title: 林芳正

text: 参議院外交防衛委員長、防衛大臣（第5代）、参議院政府開発援助等に関する特別委員長、同環太平洋パートナーシップ協定等に関する特別委員長、同環境委員長、内閣府特命担当大臣（経済財政政策担当）、農林水産大臣（第55代・第58代）、文部科学大臣（第22代・第23代などを歴任した。


title: 林芳正

text: 学位はMPA（ハーバード大学・1994年）。


title: 林芳正

text: 三井物産、サンデン交通、山口合同ガスを経て政治家秘書となり、第17回参議院議員通常選挙にて初当選を果たし政界に入る。小渕第2次改造内閣と第1次森内閣にて大蔵政務次官を務め、第1次安倍内閣では内閣府副大臣を務めたほか、参議院では外交防衛委員長や政府開発援助等に関する特別委員長などを務めた。また、自由民主党においては、参議院議員副会長、政務調査会長代理、外交経済連携調査会長など要職を歴任した。福田康夫改造内閣においては防衛大臣、麻生内閣においては内閣府特命担当大臣（経済財政政策担当）、第2次安倍内閣では農林水産大臣を務めるなど閣僚を歴任し、第3次安倍内閣では西川公也の辞任により農林水産大臣に再登板することになった。厚生大臣、大蔵大臣を務めた元衆議院議員の林義郎は父。高祖父の林平四郎、祖父の林佳介もそれぞれ衆議院議員を務めた。大分県知事の広瀬勝貞は義理の叔父にあたる。


title: 林芳正

text: 通産官僚である林義郎の長男として、東京都で生まれる。1969年、父・義郎が第32回衆議院議員総選挙に旧山口1区から出馬するのに伴い、一家で山口県下関市へ転居し、下関市立文関小学校に転入。1973年に下関市立文関小学校を、1976年に下関市立日新中学校を卒業。1979年、山口県立下関西高等学校を卒業した。1984年、東京大学法学部を卒業。


title: 林芳正

text: 1984年、三井物産に入社。1989年に同社退社、林家のファミリー企業であるサンデン交通に入社、同社社長秘書を務める。1990年に同社退社、山口合同ガスに入社。1991年4月、アメリカ合衆国のハーバード大学大学院に入学（身分は「特別研究生」）。1992年9月、ハーバード大学ケネディスクールに入学。また、1991年9月より米下院議員スティーブ・ニール（）の銀行委員会スタッフを務めた。1991年11月に退職し、米上院議員ウィリアム・ロス（）の国際問題アシスタントを務めた。1992年12月、父の義郎が宮澤改造内閣にて大蔵大臣に就任したため、大学院休学。帰国、大臣秘書官を務める。1993年、国会議員政策担当秘書資格試験に合格。1994年2月にケネディスクールに復学し、1994年6月に修了。1994年8月 林義郎の秘書を務める。


title: 林芳正

text: 1995年、第17回参議院議員通常選挙に自由民主党公認で山口県選挙区から出馬し、初当選。2001年7月、第19回参議院議員通常選挙で再選。2007年、第21回参議院議員通常選挙では、自由民主党に逆風が吹く中、山口県選挙区で民主党の戸倉多香子を大差で破り、3選。2012年8月、次期衆議院議員総選挙での山口3区からの出馬を検討するも、現職・河村建夫の選挙区のため、断念。2013年、第23回参議院議員通常選挙では、現職大臣として選挙に臨み、民主党からの出馬はなく、圧倒的な得票数で4選。


title: 林芳正

text: その間、参議院や内閣の公職を多く歴任している。1999年10月、小渕第2次改造内閣で大蔵政務次官に任命される。2004年10月、参議院外交防衛委員長に就任。2006年、第1次安倍内閣では内閣府副大臣に任命された。。


title: 林芳正

text: 2008年8月、福田康夫改造内閣で防衛大臣に就任し初入閣を果たしたが、福田康夫首相の突然の辞任に伴い、1ヶ月あまりで退任した。2009年7月には、麻生内閣で内閣府特命担当大臣（経済財政政策）に就任。これは、中川昭一の辞任により財務大臣、内閣府特命担当大臣（金融）、内閣府特命担当大臣（経済財政政策）を兼務していた与謝野馨の兼任を解くために行われた補充人事（同時に、鳩山邦夫の辞任により総務大臣、国家公安委員会委員長を兼務していた佐藤勉の兼任を解くために、林幹雄が入閣した）。2009年8月、第45回衆議院議員総選挙での自民党惨敗、野党転落に伴う麻生内閣総辞職により、内閣府特命担当大臣（経済財政政策）を退任した。


title: 林芳正

text: 2012年12月、自民党が政権奪還後の第2次安倍内閣で農林水産大臣に任命され、2014年9月の内閣改造まで務めた。その後、後任を務めていた西川公也が2015年2月23日に辞任したことで、同日に後任の農林水産大臣として再び任命された。


title: 林芳正

text: 2017年8月3日、加計学園をめぐる問題で文部科学省のガバナンスが揺らぐ中、第3次安倍第3次改造内閣で文部科学大臣に就任。参議院議員としては異例となる5度目の入閣となった。2018年10月の内閣改造まで務めた。


title: 林芳正

text: また、党においては、2009年9月、谷垣禎一自由民主党総裁の下で政務調査会長代理・参議院政策審議会長に就任。2010年、中曽根弘文の参議院議員会長就任に伴い、参議院議員副会長に昇格。同年9月、政調会長代理に留任するとともに、党シャドウ・キャビネットでは財務金融部会長として「影の財務大臣」に就任。2011年9月21日、党人事に関する中曽根への不満から、参議院議員副会長の辞表を提出。中曽根は辞表を受理せず、林を慰留する方針を取った。なお、当初小坂憲次参院幹事長、山本一太参院政審会長の続投を模索していた中曽根は党内の反発を受け、一旦参院幹事長を鴻池祥肇に交代させる人事案を諮ったが否決されたため、参院幹事長に溝手顕正、参院政審会長に岩城光英を起用する新たな人事案を提示して了承され、林も辞表を取り下げた。2012年9月、自由民主党総裁選挙に立候補した。1972年に総裁選挙に推薦人制度が導入されて以降、参院議員が出馬したのは初めてであった。2009年自由民主党総裁選挙に際しても党内の中堅・若手議員を中心に林を擁立する動きがあったが、経験不足を理由に固辞している。総裁選では1回目の投票で27票を獲得するに留まり、5名中最下位に終わった。外交・安全保障・財政・金融まで幅広く精通する政策通である。理知的で周囲の信頼も篤いとされるが、思い切りの良さや突破力に欠けるとの指摘もある。


title: 林芳正

text: 2010年1月26日の参議院予算委員会において菅直人財務大臣に対する質疑中、麻生内閣が編成した補正予算を凍結することのマイナス効果を容認する菅財務大臣の見解を質した林に対し、菅が「前政権の公共事業は1兆円投資して1兆円しか効果がなかったが、現政権は異なる」という趣旨の答弁を行った。これを受けて林が即座に「どうも乗数効果のことを言っておられるようですが、子ども手当の乗数効果はいくらと見積もっておられますか」さらに「消費性向と乗数効果の関係は」と事前通告のない質問をすると菅が完全に答弁に窮したため、「菅財務大臣には大学の経済学部の1年生でも習う経済学の基礎知識すらないのか」などと話題になった。この質疑により林は名を上げ、菅内閣発足以降も菅の天敵として知られるようになった。


title: 林芳正

text: 村上ファンドの村上世彰は東京大学の同期で、麻雀仲間でもある。評論家の宮崎哲弥は友人。浜田靖一、小此木八郎、松山政司、松浪健太と共に議員バンド「Gi!nz（ギインズ）」を結成し、ライブも行っている。担当は主にボーカル、ギター、ピアノ&バックボーカルである。


title: 林芳正

text: 自他ともに認める宏池会のエースとして、将来の総理総裁候補と目されることも多いが、参院議員であることが最大のネックとなっている。父親の代から安倍家とは同じ選挙区のライバル関係であり、関係は二代にわたり良好とは言いがたい。


title: 林芳正

text: 林は衆院への鞍替えを常に意識しており、2012年には山口3区への鞍替えを画策し「クーデター」と騒動になったが、河村建夫がこれに強硬に反発し、鞍替えは不発に終わった。


title: 林芳正

text: 自民党山口県連は候補者を一本化できず、党本部に白紙で公認申請した。そのため、党本部が河村の公認を内定し、林もその内定にしたがった。県連のみならず、地元経済界にも、林が山口3区にくら替えし、衆院議員として出馬することを待望する者は多い。


title: 林芳正

text: 2004年、政治家の年金未納問題が注目された際に年金の未納が発覚した。


title: 林芳正

text: 2015年3月に、政府から補助金を受けた企業から計60万円の寄付を受けていたことが報道された。


title: 林芳正

text: 続けて、地元・山口県の所在地が同じで同一の個人の会社である2社が合計200万円のパーティー券を2013年10月に購入しており、政治資金規正法22条の8で定められた「同一の者から150万円を超えて政治資金パーティーの対価の支払いを受けてはならない」に違反する疑惑がある、としんぶん赤旗で報道された。


title: 林芳正

text: 林芳正の資金管理団体が、林が農水相在任中に女性スタッフが接客するキャバクラで「飲食代」を支出していた。


title: 林芳正

text:
2018年4月24日、林芳正が平日の昼間、公用車を使って都内のヨガ店を訪れていたことが週刊文春の報道で明らかになった。政府関係者は公用車を利用して店に行ったことは認め、「公務と公務の間なので、公用車の運用規則上は問題ない」としている。
2018年5月8日、林芳正が通っていたヨガ店の指圧マッサージが違法だったことが週刊文春の取材で明らかになった。週刊文春の取材では、ヨガ店のインストラクターが、マッサージ指圧の国家資格を持たずに違法に指圧マッサージを行っており、林芳正はその施術を受けていたことになるという。


title: 林芳正

text: 林家は、享保年間創業となる醤油製造業・大津屋、バス事業者・サンデン交通、一般ガス事業者・山口合同ガス（いずれも本社は下関市）等の経営を行っている。厚生大臣や大蔵大臣を務めた元衆議院議員の林義郎は父。祖父の林佳介も元衆議院議員。高祖父の林平四郎は衆議院議員、貴族院議員を務めた。


title: 江川崎駅

text: 江川崎駅（えかわさきえき）は、高知県四万十市西土佐江川崎にある、四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。駅番号はG34。島式ホーム1面2線と留置線を有する地上駅。駅舎は一部二階建てである。起点終点も含めて予土線で唯一の直営駅であったが、2010年10月1日に無人化された。公式には駅員無配置であるが、駅舎内の窓口では、地元自治体が請け負う形でSきっぷや定期券のみを販売している。近距離切符は販売せず、整理券を取って下車駅や車内（運転士または車掌）で支払うことになっている。


title: 江川崎駅

text: 駅舎側（線路南側）が1番線である。折り返し列車がある関係で、上下線とも時間帯によって発着のりばが異なる。


title: 江川崎駅

text: 駅の東側に隣接して観光案内所（四万十川ふるさと案内所）がある。


title: 江川崎駅

text: 普通列車のみ停車する。臨時観光列車しまんトロッコ停車駅。


title: A級ツイントーナメント

text: A級ツイントーナメント（えーきゅう-）は競輪の勝ち上がり方式の一つである。


title: A級ツイントーナメント

text: 2004年の7月から函館・京王閣・松戸・花月園・川崎・平塚・四日市・奈良・小倉の9場で行われ、2005年の2月からは観音寺でも開催され全10場で開催されていた。


title: A級ツイントーナメント

text: 1日目は予選全10レースを前半・後半5レースに分けて行い、2日目は3R～5Rまでが前半の準決勝、8R～10Rまでが後半の準決勝となり、そして3日目の7Rおよび10Rにそれぞれの決勝を行っていた。


title: A級ツイントーナメント

text: 一般開催の中心となっているA級選手の優勝機会を増やし開催の盛り上げを図って行なわれていたが、レースにおいて選手同士の実力が離れたメンバーとなってしまうことが多かったためファンの関心を得ることはできなかった。


title: A級ツイントーナメント

text: 2005年7月から花月園、平塚、奈良、観音寺で12月まで継続されていたが現在は全て終了している。


title: ボヴァリー夫人

text: 『ボヴァリー夫人』（ボヴァリーふじん、仏：Madame Bovary）は、フローベールの長編小説で、19世紀フランス文学の名作と位置づけられているフローベル自身の代表作である。


title: ボヴァリー夫人

text: 田舎の平凡な結婚生活に倦怠した若い女主人公エマ・ボヴァリーが自由で華やかな世界に憧れ、不倫や借金地獄に追い詰められた末、人生そのものに絶望し服毒自殺する物語。1856年10月から12月にかけて文芸誌『パリ評論』に掲載され、翌1857年1月に風紀紊乱の罪で起訴されたが2月に無罪判決を勝ち取り、同年4月にレヴィ書房より出版されるや、裁判沙汰の効果もあり飛ぶように売れて、たちまちベストセラーとなった。


title: ボヴァリー夫人

text: フローベールはこの作品に約4年半の歳月をかけ、その執筆期間に徹底した文体の彫琢と推敲を行なった。ロマン主義的な憧れが凡庸な現実の前に敗れ去れる様を、精緻な客観描写、自由間接話法（作中人物の内面から生れる言葉をいきいきと再現させる特色を持つ）を方法的に多用した細かな心理描写、多視点的な構成によって描き出したこの革命的な作品は、フランス近代小説を代表する傑作となり、作中人物に寄り添ったその「視点」の小説技法は、その後のジェイムズ・ジョイスをはじめとする前衛的小説やヌーヴォー・ロマンの先駆けとしても位置づけられている。サマセット・モームは『世界の十大小説』の1つに挙げている。


title: ボヴァリー夫人

text: 言語の美を構築した『ボヴァリー夫人』は、写実主義を憎悪したフローベールの意に反して写実主義の傑作と評され、彼は「リアリズムの父」と呼ばれるようになった。「ボヴァリー夫人は私なのです」とフローベール自身が言ったという逸話があることでも有名で、夢と現実の相剋に悩むヒロインの性癖を表わす「ボヴァリスム」という言葉も生まれた


title: ボヴァリー夫人

text: ある日、ルーアンの年少学校に内気そうな田舎の少年が転入してくる。シャルル・ボヴァリーという名の彼は、退職した軍医補の息子であった。まじめな勉強ぶりで中程度の成績を保って落第せず、そのうち親の希望で医学校に進み、トストの開業医となった。


title: ボヴァリー夫人

text: 仕事に就いたシャルルは両親の勧めるまま、持参金のたっぷりある年上の45歳の未亡人エロイーズと結婚する。しかし結婚後、やきもち焼きのこの女性は自分の資産について嘘をついていたことが判明、舅と姑に糾弾され、まもなく心労がもとで喀血し急逝してしまう。


title: ボヴァリー夫人

text: 独身者となったシャルルはしばらく気落ちしていたものの、以前に骨折を往診治療した農夫ルオーの親切に触れて親しく通うようになり、その一人娘エマに惹かれて彼女に求婚する。承諾が得られると客を大勢招いた田舎風の結婚式を執り行って、それから新たな結婚生活が始まった。


title: ボヴァリー夫人

text: エマは修道院出の夢見がちな女性で、小説や物語を読みロマンティックな空想に浸るのが好きだった。実家の田舎暮らしに飽き飽きして結婚したエマだったが、やがてこの結婚生活にも、自分が考えていたような恋の情熱も湧き立つような幸福も見出せないことに幻滅し始める。


title: ボヴァリー夫人

text: その思いは、ある日夫妻で侯爵家の舞踏会に招かれたことでいっそう強くなっていく。侯爵たちの豪華な生活と比べ、自分の平凡な家庭、とりえのない凡庸な夫が心底嫌になり、都会の社交生活に加われない自分を不幸な人間だと考えるようになる。


title: ボヴァリー夫人

text: 妻の神経症的な変調を場所のせいだと考えたシャルルは、決心してトストを捨てヨンヴィル・ラベーという村に移り住むことに決める。ラベーでは俗物的な薬剤師オメー、その家の下宿人で公証人書記の青年レオンといった人物と交流し、田舎の新しい生活、出産といった出来事でエマの気はやや紛れる。


title: ボヴァリー夫人

text: エマはレオンに惹かれていき、レオンもまた彼女に憧れるが、どちらからも言い出せないまま進展せず、レオンは法律の勉強のため都会生活のほうに惹かれてパリへ向かってしまう。エマは幻滅し再び耐え難い退屈を感じ始める。


title: ボヴァリー夫人

text: そんな中、資産家の田舎紳士ロドルフが下男（雇い人）に瀉血を施してやるためにシャルルを訪ねてくる。エマに目をつけた遊び人のロドルフは、村で開かれた農業公進会の際に周りの目を盗んでエマに迫る。エマはロドルフの世慣れた態度に引かれ、誘われた乗馬についていった際に、森の中で体を許してしまう。


title: ボヴァリー夫人

text: それから夫の目を盗んでの逢引きが始まる。エマは毎日のように熱心に恋文を送り、恋愛を味わう幸福に浸る。一方、夫のシャルルはオメーにそそのかされて足の外科手術に手を出して失敗し、患者である宿屋の下男の足を切断させることになってしまう。


title: ボヴァリー夫人

text: 夫の才能の無さにいっそうの幻滅を感じるエマだったが、このとき義足を用立てた商人ルウルーに次第に気を許し、彼の勧めるままにぜいたく品をつけで買うのが習い性になる。エマは人目を盗んでの逢引きに飽き足らず、ロドルフに駆け落ちをするように迫る。しかし自分の生活を捨てる気のないロドルフは駆け落ちの約束を破り、エマに別れの手紙を書いて馬車で姿を消す。


title: ボヴァリー夫人

text: ショックを受けたエマはヒステリックになり、やがて反動で信心深くなって信仰に救いを求めるようになっていく。そうした中、エマは夫に誘われて気晴らしのためにルーアンへ観劇に出かけ、住まいをルーアンに移していたレオンと3年ぶりに偶然再会する。


title: ボヴァリー夫人

text: 再会したエマとレオンは互いの情熱を復活させ、エマはピアノの稽古にいくという口実を設けて毎週レオンに会いに行くようになった。その一方で、つけで買ったぜいたく品のために高利貸しのルウルーへの借金がどんどん膨らんでいく。エマは夫に知られないように地所を売るなどしていたが品物を買う癖が抜けず、ついに裁判所から差し押さえの通知が来る。


title: ボヴァリー夫人

text: エマは返済のために奔走し、レオンやかつての恋人ロドルフのもとに助けを求めるが金は得られず、絶望の末に薬剤師の家に忍び込んで砒素を飲んでしまう。エマは応急処置もむなしく衰弱していく。


title: ボヴァリー夫人

text: やがて死の床で司祭から聖油を受けると、宗教的な荘重さによって慰謝されたかに見えたが、最後の瞬間にまるで彼女の人生をあざけるように乞食の歌う卑猥な歌が聞こえてくる。エマは狂ったように笑い、息絶える。


title: ボヴァリー夫人

text: シャルルは家具類をあらかた差し押さえられた上になお多額の借金が残った。彼はいまだに妻の不貞に気が付いておらず、なぜこんなことになったのか理解できないまま、思い描いていた幸福な人生が突如として不幸に断ち切られたことに呆然となる。


title: ボヴァリー夫人

text: その後は妻を神聖視して自身も彼女のような生活態度を取ろうとしたために、借金のためにどんどん貧しくなり、娘に満足な服も買ってやることができない。そうしてある日、とうとうエマの机から不貞の証拠となる手紙を見つけてしまう。


title: ボヴァリー夫人

text: 一方で、薬剤師のオメーは商売が成功し、新聞に気の利いた記事を書いて送り、子供も順調に育って幸福な生活を送っていた。ただ一つの不満は、自分にレジオン・ド・ヌール勲章が贈られないことだ。オメーは庭に勲章の星印をかたどった芝生を作らせ、受章の知らせを毎日待って、最後には念願の勲章を貰い受ける。


title: ボヴァリー夫人

text: 最後、シャルルは庭先でエマの遺髪を握りしめたまま頓死し、娘のベルタは遠い親戚に引き取られた後、工場へ働きに出される。『ボヴァリー夫人』は、35歳となっていたフローベールが公に発表した事実上のデビュー作である。習作時代にはロマン主義文学に熱狂していたフローベールだったが、友人マクシム・デュ・カンの『文学的回想』によれば、1849年9月に完成させた『聖アントワーヌの誘惑（第一稿）』をフローベールがデュ・カンとブイエの前で朗読した際、過剰な抒情性や比喩表現の仰々しさを2人は感じ、「ぼくたちは、そいつを火にくべてしまうべきだと思うよ。もう二度と話題にしてはいけないよ」とブイエはフローベールに言った。


title: ボヴァリー夫人

text: ブイエは、気落ちするフローベールに、実際に起っていたスキャンダルな事件（フローベールの父の弟子で軍医のドラマールとその後妻の若妻の自殺事件）を題材にしたらと提案した。デュ・カンと一緒に1849年10月から1851年6月までエジプト、ベイルート、パレスチナ、エルサレム、ダマスカス、イタリアに旅したフローベールは、1851年9月から『ボヴァリー夫人』の執筆に取り組んだ。4年半の執筆の間、当時の恋人のルイーズ・コレと恋愛中であったフローベールは、彼女に作品の推敲や進行状況を手紙で伝えている。


title: ボヴァリー夫人

text: そして推敲を重ね、1856年4月にほぼ完成すると、友人デュ・カンは自身が編集人をしている雑誌『パリ評論』への掲載をフローベールに依頼し、同年10月から12月まで連載された。訴追を怖れたデュ・カンの懇願により一部分は削除されていたものの、「公衆の道徳および宗教に対する侮辱」罪として1857年1月に告訴されるが、2月7日に無罪となった（「ボヴァリー裁判」）。


title: ボヴァリー夫人

text: 裁判沙汰が逆に宣伝となり、4月に本が発売されると飛ぶように売れてベストセラーとなったが、当時の雑誌・新聞の書評は厳しいものが多かった。『ル・モニトゥール』ではサント・ブーヴが、幾分厳しい評価をした後でフローベールの文章を外科医のメスに喩えている。ボードレールは『ラルティスト』に好意的な評を書き、「エンマはほとんど男であり、著者は（おそらく無意識のうちに）あらゆる男性的な資質でこの女性を飾ったのだ」と、エマに作者自身が投影されていることをいち早く見抜いて作者フローベールを喜ばせた。


title: ボヴァリー夫人

text: ボードレールの理解のように、エマの取り付かれている様々なロマン派的な空想や憧れには作者自身の資質がそのまま反映されていると見ることもでき、フローベール自身が「ボヴァリー夫人は私なのです」と言った有名な逸話が伝説のようになっている。このエマの人物造形は、のちに理想と現実の相違に悩む様を指す「ボヴァリスム」という言葉も生んだ。


title: ボヴァリー夫人

text: 作品の舞台の一つルーアンは作者自身の生まれ故郷であり、エマが移り住む架空の村ヨアンヴィル・ラベーもルーアン近郊の村リーがモデルとされている。小説の発表以来モデルの詮索が後を絶たず、エマやその他の登場人物についても様々な推測が成されてきた。上記の友人の1人であり掲載誌『パリ評論』編集人のマクシム・デュ・カンは、フローベールの没後間もなく刊行された『文学的回想』にて、医師であったフローベールの父の弟子である軍医ドラマールとその後妻の若妻（ただし著書では間違って「ドローネー」となっている）が小説のモデルであると証言している。


title: ボヴァリー夫人

text: リー村に開業した軍医ウージェーヌ・ドラマールは、年上の妻に先立たれた後再婚したが、その若妻は他の男との情事に走ったうえに借金を重ねて服毒自殺、夫も後を追って自殺している。デュ・カンによれば、『聖アントワーヌの誘惑』朗読の際にブイエが、この事件を題材にしてはどうかとフローベールに提言し、その後にデュ・カンとフローベールが2人で行ったエジプト旅行でナイル川の瀑布を見学している際、フローベールが主人公の名を思いつき、1850年3月に「エウレカ！（見つけた！）」と叫んだとされる。


title: ボヴァリー夫人

text: しかし、『聖アントワーヌの誘惑』朗読の時期には、まだドラマールが生存していたことが判明しており、フローベールの書簡類と照らし合わせると、6月のブイエ宛の手紙で、「僕には草案も着想も計画もない」と述べているなど矛盾した点も多く、近年ではデュ・カンの証言自体の信憑性に疑問が呈されている。


title: ボヴァリー夫人

text: をはじめ、ヴィンセント・ミネリ（1949年）、、、による映画化作品があり、テレビ映画での翻案も多い。


title: ボヴァリー夫人

text: 日本版では『コミック版世界の文学シリーズ　ボヴァリー夫人』いがらしゆみこが漫画化を手がけている（中公文庫、1997年）。イラスト本でのダイジェストに『ボヴァリー夫人　文芸シリーズ』（姫野カオルコ・文／木村タカヒロ・絵、角川書店、2003年）がある


title: ボヴァリー夫人

text: 1951年に、エマニュエル・ボンドヴィル（）作曲、ルネ・フォーショワ（）台本でオペラ化（全3幕）されている。


title: ボヴァリー夫人

text: 日本では1916年（大正5年）に中村星湖によって初めて完訳され、早稲田大学出版部より『ボヷリイ夫人』として刊行されるが発禁となった。1920年に解除され、のち新潮社で再刊されている。


title: 日本財団

text: 公益財団法人 日本財団（にっぽんざいだん、）は、公営競技のひとつである競艇（ボートレース）の収益金をもとに、海洋船舶関連事業の支援や公益・福祉事業、国際協力事業を主に行なっている公益財団法人。


title: 日本財団

text: 2011年3月31日までの名称は財団法人日本船舶振興会（にっぽんせんぱくしんこうかい）であった。かつては「」と英称していたが、初代会長笹川良一没後に日本財団 「」に変更された。


title: 日本財団

text: 総資産額は3000億円近くにのぼり、日本最大規模の財団であるが、事業費の多くを笹川平和財団や東京財団など系列の公益法人等への助成に充てているため、笹川平和財団の方が日本最大の公益財団法人を標榜している。


title: 日本財団

text: 旧称日本船舶振興会時代の2010年（平成22年）決算時点で、資産総額2661億円。年間助成額226億円であり、当時日本全体の助成金およそ600億の内、3分の1以上を占めている日本最大の財団とされる。ただし、2010年（平成22年）時点で、特殊法人の側面が強かったために、助成財団センターが作成した「日本の上位20財団資産総額ランキング」からは掲載を除外されている。1962年（昭和37年）、笹川良一によって創立され、没後に二代曽野綾子を経て、現会長は笹川良一の三男である笹川陽平が就任した。


