title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: ウィリアム・ドナルド・“ビル”・ハミルトン（William Donald "Bill" Hamilton, 1936年8月1日 - 2000年3月7日）は、イギリスの進化生物学者、理論生物学者。血縁選択説と包括適応度を提唱し、ダーウィン以来の難問であった生物の利他的行動を進化の観点から理解する道を拓いた。近親交配性の狩りバチなどに見られる異常な性比を説明する局所的配偶競争や、進化ゲーム理論のさきがけとなる「打ち負かされない戦略」を提唱した。有性生殖の進化的意義の研究では、ルイス・キャロルの『鏡の国のアリス』にちなんだ赤の女王仮説への支持と論理の拡張を行った。性選択において、オスの美しさは寄生虫耐性を示すというパラサイト説を唱えた。また老化の進化的意義の研究や、群れは捕食圧によっても形成されるという「利己的な群れ説」を提唱した。晩年には紅葉の進化のハンディキャップ説、微生物による雲の生成説などを提唱した。進化生物学だけでなく生物学分野全般に大きな影響を与え、現代のダーウィンと呼ばれた。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: エジプトのカイロで生まれる。父アーチボルド・ハミルトンはニュージーランド出身の工学者。母は医者。彼らの家族はイギリスのケント州に移住し、第二次世界大戦が激しくなるとエディンバラに疎開した。ケントでの住処はダーウィンが後半生を送ったダウンの村に近く、幼い頃に家族で訪れている。大叔母から昆虫の標本とアンリ・ファーブルの著書の翻訳版を貰ったことで昆虫採集に魅了された。9歳の誕生日に両親から送られた進化生態学者E.B.フォードの著書『蝶（Butterflies）』は、幼いハミルトンを自然選択、遺伝学、集団遺伝学の世界へ導き、昆虫採集を「単なるコレクション」と考えるようになった。12歳のときに、父親が第二次大戦中に作った手製の手榴弾で遊んでいて大けがを負い、一命は取り留めたものの右手の指を失った。14歳になるとダーウィンの『種の起源』を読み、ハチやアリなど社会性昆虫の生態が進化学の難問であることを知った。


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text: トンブリッジ校を卒業した後、1957年にケンブリッジ大学に合格するが、同年から1959年まで兵役に就く。右手の障害のため海外に派兵されることはなく、工兵連隊の募兵担当官となった。この間に、無断で離隊し連れ戻されるという事件を起こしている。ケンブリッジ大学ではセント・ジョンズ・カレッジに在籍した。ハミルトンは大学の図書館でロナルド・フィッシャーの『自然選択の遺伝的理論』を読み、集団遺伝学に魅了された。しかし当時フィッシャーは統計学者であり生物学的な視点に欠けると見なされ、彼の著作も現在ほどの影響力を持っていなかった。正規の授業はハミルトンを満足させることはなく、そのためハミルトンは遺伝学教室で過ごす時間が増えていった。「利他的行動は個体にとっては不利だが種の利益になるから進化する」との説明に何の疑いももたれていなかったことに触れ、「みんなが群淘汰を信じ偽善に陥っている」と言ったと伝えられる。J・B・S・ホールデンやフィッシャーらもこの利他性の問題にわずかに取り組んでいたが、ハミルトンの助けにはならなかった。この頃妹のマリーに宛てて送った手紙で、「貧弱な数学の才能しかありませんが、理論生物学でやっていこうと考え始めました」と明かしている。卒業試験の直前には、フィッシャーの晩年の学生で後継者の一人であるA.W.F.エドワーズの元でフィッシャーの性比の理論を研究した。


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text: 1960年にケンブリッジを出た後、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス (LSE) の社会学人口統計学教室に在籍したが、遺伝学全体に疑惑の目が向けられていた時代にそこは彼の研究にふさわしい場所ではなかった。さらにユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン (UCL) のゴルトン遺伝学教室に在籍したが、そこでも行動の遺伝に関するハミルトンの研究は歓迎されなかった。「遺伝子」と「行動」を同じ文脈の中で使えば、ファシストと見なされる風潮があった。結局、LSEのノーマン・キャリアとジョン・ハイナルが彼のために奨学金を手配し、UCLでは遺伝学者セドリック・スミスの指導を受けたが、多くの時間を図書館と大学外で過ごした。


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text: ハミルトンが1962年に書いた論文はJournal of Theoretical Biology (JTB) に投稿され、その後に要約がネイチャーに却下されたためアメリカン・ナチュラリスト誌に送られた。アメリカン・ナチュラリスト誌の要約は先に1963年に掲載されたが、JTB誌の全文は遅れ1964年になってから二分割で掲載された。これが血縁選択説と包括適応度を説明した二編の論文『社会行動の遺伝的進化 I・II』である。論文の査読者であったジョン・メイナード＝スミスが、これより先にネイチャーへの投稿でハミルトンの理論を血縁選択と名付けていた。


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text: ハミルトンは理論がなかなか受け入れられなかったことで偏見が存在すると感じ、自信を失った。1964年からインペリアル・カレッジに講師として職を持ってはいたが、ブラジルをフィールドワークのためにたびたび訪れた。そこでポルトガル語を学び、サンパウロ大学の客員教授としてポルトガル語で講義を持つこともあった。その間の1969年にメイナード＝スミスを学外審査員として博士号を取得している。その後、1977年から1984年までアメリカのハーバード大学、ミシガン大学に進化生物学教授として在籍した。アメリカではイギリスよりも早くR.トリヴァースやR.アリグザンダー、E.O.ウィルソンらの働きによって血縁選択説の受容が始まっていた（と同時に、ハミルトンの着任に反対する座り込み運動にも出会った）。


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text: ミシガン大学ではリチャード・アリグザンダーの元で研究を行った。またロバート・アクセルロッドと共同で進化ゲーム理論と利他行動の進化を研究を行った。1984年にオックスフォード大学の動物学の王立協会研究教授として、イギリスに帰国した。1988年に、ミシガン大学を拠点に進化心理学の中心的な学会となる「人間行動と進化学会」が発足すると初代会長に就任した。彼は当初この学会には批判的であったが、ランドルフ・ネシーらの説得で引き受けた。


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text: HIVのポリオワクチン起源説を確かめるためにコンゴで実地調査を行っていた2000年2月にマラリアに罹り、6週間の治療のあと死去した。7月1日にオックスフォード近くのワイタムの森に埋葬され、ニュー・カレッジのチャペルでリチャード・ドーキンスにより（ハミルトンも無神論だったので）世俗式の追悼式が行われた。


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text:
ハミルトンは自身の埋葬について次のように述べていた。
1966年にクリスティーナ・フリースと結婚し、三人の娘ヘレン、ラス、ロィーナをもうけた。夫人とは1992年に別居した。1994年頃からイタリア人ジャーナリスト、マリア・ルイーザ・ボッツィと同居生活を送っていた。マリア・ルイーザはハミルトンの死後イタリアに戻り、2004年に死去した。


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text: ハチやアリなど社会性昆虫の行動は、ダーウィンが、生き延びる女王を通して進化するのだろうと予測していた。しかし子を残さずに形質が子孫に受け継がれると説明するのは自然選択に明確に反すると考えられ、場当たり的な説明だと批判されていた。ホールデンやフィッシャーはこれの定式化に取り組んだが成功しなかった。ハミルトンはシューワル・ライトの血縁係数を用いることでこの問題を解決した。


ウィリアム・ドナルド・ハミルトン


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: Cは利他行動の行為者のコスト（通常は適応度で計られる）、Rは血縁係数、Bは受益者の利益である。「利他行動のコストが、利益と受益者の血縁係数の積を下回るとき、利他行動は進化する」がハミルトンの法則である。ただしこの法則が厳密に成り立っているかはまだ立証されていない。これに行為者自身の適応度を加えたものが包括適応度と呼ばれる。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: 半倍数性の昆虫（たとえばミツバチ、スズメバチ）の場合、メスである働きバチは自分で血縁係数が0.5となる子を作るよりも、女王に血縁係数が0.75となる妹を作らせた方が、同じように世話をする場合に得られる遺伝的利益が大きい。これを3/4仮説という。また膜翅目のワーカー個体の存在から、無性的に増殖するアブラムシでも（単為生殖を行えば親子間の血縁度は1.0なので）同じような非繁殖カーストが見つかるだろうと予測したが、1977年に青木重幸によってボタンヅルワタムシの兵士カーストが発見された。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: ハミルトンは後に血縁係数をジョージ・プライスの公式によって定義し直した。血縁係数は「個体群中のランダムに選んだ二個体が遺伝子を共有する確率よりも、利他行動の行為者と受益者が同じ遺伝子を共有する確率のほうがどれだけ高いと期待できるかをあらわす値」となった。血縁関係は包括適応度を高める相手を識別するためには重要であるが、利他行動の進化のために必要なものではなくなった。彼の1964年の論文は難解であったために査読者に理解できず、最後にメイナード＝スミスが担当した。メイナード＝スミスは重要性に気づいたが、この論文が誰にも読まれないだろうと考え、二編に分割するよう要求した。ハミルトンが書き直している間にメイナード＝スミスがネイチャーで言及したため、ハミルトンは手柄を横取りされたと不満を抱くことになった。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text:
ハミルトンがブラジルで発見したイチジクコバチ（"Blasophaga psenes"）や寄生性の狩りバチでは性比がオス：メス＝1:10ほどにも偏っている。これは性比がおおむね1:1になる説明であるフィッシャーの原理を覆す。イチジクコバチはイチジクの中で孵化する。生まれたオスは後から生まれるメス（妹）たちと近親交配し、イチジクの中で生涯を終える。つまりイチジクコバチではフィッシャーの原理の前提である自由交配が成立していない。自由交配が成り立つ環境では子の性比を約1:1とする親が孫の数を最大化でき、そのような形質が進化するが、自由交配の行われない環境では自分の孫の数を最大化するためには「できる限り多くのメスと、そのメスを受精させられるだけの最低限のオス」を生んだ方がよい。ハミルトンはこれを局所的配偶競争と呼んだ。さらに重複寄生がおきる種では、一つの宿主に多くの母バチが産卵するほど自由交配にちかづく。そのため重複寄生が起きれば起きるほど、後から産卵する母バチの産卵性比は（先にどれだけ寄生が行われているか知ることができるなら）フィッシャー性比（1:1）に近づくと予想される。ハミルトンは母バチの数がnであるとき、次の産卵性比が安定であると考えた。
nが増大するほど性比は1/2、つまり1:1に近づくはずである。これは後にキョウソヤドリコバチなどで確認された。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: この論文では、性比の均衡理論に基づいて、進化ゲーム理論のさきがけである「打ち負かされない戦略」も提唱された。このアイディアはジョージ・プライスが一般化し、メイナード＝スミスが数学的に定式化した。これが進化的に安定な戦略（ESS）である。打ち負かされない戦略は常にESSである。ESSは打ち負かされない戦略であることを必要としない。ESSは打ち負かされない戦略と違い、大規模な侵略を想定していない。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: ハミルトンは有性生殖の利点としてあげられる適応速度や進化速度の上昇を（自分や近い将来の子孫の利益にならなければ、たとえ遠い将来に有利になれるとしてもその形質は進化しないのだから）種の利益論法だと考えていた。多くの生物が遺伝的多様性を保持しているのは、現在、何らかの強い淘汰圧を受けているからだと考えた。有性生殖における赤の女王仮説は伝染病や寄生虫などのパラサイトに対抗するために、遺伝子を毎世代組み換えること自体に利益があると言う説である。ハミルトンは一種の生物の遺伝子頻度だけではなく、複数の種（寄生者とホスト）の遺伝子頻度の変化を同時にシミュレートすることで赤の女王仮説が理論的に成り立つことを示した。彼は性を「寄生者に対抗するための、公正で自由な生化学技術の交換のための遺伝子同士のギルド」と喩えている。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: また性の存在と、性選択の存在は密接に関連していると考えた。性の存在意義がパラサイト耐性であれば、それを指針として配偶者を選ぶような行動も進化するはずだと考え、特に鳥類などで見られるオスのきらびやかさは寄生虫耐性を示す指針であると主張した。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: ロバート・メイと共同研究を行い『利己的な群れの幾何学』と『安定した生息地からの分散』を発表した（1971,1977）。群れと分散の重要性を説く二つの論文は生態学に大きな影響を与えた。群れはそれまで考えられていたように仲間同士の協力を目的とせずとも、捕食者から逃れようとする個体ごとの利己行動によって自然に形作られると説明した。また分散についての研究で特筆すべき点は、たとえ分散個体にとって高い死亡リスクがあろうとも（死亡率が100%であっても）、居残って近親者を圧迫するよりは、少なくとも半分の子供は出生地から分散するのが進化的に安定な戦略であるという発見である。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: 1981年にはロバート・アクセルロッドとゲーム理論を用いた研究を行い『協力の進化』を発表した。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: 老化についての進化的な研究では、老化はそれ自体が適応であると論じた。若い頃に悪い作用をもたらす（たとえば若年性の癌など）遺伝子は個体の適応度を低下させるため自然選択によって取り除かれやすい。しかし繁殖年齢を過ぎた後に悪い作用をもたらす遺伝子は排除されることがない（繁殖が終了していればそれ以降の適応度はいずれにしろゼロなので）。また繁殖が終わった老年個体は生き続けて近親者と資源競争を行えば適応包括度を低下させる。そのため、青年期に適応度を増加させ、老年期に生存率を減少させるよう他面発現する遺伝子は蓄積されやすい。繁殖終了後にすみやかに死ぬことは適応的であると言うことができる。


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: 1990年代半ばからガイア理論の提唱者J.ラブロックと意見の交換を行っている。1998,1999年にラブロックの同僚のティム・レントンらと雲の生成に関わる微生物の働きを研究した。これはガイア説を直接支持するものではないが、すくなくともラブロックの主張の一部は真剣に検討する価値があることを示した。しかしハミルトンはガイア説自体には賛同せず、両者の意見交換は平行線をたどり終わった。A.グラフェンは次のように述べている。「ハミルトンが（自身の名声によって）不当な科学的な無視から救おうとしたもう一つの有名な理論がラブロックのガイアである。彼は知性の形骸化を拒否し、どんな奇抜なアイディアにも常に心を広げておこうと決意していた。二編の論文には、常に理論的な批判を伴いながらも、共感の見解が含まれている。しかしガイアの場合には、彼の心の開放にもかかわらず、理論の転換をもたらすことができなかった」


title: ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

text: ハミルトンは出産前の遺伝子検査と中絶を必要と考えていた。また帝王切開によって新生児と母胎をすくうことの長期的な影響を憂慮した。これらは元々はフィッシャーの『自然選択の遺伝的理論』の影響を受けている。10世代、100世代後の未来に、人類が高い医療水準を維持できなくなれば、未来の人々は厳しい淘汰圧にさらされることになる。短期的な利益だけを考えるのではなく、医学と進化学が共同の努力によって現代医療の長期的な影響について監視し続けるべきだと提案している。この考えは、元王立協会会長のハワード・フローリーや霊長類学者のシャーウッド・ウォッシュバーンほか、多くの人々の憤慨と反発を引き起こした。のちにどの形質が人類にとって重要かを見極めること、人道的な方法で政策を実行することは困難と考え、「自然淘汰は予測可能な将来においても支配力を維持し続けるだろう」と述べた。ハミルトンはフィッシャーに論文集にならって1994年から自身の論文集を編集していたが、一、二巻の編集が終わった後に死去した。第三巻はマーク・リドレーと彼の友人たちの手によって編集され、死後に出版された。ハミルトンは中国や日本の文化にも造詣が深かった。題名の『遺伝子の国の細道』は松尾芭蕉の『奥の細道』にちなんでいる。


title: ラダ・ビノード・パール

text: ラダ・ビノード・パール（, , , 1886年1月27日 - 1967年1月10日）は、インドの法学者、裁判官、コルカタ大学教授、国際連合国際法委員長を歴任。ベンガル人。


title: ラダ・ビノード・パール

text: ヒンドゥー法を専攻。極東国際軍事裁判（東京裁判）において連合国が派遣した判事の一人で、判事全員一致の有罪判決を目指す動きに反対し、平和に対する罪と人道に対する罪は戦勝国により作られた事後法であり、事後法をもって裁くことは国際法に反するなどの理由で被告人全員の無罪を主張した「意見書」（通称「パール判決書」で知られる。東京裁判以降、国際連合国際法委員長や仲裁裁判所裁判官として国際法に関与した。


title: ラダ・ビノード・パール

text: ベンガル語表記では『ラダビノド・パル』、ヒンディー語表記では『ラーダービノード・パール』となるが、パール家の人間は「パル」と呼んで欲しいと希望している。東京裁判で務めた役職から、日本では「パール判事」と呼ばれることが多い。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1886年にインド・ベンガル州ノディア県クシュティヤ郡カンコレホド村に生まれた。父親はパールが3歳の時に死亡し、母親は子供達を一人で育て上げた。パールは数学の道に進んでいたが、母親はインド独立のためには息子を法律家にすることが必要だと考えていた。1907年、カルカッタのプレジデンシー・カレッジにおいて理学士試験に合格、数学賞を受賞。翌年カルカッタ大学にて理学修士を取得。1910年にインド連合州会計院書記生として就職した。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1911年にカルカッタ大学理学部、法学部を卒業し、1920年に法学修士試験に最優等にて合格、翌年弁護士として登録。1924年にはカルカッタ大学にて法学博士号 (LLD) を取得した。論文は「『マヌ法典』前のヴェーダおよび後期ヴェーダにおけるヒンドゥー法哲学」であった。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1923年から1936年までカルカッタ大学法学部教授。1925年にはインド学会最高の栄誉であるカルカッタ大学タゴール記念法学教授に選出された。1927年にインド植民地政府の法律顧問に就任、1937年には国際法学会総会に招聘され、議長団に選出される。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1941年にカルカッタ高等裁判所判事に就任。1944年、カルカッタ大学総長に就任し、1946年3月まで務めた。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1946年5月から開かれた極東国際軍事裁判ではインド代表判事として派遣された。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1950年10月に再び来日し、約一ヶ月間日本に滞在した。その際、原爆慰霊碑の碑文について、碑文の責任者である浜井広島市長と対談を行う。広島市中区の本照寺の住職・筧義章に請われ詩を執筆した。その詩は後に本照寺に建立された「大亜細亜悲願之碑」に刻まれている。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1952年、下中弥三郎らの招聘により、世界連邦アジア会議に参加。同年国際連合国際法委員会委員に就任し、同職を1967年まで務める（1958年度および1962年度委員長）。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1953年、下中彌三郎の招聘により三度目の来日。大倉山文化科学研究所で「インド法哲学思想の潮流」を講演。同年、インド国会下院議員補欠選挙に国民会議派から立候補し、3万6319票を得るが次点で落選（当選者は、5万8211票を獲得した共産党候補）。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1955年、世界連邦カルカッタ協会会長に就任。1957年に国際連合常設仲裁裁判所判事、1959年にはナショナル・プロフェッサー・オブ・ジュリスプルーデに就任した。1960年、インド最高の栄誉であるPADHMA-RRI勲章を受章する。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1966年10月に清瀬一郎、岸信介らの招聘により四度目の来日。その際、昭和天皇から勲一等瑞宝章を授与された。1967年1月10日、カルカッタの自邸にて死去。82歳。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 東京裁判当時はヒンズー法学者で、著書に『ベーダ時代のヒンズー法哲学』『インド長子相続法』『出訴期限法』などがある。パールは法律の基礎は「真理（リータム）」であるとしばしば語っており、法律は神からのたまものであるが故に尊く、その前に人は平等なのであると説いた。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 中島岳志は、パールを一貫した「熱烈なガンディー主義者」であり、同時に絶対平和主義者だったと主張した。これに対し中里成章は、パールとガンディー主義に基づく運動との間には接点が見当たらないことと反論し、「概ねインド・ナショナリズムの右寄りの潮流に親近感を持ち、植民地政府と少なくとも表面上は良好な関係を保ちながら、優秀な法律家として活躍し、おそらくヒンドゥー大協会の支持を得てカルカッタ大学副学長にまで登り詰めた、植民地法曹エリート」であり、「そういう人物として植民地政府によって東京裁判の判事に指名され、したがって、インドの独立後、ネルーの新政府と緊張した関係をもたざるをえなかった」人物だと推定している。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 2009年に発見されたインド総督官房の公文書によればパールは、1941-43年に、休暇中の裁判官の穴を埋める形で短期間裁判官代行を務めた弁護士であって、インド総督府の認める正式な判事ではなかったが、国内手続きのミスにより代表に選ばれた。


title: ラダ・ビノード・パール

text: パールは「裁判の方向性が予め決定づけられており、判決ありきの茶番劇である」との主旨でこの裁判そのものを批判し、被告の全員無罪を主張した。これは裁判憲章の平和に対する罪、人道に対する罪は事後法であり、罪刑法定主義の立場から被告人を有罪であるとする根拠自体が成立しないという判断によるものであり、日本の戦争責任が存在しないという立場ではない。


title: ラダ・ビノード・パール

text: パール判決書は法廷においては公表されず、多数派の判決のみが、あたかも全判事の一致した結論であるかのような角度において宣告された。ブレークニー弁護人は、少数派意見も法廷において公表すべきことを強硬に主張したが、容れられなかった。パール判決書は、未発表のまま関係者だけに配布された。


title: ラダ・ビノード・パール

text: なお、「パール判事は親日家故に日本に有利な主張をした」「反白人のため、欧米に不利な主張をした」という説は事実誤認であり、自身も強くこれを否定している。また、パールの長男も「（パールは）国際法の専門家として東京裁判を批判しただけであり、日本を擁護することを考えていたわけではない」と2007年に語った。事実、パールは意見書の中で、残虐行為などについても、敗戦国の日本やドイツ、戦勝国のアメリカに分け隔てなく批判的見解を述べ、一方の政策への個人的見解を前提とした恣意を強く戒めている。たとえば訴追理由となった日本軍兵の残虐行為についても、多くは実際に行われていたであろうと判定している。


title: ラダ・ビノード・パール

text: パールの裁判における判決書は、英文で1275ページに及ぶ膨大なものであり、全7部で構成されている。南京事件については「この物語のすべてを受け入れる事は困難である」と、検察の提示した十数万から数十万もの証言や証拠に強い疑問を呈した。ただし、パールは「宣伝と誇張をできるかぎり斟酌しても、なお残虐行為は日本軍がその占領したある地域の一般民衆、はたまた戦時俘虜に対し犯したものであるという証拠は、圧倒的である」と、犯罪行為その物は存在したと判断している。


title: ラダ・ビノード・パール

text: ただし、「弁護側は、南京において残虐行為が行われたとの事実を否定しなかった。彼らはたんに誇張されていることを言っているのであり、かつ退却中の中国兵が、 相当数残虐を犯したことを暗示した」として、弁護側が一定規模の残虐行為の存在については争う姿勢を見せなかったために弁論主義の原則から真否を審理せずそのまま判決の基礎とした。そして残虐行為を行った人間は直接の上司と共に既に処罰されている事、「犯罪行為の指示」「故意の無視」といった事実は見受けられないことなどから、被告に繋がる問題ではないとして残虐事件の責任を問われた松井石根に対しても無罪を宣告している。


title: ラダ・ビノード・パール

text: バターン死の行進については「実に極悪な残虐である。輸送機関もなく、また食糧も入手しえなかったために止むをえなかったという理由でこれを弁護しようと試みられたのである」）として、その弁護が事実であったとしても正当化できる物ではないとし、「灼熱の太陽下、120キロメートルにわたる9日間の行軍の全期中、約65,000名の米国人およびフィリピン人俘虜は、その警備員によって蹴られ殴打された。病気あるいは疲労のために行進から落後した者は、射殺され、あるいは銃剣で刺されたのであった」として「本官は、このできごとがすこしでも正当化しうるものであるとは考えない。同時に、本官は、これにたいしてどのようにして現在の被告のうちのだれかに責任を負わすことができるか、理解することができない。これは残虐行為の孤立した一事例である。その責任者は、その生命をもって、償いをさせられたのである。本官は現在の被告のうちのだれも、この事件に関係を持たせることはできない。」とした。


title: ラダ・ビノード・パール

text: また、アジア太平洋各地で、戦争の全期間を通じて、異なった地域において日本軍により、非戦闘員にたいして行われた残虐行為の事例を示し、「主張された残虐行為の鬼畜のような性格は否定しえないと述べ、「これらの鬼畜行為の多くのものは、実際行われたのであるということは否定できない」と主張した後、「しかしながら、これらの恐るべき残虐行為を犯したかもしれない人物は、この法廷には現れていない。（…）現在われわれが考慮しているのは、これらの残虐行為の遂行に、なんら明らかな参加を示していない人々に関する事件である。」とした。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 連合国側はニュルンベルク裁判と東京裁判との統一性を求めていたが、パール判事は、日本軍による残虐な行為の事例が「ヨーロッパ枢軸の重大な戦争犯罪人の裁判において、証拠によりて立証されたと判決されたところのそれとは、まったく異なった立脚点に立っている」と、戦争犯罪人がそれぞれの司令を下したとニュルンベルク裁判で認定されたナチス・ドイツの事例との重要な違いを指摘したうえで、「（米国の）原爆使用を決定した政策こそがホロコーストに唯一比例する行為」と論じ、米国による原爆投下こそが、国家による非戦闘員の生命財産の無差別破壊としてナチスによるホロコーストに比せる唯一のものであるとした。


title: ラダ・ビノード・パール

text: パールの「公平さ」を訴える考え方にオランダからのベルト・レーリンク判事も共感し、その影響を受けるようになっていった。また自らの個別意見書の発表も、パールが「反対意見」を公表すると主張した副産物であったとした。


title: ラダ・ビノード・パール

text: パールの個人的立場についてレーリンク判事は次のように語っている。


title: ラダ・ビノード・パール

text: なお牛村圭は、レーリンク原著「The Tokyo Trial and Beyond（東京裁判とその後）」の史料価値は高いが、訳書は「初歩的な誤訳」「基本的な史実の誤り」が多く、版元が絶版の対応を取ったとしている。レーリンクの語るパールがインド軍に参加していたことに関しては、インド国民軍が存在した時期にパールは既に50代後半という高齢であった事、この時期にパールはカルカッタ高等裁判所判事、カルカッタ大学副総長に就任していること、東京裁判判事に選ばれた理由は、表立ってイギリスに反抗的態度を取っていなかった事が理由の一つとされており、反英独立を掲げたインド国民軍にパールが実際に属していたかは疑問の余地がある。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 一方、粟屋憲太郎は、「日本軍と手を組んでインド国民軍を率いインド独立を達成しようとしたチャンドラ・ボースに近く、東京裁判に対する反論は法実証主義に基きながら、その背景には『西洋帝国主義にたいする強烈な敵意に基づいた』日本への共鳴だった。そういう意味で、パールは「中立的」立場の判事ではなかったと言える」とし、パールの思想的立場は中立ではないとした。


