title: 餅原駅

text: 餅原駅（もちばるえき）は、宮崎県北諸県郡三股町大字餅原にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。


title: 餅原駅

text: 単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホーム上に小さな待合所が設置されている。無人駅となっている。


title: 餅原駅

text: 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。


title: 加布里駅

text: 加布里駅（かふりえき）は、福岡県糸島市神在にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK10。島式ホーム1面2線を有する地上駅。小さな橋上駅舎を備える。


title: 加布里駅

text: JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅だったが、2016年3月に無人駅化された。簡易SUGOCA改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。


title: 加布里駅

text: 2016年度の1日平均乗車人員は673人である。


title: 田野駅 (宮崎県)

text: 田野駅（たのえき）は、宮崎県宮崎市田野町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲940507。


title: 田野駅 (宮崎県)

text: 旧田野町の中心駅。かつては東京（西鹿児島）からの急行「高千穂」も停車していた。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームを有する地上駅。木造駅舎が存在し菓子店がある。


title: 田野駅 (宮崎県)

text: 無人駅であるが、自動券売機が設置されている。


title: 田野駅 (宮崎県)

text: IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、およびチャージの取り扱いは行っていない。


title: 田野駅 (宮崎県)

text:
SUGOCAの利用可能エリア（宮崎エリア）は当駅までで、山之口駅・都城駅方面へは利用できない。また、鹿児島エリアなどとまたがって利用することはできない（当駅から入場して国分駅で出場するなど）。
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は566人である。


title: 田野駅 (宮崎県)

text: 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。


title: 一貴山駅

text: 一貴山駅（いきさんえき）は、福岡県糸島市二丈田中にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK11。単式ホーム1面1線を有する地上駅。


title: 一貴山駅

text: 無人駅。かつてはJR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅でPOS端末が設置されていたが、2014年7月1日をもって無人化された。同時に簡易自動改札機も撤去されている。簡易SUGOCA改札機によりSUGOCAの使用が可能である。


title: 一貴山駅

text: 2016年度の1日平均乗車人員は450人である。


title: Mopera

text: mopera（モペラ）およびmopera Uは、NTTドコモが運営しているインターネットサービスプロバイダ (ISP)である。Mobile Operation Radio Assistantの略。


title: Mopera

text: 2008年以降はmopera Uが主流サービスとなっている。iモードやspモードのような限定接続型の携帯電話IP接続サービスとは異なり、モバイル通信に特化しつつも一般的なISPとして運営されている。なお、mopera と mopera U はロゴマークが異なる。


title: Mopera

text: 1998年10月にノートパソコンやモバイルギア・ザウルスなどのPDA汎用機などと、ドコモPHS・DoPa・mova・ワイドスターなどの電話機端末とデータ通信カードを接続したモバイル環境をもつ個人向けのISPとして開始。法人向けとしては1997年3月から別名称で提供されており、後に「ビジネスmopera」へ改称され、各種ソリューションサービスが展開されている。


title: Mopera

text: インターネット接続に関わる基本料金は無料で、事前手続き不要で接続回線毎に設けられている特番のアクセスポイントへ接続することで利用できた（但し、回線交換接続では通信料金が料金プランに関係なく一定の独自料金であった）。Webブラウンジングができないインターネットメール専用のISPとしてドコモが開発していたマスターネット提供の「10円メール」と同じく、発信者番号通知によるユーザー認証を行うため、ダイヤルアップ接続時のユーザーID・パスワードの入力が不要である。


title: Mopera

text: 2000年12月から2005年6月にかけて、ドコモが展開したマルチメディアサービスである「M-stage」「Infogate」の利用には、moperaでの接続が必須であった。また、1998年から2003年にかけてドコモが発売（OEM生産）したPDA型の各種マルチメディア機器（10円メール対応機種とexireが該当）にはmoperaのアクセスポイント番号やAPNが予め登録されているものが多い。


title: Mopera

text: また、ドコモPHSの前身であるNTTパーソナルにおいても1998年8月からPHSのデータ通信を対象とした無料ISP「パルディオネットサーフィン」がmoperaよりも先に開始されており、このときの回線交換接続のアクセスポイント番号「166」はのちにmoperaへ継承された。


title: Mopera

text: POP3のほかIMAP4やWebメールにも対応したxxxx@mopera.ne.jpのインターネットメールアカウント「moperaメール」も提供されているが、これはオプションとして525円課金される。なお、「#mopera U メール」とは内容が異なる。


title: Mopera

text: 2005年に「mopera U」が開始され、ドコモにおける個人向けのデータ通信の多くを担っていたドコモPHSの廃止と定額データプランの普及によってmopera Uが浸透したこともあり、movaやDoPaと同じく2012年3月31日を以て「mopera」サービスは終了されることになる。


title: Mopera

text:
FOMA M1000の発売に先立ち、2005年6月よりサービス開始。FOMAおよびXi専用のサービスであり、パケットフィルタリング、Webデータ圧縮機能など多彩なオプションが用意されmoperaよりもサービスを拡充している。但しその反面、インターネット接続に際して基本料金が発生することになった。また、FOMA・Xi以外の回線からは契約・利用できない（U「フレッツ」プランを除く）。
契約回線のオプションとして、ドコモインフォメーションセンター・ドコモショップ・My docomoで申込ができる。利用料金は契約回線料金とあわせて請求される。


title: Mopera

text: パケット接続の際のアクセスポイントネーム（APN）は"mopera.net"であり、定額データプランやパケ・ホーダイにおけるパケット定額制の対象である。アカウントや公衆無線LANサービスのWEPキーの確認・各種設定変更などは、www.mopera.netホームページ上の初期設定確認ページで実施する。


title: Mopera

text: スマートフォン型のdocomo PRO seriesおよびドコモ スマートフォン展開当初はspモードが提供されておらず、それら端末で定額データプランもしくはパケットパックの定額対象でインターネットへ接続するには、ノートパソコンと同じくmopera Uか、同等のパケット定額制アクセスポイントを設置した他のISP（BIGLOBEやOCNなど）を使う方法しかなかった。この関係もあり、2010年4月からISPセット割が用意されるようになった。


title: Mopera

text: インターネット接続とWebデータ圧縮、パケットフィルタリング（簡易ファイアウォール）のみのサービス。電子メールは提供されない。315円/月。月額料金は使用月に発生するもので、使用しない月があった場合は月額料金は発生しない。接続機器などの環境によってはUライトプランへ接続すると直ぐに切断される（スタンダードプランは接続可能）場合がある。


title: Mopera

text: Uライトプランの内容に加えて、メールアドレス1個が用意されるサービス。525円/月。また、オプションサービスが拡充され、ウィルスメールチェックなどのセキュリティサービスが提供される他、U「公衆無線LAN」コース（Mzoneに準じるもの）、自宅のフレッツ回線でISPとしての追加接続などが提供されている。


title: Mopera

text: 定額データプラン用のプランは以下のとおりとなる。FOMAもしくはXiの料金プランを定額データプランにしている場合に適用される。


title: Mopera

text: Uスタンダードプラン、U定額HIGH-SPEEDプラン、U定額64K用プランは以下のオプションを、mopera.net内の接続情報画面から設定することができる。ライトプランでは申込ができない。


title: Mopera

text: mopera Uスタンダードプランのオプションサービスとなる。315円/月プラスすることで、NTTドコモが提供する「docomo Wi-Fi」(旧称：「Mzone」)の公衆無線LANアクセスポイントが利用できるサービスである。NTTグループのフレッツスポット・ソフトバンクテレコムのBBモバイルポイントと無料または有料でローミングが可能となっている。IPASS社などの海外のキャリアともローミングができる。アクセスポイントの詳細は「docomo Wi-Fi」を参照のこと。


title: Mopera

text: mopera UユーザとBlackBerryユーザーは2009年11月1日〜2010年4月末までは無料で利用することができることが発表されている


title: Mopera

text: 東西NTTの「フレッツ」回線を自宅に敷設しているユーザー向けにISPとしてインターネット接続を提供するオプションである。「mopera U メール」の利用が可能。シンプルプラン・U スタンダードプランを解約すると同時に解約されるため注意が必要である。なお、ドコモはかつてドリームネットとドコモAOLを通じて一般のISP事業を展開していた。


title: Mopera

text: mopera UメールはPOPメール、IMAPメール両方利用が可能である。メールBOXは50Mバイト利用可能となる。その他に、Webメールでも利用が可能となる。その他に、以下のオプションが利用可能となる。携帯電話会社が行っているISPということもあり、ドコモの携帯電話やスマートフォンに便利な機能をそなえている。


title: Mopera

text: メールアドレスは xxxx@mopera.netとなる。mopera側から提供されるメールアドレスと、利用者が自由に決められるエイリアスメールアドレスを利用することができる。メールはPOP/IMAPのほかにWebメールでも利用ができる。WebメールはNTTドコモの携帯電話からでも利用が可能である。mopera Uでは、FOMAにおけるiモード上のWebメールサイトでも利用が可能である。mopera Uを契約したFOMA番号からアクセスした場合は、メールアカウントがiモードの契約電話番号と紐付いているため、ログインの際に面倒な、ID/PWの入力を省くことができる。また、メールBOXに新着のメールが着信すると、SMSによって着信と冒頭の10文字程度の内容を通知する機能がある。ただし、SMS送信料金が通知のたび発生する。スマートフォンでこの機能を利用すると、プッシュ型電子メールは利用できない。


title: Mopera

text: ウィルスメールや迷惑メールの拡大防止のためOutbound Port 25 Blockingが導入されており、mopera U以外のメールサーバのポート25（SMTP）に接続することはできない。そのため、mopera U利用時には他ISPのメールサーバを利用してメールを送信することができない場合がある。


title: Mopera

text: 2010年4月より、メール使いホーダイ割引の対象となり、料金プランタイプシンプルとmopera Uを契約することで、スマートフォンでのmopera Uのメールの送受信が無料となる。


title: Mopera

text:
ドコモ スマートフォンでmopera Uを利用すると、iモードメールのようなプッシュ型電子メールを利用することができる。mopera Uのメールサーバにメールが着信すると、SMSでスマートフォンに信号が送られ(送信料金はかからない)、そのSMS着信がトリガーとなり、スマートフォンがメールサーバにアクセスする仕組みをとっている。そのため、定期的に端末がメールサーバにアクセスするポーリング受信とは違い、スマートフォンの電池の負担を大幅に軽減させ、メールのリアルタイムの受信が可能となる。M1000等のドコモのスマートフォンであれば、メールが着信がすると、着信音などで、メールの着信を通知する。
BlackBerryは独自のプッシュ型電子メールを採用しているため、mopera U以外のISPでもプッシュ型電子メールが利用できる。
moperaは、FOMA端末以外の海外製SIMフリーW-CDMA端末（Nokia 7600など）とFOMAカードの組み合わせで利用することはできない。これは、接続時の「PDPタイプ」と呼ばれるプロトコルの違いによるものである。FOMA端末であっても、ノキアのNM850iGやLG電子のSIMPURE Lなど、一部の海外メーカー端末ではPDPタイプが適合しないため利用できない。以下はPHSサービス終了により廃止ビジネスmoperaはNTTドコモが提供する企業向けネットワークサービスである。


title: Mopera

text: 詳細はビジネスmopera参照


title: 四分暦

text:
四分暦（しぶんれき）は、
四分暦（しぶんれき）は、後漢の章帝、元和二年（85年）より施行された太陰太陽暦による暦法。他の四分暦と区別するとき、特に後漢四分暦（ごかんしぶんれき）といわれる。編訢(へんきん)や李梵によって編纂された。後漢では末年の延康元年（220年）までの136年間、三国時代、魏では17年、呉では1年、蜀では43年間、使用された。


title: 四分暦

text: 19年7閏月の章法を採用し、1太陽年を（＝365.25）日、1朔望月を（≒）日とする。


title: マシュランボー

text: 『マシュランボー』 は、2000年2月5日から同年9月23日にテレビ朝日系列（ただしフルネット局のみ）で放送されたテレビアニメ作品。放送日時は毎週土曜18時28分から18時58分。


title: マシュランボー

text: 西遊記をモチーフにして製作されたオリジナルアニメ作品。冒険物としてスタートしたものの、途中からバトルアクションがメインとなる。一部地域で裏番組が人気を誇っていた『HUNTER×HUNTER』だったこともあって平均視聴率は3.5%と苦戦し、打ち切りとなった。この作品を最後に、『夢の星のボタンノーズ』から続いてきたアニメ枠は実質上廃枠となった。なお、東映アニメーション共同制作のアニメ番組における後番組として金曜深夜の『勝負師伝説 哲也』が継ぐ事になったが、関東ローカル枠に降格となり、大半の系列局では遅れネットもされなかった。


title: マシュランボー

text: 東京国際アニメフェア2008において、総集編の第1部『心を力に』と第2部『終わらない地球』（1部・2部とも各90分）の構成による前後編の2部作で映画化されることが発表されたが、その後2008年9月21日に同タイトルの総集編DVD全2巻が発売された。


title: マシュランボー

text: コミックボンボン（講談社）に、岩本佳浩の描いたコミカライズが連載された。


title: マシュランボー

text: 人類が滅んで300年後の地球は、マトリクサーと呼ばれる新生命体によって支配されていた。その中でコールドスリープから目覚めたヤクモは、生き残っている人間を求め西の地センターへ向かう。偶然通りかかったエテ村の滝で、村人によって罰せられ吊るされていたマシュラを救い、道中で出会ったサーゴ、クータルも同行し旅を続ける。


title: マシュランボー

text: ＊声はコンプリートDVD付属音声ドラマ版岩本佳浩作画でコミックボンボンに連載。単行本は全2巻。悲劇的な要素が強かったアニメ版とは全く異なる内容で、マシュラとヤクモが結ばれ、2人の間に娘が誕生するなど、ハッピーエンドになっていた。


title: マシュランボー

text: アニメのコンプリートDVDには『コミック版マシュランボー3Dサウンドスペシャルドラマ』（音声ドラマ）が付き、本編のダイジェストや後日談などが収録されている。ヤクモの父ダイゴの声をアニメ主題歌を歌った宮崎歩が、後日談に出たガンちゃんの声を作画の岩本佳浩が担当した。


title: 筑前深江駅

text: 筑前深江駅（ちくぜんふかええき）は、福岡県糸島市二丈深江にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK12。


title: 筑前深江駅

text: 旧・二丈町の代表駅で、筑肥線と相互直通運転を実施している福岡市地下鉄空港線の福岡市地下鉄車両の乗り入れは当駅までとなっている。島式ホーム1面2線を有する橋上駅。


title: 筑前深江駅

text: JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、マルスは無いがPOS端末が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。


title: 筑前深江駅

text: 長年にわたり北西側に木造の駅舎がある地上駅だったが、2009年12月に旧二丈町がJR九州と協定を結んで以来、橋上駅化を含む駅周辺整備事業が進められ、それまでの駅舎よりやや姪浜寄りの場所に北西側と南東側に出入口のある橋上駅の新駅舎が建設され、2018年3月26日に供用開始された。


title: 筑前深江駅

text:
2016年度の1日平均乗車人員は899人である。
駅前を国道202号が並行している。


title: 東祥三

text: 東 祥三（あずま しょうぞう、1951年5月1日 - ）は、日本の政治家。千葉科学大学危機管理学部危機管理システム学科教授。


title: 東祥三

text: 衆議院議員（5期）、内閣府副大臣（菅第1次改造内閣・菅第2次改造内閣）、外務政務次官、衆議院石炭対策特別委員長、衆議院経済産業委員長、衆議院安全保障委員長、国民の生活が第一幹事長（初代）等を歴任した。


title: 東祥三

text: 東京都新宿区で生まれ、板橋区で育つ。東京都立板橋高等学校、創価大学経済学部卒業。創価大学大学院経済学研究科博士課程退学。


title: 東祥三

text: 1980年から8年間、国際連合工業開発機関や国際連合難民高等弁務官事務所に勤務した。


title: 東祥三

text: 1990年、第39回衆議院議員総選挙に旧東京6区から公明党公認で出馬し、初当選した。公明党の当選同期に北側一雄、山口那津男がいる。当選後は市川雄一公明党書記長の下、副書記長を務める。


title: 東祥三

text: 1993年8月、細川内閣で外務政務次官に任命された。


title: 東祥三

text: 1994年、公明党の解党に伴い公明新党を経て新進党結党に参加する。


title: 東祥三

text: 1995年の新進党党首選挙では、小沢一郎新進党幹事長を支持した（小沢は羽田孜副党首を破り、第2代新進党党首に就任）。


title: 東祥三

text: 1996年の第41回衆議院議員総選挙では比例東京ブロック単独で出馬し、3選。


title: 東祥三

text: 1997年の新進党解党に際しては、旧公明党系議員が小沢への反発を強めたのに対し、東や二見伸明、権藤恒夫らは親小沢の旗幟を鮮明にし、旧公明党議員らが結成した新党平和や黎明クラブではなく、小沢を党首に自由党を結党した（ただし、自由党は、1998年の第18回参議院議員通常選挙では、東京都選挙区で公明代表浜四津敏子を推薦した）。


title: 東祥三

text: 1998年11月には、分党状態であった旧公明党の流れを汲む公明・新党平和・黎明クラブ3党が合併し公明党が再結成されたが、自由党に参加していた東らは合流せず、自由党に残留した。


title: 東祥三

text: 1999年1月、自自連立政権発足により自由党は与党入りした。同年3月、東京都知事選挙に出馬するため東京15区選出で自民党東京都連幹事長の柿澤弘治が衆議院議員を辞職（柿澤は都知事選に出馬するも落選）。東は補欠選挙に出馬する意向を表明するが、以前から比例区選出の議員の選挙区への鞍替えには批判があり、また東が辞職した場合、当時マスコミを賑わせていた野村沙知代が繰り上げ当選し批判を受ける恐れがあったため、最終的に出馬を断念した。補選には東京都議会議員の木村勉が自民党公認で出馬し、当選した。


title: 東祥三

text: 同年10月、公明党が加わり自自公連立政権の小渕再改造内閣が発足した際、外務総括政務次官に任命された。


title: 東祥三

text: 2000年4月、自由党が連立政権を離脱。連立政権への残留を主張する議員は保守党を結党し袂を分かったが、東は小沢に従って自由党に残留した。同年の第42回衆議院議員総選挙には東京15区から自由党公認で出馬。得票数は立候補者6人中5位であったものの、重複立候補していた比例東京ブロックで復活し、4選。


title: 東祥三

text: 2003年、民由合併により民主党に入党。同年11月の第43回衆議院議員総選挙には東京15区から出馬したが、自民党の木村勉に敗れ、次点で落選した（公明党は木村を支援）。


title: 東祥三

text: 2005年の第44回衆議院議員総選挙でも再び木村に敗れ、落選。


title: 東祥三

text: 2009年8月、第45回衆議院議員総選挙で東京15区から民主党公認で出馬。自民党公認の木村を破り、6年ぶりに国政に復帰した。


title: 東祥三

text: 2010年9月、菅第1次改造内閣で内閣府副大臣（金融、郵政改革、国際平和協力、拉致問題、防災、原子力安全担当）に任命され、菅第2次改造内閣まで務める。


title: 東祥三

text: 2011年3月11日の東日本大震災発生後は、現地対策本部長を務めた。震災の約2ヶ月後の2011年5月10日〜13日にジュネーブで開催された国連の防災グローバルプラットフォーム会合には、日本政府代表として出席し、国連防災世界会議の日本招致を日本として初めて表明した（その後、野田佳彦内閣総理大臣（当時）が2011年9月の国連総会において改めて表明）。これがその後の国連総会での日本開催決議及び2015年3月の第3回国連防災世界会議の仙台開催につながった。


title: 東祥三

text: 2011年6月1日、菅内閣不信任決議案に賛成するため内閣府副大臣の辞表を提出したが、6月2日の衆議院本会議前の民主党代議士会で菅直人首相の早期退陣が示唆されたことから、同決議案の採決では反対票を投じた。6月3日には菅首相からの慰留に応じ、辞表を撤回した。


title: 東祥三

text: 2011年9月、衆議院安全保障委員長に就任。同年11月、一新会（小沢グループ）顧問に就任。同年12月、小沢一郎を中心に結成された新しい政策研究会では事務総長を務める。


title: 東祥三

text: 2012年の消費増税をめぐる政局では、6月26日の衆議院本会議で行われた消費増税法案の採決で、党の賛成方針に反して反対票を投じた。7月2日には山岡賢次らを介して離党届が提出された。民主党は7月3日の常任幹事会で離党届を受理せず除籍処分とする方針を決定し、7月9日の常任幹事会で正式決定した。


title: 東祥三

text: 7月11日、国民の生活が第一の結党に参加し、同党幹事長に就任。12月に行われた第46回衆議院議員総選挙には東京15区に日本未来の党から出馬したが落選。


title: 東祥三

text: 2013年5月、第23回参議院議員通常選挙で生活の党の比例区から出馬したが、7月21日の同選挙で生活の党は議席を獲得できなかったため、落選した。


title: 東祥三

text: 2016年、千葉科学大学危機管理学部危機管理システム学科の教授に就任した。


title: 東祥三

text: 創価大学OBであり、国政進出は公明党からであるが、新進党時代には「私の政治の師は小沢一郎」と公言。1997年の新進党解党に際しても、旧公明党系議員が結成した新党平和や黎明クラブには参加せず、公明党・創価学会とは事実上袂を分かつ形となった。その後も、選挙では公明党・創価学会から公式な支援は受けていない。


title: 東祥三

text: 2011年3月12日、東日本大震災に見舞われた宮城県を訪れ上空からヘリで被災地を視察した際、居眠りをしていたとして、同乗した宮城県関係者から「眼下で多くの県民の命が失われているのに、どういうつもりか」と怒りの声が上がった。「熟睡したわけではない。座った時にうとうとした」と眠っていたことを認めた上で、「あってはならないが、地震発生後から睡眠をとっていないという事情もある」と釈明した。


title: 東祥三

text: 三遊亭圓楽とは長い付き合いがあり応援を受けている


title: エスクロー

text: エスクロー（escrow）とは、商取引の際に信頼の置ける第三者を仲介させて取引の安全を担保する第三者預託である。


title: エスクロー

text: 1947年にアメリカ合衆国カリフォルニア州にて不動産取引の決済保全制度として発祥し、西部諸州の各州政府の法律に基づく制度として歴史がある。


title: エスクロー

text: 具体的な方法としては、売り手・買い手・第三者（エスクローエージェント）の間で次の手順で行われる。仲介するエスクローエージェントは、手数料を取ることで利益を得る。


title: エスクロー

text:
アメリカ州法などでは
と定義しているが、ここでは全てを総称して「エスクロー」と呼ぶことにする。


title: エスクロー

text: 典型的な利用はアメリカの個人住宅を含む不動産売買に見られ、エスクローは不動産の名義変更登記が完了するまで売買代金を預かり、登記変更手数料や固定資産税の日割り、ローンがある場合の日割りの利息や不動産仲介業者の手数料等一切の費用を控除した上で売り手に正味代金を払い、もし余剰金があれば買い手にその分を返金するなどの精算業務も行う。もし原登記の名義が違っていたり予定外の抵当権がついているなど取引に故障があれば、当然代金の支払いはなされない。


title: エスクロー

text: また、建築などの役務で着工から引渡しまでの期間施主から工事代金を預かったり、個人間のインターネット・オークション取引のような遠方の未知で信用不安のある相手との商品売買の仲介にも使われる。


title: エスクロー

text: 金銭取引以外でも、例えば購入した機械の非公開の設計図やソフトウェアプログラムのソースコードなどの知的所有権の絡む文書などをエスクローに預け、万が一製造元が破綻してもその設計図やソースコードを確保できるなどの用途にも使われる。


title: エスクロー

text: 預託されるのは現金に限らず、証券、証書などの「有価証券」であり、エスクロー契約であらかじめ定められた条件（商品の授受や役務の完了）が成立すると、預託物をあらかじめ定められた相手に引き渡してエスクローの完了となる。


title: エスクロー

text: 2010年のメキシコ湾原油流出事故では、被害を受けた住民や企業に対して補償金の支払いが適切に行われるよう、補償金の支払いを管理するために「エスクロー勘定」を設定するよう求められた。また、同年の欧州ソブリン危機では、ギリシャ支援パッケージの一環として救済資金に関する「エスクロー勘定」について議論されるなど、幅広く利用されている。


title: エスクロー

text: アメリカでは州政府による認可・免許を得なければエスクローの名称を使用することはできない。


title: エスクロー

text: エスクローの免許更新は通常1年単位。


title: エスクロー

text: 多くの州では、エスクローは一定額の債券（bond）の購入が義務付けられており、エスクロー取引に瑕疵があった場合はこの債券の払込み資金を原資とした補償が得られる。


title: エスクロー

text: 企業の欠陥商品などに対するクラスアクション（集団訴訟）の和解解決金も、時には数十万人に及ぶ原告・被害者の各人に責任企業が個々の支払いをするのは現実的はでないから、そのような作業に長けたエスクローに合計金額を一括で払い込み、エスクローは和解内容に応じて個々人に解決金を分配・支払うのが一般的である。


title: エスクロー

text: 日本では立法上のエスクロー制度はなく、エスクローの名称を自由に使用することができる。


title: エスクロー

text: 日本では信託の形が最もアメリカ式のエスクローに近いが、この場合エスクローエージェントとなれるものが信託会社、もしくは信託免許を持つ金融機関（信託銀行等）に限られてしまうという問題がある。このため実務上は銀行口座を利用したエスクローサービスが使われるケースも多いが、信託に比べると手続きが簡略な一方で、買主またはエスクローエージェントが倒産した場合に売主が金銭を受け取れないリスクがあるなど、別の問題が生じる。


