレ甲府に内定が決まった。その後、特別指定選手に登録されると、9月5日のルヴァンカップ準々決勝第1戦の柏レイソルでデビュー戦ながら得点をあげる活躍を見せた。0||0||1||1||0||0||1||1
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title: コリン・クヴァナー

text: コリン・クヴァナー（Collin Quaner，1991年6月18日 - ）は、ドイツ・デュッセルドルフ出身のサッカー選手。ポジションはフォワード。イプスウィッチ・タウンFC所属。


title: コリン・クヴァナー

text: 2015年7月、VfRアーレンの3. リーガ降格に伴い、1.FCウニオン・ベルリンに移籍した。契約は2017年まで。


title: コリン・クヴァナー

text: 2017年1月20日、ハダースフィールド・タウンFCと3年半契約を結んで移籍した。加入後は16試合に出場し、チームのプレミアリーグ昇格に貢献した。


title: コリン・クヴァナー

text: 2019年1月9日、イプスウィッチ・タウンFCにシーズン終了までのレンタルで移籍した。


title: VAT (企業)

text: VAT（）は、スイス・ザンクト・ガレン州に本拠を置く、世界最大の真空バルブメーカー。特に半導体製造装置向けの超高真空バルブ分野で高い市場シェアを持つ。スイス証券取引所上場企業（）。


title: VAT (企業)

text: 1965年に、ザンクト・ガレン近郊のにて、により設立され、その後リヒテンシュタインとの国境そばのハーク（）に本社を移した。1988年に半導体製造装置向けの真空バルブの製造を開始、2012年12月、スイスの機器メーカーであるインフィコンから真空バルブ事業を買収した。


title: VAT (企業)

text: 2014年2月、投資ファンドのパートナーズ・グループとがVATを買収して以降、経営規模の拡大を目指した改革が行われた。2016年4月に株式公開企業となった。


title: VAT (企業)

text: アジアでは日本のほか、中国や台湾などにも現地法人を持ち、売上の過半数はアジア地域であり、南北アメリカが次ぐ形となっている。アプライド・マテリアルズ、ラムリサーチ、東京エレクトロンなどが主な顧客となっている。


title: VAT (企業)

text: 日本法人「VAT株式会社」は、1985年2月に設立、VAT社製品の輸入販売を行い、日本市場においても真空バルブの最大手となっている。本社を横浜市神奈川区に置き、姫路市に事業所を持つ。


title: 美濃市立昭和中学校

text: 美濃市立昭和中学校（みのしりつ　しょうわちゅうがっこう）は、岐阜県美濃市にある公立中学校。


title: 美濃市立昭和中学校

text: 校区は大矢田、楓台、もみじが丘、極楽寺、笠神、横越、藍川であり、大矢田小学校、藍見小学校の児童が進学する。


title: グローブ・ユニティ・オーケストラ

text: グローブ・ユニティ・オーケストラ（Globe Unity Orchestra）は、フリー・ジャズのアンサンブル。


title: グローブ・ユニティ・オーケストラ

text: グローブ・ユニティは、1966年秋にベルリン・ジャズ・フェスティバルにて、アレクサンダー・フォン・シュリッペンバッハによって結成された。ギュンター・ハンペルのカルテットと、マンフレート・ショーフのクインテット、そしてペーター・ブロッツマンのトリオを組み合わせ、11月3日にベルリン・フィルハーモニーでデビューした。メンバーは、片側がハンペル（バスクラリネット、フルート）、ウィレム・ブロイカー（バリトン・サックス、ソプラノ・サックス）、ショーフ（トランペット）、ゲルト・デュデック（テナー・サックス）、アレクサンダー・フォン・シュリッペンバッハ（ピアノ）、ブッシ・ニーベルガル（ベース）、ヤキ・リーベツァイト（ドラム）、もう片側がブロッツマン（サックス）、ペーター・コヴァルト（ベース、チューバ）、スヴェン・オーケ・ヨハンセン（ドラム）。


title: グローブ・ユニティ・オーケストラ

text: 翌年の間、このコア・グループは他のヨーロッパやアメリカなどのミュージシャンが加わり完成されていった。そのメンバーは、ヨハネス・バウアー（トロンビーン）、アンソニー・ブラクストン（アルト・サックス、クラリネット）、ウィレム・ブロイカー（テナー・サックス）、ルディジャー・カール（アルト・サックス）、ギュンター・クリストマン（トロンボーン）、ギュンター・ハンペル（バスクラリネット）、近藤等則（トランペット）、スティーヴ・レイシー（ソプラノ・サックス）、ポール・ローフェンス（ドラム）、ポール・リットン（ドラム）、アルベルト・マンゲルスドルフ（トロンボーン）、エヴァン・パーカー（ソプラノ・サックス、テナー・サックス）、ミシェル・ピルツ（バスクラリネット、クラリネット、バリトン・サックス）、エルンスト・ルートヴィヒ・ペトロウスキー（アルト・サックス、クラリネット、フルート）、エンリコ・ラヴァ（トランペット）、ポール・ラザフォード（トロンボーン）、ハインツ・ザウアー（ソプラノ・サックス、テナー・サックス）、ボブ・スチュワート（チューバ）、トーマス・スタンコ（トランペット）、ケニー・ホイーラー（トランペット）。


title: グローブ・ユニティ・オーケストラ

text: オーケストラは、「AACMビッグバンド以来、最も優れたアウトサイド・ジャズの才能を集めている」と述べられている


title: グローブ・ユニティ・オーケストラ

text: 彼らは1970年代後半、ジャズ・ヤトラのためにインドのニューデリーで演奏した。1978年、ニューデリーのアショカ・ホテルでのことである。


title: グローブ・ユニティ・オーケストラ

text: グループとして活発に活動していた時期の最後のコンサートは、1987年にシカゴ・ジャズ・フェスティバルで開催された。


title: グローブ・ユニティ・オーケストラ

text: 2006年、コンサートとレコーディングを行った40周年記念ラインナップは、サックス奏者のエヴァン・パーカー、エルンスト・ルートヴィヒ・ペトロウスキー、ゲルト・デュデック、ルディ・マハール（バスクラリネット）に、トランペット奏者のケニー・ホイーラー、マンフレート・ショーフ、アクセル・ドーナー、ジャン・ルック・カッソッツォ、そしてトロンボーン奏者のポール・ラザフォード、ジョージ・ルイス、ジェブ・ビショップ、J・バウアーに加え、アレクサンダー・フォン・シュリッペンバッハ（ピアノ）、そしてドラマーのポール・ローフェンスとポール・リットンが参加した。


title: 1963年オランダグランプリ

text: 1963年オランダグランプリ () は、1963年のF1世界選手権第3戦として、1963年6月23日にザントフォールト・サーキットで開催された。


title: 1963年オランダグランプリ

text: レースは80周で行われ、ロータスのジム・クラークがポール・トゥ・ウィン、ブラバムのダン・ガーニーが2位、フェラーリのジョン・サーティースが3位となった。


title: 1963年オランダグランプリ

text: フェラーリは、前週に行われたル・マン24時間レースでのアクシデントで火傷を負ったウィリー・メレスに代わり、本年からスポーツカー世界選手権のドライバーとして同チームに加入していたルドビコ・スカルフィオッティを起用した。ポルシェが前年をもってワークス活動から撤退してからも古い718で独自に活動を続けていたカレル・ゴダン・ド・ボーフォール率いるエキュリー・マールスベルゲンは、ド・ボーフォール自身に加えてフォーミュラ・ジュニアで活躍していたゲルハルト・ミッターが初めてスポット参戦した。


title: 1963年オランダグランプリ

text: ジム・クラークはポールポジションを獲得し、予選2位のグラハム・ヒルと同3位のブルース・マクラーレンとともにフロントローを、同4位のジャック・ブラバムと同5位のジョン・サーティースが2列目を占めた。


title: 1963年オランダグランプリ

text: スタートでクラークがトップを守り、グラハム・ヒルとマクラーレンが続くが、マクラーレンはギアボックスのトラブルで早々にリタイアし、代わって3位に上がったブラバムがグラハム・ヒルに追いつき、2位争いを繰り広げる。その後方でサーティースとダン・ガーニーが4位争いを繰り広げた。2位に上がったブラバムは55周目にスロットルのスタックでグラベルへコースアウトしてしまい順位を落とし、グラハム・ヒルは2位に戻った。しかし、グラハム・ヒルもオーバーヒートによりマシンを止め、サーティースとガーニーが前に出る。サーティースは63周目にミスを犯し、ガーニーが2位に上がった。グラハム・ヒルはレースに復帰したが、エンジントラブルでリタイアとなった。


title: 1963年オランダグランプリ

text: クラークは一度もトップを譲らず、全車を周回遅れにしてグランドスラム(ポールポジション、ファステストラップ、全周回1位、優勝)で完勝した。ガーニーはブラバム移籍後初の2位、3位のサーティースはフェラーリ移籍後初の表彰台に立った。4位のイネス・アイルランドは、前戦ベルギーGPでデビューしたBRPの自製マシンによる初入賞をもたらした。リッチー・ギンサーは5位、F1デビュー戦のスカルフィオッティは6位入賞を果たした。


title: ギオルギ・チャクヴェタゼ

text:
ギオルギ・チャクヴェタゼ（Giorgi Chakvetadze , ジョージア語 : იორგი ჩაკვეტაძე , 1999年8月29日 - ）は、グルジア（現 : ジョージア）・トビリシ出身のプロサッカー選手。ベルギー・ジュピラー・プロ・リーグのKAAヘントに所属している。ポジションはMF。
2010年にFCディナモ・トビリシのアカデミーチームに入団。2015年11月18日にプロ契約に結び、3年契約を締結。2016年シーズンの2016年11月18日の国内リーグウマグレシ・リーガの対FCロコモティヴィ・トビリシ戦でプロデビュー。翌2017年シーズンに24試合5得点を記録し、10代ながらチームの中心を担ったチャクヴェタゼに数多くの有力チームが獲得に興味を示す。


title: ギオルギ・チャクヴェタゼ

text:
2017年夏、リヴァプールFC、トッテナム・ホットスパーFC、TSG1899ホッフェンハイム、バイエル・レバークーゼンといったチームが獲得に興味を示す中、KAAヘントと契約。加入1年目の2017-18シーズンは久保裕也と共にプレーし19試合に出場。2018年5月10日の順位プレーオフのKRCヘンク戦では、久保の3シーズン連続10得点となるアシストを決めた。
プロデビュー前の2015年から、ユース世代のジョージア代表の中心選手として活躍し、2018年に18歳でフル代表デビュー。3月24日のリトアニアとの代表デビュー戦で、いきなり代表戦初ゴールを記録。9月6日のUEFAネーションズリーグのカザフスタン戦でもゴールを決めた。


title: 山口眞未子

text: 山口 眞未子（やまぐち まみこ、1964年 - ）は、日本の実業家、カラーアナリストである。美容業界・経営者を中心に、カラー診断を行うこととしても知られ、株式会社フォーブルの代表取締役も努める。


title: 山口眞未子

text: 日本女子大学付属中等部・高等部を経て日本女子大学を卒業。学生時代から美容に関心を持ち、将来はメイクアップやカラーセラピー、ファッションの分野で活躍したいと希望。


title: 山口眞未子

text: 日本各地の百貨店でのトークショーやパーソナルカラー診断を行い、担当した女性は30万人以上。26年以上の経験を積んでいる。


title: 山口眞未子

text: 美容にとっては、ただ肌に乗せるだけでは効果はないと山口は著書で語っている。


title: 山口眞未子

text: 化粧品の成分についての知識も大切だとのこと。


title: 山口眞未子

text: 2007年、山口は独立し、株式会社フォーブルを設立するとともに、オリジナルコスメブランド・Pealy Dewを立ち上げた。イメージコンサルティングなどにも事業を広げた。


title: 草間秀三郎

text: 草間 秀三郎（くさま ひでさぶろう、1937年1月9日 - ）は、日本の国際関係学者、愛知県立大学名誉教授。


title: 草間秀三郎

text: 茨城県生まれ。1959年青山学院大学文学部英米文学科卒業。1963年までノースカロライナ大学大学院政治学研究科国際関係学で学ぶ。1990年「ウィルソンの国際社会政策構想 多角的国際協力の礎石」で名城大学法学博士。1966年愛知県立大学助手となり、講師、助教授、教授を経て、2002年定年退官、名誉教授となり、愛知学院大学教授を務めた。2007年退職。


title: 藤井川 (徳島県)

text: 藤井川（ふじいがわ）は、徳島県吉野川市を流れる吉野川水系の河川である。


title: 藤井川 (徳島県)

text: 吉野川市鴨島町飯尾の藤井寺の東側の山間部に源を発し、そのまま遍路道と並行しながら西側の鴨島町敷地との地区の境の平坦地を北流し、飯尾川上流部に合流する。


title: 恋愛幕末カレシ〜時の彼方で花咲く恋〜

text: 『恋愛幕末カレシ〜時の彼方で花咲く恋〜』（れんあいばくまつカレシ ときのかなたではなさくこい、略称：ばくかれ）は、フリューより2017年3月14日にリリースされたスマートフォンゲーム。


title: 恋愛幕末カレシ〜時の彼方で花咲く恋〜

text: ある人物からもらった懐中時計を機に、同じ幕末の京都だが、所々異なるところが多い「異世界」へとやってきた主人公。その世界で出会った、歴史上の人物と同名の男たちとの恋を楽しむ内容となっている。


title: 恋愛幕末カレシ〜時の彼方で花咲く恋〜

text: 本作を原案としたテレビアニメ『BAKUMATSU』が2018年10月より放送。本作を原案としたテレビアニメ『BAKUMATSU』が、2018年10月より12月までTBS・BS-TBSにて放送された。2019年、第2期放送予定。2019年2月27日に全12話を収録した『BAKUMATSU イキザマコンプリート Blu-ray』（OVXN-0051）が発売される予定。


title: 恋愛幕末カレシ〜時の彼方で花咲く恋〜

text:
当アニメでは、時間跳躍が可能な懐中時計により、正史の幕末から別次元の幕府が変わった世界へとやってきた（厳密には、元の時間軸の記憶を有したまま別の時間軸の世界に変化した）高杉晋作と桂小五郎を軸に進めて行く。
2018年10月1日から『TVアニメ「BAKUMATSU」 WEBラジオ『イキザマラジオ！』』が音泉にて毎週月曜日に配信中。パーソナリティは土方歳三役の染谷俊之と沖田総司役の代永翼。


title: 韓璞

text: 韓 璞（かん はく、生没年不詳）は、五胡十六国時代前涼の人物。


title: 韓璞

text: 涼州刺史張寔に仕え、太府司馬の地位にあった。


title: 韓璞

text: 317年1月、張寔は漢（前趙）征伐の軍を興すと、韓璞は滅寇将軍田斉・撫戎将軍張閬・前鋒督護陰預と共に歩騎1万を率いて東へ向かった。この時、討虜将軍陳安・安故郡太守賈騫・隴西郡太守呉紹らはそれぞれ郡兵を率いて呼応し、韓璞らの前駆となった。出兵前、張寔は韓璞を戒め「以前諸将を遣わした際、各々の意志が異なり、動きを同じくすることが出来ず、作戦は阻まれた。内部で和親が出来ていないのに、他人を従わせることなど出来るわけがない。今、五将の統率を卿に任せるので、一体となり行動を起こすのだ。我の耳に不和の連絡が届かない事を願う。」と伝えた。


title: 韓璞

text: 韓璞は南安にまで軍を進めたものの、諸々の羌族により進路を阻まれた。両軍は百日余りに渡って対峙したので、韓璞軍の兵糧･矢は尽きてしまい、韓璞は牛を殺して軍糧とし、兵卒に振舞った。進退窮まった韓璞は涙ながらに「汝らは父母に会いたいか。」と、彼らに向けて言った。続いて「妻子に会いたいか。」と尋ね、さらに「生きて帰りたいか。」と尋ねた。皆、答えは同じであった。最後に「ならばわが命令に従うか。」と尋ねると、皆「将軍に従います。」と答えた。かくして、韓璞は鼓譟しつつ、敵軍に最後の総攻撃を掛けた。このとき、張閬が金城の軍を率いて到着したため、挟撃して敵軍を大破し、数千の首級を挙げた。しかし、韓璞軍はそれ以上進軍を継続出来なかったので、引き返した。


title: 韓璞

text: 319年1月、上邽に割拠する南陽王司馬保は陳安より攻撃を受け、祁山へ逃れた。韓璞は張寔の命により、歩騎五千を率いて司馬保救援に向かった。これにより陳安は軍を退いて綿諸を守ったので、司馬保は上邽へ再び帰還する事が出来た。


title: 韓璞

text: 320年6月、張寔が没すると、弟の張茂が継いだ。


title: 韓璞

text: 322年12月、張茂の命により、韓璞は隴西・南安の地に出征すると、各地の攻略に当たった。無事平定を果たすと、秦州を設置してから帰還した。


title: 韓璞

text: 323年8月、前趙の皇帝劉曜が隴上から西進して涼州へ襲来し、将軍劉咸を派遣して冀城を守る韓璞を攻撃した。張茂は平虜将軍陳珍に歩騎千八百を与えて韓璞の救援に向かわせると、陳珍は前趙軍を撃破して南安を奪還した。


