title: DRUM CAN

text: DRUM CAN（ドラムカン）は、日本ビクターが以前生産していたCDラジカセのシリーズ名である。


title: DRUM CAN

text: このシリーズはほぼ円筒形のデザインを持ち、重低音再生を重視し「バスチューブ構造」と呼ばれた独自のスピーカー構造を採用していた。また、乾電池駆動や別売のカーバッテリーコードを使用しての自動車の電源での使用も可能だった。


title: DRUM CAN

text: しかし、CDラジカセそのものが大型になってしまったことで重量が増し、セッティングに時間がかかってしまうなどの理由からわずか2機種しか生産されなかったレアなモデルで、どちらもインターネットオークションやリサイクルショップでもなかなか見かけることができないほどである。実際一度出品されると閲覧回数がすぐ膨大になるほである。現在見つける事が出来ても、カセットデッキ部は内部メカのベルト切れで再生できない場合が多い。（初期の日本製仕様除く）2009年現在、部品の在庫はあるようである。


title: DRUM CAN

text: 2001年に、ドラムカンシリーズの後継とも言うべきリュックサックのように背負って持ち運べる「サウンドロケット」というCDラジカセもしくはMDシステムが発売された。CDラジカセでは当時すでにテープの機能としては各社壊滅状態になっていたハイポジション録音可能なオートテープセレクターやタイマー録音機能など小型なのにもかかわらずドラムカンと引けをとらぬ充実した機能もあった。もちろん全機種乾電池駆動可能であった。2002年のFIFAワールドカップ開催時には、ワールドカップモデルも発売された。しかし、サウンドロケットも同社のClaviaシリーズの影に隠れがちだったこともあり、ドラムカン以上に希少モデルである。


title: DRUM CAN

text:
2009年に、RV-NB50-Wというドラムカンのようなスタイルのラジカセが発売された。iPod対応であり、カセットデッキ部は存在せずAMラジオが省略されている。また、この後継機種として2011年にRV-NB70-Bが発売されている。
※これ以外にも、CDプレーヤー・MDデッキを搭載しバスチューブ構造とスーパーウーハーを採用していたMDシステム「RD-MD5」が存在していたがドラムカンシリーズの一員だったかどうかは不明。消費電力がやや高めなのと当時のMDシステムの常で、乾電池使用が出来ないので、やはり、ドラムカンの使用目的とは明らかに違い据え置き使用が望ましいようである。


title: 大阪科学技術館

text: 大阪科学技術館（おおさかかがくぎじゅつかん）は、大阪府大阪市西区に存在する科学館。


title: 大阪科学技術館

text: 1963年に開館した。


title: 大阪科学技術館

text: 施設は靱公園の東出口の南隣、五代友厚の屋敷跡に建つ大阪科学技術センタービルの1F-2Fに存在する。館内は出展企業単位でブースが設けられており、環境技術・資源エネルギー・都市開発・建設技術・生活科学・エレクトロニクス・バイオテクノロジー・地球環境・新素材など、それぞれの分野の先端科学技術をゲーム感覚で学べる、体験参加型の科学館である。


title: 早期優遇退職

text: 早期優遇退職（そうきゆうぐうたいしょく）とは、事業または事業所における使用者（企業など）がリストラ（人員の削減）の一環として行なわれるものであり、予め使用者が退職における有利な条件（例えば退職金の割増支給）を示すことにより、事業所に雇われている労働者が自らの意思でこれに応じ労働契約の解除をすることを言う。


title: 早期優遇退職

text: 早期優遇退職については2種類の形態があり、ひとつは常時慣例的に行なわれるもの、もう1つは、使用側（企業）の業績悪化のために行なわれる臨時のものとに別れる。


title: 早期優遇退職

text: 一般的には早期優遇退職というと、前者の常時慣例的に行なわれるもの（多くは一定の年齢以上の従業員全員を対象に行う）を指すことが多く、後者の業績悪化に伴い実施されるものは「希望退職の募集」と呼ばれる。


title: 早期優遇退職

text: 尚臨時に行なわれるもの（希望退職の募集）に関しては期間や定員が設定されているものが多く、それに達しない場合は、次の段階として、「退職勧奨」や「整理解雇」が行なわれる事が多い。


title: 早期優遇退職

text: 臨時に実施する場合も会社都合退職という形であっても「解雇」という形をとらないので、事業者側は従業員や労働組合との軋轢（あつれき）を少ない状態で人員を削減できるが、優遇措置（退職金の割り増しや再就職支援など）をとるために一時的に費用がかさむ。また、技術や知識を持った優秀な従業員は他の企業でも必要とされているために真っ先に辞めて転職してしまい、結果的に事業者にとって人的資源の損失になってしまう場合もある。そのため、早期優遇退職を実施する際、「経営上必要と認められる場合は、早期優遇退職を許可しない場合がある」と使用者側から条件を表示することも少なくないが、公平でないことから、違法ともなる。


title: 早期優遇退職

text: なお、国家公務員における退職勧奨は2013年11月1日から施行された国家公務員退職手当法施行令（昭和28年政令第215号）の一部改正により廃止され、原則として早期優遇退職制度に移行している。


title: 早期優遇退職

text: 雇用保険における基本手当の給付について、前者の一定の年齢以上の従業員全員を対象に行う制度で離職した場合、離職票の離職理由欄には自己都合の離職と記載されるケースが多いが、後者の業績悪化に伴う希望退職の募集に応じて離職した場合は特定受給資格者、あるいは特定理由離職者に該当する場合がある。→特定受給資格者・特定理由離職者の範囲


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正（1946ねんから1960ねんのこくてつだいやかいせい）では、ポツダム宣言受諾による終戦の翌年である1946年（昭和21年）から、国鉄の老朽資産を取り替えるべく開始された「第一次5ヶ年計画」の終了する1960年（昭和35年）までの、日本国有鉄道（国鉄）の「戦後復興期」にあたる時期のダイヤ改正について著述する。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 前年12月の3段階におよぶ列車削減で、日本人の乗れる列車の混雑はますますひどくなる中、「Allied Limited」などの連合軍専用列車の運転が、この年1月 - 4月にわたって順次行われた。GHQ占領下の「連合国軍優先の列車設定」を物語るものであったといえる。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: とはいっても1月15日、2月1日、2月25日には石炭事情が好転したことから列車の増発が行われ、前1945年（昭和20年）11月20日時のダイヤ改正の水準を回復している。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: しかしこの頃はインフレーションの激しい時期でもあり、この年3月1日に旅客運賃を1.5倍、貨物運賃を3倍にする値上げが行われた後、1947年（昭和22年）3月1日に旅客25%、貨物100%、7月7日に旅客3.5倍、1948年（昭和23年）7月18日に旅客2.5倍、貨物3.5倍、1949年（昭和24年）5月1日に旅客60%と、毎年に渡って運賃の値上げが繰り返されることになった。だが消費者物価指数の上がり幅はそれ以上のものであり、いくら値上げを繰り返しても国有鉄道の収支は一向に好転しなかった。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: そしてこの年11月10日には、再び石炭事情の悪化から旅客列車の16%削減が行われた。その一方で、奥羽本線などで「準急列車」の運転が開始された。この「準急列車」は、戦前に運転されていた、現代でいう快速列車のような特別料金不要の速達サービスを行う列車ではなく、「急行列車」より設備や速度の面で劣る分、割安な運賃（料金）を設定した準・優等列車で、以後1968年（昭和43年）10月1日の「ヨンサントオ」改正で急行列車に統合されて消滅するまで、国鉄の主に地方線区で速達列車として活躍することになる。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 1月4日、石炭事情の極度の悪化から大規模な列車削減が行われる。列車の走行キロは日15万キロと終戦時の約26万キロの57%にまで落ち込み、急行列車、準急列車、二等車（現:グリーン車）が全廃されるなど、日本の鉄道史上最悪の事態を迎えたのである。例えば、日本の動脈の象徴ともいえる東海道本線でも、関東 - 関西を結ぶ列車は存在せず、下りの長距離列車は、朝に東京を出る博多行きと、夜に東京を出る門司行きの2本という状態で、東北本線に至っては、下りの上野 - 青森直通列車は存在しないというありさまだった。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: しかしこのような状態は、鉄道が石炭や電力同様に重要な産業であると認められたことから長くは続かず、4月24日に東海道本線、山陽本線の東京 - 博多・門司で二等車を連結した急行列車2往復が復活した所から輸送力も順次回復していき、6月21日、6月29日、7月5日と3段階に分けて行われた改正では、全国の主要幹線で急行列車、準急列車が設定された。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: また10月1日には資材不足の中、上越線の全線電化が完成し、11月21日には艦載機の集中攻撃によって壊滅的被害を受けた青函連絡用の新船として、洞爺丸が就航している。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 7月1日、復興がようやく軌道に乗ってきたことから戦後初の全国ダイヤ改正が実施され、急行列車、準急列車の増発が図られた。詳しくは1948年7月1日国鉄ダイヤ改正を参照。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: なおこの頃、GHQのダグラス・マッカーサーから公務員の争議行為を禁止する方針が定められ、それに伴い、煙草、塩などの専売や、国有鉄道など政府事業のいくつかは公共企業体とし、他の国家公務員から分離する指針が出され、この年11月30日には、国有鉄道に関する公共企業体設置の法律が国会を通過し、翌年6月1日から日本国有鉄道法に拠る「日本国有鉄道」（公法上の法人）が発足する事となる。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: またこの年の11月10日には、一部幹線で特別寝台車（翌年「一等寝台車」と改称）の連結が開始され、外国人優先であったものの、日本人も利用できる寝台車が4年半ぶりに復活した。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 6月1日に日本国有鉄道法に拠る法人「日本国有鉄道」が発足した。その直後に下山事件、三鷹事件、松川事件など、怪奇な事件が立て続けに発生した事が示すように、不穏な世相の中でのスタートであった。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: その一方で輸送の復興自体は着実に進んでおり、9月15日にダイヤ改正が実施された。これは特別急行列車や食堂車が復活するなど、復興の進度を国民に示すものともなった。詳しくは1949年9月15日国鉄ダイヤ改正を参照。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 前年に復活した特別急行列車である「へいわ」は、この年の元日から公募により、かつての花形列車の愛称である「つばめ」に改められ、好評であったことから、5月11日にはその姉妹列車として「はと」も運転が開始された。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: またインフレーションもこの頃には収束に向かいつつあり、国鉄の財政はなお厳しいものであったが4月1日に運賃改訂がなされ、三等車に関する通行税が全廃されたことと、遠距離逓減制の細分化がなされた結果、特に長距離区間に関しては値下げとなり、二等車の運賃も三等車の3倍から2倍へ改められている。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: そんな中、10月1日に再びダイヤが改正され、列車の大増発と速度向上がはかられた。「つばめ」、「はと」による東京 - 大阪の所要時間が戦前の水準（8時間運転）を回復し、湘南電車と呼ばれた80系電車を使った日本初の電車による準急列車として「あまぎ」が新設されている。詳しくは1950年10月1日国鉄ダイヤ改正を参照。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: また11月1日には、それまで特急の「つばめ」、「はと」と、急行「銀河」、さらに温泉準急列車の「いでゆ」、「いこい」、快速列車の「あかぎ」程度しか存在しなかった列車愛称を多くの急行列車に採用し、「霧島」、「安芸」などの愛称が生まれた。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: この年は前年の改正が大規模なものであったことから、さほど大きな動きはなかった。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 4月10日から、「つばめ」に10分先行する時刻で、5月10日まで臨時特別急行列車の「さくら」が運転されるようになった。以後この列車は、多客期を中心に1958年（昭和33年）10月まで運行されている。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: また11月25日には小規模な改正が行われ、東京から日豊本線を経由して都城まで走る急行「阿蘇」や、山陰本線経由で大社線の大社（1990年4月1日に廃止）まで運転される「いずも」など、何本か東京との直通列車が新設されている。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 日本国との平和条約|サンフランシスコ平和条約]]がこの年4月28日に発効し、占領状態が終わるのを前に、4月1日に連合軍専用列車の大部分が「特殊列車」として日本人にも開放された。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: また9月1日には小規模なダイヤ改正があり、東北本線で急行「みちのく」が新設されるなど、幹線系で列車が若干増発された。10月1日にも上越線・信越本線で若干の時刻修正が行われている。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: この年は3月15日にまず東京以西各路線でダイヤ改正が行われ、戦後の山陽本線初、かつ、全国で3番目の特別急行列車である「かもめ」が、京都 - 博多で運行を開始するなどの変化があった。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 続く4月5日には東京以北で若干の列車増発が行われ、11月11日には再び東京以西の時刻が改正された。これにより、東京始発の列車では、急行「月光」、「伊勢」、さらには地方準急列車として「しなの」、「南紀」といった列車が新設されている。準急列車が地方線区の主役になりつつあった。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 5月1日に北海道各線で小規模なダイヤ改正が実施された後、8月1日に全国路線でダイヤが改正される。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: まず「特殊列車」が普通急行列車と同一扱いに改められ、「西海」、「早鞆」などの列車愛称も付けられた。他には、地方幹線の急行、準急列車の増発と、時刻修正が図られている。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 3月19日、関西本線で、日本初の気動車を使用した準急列車（キハ10系使用）が名古屋 - 湊町（現、JR難波駅）に新規設定され、後に「かすが」と命名される。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: しかしこの年は大規模なダイヤ改正は実施されず、6月1日に北海道総局で小規模なそれが行われたにとどまっている。制度面では7月1日に利用率の低かった一等寝台車が廃止され、二等寝台車に統合された。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 3月20日、東海道本線の急行列車に三等寝台車が連結されるようになった。戦時中の1941年（昭和16年）7月16日に列車の混雑緩和を図る目的で廃止されて以来、15年振りの復活となった。この頃、周遊券など、戦前に実施されていた旅客サービスの多くも復活しており、この年7月に発表された経済白書で「もはや戦後ではない」と表現されたとおり、鉄道も正に戦後復興期を完全に脱したといえる。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: それを決定付けたのは、この年11月19日の東海道本線の全線電化完成に伴うダイヤ改正であった。戦時中に「富士」が廃止されたとき以来12年ぶりとなる、東京 - 九州直通の特急列車「あさかぜ」が設定され、「つばめ」、「はと」の東京 - 大阪の所要時間も、1934年（昭和9年）12月以来22年ぶりに更新され、それまでより30分短い7時間半運転となった。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 詳しくは1956年11月19日国鉄ダイヤ改正を参照。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 7月20日、昨年に登場した「あさかぜ」の利用率が好評であったことから、その救済列車として東京駅 - 長崎駅に臨時特急列車「さちかぜ」が新設され、続く10月1日のダイヤ改正で定期列車化された。この改正では同時に、日本初の寝台専用列車といえる「彗星」、さらに長距離初の電車準急列車として「東海」、「比叡」などが誕生している。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 国鉄では復興は終了したものの、今度は戦前から使用されている車両や設備の老朽化が問題となり、この年、十河信二総裁の下で動力近代化と輸送力増強を目的とした「第一次5ヵ年計画」を発表、1960年（昭和35年）末までこの計画に基き、老朽資産を置き換える事業計画を推し進める事になる。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 4月25日、博多・門司港 - 別府に臨時列車ではあるが日本初の気動車急行列車となる「ひかり」が運転開始された。同列車は8月1日に定期化と同時に準急列車へ格下げされるが、所要時間は変わらず、運転区間が大分・熊本まで区間延長されるなど、実質的には単なる値下げといえた。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: この年は、10月1日にダイヤ改正が実施される。ダイヤ改正自体は小規模なものであったが、国鉄史上に名を残す画期的な特急列車が3本誕生した。「サンサントオ」と略称で呼ばれることが多い。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: まず10月1日の改正に合わせる形で、「あさかぜ」にブルートレインと後に呼ばれる事になる20系客車が投入された。全車固定編成で冷暖房完備という、当時としては非常に先進的な列車であり、「走るホテル」と例えられた。同時に、これによって余剰となった客車を利用して、東京 - 鹿児島に「はやぶさ」も新設されている。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 台風の影響でそれに遅れること9日の10月10日、上野 - 青森に特急「はつかり」が新設された。それまでの特急は戦前より東京以西の幹線でしか設定されていなかったが、初めて東京以北へ向かう特急列車がこの時誕生したのである。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: そして11月1日、東京 - 大阪に特急「こだま」が新設された。これは初めて電車を使用した特急列車であった。使われた車両は、後に「こだま型電車」と呼ばれる事になった151系電車（当初は20系電車と称した）であった。なおダイヤ上は10月1日に設定されていたものの、試験運行のために運行開始がこの日にずれこんでいた。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 7月15日、三木里 - 新鹿を最後に日本最後の幹線建設といえた紀勢本線が全通した。これに伴い、名古屋 - 天王寺に気動車準急「くまの」が新設されるなど、若干の時刻修正が行われた。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: また7月20日には全国規模のダイヤ改正があり、昨年登場したばかりの「こだま」と「はつかり」が早々と速度を向上させたほか、長崎行きの20系寝台特急として「さくら」が新設され、他線でもまた列車が増発されるなどの動きがあった。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 9月22日には、常磐線経由の上野 - 仙台に日本初の定期気動車急行列車として、「みやぎの」が新設されている。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: なお、この年の4月20日、近いうちに輸送力が飽和を迎えると判断された東海道本線の緩和目的で、東海道新幹線が起工されている。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: 6月1日、全国規模のダイヤ改正が行われた。この改正最大の出来事は、1950年（昭和25年）の運転開始以来客車編成を貫いてきた「つばめ」と「はと」が、「こだま」同様の151系電車に置き換えられ、東京 - 大阪を6時間半で結ぶようになった。しかし、「はと」の列車愛称は一旦「つばめ」に吸収され、東京 - 大阪駅間運行の電車特急列車として「つばめ」と「こだま」が2往復ずつ、運行順に「第一こだま」・「第一つばめ」・「第二こだま」・「第二つばめ」となった。なお、これらの所要時間は、現在に至るまで東海道本線経由の旅客列車では最速記録である。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: また、日本初の定期電車急行である「せっつ」もこの時新設され、他にも多く列車の増発と新設が図られた。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: なお、これによって客車時代の旧「つばめ」・「はと」にのみ残っていた一等車が全廃されたことから、同年7月1日には運賃（料金）制度の改訂があり、旧二等車が新一等車に、旧三等車が新二等車となった。


title: 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

text: なお、この年は10月1日にも小規模なダイヤ改正があり、さらに12月10日には「はつかり」がキハ81系気動車を使用して日本初の気動車特急列車になっている。しかし初期故障が多かったことから、当初は「はつかり事故ばっかり」と、新聞などでからかわれた。