title: エスクロー

text: これに対し、2009年に成立した資金決済に関する法律では、1回の送金額が100万円以下の場合に「資金移動業者」として金融庁もしくは各地の財務局に登録することで、一般の株式会社でも信託に近い形のエスクローサービスを手がけることができるようになった。この場合信託に比べ手続きが簡略な上、資金移動業者に送金途中の金銭（滞留金額）以上の金銭の供託を義務付けることで、売主が金銭を受け取れないリスクを回避しており、一般の利用者が少額決済におけるエスクローサービスを利用しやすいようにしている。


title: エスクロー

text: また、金融機関とは異なるがインターネットオークションやフリマアプリなどで運営会社がエスクローサービスを展開することもあり、この場合では落札者がクレジットカードや現金払いなどで運営会社宛へ決済を行った後、受領確認を経て出品者へと料金が支払われる。(ヤフーオークションのかんたん決済、モバオクのモバペイ､メルカリの支払いサービスなど)


title: 台中市

text: 台中市（たいちゅうし、タイジョンし、タイツォンし、中国語:臺中市、英語:Taichung）は、台湾中部に位置する、中華民国の直轄市。2010年12月25日、台湾省が管轄する台中県と台中省轄市が合併して新たに台中直轄市となった。人口はおよそ280.1万人の台湾第2の都市で、日本統治時代に「台中」という名称が作り出された。当時、静かで綺麗であるため、台中は「台湾の京都」と言われていた。


title: 台中市

text: 台中市は台湾中西部に広がる台中盆地に位置し、周囲を山地に囲まれている。


title: 台中市

text: ケッペンの気候区分では温帯夏雨気候 (Cwa)に属する（熱帯モンスーン気候 - 温暖湿潤気候移行部型）。


title: 台中市

text: 台中市の起源は1705年、嘉義に駐留していた台湾北路営参将張国により犁頭店(今日の南屯)一帯が水資源に恵まれた肥沃な土地であることから開墾が開始されたことに遡る。1887年、台中市は鹿港を凌いで台湾の行政中心地となり、1890年には劉銘伝により当時の東大街を中心に官公庁を中心に都市計画が立案され、近代都市としての発展のスタートとなった。


title: 台中市

text: 日本統治時代には清代のインフラ遺産を継承し、鉄道や海運の整備により周辺地域との交流を発展させると共に、市内でも碁盤の目状の道路整備を推進し政治のみならず、台湾中部の経済文化の中心地としての近代都市の地位を獲得し現在に至っている。


title: 台中市

text: 2010年12月25日、台中県が台中市に合併され直轄市に昇格した。


title: 台中市

text:
2018年11月3日から2019年4月24日まで、2018台中フローラ 世界博覧会は台中市（后里区、外埔区、豊原区）において開催される。西部幹線を構成する山線を中心に、台鉄台中線、海岸線、成追線により台湾西部の主要都市と連絡されている。旧台中駅は日本統治時代1917年に建設されたヨーロッパ様式で、国定古跡に指定されている。また台湾高速鉄道により高鉄台中駅が設置されている
台中のバスは「台中市公車」と呼ばれ、数社のバス会社による共同運行。路線は全て距離による従量制である（どのバス会社でも、悠遊カードと一卡通が使えば、10キロメートル以内の乗車は無料だ）。高級中学以下の教育機関は下部行政区域の項目を参照
台湾大道二段と五権路交差点から台湾大道三段、七期再開発区（新市政中心）にかけての地域は台中最大のオフィス街として企業の本社、支社や台中市庁舎が立地し、台湾中部の経済・行政の中心地となっている。
他に文心路沿線、中清路の一部、国立美術館、、草悟道付近などもオフィス街となっている。
百貨店や専門店、商業ビル、商店街、夜市が多数立地している商業地は台湾大道二段から台湾大道三段沿線、文心路沿線、台中一中地域、逢甲夜市地域、公益路沿線、台鉄台中駅付近、天津路服装商店街、北平路二段から北平路三段沿線などが挙げられる
現在、七期再開発区（新市政中心）は台湾中部最大の高級住宅街となっている、2000年から区内に高層マンションなど次々建てられ、現在の住宅と土地価格は台湾の中で台北と新竹以外の地区では一番高くなっている。
他に八期、十二期再開発区などの地域が台中の高級住宅街となっている


title: 大入駅

text: 大入駅（だいにゅうえき）は、福岡県糸島市二丈福井にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK13。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。国道202号が並行しているが国道からは直接駅に出入りすることはできず、線路を跨いだ南側の細い道からのみの出入りとなる。山側の1番線には直接スロープ形式で、国道側の2番線へは別の出入口から跨線橋を渡ってホームに入る。


title: 大入駅

text: 2番線は列車交換時のみ使用され、交換がない場合、基本的に上下列車とも1番線を使用する。


title: 大入駅

text: 無人駅である。自動券売機が設置されている。


title: 大入駅

text: 2016年度の1日平均乗車人員は121人である。


title: 三式中戦車

text: 三式中戦車 チヌ（さんしきちゅうせんしゃ チヌ）は、第二次世界大戦後期に登場した大日本帝国陸軍の戦車（中戦車）。


title: 三式中戦車

text: 第二次世界大戦突入時の日本陸軍では、新鋭の機甲戦力として九七式中戦車 チハを配備していた。太平洋戦争（大東亜戦争）緒戦において、九七式中戦車は南方作戦におけるビルマ攻略戦やフィリピン攻略戦に投入されたが、主砲（九七式五糎七戦車砲）の威力不足から連合国軍のM3軽戦車に対し苦戦を強いられた。そこで陸軍では、新鋭対戦車砲である一式機動四十七粍砲をベースとする、一式四十七粍戦車砲に換装した九七式中戦車 チハ新砲塔型(新砲塔チハ)と一式中戦車 チヘを実用化し、M3軽戦車に対抗可能となった。


title: 三式中戦車

text: しかし、第二次大戦中期頃からアメリカ軍はより強力なM4中戦車を大量に配備し始めた。そのため、これに対抗する新鋭戦車が必要となっていたが、四式中戦車 チトと五式中戦車 チリは開発中であり、量産はまだ先のことだった。


title: 三式中戦車

text: このような経緯から、1944年（昭和19年）5月、一式中戦車の武装を更に強化し、試製チト1号車の試製五糎七戦車砲○新（「○新」は以前に駆逐戦車用に開発されていた試製五十七粍戦車砲と区別するための呼称であり、表記は○の中に新）を搭載する「新中戦車（丙）」(昭和17年度の新中戦車（丙）とは同名だが別車輌)が構想され、最終的に三式中戦車 チヌが開発されることになった。試作車は1944年9月に三菱重工で完成し、10月に量産に移された。


title: 三式中戦車

text: 早急な戦力化が要求されたため改装は必要最小限に留められていた。この措置は短期間での開発を可能としたが、主砲を選定するに際し、当初は九五式野砲、後に九〇式野砲を選択し、これをほぼそのまま砲塔内に搭載した。これにより砲塔の大型化や駐退復座機の砲塔外露出、水平鎖栓及び撃発装置の位置の適正化が図られていない等の不利な点が生じた。


title: 三式中戦車

text:
構造はオーソドックスに全装軌式車体へ砲塔を搭載している。車体は一式中戦車のものを使用。各寸度は全長5.731m、全幅2.334m、全高2.61mである。全備重量18.8tの車体を支える履帯は330mm幅のものを連結し、接地圧は0.7kg/平方cmである。車体後部にディーゼルエンジンを配置し、プロペラシャフトを介して動力を車体前部のトランスミッションに伝達する。トランスミッションはクラッチ・ブレーキ、または遊星歯車式の操向方式を採用した。トランスミッションに組み込まれたブレーキを点検するための窓が、車体前面の上部装甲板に2カ所設けられている。またトランスミッションはこの上部装甲板のボルトを取り外し、ウィンチで吊りあげて収める。
操縦はハンドル方式ではなくレバー方式である。操縦手からみて前方右側からアクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダルが並び、両足の間に手動制動レバーが配置される。手で操作するものとして右側操向レバーと制動レバー、左側操向レバーと制動レバーが配置された。計器類は座席右側の壁に配置された。


title: 三式中戦車

text:
このトランスミッションの後方、車体前部右側に操縦席を配し、左側に無線手兼前方銃手席を配置した。搭載砲塔の大型化により、一式中戦車で設けられていた銃手用ハッチは廃止された。操縦席前面の操縦手用バイザーは上方へ押し上げて開放でき、外界をより広い視界で見られる。前方銃手席の機関銃下方には無線機および無線機バッテリーが設置される。
車体・走行装置は一式中戦車のものが使用されている。前方に起動輪、最後部に誘導輪を配し、転輪は片側6個を用いている。さらに上部転輪3個で履帯を支えた。懸架方式は日本独自の蔓巻バネ方式である。転輪を二個一組として揺腕で接続し、この転輪から伝えられる衝撃を揺腕がバネへ伝達する。バネは水平方向に取り付けられており衝撃を緩和吸収する。これはトーションバーのように床下のスペースを消費せず、また地形追従性能が高い懸架方式であった。誘導輪の基部に履帯のテンションを調節する履帯緊張装置が取り付けられている。


title: 三式中戦車

text: 砲塔は全体として六角形を構成している。圧延鋼板を組み合わせた平滑で直線的な構成であり、避弾経始はさほど取り入れられていない。砲塔後部側面の両側にピストルポート（銃眼）付きの展望窓が設けられている。また砲塔後面にもハッチが設けられた。砲塔の天井には、後方からみて右側に車長用の展望塔が設置され、その左側にハッチが設けられた。この展望塔には内部に防弾ガラスのはめられたスリット（貼視孔）がついている。スリットは後方と前方の物が特に大きく、視界を意識して設計されている。砲塔内部の乗員配置は後方からみて右側に車長、左側前方に砲手、その後方に装填手が搭乗したと推測される。砲塔バスケットは装備されていないが、砲塔の駆動は電動旋回式である。ほかに手動の旋回装置が車長と砲手用に装備された。大まかな旋回は動力で回し、照準用の微調整は手動で行った。


title: 三式中戦車

text: 砲塔上面の前部には円筒の穴が開けられているなど、ベンチレーター（換気扇）の後付け装着が考慮されていた。一部の量産車輌にはベンチレーター（換気扇）が装着された車輌が存在した可能性もあるが現存資料・写真では確認されていない。「旧軍戦車は（空冷ディーゼルエンジンの）吸気口が車内にあったので換気がよく、ベンチレーターの必要性が無かった」という三式中戦車の乗員の証言がある。


title: 三式中戦車

text: 本車が搭載している三式七糎半戦車砲II型（初速668m/秒、口径75mm、38口径）は野砲である九〇式野砲をベースとしている。砲の設計の変転としては、原型の九〇式野砲を1943年度から一式七糎半自走砲 ホニIへ改修し、さらに三式七糎半戦車砲を経て三式七糎半戦車砲II型になった。三式七糎半戦車砲II型の開発開始は1944年6月、試作終了は同年8月である。自走砲の搭載砲と異なり、砲塔に直接搭載するため、砲から方向旋回装置が撤去されたほか、砲架、高低照準器を新たに設計した。改修時間の少なさから野砲の構造をほぼそのまま転用したため、駐退復座機を収めている揺架匡（ようかきょう）と揺架体が砲塔から大きく突き出している。砲の俯仰は高低照準器ハンドルを砲手が回し、ギアを介して砲身が上向き、また下向いた。三式七糎半戦車砲の高低射界は-10度～+15度であった 。三式七糎半戦車砲の後座長は九〇式野砲を改良し後座長を短縮した一式砲戦車と同じく680mmとなっている。


title: 三式中戦車

text: 射撃速度は三式七糎半戦車砲のベースとなった九〇式野砲の場合、2分以内ならば毎分10～12発、5分以内ならば毎分6～8発、数時間の持続射撃ならば毎分2発であった。


title: 三式中戦車

text: 他に特徴的な点として、野砲（野戦砲）及び一式七糎半自走砲の射撃法とほぼ同じく砲手が発射装置を持たず、撃発手（無線手が兼任。専属の撃発手が搭乗していたとする説もあり、その場合は乗員6名となる。）が砲右側にある拉縄（りゅうじょう）を引いて撃発することが挙げられる。撃発手が居ない場合、もしく撃発が行えない状況では戦車長が拉縄を引いて撃発した。そのため拉縄は九〇式野砲の物よりも余裕のある長さと決められていた。照準は一式照準眼鏡甲を砲手が観測し、方向と砲の俯仰を決め、発射は撃発手、もしくは戦車長が担当するという変則的な作業であった。これには指揮官が索敵と指揮に専念することを妨げるほか、動目標に対するタイミングを砲手が取れないという問題がある。また尾栓は水平鎖栓式で自走砲のものと変わらない。携行砲弾は70発で、30発は戦闘室の床下、40発は砲塔の張り出し部に搭載した。


title: 三式中戦車

text: 装甲貫徹能力の数値は射撃対象の装甲板や実施した年代など試験条件により異なる。


title: 三式中戦車

text: 装甲貫徹力は、通常の一式徹甲弾を使用した場合は距離1,000mで約70mm／500mで約80mmで、タングステン・クロム鋼弾の特甲を使用した場合は距離1,000mで約85mm／500mで約100mmだった。一式徹甲弾は希少金属の配給上の問題により、クロム1%・モリブデン0.2%・他少量のニッケルを含有した高炭素鋼を使用したアメリカの徹甲弾と異なり、炭素0.5～0.75%を含む鋼を搾出して成形・蛋形へ加工後に熱処理で硬化して炸薬を充填した物を用いていた。


title: 三式中戦車

text: 1945年8月のアメリカ旧陸軍省の情報資料によれば鹵獲した九〇式野砲(三式中戦車の主砲とほぼ同じ)の装甲貫徹能力の数値は一式徹甲弾(一式AP-HE)を使用し、弾着角90度で命中した場合、射距離1,500ヤード(約1371.6m)で2.4インチ(約61mm)、1,000ヤード(約914.4m)で2.8インチ(約71mm)、750ヤード(約685.8m)で3.0インチ(約76mm)、500ヤード(約457.2m)で3.3インチ(約84mm)、250ヤード(約228.6m)で2.4インチ(約89mm)、と記載されている。


title: 三式中戦車

text: 当時のアメリカ軍主力戦車であるM4中戦車の装甲が砲塔前面で76mmに達し、また鋳造製造（装甲の繋ぎ目がない）、車体前面装甲は51mmであるが約56度傾斜している（避弾経始を考慮）。　日本陸軍の認識としては、1944年6月に教育総監部が示した『M4中戦車ニ対スル各種肉攻資材（兵器）ヲ以テスル攻撃部位（効果）』（後述）のようにM4中戦車の装甲を若干厚めに想定したと思われ、実戦ではおよそ100m（存速500m/秒）でM4中戦車の正面装甲を貫通できると考えていた。実際のM4中戦車の正面装甲に対しては数値上は正面600mから貫通可能であるが、装甲の傾斜などから跳弾の可能性が高い。バイザー部分は斜度が緩く、数値上は800mから撃破可能である。側面に関しては2,000mから貫通でき、砲塔側面も距離1,600mから破壊できた。


title: 三式中戦車

text: フィリピン防衛戦において原型の九〇式野砲を搭載した一式砲戦車 ホニIが射距離500m程度からM4中戦車を正面撃破した事例もあり、当時の三菱技術者だった大高繁雄が「米軍のM4と十分に戦える力はあったと思う」と述懐している一方で、1945年5月に参謀本部と教育総監部が示した『戦車用法』では「三式中戦車は六〇〇メートルにおいて、M4戦車の正面を貫通しうるも、命中角の関係上その公算は僅少にして、側面及び背面を攻撃するを要する事多し」（1944年6月に教育総監部が示した『M4中戦車ニ対スル各種肉攻資材（兵器）ヲ以テスル攻撃部位（効果）』によれば、M4中戦車の砲塔正面は45度傾斜した85mm厚装甲、防盾部は85mm+39mm厚装甲、車体正面装甲は45度傾斜した51～65mm厚装甲と想定している。）と書かれており、本砲の評価は定まっていない。


title: 三式中戦車

text: 命中率に関し、1945年（昭和20年）3月9日に富士演習場で行われた実弾射撃訓練では、距離3,000mから畳一枚分の面積を狙い、初弾を命中させた。この精度に乗員が驚いている。それまでの日本軍戦車砲は口径が小さく、砲命中公算表の数値では、一式四十七粍戦車砲の場合は1,300m以遠で命中率20%を切り、九七式五糎七戦車砲では800m以遠で命中率20%を切った。従って当時の日本陸軍の常識としては非常に高精度であった。


title: 三式中戦車

text: 本車は戦車砲と双連の同軸機銃を持たないが、車体前方銃として口径7.7mmの九七式車載重機関銃を1挺備える（携行弾薬3,680発）。


title: 三式中戦車

text: 組み立ては全面溶接、防弾鋼板は第三種（表面焼入鋼板）が採用された。砲塔は前面50mm、側面前部が35mm、側面後部が25mm、後面が25mm、上面は10mmの厚さがあった。車体は一式中戦車のものと同様で、装甲は前面50mm、側面25mm、後面20mm、上面12mm、底面は8mmの厚さがあった。装甲の配置はソ連赤軍のT-34やドイツ軍のパンターのように避弾経始を大きくとりいれたものではなく、また操縦手席のバイザーが可動式であること、車体前面部分に2ヶ所の点検窓が設けられていること等も、耐弾性からみて好ましくない構造である。またこの部分にはトランスミッションを収める関係上、鋲接が用いられており、耐弾力に劣る。


title: 三式中戦車

text: 防御力は一式中戦車と同等（前面50mm）だったが、M4中戦車の75mm砲やT-34の76.2mm砲に耐えられるものではなかった。そのため四式中戦車生産用の資材を流用して、前面装甲を強化する案も存在した。


title: 三式中戦車

text: エンジンはディーゼルであり、燃料が被弾しても炎上しにくい特性を持つ。また弾薬の一部、燃料が床下に配置されるなどの考慮がなされていた。


title: 三式中戦車

text:
防御力の要となる装甲についてだが、作家司馬遼太郎の影響もあり、ある意味有名な話である。
新潮文庫から出版された彼の著書『歴史と視点―私の雑記帖』に以下のようなエピソードを著述している。昭和20年、当時見習士官であった司馬は自隊に配備された三式中戦車を見た。このとき彼は、九七式中戦車の装甲がヤスリで削れなかったことを思い出し、三式中戦車の装甲にヤスリを当てたところ、削れないだろうと思っていた装甲が削れた。これを見た司馬は「腐っても戦車ではないか！」と絶句した。装甲の硬度と防御力に不安を持った司馬と上官は暗然とした顔をしていた、というものである。


title: 三式中戦車

text: 当初、司馬の他の批判とは違い、見習士官時代の様々な記述に関しては、実体験に基づく内容であったため、事実だと受け止められ、旧陸軍に対する批判の根拠として挙げられることも少なくない。しかし、きちんと検証されないままこの内容だけがひとり歩きしてしまった感があり、後に少なからず反論されている。


title: 三式中戦車

text: 比較的有名なのは、歴史学者の秦郁彦の著書『昭和史の秘話を追う』である。彼は当時の所属部隊関係者などに聞き取り調査を行い、見習士官時代の記述に関しては、信憑性の低さ(見習士官である新米の司馬は、所属中隊に1両しかなかった新型の三式中戦車の乗員ではなく自他共に認めるほど戦車兵としての技量・知識が低かったこと、そして司馬の作家としての旧陸軍に対する批判的な誇張・フィクションの多さ)を指摘している。


title: 三式中戦車

text: また、装甲の質に関しては、鋲接（リベット接合）の九七式中戦車の装甲は浸炭処理された表面硬度の高い第二種防弾鋼板であり、溶接の三式中戦車の装甲は表面焼入された第三種防弾鋼板となっており、装甲の材質や装甲表面の処理の違いにも留意する必要がある。九七式は装甲の厚さと硬さで命中弾を弾き返すが、硬くしたが故に割れやすいという構造となっているのに対し、三式は均質圧延鋼を採用することで同じように命中弾を弾き返すほか、粘りを持たせることで被弾時に装甲が割れにくさを取り入れている(『陸軍機甲部隊』59頁)。そのため、三式の装甲の方がある意味やわらかくなっているため、やすりで削れてしまうことは不自然ではない。


title: 三式中戦車

text: ただ、戦争末期に生産されたため、額面通りの防御力を発揮できたかは不明である。また、構造の違いではなく、装甲の質自体の悪化により、本当に削れてしまったという可能性も否定できない。仮に司馬の観察が誤りでない真実であったとしても、他国にも類似例が存在しており（詳細はIV号戦車A型を参照）、様々な点を考慮する必要がある。


title: 三式中戦車

text: エンジンは統制型一〇〇式空冷V型12気筒ディーゼルエンジンを配置した。排気量は21.7l、最大出力は2,000回転で240馬力、標準的には1,400回転で200馬力を発揮した。携行燃料は335lであり、燃費は100kmで110lを消費した。エンジンの排気は車体後部のフェンダー上に設置されたマフラーから排出された。エンジンの冷却空気は車体袖部に設けられたフェンダーの裏面から排気される。接地圧は0.7kg/平方㎝であった。


title: 三式中戦車

text: 本車は信地旋回が可能であり、緩旋回では11.0mの回転半径を有した。


title: 三式中戦車

text:
機動性能は、一式中戦車の全備重量17.2tから18.8tと重量が増加したことにより悪化し、路上最高速度は44km/hから38.8km/hへ低下したが、これは九七式中戦車と同程度であり連合軍の戦車と比較して実用上遜色ない性能である。ただし、懸架装置の強化や従来より高硬度の高マンガン鋳鉄鋼の導入で足回りは改良されたが、転輪や駆動系等は九七式中戦車譲りの一式中戦車と同様だったため、重量増加に起因する不具合が三式中戦車ではより顕著になったとされている。
登坂能力は3分の2、渡渉能力は1mであった。航続能力は210km、または300kmである。


title: 三式中戦車

text: 1945年4月23日に出された『国軍新兵器便覧』によれば、本車は歩兵戦闘に協同する上で、対戦車戦闘を任務としていた。計画では一式機動四十七粍砲2個中隊、三式中戦車2個中隊、自走砲1個中隊、作業中隊1個を歩兵の作戦と協同させるものである。このうち三式中戦車は攻撃の第一波にあたるのではなく、敵に戦車を投入された場合に逆襲として用いることが企図された。このため本車は陣地の後方へ配置させられることになっていた。直接の歩兵支援は四十七粍砲が担当することとされた。


title: 三式中戦車

text: 本車は、1945年末以降に日本本土にて想定されたM4中戦車との戦闘において、防御力や火力に劣っている。三式中戦車の三式七糎半戦車砲は、37.5口径75mm M3戦車砲を搭載した型のM4中戦車とは同程度の主砲貫通力であるが、1944年後半より欧州戦線において投入された52口径76mm M1戦車砲を搭載した型のM4中戦車に対しては大きく劣る。実際には76mm砲搭載型M4中戦車が、終戦まで太平洋戦線に投入されることはなかったものの、1945年末以降に想定された本土決戦において投入される可能性は高かった。一方、機動力は同等であるが、当時の日本の橋梁や道路などのインフラは貧弱であり、三式中戦車がその18.8tの全重を通過させるには工兵による支援が必要だった。ただし日本軍の工兵器材は不足がちで、重い機甲部隊は運用限界を超える可能性があった。


title: 三式中戦車

text: 急造戦車として早急に戦力化された本車の性能では、M4中戦車に対し、戦車本来の機動戦闘を行うことは困難（防御力や砲の威力が不足し、正面から撃ちあって負ける）である可能性が高かった。従って本車の最適な運用はあらかじめいくつかの戦車壕（砲塔だけ出して射撃できる様な土盛り）を作り戦車をダグインさせ、敵戦車を十分ひきつけたのちに射撃開始、敵戦車や航空機からの反撃が来る前に陣地転換し射撃継続、というような「砲戦車」的なものにならざるを得なかったであろう（それでも従来の一式砲戦車に比べ密閉型の旋回砲塔を持つことから、敵軍の事前砲爆撃からの生残性は比較にならないほど高く、砲が全周旋回することから駆動系に負担を掛けずに砲を指向することができ、有用性は大きく向上している）。砲の威力不足は認識されており、三式中戦車には攻撃力を増強した改良型が計画されていた(派生型の項目を参照)。


title: 三式中戦車

text: 『四研史』によれば一式中戦車の量産枠の内350輌が本車に転換されたが、製造開始時期の遅さ（1944年11月製造開始）もあり第二次大戦終戦までに166輌（1944年度に55輌、1945年度に111輌）が生産されたに留まっている（生産数については諸説あり、他に60輌説などがある）。計画上は昭和19年度に50両、昭和20年度に300両の整備が予定されており、内140両は四式中戦車の整備状況を勘案した上で五式七糎半戦車砲(長)II型を装備する事が検討された。


title: 三式中戦車

text:
量産は三菱重工、相模陸軍造兵廠、日立製作所などが担当した。これらの工場は被爆を免れて生産を続け、終戦直前の段階では月産40輌超となっていた。
『昭和二十年度調達兵器品目員数表』によれば、1945年度には150輌の生産が計画されていた。


title: 三式中戦車

text: 三式中戦車は、二式砲戦車 ホイや三式砲戦車 ホニIIIなどとともに日本国内の機甲部隊（戦車連隊等）に配備され、本土決戦（決号作戦）に備え温存された。そのため、実戦投入された一式砲戦車 ホニI・四式十五糎自走砲 ホロなどと異なり連合軍と砲火を交える事はついになかった。