title: ラダ・ビノード・パール

text:
パールは『パール判決書』の中で、
「戦争に勝ち負けは腕力の強弱であり、正義とは関係ない。」
と記述している、また
「現代の歴史家でさえも、つぎのように考えることができたのである。すなわち『ハル・ノートのようなものをつきつけられれば、モナコ公国やルクセンブルク大公国でさえ戦争に訴えただろう』。」
とA.J.ノックの言葉を引用して弁護したベン・ブルース・ブレイクニーの言葉をそのまま判決書に紹介している。。


title: ラダ・ビノード・パール

text: パールの意見書に接し、多数決で死刑になった被告が歌を遺している。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 上記で「ふみ」と詠まれているのがパールの意見書のこと。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1952年4月28日、GHQによる発禁終了を待ち、サンフランシスコ条約による主権回復した当日に、田中正明はパール意見書をまとめた『パール博士述・真理の裁き・日本無罪論』を刊行した。これは、編者がパール意見書から1/5ほどを抜粋し、意見書に対する田中のコメントを追加した本である。この出版に際して自身の意見書を『平和のバイブル』というタイトルで出版するという日本側からの連絡を受けていたが、実際には『日本無罪論』というタイトルが付けられて出版された。この書名に対するパール自身の態度は、時に容認したり時に不満を漏らしたりといった、一定しないものだったともいわれる。田中は以後、パールは「日本無罪論」を述べたと主張し、東京裁判史観への批判を唱えた。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 中島岳志は著書『パール判事』で、田中の『パール博士述・真理の裁き・日本無罪論』が、パール=戦犯を許すという誤った認識を植え付け、戦争肯定論者の宣伝に使われる端緒となったと主張した。この著書をもとに小林よしのりとの間で論争(パール判決論争)が発生し、西部邁や牛村圭なども論争に加担した。ほか、中里成章も田中正明らへの批判を展開した。


title: ラダ・ビノード・パール

text: ベルト・レーリンクはフィリピンの判事だったデルフィン・ハラニーリャを『彼はフィリピンのアメリカに協力してきた支配層に属していたアメリカナイズされた人物でアジア的なところは全くなく、日本に敵意を持った態度の判事だった。』と語っているのと比較して、1977年にイタリアの国際法学者アントニオ・カッセーゼ (Antonio Casseze) に『彼は真にアジアの態度を代表する判事だった。』に語っている。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 日本共産党によれば、平和に対する罪、人道に対する罪を事後法だと位置づけたパールの主張は、第一次世界大戦後に生まれた国際連盟規約や不戦条約等の存在を矮小化していると主張している。


title: ラダ・ビノード・パール

text: パール意見書は、当時のインド政府の意思と一致していたわけではなかった。ジャワハルラール・ネルー首相は、当初から東京裁判で、自己を曲げないパールに困惑しており、パール意見書に対しても非公式ではあるが「パールの意見書はあくまで一判事の個人的見解であり、インド政府としては同意できない箇所が多々ある」と発言。


title: ラダ・ビノード・パール

text: また、パールの長男は、パールが夫人の看病のために一時帰国していた時に、ネルーが電話をかけてきて、多数派判事に同調するよう説得を試みたが、パールはこれを拒絶したと証言している。


title: ラダ・ビノード・パール

text: その一方、2006年12月14日に来日したマンモハン・シン首相は、日本の衆議院の国会演説の中で、「戦後、ラダ・ビノード・パール判事の下した信念に基づく判断は、今日に至っても日本で記憶されています。こうした出来事は、我々の友情の深さと、歴史を通じて、危機に際してお互いに助け合ってきた事実を反映するものです」と公式に好意的な意見を述べている。2014年8-9月に来日したナレンドラ・モディ首相も、9月1日に開かれた安倍晋三首相との夕食会の中で、「インド人が日本に来てパール判事の話をすると尊敬される。自慢できることだ。パール判事が東京裁判で果たした役割は我々も忘れていない」と述べ、パールの功績を称えているなどインド国民軍とのインパール作戦での共闘と共に後の日印の友好の象徴になっている。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1997年11月、インド独立50周年を記念して京都府京都市東山区の京都霊山護国神社に顕彰碑が建立され、パールの長男夫妻が来日し除幕式が行われた。また、終戦60周年の2005年6月には靖國神社にも同様の顕彰碑が建立された。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 神奈川県箱根町には下中彌三郎・パール両名を記念するパール下中記念館があり、東京裁判で用いた法服などが展示されている。


title: ラダ・ビノード・パール

text: パールは1952年11月3日より4日間、「世界連邦アジア会議」の講演のため広島市を訪問した。4日の講演「世界に告ぐ」では「広島、長崎に原爆が投ぜられたとき、どのようないいわけがされたか、何のために投ぜられなければならなかったか」など、原爆投下を強く非難した


title: ラダ・ビノード・パール

text: 講演では、「いったいあの場合、アメリカは原子爆弾を投ずべき何の理由があっただろうか。日本はすでに降伏すべき用意ができておった」「これを投下したところの国（アメリカ）から、真実味のある、心からの懺悔の言葉をいまだに聞いたことがない」、連合国側の「幾千人かの白人の軍隊を犠牲にしないため」という言い分に対しては「その代償として、罪のないところの老人や、子供や、婦人を、あるいは一般の平和的生活をいとなむ市民を、幾万人、幾十万人、殺してもいいというのだろうか」「われわれはこうした手合と、ふたたび人道や平和について語り合いたくはない」として、極めて強く原爆投下を批判した。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 5日には広島平和記念公園の原爆死没者慰霊碑の碑文にある「安らかに眠って下さい 過ちは 繰返しませぬから」をナイルの通訳を通して聞いた後、日本人が日本人に謝っていると判断し「原爆を落としたのは日本人ではない。落としたアメリカ人の手は、まだ清められていない」との主旨の発言をおこなった。


title: ラダ・ビノード・パール

text:
パールは二度三度と碑文の内容を確かめた後「憤ろしい不審の色」を浮かべて
これを発端として碑文論争が活発化した。この発言を聞いた本照寺の筧義章住職はパールを訪ね「過ちは繰り返しませぬから」に代わる碑文を要望し、パールは「大亜細亜悲願之碑」の文章を執筆した。


title: ラダ・ビノード・パール

text: なお前半は筧住職による文であり、後半「抑圧された・・・」以降がパールの文章とする説が存在する。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1970年2月11日に運動団体「原爆慰霊碑を正す会」が発足。広島市が「主語は『世界人類』」と公式見解を示す事態となった。


title: ラダ・ビノード・パール

text: 1983年に主語をトルーマンとする札が慰霊碑に貼り付けられる事件がおこり、広島市は主語はすべての人々とする説明板を設置した。


title: 魔法のルージュ りっぷ☆すてぃっく

text: 『魔法のルージュ りっぷ☆すてぃっく』（まほうのルージュ りっぷ すてぃっく）は、白夜書房製作の18禁アニメビデオ作品。1985年7月10日に発売。カラー25分/HiFi Stereo。


title: 魔法のルージュ りっぷ☆すてぃっく

text: 企画の「STUDIO ZAG・ART」（スタジオ・ザ・ガート）は、自主制作アニメも手がけた同人サークル（スタジオ・アオーク(AWAKE)）のメンバーが中心となっていた。


title: 八進法

text: 八進法（はっしんほう、）とは、8 を底（てい）とし、底およびその冪を基準にして数を表す方法である。


title: 八進法

text: 八進記数法とは、8 を底とする位取り記数法である。慣用に従い、通常のアラビア数字は十進数とし、八進記数法の表記は括弧および下付の 8 で表す。八進記数法で表された数を八進数と呼ぶ。


title: 八進法

text:
例えば十進法の 100 は、
となり、逆に
となる。


title: 八進法

text: 二進法の 3 桁を八進法の 1 桁で表現できた。初期のコンピュータでは1文字は6ビット、すなわち八進法 2 桁であり、ワード長も6の倍数であることが多かったため（IBM 7090の36ビット・CDC 6000の60ビット・PDP-8の12ビット・PDP-7の18ビット）、八進法によって表現するのが都合よく、コンピュータ業界ではかつて八進法が広く使われた。C や Perl などでは、数の前に 0 を付けると八進数と見なされる。例えば 011 は 11 ではなく (11) すなわち 9 である。しかし、計算機のワード長が 8 ビット（オクテット）からなるバイトの倍数によって構成されることが一般的になると、二進数 4 桁を 1 つにまとめた十六進数のほうが切りがよいため、八進法が使われることは少なくなった。


title: 八進法

text: 八進命数法とは、8 を底とする命数法である。自然言語では、メキシコの北パメ語 (Northern Pame) が八進法を用いているが、近縁の中央パメ語 (Central Pame) は内部に八進法と十進法を持つ複雑な二十進法を用いている。


title: 八進法

text: アメリカ・カリフォルニア州の は指自体ではなく指の股を数える八進法を用いていたが、現在は死語である。


title: ドラゴンボール FINAL BOUT

text: 『ドラゴンボール FINAL BOUT』（ドラゴンボール ファイナルバウト）は1997年8月21日にバンダイから発売されたプレイステーション用対戦型格闘ゲームである。


title: ドラゴンボール FINAL BOUT

text: 『ドラゴンボール』のゲームではキャラクターにポリゴンを使用した初の作品。手前や奥に移動するなど移動や回避の幅が広がっている。また本作において初めて専用オープニング、エンディングテーマが付けられた。『ドラゴンボールGT』のキャラクターが多く登場しているのが特徴。


title: ドラゴンボール FINAL BOUT

text: 2018年のムックでは、ポリゴン黎明期にありがちであったカクカクのポリゴンで描かれたキャラクター、軽快感に欠ける動作などから、『ドラゴンボール』の格闘ゲームとしては専門メディアによって失敗作扱いされている。しかしBGMや育成モードの「BUILD UP」モードのゲーム性、ドラゴンボールZ Ultimate Battle 22のデータを引き継げる点などは評価されており、使用キャラクターが18体登場するのは当時のゲームとしてはかなり多い方ではあった。


title: ドラゴンボール FINAL BOUT

text: 開発当初の名前は『ドラゴンボールGT FINAL PLUS（仮）』。


title: ドラゴンボール FINAL BOUT

text:
基本システムはスーパーファミコンで発売されていた超武闘伝シリーズから受け継がれている部分が多い。
十字キーとパンチ（□）・キック（○）・エネルギー弾（△）・ガード（×）で構成されている。L1キーと一緒に入力するとダッシュや舞空術、手前・奥移動（地上戦のみ）が可能。


title: ドラゴンボール FINAL BOUT

text: 体力ゲージのほかにパワーゲージが存在し、光弾系必殺技を使用する際には一定の気力を必要とする。パワーゲージがなくなるとフラフラになる。×ボタンと□ボタンを押し続けると溜めることが可能。


title: ドラゴンボール FINAL BOUT

text: 遠距離から必殺技コマンドを入力すると迫力あるデモ必殺技になる。このとき受ける側がカウンターの文字が表示されると同時にコマンドを入力すると防御または反撃できる。


title: ドラゴンボール FINAL BOUT

text: 相手を一方的に攻める連続攻撃。相手に接近して十字キーとR2ボタンで相手を吹っ飛ばしたらすぐにコマンドを入力。成功率は低くなるが、何度もつなぐことができる。


title: ドラゴンボール FINAL BOUT

text:
メテオスマッシュ阻止
相手がどのメテオを使うかを予測してメテオを阻止できる。


title: ドラゴンボール FINAL BOUT

text:
メテオスマッシュ返し
相手がどのメテオを使うかを予測してメテオで反撃できる。各モードでキャラクター選択の際、SELECTボタンを押しながら決定するとキャラクターがワイヤーフレームになる。


title: 田辺城

text: 田辺城（たなべじょう）は日本の城。


title: フリードリヒ1世

text: フリードリヒ1世（Friedrich I.）はドイツ語圏の君主の名前。


title: ハンディキャップ理論

text: ハンディキャップ理論（ハンディキャップりろん、"Handicap theory"）とは、1975年にイスラエル人の生物学者アモツ・ザハヴィ(Amotz Zahavi)によって提案された動物の一見非適応的な（個体の生存の可能性が減少するような）形態や行動の進化を説明する理論である。また生物が発する信号に関する理論（）の重要な概念でもある。


title: ハンディキャップ理論

text: 典型的な例として挙げられるものとしてガゼルの跳びはね行動（ストッティング）がある。ガゼルが捕食者であるライオンやチータによって脅かされるとき、ガゼルは最初にゆっくり走り、非常に高く跳ねる行動を示す。動物学者は捕食者に見つかりやすくなるこの行動の理解に苦しみ、その行動は他のガゼルにチータの存在を知らせているかもしれないと考えていた。


title: ハンディキャップ理論

text: しかし、ザハヴィは各々のガゼルが示すこの行動は、他の仲間より自分が健康で調子が良い個体であるということを捕食者に示し、捕食者がそれを追うことを避けなければならないようにするために行なっていると主張した。この主張は捕食者が健康な個体を追いかけることは、最終的には実を結ぶことのない追跡となり、無駄なエネルギーを避けようとする捕食者への回避になるというものである。捕食者であるチータは、ガゼルの行動から健康か健康でないかという情報を得て、捕獲する際の難易度を図らなければならないということである。良い調子のガゼルだけがチータにそのような利点を正確に伝えることができて、生き残るための優位性を得ることができると考えた。


title: ハンディキャップ理論

text: この説の最も重要な点は、ハンディキャップ信号がその個体の質を正直に表すシグナルになっている、かつ発信者と受信者がその信号のやりとりで利益を受けられるという点である。ガゼルのストッティングであれば、本当にガゼルの逃走能力を証明していなければならない。でなければ、ストッティングを無視して襲いかかるチータが適応的（進化的に有利）であり、そのようなチータが増え、ストッティングをせずにすぐ逃走するガゼルが適応的になる。


title: ハンディキャップ理論

text: ガゼルがストッティングを行うとき、チータから逃げ切れなくなる距離や激しさの限界点があるだろう。その限界点はガゼルの質によって変わるだろう。もし質の良いガゼルと質の悪いガゼルがいて、質の悪いガゼルが無理をして質の良いガゼルと同じだけの激しさでストッティングをした場合、その行為は自分の適応度を直接下げることになる（実際に逃げる段になってから不利になる）。つまり限界以上にハンディキャップを行うガゼルは淘汰されると考えられる。一方質の良いガゼルも、自らの限界以上にストッティングをせずとも他のガゼルより生き残りやすいのであれば、限界を超えてストッティングをする個体は淘汰され、自分の限界に見合ったストッティングを行う個体だけが残ると考えられる。質の良い個体がもしチータと競争して逃げ切れるとしても、わざわざそれを行うよりストッティングで済ませることができればコストは掛からない。質の良くないガゼルは虚偽的なストッティングを行うよりはすぐに逃げ出したほうが助かる可能性は上がるかもしれない。実際に、チータはストッティングを行わずすぐに逃げ出すガゼルを狙うことが観察されている。


title: ハンディキャップ理論

text: この説は本来性選択説のランナウェイ説に対する批判から生まれた。クジャクの羽のような雌による選り好みの例とされる物は、メスが根拠もなく選んだ無用の長物ではなく、たとえばエサの確保の能力であったり、肉体能力のような、何らかの適応的な形質を表していると考えられる。この考え方は、ハンディキャップを負い、それを積極的に示すことが直接自己の生存や繁殖の利益になると考えるもので、自然選択説の一般化と考えられる。


title: ハンディキャップ理論

text: 指標説（優良遺伝子説）との大きな違いは、どのようにして信号の信頼性が確保されているかにある。たとえばクジャクの羽であれば、指標説が肉体的な限界によってクジャクの羽のきらびやかさの上限を決していると考えるのに対して、ハンディキャップ説は無理をすればそれ以上にきらびやかな羽を持てるのだが、そのような行為は適応度を下げて淘汰されるため残らないだろうと考える点にある。


title: ハンディキャップ理論

text: 進化生物学者であり作家のジャレド・ダイアモンド(Jared Diamond)は、人間の行動においても、例えば習慣性薬物やバンジージャンプのような自らを危険にさらす行動がハンディキャップ理論に基づく進化した本能の表現である可能性を指摘している。


title: ハンディキャップ理論

text: 本説は1975年に発表されたが厳密な理論モデルの形でないうえ擬人化された表現だったため、全く受け入れられなかった。1978年にリチャード・ドーキンスとジョン・クレブスは動物の発する行動が、単なる情報伝達ではなく操作的なものであると主張した。ザハヴィはこれに対して、操作的であるならその操作を回避したり逆手にとって利用するような形質が発達するはず（進化的軍拡が起きるはず）だと指摘した。1980年代後半にはハンディキャップ理論を支持する論文が出はじめたが、決定打となったのは1990年にドーキンスの教え子でもあるアラン・グラフェンがコンピューターシミュレーションでハンディキャップを理論モデルとして提示し、成立する可能性を立証したことである。その後、ジョン・メイナード＝スミスは死去の直前にこれらのアイディアを整理、拡張して動物の発する信号全般を扱ったシグナル理論を提唱した。


title: 亀井希生

text: 亀井 希生（かめい まれお、1967年12月15日 - ）は、毎日放送（MBS）所属のアナウンサー。


title: 亀井希生

text: 愛知県名古屋市の出身で、愛知県立千種高等学校から名古屋大学へ進学。高校の先輩には舘ひろし、上野ゆい、高校の後輩には元TBSの竹内香苗、CBCの宮部和裕、テレビ神奈川（元テレビ山口）の柳田純司、大学の後輩にはCBCの若狭敬一と夏目みな美がいる。


title: 亀井希生

text: 小学生時代から『小沢昭一的こころ』（TBS制作）や『テレフォン人生相談』『ビートたけしのオールナイトニッポン』（いずれもニッポン放送制作）など、地元のCBCラジオで放送されていた在京ラジオ局制作の全国ネット番組を愛聴。その一方で、中学3年時にネフローゼ症候群の発症によって長期の療養を余儀なくされたことから、病院への入院中にラジオ番組へ親しむ機会が増えた。ネフローゼの発症当初は主治医から中学校の留年を勧められていたが、入院加療を繰り返した末に完治したため、同級生と揃って卒業。千種高校への進学後に放送部へ入ると、名古屋大学への在学中には、SBF中日本学生放送連盟で活動した。さらに、地元・名古屋のラジオ局でアシスタントディレクターのアルバイトを経験。その縁で伊藤春雄（東海地方を中心に活動しているラジオパーソナリティ）と知り合ったことから、伊藤が当時ロードレースの実況を任されていた鈴鹿サーキットで、伊藤に同行しながらアルバイトで実況を担当したこともある。以上の経緯と経験からラジオパーソナリティを志望していたため、現在までの毎日放送と同じく、当時1社でラジオ放送事業とテレビ放送事業を兼営していたCBC、TBS、朝日放送（社名はいずれも当時）のアナウンサー試験を受けていた。


title: 亀井希生

text: 大学卒業後の1991年に、アナウンサーとして毎日放送へ入社。同局の本社屋が現在の大阪市北区茶屋町へ移転してから新卒扱いで最初に採用された局員の1人で、同期入社の局員には、アナウンサーの田丸一男（NHK大津放送局より中途採用で移籍）、テレビプロデューサーの田渕伸一（現在は制作局副部長）や渥美昌泰（現在はラジオ局制作センター長）などがいる。新人研修では、後の上司でもある角淳一から、直々に指導を受けた。


title: 亀井希生

text: 妻は、1993年に毎日放送へ入社した同僚アナウンサーの古川圭子。家庭では2児 (1男1女) の父でもある。また、同局制作のテレビ・ラジオ番組や、MBSラジオで放送されるスポットCMに夫婦で共演することもある。ちなみに、古川の年齢と、局内における現在の役職は亀井より上である。


title: 亀井希生

text: 毎日放送への入社後は、入社前から志望していたラジオパーソナリティをはじめ、ラジオ番組を中心にニュースキャスターやスポーツ・情報・トーク番組のパートナーを務める機会が多い。特に、MBSラジオの『こんちわコンちゃんお昼ですょ!』では、15時台に放送される「とれたて!駅売り夕刊紙」コーナーで長年「夕刊紙ナビゲーター」（日替わりキャスター）を担当。同コーナーが終了してからも、別のコーナーの進行やパーソナリティ代理などを任されている。さらに、同局で長年放送されているハイヒールの冠番組（『ハイヒールの金曜は生で!』→『ピカピカハイヒール』→『ますます!ハイヒール』）には、アナウンサー歴25年に当たる2018年4月の時点で、19年にわたってハイヒールのパートナーとして出演を続けている。


title: 亀井希生

text: ガンダムシリーズの根強いファンで、グラビアアイドル・日本の城・サブカルチャーに関する造詣も深く、生粋の中日ドラゴンズファンである。趣味はオートバイでのツーリングで、出演番組などを通じてツーリングでの体験を明かすこともある。


title: 亀井希生

text: 2016年4月からは、MBSラジオ土曜早朝の生ワイド番組『かめばかむほど亀井希生です!』でパーソナリティを担当中。テレビ・ラジオを通じて自身初の冠番組ながら、2018年の平成30年日本民間放送連盟賞では、ラジオ生ワイド番組部門の近畿地区審査で最優秀賞、中央（全国）審査で優秀賞を受賞した（受賞対象回は同年4月21日放送分）。また、同番組でも使用する毎日放送本社M館ラジオβスタジオ（生放送対応のスタジオ）の改修工事（同年1月 - 2月）に伴うラジオ放送用マイクの新調に際しては、毎日放送の現役アナウンサーを代表して、アナウンス部長の関岡香と共にマイクの選定テストへ携わった。


title: シティエフエムぎふ

text:
株式会社シティエフエムぎふは、岐阜県岐阜市、羽島市、羽島郡、安八郡、揖斐郡、旧・本巣郡（現・本巣市および北方町）の各一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。
FMわっち（エフエムワッチ）の愛称でコミュニティ放送をしている。


title: シティエフエムぎふ

text: 2002年（平成14年）開局。前年に開局した県域放送局の岐阜エフエム放送（現・エフエム岐阜）は大垣市に所在しているので、岐阜市初の民間FMラジオ局である。「わっち」のスペルは「WATCH」である。


title: シティエフエムぎふ

text:
FMわっちは緊急時に備え、岐阜市・瑞穂市と連携し緊急割り込みシステムを構築して、
“防災・災害放送”の役割をしっかり認識し、皆様に信頼されるメディアを目指している。


title: シティエフエムぎふ

text:
サービスエリアは、岐阜市、大垣市、羽島市、瑞穂市、各務原市、山県市、本巣市、羽島郡、安八郡、揖斐郡。
平成27年6月現在のサービスエリア内の人口は100万人超、県人口の50％をカバーするとしている
岐阜市41万人、大垣市16万人、羽島市7万人、瑞穂市5万人、各務原市14万人、山県市3万人、本巣市3万人、羽島郡5万人、安八郡4万人、揖斐郡7万人


title: シティエフエムぎふ

text:
自社制作番組以外の時間は、ミュージックバードの番組を放送する。
※FMわっちホームページでは、日曜　24:00～放送休止になってるが、
24:00～ミュージックバードにの番組をネットしている。


title: シティエフエムぎふ

text: 2012年（平成24年）7月2日に本社およびスタジオを神田町に移転。それまでは、岐阜市橋本町1-10-1のアクティブG内にスタジオがあった。


title: シティエフエムぎふ

text: 岐阜県で3番目に、岐阜新聞と中日新聞との双方からニュース配信を受けることとなった局である（第1号はエフエムたじみ、第2号はFM岐阜）。


title: シティエフエムぎふ

text: 月～金（12:00 - 14:00）12:30～12:40　螢雲堂アワー


title: シティエフエムぎふ

text: 12:40～13:00 ビオ・エニシア 13:11　聞いて納得　防災タイム


title: シティエフエムぎふ

text: 月～金　(13:00ー13:10)／【再放送】月～金　(18:00ー18:10)


title: シティエフエムぎふ

text: 月～土※『You are Now Listening to JOZZ6AP-FM FMわっち』と2回、ジングルがかかり、｢ふたり｣、｢変わらぬ想い｣ほか、邦楽と洋楽が｢FMわっち｣が、セレクトされた曲が流れている。


title: シティエフエムぎふ

text: 月曜日火曜日


title: シティエフエムぎふ

text: 水曜日


title: シティエフエムぎふ

text:
▽"カフェわおん"がラジオになった！
たくさんの生きづらさに出逢ってきた、パーソナリティー・杉浦陽之助が、あなたの心にちょっとつながる時間です。木曜日※さくらスタジオ（瑞穂市庁舎2F）から中継※｢飛騨高山テレ・エフエム｣にもネットしている。
金曜日


title: シティエフエムぎふ

text:
(23:00ー23:30)
(23:30ー24:00)


title: シティエフエムぎふ

text:
▽岐阜初！！メルヘンロックアイドル・蜂蜜★皇帝がお送りする　BoomBoomNight!!。
株式会社シティエフエムぎふに対してコミュニティＦＭ放送局を予備免許 東海総合通信局 報道発表資料 平成14年5月8日（国立国会図書館のアーカイブ:2009年7月22日収集）


title: 柏木宏之

text: 柏木 宏之（かしわぎ ひろゆき、1958年2月24日 - ）は、毎日放送（MBS）所属のアナウンサー。過去には、アナウンサー室次長兼チーフアナウンサーなどの役職を歴任した。2018年2月28日の定年退職後も、同局の「シニアスタッフ（嘱託社員）」として、アナウンサーとしての活動を続ける。


title: 柏木宏之

text: 兵庫県神戸市生まれの山口県山口市・大阪府豊中市育ち。大阪府立渋谷高等学校（2年生までは池田市立）を経て、関西外国語大学外国語学部スペイン語学科へ進学。大学時代には、毎日放送の学生アルバイトとして、角淳一・笑福亭鶴光がパーソナリティを務めていた時代の『MBSヤングタウン』（MBSラジオ）木曜日のADを務めていた。


title: 柏木宏之

text: 大学卒業後の1983年に、アナウンサーとして毎日放送へ正式に入社した。ちなみに、現在も同局のスポーツアナウンサーである赤木誠（1981年入社）は柏木の2年先輩に当たるが、柏木より年下である。なお、アナウンサーを志したきっかけは「台風情報をやってみたい」とのことからという。


