title: 木田勇

text: 木田の日本ハム時代の監督大沢啓二は「（1981年の）新年会行くとどうも一人だけ真っ赤なジャケットを着て浮いている奴がいるんだ。一瞬。エッと俺は自分の目を疑ったねなんと木田じゃねぇか。ほんと。たまげたよ。それまでの木田って言うのはおとなしくて謙虚でしっかりしたやつだんだ。人間っていうのはこんなに変わるものかと。あいつは確か253イニングぐらい放っているからな。疲労感は相当溜まっている。オフはその疲れをとって来年に備えなきゃならねぇ。それに打てなかったチームは研究しているから対処しないと俺もそのことは忠告した。朝から晩まで取材ばっかりで自分を見失ってしまった。オープン戦の頃から確実に悪い兆しは現れてきたよな。やっぱりそれっきりあの球のキレは戻らなかった。2年目の調整失敗が木田の引退を早めてしまった。」としている。


title: 木田勇

text: 引退後は、サラリーマンとして川崎市の印刷会社セイブンドーに勤めていた。しかし日本ハムファイターズに対して強い愛着があるようで、日本ハムOB会の会長を務めたり、幾度となく試合開始前の始球式に登板したり、スタンドで観戦したりしている。会社を退職した後はデイリースポーツで評論活動を行っていた。また、プロ野球マスターズリーグに対する思い入れも大きく、2005年に3度目のセレクション挑戦で合格、現在札幌アンビシャスの一員である。


title: 木田勇

text: 、古巣の日本ハムがプレーオフに進出した際、二軍の鎌ヶ谷で行われたパブリックビューイングにゲストとして参加。現地では対ソフトバンク戦の解説を行っていた。


title: 木田勇

text: 、北信越BCリーグ・信濃グランセローズの監督に就任。しかし、初年度は4チーム中の3位、チームが増えて地区制になった2年目は前後期を通じて地区の最下位と結果を残すことができず、2008年のシーズン終了後に退任した。


title: 木田勇

text: 2014年6月29日、フジテレビ放送のミライ☆モンスターに出演し、2014年までアサヒ産業株式会社の介護部門であるアサヒトラストの女子硬式野球部の監督していた。


title: 木田勇

text: 6月8日、セ・パ交流戦DeNA対日本ハムの試合前イベント1打席対決に登板し、高木豊から空振り三振を奪った。


title: ロンロバ!

text: ロンロバ! シリーズは、TBS系列で2003から2004年までに放送された一連のトーク番組。司会はロンドンブーツ1号2号とロバート。総合演出は斉藤敏豪（ヘイポー）。


title: ロンロバ!

text: 司会


title: ロンロバ!

text: 「ハイティーンブギ」「全力投球」の成功を受けて放送されたゴールデンタイムの特番。ロンドンブーツ1号2号と大和田獏が司会を務め、ロバートは脇役に回った。メインゲストの若き日の"伝説"をロバートが再現ドラマにして紹介した。


title: 小西得郎

text: 小西 得郎（こにし とくろう、1896年7月10日 - 1977年6月9日）は、昭和期のプロ野球監督、野球解説者。


title: 小西得郎

text: プロ選手を経験しなかったことに加え、審判員や球団売買の仲介を経験した異色の経歴を持つ。ラジオおよびテレビの実況中継放送における「独特の話法」での解説が知られた。同時代の野球解説において大和球士と双璧を成した。


title: 小西得郎

text: 東京府麹町区出身。小西は「私は東京生まれだが、言葉は田舎育ちの両親の影響を受けている」と述べている。父・小西増太郎は広島県生まれ、岡山県児島育ち のロシア文学者で、京都帝国大学教授を務めた。増太郎は学生時代にはヨシフ・スターリンと知り合いであったという。母は愛知県知多半島の中須生まれ、半田育ち。父が15、16のとき、志を立てて東京に出てきたのち母と出会い、得郎が生まれた。小西は父から「私の祖先は鞆の浦出の小西、それが備前の国は岡山に行って小西行長となったと聞かされた」と自著で述べている。


title: 小西得郎

text: 旧制日本中学（現・日本学園中学校・高等学校）を経て、超難関校とされた三高（東京帝国大学、京都帝国大学への登竜門であった）の入試に合格したにもかかわらず、小西は三高への入学をとりやめ、野球をしたいがためだけに明治大学に進学した。明大では第8代キャプテンとして東京六大学リーグで活躍。


title: 小西得郎

text: 大学卒業後、石川島造船に勤務し、月島で石炭の採掘に従事。2、3ヶ月ののち、営業部に配属されるが間もなく退職。友人と上海で阿片の密売を行う。その後軍隊生活を経て、営業マン時代に鉄道省や電力会社に対する接待や商談の場として神楽坂の料亭をよく利用した縁で同地に9年間居つき、やがて32歳で神楽坂の置屋の主人となる。置屋の設立資金は先の阿片密売で得た金だったという。


title: 小西得郎

text: 小西は置屋を経営するかたわら、1927年（昭和2年）から始まった都市対抗野球大会に審判員として出場する。第1回大会では、開幕戦の球審を務めた。


title: 小西得郎

text: 1936年秋、小西は大学の後輩である田部武雄に、「職業野球の新球団として、岐阜県に関西鵜軍（コーモラント、鵜飼の鵜の意）というチームを作るので監督になって欲しい」と依頼される。この新球団構想は結果として頓挫したが、その際に調整役となった大東京軍の親会社・國民新聞の社会部長・鈴木龍二と知己を得たことをきっかけに、小西は大東京軍の2代目監督に就任。鈴木は同社主幹・田中斉と赤嶺昌志の抜擢により球団常務（球団代表）となった。その際、球団経営のノウハウはおろか、野球のルールも理解していなかった鈴木に対し、小西は一緒に旅行をしては、野球知識の手ほどきをした。チームが資金難で行き詰まった際、小西は大橋財閥の共同印刷専務・大橋松雄を鈴木に紹介し、経営権を國民新聞から移行させた。


title: 小西得郎

text: 小西は大東京軍監督を2年半で辞任。その後名古屋軍の監督を務めたほか、大橋オーナーの出身会社・共同印刷の系列会社を転々とした。ただし大東京軍や野球関連の交渉事には関与し、田村駒治郎（大橋と妻同士が姉妹だった）の経営参加の要請交渉に鈴木と同席したほか、1942年シーズン終了後に審判員を辞任した明大の後輩・横沢三郎を共同印刷に入社させた。


title: 小西得郎

text: 小西は終戦直後には、焼け野原となっていた東京・新橋駅前、銀座にほど近い所で、ニクロム等の合金製品を扱う「仙台製作所・東京出張所」を経営していた。粋な遊び人として知られた小西は、焼け跡の闇市を牛耳るヤクザの親分と昵懇であったという。警官の追跡を逃れ「仙台製作所」の事務所へ飛び込んで来た彼を、小西がかくまったことで、「恩返し」と称し、どこからともなく闇の食糧や生活物資などが届き始めたといわれる。


title: 小西得郎

text: 小西の事務所には前述の鈴木龍二、赤嶺、そして鈴木惣太郎のほか、村上実、松浦竹松、富樫興一といった球団経営者、大下弘、飯田徳治、岩本義行、浜崎真二、安藤忍ら戦前・戦中の選手たち、そしてスポーツジャーナリスト・小野三千麿などの野球関係者が闇米目当てや、麻雀という名目で集まった。彼らはここで、戦後のプロ野球再開について話し合っていた。1945年秋、この「仙台製作所」の看板の横に、小さく「日本職業野球連盟」と書かれた板切れが掛けられた。


title: 小西得郎

text: 戦後初のプロ野球開催となった1945年11月23日の東西対抗戦は、小西が「とりあえず試合をやってプロ野球復活の狼煙を上げるしかない。連絡がつく選手をかき集めて東西対抗戦でもやればいい」とアイデアを出して実現したものであった。後楽園球場や甲子園球場がGHQに接取されている状況で、鈴木龍二は鈴木惣太郎の要請を受け、GHQのキャピー原田を訪ね、ようやく神宮球場の使用許可を得た。戦前行われていたオールスター的性質のあった東西対抗戦とは異なり、連絡を聞いて駆けつけた選手が20人超なんとか集まった、という状況だった。深刻な食糧不足の中、合宿所などで選手や関係者に供給する食料は小西が闇市を通じて調達した。


title: 小西得郎

text: 小西は相次ぐ新球団の設立や経営権譲渡に大きく関与した。1946年に、横沢三郎が大下弘らを擁して結成したセネタースが、同年東急電鉄へ身売りされる際には、小西が浅岡信夫とともに両者を仲介した。小西はチーム名変更後の東急フライヤーズ初代監督・苅田久徳の就任にも関与している。小西が苅田に貸していた1万円を帳消しにするという条件で苅田をプロ球界に復帰させたものという。大映の永田雅一のプロ野球参入（1946年）は、永田がメインブレイン・大麻唯男を介し、川口松太郎や赤嶺昌志を通じて小西に依頼したものであり、松竹の大谷竹次郎のプロ野球参入（1950年）は、大谷から依頼を受けた6代目尾上菊五郎が知人である小西に仲介を頼み、大東京軍の後身・大陽ロビンスの買収によって実現したものであった。また、実現しなかったが、小西は日活の堀久作からも相談を受けていたという。


title: 小西得郎

text: このほか、野球界から離れていた元選手や指導者の復帰にも一役買った。坪内道典のプロ球界復帰を仲介したほか、三宅大輔を国民リーグに結び付けている。


title: 小西得郎

text: 小西はこのころ雑誌『野球時代』を発行しており、新田恭一による、バッティングにおけるゴルフ・スイング理論を掲載している。また、杉下茂の中日入り（1949年）は、小西が仲介したものであるという。


title: 小西得郎

text: 1950年（昭和25年）、親会社が変わったばかりの松竹ロビンスは監督人事に腐心していた。大量補強のために、他球団の主力選手を集めたチームをまとめるための人材が必要と球団は考えていたが、浜崎真二や水原茂が就任を固辞した。そのためチームに関係の深かった小西がやむなく松竹監督に就任した。親会社・松竹興行の要請と、6代目菊五郎の薦めがあったとされる。このとき鈴木龍二に頼み、社会人球界のスターだった大島信雄を入団させた。しかし「水爆打線」と称された長距離砲路線が当たり、小西は松竹を2リーグ制導入初年度である同年のセントラル・リーグ初代優勝に導いた。しかし日本シリーズ（当時は「日本ワールド・シリーズ」）において、パシフィック・リーグ王者の毎日オリオンズに敗北する。小西は敗因について、開催地の神宮球場に慣れた六大学リーグ出身者が多い毎日に比べ、松竹には神宮経験者が岩本と大島の2人しかいなかったことや、球場がGHQの管理下にあり、満足な練習が取れなかったことにあると分析している。


title: 小西得郎

text: 日本シリーズ開幕から終了後に至る時期に、チーム内の不和に巻き込まれ、さらにオーナー・田村駒治郎と衝突。小西は電撃的に辞任してしまう。


title: 小西得郎

text: 小西が辞任に至る経緯は、資料によって微妙に異なる。下記に先立ち、日本シリーズが、11月22日から11月28日にかけて行われ、最高殊勲選手が11月30日に発表された（当時の新聞縮刷版による）という順序と、資料内における「発表」という語が「関係者に対する内々の発表」を意味したり「ファンに対する公式発表」を意味したりしていることに留意する必要がある。田村はその後思い直し、鈴木龍二を介して翻意を求めたが、小西の辞意は固く、結局辞任に至った。


title: 小西得郎

text: その後、1952年（昭和27年）から1953年（同28年）にかけ大洋ホエールズおよび、後身の洋松ロビンスの監督を務めた。


title: 小西得郎

text: 1955年（昭和30年）5月からNHKのプロ野球中継の解説者を担当した。志村正順アナウンサーとのコンビが当たり、「そりゃーもう、なんと申しましょうか」という小西の口癖は流行語となった。プロ野球の放送のスタイルは1953年（昭和28年）前後に始まったアナウンサーと解説者の形が定着していくが、小西はその先駆者であった。名遊撃手と評された3人の選手の特徴と相違点について「広岡は絹糸、豊田は木綿糸、吉田は麻糸」と例えるなど、イメージ豊かな表現で知られた。


title: 小西得郎

text: 1971年に「独自の解説をもって全国のファンを啓発し、野球の隆昌に貢献した」功績により、特別表彰者として野球殿堂入り。1977年（昭和52年）6月9日、81年の生涯に幕を閉じた。


title: アカデミックパッケージ

text: アカデミックパッケージとは、学校等の教育機関等、また、教育機関等に所属する児童・生徒・学生若しくは教職員等の職員を対象として、格安の価格で提供されるソフトウェアパッケージのことで、呼称は各ソフトウェア会社によって複数あり、「アカデミックパック」「アカデミック版」などとも呼ばれる。


title: アカデミックパッケージ

text: ※ここでは、主にマイクロソフトの規定（後述外部リンク）に基づき説明する。


title: アカデミックパッケージ

text: アカデミックパッケージは、学校・文部科学省・教育委員会・教育研究所・博物館・公民館・図書館などの教育機関・施設、職業能力開発校などの職業能力開発促進法に規定される各種の職業訓練施設、文部科学省が所管する独立行政法人（理化学研究所など）が購入する際や、それらの施設等の教職員や児童・生徒・学生が個人で購入する場合に適用される。店頭にて購入する際には、所属機関発行の身分証明書や、学生証（あるいは生徒手帳や名札、保護者の証明）の提示が必要となる。身分を偽って不正にライセンスを入手すると、ソフトウェア利用許諾契約に抵触するだけではなく、刑法上の詐欺罪にも問われることになる。


title: アカデミックパッケージ

text: 一般に販売されているパッケージと比較して、価格は大幅に値引きされているが、ほとんどの場合ソフトウェアの中身は同じ内容である。ただし、一部のソフトウェアでは機能が一般販売のものよりも制限されていることや、教育機関などから離籍した場合は継続して使用できない（新たに購入しなければならない）ライセンス形態のものもあるので、内容および条件については購入前に確認しておく必要がある。


title: アカデミックパッケージ

text: 例えば：


title: アカデミックパッケージ

text: また、原則として転売・譲渡は許可されない。


title: アカデミックパッケージ

text: ソフトウェア会社がアカデミックパッケージを用意する背景には、大きく2つある。


title: アカデミックパッケージ

text: 1つには、自社のソフトウェアを安価で学生・生徒や学校等に提供することによって、これらの学生が卒業してからも長期的にソフトウェアを使用してくれるであろうことを見込んだものである。学校において、授業で学習に使用するソフトウェアは、学生・生徒にとってはそのソフトウェアの「使い方の学習」ともなるため、「学校において利用したソフトウェア＝メイン利用する頻度の高いソフトフェア」となりやすい。そのため、結果として若い世代の人が早いうちからソフトウェアに慣れ親しむことになる。また、学生・生徒が個人で購入し、自宅のコンピュータにソフトウェアをインストールすれば、授業中の課題などで作成したデータを持ち帰って再編集したり、あるいは就職後に学生時代作成していた作品や文書などを再利用したりするなど、さまざまな活用が考えられる。教職員が利用する場合にも、自宅や学校のコンピュータにインストールし、教材研究に活用してもらうことで、ひいては学生・生徒のソフトウェア利用の促進に繋がると考える側面がある。アカデミックパッケージが用意されていることは、これら長期的な顧客として見込める人達がソフトウェアを購入する際、金銭的負担が軽減されるので購入しやすくなる。すなわちソフトウェアの普及に繋がると考えられている。


title: アカデミックパッケージ

text: もう1つは、教育機関などの財源負担を軽減することで、企業として社会に貢献しようというものである。コンピュータの普及も手伝って、教育機関等の団体にとって、いまやビジネス用や学術・研究用のソフトウェアは必要不可欠なものとなっている。これらの団体が利用するソフトウェアの中には、非常に高価なものもある。また授業などで使用する場合には、使用するコンピュータの台数も多いため、その分だけライセンスの購入も必要となる。しかし、教育機関などが行う活動は基本的に営利を目的としたものではないため、十分な財源がないのが実情であり、ソフトウェアを購入する際の財源への負担は大変重いものとなっている。従って、アカデミックパッケージが用意されていることは、このような負担が軽減される事になり、学術・教育活動の促進につながると考えられる。


title: アカデミックパッケージ

text: これらの観点から、アカデミックパッケージの存在意義は大きな要素となっている。


title: カタバミ

text: カタバミ（酢漿草、片喰、傍食、学名: ）はカタバミ科カタバミ属の多年草。日本の地方名には「かがみぐさ」、「すいば」、「しょっぱぐさ」、「すずめぐさ」、「ねこあし」、「もんかたばみ」などがあり、『日本方言大辞典』には180種以上が記録されている。中国では「三葉酸草」、「老鴨嘴」、「酸味草」、「満天星」などの別名がある。


title: カタバミ

text: 日本では近年、よく似たオッタチカタバミという帰化種が急増しているが、古い図鑑には掲載されていないため、カタバミと誤認されていることもある。


title: カタバミ

text: 地下に球根を持ち、さらにその下に大根のような根を下ろす。匍匐茎をよく伸ばし、地表に広がる。このため、繁殖が早く、しかも根が深いので駆除に困る雑草である。


title: カタバミ

text: 葉は球根の先端から束に出る。葉は、ハート型の3枚が尖った先端を寄せ合わせた形。三出複葉だが、頂小葉と側小葉の区別はつきづらい。マメ科のクローバー（シロツメクサなど）とよく間違われるが、クローバーは葉の形状が丸く白い線があり、全く異なる植物である。しかし、ロゴマークなどで葉の形状を誤解してハート型で描くことでクローバーのつもりでカタバミとなっているケースがある（ももいろクローバーZのロゴなど）。クローバー同様、カタバミにも四葉、六葉といった多葉変異体が発生する。クローバーに比べて環境耐性が高いためか、発生率はクローバーのそれに比べて低いとされている。


title: カタバミ

text: 春から秋にかけ黄色の花を咲かせる。花びらは5弁。日向では花を出すが、日陰に咲いてしまうと花がしぼんでしまうのが大きな特徴である。


title: カタバミ

text: 果実は円柱状で先が尖り、真っ直ぐに上を向いてつく。成熟時には動物などが触れると、自ら赤い種子を勢いよく弾き出す。最大1m程度までの周囲に飛ばすことができることも繁殖に有利となっている。


title: カタバミ

text: 葉や茎は、シュウ酸水素ナトリウムなどの水溶性シュウ酸塩を含んでいるため、咬むと酸っぱい。シュウ酸は英語で というが、カタバミ属 () の葉から単離されたことに由来する。また、葉にはクエン酸、酒石酸も含まれる。カタバミ属の植物をヒツジが食べると腎臓障害を起こすとの報告がある。


title: カタバミ

text: ヤマトシジミの幼虫が食草とする。


title: カタバミ

text: 世界中に分布、ヨーロッパ周辺という話もあるがよく分かっていない。


title: カタバミ

text: 全草は酢漿草（サクショウソウ）という生薬名であり、消炎、解毒、下痢止めなどの作用があるとされる。臨床実験で肝炎にも効果があったとの報告もある。民間療法で絞り汁は虫さされに効果があるとされることがあるが、『中薬大辞典』に記載は見られない。


title: カタバミ

text: 花言葉は「輝く心」である。


title: カタバミ

text: 片喰紋・酢漿草紋（かたばみもん）は日本の家紋の一種である。平安時代に車紋として使用された記録がある。前述の通り繁殖力が強く、一度根付くと絶やすことが困難であることが、「（家が）絶えない」に通じることから、武家の間では、家運隆盛・子孫繁栄の縁起担ぎとして家紋の図案として用いられた。五大紋の一つに数えられる。


title: カタバミ

text: 戦国大名の長宗我部元親など土佐長宗我部家の「七つ酢漿草」や新陰流である上泉信綱の「酢漿草」、徳川氏譜代の酒井氏の「剣酢漿草」「丸に酢漿草」など、酢漿草紋を家紋とする戦国大名・武将も多い。江戸末期の豊後日田の儒学者である広瀬淡窓や大分県知事の広瀬勝貞などを輩出した商家廣瀬家も「丸に酢漿草」を用いていた。今太閤とも呼ばれた田中角栄の家紋も「剣片喰」である。旧宇部領主安芸福原氏の酢漿草紋に因み、山口県立宇部高等学校の校章デザインおよび同窓会呼称に採用されている。また、古代女性が鏡をカタバミの葉で磨いたという言い伝えに因み、日々の心の研鑚を願う思いから、私立江戸川女子中学校・高等学校が校章のデザインにも採用している。


title: カタバミ

text: 「片喰」は、ハート型の葉が3つ描かれる。それに丸や剣、蔓などを加えることがある。片喰の蕾を描いた「片喰の実」もある。単数のものでは、3つから4つまでを描く。4つの葉を描いた「四つ葉片喰」はシダ植物のデンジソウを図案化した「田字草紋」に似る。複数のものは2つから7つが組み合わせられる。


title: ヨーロッパ史

text: ヨーロッパ史（ヨーロッパし）とは、ヨーロッパにおける歴史である。欧州史（おうしゅうし）とも呼ばれる。


title: ヨーロッパ史

text: 歴史の時代区分によく用いられる古代、中世、近代という3区分法はヨーロッパの歴史を分析するために考え出された。この区分法の起源は、ルネサンスの人文主義者たちが、古代ギリシア・ローマ時代を理想とし、ルネサンスはその古代文明の再生であり、その間の中世を古代の文明が中断された暗黒時代と捉えたのがそもそもの始まりである。今日では、中世を「暗黒時代」と捉える歴史学者は皆無であるが、当時においては、このようにして栄光のギリシャ・ローマの時代を「古代」、「暗黒時代」の「中世」、そして今（ルネサンスの時代）を「近代」とする3区分法が用いられるようになった。


title: ヨーロッパ史

text: ルネサンス以降もこの3区分法は用いられつづけ、つい最近までヨーロッパの時代区分はこの3区分が一般的であった。しかし、歴史学の研究が進展する中で、中世と近代の間に「近世」を挟む提案がなされた。これは広く歴史学者に受け入れられ、現在では古代、中世、近世、近代の4区分が一般的に用いられるようになった。


title: ヨーロッパ史

text: 古代、中世、近世、近代の境界は概ね以下の通りである。


title: ヨーロッパ史

text: なお、近代と現代の境界については、1980年代までは1914年の第一次世界大戦の開始以降を現代とする区分が一般的であった。しかし、1990年代以降は、1989年のベルリンの壁崩壊とそれに伴う冷戦の終結までを近代の枠組みの中で捉えることが多くなってきている。


title: ヨーロッパ史

text: 古代においては、地域ごとに文明が栄えた。特に重要な地域は、都市国家とヘレニズムの世界を築いた古代ギリシアと、地中海における強大な大帝国を実現したローマ帝国である。


title: ヨーロッパ史

text: 西ローマ帝国の滅亡とともに、中世ヨーロッパにおいて中世国家が築かれた。フランク王国と後継である分裂国家、そののちの中世国家の誕生により、中世のヨーロッパの基礎が作られた。それらは、国王と諸侯、貴族と奴隷による、ヨーロッパ封建社会となって存続した。ヨーロッパの近世としては、大きな3つの時代と出来事である、ルネサンス（古代復興）、宗教改革（プロテスタントの誕生）、大航海時代（新航路、新大陸の発見）が起き、また王権神授説、重商主義、国王の常備軍を柱とする、絶対王政が栄えた。


title: ヨーロッパ史

text: 絶対主義の後の思想として、啓蒙主義と自由の思想が現れた。フランス革命を初めとするヨーロッパ国民国家の思想とともに、ヨーロッパ各国は統一して、現在のドイツやイタリアなどが誕生した。そのまま、各国が国際政策と植民地競争によって、帝国主義、その逆の平等と革命の思想である社会主義が台頭した。各国の同盟競争の末に、第一次世界大戦が起きた。その後の第二次世界大戦ではドイツとイタリアにみられるファシズム連合と、アメリカ、ソ連、イギリス、フランスなどによる連合国が戦い、連合国が勝利した。その後、東西冷戦がはじまり、ソ連消滅とドイツ再統一とともに、冷戦は終結した。現代のヨーロッパである。


title: ヨーロッパ史

text: 地域の区分は日本人がヨーロッパ史を理解する上で、障害になることのひとつである。日本のような島国とは違って、ヨーロッパは陸続きであり、ヨーロッパの歴史は様々な民族の移動や侵入の歴史とも言える。このため民族の区分が現在の国境と合っておらず、日本では比較的簡単に収まりきる「国民史」という概念では簡単に捉えきることができないのである。


title: ヨーロッパ史

text: 以下に「国民史」の形態で列挙するが、例えば、「中央ヨーロッパの歴史」とは広義的なドイツ語圏の歴史であり、｢ドイツの歴史｣というものを書く場合、これらの地域でのドイツ人の活動の歴史とどのように整合性を取っていくかということが問題になる。


title: ヨーロッパ史

text: また、時代による名称の違いも障害となる。日本では日常的に「イギリス」という言葉を用いるが現在の「イギリス」は18世紀中ごろに形成し始めたもので、それ以前は「イングランド王国」である。以下の「イギリスの歴史」は、18世紀中ごろまでの記述は「イングランド王国」の歴史である。すべてを「イギリス」としてとらえるのでは、イギリスの歴史を正しく認識していないし、スコットランドやウェールズ、アイルランドの歴史を全く無視していることにも繋がりかねない。


title: デュエット

text:
デュエット（英語：duet [djuːét]）は、二重奏、あるいは二重唱のこと。二人の奏者が異なるパートを演奏することを指すこともあり、その曲（二重奏曲、二重唱曲）や実演者（二重奏団、二重唱団）もデュエットと呼ぶ。
通常は声楽的な意味で用いられ、特にポピュラーソングの分野における男女二重唱を指すことが一般的である。ちなみに同性による二重唱の場合はデュオ（duo）として区別されることが多い。


title: デュエット

text: デュエットもデュオもギリシャ語で「2」 を表す数詞 に由来する。


title: デュエット

text: など


title: 下新田信号場

text: 下新田信号場（しもしんでんしんごうじょう）は、群馬県桐生市相生にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線およびわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の信号場である。桐生駅より岩宿駅方向に約1.7kmにある信号場。岩宿駅方よりわたらせ渓谷線が両毛線に合流する。


title: 下新田信号場

text:
両毛線とわたらせ渓谷線の施設上の分界点でもある。なお、営業上（運賃計算上）の境界は桐生駅で、桐生駅 - 本信号場間は、JR東日本とわたらせ渓谷鐵道の双方に属する。構内配線図のとおり、本信号場は「単線分岐型」および「単線交換型」の複合型信号場である。
桐生駅方から進むとわたらせ渓谷線を分岐した直後に両毛線の交換設備が設置されている。
上記のような配線のため、わたらせ渓谷線の列車同士の交換・待避は不可能である。


