title: リチャード・ドーキンス

text: ドーキンスは創造論、すなわち「人間性や生命、世界は神によって創造された」という宗教的信念に対する熱烈な批判者である。彼は創造論を「不条理、知性の減衰、虚言」と表現している。1986年の著書『盲目の時計職人』と2006年の『神は妄想である』では創造論における重要な主張であるデザイン論の時計職人アナロジー（およびフレッド・ホイルのジャンボジェット・アナロジー）に反論を行っている。時計職人のアナロジーは18世紀のイギリスの神学者ウィリアム・ペイリーが『自然神学』で用いたもので、「時計のように非常に複雑で高い機能性を持つ存在がただの偶然で生まれるわけはなく、生命はそれ以上に複雑なのだから、それは意味深遠なデザインの証拠なのだ」とした。しかしながら、ドーキンスは、「自然選択の累積的な力は生物の世界の機能的で非ランダムな複雑さを説明することが可能である」とした。「自然は自動的で、無知性的で、"盲目の"時計職人の役割を果たしている」と述べた。また同書では「中間型の器官や行動は役に立たない」とする創造論の主張に対しても、「中間型の眼や翼が役立たないという前提に根拠はない」と述べた。


title: リチャード・ドーキンス

text: 1986年に行われたオックスフォード協会のハクスリー記念討論で、ドーキンスとジョン・メイナード＝スミスは若い地球の創造論者（「地球は6000年前に創造された」と主張している）のA.E.ワイルダー＝スミス、および聖書創造協会の会長エドガー・アンドリューズと討論を行った。しかしそれ以降、ドーキンスはスティーヴン・ジェイ・グールドの忠告に従って公的な討論を拒絶している。「創造論者は"社会的認知を得るための酸素" として討論を渇望しており、議論で打ちのめされることを意に介しない。公的な場で討論したという事実が、彼らを認めていることになるからだ」とグールドは述べた。


title: リチャード・ドーキンス

text: ドーキンスはまたインテリジェント・デザインを理科教育に含めることを「それは科学的な主張ではない。宗教の一つだ」と述べ、猛烈に反対している。創造論を公立学校の教育に持ち込もうとするイギリスの団体「科学における真実」の強力な批判者であり、そのような試みは「教育のスキャンダル」だと述べた。


title: リチャード・ドーキンス

text: ドーキンスは率直な無神論者で、宗教批判者である。「無神論は進化を理解することの必然的な延長である」と考えている。また「宗教は科学と両立し得ない」とも考えている。


title: リチャード・ドーキンス

text: 『盲目の時計職人』では次のように述べている。


title: リチャード・ドーキンス

text: 1991年のエッセイ「心のウイルス」では「ミーム理論によって宗教信仰という現象、および非教徒への罰というような宗教が共通して持つ特徴を分析し、説明できるのではないか」といったことを主張している。ドーキンスによれば「信仰（「証拠に基づかない信念」と定義している）は世界の最も大きな悪の一つで、ウイルスによるものよりも根絶が難しい疫病」と表現している。加えて過激な宗教、たとえばイスラム教徒のテロやキリスト教原理主義への軽蔑でも知られている。同時に、生物学者ケネス・ミラーや遺伝学者フランシス・コリンズ、神学者アリスター・マクグラスやリチャード・ハリスのような宗教的な科学者、宗教に寛容な知識人にも批判的である。ドーキンスは彼らの証拠に基づいた科学と証拠に基づかない信念の衝突についての二面性を批判している。一方でドーキンスは自らを教義は受け入れないが、文化や習慣の点では影響を受けているという意味で「文化的クリスチャン」「イエスに賛成する無神論者」と表現している。


title: リチャード・ドーキンス

text: 2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件の後にはこのように書いている：


title: リチャード・ドーキンス

text: ドーキンスは科学と宗教の関わりについて広い議論を行っていることでよく知られている。2006年の著書『神は妄想である』は世界中で大きな売り上げを達成し、今日では彼の著書の中で最もよく知られる一冊となった。この成功は文学における無神論の人気の高まりや時代精神を反映していると考えられている。『神は妄想である』はノーベル賞受賞者であるハロルド・クロトー、ジェームズ・ワトソンや心理言語学者スティーブン・ピンカーらを含む多くの知識人から賞賛された。本書の中で、「無神論者は誇りを持つべきだ、卑屈になる必要はない、なぜなら無神論は健全で独立した精神の証拠だからだ」と述べている。彼は教育と意識高揚が、宗教的ドグマや教化に対する最も有効な「道具」だと考えている。またこの「道具」は人種差別のようなステレオタイプと戦うためにも有用だと主張している。


title: リチャード・ドーキンス

text: 彼は自然主義的な世界観を持っている事を表明するのに（自分の宗教を表すのと同じような意味合いで用いる語として）「ブライト」と言う語を提唱している。またフェミニストの圧力で、読者(the reader)を指示するのに、「彼」(he)という語の代わりに「彼女」(she)や「彼あるいは彼女」(he-or-she)を用いることについて違和感を表明している。同様に、「クリスチャンの子ども」や「ムスリムの子ども」のような呼び方は「マルキストの子ども」や「ケインジアンの子ども」と呼ぶのと同じように馬鹿げており、親のイデオロギーや信念で子どもを分類するべきではなく、子どもにクリスチャンもムスリムもないと主張している。


title: リチャード・ドーキンス

text: 前オックスフォードの神学者アリスター・マクグラスは、「ドーキンスはキリスト教神学に"無知"で、したがって宗教や信仰について論じる資格はない」と考えている。ドーキンスはそれに対し「妖精学を疑う前に妖精学について事細かに調べたりするものだろうか？」と反論した。『神は妄想である』のペーパーバック版ではアメリカの生物学者PZ.マイヤーズの「」という比喩に言及している。マイヤーズは「ドーキンスには現代の洗練された神学議論への理解が欠けているが、洗練された神学の議論は廷臣が皇帝に着せたきらびやかな衣類のようなものだ。ドーキンスが告発しようとしているのは衣類ではなく生身の皇帝だ」といった主旨のことを述べた。その後もマクグラスとドーキンスの議論は断続的に行われている


title: リチャード・ドーキンス

text: キリスト教哲学者キース・ワードは2006年の著書『宗教は危険か？』で、ドーキンスや同僚たちによる、宗教は社会的に危険であるという主張に反論している。『神は妄想である』への批判は他にも哲学教授ジョン・コッティングハムや倫理学者マーガレット・ソマーヴィルから「過度の宗教批判」と指摘されている。同様のドーキンス批判で邦訳されているものには生物哲学者マイケル・ルースの『ダーウィンとデザイン -進化に目的はあるのか?-』などがある。


title: リチャード・ドーキンス

text: 一方ドーキンスの擁護者たちは、批判者たちがドーキンスが提示した本当の論点について述べていないと指摘している。ドーキンスは、ルースの「味方となりうる人々を侮辱するのに時間を費やしている」と言う指摘に対して、遺伝学者ジェリー・コインの発言を次のように引用している。「単に創造論対進化論の論争ではない。ドーキンスやウィルソンのような科学者からすれば本当の戦いは合理主義と迷信の間で繰り広げられている。科学は合理主義の一形式に過ぎず、一方で宗教は最もありふれた迷信の形式である」。


title: リチャード・ドーキンス

text: ドーキンスはまた、「他の仮説と同じように、神の存在も科学的仮説として扱える」と述べている。そしてスティーブン・ジェイ・グールドが唱えた「重複しない教導権（NOMA）」にも同意していない。タイム誌のインタビューで次のように述べている。


title: リチャード・ドーキンス

text: 王立協会会長で天文学者であるマーティン・リースは、「ドーキンスの宗教主流派への批判が役に立たないものだ」と述べている。リースは2007年の著書『宇宙の素顔』で「（宗教が扱うような）そのような問いは科学の範囲を超えている。そこは神学者と哲学者の領分である」と述べている。それに対し、ドーキンスは「なぜ科学者が答えられないからといって神学者に明け渡さなければならないのか？」と反論した。また「神学者は科学者が答えることができない宇宙論の深遠な質問に対して、どのような専門的な回答をすることができるのか？」と指摘し、「伝統、権威、神の啓示によってのみ支えられた信念と、証拠や論理によって支持されている信念の間には大きな隔たりがある」と述べた。


title: リチャード・ドーキンス

text: ドーキンスは「誠実な信仰を持った良き科学者」として物理学者ラッセル・スタナードらの名を上げ、「キリスト教の細部について彼らがどのように考えているのか（中略）私は困惑させられる」と述べている。また『神は妄想である』の出版が、彼の宗教批判の「たぶん頂点」であると述べた。


title: リチャード・ドーキンス

text: 2007年に、ドーキンスは世界中の無神論者が自分の立場を公言できるようにアウト・キャンペーンを始めた。ゲイ人権運動のように、多くの人々が無宗教的な視点を持っていることを明らかにすることで、宗教的な人々の中で無神論者へのネガティブなイメージを軽減し、無神論者がその立場を維持できるようになることをドーキンスは願っている。


title: リチャード・ドーキンス

text: ドーキンスは「ミーム」という用語を提案した。これは文化的進化において「遺伝子」に相当する語である。ダーウィン主義的原理のアイディアの広がりと、文化的現象を説明するためにどのように拡張されるかを「ミーム」を用いて表現した。そしてミーム学という新たなフィールドが生まれた。ドーキンスは「ミーム」という言葉を、観察者が自己複製子であると考えるいかなる文化的実体をも指す語として用いた。彼は多くの文化的実体を、「情報と行動の効率的な（正確ではないが）コピー機械」として進化した人間への暴露を通して増加する、自己複製可能な存在と見なすことができると主張した。


title: リチャード・ドーキンス

text: ミームは「必ずしも正確にコピーされないが、そのため洗練されることができる。他のアイディアと結合したり、修正されたりする過程を経て、新たなミームができ、それが広まることで前身よりも効率的な自己複製子であると立証される」。このように「ミーム」という概念は遺伝子を元にした生物学的進化のアナロジーとして、文化的進化に関するフレームワークを提供する。彼は最初に『利己的な遺伝子』でこのアイディアを概説したあとほとんど手を引き、スーザン・ブラックモアのような他の著者にこの理論の拡張を任せた。


title: リチャード・ドーキンス

text: ドーキンスは独立してこの用語を作り出したが、彼はこのアイディアが完全に新しいものだとは主張しなかった。すでに類似したアイディアの類似した表現が存在した。ジョアン・ローランは「The Journal of Memetics」で、無名のドイツの生物学者リヒャルト・シーモンが1904年に「ミネーム」と言う概念を提案し、1924年に英国に持ち込まれたと述べ、ドーキンスはその影響を受けたのではないかと示唆した。シーモンも文化の伝達を論じており、ドーキンスのアイディアは類似している。ローランはまた1926年にモーリス・マーテルリンクが『The Life of the White Ant』で同様の議論を行っていることも明らかにしている。


title: リチャード・ドーキンス

text: 2006年にドーキンスはNPOの「理性と科学のためのリチャード・ドーキンス財団（RDFRS）」を設立した。財団は発展途上にある。イギリスとアメリカで慈善財団として認められている。RDFRSは信仰と宗教の心理学研究、科学教育プログラムや科学教育教材、世俗的な慈善団体などへの支援、融資を計画している。またウェブサイトを通じてヒューマニズム、合理主義、科学に関する情報や科学教材の提供を行っている。


title: リチャード・ドーキンス

text: 「公共の科学理解のための」教授として、彼は疑似科学と代替医療の批判者でもある。『虹の解体』では「アイザック・ニュートンが虹の原理を解明したことによって虹の美しさが損なわれた」というジョン・キーツの見解を批判している。「深遠な宇宙や生命の数十億年にわたる進化の理解、生物の分子的な解明は、神話や疑似科学よりも遥かに美しく、驚異の世界を我々に教えてくれる」と述べた。カール・セーガンの最後の著書『カール・セーガン 科学と悪霊を語る』の書評では、セーガンの「科学への生涯の愛を反映している」という一文に触れ、「私自身でこのような本を書きたかった」と賞賛した。


title: リチャード・ドーキンス

text: 彼の友人ジョン・ダイヤモンドが代替医療の有害さを暴露するために出版した『スネーク・オイル』の序文を書いている。「代替医療はうまくいっている従来の治療から患者をそらし、誤った望みを人々に与えている」。ドーキンスは次のように述べている。「代替医療などない。あるのは効く医療と効かない医療だけだ。」


title: リチャード・ドーキンス

text: ドーキンスは人口爆発に懸念を表明している。『利己的な遺伝子』では40年ごとに倍増しているラテンアメリカの人口を例に出して簡潔に述べているにとどまるが、ローマ・カトリックの家族計画と人口抑制に対する態度は痛烈に批判している。ローマ教会は避妊を禁じ、より「自然な」方法での解決を呼びかけている。「この場合、「自然な」方法が行き着く先は、飢餓である」という。


title: リチャード・ドーキンス

text: ジェーン・グドールらと共にヒト科の類人猿にヒトと同じ道徳的、法的権利を与えるべきだとする類人猿プロジェクトの支持者でもある。パオラ・カバリエリとピーター・シンガーによって編集された類人猿プロジェクトの本に「心の断絶」と題したエッセイを寄稿した。彼は種差別主義と言う語を用い、人間主観的な現代の道徳心を批判している。


title: リチャード・ドーキンス

text: 新聞やブログで現代の政治や社会に対する論評も行っている。特に2003年のイラク侵攻をはじめとするジョージ・W・ブッシュの政策や、イギリスの抑止力としての核兵器保有に批判的である。政治、科学、宗教に関する論評のいくつかは『悪魔に仕える牧師』に収録されている。


title: リチャード・ドーキンス

text: 2007年のドキュメンタリー番組「理性の敵」では科学的証拠に基づく合理主義や批判的思考を放棄することの危険性について論じている。特に占星術、スピリチュアリズム、ダウジング、代替医療、ホメオパシーが取り上げられている。このほかにも2006年の「諸悪の根源？（The Root of All Evil?）」や2008年の「チャールズ・ダーウィンの才能（The Genius of Charles Darwin）」などいくつかのテレビ番組製作に協力している。


title: 南直方御殿口駅

text: 南直方御殿口駅（みなみのおがたごてんぐちえき）は、福岡県直方市新町二丁目にある平成筑豊鉄道伊田線の駅。


title: 南直方御殿口駅

text: 司法機関が近くにあるせいか、駅前には行政書士や司法書士の事務所が多数存在する。


title: 南直方御殿口駅

text: 相対式ホーム2面2線を持つ複線区間にある地上駅。無人駅である。ホームの待合室は長崎街道をイメージしたデザインとなっている。すぐ脇を筑豊本線が通る。築堤上にある。


title: 南直方御殿口駅

text: 2016年度の1日平均乗降人員は56人である。


title: 九州国立博物館

text: 九州国立博物館（きゅうしゅうこくりつはくぶつかん）は、福岡県太宰府市石坂にある歴史系の博物館。独立行政法人国立文化財機構が運営する博物館の1つで、2005年10月16日に開館。太宰府天満宮裏で、同宮所有の丘陵地に建設された。通称「九博」（きゅうはく）「九国」（きゅうこく）。館長は島谷弘幸。


title: 九州国立博物館

text: 100年以上の歴史を有する東京・京都・奈良の3つの国立博物館が美術系博物館であるのに対して、九州国立博物館は歴史系博物館として設立された。九州が日本におけるアジア文化との交流の重要な窓口であった歴史的かつ地理的背景を踏まえ「日本文化の形成をアジア史的観点から捉える博物館」を基本理念に、旧石器時代から近世末期（開国）までの日本の文化の形成について展示している。


title: 九州国立博物館

text: また、アジア地方各地との文化交流を推進する拠点としての役割も持って建設されているため、アジア各地の民族美術の展示が行われたり、実際に体験できるようになっている。


title: 九州国立博物館

text: 岡倉覚三（天心）が九州にも国立級の美術館・博物館が必要であると説いてから100年。太宰府天満宮をはじめ関係各所の熱意により念願は結実し、現在では年間100万人以上の来場がある施設となっている。なお、九州で最も初詣の参拝客が多い同天満宮そばにあることから、他の国立博物館とは異なり元日から開いている。ただし、年末には12月25日頃から閉館するので注意が必要である。


title: 九州国立博物館

text: 日本において国立文化財機構が運営する「国立博物館」を称する博物館としては1897年設立の京都国立博物館以来、108年ぶりに新設された。日本の国立文化財機構が運営する国立博物館の中で最大の敷地面積と、1つの建物としては30,085mと最大の延床面積を持つ博物館であり、開館当時はこのことが話題となった。（ただし東京国立博物館のメインとなる5つの展示館の合計延床面積60,420m²には大きく届かない。また国立文化財機構運営ではないが、国立歴史民俗博物館の延床面積の方が35,548m、国立民族学博物館の延床面積の方が51,225mと大きい）。なお、当館収蔵品のほか個人や法人からの寄託品も数多く保管している（所蔵品には含まない）。


title: 九州国立博物館

text: 出典/以下の物件は国（文化庁）所有、九州国立博物館（福岡県太宰府市）所在である。


九州国立博物館


title: 九州国立博物館

text: 入館料支払いには、電子マネーが使用可能。


title: 九州国立博物館

text: 4階の文化交流展示室内に「スーパーハイビジョンシアター」と呼ばれるスーパーハイビジョンシアターがあり、「受け継がれるおもい、小さな島の教会群」「不思議・再発見！200年前の日本地図」「じろじろ ぞろぞろ 南蛮屏風」「海の正倉院・沖ノ島」「世界をとらえた日本のわざと美」「シルクロード　敦煌の仏たち」と題した映像ソフトを10:00〜16:30の間、30分ごとに上映している。


title: 藤棚駅

text: 藤棚駅（ふじたなえき）は、福岡県直方市大字下境にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。


title: 藤棚駅

text: 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。複線区間に置かれている。無人駅となっている。


title: 藤棚駅

text: 2016年度の1日平均乗降人員は196人である。


title: 印刷博物館

text: 印刷博物館（いんさつはくぶつかん）は、東京都文京区水道トッパン小石川ビルにある印刷に関する博物館である。2000年に凸版印刷が100周年記念事業の一環で設立し、印刷文化に関わる資料の蒐集や研究活動、活版印刷などの印刷を実体験するなどの実践・啓蒙活動を行っている。館長は樺山紘一。


title: 印刷博物館

text: ミュージアムショップ、印刷関連図書専門のライブラリー、P&Pギャラリー、研修室（グーテンベルク・ルーム）、VRシアター（土日・土日に続く休日のみ）を併設している。


title: 印刷博物館

text: 2002年に日本展示学会（会長：端信行）学会賞の作品賞を受賞している。


title: 中泉駅

text: 中泉駅（なかいずみえき）は、福岡県直方市大字中泉にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。


title: 中泉駅

text: 2009年4月1日、大阪市に本社を置くディスプレイ業者の大阪サン・ニュースがネーミングライツを取得し、大阪サン・ニュース中泉駅となった。


title: 中泉駅

text: 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。複線区間に置かれている。無人駅で、駅舎は理髪店「おしゃれステーションふじた」との併設になっている。


title: 中泉駅

text: 2016年度の1日平均乗降人員は67人である。


title: 中泉駅

text: 直方市の南部に位置する。駅の西側約300mの場所で伊田線と国道200号が交差しており、駅の北東約1.5kmの場所を県道22号が伊田線に並行して通る。


title: 市場駅 (福岡県)

text: 市場駅（いちばえき）は、福岡県田川郡福智町市場にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。複線区間に位置する。駅舎はなく待合所のみが設置されている。無人駅。


title: 市場駅 (福岡県)

text: 2015年度の1日平均乗降人員は67人である。


title: エレミヤ書

text: 『エレミヤ書』 (יִרְמְיָהוּ Yirməyāhū)（―しょ）は、旧約聖書の一書であり、三大預言書（『イザヤ書』、『エレミヤ書』、『エゼキエル書』）の一つ。プロテスタント教会の一般的な配列では旧約聖書の24番目の書にあたる。


title: エレミヤ書

text: 52章からなる。36章には、ヨヤキム（エホヤキム）王の第4年（紀元前605年）に、エレミヤが書記バルクに言葉を書き取らせたが、その巻物は王により焼かれてしまったので別の巻物に再び書いたとされている。全体的には神ヤハウェに従わないイスラエル国民がバビロンによって滅ぼされる事をエレミヤが預言する内容となっている。イスラエル国民にとっては望ましい話ではなかったため、エレミヤは酷い仕打ちを受ける事になる。最終章でエルサレムの宮殿は焼かれ、民はバビロンへ捕囚にされる。


title: エレミヤ書

text: エレミヤが預言を始めたのは、ヨシヤ王の治世の第13年であるとされている（紀元前627年）。エレミヤは、バビロニアによるエルサレム陥落後の紀元前585年頃まで活動を続けたと考えられる。


title: エレミヤ書

text: 大まかには、年代順に記事は配列されていると考えられるが、必ずしも厳密なものではない。


title: エレミヤ書

text: 25章13節には神の言葉が記されている巻物が言及されているので、この巻物の内容がエレミヤ書25章までの基本部分を構成していると考えられることが多いが、明確にゼデキヤ王の時代に言及している部分（21章）もあり、申命記史家的編集を経ていると考えられる。七十人訳聖書においては、この25章13節に諸国民への託宣が続いている（ヘブライ語聖書では、46-51章に置かれている）。


title: エレミヤ書

text:
エレミヤ書の前半の成立過程は概ね上述のように推測される。
後半には散文部分が多い。


title: エレミヤ書

text:
1914年に公表されたS. モーヴィンケルの研究以来、
が区別されるのが一般的である。


title: エレミヤ書

text: 初期の預言はホセアの預言に非常に良く似ている。


title: エレミヤ書

text: エレミヤに関する物語部分は、彼の書記であったとされるバルクに帰されることが多いが、申命記史家的な編集がどの程度であるか、という問題は残る。


title: エレミヤ書

text: Cは、申命記史家的な編集者によると考えられることが多いが、預言者自身の言葉の言い換えを含んでいるかもしれない。


title: エレミヤ書

text: 『列王記』下22-23章では、ヨシヤ王の第18年（紀元前622年）にエルサレム神殿で、大祭司ヒルキヤにより「律法の書」が発見されたことが報告されている。この書は、現在の『申命記』の主要部分であると考えられており、『原申命記』（Urdeuteronomium）と呼ばれる。この書の内容に従い、ヨシヤ王の時代にエルサレム以外の聖所が廃止された（祭儀集中）。


title: エレミヤ書

text: 11章で繰り返される「契約の言葉」とは、『原申命記』のことであると考えられる。3節でこの「契約の言葉」の違反者に対して呪いが語られることから明らかなように、エレミヤは基本的にこの改革に好意的であったが、この改革が伴った祭儀集中は地方聖所で活動していたレビ人祭司たちの地位を脅かすものであったため、アナトトの自分の一族から命を狙われたことが報告されている。この時期のエレミヤの苦悩は、「告白録」と呼ばれる部分に書かれている。


title: エレミヤ書

text: 異教的な祭儀や社会的不正に対する批判を、エレミヤは申命記改革と共有していたが、申命記改革（ヨシヤ改革）の問題性を彼は指摘してもいる。紀元前609年に、申命記改革の推進者であったヨシヤ王は、エジプト王ネコによってメギド（エルサレムのはるか北方、カルメル山の南方）で殺害された。これに引き続き、ヨシヤの子エホアハズが後継者として民によって選ばれたが、エジプト王ネコは彼を退位させ、代わりにヨヤキム（エホヤキム）を王位につけた（紀元前608年）。このヨヤキム王の第1年に語られたとされる説教が26章に収録されている。8章では、「主の律法」を保持していることを誇る預言者たちや祭司たちに対して審判が語られている。これは、当時の申命記改革の推進者に対する批判であると考えられる。書記たちが律法を捏造し、その律法に基づいて、破滅が迫っている状況で偽りの平和を語ったことが批判されている。


title: エレミヤ書

text: 申命記改革は、エルサレム神殿の地位を必然的に高めることになったが、エレミヤは、エルサレムの選びを絶対的なものとは見なさなかった。26章では、民が罪を悔い改めなければ、かつて破壊されたシロのように、エルサレムも廃墟になると預言される。最初、この預言を聞いた者たちはエレミヤを死刑にしようとしたが、数人の長老たちがエルサレムの荒廃を預言した預言者ミカ（『ミカ書』は彼に帰されている）を引き合いに出してエレミヤを弁護した。


title: エレミヤ書

text: ただし、エルサレムに対する審判を語ることが命がけだったという状況に変わりはない。26章20節以下では、エレミヤと同様の審判預言を語っていたウリヤと呼ばれる預言者が、逃亡先のエジプトから連れ戻されて王によって殺されたことが報告されている。26章最終節の24節によれば、エレミヤはシャファンの子アヒカムによって庇護されていたために殺されずにすんだ。シャファンはヨシヤ王時代の改革推進者の一人であった。


title: エレミヤ書

text: エレミヤ書が申命記史家的な編集を後に受けたことはほぼ確実であると考えられているが、編集者たちは申命記改革に対するエレミヤの批判を削除しはしなかった。


title: ふれあい生力駅

text: ふれあい生力駅（ふれあいしょうりきえき）は、福岡県田川郡福智町赤池にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。相対式ホーム2面2線を持つ複線区間にある地上駅。無人駅である。駅舎はなく待合室のみのシンプルな駅である。駅は周辺よりやや低い位置にある。


title: ふれあい生力駅

text: 2015年度の1日平均乗降人員は197人である。


title: ふれあい生力駅

text:
旧赤池町の中心市街地の北端部に位置している。周辺は赤池ニュータウンと呼ばれる住宅地となっている。
福智町役場赤池支所が2016年4月に同町中央公民館内に移転したため、隣りの赤池駅のほうが若干当駅より近くなった。


title: 林家染丸

text: 林家染丸（はやしや そめまる）は、上方落語の名跡。現在は上方林家の事実上の止め名。当代は4代目。初代・2代目と卯年の生まれであったため、代々うさぎ（ぬの字うさぎ）を定紋としている。


title: 林家染丸

text: なお、3代目桂文三が2代目染丸を名乗っていた時期があったが、短期間であったため、現在は代数に数えられていない。


title: 林家染丸

text: 初代 林家染丸（天保・弘化時代 - 1877年前後）は、明治中期に活躍した。初代林家菊丸門下。染物職人であったことから染丸を名乗る。


title: 林家染丸

text: 手が染料で染まったまま高座に上がっていたという。滑稽噺が得意でその間に挟む人情噺も上手かったという。


title: 林家染丸

text: 兄弟弟子の2代目林家菊丸と合作した大津絵節も存在するから音曲も得意だったようだ。


title: 林家染丸

text: 1874年頃に浅尾新七となるが1875年頃に染丸に戻って1877年前後に没したという。没後追善興行が行なわれ、石碑を建てられた。本名、享年とも不詳。


title: 林家染丸

text: 2代目 林家染丸（1867年2月12日（慶応3年1月8日） - 1952年（昭和27年）11月11日）は、本名: 岡本仁三郎。 。


title: 林家染丸

text: 堺市生まれ。父は新内節の岡本美国太夫。左官職の傍ら、素人落語で花丸を名乗り活躍。1890年4月に、3代目笑福亭松鶴門下で梅喬で神戸湊亭で初舞台、1893年頃に5代目松喬を継ぐ。後に3代目松鶴が講談師に転じ後ろ盾を失い三友派の端席などで苦労を重ねる、1910年にようやく一門幹部となり三友派の中心にまで出世も弟弟子の初代枝鶴との「松鶴」襲名争いに敗れ、7代目桂文治（2代目桂文團治）の勧めにより、実質一門を離れることとなり1912年5月、2代目染丸を襲名した。以降、上方林家は、林家正楽の系統が絶えたこともあり、元来の林家正三の流れから、笑福亭の傍流となる。