title: 柏木宏之

text: 毎日放送への入社後は、1年目の10月から『アップダウンクイズ』（MBSテレビ）のタイトルコール・出場者紹介・結果発表アナウンスを担当したことを皮切りに、MBSテレビ・ラジオが制作する情報・演芸・クイズ番組へ多々出演。『MBSヤングタウン』でも、西川のりおなどと共に日曜日のパーソナリティを務めていた。


title: 柏木宏之

text: また、番組・提供クレジット・ラジオCMのナレーターとしても活動。ナレーションでは、粘っこい口調を伴う柔らかな大阪弁をたびたび披露することで知られる。現に、MBSラジオが関西ローカルで放送するCMや提供クレジットでは、同僚の関岡香・田丸一男などと並んでナレーターに起用されることが多い。2013年からは、『S☆1』（TBS制作・JNN系列全国ネットのスポーツニュース）で「プロ野球名物アナ応援実況スペシャル」を放送する場合に、関西圏で開催された阪神タイガースおよびオリックス・バファローズ主催試合のダイジェストを上記の口調で全国に伝えていた。


title: 柏木宏之

text: 実父の仕事の関係で山口市内で過ごした小・中学生時代に、現地で発掘された古墳の現地説明会へ偶然参加したことがきっかけで、日本の古代史や文化財に詳しい。上方落語などの演芸や文学への造詣も深く、古くからの友人に戸田学（作家・上方演芸研究家）がいる。2005年4月からは、アナウンサーとしての活動を続けながら、奈良大学通信教育部文化財歴史学科にも在籍。MBSラジオで長らく寄席番組（『ザ・上方寄席』→『MBS1179寄席』）の席亭（進行役）を務めるかたわら、自身も寄席で落語を披露することもある。かつて同局で放送していた『ドラマの風』（ラジオドラマ）では、案内役として出演するかたわら、一部の回で原作や脚本を担当していた。


title: 柏木宏之

text: 2018年の誕生日で毎日放送の定年である60歳に達したため、同年2月28日付で同局を定年退職。同日にMBSラジオで放送された『次は〜新福島!』（後輩アナウンサーの福島暢啓がメインパーソナリティを務める2017年度ナイターオフ期間限定の生ワイド番組）内の「MBSニュース」（21時台）を担当したことを最後に、毎日放送アナウンサーとしての活動を終えた。ただし、翌3月1日以降も、「シニアスタッフ」（嘱託社員）の立場でアナウンサーとしての活動を続けている。


title: 柏木宏之

text: 「シニアスタッフ」への移行後も、「毎日放送アナウンサー」という肩書で引き続き担当。


title: 柏木宏之

text: 以下はTBSテレビ制作の全国ネット番組


title: ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC

text: ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズ・フットボール・クラブ（Wolverhampton Wanderers Football Club, ：>：）は、イングランド・ウルヴァーハンプトンに本拠地を置くサッカークラブチーム。イングランドプロサッカーリーグ（プレミアリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。愛称は「ウルブス」。


title: ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC

text: 1877年、教会に併設されていた学校のチーム St Luke's FC として設立された。1879年に他のチーム Wanderers FC と合併して現在の名称になった。リーグ優勝3回など数々のタイトルを獲得した歴史を持つ。1971-72シーズンのUEFAカップで準優勝した。


title: ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC

text: 以降はチャンピオンシップ（2部相当）が主戦場となっていたが、2009-2010シーズンにプレミアリーグに昇格、3シーズンを戦ったが、2011-2012シーズンに最下位で降格。翌2012-2013シーズンも低迷から抜け出せずフットボールリーグ1（3部）に降格、2年連続の降格となった。以降は3部こそ抜け出したが、またしても2部での戦いを余儀なくされていたが、転機となったのは2016年7月に中国の投資会社グループ「復星集団」の基幹企業「復星国際」（）がオーナーのスティーブ・モルガンから全株式を買い取り、クラブを買収した。この買収はサッカー界の大物代理人ジョルジュ・メンデスが代表を務めるマネジメント会社Gestifuteが仲介しており（復星集団はGestifuteの大株主）、メンデスはクラブの相談役としてクラブ経営に関わることになる。2017年夏から強力な中国資本とメンデスの人脈を生かした改革が始まり、メンデスの顧客である監督のヌーノ・エスピーリト・サントの招聘に始まり、ルベン・ネヴェスを始めとした有力選手を次々と獲得。2部クラブでは規格外の戦力を実現したクラブは2017-2018シーズンの快進撃によりチャンピオンシップ優勝、6年ぶりのプレミアリーグ復帰を果たした。


title: ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC

text: 音楽家のエドワード・エルガー、ロックバンド、レッド・ツェッペリンのヴォーカリスト、ロバート・プラントがクラブのファンであることも知られている。


title: ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC

text: なし ()


title: ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC

text:
※括弧内の国旗はその他保有国籍、もしくは市民権、星印はEU圏外選手を示す。
当初、ユニフォームは特に定まっていなかったが、1891年から市章にあやかる黄色と黒を基調とするものに定まった。後にこの配色は、市のモットーである「Out of Darkness Cometh Light（夜明けは必ずやってくる）」のDarkness（黒）とLight（黄）を象徴していると受け止められるようになった。


title: ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC

text: エンブレムはFAカップ決勝に進出した1949年や1960年には市章を使ったが、1979年にクラブのエンブレムを作る事になり、黄色地に愛称ウルブスから跳ねる狼とクラブ名の頭文字「WW」が黒であしらわれたデザインが採用された。一時は、この狼が3頭並んだデザインも使われた。


title: ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC

text: 1979年に変更が施され、黄色地に正面を向く狼の顔のデフォルメが基調となった。最初は枠が無く下にWOLVESと文字があったが、1988年から1993年までは盾の中に狼の顔があるデザインとなった。1993年から1996年は市章がエンブレムに使われたが、1996年から再び正面の狼に戻り、2002年からは枠が六角形に変わった。


title: 中村香奈

text: 中村 香奈（なかむら かな、1975年2月5日 - ）は、毎日放送の元アナウンサー。アナウンサー時代に気象予報士の資格を取得している。


title: 中村香奈

text: 京都府京都市出身。同志社大学卒業後の1997年に毎日放送入社。同期入社のアナウンサーは、大八木友之（現在・報道局ニュースセンター所属）・近藤亨・北澤咲弥花（現在・医師）。


title: 中村香奈

text: 毎日放送への入社後には、アナウンサーとしての活動のかたわら、気象予報士の資格を取得。取得後は「気象予報士」として、『MBSニュース&天気』（MBSテレビで土曜日の夕方に放送されていたローカルニュース）の天気予報を担当していた。また、MBSラジオのバラエティ・スポーツ情報番組でアシスタントを務めていたが、ニュースを担当する機会はほとんどなかった。


title: 中村香奈

text: 2005年初頭に結婚したが、同年7月に体調を崩した。同年9月末の人事異動を機に、アナウンス室から経理局に移っている。


title: 飛騨高山テレ・エフエム

text:
株式会社飛騨高山テレ・エフエム（ひだたかやまテレ・エフエム）は、岐阜県高山市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。
HitsFM（Hida Takayama Station of FM、ヒッツエフエム）の愛称でコミュニティ放送をしている。


title: 飛騨高山テレ・エフエム

text: 1997年（平成9年）に開局した岐阜県初、東海地方では愛知県のエフエム豊橋に次ぐ2番目のコミュニティ放送局である。


title: 飛騨高山テレ・エフエム

text: ほとんどの時間は自社制作番組で構成され、住民だけでなく観光客にもターゲットを伸ばした内容となっている。（深夜の一部番組は他のコミュニティ放送局及び制作団体の番組を放送。放送開始時は100%自社制作番組だった。）個人聴取のほか、アーケード商店街に設置されるスピーカーなどからも楽しむことができる。衛星ラジオからの配信はない。


title: 飛騨高山テレ・エフエム

text: もともと高山市は山間部なために受信可能なFM放送局が少ない（2001年（平成13年）の岐阜エフエム放送（現・エフエム岐阜）開局前まではNHK-FMしかなかった。）ことから、開局により瞬時に市民に浸透、地域密着性と娯楽性の両立に成功している。特に開局後すぐに開始した番組「私のオールディーズ」は、鬼ころしの蔵元である老田酒造店、老田正夫のDJおよび構成によっていた。老田本人の申し出により、2007年（平成19年）3月末をもって終了、最後はベニー・グッドマンの「グッドバイ」を選曲した。


title: 飛騨高山テレ・エフエム

text: また、高山駅前などの屋外文字放送も手掛けている。ニュースは中日新聞から配信を受けている。


title: 飛騨高山テレ・エフエム

text:
前身は飛騨高山テレトピア株式会社である。これは1985年（昭和60年）、郵政省（当時）が推進した地域情報化政策により高山市が県内初のテレトピア地域指定を受けたことから、1986年（昭和61年）に第三セクターとして設立されたものである。
飛騨高山観光産業振興システム（キャプテンシステムを利用したニューメディア事業）を推進し、これにより市街地にビデオテックス端末などを設置、運営を行った。土産品情報や、ホテルおよび旅館の空室情報などがリアルタイムに配信されることはインターネットのない当時としては画期的であり、市外からのアクセスも多くこれは一定の成果を得たとされる。


title: 飛騨高山テレ・エフエム

text:
つまり現在行われているコミュニティ放送事業も、前述の地域情報化を推進する流れを汲むものであると言えよう。なお、正式な開局の前に、高山市昭和町の和井田製作所跡地に仮設された放送局から実験的な放送が1996年（平成8年）より約1年間行われたが、開局日以後、現住所に移動した。
なお、インターネットプロバイダ事業も行っている。


title: 飛騨高山テレ・エフエム

text: サービスエリアは、高山市及び飛騨市の一部、エリア内人口は約10万人、世帯数は約2万3千世帯


title: 飛騨高山テレ・エフエム

text: 2005年（平成17年）の市町村合併により、高山市の面積が非常に広大となり（合併後の高山市は香川県・大阪府よりも面積が広い。）、市内の大半をカバーできない問題が発生したが、6中継局の放送局（現・特定地上基幹放送局）の予備免許を取得、2009年（平成21年）1月下旬に試験放送開始、2009年4月1日に本放送を開始した。これにより、放送区域が拡大し高山市全世帯の84.2％がカバーされたことにより、ほぼ解消した。


title: 飛騨高山テレ・エフエム

text:
周波数は76.5MHz。
高山市は、2009年4月（平成21年度）から高山防災ラジオを有償頒布している
ヒッツエフエム以外のNHK・民放のFM放送・AM放送も計5局受信できる。


title: 鳥取県道259号泊絹見青谷線

text: 鳥取県道259号泊絹見青谷線（とっとりけんどう259ごう とまりきぬみあおやせん）は鳥取県東伯郡湯梨浜町から鳥取県鳥取市を結ぶ一般県道である。


title: 伏見俊昭

text: 伏見 俊昭（ふしみ としあき、1976年2月4日 - ）は日本の競輪選手、自転車競技選手である。福島県白河市出身。日本競輪学校第75期卒業。日本競輪選手会福島支部所属。師匠は班目秀雄。初出走は1995年4月15日の伊東温泉競輪場で初勝利は同年5月6日の四日市競輪場。身長181cm、体重86kg、水瓶座のO型。既婚。


title: 伏見俊昭

text: 福島県立白河実業高等学校在学中から自転車競技を始め、競輪選手としてデビュー後も、アジア選手権や世界選手権自転車競技大会などへ毎年のように出場を続けたが、2000年のシドニーオリンピック代表最終選考会でコンマの差で落選し、挫折を味わう。


title: 伏見俊昭

text: 次大会、2004年のアテネオリンピックの自転車競技代表に選ばれ、ついに夢を実現させた。チームスプリント種目で第2走者として出場し、長塚智広・井上昌己の頑張りもあったが、自身のタイムが伸びず金メダルを逃す。


title: 伏見俊昭

text: 2008年の世界自転車選手権（マンチェスター）のケイリンでは決勝5着。北京オリンピックのケイリン種目に出場したが結果は最下位に終わる。


title: 伏見俊昭

text: デビューした翌年にトップクラスのS級へ昇格を果たし、2001年に函館競輪場でのふるさとダービーを優勝してからは一気に上位へ進出し、オールスター競輪を優勝し特別競輪を制覇しただけなく、KEIRINグランプリ01にも優勝（歴代12人目）してその年の賞金王に輝いた。


title: 伏見俊昭

text: なお2004年にアテネオリンピックで銀メダルを獲得する直前にも日本選手権競輪で優勝を果たしており、メダル獲得への弾みをつけていた。


title: 伏見俊昭

text: その後しばらくビッグレースでの勝利には恵まれなかったが、2007年、北京五輪挑戦のためのワールドカップシリーズ転戦の中、12月30日のKEIRINグランプリ07に獲得賞金上位で出場。先行する山崎芳仁の番手より小嶋敬二の後ろに切り替え、最終直線で先頭に立った小嶋を抜き去って、6年ぶりのグランプリ制覇を飾り、2001年以来2度目の賞金王となると共に生涯獲得賞金が10億円突破となった（2010年4月30日時点での生涯獲得賞金は12億3703万1821円）。


title: 伏見俊昭

text: 2008年9月15日、北京オリンピック帰りとなる一宮競輪場でのオールスター競輪に出場、決勝戦で紫原政文、新田康仁の追い込みを抑え、2001年以来、2度目のオールスター競輪制覇を飾った。この際の優勝インタビューの最後で、開催中に競走中の不慮の事故で非業の死を遂げた内田慶に対し、他地区であるのにも関わらず「そして内田慶、ありがとう」と涙ながらに叫ぶように語った場面は今でも語り草になっている。


title: 伏見俊昭

text: 2009年は1月の競輪祭決勝で2着となり、5月5日、岸和田競輪場にて新設されたGI競走である『SSシリーズ風光る』に出場し、その決勝戦で最終周回3コーナーからの捲りで、先に抜け出していた小嶋敬二をゴール寸前で捕らえ新設GI競走第1回優勝を果たした。そして7月の寛仁親王杯決勝でも3着に入り、これらにより年間獲得賞金が上位になったことからKEIRINグランプリ09へ出場し3着となる。


title: 伏見俊昭

text: 2010年は10月11日に奈良競輪場で開催された共同通信社杯秋本番の決勝において、新田祐大 - 山崎芳仁の3番手から抜け出し優勝、これにより年間獲得賞金上位としての最後枠でKEIRINグランプリ2010へ出場したが、またも3着となる。


title: 伏見俊昭

text: 2011年は東日本大震災により自宅が被害を受けたため、交流のあった岩見潤（三重・71期）を頼って、松阪に避難し練習を続けることになったが、8月の全日本選抜競輪決勝では逃げる山崎芳仁の後位から最終バック過ぎに番手捲りを放ち、そのまま押し切って優勝した。なおKEIRINグランプリ2011は6着となっている。


title: 伏見俊昭

text: S級S班のメンバーとしては2008年に創設されてから2012年まで連続して維持し続けていたが、2012年はGI決勝に勝ち残ったのが競輪祭の決勝9着のみにとどまり、年間獲得賞金も上位に届かなかったため、KEIRINグランプリ2012への出場が叶わず、2013年よりS級1班に所属している。


title: 伏見俊昭

text: S級S班の復帰を目指す、2013年ではあるが、目立った成績を残せず低迷が続いている。中でも印象的だったのが、2013年3月3日京王閣競輪場で行われたF1戦の決勝戦において、目標とした同県の新田祐大の番手から身勝手に切り替え、立て直そうと後方から必死で捲る新田祐大をブロックするという暴挙に出る。これは、普段他地区の選手の捲りは止めないのに、味方にはブロックという矛盾な行動と、ナイター開催という事でレース観戦をしている人が多かった事からファンの怒りを買い、このレース以降は伏見選手へ野次が更に増えてしまった。だが、高松宮記念杯競輪決勝では3着であった。


title: 伏見俊昭

text: また、初年度より参加が続いていたサマーナイトフェスティバルだが、参考期間において優勝が無かった為、連続出場が8で途切れることになった（2014年から再び出場している）。


title: 伏見俊昭

text: 2013年12月、競輪グランプリ直前に、理事長を務めていたSS11（エスエスイレブン）が、オリンピックや選手年金への対応の不満から日本競輪選手会を離脱し、新団体として活動することを記者会見で発表した。しかし、これに対し日本競輪選手会が同じレースへの出走拒否、除名処分を掲げて猛反発し、SS11は、いかなる処分も受け入れるとしてわずか1ヶ月足らずで解散、謝罪することとなった。その処分を受け、伏見も2014年5月から半年間の斡旋自粛（事実上の斡旋停止）処分を受け、半年間の自粛欠場状態となった。このため、GP、S級S班はおろか、S級1班の維持も難しい状況となっている。


title: 伏見俊昭

text: しかし2014年8月から自粛欠場が解禁される。2015年7月、2年ぶりにG1レースの決勝進出。ただし、G1寛仁親王牌・世界選手権記念トーナメントの結果は8着だった。先行や捲りの戦法における実力は高く、スピードの違いからスマートな勝ち方をする事が多かったが、時にライバル選手と先行での争いになった場合は積極的な先頭争いを演じる一面もあった。現在は同県の後輩が数多くいることから番手を回る競走が多く、自力を繰り出す時の実力は他の選手に引けを取らなかったが、最近はその自力も通じず、番手選手としての仕事もこなせていない。


title: 海と島の博覧会

text: 海と島の博覧会（うみとしまのはくらんかい）は、1989年（平成元年）、広島県内で地方博ブームに乗って開催された博覧会。正式名称は「'89 海と島の博覧会・ひろしま」。「海島博（うみしまはく）」とも呼ばれる。


title: 海と島の博覧会

text: 開催期間は1989年7月8日から10月29日まで約4ヶ月間行われた。この博覧会の特徴として、広島市のメイン会場と、県内各地に配置されたサブ会場を配した、数少ない広域周遊型の博覧会になっている。マスコットはアビ丸で、県鳥アビを元にしている。


title: 海と島の博覧会

text: ミスの名前はセブンマーメイドと命名され、7人が選ばれた。その中には、その後フリータレントになった人もいる。


title: 海と島の博覧会

text: メイン会場には114日間で延べ3,298,495人が入場した。


title: 海と島の博覧会

text: テーマ曲は、少年隊のSea and island（まいったネ今夜のB面）。また、広島城開城400周年記念イベントも兼ねていた。


title: 海と島の博覧会

text: メイン会場は、広島市西区商工センター・扇に設置され、広島市民球場12個分、24ヘクタールの敷地内に、6ヘクタールの人工の海、7つの半島が作られた。その作られた海の上をスカイキャビンと呼ばれるロープウェーが対岸を結んでいた。また、作られた海を周遊するウォータージェット式ボートのオーシャンクルーズが運行されていた。当時の時代を反映して、会場内にディスコパビリオンが存在した。メイン会場の他、7つの主催・共催会場、他全て合わせて22会場で開催された。


title: 海と島の博覧会

text: 博覧会の開催に合わせて、新井口駅と現在のアルパークをつなぐ歩道のペデストリアンデッキが作られた。博覧会の終了後は、1990年に開業したアルパークと駅をつなぐ歩道として現在も活用されている。


title: 海と島の博覧会

text: 太田川放水路の庚午橋に、商工センターから広島駅側に抜ける、自動車専用のオーバークロスが設置され現在も活用されている。


title: 海と島の博覧会

text: また、博覧会開催に合わせて、太田川周遊の水上遊覧船が就航した。


title: 海と島の博覧会

text: メイン会場跡地のうち、商工センター地区は博覧会後に解体され、下水処理場になった。また、広場として、イベントなどに活用されている。扇地区は長らく跡地がそのまま残されていたが、2017年4月にイズミが複合商業施設『LECT』を開業させた。


title: 海と島の博覧会

text: 博覧会の時に作られたパラダイスの塔が広島港近くの宇品波止場公園に移設され、現在も保存されている。また、鯤のモニュメントが広島市中央公園に保存されている。


title: 海と島の博覧会

text: 博覧会マスコットのアビ丸は地元呉市のせとうち銀行のマスコットになり、同行が広島総合銀行と合併してもみじ銀行になる2004年まで使われていた。また、広今あきなだ高速がかつて運行していた高速バス車両の車体や安芸汽船がかつて就航させていた遊覧船「第三かまがり」にアビ丸のイラストが描かれていた。


title: 海と島の博覧会

text: メイン会場の7つの半島・物語・広場、7つの主催・共催会場、ミス'89海と島の博覧会ひろしま・セブンマーメイドなど7の数字にこだわった博覧会でもあった。


title: 海と島の博覧会

text: 意味として、地球上の7つの海（北極海、南極海、インド洋、南太平洋、北太平洋、南大西洋、北大西洋）をあらわしている。


title: 海と島の博覧会

text: 郵政省中国郵政局（現在の日本郵政中国支社）が開催記念のふるさと切手として1989年７月7日に62円切手2種を発行している。発行枚数は650万枚（325万組）であった。


title: オーデル川

text: オーデル川（, ）は、中央ヨーロッパを流れる河川である。チェコ共和国北東部のズデーテン山脈に源流を発し、ポーランド国内のシレジア（シロンスク）を北西に向けて流れ、ポーランドとドイツの国境（オーデル・ナイセ線）沿いの延長187 kmを北に向かう。ナイセ川・ヴァルタ川などの支流を合わせた後、ポメラニア（ポモージェ）に入りシュチェチンの北にある潟湖（シュチェチン湾）へ注ぎ、そこから3つの川（あるいは海峡）に分かれてバルト海に注ぐ。


title: オーデル川

text: 全長は854.3 km、流域面積は11万8,861 kmにおよぶ。水位の変動が激しいことで有名である。


title: オーデル川

text: オーデル川とはドイツ語に由来のする呼称で、ポーランドではオードラ川と呼ばれている。また現代ドイツ語発音に基づきオーダー川とも表記される。


title: オーデル川

text: 中流にはヴロツワフ（独：ブレスラウ）、下流にはシュチェチン（独：シュテティーン）などの都市がある。運河でヴィスワ川と結ばれており、シロンスクの重工業地域とポーランドの中央部が水運で繋がれている。ポーランドの生命線の役割を果たす川である。


title: オーデル川

text: 1945年のポツダム会談により、ドイツ・ポーランドの暫定的な国境として設定されていたが、1990年11月のドイツ・ポーランド国境条約により正式な国境となっている。


title: オーデル川

text: オーデル川は言語により様々な名で呼ばれる。ドイツ語と英語ではオーダー Oder, ロシア語・チェコ語・スロヴァキア語・ポーランド語ではオードラ ・Odra, ハンガリー語ではオデラ Odera, 古典ラテン語ではヴィアドルス Viadrus あるいはヴィアドゥア Viadua, 中世ラテン語ではオッデラ Od(d)era となる。


title: オーデル川

text: オーデル川（オドラ川）はチェコ領内を112 km、ポーランド領内を742 km（うちドイツとの国境を187 km）にわたり流れ、ポーランドではヴィスワ川に次いで第二の大河である。ズデーテン山脈の東麓に発した後、チェコ領内ではオロモウツ州とモラヴィア・スレスコ州（州内のモラヴィア地方とシレジア地方の境の一部をなす）を流れ、チェコ第3の都市オストラヴァの下流でポーランドへ入る。


title: オーデル川

text: ポーランド領内ではシレジア地方を貫いて流れ、ポメラニア地方の中央でバルト海へと出る。シロンスク県、オポーレ県、ドルヌィ・シロンスク県、ルブシュ県、西ポモージェ県を流れ、ドイツ側からはブランデンブルク州とメクレンブルク＝フォアポンメルン州が接する。


title: オーデル川

text: 流域面積は11万8,861 kmで、うち89%にあたる10万6,056 kmはポーランド、6%の7,217 kmがチェコ、5%の5,587 kmがドイツとなる。最大の支流でポーランド第三の大河であるヴァルタ川（独：ヴァルテ川）は右岸のポーランド側から合流している。


title: オーデル川

text: 内陸運河で多数の河川と結ばれる。左岸のドイツ側では、エルベ川の支流ハーフェル川およびその支流でベルリンを流れるシュプレー川とつながり、右岸では中流の支流ノテチ川（独：ネッツェ川）および上流の上シレジアを流れる支流クウォドニツァ川（Kłodnica、独：クロドニッツ川）が、ポーランド中央部を流れるヴィスワ川水系と運河でつながる。


title: オーデル川

text: オーデル川本流はポリツェ（Police）付近でシュチェチン湾に注ぐ。シュチェチン湾の北は西のウーゼドム島（波：ウズナム島、ドイツ領およびポーランド領）と東のポーランド領ヴォリン島でバルト海に阻まれる。二つの島と本土との間は、東のヅィヴナ川（Dziwna, 独：ディーフェナウ川）・真ん中のシュヴィナ川（Świna、独：スヴィーネ川）・西のペーネ川（Peene, 波：ピアナ川 ）の3つの川（あるいは細い海峡）があり、バルト海（ポメラニア湾）に注ぐ。


title: オーデル川

text: オーデル川はほとんどが航行可能になっている。上流ではコズレ（Koźle, 独：コーゼル）付近までは多くの船が往復し、ここから運河に入りクウォドニツァ川沿いの工業都市グリヴィツェ（独：グライヴィッツ）を経てヴィスワ水系上流へと航行する。オーデル川上流は浚渫や護岸工事で運河化され、CEMT Class IV までの大型はしけがオーデル川流域最大の都市ヴロツワフ付近の工業地帯を航行できるようになっている。


title: オーデル川

text: ヴロツワフの下流をしばらく行くとドイツとの国境に達し、ドイツ側には東ドイツが建設した製鉄都市アイゼンヒュッテンシュタット（シュプレー川やベルリンへの運河はここから始まる）、古くからの商業都市フランクフルト (オーダー) などの都市が続く。フランクフルト下流でヴァルタ川が合流し、その上流の大都市ポズナニ（独：ポーゼン）や、運河を経てヴィスワ川の支流ブルダ川沿いのブィドゴシュチュ（独：ブロンベルク）へと小さな貨物船が航行する。ヴァルタ川合流点の下流のホーエンザーテン（Hohensaaten）でハーフェル川・エルベ川方面へと続く運河・ハーフェル＝オーデル水路（Havel-Oder-Wasserstraße）が始まり、ここからもベルリン方面へ航行できる。


title: オーデル川

text: 最下流ではドイツの国境から離れ、バルト海の主要港湾都市であるシュチェチンを流れる。シュチェチン湾からバルト海へは、シュヴィナ川でつながり、その河口にはドイツ・ポーランド国境の街シフィノウイシチェ（独：スヴィーネミュンデ）の街が跨る。


title: オーデル川

text: 古代ローマ人はゲルマニア奥地（ゲルマニア・マグナ）にあるこの川を、「ヴィアドルス川」（Viadrus）または「ヴィアドゥア川」（Viadua）の名で記録に残しており、バルト海北東部から中欧を縦断しローマ帝国に至る「琥珀の道」（アンバーロード）の支線の一部となっていた。