title: 三式中戦車

text: 主な配備部隊は、独立戦車第4旅団の戦車第19連隊（20輌）、戦車第42連隊（10輌）、独立戦車第5旅団の戦車第18連隊（20輌）、戦車第43連隊（10輌）、独立戦車第6旅団の戦車第37連隊（20輌）、戦車第40連隊（20輌）などである。これらの部隊は敵の上陸の予想される九州地方（オリンピック作戦）に配備された。ほかに、コロネット作戦に対応するため関東地方の戦車第4師団にも配備されている。


title: 三式中戦車

text: 終戦に伴い、大半の三式中戦車は連合軍に引き渡され処分されたが、2輌だけが残され、その1輌が茨城県土浦の陸上自衛隊武器学校に八九式中戦車とともに収蔵・展示されている。


title: 三式中戦車

text: 三式中戦車には更なる改良型が存在する。四式中戦車の開発と配備には相当に時間がかかる見込みであったため、従来のラインにある三式中戦車を改良し、連合軍戦車との性能差を縮めることが目的であった。


title: 三式中戦車

text: 四式中戦車や五式中戦車等に搭載された五式七糎半戦車砲（原型は四式七糎半高射砲）を搭載して攻撃力を更に強化し、溶接を多用することで車体強度も強化されている。また、若干の装甲強化も予定されていた。211号車以後にこの要目で生産される予定だったが、その前に終戦を迎えたため生産されていない。なお、五式戦車砲の搭載方法については四式中戦車の砲塔をそのまま載せるか、従来の三式中戦車の砲塔に搭載する二つの案が考案されていたとされる。三式中戦車の車体に四式中戦車の砲塔を搭載する試験は、1945年3月19日、伊良湖射場で行われた。操作に問題はなく、試験の結果は良好であった。また同月、三式中戦車の砲塔に搭載するために五式七糎半戦車砲の砲架を適合するよう改修が行われている。


title: 三式中戦車

text: これらの試験車輌や計画車輌を指す「三式中戦車長砲身型」、「三式中戦車改」、「チヌ改」などの呼称は、後世の書籍や研究者などによる便宜的な通称である。


title: 福吉駅

text: 福吉駅（ふくよしえき）は、福岡県糸島市二丈吉井にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK14。島式ホーム1面2線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。


title: 福吉駅

text: 無人駅。かつてはJR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅でPOS端末が設置されていた。自動券売機が設置されている。


title: 福吉駅

text:
2016年度の1日平均乗車人員は403人である。
駅前を国道202号が通る。


title: 加納駅 (宮崎県)

text: 加納駅（かのうえき）は、宮崎県宮崎市清武町加納にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。


title: 加納駅 (宮崎県)

text: 単式ホーム1面1線を有する地上駅。簡易駅舎が存在し開業後暫くの間は直営駅だったが後に無人駅となった。


title: 加納駅 (宮崎県)

text: IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、およびチャージの取り扱いは行っていない。


title: 加納駅 (宮崎県)

text: 近距離きっぷの自動券売機（ICカード非対応）が設置されている。


title: 加納駅 (宮崎県)

text:
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は194人である。
周辺は宮崎郊外の住宅地である。並行する国道269号沿いには郊外型店舗が建ち並び、その周囲をアパートや住宅が取り囲んでいる。一見良い立地のように思えるが駅舎は国道と反対側に建っており、案内板も無い。国道から駅前までの道は狭い。


title: 鹿家駅

text: 鹿家駅（しかかえき）は、福岡県糸島市二丈鹿家にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK15。福岡県内の鉄道駅では最も西にある。


title: 鹿家駅

text: 筑肥線の前身である北九州鉄道の最初に開業した区間の駅であり、筑肥線では最も古い駅の一つである。


title: 鹿家駅

text: 2012年（平成24年）3月までは、1938年（昭和13年）に完成した木造の駅舎が使われていた。しかし、老朽化で痛みが激しいことなどからプレハブの新駅舎が建設されることとなり、2012年3月の新駅舎完成に合わせて、木造の旧駅舎は閉鎖された。新駅舎建設に際して、市民の間から旧駅舎の保全と活用を求める声があがり、JR九州も市への譲渡に前向きな姿勢を見せたものの、維持・管理の問題で実現せず、同年夏前に取り壊された。


title: 鹿家駅

text: 島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎からホームには跨線橋を渡って出入りする。


title: 鹿家駅

text: 無人駅である。以前あった木造駅舎は撤去され、ホーム北側にプレハブの駅舎（簡易待合所）がある。簡易型（食券・入場券用タイプ）の自動券売機が設置されている。


title: 鹿家駅

text:
2016年度の1日平均乗車人員は63人である。
旧・二丈町の西の外れに位置しており、周辺に民家は少なく、小さな漁港と旅館がある。筑肥線に並行する形で通る国道202号からは細い坂道を上って100mほど。


title: 藤堂高次

text: 藤堂 高次（とうどう たかつぐ）は、伊勢津藩の第2代藩主。藤堂家宗家2代。


title: 藤堂高次

text: 慶長6年（1602年）、伊勢津藩初代藩主・藤堂高虎の嫡男として誕生。


title: 藤堂高次

text: 高虎にはなかなか実子ができなかったため、丹羽長秀の子を養嗣子・高吉として迎えていた。高虎が46歳のとき、ようやく実子である高次が生まれ、寛永7年（1630年）、高虎の病死によりその跡を継ぐこととなった。なお、高吉は寛永9年（1632年）に伊予今治から伊勢に転封されたが、寛永13年（1636年）に高次の命令で伊賀名張へ転封、名張藤堂家を興した。


title: 藤堂高次

text: 寛永9年（1632年）の江戸城二の丸、寛永16年（1639年）の江戸城本丸消失後の復興、慶安5年（1652年）の日光の大猷院霊廟（徳川家光の霊廟）などの数多くの石垣普請を行った。ところが津藩はこれらの石垣普請の負担により財政が極度に悪化し、高次は年貢増収による財政再建を図って新田開発を積極的に奨励するなどの改革に努めた。しかしなおも江戸幕府の普請費用を積極的に負担したため、財政はさらに悪化の一途をたどっていった。


title: 藤堂高次

text: 寛文9年（1669年）、隠居して家督を長男の高久に譲る。延宝4年11月16日（1676年12月20日）に死去した。


title: 道の駅みとう

text: 道の駅みとう（みちのえき みとう）は、山口県美祢市美東町大田にある国道435号の道の駅である。ただし、実際に接続する路線は山口県道30号小野田美東線である。


title: 道の駅みとう

text: 道路沿いを流れる大田川の河川公園と一体的に整備されて作られた。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: 『HAUNTEDじゃんくしょん』（ホーンテッドじゃんくしょん）は夢来鳥ねむによる漫画作品（電撃コミックガオ!連載、メディアワークス刊）、及びそれを原作としたアニメ。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: メディアワークスの「電撃コミックス」より単行本発刊・全13巻。1996年にドラマCD化、1997年にテレビアニメ化された。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: なお、原作者である夢来鳥とその相棒であり同作の小説版執筆を担当した有里紅良による創作集団兼劇団・ら・むうんによる各種小説および演劇作品の叩き台作品の一つとしても知られる（有里は同作漫画においては原作協力スタッフとして単行本内に名前が登場しており、以降のオリジナル作品でも世界観を全く同じくする内容を扱っている事から「HAUNTEDじゃんくしょんのもう一人の作者」と呼ばれる事がある）。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: また、この作品（および、本作を頂点とする「ら・むうん」作品）は水木しげるの作品に多大なるインスパイアを受けており、ときおりネタとしてそれをオマージュとしたキャラクター、ストーリーやテーマが頻発する事がある。特にコミックマーケットなどにおいて「ら・むうん」名義で発刊されている同作の同人誌には、様々な水木しげる作品と意図的なハイパーリンクが貼られている場合がある（ただし、そのキャラクターデザインや設定は「ら・むうん」独自の解釈となっている）。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: 日本ではDVD化されていないが、米国ではエモーション・レーベルでBANDAI entertainmentより、『EAT-MAN 98』や『カウボーイビバップ』とほぼ同時期にDVDが発売された。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: この作品のアニメは、当時アイドル活動をしていて女優としてブレイクする前の仲間由紀恵が、ヒロイン役の声優、および主題歌を担当している。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: S東高等学校（アニメでは私立斉東高等学校）は、その立地と由来の故から数多くの学校に関わる精霊や幽霊（学校霊）が集うことで知られている。その学校の中で生徒会の役員を務める北城遥都（生徒会長、教会の息子）、朝比奈睦月（副会長会計、神社の娘）、龍堂和御（副会長書記、寺の息子）の3人は「S東高聖徒会」として学校霊と生徒たちとの仲立ちを行い「霊と人間の理想郷」をこの世に顕現するために奮闘するのである（アニメ版ではここまで）。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: ところがある日、全国の学校霊たちから聖徒会に救難を求める声が殺到する。学校霊の存在を否定して全国の学園を支配しようというミッション系学園「光宮」が「光の父（神）」の名の下に自分たちに逆らう全国の学校霊の浄化（ = 洗脳および抹殺）に乗り出したのだ。聖徒会はこれを阻み理想郷となるS東を守るため、光宮征徒会に戦いを挑むことになる。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: 声優表記は、アニメ / ドラマCD又はゲーム。単体表示はアニメのみ。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: 恐山を上回ると言われる大霊場。入学試験では各科目の問題用紙や回答用紙を学園の七大スポットを巡って集めなくてはならず、この入試を潜り抜けた者は「この世に怖い物なんて無くなる」というレベルの肝試しに挑まなければならない。聖徒会によって「開かずの理事長室（あの世に通じる霊界道）」が開通してからは最期の試験自体を「三途の川の河原」で行う形になっている。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: 遥都の曾祖父であるルシフェレス教授の遺した七つのパワーストーン（現在は聖徒会バッジ）によって召喚されたものたち。日・月・火・水・木・金・土の7属性に倣う力を持ち、校内のスポットに位置することで学校全体を守護する六芒星（ヘキサグラム）を作っている。S東高に棲むモノやその縁者たち。彼らもそれぞれ独自の特殊能力をもっており、遥都のもつ「聖徒手帳」に記した署名を通じて召喚される。学園と言いつつも、実体は傘下の学習塾から選抜された優秀な子供を洗脳している宗教団体。「光の父」の教えの下、人ならざるモノを否定しており子供たちで組織された「征徒会」が捕らえられたモノたちを呪縛した「使役霊」として扱っている。しかし、そんな征徒会メンバーにしても任務に失敗すれば予め仕込まれた呪いによって記憶を消されたり悪夢に囚われるなど消耗品扱いされている。


title: HAUNTEDじゃんくしょん

text: 1997年4月2日から同年6月25日にテレビ東京系にて放送された。全12話。


title: 段駅

text: 段駅（だんえき）は、熊本県八代市坂本町西部段にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。『坂本村史』1990年、782-783頁などより


title: 段駅

text: 単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線であったが、片方の線路を撤去した構造である。駅舎は撤去済みで外へはホームの端から旧線路跡を渡って出るが、かつてはそこに駅舎があった。現在はホーム上に木造の待合所が置かれたままの無人駅となっている。


title: 段駅

text:
1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。
民家は比較的多く、球磨川の両岸に集落がある。球磨川の対岸には産交バスの西部大橋（さいぶおおはし）バス停があり、当駅から約500m離れている。


title: セルタ・デ・ビーゴ

text: セルタ・デ・ビーゴ（、）は、スペイン・ガリシア州ポンテベドラ県ビーゴに本拠地を置くサッカークラブ。2015-16シーズンはリーガ・エスパニョーラのプリメーラ・ディビシオンに所属。


title: セルタ・デ・ビーゴ

text: 1923年3月28日、レアル・ビーゴ・スポルティングとレアル・フォルトゥナFCが合併して設立された。ロス・セレステス（Los Celestes、空色）の愛称を持ち、空色のシャツと白色のパンツでプレーする。32,500人収容のエスタディオ・ムニシパル・デ・バライードスを本拠地としている。通算50年近くをプリメーラ・ディビシオン（1部）でプレーしているが、リーグ戦やカップ戦（コパ・デル・レイ）での優勝経験はない。過去最高のシーズンとなった1970-71はホーム無敗であり、大物食いで恐れられ、5位のアスレティック・ビルバオと同勝ち点の6位でシーズンを終えた。この結果1971-72シーズンはUEFAカップに出場したが、1回戦でスコットランドのアバディーンFCに敗れた。


title: セルタ・デ・ビーゴ

text: 全国選手権でのより一層の成功を願い、ガリシア州ビーゴにあるいくつかのクラブが合併してより強力なクラブを作るという考えの下で、セルタ・デ・ビーゴが設立された。この運動の旗頭に立ったのはマヌエル・デ・カストロというスポーツライターであり、1915年から合併運動の必要性を記事に書き続けた。運動のスローガンはトド・ポル・イ・パラ・ビーゴ（Todo por y para Vigo、すべてはビーゴのために）であり、レアル・ビーゴ・スポルティングとレアル・フォルトゥナFCの監督の支持を取り付けた。1923年6月22日にデ・カストロがマドリードで行われたスペインサッカー連盟(RSFF)の集会で自論を提案すると、満場一致で支持された。1923年7月12日、レアル・ビーゴ・スポルティングとRCフォルトゥナ・デ・ビーゴの年次集会がホテル・モデルノにあるオデオン劇場でそれぞれ開かれ、合併案は承認された。 このようにして現在のセルタが生まれ、「チーム・オブ・ガリシア」と呼ばれた。8月10日には新クラブ名が決められた。「レアル・ウニオン・デ・ビーゴ」、「クルブ・ガリシア」、「レアル・アトランティック」、「ブレオガン」、「レアル・クルブ・オリンピコ」など様々な名称が考案され、レアル・クルブ・オリンピコが人気を得たが、結局ガリシアと繋がりの深い「セルタ」（ケルトを参照）を用いたレアル・クラブ・セルタに決定した。セルタの初代会長はトーレ・セデイラ伯爵のマヌエル・バルセーナ・デ・アンドレスが務めた。総勢64人の選手たちも決定し、レアル・フォルトゥナFCやレアル・ビーゴ・スポルティングの著名な選手たちも含まれた。1990年代後半から2000年代前半はセルタの歴史上もっとも好成績を残した期間である。1997-98シーズンにリーグ戦6位となって26年ぶりにUEFAカップ出場権を獲得すると、1998年夏には攻撃サッカーで知られるビクトル・フェルナンデス監督を招聘し、1998-99シーズンのUEFAカップではベスト8に躍進した。1997-98シーズンから2002-03シーズンまで6シーズン連続で7位以内でシーズンを終え、1998-99シーズンから5シーズン連続でUEFAカップに出場し、スペインメディアにエウロセルタ(EuroCelta)と呼ばれた。主要選手にはロシア代表のアレクサンドル・モストヴォイやヴァレリー・カルピン、イスラエル代表のハイム・レヴィヴォなどがいた。


title: セルタ・デ・ビーゴ

text: 2002-03シーズンにリーグ戦4位となり、クラブ史上初のUEFAチャンピオンズリーグ出場権を獲得した。ACミラン、AFCアヤックス、クラブ・ブルッヘと同組となったグループリーグではAFCアヤックスを破る金星を挙げ、ACミランに次ぐ2位で決勝トーナメント進出を決めたが、決勝トーナメント1回戦ではアーセナルFCに2試合合計2-5で敗れた。リーグ戦では悲惨な成績に終わり、19位と不振を極めてセグンダ・ディビシオン（2部）降格となった。2004-05シーズンに2位となって1シーズンでのプリメーラ・ディビシオン（1部）昇格を果たすと、2005-06シーズンは6位でUEFAカップ出場権を獲得した。2006-07シーズンのUEFAカップでは1回戦でスタンダール・リエージュを倒し、グループリーグではニューカッスル・ユナイテッドFCに次ぐ2位となって決勝トーナメントに進出した。決勝トーナメント1回戦ではベスト4となったヴェルダー・ブレーメンに敗れたが、セビージャFC（優勝）、RCDエスパニョール（準優勝）、CAオサスナ（ベスト4）とともにスペイン勢の躍進を印象付けた。しかし、同シーズンのリーグ戦では18位となり、またもや欧州カップ戦に出場したシーズンにセグンダ・ディビシオン降格となった。


title: セルタ・デ・ビーゴ

text: 設立時のセルタは赤いシャツ、黒いパンツ、青いソックスを着用していた。この組み合わせは後に変更され、ガリシア州旗に象徴される空色と白色の伝統的な組み合わせが採用されたが、いつ変更されたのかは定かではない。ラシン・フェロルなどガリシア州の多くのクラブと同じく、クラブのバッジは聖ジェームズの赤十字を基調としており、十字の上にはCS（Club Celtaの頭文字）とデザインされた青色の盾が置かれている。1923年にはアルフォンソ13世の庇護を受け、バッジに王冠を抱き、クラブ名にレアルを加えてレアル・クラブ・セルタ・デ・ビーゴとなった。スペイン内戦時はクラブ名から「レアル」が取り除かれ、王冠も外されたが、王政復古後に再び付けくわえられた。


title: セルタ・デ・ビーゴ

text: セルタはスペインの主要なサッカークラブで最も長く1社との胸スポンサー契約を続けているクラブである。1986年、ビーゴに工場を置き、ビーゴ最大の雇用者数を誇るシトロエンがユニフォームの胸スポンサーとなった。その年からアンブロがユニフォームサプライヤーとなったが、アンブロもまたビーゴ近郊のレドンデーラに工場を置く企業である。


title: セルタ・デ・ビーゴ

text: 同じガリシア州のデポルティーボ・ラ・コルーニャとの対戦はガリシア・ダービーと呼ばれる。★


セルタ・デ・ビーゴ


title: セルタ・デ・ビーゴ

text: 括弧内の国旗はその他の保有国籍を、星印はEU圏外選手を示す。


title: セルタ・デ・ビーゴ

text: 監督


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 札幌市交通局5000形電車（さっぽろしこうつうきょく5000がたでんしゃ）は、札幌市交通局が保有する札幌市営地下鉄の通勤形電車である。南北線のみで運用される。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 1995年に2000形の老朽取り替えと、ラッシュ時における混雑の緩和を目的に登場した。それまでの2000形や3000形は編成中の客用ドアが片側16ヶ所（1両当たり2ヶ所×8両）しかなかったため、特に乗降客の多い大通駅やさっぽろ駅で乗降に時間を要しダイヤ遅延の原因となっていたほか、1両当たりの全長が13.5m級の小型車両8両編成のためデッドスペースとなる連結部が多く、収容力の面でも課題があった。また、南北線では各駅のホーム長が110m弱で建設されており、大通・北24条・麻生などホーム両端に階段が設置されている駅も存在するため、ホームを延長しての車両増結は不可能な状況にあった。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 検討の末編み出されたのが、当時東日本旅客鉄道（JR東日本）の山手線や京浜東北線、営団地下鉄（現：東京メトロ）日比谷線、京阪電気鉄道などで導入されていた多扉車のように、客用ドアの数を増やす方法であった。5000形では1両当たりの全長を18m級に大型化し、編成中の客用ドアを24ヶ所（1両当たり4ヶ所×6両）とすることで乗降の円滑化と混雑緩和が図られた。導入の報道発表があった直後は、座席数の減少や従来車両との乗車位置の違いで混乱を招くといった意見もあったが、結果的に専用席は同等の数を確保した。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 乗車位置に関しては乗車位置表示の色（緑：旧型車両　青：5000形）で分けて案内することとなった。5000形の導入により南北線の各駅ホームにはLED式案内装置が設置され、「○色の乗車位置でお待ち下さい」という表示で旧型車両と5000形のどちらが到着するのかを案内するようになった。5000形の編成数が少なかった時期は両方の案内があったが、5000形が大半を占めるようになると旧型車両到着時に限られるようになった（LEDによる案内は双方表示されていた）。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 車体構造は東西線の6000形や東豊線の7000形と同様の18m級片側4扉のボギー車で、従来の2000形や3000形での13.5m・2車体連接構造から大型化された。電動車 (M) と付随車 (T) の構成（MT比）は3M3Tの6両編成で2000形や3000形の8両編成と同一の編成長となっている。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 正面デザインは3000形を踏襲して貫通路を左に寄せ、全体的に丸みを帯びている（側面の車体上部も同様）。行先表示器は7000形3次車同様のLED表示（日本語のみ）となっており、運用番号も明示される。カラーリングは東豊線7000形3次車から導入されたスタイルを踏襲し、アイボリーホワイトの車体に、正面貫通路と側面ドアが南北線のラインカラーであるグリーンに塗装されている。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 平行カルダン駆動とVVVFインバータ制御を採用し、ゴムタイヤ（専用開発のブリヂストン製ダブルタイヤ）直径は850mmと鉄車輪並みとされた。札幌市営地下鉄では初めてボルスタレス台車が採用されている。また、主回路制御方式が2000形の抵抗制御、3000形の電機子チョッパ制御からVVVFインバータ制御に代わったことで消費電力の削減、保守にかかる費用や負担・煩雑さが軽減された。集電装置もL型上面摺動式から上面摺動一体アーム式に変更されている。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 乗務員室の運転席には、シングルレバー式主幹制御器が採用された。また札幌市営地下鉄では初めて車上検査機能・機器モニター機能・運転支援機能を有している。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 戸閉装置は従来の電磁空気式から、ベルト連動両開式電磁弁一体式に変更された。これにより客室ドア開閉の際の動作はほぼ無音となった。


title: 札幌市交通局5000形電車

text:
車内もまた、これまでの札幌市営地下鉄の車両から大きく変化した。
など、これまでにない仕様が多数盛り込まれた。また暖房装置や送風装置（冷房機能は無い）も従来車とは異なるものを採用している。


title: 札幌市交通局5000形電車

text:
車椅子スペースは、52XX・55XX (XXには編成番号が入る) に設置されている。各ドアの室内側上部には路線図式案内表示器と路線図+LED併合タイプの案内表示器（横浜市営地下鉄3000A形と類似の2段表示式）が交互に設置されている。開戸予告として「このドアが開きます」という表示が各ドアに2つずつ点滅することで、次駅の降り口を分かり易く表示している。
乗降促進ブザー音（車外向けドアブザー）は3000形第2編成以降の編成の音色に準じたものになっている。ただし、視覚障害者に対応することが求められるバリアフリー法基準を満たした車内向けドアチャイムは全編成（後述の新5000形含む）未設置である。
2018年2月より、第4編成のLED表示器が札幌市営地下鉄では初めてとなるフルカラーのタイプに改良されて営業運転を開始した。（後述）


title: 札幌市交通局5000形電車

text:
登場時から現在に至るまで、以下の6両編成で運転されている。
登場時点から2017年現在まで、北海道における鉄道車両では唯一の4ドア車両である。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 南北線に残る3000形第2 - 5編成の老朽化に伴い、また2012年度の可動式ホーム柵設置および将来のワンマン運転化を控え、2扉車であるこれらを置き換えるため10年ぶりに5000形が増備されることとなった。外観こそ変化はないが、8000形（2006年度以降増備車）に設置された車両間の強化ガラス製仕切り扉やスタンションポールの設置、蛍光灯カバーの廃止、高低差のある吊革、車内案内表示機の液晶ディスプレイ（LCD）化など、これまでの5000形とは細部が異なる仕様となっている。2009年11月20日より運行開始（第18編成）された。なおこの新5000形は、北海道初のLCD式車内案内表示器の搭載車両となった。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: また、専用席上部の窓も開閉可能となった。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: LCD式車内案内表示器は各ドア上部右側に1台のみ設置されているが、その左側にはJR東日本のトレインチャンネルなどのような広告用画面の設置スペースが準備されている。通常は蓋が被せられており右側の案内用画面のみ使用されているが、かつて2010年12月15日から2011年1月9日まで、外部業者がディスプレイ48台を無償貸与し第18編成の左側の画面を稼働させ広告実験を行っていたこともある。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 2009年の第18編成に続いて2010年に第19編成（11月15日より運行開始）、2011年に第20編成（11月28日より運行開始）が登場し、3000形は2012年3月25日限りで第5編成の営業運転を終了し、南北線車両は全て5000形に統一された。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 全車川崎重工業製である。


title: 札幌市交通局5000形電車

text:
1997年7月に第1編成の連結面に転落防止用幌の取り付けを行った。また、2006年夏に第1・第2編成の一部のつり革の高さを低くする改造が施された。これは8000形第4編成以降に施されたものとほぼ同じだが、5000形はつり革の高さが変更されただけで、それ以外の改造（ワンマン運転対応など）はこの時には行われなかった。交通局は2009年度から随時ワンマン運転化改造を行う旨を発表、この時市議会に提出された予算計画には「南北線車両ワンマン運転化工事（5編成）」と記されていた。ワンマン運転化改造は、東西線8000形の2005年以前導入車両に施されたものとほぼ同じ内容であり、自動列車運転装置（ATO）を搭載し、2012年6月4日からATOによる自動運転が開始されている。 2011年夏には第3編成の先頭車前面のLED式行先表示器が新型のものに取り替えられている。これによって、見た目は第18編成 - 第20編成のものと同様となり、最終的には第1編成 - 第6編成、第10編成が新型のものに取り替えられた。2014年には専用席付近の吊革がオレンジ色のものに交換された。
2018年2月、第4編成の車両正面の行先表示器、並びに車内案内表示器のLED部分が従来までの3色LEDからフルカラーLEDに変更されて試運転を開始。同月17日より営業運転を開始した。 行先表示器は日本語と英語が交互に表示される仕様となっており、行先の駅のナンバリングも併せて表示されている。車内案内表示器は1ドットあたりの大きさが従来よりも大きく、更に従来の日本語・英語表示に加えてナンバリング表示や中国語・ハングルでの案内が可能となった。それぞれの背景には星のマークも映っている。
各車内案内表示器の上部分と千鳥方式でドア上に設置されたマップ表示も更新され、新たに未到達駅名とナンバリングが点灯表示されるようになった。通過した駅名や終着駅より先に行かない駅名は従来通り消灯表示となる。
フルカラーLEDの技術を存分に駆使した表示器は、未到達駅名とナンバリングは白点灯表示、次停駅名は橙色の点滅から白と黄色の交互点滅に変更、駅名同士を結ぶ矢印の点滅・点灯方法は従来通りながらも赤色から黄色へ変更。「このドアが開きます」ランプも従来通り設置されており、色も橙色点滅から黄色点滅に変更された。そしてナンバリング間を結ぶ緑色のラインは実際の駅間を表しており、3つ分のメモリが電車の大まかな現在地を表す。次停駅に近づく毎にメモリが1つ消灯し、最後の1つはドアが開くと消灯する。


