title: サンアントニオ・スパーズ

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は、ジノビリがシックスマンへと移向。スターター級のジノビリがベンチに控えることは相手チームにとっては脅威となり、「行き詰った試合の流れを変える」というシックスマンの仕事はうってつけであった。地味ではあるがファブリシオ・オベルト、マット・ボナーの加入も効果が現れ、7割以上の勝率でプレーオフに進出した。また、このシーズンで、10年間続けて50勝以上に相当する戦績（勝率61%以上）でプレーオフに進出した。1回戦のデンバー・ナゲッツとのシリーズ第5戦ではジノビリに替わりスターターとなったマイケル・フィンリーがスリーポイント9本のうち8本を決めるなど活躍。ナゲッツ、サンズ、ジャズを次々と下し、ウェスタンカンファレンス優勝を勝ち取った。ファイナルでは、レブロン・ジェームズ率いるイースタンカンファレンス優勝のクリーブランド・キャバリアーズを、02年のロサンゼルス・レイカーズ以来の四戦全勝で退け、2年ぶりの王座に返り咲いた。ファイナルでは、レブロン・ジェームズに、強固なディフェンダーであるブルース・ボーエンをマッチアップし、フィールドゴール成功率を35%に抑え込む一方、オフェンスでは、トニー・パーカーが独擅場とも言える働き振りを見せ、平均24.5得点5リバウンド3.3アシスト、フィールドゴール成功率は57%を記録し、ファイナルMVPを受賞した。欧州出身選手としては初受賞となった。これでスパーズは出場した4回のNBAファイナルですべて優勝を成し遂げている。また、4-0、4-1、4-2、4-3と勝利のすべてのケースを経験しており、通算16勝6敗（勝率72.7%）のファイナルに強いチームである。
は、例年通りシーズンでは安定した戦いを見せ56勝をあげ、プレーオフに進み、フェニックス・サンズ、ニューオリンズ・ホーネッツを破り、カンファレンスファイナルへと駒を進めたが、このシーズン、シックスマン賞受賞のジノビリがプレーオフ一回戦のサンズ戦で左足首を負傷しており、カンファレンス決勝のロサンゼルス・レイカーズ戦ではその怪我の影響で力が出し切れず意外なほどあっさりと敗れ、またしても連覇を逃した。この年のプレーオフ時点でのロースターの平均年齢は32歳を超えており、チームの若返りがオフの課題となったが、主要な補強は、ロジャー・メイソンとの契約、ジョージ・ヒルのドラフトでの加入程度にとどまった。


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text: は、ジノビリが昨シーズンプレーオフで負傷し、北京オリンピックで、さらに悪化した左足首の関節鏡視下手術を9月に受け、チームは73年以来の開幕3連敗をしてしまう。しかし4戦目のウルブズ戦でパーカーがキャリアハイの55得点10アシストの大活躍で連敗を止めた。その後、ジノビリが右腓骨に疲労反応が出たことの影響などで出場試合は自己最低の44試合に終わり、新加入のロジャー・メイソンが71試合に先発、全試合出場し、キャリア最高の成績（平均11.8得点、3ポイント成功率42.1%）を残し、それを補ったものの、チームの勝利数は、昨年を下回り、ウェスタンカンファレンス第3シードでプレーオフに臨んだ。ここでも右の腓骨の疲労骨折で欠場したジノビリ不在が響き、2007-08シーズンに、ベテランPGのジェイソン・キッドを獲得したダラス・マーベリックスに破れ、2000年以来の1回戦敗退となった。この年あたりから、衰えが見え始めたダンカン一人に頼るスタイルは、終わりを告げざるを得ず、パーカー、ジノビリとのビッグ3に、プラスアルファーを求めて、オフには、主力選手の負担軽減を目指し、主力級のリチャード・ジェファーソンをトレードで獲得した。このシーズンで、50勝以上を10年間続けたことになる。


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text: は、ディフェンスの要であるブルース・ボーエンの引退と、リチャード・ジェファーソンが、チームにマッチしきれず、期待した程の活躍ができず、またパーカーが怪我のため出場試合数が56に止まり、平均得点も前年より大きく下げた。パーカーの怪我により大幅に出場時間を増やしたジョージ・ヒルが期待を上回る活躍を見せたが、ダンカン時代を通じて最低の勝率に終わったが、なんとか50勝は確保し、50勝以上のシーズンの継続記録を11年に伸ばした。プレーオフには第7シードで進出し、豪華戦力補強を行ったダラス・マーベリックス戦でジノビリは鼻骨を骨折しながらもプレーを続け、スパーズを2回戦へと進めたものの、2回戦で、フェニックス・サンズにあっさりとスィープされシーズンを終えた。


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text: は、ジノビリを中心に据えてパーカー、ダンカンとまさにビッグスリー体制で臨んだ。ダンカンは負担軽減でプレー時間を減らし、平均得点・平均リバウンドも最少に終わったにも関わらず、結果的に61勝21敗と強さを見せつけウェスタンカンファレンス第1シードでプレイオフに突入した。この時点でのチーム状況は、アップテンポで攻撃的な試合展開を見せ、得点力は確実に上がった反面、スパーズの最大の強みである強固なディフェンスに隙が見えることも屡々あり、万全とは言い切れないものであった。ジノビリが、右肘を負傷しプレイオフ初戦を欠場し、次戦からも万全な状態でプレーすることができず、またリチャード・ジェファーソンの不振も響き、1戦目で、メンフィス・グリズリーズにグリズリーズ史上初めてのプレイオフでの勝利を許し、そのままグリズリーズの勢いを止められずに2勝4敗で一回戦敗退した。プレイオフで第1シードチームが8位チームに敗退することは、ファーストラウンドが7試合制になって以降としては史上2度目となる失態であった。中心メンバーがベテラン揃いになり、シーズンでは力を発揮するものの長いシーズン後のプレイオフでは疲労が取れずに力を発揮できないシーズンが多くなってきた事と本来のディフェンス力を取り戻すことが課題として残った。しかし、一方では、ジョージ・ヒル、デュワン・ブレア、ゲイリー・ニール、ダニー・グリーンなど他チームからさほど注目されなかった好選手を見い出し育てるスパーズの目利きぶりを発揮しつつ、若返りを進めてはいた。


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text: は、順調に成長を遂げてきたジョージ・ヒルの故郷インディアナでの更なる飛躍と、近年不安材料となっていたディフェンス力の立て直しを図るためインディアナ・ペイサーズの2011年ドラフト一巡目指名のカワイ・レナードとジョージ・ヒルとのトレードを敢行した。更に、カナダ人ポイントガードのコーリー・ジョセフを1巡目指名獲得した。補強ではパーカーの控えとなるポイントガードのT.J.フォードと契約した。1998年以来のロックアウトでレギュラーシーズンは全66試合と短縮された。開幕後ジノビリの利き手左手の骨折と、古傷からT.J.フォード突然の引退などアクシデントはあったものの、ベテラン陣の安定した働きと、スプリッターを筆頭に若手も順調に実力を伸ばし、ルーキーレナードも経験不足ながら期待通りのディフェンス力を発揮し、序盤、中盤を勝率約7割で安定して乗り切った。更にシーズン途中のトレード・デッドライン直前には、総合的な貢献に限界が感じられたリチャード・ジェファーソンのトレードで、2002-2003シーズンチャンピオンメンバーのスティーブン・ジャクソンを獲得し、その後も、T.J.フォード引退により待ち望んでいた、控えポイントガードにパトリック・ミルズ、パーカーの旧知であり、リーグ屈指のユーティリティープレーヤーのボリス・ディアウと契約を結んだ。終盤、補強選手がチームにかみ合うと、シーズン途中42勝16敗となった時点で2年連続18度目のサウスウエスト地区優勝を飾り、残り2試合となった時点で48勝16敗でウエスタンカンファレンスのプレーオフ第1シード権を得た。最終的にレギュラーシーズンを50勝16敗で乗り切り、ロックアウトで短縮されたシーズンであったにもかかわらず50勝以上のシーズン継続記録を13年に伸ばした。また、前回のロックアウトシーズンも含め勝率61%以上（50勝以上相当）のシーズンと、プレーオフ進出は、15年連続となった。このシーズンでポポビッチは、11連勝後に、2度にわたりビッグスリーを一度に休ませる策に出て、連勝は伸ばせなくとも、選手全員が、良い体調を維持しプレーオフへ突入する体勢を作り、自身2度目の最優秀監督賞に輝いた。1回戦は、第8シードのユタ・ジャズとの対戦となったが、レギュラーシーズンを10連勝で終えた勢いのままに、4戦連勝し、難なくスイープし、続く2ndラウンドでは、クリス・ポールの加入と、ブレイク・グリフィンの成長により、2006年以来のカンファレンス・セミファイナルへ進出したロサンジェルスクリッパーズにも4連勝した。カンファレンス・ファイナルでは、オクラホマシティ・サンダーとの対戦となり、ホームコートで、幸先良く連勝し、連勝を20に延ばした。しかしながらアウェイでの3戦目を、サンダーのフィジカルなディフェンスにオフェンスリズムを狂わせ大差で落とすと、波に乗ったサンダーの勢いを止める事が出来ず、そのまま4連敗し、2007年以来のカンファレンス優勝を果たすことは出来なかった。


title: サンアントニオ・スパーズ

text: は、アシスタントコーチのジャック・ヴォーンが、オーランド・マジックのヘッドコーチとして転出するなど、コーチ陣に移籍があったが、新ロースターは、フランスナショナルチーム代表のナンド・デ・コロを加えた程度で、昨シーズンと殆ど変わりのない陣容で開幕を迎えた。その分、チームとしての完成度は高く、途中レナードとジャクソンの主力2名を故障で欠いたが、11月終わりまでの17試合を、13勝4敗の好成績でスタートをきった。11月下旬の長期ロードで、スパーズは、全米テレビ放送のあった29日のマイアミ・ヒート戦で、ダンカン、パーカー、ジノビリ、グリーンの主力4選手を遠征から一足先にホームに帰らせ休養を与えた件で、リーグから25万ドルの制裁金処分を受けた。試合はワンサイドゲームとなると予想されたが、主力計6人を欠いた9人編成のチームは、残り1分の時点まではリードし、昨年のチャンピオンを追い込み苦しめたが惜敗に終わった。ヘッドコーチのポポビッチは、予てから主力に休養を与える戦術を用いており、デビッド・スターンの決定については「残念」であるとしたが、テレビ放映権に関わる過密日程が問題視される中では、今後も選手を休養させる可能性のある事を示唆している。12月には、ボブキャッツ戦で19本、マーベリクス戦では、20本の3ポイントショットを決め、フランチャイズ記録を塗り替えるなど、中盤から終盤に掛けて、ジノビリ、パーカー、ディアウなど、主力に故障者が出たものの、総力戦で例年通りの安定した戦いを続け、50勝以上のシーズンを14年連続とした。58勝24敗と60勝には届かなかったが、ウェスタンカンファレンス第2シードで、16シーズン連続でプレーオフ進出を決めた。プレイオフ直前に、フィールドゴール成功率の低迷するスティーブン・ジャクソンを解雇し、前年夏のワークアウトに参加していたトレイシー・マグレディと契約を結びプレーオフに臨んだ。オールNBAファーストチームにダンカンが、2ndチームにパーカーが選出された。


title: サンアントニオ・スパーズ

text: プレイオフは、1stラウンドで、コービー・ブライアント（アキレス腱断裂）を筆頭に、主力の故障による離脱が続いた第7シードのレイカーズとの対戦となり、労することなく4戦全勝でスイープした。このシーズン最大の注目トレードでレイカーズに加わったドワイト・ハワードも期待された活躍が出来ず、最終戦では2度のテクニカルファウルで、シーズンの終了を待たず退場となっている。カンファレンス・セミファイナルは、第3シードのデンバー・ナゲッツをアップセットした第6シードのゴールデンステイト・ウォリアーズとの対戦となった。第1戦では、ステフィン・カリーの爆発的な活躍で、4クォーター残り4分で16点差という大量リードを許していた展開から追いつき、2度の延長の末、残り数秒でのジノビリの3ポイントで逆転し、そのまま2点差で逃げ切った。残り4分で16点差からの逆転はプレーオフ史上、初めての出来事であった。次戦では、ウォリアーズ期待の若手クレイ・トンプソンの奮起で、ホームゲームを落としたが、ロードで1勝1敗と粘り、ホーム第5戦、ロード第6戦を連勝し突破した。カンファレンス・ファイナルではサンダーをアップセットで倒したメンフィス・グリズリーズとの対戦となった。この年の最優秀ディフェンシブプレーヤーに選ばれたマルク・ガソルを擁し、強固なディフェンスで定評のあるグリズリーズとの第1戦は、泥臭い試合になると予想されたが、結果はスパーズの安定した試合運びで22点差のワンサイドゲームでスパーズが勝利した。第2戦は、最終クオーター残り26秒4点差で逃げ切りの展開から、ジノビリのトニー・アレンに対するフレグラント・ファウルに伴う2スロー、1ポゼッションで追いつかれ、オーバータイムへ入ったが、ダンカンの6得点で連勝を決めた。後日このフレグラントファールは、アレンのフロッピングと裁定され、5,000ドルの罰金が科された。第3戦は、開始直後からグリズリーズの激しいディフェンスで1stクオーターは、8ターンオーバー、13得点、29失点の16点ビハインドに追い込まれたが、2~4クオーターで地道に追いつき2試合連続オーバータイムとなった。前戦同様ダンカンがゲームを支配し3連勝となった。この試合で、ダンカンはプレーオフでの通算ダブルダブルを144とし、143回のウィルト・チェンバレンを抜き、歴代2位となった。1位はマジック・ジョンソンの157回、4位はシャキール・オニールの142回、5位はビル・ラッセルの137回である。第4戦はパーカーのフィールドゴール成功率7割を超える37得点でグリズリーズを圧倒しスイープする結果となり、2007年以来久々のカンファレンス優勝を飾った。ファイナルを前に、ポポビッチの下で6年間第1アシスタントコーチを務めてきたマイク・ビューデンホルツァーが来期のアトランタ・ホークスのヘッドコーチに就任することが発表された。


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2013年NBAファイナルは、スパーズが対戦相手決定待ちの間、イースタンカンファレンス決勝は、ヒート対ペイサーズで7戦まで縺れたが、前年王座のヒートが対戦相手となった。レブロンとは7年ぶりのマッチアップとなる。最長と最短の休養での対戦となったアウェイでの第1戦は、ビッグスリーの安定した働きで勝利したが、第2戦は逆にビッグスリーが精彩を欠き、第3クオーターで突き放されるとそのまま敗戦した。ホームに戻った第3戦は、グリーンとニールを中心に、NBAファイナル新記録の3ポイント16本（32投）を決め、レナードのレブロンへのディフェンスも有効に機能しゴール成功率を33%、フリースローなしに抑え、37点差の大量リードで勝利した。第4戦は、ビッグスリーが、パーカーの右ハムストリングの故障とジノビリの長期スランプから、合計40得点に止まったのに反し、ヒートのビッグスリーには合計85得点を許し、16点差で敗れた。この試合では、ヒートのクリス・ボッシュにフロッピングの裁定が下り、ファイナルでは初の罰金が科された。ホームでの最終戦となる第5戦は、ジノビリがスターターで、センターなしのスモールラインアップで臨んだ。ジノビリがこれまでの不調を払拭し24得点10アシストの活躍を見せ、パーカーも故障を抱えながら26得点、ダンカンは安定して17得点、12リバウンドとビッグスリーが本来の姿を取り戻した上に、グリーンが24得点と、しぶといディフェンスで貢献し、対戦成績を3勝2敗とし優位に立った。この試合で6本のスリーポイントを決めたグリーンは、相手チームのレイ・アレンがセルティクスで2008年に記録したファイナル3ポイント総成功数記録22本を超え、更に25本まで記録を伸ばした。この時点で成功率は66%であった。第6戦は、前半はダンカンのハイパフォーマンスで優位にゲームを進め、このまま優勝するかとおもわれたが、グリーンの3ポイントが封じられたこと、ジノビリのターンオーバーの繰り返し、終盤のダンカン、パーカーの消耗が響き、勝利直前のレイ・アレンの劇的な同点3ポイントにより、オーバータイムに縺れた末に敗れ3勝3敗となった。最終戦は、近年希に見る接戦となったが、レブロン・ジェームズに本来の爆発力を取り戻されてしまい、スパーズは、これまで4度のファイナル進出ではすべて優勝していたが、初めてファイナル敗退を喫した。
は、開幕前にFAのゲイリー・ニールがミルウォーキー・バックスへ、デュワン・ブレアが同地区のライバルダラス・マーベリックスに移籍し、主な補強は、マルコ・ベリネッリ（前ブルズ）、ジェフ・エイアーズ（前ペイサーズ）の入団となった。オールスター前までの前半戦は、レナード、グリーン、スプリッターなどの故障欠場で、スターターの変更を余儀なくされる中で、層の厚いベンチプレーヤーの活躍で、38勝15敗の成績で乗り切った。中でも、以前ユーロリーグでジノビリと同チームでプレーした経験のあるベリネリが当初からチームに馴染み、高確率で3ポイントを決め貢献した。またベリネリはオールスターのスリーポイントシュートアウトで24得点をあげ優勝した。オールスター明けの後半戦は、当初パーカーが体調万全まで回復するため数試合休養したが、チームは好調を維持した。


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text: 3月15日のレーカーズ戦での勝利で後半戦を11勝1敗とし、この勝利で、スパーズビッグスリーである、ダンカン、パーカー、ジノビリ、トリオのレギュラーシーズンでの勝利数を491勝とし、ロサンゼルス・レーカーズの、マジック・ジョンソン、カリーム・アブドゥル＝ジャバー、マイケル・クーパーを抜きNBA歴代2位となった。歴代首位540勝のトリオはボストン・セルティックスのラリー・バード、ケビン・マクヘイル、ロバート・パリッシュである。スパーズビッグスリーでの試合数は664試合で歴代3位であり、勝率は74%とポポビッチ時代の勝率68%の中でも群を抜いている。プレーオフ試合数は2014年5月6日時点で165試合で歴代1位である。2位はマジックらの157試合、3位はバードらの150試合である。また数あるビッグスリーの中でも、全員が異なる国籍であるのはスパーズビッグスリーのみである。従来から外国籍選手が多いスパーズではあるが、このシーズンはナンド・デ・コロがオースティン・デイと交換トレードされた後でも、フランス2名、オーストラリア2名、カナダ、アルゼンチン、イタリア、ブラジル各1名、合計8名が海外選手で占められた。


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text: このシーズン66試合目となるユタ・ジャズ戦を10連勝で勝利し、50勝以上のシーズンを15年連続とした。ここから連勝は更に続き、レギュラーシーズンのフランチャイズ新記録の19連勝まで到達した。ちなみに、レギュラーシーズンからプレーオフを合わせた連勝記録は前シーズンの20連勝である。4月12日、サンズ戦に勝利し、62勝18敗とし、プレイオフ全体の第1シードを確定した。続く2戦は主力を休養させ2敗し、62勝20敗でレギュラーシーズンを終えた。このシーズンのスパーズは従来にも増してチームプレー重視のスタイルが貫かれ、少しでもオープンな選手がいればパスを回し続ける(ワン・モア・パス)プレーで、アシスト数はポイントガードに偏らず、チームとして毎試合多くを記録した。また得点に関しても、スタープレーヤに偏るのではなくチームとして積み上げていく(アンセルフィッシュ)スタイルで強固なオフェンスを作り上げた。ロースターのうち9人が1試合平均8得点以上を記録するという、NBAの歴史でも希にしかない記録を作った。


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text: プレーオフ1stラウンドはダラス・マーベリックスとの対戦となった。ダラスヘッドコーチのカーライルは、通常のマッチアップでは勝算が薄いと踏んで、ピック・アンド・ロールディフェンスで、スイッチを多用し敢えてミスマッチを作り、スパーズのシステマチックなオフェンスに混乱を生じさせる策に出た。第2戦はこの戦術が当たりダラスが勝利し、第3戦ではヴィンス・カーターのブザービーターで逆転の連敗を喫し、第6戦では、元スパーズのデュワン・ブレアの10得点14リバウンド、4スティールのダブルダブルの活躍で敗れ、最終戦まで縺れたが、本来のリズムを取り戻し最終ゲームを大差で勝ち、4勝3敗で、対ポートランド・トレイルブレイザーズのカンファレンス・セミファイナルへ進んだ。


title: サンアントニオ・スパーズ

text: カンファレンス・セミファイナルは、ホーム初戦から3戦まで圧勝し、4勝1敗でカンファレンスファイナルへ進んだ。オクラホマシティ・サンダーとのホームでの第1戦は、122-105で圧勝し、この勝利でスパーズビッグスリーのプレーオフでの勝利数は110となり、ショータイム時代のロサンゼルス・レイカーズの、ジョンソン、ジャバー、クーパートリオと並んだ。第2戦は112対77とさらに大勝し、勝利数を111として、歴代最高記録を達成した。ロードでの第3戦、第4戦は、欠場していたサージ・イバーカの突然の出場に撹乱され連敗を喫したが、第5戦から、イバーカ対策としてマット・ボナーをスターターに起用し、イバーカをペイントエリアからペリメーターに引き出し、ペイントエリアポイントを増やすことに成功し、勝利した。第6戦はオーバータイムまで縺れたが、連勝し2年連続でカンファレンス優勝を勝ち取った。今回から、ホーム・ホーム・アウェイ・アウェイ・ホーム・アウェイ・ホームにフォーマットが変更になり、移動の負担が増えるファイナルは2年連続ディフェンディングチャンピオンのマイアミ・ヒートとの対戦となった。


title: サンアントニオ・スパーズ

text: ホームでの第1戦は、AT&Tセンターの空調設備が故障し、コートの温度が32℃を上回る過酷な条件でゲームが進んだ。終盤、レブロン・ジェームズが左足に痙攣を起こし途中退場すると、ヒートは完全に変調をきたし、スパーズの圧勝に終わった。後に「エアコンゲーム」と呼ばれた。第2戦は、レブロンが復活し、ゲームは接戦となったが、勝負どころでスパーズがパーカー、ダンカンと4連続でフリースローを外し、これまでのプレーオフで連敗のないヒートに僅差で逃げ切られた。


title: サンアントニオ・スパーズ

text: アウェイのアメリカン・エアラインズ・アリーナに所を変えた第3戦は、センターの先発をティアゴ・スプリッターからボリス・ディアウに変更することを決断。するとスパーズの完成度の高いチームオフェンスが更に機能し、前半でフィールドゴール成功率75.8%というNBAファイナル記録をたたき出し、前半終了時で、71対50と21点差とし、後半も1、2戦、スランプ気味であったカワイ・レナードが、ディフェンス・オフェンス共に活躍し、キャリアハイの29得点をあげ、19点差で圧勝した。このゲームを期にレナードが攻守ともに好調を取り戻し、スパーズのベンチメンバーも含めた総力オフェンスに対し、ヒートはスパーズの "奇襲" に策を失い、クリス・ボッシュがディアウのディフェンスに手を焼き、平均12点台に抑え込まれ、トニー・パーカーとパティ・ミルズが繰り出す多彩なゲームメイクに対応出来なかったマリオ・チャルマーズも我を失ったかのようなプレーぶりに終始するなど連敗を喫し、ホームでの第5戦に向け王手をかけた。


title: サンアントニオ・スパーズ

text: ファイナル3勝1敗から逆転したチームはないことを受け、ジェームズは歴史は自分たちが作ると、復活を誓った第5戦は、序盤のみレブロンの活躍があったが、その後はスパーズが総合力で凌駕し、圧勝で5度目となるチャンピオンを勝ち取った。ファイナルMVPはディフェンス・オフェンス共に活躍した成長著しいカワイ・レナードが受賞した。このシーズンのスパーズのプレーは、パスを中心においたボールムーブで、メディアから「ビューティフル・バスケットボール」などと表現されたように、チーム最優先のプレーが際立っており、他チームのプレーヤーもこれを賞賛した。合計70点差をつけての優勝は、1965年のファイナルでボストン・セルティックスがロサンゼルス・レイカーズを相手に合計63点差をつけて優勝した時の記録を抜き、ファイナル史上最大得点差での優勝となった。フィールドゴール成功率52.8%もファイナル新記録である。スパーズはこれまで奇数年のみ優勝(1999年、2003年、2005年、2007年)してきたが、初めて出場した偶数年のファイナル(2014年)を制し、優勝したことになる。これまで「偶数年に弱い」と揶揄されてきたスパーズが、遂にそのジンクスを打ち破ったのだった。


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は、チーム初となる連覇への挑戦のシーズンとなった。昨シーズンの優勝メンバー14人がチームに残り、2014年ドラフト1巡目30位指名のカイル・アンダーソンを新たに加えたロースターで、アシスタントコーチにイタリアの名将エットレ・メッシーナと、女性初のフルタイムアシスタントコーチとして、WNBAで活躍したベッキー・ハモンを迎え、開幕した。レナードの眼の感染症、スプリッターの脹脛の張り、ミルズの肩の回復待ちで、戦力の少ない中、開幕6戦目のクリッパーズ戦で、ビッグスリーが通算500勝を挙げ、第7戦のレイカーズ戦でダンカンがレギュラーシーズン通算25,000得点を超えた。序盤戦は、ミルズの欠場に加え、レナードの右手腱の損傷、パーカー、ベリネリ、スプリッターと故障欠場が相次ぎ、勝率6割前後で推移した。12月にミルズ、スプリッターが復帰し、1月にパーカー、レナードが復帰し、状況が上向きになる中、優勝メンバーのオースティン・デイをウェイブし、空きのできたロースターへ、シーズン前のNBAサマーリーグに参加しており、傘下のオースティンで好成績を続けていたジャマイカル・グリーンを加えたが、2回目の10日間契約には至らず、レジー・ウィリアムズと10日間契約を経て、シーズン終了までの契約を結んだ。
このシーズンのロデオ・ロード・トリップの2戦目のインディアナ・ペイサーズ戦を4クオータで14点差から逆転勝利し、グレッグ・ポポビッチヘッドコーチのレギュラーシーズン通算1,000勝利目を飾った。ポポビッチの勝利数は、ホーネッツ、ウルブス、ラプターズ、グリズリーズ、ペリカンズ5チームのそれぞれのフランチャイズ勝利数を上回っている。この時点で、1,000勝以上しているのは、ドン・ネルソン(1,335)、レニー・ウィルケンス(1,332)、ジェリー・スローン(1,221)、パット・ライリー(1,210)、フィル・ジャクソン(1,155)、ジョージ・カール(1,131)、ラリー・ブラウン(1,098)、リック・アデルマン(1,042)、ポポビッチの9人だけである。1フランチャイズでの達成は、ポポビッチとジェリー・スローンの2名である。また、リーグすべてのチームに対し勝ち越しており、この1,000勝で出場した選手ではティム・ダンカンが929試合、トニー・パーカーが703試合、マヌ・ジノビリが607試合、ブルース・ボーエンが454試合、マット・ボナーが400試合である。