title: 火10

text: 火10（かじゅう）


title: 火10

text: 火曜日の10時から放送されている番組枠の俗称。


title: 第6回参議院議員通常選挙

text:
第6回参議院議員通常選挙（だい6かいさんぎいんぎいんつうじょうせんきょ）は、1962年（昭和37年）7月1日に行われた日本の国会議員（参議院議員）の選挙である。
自由民主党
日本社会党
公明政治連盟
民主社会党
日本共産党
参議院同志会


title: 徳永昌重

text: 徳永 昌重（とくなが まさしげ）は、江戸時代前期の大名。徳永寿昌の長男。美濃高須藩第2代藩主。


title: 徳永昌重

text: 天正8年（1580年）、越前国で生まれた。


title: 徳永昌重

text: 父と同じく豊臣秀吉に仕え、慶長3年（1598年）8月、秀吉の死に際して遺物兼光の刀を受領。


title: 徳永昌重

text: 慶長5年（1600年）、徳川家康の会津征伐に父と共に従軍。


title: 徳永昌重

text: 慶長10年（1605年）4月、徳川秀忠の将軍宣下の参内に供奉。


title: 徳永昌重

text: 慶長16年（1611年）、禁裏普請の助役を務めた。このとき知行は5万700石。翌年7月10日に父が64歳で死去したため、その跡を継いで藩主となった。


title: 徳永昌重

text: 慶長19年（1614年）、大坂冬の陣では松平忠明に配下に属して船場を守備。翌年（1615年）の夏の陣では、道明寺口で寄手に加わり、首級73を得る武功を挙げた。


title: 徳永昌重

text: 元和3年（1617年）、開墾地と併せて、5万3,700石まで加増された。


title: 徳永昌重

text: 寛永3年（1626年）、徳川家光の上洛に扈従し、9月6日の二条城行幸のときの参内に供奉した。


title: 徳永昌重

text: ところが、寛永5年（1628年）2月28日、大坂城二の丸の石垣普請の助役として工事の遅延の責任を取らされ、領地を没収して除封され、出羽国庄内藩主酒井忠勝に身柄を預けられ、寛永9年（1632年）、次いで同国新庄藩主戸沢政盛のもとに移された。


title: 徳永昌重

text: 寛永19年（1642年）6月19日、配所にて死去した。享年63。


title: 中田良弘

text: 中田 良弘（なかだ よしひろ、1959年4月8日 - ）は、神奈川県横浜市出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）・監督、野球解説者。現役時代の愛称は「チュンタ」。踊るようなピッチングフォーム、ジョン・トラボルタ風の彫りの深い顔立ちからファンやマスコミからは「和製トラボルタ」などと呼ばれていた。在籍していた阪神タイガースにかけて「虎ボルタ」と表記する例もある。


title: 中田良弘

text: 横浜市立平楽中学校から横浜高校に進学。エースとして秋季関東大会県予選準決勝に進むが、東海大相模に敗退。翌夏の甲子園県予選でも、準々決勝で法政二高に敗れ、甲子園には出場できなかった。1年下のチームメートに遊撃手の吉田博之がいた。


title: 中田良弘

text: 卒業後は亜細亜大学に進んだが1年で中退。日産自動車に在籍していた先輩から誘われて入社。から2年連続で都市対抗に出場（は東芝の補強選手）。


title: 中田良弘

text: 1980年のドラフト会議で阪神から1位指名を受け、契約金4,000万円・年俸360万円で入団した。1年目のから主に中継ぎとして起用され、同年は38試合に登板。1981年7月21日から8月11日まで18連勝を挙げた。1985年には先発陣の一角として起用され開幕9連勝。同年はリッチ・ゲイルに次ぐチーム2位の12勝を記録し、21年ぶりのリーグ優勝に貢献。同年の西武ライオンズとの日本シリーズで球団史上初の日本一に輝く。しかし中田は第3戦に先発したものの、早々と打ち込まれ敗戦投手となり大きな活躍はできなかった。翌年からは故障で低迷したが、には抑えとして10勝6セーブの16セーブポイントを挙げ再起。野田浩司の代役としてオールスターゲームにも出場した。翌年以降は再び低迷し一度も勝てず、限りで現役を引退。


title: 中田良弘

text: その後はサンテレビジョン・ABCラジオ（2010年からはテレビも）野球解説者、デイリースポーツ野球評論家を務める一方、プロ野球マスターズリーグにの発足時から参加し、大阪ロマンズに投手として所属した。


title: 中田良弘

text: 9月、関西独立リーグ・神戸9クルーズの監督に就任。女子初のプロ野球選手である吉田えりの獲得を球団に働きかけた。シーズン前期、チームを2位に導いたが、球団との間に意見の対立があり、後期開幕直後の7月29日に監督を解任された。これは経営難の球団側がイベントなどに選手を参加させてスポンサーを確保しようとしたのに対し、中田はNPBへ選手を送り込むために練習を優先する方針であったため。


title: 中田良弘

text: の1シーズン、四国アイランドリーグplus・徳島インディゴソックスで投手アドバイザリーコーチを務めた。コーチ在任時の球団ゼネラルマネージャーは神戸9クルーズ執行役員常務を務めた竹下正造であった。


title: 中田良弘

text: 高い球威や制球力があるというわけではなく、球質も軽めだったが、投球のテンポがよく野手に守備の負担をかけない投手であった。


title: 本多成重

text: 本多 成重（ほんだ なりしげ）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将、大名。越前丸岡藩の初代藩主。徳川氏の家臣。本多重次の長男。


title: 本多成重

text: 元亀3年（1572年）、徳川氏の家臣・本多重次の長男として誕生。幼名は仙千代で、父・重次が天正3年（1575年）の長篠の戦いの陣中から妻に宛てた手紙として知られる、「一筆啓上 火の用心 お仙泣かすな 馬肥やせ」のお仙である。


title: 本多成重

text: 徳川氏に仕え、慶長7年（1602年）に近江国蒲生郡内2000石を加増され5000石をとなる。慶長18年（1613年）に松平忠直の付家老となり、丸岡4万石を領して従兄弟の本多富正と共に若年の忠直を補佐した。大坂の陣では武功を挙げた。慶長20年（1615年）閏6月19日、従五位下飛騨守に任じられる。


title: 本多成重

text: 元和9年（1623年）2月に忠直が改易になった際には一旦江戸幕府に召し返され、寛永元年（1624年）には越前丸岡4万6300石の譜代大名に取り立てられた。藩政の基礎を固めるために城下町の建設や治水工事などにも尽力した。正保3年（1646年）5月19日に隠居し、跡を長男の重能が継いだ。なお、次男は長男に分知3000石、三男は別途3000石で旗本となり、四男は松平忠昌の家老となっている。


title: 本多成重

text: 正保4年（1647年）6月23日、76歳で死去した。


title: HANS

text: HANS（ハンズ）とは、「Head and Neck Support」の略で、四輪自動車競技での救命デバイスの一つである。頭部の前方方向の動きを規制して、追突などの強い減速加速度から首を保護するための物である。、国際自動車連盟など格式有る団体が公認する競技では着用が義務づけられておりヘルメットとともにレースには欠かせない用具の一つである。日本など一部地域では清音で「ハンス」とも発音される。一般への知名度はヘルメットほどは無いが四輪自動車競技ではヘルメットと並ぶ安全装備である。


title: HANS

text: 構造としては、ヘルメットと首のサポーターを紐状のものでつなぐようになっており、首のサポーターの部分は肩から胸まで伸びていてシートベルトで上から押さえつけることで位置を固定する構造になっている。


title: HANS

text: モータースポーツの世界では昔から、クラッシュ時の衝撃により頭部や頚椎部を損傷し死亡する事故のほかに、1989年のF1で頸髄損傷による半身不随により引退を余儀なくされたフィリップ・ストレイフをはじめ一命を取り留めても首の負傷で半身不随等の障害が残るケースが多く見られた。その理由について近年研究が進んだ結果、体がシートベルトによりマシンに固定されているのに対し、頭部は固定されていないため、超高速でクラッシュすると慣性の法則により頭だけが激しく前のめりになることで首が伸び、頭をステアリング等にぶつけることで脳が損傷を受けたり、首が引っ張られることで頚椎部が損傷したりする、ということが明らかになった。


title: HANS

text: そこでヘルメットと首のサポーター部を伸縮性の低い紐などで結ぶことで、クラッシュ時に頭が前のめりになっても紐の制約により首が極端に伸びることが制限され、頭部や頚椎部の損傷を防げるのではないか、ということで開発されたのがHANSである。似たような狙いのデバイスとしてはエアバッグが有名だが、エアバッグは機構が複雑でありレーシングカーに組み込むのには向かない上、レース中の他車との接触等によりエアバッグが不必要に動作してしまうことが少なくないことに加え、頭部の損傷防止には効果が高いものの頚椎部の損傷防止には効果が薄い。これに対しHANSは構造がシンプルな上、頚椎部の損傷防止にも効果が高いことなどから、モータースポーツの世界ではHANSの方が救命効果が高いとされている。


title: HANS

text: 一方でHANSの使用には紐を結ぶ対象となるヘルメットの装着が必須で、加えて4点式以上のシートベルトで上半身がシートに固定されている状態が前提となっている。そのため一般の乗用車の運転時にHANSを使用することは現実的ではない。特に日本の場合、道路運送車両法に定められた保安基準の関係上、公道上で4点式以上のシートベルトを使用することが事実上認められていないため、たとえヘルメットを装着していても公道での運転時にHANSによる救命効果を得ることができない（3点式シートベルトでは上半身の固定が不完全で衝突時の頚部延伸を完全には防げない）。従ってHANSの利用局面は、今のところレース中などサーキットでの走行時や、一部のラリーに限られている。


title: HANS

text: HANS自体は1980年代後半に、当時ミシガン州立大学の教授だったロバート・ハーバード博士によって発明された。1981年にミッドオハイオ・スポーツカーコースのIMSA GTUクラスレースでルノー・5・アルパインターボに乗り事故死したパトリック・ジャックマールの死因について、彼の同僚でIMSA王者を5度取得したレーサーでもあったが、柔らかい砂山に突っ込んだはずなのに頭蓋底骨折で死亡するという不可解な状況に疑問を抱き、ゼネラル・モーターズでバイオメカニクス・クラッシュエンジニアの仕事を行っていたハーバードにジャックマールの事故状況とダウニング本人による死因の推定、すなわち急激な減速に伴う拘束された胴体と拘束されない頭部に関連した問題についての最初の指摘を行った事がHANS開発の発端であった。ハーバードは1985年にHANSの最初のプロトタイプを開発し、ダウニングがレースの中でその効果をテストした。1989年に人体ダミーを用いた衝突実験では、頭部への衝撃エネルギーが80%低減する事が確認された。ハーバードとダウニングは一連の研究の中で得られた成果を元に1990年にHANSを商品化し、HANSの開発・製造・販売のための新会社「Hubbard Downing Inc」を設立した。1996年頃からは当時国際自動車連盟（FIA）の医療チームのトップだったシド・ワトキンスが中心になって改良が進められ、当初は米国のIRLやCARTなどを中心に普及が進んだ。（CARTでは2001年よりオーバルコースでのレースにおいてHANSの装着を義務化）


title: HANS

text: F1においても2003年より全ドライバーが装着を義務付けられている。またフォーミュラ・ニッポンでもドライバーの1人である道上龍が、自らが遭遇し重傷を負った2002年のクラッシュ（第2戦富士スピードウェイ）の経験から、復帰後自ら進んでHANSを導入し、それを他のドライバーにも呼びかける形で多くのドライバーがHANSを装着するなど、クラッシュ時の衝撃が大きい上位カテゴリー、特にフォーミュラカーの世界で普及が進んでいる。また世界ラリー選手権（WRC）でも2005年よりHANS装着が義務化されている。NASCARでも2001年のデイトナ500でデイル・アーンハートが死亡した事故を契機にHANSの普及が進んだ。NHRAでは1996年のの事故死を契機にHANSの導入がいち早く行われていたが、2004年のの事故死までは義務化まではされていなかった。NHRAではクラッシュにより火災が発生する場合も多いため、特別な防炎対策が施されたHANSが用いられている。2009年にはFIAは傘下の国際レースカテゴリー全てでHANSの装着を義務付けとした。


title: HANS

text: HANSは紐でヘルメットとサポーターを結んで首の動きを一定の範囲内に制約することで安全を確保しているが、その副作用として左右を振り返って後方を確認することが難しくなるという問題があり、競技者（特に他の競技よりも競技中に首を動かす頻度が高いラリーの選手）の中には「視野が狭くなりかえって危険だ」として、今でもなおHANSの装着を嫌がる者も少なくない。そのような意見を反映して、最近は左右に首を振ることのできる角度を広げたツーリングカーレース用のHANSも存在している。


title: HANS

text: またHANSの登場初期の頃はサポーターの角度が合わない、シートベルトで押さえつける肩の部分の形状が合わない等の原因から、走行中の横GでHANSがずれて肩や首を痛めたなどといった問題も多く報告されていたが、改良によりHANSの肩に当たる部分に最初からパッドがついたものが登場しているほか、サポーターの角度もオーダーメイドで変更できるようになり、HANSにより逆に体を痛めるといった例は大きく減少した。


title: HANS

text: その他の問題としては価格がある。HANSは基本的にオーダーメイドで製作される必要があり、そうしないと前記の様にかえって体を痛める可能性がある。そのため2005年現在では価格が1セットにつき安くても1,000ドル程度する。さらにドライブ時の姿勢が異なる場合に備えて、実際にはHANSも複数セット用意しなくてはならない。しかし下位カテゴリーのドライバーにはこの出費が大きな負担となることから、下位カテゴリーでのHANS普及のためにはさらなる低価格化が必要だと指摘する声が多い。


title: HANS

text: HANSは登場当初は上記のような問題があったため、それぞれの競技内容に沿ったヘッド・アンド・ネック・サポートの類似品が登場した。はじめに世に現れたのはNASCARで2001年以降HANSと共に使用が認可されたであった。2000年にセーフティ・ソリューションズ社が発表したハッチェンズ・デバイスは、脇下と腰の2箇所で締めたケブラー製ベルトからヘルメットに複数本のストラップを伸ばし、Dリングで連結するもので、HANSのような大きなサポーターを必要としないため体や首の動きを妨げにくい利点があったが、NASCARでは2005年以降はHANSの使用のみを認可し、ハッチェンズ・デバイスの使用は禁止となった。


title: HANS

text: 元々は帆船レース用カッターボートのの開発者であったアシュリー・ティリングにより、ヘッド・アンド・ネック・サポート向けのが開発され、車両乗降時のHANSの脱着が非常に楽になったことも、ドライバーたちがHANSを受け入れる契機となった。クイックリリース・シャックルは、NASCARドライバーのが2000年の時代にハッチェンズ・デバイスと共に使用しはじめ、その後HANSでも導入された。これにより、2016年現在では米国のモータースポーツにおいてはモンスタートラックやモトクロスなどの競技でも、何らかの形状のヘッド・アンド・ネック・サポートは大概用いられるようになった。


title: HANS

text: 2007年7月、米国の非営利団体「SFI Foundation」はHANSを始めとするヘッド・アンド・ネック・サポートの安全性の認証規格である「SFI スペック38.1」を発表した。スペック38.1は少なくとも70Gの衝撃から装着者を防護できる性能要件が課されており、本家HANSの他、2003年にオフロードバイク競技向けとして登場した社のMoto-Rデバイス、2006年にLFTテクノロジーズ社が開発した、セーフティ・ソリューションズを買収したシンプソン・パフォーマンス・プロダクツがハッチェンズ・デバイスの構造を発展させたハッチェンズ・ハイブリッド・デバイス、NecksGen社がパワーボート向けに開発したREVデバイス、レーシングカートやダートトラック向けヘルメットを開発していたZ Sports社が発表したZ-Techデバイスなどがスペック38.1の認証を取得した。


title: HANS

text: スペック38.1の普及は、それまで多くのモータースポーツで寡占的なシェアを誇っていたHANSの地位を一定以上低下させる効果をもたらした。2010年以降ハッチェンズ・ハイブリッドがFIAやNASCARで再度認証を得てレースシーンに復帰する切っ掛けともなり、オートバイやモーターボート競技向けのシンプルなスペック38.1準拠デバイスは、より安価な価格で効果的なヘッド・アンド・ネック・サポートが参戦資金が少ないプライベーターにも十分に普及するための原動力にもなった。そしてスペック38.1に2016年現在では適合しなくなった旧タイプのハッチェンズ・デバイスやその類似品は、スペック38.1準拠デバイスの使用を必ずしも義務化していない小規模なレースカテゴリーの参加者であっても、誰もが簡単に入手可能な価格で市場に提供されるようにもなった。


title: 本多康重

text: 本多 康重（ほんだ やすしげ）は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将・大名。三河岡崎藩初代藩主。大名としての本多豊後守家初代。


title: 本多康重

text: 本多広孝の長男。母は東条松平義春の娘。正室は大垣藩主・石川家成の娘。子に康紀（長男）、紀貞（三男）、重世（四男）、娘（諏訪頼水正室）、娘（飛鳥井雅庸室）、娘（堀利重正室）、娘（遠藤慶勝正室）ら。通称は彦次郎。官位は従五位下、豊後守。


title: 本多康重

text: 永禄5年（1562年）、元服し主君の徳川家康から片諱を与えられる。永禄12年（1569年）、掛川城攻めにて初陣を果たした。元亀元年（1570年）の姉川の戦いや天正3年（1575年）5月の長篠の戦いに参加し、特に長篠の戦いにおける鳶巣山の戦いで武田軍に左股を撃たれながらも活躍し、その時の弾は生涯にわたり抜けなかったとまで伝わっている。


title: 本多康重

text: 天正5年（1577年）、家督を継ぐ。小田原征伐後に家康が関東に移されると、三河田原城より上野白井藩に移され2万石を与えられた。関ヶ原の戦い後の慶長6年（1601年）には三河岡崎藩に5万石を与えられた。


title: 本多康重

text: 慶長16年（1611年）3月22日、58歳で死去し、跡を長男の康紀が継いだ。墓所は静岡県掛川市横須賀の撰要寺。


title: 第7回参議院議員通常選挙

text:
第7回参議院議員通常選挙（だい7かいさんぎいんぎいんつうじょうせんきょ）は、1965年（昭和40年）7月4日に行われた日本の国会議員（参議院議員）の選挙である。自由民主党
日本社会党
公明党
民主社会党
日本共産党