title: オーデル川

text: ゲルマニア奥地のヴィアドルス川とヴィストゥラ川（Vistula、ヴィスワ川）は重要な交易路で、両川の間に住んでいた多数の部族の名が記録されている。845年頃の氏名不詳の人物「バイエルン人の地理学者」（Geographus Bavarus）によるドナウ川以北の地名や都市名を記した書物によれば、上流のシレジアにはシレジア人（Silesians）、ダドシャニ人（Dadoshanie）、オポラニア人（Opolanians）、ルピグラア人（Lupiglaa）、ゴレンシツェ人（Golenshitse）が、下流の西ポメラニアにはウォリニア人（Wolinians）やピルジカン人（Pyrzycans）が住んでいたとある。プラハの司教管区の文書（1086年）には、シレジアに住む Zlasane, Trebovyane, Poborane, Dedositze などの民族の名が記されている。


title: オーデル川

text: ドイツ人はオーデル川と呼び、古い資料には中世ラテン語でオデラ川（Odera）またはオッデラ川（Oddera）と記している。10世紀末のポーランド周辺に関して記した古文書の断章「Dagome iudex」では、990年頃のミェシュコ1世とその妻オーダ・フォン・ハルデンスレーベン（Oda von Haldensleben）の領地（グニェズノのピャスト朝の支配地域）はオーデル川からモラヴィア、クラクフ、プロシアへと広がっていたという。オーデル川下流の両岸に広がるルブシュ地方（独: ラント・レブス。その名は現在のポーランド領ルブシュ県に受け継がれている）は中世においてはこの周辺の中心地であった。


title: オーデル川

text: 中世には流域に農業が広がり、13世紀に農地を守るためのダムが建設されている。ドイツ人の東方植民でオーデル川右岸の民族はドイツ人の支配を受け徐々に同化された。フランクフルト (オーダー)やヴロツワフ（ブレスラウ）などのオーデル川流域の都市は、ヨーロッパの東西を結ぶ交易路と、バルト海からオーストリアへ南北を結ぶ河川交通の交点として栄え、商業の中心地や大学の所在地となった。産業革命後は、農業中心のオーデル川流域はラインラントやルール地方などドイツ西部に対して地盤沈下したが（オストフルフト）、上シレジアで鉄鉱石や石炭の大規模な採掘がはじまると上流域は産業地帯となった。


title: オーデル川

text: 第二次世界大戦後、ポツダム会談により、ドイツとポーランドの国境はポーランド政府の意向を無視してオーデル・ナイセ線にまで引き戻され、東方植民以来長年ドイツ文化圏にあったオーデル川流域の大半がポーランド領となり（回復領）、オーデル川以東（旧ドイツ東部領土）に住んでいたドイツ人は西ドイツなどへ追放された。


title: オーデル川

text: "下流より記載"


title: 岡山県道42号岡山停車場線

text: 岡山県道42号岡山停車場線（おかやまけんどう42ごう おかやまていしゃじょうせん）は、岡山県岡山市のJR岡山駅と国道53号を結ぶ県道（主要地方道）である。


title: シボレー・コルベット

text: シボレー・コルベット（"Chevrolet Corvette"）は、ゼネラルモーターズ (GM) のシボレーブランドによって販売されている、アメリカンスポーツカーである。


title: シボレー・コルベット

text: GMのデザイン部門の初代副社長を後に務めることになる、もともとスポーツカー好きだったハーリー・アールが第二次世界大戦後の自動車競技における英国製・ヨーロッパ製スポーツカー（大戦後、アメリカ軍軍人たちが祖国に持ち帰ったMG、ジャガー、アルファロメオなど）に感化され、GMはスポーツカーを製造する必要があると決意したことが、その誕生につながる。コルベットに先立つ1951年、 ナッシュ・モーターズがイタリアのデザイナー、ピニンファリーナと英国のエンジニア、ドナルド・ヒーレーのパートナーシップのもと、2シータースポーツカー、ナッシュ・ヒーレーの販売を始めたが、ほとんど価格の高いモデルばかりだった。アールの構想は、まず非公式な“プロジェクト・オペル”として秘密裏にスタートした。アールは最初に、当時シボレーディビジョンのゼネラルマネージャーを務めていたエド・コールにプロジェクトを提案した。コールはためらうことなく、この提案を受け入れた。1951年後半、アールとスペシャルプロジェクトのクルーは、作業にとりかかり、その車が1953年にシボレー・コルベットとして陽の目を浴びることとなったのである。


title: シボレー・コルベット

text: 2シーターカーとしてほぼ同時期に誕生したフォード・サンダーバードと同じく、それまでの量産型米国車にあまり見られなかった小型軽量のボディーに適度のパワーを持ったエンジンを搭載し、当時憧憬の的であったオープンエアモータリングを楽しめるアメリカンプレステージスポーツカーとして誕生したコルベットは、本来大衆車製造部門のポジションであったシボレーで、その後誕生するシボレー・カマロとともに数々のレースシーンに積極的に関与することでブランドの華やかさ・先進性・技術力・優秀性をアピールする役割を果たすこととなった。


title: シボレー・コルベット

text: 当初は、欧州のライトウェイトスポーツカーをベンチマークにしていた関係で、コルベットもそれらと共通した性格を基本とするかに見えたが、当時米国では新世代のV8エンジンの勃興期と重なっていて、マーケットからの要望を背景に、毎年ほとんどの車種でエンジンパワーが増大していく傾向にあり、コルベットもそのトレンドを積極的に取り入れる方向で発展していった。このためシボレーコルベットは、はやばやと路線修正され、やがてGMないし米国内でもっとも強力なエンジンを搭載可能な、走行性能の優れた小型プレステージ2シーターカーという路線に乗ることとなった。


title: シボレー・コルベット

text: 基本的なデザインは、一部を除きオープンエアモータリング可能でロングノーズショートデッキの小型軽量2シーターカーだが、アメリカ車らしく、ごく初期のわずかな期間を除き軽量コンパクトかつ高出力のV8エンジンをフロントに積み、V8エンジン特有のパワーを後輪に伝える、典型的なフロントエンジン・リアドライブを現代に至るまで貫き通している。また、時代に合わせて頻繁にアップデートが施され、時には外観のみならず、車の性格を激しく変えるほどのモデルチェンジが果たされたことも珍しくない。その一方で、タフでパワフルなアメリカンV8エンジンによる余剰馬力の大きさを持ち味としており、一時期高性能DOHCエンジンを採用したことがあったものの、最新型においてもコンベンショナルなV8大排気量OHVエンジンを採用し、強力な加速力と余裕の走りがコルベットのアイディンティティとなっている。


title: シボレー・コルベット

text: コルベットは、その基本性能の優秀さから初代C1型コルベットの時代から様々なレーシング仕様が製作され、数多い功績を挙げた。ワークスでのレース活動を休止していた時期もあるが、その間を埋めるようにプライベーターによる参戦も盛んに行われた。


title: シボレー・コルベット

text: 現在、欧州ではシボレーのブランド名が落とされて、単にコルベットとして販売されているが、シボレーブランドのフラグシップモデルであることには変わりない。なお、日本への輸入はGMアジア・パシフィック・ジャパン (GMAPJ) によって行われており、販売店の関係で日本でも単に「GM・コルベット」として販売されていた時期があった。車検証の車名欄およびJAIA（日本自動車輸入組合）の輸入車登録台数の統計では「シボレー」となっている。


title: シボレー・コルベット

text: シボレー初の2シーターレイアウトのオープンスポーツカー。1953年にプロトタイプが披露され、翌年に生産を開始する。初期のC1型コルベットは、純粋なスポーツカーというより、スポーツカーと先進的イメージを押し出した“雰囲気車”のような感は否めない。スチール製フレームに、量産車としては初めてとなるFRPボディパネルを貼り付けた、ヨーロッパ車顔負けの先進的な特徴を有していながら、少なくとも本質的な走りを重視する人々の琴線を刺激するだけの魅力は持ち合わせていなかった。


title: シボレー・コルベット

text: 排気量3,859cc、最高出力150HP（当時のSAE基準でマフラー等補機類を装備せず計測されており、車載時の実出力ははるかに低い）を公称する水冷直列6気筒OHVエンジンは、「ブルーフレーム」と大げさな愛称が付いてはいたが、素性は1928年以来長年生産されてきたシボレー標準の重たい旧式エンジンで、通常型セダンと変わらぬ2速ATの非効率も相まって、最高速度102マイル/hにしか達しなかった。先行して市場に投じられ、ほとんど同等のサイズと3.4LのDOHCエンジンを持つイギリス製スポーツカーのジャガー・XK120はその名のとおり120マイル/hを容易に達成しており、実力差は明確だった。しかも品質不良での購入者からの苦情も殺到した。これは先進的なFRP素材を使用したがために起こってしまった弊害である。まだFRPの厳密な生産管理技術が確立されていなかった時代のため、温度差によってボディパネルが歪んでしまうことが原因だった。


title: シボレー・コルベット

text: 初期にはこのようなメーカー側の不備から批判を受けたが、チューニングを生業とする者たちは、優れた車体特徴を備えたコルベットを見放さなかった。彼らは市場の不満の声に応えるかのごとく、エンジン・チューニングキットや、マニュアルトランスミッションへの交換などを請け負い、潜在的な需要を満たした。


title: シボレー・コルベット

text: しかし、コルベットの評価を一転させるマイナーチェンジが行なわれることとなる。その先鋒に立ったのがGM実験部門に所属していたエンジニア、ゾーラ・アーカス・ダントフである。シボレー・セダン用の4,343cc水冷V8 OHVエンジンを専用にチューンを施し、コルベットのエンジンルームに押し込むことにより、大幅なパワーアップを達成する。1955年ではオプション扱いだったものの、1956年からは通常ラインアップに加わり、逆に当初の標準だった6気筒エンジンは蹴落とされる格好となった。ちなみに、このエンジンは後々のコルベットにもスモールブロックユニットとして受け継がれていくこととなる。トランスミッションもボルグワーナー製の3速MTが選べるようになり、いよいよ本格的なスポーツカーとしての認知を得るに至る。以降、ドーピングのごとくパワー至上主義路線を貫くようになり、200馬力前半だったパワーは、最後期には300馬力オーバーに達するまでになった。


title: シボレー・コルベット

text:
C1型コルベットは、本格的にレースにも参戦し、そのテストベッドとして1954年にMule（雑種の意）と呼ばれる、レーシングチューンの施されたV8エンジンを搭載したモデルがあった。Muleは最高速トライアルやデイトナに参戦し、このモデルの活躍がコルベットの名声を高めるきっかけとなった。その後、1956年のセブリング12時間レースに参戦するために手直しされたコルベットSR（セブリング・レーサー）が出走し、クラス優勝に輝く活躍を見せ、1957年以降には数々のレースでアマチュアレーサーの手で走らされるコルベットを見るようになった。また、SRが活躍したとほぼ同時期に、更なるパフォーマンスアップを図ったSR2に発展し、1957年のデイトナでル・マン24時間レースの王者であるジャガー・Dタイプに続く2位に食い込み、その実力を示した。しかし、コルベットのレース活動の指揮を執っていたゾーラ・ダントフの意向により、SR2の現役としての期間は短く、その活動はコルベットの名を冠した、しかしオリジナルとは関連性のない新たなレーシングカーであるコルベットSSに委ねられた。
スティングレイレーサーのスタイルを基礎にしてデザインされたC2型コルベットは、原型となったレーサーモデルの名を取ってコルベットスティングレイ（綴りはSting Ray）と呼ばれた。スティングレイ(stingray)とはアカエイ科の意である。名付け親は開発担当者の一人であるビル・ミッチェル () で、これは彼が釣りを嗜んでいたことに由来するといわれている。なお、両車の間には構造的共通点はないに等しく、市販にあたって新たにボディ設計がなされている。販売が開始されたのは1963年から。オープンモデルのみのラインナップだったC1型と違い、クーペをメインに据えることとなった。


title: シボレー・コルベット

text: 外観は大きく変貌し、ダイナミックだった先代のスタイリングに対し、これまでにない先鋭的でエッジの立った独特なスタイリングとなった。初年度の1963年式モデルのみの特徴として、ルーフからリアエンドに向かって走るフレームによって二つに寸断される「スプリット・ウインドウ」と呼ばれるリアウインドウを持っており、現在でも人気の高いモデルとなっている。またリトラクタブル・ヘッドライトの採用はこの代が初となり、以来C5型まで続く伝統となった。


title: シボレー・コルベット

text:
エンジンは基本的に先代に採用されていたものが継承され、それに更にチューニングを加えたもの。排気量は大幅に拡大され5,358ccの水冷V8OHVエンジンで、キャブレターの違いで300馬力、340馬力、インジェクション仕様の360馬力のものが設定された。特に360馬力仕様は事実上のレーシング仕様で、足回りがレースを前提として硬くセッティングされており、公道での走行には適さないものであった。デビューから2年後の1965年には、レーシングスペックのZ06(ズィーオーシックス)が登場。6,489ccという排気量を持つ、通称ビッグブロックユニットが搭載され、425馬力、約64kgmというハイパワーを誇った。後にビッグブロックは更なる排気量拡大を受け、427立方インチ (6,997cc) までスープアップされている。
C1型での欠点だったトランスミッションも改良され、標準装備の3速MTのほか、オプションで3速AT及びギアレシオをクロスさせた4速MTが設定された。こうしてコルベットは、シボレーのフラッグシップ的存在へと昇華する事となる。


title: シボレー・コルベット

text: ボディは完全な新設計で、ラダーフレーム方式を採用。車高は先代に比べ低くなり、低重心化に貢献している。C2型コルベットはフロントエンジン車でありながらリアヘビーという、かなり特異な前後重量配分を有していた。これは燃料タンクが最も後ろに配置されていたためで、通説では前後47:53の重量配分と言われている。足回りはフロントがダブルウィッシュボーン式、リアがトレーリングアーム式で、後輪にリジッドアクスルを採用していた先代と比較すると、前後輪とも独立懸架によって支持されるという進化を遂げた。フロントはコイルスプリングだが、リアには本来縦向きに配置されるリーフスプリングを横向きに配置している。これは後々のコルベットにも受け継がれる特徴のひとつであるが、この配置にはバネ下重量を理論上ゼロに抑えることができる利点があった。ブレーキは当初は前後輪ともドラムブレーキだったものが、1965年からは前後輪ともディスクブレーキに改められている。


title: シボレー・コルベット

text:
L88型と呼ばれるC2型末期の1967年に追加されたエンジンは、レーシングカー用エンジンをデチューンしたものである。燃料には103オクタン以上のレース用ガソリンを使用しなければ動かないという、あくまでGTレースに出走するためのホモロゲーションを取得するためのモデルだった。L88型は430馬力と公表されたが、監督官庁の懸念や保険料の問題等で伏せていただけで、実際は500馬力以上だったとも言われている。L88型エンジンを積んだコルベットは、20台が市販されるに留まっている。このL88型を搭載したC2型コルベットには、オークションにて約7,600万円の値が付けられた事がある。
1968年登場。大胆に膨らんだ前後フェンダーとくびれたように見えるボディ中央部がコーラのビンを連想させたことから、“コークボトル”の愛称がある。このデザインは、このモデルを最後にデザイナーを引退したビル・ミッチェルと日系人ラリー・シノダがデザイン・スタディとして生み出したマコシャーク(Mako Shark)が原型で、そのデザインをほぼ踏襲している。ネーミングにも変化が生じ、1969年から“スティングレイ”の呼称が復活（ただし綴りはStingray）した。その後1978年のマイナーチェンジにて、再び“コルベット”名義に戻されている。


title: シボレー・コルベット

text: その独特なスタイルと、バリエーションにコンバーチブルと量産車初のTバールーフのタルガトップを採用しながらも、シャシーやサスペンションは基本的に先代・C2型のものを引き継いでいる。リトラクタブルヘッドライトの機構は先代から変更され、回転式でなくカバーを上へ持ち上げるオーソドックスなメカを採用している。これは歴代コルベットの中では唯一である。エンジンラインナップは先代から変更はないが、1969年にはビッグブロックユニットが7,440ccに排気量を拡大。標準エンジンであるスモールブロックユニットも同年に排気量を5,358ccから5,738ccに拡大しているが、出力は300馬力で変更はない。また同エンジンを基本にチューニングを施したLT1ユニットは350馬力仕様に加え、1971年までは高圧縮化で370馬力にまでチューニングされたものが設定されていた。


title: シボレー・コルベット

text: 1969年、総生産数3台（市販車両に搭載されたものはわずか2台）という幻のパワーユニット、ZL1ユニットが追加される。これはC2型コルベットに搭載されていたL88ユニットの発展型で、エンジンヘッドのみならずエンジンブロックまでもアルミ化されたスペシャルエンジンである。このエンジンはオプション設定という形でカタログに記載されたが、価格が非常に高額だったため、ごく少数の生産に留まることとなった。1971年にはマスキー法が全面施行され、プレミアからレギュラーガソリンに対応、三元触媒の取り付けなど排ガス対策に追われたため、全てのパワーユニットが軒並み20～30馬力ほどダウンすることとなる。その対策として、ビッグブロックユニットを425馬力にまでチューンしたエンジンが追加されるが、環境問題が叫ばれる逆境などを理由に1972年に廃止された。1973年にはクロームメッキバンパーを廃止、ウレタン製のものが装備されるようになる。他エンジンラインナップが大幅に整理され、ボアφ101.6×ストローク88.4mmで5,733ccのV8 OHVエンジン一本となり、標準仕様は190馬力、オプションで210馬力、更に排ガス規制の厳しいカリフォルニア州向けに、コンピュータ制御の排ガスコントロール装置を取り付けた仕様も登場した（180馬力）。1972年にエンジン性能の表示がグロス値からネット値に移行したため、従来よりも低い馬力換算がなされていたものの、このエンジンは従来のものより確実にパワーダウンを強いられていた。


title: シボレー・コルベット

text: C3型の最も大きなマイナーチェンジは1978年のことである。大きな変更点として、それまで垂直に降り立つリアウインドウが、ルーフからボディ後端までを繋ぐ湾曲した一枚ガラスに変化し、規制によって5マイルバンパーが装着された。オプション設定にはグラストップが追加されるが、これはコルベットがスポーツカーというより、長距離を高速で移動することに主眼を置いたGTカー的な方向に寄ったものであることを示していた。1981年にはオプション設定されていたエンジンが姿を消したが、C3型最後の年1982年には、キャブレターからインジェクションとなり、10馬力上乗せの200馬力を計上した。


title: シボレー・コルベット

text: トランスミッションは4速MTと3速ATが用意され、1982年には4速ATが設定されたが、この年にはマニュアルトランスミッションの設定がなく、このことからも後期のC3型はGTカーとしての位置づけを与えられていたことを裏付けている。


title: シボレー・コルベット

text:
C3型コルベットは1982年型がラストイヤーだったが、同年に予定されていた新型コルベットへの移行が翌年にずれたため、一時は「コルベットはC3が最期」と騒がれてしまった。
1983年の前中期をテスト期間として43台ものテストカーを費やし、満を持して1983年末にC4型コルベットが登場する。ただし予定より開発がずれこんでしまったため、1984年型と銘打って生産を開始しているため、事実上1983年型のモデルは存在していない。マニアの間では「テストカーとして製作された43台」を1983年型と呼称することもあるが、これはGM側が正式にアナウンスしたものではない。ちなみにテストカーのほとんどはクラッシュテストのために破壊されているが、一台のみはアメリカ・ケンタッキー州ボウリンググリーンに存在するコルベットの生産工場に併設されたコルベット博物館に保管され、現存している。


title: シボレー・コルベット

text: これまでのコルベットは、ダイナミックで力強いスタイルを特徴としたアメリカニズムを押し出したデザインが特徴だった。しかし国内、世界的情勢を意識して大きく路線変更することとなり、ロングノーズは踏襲されているものの、大きく盛り上がったフェンダーなどはなだらかに整形され、全体的に洗練されたスタイルを纏った。これは開発関係者にヨーロピアンデザインに造詣の深い人物がいたためといわれている。


title: シボレー・コルベット

text: 構造的にも、特徴の多くを先代から受け継いでいたC3型とは違い、エンジン以外のほぼ全てを新規設計した。エンジンは前輪車軸後部に搭載され49:51とスポーツカーとしてほぼ理想的な前後重量配分を実現した。足回りは前不等長ダブルウィッシュボーン式、後5リンク式へと進化、アームには市販車初の軽合金を採用し、バネ下重量の低減を狙っている。また、前後とも伝統の横置きリーフスプリングを使用しているが、それはFRP製であり、軽量化が徹底されている。ボディ構造は角断面鋼管フレームとセミモノコックを組み合わせたユニフレームとなり、旋回性能を上げるためにショートホイールベース化され、前後トレッドを広げて操縦安定性を確保している。また、洗練されたスタイリングは空力にも十分な配慮がされ、Cd値0.34と当時のスポーツカーとしては最高水準の値をはじき出している。なお、ボディバリエーションはクーペとTバールーフを廃止したタルガトップを用意していたが、C3後期に安全性の問題でラインナップから落ちたコンバーチブルが1986年型から復活している。


title: シボレー・コルベット

text: デビュー当初、1983年11月エンジンはC2型と同じボアφ101.6×ストローク88.4mmで5,733ccのV8 OHVとなり、クロスファイア・インジェクションと呼ばれた、コンピューターインジェクションを搭載し、205馬力と少々控えめの数値だったが、Z51と呼ばれるハイパフォーマンスモデルに注目が集まり、人気を呼んだ。これはハードなスプリングレート、デルコ・ビルシュタイン製ショックアブソーバー、ワイドタイヤなどを組み込んだ仕様で、ノーマルでは4速ATが選択できたが、4速MTしか設定されていない硬派な仕様だった。このモデルの登場で、コルベットが優秀なハンドリング性能を有していることを世界に知らしめることとなった。1988年にチューニングメーカーキャラウェイがC4を改造。フロント、サイド、リア、ボンネットに独自のエアロパーツを装着しクーペとスピードスター（コンバーチブルではない）があり搭載されているエンジンをツインターボ化し９００馬力を叩き出し、0-100㎞/hを3.9秒、最高速度409km/hを記録。後にブガッティ・ヴェイロンに抜かれるまでは、当時の市販車の世界最速車であった。


title: シボレー・コルベット

text:
1989年モデルから追加された。キング・オブ・ヒルというニックネームがつくほどのパフォーマンスを持ち、1989年は63台のみが生産された。これに搭載されるLT5型エンジンは、当時GM傘下にあったロータス・カーズによって設計・開発されたもので、スクエアに近くされたボアφ99.0×ストローク93.0mmで5,727ccと排気量そのものはほぼそのままだがブロックもアルミニウム化したオールアルミニウム製のエンジン、圧縮比11.0:1、DOHC32バルブという画期的なエンジンで、標準モデルより100PS以上高い375PS/5,800rpm、51.3kgm/4,800rpmを発生した。ヘッドの大型化を防ぐためバルブ挟角は22度に小さくしてある。ATは設定されず、ZF製6速MTが組み合わせられた。ブレーキは大径化され、フロントはホイール9.5J17にタイヤP275/40ZR17、リアはホイール11J17にP315/40ZR-17にサイズアップ、オーディオの左脇に安全対策としてECUのマップ切り替え用の鍵が装着されている。タイヤを収めるためにリアの造形に変化が生じ、角張っていたリアフェイスは丸まり、フェンダーが外側に拡大されていた。その高性能振りを物語るエピソードとして、各地で行なわれていた24時間スピード競技で数々の世界記録を打ち立てるなどの快挙がある。当時の記録は0-60mph/h（約97km/h）を4.2秒、0-400mは12.2秒、最高速度は289.5km/h。ちなみにZR-1はZ06やZ51と同様にベースグレードのパッケージオプションである。当時オプション価格は20,000ドルでコンバーチブルは選べなかった。
1997年にフルモデルチェンジされ5世代目となった通称「C5」は、先代のC4の直線的だったデザインから空気抵抗を減らすためにイメージを保ちつつも流線型のデザインに変更され、シャシーやミッション、内装に至るまで細部を見直すことで、居住性や快適性を劇的に向上した。


title: シボレー・コルベット

text: C4の構造は角断面鋼管フレームとセミモノコックを組み合わせたユニフレームだったため部品点数が多く、どうしてもボディのゆがみが出てしまっていたが、C5では一体成型シャシーとなり高剛性を実現し、ゆがみを減らした。また、旋回性能を上げるためにC4からさらにショートホイールベース化、ワイドトレッド化されたことに加え、操縦安定性を確保するため、トーイン、トーアウト、キャンバー角も見直されている。そして何より特筆すべきは、トランスアクスルレイアウトを採用したことで前後重量配分を50:50に近づけ、鋭く素直なステアリング応答性を実現したことである。しかし、リトラクタブル式のヘッドライトや円形の4連テールランプ、ダブルウィッシュボーンにリーフスプリングを組み合わせた足回り等の伝統は引き継がれている。


title: シボレー・コルベット

text: また、C5コルベットは市販乗用車としては最後のリトラクタブル・ヘッドライト搭載車でもある。


title: シボレー・コルベット

text: 今までコルベットはパワーはあるが、曲がらない止まらないと言う直線番長的な面があった。しかしそれはC3までであるというのが正しく、C4から始まった近代スポーツカーへの転換の試みが一応の完成型となったC5コルベットからはスムーズに速く、しなやかに曲がり、確実に止まることのできる車となった。C5のデリバリーを契機にコルベットレーシングも復活し、ルマン24時間耐久レースやアメリカンルマンズ耐久レース等のレースシーンで1-2フィニッシュを飾るなど華やかな結果を残している。


title: シボレー・コルベット

text: また、マイナーチェンジでダンパーに磁気流体機構を付けた、マグネティックセレクティブライドを採用。これはセレクトスイッチでショックの硬さを変化させるもので、ツアーモード、スポーツモードがある。前者はロングドライブ向けの仕様で、ダンパーを柔らかめに設定し、高級車のような乗り心地を得るためのモード、後者はサーキットや高速道路上でダンパーを固めに設定し、ロールを抑えて操縦安定性を得るモードになっている。


title: シボレー・コルベット

text: 内装は依然としてプラスチックオンレザーを多用しているなど、目に見えるアメリカらしさこそ残るが、ツインコックピットスタイルと呼ばれる独特の内装や、使いやすくまとまった計器類にフロントウィンドーに速度などを映し出すヘッドアップディスプレイなど充実した装備で、世界に対抗できる「アメリカンスポーツカー」に仕上がっている。