title: 下新田信号場

text: 似た構造の信号場の一つにJR予土線・土佐くろしお鉄道中村線の川奥信号場がある。こことの違いは分岐型と交換型が一体化しており、双方の列車同士の交換・待避が可能であるので同じ複合型信号場でも条件が異なる。


title: 下新田信号場

text:
桐生駅から当信号場までの間は見かけ上複線となっているが、南側の線路は桐生駅 - 下新田車両基地間の引込線である。したがって南側の線路には営業列車は走行しないため、この区間は単線である。
桐生発着列車の待機スペースにもなっている。また保守基地も併設されている。


title: 下新田信号場

text: 高崎総合訓練センターが併設されており、主に高崎支社管内の運転関係社員・設備関係社員の訓練を実施する場として設置されている。


title: 下新田信号場

text: 車両基地ではあるが桐生駅の電留線でもあり桐生駅構内でもある。桐生駅との間に出入場信号はない。


title: 下新田信号場

text: わたらせ渓谷線下新田駅より歩いてすぐ。


title: 日本のボクシング世界王者一覧

text: 日本のボクシング世界王者一覧は、日本のボクシングの世界王座保持者の一覧である。日本のジムから誕生した世界王者であり、日本国籍を持たないボクサーも含む。また、本記事で取り上げる世界王座は日本ボクシングコミッション (JBC)非公認も含まれており、「日本のジム」も日本プロボクシング協会 (JPBA)加盟ジムとは限らない。一人で複数のタイトルを手に入れた選手に関しては、最初に取ったタイトルの年月日を参考にしている。


title: 日本のボクシング世界王者一覧

text: この他に、袴田巌が2014年にWBC世界フェザー級名誉王座を認定されている。


title: 日本のボクシング世界王者一覧

text: 1998年4月以前は下記の階級の呼称が異なっていた。


title: 日本のボクシング世界王者一覧

text: 2018年4月以前は下記の階級の呼称が認定団体により異なっていた。


title: 日本のボクシング地域王者一覧

text: 日本のボクシング地域王者一覧（にほんのボクシングちいきおうじゃいちらん）は、日本のジムから誕生したボクシング地域王者であり、日本国籍を持たないボクサーも含む。本記事では、以下の王座獲得者を掲載する。ただし、日本ボクシングコミッション（JBC）の規定では、JBCのボクサーライセンスを保持している選手は、OPBF以外の地域王座には挑戦することは出来ないと定められている。


title: 川井村営バス

text: 川井地域バス（かわいちいきバス）は、岩手県宮古市（旧下閉伊郡川井村）が運営する廃止代替バス（自治体バス）。市所有の白ナンバーバスを使用し、運転業務は川井交通に委託している。川井村時代は川井村営バスという名称であったが村の例規では「村民バス条例」となっており、村民バスと呼ばれていた。


title: 日本のキックボクシング世界王者一覧

text: 日本のキックボクシング世界王者一覧（にほん-せかいおうじゃいちらん）は、日本のジムに所属する、キックボクシングを含むプロの立ち技格闘技の世界王座獲得者の一覧である。一人で複数のタイトルを取った選手に関しては、最初に取ったタイトルの年月日を参考にしている。また、王座を獲得した日付が分からない場合は最後のほうに?として載せてある。ラジャ、ルンピニーは世界王座と同等に扱う。選手の所属は、王座獲得時期のものである。


title: 日本のキックボクシング世界王者一覧

text: 日本のジムに所属する外国籍の世界王座を獲得した選手の一覧。


title: 小野和幸

text: 小野 和幸（おの かずゆき、1962年8月19日 - ）は、秋田県秋田市出身の元プロ野球選手（投手）・コーチ・監督。


title: 小野和幸

text: 小学6年の時に野球を始め、高校時代の1年秋からエースとなる。秋季東北大会県予選決勝に進出、秋田商の高山郁夫と投げ合うが敗退、本大会には進めなかった。翌の夏の甲子園県予選では、準決勝まで進むが能代高に敗れる。高校同期に森田実（巨人）がいた。


title: 小野和幸

text: 同年にドラフト外で西武ライオンズへ入団。二軍ではとに最多勝、に最優秀防御率を獲得。阪神タイガースとの1985年の日本シリーズでは五戦目に登板するが掛布雅之に3ラン打たれるなど4失点、1回持たず交代敗戦投手。にオールスターゲームに出場するなど大いに期待されたが、精神面の弱さから一軍では期待通りの成績を挙げることができなかった。初の規定投球回数到達を果たしたオフ、平野謙との交換トレードで中日ドラゴンズへ移籍。移籍1年目の、才能が一気に開花。オールスターゲームにも2度目の出場を果たし、シーズンでは18勝を挙げ最多勝などのタイトルを取り、優勝に大きく貢献した。古巣西武との日本シリーズでは監督の星野仙一は第一戦と第五戦に小野を先発で起用したが第一戦では清原和博に場外ホームラン、石毛宏典にソロホームランを打たれるなど6回4失点で敗戦投手、五戦目は初回にバークレオ、石毛に連続タイムリーで3失点、2回途中で交代、チームも1勝4敗で敗戦。翌年は開幕投手を務めたが（対大洋戦）敗戦投手になり、それ以降故障などもあり活躍できず、オフに自由契約となった。から千葉ロッテマリーンズでプレー（同年、西武時代のトレード相手である平野謙も同じくロッテに移籍）し、同年は4勝を挙げる。は未勝利に終わり、同年限りで現役引退。


title: 小野和幸

text: 引退後はロッテに残りまで二軍投手コーチ、は一軍投手コーチ、は再び二軍投手コーチ、からまで再び一軍投手コーチ、は三度二軍投手コーチを務めたが同年に解任された。には台湾プロ野球・統一ライオンズで投手コーチを務めた。からは四国アイランドリーグ・徳島インディゴソックスの監督に就任。翌年の9月25日に辞任した。


title: 小野和幸

text: 現役時代、肩が仕上がるまでに70～80球を要するため、典型的な先発タイプの投手だった。


title: 小野和幸

text: ファーム通算63勝（イースタンで46勝、ウエスタンで17勝）は歴代最多記録。


title: 小野和幸

text: 唇の上にたっぷりと蓄えたヒゲがトレードマーク（1980年代後半から生やし始める）で、しばしば「ヒゲの小野」と呼ばれた（同時期に活躍していた名前の似ている近鉄小野和義がいたため）。


title: 遠藤竜也

text: 遠藤 竜也（えんどう たつや、1972年2月9日 - ）は、ニッポン放送報道部のディレクター、報道部記者。


title: 遠藤竜也

text:
大阪府生まれ。その後、4歳の時に大分県別府市石垣に転居し、高校卒業時迄過ごす。1988年3月、別府市立鶴見台中学校、1991年3月、大分県立別府鶴見丘高等学校、1995年3月、明治大学政治経済学部経済学科卒業。学生時代のゼミは、基礎マスコミ研究室に所属していた。
台風の中継を見てマスコミで働くことを決意し、就職活動では地元である大分県所在テレビ局のアナウンサー職試験も合格していたが、東京で働くことに拘って就職活動を行った結果、宝くじばりの倍率で内定を得て、同年4月、ニッポン放送へ入社。


title: 遠藤竜也

text: 7月付人事の本配属にて、営業局営業部に配属される。1998年4月人事にて、編成局報道部に異動。国会記者クラブのキャップとしてあらゆる政治家の取材を行っており、地震レポーターも担当していた。


title: 遠藤竜也

text: 2004年5月22日、当時：内閣総理大臣であった小泉純一郎の2度目の北朝鮮来訪の際の同行取材を行った。同年8月に開催された、アテネオリンピックでは、スポーツ部アナウンサーである煙山光紀とともに、パーソナリティを務めた。


title: 遠藤竜也

text: プライベートでは、同年秋、6歳年下の女性と結婚。先輩である松本秀夫が披露宴の司会を務め、共演者であった森永卓郎がスピーチを行った。


title: 遠藤竜也

text: 2006年4月人事にて、制作部に異動。ディレクターとしてオールナイトニッポン等を担当し、制作部担当副部長を務める。


title: 遠藤竜也

text: 2016年7月人事にて報道部に復帰し、役職が副部長となる。報道番組のプロデューサー、ディレクター業の傍ら、ニュースデスクとして番組にも出演している


title: 白幡隆宗

text: 白幡 隆宗（しらはた たかひろ、本名：白幡 勝弘（しらはた かつひろ）、1962年5月27日 - ）は、東京都出身の元プロ野球選手（外野手、内野手、捕手）。


title: 白幡隆宗

text: 二松學舍大附高では、エース西尾利春（阪急）を擁し、三番打者、左翼手として秋季東京大会決勝に進出。伊東昭光のいた帝京高を9回裏逆転サヨナラ勝ちで降し、の春の選抜への出場を決める。しかし、1回戦で柳川高の中島輝士投手に抑えられ敗退。同年夏の甲子園東東京予選でも決勝に進出するが、荒木大輔を擁する早実高に敗れる。同年オフに、ドラフト外で西武ライオンズに入団。


title: 白幡隆宗

text: 長打のある捕手として将来を嘱望されたが、出場機会を増やすため外野手に転向。しかし、シーズン開幕前にテリー・ウィットフィールドが入団し、支配下選手登録数（当時60名）をオーバーしてしまったため、選手登録はされずに1年間練習生扱いで過ごした。翌から内野手に転向し、正式に選手登録された。との2年間アメリカ1A・サンノゼ・ビーズに野球留学した。


title: 白幡隆宗

text: に一軍に上がり、シーズン終盤には4試合に一塁手として先発出場。同年の阪神タイガースとの日本シリーズは、第5戦の8回表に代打として起用されるが、中西清起に三振を喫する。に捕手に再転向。シーズン途中に登録名を白幡 隆宗に変更。同年は定評のある打撃を活かし、指名打者として26試合に先発出場を果たす。イースタンリーグで首位打者になるなど実力はあったが、その後は出場機会に恵まれなかった。


title: 白幡隆宗

text: オフ、岡本光との交換トレードで読売ジャイアンツに移籍し、外野手に再転向。には4月末から一番打者、右翼手として12試合に先発起用されるなど、リーグ優勝に貢献。しかし翌は出番が減り、同年オフに自由契約となる。


title: 白幡隆宗

text: から横浜大洋ホエールズに移籍。桑田真澄から逆転本塁打を放つなど巨人戦には勝負強く、シリーズ前半には左翼手、五番打者の定位置を得て31試合に先発するが、後半は失速する。5月には1試合だけではあるが四番打者も任された。しかし同月に須藤豊が監督を辞任して江尻亮が指揮を執ると出場機会が減少し、同年オフに戦力外通告を受け、現役引退。


title: 白幡隆宗

text: 現役時代のニックネームは大食いにちなんで「メシ」。江夏豊の供述だと、朝からパンケーキを37枚食べていた事が当時の西武の監督広岡達朗に見つかって干されていたという。


title: カウントダウン

text: カウントダウン（）とは、特定の時間や、特定の状態になるまでの秒数や日数を数えること。秒読み。


title: カウントダウン

text: 主に大晦日には年越しの時間帯になると、有名スポットやコンサート会場、ラジオ放送の中継地など世界各地でカウントダウンイベントが行われる。


title: カウントダウン

text: また、マラソン、駅伝と言ったスポーツの大会でもスタート地点で開催される。


title: カウントダウン

text: 有名なカウントダウンの1つにロケットやスペースシャトルの打ち上げが挙げられる。正確には「T minus Time」であり、Tは発射時間（time before launch）の略である。なお、ロケット発射時のカウントダウンは、1929年制作のフリッツ・ラングによるSF映画、『月世界の女』に由来している。


title: カウントダウン

text: その他の用法としては、音楽番組や雑誌などで今週のヒット曲を紹介するときにカウントダウンと称することが多い。様々な国の番組や番組内のコーナーでカウントダウンを名前の一部に取り入れている。例えば、1970年代から1980年代までオーストラリア国営放送で「カウントダウン」という音楽番組が放送されていた。


title: カウントダウン

text: カウントダウンの開始や終了のタイミングは様々で有るため、失敗を防ぐためには統一が必要である。


title: カウントダウン

text: カウントダウンを呼称し始める秒数は、3秒や10秒など、国家や地域、行事により様々である。


title: カウントダウン

text: カウントダウンの終了し何かを実行するタイミングは0秒や1秒、-1秒と国家や地域、行事により異なる。


title: 森田耕次

text: 森田 耕次（もりた こうじ、1963年2月 - ）は、ニッポン放送報道部の解説委員、元アナウンサー。


title: 森田耕次

text: 東京都出身。1986年3月、中央大学文学部卒業後の同年4月、アナウンサーとしてTOKYO FMに入社。


title: 森田耕次

text: 同社退職後、1991年、ニッポン放送へ移籍。アナウンサー職から報道部へ異動し、副部長となる。2009年6月人事にて報道部長に就任。2011年6月1日付の人事異動にて、解説委員となる。


title: 森田耕次

text: 2012年10月、日本災害情報学会主催の「廣井賞」（社会的功績分野）を受賞。


title: 芦別健夏山笠

text: 芦別健夏山笠（あしべつ けんか やまかさ）は、毎年7月に行われる芦別市最大の祭りである芦別健夏まつりの2大行事のひとつ。第3土曜日夕方に追い山が行われる。博多祇園山笠を見て感動した人達の手によって始められた。したがって、芦別の山笠は博多祇園山笠にベースをおいている。基本的には流（ながれ）と呼ばれる地域グループで運営され、芦別健夏山笠振興会がこれらの流を統括する。山笠に関する行事は7月に行われるが、流によっては1年を通して何らかの活動を行っている。


title: 芦別健夏山笠

text: 始まった当初は閉鎖的な側面もあったという話もあったが、近年は人口減少に伴う舁き手不足や観光促進の観点から広く開放、道内はもとより全国各地から参加する者も増えた。


title: マツダ・ロードスター

text: ロードスター（Roadster）は、マツダが製造・販売するオープンタイプのライトウエイトスポーツカーである。


title: マツダ・ロードスター

text: 1989年5月にアメリカで発売された。日本国内では同年8月に先行予約を開始し、9月1日に発売された。当時のマツダは5チャンネル体制を敷いており、その内のユーノス店の第一弾車種として「ユーノス・ロードスター」 の名称で発売された。発売初年には国内で9307台を販売、翌年は世界で9万3626台を販売してスポーツカーとしては大ヒットとなった。


title: マツダ・ロードスター

text: このロードスターの成功を受け、MG（MGF）やフィアット（バルケッタ）、BMW（Z3）、メルセデス・ベンツ（SLK）といったメーカーが中小型オープンカーを発売し、消滅しかけていたと思われていたライトウェイトスポーツカー市場が活性化された。


title: マツダ・ロードスター

text: 1996年4月1日にユーノス店がバブル崩壊に伴うマツダの経営戦略の見直しにより廃止されたため、名称は「ユーノス・ロードスター」のまま販売チャンネルはマツダアンフィニ店に移った。


title: マツダ・ロードスター

text: 1998年1月には初のフルモデルチェンジを受け、日本での販売名称を「マツダ・ロードスター」と変更し、後にはマツダ店でも取り扱われるようになった。


title: マツダ・ロードスター

text: 2000年には生産累計53万1,890台を達成し、「世界で最も多く生産された2人乗り小型オープンスポーツカー」としてギネスブックの認定を受けた。また、2004年の生産累計70万台達成時、2007年1月30日の生産累計80万台達成時、2011年2月4日の生産累計90万台達成時にも記録更新の申請を行い認定されている。


title: マツダ・ロードスター

text: 2005年には、完全にプラットフォームを一新した3代目（NC型）が登場し、新たに電動格納式ハードトップを備えるなど、装備面においても進化を遂げた。


title: マツダ・ロードスター

text: 2015年、約10年ぶりのフルモデルチェンジで4代目（ND型）が登場。


title: マツダ・ロードスター

text: 2016年4月には、マツダオートザム店でも取り扱い開始。


title: マツダ・ロードスター

text: 日本国外ではマツダ・MX-5（Mazda MX-5）の名称で販売されている。なお、北米では2代目までマツダ・MX-5ミアータ （Mazda MX-5 Miata）と呼ばれていた。「ミアータ」は古語ドイツ語で「贈り物」「報酬」を意味する。


title: マツダ・ロードスター

text: 発売直後から全国でオーナーズクラブが発足し現在も活動を続けている。誕生10周年、誕生20周年に合わせた記念ミーティングがマツダ三次テストコースで開催され、日本全国だけでなくイギリス・フィリピン・タイからもオーナーが集まった。


title: マツダ・ロードスター

text: 1989年から自動車メディア関係者による「メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」が筑波サーキットで行われており、以降1991年を除く毎年9月に開催されている。


title: マツダ・ロードスター

text: 開発主査は平井敏彦。後に平井の退職に伴い、サスペンション開発の担当であった貴島孝雄が主査を引き継いだ。プロダクトデザインは田中俊治、俣野努等数名の手によるものである。


title: マツダ・ロードスター

text: 開発の発端はマツダが北米に開設していたMAZDA RESEARCH of AMERICA（以下MRA）のスタッフが空港に向かう車中で「MGのようなライトウェイトカーがあれば」と話したこととされている。それを受けて、当時MRAに在籍していた福田成徳らがデザインコンセプトをまとめた。デザインコンセプトは有志の手によって試作車となり、イギリス、アメリカで実際に走行試験が行われた。試作車の開発コードは”Ｐ729”とされた。この走行試験を見かけた一般車が試作車を追いかけてきて「代金はいくらでも払うから譲ってほしい」と言われた逸話がある。この試作車はマツダ社内に保管されており、2009年夏に20周年イベントのプレイベントにて展示公開された。


title: マツダ・ロードスター

text: その後も開発は、日本国内の工場の隅にある、通称「リバーサイドホテル」と称される施設で、有志により継続された。その後、有志によって「ライトウェイトオープン スポーツ」の存在がマツダ社内でプレゼンされ、正式開発の指示の下、正式開発ラインに初めて乗ることになる。開発に当たってのキーワードは「人馬一体」とされた。当時、マツダのデザイン拠点は広島本社とは別に前述のMRAの他、横浜にあるデザイン本部(MRY)、そしてヨーロッパ(MRE)にも展開されており、これら3拠点で練られたデザインが持ち寄られ、最終的なデザインの方向性が決められた。主となるデザインはMRA提案であったが、後の開発過程で贅肉をそぎ落としていくことになる。当時のデザインコンセプトは「ときめき」である（その後デザインコンセプトは「ひびき」、「語らい」と続いていく）。


title: マツダ・ロードスター

text: デザインモチーフには「日本の伝統」を記号化したものが多く用いられた。フロントマスクは、能面のひとつである「小面」、フード部分で盛り上がり、サイドウィンドウに沿ってなだらかに下がって再び盛り上がるサイドのラインは、同じく能面のひとつである「若女」を横から見た姿にインスパイアされている。そして車体の曲面は光の映り込みまで計算されている。シート表面のパターンは畳表の模様、リアコンビランプは江戸時代の両替商が使った分銅の形をデザインしている。独特の形状のアウタードアハンドルは、あえて従来のものとは一線を画すようにデザインされた。これは、日本の茶室の「くぐり戸」から入る際の緊張感と同列の感覚をロードスターの運転を前に感じて欲しいという、開発者からのメッセージでもある。


title: マツダ・ロードスター

text: ヘッドライトにはリトラクタブル・ヘッドライトを採用。リアコンビネーションランプは、デザイン性と機能性の両立を評価され、ニューヨーク近代美術館 (MoMA) に展示・永久収蔵されている。


title: マツダ・ロードスター

text: 量産モデル決定後、他の市販車ではあり得ない約1年半という期間で市場にデビューすることになる。量産開発コードは”Ｊ58Ｇ”とされた。非常に短期間での市場投入をすべく既存車両の部品流用も多く、2代目ＡＡ系キャロルのサイドウインカー、3代目Ｅ8/Ｆ8系ボンゴの灰皿等がそうである。灰皿のシボ模様はロードスターの室内樹脂部品のシボ模様と異なるが構成部品として採用された。日本仕様車のフロントバンパー中央に取り付けられるエンブレムは田中俊治がデザインを進めていたがユーノスチャンネルでの販売を受けてユーノスブランドマークの”Ｖマーク”に変更された。


title: マツダ・ロードスター

text: 最初期のモデル以降、2度の大きなマイナーチェンジを受ける。排気量の変更を始め、各部剛性の向上など性能は大きく変化することになるが、エクステリアに関しては大きな変更はなく、どのモデルも大きな違いはない。リアの“Roadster”のロゴプレートに関しては文字色が各モデルで異なり、NA6CEが黒文字、NA8Cシリーズ1が赤文字、NA8Cシリーズ2が緑文字となっている。


title: マツダ・ロードスター

text: 2004年、米国のスポーツカー専門誌、スポーツカー・インターナショナルの選出したベスト・スポーツカー1990年代部門で第1位を獲得した。20世紀に生産された乗用車の中から、世界32か国、約130名の選考委員により選び出すではベスト100に入った。


title: マツダ・ロードスター

text: 1997年11月に2代目へのフルモデルチェンジを受けて生産終了。総生産台数は約43万台。


title: マツダ・ロードスター

text: なお、2015年には4代目モデルのCMに壮年男性の運転する本モデルのロードスターが登場している。


title: マツダ・ロードスター

text: NA6CE型（末尾のEはEunosのE）は初代の最初のモデルである。1,600ccの直列4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載する。このエンジンのベースはマツダ・ファミリアに搭載されていたB6型エンジンで、縦置きへの変更や吸排気系の高効率化、バルブタイミングの高回転化、軽量部品の使用などの改良が施された。これらの改良によりファミリアのB6型と較べてレブリミットが200rpm、最高出力が5ps上昇した。


title: マツダ・ロードスター

text: レイアウトとしてはエンジンの重心を前輪の車軸より後方に配置するフロントミッドシップを採用し、ガソリンタンクやスペアタイヤもホイールベース間に収め、ブレーキキャリパーを前輪は後側、後輪は前側に配置するなど、慣性モーメントを減らすために徹底して重量物を中央に寄せる工夫がなされている。また、バッテリーをトランクに設置するなど前後の重量配分を整え、2名乗車時で50対50の理想的な前後重量配分を実現している。シフトはレバー比4.4、ストローク45mmと当時の日本車では最小のショートストロークで、手首を返すだけでも操作が可能である。トランスミッションは当初は5速MTのみであったが、1990年3月に4速ATが加わった。


title: マツダ・ロードスター

text: サスペンションはマツダでは初となるダブルウィッシュボーン式が前後とも採用された。また、ミッションケースとデフケースを結合するパワープラントフレーム（PPF）の使用により、駆動部の剛性を高めてダイレクト感のあるアクセルレスポンスやシフトフィールを実現している。フロントミッドシップのレイアウトやダブルウィッシュボーン式サスペンション、パワープラントフレームは後の世代のロードスターやFD3S型マツダ・RX-7、マツダ・RX-8にも採用されている。ボンネット、シリンダーヘッドカバー、PPFなどをアルミ製にするなど軽量化も徹底され、車重は940kg - 950kgに収められている（AT車は980kg）。


title: マツダ・ロードスター

text:
ソフトトップは手動式である。オープン時には畳んだ幌の見栄えを考慮し、幌収納部を覆うトップブーツが標準装備。オプションでデタッチャブルハードトップが用意された。左右サンバイザーはオープン時に飛び出さないように2分割式のものを採用。オープンで車を離れるときのために、鍵付きのセンターコンソールボックスと助手席前グローブボックスを備える。センターコンソールボックス内部にはフューエルリッドオープナーがあり、1991年8月にはトランクオープナーも併設された。
ラジオアンテナはネジ形状による差込脱着式であったがその後、電動式に変更された。


title: マツダ・ロードスター

text:
グレードは当初標準車に加え、モモ製本革巻きステアリングやアルミホイール、パワーステアリング、パワーウインドウを装備するスペシャルパッケージのほぼ単一グレードの展開であった。後に標準車にパワーステアリングとパワーウインドウだけを装備するMタイプが追加された。
1990年7月にはナルディ製ウッドステアリング、ウッドシフトノブ、ウッドサイドブレーキやタンカラーの内装などを装備したVスペシャル、1992年7月にはナルディ製本革ステアリング、本革シフトノブ、本革サイドブレーキやビルシュタイン製ダンパー、BBS製アルミホイール、リアスポイラーなどを装備したSスペシャルが追加された。当初のボディカラーは「クラシックレッド」、「シルバーストーンメタリック」、「クリスタルホワイト」、「マリナーブルー」の4種類。その後追加されたVスペシャルが「ネオグリーン」と「ブリリアントブラック」（ブラックは1991年8月に追加）、Sスペシャルが「クラシックレッド」と「ブリリアントブラック」である。また限定車「Jリミテッド」専用色として「サンバーストイエロー」も設定（Aピラーも同色のイエロー）幌はブラックのみ。オプションのデタッチャブルハードトップは当初、熱線なしのブラックとレッドの2種類が用意され、1990年8月にブルー、シルバー、ホワイト、グリーンを追加。価格は標準車で170万円、スペシャルパッケージで180.5万円、VスペシャルやSスペシャルは200万円以上の設定であった。


title: マツダ・ロードスター

text: 1993年7月にマイナーチェンジが行なわれ、1,600ccのB6型エンジンを改良して1,800ccのBP型エンジンに変更された。排気量の拡大は国内外からの1,600ccエンジンのパワー不足を指摘する声を反映したもので、この改良を受けて型式もNA8C型となる。ボア78.0×ストローク83.6mmからボア83.0×ストローク85.0mmに拡大され、バルブタイミングのさらなる高速化なども行なわれ、最高出力は10ps、最大トルクは2kgf・mアップしている。また、トルクは全体的にアップ（特に低中回転域が向上）しており、それに合わせてファイナルギアが4.3から4.1に変更。また、ボディの補強やブレーキローターの大型化、LSDのビスカス式からトルセンへの変更、ホイールのリム幅の拡大などが行なわれた。これらの改良により重量も増加してしまい車重は40kg程度増加してノーマル車で980kg、それ以外で990kgとなった（AT車は1,020kg）。出力やトルクはアップしたものの、ファイナルギアレシオの設定（4.3から4.1へ変更）や補強による重量増によってほぼ相殺された。