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トニー・パーカーが3月31日のマイアミ・ヒート戦で、NBA史上3番目の若さでレギュラーシーズン1,000試合出場を果たした。1000試合出場時点での勝利数(718)は、歴代1位の成績(2位はシカゴ・ブルズのスコッティ・ピッペンの715勝)、スパーズだけでの達成はダンカンに次ぐ2人目で、1チームでの達成は17人目である。
4月1日、オーランド・マジック戦に勝利し、18年連続のプレーオフ進出と勝率6割以上を決めた。この時点の継続中では最長で、2位はアトランタ・ホークスの8年連続、歴代での記録は、シラキュース・ナショナルズ~フィラデルフィア・76サーズの22年、ポートランド・トレイルブレイザーズ21年、ユタ・ジャズ20年、ボストン・セルティックス19年に次ぐ記録である。4月3日のホームでのデンバー・ナゲッツ戦を30点の大差で勝利し、50勝以上が16シーズン連続となった。この時点でチーム勝率を.615(1934勝1210敗)まで上げ、ロサンゼルス・レイカーズの.610(3215勝2061敗)を抑えて勝率歴代1位チームとなった。このシーズンのウェスタンカンファレンスは、最終戦まで順位が、2位から6位まで決定していないという大混戦となった。スパーズも勝てば2位、負ければ6位となる最終戦を迎え、この試合に勝てばプレーオフ進出が決まるニューオーリンズ・ペリカンズと対戦し、なんとしても自身初のプレーオフに進出したいアンソニー・デイビスの思いのこもった活躍によってスパーズは敗れ、第6シードで、1st.ラウンドはロサンゼルス・クリッパーズとのマッチアップとなった。実力の拮抗する両チームによる1st.ラウンドの戦いは稀に見る大接戦となり、最終第7戦まで縺れ、クリッパーズホームコートアドバンテージの中、リーグを代表するポイントガードであり、ダンカンのウェイクフォレスト大学の後輩であるクリス・ポールが、左足ハムストリングの痛みを抱えながらも、卓越したゲームメーカー、クラッチプレーヤーぶりを発揮し、スパーズはクリッパーズに押し切られる結果に終わり、2011年にメンフィス・グリズリーズにアップセットで敗れて以来のファーストラウンド敗退となった。
2015年7月4日、この年の注目フリーエージェントの一人であったラマーカス・オルドリッジ(前ポートランド・トレイルブレイザーズ)と4年8000万ドルのマックス契約を結ぶと報じられ、7月9日、契約が締結された。オルドリッジのこれまでの背番号12は、スパーズではブルース・ボーエンの永久欠番となっていたが、ボーエンの快諾により復活することとなった。オルドリッジ獲得に先立ちキャップスペースを空けるため、ティアゴ・スプリッターをアトランタ・ホークスにトレードしたが、オルドリッジ獲得に加え、優勝機会を求め強豪チーム移籍を希望してインディアナ・ペイサーズからオプト・アウトしたデビッド・ウェストをベテラン・ミニマム・サラリーで獲得し、引退の囁かれたダンカンとも更に1年契約を延長し、ユーロリーグで活躍していたセルビアのビッグマン、ボバン・マリヤノヴィッチと1年契約を結び、フロントコートの一大補強に成功した。


title: サンアントニオ・スパーズ

text: は序盤から好調を維持し、勝率8割以上で迎えた、2015年12月7日のフィラデルフィア・セブンティシクサーズ戦では、フランチャイズ記録となる51点差を付けて、119対68で勝利した。12月14日のユタ・ジャズの勝利で、ポポビッチヘッドコーチの通算勝利数が1043勝となり、リック・アデルマンの記録を抜き、歴代8位となった。12月16日のワシントン・ウィザーズ戦の勝利で、開幕ホーム14連勝のフランチャイズ記録を達成した。ホーム連勝記録はその後も更新され、3月17日のポートランド・トレイルブレイザーズ戦に勝利し、1976年にNBAに加入以来、現在所属の全チームに対して勝ち越し、連勝を34に、更に、3月19日のゴールデンステート・ウォリアーズ戦で、NBA歴代1位となる高勝率チーム対決(合計勝率.882)を制し、35連勝と記録を伸ばした。3月23日のマイアミ・ヒート戦、25日のメンフィス・グリズリーズ戦と、ホームでの連勝は続き、開幕からホーム37連勝となり、96年にシカゴ・ブルズが達成したNBA記録に並んだ。またこの時点でNBA通算勝利数2,000勝に到達した。右足大腿四頭筋打撲で、3試合を欠場していたレナードが復帰した31日のニューオーリンズ・ペリカンズ戦で勝利し、開幕ホーム38連勝のNBA記録となり、次戦のトロント・ラプターズで、39連勝と伸ばしたが、4月10日のゴールデンステート・ウォリアーズ戦に86-92で敗れ、遂に連勝記録はストップした。この時点で昨シーズンからのホーム連勝記録は48連勝であった。シーズンを跨いだホーム連勝記録は、2014-15シーズンから2015-16シーズンに続いたゴールデンステート・ウォリアーズの54連勝である。4月12日、最終ホームゲームとなったオクラホマシティ・サンダー戦でオーバータイムの末に勝利し、NBAシーズンホーム最多勝利記録であった1985-86シーズン、ボストン・セルティックスの40勝に並んだ。続く最終戦は、プレーオフに備え主力6名が休養する中、ダラス・マーベリックスに勝利し、フランチャイズ記録であった63勝を大きく上回る67勝15敗でレギュラーシーズンを締めくくった。NBA記録の73勝を挙げたゴールデンステート・ウォリアーズには及ばなかったものの、第2シードでプレーオフ進出を決め、19年連続のプレーオフ進出と17年連続のシーズン50勝以上を達成した。1stラウンドは、負傷者が続き主力のマーク・ガソル、マイク・コンリーを欠く第7シードのメンフィス・グリズリーズを圧倒しスイープした。カンファレンスセミファイナルは、ダラスを破り勝ち上がったオクラホマシティ・サンダーとの対戦となった。ここ5年で3度目の対決となったこのシリーズは、初戦はオルドリッジ、レナード、グリーンの活躍で124-92で圧勝したものの、第2戦最終版、オフィシャルのミスコールの不運に見舞われホームゲームを落とすと共に、終始、ダンカンを筆頭にディアウ、ウェストらフロントコート陣の不調が響き、スティーブン・アダムス、エネス・カンターのビッグマン2人への対応に苦しみ、第3戦はアウェイで辛勝し2勝1敗とリードするも、第4戦の接戦を落とすと、第5戦のホームゲームも91-95で連敗を喫し、結局、ケビン・デュラント、ラッセル・ウェストブルックのオールスターコンビの勢いを止めることは出来ず、第6戦は、前半で31-55、最終的に99-113で大敗し、2勝4敗でカンファレンスファイナルに進むことは出来なかった。そしてシーズン終了後の7月7日、ついにダンカンが引退を表明し、一つの時代に幕が降りた。


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
は、19年にわたりスパーズを牽引し、5回のNBAチャンピオンをもたらしたティム・ダンカンが引退したのを受け、パウ・ガソル、デビッド・リーといった優勝経験を持つベテラン、成長の見込めるビッグマンのドウェイン・デドモン、新人の外国籍でロングレンジを得意とするダービス・バータンと契約するなど、フロントコートプレーヤーを中心とした補強が行われた。チームリーダーとなったカワイ・レナードは、開幕から攻守両面でスパーズを牽引し、開幕からアウェイゲーム連勝を継続した。一方で前シーズンにリーグ新記録となる40勝1敗を記録したホームゲームでは、11月1日の第2戦のユタ・ジャズ戦に91-105で落としたのを期に、5日のロサンゼルス・クリッパーズ戦 (91-118)、9日のヒューストン・ロケッツ戦 (99-101) も落とし、ホームゲーム3連敗でのスタートとなった。さらに2017年1月10日のミルウォーキー・バックス戦では、107-109の逆転負けを喫し、同ガードとしては2011-12シーズン以来の敗戦を喫した。一方、アウェイゲームでは連勝を続けて来たものの、12月8日のユナイテッド・センターでのシカゴ・ブルズ戦を91-95で落とし、開幕からのアウェイゲーム連勝記録は13でストップした。2017年1月6日、2006年から長期に渡って在籍し2度のチャンピオンズメンバーであり、フランチャイズ記録で歴代4位の3ポイント成功数を記録し、独自のキャラクターで人気の高かったマット・ボナーが引退を表明した。3月4日のミネソタ・ティンバーウルブズ戦をオーバータームの末に、レナードの34得点、10リバウンド、6スティール、5アシストの活躍で勝利し、20年連続のプレーオフ進出を確定した。3月8日のサクラメント・キングス戦では最大28点差から逆転勝利し、18シーズン連続の50勝以上を達成した。3月31日のオクラホマシティ・サンダー戦に前半の13点差から逆転勝利し、レギュラーシーズン7戦を残した時点で、2年連続22回目のデビジョン優勝を確定させた。61勝21敗で昨シーズン同様、ゴールデンステート・ウォリアーズに次ぐ第2シードでプレーオフ進出を決めた。ファーストラウンドのメンフィス・グリズリーズとの対戦は、ホームで連勝し2013年から続いていた対メンフィス戦のプレーオフでの連勝を10とした。アウェイで連敗を喫し2勝2敗となったものの、続く2戦をパーカー、レナードの牽引で連勝し勝ち抜いた。カンファレンスセミファイナルは、ポポヴィッチがヘッドコーチとなってプレーオフでの初顔合わせとなるヒューストン・ロケッツとの対戦となった。アップテンポで攻撃的な試合運びを得意とするマイク・ダントーニヘッドコーチによるジェームズ・ハーデンをポイントに据えたロケッツにホーム初戦から苦しめられ一敗を喫し、更に第2戦のプレー中にトニー・パーカーが左大腿四頭筋の腱を断裂するシーズン終了となる重症を負い離脱し、ロケッツもシリーズ好調だったネネイが故障離脱する中で、一進一退の緊迫したシリーズ展開となった。第5戦終盤で、レナードが足首捻挫でベンチに下がる中で、試合はオーバータイムまで縺れ、ロケッツの最終プレーで、ジノビリがハーデンの3ポイントをブロックし逃げ切り、シリーズに王手をかけた。続く第5戦は、レナードの出場は見送られたが、パーカーに代わるミルズとルーキーディジョンテ・マレー、レナードに変わるシモンズの活躍と、とこれまで調子の上がっていなかったオルドリッジが本来の力を取り戻し、114-75の大差で4勝目を勝ち取った。一方、これまで多くのプレータイムを戦い疲労が顕わとなったハーデンは、10得点6ターンオーバーと奮わずシーズンを終えた。この勝利でポポヴィッチはウェスタン・カンファレンスの他の全チームをプレーオフで打ち破った初めてのヘッドコーチとなった。しかし、ゴールデンステート・ウォリアーズとのカンファレンスファイナルでは、地力の差を見せつけられてしまう。第1戦は、前半戦を大量リードで折り返したにも関わらず、第3クォーター途中で、頼みの綱レナードが、ザザ・パチュリアと接触した際に、痛めていた左足首の負傷を悪化させるというアクシデントが発生。以降レナードは試合に戻ることができず、スパーズは最大20点以上のリードをひっくり返され、111-113の痛恨の逆転負け。エースを失ったスパーズは、以降ウォリアーズの猛攻を止めることができず、4戦全敗で敗退となった。
は、昨シーズン主要控えプレーヤーであったデビッド・リー、ジョナソン・シモンズ、ドウェイン・デドモンを失い、トニー・パーカーとカワイ・レナードを前シーズン中に負った負傷の影響で、開幕から欠場を余儀無くされるという状態からスタート。一方で引退が濃厚とされていたマヌ・ジノビリが、引退を撤回し現役続行を決意。更にパウ・ガソルとラマーカス・オルドリッジに延長契約を与え、ベテランスコアラーのルディ・ゲイを獲得するなど、布陣を整えた。カイル・アンダーソンやディジョンテ・マリーら若手選手の奮起もあって、4連勝と好スタートをきったが、直後4連敗し、今後の苦戦が予想された。12勝7敗で迎えた11月27日のダラス・マーベリックス戦でパーカーが復帰を果たし6得点を記録した。パーカー復帰後、ブリン・フォーブスらベンチメンバーの貢献も有り、7勝1敗と好調を維持していたが、右大腿四頭筋の故障により、プレーシーズンゲームを全休し、開幕から27試合欠場していたレナードが、12月12日に行われたダラス・マーヴェリックス戦で復帰し16分の出場ながら13得点を記録するも、89-95で敗れ、12月27日のニューヨーク・ニックス戦でルディ・ゲイが踵を痛め、約2ヶ月の長期離脱をする中で、レナードは出場と欠場を繰り返しながら徐々に出場時間を増やしていくが、2018年1月5日に行われたフェニックス・サンズ戦で今度は肩を負傷し3試合を欠場、1月13日に行われたデンバー・ナゲッツ戦で復帰、19得点を記録したが、右大腿四頭筋の完全な回復が見られず、1月17日、レナードが無期限で欠場すると発表した。1月21日、グレッグ・ポポヴィッチヘッドコーチの決断で、長年ポイントガードのスタータを務めてきたトニー・パーカーを控えに置き、マリーをスターターに起用することが発表された。レナードの復帰時期が明確にならず、レナードの去就に関しての噂が飛び交う中で、チーム全体が徐々に調子を落として行き、2月13日の3連敗によって勝率は6割を割り込んだ。ウェスタンカンファレンスのプレーオフ出場枠を巡って混沌とする4月3日のロサンゼルス・クリッパーズ戦を113-110で落とし、シーズン33敗目を喫し、18シーズン続いてきた50勝超えの記録は終焉を迎えた。4月９日ホーム最終戦のサクラメント・キングス戦を98-85で勝利し21年連続プレーオフ進出を決めた。このシーズンは、レナードが僅か9試合出場に留まり、ホームではヒューストン・ロケッツ、トロント・ラプターズに次ぐ30勝-8敗の好成績を残したが、ロデオロードトリップを含むアウェイでのゲームを数多く落とし昨シーズンから大きく勝率を下げた。レギュラーシーズン最終戦は、共にプレーオフ進出を決めたニューオーリンズ・ペリカンズとの対戦であったがこれに敗れ、第7シードでプレーオフに進んだ。プレーオフは第2シードのゴールデンステート・ウォリアーズとの対戦となり、ステフィン・カリーは膝の負傷の回復を待って1stラウンドの出場を見送っていたが、ウォーリアーズのデフェンスを崩せずアウェイで連敗を喫した。ゲーム3を控えた2018年4月19日、ポポヴィッチの妻であるエリンの死亡が報じられ、ゲーム3以降、エットレ・メッシーナアシスタントコーチが指揮を執ったが110-97で敗れ3連敗となった。4月22日のホーム2戦目となるゲーム4は、フィジカルなディフェンスと3ポイント攻勢で103-90で勝利し、スィープを免れた。この勝利で、ジノビリとパーカーは、コンビとしてプレーオフ勝利数を132として、NBA最多勝利デュオとなった。2位はティム・ダンカンとパーカーの131勝、3位はティム・ダンカンとジノビリの126勝、4位はコービー・ブライアントとデレク・フィッシャーの123勝、5位はマイケル・ジョーダンとスコッティ・ピッペンの117勝。4月24日のゲーム5を99-91で落とし、シーズンを終えた。
ラマーカス・オルドリッジがオールNBAセカンドチームに選ばれ、ディジョンテ・マリーがNBAオールディフェンシブ・セカンドチームに選出された。


title: サンアントニオ・スパーズ

text: 7月に入っても、シーズン中から続いていたレナードとスパーズの確執は解けることはなく、レナードのトレード要求によって、2018年7月18日、レナードとダニー・グリーンは、デマー・デローザン、ヤコブ・ポエートルと2019年ドラフト1ジュン目指名権と交換でトロント・ラプターズにトレードされた


title: サンアントニオ・スパーズ

text: 2018年7月6日、トニー・パーカーはシャーロット・ホーネッツと契約を結び、スパーズでプレーした17年に終止符を打った。8月27日に、マヌ・ジノビリがNBAでのスパーズ一筋18年のキャリアを残し引退を表明した。


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
ティム・ダンカン、トニー・パーカー、マヌ・ジノビリのビッグスリーはもちろん、現在のロースターの内、多くがNBAでスパーズ以外のチームに在籍したことのないプレーヤーであり、一度チームに馴染むと離れ難くなる魅力を持っているかのように感じられるチームである。グレッグ・ポポビッチ、ダンカンの人柄によるところも大きいが、チーム運営方針にもフランチャイズを大切に扱う姿勢が感じられる。スパーズといえば、ジャージの色だけでなくプレーも兎に角、堅実地味でプロスポーツらしからぬとの声もあるが、安定度は群を抜いており、2015年現在、シーズン50勝以上の記録を16年続けている。ロックアウトのあった1998年も勝率では60勝以上に相当し、これを含めて、プレーオフに18年連続で進出している。10年以上継続したチームは他にロサンゼルス・レイカーズの12年、ダラス・マーベリックスの11年のみである。堅実な努力の重要性をメンバーに浸透させるためにポポビッチはジェイコブ・リースの以下の名言を引用している。ハンマーで岩を叩き割った図柄が優勝を勝ち取った証として、チャンピオンリングにレイアウトされている。
スパーズのセットオフェンスの代表的なプレーに、ハンマー・セットがある。ストロングサイド(ボール保持側)のヘルプディフェンスを重視するチームに対し、ウィークサイドのコーナーに、シューター(ハンマー)をセットし、そこへパスを送り、3ポインターを決めるプレーの総称で、成功した際には、TV中継ではアナウンサーが“BANG!”とハンマーを叩いた擬音を発する場合がある。
ティム・ダンカン、トニー・パーカー、マヌ・ジノビリは、2002年から2016年まで中心選手としてスパーズのビッグスリーを形成し、NBA史上でも最高の実績を残しているトリオである。また数あるビッグスリーの中でも、全員が異なる国籍であるのはスパーズ・ビッグスリーのみである。トリオのレギュラーシーズン勝利数は、2015年11月1日、TDガーデンでのボストン・セルティックス戦の勝利で、541勝となりNBA歴代1位となった。この時点で試合数は736試合で歴代1位で、勝率は73.5%とポポビッチ時代の勝率68%の中でも群を抜いている。歴代2位のトリオはボストン・セルティックスのラリー・バード、ケビン・マクヘイル、ロバート・パリッシュで、540勝(729試合)。


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
NBAチャンピオン4回　トリオ通算プレーオフ試合数は、NBA歴代1位、プレーオフ勝利数も、歴代1位である。
歴代2位はロサンゼルス・レイカーズの、マジック・ジョンソン、カリーム・アブドゥル＝ジャバー、マイケル・クーパーで、157試合、110勝。


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
個々の実績も秀でており、500試合以上出場の現役選手で、勝率7割以上は
のみである。(4位はレブロン・ジェームスの.661）太文字…殿堂入り選手 (C)…優勝時に在籍した選手 (M)…在籍時にMVPを獲得した選手 (50)…偉大な50人
1960年代 (プレイオフ進出：2回)


title: サンアントニオ・スパーズ

text: 1970年代 (プレイオフ進出：9回)


title: サンアントニオ・スパーズ

text: 1980年代 (プレイオフ進出：7回)


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
1990年代 (プレイオフ進出：9回 ファイナル進出：1回 優勝：1回)
2000年代 (プレイオフ進出：10回 ファイナル進出：3回 優勝：3回)


title: サンアントニオ・スパーズ

text: 2010年代 (プレイオフ進出：8回 ファイナル進出：2回 優勝：1回)


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
2017–18 シーズン終了時点(レギュラーシーズン)/
太字現役選手
"名前*" ABA時代の記録を含む選手
"(-)" 現在は他チームで現役選手


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
1. ティム・ダンカン (26,496)
2. ジョージ・ガービン* (23,602)
3. デビッド・ロビンソン (20,790)
4. トニー・パーカー (18,943)
5. マヌ・ジノビリ (14,043)
6. ジェームズ・サイラス* (10,290)
7. マイク・ミッチェル (9,799)
8. ショーン・エリオット (9,659)
9. ラリー・ケノン* (8,428)
10.カワイ・レナード (6,654)


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
11. エイブリー・ジョンソン (6,486)
12. リッチ・ジョーンズ* (6,466)
13. アルビン・ロバートソン (6,285)
14. アーティス・ギルモア (6,127)
15. ジョン・ビーズリー* (5,983)
16. ウィリー・アンダーソン (5,946)
17. マーク・オルバーディング* (5,626)
18. ビリー・ポールツ* (5,297)
19. テリー・カミングス (5,181)
20. ジョニー・ムーア (4,890)


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
21. ヴィニー・デル・ネグロ (4,844)
22. ダニー・グリーン (4,715)
23. シンシィ・パウエル* (4,392)
24. ラマーカス・オルドリッジ (4,309)
25. ブルース・ボウエン (4,061)
26. ドニー・フリーマン* (3,920)
27. パティ・ミルズ (3,904)
28. コービー・ディートリック* (3,857)
29 グレン・コムズ* (3,839)
30. マリック・ローズ (3,815)
31. ジーン・バンクス (3,800)
32. ジョー・ハミルトン* (3,781)1.マヌ・ジノビリ (1,495)
2.ダニー・グリーン (959)
3. パティ・ミルズ (697)
4. ブルース・ボウエン (661)
5. マット・ボナー (656)
6. ショーン・エリオット (563)
7.カワイ・レナード (529)
8. マイケル・フィンリー (490)
9. トニー・パーカー (506)
10. チャック・パーソン (457)1. ティム・ダンカン (47,368)
2. トニー・パーカー (37,276)
3. デビッド・ロビンソン (34,271)
4. ジョージ・ガービン* (31,115)
5. マヌ・ジノビリ (26,859)1. ティム・ダンカン (15,091)
2. デビッド・ロビンソン (10,497)
3. ジョージ・ガービン* (4,841)
4. ラリー・ケノン* (4,114)
5. マヌ・ジノビリ (3,697)


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
6. ジョン・ビーズリー* (3,673)1. トニー・パーカー (6,829)
2. エイブリー・ジョンソン (4,474)
3. ティム・ダンカン (4,225)
4. マヌ・ジノビリ (4,001)
5. ジョニー・ムーア (3,865)1. マヌ・ジノビリ (1,392)
2. デビッド・ロビンソン (1,388)
3. ジョージ・ガービン* (1,159)
4. アルビン・ロバートソン (1,128)
5. ティム・ダンカン (1,025)


title: サンアントニオ・スパーズ

text:
1. ティム・ダンカン (3,020)
2. デビッド・ロビンソン (2,954)
3. ジョージ・ガービン* (938)
4. ビリー・ポールツ* (796)
5. アーティス・ギルモア (700)


title: サンアントニオ・スパーズ

text: サンアントニオ・スパーズのチーム記録チアリーディングチーム「シルバーダンサーズ」が活動していたが、2018年5月、スパーズはチアリーディングを解散を発表。次シーズンからは、男女混合で家族向けのパフォーマンスを行うエンターテインメント集団の採用を表明している。


title: ハッセルブラッド

text: ハッセルブラッド （Hasselblad ）はスウェーデンのカメラメーカー。大型カメラ全盛の時代に、世界で初めて携帯に便利なレンズ交換型6×6cm判一眼レフカメラを発表した。


title: ハッセルブラッド

text: 2012年にはハッセルブラッド・ジャパンが設立され、2013年には世界で初めてのハッセルブラッド・ストアとなるHasseblad Tokyoが東京の原宿にオープン。2013年に発表されたコンシューマー・カメラの『Lunar(ルナ）』、『Stellar（ステラ）』の購入が可能。


title: ハッセルブラッド

text: 前身であるF. W. Hasselblad & Co.がスウェーデンのイェーテボリに創業したのは1841年である。当時は貿易会社であった。創業者の息子アービット・ビクトル・ハッセルブラッド（Arvid Viktor Hasselblad）はアマチュア写真家であり、写真部門を設立した。アービットは新婚旅行でイギリスに行った際、コダックの創始者ジョージ・イーストマン（George Eastman)と出会い、親交を深め、1888年からコダック製品のスウェーデン輸入総代理店となった。写真の普及に伴い写真部門は順調に拡大し1908年に「Hasselblad's Fotografiska AB」として独立した。


title: ハッセルブラッド

text: フリッツ・ヴィクター・ハッセルブラッド（"Fritz Victor Hasselblad" 、1906年3月8日 - 1978年8月5日）はアービット・ビクトル・ハッセルブラッドの孫として産まれた。彼は自然の写真を撮影するのを趣味にしていた。彼が18歳の時、父親であるKarl Erik Hasselbladはカメラ製造を実地で学ばせるため彼をドイツのドレスデンに送り、彼は以来ドイツ、フランス、アメリカのカメラ工場、フィルム工場、現像ラボ、カメラ屋等で働くことになる。写真産業について専門知識を備えてスウェーデンに戻ったが父と摩擦が多く、1937年に自分の会社Victor Fotoを立ち上げた。


title: ハッセルブラッド

text: 第二次世界大戦が始まるとドイツからの輸入が途絶えてスウェーデン軍は軍用カメラに困った。ある時領空侵犯し墜落したドイツ軍機から航空カメラを発見し、スウェーデン最大のカメラ輸入業者の家族の一員でありカメラの専門家であったフリッツ・ヴィクター・ハッセルブラッドの元に「同じ物を作ってくれ」という依頼が舞い込み、彼は「できません。しかし、それ以上に優れたものなら作れます」と答えたという逸話がある。そのドイツ航空カメラを研究し1941年に航空用HK7型7×9cm判レンズシャッターカメラを製造した。


title: ハッセルブラッド

text: 1948年10月アメリカ市場で、コダックの交換レンズをラインアップした1600F型の大量生産を開始、国際市場に登場させ、世界的に最高級6×6cm判カメラの地位を不動のものにする。ザ・ブルー・マーブルなど世界的に有名なアメリカのアポロ計画に関する写真はすべてハッセルブラッドで撮られた。


title: ハッセルブラッド

text: 2017年1月、中国のドローンメーカー、DJIに買収された。


title: 図

text: 図（ず）とは、


title: ローライ

text: ローライ () は、ドイツベルリンのカメラメーカーである。1920年にハンブルクで として設立。1962年に 、1979年に 、1981年に 、2004年に となった。


title: ローライ

text: 創業者はフォクトレンダーを退社したパウル・フランケ （、1888–1950年） とラインホルト・ハイデッケ （、1881–1960年） の2人。


title: ローライ

text: 二眼レフカメラの元祖となったローライフレックスシリーズが有名であり、2006年現在でも二眼レフカメラを製造している。コンパクトカメラブームを巻き起こしたローライ35シリーズも有名である。現在では世界で初めて6×6cm判オートフォーカスカメラを世に送り出すなど6×6cm判新鋭一眼レフカメラなども製造している。


title: ローライ

text: レンズは世界中で高い評価を受けているカール・ツァイスやシュナイダー・クロイツナッハ製で、ローライ独自のHFT（）と呼ばれる高精密蒸着多層コーティングを施して採用している。日本での輸入代理店は1980年と1982年にはローライジャパン、1983年と1984年にはドイインターナショナル、1986年には日本シイベルヘグナー（現DKSHジャパン）、1998年にはプロシスであったが、駒村商会を経て、2013年現在はケンコープロフェショナルイメージングとなっている。