title: 韓璞

text: 324年5月、張茂が没すると、甥の張駿が継いだ。


title: 韓璞

text: 327年5月、張駿の命により、韓璞は武威郡太守竇濤・金城郡太守張閬・武興郡太守辛岩・揚烈将軍宋輯らと共に数万の兵を率い、前趙の秦州諸郡攻略に向かった。劉曜は子の南陽王劉胤を派遣して迎撃を命じ、狄道城に駐屯させると、枹罕護軍辛晏は救援を要請した。7月、韓璞は辛岩と共に枹罕救援に向かうと、進んで沃干嶺に拠った。辛岩は速戦を主張したが、韓璞は前趙の背後に後趙がいる事から敵は長く戦を継続できないと判断し、持久戦の構えを取った。10月、70日余りに渡って対峙するうちに軍糧が底を尽いたので、韓璞は辛岩を派遣して金城から食糧を輸送させようとした。劉胤はこれを聞くと冠軍将軍呼延那奚に親御郎（公卿以下の子弟で勇幹な者を集めて構成された部隊）三千を与えて糧道を絶たせ、劉胤自らは騎兵3千率いて沃干嶺を襲撃して辛岩を破った。さらに劉胤は渡河すると韓璞の陣営を吸収したので、韓璞軍は総崩れとなって潰走してしまった。劉胤は勝ちに乗じて追撃し、河を渡ると令居を攻略し、2万を討ち取った。さらに振武まで進出すると、河西の民は大いに動揺し、張閬・辛晏は数万の兵を従えて前趙に降伏した。こうして張駿は河南の地を失陥した。韓璞が面縛して自らの罪を謝罪すると、張駿は「これは孤の罪であり、将軍がどうして辱じることがあろうか」と述べ、一切罪に問わなかった。


title: 韓璞

text: これ以降の事績は不明である。


title: 岩手県立中部病院

text: 岩手県立中部病院（いわてけんりつちゅう部びょういん）は、岩手県北上市に所在し、岩手県が運営する病院である。盛岡保健医療圏の災害拠点病院、地域がん診療連携拠点病院そして地域医療支援病院である。2009年に「岩手県立花巻厚生病院」と「岩手県立北上病院」を統合し岩手県立中部病院と改称して開院。


title: 東俊希

text: 東 俊希（ひがし しゅんき、2000年7月28日 - ）は、愛媛県大洲市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・サンフレッチェ広島所属。ポジションは、ミッドフィールダー（MF）。


title: 東俊希

text: サンフレッチェ広島ユース在籍中の2018年よりトップチームに2種登録され、同年8月22日の天皇杯3回戦、名古屋グランパス戦でトップチームデビューした。同年9月にはプロ契約を締結。


title: 東俊希

text:
2015年、U-15日本代表に選出され、AFC U-16選手権の予選に出場した。2018年、AFC U-19選手権の代表に選出された。10月28日、準々決勝のU-19インドネシア戦ではミドルシュートを決めてFIFA U-20ワールドカップの出場権獲得に貢献した。1||0||0||0||1||0||2||0
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title: アトミック・トレイン

text: 『アトミック・トレイン』（原題："Atomic Train"）は、1999年制作のアメリカ合衆国のパニック映画。全2回のテレビミニシリーズとして制作された。後に完全版ソフトが発売された。


title: アトミック・トレイン

text: 舞台はコロラド州。ある日、1両の貨物列車のブレーキが突然故障、暴走を始める。しかも、列車にはロシアから持ち込まれた核弾頭が密かに積まれていることが分かる。もし列車が脱線すれば、核爆発が起こってしまう恐れがあった。


title: アトミック・トレイン

text: デンバーの鉄道管理局に務めるジョンは列車を止め、核弾頭の爆発を阻止するために、命賭けで危険な任務に身を投じる。


title: アトミック・トレイン

text: ※テレビ朝日版：「日曜洋画劇場」2000年2月20日放送


title: アトミック・トレイン

text: ※ソフトは完全版。


title: 日本環境設計

text:
日本環境設計(にほんかんきょうせっけい、Japan Environment PLANning(JEPLAN))とは、日本のベンチャー企業である。
主に衣類やプラスチックなどのリサイクル開発を中心とする。ほか


title: ザ・チルドレン・アクト

text: 『ザ・チルドレン・アクト』（原題:"The Children Act"）は2017年に公開された米英合作のドラマ映画である。監督はリチャード・エアー、主演はエマ・トンプソンが務めた。本作はイアン・マキューアンが2014年に発表した小説『未成年』を原作としている。


title: ザ・チルドレン・アクト

text: 高等法院の裁判官を務めるフィオナ・メイは、自身のキャリアの中でも最も判断の難しい訴訟に臨んでいた。白血病を患う17歳の青年、アダム・ヘンリーがエホバの証人を信仰していることを理由に骨髄移植を拒否する権利を求めていたのである。しかも、アダムの両親（ケルヴィンとナオミ）は共にアダムの決断を尊重する姿勢を見せていた。信教の自由はどこまで認められるべきかという難問を前に、フィオナは頭を抱えることとなった。


title: ザ・チルドレン・アクト

text: 取り敢えず、フィオナはアダムに直接会ってみることにした。フィオナは両親がアダムに信仰を押しつけているのではないかと疑っていたが、確たる証拠を掴むことはできなかった。一緒に『サリーの庭』を歌うなどしているうちに、アダムはフィオナに惹かれたようであった。その後の法廷で、フィオナは「アダム及びその両親の同意がなかったとしても、アダムの生命維持は信教の自由に優越するものである以上、骨髄移植を含むあらゆる治療を彼に施すことは合法である」という判断を下した。


title: ザ・チルドレン・アクト

text: 大任を果たしたフィオナだったが、彼女にはもう一つ懸案があった。それは夫（ジャック）との結婚生活が破綻していることであった。2人の関係はすっかり冷え切っており、ジャックは「同僚と不倫したい」と言う始末であった。こうなった原因の一つには、フィオナが仕事に打ち込むあまり、家庭生活を殆ど顧みなかったということがあった。ついに2人は激しい口論となり、フィオナは離婚の準備を始めた。


title: ザ・チルドレン・アクト

text: そんな折、フィオナの下に「アダムの骨髄移植が成功した」との一報が飛び込んできた。2016年8月29日、イアン・マキューアンの小説『未成年』の映画化に際して、エマ・トンプソンに出演オファーが出ていると報じられた。10月3日、スタンリー・トゥッチとフィン・ホワイトヘッドがキャスト入りした。本作の主要撮影は10月中にロンドンで始まり、12月8日に終了した。


title: ザ・チルドレン・アクト

text: 2017年9月9日、本作は第42回トロント国際映画祭でプレミア上映された。12日、A24とディレクTVが本作の全米配給権を獲得したと発表した。


title: ザ・チルドレン・アクト

text: 本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには42件のレビューがあり、批評家支持率は69%、平均点は10点満点で6.1点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ザ・チルドレン・アクト』はエマ・トンプソンの名演を楽しめる映画である。同作に欠点が少なからずあることは否めないが、トンプソンの演技のお陰で、魅力的な大人向けのドラマになっている。」となっている。また、Metacriticには10件のレビューがあり、加重平均値は66/100となっている。


title: ザ・チルドレン・アクト

text: 『バラエティ』のピーター・デブルージは「『ザ・チルドレン・アクト』は実に貴重な一作である。同作は大人向けのドラマであり、その脚本は成熟した大人の心情に対する豊かな感受性を以て書かれている。」と評している。


title: ムサ・ドゥンビア

text: ムサ・ドゥンビア(1994年8月15日-)はマリのサッカー選手。ポジションはMF。スタッド・ランス所属。


title: ムサ・ドゥンビア

text: 2014年6月16日、FCロストフと4年契約を結んだ。


title: ムサ・ドゥンビア

text: 2017年2月25日、FCアルセナル・トゥーラに期限付き移籍。


title: ムサ・ドゥンビア

text: 2018年6月27日、リーグ・アンに昇格したスタッド・ランスに4年契約で移籍した。


title: ムサ・ドゥンビア

text: 2014年6月29日、中国代表と戦うマリ代表の親善試合でA代表初キャップを獲得。


title: ムサ・ドゥンビア

text: 2018年3月20日、日本代表との親善試合を戦うA代表に召集されたが出場機会はなかった。試合は1-1の引き分けに終わった。


title: ムサ・ドゥンビア

text: 2016年10月8日のワールドカップアフリカ最終予選のコートジボワール代表戦で、試合中に交錯して失神。舌を呑みこむが、セルジュ・オーリエに救助されて一命を取り留めた。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市の交通（ニューヨークしのこうつう）ではアメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市における交通について説明する。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市はアメリカ国内で最も人口の多い都市であり、世界最大の路線網を持つ地下鉄であるニューヨーク市地下鉄を筆頭にジョン・F・ケネディ国際空港やラガーディア空港、ニューアーク・リバティー国際空港（ニュージャージー州に位置）、スチュワート国際空港といった大小様々な空港群、ニューヨーク市内5つの地区に張り巡らされた広大なバス路線網、ロープウェイ、市内を多数走る黄色い車体のタクシー（イエローキャブ）など多くの交通機関が複雑に張り巡らされている。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市における交通の歴史はオランダ植民地時代のニーウアムステルダムの港から始まった。港にはいくつかの道路が接続しており、そのうち周囲の都市との"通勤" (commuter) に使われる道路はピーター・ストイフェサントの命令により1658年までに舗装された道路もある。


title: ニューヨーク市の交通

text: 第二次産業革命はニューヨークの交通機関の発展にも繋がった。1825年にエリー運河が開通するとニューヨークからヨーロッパへ向けての海運が盛んとなり、1867年から1904年にかけては高架鉄道 ('El trains') と地下鉄 ('subways') が建設され、1904年に地下鉄の初列車が運行された。実用的な自家用車が登場し始めた1930年頃からは都市に新たな変化が訪れた。特に1927年に開通したニューヨーク市マンハッタン区とニュージャージー州ジャージーシティを結ぶホランド・トンネルにより交通機関の在り方は大きく変わることになった。人々の移動手段が鉄道などの公共交通機関から自動車へと移り変わる時代となり多数の道路やトンネル、橋が建設されるようになった。特にロバート・モーセという建築家が416マイル（約669 キロメートル）のパークウェイ、その他多数の主要道路、7つの大きな橋を建設しニューヨーク市の道路網の拡大に大きく貢献した。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市は他のアメリカ国内の主要都市に比べて市民1人辺りの自動車所有台数が少なく公共交通機関が重要視されている。2006年のニューヨーク市における労働者が通勤に公共交通機関を使用する割合は54.2%と非常に高くなっている。アメリカ国内にいる鉄道員の約3分の2はニューヨーク市とその周辺に住んでいるほどに公共交通機関の利用率が高くなっている。このためニューヨーク市は市内全家庭のうち半数以上が自動車を所有していない唯一の都市となっている（マンハッタン区内の自動車非所有率は更に高く75%、全国的に見ると非所有率は8%である）。


title: ニューヨーク市の交通

text: 先述の通りニューヨーク市は公共交通機関の利用率がずばぬけて高いためエネルギー効率が非常に良い都市の1つとなっている。今日のニューヨーク市におけるガソリン消費量は1920年代の全米平均とほぼ同じ数値となっている。ニューヨーク市は公共交通機関の利用により2006年には約18億ドル分の石油を節約し、46億ドルのガソリンを節約している。この数値は全国で公共交通機関により節約された石油のうちの半分を占めている。


title: ニューヨーク市の交通

text: 使用石油量の減少により、1年辺り約1,180万メトリックトンの二酸化炭素の排出を抑えることに成功している。ニューヨーク市は市民1人辺りの二酸化炭素排出量が2005年においてアメリカ国内で4番目に低い都市とされ、これを上回るのはホノルル、ロサンゼルス、ポートランドの3都市のみとなっている。


title: ニューヨーク市の交通

text: また、都市における環境がその場所に住む人々の通勤方法に差を作ることがわかった。コロンビア大学の科学者が市の5つの区域の大人13,102人から通勤方法を聴き、通勤方法と住民の居住区を調査するとニューヨークの建設環境と公衆衛生との相関関係を発見した。人口密度が高いが歩行者に優しい街作りが行われている地区に住むニューヨーカーは他の地区に住むニューヨーカーよりもボディマス指数 (BMI) が大幅に低く、同じく人口密度は高いが住居の他に商業店も位置し地下鉄駅やバス停が近い位置に住むニューヨーカーはBMIが高いことがわかった。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市で働く全ての労働者のうち、地下鉄を利用するのが41%、単独で自動車利用が24%、バス利用が12％、徒歩が10％、通勤電車が2％、相乗りで自動車利用が5％、タクシー利用が1%、自転車利用が0.6％、フェリー利用が0.2％となっている。ニューヨーク市内の54％の世帯は自動車を所有しておらず公共交通機関に依存している。


title: ニューヨーク市の交通

text: アメリカの大都市では車文化が一般的であるがニューヨーク市は公共交通機関が車に取って代わっている。特に地下鉄は選挙に出る政治家が地元の有権者と会う場所として重宝されているほか、路上ミュージシャンにとっても地下鉄施設内は多くの人が行き交うため魅力的な演奏場所となっている。毎週のようにクラシックやケイジャン、ブルーグラス、ジャズなど多数のジャンルに渡る音楽を100名以上の奏者達が、ニューヨーク・ミュージック・アンダーソン・プログラムの下でニューヨークシティ・トランジット・オーソリティが認可した150以上の公演を地下鉄施設内の数十の場所で行っている。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市には370万人の労働者が雇用されており、そのうち56%はマンハッタン区で雇用されている。マンハッタン区で働いている人のうち30％がマンハッタンから、17％がクイーンズから、16％がブルックリンから、8％がブロンクスから、2.5％がスタテンアイランドから出勤している。また、ロングアイランドのナッソー郡からは4.5％、サフォーク郡からは2％、ウエストチェスター郡からは4％が通勤している。ニューヨーク州外からはニュージャージー州のバーゲン郡とハドソン郡から5％、コネチカット州フェアフィールド郡からごく僅かな人数が通勤している。逆にニューヨーク市内から市外への出勤はナッソー郡に3％、ウエストチェスター郡に1.5％、ハドソン郡に0.7％、バーゲン郡に0.6％、サフォーク郡に0.5％が通勤している。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーカーは公共交通機関を利用して通勤時間帯に平均1時間27分を過ごす。また、このうち31％は毎日2時間以上乗車している。公共交通機関の停留所や駅での平均待ち時間は15分であるが、乗客の23％は平均20分待っている。公共交通機関に乗る人が1度の通勤で乗車する平均距離は9.5キロメートル（5.9マイル）である。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市内の公共交通機関の大部分はメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（以下MTA）が運営している。MTAは2006年8月に国勢調査データを使用し近年のバス、地下鉄、通勤電車の利用率の上昇が人口増加率よりも高くなったことを報告した。ニューヨーク市内いくつかの地区では輸送力不足や公共交通機関の未整備など問題点もあるが、このような数値が出るということは多くのニューヨーカーが多少の不便は承知の上で自動車ではなく公共交通機関を積極的に利用していることを表している。MTAはニューヨーカーが公共交通機関を積極的に利用している理由について、1993年のメトロカードの導入および2000年以降の2,800台以上の老朽化した車両の置き換えに起因していると考えている。


title: ニューヨーク市の交通

text: 1995年から2005年にかけて、市内のバスと地下鉄の乗客数は36%増加し7％の人口増加率を上回った。郊外では、メトロノース鉄道とロングアイランド鉄道の乗客数が14％増加し郊外の人口増加率の6％を上回った。また、2008年には燃料価格の高騰と観光客・住民の増加により、バスと地下鉄の乗車人数は2007年に比べて年間3.1％増の約23.7億人に達した。これは1965年以来最高の乗客数となっている。


title: ニューヨーク市の交通

text: また、2013年には、ニューヨーク市の地下鉄の乗客は17億人で、1946年以来最高の乗客数となっている。しかも、ハリケーン・サンディの影響により一部路線の閉鎖が行われていたのにも関わらずである。なお、同年の市内バスの乗客数は8億300万人であった。


title: ニューヨーク市の交通

text: 毎日500万人を超える人々が地下鉄に乗り、大きな駅では多数の乗客が行き交うため駅には商業施設が入っていたり、路上ミュージシャンなどの娯楽活動、政治家による政治活動の舞台としても使われている。スタテンアイランドを除いた多くの都市の人々は24時間運行している地下鉄を主な交通手段としている。また、地下鉄は小さな町から選挙に出る政治家の貴重な政治活動の場として重宝されているほか、先述の通り多くのミュージシャンが施設内の多くの場所で色々なジャンルの音楽を演奏している。ミュージシャンには楽譜を持ち演奏する者や即興演奏を行う者、演奏の見返りで寄付を求める者まで多くのミュージシャンが居る。しかし、バスカーズと呼ばれるニューヨーク市交通局から演奏の認可を受けていない不正な奏者も多く居る。