title: 第7回参議院議員通常選挙

text: 宮沢は衆院議員への鞍替え準備のため不出馬。第31回衆議院議員総選挙に出馬し初当選。


title: 松平家信

text: 松平 家信（まつだいら いえのぶ、1565年（永禄8年）- 1638年2月27日（寛永15年1月14日））は、戦国時代の武将。江戸時代前期の大名。形原松平家の第6代当主。三河形原藩主、摂津高槻藩主、下総佐倉藩初代藩主。丹波亀山藩形原松平家初代。


title: 松平家信

text: 形原松平家第5代当主である松平家忠の長男（「家忠日記」で有名な松平家忠は深溝松平家第4代当主であり、同姓同名の別人）。母は酒井正親の娘。正室は松平康忠の娘、継室は石川康正の娘、太田輝資の娘。子に康信（次男）、重信（三男）、氏信（四男）、信忠（五男）、信昌（六男）、娘（石川正重室）、娘（松平広永室）、娘（松平康比室）、娘（櫛笥隆朝室）、娘（和田重富室）、娘（井伊直好継室）。官位は従四位下、紀伊守。通称は又七、紀太郎。名は家信のほかに家副。


title: 松平家信

text: 早くから徳川家康に仕え、天正10年（1582年）の織田信長の武田氏攻めが始まると、家康軍に従軍して功を挙げた。同年、父の家忠が死去したために家督を継ぐ。天正12年（1584年）、小牧・長久手の戦いでは酒井忠次に属して敵将・野呂孫一郎を討ち取るという武功を挙げた。


title: 松平家信

text: 小田原征伐後、家康が関東に移されると、上総五井藩に5000石を与えられた。形原・五井時代には徳川水軍の一翼を担った。また、家信の家臣・尾関定勝の娘婿である神尾守世の生母・阿茶局（雲光院）が家康の側室であったことから、阿茶局母子を通じて家康や嫡男の秀忠との関係を深めていった。


title: 松平家信

text: 元和4年（1618年）、旧領の形原藩へ戻され1万石を領する大名となる。元和5年（1619年）に摂津高槻、寛永13年（1635年）には下総佐倉に移されて4万石を領した。寛永15年（1638年）1月14日、74歳で死去し、跡を次男の康信が継いだ。


title: 松平家信

text: 墓所は千葉県佐倉市の光忠寺。法号は上誉露雪。


title: 新宿モノリスビル

text: 新宿モノリスビル（しんじゅくモノリスビル）は、東京都新宿区西新宿の新宿新都心の一角にある超高層オフィスビル。


title: 新宿モノリスビル

text: 東京都が所有する都有地に建設された民間への賃貸を目的としたオフィスビルである。バブル経済の最中に土地の売却を計画するも、更なる地価高騰を招く事を危惧した都が売却せずに運用できる手段として建物を建設し、信託銀行（安田信託銀行（現みずほ信託銀行）、三菱信託銀行（現三菱UFJ信託銀行）、住友信託銀行）に信託することで毎年賃料収入相当を配当として得る自治体初の土地信託形式で運用されている。2010年に当初20年の契約期間が満了した際に三菱UFJ・住友の両信託が更新を辞退したため、みずほ信託銀行単独で5年間延長することになった。


title: 新宿モノリスビル

text: このほか都が実質的に所有する賃貸オフィスビルは近隣の東京都保健医療公社大久保病院再開発に伴い竣工した新宿ハイジアと、東京ビッグサイト・東京テレポートセンター所有のビル群がある。


title: 新宿モノリスビル

text: 1991年に公開された『ゴジラvsキングギドラ』では、ゴジラによって破壊されるシーンが描かれた。など


title: 新宿モノリスビル

text: 2018年1月現在、駐車場用が両方改修完了している。それは館内史上初のエレヴェーター改修工事だった。


title: PF

text: PF, Pf, pf


title: 福井港

text: 福井港（ふくいこう）は、福井県北部の坂井市、九頭竜川河口部に位置する港湾。福井県が管理する地方港湾である。港則法上の特定港に指定されている。三国港地区と本港地区からなる。


title: 福井港

text: もともと九頭竜川河口の三国港がこの地区の中心港であった。後に日本海側の三里浜砂丘に大型港湾を整備し、あわせて福井港と称するようになった。2009年（平成21年）には、大型港湾地区を本港地区と称している。本港地区では年間180万トン程度の貨物を扱う。


title: 福井港

text: 古くから三津七湊の1つでもあって日本を回航する北前船、及び福井城下はじめ九頭竜川水系の水運拠点として繁栄した三国港（みくにこう）（別名：三国湊（みくにみなと）、坂井港）がその前身。港内には越前がにとアマエビの水揚げで有名な魚市場（坂井市三国町宿）がある。


title: 福井港

text: 旧来の港である九頭竜川右岸地区は、食品流通業界や市場向かいにあるえちぜん鉄道三国芦原線の終着駅名として旧称の三国港を用いており、一般的にも工業地区と区別する意味を含め三国港と呼ばれている。


title: 福井港

text: 福井港の本港を中心とする地域には、福井臨海工業地帯（テクノポート福井）が建設されている。


title: 坪内道典

text: 坪内 道典（つぼうち みちのり、1914年4月7日 - 1997年9月16日）は、愛媛県伊予郡郡中町（現：伊予市）出身の元プロ野球選手（外野手）・コーチ・監督。


title: 坪内道典

text: からまでの登録名は坪内 道則（読み同じ）。


title: 坪内道典

text: 松山商から天王寺商に転校し、立教大学に進学するも中退。


title: 坪内道典

text: に大東京軍の結成に参加。これには、同郷だった筒井良武の誘いがあったと自著で述べている。には選手兼任監督を務めた。住職であった弟が出征し代わって住職を務めたことと、試合中の鎖骨骨折により徴兵検査で予備要員にとどまったため、一度も戦場には赴かなかった。


title: 坪内道典

text: にゴールドスターで選手兼任監督としてプロ球界に復帰。には25試合連続安打を記録し、当時これが日本記録とされたが、実は前年に野口二郎が31試合連続安打を達成しており、1949年までそれが判明していなかった為の幻の日本記録となった。坪内は9月6日の阪急戦で4打数無安打に抑えられ記録を止められたが、この時の相手投手は野口二郎である（詳細は野口二郎#連続試合安打記録を参照）。


title: 坪内道典

text: 5月3日、日本野球連盟より阪神の若林忠志とともに日本国憲法公布記念の特別表彰を受けた。表彰では「野球名人」と称えられた。


title: 坪内道典

text: 9月12日南海ホークス戦で日本プロ野球初の1000試合出場を達成。その16日後の9月28日急映フライヤーズ戦でやはり史上初の通算1000本安打を達成。当時はこれらの通算記録を祝福したり表彰したりする習慣がなく、どちらの記録もシーズン終了後公式記録員に聞かされて知ったという。これをきっかけに連盟による1000試合出場、1000本安打の表彰が行われるようになった。


title: 坪内道典

text: に助監督兼外野手として中日ドラゴンズに移籍。限りで現役引退し、からまで中日監督、その後は西鉄ヘッドコーチ（ - ）・一軍打撃コーチ（）、中日ヘッドコーチ（ - ）・二軍監督（）・寮長兼コーチ（ - ）、ロッテ二軍監督（）を務めた。に野球殿堂入り。


title: 坪内道典

text: 9月16日に心不全のため死去。83歳没。


title: 坪内道典

text: ひげが濃く、「鍾馗様」の愛称があった。また、景浦將と松山商、立大で親しかったことから、景浦の武勇伝の多くを後世に伝えた人物でもある。


title: 坪内道典

text: ドラゴンズが3度目のリーグ優勝を果たした、TBSの人気番組『ザ・ベストテン』に出演したことがある。自身が寮長を務めていたドラゴンズ合宿所（愛知県名古屋市中村区に所在した先々代）からの生中継で、当時「待つわ」が大ヒットしていた女性デュオあみん（当時は岡村孝子、加藤晴子共に椙山女学園大学在学中）との共演となった。


title: 坪内道典

text: ナゴヤ球場がドラゴンズの一軍本拠地としての役目を終えた末、同球場で行われた中日対巨人OB戦では、巨人・別所毅彦との“合計156歳”の対決に球場が沸き返ったが、高齢（当時82歳）のため打席後方で寮長時代の寮生だった牛島和彦が坪内の“即代走”を務め、坪内が打つと同時に牛島が一塁へ走った。なお、坪内は翌年逝去したため、これが最後の晴れ姿となった。ジャニー喜多川の父諦道と面識があり、一時期マネージャーをしていた。そのためジャニーとも面識があったという。


title: 第二世代抗ヒスタミン薬

text: 第二世代抗ヒスタミン薬（だいにせだいこうヒスタミンやく）とは、抗ヒスタミン薬のうち、1983年以降に発売されたもので、それ以前から用いられていたジフェンヒドラミン（商品名レスタミン、ベナ、ドリエル）やクロルフェニラミン（ポララミン）などの第一世代抗ヒスタミン薬と比較して、眠気などの中枢神経抑制作用や、口渇や胸やけなどの抗コリン作用などの副作用の少ないものを言う。


title: 第二世代抗ヒスタミン薬

text: 第二世代抗ヒスタミン薬は、塩基性抗アレルギー薬、抗ヒスタミン作用を有する抗アレルギー薬、第二世代ヒスタミンH1受容体拮抗薬などと呼ばれることもある。医療用医薬品として用いられる第二世代抗ヒスタミン薬は、すべて処方箋医薬品である。薬効分類では、多くは「その他のアレルギー用薬」、一部の薬剤は、「抗ヒスタミン剤」である。


title: 第二世代抗ヒスタミン薬

text:
フェキソフェナジン、セチリジン、ロラタジンなどは、眠気など副作用が特にあらわれにくい薬とされる。またフェキソフェナジン（アレグラ）、ロラタジン（クラリチン）、ロラタジンの代謝産物デスロラタジン（デザレックス）、ビラスチン（ビラノア）については、他の抗ヒスタミン薬と異なり、2017年時点で日本の医薬品添付文書に運転など危険を伴う機械の操作に対する注意書きが書かれていない。
多くは、日本標準商品分類番号の医薬品の薬効分類における「その他のアレルギー用薬」に分類される。（分類番号：87449）一部の薬剤は、「抗ヒスタミン剤」（日本標準商品分類番号：874413）に分類される。後者、「抗ヒスタミン剤」は分類上の分類名であり、一般には、抗ヒスタミン作用を有するものを総称して抗ヒスタミン薬と呼んでいる。なお、後者の「抗ヒスタミン剤」に分類される抗ヒスタミン薬は、第二世代抗ヒスタミン薬には該当しないとする論者もいる。


title: 第二世代抗ヒスタミン薬

text: 第二世代抗ヒスタミン薬は、第一世代とは異なり、多くは代謝の必要はなくそのまま排泄される。このため代謝に関する生理機能の弱っている高齢者では第二世代抗ヒスタミン薬の使用が推奨される。


title: 第二世代抗ヒスタミン薬

text: このうちフェキソフェナジンが1日2回服用であり、他は1回である。またビラスチンでは飲食品との飲み合わせの注意があり、空腹時に服用される。


title: 第二世代抗ヒスタミン薬

text:
以下は日本において「抗ヒスタミン剤」に分類される。
成分名の横に処方箋医薬品、続いて一般用医薬品のみの例も挙げる。


title: 第二世代抗ヒスタミン薬

text: 以下は日本において「その他のアレルギー薬」に分類される。発売日(世界)は日本に限らず販売開始された年。添付文書情報で確認。


title: 第二世代抗ヒスタミン薬

text: （ルパフィンなど、2003年）


title: 第二世代抗ヒスタミン薬

text:
フェキソフェナジン、セチリジン、ロラタジンなど、眠気など副作用が特にあらわれにくい薬剤を第三世代抗ヒスタミン薬と呼ばれることもある。2013年版『鼻アレルギー診療ガイドライン』では第二世代までの記載であり第三世代といった言及はない。
また、ケトチフェンやエメダスチンなどは、第二世代抗ヒスタミン薬だが眠気は強い。


title: 第二世代抗ヒスタミン薬

text: 痒みによる二次性の不眠症に対して、催眠鎮静作用の弱い第二世代抗ヒスタミン薬が第一世代より推奨されるが、翌日の眠気への影響は考慮すべきである。


title: 雪国まいたけ

text: 株式会社雪国まいたけ（ゆきぐにまいたけ、 ）は、主にマイタケを始めとするきのこの栽培、及びそれらを材料とした加工食品や健康食品を製造・販売する企業である。きのこ以外にはモヤシの栽培や納豆の製造・販売も行っている。元は大平家が采配をしていたが、現在は、アメリカの企業が入っている。1990年代後半からの、郷ひろみによるテレビコマーシャルで、一気に知名度が上がった。


title: 雪国まいたけ

text: 2006年（平成18年）からははなわによる「雪国もやし」のテレビコマーシャルを放映開始。ベースを弾き語りながら「メチャメチャ高いからみんな絶対買うなよ」（第二段として「めちゃめちゃ高いからみんな全然売れねぇんだ」もある）とコメディ風に呼びかける異色の内容である。なお、はなわがCMの最後に「高いよ」と視聴者に語りかけるように言う部分は、後に「雪国、雪国、雪国もやし」と製品名を連呼する形に差し替えられた。


title: 雪国まいたけ

text: 2009年（平成21年）からの『雪国やさい革命』のコマーシャルでは「メチャメチャやすい」とアピールしている。


title: 雪国まいたけ

text: なお、高いと唄われている「高さ」とは、この商品の値段ではなく、この商品に対する理念のことである。


title: 雪国まいたけ

text: また、「やすい」も値段ではなく、使い勝手のし易さという意味である。


title: 雪国まいたけ

text: 2011年（平成23年）の東日本大震災（福島第一原子力発電所事故）以降は郷ひろみを再び起用。独自の放射性物質検査を行い、安全・安心をアピールするものとなっている。


title: 第8回参議院議員通常選挙

text: 第8回参議院議員通常選挙（だい8かいさんぎいんぎいんつうじょうせんきょ）は、1968年（昭和43年）7月7日に日本で行われた国会議員（参議院議員）の選挙である。


title: 第8回参議院議員通常選挙

text: 1962年改選の議員の任期満了に伴って実施された選挙である。この選挙の特徴として、知名度の高いタレント候補が多数出馬して当選したことが挙げられる。石原慎太郎や青島幸男、横山ノックなど新人タレント候補5名の得票は670万票を超え、中でも石原は301万票を突破し、青島も120万票を超える得票を得た。もう一つの特徴はテレビを利用した選挙戦が本格的に行われたことである。政党によるテレビCMが多数放映され、テレビによる政党討論会が従来より増やされた他、立ち会い演説会の中継も29県の地方区で行われた。また民放の毎日放送では候補者にアンケート調査を実施し、その回答結果を有権者の判断材料として「近畿の顔」で放送した。そして開票速報においてNHKとTBS、フジテレビの3局がコンピューターを初めて用いたことも特徴として挙げられる。


title: 第8回参議院議員通常選挙

text:
1970年には2年後の沖縄復帰を見込み、沖縄住民の国政参加特別措置法により沖縄県選挙区で国政参加選挙が実施されている自由民主党
日本社会党
公明党
民社党
日本共産党


title: パルテノン多摩

text: パルテノン多摩（パルテノンたま）は、東京都多摩市にある多摩市立の文化施設の愛称である。正式名称は多摩市立複合文化施設。


title: パルテノン多摩

text: 多摩ニュータウン・多摩センターのシンボル的な施設で、1987年（昭和62年）10月31日にオープン。多摩市文化振興財団が運営する。多摩センター駅から続く歩行者専用道路「パルテノン大通り」の突き当たりに位置し、本格的な多目的ホール等があり著名な芸術家やミュージシャン、劇団などが招かれる。また、市民自身の発表の場としての利用も多い。愛称は公募により定めたもので、多摩ニュータウンにおける文化の殿堂となり、丘の上にある建物がギリシャのパルテノン神殿と似ているため選ばれた。


title: パルテノン多摩

text: 本式のコンサートや演劇、映画等が上演できる大・小2つのホール施設と博物館としての展示施設等で構成されている。シンメトリーデザインの建物中央部に「多摩中央公園」に至る大階段が組み込まれているのが特色で、頂上部の「きらめきの池」広場からは多摩センターの街並みが眺望できる。


title: パルテノン多摩

text: 様々なソリストがリサイタルを行うほか、パルテノン多摩の主催で新日本フィルハーモニー交響楽団が定期演奏会を行っている。また、ジャパン・チェンバー・オーケストラの本拠地でもある。


title: パルテノン多摩

text: 小劇場演劇の発展と若手劇団の発掘を目的に、1988年から2005年まで毎年4月に開催していた。


title: THE BOOM

text: THE BOOM（ザ・ブーム）は、日本の4人組ロックバンド。1986年に結成し、2014年に解散した。


title: THE BOOM

text:
1986年11月結成。「THE BOOM」というバンド名は、「常に流行に左右されず自分たちの音楽を貫いていけるように」という逆説で、ヴォーカルの宮沢和史による命名である。1987年（昭和62年）7月26日より、原宿のホコ天でバンド活動を始める。1988年（昭和63年）12月18日、ソニーのオーディションに合格、翌1989年（平成元年）5月21日、シングル「君はTVっ子」とアルバム『A Peacetime Boom』でメジャーデビュー。代表曲は「星のラブレター」（1989年）、「島唄」（1993年）、「風になりたい」（1995年）など多数。結成から解散までの28年間で（途中数回の活動休止はあったものの）1度のメンバーチェンジもなかった。1980年代後期のバンドブームでおびただしい数のバンドがデビューする中、ライブでの跳んだり、踊ったり、ステージから観客席に飛び込むなど、派手なパフォーマンスで人気を博した。1990年代初頭まではわりとオーソドックスなロックバンドだったが、1990年（平成2年）に発表した3枚目のアルバム『JAPANESKA』を転機に、音楽性の幅を広げていく。とりわけ、THE BOOM ＝「島唄」として広く認知されているため、一般には沖縄のイメージが強いが、初期は陽気で軽快なスカ、90年代前半は沖縄、中盤はブラジル、現在は歌謡曲といった変遷をたどり、それ以降はスカ・ロック・フォーク・沖縄民謡・ブラジル・や演歌の要素を生かしつつ独自の世界を作っており、同時期に複数のジャンルに挑戦している。自身のライブで前座として、ほるすたいんづという架空のバンドで演奏することがある。メンバーはボーカル（宮沢）がバター、ギター（小林）がカマンベール、ベース（山川）がカルビ・クッパで、ドラム（栃木）が吉野屋ヒレカツ。オリジナル楽曲は「乳牛なんて」など（CD化はされていない）。1997年（平成9年）にソニー・ミュージックから東芝EMIへ所属レコード会社を移籍している。公式ファンクラブは「MOOBMENT CLUB」（MOOBMENTのBは、正しくは左右反転の字）である。BOOMを逆から書いたMOOBとMOVEMENTをかけたもの。2006年（平成18年）より活動を休止していたが、2008年（平成20年）にavex内FIVE D plusへと所属レコードを再移籍し、2009年（平成21年）よりデビュー20周年を記念して、正式に活動が再開された。2014年（平成26年）5月21日にはデビュー25周年をむかえたが、2014年3月31日に公式ウェブサイトにて、2014年12月いっぱいで解散することを発表、12月17日の日本武道館でのラストライブをもって解散した。
1986年11月、現在のメンバーでTHE BOOM結成。1987年7月26日、原宿のホコ天にてライブ活動開始。1988年12月18日、SONYレコードのオーディションに合格。