title: ローライ

text: 二眼レフカメラの原型となった。撮影レンズ、ビューレンズ、撮影レンズの順に横に並び、ファインダーフッドは中央から上に開く。


title: ローライ

text: ローライの名を世界に知らしめた6×6cm判二眼レフカメラ。二眼レフカメラはこのシリーズが世界の元祖である。Eシリーズ以降はオプションでゴッセンの露出計を装備した。


title: ローライ

text: アタッチメントは初期の製品ではφ28.5mmカブセ式、初期を除くテッサー75mmF3.5/クセナー75mmF3.5装着モデルはバヨネットI型、テッサー80mmF2.8装着モデルは専用バヨネット、プラナー75mmF3.5/クセノター75mmF3.5装着モデルはバヨネットII型、ビオメター80mmF2.8/プラナー80mmF2.8/クセノター80mmF2.8装着モデル及びテレローライフレックスではバヨネットIII型、ワイドアングルローライフレックス及びローライフレックス4.0FWではバヨネットIV型を使用する。


title: ローライ

text:
6×6cm判二眼レフカメラ。本来ローライフレックスの廉価版という位置づけだったが、その速写性から報道関係で多用される等独自の地位を築いた。フィルムの巻き上げ方法はノブ式となっている。シャッターチャージとレリーズは1つのレバーを往復させるのみで終了する。アタッチメントは初期の製品ではφ28.5mmカブセ式、それ以外ではバヨネットI型を使用する。
ゴッセンのセレン光電池式露出計を搭載しプログラムAEが可能である。アタッチメントはバヨネットII型を使用する。レンズは前玉回転式。ファインダーフッド、スクリーンは当初から交換可能。


title: ローライ

text: 非常に多くのオプションがある。互換性はある程度保たれているものの使用できないモデルもあるので注意が必要である。


title: ローライ

text:
6×6cm判一眼レフカメラ。シャッターは機械制御式縦走り布幕フォーカルプレーン式で、全てのモデルで電池がなくてもシャッターは動作する。ピント合わせは平面型ラックとヘリカルギアにより蛇腹を繰り出す方式。レンズ前面のバヨネットに対応するマウントがボディ側に装備されていてレンズの逆装着が簡単であり、前述のラック&ヘリカルギア機構により実現した約50mmの繰り出し量や上下各8°のスイングアオリと相俟って接写能力は非常に高い。ファインダー、フィルムマガジンは交換可能。
カール・ツァイスブランドの純正レンズは
自社ブランドの純正レンズは
がある。


title: ローライ

text: モータードライブ内蔵、電子制御式レンズシャッター6×6cm判一眼レフカメラ。フィルムマガジンは120/220フィルム共用。フィルムマガジンのカセットは上下対称なので新しいフィルム装填時スプールの入れ換えが不要。6×4.5cm判のマガジン、ポラマガジンもある。PQレンズや無銘レンズは一般的な最高速度1/500秒のレンズシャッターを装備している。PQSレンズは最高速度1/1000秒のレンズシャッターを装備している。AFレンズはローライフレックス6008AFやローライフレックスHy6との組み合わせでオートフォーカスが可能となる。


title: ローライ

text:
カール・ツァイスブランドの純正レンズは
シュナイダー・クロイツナッハブランドの純正レンズは
自社ブランドの純正レンズは
がある。二眼レフカメラの原型となった。撮影レンズ、ビューレンズ、撮影レンズの順に横に並び、ファインダーフッドは中央から上に開く。
127フィルムを使用し4×4cm判。「ベビーローライ」と呼ばれる。


title: ローライ

text: 24×36mm（ライカ）判一眼レフカメラ。SL35シリーズは一般的な一眼レフカメラの形状をしているが、SL2000/3000シリーズはモータードライブ内蔵、フィルムバックシステムにてフィルムを日中途中交換可能という機能を持ち小型ムービーカメラのような特異な形状である。レンズマウントはQBMマウント。ピンの数により3世代に分かれボディーとの組み合わせにより機能制限が出る。シャッターはフォーカルプレーン式。SL35シリーズは元々ツァイス・イコンがカメラから撤退する際にイカレックスシリーズ最終機SL706の製造設備をフォクトレンダーの商標とともに譲り受けて製造を始めたもので、ローライフレックスブランドとフォクトレンダーブランドが並行して販売された。


title: ローライ

text:
カール・ツァイスブランドの純正レンズは
シュナイダー・クロイツナッハブランドの純正レンズは
自社ブランドの純正レンズは
がある。純正アダプターでM42マウントのレンズも絞り込み測光にて使用できる。ライカMマウント互換のRMマウントのため他のレンズも使用できる。


title: ローライ

text: 24×36mm（ライカ）判でありながらホットシューをカメラ底側に付け、巻き戻しをライカM5様に下から行ない、レンズを沈胴式にする等ぎりぎりの小型化により当時流行していた24×18mm（ハーフ）判カメラよりも小さなボディサイズを実現した。カール・ツァイスのレンズ、デッケルのコンパーシャッター、ゴッセンの露出計と当時の超一流品をその小さなボディーに詰め込み、写りは非常に良い。アタッチメントはテッサー/クセナー/トリオターモデルがφ24mmねじ込み、ゾナーモデルがφ30.5mmねじ込み。セレン光電池式のB35、露出計を装備しないC35を除き露出計用の電池を必要とする。ピント合わせは目測で、最短撮影距離0.9m。


title: ローライ

text: 全自動24×36mm（ライカ）判コンパクトカメラ。


title: 多賀竜昇司

text: 多賀竜 昇司（たがりゅう しょうじ、1958年（昭和33年）2月15日- ）は、茨城県日立市出身（本籍地は北茨城市）で、鏡山部屋に所属した大相撲力士。最高位は西関脇（1983年（昭和58年）11月場所）。現役時代の体格は179cm、139kg。本名は黒谷 昇（くろたに のぼる）。得意手は右四つ、寄り、上手出し投げ。


title: 多賀竜昇司

text: 現在は、年寄・鏡山である。


title: 多賀竜昇司

text: 日立市立成沢小学校時代はあまりにも元気がありすぎて、5年生の時にサッカーのゴールポストで逆上がりしてポストごと倒れ、顔に17針も縫う傷を負ったりもした。


title: 多賀竜昇司

text: 日立市立多賀中学校では野球部に所属し、捕手でキャプテンを務めた。野球の腕を買われて東洋大学附属牛久高等学校への入学が一旦決定したが、経済的な事情で断念。中学卒業後は職業訓練所に通い、溶接の技術を学んだ。


title: 多賀竜昇司

text: 訓練所を卒業する直前に日立グループの子会社への就職も決まったが、近所の建設業者が鏡山親方（元横綱・柏戸）の現役時代からの贔屓だった縁で鏡山部屋を紹介され、家が貧しいことを理由に角界入りを承諾。間もなく同部屋へ入門し、1974年3月場所において、16歳で初土俵を踏んだ。


title: 多賀竜昇司

text: 当初の四股名は、本名でもある「黒谷」。


title: 多賀竜昇司

text: なお、改名後の「多賀竜」という四股名は、出身の日立市立多賀中学校に因んだものである。取的時代は、十両・魄龍の付け人を務めた。


title: 多賀竜昇司

text: 1981年1月場所で十両昇進、1982年5月場所で入幕を果たした。


title: 多賀竜昇司

text: 1983年11月場所では、自己最高位となる西関脇に昇進したものの、5勝10敗と大きく負け越している。


title: 多賀竜昇司

text: 1984年5月に母が交通事故で亡くなってからは、せめてもの供養にとそれまで以上に懸命に土俵を務め、蔵前国技館で行われた最後の本場所となった同年9月場所では13勝2敗と大勝ちして見事な平幕優勝を遂げた。この場所では、敢闘賞と技能賞を同時に受賞している。


title: 多賀竜昇司

text: 2場所後、両国国技館のこけら落としとなった1985年1月場所では、2日目に横綱・北の湖を押し出しで破って生涯唯一となる金星を挙げた。北の湖は翌3日目の取組前に引退を表明し、彼の現役最後の対戦相手としても名を残した。


title: 多賀竜昇司

text: その後は持病の痛風の悪化などにより目立った活躍はできなかったが、1988年7月場所では十両の地位でも優勝し、元小結・若浪に続く「天皇賜杯拝戴者の十両優勝」となった。


title: 多賀竜昇司

text: 現役晩年は十両と幕内との往復が続き、1991年5月場所中に33歳で引退、年寄・勝ノ浦を襲名した。


title: 多賀竜昇司

text: なお、蔵前国技館で幕内最高優勝を経験した力士としては、現役最後の力士ともなった（千代の富士と同じ場所での引退ではあったが、多賀竜の引退表明は、千代の富士より数日後だったため）。


title: 多賀竜昇司

text: 引退後はしばらく、鏡山部屋付きの親方として、後進の育成に当たっていた。


title: 多賀竜昇司

text: しかし1996年12月、師匠（元横綱・柏戸）が亡くなったため年寄・鏡山を襲名することとなり、鏡山部屋の新たな師匠となった。


title: 多賀竜昇司

text: なお、長男も鏡山部屋に入門し、「竜勢（りゅうせい）」の四股名で相撲を取っている。


title: 多賀竜昇司

text: 2006年11月場所7日目、土俵下で勝負審判を務めていた際、豊ノ島と安壮富士との一番で押し出しで敗れた安壮富士が土俵下に転落。その124kgもの体重で鏡山は右すねを踏まれ、あまりの痛みに悶絶し翌日から休場した。本人はこのアクシデントについて、「現役時代にも経験したことがない痛み」と語っていた。


title: 多賀竜昇司

text:
2010年2月に日本相撲協会理事選挙に立候補し、当選した。理事は4期目で、現在は総合企画部長をはじめ、指導普及部長・生活指導部長・危機管理部長などといった協会の要職に就いている。（2016年3月発表の職務分掌による。）
2期目の当選を果たした2012年1月場所後の改選から約2年間は審判部長を務めていた。現行の制度で、審判部長を関脇経験者が単独で務めることは史上初のケースだった。理事を勇退するまで長年にわたって審判部長を務めていた前師匠（元・柏戸）に続き、弟子である元・多賀竜も審判部長という要職を担ったことになる。


title: 多賀竜昇司

text: 蔵前国技館で行われる最後の本場所となった1984年9月場所に於いて、多賀竜は幕尻に近い西前頭12枚目の位置まで下がっていた。もし負け越すと幕内の座が危なくなるため、まずは勝ち越して幕内に残ることを考えて土俵に臨んだ。


title: 多賀竜昇司

text: この9月場所は、前場所で15戦全勝優勝した東大関・若嶋津の綱獲りが懸かった場所で、しかも中日の時点で若嶋津は1敗を維持していた。加えて、幕内2場所目で西前頭6枚目の小錦が、当時「小錦旋風」「黒船襲来」と呼ばれるほどの活躍を見せていたため、場所の注目は若嶋津や小錦の方に集まっていた。


title: 多賀竜昇司

text: しかし、多賀竜は初日から快調に勝ち進み、6日目には1敗だった小錦との直接対決で引き落としで勝利。中日には、多賀竜だけが8戦全勝で勝ち越す状況となった。9日目に栃剣に敗れたものの、その後も多賀竜は11日目に西関脇・大乃国に対して左上手からの鮮やかな上手出し投げで快勝し、終盤まで優勝争いの先頭を走っていた。若嶋津は12日目に小錦に寄り切られ2敗となり、14日目には1敗で単独トップの多賀竜と2敗の若嶋津が星1つの差で直接対戦することとなった。


title: 多賀竜昇司

text: ところがこの時困っていた人物は、実は多賀竜の師匠の鏡山親方であった。鏡山親方は当時の審判部長で、14日目に多賀竜対若嶋津と、小錦対千代の富士の割を組んだことで、横綱・千代の富士対大関・若嶋津の取組が消滅してしまう。それにより若嶋津がこの場所優勝して2連覇を果たしたとしても、対戦相手の内容に問題が出て横綱に推挙しづらくなってしまった（千代の富士は前場所を休場していて、その場所で若嶋津は千代の富士と対戦せずに全勝優勝している）。もし多賀竜が負けて優勝争いが縺れれば師匠を困らせるところだったが、多賀竜は若嶋津を寄り倒しで破り、13勝1敗と優勝に王手をかけた。この敗戦で若嶋津は3敗に後退し、2場所連続優勝と横綱昇進が共に絶望となってしまった。また、小錦も千代の富士を堂々と押し出して金星を獲得し、これで優勝争いは1敗の多賀竜と2敗の小錦の2人に絞られた。


title: 多賀竜昇司

text: しかし、翌日千秋楽での対戦相手に、2日連続での大関との対戦となる朝潮との割が組まれた。多賀竜は、もし2敗で追う小錦が本割で琴風に勝利して、小錦との13勝2敗同士の優勝決定戦になれば、自分は絶対に不利だと思っていたという。多賀竜は琴風と支度部屋の便所で偶然出会った時に、琴風に対して思わず「大関、頑張って（小錦関に）勝ってください!」と言うと、真面目一本の琴風は多賀竜に対して「任せておきなさい!」と答えたという。


title: 多賀竜昇司

text: そして千秋楽に於ける琴風対小錦の対戦は2分を超える長い相撲となったが、最後は琴風が小錦をすくい投げで下し、この時点で多賀竜の優勝が決定した。多賀竜はその瞬間には土俵下の控えに座っていたが、その席で優勝した喜びの気持ちをずっと我慢していたという。多賀竜は当日の対戦では朝潮に敗れて、最終的には13勝2敗の成績となった。また、多賀竜は同場所にて自身唯一の三賞もダブル（敢闘賞・技能賞）で受賞した。


title: 多賀竜昇司

text: なお、鏡山親方と力士時代に柏鵬時代を築いていた大鵬親方は、自分の弟子から幕内最高優勝者を出すことができなかった。そのため、多賀竜の存在を理由に自身の著書『巨人・大鵬・卵焼き』にて、「親方としては、柏戸さんに負けた」と書いている。


title: 産業技術総合研究所

text: 国立研究開発法人産業技術総合研究所（さんぎょうぎじゅつそうごうけんきゅうしょ、英語表記：National Institute of Advanced Industrial Science and Technology、略：AIST）は、日本の独立行政法人である国立研究開発法人の一つで、公的研究機関。略称は産総研（さんそうけん）。


title: 産業技術総合研究所

text: 2001年（平成13年）1月6日の中央省庁再編に伴い、通商産業省工業技術院および全国15研究所群を統合再編し、通商産業省及びその後継の行政機関である経済産業省から分離して発足した独立行政法人である（一部業務は経済産業省産業技術環境局へ移行）。国立研究開発法人産業技術総合研究所法により「鉱工業の科学技術に関する研究及び開発等の業務を総合的に行うことにより、産業技術の向上及びその成果の普及を図り、もって経済及び産業の発展並びに鉱物資源及びエネルギーの安定的かつ効率的な供給の確保に資すること」（第3条）を目的とする。主務大臣は経済産業大臣（同法第13条）。


title: 産業技術総合研究所

text: 産総研の英文名称は、工業技術院（Agency of Industrial Science and Technology）の略称AISTと同じ英名を引き継ぐように考案されたものである。


title: 産業技術総合研究所

text:
2001年（平成13年）以前の通商産業省工業技術院時代の工業技術院傘下の研究所群は以下の通り。2001年（平成13年）1月6日－3月31日までは経済産業省に附属する総合研究所という暫定的な形態であったが、同年4月1日から独立の独立行政法人に移行、2015年（平成27年）4月1日から国立研究開発法人に移行した。2016年から特定国立研究開発法人。「科学技術を、自然や社会と調和した健全な方向に発展させること」「情報発信や人材育成等を通して科学技術の普及と振興に努め」ることを使命として、産業技術分野におけるさまざまな研究開発を総合的に行う経済産業省所管の研究組織である。
業務室を持たない小規模拠点である。全国に点在する。


title: 産業技術総合研究所

text:
1000億円程度の予算をもつ日本最大規模の国立研究開発法人であり、研究者評価制度、人事制度改革など日々様々な試行が行われている。その影響は他の国立研究開発法人や大学での研究制度にも及んできた。常勤職員3030名（研究職員2331名、事務職員699名）のほか、企業・大学・外部研究機関等から約6000人（平成29年度受入延べ数）の外来研究者を受け入れている。
規模が匹敵する理化学研究所（略称は理研。文部科学省所管）とよく比較されるが、理研は基礎研究指向でライフサイエンス分野が強く、産総研は産業技術開発・工業化研究指向で材料開発研究分野が強い特徴を持つ。


title: 産業技術総合研究所

text: 「エネルギー・環境」「生命科学」「エレクトロニクス・製造」「情報・人間工学」「材料」「地質」「標準・計測」の7領域を主軸に、日本の産業のほぼ全分野を網羅している。


title: 産業技術総合研究所

text:
各領域の下に置かれる、比較的息の長い分野研究を行う研究組織である。常勤職員はどこかの研究部門に所属する。時限プロジェクトを遂行する研究組織である。
産総研が資金提供し、大学の研究者と共同で研究を行うために大学内に設置する研究組織。産総研と企業が資金提供し、企業研究者と共同で研究を行うために設置する研究組織である。2018年9月現在で以下がある。


title: 産業技術総合研究所

text: つくば地区の研究機関と東京大学、日本経済団体連合会を中心とする連携組織TIAの主要な構成体である。TIAの実施設備としてつくば西事業所にスーパークリーンルームを設置し、運用している。現在平成29年度補正予算事業としてつくば西事業所内に新たな高効率のクリーンルームを建設中である。TIAの実施設備はつくば中央地区にも点在する。かつては「つくばイノベーションアリーナ」の略であったが、東大の参加により「TIA」が正式名称となっている。


title: 産業技術総合研究所

text: 研究成果は特許や著作権等の知的財産権として社会や企業に技術移転される。技術移転は技術移転機関(TLO)である産総研イノベーションズが担当する。さらに、産総研の研究成果をもとにする商品化の支援のために共同研究、技術指導、技術相談、技術者が産総研に一時滞在する技術研修、ベンチャー設立支援、技術開発資金援助等の各種制度を有する。


title: 産業技術総合研究所

text: これまでヒューマノイド・ロボット、次世代半導体（SiC）技術開発、グリッド、情報セキュリティ、ナノテク、水素を中心とした環境技術等で顕著な成果が上がっている。進藤昭男博士によるPAN系炭素繊維の発明と技術移転や、グルコースイソメラーゼの開発など、工業化を実施するための材料開発系の基礎研究に高い能力を発揮する。


title: 産業技術総合研究所

text: 主に企業から有償にて技術コンサルティング・技術相談を受け付けている。平成29年度は411件の技術コンサルティングと4208件の技術相談を受けた。


title: 産業技術総合研究所

text: 国として行うべき地質情報の整備のための「地質の調査」を行い、地質図・活断層図として公布されているほか、地震予知に役立てられており生活への関連が深い。


title: 産業技術総合研究所

text: 標準に関する研究は、シリコン球による新しい質量一次標準の提案や、産業界における各種の計量標準としてJCSS等を通じて供給されている。計量研修センターにおいて計量行政機関等の職員の教育や計量士講習を行っている。


title: 産業技術総合研究所

text: 産総研は旧電子技術総合研究所の流れを汲むことから、オープンソース・ソフトウェア開発の拠点として知られており、Mule、DeleGate、HORB、KNOPPIXといったソフトウェアが公開されてきた。現在、産総研ではこれらの開発をほとんど行っていない。


title: 産業技術総合研究所

text: 各種パンフレットや地質図の他、以下の発行物がある。


title: 産業技術総合研究所

text: つくばセンターに「サイエンス・スクエアつくば」「地質標本館」があり、常設展示を行っている。


title: 産業技術総合研究所

text: 毎年10月を中心に企業のトップを招いて技術展示会を行っている。


title: 産業技術総合研究所

text: 毎年7、8月を中心に全国各地の研究拠点で一般公開を行っており、多数の見学者でにぎわっている。


title: 産業技術総合研究所

text: マスコットキャラクターとして「産総研ありす」と「産総研てれす」のペアがある。


title: 産業技術総合研究所

text: 産総研の人材採用は、常勤職員と契約職員の2種類がある。常勤職員は試験採用と公募選考採用がある。かつては国家公務員試験I種から研究官を採用していたが、2005年度（平成17年度）から常勤職員については、事務系・研究系共に独自の能力評価採用試験を行っている。事務系部門では国家公務員I種試験合格者は一次試験が免除される。また、2012年度（平成24年度）からは試験採用による研究系は計測標準部門に限られることになった。


title: 産業技術総合研究所

text: 常勤研究職員（任期付きも含む）は公募し、大学等と同じように研究業績によって採用される。契約職員は職務内容・経歴によって第一号契約職員から第七号契約職員までに区分され、プロジェクト等の必要に応じて随時公募等にて採用される。以下は、国立研究開発法人産業技術総合研究所の内規に基づく。


title: 産業技術総合研究所

text: 経済産業省からの転籍出向者、産総研の研究者、外部人材等で構成される。理事会は、理事長・副理事長・理事・監事が出席して行われる。


title: 産業技術総合研究所

text: この研究所に関連した機関の沿革は次の通り。


title: 安田南

text: 安田 南（やすだ みなみ、1943年11月14日 - 未詳）は、日本の女性ジャズシンガー。北海道札幌市生まれ。俳優座養成所（16期）中退。


title: 安田南

text: 中学の時、北海道から東京目黒区の区立中学校に転入する。同級生に佐藤信（劇作家・演出家）がいた。一人で演劇部を創設するなど、活動的な生徒であった。高校を卒業後の1961年、18歳でテレビ番組、勝ち抜きジャズボーカル部門に出演し優勝、世界一周をした実力派。1964年頃から米軍キャンプでもステージに立つようになり、ジョージ川口とビッグ4、鈴木勲トリオなどを経てフリーに。


title: 安田南

text: ジャズの枠にとらわれない奔放・個性的な歌唱スタイルで、1970年代に熱狂的な人気を集めた。1974年から1977年まで4枚のアルバムを発表しているが、他の歌手と比べ残した音源は多くなく、「アングラの女王」の異名があった。


title: 安田南

text: 1971年、第三回中津川フォークジャンボリーのメインステージの安田南のライヴは、暴徒のため演奏中にステージを占拠されてぶち壊しになり、フォークジャンボリーは二度と開催されなくなった。


title: 安田南

text: 歌手活動以外でも、自由劇場・黒テントを中心とした舞台出演・ラジオのDJ・エッセイの執筆などにマルチな才能を発揮した。西岡恭蔵の「プカプカ」（みなみの不演不唱）のモデルとも言われる。また、写真家で、アルバム『Some Feeling』のジャケットを手がけた中平卓馬とは、恋愛関係にあった。


title: 安田南

text: 1972年には、若松孝二監督の映画『天使の恍惚』で、主要人物の「金曜日」役で出演が決まっていたが、撮影途中に突然行方をくらまして降板し、後任は横山リエがつとめた。なお、同映画のサウンドトラックに収録されている「ウミツバメ Ver.2」は、クレジットでは横山の歌唱とされているが、演奏の山下洋輔は安田の歌声であると証言している。


title: 安田南

text: 音楽プロデューサーで、長年内外の数多くのミュージシャンを間近で観て来た大木雄高は、安田を「ジャズのスタンダードを日本で初めて歌いこなした歌手」と評している。親交のあった作家の瀬戸内寂聴も、歌手としての実力とともに、文才を高く評価していた。


title: 安田南

text: 1990年代以降、事実上引退していたが、2004年7月アルバム『Some Feeling』が27年ぶりにCDで復刻された。


title: 安田南

text: 映画評論家の梅本洋一が、2009年初めに安田の知人の森山大道（写真家）に、彼女の消息を聞いた所、「既に鬼籍に入っている」という返答であったという。また、雑誌「ジャズ批評」2013年7月号の佐藤信のインタビューでも、「既に亡くなった」という旨の証言がなされているが、正確な没年月日・死因等については不明である。


title: 中華人民共和国公安部

text: 中華人民共和国公安部（ちゅうかじんみんきょうわこくこうあんぶ、）は、中華人民共和国国務院を構成する行政機関の一つ。中華人民共和国の警察を担当する中央官庁である。


title: 中華人民共和国公安部

text: 党中央政法委員会（中央政法委）の指導監督のもとで、司法警察活動を含めて、下記のように治安関係の広範な業務を所掌する。


title: 中華人民共和国公安部

text: 戦前の日本の内務省警保局と府県警察部との関連性と同様、執行的事務は地方政府の公安機関が担っており、公安部は、主として警察制度の企画立案と地方の公安機関に対する指揮監督・調整にあたっている。民主集中制の原則に基づき、公安部は地方政府の公安機関に対して統一的に指揮・命令することができるほか、公安部の職員が地方政府の公安機関の幹部職として派遣されたり、逆に地方の公安機関の職員が公安部に異動するケースもしばしば見られ、人的統制もなされているとみられている。


title: 中華人民共和国公安部

text: また武装警察や海警局に対しても指導権限があるほか、特に武装警察の公安現役部隊については、部隊運用にも指揮権を行使できる。


title: 中華人民共和国公安部

text: 公安部とその地方機関（公安庁、公安局）内には敵偵局（処）という日本の公安警察に該当する系統が存在する。敵偵処の主任務は対外諜報ではなく、国内の反革命分子の情報収集、監視、追跡、逮捕などである。


title: 中華人民共和国公安部

text: 1983年の国家安全部設立後、この機能は国家安全部に移管されたはずだったが、その後も公安部は敵偵処の系統を維持し、1990年代には反体制派に関する情報収集のため海外にも諜報員を派遣するほどの大諜報機関に復活した。任務が重複するため、国家安全部とはしばしば縄張り争いが発生することもある。


title: 中華人民共和国公安部

text: 中国は1984年に国際刑事警察機構（ICPO）に加盟し、同年に公安部はインターポール中国国家中央局を設立して国際手配など国際的な警察協力を行っている。2016年には公安部副部長の孟宏偉が中国人初のICPO総裁に選出された。なお、公安部の管轄ではないマカオの警察と香港の警察はインターポール準国家中央事務局に指定されている。


title: あおなみカード

text: あおなみカードは、名古屋臨海高速鉄道が発行していた乗車カードである。あおなみ線各駅の乗車券自動券売機で販売していた。ストアードフェアシステムに対応しており、トランパス加盟各社局で使用できた。


title: あおなみカード

text:
2011年2月11日にICカード「manaca」が導入されたことに伴い、前日の10日をもって発売終了、翌2012年2月29日で利用終了となった。
あおなみ線の他、以下のトランパス加盟各社局でも使用できた。あおなみ線公式ホームページ


title: 中判カメラ

text: 中判カメラ（ちゅうばんカメラ）は、120フィルム、220フィルム（ブローニーフィルム）を使用する写真機の総称である。日本においてのみ、ブローニーカメラ、ブローニー判カメラ（ブローニーばんカメラ）とも呼ぶが、コダックの写真機ブローニーのすべてが中判カメラの範疇に入るわけではない。