title: ニューヨーク市の交通

text: また、ミュージシャンや政治家の他にもう1つ地下鉄に恩恵を受けている会社がある。それは地元の新聞業界である。ニューヨークで刊行されている日刊紙各紙の読者の大部分は通勤中に列車内で読んでいる人々が占めている。現に2005年12月に3日間行われた地下鉄ストライキの期間中は新聞の購入数が大幅に下がっており、市民の通勤と新聞は深く結び付いていることが強調される事となった。


title: ニューヨーク市の交通

text: また、地下鉄はミス・コンテストやゲリラシアターの舞台としても使われている。ミスコンはMTAが主催しておりコンテスト名を"ミス・サブウェイ・コンテスト" (Miss Subways contest) と言い、1941年から1976年にかけて行われたほか、2004年にもコンテスト名を"ミス・サブウェイ" (Ms. Subways) と改め開催された。


title: ニューヨーク市の交通

text: 一部の地下鉄駅および通勤電車の駅にはアートワークが設置されている。それらは壁に直接描かれた物や天井に設置された物、ステンドグラスなど様々な物である。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市における主な交通機関は鉄道である。マンハッタンの中心業務地区へ向かう買い物客のうち自動車を利用する人は僅か6%となっている。市内の地下鉄とバス全線と3つの通勤鉄道網のうちの2つを運営しているMTAはニューヨーク最大の公益法人となっている。1995年から2005年にかけて交通機関の利用者は36%増加、年間輸送人員は22億人で人口増加率をはるかに上回っている。2006年9月の平日の平均地下鉄利用者数は576万人であり、平日の平均地下鉄・バス利用者数は761万人であった。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市の地下鉄は総駅数424駅という世界最大の地下鉄網で、年間旅客数（2015年17億6000万人）では7番目となる。この地下鉄はアメリカ国内ではボストンの地下鉄の次に作られた2番目に古い地下鉄である。 2002年には毎日480万人の乗客が地下鉄を利用している。2013年には、地下鉄が17億両以上の車両を納入し、平日は約550万両、土曜日は約320万両、日曜日には約260万両が平均で運行されている。特にガソリン価格の上昇と地下鉄のエネルギー効率の良さのため、ここ数年乗客数は一貫して増加している。ニューヨーク市内の鉄道は市民の大きな足となっており、ニューヨーク市地下鉄とパストレインは24時間運転している。市内を走るニューヨーク市地下鉄の25個の系統はスタテンアイランド鉄道線を除く全ての地下鉄路線を24時間運行している。


title: ニューヨーク市の交通

text: 地下鉄の乗客は運賃をメトロカードで支払っている。メトロカードは地下鉄のほか、その他の市内の高速輸送システムやバス、ルーズベルト・アイランド・トラムウェイでも使用することができる。メトロカードは過去に使用されていたトークンの代わりとして開発され、トークンはメトロカードの導入と共に廃止された。


title: ニューヨーク市の交通

text: 港湾公団ハドソン川横断公社、略称PATH、通称パストレインはマンハッタンとニュージャージー州のジャージーシティ、ホーボーケン、ハリソン、ニューアークを結ぶ4路線を運行している高速輸送鉄道である。マンハッタン - ニュージャージー間の主要な交通機関となっているPATHは平日に4路線合計で24万人の乗客を輸送している。


title: ニューヨーク市の交通

text: 一部の駅はニューヨーク市地下鉄やハドソン・ベルゲン・ライトレールの駅と隣接しているが、双方を行き来する無料の連絡通路は無く乗り換える場合は必ず改札を出て再度入り直す必要がある。また、ニューヨーク市地下鉄と同様に24時間運転となっている。PATHは元々1908年に私有企業であるハドソン・アンド・マンハッタン鉄道として開業し、1962年以降はニューヨーク・ニュージャージー港湾公社によって運営されている。


title: ニューヨーク市の交通

text: ジョン・F・ケネディ国際空港とニューアーク・リバティー国際空港へは空港連絡鉄道が運行されている。ジョン・F・ケネディ国際空港の空港連絡鉄道はエアトレインJFKと呼ばれている。これは同空港とニューヨーク市地下鉄およびクイーンズの通勤電車網を結ぶ総延長8.1マイル（13キロメートル）の新交通システム路線で、空港ターミナル間の無料輸送機関も兼ねている。このため空港内から乗り空港内で降りる場合は運賃はいらず、空港外から乗る（へ行く）場合は5ドルの運賃が必要となる。2006年には約400万人がこの鉄道を利用しており、2005年に比べて約15％乗客数が増えている。ニューアーク・リバティー国際空港への連絡鉄道はエアトレイン・ニューアークと呼ばれている。こちらは同空港とアムトラックおよびニュージャージー・トランジットの北東回廊線を結ぶ総延長1.9マイル（3キロメートル）の跨座式モノレール路線である。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市の通勤鉄道網はアメリカ国内で最も広範囲に渡っており、ニューヨーク都市圏ではおよそ250の鉄道駅と20の路線が年間1億5,000万人の通勤者を輸送している。郊外から市内へ向かう鉄道は大きく2つの会社が運営している。ロングアイランドからのロングアイランド鉄道とコネチカットとハドソン・バレーからのメトロノース鉄道をMTAが、ハドソン川西に広がる路線網をニュージャージー・トランジットが運営している。これらの鉄道はマンハッタンにあるアメリカ国内で最も混雑する駅であるペンシルベニア駅と2番目に混雑する駅であるグランド・セントラル駅をニューヨーク市側のターミナルとしている。更に、これらの路線から南東ペンシルベニア交通局（SEPTA）などに乗り換えることにより、更に遠方へ向かうことができる。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市とロングアイランドの鉄道貨物輸送は衰退しているが、アメリカ各地からの旅客列車（通勤電車および州間連絡列車）が頻繁に運行されている。ニューヨーク市からの都市間連絡鉄道はアムトラックが担っている。ニューヨークからフィラデルフィアへの路線には毎日54本の列車が走っている。アムトラックはニューヨークから北東回廊経由で500マイル（800キロメートル）未満の各都市へ向かう場合には航空機よりも安く速く移動することができる。アムトラックはニューヨーク - ワシントンD.C.間を自動車を使わずに移動する人のうち47％が利用しており、自動車利用者も含めると約14％が利用している。アムトラックの高速列車アセラ・エクスプレスはボストンから北東回廊経由でニューヨークを通りワシントンD.C.までを約7時間で結んでいる。車両には車体傾斜装置がついておりカーブを高速で通過することが可能である。アムトラックの駅で最も乗客数が多い駅がニューヨークに位置するペンシルベニア駅で、2004年には4400万人の乗客が利用しており2番目に乗客数の多い駅であるワシントンD.C.のユニオン駅の2倍以上となっている。


title: ニューヨーク市の交通

text: 夜行列車も運行されておりニューヨーク市からシカゴ（西海岸の路線に接続） 、アトランタ、ニューオーリンズ、マイアミに向かっている。マイアミへは1日2本、シャローットやサバンナへは1日1本が運行されている。シカゴへはアップステート・ニューヨーク - クリーブランド経由が1日1本、シンシナティ経由が週3本運行されている。そのほか、運行頻度の多い行き先としてはオールバニ、ボルチモア、ボストン、ハリスバーグ、フィラデルフィア、プロビデンス、ワシントンD.C.などがある。また、カナダのトロントやモントリオールへ向かう国際列車も運行されている。


title: ニューヨーク市の交通

text: 2014年現在、MTAリージョナル・バス・オペレーションズの5,710台を超える運行中のバスは、238の各停路線、62の急行路線、7つのセレクト・バス・サービス路線で毎日250万人の乗客を輸送し、年間7億9,300万人を輸送している。MTAが所有するバスは市内の地上輸送の80％を占めている。ニューヨーク市はアメリカ国内最大規模でクリーン・ディーゼル・ハイブリットバスと圧縮天然ガスバスを保有している。ニューヨーク市バスの各停路線には運行区を示すアルファベット（ブルックリンはB、ブロンクスはBx、マンハッタンはM、クイーンズはQ、スタテンアイランドはS）と数字を組み合わせて系統番号としている。ニューヨーク市バスの急行路線はどの地区を運行していてもアルファベットはXとなっている。また、MTAバスの路線もニューヨーク市バスの系統付番に準じているが、2地区に跨がって運行する急行路線（かつてはニューヨーク市運輸局が運行）は通常の地区アルファベットの後ろにMを付けている（BM、BxM、SIM、QM）。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク・ウォーターウェイというバス会社は市内とウェスト・ミッドタウン・フェリーターミナルおよび東34丁目フェリー乗り場を結ぶ路線バスを運行している。


title: ニューヨーク市の交通

text: ハンプトン・ジットニーとハンプトン・ラグジュアリー・ライナーはマンハッタンの東側から、ハンプトンズ、モントーク、ノースフォークを含むロングアイランドの東端までを運行している。また、ハンプトン・ジットニーはロウアー・マンハッタンとブルックリンとの間で臨時便を運行している。


title: ニューヨーク市の交通

text: 1997年に運行を開始したチャイナタウンのいくつかのバス路線は、チャイナタウンとマンハッタンのミッドタウンを中心に都市間バスを運行している。ボートバスとメガバスという2つの格安バス会社は2008年よりニューヨーク市と他のいくつかのアメリカ国内の都市との間でバス路線を運行している。トリッパーバスとバムースバスはニューヨーク市とバージニア州アーリントン郡、ワシントンD.C.郊外、メリーランド州ベセスダとの間でバス路線を運行している。ベストバスは9番街付近の西34丁目からメリーランド州シルバースプリング、マナサス、ヴィーナ、バージニア州スプリングフィールドの間を毎日運行しており、夏期週末に限りデラウェア州のリホボスビーチとデューイビーチへも運行している。


title: ニューヨーク市の交通

text: 上記以外の市内の交通機関：


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市には多くの鉄道路線、バス路線が集まるターミナルがいくつかある。


title: ニューヨーク市の交通

text: 主要鉄道のハブ駅：


title: ニューヨーク市の交通

text: 主要バスのハブ停留所：


title: ニューヨーク市の交通

text: アメリカ国内で最も混雑するフェリーはスタテンアイランドのセント・ジョージ・ターミナルとロウアー・マンハッタンのスタテン・アイランド・フェリー・ホワイトホール・ターミナルを結んでいるスタテン島フェリーである。このフェリーはターミナル間5.2マイル（8.4キロメートル）を25分で結んでおり、年間1,900万人以上が乗船している。このフェリーもニューヨーク市地下鉄やPATHと同じく24時間運航している。1日に8隻の船が合計104回運航し約65,000人を輸送しており、年間33,000回以上運航している。フェリーは1997年以降は無料で乗船することができる。かつては自動車も料金を支払うと積み込めたが2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ以降はテロ防止の観点から自動車の乗船は不可能となっている。ただし、自転車に関しては少額の料金を支払うことで積み込むことができる。このフェリーは単純なマンハッタンとスタテンアイランドの移動手段としても使われているが、自由の女神像のあるリバティ島の近くを通過するため観光客の利用も多い。


title: ニューヨーク市の交通

text: 1980年代から、ハドソン川とイースト川のフェリー就航が復活し、マンハッタンのほとんどの場所、特に42丁目まで定期運航が行われている。桟橋11/ウォール街、東34丁目フェリー乗り場、ウェスト・ミッドタウン・フェリーターミナル、バッテリー・パーク・シティ・フェリーターミナルは主要な乗り場である。フェリーは民間キャリアとの官民パートナーシップにより運営されている。


title: ニューヨーク市の交通

text: 2015年2月、ニューヨーク市長ビル・デブラシオはフェリー輸送の乏しい地区にフェリーを延長するためにNYCフェリーを運航することを発表した。NYCフェリーの最初の航路は2017年に開業した。航路は全てマンハッタン区内にターミナルをおき、そこからブルックリン区とクイーンズ区まで運航しており、将来的にはブロンクス区まで延長する予定である。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク・ウォーターウェイもフェリーを運航しており、ホーボーケン・ターミナル、ウィホーケン・ポート・インペリアル、エッジ・ウォーター乗り場、パウルス・フックフェリーターミナル、ニュージャージー州ハドソンの西岸沿いのその他のフェリー乗り場の間を運行している。また、ブルックリンとクイーンズではウォール街と東34丁目の間を往復している。そのほか、ライタン埠頭への航路も運行している。


title: ニューヨーク市の交通

text: シーストリークはライタン埠頭へのフェリーを運航しており、ニューヨーク・ウォーターウェイの補完を担っている。2012年から2014年にかけてはマンハッタンの東34丁目と桟橋11、クイーンズのロッカウェイ・パークとブルックリン・アーミー・ターミナルに止まるフェリーを平日の午前と午後/夕方に運行していた。この航路は、ハリケーン・サンディによるクイーンズとブルックリンの大規模な地下鉄施設の被害とそれに伴う地下鉄系統の経路変更による混乱を受けて2012年後半に開始され、当初は地下鉄サービスが復旧するまでの一時的な交通手段されていたが、この航路が乗客に好評であったためその後数回運航期間を延長している。乗客や議員、役人は市に対しこの航路の運航を続けるように嘆願したが、最終的に2014年10月をもって運航は終了した。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク水上タクシーはイースト川を横断しレッド・フックへ向かっている。リバティー水上タクシーはバッテリー・パーク・シティ・フェリー・ターミナルとジャージーシティのパウルス・フック乗り場を結んでいる。また、同社はヤンキー・スタジアムやゲートウェイ国立レクリエーション地域のビーチなどへの期間限定のツアーも行っている


title: ニューヨーク市の交通

text: このほか、エリス島やリバティ島への定期フェリーや、ガバナーズ島への季節運航のフェリーが就航している。また、サークルライン観光クルーゼズがサークルライン・ダウンタウンとサークルライン42番街という2つの遊覧ルートを運航している。


title: ニューヨーク市の交通

text: フェリーのターナミル：


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市の交通は公共交通機関が主役であると先述したが、街を縦横に貫く道路もニューヨーク市の特徴である。マンハッタンの方格設計計画は都市の物理的な発展に大きく影響を与えている。特にブロードウェイやウォール・ストリート、マディソン・アベニューのような大きな道路は、劇場（ブロードウェイ・シアター）や金融（ウォール街）などの略語や通称として使われたりしている。


title: ニューヨーク市の交通

text: マンハッタンには、ハドソン川と並行して走る道路が12あり、川に対し垂直に走る通りが220ある。


title: ニューヨーク市の交通

text: 歩行者や運転手にとって道路や橋、トンネルが安全であるためにニューヨーク市は交通規制や照明規制を時間に応じて行っている。


title: ニューヨーク市の交通

text: ブルックリン橋はゴシック・リヴァイヴァル建築で、上部がダブルアーチとなっている石造りの主塔と斜めに張られた鋼鉄のワイヤーにより構成されており、ハート・クレインやジョージア・オキーフのような芸術家の作品にも多く描かれている。ブルックリン橋の主塔間の長さは1,596フィート6インチ（486.61メートル）で、完成時には世界で最も長い吊り橋であった。橋は2層からなっており上層を歩行者や自転車が、下層を自動車が通っている。また、1944年までは高架鉄道が下層に、1950年までは路面電車も上層に通っていた。ブルックリン橋の北に順に架かるマンハッタン橋とウィリアムズバーグ橋はブルックリン橋とあわせてイースト川を渡る有名な橋として知られている。マンハッタンとクイーンズを結ぶエド・コッチ・クイーンズボロ橋はカンチレバー・ブリッジとして造られている。スタテンアイランドからはヴェラザノ＝ナローズ・ブリッジがブルックリンに接続している。ニューヨーク市とニュージャージー州フォードリーを結ぶジョージ・ワシントン橋は世界で最も車両交通量の多い橋となっている。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨークはトンネル建設に関しては歴史的にパイオニア的存在であり、その象徴と言えるのがニューヨーク市を縦横に通る地下鉄網である。このためニューヨーク市にあるほとんどのトンネルは地下鉄ならびにその他の鉄道会社の物が多いが4つだけ例外がある。マンハッタンとニュージャージー州の間のハドソン川の地下を通るリンカーン・トンネルは1日に120,000台の車両が通過し、世界で最も通過車両数の多い自動車用トンネルである。同じくハドソン川の地下を通過するホランド・トンネルは世界で初めてトンネル内の換気を機械的に行う設備が設置されたトンネルで、米国土木学会は国土建設計画のランドマークと見ている。そのほか、マンハッタンから出ている2つのトンネル、クイーンズ＝ミッドタウン・トンネルとヒュー・L・ ケアリー・トンネルも注目すべき自動車用トンネルとなっている。クイーンズ＝ミッドタウン・トンネルはイースト川の地下を通りマンハッタンとクイーンズを結んでいるロングアイランド高速道路のトンネルで、ヒュー・L・ ケアリー・トンネルは同じくイースト川の地下を通りマンハッタンとブルックリンを結ぶ有料道路である。また、ヒュー・L・ ケアリー・トンネルは全長9,117フィート（2,779メートル）で北半球最長の自動車用水底トンネルとなっている。