title: 林家染丸

text: 三友派に属し花月合同後も吉本の大看板として重きをなしたが、1942年に吉本を離れ引退同然で「林染会」を組織し、高座にはあまり上がらず後進の指導に力を尽くした。戦後5代目松鶴の「上方落語を聞く会」などに出演したが声が縺れるようになり1947年9月の戎橋松竹杮落としの口上を最後に引退した。


title: 林家染丸

text: 人格円満で、多くの人々に慕われた。門下に3代目染丸、3代目染語楼らがいる。夫人は1914年に結婚した寄席囃子界随一の存在であった林家とみ。息子は2代目笑福亭小福（初代笑福亭福松門下）。


title: 林家染丸

text: 正岡容が大阪に行ったとき、染丸が十八番の「堀川」をやっているときに、最後の猿回しの口上のところで、三味線を弾いていたとみの三味線の糸が切れ、お囃子が止まってしまい、楽屋に帰ってきて客席に聞こえるぐらい激怒したというエピソードがある。そのすぐ後に5代目橘家圓太郎が出たが、こちらはとみに丁寧にお囃子をお願いしたという。


title: 林家染丸

text: 十八番は「電話の散財」で2代目桂文之助の原作よりも改作し自分のものにした。その他にも「景清」「応挙の幽霊」「河豚鍋」「堀川」など、若手時代は本芸よりも余興の四つ竹で出ることが多かった。


title: 林家染丸

text: 法名は釋林染、辞世は「笑はせに来て笑はれた五十年」。墓所は大阪天王寺区一心寺。


title: 林家染丸

text: 門下には、林家染之助（後の4代目古今亭志ん馬、金川利三郎）、林家染三、林家うさぎ（島光明）、3代目染丸、3代目林家染語楼、2代目染之助、林家染蔵、林家染八（元笑福亭鶴瓶）、漫才に転じた林家染團治等がいる。


title: 林家染丸

text: 3代目 林家染丸（1906年3月25日 - 1968年6月15日）は、本名: 大橋駒次郎。あだ名は「おんびき」（ヒキガエルのこと）。。出囃子は『たぬき』。吉本興業所属。


title: 林家染丸

text: 父は義太夫の竹本小七五三太夫。7、8歳頃には寄席小屋で落語を聴くようになる。11歳の時、両親と死別し、親戚の帽子問屋の丁稚となる。奉公先で商売を教わり、13歳の頃には一人で地方に出張に出されるほどとなる。同じ頃、3代目桂文三門下の桂次郎坊に桂駒坊（または大橋亭駒坊）の名をもらい、素人落語研究会で活動する。使い込みを働いて（放蕩のため）解雇されるが、直後に徴兵で陸軍歩兵第37連隊に入隊、やがて「落語上等兵」と呼ばれるようになる。満期除隊に前後して叔母の養子となり、叔父の遺産を元手に帽子卸の店を開くも、放蕩により破産。その後は消防署に勤務した。


title: 林家染丸

text: 25歳の時、遊園地で開かれた新聞社主催の素人演芸コンクールで優勝し、優勝特典として落語をレコード（タイヘイレコード）に吹き込んだ。それを聞いた2代目染丸から弟子入りの誘いがあり、1932年6月に正式に入門が許され染五郎（のちに柳家金語楼にあやかり2代目染語楼）を名乗る。この頃は消防署勤務も続けながら勤務のない隔日で稽古に通い、2代目染丸の「林染会」に参加したり、結成した慰問団で余興に出たりするセミプロ状態であった。


title: 林家染丸

text: 1944年中国戦線に出征し、湖南省衡陽にて慰問団長となる。1946年7月に復員当初は慰問や5代目笑福亭松鶴の「上方落語を聴く会」に参加したものの、妻の実家のある埼玉県妻沼町に移住して落語から離れる。妻沼で取れた芋を大阪で売って成功、続いて静岡県下賀茂温泉の塩を埼玉県や群馬県に運ぶ事業を手がけた。1952年11月、師が没し一門の衰退に危惧した弟弟子の2代目小染（のちの3代目染語楼）と2代目桂春團治夫人・河本寿栄の尽力により芸界に復帰し、翌年の1953年8月、3代目染丸を戎橋松竹で襲名した。襲名は生前に2代目が遺書に認めており、落語家復帰を機に在住していた伊豆から大阪に戻った（生野区にあったたばこ店の権利を買った）。


title: 林家染丸

text: 1957年4月、上方落語協会の創設に伴い初代会長に就任。協会の創設は染丸が主導した。5代目桂文枝によると、染丸が会長となったのは最年長だったことに加え、実業で稼いだ経験が豊富なため「あの人を会長にすればやっていけるんではないか」という理由からだったという。毎日放送「素人名人会」の審査員を務め、えびす顔で「林家染丸でございます。本名を長谷川一夫ともうします。」と挨拶する愛嬌たっぷりの芸風でお茶の間の人気者ともなった。この頃は染丸のほかに協会幹事の4代目笑福亭枝鶴（のちの6代目笑福亭松鶴）・3代目桂米朝・3代目桂小文枝（のちの5代目桂文枝）・2代目桂福団治（のちの3代目桂春団治）の5人を合わせて「上方落語五人男」と称されたが、やがて染丸以外の4人が「上方落語の四天王」と呼ばれるようになる。


title: 林家染丸

text: 実生活は謹厳そのもので、高座を降りると鬼のような形相となり、弟子たちは絶えず気を抜けなかった。一方人情味に溢れ、弟子の染二（現4代目染丸）が風呂を沸かす際の不手際でガスが爆発して夫人が「こんなところで怪我したらかなわんやないか。あんたよその子やねんから」と口にしたところ、「よその子やあらへんがな。うちの子や!うちの子やさかい怪我したらあかんねや」と夫人を叱り、染二を感激させた。


title: 林家染丸

text: 得意ネタは義太夫の素養を生かした「堀川」・「片袖」、幇間やその類の人物が活躍する「猿後家」・「太鼓腹」・「茶目八」・「河豚鍋」などが代表で、他には「隣の桜」・「借家怪談」・「寝床」・「阿弥陀池」・「莨の火」・「淀五郎」など。笑い声や驚いた時の口調の描写は独特だった。染語楼時代の1940年の『上方はなし』第44号に掲載された「新人染語楼論」（伊勢三郎）には「染語楼君の芸にはたしかに大衆性がある。大衆にこびて行こうとする点さえもある。彼がもっと修行を積んだ落語家なら、筆者は大いにこの点を推奨したい。（中略）しかし修行中の彼がうけをねらったり、客にこびては芸が大成しない。芸が大きく伸びないで縮んでしまうのだ。」と、その大衆性を評価しながらも、それが制約となる危惧が指摘されていた。幕内からは生涯「素人芸」という揶揄がついてまわったという。


title: 林家染丸

text: 最後の高座は1968年4月26日、サンケイホールでの「上方落語名人会」で演じた「猿後家」。すでに肝臓癌の末期で、入院中の病院から外出許可を取って演じた。医者からは猛反対を受けたが押し切った。約2か月後、肝臓癌で死去。。


title: 林家染丸

text: 門下には、4代目染丸の他、4代目小染（「ザ・パンダ」メンバー）、3代目染三（オール阪神・巨人の師匠）、染奴（後の月亭可朝）、染和（後の橘家圓三）等がいる。


title: 林家染丸

text: 『河豚鍋』で、河豚鍋をもらった旦那の家に出入りする男「大橋さん」の名は、3代目の本名と愛嬌溢れる容姿に由来する。元は林家一門内でのみ使われていたが、現在は他の一門に属する噺家が『河豚鍋』を口演する場合でも用いられている。


title: 林家染丸

text: 2017年6月17日に弟子の4代目染丸らを中心にして、3代目染丸の50回忌追善落語会が天満天神繁昌亭にて開催された。


title: 林家染丸

text: 4代目 林家染丸（1949年10月10日 - ）は、3代目染丸門下。2代目染二を経て、4代目染丸を襲名。本名: 木村行志。


title: 静岡県立美術館

text: 静岡県立美術館（しずおかけんりつびじゅつかん　Shizuoka Prefectural Museum of Art）は静岡県静岡市駿河区にある静岡県立の美術館である。静岡市の南部、日本平の小高い丘の北側の麓にあり、敷地は県文化センター（約120,000㎡）内にある。県立美術館前駅からアプローチすると、第1、第2駐車場から美術館正門までの約300ｍの緑に包まれた彫刻プロムナード（作品14点）がある。丘の上からは静岡市街、富士山、南アルプスの眺望を楽しめる。


title: 静岡県立美術館

text: 17世紀以降の東西の山水・風景画、静岡県ゆかりの作家・作品、富士山の絵画、ロダンと近代彫刻などをコレクションの柱としている。具体的には狩野派を中心とした江戸絵画や静岡県ゆかりの作家・作品、また富士山や東海道などの静岡県地域を題材にした日本画や浮世絵も多く含まれる。


title: 静岡県立美術館

text: ロダンの作品を中心に展示しているロダン館は1994年（平成6年）3月23日に開館した。自然光を生かした長円形のドーム状の構造になっており、各作品が好ましい状況で観覧できる。ロダンの代表作「地獄の門」「考える人」「カレーの市民」等32点は、屋内展示であるため製作当時の姿をそのまま伝えている。この作品を正面から観賞できるように館内が階段状のスキップフロアーの構造となっている。


title: 静岡県立美術館

text: 常設展の他、特別展示では芸術作品のみならず古代遺跡の出土品等、芸術に留まらない幅の広い展示を行っている。また｢実技室｣ではワークショップの開催や美術製作の体験が出来るなど、芸術を身近に体験できる施設が整っている。


title: 静岡県立美術館

text: なお、開館当初から美術研究者が館長職につくなど、学芸活動の根幹をなす研究活動にも力を入れてきた。（歴代館長：初代館長鈴木敬、2代目館長吉岡健二郎、3代目館長下山肇、4代目館長宮治昭、5代目館長芳賀徹）。他方、美術館の外部評価のシステムをいち早く取り入れた館としても知られる。本館


title: 静岡県立美術館

text: ロダン館


title: 静岡県立美術館

text:
購入作品数
寄贈作品数
（収蔵作品数は2014年（平成26年）度末現在）


title: 静岡県立美術館

text:
近世絵画
近代日本画
洋画
彫刻
その他


title: ジョン・ボイド・ダンロップ

text: ジョン・ボイド・ダンロップ（, 1840年2月5日 - 1921年10月23日）は、スコットランドの発明家。ダンロップ・ラバー株式会社の設立者。


title: ジョン・ボイド・ダンロップ

text: ダンロップはノース・エアーシャーのドレグホーンで農家の息子として生まれた。彼はエディンバラ獣医大学（現在のエディンバラ大学の一部）を卒業し、10年近くの間をエディンバラで獣医師として働いた後、ベルファストに転居する。アイルランドへの馬車の旅は、木製および固形ゴムの車輪による不快なものであった。ダンロップは息子の三輪車で空気入りのチューブ式タイヤの実験を行った。1887年に彼は空気入りタイヤの特許を取得したが、同様の特許は1845年にもう一人のスコットランド人、によって申請されていた。


title: ジョン・ボイド・ダンロップ

text: 彼は翌年、世界初の実用的な空気入りタイヤを開発した。彼の発明は交通輸送に大きな貢献を果たした。彼はダンロップ・ラバー株式会社を設立したが、トムソンとの法廷闘争を闘うこととなった。ダンロップは自らの発明からそれほどの利益を得ることはなかった。トムソンの1845年の発明にもかかわらず、ダンロップが現代のゴムタイヤ発明を賞賛されている（トムソンが発明者としている資料もあるが）。


title: ジョン・ボイド・ダンロップ

text: ダンロップは1921年にダブリンで死去した。2005年、自動車殿堂入り。


title: ジョン・ボイド・ダンロップ

text: 北アイルランドのポンド紙幣発行権を持つ銀行の一つ、が発行する10ポンド紙幣に肖像が使用されている。


title: 上金田駅

text:
上金田駅（かみかなだえき）は、福岡県田川郡福智町金田にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する複線区間にある地上駅。無人駅である。
2006年度の1日平均乗降人員は249人である。


title: 上金田駅

text: 住宅地と農地が広がる。


title: 上金田駅

text: この駅近く（方城伊方地区、歩15分程度）にあるなかよし食堂から徒歩2分の所にあるトヨダ美容室が、IKKOの実家であると2010年3月14日放送のさんまのSUPERからくりTVで紹介された。


title: 上金田駅

text: 駅前の道路を南へ約500m歩いた場所に西鉄バス筑豊の金田平原団地バス停がある。田川市役所・後藤寺バスセンター方面に運行する。


title: 糒駅

text: 糒駅（ほしいえき）は、福岡県田川市大字糒にある平成筑豊鉄道伊田線の駅。


title: 糒駅

text: 田川市内の金属リサイクル業者「神田商店」がネーミングライツを取得し、2009年4月1日より愛称付きの駅名が神田商店 糒駅となっている。相対式ホーム2面2線を有する複線区間にある地上駅。無人駅である。駅舎は無く待合所のみ。また、待合所の横には、筑豊ボクシングジムが併設されており、将来のプロボクサーを目指す若者達が日々汗を流している。


title: 糒駅

text: 1980年代前半までは有人駅で、平屋の駅舎が存在した。平成筑豊鉄道に移管後もしばらく駅舎が存在したが、出札口や窓が全て板打ちされ、壁には落書きが目立つなど荒れた状態であった。


title: 糒駅

text: 筑豊の駅の中ではかなり遅くまで石炭輸送を取り扱っており、昭和40年代後半まで石炭車の入れ替えを行っていた。このための引込み線も存在した。


title: 糒駅

text: 2016年度の1日平均乗降人員は142人である。


title: 田川市立病院駅

text: 田川市立病院駅（たがわしりつびょういんえき）は、福岡県田川市大字糒にある平成筑豊鉄道伊田線の駅。


title: 田川市立病院駅

text: その名前のとおり、田川市立病院の前に存在する。1999年（平成11年）3月に病院の新築移転に伴い新設された駅である。駅と病院の間にシャトルバスが運行されている。相対式ホーム2面2線をもつ複線区間の地上駅である。無人駅。


title: 田川市立病院駅

text: 2016年度の1日平均乗降人員は210人である。


title: 田川市立病院駅

text: 駅のそばを彦山川が流れ、のどかな景色が広がる田園地帯である一方、田川市立病院周辺が「星美台」という名称で現在造成・発展中であり、徐々にではあるがニュータウンの様相を呈しつつある。


title: 下伊田駅

text: 下伊田駅（しもいたえき）は、福岡県田川市大字伊田にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。2009年4月に、福岡県立田川科学技術高等学校がネーミングライツを取得し、田川科学技術高校前下伊田駅となっている。相対式ホーム2面2線を有する複線区間にある地上駅。無人駅である。


title: 下伊田駅

text: 2016年度の1日平均乗降人員は238人である。


title: 下伊田駅

text: 周辺は、住宅と農地である。


title: 剃刀

text: 剃刀（かみそり）とは皮膚の表面の髪や体毛、髭を除去するための刃物のことである。手動式と電動式がある。電動式は主に男性の髭を剃るために用いられる。語源は「髪剃り」から来ており、飛鳥時代に日本に伝来した当初は出家の際に髪を剃るための仏教の法具として使用されていたためである。


title: 剃刀

text: 人類が剃刀を発明したのは非常に古く、石器時代の遺跡からも貝殻やサメの歯、火打石などで作られた剃刀が出土している。エジプトでは墳墓から紀元前4世紀の金や銅製の剃刀が発見された。


title: 剃刀

text: 砥石や革砥で研いで使う伝統的な剃刀には、折り畳み式の西洋剃刀と日本剃刀がある。現在見るような西洋剃刀は18世紀にイギリスのシェフィールドで、鋳鋼を大量生産する方法が発明されてのち一般に普及した。剃刀の砥ぎには目の細かい良質な砥石が必要で、使用にもある程度の習熟が必要なため、現在では一般的に用いられることが少なくなった。


title: 剃刀

text: 以前には伝統的な日本剃刀は兵庫県三木市などで盛んに生産されたが、替刃式剃刀に取って代わられ、昭和末頃には製作者も減り一時はほとんど生産されなくなった。だが肌あたりが柔らかく、かつ鋭い切れ味は現在再び見直されている。


title: 剃刀

text: 海外の一部では直刃の剃刀による髭剃りは趣味の一分野として成立しており、愛好家の集団がインターネットで情報を交換したり、また剃刀のビンテージ品の個人売買などを行っている。


title: 剃刀

text: 家庭で用いられる化粧用の剃刀は、非常に薄い鋼製の刃を二つ折りにした鉄板のホルダーで挟んだ構造のものである。顔などの産毛を剃るために用いられる。刃渡り5cmくらいのもののほか、眉毛などを剃り易いように刃渡りを短くしたものがある。安価なため、カッターナイフが普及する以前はその代用として鉛筆を削るためなどにも用いられることがあった。刃が使い捨てのものは、交換用の替刃も市販されている。


title: 剃刀

text: 刃を安全な角度で固定し、皮膚に食い込まないようにした剃刀が安全剃刀である。


title: 剃刀

text: 多くはT字型でありT字の上の辺に刃が付いて縦の辺が持ち手になっており、このため「T字カミソリ」、「T型カミソリ」（丁字型とも）と呼ばれることがある。


title: 剃刀

text: 女性が肌を露出する部分の毛（ムダ毛）を除去するためのもの、男性が髭を剃るために用いるもの、男性・女性ともに髪を剃るためのものなどがある。また、スキンヘッド（海外では剃った頭を意味する「シェイブドヘッド」と呼ばれることもある）の手入れにも用いられる。


title: 剃刀

text: 刃としては、非常に薄い鋼製の刃が用いられる。安全剃刀は刃をプラスチックの柄と一体化させた使い捨てのもの、刃をプラスチックで固定した物（替え刃）を柄に取り付けるもの、刃のみを柄に固定するものがあるが刃の使い捨てを意識した製品がほとんどである。


title: 剃刀

text: 現在、主流なのは刃と柄を一体化させたものと刃をプラスチックで固定した替え刃のものでありこのなかでも複数の刃を重ね合わせることで切れ味を向上させた製品が主流である。これらにはスムーサー（またはスムーザー）と呼ばれる水溶性樹脂や、ローラーが刃の近くについているものがある。


title: 剃刀

text: 刃のみを柄に固定するものにはこれらは付いていないが、刃を柄に固定する部分を挟んで反対側も刃になっている両刃の物がある。


title: 剃刀

text: 刃の枚数が多いと負荷が分散されるため結果的に肌には優しくなるが、切れ味が良くなるということはない。また刃の枚数が多いほどヘッドが大きくなり、細かい操作が難しくなる。切れ味が悪いからといって力任せに剃ってしまうと、皮膚の表面が削れてしまうことで痛みを伴う剃刀負けをおこしたり皮膚を切ってかさぶたが出来るために埋没毛になる可能性も高くなる。また、使用時にはシェービングクリームや石鹸などを髪や地肌皮膚に塗って滑りを良くしてから用いるのが普通である。


title: 剃刀

text: 安全と名はついているものの刃に平行の方向に動かせば皮膚が切れてしまうので、それを防ぐために刃の表面に保護用のワイヤーを取り付けた製品もある。最近は電動式安全剃刀もある。これは電池を動力に極小モーターで刃を振動させ、髭をそる方式である。


title: 剃刀

text: なお安全締具の間にごく薄い鋼の刃を挟む現在の安全剃刀は1895年にキング・キャンプ・ジレットが考案し、その後の改良を経て1903年から発売されている。


title: 剃刀

text: 電気シェーバーは、皮膚と接触する外刃と内部でモーターの動力により動作する内刃で髭や体毛を剃る。日本では「電気かみそり」として家庭用品品質表示法の適用対象となっており電気機械器具品質表示規程に定めがある。


title: 剃刀

text: 髭用のシェーバーの外刃は無数の小さな穴の開いた金属板（カバー部分と一体化したもの）で、皮膚と接触させる。外刃の内側の内刃で、金属板の穴の隙間からはみ出した髭を切る。その際、髭を少し皮膚から引っ張り出すような状態になるため皮膚の毛穴から毛先が飛び出すことが少なく剃り跡が滑らかになる。髭が長い場合には毛先が金属板の穴にうまく通らず、剃り残しを生ずるため不向きである。


title: 剃刀

text:
外刃を皮膚に対して直角にして軽く当て、回転式シェーバーの場合はゆっくりと円を描くように動かし、往復式・ロータリー式シェーバーの場合はゆっくりと直線を描くように往復すると、効果的に剃ることができる。
なお外刃を皮膚に強く押しつけると、外刃を破損させたり、むき出しになった内刃で肌を傷つけることがある。


title: 剃刀

text: 通常の使用時には皮膚に何も塗布しないか、肌荒れを防ぐためにプレシェーブローションを塗る程度である。そのため、水が使えない場所でも簡単に用いることができる。電気シェーバーの発明者（1877年9月16日 - 1937年7月3日 安全剃刀メーカーシックの創業者）はアメリカ陸軍の軍人であったが、ある時アラスカに配属されることとなった。冬のアラスカでは水が凍ってしまい、髭を剃ることができない。そこで水を使わずに髭を剃る方法を考え出したのである。1921年のことであった。


title: 剃刀

text: 電気シェーバーには、大きく分けて回転式・往復式・ロータリー式の3種類がある。また、電源方式には「乾電池式」「充電式」「交流式」があり、日本では電気機械器具品質表示規程により電源方式の表示義務がある。


title: 剃刀

text: 洗浄については、内刃と外刃をはずしブラシで毛をかき出すのが一般式。モーターなどを搭載しているため水に弱いが水洗いをすることを売りにしている製品もある。また上級機種では充電器を兼ねた洗浄機が付属しており、本体を入れてボタンを押すと洗浄・乾燥・充電を一度に行う機種がある。


title: 剃刀

text: 体毛用のシェーバーも構造はほぼ同じだが、「深剃りしないため皮膚を痛めない」ことを売りにするなど、髭用のシェーバーとは需要が異なる。また、鼻毛用や眉毛用などのシェーバーもある。


title: 剃刀

text: 朝の出勤途中の人が使用した電気シェーバ内の剃れた髭を見せられ、出勤前に剃ったばかりなのにこんなに剃れたのは深く剃れるからだという広告があった。髭は、朝方に最も伸びるといわれている。


title: 剃刀

text: また、髭に見立てた金属を剃って鋭さを謳う広告がある。肌が乾いている時の髭は、同じ太さの銅線と同程度の硬さと強さがあるため。


title: 剃刀

text:
頭の切れる人物のことを「カミソリ○○」などと渾名することがある（例：カミソリ東條）。
切れ味のある棋風で「カミソリ流」など（将棋棋士：勝浦修）


title: 美夜古泉駅

text: 美夜古泉駅（みやこいずみえき）は、福岡県行橋市西泉七丁目にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。


title: 美夜古泉駅

text: 駅名の「美夜古」は行橋の古名である。


title: 美夜古泉駅

text: 当駅の近傍に工場を構える岡野バルブ製造がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が岡野バルブ前 美夜古泉駅となっている。単式ホーム1面1線の棒線の地上駅。無人駅である。


title: えふえむ・エヌ・ワン

text: 株式会社えふえむ・エヌ・ワンは、石川県野々市市の全域、白山市ならびに金沢市の各一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。同一の愛称でコミュニティ放送（コミュニティFM）を行っているが、北國新聞の番組表などではFM-N1と表記される場合がある。


title: えふえむ・エヌ・ワン

text: 金沢工業大学が中心となって設立されたコミュニティFM局で、北陸電気通信監理局（現：北陸総合通信局）管内では初のコミュニティFM局である。本社演奏所・送信所ともに、金沢工業大学の関連施設内にある。放送波は垂直偏波で送信されている。


title: えふえむ・エヌ・ワン

text: 放送形態は、5時開始起点で日曜日深夜を除き24時間放送で、深夜の時間帯（月曜日〜金曜日は24:00以降、土曜・日曜日は23:00以降）は自主制作番組の再放送に割り当てしている。自主制作番組に力を入れており、自主制作率は放送エリアがほぼ重複する金沢市のラジオかなざわを上回る。


title: えふえむ・エヌ・ワン

text: 長らく北國新聞のラジオ番組表に掲載されていなかったが、2009年4月1日よりFMかほくとともに掲載されるようになった。しかしながら、現在でも金沢ケーブルテレビネットなどのケーブルテレビならびにUSENでの再送信は実施していない。コミュニティFM局でも増加傾向であるラジオショッピングは、開局以来一切放送していない。


title: えふえむ・エヌ・ワン

text: 特徴として、収録番組の比率が比較的高く、平日の朝7時の枠、ならびに週末や年末年始はほぼすべてが収録番組となる。また、長時間のローカルワイド番組の放送は行われていない。演奏楽曲として、いわゆる演歌と呼ばれるものは流さない。


title: えふえむ・エヌ・ワン

text: 曲は最初から最後までかけるということが局是である。


title: えふえむ・エヌ・ワン

text: 開局当初は一部時間帯でJ-WAVEの再送信を行っていたが、2009年4月1日をもって廃止となった。以後、ほぼ100％自主制作となった。J-WAVEの再送信を行うコミュニティFMが多いが、同局が全国で初めて再送信を始めたのがきっかけとなり、全国に広まっていったものである。


title: えふえむ・エヌ・ワン

text: 開局当初から、一部の時間帯でJ-WAVEの番組を再送信していた。また、日曜深夜については2005年3月まではJ-WAVEの『J's Journal』や音楽セレクション番組を放送していた（J's Journal終了から2009年9月まではこの時間は放送休止枠だったが2009年10月からは自主制作枠となっている）。しかし、2008年6月にサイマルラジオを開始するにあたり、J-WAVEの番組はサイマル放送できないため、2009年4月1日をもってJ-WAVEの再送信を終了した。これにより石川県内においてJ-WAVE再送信局がなくなった。


title: えふえむ・エヌ・ワン

text:
詳細は公式サイトの週間番組表などを参照。◎印は再放送が設定されている番組。
曜日記載のないものはすべて月曜日から金曜日までの放送。
他多数


title: えふえむ・エヌ・ワン

text: 2005年12月27日に開局10周年を迎え、特別番組が放送された。


title: えふえむ・エヌ・ワン

text: えふえむ・エヌ・ワンでは、2013年度からパワープレイとして「iMA音楽」（イマミュージック）を展開している。毎月、J-POPと洋楽から10曲前後選び、ステーションブレイクなどで随時放送。また、関連番組として平日の『iMA音楽アリーナ』と週末の『iMA音楽 Show Around』でも各楽曲が放送される。SimulRadioの使用プレーヤーは唯一独自のプレーヤーを用いている（かつては他局同様、Windows Media Playerを用いていた）。2010年4月からはiPhoneにおいてもサイマル放送を実施しており、スマートフォンのアプリケーション（iPhone・Android端末）でも聴取可能。また、以前はUstreamでも配信を実施していたが、権利上曲が流せないため、無音のスタジオが映されることが多い。