title: 日本財団

text: 海事科学の普及を目的として、日本海事科学振興財団（船の科学館）、青少年の健全育成のためにブルーシー・アンド・グリーンランド財団（B&G財団）、海洋分野におけるシンクタンクである海洋政策研究財団など、多くの公益法人を設立してきた。日本のハンセン病問題の解決など、ハンセン病の世界的な差別撲滅活動に長年取り組んでいる。


title: 日本財団

text: 財団法人ではあるが、モーターボート競走法（昭和26年法律第242号）第22条の2の規定によって設置された関係上、特殊法人の性格をも併せ持っていたが、2007年（平成19年）の競走法の改正により、完全な民間の財団法人になる。財源には、モーターボート競走法の規定によって、競艇の収益金の2.6%（2007年（平成19年）3月、モーターボート競走法の改正がされる前は約3.3%）が充当されており、競艇と密接に結びついている。


title: 日本財団

text: 1962年（昭和37年）に創立以来、長らく設立者かつ初代会長の良一の指導力により、特殊法人の枠を超えた独自性のある活動を行ってきた。日本国政府全額出資の特殊法人である競馬（日本中央競馬会 = JRA）や、かつては社団法人が担当した競輪・オートレース（特殊法人日本自転車振興会・日本小型自動車振興会を経て現在は公益財団法人JKA）などの他の公営競技とは違って、民間の運営する財団法人であることから、所管官庁（当時は運輸省、現国土交通省）の干渉や天下りを受けない、独立的な傾向が強かった。


title: 日本財団

text: 振興会が事業を実施するには所管の官庁である国土交通大臣（省庁再編前は運輸大臣）の許認可を得る必要があり、その意味では金銭の使途は制限されていた。また、良一や陽平が規則や規定により財団では支援することができない活動に対して財団の事業とは別に自らの財産を寄付することもある。


title: 日本財団

text: 1995年（平成7年）の良一死去後は、笹川色を薄める意見が出たため、財団の非常勤理事であった曽野綾子を2代目会長として迎え入れた。1996年から現在の正式名である「日本財団」を愛称として用いるようになった。2005年、第三代会長に笹川良一の三男・笹川陽平が就任。現会長の意向もあり、ハンセン病の世界制圧と彼らに対する差別撤廃と人権回復、ミャンマー政府と少数民族武装勢力との和解の実現にも注力している。


title: 日本財団

text: 2003年（平成15年）には、日本財団、海上保安庁の支援の下、海事、漁業関係者が一同に参加した民間沿岸監視団体「海守」が創設された。海守は主に密漁、密航対策を目的としている。なお、海守の事務局業務は海上保安庁の外郭団体である海上保安協会が行っている。


title: 日本財団

text: 2011年（平成23年）4月1日に、公益財団法人になると共に、正式名も「日本財団」になった。これにより、国土交通省は所管官庁ではなくなった（ただし、モーターボート競走法上の監督は引き続き受けている）。


title: 日本財団

text: 2016年（平成28年）4月16日に発生した平成28年熊本地震の影響を受け、同年4月19日に都内で緊急支援策第1弾発表会見を開き、日本三大名城「熊本城」再建支援金30億円など、計93億円の支援金を用意したことを発表した。日本船舶振興会時代は、当財団の広報活動として、当時の会長の笹川良一自らが出演したテレビCMが盛んに放映された。笹川が子供たちとともに「一日一善」と喚呼するものや、笹川が慈善活動で海外訪問する様子を撮影したものが有名だった。各民放テレビ系列キー局の番組スポンサー（スポンサー自粛のものも含む）としてCMが流れることもあったが、主に各民放テレビ系列キー局の番組終了直後にヒッチハイクCMとして流れることが多かった。特に全国ネットのテレビ番組ではパーティシペーション扱いでスポンサーに付く番組も多数あった（特にテレビ朝日系が一番多かった）。またラジオCMでは、当財団の取り組んでいる活動内容について、笹川に直接話を聞く内容だった。


title: 日本財団

text: CMの最後には、「日本船舶振興会は、モーターボート競走の収益金を○○のために役立てています」（モーターボート競走の収益金は、○○のために役立てられています）というセリフで締めくくる。テレビCMの最後でこのセリフが出る時には、競艇シーンの映像が流れ、「ファンのみなさま ありがとうございます 日本船舶振興会」というテロップを出していた（CMによっては、「（財）日本船舶振興会」と表記されることもあった）。90年代になると、CMの最後に流れていた前述のセリフや競艇シーンの映像、テロップがなくなり、後述のイメージソングがBGMで流れるようになったほか、高齢者福祉を取り上げたCMが流れるようになった。


title: 日本財団

text: 笹川死去後、近年は、財団が取り組んでいる身体障害者・高齢者福祉、聴覚障害者のための大学「ギャローデット大学」の支援、アフリカの飢餓救済、船舶航行の安全確保関連などの国内・国際援助活動事業など援助事業の風景を取り上げている。


title: 日本財団

text: ヒッチハイクCM（主に戸締り用心・火の用心シリーズ、海外の慈善活動報告シリーズ）に関して、民放キー局では特に、テレビ朝日（NET時代も含む）と日本テレビが比較的多く、逆にTBSとフジテレビは少なかった。多かった放映時間帯はいずれかの曜日の19時台～21時台の番組終了直後。


title: 日本財団

text: 過去に強い関係を有した組織であっても、関係者へのリスペクトや感謝を失念した時点で、梯子を外される。


title: 日本財団

text: 2005年4月に、中華人民共和国の甘粛省にある国立蘭州大学に1992年に設立した奨学基金の原資100万ドルについて、大学側が勝手に現地の投資信託会社で運用して失敗し回収不能に陥っている、と発表した。大学側は「高利の投資信託に移し奨学金を充実させたかった」と謝罪しているが、財団は大学に対し、投資信託会社から資金を取り戻して奨学制度を正常に復帰させるように求めている。


title: 日本財団

text: 財団側の説明によると、1992年3月に大学が持つ中国銀行の口座に100万ドルを振り込み、その利息で大学院生向けに奨学金を支給することを規定。しかし大学側は、財団に基金の運用機関を変更する届け出をしないまま1993年10月、当時高利息だった甘粛省投資信託公司へ移し替えた。事態を重くみた財団は2004年12月、中華人民共和国政府に対し原状回復への協力を要請し、2006年11月に中華人民共和国の王毅駐日大使から「全額、元に戻すことが確認された」との連絡があり、本問題は解決をみた。


title: よこはま動物園ズーラシア

text: よこはま動物園ズーラシア（よこはまどうぶつえん ズーラシア）は、神奈川県横浜市旭区にある動物園である。正式名称は「横浜市立よこはま動物園」。


title: よこはま動物園ズーラシア

text: “ズーラシア (Zoorasia)” という名称は、動物園 (Zoo) とユーラシア (Eurasia) を合わせた造語で、1996年に市民公募によって選ばれた。「ユーラシア大陸の様に広大」という意味が込められている。


title: よこはま動物園ズーラシア

text: 1999年4月24日、横浜動物の森公園内に開園。テーマは「生命の共生・自然との調和」で、開園当時最新の展示方法である生態展示に関しては、日本でトップの動物園を目指して建設された（横浜市の説明等に書かれている展示方法は「生息環境展示」）。2003年には「アフリカの熱帯雨林」ゾーンの一部がオープンし、2004年には多目的休憩施設「ころこロッジ」、2006年には自然体験林「わんぱくの森」、2007年には「アカカワイノシシ舎」と「ぱかぱか広場」がオープンした。2009年に「チンパンジーの森」がオープンしたことで、「アフリカの熱帯雨林」ゾーンについてはほぼ完成となった。最後の整備エリアとなる「アフリカのサバンナ」ゾーンは2013年にその一部（約1.6ha、ふれあいエリア・疎林エリア・バードショー）が先行オープンしており、草原エリアなど残る約3haが2015年4月22日に全面オープン。これをもって当園の全エリア（53.3ha）が開園し、日本最大級の都市型動物園となった。


title: よこはま動物園ズーラシア

text: なお、2009年には当時未開発エリアであったサバンナゾーン開発予定地が、開国博Y150「ヒルサイドエリア」の会場となっている。また、2015年の「アフリカのサバンナ」ゾーン全面オープンにより同年度の年間入園者数が前年度より27万人以上増加して120万人を突破、さらに2016年にはこれまでの累計入園者数が2000万人を突破している。


title: よこはま動物園ズーラシア

text: 2016年10月、中華民国（台湾）の台北市立動物園と協力友好協定（野生生物の保全などに関する協力覚書）を締結。


title: よこはま動物園ズーラシア

text: 元々は野毛山動物園の動物のほとんどをズーラシアへ移動する予定であったが、横浜市民の要望で野毛山動物園は存続が決まった。野毛山の狭さを解消するために広い敷地を確保した結果（1980年代には既に用地買収が済んでいた）、少々アクセスしづらい立地にオープンすることになってしまったという経緯がある。


title: よこはま動物園ズーラシア

text:
詳細は公式サイト内の「営業案内」を参照。
パラワンコクジャク、オジロウチワキジ、ダスキールトン、イワシャコ、コサンケイ、カンムリシギダチョウ、アムールトラ、オグロワラビー、ロウバシガン、カササギガン、キンシコウ、ハクビシン、オオアリクイ、ヨツユビハリネズミ、ソマリコノハカメレオン、ケヅメリクガメ、コンゴクジャク、ラナーハヤブサなども飼育されていた。『ズーラシアギフトショップ』
オカピがマスコットキャラクターとなっており、着ぐるみも作られている。デザインは水玉螢之丞。


title: よこはま動物園ズーラシア

text: 以下の各駅より横浜市営バス・神奈中バス・相鉄バスで15分ほど。※の路線は土日祝日の昼間『よこはま動物園北門』バス停（降車専用）まで運行


title: 西武E31形電気機関車

text: 西武E31形電気機関車（せいぶE31がたでんききかんしゃ）は、西武鉄道が使用していた車軸配置B-Bの小型直流用電気機関車である。


title: 西武E31形電気機関車

text: 1986年（昭和61年）から翌1987年（昭和62年）にかけて、自社所沢車両工場で、E31 - E34の4両が製造された。当時、同社が多く保有していた古典輸入機関車の置き換え用として製造された。


title: 西武E31形電気機関車

text: 西武鉄道に在籍した電気機関車として本形式は2代目であり、初代は1948年（昭和23年）に東芝で3両が製造された凸型機を模倣して、自社工場である所沢車両工場で1955年（昭和30年）に新製された1両が後年の改番に際してE31形の形式称号を付与されたものであったが、1963年（昭和38年）に他社に譲渡され、形式消滅している。


title: 西武E31形電気機関車

text: 外観は西武鉄道の在来大型機関車であるE851形のデザインラインを継承して小型化したともいうべき形状で、側面機器室の上部には電気機関車には珍しく大型の窓が4つ並んでおり、その下には大型フィルターが付いている。


title: 西武E31形電気機関車

text: 台車は1983年（昭和58年）まで国鉄飯田線で運用されていた80系電車の廃車発生品であるDT20A形を履いており、主電動機も351系で使用されていたものを転用した130kWの直流電動機を4基搭載し、吊り掛け式を採用している。釣り合い管の引き通しがあるため、重連総括制御が可能である。


title: 西武E31形電気機関車

text: 塗装は、クリーム色に朱色の3本の帯というE851形の塗装を反転させたようなデザインになっている。また、電車用台車を使用したことで、ともすれば腰が低すぎ「短足」に見えるのを補う目的で、車体下部を黒く塗りつぶし、外観のバランスをとっている。


title: 西武E31形電気機関車

text: E31形は当初から保線用工事列車の牽引を主目的として製造された。理由として、終電と初電の間隔が短く保線基地が郊外にある西武鉄道の線路保守作業において、当時速度が遅いモーターカーで終電後に線路閉鎖して郊外から資材運搬し作業するのは非効率的で不適とされたが、電気機関車は速度が出て営業時間内に本線上を走行可能で工事列車として運行できるなど、効率的な運用面が有用と判断されたからである。運用は多くの場合2両1組のプッシュプル編成で事業用として社線内の車両輸送や工事列車でバラスト散布車の牽引など、他に貨物輸送廃止以前はE851形の代走として貨物列車の牽引も行っていた。しかし保線車輌の急速な進歩により2006年度に西武新宿線、2008年度に西武池袋線の工事列車が相次いで廃止されたことで用途が狭められ、2000年代後半以降は新秋津駅からの車両輸送が主な用途となった。


title: 西武E31形電気機関車

text: 2008年10月4日、交換時期を迎えた機器類の調達が困難になったことを理由に、2008年（平成20年）度内に西武鉄道での運用を離脱すると、一部メディアで報道されたことがあった。しかし実際には、2009年（平成21年）1月31日付で廃車となったE33を除く3両は、2009年に入ってもそれまで通り車両輸送に使用されていた。


title: 西武E31形電気機関車

text: 本形式の置き換え用として、車両牽引用は2007年（平成19年）に101系を全電動車化した4両編成 (263編成)が登場し、工事列車（バラスト散布車牽引）は2008年度中に全てモーターカーとなった。工事用途で使用していた貨車・ホキ81形とトム301形は2008年10月31日付けで全車廃車となっている。


title: 西武E31形電気機関車

text: 運用終了の理由として他に「西武鉄道社内における電気機関車の操縦資格を持つ運転士の減少」や「多数の車種を維持するのは困難」が挙げられていた。


title: 西武E31形電気機関車

text: 2010年（平成22年）3月15日、E31形全機の運用終了が発表され、3月28日にさよなら運転が横瀬 - 西武秩父間で実施された。同年3月31日付けでE31・E32・E34の3両が廃車となり、形式消滅となった。唯一、E31のみ西武鉄道で保存されることが報道された。


title: 西武E31形電気機関車

text: 本形式は通常横瀬車両基地に留置されていたが、同所で毎年10月上旬に開催される「西武トレインフェスティバル」の他、毎年8月下旬には南入曽車両基地に向かい、そこで開催される「南入曽車両基地 電車夏まつり」で展示車両として使用していた。


title: 西武E31形電気機関車

text: 本形式は当初貨物輸送を行う私鉄への譲渡予定が発表されていたが、実際は異なり貨物営業のない大井川鐵道へ2010年9月に3両 (E32 - E34)が譲渡された。


title: 西武E31形電気機関車

text: 大井川鐵道向けには、同月10日から13日にかけて横瀬車両基地から新金谷車両区までトレーラーによる陸送で輸送されている。大井川鐵道での用途は大井川本線でのSL急行の補助機関車である。


title: 西武E31形電気機関車

text: しかし本機は同社に在籍する既存機より出力が低く、法令手続き・整備等の関係から運用開始時期が未定とされ、無車籍の入換用車両として使われるに留まっていた。


title: 西武E31形電気機関車

text: 譲渡から6年以上経過した2017年4月30日のニコニコ超会議にて同年度内の整備実施と営業運転投入が発表され、7月21日にE34が整備を終えて本線試運転を行った。そして10月15日のイベント列車よりE34が営業運転を開始した。


title: ハンデキャップ競走

text: ハンデキャップ競走（ハンデキャップきょうそう）とは、競馬において、出走する競走馬にできるだけ均等に勝利できる機会を提供する目的で行われる競走（レース）のことをいう。ハンデキャップ戦、ハンデ戦、あるいは単にハンデあるいはハンディとも呼ぶ。


title: ハンデキャップ競走

text: 大別すると走破距離によるものと負担重量によるものの2種類に分けられる。


title: ハンデキャップ競走

text: 前者はおもに繋駕速歩競走で実施され、負担重量を定量としておいて、各出走馬の距離適性などを考慮して競走距離を調整する。日本の競馬では2012年現在速歩競走は行われていないため採用されていないが、日本国外で行われている速歩競走や、またオートレースでも一部採用されている（オートレースでのハンデキャップ競走についてはハンデレースを参照）。


title: ハンデキャップ競走

text: 後者については距離は一定としておいて、負担重量を過去の競走成績等に応じて増減させる。


title: ハンデキャップ競走

text: 負担重量におけるハンデキャップの決定は、


title: ハンデキャップ競走

text: 平地競走の場合、アメリカやオーストラリアなどではGIでもハンデキャップとなっており、日本の中央競馬でも、ハンデキャップ競走も格付対象である。ヨーロッパでは国際セリ名簿基準委員会のグループ制の格付はハンデキャップ競走には適用されていない。


title: ハンデキャップ競走

text: 障害競走の場合、ヨーロッパではグランドナショナルなどのように、。


title: ハンデキャップ競走

text: ハンデキャッパーは、ハンデキャップ競走における負担重量の決定を行う役職である。適切なハンデキャップを設定するために、自身が主催する競走成績はもちろん、他主催者の競走馬が出走する場合はそれらの競走成績もチェックする必要がある。


title: ハンデキャップ競走

text: 日本中央競馬会での役職名称は「公正室ハンデキャップ役」である。中央競馬のハンデキャッパーは、ハンデキャップの設定以外にも下記のような仕事がある。


title: ハンデキャップ競走

text: 中央競馬の平地競走では一般的に、一番大きい負担重量の馬（トップハンデ馬）を最初に決め、そこから順次出走登録各馬の負担重量を決めていく。


title: ハンデキャップ競走

text: 負担重量の重い馬（馬齢重量との差分）上位3頭に対して優先出走権が与えられる。


title: ハンデキャップ競走

text: ハンデは騎手の安全を考えて最も軽量で48キログラム。そこから0.5キログラム単位で調整される。重い場合には上限がないが、実際には63キログラム以上が課されることはあまりない。


title: ハンデキャップ競走

text: GI級競走の実績がある馬がハンデキャップ競走に出走すると、大体は58キログラムから60キログラム台のハンデを背負わされることになる。最近はどの陣営も重いハンデを背負わされることを嫌っているため、GI級競走で実績のある馬をハンデ戦に出走させることはほとんどない。ただしGI級競走で勝ち負けしたがその後の成績が芳しくなく、ハンデがさほど重くならないと判断される場合は、相手関係などを見てハンデ戦に出走させることもある。


title: ハンデキャップ競走

text: その反面、かつて中央競馬で行われていたアングロアラブ系競走においては、有力馬が出走した場合60キログラム以上のハンデを背負う機会もしばしば見られた。一例を挙げると、1980年代後半に活躍したアキヒロホマレは、1989年11月11日に福島競馬場で行われたアラブ王冠（芝1800メートル）に出走した際には70キログラムのハンデで出走し、勝利している。しかしながら、アングロアラブ系の競走では同馬はこのままでは殆どの競走で60キログラム以上を背負わされることもあり、翌1990年以降はサラブレッド系の競走に活路を求めたことで、同年1月5日の金杯（京都競馬場）に出走した際は51キログラム、さらに同年3月18日の中京記念に出走した際は1キログラム減の50キログラムでの出走となり、以降引退するまで同斤量での出走となった。


title: ハンデキャップ競走

text: 現在、過去1年以上出走していない馬は出走資格がない。


title: ハンデキャップ競走

text: 2006年12月6日にクイーン賞（船橋競馬場）がダートグレード競走として初のハンデキャップ競走として行われ、2007年には兵庫ゴールドトロフィー（園田競馬場）とサマーチャンピオン（佐賀競馬場）が追加された。


title: ハンデキャップ競走

text: 中央競馬と異なり、地方競馬では平成以降も65キログラム以上のハンデを背負った事例が見られ、トチノミネフジがワード賞（大井競馬場）で65キログラム、ヨシノキングが新春クラウン（笠松競馬場）で68キログラムを背負った記録がある（ただしこれは別定戦でのものである可能性がある）。


title: ハンデキャップ競走

text: 岩手県競馬組合では2009年度から、騎乗する騎手の前開催時点のリーディング順位に応じて負担重量を決定する「騎手ハンデ競走」を実施している（原則1開催1競走。最大57キログラム、最低51キログラムだが減量騎手はその軽減分も加わる）。


title: ハンデキャップ競走

text: 以前は障害競走でも重賞でハンデキャップ競走が実施されていたが、2009年以降はすべて別定戦へ変更されている。


title: ハンデキャップ競走

text: 障害重賞のグレード制導入以前は、東京障害特別と阪神障害ステークスが該当。1999年のグレード制導入以降は重賞10競走のうち京都ジャンプステークス、小倉サマージャンプ、新潟ジャンプステークス、東京オータムジャンプ（現：東京ジャンプステークス）がハンデキャップ競走として行われていた。


title: ハンデキャップ競走

text: ハンデキャップの作成は、各馬が平常負担している重量を基礎に過去の成績を参考として、強い馬に加増し、弱い馬には減量する。近年平地競走では軽量、スピード優先の考えからクラシック級や種牡馬候補の馬でも比較的軽い重量で走れるレースが増えたため、重い重量は嫌われる傾向にある。特にここ数年、60kgを超した重量を背負い、かつ良い成績を残すサラブレッドは稀にしか見られなくなっている。そのため重量を増やすと出走を回避することにもつながる。また、軽い重量は騎手の体重の関係もあり、48kgをほぼ下限としている。


title: ハンデキャップ競走

text: 過去の競走成績と着順と着差は、ハンデ作成に当たって最も有力な資料となる。タイムと着差は各馬のスタートからゴールまでの所要タイムとゴールにおける先着馬との着差を馬身、ハナ、クビ等の長さで表示したものである。1馬身はおよそ1秒の1/5で、2馬身は1秒の3/10、6馬身は1秒に等しい。また1キロ重くなると1600～2000メートルの中距離で約1馬身遅くなり、短距離では半馬身、長距離では約2馬身の差があるとされる。たとえば「AとBが55kgで1600メートルのマッチレースを争い、双方全力を出しきった結果、AがBに1馬身1/2差をつけて勝った。この次の対戦で、AはBより57kgとBは55kgで同距離を走れば、BはAに1/2馬身先着するであろう」というのが机上の単純な計算である。しかし1競走の成績が、そのまま能力判定の決定的資料にはならない。成績に現れる着順は、各馬の調教状態、コース、距離の適否、馬場状態、レース展開、他馬の妨害、騎乗の巧拙等によって相違するためである。ハンデキャッパーはそれらを適切に判断し、あらかじめ発表されたコース、距離のハンデキャップレースに申し込みのあった負担重量を決定する。


title: ハンデキャップ競走

text: 1700年代の初頭、現在でいうサラブレッドの3大始祖がイギリスに入り、種牡馬として供用された頃、急速に競走馬の質が向上し、スピードが増した。18世紀の中頃には入場料をとってファンを集める観賞用のスポーツとなる。この頃の競馬はその大部分がマッチレースであった。双方の馬主が負担重量等の条件を合意してレースは成立したが、しだいに重量に関する意見の不一致がもとで不成立が多くなり、その後自然の要求によって第三者であるハンデキャッパーが登場した。その様子を「ポンドルール」から引用すると「ハンデキャップマッチはA、B、Cが同額の金貨を帽子の中に入れる。ハンデキャッパーであるCが、AとBとのマッチの条件を作る。AとBは手を帽子に入れ、その手を引き出して交差させる。そして同時に手を開き、AとB双方が手に金貨を持っていれば、そのマッチは成立する。もっていないと不成立となる。この二つの場合はハンデキャッパーはすべての金貨を帽子から取り上げる。一人が金貨を持ち、他の一人が持たない場合は不成立となる。そして金貨を持った方は、帽子の中の供託金を自分のものとする権利を得るのである」この方法からレースは大幅に進歩し、一般レースにも応用された。大競馬場での最初のハンデキャップレースは、1785年、ニューマーケットのローリーマイルコースで一流馬14頭立てで行われた。1791年、アスコットのオートランドハンデキャップには4万人が集まり、100万ドルが賭けられたといわれている。1780年に創立された、ダービー200年の歴史とともに繁栄したイギリスの競馬は、現在でもその競走のほぼ50%が有名、無名のハンデ戦として施行されている。


title: ハンデキャップ競走

text: 中央競馬の重賞およびダートグレード競走を掲載。格付けは2017年現在のもの。


title: ハンデキャップ競走

text: GIIGIIIJpnIII


title: ワカモレ

text: ワカモレ（ ）とは、メキシコ料理のサルサの1種である。名称の由来は、ナワトル語のAhuacamOlli=Ahuacatl（アボカド）+mOlli（ソース）から。なお、片仮名表記では、グワカモーレ、ワカモーレと書かれることもあるが、本稿ではワカモレに統一する。


title: ワカモレ

text: ワカモレは、アボカド、トマト、タマネギ、ライムの果汁、食塩、コリアンダー、チリセラーノを、「という石臼と「テホロテ」（tejolote）という短いすりこ木のような石ですりつぶして作られる。この中でアボカドの配合量が最も多いので、アボカド独特のコクがあり、アボカドの色、つまり緑色のペーストに仕上がる。配合量の例としては、アボカド4個に対し、トマト2個、小さ目のタマネギ半分程度、ライム果汁10ml程度、食塩5g程度、コリアンダーなどは適量といったところ。このワカモレは、トルティーヤ・チップス


title: ワカモレ

text: につけて食べる非常に一般的なディップのひとつである。また、トルティーヤやタコスの具としても使われる。この他にもワカモレは、肉料理にサラダとして添えられるなど、他の料理への応用もなされている。


title: ワカモレ

text:
ニューヨーク・タイムズに掲載された、えんどう豆を含むワカモレのレシピ
に対してバラク・オバマ元アメリカ合衆国大統領は"Respect the nyt, but not buying peas in guac. onions, garlic, hot peppers. classic."つまり「ニューヨーク・タイムズのことは尊敬するが、ワカモレのためにえんどう豆は買うべきではない。タマネギ、ニンニク、唐辛子。これらこそが本来のワカモレの材料なのだ」とTwitter上でツイートした。


title: ワカモレ

text: 国際ワカモレ・デーはメキシコの独立記念日である9月16日に祝われる。


title: ワカモレ

text: 2013年4月11日には、メキシコのミチョアカン州タンシタロ()の450人の高校生が2670kgにも及ぶ世界最大量のワカモレを作り、ギネス記録に認定された。


title: 三井農林

text: 三井農林株式会社（みつい のうりん）は、東京都港区に本社を置く紅茶、茶を中心とした飲料・食品メーカーである。


title: 三井農林

text: 国内紅茶メーカーとしては最も歴史が古く、家庭用紅茶および茶系飲料原料供給元として業界最大手に位置する。家庭用ブランドに「日東紅茶」「三井銘茶」、業務用ブランドに「ホワイトノーブル」などがある。また緑茶のポリフェノール（カテキン）に早くから注目し、機能性の科学的解明なども行っている。三井グループの企業であり、現在は三井物産の連結子会社となっている。


title: 平岡政樹

text: 平岡 政樹（ひらおか まさき、1985年7月1日 - ）は、徳島県海部郡出身の元プロ野球選手（投手）。


title: 平岡政樹

text: 高3春の第75回選抜高等学校野球大会で最速147km/hを記録し、徳島商をベスト4に導く活躍をみせ、右の本格派として注目される。また、豪打で知られる智弁和歌山打線を甲子園で完封した初めての投手となった。