title: ニューヨーク市の交通

text:
鉄道やフェリーでの通勤の代替ルートとしてはロバート・モーゼスが設計したニューヨーク近郊の高速道路網が挙げられる。州間高速道路は広範囲に広がっており、特に州間高速78号 () 、州間高速80号、州間高速87号 () 、州間高速95号 () の4路線は主要州間高速道路となっている。州間高速278号 () と州間高速287号 () は部分的な環状道路として機能しており、278号はスタテンアイランド - ブルックリン - クイーンズ - ブロンクスを、287号はウェストチェスター郡 - ロックランド郡 -
ニュージャージー北部を結んでいる。州間高速495号はクイーンズ-ミッドタウン高速道路としてクイーンズ・ミッドタウン・トンネルから始まり、クイーンズ・ブールバードとナッソー郡の境界付近でホラティウス・ハーディング高速道路と名を変え、最後にロングアイランド郊外に入るとロングアイランド高速道路と名を変える。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨークのパークウェイはトラックやバスなどの商用車両は通行を禁止し一般車両のみの通行を認めているが、それでもしばしば渋滞が起きている。フランクリン・D・ルーズベルト・イースト・リバー・ドライブとハーレム・リバー・ドライブはマンハッタンの東端を沿うように走るルートで、ヘンリー・ハドソン・パークウェイとブロンズ・リバー・パークウェイ、ハッチンソン・リバー・パークウェイはブロンクスからウェストチェスター郡とそのパークウェイを結ぶルートである。また、グランド・セントラル・パークウェイとベルト・パークウェイは、ロングアイランドのパークウェイと同様の機能を有している。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市内の道路信号は、ロングアイランドシティの交通局がコントロールしており、頻繁に調整が行われ街の慢性的な渋滞を緩和している。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーカーのうち、自動車を保有しているのは約48％であるが、通勤に自動車を用いているのは30％以下である。保有率よりも通勤利用率の方が大幅に少ないのは交通渋滞が慢性化しているためである。マンハッタンのガソリンスタンドの数は40であり、その周辺に渋滞を引き起こしている。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市の電気自動車保有率は従来のガソリン自動車の所有率に比べて低いものの、2011年から2014年の間にニューヨーク市とウェストチェスターの住民に登録された電気自動車の数は約30,000台を超えた。ニューヨーク市には200以上の電気自動車充電スタンドがある。ほとんどの充電ステーションは220Vの「レベル2充電器」だが、個人の家庭や職場には110Vの「レベル1充電器」もある。また、いくつかの場所では480Vの「DC高速充電器」かある。


title: ニューヨーク市の交通

text: 渋滞料金の設定はマイケル・ブルームバーグ市長が2007年に提案したもので、午前6時から午後6時までの間にミッドタウンに進入する一般車両から料金を徴収する""PlaNYC 2030: A Greener, Greater New York""と呼ばれるものであった。これにより慢性的な渋滞の緩和と環境対策が進むと思われたが議会による投票は行われずそのまま立ち消えとなってしまった。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨークでは13,237台のタクシーが運行されている。このタクシーの特徴的な黄色の塗装は、ニューヨークの目玉になっている。


title: ニューヨーク市の交通

text: タクシーは民間企業によって運営され、ニューヨーク市タクシー・リムジン委員会の認可を受けている。ニューヨークを多く走る黄色のタクシーである「メダリオンタクシー」は、ニューヨーク市内のどこでも乗客を乗降させることができる。2013年には、「ボロタクシー」と呼ばれる新しいタクシーが運行開始され、こちらは黄色ではなくアップルグリーン色で塗装され、マンハッタンの北部とその外側の区域でのみ乗客を拾うことが許可されている。


title: ニューヨーク市の交通

text: 運賃は3.00アメリカドルから始まり、移動距離と渋滞で費やされた時間に基づいて増加していく。このほか、乗客は乗車中に発生した有料道路の通行料金なども支払う必要がある。2000年の平均タクシー料金は6.00ドルで、同年に支払われた運賃の合計は10億ドルを超えた。


title: ニューヨーク市の交通

text: 1999年以来、ニューヨーク市のタクシーは年間241万人の乗客を輸送している。2000年の米国国勢調査によると、ニューヨークの42,000人のタクシー運転手のうち、82％はアメリカ国外生まれであり、そのうちカリブ海出身（ドミニカ共和国とハイチ）が23％、南アジア出身（インド、パキスタン、バングラデシュ）が20%であった。2014年にはタクシー運転手の23.1％がバングラデシュ出身、13.2％がパキスタン出身、9.3％がインド出身、6.5％がハイチ出身、5.9％がアメリカ出身、4.4％がエジプト出身であった。


title: ニューヨーク市の交通

text: 2005年、ニューヨークは、現在のイエローキャブを電気式ハイブリッド車に置き換えるインセンティブを導入し、2007年5月にニューヨーク市長のマイケル・ブルームバーグがニューヨーク市のタクシーをより燃費の良いハイブリッド車に切り替える5年計画を提案した。そして2010年に日産がNV200ミニバンモデルに基づくデザインをニューヨークに提供する契約を獲得した。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市のサイクリングは、急速に成長している移動手段である。2009年には1日に20万人の市民が自転車に乗ると推定され、約655,000回の移動が毎日行われている。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨークでは、米国で最大のレクリエーション・サイクリング・イベントであるファイブ・ボロ・バイク・ツアー (Five Boro Bike Tour) が開催されている。これはマンハッタンからスタートしブロンクス、クイーンズ、ブルックリンを経由しスタテンアイランドまでの42マイル（68キロメートル）を自転車で移動するもので、アップダウンが少なく気軽に参加できることから毎年約3万人のサイクリストが参加している。


title: ニューヨーク市の交通

text: 毎年500人以上の人が自転車タクシーの運転手として働いており、2005年には100万人の乗客を輸送している。市議会は2007年に2度の投票を行い、自転車タクシーの所有者および運転手にライセンスを与え、325の自転車タクシーの運行を許可した。しかし、この運行許可はニューヨーク市自転車タクシー所有者協会が訴訟を起こしたため効力を発揮しなかった。最終的に943の自転車タクシー事業者の運行許可が、2007年の法律の欠点に対処した2番目の法律が可決された後、2009年11月に発行された。今日、自転車タクシーは、午後のラッシュ時に中央のビジネス地区内のエコな輸送と渋滞を避ける素早い移動のためにミッドタウンでの需要を満たしている。


title: ニューヨーク市の交通

text: 徒歩と自転車での移動は、市内の移動のための全移動手段のうち21％を占めている。2000年には、ニューヨークがアメリカ国内の大都市で徒歩での通勤者が最も多い都市となり、全ての通勤者に占める割合は5.6％ (517,290人) であった。比較すると、歩行通勤者が2番目に多い都市であるボストンでは全ての通勤者のうち4.1%、119,294人が徒歩で通勤している。


title: ニューヨーク市の交通

text: シティバンク、エヌ・エイは、2013年の夏に市の自転車シェアプロジェクトで貸し出すことになるシティバイク6,000台の導入を支援した。クイニピアック大学が実施した調査によると、ニューヨーク市民の過半数がこのプロジェクトを支持していた。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市には「ドル・バン」や「ジットニー」など、さまざまな形態の準公式かつ非公式の公共交通機関がある。ドル・バンはブルックリン、クイーンズ、ブロンクスの地下鉄のサービスが不足している主要エリアに路線を延ばしている。2006年にニューヨーク市議会は、香港の公共バスと同様に全てのドル・バンを特定の色で塗装して認識しやすくするなど、より大きな業界規制に関する議論を始めた。バンはタクシーのように路線沿いであればどこでも乗降ができ、降車の際に支払いを行う。


title: ニューヨーク市の交通

text: ジットニーは、ニュージャージーのハドソン郡とバーゲン郡の一部に頻繁にバスを運行している。特に注目すべきは、ニュージャージールート4に沿って、ジョージ・ワシントン・ブリッジ・バスターミナルとニュージャージー州パターソンの間をスパニッシュ交通局が頻繁に運行している州間急行サービスである。


title: ニューヨーク市の交通

text: 競争の激しいチャイナタウンのバス路線は、ボストンやフィラデルフィア、ワシントンD.C.などの主要都市へ頻繁にバスを運行している。これらの企業はドル・バンなどと異なり一般的なフルサイズのバス車両を使用しており、グレイハウンドやコーチUSAのような大手バス会社よりもはるかに低い運賃で運行している。例えばボルトバスやネオン、メガバスなどは最低運賃が1ドルとなっている。


title: ニューヨーク市の交通

text: ルーズベルト・アイランド・トラムウェイは1976年に開業したルーズベルト島とアッパー・イースト・サイドを結ぶ索道（ロープウェイ）である。元々はニューヨーク市地下鉄がルーズベルト島へ延伸されるまでの仮の路線として運行されていたが、1989年に地下鉄がルーズベルト島まで延伸された時にはロープウェイの乗客が大幅に増えており、地下鉄に流れた乗客も居たがロープウェイを引き続き利用する乗客も多かったため廃止されることなく現在も運行されている。


title: ニューヨーク市の交通

text: ロープウェイは、ルーズベルト島運営公社（RIOC）によって運営されている。各ゴンドラの定員は125人で、ルーズベルト島からマンハッタンまでの移動時間は5分、運賃は地下鉄と同じである。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク市はアメリカ国内において航空便の玄関口として最大の都市であり、最も空路が混雑している都市である。2011年には、1億400万人以上の乗客がジョン・F・ケネディ国際空港（略称としてJFKとも呼ばれる）やニューアーク・リバティー国際空港、ラガーディア空港といった市内の空港を利用している。また、テターボロ空港は大型旅客機の離着陸に適さないことから個人所有の小型航空機の離着陸に使われている。JFKとニューアークの両空港は空港から市内の各鉄道機関への乗換駅まで空港連絡鉄道が運行されている。


title: ニューヨーク市の交通

text: JFKとニューアークの両空港は長距離国内線と国際線が発着している。2004年にアメリカ国外へ行った全てのアメリカ人旅行者の約4分の1がこの両空港から出発している。ラガーディア空港は国内線および短距離の国際線（主にカナダの各都市）が発着している。


title: ニューヨーク市の交通

text: JFK国際空港はアメリカ国内において国際輸送の拠点となっており、乗客の他に貨物の取扱量も国内最大となっている。50ヶ国以上の約100社の航空会社がJFK国際空港への直行便を運航している。特にJFK国際空港 - ロンドン・ヒースロー空港を結ぶ路線は主要な路線となっている。空港は、マンハッタンのダウンタウンから東へ約12マイル（19キロメートル）の、クイーンズ、ハワードビーチに近いジャマイカ湾沿いに位置している。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューアーク・リバティー国際空港はニューヨーク市街地に最も近い空港で、アメリカへの国際的な玄関口としては5番目に混雑している。2003年、コンチネンタル航空がニューアーク国際空港と香港を結ぶ空路を開設、当時世界で最長のノンストップ定期航空路のターミナルとなった。その後2004年にシンガポール航空がニューアーク国際空港からシンガポールへ直行する18時間のフライトを開始し、コンチネンタル航空の記録を破った。空港はニューヨーク州ではなくハドソン川を挟んだ向かい側のニュージャージー州ニューアークに位置し、マンハッタンのダウンタウンからは西に約12マイル（19キロメートル）の場所となる。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨークの主要空港の中でも最小のラガーディア空港は主に国内線とカナダの各都市への国際線が発着している。名前の由来となったフィオレロ・ヘンリー・ラガーディアは1934年から1945年まで3期に渡りニューヨーク市長を務めた人物である。なお、この空港は騒音・環境問題から、1,500マイル（2,400キロメートル）を超えるフライトを行う航空機およびボーイング777やボーイング787、エアバスA350のようなワイドボディ機の発着は認可されておらず、1,500マイル以下の短距離かつボーイング757のようなナローボディ機である便のみ発着が可能となっている。このため大半の国内線・国際線はJFKとニューアークの両空港を発着地としている。空港は、マンハッタンのダウンタウンから約6マイル（9.7キロメートル）北のクイーンズに位置している。


title: ニューヨーク市の交通

text: また、マンハッタンにはダウンタウン・マンハッタン・ヘリポート、東34丁目ヘリポート、西30丁目ヘリポートの3箇所の公共ヘリポートがあり、主にビジネス旅行者が使用している。基本的にヘリポートからはチャーター便の運航が行われているが、ダウンタウン・マンハッタン・ヘリポートからはJFK国際空港へのフライトが定期的に運航されている。


title: ニューヨーク市の交通

text: 水深の深い水路と大西洋から直接入港可能という自然の利点を持つニューヨークとニュージャージーの港は、歴史的に米国で最も重要な港の1つであり、現在ではアメリカ南部でルイジアナとテキサス州ヒューストンに次いで3番目に混雑した港となっている。2011年には、3400万トン以上の海上一般貨物を取り扱っており、ばら積み貨物は毎年5200万トン取り扱っている。また、自動車などの車両は1年に約367,000台が輸入され、284,000台が輸出されている 。2005年には5,300隻以上の船舶が入出港している。港は急速に成長しており、2011年に貨物出荷量は前年比で5.2％増加している。スタテンアイランドのハウランド・フック海上ターミナルやレッド・フック・コンテナターミナル、ブルックリン海上ターミナルなど、ニューヨーク市側に3つの貨物ターミナルが、更にいくつかの大きな貨物ターミナルと旅客ターミナルがニュージャージー側にある。


title: ニューヨーク市の交通

text: もともと貨物船はブルックリンのウォーターフロント、特にサンセットパークのブルックリン陸軍ターミナルに拠点を置いていたが、現在はほとんどのコンテナ貨物船はニューアーク湾のポート・ニューアーク-エリザベス海上ターミナルに拠点を移している。ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社によって運営されているターミナルはアメリカ東海岸最大の港湾施設で、北大西洋コンテナ市場の61％を占める430万TEU（20フィート換算）のコンテナ貨物を取り扱っている。2011年にニューヨークとニュージャージーの港が取り扱った貨物は2,080億ドル。港を拠点とする上位5ヶ国は中国、インド、イタリア、ドイツ、ブラジルとなっている。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク港は旅客船の主要な拠点でもある。マンハッタンのニューヨーク旅客船ターミナルからは毎年50万人以上が出国し、世界のクルーズ産業のうちの5％を占め、21,000人の市民を雇用している。世界で2番目に大きな旅客船であり、現在も使用されている数少ない伝統的なオーシャン・ライナーの1隻であるクイーン・メリー2は、アメリカで最長の吊り橋であるヴェラザノ＝ナローズ・ブリッジの下を通過できるように設計されている。ブルックリン・クルーズターミナルにはサウサンプトン、イングランドからの大西洋横断船が発着している。 また、イタリアのバイヨンヌに位置するケープ・リバティー・クルーズ港はブルックリン・クルーズターミナルに旅客船を運航している3つ目のターミナルである。


title: ニューヨーク市の交通

text: ニューヨーク港の水質は20世紀後半に劇的に改善された。ニューヨークの人々はカヤックや帆船で水路を航行するのを楽しむことができる。このため、この港は市内の主要な娯楽施設ともなっている。


title: グアテマラ鉄道博物館

text: グアテマラ鉄道博物館（グアテマラてつどうはくぶつかん、西: ）は、グアテマラ共和国グアテマラ県グアテマラシティにある鉄道博物館である。当館は以前主要駅があった場所にある。


title: グアテマラ鉄道博物館

text:
当館は鉄道に繋がっており、蒸気機関車、ディーゼル機関車、客車、他の鉄道車両およびアイテムなどが展示されている。
また、グアテマラの鉄道における歴史的な開発についての情報もある。


title: 松本大弥

text: 松本 大弥（まつもと ひろや、2000年8月10日 - ）は、東京都武蔵野市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・サンフレッチェ広島所属。ポジションは、ミッドフィールダー（MF）。


title: 松本大弥

text: 横河武蔵野FCジュニアユースからサンフレッチェ広島ユースへ加入。2017年、U-17日本代表に選出され、アメリカ遠征に参加した。2018年、トップチームに2種登録され、同年9月にはプロ契約を締結した。


title: パトリック・ウィズダム

text: パトリック・イアン・ウィズダム （Patrick Ian Wisdom, 1991年8月27日 - ）は、 アメリカ合衆国カリフォルニア州リバーサイド郡マリエータ出身のプロ野球選手（三塁手、一塁手）。右投右打。MLB・セントルイス・カージナルス所属。


title: パトリック・ウィズダム

text: のMLBドラフト1巡目追補（全体52位）でセントルイス・カージナルスから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA-級でプロデビュー。65試合に出場して打率.282・6本塁打・32打点・2盗塁の成績を残した。


title: パトリック・ウィズダム

text: はA級ピオリア・チーフスとA+級でプレーし、2球団合計で129試合に出場して打率.235・15本塁打・73打点・5盗塁の成績を残した。


title: パトリック・ウィズダム

text: はAA級スプリングフィールド・カージナルスでプレーし、128試合に出場して打率.215・14本塁打・53打点・5盗塁の成績を残した。


title: パトリック・ウィズダム

text: もAA級スプリングフィールドでプレーし、114試合に出場して打率.237・14本塁打・61打点・11盗塁の成績を残した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、に所属した。