title: 中判カメラ

text: 中判ディジタルカメラについても、本項の節「#中判ディジタルカメラ」で扱う。一般的に多く使われている35mm幅の135フィルムを使用するカメラに比べると大きく重くなるが、画質の良さからプロやハイアマチュアに使われている。また過去には116フィルムや620フィルムを使用するカメラなども中判カメラとして扱われていた。135フィルムを使用するカメラと、大判カメラの中間のフィルムサイズのカメラという意味では、127フィルム（ベストフィルム）のカメラもその範囲に入る。ホルガなど120フィルムを使用するトイカメラも、一応は中判カメラとして分類することができる。


title: 中判カメラ

text: 集合写真やスタジオでの人物・商品撮影、風景写真、接写による資料複製など大判カメラを使用する程ではない場合や、大判カメラを持ち出せない場所（特に山岳写真）での撮影で高画質を求める用途では幅広く使われており、各種用途に適したカメラが市場に存在する。重くて使いづらいイメージで一般のアマチュア写真家から敬遠されてきたが、最近ではオートフォーカスや自動露出機能を搭載し自動化が進んだ簡便に撮影できるものや、軽量な製品も出てきている。


title: 中判カメラ

text: フィルムカメラ全体の動向と同じくディジタルカメラの普及などにより、中判カメラ（中判写真）も縮小の傾向にある。しかし、ライカ判を代表とする小判と比較すると引き延ばしの倍率が低くて済むことによる高画質があり、一方、大判カメラと比較するとシートフィルムではなくロールフィルムを使えることによる気軽さや、携行性・取り回しの良さがある。このため、ライカ判がディジタルカメラに一掃されたことと比較するとある程度の競争力があり、根強い支持を受け続けている。


title: 中判カメラ

text: 120フィルムまたは220フィルムによる、6×4.5cm判、6×6cm判、6×7cm判、6×8cm判、6×9cm判、6×12cm判、6×17cm判等各種のフォーマットがある。またマスクやマガジン等により複数のフォーマットが使用できたり、ごく一部には35mm判と兼用できるカメラもある。135フィルムのパーフォレーション等を無視して、中判カメラでオーバーサイズで撮影するという提案もある。後述するディジタル中判カメラでは、2016年現在、約44mm×約33mm前後の判型が多い。


title: 中判カメラ

text: 多種多様な形態があるが、おもなものを挙げる。


title: 中判カメラ

text: フィルムを縦送りするバックエンドモジュールが付くような構造のタイプと、135フィルム用一眼レフをそのまま大型化したようなタイプがある。


title: 中判カメラ

text:
二眼レフカメラはその多くが中判である。1950年代までは普及カメラといえば二眼レフだった。
大判（4インチ✕5インチ）から中判にかけて存在するカメラの形態で、判型に応じた大きさではあるものの、「プレス」の名の通り新聞を主とする報道写真用として機動性を重要視したカメラで、35mmカメラに代わられるまではその分野では主役であった。日本メーカの製品では、マミヤプレスやマーシャルプレスなど。


title: 中判カメラ

text:
レンジファインダーカメラもある。スプリングカメラが多いが、レンズシャッターや距離計の連動は機械式の時代には設計者を悩ませてきた。
過去には35mmカメラほどの精度が必要ない点や、密着焼きでも手頃なサイズのプリントが得られることもあって広まったタイプだが、DPEサービスの普及などで過去のものとなった。現代のトイカメラのホルガなどはこの系譜と言えようか。
おもな中判カメラ（ブローニー判カメラ）の一覧である。中判デジタルカメラとしては、中判フィルムカメラのシステムをそのままデジタルバック（中判デジタルバック）等で継承するもの、システムのうち、レンズ交換式中判フィルムカメラなどのマウント等のインタフェースを継承していくつかの部分は新設計としたもの、全く新しく設計されたもの、などがある。


title: 中判カメラ

text: 中判デジタルカメラのイメージセンサーのサイズは、2016年現在、フィルムカメラにおける120（及び220）フィルムの撮影幅をベースとした60mm系列よりも小さいものがほとんどであり、約44mm×約33mmのものが多く、その意味では「中判」の語は、イメージセンサーのサイズがライカ判（デジタル時代の俗語ではいわゆる「フルサイズ」）より大きい、といったような意味になっている。これが一時的なもので、今後フィルムのそれと同程度のサイズまで拡大されたもの（両者の中間程度のものも含め、2016年現在、いくつか存在している）がメジャーとなるのか、約44mm×約33mmが（APS-Cサイズなどのように）新しいデファクトスタンダードとして定着するのか、は未来のことで不明瞭である。ともあれ、いわゆる「フルサイズ」より大きくかつ画素数も多く（あるいは同一画素数であれば感度や対ノイズ特性に優れるはずで）、それゆえ価格も相応に高価だが、高画質・高詳細・大きなイメージセンサーによるボケ効果などを求めた需要に対し供給されているものとみられる。


title: 太武帝

text: 太武帝（たいぶてい）は、北朝北魏の第3代皇帝。第2代明元帝の長子。字の仏狸は古代テュルク諸語の で、狼を意味する。


title: 太武帝

text: 即位当初は、北方の古代モンゴル族と見られる柔然の対策に重点を置き、425年にその撃退に成功した。続いて華北の統一を図り、匈奴赫連部の劉氏が建てた夏を攻撃し、長安を陥落させ、427年には、都の統万城を落として夏を滅ぼした。


title: 太武帝

text: 436年には、遼河流域を支配していた馮氏の北燕を滅ぼし、439年には甘粛省武威に拠る匈奴沮渠部が建国した北涼を滅亡させるという東西両方面への八面六臂の活躍により、華北の統一に成功した。五胡十六国時代の終焉である。その後、内蒙古の北辺防備のために、6か所の鎮（六鎮）を中心とした屯田地帯を設けた。


title: 太武帝

text: 450年に、100万と称した大軍を率いて南征に出発した。劉宋は大敗し、戦死者は万単位に上ったと伝えられている。北魏軍は瓜歩（江蘇省）まで進軍したが、結局、長江を渡ることはなく都の平城（山西省大同市）に引き返した。ただ、捕虜となった宋民5万余戸は畿内に分配された。また、その最盛期である元嘉の太平の世（424年 - 452年）を謳歌していた劉宋は、江北（長江の北）の地を赤地とされ、これを境に衰退の一途を辿ることになった。


title: 太武帝

text: 太武帝は、444年に、漢人宰相の崔浩と、信奉していた新天師道の開祖である道士の寇謙之の進言もあってか、広く人士に対して僧侶や師巫を養うことを禁止する詔を出した。それに次いで446年、蓋呉の乱の平定のために長安に向かった時に、長安の寺院中より大量の武器が発見されるという事件が起こった。これによって廃仏の詔を発し、寺院や仏像を破却し、沙門は坑殺に処した（三武一宗の廃仏の第1）。なお、この廃仏を北涼の滅亡をきっかけとして西域貿易を国家の手で掌握したいとする太武帝とこれに反発する商人や彼らから信仰されて保護を受けていた仏教寺院との対立とする解釈もある。


title: 太武帝

text: 内政においては、宰相の崔浩を中心に漢族の諸侯を重用した。しかし、崔浩らの性急な漢化政策や、南朝に範をとった貴族制の採用に対して反発し、国史編纂上の問題を口実にして、450年には崔浩を族誅に処した。


title: 太武帝

text: 451年、宦官の宗愛の讒言によって、結果的に帝の愛する皇太子の拓跋晃がショックのために病没するという事件が起こった。その断罪を恐れた宗愛によって、452年に太武帝は殺害された。宗愛は帝の末子の南安王拓跋余を擁立したが、早くも宗愛の跋扈に辟易した皇帝の南安王は、宗愛を誅殺する動向を見せたために、身の危険を感じた宗愛は先手を打って南安王を殺害した。その有様を見た尚書の陸麗・羽林郎中（近衛団長）の劉尼・殿中尚書の源賀（禿髪破羌）らが宗愛を逸早く誅殺して、亡き皇太子の嫡子である文成帝（拓跋濬）を即位させた。


title: 120フィルム

text: 120フィルム（"120Film" ）は、中判カメラで使用する写真フィルムの規格である。ここでは裏紙を使用せず倍の長さの220フィルム（"220Film" ）についても併せて解説する。カメラについては中判カメラで扱う。


title: 120フィルム

text: 現在一般的な中判カメラで使用する120フィルム、および幅が同じでカメラによっては共用できる220フィルムについて日本ではブローニーフィルムと総称することがある。


title: 120フィルム

text: 語源となったブローニーは、コダック初期のカメラブランド名であって、1900年2月登場で117フィルムを使用するブローニー以来、120フィルムを使用するNo.2ブローニーライン、116フィルムを使用するNo.2Aブローニーライン、127フィルムを使用するベビーブローニー等、620フィルムを使用する620ブローニー等、さまざまなタイプのフィルムを使用するカメラを発表している。従って日本では120フィルムを、ないしそのサイズをブローニーと呼ぶが、国際的には通用しない和製英語である。


title: 120フィルム

text: 撮影可能枚数は、同じフォーマットでもカメラによって異なる場合がある。例えばイコンタシックスの初期製品には120フィルムで11枚撮りの製品があり、ペンタックス645初代は120フィルムで15枚撮り。裏紙のない220フィルムを使用する場合、カメラによっては220フィルム用マガジンを用意する必要があるもの、また構造上220フィルムは使えないカメラもある。


title: 120フィルム

text: 120フィルム/220フィルムのおもな現行製品の一覧である。


title: 名鉄1000系電車

text: 名鉄1000系電車（めいてつ1000けいでんしゃ）は、1988年（昭和63年）に登場した名古屋鉄道の特急形車両である。


title: 名鉄1000系電車

text: 本項では一般車の1200系や増結車両の1800系、7500系の機器を流用して製造された1030系・1230系・1850系、同編成から改造された1380系についても記述する。なお、1000系・1200系のリニューアルが開始された2015年度以降は1200系が1000系（特別車）・1200系（一般車）を合わせた編成全体の総称となっている。


title: 名鉄1000系電車

text: 解説の便宜上、個別の編成を表す場合は豊橋方先頭車の車両番号を用いて「1001F」（末尾の「F」は編成を意味する"Formation"の頭文字）のように表記する。


title: 名鉄1000系電車

text: 1960年代から1970年代半ばの頃の名鉄特急は7000系（パノラマカー）が中心となって運用されてきたが、当時の特急は基本的に特別料金不要の種別であったことや、特急の他に急行や普通などにも使用されていたことから、本格的な有料特急専用車両ではなかった。バブル景気真っ只中の1988年に登場した本系列はデッキ付きで全席リクライニングシートなど特急専用車両を指向して作られているのが特長である。


title: 名鉄1000系電車

text: 愛称もパノラマカーの後継と位置付けられており、普通列車用に改造された1380系と一部特別車特急の増結用1800系・1850系を除き「パノラマSuper」を名乗る。後に登場し、同じく「パノラマSuper」を名乗っていた名鉄1600系電車については当該系列の記事を参照。


title: 名鉄1000系電車

text: 名古屋本線東西直通40周年にあたる1988年7月8日 に営業運転を開始した。設計コンセプトは「ハイ・アメニティ（快適性）・エキスプレス」。折からの好景気もあり、一挙に4両組成9本36両が投入された。以後、1997年（平成9年）までの9年間に合計で4両組成21本84両が落成している。


title: 名鉄1000系電車

text: 車体長19m級（先頭車は20m級）で各車両2つドアを持つ特急型の車体である。車体材質には普通鋼を用いており白と赤を基調とした塗り分けがなされている。8800系電車（パノラマDX）と比べると、白はクリーム色がかっておらず純白に近く、車体裾（台枠）部分は8800系のグレーに対してベージュとなっている。先頭部分には展望席（パノラマシート）が設置されており、運転台を1階部分に設置し、展望席を中2階とする8800系（パノラマDX）の流れを汲むハイデッカー構造だが、前面窓・側窓ともに曲面ガラスとなり洗練度が増している。灯具類は、従来のシールドビーム前灯とLED標識灯（・尾灯）にシールドビームのフォグランプを加えた3連式となり、間に「パノラマSuper」の愛称表示を備える。車体幅はほぼ限界一杯の2,740mmとし、さらに8800系に比べて側構の内傾が緩く立っている。そのため、一般客室部分の屋根高さは従来通り低めだが断面積は拡大された。編成中1か所（モ1050）に車掌室を備える。


title: 名鉄1000系電車

text:
全車両が特別車仕様で回転式リクライニングシート（展望室部分は回転せず）をシートピッチ1,000mmで設置、回転機構は手動の他に自動も可能で終着駅での時間短縮に用いられている。側窓は8800系から採用された隅のRが大きい幅1700mm（一部に狭窓あり）・天地寸法900mmの独立型固定窓である。また、編成中1か所（当時の3号車および8両編成時7号車：モ1150）にトイレを備える。
旅客用案内装置として、デッキと客室の境にLED表示器を設置しており、列車種別や停車駅、走行中は列車速度、中日新聞によるニュース、名鉄からのお知らせなどを流している。ニュースなどのデータ更新は主要駅に設置されているデータ転送装置から受信する。また、ラジオの受信が可能で屋根上にはアンテナが設けられている。このほかに登場時はカード式公衆電話と清涼飲料水の自動販売機も設置していたが、いずれも後年撤去された。


title: 名鉄1000系電車

text: 側扉は車内側に折れる仕様の2枚折戸で、3次車以前は幅800mm（展望室次位のみ940mm）であったが、4次車以降では開閉時の安全性を高める目的で15mmずつ拡大され、幅815mm（展望室次位のみ955mm）となった。


title: 名鉄1000系電車

text: 冷房装置は、インバータ制御の東芝 RPU-4414（15,000kcal/h）を各車2基搭載する。7000・7500系や8800系2次車と異なり展望室も本装置のみで冷房する。このほか、熱交換型換気装置（ロスナイ）を併用している。


title: 名鉄1000系電車

text: 登場時は全般にカジュアル指向の内装で、カーテンは赤とクリーム色の縦縞ツートン、客室妻面の化粧版は白色系であった。また、現在も座席のヘッドレストに付く脱着式クッション（枕）は当初は青色で、かつヘッドレストカバーは付けられず露出していた。


title: 名鉄1000系電車

text: GTO界磁チョッパ制御で、モーターは定格出力150kWの直流複巻電動機(TDK8225A・340V, 490A, 1700rpm）が用いられる。これは5700系や6500系と同じシステムである。歯車比は5700系と同一の82:17 (4.82) で、ブレーキの強化により最高速度は110km/hから120km/hに向上した（1990年より実施）。1994年製の1017編成以降はボルスタレス台車を装着し、ユニットブレーキを採用した。


title: 名鉄1000系電車

text: 技術的には、同じく電磁直通ブレーキシステムを有する5700系・5300系、5500系、6000系・6500系・6800系、7000系・7700系・7100系、さらには8800系との総括制御（連結）運転が可能である。


title: 名鉄1000系電車

text: 一部特別車編成用の車両については、組成変更後1993年までに台車が当初から増圧ブレーキ・ABS対応設計（付随台車も片押し制輪子）のものに交換された。該当車の一部特別車は同様にユニットブレーキを備えた。また、特別車側では増・解結を行わないため、前頭の電気連結器は1200系に移設されている。さらにTcに搭載されていたC-1000型電動空気圧縮機も撤去され、1200系に搭載のC-2000型2台で6両分を賄うように変更された。冷房のインバータ制御化に伴い採用されたDC-DCコンバータは引き続きTcに搭載されている。


title: 名鉄1000系電車

text: 警笛には「パノラマカー」7000系以来の伝統であるミュージックホーンを装備するが、空気笛は鉄道線では初の高低2音吹鳴（デュアルトーン）である。


title: 名鉄1000系電車

text: 落成した84両のうち、4両編成6本（24両）は1991年（平成3年）から1992年（平成4年）にかけて2両ずつに分割され、岐阜方の2両を豊橋駅向きに方向転換の上、新規製造の1200系4両と組み合わされ、一部特別車組成とした6両組成12本へと改組された。このときトイレの有無など2種類の編成が生まれた（A編成とB編成）。


title: 名鉄1000系電車

text: 一部特別車編成はのちに中部国際空港アクセス輸送にも使われるようになったため、自動販売機を撤去し、そこと電話室の跡地に荷物置き場が設置された。また、組成変更時に床面がカーペット張りとなり、客室妻面の化粧版が白色系から濃ベージュへと変更された（現在全廃の1017F以降は当初から濃ベージュ）。他には座席のモケットや脱着枕、ヘッドレストカバー、日除けカーテンも登場時より変化している。


title: 名鉄1000系電車

text: 名鉄は2015年（平成27年）度設備投資計画において3編成をリニューアルすることを発表した。実施内容は客室内の改装、トイレの洋式化などで、車体の塗装パターンも変更される。リニューアル工事の最初の編成は1112Fで、2015年8月22日に舞木検査場で記念撮影会が行われた。


title: 名鉄1000系電車

text: この改装で「パノラマsuper」のヘッドマークが外され、ヘッドマーク部にはLED行先方向表示器が取り付けられたが、車両愛称自体は車内案内などで引き続き用いている。また、リニューアルを機に編成全体の総称を「1200系」とした。


title: 名鉄1000系電車

text: 2016年（平成28年）度以降も年間3編成ペースで更新改造が予定されており、改造された車両は約15年程度の使用年数を考慮している。


title: 名鉄1000系電車

text: 「全車特別車」編成は、名鉄の特急政策の見直し（2000系で運行される「ミュースカイ」を除く全ての特急の一部特別車化）により、2007年（平成19年）夏から廃車が始まり、順次5000系（2代）への機器流用が行われ、ダイヤ改正前日の2008年（平成20年）12月26日をもって全車が運用を離脱した。この全車特別車編成の廃車により岐阜方の展望席が消滅した。


title: 名鉄1000系電車

text: 前述の1000系は登場当初は単独で運用を組んでいたが、名古屋本線はJR東海との競合区間であることから1990年（平成2年）以降は5000系列・7000系列を一般席車（現：一般車）として連結しての営業運転が実施されていた。しかし、座席指定車（現：特別車）とする1000系は常に4両で一般車より多くなることもあった にも拘らず車両間の通り抜けができないため誤乗（特別車への乗車には座席指定券（現：ミューチケット）が必要である。）が絶えなかったこと、最高速度が110km/hと本系列のみで組成された編成の120km/hより低くなる ため所要時間が長くなるなどの理由で、新たな一般車を製造することになった。こうして1000系に対する専用の一般車として1991年に1200系が誕生した。48両が落成し、12本の編成に組み込まれた。


title: 名鉄1000系電車

text: 通勤需要を考慮したものとなっており、展望室の省略（通常の運転台）、デッキの廃止と両開き3ドア化が図られている。側窓は1000系と共通デザインでガラス幅1350mm・間柱幅200mmの独立式固定窓である。扉（d - 乗務員室扉、D - 客用扉）と窓（数字）の配置は先頭車の場合dD2D2D1で、扉間寸法は5860mm（扉幅を除けば4560mm）となり6500系などよりも20cm長い。床面高さは1000系より4cm低い1,110mmだが、窓框高さを4cm上げて765mmとしたため、側窓の縦位置は統一された。車掌台またはトイレのある3号車のみ全長が19.5m級となり、特別車とは逆にオーバーハングが長いため旧・日本国有鉄道（国鉄）の21m級車両と同様に車端の角を面取り状に絞ってある。前面は、5700系に始まる客室からの眺望を考慮した大型曲面ガラス使用の形状で、愛称表示や灯具周りを1000系に似せている。


title: 名鉄1000系電車

text: 座席は転換クロスシートに扉付近収納式補助座席を装備する。転換クロスシートはセミバケットタイプで吊り下げ式暖房器を装備し、足元スペースも拡大したが、側窓2枚に座席3脚というデザインの関係で窓のピッチと合致しない箇所がある。名古屋本線と競合する東海旅客鉄道（JR東海）が東海道本線新快速用として一足先に投入した311系と同様の3扉転換クロス車だが、車体長が短いこともあって補助座席の比率が多め（2人掛8脚）となっている。なお、補助座席は5700系・5300系のものと類似の形状で、席を立っても自動収納されない点が異なっていたが、後に改造され使用しない時は収納されるようになった。先頭車の乗務員室背後のみ2人掛けのロングシートで、1992年以降に落成した車両はその運転台側が車椅子スペースとなっている。座席のモケットは本系列で初採用となった織物様の紫系で、以降7000系、5700系などの転換クロスシートにも波及した。客室窓の内枠は特別車と同様のFRP製である。客室照明は5700系と同様の埋め込みカバー付きだが、これも特別車と同様に少し中心に寄っている。化粧板は本系列固有の白色系を採用している。床敷物も固有の柄入りダークグリーンとクリーム色のツートンである。天井は高さ2,150mmだが、両隅（荷棚上方）の丸みがかなり小さく、冷房は補助送風機であるラインデリアからの直接吹き出しをやめて特別車と同じラインフロー（スリットフロー）式となった。ただし扉の上部に冷気攪拌用のラインデリアを装備する。冷房装置は8800系以降と同形態 だが、特別車とともにインバータ制御となった集約分散式で、特別車と同型式の RPU-4414 だが能力を17,000kcal/h×2に増大し、ロスナイは省略された。車端部にはLED式車内案内表示装置が設置されている。


title: 名鉄1000系電車

text: 車両性能は1000系に準じているが、5700系のような1M車を含まないためMT比は4M2Tで編成出力が高く、起動加速度は2.3 km/h/sと1000系特別車のみの4両組成より若干の向上にとどめたが、高速域の加速力は3500系などと同等となっている。台車は、1030-1230系・1800系・1850系も含めて1000番台一般車では全車でボルスタレス台車が本格採用された。当初のボルスタレス台車は電動台車がSS126系・付随台車がSS026系で、1995年頃にヨーダンパが追加設置され、さらに2004年からは、他系列も含めて電動台車に限り強度を増したSS165系（SS165B・SS165C）へと交換された。補助電源装置は1000系・1030系と同様のDC-DCコンバータ、電動空気圧縮機はC-2000型を採用している。なお、A編成と後述する1030-1230系では、2号車・3号車のM1-M2ユニットの向きが通常とは逆になっている。


title: 名鉄1000系電車

text: 4両組成で運用していた1000系を2両ずつに分割して本系列を連結した（1030-1230系は7500系の機器流用）関係で、2・3号車のトイレ・洗面所と車掌室の配置が入れ替わっている編成が9本あり、2号車に車掌室・3号車にトイレと洗面所のある車両はA編成と呼ばれて1200番台、2号車にトイレと洗面所・3号車に車掌室のある車両はB編成と呼ばれて1300番台となっている。1000系・1030系に合わせて車両番号の下2桁は11 - 16・61 - 66・31 - 34・81 - 84となっている。また豊橋方から順に付番する慣例に基づいて、中間車である3・4号車が系列名の1200番台形式となった珍しい例でもある。4・5号車には車掌の車内巡回時にもドア操作が可能なように車掌スイッチが装備されている。また、4号車は弱冷房車である。これは中京圏の鉄道事業者では初めて設定されたものである。号車表示は、特別車の1000系も含めて2200系営業開始後に同系列と同じ7セグメントマグサイン風のステッカーに変更された。また、当初は設置されていなかった転落防止幌も、2013年12月から順次設置されている。


title: 名鉄1000系電車

text: 1200系もまた2015年度以降のリニューアル工事によって外観、内装が大幅に変更されることになっている。外観は特別車側と同じく赤を基調としたデザインとなり、「パノラマsuper」のパネルも外されその箇所のみ白く塗装されている。車内は座席のモケットが300系以来の柄となり2200系一般車と仕様が統一されたほか、3号車豊橋方（特別車に隣接する区画）の転換クロスシート席を撤去して車椅子スペースを確保、A編成は2人掛け、B編成は3人掛けのロングシートをつけている。また、放送設備も自動化されている。A編成の3号車はトイレスペースを拡大した関係で豊橋方の窓が埋められ、客室長も短縮された。


title: 名鉄1000系電車

text: 1800系は名古屋本線一部特別車特急のラッシュ時における一般席増結用車両として1200系1次車と同時期の1991年に5本が製造された。翌年には廃車された7500系の機器を流用した1850系が3本製造され、さらに1996年に1800系2次車4本が製造され、この2形式は合わせて2両編成12本（24両）の陣容となった。


title: 名鉄1000系電車

text: 一般車のみで組成した2両編成で一見1200系と似ており、基本的に1200系・1230系に準じるが、先頭部の「パノラマSuper」の電照パネルがなく、ミュージックホーンも装備しておらず、ドアの開閉前の注意喚起付きの自動放送や日本語と英語の2ヶ国語対応の自動放送装置も搭載していない。そのため、1800系ならびに1850系が先頭車となる特急（名鉄名古屋・名鉄岐阜・犬山方面）はミュージックホーンを鳴らすことができない。また車内案内表示器において電車のデザインの内容は1200系と同一であるが、1380系と併結して運用に入ったときのみ、1200系のものから3500系・3700系と同じものとなり、1200系・1230系との併結時にはそれらの編成の自動放送が流れる。


title: 名鉄1000系電車

text: 制御方式は界磁添加励磁制御で、6800系や5700系6両組成の1M車（モ5650形）と同じ方式であり、歯車比は1000系やモ5650形と同じ4.82として120km/h走行にも対応している。限流値を上げて起動加速度を2.2 km/h/sとし、1200系と極力足並みを揃えた。補助電源装置は1000-1200系と異なり、当時標準のSIV（70kVA）をク1800に搭載する。その関係で冷房装置も他系列と同様の稼働率制御（型式 RPU-4013）となっている。


title: 名鉄1000系電車

text: 一般席増結用車両にも、後述する1230系のように7500系の走行用機器を一部に使った編成が存在しているが、これらは1850系と呼ばれている。機器の流用元は7500系のうち運転台付き中間車7566・7665を挟んでいた7515Fである。制御装置は1230系と同じ他励界磁制御であるが、本系列では限流値を下げて加速度を1800系と同じ2.2 km/h/sとしている。


title: 名鉄1000系電車

text: 1800系のリニューアル工事も2017年度から実施されている。工事内容は外観、内装ともに1200系に実施された内容に準じている。


title: 名鉄1000系電車

text: 1850系は3編成6両が在籍していたが、2015年6月3日に岐南駅でオーバーラン事故が発生し、その翌日の6月4日から3編成全てが、運用離脱および休車となった。その後、この事故の原因が特定されたため、同年7月8日に1851F、1852Fの2編成は運用に復帰したが、1853Fは事故の当該車両であったこともあり、国土交通省中部運輸局から証拠保全命令が発出され、犬山検査場新川検査支区で休車留置が続いていた。結局、営業運転に復帰することはなく、2016年1月12日付で廃車となった）。


title: 名鉄1000系電車

text: その後1852Fが2016年8月22日付で除籍・解体されたため、2017年（平成29年）4月時点で在籍しているのは1850系は1851Fの1編成のみである。


title: 名鉄1000系電車

text: 本系列は、一部指定席（現・特別車）特急の編成不足を補うため、1992年10月に廃車された7500系の走行用機器を一部使用して製造された車両である。6両編成4本（24両）が落成した。