title: 平岡政樹

text: 2003年のドラフト会議で読売ジャイアンツから4巡目指名を受け入団。


title: 平岡政樹

text: 4月28日の対ヤクルトスワローズ戦でプロ入り初登板。巨人の高卒の新人では堀内恒夫以来38年ぶりの4月登板、試合は11対2で巨人が勝利（平岡に勝ち負けはつかず）。


title: 平岡政樹

text: しかし、その後右肩を痛め、リハビリを開始するものの思うように回復せずに、に戦力外通告を受ける。


title: 平岡政樹

text: は、育成選手として契約されるも試合で投げられるまでは回復せず、再び戦力外通告を受けた。


title: 平岡政樹

text: 現在は、巨人の球団職員としてジャイアンツアカデミー（幼児から小学6年生までを対象にした野球教室）の指導員を務める傍ら、受験勉強を行い大学を受験。専修大学商学部に入学し2011年3月に卒業。教育実習は母校徳島商業高校で行った。（Giants Venus Netより）


title: アルフレッド・ギージー

text: アルフレッド・ギージー（Alfred Gysi、1865年 - 1957年）はスイスの歯科医師。近代歯科補綴学の創始者の一人である。


title: アルフレッド・ギージー

text: 切歯指導板、ゴシックアーチトレーサー、顆路描記装置、など多数の業績や発明を残す。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: 佐藤 雅彦（さとう まさひこ、1954年3月28日 - ）は、日本のクリエイティブディレクター。東京芸術大学教授。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: 静岡県沼津市（旧戸田村）出身。静岡県立沼津東高等学校、東京大学教育学部教育学科卒業。東大では算数・数学教育を専攻。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: 1977年、電通に入社しセールスプロモーション局に配属される。1987年にクリエーター選抜試験（いわゆる転局試験）に合格し、第4クリエーティブディレクション局に異動。CMプランナーとして湖池屋の『スコーン』、『ポリンキー』、『ドンタコス』や、NECの『バザールでござーる』など、様々なヒットCMやテレビ番組のコーナー企画などを手がける。手掛けたキャラクターグッズのコレクターも未だに多い。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: 電通退社後は独立し、企画会社「TOPICS」を設立、広告以外の表現を始める。（PlayStationソフト『I.Q インテリジェントキューブ』など）特にNHK教育『おかあさんといっしょ』内の歌として、作詞・プロデュースをつとめた『だんご3兄弟』は、一時期は社会現象になるほど爆発的な人気を誇った。また1995年、NHKがロゴを変更した際、CIキャンペーンも手がけている（ロゴ自体は佐藤の案ではなく、アートディレクターの中谷日出による）。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: 1999年より慶應義塾大学環境情報学部教授を務め、2006年より東京芸術大学大学院映像研究科教授。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: 「慶應義塾大学 佐藤雅彦研究室」の活動として、NHK教育『ピタゴラスイッチ』などの監修に携わっている。栗原正己が『ドンタコス』や『ピタゴラスイッチ』の歌を歌うなど関わりが深い。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: 東京ADC会員。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: 誰にでもわかる共通のトーンで、アイデアを表現する人物として評価を集める。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: CMにおいては、NECの「バザールでござーる」や「だんご3兄弟」のように基本的に同じフレーズをリフレインで繰り返し、子供にも単純かつ素朴で分かり易いつくりが多い。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: またNHKの「ピタゴラスイッチ」のように、テレビで流れている映像の最中に、急に一見無関係無さそうに見える画像を挟み込む、いわゆるサブリミナル的手法でも、そのセンスを評価されることが多い。


title: 佐藤雅彦 (メディアクリエーター)

text: CM以外では「I.Q インテリジェントキューブ」のようにやや難解なものもあるが、企画については一貫してシンプルなものが多く、そのアイデアの多くは、同じく電通でCM企画に携わっていた内野真澄との共同により、誕生したものが多い。


title: 生活指導

text: 生活指導（せいかつしどう）とは、教育課程で教科外活動（特別活動など）に主に位置づけられる教科・科目以外の方法で、こどもの意識や生活態度・行動などを指導・助言する活動のことである。似た用語に生徒指導があるが、生活指導とは、意味合いがやや異なる。


title: 生活指導

text:
生活指導は、指導を行う者が「生活」の中に積極的にかかわっていき、こどもの視点で物事や世の中を見つめ、それを考察することを主な精神にしている。指導は、一般的に日常的に顔を会わせる身近な者が行い、学級担任、クラブ活動の顧問、児童会・生徒会活動の顧問などが中心となることが多い。
また、福祉施設や自立支援施設や更生施設の職員が利用者に指導する際にも用いられる。


title: 生活指導

text:
生活指導という用語自体は、第二次世界大戦後に新しい教育課程が開始される以前、戦前の日本の民間教育運動の中で取り上げられ、特に「北方性教育」に代表される生活綴方教育の中で提言されてきたものだといわれている。綴方（文字による表現）の啓培は、学生の人格的成長を育むことを目的として推奨された。
後の「児童生徒に対する郊外生活指導に関する件」（文部省訓令22号）では、この綴方を含む創作活動の奨励と併せて、以下も示されている。


title: 生活指導

text:
第二次世界大戦後は、1950年代に無着成恭の『山びこ学校』を旗頭にした生活綴方の復興があり、「生活」という視点は、教育界において一躍ブームにもなった。
現在、生活指導を主に研究・実践している民間教育研究団体としては、「全国生活指導研究協議会」（全生研）「全国高校生活指導研究協議会」（高生研）がある。


title: ネス湖

text: ネス湖（ 、 ）は、イギリス・スコットランド北部ハイランド地方にある、イギリス最大の淡水湖。の北東端に位置する。長さが約35キロメートル、幅約2キロメートルの、非常に細長い湖。水深は最大で約230メートル。ラムサール条約登録地である。スコットランドの湖沼のうち面積では、ローモンド湖に次いで2番目の大きさ。貯水量はグレートブリテン島で最大。


title: ネス湖

text: インヴァネス（ネス川の河口を意味する）の南西約10キロメートルに位置する。


title: ネス湖

text: 岸辺には13世紀に建てられ17世紀に破壊されたアーカート城の廃墟がある。


title: ネス湖

text: ネス湖にはネッシーと呼ばれる未確認動物がいるといわれてきた。そのため、オカルトクラブなどの観光客なども多く、ネッシーを映したと称する数多くのビデオや写真が存在する。


title: ヴァージニア・オハンロン

text: ローラ・ヴァージニア・オハンロン（Laura Virginia O'Hanlon、1889年7月20日 - 1971年5月13日）はアメリカ・ニューヨーク出身の女性。1897年にアメリカの新聞『ザ・サン』に掲載された「サンタクロースは実在するのか」という社説の元になった手紙を送った人物として知られる。


title: ヴァージニア・オハンロン

text: ニューヨークのマンハッタンで医者のフィリップと教師のローラの間に生まれる。


title: ヴァージニア・オハンロン

text: 8歳の時、学校で「サンタクロースはいる、いない」ということで友達と口論になった。家に帰って父親に尋ねると、父親は「サン新聞に問い合わせてごらん」とすすめたため、彼女は「サンタクロースっているんでしょうか？」という旨の質問をザ・サンに送った。当時記者だったフランシス・P・チャーチは、これに返答する形で社説を書き、1897年9月21日の新聞に掲載された。その中の「Yes, Virginia, there is a Santa Claus（そうです、ヴァージニア。サンタクロースはいるのです）」という一節は、世界的に有名になった。


title: ヴァージニア・オハンロン

text: 1910年のエドワード・ダグラスとの結婚は、娘が生まれる前にダグラスがヴァージニアを捨てて去り、あっけなく終わった。1930年合衆国国勢調査（）では、離婚したものとして記載されたが、その後も「ローラ・ヴァージニア・オハンロン・ダグラス」として別れた夫の姓を名乗った。


title: ヴァージニア・オハンロン

text: ヴァージニアは1910年にハンターカレッジから文学士、1912年にコロンビア大学から教育学修士を得たのち、フォーダム大学から博士号を取得した。ヴァージニアはニューヨーク市の学校教員となった。1912年に教職に就き、1935年に副校長となり、1959年に退職した


title: ヴァージニア・オハンロン

text: ヴァージニアは生涯を通じて、手紙についての問い合わせを常に受けた。彼女はその返事に、新聞記事の写しを含めていた。後年のインタビューで、手紙と新聞記事が人生の方向をきわめてはっきり決めたと認めている


title: ヴァージニア・オハンロン

text: 2012年12月、ニューヨーク州オールバニーのラジオ局WGNA-FM（）は、ヴァージニアが亡くなる2年前の1969年のクリスマスイブに最後にサンタと会っている未公開の写真を入手した。


title: ヴァージニア・オハンロン

text: ヴァージニアは1971年5月13日に、ニューヨーク州ヴァレイシー（）の療養所で81歳で亡くなった。ニューヨーク州チャータム（）の墓地に埋葬されている。


title: ヴァージニア・オハンロン

text: 死去に際して『ニューヨーク・タイムズ』は「サンタの友だち ヴァージニア」という記事を掲載し、「アメリカのジャーナリズムにおいて最も有名な社説が書かれるきっかけとなった、かつての少女」として、その死を悼んだ。


title: 企救丘駅

text: 企救丘駅（きくがおかえき）は、福岡県北九州市小倉南区企救丘二丁目にある北九州高速鉄道（北九州モノレール）小倉線の駅。当路線の終点である。駅番号は「13」。


title: 企救丘駅

text:
相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。以前は2本のホームが両方使用されていたが、現在は1番線しか使用していない。
ただし、隣接する車両基地への回送時などに降車専用として2番線が使用されることがある。


title: 企救丘駅

text: 2016年度の1日平均乗降人員は3,974人である。各年度の1日平均乗車人員は下表のとおり。


title: 企救丘駅

text:
小倉南区の北部にあたる。周辺は閑静な住宅地となっている。大規模に整備されているが当駅周辺が市街地の終端となり、少し駅から離れると田園地帯が広がってくる。
駅の東側に車両基地と北九州高速鉄道本社社屋があり、そのさらに東隣を日田彦山線が通り、道路と立体交差する。
車両基地はモノレール特有の渦巻状の線形で構成されている。本社周辺の植栽は上空から見ると社章とモノレールという文字が見えるように植樹されている。


title: トナカイ

text: トナカイ（、学名: ）は、哺乳綱鯨偶蹄目シカ科（シカ）トナカイ属の1種である。本種のみでトナカイ属を形成する。別名、馴鹿（じゅんろく）。英語では ' という。北アメリカ大陸で生息する個体は、カリブー（）と呼ばれる。


title: トナカイ

text: 自然分布は北極圏周辺であり、アメリカ合衆国（アラスカ州）、カナダ、デンマーク領グリーンランド、ノルウェー（スヴァールバル諸島を含む）、フィンランド、ロシア 。


title: トナカイ

text: スウェーデンの地域個体群は絶滅している。


title: トナカイ

text: 半家畜化された動物であるため人為的な分布も多い。主な移入分布域は、サウスジョージア・サウスサンドウィッチ諸島、ケルゲレン諸島、プリビロフ諸島、セントマシュー島、アイスランドなど。和名であるトナカイはアイヌ語での呼称「トゥナカイ」() または「トゥナッカイ」() に由来する。アイヌ語のトゥナカイも北方民族の言語からの外来語だと考えられている。


title: トナカイ

text: 「カリブー ()」はフランス語（より詳細にはカナダフランス語）の名で、これはさらにミクマク語の「ハリプ ()」に由来する。


title: トナカイ

text: 英語は「カリブー」のほか「レインディア ()」と呼ばれる。「レイン」は古ノルド語の に由来し（「手綱 ()」ではない）、これはさらにインドヨーロッパ祖語で「角のある獣」を意味する *kroinos に由来する。


title: トナカイ

text: 漢語では「馴鹿」（じゅんろく）と書き、「馴（人に馴れた、すなわち、家畜化可能な）鹿」を意味する。朝鮮語と中国語、ベトナム語では、これに由来する。


title: トナカイ

text: ロシア語では、「北のシカ」を意味する （シェーヴェルヌィ・アリェーニ）という。


title: トナカイ

text: アルタイ系ツングース人の言葉では「オロン(oron)」「オロ(oro)」「オヨン(ojon)」「オロン・ブク(oron buku)」「ホラ(hora)」「ホラナ(horana)」等と呼ばれている。


title: トナカイ

text: 体長120cm–220cm。肩高90cm–150cm。体重60kg–300kg。


title: トナカイ

text: シカ科で唯一、雌雄共に角がある。これは後述するように、角の用途が繁殖期におけるオスの抗争だけでなく、雪を掘ってエサを得る役割もあるためである（そのためメスは、子どものエサを確保しなくてはいけない冬季に角が生える）。オスの角の方がメスよりも大きい。オスは春に角が生え秋から冬にかけて抜け落ち、メスは冬に角が生え春から夏にかけて角が抜け落ちる。


title: トナカイ

text: 時速80キロメートルで走る。


title: トナカイ

text: 寒冷な環境から身を守るぶ厚い体毛をもつ。毛の内部に空洞があり保温性に優れている。オスは繁殖期になると咽頭部の毛が長く伸長する。蹄は大きく接地面が大きいため体重が分散され、雪の上でも沈むことなく歩くことに適応している。


title: トナカイ

text: 鼻の色は黒、もしくは白い毛が混じったもので下記の歌にあるような赤ではない。ただし、鼻先の部分に毛細血管が集中しているので、毛の色が白い場合、赤く見える場合がある。また、発光生物のように鼻自体が光ることもない。


title: トナカイ

text: ツンドラ地帯に生息する。群れを形成し、季節によって大規模な移動を行う。天敵としてはオオカミ、オオヤマネコ、クズリ、ヒグマ等が挙げられる。


title: トナカイ

text:
食性は草食性の強い雑食性で夏は草や葉、時にレミングや虫等の小動物を食べ、冬は角や蹄で雪を掻き分けて下に生えた地衣類（いわゆる苔）等を食べる。
シベリアに住むハンティ人は魚を給餌している。この様子を観察した日本の文化人類学者は、トナカイが魚を食べる理由を蛋白質や塩分の補給になるためと推測している。


title: トナカイ

text: 4月から6月にかけて1回に1匹の幼体を出産する。


title: トナカイ

text: 古代ローマのユリウス・カエサルがガリアに遠征した時に著した『ガリア戦記』に、トナカイまたはヘラジカと考えられる動物の記載がある。


title: トナカイ

text: スカンジナビア半島からユーラシア大陸北部を経てシベリアに至る地域では古くから家畜として飼育され、人々の生活に大きく関わってきた。人類が最も古く家畜化した動物の一つでもあり、乳用、食肉用、毛皮用に加え、ソリを引く使役や荷役にも利用されてきた。トナカイは雪上でも走行可能なので、人間が直接乗ることもある。サンタクロースのソリを引く動物（『赤鼻のトナカイ』参照）としての認知度が最も高い。


title: トナカイ

text: 角は骨角器として利用する他、粉末にして鹿茸（ろくじょう）という滋養強壮の薬として用いられることもある。乾燥させた靭帯から糸を作り、骨角器の針とともに用いて、毛皮を縫って衣服や長靴や手袋などを作る（裁縫の起源）。


title: トナカイ

text: 日本では北海道天塩郡幌延町で商業飼育されている。


title: トナカイ

text: 国際自然保護連合(IUCN)は2015年の時点で、過去3世代(約21年～27年)間で北極圏周辺における個体数が40%減少したとして、2016年版のレッドリストで危急種と評価した。


title: トナカイ

text: サンタクロースは、トナカイが曳く橇に乗るとされる。（「サンタクロースのトナカイたち」参照）ただし、当初はトナカイの頭数は一定せず、名前もなかった。


title: トナカイ

text:
1823年の『サンタクロースがきた』で
の8頭とされたのが有名になった。この順序（作中で名が呼ばれた順）は「前から」であるとする説もあるが、作中ではそのような言及はない。「ダンダー」と「ブリクセム」はそれぞれドイツ語の「雷鳴 ()」と「雷光 ()」のもじりで、後の物語での名は安定しないが、ここに記した名は原典のものである。


title: トナカイ

text: さらに、1939年の『ルドルフ 赤鼻のトナカイ』（クリスマスソング『赤鼻のトナカイ』の原案）に登場するルドルフ () を先頭に加えた9頭とする説も知られている。


title: グリマ

text:
グリマ(Glima、グリーマ)はアイスランドのレスリング。
他のレスリングに比して大きく四点の違いが存在する。


title: まかせてイルか!

text: 『まかせてイルか!』は、大地丙太郎原作、たかしたたかし作画による漫画作品。


title: まかせてイルか!

text: 月刊アニメ情報誌『アニメージュ』で1999年10月号から2001年8月号まで連載されていた。（単行本は全2巻）


title: まかせてイルか!

text: 原作者である大地丙太郎自らが自主制作でアニメ化し、2004年6月10日にDVDが日米同時発売された。北米版のタイトルは『Grrl POWER!』。自主制作であるものの、コミックス・ウェーブ、亜細亜堂、ガイナックスなどの協力により完成した。コミックス・ウェーブは、この経験を新海誠作品の制作に生かしている。平成16年度文化庁メディア芸術祭アニメーション部門優秀賞受賞。


title: まかせてイルか!

text: 湘南で「イルか屋」という便利屋を営む三姉妹のもとに日々様々な依頼がやってくるというのが基本設定。登場人物の一人が耳が不自由（ろう者）で手話を使う設定のため、漫画・アニメ版共に手話をふんだんに採り入れている。


title: まかせてイルか!

text: 海岸沿いで便利屋を営み「姉妹」として共に暮らす小学生3人組。稼いだお金で沖に浮かぶ無人島を買い取り、自分たちの独立国を作る!という目標を胸に、日々舞い込む仕事に一所懸命取り組む。時には困難にぶつかっても、力を合わせて乗り越えていく。様々な人との出会いや交流を通して大切な「何か」を学びながら、彼女たちは歩み続ける。


title: まかせてイルか!

text: 三姉妹はいずれも小学校6年生だが、学校には通っていない。また互いに血縁関係は無いが、三人だけで親の庇護を受けず太陽光・風力で発電するなどもっぱら自給自足の生活を営んでいる。


title: まかせてイルか!

text:
「声」はアニメ版における担当声優。
イルか屋に海で落とした青春の思い出であるダイヤの指輪を探してほしいと依頼をする老人。顔がブサイクだからという理由でなかなか依頼を受けてもらえない。イルか屋からは「おっちゃん」と呼ばれており、常連客である。金持ちで空達が買おうとしている島の所有者でもある。花園自身は病気で死亡宣告を受けており、落とした指輪の事が気になり出してイルか屋に指輪探しを依頼したのである。病気で動けなくなった花園の代わりに花園の侍従長が遺書を届けに来たことによりその事実を知り、急きょ指輪を探したが結局見つからなかった。花園はその後、奇跡的に動けるまで回復し、空達と再会した。


title: 本田実

text: 本田 實（ほんだ みのる、1913年2月26日 - 1990年8月26日）は世界を代表する日本のアマチュア天文家。生涯に彗星12個、新星11個を発見した。鳥取県八頭郡八頭村（現八頭町）出身。八東町名誉町民第1号。八東尋常高小卒。独学による天文観測。1985年第19回吉川英治文化賞受賞。1987年フランス天文学会100周年記念賞受賞。


title: 本田実

text:
本田は1923年ごろ（当時10歳）、生家の星空の美しさを意識し始め、ためた小遣いで口径28mmのシングルレンズと焦点距離25mmのラムスデン式接眼鏡を買った。32倍の屈折望遠鏡を自作して下弦の月を見たのが、望遠鏡による初めての天体観測となった（当時17歳）。
対物レンズは桐の小箱に大切に保管され、「我ニ太陽ノ黒点ヲ 木星ノ四大衛星ヲ 土星ノ環ヲ 最初ニ見セテクレタレンズ 28ミリシングルレンズ」と表書きがされている。


title: 本田実

text:
1930年ごろ、東京天文台の神田茂著『彗星の話』を読んで、彗星発見を決意。1932年には金星のそばに彗星らしきものを発見し、京都大学の花山天文台に報告したが、「恐らくゴースト」と指摘するハガキが届いた。
これを契機に、同天文台長・山本一清の指導を受け、日食や黄道光を観測した。黄道光観測所（当時・広島県福山市）時代の1940年に初の彗星発見となる岡林・本田彗星を発見。1941年から、岡山県倉敷市中央の全国初の民間天文台である倉敷天文台で活躍した。


title: 本田実

text: 戦争中も、戦地のマライ半島では星図もなかったが、星雲状の移動天体を捜索、「彗星発見か」と、シンガポールから東京天文台へと送られた。新彗星ではなかったものの、グリグ・スケレルプ周期彗星であることが判明し、「空に科学する兵士」と報じられ、内地の慧夫人に居場所を知らせることになった。


title: 本田実

text: 本田には「プレアデス星団（日本名・すばる）の星が27個見えた」との逸話があるが、1941年、従軍中の旧満州から滋賀県の田上天文台の山本一情教授に宛てたハガキにある「プレアデスを数えてみますと、實に27個の星を数えました」の記述により実証された。


title: 本田実

text: 倉敷の街が明かるくなり、新天体発見が困難になったため、暗い空を求めて移動観測していたとき、賀陽町（現・吉備中央町）の地域の人のはからいで、1981年に私費で建設した観測所を「星尋山荘（せいじんさんそう）」と名付けた。星尋山荘で通算1453回目の観測を行った2日後の1990年8月26日、倉敷天文台内で永眠。倉敷市名誉市民となった。


title: 本田実

text: 小惑星の名前の中に、本田實（(3904) 本田）と慧（さとる）夫人（(8485) 慧）、そして星尋山荘（(11442) 星尋山荘）がある。


title: 南関インターチェンジ

text: 南関インターチェンジ（なんかんインターチェンジ）は熊本県玉名郡南関町にある九州自動車道のインターチェンジである。


title: 南関インターチェンジ

text: 福岡県大牟田市および熊本県荒尾市方面へ至る場合はこのICを利用する方が近い。また、グリーンランド最寄りのICであり、有明フェリーの熊本県側からの最寄ICでもある為、渋滞ポイントとなることがある。


title: フジテレビ高知支局

text: フジテレビ高知支局（フジテレビこうちしきょく）とは、1997年（平成9年）の高知さんさんテレビが開局されるまであったフジテレビの放送エリア外の支局である。当時の所在地は高知県高知市上町1丁目4番9号。この支局の中には産経新聞の高知支局もあった。


title: フジテレビ高知支局

text: なお、産経新聞社は現在もこの場所に支局を置いている。


title: フジテレビ高知支局

text: 高知県では、高知さんさんテレビが開局する以前は高知放送とテレビ高知の2局に番組販売の形でフジテレビ及び関西テレビ制作のテレビ番組をネットしていた。高知県の民放が2局体制だった時代、愛媛放送（現・テレビ愛媛）、岡山放送、関西テレビのいずれかが受信できる地域のみでしかフジテレビ系番組がリアルタイムで視聴できなかった。


title: 鐘

text:
鐘（かね、）は、音を出す道具のひとつ。金属製のお椀型の外身、それにぶつからせて音を生じさせる部品との2つの物体からなる。釣鐘。世界中で宗教施設や町の高い建物に設置され、音で人々に時刻やさまざまな合図を伝えるのに用いられてきた。
鐘には二つのタイプがある。どちらも建造物に吊るして用いる。


title: 鐘

text:
ひとつは、金属製でお椀型を逆さにした形状の外身を持ち、その内側に金属や木でできた「舌」（ぜつ）をぶら下げているもの。舌または外身を人間が動かし、舌と外身がぶつかることで音を出す。一般に、西洋の教会にみられる鐘や、西洋式の軍艦の合図に用いられる鐘はこのタイプである。近代以降は機械仕掛けにして舌または外身を動かすことにより音を鳴らすことも行われる。
もうひとつは、金属製でお椀型を逆さにした形状の外身を持ち、その外側に「撞木」（しゅもく）と呼ばれる叩き棒を備えておくもの。撞木を人間が動かし、これが外身にぶつかることで音を出す。小型の鐘の撞木は木槌の形をしており人間がそれを直接持って音を鳴らし、大型の鐘では建物に吊るした棒を人間が揺り動かして音を鳴らす。般に、東洋の寺社の梵鐘や日本の半鐘喚鐘はこのタイプである。
鐘は一般にひとつの音しか出すことができないが、鐘を並べることで複数の音が出せるようにしたものにカリヨン、編鐘、ハンドベルなどがある。


title: 鐘

text: 基本的に、鐘は人間が舌や撞木を動かして音を生じさせるものである。鐘の場合、舌や撞木は人間が触れることができ、紐やワイヤーで鐘あるいは鐘の置かれた建造物とつながれている。


title: 鐘

text: 人間が外身を動かして音を生じさせる道具としては、鈴がある。鈴の場合は鐘とは異なり、中の玉は外身にくるまれており人間が触れることはできず、外身とも何処ともつながれてはいない。


title: 鐘

text: 日本では縄文時代には既に土鈴（どれい）と呼ばれる音を出す用途を意図して作られた器物が存在した。弥生時代の遺跡から出土する銅鐸も鐘の類である。『日本書紀』の顕宗紀には、即位元年の2月に「繩端懸鐸　無勞謁者　入則鳴之　朕知汝到　於是　老嫗奉詔　嗚鐸而進　天皇遙聞鐸聲」とあり、置目という名の老婆が顕宗天皇のもとに亡父の骨の所在を示したため、天皇は礼として置目を宮殿の近くに住まわしめ、自分のもとに参る時は「縄の端に鐸を掛けて鳴らし、取次の者に到着を知らせよ」と詔したという記述がある。


title: 鐘

text: 楽器の分類としては、鐘は体鳴楽器に属する。


title: 鐘

text: オーケストラや吹奏楽の楽譜に「鐘」（英: bells, chimes、独: Glocken、仏: cloches、伊: campane; いずれも複数形）とある際に使われる楽器には、チューブラーベルやウィンドチャイムなどがある。どちらもお椀型の外身はもたず、前者は長さの異なる中空の管をいくつも音階を持つように並べてそれをハンマーで叩いて音を出すもの、後者は長さのことなる金属棒を数十本ならべてそれをビーターで揺らすことで音を奏でるものである。


title: 鐘

text: 楽曲の一例として、ベルリオーズの幻想交響曲や、チャイコフスキーの序曲1812年の鐘が広く知られるが、いずれも本物の教会の鐘を使った録音がある。__目次強制__


title: 八女インターチェンジ

text: 八女インターチェンジ（やめインターチェンジ）は、福岡県八女市と筑後市に跨る、九州自動車道のインターチェンジである。八女市街や筑後市のほか、大川市・八女市旧黒木町方面へ向かう場合に便利である。八女バスストップ（やめバスストップ）は、福岡県八女市の九州自動車道上にある八女ICに併設されたバス停留所である。