title: パトリック・ウィズダム

text: はルーキー級ガルフ・コーストリーグ・カージナルスとAAA級メンフィス・レッドバーズでプレーし、2球団合計で81試合に出場して打率.239・5本塁打・33打点・6盗塁の成績を残した。


title: パトリック・ウィズダム

text: はAAA級メンフィスでプレーし、127試合に出場して打率.243・31本塁打・89打点・2盗塁の成績を残した。


title: パトリック・ウィズダム

text: は開幕をAAA級メンフィスで迎え、8月11日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。メジャーデビューとなった翌12日のカンザスシティ・ロイヤルズ戦では「9番・一塁手」で先発起用され、3回表に迎えた初打席でジェイコブ・ジュニスからメジャー初安打となる適時打を放った（この試合は4打数2安打1打点）。


title: ラベルマイティ

text: ラベルマイティ（らべるまいてぃ）は、ジャストシステムが販売するラベル・プリント作成ソフトウェアである。2000年の登場以降2016年のバージョン17まで毎年新版が発売されていたが、2017年は新版が発売されない初めての年となった。


title: ラベルマイティ

text: 当初は14社2000種類以上ラベル用紙に対応した「ラベル作成ソフトウェア」として登場したが、その後版を重ねるごとにラベルはもとよりさまざまな印刷物の作成に対応。バージョン7より公式サイトの紹介文も「プリント作成ソフトウェア」と改められた。


title: ラベルマイティ

text: 2016年にリリースされたバージョン17では、100社18000種類以上の用紙に対応している。また、自分で書式を作成することも可能となっている。


title: ラベルマイティ

text: ほとんどのバージョンでビジネス向けが用意されており、以前は「ビジネス編」、現在は「プレミアム」の名称が与えられている。


title: ラベルマイティ

text: 各バージョンにはデザインのサンプルが多数収録されており、バージョンアップと共に多くが入れ替わる。しかし、最新版を上書きインストールすることで、過去の版に付属したサンプルも呼び出して継続使用することができる。なお、本体に付属しない新たなサンプルが別途販売されることはあるが、本体に同梱されたサンプルについては単独販売されていない。


title: チャーリー・テイラー (サッカー選手)

text: チャーリー・テイラー(1993年9月18日-)はイングランドのサッカー選手。ポジションはDF。バーンリーFC所属。


title: チャーリー・テイラー (サッカー選手)

text: 2017年7月6日、バーンリーFCと4年契約を結んだ。


「ZEPP TOUR 2015春〜DANCE SUMMIT“1×0”ver3.0〜」（ゼップ・ツアー 2015 ハル ダンス・サミット ワンバイゼロ バージョン 3.0）は、東京パフォーマンスドール（新生）の1枚目のライブ・ビデオ。2015年11月18日にエピックレコードジャパンから発売された。


title: ZEPP TOUR 2015春〜DANCE SUMMIT“1×0”ver3.0〜

text: 完全生産限定盤（BD+グッズ）、完全生産限定盤（BD+CD）、通常盤（BD）、通常盤（DVD）の4タイプで発売された。


text: 2015年4月から5月にかけて全国４都市で開催された「ZEPP TOUR 2015春 〜 DANCE SUMMIT "1×0" ver3.0 〜」から、5月6日にZepp DiverCity TOKYOで行われたツアーファイナルの模様を収録。アンコールの3曲とMC、ダブルアンコールの1曲も収録されている。


text: TPDの数々の衣装を手がけるコスチュームデザイナー北迫秀明氏によるオリジナルデザインタオルが付属。


text: 2015年5月13日にZepp DiverCity TOKYOにて開催された「東京パフォーマンスドール ZEPP TOUR 2015春 〜DANCE SUMMIT “Best of 1×0(ワンバイゼロ) FINAL”〜」のライブ音源（一部除く）を収録


text: 特典映像として、リハーサルやバックヤードでの貴重なオフショットを収録したメイキング映像を収録。


title: 本屋宇一

text: 本屋宇一（ほんや　ういち）、本名は本谷宇一（同じ読み方）1951年- ）は、日本の教育学者。埼玉大学教育学研究科卒業し、埼玉県内の公立小学校ふじみ野市立東原小学校の勤務をへて埼玉大学教育学部付属教育実践総合センター研究員となり、白梅短期大学、聖母女学院短期大学、池坊短期大学など多くの大学や短期大学に赴任した。


title: 喰人王

text: 『喰人王』（しょくにんおう）は、D.IKUSHIMA（生島 大）らによって制作され2000年7月にフリーウェアとして公開されたタイピングゲーム。最新版は2007年9月3日更新のver.1.34となっている。


title: 喰人王

text: （出典：）


title: 喰人王

text: プレイヤーキャラクターが早食い・大食い競技の頂点である「喰人王」を目指し、料理店のシェフ達に挑戦するという設定のゲームである。プレイヤーはまず挑戦するステージとなる料理店を選択する。


title: 喰人王

text: ゲームが開始されると、ローマ字と併記された課題となる文字列が料理を盛った大皿ととともに表示される。正しい文字を入力すると、皿の上に歯が現れて料理を食べる。ただし料理一皿ごとに制限時間が存在し、料理がすべてなくなる前に残り時間のゲージがなくなってしまうと、シェフの「鉄槌」によってダメージを受け体力ゲージが減少する。10皿目の料理が終わった時点で体力ゲージが残っていればステージクリアとなる。


title: 喰人王

text: 本作には「喰数」というポイントが存在する。正しい文字を入力すると喰数は増えるが、誤った文字を入力してしまうと減少が始まり、正しい文字を入力すると減少が止まる。そして喰数が100喰以上溜まると「喰人技」を発動でき、喰数を消費する代わりに皿の料理が自動的に減ってゆく効果がある。


title: 喰人王

text: ステージクリア時には、喰数・残り時間・総タイプ数・ミスタイプ数のほか、得点である「喰いっぷり」が表示される。喰数も喰いっぷりに反映されるため、喰人技を発動せずにクリアした方が高得点となる。タイトル画面から、各ステージのランキングである「喰人番付」を見ることができる。


title: 喰人王

text: 作者であるD.IKUSHIMAは、神戸電子専門学校において講師を務めている。制作の動機については「生徒たちのサンプルや手本となる作品」を作りたかったとしており、また「最近、ゲーム作りをしていなかった」ため「久々に創作意欲がわいた」とも述べている。


title: 喰人王

text: 制作にあたっては「演出や画面のレイアウト」に凝ったとしており、「飽きさせない要素や目を引く演出など、 さまざまなアイデアを仲間と話し合って練り込」んだと述べている。D.IKUSHIMAとともに企画や演出などに携わったGは同じ専門学校の講師であり、グラフィックを担当した3人はいずれもD.IKUSHIMAの教え子である。また「なるべくスペックの低いパソコンでも気持ちよく遊べるようにプログラムを工夫」したとも述べている。


title: 喰人王

text: 反省点として、制作の際に最初に作られたローマ字入力の設定画面のみ他の場面と雰囲気が統一されておらず、違和感があることをあげており「ゲーム開発に慣れていなかった経験がここに出ている」としている。また残り時間のゲージが画面の右下の端に表示されるため、画面の中央から視線を動かさないと残り時間を確認できないこともあげており、苦肉の策として「残り時間わずか」の警告が中央に表示されるようにしたと述べている。


title: 喰人王

text: ベクターソフトニュースでは、「コミカルな演出で、楽しみながらタイピングの練習も行える」作品として紹介されており、「喰数」のシステムによって「ゲーム的な要素を取り入れている点もポイント」と評されている。


title: 喰人王

text: ふりーむ!のレビュー記事では、「大量の入れ歯が、ワラワラと料理に群がり食い尽くす様は、爽快」と評されており、また「料理人が細々とコメントを発しているので、ふとした時に目を向けてみるのも面白い」とされている。


title: 喰人王

text: 『遊べるゲーム フリー＆シェアソフト厳選160』（成美堂出版）では、「編集部が選ぶ! インパクトのあるゲームソフトBEST10」の10位として紹介されている。「無数の『歯』で料理を食べるコミカルなタイピングゲーム」であり、「『歯』の動きが実に豪快」と評されている。


title: 喰人王

text: 『無料最新Windowsゲーム200+』（笠倉出版社）では、「かゆい所にも手が届いているバランスの良いゲーム」であり「設定がなかなか面白い」と評されている。ステージクリア時にプレイヤーのタイピングに対するリストが表示され、弱点が把握できる点についても評価されており、また「ドット自体はぱっと見シンプル」だが「飾りっ気」が少ないためプレイしやすいとも評されている。


title: 古賀成美の「あまからさんが通る」

text: 古賀成美の「あまからさんが通る」は、YNNのNMB48チャンネルで2015年4月から月に1度配信されているインターネットグルメ番組である。2018年9月から古賀成美の「元祖あまからさんが通る」として配信再開。


title: 古賀成美の「あまからさんが通る」

text: 激辛好きの古賀成美がゲストを招きお店の激辛メニューを紹介する激辛グルメ番組である。


title: 古賀成美の「あまからさんが通る」

text:
料理の辛さを選べる場合は原則として一番辛いものを注文する。
古賀が辛さを採点する。採点時の辛さ単位は「なるなる」。


title: 古賀成美の「あまからさんが通る」

text: 月に1度のアーカイブ配信で日時は不定期。過去の配信も視聴可能。


title: 古賀成美の「あまからさんが通る」

text: 2015年4月14日、配信開始。


title: 古賀成美の「あまからさんが通る」

text: 2018年4月10日の配信以降4カ月間休止。


title: 古賀成美の「あまからさんが通る」

text: 2018年8月31日、YNNの生配信番組「爽」内で復活を発表。


title: 古賀成美の「あまからさんが通る」

text: 2018年9月7日、タイトルを「元祖あまからさんが通る」として再開。


title: 氾エン

text: 氾 瑗（はん えん、生没年不詳）は、五胡十六国時代前涼の人物。字は伯玉。敦煌郡の出身。祖父は西晋の永平県令氾宗。敦煌文献の一つである『敦煌氾氏家伝并序』に詳細な記述がある（但し途中から散逸している）。


title: 氾エン

text: 敦煌氾氏は、前漢の御史中丞氾雄が紀元前28年に済北郡盧県から敦煌郡に移り住んだのが始まりとされ、以降300年近くに渡って地元の豪族であった。


title: 氾エン

text: 若い頃は家学である経学に励み、剛毅・果断な人物であったという。敦煌においてその名は知れ渡り、州より招聘を受けて主簿・治中・別駕従事に任じられ、秀才に挙げられた。その後、時期は不明だが洛陽へ入朝している。


title: 氾エン

text: 301年4月、僭帝司馬倫が誅殺されて恵帝が復位されると、斉王司馬冏が政権を握ったが、専横を尽くした事により人心を失ってしまった。氾瑗は言葉の限りを尽くして司馬冏の振る舞いを諌めたが、従う事は無かった。その為、自ら護羌校尉を称して涼州へ戻ると、姑臧に入城して涼州刺史張軌（前涼の初代君主）に接見した。張軌は氾瑗と語らい合うと、思わず席の前に身体を乗り出す程に夢中になった。氾瑗が退出すると、張軌は左右の側近へ「これこそ真の将相の才である。我は彼と共に世難を救うのだ」と喜んだ。氾瑗は謀主に取り立てられて陣営に迎え入れられ、張軌は彼に公務を任せて胸の内を語り合ったという。


title: 氾エン

text: その後、中督護に任じられた。


title: 氾エン

text: 305年6月、隴西郡太守韓稚は秦州刺史張輔と対立するようになると、子の韓朴に兵を与えて張輔を攻撃させ、殺害してしまった。張軌はこれを知ると、氾瑗に2万の兵を与えて討伐に当たらせた。やがて韓稚は兵を率いて降伏した。


title: 氾エン

text: しばらくして、氾瑗は兵の反乱に遭って殺されたという。


title: 氾エン

text: ある時、同郷である宋配・陳琠と共に道端で人相見と出会うと、人相見は「三人はみな二千石の地位に至るでしょう。しかしながら、氾生には腹に逆風があるので、兵により死して後は絶えるでしょう」と告げた。果たして予言の通りとなった。


title: HD 10307

text: HD 10307（HR 483、グリーゼ67）は、アンドロメダ座の方角、地球から約43光年離れた位置にある連星である。主星は、太陽と似ている。伴星は赤色矮星だが、詳細は明らかではない。


title: HD 10307

text: HD 10307が連星であることは、最初年周視差と固有運動を調べることで予想された。更に測定データを増やし、また、スペックル干渉法も用いて、軌道要素と恒星の質量が推定され、連星であることが明らかになった。


title: HD 10307

text: HD 10307の2つの恒星は、離心率が0.43の楕円軌道を公転している。軌道長半径は0.58秒、HD 10307までの距離からすると7.4AUに相当するので、近星点では4.2AU、遠星点では11AU離れていることになる。公転周期は19.5年である。主星と伴星の間の距離が短く、分離することが難しいので、質量や軌道要素は推定する方法によって大きくばらつく。


title: HD 10307

text: 主星のHD 10307 Aは、G型主系列星で、太陽に性質が近いソーラーアナログといえる。質量と金属量は概ね太陽程度で、温度と光度は太陽よりやや上である。活動は低調で、太陽でいうマウンダー極小と似たような状態にある恒星の候補の一つに挙げられている。伴星のHD 10307 Bは、M型主系列星で、質量は太陽の2-3割程度とみられる。


title: HD 10307

text: アリゾナ大学のターンブルとSETI研究所のターターは、近傍の生命居住可能星系カタログ（HabCat）の中でも、最も有望な地球外知的生命体探査の目標天体25個の一つに、HD 10307を挙げている。


title: HD 10307

text: 主星と伴星の距離が比較的短い連星系では、ハビタブルゾーンが力学的に安定して存在できないことも考えられるが、HD 10307の場合は、主星と伴星それぞれの周囲にハビタブルゾーンが維持できる可能性がある領域が存在すると予想されている。


title: HD 10307

text: 2003年7月6日には、HD 10307へ向けてMETIが行われている。これは、"Cosmic Call 2"という計画によるもので、イェウパトーリヤにある直径70mのレーダーRT-70を使って、メッセージが送られた。このメッセージは、HD 10307へ2044年9月に到着する見込みである。


title: ロケ・メサ

text: ロケ・メサ・ケベード（、1989年6月7日 - ）は、スペイン・カナリア諸島州ラス・パルマス県テルデ出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー(MF)。セビージャFC所属。


title: ロケ・メサ

text: カナリア諸島州ラス・パルマス県テルデ出身であり、2011年から2017年までUDラス・パルマスに所属した。2017年7月6日、プレミアリーグのスウォンジー・シティAFCと4年契約を結んだ。しかし出場機会に恵まれず、2018年1月30日にセビージャFCに期限付き移籍。


title: ロケ・メサ

text: 2018-19シーズンにセビージャに完全移籍。2018年9月2日のレアル・ベティスとのダービーマッチでは、二枚目のイエローカードで退場した。


title: Pornhub

text: Pornhub（ポルノハブ または ポーンハブ）はカナダのポルノ動画サイト。YouTubeに次ぐ世界第2位の動画共有サイトである。


title: Pornhub

text: カニエ・ウェストはPornhubの視聴者であることを公言しており、クリエイティブ・ディレクターとして式典にも参加している。


title: マレーシア航空2133便着陸失敗事故

text: マレーシア航空2133便着陸失敗事故は、1995年9月15日に発生した航空事故。コタキナバル国際空港発タワウ空港行だったマレーシア航空2133便（フォッカー 50）が、タワウ空港からの復航中に墜落し、乗員乗客53人中34人が死亡した。この事故は、フォッカー50で発生した初めての機体損失事故だった。


title: マレーシア航空2133便着陸失敗事故

text:
事故機のフォッカー50は、1990年に製造され、同年に初飛行を行いっていた。
当日、2133便には2人のパイロットと2人の客室乗務員、49人の乗客が搭乗していた。


title: マレーシア航空2133便着陸失敗事故

text: 2133便は、飛行予定時間1時間ほどの国内便だった。天候も良く、視程にも問題はなかった。2200mある滑走路17の末端から500m手前に着陸した。乗員は、後に「着陸時に、機体の左側が衝突したと感じ、小さな爆発があった」と証言した。また、「何度か機体がバウンドした」とも話した。パイロットは復航を開始したが、間に合わずスラム街に墜落した。パイロット2人と乗客34人の計36人が死亡した。スラム街の45軒ほどの家が被害を受けた 。


title: マレーシア航空2133便着陸失敗事故

text: 調査委員会は、パイロットが標準的な手順に従わなかったことと、意思決定能力の不足が事故の原因となったと結論付けた。報告書で、副操縦士が、機長に危険な操縦を注意したり、操縦交代を申し出なかったことを指摘した。また、要因として管制官が適切な誘導をしなかったことをあげた。