title: 今川河童駅

text: 今川河童駅（いまがわかっぱえき）は、福岡県行橋市大字流末にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。


title: 今川河童駅

text: 駅名は、今川のかっぱ伝説にちなんだものである。


title: 今川河童駅

text: 山口県周南市に本社を置き来店型保険代理店「保険ひろば」を運営する国際貿易株式会社がネーミングライツを取得し、2009年（平成2年）4月1日より愛称付きの駅名が保険ひろばゆめタウン行橋店 今川河童駅となっている。単式ホーム1面1線有する棒線の地上駅である。無人駅。


title: 今川河童駅

text: 駅周辺には河童（カッパ）関連の施設が多い。


title: カロヤン (商標)

text: カロヤン（Karoyan）は、第一三共ヘルスケア（旧・第一製薬）が販売する発毛促進剤をはじめとしたヘアケア用品のブランドネームである。「抜け始めて分かる、髪は長い友達」というフレーズがCMで使用されたことでも知られる。有効成分であるカルプロニウム塩化物は医療用医薬品（処方箋医薬品非該当）ではフロジン外用液5%の名称で発売されている。発毛促進薬はニプロファーマ（旧・埼玉第一製薬→ニプロパッチ）、頭皮用育毛料は柳屋本店、シャンプー・コンディショナーは四ツ葉油化にそれぞれ製造委託している。


title: 新豊津駅

text: 新豊津駅（しんとよつえき）は、福岡県京都郡みやこ町彦徳にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。


title: 新豊津駅

text:
東京都八王子市に本社を置くソフトウェア開発会社「エナジーソフト」がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名がエナジーソフト新豊津駅となっている。
みやこ町の前身の一つ、旧豊津町にあった唯一の駅である。旧豊津町の中心部は当駅から東に1km以上離れている。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: ヴァージン アトランティック航空（ヴァージン アトランティックこうくう、）は、イギリスの航空会社で、大陸間の長距離国際線をメインに運航している。ヴァージン・グループを率いるリチャード・ブランソンが、大西洋横断路線を運航する格安航空会社として知られたものの、大手航空会社による圧力を受けて1982年に破産したイギリスのレイカー航空のフレデリック・レイカーや、同じく格安航空会社として同路線に参入したピープル・エキスプレス航空の成功にインスピレーションを受けて、ヴァージン・アトランティック航空を設立し、1984年6月22日にロンドン・ガトウィック空港-ニューアーク国際空港線で運航を開始した。運航開始当初は、中古のボーイング747-200型機1機のみでの運航であった。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: その後、さまざまな機内サービスを積極的に導入したことが多くの乗客からの好評を受けて業績を伸ばしたが、レイカー航空同様にイギリスのフラッグ・キャリアであるブリティッシュ・エアウェイズから執拗な妨害を受けた。しかしその後も乗客数は伸び続け、機材を買い足すとともに、ロサンゼルスや東京などの主要都市にも路線網を拡大した。リチャード・ブランソンの母親は1946年にブリティッシュ・エアウェイズの前進である英国海外航空から分離し、南アメリカとカリブ海域路線を担当していたの元客室乗務員だった。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: さらに1991年にはヒースロー空港への乗り入れも開始したほか、ボーイング747-400やエアバスA340などの当時の最新機材を導入した。世界初のエコノミークラスへの個人用テレビの導入やプレミアムエコノミークラスの導入を行ったほか、バーや理髪店も設けた空港ラウンジ、オートバイによるロンドン市内と空港間の移動サービスの提供など、様々なサービスを積極的に導入することでも知られるようになった。ヴァージン・アトランティックのラウンジ「Clubhouse」における軽食サービスは、他航空会社で多く採用されているセルフサービス方式（ビュッフェ）ではなく、軽食メニューを見て注文する形式である。Clubhouseは、ロンドン (ヒースローおよびガトウィック)、ニューヨークのJFK、 ニュージャージーのニューアーク、 ボストン、 ワシントンDC、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ヨハネスブルグの各空港で運営されている（2017年2月までは、香港国際空港でも運営されていたが閉鎖された）。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 1999年には、49%の株式をシンガポールのフラッグ・キャリアであるシンガポール航空に譲渡したが、2012年に同株式はデルタ航空が買い取っている。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 関連会社に格安航空会社のヴァージン・エキスプレス(現ブリュッセル航空)やヴァージン・アメリカ、ヴァージン・ブルーを持つほか、エア・ナイジェリア(旧ヴァージン・ナイジェリア航空)もある。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: ロンドン以遠の英国内接続路線はブリティッシュ・ミッドランド航空(bmi)とのコードシェア提携で実現していたが、2012年にbmiがブリティッシュ・エアウェイズの親会社であるインターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)に売却され、BAに統合されて以来、国内線を持たない状況となっていた。その後、同年11月に旧bmiが保有していたヒースロー空港の国内線発着枠を落札し、それを用いて2013年4月に初の自社国内線サービス「リトル・レッド」をロンドン-エジンバラ線で開始した。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 2014年9月3日に路線ネットワークの強化計画と顧客満足度向上のための投資計画として大きな路線再編に踏み切ると発表。ロンドン発着東京/成田、ムンバイ、ケープタウン、バンクーバー路線から撤退。これらの路線は既存の就航路線や提携ネットワークを持って同社の存在感を維持していく予定とし、一方、北米路線ではデルタ航空との共同事業を拡大する。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 同社が保有する機材は、最新鋭のワイドボディ機のみである。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 保有する全てにニックネームをつけている。リチャード・ブランソンによれば、アッパークラスのサービスにおいて「個人的な『クラブ』でくつろぐような雰囲気に浸ることが出来る」ことを目指していたことから、その感覚の延長として各機体にニックネームをつけるようにしたという。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 機材登録記号についても遊び心を盛り込んでいるものがある。例えば、既に退役した機材では、1号機が「G-VIRG」で2号機が「G-VGIN」となっていたほか、東京線開設時に導入した機材では「G-TKYO」、ロサンゼルス乗り入れ時には「G-VLAX」（LAXはロサンゼルス国際空港の3レターコード）と、新たに乗り入れを開始した都市名にちなんだ登録記号を選んだ。また、「G-VLIP」（リップ）、「G-VGAL」（ギャル）、「G-VAST」（バスト）など、女性に関連する言葉を登録記号に盛り込むこともある。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text:
ヴァージン・アトランティック航空が自社で発注したボーイング製航空機（1997年以降受領の747-400が該当）のカスタマーコードは1Rで、航空機の型式名は747-41Rとなる
(2001年に導入した747-400新造機の中にはアリタリア-イタリア航空の43を付けた747-443が数機あるが、これはボーイング社が製造開始後にアリタリアがキャンセルした機体を引き取ったものである)。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 航空機に以下のメッセージが書いていることがある。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 同社は、2014年に予定している羽田空港国際線旅客ターミナルの拡張に合わせ、成田 - ロンドン・ヒースロー線を羽田発着に移行する計画であったが、最新鋭機材のボーイング787-9の納入遅れもあり、2014年9月3日に路線ネットワークの強化計画と顧客満足度向上のための投資計画を発表し、2015年2月1日の成田発をもって成田線からの撤退。これにより、ヴァージン アトランティック航空は日本から撤退した。撤退以降はコードシェアを実施している全日本空輸が成田－ロンドン線の利用者を同社の羽田－ロンドン線に振り替えているがANAの羽田-ロンドン線の運航条件であった成田線が廃止されたためANAは国交省の暗黙ルールである、成田縛りに抵触している。そのほかの路線でもロンドン－ムンバイ路線の撤退、ロンドンヒースロー空港－バンクーバー、ケープタウン路線の廃止も発表。これらの路線は既存の就航路線や提携ネットワークを持って同社の存在感を維持していく予定とし、一方、北米路線ではデルタ航空との共同事業を拡大し、強化する計画で大幅に路線を再編する。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 就航当時から日本人の客室乗務員を採用していた。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 「フライングクラブ（Flying Club）」を運営している。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: かつての大株主・シンガポール航空などスターアライアンスの加盟会社が多い。これは、競合会社であるブリティッシュ・エアウェイズが、スターアライアンスと競合するワンワールドに加盟していることも大きい。ただし、ヴァージン・アトランティック航空自身は、いかなる航空連合にも加盟していない。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: ヴァージン・アトランティック航空に搭乗してシンガポール航空の「クリスフライヤー」にマイルを加算すれば、スターアライアンスゴールド会員になることもできる。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 提携先のニュージーランド航空は系列会社ヴァージン・ブルー、パシフィック・ブルー、ポリネシアン・ブルーの競合相手である。


title: ヴァージン・アトランティック航空

text: 2003年に全日本空輸 (ANA) とマイレージプログラムで提携開始。2009年8月3日より、ANAと成田-ヒースロー線でコードシェア提携開始。__目次強制__


title: 崎山駅

text: 崎山駅（さきやまえき）は、福岡県京都郡みやこ町犀川崎山にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。


title: 崎山駅

text: 企画・宣伝協同組合（広告代理店）がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名がれいめい拳.com 崎山駅となっている。相対式ホーム2面2線を有する列車行違い（交換）可能駅。無人駅である。駅舎は2番線ホーム側にあり、上下ホームは構内踏切で連絡している。


title: 源じいの森駅

text: 源じいの森駅（げんじいのもりえき）は、福岡県田川郡赤村大字赤 にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。付近にある自然公園「源じいの森」の名に由来する。源じいの森の名前自体は付近で見られる源氏蛍の源、赤村の村花である春蘭の方言名「じいばば」のじい、赤村の7割を占める森林の森を組み合わせて名づけられた。


title: 源じいの森駅

text: 単式ホーム1面1線の棒線地上駅である。


title: 油須原駅

text: 油須原駅（ゆすばるえき）は、福岡県田川郡赤村大字赤にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。


title: 油須原駅

text: ネーミングライツにより森商事 油須原駅（もりしょうじ　ゆすばるえき）と呼ばれる。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下ホームは大きく離れた位置にあり、両ホーム間は構内踏切で連絡する。無人駅となっている。田川伊田方面ホームにある駅舎は、開業時からのもので貴重な存在である。かつて、日本国有鉄道（国鉄）日田彦山線豊前川崎駅から国鉄添田線（現・廃止）大任駅を経て当駅に至る国鉄油須原線の計画があったが、開通しないままに終わった。


title: 油須原駅

text: 東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜の撮影に使われた。


title: 内田駅

text: 内田駅（うちだえき）は、福岡県田川郡赤村大字内田にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。


title: 内田駅

text: 駅周辺は田畑や林である。


title: 軽金属学会

text: 一般社団法人 軽金属学会（けいきんぞくがっかい）は、1951年(昭和26年)に設立されたアルミニウム、マグネシウムなどの軽金属の材料工学を対象とする学会のことである。英語名称は、The Japan Institute of Light Metals（略称JILM）。


title: 軽金属学会

text:
1951年に設立され、軽金属に関する学術技術の進歩発展を図り、工業の発展に尽くす」を目的とする学会。
年2回春と秋に軽金属学会を開催し、学会誌「軽金属」を月1回発行する他、セミナー、講演会、見学会、出版事業など軽金属の研究に関わる多くの事業を行っている。会長は金武直幸。
軽金属業界大手5社が特別維持会員として、維持会員としてその他の業界企業が128社登録されている。


title: 軽金属学会

text: 1947年に発足した軽金属協会を前身に、1951年に「軽金属研究会」として設立された。1965年に「軽金属学会」に改称し、1996年より文部科学省所管の社団法人となる。2011年に一般社団法人へ移行した。


title: 太和

text: 太和とは、


title: 柿下温泉口駅

text: 柿下温泉口駅（かきしたおんせんぐちえき）は、福岡県田川郡香春町大字中津原にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。


title: 柿下温泉口駅

text: 周辺は雑木林と田畑が多い。


title: ガヴァン・マコーマック

text: ガヴァン・マコーマック（Gavan McCormack 1937年 - ）は、オーストラリアの歴史学者。オーストラリア国立大学名誉教授。専門は、東アジア現代史、チュチェ思想、日本近現代史。


title: ガヴァン・マコーマック

text: メルボルン大学卒業後、ロンドン大学で博士号取得。リーズ大学、ラトローブ大学、アデレード大学で教鞭をとった後、1990年からオーストラリア国立大学太平洋アジア研究学院歴史学科教授。現在、同大学名誉教授。その間、神戸大学、京都大学、立命館大学、筑波大学、国際基督教大学の客員教授を務めた。


title: ガヴァン・マコーマック

text: 1983年に出版された自著では、朝鮮戦争の開戦経緯について、北朝鮮の戦争計画に基づく先制攻撃であることを否定し、当時アメリカが代理戦争を欲していたことこそが原因であり、誰が先に攻撃したかなどということは問題ではないと主張している。


title: ガヴァン・マコーマック

text: 2004年の自著『Target North Korea』では、北朝鮮の核兵器計画を支持し、日本がそれを妨害していると非難した。


title: ガヴァン・マコーマック

text: 木村幹は、マコーマックはブルース・カミングスと同じ歴史修正主義の立場を取る人物であると評している。重村智計は、カミングスとジョン・ハリディの歴史修正主義を超越する新歴史修正主義と評し、マコーマックは「北朝鮮への理解をいまも主張する、革新系の学者」であり、マコーマックの「朝鮮戦争を内戦と規定し、介入した米国と国連を批判」する朝鮮戦争観は、「北朝鮮側に立ち北朝鮮を弁護しようとの意図がうかがえる」と述べている。木村幹は、カミングスが地道な調査から発掘した一次資料から強引ではあるが、自らの主張を裏付けているのとは対照的に、マコーマックの朝鮮戦争研究は、1983年のマコーマックの著書『侵略の舞台裏――朝鮮戦争の真実』と和田春樹と朴明林（延世大学教授）の研究を「接木」したものに過ぎないとして、具体的な問題点として、李承晩を「アメリカの傀儡」としているが、見落としていることを以下挙げている。これらを見落とした結果、「アメリカや国連を非難することに急である余り、複雑な社会や人々の思惑が単純化」してしまい、「現実の重要な部分の多くが無視」されていると評している。


title: ガヴァン・マコーマック

text: 木村幹は、マコーマックの韓国・北朝鮮知識は、国際的水準からすると「完全に古くなってしまっている」として、マコーマックは学位論文では張作霖を研究、1970年代は日本の経済侵略を批判、1980年代はアメリカの朝鮮戦争責任を批判するなど特定の地域や研究をする専門家ではなく、時事的な論争に意見する東アジアウォッチャーと評している。また、「2003年に北朝鮮との戦争の脅威がせまっているのではないか」という理由で書かれたマコーマックの著書『北朝鮮をどう考えるのか』（平凡社、2004年）は、北朝鮮に対する融和路線を支えるステレオタイプな北朝鮮像を作為した最初から結果ありきのものに過ぎず、1980年代と同じく「『何時もの相手』に対して歴史的修正主義という『何時もの議論』をもってしただけだ、と考えているのかもしれない」が、そのようなステレオタイプの北朝鮮像を作為したところで、本当の北朝鮮や取り巻く問題の解決策はみえず、さらに、改革開放により北朝鮮を変化・発展へ導けると断言しているが、北朝鮮経済は破綻しており、韓国と絶望的に格差が拡大しているため、改革開放による体制の民主化と人々の自由化によって、北朝鮮が国家として纏まり、国民を困窮に留まらせるのは至難であり、それ故改革開放は北朝鮮を崩壊へと導き、北朝鮮がそのような危険な選択肢を取ることはないと評している。


title: ガヴァン・マコーマック

text: 木村幹によると、マコーマックは、北朝鮮による拉致被害者家族連絡会を「高度に政治的意図を持つグループ」と批判している。また、2002年10月に拉致被害者5人の一時帰国後、一時帰国した拉致被害者を「北朝鮮へ帰す」ことを拒否した日本政府を「約束違反」と非難している北朝鮮を「人間への同情が表現されている」と評している。これについて木村幹は、認識の齟齬を控えめにみても、そのような批判は「レッテル張り」「バランスは大きく崩れている」と評している。木村幹は、日本人にとって拉致は大きな悲劇であり許し難いのは、拉致被害者の同胞であるから共感するためであり、外部の人間（マコーマック）にとっては、残念ながら「ひとごと」であるため違ってみえており、日本人はその事実を認識したうえで、外部の人間から学ぶべきことは学び、或いは外部の人間の認識を変えさせるべく説得する必要があることをマコーマックの主張からくみ取るべきと述べている。


title: 勾金駅

text: 勾金駅（まがりかねえき）は、福岡県田川郡香春町大字中津原にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。


title: 勾金駅

text: 当駅の約500m西側にある福岡県立田川高等学校がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が田川高校前 勾金駅となっている。地上駅であり、相対式ホーム2面2線を有する列車行違い（交換）可能な無人駅である。駅舎には以前ラーメン店が入っていたが、現在は美容院「g」が入居している。


title: 勾金駅

text: 当駅では、開業時から平成筑豊鉄道転換前の1989年（平成元年）まで貨物営業を行っていた。また、1976年（昭和51年）から1989年まで日本セメント（現・太平洋セメント）の専用線が接続していた。


title: 勾金駅

text: 日本セメントの香春工場は、香春駅近くで1935年（昭和10年）6月に操業を開始し、香春駅に繋がる専用線を保有していた。香春工場の生産量増強による新しい船積み基地が苅田港に新設されると、1976年（昭和51年）12月に日本セメント専用線が当駅側にも敷設され、セメント輸送が苅田港駅との間で開始された。工場と当駅を結ぶ専用線は総延長3.0kmで、そのうち2.3kmは当駅と国鉄の旧・夏吉駅を結ぶ田川線の貨物支線を転用した。旧・夏吉駅は4本の線路を持つヤードとなり、このヤードから当駅まではDE10形ディーゼル機関車、工場までは日本セメントの私有機が貨物列車を牽引していた。


title: 勾金駅

text: この日本セメント専用線は、香春駅の専用線が廃止された後も使用され続けたが、JR田川線の平成筑豊鉄道転換が行われる直前の1989年7月9日限りで廃止された。廃止時点では、セメント輸送列車は当駅と苅田港駅の間で1日3往復（火・土曜日は1日4往復）、20両の貨車を牽引する形態で運転されていた。


title: 勾金駅

text: ※添田線があった頃は、当駅と上伊田駅とが近く、乗換客もいたという。


title: 宇和郡

text: 宇和郡（うわぐん）は、愛媛県（伊予国）にあった郡。


title: 宇和郡

text: 現在の下記の区域にあたるが、行政区画として画定されたものではない。


title: 上伊田駅

text: 上伊田駅（かみいたえき）は、福岡県田川市大字伊田にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。


title: 上伊田駅

text: 九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線と合流する地点の近くにあり、信号場は田川伊田駅構内にある。日田彦山線と並行しているがそちらに駅はない。


title: 上伊田駅

text: 田川市内の金属リサイクル業者「神田商店」がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が神田商店 上伊田駅となっている。単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。


title: 愛なんていらねえよ、夏

text: 『愛なんていらねえよ、夏』（あいなんていらねえよ、なつ）は、TBS系列の金曜ドラマ枠（毎週金曜日22:00 - 22:54、JST）で2002年7月12日から9月13日まで放送された日本のテレビドラマ。主演は渡部篤郎。略称は愛夏、いら夏。


title: 愛なんていらねえよ、夏

text: 愛を信じない救われない男女が出会い、次第に愛の存在に気づいていく物語。目に見えない「愛」という存在を、どこまで信じられるかというテーマも含んでいる。


title: 愛なんていらねえよ、夏

text: 歌舞伎町でホストをやっていたレイジは、客の女性が犯した横領に関わっているとして警察に逮捕される。数か月後出所したレイジに待っていたものは、7億3,000万という多額の借金と仲間の裏切り。借金を返すことが出来なければ、レイジは死ぬことになる。途方にくれるレイジの前に真壁恭一と名乗る弁護士が現れる。鎌倉に豪邸を構える令嬢・鷹園亜子の、生き別れた兄を探してやって来たのであった。レイジは彼女の財産で借金を返済しようと企み、亜子の兄として鷹園家に乗り込む。女性をだますことを仕事にしてきたようなレイジにとって、小娘一人を丸め込むなどたやすいことに思えたが、そこにいたのは心をかたくなに閉ざした盲目の少女だった。視聴率は当時としては低水準に留まり、プロデューサーの植田博樹とチーフ演出の堤幸彦はこれを「敗北」として、今後自分たちの企画が通らなくなるのではないかという危機感に苛まれたという。これをきっかけに両人は『ケイゾク』のパート2を企画し、それが後に『SPEC〜警視庁公安部公安第五課 未詳事件特別対策係事件簿〜』に繋がっている。


title: 中平

text: 中平（ちゅうへい）は、後漢の霊帝劉宏の治世に行われた4番目の元号。184年 - 189年。中平6年は4月に少帝劉弁が即位した際、改元されて光熹元年とされたが、8月に昭寧と改められ、さらに9月に献帝劉協が即位した際、永漢に改められた。しかし、12月、光熹・昭寧・永漢の三号は除かれ、再び中平6年に戻された。


title: 白井静雄のドンとこい!

text: 『白井静雄のドンとこい!』（しらいしずおのドンとこい）は文化放送で平日朝5:00〜6:30に放送されていたラジオ番組。2002年10月7日放送開始。2005年9月30日をもって終了。


title: 白井静雄のドンとこい!

text: パーソナリティは、白井静雄アナウンサー（当時）。


title: 白井静雄のドンとこい!

text: なお、2週続きのスペシャルウィークの際は、月曜日に限り（火曜から金曜は、NRN各局でネットされている日野ミッドナイトグラフィティ 走れ!歌謡曲とかぶるため放送できない）、朝4時スタートのスペシャルバージョンで放送されることがあった。


title: 白井静雄のドンとこい!

text: なお、この番組はハワイのAM690kHzのK-JAPANでも同時放送されていた。現地時間10:00から。詳細


title: リゲイン

text: リゲイン(Regain)は、第一三共ヘルスケア（旧・三共）が扱うドリンク剤（栄養ドリンク）ならびにサントリー食品インターナショナルが扱うエナジードリンク（炭酸飲料）のブランドネームである。


title: リゲイン

text: 1988年6月、武田薬品工業の『アリナミンV』に対抗する形で発売。三共が開発した薬用成分で、これまで他の大衆薬や医家向け医薬品に多く配合されていた「ビオタミン（ベンフォチアミン、ビタミンB1誘導体）」をドリンク剤で初めて配合。以降ミニドリンク市場ではアリナミンVシリーズやエーザイの『チョコラBBドリンクシリーズ（女性向け）』、佐藤製薬の『ユンケルシリーズ』、大正製薬の『ゼナ／リポビタン／アルフェシリーズ（女性向け）』、エスエス製薬の「エスカップシリーズ」大鵬薬品工業の「チオビタシリーズ」や常盤薬品工業の「ビタシーシリーズ」などとシェアを競っている。


title: リゲイン

text: また、商品の知名度向上に大きく貢献し20年以上たった今でもアレンジやキャッチコピー等で使用され続けているCMソング「勇気のしるし」（歌ったのは初代CMキャラクターである時任三郎の扮する牛若丸三郎太。作詞：黒田秀樹、作曲：近藤達郎）は後にCD化され各社通信カラオケ・着メロサイトでも配信されている。歌の中にも出てくる『24時間戦えますか』というキャッチフレーズは特に有名であり、中外製薬（当時。現在はライオン）「グロンサン強力内服液」の「5時から男」と共に流行語にもなった。


title: リゲイン

text:
この歌および当時のCMはバブル期のサラリーマン（歌詞中ではビジネスマン）を題材にしているが奇しくもこの頃からバブル期は終焉に向かって動き出すことになる。そして、バブル崩壊後の不況が慢性化した時期にはその世相を反映する形で、CM曲として坂本龍一のピアノによる「energy flow」が使われ、「勇気のしるし」とは正反対と言える静謐なメロディーのピアノソロ曲はOA当時に支持を集めた。また、この時期に佐藤浩市扮するサラリーマンが電柱、銅像など至るものにぶつかったり、下車駅で降り損ねる、ゴミの代わりにカバンを捨ててしまうなどロクな目に遭わないCMも放送され、『24時間戦えますか』の時代とは正反対の当時の世相を反映していた。
1999年4月、薬事法の改正で規制緩和され、一部の商品を除き「医薬品」から「医薬部外品」となり、薬局、薬店のみならず、コンビニエンスストア、スーパー、駅売店等でも発売されるようになった。


title: リゲイン

text: 2000年代に入り国内景気が若干上向いたあたりから「勇気のしるし」が再度使われている。ただし歌詞は若干変更されている。


title: リゲイン

text: 「リゲイン」独自のシュリンクボトルは「ドリンク剤=おじさんの飲み物」というイメージを払拭したデザインで、「リゲイン」と「J-リゲイン」が2代目にフルモデルチェンジした際に導入された。改良当初はキャップ部分まで覆うタイプだったが、現在は、ボトル全体を覆う「セミシュリンクボトル」となっており、「リゲインZERO」と「リゲインSTYLE」に採用している。なお、この「セミシュリンクボトル」は環境にも配慮されており、ラベルにミシン目が入っているため、キャップ・ラベル・ビンを分別することが可能である。


title: リゲイン

text: キャップはこれまで金色・黄色を使用していたが、社名が「第一三共ヘルスケア」になった2006年4月以降、「MJ-リゲイン」・「リゲインR（販売終了品）」のキャップも金色に変更された。


title: リゲイン

text: 2008年9月に「リゲイン24DRY」が発売されたのを機にアイテム整理を行い、一部を除き、商品名にキャッチコピーである「24時間、戦えますか。」をイメージさせる「24」が付くラインナップとなった。これに伴って、発売当初からの主力製品であった2代目「リゲイン（販売名:リゲインII）」は「リゲイン24（販売名:リゲイン）」へ移行のため、一旦製造を終了した。


title: リゲイン

text: 2009年9月に栄養ドリンク剤では珍しい糖類0設計の「リゲインZERO」が発売された。カロリーは「リゲイン24（販売名:リゲイン）」に比べ、91%カットの3.5kcal（1本あたり）を実現した。パッケージはリゲインでなじみのある黄色のラベルではなく、黒いラベルを使用している。


title: リゲイン

text: また、2011年3月に発売された「リゲインSTYLE」では、ラベルだけでなく、キャップもピンク色で統一されており、これまでの「リゲイン」とは異なるデザインとなっている。


title: リゲイン

text: 2012年3月には主にコンビニエンスストアなどに向けた製品として「リゲインX」、同年4月には主に薬局やドラッグストアなどに向けた製品として3代目「リゲイン（販売名:リゲインS1）」を発売。初代「リゲイン」のデザインを踏襲したパッケージを採用しており、ラベルも紙製となっている。また、添加物としてグルタミン酸Naとイノシン酸Naが配合されており、「リゲイン」特有の風味に改良を施した。なお、3代目「リゲイン」の発売に伴い、「リゲイン24」は製造終了となった。