title: 名鉄1000系電車

text: 1000系‐1200系とほぼ同一の車体であるが、屋根上のパンタグラフの設置車両やラジオアンテナの位置（1000系・1200系が2号車に対し3号車に設置されている）など細部は異なる。内装も1000系・1200系に準ずるが、トイレ・洗面所、車掌室の設置位置は使い勝手の良さから1200系B編成に準じるため、車両番号は1100・1300番台となっている。


title: 名鉄1000系電車

text: 1000系・1200系は電動車 (M) 4両と付随車 (T) 2両からなる組成であるのに対し、この3本は全車両が電動車となっている。


title: 名鉄1000系電車

text: 1230系の制御方式は7500系と同じ他励界磁制御で、モーターは75kW（340V・245A・2,400rpm）の直流複巻電動機、MGを流用しているため冷房装置は1800系と同じRPU-4013（15,000kcal/h）である。1030系については補助電源装置がMG（電動発電機）から1000系・1200系と同様のDC-DCコンバータに変更されたため、他励界磁制御装置はGTOサイリスタを利用したものが新製されたことで界磁チョッパ制御となり、冷房装置も1200系と同じRPU-4414（15,000kcal/h）となっている。歯車比は7500系の4.93から1000系と同じ4.82へとわずかに変更されている。回生ブレーキは、常に8台の電動機を直列に接続して使用する。そのため、100 km/h以上の高速域では端子電圧と弱め界磁率の制限から回生ブレーキ力が絞られ、低速側での打ち切り速度も定格速度に比例して約50km/hと高い。惰行時についても回生ブレーキに備えて電動機が直列に接続されて待機する。また再力行は直列段から順に起動をするため、惰行制御力が落ちる。弱め界磁起動で出始めはスムーズだが、抵抗制御段数が少なく中途加速が少し粗い という性質も7500系から受け継いでいる。営業最高速度は120km/h、設計最高速度は動力性能上は7500系とほとんど変わらない ものの、低床構造ではない上にブレーキが1000系・1200系と同じシステムのため、130 km/hとされている。


title: 名鉄1000系電車

text:
1000系・1200系編成と共通運用されており、判別はしにくいが上記の他には、
などが識別点である。


title: 名鉄1000系電車

text: 機器の流用元は1131Fが7500系7523Fで、1132Fが7517F、1133Fが7521F、1134Fが7519Fである。


title: 名鉄1000系電車

text: 1030系はのちに1000系と同様の中部国際空港アクセス輸送にも使われるようになったため、自動販売機と電話室を撤去した跡地に荷物置き場を設置した。台車も1995年頃にヨーダンパが追加設置され、2004年からは他系列を含めて強度を増したSS165系（SS165B・SS165C）へと換装された。また、号車表示についても2200系の運行開始に伴い、同系列・1000-1200系と同様の7セグメントマグサイン風のステッカーに変更され、1000-1200系同様に「ドアを閉めます、御注意ください」とドアの閉まる前の注意喚起の自動放送が追加された。


title: 名鉄1000系電車

text: 6両編成4本が在籍していたが、1134Fは2002年の衝突脱線事故で特別車2両が廃車となり、1134Fの残る一般車4両が一般車両に格下げされ、次項の1380系となった。同編成は元々予備車確保のための増備車だったことから、この事故廃車に伴う代替新造は行われていない。なお、1131Fはモ1381の補助電源装置がMGから2代目3300系の廃車発生品であるSIVに換装されており、1132Fはモ1132の台車が事故廃車になったモ1134に使われていた台車に換装されている。


title: 名鉄1000系電車

text: 2015年より2200系を代替車とする形で廃車が順次進められており、2017年4月時点で在籍する1030系は1131Fの1編成のみとなっている（1131Fは1200系リニューアル工事期間中の補充編成として当面在籍する予定）。


title: 名鉄1000系電車

text: 一部指定席（現特別車）特急編成増備のため、1993年に7500系7519Fから機器を流用し、1030系・1230系の1134Fとして落成した。


title: 名鉄1000系電車

text: 2002年9月26日、当該編成が名古屋本線奥田駅 - 大里駅間を走行中に踏切から進入して線路上を走行していた自動車と衝突、脱線した（名古屋鉄道踏切衝突脱線事故）。特別車部分（1030系）2両は大破したため廃車とし、比較的損傷が少なかった岐阜方4両（全車両1230系）のうち豊橋方のモ1384に運転台を新設する工事を行い、新たな固定編成に修理・改造されたのがこの1380系である。1000系／1200系および1030系／1230系の増結用とされる1800系・1850系とは異なり、特急運用ではなく単独で普通運用に就いていることから、一般に豊橋方先頭車の形式称号をもって1380系と呼称されている。


title: 名鉄1000系電車

text: 2015年9月14日付で除籍・廃車解体された。


title: 名鉄1000系電車

text: モ1384に新設された運転台はモ1134から流用したもので、基本的に1230系と同じものである。この運転台部分はもともと車掌台が設置されていた関係でドアまでの距離が元からの先頭車よりも950 mm長くなっている（車両全長も同じだけ長い19,850 mm）。


title: 名鉄1000系電車

text: 格下げに伴い塗色は赤一色となり、先頭部の「パノラマSuper」表示やミュージックホーンも撤去された。なお、長年名鉄の象徴であった「赤い電車」が登場したのも特急車以外ではこれが最後となり、それ以降は既に300系で採用されているオールステンレス製車体へ移行した。


title: 名鉄1000系電車

text: 基本的に1230系と同じく、3つドアの転換クロスシートである。一部特別車特急では4号車が弱冷房車に設定されていることは前記したが、本系列の元4号車→現2号車は弱冷房車の設定は取り消され、それを示すステッカーも撤去された。なお、運転台を設置したモ1384には元・車掌台の次位に窓と転換クロスシートが設置されていたが、運転台の設置に伴い空間が縮小したため 窓は埋め込まれ、客室内は運転室に向かって右側が3人掛けロングシート、左側が車椅子スペースとされた。また、仕切り壁の窓のうち運転席背面の1枚だけが青色の着色ガラスとなっている。


title: 名鉄1000系電車

text: 車内案内表示器の速度計機能において表示される電車のデザインは、1200系のものから3500系・3700系と同じものに変わっている。モ1384の空気笛は廃車となったモ1134の装置を流用し、デジタル式の号車番号表示器は、7000系・5700系などの他系列（5000系と1800系を除く）と併結した時に号車番号の認識ができないため非表示の処理が施されていたが、5000系登場の際に再び表示されるようになった。


title: 名鉄1000系電車

text: ブレーキ増圧システムを使用停止としたため最高速度は120km/hから110km/hに変更されたが、5000系登場の際に120km/hに戻された。


title: 名鉄1000系電車

text: 補助電源装置は2代目3300系の廃車発生品であるSIVに変わっており、台車も2004年に1000系1017F-1021F同様のSS165Fに交換されている。また電動空気圧縮機は、モ1384にC-1000型が新規に搭載されたがモ1584はC-2000型のままで、1組成中に2種類混在する。


title: 名鉄1000系電車

text:
このタイプは全車特別車と呼ばれ、2008年（平成20年）12月限りで全車両が運用を離脱している。最末期には3本が残り、犬山線を中心とした以下の区間で特急列車として運用されていた。このうち前者には2本つなげた8両編成での運用があった。1000系4両編成は名古屋本線や犬山線と言った幹線区間はもちろん、かつては西尾線・尾西線・津島線・河和線などのローカル線区にも定期列車として乗り入れており、空港線や三河線には臨時列車などでの入線実績があるなど名鉄の多くの線区を走破している。
廃車後、1001Fと一部特別車に組成された1011F - 1016F以外の車両が5000系へ改造されている。


title: 名鉄1000系電車

text: このタイプは一部特別車と呼ばれ、2015年現在は以下の線区で特急列車として運用されている。かつては一部特別車特急の運行線区が限られていたため、運用は長らく名古屋本線に限定されていたが、一部特別車特急の運行範囲拡大により2005年1月29日からは常滑線と空港線 で、2007年6月30日からは犬山線・広見線・河和線・知多新線での運行が開始された。2008年6月29日からは西尾線でも朝夜に各1本運行されている。イベント時には各務原線にも入線することがある。折り返しや送り込みの関係で急行、準急や普通として運用されることもあるが、特別車には乗車できない。なお、両者は共通運用とされる。現在でも事故などによりダイヤが乱れた際には、空港線や豊川線に入線することもある。


title: 名鉄1000系電車

text: 一部特別車編成の6両に本系列2両を連結した8両編成で上記の線区で特急運用に使われる。ただし、同じく以下の線区で単独もしくは2本繋げた4連で普通列車で運用される。2011年3月のダイヤ改正以降、本系列2両を連結した4両編成による全車一般車特急が1往復割り当てられていた が、2015年6月20日の運用変更で3100系または3150系による運用に入れ替わった。


title: 名鉄1000系電車

text: かつては尾西線北端部、広見線末端部、三河線（海線）での運用や、3本つなげた6両編成での急行運用もあった。また、同じく線区で特急運用に使われている3100系・3150系系列とは完全に運用が分けられており、朝ラッシュから夜ラッシュまでの本線急行・準急運用には入らない。5000系、1380系、5700系、5300系とは連結が可能で、定期運用は組まれていないもののまれに行うことがある。


title: 名鉄1000系電車

text: 1000系・1200系や1800系系列とは完全に運用が分けられており、特急運用には入らない（ただし、特急の代走運用に入ることは可能）。以下の線区で急行や普通として運用されていた。登場当初は犬山線と名古屋本線の一部区間での限定運用となっていたが、徐々に走行路線は増えつつあり、これまで各務原線、津島線・西尾線系統の列車に充当されてきた。かつては広見線での運用が主体だった時期もあった。常滑の花火大会開催時に常滑線・空港線を経由して中部国際空港駅に1800系を連結して運用に入ったことがある。なお、突発的な臨時運用として、名古屋本線豊橋駅や知多新線まで乗り入れた実績がある。5000系、1800・1850系、5700・5300系とは連結が可能。2011年3月ダイヤ改正以降しばらくは豊明駅留置の予備車となっていたが、4月下旬に定期運用が復活し、平日は主に広見線のほか東岡崎駅-犬山駅間の普通、各務原線で運用され、日中および休日は基本的に各務原線のみで運転されていた。


title: 名鉄1000系電車

text:
2008年末時点の車両番号を基本として記載する。以降の変遷については備考欄を参照されたい。
先述の通り、1991年から1992年にかけて1000系2次車・3次車4両編成6本を分割し、新造された1200系48両とともに各6両の1000系-1200系A編成6本・B編成6本としている（表中の黄地・水色地）。2002年には、6両編成であった1134Fのうち特別車2両を廃車して一般車のみの1380系4両編成としている（表中の緑地）。2017年4月1日現在、1000・1200系は12編成72両、1030系は1編成6両、1800系は9編成18両、1851Fは1編成2両の合計98両が在籍している。


title: 名鉄1000系電車

text: 名古屋鉄道と犬山市がタイアップし行われた春の犬山観光キャンペーン「『本物』を求めて、犬山へ。」の一環として、ラッピング車両「犬山時代絵巻号」が2007年（平成19年）2月24日から5月31日まで運行された。主に新鵜沼駅 - 河和駅・内海駅間で運行されていた。


title: 名鉄1000系電車

text: 2018年には、映画『ハン・ソロ/スター・ウォーズ・ストーリー』公開を記念し、1011号車の展望室の壁、天井、デッキ、座席枕などに特別装飾が施され、6月1日から7月8日まで運行されている。


title: 名鉄1000系電車

text: 名鉄社内において、1000系以前から存在する2扉クロスシート車は「SR車（スーパーロマンスカー）」と呼称されており、単に「スーパー」と称したのでは紛らわしいため、1000系列の略称を「PS」としている。なお、名鉄内における運用上の略号は1000-1200系と1030-1230系を総称して「B6」とされ、現在では全廃となっている1000系全車特別車編成は「B4」とされていた。


title: 名鉄1000系電車

text: 1800系列に関しては「B2」という。


title: 名鉄1000系電車

text: 一部駅での8両または6両編成の1000系列の停止位置目標は「PS8」または「PS6」と表記される。


title: 名鉄1000系電車

text: 車体連結面転落防止幌の取付工事は2012年度から順次開始され、2016年4月現在は1000・1200系では1011F - 1016Fと1111F - 1116Fに、1030・1230系では1131Fと1380系1384Fに、1800系では1801F・1803F - 1809Fにそれぞれ行われている。


title: エンチクロペディー

text: エンチクロペディー（、哲学体系の百科事典・要綱）は、ドイツの哲学者ヘーゲル（1770年 - 1831年）の主著。「エンチクロペディー」とはドイツ語で「百科事典」を意味する言葉である。


title: エンチクロペディー

text: ヘーゲルがハイデルベルク大学教授時代に、講義に使うために刊行したものである。論理学（小論理学）、自然哲学、精神哲学の3部からなり、あらゆる哲学・知を体系化しようとする壮大な著書である（初版1817年）。その後、本人によって改訂が行われ、さらに逝去後に刊行されたヘーゲル全集版（1839年）では、ヘーゲルの講義筆記（弟子たちが記録したもの）をもとに大幅に増補されている。


title: エンチクロペディー

text: 先に刊行された『論理学』（大論理学、1812 - 1816年）に対して一般に『小論理学』という。ヘーゲルによれば存在 - 本質 - 概念というのは人間の認識が深まってゆく過程であるとともに、絶対者（神）の属性でもある。例えば「神は存在する」というのはごく当然の規定でそれだけで終わっていては浅い段階に留まり、本質 - 概念、と進んで「神は絶対的理念である」というのが最も深い考察である。


title: エンチクロペディー

text: ヘーゲルによれば「精神」は単に人間の主観ではなく、世界史の過程を通して絶対的精神が自己展開してゆくことになる。


title: エンチクロペディー

text: 客観的精神の部分をさらに考察したものがのちに『法哲学』になる。最後の「哲学」に至って、端緒の論理学と円環を結んだ体系が完成する。


title: エンチクロペディー

text: 一見してわかるようにヘーゲルは『3』（三一性 Dreiheit）という数に非常にこだわって哲学体系を築き上げた（主観的 - 客観的 - 絶対的など）。こうした考えは、キリスト教の三位一体説が基になっている。ヘーゲルの弁証法の考え方は、その代表例であるが、フィヒテの弁証法にも認められるし、カントが示した12項目のカテゴリー表（分量・性質・関係・様相の各グループ）にも認められる。


title: エンチクロペディー

text: ヘーゲルは、この書を含めこの世界のあらゆるものを自身の哲学体系に取り込もうとし、この世のあらゆる現象を扱う諸学問も、この体系から導出すべきだとし、ヘーゲル自身もこの体系は完成していると見なしていた。しかし、その意図は壮大であるが、それほど割り切って世界が説明できるのか、という素朴な疑問が浮かんでくるのも事実であろう。


title: ゼンノロブロイ

text: ゼンノロブロイ ("Zenno Rob Roy") は日本の競走馬。2004年のJRA賞年度代表馬で、引退後に種牡馬となった。馬名の由来は、冠名の「ゼンノ」と18世紀のスコットランドに実在した英雄ロブ・ロイ（ロバート・ロイ・マグレガー）の合成。


title: ゼンノロブロイ

text: 馬主は大迫忍であったが、途中から社台グループの吉田照哉、吉田勝己との共同所有となる。また2005年6月18日に大迫忍が死去したため、以後は大迫久美子に名義が変更された。


title: ゼンノロブロイ

text: ゼンノロブロイはセレクトセールで9000万円で落札された評判馬であったが体質が弱く、その影響から仕上がりが遅れデビューは3歳の2月となった。デビュー戦に騎乗した横山典弘はレース前、「ステッキを使わなくても勝つ」と宣言した。レースではスタートで後手を踏んだ影響で後方からレースを進め、ステッキを使う羽目になったものの直線で出走馬中最速の上がりを繰り出して優勝した。


title: ゼンノロブロイ

text: この時期のゼンノロブロイは骨膜炎を発症しており、調教師の藤沢和雄は強い負荷をかける調教を施さない方針をとっていたが、3戦2勝の成績で臨んだ東京優駿（日本ダービー）トライアルの青葉賞を制し、重賞初制覇を達成。横山をして「（日本ダービーは）この馬で勝てなきゃ、当分勝てない」と言わしめた。東京優駿では終始2番手を進み先頭を伺う競馬を見せたが直線でネオユニヴァースに交わされ、2着に敗れた（ちなみに、横山はこの6年後ネオユニヴァースの仔ロジユニヴァースでダービーを初勝利している）。


title: ゼンノロブロイ

text: 夏期は休養にあてられ、後半シーズンは神戸新聞杯から始動し菊花賞または天皇賞（秋）を目指すローテーションが組まれた。神戸新聞杯を優勝後、陣営は菊花賞への出走を決定。しかしレース終盤に前方へ進出するための進路を確保することができず、4着に敗れた。続いて有馬記念に出走したが、コースレコードを記録して優勝した同厩舎のシンボリクリスエスの前に3着に敗れた。


title: ゼンノロブロイ

text: 4歳の前半シーズン、ゼンノロブロイは初戦の日経賞で2着になったのを皮切りに天皇賞（春）2着、宝塚記念4着と勝ちきれないレースを続けた。後半シーズンに入り京都大賞典でも2着。目標としていた天皇賞（秋）に賞金不足で出走できない可能性も浮上したが最終的には出走が可能となり、1番人気に支持された。このレースを優勝しGI初制覇を成し遂げると、続くジャパンカップ、さらには有馬記念を優勝。2000年のテイエムオペラオー以来史上2頭目の秋古馬三冠を達成した。この年、ゼンノロブロイはサンデーサイレンス産駒として初めてJRA賞年度代表馬に選ばれた。


title: ゼンノロブロイ

text: 5歳の前半シーズン、ゼンノロブロイは前哨戦を経ずに宝塚記念に出走し3着に敗れた。宝塚記念出走後陣営は海外遠征を敢行。イギリスのG1競走インターナショナルステークスに出走したがエレクトロキューショニストにクビ差交わされ2着に敗れた。敗因について調教師の藤沢は「思ったよりも馬場がボコボコしていてノメっていた」とイギリス独特の重い芝が響いたと語った。また、騎乗した武豊も「思ったよりも馬場が悪くてビュッと切れる脚が使えなかった」と馬場を敗因として挙げている。


title: ゼンノロブロイ

text:
帰国後出走した天皇賞（秋）では1番人気に推されたものの、レースでは直線でヘヴンリーロマンスに競り負けてアタマ差の2着に敗れた。続くジャパンカップでは接戦の末3着、引退レースとなった有馬記念ではスタート直後に脚を捻った影響で8着に敗れ、競走生活で初めて掲示板（5着以内）を外す。
競走馬引退後は2006年春より種牡馬となり、社台スタリオンステーションで繋養される。なお、2006年と2007年はシャトル種牡馬としてオセアニアでも供用された。初年度産駒は2009年にデビュー。2歳リーディングサイアーランキングで7位に入っており、ファーストシーズンリーディングサイアーとなった。2010年にコスモネモシンがフェアリーステークスを制し産駒重賞初制覇となった。そして同年、サンテミリオンが優駿牝馬を制し（アパパネと1着同着）、産駒によるGI初制覇を果たした。


title: ゼンノロブロイ

text: 2015年11月、ブリーダーズスタリオンステーションに移動した。太字はGI・JpnI競走全弟のグランデグロリアは中央競馬で未勝利に終わったが、引退後に種牡馬となった。近親にはタガノエリザベート（ファンタジーステークス）がいる。


title: 関山式

text: 関山式（せきやましき）は、縄文前期、約6,500年前の関東地方の土器型式名である。


title: 関山式

text: 埼玉県蓮田市関山1丁目周辺に所在する縄文時代前期の関山貝塚が標式遺跡である。関山貝塚から出土した土器は、当初1928年の大山史前学研究所による発掘調査で、「蓮田式」として位置づけて発表された。その後、1938年に山内清男によって、「蓮田式」が細分化され、その前半部分の一部が関山式として提唱された。胎土に多量の繊維を含んでいるこの縄文前期特有の繊維土器であり、焼成によって炭化し、断面は漆黒色である。器形は、浅鉢や椀などの器形もみられるが、やはり深鉢が主体であり、片口付き、台付き、注口付きなど多様である。底部は、平底か上げ底であり、体部は、直線的に立ち上がるもの、口縁部が外反し、胴部が張り出すもの、口縁は、波状のものと平縁のものとがある。縄文は普通の斜状縄文のほかにこの時期特有の羽状縄文が特徴的である。羽状縄文は、右撚り（z撚り）の撚り紐を縦において横方向に転がすと左上がり右下がりで縄目が平行に並び、左撚り（s撚り）の撚り紐を同時に縦において横方向に転がすと右上がり左下がりで縄目が平行に並ぶ。これを同時に施文したり、順番に分けて鳥の羽のように縄文を器面に施文するのであるが、関山式の場合、縄が、複節、複々節という2、3回以上よった縄を転がして施文したり、同時に施文しているのが特徴である。また、縄目によるループ文や縄文の境界部分にコンパス文という半円の弧状の文様を組み合わせて施文する場合も見られる。より古い時期の関山1式は、口縁部に沈線による文様を複雑に施したり、瘤状貼付文がつけられるが2式ではこれが簡略化される。


title: 南大東島

text: 南大東島（みなみだいとうじま）は、沖縄本島の約400km東方（宮崎県の真南）に位置する大東諸島の島で、沖縄県内では6番目に面積が大きい。


title: 南大東島

text: 近年、航空機の大型化などで観光客が容易に訪れることが可能になり、豊かな自然を生かした観光地としても注目されている。


title: 南大東島

text: 面積30.53km、周囲21.2km、標高75mの島で、気候は亜熱帯の海洋性気候に属している。盆地状の地形の影響のため冬の夜に晴れた際には放射冷却の影響が激しくなり、最低気温が10℃以下になることがある。


title: 南大東島

text: サンゴ礁が隆起して出来た隆起環礁の島である。周囲は断崖絶壁で、島の北端から北に10kmの位置にある北大東島のほか沖大東島を除いては、周囲400kmに渡って陸地のない絶海の孤島である。また、島の周りの海は非常に深く、沖へ2kmほど出れば水深は1,000mに達する。


title: 南大東島

text: 島の中央が窪んでいるため、海岸付近の標高が最も高く内陸に進むほど低くなる皿状の形態である。これは典型的な隆起環礁として世界の地形学の教科書では説明モデルにもなっている。また、2007年には大東隆起環礁として日本の地質百選に選定された。現在でも年7cmほど北に移動をしており、島の北部の「バリバリ岩」などで裂け目を見ることができる。


title: 南大東島

text: 20世紀になるまでたまに漂着民が着く程度の未開拓の地であったこともあって、独自の生態系をもっている。


title: 南大東島

text: 気象観測での重要な拠点であり、特に気象衛星が運用される以前の日本の台風観測で、欠かせない役割を果たしていた。


title: 南大東島

text: 島内には、大小無数の湖沼が存在し、淡水の湖沼の水は農業用に利用されている。また、地下にも湖が存在する。なお、海水と淡水の湖沼が入り組んでいるが、地下の構造メカニズムは不明。


title: 南大東島

text:
カヌーによる池の遊覧ツアーも行われている。
全域が沖縄県島尻郡南大東村に属する。


title: 南大東島

text: 1946年、琉球列島米国民政府の統治下に置かれるまでは日本領でありながら特定の自治体に属さず、1900年の玉置半右衛門による入植以降、玉置商会〜東洋製糖〜大日本製糖が島を「所有」し、現在に至るまで島の中核産業である製糖工場に付属する私設の学校・病院・郵便局まで設置される極めて特殊な自治体制が敷かれていた。


title: 伊東昭光

text: 伊東 昭光（いとう あきみつ、1963年4月2日 - ）は、東京都江戸川区出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）・コーチ・二軍監督。からまで東京ヤクルトスワローズの二軍監督を務めた。


title: 伊東昭光

text: 中学時代リトルリーグの全日本のエースとしてアメリカに遠征。帝京高校2年春（）の第52回選抜高等学校野球大会では決勝戦まで勝ち進み、決勝戦では中西清起がエースの高知商業と対戦するが敗北して準優勝に終わる。タレントの石橋貴明は野球部の一年先輩である。


title: 伊東昭光

text: 社会人野球は本田技研に在籍。にエースとしてロサンゼルスオリンピック野球日本代表に参加し、金メダルを獲得する。の日本選手権では本田技研の初優勝に貢献し、自身は4試合で完投し、防御率0.79の好成績を残し、MVPを獲得。1985年のドラフト会議でヤクルトスワローズから1位で指名されたことを機に、入団へ至った。担当スカウトは片岡宏雄で、背番号は18。


title: 伊東昭光

text: 1年目のから一軍の先発ローテーションに入ると、には、一軍公式戦でチームトップの14勝を挙げた。


title: 伊東昭光

text: には、故障の高野光に代わってクローザーに抜擢されると、この年開場した東京ドームでの開幕戦で一軍初セーブを記録した。以降は、オール救援で18勝を挙げるとともに、オールスターゲームへ出場。シーズン終了時点で規定投球回数を下回っていたが、規定投球回数を上回った小野和幸（中日ドラゴンズ）と共に、セントラル・リーグ最多勝利のタイトルを獲得した。規定投球回数未到達の投手がこのタイトルを獲得するのは、同リーグ史上初めて。規定投球回数に到達した投手と未到達の投手が、同じタイトルを獲得することも異例であった。


title: 伊東昭光

text: は先発へ復帰。自宅の階段で転倒して足を骨折した。翌も、右肩の故障で未勝利に終わった。


title: 伊東昭光

text: には、プロ入り後初めて、一軍公式戦への登板がなかった。しかし、に7勝を挙げて復活。10月10日の対阪神タイガース戦（阪神甲子園球場）でチームのリーグ優勝をマウンド上で迎えたほか、シーズン終了後にカムバック賞を受賞した。には、チームトップの13勝を挙げて、チームのリーグ連覇と15年振りの日本シリーズ制覇に貢献した。


title: 伊東昭光

text: 以降は、先発と救援の役割を兼ねながら、一軍の投手陣を支え続けた。しかし、5月17日の対読売ジャイアンツ戦で、吉村禎章の打球を利き腕の右手で止めた際に骨折（記録は併殺）。全治2ヶ月と診断されたため、戦線離脱を余儀なくされた。さらに、骨折の影響で右手の握力が著しく低下。結局、限りで現役を引退した。


title: 伊東昭光

text: ヤクルトで二軍投手コーチ（ - ）・一軍投手コーチ（ - ）・ヘッド兼投手コーチ（ - ）を歴任。打者出身監督の若松勉を補佐し、。


title: 伊東昭光

text: 2006年からは、ヘッド兼投手コーチとして、選手兼任監督の古田敦也を支えた。2007年限りで古田が退団すると、自身もから球団の編成部員に転身した。


title: 伊東昭光

text: に、二軍投手コーチとして現場に復帰した。のイースタン・リーグ優勝に貢献すると、その手腕や一軍ヘッドコーチの経験を買われて、から二軍監督に就任。には、シーズン中の6月29日に開催された「侍ジャパン大学日本代表 対 NPB選抜」で、NPB選抜チームのコーチを務めたが、シーズン終了後に二軍監督を退任した。