title: MindGeek

text: MindGeek（マインドギーク）は、インターネット・ポルノグラフィを中心に扱う、カナダの非公開会社。会社はルクセンブルクに登記しており、カナダのモントリオールに本社機能を置いている。ダブリン、ロンドン、ハンブルク、ブカレスト、ニコシア、マイアミ、サンディエゴ、ロサンゼルスに事務所を展開する。


title: MindGeek

text: ドイツ生まれのコンピュータープログラマーは、の株式売却で得た資金で2006年から2010年にかけてPrivate Amateurs.com、、、Webcams.comのサイトを取得した。


title: MindGeek

text: 2010年3月にFabian Thylmannは、カナダ・コンコルディア大学出身のStephane Manos、Ouissam Youssef、Matt Keezerが2004年と2007年に設立したMansef（、などを所有）及びInterhub（Pornhubを所有）を買収し、Manwinに社名変更。


title: コリン・マクファーカー

text: コリン・マクファーカー（、1745年? - 1793年4月2日 エディンバラ）は、スコットランドの書籍販売者、印刷業者。とともにブリタニカ百科事典を創設、1768年12月にを出版したことで最もよく知られている。生没日と生没地はブリタニカ百科事典ですら「不確か」としている。


title: コリン・マクファーカー

text: マクファーカーはエディンバラでかつら製造者を父として生まれた。最初は正規な教育を受けたが、後に退学して印刷会社の見習いになった。1767年に見習いから脱して正式な印刷業者になり、グラスゴーの会計士の娘と結婚した。結婚から1、2年後、マクファーカーはエディンバラで印刷所を開業した。ブリタニカ百科事典の第1版はニコルソン・ストリートにあるマクファーカーの印刷所で発売された。彼はとにも大きく貢献した。


title: ベイシャトル

text: ベイシャトル（）


title: 吉田直子

text: 吉田 直子（よしだ なおこ）は、日本の教育学者。池坊短期大学教授。


title: マット・ドハーティ

text: マット・ドハーティ（Matt Doherty，1992年1月16日 - ）は、アイルランド共和国・ダブリン出身のサッカー選手。ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC所属。ポジションは、ディフェンダー。


title: マット・ドハーティ

text: 2010年7月にボヘミアンFCに所属していたころ、ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCから注目される。ボヘミアンでのトップチームでのプレーが無かったにもかかわらず、ウルブスはドハーティに2年契約を提示して移籍させた。


title: マット・ドハーティ

text: 2011年1月8日のドンカスター・ローヴァーズFC戦でプロデビュー。同年9月24日のリヴァプールFC戦でプレミアリーグデビューを果たす。しかし出場機会は少なく、2012年1月にスコティッシュ・プレミアリーグのハイバーニアンFCにレンタル移籍し、同年10月にはバリーFCにレンタル移籍した。


title: マット・ドハーティ

text: 2013年1月にディーン・ソーンダースが指揮を取り始めると、ドハーティはウルブスの右サイドバックの主力として扱われた。チームはその年にフットボールリーグ1に降格するも、ドハーティは残留し、1年でのフットボールリーグ・チャンピオンシップ復帰に貢献した。


title: マット・ドハーティ

text: 2017-18シーズンにウルブスはプレミアリーグに復帰した。2018年8月18日のレスター・シティFC戦で後半21分にジェイミー・ヴァーディの悪質タックルを受け負傷退場となった。


title: 浜野弥四郎

text: 浜野 弥四郎（はまの やしろう、濱野 彌四郎、1869年（明治2年）9月9日 - 1932年（昭和7年）12月30日）は葛飾県（現在の千葉県成田市）出身の衛生工学、土木工学者。日本統治時代の台湾で台湾総督府土木部の技師として多くの上下水道インフラを手がけたことから、「台湾水道の父（）」と評されている。帝大の衛生工学特別講師だったバートンに師事し東京帝国大学工学部土木学科を卒業後の1896年（明治29年）、バートンが民政長官後藤新平の要請で台湾での衛生インフラ整備事業で顧問を務めることになり助手として同行した。台湾に赴任すると、台湾総督府民政部土木局の技師に従事。帝国大学で後輩だった堀見末子と同僚だった。


title: 浜野弥四郎

text: 台北と南部で衛生状況調査、台中で都市計画調査を行う傍ら、同時並行でイギリス統治下の上海、香港、シンガポールなどを視察し英国式の衛生行政を学んだ。そしてバートンと浜野は台湾で衛生問題を解決する方策は上下水道の整備にあると結論付けた。


title: 浜野弥四郎

text: 1899年（明治33年）、バートンは基隆水道貯水池（現・基隆市暖暖区の）設計中に風土病に倒れ、東京へ戻りつつも帰らぬ人となった。悲しみに暮れつつも浜野はバートンの遺志を継いで台湾に残り上下水道の整備を継続した。


title: 浜野弥四郎

text: 23年に及ぶ駐在期間で基隆、台北、台中、彰化、嘉義、台南、屏東などの主要都市および士林、金包里（現・新北市金山区）、北投、斗六、大甲、花蓮港などの中小都市で水道事業に携わった。


title: 浜野弥四郎

text: 水源調査、取水場・浄水場・濾過装置・上下水道の整備計画をまとめあげただけでなく、バートンの教えに従い新しい理論、概念の学習を欠かさず毎年定期的に開催されていた全国上水協議会などで他の技師と交流もしていた。


title: 浜野弥四郎

text: また、在台日本人の健康増進、精神鍛練などを目的に設立され、台湾で武徳殿などを運営していた「台湾体育協会」で理事も務めている。


title: 浜野弥四郎

text: 1902年に竣工した基隆水道は21世紀の今なお現役であり、当時の姿を残す八角井楼とポンプ室は市定歴史建築に登録されている。


title: 浜野弥四郎

text: 1908年に完成した台北水道は日本の東京や名古屋よりも早く供用された水源で、12万人分の水を供給し、台北市の水事情、衛生事情の改善に大きく寄与した。役目を終えた現在は台北市政府の市指定古蹟に登録され、「自来水博物館」として生まれ変わっている。


title: 浜野弥四郎

text: 1911年7月9日には士林、北投でも水道が完成、1912年には第28回帝国議会で総督府が要請していた総額263万円の台南水道の予算案が通過した。翌年に実地調査を開始し。予算が433万円に超過したり、第一次世界大戦の影響などで予定していた4年の工期が遅れたものの、7年以上の工期を経て1922年（大正11年）に10万人の供給能力をもつ水道インフラが完成している。台南水道は戦後に市内で大型の施設が稼働し主要な役割を譲ったものの、1982年まで稼働し続けた。こちらも2005年に国定古蹟となっている。


title: 浜野弥四郎

text: 台南水道事業では上司として八田與一と出会い、八田は浜野から多くのことを学んだ。その後八田は同じ台南で嘉南大圳と烏山頭水庫の大事業を完成させている。


title: 浜野弥四郎

text: 1919年、浜野は健康状態の悪化を理由に総督府の職務を辞し、帰国することを決意。また、恩師バートンの功績を世に留めるべくその銅像を建てようと募金に奔走し、台湾総督明石元二郎にも台北水道水源地内の用地確保を申請している。3月30日に無事バートン像の除幕式を開くことができた。4月に帰国のために台湾を去る際には官民合わせて150人以上が集い送別会を開いている。


title: 浜野弥四郎

text:
23年間の駐在中、16ヶ所の上下水道システム構築、16ヶ所の都市計画に携わったことで後世では「都市の医師」と評されるに至っている。
没後の1937年時点で主要都市を含めて全土に111ヶ所の水道インフラが整備されている 。


title: 浜野弥四郎

text: 日本へ戻った浜野は帝国大学学長だった佐野藤次郎の紹介で神戸市都市計画課課長として市内の上下水道整備に携わり、引き続きその手腕を国内で発揮した。


title: 浜野弥四郎

text: 浜野の帰国後、八田は師である浜野の功績を称えようと台南水道の山上水源地（現・台南市山上区）に銅像を設置を呼びかけた。そして1921年に胸像が建立され、台北と台南で師弟の像が揃うことになった。しかし第二次世界大戦中の金属供出令により、バートン像だけでなく、浜野像も撤去されている。その後、水源地を訪問した台南の実業家で奇美実業創業者の許文龍は像の不在を嘆き、浜野の胸像を製作、水源地に寄贈している。


title: 野嶽寛也

text: 野嶽 寛也（のだけ ひろや、2000年12月3日 - ）は、鹿児島県鹿児島市出身のサッカー選手。鹿児島ユナイテッドFC U-18所属。ポジションは、ミッドフィールダー（MF）。


title: 野嶽寛也

text: 鹿児島ユナイテッドFCに所属するプロサッカー選手の野嶽惇也は実兄。


title: 野嶽寛也

text: 鹿児島ユナイテッドFCのアカデミー出身。2018年8月、2019年からのトップチーム昇格が内定し、同時にトップチームに2種登録された。同年9月2日、J3第21節のY.S.C.C.横浜戦でJリーグ初出場した。


title: 2010年代の建築

text: 2010年代の建築についての概要である。


title: ホニー・カストロ

text: ホニー()ことホナタン・カストロ・オット（、1994年3月3日 - ）は、スペイン・ガリシア州ポンテベドラ県ビーゴのサッカー選手。スペイン代表。ポジションはディフェンダー(DF)。プレミアリーグのウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC所属。


title: ホニー・カストロ

text: 地元のセルタ・デ・ビーゴの下部組織出身であり、2012年9月にラ・リーガデビューした。2016-17シーズンはセルタのUEFAヨーロッパリーグ出場権獲得に貢献した。


title: ホニー・カストロ

text: 2018年7月25日、アトレティコ・マドリードと6年契約を結んだ。直後にプレミアリーグのウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCに期限付き移籍に出された。


title: ホニー・カストロ

text: 2019年1月31日、ローン移籍先のウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCに完全移籍し、2023年までの契約を結んだ。


title: ドミニク・ヨルファ

text: ドミニク・ヨルファ（Dominic Iorfa，1995年6月24日 - ）は、イングランド・サウスエンド＝オン＝シー出身のサッカー選手。ポジションはディフェンダー。ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC所属。


title: ドミニク・ヨルファ

text: 2017年7月14日、イプスウィッチ・タウンFCに期限付き移籍した。


title: ドミニク・ヨルファ

text: 2016年1月に、英紙ミラーの「この1月に獲得すべき、イングランド2部の秀英5人」という記事のひとりに選出された。


title: 中西茂幸

text: 中西 茂幸（なかにし しげゆき）は、日本の教育者、版画家。関西大学学士課程卒業。


title: 中西茂幸

text: 1952年、大阪府高槻市に生まれる。


title: 中西茂幸

text: 高槻市立高槻幼稚園、同高槻小学校、同高槻第一中学校、関西大学第一高等学校、関西大学法学部卒業、佛教大学通信教育修了（小学校免許取得）。


title: 中西茂幸

text: 5歳の頃より中村美育研究所（通称中村アトリエ）に通い始める。ここで後の師匠、洋画家・中村孫四郎に出会う。


title: 中西茂幸

text: 中学校の時、近所に住んでいた竹本信弘（ペンネーム：滝田修）に、勉強を教わる。


title: 中西茂幸

text: 関西大学法学部卒業後、こどもに関われる仕事に就きたいと考えていたため、ならば幼児教育者か、大学での研究者と言われ、いずれもイメージできないことから、小学校教員を目指して、通信により免許を取得する。


title: 中西茂幸

text: 高校生の時、芸大を志望し、中村孫四郎に相談するが、洋画を芸大にて学ぶことに意味があるのかを問われ、洋画を描き続けたいなら私が教える。絵を描く事と生計をそれで立てることの、危ない関係を教わる。「絵は売るものと考えてはいけない。売れる作品が常に良い作品とは限らない。良い作品を描き続けなさい。良い作品を目指し続けなさい。」と教わる。「人は弱い者で、売れた作品に必ず引きずられる。そうすると、良い作品より、売れる作品に傾倒してしまう。」当初は地元高槻市美術展に油絵を出品することから始める。高槻市展から関西国展に出品し始める。ここでも初めは、作品は油画であったが、途中より木版画に転向する。


title: 中西茂幸

text: 版画については、全く知らない世界であることから、道具すら持っておらず、ただ師匠からは、私には油画より、木版画の方が良いと勧められ、必死で学びながら制作するスタイルになった。


title: 中西茂幸

text: 主な発表の場は、関西国展から、国展での出品に移つり、今日に至る。


title: アダム・マジーナ

text: アダム・マジーナ(1994年1月2日-)はイタリアのサッカー選手。ポジションはDF。ワトフォードFC所属。


title: アダム・マジーナ

text: 2014年10月12日のUSラティーナ・カルチョでボローニャデビュー。


title: アダム・マジーナ

text: 2018-19シーズンの夏の移籍市場でワトフォードFCに移籍した。


title: 郡山シティーマラソン

text: 郡山市シティマラソン大会（こおりやまシティマラソンたいかい）は、福島県郡山市で毎年4月に開催されるマラソン大会である。


title: 郡山シティーマラソン

text: 参加者は約8,000人。当日は郡山総合地方卸売市場や郡山カルチャーパーク周辺に出場者用の駐車場が用意され、会場までの無料シャトルバスが運転される。


title: 郡山シティーマラソン

text: コースは郡山総合運動場開成山陸上競技場を発着し、さくら通りを西へ向かい、逢瀬公園付近（距離によってはその手前）で折り返すルート。5種類の距離で34種目がある。（第25回大会）


title: 1802年ヘルヴェティア共和国憲法国民投票

text: 1802年5月25日、ヘルヴェティア共和国憲法国民投票（ヘルヴェティアきょうわこくけんぽうこくみんとうひょう）が行われた。前回の1798年ヘルヴェティア共和国憲法国民投票で採択された憲法と違い、「マルメゾン憲法」と呼ばれる新憲法では国民投票に関する規定がなかった。憲法が国民投票で拒否されないよう、投票しなかった有権者は賛成として計算された。その結果、憲法草案は賛成72.17%で通過した。


title: ナッサウ湾

text: ナッサウ湾（ナッサウわん、、）は、チリ最南部、ティエラ・デル・フエゴのナバリノ島南方にある湾。


title: ナッサウ湾

text: オランダの提督は、1623年から1626年にかけての世界一周航海（ペルーのスペイン植民地を攻撃する目的もあった）のさなか、この湾を通過した。このとき率いていたのがナッサウ艦隊であったことから、1624年にナッサウ湾と名付けた。ナッサウの名は当時のオランダ総督マウリッツ・ファン・ナッサウにちなむ。


title: ナッサウ湾

text: この航海によりエルミテは、ホーン岬がフエゴ島と分離していることを発見し、ホーン岬の属する島々は彼の名にちなみエルミテ諸島と名付けられた。なお、この湾にて食料を調達すべく上陸した5人の乗組員が現地の先住民ヤーガン族に殺害された。


title: ナッサウ湾

text: はこの湾の沿岸各所が停泊地に適していると考えた。はこの湾が最大級の艦隊を受け入れられると考えたが、彼の1803年の航海は慎重に行わざるを得なかった。


title: HOON

text:
HOON（フン、훈、 - ）は、韓国の歌手、俳優である。U-KISSのメンバー。 シングル
 映像作品


title: Techdirt

text: Techdirtはにおいて、技術が直面している法的問題とそれに関連するビジネスと経済政策に関するブログ。特に知的財産権、特許、、に注力している。


title: Techdirt

text: 1997年にとして始まり、当時はウェブログソフトウェアであるを使用した。Techblogの内容は読者の投稿と編集スタッフの選択に基づく。TechdirtのウェブサイトはMySQL、Apache、PHPを使用しており、ActionWebでホストされる。


title: Techdirt

text: Techdirtではというゲスト編集者の欄が設けられており、政治や文化業界の有名人が寄稿した。例としてはオランダの欧州議会議員、オレゴン州上院議員、作家のがいる。


title: Techdirt

text: ストライサンド効果という用語はTechdirtの創設者マイク・マズニックが2005年1月にTechdirtではじめて用いた語彙である。


title: Techdirt

text: 2003年、フォーブス誌はTechdirtを「最高の技術ブログ」の1つとした。2006年、ブルームバーグ ビジネスウィークはTechdirtの「現在進行中の技術問題に対する鋭く、力強い分析」を賞賛した。2007年にはウェビー賞の「ウェブブログ - ビジネス」部門にノミネートされた。2008年、誌のお気に入りブログの1つに指名された。2015年、サイト上の広告の除去を許可したとして賞賛された。


title: Techdirt

text: 2009年、イングランドの歌手リリー・アレンはを批判するブログを作成したが、その作成にあたってTechdirtから記事1本を丸ごと盗作した。その後の論戦でアレンの著作権侵害への扱いが偽善的であると露見、アレンはブログ閉鎖に追い込まれた。


title: Techdirt

text: ネットワーク中立性とインターネット自由を支持する法律家はTechdirtが2011年のオンライン海賊行為防止法案（SOPA）論争で果たした役割について「わたしはTechdirtよりも大衆にSOPAに関する教育に尽力した者を知らない」と称賛した。