title: シボレー・コルベット

text: 2004年に生産を終了し、翌2005年からC6コルベットにフルモデルチェンジした。


title: シボレー・コルベット

text: 2005年型から生産を開始したC6型コルベットは、「Power, Passion, Precision（よりパワフルに、情熱的に、精緻に）」をコンセプトに掲げ、C5型に存在した欠点を洗い出し、改善した正常進化モデルである。そのため、メカニズムに共通点は多いものの、そのほとんどは新しく設計されている。実際の生産は秋頃から開始され、日本での販売は2005年2月11日から行なわれている。また衝突安全性や軽量化の視点からリトラクタブル・ヘッドライトは廃止され、吊り目型の固定式ヘッドライトが採用された。C5型にも密接に関わり、その後GMハイパフォーマンスカー設計グループのチーフを務めたデイブ・ヒルが開発リーダーを務めた。


title: シボレー・コルベット

text: 曲面で構成されていたC5型と比較し、よりエッジの利いたラインで構成された力強いスタイリングとなった。また、運動性能向上のためダウンサイジングを敢行し、先代より全長が100mm短縮されたが、逆にホイールベースは30mm延長され、オーバーハングを縮小することで安定性を高めている。足回りは前後ダブルウィッシュボーン式、コンポジット材を使用した横置きリーフスプリングという組み合わせは不変であるものの、C5型末期に採用された、路面状況に合わせて減衰力をオートマチックに制御する"マグネティック・セレクティブ・ライド・コントロール"を装備している。


title: シボレー・コルベット

text: 歴代コルベットからフレーム構造を引き継ぎ、C5型で採用されたハイドロフォームによって成型される、フロアの周囲にフレームを巡らせたスチール製ペリメーターフレームを基本に、ボックス断面のセンタートンネルなどを組み合わせたフレーム構造を有する。フロアパネルにはコンポジット材を用いるなど、軽量化にも配慮がなされている。


title: シボレー・コルベット

text: 基本的にはキャデラック・XLRとプラットフォームを共有しており、この車の開発にはデイブ・ヒルが指揮を執った経緯が存在する。また、細部形状の適正化により、先代のCD値0.29を更に上回り、0.28と優秀な空力特性を実現している。


title: シボレー・コルベット

text: パワートレインは先代からの流用で、新型に合わせて改良を施されている。LS2と銘打たれた、5,967ccにボアアップされたスモールブロックユニットは404馬力を発生する。トランスアクスルも引き継がれており、前51:後49という、スポーツカーとして理想的な前後重量配分を保っている。トランスミッションのバリエーションは2種類で、日本仕様ではクーペにのみ設定される6速マニュアルミッションと4速オートマチックが用意される。また、2006年モデルではオートマチックが6速・パドルシフト付きに変更される。


title: シボレー・コルベット

text: 2008年モデルでは、エンジンのシリンダーブロックの改良を受けると同時に排気量が6,156ccに上げられ、最高出力も436馬力に上げられた。また、パドルシフト付き6速ATも反応速度が上がり、同時に6速MTもギアレイアウトが改善され、さらに高いパフォーマンスを発揮することとなった。


title: シボレー・コルベット

text: なお、ハイパフォーマンス版である「Z06」(ズィーオーシックス)も用意される。軽量化のためにチタニウム製のコネクティングロッドとインテークバルブを奢られた、6,997ccに排気量が上げられ、511馬力を発揮する、ドライサンプのLS7型スモールブロックエンジンが搭載された。タイヤサイズもパワーの向上に合わせてより大型のフロントP275/35ZR18、リアP325/30ZR19となると同時に、ブレーキシステムも大型化されたベンチレーテッドクロスドリルローターに、フロント6ピストン、リア4ピストンキャリパーを組み合わせものとなった。なおトランスミッションは、トランスミッションオイルクーラーを備えた6速マニュアルミッションのみとなる。


title: シボレー・コルベット

text: 限定モデルではあるがZR1が販売された。エンジンはイートン製スーパーチャージャー付き6.2LのLS9型となった。最高出力は647馬力を発生し、シボレー・コルベットとしてついに600馬力を超えるに至った。エンジンはLS7のドライサンプ、チタンコンロッド、チタンインテークバルブを踏襲し、ブレーキはブレンボ製カーボンセラミックローター（フロント6ピストン、リア4ピストン）となり、ローターサイズもフロントφ394mm、リアφ380mmとZ06から拡大されたため、これに合わせてタイヤサイズもフロントP285/30ZR-19, リアP335/25ZR-20となった。またルーフやフロントスポイラーなどに積極的に炭素繊維強化プラスチックを採用するなど、内容的には同世代のフェラーリ・599GTBフィオラノやランボルギーニ・ムルシエラゴなどスーパースポーツに並ぶものとなり、価格も10万ドルを超えるに至った。


title: シボレー・コルベット

text:
発売当初、アメリカではガイ・リッチーが監督したテレビコマーシャルが放映されたが、「子供がクルマを運転するのは危険」だと指摘され、すぐに放送中止となった。
2013年1月13日、ゼネラルモーターズが新型モデルとなるC7型を発表した。トランスミッションは7速MT、6速AT、8速ATを搭載する。別名はC2型、C3型でも呼ばれていたスティングレイ。


title: シボレー・コルベット

text: 新たに設計されたフレーム構造とシャシー、パワートレーンを採用。


title: シボレー・コルベット

text: エクステリアでは大幅な変更があり、クーペモデルではC3形後期から採用されていたラップアラウンド形のリアウィンドウが廃止され、通常のノッチバック式となった。またテールランプでは歴代モデル史上初の角型が採用されている。FRP製のボディを持ち、ボンネットとルーフはドライカーボンで成型されており非常に軽い。また、ルーフを取り外すことでオープンカーとしても楽しめるようになっている。


title: シボレー・コルベット

text:
インテリアにはカーボンファイバーとアルミニウム、ハンドメイドのレザー素材を使用し、サポート性に優れた軽量マグネシウムフレームを持つ2種類の新型シートが用意された。8インチ・デュアルドライバー・インフォテイメント・スクリーンは設定により変化するグラフィカルなメーターが表示され、フロントガラスに投影されるヘッドアップディスプレイも用意されている。
新しいエンジンは先端技術を採用した新型6.2リッターLT1型V8・OHVエンジン。直噴システムとアクティブフューエルマネージメント、連続可変バルブタイミング、パワーと低燃費を両立させた先進的燃焼システムを採用し、最大トルク610N・mと最高出力335kW（450hp）を発揮、0-60mph加速は4秒以下コーナリング時の最大横Gは1Gを超える性能を備えている。


title: シボレー・コルベット

text: 日本市場においては、同年7月6日より受注を開始した。初期受注分は「カスタムプレオーダーキャンペーン」として、ボディカラーなどを本国で設定されている限り自由に選択できた。デリバリーは2014年。


title: シボレー・コルベット

text: のちに、ドライサンプや大口径ブレーキローターとインチアップタイヤでスポーツ性を高めた466PSのZ51（ジーフィフティワン）と、スーパーチャージャー付き650PSでワイドボディを持つZ06（ジーオーシックス）が追加された。2018年には最強モデルとなるZR1が発表され、最高馬力は766PS（最大トルク96.8kgm/4400rpm）まで高められた。


title: シボレー・コルベット

text: C2型コルベットの直接的なデザインスタディとなったのが、スティングレイレーサーと呼ばれる車である。しかし、この車は紆余曲折の末にようやく生まれた車だった。当時のAMA（自動車工業会）は、1957年のNASCARで起こった事故を契機に神経質になり、自動車企業に対し一切のワークスによるレース活動を事実上禁ずる処置を申し合わせていた。そのためシャシーを完全新設計し、コルベットの名を借りたレーシングカーとしてサーキットでの活躍を確約されていたコルベットSSは、大きな舞台をほとんど経験することなく、テストカーとして生涯を終える運命にあった。


title: シボレー・コルベット

text: それを阻止したのが、C3型コルベットまで開発の中枢メンバーの一人だったビル・ミッチェルである。彼はコルベットSSのフレームを流用したMule（C1型ベースのものではなく、コルベットSSの計画が立ち上がる際に新規製作されたもの）をわずか1ドルで引き取り、新たなデザインに仕立て直した。デザインを手がけたのは、シェルビー・デイトナの設計を担当したこともあるピート・ブロックである。彼は当初、クーペスタイルを主張したが、いくつかの変遷を経てオープンカーとすることになった。


title: シボレー・コルベット

text:
フレームには鋼管スペースフレーム構造が採用され、オープンカーながら剛性の高いシャシーを実現した。サスペンションは、前ダブルウィッシュボーン式、後ドディオン・アクスル＋トレーリングアームが採用された。しかし、デフにLSDを採用せず、ブレーキはレーシングカーとしては性能不足な4輪ドラムブレーキだったため、ハードなコーナーリングをすると内側のタイヤがホイールスピンし、レースを走り終えると必ずフェードを起こす、レーシングカーとしてあるまじき事態を引き起こした。ブレーキに関してはディスクブレーキの性能に懐疑的だったGM首脳陣が採用を認めなかったことが原因と言われている。
コルベットは数々のレースでも大きな活躍を見せている。コルベット・レーシングはル・マン24時間耐久レースで8回ものクラス優勝をしている強豪チームであり、2015年にはデイトナ24時間、セブリング12時間、ル・マン24時間を勝利し「トリプル・クラウン」を獲得している。 2017年はドイツADAC GTマスターズでもシリーズチャンピオンを獲得した。


title: エフエムたじみ

text:
株式会社エフエムたじみは、岐阜県多治見市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。
FM PiPi（エフエムピピ）の愛称でコミュニティ放送をしている。


title: エフエムたじみ

text: 1998年（平成10年）開局。岐阜県で2番目、全国では110番目のコミュニティ放送局である。


title: エフエムたじみ

text: 放送地域は、多治見市・土岐市・瑞浪市の全域、春日井市・御嵩町・八百津町・犬山市・美濃加茂市・川辺町・各務原市の各一部など計35万世帯


title: エフエムたじみ

text:
放送時間は6:00－26:00。自社制作番組以外はミュージックバードの番組を放送している。
JCBAインターネットサイマルラジオによりインターネットで聴取できる。


title: エフエムたじみ

text:
1998年（平成10年）
2012年（平成24年）


title: エフエムたじみ

text:
1週間のタイムテーブル
土岐市と多治見市はエフエムたじみと緊急放送に関する協定
を結んでおり、災害時に緊急放送をしている。


title: エフエムたじみ

text: 県内で岐阜新聞と中日新聞の双方からニュースを供給される局の第一号である。以下、Radio80、FMわっちと続く。


title: 鳳梨酥

text: 鳳梨酥（台湾語：オンライソー、中国語：フォンリースー）はパイナップル（台湾語：オンライ）、小麦粉、鶏卵などを原料に使った焼き菓子。「太陽餅」などと並び台湾を代表する銘菓のひとつに数えられる。


title: 鳳梨酥

text: 鳳梨酥はパイナップルジャムとバターで作った餡をクッキー生地の皮で包んで焼いたもので、日本では一般にパイナップルケーキとも呼ばれている。


title: 鳳梨酥

text: 形状は5cm角程度の直方体をしており、重量は約40～50g、一口から二口で食べられる大きさになっている。主な原料は小麦粉、バター、砂糖、卵、牛乳、パイナップルジャムなど。パサパサした皮の中に、しっとりとしてやや歯ごたえのある餡が入っており、食べたときにパイナップルのほのかな甘みと酸味が口の中に広がる。餡にはパイナップルのほかトウガンやダイコンを加え、甘みと弾力感を増しているものが定番である。台湾人はあまり酸っぱいものを好まない傾向にあるが、台湾の原産系パイナップルは酸味が強いため、トウガンは酸味や口当たりをコントロールするために使われるほか、製造コストを安価にすることが可能である。なお、パイナップル以外の原料が含まれているか、極端な場合パイナップルが餡に含まれているかどうかは、原料表示をよく見ると分かる。トウガンなどパイナップル以外の材料を入れずに餡を作った鳳梨酥を特に区別して土鳳梨酥と呼ぶこともある。


title: 鳳梨酥

text: なお、「酥」（スー）は、本来バターを指すが、現代では「小麦粉を油でこね、砂糖を加えて焼いたクッキーのような菓子」、「小麦粉に脂肪や砂糖を混ぜて作った柔らかい菓子」のことをいい、鳳梨酥の他に「杏仁酥（杏の種の中身を使った焼き菓子）」、「核桃酥（くるみの焼き菓子）」などがよく知られている。ただし、これらの中華菓子はラードを使う場合が多く、実際には柔らかめのクッキーの様な菓子である。


title: 鳳梨酥

text: 地元では主にお茶うけとして使われており、また観光客にとってはポピュラーな台湾土産のひとつとして知られている。一般に、町の土産物店、菓子店やデパートの菓子売り場などのほか、国際空港の免税店などでも買い求めることができる。また中華航空の機内食ではデザートの定番でもある。


title: 鳳梨酥

text: 土産用として売られているものは、暑い国の菓子ということもあり、日持ちがするように作られ、密閉包装されている。製品によってばらつきはあるが、大抵製造から1～3か月程度の賞味期間を表示している。他方、ベーカリーや洋菓子店が焼いて直売しているものもあり、こちらは賞味期限が十日程度と短いが、よりしっとりとした食感である。一般的にベーカリーや洋菓子店で売られる鳳梨酥は土産物店のものより高級品とされており、値段も高めである。1つずつばら売りしている場合や、試食として用意されている場合もあるので、まとめ買いをする前に味見をし、納得してから購入することも出来る。


title: 鳳梨酥

text: 台湾発祥の食品であるが、現在は中国のスーパーマーケットなどでも、現地産のものが売られている。香港には、台湾製のものを輸入して、自社ブランドで販売する菓子チェーン店もある。


title: 鳳梨酥

text: 食感を加えるためにナタデココを加えるものや、甘さを抑えて別の風味を加えるために、塩漬け、加熱した卵黄を入れたものもある。卵黄が入ったものは「鳳黄酥」（フォンホヮンスー）などと呼ばれるが、これは発音が同じで縁起のよい「鳳凰」をもじった命名であり、そのまま「鳳凰酥」と表記する店もある。


title: 鳳梨酥

text: また、昨今では、パイナップルのほかに、中のジャムをハミウリ（哈密瓜酥）、イチゴ（草莓酥）、リュウガン（桂圓酥）、プルーン（南棗酥）、ドリアン（榴槤酥） 、マンゴー（芒果酥）、ブルーベリー（藍莓酥）などに替えたバリエーションも登場している。


title: 鳳梨酥

text: 17世紀から台湾で育てられていたパイナップルだが、本格的に栽培が始められたのは20世紀、日本統治時代になってからであり、1930年代には世界でも3番目に入る一大産地となっていた。主な用途は缶詰にしての輸出用であった。その後、生産コストの増加と東南アジア地域との競争激化で、1980年代ごろから台湾のパイナップルは国内消費用に用いられるようになった。鳳梨酥は台湾ではその頃にはポピュラーな菓子として知られており、台湾政府によってパイナップルの付加価値製品として支援された。


title: 鳳梨酥

text: 鳳梨酥は基隆（李鵠）、台北（郭元益食品・佳德）、南投（微熱山丘）、高雄（舊振南）などいろいろな地方で売られている。台中特産「太陽餅」が、命名者(太陽堂)が特定されつつも元祖を名乗る店が林立しているのと同様、鳳梨酥の方も元祖が特定できない。1950年前後に台中の菓子店が販売したのが始まりとも、1960年代から70年にかけて国策的に作られたとも言われている。いっぽう、パイナップル100%の餡を用いて作る土鳳梨酥については、台中の製菓店"日出"が2006年に初めて作ったと言われている。


title: 佐久間町

text: 佐久間町（さくまちょう）は、かつて静岡県磐田郡に存在した町である。2005年（平成17年）7月1日、周辺10市町村とともに浜松市へ編入合併され消滅した。同時に地方自治法に基づく「佐久間地域自治区」が設置された。2007年（平成19年）4月1日に浜松市が政令指定都市へ移行したことに伴い、天竜区の一部となった。政令市化後も佐久間地域自治区は存続したが、2012年（平成24年）3月31日をもって廃止された。


title: 佐久間町

text: 静岡県の西北、遠州北部に位置し、山深い土地である。住居はほとんどが川沿いの山間部にあり、町中心部の佐久間・中部地区や浦川地区は幅が広く盆地になっている。


title: 佐久間町

text: 盆地であり夏は高温となり、日本の年間最高気温を記録することもある。地形的に南からの吹き込みが雨雲になりやすく、夏は夕立が多い。


title: 佐久間町

text: 佐久間より下流では雪が積もることは稀であり、佐久間より上流では毎年積雪する。このため冬季で降雨・降雪時の佐久間周辺の山では上が白く麓は黒い景色を見ることができる。


title: アンソニー・ダニエルズ

text: アンソニー・キングスレー・ダニエルズ（Anthony Kingsley Daniels、1946年2月21日 - ）は、イギリスの俳優。映画『スター・ウォーズシリーズ』のC-3PO役として世界的に有名であり、シリーズ全作に出演した唯一の俳優である。カーネギーメロン大学の准教授を務めている。


title: アンソニー・ダニエルズ

text: 1946年にプラスチック企業の役員の息子として、イングランド・ウィルトシャー州ソールズベリーに生まれた。大学に進学して法学を学んでいたが、2年後には演劇学校に進み演劇を学ぶ。1974年に演劇学校を卒業し、BBCラジオドラマやヤング・ヴィクで舞台演劇などを中心に活動していた。舞台で活動する中で『スター・ウォーズ エピソード4/新たなる希望』への出演を求めるジョージ・ルーカスから招待を受ける。ダニエルズは招待を断ったが、彼のエージェントからルーカスに会うように説得される。


title: アンソニー・ダニエルズ

text: ダニエルズは元々SF作品に関心がなく、スター・ウォーズシリーズ出演以前は『2001年宇宙の旅』以外SF映画は観たことがなかった。その『2001年宇宙の旅』も上映開始から10分後には不快感を抱き観るのを止め、入場料の払い戻しを求めたという。しかし、2011年のインタビューでは、「10分以上観た結果、今は『2001年宇宙の旅』は傑作だと思っている」と述べている。


title: アンソニー・ダニエルズ

text: 現在、ダニエルズはイギリスで政治活動をしている。しかし、彼は政治家としての活動と俳優としての人生を完全に分けている。


title: アンソニー・ダニエルズ

text: ダニエルズは『エピソード4/新たなる希望』以来、全ての映画作品でC-3POの演技・声を担当している。同じく『スター・ウォーズ/フォースの覚醒』までR2-D2を演じ、2016年に死去したケニー・ベイカーとは不仲だったという。"The Examiner"でケニー・ベイカーは、「ダニエルズは冷淡だ」とコメントした。また、ダニエルズは他の俳優と友好的ではなく、「アンソニーは全然交流をしない」とも述べている。


title: アンソニー・ダニエルズ

text: 『スター・ウォーズ エピソード1/ファントム・メナス』では、内部機構が露出したデザインのために中に入り演ずることは不可能であった。CG化する案もあったが、日本の人形浄瑠璃にヒントを得て、後ろから人間が操作するパペットにより演じられた。操演はILMの模型部門マイク・リンチが担当、声は従来どおりアンソニー・ダニエルズがあてることとなった。また、スター・ウォーズ関連のイベントやテレビ番組のゲスト（『』、『セサミストリート』、禁煙の公共広告、キャラクター玩具や食品の宣伝）として活発に活動している。映画の他にもラジオやアニメ作品（『』、『スター・ウォーズ クローン大戦』、『スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ (テレビアニメ)』、『スター・ウォーズ 反乱者たち』）、ディズニーパークのアトラクション（スター・ツアーズ、）、オーディオブック（『、『）でもC-3POを演じている。


title: アンソニー・ダニエルズ

text: 『スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃』では、アウトランダー・ナイトクラブに登場する客で、コレリア出身の詐欺師「ダン・フェイトンニ」役としても出演しており、同じ役で『スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐』にもカメオ出演している。


title: アンソニー・ダニエルズ

text: 2014年には『スター・ウォーズ/フォースの覚醒』でC-3POを演じた。監督のJ・J・エイブラムスは、ダニエルズにはC-3POの声のみを演じてもらうつもりだったが、途中で考えを変え、従来通り演技も担当してもらうことにした。エイブラムスは、従来のものよりも高機能で通気性に優れたスーツをダニエルズに用意している。ダニエルズは『スター・ウォーズ/最後のジェダイ』と『スター・ウォーズ/エピソード9』にも出演することが決まっている。


title: ニガナ

text: ニガナ（苦菜、黄瓜菜、学名："Ixeris dentata"）は、キク科の多年草である。


title: ニガナ

text:
路傍・田畑・山野に普通で環境により多形を示し、日本全土、東アジアの温〜亜熱帯に分布する。高さ約40〜70cmで、茎は上部が枝分れし白汁を有し、苦味が多く、和名の由来にもなっている。根出葉は柄が長く、茎葉は基部が茎を抱き、下のものほど細長い。
5〜7月に、黄色の5弁花に見える舌状花を5〜7個もつ頭花を散状に開く。雄蕊は筒状に合着し、先が二つに分かれた雌蕊を抱く。


title: ニガナ

text: 沖縄料理で野菜として利用する「ニガナ」（ンジャナ）はホソバワダンという別種である。


title: 競輪選手一覧

text: 競輪選手一覧（けいりんせんしゅいちらん）は、日本で活躍する主な競輪選手を地区別・都道府県別・卒業期順に列挙した一覧である。


title: 競輪選手一覧

text: 本項目では基本的に財団法人JKA（旧日本自転車振興会）の公示情報に基き、GP・GIの優勝経験選手、S級S班在籍経験選手（KEIRINグランプリ出場経験選手も含む）、オリンピック・世界選手権自転車競技大会等におけるメダリスト、競走での記録を持つ選手、およびそれらに準ずる選手を記述する。それ以外の選手はを参照のこと。


title: 競輪選手一覧

text: 既に引退した選手を含む。タイトル獲得数は競輪祭新人王などを除き2001年のグレード制導入前のものも含む。現役選手のタイトル獲得数は2018年12月30日時点。


title: CGC

text: CGC


title: マーク・ヴィドゥカ

text: マーク・アンソニー・ヴィドゥカ（Mark Anthony Viduka, 1975年10月9日 - ）は、オーストラリア・メルボルン出身の同国代表の元サッカー選手。現役時代のポジションはFWだった。クロアチアとウクライナにルーツを持ち、クロアチア代表のルカ・モドリッチとは親戚にあたる。


title: マーク・ヴィドゥカ

text: 1994年、地元のクラブチームであるメルボルン・ナイツに入団。翌年には父親の故郷・クロアチアのクロアチア・ザグレブへ移籍。1996-97シーズンには18得点を挙げる活躍を見せた。


title: マーク・ヴィドゥカ

text: 1999年にセルティックFCへ移籍し、そのシーズンに25得点を記録し、スコットランドリーグの最優秀選手に選ばれた。この年から5年連続で2桁得点をしている。


title: マーク・ヴィドゥカ

text:
2000年、リーズ・ユナイテッドFCへ移籍。同年のオセアニア年間最優秀選手に選ばれた。
2004-05シーズンからはリーズが2部降格したのに伴い、ミドルズブラFCへ移籍した。2006-07シーズンには19得点（リーグ戦14得点、カップ戦5得点）を記録した。


title: マーク・ヴィドゥカ

text: 2006年、フース・ヒディンクに率いられオーストラリア代表としてドイツW杯に出場。グループリーグ3試合と決勝トーナメント1試合の全4試合に先発フル出場したものの、長期の怪我明けだったため試合勘が戻らないまま無得点に終わった。


title: マーク・ヴィドゥカ

text: 2007年6月7日、ミドルズブラのライバルであるニューカッスル・ユナイテッドFCに移籍した。2年契約で移籍金は発生しない。新監督に就任したサム・アラーダイスが獲得した最初の選手だった。8月11日のボルトン・ワンダラーズFC戦で移籍後初出場し、8月26日の古巣ミドルズブラFC戦で初得点を決めた。9月23日、ウェストハム・ユナイテッドFC戦では2ゴールを決めた。12月23日、ダービー・カウンティFC戦で再び2ゴールを挙げた。怪我による離脱の後、新監督に就任したケビン・キーガンが採用した4-3-3システムでオバフェミ・マルティンスやマイケル・オーウェンとトリオを組み、その新システムのおかげで降格を逃れた。最終節を前にしてアキレス腱を負傷し、半年もの離脱を強いられたが、2008年11月29日のミドルズブラ戦でオバフェミ・マルティンスとの途中交代で復帰し、怪我によりヴィドゥカの選手生活が終わることを心配していたジョー・キニアー新監督を安心させた。12月下旬には鼠径部の負傷で再びピッチを離れたが、ヴィドゥカは現役でプレーすることを強く望んだ。復帰後、フラムFC戦でシーズン唯一の得点を決めたかに思えたが、主審のハワード・ウェブはケヴィン・ノーランが相手GKのマーク・シュワルツァーを妨害したとしてヴィドゥカの得点を認めなかった。2008-09シーズンは18位となり、2部降格が決定した。


title: マーク・ヴィドゥカ

text: 契約が切れた後はオーストラリアに戻り、Aリーグで所属先を探したが、2009-10シーズンは無所属で開幕を迎えた。


title: マーク・ヴィドゥカ

text: 2010年2月12日、現役引退を発表した。


title: セントルイス・ブルース

text: セントルイス・ブルース（Saint Louis Blues）はアメリカ合衆国ミズーリ州セントルイスを本拠としているナショナルホッケーリーグ（NHL）所属のプロアイスホッケーチームである。


title: セントルイス・ブルース

text: チーム名は同名のブルースの曲名にちなんで名付けられた。


title: セントルイス・ブルース

text: セントルイス・ブルースは、1967年にNHLに新たに6チーム（エクスパンション・シックスと呼ばれる。）が参加しその加盟チーム数がちょうど2倍となったときのチームの一つである。このとき事実上既存チームのトッププレーヤー達は新規加入チームへの移籍を禁じるという規制ルールがあり、エクスパンションシックスのチームの足かせとなっていた。


title: セントルイス・ブルース

text: 設立当時のブルースは、 最初にリン・パトリック 、ついでスコティ・ボウマン () がコーチを務め、これらの両コーチがそれぞれ就任する度に3年連続でスタンレー・カップ決勝に進出したにもかかわらず、結局優勝は一度もできなかった。ここで注目すべき点としては、NHLの拡大に伴ってプレーオフのフォーマットが改定された折、エクスパンションシックスはすべて同じ地区に配置されたために新チームは必ず既存の6チーム（オリジナルシックスと呼ぶ。）と決勝で対戦しなければならなかったことがある。事実、これらのカップ決勝での敗戦のなかには、2度の対モントリオール・カナディアンズ戦、1度のボストン・ブルーインズ戦が含まれている。