title: THE BOOM

text: 2016年現在、解散から1年、宮沢和史は2016年1月31日のZeep Diver Cityでのソロ公演を最後に表舞台での音楽活動を休止。小林孝至は主に楽曲提供や編曲などの活動を中心としながら、ギターや作曲家の講師としても活動。山川浩正はロックバンド1-GATAを結成。アーティファクトミュージックスクールの講師として参加。栃木孝夫もソロ活動中。


title: THE BOOM

text:
この年、宮沢和史は島唄で様々な音楽番組に出演。THE MUSIC DAYや9月17日のミュージックステーションウルトラフェスにも出演し宮沢自身での出演は初でありTHE BOOM以来9年ぶりに出演し島唄を25年振りに同番組で披露した。
5月21日、デビュー30周年記念日を迎える


title: THE BOOM

text: 『百景』、『OKINAWA〜ワタシノシマ〜』以外のアルバムと、『REMIX MAN』+『REMIX MAN'95』、MIYA&YAMIの『LOVE IS DANGEROUS』は2005年にボーナストラックを収録した上でデジタル・リマスタリングして再発されている。


title: 堀川仁

text: 堀川 仁（ほりかわ じん、1962年12月16日 - ）は、日本の男性声優、ナレーター。大沢事務所所属。兵庫県出身。


title: 堀川仁

text: 太字はメインキャラクター。


title: 庄屋

text: 庄屋（しょうや）・名主（なぬし）・肝煎（きもいり）は、江戸時代の村役人である地方三役の一つ、郡代・代官のもとで村政を担当した村の首長。


title: 庄屋

text:
庄屋は荘（庄）園の屋敷、名主は中世の名主（みょうしゅ）に由来する言葉である。
城下町などの町にも町名主（まちなぬし）がおり、町奉行、また町年寄（まちどしより）のもとで町政を担当した。身分は町人。町名主の職名は地方・城下町によってさまざまである。（都市別職名は地方城下町の名主を参照。）


title: 庄屋

text: 村請制村落の下で年貢諸役や行政的な業務を村請する下請けなどを中心に、村民の法令遵守・上意下達・人別支配・土地の管理などの支配に関わる諸業務を下請けした。社会の支配機構の末端機関に奉仕する立場上、年貢の減免など、村民の請願を奉上する御役目もあった。このような村民側に位置する機能を「惣代機能」と呼ぶ。このように支配階級の末端としての面と被支配階級の代表者としての面を共に持つのが庄屋であり、かかる蝙蝠的性格が近世を通じて庄屋・名主の立場を曖昧なものとし、その社会的機能を不明朗なものとした。


title: 庄屋

text: 用水路など土木工事を発注し監督もした。


title: 庄屋

text:
庄屋の身分は百姓であったが、地元の有力な豪農が多く、戦国大名の家臣だった者も少なくない。したがって初期の庄屋には勝手気ままな振る舞いをすることがあり、村方騒動のなかには庄屋の年貢・村入用不正や村民に対する私的夫役を原因としたものが多い。しかし庄屋の私的権力は領主によって規制され、その力には一定の制約があった。基本的に豪農・富農・大地主など、村の有力者が庄屋となった。
近世後期に至り領主権力が弱体化すると、幕藩領主は庄屋・名主の惣代機能を否定しようと試みるが、「取締役」などの新たな役職を設置する場合があり、近世を通じて庄屋・名主の惣代機能を払拭することはできず、明治政府の課題として持ち越されることになった。


title: 庄屋

text:
身分としては百姓ではあるものの、一般農民よりは一段高い階層に属し、その屋敷に門を構えたり、母屋に式台を設けることができ、着衣や履物にも特例が許されていた（絹物や雪駄の着用）。
日常業務を自宅で行い、庄屋宅には組頭等の村役人が集まり、年貢・村入用の割当てをしたり、領主から命ぜられる諸帳簿や、村より領主への願書類等の作成に当った。


title: 庄屋

text: また領主から触書、廻状類は、それを帳面に書き写したうえで、原文を定使に命じて隣村へ持って行かせた。ほとんどの公文書には庄屋の署名・捺印が必要とされ、村人相互の土地移動（主として質地）にも庄屋の証印が必要とする場合が多く、それゆえ最低限の読み書き算盤の能力が必要だった。


title: 庄屋

text: 庄屋・名主の選出方法は、個々の村々の慣習に委ねられることが多い。(1)代々同じ家が就任する世襲名主制、(2)一年ごとに交代する年番名主制、(3)その中間型（世襲ではないがある者が複数年務める形）の3つがあった。。そのあり方は、地域差があるばかりではなく、同じ地域内でも村ごとに多様である。


title: 庄屋

text: 役職を務めることによって得られる役給は、(1)領主から支給される場合、(2)「村入用」と呼ばれる村の財政から支給される場合、(3)「役給田」などと決められた土地が支給される場合の3つがあった。そのあり方は、地域差があるばかりではなく、同じ地域内でも村ごとに多様である。


title: 庄屋

text: また、庄屋・名主と異なり、数か村から10数か村の範囲を管轄する大庄屋という役職が置かれた場合もある。なお地域によって呼称は多様であり、大名主・割元・大肝煎・十村・郷頭・割番庄屋などとも呼ばれた。


title: 庄屋

text: 江戸の町の本来の構成員は家持＝町人であり、名主はその町の代表者であった。しかし、江戸では家持層が早くから不在となる場合が多く、17世紀末には町の名主は姿を消してしまう。町の名主に代わり、家持の代理人＝家守（やもり）の代表である月行事（がちぎょうじ）が町を代表するようになる。


title: 庄屋

text: 江戸の町名主には町が町奉行支配区域である御町中になった時代により、次の4つの区分があったという。


title: 庄屋

text: 一般の農家より大きく、現在に残っている庄屋､大庄屋屋敷は、主屋・長屋門などに歴史的価値のあるものが多い。※説明中の「重要文化財」は国の重要文化財を指す。


title: 竹河

text: 「竹河」（たけかわ）は、『源氏物語』五十四帖の巻名のひとつ。第44帖で匂宮三帖の第3帖。髭黒太政大臣亡き後の北の方玉鬘の奮闘を描く。巻名は薫と藤侍従の和歌「竹河のはしうち出でしひとふしに深きこころのそこは知りきや」および「竹河に夜をふかさじといそぎしもいかなるふしを思ひおかまし」に由来する。


title: 竹河

text: 薫14歳から23歳までの話。


title: 竹河

text: 髭黒太政大臣亡き後、玉鬘は遺された三男二女を抱え、零落した家を復興させんと躍起になっていた。姫君二人（大君、中の君）には、今上帝や冷泉院から声がかかるが、帝には義妹の明石の中宮が、冷泉院には異母姉の弘徽殿女御がいるため、玉鬘は判断に迷っていた。また、薫や蔵人少将（夕霧の五男）も大君に思いを寄せる求婚者の一人だった。


title: 竹河

text: 薫15歳の正月下旬、玉鬘邸に若者たちが集まって催馬楽の「竹河」を謡い興じた。その席で玉鬘は薫が弾く和琴の音色が亡父致仕大臣や亡弟柏木に似ていることに気付く。


title: 竹河

text: 3月の桜の盛りの夕暮れ時、二人の姫君は御簾をあげ、桜の木を賭け碁を打っていた。蔵人少将はその姿を垣間見て、ますます大君への思いを募らせるのだった。


title: 竹河

text: 玉鬘は、大君を冷泉院のもとへ参らせることを決意。これを知った少将は落胆のあまり母雲居の雁に訴え、雲居の雁からの文に玉鬘は頭を悩ませる。4月に参院した大君は冷泉院に深く寵愛される。一方所望が叶わなかった今上帝の機嫌は悪く、息子たちは玉鬘を責める。


title: 竹河

text: 翌年4月、大君は女宮を出産。玉鬘は自分の尚侍の役を中の君に譲り、今上帝のもとへ入内させた。


title: 竹河

text: その後も冷泉院の寵愛は冷めやらず、数年後、大君は男御子を出産する。冷泉院は大喜びだがかえって周囲の者たちから嫉妬を買い、気苦労から大君は里下がりすることが多くなる。一方、中の君は今上帝のもとで却って気楽に過ごしている。


title: 竹河

text: それから数年の月日が流れ、薫は中納言に、蔵人少将も宰相中将に、それぞれ順調に昇進していた。玉鬘は大君の不幸や自分の息子たちの出世の遅さと比べるにつけ、思うに任せぬ世を悔しく思い後悔の念は耐えない。


title: 竹河

text: この巻では、薫が中納言に昇進するとともに、紅梅が大納言から右大臣に、夕霧が右大臣から左大臣にそれぞれ昇進しているにもかかわらずこれに続く巻では昇進以前の官名のままで呼ばれているといった官名の記述に矛盾があることや、54帖中唯一その冒頭において「後の大殿わたりにありける悪御達の、落ちとまり残れるが、問はず語りしおきたるは（後の大殿あたりにいたおしゃべりな女房たちで、死なずに生き残った者が、問わず語りに話しておいたのは）」と、「かつて髭黒や玉鬘に仕えていた女房である」と作中での語り手がその立場を明らかにしていることなど、いくつかの理由から後記説や別作者説が唱えられている。


title: 竹河

text: 但し、このような現象は構想上の問題として説明できるとして後記説や別作者説を否定する見解も存在する。


title: 堀越真己

text: 堀越 真己（ほりこし まみ、1960年6月9日 - ）は、日本の女性声優。2016年3月より青二プロダクション所属。以前はぷろだくしょんバオバブ、大沢事務所に所属していた。福島県いわき市出身。


title: 堀越真己

text: 太字はメインキャラクター。公式プロフィール


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: EF66形電気機関車（EF66がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1968年（昭和43年）から1974年（昭和49年）まで、日本貨物鉄道（JR貨物）が1989年（平成元年）から1991年（平成3年）まで製作した直流電気機関車である。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 本形式の量産に先立ち、1966年（昭和41年）に試作されたEF90形電気機関車についても本項で記述する。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 本形式は、東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として開発された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 名神・東名高速道路の整備により輸送シェアを拡大しつつあったトラック輸送に対抗するため、国鉄では特に所要時間の短縮が急務とされた生鮮品輸送を中心に貨物列車の高速化を計画した。最高速度 100 km/h での走行可能なコキ10000系コンテナ車・レサ10000系冷蔵車と並行して、専用の新型機関車の開発が開始された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 当初は動軸数8軸の「H級」とする構想もあったが、大出力電動機の実用化に見込みがついたことから動軸数6軸の「F級」として開発が進められ、1966年9月に試作機が川崎車輛（現・川崎重工業）で完成した。これがEF90形である。定格出力 3,900kW は狭軌鉄道では当時世界最大のものであった。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 同年11月より、先に運用を開始していたレサ10000系の特急貨物列車「とびうお」「ぎんりん」の牽引で運用を開始し、運用結果を基に1968年から量産機の製作が開始された。これがEF66形である。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 本形式の量産開始に伴い、これまで暫定的にEF65形（500番台F形）の重連牽引としてきた「とびうお」などの高速貨物列車は本形式1両での牽引に切り替えられ、以後、東海道・山陽本線系統の高速貨物列車を主として使用されてきた。1985年（昭和60年）3月からは、寝台特急（ブルートレイン）「はやぶさ」「富士」など旅客列車の牽引にも使用されるようになった。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化では西日本旅客鉄道（JR西日本）とJR貨物に承継された。1989年には、JR貨物によって一部設計変更の上で新規製作が行われた。これはコンテナ貨物輸送の好調を受け、列車増発に対応するもので、当時並行して開発に着手した新型機関車の投入までに輸送状況の逼迫を賄う時間的猶予がなかったための過渡的な措置である。以降、コンテナ車を主とする貨物列車に重用されている。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: JR西日本所属車は引き続き東海道・山陽本線区間の寝台特急で運用されたが、2009年（平成21年）3月、同区間の客車寝台特急全廃をもって定期運用を終了、2010年（平成22年）には全車が除籍となりJR西日本所属車は消滅した。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 第12回（1969年）鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。国鉄・私鉄の機関車でブルーリボン賞を受賞した車両は2017年（平成29年）現在、本形式のみである。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: ※ここでは設計当初の仕様について記述し、後年の変更箇所については当該節にて記述する。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 高運転台式非貫通型で、従来の機関車より一段高い位置に設けられた運転台や中央部を突出させた前面形状は、後述の灯火配置やナンバープレートの台座ともども151・161系→181系電車や481系電車のボンネット型先頭車のボンネット（機首）部分を縮めたような特急形電車を彷彿とさせるこれまでの国鉄電気機関車にない独特の意匠である。灯火類は正面下部に前灯・後部灯を垂直に配列、左右の灯火間には通風孔を兼ねたステンレスの飾り帯を配し、正面のナンバープレートは特急形電車に類似する逆三角形の標章と一体化した意匠である。これら形状の特徴から、本形式は容易に識別できる。外部塗色は車体が青15号（濃青色）、正面下部と側面の帯はクリーム1号である。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 主電動機は、1,000tの貨物列車を100km/hで運転することを開発目標として、三菱電機が原設計を担当した。本形式専用に開発された直流直巻整流子電動機のMT56（85%界磁時の端子電圧750V時1時間定格出力650kW、定格回転数1,260rpm）を6基搭載する。このMT56は後述するQD10中空軸式可撓吊り掛け駆動装置を採用することを前提として、耐熱性の高い無溶剤エポキシ樹脂絶縁材の採用や定格回転数の引き上げなどで高出力を得られるように設計された低トルク高回転数仕様の高速電動機であり、MT52より軽量でありながら85%界磁でMT52の全界磁時の約1.5倍の出力を実現した。本形式ではこのMT56を歯数比3.55で使用し、85%界磁での定格速度を72.2km/hに設定、より定格回転数の低いMT52で歯数比3.83としていたEF65形の全界磁定格速度45km/hを大幅に上回ったのみならず、貨物用機関車でありながら、牽引力を低くし定格速度を高く設計されていた旅客用機関車のEF58形（歯数比2.68、全界磁定格速度68km/h）による重連とほぼ同等の走行性能、言い換えればEF65形の牽引力とEF58形の運転速度を両立する、一種の万能機として完成した。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text:
制御方式は国鉄直流電気機関車で一般的な抵抗制御であり、主電動機の電気配列をつなぎ変える組み合わせ制御は橋絡渡り方式を採用している。制御装置として、CS27抵抗バーニア制御器、CS28界磁制御器を搭載する。
設計時には電車と同様、左側に主幹制御器、右側にブレーキハンドルを配置する計画もあったが、現場サイドの要望よりこれは廃案となった。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 弱め界磁制御はS（直列）、SP（直並列）、P（並列）の各ノッチにおいて最弱40%までの8段と在来車より多く設定し、細かな速度制御が可能である。制御回路はリレーからダイオード・サイリスタ・シンクロ電動機等の新技術が積極的に採用され、空転検知装置は電気機関車で初めて主電動機電機子電圧比較方式を採用した。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 台車はダイアフラム形空気ばねを枕ばねに用いたDT133（両端）・DT134（中間）で、両端のDT133は空気ばねを介してまくらばりに全荷重を伝え、牽引力伝達にもボルスタアンカーを用いる、同時期の電車用台車に近い構造になっている。中間のDT134は曲線通過時に横動に対応する必要があるため、上下揺れまくらと揺れまくら釣りを持つリンク式機構を備え、上揺れまくらが車体と結ばれている。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 軸箱支持機構は台車枠の側梁から垂直に下ろされたピンと軸箱の円筒ゴムが摺動することで前後左右方向を弾性支持し、上下荷重は軸受直上に位置する2組のコイルばねが負担する、ED60形用DT106以来の方式が踏襲されている。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 動力伝達機構は従来の吊り掛け式ではばね下重量が過大で軌道負担が大きく、またMT56のような高速電動機ではフラッシュオーバなどの故障が頻発する恐れがあったことから、新開発のQD10中空軸可撓吊り掛け式駆動装置を用いてばね下重量を軽減している。これは設計当時ドイツ連邦鉄道103型電気機関車などで採用されていたのと同様の機構で、国鉄電気機関車では最初で最後の採用例となった。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 高速貨物列車の牽引が前提であるため、ブレーキ装置には電磁ブレーキ指令装置と応速度単機増圧機能を装備する。電動空気圧縮機 (CP) は10000系貨車の空気ばねにも空気圧を供給するため、EF65形と同様のMH92B-C3000を2基を搭載する。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 連結器は周囲にブレーキ指令を伝えるブレーキ管 (BP) および空気圧を供給する元空気溜管 (MRP)、と2系統の空気管を装備し、同形の連結器を備える10000系高速貨車との連結時には空気管も自動的に連結される構造である。これは10000系貨車の各台車に備えられた空気ばねと各車のブレーキ装置を駆動する動力源となる元空気溜に空気圧を供給するMRPを編成全体に引き通すためで、連結器本体は遊間のない日本製鋼所設計の密着自動連結器（密自連）を使用して連結時に各空気管も確実に接続される設計としている。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 補機類や計器類の電源を供給する補助電源には、5kVAの容量を備えるMH81B-DM44B交流発電機を採用するが、これはEF65形と同じ物を搭載している。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 電動機などの冷却に使用する電動送風機は、MH91G-FK99を2基搭載する。内訳は、第1 - 第4電動機用が1基、第5・6電動機・ブレーキ抵抗器用が1基である。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 集電装置は、直流電気機関車標準の菱枠パンタグラフであるPS17を装備した。後年には生産終了となっていたPS17の部品調達が難しくなったことから、PS22B下枠交差形パンタグラフへの換装が施工されたものがある。PS17の予備部品の在庫状況（PS22Bに載せ替えられて降ろされたPS17も再整備で備品となる）から必要に応じて行われるため、一気に全車に施工されるものではなく、また一度PS22Bに載せ替えられてから、再度PS17に載せ替えられたものも存在する。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 運転台操作機器は従来機関車の標準仕様から大きく変更された。ノッチ板を廃し電車同様の操作性をもつ主幹制御器ハンドル、電気機関車で初めて「セルシン」と呼称するシンクロ変換器を採用した弱め界磁ハンドル、人間工学の思想に基づき視認性を配慮して一直線に配置された計器類などを装備する。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 昭和40年度第2次債務により、1966年9月にEF90形として川崎車輛+川崎電機で製作された。本形式の前身となる試作機である。最高速度 100 km/h の高速貨車コキ10000形・レサ10000形などと同時に試作され、各種試験に供された。外観上、正面窓の形状が若干異なる。中央の桟は幅が太く、隅の桟は量産車より内側に寄っている。また、側引き窓が2分割されている（量産車は1枚）。1968年、量産1次車が製作されたのと同時期に量産車と仕様を統一する改造を行い、量産車と同じEF66形に編入して番号をEF66 901に変更した。前面窓の桟の移設は1987年の全検入場時に行われたが、桟の幅は変更されなかった。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 1987年のJR移行時にはJR貨物に承継され、吹田機関区に配置され貨物列車に使用された。1996年（平成8年）12月にヘッドマーク「さよなら901」を装着して走行し同月28日の2060レ（幡生 → 吹田）で運用から離脱、保留車となり2001年（平成13年）2月9日付で廃車された。現車は広島車両所構内で解体され、現存しない。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 1968年から1974年にかけ55両が製作された。細部仕様の差異により1次車と2次車に区分される。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 1968年から 1969年（昭和44年）までに20両 (EF66 1 - 20) が製作された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 試作車であるEF66 901をベースに以下に示す改良がなされている。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: また、EF66 16以降は車体肩部分の主抵抗器排熱口が2分割から4分割に、EF66 18以降は抵抗バーニア制御器がCS27AからCS27Bに、界磁制御器がCS28AからCS28Bに変更された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 1973年（昭和48年）から 1974年まで35両 (EF66 21 - 55) が川崎重工業で製作された。1次車と比較して多くの変更点がある。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 外観での大きな相違は、前面窓直上に庇がついた点である。これは、集電装置スリ板で発生する金属粉やグリスによる汚れを防ぐためである。さらに、車体側面の点検蓋が車体中央のナンバープレート横に移設、前面誘導員用手すりの変更が行われた。前面ナンバープレート下の飾り帯にあった通風孔は廃止された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 内部機器の面では、抵抗バーニア制御器がCS27Cに、界磁制御器がCS28Cに変更された。電動発電機は補機・制御電源兼用とし、三相誘導電動機の採用と容量増強（5kVA → 90kVA）が行われたMH127A-DM84A形に変更された。補機類の電源が三相交流440Vに変更されたことから、電動空気圧縮機はMH3064A-C3000形2基に、電動送風機はMH3036B-FK99A形2基に変更された。主電動機にはコンバインドシャント抵抗器が追加された。高速回転時の整流改善を目的とする対策で、後年に充当された寝台特急運用では最高速度 110 km/h での営業運転を行うため、本件対策がなされた2次車を中心に充当している。台車の空気ばねをベローズ式からダイヤフラム式に変更したために、両端台車の形式がDT133Bに変更された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 自動空気ブレーキ装置には単機増圧装置に加え、20系客車に搭載された編成増圧装置を作用させるための指令線を追設した。これは列車全体のブレーキシリンダ圧力を増加させる機構で、高速域からの非常制動時に制輪子と車輪の摩擦熱によって減衰する制動力を補うための装備である。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: また、EF66 34以降は避雷器がLA15BからLA15Dに変更された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 2次車では振替台検が行われていた。振替台検とは1両分（両端台車2基と中間台車1基）を余分に用意して整備しておき、台検施行車の台車と取り換えることで入場期間を短縮し、取り換えられた台車を整備して次の入場に備えることを繰り返すものである。これによって本来1週間前後かかる施行期間が2日ですみ、稼働率を向上させられた。国鉄民営化に際して2社に所属が分かれるため、1987年3月いっぱいで廃止された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 運転台窓に飛散する汚濁防止として新製時にひさしを取りつけられていなかった1次車を対象に行われた。1974年から行われた取り付けでは、全般検査に合わせて8両（EF66 5 - 7・13 - 17）が取り付けられたにとどまった。その後、1993年度から始まった#延命・更新工事に合わせて取り付けが再開され、EF66 11以外に取り付けられた。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: JR移行後の貨物列車増発に対応するため製作された区分で、1989年から1991年にかけて川崎重工業で33両が製作された。性能や基本的な構造は0番台の最終増備車を踏襲したが、各部の仕様を変更している。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 外観は大きく変更され、前面は正面窓を大型化し、上面が大きく傾斜した3面構成の意匠に変更され、灯火類は正面中位に前照灯・標識灯を横方向に配置する。正面窓にはウィンドウォッシャーが装備され、乗務員室には冷房装置が搭載された。外部塗色は車体上部が濃淡ブルーの組み合わせ、下部がライトパープル、乗務員室扉はカラシ色（黄土色）のJR貨物標準色である。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 電動機・制御機器は新たな規制への対応や機器類の有害物質排除など細部に変更が見られる。電動機では、整流改善対策として基本番台2次形（EF66 21以降）からコンバインドシャント抵抗器が用いられていたが、誘導コイルの見直しなどにより整流改善がなされたため、撤去されている。機器類では従来用いられていた補助リレーの製造中止により代替品に変更、セレン整流器がダイオード化、アスベストの排除が行われるなど、時代に合わせた設計変更がされている。台車は、空気ばねの形状を550φ1山ダイヤフラム式に変更したFD133C・FD134Bを使用する。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 制動面では基本番台に改造で取り付けられたコキ50000形250000番台コンテナ車による100km/h運転対応の減圧促進装置が当初から設けられている。また電磁ブレーキ指令装置は、編成増圧機能が省略され、単機増圧方式となり、従来の空気差圧感知式の電空帰還器から、ED79形電気機関車（50番台）同様のカム接点付きのブレーキ弁に変更されている。空気圧縮機は空気管などのドレンによる腐食を防止するため、除湿装置が追加されている。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 連結器は、10000系貨車を牽引する機会がほとんどないことから、基本番台の密自連から一般的な並形自動連結器（並自連）に変更され、スカートの1位と4位にはMRPが設置されている。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 仕様の差異により1次車と2次車に区分される。