title: 伊東昭光

text:
二軍監督の退任直後には、一軍投手コーチ時代の主力打者だったアレックス・ラミレス横浜DeNAベイスターズ一軍監督が、伊東を一軍投手コーチに招くことを希望していた。しかし、伊東自身はヤクルト球団に在籍したまま、編成部へ6年振りに復帰。2016年からは、「編成グループチーフ」という肩書でプロスカウトを務める。
シーズンまで編成のトップであった小川淳司SDがシーズンから監督に復帰するのに伴い、編成のトップである編成部長に就任した。


title: 黒浜式

text: 黒浜式（くろはましき）は、約6,000年前の関東地方の縄文前期の土器型式名である。


title: 黒浜式

text: 埼玉県蓮田市黒浜に所在する黒浜貝塚を標式遺跡としている。1913年から1931年頃、大山史前学研究所が宿、新井、宿裏、炭釜屋敷の4貝塚を発掘調査し、出土した土器を「蓮田式」として提唱するなかで取り上げている。その後、1935年に甲野勇によって、「蓮田式」の後半部分が黒浜式として提唱されたのがはじまりである（cf.甲野勇「関東地方に於ける縄紋式石器時代文化の変遷」『史前学雑誌』7-3）。


title: 黒浜式

text: 黒浜式の土器は胎土に多量の繊維を含んでいて、繊維は焼成によって炭化し、断面は漆黒色である。器形は、深鉢が主体であり、底部は、平底か上げ底であり、口縁は、波状のものと平縁のものとがあり、体部は、直線的に立ち上がるもの、口縁部が外反し、胴部が張り出すものがあること、この時期特有の羽状縄文が特徴的であるのは関山式と同じだが、縄が、複節、複々節という2、3回以上よった縄をほとんど使わないので、縄文が断面カール状の沈線になっているように見えること、胎土が関山式に比べてもろいこと、縄文が単純な羽状縄文が多く、ループ文はたまにみられるものの、縄文の境界部分にコンパス文を施文しないこと、沈線文も簡略化の傾向があるなどの特徴がある。竹管文という筒状の植物による施文や貝殻文という施文もみられる。羽状縄文とは、右撚り（z撚り）の撚り紐を縦において、横方向に転がすと左上がり右下がりで縄目が平行に並び、左撚り（s撚り）の撚り紐を同時に、縦において横方向に転がすと右上がり左下がりで縄目が平行に並ぶ。これを同時に施文したり、順番に分けて鳥の羽のように縄文を器面に施文する技法、施文された状態のことをいう。


title: 豊田東ジャンクション

text: 豊田東ジャンクション（とよたひがしジャンクション）は、愛知県豊田市の新東名高速道路、伊勢湾岸自動車道および東海環状自動車道を結ぶジャンクション(JCT)である。


title: 豊田東ジャンクション

text: 2005年の開通当初は新東名が未開通であり、伊勢湾岸道と東海環状道の境界点という位置付けであったが、2016年（平成28年）2月13日に新東名が開通し、それ以降は新東名・伊勢湾岸道から東海環状道が分岐する構造をとっている。


title: 豊田東ジャンクション

text: ジャンクションは山間部に位置するが、隣接する矢作川を隔てて西側は平野で豊田市街である。このため、当該JCTを起点とした伊勢湾岸自動車道の山岳区間は非常に短い。


title: 岩崎武雄

text:
岩崎 武雄（いわさき たけお、1913年11月10日 - 1976年10月20日）は、日本の哲学者、元東京大学文学部名誉教授。専門は、ドイツ観念論。
東京出身。東京帝国大学哲学科卒業、1956年、東京大学教授。日本哲学会会長（1973年～1976年）。


title: 岩崎武雄

text: 1952年　東京大学 文学博士　論文の題は「カントとドイツ観念論 」。


title: 松岡弘

text: 松岡 弘（まつおか ひろむ、1947年7月26日 - ）は、岡山県倉敷市出身の元プロ野球選手（投手）・コーチ、解説者。


title: 松岡弘

text: ヤクルト（前身含む）一筋の選手で初優勝・日本一に貢献した大エースであった。


title: 松岡弘

text: 倉敷商業（一年先輩に星野仙一がいた）ではエースとしての夏の県予選準決勝に進むが、平松政次を擁する岡山東商に日没引き分け再試合の末に敗れ、甲子園出場はならなかった。卒業後は三菱重工水島に入社。クラレ岡山に補強され、・と都市対抗野球大会に出場するが、目立った成績は残せなかった。にドラフト5位でサンケイアトムズの指名を受けるも、4位までの選手の入団が決まったことを理由に契約見送りとなる。これに奮起して三菱重工水島で快投を重ね、にはチームの都市対抗初出場の原動力となる。同大会では1回戦で日本鋼管の高橋直樹と投げ合い、1-0で惜敗。これでサンケイ側も認識を改め、頭を下げたことから同年8月に入団。


title: 松岡弘

text: から快速球を武器に先発ローテーションに定着し、に三原脩が監督に就任。オープン戦から松岡を起用し続け開幕投手に指名、この年リーグ最多敗戦を記録するが粘り強く起用してもらった結果プロ入り初の2桁勝利（14勝）を挙げ、は17勝(セ・リーグでは大石清以来の二年連続リーグ最多敗戦を記録)、は21勝を挙げる。松岡は「三原さんを筆頭に、チームで僕を柱に育ててくれて、やっぱり期待に応じようとして、僕も精神的にも強くなれたかな」と語っている。チームは1973年までBクラスと低迷していた。松岡は当時にチームについて「チームワークの欠如に限ると思う。個性的で、我が強い選手ばっかりが集まっていたんだよ。特に野手に。豊田さんなんてすごいよ。自分が飲みに行きたい、うまいものを食べに行きたいっていう日に、早く試合を終わらせろという雰囲気を出すわけ。そういうときに、僕なんかがボールスリーにしちゃうと、小石が飛んでくる。ばっと見たら『打たせろ、ストライク取れ。』と豊田さんだけじゃなく、『これじゃ銀座に行く約束断らなきゃなあ』とか嫌味を言う人もいっぱいいた。そういう時代。先輩のいうことは絶対服従だからね。なんとか打たせたら、今度はエラーしやがる。そうしたら知らんぷりだから。『三振取らないお前が悪い』とそういう感覚のチームだもん。チームがどうなろうと関係ない。そういう考え方の人がいっぱいいたから。チームワークなんてありゃしないよ。ゲームになったら勝とうとはする。でも監督の言うとおりに選手は動かないから。特にベテランが。個人の力は確実についてきてはいたと思う。若松だったり、安田だったり。でも、全員同じ方向を向いてやらなきゃ勝てないよね。」と語っている。は16勝を挙げ、球団史上初のリーグ優勝、日本一に貢献。阪急ブレーブスとの日本シリーズでは、同じ岡山出身の大杉勝男とともに活躍し、勝ち試合4試合全てで登板した。同年、沢村賞を受賞。は最優秀防御率のタイトルを獲得。のシーズン終了時点で通算190勝であり、200勝達成・名球会入りまであとわずかで、1983年にも11勝を挙げていたことから十分射程圏内と思われたが、同年オフに首を痛め、からの2年間はわずか1勝に終わり、あと9勝及ばずに1985年限りでの現役引退となった。


title: 松岡弘

text: その後はヤクルト（ - , - 二軍投手コーチ）、西多摩倶楽部（ - 監督）、三重スリーアローズ（監督）で監督・コーチを務めた。テレビ東京・ニッポン放送（ - ）、テレビ朝日（ - ）、東京メトロポリタンテレビジョン（2006年 - ）で解説者も歴任。


title: 松岡弘

text: 5月、翌年度より発足する三重スリーアローズの監督に就任することが発表された。2010年に最初のシーズンの指揮を執ったが、7月30日付で「心労が重なり体調不良」を理由に休養、8月6日付で退団した。同11月、茨城県古河市にある管理釣り場「三和新池」のリニューアルに伴い支配人に就任。


title: 松岡弘

text: には、2月に『スポーツニッポン』で「我が道」というコラムを1ヶ月間連載。また、学生野球の指導者になるための講習を受講した。


title: 松岡弘

text: には、前述の講習を修了したことから、1月20日付で日本学生野球協会から学生野球資格の回復を認定。この認定を受けて、北照高等学校（北海道）の硬式野球部で、非常勤の投手コーチを務めることが決まった。


title: 松岡弘

text: 相生学院高等学校でも特別コーチを務めている。


title: 松岡弘

text: 甥の松岡大吾も、ヤクルトで投手としてプレー。入団1年目のは、「投手コーチと投手」という間柄にもあった。大吾は、入団時の目標に「一軍で9勝を上げて（弘と）2人で（名球会の入会資格である一軍公式戦通算）200勝を達成すること」を掲げていたものの、一軍では2勝止まりでに現役を引退。2人合わせての一軍通算勝利数も、193勝にとどまった。


title: 松岡弘

text: 実家は釣具店を営んでいたことから現役時代から釣りが趣味。三和新池の支配人になったのも釣り好きが高じてのもので、へらぶな釣りが一番のお気に入りだという。


title: 松岡弘

text: 高校の1年先輩に星野仙一がいるほか、平松政次とは学校・チームが一緒になったことはなかったが、同じ岡山県出身で同学年で投手同士、すなわち岡山時代からプロ球界に至るまでの長年のライバルであり友人でもある。星野・平松と共に岡山三羽ガラスと呼ばれた。。


title: 松岡弘

text: 映画『慕情』の主題歌「"Love is A Many-Splendid Thing"」（アンディ・ウィリアムスの代表曲の1つでもある）を原語で歌える（出典：「オレが許さん!」、豊田泰光）。また、ヤクルトスワローズ球団歌「とびだせヤクルトスワローズ」でも、その歌を披露している。


title: 松岡弘

text: 現役時代の背番号17は、「ヤクルトのエースナンバー」として、松岡の引退後に先発型右腕の川崎憲次郎や川島亮、清水昇に引き継がれた（2015年から2018年は、先発型左腕の成瀬善久が着用した）。


title: 小栗旬

text: 小栗 旬（おぐり しゅん、1982年12月26日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。トライストーン・エンタテイメント所属。


title: 小栗旬

text: 左利き。父は舞台監督の小栗哲家、兄は元俳優の小栗了。妻はモデル、女優の山田優。義母はモデル、ビューティーアドバイザーの山田美加子。義弟はモデル、俳優の山田親太朗。


title: 小栗旬

text: 小6の時、内田有紀に憧れて新聞の端っこに書いてあったオーディションに応募して合格。その後エキストラとして活躍する。


title: 小栗旬

text: 1998年、ドラマ『GTO』・吉川のぼる役で連続ドラマに初めてレギュラー出演する。


title: 小栗旬

text: 2000年、ドラマ『Summer Snow』で堂本剛演じる篠田夏生の弟・耳に障害を持つ篠田純役を演じる。2003年、蜷川幸雄演出の舞台に初出演する。以後、蜷川作品の常連となる。2006年、舞台『タイタス・アンドロニカス』にエアロン役で出演し、イギリスのロイヤル・シェイクスピア・シアターでも公演を行った。また、『名探偵コナン10周年ドラマスペシャル「工藤新一への挑戦状〜さよならまでの 序章（プロローグ）〜」』の工藤新一役で、単発ドラマ初主演を果たした。


title: 小栗旬

text: 2007年、『オールナイトニッポン』のパーソナリティに抜擢された（2010年3月末まで担当）。ドラマ『花より男子2 リターンズ』の花沢類役でブレイクし、『花ざかりの君たちへ〜イケメン♂パラダイス〜』の佐野泉役で更に人気に火をつけた。映画では主演作『キサラギ』、『クローズZERO』がヒット。『情熱大陸』では史上初となる2週連続で特集され、翌年DVD化された。舞台『カリギュラ』では初めてタイトル・ロールに挑戦した。


title: 小栗旬

text: 2008年、『貧乏男子 ボンビーメン』では貧乏大学生役で連続ドラマ初主演を果たし、前年の活躍なども評価されエランドール賞新人賞など多数の賞を受賞する。映画『花より男子F』、ドラマ『夢をかなえるゾウ』や『花ざかりの君たちへ…』のスペシャル版に出演する。


title: 小栗旬

text: 2009年、NHK大河ドラマ『天地人』で石田三成役（同役は、1996年の大河ドラマ『秀吉』で少年期を演じて以来で、13年ぶりとなる）、舞台『ムサシ』で佐々木小次郎役、『TAJOMARU』で主演の畠山直光役を演じるなど、時代劇作品への出演が相次いだ。その他、ドラマ『スマイル』に出演。ドラマ『東京DOGS』でフジテレビ月9初主演となった。


title: 小栗旬

text: 2010年、映画『踊る大捜査線 THE MOVIE3 ヤツらを解放せよ!』やドラマ『歸國』に出演。ドラマ『獣医ドリトル』ではTBSドラマ初主演となった。俳優業の他、映画『シュアリー・サムデイ』で俳優としては史上最年少となる映画監督デビューを果たした。


title: 小栗旬

text: 2011年、舞台『時計じかけのオレンジ』で主役のアレックス役に抜擢され、1月より公演した。蜷川幸雄演出以外の作品への出演は約6年ぶりであり、演出家・河原雅彦と初タッグを組んだ。また、主演映画『岳-ガク-』が公開された。


title: 小栗旬

text: 2013年、NHK大河ドラマ『八重の桜』で吉田松陰を演じる。大河ドラマの出演はこれで6回目となる。


title: 小栗旬

text: 2014年公開の『ルパン三世』では実写版のルパン三世を演じることが決まり、10か月間のアクショントレーニングと8キロの減量で役作りをした。


title: 小栗旬

text: 2015年、『花ざかりの君たちへ〜イケメン♂パラダイス〜』で共演し親交のある、生田斗真と8年ぶりにドラマ『ウロボロス〜この愛こそ、正義。』で共演した。


title: 小栗旬

text: 2017年、映画『銀魂』に主演の坂田銀時役で出演し、2017年実写邦画１位を記録した。また、2018年夏に続編である、『銀魂2 掟は破るためにこそある』が公開された。


title: 小栗旬

text: 2018年、『花より男子』と同役の花沢類役で『花のち晴れ〜花男 Next Season〜』にゲスト出演。『花より男子F』より10年ぶりの復活となった。NHK大河ドラマ『西郷どん』で坂本龍馬を演じた。大河ドラマの出演はこれで7回目となる。ドラマ『今日から俺は!!』に床屋役でカメオ出演。劇中での台詞や髪型、また店の名前が「GENJI」であることから、自身の主演映画『クローズZERO』で演じた滝谷源治役を彷彿させた。また、2020年公開予定のハリウッド映画『ゴジラVSコング(仮)』でハリウッドデビューすることが決定した。


title: 小栗旬

text: 2012年3月12日、『貧乏男子 ボンビーメン』で共演したモデル、女優の山田優と4年間の交際期間を経て結婚を発表、3月14日に婚姻届を提出した。その後10月2日に地元の沖縄で身内のみの結婚式を、2013年1月6日に米国・ハワイで多数の芸能人を招待した結婚式および披露宴をそれぞれ行った。


title: 小栗旬

text: 2014年10月2日、妻・優との間に第1子が誕生したことを発表した（当初、性別や誕生日は明かしていなかったが、性別については女児であることが小栗の口により公表された）。ただし、この以前に第1子が女児であることは事実上知られていた。


title: 小栗旬

text: 2017年1月20日、第2子が誕生したことを発表した。性別は非公表。


title: 小栗旬

text: 尊敬する人物は父親の小栗哲家


title: 小栗旬

text: 小栗なりすましアカウントの出現を受けて、TwitterなどのSNSは行っていない旨を公式サイトで発表している。


title: 小栗旬

text: 芸能界に入るきっかけとなった内田有紀には踊る大捜査線シリーズで共演しているが、それ以前に嵐のコンサートに行った際に会っている。


title: 小栗旬

text: 15年以上嵐の大野智のファンである


title: 小栗旬

text: 太字はメインキャラクター。


title: 肱川

text: 肱川（ひじかわ）は、愛媛県の南予地方を流れる肱川水系の本流で、一級河川である。


title: 肱川

text: 河川流域だけでなく、野村ダムによってせき止められた水は南予用水を通じて北は佐田岬半島から南は宇和島市までの南予地方一帯を潤している。特に柑橘類の果樹園にとっては欠かせない水となっている。


title: 肱川

text: 肱川に流れ込む支流は474本と非常に多いうえ、中流域に大洲盆地があり下流域が狭窄となっている。大洲盆地の北端である五郎（地名）から河口の長浜までの区間は、高低差が極めて小さく、両岸に山脚が迫り渓谷的な地形となる。加えて大洲盆地の北東部、東大洲地区に矢落川への合流点がある。このため大洲盆地に水が溜まりやすい構造となっており、過去にもたびたび水害が発生している。近年では1995年、2004年、2018年の水害は大規模であった。


title: 肱川

text: 西予市宇和町久保の鳥坂峠付近に源流を発し、いったん南流し西予市の南部で東に向きを変え西予市野村町坂石で黒瀬川、船戸川と合流し北へと向きを変える。その後は河辺川、小田川等の支流を集め、蛇行しつつ四国山地を横断する。


title: 肱川

text: 大洲市街手前の臥龍淵（がりゅうのふち）は流れが速く風光明媚な場所として知られ、崖の上には臥龍山荘不老庵が建つ。


title: 肱川

text: 中流域には大洲盆地を形成している。ここで一気に開け、流れは一段とゆるやかになり、大洲市街を貫流し矢落川等と合流する。


title: 肱川

text: 下流域は、大洲市北部にて渓谷状の地形から一気に瀬戸内海（伊予灘）に流れ込む形となっており、河口には水面上の三角州は形成されていない。ただし、海中には膨大な川砂が流れ込んでいる。


title: 肱川

text: 長さ103キロメートルと比較的長大な河川であるにもかかわらず、源流部と河口との直線距離が僅か18キロメートルと、その屈曲振りが窺える。


title: 肱川

text: 肱川になった理由については諸説ある。


title: 肱川

text: 肱のように屈曲しているからというのが一説。


title: 肱川

text: もう一つの説は、泥土やぬかるみを「ひじ」と呼び、「比治」などの字を当てていた。「土方」（ひじかた）などもこれに由来するといわれる。こうした「ひじ」の多い川で「ひじかわ」となったというのが一説である。肱川は古くは、「比志川」あるいは「比治川」とも表記されていたこともこれを裏付ける（堀内統義『愛媛の地名』（2000年）から）。


title: 肱川

text: 伝説として1331年、伊予の守護職となった宇都宮氏が比志城（大津城）を築いたとき、下手の石垣が何回も崩れて石垣が築けなかったので「おひじ」という乙女を人柱にしたところ、それ以後は石垣の崩れることはなかったので、乙女の霊を慰めるために比地川（ひじかわ）と名付けたとのことである。この伝説にもとづき、宇和島自動車のバスガイドにより「昔、大水を鎮めるためお肱さんと言う娘が人柱になった事を弔うため」と言う観光説明がなされている。


title: 肱川

text: 2018年の平成30年7月豪雨の際、野村ダム・鹿野川ダムは満水に近づき、7月7日午前6時20分異常洪水時防災操作（流入量をそのまま放流する）を行った。放流直前に西予・大洲両市は避難指示を出し、サイレン等による警告も行われたが、西予市野村地区で約650戸が浸水し５人が死亡した。この件について、国土交通省は情報伝達に課題があったことを認め改善する方針を示した。


title: 肱川

text: 肱川のもたらしたものは上記のように水害だけでは決してない。昔から人々は水と戦うとともに、水から生み出されるさまざまなものやことを利用して産業を興し、文化を生み出してきた。順不同で紹介する。


title: 赤い鳥

text: 『赤い鳥』（あかいとり）は、鈴木三重吉が創刊した童話と童謡の児童雑誌。1918年7月1日創刊、1936年8月廃刊。


title: 赤い鳥

text: 日本の近代児童文学・児童音楽の創世期に最も重要な影響を与えた。1923年の10月号を関東大震災により全焼、12月号を雑誌組合の協定により休刊、1929年2月から1931年1月までの間一時休刊するが鈴木三重吉の死（1936年）まで196冊刊行され続けた。


title: 赤い鳥

text: 鈴木三重吉の目から見て低級で愚かな政府が主導する唱歌や説話に対し、子供の純性を育むための話・歌を創作し世に広める一大運動を宣言し『赤い鳥』を発刊した。創刊号には芥川龍之介、有島武郎、泉鏡花、北原白秋、高浜虚子、徳田秋声らが賛同の意を表明した。表紙絵は清水良雄が描いた。


title: 赤い鳥

text: その後菊池寛、西條八十、谷崎潤一郎、三木露風らが作品を寄稿した。


title: 赤い鳥

text: この様な運動は誌名から「赤い鳥運動」と呼ばれるようになった。また、『金の船』（1919年、代表者：斎藤佐次郎）、『童話』（1920年、代表者：千葉省三）といった類似の児童雑誌が創刊された。


title: 赤い鳥

text: 北原白秋は『赤い鳥』において自作の童謡の発表を行いながら、寄せられる投稿作品の選者として重要な役割を果たした。


title: 赤い鳥

text: 1918年11月号に西條八十の童謡詩として掲載された『かなりや』に、成田為三の作曲した、楽譜の付いた童謡がはじめて翌1919年の5月号に掲載された。元々童謡は文学的運動としてはじまり、当初は鈴木三重吉も童謡担当の北原白秋も、童謡に旋律を付けることは考えていなかったが、この5月号の楽譜掲載は大きな反響を呼び、音楽運動としての様相を見せるようになった。それまでの唱歌と違い、芸術的な香気が高い詩、また音楽的にも従来の唱歌と違い、単純な有節形式でない唱歌と異なる音楽に人々は衝撃を受け大評判となった。以後、毎号、歌としての童謡を掲載。この後、多くの童謡雑誌が出版されたことで、大人の作った子供のための芸術的な歌としての童謡普及運動、あるいはこれを含んだ児童文学運動は一大潮流となっていった。また『赤い鳥』が刺激となって次々と子供向けの雑誌が出版された。


title: 赤い鳥

text: 大正9年（1920年）当時の最大発行部数は3万部。


title: 赤い鳥

text: 1984年に日本童謡協会は『赤い鳥』が創刊された7月1日を「童謡の日」と定めた。一流の文学者による作品は、児童文学全体のレベルを高めるとともに、新美南吉をはじめとする次代の児童文学作家を発掘・育成した。一方「童心主義」と呼ばれる方針は、実際の子どもの姿から遊離していたという批判も後になされた。また、寄稿を試みた宮沢賢治の作品を三重吉がまったく評価せず、掲載に至らなかった点も、本誌の限界と評されることがある。


title: 赤い鳥

text: 漫画家のやなせたかしは幼少時代、家に蓄音機があり、クラシックのレコードのほか、「青い目の人形」や「かなりや」など「赤い鳥運動」の頃の童謡が揃っていて、小さな時からそうした音楽に親しんだと述べている。（出典：讀賣新聞、2007年6月12日）


title: 赤い鳥

text: 1979年2月5日 - 7月30日にテレビ朝日系、シンエイ動画制作で、毎週月曜19:00 - 19:30（JST）に、木下忠司の企画、音楽により、テレビ朝日開局20周年記念番組として『赤い鳥』に掲載された童話をアニメ化した『日本名作童話シリーズ 赤い鳥のこころ』（『まんが赤い鳥のこころ』）が放映された。第1回「天までとどけ」は1979年10月にミラノで開催された国際映画祭の短編アニメ部門の第1位に選ばれ､同年11月に国連からのテーマにかなう作品として主人公「YAICHI」のタイトルで表彰されると同時にニューヨークのIYC映画祭でも上映された。「ルンルンルーの歌」


title: 若鳴門清海

text: 若鳴門 清海（わかなると きよみ、1939年2月7日 - 2011年4月18日）は、兵庫県三原郡三原町（現役当時、現在の同県南あわじ市）出身で、1960年代に活躍した大相撲力士。春日野部屋に所属していた。最高位は西前頭6枚目（1966年7月場所）。現役時代の体格は182cm、115kg。本名は居内 徳夫（いうち とくお）。得意手は右四つ、突っ張り、投げなど。


title: 若鳴門清海

text: 中学時代から土地相撲の大関と互角に取れたため、大相撲の世界に入ることを志したが、自宅で待針を踏んで右足の親指を貫通させてしまった。すぐに手術して針を抜いたが、傷が癒える前に農作業に出て破傷風にかかってしまった。あわや右脚切断かという重症だったが、どうにか右足親指切断にとどまった。しかし、このことが元で1度は大相撲を諦め、地元の県立三原高校に進学。高校では最初、陸上部に所属したが、ほどなく相撲部に移った。後に、右手の人差指を失いながら水泳で名を上げた「フジヤマのトビウオ」こと古橋広之進や右目を事実上失明し開けている方が見えづらいという状態ながら大横綱にまで登りつめた双葉山の存在を知って、自分にもできると思い、三原高校を中途退学して春日野部屋に入門。1955年（昭和30年）1月場所で初土俵を踏んだ。


title: 若鳴門清海

text: 初土俵の場所では番付外と新序でともに好成績を残したため、同年3月場所では序ノ口を飛び越して、いきなり序二段に付いた。


title: 若鳴門清海

text: 当初の四股名は本名でもある「居内」だったが、1957年11月より、同郷・同部屋の先輩である鳴門海に因んだ「若鳴門」へ改名。その後、1961年11月場所で新十両に昇進し、1963年1月場所で新入幕を果たした。


title: 若鳴門清海

text: 右足の親指を失っているため、踏ん張りが効かず前に落ちやすいのが最大の弱点だった。これを克服すべく足腰を徹底的に鍛え、俵伝いにつま先で歩く稽古もした。しかし、やはり足の指を失った影響か大勝ちはできず、番付が上がると大負けして落ち幕内に定着できずに十両との往復を繰り返した。突っ張り・吊り・投げ・捻り・はたき・足技など多彩な取り口を駆使して相撲を取ったが、三賞を手に入れることはできなかった。


title: 若鳴門清海

text: 1969年5月場所以降は幕内に返り咲けず、東十両12枚目で大敗した1970年5月場所を最後に、31歳で引退。


title: 若鳴門清海

text: 引退後は年寄・千田川を襲名し、相撲教習所の指導員を長く務めた。その後は巡業部に異動し、2004年2月6日に停年を迎えた。


title: 若鳴門清海

text: 2011年4月18日、心不全のため千葉県市川市内の病院で逝去。72歳没。


title: 若鳴門清海

text: 2017年1月場所に於いて照強が新十両に昇進し、これにより、本項の若鳴門以来55年ぶりとなる南あわじ市出身の関取が誕生した。


title: トヨタ・RAV4

text: RAV4（ラヴフォー）は、トヨタ自動車で生産されているクロスオーバーSUV。4代目は海外専売車となっていたが、5代目で再び日本に投入されることがアナウンスされている。