title: 札幌市交通局5000形電車

text: 2018年7月、フルカラー車内案内表示器は、前の橙色に戻された。


title: 坂本駅 (熊本県)

text: 坂本駅（さかもとえき）は、熊本県八代市坂本町坂本松崎にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。


title: 坂本駅 (熊本県)

text: 旧・坂本村の中心地に位置する。特急「かわせみ やませみ」と特急「いさぶろう・しんぺい」が停車する。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては2面3線のホームと通過線、貨物側線を有していた。貨物取り扱いも行っており西日本製紙坂本工場の専用線が分岐する比較的大きな駅で賑やかであった。上りホームにはD51の停止位置目標表記や貨物ホーム跡が残る。互いのホームは構内踏切で連絡している。


title: 坂本駅 (熊本県)

text: 木造の古い駅舎を持つ。1986年11月以降は業務委託駅となっていたが、1991年4月に旧坂本村管理の簡易委託駅となり、2008年11月頃に完全無人化された。無人化後は窓口に板が貼られ、地元住民が作った作品や絵画、様々な鉄道ファンが撮影した写真の展示用ギャラリースペースとなっている。


title: 坂本駅 (熊本県)

text: 昭和35年5月の1日平均乗降客数は約3000人で8割が製紙工場関係者だった。貨物は月12000トン。熊鉄管内81駅のうち旅客16番目、貨物の発送は10番目であった。


title: 坂本駅 (熊本県)

text:
1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。
以下は球磨川の対岸にある。


title: 坂本駅 (熊本県)

text: 坂本駅前 - 駅前すぐにある八代駅方面に向かうバスのみが発着する。かつてはさらに先の球磨村（一勝地駅）や人吉市内（人吉駅・旧人吉ターミナル・人吉産交）方面へのバスも発着していたが、沿線が極端な過疎地域になったため、2010年10月1日に白石駅付近の神瀬小学校行きが廃止されたのを最後に全て廃止された。


title: 坂本駅 (熊本県)

text: ※特急「いさぶろう・しんぺい」「かわせみ やませみ」・臨時快速「SL人吉」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。


title: ジョージ・ダラス

text: ジョージ・ミフリン・ダラス（George Mifflin Dallas, 1792年7月10日 - 1864年12月31日）は、アメリカ合衆国の政治家。ペンシルベニア州選出上院議員およびジェームズ・ポーク大統領の下の第11代副大統領。


title: ジョージ・ダラス

text: ダラスはジェームズ・マディソン政権下の財務長官アレクサンダー・ダラスの息子としてフィラデルフィアで生まれ、1810年にニュージャージー大学(今のプリンストン大学)を卒業した。彼は1813年に法曹界入りし、ロシア担当大臣アルバート・ギャラティンの秘書官を務めた。1814年にニューヨークで法律業務を行う。彼は1816年から1817年まで第二アメリカ銀行の代理人であった。彼はフィラデルフィアへ戻り1817年に司法副長官に任命された。その後1828年10月21日から1829年4月15日までフィラデルフィア市長を務める。1829年から1831年までペンシルベニア東部地区の地方検事に就任。その後上院議員アイザック・D・バーナードの辞職によって生じた空席を満たすために彼は民主党から選出され、1831年12月13日から1833年3月3日まで同職を務め、続く再選には候補指名を断わった。彼は海軍事務委員会の議長であった。


title: ジョージ・ダラス

text: その後ダラスは法律業務を再開し、1833年から1835年までペンシルベニア州司法長官を務めた。彼はマーティン・ヴァン・ビューレン大統領によって1837年から特命ロシア担当大臣および全権代表（駐露公使）を任命され、1839年に辞任した。1844年の大統領選挙に民主党の大統領候補ジェームズ・ポークの副大統領候補として当選し、1845年3月4日から1849年3月3日まで同職を務めた。


title: ジョージ・ダラス

text: その後ダラスは1856年からフランクリン・ピアース大統領によって特命イギリス担当大臣および全権代表（駐英公使）を任命され、1861年にフィラデルフィアへ戻るまで同職を務めた。彼はフィラデルフィアで死去し、サンピエトロ大聖堂境内で埋葬された。テキサス州ダラスおよび同名の地は彼にちなんで命名される。


title: ジョージ・ダラス

text: ダラスはロードアイランド州の上院議員クレイボーン・ペルの大大大伯父である。さらに彼は物理学者アレグサンダー・ダラス・バッシュの伯父である。


title: 南投県

text: 南投県（なんとうけん）は、台湾中部の県。台湾本島では唯一の内陸県である。県政府所在地は南投市。


title: 南投県

text: 南投県は台湾原住民が比較的多く暮らしていることでも知られており、2003年の統計では、県内全体の原住民人口は約26,000人（7,200戸）となっている。主な部族はタイヤル族（泰雅族）、ブヌン族（布農族）、ツォウ族（鄒族）であるが、それ以外にも日月潭の周辺に平埔族の一つであるサオ族（邵族）が暮らしている。


title: 南投県

text: また、1999年9月21日に発生したM7.6の集集地震は県内の集集鎮を震源とするものであり、山間盆地を中心として県内に甚大な被害をもたらした。


title: 南投県

text: 台中市の南南東、嘉義県の北北東に位置する県である。米・サトウキビ・パイナップル・バナナなどが栽培され、農産物加工業が発達している。県内の観光地としては台湾最高峰の玉山や風景区の日月潭などがよく知られている。


title: 南投県

text: 南投県は鄭成功時代は初め天興県に、後に北路安撫司に帰属した。1683年清による統治が開始されると南投地区は福建省台湾府諸羅県の管轄に置かれた。1723年、彰化県が設置されると、彰化県に帰属した。しかしこれらは名目的な行政区分でしかなく、原住民の居住地であった南投に行政統治が及ぶことはなかった。実質的な行政力が及ぶようになったのは1759年の県丞が設置されてからである。


title: 南投県

text: 1887年に台湾が独立した省となると南投は台湾府台湾県に帰属、県丞が南投に駐留、同時に雲林縣衙が竹山に設けられ雲林県を管轄していた。1895年に日本による統治が改称されると数度の行政区改編を経て台中県の管轄となった。戦後の1950年10月、台湾の地方行政制度改革の際に台中県から南投県が分割され、県政府を南投鎮に設置した。1981年12月25日に南投鎮に市制が施行され、現在の1市4鎮8郷となった。


title: 南投県

text: その他の教育機関は下部行政区域の項目を参照


title: 葉木駅

text: 葉木駅（はきえき）は、熊本県八代市坂本町葉木にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅。元々は有人駅でホームと高さを合せた高床式の駅舎が残存していたが2015年末に解体され、2016年3月に簡易待合室のものに建て替えられた。


title: 葉木駅

text:
1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。
駅前を球磨川が流れている。また、この付近はかつて荒瀬ダムのダム湖となっていた。


title: 鎌瀬駅

text: 鎌瀬駅（かませえき）は、熊本県八代市坂本町鎌瀬にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。築堤上に単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないが、待合所が置かれている。待合所は、西人吉駅のものと意匠がよく似ている。


title: 鎌瀬駅

text:
1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。
駅前を熊本県道158号中津道八代線が走っている。駅周辺にも小さな集落が広がっているが、約1.5km程南へ行くと中津道（なかつみち）の少し大きな集落がある。また対岸にも小さな集落がある。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 札幌市交通局3000形電車（さっぽろしこうつうきょく3000がたでんしゃ）は、札幌市交通局が札幌市営地下鉄の南北線で運用していた通勤形電車である。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 南北線北24条駅 - 麻生駅間が延伸開業した1978年に登場した。この頃、1971年の開業時に導入された2000形（登場時は1000形）は8両編成化のために中間車が7次車として製造され、本形式は当初その流れを汲んだ2000形8次車として計画された車両である。しかし、後述の様に車体構造、制御方式、デザイン等が大きく変更されたため2000形とはならず、新形式「3000形」とされた。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 設計のベースは東西線用6000形となり、2000形の特殊な2車体7軸構造からボギー台車による2車体連接構造、平行カルダン駆動に変更された。同じくゴムタイヤ式であるフランス・パリのメトロやメキシコシティ地下鉄の車両とは異なり、札幌方式では急曲線もゴムタイヤのみで走行するため、左右輪の回転数の差を吸収する仕組みが必要となるが、本形式では台車に架装された2基の主電動機を左用と右用として使い分けることで差動装置を不要としており、それぞれの電動機から平歯車で前後の車輪を駆動している。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 1車体の長さは2000形に合わせて13.5m、客用扉は両開き片側2扉、編成は8両編成、主回路制御方式は6000形と同じ電機子チョッパ制御を採用する。6000形と同様に、乗降促進ブザー音を備えている。第1編成は6000形に近い音色のブザーであったが、第2編成以降は別の音色とされ、以後に増備された車両はすべてこのブザー音に準じている。なお、バリアフリー法に準じた個別ドアへの視覚障害者向けドアチャイムは最後まで設置されなかった。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 車内の化粧板は6000形のように市内名所のイラストなどは描かれておらず、薔薇が描かれた暖色系のものを用いている。車両間の貫通路は2000形と異なり、すべて6000形に準じた六角形とされた。吊り革は従来通り三角形で6000形同様のカバーなしタイプである。両先頭車1番または16番ドアから運転席にかけてのスペースが2000形よりも短くなったため、着席人員は減少している。


title: 札幌市交通局3000形電車

text:
1995年から導入された5000形とは客用扉の位置と数が異なるため（3000形：片側16ヶ所　5000形：同24ヶ所）、各駅ホームの乗車位置表示は色分けされ、緑色が3000形、青色が5000形のものである。接近時には2駅前発車の時点で「緑色の乗車位置でお待ち下さい」と放送およびLED案内装置の案内が入る（両端の終点駅だけは例外で、真駒内駅は前駅の自衛隊前駅発車後、麻生駅は2番ホームからの回送後に案内が入る）。
なおこの乗車位置の色分けと案内放送は、3000形の運用離脱後にホームドア設置に併せ無くなった。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 全車が川崎重工業で製造された。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 札幌市営地下鉄の車両では最も製造数が少ない形式であった。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 編成および電動車(M)と付随車(T)の配置は、以下の通り。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 第1編成落成時点では正面の塗装が窓の周囲を除いて側面帯と同じ濃緑に塗り分けられていたが、量産車と同様の淡緑1色に変更され、側面の帯も塗り直された。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 2003年にLED式行先表示器が設置（02編成のみ）され、車内放送も自動化（02 - 05編成）された。また、すべての連結部に転落防止用外幌が備え付けられた。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 2007年7月にはすべての客用ドアに号車とドア位置を示す点字プレートが貼付された。その時点では札幌市営地下鉄唯一の8両編成だったため「8号車」のプレートを見ることができた。


title: 札幌市交通局3000形電車

text: 老朽化および将来の可動式ホーム柵設置・ワンマン運転化を控え、2012年3月25日をもって、全編成が運用離脱した。これにより、南北線の営業車両は5000形に統一された。


title: 那良口駅

text: 那良口駅（ならぐちえき）は、熊本県球磨郡球磨村大字三ケ浦那良口にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。コンクリート製の簡易駅舎が置かれている。


title: 那良口駅

text: 当駅は周囲の山々から伐採した木材を積み出すための貨物駅として開業したため、貨物取り扱いを行っていた頃は有人駅で駅構内に数本の貨物側線と木材積み込み用ホームが設けられていた。貨物取り扱い廃止後に全て撤去されたが、現在でも構内には当時の側線跡地が残っている。


title: 那良口駅

text: 駅前は何もない山間の駅であるが、当駅から約200m程東へ行った那良川沿いには集落があり、集落内の那良口橋の袂には産交バスの那良口バス停がある。


title: アングラ・レコード・クラブ

text:
アングラ・レコード・クラブ (通称: URC) は、1969年2月に設立された会員制レコードクラブ。
現在は会員制クラブとしての活動は行っておらず、販売権を持つポニーキャニオンが過去のレコードをCDとして復刻、販売している。
「日本で最初のインディーズレーベル」と言われる事もある。


title: アングラ・レコード・クラブ

text: 当時フォークシーンで盛んになっていた政治を批判する歌詞のプロテスタントソングや反戦歌、差別用語や卑猥な言葉等放送禁止用語が含まれる等歌詞に問題があったり、放送するに相応しくないと言う理由でメジャーで発売出来ない楽曲を自主制作で発売する為に設立された。当初は会員制の通信販売のみで、会費を納めた会員にレコードを送るというシステムだったが、1000名の募集人数を大幅に超える会員希望者が殺到。募集人数を2000名に拡大したがそれでも入会希望者が後を絶たず、正式にインディーズのレコード会社「URCレコード」として発足した。当初は流通は通さずにレコード店と直接契約という形で販売をしていたが、その後URCの規模縮小の際に販売を旧エレックレコードに委託した。エレック倒産後は東宝レコードとアンダーグラウンド・ディスク・センター（UDC）へと販売を委託するも、制作数は激減し、70年代終わりに活動を停止。その後、SMS（渡辺プロダクション系列）から復刻されたのを始めに、キティレコード→東芝EMI→エイベックスと発売元も変化していった。エイベックスは一時アマゾンと提携し、アマゾンのサイト上で再発予定の諸作品のリクエストを募っていた。一定数のリクエストが集まった時点で再発を決定し、アマゾンで限定販売を行っていた。


title: アングラ・レコード・クラブ

text: 現在は原盤権をシンコー・ミュージックが取得し、販売権をポニーキャニオンが取得している。また、エレックレコードの販売権も取得し、2009年からは「エレックレコード・URCレコード復刻プロジェクト2009」を立ち上げ、2つのレーベルの主要作品の復刻を行った。2013年からはグリーンウッド・レコーズが紙ジャケット・HQCDによる再発を開始（制作はポニーキャニオン）。主にこれまでCD化されなかったタイトルや長らく再発されていなかったタイトルを中心にリリース。2017年にはポニーキャニオンから「URCアナログ復刻シリーズ」がスタート。2018年の5月まで全12タイトルがリリース予定である。


title: 藤堂高吉

text: 藤堂 高吉（とうどう たかよし）は、江戸時代前期の武将。丹羽長秀の三男で、羽柴秀長、次いで藤堂高虎の養子となった。母は杉若無心の娘。


title: 藤堂高吉

text: 天正7年（1579年）、近江佐和山城で丹羽長秀の三男として生まれる。幼名は仙丸（せんまる）。天正10年（1582年）の織田信長の死後、羽柴秀吉が長秀を取り込むため、仙丸を秀吉の弟・秀長の養子として迎えた。このため、実子の無い秀長の後継ぎになるはずであったが、天正16年（1588年）に秀吉が自身と秀長の甥の秀保を秀長の後継ぎにしようとしたため、その話は消滅してしまった。そこで、当時秀長の家臣であった藤堂高虎が仙丸を養子としてもらい受けた。仙丸は従五位下宮内少輔に叙任され、名を高吉に改めた。


title: 藤堂高吉

text: 文禄元年（1592年）の文禄の役において朝鮮半島に渡海し、武功を挙げた。文禄4年（1595年）、溝口秀勝の七女を娶るが数年で離縁し、その侍女の慶法院を側室に迎えている。


title: 藤堂高吉

text: 慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでも東軍に与して活躍、高虎の領国である伊予今治城20万石のうちから2万石を領した。高虎は実子に恵まれなかったため、養子として迎えた高吉を後継者にしようと考えていたが、慶長6年（1601年）に高虎に実子・高次が生まれると、その話も消滅したため、改めて高虎の家臣となった。しかし、高虎は高吉を疎んじて参勤交代に同伴しなかったという。


title: 藤堂高吉

text: 慶長9年（1604年）、加藤嘉明と些細な騒動を起こしたため蟄居処分を受けたが、慶長11年（1606年）に許されて江戸城普請を務めた功績により、伊予今治城城代（高虎が留守の際）に任じられ、1万石を加増、名張川の治水や城下町の発展に努めた。地元では現在でも名君と慕われているという。


title: 藤堂高吉

text: 慶長13年（1608年）、藤堂家はこれまでの今治城20万石から伊賀一国及び伊勢2郡の津城20万石に移封されることとなった。しかし、今治城周辺の越智郡2万石は飛び地として残ることとなったので計22万石の加増移封となった。これにより、高吉は改めて今治城の城代とされ、周辺の所領の開発に勤しんだ。


title: 藤堂高吉

text: 慶長19年（1614年）からの大坂の役では徳川方として参戦し、夏の陣では長宗我部盛親隊を相手に活躍した（八尾の戦い）。


title: 藤堂高吉

text: 寛永7年（1630年）、養父の高虎の死後はその子・高次の家臣として仕えるようになる。この頃には藤堂家の石高は32万石に達していた。


title: 藤堂高吉

text: 寛永12年（1635年）、松平定房が今治へ移封されることとなったために領地替えが行われ、藤堂家には新たに伊勢多気郡・飯野郡内2万石が替地として与えられ、そこが高吉の所領となった。しかし翌寛永13年（1636年）、高次の命により更に伊賀名張に移封され、名張藤堂家の祖となる。次男以下3名に5000石を分知し、1万5千石となった。


title: 藤堂高吉

text: 高次は高吉の存在を危険視したとされ（幕府に高吉を藤堂本家から独立した大名に取り立てようという動きがあったためといわれる）、高虎の葬儀にも出席させず、帰国を命じている。名張移封も高吉に対する高次の冷遇の一環であったといわれる。その後、享保年間まで名張藤堂氏と本家との対立は続いた。名張藤堂家は代々宮内を称し、藤堂宮内家ともいう。11代の高節の時に明治維新となり、子孫は現在も東京に在住する。


title: 藤堂高吉

text: 寛文10年（1670年）に死去した。享年92。墓所は名張の徳蓮院にある。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 交響曲第7番（こうきょうきょくだい-ばん）ホ短調は、グスタフ・マーラーが1905年に完成した7番目の交響曲で、全5楽章から成る。第2楽章と第4楽章に「夜曲」（"Nachtmusik"）と名付けられている。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 第7交響曲は、マーラーの「ウィーン時代」に完成されている。第2楽章と第4楽章は1904年、交響曲第6番の完成に引き続いて作曲されており、これらの音楽には相互の関連が認められる。とはいうものの、第6番で打ち出された古典的形式への回帰とは異なり、第7番では、第5番と同様のスケルツォ楽章を中心とする対称的な5楽章構成をとっている。また、第1楽章がロ短調で開始されるが、主部はホ短調、終楽章はハ長調という「発展的調性」をとっていることも第5番と共通する。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: しかし音楽的には、第5番より多声的書法にもとづく重層的・多義的展開がいっそう進んでいる。全体としては調性音楽のうちに踏みとどまってはいるが、部分的に調性はあいまいとなり、多調や無調の明確な誕生を予感させる。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 管弦楽の扱いでは、管楽器、打楽器の充実は第6番と同様であるが、前作のハンマーの代わりに、ギターやマンドリン、テノールホルンなどが使用されている。全曲を通じてホルンが重視されており、よく目立つ。奏法的に多彩なことも特徴で、音色・響きの工夫が凝らされ、劇性よりもむしろ室内楽的な配慮が見られる。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 全楽章を通じての構成としては、ベートーヴェン以来の、「暗」から「明」に至る伝統的な進行が見られるものの、その経過にも帰結にもとくに明快な必然性が感じられないことから、物語としての読解が難しく、この曲は「構成的に難がある」「分裂症的」などと批判されてきた。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: こうした経緯から、第7番は同じ純器楽のための作品でありながら、比較的明快で親しみやすい第5番や、緊密な構成のうちにきわめて劇的な音楽が盛り込まれた第6番の陰に隠れた存在として、マーラーの交響曲のなかでもあまり人気のない作品であった。しかし、1970年代後半から始まったマーラー・ブーム以降、第7番の再評価の動きも始まり、近年は録音機会にも恵まれ、読解についてもポストモダンとの発想的な親近性や、メタ・ミュージックとの分類など、さまざまな新しい解釈が生まれている。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: なお当作品には第2・第4楽章「夜曲（Nachtmusik）」に由来する「夜の歌（Lied der Nacht）」という俗称があるが、これは後世の後付けであり、マーラーおよび作品には全くの無関係である。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 演奏時間約80分。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: スケルツォ楽章を中心とし、その外側に2曲の「夜曲」、その外側に両端楽章という対称的配置となっている。このような構成をマーラーは好んでおり、交響曲第1番の初期構想が5楽章構成であったほか、交響曲第2番、交響曲第5番、交響曲第10番が5楽章構成である。演奏時間は通常80分前後を要するが、最短のもので69分(ヘルマン・シェルヘン指揮トロント交響楽団、1965年4月25日ライヴ録音)、最長のもので100分(オットー・クレンペラー指揮ニュー･フィルハーモニア管弦楽団、1969年ステレオ録音)がある。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text:
ゆるやかに　ロ短調　4/4拍子　→　アレグロ・リゾルート・マ・ノン・トロッポ　ホ短調　2/2拍子　序奏付きのソナタ形式。
序奏はロ短調。弦が引きずるような特徴的なリズムを刻む上に、テノールホルンが同じリズムを使った半音階的な主題を示す。特徴的なリズムについては、バロック音楽のフランス風序曲との関連が指摘されている。テノールホルンの主題については、マーラーは「自然が咆吼する」と述べている。木管が行進曲調の主題を出し、4度下降の動機が示されるとテンポを速め、ホ短調の主部に入る。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text:
第1主題はホルンとチェロの斉奏によって示され、トライアングルの響きを伴う。4度下降の動機は序奏で示されたもので、次作交響曲第8番の冒頭主題と親近性を持つ。第2主題はハ長調、ヴァイオリンによる叙情的なもの。序奏で出た木管の行進曲が小結尾的に現れ、提示部を締めくくる。
展開部は長大で、各種動機や序奏の主題も扱われる。トランペットのファンファーレ（序奏のリズムに基づく）が現れると音楽は静まり、やがて第2主題がハープのグリッサンドに導かれて大きく歌われる。ここは全曲でも印象的な部分で、ワーグナーの『ワルキューレ』第1幕との関連を指摘されることもある。この主題が最高潮に達したところで急激に落ち込み、序奏のリズムが戻るところは交響曲第6番のモットーを暗示する。つづくトロンボーンの独奏は交響曲第3番を思わせるもの。その後次第に力を増し、その頂点で第1主題が再現する。
再現部はより劇的に進行し、コーダに入ると4度下降の動機が各楽器で繰り返され、次第に祝祭的な雰囲気になって、最後はホ長調で明るく結ぶ。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text:
「夜曲」　アレグロ・モデラート→アンダンテ・モルト・モデラート　ハ長調　4/4拍子　拡大された三部形式。
序奏は、ホルンが呼びかけとその木霊のように掛け合い、盛り上がったところで交響曲第6番のモットー和音（）が出る。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 主部はハ長調だが、ハ短調との間を行き来して定まらない。主要主題はホルンによる穏やかな行進曲。低弦のカノン風な対旋律と弦の特徴的なリズムが伴っている（コル・レーニョ奏法）。第2主題は変イ長調、チェロのより活気づいた旋律。中間部はヘ短調、オーボエが哀愁を帯びた旋律を出す。この楽章は、モットー和音のほか、カウベルも鳴らされ、行進曲調であることなど、交響曲第6番との関連を強く印象づける。カウベルは、はじめ舞台裏で、そのあとではオーケストラの中で鳴らされ、遠近感が示されている。コーダの直前では、木管楽器が鳥のさえずりのように奏するカデンツァ風な部分があり、のちの交響曲第9番第1楽章を思わせる。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: スケルツォ　影のように。流れるように、しかし早すぎずに　ニ短調　3/4拍子　三部形式


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 弦による影のような旋律、木管の哀調を帯びたやや俗な旋律がさまざまに展開される。各楽器の特殊奏法が駆使され、フォルテ記号が5個つけられ、弦を指板に打ち付けるような強い低弦のピッツィカート（バルトーク・ピッツィカート）など、多彩だが不気味な効果を出す。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 中間部はニ長調、オーボエが明るい主題を出すが、ヴァイオリン独奏がすぐにもとの雰囲気に戻してしまう。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text:
「夜曲」　アンダンテ・アモローソ　ヘ長調　2/4拍子　三部形式
第2楽章が「夜の行進」とすれば、この楽章は純然たるセレナーデである。冒頭、ヴァイオリン独奏がオクターブ上昇し、なだらかに降りてくる音型を奏し、ホルンとクラリネットが柔らかく主題を出す。この主題は第1楽章の序奏、「ボートのリズム」に基づいており、同時に前作交響曲第6番終楽章との関連を示す。ギターやマンドリンが夜曲の雰囲気を演出する。冒頭のブリッジ音型は何度も現れる。中間部は変ロ長調、チェロとホルンが和やかな旋律を奏する。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 曲はクラリネットのトリルで閉じられるが、マーラーは楽譜の最後の小節に、ドイツ語でersterbend（原義「消え入るように」。sterben（死ぬ）から派生）と、イタリア語のmorendo（「だんだん遅く、弱く」という音楽上の発想記号として使われる）の2つの指示を書き込んでいる。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: ロンド・フィナーレ　アレグロ・オルディナリオ　4/4拍子　ハ長調　自由なロンド形式