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text: 新製当初、EF66 901は吹田第二機関区（現・吹田機関区）に配置されたが、量産車は全車が下関運転所（現・下関総合車両所運用検修センター）に配置された。同機は姫路第二機関区に転属後、鷹取工場にて量産化改造を行ったうえで下関運転所に転属している。


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text: 1978年（昭和53年）から一部が広島機関区に転属し、貨物列車の大幅削減が実施された1984年（昭和59年）には広島機関区所属の車両が吹田機関区に転属している。転属後も引き続き東海道・山陽本線の貨物列車に使用された。


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text: その後、1985年3月14日のダイヤ改正の際、2次車の一部が寝台特急「あさかぜ」「さくら」「はやぶさ」「みずほ」「富士」の東京 - 下関間での牽引に転用された。これは貨物列車縮減により運用に余裕が出たことに加え、「はやぶさ」の編成中にロビーカーを増結して牽引定数が増加し、従来のEF65形では牽引力が不足するための措置である。


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text: 国鉄分割民営化を見据えて、貨物列車牽引機に充当されるEF66 17 - 20・28・30 - 39・901が、1986年（昭和61年）11月1日付で下関運転所から吹田機関区に転属した。


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text: 分割民営化時にはEF66 1 - 39・901の40両を承継し、その後100番台33両を製作して73両体制となった。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 国鉄から承継した車両はすべて吹田機関区に配置され、100番台は吹田機関区・岡山機関区・広島機関区に分散配置されていたが、1996年3月16日のダイヤ改正で73両すべてが吹田機関区配置となった。また1999年（平成11年）から2002年（平成14年）にかけてJR西日本からEF66 41・44・52・54の4両を譲り受けている。


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text: コキ100形貨車登場後は、100番台と同様にスカートの1位と4位側へのMRPの増設が、後にJR西日本から移籍した車両を含めて全機に施工された。


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text: 基本番台機に対しては乗務員室に冷風装置の取付を実施している。1988年（昭和63年）に試験的に取付を実施し、1991年から本格対応として電源容量の大きいEF66 21以降について取付を実施している。


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text:
また、1988年にはEF66 18が瀬戸大橋の荷重試験列車の一部として使用された。
分割民営化後の1987年8月に、EF66 20が試験塗装としてクリーム色ベースに青のライン、車体側面中央に大きなJRマークという塗り分けで登場した。同車は後に更新工事によって、旧更新色、新更新色と塗装が変更され、三度にわたって外観が変化したが、2010年3月16日付で除籍され、広島車両所で解体された。


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text:
1993年（平成5年）からは基本番台の延命・更新工事が行われている。
東海道・山陽本線を中心に運用されるが、1998年（平成10年）10月には東北本線黒磯駅までの運用が追加された。2000年代に入ってからはEF65形から本形式に運用が置き換えられた線区・列車もあるが、基本番台は製作後30年以上が経過し老朽化や状態不良・EF210形による置き換えの進行もあって、2001年以降試作機のEF66 901および更新車を含む基本番台に廃車が発生している。1次車は既に全車が運用を離脱し、JR西日本から移籍した車両にも廃車が発生している。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 2016年（平成28年）3月1日時点では吹田機関区に基本番台6両（EF66 21・26・27・30・33・36）、100番台33両 (EF66 101 - 133) の合計41両が配置されている。基本番台はEF66 27のみが運用されている。2018年（平成30年）3月のダイヤ改正時点では東海道本線、山陽本線幡生駅以東区間、武蔵野線越谷貨物ターミナル駅以西で運用されている。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: EF66 11は東日本旅客鉄道（JR東日本）に無償譲渡された後、鉄道博物館に展示のため連結器の空気管再設置やMRP管撤去など、EF66 35と同様に原型への復元作業が行われ、建設中の博物館建屋に搬入されている。EF66 35は運用離脱後、JR西日本に無償譲渡された。その後京都鉄道博物館に展示のため冷房装置撤去と国鉄塗装への復元作業が行われ、建設中の博物館建屋に搬入された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 1993年から2006年（平成18年）にかけて、内部機器の更新、側引き戸のステンレス化、前面ナンバープレート部の装飾および前照灯間のステンレス飾り帯の撤去などが行われた。施工済機は車体塗色を変更している。JR貨物所有の0番台全車に施行する予定であったが、最終的にEF66 1 - 5・7 - 10・12・13・16 - 39・41・44・52・54に施行された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 更新工事を施工した車両には塗装変更を施した。この変更に関しては、100番台機と似た塗り分け（車体側面ルーバー位置を基準に、それより上部をディープブルーで塗装する。）でナンバープレートも100番台と同様に運転台直下に移設することも考えられた。最終的に、前面塗り分け位置のみを更新前と同じ位置にまで上昇させ、ナンバープレートの位置は更新前と同じとした。後に更新機の塗装が変更されたことから旧更新色とも呼称される。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 2004年（平成16年）施工のEF66 54以降は外部塗色が変更され、車体を青15号、正面と車体裾部にクリーム色1号を配した、国鉄色に近似するものとなった。旧更新色と比べて色あせや汚れが目立たずにマスキングの手間を省くことができる塗装として採用され、この塗色は新更新色とも呼称される。最終的にEF66 9・10・12・16・17・19 - 26・28 - 39・41・44・52・54が新更新色となった。初期に塗装が変更されたEF66 16・19・20・54とそれ以外の車両では、手摺や車体裾帯の色などで若干の相違が見られる。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 2006年9月に0番台最後となる更新工事を施工したEF66 27は、ほぼ国鉄塗装のままで出場した。変更箇所は「JR FREIGHT」のロゴ追加や腰板撤去に伴う製造銘板の移設、庇部分を含む屋根のグレー塗装化など、ごく僅かな箇所にとどまる。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 分割民営化時にはEF66 40 - 55の16両を承継した。「あさかぜ」「さくら」「はやぶさ」「みずほ」「富士」の東京 - 下関間での牽引で運用された。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 1990年3月のダイヤ改正より、「あさかぜ2号・3号」および「瀬戸」の電源車の一部が、架線集電方式を採用したスハ25形300番台に改められたことから、緊急時に同車のパンタグラフを降下させるための装置が運転席に設けられ、指令用ジャンパ栓(KE70HE)が連結器左横に増設されている。一部の車両は検査出場時に台車・床下機器がグレーに塗装されている。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 東海道・山陽本線系統の寝台特急牽引のほか、保安装置としてATS-P形を搭載することから、首都圏方面への団体臨時列車牽引にも用いられた。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 1994年（平成6年）12月のダイヤ改正で「みずほ」と「あさかぜ」1往復が廃止となった。このころから寝台特急削減に伴い余剰が発生し、EF66 41・44・52・54がJR貨物に移籍した。老朽や余剰による廃車は1995年（平成7年）から発生し、1992年（平成4年）の寝台特急さくらトレーラー衝突事故（山陽本線須磨 - 塩屋間）で大破し復旧されたEF66 55も蛇行動など不具合の頻発により同時期に廃車されている。


title: 国鉄EF66形電気機関車

text: 以後、下関地域鉄道部下関車両管理室に10両（EF66 42・43・45 - 51・53）を配置し引き続き使用されたが、寝台特急の運用は漸次減少し、最後まで残存した「富士」・「はやぶさ」（東京 - 下関間）の運用が2009年3月14日ダイヤ改正の列車廃止によって消滅し、定期運用を喪失した。その後、8両が廃車され、EF66 45・49の2両のみ残存した。以後は臨時の工事列車（工臨）などに用いられたのち、2010年9月20日付で廃車となり、JR西日本所属車は消滅している。


title: クエン酸リチウム

text: クエン酸リチウム（クエンさんリチウム、）はリチウムのクエン酸塩で、化学式はLiCHOと表される。気分安定薬として、精神科治療において躁状態や双極性障害に使用される。医学的側面についてはリチウム塩に詳しい。


title: クエン酸リチウム

text: 1920年代から1950年代に成分変更されるまで、炭酸飲料のセブンアップに添加されていた。


title: 第9回参議院議員通常選挙

text: 第9回参議院議員通常選挙（だい9かいさんぎいんぎいんつうじょうせんきょ）は、1971年（昭和46年）6月27日に行われた日本の国会議員（参議院議員）の選挙である。


title: 第9回参議院議員通常選挙

text: 前年に大差で総裁選四選を果たしていた佐藤栄作首相の自民党は、沖縄返還交渉の取りまとめ、大阪万博の成功に加え、1970年安保闘争や大学紛争を乗り切るなどしており、選挙戦で大きな不安要素を抱えていたわけではなかった。直前に行われた朝日新聞の情勢調査でも、自民党の議席増が予想されていた（『朝日新聞』1971年6月25日付）。ところが結果は、予想外の自民党苦戦に終わった。63議席は1956年以来の低い数字であり、得票率は結党以来の最低水準であった。翌年に退陣が決まっていた佐藤長期政権への「飽き」が顕在化する一方、社会党は長年の低落傾向に一旦歯止めをかけ、ポスト佐藤時代における保革伯仲状況の到来を予感させる選挙結果となった。


title: 第9回参議院議員通常選挙

text: 自由民主党


title: 第9回参議院議員通常選挙

text: 日本社会党


title: 第9回参議院議員通常選挙

text: 公明党


title: 第9回参議院議員通常選挙

text:
民社党
日本共産党


title: シカゴ・ブラックホークス

text: シカゴ・ブラックホークス（Chicago Blackhawks）はアメリカ合衆国イリノイ州シカゴを本拠としているナショナルホッケーリーグ（NHL）所属のプロアイスホッケーチームである。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: ホークス (Hawks) と省略して呼称される場合もある。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: シカゴ・ブラックホークスは、NHLのアメリカ合衆国進出への一環として1926年に創設された。創立当初、ブラックホークスの選手の多数は、この2年前に相次いで閉鎖された西部カナダホッケーリーグ (Western Canada Hockey League) や太平洋岸ホッケーリーグ (Pacific Coast Hockey League) 出身であった。チームの初シーズンは、フォワードラインの Mickey MacKay、 Babe Dye 、Dick Irvin らが、それぞれリーグの最多得点争いに加わるなど概ね成功したといえる成績を残した。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: ところが1927年はプレーオフの第1ラウンドで対ボストン・ブルーインズ戦に敗退し、翌1927-1928 シーズン にはリーグ最低成績に沈む。