title: 八女インターチェンジ

text: 斜体字で示した地域との区間内相互利用は不可。隣接停留所以外の途中停留所は省略している。


title: 広川インターチェンジ

text: 広川インターチェンジ


title: 道の駅ららん藤岡

text: 道の駅ららん藤岡（みちのえき ららんふじおか）は、群馬県藤岡市にある群馬県道13号前橋長瀞線の道の駅である。別名「ハイウェイオアシスららん藤岡」。


title: 道の駅ららん藤岡

text: 上信越自動車道藤岡PA（上り線）に併設するハイウェイオアシスでもあり、高速バスのバスターミナルを施設内に設置する。


title: 道の駅ららん藤岡

text: 1999年8月27日登録。開設当初から数年は赤字経営が続いていたが、（特）ヒューマンコミュニケーション理事長の清水一憲が提唱し、実践したレジデントシアター理論（米国で開発された公共施設等への民間活力導入メソッド）により、現在は施設形態を活用した多くの市民イベントが年間を通じて開催される施設である。このため、ららん藤岡の利用客は年々増加していき、第三セクターとしては極めて稀な黒字会社に転換。2009年 - 2015年の関東「好きな道の駅」人気投票では7年連続の第1位となっている。


title: 道の駅ららん藤岡

text: ミニ遊園地やモダンな建物群が特徴で、地域で生産された新鮮な野菜の直売所や、ご当地ラーメンの「藤岡ラーメン」が食べられるグルメプラザがあり、世代を問わず楽しめる施設が集まる。


title: 道の駅ららん藤岡

text: 施設側とパーキングエリア側は（1カ所階段）で徒歩連絡されている。高速道路側には空き地があり、芝生が整備されている。施設側にトイレやバスターミナルがあり、グルメプラザ街にはミニ遊園地が併設されている。観覧車は雨天または強風時には休止になる。バスターミナルは一般道側にある。バス停の名称は高速バスは「藤岡インター」、一般路線バスは「ららん藤岡」。


title: 戦犯

text: 戦犯（せんぱん）


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: ヴァレリー・クジミーチ・ニポムニシ（、、1943年8月7日 - ）はロシア国籍の元サッカー選手、サッカー指導者。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: カメルーン代表を指揮し1990年イタリアW杯でアフリカ勢初のベスト8に導き、アフリカサッカーの地位を向上させた人物。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 父親は第二次世界大戦で死亡、母親がアルタイ地方のにあった軍需工場で働いていたときに生まれる。その後、兄を頼って移り住み最終的にはトルクメン・ソビエト社会主義共和国のセルダルで幼年期を過ごす。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 16歳から本格的にサッカーを始め、1961年にトルクメン年代別代表に選ばれている。同年からSKIFアシガバートでプレーし、その後スパルタク・サマルカンド（PFCディナモ・サマルカンド）でフォワードとしてプレーするものの、腎臓に疾患が判明したため引退し指導者への道を歩む。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: アシガバードのサッカースクールのコーチとして指導をし始め、1969年卒業、1979年と1982年から1983年にはコルホーズ・アシガバード（）でコーチとして指導する。その間、1982年から1988年までトルクメン年代別代表監督として活躍した。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 当時、ソビエト連邦では冷戦の中で共産主義陣営に取り込もうと開発途上国に支援を行っており、その一環として指導者の海外派遣を行なっていた。1984年ニポムニシはモスクワスポーツアカデミーに呼ばれた際に海外派遣が決定し、スリナム・チュニジア・アルジェリアなどが候補に上がったが最終的にはカメルーン派遣に決まった。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 1988年にカメルーン代表監督に就任。ニポムニシ本人は年代別代表で指導するものと思っていたが、ちょうどA代表監督のが退いていたため、A代表監督として2年契約している。ル・ロワの下、カメルーンはアフリカネイションズカップ1988で優勝しており、その後のW杯予選および本大会出場を目指して動き始めた。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: ニポムニシが監督についた時点で、ル・ロワ監督のもとW杯予選の初戦であるホームアンドラ戦を1-1の引き分けで終わっていた。ニポムニシに交代した後の2試合でガボン・ナイジェリアに1勝1敗、つまり3戦終わって1勝1敗1分と追い込まれた。そこから残り3試合を3連勝で飾り本大会出場を決めた。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: W杯前のキャンプ時点で、ニポムニシは年齢的な問題から当時38歳のロジェ・ミラを招集していなかった。練習試合で不調続きであったこともあり、ネイションズカップ優勝にも貢献したミラの招集をカメルーン大統領ポール・ビヤや与党政治家、カメルーンサッカー連盟などが強要したため招集すると、チームは立ち直る。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: グループリーグ緒戦でディエゴ・マラドーナやクラウディオ・カニーヒアを擁した前回優勝のアルゼンチン代表を破り(1-0)、その後ミラの活躍もありグループリーグ1位で突破し、W杯の「台風の目」としてアフリカ勢初のW杯ベスト8進出に貢献した。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 1990年11月、契約満了に伴い退任する。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 1991年1月から5月の間、中国サッカー協会とテクニカルコンサルタント契約を結ぶ。同年12月ソ連崩壊、その後1992年からはトルコ・シュペルリガのクラブチームで監督を歴任した。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: その後東アジアに転身、1994年韓国Kリーグ・富川SK（済州ユナイテッドFC）監督に就任する。李乙容・尹晶煥を中心に中盤をパスで支配する攻撃的なサッカーを展開し当時の韓国では珍しいチーム作りを行い、「ニポサッカー()」というサッカー造語まで出来るほど1990年代の韓国サッカー界に衝撃を与えた。1999年から中国スーパーリーグ・瀋陽海獅監督に就任。2000年度中国リーグ最優秀監督。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 2001年、Jリーグサンフレッチェ広島の監督に就任。4-3-3を取り入れ、攻撃的なサッカースタイルをとった が、守備練習にほとんど時間を割かなかったため、1stステージでは守備が機能せず低迷し、J2降格の危機に陥った。2ndステージではオレグ・パシニンの加入もあり、相手に合わせて柔軟にシステムを変化させることで攻撃陣が爆発、2ndステージ3位という成績をおさめた。同年末、1年限りで退任する。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 2002年、山東魯能監督、その後上海申花監督に転身。2つのクラブでリーグ優勝など数々のタイトルを獲得した。2005年、上海のクラブ上層部と対立したため退任する。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 2006年1月、ウズベキスタン代表及び同国の強豪であるFCパフタコール・タシュケントの2つを兼務する監督として就任する。しかし、AFCチャンピオンズリーグ2006でのグループリーグ敗退により8月にパフタコール監督は解任される。代表監督に専念するも、AFCアジアカップ2007予選では香港を相手に2戦2分と苦戦するなど、最終節まで本選出場が確定できなかった責任を問われ、予選最終節となった11月15日カタール戦後「健康不安のため」という理由により辞任した。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: その後はロシアのTVチャンネル「NTV-Plus」のサッカーコメンテーターとして活躍。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 2008年9月からロシアサッカー・プレミアリーグのFCトム・トムスク監督に就任、2011年9月成績不振により更迭された。結局トムはこのシーズンにロシア・ナショナル・フットボールリーグ（2部）に降格している。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 2012年6月、PFC CSKAモスクワとテクニカルコンサルタントとして契約している。


title: ヴァレリー・ニポムニシ

text: 2014年7月、再び2部に降格したトムはリーグ序盤調子の上がらないため監督を退かせ、ヴァレリーは監督として復帰した。


title: 志井駅

text: 志井駅（しいえき）は、福岡県北九州市小倉南区にある駅。2つの駅が異なる場所に存在する。


title: 久留米インターチェンジ

text: 久留米インターチェンジ（くるめインターチェンジ）は、福岡県久留米市にある九州自動車道のインターチェンジである。


title: 久留米インターチェンジ

text: ここから福岡方面は太宰府まで片側3車線になり、熊本方面は片側2車線になる。


title: 久留米インターチェンジ

text: 久留米市のほぼ中間地点にあたる東合川地区に位置するインターチェンジで接続する国道を経由して久留米市東西（久留米市中心街および旧・田主丸町、北野町、うきは市など）へのアクセスに良好である。国道210号等のバイパス網が充実しているため、市街地へのアクセスは比較的良い。久留米インターチェンジの南側には直後に高良大社のある耳納連山が広がっており、九州自動車道はここから山を迂回する形で熊本方面へ向かう（高良大社の展望台からはインターチェンジをはっきりと確認することができる）。久留米インターチェンジで車線数が片側3車線から2車線に戻る上、若干勾配のある坂道になっているため速度低下が起こりやすく、盆正月時や通勤時は渋滞や混雑が発生することもある。


title: 久留米インターチェンジ

text: 西日本高速道路九州支社久留米高速道路事務所が併設されている。久留米バスストップ（くるめバスストップ）は、久留米インターチェンジに併設されたバス停留所である。


title: 久留米インターチェンジ

text: 停留所設備は高速道路外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う形になる。


title: 筑紫野インターチェンジ

text: 筑紫野インターチェンジ（ちくしのインターチェンジ）は、福岡県筑紫野市にある九州自動車道のインターチェンジである。


title: 広川インターチェンジ (福岡県)

text: 広川インターチェンジ（ひろかわインターチェンジ）は、福岡県八女郡広川町にある九州自動車道のインターチェンジである。


title: 広川インターチェンジ (福岡県)

text: このインターチェンジは九州自動車道が開通した当初は存在せず、1998年に増設されたICである。本IC設置前の最寄ICは、久留米ICまたは八女ICであったが、周辺に工業団地があり、国道3号の混雑の原因となっていた。これを回避し、周辺の交通を改善するために、福岡県と広川町などが出資した第三セクターの筑後中部地域開発（2005年に経営難で破綻した）によって、国道に近い位置にある広川SAに併設される形で建設された。ただし、インターチェンジと休憩施設の相互利用は後述のとおり制限されている。


title: 広川インターチェンジ (福岡県)

text: 広川SAと併設していることもあり、正月・お盆・ゴールデンウィーク等の大型連休のときには渋滞ポイントとして紹介される事がある。


title: 広川インターチェンジ (福岡県)

text: 広川町へのアクセスに便利なのは勿論のこと、八女市・筑後市北部や久留米市南部（久留米成田山・三潴町・城島町など）へのアクセスにも活用できる。


title: 広川インターチェンジ (福岡県)

text: 広川ICと広川SAは、構造上の理由から相互利用が制限されている。双方を同時に利用できるのは「上り線（鳥栖JCT方面）で、広川SAを利用した後、広川ICで降りる」場合のみである。ただし、2008年の下り線SAリニューアルを期に、高速道路外からの一般利用者用駐車場が整備された。駐車スペースは8台（従業員用を除く・土日祝日は従業員用も一般の利用可能）しかなく、狭隘な町道を通るが、IC入口交差点からICと反対の方向（ICで流出した場合は直進）に進み、高速道路本線と交わるトンネルの直前を右折、下りBS入口を通り越すとSAの裏手に駐車場がある。高速バス利用者用の駐車場も別に整備されている。この県道バイパスは以前は広川ICと国道3号を接続する約100mの区間のみ供用されていたが、2008年6月三潴方面へ延伸し、延長約900mとなった。久留米広川新産業団地付近の広川町道を経由し福岡県道86号久留米筑後線まで全経路2車線で接続する。


title: 志井公園駅

text: 志井公園駅（しいこうえんえき）は、福岡県北九州市小倉南区志井六丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線の駅である。駅番号はJI06。


title: 志井公園駅

text: すぐそばに北九州モノレール企救丘駅がある。小倉までの運賃はJRのほうがモノレールより安いため、JRに乗客を奪われることを懸念した北九州市当局は当初この駅の設置に反対した。JR側は一旦は駅新設申請書からこの駅を削除したが、その後北九州市側が折れ、再びJR側が追加申請して駅設置にこぎ着けた。


title: 志井公園駅

text:
モノレールではJR九州から供給を受ける形で「SUGOCA」を利用できるようにしたが、当駅では自動改札機はおろか、他の日田彦山線の市内駅同様簡易カードリーダーすら導入されていないため利用できないので注意が必要である。
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。掘割内にホームがあるため、駅舎まではスロープまたは階段で結ばれている。駅舎はトンガリ屋根になっている。


title: 志井公園駅

text: JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、出札窓口と券売機が設置されている。自動改札機は設置されていない。


title: 志井公園駅

text: JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅である。


title: 志井公園駅

text:
2016年度の1日平均乗車人員は854人である。主にJR沿線在住の北九州工専、常磐高校の学生・生徒による通学利用が多い。
小倉南区の中央部に開発された住宅地に立地する。駅の斜め向かいに北九州モノレールの線路と車庫がある。駅周辺に特に大きな商業施設は無く、駅前にバス路線は全く通っていない。


title: 森田洋平

text: 森田 洋平（もりた ようへい）は、日本の物理学者である。専門は高エネルギー物理学実験。高知県出身。


title: 森田洋平

text: 沖縄科学技術大学院大学副学長代理（コミュニケーション・広報担当）を務める。


title: 森田洋平

text:
1988年、筑波大学大学院博士課程物理学研究科単位取得退学。
その後、筑波大学準研究員、日本学術振興会特別研究員、
高エネルギー物理学研究所助手、高エネルギー加速器研究機構広報室助教授を経て、沖縄科学技術大学院大学副学長代理。


title: 森田洋平

text: 1992年9月30日、文部省高エネルギー物理学研究所計算科学センター（現高エネルギー加速器研究機構）のサーバ上に日本最初のホームページ「KEK Information」を設置した。


title: 森田洋平

text: 読書、天文学、スキー、インラインスケート。


title: 関勉

text: 関 勉（せき つとむ、1930年11月3日 - ）はコメットハンターとして知られる日本のアマチュア天文家。高知県高知市出身。独学で天文学を学んだ。


title: 関勉

text: 1948年、本田彗星、マックガン彗星の影響で彗星に興味を持ち、1950年から彗星捜索を始める。一時挫折したものの、その後も観測を続けた結果、1961年10月11日に初めての彗星である｢関彗星｣を発見。その後、計6個の彗星を発見しているが、特に1965年の池谷・関彗星は肉眼でもはっきりと見える彗星として日本に天文ブームを巻き起こすきっかけとなった。


title: 関勉

text: その後は小惑星ハンターとして225個（2016年現在）を発見しており、数多くの日本のもの（地名、人名から漫画にまで及んでいる）にちなんだ命名を行っている。また、クラシック・ギターの愛好家でもあり、ギターがらみでフェルナンド・ソル、フランシスコ・タレガなど、クラシックギター奏者らにちなんだ命名も行っている。


title: 東京都立九段高等学校

text: 東京都立九段高等学校（とうきょうとりつ くだんこうとうがっこう）は、かつて東京都千代田区九段北二丁目に存在した都立高等学校。


title: 東京都立九段高等学校

text: 第一東京市立中学校を前身とする都立進学校であった。他に市立中以来の都立校として上野高校・文京高校がある。


title: 東京都立九段高等学校

text: 関東大震災による学校不足を補うため、当時の東京市により設立された。大正デモクラシーの気風を引き継ぎ、開校当時から珍しく制服がブレザーであった。また当初は国立栄養研究所の指導の下、学校給食が出された。進学面では、創立当初は旧制中学校の中でも一高進学者数がベスト10のランキング入りをしていたこともあり、戦後も東大合格者数では二桁10人台を常態としていた。


title: 東京都立九段高等学校

text: 創立以来一貫して他の都立進学校とは一線を画す独自の自由な校風を旨としていた。それゆえ、学校群制度制定と共に受験者の志望先が限られ、また日比谷や三田といったそれぞれ異なる独特の伝統・校風を矜持とする3校で群を形成したためか、それに引き続くグループ合同選抜制度時代以降も次第に進学実績や校風でも停滞が見られたことは否めなかった。


title: 東京都立九段高等学校

text: 数年後には東京都より千代田区に移管されて「都立」から「区立」となり、2006年4月に同じ校内（校舎は高校の隣に新しいものが完成した）に開校された中高一貫校の千代田区立九段中等教育学校へ校舎が明け渡された。2008年度末（2009年3月末日）に「都立」としての九段は閉校した（参考）。証明書の発行事務は一橋高校が請負っている。


title: 東京都立九段高等学校

text:
また、優れた文学者を輩出しており、直木賞受賞者を3人以上出している日本で唯一の高校である。
（ 芥川賞受賞者は2人。）
校地は最後の琉球国王だった尚泰の邸宅（琉球屋敷）跡に当たる。琉球処分後、尚泰一家は明治政府によって東京に住むことを強要され、関東大震災までこの場所に屋敷を構えて生活していた。震災後に一家はここから現在の渋谷区南平台町に移転し、その跡地に第一東京市立中学校が作られた。校地を囲む塀の下部にいまでも残る石垣は、尚泰の邸宅の名残である。


title: 東京都立九段高等学校

text:
例年5月、6月、11月に実施される。
例年5月に実施。
游泳訓練『至大荘』（勝浦市）（1年時。中等学校は後期課程4年時）、クラブ合宿、学習合宿『学習至大荘』。
例年9月に実施。
スキー合宿（廃止）
例年2月に実施。
学習合宿


title: 東京都立九段高等学校

text: その他に、修学旅行（2年時の10月）、模擬試験（6月・9月（3年）・10月（1・3年）・11月（2年）・1月）など。


title: 日本最初のホームページ

text: 日本最初のホームページ（にほんさいしょのホームページ）とは日本国内に設置されたWebサーバから初めて公開されたウェブページの通称である。


title: 日本最初のホームページ

text: 公開が開始された日は、1992年9月30日である。このウェブページは単一のページであり、ウェブサイトの構成は採っていなかった。


title: 日本最初のホームページ

text: 用いられたサーバは茨城県つくば市にある文部省高エネルギー物理学研究所計算科学センター（略称KEK、のちの大学共同利用機関法人高エネルギー加速器研究機構）に既存しており、KEKに所属していた森田洋平によりHTMLで記述された「KEK Information」というタイトルのWWWのページがサーバー上に置かれた。


title: 日本最初のホームページ

text: 森田が本ページを配置したきっかけは、1992年9月に欧州原子核研究機構(CERN)を訪問したことによる。当時CERNにおいてWWWの研究および普及を推進していたティム・バーナーズ=リーよりWebサーバ設置を要請された。そこでCERNの端末を借用してKEKにログインしページ記述作業を行い、サーバの上にファイルを置いた。急な作業であったために、ファイルが配置されたサーバはHTTPサーバではなくFTPサーバであった。


title: 日本最初のホームページ

text: その後リーがKEKへのハイパーリンクをCERNのウェブページに追加したことで、このページの公開が世界中に周知された。この日が1992年9月30日である。


title: 日本最初のホームページ

text: なお、日本で最初にHTMLを利用したのは1992年2月に奥乃博が日本国憲法などを記述したことであるという。但しこちらは当時WWWへ非公開であったため、日本で最初に公開されたウェブページとはならなかった。


title: 日本最初のホームページ

text: 2017年8月現在、このページは株式会社つくばマルチメディアが保存しており、日本最初のWebサーバとなった当時のFTPサーバは高エネルギー加速器研究機構にて保存展示されている。


title: 筑後小郡インターチェンジ

text: 筑後小郡インターチェンジ（ちくごおごおりインターチェンジ）は、福岡県小郡市山隈にある大分自動車道のインターチェンジである。小郡市の大部分や、久留米市旧北野町域、大刀洗町へ行くのに便利である。


title: 筑後小郡インターチェンジ

text: ブース数：4


title: モット

text: モット（Mott）は、英語圏の姓。


title: つくば市情報ネットワークセンター

text: つくば市情報ネットワークセンター（つくばしじょうほうネットワークセンター）は茨城県つくば市吾妻二丁目5番地6にある公共施設である。2000年4月25日オープン。つくば市総務部IT推進課所管。


title: つくば市情報ネットワークセンター

text: つくば市の中心市街地であるセンター地区にあり、つくば駅・つくばセンターバスターミナルからは徒歩7分の距離にある。


title: つくば市情報ネットワークセンター

text: 2010年11月29日、市は同施設の運営業務を廃止することを決めた。廃止後は新しいIT産業を支援する施策など国からの補助金の目的を考慮しながら施設の有効活用をする予定だが、詳しい廃止の時期は決まっていない。2016年（平成28年）現在、つくば市地域職業相談室（つくば市ふるさとハローワーク）が1階に設けられている。


title: 甘木インターチェンジ

text:
甘木インターチェンジ（あまぎインターチェンジ）は、福岡県朝倉市にある大分自動車道のインターチェンジ。バス停留所を併設している。朝倉市中心部（旧:甘木市）や久留米市田主丸町の最寄りインターチェンジである。
甘木バスストップ（あまぎバスストップ）は、福岡県朝倉市にある大分自動車道の甘木インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所である。バス事業者の間では、高速甘木（こうそくあまぎ）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。


title: 朝倉インターチェンジ (福岡県)

text:
朝倉インターチェンジ（あさくらインターチェンジ）は、福岡県朝倉市にある大分自動車道のインターチェンジ。うきは市旧吉井町域の最寄りインターチェンジである。バス停留所を併設している。
朝倉バスストップ（あさくらバスストップ）は、福岡県朝倉市比良松の大分自動車道朝倉インターチェンジに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、朝倉インター（あさくらインター）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。「ひた号」が停車し、双方向への利用が可能であるが、「とよのくに号」・「ゆふいん号」・「サンライト号」は全便停車しない。


title: 杷木インターチェンジ

text: 杷木インターチェンジ（はきインターチェンジ）は、福岡県朝倉市にある大分自動車道のインターチェンジである。同市杷木地区のほか朝倉郡東峰村の中心部にも最も近いICである。


title: 杷木インターチェンジ

text: ブース数：4


title: 松川浦漁港

text:
松川浦漁港（まつかわうらぎょこう）は、福島県相馬市の汽水湖松川浦にある第3種漁港である。底引き網船が30隻と日本一多く、1隻あたり年間9000万円の売り上げがあった。
主な漁業権は、以下のとおり。


title: ホンダ・ラファーガ

text: ラファーガ（Rafaga）は、本田技研工業がかつて製造・発売していたセダン型の乗用車である。


title: ホンダ・ラファーガ

text: 初代インスパイアから始まった独特のレイアウトで、直列5気筒エンジンをフロントミッドシップに縦置きしたFFミッドシップが採用され、5ナンバーサイズの4ドアセダンの車体が与えられた。開発テーマは『新しい存在感の創造』で、当時の国産2L級の車体が3ナンバーサイズに拡大するところを、全幅を広げず全高を上げたパッケージングで室内空間にゆとりを持たせた。


title: ホンダ・ラファーガ

text: 2代目アスコットの姉妹車で日本国内専用モデルであり、全幅は5ナンバーサイズに抑えたが、エンジンは2.0L（160PS／19.0kgf·m：「2.0E」,「2.0T」,「2.0S」）と2.5L（180PS／23.0kgf·m：「2.5S」）を用意された。いずれも直列5気筒 SOHC 20バルブで、DOHCではないが4バルブである。2.5Lは4速ATのみだが、2.0Lは5速MTも選択できた。基本的には初代インスパイアが搭載するエンジンと同じだが、各部の細かな変更を受けて、レギュラーガソリン仕様となった。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで「2.5S」はストラットタワーバーを装備している。


title: ホンダ・ラファーガ

text: 全長に対しホイールベースが長く、全高が高くトランクは短いハイデッキなスタイルとなっている。アスコットとの相違点として、ライト内部や側面窓枠のメッキモールが省略され、ブラックアウトされている。前後ウインカーレンズも、アスコットのクリア仕様に対し、オレンジ仕様となっている。


title: ホンダ・ラファーガ

text: 内装はこのクラスなりの質感で、グレード等によりウッドパネル（木目調）が付く。本革は「2.5S」にオプション。ドア内張りは窓枠下まで全面モケットで覆われ、ドア左右（前後）と中央の肘掛も同様となる。1994年から実施の新保安基準をクリアした安全設計だが、運転席、助手席エアバッグはABSとともに、サンルーフもセットオプションで選択できた。


title: 池谷薫 (アマチュア天文家)

text: 池谷 薫（いけや かおる、1943年11月30日 - ）は、コメットハンターとして知られる日本のアマチュア天文家。静岡県生まれ。


title: 池谷薫 (アマチュア天文家)

text: 1962年から本格的に彗星捜索を始め、翌1963年1月3日の未明に自作天体望遠鏡を使って自身の初彗星発見である池谷彗星（C/1963 A1）を見つけた。以後5年連続で5個の新彗星を発見するという偉業を達成したが、特に1965年に関勉と共に発見した池谷・関彗星（C/1965 S1）が有名。1980年代には2個の超新星も発見。


title: 池谷薫 (アマチュア天文家)

text:
2002年2月1日、中国の張大慶と共に周期彗星池谷・張彗星（153P/Ikeya-Zhang）を発見。これは、1967年の池谷・関彗星（C/1967 Y1）以来、実に35年ぶりのことであった。最近では映画「ガラスの使徒」のモデルともなった。
2010年現在、反射望遠鏡の反射鏡の研磨の仕事の傍ら、彗星捜索を続けており、11月3日には新潟県の村上茂樹と共に、新彗星池谷・村上彗星を発見した。池谷は3日、村上は4日にそれぞれ独立して発見している。池谷自身は2002年の池谷・張彗星以来8年ぶり、通算で7個目の新彗星発見となった。


title: 日田インターチェンジ

text: 日田インターチェンジ（ひたインターチェンジ）は、大分県日田市大字渡里にある大分自動車道のインターチェンジ。日田市街のほか耶馬溪、熊本県小国町の最寄りインターチェンジである。


title: 日田インターチェンジ

text: 大分県警察高速道路交通警察隊の日田分駐隊が併設されている。


title: 日田インターチェンジ

text: ブース数：5


title: 天瀬高塚インターチェンジ

text: 天瀬高塚インターチェンジ（あまがせたかつかインターチェンジ）は、大分県日田市と玖珠郡玖珠町大字戸畑にある大分自動車道のインターチェンジである。バス停留所を併設している。


title: 天瀬高塚インターチェンジ

text:
ブース数：4
天瀬高塚バスストップ（あまがせたかつかバスストップ）は、天瀬高塚インターチェンジに併設されたバス停留所である。バス事業者の間では、高速天瀬高塚（こうそくあまがせたかつか）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。


title: 玖珠インターチェンジ

text: 玖珠インターチェンジ（くすインターチェンジ）は、大分県玖珠郡玖珠町大字帆足にある大分自動車道のインターチェンジである。バス停留所を併設している。玖珠町中心部に最も近いインターチェンジであるほか、熊本県小国町の最寄りインターチェンジの1つともなっており、道の駅童話の里くすが隣接している。


title: 玖珠インターチェンジ

text: 玖珠インターチェンジの分岐は本線の料金所側でなく一旦本線をアンダークロスしてから分岐する為、右分岐が福岡・長崎方面、左分岐が大分方面となり方向を間違いやすい。アンダークロスの直後、右側に分岐表示があるので、充分確認してから入る必要がある。