title: マツダ・ロードスター

text: グレード構成は従来の4種類に加え、Vスペシャルにタイプ2を追加。Vスペシャルタイプ2にはVスペシャルの装備に加え、タンカラーの幌が装備された。また、Vスペシャルのタイプ1、タイプ2ともにオープンカー用に開発されたセンソリーサウンドシステムを標準装備する。さらにノーマルグレード以外には電動アンテナを採用（ノーマルグレードは従来の着脱式アンテナ）。スペシャルパッケージとVスペシャルに電動格納式のドアミラーを採用。ボディカラーはノーマルとスペシャルパッケージが「クラシックレッド」「シルバーストーンメタリック」「シャストホワイト」の3色、Sスペシャルが「ブリリアントブラック」とシリーズ1専用となるオートザム車から転用の「ラグナブルーメタリック」の2色、Vスペシャルが「ブリリアントブラック」「ネオグリーン」の2色が初期のラインナップで、1994年12月にノーマルに「ブリリアントブラック」、VスペシャルとSスペシャルに「シャストホワイト」追加された。価格はNA6CE型から5万円程度上昇。Vスペシャルのみセンソリーサウンドシステムの装備などの影響で大幅に価格が上昇して230 - 240万円（約20万円増）となっている。


title: マツダ・ロードスター

text: 1995年8月にNA8C型の短所となってしまった加速感などのフィーリングを向上させるマイナーチェンジが行なわれた。エンジン制御のECUを8bitから16bitに変更することで高回転域での燃焼を最適化してトルクを向上、軽量フライホイールの使用、ファイナルギアが加速重視のギア比へ変更（MT車のみ4.1から4.3）するなどの改良が施された。その他、変更点としてはバックミラーをウィンドウ接着タイプに変更。それに伴いインストゥルメントパネル内に収められていたルームランプをフロントトリムヘッダー中央へと変更。2分割式だったサンバイザーを一枚タイプに変更、メーターのメタル調リング、ヘッドレストスピーカーを廃止（センソリーサウンドシステム装着車を除く）、ドアトリムのグリップアシストをNA6CEと同形状のアームレストタイプへと変更、標準装備だったトップブーツをオプションに変更、衝撃吸収ステアリングの採用などがある。また、1996年12月に一部改良され、全グレードにモモ製エアバッグ内蔵ステアリングが装備される。


title: マツダ・ロードスター

text: グレード構成はさらにMパッケージとSスペシャルにタイプ2が追加された。Mパッケージはノーマルとスペシャルパッケージの中間的なグレードでスペシャルパッケージからアルミホイールやLSDが除かれる。Sスペシャルタイプ2にはSスペシャルの装備に加え、15インチのホイールなどを装備する（標準は14インチ）。価格はシリーズ1より下回るか、ほぼ同程度となる。ノーマルは169万円とNA6CE型よりも安くなっているが、これはトップブーツなどの標準装備を減らしたことなどが影響している。


title: マツダ・ロードスター

text: 1998年に初のモデルチェンジが行われた。日本国内では初代の販売チャンネルである ユーノス店が廃止されたため、マツダ・ロードスターの名称での販売となった。


title: マツダ・ロードスター

text: 開発主査は先代途中より就任した貴島孝雄が引き続き担当。チーフデザイナーは林浩一。初代のアイデンティティの1つであったリトラクタブルライトは軽量化やヨー慣性モーメント低減、対人衝突時に与えるダメージの低減などのため廃止され、全幅は5mm拡大された。


title: マツダ・ロードスター

text: 性能面ではサスペンション・ジオメトリーの見直しと補強の追加が施された。グラム単位でムダを省き、各部を徹底的に見直すこと（通称「グラム作戦」）により重量増を最小限に抑えた。初代ではビニールスクリーンだったリアウィンドウはガラス製へと変更された。オプション販売されている脱着式ハードトップは初代と設計を共通化することで、2代目にも装着可能になっている。ルーフをシート後方にトランクとは独立して収納することにより、屋根の開閉の状態にかかわらず幌のモデルと同じトランク容量を確保している。


title: マツダ・ロードスター

text: また、初代のマイナーチェンジ時に廃止された1,600ccエンジンを搭載するモデル（NB6C型）が復活し、可変吸気システムを搭載し改良された1,800ccエンジンを搭載するモデル（NB8C型）とともに販売された。NB6C型には5速MTが、NB8C型には6速MTがそれぞれ組み合わされた。


title: マツダ・ロードスター

text:
2000年にマイナーチェンジ（NB2型）が行われ、フロントマスクを中心にエクステリアに手が加えられ、座席シートの軽量化とデザイン変更、メーターパネルのデザイン変更、インパネのデザインを一体感あるものにするなどの変更がなされた。ボディは、サイドシル内部の構造変更などにより、ボディ剛性が強化された。キーレスエントリーの採用や、センターコンソール周辺のデザインの見直しも行われた
このマイナーチェンジでは1,800ccのエンジンの可変吸気システムが廃され、その代わりにマツダの可変バルブ機構であるS-VT機構が搭載されたBP-VE型へ変更、馬力・トルクともに向上している。


title: マツダ・ロードスター

text: その後、衝突安全性の向上、新騒音・排ガス規制対応および燃費向上のため、NB3型、NB4型とマイナーな変更が施された。


title: マツダ・ロードスター

text: その後、2002年7月9日、2003年9月18日に一部改良が行われた。


title: マツダ・ロードスター

text: モデル末期の 2003年には、10月にクーペモデルのロードスタークーペが、また12月には限定車ながらターボモデルのロードスターターボが販売された。架装はともにマツダE&Tが手がけた。2005年8月25日に発売された。目標月間販売台数は360台と発表された。


title: マツダ・ロードスター

text: 開発主査は先代に続いて貴島孝雄が、チーフデザイナーは中牟田泰が担当した。前回のモデルチェンジでは初代の基本コンポーネントをほぼ引き継いでいたが、今回はプラットホームから一新され、全幅は5ナンバーの最大幅である1,700mmを超えて1,720mmとなり、初めて3ナンバーとなった。


title: マツダ・ロードスター

text: デザインは2代目の抑揚のあるデザインから初代のようにフラットなラインを使用したデザインに変わり、先代までのサイド中央が細くなっているコークボトルシェイプから楕円状のオーバルシェイプになっている。張り出したフロントフェンダーやドライバー保護の意味も兼ねたシートバックバー、エンドパイプが2本になったマフラーなどが特徴的である。可倒式メッシュ構造のエアロボードが採用され、風の巻き込みも低減されている。幌は「Zタイプ」と呼ばれる幌の開き方になっていて、フレームがZ字状に折りたたまれ、トップ外側部分が上面になって収納されるので綺麗に収まる。幌はブラック/ビニルとオプションでタン/クロス（VSは標準でタン/クロス）の2種類があった。


title: マツダ・ロードスター

text: インテリアは2代目のようなセンターパネル一体型ではなく、初代と同じ分割型のデザインが採用された。ステアリングにはチルト機構が設けられ、サイドブレーキも運転席側に変更されている。収納も改善され、シート後部に小型ながらストレージボックスを設け、トランクにはスペアタイヤの代わりにパンク修理キットが装備される。インテリアは通常の内装色は黒であったが、オプションでレザーシートを装備したサドルタンの内装色も用意された（VSは標準でサドルタン）。


title: マツダ・ロードスター

text: エンジンは従来のB型からアテンザやアクセラに搭載されるL型に変更され、縦置き用などに改良したものを搭載する。日本・米国仕様は2,000ccのみで、欧州市場のみ税制の関係で1,800ccも設定されている。日本仕様モデルのトランスミッションは5速MT（標準モデル/NR-A）/6速MT (RS/VS)/6速AT（標準モデル/VS、VSはパドルシフト付）の三種類が用意されている。RSとNR-Aにはビルシュタイン社製サスペンションが装備され、ボディを補強するタワーバー、フロア補強メンバーなども追加されている。NR-Aのビルシュタインサスペンションには二段階の車高調整機構も備わっており、ユーザーが用途に合わせて任意に車高を変更することが可能である。


title: マツダ・ロードスター

text: プラットフォームは、新規開発のNCプラットフォームが用いられた。基本アーキテクチャーはRX-8と共通だが、設計を全面的に刷新し細部における徹底的な軽量化が行なわれることで、先代のNB型のRS最終型（1,080kg）とNC型のRS（1,100kg）の比較で20kgの重量増に抑えられた。


title: マツダ・ロードスター

text: 2005年11月には、2005-2006年日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。マツダとしては1982年-1983年のカペラ/フォード・テルスター以来、通算3度目の受賞となる。開発陣はこのNC型を「カーオブザイヤーの受賞を念頭において開発した」とユーザー向けミーティングの席上で発言しており、正に念願成就となった。


title: マツダ・ロードスター

text: 2006年7月18日には英国国際モーターショーにて、MX-5 ロードスター・クーペが出品された。車名は「Mazda MX-5 Roadster Coupe」（欧州）、「Mazda MX-5 (Miata) Power Retractable Hard Top」（北米）、「マツダ ロードスター パワーリトラクタブルハードトップ (RHT) 」（日本）。幌の代わりに電動格納式ハードトップが搭載され、開閉速度は約12秒で世界最速とされた。また、ルーフをシート後方にトランクとは独立して収納することにより、屋根の開閉の状態にかかわらず幌のモデルと同じトランク容量を確保している。日本では2006年8月23日に発売された。


title: マツダ・ロードスター

text: 欧州向けの特別仕様には専用カラーや、ジン特殊時計会社とのコラボレーション腕時計など、日本向けにはない仕様・オプションが存在する。また「MX-5 Yusho（優勝）」「MX-5 Miyako（都）」「MX-5 Kendo（剣道）」「MX-5 Kaminari（雷）」「MX-5 Hamaki（葉巻）」などコンセプトをイメージした日本語がモデル名に付けられている。開発主査は先代までの貴島に代わり山本修弘が、チーフデザイナーは中山雅が担当した。4代目は「SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用した新世代車種の第6弾となる。


title: マツダ・ロードスター

text: フロントオーバーハングを短く・低くして、人を中心に配置したコンパクトキャビンと合わせて乗る人の姿が引き立つプロポーションとし、低くワイドな台形フォルムとなる。ボディはアルミ・高張力鋼板・超高張力鋼板の使用比率を3代目の58%から71%に引き上げ、剛性を確保しながら軽量な構造を追求したことで大幅な軽量化を達成し、「S」は初代NA8C型のMT車と同等の990kgを実現した。重量や剛性もさることながら、人馬一体をキーワードにエンジン、ボデー、サスペンションなどがすべてベストな状態になるよう開発され、気持ちの良いハンドリングと加速を実現している。また、室内小物入れや脱着式ドリンクホルダーを装備し、トランクも機内持込対応サイズのキャリーバッグを2個積載できる容量を確保するなど利便性にも配慮された。


title: マツダ・ロードスター

text: 日本仕様車では3代目からダウンサイジングされた直噴1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」のみを設定。このエンジンをフロントミッドシップに搭載し、前後の重量配分を50:50に設定。トランスミッションはMT車に6速直結にして構造をシンプル化・小型化することで軽量化を図ったFR用6速MT「SKYACTIV-MT」を採用。AT車は6速ATを改良し、スリップ・ロックアップ領域の拡大によりダイレクト感を向上し、マニュアルモードやDレンジのダイレクトモードでシフトダウンすると瞬時にエンジン回転数を上げて指定したギア段にあったエンジン回転数とすることで、素早い変速とシフトダウン時の減速時の連続性・応答性を実現するブリッピング機能やシフトパネルのスイッチ操作でアクセル操作に対するトルクの出方を変更し、力強い加速が得られる「ドライブセレクション」を追加した。また、マツダ車で初となるデュアルピニオンタイプの電動パワーステアリングシステムを採用した。また、6AT車にはアイドリングストップ機構「i-stop」と減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」を標準装備した（6MT車でも一部グレードはメーカーオプションにて装備可能である）。


title: マツダ・ロードスター

text: また、先進安全技術「i-ACTIVSENCE」も導入され、車線変更時に側方や後方から接近する車両を24GHz準ミリ波レーダーセンサーで検知してドアミラー内のインジケーターとブザー音で警告する「ブラインド・スポット・モニタリングシステム（BSM）」、自動的にヘッドランプのロービームとハイビームを切り替える「ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）」、カメラでレーンマーカーを検知して車線逸脱を予測してドライバーに警告する「車線逸脱警報システム（LDWS）」、ドライバーのステアリング操作量とクルマの速度からカーブの路形を予測してコーナーの先を照射する「アダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）」、後退時に接近する車両を検知してドライバーに警告する「リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）」の5つで構成される。ただし、発売開始当時は衝突被害軽減ブレーキが搭載されておらず、ユーロNCAPの安全性テスト5星中4星しか取れなかったが、2018年6月の商品改良により、衝突被害軽減ブレーキにあたる「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」と「スマート・シティ・ブレーキ・サポート[後退時]（SCBS R）」が新たに標準装備された。


title: マツダ・ロードスター

text: グレード構成は発売開始当初、インテリジェント・ドライブ・マスター（i-DM）、セグメント液晶オーディオディスプレイ、脱着式カップホルダー（1個）などを装備したMT専用のベーシックモデル「S」、7インチWVGAセンターディスプレイ、コマンダーコントロール、フルオートエアコンなどを装備するとともに、MT車にはトルクセンシング式スーパーLSD、AT車にはi-stopをそれぞれ装備し、前述の「i-ACTIVSENCE」の装備をオプション設定したハイグレードモデル「S Special Package」、ガラス製リアウインドー付ソフトトップ（クロス・インシュレーター付）を装備し、シート背もたれの前面・サイドサポート部内側・シート座面・ヘッドレスト前面に本革を使用。前述の「i-ACTIVSENCE」の装備をすべて標準装備した最上位モデル「S Leather Package」の3種類を設定。2015年9月にはパーティレース（JAF公認で行われるナンバー付車両を使用したワンメイクレース）への参加などサーキット走行を想定したMT専用のモータースポーツ向けベースモデル「NR-A」を追加（他のグレード同様、ナンバーを取得して公道走行が可能）。ベーシックモデル「S」から、タイヤディフレクター（リア）、トルクセンシング式スーパーLSD、リアスタビライザー、車高調整機能付ビルシュタイン製ダンパー、トンネルブレースバー、フロントサスタワーバーを追加装備し、ラジエーターを大容量化、ブレーキを大径化することで冷却性と耐久性を高めた一方、本革巻シフトノブ/パーキングブレーキレバーを省き、ハイマウントストップランプカバー・シートバックガーニッシュ・プッシュブタンスタートシステムのリングをブラックに、シフトノブブーツリング・本革巻ステアリングのベゼル・インナードアハンドル・16インチアルミホイールの塗装をシルバーにそれぞれ変更した。その翌月にはMT専用の最上位グレード「RS」も追加。「NR-A」同様に、ビルシュタイン製ダンパー（「NR-A」とは異なり、車高調整機能はなし）、フロントサスタワーバー、大径ブレーキを標準装備したほか、RECARO社との共同開発によるアルカンターラとナッパレザーの専用シートを採用し、エンジンの持ち味を更に強調するためにインダクションサウンドエンハンサーも標準装備。さらに、「S Leather Package」同様に前述の「i-ACTIVSENCE」の装備全てを標準装備し、BOSEサウンドシステム（AUDIOPILOT2）+9スピーカー、CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー（フルセグ）も標準装備した。


title: マツダ・ロードスター

text: 2016年に、フィアットとの技術協力協定により、同車をベースとした「フィアット・124スパイダー (2016年)」が発売された。


title: マツダ・ロードスター

text: 2016年（平成28年）3月、ニューヨークオートショーに向けて「マツダ・MX-5 RF」（日本名、「マツダ・ロードスター RF」）を発表。先代のリトラクタブルハードトップ（RHT）の後継的位置付けで、RFのRはリトラクタブル式ハードトップ、Fはファストバック（ルーフから車両の最後端までルーフラインがなだらかに傾斜していく形状のこと）をそれぞれ意味している。エンジンは各国の市場に合わせ、「SKYACTIV-G 1.5」または「SKYACTIV-G 2.0」を使い分け、北米モデルの「MX-5 RF」には「SKYACTIV-G 2.0」を搭載する。


title: マツダ・ロードスター

text: RFでは電動格納式ルーフの開閉操作をスイッチ操作のみでできるように改良するとともに、それぞれの部品の動きをオーバーラップすることで開閉動作を美しくするとともに、トップロックの解除を含むスイッチ操作開始からルーフがロックされるまで約13秒で開閉できる速さも兼ね備えた。トランクはソフトトップモデル同様、機内持込対応サイズのキャリーバッグ2個を積載できる容量を確保しているほか、荷室内には工具などが収納可能なマルチボックスを配置した。


title: マツダ・ロードスター

text: 日本国内においても2016年（平成28年）11月10日に予約受付を開始し、同年12月22日に発売されることが発表された。日本仕様ではソフトトップモデルよりも排気量が大きい「SKYACTIV-G 2.0」で、ソフトトップモデル同様に縦置きにして専用チューニングを行ったPE-VPR [RS] 型（最高出力158 PS/最大トルク20.4 kgf・m）を採用する。グレード体系はベーシックモデルの「S」、シート素材にナッパレザーを採用した充実装備の「VS」、ブラックのアルカンターラとナッパレザーを組み合わせ、赤のパイピングを配したRECARO社製シートを採用したスポーティモデルの「RS」の3グレードが用意される。


title: マツダ・ロードスター

text: 2016年（平成28年）12月10日に行われた「オートカラーアウォード2016」で、マシーングレープレミアムメタリック（外板色）×オーバーン（内装色）の組み合わせがグランプリを受賞した。マツダ車のグランプリ受賞は2001年の第3回以来15年ぶり2回目となった。


title: 岡本光

text: 岡本 光（おかもと こう、1960年8月17日 - ）は、和歌山県西牟婁郡すさみ町出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）・コーチ、政治家。現在は大阪府藤井寺市の市議会議員・議長を務める。


title: 岡本光

text: 阪神タイガースに所属する岡本洋介投手は甥にあたる。


title: 岡本光

text: 和歌山県立串本高等学校では、エースとしての夏の甲子園和歌山県予選準決勝に進出するが、石井毅、嶋田宗彦のバッテリーを擁する箕島高に敗退。同年のプロ野球ドラフト会議で南海ホークスから3位指名を受けるが、入団を拒否。


title: 岡本光

text: 卒業後は、松下電器野球部で都市対抗野球大会などに出場し活躍。1981年のプロ野球ドラフト会議で5位で南海ホークスから2度目の指名を受けるが、再び拒否。翌1982年の同会議で読売ジャイアンツから2位指名を受け、入団。


title: 岡本光

text: から一軍に上がり、にイースタン・リーグで13SPを記録し、最優秀救援投手となる。には中継ぎとして自己最多の33試合に登板し3勝を記録。同年の西武ライオンズとの日本シリーズでも2試合に登板する。しかし翌は出番が減少し、同年オフに白幡隆宗との交換トレードで西武ライオンズに移籍した。西武では一軍で登板することなく、シーズン途中で現役引退。


title: 岡本光

text: 引退後はまで西武のトレーニングコーチを務め、は台湾大聯盟（TML）の誠泰太陽でコーチを務めた。


title: 岡本光

text: その後は政治家に転身し、2003年に大阪府藤井寺市の市議会議員選挙で当選。同市議会議員となった。2018年5月からは同市議会議長を務める。


title: 岡本光

text: の学生野球資格回復研修を受講した上で、翌2月7日に日本学生野球協会より学生野球資格回復の適性認定を受けたことにより、学生野球選手への指導が可能となった。


title: 岡本光

text: 現役引退後、西武のトレーニングコーチとなったのは当時西武の投手コーチであった森繁和の誘いがあったからだという。当時は陸上出身の人物がトレーニングコーチを務めることが多かったため、「野球上がりの人間がいないと本当にピッチングに必要なトレーニングがわからない部分もある」という根本陸夫管理部長の意をくみ、森が戦力外になった選手のリストから性格面も考慮の上、岡本に声をかけた。森は岡本と一緒にやる中でトレーニングの効率的なやり方から投手の本音の漏らし方まで様々なものを学べたと著書で語っている。


title: 市村則紀

text: 市村 則紀（いちむら のりお、1952年7月16日 - ）は、茨城県常総市出身の元プロ野球選手（投手）。


title: 市村則紀

text: 茨城県の石下高校時代は、1970年の夏の甲子園県予選準々決勝に進出するが、竜ヶ崎一高に敗れる。


title: 市村則紀

text: 高校卒業後は、東洋大学へ進学し硬式野球部に入部する。東都大学リーグ通算37試合に登板し7勝8敗。1973年秋季リーグから3シーズン連続2位となるが優勝には届かなかった。後に西武でチームメイトになる大学同期の松沼博久と、投手の二本柱として活躍した。


title: 市村則紀

text: 大学卒業後は、社会人野球の電電関東に入団。先発型の好投手が多く出場機会に恵まれなかったが、リリーフとして徐々に活躍。1981年の都市対抗ではエース田中幸雄をリリーフして好投、チームの準々決勝進出に貢献する。1982年も日本通運の補強選手として都市対抗に連続出場した。


title: 市村則紀

text: 1982年、同年のドラフト会議で中日ドラゴンズから3位指名を受けた。指名時の年齢はドラフト史上最高年齢の30歳5ヶ月であり、「子連れルーキー」として話題となった。


title: 市村則紀

text: 即戦力の中継ぎ左腕という期待に応え、1年目の1983年から一軍に定着。左サイドスローからのスライダーを主としたクセ球が武器で、主に対左打者のワンポイントリリーフとして活躍した。1984年には初勝利をあげるが、段々と登板機会が減る。


title: 市村則紀

text: 1986年開幕直前、鈴木康友との交換トレードで西武ライオンズに移籍。同年は、中継ぎで37試合に登板し優勝に貢献した。また、同年の珍プレー特集で、リリーフカーを乗り間違えたシーンが珍プレー大賞に輝き有名になった。1988年限りで現役を引退した。


title: 市村則紀

text: 1998年にはかながわ・ゆめ国体で軟式野球チームのメンバーとして出場、優勝を果たしている。


title: 市村則紀

text: 2000年に社会人野球のクラブチームである相模原クラブにコーチ兼投手として入団し、2002年まで在籍した。


title: 市村則紀

text: 現在は、ソフトボールに舞台を移して活躍している。


title: 埼玉県道109号新座和光線

text: 埼玉県道109号新座和光線（さいたまけんどう109ごう にいざわこうせん）は、埼玉県新座市の英ICから東京都練馬区の東埼橋交差点へ至る一般県道である。埼玉県内での通称は「旧川越街道」（都内は公式愛称なし）。


title: 埼玉県道109号新座和光線

text: 終点の東埼橋交差点は東京都練馬区に属するが（都県境は同交差点に近接する東埼橋の中央部分）、埼玉県内完結の路線として扱われており、都道区間はない。かつては国道254号の一部で、当時の通称は「川越街道」であったが、新座バイパス開通時に県道に降格し、「川越街道」の通称は同バイパスに移された。当路線は上述のように「旧川越街道」と呼ばれているが、江戸時代の道筋ではなく、白子宿通り（当路線とは和光白子郵便局の前で交差）、大坂通り、浅久保通りなどが江戸時代の川越街道である。新道に比べると幅員は狭いが、切り通しによって勾配の緩やかな道路付けになっており、歩行者や自転車が通りやすい。和光市白子（白子坂下）では豊富な湧水があり、さらに北上すると旧家が点在するなど、新道にはない風景が広がっている。


title: 埼玉県道109号新座和光線

text:
起点の英インターチェンジは和光方面から直接入ることはできない。全線に渡り片側一車線の対面通行になっているが、和光方面から走ると英インター直前で新道（国道254号）の築堤とインターから当県道への一方通行に阻まれる形で行き止まりとなる。埼玉県新座市 - 朝霞市 - 和光市 - 東京都練馬区新座市
朝霞市
和光市


title: エンドウ

text: エンドウ（豌豆、学名："Pisum sativum" L.）は、マメ科の一・二年草。広く栽培され、食用となっている。一般に、エンドウマメとも。別名にノラマメ、グリーンピース（未熟の種子を食用とする場合の呼び方）、サヤエンドウ（莢豌豆・絹莢、未熟の莢を食用とする場合の呼び方）。日本での栽培種には、ウスイエンドウ（うすい豆）、キヌサヤエンドウ、オランダエンドウがある。


title: エンドウ

text: 古代オリエント地方や地中海地方で麦作農耕の発祥とともに栽培化された豆で、原産地域であるフェルガナから漢に伝来した際に、フェルガナの中国名が大宛国であることから豌豆（えんどう＝宛の豆）と名付けられたことが名の由来となっている。原種は近東地方に今日でも野生している "P. humile" Boiss. et Noö. と推察されている。もともとは麦類の間で雑草として生えてきたこの原種の野生植物を、種実を食用にしたり、根粒菌による土の肥沃化に効果があるなどの利用価値を発見することで、麦類とともに混ぜ植え栽培するようになり、次第に栽培植物として品種改良が進んだと考えられている。この地域では農耕開始期に、カラスノエンドウもエンドウと同時に同様の利用が行われ始めたが、こちらの栽培利用はその後断絶し、今日では雑草とみなされている。また、同じ地域に起源を持つマメ科作物としては、ソラマメ、レンズマメ、ヒヨコマメが挙げられる。麦作農耕とともにユーラシア各地に広まり、中国に伝わったのは5世紀、日本へは9-10世紀には伝わった。また、メンデルが実験材料としたことでも知られている。


title: エンドウ

text: さやの硬さにより、硬莢種（こうきょうしゅ）("P. sativum" subsp. "arvense") () と軟莢種（なんきょうしゅ）("P. sativum" subsp. "hortense") () がある。硬莢種はその名の通り莢（さや）が固く、主として完熟して乾燥した豆を収穫して利用する。花は紅色である。軟莢種は莢が柔らかく、未熟な莢をサヤエンドウとして利用したり、成長を終えて乾燥前の生の豆をグリーンピースとして利用する。花は白いものが多い。スナップエンドウは軟莢種の中でも豆が大きく成長しても莢が柔らかく、豆と莢の両方を野菜として利用できる品種である。


title: エンドウ

text: 原産地が冬に雨が多い地中海性気候の近東地方であるため、夏の高温期は成長適期ではなく、麦類と同様に基本的には秋まきして翌春収穫する。冬の寒さの厳しい東北北部や北海道では春まきして初夏に収穫する。連作に弱く、一度栽培した土地では数年間栽培が困難となる。また、原産地が土壌にカルシウムなどが多い乾燥地帯であることから想像できるように、酸性土壌にも弱い。


title: エンドウ

text: 発芽に際しては同じマメ科のダイズのように胚軸が伸張して地上で子葉を双葉として展開するのではなく、上胚軸だけが伸張して地上に本葉だけを展開し、子葉は地中に残る。


title: エンドウ

text: 硬莢種は古くから乾燥種実として利用されており、日本ではアオエンドウは煎り豆、煮豆、餡（鶯餡）などに加工され、アカエンドウはみつまめやゆで豆として利用される。ヨーロッパでは煮込んでスープなどとして利用されてきた。