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text:
全体の構造はA-B-A-C-A-B-A-C-A-B-A-C-A-第1楽章第1主題回帰-C-A-コーダ
ティンパニが威勢の良いリズムを叩き、金管が呼応すると、トランペットとホルンが派手な主要主題を高らかに吹奏する。主要主題は変奏されながら楽章中に計7回再現される。この主題は、音型と調性から、ワーグナーの『ニュルンベルクのマイスタージンガー』との関連が指摘されている。ホルンによる楽しげなリズムや弦による活気に満ちた経過句などがつづく。いったん静まると木管が変イ長調で控えめな副主題を出す。この後、主要主題に基づくファンファーレをはじめとしてさまざまな素材が展開される。やがて影が差すような雰囲気になると、第1楽章の第1主題がホルン斉奏によって示される。しばらくこれを扱ううちに、第1楽章の第1主題は短調から長調に転じて全管弦楽で確保される。再び冒頭部分が戻り、音楽はいっそう祝典的になり、鐘が鳴らされる。最後にもう一度第1楽章の第1主題を示し、全曲を明るく結ぶ。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 第7交響曲は、マーラーの他の交響曲と比較し、演奏機会が少ない。その理由としては、使用楽器が多く揃えづらいという「環境面」もあるが、最大の理由として、構成面と音楽自体がはらむ多義性が理解を困難にしていることも考えられる。具体的には以下のような議論があるが、様々な解釈を語る前に忘れてならないのは、①マーラー自身がこの曲に副題をつけていないこと、②この作品の内的テーマについて何も語っていないこと、③アルマ・マーラーがこの曲について「この交響曲に一貫した標題はない」と回想していることである。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 第7番は、スケルツォ楽章を中心とした対称的な5楽章構成を持ち、これは交響曲第5番と同じである。しかし、両者を比較すると、第5番は曲調や「暗→明」の図式が明快であり、これが人気曲になっている理由と考えられる。対して第7番では、「夜曲」と題された楽章が第2及び第4楽章に配置されているが、第1及び第3楽章スケルツォも同様に「夜」の雰囲気がある中、第5楽章に至って突然「昼」真っ盛りに投げ出されるような奇異な感じがつきまとっていることから、第7番に関しては、構成上問題があるとの指摘がある。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: テオドール・アドルノによれば、第7番のフィナーレは軽すぎ、マーラーが意図した「歓喜」は空虚なものとなっており、「闘争を経て勝利へ」という図式が茶番と化しているとする。アドルノは、ここに「交響曲」形式の終焉を見ており、この歴史的必然において第7番を「失敗作」であるとしている。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: また、第7番でマーラーは交響曲形式そのものをパロディとして用いたという説もある。伝統的交響曲の素材は第7番ではコラージュの素材であり、その音楽はメタ・ミュージック（音楽についての音楽）としての性格を持ち、さらにはポストモダンあるいは脱構築との親近性を示しているというものである。この立場からは、マーラーは第5楽章で「歓喜」を意図しておらずパロディとして書いたのであって、この曲以降、交響曲のフィナーレらしいフィナーレは書かれなくなったとする。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 一方で、マーラーが「夜曲」としたのは第2楽章と第4楽章のみであって、全曲を「夜の歌」としたり、第4楽章までが「夜」で第5楽章は「昼」などとするのは誤りとする擁護論もある。この立場からは、終楽章が「浮いて」見えるのは、構成上の問題というより、解釈や演奏の問題であるということになる。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: マーラーの交響曲の「連続性」に着目すると、第7番は交響曲第6番から交響曲第8番へとつなぐ位置づけを持っているとする解釈も存在する。第6番で倒れた「英雄」の再生、そして第8番の純然たる「賛歌」に至るという解釈からすると、フィナーレ楽章はパロディとは言えない。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: また前述のように、第4楽章のスコアの末尾に、ersterbend（「消え入るように」または「死に絶えるように」）と書き込んでいる。この言葉は、のちの交響曲第9番の終楽章の末尾にあることでよく知られるが、他にも交響曲第2番、交響曲第4番（第3楽章）、大地の歌にも見られるものである。この言葉が中間楽章の終わりに書き込まれているのは他に第4番が該当するが、このことから、ersterbendを境に音楽は「天上界」に至ると解釈し、第5楽章を「天上の祭典」と見なす説もある。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 小澤征爾は第5楽章のコーダを、デパートの下りのエスカレーターを子供と駆け上がって上階に辿り着いた時の浮遊感に例えている。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 第7番の第1楽章冒頭の引きずるようなリズムは、バロック音楽のフランス風序曲を思わせるが、この序奏がロ短調であることと、J.S.バッハの管弦楽組曲第2番が同じくロ短調であることは、無関係ではないと見られる。第7番の作曲当時、マーラーはバッハ作品を作曲小屋に持ち込んでいたとされる。また、第7番完成から4年後の1909年11月10日、マーラーはニューヨーク・フィルハーモニックを指揮してJ.S.バッハの管弦楽組曲の編曲版を演奏している。これは、管弦楽組曲第2番（ロ短調）と第3番（ニ長調）から5曲を抜粋して次のような4楽章構成としたもので、具体的な編曲時期は定かでないものの、マーラーがこの曲を手がけた事実から、自身の交響曲の構成などに影響があったと考えることも可能である。また、終楽章でロンド主題が様々なエピソードを間に挟み、何度も繰り返される形式は、バロック時代のリトルネロ形式や合奏協奏曲を意識していたとも考えられる。アレグロ・オルディナリオ（Allegro ordinario 通常のアレグロ）という速度表示もバロック時代に見られるもので、古典派以降ではほとんど使われておらず、マーラーが「古典派」以前のバロック時代を念頭に置いていたことを示すという解釈である。


title: 交響曲第7番 (マーラー)

text: 注釈


title: 渡駅

text: 渡駅（わたりえき）は、熊本県球磨郡球磨村大字渡にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。木造駅舎が残っている。駅舎には商工会が入っているが、完全な無人駅であり、乗車券の販売はない。かつては木材の積み出し駅としてにぎわっていた。


title: 渡駅

text: 構内に男女別の水洗トイレが新設された。


title: 渡駅

text: 周辺には民家が広がり人吉市内へと続いている。駅前には産交バスの渡駅前バス停がある。


title: 渡駅

text: ※特急「いさぶろう・しんぺい」「かわせみ やませみ」・臨時快速「SL人吉」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。


title: ダークスローン

text:
ダークスローン (Darkthrone) は、ノルウェーのブラックメタルバンド。バンド名は"Celtic Frost"の曲Jewel Throneに由来するといわれている。ファーストアルバムの時点ではデスメタルをプレイしていたが、セカンド以降現在に至るまで、ブラックメタルにカテゴライズされる作品をコンスタントにリリースし続けている。意図的な録音の質の低さと、反復の多いプリミティヴな楽曲が特徴で、その音楽性を評してプリミティヴ・ブラックメタルと呼ばれることもある。
1986年にノルウェー・コルボンにて、Leif NagellとAnders Risbergetの二人で結成、当初はBlack Deathと名乗っていた。1987年に名前をDarkthroneに改めデモ『Land of Frost』を録音、1988年にはTed Skjellumがギタリストとして加入する。その後デモ3枚を録音し、ピースヴィル・レコードとアルバム4枚のリリースを契約する。初のフルアルバムとなる『Soulside Journey』では、どちらかというとテクニカルなデスメタルをやっていたが、1991年頃にメイヘムのユーロニモスと出会ったことにより、インナーサークルに加入、続いて録音された『Goatlord』もブラックメタルに近いものになる。このアルバムはお蔵入りになってしまったが（後に再発）、1992年にリリースされた『A Blaze in the Northern Sky』は初期バソリーに強く影響を受けた、速くプリミティヴで単調な、その後のダークスローンの方向を決定付けるものだった。またこの頃よりメンバーは名前を今のもの（Nocturno Culto、Fenriz、Zephyrous）に変え、コープスペイントを始める。


title: ダークスローン

text: 1992年にイギリスツアーをキャンセルして以来、彼らはライブを行うのをやめ、またインタビュー等でメディアに露出するのも避けるようになる。また1994年のアルバム『Transilvanian Hunger』のライナーノーツで、ユダヤ人を攻撃しているように見える表現があったため、物議を醸したが、次のアルバム『Panzerfaust』でFenrizが、ダークスローンがポリティカルなバンドである事を否定している。現在でもライブはまずやらないが、インタビューは頻繁に応えている。


title: ダークスローン

text: 続く2作『Under a Funeral Moon』、『Transilvanian Hunger』は前作の方向性をさらに発展させたもので、評価の高いこれらの作品は「三部作」と呼ばれることもある。ピースヴィル・レコードとの契約を満了したダークスローンは、サテリコンのサティアーのレーベルMoonfog Productionsに移籍し、計7枚のフルアルバムをリリースする。三部作以降の音楽性は、元からあったHellhammer/初期Celtic Frostの影響がますます強いものになり、ギターリフも以前ほどシンプルなものではなくなる。なお、『Under a Funeral Moon』から『Panzerfaust』までの三作はFenriz所有のスタジオNecrohell Studiosで録音が行われていたが、それ以降は使われていない。


title: ダークスローン

text: 2005年には古巣であるピースヴィル・レコード傘下に自分たちのプロダクションTyrant Syndicate Productionsをつくり、今後はここからアルバムのリリースを続けていく予定。2006年に出たEP『Too Cold Too Old』はノルウェーのシングルチャートで11位を獲得している。


title: ダークスローン

text: 2006年以降、彼らの楽曲はクラストコアの影響を強く受けたものへとシフトしてきている。


title: ダークスローン

text:
2013年にリリースされたThe Underground Resistanceではこれまでの路線にパワーメタル風の要素を加えた独特の音楽性を披露した。　　PETER BESTE写真展"NORWEGIAN BLACK METAL"にて限定販売。
CD（リハーサル音源3曲）、Tシャツ、キューブリック(MEDICOM TOY社製)、缶バッジ、ポストカード(2枚)。


title: ジョージアの大統領一覧

text: ジョージアの大統領一覧（ジョージアのだいとうりょういちらん）は、ジョージア（グルジア）の国家元首たる大統領の一覧である。


title: 西人吉駅

text: 西人吉駅（にしひとよしえき）は、熊本県人吉市下原田町にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないが待合所が設置されている。無人駅。


title: 西人吉駅

text: 駅前は住宅街であるが、南へ約100m程の地点を国道219号が走っている。この国道は交通量が多く、産交バスの西人吉駅前バス停も国道上にある。当駅から西へ約300mの地点から渡駅方向へ数百メートルに渡って、線路沿いに桜の木が植えられており桜のトンネルを楽しめる。肥薩線の名所の1つである。


title: パラッパラッパー

text: 『パラッパラッパー』 ("PaRappa the Rapper") は、七音社によって制作され、1996年12月6日にソニー・コンピュータエンタテインメントが発売したプレイステーション向けゲームソフトのタイトル、またはこれを原作とするテレビアニメのタイトル。本稿では続編『パラッパラッパー2』、映像化作品も含めて記述する。


title: パラッパラッパー

text: 「音楽(リズム)に合わせてボタンを押すゲーム」の基礎を築いた、元祖リズムアクションゲーム。世界で初めて『音楽ゲーム』で成功を収めた作品であり「音ゲーの始祖」とも呼ばれる。


title: パラッパラッパー

text: その斬新かつシンプルなゲーム性と、ポップで明るいグラフィックが話題を呼び、子供から大人まで楽しめる作品として大ブレイクした。本作は70か国以上で販売されており、国内累計出荷本数は148万本を記録。本作発売から12年後の2009年に「リズム天国ゴールド」が記録を更新するまでは「日本で最も売れた音楽ゲームソフト」として、同ジャンルの売り上げ本数1位の座を維持し続けた。


title: パラッパラッパー

text: 本作の主人公「パラッパ」はプレイステーションを代表するキャラクターの一人として、様々なメディアに出演している。また、本作と同日に発売して大ヒットした「クラッシュ・バンディクー」とは互いに関係の深い作品となっている。


title: パラッパラッパー

text: 本作の関連作品として「ウンジャマ・ラミー」があり、基本的なゲーム性や世界観などを共有している。プレイヤーは、主人公である「パラッパ」を操作し、画面に表示される指示通りにボタンを押して「ラップ」を行うことでゲームを進めていく。ゲームの進行は各ステージの先生(敵キャラクター)とのラップバトル形式で行われ、先に先生による「お手本」が表示された後、続いてプレイヤーがボタン入力に挑戦するという流れになっている。


title: パラッパラッパー

text: ラップは正しいボタンを押すだけでなくタイミングの正確さも重要であり、ラップの出来によってスコアが増減する。お手本通りにラップができれば評価(ランク)が上昇して演出も豪華になっていくが、逆にボタンを間違えたり、タイミングがずれたりしてラップを失敗すると下の評価が点滅し、スタート時の「GOOD」から「BAD」、「AWFUL」と下降していき、「AWFUL」が点滅しているだけの状態で失敗するとゲームオーバーになる。ゲームオーバー時はステージ(曲)の初めからやり直しとなり、ゲームオーバーになることなく曲を完奏する時点で「GOOD」以上の評価を得るとステージクリアとなる。


title: パラッパラッパー

text: また、本作の隠し要素として、あえてお手本にはないタイミングでボタンを押す「アドリブ」が存在する。アドリブは特定の法則のもとに、プレイヤーがオリジナルのラップを生み出すことで通常よりも高い評価を得るというシステムであり、高評価を出すには必須のテクニックとなっている。また、アドリブを連続で成功させてランクが「COOL」に到達すると、舞台からお手本の先生が消えてパラッパの独壇場となる「マスターコース(COOLモード)」に移行する。マスターコース中はお手本が一切表示されなくなるため難易度が上昇するが、この状態を維持して評価を下げずにステージをクリアすることで、通常プレイでは発生しない専用の演出を見ることができるようになっている。


title: パラッパラッパー

text: 音楽をミュージシャンの松浦雅也（元PSY・S）、キャラクターデザインおよびコミカライズをロドニー・アラン・グリーンブラット、ゲームシナリオを伊藤ガビン、セリフなどをMC RYUが手がけた。


title: パラッパラッパー

text: 松浦は本作の企画は七音社を設立する前に一度ソニー・コンピュータエンタテインメントに持参したものの、様々な条件を突きつけられた末にSCE側から不安がられて却下された。その後、松浦が七音社を立ち上げた後に企画が通った。


title: パラッパラッパー

text: 松浦は、「雑誌の連載記事を書いていたころ、編集スタッフから勧められた『ギターヒーロー』に似たゲームで遊んだものの、なぜだか面白くないと感じ、この面白くなさをなくそうという考えは、『パラッパラッパー』の企画につながった。」と述べている。


title: パラッパラッパー

text: 制作当時のSCEはソニーとCBSソニーの出身者が同じくらい在籍しており、BGMを使った独創的なゲームの模索を続けていたCBSソニーの出身者たちは、松浦らに接触した。


title: パラッパラッパー

text:
『パラッパラッパー』の独特なビジュアルは、アメリカ出身のアーティストロドニー・アラン・グリーンブラットによるものである。任天堂のペーパーマリオシリーズ同様、キャラクターは人物の正面図と背面図をそのまま貼り合わせたような、厚みのないモデリングをしている一方、ゲーム内の背景は3次元で描かれている。ロドニーは自身のウェブサイト"Whimsyload"にて、「松浦からロドニーのデジタル絵本Dazzeloidsのキャラクターを用いたデモを見せられ、キャラクターを平面にしてはどうかと提案してきた」と述べている。
『パラッパラッパー』は明るく描かれた都会のような場所を舞台としており、本作に登場するキャラクターは犬やカエル、甲虫といった動物や、植物といった動きの乏しい存在の擬人化が多くを占める。このうち、サニー・ファニー、ケイティ・キャット、PJベリーはロドニーの過去の作品からの流用である一方、パラッパや先生たちは本作に向けて新規に制作されたものである。
松浦はロドニーに「ラップ」のキャラクターを作るよう依頼し、ロドニーは甲殻類を含む様々なタイプのキャラクター案を提出した。犬のキャラクター案が出てきたのは途中からであり、のちにこのキャラクターはパラッパとして採用された。


title: パラッパラッパー

text: 松浦はインタビューの中で、ミュージシャン時代にサンプリングを多用した音楽を制作する中で人間の声を用いることに面白さを感じ、人間の声を用いたゲームを作りたいと考え、ラップを題材にすることにつながったと述べている。


title: パラッパラッパー

text: 松浦は、ステージ5の舞台がトイレである理由について、「ピピンアットマーク/Macintosh向けのソフト『Tunin'Glue 』を制作・発売した際、皆がトイレットペーパーを引っ張り出す音とトイレを流す音を面白がったため、『パラッパラッパー』を作る時も全員に通ずる面白さがあると盛り上がるのではないかと言ったら、それが独り歩きしてあのような形になった」と述べている。


title: パラッパラッパー

text: 本作の技術はCD-ROMプレイヤーの技術を基にしたところが多く、たとえばゲームの進行状況によってBGMが切り替わるという技術はCD-ROM XAの技術を応用したものである。また、『パラッパラッパー』は、PlayStationのゲームとしては初めて、制作にモーションキャプチャーが使われたE指定（ESRB）のゲームである。ただし、モーションキャプチャーはダンスシーンをより現実的にするために用いられたため、モーションキャプチャーが適用されているのはパラッパと先生たちだけである。


title: パラッパラッパー

text: 製作期間は、1994年からの約2年半。開発当時は「音楽ゲーム」というジャンルがまだ存在しておらず、過去に例のないゲームだったため開発スタッフ内では「これはゲームではない」とする意見もあった。


title: パラッパラッパー

text: 発売時の初回出荷本数は数万本程度だったが徐々にプレイヤーに受け入れられていき、半年後には数十万本へと売り上げを伸ばしてブレイク。「音楽ゲーム」という新ジャンルを開拓し、世界中で愛されるタイトルとなった。


title: パラッパラッパー

text: AUTOMATONのShuji Ishimotoは、「集大成ともいえるステージ5の舞台をトイレにするなんてすごいセンスだ」と松浦へのインタビューの中で評した。2001年4月14日から2002年1月11日までフジテレビ系列で放送されたテレビアニメ作品。全30話。フジテレビ・SMEビジュアルワークス共同制作アニメの最終作品である。キー局のフジテレビではEpisode 1からEpisode 17まで土曜日18時30分から19時00分、Episode 18以降は金曜日16時25分から16時55分に放送されていた。


title: パラッパラッパー

text: 殆どの地域ではEpisode 17で打ち切られた。


title: 栗野駅

text: 栗野駅（くりのえき）は、鹿児島県姶良郡湧水町木場にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。かつては山野線（水俣 - 薩摩大口 - 栗野）が分岐していた。島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎に接している単式ホーム（1番線）はかつての山野線用で、現在は使われていない。駅舎から島式ホームには跨線橋で連絡している。のりばは駅舎側からそれぞれ2番線、3番線である。さらに跨線橋で駅のすぐ裏にある、丸池（名水百選）にも渡れるようになっている。ホームには真幸駅と同じような、発車の合図の鐘が残っている。


title: 栗野駅

text: 駅舎はコンクリート造り平屋である。駅舎内部には待合所や出札口などがある。簡易委託駅となっている。自動券売機は設置されておらず、早朝・夜間は車内精算となる。待合所には2017年3月11日に鹿児島県内の有志によるプロジェクトを通じてアップライトピアノが設置された


title: 栗野駅

text: 現在、駅周辺はレンガ造りの街の再開発を行っている。駅前からは南国交通、大口、吉松方面路線バス他、湧水ふるさとバスを運行中。※特急「はやとの風」の停車駅は列車記事を参照のこと。


title: 立花種次

text: 立花 種次（たちばな たねつぐ）は、江戸時代初期の旗本、大名。筑後三池藩の初代藩主。


title: 立花種次

text: 立花直次の長男として、慶長9年（1604年）8月に生まれた。高橋紹運は祖父。立花宗茂は伯父で、宗茂の養嗣子忠茂は実弟にあたる。


title: 立花種次

text: 元和3年（1617年）、父の死去により家督を継いで、5月3日、将軍徳川秀忠に初めて拝謁し、11月に常陸国柿岡藩5,000石の遺領の継承を許された。


title: 立花種次

text: 元和7年（1621年）1月10日、5,000石を加増されて合計1万石とされた上に、父の旧領である筑後国三池郡のうち1万石に移封された。これが三池藩となる。


title: 立花種次

text: 元和8年（1622年）8月6日、父と同じ従五位下に叙された。


title: 立花種次

text: 寛永3年（1626年）、後水尾天皇の二条城行幸のために徳川家光が上洛したのに従い、参内の供奉を務めた。


title: 立花種次

text: 移封当初は宗茂の居城である柳川城下に屋敷を構えていたが、寛永4年（1627年）、三池郡内に陣屋を築き、これに移った。


title: 立花種次

text: 寛永7年（1630年）3月29日に死去した。享年27。跡を長男の種長が継いだ。


title: 大隅横川駅

text: 大隅横川駅（おおすみよこがわえき）は、鹿児島県霧島市横川町中ノにある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。単式ホーム2面2線を有する地上駅。元は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線を有したが、真ん中の1線を撤去して2面2線の構造となった。


title: 大隅横川駅

text:
旧・横川町の中心駅だが、完全な無人駅である。駅舎は開業時からのもので、鹿児島県では嘉例川駅のものと並び最古である。無人駅であるが駅舎はきれいに保たれており出札口なども完全にその姿を残している。駅舎は2006年10月、100年以上前の姿を残し当時の建築構造を伝える重要な建造物として国の登録有形文化財に登録された。ホーム上の柱に機銃掃射で撃ち抜かれた痕跡が残っている。また島式ホームにはタブレット受けが残されている。年末は夜間、駅舎にイルミネーションが飾り付けられる。
※特急「はやとの風」の停車駅は列車記事を参照のこと。


title: 植村駅

text: 植村駅（うえむらえき）は、鹿児島県霧島市横川町中ノにある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。


title: 植村駅

text:
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はなく、小さな待合所が存在する。
1950年代前半（昭和20年代後半）、鉄道輸送が蒸気機関車から気動車へ転換するのに伴い無人駅を設置する手続きが容易になった。このため1955年（昭和30年）頃から地元住民の間で新駅の設置運動が始まり、1956年（昭和31年）3月には横川町で新駅の建設委員会が設立された。同年11月には日本国有鉄道から新駅を設置するとの回答が得られたものの、178.6平方メートルの建設用地、48万円の建設費用、および周辺の道路整備などは全て地元負担との条件が提示された。これに対して用地は地元集落が提供、建設費用は横川町が負担することで話がまとまり新駅の建設が始まった。工事には多くの地元住民が参加した。待合所の建物も立木の伐採から製材、建築まで地元住民の手で行われた。


title: 植村駅

text: 新しい駅は植村駅と名付けられ1957年（昭和32年）7月5日に営業を開始したが、当初は気動車しか停車することができず蒸気機関車が牽引する客車は通過していた。全ての列車が停車するためには5両の客車が収まるようにホームを延長する必要があったが、牧園駅（現在の霧島温泉駅）側に踏切があり、大隅横川駅側も勾配が控えていたため延長は困難であった。窮余の策として5両の客車のうち先頭前方のドアと最後尾後方のドアがホームにかからない状態を認めさせ、1965年（昭和40年）10月1日から客車も停車するようになった。


title: 勇知駅

text: 勇知駅（ゆうちえき）は、北海道稚内市抜海村字上勇知にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はW77。電報略号はユチ。当駅の所在する地域名（字名）より。地域名は、アイヌ語の「イオッイ（イオチ）〔i-ot-i（i-otci）〕」〔それ（＝蛇）・多くいる・ところ〕に由来する。


title: 勇知駅

text: 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側（稚内方面に向かって右手側、旧2番線）に存在する。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能駅で、駅舎側（東側）が上りの2番線、対向ホームが下りの1番線となっていた。ほかに1番線側に稚内方から分岐した側線を1本有していた。当時は互いのホームは駅舎側ホーム中央と対向ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した。


title: 勇知駅

text: 稚内駅管理の無人駅。開業時からの駅舎は改築され、ヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎となっている。駅舎は構内の東側に位置し、ホームに接している。駅舎内にトイレを有する。小さな集落が広がる。


title: 勇知駅

text: かつて当駅裏から勇知川河口の下勇知地区へ、簡易軌道勇知線が運行されていた。勇知駅前 - 下勇知間9.8km。動力は馬力で、農業開発が目的であった。


title: バイバイン

text: バイバイン


title: 霧島温泉駅

text: 霧島温泉駅（きりしまおんせんえき）は、鹿児島県霧島市牧園町宿窪田にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。


title: 霧島温泉駅

text: 島式ホーム1面2線を有する地上駅。構内には側線がある。駅舎は鉄筋コンクリート造である。駅舎内には土産物店・飲食店が入居している。


title: 霧島温泉駅

text:
無人駅である。旧牧園町(現在の霧島市)内では唯一の鉄道駅だったが、街の中心地からは離れている。
※牧園市街地（霧島市役所牧園総合支所）へは南国交通にのりかえ
2008年1月13日に、当駅の近所に住む2歳の男の子がJR九州鹿児島支社から駅長として委嘱を受けた。この男の子の曾祖父は国鉄時代に駅長を務めていた。また本人も大の鉄道好きであったことから、当駅の近隣住民で作る「霧島温泉駅振興会」の提案で実現した。日曜日に曾祖父の使っていた駅長の制帽を身につけて家族と一緒にホームに立ち、「はやとの風」などの送迎を行う。