title: 玖珠インターチェンジ

text:
ブース数：4
玖珠バスストップ（くすバスストップ）は、玖珠インターチェンジに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、玖珠インター（くすインター）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。


title: 三菱・エメロード

text: エメロード (EMERAUDE) は、三菱自動車工業が製造・販売していた4ドアハードトップ型乗用車である。7代目ギャランをベースにしているが、ハードトップとギャラン／エテルナとの姉妹車の点から見れば、事実上ギャランΣハードトップ／エテルナΣハードトップだが、エメロードは新たな派生車種にあたる。


title: 三菱・エメロード

text: グリル一体型のマルチリフレクターヘッドライトを採用し曲面を多用したボディデザイン、ギャラン/エテルナと同じ3ナンバーボディ、1.8L、2.0L、DOHC2.0Lの全種V6エンジンをラインナップ。バブル期に設計されただけあり、豪華な内装・シートなど、高級セダンの名に恥じない仕上がりを持つ仕様となっている。


title: 三菱・エメロード

text: トヨタ・カリーナED程車高は低くないが、やはりスタイリング重視で居住性は犠牲になっており、当時のユーザーには受け入れられず、価格的にも2.5Lエンジン搭載の1クラス上のディアマンテがあったため、販売面では苦戦した。


title: 三菱・エメロード

text: 当初は国内専用モデルであったが、前述の通り販売不振から同じ左側通行圏（右ハンドルエリア）の香港・タイ王国・マレーシア・シンガポールへ向けられた。海外仕様でも日本仕様と同様となっていた。


title: 三菱・エメロード

text: 1995年に最終型が捜査用覆面パトカーとして国費で全国導入された。警視庁をはじめ大半が現役を退いたが、神奈川県警察など一部の県警察ではいまだに現役である。


title: 九重インターチェンジ

text: 九重インターチェンジ（ここのえインターチェンジ）は、大分県玖珠郡九重町大字右田にある大分自動車道のインターチェンジである。バス停留所を併設している。


title: 九重インターチェンジ

text: ブース数：4九重バスストップ（ここのえバスストップ）は、九重インターチェンジに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、九重インター（ここのえインター）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。ゆふいん号の各停便のみが停車する。


title: 湯布院インターチェンジ

text: 湯布院インターチェンジ（ゆふいんインターチェンジ）は、大分県由布市湯布院町川北にある大分自動車道のインターチェンジである。


title: 湯布院インターチェンジ

text: バス停留所を併設しており、国道210号を挟んで道の駅ゆふいんがある。


title: 湯布院インターチェンジ

text: 大分自動車道での冬用タイヤ規制および霧通行止め時では入り口付近で「行き先確認」および「スタッドレスタイヤ装着確認」を行うことが多い。


title: 湯布院インターチェンジ

text: また、なお、湯布院IC-由布岳PA/スマートIC間は、ETC搭載車で長さ12m以下の車両のみ、霧通行止め中でもETC車のみ走行することができる。そのため、霧通行止め時に由布岳SICに向かう場合は係員に「由布岳スマートIC」に向かうことを伝え、ETCを搭載していることが確認できれば日出JCT方面への流入ランプに誘導される。


title: 湯布院インターチェンジ

text: 同様の確認は出口料金所前においても、下り線走行中の車両で由布岳SICに向かう場合の確認が実施される。（そのため、車両は一度全車両流出を行う。）


title: 湯布院インターチェンジ

text: 湯布院バスストップ（ゆふいんバスストップ）は、湯布院インターチェンジに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、湯布院インター（ゆふいんインター）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。福岡と由布院駅を結ぶ「ゆふいん号」は湯布院インターには停車せず隣接する道の駅ゆふいんに停車する。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 日本オートサンダル自動車（にほんオートサンダルじどうしゃ）とは1952年（昭和27年）から1954年（昭和29年）までの短期間に存在していた零細自動車メーカーである。本拠地を名古屋市に置いていた。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 日本で初めて軽自動車規格の4輪車を製造したメーカーであるが、商業的には失敗に終わり、短期間活動するに留まった。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 名古屋市在住の中野嘉四郎は、大正時代中期に自動車部品業界に身を投じ、30歳になる前の1926年時点では名古屋でのフォード車純正部品販売店を営む成功を収めたが、その傍らで自動車製造の野心を抱いていた。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 1931年（昭和6年）から、個人企業「ヂャイアントナカノモーター」を経営し、オート三輪トラック「ヂャイアント号」を開発・製造した。ヂャイアント号は1937年（昭和12年）に帝国精機産業に製造移管（翌年同社が帝国製鋲に社名変更）、さらに戦後、愛知航空機の後身である新愛知起業 → 愛知機械工業に生産移管した。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 中野が戦後の1951年（昭和26年）、自らの経営する中野自動車工業で開発・発売したのが、リアエンジン・リアドライブ2人乗りの「オートサンダル」であった。当時、戦後に日本にも出現したスクーターが「走る椅子」として世間に喧伝されていた向こうを張って、「走るサンダル」というべき軽便さを売りにした生活感溢れるネーミングである。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 1951年（昭和26年）に完成したオートサンダル試作車は、ボンネットおよびリアのエンジンフードが全体に円弧を描いた、おもちゃじみたスタイルで、デザイン以前のデザインと言うべきものであった。翌1952年（昭和27年）から市販を開始したモデルは、ボンネットのフロントノーズを高くし、ダミーグリルを与えるなどのリデザインで、いくぶん自動車らしい形態を備えるようになっていた。ただしハンドメイドのため個体の仕様違いが多かったようで、写真のFS型実車はボンネット蓋を持たない、試作車に近い形状である。ボンネット高の嵩上げは、フロントのトランクスペース確保のための策でもあった。


title: 日本オートサンダル自動車

text: エンジンは、旧・三菱重工系の中日本重工業が定置動力・農業用などの汎用として製造した「セントラルコミパワーCE30」（空冷4ストローク・サイドバルブ単気筒348 cc　5 PS/2,700 rpm　「メイキエンジン」とも）を搭載した。二輪車では社外製エンジンをアッセンブリー式に搭載することが当たり前であった当時、三菱製エンジン搭載はむしろステータスと考えられていたようで、カタログにも堂々と「強力なエンジン」として紹介されていた。セルフスターターが無く、運転席側外板から露出したキックスターターを、車外で蹴り下ろしてエンジン始動させてから乗り込む必要があった。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 変速機は当初、円盤2枚を組み合わせた原始的無段変速機のフリクションドライブ式だった。構造は簡単だが変速機内における摩擦・空転のロスが避けられないシステムである。フリクションドライブ車「FS型」はカタログスペックで車重390 kg、最高速度45 km/hとされた。全長2,280 mm、ホイールベース1,430 mmであるが、全長についてはハンドメイドボディの形状によって多少の差異があったものと見られる。


title: 日本オートサンダル自動車

text: このフリクションドライブ仕様車はエンジン搭載位置が後車軸より前方にあるミッドシップ・レイアウトだったことが挙げられる。当時の日本にはそのような自動車用語が無く、またこのようなレイアウトがオートサンダルのような超小型車においてそもそも有利であったのかも不明である。操縦性を考慮した自覚的な配置と言うより、フリクション変速機の構造的制約（かさばってスペースを取る）によるやむを得ないレイアウトだった。


title: 日本オートサンダル自動車

text: オートサンダルはFS型・FN型とも前後輪を単純な縦置き半楕円リーフスプリングで支持していたことがカタログ側面図からわかるが、懸架方式について言及・検証した文献は見られない。非駆動輪の前輪は固定車軸とみられるものの、後輪については独立懸架もしくはド・ディオンアクスルであった可能性もある。


title: 日本オートサンダル自動車

text: FS型の駆動系は、出力側フリクションディスクから左横方向にシャフトを引き出し、スプロケットを介してローラーチェーンで前方のディファレンシャル・ギアに動力を伝達する構造で、そこからハーフシャフトが出ており、ジョイントを介して後輪を駆動している（右シャフトはフリクションディスクユニットの真下を通る）。この場合、リーフスプリングとは別にトレーリングもしくはリーディングアームを設けて左右の後車輪を位置決めするなら独立懸架にできたが、むしろ縦置きリーフスプリングのみで駆動シャフトとは別の車軸を支持するド・ディオンアクスルの方が技術的に容易である。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 続いて2速手動変速機仕様の「FN型」が追加された。こちらはホイールベースをそのまま、シャーシを前後オーバーハングで合計110 mm延長、座席位置を後車軸寄りにずらし、エンジン搭載位置を車体後端とした一般的なリアエンジン式で、車重は407 kgに増えたが最高速度は50 km/hに向上した（もっともこの最高速度もあくまでカタログスペックである）。


title: 日本オートサンダル自動車

text: FS、FNは併売されていた模様で、実際にそうであれば日本初の「同シリーズ車におけるマニュアル車とオートマチック車（セミ・オートマチック車）の併売」であったことにもなる。1953（昭和28）年型からは手動変速機を3速化したとされるが、現存する唯一のFN型は1952（昭和27）年式ながら3速式で、これまた少量生産ゆえの仕様ぶれと言える。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 当時のカタログには、リッターあたり25 kmという経済性、取扱・修繕容易という特徴に加え、「200 kg積載」「箱根、鈴鹿を楽々と越える」という楽天的な売り文句が掲載されていた――驚異的な高性能ミニカーである、本当にそのとおりならばだが――空車でオートサンダルとほぼ同程度の車重（385 kg）があり、エンジン出力は3倍の16 PSあった1958年（昭和33年）のスバル・360ですら、急勾配をオーバーヒートなしに登坂できるまでには多くの困難があったことを考えると、果たしてどれほど信頼に値する惹句であったかは甚だしく疑問が残る。


title: 日本オートサンダル自動車

text: またカタログには様々な派生車種が掲載された。基本型の2座オープンである「ロードスター・ロリー」のほか、「ピックアップ」「トラック」「ジープ」「4座セダン」など多彩な内容であったが、「ロリー」以外の派生型については果たして本当に製造されたかすらも怪しい（後述する1954年の前輪駆動モデルであれば貨物車のバリエーションは展開可能であったろうが、前期型のリアエンジン・オートサンダルの場合、構造・スペースの面から自在な設計は不可能であると見るほかない）。ただし、「4座」モデルは実際に写真が残っており、一見するとオープン2シーターだが、普通であればトランクである場所に2シートスペースが設けられていた。この4シーター型がFS・FN型のバリエーションであったのか、後述する前輪駆動のFN-L型ベースであったのかは明確でない。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 1954年（昭和29年）にはフルモデルチェンジが計画され、新型「FN-L型」は前輪駆動化されることになった。同時にエンジンも新型に変更される。前車軸前方に縦置きオーバーハング搭載される新エンジンは、水冷2ストローク・直列2気筒238 cc・10 HP/5,000 rpmを公称した（社内製かエンジンメーカー製かは不明）。排気量が小さくなったのは、当時の軽自動車規格が2ストロークエンジンだと240 cc以下に制限されていたからである。セルフスターターも装備された。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 残されたカタログによれば、新モデルの2ストロークエンジンはガソリンと2ストロークオイルの混合を配管上で行う分離給油仕様（後発の軽自動車メーカーより10年近く進んでいた）で、旧FN型同様に2座・3段手動変速が基本だが、最大積載量250 kg、最高速度70 km/hを公称しており、後発の日本自動車工業が製作した「NJ号」に匹敵するスペックであった（しかし車重は400 kgと重く、多分に現実味の薄い数値であった）。全長2,810 mm、ホイールベース1,570 mmと大型化されており、シャーシは引き続きボディと別で、前後車軸とも縦置きリーフスプリング支持の固定軸を持つ（カタログ平面図から判別される）が、前輪駆動の構造制約上から「特許」を称する「自由関節ドライブ」を装備することがカタログに書かれており、前輪ドディオンアクスルであった可能性がある（ドディオン式の前車軸を持つ前輪駆動車は、1930年代以前の前輪駆動車黎明期にいくつかの先例がある）。


title: 日本オートサンダル自動車

text: しかしこの前輪駆動モデルは、試作車のみで量産されなかったものと考えられている。カタログ写真およびシャーシ平面図では左ハンドル仕様となっていたが、その意図も不明である。


title: 日本オートサンダル自動車

text: 結局オートサンダルは、リアエンジン型がわずかに196台製造されたのみだった（200台以上とする文献もある）。福岡県久留米市の旧車販売業者「セピアコレクション」が保有するFS型とFN型各1台（後者はナンバープレート取得済）が2012年（平成24年）時点で現存しているが、その他の現存車は不明である。


title: 別府インターチェンジ

text: 別府インターチェンジ（べっぷインターチェンジ）は、大分県別府市大字鶴見にある東九州自動車道のインターチェンジである。


title: 別府インターチェンジ

text: 別府バスストップ（べっぷバスストップ）は、別府インターチェンジに併設されたバス停留所である。


title: 別府インターチェンジ

text: 現在、停車する路線はない。


title: 大分インターチェンジ

text: 大分インターチェンジ（おおいたインターチェンジ）は、大分県大分市大字金谷迫にある東九州自動車道のインターチェンジである。大分市中心部に最も近いICである。


title: 大分インターチェンジ

text: 西日本高速道路九州支社大分高速道路事務所、及び大分県警察高速道路交通警察隊の本隊が併設されている。


title: 大分インターチェンジ

text: ブース数：6当ICは建設当初は終点となる予定であったことから、別府IC寄りの大分市金谷迫（）に本線料金所を設置する計画であり、既に用地も確保されていた。しかし、大分自動車道の終点が大分米良ICに変更されたことで、当ICの料金所はIC内に設置することになったため、本線料金所の用地は使用されずに放置されている。


title: 大分インターチェンジ

text: なお、この計画変更で当ICは鳥栖・別府方面と大分県道21号大分臼杵線が直結する構造であったものが、大分米良IC方面の本線とも接続するように変更されたため、当ICは鳥栖・別府方面からのオフランプを除いて、急カーブが生じている。


title: 三菱・FTO

text: FTO（エフティーオー）は、三菱自動車工業が製造していた2ドアのノッチバッククーペ（スポーツクーペ）（自動車）である。


title: 三菱・FTO

text:
三菱のホットモデルだったギャランクーペFTOの名前を継承したモデルがFTOである。当初は日本国内専用車だったが、2000年代以降は日本から並行輸出もされ、海外にも保有者が存在する。駆動方式はFFのみで、モーターショーでAWD仕様が参考出品されたが、販売には至らなかった。当時の三菱車は直線基調のデザインが多かったが、本車種は曲線で構成されている。重いV6エンジンを搭載するために足回りは比較的硬めに設定されている。なお、2LのV6エンジンを搭載する車種は国産車では数少ない。
FTOは、前期型、中期型、後期型の3期に分類される。


title: 三菱・FTO

text: 三菱自動車は早い段階から電気自動車の開発に着手しており、その一環としてFTOをベースにした電気自動車FTO-EVが1998年に製作された。この車はリチウムイオン二次電池によって最高出力70kWのモーターを駆動する。1回の充電で走れる距離は市街地であれば150km前後、最高速度は186km/hである。KAZが製作されるまで、ナンバープレートが付いて公道を走れる電気自動車としては最速であった。なお、FTO-EVの開発によって得られたデータは、後のMiEVシリーズに引き継がれた。


title: 三菱・FTO

text: 1998年、1999年に全日本GT選手権（JGTC、現・SUPER GT）のGT300クラスにチーム・テイボン・ラリーアートより参戦、エンジンは4G63に換装していた。1998年度は中谷明彦と原貴彦のコンビで年間総合5位、1999年度は中谷明彦とラルフ・ファーマンのコンビで年間総合6位。


title: 三菱・FTO

text: この他にもジムカーナやダートトライアル等の競技等で使用されることが多い。また、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのオープンクラス部門にエントリーしたFTOは、助手席にエンジンを置き、後ろに伸びたドライブシャフトでリアを駆動し、そこから再びディファレンシャルを介して前に折り返すかたちで伸ばされたドライブシャフトによってフロントを駆動するという、変則的4WDを採用した例がある。


title: 三菱・FTO

text:
Fresh Touring Originationの略。【言語】英語
「若々しいツーリングカーの創造」という意味。


title: 大分光吉インターチェンジ

text: 大分光吉インターチェンジ（おおいたみつよしインターチェンジ）は、大分県大分市大字光吉にある東九州自動車道のインターチェンジである。


title: 大分光吉インターチェンジ

text: 別府方面との流出入のみ利用できるハーフICであったが、臼杵市や佐伯市等の県南方面からの強い要望もあり、チャレンジ!おおいた国体の開催に合わせるため、2008年（平成20年）8月11日よりフルIC化された。


title: 大分光吉インターチェンジ

text: 北九州、鳥栖方面側は、地方にある高規格幹線道路（高速自動車国道）のインターチェンジとしては珍しい、2階建ての構造（1階部分に東九州自動車道本線と国道210号を連絡するランプ、2階部分に本線）をとっている。


title: 大分光吉インターチェンジ

text: 大分県立病院や日本国内最大規模の郊外型百貨店トキハわさだタウン、稙田新都心の最寄りICである。


title: 油小路通

text: 油小路通（あぶらのこうじどおり）は京都市の主要な南北の通りの一つ。平安京の油小路にあたる。北は武殿南通から南にのびる。途中紫明通から上立売通まで中断する。


title: 油小路通

text: 紫明通から北は新町通の西で堀川通の東、区画整理された住宅地を通る道。紫明通から上立売通までの中断区間は一筋東の小川通が西にずれているため油小路通が続いているようにも見える。上立売通から南では、堀川通の一筋東で小川通の西の北行一方通行の細い道。東海道本線をくぐるガードの北で堀川通と合流し、南部の幹線道路となる。


title: 油小路通

text:
東海道本線を潜るすぐ北で合流したのちは堀川通と連続した幹線道路を形成し、京都外環状線に至る。
上部は阪神高速8号京都線が通っている。外環状線との交差点以南は、国道1号洛南道路となっており、久世郡久御山町から京都南道路につながっている。
京都南大橋と洛南道路の開通により、慢性的な国道1号の渋滞が大幅に緩和された。また同時期に開通した京都第二外環状道路や京滋バイパス・名神高速道路の連絡ルートによる強い相乗作用が加わり、周辺区域の交通事情が改善した。


title: 油小路通

text: 以前は九条通から十条通の間が南行一方通行区間であったが、上記の道路建設工事と関連して拡幅が行われ、現在では4車線以上は確保されている。


title: 油小路通

text: 従来の油小路通から延伸された部分でもあるので、「新油小路通」とも称される。また伏見区内を中心に、正式名称ではないものの「新堀川通」（略して「しんほり」とも）と呼ばれることもあり、沿線の商店においても「新堀川店」と称しているものが目立つ。国土地理院の地図では「油小路通」であり登記の表記にも「新堀川通」は地図、行政では存在しない。


title: 萩尾パーキングエリア

text: 萩尾パーキングエリア（はぎおパーキングエリア）は、大分県日田市大字二串の大分自動車道上にあるパーキングエリア。


title: 高千穂駅

text: 高千穂駅（たかちほえき）は、かつて宮崎県西臼杵郡高千穂町大字三田井にあった高千穂鉄道の高千穂線の終着駅である。


title: 高千穂駅

text: 島式1面2線ホームの地上駅で、延岡駅以外では唯一の有人駅。駅の先端には車止めの代わりに車両基地がある。この部分は開業当時線路こそ敷かれていなかったものの、高森方面への延伸に備えてすでに切り通しとなっていた。


title: 高千穂駅

text:
国鉄時代は列車の滞泊がなく、当駅に夜間到着した列車は日ノ影駅まで折り返していたが、高千穂鉄道になって当駅構内に車庫が設置され、滞泊が行われるようになった。
1日平均乗車人員は220人であった（2003年度）2008年10月20日時点では、駅構内には気動車とトロッコ車両が留置されていた。気動車は製造から20年近く経過し、しかも屋外に雨ざらし状態で放置されているため、傷みが激しくなっていた。


title: 高千穂駅

text: その後、トロッコ車両は九州旅客鉄道（JR九州）に譲渡され、キハ125形400番台に改造後2009年10月より同じ宮崎県内の日南線で「海幸山幸」として再起した。また、気動車のうち1両は四国の阿佐海岸鉄道に譲渡されている。


title: 高千穂駅

text: 2010年現在、旧駅舎には高千穂あまてらす鉄道の事務所が置かれ、土日祝日等に同社により旧駅構内が開放されている。同年8月から、スーパーカートによる当駅 - 天岩戸駅間を遊具としての鉄道運行を開始した。


title: 水分パーキングエリア

text: 水分パーキングエリア（みずわけパーキングエリア）は、大分県玖珠郡九重町大字野上の大分自動車道上（鳥栖JCTから79.8km地点）にあるパーキングエリア。山中にある。


title: 由布岳パーキングエリア

text:
由布岳パーキングエリア（ゆふだけパーキングエリア）は、大分県由布市にある大分自動車道のパーキングエリアである。バス停留所、スマートインターチェンジを併設している。由布岳のふもとにある塚原高原にある。由布岳バスストップ（ゆふだけバスストップ）は、由布岳パーキングエリアに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、高速由布岳（こうそくゆふだけ）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。後述のスマートインターチェンジ設置工事のため移設工事が行われたため、当面の間休止中となっているが、後述する「とよのくに号（各停）」が休止したため、休止解除後に停車するバスはない。
由布岳スマートインターチェンジ（ゆふだけスマートインターチェンジ）は、由布岳PA内に併設されているスマートICである。2016年11月27日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。


title: 由布岳パーキングエリア

text: なお、湯布院IC-由布岳SIC間は、ETC搭載車で長さ12m以下の車両のみ、霧通行止め中でもETC車のみ走行することができる。


title: 樋口忠正

text: 樋口 忠正（ひぐち ただまさ、1938年2月20日 - ）は、元ラジオ日本アナウンサーであり、現在はフリーアナウンサーである。東京都杉並区出身。早稲田大学商学部卒業。


title: 樋口忠正

text: 1961年に当時のラジオ関東に入社。当初はプロ野球中継の担当が中心だった。その翌年には早くもプロ野球中継の実況を担当することになり、「史上最年少のプロ野球実況アナが誕生」ということで話題となる。しかし、自分の声質やテンポはスポーツに向いていないと感じ、わずか3年で自らプロ野球の実況から離れた。その後、競馬人気の高まりと共に1968年頃から競馬関連の番組を手伝うようになり、1970年から『ラジオ日本 土曜・日曜競馬実況中継』の司会進行および実況を担当。入社が1年先輩である林洋右と共に、長年ラジオ日本の競馬中継における看板アナとして活躍した。なお、局アナ時代はこのほかにも駅伝中継・ニュース番組など様々な番組を担当し、特別競輪中継では競馬中継と同様に、定年退職後も司会進行および実況を担当していた。


title: 樋口忠正

text: 定年退職後もフリーアナウンサーとしてラジオ日本の競馬中継や競輪中継を担当。このほか、『立川競輪ウィークリー』（日曜日の夕方17時台）や内藤博之と週代わりで『競輪トピックス』（日曜日・17時30分から45分まで）のMCといった競輪中継以外の競輪番組も担当していた。局アナ時代を含めると実況歴約40年のベテランアナウンサーである。また、CSではSPEEDチャンネル『春夏秋冬 競輪年譜』においてレースVTRの実況を担当。その一方で、東京アナウンス学院専門学校の講師をはじめとするアナウンス・話し方教室の講師としても活動している。


title: 山浦パーキングエリア

text:
山浦パーキングエリア（やまうらパーキングエリア）は、佐賀県鳥栖市の長崎自動車道上にあるパーキングエリア。ここは、長崎発着の高速バスの休憩場所でもある。
以下の路線がこのPAで休憩する。


title: 東脊振インターチェンジ

text: 東脊振インターチェンジ（ひがしせふりインターチェンジ）は、佐賀県神埼郡吉野ヶ里町にある長崎自動車道のインターチェンジである。ブース数：5


title: 渡辺和昭

text: 渡辺 和昭（わたなべ かずあき、1959年6月28日 - ）は、日経ラジオ社（ラジオNIKKEI）取締役、アナウンサー。東京都渋谷区出身。


title: 渡辺和昭

text: 東京都立秋川高等学校、横浜国立大学経営学部卒業。1984年入社。同局の『中央競馬実況中継（第1放送）』の進行を担当。


title: 渡辺和昭

text: 競馬以外のレギュラー番組としては、『渡辺和昭のしゃべってしゃべって60分』、『渡辺和昭の与太郎ラジオ』などに出演。


title: 渡辺和昭

text:
2015年6月29日付で、スポーツ情報担当の執行役員に就任。執行役員就任後も番組出演を続けていたが、2年後の2017年6月29日付で取締役に就任したことに伴いアナウンス業務を一旦離脱した（ただし局ホームページには局アナとして引き続き掲載されている）。
他多数


title: ブレインサバイバー

text: 『ブレインサバイバー』（Brain Survivor）は、TBS系列で2002年に3回放送されたクイズ番組。


title: ブレインサバイバー

text: 各回の内容は異なるが、総じて記憶力、動体視力、思考力などが試された。第2回以降は、タイトルに『 - II』『 - III』がつく。総合司会は石橋貴明（とんねるず）。


title: ブレインサバイバー

text: この番組は後に、アメリカ（子供向けの『』として制作）、南米、韓国、スペインへフォーマットが販売されている。


title: ブレインサバイバー

text: 2002年1月12日放送。記憶力を必要とする様々な関門に、一般視聴者30組と芸能人4名が挑戦。勝ち残り方式で、最高1000万円の賞金を目指した。なお、一般人に関しては、5人1組で、代表者1名が挑戦し、残り4名はサポート役（実質は賞金の規約上の名義貸し）という体裁である。


title: ブレインサバイバー

text: 2002年4月5日放送。芸能人16名が参加。記憶力や観察力といった、様々な能力（知識が必要とされないクイズがほとんど）を駆使する4つのステージを、生き残り方式で戦っていき、優勝賞金300万円を目指した。


title: ブレインサバイバー

text: 2002年9月21日放送。芸能人12名が参加した。4つのクイズが行われたが、各クイズで参加した芸能人の人数や、メンバーは異なる。この回の特徴として、クイズの勝者は、白紙の小切手に好きな賞金額を書き、希望の金額が貰えた。しかし、200万円と書いて破り捨てられた飯島愛のように、あまりにも常識外れな金額を希望すると、石橋の判断によって拒まれた。(3回連続で却下された場合、権利自体が無効になる）