title: リゲイン

text: 2014年7月1日にはタウリンをシリーズ内で最大量となる3,000mgを配合したコンビニエンスストア向け製品「リゲインs」を発売し、同時に、炭酸飲料規格の「リゲイン エナジードリンク」を発売した。「リゲイン エナジードリンク」は第一三共ヘルスケアとライセンス契約を締結したサントリー食品インターナショナルを通じてサントリーフーズが販売する（詳細は後述）。CMソングは「勇気のしるし」のアレンジながらも、歌詞が「24時間戦うなんてしんどい」や「それぞれのエナジー」とされ、キャッチコピーも「3、4時間戦えますか」になるなど、「24時間、戦えますか。」の時代とは異なる世相を反映したものとなっている。同年11月4日には3種類のビタミン（ビタミンB1・ビタミンB2・ビタミンB6）を1日分（日本人の食事摂取基準(2010年版)推奨量(成人)に基づく）、アルギニンを「リゲイン エナジードリンク」の2倍量にあたる2,000mgを配合し、カフェインを約1.4倍、ブラックジンジャーエキスも2倍配合。パッケージの背景色はドリンク剤の「リゲインZERO」と同じ黒とした「リゲイン エナジードリンク2000」を発売し、「リゲイン エナジードリンク」もカフェインを従来比110%に増量、パッケージを変更してリニューアルした。


title: リゲイン

text: 2015年8月4日には、サントリー食品インターナショナルが扱う炭酸飲料を刷新し、テアニンを配合した「集中リゲイン」と「スーパー集中リゲイン200」を発売（現在は共に製造終了済み）。


title: リゲイン

text: 2017年3月7日には、コンビニエンスストアのファミリーマートとの共同取組として、同社オリジナルのドリンク剤「スイッチリゲイン」シリーズ2種を、ファミリーマート、サークルK、サンクスで発売を開始した。


title: リゲイン

text: リゲインのロゴデザインは2度変更されており、「MJ-リゲイン」が初代のロゴフォントを継続している。初代と2代目ではロゴフォントが小変更されている程度なので、一見すると新旧ロゴフォントの見分けがつきにくい。なお、3代目「リゲイン」・「リゲインX」からは3代目ロゴフォントが使われており、2代目のロゴフォントをベースにブランド名の由来である「再び、獲得する（取り戻す）」というメッセージを力強く表現するために、「Re」が赤に変更されている。


title: リゲイン

text: リゲインブランドのドリンク剤は、全て田村薬品工業に製造を委託している。


title: リゲイン

text:
「リゲイン」の商標は1968年に登録されている（第787385号）。
以下は、ファミリーマート、サークルK、サンクスで販売されている。いずれも100ml入り。発売24年目を機に「日本の元気を取り戻そう!」をキーメッセージに、CMソングである「勇気のしるし」を本プロジェクトのために新たに書き下ろされた2012年バージョンとしてTVCM放映するほか、専用のキャンペーンサイトではボーカロイドを活用したオリジナルCMソングの作成、iPhone専用アプリを利用したオリジナルCMの作成、MTVとのメディアタイアップが行われた。


title: リゲイン

text: また、東日本大震災復興支援の一環として、プロジェクト開始日の2012年4月19日から2013年3月31日までの期間、リゲインシリーズのドリンク剤1本につき1円が東日本大震災の義援金として拠出される。その後、対象期間中の売り上げから拠出された義援金は1,050万9,529円となり、日本赤十字社へ寄付された。


title: リゲイン

text: 2014年4月2日に登録商標である「リゲイン」の専用使用権を設定し、独占的な使用許諾契約をサントリーホールディングスの飲料・食品事業における子会社であるサントリー食品インターナショナルと締結したことを同年5月21日に発表した。同社と使用許諾を締結した専用使用権は日本国内での清涼飲料の分野が設定範囲となる。


title: リゲイン

text: これにより、「リゲイン」は第一三共ヘルスケアが開発・販売する医薬品や医薬部外品のブランドとして残しながら、新たに、サントリー食品インターナショナル株式会社が開発・プロモーションを行う清涼飲料のブランド名を兼ねるようになった。なお、「リゲイン」ブランドの清涼飲料の販売は同社子会社のサントリーフーズが担う。この契約に基づき、同年7月1日にサントリー食品インターナショナルの製品として、「リゲインエナジードリンク」が発売された。


title: リゲイン

text: なお、第一三共ヘルスケアの親会社である第一三共は、旧第一製薬時代にサントリー（現在のサントリーホールディングス）の医薬事業部が開発した抗不整脈治療剤「サンリズム」の販売提携を手始めに、両社の共同出資による合弁会社第一サントリーファーマ（現在は第一三共の完全子会社であるアスビオファーマ）を設立するなど、長きにわたって医薬分野におけるビジネスパートナーとしての関係を築いてきた経緯がある。


title: 大村直之

text: 大村 直之（おおむら なおゆき、1976年2月13日 - ）は、兵庫県西宮市出身の元プロ野球選手（外野手）。左投左打。


title: 大村直之

text:
育英高等学校在籍時にの第75回全国高等学校野球選手権大会で優勝。その後、ドラフト会議で近鉄バファローズから3位指名を受けて入団。
は1番打者に定着して110試合に出場。はシーズン通して安定した活躍を見せて初の打率3割到達、23盗塁を記録したほか、ベストナイン・ゴールデングラブ賞を獲得した。その活躍が認められ、背番号を7に変更したが、・は盗塁も打率も伸び悩んだ。


title: 大村直之

text: 妻は西宮市立深津中学校時代の同級生で看護師をしており、野球に興味がなかった為に大村のプロ入りを知らなかった。プロ4年目のオフに再会し、1998年に結婚。1男1女を儲けて家族仲は大変良く、ソフトバンク移籍時は一家で福岡へ転居。2007年12月には週刊ベースボールに食卓を囲む一家の写真が掲載された。


title: 大村直之

text: の開幕前に、それまで拳一個分以上短く持っていたバットをグリップ部分から握る通常の形にしたところ、前年は3本だった本塁打が大幅に増加し、打率.271・16本塁打・53打点の成績を残す。チームはタフィ・ローズ・中村紀洋らの活躍で12年ぶりのリーグ優勝を果たした。


title: 大村直之

text: は1盗塁に終わったが、打率.271、11本塁打と好成績を残した。


title: 大村直之

text: は大石大二郎をはじめとする首脳陣の方針で盗塁を積極的に試みるようになり、5年ぶりの打率3割・27盗塁と結果を残した。


title: 大村直之

text: も好調を維持し、2年連続の打率3割と22盗塁を記録。選手会副会長としてチームをまとめ、プロ野球再編問題では精力的に署名活動を行った。しかしそれも叶わず近鉄球団は消滅し、オフにFA権を行使。3年5億円（推定）の契約で福岡ソフトバンクホークスへ移籍。これにより、大村は近鉄球団からFA移籍した最後の選手となった。


title: 大村直之

text: 移籍1年目のは打率.270と前年よりも打率は下がったが、シーズン勝率1位に貢献した。


title: 大村直之

text: 8月20日の対西武ライオンズ16回戦（インボイスSEIBUドーム）で、9回に小野寺力から安打を放って史上89人目の通算1500本安打を達成した。この年パ・リーグで唯一となる136試合全てに出場すると共に、165安打を放って13年目で初の最多安打を獲得、4年連続で20盗塁以上を記録した。シーズン終了後も日米野球（初戦はファン感謝デーと重なって欠場）、パ・リーグオールスター東西対抗戦（日米野球とのダブルヘッダー）と出場した。


title: 大村直之

text: 4月30日の対オリックス・バファローズ戦（スカイマークスタジアム）で1500試合出場を達成。しかし、3月末に太股を痛めたことや、8月の左背筋痛による降格、本多雄一の台頭などで1番打者としての出場が激減し、守備でも左翼を守ることが多くなった。それでも終盤まで首位打者争いに名を連ね、自己最高の打率.319（リーグ3位）を記録し2度目のベストナインに選出された。


title: 大村直之

text: は開幕から足の故障で出遅れ、その後の回復も万全ではなく、指名打者や代打としての起用が多かった。試合終盤には戦況に関わらず代走や守備要員を送られることも多くなった。打順も2番や9番まで流動的で、6年ぶりに右翼手として出場することもあった。同年10月31日に、村松有人との交換トレードでオリックス・バファローズへ移籍。（交換相手となった村松は元ダイエー（現・ソフトバンク）所属選手で、「互いにFA移籍時の古巣球団（移籍元の球団）へのトレード」とも報道されたが、オリックス・バファローズの球団史においてはオリックス・ブルーウェーブが直系前身球団とされており、大阪近鉄バファローズは傍系前身球団という扱いとなっているため、大村に関しては正確には古巣球団へのトレードではないことになる）


title: 大村直之

text: は開幕戦のスターティングメンバーこそ外れたが、4月・5月と3割を大幅に上回る打率を残す程の好調で、対照的に不振だった坂口智隆に代わって1番打者を務めた。しかし、6月以降は月間打率が軒並み2割半ばまで調子を落とし、復調した坂口に1番打者を明け渡す。自身は3番や5番・6番など様々な打順起用が目立った。最終的には119試合に出場して2年ぶりに規定打席に到達し、リーグ12位の打率.291を記録した。守備では開幕当初は主に右翼手での出場だったが、5月中旬からは左翼手に専属して出場していた。規定打席に達し、打率.291という成績だったが、契約更改では5000万円減の7000万でサインし、チームに日本人の1億円プレーヤーがいなくなった。


title: 大村直之

text: は前年の好成績にも関わらずレギュラーを確約されなかった。開幕一軍を果たすも、代打での2試合の出場にとどまり、5試合目にして降格すると、入れ替わりの激しいチームの中で再昇格することなく、10月2日に戦力外通告を受けた。その後開催された12球団合同トライアウトには2回とも参加せず、兵庫県内で自主トレーニングを行いながら他球団からのオファーを待ち続けたが、獲得を表明する球団は現れなかった。


title: 大村直之

text: 2011年以降は彼についての報道等が途絶えたことに加えて、大村自身がインターネット等を通じての自己発信を行っていないことから、動静と消息が一切不明の状態になった。この状況は長期間にわたって続いたが、2012年9月10日付の『日刊ゲンダイ』にて、すでに現役続行を断念して日本を離れていたことと、移住先のオーストラリアで永住を考えていることが報じられた。2015年には、オーストラリア自主トレーニングの様子を紹介した岡島秀樹のブログにおいて大村の健在ぶりが写真付きで言及されている。現在はオーストラリアで不動産業を営んでいる。


title: 大村直之

text: 盗塁王を獲得したことはないが、1998年から2年連続でイチローを抑えてのリーグ最多の内野安打を記録した俊足が持ち味で、晩年には故障もあって一塁到達まで4.82秒と平均を大きく下回ったが、全盛期には一塁到達まで3.89秒を記録していた。


title: 大村直之

text: 規定打席に到達して死球数が2桁を数えたシーズンが過去に5度ある。2007年は10死球を記録しているが、この年に大村が選んだ四球は9個で、四球数よりも死球数の方が多い。このように、規定打席到達者で死球数が四球数を上回った例は、2リーグ制導入後では大村が初だった。


title: 大村直之

text: 守備範囲は広く打球に対する反応も非常に的確で、ゴールデングラブを3度受賞するなど中堅手としてはトップクラスの守備力を持つ。しかし晩年は度重なる故障の影響から、左翼手や右翼手で起用されることも増えた。


title: 大村直之

text: ソフトバンク入団後の週刊ベースボールでのインタビューによれば、一番打者として心がけていることは「その投手の一番良い球を狙う」ことであるという。「その投手の持つ一番良い球が試合の最初に打たれると、投手はその球種を投げづらくなる。近鉄時代に斉藤和巳と対戦した時はカーブばっかり狙っていた」とのことである。そのことを伝え聞いた斉藤は、「自分は（大村にカーブを狙われていることを）意識していなかったが、投手としてはそういう考えで打席に立たれると嫌だ」と同誌上で答えている。


title: 非鉄金属

text: 非鉄金属（ひてつきんぞく、）とは、鉄および鉄を主成分とした合金つまり鋼（ferrous metal）以外の金属のすべてを指す。日本工業規格 (JIS) では、部門記号 H（非鉄金属）に区分されている。


title: 非鉄金属

text: 日本に限らず世界的に見ても鉄以外の金属の生産総量が鉄鋼の生産量に比べ圧倒的に少ないために、便宜的に「非鉄金属」という名称を与えて1つのグループにまとめたものであるが、語感からすると「鋼」も除外されているような意味を持ち、鉄鋼の中では鉄と呼ばれるものよりは鋼と呼ばれるものも多いという議論も起こりやすく、混乱しやすいので使用領域は限定的である。また、あくまでFe1元素以外の金属元素を指す総称であるため、通常は工業的ならびに経済的な分野に限ってこの呼称が用いられる。


title: 非鉄金属

text: 従って、この分類は工業的または経済的理由での分類に過ぎず、それ以上の特別な意味はない。物理や化学といった科学的な特性での分類でもないので、科学分野では余り用いられない用語である。生産量ではなく種類で見れば、鉄を主体とした合金の種類よりもそれ以外の金属元素を主体とした合金の種類も比肩する数があり、航空機用の素材などに使われるジュラルミン（アルミニウムを主成分とする）のように、工業的・経済的にも重要な意味を持つ非鉄金属も少なくない。


title: 非鉄金属

text: 産業的によく使用される非鉄金属を以下に示す。


title: Mr.オクレ

text: Mr.オクレ（ミスターオクレ、1953年4月30日 - ）は、日本のお笑い芸人、俳優。本名、岡田 信行（おかだ のぶゆき）。血液型はB型。年齢非公表。


title: Mr.オクレ

text: 兵庫県明石市出身。よしもとクリエイティブ・エージェンシー大阪本部所属。吉本新喜劇の座員。ベーシストでもある。兵庫県立明石南高等学校卒業。


title: Mr.オクレ

text:
父親は明石市内で中学校の教師をしていた。メガネを外した顔が小野田寛郎に似ているため、明石家さんまに「おかえりなさい。小野田さん」とツッコまれることがあり、本人もまれにネタにしている。
最初は1965年結成のボーイズ（音楽ショウ）・クエッション・ボーイズでローディーをしていた。


title: Mr.オクレ

text: 後にクエッション・ボーイズはザ・クエッションと改名したが解散し、1972年に残党でザ・パンチャーズが結成され、1973年1月よりメンバーに推挙される。その頃は南場(ナンバ)四郎と名乗っていた。タキシードを着て、まれにテレビ番組に出演する。


title: Mr.オクレ

text: 「オレたちひょうきん族」（フジテレビ）のコーナー「ラブ・ユー・貧乏」で「何人トリオ」（前田政二、村上ショージ、Mr.オクレの3人）として出演し、全国区でブレイクした。


title: Mr.オクレ

text: 弟子に元宝塚歌劇団の仙堂花歩らがいる。


title: Mr.オクレ

text: 島田一の介とは40年来の親友である。帯谷孝史とは月一で食事をする関係。


title: Mr.オクレ

text: 役名は通常、本名の岡田信行として出ている。主に警官（交番の巡査ではなく捜査一課長・管理官・警部といった比較的偉い役やSP）、警備員、VIPのボディーガード、ヤクザの組長、飛行機の操縦士、などキャラクターと正反対の役で出演（初期はキャラクターそのままに背後霊、実は貧乏神の役であった）。その虚弱そうな容貌から、「死に神」「貧乏神」「干物」「洗濯物が飛んできた」などといじられる。ストーリーラインに絡む役を演じることもある。新喜劇での演技面の特徴としては声が通らない、無気力、無表情な演技であるが、それでいて笑いの取れる唯一無二の人物である。


title: ボンフォー・アッバス

text: エル＝ハジ・ボンフォー・アッバス(El-Hadj Bonfoh Abbass, 1948年11月23日 - )は、トーゴの政治家で元暫定大統領。出身地は北部の地方都市カブー(Kabou)。


title: ボンフォー・アッバス

text: 与党「トーゴ人民連合」の党員で、同国議会の副議長を務めていたが、権力世襲により2005年2月5日に大統領に就任したフォール・ニャシンベを非難する国際社会の声を受け、ニャシンベは2月25日に辞任。トーゴ共和国憲法の規定に基づき議会のウタラ議長が暫定大統領に就任する見込みであったが、陸軍によりウタラが国内から締め出されているため、副議長であったアッバスが暫定大統領に就任した。


title: ボンフォー・アッバス

text: 暫定とはいえ、トーゴ史上初のイスラーム教徒出身大統領であったが、2005年4月24日の大統領選でフォール・ニャシンベが当選したため、5月4日をもって暫定大統領の職を辞した。


title: PS COMPANY

text: 有限会社PS COMPANY（ピーエス カンパニー）は、 東京都杉並区永福に本社を置く音楽プロダクション。代表取締役は尾崎友美。


title: PS COMPANY

text: アーティスト写真や公式ウェブサイトの作り込み、短期間の音源連続発売、CDのジャケットを数種類に変えての発売、所属バンドのカップリング・ツアーなどの広報戦略を強く打ち出している。


title: PS COMPANY

text: 代表取締役の尾崎友美はヴィジュアル系バンドのファンからプロダクションスタッフになった人物である。


title: PS COMPANY

text: 2005年にキングレコードと提携しレーベルとしてPS musicを始動させ、今までインディーズ流通だったCDおよびDVDを11月23日メジャー流通にして再発売した。以降、雅-miyavi-、Kagrra,を除く新作はPS musicより発売されることとなった。


title: PS COMPANY

text: 2007年5月、雅-miyavi-（当時）、Kagrra,、Kra、the GazettE、Alice Nineのメジャー部門とは別に、小規模なインディーズ育成部門であるIndie PSC.を設立した。最近のIndie PSC.ではBORNが所属している。


title: PS COMPANY

text: 2009年1月3日、PS COMPANY 10周年記念公演「Peace & Smile Carnival」を日本武道館で開催した。チケットは発売日に即日完売。


title: PS COMPANY

text: 2009年には、PS COMPANYの所属バンドとキングレコード間の契約が満了した模様。2010年からのKagrra,の新譜は、クラウン徳間ミュージック販売の流通によるインディーズでのリリースとなった。その後、the GazettEはソニー・ミュージックレコーズから、Alice Nineは徳間ジャパンコミュニケーションズからリリースされることが決定した。


title: PS COMPANY

text: 2011年、所属していたSuGが活動休止を発表し、事務所離籍をした。


title: PS COMPANY

text: 2014年3月2日、Indie PSC.にレイヴが所属した。


title: PS COMPANY

text: 2016年9月30日、the LOTUSが専属契約終了により事務所離籍となった。


title: PS COMPANY

text: PS music


title: PS COMPANY

text:
Indie PSC.
Indie PSC.はキングレコード傘下のベルウッド・レコード流通となっている。


title: SSB

text: SSB


title: 伊達紋別駅

text: 伊達紋別駅（だてもんべつえき）は北海道伊達市山下町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH38。電報略号はタテ。事務管コードは▲130307。


title: 伊達紋別駅

text: 伊達市の代表駅であり、1925年（大正14年）8月20日、国有鉄道長輪東線（現在の室蘭本線）の駅として開設された。1940年（昭和15年）12月15日に胆振縦貫鉄道（後の胆振線）が開業し、同線との分岐駅となった。1986年（昭和61年）11月1日に胆振線が廃止された後は、室蘭本線の単独駅となっている。駅名は当駅の所在する地名が由来であり、伊達の名は伊達成実の後裔である亘理伊達氏当主・伊達邦成とその家臣団が1870年（明治3年）に入植したことから付けられた。1900年（明治33年）に伊達村となる前の地名は紋鼈（もんべつ）であり、字を紋別と変えて伊達と併せ駅名に採用した。


title: 伊達紋別駅

text: 特急「スーパー北斗」が、すべて当駅に停車する。単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅。互いのホームは中央部分に位置する跨線橋で連絡している。他の駅とは異なり、3番線側に改札口がある。


title: 伊達紋別駅

text: 社員配置駅で、みどりの窓口（営業時間：7時00分 - 19時30分）を設置している。駅舎は開業時のものを手直しして利用しており、外観は白壁、こげ茶色の柱、梁を有し、天井は大型枡格天井となっている駅スタンプも設置している。


title: 伊達紋別駅

text: 伊達市は当駅の西側にある老朽化した階段式人道橋の架け替えに伴い、当駅ホームへの連絡通路を兼ねた歩行者用の陸橋（自由通路）を建設することを北海道旅客鉄道（JR北海道）に提案。JR側もこれを承諾して2015年（平成27年）11月に着工し、2018年（平成30年）3月28日に開通した。駅舎がある山下地区と海側の西浜地区を結ぶ市道であり、長さ40.4 m、幅3 mの跨線橋となっている。従来の陸橋より駅寄りにあり、駅舎がある山下地区に北棟、海側の西浜地区に南棟を配置し、自転車と一緒に搭乗可能なエレベーターをそれぞれ1基ずつ設置している。また、高齢住民が津波などの一時避難場所として使用することを想定しており、防犯カメラも設置している。


title: 伊達紋別駅

text: ホーム連絡通路は長さ26.8 m、幅2 m。南北のホームにエレベーターを設置することで駅のバリアフリー化を実現した。北棟のエレベーターはホーム連絡通路との共用で、一般歩行者と列車乗降客が交互に使う方式を北海道内で初めて採用しており、ホーム連絡通路と自由通路の2方向に扉が開く仕組みになっている。


title: 伊達紋別駅

text: 1番のりば長万部方先端部（駅舎横）に残る切欠きホームの跡（旧0番のりば）が胆振線の名残である。旧胆振線の一部の線路、機関庫は保線車両の留置線の一部に転用されている。


title: 伊達紋別駅

text: かつては島式ホームの外側（海側）に貨物用などの多数の側線（1983年度（昭和58年）時点で6本）、長万部方に延びる1本の専用線、また駅舎側にも岩見沢方から分岐し駅舎側ホーム南側部分に存在する切欠きホームへと至る2本の貨物側線を有した。これらは1993年（平成5年）時点で上記保線車両留置線及び安全側線を除き撤去されている。


title: 伊達紋別駅

text: 「伊達市統計書」によると、2014年（平成26年）度の1日平均乗降人員は1,146人であった。


title: 伊達紋別駅

text: 近年の推移は下記の通りである。


title: 伊達紋別駅

text: 伊達市中心部への玄関口であり、伊達漁港、イオン伊達店、伊達市役所、伊達赤十字病院、伊達赤十字看護専門学校、総合公園だて歴史の杜、北海道伊達高等学校などの最寄駅になっている。


title: 伊達紋別駅

text: かつてはジェイ・アール北海道バス（JR北海道バス）が伊達線を運行していたが、1996年（平成8年）に撤退して道南バスに路線を移譲した。駅前には「伊達駅前」バス停留所があり、伊達市内線、室蘭方面、壮瞥・大滝・倶知安方面（旧胆振線のバス代行路線）、洞爺湖温泉や豊浦方面への郊外線、札幌方面への都市間高速バスが発着している。


title: 大山英雄

text: 大山 英雄（おおやま ひでお、1970年7月23日 - ）は、日本のお笑いタレントである。


title: 大山英雄

text: 兵庫県伊丹市出身。吉本興業所属。「吉本の福山雅治」（福山の『龍馬伝』出演後は「吉本の龍馬」とも名乗っている）を自称するお笑いタレントとしてその名を知られている。


title: 大山英雄

text: NSC8期生。同期には千原兄弟、FUJIWARA、バッファロー吾郎、なだぎ武（ザ・プラン9）などがいる。元・やるじゃねぇかーずの浦井崇とマニアックというコンビを組んでいた時期がある。


title: 大山英雄

text: 1992年に吉本新喜劇に入団。2001年に東京に拠点を移し、ルミネtheよしもとの新喜劇班に所属する。福山雅治やペ・ヨンジュンのものまねが有名である。福山雅治のテレビ番組『福山エンヂニヤリング』で福山本人と共演したこともある。2006年5月16日には『笑っていいとも!』の「テレフォンショッキング」に福山本人から紹介され出演（前日の電話で「あ、どうも"ニセ福山"です」と会場内の笑いを取った）。スタジオには、福山から贈られたスタンド花束だけが出演祝いとして飾られていた。


title: 大山英雄

text: 新喜劇には愛着があり、「テレビに出るのは顔を売るため。僕のことをテレビで知って新喜劇に来て欲しい」と語ったことがある。


title: 大山英雄

text: ほんこん（130R）によれば基本的にナルシストであり「ほめたらんとあかんタイプ」であるという。また、肝心な所でダメなタイプで、例えばある時、ほんこんに「新喜劇の稽古中に辻本茂雄と吉田ヒロがケンカになったが、桑原和男が一言でピタッっと止めた。凄かった」と言う話をしたが、ほんこんが「桑原がどんな一言を言ったのか」と聞いたところ、肝心のその一言の内容を全く忘れてしまっていたなどといったことがあったという。


title: 大山英雄

text: 学生時代は野球一筋で頑張っており、その頃から「伊丹の明石家さんま」という異名がつくようになった。


title: 大山英雄

text: 東京に本拠地を移しルミネを中心に活躍し、その給料でマンションを購入している。付いた通称が「Mr.ルミネ」。


title: 大山英雄

text: 同じ福山のものまねで活動中のみっちーに対する嫉妬が強い。しかしその一方で、『あらびき団』（TBS）での共演を通じて「みっちーと意気投合した」と自分のブログで書いている。福山のものまねをするきっかけは、母親の「あんた、福山君に似てるなぁ」の一言からである。


title: 大山英雄

text: ほか多数


title: 祖父江義明

text: 祖父江 義明（そふえ よしあき、1943年5月2日 - ）は、日本の天文学者。専門は、銀河天文学、電波天文学、星間物理学。理学博士。


title: 祖父江義明

text: 東京大学名誉教授、元明星大学理工学部教授、鹿児島大学教授、日本天文学会理事長。


title: 祖父江義明

text: 千葉県出身。千葉県立千葉高等学校を卒業後東京大学に入学し、東大では海野和三郎に天文学を学んだ。恩師の海野は萩原雄祐の弟子なので、祖父江は萩原の孫弟子にあたる。銀河天文学・電波天文学の第一人者として世界的に著名で、主著論文は100篇を越える。


title: 祖父江義明

text: 弟子に中井直正、林正彦、半田利弘、本間希樹、幸田仁、中西裕之らがいる。千葉高等学校を卒業して東京大学に入学した。元々は、数学において抜群の成績を修めており、本人曰く、「物理学者でなければ数学者になったかも知れない」という程の数学好き。東京大学における修士課程では「膨張宇宙に於ける熱不安定性による銀河形成ー宇宙熱史ー」という修士論文で卒業。坂田昌一及び早川幸男の薦めによって、理論・観測天文学分野における人材を育成するために、名古屋大学に赴任。「直線偏波電波源かに星雲掩蔽時のファラデー回転観測による太陽コロナ磁場の研究」によって、東京大学より理学博士号を授与される。ドイツマックス・プランク研究所では、銀河系・星間物質の電波観測と放射機構に関する研究を行う。これらの理論的・観測的な研究によって、野辺山宇宙電波観測所においては、ミリ波帯における銀河および星間物質のスペクトル観測、連続波による銀河電波と銀河中心の研究などにおいて主導的な役割を担う。


title: 祖父江義明

text: その後、東京大学理学部教授として、理論天文学分野における後進の指導育成を行い、定年退官。退官講演は、「我々の銀河系は爆発したか？」という題目であった。その後、鹿児島大学理学部に赴任し、日本全土をカバーするVLBI観測計画の一翼を担う研究者の養成や日本天文学会理事長を務めた。


title: 祖父江義明

text: モットーは、暗い宇宙の中に生命の真理は存在し、暗い宇宙を明るく観測することが天文学者の務めである。


title: 祖父江義明

text: 祖父江及び海部宣男の共通の上司であった、古在由秀及び小平桂一曰く、明るく社交的な海部と精密な議論を行う祖父江が組めば、日本の電波天文学は一流になりえるという理由から、野辺山宇宙電波観測所時代には、二人は隣同士の席で仕事を行った。主に海部は、公報や施設計画を担当し、祖父江はデータ解析手法の開発に忙殺された。