title: 霧島温泉駅

text: ※特急「はやとの風」の停車駅は列車記事を参照のこと。


title: ヨクナパトーファ郡

text: ヨクナパトーファ郡（ヨクナパトーファぐん、Yoknapatawpha County）は、アメリカの作家ウィリアム・フォークナーによって創出された架空の土地。ミシシッピ州ラファイエット郡がモデルとされる。


title: ヨクナパトーファ郡

text: 小説『アブサロム、アブサロム！』所収の地図によれば、同郡はアメリカ合衆国ミシシッピ州に属し、広さ2400平方マイル、人口は白人が6298人、黒人が9313人であるという。郡都はジェファーソン。この地を舞台とした作品は、『サートリス』『響きと怒り』『死の床に横たわりて』『サンクチュアリ』『八月の光』『アブサロム、アブサロム!』『征服されざる人びと』『村』『墓地への侵入者』『駒さばき』『尼僧への鎮魂歌』『町』『館』『自動車泥棒』などで、サートリス家、コンプソン家、スノープス家などの人々が繰り返し登場する。


title: ヨクナパトーファ郡

text: オノレ・ド・バルザックの「同一人物再登場」の方法に学んだこれらの一連の作品は「ヨクナパトーファ・サーガ（Yoknapatawpha Saga）」と呼ばれ、日本では井上光晴、大江健三郎、中上健次、阿部和重などの作品に、その色濃い影響が見られる。


title: 中福良駅

text: 中福良駅（なかふくらえき）は、鹿児島県霧島市隼人町嘉例川にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。


title: 中福良駅

text: 単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はなく、ホーム上に木造の待合所があるだけである。


title: 立花忠茂

text: 立花 忠茂（たちばな ただしげ）は、江戸時代前期の大名。筑後柳河藩の第2代藩主。立花直次の四男で、立花宗茂の養嗣子。初名は貞之で、諱は忠貞、忠之、忠茂。剃髪して好雪と号す。


title: 立花忠茂

text: 慶長17年7月7日（1612年8月3日）、立花直次の四男として誕生。生まれたその日に伯父宗茂の養嗣子となった。


title: 立花忠茂

text: 元和8年（1622年）2月27日、11歳の元服の時、江戸幕府第2代将軍徳川秀忠の殿上において加冠し、従五位下・左近将監に叙され、偏諱を授かって忠茂と改め、左文字の刀を賜った。


title: 立花忠茂

text: 将軍の相伴衆として江戸に詰めていた養父に代わり、寛永6年（1629年）頃には事実上藩政を司るようになった。


title: 立花忠茂

text: 寛永11年（1634年）、大御所秀忠の上洛に扈従。


title: 立花忠茂

text: 寛永14年（1637年）4月3日、所領を相続。11月に島原の乱が勃発すると出陣。12月18日に上使板倉重昌の配下で原城攻めの寄せ手に加わり、19日払暁、鍋島勢が抜け駆けをして西の松山を奪取しようと突撃をかけたので、これに呼応して忠茂勢も西の丸の堀際まで深く攻め入ったが、板倉の再三の引き揚げ命令を受けて退いた。翌寛永15年1月1日（1638年2月14日）の総攻撃の際には、浜側の寄せ手に加わっていて戦闘には参加しなかった。2月11日、一揆勢の夜襲があったがこれを撃退。2月27日、最後の総攻撃の前日にまた鍋島勢が抜け駆けをして戦闘を開始したので、忠茂もこれに加わり、三の丸を奪取して本丸に火をかけた。28日の総攻撃では忠茂自ら詰の丸（本丸）に突入して落城させた。


title: 立花忠茂

text: 寛永15年（1638年）、宗茂の致仕により正式に家督を継いで柳河藩の第2代藩主となり、藩政の安定に努めた。寛永17年（1640年）7月18日、将軍家光より延寿国時の刀を賜る。寛永18年（1641年）正月、従四位下に叙される。寛永19年（1642年）5月、柳川城の改修のために（特別に）暇をもらう。


title: 立花忠茂

text: 正保3年（1646年）に永興寺（現在の福岡県みやま市）に東照宮を勧請した。


title: 立花忠茂

text: 将軍家綱の代になり、明暦3年（1657年）12月に侍従に叙され、万治3年（1657年）12月に飛騨守に改める。この頃、義弟にあたる仙台藩第3代藩主・伊達綱宗が引き起こした伊達騒動では、親類として鎮静化に大きく関与した。


title: 立花忠茂

text: 寛文4年（1664年）閏5月7日に致仕し、四男・鑑虎に家督を譲って隠居。


title: 立花忠茂

text: 延宝3年9月19日（1675年11月6日）に死去。享年64。江戸小石川の徳雲寺に葬られた。法号は別峯院殿忠巌好雪大居士。


title: 鉄嶺市

text: 鉄嶺市（てつれい-し、満州語：tiyeliyen dabagan）は 中華人民共和国遼寧省に位置する地級市。


title: 鉄嶺市

text: 鉄嶺市は遼寧省北部、松遼平原の中央に位置し、南は瀋陽、撫順市、北は吉林省四平市、東は撫順市清原満族自治県、吉林省遼源市と接する。西は瀋陽市法庫県、康平県、内モンゴル自治区科尓沁左翼后旗、通遼市である。


title: 鉄嶺市

text: 市内には京哈線と哈大線の鉄嶺駅が置かれ、馬蜂溝を外港としている。


title: 鉄嶺市

text: 春秋戦国時代は東胡の居住地であり、恵王により遼東郡が設置された。漢代の望平県に比定される。唐代は渤海が越喜の勢力地を支配下に治め富州（現在の鉄嶺城）と改称した。遼は上京道銀州新興県と改め、金代に入った後も新興県は存続する。元代に県は廃止され、咸平府に編入された。明代になると鉄嶺市の南に鉄嶺衛が設置されるが、後に鉄嶺衛は北に移転される。


title: 鉄嶺市

text: 1664年に清朝により衛が廃止され鉄嶺県(tiyeliyen hiyan)が設置され、盛京省奉天府に区画される。日露戦争後には日本人居留地が増加し、日本軍の駐屯も実施された。1914年に奉天省遼瀋道に編入される。


title: 鉄嶺市

text: 国共内戦では中国国民党に対する武装ゲリラ戦が行われ、1948年10月28日に解放軍が入城した。


title: 鉄嶺市

text: 漢族、満族、朝鮮族、蒙古族、回族、シベ族、ウイグル族、オロス族など31民族が住む。開原市と西豊県は少数民族が多く、それぞれ54.5%と40.8%を占める。満族は開原市と西豊県に多く、 朝鮮族は開原市と鉄嶺県、清河区、銀州区に多い。


title: 鉄嶺市

text: 鉄嶺市の市街区から南南西11キロ離れたところに新区（鉄嶺県凡河新城区）の建設が進んでおり、以前銀州区市政路にあった市政府は2010年から新区のダイヤモンド広場（詀石広場）・如意湖前に移転していて、旧市政府の建物は銀州区政府の建物になっている。


title: 鉄嶺市

text: 2011年に瀋陽市、撫順市とともに市の電話区域番号は024-になった。


title: 鉄嶺市

text: 2市轄区・2県級市・3県を管轄する、下位の郷鎮は51鎮、38郷（うち13民族郷）である。


title: 鉄嶺市

text: 石炭、電力、冶金、機械工業、化学などの重工業が発達している。中華人民共和国による解放後、鉄鋼工場が建設された。


title: 鉄嶺市

text: 全市粮食生産量は25億キロ、うちトウモロコシが20億キロで全省生産量の三分之二を占める。トウモロコシの副産物であるフルフラールの中国最大の工場がある。また牧畜業も盛んで、牛肉、豚肉、鹿肉、羊肉などを生産する。


title: 鉄嶺市

text: 農産物、綿布の集散地でもあり、町から出荷される鉄嶺綿布が有名である。次のような見どころがある。


title: プルト川

text: プルト川（プルトがわ、プルート川、、、、、）は、ヨーロッパの河川である。ウクライナ領内から流れ出し、ルーマニアとモルドバの境界をなす。ザカルパッチャ、ブコビナ、ベッサラビアを流れる。


title: プルト川

text: フツーリシュチナの分水嶺・カルパティア山脈のホヴェールラ山（2,061 m）のすぐ東斜面から流れ落ち、チェルニウツィー州を貫流した後、ルーマニアとモルドバの境界線に沿って流れ、ガラツィ東部でドナウ川に合流する。総延長953km。


title: プルト川

text: 1711年、プルト川の戦いが行われた。


title: プルト川

text: 1877年、ギュスターヴ・エッフェルによって、現在のモルドバのウンゲニ県ウンゲニ（）とルーマニアのヤシ県ウンゲニ（）の間に（ ）が架けられた。


title: プルト川

text: 2016年、同河川に2本の橋を架ける工事が開始されている。


title: プルト川

text: また、この川を中心として環黒海環状道路を建設するというプロジェクトが立ち上げられており、ルーマニアのトゥルグ・ムレシュ～ヤーシ、モルドバの～キシナウ、そしてウクライナのオデッサというルートで幹線道路が整備される予定である。


title: アルペン特急

text: アルペン特急（アルペンとっきゅう）とは、富山地方鉄道立山線・本線の立山駅 - 宇奈月温泉駅間で運行する特別急行列車である。


title: アルペン特急

text: 地鉄沿線の二大観光資源である立山黒部アルペンルートと宇奈月温泉・黒部峡谷を結ぶ周遊観光向け列車である。立山黒部アルペンルートの開通時期である4月16日から11月30日まで運行される季節列車である。


title: アルペン特急

text: 運行開始当初は、立山線特急4本の一部車両を寺田駅で切り離し、本線特急に連結して宇奈月温泉に向かっていた（宇奈月温泉発立山行き4本はこの逆）が、1976年4月のダイヤ改正で宇奈月温泉駅と立山駅をノンストップで結ぶ特急2往復の運行が開始され、同時に愛称として「アルペン特急」とつけられた。


title: アルペン特急

text: 16010形・14760形などが使用される。


title: アルペン特急

text: 1976年7月1日から1983年11月までは、1往復（1・4号）に名古屋鉄道キハ8000系気動車が運用された。「北アルプス」の立山駅での折り返し時間を活用した間合い運用であった。「北アルプス」の運転日以外は自社の車両を使用して運行していた。


title: アルペン特急

text: また、閑散期には14790形が1両で運用されることもあった。特別料金を徴収する特急列車としては、他社を含めても最短編成の事例である。


title: アルペン特急

text:
2015年2月25日までは、東三日市駅・浦山駅・愛本駅にも停車していたが、翌26日開業の新黒部駅が特急停車駅になったことに伴い、これら3駅は通過となった。また、寺田駅では本線と立山線との間でスイッチバックを伴い、降車と乗車を別のホームで行うため、停車時間が5-7分と長くとられている。
1985年頃には、寺田駅 - 上市駅間で車内販売が行われることがあった


title: 橋幸夫

text: 橋 幸夫（はし ゆきお、本名：橋 幸男（読み同じ）、1943年5月3日 - ）は、東京都荒川区出身の歌手、俳優、作曲家、プロデューサー。血液型はA型。歌手の他に、俳優としても活躍、著書に認知症の実母の介護生活を綴った「お母さんは宇宙人」がある。


title: 橋幸夫

text: 俳優の橋龍吾は息子、演歌歌手の橋宏之（ひろゆき）は甥にあたる。


title: 橋幸夫

text: 1943年5月3日、東京都荒川区に呉服屋の9人兄弟の末っ子として生まれた。ちなみに、「橋」という珍しい苗字は、先祖が代々滋賀県で神主を務めていたことに由来するという。学生時代は悪童でボクシングに熱中し、プロテストを勧められたこともあり、心配した母が遠藤実の歌謡教室に通わせたことが、歌の世界に入るきっかけとなった。


title: 橋幸夫

text: 1960年に「潮来笠」でビクターレコード（現：JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント）からデビュー、同曲で第2回日本レコード大賞新人賞を受賞し、「第11回NHK紅白歌合戦」にも初出場を果たす。紅白歌合戦には1976年の「第27回NHK紅白歌合戦」まで17回連続出場、通算19回出場した。後にデビューした舟木一夫、西郷輝彦とともに「御三家」としてアイドル的な人気を集める。実はビクターからデビューする以前にコロムビアのオーディションに落ちており、もしコロムビアからデビューしていたら、舟木一夫という芸名になる予定であったと後に述べている。神戸芸能社で仕事をした時期もある。


title: 橋幸夫

text: 1962年、吉永小百合とのデュエット曲「いつでも夢を」が発売から「1ヶ月で30万枚という驚異的な記録をたて（半年後の翌年5月に100万枚突破）」る大ヒットとなり、第4回日本レコード大賞を受賞した。1966年、「霧氷」で再び第8回日本レコード大賞を受賞。同賞ではいずれも史上初となる2度目の大賞受賞、新人賞と大賞の2冠を達成した(当時は最優秀新人賞と最優秀歌唱賞は存在しなかったため、主要な賞は新人賞と大賞のみだった）。人気と実力を兼ね備えた若手ナンバーワン歌手と目され、映画にも多数出演した。


title: 橋幸夫

text: 1963年5月12日、石川県金沢市でのコンサート中に軍刀を持った暴漢に襲われた（詳細は後述）。


title: 橋幸夫

text: 1969年には「京都・神戸・銀座」がオリコンチャートでトップ10入りするヒットを記録。同年日本航空国際線スチュワーデスだった凡子（なみこ）夫人と搭乗飛行機内で知り合い、1970年に婚約。翌1971年1月に結婚し、長女・長男（橋龍吾）をもうけた。凡子夫人もエッセイストやタレントとして芸能活動を行い、1982年4月から1985年3月までフジテレビ系ワイドショー『ワイドワイドフジ』の司会を担当したほか、講演活動などを行った。夫婦での共著もある。


title: 橋幸夫

text: 1971年発売の「子連れ狼」は、元々は劇画のイメージソングだったが、テレビドラマ『子連れ狼』第3部の主題歌になったことで、お茶の間にも浸透。同じくトップ10入りするヒットとなった。


title: 橋幸夫

text: デビューから10年余を過ぎて、佐川急便の出資を受けレコード会社「リバスター音産」を立ち上げたが、8年後に諸事情で頓挫した。


title: 橋幸夫

text: 1980年前後に巻き起こった漫才ブームの時期、ザ・ぼんちのぼんちおさむが橋幸夫のものまねを頻繁に披露。歌手としてはやや低迷していた橋にもスポットが当たった。ぼんちおさむが橋の真似をする時のポーズ「あれ〜」を、1981年に橋本人がサンヨー食品のテレビCMで演じ、逆パロディとして話題になった。また清水アキラがものまねのレパートリーとしたことなどもあり、この頃よりバラエティ番組にも数多く登場するようになった。


title: 橋幸夫

text: 1984年、女性アイドルグループ、セイントフォーのプロデュースに携わるが、彼女らの所属事務所との意見の相違や金銭トラブルなどが相次いで発生し、失敗に終わる。


title: 橋幸夫

text: 若い頃、政党からの出馬オファーがあったが、当時から「政治は命がけでやる仕事」と思っていたため、2回とも断ったことを後に明かしている。


title: 橋幸夫

text: 1990年には「第41回NHK紅白歌合戦」に14年ぶりに出場。1998年の「第49回NHK紅白歌合戦」にも出場し、この年亡くなった吉田正の追悼として「いつでも夢を」を第一部の大トリで歌唱した。


title: 橋幸夫

text: 2000年あたりに「御三家」はG3Kと名乗り、ユニットとして活動したこともある。その時、水戸黄門・第29部から第32部にかけて他の「御三家」の面々と共にテーマソング・「ああ人生に涙あり」も歌った。


title: 橋幸夫

text: 2005年、橋のデビュー45周年を記念して茨城県潮来市の前川あやめ園に記念碑が建てられた。映画「潮来笠」で橋が演じた潮来の伊太郎を（実際に映画で伊太郎を演じたのは小林勝彦であって橋は端役だった）モチーフとしたブロンズ像、「潮来笠」の一番の歌詞が刻まれた歌碑、「潮来笠」「伊太郎旅唄」「いつでも夢を」「恋のメキシカンロック」「盆ダンス」の5曲が流れるジュークボックスのセット。


title: 橋幸夫

text: 2005年のNHK紅白歌合戦でのスキウタアンケートの中間発表では「いつでも夢を」「潮来笠」「霧氷」と3曲がトップ10に登場。最終結果でも「いつでも夢を」が紅組22位、「潮来笠」が白組68位に登場したものの、肝心のNHK紅白歌合戦には落選した。


title: 橋幸夫

text: 2012年、「橋幸夫杯介助犬チャリティゴルフコンペ」が10年目を迎えたこの年、日本介助犬協会「介助犬サポート大使」に任命された。


title: 橋幸夫

text:
2016年11月、凡子夫人と別居。2017年末離婚した。
離婚成立後、直ぐに五十代女性と再婚している。


title: 橋幸夫

text: 1963年5月12日、金沢市の金沢市観光会館で、ショーを行った際に暴漢に襲われるという事件が起こる。ラストステージのフィナーレのときにそれは起こった。客席から一人の男性が軍刀を持ち橋に切りかかる。それを止めに入ったマネージャーも右手中指をちぎれそうになるくらいの重傷を負う。橋は咄嗟の判断で軍刀の刃を握り締め、相手に抜かれないように両手で強く握り締めた。その後、関係者などに取り押さえられ橋は大事には至らなかったが、手のひらと腕と肩と顔に2週間の怪我を負った。尚、橋はこの後遺症で左手小指を伸ばすことができない。それでも、このような危機を凌ぐことが出来たのは、「ボクシングをやっていたからだった」と橋本人が語っている。


title: 橋幸夫

text: 逮捕された男は、過去に傷害事件を起こしたこともある前科持ちの男であった。また同ステージに参加していた漫才師、晴乃ピーチク・パーチクのパーチク（手塚清三）も後頭部に怪我を負っている。


title: 橋幸夫

text: 『いつみても波瀾万丈』にて橋本人が、「刀を強く握っていなかったら、指をすべてもっていかれた」と語っていた。


title: 橋幸夫

text: …シングルリスト掲載曲のみ（他に企画盤、社歌、CM、プライベート盤などの各種シングルあり）…全曲集やベストの名称で数多く制作されている。


title: 橋幸夫

text:
（注意点）
他


title: 橋幸夫

text: その他


title: 山室信一

text: 山室 信一（やまむろ しんいち、1951年（昭和26年）8月23日 - ）は、日本の歴史学者・政治学者。専門は近代法政思想史。京都大学人文科学研究所名誉教授。


title: 山室信一

text:
1951年熊本県熊本市生まれ。1975年（昭和50年）東京大学法学部卒業。衆議院法制局参事、東京大学社会科学研究所助手、東北大学助教授、京都大学人文科学研究所助教授を経て、同教授。2013年から2015年まで同所長。2017年定年退任、名誉教授。
ドイツ語


title: 山室信一

text: ・ Der Erste Weltkrieg und das japanische Empire, "Bochumer Jahrbuch Zur"  "Ostasienforshung",No34.2010


title: メイヘム

text: メイヘム（Mayhem）は、ノルウェーので結成されたブラックメタル・バンド。


title: メイヘム

text: 後にオスロに拠点を移している。初期ブラックメタルシーンの中核的な存在であり、ブラックメタルサウンドの一形態を確立したという点においてエンペラー、バーズム、ダークスローンと並ぶバンドである。その狂暴な音楽性のみならず、ヴォーカリストのデッドの自殺、およびバンドの中心人物であったユーロニモス（Euronymous）がヴァルグ・ヴィーケネス（Varg Vikernes）に殺害された事件によって悪名高い。


title: メイヘム

text: 1983年にオイスタイン・オーシェト（ギター）、トルルス（ボーカル）、グレン・ラーセン（ベース）、エスペン・モーテンセン（ドラム）によって結成される。バンド名はヴェノムのMayhem with Mercyという曲から付けられた。このラインナップでのメイヘムは1984年に解散している。同年、デストラクター（オイスタイン・オーシェト（後にユーロニモスと名乗るようになる）、ギター・ボーカル）、ネクロブッチャー（ベース）、マンハイム（ドラム）により新たに結成され、正式に活動を始める。


title: メイヘム

text: 1986年に1stデモ『Pure Fucking Armageddon』をリリース。同デモではユーロニモスがボーカルを執ったが、同年には専任ヴォーカリストのメシア (ボーカル)が加入。ユーロニモスはギタリスト専任となる。


title: メイヘム

text: その後、短期間でメシアは脱退し、マニアック (ボーカル)が加入。1987年にはミニアルバム『Deathcrush』がブラジルのPosercorpse Musicより発表される。同ミニアルバムには、メシアがボーカルを執った音源とマニアックがボーカルとを執った音源が混在している。この頃はまだヴェノムやバソリー影響下のスラッシュメタルを完全には脱していなかった。リリース後には、マニアックとマンハイムが脱退する。この脱退を受けて、キッティル・キッティルセン (ボーカル)、トルベン・グルエ (ドラム)が加入するが、この2名は短期間で脱退する。1988年にヘルハマー（ドラム）とデッド（ボーカル）が加入する。デッドはエントゥームドのメンバーも在籍していたスウェーデンのデスメタルバンドモービッドの元メンバーであった。メイヘムではライヴでの過激なパフォーマンスに加え、コープスペイントと呼ばれるブラックメタル特有の死化粧のパイオニアとしてその名を馳せていたが、1991年にショットガンで頭を撃って自殺した。デッドはスタジオ・アルバムに参加することはなかったが、1993年に、1990年11月26日にドイツのライプツィヒで行われたライヴの模様を収めた『Live in Leipzig』がオブスキュア・プラズマ・レコードからオフィシャルでリリースされた。また1995年には、デッドの遺体を最初に発見したユーロニモスが撮影したとされるデッドの自殺体写真がジャケットであることで有名な、1990年2月28日、ノルウェーのサルプスボルでのライブを収録したハーフ・オフィシャル・ブートレグライブアルバム『』が初版されている。


title: メイヘム

text: また、デッドの自殺と同時期に、ネクロブッチャーがメイヘムを脱退した。ネクロブッチャーはデッドと親しく、デッドの自殺が脱退の要因ではないかといわれている。これにより、ベースとボーカルが空席となってしまう。『De Mysteriis Dom Sathanas』のレコーディングに入っても正式メンバーは定まらず、セッション・メンバーとして、ボーカルに当時トーメンターのメンバーでもあったハンガリー人のアッティラ・シハー、ベースにバーズムのヴァルグ・ヴィーケネス (カウント・グリシュナック)を加えてベルゲンのグリーグホールにて録音を行う。


title: メイヘム

text: 1993年、1stアルバムのレコーディングに携わったヴァルグ・ヴィーケネスによりユーロニモスが殺害されるという事件が起こる（両者間の個人的な金銭トラブルに加え、飽くまでブラックメタルはアンダーグラウンドであるべきと徹底するユーロニモス、それに反して大手音楽レーベルとの契約締結を果たしたヴァルグ、双方の齟齬から次第に発生していった不仲が主な原因とされる）。これによりバンドは解散状態となるが、初のフルアルバムとなる『』は1994年5月、亡きユーロニモス自身が立ち上げたカルトレーベル、デスライク・サイレンス・プロダクションから無事発売された。同アルバムがデスライク・サイレンス・プロダクション最後のリリース作品となった。このアルバムはブラックメタル史に名を刻む大傑作として知られており、多くのブラックメタルバンドに多大な影響を与えている。


title: メイヘム

text: 中心メンバーであったユーロニモスの死去によりバンドは一度解散したものの、1994年にヘルハマー（ドラム）を中心に、ブラスフェマー（ギター）、ネクロブッチャー（ベース）、マニアック（ボーカル）の4人により再結成される。その後、イギリスのから1997年にEP『Wolf's Lair Abyss』をリリース。その後、Misanthropy Recordsが倒産し、イタリアのアヴァンギャルド・ミュージックに移籍する。移籍後、1999年にライヴ・アルバム『Mediolanum Capta Est』をリリースする。それから間もなく、フランスのシーズン・オブ・ミストに移籍。2000年に6年ぶりのフルレンス・アルバム『A Grand Declaration of War』をリリース。同アルバムは、日本でベル・アンティークから日本盤がリリースされた。また同年9月24日にフランスのマルセイユで行われたライヴが、翌2001年にライヴDVD『European Legions - Live in Marseille』としてリリースされた。同DVDがメイヘム初のオフィシャル映像作品となった。また同DVDをCD・LP音源化した『Live in Marseille 2000』も500枚限定でリリースされた。同CDは、後に300枚限定で再リリースされた。また、同DVDと同タイトルのコンピレーションアルバム『European Legions』が同年にリリースされている。また、2001年には一度マニアックが脱退を表明した。この脱退表明自体は、撤回されマニアックは残留したものの精神的に不安定な状態が続いた。2003年からは各メンバーがサイドプロジェクトを始動させるなどして、ライヴ活動を行わなくなり解散説が流れたりした。2004年に3rdアルバム『Chimera』をリリース。リリースに伴うヨーロッパツアーの後、2004年6月にマニアックは脱退し、現在は、1stアルバムでセッションボーカルを務めたアッティラ・シハーが後任として加入している。


title: メイヘム

text: アッティラ加入後も、活動は活発化せずライヴはたびたびキャンセルされるなど不安定な状態が続き目立った活動はなかなか行われなかった。このため、再び解散説が流れたりもした。2006年からようやく活動を活発化させ、ライブ活動も盛んに行うようになる。2007年に4thアルバム『Ordo Ad Chao』をリリース。


title: メイヘム

text: 2008年、ブラスフェマーが「メイヘムでやるべきことはすべてやり尽くした」との理由により脱退。ブラスフェマーは脱退後、ポルトガルに移住し、ゴシックメタルバンド、Ava Inferiでの活動に専念している。ブラスフェマー脱退後、正式なギタリストの加入は無く、2名のライヴ・ギタリストを加えて活動を継続していたが、2011年にテロック (ギター)が加入した。