title: 七つ滝

text: 七つ滝・七ツ滝（ななつたき）


title: 大分松岡パーキングエリア

text: 大分松岡パーキングエリア（おおいたまつおかパーキングエリア）は、大分県大分市大字松岡の東九州自動車道上にあるパーキングエリアである。


title: 大分宮河内インターチェンジ

text: 大分宮河内インターチェンジ（おおいたみやがわうちインターチェンジ）は、大分県大分市大字宮河内にある東九州自動車道のインターチェンジ。大分市のうち旧鶴崎市、旧佐賀関町両地域の最寄りインターチェンジである。2010年現在、大分道から来た場合、4車線区間はここまでで、その先は暫定2車線となる。当ICは、大分宮河内IC（おおいたみやがわうちインターチェンジ）と読み仮名が振られているが、大分市内の地名は「みやかわうち」とよみ、郵便局ではみやかわちと案内している。


title: 臼杵インターチェンジ

text: 臼杵インターチェンジ（うすきインターチェンジ）は、大分県臼杵市大字野田にある東九州自動車道のインターチェンジである。


title: 赤い霊柩車シリーズ

text: 『赤い霊柩車シリーズ』（あかいれいきゅうしゃシリーズ）は、1992年からフジテレビ系で放送されている大映テレビ・フジテレビ製作の2時間ドラマシリーズである。主演は片平なぎさ。


title: 赤い霊柩車シリーズ

text: 放送枠は「金曜ドラマシアター」（第1作）、「金曜エンタテイメント」（第2作 - 第20作）、「金曜プレステージ」（第21作 - 第33作）、「赤と黒のゲキジョー」（第34作）、「金曜プレミアム」（第35作 - ）。


title: 赤い霊柩車シリーズ

text: 推理作家・山村美紗の作品「葬儀屋社長 石原明子シリーズ」を原作とする。1992年、「金曜ドラマシアター」枠で放送開始。放送開始から20年以上たっても新作が製作されており、2012年までの29作の平均視聴率が17.0%という人気シリーズである。主演の片平は、明子の“幽玄な世界”、秋山隆男と内田良恵の“夫婦漫才”が「当たり前の景色のような安心感」をもたらしていることが長寿シリーズ化につながったのではないかと分析している。


title: 赤い霊柩車シリーズ

text: 制作局のフジテレビでは、『土曜ワイド』から本シリーズの再放送が2018年現在も行われている。地上波の他、BSフジ、フジテレビ721→フジテレビTWOでも再放送されている。


title: 赤い霊柩車シリーズ

text: 第1回のみフィルム撮影での映像。第2回から第19回までVTR撮影の映像。第3回のみ撮像管VTR撮影。第5作からはステレオ放送。一部の作品は再放送、BS放送、CS放送では超解像度版にしている。第20回からハイビジョン制作の映像となっている。


title: 赤い霊柩車シリーズ

text: 2018年11月16日放送の第37作目は、ゲスト出演した江波杏子の遺作の1つとなった（2018年10月27日逝去）。


title: 赤い霊柩車シリーズ

text: 京都にある石原葬儀社では先代の社長の遺言を守るべく奮闘する専務・秋山隆男が今日も仕事に精を出す。社長である石原明子初め社員達はそんな彼に振り回されつつ仕事をこなしていく。秋山は葬儀とあらば何でも受けてしまう。当然、請ける葬儀の中には事件がらみの物も多々ある。


title: 赤い霊柩車シリーズ

text: 第1作 - 第20作 / 第21作 -


title: 赤い霊柩車シリーズ

text: ◆は赤い霊柩車の棺（第1被害者の意）。第7作は病死。


title: 東京都立目黒高等学校

text: 東京都立目黒高等学校（とうきょうとりつ めぐろこうとうがっこう）は、東京都目黒区祐天寺に所在する都立高等学校。


title: 津久見インターチェンジ

text: 津久見インターチェンジ（つくみインターチェンジ）は、大分県津久見市大字上青江にある東九州自動車道のインターチェンジである。


title: ブルガール人

text: ブルガール人（、）は、中世において中央アジアから移動し東ヨーロッパで活動したテュルク系遊牧民で、人種はモンゴロイドに属していた。


title: ブルガール人

text: ブルガール人の中で広い地域に分散した部族のうち、バルカン半島のドナウ川下流域からトラキア地方に侵入した一派はブルガリア帝国を建国、キリスト教の正教会信仰を取り入れ、先住民であるコーカソイドの南スラヴ人に言語的にも人種的にも同化されて、現在のブルガリア人の先祖となった。そのためにプロト・ブルガリア人ともいう。


title: ブルガール人

text: ブルガール人の先祖は、オグールに属する部族であり2世紀頃にウラル山脈以西および中央アジア西部からヨーロッパ大陸の東部に姿をあらわし、カスピ海と黒海の間に広がる草原地帯で遊牧生活を送るようになった。一部はこの地域でフン人の西進に加わり、東ヨーロッパに移動した。フン人の西進後、ブルガール人の一派は5世紀頃から、アヴァール人の一派とともにたびたび東ローマ帝国支配下の東ヨーロッパ方面に侵入するようになった。


title: ブルガール人

text: 6世紀の中頃、ブルガール人はという人物をハンとして、アゾフ海の北岸からヴォルガ川下流域の草原地帯において部族連合国家「大ブルガリア」を形成した。


title: ブルガール人

text: しかしクブラトの死後、ブルガール部族連合は早くも分裂し、北方にはヴォルガ・ブルガール、西方にはドナウ・ブルガールが移住していった。原住地に残ったブルガール人たちは、アゾフ海沿岸を支配する部族連合国家を維持し、ヴォルガ・ブルガールやドナウ・ブルガールとの対比から大ブルガリアと呼ばれた。大ブルガリアの本拠地は、現在のアゾフ・ロストフの北方の草原にあった。


title: ブルガール人

text: 大ブルガリアは7世紀頃、西突厥の支配を脱して西進を開始したカフカス北麓のテュルク系遊牧民集団ハザールによって駆逐され、多くの部族民はハザール可汗国に加わった。彼らは次第にハザール人と同化してゆき、10世紀にハザールが滅亡したのとともにほとんど解体した。なお、現在北カフカスのカバルダ・バルカル共和国に住むテュルク系民族のバルカル人がブルガール人の後裔であるという説もあるが、推測の域を出ていない。


title: ブルガール人

text: クブラトの次男コトラグに率いられた部族集団はヴォルガ川を遡ってカマ川との合流地点に近いヴォルガ川屈曲部（現在のタタールスタン共和国周辺）に定住、農業と交易に従事するヴォルガ・ブルガールとなった。彼らはハザール可汗国の支配下に入るが、のちにアッバース朝と通行を結んでイスラム教を受容、ハザールの衰退とともに独立して王国を形成したが、13世紀にモンゴル帝国に征服されて滅亡した。ヴォルガ・ブルガールの人々はジョチ・ウルス（キプチャク・ハン国）の領民となり、現在ヴォルガ屈曲部に住むテュルク系民族のヴォルガ・タタール人やチュヴァシ人はその後裔であるとされる。特にチュヴァシ人の話すチュヴァシ語は、テュルク諸語の中でもブルガール人の話していた言語の特徴を保持しているという。


title: ブルガール人

text: 一方、クブラトの三男アスパルフに率いられた一団は、黒海北岸を経てバルカン半島に進入、ドナウ川の下流域に定住した。この集団をドナウ・ブルガールという。彼らは南隣する東ローマ帝国と戦って現地のスラヴ人を支配する国家を形成し、680年に第一次ブルガリア帝国（ブルガール・ハン国）を建国した。ブルガール・ハン国のブルガール人たちは9世紀頃にキリスト教を受け入れ、次第にコーカソイドに属する南スラヴ人と同化して、今日のブルガリア人を形成していった。


title: 鈴木武樹

text: 鈴木 武樹（すずき たけじゅ、1934年8月11日 - 1978年3月27日）はドイツ文学者・評論家。静岡県磐田市出身。


title: 鈴木武樹

text: 7人兄弟の長男として磐田市に生まれる。1958年、東京大学文学部独文科卒。出版社勤務や高校教師などを経て、明治大学教授となる。


title: 鈴木武樹

text: 熱心な野球ファンでもあり、贔屓のチームは中日ドラゴンズであった。また中日の選手とも親交があった。元プロ野球選手の後藤修は高校の1年先輩である。名古屋テレビ放送専属でプロ野球中継（ビデオナイター・ゴーゴードラゴンズ）ゲスト解説をしたことがある。黒い霧事件の際にはプロ野球界の体質を糾弾する論陣を張った。1970年3月17日に行われたプロ野球健全化公聴会においてファン代表として公述人として招かれセ・リーグ会長の鈴木龍二、コミッショナー事務局長の井原宏、コミッショナー委員会の3委員の退陣を求め、鈴木龍二と激しく口論した。


title: 鈴木武樹

text: 人気クイズ番組『クイズダービー』（TBS系列）の2代目1枠の解答者として知られていた。正解率は4割1分8厘（3勝6敗 - 4勝5敗ペース）と後に1枠レギュラーになる篠沢秀夫よりは良かったが6問目の歌詞問題が大の苦手であった。連敗記録は歴代11位の13連敗である（レギュラーで10連敗以上の記録を作ったのは鈴木武樹が初めてである）。


title: 鈴木武樹

text: 1977年の第11回参議院議員通常選挙では革新自由連合から全国区において出馬するも落選し、その後1978年3月27日に胃癌で急逝。満43歳没。


title: 鈴木武樹

text: 大和王権、プロ野球およびメジャーリーグベースボールの分野においても積極的に発言した。ロバート・ホワイティングの『菊とバット』の最初の翻訳（サイマル出版会）は、彼の手になるものである。またベトナムに平和を!市民連合（ベ平連）やタレントの中山千夏らとともに政治団体・革新自由連合を結成するなど政治的な活動にも参加した


title: 大分農業文化公園インターチェンジ

text: 大分農業文化公園インターチェンジ（おおいたのうぎょうぶんかこうえんインターチェンジ）は、大分県宇佐市安心院町大見尾にある東九州自動車道、および宇佐別府道路（東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、国道10号のバイパス）のインターチェンジである。


title: 大分農業文化公園インターチェンジ

text: 大分農業文化公園と隣接している。


title: 嚶鳴社

text: 嚶鳴社（おうめいしゃ）は、明治時代前期の政治結社。元老院大書記官の沼間守一が1878年（明治11年）に設立。自由民権・国会開設を主張。東京に本社を設立、関東や東北など全国各地に支社を置き、盛期には社員1000人以上の規模となった。


title: 嚶鳴社

text: 明治5年、理事官の洋行に随行して西洋の言論活動を見聞した沼間が、1873年（明治6年）に河野敏鎌ら東京の下谷摩利支天別当に設立した法律講習会が前身で、討論や演説活動を行っていた。


title: 嚶鳴社

text: 法律講習会は、はじめは聴衆も10人に満たなかったが、沼間らはつづけたので、来会者はふえた。明治8年7月、沼間は河野の推挽で元老院権大書記となり、法制の取り調べに従ったので、沼間は同僚に多くの学者がいた。そのなかの島田三郎、田中耕造、小池靖一らが加わった。


title: 嚶鳴社

text: 西南戦争後に嚶鳴社と改称し、柳橋万八楼へ移り、毎日曜日に会合した。ひとつには法律政治を討究し、ひとつには公衆をあつめ講談演説することとした。河津祐之、肥塚龍、島田三郎、草間時福、田口卯吉、金子堅太郎、末広重恭らが参加。


title: 嚶鳴社

text: 1879年（明治12年）5月に官吏の演説活動が禁止されると（嚶鳴社員の3分の1は官吏であった）、10月に『嚶鳴雑誌』を発刊し（3年半ほどつづいた）、11月には機関紙「東京横浜毎日新聞」を発行した。一方では聴衆に入社をすすめ、他方では官吏である会員は以後、一般聴衆に会えないからと演説筆記を雑誌に載せたのである。社員は間もなく数百に増えたが、地方人が入社を申し込み、支部をつくったところもある。金子や末広らは私擬憲法である「嚶鳴社憲法草案」を起草する。


title: 嚶鳴社

text: 院制や選挙制度を巡り社内でも意見がわかれ、1880年（明治13年）には草間らが国会期成同盟に加わる。沼間らは自由党結成に合流する動きもみせたが、1882年（明治15年）に明治十四年の政変で下野した大隈重信らの立憲改進党結成に合流し、7月の集会条例で解散。


title: 確率論

text: 確率論（かくりつろん、, , ）とは、偶然現象に対して数学的な模型（モデル）を与え、解析する数学の一分野である。


title: 確率論

text: もともとサイコロ賭博といった賭博の研究として始まった。現在でも保険や投資などの分野で基礎論として使われる。


title: 確率論

text: なお、確率の計算を問題とする分野を指して「確率論」と呼ぶ用例もあるが、本稿では取り扱わない。


title: 確率論

text: 確率論は16世紀から17世紀にかけてカルダーノ、パスカル、フェルマー、ホイヘンス等によって数学の一分野としての端緒が開かれた。イタリアのカルダーノは賭博師でもあり、1560年代に『さいころあそびについて』（）を執筆して初めて系統的に確率論を論じた。その書は彼の死後の1663年に出版された。18世紀から19世紀にかけて、ラプラスはそれまでの確率論を統合する研究を行い、1814年2月に『確率の哲学的試論』を著し、古典的確率論と呼ばれる理論にまとめた。


title: 確率論

text: 現代数学の確率論は、アンドレイ・コルモゴロフの『確率論の基礎概念』（1933年）に始まる公理的確率論である。この確率論では「確率」が直接的に何を意味しているのかという問題は取り扱わず、「確率」が満たすべき最低限の性質をいくつか規定し、その性質から導くことのできる定理を突き詰めていく学問である。この確率論の基礎には集合論・測度論・ルベーグ積分があり、確率論を学ぶためにはこれらの知識が要求される。公理的確率論の必要性に関しては確率空間の項を参照。


title: 確率論

text: 現在、確率論は解析学の一分野として分類されている。特にルベーグ積分論や関数解析学とは密接なつながりがある。もちろん離散数学との関係も依然として深いが、離散的な場合であってもその内容は解析的なものであることが多い。また、確率論は統計学を記述する際の言語や道具としても重要である。


title: 確率論

text:
確率論で使われるいくつかの重要な概念を簡単に解説する。詳しい内容は各項目のページを参照。現代確率論における基礎概念たちは測度論を基盤として次のように厳密に定義される。
コインを投げて裏と表が出る確率がそれぞれ であることを、確率空間として表すと例えば次のようになる。
とする。 を裏、 を表と考えると確率空間 formula_39 はコイントスのモデルとなっている。


title: 確率論

text:
ここでもう一つ違う表現を考える。
とする。さらに確率変数 formula_43 を
と定義する。すると formula_45 であり、 は確率空間 formula_46 上に定義されたコイントスを表す確率変数であると言える。


title: 確率論

text:
ここで、さらに確率変数 formula_47 を
と定義してみる。再び formula_49 であるので、これもコイントスを表す確率変数である。実は、確率空間 formula_46 上に同時に定義されたこの確率変数 と は二つの独立なコイントスを表している。例えば、二枚とも裏が出る確率は formula_51 という具合になる。もう少し厳密に書くと、確率変数 formula_52 を
と定義すると、 が二枚の独立なコイントスを表しているということである。事象 に対して、それらの積事象 の生起確率が
となることを確率の乗法定理という。


title: 確率論

text: 確率事象 と とが独立である場合に限り、次の関係が成り立つ。


title: 散打

text: 散打（さんだ、"Sanda"）とは、中国武術においてスパーリングや組手あるいは試合に類する行為。散手 (さんしょう、"Sanshou") とも言われ、競技の正式名称でもある。技術交流のために開かれる大会も散打大会、散手大会などと呼ばれる。日本においても様々な流派が様々なルールで大会を開催している。


title: 散打

text: IOC承認競技団体である国際武術連盟の武術（ウーシュー、日本名武術太極拳）競技でも以前は表演競技の套路競技のみであったが、現在では散手（散打）競技も種目化しており、アジア武術選手権大会でも実施され、ワールドカップも開催している（詳細は武術太極拳）。


title: 散打

text: 「散打」の名で新しい格闘技を展開する動きもある。レオン・チウ (Leon Chiu) は詠春拳、洪家拳、少林拳などの経験を背景にこの格闘競技を創立した。


title: 散打

text: 1997年頃からはプロ格闘技としてアメリカと中国で試合が開催されるようになる。


title: 散打

text: 従来の中国武術は統一ルールでの競技化されていなかったため、タイのムエタイ、日本の空手、韓国のテコンドーなどにどうしても遅れをとっていた。


title: 散打

text:
他国の格闘競技のルールと中国武術の技法を検討して他流試合などを行い、試行錯誤を繰り返して従来の格闘技のルールの隙間を縫うように立ち技ながらも投げ主体（投げによるポイントはダウンと同程度）、蹴り技はサイドキックを多用、崩れたところにフック気味のパンチで抱きついて投げを打つというスタイルに落ち着いた。
この様な競技化を推進する事によって武術古来の技法用法を失うという側面もあり、本来武術の持つ目的を失いゲーム化する流れに批判的な意見も多い。


title: 散打

text: 日本においてはシュートボクシングやK-1との交流試合を行ったことで一般に知られるようになった。2004年7月には、張慶軍（ジャン・チンジュン）と言う散打の選手が、曙太郎とK-1ルールで試合を行い、当時18歳という若さながら、判定で勝利を収めている。また、張は2005年にWBCムエタイヘビー級初代インターナショナル王者の座に就いている。


title: 散打

text: そのほかにも、シュートボクシングのリングで中国人散打選手の鄭裕蒿（ジョン・イーゴ）が活躍するなど、徐々に散打の立ち技格闘技での地位が向上している。


title: 散打

text: 散打の試合には大道塾や極真館等の団体から日本選手も参戦しており、2007年11月に北京で行われた「第9回世界武術選手権大会」散打・67kg級において、笹沢一有（大道塾）がベスト8に入り、2008年北京五輪期間中に、五輪センター体育館にて開催される「北京武術大会」の散打部門に日本代表として出場することが決定している。


title: 散打

text: 試合模様については、すぐにクリンチ状態になる散打選手に対し批判が多かったが、そもそも散打は組み付きと投げを基本とし、打撃がそれを補佐するという技術体系であるため、試合がこのような状態になるのは仕方のないことである。


title: 散打

text: 試合は、通常、擂台（レイタイ）と呼ばれる台の上で行われる。ただし、規模の大きな大会でなければ通常のマットの上で試合が行われる。擂台の大きさは8m四方の正方形で、高さは80cmである。擂台は木で組み、競技場の上を柔らかいマットで覆う。試合場の上には、外から90cmのところに10cmの太さの警告ラインが引かれる。また、転落した選手の安全性の確保の為、擂台の周囲2mに、厚さ30cmのマットを敷く。


title: 散打

text: 試合自体は、2分3R（インターバル1分）で行われ、取ったラウンド数を上回るか、相手をKOに追い込めば勝ちとなる。大会は、ラウンドロビン形式（総当りリーグ戦）とトーナメント方式の2種類のどちらかで行われる。KOの成立には、試合を一方的な内容にジャッジが試合をとめる、試合中に合計3度、ラウンド中に2度ダウンを奪う、ラウンド中に2度対戦相手を擂台の外に落とすなどがある。対戦相手は、強打を浴びてダウンをしてから10秒以内に立ち上がれなければKO負けとなる。ラウンド終了時に、総合ポイントが同じ場合、警告が少ないほうが勝ちとなる。もし、警告数が同じであったなら、勧告数が少ないほうが勝ちとなる。それが同じなら、体重の軽いほうがそのラウンドをとる。試合は3Rなので、2Rとった時点で勝ちとなる。もし、対戦相手が怪我や病気で試合の続行が不可能となった場合、自動的に勝ちとなる。もし、対戦相手に反則をされて怪我をしたと偽り、それが試合後の医師によって判明した場合、反則を仕掛けたとされたほうが勝ちとなる。ラウンドロビン形式の大会で、試合が3Rで行われず、かつ両選手が同じ数だけラウンドをとった場合、引き分けとされる（総当たり戦の大会なら、必ずしも勝敗を決しなくてもいいから）。トーナメント形式の場合、必ず勝敗を付けなくてはならないから、警告数が少ないほうが勝ちとなる。もし、警告数が同じであったなら、勧告数が少ないほうが勝ちとなる。それが同じなら、延長戦を行って勝敗を決する。


title: 散打

text: 試合は、通常、擂台（レイタイ）と呼ばれる台の上か、ボクシングのリングの上で行われる。試合自体は、3分5R（インターバル1分）で行われ、取ったラウンド数を上回るか、相手をKOに追い込めば勝ちとなる。打撃や投げ技は認められているが、相手にくっついてから5秒以上進展がない場合は、レフェリーが両者を引き離す。擂台やマットの上で試合をする場合、対戦相手を試合場の外に突き出したり、落としたりする選手には警告されたり減点が課せられたりする。最悪、失格負けを宣告される可能性がある。


title: 散打

text: 散打では、選手はトランクス、ランニングシャツ、アマチュアボクシングの試合用のヘッドギア、ボディプロテクター、レガース、グローブを着用する。また、安全の為、マウスピース、バンテージ、ファウルカップも着用する。ただし、大会によっては、必ずしもレガースを付けない場合もある。これらは中国に本部を置く国際武術連盟の定めた規則である。よって、団体によって差異がある。例えば、国際キックボクシング連盟（IKF）の規則によれば、ボディプロテクターは着用しないことになっている。


title: 散打

text: プロの散打では、選手はトランクスとグローブのみを着用する。ただし、アマチュア同様にマウスピース、バンテージ、ファウルカップを着用する。


title: 散打

text: 左側の表の見方についであるが、70kg級の場合、体重が65kgより上（65kgは含まない）で、70kg以下（70kgを含む）という意味である。


title: 散打

text: 国際キックボクシング連盟（IKF）が定めるプロ散打の階級。男女共に17階級。


title: 残塁

text: 残塁（ざんるい、Left on Base、LOB）は、野球及びソフトボールにおける記録の一つ。


title: 残塁

text: 残塁は、各イニングが終了した際に、アウトにならずに残っていた走者に対する個人記録である。通常の走塁記録（打撃記録に含めることもある）と同様に扱われる。打者走者がイニング終了時にアウトになっていない場合には打者走者にも残塁が記録される（例えばフォースプレイで塁にいる走者が第3アウトになった場合、打者走者は一塁に残塁した扱いになる）。


title: 残塁

text: イニングが終了した際に、残塁が記録された走者の数を残塁数という。サヨナラゲームなど一部の特殊なケースを除けば、これは第3アウトが記録されたときにアウトにならずにいた走者の数に一致する。マスコミなどでは 1試合のチーム残塁総数を指して使うことが多いので、誤って理解している場合も多い。


title: 残塁

text: 一般的に、残塁数にかかわらず、次のイニングの攻撃開始時には無走者から始めるが、ソフトボールのタイブレークにおいてはこの限りではない。


title: 残塁

text: 残塁は一般的にネガティブな結果として理解されるが、本塁打を除けば出塁数と密接に関係しており、残塁が多いことはそれだけチャンスをつくっているとも言えるので、（適切に点が入ってさえいれば）一概に否定されるものではない。事実、チーム打率と残塁数はおおむね比例する傾向にあり、1998年 - 1999年の横浜ベイスターズや、2005年の阪神タイガースなど、長打力よりも連打を売り物にした強力打線を誇ったチームは、リーグトップの残塁数を記録している。


title: 残塁

text: 残塁数は記録に誤りがないかを確かめるためにも使われる。あるチームの打席数は、そのチームの得点数・残塁数と相手チームの刺殺数を足した数に等しい。つまり、言い換えれば、打席を消化したすべての打者には、得点・残塁・（相手側の）刺殺のいずれかが記録されているということになる。


title: 残塁

text: 日本では2014年8月16日に埼玉西武ライオンズが対北海道日本ハムファイターズ戦（西武ドーム）でプロ野球としては最多となる21残塁を記録している。また、2015年6月23日に広島東洋カープが対阪神タイガース戦（長野オリンピックスタジアム）で延長12回引き分けで21残塁を記録している。なお、以上はいずれも延長戦での記録であるが、9イニングでは2014年7月15日に横浜DeNAベイスターズが対広島東洋カープ戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）、及び2017年9月29日に北海道日本ハムファイターズが対東北楽天ゴールデンイーグルス戦（札幌ドーム）で記録した19残塁が最多である。なお、後者の試合ではその残塁数にかかわらず3-0で日本ハムの完封負けであった。


title: 残塁

text: 残塁が多く、出塁はするものの得点が少ない（得点の効率が悪い）様子を、スポーツ新聞などでは拙攻（せっこう）と表現することがある。ただし、走塁ミスや併殺打、バント失敗が多い場合にもこの表現は用いられるので、拙攻と残塁の結び付きはさほど強くない。


title: 残塁

text: 様々な野球用語を日本語に訳した正岡子規は残塁のことを「立尽」と訳した。


title: 速見インターチェンジ

text: 速見インターチェンジ（はやみインターチェンジ）は、大分県速見郡日出町大字南畑にある東九州自動車道（宇佐別府道路としては終点）、日出バイパスのインターチェンジである。


title: 速見インターチェンジ

text: かつては東九州自動車道の北側区間の終点で、大分自動車道速見支線の終点であった。速見IC - 大分米良IC間は大分自動車道と東九州自動車道とが経路上重複するが、この間の日出JCT - 大分米良IC間のIC番号を始め道路案内上はすべて大分自動車道で統一されていた。また、宇佐別府道路は宇佐IC - 速見ICにおいて東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路として整備されている。


title: 速見インターチェンジ

text: 2015年3月、NEXCO西日本により、速見支線と宇佐別府道路の呼称を「東九州自動車道」で統一することが発表された。


title: 速見インターチェンジ

text: この2つの路線を直結した内包型のJCTとしても供用されている。速見ICが初めて開通した当初は一部平面交差のY字型インターチェンジだったが、後に日出バイパスの開通に合わせてジャンクションを兼用する複雑な構造をしたインターチェンジとなった。東九州道から日出町中心部・大分空港・国東市方面（およびその逆）へ向かう際はこのジャンクション部分を利用する。


title: 速見インターチェンジ

text: 別府湾からの空気が上昇することで冷却されて水蒸気が凝結し、霧が発生しやすく、冬季には降雪するため、国土交通省のまとめた「要因別高速道路通行止め時間」では、2014年（平成26年）度に当ICと日出JCT間が年間通行止め時間は約271時間で「災害・悪天候」の部門で最悪となった。


title: 速見インターチェンジ

text: 料金所には大分県警察高速道路交通警察隊の速見分駐隊が併設されている。日出ICには料金所はない。


title: 森尚子

text: 森 尚子（もり なおこ、1971年11月29日 - ）は、イギリスを拠点に活躍する日本人の女優。愛知県名古屋市出身。テレビドラマや映画、ミュージカルと多方面で活躍。歌とダンスのほか、日本人訛りのないイギリス英語と、普通の日本語の両方を話せる。