title: 祖父江義明

text: ドイツマックス・プランク研究所時代にも、同じような仲間が居たが、観測天文学分野において精度の高い解析を行う仲間は居たが、観測所のシステムまで設計できる仲間が居なかった事を悲しく思っている。その点では、銀河系天文学及び電波天文学分野において、この二人の出会い及び業績は、理論家と観測家が相補的な役割を担えば、極めて高い業績を挙げうるという実例を示している。


title: 浮穴郡

text: 浮穴郡（うけなぐん）は、愛媛県（伊予国）にあった郡。


title: 浮穴郡

text: 現在の下記の区域にあたるが、行政区画として画定されたものではない。


title: 下浮穴郡

text: 下浮穴郡（しもうけなぐん）は、愛媛県にあった郡。


title: 下浮穴郡

text: 1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、下記の区域にあたる。


title: 製錬

text: 製錬（せいれん、smelting）とは鉱石を還元することによって金属を取り出す過程のことである。製錬によって取り出された金属は純度が低い場合が多く、純度を高めるために精錬が必要な場合がある。ここまでのプロセスを冶金ということがある。


title: 製錬

text: なお、硫黄、黒鉛、滑石、ケイ素（金属ケイ素）など、非金属の精製も製錬と呼ぶ場合がある（とくに硫黄は溶融による不純物の除去が必要なため、硫黄鉱山には製錬所が併設されている事が多かった）。また、三酸化ヒ素（いわゆる亜ヒ酸）や三酸化アンチモンなど、金属化合物の精製工程も（原料・工程が狭義の製錬と密接しているため）製錬の範疇に入れる場合もある。


title: 製錬

text:
現在、アンチモンやアルミニウム、ケイ素のように経済的理由から日本での製錬が行われなくなった金属も存在する。逆に、水銀や貴金属（金、銀、パラジウムなど）は、環境保護や資源保護の観点からリサイクルの一環として、鉱石から廃棄物に原料を変更して日本国内での製錬が続いている。
この他、還元製錬、溶融塩電解などの方法がある。


title: トーゴの大統領一覧

text: トーゴの大統領一覧（トーゴのだいとうりょういちらん）は、トーゴ共和国の国家元首である大統領の一覧である。


title: 精錬

text: 精錬（せいれん、英語：refining）とは、不純物の多い金属から純度の高い金属を取り出す過程のことである。これに対して、鉱石から金属を取り出す工程を製錬といい、精錬とは別の概念としている。


title: 精錬

text: 英語のrefining は、金属だけでなく化学物質中の不純物を取り除く工程一般を広く指し、日本語の精製に相当する。


title: 精錬

text: 金属が取り出された残りの不純物が多い部分は残渣（ざんさ）と呼ばれる。残渣からレアメタルを精練する場合もある。


title: 精錬

text: 銅の精錬は電気分解法を用いて行われる。これを電解精錬または電解精銅という。


title: 旭浜駅

text: 旭浜駅（あさひはまえき）は北海道山越郡長万部町字旭浜にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅（廃駅）である。利用者僅少に伴い2006年（平成18年）3月18日に廃駅となった。廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する複線区間の地上駅。互いのホームは千鳥式に配置されており、構内踏切で連絡していた。無人駅となっており、駅舎は存在せず、構内踏切の脇に待合室が設置されていた。


title: 旭浜駅

text: いわゆる「秘境駅」で、旭浜集落までかなりの距離があった。周囲には廃ドライブインがあるほか、水産加工場が徒歩圏にあるのみであった。廃止まで、道南と道央を移動する場合のメインルートである室蘭本線経由（いわゆる「海線」）の乗車券では経由欄に「旭浜」と表示されることが多く、直接の利用者が少なかったのに反して目にする機会が比較的多い駅名であった。


title: 静狩駅

text: 静狩駅（しずかりえき）は北海道山越郡長万部町字静狩にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH46。電報略号はシツ。当駅の所在する地名より。地名の由来は、アイヌ語の「シリ・トゥカリ」（山の手前）。長万部方面から海岸線伝いに北上すれば、礼文華の岸壁に阻まれる。静狩はちょうど行き止まりになった「山の手前」の地点である。


title: 静狩駅

text: 単式・島式複合型2面3線のホームを有する地上駅。但し島式の南側（駅舎側）の中線は側線扱いとなっている。互いのホームは構内踏切で連絡する。


title: 静狩駅

text: 長万部駅管理の無人駅となっているが、南側（海側）の単式ホームに接した有人駅時代の駅舎を有する。駅舎は改築されていないものの、外壁は改修されている。


title: 礼文駅

text: 礼文駅（れぶんえき）は北海道虻田郡豊浦町字礼文華（れぶんげ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH44。電報略号はレン。当駅から長万部方面は函館支社の管轄になる。また、2016年の留萌本線の礼受駅の廃止以降、JRでは唯一「れ」から始まる駅となった。当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「レプン・ケプ」（沖へ突き出たところ）に由来する。礼文華海岸を示している。


title: 礼文駅

text: 単式・島式複合型の2面3線を有する地上駅。互いのホームは岩見沢方の構内踏切で連絡している。1993年（平成5年）時点では上りホーム（駅舎側）に長万部方から分岐した側線を1本、下りホームの外側にバラスト積出用の側線を2本有していた。


title: 礼文駅

text: 長万部駅管理の無人駅。


title: 礼文駅

text: 駅舎は線路の西側（岩見沢方面に向かって右側）に位置し、開業当初の駅舎は改築されサイディングが張られ出窓を有する一見住宅風の駅舎となった。駅舎内にトイレを有する。


title: 今村雅美

text: 今村 雅美（いまむら まさみ、1979年11月2日 - ）は、日本の女優である。


title: 今村雅美

text: 静岡県静岡市出身。オスカープロモーションに所属していた。


title: シルバヌス・オリンピオ

text: シルバヌス・エピファニオ・オリンピオ（Sylvanus Epiphanio Olympio, 1902年9月 - 1963年1月13日）は、トーゴの政治家で初代大統領（在任1960年-1963年）。


title: シルバヌス・オリンピオ

text: オリンピオは1902年ロメで生まれ、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスで経済を学び、1926年卒業するとユニリーバへと入社した。


title: シルバヌス・オリンピオ

text: トーゴ南部のエウェ族を基盤として政治活動をスタートし、｢トーゴ統一委員会 (CUT) ｣を結成して反フランス運動を展開した。


title: シルバヌス・オリンピオ

text: トーゴがフランス領であった1958年、自治政府首相に就任。1960年4月27日の独立後は初代大統領となり、国家元首である大統領と行政府長官たる首相を兼任することで、実権を掌握した。


title: シルバヌス・オリンピオ

text: オリンピオはテオフィレ・マリー内相の下で反対派弾圧を強化した。しかし、ガーナとの対立から国境閉鎖を実施し、経済混乱を招くなど、政権への不満は高まった。


title: シルバヌス・オリンピオ

text: 1963年1月13日、後に大統領として独裁政権を敷くこととなるニャシンベ・エヤデマ軍曹が参加する軍事クーデターで殺害され、大統領職はオリンピオのライバルであったニコラ・グルニツキー氏に引き継がれた。


title: シルバヌス・オリンピオ

text: 現与党トーゴ人民連合政権に対抗する有力者、ジルクリスト・オリンピオは、シルバヌス・オリンピオの息子である。


title: 鋳鉄

text:
鋳鉄（ちゅうてつ、cast iron）とは、
以下、後者について解説する。


title: 鋳鉄

text: Fe-C（2成分系）状態図の共晶点（炭素含有量4.2 - 4.3%）付近で融点が低いため、溶融させた金属を型に流し込み製造するプロセスの鋳造に用いられる。銑鉄に比べてケイ素Siを多く（約1 - 3%）含有しているものが用いられることが多い。


title: 鋳鉄

text: 鋳鉄は多くの炭素を含むため、組織の中にグラファイト（黒鉛）が晶出する。晶出する黒鉛の形状は、冷却速度や、合金成分によってかわり、それによって強度が変化する。ねずみ鋳鉄（普通鋳鉄）では黒鉛が片状に析出するため、伸びがなく硬くて脆い。一方で黒鉛が球状に析出させるように工夫して靭性を向上させたものが、ダクタイル鋳鉄（球状黒鉛鋳鉄）などである。


title: 鋳鉄

text: また凝固材料は一般的に、凝固収縮に伴う様々な欠陥を生じる。鋳鉄の場合、凝固収縮を黒鉛の晶出が相殺して軽く膨張するといった性質や、アルミニウムと違い比重が重いことによる静水圧による健全効果から、理想的鋳造材料ともいえ、巨大構造体への使用はいまだ衰えることはない。


title: 鋳鉄

text: なお2.14%未満の炭素しか含まない鋳造用の鉄鋼材料は、鋼の一種として鋳鋼に分類され、鋳鉄とは区別される。


title: 鋳鉄

text:
鋳鉄は、炭素の状態によって、ねずみ鋳鉄・白鋳鉄・まだら鋳鉄の三つに大別できる。以下に鋳鉄のおもな種類を示す。
鋳鉄は炭素量が多いと黒鉛（グラファイト）が晶出する。黒鉛は黒色をしており、炭素量の多い鋳鉄はその断面の色からねずみ鋳鉄と呼ばれる。


title: 鋳鉄

text: 図は、マウラーの組織図と呼ばれるものをモデル的に描いたもので、鋳鉄の成分範囲と組織とを区分したものである。各領域と組織は下表のようになる。なお、鋳鉄の組織は冷却速度によっても変わる。


title: トムズボックス

text: トムズボックス（TOM'S BOX）は、東京都武蔵野市吉祥寺本町にある絵本の専門店である。


title: トムズボックス

text: 絵本全般について豊富な品揃えを誇る。店内では定期的に長新太、井上洋介、片山健などをはじめとする絵本作家の個展を開いており、無料で閲覧することができる。有名作家によるトムズボックスからのオリジナル作品（絵本、画集、小冊子、グッズなど）も出版・販売している。


title: トムズボックス

text: 東京都武蔵野市吉祥寺本町2-14-7絵本の店 トムズボックス


title: 銑鉄

text: 銑鉄（せんてつ、pig iron）は、高炉や電気炉などで鉄鉱石を還元して取り出した鉄のこと。銑鉄を生産するプロセスのことを製銑（せいせん）と呼ぶ。古くは銑（ずく）と呼ばれた。


title: 銑鉄

text: 純鉄の融点よりも低い融点の鉄-炭素系状態図の共晶点（炭素4.25%）で鉄を取り出すため、炭素含有量が高い。銑鉄は硬いが、衝撃を与えると割れやすいので、構造用材料には使われない。融解した銑鉄を急冷すると、主成分がセメンタイトである「白銑鉄」となる。


title: 銑鉄

text: 鉄鉱石を還元する際に使用される装置によって、「高炉銑」と「電気炉銑（電気銑）」に大別される。前者は高炉を用いて製銑された銑鉄、後者は電気炉（電炉）を用いて製銑された銑鉄である。現代日本では前者が主流で、後者の生産はほとんど行われていない。高炉による製銑は、高炉#高炉による銑鉄生産に詳しい。高炉や電気炉から取り出されたままで溶解した銑鉄のことを「溶銑」、冷やされて固まった銑鉄のことを「冷銑」と言う。冷銑は、形状によって型銑（鋳型で成型された銑鉄）、粒銑（粒状の銑鉄）がある。


title: 銑鉄

text: 銑鉄の用途は主に製鋼と鋳物である。製鋼用銑鉄は、転炉や平炉を用いて、炭素の含有量を4%前後から2%以下へ下げる処理が加えられる。このプロセス（これを「製鋼」と言う）によって鋼が生産される。また、電気炉でスクラップ（屑鉄）を溶かして製鋼する際にも、成分調整用に添加される。鋳物用銑鉄（省略して「鋳物銑」とも呼ばれる）は、成分を調整されて鋳型に流し込まれ、鋳鉄となる。


title: 銑鉄

text: 日本陸軍は各種の野砲・山砲向けに、通常の榴弾を補う代用品として、弾殻を銑鉄製とした「銑製榴弾」を制定していた。


title: 銑鉄

text: 銑鉄自体は世界各国で生産されているものの、生産量は中国が突出している。


title: 銑鉄

text: 1993年には1位の中国が9000万トン弱であったが、経済成長に支えられて2000年の時点では約1億3000万トン、さらに2000年以降は生産量が急増して2005年には約3億3000万トンと、2位の日本や3位の旧ソ連諸国と比べるとその差は4倍ほどある。


title: 銑鉄

text: 2005年時点での生産量2位は日本で8200万トン余り、3位は旧ソ連諸国（独立国家共同体）でおよそ8000万トンである。


title: 銑鉄

text: 日本において銑鉄を製造する企業は、2006年度時点で8社ある。多くが最終製品の鋼材まで製造する高炉メーカー（銑鋼一貫メーカー）であるが、それらから分離され製銑などの工程を専門に担当するメーカーもある。歴史的に見れば、製鋼用銑鉄専門あるいは鋳物用銑鉄専門のメーカーも存在した。


title: 銑鉄

text: 銑鉄メーカーの一覧は以下のとおり。製鋼用・鋳物用の区別も示した。


title: 瓜生津隆真

text: 瓜生津 隆真（うりゅうづ りゅうしん、1932年〈昭和7年〉 - 2015年〈平成27年〉2月12日）は、日本の仏教学者。浄土真宗僧侶。京都女子大学名誉教授、元同学長。


title: 瓜生津隆真

text: 滋賀県出身。龍谷大学文学部卒業、東京大学大学院インド哲学科修了。専攻は仏教学。文学博士。真宗の学僧としても著名である。


title: 前田房之助

text: 前田 房之助（まえだ ふさのすけ、1884年（明治17年）9月15日 - 1965年（昭和40年）2月18日）は、日本の政治家。衆議院議員選挙に通算8回当選した。


title: 前田房之助

text: 兵庫県西宮市出身。1907年（明治40年）に神戸高等商業学校（現・神戸大学）を卒業し、武庫郡議、大社村長を経て、1924年（大正13年）の第15回総選挙に政友本党公認で立候補し初当選。1927年（昭和2年）に政友本党が憲政会と合同して立憲民政党を結党したため、前田も民政党に所属し同党の総務、政調会長を務めた。


title: 前田房之助

text: 犬養内閣で大蔵参与官を務めた後、1936年（昭和11年）には広田内閣で逓信政務次官となり、1944年（昭和19年）には小磯内閣で運輸通信政務次官を務めた。


title: 前田房之助

text: 戦後日本進歩党の結党に参加したが、戦時中翼賛政治会の総務を務めていたため公職追放に遭う。追放解除後の1955年（昭和30年）、日本民主党公認で第27回総選挙に出馬して当選し政界に返り咲いた。その後日本民主党全国委員長、自由民主党総務を歴任した。


title: 安島帯刀

text: 安島 信立（あじま のぶたつ、文化8年（1811年） - 安政6年8月27日（1859年9月23日））は、幕末に活躍した水戸藩の家老。安政の大獄で切腹を命じられた。維新後、靖国神社・護国神社・回天神社に合祀された。


title: 安島帯刀

text: 信立は諱で、通称ははじめ弥次郎（旧字体：彌次郞）、のち帯刀（旧字体：帶刀）。一般にはこの通称の安島 帯刀（あじま たてわき）の方が知られている。号に峨興、字は恩誠。位階は贈正四位。神名は安島帯刀信立之命、安島帯刀之命とも。


title: 安島帯刀

text: 本姓は藤原氏。家系は贈正二位鎮守府将軍・藤原秀郷を祖とする安島氏。父は戸田三右衛門忠之、母は安島七郎左衛門信可の女。養父は安島彦之允信順。


title: 安島帯刀

text: 幕末の西欧列強の日本接近の危機に備えるため、幕府内の海防掛に徳川斉昭や兄・戸田忠太夫、藤田東湖らとともに参与、また水戸藩において日本初の軍艦　旭日丸の建造に参与するなどして日本の海防に功績を残した。


title: 安島帯刀

text: 13代将軍・徳川家定死後の継嗣問題に一橋派として暗躍し、幕府守旧派の井伊直弼らに警戒される。黒船来航以降、外国からの脅威に危機感を抱いた朝廷が尊皇攘夷の実行を幕府に促すよう説得すべしという勅諚を水戸藩に下されるという前代未聞の事件が発生し、朝廷が幕府を介さず一大名家への直々に命令が下されたことで幕府の威信を傷つける事件となった。一連の事件を戊午の密勅という。帯刀はこの勅諚の降下に関与し、さらに幕府の最高責任者であった井伊直弼暗殺に関与の疑いがかかったことで幕府の評定所より出頭命令が下され、幕府に捕らわれる。その後、幕府は尊皇派への弾圧を断行した安政の大獄によって切腹を命ぜられる。


title: 安島帯刀

text: 歌や漢詩にも造詣が深く斉昭の腹心として名家老としての評価を得る。帯刀をはじめ大獄で亡くなった志士達の死はその後の幕末の歴史は大きな変革をもたらした。


title: 安島帯刀

text: 戸田三右衛門忠之の次男に生まれ、母方の叔父・安島彦之允信順の養子となった。三河譜代の名門戸田氏の嫡流・戸田松平家の分家の出自であるが、佐竹氏旧臣の血筋である母方・安島氏の家督を継いだ。初名は弥次郎と名乗り元服して諱を忠誨とする。安島氏を継いでからは諱を信立と改めた。


title: 安島帯刀

text: 文政12年（1829年）、水戸藩主継嗣問題が起こると兄・戸田忠太夫とともに徳川斉昭擁立に奔走する。天保7年（1836年）、家督を継ぎ同年、山陵修営を建策した。天保11年（1840年）には勘定奉行に昇進し、ついで小姓頭取となった。弘化元年（1844年）、斉昭が罰せられると雪冤に奔走し役禄を召し上げられ謹慎となる。


title: 安島帯刀

text: 安政3年（1856年）、再び登用されて御側用人となり、藩政改革や斉昭の幕政を補佐し功績を残す。斉昭が幕府の命により海防参与になると、実兄・戸田忠太夫が幕府海岸防禦御用掛、帯刀が幕府海防参与秘書掛を命ぜられる。水戸藩の官僚として活躍し、藩士の教育行政にあたる学校奉行や日本初の軍艦である旭日丸を建造監督にあたり、幕府より恩賞を受けた。


title: 安島帯刀

text: 実兄・戸田忠太夫や藤田東湖が安政の大地震により亡くなったため、安政5年（1858年）7月、斉昭の命により水戸藩家老に任ぜられる（水戸藩執政と記されることも多い）。また、家老昇進にあたっては身分に相応しい名として、朝廷の正式な官職に次ぐ由緒のある百官名、帯刀を称する様になった。


title: 安島帯刀

text: 就任前後は13代将軍・徳川家定の後継を巡って井伊直弼や松平頼胤（高松藩主）といった譜代大名や家門の門閥層が徳川の嫡流に近い紀州藩主・徳川慶福（後の徳川家茂）を擁立して南紀派を形成し、かたや徳川斉昭を中心に親藩にて家門筆頭たる福井藩の松平春嶽、雄藩の当主である薩摩藩の島津斉彬、土佐藩の山内容堂、宇和島藩の伊達宗城などの幕末の四賢侯が英邁で聞こえる斉昭の七男・一橋慶喜を奉じて一橋派を形成して対抗していた時であった。帯刀も主君・斉昭の実子である慶喜を将軍とすべく奔走した。


title: 安島帯刀

text: 帯刀は一橋家臣の平岡円四郎や福井藩士の中根雪江・橋本左内、儒者の梅田雲浜、公家の家臣・飯泉喜内、五摂家筆頭の近衛家老女・村岡、水戸徳川家の縁戚にあたる鷹司家や三条家、その他に薩摩藩士の西郷隆盛にも通じた。帯刀自身も黒船来航など西欧列強の脅威がふりかかる国難に対処し得る将軍として慶喜に期待をしており、慶喜のことを「徳川の流れを清ましめん御仁」と評している。


title: 安島帯刀

text: こうしたことから、帯刀は水戸藩内に留まらず、幕府の守旧派からも憎まれる存在となっていった。その様な折に朝廷が水戸藩に幕府への尊皇攘夷を促す様に命じた戊午の密勅に関与したと疑われ、幕府評定所より召還され三田藩上屋敷に軟禁されることとなった。水戸藩主・徳川慶篤は御三家の家老が幕府に囚われるなど前代未聞ですぐに解放する様に要請したが、適わなかった。幕府の尋問により、帯刀は無罪とされたものの、大老・井伊直弼より再審議を命じられ、さらに無罪とされると井伊自ら帯刀に切腹を命ずることとなった。『水戸藩史料』に曰く「信立の審を受くる挙止慎重言句もせず罪を一身に受け義によりて屈せず幕府有司も皆其の器識徳量に感称し其の死を惜しまざるはなし」と伝えている。


title: 安島帯刀

text: 安政6年（1859年）8月27日、駒込の三田藩邸において切腹。享年49。遺体は甥の水戸藩家老・戸田銀次郎宅に収容され、遺族に引き渡された。墓所は茨城県水戸市酒門町の酒門共有墓地。墓石には「帶刀安島府君墓」と刻まれている。その後、文久2年(1863年)11月28日、帯刀の罪は勅命を以って無効とされ、その名誉を回復している。


title: 安島帯刀

text: 維新後の明治12年（1879年)、靖国神社に奉祀されている。明治24年（1891年）、正四位が贈位された。家紋は「丸に細立ち梶の葉」。


title: 安島帯刀

text: 帯刀の家系については水戸徳川家の史料水府系纂第45巻に見え、佐竹義宣旧臣・安島丹後信勝まで祖先を遡ることができる。この丹後信勝は当初は佐竹義宣に仕えていたとされ、信勝は主家の秋田移封にともない浪人し常陸国内に留まることとなったと記録されている。


title: 安島帯刀

text: 信勝の子、安島善衛門信重の代に至って常陸松岡藩主として転封されてきた桓武平氏の支流・戸沢氏の当主・戸沢政盛に仕官することとなる。しかし、戸沢氏が出羽国の新庄藩に転ずるとこれに同行することなく旧領に留まり再び浪人する。


title: 安島帯刀

text: 信重の子・安島治左衛門信次の代に至って姉婿の推挙を受けて旧佐竹領の新領主である水戸藩主・徳川頼房に仕官することとなった。以来代々水戸藩士となる。


title: 安島帯刀

text: 家柄は150石の藩士であり必ずしも高いものではなかった。帯刀の祖父・安島七郎左衛門信可の代に至り、京都留守居役や水戸徳川家の息女・国姫の側用人などの要職にもつくなど主家の信頼を得ていったと考えられる。信可は実子・彦之允信厚が早世したため、嫡孫・彦之允信順を跡取りと定めて家督を譲ったが、妻女との中に実子に恵まれず、信可の女・戸田忠之室が生んだ外孫の帯刀を以って跡取りとした。


title: 安島帯刀

text: 安島丹後信勝 － 善衛門信重 － 治左衛門信次 － 七郎衛門信久 － 七郎衛門信詮 ＝ 七郎左衛門信可（信詮弟・五分衛門信任の子） － 彦之允信厚（早世） － 彦之允信順（嫡孫。信可の跡を継ぐ） ＝ 帯刀信立（戸田三衛門忠之の子） － 七郎太郎信義


title: 安島帯刀

text: 生家は譜代大名・戸田氏の支流。松本藩主・松平丹波守康長を祖とする戸田松平家の分家にあたる。代々、水戸藩士の家柄（生家の歴史については、実兄で生家の家督を継いだ戸田忠太夫の紹介部分に詳しい）。


title: 安島帯刀

text: 実父は戸田三右衛門忠之、実母は安島七郎左衛門信可の女。養父は安島彦之允信順。


title: 安島帯刀

text: 実姉は同じ水戸藩士・里見四郎左衛門親長室。実兄には生家の家督を継いだ戸田忠太夫がいる。


title: 安島帯刀

text: 帯刀には妻久米新七郎長重の女との間に、御三卿筆頭 一橋徳川家中老となる長女 立子、水戸藩定江戸小姓 立原朴二郎の妻となった二女 道子、嫡男の七郎太郎信義、次男 富田七郎三郎知正の子を授かった。


title: 安島帯刀

text: なお、帯刀信立の長女 立子は父の切腹に伴い一橋徳川家を辞去を強いられ、安島家に戻された。長男 七郎太郎信義も父の切腹により出仕できぬ身となったが、朝廷からの勅命もあり、文久2年（1862年）11月18日、帯刀の罪が赦され、それに伴って御家再興を許されている。これにより、七郎太郎は改めて水戸藩より150石、物成150石あわせて300石を給せられ、中之寄合務めを命じられている。次男 七郎三郎も那珂湊の戦いで天狗派について降伏・切腹した水戸藩若年寄 富田三保之介の跡を継承し、富田氏に入籍した。


title: 安島帯刀

text: また、七郎太郎信義の姉で帯刀信立の次女 道子については元治元年（1864年）8月23日、夫 立原朴二郎が宍戸藩主 松平大炊頭頼徳に従い天狗党の争乱の中で討ち死したことで寡婦となり、寡婦となった帯刀次女 道子には、同年11月、前藩主 慶篤や将軍慶喜の母である、貞芳院宮吉子女王より大黒天を写した図画や和歌が賜与されるなど、安島家は再興以来、主家より格別の恩情を受けていたと見られ、その図画や史料が今日も安島家子孫宅に残されている。次女 道子も和歌の道に通じていたと見られ、『ももつつ集』なる歌集を編み、亡父 帯刀信立の25回忌である明治7年（1874年）に「父君の廿五回忌二、秋懐旧と云うこと読みて奉る」として三首の歌を残している。


title: 安島帯刀

text: さらに、帯刀の近親では信立の甥にあたる戸田銀次郎忠則が叔父帯刀の死後に水戸藩家老の職を引き継ぎ、水戸藩政を執り仕切るものの、諸生党と対立して失脚。帯刀の義兄とその子である水戸藩旗奉行 里見四郎左衛門親長・親賢親子も尊王派として討ち死している。


title: ホエールエクスプレス

text: ホエールエクスプレスは愛媛県松山市と高知県高知市を松山自動車道・高知自動車道経由で結ぶ高速バスである。


title: ホエールエクスプレス

text: 同区間には、JR四国バスが運行する高速バス系統「なんごくエクスプレス」が競合する。この両系統間は共通乗車の取扱いをしない。


title: ホエールエクスプレス

text: 予約制で、席は全便指定席。


title: ホエールエクスプレス

text: （停留所 - 停留所）でくくった中の相互の乗降はできない。


title: のびのびノンちゃん

text: のびのびノンちゃんは、NHK教育テレビで1990年4月4日から1996年3月4日までにかけて放送された小学校1年生向けの人形劇による道徳番組である。アライグマの女の子であるノンちゃんを主人公に、動物たちが様々な出来事を通し成長していく物語である。


title: のびのびノンちゃん

text: 従来、小学校低学年向けの人形劇による道徳番組は、『大きくなる子』や『あつまれじゃんけんぽん』のような、大枠のシリーズの名称はそのままにしながら、おおよそ3〜4年ぐらいを基本にストーリーもキャラクターも一新するスタイルが採られてきた。