title: エンドウ

text: しかし、今日、世界中で最も大量に消費されているのは乾燥していない未熟の莢や種実を野菜として利用する軟莢種である。東アジアでは未熟な莢を利用するサヤエンドウとして、インドから西では完熟直前の種実を利用するグリーンピースとして、主に消費されている。両者の性質を兼ね備えたのがスナップエンドウで、グリーンピースと同様に種実が完熟寸前まで大きく成長したものを収穫するが、莢もサヤエンドウと同様に柔らかく、果実全体が食べられる。


title: エンドウ

text: 2004年には、サッポロビールによりエンドウのタンパクを用いた第三のビールが開発され、新たな食品を生み出す素材として注目を浴びた。


title: エンドウ

text: 種実以外の利用もあり、若い苗や蔓の先の柔らかい茎葉も野菜として利用される。中国ではこれを豆苗（トウミョウ）と呼ぶ。


title: エンドウ

text: メンデルは遺伝の研究を行い、現在はメンデルの法則として知られる法則を発見し、遺伝学の歴史に大きな足跡を残した。特に1遺伝子雑種と2遺伝子雑種の研究が有名である。


title: エンドウ

text:
1遺伝子雑種の研究について
メンデルはこれを『優性の法則』と呼んだ。


title: エンドウ

text:
また、
これは体細胞で対になっている対立遺伝子は配偶子形成の減数分裂第一分裂の際、二手に分かれそれぞれ別の配偶子に入ることを示していた。


title: エンドウ

text: メンデルはこれを『分離の法則』と呼んだ。


title: エンドウ

text: メンデルがエンドウを材料に使った理由は、そのころすでに数人の研究者によって、遺伝実験の材料として使われたことがあったためと思われる。エンドウは自家受粉が可能で、多くの品種があり、このことも遺伝の実験には好都合だったと見られる。


title: マツダ・ロードペーサー

text: ロードペーサー（"ROADPACER" ）は、かつて発売されたマツダのプレステージカー（高級車）。発売当時はマツダの排出ガス対策車の証である「AP」を付した「ロードペーサーAP」と称していた。


title: マツダ・ロードペーサー

text: マツダ初の3ナンバー車及びフラグシップモデルであった。セダンタイプの乗用車としては、当時のマツダ車で一番大きいボディを持っていた。


title: マツダ・ロードペーサー

text: 1970年代前半、それまで日本メーカーによる富裕層向け最高級乗用車はトヨタ・センチュリーと日産・プレジデントに限られていたが、日本の経済成長によって最高級車市場の拡大の動きがあり、マツダは三菱自動車工業、いすゞ自動車とともに最高級車市場への参入を図った。


title: マツダ・ロードペーサー

text: しかしマツダや三菱自動車、いすゞ自動車はトヨタや日産のように高級車を自社独自で開発するような企業体力はなかった。そこで三菱自動車といすゞ自動車は外国メーカーとの提携関係を活かし、日本と同じ右ハンドルであるオーストラリア製乗用車を輸入し、日本の基準に適合するよう最小限の改造（当時日本で認可されていなかったドアミラーをフェンダーミラーにするなど）を施した上で自社系販売店で販売した。


title: マツダ・ロードペーサー

text: しかし、当時のマツダはまだフォードとは提携しておらず、外国メーカーとの提携が全くなかったため、オーストラリアのGMホールデンと部品購入契約を交わすことで最高級車を開発した。こうして誕生したのがロードペーサーであった。


title: マツダ・ロードペーサー

text: ボディはホールデンが生産していた主力大型車・HJシリーズ（）の最上級グレード「プレミアー」がベースで、前輪独立懸架、後輪固定車軸の後輪駆動という、当時の大型車としてはごく一般的な構成である。プレミアーは当時いすゞが上記の施策により輸入したステーツマン・デ・ビル（）の姉妹車でもある。


title: マツダ・ロードペーサー

text:
このモデルのベース車はホールデンの親会社であるGMのインターミディエート・クラスで、北米では中級サイズにあたるが、日本では大型セダンとして通用するものであった。オーストラリア本国では、基本プラットフォームはそのままに、4回の大規模改良を受けつつ1971年から1984年まで生産されたロングセラーであり、HJは最初のマイナーチェンジが行われた1974年から1976年まで生産された型である。
このボディを日本向け高級車仕様の内外装にしつらえたうえ、マツダ独自のパワーユニットとして13B型エンジンを搭載し、トランスミッションは日本自動変速機（現ジヤトコ）製3速ATを組み合わせた。当時ロータリーエンジンを自社のイメージリーダーにしていたマツダが、軽量で高出力を得られる自社製パワーユニットという特性を利用して、ロードペーサーにもこれを搭載したものであった。元より、当時のマツダは直列4気筒以上の多気筒レシプロエンジンを製造しておらず、いすゞのようにホールデンHJのエンジンを流用しない限り、手持ちエンジンとしては額面上最強となるロータリーエンジンを使わざるを得なかったことも一面であった。


title: マツダ・ロードペーサー

text:
目標販売台数は月間100台であった。
なお、前期型では四角形のメーターナセルだったが、これは後期型では丸型に変更され、フロントグリルの格子の形状も変えられている。


title: マツダ・ロードペーサー

text: 当時の価格はセンチュリーやプレジデントをも上回る高価格で、日本市場では割高に感じられ、販売不振であった。ロータリーエンジンは、1975年当時の日本で進行中であった厳しい自動車排出ガス規制にも対処が容易であったため、当初は官公庁からの若干の需要もあったが、それも限られたものであった。


title: マツダ・ロードペーサー

text: 高価格のほか、本来、日本向け高級車のデザインではなかったボディを流用したモデルで、スタイリング面で日本の想定ユーザー層の好みに合わなかったことや、従来、大衆車・商用車販売を主としてきたマツダの既存販売網が大型乗用車の需用者への営業力を欠いたことも不振の一因ではあった。


title: マツダ・ロードペーサー

text: しかし何よりも、自動車としての成り立ちがあまりにもアンバランスであったことがロードペーサーの問題点であった。ベースとなったホールデンHJは、本来、大型アメリカ車同様に大排気量で低回転域から大トルクを発揮するエンジンが搭載されるクラスであり、最低のベースモデルでも直列6気筒2.8 L - 3.3 L、それ以上のグレードは4.1 L - 5.7 LのV型8気筒レシプロエンジンが搭載されていた（バッジエンジニアリング車であったいすゞのステーツマン・デ・ビルはV型8気筒5.0 Lエンジンをそのまま搭載しており、ボディに見合った性能を確保していた）。


title: マツダ・ロードペーサー

text: そのような大きく重いモデルのボディに、軽量高回転だが低回転域のトルクが薄く燃費も良くないロータリーエンジンを搭載しても、自動変速機のトルクコンバーターでトルク増大を図ったところでなお実用上の動力性能が甚だしく不足し、しかも燃費は非常に悪くなったのである。力のあるV型8気筒エンジンを搭載し、十分な動力性能を得ていたセンチュリーやプレジデントに比べ、これは致命的な短所であった。


title: マツダ・ロードペーサー

text: その後、1977年に3代目ルーチェが発売された。この新型ルーチェは、ボディサイズの拡大で見た目の高級感が増し、なおかつ日本における5ナンバー規格に収まり、ロータリーとレシプロ双方のエンジンが選択できる市場適合性から、マツダにとっての最高級ポジションを担う格好となり、ルーチェよりも価格が圧倒的に高く販売も低迷していたロードペーサーの生産は打ち切られた。以降は1979年まで在庫車の新車販売が行われたに留まった。総生産・販売台数は799台。


title: マルク・ドラフォンテーヌ

text: マルク・ドラフォンテーヌ（Marc Delafontaine、1837年 - 1911年）はスイスの化学者である。ジャック・ソレと共に1878年にホルミウムを発見した。


title: マルク・ドラフォンテーヌ

text: ジャン・マリニャックの元で研究し、ジュネーヴ大学で一時教えたこともある。1870年アメリカに渡りシカゴ大学で研究した。また、シカゴ警察のために働いたこともある。


title: マルク・ドラフォンテーヌ

text: ホルミウムは、一連の希土類元素が発見された鉱石のなかから発見された。ドラフォンテーヌはスイスの化学者"Philippe Plantamour"にちなんで"Philippium"と名づけた。ジュネーブ大学の物理学者ジャック・ソレが分光学的に確認した。1879年にクレーベによって分離されたホルニウムが、彼らによって発見された元素と同じものであったために、ホルミウムの発見者とされる。


title: 板倉重矩

text: 板倉 重矩（いたくら しげのり）は、江戸時代初期の大名。老中・京都所司代。三河深溝藩主、中島藩主、下野烏山藩主。重昌流板倉家第2代。


title: 板倉重矩

text: 板倉重昌の長男。島原の乱に際しては、上使となった父について島原に出陣した。寛永15年（1638年）1月1日に父が戦死し、その際の不手際を問われて同年12月まで謹慎処分に処される。その後、寛永16年（1639年）6月に家督を継承し、深溝藩主となる。その際、弟の重直に5000石を分与している。


title: 板倉重矩

text: 間もなくして藩庁を深溝から中島へ移転した。寛文5年（1665年）に老中となり、酒井忠清などと共に病弱だった4代将軍徳川家綱を補佐した。寛文8年（1668年）、牧野親成の退任を受けて後任の京都所司代に転じるが、寛文10年（1670年）、再び老中職につく。寛文11年（1671年）幕府より上総山辺郡（千葉県東金市）の上宿・谷・岩崎・新宿（＝辺田方村ともいう）・田間・豊成の二又地区を拝領（この地は後に陸奥福島藩の領地として明治の廃藩置県まで重寛に始まる福島藩主家が治めた）　寛文12年（1672年）閏6月3日に下野烏山へ移封された。


title: 板倉重矩

text: 寛文13年（1673年）5月29日、57歳で死去（9月21日に延宝と改元）。長男の重良は廃嫡、次男の重澄は早世していたため、三男の重種が跡を継いだ。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 上宮学園中学校・上宮高等学校（うえのみやがくえんちゅうがっこう・うえのみやこうとうがっこう、英称：）は、大阪府大阪市天王寺区上之宮町に所在する私立中学校・高等学校。創立以来男子校であったが、2011年度より男女共学に移行した。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 学校法人上宮学園が運営する。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 兄弟校として上宮太子中学校・高等学校（大阪府）が、姉妹校として東山中学校・高等学校（京都府）、鎮西中学校・高等学校（熊本県）、酒田南高等学校（山形県）などがある。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 浄土宗知恩院派によって、1890年に創立された浄土宗教校大阪校を前身校とし、以来120年余の歴史を数える、大阪の私学の中でも最も古い学校である。校舎（本館および新校舎）は、大阪府近代化遺産（建造物等）となっている。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 図書館は府内の学校でも5本の指に入る広さと蔵書数を誇り蔵書数は5万冊を超えるが、毎年2回新しい本を約1000冊購入しているので毎年徐々にその数は増えている。江戸時代の掛け軸など多数の歴史的学術資料を有している。なお織田作之助の文学にも登場する。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 大阪府内でも珍しい屋内プールがあり、水泳活動が一年中でき、水泳部が充実している。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 戦前からの進学校であり、文武両道を目指しクラブ活動も盛ん。特に野球部は、1989年春夏連続で甲子園に出場し、春には準優勝、1993年第65回選抜高等学校大会で優勝している。野球部のキャプテンが尊敬する人物として、野球選手ではなく文芸評論家の小林秀雄の名前を挙げたというエピソードがある。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 全国大会および府大会で活躍しているクラブとしては、剣道部、ソフトテニス部（2010年、2015年インターハイ全国優勝）、フェンシング部、ハンドボール部、水泳部、柔道部、バレーボール部（1990年インターハイ全国優勝）、ラグビー部、サッカー部、ダンス部（春の日本高校ダンス部選手権・2016年、2017年入賞、2018年第3位、優秀賞、冬の日本高校ダンス部選手権・2013年全国準優勝、2014年・2015年・2016年西日本大会優勝、2017年西日本大会第3位）などがある。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 日本の中学校、高等学校では初めてのクリケットチームが創設され、国際大会に選出されている。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 2007年春、司馬遼太郎の在校時の作品が発見された。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 2009年度入学生から制服が黒の詰襟から灰色の制服へ一新されたが、2011年からの男女共学に合わせて男子の制服もダークグレーの物に変更された。


title: 上宮中学校・高等学校

text: また、かつては高安高等学校・中学校という系列校が存在したが、戦後まもなく廃校となった。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 2012年夏、夏山山行の合宿のため奈良県を訪れていた山岳アウトドア部の生徒、引率教員合わせて12名が下山予定時刻を過ぎても、帰宅せず連絡が取れなくなるという事件があり、全国のトップニュースとしてマスコミ各社にも取り上げられた。


title: 上宮中学校・高等学校

text:
2018年度に上宮中学校と上宮太子中学校が廃止され、新たに上宮学園中学校が開校される（於天王寺）。「一に掃除、二に勤行、三に学問」であり、身の回りを学習に専念できる環境に整えてから、学問に励む、という意味である。
勤行の読み方は上宮内だけの特殊な読み方で「ごんぎょう」ではなく「きんぎょう」である。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 浄土宗宗歌と同じく法然上人の詠んだ歌で、「月影」と呼ばれており、日本で一番短い校歌としても有名でテレビで取り上げられたこともある。


title: 上宮中学校・高等学校

text: 「月影の　いたらぬ里は　なけれども　眺むる人の　心にぞ澄む」


title: 上宮中学校・高等学校

text:
校内では毎朝8時20分月影が流れている。
毎朝8時25分には月影 鐘verで流れている。英数コース、総合（プレップ）コースはドイツ4〜5泊6日、六カ年一貫コースはチェコ・ドイツ5〜6泊7日だったが、内戦が続いているため安全を考慮し、オーストラリア4〜5泊6日に変更になった。パワーコースは研究旅行としてボストン（変更無し）、中学校は東北・北海道4泊5日であるが以前には中国やイギリス・フランス、沖縄（中学校）だった時代もある。2011・2012年度の中学校の修学旅行は、東日本大震災の影響で東北に代わって、熊本・大分への4泊5日であったが、熊本地震の影響で東京4泊5日に変更となった。


title: アルミニウス

text: アルミニウス（Arminius）は、ラテン語起源の男性名。ただし、古代ローマ人の名前でなく、ゲルマン人の名前ヘルマンのラテン語転訛に由来する。


title: 東京都道423号渋谷経堂線

text: 東京都道423号渋谷経堂線（とうきょうとどう423ごう しぶやきょうどうせん）とは東京都渋谷区と世田谷区を結ぶ特例都道である。


title: 東京都道423号渋谷経堂線

text: 元々、道玄坂上と下北沢（森巌寺・淡島神社附近）を結んでいた道路と現在の淡島交差点付近で分岐して現在の調布市方面に向かっていた滝坂道が原型である。主に20世紀前半にルート変更が重ねられ、現在の形態となっている（旧版地図による）。通称淡島通りの「淡島」とは、森巌寺境内の淡島神社に由来するが（世田谷区史ほか）、現在は淡島神社付近は通らない。


title: 東京都道423号渋谷経堂線

text:
道玄坂上 - 山手通り、淡島交差点 - 下北沢の「旧道」は、それぞれ生活道路となっている。
狭隘区間の整備については、東京都、世田谷区が「区部における都市計画道路の整備方針」を定め、「優先整備路線」の一つとして指定している（補助52号線）。


title: 角田ともみ

text: 角田 ともみ（つのだ ともみ、1977年9月22日 - ）は、日本のタレント、女優。所属事務所はスペースクラフト。2001年に角田智美から改名。神奈川県出身。


title: 角田ともみ

text: 現在は東京都在住。


title: 角田ともみ

text: 1994年、ユニチカ水着キャンペーンモデルに選ばれる。


title: 角田ともみ

text: テレビドラマや映画で女優として、ファッション誌JJなどでモデルとして活躍。週刊ヤングサンデーなどでグラビアも飾った。CM出演も多く、2002年から2003年にはワコール・ウイングのイメージガールをつとめ、手ブラCMで話題となる。


title: 角田ともみ

text: 外国での生活経験はないが、高校まではインターナショナル・スクールで学び、大学は上智大学比較文化学部卒業のため、英語が特技。2004年のネスレ・エアロのCMでは、流暢な英語を披露した。


title: 角田ともみ

text: 2006年10月号より、ファッション誌VERYにモデルとして登場している。


title: 角田ともみ

text: 夫（2005年3月3日入籍）と息子（2011年9月10日出産）の3人家族である。


title: 寛政重修諸家譜

text: 『寛政重修諸家譜』（かんせいちょうしゅうしょかふ）は、寛政年間（1789年 - 1801年）に江戸幕府が編修した大名や旗本の家譜集である。1,530巻。文化9年（1812年）10月に完成した。『寛政譜』と略称される。


title: 寛政重修諸家譜

text: 徳川家光の代に編纂された『寛永諸家系図伝』の続集にあたり、先行する『藩翰譜続編』の編纂事業を引き継ぐ面もあった。寛政年間に幕政においては老中・松平定信の主導する寛政の改革が実施され、内政上の問題や対外的緊張から幕政の刷新を図っており、幕府初期の精神に立ち戻るため文教振興が行われていた。『寛政譜』の編纂は定信とも交流のあった近江堅田藩主で若年寄の堀田正敦が発案し、寛政11年（1799年）に正敦を総裁、近江宮川藩主堀田正穀を副総裁として、林述斎らが中核となり幕臣46名によって編纂された。各大名家・旗本からの提出記録を元に、校訂が行われた。国主・領主をはじめ御目見以上の士について、寛政10年（1798年）までの事跡を記す。文化9年（1812年）に完成して将軍の上覧に供された後、紅葉山文庫に収蔵された。一般に幕府の文庫に収蔵された書物は、幕府関係者など然るべき地位にいる者以外は容易に閲覧できず、『寛政重修諸家譜』も広く社会に流布し、読まれたわけではない。しかし、幕府が諸家を調べたり先例を確認するために用いられたと思われ、後世の武家社会に少なからぬ影響を与えた。


title: 寛政重修諸家譜

text: 活字本としては、1917年から1920年に栄進舎出版部から刊行された。その後、1964年から1967年にその復刻版を続群書類従完成会が刊行している。


title: 寛政重修諸家譜

text: 全体では1,530巻あり、うち「目録」・「序」・「条例」の10巻が含まれる。体裁は『新撰姓氏録』を手本として、皇別・神別の配列順序とし、諸大名・旗本以下の将軍家御目見得以上の諸士と医師・同朋・茶人等あわせて1,114氏、2,132家にのぼり、『寛永諸家系図伝』を大きく上回る規模となった。ただし、徳川将軍家とその御連枝や一門は除外されている。また東海地方出身者と幕臣の系譜に偏る傾向があり、地方豪族の関係については系図が備わらない難点がある。


title: 寛政重修諸家譜

text: 内容においては、母氏・生誕・養子・初目見得・元服・賜号・婚姻・官位叙爵・班次・襲封・領知・秩禄・入部・職掌・従軍歴・公役・恩賞・罪科・慰問・進献・嘉言・善行・致仕・卒去・享年・法名・葬地・妻室等の多岐の項目につき簡明に記す。ただし、旗本以下については大名に比して項目がかなり省略されている場合がある。


title: 寛政重修諸家譜

text: なお、記述中における女性の名前はすべて「女子」とのみ記されているため、女性の名前や生没年を調査する場合は、他の史料との比較が必要とされる。寛政譜は江戸時代における大名・旗本の履歴や家族構成を調べる上での基本史料として重要であるものの、すべてが正確に実態を記しているわけではない。例えば、幕府に出生を届けられなかった子女（早世した者など）は記載されていなかったり、藩主や旗本一族だが陪臣に転属した者については記載しないか、簡略記載するかに止めている。


title: 寛政重修諸家譜

text: また、当主の出生年は、基礎資料である呈譜（幕府提出用の系譜）において幕府への届け出の年次（官年）が記されているが、元々幕府への届け出の年次は末期養子の規定抵触による相続時における減封などの処罰を避けるために、実際の出生年とずらして提出していることも少なくなく、この呈譜に基づいた寛政譜の記述と実際の出生年とが異なる場合も多い。


title: 寛政重修諸家譜

text: 『寛永諸家系図伝』では、記録を提出した家によって兄弟姉妹の配列順が不統一であるが、『寛政重修諸家譜』においては兄弟姉妹を長幼の順に並べ直す方針がとられた。しかし、『寛永諸家系図伝』の編纂時から歳月を経ていることもあり、完全には修正されていない。


title: 寛政重修諸家譜

text: また、日本大学教授の北原章男の解説によれば、江戸幕府の当初の計画では寛政の系譜編纂は『寛永諸家系図伝』の書き継ぎを目的としていたが、新たに諸家から呈譜を募ると寛永の呈譜とは加除の部分や記述に疑義が生じ、単なる書き継ぎに収まらず、元の寛永譜自体に校閲の筆（重修）を入れざるを得なくなったものとする。書名はこの事によって「重修」の語が付けられている。


title: 寛政重修諸家譜

text: 吉川弘文館の『国史大辞典』では、山本武夫による「寛政重修諸家譜」解説においてその評価を次のように述べている。


title: 寛政重修諸家譜

text: また系譜研究家の豊田武はその著『日本史小百科・家系』において次のように評している。


title: 寛政重修諸家譜

text: 他に『寛政重修諸家譜』の編纂姿勢についての論文を書いた平野仁也は、『寛政重修諸家譜』を近世史研究者にとって必須の史料としたうえで、


title: 寛政重修諸家譜

text: 該本を利用するには『寛政重修諸家譜順次』または『寛政重修諸家譜・索引』で第何巻に何の記述があるかをあらかじめ調べると便利である。


title: 角田智美

text: 角田智美（つのだ ともみ）


title: 東京都道431号角筈和泉町線

text:
東京都道431号角筈和泉町線（とうきょうとどう431ごう つのはずいずみちょうせん）は、東京都新宿区と杉並区を結ぶ特例都道である。甲州街道（国道20号）と完全に平行に走っており、甲州街道の交通量の分散にも役立っている。
和泉給水所から淀橋浄水場を結んでいた玉川上水新水路の跡を埋め立ててつくられたため、水道道路と呼ばれている。角筈は現在の西新宿と新宿駅近辺の旧地名。


title: 東京都道431号角筈和泉町線

text: かつての水路が埋め立てられて整備された道路であるため、現在は地下に水路や大きな水道管がある訳ではない。ただし沿道給水のための水道管は埋められている。玉川上水新水路は和泉給水所と淀橋浄水場とを一直線で結び、土地の高低は土手を築いて調整して水路を作ったため、その跡地を利用した水道道路は一直線で、土手を取り去った中野通りとの交差点付近を除いて起伏もほとんどないのが特徴である。


title: 東京都道431号角筈和泉町線

text: また、水路を横切る交通を維持するため水路には16の橋が架けられ、土手には3つのトンネルが穿たれて、橋には淀橋浄水場側から順次番号が付けてあった。ちなみに二号橋は十二社通りとの交差点の位置に、三号橋は山手通りとの交差点の位置にあり、環七通りとの交差点の位置には十五号橋があった。そして、六号橋を通った道路には六号通商店街が、七号橋跡にはバス停「七号通」があり、十号橋を通った道路には十号通商店街があって、今にその名をとどめている。また、中野通りとの交差点の位置にあったトンネルは、土手とともに取り払われて今は平面交差になっているが、他の渋谷区本町六丁目の帝京短期大学横にあるトンネルと、その東にあるトンネルの2つは今も使われている。


title: 旭川冬まつり

text: 旭川冬まつり（あさひかわふゆまつり）は、北海道旭川市で、毎年2月上旬に行われる祭である。1960年（昭和35年）に第一回が開催された。北海道を代表する冬のイベントの一つで、さっぽろ雪まつり（約200万人）に次ぐ規模の入場者数（約100万人）を誇る。海外からの観光客も多い。


title: 旭川冬まつり

text: 1947年（昭和22年）から行われていたイヨマンテ（熊祭り）を前身とする。メイン会場は、当初は市内の常磐公園であったが、1986年（昭和61年）から隣接する石狩川の河川敷（旭橋のたもと）に移された。会場が広くなったことを受け雪像の巨大化が進み、翌昭和62年（1987年）のメイン雪像の「ガリバー城」は、世界一大きな雪像という事でギネスブックに掲載された。その後、1994年（平成6年）には、旭川市の姉妹都市である韓国水原市にある世界遺産・華城の雪像で記録を更新している。これほど大きな雪像が作られる背景には、敷地が広いという条件だけでなく、同時期に開催されるさっぽろ雪まつりがマスコミなどを通して全国的な注目を集めるのに比して知名度が及ばないため、雪像の大きさで道外に祭りの存在をアピールしたいという主催者側の思惑があるといわれている。


title: 旭川冬まつり

text: これらの大雪像は、市内に駐屯する陸上自衛隊第2師団の諸部隊が中心となって約1ヶ月の時間をかけて製作するが、その周辺には、市民のグループが製作する小雪像が立ち並ぶ。


title: 旭川冬まつり

text: 大雪像前にはステージが設けられ、期間中音楽、舞踊、お笑い、ラジオの公開録音などのイベントが行われ、最終日の夜には花火がフィナーレを飾る。周辺には氷の滑り台、チュービング、巨大迷路、スノースクート、ミニ列車、馬そり試乗などのアトラクションも用意され、「冬マルシェ」と称する飲食や土産物販売の出店もある。


title: 旭川冬まつり

text: 近年は小学校や地域の通りに雪だるまの他、光や紙細工を使ったオブジェを設置し、幻想的な世界を演出した「あさひかわ雪あかり」が好評を博している。


title: 旭川冬まつり

text: 2004年（平成16年）からは氷神輿の製作と渡御が行われている。


title: 旭川冬まつり

text: また、サブ会場としては平和通買物公園や七条緑道なども利用され、特に買物公園は1973年より毎年開催されている「氷彫刻世界大会」の会場として旭川市民や観光客になじみの存在となっている。


title: 旭川冬まつり

text: 期間中、JR旭川駅前から4条7丁目(乗車専用)を経て会場に向かう無料シャトルバスが運営される。帰路は、4条9丁目(下車専用)経由で旭川駅までとなる。また、会場と旭山雪の村・旭山動物園を結ぶ無料シャトルバスも若干運行される。


title: 旭川冬まつり

text: 旭川駅からは氷彫刻世界大会の作品を見ながら平和通買物公園を進み、七条緑道、常盤公園を通って会場まで約1.5kmを徒歩で向かうこともできる。


title: マガジンSPECIAL

text: 『マガジンSPECIAL』（マガジンスペシャル）は、講談社発行の月刊の漫画雑誌で『週刊少年マガジン』の増刊誌である。通称「マガスペ」。1983年創刊。