title: シカゴ・ブラックホークス

text:
1931年、点取り屋の Johnny Gottselig 、ディフェンスの Cy Wentworth 、ゴーリーにはチャーリー・ガーディナー(Charlie Gardiner)を配して、チームは初のスタンレー・カップ決勝に進出するも、モントリオール・カナディアンズの前に終盤で連敗し敗退する。1932年も綺羅星のような選手を取り揃えるが、プレーオフでの成功には結びつかなかった。
1934年には、スタンレー・カップ初優勝を飾る。このときの対戦相手はデトロイト・レッドウイングス。ゴーリーのチャーリー・ガーディナーの堅守とポール・トンプソン (Paul Thompson) の20ゴールが光った。なお、不幸なことにこのシーズン終了のわずか2ヵ月後にガーディナーは扁桃の感染症により死去した。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: この後3年余りにわたってシカゴは鳴かず飛ばずの状態が続き、1938年ごろは物笑いの種にされ、かろうじてプレーオフに顔を見せる程度であった。ところが、このシリーズのモントリオール・カナディアンズ戦及びニューヨーク・アメリカンズ戦では勝負を決める試合で相次いで延長戦ゴールを決め両チームを痺れさせた。そして、スタンレー・カップ決勝の対トロント・メープルリーフス戦に駒を進めた。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: ブラックホークスのゴーリー、マイク・カラカス (Mike Karakas) は負傷し、序盤で決勝戦には出場できる状態ではなかった。そこでチームは一か八かの賭けにでて、当時トロントのマイナーリーグに所属していたアルフィー・ムーア (Alfie Moore) をゴーリーに起用する。この賭けは吉とでて、ムーアはカラカスの快癒までの2試合に出場し、僅かに2ゴールしか許さなかった。こうして、ホークスは2度目のスタンレー・カップを手にした。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1944年には、クリント・スミス (Clint Smith) のリーグ最多アシストにより、同ラインのダグ・ベントレイ (Doug Bentley)、ビル・モシエンコ(Bill Mosienko)がそれぞれシーズン30ゴールを上げ、ふたたびカップ決勝に進出をした。準決勝ではデトロイト・レッドウイングスに快勝したが、決勝では圧倒的な戦力を誇ったモントリオール・カナディアンズに4連敗となす術もなく敗れた。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: この後数シーズン、シカゴはNHLのお荷物チームの典型となる。1945年から1958年までの間、たった2度しかプレーオフ進出がならなかった。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1950年代の後半にホークスは、ボビー・ハル (Bobby Hull) 、スタン・ミキタ (Stan Mikita) 、ディフェンスのPierre Pilote やゴーリーのグレン・ホール (Glenn Hall) らゴールデンルーキーを次々に獲得する。1959年、1960年と連続でこれらの年度の優勝チーム、カナディアンズに完敗し、1961年もカナディアンズはホークスを一蹴せんと手ぐすねを引いて準決勝で待ち構えていた。モントリオールのスター軍団を徹底的に消耗させるという作戦は、守備的な作戦ではあったが見事に功を奏し、シカゴは第6試合で勝利を収める。勢いをかって決勝ではデトロイト・レッドウイングスに勝ち、カップ優勝を決めた（2004年時点で、最後の優勝）。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1960年代には2度決勝に進出しているが、両方とも敗れている（1962年対トロント・メープルリーフス戦、1965年対モントリオール・カナディアンズ戦）。1960年代を通じてシカゴは、ボビー・ハルの4期連続50ゴール以上、ミキタの2度に渡る得点王獲得、Pilote の3年連続ノリス賞 (Norris Trophies) 受賞などもあり有力チームの一つとしてみなされていた。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: グレン・ホールは、1967年のNHL拡大に伴い、新規参入のセントルイス・ブルースに移籍、1969年には、1958年以来チーム初めてとなるプレイオフ出場を逃した（その後1998年までプレーオフ連続出場）。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1967年ブラックホークスはボストン・ブルーインズと、後に「スポーツ史上最も一方的な」と形容されることとなるトレードに踏み切る。このトレードで、ブラックホークスの放出選手は、フィル・エスポジト (Phil Esposito) 、ケン・ホッジ (Ken Hodge) 、フレッド・スタンフィールド (Fred Stanfield) 、これに対しボストンからの加入選手は、ピット・マーチン (Pit Martin) 、ジャック・ノリス (Jack Norris) 、Gilles Marotte のそれぞれ3選手であった。マーチンは長らくブラックホークスの花形選手となるのであるが、それにもまして移籍3選手のエスポジト、ホッジ及び スタンフィールドは大活躍をして僅か数年でブルーインズを一躍トップチームへと登りつめさせ、2度もスタンレー・カップ優勝に導いた。特にフィル・エスポジトは、ブルーインズ加入後に数々の得点記録を樹立し、NHL史上最も偉大な選手の一人としてホッケーの殿堂入りを果した。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: シカゴは、このトレードの不首尾にもかかわらず1971年には2年目ゴーリーのトニー・エスポジト（Tony Esposito、前年に最優秀新人に贈られるカルダー記念賞受賞）、オフェンスのハル、デニス（ハルの弟）、ミキタ、ディフェンスのパット・ステイプルトン(Pat Stapleton)、ビル・ホワイト (Bill White) を擁して、スタンレー・カップ決勝に出場。このときはカナディアンズの前に敗れた。また、1973年にも再びカップ決勝に進出した（このときもカナディアンズに敗退）。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1970年代の残りは、チームは毎年プレーオフに参加するも、参加試合で連続16連敗を喫するなどカップを狙えるようなチームではなかった。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1976年には、ボストン・ブルーインズからボビー・オア (Bobby Orr) を獲得するものの、体調不良によりシーズンの大半に欠場、その後1979年に引退する。1977年にもスタン・ミキタ (Stan Mikita) も同様に年間23試合しか出場していない。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1982年になると、ブラックホークスはノリス・ディビジョン(Norris Division) の第4シードでプレイオフに参戦し（この当時のルールでは、各地区の上位4チームは自動的にプレーオフに進出する権利があった。）、その年のシンデレラ・チームとなる。2年目の デニ・サバール(Denis Savard) の32ゴール119ポイント、ダグ・ウィルソン(Doug Wilson) の39ゴールなどの活躍により、ダラス・スターズ、セントルイス・ブルースを連破。しかしもう一つのシンデレラ・チームバンクーバー・カナックスに黒星を喫する。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 翌1983年も第3ラウンドまで進み（エドモントン・オイラーズに敗れる）、シカゴは前年がフロックでなかったことを証明する。1984年は不調であったが、1985年には第3ラウンドまで進み、またもエドモントンに惜敗する。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1980年代後半もシカゴは、プレーオフの常連であったがいずれも緒戦で敗退している。この原因は、攻撃力不足ではない。事実、サバードやスティーブ・ラーマー(Steve Larmer) はそれぞれ、シーズン30ゴールを常に達成していたのである。1989年、地区第4位の成績で、しかもプレーオフ第1ラウンドで3連敗をしながらも、ゴーリーのエド・ベルフォア(Ed Belfour)、センターのジェレミー・ローニック(Jeremy Roenick) （いずれもルーキー）らの活躍でシカゴはカンファレンス決勝に進出した。 しかし、このときもカルガリー・フレームス（優勝チーム）に敗れ、スタンレー・カップ決勝への参加を逸した。翌1990年もノリス地区優勝の実績を引っさげてプレーオフに乗り込むが、第3ラウンドでエドモントン・オイラーズに敗退する。1991年もレギュラーシーズンではリーグ最高成績で会長賞を獲得。しかしプレーオフ第1ラウンドでミネソタ・ノーススターズに敗れる。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1992年、ローニックの53ゴール、2年前にカナディアンズから移籍したディフェンスのクリス・チェリオス(Chris Chelios)、ゴーリーのベルフォア 、未来のスーパースターゴーリーのドミニク・ハシェック (Dominik Hasek) らの活躍でスタンレー・カップ決勝に進出するが、ピッツバーグ・ペンギンズとりわけマリオ・ルミュー (Mario Lemieux) の敵ではなく、4連敗を喫する。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1993年はベルフォアの堅守により、シーズン40勝を達成し、カップへの遠い道のりを目指す。しかし第1ラウンドでセントルイス・ブルースの前にあえなく屈した。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 1994年には勝率5割前後の成績を残した後、1995年のストライキで短縮されたシーズン中にチームは本拠地をシカゴ・スタジアム (Chicago Stadium) からユナイテッド・センター (United Center) へと移転した。同年にはバーニー・ニコルス (Bernie Nicholls)、ジョー・マーフィー (Joe Murphy) 両選手が48試合で20ゴール以上を上げ、チームはプレーオフ第3ラウンドに進むがデトロイト・レッドウイングスの前に敗退した。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: ベルフォアはその後ダラス・スターズにトレードで放出され、チームは1990年代後半に低迷する（1998年には29シーズンぶりにプレーオフ進出を逸する。）。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: この当時では、シカゴではエリック・ダーゼ(Eric Daze)、ローニックとのトレードで加入したアレクセイ・ザムノフ(Alexei Zhamnov)、トニー・アモンテ(Tony Amonte)やゴーリーのジョセリン・ティボー(Jocelyn Thibault)がチーム内でのスリー・リーディングスターとして目立った。しかし、シカゴはプレイオフを4年連続で逃し、2002年もプレーオフ第1ラウンドで姿を消した。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 2002年夏にはアモンテがフェニックス・コヨーテズに移籍し、2003年もシカゴはプレイオフ進出を逸した。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 2004年から2005年のNHLロックアウト終結後の2005-2006シーズン、チームは前シーズンタンパベイ・ライトニングでスタンレーカップを獲得したゴーリー、ニコライ・ハビブリン（Nikolai Khabibulin）を獲得するが、シーズンを通したハビブリンの不調もあり、チームはプレーオフ進出を逃した。


title: シカゴ・ブラックホークス

text:
翌2006-2007シーズン、マーティン・ハブラットらをトレード獲得するものの、NHLワーストの成績に終わる。
しかしドラフトで全体1位の指名権を得ると、パトリック・ケイン(Patrick Kane)を指名した。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 2007-2008シーズン、ケインがチーム1の得点数を挙げ、2006年ドラフトの全体3位指名のジョナサン・テーブス(Jonathan Toews)もここぞという場面で活躍。最終的にチームはプレーオフを逃すものの、来年、未来へ向けての光明となった。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 2008-2009シーズン フリーエージェント解禁日に、リーグ屈指の好選手、ブライアン・キャンベル(Brian Campbell)とクリストバル・ヒュエー(Christobal Huet)を獲得。若手ではケインやテーブスに加え、クリス・ヴァースティーグ(Kris Versteeg)なども活躍し、チームは実に7年ぶりにプレーオフに進出する。最終的に準決勝までいくが、レッドウィングスに敗れ去った。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: 2009年オフ またしてもフリーエージェント解禁日にレッドウィングスからマリアン・ホッサ(Marian Hossa)とトーマス・コペッキー(Tomas Kopecky)を獲得する。2008-2009年にチーム1の得点を挙げたマーティン・ハブラットはミネソタ・ワイルドに移籍した。また、チームはディフェンスマンのダンカン・キース（Dunkun Keith）と大型契約を結んだ。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: ホッサは2009年のプレーオフで痛めた肩を手術したため、シーズンを大きく出遅れることとなる。しかし、ホッサ不在にも関わらずオリジナル・シックスでは2008‐2009年シーズンから年史上最年少でキャプテンを務めていたテーブスや得点・アシスト・ポイントにおいてチーム三冠だったケーンらを中心にスタートダッシュを成功させたホークスはその後も快進撃を続け、最終的に112ポイントを獲得し、中地区1位、プレーオフでは第2シードを獲得する。


title: シカゴ・ブラックホークス

text: プレーオフでは3月から正ゴーリーを任されていたアンティ・ニエミ（Anttie Niemi）や怪我人続出のため急きょRWからディフェンスにコンバートされ（プレーオフ第二ラウンドより、本来のポジションに戻る）て注目されたダスティン・バッファリン(Dustin Byfuglien)や13試合連続ポイントのテーブスらの活躍もあり、第一ラウンドのナッシュビル・プレデターズを4勝2敗、第二ラウンドのバンクーバー・カナックスも4勝2敗、カンファレンス・ファイナルのサンノゼ・シャークスを4勝0敗で下し、ファイナルのシンデレラチームであったフィラデルフィア・フライヤーズを4勝2敗で破って、見事49年ぶりの優勝をおさめた。デイブ・ボーランド（Dave Bolland）ら目立たないながら活躍する選手が多かったプレーオフだった。


title: フィル・ミケルソン

text: フィル・ミケルソン（Phil Mickelson, 1970年6月16日 - ）は、アメリカ・カリフォルニア州サンディエゴ出身のプロゴルファーである。


title: フィル・ミケルソン

text: 生涯獲得賞金ランキング歴代2位。PGAツアー通算43勝(歴代9位)。


title: フィル・ミケルソン

text: 2004年のマスターズ・トーナメントでメジャー大会初優勝を飾る、以来メジャー大会通算5勝を挙げている。左打ちの選手で、“The Big Lefty”（ビッグ・レフティー）と呼ばれている。世界ランキング自己最高位は2位。日常生活では右利きだが、本人の言葉によれば「幼い頃に父親のスイングを正面から見て覚えた」ため、ゴルフに限っては左打ちとなった。


title: フィル・ミケルソン

text: ミケルソンは非常に早熟な才能を持ち、アリゾナ州立大学在学中から驚異的な成績を挙げていた。大学1年生だった1989年にNCAAゴルフ選手権で当時の史上最少スコアで優勝。1990年に全米アマチュアゴルフ選手権で優勝。1991年にはまだアマチュア選手のうちにPGAツアー大会のノーザン・テレコム・オープンで優勝している。大学卒業後の1992年にプロ転向。翌1993年のビュイック招待選手権でプロ初優勝を飾り、トッププロに躍進する。しかしメジャー大会の優勝争いではあと少しのところで涙を飲む事が多く、長らく“無冠の帝王”と呼ばれた。2003年はミケルソンのプロゴルファー生活でも最悪の年となり、大リーグ野球のデトロイト・タイガースの3Aで投手の入団テストを受けたことさえある。


title: フィル・ミケルソン

text: しかし2004年のマスターズ・トーナメントで、彼の努力はついに報われる。最終日の18番ホールでバーディーパットを沈め、9アンダーパー（-9）で初優勝を飾った。大会前年優勝者のマイク・ウェア（カナダ）も左打ち選手であったため、マスターズのグリーン・ジャケット授与式では左打ち同士が顔を合わせた。続く全米オープンでも優勝争いに絡んだが、レティーフ・グーセンに惜敗。2005年のマスターズでは10位に終わったが、8月の全米プロゴルフ選手権で初日からトップをキープする完全優勝を果たし、メジャー大会2冠を獲得する。2006年のマスターズではフェード用、ドロー用の2本のドライバーを使い分け、最終日に抜け出し、メジャー大会2連勝を成し遂げた。


title: フィル・ミケルソン

text: 2007年度は、開催時期が5月第2週に変更されたプレーヤーズ選手権で初優勝を果たす。2008年度はツアー2勝、2009年度はツアー3勝を挙げた。2010年はマスターズで優勝を飾った。マスターズ通算3勝は2010年時点で歴代4位タイの記録となる。


title: フィル・ミケルソン

text: ミケルソンのゴルフは華麗な技術で人気が高いが、大舞台の勝負所で短いパットを外す場面が目立っていた。


title: フィル・ミケルソン

text: 全英オープンを長らく不得意としていたが、2011年に自己最高の2位タイ入賞、2013年には20度目の全英挑戦で、左打ちのプレイヤーとしては50年ぶりに全英オープンを制覇して、三冠目のメジャータイトルを獲得した（メジャー5勝目、ツアー42勝目）。2013年の第142回大会は英国北東部のミュアフィールドで16回目の開催であり、ミケルソンはゴルフバッグからドライバーを抜き、ロフト64度のウェッジを入れて、フェアウェイウッド1本（ロフト13度）、ハイブリッド1本（ロフト17度）、アイアン6本（4-9番アイアン）、ウェッジ5本（PW、ロフト52、56、60、64度）、パター1本のクラブセッティングで臨み、最終日7月21日は首位と5打差の9位タイスタートであったが、アウト2バーディ1ボギーの34、イン4バーディの32、計66でラウンドしてスコアを5つ伸ばし、72ホールを唯一人アンダーパーで廻り、通算281打の3アンダーパーで2位に3打差をつけての勝利であった。最終ラウンドの17番ロングホールでは、第1、2打をロフト13度のウッドで2回打って2オンして、2パットでバーディ。


title: フィル・ミケルソン

text: 全米オープンでは2位が6度あるが、未勝利。2014年第114回大会が開催されたパインハーストNo.2は、1999年の同コース初開催の全米オープンでペイン・スチュワートに激闘の末敗れた因縁のコースであり、43歳で24回目の全米オープン参戦してメジャー大会グランドスラムに挑んだが、7オーバーで28位タイに終わった。


title: フィル・ミケルソン

text: 2018年には世界ゴルフ選手権メキシコ選手権で久々の優勝。11月23日に行われたタイガー・ウッズとのPPVマッチ『キャピタル・ワンズ・ザ・マッチ』では22ホール目で勝利し、賞金900万ドルを獲得した。


title: フィル・ミケルソン

text: 2004年以降、ゴルフクラブはキャロウェイゴルフを使用しているが、1992年から2000年まではヨネックスを使用していた。親日家としても有名で、1992年から1999年のカシオワールドオープン、1992年・1996年・2003年のサントリーオープンゴルフで来日している。日本での自己最高位は、1993年カシオワールドオープンでの3位。1999年のカシオワールドオープンでは予選落ちとなったが、インタビューではメモを見ながらではあるものの、日本語で答えていた。


title: フィル・ミケルソン

text:
= ローアマチュア
DNP = 出場せず
WD = 怪我で辞退
CUT = ハーフウェイ・カット
T =タイ
緑は優勝. 黄色はトップ10入り.


title: フィル・ミケルソン

text: * 2014–15シーズンまで.