title: のびのびノンちゃん

text: これに対して、本番組ではテレビ黎明期の『びっくりくん』や『ボクちゃん』を除けば、小学校低学年向け道徳番組では、初めて主人公の名前を番組タイトルに入れるなど単独番組としての形態となっているのが特徴である。


title: のびのびノンちゃん

text:
『魔女の宅急便』や『小さなおばけシリーズ』で知られる角野栄子が本番組の脚本を担当している。偶数年度に新作放送、奇数年度に前年度の再放送を繰り返した。
スタジオ・ノーヴァ（人形制作）


title: 水谷幸正

text:
水谷 幸正（みずたに こうしょう、1928年4月1日 - 2014年2月7日）は、日本の仏教学者。学校法人東海学園理事長、佛教大学元学長、学校法人佛教教育学園元理事長、浄土宗元宗務総長。専攻は仏教学。文学博士。
三重県阿山郡伊賀町（現・伊賀市）出身。佛教専門学校（現佛教大学）卒業。1956年龍谷大学大学院文学研究科修了。


title: 水谷幸正

text: 京都府京都市伏見区の三縁寺住職。1999年11月浄土宗の宗務総長に選ばれる（2003年11月再選）。2006年12月に辞任。


title: 水谷幸正

text: 2014年2月7日に肝内胆管がんで死去。85歳没。歿日付で従四位。


title: 警察24時

text: 警察24時（けいさつにじゅうよじ）とは、日本の警察の活動を取材したドキュメンタリー番組の総称。


title: 警察24時

text: 主に民間放送キー局の春・秋の番組改編期・年末年始の特別番組・単発特別番組枠として夜7時からの3時間番組で放送されることが多く、NHKや民放ローカル局主体で制作されるケースはほとんどない。また、夕方の報道番組の中でも、十数分程度の特集を不定期に行っている。


title: 警察24時

text: 内容のパターンとして大都市の繁華街や歓楽街の場合もあれば、自動車警ら隊・高速道路交通警察隊や機動捜査隊のパトカーに取材陣が同乗もしくは取材車で同行したりして、取材中に発生した事件や事故現場での警察官の活動を追ったものが多い。


title: 警察24時

text: 主に取り上げる内容として、


title: 警察24時

text: 報道で既に実名報道されているか、または一度顔が公開された被疑者についてもモザイク処理され匿名とされることが多い。また、捜査員の顔がモザイク処理され、今後の捜査に支障が出ないように配慮される場合もある。


title: 警察24時

text: 上記の題材の中でも、交通警察関係等、特定の内容に絞った番組もある。


title: 警察24時

text: 一般的なテレビ番組などと異なり、スタジオなどのセットが不要で、脚本家への原稿料や俳優など出演者への出演料（ギャランティ）などがない（司会者・コメンテーターを出演させるとしても、数人程度の少人数で済み、出演料は抑制できる）ため、著作権などの各種権利処理が簡易であり、低予算で作成できることが制作局や制作プロダクションにとっての利点である。番組ホームページや番組ソーシャルアカウントと言った公式ホームページも警察24時関連の番組には開設例は少ない。


title: 警察24時

text: これは上記にあるように、低予算で制作できることと、一般視聴者の興味が高いのである程度の視聴率が期待できるコストパフォーマンスが高いことがキー局側の利点であると共に、（事実であるので批判には当たらないが）一般の警察官の努力によって市民生活の安全を確保しているという警察活動が全国的に放送されるため、警察側においても費用をかけず広報を行えるという相互の利益によるものと考えられる。警察のイメージの向上、警察の検挙能力や治安維持能力の周知、民間人の遵法や治安や防犯に対する意識の向上、警察官就職希望者の増加等、広報の効果が大きいため、警察側も番組制作に比較的協力的である。


title: 警察24時

text: 近年は児童ポルノの犯罪や違法DVD所持であったり、ネット犯罪が取り上げられたりもする。


title: 警察24時

text: 「内容が全く同じで個性がない」「子供が見ている時間帯で暴言はやめてほしい」などの批判が出ている。芸能評論家の肥留間正明は、視聴率のために権力と癒着するのは大問題であり、報道機関としての自覚が足りないと批判している。また、コンプライアンスが厳しくなった影響で、警察官による現場の対応が厳しくチェックされる風潮も存在する。


title: 橋本奈都江

text: 橋本 奈都江（はしもと なつえ、1969年8月9日 - ）は、株式会社圭三プロダクション所属のアナウンサーで元静岡放送（SBS）アナウンサー。栃木県宇都宮市出身。神奈川大学外国語学部スペイン語学科卒業。


title: 奥田宏司

text: 奥田 宏司（おくだ ひろし、1947年 - ）は、日本の経済学者。専門は、国際金融論。立命館大学国際関係学部名誉教授。


title: 奥田宏司

text: 京都市生まれ。同志社大学経済学部卒業後、京都大学大学院経済学研究科修了。大分大学経済学部講師・助教授、立命館大学国際関係学部教授を歴任。


title: 奥田宏司

text: 1989年　京都大学　経済学博士 。論文の題は「多国籍銀行とユーロカレンシー市場 : : ドル体制の形成と展開」。


title: トヴェリ

text: トヴェリ（）はヴォルガ川に面するロシア連邦の都市。トヴェリ州の州都。人口は376,400人（2004年）。ロシア有数の古い歴史を持つ都市。ヴォルガ川とトヴェルツァ川との合流点にある。モスクワより北西に170km。モスクワとサンクトペテルブルクを結ぶモスクワ・サンクトペテルブルク鉄道、および高速道路M10が通る。


title: トヴェリ

text: 1931年から1990年までは、革命家ミハイル・カリーニンに因んでカリーニン（, Kalinin）と呼ばれていた。


title: トヴェリ

text: ロシアの重要な工業都市のひとつで、鉄道列車製造、木材加工、繊維工業、化学工業などが盛ん。ロシア最大級の空軍輸送機基地・ミガロヴォ（Migalovo）が近郊にある。


title: トヴェリ

text: 2003年9月に、ウラジーミル・プーチン大統領とドイツのゲアハルト・シュレーダー首相とのあいだで、バイオマス発電についての共同開発をトヴェリを拠点として行なうことが約束された。


title: トヴェリ

text: トヴェリは、トヴェリ国立大学をはじめ技術大学、医科大学、軍事大学、農業大学、様々な単科大学などの高等教育・研究機関が置かれ、モスクワの大学や研究所も支部をトヴェリに置いているところがある。


title: トヴェリ

text: トヴェリの町は12世紀に興り、トヴェリの名の文献における初出は1164年に遡る。もとノヴゴロドの商人の小さな交易拠点であったトヴェリは1209年にウラジーミルの大公の手に渡った。1246年に英雄アレクサンドル・ネフスキーがトヴェリを弟のヤロスラフ・ヤロスラヴィチに与え、1247年よりトヴェリ公国の首都となり代々ヤロスラフの子孫が公の地位を継いだ。トヴェリ公国の公のうち4人は侵入してきたモンゴル人のジョチ・ウルス（キプチャク・ハン国）との戦いで戦死し、後にロシア正教会により列聖されている。


title: トヴェリ

text: 深い森と沼地だったトヴェリでは開墾が進み、トヴェリ公国はルーシ諸国の中でも有数の豊かさと人口を誇る強国となった。タタール人に襲撃されにくい西北に位置したため、荒廃の極にあったルーシ南部からは人口の流入も絶えなかった（スラヴ民族の北東ルーシへの移動）。13世紀の末にはモスクワに対抗してルーシの覇権を争う力をつけてきた。トヴェリもモスクワもロシアでは若い都市であり記録も少ない。


title: トヴェリ

text: トヴェリ公国の祖であるヤロスラフ・ヤロスラヴィチの息子、ミハイル・ヤロスラヴィチ（トヴェリのミハイル）は1285年にトヴェリ公となりリトアニアやスウェーデンと戦い、1305年にはウラジーミル大公として戴冠し「全ルーシの大公」を自称した最初のトヴェリ大公となった。彼は中世ロシアでも最も敬愛を集めた君主であったが、ウズベク・ハン率いるジョチ・ウルスおよびその後ろ盾を受けたモスクワ公国と戦ったため、1318年にウズベク・ハンの首都サライで殺された。息子ドミトリー・ミハイロヴィチが跡を継ぎ、強国であったリトアニア大公国と組んでトヴェリ大公の力を高めた。


title: トヴェリ

text: ドミトリーの力の伸長にいらだったモスクワ公国のイヴァン・カリタ公（イヴァン1世）は巧みにジョチ・ウルスを操り、1326年にはドミトリーはウズベク・ハンに処刑された。翌1327年、トヴェリでは代官としてウズベク・ハンが派遣した息子チョルの圧政に耐えかね、生神女就寝祭（8月15日）の日にタタールの圧制に対する民衆の暴動が起き、チョルも殺害された。イヴァン1世はウズベク・ハンと大軍を率いてトヴェリを襲い、暴動を弾圧し、市民の多くを殺害・奴隷化・追放し、トヴェリ大公でドミトリーの弟アレクサンドル・ミハイロヴィチはプスコフへ逃亡した。この虐殺はトヴェリ大公国に対する致命傷となった。アレクサンドルはリトアニアの後ろ盾でイヴァン1世に再び対抗したものの、最終的には計略にかかりウズベク・ハンに処刑された。


title: トヴェリ

text: ミハイル・アレクサンドロヴィチの治めた14世紀後半およびイヴァン・ミハイロヴィチが治めた15世紀前半、トヴェリ大公国は大公の地位を巡る争いでさらに弱体化した。カシン分領とホルム分領は大公家の分家であり、大公家とも激しく争った。この争いに対しモスクワ大公国が分領を支援して介入し、仲介にもあたった。


title: トヴェリ

text: モスクワ大公ヴァシーリー2世の治世前半の1420年代から1450年代、モスクワ大公国では大公位をめぐる内戦が起き、トヴェリ大公国は再度重要な勢力として登場し、リトアニア大公国、ノヴゴロド公国、東ローマ帝国、ジョチ・ウルスなどと連合した。この時期、トヴェリ大公ボリス・アレクサンドロヴィチはアファナシイ・ニキチン（アタナシオス・ニキチン、Afanasiy Nikitin）を金やダイヤの探索のためインドに向かわせている。1466年から1472年までのニキチンの旅行記は、おそらくヨーロッパ人最初のインド旅行記であろう。1955年にはトヴェリのヴォルガ川沿岸にニキチン像が建てられている。


title: トヴェリ

text: 1485年9月12日、イヴァン3世はついにトヴェリを占領し、トヴェリ大公国はモスクワ大公国に併合される。トヴェリはイヴァンの孫の属領として与えられ、その数十年後に廃位された。トヴェリ大公家の最後の子孫はイヴァン4世（イヴァン雷帝）の治世のオプリーチニナ制度の下で粛清された。トヴェリはカシモフ・ハン国の元ハンであるシメオン・ベクブラトヴィチに与えられ、その後の動乱時代を過ごした。シメオンの短い治世の名残は、トヴェリの28km北東のクシャリノ村の尖塔状の優美な教会堂に残っている。


title: トヴェリ

text: しかしトヴェリは衰退から一転して成長に転ずる。新首都サンクトペテルブルクが建設されるとトヴェリはモスクワ＝ペテルブルク間の河川交通路・道路（後に鉄道）の主要な中継点となった。ロシア帝国の貴族や皇族、有名人らが両都を往復し、トヴェリに立ち寄った。


title: トヴェリ

text: 1763年の大火の後、大勢の犠牲者が出て荒廃したが、エカテリーナ2世により市街は再建され、新古典主義の街並みが新たに造られた。崩壊寸前の中世建築の廃墟は撤去され、新古典主義建築の建物に変わっていった。主なものは女帝の行宮（マトヴェイ・カザコフ設計）および主の昇天教会（リヴォフ公設計で1813年に献堂）である。


title: トヴェリ

text: 1931年、トヴェリはこの地方で生まれた革命家ミハイル・カリーニンに因んでカリーニン市と改名された。ピョートル大帝時代以前（pre-Petrine）の最後の痕跡であった救世主聖堂は1936年に爆破され、1940年には近郊のオスタシコフで内務人民委員部（NKVD）により6200人以上のポーランド人警官や囚人らが処刑された。


title: トヴェリ

text: 1941年の2ヵ月間、独ソ戦によりドイツ国防軍がカリーニンを2か月ほど占領し、市街は廃墟と化した。大規模なレジスタンスが市街と近郊で起こり、ドイツ軍は3万人の損害を出したとされる。カリーニンはヨーロッパで最初にドイツ軍から解放された大都市となった。


title: トヴェリ

text:
冷戦時にはクリュチコヴォ空軍基地があったが、冷戦後に廃止された。1990年に市の名前はトヴェリに戻された。
郊外にある白い至聖三者教会（1564年）を除き、現在のトヴェリには中世の歴史を語る建物は残っていない。市街地や橋、河岸にはエカテリーナ2世時代の新古典主義建築とソビエト時代の建築がならんでいる。


title: 福原隆善

text: 福原 隆善（ふくはら りゅうぜん、1941年11月1日 - ）は、日本の仏教学者。佛教大学仏教学部仏教学科教授。専攻は仏教学・天台学。浄土宗大本山百万遍知恩寺第75世法主。


title: 福原隆善

text:
1964年、龍谷大学文学部卒業。1970年、龍谷大学大学院文学研究科博士課程単位取得満期退学。文学博士。佛教大学付属幼稚園の園長を経て佛教大学の学長を務めた。
2011年3月をもって同大学を定年退職。


title: 宋楚瑜

text: 宋 楚瑜（そう そゆ、1942年3月16日 - ）は中華民国（台湾）の政治家。親民党主席。


title: 宋楚瑜

text: 中国湖南省桂陽県生まれの外省人。戦後国民政府の台湾撤退に伴い家族とともに台湾へ移住、台北県内の眷村（外省人居住区）で育つ。国立政治大学卒業後、米国カリフォルニア大学バークレー校にて政治学修士号を67年に、ジョージタウン大学にて政治学博士号を74年に取得。帰国後、大学教員を務めていた時に当時総統だった蒋経国に請われ、英文秘書として政界入りする。その後蒋経国の側近として行政院新聞局副局長、同局長などを歴任した。当時最も期待されていた中国国民党若手官僚のひとり。


title: 宋楚瑜

text: 1988年7月に行われた蒋経国国民党主席の後継者を選出する国民党党員代表大会では、党副秘書長として秘書長の李煥とともに党内工作に従事、李登輝の国民党代理主席就任（後に党主席に就任）に大きな貢献を果たす。その成果を買われて1989年に国民党中央委員会秘書長に就任、以後、台湾省主席（1993年）、台湾省長（1994年、初代民選省長）などを歴任、李登輝政権下で李登輝の片腕として活躍した。


title: 宋楚瑜

text: 台湾省長時代には地方への利益還元型（いわゆる「ばらまき」）行政を展開したこと、野球帽にジャンパーというスタイル（これは、蒋経国の地方巡視の際のスタイルをそのまま踏襲したもの）で全国各地を回るといったパフォーマンスを行ったことなどで、台湾住民から高い支持を得ていた。その後台湾省政府簡素化を巡って李登輝と反目。1996年に国家発展会議で台湾省政府の機能凍結が合意されたことを受け辞表を提出する（ただし辞表は受理されず、1998年12月最終的に台湾省政府が凍結されるまで省長を務めた。その後2000年総統選挙への立候補を表明したことにより、国民党から党籍を剥奪される）。


title: 宋楚瑜

text: 2000年の台湾総統選挙では無所属で立候補、陳水扁、連戦と三つ巴の激しい選挙戦を展開した。台湾省長時代に築いた人気から序盤の選挙戦を有利に進めたものの、選挙戦中盤である1999年12月に国民党中央委員会秘書長時代の金銭スキャンダル（中興証券事件）が報じられたこと、連戦と保守層の票を食い合う結果になったことなどの理由で、陳水扁に僅差で敗れる（陳水扁得票率39.30%、宋楚瑜37.84%、連戦23.10%）。同年に泛緑連盟や泛藍連盟に代わる第三極である泛橘連盟として親民党を立ち上げ、党首に就任。


title: 宋楚瑜

text: 2004年の台湾総統選挙では国民党主席の連戦と組み、副総統候補として出馬（いわゆる「連・宋コンビ」）するが、連戦の不人気や選挙戦終盤の陳水扁襲撃事件に対する同情票として浮動票が陳水扁陣営に流れたことなどが原因で、再び僅差で落選する（陳水扁陣営の得票率50.11%、連戦陣営の得票率49.89%票差約3万票）。


title: 宋楚瑜

text: 2005年には連戦の訪中に引き続いて、宋楚瑜も北京を訪問して胡錦濤中国共産党総書記と会談し、台湾独立反対で一致した。


title: 宋楚瑜

text: 2006年12月9日に行われた台北市長選挙に出馬したが、得票率4.14%と予想外の大敗を喫し、選挙後の記者会見で台湾政界からの引退を表明した。2008年の北京五輪と2010年の上海万博の開幕式に連戦、呉伯雄らと出席して中国の胡錦濤共産党総書記と再び会見してる。


title: 宋楚瑜

text: 2011年1月の李登輝元総統の誕生日パーティーに出席したことが注目を浴びた。その後、馬英九総統と蔡英文民進党主席の争いとなった2012年総統選への出馬を取り沙汰されるようになり、2011年9月「100万人以上の署名」が集まれば出馬するとの意向を表明し、その後正式に立候補を届け出、中央選挙委員会から正式候補者として認定された。台湾大学教授（公共衛生学）の林瑞雄を副総統候補として再び馬に挑んだが、結果は惨敗であった（馬英九陣営の得票率51.60%、宋楚瑜陣営が2.77%）。


title: 宋楚瑜

text: 2016年総統選には民国党主席の徐欣瑩を副総統候補として出馬したが、民進党の蔡英文・陳建仁ペアに惨敗した。


title: 宋楚瑜

text: 蔡英文政権では、宋楚瑜は中国共産党と太いパイプを持つことからAPECの台湾代表に度々選ばれている。2016年11月、ペルーのリマでAPECが開催された際には、習近平共産党総書記 のほかロシアのプーチン大統領、日本の安倍晋三首相など多くの出席者と会談を行っている。また、翌2017年10月、ベトナムのダナンで開催された際にも再び安倍首相らと会談を行ったが、習近平総書記とは短時間の接触にとどまった。


title: 宋楚瑜

text: 総統選に関する限り、これまで結果にはつながっていないが、従来から人心掌握術や政治的パフォーマンスに長けており、台湾省長時代には圧倒的な人気を誇った。また、その選挙戦術にはかねてから実績があり、マスコミ関係者にも太いパイプを持っている。


title: 木村昴

text: 木村 昴（きむら すばる、1990年6月29日 - ）は、日本の声優、俳優、ナレーター。ドイツ出身。アトミックモンキー所属。天才劇団バカバッカ主宰。


title: 木村昴

text: ドイツ人でオペラ歌手の父と日本人で声楽家の母との間に生まれ、7歳までをドイツで過ごし、日本への帰国後に劇団日本児童へ所属。2002年ミュージカル・『アニー』でタップダンサーとして出演しキャリアをスタートさせた。都立晴海総合高校卒業、亜細亜大学中退。


title: 木村昴

text: 小学生のころに、日本テレビのものまね番組『まねキン』に羽賀研二に似ている小学生として出演、全出演者を驚愕させた。そのことがきっかけで日本テレビの『ものまねバトル』でミニミニ羽賀研二という名前で何度か出演している。


title: 木村昴

text: 2005年4月15日より、テレビ朝日系アニメ『ドラえもん』にてたてかべ和也に代わりジャイアンこと剛田武の声を担当。引き継ぎ当初は現役中学生であった。たてかべは「ジャイアン役を継いでくれる人と酒を飲みたい」と考えていたため、後任の木村が中学生であることを知ってがっかりし、あと5年は長生きして一緒に飲みたいと語った。2010年6月29日に木村が20歳になった直後、一緒に飲みに行くことが実現した。また、木村昴はたてかべの訃報を聞き、追悼メッセージをツイッターで流した。


title: 木村昴

text: 同時期に肝付兼太に代わりスネ夫役を引き継いだ関智一のことを師匠と語っており、慕っている。高校卒業して間もない頃、舞台の芝居に興味を持った木村は、関が座長を務める劇団『ヘロヘロＱカムパニー』に出たいと関に相談したところ、「それなら劇団を作ったら？」と助言を貰い、2009年に自らが座長を務める『天才劇団バカバッカ』を旗揚げする。また、劇団名の名付け親は関である。


title: 木村昴

text:
ジャイアン役を引き継いでからはジャイアン役に専念していたが、2011年のアニメ『輪るピングドラム』に高倉冠葉役で出演し、声優としての転機となる。劇団に所属するべきではない年齢になっていたころに同作品のオーディションの知らせを受ける。オーディションでは監督の幾原邦彦に個別に呼び出され「ヘタクソ」と評されるも良い声をしていると褒められ、兄役ができるか聞かれたためできると返答し合格となる。何を言ってもジャイアンになってしまう状況を脱するため練習を続け、作品が終了してからようやくジャイアン以外を演じられるようになったという。
ゲーム『メイドインワリオ ゴージャス』ではラップが得意なエインティーンボルトの役を担当。木村本人もラップが得意であることを生かし、同じくラッパーのサーティーンアンプ役でアイドルの松山ユイとのラップの掛け合いを繰り広げた。


title: 木村昴

text:
太字はメインキャラクター。太字は放送中。※はインターネット配信。
太字は放送中。※はインターネット配信。全て好良瓶太郎名義。


title: PE'Z

text:
PE'Z（ペズ）は、1999年に結成された5人組ジャズインストゥルメンタルバンド。
ジャズをベースにしながらもラテンやロックなど多様な音楽を貪欲に取り入れたサウンドと緊張感と躍動感を兼ね備えた圧倒的なライブパフォーマンスで「侍ジャズバンド」と評される。


title: PE'Z

text:
東京渋谷でのストリート・ライブでは時に1000人以上の観客を集めてデビュー前から話題となり瞬く間にインディーズ・チャートを席巻、「インストはメジャー・シーンでは売れない」という常識を覆してメジャー・デビューを果たす。日本に留まらず世界に向けて音楽を発信し、ヨーロッパ、韓国、台湾などでもCDをリリースしている。
1999年、Ohyama"B.M.W"Wataruを中心に結成・活動開始。初ライブは1999年10月15日。2000年より渋谷の路上を中心に活動、翌2001年には年40回ものストリートライブを行なって毎回100人以上の動員を呼び話題となる。同年夏、『FUJI ROCK FESTIVAL'01』FIELD OF HEAVENに出演し、その名を全国的に広める。


title: PE'Z

text: 2001年、初のミニアルバム3枚をインディーズレーベルのapart.RECORDSからリリース。


title: PE'Z

text: 2002年、レコード会社各社による激しい争奪戦の末、東芝EMIと契約。ミニアルバム『Akatsuki』でメジャーデビュー。1stスタジオ・アルバム『九月の空-KUGATSU NO SORA-』がインストバンドとしては異例のオリコン10位を記録。


title: PE'Z

text: 2003年、インストゥルメンタルバンドとしては異例の「第17回日本ゴールドディスク大賞」“ニューアーティスト・オブ・ザ・イヤー”を受賞。全国各地の野外フェス等への出演を経て全国区の知名度を獲得。


title: PE'Z

text: 2004年1月、韓国で路上ライブを決行し大きな話題を呼ぶ。


title: PE'Z

text: 2005年、オランダに本社を置く世界的レーベルのロードランナーに移籍して本格的に世界進出を果たし、イギリス（マンチェスター、ロンドン）、オランダ（アムステルダム）にてライブを敢行。同年、日本全国45公演のツアーを敢行。ツアーファイナルは韓国ソウルにて行われた。


title: PE'Z

text: 2006年3月、初のUSツアー（全9公演）を行う。カナダ「カナディアンミュージックフェスティバル」「サウス・バイ・サウスウエスト」に出演。


title: PE'Z

text: 2008年2月、全国展開する雑貨屋ヴィレッジヴァンガードにてジャズのスタンダードを独自のアレンジでカヴァーした限定CD「黒船のジャズ」をリリース、4月にはTBS系報道番組「筑紫哲也 NEWS23」に生出演。同年、約3年ぶりに国内レーベル（Sony MusicグループのDefSTAR RECORDS）へ移籍。


title: PE'Z

text: 2011年9月、アルバム「向日葵-Himawari」を全曲無料配信する“合法ダウンロード”企画を実施する。


title: PE'Z

text: 2012年2月に無料配信アルバム第2弾「OH! YEAH!PARTY!!」を、同年12月に第3弾となる「JumpUP!」を発表。


title: PE'Z

text: 2014年、結成15周年のアニバーサリーイヤーという事もあって5月に短期間で東京のライブハウス13ヵ所を一気に駆け抜けるツアー、7月には約10年ぶりとなる東京新宿の歌舞伎町でのワンマンライブなどハイペースなコンサート活動を行うものの、12月1日、PE'Zオフィシャルサイトにて翌2015年いっぱいでの解散を発表。


title: PE'Z

text: 2015年12月19日、ラストライブ「EN-MUSUBI 2015 FINAL〜おどらにゃそんそん〜」を東京・昭和女子大学人見記念講堂にて開催。その模様は動画サイトのUstreamを通して完全生放送で中継された。


title: 豊前大熊駅

text: 豊前大熊駅（ぶぜんおおくまえき）は、福岡県田川郡糸田町にある平成筑豊鉄道糸田線の駅である。


title: 豊前大熊駅

text: 駅は福智町との町境に近い位置にある。


title: 豊前大熊駅

text: 単式ホーム1面1線の地上駅である。無人駅である。


title: 豊前大熊駅

text: また、平成10年頃までは申し訳程度の小さな駅舎があったが、現在は取り壊されてホームのみとなっている。取り壊した駅舎には有人改札跡があり、元々は有人駅であったことを物語っていた（ちなみに平成筑豊鉄道開業時は無人駅で、既に有人改札は閉鎖されていた）。


title: 豊前大熊駅

text: 近くに住宅地がある。


title: 松山駅 (福岡県)

text: 松山駅（まつやまえき）は、福岡県田川郡糸田町にある平成筑豊鉄道糸田線の駅である。


title: 松山駅 (福岡県)

text: 単式ホーム1面1線の地上駅である。無人駅である。愛称として「カモの駅」と名付けられている。


title: 松山駅 (福岡県)

text: 駅そばには福岡県道420号金田糸田田川線が通る。駅脇には中元寺川をまたぐ歩道橋がある。


title: 糸田駅

text: 糸田駅（いとだえき）は、福岡県田川郡糸田町にある平成筑豊鉄道糸田線の駅である。


title: 糸田駅

text: 下り列車進行方向に向かって右側に単式ホーム1面1線と待合室を持つ地上駅である。無人駅。駅舎(設計：創建工房一級建築士事務所）は町の施設で「グリーンドーム糸田」の愛称がつけられている。線路を挟んだ反対側からは、ホームに直接つながる跨線橋が架けられている。


title: 糸田駅

text: 駅は町域東部の中元寺川の右岸沿い、皆添橋を渡ったところにある。駅の東部から北東部にかけて団地が広がっている。町役場からは900mほど離れている。


title: 大藪駅

text: 大藪駅（おおやぶえき）は、福岡県田川市大字川宮にある平成筑豊鉄道糸田線の駅である。


title: 大藪駅

text: ディスカウントストア「MrMax」を運営する株式会社ミスターマックスがネーミングライツを取得し、2009年4月1日より愛称付きの駅名がMrMax大藪駅となっている。