title: セントルイス・ブルース

text: 初期のチームの戦力は、ダグ・ハーヴェイ(Doug Harvey)、ジャック・プラント (Jacques Plante) 、ディッキー・ムーア (Dickie Moore) といった高年齢のカムバック選手に加え、若手のレッド・ベレンソン(Red Berenson) 、ボブ・パラガー(Bob Plager) 、バークレイ・プラガー(Barclay Plager)といったところで占められていた。


title: セントルイス・ブルース

text: その後のセントルイスはスタンレー・カップ進出は果せず、せいぜいカンファレンス決勝に2度出場といった成績が続く。1970年代を通じてブルースは、大抵勝率5割を下回る成績しか残せなかったが、これは主にチームの財政的な危機に原因がある。


title: セントルイス・ブルース

text:
1980年までにラルストン・プリナ(Ralston Purina)がチームに投資を行い、 ベレンソンコーチの指揮の下、ウェイン・バビチ(Wayne Babych)が54ゴールを叩き出し、バーニー・フェデルコ (Bernie Federko) がフォワードとしてチームの得点に絡みだすと、レギュラーシーズンにはリーグ2位の成績を収めた。しかしこの年のプレーオフでは第2ラウンドでニューヨーク・レンジャースに第6試合で敗退し、ファンの期待を裏切った。
この後も勝率5割以下に低迷するが1982年にもプレーオフに再進出するが、またもチームは氷上外でも出来事につまづく。Purina がチームへの投資を引き上げ、アリーナを閉鎖してしまうのである。チームは1983年にカナダのサスカチュワン州サスカトゥーンへの転出を模索するが、NHLはビル・ハンター (Bill Hunter) 率いる投資グループへのチーム売却に難色を示し（この背景にはサスカトゥーンの人口の少なさから興行面で疑問を抱く者が多数を占めたとされている。）、NHL自身がチームを買収することで決着をみた。
その後、ハリー・オーネスト(Harry Ornest)がNHLからチームを買収すると、チームは氷上の内外で懸念材料が減って他チームと競争できる体制が整った。1982年チームにドラフト指名されたダグ・ギルモア (Doug Gilmour) は、スーパースターとしての頭角を現した。1986年にはカップ準決勝でカルガリー・フレームスと対戦する。第6試合ではダグ・ウィッケンハイザー(Doug Wickenheiser)が延長戦でゴールを決めたが、最終戦では2対1で涙を飲む。


title: セントルイス・ブルース

text: その夏にはディメアがライバルチームのデトロイト・レッドウイングスに転籍するが、チームはその後もバタバタと歩みを続ける。ゼネラルマネージャーのロン・キャロン (Ron Caron) はリーグでも抜け目がない男として知られ、1980年代後半から1990年代初頭にかけてブレット・ハル 、アダム・オーツ 、カーティス・ジョセフ () 、ブレンダン・シャナハン () 、アル・マキニス() らを獲得している。この期間は、チームは優勝を争えるような陣容を整えていたが、プレーオフでは第2ラウンド進出さえ果せなかった。


title: セントルイス・ブルース

text: ブレット・ハルは、この当時もNHL最高のスター選手であり、1990-1991 シーズンにはNHL全体でもウェイン・グレツキーに次ぐ86ゴールを決めた（なお、グレツキーは1996年に短期間であるが、セントルイス・ブルースでプレーしている。）。その前年にはチームはレギュラーシーズン第2位でプレーオフ第2ラウンドまで進みミネソタ・ノーススターズを破って積年のプレイオフでの鬱屈を晴らした。


title: セントルイス・ブルース

text: ゼネラルマネージャー兼コーチにマイク・キーナン (Mike Keenan) が起用されると、ただちに大きなチーム改革に乗り出した。例えば、ブレンダン・シャナハンを放出し代わりにベテランのウェイン・グレツキーを加入させた（翌年にニューヨーク・レンジャースに移籍）。


title: セントルイス・ブルース

text: ファンもそしてチームオーナーもマイク・キーナンの改革方針には懐疑的で、キーナンは1996年に解雇された。


title: セントルイス・ブルース

text:
その後再びロン・キャロンがジゼネラルマネージャーに復帰するが、フリーエージェント制度の流れはもはや誰にも止めようがなかった。ブレット・ハルは1998年にダラス・スターズに移籍し、テキサス州での1年目に早々とスタンレー・カップ優勝を経験した。
1995年にハートフォード・ホエーラーズから獲得したディフェンスのクリス・プロンガー (Chris Pronger) やパボル・デミトラ(Pavol Demitra) 、ピエール・タージョン 、アル・マキニス(Al MacInnis) 、ゴーリーのロマン・タレク(Roman Turek)などの選手がいるおかげで、ブルースは優勝争いが狙えるチーム力を維持し続けた。


title: セントルイス・ブルース

text: 1999 - 2000 のレギュラーシーズンにはNHL全チームで最高成績を収め、会長賞 (Presidents' Trophy) を獲得している。しかし、プレーオフではサンノゼ・シャークスの前に第1ラウンド第7戦で敗れた。


title: セントルイス・ブルース

text:
2001年、チームは西カンファレンス決勝に駒を進めたが、このときもコロラド・アバランチに第5試合で敗退した。
かくしてチームは、積年の凡庸な成績と「次のステップへ勧めないチーム」という不名誉なレッテルにも拘らず、1980年以来プレーオフには毎年進出を重ねている。事実セントルイス・ブルースは、創立以来3度しかプレーオフ進出を逃していないのである。


title: セントルイス・ブルース

text: しかし、2005-06シーズン、2006-07シーズンでは二年連続してプレイオフ進出を逃している。


title: セントルイス・ブルース

text: 2006-07シーズンのオフ、ブルースは日系カナダ人のスーパースター、ポール・カリヤを獲得した。


title: セントルイス・ブルース

text: なし


title: セントルイス・ブルース

text: 3回 ( 1968・1969・1970 )


title: おとめ座銀河団

text: おとめ座銀河団（おとめざぎんがだん、"Virgo cluster" ）は、銀河系の近傍にある銀河団。


title: おとめ座銀河団

text: 地球から約15-22Mpcの距離にあり、約1,300-2,000個の銀河をメンバーとして含む。おとめ座銀河団はより大きなおとめ座超銀河団の中核部分をなしている。我々の銀河系が属する局部銀河群はこの超銀河団の外れにあるメンバーである。


title: おとめ座銀河団

text: おとめ座銀河団は1781年にシャルル・メシエによって発見された。彼はこの銀河団の巨大楕円銀河であるM87を始め、おとめ座銀河団の多くのメンバー銀河の位置をメシエカタログに記録している。


title: おとめ座銀河団

text: この銀河団は名前の通り、地球から見て中心がおとめ座の方向にあり、最大約8度の範囲に広がっている。メンバー銀河の多くは小口径の望遠鏡でも観察できる。この銀河団までの距離についてはいまだに議論の余地があるが、2005年現在で最も精度が良いと考えられる、ハッブル宇宙望遠鏡によるケフェイド変光星を用いた距離測定によると、平均して約20Mpcという値が得られている。


title: おとめ座銀河団

text: おとめ座銀河団の銀河は渦巻銀河と楕円銀河がかなり不均一に混ざった構成になっている。2005年までの観測によれば、この銀河団の渦巻銀河は我々の視線方向に沿って葉巻状に伸びた長球形に分布しており、分布域の長さは幅よりも約4倍長いとされている。分布域の端は W cloud と呼ばれる別の銀河団につながっている。一方、楕円銀河は渦巻銀河よりもずっと銀河団中央部に集中している。


title: おとめ座銀河団

text: おとめ座銀河団は M87、M86、M49 銀河を中心に持つ3つの別々の小さな塊が一体に集まった構造になっている。この3つの塊の中では M87 の塊が最も大きく、約10太陽質量の質量を持つ。これは他の2つの塊よりも約1桁大きい値である。


title: おとめ座銀河団

text: おとめ座銀河団が大きな質量を持っていることは、銀河団のメンバー銀河が高い特有速度（宇宙膨張による後退速度以外の速度成分）を持っていることから分かる。メンバー銀河の特有速度は銀河団中心に対して1,600km/秒に達することがある。


title: おとめ座銀河団

text: おとめ座銀河団は局部超銀河団に属しており、その重力によって銀河系の近傍銀河の（宇宙膨張に伴う）後退運動にはブレーキがかかっている。局部銀河群の後退速度はおとめ座銀河団の大きな質量に引かれて約10%減速している。


title: ベルティル・オリーン

text:
ベルティル・ゴットハード・オリーン（Bertil Gotthard Ohlin、1899年4月23日 - 1979年8月3日）は、スウェーデンの経済学者。国際経済学において最も基本的な定理の1つであるヘクシャー＝オリーンの定理を構築したことで知られる。この功績が称えられ、1977年にオリーンはジェイムズ・ミードとともにノーベル経済学賞を受賞した。
オリーンの最も有名な業績は、国際経済学において最も基本的な定理の1つであるヘクシャー＝オリーンの定理の構築である。オリーンは1977年にこの業績が称えられ、ジェイムズ・ミードとともにノーベル経済学賞を受賞した。


title: ベルティル・オリーン

text: ヘクシャー＝オリーンの定理は、比較優位が国家の資本や労働力の一般的特徴とどのような関連を有しているか、また国家の資本や労働力の一般的特徴が時間とともにどのように変化していくかを示すモデルであったため、これをきっかけに国際経済学の分野は飛躍的に発展した。


title: ベルティル・オリーン

text: ヘクシャー＝オリーンの定理は国際経済学において最も基本的な定理の1つとなり、ヘクシャー＝オリーンの定理から様々な定理が導出された。そしてその中でも特に有名な定理として、リプチンスキーの定理とストルパー＝サミュエルソンの定理が挙げられる。前者のリプチンスキーの定理は、労働量が増加すると労働集約財の生産は増加するが資本集約財の生産は減少し、逆に資本量が増加すると資本集約財の生産は増加するが労働集約財の生産は減少するという定理である。後者のストルパー＝サミュエルソンの定理は、労働集約財の価格が上昇すると賃金率は増加するが資本のレンタル率は減少し、逆に資本集約財の価格が上昇すると資本のレンタル率は上昇し賃金率は減少するという定理である。リプチンスキーの定理からは生産パターンと生産要素賦存量との関係に関する洞察を、ストルパー＝サミュエルソンの定理からは生産価格と所得分配との関係に関する洞察を得ることができる。


title: 舞阪町

text: 舞阪町（まいさかちょう）は、静岡県浜名郡にかつて存在した町である。静岡県の遠州西部に位置する。浜名湖が遠州灘とつながる「今切口」の東側に位置している。浜名湖と遠州灘の境界上に位置するため、漁業・水産業が盛ん。また明治期に再興した観光業でも、弁天島温泉を有する。舞阪町については、他の自治体と異なり、1村⇒>1町⇒1地域（浜松市役所総務課文書行政課では地区という表現）の変遷をしていて、他の東海道宿場町とはいささか異なる成長をした。このことから、町制以前の記述も併せて記載する。


title: 舞阪町

text:
まず、人類が現れはじめたのは縄文中期頃で、浜名湖弁天島海底遺跡より弥生時代には住み着いたとされる。この後4 - 7世紀にかけ長い営みがあり、10世紀ごろの地名として、象島（さきしま）説があるが、弘法大師全集の柴江ではないかとの説の方が信憑性がある。その後927年の延喜式には岐佐神社の名称が出て、さらに海道記1223年に廻澤（まえさわ）の文字、吾妻鏡では舞沢松原、承久記には舞沢との文字が書かれている。
弁天島については弁天島 (浜松市)を参照。


title: 舞阪町

text: 人口は、平成21年3月1日現在　12097人


title: 舞阪町

text:
なお、平成21年の3月1日 - 同年、7月1日までの人口増加率は舞阪0.37%（市内9位）1位は浜名地区の0.98%、2位中央地区0.93%、3位県居地区の0.8%
（町字別世帯数人口一覧表、（住民登録及び外国人登録による）浜松市役所総務部文章行政課　より）


title: 舞阪町

text: 平成17年度の人口は国政調査にて11736人。平成12年度と比べ（11787人）-51人であった。舞阪町がいつも独立した形を取ってきたわけは、江戸時代舞阪、新居は天領=幕府直轄であったため（他は神ヶ谷、笠井、木船、三ヶ日、佐久米、都田、本坂、白須賀）。また志郡呂から宇布見、小人見、伊佐地、村櫛、鷲津にかけては、旗本知行地、その他は大名領、寺島などは寺社領であった。（地図抜粋）また、東海辺（別）（ひがしかいべつ）=舞阪、と西海辺（にしかいべつ）＝新居、に分けられていた。また浜松地区は敷知郡とされており、その対応にも村、町の名称を分けて使われていた。そのため町が独立したかのようになる。その歴史上にあるのが、舞阪町（地域）である。


title: 舞阪町

text: 農業人口と漁業人口（1次産業者）の合計は浜松市の他の地区の農業人口の10%に等しい、また2次産業は約40%を占め、サービス業などの3次産業は50%である。この産業分布からして、ミニ浜松の特色が強い


title: 舞阪町

text:
また、昭和60年度就業人口のうち51.6%は町内に就職48.4%は町外に就職、町外のうち49.8%が旧浜松市、（可美村=当時を除く）新居町16.9%、湖西市6.9%、可美村6.9%（当時）、雄踏3.6%である。小学校
中学校
大学一般国道
県道
その他


title: MSN Explorer

text: MSN Explorer（エムエスエヌ エクスプローラ）は、マイクロソフトのポータルサイトであるMSNの利用に特化させたネットワークアプリケーションソフト。2001年（平成13年）10月に初公開された。Windows XPの初期版から Service Pack 1 までにはMSN Explorer 6が標準で添付されている。


title: MSN Explorer

text: Internet Explorer、Hotmail、メッセンジャー、メディアプレーヤーなどのMSNサービスコンテンツを統合しており、MSNの提供するコンテンツを簡単に利用できる。（ただし、メディアプレーヤー機能は「Windows XP Service Pack 2セキュリティ強化機能搭載」で廃止されWindows Media Playerに統合。）利用にはMicrosoft アカウント（旧Microsoft Passportまたは.NET PassportまたはWindows Live ID）を必要とするが、これらを持たない場合はMSN Explorerから直接取得することも可能である。MSN ExplorerでMicrosoft アカウントを登録すると、メールアドレスのドメインがmsn.comとなる。


title: MSN Explorer

text: Internet Explorerのグラフィックを美麗にし、MSN Messengerのようにカラフルなアニメーションを特徴とする。Safariのように、アドレスバーがプログレスバーを兼ねていることも特徴。アプリケーション単体で必要な機能を一通り揃えているため初心者向きともいえよう。Hotmailの電子メール未読数表示や、天気予報の自動表示機能（現在は廃止）を備えている。AOLのキーワードにも似た機能として、ユーザーがアドレスバーに機能の名称（日本語）を打ち込むとオプションに直接アクセスすることもでき、ユーザビリティを配慮している。ただしほとんどMSNコンテンツ連携に関連した部分しか設定できず、ブラウザのホームページもMSNに固定される。


title: MSN Explorer

text: また、ソフトウェアは時々自動的に更新されるようになっている。ブラウザ機能はInternet Explorerに依存するが、フォームなど一部がWindowsのクラシックスタイルに似た表示状態となりスクロールバーが自動でフラットスタイルになる他、メインウインドウ以外は全て子ウインドウとして表示されるなどInternet Explorerとは多少細部の仕様が異なる。また、mailto: プロトコルのリンクを開いた場合MSN Explorerはメーラーを起動せず自動的にHotmailのメールアカウントでメールを送信させるようになっている。


title: MSN Explorer

text: 無料版の開発はMSN Internet Accessが利用できるバージョン7までで打ち切られ、それ以降のバージョンは有料版となった。また、Windows VistaにMSN Explorerは同梱されていない。


title: 銀本位制

text: 銀本位制（ぎんほんいせい、silver standard）とは、一国の貨幣制度の根幹を成す基準を銀と定め、その基礎となる貨幣、すなわち本位貨幣を銀貨とし、これに自由鋳造、自由融解を認め、無制限通用力を与えた制度である。この場合、その国の通貨は一定量の銀の量を持って表すことができ、商品の価格も銀の価値を標準として表示される。


title: 銀本位制

text: 明代に一条鞭法という租税銀納制度が洋銀（メキシコドル・墨銀）の流入により実施可能となっており、ここに銀本位制度の下地があった。


title: 銀本位制

text: 歴史上代表的な銀本位制国家としては、清ならびに1935年までの中華民国がある。清では、少額の取引には制銭と称される官製の銅貨が流通したが、高額取引においては銀錠（馬蹄銀ともいう）とよばれる高品質の銀塊が秤量して用いられた。銀錠は政府が鋳造するのではなく銭荘という伝統的金融機関において自由鋳造にまかされており、貨幣と言うより銀のインゴットに近いものであった。清末期には洋銀や日本の1円銀貨とほぼ同じ銀含有量の銀元（単位・圓）も発行されるようになり、中華民国においては本位貨幣とされた。後に世界恐慌による金融市場の混乱による銀の流出を受けて1935年に銀本位制を放棄（管理通貨制度に基づく法幣導入）をしたので、最終的に銀本位制を採る国々はほとんど無くなった。


title: 銀本位制

text: アメリカ大陸で鉱床が見つかるまではドイツとオーストリアだけで世界の銀産出量の3/4を占めた。19世紀、ヨーロッパ諸国の多くは金銀複本位制を採っていた。しかし銀産出高の増加や輸入銀により銀の市場価格が下落して金銀比価が開いた。この場合、銀貨を流通させて金貨を退蔵した方が有利なため（グレシャムの法則）、次第に事実上の銀本位制となった。


title: 銀本位制

text: この時期の銀の市場価格の変動は大きく、大不況 (1873年-1896年) の手前から下落傾向が著しかった。1870年から1910年にかけて、世界の銀生産量は5倍にふくれていた。これは電解精錬による増産である。1910年をすぎると実に7割が鉱石精錬の副産物として得られた。ここでいう鉱石とは銀鉱石ではなく、銅・鉛・亜鉛・コバルトのそれである。特に北米での銀産出量においては、それら工業用金属の副産物として生産される銀が高い割合を占めた。


title: 銀本位制

text: イングランド銀行は1816年すでに金本位制を採用していた。しかし銀価格の低落により、アジアへ進出していたオリエンタル・バンクなどのイギリス系大銀行は大きな損害を蒙った。1865年12月すでにラテン通貨同盟は5フラン銀貨の無制限通用を協定していたが、1872-73年の下落傾向に驚いて1874年1月に5フラン銀貨の鋳造制限を約した。アメリカでは貿易銀のインフレを阻止するため1ドル銀貨を設けた。1890年のシャーマン銀購入法で銀本位制に戻りかけたが、1900年に金本位制を再確認した。


title: 銀本位制

text: 北米が輸出する大量の銀が、やがて世界に深刻な影響を与えた。1933年のにおいて、が銀協定をとりまとめた。協定の結ばれた当時は世界の半分が銀本位制であった。協定では、インド・中国・スペインなどの新興銀産出国の出荷量を制限し、他方でアメリカ・オーストラリア・カナダ・メキシコなどの銀輸入国が価格安定に協力することになった。


title: 銀本位制

text: このように価格を支えられた銀は、第一次世界大戦下のフランスで輸出が禁じられ、現代まで流通した。ベルギーの銀貨はやや寿命が短く、1955年まで使われた。しかしフランスでは1974年まで、スイスでは1971年まで銀貨が使われた。このころニクソン・ショックが起きている。ブレトンウッズ体制から解き放たれた完全な管理通貨制度において、生産力の鬱積していた銀は市場へ放出された。1980年3月27日、いわゆる銀の木曜日に銀価格は暴落している。


title: 銀本位制

text: 日本の江戸時代においては、金貨（小判）、銀貨（丁銀）、そして小額貨幣として銭貨がそれぞれ無制限通用を認められるという、いわゆる三貨制度が存在していたが、実態は東日本で主に金貨、西日本で主に銀貨が流通するというものであった。


title: 銀本位制

text: ただし必ずしも貨幣価値が地金価値を表していたわけではなく、本位貨幣制度で理解することは難しい。室町時代の守護領国制により各地の鉱山が囲い込まれ、続く安土桃山時代においては分国法により貨幣をふくむ物資の流通が制限された。加え特に織田信長は、領地の通貨供給量がまちまちであることに着目して、領地ごとに租税納入を米にしたり鋳貨にしたり制度を変えた。悪銭も状態と相場をその都度決めて流通させた。そして江戸初期から海舶互市新例を敷かなければならないほどに長崎で金銀比価に混乱が生じ、そのまま進行して幕末まで外交問題として引きずった。このような状態にあって、貨幣の額面価値と金属価値を固定対応させるのは不可能であった。


title: 銀本位制

text: その後1871年6月に「新貨条例」を制定し、形式上は金本位制が採用された。しかし、当時は東洋市場においては銀貨による対外支払いが一般的であったため、1円銀貨（量目は416グレイン）ならびに、当時の洋銀に相当する420グレインの量目の貿易銀を発行し、貿易などの対外支払用貨幣として使用した。


title: 銀本位制

text: 1878年には1円銀貨の国内一般通用が認められ、事実上の金銀複本位制となったが、金貨の退蔵と政府不換紙幣の大量発行によって、金貨はほとんど流通しなくなった。さらに松方デフレ後の1885年には、初の日本銀行券（大黒図案の100円、10円、1円の兌換銀券）による銀兌換が開始され、1897年に正式に金本位制を採用するまで、事実上の銀本位制が継続した。第一次世界大戦後の活況期では金本位制を離脱するも銀貨が流通。1930年の金解禁が失敗して再禁止となってからは銀本位制にすら戻れなかった。


title: アンドレアス・フレアー

text: アンドレアス・フレアー（Andreas Floer, 1956年8月23日 - 1991年5月15日）はドイツ人数学者。


title: アンドレアス・フレアー

text: ルール大学ボーフムで数学を学び、初期は代数トポロジーを学んでいたが、カリフォルニア大学バークレー校ではゲージ理論、シンプレクティック幾何学を学ぶ。特にフレアーホモロジー理論が著名で幾何学、トポロジーの分野では欠かせない存在となっている。


title: アンドレアス・フレアー

text: フレアーは、1988年からカリフォルニア大学バークレー校で教鞭を執り、1990年ドイツに戻りルール大学ボーフム教授となったが、1991年に自殺を遂げた。


title: 北八王子工業団地

text: 北八王子工業団地（きたはちおうじこうぎょうだんち）は、東京都八王子市のJR八高線北八王子駅周辺（石川町・高倉町）にある工業団地である。


title: 北八王子工業団地

text: 1957年、日本住宅公団（現・都市再生機構）によって造成された。道路標識では、石川工業団地と表現されることが多い。


title: 北八王子工業団地

text: 大企業の工場と物流拠点が集中しているが、周辺は閑静な住宅街でもある。八王子市の中でも日野市と最も密着している地域の一つである。


title: 北八王子工業団地

text: 北八王子工業団地には多数の企業の工場、研究所、物流拠点がある。


title: 北八王子工業団地

text: 八王子市の中心部より北東に位置している。


title: 北八王子工業団地

text: バス


title: いて座矮小不規則銀河

text: いて座矮小不規則銀河（-ざわいしょうふきそくぎんが、Sagittarius Dwarf Irregular Galaxy, SagDIG）は局部銀河群に属する矮小銀河である。地球から約400万光年の距離にある。


title: いて座矮小不規則銀河

text: 同じ局部銀河群に属するいて座矮小楕円銀河 (Sagittarius Dwarf Elliptical Galaxy, SagDEG) とは別の銀河である。こちらは地球から約70,000光年の距離にあり、銀河系を周回する伴銀河である。


title: 天神真楊流

text: 天神真楊流（てんじんしんようりゅう）とは、磯又右衛門柳関斎源正足が開いた柔術の流派。起倒流とともに講道館柔道の基盤となった流派として知られる。


title: 天神真楊流

text: 流祖の正しい名乗りは磯又右衛門柳関斎源正足（いそ またえもん りゅうかんさい みなもとの まさたり）で、伊勢国松坂の人。楊心流（秋山楊心流）とその分流である真之神道流を修めた。


title: 天神真楊流

text:
磯又右衛門は一柳織部から楊心流を本間丈右衛門から真之神道流を学んだ。
その後、修行して諸国を廻り京都で修業中に真之神道流を立てれば一柳に義理立たず、楊心流を立てれば本間へ義理立たずと思い北野天満宮へ内弟子岡田縫殿之輔、
西村外記之輔を召し連れ天満宮の神前なる絵馬堂にて、新たに手解、試合裏、投捨を編み出し真之神道流と楊心流を合流し天神真楊流を創始した。


title: 天神真楊流

text: 流派名の由来は、真之神道流の「真」と楊心流の「楊」を合わせ真楊流とし、北野天満宮で編み出したことから「天神」を冠している。初期の伝書では真之神道流という名称で出しているものもある。


title: 天神真楊流

text: 江州草津にて門人 西村外記之輔と二人で100余人の相手と戦った際、実戦に於ける当身の有効性を痛感し、「真の当」を工夫したと伝わる。


title: 天神真楊流

text: 磯又右衛門正足が江戸の神田於玉ヶ池に道場を構えると、同地にあった北辰一刀流玄武館の斜め向かいに道場があることから、両流門弟達の交流は盛んであったという。


title: 天神真楊流

text: 明治に入り、講道館柔道の創始者嘉納治五郎が八木貞之助の紹介で同流師範の福田八之助の道場に入門した。その後、福田の死去により、嘉納は三代目磯又右衛門正智の道場で学びなおした。また、西郷四郎、横山作次郎などの講道館草創期の面々も三代目正智の高弟である井上道場の出身であった。大正に入って足利町（のちの足利市）の石井清吉柳喜斎源正義は嘉納から講道館六段を贈られ道場の看板を柔道に変える。このように講道館柔道の母体であることもあって、講道館と交流のある流儀であった。


title: 天神真楊流

text: その名（天神真楊流柔術）のとおり兵法や腰之廻り等の総合流派ではなく、ほぼ徒手による技のみの流派である。（ただし、小太刀や十手を用いる技法も含んでいる。）


title: 天神真楊流

text: 伝承内容は他の楊心流系の柔術と共通するものが多く、首を絞める技や関節を逆に極める技、主に上肢の筋骨格系の可動域の特性（機械工学の死点に類似）を利用した固め技、急所に対する当身・圧迫技法が特徴としてあげられる。