title: Techdirt

text: 2017年1月、はTechdirtがアヤドゥライの電子メールを発明したとする主張を批判した記事を数本発表したことを受けて、Techdirtが自身を中傷したとして提訴した。Techdirtは戦うつもりであることを表明、「修正第1条が命をかけて戦う」と形容した。同年9月6日、アヤドゥライの主張が裁判所に却下された。


title: 石油コークス

text: 石油コークス （せきゆコークス、Petroleum coke）とは、石油精製の最終残渣として残る炭素分の多い固体で、一般にコークスと呼ばれる燃料の1つである。英語では省略してペットコーク (petcoke) とも言う。石油コークスはクラッキングにより石油中の長鎖炭化水素を分解して短鎖炭化水素にした後の残りにあたる。別の言い方をすると、「石油精製における高沸点留分 (重質残渣油) を炭化したもの」と言える。石油コークスは、カナダ産またはベネズエラ産のオイルサンドから抽出したビチューメンから合成石油を生成する際の副産物として生産される。


title: 石油コークス

text: 石油精製において、蒸留プロセスでガスや軽質油を抽出した残りの残渣油は、熱分解処理 (コーキング、coking) にかけられる。熱分解で得られた軽質油と重油を取り除いた残りが石油コークスとなる。


title: 石油コークス

text: 石油コークスは、硫黄分や金属分が多い燃料グレードと、それらが少ない陽極グレードに分類される。熱分解装置から出てきたコークスをグリーンコークスという（ここでいうグリーンは「未処理の」という意味である）。グリーンコークスをロータリーキルンで煆焼し、わずかに残った炭化水素を除去した後、所望の形状・物性になるよう焼き固めて陽極グレードの石油コークスを得る。これは電気炉用電極としてアルミニウム精錬や製鉄に利用される。


title: 石油コークス

text: 石油コークスは炭素分90%以上で、燃焼させたときのエネルギー原単位で比較すると石炭よりも5-10%ほど二酸化炭素排出量が多くなる。また、単位重量あたりでは石炭よりも30-80%ほど二酸化炭素排出量が多い。エネルギー原単位における石炭と石油コークスの二酸化炭素排出量の差は、含水量と揮発炭化水素分によって変わってくる。例えば含水量が多ければ水の蒸発熱の分だけエネルギー原単位あたりの二酸化炭素排出量が増え、揮発炭化水素分が多ければ水素の燃焼熱が寄与する分だけエネルギー原単位あたりの二酸化炭素排出量は減る。


title: 石油コークス

text: 石油コークスはニードルコークス、ハニカムコークス、スポンジコークス、ショットコークスの4種に大別される。これらは、操業条件や原料の差によって生じる微細構造の違いによって分けられる。特に灰分や揮発成分に顕著な違いが現れる。


title: 石油コークス

text: ニードルコークスは針状コークスとも呼ばれ、結晶性が高く電気炉用電極の原料として重用される。例えば、アルミニウムの精錬では溶融塩電解が行われ、その際に用いられる炭素電極の原料として石油コークスが用いられることがある。酸化アルミニウムを溶融塩電解すると、陽極側の炭素電極は酸素と化合して二酸化炭素や一酸化炭素となるために、消耗が激しく交換が必要である。このように電気炉用電極は消耗品なので、工業的価値が高い。ニードルコークスは流動接触分解装置に析出する石油コークスやコールタールピッチから製造される。


title: 石油コークス

text: ハニカムコークスは、均一に分布した楕円形の細孔を有し、 ニードルコークスよりも熱膨張係数や導電率が低いことが特徴である。


title: 石油コークス

text: 燃料グレードのコークスは、スポンジコークスやショットコークスに分類される。石油精製の副産物としての石油コークスの生産には100年以上の歴史があるが、スポンジコークスやショットコークスの生成機構は未だによく分かっておらず、 どちらが生成されるか正確に予測することもできない。 一般に、低温・高圧でスポンジコークスが生成されるといわれている。また、ヘプタンに不溶な成分の量と、熱分解装置に投入する際の軽質分の割合も影響する。


title: 石油コークス

text: 石油コークスは高熱量・低灰分であるため、発電用石炭焚ボイラの燃料に適しているが、一方で硫黄分が多く揮発分が少ないため、環境面や技術面で問題が生じる。その燃焼熱 (高位発熱量基準、HHV) は約8,000 (Kcal/kg)であり、平均的な発電用炭の2倍もの値である。石油コークスを燃料とする場合は、湿式脱硫法の1つであるSNOX法を用いて硫黄を回収するのが一般的である。流動床ボイラを使用するのも一般的である。ガス化炉を用いてガス化する (石油精製施設にガス化炉を併置する場合もある) ことも広く行われるようになりつつある。


title: 石油コークス

text: 煆焼石油コークス (CPC、Calcined Petroleum Coke) は石油コークスを煆焼したものである。CPCはアルミニウム、鉄、チタンの製錬において電気炉の陽極材として利用される。陽極材の原料とするグリーンコークスは、不純物として含まれる金属分が充分少なくなければならない。金属分が少ないグリーンコークスだけが陽極グレードコークスと呼ばれる。金属分が多いグリーンコークスは煆焼せず、燃料グレードコークスとして工業炉の燃料に使われる。


title: 石油コークス

text: 脱硫は石油コークスの市場価値を高めるだけでなく、硫黄酸化物の排出低減という環境面の理由からも望ましいものである。そのため、様々な脱硫法が提案されている。その多くは石油コークスの表面または空孔に存在する無機硫黄を脱離させ、有機硫黄を芳香族炭化水素骨格に結合させて除去するものである。


title: 石油コークス

text: 石油脱硫技術は以下のように分類されている。2011年時点で、商業的な石油コークス脱硫法はない。


title: 石油コークス

text: 石油コークスはほぼ純粋な炭素であるため、燃やした場合には二酸化炭素の発生源となる。


title: 石油コークス

text: 石油コークスは、石油精製所近くの集積所に貯蔵されることがある。例えば、2013年にコーク・カーボンがデトロイト川近くに所有していた集積所には、2012年11月からアルバータ州のオイルサンドを原料にビチューメンの精製を開始したマラソン石油の製油所で生産された石油コークスが集められていた。2013年時点で、カナダには大規模な石油コークス集積所が存在し、中国やメキシコはカリフォルニア州から輸出される石油コークスを燃料として輸入していた。が所有するオックスボウ社は石油コークスの主要ディーラーの1つで、2013年には1,100万トンを取り扱っていた。


title: 石油コークス

text: AP通信は、2017年にはアメリカから輸出される石油コークスの1/4がインド向けだったと報じた。その量は2016年には800万トンで、2010年比で20倍以上に上っていた。インドの環境汚染規制当局がニューデリー近郊で使用されていた輸入品の石油コークスを調べたところ、硫黄含有量が規制値の17倍以上に上ることが判明した。


title: 石油コークス

text: 国際海事機関 (IMO) は船舶による海洋汚染を防止するためマルポール条約を採択し、2020年以降は0.1％以上の硫黄分を含む燃料油 (重油など) を船舶で使用してはならないことを定めている。残渣油のうち約38%は主に重油として船舶で使用されており、石油コークスは残渣油を熱分解して軽質油を得る際の副産物として生じている。残渣油が舶用燃料として使用されなくなれば、その分は熱分解により軽質油を得るのに回される（それ以外に使い道がなく、そうしないと収益も上がらない）ので、石油コークスの有用性は今後高まると予想されている。石油コークスはそのまま廃棄すると硫黄分や炭化水素が溶出するなど環境面で問題となることから、メタン合成プラントで合成天然ガスの原料として利用されることもある。石油コークスに含まれる硫黄分は脱硫装置で消石灰と反応させれば有価物の石膏として回収できる。


title: 石油コークス

text: 石油コークスは微細粉塵の発生源となることがある。微細粉塵は人体の空気ろ過機構をすり抜けて肺に蓄積するため、深刻な健康被害をもたらしうる。ただし、石油コークス自体は低毒性であり、いまのところ発癌性を立証できる充分な根拠はない。


title: 石油コークス

text: 石油コークスには有害なバナジウムが含まれる場合がある。バナジウムはデトロイト川沿いにある石油コークス保管所で採取された粉塵からも検出されており、EPAによると、バナジウムは1 m当たり0.8 μgというごくわずかな量であっても毒性を示す。


title: 石油コークス

text: EPAの複数の研究によると、石油コークスは人体に健康被害をもたらす可能性は低く、発癌性や生長阻害、生殖毒性は見られなかった。動物実験で長期的に反復して吸入させると呼吸器に粉塵粒子による炎症がみられたが、これは石油コークスに特異的なものではない。


title: 宮谷重雄

text: 宮谷 重雄（みやたに しげお、1917年8月22日 - 没年不詳）は日本の建築家、建築積算士。建築積算設計事務所の二葉積算を創設。元日本積算協会会長。旧満州・大連生まれ。昭和30年代から積算業を日本に根付かせ、また英国の積算士(QS：w:Quantity surveyor)の業務を日本に広く紹介した人物。


title: 宮谷重雄

text: 父親は南満州鉄道大連駅助役。この関係で、内地（日本本土）に渡るまで旧満州で暮らす。


title: 宮谷重雄

text: 1935年（昭和10年）、早稲田大学理工学部建築学科に入学。同級生には吉阪隆正がいる。


title: 宮谷重雄

text: 1941年（昭和16年）、大学卒業。満州拓殖公社建築技師補。1943年（昭和18年）、北支派遣軍戦車第三師団司令部主計部配属、見習士官。配属先の命令により既存の民家を改造しての兵専用慰安所工事業務に従事。


title: 宮谷重雄

text: 終戦後1年間の捕虜生活を送り、1946年（昭和21年）復員。


title: 宮谷重雄

text: 大学時代の恩師の勧めで農林省に入省。大工教育を担当。その後中堅ゼネコンに就職するが倒産。進駐軍関連の建設工事請負により建設途中での倒産でしたので、物件の業者引渡しのために出来高査定等残務整理。この後、銀座の裏通りの店舗設計専門の建築設計に従事。キャバレーオペラハウス（新宿, 1956年（昭和31年））などを手がけるが、大規模負債を抱え再び倒産。同年「二葉建築事務所」を設立。同級生吉坂隆正の助言より積算業務を兼務。1965年（昭和40年）社名「二葉建築積算事務所」、その後「二葉積算」と改名。


title: 宮谷重雄

text: 1964年（昭和39年）前川國男の薦めもあり、日本建築家協会にコンタクトを取ってもらい英国のRICSを訪問。SMM（w:Standard Method of Measurement、英国標準数量積算基準）やBQ（数量明細）についての情報を持ち帰ると同時に、QS業務の実体を知る。RICSが1922年に制定した建築数量積算基準の存在は、日本を始め各国基準のひな形になったと言ってよいほど、世界的に知られていた。帰国後、啓蒙活動を展開。その後1967年、初期の日本建築積算協会（BSIJ）の前身である「日本建築積算事務所協会」設立に参加。積算基準の制定等々に尽力。こうして日本の建築積算基準は英国SMMが端緒となっている。


title: 宮澤結花

text: 宮澤 結花（みやざわ ゆうか)は、NHK渋谷放送センターの契約アナウンサー。


title: 宮澤結花

text: 福島県福島市出身。身長153cm。右利き。福島県立磐城高等学校、法政大学経営学部卒業。


title: 宮澤結花

text: 2013年NHK福島放送局にテレビキャスターとして入社。2017年4月NHK渋谷放送センターに異動。


title: 宮澤結花

text: 趣味は、フットサル、テニス、道の駅巡り。


title: SPガールズ

text: SPガールズ（エスピーガールズ）は、ゲーム『センチメンタルプレリュード』に出演したヒロイン役の女性声優12人で構成されたユニット。


title: SPガールズ

text: 組織の構成は後述の通り。


title: SPガールズ

text: ただし、ヒロイン役の声優14名のうち、峯香織（高倉宏美役）と山戸恵（麻生樹役）の2名はメンバーに含まれておらず、SGガールズと同様に12人で構成されている。


title: SPガールズ

text: 『センチメンタルグラフティ2』の興業に失敗した制作陣が『センチメンタルグラフティ』の原作者である大倉らいたを復帰させ、背水の陣で臨んだ「センチ」シリーズの第三弾として企画されたのが『センチメンタルプレリュード』である。物語の時代背景を『センチメンタルグラフティ』の2年前（すなわち『センチメンタルグラフティ』のゲーム本編の主人公にあたる少年やヒロインが高校1年の時）と設定。それに伴い、ヒロインと担当声優も一新され、新たに出演することになった女性声優14人のうち、上述の2名の除く12人で構成されたユニットが「SPガールズ」となった。ただし、当ユニットの母体であるゲーム『センチメンタルプレリュード』はゲームと原作小説の販売に留まっており、グッズ販売やコンサートイベントのような興業はほぼ行われなかった。そのため、SGガールズのような明文化されたユニットではなく、知名度も極めて低い。


title: SPガールズ

text: ゲーム本編に登場するヒロインの人数は14人だが、ユニットを構成するメンバーは14名ではなく、SGガールズと同じく12名で構成されている。


title: SPガールズ

text: 『センチメンタルグラフティ』は青二プロダクションが制作協賛企業だったため、青二プロダクションに所属する声優および後に所属することになる声優が選ばれていたが、本作ではメンバーに加入していない2名も含め、主にマウスプロモーション（旧・江崎プロダクション）に所属する声優が選ばれている。ただし、ヒロインの中でも物語の中心となる仁科あゆみ・篠原さおり・長瀬藍子を担当した堀江由衣・松来未祐・今井麻美はマウスプロモーションの所属声優ではない。その他のメンバーの中でマウスプロモーション以外の所属声優は青二プロダクション所属の白石涼子のみである。SGガールズと同じく、誰がリーダーだという取り決めはない。


title: SPガールズ

text: 「SPガールズ」という名称の「SP」は「Sentimental Prelude」の頭文字から取られたものであり、そのヒロイン役を担当する女性声優陣という意味であるため、命名方法もSGガールズと同様である。このユニット名は公式の名称であり、実際に「SPガールズ」名義でテーマソング『想い出がいっぱい』を歌っている。


title: Jun (U-KISS)

text:
Jun（ジュン、준、 - ）は、韓国の歌手、俳優である。U-KISSとUNBのメンバーである。2017年10月28日、6月 「The Unit」に参加し、スーパーブートで成功を果たした。
その後Junは、最終回で無事トップ9に入り、
Junが初回から目指していた「１位」に選ばれ


title: Jun (U-KISS)

text: 2018年4月7日 UNB としてデビューした


title: 北○条西 (札幌市)

text: 北○条西（きた じょうにし）は、札幌市中央区の創成川若しくは創成川通（国道5号）周辺から西側、および大通より北側にある、碁盤目状の区画である。中央区と北区に跨って存在する。


title: 小沢良吉

text: 参考　作品については国立国会図書館目録より国立国会図書館現地にて確認済み


title: 小沢良吉

text: 小沢 良吉（おざわ りょうきち、1928年7月19日-2018年1月22日 ）は日本の絵本作家。東京都出身。血液型はO型。


title: 小沢良吉

text: 日本大学芸術学部純粋美術科中退。 藤田嗣治に私淑してパリ留学。産経児童出版文化賞選考委員。


title: 小沢良吉

text: 1964年～剣持勇、野口克平などの依頼で、京王百貨店、ホテルキャピタル東急などの壁画制作、猫の画家として有名で、絵本「三びきのねこのはなし」シリーズ（福音館書店）、「うちのねこちゃん」（偕成社）や、画集「猫の気もち」（平凡社）などをはじめ、100点以上の絵本、本の挿絵がある。


title: 小沢良吉

text: 1979年「もっくりやまのごろったぎつね」で厚生大臣賞受賞その他たくさんの受賞歴を持つ。他に、焼き物の絵付けなどにも名品がある。


title: 小沢良吉

text: 1969年～1985年まで銀座三越で「小沢良吉豆絵展」、


title: 小沢良吉

text: 1970年～1981年　多摩美術大学　講師


title: 小沢良吉

text: 1989年　　第3回赤い鳥さし絵賞 1989年 「かかみ野の土 壬申の乱」（赤座憲久）


title: 小沢良吉

text: 1991年　　第一回鑓水窯の食器の會　11月13日～ 渋谷東急本店八階　工芸ギャラリー


title: 小沢良吉

text: 1992年と1994年には銀座松屋で「源氏物語画帳展」を開く。


title: 小沢良吉

text: 1994年　ネコ新聞創刊(月刊)7月から10号までを飾る


title: 小沢良吉

text: 1995年　産経児童出版文化賞　『青いてぶくろのプレゼント』ロイ悦子 作　小沢良吉　絵　岩崎書店


title: 小沢良吉

text: 1995年～1997年 銀座アートポイント、


title: 小沢良吉

text: 1998年～2003年 銀座ごらくギャラリー


title: 小沢良吉

text: 2007年「日本語の故郷」出版記念特別展　10月6日（土）～ 10月28日（日）―ギャルリ カプリス(恵比寿)


title: 小沢良吉

text: 2009年～2017年　目黒のギャラリーランクスアイにて毎年個展。


title: 小沢良吉

text: 米寿記念の個展をギャラリーランクスアイにて開催。 洋画のモダニズムと大和絵の伝統を継ぐ描線が見事に溶け合った作風で、類い稀な大らかさ、典雅さ、艶やかさをもつ。