title: マガジンSPECIAL

text: 2017年2号（同年1月20日発売）をもって休刊。


title: マガジンSPECIAL

text: 『週刊少年マガジン』本誌と雑誌コード、通巻ナンバーを共有する増刊号であり、編集者も週刊本誌と同じ。


title: マガジンSPECIAL

text: 本誌の連載漫画が週刊のペースに間に合わない等の理由で移籍してくる場合があった。


title: マガジンSPECIAL

text: 逆に『マガスペ』に連載されている作品の読み切りを本誌へ掲載して好評であった場合や編集部の都合などにより、本誌へ移籍する場合もあった。その際には『マガスペ』で連載されていた内容をリセットしたり、類似した設定で別の作品を連載することがあった。


title: マガジンSPECIAL

text: 連載作品の中には単行本化されていない物も多い。


title: マガジンSPECIAL

text: 毎月20日発行、定価は2008年6号までは480円であったが、物価高騰の影響で7号より500円となった。


title: マガジンSPECIAL

text:
★は未単行本化作品、☆は単行本が途中で刊行打ち切りとなった作品。
（完）は完結を意味し、移籍組は移籍先を明示した。休載中は休刊前の時点でのもの。特に記述がない物は取り扱い不明。


title: 宮城県道22号仙台泉線

text: 宮城県道22号仙台泉線（みやぎけんどう22ごう せんだいいずみせん）は、宮城県仙台市青葉区本町から、仙台市泉区将監に至る県道（主要地方道）である。


title: 宮城県道22号仙台泉線

text: 都市計画道路3.3.28元寺小路七北田線を通す。かつて国道4号に指定されていたため、市民から「旧4号」「旧4」とも呼ばれている。


title: 宮城県道22号仙台泉線

text: 仙台市都心部から北仙台を経由して泉中央副都心に至る、仙台市の幹線道路である。


title: 宮城県道22号仙台泉線

text: 路線の南部では仙台市都心部と北仙台地区とを結び、愛宕上杉通との接続部である昭和町交差点以北では、泉中央副都心との間の唯一の主要幹線となる。「仙台市総合道路整備計画」における骨格幹線道路網「3環状12放射状線」の1つ。


title: 宮城県道22号仙台泉線

text: 勾当台通と定禅寺通との交差点を起点として北進し、通町2丁目交差点（）の十字路で東に折れる。北仙台地区を横切り、昭和町交差点（）の丁字路で北に折れる。すぐにJR仙山線の高架をくぐり、梅田川を梅田橋（）で渡河して、台原段丘（七北田丘陵の南部）の段丘崖を切り通しで上がり、台原2丁目交差点の手前で標高約60 mで最高部となる（）。これより北では下りに転じ、旧奥州街道と合流してからは、七北田川の支流である仙台川のさらに支流がつくったV字谷、あるいは、細長い谷底平野を走る。仙台市地下鉄南北線・八乙女駅近くからは七北田川本流がつくった河岸段丘を横切って泉中央副都心へと至る（）。泉中央副都心からは富谷丘陵から出る樹枝状丘陵（住宅地の将監がある）を半地下の将監トンネルで通過して国道4号仙台バイパスに至って終わる。ただし、将監トンネル連絡橋（将監ランプも当道の一部であるため、上りの延長は下りより長い。


title: 宮城県道22号仙台泉線

text: 都心部と泉中央副都心とを結ぶ唯一の幹線道路であるため渋滞が問題となっている。特に平日のラッシュアワーでは朝が青葉区北根付近から都心部にかけて、夕方が青葉区昭和町交差点手前から台原にかけて車の列ができる。土日祝日には泉中央駅周辺が混雑し、ユアテックスタジアム仙台でベガルタ仙台の試合が行われる日には混雑に拍車が掛かる。当道の西側を走る宮城県道264号大衡仙台線の整備が2012年（平成24年）3月に完了しており、慢性的な渋滞に悩まされている地元自治体や住民からは、泉区や大和町方面への迂回路としての機能が期待されているが、開通直後に早くも朝夕の渋滞が報じられるなど、根本的な解決には至っていない。当道は、奥州街道の仙台城下町より北の区間である松前道を起源とする。奥州街道は後に国道4号となるが、その交通需要増大に合わせて当道は整備されたものの、更なるバイパスとして仙台バイパスが供用されたため、国道4号の地位は同バイパスに譲った。


title: 宮城県道22号仙台泉線

text: 松前道（奥州街道）の道筋は、芭蕉の辻から国分町通 を北進し、北四番丁通との交差点より北で青葉神社通 と名を変えつつ更に北進。青葉神社門前で東に折れて市道堤町青葉町線 となって北仙台に至り、JR仙山線を陸羽街道踏切で越え、梅田川を橋で越えて堤町に入る。台原段丘を越えて西友台原店（旧エンドーチェーン台原店）の前の交差点に至ると、これ以降は現在の県道仙台泉線と同じ道筋となる。しかし、八乙女駅の南西側にある杉ノ田交差点（）から北では市道七北田幹線1号線 が松前道であり、旧七北田宿（ななきた）がある富谷丘陵から出る樹枝状丘陵を越えて要害川沿いの山の寺門前に至り、泉交差点で仙台バイパスと合流する（）。


title: 宮城県道22号仙台泉線

text: この松前道（奥州街道）が、明治維新後に陸羽街道、国道6号と名称を変え、1920年（大正9年）に国道4号となる。1922年（大正11年）には仙台軌道（仙台鉄道）が通町駅 - 八乙女駅間で開通して国道4号とほぼ並走する公共交通機関が現れた。1937年（昭和12年）に仙台市電・北仙台線が北仙台駅まで開業するのに伴い、勾当台通が拡幅の上で北四番丁から北仙台まで延伸した。戦後、1956年（昭和31年）に仙台鉄道が、1968年（昭和43年）に仙台市電・北仙台線が廃止になる一方で、高度経済成長期からは現道の道筋の整備が始まり、1980年代半ばまでに起点から八乙女の区間は現在のような幅員の道路になった。


title: 宮城県道22号仙台泉線

text: 1987年（昭和62年）に仙台市営地下鉄南北線が当道と並走するように開通し、1988年（昭和63年）に泉市が仙台市と合併すると、八乙女以北が泉中央副都心を通過する道筋に変更された。1991年（平成3年）の将監トンネル開通で泉中央副都心と仙台バイパスとの接続がなされ、現在の道筋が完成した。


title: 宮城県道22号仙台泉線

text:
なお、旧松前道（奥州街道）の道筋の内、当県道に指定されていない区間（市道の区間）は幅員が狭いままであるため幹線道路としての地位を失ってしまっているが、旧七北田宿を通る市道七北田幹線1号線は、郊外住宅地とバスターミナルを併設する八乙女駅との間を繋ぐ道として、路線バスが今でも多く通過する。
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）


title: 鍵屋の辻の決闘

text: 鍵屋の辻の決闘（かぎやのつじのけっとう）は、寛永11年11月7日（1634年12月26日）に渡辺数馬と荒木又右衛門が数馬の弟の仇である河合又五郎を伊賀国上野の鍵屋の辻(現三重県伊賀市小田町)で討った事件。伊賀越の仇討ちとも言う。曾我兄弟の仇討ちと赤穂浪士の討ち入りに並ぶ日本三大仇討ちの一つ。また、曾我兄弟の仇討ちに代わって浄瑠璃坂の仇討ちを加えて江戸三大仇討ちとすることもある。


title: 鍵屋の辻の決闘

text: 寛永7年（1630年）7月11日、岡山藩主池田忠雄が寵愛する小姓の渡辺源太夫に藩士・河合又五郎が横恋慕して関係を迫るが、拒絶されたため又五郎は逆上して源太夫を殺害してしまった。又五郎は脱藩して江戸へ逐電、旗本の安藤次右衛門正珍にかくまわれた。激怒した忠雄は幕府に又五郎の引渡しを要求するが、安藤次右衛門は旗本仲間と結集してこれを拒否し、外様大名と旗本の面子をかけた争いに発展してしまう。


title: 鍵屋の辻の決闘

text: 寛永9年（1632年）、忠雄が疱瘡のため急死した。よほど無念だったのか、死に臨んで又五郎を討つよう遺言する。子の光仲が家督を継ぎ、池田家は因幡国鳥取へ国替えとなる。幕府は、喧嘩両成敗として事件の幕引きをねらい、旗本たちの謹慎と又五郎の江戸追放を決定する。しかし、源太夫の兄・渡辺数馬は仇討ちをせざるをえない立場に追い込まれた。戦国時代よりの仇討ちの習いとしては兄が弟の、父祖が子孫の、主君が配下の仇を討つことは異例なことであったが、主君忠雄の遺言による上意討ちの内意を含んでいた。数馬は国替えに従わず、仇討ちのために脱藩する。


title: 鍵屋の辻の決闘

text: 剣術が未熟な数馬は姉婿の郡山藩剣術指南役荒木又右衛門に助太刀を依頼する。数馬と又右衛門は又五郎の行方を捜し回り、寛永11年（1634年）11月に又五郎が奈良の旧郡山藩士の屋敷に潜伏していることを突き止める。又五郎は危険を察し、再び江戸へ逃れようとする。数馬と又右衛門は又五郎が伊賀路を通り、江戸へ向かうことを知り、道中の鍵屋の辻で待ち伏せすることにした。又五郎一行は又五郎の叔父で元郡山藩剣術指南役河合甚左衛門、妹婿で槍の名人の桜井半兵衛などが護衛に付き、総勢11人に達した。待ち伏せ側は数馬と又右衛門それに門弟の岩本孫右衛門、川合武右衛門の4人。


title: 鍵屋の辻の決闘

text:
11月7日早朝、待ち伏せを知らず、鍵屋の辻を通行する又五郎一行に数馬、又右衛門らが切り込み、決闘が始まる。孫右衛門と武右衛門が馬上の桜井半兵衛と槍持ちに斬りつけ、半兵衛に槍が渡らないようにした。又右衛門は馬上の河合甚左衛門の足を斬り、落馬したところを切り伏せた。次いで、又右衛門は孫右衛門と武右衛門が相手をしていた桜井半兵衛を打ち倒す。このとき武右衛門が斬られて命を落としている。頼みとしていた河合甚左衛門、桜井半兵衛が討ち取られたことで、又五郎側の多くは戦意を喪失し、逃げ出してしまった。
逃げ遅れた又五郎は数馬、又右衛門らに取り囲まれた。又五郎を倒すのは数馬の役目で、この二人は剣術に慣れておらず、延々5時間も斬り合い、やっと数馬が又五郎に傷を負わせたところで、又右衛門がとどめを刺した。
俗に又右衛門の「36人斬り」と言われるが、実際に又右衛門が斬ったのは2人である。


title: 鍵屋の辻の決闘

text: また、決闘地の領主である津藩藤堂家が又五郎一行の情報を提供したり、兵を密かに配置し、決闘が始まると周囲を封鎖し、又五郎の逃走を阻止するなど、数馬、又右衛門らを支援していたともいわれる。支援の理由はこの事件を外様大名と直参旗本との争いとみなしたためと見られる。


title: 鍵屋の辻の決闘

text: 見事本懐を遂げた数馬と又右衛門は世間の耳目を集めた。特に、実質仇討ちを主導した荒木又右衛門は賞賛を浴びた。数馬と又右衛門、孫右衛門は伊賀上野の藤堂家に4年間も預けられ、この間、又右衛門を鳥取藩が引き取るか、旧主の郡山藩が引き取るかで紛糾する。結局、3人は鳥取藩が引き取ることになった。


title: 鍵屋の辻の決闘

text:
寛永15年（1638年）8月13日、3人は鳥取に到着するが、その17日後に鳥取藩は又右衛門の死去を公表した。又右衛門の死があまりに突然なため、毒殺説、生存隠匿説など様々な憶測がなされている。
又右衛門が半兵衛を倒したとき、逆上した河合側の小者が又右衛門の背後から木刀で打ちかかってきた。又右衛門は腰に一撃を受けたともいわれ、さらに撃ちかかるところを振り向いて刀で受けたが、刀身が折れてしまった（この刀は伊賀守金道とも和泉守金道ともいわれる。どちらも慶長以降に作刀された新刀である）。


title: 鍵屋の辻の決闘

text: 事件後に藤堂家に預けれられている際、藤堂家の家臣で刀術の新陰流を修め、戸波流を興した戸波親清は「大切な場合に折れやすい新刀を用いるとは、不心得である」と批評したという。これを聞いた又右衛門は不覚を悟り、寛永12年（1635年）10月24日、数馬を伴って戸波に入門した。入門の時に書いた誓詞が現存している。


title: 鍵屋の辻の決闘

text:
現在は「鍵屋ノ辻史跡公園」となっている。園内には荒木又右衛門の遺品や錦絵などを展示した伊賀越資料館や数馬茶屋などがある。この仇討ちは江戸時代から歌舞伎、浄瑠璃、講談などの題材となり大衆の人気を集めた。近現代になってからも映画、テレビドラマ、時代小説などで数多く題材として取り上げられている。
荒木又右衛門を主人公とし、タイトルに掲げた映画の一覧である。長谷川伸、山手樹一郎、岡本綺堂の小説を原作にもつものもある。日本映画データベースを参照。


title: 蘭越駅

text: 蘭越駅（らんこしえき）は、北海道磯谷郡蘭越町蘭越にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS27。電報略号はコシ。事務管コードは▲130103。


title: 蘭越駅

text: かつては急行「ニセコ」の停車駅だった。現在は快速「ニセコライナー」（札幌行き）の始発駅となっている。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。二つのホームは跨線橋で結ばれている。


title: 蘭越駅

text: 倶知安駅管理の簡易委託駅。窓口営業時間は6時00分 - 14時30分、日祝休み。端末はなく、常備軟券乗車券、出札補充券、料金補充券を取り扱っている。


title: 胸腔

text: 胸腔（きょうくう・きょうこう、）は、胸壁肋骨・胸椎・胸骨・横隔膜によって囲まれた空間。内部に心臓・肺・大動脈・食道などがあり、人体（や他の動物の体）の空間で、さらに縦隔で左右に分離されている。正常では内面が胸膜で裏打ちされ、中に肺が収容される。胸腔は横隔膜により腹腔と区分される。胸腔上部の境界は正面は胸骨柄、側面は第一肋骨、背面は脊柱である。


title: マツダ・ユーノス500

text: ユーノス500（"EUNOS 500" ）は、マツダが日本・香港・オーストラリアの3ヵ国で展開していた販売店ブランドユーノスで、1992年（平成4年）から1996年（平成8年）にかけて販売されていた、Dセグメントに属する4ドアサルーンである。


title: マツダ・ユーノス500

text: 同販売店ブランドとしては唯一の専売サルーンで、同販売店ブランドが展開されていないヨーロッパ諸国においてはXedos 6（クセドス 6）として、1992年（平成4年）から1999年（平成11年）にかけて販売されていた。


title: マツダ・ユーノス500

text: 1991年（平成3年）10月に開催された第29回東京モーターショーに参考出品され、翌年2月から販売が開始された。ユーノス500は、同車が販売される販売店ブランド「ユーノス」のブランド理念である「10年基準」のもと開発され、外板の塗装には当時マツダが特許を取得したばかりの、耐久性が高く、鏡面のような滑らかな仕上がりが得られる「高機能ハイレフコート塗装」が同販売店ブランドのフラッグシップモデルであるユーノス800同様採用された。


title: マツダ・ユーノス500

text: エクステリアは、当時同社に所属していた荒川健チーフデザイナー指揮のもとデザインされた。のちの4ドアクーペに先駆ける低いボディに、美しいプロポーションと豊かな曲面構成を誇るスタイリングは、自動車デザイン界最大の巨匠と称されるジョルジェット・ジウジアーロが「小型クラスでは世界で最も美しいサルーン」と評したと言われるほど、極めて完成度の高いものだった。


title: マツダ・ユーノス500

text: 生産台数:2万3983台


title: マツダ・ユーノス500

text: ユーノス初のセダンである。兄弟車のクロノス/MS-6/クレフ/テルスターよりボディサイズはやや小さく、小型車の規格に納まるもの（つまり5ナンバー車）であったが、それらより高い価格帯となっていた。


title: マツダ・ユーノス500

text: 販売が開始された当初は、K8-ZE型1.8 LとKF-ZE型2.0 LのV型6気筒エンジンのみが搭載されていたユーノス500ではあったが、1994年（平成6年）に実施されたマイナーチェンジにより新たにFP-DE型1.8 L直列4気筒エンジンを搭載したグレードが追加された。また、トランスミッションには5速マニュアルトランスミッションと4速オートマチックトランスミッションが設定され、5速マニュアルトランスミッション搭載車にはビスカス式LSDやABSが標準装備されたほか、同車のトップグレードであった20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフに加え、当時まだ普及の緒についたばかりのキーレスエントリーシステムが標準装備されていた。


title: マツダ・ユーノス500

text: 日本国内ではマツダの経営悪化とカペラの復活で1996年（平成8年）3月までに在庫対応分が全て販売終了になったものの、ヨーロッパ諸国やオーストラリアにおいては引き続き1999年（平成11年）まで販売されている。なおオーストラリア仕様は1996年（平成8年）11月までがユーノスブランドで、それ以降はマツダ・ユーノス500として販売されたため、フロントグリルやトランクリッドのエンブレムがユーノスの物からマツダの物に変更されており、トランクリッド右下にMAZDAのバッジも装着されていた。


title: 島田奈央子

text:
島田 奈央子（しまだ なおこ、1971年2月1日 - ）は、日本の音楽ライター、ディスクジョッキー。10代の頃は島田奈美（しまだ なみ）の芸名でアイドルとして活動していた。 東京都出身。私立富士見中学校・高等学校卒業。血液型はO型。アイドル歌手時代には、シングル14枚、オリジナルアルバム10枚をリリース。一部の曲では本名の「島田 奈央子」名義で作詞も手がけていた。後期は、ダンスミュージックを意識した楽曲が多く、ノンストップリミックスのアルバムもリリースしている。アイドル歌手としての引退後、『CDジャーナル』『スイングジャーナル』などの音楽雑誌でCDアルバムを紹介する記事などを担当した。当初はF1雑誌の記者になろうと考えており、『Racing On』などのモータースポーツ誌に問い合わせたが、「アルバイトで雑用なら可」と言われ、しかも時給が600円で上がらないという説明を受けたために断念したという。その後、元事務所関係者より『CDジャーナル』のCD評の仕事を紹介してもらったことをきっかけに、音楽ライターとして歩み始めた。現在は、音楽ライターの他に、DJ、音楽イベント、CDのプロデュースも行っている。
その他多数※上記以外にも開催実績ありジャンルはSOUL、JAZZ、AORなど。


title: 島田奈央子

text: 発売日の後の「★」は、コロムビアの受注生産型CD-Rソフト「オンデマンドCD」により発売されているタイトル。ファンクラブ会報やCDのライナーノーツなどの執筆を行なっている。変わったところでは、九州出身のバンド「ブロス」のデビューアルバムのライナーノーツ執筆だけではなく、販売促進のパンフレットで「ロドリゲス航空チーフパーサー」として出演している。


title: 航空交通管制

text: 航空交通管制（こうくうこうつうかんせい Air traffic control, ATC）とは、航空機の安全かつ円滑な運航を行うために、主に地上から航空交通の指示や情報を航空機に与える業務のことである。航空管制とも。


title: 航空交通管制

text: 航空交通管制は、「航空機相互間及び走行地域における航空機と障害物との間の衝突予防並びに航空交通の秩序ある流れを維持促進するための業務」をいい、管制業務を行う資格を有し、かつ当該業務に従事している者を航空管制官（Air traffic controller）という。また、航空管制が実施されている空域を管制空域（）と呼ぶ。電波の変調方式は、全世界で振幅変調が用いられている。


title: 航空交通管制

text:
管制業務は航空交通業務のうちの1つとして位置付けられており、航空交通業務は以下の業務の総称をいう。
管制業務を行う機関を管制所といい、管制所で行う管制業務には6つの業務（技能試験を行う対象としての業務は8つ）がある。カッコ内は各管制所の無線呼出符号。各管制所は管制業務の他に上記に掲げた飛行情報業務と警急業務も行う。飛行場管制所は、空港内管制塔のVFRルームで、ターミナル管制所は大抵管制塔内VFRルーム階下にあるIFRルーム（レーダールーム）で業務を行っている。日本では管轄する空域（福岡飛行情報区）を大きく5つに分割し、札幌、東京、福岡、那覇の各航空交通管制部と航空交通管理センターで航空路管制業務を行っている。
レーダー管制業務を開始するためには航空機に対してレーダー識別をしなければならず、識別されるまではレーダーを用いない航空路管制業務が実施される。したがってレーダーを用いない航空路管制業務はレーダーを用いる航空路管制業務の技能試験を受験する際に予め取得していなければならない。


title: 航空交通管制

text: 東京国際空港（羽田空港）から大阪国際空港（伊丹空港）までのIFR（計器飛行方式）による飛行を例にとると、出発から到着までの管制業務の流れは概ね次のようになる:国際民間航空機関（ICAO）の規定に基づき、英語（航空英語）もしくは母語で交信する。実際は国籍にかかわらず英語を使用することがほとんどだが、緊急事態の場合はパイロットの負担を考慮して母語に切り替えることがある。


title: 航空交通管制

text: 航空機と無線交信が出来ない場合は指向指示灯（ライトガン）を、航空機側は位置灯やランディング・ライトを使用して交信する。複雑な指示は出来ないが離陸と着陸に関する指示が可能である。


title: 航空交通管制

text:
即座に空港もしくは飛行場の環境をコントロールする第一の方法は管制塔（コントロール・タワー、TWR）からの目視による監視である。管制塔にいる管制官は、飛行場周辺（航空交通管制圏）を航行する航空機、飛行場内の誘導路と滑走路上で移動する航空機や業務車両などの交通整理の責任を負っており、原則として目視により管制する。空港によっては、地上の航空機などを表示するレーダーを備えるところもある。
この管制塔は飛行場敷地内に建てられており、飛行場面や周辺を飛行する航空機が見渡せるように高く、風に強い構造である。
飛行場管制の基本は、飛行機や車両との無線交信を担当する席と、直通電話等を使用して他の管制機関や外部との調整を行う席の2席のみであるが、交通量の多い空港においては2席のみではトラフィックを捌ききれないため、いくつかの席に分けて行われている。


title: 航空交通管制

text:
基本的には、管制圏内を飛行する航空機の管制と、滑走路への離着陸の許可を発する管制部門である。一般的なコールサインは「タワー」。規模が小さくグラウンド・コントロールやクリアランス・デリバリーが設置されていない空港では、これらの役割も担当する。
グラウンド・コントロール（GND）は航空機などの地上走行（タキシング）・移動に指示を与える管制部門である。比較的交通量の多い空港に設置されている。正しくはgrand（雄大な・立派な）ではなく「グラウンド」（ground、地上）なのだが転訛発音が定着して「グランド」ともいう。グラウンド・コントロールは、滑走路とエプロン内を除く空港内での航空機や業務用車両（牽引車、除雪車、路面点検車両など）の移動を管制業務の対象とする。このため、出発機や到着機はもちろん、夜間のスポットチェンジなど牽引車が航空機を移動させる場合にも、許可や指示を与える。走行経路や、誘導路の交差点で「止まれ」「進んでよし」を指示する、道路交通における交通信号機と同じような役割である。一般的に航空無線の公用語は英語であるが、航空機以外の業務用車両と交信する場合は、現地の言葉で行われる事もある。なお、滑走路に係る地上移動（滑走路の横断など）はローカル・コントロールが管轄する。


title: 航空交通管制

text: 日本では、航空管制官が管制するほぼすべての空港に設置されている。航空機の飛行方式には、大別して計器飛行方式 (IFR) と有視界飛行方式 (VFR) の2種類がある。このうちIFRで飛行する航空機が管制空域を飛行する場合は飛行計画を承認される必要があり、クリアランス・デリバリー（または単にデリバリー。CLR）はこの管制承認を航空機に伝達する機関である。


title: 航空交通管制

text: 一般航空会社の大型旅客機はほとんどすべてがこのIFRで飛行するので、最初にクリアランス・デリバリーと交信し、目的空港と巡航予定高度を通報して飛行計画の承認を要求する。


title: 航空交通管制

text: 飛行経路はあらかじめ提出されているフライト・プラン（飛行計画）にそって管制官によって確認される。管制承認として、目的空港・出発経路 (SID・Transition)を含めた飛行経路・離陸後維持する高度・巡航高度・トランスポンダー識別コードが伝達され、パイロットは復唱する。復唱が確認されると、グラウンド・コントロール（地上管制席）と交信するよう指示される。


title: 航空交通管制

text: クリアランス・デリバリーは、日本では旧第一種空港をはじめとするトラフィックの多い空港に設置されている。地方空港などでは、グラウンド・コントロールやタワーが役割を代替しているケースが見られる。トラフィックの少ない地方空港などでは航空管制官が配置されておらず、航空管制運航情報官が交通情報・気象情報を提供するレディオ空港 (RDO) や航空管制運航情報官が遠隔地より情報を提供するリモート空港がある。航空管制官が配置されている日本の空港は以下の通り。


title: 航空交通管制

text: 空港名とIATA/ICAO空港コード交通量の多い空港には、周辺の空域を管制するためのレーダー管制設備が備えられており、これらはアメリカ合衆国ではTRACON（Terminal Radar Approach CONtrol, ターミナルレーダー進入管制）と呼ばれている。おのおのの空港で違いがあるが、TRACONは普通空港から30 - 50 海里及び地上から10,000フィートの範囲で交通の管制を行っている。


title: 航空交通管制

text: 交通量の少ない空港では、レーダーを用いない進入管制業務が行われている。


title: 航空交通管制

text: ディパーチャー（出域管制、DEP）は、離陸したIFR機をレーダーを使って航空路まで誘導、監視を行う部門あるいは管制席。


title: 航空交通管制

text: タワーで離陸許可を得て離陸後、上昇飛行を続ける航空機は、飛行場管制席から出域管制席に管制移管される。原則として各飛行場には SID（Standard Instrument Departure, 標準計器出発方式）というものが設定されていて、航空機はそのルートや高度制限に従って飛行して、航空路に合流することになる。また、このSID終了点が航空路に接続しておらず、航空路まで移転経路 (Transition Route,TR) が設定されている場合もある。


title: 航空交通管制

text: 出域管制席の管制官は、離陸した航空機が指定したSIDやTRに従って飛行や上昇しているかを監視し、場合によってはレーダー誘導を行う。アプローチ（入域管制、APP）は航空路を飛行中の航空機を、計器進入開始点、もしくは場周経路（トラフィックパターン）まで誘導、監視を行う管制部門。