title: 天神真楊流

text: 手解きは12本が整理されており、ここには両手取り（鬼拳）や諸手取り（両手取）、小手返、当身の要訣、武器取りの要訣などが含まれている。その後の形は、楊心流の分派である真之神道流から教授理論を採用し、初段・中段・上段と段階的に同種の技を深めていくように纏めてあり、初段居捕の最初の形である『真之位』の形を果実に喩えて以後の形を果実から出た芽や枝葉や花とし、ここから再び果実である最初の形を生むとして、技芸の習熟の道のりを教えている。また、楊心流より伝わる「真之位」というものが尊ばれているが、これは居捕における各構えの正しい姿（位）を指している。


title: 天神真楊流

text: 極意口伝の形として、押返（おしかえし）、曳下（曳外）（えいげ）、巴分（ともえわかれ）、浪引（ろういん）、石火分（せっかのわかれ）があり、柔道の五の形の原型であるとの説がいわれており（出典「秘録 日本柔道」工藤雷介）、実際、当流の押返では受が先に取を押すのに対して柔道の一本目では最初から取が受を押し始める点に相違がある以外は全て同じ内容である。


title: 天神真楊流

text: 形のほかに、投げ技や固め技などの乱捕技も行われた。甲冑や鎖帷子を着用して行うわけではないが、これらは組討に相当するものとされ、講道館柔道の乱取で現在行われる技と共通するものが多く見られる。乱捕とは、柔術の鍛錬法の一つ。


title: 天神真楊流

text: 乱捕を行う場合、袴を脱いで股引姿になる。


title: 天神真楊流

text: 天神真楊流の乱捕技は講道館柔道の乱取技に多大な影響を与えた。


title: 天神真楊流

text: ※家元議定書により、家元制の内容を明確に規定した珍しい流儀である。五世 磯又右衛門正幸は1943年頃、太平洋戦争の空襲により、長らく住み慣れた神田於玉ヶ池の自宅（"旧称：東京府東京市神田区於玉ヶ池松枝町9番地"）から疎開先の神奈川県横浜近郊に転居。終戦を迎えることなく彼の地で没した。


title: 天神真楊流

text: 故に磯家の家元としての命脈はここに絶え、現在では師範だった幾つかの系統がこの術理を伝えている。


title: 可変長配列

text: プログラミングにおいて、可変長配列（かへんちょうはいれつ、: VLA）とは、コンパイル時ではなく実行時に長さが決定されるの配列データ構造である。


title: 可変長配列

text: VLAに対応しているプログラミング言語には、Ada、ALGOL 68（行は固定）、APL、C99（ただしC11ではサポート必須ではなくオプションに格下げとなった。またいくつかのプラットフォームにおいて、C99より前のバージョンではcodice_1あるいは類似の関数で実装されることがあった）、C#（unsafeモードのスタック割り当て配列として）、COBOL、Fortran 90、J言語がある。また、Object Pascal（Borland Delphiで使用される言語）でも対応している。


title: 可変長配列

text: VLAによって、基本的なメモリ割り当ての問題がユーザーに対して隠蔽される。ヒープ領域とスタック領域の間に明確な区別がある環境では、VLAがどちらのメモリ領域に格納されるかは、ユーザーにはわからない。


title: 可変長配列

text: 例えば、GNU Cコンパイラは、スタック上にVLAのメモリを割り当てる。Cの他のオブジェクトと同様、VLAはcodice_2バイトに制限されている。


title: 可変長配列

text: いくつかのプログラミング言語では、ポインタを介してVLAにアクセスすることができるが、不完全な型と見なされるため、デリファレンス（間接参照）されるとサイズを取得できなくなる。


title: 可変長配列

text: 次のC99の関数は、指定されたサイズの可変長配列を割り当て、浮動小数点の値で埋めて、別の関数に渡す。配列は自動変数として宣言されているため、codice_3 から戻るとその存続期間が終了する。


title: 可変長配列

text: C99では、関数呼び出しにおける長さのパラメータは、可変長配列のパラメータよりも前に来なければならない。


title: 可変長配列

text: 以下はAdaにおける同じ例である。Adaの配列は境界を持っている。従って、長さをProcess関数に渡す必要はない。


title: 可変長配列

text: Fortran 90での同等の関数は次の通りである（コンパイル時にプロシージャ・インターフェイスを検査するFortran 90の機能を利用する場合）。


title: 可変長配列

text: 一方、関数がFortran 90以前の呼び出しインターフェイスを使用する場合は、まず（外部）関数を宣言し、配列の長さを引数として明示的に渡す必要がある（Cの場合と同様）。


title: 可変長配列

text:
次のCOBOLのコード断片は、codice_4値で指定された長さ（メンバー数）を持つレコードの可変長配列codice_5を宣言する。
DATA DIVISION.
WORKING-STORAGE SECTION.
01 DEPT-PEOPLE.
次のC#のコード断片は、整数型の可変長配列を宣言する。codice_6というキーワードは、このコードを含むアセンブリが「安全でない」(unsafe) とマークされることを必要とする。


title: 可変長配列

text: Javaや.NET Frameworkなどの言語は、可変長配列を提供するとはみなされない。これらの言語では、全ての配列オブジェクトは論理的にヒープに割り当てられ、配列に関して自動記憶期間というものを持たないためである（JavaとdotNetのコンパイラは、これらのヒープ割り当てを可能な限りスタック上に実際に配置するよう最適化できる）。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: ミハイル・イヴァノヴィチ・ロストフツェフ（ロ:, ラテン文字転写の例:Michael Ivanovich Rostovtzeff, 1870年11月10日(ユリウス暦10月29日) - 1952年10月20日）は、ロシアの歴史家。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: ウクライナのキエフで生まれ、キエフ大学で学んだ。学位はペテルスブルク大学で受け、1898年以後この大学のラテン語教授として講壇に立ち、同時にロシア学士院の会員とロシア帝室考古学会副会長などの重職を務める。第一次世界大戦においては、負傷兵のための募金活動の地区責任者となり、数日の間に10万ルーブルを集めるという成果を収めた。また、フランス・ロシアの友好維持に貢献したという理由で、フランス政府からレジョン・ド・ヌール勲章を贈られた。1917年の二月革命で成立した臨時政府のために文化的な仕事を引き受けるようになったのは、立憲民主党の指導者ミリュコーフの推薦によるものであり、十月革命でのボリシェヴィキの権力奪取には他のアカデミー会員とともに反対し、立憲議会の招集を求める声明を発表した。ソヴィエト政権から非公式に参加を打診されたが、拒絶したともいう。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: 1918年4月16日に、スウェーデン考古学会の重鎮であるオスカー･モンテリウスに手紙を書き、古代ロシアに関する著書のための調査でウプサラとストックホルムに行きたいが、ヴィザが下りないので力を貸してほしい、という旨を伝えている。ロストフツェフ夫妻はロシアを出国し、ストックホルムからパリを経て、オックスフォードに亡命した。イギリスのクィーンズ・カレッジで、パピルス学者のバーナード･グレンフェルとともに、プトレマイオス朝の財政文書の研究に携わった。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: 一方1919年の1月か2月に、ロンドンでロシア解放委員会を設立した。これは、ボリシェヴィキ政権を倒すために、西欧の国々に対し宣伝活動をすることを主な目的としたもので、ロシアの実業家デニーソフに1万ポンドを提供させ、「新ロシア The New Russia」という雑誌やパンフレット類を刊行した。ロストフツェフはこれらの印刷物に自ら筆を執って、反ボリシェヴィキの論陣を張った。同年6月18日、パリ講和会議に参加したアメリカ代表団と接触して、アメリカがソヴィエト政権への直接的な介入をするよう働きかけたとも推測される。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: 1920年1月3日、アメリカのウィスコンシン大学からの招聘を受諾し、古代史研究に専念しはじめる。1925年にイェール大学へ移り、毎年のように近東へ旅行し、1937年にはインドと東南アジアにまで足をのばして仏教とヒンドゥー教の研究をしている。ユーフラテス川中流域の要塞都市であるドゥラ・エウロポスの発掘に関心を持ち、イェール大学に発掘調査を引き継がせ、1928年から指導的メンバーとして実際の作業にあたっている。1939年に助教授から正教授へ昇任し、また考古学研究主任としてイェールの調査スタッフと学生の指導を行う。1941年以後は健康が優れず、10年近い療養生活の後、ニューヘイブンで死去した。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: 1896年にかかれた「古代における資本主義と国民経済」という論文でロストフツェフは、早くも古代経済の中に資本主義の存在を認め、プトレマイオス朝エジプトに代表されるヘレニズム国家の整備された財政と賦課システムや輸出向け手工業の状況は18世紀フランスと類似している、と考えている。そしてローマは「国家の発展が経済の発展にはるかに先行した」ために、自然経済の枠を脱することができなかった。共和制下で矛盾と弊害は極点に達し、共和制の崩壊・皇帝への土地の集中により「小所有に再び生命を与え、農業住民を再生する」ことに成功する。経済生活全体に対して国家や皇帝が果たした後見としての役割を重視するところは、ロシア歴史学の国家主義派を受け継いでいるともいえる。ミリュコーフがロシアの宿命と考えた、未発達のブルジョアジーを代行した国家や政府が上からのイニシアティヴを発揮してロシアに近代化をもたらさなければならない、という結論をロストフツェフは受け入れていただろうか。この時期のロストフツェフにとっては、健全な資本主義経済とは必ずしも自由経済ではない。都市ブルジョアジーの自発的な活動を待っていては、帝国主義段階のヨーロッパ経済とは太刀打ちできない。そういうロシアの国内事情が、彼の古代研究に反映していることは、少なくともあり得ることである。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: 同じ頃にかかれた修士論文「ローマ帝国における国家請負事業」では、ローマ帝国について考察を進める際にギリシア・ヘレニズムの制度にまでさかのぼる、という後年の研究態度が確立されていることがわかる。1901年の博士論文「ローマの鉛テッセラエ」では従来史料としては軽視されていた、金属や陶片でできた入場券や引換券に着目することで、ローマの社会・経済面を生き生きと再構成することができた。考古史料を社会経済史の研究に活用する積極的な姿勢もまた、ロストフツェフにとって基本となる。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: 1910年「ローマのコロナート制史研究」で、ローマ皇帝がそれまでの小農民を保護する政策を転換し、労働力を確保するために東方で行われていた制度を採用し、帝政末期のコロヌスという階層が成立し、封建的社会構造と前ヘレニズム的な隷農制をもたらした、という考察を発表して、ローマ史研究に一区切りつける。関心の中心が国家・政府の政策であるところが、ロストフツェフ初期の歴史観を表している。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: 1900年頃から新発見の碑文を雑誌に紹介していたが、1914年から18年の第一次世界大戦期に、毎年平均5本ぐらいのペースで南ロシアの発掘報告や論文を発表している。そのまとめとして、のちに『Skytien und Bosporus,1931』として公表される本の原稿が書かれた。亡命後、思うようにロシアにある博物館の資料を使えないというハンディを負いながら、イギリスやフランスで執筆しアメリカで校正した『古代の南露西亜　Iranians and Greeks in South Russian,1922』もまた、祖国の革命と無政府状態を憂いつつ書かれた、ロストフツェフが失意の時期の著述である。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: これらの古代ロシア研究の目的は、「一般の世界史において南ロシアが演じた役割を確定し、人類の文化に対する南ロシアの貢献を強調しよう」とする野心的な、ある意味ではナショナリスティックな試みであった。東方と西方の影響力がせめぎ合う、ロシアの地理上の特殊な条件は、紀元前のキンメリア人・スキタイ人・サルマタイ人にも働いていた。ロストフツェフは墳墓の装飾品・葬法などの考古学上の事実から、ドニエプル川とドン川の流域ではギリシアの影響は二次的なもので、むしろイランなどの東方からの潮流がこの地方文化の主たる源であったと推論した。その結論やドニエプル流域でのロシア国家起源説よりも興味深いのは、彼の関心が黒海沿岸のギリシア都市から南ロシアにおけるイランの要素、スキタイやサルマタイなどの遊牧民とその特異な美術様式である動物文様へと広がることであり、これは後には漢代の中国における雲紋・象嵌装飾の研究、近東での発掘事業へと至る。単なる古代史家ではなく、好古家でもない大胆で疲れを知らない探求の精神がロストフツェフをユニークな存在としていることを、この時期の一連の著作によって知るのである。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: 主著である『ローマ帝国社会経済史　The social and economic History of the Roman Empire,1926』と『古代世界の歴史　A History of ancient world,1926-27』、『ヘレニズム世界社会経済史　Social and economic history of the Hellenistic world,1941』でロストフツェフは古代ヨーロッパとオリエントに復帰するとともに、初期の歴史観を大いに更新したと考えられる。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text:
その第一はローマ帝政前半期における商工業の発展と「都市ブルジョアジー」の役割を強調したこと。
第二は古代経済を「家内経済」と見なすことに反対し、ギリシア・ローマ文明は現代文明と同じ発展諸段階をたどったと述べ、この見解は「古代ローマは近代ロシアではない」という反論を招いた。ロストフツェフは歴史の過程を3つか4つの段階に区分することは実践的な意味しか持たない、人間の歴史すべてに発展段階を適用するのは誤りであるとも述べている。資本主義が古代にも近代にも同じように存在したというのは、各時代に質的な差がないとする見解から自然に導き出される。『ローマ帝国社会経済史』がいまだに有意義と見なされるのは、そのような歴史観より豊富な考古学の成果と史料の裏付けにより古代の社会経済を最初に包括的に扱ったということによってである。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: 主にマルクス主義者たちに批判された彼の「資本主義」概念は、ロシア革命以前に形成されたもので、ロシアが文明世界に仲間入りできるのか、ロシアでの近代化は可能なのかというロシア・インテリゲンチャが抱えていた問題意識に支えられており、ロシア近代化の主体は都市のブルジョアジーであるべきだ、という政治意識がローマ史観に反映している。ロストフツェフもかつてのローマ史家テオドール・モムゼンと同じく「私のように歴史的事件をくぐって生きてきたものは、歴史は愛か憎しみなしには書かれもせずつくられもしないということがわかりかけている」ということができたであろう。このように政治と歴史が結合した叙述は、科学と法則と客観性を重んじる現代史家のほとんどにとって受け容れがたくなっている。


title: ミハイル・ロストフツェフ

text: ロシアの「インテリゲンチャの理想は常に民主主義と自由」であり、ボリシェビキ体制は「憎悪の体制」としてロシアから自由、文化、宗教、倫理性を駆逐しつつあるというのが、1920年代におけるロストフツェフの見通しであった。レーニンやトロツキーへの不当に低い評価や、個人経営を好む農民たちの反抗によりボリシェヴィキが早期に死滅すべき宿命にあると説いたことなど、ロストフツェフの政治方面での見解は、一方的で狭いものだった。それは工場労働者と農民の同盟が、中小地主や都市のブルジョアジー・専門職をのけ者にしてロシア国家を維持できるという可能性をどうしても理解することができなかった歴史家としてのミリュコーフと同じ限界であり、専制でもなければ革命でもない道を見つけることができなかったロシア政治家の苦境を表していた。著書・評論・論文あわせて400篇を優に超えるロストフツェフの巨大な業績は、現代ロシアでは絶滅された政治的自由主義の伝統と志の高さを代表しているといえよう。


title: FIFAコンフェデレーションズカップ2003

text: FIFAコンフェデレーションズカップ2003（）は、2003年6月18日から6月29日にかけて、フランスで開催された第6回目のFIFAコンフェデレーションズカップである。


title: FIFAコンフェデレーションズカップ2003

text: 当初、参加国として前年のFIFAワールドカップ・日韓大会準優勝国であるドイツが予定されていたが、出場を辞退。代わって同大会3位のトルコが出場した。


title: FIFAコンフェデレーションズカップ2003

text: また、6月26日の準決勝・カメルーン対コロンビア戦では、カメルーンのマルク＝ヴィヴィアン・フォエが試合中に倒れて亡くなる悲劇も起こった。これが一つのきっかけとなり、次回のドイツ大会から4年に1回のペースで、FIFAワールドカップの前年に本大会と同じ国で行うリハーサル大会として開催され、グループリーグの日程にも一定の余裕を持たせるようになった（但し、一時期コンフェデレーションズカップを廃止する動きがあったともいわれている）。


title: FIFAコンフェデレーションズカップ2003

text: さらに、2006年のFIFAワールドカップ・ドイツ大会のオセアニア枠は1を与えられる予定となっていたが、この大会でのニュージーランドの惨敗は、後にオセアニア枠が0.5に減枠される原因となった（詳細はオセアニアサッカー連盟#オセアニアの国際大会事情を参照のこと）。


title: FIFAコンフェデレーションズカップ2003

text: 日本の民放史上初となるTBSとフジテレビによる共同中継が行われ、大きな話題となった。これは、FIFAワールドカップ、夏季オリンピック以外の国際大会（FIFAワールドユース選手権・FIFA U-17世界選手権を含む）に関して、日本の民放ではTBSとCXがFIFAと準独占的に放映権を取得したものによるものであった。


title: 若狭広域農道

text: 若狭広域農道（わかさこういきのうどう）は、福井県三方郡美浜町坂尻から同県三方上中郡若狭町無悪（さかなし）に至る広域農道。別名、若狭梅街道（わかさうめかいどう）。


title: 若狭広域農道

text: 若狭梅街道は、福井県若狭地方を貫通する唯一の幹線道路である国道27号を補完する形で整備された道路である。但し、農道であるために、一部区間ではかつてから農道だった道路をそのまま転用している。しかし、坂尻トンネル・木野トンネル（以上美浜町）・若狭トンネル（若狭町）という3本のトンネルと佐柿一号橋・佐柿二号橋・木野橋（全て美浜町）の3本の陸橋という豪勢な一面も持っており、バイパス道路としての一翼を担っていることを表している。


title: 若狭広域農道

text: 農道であるが、Nシステムが若狭町内に数ヶ所設置されている。


title: 若狭広域農道

text: 前述の通り、旧来の農道を転用した区間があるため、若狭町気山の宇波西神社附近では若干複雑な進路をとらないと梅街道から外れてしまう。福井県道244号三方五湖公園線がそれであり、小浜方面から左折したまま直進すると、三方五湖レインボーラインの美浜側料金所に至り、敦賀方面から左折したまま直進するとJR小浜線を渡って国道27号に至る。


title: 若狭広域農道

text: 農道であるため、道路の横には田圃へ農機を下ろすためのスロープがある。


title: 若狭広域農道

text: 区間の中央付近で舞鶴若狭自動車道 三方五湖PA/スマートICに、終点の南方約600mにて同若狭上中ICにそれぞれ接続している。


title: NU茶屋町

text:
NU茶屋町（ヌーちゃやまち、NU chayamachi）は、阪急電鉄が経営するファッションビルのひとつ。
大阪府大阪市北区茶屋町の通称「阪急村」と呼ばれる地域に所在する。
茶屋町のランドマーク的存在となっている。


title: NU茶屋町

text:
「NU」とは、英語で「北」を表す「North」とアルファベットの「Umeda」の頭文字に由来する。
オープン時には、著名人15人のコラボレートによる写真展が開催された。


title: 肥後流体術

text: 肥後流体術（ひごりゅうたいじゅつ）とは、1902年(明治35年)に、旧熊本藩に伝承されていた柔術6流で協議し、共通の入門者用の形、修行者の等級制度等を定めたもの。参加した各流派は、これにより肥後流体術××派と称することになった。（××に7名の何れかの師範の姓が入る）


title: 肥後流体術

text: 大日本武徳会の柔道形制定とともに解消したと思われる。


title: 肥後流体術

text: 熊本藩の柔術師範であった星野九門（四天流組討）が、明治に入り衰微していく柔術を憂い、同じく熊本藩の柔術師範であった6名に呼びかけて成立した。


title: 肥後流体術

text: 参加した師範は以下の通り


title: 肥後流体術

text: 肥後流体術形は、熊本藩に伝承されていた柔術6流を統合した10本からなる形である。流派を超えて共通の形を定めた点は、のちの大日本武徳会が形を制定する動きの先駆ともいえる。


title: 肥後流体術

text: 入門者は、この形を学んでから、自分が所属する流派の伝統的な形を学ぶことになっていた。


title: 肥後流体術

text: 各派の門弟を一級～四級の共通の等級に分け、等級を認定されるには各派合同での試験に合格することと定めた。段級位制の先駆であり、修行者の実力判定を、他流も一緒になって行うという点で注目すべき制度である。


title: ウェストランド ワイバーン

text: ウェストランド ワイバーン（Westland Wyvern、飛竜の意）とは、イギリスの航空機メーカー、ウェストランド社が開発しイギリス海軍航空隊が使用した戦闘雷撃機である。


title: ウェストランド ワイバーン

text: 本機は開発当初、ロールス・ロイス社製のレシプロエンジンイーグルを搭載し初飛行まで漕ぎ着け、量産型は同社製のターボプロップエンジンを搭載する予定であったが、ロールス・ロイス社はジェットエンジンエイヴォンの開発・生産に専念するという理由で急遽、搭載エンジンをアームストロング・シドレー社製のに変更した。この搭載エンジンの変更によりギアボックスの設計を変更せざるを得なくなり開発は長期化してしまった。その後、1949年にパイソンを搭載したワイバーンが初飛行したが、搭載エンジンの変更により重量が増加した上、最大速度が低下してしまった。


title: ウェストランド ワイバーン

text: ワイバーンは1953年からブラックバーン ファイアブランドと交代する形で配備が開始され、1954年には完全にファイアブランドから更新された。


title: ウェストランド ワイバーン

text: しかし、当時は既にジェット機の時代であり、エンジンの不調にも悩まされた事もあって唯一実戦に投入されたのは1956年に勃発したスエズ動乱で、HMSイーグル艦載の第830飛行隊のワイバーンが出撃し地上攻撃を行った。その後1958年に全機退役した。


title: 北海道札幌国際情報高等学校

text: 北海道札幌国際情報高等学校（ほっかいどう さっぽろこくさいじょうほうこうとうがっこう、Hokkaido Sapporo Intercultural and Technological High School）は、北海道札幌市北区にある公立（道立）の高等学校。全日制普通科の他に、国際文化科、理数工学科、グローバルビジネス科の三つの学科を併設する。分野の異なる5つの学科に分かれている。職業科（工業科、商業科）であっても、進学に主眼をおく。


title: 北海道札幌国際情報高等学校

text:
いくつかの組織では学校サイト内にホームページを開設し、生徒らの手によって活動内容が紹介されている。（出典：創立十周年記念誌『北の大地に』他）
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"この項目は、の「高等学校テンプレート」を使用しています。


title: MiG-17 (航空機)

text: MiG-17(ミグ17；ロシア語:)は、ソビエト連邦のミグ設計局で開発されたジェット戦闘機。DoDが割り当てたコードネームはType 38(Type 20とする説もある)。北大西洋条約機構(NATO)の使用するNATOコードネームはフレスコ (Fresco)。


title: MiG-17 (航空機)

text: MiG-17は、朝鮮戦争で実戦には投入されたものの飛行機として未成熟だったMiG-15を改良した完成型である。当初MiG-15bis-45°として開発されたことからわかるように、MiG-15において35度であった主翼の後退角を45度に改め（厳密には前縁途中で角度が変わっている）、主翼上の境界層板の数も片側2枚から3枚へと変更した。


title: MiG-17 (航空機)

text: 基本型のMiG-17及びMiG-17Fの武装は機関砲のみで、MiG-15bisと同じく37 mm機関砲N-37 1門と23mm機関砲NR-23 2門であった。その後、爆弾やロケット弾を搭載できるよう改修された機体もあった。朝鮮戦争には間に合わなかったものの、東側諸国をはじめ多くの国に配備され、1990年代まで数多くの実戦に参加した。


title: MiG-17 (航空機)

text: 特にベトナム戦争での活動は有名で、何度かアメリカ軍の航空機を撃墜した。またポーランドや中華人民共和国（殲撃五型、またはJ-5、F-5とも）でも製造された。現在も朝鮮民主主義人民共和国など一部の発展途上国では現役であると考えられている。ジェット機としては比較的安価であるため、アメリカやヨーロッパでは個人所有の機も存在する。


title: MiG-17 (航空機)

text: なお、MiG-17はMiG-15の改良型であり、共通の特徴的な機種形状をしているためか専門家でもしばしば両者を混同する。しかし、機首以外の形状は著しく異なっており、特に主翼の平面形からの区別は容易である。


title: 近鉄18000系電車

text: 近鉄18000系電車 （きんてつ18000けいでんしゃ） とは、1965年に登場した、近畿日本鉄道の京都線・橿原線系統用特急形電車である。


title: 近鉄18000系電車

text: 1964年に運行を開始した、京都 - 橿原神宮駅（現・橿原神宮前）間の特急 （京橿特急） を増強するため、旧型車の制御装置や主電動機を流用して製造された車両である。


title: 近鉄18000系電車

text: 京橿特急には当初、京都線の前身である奈良電気鉄道から引き継いだデハボ1200・1350形を特急用として改造した680系2両編成2本が充当され、本務1運用、予備1運用の体制で1日6往復の運行を開始していたが、運行開始からわずか2か月後の1964年12月1日には京都 - 近畿日本奈良（現・近鉄奈良）間特急（京奈特急）が1日5往復設定され、680系は2本とも定期運用に充当される状況となっていた。しかも、翌1965年3月には利用の多い京奈特急が1往復増発されて京都発着特急の等間隔ダイヤ化が実施された結果、680系検査時の予備として用意された吊り掛け駆動方式・非冷房の「予備特急車」こと683系が本務3運用化した定期特急に恒常的に充当され、さらにはその予備車として旧奈良電気鉄道から継承された旧型のクロスシート車編成までもが一般車塗装のままで特急運用に駆り出されるという厳しい状況に陥っており、冷房の稼働が必要となる夏を前にして、運用ごとのサービス格差の改善が急務の状況にあった。


title: 近鉄18000系電車

text: もっとも、京都・橿原線系統は車両限界が大阪線などと比較して小さく、しかも架線電圧も直流600Vで低かったため、特急車を用意するには在来車からの改造か、あるいは専用設計の小車体断面車を新造する必要があり、近い将来の車両限界拡大と架線電圧の昇圧が検討されていた当時の情勢では、試行的な意味合いが強かった京橿特急のために専用車を完全新造車として用意するのは困難な状況であった。そこで、車体については小車体断面に対応するものを新規設計するが、高価な電装品については在来車から流用することで、汎用性のない600V専用機器の新造を避けるという妥協案が出され、本系列が京都線系統では初めての本格的な特急車として製造されることとなった。