title: トヨタ・RAV4

text: 従来のラダーフレーム構造を用いたクロカンに対して、日本で初めて乗用車のモノコックをベースに開発されており、「クロスオーバーSUV」の先駆けとされている。なお同様の車種としてスズキ・エスクードやスバル・レオーネエステートバンが比較されることがあるが、エスクードはラダーフレーム構造である点、エステートバンはステーションワゴンのいち4WDグレードに過ぎない点が異なる。


title: トヨタ・RAV4

text: 初代RAV4は、本国の日本でいう「5ナンバーサイズ」に収まるコンパクトなサイズのクロスオーバーSUVであったが、主に北米市場の要求から、モデルチェンジのたびにボディサイズを拡大、2代目以降3ナンバーサイズとなった。主要市場の欧米においては他の同社製SUVよりもコンパクトなサイズとなっている。生産はトヨタ自動車高岡工場と、グループ会社の豊田自動織機である。


title: トヨタ・RAV4

text: 現行の4代目は日本での販売こそされていないが、欧州全域・北米・南米・オセアニア・中国・東南アジア・南アフリカなど、世界200か国で使用される世界戦略車である。2016年時点でRAV4はカローラ、ハイラックスに次いで世界で3番目に売れているトヨタ車であり、2017年には世界全体の自動車販売台数ランキングでも4位となるほどの人気を示している。特に北米での人気は際立っており、アメリカの乗用車販売台数で16年連続1位であったカムリを抜いて首位に立った。


title: トヨタ・RAV4

text: 1989年の東京モーターショーにRAV-FOURとして出展し、4年後の1993年の東京モーターショーにプロトタイプが披露された後、1994年5月に発表。


title: トヨタ・RAV4

text: カローラ、セリカなどのコンポーネンツを流用しながらも、フロアパネルは独自に起こされ、リアサスペンションも鍛造リンクを用いた仮想球面支持の専用品となるなど、オン・オフ両面の性能追求のため、惜しみなく技術が投入されることとなった。


title: トヨタ・RAV4

text: パワートレーンは直列4気筒 2.0L 3S-FE型 ガソリンエンジンとトランスミッションを横置きに搭載し、ドライブトレーンには国産車では数少ないベベルギア式のセンターデフを持つ本格的なフルタイム4WDである。


title: トヨタ・RAV4

text: CMキャラクターには木村拓哉が起用され、本来RVに興味のない若い女性層にも売れた。


title: トヨタ・RAV4

text: 1995年4月には、ホイールベースを延長し、居住性と利便性を向上させた5ドアモデル「RAV4 V」（ラヴフォーファイブ）が追加された。


title: トヨタ・RAV4

text: しかし、1995年10月にホンダからセンターデフを省略したスタンバイ4WDとするなど、徹底したコストダウンで低価格戦略に出たCR-Vが発売。CR-VはRAV4より一回り大きい3ナンバーボディにもかかわらず、RAV4と同じ価格帯という安さと、コラム式AT＆ステッキ式パーキングブレーキによるウォークスルーなどを武器にシェアを伸ばし、さらには1997年にスバルからフォレスターも発売されたため以後苦戦する。1996年8月にマイナーチェンジを実施し、これに伴いCR-Vに対抗するため、スポーツエンジンである 3S-GE型 を搭載した3ナンバーボディのスポーツモデルTypeG、3ドアソフトトップ（前席は標準型にも設定されていた脱着式パネルサンルーフで、Bピラー以降が幌のもの。いすゞ・ミューと同じタイプ）も追加された。1998年8月には平成10年アイドリング規制に適合。


title: トヨタ・RAV4

text: シティユースを目的とした車ではあるものの、余裕のある最低地上高や優秀な4WD性能、及びボディ下部が破損しにくい樹脂プロテクターで覆われていることなどから、プライベートで足回りのチューニングを施しオフロードで力を発揮させるユーザーや、全日本オフロードトライアルのシリーズ戦に出場する選手も登場。また、この4輪独立サスペンションは、オンロードでは乗用車と変わらない操縦安定性と快適性をも提供する。RAV4をベースとした電気自動車の RAV4 EV も後にフリート販売された。


title: トヨタ・RAV4

text: 変わったバリエーションとしては、「パーソナルセレクション」という、ボディカラーの配色、内装色を指定された色の中から自由に選べるオプションがあった。初期の頃には迷彩パターンや、Bピラーとルーフ一部をロールバーよろしく塗り分けるパターンもあったが、後期型以降は、メインの外板×バンパーやアンダーパネル×内装色の組み合わせを選ぶシステムに落ち着いた。


title: トヨタ・RAV4

text: 2000年5月に登場。海外戦略を重視したために、同年のジュネーブモーターショーで海外先行デビューした。3か月後の8月にフルモデルチェンジしたカローラ系のコンポーネンツを使用するが、フロアパネルは先代同様に専用設計となっている。エンジンは2WD用に1ZZ-FE(1.8L)と、4WD用に1AZ-FSE（2.0L直噴）が設定されている。グレードは下からX、X-G、エアロスポーツ、ワイドスポーツの4つでそれぞれに4ATと5MTが組み合わされていたが、2003年8月のマイナーチェンジ時にエアロスポーツ、及び各MT仕様が廃止された。


title: トヨタ・RAV4

text: 当モデルは、先代の弱点であった室内空間の貧弱さを克服する方策としてボディサイズを拡大し、全モデルで3ナンバーボディサイズとなった（それでも他社製の同クラスSUVに比べると小型であった）。また、先代モデルが3ドアモデルメインの開発であったことに対し、当モデルではより居住空間に優れた5ドアモデルメインの開発が行われた。内外装の質向上も著しく、よりシティユースを志向したモデルであると言える。しかし、同時期にフルモデルチェンジしたホンダ・CR-Vや、日産・エクストレイル等のライバルに再び苦戦を強いられ、さらには日本国内でのSUVブームの沈静化もあり、最終的に良好なセールスを記録するには至らなかった。反面、欧米では非常に人気が高く、輸出仕様には本革シートを装備したモデルや、ディーゼルターボやガソリンターボエンジンを搭載したモデルも存在している。


title: トヨタ・RAV4

text: 2000年に制定された低排出ガス車認定制度における認定車第1号であり、最初に同ステッカーをつけた車種でもある。


title: トヨタ・RAV4

text: 2005年11月14日に登場。国内目標月間販売台数は2000台と発表。2006年1月から海外販売し、グローバルな目標年間販売台数は30万台。


title: トヨタ・RAV4

text: 同年のフランクフルトモーターショーでお披露目していた。トヨタの「MCプラットフォーム」を進化させた「新MCプラットフォーム」を初めて採用した市販車。エンジンは1種類で上郷・下山両工場製の2AZ-FE(2.4L)のみ。グレードは下からX、G、スポーツの3つ。全モデルでCVTのみの設定となる。4WD性能はこれまでのセンターデフ＋ビスカスカップリング式フルタイム4WDではなく、電子制御式4WDに変更された。


title: トヨタ・RAV4

text: 当モデルは、先代モデルに比べてさらにボディサイズが拡大され、海外市場をより強く意識した内容となっている。また、初代から設定されていた3ドアモデルが廃止され、5ドアモデルのみの設定となるが、日本国内では2007年8月から派生車種ヴァンガードとして発売された海外向け（欧州・アフリカ・南米の一部以外）のモデルは、荷室などを延長したロングボディであり、ドア枚数こそ変わらないものの、これまで通りロングとショートの2種類のボディタイプを持つ。


title: トヨタ・RAV4

text: なお、ロングタイプでは3列シートも選択可能で、エンジンは2.4L 直4の他に3.5L V6（北米、豪州等のみ）エンジンも用意されている。


title: トヨタ・RAV4

text: 欧州向けや南米・アフリカ向けの一部は日本と同じサイズのショートボディであり、4WDモデルしか設定されていない。また他の地域ではみられない、1AZ-FE（2.0L）および2AD-FTV（2.2Lディーゼル、135ps）、2AD-FHV（2.2Lディーゼル、180ps）エンジンを搭載したモデルもある。なお、ディーゼルエンジンと組み合わされるトランスミッションは6MTのみとなっている。また、欧州向け右ハンドル車（主にイギリス向け）は、豊田自動織機のみでの製造となっている。


title: トヨタ・RAV4

text: 日本では、フロントエンブレムに従来のトヨタマークではなく“N”をかたどったエンブレムを採用。これはネッツ店で専売となった車種に順次採用されている。なお、ネッツ店専売モデルになったことで販売店区別であったサブネームの「J」と「L」が消滅し、RAV4に車名統合された。これらの取扱車種の統廃合によってRAV4と同じく、カローラ店とネッツ店で併売されていたクルーガーはカローラ店の専売モデルとなったが、2007年6月にRAV4ロングボディの日本仕様であるヴァンガードを後継に、発売中止となった。


title: トヨタ・RAV4

text:
生産工場はトヨタ自動車田原工場、及び豊田自動織機長草工場、中国・天津の一汽豐田天津工場である。
2012年11月開催のロサンゼルス・モーターショーにてワールドプレミアを行い、翌2013年1月より北米市場に、また欧州市場には同年3月に投入された。韓国においても2013年中盤に販売を開始。なお日本では2013年11月13日に公式発表された3代目ハリアーが4代目RAV4のプラットフォームを使用した兄弟車として導入した関係で未発売となってはいるものの、3代目の販売不振により投入しても利益が上がらない理由等から投入していないという見方もある。北米仕様のエンジンは2.5Lとなり、トランスミッションは4速ATから6速ATに変更される。欧州仕様は先代同様の2.0Lガソリン、2.2Lディーゼルに加え、新開発の2.0Lディーゼルを搭載する。


title: トヨタ・RAV4

text: 2015年の改良で、近年のトヨタのデザインアイコンである「キーンルック」をフロントに採用するとともに、カムリやハリアーと同じハイブリッドユニットを搭載したモデルも追加された。


title: トヨタ・RAV4

text: 世界的な売上は絶好調で、2016年、2017年と世界のSUV販売台数1位となっている。


title: トヨタ・RAV4

text: 5代目は、北米市場において2018年11月に発表、ガソリン車は同年12月より販売を開始したほか、ハイブリッド車は2019年3月下旬より販売開始となることが発表となった。


title: トヨタ・RAV4

text: 「TNGA」に基づく「GA-Kプラットフォーム」の採用に加え、パワートレインを刷新。トヨタが「ダイナミックフォース エンジン」と呼称する新世代2.5L直噴ガソリンエンジン（北米仕様の最高出力は203hp）に、「Direct Shift-8AT」を組み合わせたほか、新型2.5Lハイブリッドシステム（THS II）が搭載される。また、AWD車には新開発の「ダイナミックトルクベクタリングAWD」を採用。走行状況に応じてリヤのトルクを左右独立で制御する「トルクベクタリング機構」に加え、前後輪の車輪軸に採用した世界初の「ラチェット式ドグクラッチ」により、2WD走行時に、後輪に動力を伝達させる駆動系の回転を停止させて損失を低減し、燃費向上をはかる「ディスコネクト機構」を採用した。また、ハイブリッド車に採用する電気式AWDシステム「E-Four」は、電気で駆動する後輪の全体トルクが先代（4代目）比1.3倍に向上したほか、走行状態に応じて適切に後輪にトルクを配分する新制御を採用した。


title: トヨタ・RAV4

text: 日本では、2019年春頃に発売を予定し、取扱い販売店はトヨタカローラ店とネッツ店であることが公表されている。1995年に開催された、世界初のEV専門ラリー「第一回スカンジナビア・エレクトリック・カー・レース」にRAV4が出場。ニッケル水素電池と20kWのモーターでにしたこのRAV4は見事に総合優勝を飾った。またこのラリーで得たデータが、のちのプリウスのハイブリッド開発に活かされている。


title: トヨタ・RAV4

text: EV仕様のRAV4はその後も1996年から2003年まで生産され、1998年のモンテカルロのEVラリーや、2015年のパイクスピーク・ヒルクライムにも登場した。


title: トヨタ・RAV4

text: またガソリンエンジンの4代目は、ラリー仕様の前輪駆動のRAV4がTRD USAによって開発されており、複数の北米ラリーの二輪駆動部門に参戦。オートマティックトランスミッションとテイン製ダンパーを装着し、かつてセリカとタコマでパイクスピーク・ヒルクライムを連覇したロッド・ミレンの息子、ライアン・ミレンがドライブしている。2016年にはラリー・アメリカでフォード・フィエスタなどを相手に3勝を挙げクラス2位に入る活躍を見せた。また2017年には新たに誕生したARAナショナル・チャンピオンシップの二輪駆動部門にも参戦、開幕から4連勝して見事初年度のクラスタイトルを獲得した。


title: トヨタ・RAV4

text: 2代目まではRAV4Lはトヨタカローラ店系、RAV4Jはネッツ店（旧・トヨタオート店）系にて取扱っていたが、3代目はネッツ店専売となった。


title: トヨタ・RAV4

text: Recreational Active Vehicle 4Wheel Drive を略したもの。


トヨタ・RAV4


title: 青森県立郷土館

text: 青森県立郷土館（あおもりけんりつきょうどかん、Aomori Prefectural Museum）は、青森県青森市本町にある県立の博物館である。明治百年を記念して設立計画が立てられた。1973年（昭和48年）に開館した。


title: 青森県立郷土館

text: 古文書や青森市三内丸山遺跡の出土品など2017年（平成29年）約10万点を所蔵している。


title: 青森県立郷土館

text: 主要な収蔵・展示は、重要文化財に指定された青森市三内丸山遺跡の出土品、遮光器土偶で知られるつがる市亀ヶ岡遺跡、八戸市是川遺跡をはじめとする考古分野に豊富な資料を有する。ほか、世界遺産に登録された白神山地などの自然分野、歴史分野、民俗分野、産業分野などがある。


title: 青森県立郷土館

text: 美術品の多くは2006年7月13日に開館した青森県立美術館へ移管された。


title: 青森県立郷土館

text: 展示室構成は、以下のとおり。建物のうち正面玄関から向かって左側の棟は、1931年築の旧第五十九銀行青森支店、のちに旧青森銀行本店となっていた。この部分の建物は、国の登録有形文化財となっている。


title: 青森県立郷土館

text: 新青森駅前東口3番乗り場より、棟方志功記念館行きにて約30分。県立郷土館前下車。すぐ。※青森市市民バス（八州交通）青柳線本町5丁目とは併設していない。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text: 東京私鉄自動車協同組合（とうきょうしてつじどうしゃきょうどうくみあい 略称 私鉄協）は、東京都ならびに神奈川県を営業区域とするタクシーの無線配車協同組合である。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text:
東京都内に営業路線を持つ私鉄3社が出資するグループ系タクシー会社による協同組合であり、以下の9社が加盟する。
社名灯（行灯）は家紋の「三ッ星型」で、左右に「私鉄」の文字、真中に加盟事業者の社名が入る。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text: Suica系共通乗車カードの電子マネーによる支払が可能。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text:
東京23区武三地区配車無線室は渋谷区東にある。
東京都に営業路線を所有しながらも私鉄協には非加盟の大手私鉄5社が関連するタクシー会社について解説を行う。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text: いわゆる京成グループに所属するタクシー会社には東京大手四社の一角である帝都自動車交通のほか、千葉県内でも京成電鉄や新京成電鉄、北総鉄道の鉄道路線沿線を中心にタクシー会社を多数保有する。また本グループには同社が出資する千葉県の小湊鐵道ならびに茨城県の関東鉄道が含まれるため傘下のタクシー会社も多数存在する。なお、京成グループのタクシー各社はチケットでは東京四社と提携関係にあるほか無線配車アプリでは帝都含む京成グループと私鉄協で共用となっている。なお、一時期帝都は京成グループを離れていた時期がある。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text: またこれらとは別に直営かつ私鉄協非加盟の京成タクシーを1970年代まで葛飾区白鳥で経営していたが、日の丸自動車グループに営業権譲渡し、日の丸自動車交通葛飾営業所となったが、2016年に帝都自動車交通への売却に伴い帝都葛飾交通として京成グループに回帰した。一方で京成グループであった館山中央交通を2014年に東京四社の一角である日本交通に譲渡している（後に2018年2月廃業）が同社は京成グループでかつ帝都グループの一社である帝都あたごタクシーと異なり東京四社カラーは採用していない。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text: 西武鉄道ならびに持株会社の西武ホールディングスが直接出資するタクシー会社は存在しないが、西武グループ内の主要会社が出資するタクシー会社が4社存在する。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text: 東京急行電鉄が直接出資するタクシー会社は存在しないが、東急グループ内の伊豆急行が出資する会社が1社存在する。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text: 同様に出資元のグループ会社は現在も存続するが、タクシー事業を他社へ譲渡した会社が2社存在する。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text: また、以前は東京急行電鉄が直接出資を行っていたタクシー会社が5社存在する（ただし各社間の関係はほぼなかった）。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text: 前身が特殊法人の帝都高速度交通営団であったため2014年現在もタクシー関連会社はない。


title: 東京私鉄自動車協同組合

text:
東武グループ内の自動車事業を統括する朝日自動車グループには以下の会社が所属するが、2015年現在では23区武三地区を営業基盤とする会社は存在しない。また上述会社とは別に以下の会社が存在した。
なお、東武鉄道の駅の構内権は金龍のもののみ継承され竹ノ塚駅のタクシー乗り場は2018年現在日交美輝と日交本体の千住営業所のそれぞれ一部の車両に枠が割り当てられている。


title: ハット・リバー公国

text: ハット・リバー公国（Principality of Hutt River）は、レオナード・ジョージ・ケースリー（Leonard George Casley）が独立国と主張する、オーストラリア大陸西部の広大な小麦畑を中心とした地域である。


title: ハット・リバー公国

text: 1969年10月、西オーストラリア州政府が小麦の販売量割当を決定した際、ケースリーの農場に割り当てられた販売量が十分なものではなかったため、他の5つの農場と連携し政策に反対し、西オーストラリア州総督のダグラス・ケンドルーに法案撤回の請願書を提出した。しかし、請願書は無視され、さらに州政府が地方の農地を取り返す権利を認める法案の審議が進められたため、ケースリーは「経済・土地が奪われる危機に瀕した際には分離独立することが出来る」という国際法の規定に基づき独立の準備を進めた。


title: ハット・リバー公国

text: カースリーは「販売量割当の修正または52万オーストラリア・ドルの補償金が支払われない場合、オーストラリアから独立する」と西オーストラリア州政府に最後通告するが、これに対する返答が得られなかったため、1970年4月21日に自身が所有する75平方キロメートルの土地を「ハット・リバー公国」としてオーストラリアからの独立を宣言した。ケースリーは「ハット・リバー公レオナード1世」を名乗るようになるが、独立宣言以降も「自身はエリザベス2世の忠実な臣下である」と発言している。


title: ハット・リバー公国

text: レオナードの独立宣言に対し、オーストラリア総督のポール・ハズラックは「西オーストラリア州憲法に関する問題には連邦政府は介入出来ない」と発言し、西オーストラリア州政府は連邦政府が介入しない限りハット・リバーへの対応を行わないと決定した。オーストラリア首相のウィリアム・マクマホンは「領土侵害」として訴追するとしたが、レオナードは「国際条約に基いた独立」と反論し、オーストラリアの方針を無視して小麦を売り続けた。


title: ハット・リバー公国

text: 1976年、オーストラリア郵便局はハット・リバーの郵便物の処理を拒否すると通告した。さらに、オーストラリア歳入庁がレオナードに対し納税を要求したことを受け、1977年12月2日にレオナードはオーストラリアへの宣戦を布告したが、数日後には停戦を宣言している。


title: ハット・リバー公国

text: 1980年頃に国名を「ハット・リバー王国」と改称したが、短期間で公国に戻している。


title: ハット・リバー公国

text: 2000年、独立30周年に際し、息子のイアン・ジョージ首相はオーストラリアの週刊誌からの取材で「父が亡くなった後も、その意志を受け継いでいく」とコメントし、ハット・リバーの存続を宣言した。


title: ハット・リバー公国

text: 妻シャーリー公妃（2013年死去）が海外のマスコミの取材や観光客の歓待を担当し、長男イアン・ジョージ公太子が首相・経済開発大臣・郵政大臣として小麦などの農産物の生産・輸出を担当している。この他、次男アーサー・ウェイン公子が外務大臣、三男レオナード・リチャード公子が財務大臣、四男グレアム・アーネスト公子が教育大臣・国立大学学長を担当している。


title: ハット・リバー公国

text: 国民は総勢23人だが、レオナードは「世界中に1万4,000人の国民が存在している」と主張している。レオナードを最高司令官とするハット・リバー国防軍を保有し、国民は軍事委員会に名簿登録されている。


title: ハット・リバー公国

text: 主要産業は小麦・ワイルドフラワー・切手・貨幣の輸出。主な資源として観光があり、海外から年間約4万人がハット・リバーを訪れている。また、自動車のナンバープレートも発行しているため、新車登録も可能となっている。2005年3月29日に外国企業の会社信託の登録を開始すると発表するが、オーストラリア政府は「脱税に繋がる恐れがある」として、「ハット・リバーへの登録に法的根拠はない」と警告している。


title: ハット・リバー公国

text: 隣接するノーサンプトン地区政府には、友好のため農産物などを「贈り物」として毎年進呈している。


title: ハット・リバー公国

text: オーストラリア政府はハット・リバーの独立を認めていないが、西オーストラリア州政府は1972年4月21日に、ハット・リバーを事実上の自治州と規定している。


title: ハット・リバー公国

text: オーストラリア郵便局は1976年にハット・リバーの郵便物の処理を拒否すると通告したが、1980年にパースの裁判所が「ハット・リバーの発行する通貨・切手はハット・リバー内において有効」とする判決を出したため、ハット・リバーの郵便物の受付を再開した。


title: ハット・リバー公国

text: オーストラリア歳入庁はハット・リバーの住民を「オーストラリア非居住者」として扱っているため、ハット・リバー内で得た所得についてはオーストラリアへの納税が免除されている。


title: ハット・リバー公国

text: オーストラリア国立博物館には「オーストラリア内の分離」に関する展示がされており、その中でハット・リバーは「オーストラリアからの分離に成功した例」として紹介されている。


title: 下村孝太郎

text: 下村 孝太郎（しもむら こうたろう、文久元年9月26日（1861年10月29日） - 昭和12年（1937年）10月21日）は日本の化学技術者。工学博士。同志社第6代社長（現総長）。


title: 下村孝太郎

text: 父下村九十郎は熊本藩士石光文平の二男で下村家を相続した。軍人石光真清・真臣兄弟はいとこ。野田豁通は叔父。妻とくは、京都府知事北垣国道の娘。浮田和民の先妻末、後妻五女は孝太郎の妹である。


title: 下村孝太郎

text: 熊本県出身。熊本洋学校と同志社（現・同志社大学）に学ぶが､1879年父を失う。孝太郎は下村家唯一人の男子であったから､父亡き後､母と6人の妹を扶養する立場となり､学業半ばで熊本に戻った。


title: 下村孝太郎

text: 1885年渡米し、マサチューセッツ州ウースター市（ボストン郊外）のウースター工科大学（Worcester Polytechnic Institute）で化学を専攻した。さらに、ジョンズ・ホプキンズ大学の大学院でアイラ・レムセンに師事して有機化学の研究を始めたが、新島襄から新設の理学部設立を主宰することを要請される。1890年創立の日本最初の私学の科学高等教育機関、同志社ハリス理化学校（現在の同志社大学工学部の前身）の教頭に就任する。教頭時代にもレムセンとの研究に従事し、化学工業界での業績を残した。


title: 下村孝太郎

text: 1896年、35歳のときに化学工業界に進出した下村は、有機化学での事業を始めるため副産物回収式コークス炉の建造に着手する。大阪舎密工業株式会社の技師長として約半年の欧米視察ののち、ベルギーのセメ・ソルベー社の方式を最良と判断したが、当時の国内の技術力では外国人技術者の手を借りる必要があった。しかし、下村は外国人を雇うなら自分は辞任する、あくまでも国産独自に建造し運転したいと社長に申し出た。それは運転開始時の不具合による爆発の恐れがあった。苦難のすえに1898年に無事に大阪舎密工業の16炉が完成し、日本で初めて下村は副産物のアンモニアから肥料用の硫酸アンモニウムの大規模な生産に成功する。


title: 下村孝太郎

text: 1904年から1907年まで、同志社の社長を務めた。


title: 下村孝太郎

text: 1907年から1909年には、官営八幡製鉄所の依頼で150炉の同型の炉を建造した。セメ・ソルベー炉は従来の平炉とは違い原料に圧力がかかるので、この炉さえつくれば良質のコークスが得られると下村は思ったが、硫黄分の少ない堅いコークスはできなかった。炉の構造よりも原料の良否が肝心であることを悟り、石炭の乾留による半成コークスの製法と配合により「下村式石炭低温乾留法」を確立させる。これにより第二次世界大戦後の困難な原料事情での製鉄の操業を可能にし、また液体燃料の見地から石炭低温乾留の先駆者として、海外からも注目される。


title: 下村孝太郎

text: 1914年、第一次世界大戦が起こると、ドイツから染料輸入が途絶えることが予想されたため、国産のナフタレンを製造する方法を考え、実験を行っていた。突然爆発が起こり、両眼がほぼ失明状態となる。しかし、下村の化学の探究心は衰えず、三好久太郎とともに染料合成方法を確立し、日本最初の有機合成染料のシミア・ブラック（下村・三好の頭文字から命名）を製造した。1916年、国策の会社日本染料製造株式会社が設立されたとき、下村は技師長として就任する。さらに1923年には大阪舎密工業の社長に就任した。


title: 下村孝太郎

text: 京都大学を出て化学技術者になった息子の明と孝次に与えた遺訓8条がある。


title: 副鼻腔

text: 副鼻腔（ふくびこう　医学用語：ふくびくう　英語：paranasal sinuses）とは、鼻腔に隣接した骨内に作られた空洞であり、ヒトでは前頭洞、篩骨洞、上顎洞、蝶形骨洞の4つがある。


title: 副鼻腔

text: 頭部は脳を入れる容器と口腔と鼻腔を形成する部位が一つになったものである。さらに、頭蓋骨の外面は筋肉や角の付着部となっている。これら主に三つの要素で一つの頭部を形成するに当たって、各部品の大きさを揃えるために発生したものが副鼻腔である。例えば、牛の頭部はかなり大きなものであるが脳自体はヒトの半分以下しかないために脳を入れる容器自体は小さくて済む。しかし、口腔と鼻腔、及び骨格筋の付着部位は体にあわせてそれ相応に大きくなり、角の付着部位も必要になるために、脳を囲む骨を重くすることなく他の部品の大きさに合わせるには広い骨洞＝副鼻腔が発達することになった。ついで、副鼻腔はこれら以外の要因、例えばオスとメスで容貌や頭部の大きさが大きく異なる種においては性淘汰の結果によっても発達程度が異なることになる。ほとんどの動物種を通じて脳の形はほぼ楕円体であり、口腔と鼻腔の形も基本的には円筒形であるにもかかわらず、頭部の形＝顔貌には著しい差異が認められる。これら多様な顔貌を作り出す上で、副鼻腔の発達程度が大きく関わっている。