title: 松平民部

text: 松平 民部（まつだいら みんぶ、1582年（天正10年） - 1616年（元和2年））は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。徳川家康の落胤とされる。母は法光院（お松）。永見民部とも。


title: 松平民部

text: 父家康が厄年の時に誕生したため、忌み子とされ、次兄の結城秀康の養子となったという。秀康の長男で甥の忠直のもとで大坂の陣にも参戦した。その後、35歳で病死したとされる。元和9年8月、秀康次男の忠昌の当時の領地、越後国高田において死去したとも伝わる。


title: スタパ齋藤

text: スタパ齋藤（スタパさいとう、本名：齋藤 伸（さいとう しん）、1964年（昭和39年）8月28日 - ）は、日本のライター。埼玉県入間市出身。身長180cm・体重100kg。城西大学付属川越高等学校、東京造形大学卒業。


title: スタパ齋藤

text: パソコンやデジタル玩具などを中心に、とにかく自分が欲しいと思ったものを後先考えず頻繁に購入しては、その製品のレビューを書き散らすという仕事のスタイルから、「衝動買い技術者」を自称し、「物欲番長」という通称で知られるようになる。


title: スタパ齋藤

text: コラムの文体はとにかく個性的で、「ズギャァァ」「最強に」「32倍（64倍、128倍、256倍等、2の冪）」といった形容、「強まった」（他に「～まる」「～まった」など広く応用する）など独特の文末や、「!!」を多用する、非常にテンションの高い文体で知られる。影響を受けたライター等も少なくはない。ただし、レビュー記事は普通の文体で書く場合もある。『ファミコン通信』の投稿コーナー『ゲーム帝国』の編集に協力していた。


title: スタパ齋藤

text: アーケードゲーム紹介コーナー『ビーム通信』の中の1ページで『ヘボナイス新聞』というコーナーを作り、「ニセ毛利」というペンネームで病的にハイテンションなコラムを連載していたこともある。さらには同コーナーで、『ゲームセンターあらし』のパロディ4コマギャグ漫画『ゲームセンターいがらし』も連載。作者は「作：万打無、画：原田哲夫」となっているが、齋藤の偽名。『ゲームセンターいがらし』は現在、著書『よりぬきスタパさん』で一部を読むことが出来る。


title: スタパ齋藤

text: アーケードのレトロゲームを紹介するコーナーの『アーケードマニアックス』では、齋藤伸の本名の方の名義で協力参加していた。


title: スタパ齋藤

text: 『PCエンジン通信』の初期を担当。


title: スタパ齋藤

text: 『RPGツクール』の愛好家でもあり、ガイドブックの著者を担当していた。


title: スタパ齋藤

text: impressTVでストリーミング放送されていた『スタパトロニクスTV』は、スタパ齋藤がアシスタントと共に、パソコンを中心とするガジェットを毎週紹介する番組。これ以降、スタパ齋藤自身が動画によっても登場するようになった。番組は主にスタパ齋藤の自宅で収録されている。この番組は7年間、363回に渡り配信され、


title: スタパ齋藤

text: 2008年（平成20年）6月から2010年（平成22年）10月現在、同様の番組がImpress Watch Video内で『スタパビジョン』と名を変え隔週で配信されている（他に百瀬（篠崎）みのりも出演）。また、『スタパバンド実験放送』『スタパストリーム』というインターネットラジオが2003年（平成15年）から2004年（平成16年）まで配信され、現在でも聴取することができる。


title: 火傷病

text: 火傷病（かしょうびょう、fireblight または fire blight）は、リンゴ、ナシ、マルメロなどの果樹、その他バラ科植物（サンザシ、コトネアスター、ナナカマドなどの花木）の猛威を振るう流行性の伝染病害である。アメリカ合衆国東部がその起源だと言われ、1シーズンで果樹園を全滅させることもあるため、欧米ではリンゴ、ナシを生産する農家にとっては深刻な関心事項となっている。これまでのところ、オーストラリアで発生したことはない。農林水産省は日本での発生を否定しているが、米国新聞ロサンゼルス・タイムズによると、1977年から北海道の梨の木に発見されたという。大韓民国では2015年5月に発生が報告された。


title: 火傷病

text: 真正細菌グラム陰性菌に分類される"Erwinia amylovora"という細菌がその病原体となっている。ナシは最も感染性が高いものの、リンゴ、マルメロ、サンザシ、コトネアスター、ナナカマド、木イチゴなどなども感染による被害は大きい。北米東部の風土病だと言われているものの、現在はオーストラリアを除く世界中で発生するに至っている。


title: 火傷病

text: 感染した植物は、黒変、萎縮、ひびわれなどが生じて火にあぶられたような症状となり、やがて枯死するため、日本語では火傷病と呼ばれ、英語では fire（火）、blight（枯れ）を並べた名称で呼ばれている。


title: 火傷病

text: 主に春の開花期に細菌が開いた花、芽、葉から侵入して感染。細菌は、蜜蜂などの昆虫はもとより、鳥、雨、風によって広汎に運ばれる性質を持つ。細菌はまた、吸汁性の昆虫や葉食昆虫などによる芽、葉、花木につけられた刺し傷、切り傷から侵入することも多い。さらに嵐などの強い風雨により、数分で果樹園全体が感染してしまうこともあり、何らの徴候や症状も見られなかった果樹園全体に広がってしまう例も報告されている。


title: 火傷病

text: 高温・多湿は病勢の拡大を早めるが、冬季の低温は細菌が休眠状態となり、感染が進むことは少ない。被害部に細菌粘液を大量に溢出し、これが園地でのまん延の伝染源となる。


title: 火傷病

text:
日本ですでに発生している「ナシ枝枯細菌病」も"Erwinia amylovora"によるが、ナシ枝枯細菌病菌はリンゴに病原性を持たないと日本政府が主張し、「各種火傷病菌と違いがある」ということを告発する。しかし、ナシ枝枯細菌病の病原細菌は"Erwinia amylovora"のbiovar4とする提案がなされている。
また、同種の菌による病害が発生していることで問題となり、枝枯細菌病について報告した研究者が農水省に何度も呼ばれ尋問されるなど厳しい扱いを受け、自らの命を絶ったことは悲しい出来事であった。


title: MiG-19 (航空機)

text: MiG-19(ミグ19；ロシア語:）は、ソ連初、世界では二番目の超音速戦闘機である。MiG-19はミグ設計局によって防空軍向けの迎撃戦闘機として開発されたが、さらに高い性能を持つSu-9などが実戦配備に就くと、前線戦闘機(制空戦闘機)として空軍にも配備された。その他、各国へ多数が輸出された。北大西洋条約機構(NATO)の使用するNATOコードネームはファーマー (Farmer)。


title: MiG-19 (航空機)

text: MiG-19の最初の試作機であるSM-9/1()は1954年1月5日に初飛行を果たした。SM-9には当初よりMiG-19という量産用の名称が使われていた。この機体は推力3250kgのAM-9Bジェットエンジン2基を搭載しており、最高速度は1452 km/hを発揮した。武装は23 mm機関砲NR-23()3門、250 kgまでの爆弾も2発搭載可能であった。


title: MiG-19 (航空機)

text: 1955年に初飛行したSM-9/3(')は、機体の安定性を改善し、武装も機関砲を30 mmのNR-30() 3門に変更するなどした改良型で、MiG-19S(')としてMiG-19シリーズの主生産型となった。中華人民共和国では殲撃六型(殲-6、J-6、F-6)として大量に生産・配備・輸出された。また、MiG-19SV(')とMiG-19SU(')はともに高高度戦闘機として開発された。


title: MiG-19 (航空機)

text: 1955年に初飛行したSM-2(')は、Il-2、Il-10にかわる打撃戦闘機として開発された。量産には結びつかなかったが、中華人民共和国ではこれによく似た形式の発展型を生産しており、パキスタンなどで使用されていた。また、特殊な戦闘爆撃機型としては、SM-9/9(')が小型の核爆弾を搭載する機体として開発された。


title: MiG-19 (航空機)

text: K-6()空対空ミサイルを搭載する迎撃戦闘機として既存の機体から改修されたSM-2/I(')は30 mm機関砲NR-30 3門を保持していたが、全天候能力に欠けていた。MiG-19Pの原型となったSM-6(')はアルマース3()捜索・指示装置を装備し、また主翼下には試験用の写真機Ye-13-300()とAKS-2()を搭載していた。武装は23 mm機関砲NR-23 3門とK-6 2発であった。初飛行は1957年に行われ、翌年まで試験が続けられた。


title: MiG-19 (航空機)

text: 1955年に初飛行を行ったSM-10()は、空中給油装置を装備する戦闘機として開発され、Tu-16やM-4、Il-28、MiG-15などとともに試験を行っていたが、結局ソ連では戦闘機に空中給油能力を持たせることは決定されなかった。なお、SM-10の諸性能は武装を含めSM-9と同等であったとされている。


title: MiG-19 (航空機)

text: 1956年に初飛行を行ったSM-30()は、ロケットのように発射台から発射される短距離離陸（ゼロ距離発進）の試験機として開発された。こうした試みは当時各国で行われており、アメリカ合衆国ではF-86やF-100、F-104で行われていたものが有名である。これらはいずれも量産には移されなかったが、小型の補助ロケットエンジンによる離陸距離の短縮（JATO）はMiG-21やSu-7で実用化されている。


title: MiG-19 (航空機)

text: 初めて実戦活動を行ったのはトルクメニスタンにあったソ連防空軍第9護衛戦闘飛行連隊の機体で、1957年、アンディジャン飛行場を飛び立った機体がアメリカ合衆国のU-2偵察機を迎撃した。1960年5月1日にU-2がS-75地対空ミサイルによって撃墜された際もMiG-19は迎撃を行っていたが、MiG-19によるU-2迎撃はすべて失敗に終わっている。しかし、1960年と1963年に、バレンツ海でアメリカのRB-47偵察機を機関砲で撃墜している。


title: MiG-19 (航空機)

text: その後、MiG-19はベトナム戦争で北ベトナム空軍機として使用された。航続距離、探知距離が共に短かったMiG-19だったが、当時の北ベトナムでは超音速の機体が配備されていなかったため大いに受け入れられた。またこの戦争の間には、中華人民共和国の殲-6が領空侵犯したアメリカ軍の航空機を撃墜している。


title: MiG-19 (航空機)

text: ソ連空軍のMiG-19はプラハの春の際にワルシャワ条約機構軍機としてチェコスロヴァキアの上空を飛び回った。MiG-19が大々的に使用された全面戦争のうち最後に使われたのは中東戦争であり、イスラエル軍のミラージュIIICなどとたびたび空中戦を行った。


title: MiG-19 (航空機)

text: 印パ戦争では中国製のF-6がF-86F及びセイバーMk.6などの後継機としてパキスタン空軍で用いられた。同空軍では今世紀初頭まで長らく運用が続けられており、アメリカのアフガニスタン侵攻初期にはまだ実戦に参加していたが、同戦争中にF-7PGに代替されて退役した。


title: MiG-19 (航空機)

text: また2003年には、1 機の朝鮮人民軍所属のF-6が38度線付近において挑発行動をとったとして、大韓民国空軍のF-5E戦闘機2機が迎撃した事件があり、その映像は日本のテレビでも放映された。なおF-6は2010年代においても朝鮮人民軍で現役で使われていると考えられていたが、2016年現在は部品不足から退役しているといわれている。また、アメリカやヨーロッパでは個人所有機として数機が現役飛行している。


title: MiG-19 (航空機)

text: MiG-19は、世界初の超音速戦闘機であるアメリカ合衆国のF-100にわずかに遅れた1954年1月5日に初飛行を果たした。両機を比較すると、MiG-19は空中格闘能力においてF-100より優れている一方で、兵装搭載量が少ない、航続距離が短い、などといった欠点があった。また、両機は共に国家初の超音速戦闘機として開発されたものの、低機動性を逆手に取って爆撃機に発展したF-100と少ない兵器搭載量から格闘戦闘機に発展したMiG-19とではその性格は対照的であった（ただし、F-100は本来F-86戦闘機の後継となる制空戦闘機として開発されたものであり、低機動性故に戦闘爆撃機に転用されたのは当初の開発意図から全くもってかけ離れているといえる）。もっとも中国ではMiG-19の発展型として地上攻撃機のQ-5/A-5が開発されていることを考えると、万能機としての能力を発揮する素地はあったといえるだろう。


title: MiG-19 (航空機)

text: 本機のもう一つの欠点として、致命的なほどのエンジン寿命の短さが挙げられる。そのため頻繁にオーバーホールをする必要があり、運用効率が非常に悪かった。しかし整備において要求される技術レベルはさほど高く無いため途上国においても維持・運用は簡単であり、むしろ廉価で使い勝手がよいと評価された面もある。


title: MiG-19 (航空機)

text: MiG-19は、西側諸国では「MiG-15の二番煎じのMiG-17と、MiG-21との間のつなぎ」という低い評価が与えられていた。しかし当のソ連では、MiG-19の運動性や推力重量比（ひいては上昇能力）がMiG-21を上回っていたため、しばらくはMiG-19とMiG-21が平行して生産され主力戦闘機と位置づけられた（後にMiG-23を配備した際もMiG-21を全機更新せず、80年代初頭まではMiG-23と並行してMiG-21が第一線機として使われている）。本機あるいは中国製のJ-6を配備した途上国においては、さらに長期間に渡り使用が続けられた。


title: MiG-19 (航空機)

text: エジプト軍のMiG-19Sと交戦したイスラエル軍の戦闘機パイロットは、MiG-19を「最高の格闘戦闘機」と評している(とはいうものの、戦闘では常にイスラエルのミラージュIIIが勝利しており、この言葉は「勝者の余裕」であるとも受け取れる)。


title: MiG-19 (航空機)

text: MiG-19からは多くの試験機体が開発された。MiG-19をベースに開発された機体の種類と数は、MiG-15やMiG-21など他の機体の派生型と比べはるかに多く、その後のソ連戦闘機の発展に大きな貢献をした。※その他、ポーランドで「"Lim-7"」としてMiG-19がライセンス生産されたという誤認情報があった。


title: 小笠原権之丞

text: 小笠原 権之丞（おがさわら ごんのじょう、1589年（天正17年）? - 1615年6月3日（慶長20年5月7日））は、安土桃山時代から江戸時代初期の武将。徳川家康の落胤とされる。母は三条氏。本来ならば六男の松平忠輝の兄にあたるともいう。洗礼名はディエゴ。妻は近藤秀用の娘。息子は早世し、娘2人は間宮信勝と中川飛騨守（年代から中川忠幸と思われる）に嫁いだ。


title: 小笠原権之丞

text: 以下は全て、伝承に基づく。


title: 小笠原権之丞

text: 1674年に成立した『御降誕考』によれば、権之丞の生まれの事情は不明としながらも、家康の正室であった朝日姫の侍女「大さい」に、家康手がつき身籠り、朝日姫の兄である豊臣秀吉を憚った家康は、懐妊した大さいを、家康家臣の小笠原広重次男の小笠原越中守正吉の妻としたとしている。権之丞は正吉の子として育てられ、長じて幡豆小笠原氏を継ぎ、6000石を領したとされる。キリシタンに傾斜したため、1612年に岡本大八事件に連座して改易・放逐された。


title: 小笠原権之丞

text: 大坂の陣に際し、豊臣方として参戦し、徳川家に敵対し、夏の陣の天王寺の戦いで戦死したとされる。一説には大坂の陣の際、同じキリシタンである明石全登の養子になったともいわれる。


title: 禅文化研究所

text: 公益財団法人禅文化研究所（こうえきざいだんほうじんぜんぶんかけんきゅうじょ、英字:The Institute for Zen Studies）は、財団法人として、初代所長・山田無文老師の指導のもと、理事長・村上慈海金閣寺長老を中心として、昭和39年（1964）1月に創立された。以来、 臨済宗黄檗宗各寺院の協力支援と自助努力を繰り返しながら、内外の学者を結集して禅文化研究の実績を挙げ、その余滴をもって禅関係の図書蒐集、書籍・雑誌の刊行、講演会、諸宗教との交流を行うなど、禅文化全般にわたる普及活動を国際的な規模で展開している。


title: 禅文化研究所

text: 花園大学の敷地内にあるが、公益法人であり、花園大学の研究機関ではない。


title: 禅文化研究所

text: 禅を思想、歴史、文化及び実践の各方面から総合的に探究して、禅及び禅文化の本質とその現代的意義を究明し、その成果を普及し、世界の精神文化に貢献することにある。


title: 禅文化研究所

text:
上記の目的のために、下記のような事業を行なっている。
など約250点


title: 禅文化研究所

text: など


title: 禅文化研究所

text: 寺院管理ソフト「擔雪II」などのソフトウェア開発や、研修講師派遣など、寺院の発展にも関わる


title: 163

text: 163（百六十三、ひゃくろくじゅうさん）は自然数、また整数において、162の次で164の前の数である。


title: 合食禁

text: 合食禁（がっしょくきん）、または食合禁（しょくごうきん）は、食に関する伝承の一つ。一緒に食べるときに食材の取り合わせが悪いとされる言い伝えであり、一般に消化に害を来たすとされている。平易な日本語では食べ合わせ（たべあわせ）、食い合わせ（くいあわせ）と呼ばれることが多い。


title: 合食禁

text: 日本で伝えられている合食禁は、元は中国から伝えられた本草学における薬物相互間作用の研究に加えて陰陽五行思想を食材にあてはめたものとされる。このため、科学的根拠の無いものもあるが、中には医学的に正しいとされるものも存在している。


title: 合食禁

text: 中国では食経と呼ばれる書物でたびたび採り上げられ、例えば、元の忽思慧による『飲膳正要』という本には「食物相反」の章が立てられて「牛肉と栗子」などの例が挙げられている。日本では、養老律令の職制律に、天皇に出す食事に合食禁を犯した場合には内膳司の責任者（次官）である典膳は徒3年の刑に処されるとある。また、南北朝時代に洞院公賢が著したとされる『拾芥抄』や江戸時代初期に貝原益軒が著した『養生訓』には多くの食禁が記されている。ただし、これらの書籍には鰻（うなぎ）と梅干、天麩羅と西瓜、蕎麦と田螺などのような今日知られる代表的な例は記されていない。これは鰻の蒲焼、蕎麦切り、天麩羅が江戸時代になってから食されるようになった食物であることによる（『養生訓』には蕎麦に関する例は一部挙げられているが、ごくわずかである）。


title: 合食禁

text: 近年では栄養面での合食禁も伝えられている。現代の栄養学的・医学的知見に基づいて、避けるべきとされている食物の組み合わせ。食のタブーによる「宗教的理由」により、戒律で避けなければならない事例である。


title: 合食禁

text: 一般的には「食べ合わせ」という呼称よりも「飲み合わせ」という呼称が用いられる。特定の薬剤と食品中の成分が体内で相互作用を起こし、薬効または副作用が極端に強まったり、減衰したりする。


title: 金剛寺

text: 金剛寺（こんごうじ）


title: ウッズホール海洋研究所

text: ウッズホール海洋研究所（-かいようけんきゅうじょ、、略称：WHOI）は、アメリカ、マサチューセッツ州ウッズ・ホールに所在する海洋研究施設の複合体で、およそ40ほどの建造物より構成されている。非営利研究法人で、基礎分野から応用海洋学まで幅広く研究スタッフを備えている。


title: ウッズホール海洋研究所

text: 研究は、アメリカ海軍と米国科学財団からの資金供与で行われており、500人を越える研究者、エンジニア、スタッフが活動している。大学院課程の教育機関でもある。


title: ウッズホール海洋研究所

text: 同研究所に所属するロバート・バラード（Robert Ballard）を中心とした、1980年代初期から中期にかけてのタイタニック号の沈没船体探索の成功でも有名である。また、深海潜水艇アルビン号の運用もここで行っている。


title: ウッズホール海洋研究所

text: 1975年の訪米の際、10月4日に昭和天皇は当研究所を見学している。


title: ウッズホール海洋研究所

text: ウッズ・ホールにはウッズホール海洋生物学研究所（WHMBL）も所在する。


title: ウッズホール海洋研究所

text: 海洋調査のために開発したAUVのはアメリカ海軍や海上自衛隊などが機雷処分用の掃海具として導入している。


title: ウッズホール海洋研究所

text: ボストン南駅のホームの直上に設けられた高速バス発着所からウッズ・ホールへピーターパン・バスが１〜２時間おきに運行されている。所要時間は２時間弱。ローガン国際空港からボストン南駅へは無料のシルバーライン(SL1系統)に乗ると20分ほどで到着する。ニューヨーク方面からはアムトラックのアセラ・エクスプレスでボストン南駅へ到達する事も可能。


title: ウッズホール海洋研究所

text: ウッズ・ホールバス停からは徒歩30分程度かかるので、ケープコッド地域交通公社(Cape Cod Regional Transit Authority)のWHOOSHトロリーに乗り換えると良い。季節により本数が異なるので注意。


title: 新居町 (静岡県)

text: 新居町（あらいちょう）は、かつて静岡県浜名郡にあった町。


title: 新居町 (静岡県)