title: 航空交通管制

text: 航空機は目的地飛行場に近づくと、航空路を離れ降下しながら滑走路に向かう。通常、航空路は滑走路まで設定されることはなく、航空路から飛行場（正しくは着陸する滑走路に対する計器進入を開始する地点）まで、STAR（STandard instrument ARrival, 標準計器到着方式）というものが設定されている。航空路を飛行中の航空機は、STARに従って進入開始点へ向かうことになる。ただし管制圏の設定のない飛行場によってはSTARが設定されていない場合もある。入域管制（席）の管制官は、航空機がSTARに従って飛行や降下しているかを監視、もしくはレーダー誘導によって到着機同士の管制間隔を設定し、進入許可を発出する。


title: 航空交通管制

text: 交通量の多い飛行場の場合、到着の航空機はあらゆる方向から飛んでくるため複数のSTARが設定されている。到着機が複数ある場合、STARを飛行中の航空機が順序良く着陸できるように航空機同士の間隔を設定する必要がある。入域管制を担当する管制官はレーダーを用いて速度調整や誘導（レーダーベクター）を行い、進入順位を決めて航空機を並べていく。


title: 航空交通管制

text: STAR上に悪天候空域が存在し航空機から回避の要求があればそれに応じて経路を変更したり、何らかの事情で滑走路が閉鎖になった場合は上空で待機の指示を出したりする。離陸後四方八方に分かれる出発と違い、複数地点から来る航空機を要求された間隔で最終的にひとつの地点に誘導しなくてはならないので、管制官にも即時の判断や誘導技術が問われるセクションである。


title: 航空交通管制

text: 進入許可を発出すると、タワーとの交信が指示され、飛行場管制所に業務が引き継がれる。


title: 航空交通管制

text: 管制官が音声により航空機を滑走路まで誘導する管制席。管制官はPAR（精測進入レーダー）を用いて、航空機に対して一方的かつ連続的に機首方位などを指示し、航空機を誘導限界点まで誘導する。おもに計器着陸装置（ILS）を備えていない航空機、特に戦闘機などに対して行われる。肉声で誘導するが精度としてはILSのカテゴリーⅠに相当する。ATIS（エイティス、アティス。Automatic Terminal Information Service, 飛行場情報放送業務）は滑走路への着陸方式・使用滑走路・空港の気象情報・航空保安施設の運用状況等を地上から航空機へ無線を使って連続的に放送するサービス。航空機の飛来が多い空港で行われている業務である。


title: 航空交通管制

text: 通常は毎時0分に更新され、交通量の多い空港では毎時30分にも更新される。また、着陸方式や使用滑走路などが変更されたときや、パイロットから乱気流に関する報告があったとき、気象状況が規程の値を超えて変化したときなどは随時更新される。情報が改訂された場合はA（アルファ）からZ（ズールー）までのアルファベットを順に使って識別される。放送内容は英語で送信される。航空管制運航情報官（旧：航空管制通信官）の録音によるもの、または合成音声（録音された単語データを必要に応じて組み合わせる 電話の時報と同じ手法）によるものがある。出発や到着前には、最新の情報を受信し、自分が持っている情報（情報記号AなのかBなのか）を管制官に報告することが求められている。最新の情報をもっている旨通報された管制官は、航空機への通報事項を省略することができる。日本のATIS設置空港は、上記の放送例と同じ形式で放送される。30分の間に" "の部分が更新されたことになる。着陸方式がILS36からILS18に、風向きは80度から160度に、QNHが30.00インチから29.90インチに変わっている。


title: 航空交通管制

text: パイロットによって持っている情報が違うときがある。例えば、最初の交信でパイロットが "We have Alpha" と管制官に報告した場合、最新の情報番号は Bravo なので、管制官はパイロットに対して、"Now informartion Bravo. Using runway 18, QNH 29.90." などとAlphaとBravoで情報が変わっている部分を訂正する必要がある。


title: 航空交通管制

text: 航空機が飛行場を離陸して航空路に合流すると、出域管制から航空路管制に管制移管される。目的地の飛行場への着陸進入体制に入る（アプローチへの管制移管）まで、飛行中は航空路管制の管轄になる。航空路管制（エンルート）のことをセンターとも呼ぶ。


title: 航空交通管制

text: センターの管制官はアメリカなどの場合エアルート交通管制センター (ARTCC)、日本などの場合エリア管制センター (ACC) と呼ばれる機関で業務を行っている。各センターは何千平方マイルといった膨大な空域を航行中の航空機の動向をレーダーを用いて監視している。


title: 航空交通管制

text: 洋上を航行している航空機に対し、主要空港の気象情報を短波 (SSB) を使って放送している。日本は太平洋ボルメット地域に属しており、2,863・6,679・8,828・13,282の各kHzで、毎時10分と40分に気象庁本庁から放送している。聴き続けていると管轄各地の天気が分かる。


title: 航空交通管制

text: 日本では国土交通省航空局の管轄下において、航空交通管理センターと4つの航空交通管制部を設置して航空路管制業務をおこなっている。 日本国内に発着しない飛行機も、管制空域内では日本の管制下におかれる。なお航空交通管制部では、小規模空港におけるレーダーを用いない進入管制業務も行っている。2005年と2006年に種子島宇宙センターから打ち上げられた運輸多目的衛星(MTSAT)「ひまわり6号（MTSAT-1R）」および「ひまわり7号（MTSAT-2）」を使って、洋上やVHF通信のブラインドエリアを飛行している航空機と管制機関の間で、各種データ通信を行う事ができるようになった。 そのため、レーダーでの監視ができない洋上において、運航本数を増やす事ができるようになる。MTSATによるサービスを受けるためには、衛星通信用の設定と航空当局への登録が必要になる。従って、設定していない国内・国外の航空機はサービスを受けられないことがある。


title: 航空交通管制

text: 2018年10/1より神戸航空交通管制部（神戸コントロール）が発足し、那覇コントロールは廃止され（神戸衛星管制センターの施設を転用し、那覇コントロールの人員をもって新設）、当面は神戸コントロールが那覇コントロール管区を担当予定。2025年度を目安に、交通管制部を東京と神戸に再編し、低高度領域を担当。高高度および洋上部はATMCに一元管理・冗長化をとる再編を徐々に実施予定。札幌・那覇の施設は再編後に実施するターミナル空域再編の際、ターミナル空域管制センターに転用予定。レーダーは主に飛行中の航空機の位置と高度を把握するために用いられ、日本国内のレーダーサイトは、主に航空自衛隊により警戒管制や飛行管制などに用いられている。国土交通省の航空局レーダーサイトには空港監視レーダー (ASR)・二次監視レーダー (SSR)・空港面探知レーダー (ASDE)・精測進入レーダー (PAR)・航空路監視レーダー (ARSR) ・洋上監視レーダー(ORSR)などがある。


title: 航空交通管制

text: レーダースクリーン上には航空機の速度も表示されるが、これは二次レーダーによるものではなく、一次レーダーの情報から解析した対地速度である。


title: 航空交通管制

text: 航空用の気象情報は、いくつかの情報がある。


title: 履歴書

text: 履歴書（りれきしょ）とは、学業や職業の経歴など人物の状況を記した書類のことで、就職や転職時に選考用の資料として用いられる。また、学歴や職歴によって給与や資格などを決定する手続き（査定）において、それを証明する各種の書類とともに提出する。履歴書は、法律で書式を定められているわけではないため、基本的に自由形式である。


title: 履歴書

text: なお、アメリカ合衆国およびカナダの英語圏地域にて用いられるレジュメ（、日本では英文履歴書とも呼ばれる）は、日本でいう「職務経歴書」に近いものである。


title: 履歴書

text: 芸能人では『芸歴書』と称するところもある。


title: 履歴書

text: 日本では日本工業規格（JIS Z 8303「帳票の設計基準」の附属書A）の規格に従った履歴書用紙が市販品として流通している。JISはあくまで「製品仕様の工業規格」であって、個人に使用を義務づける法令は存在しない。JIS規格の他に、一般用・転職用・パート／アルバイト用などの様々な様式がある。


title: 履歴書

text: 通例、履歴書を作成する時は、市販の履歴書用紙に必要事項を記入し、上半身を写した証明写真（縦4センチ・横3センチが一般的）を貼付することが多い。用紙サイズはB4タイプ（二つ折りにしてB5サイズ）が主流だが、A4タイプのものもある。最近では、履歴書は市販のものだけでなく、ウェブサイト上からダウンロードしたものや、Microsoft WordやPDFなどのファイルフォーマットを指定する企業も増えている。


title: 履歴書

text: 選考で不採用となった場合、不採用を伝える旨の書面と共に、履歴書を志望者に返却する場合はあるものの、法律で義務づける根拠がないため、募集時に「履歴書は返却しない」（廃棄する）旨を提示する事業所も存在するが、記載された個人情報が漏洩し悪用される危険性もあるため、近年では問題視されている。また、選考を辞退した場合も、志望者本人に返却する場合があり、どちらにしても履歴書の返却は、法律で義務付けられていない。


title: 履歴書

text: 個人情報の保護に関する法律施行後は、履歴書を就業利用以外に利用したり、漏洩した場合安全管理措置義務違反として行政処分の対象となるが、故意に返却しない行為は処分の対象にならない。


title: 履歴書

text: JIS Z 8303の解説に、以下の項目についての様式例が挙げられており、これに従っているものが多い。用途によっては、これ以外の欄（特技、趣味など）を設けた様式を使用したり、就職活動では大企業や中堅企業でエントリーシートと呼ばれる独自の様式を使用する場合があり、印鑑も必要とする場合がある（印鑑は、シヤチハタは不可とする企業も多い）。


title: 履歴書

text: 最近では、携帯電話の電話番号や電子メールアドレスを記入することが多く、逆に偽造防止の観点からも、印章は、印影で偽造され、成りすましや銀行預金が引き出される危険性があるため、記入欄から削除された。


title: 履歴書

text: 誤字・脱字など書き損じた場合は、修正液や訂正印で書き直さずに、再び新しい用紙で書き直す。


title: 履歴書

text: 市販の履歴書によっては、記入項目に大きく違いがあり、趣味・特技・得意学科・性格・家族欄があるものから、職務経歴書が付属されているものもある。


title: 履歴書

text: かつては本籍欄・家族構成欄がある履歴書も多数市販されていたが、部落差別や思想・信条の詮索につながるという問題から、現在では設けていない。また、賞罰欄についても、前科照会事件において「前科は本人の同意なくみだりに開示されない」と最高裁判所で確定判決が出されたことから、現在では設けていない。


title: 履歴書

text: 履歴書を一律に指定する法律は無いため、求められる書式や作成方法は一定ではない。日本の場合一部の企業や公共職業安定所（ハローワーク）などは「手書き」（自筆）で記載するよう指示しているが、パソコン（ワープロ・表計算など）で作成し、印刷したのを持参するか、電子メールに添付し送信するよう求める場合もある（パソコンやプリンターがなく、または電子メールが利用できない場合は、手書きでも構わない）。


title: 履歴書

text:
求人情報などで履歴書の提出を求める場合、
のどちらにすればよいかを指定することがほとんどなく、応募者も判断に迷うため、インターネット上でも「パソコン」と「手書き」のどちらが良いかで論争が巻き起こっている。完全な結論には達していないものの、少なくとも現在は手書き→パソコンへの過渡期を迎えており、2005年時点で、パソコンを許容する企業も約95%を占めるようになった。


title: 履歴書

text: 欧米の場合、（日本とは対照的に）手書きの履歴書は、「ビジネス文書として職業意識や技能が欠けている」 () と看做される、「読みにくい」「光学文字認識(OCR)にかけることが出来無い」などの理由により選考から外れるため、企業から別途指定がない限り、必ずパソコンで作成する。


title: 履歴書

text: 手書きで履歴書を作成すると、手間と時間はかかるが、パソコンであれば短時間で同じものが何枚も作成（複写）できるうえ、誤字や内容の変更（住所の変更、資格の追加など）も容易に修正できる。つまりパソコンを使った方が、多くの企業に応募ができるため、そういった意味では、パソコンで履歴書を作成したほうが有利と考えられ、さらにパソコンがある程度扱えるという証明にもなるが、前述通り「短時間で大量に作成できる」ことから、およそ半数の採用担当者は手間をかけた「手書きの履歴書の方を評価する」という調査結果もある。


title: 履歴書

text: また、「手書きの文字には人柄が表れる」という考えの下で、あえて「手書きの履歴書のみ」という条件をつけ、それ以外は採用しないという企業もある。


title: 履歴書

text: 「手書きに手間と時間をかけるのを嫌うことで、応募者が減る」ため、人事側としては手間が省ける。しかしながら、「手書きの履歴書を書いてくる応募者」が「そうでない応募者よりよい」人材ということは一概に言えず、他の部署にとっては、自ら選択肢（応募者）をわざわざ狭めているため、企業全体としては、むしろマイナス要因とも考えられる。


title: 履歴書

text: さらに応募者側から見ても、就職活動において良い印象を与えない。また、合否の判定に仕事のスキルとは関係ない「履歴書やエントリーシートを書くのに、手間をかけられるか」という条件がまず挙がるため、企業側が求めている人材として「履歴書を手書きで書く熱意」「手書きで丁寧に書けるか」を重視するが、実際は建前であって、単に人事部の手間を省くための方便だと考えられる場合も多い。


title: 履歴書

text: アメリカ合衆国では、紙の履歴書も極僅かに使われてはいるものの、インターネットの普及以降は「ジョブサイト」や「LinkedIn」で就職情報を交換するため、ファイルフォーマットでの履歴書が合理的かつ一般化している。また応募者の「熱意」や「忠誠心」などの精神的なものより、「即戦力として貢献できるか」を重視する実理的文化風土のため、電子メールに履歴書を添付したり、ファクシミリで送ることも一般的である。


title: 履歴書

text: 特に、ある程度以上の規模の企業では、実際の募集部署に履歴書が届く前に人事担当者や就職エージェントによる前段階選別（プリスクリーニング）が行われ、ファイルフォーマットの履歴書は、募集職に関連したキーワードをコンピュータで検索するのに適しているので重宝がられる。逆に手書きの履歴書は、書き手によっては読みにくい場合があることと、「パーソナルコンピュータでビジネス文書の作成すらできない」ことの証拠にもなるため、まず使われることはない。


title: 履歴書

text: 特に定まった書式はなく「自由形式」であるが、典型的には以下のような項目と順序で作成する。


title: 履歴書

text: 日本の履歴書を比較すると以下の事柄が特徴的である。


title: 履歴書

text: また、生地、出身、就業可能資格（市民権・査証）確認以外の目的での国籍、信仰する宗教・宗派、家族構成、健康・障害者状態などによる就職差別も、同様に違法となるので、会社側は要求できないが、記載することは本人の自由である。


title: 履歴書

text: ただし、麻薬・覚醒剤などの違法薬物の使用の前歴の審査は厳しく、会社によっては採用決定前に会社の指定する検査機関で、薬物使用の有無を検査することを要求される。同様に、過去に重罪の犯歴がないかどうかを専門機関に調査させる会社もあるが、この場合も調査に必要な情報（現在及び過去の氏名と住所、生年月日、社会保障番号など）は会社には渡さず、調査機関のみに開示する。


title: 履歴書

text: 履歴書のスペースに書ききれない、自己PRおよび「熱意」の表現として、「カバーレター」と呼ばれる、簡潔な手紙を添えることもある。


title: 履歴書

text: 自伝や歴史などのタイトルとして、『○○の履歴書』などの表現を使うことがある。（例 『巨人、大鵬、卵焼き 私の履歴書』 大鵬幸喜著、『辛抱の履歴書』 水戸泉眞幸著、日本経済新聞リレー連載コラム『私の履歴書』）


title: トンキンハウス

text: トンキンハウス （TONKINHOUSE）は、東京書籍グループのコンピュータゲームソフトブランド。


title: トンキンハウス

text: 1986年の『けいさんゲーム』よりゲーム事業参入。当初は東京書籍自身がゲームソフトの販売をし、1989年から同社がトンキンハウスのブランドを使用開始する。1997年3月にゲームの開発・発売子会社として株式会社東京書籍メディアファクトリーを設立し、以後はこちらが「TMF」や「トンキンハウス」のブランド名を用いるようになった。なお、同業に株式会社KADOKAWAのブランド・メディアファクトリー（もとは株式会社リクルート子会社）があるが、株式会社東京書籍メディアファクトリーとの関係はない。


title: トンキンハウス

text: 東京書籍メディアファクトリーはその後、2000年に株式会社東京書籍メディアフローへと社名を変更。2004年には株式会社学習調査エデュフロントと再度変更した上で同社はゲーム事業からは撤退した。株式会社学習調査エデュフロントへの商号変更およびゲーム事業からの撤退を内容とする会社の目的の変更の登記は、トンキンハウスとしての最終作となっている「D→A:WHITE」の発売よりも早かった。その後親会社の東京書籍が「トンキンハウス」ブランドを数年ぶりに引き継いだ形となり、2005年3月には公式サイトのリニューアルもしたが、2006年2月16日に既存タイトルの廉価版となる「ベストプライス D→A:BLACK」と「ベストプライス D→A:WHITE」をもって完全撤退。またトンキンハウスの公式サイトも、2005年12月1日の更新を最後に長く放置されていたが、2008年1月31日で閉鎖された。


title: トンキンハウス

text: 初期は知育系（エデュテイメント）ゲームソフトをリリースしていたが、早期に純粋なゲームソフトのリリースへと戦略を転換。良作を数多く送り出していたコンパイルにソフト開発を委託したり、日本ファルコムのPCゲームのヒットタイトルの移植を積極的に行ったりするなどして、ゲームファンから注目を集めるようになった。ファミコンソフト全盛期は会社の母体が出版社である事を生かし、『ロマンシア』や『太陽の神殿』といった自社タイトルの攻略本も発売している。


title: トンキンハウス

text: 家庭用ゲーム機の市場がCD-ROMをコンテンツの供給媒体とするプレイステーションやセガサターンといったハードに移行してからは、作品のラインナップがギャルゲーを主体とするものとなった。


title: 丸尾英司

text: 丸尾 英司（まるお えいじ、1972年4月26日 - ）は、兵庫県姫路市出身の元プロ野球選手（投手）。から、社会人野球のパナソニック野球部にてヘッドコーチを務める。


title: 丸尾英司

text: 網干中学では完全試合を記録するなど活躍し、東洋大姫路から勧誘を受けたが、のびのびした環境を求めて地元の姫路南高校に進学した。高校では1年夏からエースとなり、2年および3年の夏に兵庫大会で5回戦まで進出している。


title: 丸尾英司

text: 高校卒業後は佛教大学に進学。京滋リーグで通算30試合に登板し25勝1敗。最優秀選手3回、最優秀投手2回、ベストナイン4回受賞。18連勝のリーグ記録を樹立する。1992年秋季の京都学園大戦でノーヒットノーランを達成する。。3年生のには日本・キューバ対抗戦で日本代表に選出され、山部太らを押しのけて先発した第1戦で3回を2安打無失点に抑え、プロから注目されている。その一方で講義にもよく出席しながらアパートで一人暮らしをし、週2回はコンビニエンスストアで深夜にアルバイトをするなど、一般的な学生生活を送っていた。1994年のドラフト会議でオリックス・ブルーウェーブから2位指名を受けて、同大学初のプロ野球選手となる。契約金、年俸はそれぞれ8,000万円、1,000万円（金額はいずれも推定）だった。


title: 丸尾英司

text: にはジュニアオールスターゲームで先発して勝利投手となり優秀選手に選ばれたが、一軍では5年間で14試合の登板に終わりオフに戦力外通告を受ける。


title: 丸尾英司

text: テストを受けに大阪近鉄バファローズに年俸800万円で入団し、過去最高となる19試合登板を果たしたが同年オフに戦力外通告を受けた。


title: 丸尾英司

text: 大久保勝信と愛敬尚史がドラフトで指名されて投手陣が手薄となった松下電器から誘われ、同年11月30日に入社試験を受けて翌12月1日付で入社した。鍛治舎巧野球部長からは野球に対する姿勢も評価されていたという。シーズンは先発と抑えを務めて活躍し、2年目のには都市対抗野球で21回2/3を投げ防御率0.42の好投で2勝を挙げ、チームの13年ぶりのベスト4進出に貢献。同年の日本選手権でも1勝、防御率1.50と年間を通じて安定した活躍を見せ、元プロ選手としては初めて社会人ベストナインに選出された。また、1月には日本スポーツ賞の優秀選手賞を受賞している。は投手コーチを兼任して現役を続けていたが、2大大会の登板もなく同年オフに引退した。


title: 丸尾英司

text: からはコーチ専任でチームを支え、同年チームの社会人野球日本選手権大会2度目の優勝に貢献している。翌限りで一度退部したものの、からヘッドコーチに就任して2年ぶりに現場復帰した。


title: 丸尾英司

text: サイドスローから繰り出す最速143km/hの速球とスライダーを武器にしていた。プロではこの2つの球種だけでは通用せず、3年目のにシュート、にフォークボールを習得している。


title: 九七式印字機

text: 九七式印字機（きゅうななしきいんじき）は、機械式暗号の一種であり、日本陸軍の電動機械式暗号機、機密兵器通信機材九七式印字機のことである。九二式印字機の後継機種として高等司令部間の通信に用いた。


title: 九七式印字機

text: 海軍の九七式印字機、および外務省の“九七式欧文印字機”については、次の各項目を参照のこと。


title: 九七式印字機

text: これらおよびその他の日本の暗号機全体については、日本の機械式暗号を参照のこと。


title: 九七式印字機

text: 日本陸軍の九七式印字機について、概要を示す。昭和20年当時、第五陸軍技術研究所では「暗号機及暗号解読機ノ研究」として民間研究者を研究嘱託とした（括弧内は嘱託任命年）


title: 機動戦士ガンダム 一年戦争

text: 『機動戦士ガンダム 一年戦争』（きどうせんしガンダム いちねんせんそう）は、バンダイが2005年4月7日に発売したPlayStation 2用3Dアクションゲーム。テレビアニメ『機動戦士ガンダム』の第1話から最終話までの戦い（一年戦争）を、1本のゲームで再現しているのが特徴。


title: 機動戦士ガンダム 一年戦争

text: 本作は、ガンダムシリーズの版権を保有するバンダイがナムコ（後のバンダイナムコゲームス）に開発を依頼してガンダムゲームを販売するコラボレート企画「PROJECT PEGASUS（プロジェクトペガサス）」の第1弾である（名称はガンダムの母艦であるホワイトベースの艦級名・ペガサスに由来）。


title: 機動戦士ガンダム 一年戦争

text: 本作より以前にPlayStation 2で発売されたガンダムシリーズのゲームは、日本国内市場において最低でも50万本程度の売り上げ実績があり、開発技術力のあるナムコと提携することで『機動戦士Ζガンダム エゥーゴvs.ティターンズ』の90万本を上回るミリオン（100万本）超を目指す大作ソフトとして位置づけられていた。


title: 機動戦士ガンダム 一年戦争

text: しかし実際の売り上げは初週15万本、累計33万本と目標に遠く及ばない結果に終わった。だが本作の共同作業がきっかけとなって、2005年9月のナムコとバンダイの経営統合による持株会社バンダイナムコホールディングスの設立に繋がったという。


title: 機動戦士ガンダム 一年戦争

text: なお、「PROJECT PEGASUS」は第2弾以降の企画の発表がないまま両社の経営統合を迎えたことで、自然消滅となった。


title: 機動戦士ガンダム 一年戦争

text: アムロ・レイが主人公ということもあり、使用する機体は概ねガンダムである。ただし、原作に即して一部ステージのみガンタンクやガンキャノン、更にはホワイトベースの左舷機銃や、スレッガー・ロウとなって通常火薬主砲を使用する。


title: 機動戦士ガンダム 一年戦争

text: 各ステージではプレーヤーが機体を操作する際、原作のシチュエーションを“特定の敵を特定の武器を使って倒す”等の様に再現すると「メモリアルアクション」という特別なデモシーンが発生する。全ての「メモリアルアクション」を発生させると、随時エクストラ機体として、GMやガンダムNT-1などのモビルスーツが使用可能となる。なおエクストラ機体は「フリーモード」でのみ使用可能。


title: 機動戦士ガンダム 一年戦争

text: 使用可能な武器は基本的にビームライフル、ビームサーベル、頭部の60mmバルカン砲のみで、ステージ27においてのみハイパーバズーカが使用可能となる（この場合はビームライフルは使用不可）。また、エクストラ機体の中には△ボタンで特殊な武器が使用可能で、ガンキャノンやガンキャノン重装型の「フリーモード」の地上戦限定のビームライフル、フルアーマーガンダムのキャノン砲がある。


title: 機動戦士ガンダム 一年戦争

text: 2005年3月に、ゲームで使用したガンダムの3Dポリゴンモデルを再現したプラモデル（ガンプラ）「マスターグレードRX-78-2ガンダム Ver.ONE YEAR WAR 0079」（略称“Ver. O.Y.W.”）が新規金型で発売された他、ザク、ドム等の在来商品が存在するモビルスーツもゲーム内の色設定に合わせたキットが発売されている。


title: 長野県岡谷東高等学校

text: 長野県岡谷東高等学校（ながのけん おかやひがしこうとうがっこう）は、長野県岡谷市南宮二丁目にある公立高等学校。


title: 長野県岡谷東高等学校

text: 文化祭は「東高祭」と称し、その名称は校名に由来する。


title: 長野県岡谷東高等学校

text: 女子の制服は、1954年（昭和29年）に制定された、3本のブルーラインのセーラー服。


title: 長野県岡谷東高等学校

text: 2006年に長野県岡谷南高等学校との統合計画が提起されたが、地域等の反対の声が大きく、県議会で否決され、凍結状態になっている。


title: スター爆笑Q&A

text: 『スター爆笑Q&A』（スターばくしょうキューアンドエー）は、1982年3月1日から1992年3月16日まで日本テレビ系列局で放送されていた、クイズ番組を交えたトーク番組。よみうりテレビの製作番組であるが、IVSテレビ制作も製作に携わっていた。放送時間は毎週月曜 22:00 - 22:52(JST) 。


title: スター爆笑Q&A

text: 解答者でもあるゲストの珍談・奇談を披露し、さらにクイズを行いながら爆笑トークを展開する。形式的にはクイズ番組よりもトーク番組の性質が強く、初代司会の横山やすし・西川きよしの巧みな問いかけで有名人の素顔をさらけ出す形式で注目を浴びるなど人気を博した。また『それは秘密です!!』のようなご対面コーナーもあった。月曜日のプライムタイム枠放送の肩肘凝らずに見られる番組で、この後に続く『NNNきょうの出来事』へと繋いでいった。


title: スター爆笑Q&A

text: 開始当初は制作局である大阪のよみうりテレビの本社にて収録が行われたが、1985年4月から司会として加入した山田邦子のスケジュールを優先するために、これ以降は東京の日本テレビのスタジオ（末期は渋谷ビデオスタジオ）にて収録が行われるようになった。


title: スター爆笑Q&A

text: 番組末期には、山田邦子自身が番組エンディングテーマを歌ったり、佐野量子が歌う「季節の終りに」がエンディングテーマとして使われたりしていた。


title: スター爆笑Q&A

text: 「スター」と言っても、いろいろな番組のネタを織り交ぜていた。他局でありながら『必殺シリーズ』の関係で鮎川いずみと京本政樹をチームにしたり、山田邦子と横山やすしのコントでも「俺は組紐屋の竜や」などとネタを含めて視聴者を楽しませていた。また、特撮番組出演者も多数出演しており、中でも宮内洋出演時には『仮面ライダーV3』も流された（これも他局作品である）。声優の水島裕なども出演していた。


title: スター爆笑Q&A

text: 10年間続いた番組であったが、1992年3月16日放送の『10年間ありがとうスペシャル』をもって終了の運びとなった。


title: スター爆笑Q&A

text: 解答者は1ペア計4チームのゲスト（芸能人・著名人）で、司会者が出題する問題に対して、解答者は挙手をして解答権を得て、正解するとぬいぐるみ（ムーミンのぬいぐるみ等、時期によって変わる｡）が貰えた（ぬいぐるみ1つにつき1点）。問題の出題前にはVTR（ナレーションは三ツ矢雄二が担当）を流したり、エピソードにまつわる写真や品物を登場させたりしていた。最終的に正解数の多いチームから海外旅行（当初はハワイだったが、後にマレーシア）を賭けた抽選会（チャレンジゲーム）に挑戦できた。ボックスの中に赤と白のボールが入っており、引く色を宣言してその色を引くと海外旅行獲得となった。失敗すると次に正解数の多いチームに挑戦権が移り、当たるまで続けられた。当初、箱は前方に窓があり、そこからボールを選び出す様子が出ていたが、後期は箱の中にCCDカメラが仕込まれており、テレビではボールを選ぶ様子が子画面で映し出されていた。


title: スター爆笑Q&A

text: 増補


title: スター爆笑Q&A

text: 文珍・邦子時代には、エンディング中に誰も居なくなったスタジオでのトークパートが設けられた。主にその日のゲストや番組の反省点などについて語り合っていた。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物（きどうせんしガンダム せんりゃくせんじゅつだいずかんのとうじょうじんぶつ）は、バンダイ発行の書籍『機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑』に登場する、架空の人物を列挙する。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 特に説明が必要な人物は各人の項目を参照。なお、一部のゲーム作品では、本作のキャラクターと『モビルスーツバリエーション（MSV）』のキャラクターを誤認している場合があるため、それらのキャラクターについてはモビルスーツバリエーションの登場人物を参照。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 『機動戦士ガンダム ギレンの野望』シリーズなどゲーム作品で声の出演が行われている場合には、併せて記述する。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 以下の人物の詳細は各項目を参照。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Samuela