title: 森尚子

text: 名古屋生まれだが、3歳半のときから父の転勤に伴いアメリカのニュージャージー州へ移り、10歳で日本に帰国。12歳の時に、今度は父がイギリスのロンドンへ転勤となり、学校のミュージカルの主役に選ばれたのがきっかけで、演劇、音楽、ダンスのレッスンを始める。15歳の時に父は再帰国となるが、イギリスで女優になると決心してロンドンに一人残ることになった。以後はほぼロンドン在住。


title: 森尚子

text: 高校1年の時、友人の誘いでたまたま行った劇団オーディションに合格して入団。その劇団で『コーカサスの白墨の輪』のグルーシャ役を演じているところを、『ミス・サイゴン』の音楽助監督に誘われ、オーディションでの選考に勝ち抜いてアンサンブルでの出演を射止めた。ロンドンで上演された大ヒットミュージカル『ミス・サイゴン』で、主演のキム役のアンダースタディとなっていたが、キム役の女優が交通渋滞で劇場に間にあわないことから急きょキム役を演じることになり、日本人女優初のウエスト・エンドでの主演を果たしたのはまだ17歳の時であった。その後に、正式にキム役に昇格している。


title: 森尚子

text: 以後、いくつかのイギリスのテレビ番組でレギュラー出演を果たしたほか、舞台、映画、ラジオドラマなどにも出演。声優や司会者としても活躍。


title: 森尚子

text: 2005年にテレビドラマ『ドクター・フー』に研究者役として出演した際に番組のプロデューサー、ラッセル・T・デイヴィスの目に留まり、2006年に製作された同番組のスピンオフ作品『秘密情報部トーチウッド』の役に抜擢され、レギュラー出演した。


title: 森尚子

text: 2006年には再びウエスト・エンドで、ミュージカルアベニューQに出演。2010年にはジョン・レノンの伝記テレビドラマである『レノン・ネイキッド』("") でオノ・ヨーコ役を演じている。


title: 森尚子

text: 2015年公開の映画『エベレスト 3D』では登山家の難波康子を演じている。


title: 森尚子

text: 2018年の舞台『王様と私』はウエスト・エンドで公演。チャン王妃を演じている。渡辺謙、大沢たかおと共演。


title: ボパール化学工場事故

text:
ボパール化学工場事故（ボパールかがくこうじょうじこ、）とは、1984年にインドのマディヤ・プラデーシュ州ボパールで発生した化学工場からのガス漏れ事故である。
のとされる。


title: ボパール化学工場事故

text:
1984年12月の2日から3日にかけて社（UCIL）のマディヤ・プラデーシュ州ボパールの農薬製造プラントで発生した。
500,000名以上がイソシアン酸メチル（MIC）のガスや他の化学物質に曝露した。
強い毒性を持つガスはプラントのそばのを直撃した。


title: ボパール化学工場事故

text:
死者数は推計によって異なる。
公式の中間発表では死者数は2,259名とされた。
マディヤ・プラデーシュ州政府は3,787名の事故関連の死者を確認している
2006年の政府の陳述書によれば、事故によって558,125名が負傷し、そのうち38,478名が一時的なもので、約3,900名が後遺症の残る深刻なものであったとされる。
また別の推計では2週間のうちに8,000名が死亡し、その後更に8,000名以上が事故が原因の病気で亡くなったとされる。


title: ボパール化学工場事故

text:
事故原因については論争がある。
インド政府および地元活動家は、怠慢な経営による保守作業の先送りにより、定期的な配管保守の際に水がMICタンクへ逆流するような状況が発生し、事故が起こったと主張する。
ユニオンカーバイド社（UCC）はサボタージュ行為によって水がタンクに混入したと主張する。


title: ボパール化学工場事故

text:
工場の所有者であるUCILはその過半数の株式をUCCが所有しており、インド政府系銀行とが49.1%を持っていた。
1989年にUCCは事故訴訟を解決するため4.7億米ドル（2014年の価値で9.07億米ドル）を支払った。
1994年にはUCCはUCILの株式を （EIIL）に売却し、その後EIILはと合併した。
EIILは1998年に事故現場の除染が終わると、99年の借地契約を終え、土地の管理権を州政府に返上した。
事故の17年後の2001年、ダウ・ケミカルはUCCを買収した


title: ボパール化学工場事故

text:
民事および刑事訴訟がボパールので行われ、UCCおよび事故時のCEOが訴追された。
2010年6月にはUCILの会長を含む7名の元従業員がボパールの裁判所で過失致死罪により禁錮2年とそれぞれ2,000米ドルの罰金を宣告された。これはのもとでは最高刑であった。
8名の前従業員もまた有罪判決を受けたが、判決前に既に死亡していた。
アンダーソンは2014年9月29日に死亡した。


title: ボパール化学工場事故

text: 2014年現在でも、工場から漏れ出した化学物質による周辺住民への健康被害が続いている。また、工場を管理していたユニオンカーバイド社への訴訟や責任問題は未解決である。


title: ボパール化学工場事故

text: 1969年、アメリカのユニオンカーバイド社の子会社であるユニオンカーバイド・インディア（Union Carbide India Limited: UCIL）が、自社の『セヴィン』と呼ばれる殺虫成分（カルバリル）を生産するために、インドのマッディヤ・プラデーシュ州の州都ボーパール （भोपाल） に生産拠点を置いた。セヴィンを生産する際に使用されるイソシアン酸メチル（MIC）の生産プラントが増設されたのは、後の1979年のことである。


title: ボパール化学工場事故

text: 1984年12月2日 - 12月3日にかけての深夜、イソシアン酸メチル （MIC） の入ったタンクの中に水が流入し、発熱反応が起きた。それによりタンク内の温度は200℃にまで上昇して一気に圧力も上昇したことで、約40tのMICがガス状となって流出し、北西の風に乗ってボパールの都市へと流れていった。MICは肺を冒す猛毒である。


title: ボパール化学工場事故

text: 工場の近隣市街がスラムという人口密集地域であったことに加え、事件当夜の大気に逆転層が生じて有毒ガスは拡散せず滞留したため、夜明けまでに2,000人以上が死亡し、15万から30万人が被害を受けた。その後、数か月で新たに1500人以上が死亡するなど被害は拡大し続け、最終的にはさまざまな要因で1万5,000人 - 2万5,000人が死亡したとされる。


title: ボパール化学工場事故

text: MICはカルバリル製造の反応中間体であり、ホスゲンから製造される。工場には、同じくMICを扱うアメリカ合衆国ウェストバージニア州インスチチュートの工場と同じ安全基準が適用されていると発表され、事故後もそう主張された。


title: ボパール化学工場事故

text: 事故の要因は以下の通り。ユニオンカーバイドはこれらの証言や主張を一切認めていない。そして事故はひとりの従業員が検査用の通気孔を通して故意に水をホースで流し込んだものと結論した調査報告をした。ただしこの調査は専門家によるチェックは受けていない。ユニオンカーバイドは事故によりこうした方法で水が混入することを見つけることができなかったと主張している。安全システムはこのような破壊活動に対処できるようにはなっていなかった。ユニオンカーバイドのボパール工場スタッフは事件の責任を逃れるために多数の記録を偽造した。おそらくそれらはユニオンカーバイドに対する怠慢の申し立てを弱めるもので、インド政府は調査を妨害し、責任のある従業員の起訴を取りやめたと言っている。ユニオンカーバイドは公的に破壊工作をした従業員の名指しはしていない。


title: ボパール化学工場事故

text: 1989年に示談による和解が得られ、ユニオンカーバイドはボパールの事故によって生じた被害に対し4億7000万米ドルを支払うことに同意した（当初の訴訟では30億ドルが請求されていた）。この和解が報じられると、ユニオンカーバイド社の株価は1株あたり2ドル（株価の7%）下がった。ボパール事故で支払われた賠償金は、石綿症の被害者（ユニオンカーバイド社は1963年から1985年にかけて石綿の採掘を行っていた）に対してアメリカ合衆国の法廷が同社を含む被告に支払いを命じた額と同額であり、1984年に出した死傷者に対する同社の債務額は100億ドルを超えた。2003年10月の終わりに、ボパールガス事故被災者救援復興局 （Bhopal Gas Tragedy Relief and Rehabilitation Department） によって55万4,895人の被害者と1万5,310人の遺族に対して賠償金が支払われた。遺族一家についての平均額は2200ドルであった。


title: ボパール化学工場事故

text: 当時のユニオンカーバイド社の最高経営責任者であったウォーレン・アンダーソン（1986年に辞任）はこの大規模な殺人事件の主犯とされていたが、法廷での審理に出席しなかったため、ボパール最高裁判長によって1992年2月1日に逃亡犯として宣告された。犯罪人引渡し条約を締結しているアメリカに対し、インド政府は引き渡しを求める通知を送ったが、この要求が受理されることはなかった。多くの活動家が、インド政府は自由化のあとにインド経済で重要な役割を担っている外国人投資者からの報復を恐れ、アメリカに対して激しい要求を行うことをためらっている、と非難した。事件解決の失敗について無関心を装うアメリカ政府の態度は、過去においても特にグリーンピースから強い非難を浴びている。犯人が逃亡したため、インド中央投資局による本事件における過失を理由とする請求額引き下げの嘆願はインド法廷によって却下された。アンダーソンは現在でも逃亡者としてインド法廷に手配されており、仮に判決が10年以下の禁錮であったとしても賠償金を支払う義務を負っている。


title: ボパール化学工場事故

text: 一方、ユニオンカーバイド社との和解によって政府が受け取った賠償金のうちの一部しか遺族には渡らなかった。地元の人々は、同社と責任者のアンダーソンのみならずインド政府にも裏切られたと感じている。本事件の記念日にはアンダーソンと政治家たちの肖像が焼かれる。2004年4月、インド最高裁判所は政府に対し、賠償金として受け取った残り3億3,000万ドルを被害者と遺族に支払うよう命じた。


title: ボパール化学工場事故

text: ユニオンカーバイドはボパール工場を運営していたインド支社を、1994年にインドのバッテリー工場に売却した。2001年にはダウ・ケミカル社が103億ドルの負債を抱えたユニオンカーバイド社を買収した。ダウ・ケミカル社は、ユニオンカーバイド社の和解による支払いは既に履行されており自社に責任はない、と何度か公式に発表した。しかしながら、遺族によって、ダウ・ケミカル社に対し重度に汚染された土地を清浄化させるための訴訟がアメリカの地方裁判所で行われている。


title: ボパール化学工場事故

text: ダウ・ケミカル社とその子会社となったユニオンカーバイド・アメリカ社がインド法廷の判決に従うことを拒否したため、賠償金の支払い要求先は、現在はユニオンカーバイド・インド社のもと従業員、すなわち元社長・現マヒンドラ ケーシャブ・マヘーンドラ、現社長付き経営取締役 ヴィジャイ・ゴーカレー、元社長兼職務主幹 キショール・カームダール、元工場長 J・ムクンド、元AP部門製造部長 S・P・チョウドリーに移っている。


title: ボパール化学工場事故

text: 政府が主導する意思を持たなかったため、何トンもの毒性廃棄物が手付かずのまま放置されている工場の清浄化は行き詰まった。環境問題研究家たちは、この廃棄物は市の中心部の汚染源となる可能性があり、生じる汚染は何十年にも渡ってゆっくりと広がり、神経系、肝臓、腎臓に障害を与えるおそれがある、と警告している。調査により、事故以来がんなどへの罹患率が高まっていることが示されている。活動家たちはダウ社に汚染物質の除去を求め、インド政府に対し同社からより多くの資金を供与させる命令を出すように要求している。


title: ボパール化学工場事故

text: BBCは2004年11月14日の放送で、事故現場はいまだ数千トンの有毒物質 — 容器が開けっ放しのまま放置され、あるいは地面に流れ出したヘキサクロロベンゼンや水銀などで汚染されているという調査結果を報じた。いくつかの区域は汚染があまりにも激しく、10分以上とどまると意識を失うおそれがあった。降雨によってそれらの流出が起こり、付近一帯の井戸を汚染した。BBCに代わりイギリスから派遣された水質分析者によるボーリング試験によって、汚染濃度はインドの基準値の最大500倍であることが明らかにされた。付近の居住者と、同程度の経済状態の他の地域とを比較する統計調査が行われ、工場近辺ではさまざまな疾患の度合いが高いことを明らかにする結果が報じられた。


title: 大槻東巳

text: 大槻 東巳（おおつき とうみ、1961年7月13日 - ）は、日本の理論物理学者。専攻は固体物理学、物性物理学。理学博士（東京大学、1989年）。茨城県古河市出身。父は大槻義彦。また、名前の「東巳」は毛沢東に由来していると父である大槻義彦がブログで明かしている。


title: 非対称戦争

text: 非対称戦争（ひたいしょうせんそう、）とは、戦争の形態のひとつで、両交戦者間の軍事力、あるいは戦略または戦術が大幅に異なる戦争。


title: 非対称戦争

text: その交戦様態が、正規軍同士ではない戦闘である点を特徴とし、相手と同じ戦術では勝利が困難な交戦集団が、相手にとって予想も対抗も困難な別の手段によって戦闘をしかけることで戦われる。一般にはテロやゲリラ戦という言葉で認識される場合が多い。このため、交戦集団の量的な意味での単なる戦力差、組織体力の大小強弱に着目した概念では必ずしもない。大国の正規軍の歩兵小隊が携行する火器の成形炸薬弾でゲリラ組織その他の戦車部隊と戦う場合も、戦術としては非対称戦である。


title: 非対称戦争

text: 冷戦終結後、武力による民族運動、宗教対立等が頻発するようになったが、多くの場合それらの紛争は主権国家の正規軍ではない武装勢力などによるゲリラ戦によって実行されており、近代国家が従来重化学工業力を活用して整備してきた機械化戦力では対処が非常に困難であった。21世紀初頭現在、各国軍において、精強に訓練された生身の歩兵からなる特殊部隊の重要性が大きく高まっているのはこのためである。


title: 非対称戦争

text: 加えて、安価で優秀な性能を持つ旧ソビエト連邦製AK（カラシニコフ突撃銃）シリーズ及び、同様に安価で女性や子供でも装甲戦闘車両を撃破できる携帯式対戦車兵器のRPGシリーズの第三世界での爆発的普及も、非国家非正規交戦集団に、国家の正規軍を相手に戦いうるという自信を付けさせており、非対称戦争が頻発するようになった一因といえる。


title: どーよ

text: どーよは、テルとケンキによる日本の元お笑いコンビ。サンミュージック企画所属。1996年結成。2009年解散。


title: どーよ

text: グループ名は、テルの口癖に由来する。初期のグループ名は「Do-Yo」（ドーヨ）。2000年11月10日に、「どーよ」に改名した。ひらがなにしたのは子供からお年寄りにまでわかるように、とのこと。


title: どーよ

text: コントと漫才の両方を行なう。テルの剽軽な人柄が特徴的で、テルの個性的なキャラクターにケンキのキレのあるツッコミ、というパターンが多く、コント職人とも謳われる。


title: どーよ

text: 『爆笑オンエアバトル』（NHK）の2005年6月4日放送分で、披露したコントが規定時間の5分を超過したため、失格となった。


title: どーよ

text: 2009年11月23日のマイケル・ムーア監督の映画「キャピタリズム　マネーは踊る」のイベントにて解散が明らかとなった。


title: 栗山良八郎

text: 栗山 良八郎（くりやま りょうはちろう、1929年 - ）は日本の小説家。京都府出身。


title: 栗山良八郎

text: 立命館大学中退後、広告代理店勤務を経て作家へ。1969年『短剣』、1970年『山桜』、1981年『宝塚海軍航空隊』で3度の直木賞候補にのぼる。『とぉない男（やつ）』は、パソナ創業者南部靖之のモデル小説である。


title: おどるポンポコリン

text: 「おどるポンポコリン」は、B.B.クィーンズの1枚目のシングル。1990年4月4日にBMGビクター（現：ソニー・ミュージックレーベルズ）から発売された。


title: おどるポンポコリン

text: テレビアニメ『ちびまる子ちゃん』第1期作の初代エンディングテーマ曲（1990年1月 - 1991年3月）であり、劇場版及び2000年11月-2009年12月、2011年1月-4月、2013年1月-2014年4月はオープニングテーマ曲として使用。なおオープニングテーマ起用時のエンディング映像では、B.B.クィーンズ自体が活動を停止したことや発売権の移行など諸々の理由で「主題歌」のクレジットでレーベル名が表記されていない（2013年現在は「編曲」のクレジットもない）。なお、オリジナル版のオープニング使用期間は10年以上に及ぶが、エンディング使用期間は比較的短い。


title: おどるポンポコリン

text: オリジナルバージョンのシングルは8センチCD（BVDR-1）とカセットテープ（BVSR-1）の2形態で発売。さらに非売品プロモーション盤として7インチアナログレコード（HRTD-3060）が存在する。


title: おどるポンポコリン

text: メインボーカルの坪倉唯子の声を早回しして、少女のような声にしている。ソウルやブルースの要素を取り入れたのが特徴。


title: おどるポンポコリン

text: 1990年の第32回日本レコード大賞ポップス・ロック部門を受賞。1990年度のオリコン主催「日本レコードセールス大賞」のシングル部門大賞はB.B.クィーンズ、作詞賞はさくらももこ、作曲賞・編曲賞は織田哲郎と『おどるポンポコリン』がらみが独占した。


title: おどるポンポコリン

text: また1990年の第72回全国高等学校野球選手権大会では参加した49校中38校が応援歌として使用し、後に1991年の第63回選抜高等学校野球大会入場行進曲に選ばれるなど、高校野球の応援歌の定番のひとつとなる。


title: おどるポンポコリン

text: プロレスでは、アイスリボン所属のりほが登場曲として使用している。


title: おどるポンポコリン

text: 2011年5月1日に、期間限定で再結成したB.B.クィーンズの第一弾シングルとして、新録音された「おどるポンポコリン〜ちびまる子ちゃん 誕生 25th Version〜』が発売（後述）。


title: おどるポンポコリン

text: 当初、宣伝費をかけていなかったこともあり長戸大幸はこの曲の売れ行きを「良くて5万枚か10万枚くらい」と考えていた。


title: おどるポンポコリン

text: オリコンシングルチャートでは、1990年6月18日付にてベスト10圏内に初登場、以降週間1位を7度獲得し、同年9月24日付にて100万枚を突破した。1990年のオリコン年間シングルチャートでは1位を記録。「全国歌謡ベストテン」では1990年8月4日から13週連続1位を記録した（ただし年間チャートではこの年の7月までの集計であった関係か、13位に終わった）。累計売上は164.4万枚（オリコン調べ）または190万枚（公称）。


title: おどるポンポコリン

text: 『ちびまる子ちゃん』の人気とともに、子供のみならず大人にまで大流行した。ナンセンスな歌詞が当時の世相に受け入れられたという分析もある。


title: おどるポンポコリン

text: セーラー万年筆が10代を対象に調査した1990年の流行語で『おどるポンポコリン』が1位に選ばれた。


title: おどるポンポコリン

text: この1990年頃はCDプレーヤーの普及に伴い、長く続いた日本におけるシングル売上低迷期からようやく脱出した時期であったことと、1989年末からの牛若丸三郎太の『勇気のしるし』、オヨネーズの『麦畑』、鷲尾いさ子と鉄骨娘の『鉄骨娘』などといったコミックソング（ナンセンスソング）のブームがあった。『おどるポンポコリン』の特大ヒットは、そのような流れにタイミングよく乗った結果であるといわれている。


title: おどるポンポコリン

text: 『おどるポンポコリン』以後も、晴山さおりの『一円玉の旅がらす』が大ヒットし、浪曲師の国本武春が歌う『ロックンロール福助』、敏いとうとハッピー&ブルーが歌った北海道と東北限定のCMソングだった『ゆれて動物』が話題になるなど、コミックソングのブームはしばらく続いた。


title: おどるポンポコリン

text: また当時ゲームセンターのUFOキャッチャーでもサビの部分などがインストゥルメンタルとして使用されている。


title: おどるポンポコリン

text: 本曲がヒットした1990年から1991年にかけて、後楽園ゆうえんち（現在の東京ドームシティアトラクションズ）におけるなりた洋司会の『スーパー戦隊』のショーで、本曲のサビ部分が流れたこともあった。


title: おどるポンポコリン

text: さくら曰く、「一部の歌詞は織田さんにアドバイスされた」とのこと。例えば当時「りぼん」に掲載された改変前と思しき譜面にはサビの「おどるポンポコリン」の部分は直前のパートと同じく「パッパパラパ」となっていたが、「曲名が歌詞に入っていた方がいい」との意見により急遽入れられたことが当時のドキュメント番組にて語られた。またこの時、間奏にあるオペラ調の声は織田本人の声であった事も明かされた。「何十回も重ねた。苦労したというよりは楽しかったんですけどね。」と当時語っている。


title: おどるポンポコリン

text: 当ユニットのA面シングルの専属作曲者の織田は、「アレンジには時間をかけたが、曲自体は1分も経たずにつるりとできてしまった」と言う。また、作曲を引き受けたとき「当時小学生（まる子とほぼ同じ年代）だった娘に対して喜ぶことをあまりしてやれなかったので、こういう曲を作ったらどうか、と考えた」とも述べている。しかし、大流行したにもかかわらず、肝心の娘の反応は思ったほどではなかったと言う。


title: おどるポンポコリン

text: アニメ原作のエッセイ漫画『ちびまる子ちゃん』では、少女時代のさくらももこ（まる子）が家族と団欒中、植木等が歌う「スーダラ節」がテレビから流れ、「『ああいう歌を作りたい』……15年後その夢をすてずに作った曲が」おどるポンポコリンであったと描かれている。同じくさくらが作詞した『ちびまる子ちゃん』第2期作の初代エンディングテーマ曲「針切じいさんのロケン・ロール」では、植木とまる子役の声優TARAKOがデュエットの形で歌を担当した。


title: おどるポンポコリン

text: 『家庭教師がやってきた』（1990年1月14日放送）、『まるちゃん通信簿をもらう』（1990年3月18日放送）でまる子がこの曲を口ずさんでいる。また『まるちゃん学芸会に出る』（1990年5月27日放送）では、関口がこの曲を歌いながら踊っている。


title: おどるポンポコリン

text: 2番の歌詞に「キヨスク」が出ているが、『ちびまる子ちゃん』の舞台である静岡県静岡市清水区（旧静岡県清水市）を含むJR東海管内では単なる「キヨスク」はごくわずかで、大半の店舗が「ベルマート」や「ベルマートキヨスク」などを称している。


title: おどるポンポコリン

text: 全作曲：織田哲郎この他多くの子供向けオムニバスアルバムに収録されているが、そのほとんどがカバーバージョンである。


title: おどるポンポコリン

text: 「おどるポンポコリン〜ちびまる子ちゃん 誕生 25th Version〜」（おどるポンポコリン〜ちびまる子ちゃん たんじょう トゥウェンティーフィフスバージョン〜）は、B.B.クィーンズ7枚目のシングル。2011年5月1日にB-Gram RECORDSから発売された。


title: おどるポンポコリン

text: テレビアニメ『ちびまる子ちゃん』オープニングテーマ。原作連載開始25周年を記念して新たに録音された。発売日同日放送分よりこのバージョンが使用され、オープニング映像にB.B.クィーンズの再結成メンバー4人もアニメキャラクターとして登場した。またエンディング映像では通常時同様「主題歌」のクレジットでアーティスト名の下にレーベル名（本作では（B-Gram RECORDS））の表記がなされなかった（編曲者の葉山たけしは表記されている）。


title: おどるポンポコリン

text: カップリングにはオリジナルの「おどるポンポコリン」と、1992年に宇徳敬子&近藤房之助が発表した「Good-by morning」のカバーバージョン（宇徳、近藤ともB.B.クィーンズ再結成メンバーであるので、実質セルフカバー）を収録。


title: おどるポンポコリン

text: 初回版にのみ特別ふろくとして「ちびまる子ちゃん×B.B.クィーンズ 書き下ろしミニミニトランプ」が付属。トランプにはちびまる子ちゃんの各キャラクターや、B.B.クィーンズの4人（近藤、坪倉、宇徳、増﨑）がイラストされている。「おどるポンポコリン」はManaKanaの3枚目のシングル。ManaKana&泉谷しげる名義で1998年7月1日に日本コロムビアより発売された。商品番号：CODC-1517。


title: おどるポンポコリン

text: 1998年7月から1999年12月までテレビアニメ『ちびまる子ちゃん』のオープニングテーマとして使用された。佐橋俊彦が編曲を担当し、双子の三倉茉奈、三倉佳奈が歌唱、泉谷しげるがオリジナルでの近藤のパートで参加している。


title: おどるポンポコリン

text: カップリング曲の「ちびまる子音頭」はさくらももこが作詞を手掛け、佐橋俊彦が作・編曲を担当。1999年と2000年の夏休み期間に『ちびまる子ちゃん』のエンディングテーマとして使用された。2014年にE-girlsがカバーしている。2014年8月13日に10作目のシングルとしてrhythm zoneより発売された。


title: おどるポンポコリン

text: 3ヶ月連続リリースの第2弾。表題曲「おどるポンポコリン」は2014年5月4日から2016年4月3日まで、テレビアニメ『ちびまる子ちゃん』のオープニングテーマに使用された。オープニングにはメンバーのAmi、藤井夏恋、鷲尾伶菜、武部柚那の4人がアニメキャラとしてまる子と一緒に出演している。


title: おどるポンポコリン

text: 「CD+DVD」「CD」「CD（mu-moショップ、LDHモバイルショップ、イベント会場限定盤）」「ミュージックカード（全29種、mu-moショップ、LDHモバイルショップ、イベント会場限定盤）」の32形態で発売。CD+DVDに加え「カラフルランチトートバッグセット」「カラフルハンドタオルセット」が付属する数量限定盤2種も発売された。また、CDのみの通常盤はE-girlsとしては初のアニメジャケットとなっている。


title: おどるポンポコリン

text: 8月25日付のシングル週間チャートでは5位を獲得。アニメ部門では初の1位を獲得した。また、月間アニメシングルチャートでも2位を獲得した。


title: おどるポンポコリン

text: また、発売日と同じ日にフジテレビ系列で放送された大型音楽番組『2014 FNSうたの夏まつり』ではB.B.クィーンズとE-girlsによる本家とカバーのコラボレーションで披露された。


title: おどるポンポコリン

text: ミュージックカード・CD（mu-moショップ、LDHモバイルショップ、イベント会場限定盤）


title: おどるポンポコリン

text: 2016年にゴールデンボンバーがカバーしている。2016年11月9日に18作目のシングルとして、Zany Zapより発売された。


title: おどるポンポコリン

text: 前作「水商売をやめてくれないか」から、約7ヶ月ぶりとなるシングル。表題曲「おどるポンポコリン」は、テレビアニメ『ちびまる子ちゃん』のオープニングテーマとして、4月10日放送回より使用されている。また、オープニングにはゴールデンボンバーの4人がアニメキャラとして出演。表題曲「おどるポンポコリン」はアニメ同様、メンバー（喜矢武豊、歌広場淳、樽美酒研二）の声も収録され、カップリングには、アニメ『ちびまる子ちゃん』初代オープニング主題歌「ゆめいっぱい」のカヴァーを収録。