title: メイヘム

text: 2014年6月、5thアルバム『Esoteric Warfare』をリリース。同アルバムは、『エソテリック・ウォーフェア～密儀戦乱』と邦題が付けられ、ワードレコーズより日本盤がリリースされる。この日本盤はメイヘム初の日本プレス盤となる。


title: メイヘム

text: ユーロニモスによれば、メイヘムはコロンビア出身のブラックメタルバンドParabellumとメデジン出身のブラックメタルバンドReencarnaciónから影響を受けているという。


title: メイヘム

text:
ユーロニモスとブラックソーンによるギタープレイは90年代のブラックメタルのスタイルを確立したものとして評価されている。ダークスローンのFenrizはインタビューでこう答えている。「(彼らのギタープレイは)バソリーから着想を得たものだ」そして、「彼らの作ったリフは
90年代に現れた幾多ものブラックメタルバンドにとって、新たな秩序となったんだ。」と語っている。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ドラえもんのひみつ道具 (ふ) では、藤子・F・不二雄の漫画『ドラえもん』、『大長編ドラえもん』(VOL.1〜17)、藤子・F・不二雄のその他の著作に登場するひみつ道具のうち 、読みが「ふ」で始まるものを列挙する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ファンクラブ結成バッジとファンクラブ本部（ファンクラブけっせい バッジとファンクラブほんぶ）は、「フィーバー!! ジャイアンF・C」（てんとう虫コミックス33巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 誰かのファンクラブを作るために使用する。「ファンクラブ結成バッジ」を着けた者は、「ファンクラブ本部」という機械から放つ指令電波に操られ、強制的にファンクラブに入会させられ、その人物のファンにさせられてしまう。一度バッジを着けてしまうと、決して外すことはできない。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 人気のない人物のファンクラブに入れられた場合は、ファンの反応も嫌々クラブに入っているように意気が上がらないが、ファンクラブ本部の指令電波を調節することでファンの熱狂度を上げることができる。作中ではジャイアンのファンクラブを作ったところやはり反応は今ひとつだったが、指令電波で熱狂度を最強にすると、コンサートのチケットは瞬く間に完売し、皆が良い席をとろうと会場の空き地に前日から列を成すほどに熱狂させることができた。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ファンタグラスは、「タンポポ空を行く」（てんとう虫コミックス18巻収録）などに登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 眼鏡状の道具。左の眼鏡のわきからコードが伸び、その先についたイヤホンを耳に入れて使用する。これを装着して動物や植物を見ると、童話やファンタジーのように擬人化された姿に見え、声も聞こえるようになる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ドラえもんの解説では、本当に動植物がしゃべっているわけではなく、グラスの使用者の潜在意識が言葉となって聞こえているだけとのことだが、作中ではのび太の知らないはずのことを動植物が喋るシーンもあり、この解説には疑問が感じられる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: また、「うつしっぱなしミラー」にも「ファンタフィルター」として同様の機能が内蔵されている。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: てんとう虫コミックス25巻収録「羽アリのゆくえ」では、「ファンタメガネ」と呼ばれている。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 風雲ドラえもん城（ふううんドラえもんじょう）は、『のび太と竜の騎士』に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 竜人族たちと対立する羽目になったドラえもんが建てた城。エピソード発表当時人気だった『風雲!たけし城』のパロディ。日本の中近世の城を摸したもので、巨大な天守閣が目立つ。城全体をバリヤーで覆うことによって砲撃も防御できる。ただし、攻城やぐらなど敵兵士が直接乗り込んでくる攻撃に対しては普通の城と同等の防御力しかない。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: またこの道具は、ドラえもんが四次元ポケットから出す道具の中で、大きさを自由に変えられるものを除けば最大。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 風船いかだ（ふうせんいかだ）は、「のび太漂流記」（てんとう虫コミックス6巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ゴムボートのように空気で膨らませるいかだ。膨らませないときは手のひら程度の大きさで手軽に持ち運びできる。膨張率を別にすれば、現代にも存在するゴムボートと変わらないもののようである。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: プール服（プールふく）は、「ドラえもん大事典」（てんとう虫コミックス11巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 透明ビニール状の服で中に水が入る構造になっており、プールに浸かっているように涼しく動き回ることができる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: フエールうえ木ばち（フエールうえきばち）は、「フエールうえ木ばち」（ぴっかぴかコミックス1巻に収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: この植木鉢の中に物を埋め、水をたっぷりと与えると、やがて芽が出て、どんどん成長して花が咲き、最終的にヤシのような形の実が10個なる。この実を割ると、中には最初に植木鉢に埋めたものと全く同じ物が入っており、結果的に物を10個に増やすことができる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 芽をうまく育てるには充分に水を与える必要があり、これを怠ると小さくしなびた実がなり、中身も小さくしなびた状態になってしまう。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: フエール銀行（フエールぎんこう）は、「フエール銀行」（てんとう虫コミックス30巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 小型の、レジほどの大きさの道具。これに現金を預けると、1時間ごとに1割の割合で利子が増えていく。計算上では10円を1週間預けると9千万円弱になる。定期預金だとさらに利子が高く、1か月定期は利息1時間2割、1年だと5割。ただし、この定期預金は中途解約が不可能であり、満期にならないと金を下ろすことはできない。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 銀行強盗を防ぐため、この銀行を壊そうとした者を電撃で撃退する機能も内蔵している。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 預けるだけでなく金を借りることもできるが、利子は1時間2割と非常に高く、返済しないと利子として1時間ごとに着ている物がどんどん消えてしまい最後には全裸にされる（借りた者の預金口座から利子が引かれるかは不明だが、もしそうなら作中ののび太の場合は借り入れが預金高の500倍だったので最初の1時間で預金0である）。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: フェザープレーンは、「フェザープレーン」（てんとう虫コミックス32巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 室内用軽量飛行機「フェザープレーン」の未来版といえる道具。人が乗れるほどの大きさだが、現代の物と同じく非常に軽量で、指1本で持ち上げることができる。機首に備えられているゴム仕掛けのプロペラを巻くことで、空を飛ばすことができる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: さらに、人間が専用のフェザーゴーグルを頭に付けて体を軽くすることで、このフェザープレーンに乗って操縦することも可能。ただしスピードは人間が歩くよりも遅い。またのび太のくしゃみ等の突風にも弱い。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: フエルミラーは、「かがみの中ののび太」（てんとう虫コミックス5巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 縦長の鏡台状の道具。この道具を使うと、物を2つに増やすことができる。使い方はまず台座にあるスイッチを入れ、増やしたい物をこの鏡に映し、鏡の中に手を入れて増やしたい物を取り出すという手順。ただし、鏡なので左右反転した状態で物が出る。そのため貨幣は増やしても使いものにはならない（紙幣の場合、通し番号が書かれている為、どのみち使用できない）。他にも野球のグローブや時計など、左右逆では不具合のある品物をコピーする場面がある（コピーした物をまたコピーできればオリジナルと同じ向きになるはずだが、それが可能かは不明）。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 作中では鏡の中ののび太が鏡から勝手に出てきてしまった。その際に本物ののび太は鏡の中に追いやられてしまい、スイッチを切られて鏡の中に閉じ込められてしまった。鏡の中の世界は真っ暗。この様なことも起こりうるため、使用後はスイッチを切らなければ危険である。鏡の中ののび太は、本物とは性格も利き手も正反対だったが、玉子に頭が上がらない所は本物とは変わっていない。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 現実的に、3Dスキャナを使用して立体物を三次元データーとして読み取り、これを3Dプリンタで出力することで立体コピーが可能である。材質は出力機械によって決まってしまうが、同じ形、色、大きさで物を複製するという意味では実現できたといえる。『のび太の人魚大海戦』では、対象が身につけている衣服のみを読み取り、更に色やサイズを調節した上でコピーするという、これに似た機能が使われた。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 関連品として、「サンタメール」（てんとう虫コミックス21巻）、『のび太の創世日記』では手鏡状の「フエルミラー コンパクトタイプ」が登場する（「サンタメール」では手鏡も単に「フエルミラー」と呼ばれ、形も『創世日記』の物とは微妙に違う）。また『創世日記』のラストでフエルミラーでコピーを作ったといっているが、コンパクトタイプなのかは不明。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 映画でもたびたび使われるが、名前だけで実物が登場することはほとんどない（『のび太とアニマル惑星』、『のび太の創世日記』、『のび太の宇宙漂流記』など）。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: なお、学習シリーズドラえもんのかん字じてんステップ1での表記は「ふえるミラー」または「フエル・ミラー」。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: プカリクリームは、「ペタリ甲板」（てんとう虫コミックス『ドラえもんプラス』6巻に収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: これを体に塗ると、体が水をはじくようになり、水上を自在に歩き回ることができる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 同様の道具に「あめんぼう」がある。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふきかえ糸電話（ふきかえいとでんわ）は、「ふきかえ糸電話」（てんとう虫コミックス37巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 糸電話に似た道具。普通の糸電話は糸の両端に受話器（紙コップ）がついているが、このふきかえ糸電話は糸の片方にしかついていない。受話器がない方の糸の先端を誰かにつなげて受話器から声を送ると、糸を繋いだ相手にその言葉を喋らせることができる。糸を繋いだ相手は動物でも、また眠っている人間でも良い。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふきとばし・せん風機（ふきとばし・せんぷうき）は、「テストにアンキパン」（てんとう虫コミックス2巻に収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 小型の室内扇風機ほどの大きさの扇風機。翌日のテストを前に慌てるのび太に対して、ドラえもんが「これで学校を吹き飛ばせばテストは無くなる」と無茶苦茶を言っていた。無論、実際には使用されなかった。なお道具名は原作では未登場で、本項の名前はドラえもん (2005年のテレビアニメ)公式HPのひみつ道具カタログから。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 復元光線（ふくげんこうせん）は、「(秘)スパイ大作戦」（てんとう虫コミックス1巻収録）などに登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 懐中電灯のような形をした道具。壊れた物体にこの道具から発する光線を浴びせると、壊れる前の状態に戻してくれる。ただしタイムふろしきとは違い、時間そのものを戻す効果ではないのでバラバラになった物の破片に光線を当てても、破片が全てそろっていないと完全に直すことができない（タイムふろしきなら破片一部のみで全体を復元できる）。また、汚れたものをきれいにしたり（テレビアニメ第2作第2期『世界一のメロンパン』）、中古品を新品に近い状態に戻すなど様々な効果がある。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 書籍「続・ドラえもん全百科」では泥だらけの人間に使うと服だけきれいになり体は汚れたままである（体の汚れはダッピ灯で取る）という設定であったが、アニメ第2作第2期「世界一のメロンパン」ではペンキで汚れたジャイアンとスネ夫に使用すると服と体の両方を汚れる前の綺麗な状態に戻している為、生物にも有効とされている。書籍「ドラえもん 化石大探検」では化石の破損修復はできるが生前の状態には戻せていない。原作では生物に使用したことはない。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 表記は初出では「復元光線」だったが、現在の単行本では「復原光線」とされている。壊れやすいらしく、修理中の場合も多い。映画『ひみつ道具博物館』での表記は「復元光線」であった。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: また、「復元スプレー」(アニメ第2期1作「みちび機」(「七時に何かが起こる」のリメイク版。1993年2月5日放送)にて登場)という復元光線の類似の道具があるらしいが、道具そのものは出ずに道具名のみの登場であったため、どのようなものなのか、及び効果は復元光線と同じものかどうかは不明。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 復元フード（ふくげんフード）は、「そっくりペットフード」（てんとう虫コミックス『ドラえもんプラス』6巻に収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 「そっくりペットフード」の効力を打ち消す道具。丸薬状で、瓶に入っている。のび太が「そっくりペットフード」を勝手に買ったことを知り、ドラえもんが慌てて購入したもの。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふくびんコンビは、「ふくびんコンビ」（てんとう虫コミックス20巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text:
福の神と貧乏神を模した小型ロボットのコンビ。それぞれ後頭部にボタンがついており、誰かを見せながらボタンを押すと、その相手をそれぞれのロボットが付いて歩くようになる。以降、貧乏神がついた方に幸運が訪れると、その得が福の神のついた方に訪れる（例えば、貧乏神側が道に落ちている紙幣を拾おうとすると、風で紙幣が福の神側に飛ばされる、など）。逆に福の神側が災難に逢うと、その災いが貧乏神側に訪れる（物が飛んできて福の神側に当たりそうになると、電柱に当たって貧乏神側へ跳ね返る、など）。どちらかの後頭部のボタンを再度押すと、効果は切れる。
テレビアニメ第2作第2期では、自分に付いているロボットを自分自身でボタンを押そうとすると、そのロボットが逃げ回るという描写がある。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: フクロマンスーツは、「フクロマンスーツ」（てんとう虫コミックス34巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 未来の子供がヒーローごっこをするときに着るスーツ。このスーツを着ると「フクロマン」という架空のヒーローになることができる。飛行や怪力などの能力が身に付くものの、おもちゃなので性能は今ひとつで、空を飛ぶには空中を泳がなければならず、パンチでコンクリートブロック程度を叩き壊せるものの、それ相応の痛みを伴う。デザインはフクロウの姿をモチーフにしており、この外観も今ひとつである。作中でのテレビ番組「コンドルマン」に憧れるのび太が、ドラえもんに頼んで出してもらった。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふくわらい石けん（ふくわらいせっけん）は、「ふくわらい石けん」（藤子不二雄ランド19巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: この石鹸で顔を洗うと、顔から目、鼻、口がはずれる。それらを自分の顔に取り付けることで実物の福笑いとして遊ぶことができる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 腹話ロボット（ふくわロボット）は、「腹話ロボット」（てんとう虫コミックス32巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 小さな人形型ロボット。肩に乗せると、そのロボットが肩に乗った人の口を動かして、腹話術のようにその人の声で嘘を本当のように話す。その話を聞いている人は、どんなにメチャクチャな理屈でも信じてしまう。ただし、ロボットを止める（肩からはずす）と、それまでついた嘘が一気にばれる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふしぎなめがねは、「ふしぎなめがね」（『小学一年生』1973年11月号掲載、単行本未収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: この眼鏡をかけ、人を見ながら自分の目を上下左右に動かすと、あたかも念力のように、手を触れなくても相手をその通りに動かすことができる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: プッシュドアは、「プッシュドア」（てんとう虫コミックス20巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 適当なドアに取り付け、キー裏に場所名を書き込み赤いボタンと一緒にプッシュするとどこでもドアのようにドアを通じて書いた場所につなげることができる。行き先はキーの数（12ヶ所）まで指定可能。白いボタンを押せば普通のドアに戻り、これを忘れると取り付けたドアから知らない人がいきなり入ることがある。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 物体瞬間移動機（ぶったいしゅんかんいどうき）は、「物体瞬間移動機」（藤子不二雄ランド4巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 離れた場所にある物を瞬間移動によって手元に取り寄せる道具。方位と距離を指定することで、その物のある場所を機械に備えられたスクリーン上に映し出し、機械を作動させることで、その物が一瞬にして手元へ転送される。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: その機能から、「ドロボー機」と呼ばれることもある。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 物体電送アダプター（ぶったいでんそうアダプター）は、「真夜中の電話魔」（てんとう虫コミックス30巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 皿状の道具で、電話機の送話口に取り付けて電話をかけて送話口に手を突っ込むと、先方の受話器からその手が飛び出す。これによって品物を先方へ送ったり、逆に電話先から品物をこちらへ取り出すことができる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 物体変換クロス（ぶったいへんかんクロス）は、「マジックの使い道」（てんとう虫コミックス41巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 2つの物体の位置を入れ替えることのできる布。片方にこの布をかぶせ、もう1つの物の名前を呼ぶと、2つの物が入れ替える。作中ではのび太は買い物の際、クロスをお金に被せて野菜や肉などを入れ替えていたが、そのお金はどこと入れ替わったのかは不明。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 同様の道具に「とりかえっこふろしき」がある。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 物体変換銃（ぶったいへんかんじゅう）は、「物体変換銃」（てんとう虫コミックス38巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 物体に銃口を向け、元素組成を操作して別の物体に作り変えることのできる銃。何の物体に変えるかは銃についている指令マイクで算数のように言葉合わせで指定する。例えば、ダイコンに対して「ダイコン マイナス ダイ、プラス ラジ」と言うと、ダイコンがラジコンに変わる。「ッ」を加える・取り除く場合、「小さいツ」と言えば良い。同じ文字が複数ある場合は「○個目の文字」と言えばいい。無生物になった生物（例としてドラムカンになったドラえもん）は自分の意思で動く事が出来ないが、喋る事ができる。15分経つと元の姿に戻る。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: フトメレンズは、「ふんわりズッシリメーター」（てんとう虫コミックス41巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ドラミの道具。眼鏡に付けるレンズか、もしくは眼鏡そのものと思われる。このレンズを通して見ると、周囲の人が太めに見える。肥満を気にしている人を落ち着かせる効果がある。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 部分進化ガン（ぶぶんしんか -）は、「うら山のウサギ怪獣」（てんとう虫コミックス29巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 外観はライフル銃のようで、動物の体の一部を別の動物の姿へと進化させることができる。ゾウ、サル、鳥、ライオンなどの弾丸が用意されており、これを銃に装填して動物の体を撃つと、その部分がその弾丸の種類に応じた形となる。10分経つと元の姿に戻る。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 原作及び第2作第1期では弾丸は釘型になっているが、第2期ではボール型になっている。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 作中で使用したのは以下の通り。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふみきりセットは、「ふみきりセット」（てんとう虫コミックス15巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ポールからバーが伸びた踏切を模した道具。電車を模したリモコンで警笛を鳴らすと作動し、あらゆる追跡者を足止めすることができる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 通せんぼされた追跡者がこの踏切を乗り越えようとするとバーが自動的に動いて上に上がって超えられなくし、下をくぐろうと屈みこむとすかさず下に降りてきて行く手を阻む。また石などを投げつけようとすると、たちまちその軌道にスライドしてバットのようにはじき返してしまうなど性能は抜群。警笛を解除するまで効果は続く。うっかり踏切の向こう側へリモコンを落とし、そのはずみでスイッチが入ってしまうと解除できなくなってしまう虞がある。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ブラックベルトは、「黒おびのび太」（てんとう虫コミックス5巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 帯状の道具。身につけると柔道の達人になれるが、着用者の意思に関係なく、触れた者を自動的に投げてしまうという欠点がある。ただし、同じく作中のラストでは、野比のび助がこのベルトを着用したまま茶碗と箸を普通に持って食事をするシーンがあるため、投げ飛ばすのは生物や車両などに限ると推測される。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 書籍「続・ドラえもん全百科」のクイズでは、「いじめっ子から身を守る」問題においてこの道具と共に選択肢に挙げられたがんじょうを、「先生が肩を叩いただけでも大変な事になるから危険」として不正解としながら、先述の欠点のため同様の危険があるはずのこの道具が何故か正解とされている。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 名前の由来は柔道の有段者に授けられる「黒帯」から。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 似た道具として、相撲のまわしを模した「横綱ベルト」がある（テレビアニメ第2作第1期「横綱のび太」（てんとう虫コミックス5巻収録「黒おびのび太」のアニメ化作品。1992年7月10日放送、ビデオソフト未収録）より）。これを装着すると、柔道ではなく相撲の達人となるが、ブラックベルトと同様の欠点を持つ。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ブラックホールペンとホワイトホールペンは、「ブラック・ホワイトホールペン」（てんとう虫コミックス44巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: それぞれボールペンのような道具。ブラックホールペンで壁や紙などに描いた円に物を投げ込むと、物が吸い込まれて消え去る。その後に別の場所にホワイトホールペンで同じように円を描くと、その円からその物が飛び出してくる。うかつにブラックホールの円に人が近づくと、誤って円に吸い込まれてしまう恐れもある。その際、第三者によってホワイトホールペンで新しい円を書いてもらわない限り、吸い込まれてから戻ってくる事が出来ない危険性がある。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: この道具は、1986年に『月刊コロコロコミック』誌上で行われた「ドラえもんひみつ道具アイディアコンテスト」において入選した、読者のアイディアで生まれたもの。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: プラモ化カメラ（プラモかカメラ）は、「百丈島の原寸大プラモ」（てんとう虫コミックス28巻収録）、「プラモが大脱走」（同29巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 物体を撮影してプラモデルを作り出すカメラ。撮影対象は人、乗り物、自然物など何でも良い。縮尺も自在に調節できる。また撮影対象は実物ではなく、その対象が映った写真や絵でもよい。絵を撮影した場合は、どんなに下手な絵でも実物そっくりにプラモ化し、市販のプラモデルのように丁寧にパッケージ化されて出てくる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: テレビ、クーラー、ステレオなどの家電製品をプラモ化すると、本物同様に使用できる。動物やロボットをプラモ化した場合は、ソフトプラスチック使用に加え、「オートアクションユニット」を組み込むことで本物そっくりに動く。ロボットのプラモを撮影した場合は、そのスケールに合わせてプラモ化された。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text:
原作本編中で作ったプラモは以下の通り。
また、扉絵ではドラえもんのプラモも作っている。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: フリーサイズぬいぐるみカメラは、「フリーサイズぬいぐるみカメラ」（てんとう虫コミックス40巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: このカメラを使って撮影すると、撮影された者のぬいぐるみがすぐに作成される。このカメラで生成されたぬいぐるみは体の大小や、体格に関わらず誰でも着ることができる。しかも非常に精巧な出来の上、声も撮影された者に似る（テレビアニメ第2作第1期「ドタバタ虫歯逃亡記」のセワシが出したのでは同じ道具でも声は変えられない模様）ため、何も知らない人間が見ると当人と見分けがつかない。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふりだしにもどるは、「ふしぎなさいころフリダシニモドル」（『小学三年生』1973年1月号掲載、単行本未収録）、「はるかぜうちわ」（『小学一年生』1978年3月号掲載、単行本未収録）、「ハッピーバースデイ・ジャイアン」（てんとう虫コミックス23巻収録）、「ぐ〜〜たらお正月セット」（てんとう虫コミックス35巻収録）の4話に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 一種のタイムマシンと思われる。サイコロを模しており、これを振ることによってものごとをふりだしに戻す。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 初登場時のみ効果は「サイコロの目一つにつき1分の時間が戻る」であったが、その後の作品では、そのような描写はない。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: またふつうのサイコロと同サイズと、ひと抱えサイズの2種類が確認されている。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ブルートレインセットは、「ブルートレインはぼくの家」（てんとう虫コミックス25巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 自分の家をまるごとブルートレインにして夜間の鉄道旅行を楽しむ道具。「さくら」のヘッドマークを玄関のドアに貼り、室内にマスコンを設置して操作すると、家がそのまま列車のように動き出す。家全体が四次元空間に入るため、周囲の建物などの障害物は突き抜けてしまう（ただし走っている家は通常空間から見える）。実際の線路を走ることも可能で、スピードは本物の列車以上である。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: しかし寝台列車の機能を模した道具だけに、夜しか動かせない。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 道具の名称は書籍「ひみつ道具大事典」によるもので、作中では名称不明。テレビアニメ第2作第2期「夜行列車はぼくの家」(2011年7月15日放送)では『寝台列車セット』という名称で登場。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ブロージェットは、「エネルギーせつやく熱気球」（てんとう虫コミックス『ドラえもんプラス』4巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 「エネルギー節約熱気球」の操縦に使用する。拡声器を模した道具。これで軽く息を吹くことで、ジェット気流を生み出すのか、気球を推進させることができる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふろしきタクシーは、「ふろしきタクシー」（てんとう虫コミックス『ドラえもんプラス』1巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: この風呂敷を広げた上に人が乗ると、ひとりでに風呂敷が包まれる。そしてその風呂敷包みを見た人は、「運転手」にされてしまい、ひとりでに風呂敷包みを持ち上げ、中の人の言うがままに目的地まで歩かされてしまう。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 通常のタクシー同様、目的地の所在を風呂敷の中の人か運転手が知っている必要がある。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: フワフワオビは、「しずちゃんのはごろも」（てんとう虫コミックス2巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 伝承にある天女の羽衣のような美しい帯。これを体に巻きつけると体が宙に浮き、空を飛ぶことができる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふわふわぐすりは、「雲の中の散歩」（てんとう虫コミックス11巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 仁丹に似た丸薬。これを噛むと体内に空気より軽いガスが発生し、手ではばたくことで空を飛べるようになる。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 1粒のみで雲の上まで行くことができる。一度に大量に飲み過ぎると、ロケットのように空の上まで吹き飛んでしまうことがある。なおガスは時間が経つと自然に体から抜ける。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: フワフワ銃（フワフワじゅう）は、『のび太と銀河超特急』『のび太のねじ巻き都市冒険記』に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ハテノハテ星雲にあるテーマパーク「ドリーマーズランド」、その遊戯施設「西部の星」で使用されている6連発のリボルバー銃。遊戯用だけあって殺傷能力はなく、撃たれた人間はアドバルーンのように体が膨れ上がって宙に浮かび上がり、身動きが取れなくなってしまう。1時間経つと元に戻り、地面に降りられる。西部の星の悪役ロボットを撃つと機能を停止させることができる（ドラえもんは撃たれずにネズミで気絶しており、他のロボットにも同じ効果かは不明）。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ドラえもんがドリーマーズランド来訪記念に1丁貰ってポケットに収めておいたため、『のび太のねじ巻き都市冒険記』においては銃の名手であるのび太が武器として使用した。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: なお道具の名称が登場するのは『のび太のねじ巻き都市冒険記』のみ。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふわりねんどは、「ふわりねんど」（てんとう虫コミックススペシャル『ドラえもん カラー作品集』6巻に収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 大きなチューブに入った粘土で、これで作った粘土細工は風船のように空に浮かべることができる。十分な量を使えば、人が乗っても空に浮くほどの浮力を持つ。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 分解ドライバー（ぶんかいドライバー）は、「分解ドライバー」（『てれびくん』1977年6月号掲載、藤子・Ｆ・不二雄大全集版第18巻収録。なお初出時は「分かいドライバー」の題だった）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: どんな物でも分解するドライバー。物の中央部分にこのドライバーで触れると、バラバラに分解される。機械類を部品の状態にまで分解することはもちろんのこと、人間や動物に触れれば五体がバラバラになる。分解した部分は好きなようにつけ直すことも、他人の身体を使うこともできる。また、頭部がなくとも思考が可能になると思われる（作中では、「腰部分と左手だけののび太」がその他の身体とは別に行動している）。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 分身ハンマー（ぶんしんハンマー）は、「分身ハンマー」（てんとう虫コミックス27巻収録）、「四次元くずかご」（てんとう虫コミックス45巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text:
やらなければならないことが同時に2つできたとき、このハンマーで頭を叩くと分身が飛び出して体が2つに分かれ、2つのことができるようになる。やりたくないことを担当する方が分身として本体から飛び出すようで、やる気のなさの分、体の色も薄くなる。さらにやる気のない場合は、分身を出そうとしてもすぐに引っ込んでしまうので、強く叩いて強引に分身を飛び出させる必要がある。やらなければならないことが増えるつど、本体の頭をハンマーで叩けば、分身はいくらでも作ることができる。分身の頭をハンマーで叩くと、分身は本体に戻る。古いハンマーでも体の色が薄くなる。また、分身もトイレに行く場面がある。
ただしやるべきことが1つでも分身を出すことは可能で、その時に本人がひみつ道具を身に付けていた場合は、その道具も含めた分身が現れ道具の性能もそのままである。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふんわりガスは、「ふんわりガス」（藤子不二雄ランド11巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: このガスを吹きつけた物は何でも空気より軽くなり、ふんわりと宙に浮く。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 雑誌掲載時の名称は「ふわふわガス」だった。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ふんわりズッシリメーターは、「ふんわりズッシリメーター」（てんとう虫コミックス41巻収録）に登場する。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: ドラミが出した道具。機械についたレンズ越しに相手を覗き、メーターを操作すると相手の重さがそれにあわせて増減する（例えば「-1」だと1キログラム減り、「+2」だと2キログラム増す）。