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text:
地球連邦空軍のエースパイロット。階級は少佐。
戦闘機乗りとしては撃墜数トップを誇り、「テキサスの黒い悪魔」の異名で恐れられる。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Charles Kissingham


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦軍のエースパイロット。階級は中尉。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 一年戦争においてMS撃墜数52機・艦船撃沈数2隻という連邦軍第4位の戦績を残す。搭乗機はジム。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Douglass Veda


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦軍第6艦隊司令官。階級は中将。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 部下から「闘将」と渾名されるほど普段から血気盛んな将軍だったと言われる。ア・バオア・クー戦では、自艦マゼラン級戦艦「ヒペリオン」が航行不能になると、要塞に着底させ後に続く味方のために突破口を開く。その際、兵員には艦に搭載されたビーム、ミサイル全て打ち尽くしてから脱出するよう指示し、自らは対MS無反動砲を担ぎ艦外へでて白兵戦を行っている。なお、レビル将軍とは士官学校時代の同期であり、本作戦を弔い合戦と考えていたらしい。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 戦後、ルナツー方面軍の総司令官となり、グリプス戦役の際に戦死。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Texan Demitory（声：堀内賢雄）


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦第6空軍288戦術航空隊所属のパイロット。階級は中尉。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: その甘いマスクから「レディキラー」の愛称で親しまれる。フライ・マンタ戦闘爆撃機に搭乗していた頃は平凡な戦闘機乗りだったが、TINコッドに機種変更してからはスコアを伸ばしてゆく。特にオデッサ作戦ではドップ以下敵機34機を撃墜し第一等戦功殊勲章を受けたほどである。大戦終結までに航空機撃墜数301機の戦績を残し、サミュエラ少佐に次ぐ地球圏のトップエースの一人となる。戦後、出版した自叙伝「天空の騎士」はベストセラーになっている。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Tenneth A. Jung（声：大塚芳忠）


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦軍のエースパイロット。階級は少佐。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 一年戦争においてMS撃墜数149機・艦船撃沈数3隻という記録を残したトップエース。この戦果はアムロ・レイを凌ぎ、連邦軍パイロットの中では第1位に当たる。たぐいまれな射撃センスの持ち主で、射撃性能の高い機体を好んで使用している。搭乗機はジム・コマンド宇宙戦仕様、ジム・スナイパーカスタム。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Derice Hanorber


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦軍のエースパイロットで、階級は少尉。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 一年戦争においてMS撃墜数32機という連邦軍第8位の戦績を残す。搭乗機はジム。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Heinz Bea（声：渡部猛）


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 豪傑という表現がよく似合う豪快さと力強さを併せ持った人物。一年戦争においてMS撃墜数37機・艦船撃沈数2隻という連邦軍第7位の戦績を残す。搭乗機はフルアーマーガンダム。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 将軍職にあるが正確な階級は不明。地球育ちでスペースノイドに対し差別的な思想を持つ。宇宙世紀0079年12月、アフリカにおいて地上の連邦軍全兵力の20%を投入した大規模掃討作戦の総指揮をおこない、ジオン公国アフリカ方面軍の鎮圧に成功している。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Pawelss


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦陸軍のヨーロッパ方面司令官。階級は中将。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: ルウム戦役、ジオン軍の地球侵攻作戦とその阻止作戦のために両軍は疲弊し戦線は膠着するが、彼はこの大戦を人類史上最大の消費活動と見ており、命を消費してでも郷土防衛をするよう兵員を鼓舞したと伝えられる。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Barfait


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦海軍の提督。階級は中将。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 兵器納入などの利権獲得や自己保身と出世のみに固執することの多い連邦軍上層部において、常に前線に立ち兵を鼓舞する昔ながらの軍人気質を持った人物として、レビル将軍やティアンム提督とともに並び称されている。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Vic Habcock


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦軍の軍人で、最終階級は大将、後に予備役中将。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 一年戦争中期に、第2宇宙軍所属マゼラン級戦艦「ウィスコンシン」に乗船し艦隊指揮オペレーターの任務に就き、後に特設ミサイル雷撃艦の艦長として終戦を迎える。戦後は月面第1艦隊に所属し、ネオ・ジオン抗争時にはサラミス級宇宙巡洋艦の艦長に就任。最終的には第6宇宙艦隊司令として現役を去る。予備役となってからは、連邦軍資料保存センター所長を務める。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Franklin Novotony


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦軍のエースパイロット。階級は中佐。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 一年戦争においてMS撃墜数43機・艦船撃沈数1隻という連邦軍第6位の戦績を残す。搭乗機はジム・コマンド宇宙戦仕様。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Mier Pazok


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦軍第3艦隊第14戦隊司令。階級は中佐。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: ジオン公国拠点ソロモン陥落後、サラミス級宇宙巡洋艦2隻を率いて周辺空域の残敵掃討にあたる。宇宙世紀0079年12月25日、サイド6宙域航行中にリボーコロニーへ攻撃をしかける核ミサイルを搭載したジオン艦隊（チベ級高速重巡洋艦1隻、ムサイ級宇宙用軽巡洋艦2隻）を発見し即座に攻撃を決意。戦力では劣るがコロニーの残骸を巧みに利用し、僚艦1隻を失いつつも敵艦隊の殲滅に成功している。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Miya Samieck


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦第22MS機動大隊所属。階級は少佐。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 戦術性を失い混戦となったア・バオア・クー攻略作戦の最中において、負け戦で新年を迎えるより勝利の美酒に酔うようにと兵員を鼓舞したと伝えられている。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

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title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Lydo Wolf（声：山寺宏一）


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦軍のエースパイロット。階級は少佐。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 元戦闘機乗りだったが、人員不足からMSパイロットへと転向。アフリカ戦線においてわずか一週間で21機撃墜しエースの仲間入りを果たす。戦闘機乗り以来からのパーソナルカラーであった黒に塗装された機体に乗り、戦場を乱舞するように敵を撃墜する様子から、「踊る黒い死神」の異名で恐れられる。宇宙に上がってからア・バオア・クー攻略戦で戦死するまでに、MS撃墜数68機・艦船撃沈数4隻という連邦軍第3位の戦績を残す。搭乗機はジム・キャノン、量産型ガンキャノン、ジム・スナイパーII。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Lodony Kaningun


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦宇宙軍所属。階級は准将。座乗艦はマゼラン級戦艦「ネレイド」。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: ハーバード士官学校を首席で卒業した俊才で、38歳の若さで准将に昇格したエリート軍人。風采は上がらないが理知的な紳士で、丸眼鏡とハバナ産の葉巻がトレードマーク。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text:
ルウム戦役においてはレビル艦隊の副司令として参加。レビル将軍の座乗艦「アナンケ」が撃沈されたため、旗艦を受け継ぎ統制を失っていた多くの艦に適切な指示を与えて奮迅した。最後の撤退においてはしんがりを勤めて大多数の艦を脱出させ、「ネレイド」とともに戦死。その行為について、「レビル将軍が生きていたならば同じことをしただろう」といった発言をし（この時点ではレビル将軍はアナンケとともに戦死したと考えられていた）、その発言を聞いた「ネレイド」の乗員は最後まで彼に従ったという。
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title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Lon Kou（声：千葉一伸）


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 地球連邦軍のエースパイロット。階級は少尉。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 一年戦争においてMS撃墜数43機・艦船撃沈数3隻という連邦軍第5位の戦績を残す。搭乗機はジム・スナイパーカスタム。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 以下の人物の詳細は各項目を参照。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Aerich Haltman


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: ジオン公国軍第20潜水戦隊、第2番ユーコン級攻撃型潜水艦U-202艦長。階級は少佐。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 「海の銀狼」の異名をとり、インド洋方面の連邦海軍を震え上がらせた指揮官。宇宙世紀0079年12月5日からの連邦軍によるアフリカ掃討作戦においては、司令部の帰還命令を無視してまで、インド洋方面から押し寄せる連邦軍揚陸艦隊への迎撃に全力を尽くす。揚陸艦8隻、駆逐艦3隻の撃沈に成功するも、12月13日に艦と運命をともにし戦死。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Killing J. Danigan


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: ジオン公国宇宙攻撃軍、第2制宙師団司令。階級は中将。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text:
ドズル・ザビが信頼する秘蔵の将軍。ブリティッシュ作戦において、コロニー護衛艦隊の指揮を一任され見事にコロニー「アイランド・イフィッシュ」を守りきる。
しかし、地球連邦軍の熾烈な抵抗によりその標的を外し作戦失敗の一報を知ると、人一倍責任感の強い性格ゆえか、自責の念から拳銃自決を図ろうとしたと言われる。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Greniss Escott


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: ジオン公国軍のエースパイロット。階級は中尉。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 一年戦争においてMS撃墜数103機・艦船撃沈数12隻の戦績を残し、特に艦船撃墜数は大戦中両軍通じて最高記録を誇る。搭乗機はザクII S型、ビグロ。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: John Quest


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: ジオン公国アフリカ方面軍、第18補給基地所属。階級は上等兵に相当する第2級整備兵。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 元々はゲームブック『機動戦士ガンダム0079 灼熱の追撃』のプレイヤー・キャラクター。アフリカ戦線の終結間際、連邦に寝返った友軍の特殊部隊「鉄のサソリ」の攻撃で基地が壊滅した後、破壊を免れたMSに搭乗して出撃し、基地の仲間の脱出を援護する。軍属ながら敵MSを6機以上撃墜する活躍をみせたという。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: ジオン公国軍のエースパイロット。階級は中佐。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 一年戦争においてMS撃墜数191機・艦船撃沈数4隻というジオン軍第2位の戦績を残す。またソロモン防衛戦にも参加している。搭乗機はザクII S型、ザクキャノン、高機動型ザクII、リック・ドムII。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Breniss OX（声：市川治）


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 無駄弾を撃つことを極端に嫌い、常に正確無比な射撃を心掛けたことから「ワンショット・キラー」の異名で恐れられる。開戦時から終戦まで、常に宇宙空間での最前線で戦い続けるが、大戦末期はトップエースを戦死させて国民や全軍の士気を低下させることを恐れた軍上層部によって教導師団に配属させられ、後進の兵の育成に当たる。性格は温和であり、部下や新兵などには撃墜戦果を譲ったり、また戦局の悪化による訓練不足の兵を前線へ送ることに対しては終始反対の立場をとっている。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 一年戦争において彼が残したMS撃墜数193機・艦船撃沈数8隻の戦績は、両軍通じてトップを誇り、小説版『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』によれば、一年戦争後連邦軍からも高く評価され、アムロ・レイ少尉やアナベル・ガトー大尉らとともに連邦軍士官学校の教本にその名を載せられている。搭乗機はザクII F型、ザクII F2型、高機動型ザクII、リック・ドム、ゲルググキャノン。なお他のエースパイロット達と異なり、ノーマルカラーの機体を常用していたようである。目次へ移動する


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Helmout Lutz


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: ジオン公国地球攻撃軍、ヨーロッパ方面第15戦術爆撃隊所属。階級は少尉もしくは大尉。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 陽気で明るい性格のため部隊内での人気は高い。オデッサ作戦では、戦闘爆撃機ド・ダイGAに搭乗し3日間のうち地上にいたのは補給と仮眠のための12時間程度で、あとは常に愛機とともに上空にいたという。戦闘車両を480両も撃破しタンクキラーとして名を馳せる一方、爆撃機ながら敵戦闘機を14機撃墜している。しかし、オデッサ作戦3日目の宇宙世紀0079年11月9日に降着装置の故障により着陸に失敗し不慮の死を遂げる。搭乗機は戦闘爆撃機ド・ダイGA。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: Roy Juicov


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: ジオン公国軍の指揮官。階級は大佐。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: オデッサ作戦では、自ら防衛隊を率い前線で指揮している。MSへの性能をあてにせず戦車隊を中心に部隊を展開。地形を利用した待ち伏せ戦法で連邦軍の進攻を食い止める。しかし物量作戦によって敗北し、宇宙世紀0079年11月10日15時頃に捕虜となる。


title: 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑の登場人物

text: 目次へ移動する


title: 高吸水性高分子

text: 高吸水性高分子（こうきゅうすいせいこうぶんし、英語：Superabsorbent polymer、略称：SAP）は、特に高い水分保持性能を有するように設計された高分子製品である。紙おむつや生理用ナプキンなどの吸収体に多く用いられ、吸収性ポリマー、高吸水性樹脂、高分子吸収体などとも呼ばれる。


title: 高吸水性高分子

text: 高吸水性高分子は自重の数百倍から約千倍までの水を吸収、保持できるが、水の中にナトリウムやカリウムなどの陽イオンが存在すると吸収力が著しく低下するため、尿や血液などの体液の吸収に使用する場合の吸収力は、水に対するものより低い。


title: 高吸水性高分子

text: アクリル酸の重合体はカルボキシル基を多数持つために非常に親水性が高く、さらに網目構造に架橋させ、ナトリウム塩の形とすると高い吸水性を持つゲルとなり、優れた特性を示すことから、ポリアクリル酸ナトリウムが現在主流となっている。


title: 高吸水性高分子

text: ポリアクリル酸ナトリウムを顆粒状にしたものが紙おむつ、生理用品などに多く使用されている。園芸・観葉植物用途では、着色や肥料成分の添加などが行われたものが「クリスタルソイル」等の名称で販売されている。


title: 高吸水性高分子

text: 他に、蓄冷剤、ドリップ吸収材、結露防止剤、芳香剤、携帯簡易トイレ、洗剤原料、顔料分散剤、繊維処理剤、水処理剤、製油助剤、パッキン、食品添加物などの用途がある。


title: 高吸水性高分子

text: 用途により、吸水量(吸水倍率)のみならず、吸水速度、保水性(加圧しても水を再放出しない特性)、徐放性、増粘性、凝集力、耐塩基性、耐候性などの異なる特性が求められる。高吸水性のタイプは水溶液重合法、急速吸水タイプは懸濁重合法というように、目的の適性が得やすい重合方法が選ばれる。


title: 大橋穣

text: 大橋 穣（おおはし ゆたか、1946年5月29日 - ）は、東京都新宿区出身（富山県氷見市生まれ）の元プロ野球選手（内野手）・コーチ・監督。愛称は『ぺロ』（現役時代、打つ時、捕球の時、舌を出す癖があることから）。


title: 大橋穣

text: 台湾における表記は大橋 穰。


title: 大橋穣

text: 中学時代に野球を始めると同時に遊撃手となり、以後ずっと遊撃でプレーする。日大三高では、1年生の時に、控え内野手として夏の甲子園に出場。準々決勝で村上公康のいた西条高に敗れる。には同期のエース若宮秀雄（日大－電電関東）を擁し秋季東京大会に優勝、春の選抜への出場を決める。選抜では2回戦（初戦）で浪商に敗退している。1年下のチームメートに捕手の石塚雅二、控え投手の佐藤道郎がいた。卒業後は亜細亜大学に進学。東都大学リーグでは、東山親雄、内田俊雄らとともに中心打者として活躍。同期のエース森永悦弘（日本楽器）を擁し、秋季リーグで初優勝に貢献、最高殊勲選手となる。秋季リーグでは、同じく同期の西尾敏征（電電中国）の好投もあって2回目の優勝を飾る。リーグ通算83試合出場、274打数69安打、打率.252、20本塁打、47打点。ベストナイン4回。通算20本塁打は当時の東都大学リーグ新記録。


title: 大橋穣

text: 1968年のドラフト1位で東映フライヤーズに入団。期待されていた長打力はプロでは通用せず、鳴りを潜め打率も低かったが、日本人離れした強肩と守備力が認められ、東映首脳陣は正遊撃手だった大下剛史を二塁手にコンバート、1年目から移籍するまでの3年間、大橋は遊撃手のレギュラーに定着する。大下との二遊間コンビは後のボビー・マルカーノとのコンビに匹敵する完成度だった。大下がゴロを逆シングルで捕り、そのまま大橋にグラブトス、そして大橋が一塁に送球しアウトにする、「スイッチトス」と呼ばれるプレーを日本で初めて見せたのは、東映時代の大下 - 大橋だと言われている。、西本幸雄監督の目に留まり、阪本敏三との珍しいレギュラー遊撃手同士を含む交換トレードで、種茂雅之と共に阪急ブレーブスへ移籍。同年は初めて規定打席（30位、打率.216）に達し、翌には自己最多の17本塁打を放ち長距離打者の片鱗を見せたが、相変わらず打率の低迷に悩む。しかし二塁手・マルカーノとの鉄壁の守備で、阪急黄金時代の不動の遊撃手として活躍、からの4年連続リーグ優勝を成し遂げる。1975年の日本シリーズでは19打数7安打4打点を記録、打撃賞を獲得した。第3戦では9回表に試合を決める勝ち越し本塁打を放っている。同年からまでの3年連続日本一に貢献、の日本シリーズまで全試合に先発出場している。1972年から5年連続ベストナイン、7年連続ダイヤモンドグラブ賞に輝き、球界を代表する遊撃手となった。まで定位置を守るが、翌年春季キャンプで肩を骨折した為、新入団の弓岡敬二郎の起用が増え、オフ、監督の上田利治から指導者を打診され現役引退。


title: 大橋穣

text: 引退して数年後、遊撃手の伸び悩み、物足りなさを感じていた上田からコーチ兼任でもいいから現役復帰を打診されるが固辞し、阪急・オリックス（ - 二軍内野守備・走塁コーチ, - 一軍守備・走塁コーチ）、同期入団、同級生の星野仙一に請われ、中日（一軍内野守備・走塁コーチ, 一軍守備・走塁コーチ, 二軍ヘッドコーチ, - 二軍監督）、ヤクルト（ - ・ - 一軍守備・走塁コーチ, 二軍総合コーチ, - 二軍総合兼守備・走塁コーチ, 二軍作戦守備コーチ）、統一（ - 監督）SK（二軍守備コーチ）で監督・コーチを歴任。・にはキャンプから5月までSKの臨時コーチを務めた。にはハンファ・イーグルスの春季キャンプで内野守備の臨時インストラクターを務めた。


title: 大橋穣

text: ゴールデングラブ賞（当時はダイヤモンドグラブ賞）は創設時の1972年〜1978年まで7年連続受賞。遊撃手での7年連続受賞はパ・リーグでは大橋のみで、セ・リーグでも山下大輔（8年連続）しか達成していない。後に野村克也から大橋がいなかったら3000本安打打っていたと言わしめた。規定打席到達は1度にも関わらず受賞しており、その評価の高さが伺える。


title: 大田卓司

text: 大田 卓司（おおた たくじ、1951年3月1日 - ）は、大分県津久見市出身の元プロ野球選手（外野手）・監督、野球指導者である。


title: 大田卓司

text: 津久見高校では、通算打率4割2分、本塁打17本をマーク、遠投が100㍍、走力は100㍍12秒台と強打、強肩、俊足と三拍子そろった選手だった。1967年、2年の時に左翼手として春の選抜に出場。吉良修一の好投もあって決勝に進出。延長12回の熱戦の末、弘田澄男のいた高知高を2-1で降し初優勝を飾った。翌1968年の夏の甲子園では主将、中堅手として、エース石井吉左衛門（鐘淵化学）を擁し3回戦に進出するが、盛岡第一高校に敗れる。


title: 大田卓司

text: 同年のドラフト9位で西鉄ライオンズに入団。1972年に頭角を現わし、外野手として65試合に先発出場、12本塁打を放つ。その後はやや低迷するが代打などで実績を積み、1976年には開幕から三番、指名打者に起用される。同年は初めて規定打席（17位、打率.270）に達し、23本塁打を放つ。同年のベストナイン（指名打者）にも選出された。1980年からは田淵幸一が指名打者に定着したため、外野手も兼ねて出場。小柄な体格ながら「必殺仕事人」の異名を取る勝負強い打撃で、東尾修と共に弱小時代から黄金時代に至るまでのライオンズを支え続けた。


title: 大田卓司

text: 1982年、監督に広岡達朗が就任早々「彼は落伍者です」の烙印を押され腐りかけたが、同年のリーグ前期制覇・プレーオフ及び日本シリーズ制覇には多大の貢献を成した。特にプレーオフ第1・2戦においては日本ハムの抑えの切り札・江夏豊から2日連続で勝ち越し適時打を放つなど活躍し、1982年の日本ハムとのプレーオフ及び1983年の巨人との日本シリーズではMVPに輝いた。1983年には2度目の規定打席（11位、打率.297）に達する。1986年限りで現役引退。


title: 大田卓司

text: 引退後はフジテレビ・文化放送解説者（1987年 - 1989年）を経て、福岡ダイエーホークス一軍打撃コーチ（1990年 - 1995年）を6年間務め、吉永幸一郎・浜名千広・村松有人・小久保裕紀を育てた。1996年からは、数年間同球団の編成部に所属。スカウトとして井口資仁・松中信彦らの入団に尽力した。退団後は西日本スポーツの評論家となる。


title: 大田卓司

text: 2004年には台湾に渡り、中華職業棒球聯盟・La Newベアーズの監督を務めた（投手コーチは、ライオンズ時代の同僚である加藤初）。前期のみで退任して帰国、再び西日本スポーツの評論家となった。


title: 大田卓司

text: 2007年、韓国プロ野球・SKワイバーンズの一軍打撃コーチを務めた。


title: 大田卓司

text: 2008年は東京ヤクルトスワローズの一軍打撃コーチに就任。首痛を患ったことで4月20日より土橋勝征と入れ替わって二軍の担当となった。翌2009年、そのまま二軍打撃コーチに就任。2010年5月17日に一軍の打撃不振解消のため、一軍担当に昇格することを要請されたが、体調不良を理由に固辞した（その後一軍には5月23日に伊勢孝夫打撃アドバイザーが加入、8月1日から一二軍巡回打撃コーチに正式就任）。同年退団。


title: 愛知県体育館

text: 愛知県体育館（あいちけん たいいくかん）は、愛知県名古屋市中区二の丸にある県立の総合体育施設。名古屋城の旧二の丸御殿跡に位置する。


title: 愛知県体育館

text: 当体育館はスポーツだけでなくイベント、さらにはいくつかの大学の入学式などにも使用される。コンサートに使用されることもあるが、後に名古屋市総合体育館（日本ガイシホール）を使用する事例が多くなり、現在では当館が使用されることはまれである。


title: 愛知県体育館

text: 大相撲七月場所（名古屋場所）は、1958年から1964年まで開催されていた名古屋市金山体育館より当体育館の完成により1965年から開催場所が移転し、名古屋の夏の風物詩として親しまれている。


title: 愛知県体育館

text: また相撲以外にもプロボクシング、プロレスリングの興行（試合）でも使われており、タイトルマッチが開催される。


title: 愛知県体育館

text: B.LEAGUE・名古屋ダイヤモンドドルフィンズのホームアリーナでもある。スコアボードは、英名ダイアモンドビジョンを吊るしている。


title: 愛知県体育館

text: 2018年3月に、ネーミングライツパートナーが名古屋ダイヤモンドドルフィンズ株式会社に決定し、2018年4月1日から「ドルフィンズアリーナ」の名称が使用されることとなった。期間は2021年3月31日までの3年間。


title: 愛知県体育館

text: なお、施設命名権の運用に当たって、大相撲名古屋場所を主催する日本相撲協会は、「ドルフィンズアリーナ（愛知県体育館）」のように命名権名称の後ろに括弧書きで正式名称を併記しているほか、新日本プロレスや読売新聞のスポーツ面は逆に「愛知県体育館（ドルフィンズアリーナ）」のように正式名称の後ろに括弧書きで命名権名称を表記している。大相撲名古屋場所を生中継するNHK（日本放送協会） は、放送法第83条により、NHKによる広告放送が禁止されていることを踏まえ、取材・政策の基本姿勢を示した『NHK放送ガイドライン』において（施設）命名権に基づく名称について「施設の名称である以上、放送に使用することはやむをえないが、名前の一部に企業名などが含まれているため、ニュースや番組の中では繰り返しを避けて、抑制的に名称を用いる」とした上で、「企業名などを除いた施設名が定着している場合には、企業名などを除いた名称を使うこともある」としており、本場所の会場を「企業名などを除いた施設名が定着している場合」と見なし、正式名称の「愛知県体育館」のみを表記している一方、大相撲以外（球技やスポーツ以外のイベントなど）の中継では、他の命名権導入会場での同種の中継と扱いを合わせて「繰り返しを避けて、抑制的に名称を用いる」基準を適用して命名権名称を使用する場合もある。