title: おどるポンポコリン

text: また、2017年12月13日にフジテレビ系列で放送された大型音楽番組『2017 FNS歌謡祭 第2夜』ではB.B.クィーンズとゴールデンボンバーによる本家とカバーのコラボレーションで披露された。


title: おどるポンポコリン

text: 11月9日のリリースに先駆け、10月19日から表題曲「おどるポンポコリン」、11月2日からはカップリング曲「ゆめいっぱい」を主要音楽サイトで配信。1990年11月5日にWITCHというポップスデュオ（キングレコード：川上春水、もう一人は不明）が「おどるポンポコリン・ディスコバージョン」でカバーした。


title: おどるポンポコリン

text: 2010年1月から1年間は、アニメ放映開始20周年記念で木村カエラによるカバーバージョン(ベストアルバム『5years』に収録）が「ちびまる子ちゃん」オープニングで使用された。オープニング映像も新しくなり、アニメ化された木村カエラも登場。アレンジは石野卓球、コーラスにはスチャダラパーのBOSEとANI、ギターにはザ・サーフコースターズの中シゲヲ、ベースには笹沼位吉、そしてダンディ坂野といった豪華ゲストが集結した。


title: おどるポンポコリン

text: 2001年に登場したアーケードゲーム『Dance Dance Revolution 5thMIX』や『Dance Maniax 2ndMIX APPEND J☆PARADISE』では、同ゲームの楽曲収録元であるダンスマニアの主要アーティストの一人であるキャプテン・ジャックによる英語歌詞のカバー版が使用されており、『Dancemania J☆Paradise』にも収録されている。


title: おどるポンポコリン

text: 日本コロムビアから発売されている童謡集の中には、山野さと子、大滝秀則によるカバーバージョンが収録されているものがある。


title: おどるポンポコリン

text: 2011年に発売されたアニメタルのアルバム「そして伝説へ…THE LEGEND of ANIMETAL」に収録。2013年には、フックブックローでもカバーされている。


title: おどるポンポコリン

text: 2015年9月2日発売の杉山優奈のシングル「かまってYO!ね」に収録されている。


title: おどるポンポコリン

text: 同年12月23日公開の映画『ちびまる子ちゃん イタリアから来た少年』では、大原櫻子がメインボーカル、トータス松本がコーラスを担当したカバーがオープニングテーマに採用されている。映画公開と同日発売のCD『「映画ちびまる子ちゃん イタリアから来た少年」ミュージックアルバム』に収録されている。


title: おどるポンポコリン

text: さくらももこ追悼SPとして、B.B.クィーンズ×ゴールデンボンバー×E-girlsのコラボが実現した。


title: 遠賀町

text: 遠賀町（おんがちょう）は、福岡県遠賀郡に位置する町である。


title: 遠賀町

text: なお、福岡県の自治体において、市町村の「町」は全て「まち」と読むが、遠賀町だけ唯一例外的に「ちょう」と呼ばれる。


title: 遠賀町

text: 福岡県の北東部、北九州市の西側に位置する（北九州市と接してはいない）。町の東端には遠賀川が流れており、水と緑に囲まれた自然豊かな土地である。遠賀川駅と、その少し北側の国道3号沿いにあるゆめタウン遠賀の周辺を中心に発展している。


title: 遠賀町

text: 北九州市と福岡市のほぼ中間に位置するため、北九州・福岡両都市圏に両属する。ただし北九州市に距離的に近いため、北九州都市圏の10％通勤圏に属し、同市への通勤通学人口が優勢である。そのため北九州市のベッドタウンとして発達している。なお福岡都市圏（絶対都市圏）では5％通勤圏に属す。2001年以降、町内各地で住居表示が実施されるようになった。


title: 遠賀町

text:
かつては、「古遠賀潟」と呼ばれる内湾であったが、徐々に埋立てが進み、特に江戸時代には黒田藩が新田開発を進めたことから農業地帯として発達した。※歴代首長
2005年国勢調査速報より


title: 遠賀町

text: 町の農業としては稲作が盛んである。


title: 遠賀町

text:
遠賀町には数多くの神社、仏閣が存在している。
以前は遠賀川駅から芦屋線と室木線が分岐していたが共に廃止された（それぞれ1960年と1985年に廃止）。


title: 遠賀町

text: 町内にある唯一の鉄道駅である遠賀川駅から町内および隣接の芦屋町・鞍手町の各方面に路線バスが設定されている。


title: 遠賀町

text: 同じ遠賀郡に属する岡垣町、芦屋町、水巻町との間で合併協議会を設置、遠賀市となる計画があったが、岡垣町での住民投票の結果、否決されたため協議会は解散した。


title: 蛍光

text:
蛍光（けいこう、）とは、発光現象の分類。
なお、紛らわしいが、蛍（ホタル）の発光は体内の酵素の化学反応により生じるエネルギーを励起源とする発光（バイオルミネセンス）（最も広義の蛍光の1つ）であり、広義の蛍光（光をエネルギー源とする発光のフォトルミネセンス）とはメカニズムが異なる。


title: 蛍光

text: ルミネセンスには、ルミノールの発光のように、化学反応によって生成した励起状態にある分子からの発光（ケミルミネセンス）を含む。


title: 蛍光

text: 広義の蛍光は、X線や紫外線、可視光線が照射されてそのエネルギーを吸収することで電子が励起し、それが基底状態に戻る際に余分なエネルギーを電磁波として放出するものである（フォトルミネセンス）。


title: 蛍光

text: フォトルミネセンスを直接観察する機器としては、主に分光蛍光光度計が使用される。また、蛍光を観測するのは吸収を観測するのに比べて感度的に優れているため、HPLC（高速液体クロマトグラフィ）などで微量分析を行うときなどには、対象物を蛍光を発する誘導体に変換して分析する方法がしばしば用いられる。


title: 蛍光

text: また、物質に波長の短いX線を照射すると、その構成元素の内殻の電子が原子外に弾き飛ばされる。そのようにしてできた空の軌道に外側の殻から電子が遷移し、余分なエネルギーをX線として放出する。このX線は蛍光X線と呼ばれる。蛍光X線のエネルギーは放出する元素によって決まっている。そのため特性X線や固有X線とも呼ばれる。そこで、ある特性X線がどれくらい出てくるかを調べることで、物質中のある元素を定量することができる。このような元素分析法を蛍光X線分析という。


title: 蛍光

text: 蛍光能を有する染料は蛍光染料と呼ばれる。普段は無色であるが、紫外～可視光中の短波長域の光で青色の蛍光を発する染料は、紙や布の黄ばみを隠蔽する効果があるため、蛍光増白剤として使用される。


title: 蛍光

text: 蛍光灯は、低圧水銀灯の内側面に、水銀の発する紫外線を吸収し、蛍光として可視光線を発する物質を塗布したものである。


title: 蛍光

text: 蛍光を発している物質に対して、そのエネルギーを吸収できるような適切なエネルギー準位をもつ物質を添加すると、蛍光が消失する。これを消光といい、消光を起こす物質を消光剤という。


title: 蛍光

text: 広義の蛍光のうち、一般的に励起のための光（電磁波）を止めて、発光が持続する寿命が短い（ほぼ無い）ものを蛍光、寿命が長く残光するものを燐光という。


title: 蛍光

text:
この分類によれば、分子では発光過程の始状態と終状態のスピン多重度が同じものを「蛍光」といい、項間交差により同じでなくなるものを「燐光」という。スピン多重度が異なる遷移は禁制であるから寿命が長くなる。但し、蛍光と同じ状態間の遷移に由来するにもかかわらず、発光寿命が長い遅延蛍光と呼ばれる現象もあることから、近年では別の分類の仕方もなされている。遅延蛍光では、励起された後に一旦スピン多重度の異なる状態への遷移が起こり、そこから禁制遷移を起こして発光過程に入る（三重励起子から再び一重励起子に戻りそこから蛍光）ので、寿命が長い。
一方、結晶では分子と異なり、スピン多重度の特定が困難であるので、発光の寿命が発光過程の遷移確率で決まっているものを「蛍光」、励起されてから発光過程に移るまでの遷移確率で決まっているものを「燐光」という。


title: 蛍光

text: 蛍光イエロー、蛍光オレンジ、蛍光ピンクなどで、ネオンカラーと呼ばれることもある。


title: 蛍光

text: 蛍光顔料などの蛍光色素を用いて、塗料、印刷インキ、色鉛筆・クレヨン・蛍光ペンのインク（ラインマーカー）などの文房具や、玩具、安全防災用色材、防犯用品（カラーボールなど）にも活用されている。ロードコーンや警備員の蛍光反射チョッキなどにも、蛍光色風（一般色+蛍光色混合など）のものがある。蛍光服（Hi-visibility clothing、高視認性服）と呼ばれている。消防車の塗装にも蛍光朱赤色が使われている。これらは一般光下において、色の通常反射に加えて、紫外～可視光中の短波長域の光を吸収しフォトルミネセンスで発色しているため一般色に比べてより鮮明に見える。また、太陽光中の可視光線の減少に伴って可視光に対する紫外光の割合が高くなる朝・夕方、曇・雨天時では、より視認性が向上して見える。またブラックライト（生のUV光）照射下では更に強く発光する。通常、蓄光性は無い。


title: 蛍光

text: 紫外線の照射によって蛍光（フォトルミネセンス）を発する鉱物には次のようなものがある。ただし、産地などにより、蛍光を発しないものもある。


title: 捕逸

text: 捕逸（ほいつ）とは、野球用語のひとつ。


title: 捕逸

text: 野球において投手の投球が捕手の捕球可能なコースにありながら、捕球できなかったために走者を進塁させること、およびその場合に付けられる記録。パスボールとも呼ばれるが、英語ではPassed ballと呼ぶ。公認野球規則9.13(2016年の規則改定前は10.13)により捕逸は定められている。


title: 捕逸

text: 投球が捕手の捕球可能なコースから外れ、捕球できなかった場合は暴投（ワイルドピッチ）とされ、捕逸とは区別される。


title: 捕逸

text: また、失策には含めない。なぜなら、バッテリーはボールを扱う機会が内野手や外野手に比べて遙かに多く、投球に基づくミスを別扱いすべきと考えられているからである。


title: 捕逸

text: 捕手が第3ストライクを正規に捕球できなかったために、打者または走者が出塁・進塁を試み、捕手が送球してアウトにする間に別の走者が進塁した場合には、捕逸ではなく、アウトになったプレイに基づく進塁と記録する。従って、打者には三振が、野手にはそのプレイに応じて刺殺や補殺が記録される（打者走者が出塁を果たした場合には、捕逸が記録される）。


title: 捕逸

text: なお、打者の三振・投手の奪三振は第3ストライクが宣告された段階で記録されるものであるから、その後の守備の結果によらず、記録として認められる。


title: 捕逸

text: また、走者が捕逸を判断する前に盗塁を試みていた場合は走者の盗塁のみが記録される。ただし、捕球できなかったために余計に進塁した場合には盗塁と捕逸の両方が記録される。


title: 捕逸

text: いずれも、ナックルボーラーが登板していた際の記録である。


title: 捕逸

text: なお、19世紀の記録では1イニング5個の記録がある。


title: ポリアセチレン

text: ポリアセチレン (polyacetylene) とは、アセチレンからなる共役系高分子である。共役ポリエン系を持ち、ヨウ素などの電子受容体をドープすると大きな電気伝導性を示すことが知られている。


title: ポリアセチレン

text: 白川英樹が導電性ポリアセチレンを発見し、2000年、ノーベル化学賞を受賞した。


title: ポリアセチレン

text: ポリアセチレンは炭素と水素の各1原子を基本構成単位とする最も単純な1次元共役系高分子であり、ポリエン構造をもつため (CH) と表記される。ポリエン化合物は古くから量子化学や有機化学の分野で理論的に電気的性質に関わる予測がなされていたが、その当時に合成されたポリエン化合物はその共役数が数十と非常に短く、通常の飽和炭化水素化合物に比べると電気伝導度は高いが、電気的に特異な性質は現れなかった。


title: ポリアセチレン

text: 非常に共役数の長いポリエン化合物として、1958年にジュリオ・ナッタらがチーグラー・ナッタ触媒でアセチレンを重合させ、黒色の不溶・不融な粉末としてポリアセチレンの合成に成功した。その後、旗野らの研究によりこのポリアセチレンは長い共役2重結合を導電経路とした電気伝導が行われる典型的な有機半導体の1つであることが明らかにされたが、不溶・不融の粉末であったため高分子の基本的な性質である分子量を測定することができず、また期待された特異な電気的・光学的な性質も十分に測定できなかった。


title: ポリアセチレン

text: しかし1967年、東京工業大学の池田研究室に在籍していた韓国原子力研究所からの留学生・邊衡直（ピョンヒョンチク）が触媒の濃度を「m」の文字に気づかず1000倍にするという失敗が元となり、白川英樹らが従来より濃厚なチーグラー・ナッタ触媒の界面にてアセチレン重合を行うことで薄膜状のポリアセチレンを得ることに成功し、その構造と性質について詳細な研究を行ってきた。さらに、1977年に白川らはポリアセチレンにヨウ素などの電子受容体（アクセプター）やアルカリ金属などの電子供与体（ドナー）をドーピングすることで、10 S/cm と金属に匹敵する電気伝導度を示すことを見出した。これにより、導電性高分子の道が拓かれた。この時、流れる電流は微量だ、と予想して、当時、最も微量な電流が計測できる非常に高価な電流計を購入し実験に使ったが、予想以上の電流が流れたために壊れてしまい（この時の様子を白川英樹が言うには、記録を取っていた助手が慌てているところに白川が部屋に入ってきて「どうしたの？」と訊ねて助手が気をそちらに取られた瞬間、電流計が爆発音と共に白煙を上げた）、白川の共同研究者の第一声は「なんて事をしてくれたんだ！！」と、電流計が壊れた事に対する罵声だった、という。


title: ポリアセチレン

text: ポリアセチレンは、空気中では水分などと反応して徐々に導電性を失うため、現在ではこの弱点を改良したポリアセン、ポリピロールなどの導電性高分子が実用化され、携帯電話の電池などに使われている。


title: 世界中の誰よりきっと

text: 「世界中の誰よりきっと」（せかいじゅうのだれよりきっと）は、日本の歌手である中山美穂と、ロックバンドであるWANDSによるコラボレーション・シングル。


title: 世界中の誰よりきっと

text: 企画時に提出されたデモの段階ではバラード調であったが、中山のプロデューサーが「クリスマス向けのパーティー感が欲しい」と依頼。葉山たけしによる派手な8ビートアレンジがなされ、現在の形となった。


title: 世界中の誰よりきっと

text: メインボーカルを中山、コーラスを上杉昇（WANDS・当時）が担当したが、2曲目の「PART II」では逆になっている。また、「PART II」では曲調がバラード調にアレンジされており、2コーラス目のサビがラストサビとなっている。


title: 世界中の誰よりきっと

text: 中山は以前からデュエットをやりたいと思っていたが、これまで自身の感性に触れる男性がいなかったという。作詞にも携わった中山は今作が初めて納得のいく曲になったと語っている。


title: 世界中の誰よりきっと

text: コラボレーションをしたWANDSは本作より先に発売されていたシングル「もっと強く抱きしめたなら」が後にオリコンチャートの1位を獲得しミリオンセールスを達成するなど、ブレイクを果たしている。1992年の『第43回NHK紅白歌合戦』に中山がこの曲で出場した際、正式な出場歌手ではないもののWANDSも参加した。中山が主演を務めたフジテレビ系列ドラマ『誰かが彼女を愛してる』の主題歌。


title: 世界中の誰よりきっと

text: 1995年頃に三洋電機から発売された電話機「テ・ブ・ラ・コードるす」の機種の一部で、保留メロディとして使われた。


title: 世界中の誰よりきっと

text: 2007年には『トヨタ・ノア』 のCMソングにこの曲が使用された。


title: 世界中の誰よりきっと

text: 中山美穂のアルバム


title: 世界中の誰よりきっと

text: WANDSのアルバム


title: 世界中の誰よりきっと

text:
オムニバスアルバム
通販CD


title: 世界中の誰よりきっと

text: ※下記は中山のみが出演。


title: 水巻町

text: 水巻町（みずまきまち）は、福岡県北部に位置する北九州地方の町である。


title: 水巻町

text: 町の東側は北九州市に、西側は遠賀川に接している。北九州市とは石炭産業が盛んであった時代（後述）から深い交流関係を持ち、同市を中心とした北九州都市圏（関門都市圏）に属し、10％通勤圏に定義される。同市の中でも、かつて同じ遠賀郡に属していた八幡西区（折尾・黒崎地区）との関係は特に親密である。町域内を通る国道3号や鹿児島本線などの沿線では住宅団地やマンションが多数建設されており、同市のベッドタウンとしての役割をもつ。


title: 水巻町

text: 水巻町は九州の自治体で唯一住居表示100%実施を達成している。また、郡部で町名設置100%実施も九州で唯一である。したがって、以下の町もすべて住居表示実施地区である。()内は住居表示実施前の主な旧大字名。梅ノ木団地を除き、1990年代の初めから町名の設置が行われた。


title: 水巻町

text: かつては産出される石炭を元にした鉱工業が盛んであったが、エネルギー革命の影響を受けて急速に衰退した。最盛期の1960年代初頭に約3万5000人に達した人口は炭坑閉山が進むとともに減少を続け、1970年（昭和45年）以降は過疎地域に指定された。しかし、日本炭鉱梅ノ木社宅跡地を住宅都市整備公団(当時)梅ノ木団地として再開発した事を筆頭に北九州市に近接する地の利を生かし同市のベッドタウンとして発展し始めたことで人口は増加に転じ、過疎地域指定は1990年（平成2年）に解除された。同年以降、人口は漸増傾向にあったが2005年（平成17年）の国勢調査で再び緩やかな減少に転じている。人口は2015年現在、約2万9千人であり遠賀郡では岡垣町に次ぐ規模である。町域の大半が市街化されており人口密度は2500人を超え、隣接する北九州市より高く、同市最大の人口の八幡西区ともほぼ同水準である。


title: 水巻町

text: 2001年（平成13年）、水巻町の住民発議により北九州市に合併の意向を申し入れたが、北九州市からは「時期尚早」との回答がなされ、同市との合併は実現しなかった。もっとも、当時の町長は遠賀4町での合併を既に視野に入れていたため、北九州市との合併は考えていなかった。その後は遠賀郡4町合併の機運が進展し、2004年（平成16年）に岡垣町、芦屋町、遠賀町とともに法定合併協議会を設置して「遠賀市」となるため協議を進めていたが、岡垣町の住民投票で反対多数となったため合併協議は中止され、それぞれ単独町制を貫くことになった。


title: 水巻町

text: 太平洋戦争において、インドネシアなどの南方で捕虜となった連合国軍兵士の一部が水巻町の捕虜収容所に収容され、炭坑などの強制労働に従事した。しかし、食生活の違いからおこる栄養障害や事故などにより、多数の死者がでた。終戦後、生き残った捕虜はそれぞれの国へ帰還した。それからしばらくが経過し、1985年（昭和60年）、元オランダ兵捕虜らが結成した慰霊団が40年ぶりに水巻町を訪問した。それ以来、日蘭交流が始まり、今では行政同士での日蘭中学生交流事業など多方面での交流が進められ、友好の輪が広がっている。上水道事業については、2012年10月に北九州市の上水道事業に統合され、北九州市上下水道局から水の供給を受けている。これは、北九州市発足前に旧八幡市などと水道事業に関する企業団を組織していたことの名残で、町内に自前の水処理施設を持たないためである。


title: 水巻町

text:
町内に高等学校以上の教育機関は存在しない。なお、かつては水巻町立水巻高等学校（前身は福岡県立遠賀高等学校水巻分校）があったが、1963年（昭和38年）に廃校となった。
町内に空港は存在しない。最寄りの空港は北九州空港であるが、便数の多さなどから福岡空港を使う町民も多い。


title: 津久見市

text: 津久見市（つくみし）は、大分県の東海岸に位置する市である。大分県の市の中では、最も人口が少ないが、面積が狭いため人口密度は、別府市、大分市に次いで3番目に高い。町と島を含めると、別府市、大分市、日出町、姫島村に次いで5番目。


title: 津久見市

text:
大分県の県庁所在地である大分市から南東約30キロメートルの場所に位置する。東側は豊後水道に面して、豊後水道の一角を占める津久見湾を三方から囲む形となっており、湾の南側にある四浦半島の北半分と、北側にある長目半島の南半分を市域に含む。また、豊後水道上の保戸島、地無垢島、沖無垢島をも市域としている。津久見市市制当初は13の大字からなっていた。
1967年から1968年にかけて住居表示が実施され、現在に至る。


title: 津久見市

text: キリシタン大名として知られた大友義鎮（宗麟）の終焉の地である。


title: 津久見市

text: 江戸時代、北部は臼杵領、南部は佐伯藩領だった。


title: 津久見市

text: 市長: 川野幸男（2015年12月26日就任、1期目）


title: 津久見市

text: 隣接する臼杵市とは、もともと同じ北海部郡に属すとともに、市民生活や文化面での結びつきがあり、2000年12月に大分県が合併推進要綱県で提示した合併パターンでは、津久見市と臼杵市の合併が示されていた。


title: 津久見市

text: 津久見市と臼杵市は2001年に合併協議を開始したが、臼杵市は、大野郡内での合併協議から離脱した野津町との合併協議会を立ち上げ、2005年1月1日に野津町と対等合併し、新しい「臼杵市」となった。津久見市は、他町にも合併協議を呼び掛けたが断られた。


title: 津久見市

text: 津久見市は、野津町との合併後の臼杵市と2007年7月に臼杵市・津久見市任意合併協議会を設立したが、協議は中断し、協議会は休止したまま、2015年3月31日に解散した。


title: 津久見市

text: 衆議院小選挙区選挙では、大分2区に属する。直近の第47回衆議院議員総選挙（2014年12月）での選出議員は以下のとおり。


title: 津久見市

text:
大分県議会議員選挙では、本市でひとつの選挙区をなす。定数は1人。直近の第18回統一地方選挙（2015年4月）での選出議員は以下のとおり。
市西部の山地では石灰石の採掘が行われており、良港を有することと相まって、市内では太平洋セメント大分工場津久見プラントが立地するなど、セメント工業が発達している。


title: 津久見市

text: 元大分県知事・平松守彦により提唱された「一村一品運動」により、次のような生産品がある。


title: 津久見市

text: 最寄り空港は大分空港。


title: 導電性高分子

text: 導電性高分子（どうでんせいこうぶんし）または、導電性ポリマー（conductive polymers、intrinsically conducting polymers、ICPs）とは、電気伝導性を持つ高分子化合物の呼称である。共役したポリエン系がエネルギー帯を形成し伝導性を示すと考えられている。代表的な物質としてはポリアセチレン、ポリチオフェン類などが挙げられる。「導電性」と呼ばれているが、実際の性質は導体というより半導体であり、高分子半導体などと呼ぶ場合もある。


title: 導電性高分子

text: 導電性は自由電子を持つ金属固有の性質で、自由電子を持たない有機材料である高分子は電気を流さない絶縁体であり、その性質ゆえ電気・電子分野においては絶縁材や誘電体などに使われてきた。


title: 導電性高分子

text: しかし、1970年代に白川英樹らによるポリアセチレンフィルムの合成により電気が流れる高分子、つまり導電性高分子に関する研究が飛躍的に発展し、現在ではATMなどの透明タッチパネルや、電解コンデンサや電子機器のバックアップ用電池、携帯電話やノートパソコンに使用されているリチウムイオン電池の電極等に応用されている。また、導電性高分子は導電性だけでなく発光性を有し、かつ製膜性を有するのでフレキシブルディスプレイの実現が可能な有機エレクトロルミネッセンス（有機EL）への応用や、シリコン等の無機半導体でなく有機物を利用した有機トランジスタ（有機半導体）、導電性高分子をインクとしてインクジェット技術などを利用し直接基板にパターンを作るプリンタブル回路などの次世代への研究・実用化も盛んに行われている。


title: 導電性高分子

text: また、現在、太陽電池などで透明導電体としているITO（インジウム・チタン酸化物）のインジウム、その代替品の亜鉛酸化物の資源量が充分でない事、金属系透明導電フィルムが曲げに弱い事もあって、金属性透明導電体の代替物としても（電気伝導度が現在半導体レベルではあるが）注目されている導電性高分子の多くは一般に二重結合と単結合が交互に並んだ構造、つまりπ共役が発達した主鎖を持ち、導電性はこの性質に起因する。すなわち導電性高分子の多くはπ共役系高分子であるが、σ共役系高分子についても多くの研究が進められている。


title: 導電性高分子

text: 共役系高分子は共役を持つので、一般の高分子と異なり導電経路は有するものの、自由に動ける電荷移動体、つまりキャリアが存在しないためそれ自身では導電性を発現しない。しかし、シリコン等の無機半導体のようにキャリアをドーピングし自由に動けるキャリアを注入することで導電性を発現させることができる。


title: 導電性高分子

text: このドーピングは、ヨウ素や五フッ化ヒ素などの電子受容体（アクセプタ）やアルカリ金属などの電子供与体（ドナー）等の適当な化学種を高分子に添加することで行われ、化学ドーピングと呼ばれる。このように、化学ドーピングにより導電性高分子は自由に動くことのできるキャリアを生じるため、有機物でありながら金属に匹敵する導電性を有するのである。


title: 導電性高分子

text: これまでにポリアセチレンをはじめとし、芳香環を有するポリパラフェニレン、ポリアニリン、ポリチオフェン、ポリパラフェニレンビニレンなど多くの導電性高分子が合成され、研究が行われている。


title: 導電性高分子

text: 2000年、導電性ポリアセチレンの発見と開発に貢献した白川英樹は、アラン・ヒーガー、アラン・マクダイアミッドと共に導電性高分子の発見と開発への功績によりノーベル化学賞を受賞した。


title: 導電性高分子

text: 光が照射されると導電性を持つ性質を活用して複写機やレーザープリンタ等に使用される。


title: 導電性高分子

text: 有機物によってできる太陽電池で色素増感型と有機薄膜型等がある。


title: 箱崎九大前駅

text: 箱崎九大前駅（はこざききゅうだいまええき）は、福岡県福岡市東区箱崎三丁目にある福岡市地下鉄箱崎線の駅。旧西鉄福岡市内線（正式には宮地岳線）の箱崎松原駅の直下に位置する。駅番号はH06。


title: 箱崎九大前駅

text: 駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、駅周辺の千代の松原で、枝を九大に因んだ「九」の字に見立てている。


title: 箱崎九大前駅

text: 当項目では、かつてほぼ同位置に存在した西鉄福岡市内線（正式には宮地岳線）の箱崎松原駅（停留場）についても記述する。地下2階に島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。