title: 大藪駅

text: 現在の駅と同じ場所に同名の貨物駅が存在していた。


title: 大藪駅

text: 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅である。並行する道路からはスロープ経由でホームに出入り可能。


title: 大藪駅

text: 2016年度の1日平均乗降人員は290人である。


title: 二葉憲香

text: 二葉 憲香（ふたば けんこう、1916年3月8日 - 1995年11月15日）は、日本の仏教学者。京都女子学園長。龍谷大学名誉教授・元学長。


title: 二葉憲香

text: 広島県高田郡八千代町土師出身。生家は浄土真宗明願寺。1943年龍谷大学研究科卒。1946年満洲から引揚げ、龍谷大学教員。1974年「古代仏教思想史研究」で龍谷大学文学博士。龍谷大学教授。69年学長代行。学園紛争を切り抜け、学長となる。同名誉教授、京都女子学園長。生家の住職は従妹でもある妻テルエが務めた。


title: ダンロップ

text:
ダンロップ（"Dunlop" ）はイギリスを発祥とするゴム、タイヤのブランドである。
2017年現在、タイヤ事業はグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの100%子会社で、日本国内では住友ゴム工業のブランドの一つであり、同社はグッドイヤーから、アジア圏、ロシアにおけるすべてのタイヤ事業と、北米におけるタイヤ事業のうち、日系自動車メーカー向け製品とバイク用製品に対する商標使用権を認められている。(商標使用料も発生)


title: ダンロップ

text: 1888年、スコットランド人獣医師のジョン・ボイド・ダンロップは、息子のジョニーから「自転車をもっと楽に早く走れるようにするにはどうしたらいい？」と聞かれ、その時はただ、「練習しなさい」とだけ答えた。しかし、ジョニーが自転車のタイヤを壊してしまった時に、あるヒントが頭に浮かんだ。それは、タイヤの構造が動物のお腹と似ているということであった。そこで、獣医としての知識を総動員し、ゴムのチューブとゴムを塗ったキャンバスで空気入りのタイヤを作り、木の円盤の周りに鋲で固定した。これが世界初となる空気入りタイヤの発明であった。同年に特許を取得し、翌1889年に「The Pneumatic Tyre and Booth’s Cycle Agency, Ltd.」を設立した。


title: ダンロップ

text: 創業した1889年には既に現代とほぼ同じ構造の自転車用クリンチャータイヤを完成させたが、その後は自動車用タイヤにシフトしていく。1905年、自動車用タイヤのトレッドに横溝を付けた製品を発表。日本での展開も早く、1909年には兵庫県神戸市に工場を設立、これが日本における最初のタイヤ工場となった。馬車・人力車のタイヤに始まり、1913年には日本初となる自動車用タイヤを製造した。なお、神戸市の工場は阪神・淡路大震災によって甚大な被害を受けたため閉鎖され、国内生産の中心は福島県白河市などに移っている。


title: ダンロップ

text: 1922年、自動車用タイヤに外れ難いようにリムを付けたワイドタイヤを発表、1924年にはワイドタイヤを標準として改良を推進した。また同時期にレーシングドライバーにテストを依頼し、改良されたタイヤが空気が抜けた状態でもリムから脱落しにくい事を実証。もう一つの目的は空気圧を下げて乗り心地を良くすることであった。実際に1900年代の初めには現代のスポーツ自転車並みの6.3～7.0kg/cmであった自動車タイヤの空気圧は、改良とワイド化により1920年代には4.2～4.9kg/cm、1948年頃には1.7kg/cmまでになっている。


title: ダンロップ

text: 技術開発が経験や勘に頼るものから科学的なものへと変化し、1920年頃より同社の研究所ではゴムの弾性や特性、摩耗等を測定する試験機を開発、得られた試験結果を元にタイヤの発熱と摩耗等の関係を研究し、タイヤを懸架システムの一つとして捉えていくという考え方が生まれている。1927年、ツインエンジンを搭載したスペシャルカーに装着された高速タイヤが320km/hの壁を破る世界記録に挑戦し、326.6km/hの世界新記録を達成した。


title: ダンロップ

text: 自動車の性能向上と高速道路網の広がりにより、タイヤにはより高性能かつ安全性が求められていた。特に問題となっていたのは、摩耗したタイヤが水のたまった路面を高速で走行すると水の膜に浮いた形となりグリップを失うことであった。1960年、濡れたガラス板上を高速で走行出来る実験装置を作りトレッドの接地状況を撮影しハイドロプレーニング現象を初めて解明、装置の改良とともに更なる研究結果から有効なトレッドパターンが生み出された。1968年、ドイツのライプツィヒ国際見本市でラジアルタイヤ「ダンロップ SPスポーツ」が金賞を受賞している。


title: ダンロップ

text: 当初はゴム製品全般を扱うメーカーであったが、1980年代前半に経営難に陥り、1985年にイギリスのコングロマリットであるBTR () に買収された。その際にBTRはタイヤ部門を住友ゴム工業に売却したため、これ以降タイヤメーカーとしてのダンロップとその他ゴム製品を扱うダンロップが分離された。


title: ダンロップ

text: その後1999年に住友ゴムがグッドイヤーと提携を結んだため、ダンロップブランドのタイヤ製造・販売についても、北米・欧州市場をグッドイヤーが、日本を含むアジア市場を住友ゴムがそれぞれ担当する形となった。2010年現在、企業としてのダンロップタイヤは、資本的にはグッドイヤーが株式の75%を、残る25%を住友ゴム工業がそれぞれ所有している。2014年2月にグッドイヤーが住友ゴム工業に対し提携解消の申し入れを行った結果、2015年9月末に正式に提携が解消されたが、ブランドの使用権はほぼ従前どおり、原則として北米・欧州についてはグッドイヤー、アジアについては住友ゴム工業が保有している。


title: ダンロップ

text: タイヤを除くゴム製品については、部門・ブランドごとに分割され他社へ売却される例が多く、現在では多くの企業が「ダンロップ」ブランドによる製品を発売しているが（詳しくはを参照）、2016年12月に住友ゴム工業とダンロップスポーツが全世界的な商標所有権を獲得している（詳細は後述）。


title: ダンロップ

text: 1970年代まではF1における主力タイヤメーカーの一つであったが、1977年を最後に撤退した。F1での通算83勝は歴代5位の記録である（2013年現在）。


title: ダンロップ

text: またル・マン24時間では第二回大会をはじめ多くの勝利を収めており、マツダ・787Bが日本車で初めて総合優勝を収めた時のタイヤもダンロップであった。


title: ダンロップ

text: 現在はWECの各クラスでミシュランとタイヤ戦争を繰り広げており、LMP1とLM-GTEはミシュランに譲ったものの、LMP2では逆にミシュランを圧倒している。


title: ダンロップ

text: 日本ではスーパーGT・全日本ラリー選手権・86/BRZレース・FIA-F4などに供給している。GT500ではナカジマレーシングのみの供給で苦戦が続いているが、GT300では時折速さを見せており、2015年にGAINERがチャンピオンを獲得している。


title: ダンロップ

text: 二輪ではMoto2・Moto3クラスの2クラスに対し、ワンメイクタイヤを供給している。


title: ダンロップ

text: 前述のとおり、住友ゴム工業による「ダンロップ」ブランドでの活動は、2013年現在はアジア市場のみの展開となっている。


title: ダンロップ

text: ゴルフ、テニス、アウトドア用品も取り扱っていたが、2003年の企業再編に伴い、住友ゴムの子会社として設立されたダンロップスポーツ (旧: SRIスポーツ) 株式会社がブランド・事業を継承し、シューズについては継続して広島化成がライセンス生産を行なっている。


title: ダンロップ

text: タイヤ以外ではゴム手袋や医療用の水枕が有名で、住友ゴムの子会社であるダンロップホームプロダクツが継承している。アウトドア部門は住友ゴムグループから切り離され、株式会社エイチシーエスがダンロップテントの商標を取得している。


title: ダンロップ

text: 2005年1月にダンロップタイヤ株式会社とファルケンタイヤ株式会社 （旧オーツタイヤ）が合併しダンロップファルケンタイヤ株式会社が発足した。同社は住友ゴム工業の子会社としてダンロップ、ファルケン両ブランドのタイヤ販売を行っている。日本ダンロップが住友ゴム工業に吸収された2003年以降、日本でのダンロップは住友ゴム工業の一ブランドになっている。


title: ダンロップ

text: 2016年12月27日に、住友ゴム工業がスポーツダイレクトインターナショナル社から海外でのダンロップ商標権とスポーツ用品事業およびライセンス事業を買収することを発表した。これにより欧米やインド、豪州等を除いてダンロップブランドの商標権を取得。これによって、スポーツ事業と産業品事業は全世界で展開できることになった。なお、事業の買収および買収後の運営は、住友ゴム工業とそのスポーツ事業子会社であるダンロップスポーツ株式会社が共同で設立する新会社、ダンロップインターナショナル株式会社が行う。


title: ダンロップ

text: 燃費向上へ繋がる転がり抵抗の少ないエコタイヤの開発と共に、早くから将来的な石油資源の枯渇や環境への関心の高まりを見据えている。石油以外の天然資源を使用した環境に優しいタイヤを作れないかという発想から、他社に先駆けて2001年にプロジェクトがスタート。タイヤの性能を落とさずに化石資源から脱却するという試みは難しく、従来のタイヤに少しずつ改良を加えながら足掛け6年の歳月を要した。


title: ダンロップ

text: 2006年に石油外天然資源（天然ゴム、シリカ、植物油、レーヨンなど）比率を従来の44%から70％にまで高めた「ENASAVE ES801」を発売、2008年には比率を97%にまで高めた「ENASAVE 97」を発売した。タイヤの転がり抵抗を従来品（同社のデジタイヤ Eco EC201）に比べて35％削減、燃費向上とタイヤ原料の“脱石油”をほぼ両立している。2008年度グッドデザイン賞を受賞。


title: ダンロップ

text: "Reduce3"（リデュース・スリー）という「つくるとき」「使うとき」「廃棄するとき」それぞれの場面でのCO2削減を実現した「ENASAVE 97」は、バイオマス（化石資源を除く生物由来の有機性資源）率が57％と高く、廃棄時には94％ものCO2削減効果があるという。日本国内におけるタイヤの出荷数は取り替え用だけでも年間約7000万本に上ると言われており、将来的にこれらのタイヤが石油外天然資源比率の高いエコタイヤに置き換わると考えれば環境負荷の低減効果は絶大である。


title: ダンロップ

text: 2009年、日本上陸100年を契機に、地球とクルマをテーマとした環境広告に取り組み福山雅治をキャラクターに、テレビCMとともにウェブで連動CMを展開。「これまでの100年はこれからの100年のためにある」とする、“タイヤ・フロンティア”を掲げている。


title: ダンロップ

text: 自動車タイヤ国産第1号誕生から100年目を迎えた2013年には、天然素材・天然由来既製品への置き換えに加え、天然ゴムの長所を生かしながら、合成ゴムが持つ安全性・耐久性・気密性を兼ね備えた「改質天然ゴム」の採用と自然界には存在しない素材（老化防止剤・加硫促進剤・カーボンブラック・ワックス・硬化性樹脂）をトウモロコシ・松の木・菜種油を主原料としたバイオマス技術で創生して置き換えたことで、合成ゴムが主流となってからは世界初となる石油外天然資源100%を実現するとともに、「ENASAVE 97」に比べて耐摩耗性能も同時に高めた「エナセーブ100」が発売された。


title: ダンロップ

text: かつては全日本F3000選手権や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）などにタイヤ供給を行っていたが、阪神・淡路大震災においてモータースポーツ用タイヤの開発・生産拠点だった神戸工場が壊滅的な打撃を被ったため、モータースポーツ関連の活動を大きく縮小せざるを得なかった。2002年より全日本GT選手権（現・SUPER GT）へ本格的に復帰し、現在はSUPER GTを中心にタイヤ供給を行っている。


title: ダンロップ

text: 2009年までFJ1600・スーパーFJに、2006年〜2013年にかけてフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）にそれぞれタイヤを供給していたほか、2012年よりフォーミュラ4に、2015年よりSUPER GT併催のFIA F4シリーズにタイヤを供給するなど、若手ドライバー育成を目的とするジュニア・フォーミュラへのタイヤ供給にも積極的である。


title: ダンロップ

text: 2011年までGRAN TURISMO D1GPシリーズにタイヤ供給を行っていた(2012年よりファルケンが供給)。全日本ラリーでもタイヤ供給しており、勝田範彦を支援して7度の王者とツール・ド・九州11連覇という金字塔を打ち立てている。


title: ダンロップ

text:
1998年2月以降発売された殆どのタイヤでデジタイヤ技術（デジタルローリングシミュレーション技術）を採用している。
服部尚貴 / 野村謙


title: ダンロップ

text: 福山雅治 / 平井理央 / 赤井英和 / 常盤貴子 / 川原亜矢子 / 久石譲 / 上原多香子 / 中島常幸 / 中居正広 / DREAMS COME TRUE / デニス・ロッドマン / ロマーリオ / ロナウド


title: 酒井忠晴

text: 酒井 忠晴（さかい ただはる、1970年6月21日 - ）は、埼玉県三郷市出身の元プロ野球選手（内野手）。


title: 酒井忠晴

text: 修徳高等学校では本来は遊撃手であったが、強肩を買われ2年生からエースとなる。夏の甲子園東東京大会決勝に進出するが、帝京高の芝草宇宙と投げ合い敗退。翌夏はエース、1番打者、主将として再度、東東京大会決勝に進むが、日大一高に3-4で惜敗し甲子園出場を逸する。1988年度ドラフト会議で中日ドラゴンズから5位指名を受け入団。


title: 酒井忠晴

text: ドラフトでは投手指名だったが、プロ入り後すぐに内野手に転向、から控えとして一軍に定着した。にはシーズン中盤に種田仁が欠場したこともあり、遊撃手として37試合に先発出場。しかしその後は守備要員として起用されることが多く、オフに前田幸長、平沼定晴、樋口一紀との交換トレードで仁村徹、山本保司と共に千葉ロッテマリーンズへ移籍。


title: 酒井忠晴

text: には、三塁手であった初芝清が指名打者、一塁手となり、その後継として三塁手の定位置を獲得。翌には二塁手に回り、には、規定打席にわずか13打席届かなかったが、過去最高の打率.266を記録。この時期は、同じく名手と呼ばれる遊撃手の小坂誠と二遊間、三遊間を形成してチームを支えた。その後、オフに波留敏夫との交換トレードで古巣・中日に復帰。


title: 酒井忠晴

text: 中日に復帰するも、翌にはタイプが似ている同じ内野手の川相昌弘が加入。結局ルーキーイヤー以来の一軍出場なしに終わり、自由契約となった。12球団合同トライアウトで新球団の東北楽天ゴールデンイーグルスの新監督田尾安志の目に留まり、無償トレードで楽天へ移籍。


title: 酒井忠晴

text: は遊撃手、三塁手、二塁手の3つのポジションをこなし84試合に先発出場。しかし翌は、主砲ホセ・フェルナンデスの加入と若手主体へのチーム方針の転換により出番が激減。目立った衰えのないまま、同年オフに戦力外通告を球団から受け、プロ野球からの引退を表明。


title: 酒井忠晴

text: からは萩本欽一が立ち上げた社会人野球チームの茨城ゴールデンゴールズでプレーした。


title: 酒井忠晴

text: からまでBCリーグの福井ミラクルエレファンツの監督を務めた。2014年10月22日に楽天の二軍内野守備走塁コーチに就任することが発表された。


title: 里駅

text: 里駅（さとえき）は、佐賀県伊万里市東山代町里にある松浦鉄道西九州線の駅。


title: 里駅

text: 単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。


title: 里駅

text:
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅がやや多い。


title: 楠久駅

text: 楠久駅（くすくえき）は、佐賀県伊万里市山代町楠久にある松浦鉄道西九州線の駅。


title: 楠久駅

text: 2面2線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室とトイレがある。構内踏切がある。


title: 楠久駅

text: 1日の平均乗車人員は以下の通りである。


title: 鳴石駅

text: 鳴石駅（なるいしえき）は、佐賀県伊万里市山代町峰にある松浦鉄道西九州線の駅。


title: 鳴石駅

text: 単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室とトイレと公衆電話があり、入り口には2台の自動販売機が設置されている。


title: 鳴石駅

text:
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅がやや多い。


title: 久原駅

text: 久原駅（くばらえき）は、佐賀県伊万里市山代町久原にある松浦鉄道西九州線の駅。


title: 久原駅

text: 単式2面2線ホームの地上駅である。元2面3線である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。ホームはずれていて、構内踏切で連絡している。


title: 久原駅

text:
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅はやや多い。


title: おもしろ博士クイズ

text: 『おもしろ博士クイズ』（おもしろはかせクイズ）は、1982年11月8日から1983年9月5日まで日本テレビ系列局で放送されていた日本テレビ製作のクイズ番組である。ロート製薬の一社提供。放送時間は毎週月曜 19:30 - 20:00 （日本標準時）。


title: おもしろ博士クイズ

text: 毎回一般からの参加者たちが出場していた視聴者参加型番組。当初は博士役の芸能人3人がクイズの答えを予想し、5人1組の家族チーム×2組がどの博士の結果予想が正しいのかを答える方式で行われていたが、に大学生ペア×4チーム対抗戦に変更。3択問題から筆記問題に変更され、博士役の芸能人は全員降板した。


title: おもしろ博士クイズ

text: 制作協力をしていたのはIVSテレビ制作で、同社はこの番組の終了後にスタートした後継番組『おもしろクイズBOX』にも引き続き携わっていた。ヒゲ博士


title: おもしろ博士クイズ

text: のっぽ博士


title: おもしろ博士クイズ

text: マドンナ博士


title: おもしろ博士クイズ

text: ドクター注


title: おもしろ博士クイズ

text: ドクター注は毎回出演。それ以外の博士は毎回2人ずつ出演していた。多く出演していたのは金田と原で、神津と水野と市毛は出演が少なかった。


title: おもしろ博士クイズ

text: 前述の通り、初期のクイズは3択問題だった。


title: おもしろ博士クイズ

text: まずチームそれぞれの代表者がスタジオセット中央の解答者席に立つ。そして様々な科学実験を行う模様のVTR映像を3博士たちが見て、実験結果がどうなるのかを予想する。代表者以外の4人は3博士の誰が正解かを予想し、博士のイラストが描かれたボードを出す。代表者はそれを参考にし、正解だと思う博士のボードを出す。その後、実験結果の映像が映し出され、代表者が正解していればそのチームには1点が入った。


title: おもしろ博士クイズ

text: それを4回代表者を変えながら繰り返し、最終的に点数の多かったチームがハワイ旅行を賭けたチャレンジゲームに挑戦できた。チャレンジゲームは、3博士の誰がパスポート入りの辞書を手にしているのかを予想するゲーム。このゲームにはチームメンバー全員が挑戦できたが、ハワイ旅行を貰えるのは正解できた者のみだった。ハワイ旅行のほか、10点につき1万円の賞金も貰えた。


title: おもしろ博士クイズ

text: 3択問題から筆記問題に変更。問題数は全部で5問。


title: おもしろ博士クイズ

text: 解答者ペアは科学実験のVTR映像を見て、その結果がどうなるのかをフリップに書く。正解するたびに10点が入り、そして最終問題（『無敵鋼人ダイターン3』主題歌「カムヒア！ダイターン3」のコーダが掛かる）に正解すれば20点を獲得できた。


title: おもしろ博士クイズ

text: 最終的に点数の多かったチームは、トップ賞の海外旅行を賭けたチャレンジゲームに挑戦できた。中期以降のチャレンジゲームは出された4本の紐のどれかをハサミで切るというもので、それと連鎖してくす玉が割れた場合にはハワイ旅行に招待された。しかし、くす玉ではなくて風船が割れた場合には失格になった。くす玉も風船も割れなかった場合には紐をもう1本切り、どちらかが割れるまで続けられた。くす玉は毎回3つが用意されていた。なお、併せて貰える賞金は、初期と同じく10点につき1万円だった。コーナージングルは、前番組『勝抜きドンドン歌合戦』のものを二次利用していた。


title: おもしろ博士クイズ

text: この番組のレギュラー陣は、1983年1月2日に同系列局で放送された正月特番『番組対抗かくし芸大会』に出場したことがある。同特番での出し物は「すき焼き」で、父親役の愛川、母親役の原、祖父役の荒井、息子役の金田がすき焼きを食べようとすると突然画面がズームアップし、愛川たちがすき焼きの具に扮装。そしてラストに愛川が「おもしろ博士に聞いてみよう」と言うと、セットの中のテレビにのっぽ博士、マドンナ博士、ドクター注の3人が映し出され、各々意見を述べるというものだった。ここでもドクター注は「違うなあ、2人とも」を口にしていた。


title: 波瀬駅

text: 波瀬駅（はぜえき）は、佐賀県伊万里市山代町久原にある松浦鉄道西九州線の駅。


title: 波瀬駅

text: 単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。踏切のそばにある。


title: 波瀬駅

text:
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅がわずかにある。河口のそばにある。


title: 浦ノ崎駅

text: 浦ノ崎駅（うらのさきえき）は、佐賀県伊万里市山代町立岩にある松浦鉄道西九州線の駅。国鉄時代は伊万里湾に浮かぶ福島へ渡る渡船が発着する浦ノ崎港への最寄り駅であり、急行「平戸」の停車駅であった。


title: 浦ノ崎駅

text: 駅構内に桜の木が多く植えられており、「桜の駅」の愛称で親しまれる。地元住民で結成された「浦ノ崎駅桜保存会」により植樹や樹木の手入れが行われ、桜の開花時期になると鉄道ファンや写真愛好家で賑わうほか、当駅を舞台に「桜の駅まつり」が開催される。


title: 浦ノ崎駅

text: 単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で転換時は木造駅舎があったが、現在は駅舎はなく待合室とトイレ、公衆電話がある。


title: 浦ノ崎駅

text:
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅は多くない。


title: 朝原内親王

text: 朝原内親王（あさはらないしんのう／あしたはらないしんのう、宝亀10年（779年） - 弘仁8年4月25日（817年5月14日））は、桓武天皇の第一皇女。母は妃酒人内親王。伊勢斎王、のち平城天皇妃。


title: 朝原内親王

text: 延暦元年（782年）8月1日、4歳で斎王に卜定、同4年（785年）4月23日に造斎宮長官が、7月21日に斎宮寮頭・賀茂人麻呂が任命され、8月24日に旧都の平城京で発遣の儀式を執行、9月7日、賀茂人麻呂や斎宮内侍従五位下・藤原栄子、その他乳母・女官たちに付き添われて伊勢へ下向、9月15日に斎宮に到着した。なお、内親王のこの下向は、発遣の儀に桓武天皇が長岡京から平城京へ行幸したり、大和国国境まで天皇と百官が見送るという異例のものであった。


title: 朝原内親王

text: 延暦15年（796年）2月15日、斎宮で斎王解任のための奉幣使が立てられ、3月15日には平安京から内親王の帰京を求める奉迎使左少弁兼左兵衛佐・橘入居が差遣され、これにより身内の不幸がなかったにもかかわらず18歳で退下、帰京している。帰京後の7月9日、桓武天皇の皇女たちの中では最初に三品に叙せられた。12月14日には桓武天皇が京中巡幸の途中、内親王邸を訪ねて、従五位以上の人々に物を賜った。この後、異母兄の安殿親王（後の平城天皇）に嫁いでいる。


title: 朝原内親王

text: 延暦17年（798年）9月19日、越後国の田地250町を与えられた。大同元年（806年）3月17日に桓武天皇が崩御、5月に平城天皇が即位すると、それにともない妃となる。その後、平城天皇が大同4年（809年）4月に弟・嵯峨天皇に譲位、翌5年（810年）にはいわゆる「薬子の変」が起きたが、内親王は平城上皇とは行動をともにせず、弘仁3年（812年）の5月、異母姉妹の大宅内親王と揃って妃の位を辞している。


title: 朝原内親王

text: 弘仁8年（817年）4月6日に病に臥し、嵯峨天皇が遣わした6人の僧たちが病気平癒を祈ったが、4月25日、39歳で薨去した。その遺言は、春に父・桓武天皇のために大般若経を、秋に母の酒人内親王のために金剛般若経を唱えさせるために、自らの所領地を東大寺に施入するという内容であったため、それに従い翌弘仁9年（818年）3月27日に母酒人内親王から東大寺へ、大般若経と金剛般若経等が奉納され、美濃国厚見庄・越前国横江庄・越後国土井庄の墾田などが施入された。


title: 福島口駅

text: 福島口駅（ふくしまぐちえき）は、佐賀県伊万里市山代町立岩にある松浦鉄道西九州線の駅である。


title: 福島口駅

text: 佐賀県内の駅で最も西に位置する。


title: 福島口駅

text: 単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。駅はやや高いところにある。


title: 福島口駅

text:
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅は海のそばにある。駅から数100m西に進むと長崎県松浦市に入る。


title: 南薩鉄道万世線

text: 万世線（ばんせいせん）は、かつて鹿児島県加世田市（現・南さつま市）の加世田駅から同市の薩摩万世駅までを結んでいた南薩鉄道（鹿児島交通の前身）の鉄道路線である。1962年（昭和37年）に廃止された。


title: 南薩鉄道万世線

text: 路線跡はサイクリングロードとして整備され、2007年（平成19年）に全線が完成した。「軌跡-南薩鉄道70年」によると1960年（昭和35年）当時は17往復の列車が走っていた。朝ラッシュ時20分、日中と夜間は60分おきに加世田 - 薩摩万世間をピストン輸送する運転形態をとっていた。その他、数往復の貨物列車も運転されていた。加世田駅 - 薩摩万世駅


title: 南薩鉄道万世線

text: ※事業者名は万世線廃止時点のもの。


title: 鹿児島交通知覧線

text: 知覧線（ちらんせん）は、かつて鹿児島県日置郡金峰町（現・南さつま市）の阿多駅から同県川辺郡知覧町（現・南九州市）の知覧駅までを結んでいた鹿児島交通の鉄道路線である。1965年（昭和40年）に廃止された。最盛期（1950年代）は加世田駅 - 知覧駅間に枕崎線直通列車が5往復、阿多駅 - 知覧駅に4往復の旅客列車と貨物列車が設定され、途中の薩摩川辺駅で列車交換を行うダイヤが組まれていた。


title: 鹿児島交通知覧線

text: しかし乗客の減少と合理化により、1961年（昭和36年）10月1日のダイヤ改正から1965年（昭和40年）7月の廃線までは加世田駅 - 知覧駅間に2往復の旅客列車と1往復の貨物列車が運行されるに止まっていた。


title: 鹿児島交通知覧線

text: なお、枕崎線直通列車は阿多駅で進行方向を変えて運転していた。薩南中央鉄道がこの線を建設した時、当初は加世田駅を起点とする計画があった。しかしながら当時の加世田駅は南薩鉄道の終点駅で、知覧、川辺、枕崎方面からの旅客・貨物が離合集散する拠点となり、周辺の旅館・商店・馬車業者などが大変潤っていた。一方、加世田の1つ北の阿多駅は加世田との距離が2.3kmしかなく、蒸気鉄道の駅間距離としてはかなり短いものであった。国鉄による南薩鉄道の買収が噂されていたこともあり、国有鉄道の標準駅間距離が5-7km程度であることから、阿多周辺の住民は買収後に駅が廃止されてしまうのではないかと恐れていた。このため、終着駅としてのメリットを失いたくない加世田の住民による反対と、分岐駅にすることで将来の駅廃止を確実に阻止したい阿多の住民の誘致があいまって、知覧線の分岐駅が阿多になったとされる。