title: ドラえもんのひみつ道具 (ふ)

text: 同様の機能を持つ道具に「おもかるとう」がある。


title: 仙台市立仙台高等学校

text:
仙台市立仙台高等学校（せんだいしりつ せんだいこうとうがっこう）は、宮城県仙台市青葉区国見六丁目にある市立高等学校。通称は「仙高」（せんたか）。
ほとんどの生徒は鉄道か自転車での通学であるが、バスで通学している生徒もいる。


title: 日本詩人クラブ新人賞

text: 日本詩人クラブ新人賞（にほんしじんクラブしんじんしょう）は、日本詩人クラブが主催する「その年度内に刊行された新人の詩集の中から、すぐれたものを表彰し、広く社会に推奨すること」を目的とする賞である。対象となる詩書は、「前年の1月1日から12月31日の間に発行され、奥付にその期間中の発行年月日を日付として持つもの」とする。正賞としてブロンズ像が与えられ、副賞として20万円が贈られる。同様の性質の賞として、日本現代詩人会主催の「H氏賞」がある。


title: 星善博

text: 星善博（ほし よしひろ、1958年1月28日 - ）は、栃木県今市市（現・日光市）生まれの詩人。詩作のほか朗読活動も行っている。日本人の出自の原点を模索する詩を書き続けている。現在は埼玉県越谷市在住。日本ペンクラブ、日本詩人クラブ、日本現代詩人会、日本文藝家協会、埼玉詩人会会員、詩誌「ここから」同人。


title: 中多久駅

text: 中多久駅（なかたくえき）は、佐賀県多久市南多久町大字長尾にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。駅舎は待合室のみで、簡易型自動券売機を設置している。


title: 中多久駅

text: 2013年度の1日平均乗車人員は500人である。


title: 中多久駅

text: その名の通り多久市の中央部に位置しており、駅周辺は住宅地となっている。多久市の中心市街地は多久駅の周辺であるが、多久市役所は多久駅ではなく当駅が最寄り駅である。


title: 多久駅

text: 多久駅（たくえき）は、佐賀県多久市北多久町大字小侍にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。多久市の代表駅。島式ホーム1面2線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。折り返し可能な構造で、原則は上り1番のりば、下り2番のりばであるが通勤通学時における当駅発着の列車もあるため例外も多い。エレベーターが3基（北口、南口、改札⇔ホーム）設置されている。


title: 多久駅

text: JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、マルスは無いがPOS端末が設置されている。


title: 多久駅

text: 1994年（平成6年）から駅周辺で進められている土地区画整理事業の一環として、2008年（平成20年）1月27日に新駅に移転した。利用者第1号は通学にこの駅を利用している中学生だった。


title: 多久駅

text: 現在、駅周辺の道路拡張工事が行われるなど、土地開発が進んでいる。旧駅舎のあった場所は更地になり、旧軌道はほぼ全て撤去が完了している。


title: 多久駅

text: 名店街の取り壊しが2009年（平成21年）1月31日に終了した。また、昭和バス多久発着所は旧駅ロータリー周辺に建設される予定である。


title: 多久駅

text: 2013年度の1日平均乗車人員は352人である。


title: 多久駅

text: 住宅は多いが、隣駅の中多久と比べると商工業のほうが多く、駅前には商店街もあった。多久市役所は当駅ではなく、中多久が最寄り駅である。駅の北側に24時間駐車可能な市営駐車場がある。駅の東側線路沿いには、1968年に閉山した三菱古賀山炭鉱のコンクリート製ホッパー（貨車に石炭を積み込むための施設）が残っている。


title: 多久駅

text: 駅北側ロータリー内に「多久駅北口」バス停がある。


title: 厳木駅

text: 厳木駅（きゅうらぎえき）は、佐賀県唐津市厳木町厳木にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。また難読駅のひとつとしても知られている。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。


title: 厳木駅

text: 無人駅。駅舎は1930年建築の古い木造駅舎である。


title: 厳木駅

text: 2013年度の1日平均乗車人員は373人である。


title: エンペラー (バンド)

text: エンペラー ("Emperor") は、ノルウェー出身のブラックメタル・バンド。


title: エンペラー (バンド)

text: ブラックメタル系ミュージシャンの犯罪が問題だった1990年代の同国において、3人のメンバーが逮捕された経緯を持つ（"→インナーサークル")。一度解散したが2005年から再開し、断続的に活動。


title: エンペラー (バンド)

text: 1988年、当時13歳だったイーサーンが、(ロックの)音楽スクールでサモスと出会いバンドをはじめる。バンド名は次々変わり1991年、最終的にバンド名はThou Shalt Sufferとなる。しかしサモスはメイヘムのユーロニモスに影響を受けこのバンドを解体する。また彼はこの頃から、自身がドラムを務めるバンドに向けて曲を書き始め、新たにベースのモルティスを加えてイーサーンと共にバンドエンペラー (Emperor)が結成される。


title: エンペラー (バンド)

text: 1992年、EP『Call From the Grave』、『Wrath of the Tyrant』を録音し、キャンドルライト・レコードと契約。その後、サモスは自分に合ったギターへとポジションを変え、ファウストが新たなドラマーとして加入する。またモルティスが脱退し、代わってツォートが加入。1993年、EP『Emperor』、エンスレイヴドとのスプリットアルバム『Hordanes Land』をリリースし、さらにアルバムの録音に移るが、バーズムのヴァルグ・ヴィーケネスの逮捕に端を発する「インナーサークル」のメンバーの相次ぐ逮捕により、サモス、ファウスト、ツォートらも懲役刑を科せられ、一時期はイーサーンが唯一のメンバーとなってしまう。1994年、EP『As the Shadows Rise』、1stアルバム『In the Nightside Eclipse』をリリース。このアルバムで彼等は大きな賞賛を得、多くのファンを獲得する。1995年、しばらくは活動の休止を余儀なくさせられていたが、出所したサモスと、元エンスレイヴドのタリムをドラムに、アルヴァをベースに迎え、活動を再開。


title: エンペラー (バンド)

text: 1997年、EP『Reverence』、2ndアルバム『Anthems to the Welkin at Dusk』をリリース。前作よりもずっとプログレッシブさを強めたこの作品は、。その後すぐにアルヴァが脱退した事で、以後はイーサーンがベースも兼任するようになる。この頃からイーサーンはより芸術的でプログレッシブな音楽性を求め、彼の妻であるIhrielと共にPeccatumというバンドを、サモスとタリムはデスメタルの方向へ転換し、ザイクロンを結成し活動を開始する。1999年、3rdアルバム『IX Equilibrium』をリリース。2001年、イーサーンによって4thアルバム『Prometheus: The Discipline of Fire and Demise』をリリース後バンドを解散することが決定された。2003年、彼等のベストアルバムにあたる『Scattered Ashes: A Decade of Emperial Wrath』がリリースされる。


title: エンペラー (バンド)

text: 2005年9月30日、オスロのコンサートホール「Rockefeller」にて、わずか数人しか事情を知らされなかった極秘のサプライズライブ出演によって、解散時のメンバーのまま再結成を果たす(この時演奏したのは3曲のみであった)。以後アメリカやヨーロッパでコンサートツアーを行ったほか、ヴァッケン・オープン・エアなどのフェスティバルにも出演をしている(アメリカでのライブは、サモスが放火・暴行の罪で捕まっていた為彼が出演することが出来ず、そこではサモスがいない状態でライブを行なった。


title: エンペラー (バンド)

text: 2013年8月2日、2014年のヴァッケン・オープン・エアのヘッドライナーとして再始動することが決定。この再結成について、タリムは参加せず元メンバーのファウストが参加することになった。


title: エンペラー (バンド)

text: 2014年7月、バンド初の来日公演。ファウストに対しビザが下りなかったため、日本公演のみタリムが参加した。17日に東京、18に大阪にてライブが行われたが、大阪ではサモスが急病の為、彼がいない状態でのライブとなった。


title: エンペラー (バンド)

text: 2017年10月、「LOUD PARK 17」フェスティバル出演のため再来日し、14日に『Anthems to the Welkin at Dusk』アルバムの再現を含むステージを披露した。


title: エンペラー (バンド)

text: 初期はブラックメタル特有の冷たく、重いサウンドにメロディアスなギターリフ・キーボードを交えた音楽性を展開。


title: エンペラー (バンド)

text: 2nd～4thにはクラシックの影響から、壮大でプログレッシブな新しいブラックメタルのスタイルを追求。この変化について、賛否両論であるが世界的な名声を得るようになった。この時期からはブラックメタルバンドに多く見られるロングヘアーや「コープス・ペイント」をしていない。ブラストビートを多用したドラムビートを主体としつつも、それまでと違い、ギターをスタッカートに刻むようになり、キーボードの使い方も従来より大胆である。


title: 長沼温泉 (山形県)

text: 長沼温泉（ながぬまおんせん）は、山形県鶴岡市にある温泉。


title: 長沼温泉 (山形県)

text: 同名の温泉が北海道夕張郡長沼町にも存在する。ただしこちらは観光案内では平仮名表記を用いることが多い。「ながぬま温泉」を参照。旅館と日帰り入浴施設がそれぞれ1軒ずつ存在する。


title: 長沼温泉 (山形県)

text: 開湯は1949年（昭和24年）である。石油試削中に温泉が湧出した。


title: 長沼温泉 (山形県)

text: 日帰り入浴施設「長沼温泉ぽっぽの湯」は2000年（平成12年）4月19日にオープンした。


title: 稲葉正勝

text: 稲葉 正勝（いなば まさかつ）は、江戸時代前期の大名・老中。常陸国柿岡藩主、下野国真岡藩2代藩主、相模国小田原藩初代藩主。正成系稲葉家宗家2代。甥に堀田正盛。


title: 稲葉正勝

text: 母・春日局が3代将軍徳川家光の乳母となったことから、乳兄弟として幼少時より家光に小姓として仕え、将来を期待された。


title: 稲葉正勝

text: 元和7年（1621年）、書院番頭に任じられる。元和9年（1623年）に年寄衆（老中）に任じられ、寛永元年（1624年）には常陸真壁郡に5000石を加増され、それまでの所領と合わせて柿岡藩1万石を領する大名に列する。同時に従五位下・丹後守に叙任した。寛永元年（1624年）、越前福井藩の松平忠直の改易および松平忠昌の転封に際しての行動により、幕府より懲罰を受けた父の正成を自領内にて預かる。名目上の扱いは謹慎処分であったが、正成は寛永4年(1627年)2月には正勝とは別に下野真岡藩2万石として復帰した。その後も父の遺領を相続して下野真岡藩4万石となるなど加増を重ね、転封し相模小田原藩8万5千石となる。寛永9年（1632年）には、肥後国熊本藩主加藤忠広の改易に際して熊本城接収の副使を務めている。


title: 稲葉正勝

text: しかし幕政での激務が堪えたのか、寛永10年（1633年）の夏頃から吐血するなど体調を著しく悪化させ、翌寛永11年（1634年）に死去した。享年38。次男・正則が跡を継いだが未だ幼少であったため、母方の伯父の斎藤利宗、次いで甥の堀田正盛が後見人となった。


title: 稲葉正勝

text: 死の直前、徳川忠長に仕えていた弟・正利が忠長の改易に連座して配流処分にされることを知ると、死の床に伏していた正勝は最期の気力を振り絞って幕府に懇願し、縁戚に当たる細川忠利の熊本藩への流刑を求め、更に遺言で忠利にあてて50貫目を託し、正利が赦免されるまでの保護を依頼している。


title: 岩屋駅 (佐賀県)

text: 岩屋駅（いわやえき）は、佐賀県唐津市厳木町本山にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。1998年建築の駅舎は「風舎」と名づけられている。駅名板の裏には、地元厳木出身の画家、中島潔が描いた岩屋駅のイラストが転写されている。


title: 岩屋駅 (佐賀県)

text: 駅前商店で乗車券を販売する簡易委託駅である。かつては石炭の積み出しで賑わっており、多数の荷役線や貯炭ホッパーが存在し、当駅始発の貨物・客貨混合列車も設定されていたが、現在は消防署や駐車場等になっており、面影を見出すことはできない。


title: 岩屋駅 (佐賀県)

text: 2013年度の1日平均乗車人員は113人である。


title: 岩屋駅 (佐賀県)

text: 唐津市の南部で同市厳木町の西端部に位置する。駅前を県道相知厳木線（旧国道203号）が唐津線に並行する形で通っており、駅の裏手を厳木川が流れている。


title: 相知駅

text: 相知駅（おうちえき）は、佐賀県唐津市相知町相知にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。単式ホーム2面2線を有する地上駅。混合ホーム2面3線のうちの真ん中の線路を撤去したためホーム、線路、ホーム、線路の順に並んでいる。互いのホームは跨線橋で連絡している。1995年建築の駅舎には、町の施設のあじさい館が併設されている。


title: 相知駅

text:
駅舎内の窓口で常備式乗車券を発売する簡易委託駅である。マルス及びPOS端末の設備は無い。
2013年度の1日平均乗車人員は257人である。


title: 相知駅

text: 唐津市の南部で同市相知町の中央部に位置する。駅の北側を国道203号および厳木川が唐津線に並行する形で通っている。相知町の中心部に近く、駅周辺に商店やスーパーマーケットがあり、住宅はやや多い。


title: 長沼温泉

text: 長沼温泉（ながぬまおんせん）とは、以下の温泉である。


title: 本牟田部駅

text: 本牟田部駅（ほんむたべえき）は佐賀県唐津市相知町牟田部にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。


title: 本牟田部駅

text: 唐津線と筑肥線は山本駅から南東方向に約4㎞並走しており、その並走区間の途中にある駅である。現在の駅は2代目で、初代の駅は北九州鉄道の駅として1935年に開業、1937年に国有化され筑肥線の駅になったのを経て1941年に廃止された。その後1960年に唐津線の駅として開業し、国鉄分割民営化を経て現在に至っている。


title: 本牟田部駅

text: 駅名に「本」が付くのは、1968年に廃止された唐津線岸嶽支線にあった牟田部駅と区別するためである。単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はない。当駅の前後では唐津線と筑肥線それぞれの単線が並走しており、一見すると複線のように見える。


title: 本牟田部駅

text: 駅のすぐ横に国道203号と線路をまたぐ横断歩道橋がある。横断歩道橋の出口が駅のすぐ傍にあり、国道側からのアクセスが可能になっている。


title: 本牟田部駅

text: 2013年度の1日平均乗車人員は35人である。


title: 本牟田部駅

text: 唐津市の中央部で同市相知町の北西部にあたる。駅の横を国道203号が唐津線に並行する形で通っている。ホームから伸びる跨線橋を下ったところに、昭和バスの「三段間」バス停があり、唐津市中心部・多久方面へのバスが出ている。


title: 田邉会

text: 田邉会（たなべかい）は、静岡県静岡市に拠点を置く日本の暴力団で、指定暴力団・六代目山口組の3次団体。上部団体は六代目清水一家。


title: 田邉会

text: 会長・田邉 仁は、二代目美尾組組長・高木康男の人望も厚く、美尾組を支える傘下組長の一人。 静岡市を中心に金融・不動産等、幅広く活動し、その資金源も確たるものがある。 田邉会も含め他の組織（稲川会 森田一家、山口組 後藤組傘下組織等）が混在する静岡市両替町（静岡市で一番の飲み屋街）でも、「田辺 仁」の地位及び知名度は非常に高く、知らない者はいない。 2ちゃんねるによる（根拠不明）と、ある意味この地区で恐れられている存在でもある。


title: 発煙硝酸

text: 発煙硝酸（はつえんしょうさん、White Fuming Nitric Acid, WFNA）とは、化学などで使われる酸の一種で、濃硝酸に気体の二酸化窒素を吹き込んだもの。空気中に置くと、赤褐色、赤色または白色の煙が発生するため、その名がある。赤色の煙は二酸化窒素の色である。


title: 発煙硝酸

text: 硝酸よりもさらに酸化力が強い。また、ニトロ化反応の試薬として、単独、または硫酸や発煙硫酸との混酸が用いられる。特に、電子密度がそれほど高くない基質に対して、発煙硫酸との組み合わせが用いられる。


title: 発煙硝酸

text: 酸化剤または推進剤として、ロケット燃料に用いられる。そのときは、一定 (13%) 以上の二酸化窒素を含むものを赤煙硝酸 (red fuming nitric acid)、少量 (0.5%以下)のものを white fuming nitric acid と呼ぶ。


title: 発煙硝酸

text: 発煙硝酸は初期のロケットで酸化剤として使用されていたが、1960年代までに赤煙硝酸にとって代わられた。酸化剤として使用される場合、タンクの内壁を保護するために抑制剤としてフッ化水素を加えた抑制発煙硝酸(Inhibited WFNA, IWFNA)として用いられる。


title: 鬼塚駅

text: 鬼塚駅（おにづかえき）は、佐賀県唐津市養母田鬼塚にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。


title: 鬼塚駅

text: 山本駅から乗り入れる筑肥線の列車も利用が可能である。島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎はなく、山本駅側にある構内踏切により出入りする。無人駅である。


title: 鬼塚駅

text: 2013年度の1日平均乗車人員は123人である。


title: 鬼塚駅

text: 駅の西唐津側に向かって右側を松浦川が流れており、ホームから川を見ることができる。反対側は国道（国道202号・国道203号の重複区間）が唐津線に並行する形で通っている。


title: 霊仙山

text: 霊仙山（りょうぜんざん、りょうぜんやま）は、滋賀県の犬上郡多賀町と米原市にまたがる鈴鹿山脈の最北に位置する標高1,094 mの山。山の東山腹は岐阜県大垣市上石津町と不破郡関ケ原町に属する。北側には伊吹山が対峙している。『花の百名山』として花の多い山であることが知られていて、シーズン中は多くの登山者が訪れる。


title: 霊仙山

text: 正式な読みは「りょうぜんざん」であるが、「りょうぜんやま」と読まれたり、「霊仙」と略称されることも多い。


title: 霊仙山

text:
近江国坂田郡（現・米原市）を根拠地とする地方豪族・息長氏の出身とも伝えられる平安時代前期の法相宗の僧であり、日本で唯一の三蔵法師である霊仙を、名祖（なおや）とする。「霊仙三蔵堂」が麓の醒井養鱒場の脇に建立されている。明治以前には「霊山」と呼ばれていて、祖先の霊が籠る山であることが山名の由来であるとする説もある。奈良時代に山頂に「霊仙寺」が建立されたと伝えられているが、現在はその痕跡は見られない。榑ヶ畑コースの登山口付近には、第二次世界大戦には約50戸、160人の榑ヶ畑集落があったが、1957年（昭和32年）に廃村となった。現在は緩やかな山の斜面に民家の石垣が残され、ユキノシタが見られる。経塚山（北霊仙山）に役小角の修行所があり、宣教大師が山麓に7つの寺院を建立したと伝えられていて、松尾寺がその一つである。山体は石灰岩からなり、なだらかな山の上部にはカレンフェルトやドリーネなどのカルスト地形が見られ、「近江カルスト」の一角をなしている。山頂部には窪みが多数あり、「お虎ヶ池」はドリーネにたまった池とみられている。南西の山麓には河内風穴の鍾乳洞がある。多賀町の北東部に位置している山頂からは近江盆地と琵琶湖が一望できる。
スキー場などの大規模開発がほとんど行われていないため、豊かな自然が残っている。比較的登りやすいなだらかな山であり、登山道も整備されているため、登山初心者を始め登山客に人気が高い。山頂部にあるお虎ヶ池には霊仙神社がある。冬には、日本海側の若狭湾方面からの季節風の影響を受け雪雲が流れ込み易く、山頂部は1 mを越える積雪となることが多い。
山中には、アズマヒキガエル、ニホンジカ、ニホンリス、アカゲラ、イヌワシなどが生息している。夏場や湿度の高い時期にはヤマビルが多い地域であるため、事前の情報収集やヒル対策が必要である。登山道では花を吸蜜するウスバシロチョウ、キアゲハ、スジグロシロチョウなどが見られる。山頂直下にある「お虎ヶ池」では、アキアカネやオニヤンマが見られる。


title: 霊仙山

text:
山頂部にはカエデ属のオオイタヤメイゲツ、クマザサやススキなどが分布している。中腹下部では炭焼きに利用されていたブナなどの広葉樹林の二次林があり、下部一帯はスギの植林地となっている。田中澄江により『花の百名山』に選定されていて、その著書で代表する花として「ヒロハノアマナ」が紹介された。春には石灰岩質の西南尾根にフクジュソウ（福寿草）の群落やニリンソウ、ベンケイソウ科のヒメレンゲ、ヤマシャクヤクなどが見られ、夏から秋には山頂一帯にイブキアザミ、イブキトラノオ、トリカブトやリュウノウギク、リンドウなどが咲き。山頂部直下北側にあるお虎ヶ池ではヒルムシロが見られる。登山道の周辺では、春から初夏にかけてアカモノ、イチリンソウ、エビネ、キツリフネ、サワギク、スミレ、チゴユリ、バイケイソウ、ハシリドコロ、ヒトリシズカ、ヒロハノアマナ、フウロソウ属のヒメフウロ、ホウチャクソウ、ミスミソウなどの花も見られる。
登山家の内田嘉弘は1957年に霊仙山へ登ったことがきっかけとなり、その道に進んだ。花の百名山、ぎふ百山、関西百名山に選定されている。


title: 霊仙山

text:
各方面からの以下の登山道がある。登山道は地元の住人らにより整備されている。山頂部は高い樹木が生育できず、石灰岩が点在し360度の良好な展望がある。榑ヶ畑コースが最短のコースで、よく利用されている。
他にバリエーションルートがある。


title: 霊仙山

text: 登山道にある山小屋を下表に示す。「かなや」のみが有人の小屋でキャンプ場が併設されていて、他は無人の避難小屋である。山小屋かなやの横には、大阪府立今宮工科高等学校の私有の山小屋がある。


title: 霊仙山

text: 鈴鹿山脈の最北端に位置し、その北側が近江盆地と濃尾平野の分水嶺となっている。その北側には伊吹山地があり、伊吹山が対峙している。最高点の北側のピークは「経塚山」（北霊仙山、標高1,040 m）と呼ばれている。最高点から北西約400 mには二等三角点があるピークがある。


title: 霊仙山

text: 以下の源流となる河川は、琵琶湖及び伊勢湾へ流れる。


title: 学校法人梅花学園

text: 梅花学園（ばいかがくえん、英称:Baika Gakuen）は、幼稚園、中学校、高等学校、大学及び大学院を有するキリスト教主義学校。幼稚園が共学となっているのを除き、一貫して女子校となっている。法人の主たる事務所は、大阪府茨木市宿久庄2-19-5にある。


title: 学校法人梅花学園

text:
澤山保羅（さわやまぽうろ）が、同郷である成瀬仁蔵（後に日本女子大学を創設した）の協力を得て創立した。
創立に際して宣教師団の出資を受けず、梅本町教会（今の大阪教会）と浪花教会の信徒が共同で出資したため、両教会の頭文字をとって梅花女学校と名付けられた。それゆえに、ミッションスクールではない。


title: 学校法人梅花学園

text: 澤山の好んだ聖句「人にしてもらいたいと思うことは何でも、あなたがたも人にしなさい」（マタイによる福音書から）がスクールモットーとなっている。


title: 学校法人梅花学園

text: 梅花女子大学は西日本における児童文学研究の拠点として著名（「東の白百合、西の梅花」とも呼ばれる）。