title: 愛知県体育館

text: 1964年9月に竣工。1966年に第7回BCS賞（建築業協会賞）を受賞。名古屋市が進める名古屋城の整備計画で、名古屋城の史跡として相応しくする為、かつてこの場所にあった旧二の丸御殿や馬場などの施設の復元・整備を推進することを目的として愛知県体育館の移転を検討していることが明らかになった。しかし移転候補地であった国家公務員宿舎跡地には、市内の大学法人の移転計画が持ち上がったため、白紙となった。


title: 愛知県体育館

text: 2017年6月、大村秀章愛知県知事はアジア競技大会を開催する2026年までに愛知県体育館を「国際競技大会を開催するにふさわしい、スケールアップした施設とすることが必要」として、増床新築移転することを決断。名城公園北園を移転有力候補地とし、現体育館の改修は最低限に留めて大相撲名古屋場所などのイベントについては支障なく開催し、新体育館の完成後には移行できるようにする。


title: 愛知県体育館

text: これに関連して同年6月22日に名古屋市会本会議にて民進党議員から発せられた「愛知県体育館の整備計画などについて」の質問に対して、市の担当者が新たな移転候補地として名城公園北園を挙げ、整備に前向きな姿勢を持っていることを答弁し、河村たかし名古屋市長も歓迎する意思を示した。


title: 愛知県体育館

text: 愛知県は、現在地から800メートル北の名城公園北園内の野球場に移転を正式決定。設計条件などを詰める基本計画を2018年度に策定。関連予算1億200万円余を2018年度予算案に盛り込む。移転策の地盤調査もする。アジア競技大会などの国際大会や全国レベルのコンサートやイベントを開けるよう、収容人数も現在の8000人から1万人に拡充する。


title: 獅子の時代

text: 『獅子の時代』（ししのじだい）は、NHKが1980年（昭和55年）1月6日から12月21日に放送した18作目の大河ドラマ。全51回。


title: 獅子の時代

text: 大河ドラマで1967年（昭和42年）の『三姉妹』以来13年ぶりに、架空の人物が主人公になった。会津藩の下級武士である平沼銑次に菅原文太、薩摩の郷士の苅谷嘉顕に加藤剛が起用された。勝者である薩摩藩の嘉顕と、敗者である会津藩の銑次がそれぞれの生き方を貫いて幕末・明治維新を生き抜く様を描いた。


title: 獅子の時代

text: それまでの大河ドラマとは異なり山田太一によるオリジナル脚本であり、しかも宇崎竜童（ダウン・タウン・ファイティング・ブギウギ・バンド）によるロック風のテーマ音楽（NHK交響楽団と同バンドの共演によるクロスオーバー的な楽曲）が使用されるという、極めて斬新な作品だった。物語の大部分が近代というのももちろん初めてである。最高視聴率26.7%、平均視聴率21.0%と当時の大河ドラマの水準としては高い視聴率ではなかったが、パリ万国博覧会、樺戸監獄、秩父事件、自由民権運動など、これまで取り上げられる機会の少なかった出来事が描かれた。


title: 獅子の時代

text: それまでの大河ドラマが中央政権の近くにいる有名武将など傑出した英雄たちのドラマだったのに対し、本作は地方に生きる草の根の庶民（に近い層）にスポットライトが当てられており、歴史に翻弄された人々の裏面史と言える内容になっている。特に、明治維新で“賊軍”の汚名を着た会津藩士の運命を描いている点で、旧来の英雄譚とは明確に一線を画しており、後の『琉球の風』や『炎立つ』、『八重の桜』の先駆と言えるものだった。


title: 獅子の時代

text: 映画『仁義なき戦い』シリーズや『トラック野郎』シリーズをヒットさせ、当時の日本映画を代表する俳優の一人であった菅原が、1年拘束される大河ドラマに出演することは、東映にとって興行の柱の一つを失うことであったが、菅原にとっては新たなジャンルに挑戦する作品となった。また鶴田浩二はじめ、山田のドラマ『男たちの旅路』と共通の出演者もいた。


title: 獅子の時代

text: 本作以降の歴代大河ドラマは、放送回、総集編ともに、全映像をNHKが保存している（2インチVTRから代わって安価の1インチVTRになったため）。


title: 獅子の時代

text:
2012年11月より2013年11月初頭までNHKオンデマンドで本編放送回の配信が行われていた。
本作はまずメインタイトルが表示され（バックには獅子=ライオンが登場）、その回の導入部（アバンタイトル）が流れてからオープニングクレジットタイトルに入る。曲中で3ヶ所（第14話以降は4ヶ所）にその回のハイライト・シーンが織り込まれる。ただし第11話「死の影」の様に本編未使用カットが挿入されたり、第13話「蝦夷島共和国」の様にハイライトではなくアバンタイトルから本編へのブリッジ的な映像が挿入される事も数回あった。宇崎は音楽担当の依頼を受けた時に「大河ドラマは年寄りが見るもの」と抵抗感があった。しかし大河ドラマが幅広い世代で見られていることを知り、「ロック（特にエレキギターの音）に偏見を持っている人達に1年間ロックを聞かせることで親しみを持ってもらい、偏見を無くすチャンスだ」と考えて音楽担当を引き受けた。


title: 獅子の時代

text: 特記が無い限りNHKクロニクルのNHK番組表ヒストリーで確認。序盤の主要舞台であるパリでのロケは、放送前年の1979年（昭和54年）9月に20日間行われた。


title: 獅子の時代

text: 当時、パリ総局長だった磯村尚徳がフランス国鉄に撮影許可をとっていたが、ロケ現場のパリ・リヨン駅の駅長が撮影前日になっても許可せず、交渉の結果、午前中のみの撮影、一般乗客を大写しにしないこと、人の整理はNHKでやること、トラブルを起こさないこと、などを条件に撮影が許された。


title: 獅子の時代

text: コンコルド広場で馬車を走らせるシーンのときは、撮影許可時間が午前6時～8時だったが、午前6時はまだ暗く、ようやく8時から始めた撮影では、観光バスが来るとストップと書いたプラカードでスタッフが止めようとしたり、パトカーが来ると50フランと記念品を渡して見逃してもらうなど苦労が多かった。


title: 獅子の時代

text: パリから南へ500キロのビバレー鉄道でSLでの撮影では中国人に間違われたという。


title: 獅子の時代

text: 国内でも「外でやりたい」という菅原文太の希望もあって、放送前年10月に東京近郊で4日間、11月は鹿児島・宮崎で6日間、12月は10日間、放送開始の1980年（昭和55年）1月は2日間、2月は3日間、3月は7日間、4月はなし、5月は3日間、6月は2日間、7月は9日間、8月は北海道で10日間、9月は4日間、10月は9日間、各々ロケが行われており、これは当時の大河ドラマとしては画期的な多さであり、この作品のロケ日数を同枠で超えるのは『太平記』まで待たねばならない。


title: テレポートあきた

text:
『テレポートあきた』は、秋田テレビ（AKT）が放送した平日夕方の秋田県向けローカルワイドニュース番組。
放送時期は1978年4月3日から1989年3月31日まで。


title: テレポートあきた

text:
天気予報は18:55から「お天気ダイアリー」という別枠で放送。
タイトルロゴは一切変更されなかったが、後番組の「スーパータイムあきた」では「あきた」の部分だけ流用し、使い続けられた。


title: 大石友好

text: 大石 友好（おおいし ともよし、1954年1月15日 - ）は、徳島県海部郡宍喰町（現：海陽町）出身の元プロ野球選手（捕手）・コーチ。登録名を大石 知宜（読み同じ）としている。


title: 大石友好

text: 徳島県立海南高等学校では尾崎健夫とバッテリーを組み、春季徳島大会で優勝するが、代表決定戦で徳島商（選抜代表校）に敗れ、四国大会には進めなかった。同年夏も県予選準々決勝で池田高に敗れ甲子園には出場できなかった。他の高校同期に北川裕司、セントラル・リーグ審判の谷博がいた。卒業後は北川とともに神奈川大学へ進学。神奈川五大学野球リーグでは在学中5度優勝。


title: 大石友好

text: 大学卒業後は河合楽器に入社。の都市対抗では大昭和製紙に補強され、後にプロで同僚となるエース杉本正らを擁し準々決勝に進むが、日産自動車に惜敗。しかしこの試合では名取和彦から本塁打を放っている。


title: 大石友好

text: 1979年のドラフト3位で西武ライオンズに入団。1年目のから一軍で起用され、田淵幸一が指名打者に回ったこともあって吉本博、野村克也とレギュラーを争う。には正捕手の座を獲得、のリーグ優勝、日本一に貢献する。しかしシーズン後半には黒田正宏が台頭、同年の中日ドラゴンズとの日本シリーズは主として黒田が先発出場。大石は後半2試合の先発にとどまり、活躍の場は少なかった。翌は黒田、伊東勤と併用される形となり、2年連続のリーグ優勝、日本一を果たすが、読売ジャイアンツとの日本シリーズでは控えに回る。からは伊東が定位置を獲得し、キャンプイン直前に田尾安志との交換トレードで杉本正とともに中日に移籍した。


title: 大石友好

text: 中日移籍後は中尾孝義、中村武志の控えとして活躍し、8月9日には高卒新人投手近藤真一の一軍初登板ノーヒットノーランをサポート。には、勝ち試合でリリーフエースの郭源治とバッテリーを組む「リリーフキャッチャー」としてリーグ優勝に貢献（このことは「燃えよドラゴンズ!」の'88年度版でも歌われている）。同年の古巣西武との日本シリーズでも2試合に先発マスクを被るが3打数0安打で終わり1勝4敗で敗退。限りで現役引退。


title: 大石友好

text: その後は中日に残り一軍バッテリーコーチ補佐に就任したが最下位に終わった。からからまで二軍バッテリーコーチを務めた。に西武に復帰し一軍バッテリーコーチ、は一軍総合コーチ、に再び一軍バッテリーコーチを務めたが同年オフプロ野球脱税事件に関与していた事が発覚し解任された。と一軍バッテリーコーチ、二軍監督兼バッテリーコーチを務めた。からまでダイエー・ソフトバンク一軍バッテリーコーチを務めたがオフに城島健司が抜けた以降3年間正捕手を固定できなかったり、盗塁阻止率もリーグ最低記録を残すなど指導力を問われかねない事態に陥った。12年ぶりの最下位となった2008年限りで解任となった。同2008年オフ、黒江透修一軍ヘッドコーチの後任として西武の一軍チーフコーチに就任、8年ぶりに西武に復帰したが4位に低迷し2010年は一軍バッテリーチーフコーチを務めたが解任された。


title: 大石友好

text: からはJ SPORTSの野球解説者を務め、2011年5月4日の西武対ロッテ戦で解説者デビューした（当初はオープン戦でデビューする予定だったが、震災による節電で西武ドームでの試合が開催されなかったため上記のようになった）。解説活動では再び「大石知宜」に変更している。からは、中日時代の恩師である星野仙一が監督である東北楽天ゴールデンイーグルスの二軍バッテリーコーチを務める。からは二軍ヘッドコーチ。10月5日に来季の契約をしないことを通知された。


title: ナルト

text: ナルト


title: 京急ストア

text: 株式会社京急ストア（けいきゅうストア）は、東京都・神奈川県でスーパーマーケットチェーンを展開する企業である。京浜急行電鉄100%出資の関連会社である。


title: 京急ストア

text:
1923年（大正12年）9月1日の関東大震災によって老舗百貨店である白木屋は東京・日本橋の本店が壊滅し、その復興が震災後の東京市の復興計画の遅れに伴う区割整理未决定の状態が長期化し、本建築での本格的な復興が遅れることになった。
そのため、白木屋は十分な規模での営業を行うことが出来ず、不足分を補うために分店と称する店舗網を展開するようになった。


title: 京急ストア

text: この分店開設の一環として、京浜電気鉄道（現在の京急線）の品川乗入に伴て出来る高架下に品川分店を開設する計画を立てた。


title: 京急ストア

text: しかし、日本百貨店協会が支店などの開設を自粛する自制協定を発表したことに伴い、それに抵触するとしてこの構想は実現できなくなった。


title: 京急ストア

text: そこで、この計画を継承する形で京浜電気鉄道と白木屋の取引問屋が出資して1933年（昭和8年）に資本金10万円で株式会社京浜デパートが設立し、京浜電気鉄道品川駅の地階と地上1階の計約1,000坪の品川店を開設したのが始まりである。


title: 京急ストア

text: 白木屋は先に述べた自制協定があったため出資こそしなかったものの支援は惜しまなかったとされており、その運営方式の多くが白木屋のものを継承する形となっていた。


title: 京急ストア

text: 1934年（昭和9年）9月に蒲田分店、1935年（昭和10年）3月に鶴見分店（現：鶴見西店）、同年5月5日に川崎分店を開店するなど母体企業である京浜電気鉄道の沿線での多店化を推し進めた。


title: 京急ストア

text: ところが、川崎分店の開設の際に旧京浜電気鉄道本社跡という駅前の一等地に進出することは地元商店街にとって死活問題であるとして、地元商店主達が京浜デパート排撃期成同盟会を結成するなどして激しく反対運動を繰り広げたため、川崎分店を1936年（昭和11年）1月末日で閉店し、店舗跡を地場資本の百貨店小美屋に売却して撤退に追い込まれた。


title: 京急ストア

text: また、京浜デパートは母体企業の京浜電気鉄道沿線のみではなく、菊屋デパートの名称で他の鉄道会社のターミナル駅への出店を行っており、池袋駅に木造2階建てで売り場面積2,347㎡の池袋分店を1935年（昭和10年）2月に開設したほか、同年12月に高田馬場分店を開設するなど開業当初から積極的な出店戦略を展開した。


title: 京急ストア

text:
しかし、1940年（昭和15年）3月15日に菊屋デパート池袋分店を武蔵野鉄道（現在の西武鉄道）へ売却して武蔵野デパートとなり、他の店舗も戦災で焼失するなど第2次世界大戦終了時までに、品川と鶴見の2店舗にまで事業規模が縮小する形となった。
なお、菊屋デバート池袋分店も武蔵野鉄道へ売却後の1945年（昭和20年）春に戦災で全焼し、戦後の1949年4月27日に西武百貨店へ商号を変更して同年末に営業を再開している。


title: 京急ストア

text: また、1943年（昭和18年）3月には商号を株式会社京浜デパートから株式会社京浜百貨店へ変更している。この商号変更は第2次世界大戦中の外来語規制に伴うものとされている。


title: 京急ストア

text: 第2次世界大戦後の東京急行電鉄の分割再編に伴って1948年（昭和23年）6月1日に京浜急行電鉄が発足し、翌年1949年（昭和24年）6月に当社株はその再編の一環として同社に引き継がれ、1954年（昭和29年）8月には同社が株式の過半数を取得して子会社化された。


title: 京急ストア

text: 新橋駅高架下に戦後開業した東京デパートを譲受して、1955年（昭和30年）11月3日に第2次世界大戦後初の出店として新橋店を開店し、品川店や鶴見店と共に駅構内にある恵まれた立地条件を武器に良好な業績を上げた。そのため、1959年（昭和34年）11月に横須賀店、1961年（昭和36年）6月に鶴見東店、1963年（昭和38年）4月に上大岡店、同年10月には富岡店を開店するなど多店化が進められた。


title: 京急ストア

text: このうち富岡店は京浜ストアとして開店しており、事業展開をスーパーマーケット事業へシフトする先駆けとなった。また、1957年（昭和32年）10月に京浜川崎駅構内に食堂と理髮店を開業したほか、1968年（昭和43年）2月に株式会社鉄友会を合併して同月に麴町にレストランと喫茶店を開業するなど小売事業以外の店舗展開も行っている。


title: 京急ストア

text: 1970年（昭和45年）以降は多店化を加速させた。中でも1978年（昭和53年）5月に開業した葉山店は最初の郊外型スーパーで、京急沿線の駅前以外への出店の先駆けとなった。


title: 京急ストア

text: 1990年に会社名、店舗名とも「京急ストア」に改称した。


title: 京急ストア

text:
1994年（平成6年）6月に品川店を改装した際に当社で初めて生鮮3品の販売を直営に切り替えると共に、専門店を入居させている店舗でも販促企画などを統一するなど生鮮食料品の販売力の強化に乗り出している。
この生鮮食料品の販売直営化にあたっては精肉については完全な直営化ではなく、関連会社の京急フーズが運営する形態で実質的な直営化を図っている。


title: 京急ストア

text: 1997年（平成9年）4月に横須賀中央駅に隣接して「魚屋の新鮮ずし」を開店するなど総菜販売の強化も進めている。


title: 京急ストア

text: 2006年（平成18年）8月1日には京急グループとして一体的に運営することで意思決定のスピードを上げて経営を効率化させることを目的に、株式交換方式によって京浜急行電鉄が全株式を取得して完全子会社されることになった。


title: 京急ストア

text: 2013年（平成25年）4月にユニオネックスを吸収合併した。（この決定は2012年（平成24年）4月に行われた）。ユニオネックスが営業していた食品スーパーの旧「ヨコサン」は「京急ストア」に改名され、高級スーパーの「もとまちユニオン」はそのままのブランド名で存続した。詳細はユニオネックス参照。


title: 京急ストア

text: なお、京急上大岡駅ビルに1996年（平成8年）10月1日に開業した京急百貨店は、当社ではなく1989年（平成元年）12月設立の株式会社京急百貨店が運営している。2017年7月15日現在、東京都・神奈川県の京急線沿線を中心に3業態52店舗を展開する。


title: 京急ストア

text: 出店店舗の詳細については、公式サイト「店舗案内」を参照。詳細は公式サイト内のページ「関連会社」および京急ストアの親会社で京急電鉄の会社概要などを参照。


title: 暗黙知

text: 暗黙知（あんもくち、）とは、経験的に使っている知識だが簡単に言葉で説明できない知識のことで、経験知と身体知の中に含まれている概念。例えば微細な音の聞き分け方、覚えた顔を見分ける時に何をしているかなど。マイケル・ポランニーが命名。経験知とも。


title: 暗黙知

text: 暗黙知に対するのは、言葉で説明できる形式知。暗黙知としての身体動作は説明しにくいが、経験知では認識の過程を言葉で表すことができる。


title: 暗黙知

text: 簡単に説明できないが、理解して使っている知識が存在する。誰かの顔を見分けるということは、その人の写真を見せてもらえば覚えることができるが、諸々の特徴をいかにして結び付けているのかについては説明しにくく、これが暗黙知である。


title: 暗黙知

text: たとえば、自転車に乗る場合、人は一度乗り方を覚えると年月を経ても乗り方を忘れない。自転車を乗りこなすには数々の難しい技術があるのにもかかわらず、である。そしてその乗りかたを人に言葉で説明するのは困難である。


title: 暗黙知

text: それゆえ知識から人間的要因を「恣意的」として排除しようとすると、決して操作に還元しえない「知る」という暗黙の過程をも否定することになり、知識そのものを破壊してしまう。「暗黙知」を単純に「語り得ない知識」と同一視することが広く行われているが、これは安冨歩が指摘したように誤解である。


title: 暗黙知

text: 準拠枠 () など関連する研究はあるが、暗黙知の認知的次元を経営学・社会学的に理論化する試みは、未だ発展途上の段階にある。


title: 暗黙知

text: ハンガリー出身の化学者・哲学者・社会学者のマイケル・ポランニーが著作『暗黙知の次元』 において、タシット・ノウイング（）という科学上の発見（創発）に関わる知という概念を提示し、「あるもの」をそれぞれ遠隔的項目・近接的項目と呼んだ。このような傾向を近代の学問の中に見出したため、ポランニーは化学者から哲学者へと転向した。


title: 暗黙知

text: 暗黙知は3つの観点から形式知と区別することができる。ポランニーの用語を利用した理論に、ナレッジマネジメントの分野で使用される、野中郁次郎の「暗黙知」がある。


title: 暗黙知

text: 野中は暗黙知という言葉の意味を「暗黙の知識」と読みかえた上で「経験や勘に基づく知識のことで、言葉などで表現が難しいもの」と定義し、それを形式知と対立させて知識経営論を構築した。野中は「暗黙知」を技術的次元とは別に認知的次元を含めた2つの次元に分類している。この野中の暗黙知論はポランニーの理論とは根本的に異なっており、野中独自の「工夫」と見た方が良い。ただし、同概念そのものまで野中独自の創案だとする一部見解は、ボランニーを引用しつつ野中同様「暗黙知」認識を展開した例は他にもあることから過大評価だと言える。


title: 暗黙知

text: 従来の日本企業には、職員が有するコツやカン、ノウハウなどの「暗黙知」が組織内で代々受け継がれていく企業風土・企業文化を有していた。そうした暗黙知の共有・継承が日本企業の「強み」でもあった。しかし合併・事業統合・事業譲渡・人員削減など経営環境は激しく変化している。加えてマンパワーも派遣労働の常態化、短時間労働者の増加、早期戦力化の必要性など雇用慣行の変化により「同一の企業文化の中で育ったほぼ均等な能力を持つ職員が継承していく」といった前提は崩れ、このようなステマに変化つつある。このため現場任せで自然継承を待つだけでなく「形式知」化していくことが必要とされる。その方法として文章・図・表・マニュアルなどがある。


title: 暗黙知

text: こうした「形式知」化はナレッジマネジメントの目的の一つとしている。すなわち個人の有する非言語情報はそのままでは共有しにくいので、明文化・理論化し、知識の共有化を進めていこうという論法である。情報システムはそうした形式知化・共有化に貢献しうるのではないかとされている。


title: 暗黙知

text: しかし形式知化しようとすると、漠然とした表現かつ膨大なデータ量となり、検索が困難で共有化が難しいとの指摘がなされている。ただ近年、形式的・分析的な管理手法が企業を席巻するなか、暗黙の次元の重要性を経営者に意識させた効果があったとされる。


title: 暗黙知

text: イエール大学の心理学者スタンバーグらは、優れた業績を上げている管理職の経験から得られた知識をまとめてきており、3種類の暗黙知が得られている。プロジェクトマネジメント、また他者についてチームワークや人間関係作り、また自己管理で動機づけとなる。この3種類の暗黙知は営業職や、研究職でも使われているものである。


title: 暗黙知

text: 熟練者の暗黙知の機械化やマニュアル化も進んできた。しかし、経験や実践を通さないとマニュアルを読んだだけではすぐには身につかないため、経験をいかに織り交ぜて暗黙知をも継承していくかについて重要な課題となっている。


title: 暗黙知

text: SECIモデルは、暗黙知は他者に共有できないために、言語化し形式知としていくプロセスを表したもの。「共同化」により子弟制度などを通じて経験的な知識を受け継いていでるが、これを「表出化」によって第三者にも理解できる言葉にし形式知にし共有することが集団で知識を共有することにつながる。さらに「連結化」によってより広い集団に形式知がまとめあげられ体系化される。共有された形式知は再び個々の人に暗黙知として「内面化」される。


title: Putc

text:
putcは、C言語の標準入出力ヘッダー で宣言されている関数。第1引数で指定された文字を、第2引数で指定された出力ストリームに出力する。呼称はプットシーと呼ばれることが多い。
整数型（int型）の返却値を持ち、出力した文字か、もしくは、出力に失敗した場合にはEOFのいずれかを返却する。


title: Putc

text: なお、putc関数はfputc関数と等価であるが、putcはマクロとして実装することも許されており、その場合には第2引数を2回以上評価する可能性がある。そのため、出力ストリームを指定する第2引数は副作用を伴う式であってはならない。また、マクロだと関数へのポインタが取得できない。


title: Putc

text: #include


title: Putc

text: 出力結果


title: やるドラ

text: 『やるドラ』は、ソニー・コンピュータエンタテインメントより発売されたアドベンチャーゲームのシリーズ。


title: やるドラ

text: キャッチコピーは「みるドラマから、やるドラマへ。」


title: やるドラ

text: 企画・原作・制作はアニメーション製作会社のProduction I.G。


title: やるドラ

text: 『やるドラ』シリーズはフルボイス、フルアニメーションで展開されるアドベンチャーゲームである。物語の要所要所で表示される選択肢を選ぶことでストーリーが分岐する。


title: やるドラ

text: 繰り返しプレイすることで選択肢が増え、新たなエンディングを観ることができるようになる。エンディングは20種類以上あるが、その多くはバッドエンドである。また、グッドエンドやノーマルエンドにも複数の種類が存在する。初プレイから2回連続でバッドエンドを出すと、グッドエンドへ導くためのヒントマークが選択肢に表示される。


title: やるドラ

text: エンディング後にセーブしたデータを使用して、ゲーム開始からエンディングまでを選択肢が表示されないリプレイ（つまり普通のアニメーション）として観ることも可能である。PlayStationで発売された初期4作は「一人暮らしの大学生である主人公が、記憶喪失のヒロインと出会うストーリー」で統一されている。また『ダブルキャスト』を除き、その季節の花がシナリオの重要な要素となっている。これは、当初『フォーシーズンズメモリー』という1本のソフトとして開発されていたものを、内容量が増え過ぎたので4本に分割したためである。


title: やるドラ

text: 最初の2作品には主人公の声は収録されておらず、メッセージウィンドウに主人公の台詞が表示されるだけだったが、『サンパギータ』以降は主人公の声が追加された（オプションで設定すれば消すことも可能）。


title: やるドラ

text: それぞれの作品には他3作品の宣伝ムービーが収録されているほか、ゲーム中の一部シナリオでも他3作品のキャラクターの姿などがゲスト的に登場する場合がある。


title: やるドラ

text: 各作品ともラジオドラマになり、後に『きくドラ』（ドラマCD）として発売された。『BLOOD THE LAST VAMPIRE』は、アニメ映画版、ゲーム版、小説版でそれぞれ違う物語が進行するメディアミックス企画の一環として発売された。


title: やるドラ

text: 2005年7月28日にPlayStation Portableから初期4作の移植版が同時発売された。PSで発売したときはCD-ROM2枚組だったが、PSP版はUMD1枚にまとめられた。PSP版の特徴として、「設定画が追加されたCGギャラリー」「シリーズ3作品の体験版の搭載」「クリアしたエンディングをいつでも振り返られるリプレイ機能の追加」「読みやすい高解像度フォントの採用」などが挙げられる。