title: 鹿児島交通知覧線

text: ただし、加世田駅から知覧方面へ直接向かおうとすると万之瀬川を渡る必要があるが、阿多駅で分岐するのであればその必要がない（枕崎線は阿多 - 加世田間で万之瀬川を渡っている）ので、架橋を避けるためであった可能性もある。


title: 鹿児島交通知覧線

text: 阿多駅 - 東阿多駅 - 花瀬駅 - 薩摩白川駅 - 田部田駅 - 薩摩川辺駅 - 野間駅 - 東川辺駅 - 小野駅 - 城ヶ崎駅 - 知覧駅


title: 鹿児島交通知覧線

text: ※事業者名は廃止時点のもの。


title: 北川

text: 北川（きたがわ）は、滋賀県北西部および福井県南西部を流域とする河川。一級水系の本流である。


title: 北川

text: 1981年（昭和56年）以来、近畿地方整備局管内（当初は近畿地方建設局）の一級河川水質ランキング1位を保っており、「魚がのぼりやすい川づくり推進モデル河川」として整備されている。


title: 北川

text: 福井県・滋賀県の県境に位置する三十三間山の東麓（滋賀県高島市今津町狭山）に発し、県境の滋賀県側を南下。国道303号が近づくと西へ流れを転じ県境を越え、小浜市街地の福井県小浜市城内と小浜市雲浜の境界から小浜湾に注ぐ。"市町村名は流域の自治体。"


title: 今福駅

text: 今福駅（いまぶくえき）は、長崎県松浦市今福町東免にある松浦鉄道西九州線の駅。


title: 今福駅

text: 駅近くの神社や商店街のイベントの愛称としても親しまれている「今より福の生ずる処」の愛称が松浦鉄道により当駅に付けられている。


title: 今福駅

text: 相対式2面2線ホームの地上駅である。2面3線構造ではあるが1つの線は使っていない。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。構内踏切で連絡している。


title: 今福駅

text: 今福の町並みのほぼ外れに位置している。


title: 今福駅

text: 1日の平均乗車人員は以下の通りである。


title: ゆふいん号

text: ゆふいん号（ゆふいんごう）は、福岡県福岡市と大分県由布市湯布院町を結ぶ高速バスである。


title: ゆふいん号

text: 愛称は温泉地として有名な「由布院」から。福岡と由布院を結ぶ、観光路線的色合いの強い路線で、福岡市の西鉄天神高速バスターミナルと由布院の由布院駅前バスセンターの間を約2時間で結ぶ。太字は停車停留所。福岡市内のみの利用不可。


title: ゆふいん号

text:
日田バス、亀の井バスは西日本車体工業ボディの三菱ふそう・エアロバス、日野・セレガ、日産ディーゼル・スペースアローを使用。
西鉄高速バスは日野・セレガ、日産ディーゼル・スペースアローを使用。
4列シート、毛布、トイレ、コンセント式充電器を備える。


title: ゆふいん号

text: 全体では15往復となる。


title: 黄武

text: 黄武（こうぶ）は、呉の大帝孫権の治世に行われた元号。222年 - 229年。黄武8年は4月に改元されて黄龍元年となった。


title: 生薬一覧

text: 生薬一覧（しょうやくいちらん、list of crude drugs）


title: 生薬一覧

text: 次に生薬の一覧を示す。


title: 生薬一覧

text: なお、生薬には医薬品医療機器等法上、医薬品として扱われるものと、医薬品として扱われないもの（食品扱い）の 2種類がある。本記事においては、これら両方が混在している。医薬品と食品の区分については、医薬品#食薬区分を参照されたい。


title: 生薬一覧

text: 註） 局14は第14改定日本薬局方二部収載品


title: セラ

text: セラ


title: UAZ

text: UAZ（ワズ、あるいはウァズ；；Ul'yanovskiy Avtomobil'nyy Zavod）は、ロシアのウリヤノフスクに本拠を置く自動車メーカー。社名は「ウリヤノフスク自動車工場」の略。


title: UAZ

text: UAZは、第二次世界大戦勃発後のドイツ国防軍のソ連への侵攻（バルバロッサ作戦）を受け、軍用車両の生産拠点の疎開（前線からの退避）を目的として1941年にウリヤノフスクに設立された。


title: UAZ

text: 設立当初は"第2スターリン記念工場"（ZiS、旧名モスクワ自動車工場）の子会社のような位置付けで、最初に生産したのはZiSがアメリカ製の"オートカー モデルCAトラック"をコピーして開発した"ZIS-5"軍用3トントラックであった。1944年頃からZIS-5の主要生産拠点はウラル自動車工場に移され、戦後の1947年になると、UAZはゴーリキー自動車工場 (GAZ)製の"GAZ-AA"軍用1.5トントラックの製造を始めた。1948年には、GAZ製のGAZ-M20 ポピェーダと同系列のエンジンを使用したボンネットトラック型の"UAZ-300"を開発し、これはUAZの名を冠する初の車種となったが、UAZ-300は量産には至らなかった。


title: UAZ

text: 1954年から、UAZはGAZで開発された4×4輪駆動のジープタイプの小型軍用車両"GAZ-69"の生産を担当する事となった。GAZ-69はこの後1971年までUAZによって生産される事になり、名称を"UAZ-69"と表現されるケースもしばしば見られる。


title: UAZ

text: 1956年にはソ連軍の要求によりGAZ-69をベースにしたキャブオーバー型バンタイプの"UAZ-450"を開発し、これはソ連製のトラック/バンとしては初のキャブオーバー型車種となり、またUAZ開発の車種として初めて量産されることとなった。


title: UAZ

text: 1950年代後半から1960年代前半にかけてはGAZ-69と並行してUAZ-450の派生車種の生産を行い、1965年にはUAZ-450の改良型として同じくキャブオーバー型バンタイプの"UAZ-452"を開発した。1972年にはGAZ-69の後継としてジープタイプの"UAZ-469"を開発し、生産を始めた。UAZ-469もUAZ-452と同じく、GAZ-69の設計技術を発展させた車種である。


title: UAZ

text: これらの2車種、"UAZ-469"と"UAZ-452"は、現在も生産の続けられるUAZの主力製品となっている。どちらも登場以来50年間、その基本設計は変わっておらず、仕上げと装備は旧来の軍用車や商用車（トラック、バン、バス）然としたものであるが、ロシアの寒冷な気候や劣悪な道路事情に対応するための工夫と、手堅い設計が随所に見られる。


title: UAZ

text: 2000年に鉄鋼メーカーのセヴェルスターリの傘下に入って以降、2005年には新型のSUVとなるを発表するなど、積極的な新車開発に乗り出している。一方で、旧式ながら実用度が高く、手堅く頑健な設計の伝統的モデルにも一定の人気があり、西ヨーロッパや日本に輸出される車種は伝統的なモデルである。


title: UAZ

text: また、2006年よりいすゞ自動車のトラック、エルフをノックダウン生産することが決定している。


title: UAZ

text: 自国製ディーゼルエンジンは環境性能が確保できないことから、提携先であるいすゞ製およびVW製、またはそのノックダウン生産に頼っている。


title: UAZ

text: 伝統的なモデルはクランク棒による手動（人力）エンジン始動も可能になっている。これは、酷寒なロシアではバッテリーが充電状態に関わらず化学反応を起こさなくなって放電できなくなり、始動できなくなるためである。ただ、伝統的なモデルでも2010年モデルからは欧州統一環境規格「ユーロ3」に対応するためのインジェクション化・電子制御化され、人力始動は不可能になった。現在、旧西側諸国への輸出はインジェクション車のみとなっている。


title: UAZ

text: 2005年2月、東京都新宿区の岩本モータース有限会社が同年7月以降『UAZ』輸入の第一陣8台が横浜港に陸揚げされ、日本特別仕様車UAZ-3909が新車で販売されていた。 2018年より 渋谷区千駄ヶ谷のルパルナスが ロシアより UAZ-2206 UAZ-39094 UAZ-3303 及び ハンターの販売を再開した。その日本仕様には、シャフトのバランス取り、インシュレーター取付、各部オイル交換、現地で50km走行し各部調整など、ウィークポイントを事前に強化する「転ばぬ先の杖パッケージ」が用意されている。


title: UAZ

text: 日本に新車で輸入されていたのは、バンタイプのUAZ-3909で、日本向け特別仕様車となっている。2010年モデルを更にバージョンアップし、DOHCエンジンに+インジェクションにグレードアップ、エンジンはUAZ社製4気筒DOHCガソリン仕様、2,700ccで最大出力112馬力となっている。一方で、外観デザインは伝統的モデルであるUAZ-452からほとんど変わっておらず、クラシカルなものとなっている。


title: UAZ

text: メディアへの露出では、日本のロックバンド THE BAWDIES（ザ・ボゥディーズ）のセカンドシングル「HOT DOG」と、セカンドアルバム「THERE'S NO TURNING BACK」のジャケット撮影に、UAZ-3909が使用されている。


title: UAZ

text: UAZ-452、UAZ-3909の後継となるバンタイプ。２～９人乗り。2,700cc直列4気筒DOHCインジェクション・ガソリン・エンジン搭載。最高出力128PS/4600rpm、最大トルク210Nm/2500rpm。パートタイム4WD。ルパルナスでの販売価格は、ツインクーラー付きで、諸費用オールイン乗り出し価格380万円。


title: UAZ

text: UAZ-2206ベースのダブルキャブトラック。5人乗り。ルパルナスでの販売価格は、クーラー付きで、諸費用オールイン乗り出し360万円。


title: UAZ

text: UAZ-2206ベースのシングルキャブトラック。2人乗り。ルパルナスでの販売価格は、クーラー付きで、諸費用オールイン乗り出し340万円。


title: UAZ

text: UAZ-469の後継となるジープタイプ。5人乗り。2,700cc直列4気筒DOHCインジェクション・ガソリン・エンジン搭載。最高出力128PS/4600rpm、最大トルク210Nm/2500rpm。パートタイム4WD。ルパルナスでの販売価格は、クーラー付きで、諸費用オールイン乗り出し360万円。


title: 阿久根市

text: 阿久根市（あくねし）は、鹿児島県の北西部に位置する市である。


title: 阿久根市

text:
西部は東シナ海（天草灘）に面しており、大島・桑島などの島嶼が点在する。高松川河口の市の中心地は平坦であるが全般的には山林や丘陵となっている。市の北西部は天草諸島最南の長島と黒之瀬戸を隔てて向き合っており、黒之瀬戸大橋が架橋されている。1954年、中心部にあたる波留の一部で町名設置が行われ、以下の町が発足する。
その後も、以下の町が発足する。いずれも波留およびその地先からである。


title: 阿久根市

text: 「英袮（あくね）」の地名は古代より存在した。「アク」は魚や漁業を意味する言葉、「ネ」は岩礁を表し、古くから漁港として栄えてきた土地であるが、平安時代には英袮院（あくねいん）と呼ばれる荘園であった。神崎太郎成兼が院司に任命され英袮（あくね）氏を名乗りここを統治する。鎌倉時代には莫祢と表記され、英袮氏も莫祢氏となる。


title: 阿久根市

text: 1451年（宝徳3年）島津用久により阿久根と改称され、莫祢氏は島津氏の家老となる。市内に九州新幹線の停車駅が存在せず、また在来線のJRから肥薩おれんじ鉄道への移行による利便性の悪化により経済が打撃を受けている。


title: 阿久根市

text:
市の中心となる駅：阿久根駅
かつては、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線が通っており、阿久根駅には特急列車も発着していたが2004年3月、九州新幹線の開業により、川内駅 - 八代駅間がJR九州から分離された。九州新幹線も阿久根駅は設置されず、阿久根市内は出水駅と川内駅の中間地点にあるトンネル区間のみであり、もし在来線が廃止された場合鉄道路線の利用ができなくなる。そのため肥薩おれんじ鉄道の開業に際しては、鹿児島県の自治体の中では唯一積極的な立場であった。


title: 京都市交通局10系電車

text: 京都市交通局10系電車（きょうとしこうつうきょく10けいでんしゃ）は、京都市交通局（京都市営地下鉄）烏丸線用の電車である。


title: 京都市交通局10系電車

text: 1981年（昭和56年）5月の烏丸線開業時に4両編成9本が導入されたのち、延伸、近鉄京都線への乗り入れ開始などに対応して増備され、1997年（平成9年）6月の国際会館駅延伸以降は6両編成20本（120両）が在籍する。関西地区で初めての傾斜した前面形状を採用、 アルミ製の20 m級車体に両開き4扉を備える。京都らしい色として、京都市営バスと同じ緑色の帯が前面貫通扉部と側面窓上に入れられた。1981年（昭和56年）の烏丸線開業時に準備された9編成、その編成に後年追加された中間車、それ以外の車両ではそれぞれ外観、装備品などが異なる。


title: 京都市交通局10系電車

text: 本項では、烏丸線開業時に投入された4両編成9本を1・2次車、4両編成を6両編成化する際に製造された車両を増結付随車、それ以外の車両を3次車以降、烏丸線京都駅で北側を北寄り、逆側を南寄りと表現する。編成単位で表現する必要があるときは、車両番号の下2桁を用い、第01編成などの様に表現する。


title: 京都市交通局10系電車

text: 京都市交通局初の地下鉄路線として建設された烏丸線用の電車である。アルミ製、両開き片側4扉の車体構造をもち、側面窓上部と正面非常用貫通扉に京都らしい色として京都市営バスと共通の緑色の帯が入れられている。内装は暖色系で、シートは緑色、登場時から全車に冷房装置を備える。1981年（昭和56年）5月の烏丸線開業時に4両編成9本が準備されたのち、1988年（昭和63年）6月の竹田延伸開業時に中間車2両を追加して全編成が6両編成化されるとともに6両編成5本が増備された。烏丸線延伸などに伴って順次増備され、1997年（平成9年）までに合計で6両編成20本、120両が製造された。開業時に準備された車両と、それ以外の車両では外観、車内の装備、機器配置などが異なる。1988年（昭和63年）8月からは近畿日本鉄道（以下、近鉄）との相互乗入が始まり、当初は新田辺までの普通列車に、2000年（平成12年）3月からは新田辺発着の各駅停車に加えて急行として近鉄奈良まで運転する列車にも充当されている。


title: 京都市交通局10系電車

text: アルミニウム製、20 m級の車体に1,300 mm幅の片側4箇所の両開き扉を備える。前面は関西の電車として初めて傾斜した形状が採用され、正面向かって左側に上下に分かれて開く構造の非常脱出用貫通扉が設けられた。正面中央上部に行先表示装置、その両側に前照灯が、正面窓の下部に標識灯と尾灯が設けられた。車体外観はアルミヘアライン仕上げに化粧皮膜がかけられ、京都らしい色として京都市営バスと同じ緑色の帯が正面貫通扉部と、側面幕板部に入れられた。連結部妻面には汚損防止のため、ステンレスの板が貼られた。烏丸線開業時に準備された4両9編成と、竹田開業時以降に製造された6両11編成とでは前面形状、正面貫通扉の窓有無などの外観上の相違がある。増結付随車の外観は編成を組む他の4両とほぼ同様となっている。


title: 京都市交通局10系電車

text:
車内はすべてロングシートであり、シートの表布は緑色、壁は花柄のベージュ、天井は白とされた。つり革は三角形のものが採用されている。1・2次車の側窓は騒音低減と保守の容易化のため固定窓とされ、非常時の換気用として妻窓の上半分が下側に開く構造となったが、3次車以降は側窓が開閉式となったため、妻窓は固定されている。各車両に換気扇3台を設け、車内灯取り付け部の隙間などから車内の空気を吸い出す構造を採用した。1・2次車には扇風機などの送風装置は設けられなかったが、3次車以降と増結付随車ではラインフローファンを採用したため、天井の見つけが変更されている。北山開業までに用意された17編成には編成に1箇所、南から2両目（1200形）の北寄りに、国際会館延伸時に増備された3編成（6次車）については全車両に車椅子スペースが設置された。車椅子スペースの設置は日本の地下鉄車両として初である。乗客にドア開閉を予告するブザーが各扉に設けられている。車内灯は40 W（AC200 V・60 Hz）の蛍光灯が先頭車20台、中間車22台設置され、予備灯として20 W（DC100 V）の蛍光灯が各車に4台設置された。
運転室は全室式とされ、大きな正面ガラスを採用して視界の拡大がはかられた。デスクタイプ、力行、制動を別ハンドルで前後に操作する2ハンドル形の運転装置が採用された。乗務員室灯として20 W（DC100 V）の蛍光灯が2台設置された。


title: 京都市交通局10系電車

text: 保安装置は烏丸線内用として高周波連続誘導・車内信号式の日立製作所（以下、日立）製ATCが、近鉄線内用として三菱電機製変周式・デジタル形ATSが搭載された。ATCには75・60・45・25・15・0・0・Xの8段階の速度信号があり、信号系は三重、電源系は二重になっている。


title: 京都市交通局10系電車

text:
主制御器は三菱電機製、1台で2両分8個の主電動機を制御するフロン沸騰冷却式の回生ブレーキ付サイリスタチョッパ制御装置が、制動装置は同じく三菱電機製の電気指令式ブレーキ(MBS-R)が採用された。ブレーキは常用、非常、予備の3系統を備え、ATCブレーキが運転士の手動操作に優先するようになっている。常用ブレーキは7段階あり、乗車250 %まで電空併用により一定の減速度が得られる。第15編成以降の主制御器には脱フロン化がほどこされている。
台車は住友金属工業（以下、住友金属）製S形ミンデン式FS505系が電動車に、FS005が付随車に使用されている。電動車の台車は先頭台車(FS505A)とそれ以外(FS505B)で形式末尾のサフィクスが異なっている。主電動機は東芝製直流直巻式SE-632（1時間定格出力130 kW・375 V・386 A）、駆動装置は住友金属製平行カルダン（歯車式）、歯車比は99:16 = 6.19のものが採用された。パンタグラフは東洋電機製造（以下、東洋）製下枠交差形PT4813-A-Mが、中間電動車に2基ずつ搭載された。


title: 京都市交通局10系電車

text: 先頭部の連結器は住友金属製CSD-90密着連結器が、編成中間部の連結器は同じく住友金属製のCSE-80半永久連結器が採用された。


title: 京都市交通局10系電車

text: 車載された各機器の状態を監視し、非常時の対応指示を運転台背後のディスプレイに示すモニタ装置が設置されている。


title: 京都市交通局10系電車

text:
1・2次車では、低圧電源装置として両先頭車に東洋製TDK3313-A（三相交流200 V、60 Hz、出力75 kVA)のブラシレス電動発電機（以下、BL-MG）が搭載されたが、3次車以降では中間の付随車2両に各1台同じく東洋製の出力150 kVAのBL-MGを搭載するよう変更された。増結付随車では北寄りの車両（1600形）にのみBL-MGが搭載された。1台の低圧電源装置が故障した際、給電を自動で切り替える装置が設けられている。
両先頭車に2段圧縮式のC-2000M電動空気圧縮機が搭載された。1・2次車のものは直流電動機駆動、3次車以降のものは交流電動機駆動となっている。


title: 京都市交通局10系電車

text: 全車両の屋上に4基冷房能力12.2 kW(10,500 kcal/h)の三菱電機製CU194冷房装置が搭載された。車両中央の2基は一体に見えるカバーに納められた。3次車以降と増結付随車は電力消費低減を図ったロータリー形に変更されている。各車に3台換気装置が設けられ、3次車以降と増結付随車では冷房効率向上のためラインフローファンが追加された。換気装置には強制的に3台を運転するモードと、乗車率150 %未満の時は1台、それ以上の時は3台を運転するモードがある。暖房装置は1・2次車では反射式、3次車以降と増結付随車ではシーズ線式のものが座席下に設置された。


title: 京都市交通局10系電車

text: 10系は下記の6形式で構成され、各形式20両が製造された。付随車1300形・1600形を除き、下2桁01 - 09が1・2次車に、10 - 20が3次車 - 6次車に属する。1300形、1600形は末尾01 - 09が増結付随車、10 - 20が3次車 - 6次車である。1400形、1500形は8両編成化を想定した欠番となっている。車両番号の上二桁が形式番号、下二桁が編成番号で、たとえば第16編成の1200形は1216となる。


title: 京都市交通局10系電車

text: 南寄り先頭に連結される制御電動車である。全車に電動空気圧縮機が、1・2次車9両にはBL-MGが搭載されている。1・2次車と3次車以降では前面形状、側窓構造・形状、車内天井レイアウトなどが異なる。


title: 京都市交通局10系電車

text: 南寄りから2両目に連結される電動車である。主制御器と、パンタグラフ2基をもつ。北寄りに車椅子スペースを備える。1・2次車と3次車以降では側窓構造・形状、車内天井レイアウトなどが異なる。


title: 京都市交通局10系電車

text: 南寄りから3両目に連結される付随車である。1・2次車に組み込まれる1301 - 1309は3次車に相当するが外観は1 - 2次車と同一仕様である。3次車以降に組み込まれた1310 - 1320はBL-MGを搭載している。


title: 京都市交通局10系電車

text: 南寄りから4両目に連結される付随車である。1・2次車に組み込まれる1601 - 1609は1300形1301 - 1309と同じく1 - 2次車仕様の外観で新造された。また全車にBL-MGが搭載されている点が1300形と異なる。


title: 京都市交通局10系電車

text: 南寄りから5両目に連結される電動車である。装備、1・2次車と3次車以降の差は1200形と同様であるが、6次車以外は車椅子スペースがない。


title: 京都市交通局10系電車

text:
北寄り先頭に連結される制御電動車である。装備、1・2次車と3次車以降の差は1100形と同様である。
10系の製造ごとの仕様の変化、改造などを時系列にまとめる。


title: 京都市交通局10系電車

text: 1981年5月29日の烏丸線北大路 - 京都間6.9 kmの開業に備えて、1・2次車として4両編成9本、36両が近畿車輛（以下、近車）で製造された。全車1980年（昭和55年）に製造されたが、竣工は1981年（昭和56年）4月となっている。前面角部に縁取りがあり、騒音防止とメンテナンスの容易化のために側窓が固定窓とされている点がその後の車両との主な相違点である。1988年（昭和63年）6月11日に京都 - 竹田間3.4 kmが開業し、8月28日からは近鉄京都線新田辺までの乗り入れを開始した。竹田開業に備えて3次車として6両編成5本が増備されるとともに、1・2次車全編成の中間に付随車2両を組み込んで6両編成化された。6両編成化は1988年5月 - 8月にかけて行われ、4両編成で京都 - 竹田間を営業運転する姿も見られた。3次車では車体がアルミ大型押出型材を使用した工法で製造される様変更され、車体と一緒に成形された吊り具に床下機器が取り付けられた。視界改善のため、前面の傾斜角が変更されるとともに前面角部の縁取りが廃止され、前面貫通扉に窓が設けられるなど、外観にも変化がある。側窓は開閉構造に変更され、窓隅に丸みがつけられた。冷房効果を高めるため客室にラインフローファンが追加されるとともに、冷房装置が消費電力低減のためロータリー式に変更された。増結付随車の外観は従来車に併せたものとされたが、窓は開閉式である。先頭車のATC装置は床下に移設された。編成単位で製造された車両の車体は日立製、増結付随車の車体製造者は編成他車と同じ近車である。1・2次車では両先頭車に出力75 kVAのBL-MGが搭載されていたが、3次車では付随車2両に出力150 kVAのBL-MGが搭載された。増結付随車では北寄りの車両（1600形）にのみBL-MGが搭載されている。編成単位で製造された車両の側面には行先表示装置が新設された。


title: 京都市交通局10系電車

text: 乗入先の近畿日本鉄道では烏丸線乗入用として3200系6両編成7本が準備された。


title: 京都市交通局10系電車

text:
1990年（平成2年）10月24日の北大路 - 北山間1.1 kmの開業に備えて4次車1編成が製造された。烏丸線は当初の計画区間が全通した。主制御器の脱フロン化、車両全体のノンアスベスト化が行われている。
5次車として2編成が1993年（平成5年）8月に製造された。4次車と仕様の変更点はない。


title: 京都市交通局10系電車

text: 1997年（平成9年）6月3日に北山 - 国際会館間2.6 kmが開業するのに備え、3編成が6次車として製造された。5次車に対して、車内案内表示器が1両に4箇所設置され、車椅子スペースが全車両に設置されるなどの変更点がある。6次車は、東京都交通局10-000形電車8次車とともに、日本国内向け車両として電機子チョッパ制御装置を装備した最後の事例である。


title: 京都市交通局10系電車

text: 2000年（平成12年）から2005年（平成17年）にかけて全編成に車両間転落防止装置が順次設置されている。


title: 京都市交通局10系電車

text:
2012年（平成24年）から、1・2次車の先頭車に搭載されていたBL-MGを撤去し、南寄りの付随車（1300形）に東洋製SVH150-4064A静止形インバータ（出力150 kVA）を搭載する工事が順次行われている。
2001年（平成13年）の烏丸線開業20周年記念ラッピング列車以降、平城京遷都1300年記念、交通安全啓蒙、京都国際マンガミュージアムなどとの共同企画で車内外にラッピングをほどこした列車が期間限定で運転されている。また、2007年（平成19年）4月以降、先頭車の片側側面窓上に京都サンガF.C.の応援ステッカーが貼られている。


title: 京都市交通局10系電車

text: 従来使用していた主制御器の主要部品が製造中止となったため、2014年度から制御装置をVVVFインバータ制御に交換する工事が行われている。主制御器は純水を冷媒とし、主回路にSiCダイオードとIGBTによるハイブリッドSiCを採用した三菱電機製MAP148-15V269が採用された。冗長性向上のため従来の1つの主制御器で8個の主電動機を制御する方式から1つの主制御装置で4つの主電動機を制御する方式に変更され、2つの主制御器が1つの箱に納められている。将来の自動運転、純電気ブレーキの採用にも対応したものとなっている。主電動機は密閉型の三菱電機製MB5156-Aかご形三相誘導電動機が採用され、高速時の回生性能向上のため出力が130 kWから140 kWに変更されている。付随車の制動力を電動車の回生ブレーキで優先して負担する遅れ込め制御が採用され、制動装置は三菱電機製MBS-Aとなった。低圧電源装置は、ブラシレス電動発電機の生産中止にともない、1・2次車の機器更新で採用されたものと同じ東洋製SVH150-4064A静止形インバータ（出力150 kVA）に交換された。空気圧縮機もレシプロ式C2000LA(1,675リットル/分)に交換された。RS485で主要機器が接続される制御伝送の採用と共にGPSが搭載され、時刻補正や地上走行キロの測定に使用される。ATC装置は小型化と信頼性向上を図ったものに交換された。改造後は各形式の末尾に1100A形の様にAが追加された。


title: 京都市交通局10系電車

text: 2014年度には、第11編成が2014年（平成26年）7月下旬から約4カ月をかけて近畿車輛で改造され、2014年11月下旬に竹田車庫に戻った後、全般重要部検査、誘導障害試験、乗務員訓練などを経て2015年（平成27年）5月から営業運転に復帰している。2015年度には第13編成、第15編成が同様に改造されておりその後も順次、改造が進んでいる。