title: 副鼻腔

text: 上顎の大臼歯（上顎第二大臼歯など）を抜歯した際、稀に抜歯部の傷穴を通じて口腔と一時的につながる（連通する）場合がある。


title: シュレーダー

text: シュレーダー（）は、ドイツ人の姓。主に北ドイツ（北部ドイツ語圏）地方に多く見られる姓である。仕立屋を意味する。


title: 喉頭

text: 喉頭（こうとう、larynx）とは、咽頭と気管の狭間で、舌骨より下にあり気管より上にある、頸部中央に一つ存在する器官のことをいう。体表からは、のど仏として触れることができ、嚥下時には上前方に移動する。嚥下時の食物の気管や肺への流入（誤嚥）の防止、発声などの機能を持つ。嚥下時には、喉頭蓋が後方に倒れ込み、声門が閉鎖することにより、気管に食物が入り込む事を阻止する。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリー（Raleigh ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州中央部に位置する都市。同州の州都であり、ウェイク郡の郡庁所在地である。また、北はニュージャージー州から南はアラバマ州まで、ピードモント台地の東縁に連なる滝線都市の1つとしても知られている。人口は403,892人（2010年国勢調査）で、2000年の国勢調査時と比較して約46%増加しており、シャーロットに次ぐ州第2の都市となっている。ローリー市域のほとんどはウェイク郡内に属し、一部が西隣のダーラム郡にかかっている。ローリーの郊外には、西に隣接する発展著しい大型衛星都市ケーリーをはじめ、いくつかの衛星都市化した町村がひしめいている。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーは近隣のダーラムやチャペルヒルと共に、リサーチ・トライアングルと呼ばれる都市圏の中心都市として発展してきた。リサーチ・トライアングルの名は、1959年にこの地域に設置されたリサーチ・トライアングル・パークに由来している。また、この「トライアングル」という名はローリーのノースカロライナ州立大学、ダーラムのデューク大学、およびチャペルヒルのノースカロライナ大学の3つの大学に由来している。正式には、リサーチ・トライアングルはこの3都市の名を冠して、ローリー・ダーラム・チャペルヒル広域都市圏という。ローリー都市圏とダーラム・チャペルヒル都市圏の2つを抱え、11郡にまたがるこの広域都市圏は1,912,729人の人口を抱えている。また、そのうちの3郡を占めるローリー都市圏だけでも1,130,490人の人口を抱えている（いずれも2010年国勢調査）。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: また、ローリーにはオークの木が多数立つことから、「オークの街」（"City of Oaks"）と呼ばれている。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: なお、市名は日本語では「ローリー」と表記されるが、現地の発音では「ラリー」に近い。本項目においては、日本語における慣用表記に従い、「ローリー」という表記を用いる。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: 1770年12月、ジョエル・レーンがノースカロライナ州議会に提出した嘆願書が通り、この地にウェイク郡が創設された。ウェイク郡域はカンバーランド、オレンジ、ジョンストンの各郡からそれぞれ一部が取られての再編によって形成された。郡名は当時の州知事ウィリアム・タイロンの妻、マーガレット・ウェイク・タイロンからつけられた。最初の郡庁はブルームズバリーに置かれた。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーが州都に選ばれたのはその18年後、1788年のことであった。公式には、ローリーが新しい州都、およびウェイク郡の新しい郡庁所在地として創設されたのは1792年であった。市名はロアノーク島に最初のイングランド植民地を築いたウォルター・ローリーからつけられた。この地に市が建設された理由の1つには、州議会議員がよく集まった酒場、アイザック・ハンターズ・タバンから10マイル（約16km）の範囲内にあったことがあったと考えられている。この地には既に創設されていた都市や町などは無かった。ローリーは全米でも数少ない、創設当初から州都として建設された都市の1つである。最初の市境はダウンタウンの東・西・南・北を走る通りで形成されていた。市内の通りは碁盤の目のように区画され、4つの公園と1つの中央広場が設けられた。1794年12月には、ローリーで初めてノースカロライナ州議会が開かれた。ローリーは正式な市となり、7人の議員からなる市議会と、警察行政長官が置かれた。警察行政長官は1799年に市長の管理下に置かれ、市議会は1803年以降は市から選出されるようになった。1799年には、ローリーで初の新聞となった、ノースカロライナ・ミネルバ・アンド・ローリー・アドバタイザー（N.C. Minerva and Raleigh Advertiser）紙が発刊された。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: 19世紀に入ると、やや遅れたもののインフラの整備が進められた。1818年には上下水道が引かれ、1819年には有志による消防団が結成された。1821年には全日勤務の消防局が設置された。1840年にはウィルミントン・アンド・ローリー鉄道、およびローリー・アンド・ガストン鉄道の2本の鉄道が開通した。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: また、この1840年には、1831年に焼失し、その2年後、1833年に再建が始まった州会議事堂が完成した。現在残っている庁舎はこの年に再建されたものである。1853年には、ローリー近郊で最初のステート・フェアが開かれた。1858年には、ローリーで最初の高等教育機関となるピース女子大学が設立された。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: 南北戦争が開戦すると、州知事ゼブロン・バード・バンスは北軍の攻撃からの防護を目的として、市の周囲に胸の高さまでの防壁を張り巡らすことを命じた。北軍のウィリアム・シャーマンがカロライナ方面作戦を展開している最中には、ローリーはジャドソン・キルパトリックの指揮下にあった北軍の兵士によって占領されていた。南軍の兵士が西へ逃走すると、北軍がそれを追い、近郊のモリスビルで戦闘となった。南北戦争中に市が大きく被害を受けることはなかったが、戦後の経済問題やレコンストラクションの影響もあいまって、その後数十年にわたってほとんど成長しなかった。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: 1865年に南北戦争が終結すると、アフリカ系の市民に教育の機会が与えられ、男子には参政権も与えられた。解放黒人局の助力により、多くの解放奴隷が田舎からローリーへと移入してきた。1865年には、南部初の黒人大学、ショー大学が開学した。ショー大学は開学当初は男子大学であったが、やがて共学に移行し、全米で初めてとなるアフリカ系女子学生の教育を行う校舎としてエステー・ホールが建てられた。また、ショー大学にはアフリカ系学生のための4年制医学校としては全米初となる、レナード・メディカル・センターも設置された。1867年には聖公会が解放奴隷を受け入れる高等教育機関としてセント・オーガスティンズ大学を開学した。さらに1869年には、州議会は全米初の、アフリカ系盲人・聾人学校をローリーに設置することを可決した。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: しかし、人種の壁が完全に取り払われたわけではなかった。1900年、州議会は新しい州憲法案を可決させた。この州憲法により、ほとんどの黒人と多くの貧困層の白人から投票権が剥奪された。1908年には黒人票は0になった。アフリカ系の市民の多くが再び投票権を得たり、裁判において陪審員となったり、地方公務員として従事したりすることができるようになったのはそれからだいぶ後、1965年以降のことであった。クラレンス・E・ライトナーは1967年に市議会議員に当選、その後1973年には市長に就任し、ローリー市史上初のアフリカ系市長となった。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリー最初の空港、カーティス・ライト飛行場は1929年に開港した。しかしこの空港は、市街地にあって手狭で、商業飛行には不向きであった。同じ年の10月24日、ニューヨーク証券取引所での株価暴落に端を発した世界恐慌により、ローリーでも6つの銀行が閉鎖されるなど、地域経済は困難に直面した。この状況の下、1930年代には市政府や州政府など、あらゆる階層の政府が一丸となって雇用の創出にあたった。また、ローリー市政府はレクリエーション・プログラムや教育プログラムを提供し、公共事業によって雇用を創出した。1932年にはローリー記念講堂（現プログレス・エナジー演技芸術センター）が開館した。同じ年にはノースカロライナ交響楽団が創設された。1934年から1937年にかけては、ニューディール政策の下、連邦の民間資源保存局がアンステッド州立公園を建設した。ノースカロライナ州議会はカーティス・ライト飛行場の代替となる、より規模の大きい空港をローリーとダーラムとの間に建設することを承認した。この結果、1943年にローリー・ダーラム国際空港が開港した。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: 1959年にハイテク産業を誘致すべく、ローリー・ダーラム・チャペルヒルの3市町間にリサーチ・トライアングル・パークが設立されると、ローリーは急成長を始めた。1950年には約6万5000人だった人口は、1960年には約9万人、1970年には約12万人に急増した。しかし、1977年にフェイエットビル・ストリート・モールができ、市のメインストリートであるフェイエットビル・ストリートが歩行者専用道に変えられると、ダウンタウンの活性化を目的としたその計画は外れ、かえって衰退を招いてしまった。2007年には、フェイエットビル・ストリートにおける自動車の通行が再び許可された。2008年、フェイエットビル・ストリートは国の史跡に指定された。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: 1990年代に入ると、ローリーのスカイラインにも高層ビルが加わるようになった。1991年には、ファースト・ユニオン・キャピタル・センター、およびトゥー・ハノーバー・プラザの2棟の高層ビルが完成した。2000年代には、34階建てのRBCバンクタワーがこれらに加わった。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーはに位置している。アメリカ合衆国統計局によると、ローリー市は総面積299.3km²（115.6mi²)である。そのうち296.8km²（114.6mi²)が陸地で2.5km²（1.0mi²)が水域である。総面積の0.84%が水域となっている。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーはノースカロライナ州の中央部、ピードモント台地と大西洋岸平野の境界に位置しており、ピードモント台地の東縁に点在する滝線都市の1つとして知られる。市の平均標高は96mであるが、西のピードモント台地側にはなだらかな丘が連なるのに対し、東側は海岸平野となっており、その標高にも差がある。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーから大西洋岸へは車で東へ約3時間、またアパラチア山脈のグレートスモーキー山地へは西へ約4時間ほどである。市はリッチモンドからは南へ233km、ワシントンD.C.からは南へ373km、シャーロットからは北東へ230kmに位置している。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーの気候は四季がはっきりしており、暑い夏と肌寒い冬、概ね過ごしやすい春・秋に特徴付けられる。夏の日中はしばしば摂氏30度を超えるが、夜になると摂氏20度前後まで下がり、熱帯夜になることはあまりない。冬の日中は摂氏10度ほどまで上がるが、夜になると摂氏0度前後まで下がり、氷点下に下がることも珍しくない。降水量は1年を通じほぼ一定で、夏にやや多くなり、春・秋にやや少なくなる。年間降水量は約1,060mm、降雪量は約17.8cmである。ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候（"Cfa"）に属する。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーは大きく分けると7つの地区に分かれる。市の中心部、環状道路I-440の内側はダウンタウン、もしくはオールド・ローリーと呼ばれる。ダウンタウンにはノースカロライナ州会議事堂をはじめとする州政府・市政府の中枢機関のほか、文化施設も集中している。また、1920年代に建てられたサー・ウォルター・ローリー・ホテルなどの歴史的建築物が点在し、国の史跡にも指定されているフェイエットビル・ストリートが通る、市の歴史地区でもある。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: I-440の東側はイースト・ローリーと呼ばれる。一方、市の西側のウェスト・ローリーと呼ばれる地区にはノースカロライナ州立大学がキャンパスを構え、またノースカロライナ美術館が建っている。ウェスト・ローリー地区の西側にはケーリーが隣接している。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ノース・ローリーは急速に発展を遂げている新興住宅地である。ダウンタウンとこのノース・ローリーの間、I-440の少し北側の地区はミッドタウン・ローリーと呼ばれている。ノース・ローリーとミッドタウン・ローリーには、大規模な郊外型のショッピングモールもいくつか点在している。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: 市の南側、国道401号線・70号線沿いの地区はサウス・ローリーと呼ばれている。その東側、サウスウェスト・ローリーは、南北戦争の終戦時からアフリカ系の住民が多く住む地区で、貧しいインナーシティから郊外型の新興開発地まで、多様性に富んだ地区である。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: 州都であるローリーのダウンタウンには、ノースカロライナ州政府の中枢となる機関が集中している。ダウンタウンの中心に建つノースカロライナ州会議事堂には州知事室が置かれている。1840年に完成したこの庁舎内には、当初は州政府全体が置かれていたが、1940年にノースカロライナ州最高裁判所が、1963年にノースカロライナ州議会が、また1969年には副知事室が移転し、州会議事堂には州知事室のみが残っている。ノースカロライナ州議会は、州会議事堂の1ブロック北に立地するノースカロライナ州立法府に議場を置いている。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーは1947年以降、シティー・マネージャー制を採っている。この制度の下では、市の政策の施行・監督はシティー・マネージャーの責任範囲にあり、市長はあくまで市議会の長という位置付けになる。ローリー市議会は市長および市議7名から成る。市長・市議とも任期は2年である。議員は市を5つに分けた各選挙区からそれぞれ1人ずつがまず選出され、残り2名はワイルドカードで選出される。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーが特に力を入れている産業分野としては、情報技術・通信機器、コンピュータ/ビデオゲーム、高度医療、生命工学、および繊維産業が挙げられる。1959年にローリー、ダーラム、チャペルヒルの3市町間にリサーチ・トライアングル・パークが設立されて以降、この地域はハイテク産業の研究・開発の中心地として発展してきた。レッドハットがローリーに、SAS Instituteが西郊のケーリーに、レノボが北西郊のモリスビルに本社を置いているほか、IBM、シスコシステムズ、ノーテルネットワークス、NetAppなどもリサーチ・トライアングル地域に重要拠点を置いている。また、ローリーにおいてはビジネス用途のコンピュータ技術だけでなく、コンピュータゲーム・ビデオゲームも重要な産業である。ローリーとその周辺には30社以上のゲーム関連企業が立地し、1,000人以上を雇用している。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: リサーチ・トライアングル・パークの存在は情報技術・通信機器・コンピュータ産業だけでなく、高度医療や生命工学の発展にもつながっている。これに加え、ノースカロライナ州立大学のセンティニアル・キャンパスには生命産業訓練・教育センター（Biomanufacturing Training and Education Center、BTEC）が設置され、生命工学や製薬に携わる研究・開発者を育成するための教育・訓練を行っている。また、センティニアル・キャンパスには繊維学部も置かれ、ノースカロライナ州伝統の繊維産業の発展を支えている。ローリーの地で生産された繊維製品は、医療用品や自動車産業、航空宇宙産業においても利用されている。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーをはじめとするリサーチ・トライアングル地域の玄関口となっている空港は市中心部の北西約20km、ローリーとダーラムの間に立地するローリー・ダーラム国際空港（IATA: RDU）である。同空港には国内外の36都市からの直行便が就航しており、年間利用客数は1000万人を超える。特にアメリカン航空はローリー・ダーラムを重要拠点空港の1つに位置づけており、1994年にはロンドン・ガトウィック空港との間に直行便を就航させ、2008年にはヒースロー空港からの便にグレードアップさせた。また、デルタ航空はローリー・ダーラムとカンクンとの間に季節運航便を就航させているほか、2010年にはパリのシャルル・ド・ゴール国際空港からの直行便を就航させることを予定している。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: 州間高速道路I-40は市の南側を通っている。I-40は大陸を横断する幹線で、ノースカロライナ州内においても、アパラチア山中のアシュビル、ピードモント台地上のグリーンズボロ、ローリー、そして大西洋岸のウィルミントンを結ぶ、重要度の高い道路である。I-40の支線であるI-440は、1970年代から1980年代にかけて、市の主要道路の混雑緩和を目的に建設された環状道路である。I-440はその後2005年から2007年にかけて北側半分が開通した環状線I-540とともに、ローリーの二重環状線をなしている。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: アムトラックのローリー駅はウエスト・カバルス通り320にある。ローリー駅にはニューヨークとマイアミをローリー経由で結ぶ夜行長距離列車シルバー・スター号が1日1往復、ニューヨークとシャーロットとを結ぶ昼行長距離列車カロライニアン号が1日1往復停車する。また、ローリーとシャーロットを1日2往復運行している昼行中距離列車ピードモント号の東の起点となっている。これらの列車を全てあわせると、ローリーからシャーロット方面へは1日3便（カロライニアン号が1便とピードモント号が2便）、ニューヨーク方面へは1日2便（カロライニアン号とシルバー・スター号が1便ずつ）、フロリダ方面へは1日1便走っていることになる。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリー市内の公共交通は州都地域交通（CAT）の運営する路線バス網によってカバーされている。CATは38系統の路線を運行している。このほか、ローリーとダーラム、チャペルヒル、ケーリーを結ぶバス、市内とローリー・ダーラム国際空港を結ぶバス、市内とリサーチ・トライアングル・パークを結ぶバスなどは、より広域をカバーする交通局であるトライアングル交通局（TTA）が運行している。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ノースカロライナ州立大学はダウンタウンの西にメインキャンパス、メインキャンパスの約1.6km南にセンティニアル・キャンパス、約4km西にウェスト・キャンパスと、3つのキャンパスを構えている。1887年に開校したノースカロライナ農工大学を前身とするこの州立大学は、ダーラムのデューク大学、チャペルヒルのノースカロライナ大学と共にリサーチ･トライアングル地域を代表する大学である。同学は1932年にノースカロライナ大学システムに加わり、1963年に現在の校名に改められた。同学はリサーチ・トライアングル地域最大の大学で、学部生約23,700人、大学院生約7,400人を抱えている。同学は農工大学からの伝統の農学部および工学部に加えて、デザインや繊維学の分野で高い評価を受けている。また同学のスポーツチーム、ウルフパックはノースカロライナ大学のターヒールズやデューク大学のブルーデビルズ同様、アトランティック・コースト・カンファレンスに所属している。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ノースカロライナ州立大学に加えて、ローリーには4校の私立大学がキャンパスを構えている。メレディス女子大学は1891年創立のバプテスト系リベラルアーツ・カレッジで、女子学生のみ約2,000名を抱えている。同学のキャンパスはノースカロライナ州立大学のメインキャンパスの北西に立地している。ピース女子大学は約700名の学生を抱える長老派教会系のリベラルアーツ・カレッジで、その創立は1857年と、ローリーでは最も長い歴史を有する。ショー大学と聖公会系のセントオーガスティン大学は、"Historically Black College"と呼ばれる、アフリカ系の学生に高等教育の機会を与えるために設立された大学である。ショー大学には約2,700名、セントオーガスティン大学には約1,700人の学生が在学している。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーのK-12課程はウェイク郡公立学校システムの下で運営されている公立学校によって支えられている。もともとはローリー市とウェイク郡は別個に公立学区を有していたが、1976年に合併してウェイク郡公立学校システムとなった。同学区はノースカロライナ州最大、全米でも19番目の規模を有する公立学区である。この公立学校とは別個に、ローリーでは初等教育9校、高校3校のチャーター・スクールが州の認可の下に運営されている。このほか、ローリー市内には各教派の教会が設立した学校などの私立学校が25校ある。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ノースカロライナ美術館はダウンタウンの北西、ノースカロライナ・ステート・フェア会場やノースカロライナ州立大学ウェスト・キャンパスの近くに立地している。同館は古代美術から近代美術まで、またアメリカ美術のみならずヨーロッパ美術やアフリカ美術まで、幅広い作品を展示している。これらの展示品の大部分は公費で購入されている。また、広大な敷地を有する同館の屋外には彫刻が点在し、全米有数の彫刻公園を形成している。同館の敷地内には野外劇場もあり、コンサートやライブ演奏会も開かれる。2000年には、同館に寄付されたオーギュスト・ロダンの彫刻22体を特別展示し、300,000人以上の来客を集めた。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: プログレス・エナジー演技芸術センターは、もともとは1932年に建てられたローリー記念講堂に、フレッチャー・オペラ・シアター、ケネディ・シアター、およびメイマンディ・コンサート・ホールが2001年に加わり、統合してできた複合施設である。2,277席を有するローリー記念講堂ではしばしばミュージカルの公演が行われる。ノースカロライナ交響楽団はメイマンディ・コンサート・ホールを本拠地としている。他にも、ノースカロライナ歌劇団、カロライナ・バレエ、ノースカロライナ劇団などがこのプログレス・エナジー・センター内の施設で公演を行っている。プログレス・エナジー・センターの前面にはリッチン・プラザという芝生の広場が設けられている。この広場は野外のイベント会場として使われている。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ダウンタウンにはノースカロライナ自然科学博物館、およびノースカロライナ歴史博物館という2つの博物館がある。ノースカロライナ自然科学博物館は、アパラチア山地からピードモント台地を経て大西洋岸に至るまでのノースカロライナの動植物や、ノースカロライナの自然史に関する展示物を展示している。同館は年間約700,000人の見学客を集めている。一方、ノースカロライナ歴史博物館は、ノースカロライナにおける軍事や装飾芸術、人々の暮らしなど、人類の歴史に的を絞った展示物を展示している。同館内にはノースカロライナスポーツ殿堂も併設されている。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーにはNHLイースタン・カンファレンス南東地区に属するカロライナ・ハリケーンズが本拠を置いている。もともとはコネチカット州ハートフォードに本拠を置くチームで、チーム名もハートフォード・ホエーラーズといった。1997年にホエーラーズは成績と人気の低迷からの脱却を図ってノースカロライナ州に移転し、チーム名もカロライナ・ハリケーンズと改めた。新本拠地とする予定であったRBCセンターが建設中であったため、カロライナ・ハリケーンズとしての最初の2年間はグリーンズボロのグリーンズボロ・コロシアムを仮本拠地としてプレーしていた。1999年にRBCセンターが完成すると、ハリケーンズはローリーでのプレーを始めた。ローリーに移転してからのハリケーンズは急速に力をつけ、2001年には決勝でデトロイト・レッドウィングスに敗れはしたものの、チーム史上初のスタンレー・カップ決勝進出を果たした。2006年には再び決勝進出を果たし、RBCセンターでの第7戦でエドモントン・オイラーズを破って初優勝を果たした。ハリケーンズのスタンレー・カップ獲得は、ノースカロライナ州に本拠を置くプロスポーツチームとしても初となる全米タイトルであった。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: RBCセンターはノースカロライナ州立大学ウェスト・キャンパスの西、同大学のスタジアムであるカーター・フィンレー・スタジアムに隣接して建っている。同センターはハリケーンズのみならず、ノースカロライナ州立大学ウルフパックの男女バスケットボールチームも本拠地にしている。しかし、カーター・フィンレー・スタジアムとは異なり、大学側は同センターを所有しておらず、運営にも関与していない。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーの都市圏、および広域都市圏を形成する各郡の人口は以下の通りである（2010年国勢調査）。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: 以下にローリー市における1900年から2010年までの人口推移をグラフおよび表で示す。


title: ローリー (ノースカロライナ州)

text: ローリーは以下3都市と姉妹都市提携を結んでいる。


title: 鼻腔

text: 鼻腔（びこう、医学用語：びくう）とは、鼻の穴（鼻孔）の内で、外鼻孔から内鼻孔までの空隙を指す。鼻中隔によって左右の2室に分けられ、呼気の通り道となる。


title: 鼻腔

text: ヒトの鼻腔は一般的に思われているより、縦長の空間である。中には、上甲介、中甲介、下甲介という整流板が存在する。機能としては、発声時の共鳴作用、吸気の加湿、加温等があげられる。


title: 鼻腔

text: 鼻腔の入り口には鼻毛が密生しており、外気の粉塵をからめ取るフィルターの役割を果たしている。


title: 京極高或

text: 京極 高或（きょうごく たかもち）は、江戸時代中期の大名。讃岐丸亀藩3代藩主。丸亀藩京極家5代。


title: 京極高或

text: 2代藩主・京極高豊の五男。正嫡の兄3人が早世したため嫡子となる。元禄7年（1694年）6月18日、父の高豊が死去した時は3歳だったため、高或の夭折による家の断絶を恐れた高豊の遺言により、高或が宗家を継ぐ一方、庶兄の高通に1万石が分知され、多度津藩が立藩された。元禄15年4月15日、将軍徳川綱吉に御目見した。宝永3年（1706年）12月19日、従五位下若狭守に叙任した。翌年には元服して前髪を京極家の氏神である沙沙貴神社へと納めた。


title: 京極高或

text: 享保9年（1724年）に33歳で死去した。跡を長男の高矩が継いだ。


title: 京極高或

text: 正室所生は長男・高矩。側室馬勢子所生は常子。側室登満子所生の次男・西尾忠需は、高或の姉妹である辨子を正室とする横須賀藩主西尾忠尚の養子となり跡を継いだ。


title: 耳小骨

text: 耳小骨（じしょうこつ、Ossicles）とは、陸上脊椎動物（四足動物）の中耳内に存在する微小な骨であり、外部から音として鼓膜に伝わった振動を内耳に伝える働きをする。


title: 耳小骨

text: ほとんどの四足動物では中耳内の小骨は鐙骨のみで構成されるが、哺乳類では鐙骨（あぶみこつ）・砧骨（きぬたこつ）・槌骨（つちこつ）の3個になり、この順に内耳から鼓膜へ繋がる。ただ単に耳小骨といえばこの哺乳類の3個の骨を指すことが多いが、広義には他の四足動物の中耳内小骨（鐙骨または耳小柱）をも指す。


title: 耳小骨

text: 鐙骨 (あぶみこつ、Stapes) は、脊椎動物が最初に持った耳小骨。元は魚類において上下顎を脳函の内耳直下の位置から懸垂する舌顎骨（hyomandibular）だった。ヒトではまさに鐙の形をしているためこの名が付いた。しかし鐙のように環状になっているのは有胎盤類（異節上目を除く）のみで、基本的な形状は桿状である。槌骨・砧骨を持つ場合でも内耳への接続は鐙骨が受け持つ。内耳がわで鐙骨の振動を受け取る箇所は卵円窓（fenestra ovalis）と呼ばれる。鐙骨には鐙骨筋という小さな筋が付着しており、耳小骨の可動性を制限して強大な音が直接蝸牛に入るのを制限している。鐙骨が環状になっている場合、その輪の中を動脈が通っている。有胎盤類の中で異節上目のみがそのような形質を持っていないことは、異節上目がまず最初にその他の有胎盤類から分岐したとする説の根拠の一つとなっており、アメリカ自然史博物館はその説に従った展示を行っている。異節上目#系統と分類を参照のこと。


title: 耳小骨

text: 爬虫類や鳥類が持つ鐙骨は特に耳小柱（columella）とよばれることがある。耳小柱は内耳の卵円窓に接する近位部と鼓膜などに接する遠位部に分かれ、遠位の外耳小柱（extracolumella）は軟骨性であり、哺乳類の鐙骨と相同なのは常に骨化する耳小柱近位部であると考えられている。


title: 耳小骨

text: 砧骨 (きぬたこつ、Incus) は爬虫類段階の単弓類が哺乳類に進化したときに獲得された新たな耳小骨である。元は哺乳類以外の四肢動物では顎関節の上顎側を構成していた方形骨（quadrate）であった。砧とは衣などをのせて打つ台のことで、Incusとはラテン語で金床のこと。その名の通り槌骨からの振動を受け止める働きをする。


title: 耳小骨

text: 槌骨 (つちこつ、Malleus) は砧骨と同じく哺乳類になってから新たに獲得された耳小骨である。砧骨・槌骨の片方だけを持つ動物はいない。哺乳類以外の四肢動物の顎関節の下顎側を構成していた関節骨（articular）に由来する。つまり、砧骨と槌骨を結び付ける関節は四肢動物本来の顎関節に相当する。鼓膜の振動を直接受け止める。