title: ばばひさし

text: ばば ひさし（1937年2月28日 - ）は日本の絵本作家。東京都出身。血液型はO型。


title: 池内涼子

text: 池内 涼子（いけうち りょうこ）は、日本のAV女優。NAXプロモーション所属


title: 池内涼子

text: 2017年4月、マドンナの専属女優としてデビューした熟女系AV女優。


title: ブリアンナ・ウ

text: ブリアンナ・ウ（Brianna Wu、1977年7月6日 - ）は、アメリカ合衆国のゲームクリエイター、プログラマ、政治家。ウェストバージニア州出身。夫は。


title: サンドゥル

text: サンドゥル（、1992年3月20日 - ）は、韓国の歌手、俳優である。グループ・B1A4のメンバーである。本名はイ・ジョンファン(이정환)。身長175cm、血液型A型。WMエンターテインメント所属。Primaryのアルバム「POP」にフィーチャリング参加


title: ロシア連邦道路A360

text: ロシア連邦道路A360（、 2017年12月31日まではロシア連邦道路M56）または連邦道路「レナ」は、ロシア連邦のスコボロディノとヤクーツクを結ぶロシア連邦道路である。途中おもな都市、ティンダ、チュリマン、トンモトを経由する。総距離は1,860kmで、アムール州での金・ダイヤモンドの発見に連れて道路が徐々に作られて、正式には1925年から1964年にかけて段階的に建設された。


title: ロシア連邦道路A360

text: ロシア連邦道路A360はシベリア横断鉄道上のスコボロディノの町の近くで、ロシア連邦道路R297「アムール」から立体交差でスタートして、アムール・ヤクーツク鉄道と並行している。終点はレナ川左岸のヤクーツクの対岸のニジュニー・ベスチャで、レナ川には橋がなくて、船で渡ることになるが、冬季（12月～4月）には凍った川を車で渡ることができる。


title: ロシア連邦道路A360

text: ヤクーツクの町の40キロメートル南（上流）で3キロメートルの橋を作る計画はある。2014年に560憶ルーブルの予算措置（2014年～2020年の公示）を要求しているが、ケルチ海峡の橋が優先されて、工事は始まっていない。


title: ロシア連邦道路A360

text: ニジュニー・ベスチャからはロシア連邦道路R504「コルィマ」（旧称：ロシア連邦道路M53の続き）が太平洋岸のマガダンまで出ている。


title: 生成

text: 生成（なまなり）とは、「般若（はんにゃ）」と呼ばれる女の鬼の面の中でも、まだ魔性がまだ充分に徹底しない状態を表しているものを指す。


title: 生成

text: 角が肉の下で隆起しているだけで、生えかかった短い角が露出している状態を表す。角が本当には生えていないために、「生成」と呼ばれている。


title: 生成

text: 常相の女体面の面影をまだ留めているが、般若と異なって大きく口を開いて舌を見せている。『鉄輪』の後ジテなどに用いられている。


title: 土曜朝6時 木梨の会。

text: 『土曜朝6時 木梨の会。』（どようあさ6じ きなしのかい）は、2018年10月6日からTBSラジオで放送されているトーク番組。


title: 土曜朝6時 木梨の会。

text: 2018年9月9日にTBSラジオで放送された特別番組「のりたけやま」で「大事な報告」として、明らかにされたもので、この番組では50代になって朝型生活に変わったとんねるずの木梨憲武が「いろいろな人の話を聞きながら、土曜日・日曜日の休みを充実させるお手伝い」を行うもので、内容は、この1週間のメールを募りながら、「起きている人に電話しちゃおう」あるいは「来られる人はスタジオに来ちゃえ」という風にリスナーとの交流を積極的に行うもの。動画サイトのGyaoとも協賛し、コラボ動画（『木梨の貝。』）も配信。


title: 土曜朝6時 木梨の会。

text: また、木梨の発案などで、放送作家やお笑い芸人などのオーディションを時折開催している。


title: スティルベ科

text: スティルベ科あるいはスチルベ科（学名: ）とは、双子葉植物の科の一つである。11属39種で、大部分が南アフリカ、ケープ州に生育し、熱帯アフリカ、マダガスカル、マスカリン諸島、アラビアにも見られる。


title: スティルベ科

text: 基本的にはツツジ科のような低木や平凡な低木、草本である。花は基本的に5部位に分かれるが4部位や6、7部位である場合もあり、果実は蒴果となる。


title: スティルベ科

text: スティルベ科にはC-8のイリドイドグルコシドが見られる場合が多々あるが、これはほかの科では極めてまれにしか見られない（）。


title: スティルベ科

text:
この科はクロンキスト体系には存在せず、ダールグレン体系で新設され、APG体系に受け継がれたものである。したがって、古い分類において複数の科に散らばっていた属がまとめられた形となっている。たとえばイクシアンテス属（）は従来ゴマノハグサ科（Scrophulariaceae）に、ヌクシア属（）はマチン科（Loganiaceae）あるいはフジウツギ科（Buddlejaceae）に、スティルベ属（）はクマツヅラ科（Verbenaceae）に分類されていた。英語:
日本語:


title: ナデジダ・ペトロヴィッチ

text: ナデジダ・ペトロヴィッチ（Nadežda Petrović、セルビア語表記： 、1873年10月12日 - 1915年4月3日）はセルビアの画家である。表現主義、フォービズムに属した画家である。


title: ナデジダ・ペトロヴィッチ

text: チャチャクに生まれた。美術教師、収集家、後に役人となった父親と、学校教師の母親の間に生まれた。父親が病気となったため1884年に家族はベルグラードの祖父の邸に移り、ナデジダはベルグラードで教育を受けて1893年に美術教師となり、後にベルグラードの女子大学で教えた。1898年から、セルビアの教育省から奨学金を得て、ミュンヘンに留学し、アントン・アズベの画塾で学んだ。


title: ナデジダ・ペトロヴィッチ

text: 東ヨーロッパの画家が多く学んでいたアズベの画塾で、リハルド・ヤコピッチ（Rihard Jakopič）、イヴァン・グロハール(Ivan Grohar)、マテヤ・ヤーマ(Matija Jama)、ミラン・ミロヴァノヴィッチ（Milan Milovanović）、ミルセヴィッチ（Kosta Milićević）、ステヴァノヴィッチ（Borivoje Stevanović）といった画家と知り合った。また前衛的な画家のワシリー・カンディンスキー、アレクセイ・フォン・ヤウレンスキー、ユリウス・エクスター、パウル・クレーといった画家たちの作品から強い影響を受けた。


title: ナデジダ・ペトロヴィッチ

text: 1900年にセルビアに戻り、ベルグラードで最初の個展を開いた。1902年から女子学校で教え始め、様々な社会活動も行った。


title: ナデジダ・ペトロヴィッチ

text: 1910年から1912年の間は、パリに滞在し、サロン・ドートンヌへの出展も行ない、国際展覧会への参加などを行った。バルカン戦争や第一次世界大戦中は、ボランティアの看護婦として、前線の病院で働いた。数点の戦場や兵士を描いた絵画を残したが、傷病兵の看護中に感染症に罹患し、ヴァリェヴォの軍の病院で1915年に没した。


title: ナデジダ・ペトロヴィッチ

text: 2006年から発行されたセルビアの200ディナール紙幣の図案となった。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: ソフラーブ・セぺフリー (, 1928年10月7日 – 1980年4月21日)は現代イラン詩人であり作家として知られる人物である。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: 1928年イラン中部のオアシス都市カーシャーンに生まれる。祖母は『女性詩人名鑑』に名を連ねる詩人で、父は画才に長けていた。幼い頃より家庭で試作と画作に親しんでいたといわれる。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: 高校卒業後は、テヘラン大学美術学科で学んだ。大学卒業後は政府機関に勤務する傍ら、詩作や絵画の制作を行なった。この期間はヨーロッパ、アフリカ、インド、パキスタン等世界各国を旅行している。1960年には彫刻を学ぶために日本を訪れ、のちに世阿弥の『敦盛』と『老松』をペルシア語に訳している。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: 1964年、彼は仕事を辞め、芸術活動に専念した。その後1年間アメリカに、2年間パリに住んだ。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: 1979年にガンを患い、治療のためにイギリスに渡ったものの、その一年後死去。亡骸は彼の故郷であるカーシャーンに埋葬された。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: 隠遁の詩人として知られ、当時の文壇の風潮に反し、詩人としての活動においても詩作においても、いくつかの例外的な作品を除き政治社会問題に関わりを持たず、詩の朗唱会にさえ姿を見せることはなかった。その一方で、画家としては世界各地を回り、個展を開催するとともに新たな技法の修得に熱意をみせた。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: 詩「花、水、明るさ、私」に象徴的に示されるように、自然の緑や水、光によって体現される透明性を清浄さが、セぺフリーの最大の魅力である。これらは、彼の東洋哲学への情景に霊感を得ていた。初期詩集『色の死』(1951/1952)、『夢の生』(1953/1954)、『太陽の瓦解』(1961/1962)、『悲しみの東洋』(1961/1962)には、ニーマー・ユーシージ自由詩の手法を踏襲しながらも、仏教思想への傾倒を端的に示した作品が多い。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: 刺繍『緑のひろがり』(1967/1968)では、万物と「私」の一体性が「緑」のイメージに集約され、新・神秘主義とも称される、独自のイメージを確立した。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: さらに最後の詩集『僕たちは何もない。僕たちはただ見るだけ』(1977/1978)では、歴史的時間や認知空間を越えて息づく生への、透徹した眼差しが表現されている。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: 詩集6編と長編詩を2編を収めた全集『八詩集』(1977/1978)が広く読まれているほか、詩「住所」は、アッバス・キアロスタミの映画『友だちのうちはどこ？』にインスピレーションを与えた作品としても知られる。


title: ソフラーブ・セぺフリー

text: 代表的な詩として「水の足音（صدای پای آب）」がある。


title: 沢井里奈

text:
沢井 里奈（さわい りな、1993年10月5日 - ）は、delaのリーダー、歌手、タレント、女優である。グループでのイメージカラーは。名古屋美少女ファクトリー所属。愛知県名古屋市出身、身長162cm、血液型Ａ型。2人組ユニット「キヨサワセイナ」としても元OS☆Uリーダー清里千聖と活動している。愛称は「りなサワー」。
負けず嫌い。好きなものは「歌」「ファッション」「鰹節」「食べる事」「美味しいもの・カフェ巡り」「ショッピング」「音楽・映画鑑賞」「スポーツ観戦」「ピアノ」「ゴルフ(練習中)」。特技は「人の名前と顔を覚える事」「書道」。


title: 沢井里奈

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陸上400mハードルで名北大会優勝、東海大会出場を果たした。学生時代は6年間バスケットボールに所属。2012年、OS☆Uを立ち上げた名古屋市の広告会社社長の中村浩一が、生まれ育った名古屋駅の駅西地区（名古屋市中村区）を拠点とするご当地アイドル結成オーディションに応募。全国から615人の応募のなか9人が合格、1期生として選出された。結成当時は正式メンバーではなくリザーブメンバー扱いであった。人一倍の負けず嫌いが買われて翌年に正式メンバーに昇格した。アイドル活動の他にモデル、広報大使、レースクイーン、地元タレントとしても活躍。2015年8月、犬塚志乃からdela新キャプテンに就任。2018年6月からは2人ユニット「キヨサワセイナ」としてデビュー。ソロとしてもLIVE出演をしている。2018年9月28日、プロ野球ファイナルシリーズ2018「中日ドラゴンズVS阪神タイガース」戦のナゴヤドームで試合前の国歌独唱を務めた。テレビ
ラジオ
CM（テレビ・ラジオ）


title: 沢井里奈

text: テレビ


title: 沢井里奈

text: CM


title: 沢井里奈

text: ラジオ


title: 空に刻んだパラレログラム

text: 『空に刻んだパラレログラム』は、ウグイスカグラより2018年12月21日に発売予定の18禁美少女アドベンチャーゲーム。


title: 空に刻んだパラレログラム

text: テレプシコーラという空を飛ぶ競技をテーマにした作品で葛切学園で少女たちが切磋琢磨する様子が描かれる。


title: 太田啓子

text: 太田 啓子（おおた けいこ）は、日本の弁護士。神奈川県弁護士会所属。


title: 太田啓子

text: 主な取り扱い領域は労働問題、セクシャルハラスメント、遺産相続問題など。


title: 太田啓子

text: 国際基督教大学出身。2002年に弁護士会登録。


title: 鈴木篤

text:
鈴木 篤（すずき あつし、1956年4月5日 - ）は、日本の実業家。エイチ・ツー・オーリテイリング代表取締役社長。
大阪府池田市生まれ。大阪教育大学教育学部附属池田中学校、大阪府立池田高等学校を経て、1980年関西学院大学経済学部卒業、阪急百貨店（現阪急阪神百貨店）入社。ショッピングセンター開発などを手がけ、2000年SC事業部統括部長。2003年阪急ショッピングセンター開発（現阪急商業開発）代表取締役専務。2006年エイチ・ツー・オーリテイリング執行役員に昇格。2014年からエイチ・ツー・オーリテイリング代表取締役社長を務め、スーパーマーケット事業の立て直しにあたった。


title: 亀岡剛

text:
亀岡 剛（かめおか つよし、1956年10月18日 - ）は、日本の実業家。昭和シェル石油代表取締役社長兼グループ最高経営責任者。元石油連盟副会長。
兵庫県出身。1979年関西学院大学経済学部卒業、シェル石油（のちの昭和シェル石油）入社。1987年エディンバラ大学経営大学院卒業。2003年製品貿易部長。2005年理事近畿エリアマネージャー。2006年執行役員に昇格。2009年常務執行役員。2013年執行役員副社長石油事業COO。2014年執行役員石油事業COO。2015年から代表取締役社長グループCEOを務め、2018年には出光興産との間で同社の子会社化するかたちで経営統合を行うことで合意した。石油連盟副会長も務めた。


title: 中前公志

text:
中前 公志（なかまえ こうじ、1961年1月30日 - ）は、日本の実業家。近畿大阪銀行代表取締役社長、関西みらいフィナンシャルグループ代表取締役、大阪銀行協会副会長。
大阪府出身。1984年関西大学経済学部卒業、近畿相互銀行入行。2005年近畿大阪銀行総合企画部長。2008年近畿大阪銀行執行役員経営企画部長。2010年近畿大阪銀行取締役兼常務執行役員に昇格。2012年近畿大阪銀行代表取締役専務兼りそな銀行取締役。2013年から近畿大阪銀行代表取締役社長を務め、関西アーバン銀行及びみなと銀行との経営統合にあたった。2018年関西みらいフィナンシャルグループ代表取締役、大阪銀行協会副会長。


title: ニュートンと林檎の樹

text: 『ニュートンと林檎の樹』は、Laplacianより2017年5月26日に発売された18禁美少女アドベンチャーゲーム。


title: ニュートンと林檎の樹

text: 朝永修二は幼なじみの一二三四五と行方不明になった修二の祖父を追う過程で錬金術と近代科学が混在していた17世紀のイギリスのテンブリッジ大学へタイムスリップしてアイザック・ニュートンと名乗る少女と出会うが、タイムスリップしたことで歴史が狂い始める。


title: レイチェル・クー

text: レイチェル・クー（Rachel Khoo、1980年8月28日-）は、イギリス人料理家・作家であり、BBCの料理番組の出演者である。オンライン・ライフスタイル雑誌Khoollectの創業者であり編集主任である。


title: レイチェル・クー

text: 父方は、マレーシアに移住した（クー氏族会館）に所属する中国系の一族の出である。父は、中国系マレーシア人でマレーシアの現地民-中国系民族間暴動5月13日事件の1年前の1968年に16歳でイギリスに移住している。その後、オーストリア出身の母親と結婚した。


title: レイチェル・クー

text: レイチェルが12歳になると、ドイツのミュンヘンに4年間住み、16歳の時にイギリスにもどった。セントラル・セント・マーチンズに在学し、デザインとアートの学位を取得した。


title: 土星の六角形

text: 土星の六角形（どせいのろっかくけい、）とは、土星の北極付近、北緯約78度に位置する持続的な六角形の雲の模様である。この六角形の1辺の長さは約14,500 kmで、地球の直径（約12,700 km）よりも大きい。この六角形は、幅が29,000 kmよりもわずかに大きく、高さは300 kmに達し、で移動する大気が発生させるジェット気流である可能性がある。六角形は土星の内部からの電波放射と同じ周期の10時間39分24秒で回転する。六角形は目に見える大気中のその他の雲のように経度が移動しない。


title: 土星の六角形

text: 土星の六角形は1981年のボイジャー計画の間に発見され、後の2006年にカッシーニ・ホイヘンスによって再訪された。カッシーニ計画の間、六角形の色は主に青色からより金色に変化した。ハッブルの観測によれば、土星の南極は六角形を持たない。しかしながら、南極は渦は持ち、北極の六角形の内側にも渦が存在する。六角形の雲の模様についての複数の仮説が立てられている。