title: 近鉄18000系電車

text: 形式称号は当時の奈良・京都・橿原線用通勤車の番号割り当てが8000番台であったことから、これに特急車であることを示す10000を足して18000系とされた。


title: 近鉄18000系電車

text:
本系列は、以下の通り合計4両が2回に分けて製造されている。
なお、全車とも近鉄の子会社である近畿車輛で製造されている。


title: 近鉄18000系電車

text: 車体は当時、車両限界の狭かった京都線や橿原線での運行のため、車体幅は2,590mmに抑えられ、全長も18,640mmという中型車体とされた。


title: 近鉄18000系電車

text: 形状は同じ1965年に設計された南大阪線用特急車である16000系に準じるが、車両限界の制約から裾部の絞りがないストレートな車体断面となっている。


title: 近鉄18000系電車

text: 前面は当初、併結を行わなかったため貫通扉に幌を設置しなかったが、1970年の日本万国博覧会（大阪万博）開催に伴う特急の旅客増加を念頭に置いて、1969年の昇圧時に18001と18004に幌と幌枠の取り付けが実施され、同時に前面の塗り分けが4両とも変更され、紺色帯の下辺は一直線だったものを、貫通扉部分のみ下辺を裾部分まで下げた10100系などの貫通型先頭車に準じた塗り分けに変更した。また、連結器は運転台側が日本製鋼所NCB-II形密着自動連結器、非運転台側は棒形連結器である。


title: 近鉄18000系電車

text: 特急標識は当時標準の、10100系や680系などで用いられていたものと同一の大型逆三角形タイプである。


title: 近鉄18000系電車

text: 車内設備は、車体幅の関係で大阪線向けの11400系と同等とはできず、680系同様に転換クロスシートを採用しているが、狭い車内で最大限に座席幅を確保すべく2250系からの流用品ではなく新設計品が採用された。内装のカラースキームは同時期設計の16000系に準じており、のちに11400系と同様になった。車端部には、奇数車に車内販売の基地、偶数車にトイレ・洗面所が設置された。冷房装置は11400系や680系などと同じ東芝製のRPU1103（冷凍能力4,500kcal/h）分散式ユニットクーラー5基が搭載された。


title: 近鉄18000系電車

text: 上述の通り、主に奈良線で使用されていた旧型車であるモ600形623・635・631・633を電装解除して捻出した機器を流用したため、全電動車方式の吊掛駆動車となった。


title: 近鉄18000系電車

text: もっとも、全電動車編成ではあったが、重い旧式な電装品を使用し、しかも正規の特急車としての重装備を与えられたこともあって既存の680系と比較して編成重量が10t以上重く、走行性能で幾分見劣りした。


title: 近鉄18000系電車

text: 三菱電機MB-213AFを各台車に2基ずつ吊り掛け式で装架する。歯数比は53:26である。


title: 近鉄18000系電車

text: この電動機は奈良線モ600形で急峻な生駒越えのために採用された大出力電動機であり、強トルク低定格回転数として磁気容量を大きくとった重量級設計となっている。


title: 近鉄18000系電車

text: 主制御器はモ600形から流用した三菱電機HLF弱め界磁付単位スイッチ式手動加速制御器を各車に搭載している。ただし、連続下り急勾配区間での運用に必要とされる抑速発電ブレーキは装備していない。


title: 近鉄18000系電車

text: 台車は全車新造品の近畿車輛製シュリーレン式台車を装着するが、2編成で別設計の台車が採用されている。


title: 近鉄18000系電車

text: 第1編成は長リンク式揺れ枕を備える金属バネ台車のKD-55を装着する。この台車は同時期製造の8000系用として開発されたKD-51の設計を基本としつつ、MB-213AF電動機の装架に対応するよう設計変更を施したもので、既存の京都・橿原線正規特急車である680系のク580に装着されたKD-54Aや、同じく予備特急車である683系のモ683・684に装着されたKD-54の姉妹機種に当たる。もっとも、側受を内側に置いた古い設計の車体に対応するよう設計されたKD-54系2機種とは異なり、KD-51と同様に側受を可能な限り外側に配置して揺れ枕から上部に支持腕を大きく突き出した、特徴的な構造を備える。ただし、同じ1965年に名古屋線向け1600系用としてこのKD-55と同様の枕バネ周辺機構を備えて製造されたKD-51Bとは異なり、高速運転時の蛇行動抑制に効果のあるボルスタアンカーは省略されている。


title: 近鉄18000系電車

text: それに対し、増備車である第2編成では京橿・京奈特急の利用客が多いことを受けて改良が加えられ、揺れ枕吊りを廃しボルスタアンカーを付加したインダイレクトマウント式空気バネ台車であるKD-59が装着されている。このKD-59は、ベローズ式空気バネを枕バネとして使用するように設計された、近鉄最後の台車であるが、台車枠の側枠中央部を湾曲させて引き下げることで枕バネの作用点を低く抑えたその設計は、南大阪線6000系用KD-61に始まる、以後の近鉄におけるダイアフラム型空気バネによるダイレクトマウント式空気バネ台車の設計に貴重なデータを提供した。


title: 近鉄18000系電車

text: ブレーキは種車や680系などと同様、A動作弁による自動空気ブレーキを採用する。ただし、各台車各車輪ごとに独立したブレーキシリンダーを搭載する台車シリンダー方式が採用されたため中継弁が併用されたことから、AMA-R中継弁付自動空気ブレーキ（ARブレーキ）となっている。


title: 近鉄18000系電車

text: 集電装置については各車の冷房装置搭載スペース確保の必要から、680系と同様に各車の橿原神宮前寄りに三菱電機S-710菱枠パンタグラフを各1基搭載としており、このレイアウトは続く18200系や18400系にも継承されている。


title: 近鉄18000系電車

text: 新造後ただちに京橿・京奈特急に充当され、これにより683系予備特急車を定期運用に充当するという異常事態が解消された。


title: 近鉄18000系電車

text: もっとも1966年以降、複電圧機器を搭載する完全新造による京都 - 宇治山田間直通特急車である18200系が小断面の18m級車体のままで順次新造されて5編成10両に達し、さらに架線電圧の直流1,500Vへの昇圧と前後して1969年から1973年にかけて小断面ではあるが20m級に拡大された18400系が10編成20両製造されたため、京橿特急・京奈特急での限定運用を強いられる本系列と680系の重要性は相対的に大きく低下した。


title: 近鉄18000系電車

text: だが、日本万国博覧会の開幕を翌年に控えた1969年に実施された、京都・橿原線系統の架線電圧の直流1,500Vへの昇圧に際しては、翌年の万博開催に伴う観光客の増加で特急車が不足することが予測されたために680系とともに本系列は格下げ改造を実施せず特急車のままで主要機器の大改装が実施され、種車モ600形の後身である400系と同様に三菱電機製AB-195-15H制御器を新製して奇数番号車に搭載し、これ1台で2両分8基の主電動機を直並列制御（1C8M制御）するように変更、といった大規模な設計変更が実施された。なお、この際電動発電機は奇数車に、空気圧縮機は偶数車に集約搭載とされている。


title: 近鉄18000系電車

text: 昇圧後、主電動機は1時間定格出力140kWと理論計算値通りの出力アップとなっており、制御器の1C8M化で編成重量が軽減されたこともあって、主電動機出力が110kWから125kWへ向上するにとどまった680系との性能差は縮まっている。


title: 近鉄18000系電車

text: もっとも、これら2系列は日本万国博覧会終了後は予備車に回る機会が多くなり、主に天理教大祭の際の京都 - 天理間臨時特急などに充当されるようになった。それでも、一般車に近い車内設備を備える680系は見劣りが隠せず、1973年に18400系最終増備車が竣工して同系列が出揃い、さらに橿原線の車両限界拡大工事が完了し、大阪・名古屋線で運用する標準軌線特急車がそのまま京都・橿原線特急に充当可能となるのを待って、1974年に名古屋線へ団体用として転属となり、その翌1975年には車内設備もそのままに志摩線用一般車へと格下げられた。これに対し、特急車として当初より設計製造された本系列は格下げ改造を実施するのも難しく、また電装品を交換して高性能車化するのも難しかったためそのまま予備車として残置され、680系が名古屋線へ転属し、AMAブレーキ装備の400・600系の淘汰が急速に進められた1974年にブレーキを以後の各系列と同様のHSC電磁直通ブレーキへ改造されている。


title: 近鉄18000系電車

text: その後は他系列特急車の検査時や多客期等に京橿・京奈特急限定の単独運用、天理教関連の臨時特急等に充当される以外は西大寺車庫に留置され続けた。


title: 近鉄18000系電車

text: そのため上述のように運用面で問題が多く、また狭幅車体で座席も転換式クロスシートと接客設備面でも問題が多かったことから、車齢こそ新造後18年と若かった一方で、流用品の主電動機などは昇圧改造の影響もあって老朽化が進行しており、これが早期廃車の一因となって本系列は1982年に全車廃車解体されている。


title: 近鉄18000系電車

text: なお、代替車としては当時最新の汎用型特急車である12600系が新製投入されたが、本系列は運用離脱の前には殆どの場合第1編成と第2編成を連結して4両固定で使用されていたため、この12600系も2両編成2本でなく4両固定編成1本として製造されている。


title: 山香町

text: 山香町（やまがまち）は、大分県速見郡にあった町である。


title: 山香町

text: 2005年10月1日に杵築市および西国東郡大田村と新設合併して新たに杵築市となり、その一部区域杵築市山香町となった。緑豊かな山間の町である。


title: 白虎 (列車)

text: 白虎（びゃっこ）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が仙台駅 - 会津若松駅・喜多方駅間を東北本線・磐越西線経由で運行している臨時快速列車。


title: 白虎 (列車)

text: 仙台・福島 - 会津間を結ぶ列車としては1959年より1982年まで準急列車（1961年より急行列車）「あいづ」（その後「いなわしろ」に改称。「あいづ」新設と同時に仙台駅・福島駅 - 新潟駅間には「あがの」が新設されている。）が運行されていた（→こちらを参照されたい）。しかし、1982年の東北新幹線開業に伴うダイヤ改正では、直通運転から新幹線停車駅からの接続による運行へシフトしたことにより、仙台・福島 - 会津地方間直通列車は一時消滅していた。


title: 白虎 (列車)

text: 2003年（平成15年）1月、583系電車を用いて仙台 - 会津若松間に臨時快速列車「白虎」が運行される。名称は戊辰戦争の白虎隊にちなむ。この臨時快速列車の運行の背景として、往年の名車で過去には東北特急の顔であった583系電車が2002年（平成14年）12月より仙台車両センター管轄となったこと、新幹線開業により仙台 - 会津間直通列車が廃止された後は同区間に直通列車が運行されていなかったこと、磐越自動車道の完成に伴い仙台 - 会津間に高速バスの運行が開始されたことなどの理由から、「一般車による定期列車」の需要は期待できず、「特殊車による観光列車」の運行による、仙台・福島方面から会津方面へ向けた観光振興が期待されたことが挙げられる。


title: 白虎 (列車)

text: 2003年11月には喜多方ラーメンフェスタの開催に合わせた「喜多方ラーメンフェスタ号」が、また翌春には「お花見白虎」が「白虎」と同じく583系電車により同ダイヤで運行されている。ただし、2006年（平成18年）2月25日の「喜多方ラーメンフェスタ号」では、455系が充当された。


title: 白虎 (列車)

text: なお、2005年（平成17年）には会津地方の観光キャンペーン「あいづデスティネーションキャンペーン」開催に伴い、9月8日に新幹線リレー列車として「アクセス白虎」が2往復運転された。また仙台駅発着の「白虎」も秋分の日を含む9月23日から9月25日に運行された。


title: バロット

text: バロットまたはバロッ（）とは、孵化直前のアヒルの卵を加熱したゆで卵である。フィリピン以外にも中国本土南部から東南アジアの広い地域で食され、ベトナムではチュヴィロン () またはホヴィロン () 、カンボジアではポンティアコーン（）、中国では' ( ) 、' ( )、鴨仔蛋（広東語 aap2zai2daan2, アープザイダーン）などと呼ばれる。


title: バロット

text: 東南アジア、特にフィリピンとベトナムでは、滋養強壮に良い食品として多く食べられている。高級料理ではなく、屋台や庶民の定食屋で食べることが出来る。フィリピンでは、自転車などに乗って売り歩く光景も見られ、バーで酒肴にされたりする。


title: バロット

text: 孵化前の卵を茹でて食べるので、殻の内部では雛の姿が、ある程度出来上がっており、羽根や嘴が形成された状態で出てくる。


title: バロット

text: フィリピンにおける産地で、マニラの南東にあるパテロスでは、雛の形ができつつある状態の有精卵をアブノイと呼び、形が作られた物をバロッと呼び、殻を破って出てくる直前のものをウコボと呼び分ける。アブノイは割ると臭気がある。バロッは茹でてたべるのが普通であるが、ウコボは茹でて食べるより、中身を取り出して串焼きや鉄板焼きにする食べ方が多い。


title: バロット

text: 中国では、アヒルではなく、ニワトリの卵を同様に利用する例もあり、広州市では（広東語 gai1zai2daan2, ガイザイダーン）と呼ばれる。


title: バロット

text: ベトナムでは同様にウズラの卵を用いたホックッロン（）も食される。


title: バロット

text: 茹でて食べる場合は、18日目の卵がもっとも美味とされ、十分にゆでられたものを食する。


title: バロット

text: 殻ごと供される場合は、まず卵の丸いほう（気室のあるほう）をスプーンの背などで叩き穴を空ける。穴から中のスープをすすった後（スープは人によっては捨てる場合もある）、塩とハーブ類や柑橘類の果汁(または酢)を入れ、小さめのスプーンでかき混ぜたのち掬って食べるか、器などに中身を出して食べる。胎盤や羽根などは、食感が悪いとして食べない人もいる。


title: バロット

text: ベトナム北部などのように、予め器に割り入れて提供される場合もある。


title: バロット

text: 孵化直前の雛の嘴や骨があるため、エビ殻のようなパリパリとした食感と、一般的なゆで卵と比べて濃厚な食味が特徴である。卵の孵化状態によっても味が変わってくる。孵化直前のものは鶏肉に近い味がし、まだ卵に近いものは卵黄の塊を食べているような味がする。


title: バロット

text: 正常に生育を続けているものを、孵化前に茹で、茹でたその日に食べる場合には、衛生上の問題はない。しかし、孵化しようとして、殻に穴が開いたり、力尽きたもの、茹でて日数が経ったものなどは、腐敗しやすく、サルモネラ菌、大腸菌など、食中毒を起こす細菌を含んでいるので、食用には適さない。


title: 証券保管振替制度

text: 証券保管振替制度（しょうけんほかんふりかえせいど）とは、有価証券の所有権を帳簿上の記帳によって行う制度である。現物はカストディアンが保管し、ユーロクリアやクリアストリームといった証券集中保管機関で記帳する。


title: 証券保管振替制度

text: 歴史上、ハードカレンシーの占有移転を省く手形交換制度や銀行間取引の延長に設計された制度である。


title: 証券保管振替制度

text: 日本の不十分な財閥解体は、旧財閥グループによる法人資本主義を許し、株式の持ち合いで証券市場の拡大を妨げてきた。こうした弊害が資本の自由化により解消されてくると、証券市場は自律的に合理性を追求するようになった。


title: 証券保管振替制度

text: 現実の引渡しを省く証券保管振替制度により、顧客は、株券等の現物を所持することなく、売買などに伴う証券の受渡しを行うことができ、また、配当金の受け取りなどの権利行使を行うことができる。取引の活発化によって膨大な量に及ぶ証券等の保管と受渡しを、簡易化・円滑化することを目的とする制度である。この制度の進展により、株券等のペーパーレス化を行うことも可能になった。債券は2006年1月10日から「一般債振替制度」がペーパーレス化をスタートした。株式は、「株式等の取引に係る決済の合理化を図るための社債等の振替に関する法律等の一部を改正する法律」の施行にともない、2009年1月5日「株式等振替制度」がペーパーレス化を実施した。こうして日銀は上場投資信託を購入するようになった。


title: 証券保管振替制度

text: "以下では廃止された「株券等の保管及び振替に関する法律（振替法）」を中心として、日本旧来の制度を説明する。"


title: 証券保管振替制度

text: 保管振替制度は、1972年来の株券振替決済制度を土台としている。


title: 証券保管振替制度

text: 東京証券取引所の株券振替決済制度は次のようなものであった。証券会社が、日本証券決済株式会社（日証決、東証の全額出資会社）にそれぞれ、口座開設、株券寄託、記帳替え、これら三つを担当させた。この口座は証券会社のそれであり、顧客の口座は証券会社で記帳された。国際投信といった「外人買い」の注目された時代は資本の自由化も進行して、株券振替決済制度は決意と進化を促された。日証決の預かった株券は、決算期末等に配当金の支払や議決権の行使がなされるたび、証券会社に全て返されていた。この手間をやむなくさせていたのは次の事情による。まず寄託株券を日証決名義に変えても株主権を変わらず保護できるような法技術がなかった。そして発行会社との折り合いもつかなかった。


title: 証券保管振替制度

text: そこで1984年振替法が制定された。この法律は証券取引と株主管理の双方にまたがる（証取法、商法の特別法）。有価証券の合理化制度は一般に振替決済制度と呼ばれてきたが、振替法にもとづくものは特別に保管振替制度という。振替法により、主務大臣（大蔵大臣・法務大臣）が証券保管振替機構（ほふり）という財団を日証決に相当する「保管振替機関」に指定した。振替法と「ほふり」は、大量取引を常とする機関投資家にとり、東京オフショア市場の金融インフラとして必要であった。


title: 証券保管振替制度

text: 1991年、東証上場全銘柄が口座振替の対象となった。翌年4月には大阪証券取引所上場全銘柄が対象となった。1992年4月には銀行以外の金融機関も参加者となった。7月には名古屋証券取引所上場全銘柄が対象となった。10月、店頭ふくむ全銘柄が対象となった。2000年現在、この制度は合理性に疑問符がついており、株主の権利行使も関係して、証券の発行会社は参加の是非を自決できる（申請による参加）。保管振替制度に参加しない上場銘柄の取引は、東証の場合、株券振替制度で行われた。なお、保管振替制度は上場外国株式にも適用できることになっていたが、当時は対象銘柄でなかったので、東証では上場外国株券を日本に持ち込まず、当該国に設けられている証券集中保管機関に日証決名義で預託しておき、売買取引の決済や配当金の支払等の権利処理を東証の定める振替決済制度で行うことにしていた。2005年4月末現在、証券保管振替機構は全ての公開会社の同意を得ており、同機構には日本の発行済株式のうち70%以上の株券が、保管されていた。


title: 証券保管振替制度

text: 株券等の保管及び振替に関する法律（かぶけんとうのほかんおよびふりかえにかんするほうりつ、昭和59年法律第30号）とは、株券等（株券、投資信託証券、社債券など）の有価証券の証券保管振替制度に関して定めた日本の法律である。現在は、社債等の振替に関する法律の成立、全面施行により廃止されている。


title: 証券保管振替制度

text: 保管振替制度の対象となる株券等の有価証券は以下。


title: 証券保管振替制度

text: 実際に証券保管振替機構が取り扱っていた株券等は、上場株券、転換社債券、転換社債型新株予約権付社債券、株価指数連動型投資信託受益証券（ETF）、投資証券（REIT等）、協同組織金融機関の優先出資証券である。さらに還流制限全廃で、海外機関投資家の売り浴びせるユーロ円債が日本の機関投資家に大量消化されていった。


title: 証券保管振替制度

text: 同法にいう参加者とは、保管振替機関が株券等の保管及び振替を行うための口座を開設した者をいった（6条）。具体的には、証券会社、銀行、信託銀行、保険会社、証券金融会社、証券取引所などである。


title: 証券保管振替制度

text: 証券保管振替機構の参加者数は、1991年以降、対象銘柄の拡大と共に大きく増えたが、2005年4月末現在で274社である。


title: 証券保管振替制度

text: 参加者は、自己の保有する株券等を保管振替機関に預託することができ、また、その顧客が保有する株券等を預託することができる。それに対し、参加者に該当しない顧客は、参加者を通じてのみ、預託することができた。預託の法律構成は民法上の混蔵寄託とされた。預託証券には事故補償が振替法25条で制度化されていた。


title: 倉庫業

text: 倉庫業（そうこぎょう）とは、寄託を受けて顧客の物品を倉庫などで保管する受託事業で、運送業と並んで物流の中核となる業種。倉庫営業（そうこえいぎょう）とも呼ばれる。


title: 倉庫業

text: 日本では倉庫業法（所管は国土交通省）によって規制されるが、2002年(平成14年)4月、許可制から登録制へ変更された。


title: 倉庫業

text: 日本では倉庫業法により、施設・設備に関する基準を満たし、倉庫管理主任者を選任して国土交通大臣の登録を受けることが義務付けられている。


title: 倉庫業

text: 単純な場所貸しではなく、検品や在庫管理、流通加工、ピッキングから配送のほか、インボイス作成などの通関業務、受発注データ等の情報管理業務など、物流全体に関与している。


title: 倉庫業

text: 倉庫業法での倉庫とは、物品の滅失や損傷を防止するための工作物、土地、水面を指す。つまり、物資や商品を安全に保存し、必要に応じて物流へ載せるための保管、荷役の機能を持つ施設設備のことで、いわゆる倉庫やトランクルーム以外にストックヤードや貯木場などが含まれる。


title: 倉庫業

text: 一方、コインロッカーや駐車場のような一時預かりや、クリーニングや自動車整備工場の様に保管そのものが目的でない場合は除外される。銀行の貸金庫は銀行法の所轄なので、これも含まれない。


title: 倉庫業

text: 倉庫業はトラックターミナルなどに在る物流企業と同じく、運搬の系統の流れ作業である場合が多い。


title: 倉庫業

text:
近代以降に物流範囲が拡大すると、生産と加工、消費が遠隔地で行われる様になり、運送に伴う保管が必要となった。
日本では、鎌倉時代の土倉が金融業（これも物流に必要）と倉庫業を兼ねたのがはじまりと見られる。


title: 倉庫業

text: 江戸時代に入ると、例えば江戸深川の貸蔵業者が蔵敷料を取って、日本橋の商人の物品を預かるなど民間の倉庫業の発達もみられるが、一方で江戸や大坂、長崎、大津などの主要都市においては、江戸幕府の御蔵や諸藩の蔵屋敷もその役目を果たした。


title: 倉庫業

text: 御蔵や蔵屋敷は、自己保有する大量の米や産物を、売却するまで保管する自家用倉庫だが、売却済みとなった商品も購入者が実際に必要となるまで一時的に保管し、その証明として米切手・蔵預かり切手を発行するといった、現在の倉庫業としての役割も果たした。


title: 倉庫業

text: 近代的な倉庫業の登場は、明治維新とそれに続く廃藩置県がきっかけとなった。


title: 倉庫業

text: 旧幕藩の御蔵や蔵屋敷が明治政府に接収されると、大量の流通商品が保管場所を喪失し、商業金融上の不都合が生じた。このため、1877年(明治10年)、銀行団体である択善会から政府に対し、官設倉庫設置を求める意見書が出された。


title: 倉庫業

text: 一方で、住友本店は1875年に自己の倉庫で並合業（自己資金による物品抵当の金融事業）を開始して一種の倉庫業務も兼ね、続いて1880年には三菱為替店も銀行業と倉庫業を兼業した。


title: 倉庫業

text: 以後、倉庫業を始める者が相次ぎ、1887年には12社であったものが、10年後の1897年には110社、20年後の1907年には273社と急増した。こうした中で銀行の倉庫業務が分離して独立した倉庫業となり、また1897年には保税倉庫法が施行され、1899年には倉庫業者連合会（後の日本倉庫業連合会）が結成された。


title: 倉庫業

text: 明治末期から大正前期にかけて、倉庫のコンクリート化や荷役コンベヤの登場、大戦景気によって倉庫業は飛躍的発展を遂げ、1919年には501社に達したが、第一次世界大戦終結後の不況に苦しみ、統廃合や倒産する業者もあった。


title: 倉庫業

text: そうした中で1927年の銀行法改正によって銀行業と倉庫業との兼業が禁止され、1935年の倉庫業法制定によって倉庫証券の発行に制限が設けられるなど、経済統制の強化の影響を直接的に受けることになった。


title: 倉庫業

text: 特に第二次世界大戦が始まると、軍事目的が優先されるようになり、1944年に日本倉庫統制会社と地域別の倉庫統制組合が設置されると、日本の倉庫業務はその統制下におかれ、倉庫業は倉庫施設の賃貸以外の業務を行うことが出来なくなってしまった。


title: 倉庫業

text: 昭和10年4月6日公布、10月1日施行。日本の倉庫業は昭和10年3月現在、営業者は約600、倉庫のべ坪数は約80万、1年間の出入り高は約20数億円になっていた。このような規模であるにもかかわらず、農業倉庫や保税倉庫など特殊倉庫をのぞく一般営業倉庫にたいしては地方庁令によるほか、取締法規はなかった。そのため設備に欠陥のあるものもあり、また営業上さまざまな弊害を生じ、倉庫証券の信用失墜さえきたしていた。


title: 倉庫業

text:
その弊害を除去するために
なお、この施行によって急激な影響が及ばないように、施行の際にすでに業務を営む者にたいしては施行の日から2年間の猶予期間がおかれた。


title: 倉庫業

text: 戦後には戦時中の統制が廃止され、1956年には倉庫業法が全面的に改正され、高度経済成長の中で重要な役割を果たすようになった。


title: フェラーリ・エンツォフェラーリ

text: エンツォフェラーリ（"Enzo Ferrari" ）はイタリアの自動車メーカーフェラーリが創業55周年を記念して製造、販売したスーパーカーである。


title: フェラーリ・エンツォフェラーリ

text:
フェラーリ創業から55年目となる2002年に、創始者エンツォ・フェラーリの名を冠して発表された。
フェラーリにとってはF40、F50に続く21世紀最初の記念碑的な限定生産車種（スペチアーレ）であり、大出力のエンジンをミッドシップマウントする伝統を受け継いでいる。


title: フェラーリ・エンツォフェラーリ

text: 車名は「F60」と予想されたが、2002年4月27日にプロトタイプ「FX」の原寸大モックアップが東京都現代美術館で初披露され、6月25日に「エンツォフェラーリ」という名を公表。9月28日のパリモーターショーで正式公開された。


title: フェラーリ・エンツォフェラーリ

text: 349台＋追加生産50台の合計399台が生産され、そのうち日本国内正規輸入台数は33台である。新車価格は邦貨換算7,850万円ともいわれているが、その希少性のために中古車市場で1億円以上の価格をつけることもあった。また、GTレースへの参戦を目指してコンセプトモデルが製作されたが、正式に発表されないままであった。