text: 東海道本線の駅名は新居町（あらいまち）であるが、駅名以外は、あらいちょう（住民の呼び方もあらいちょう）である。2010年3月23日に湖西市に編入、廃止された。なお、「新居町」の表記は「湖西市新居町」として残されている（詳しくは後述）。


title: 新居町 (静岡県)

text: 静岡県の遠州西部、浜名湖が遠州灘とつながる「今切口」の西岸に位置する。


title: 新居町 (静岡県)

text:
湖沼：浜名湖
中世には関所がおかれ(今切関所（新居関所）)、建物は現在唯一残っている関所建造物として、国の特別史跡に指定されている。また、江戸時代には東海道の宿駅新居宿が置かれ、交通の要衝として栄えた。しらす業、手筒花火、海苔栽培等


title: 新居町 (静岡県)

text: 小学校


title: 新居町 (静岡県)

text: 中学校


title: 新居町 (静岡県)

text:
高等学校
特別支援学校


title: 新居町 (静岡県)

text:
鉄道
バス


title: 730 (交通)

text: 730（ナナ・サン・マル、ナナサンマル）とは、沖縄県において日本への復帰6年後の1978年に、自動車の対面交通が右側通行から左側通行に変更することを事前に周知するため実施されたキャンペーン名称であり、実施後はその変更施行自体を指す通称となった。なお“730”の名称は、変更施行月日である「7月30日」に由来する。


title: 730 (交通)

text: 戦前の沖縄県は日本国内の他の地域と同じく自動車は左側通行であったが、沖縄戦終了後に沖縄を占領下に置いたアメリカ海軍政府が1945年11月に出した指令により右側通行に変更され、1947年5月には沖縄民政府により右側通行を定める「自動車交通取締規則」が発布された。


title: 730 (交通)

text: この日本本土とは逆の“自動車は右側通行”という状況は、1972年の本土復帰後も「沖縄の復帰に伴う特別措置に関する法律」による規定の下で続いたが、右側通行は暫定的なものとされ、道路交通に関する条約による「一国一交通制度」を遵守する立場から、1975年以降に左側通行への切替を実施することが同法律の規定に基づいて策定された。


title: 730 (交通)

text: 当初、国は復帰4年後の1976年に変更作業の実施を検討していたが、海洋博覧会の開催が優先されたことから延期され、1975年6月24日の閣議により、1978年7月30日をもって県内全域で左側通行に戻すことが決定され、1977年9月20日、「」の公布により法定化された。これは、沖縄県の日本復帰を象徴的に示す戦後の一大プロジェクトであった。


title: 730 (交通)

text: 変更実施前から準備段階として、幹線道路ではあらかじめ左側通行用の標識や信号を設置した上で、それらをカバーで覆い隠しておき、変更作業時にその覆いを外して右側通行用の標識にかぶせ直す方法が用いられた。また、車線のレーン・右左折表示などの道路標示も、左側通行用の標示をあらかじめ描いた上で黒のカバーテープで覆い、変更作業時にバーナーによってテープを除去するという方法が取られた。これら覆いやカバーテープを用いた方法は世界初であり、「カバーアンドテープ方式」や発案者の名を取って「久高方式」と呼ばれ、短時間で効率よく作業を行うことを可能にした。その他、ガードレールを左側通行に併せて重ね直したり、交差点の改良、交通の改善を兼ねて道路の拡幅を行った区間もあった。


title: 730 (交通)

text: 1978年7月29日22時より沖縄県全域で緊急自動車を除く自動車の通行が禁止され、沖縄県警察本部から県内の警察署への無線連絡により、一斉に変更作業が開始された。変更作業は翌30日6時までの8時間で行われた。変更作業に際しては約800人の作業員と約300台の車両が動員され、約19億円が投資された。その間、新標識から旧標識へ目隠しの移動、新白線を隠していたテープの除去などが行われた。30日4時18分、沖縄県の管理する全ての道路で切り替え工事が終了。5時50分、一旦解除されていた自動車の通行規制が再度行われ、全ての車が停車したのち右車線から左車線に移動。6時に再びサイレンが鳴り、多くの県民が見物する中で、止まっていた車が左車線を走行し始めた。


title: 730 (交通)

text: 変更日以降、カバーを掛けた旧標識の撤去、左側通行に適した反射材の設置、土嚢などで仮設された交通島の恒久化などが行われ、変更作業の総仕上げを行った。


title: 730 (交通)

text: わずか8時間という短時間での一斉切り替えが可能だった要因のひとつとして、当時の沖縄県には路面電車がなかったことが挙げられる。路面電車を自動車に合わせ右側通行から左側通行にするには、全ての車両と乗降場の構造を変更する必要がある。


title: 730 (交通)

text: 作業に伴う交通整理などは沖縄県警だけでは対処しきれないことから、警視庁をはじめ全国各県警の警察官約3,000人が応援に駆けつけ、沖縄県警の警察官約1,400人と合わせて、8月下旬まで交通整理にあたった。


title: 730 (交通)

text: 路線バスにおいては、バス事業者から沖縄県警に対して事前の実地訓練の申し出があったが、当初は「事前の訓練は運転士の感覚を混乱させることから事故を誘発する」という理由で認められず、変更作業実施目前の7月20日に空き地を利用しての実地訓練が許可された。実地訓練は7月28日まで行われたが、9日間という短期間では訓練不足であり、変更直後は路線バスによる事故が多発し、玉城村では路線バスが原野に転落する事故も発生した。


title: 730 (交通)

text: また、変更後は左側通行を体験しようとした自家用車が一斉に走り出したが、多くのドライバーが左側通行に不慣れであったことから、国際通りなどの主要通りでは渋滞が発生し、都心部の交通は混乱した。朝に営業所を出たバスが、あまりの渋滞により夜になってようやく戻ってくるという状況もあり、当時の新聞には「市内バス3時間で一回り」「超低速バス、やっと来たら超満員」などという見出しが連日登場した。


title: 730 (交通)

text: そのほかに交通指導員が撥ねられる、または自動車同士の接触事故も発生したが、落命を伴う大事故は発生しなかった。


title: 730 (交通)

text: 6月3日から6月18日まで教習指導員ならびに技能検定員は沖縄県警察運転免許課の指導にしたがって講習を受けた。6月30日までに左側通行用の安全施設（道路標識、信号など）を新設、ならびに右ハンドル教習車を導入し、7月1日から沖縄県内の自動車学校で左側通行の教習を始めた。ただし、それ以前に入学してきた在校生のために時間を区切って右側通行での教習も並行しておこなわれた。


title: 730 (交通)

text: 復帰前までの沖縄では、左ハンドルの「沖縄仕様車」が販売されていた。右ハンドル車が主流となるのは730前後である（本土復帰後より、一部車種においては左ハンドル・右ハンドルのどちらかを選択可能となっていた）。ただし、昭和50・51年の排出ガス規制に伴う車両の改良が頻繁に行われたこと、軽自動車については昭和51年1月からの規格改訂（360ccから550ccへ）により、各自動車メーカーの沖縄仕様車は次第に廃れていった。なお、一部の沖縄仕様車には本土向けには設定のない排気量のエンジンが積まれた車種も存在する（日産・スカイラインなど）。


title: 730 (交通)

text: ヘッドライトの照射範囲は、通行方式によって変える必要があり、事前に左側通行用に変更しておくことが推奨された。変更対象車は約25万台にのぼり、街頭ではライト変更の呼びかけが行われた。変更後も、730実施日までは眩しさを防ぐためマスキングテープが貼られるなどの対策が取られた。


title: 730 (交通)

text: 路線バスは乗降口を車両の右側から左側に変更しなければならなかったが、当時の最大の問題となったのが右ハンドル・左側出入口車の導入資金であった。当時、モータリゼーションの進展と道路整備の遅れにより、すでに沖縄本島南部を中心に慢性的な交通渋滞が発生しており、運行能率の低下や利用者の減少から沖縄県内のバス事業者は各社とも多額の赤字を計上しており、自力での右ハンドル車への切り替えは財政上困難な状況であった。そのため、当時の琉球バス株式会社社長、沖縄県バス協会会長、那覇バスターミナル株式会社社長であった長濱弘を中心に、各バス会社社長による沖縄県知事と政府への陳情が行われ、1977年度および1978年度の両年度合わせて国庫補助金92億6200万円、財政投融資63億円が認められた。右ハンドル車の導入方針としては、新車または中古車による代替、および右ハンドル・左側出入口車への改修によって対応することとなり、新車代替については1台あたり60%の国庫補助、車両の改修については全額が国庫補助となった。


title: 730 (交通)

text: 730実施前の沖縄県内の全バス事業者の左ハンドル車保有台数は1,295台であったが、実施に伴い、右ハンドル車1,019台が新車により導入され、3台の中古車を導入、また167台の左ハンドル車が右ハンドル車に改修された。沖縄本島では1,207台の左ハンドル車が存在したが、730実施に伴い、右ハンドル車944台を新車にて導入し、164台を右ハンドル車に改修することで対応した。なお、730実施前まで使用された左ハンドル車は「729車」、実施後に運行が開始された右ハンドル車は「730車」と呼ばれた。


title: 730 (交通)

text: 730車導入に当たっては導入台数が多いため各社で導入するメーカーが決められ、琉球バスが日産ディーゼル車、日野車、沖縄バス株式会社が三菱車、那覇交通株式会社がいすゞ車、東陽バス株式会社が日野車を導入することで対応した。また、左ハンドル車から右ハンドル車への改修は沖縄国際海洋博覧会の際に導入された新車の左ハンドル車を中心に改修されたが、この改修は新車の製造以上に困難であった。合資会社丸長車体は琉球バスと那覇交通の左ハンドル車122台を改修したが、全車の改修は1978年4月末から10月末まで要した。また、改修されなかった729車の多くは中国などに輸出された。


title: 730 (交通)

text: 730車は、那覇交通から事業を引き継いだ那覇バスでは2005年1月までに全車が廃車、琉球バスから事業を引き継いだ琉球バス交通では2007年5月までに全車が廃車。沖縄バスでは2003年3月までに1台を残し全車が廃車されたが、残された1台は2004年に特別整備が実施され、保存が決定し、毎週日曜日に定期運行が行われている。東陽バスでは最も多くの730車が残っていたが、2008年までに1台を残し全車が廃車され、2009年に沖縄バス同様特別整備が実施され保存が決定し、毎週日曜日に定期運行が行われている。


title: 730 (交通)

text: この事業は、国の計画では当初は1976年に実施する予定であったが、オイルショックなどによって状況が変わり、沖縄国際海洋博覧会が延期されるなどのことから1978年実施へと変更されたものである。


title: 730 (交通)

text: この変更は、県民全員の生活と生命に直結するものであるだけに、県民の関心は非常に高かった。しかし、政府からは具体的な日時は発表されたものの実施要項が示されなかった。このことに県民の不満が高まり、それに押されるように1977年9月8日、沖縄県議会は臨時議会を開き、「沖縄県の交通方向変更に関する意見書」を採択した。これは政府に対して早急な実施要項の公表を求めるものであった。県もこれに歩調を合わせ、国に対する要請を行った。


title: 730 (交通)

text: しかしながら国はこのような地元の強い要求を無視するように、1977年9月16日、政府は交通政令を閣議決定し、1978年7月30日をもって沖縄県の交通方法を本土と共通のものに変更することを正式に決めた。県民はこれを国による「見切り発車」と見て、不満と不安の声は高まった。


title: 730 (交通)

text: こうして交通方法変更に伴う道路の改良工事や道路標識の設置などハード面や交通安全教育などのソフト面の事業が平行して開始された。それらはいずれも大変な難事業だった。政府が県や地元自治体、県警、教育庁関係者らに対してようやく交通変更対策要綱を示したのは1978年3月7日のことだった。これを受けて県交通方法変更対策会議が開かれたが、そこでは市町村道の角切りや無認可保育所の通園バスへの補償など、様々な問題点が取り上げられて不満が続出、県議会でもこのような問題で大いにもめ、国に対して特別事業の実施明記、諸問題を受け付ける窓口設置、自治体負担費用の国庫負担、交通方法変更に伴うつぶれ地の100%補償などを政府に対して要請することとなった。政府からは「地元要求については前向きに検討」との言葉を得た。


title: 730 (交通)

text: しかし3月17日に閣議決定された交通方法変更対策要綱では、特別事業に対しては「要請を踏まえ検討」とあった他は具体的に提起された問題点のほとんどを積み残したままにしてあったのであり、県民を満足させるものではなかった。


title: 730 (交通)

text: 実際の切り替えは上記のように様々な問題はあったものの、特に大きな事故はなく、ひとまずは無事に終了した。だが車の流れが変わり、バス停の位置が変わったことで影響を受け、営業に支障をきたした店や企業も多く出た。また、この交通変更に対する県内の総投資額は約四百億円だが、建設業や自動車業界などに「730特需」があった以外は、県の経済体質の弱さのためもあって、その大半は本土に逆流した。


title: 729

text: 729（七百二十九、ななひゃくにじゅうきゅう）は自然数、また整数において、728の次で730の前の数である。


title: オールド・トラッフォード

text: オールド・トラッフォード (Old Trafford, ) は、イングランド・グレーター・マンチェスターのトラフォードにあるサッカースタジアム。プレミアリーグに所属するマンチェスター・ユナイテッドFC（ユナイテッド）のホームスタジアムである。数々の名勝負・名試合がここで行われてきたことから、ボビー・チャールトンによって命名された "The Theatre of Dreams"（シアター・オブ・ドリームズ、夢の劇場）という別名を持つ。


title: オールド・トラッフォード

text: イギリスのスタジアムの中でウェンブリー・スタジアム、ミレニアム・スタジアム、ハムデン・パークと並びUEFAスタジアムカテゴリー4に指定されている世界有数のスタジアムの一つである。


title: オールド・トラッフォード

text: 1910年開場。ドイツ軍の空襲により1941年に焼失し、ユナイテッドはマンチェスター・シティFCのホームスタジアムであったメイン・ロードを使用していた。1949年に再建され、1957年にはナイター設備が整った。以来ユナイテッドの本拠地として主に使用されているほか、1966年のワールドカップなどの国際試合やイングランド代表の試合でもしばしば使用される。2012年のロンドン五輪では、同大会のサッカー競技が開催された。


title: オールド・トラッフォード

text: FAカップ準決勝の舞台がウェンブリー・スタジアムに移るまで毎シーズン、ヴィラ・パーク（バーミンガム）と共に使用されていた。以前はヴィラ・パークとヒルズボロ・スタジアム（シェフィールド）が使われていたが、ヒルズボロの悲劇を契機にヒルズボロに代わって使用されるようになった。


title: オールド・トラッフォード

text: 収容人数は2006年12月現在で76,212人だが、今なお段階的に拡張工事が進行中である。将来的には96,000人収容の拡張工事を計画している。2006年11月4日のユナイテッド対ポーツマスFC戦で当時プレミアリーグの最多観客動員数となる76,004人を記録した。


title: オールド・トラッフォード

text: ノーススタンドには3階建ての「マンチェスター・ユナイテッド博物館」が併設され、クラブのウェブサイトによると年間に約20万人の客が来場している。イースト・スタンドには5万平方メートルを超す世界最大級のオフィシャルショップ「メガストア」がある。


title: オールド・トラッフォード

text: ゴール裏にはサッカーボールを左手に抱える元監督マット・バスビーの像が建っている。これは、ユナイテッドを強豪チームとして確立させ、また主力選手の多くを失ったミュンヘンの悲劇と呼ばれる航空機事故からチームを再興させたバスビーの功績を称えるためである。そのため、オールド・トラッフォードの所在地は「Sir Matt Busby way」と改名されている。バスビー像だけでなく、東スタンドにはミュンヘンの悲劇を悼むものとして、「ミュンヘン・メモリアル・クロック」という時計と「ミュンヘン・メモリアル・プラーク」という記念碑がある。


title: オールド・トラッフォード

text:
サッカー以外にもラグビーリーグのスーパーリーググランドファイナルの会場としても使用されているほか、コンサートではボン・ジョヴィ、ジェネシス、ブルース・スプリングスティーン、ステイタス・クォー、ロッド・スチュワート、シンプリー・レッドらが出演したBBCの番組『ソングス・オブ・プレイズ』が1994年9月に当地で収録された。それ以来、当地でのコンサート開催はない。またボクシングでは1993年10月にWBC・WBO世界スーパーミドル級選手権『クリス・ユーバンク対ナイジェル・ベン』の試合が42,000人の観衆を集めて行われた。
最多入場者数は1939年3月25日、FAカップ準決勝のウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC対グリムズビー・タウンFC戦で、76,962人が来場した。


title: オールド・トラッフォード

text: 全面座席改修後では2007年3月31日、プレミアリーグのユナイテッド対ブラックバーン・ローヴァーズFC戦で、76,098人を動員した。


title: オールド・トラッフォード

text: メトロリンクのエクスチェンジ・キー駅 () とオールド・トラッフォード駅 () が最寄り駅。


title: 退職

text: 退職（たいしょく）とは、就業していた労働者が、その職を退き労働契約を終了させること。一般的には退社や離職という表現をとる場合もある。


title: 退職

text: おもに労働者個人の事情によるもの（いわゆる自己都合退職）と、事業者側の事情によるもの（いわゆる会社都合退職）に大別される。またあらかじめ契約の終期が決まっていてその時期が到来したもの（就業規則に定めた年齢に達したことによる定年退職、労働契約期間満了に伴う退職、等）がある。


title: 退職

text: 労働者からの意思表示により労働契約の解除を申し入れるものである。法令上は口頭での申し入れも有効であるが、一般的には書面（退職願・退職届）を提出することが多い。この意思表示は撤回することができない（民法第540条2項）。


title: 退職

text: なお、民法上は、解除を申し出た日の2週間後に解除されることになっているが（民法第627条）、就業規則や個別契約の特約があればそちらの規定が優先される。申し出た日に使用者側が合意すれば、「労働契約の合意解除」になり即日もしくは14日より以前もしくは以降の解除も可能である。


title: 退職

text: 労働契約締結の際に使用者が明示した労働条件が、事実と異なる場合において、労働者側から労働契約を即時に解除することができる（懲戒退職、第15条2項）。


title: 退職

text: 女性が結婚に伴い退職する場合を俗に「寿退職」「寿退社」と表現する場合もある。


title: 退職

text: 事業者から労働者に退職するよう勧奨するもの（いわゆる退職勧奨）、事業者側からの契約解除によるもの（解雇）があたる。解雇は、労働者を個別に解雇する普通解雇、重大な法令・就業規則違反のあった労働者に対する懲戒解雇、事業所の経営上の都合による人員整理、事業縮小に伴う整理解雇などがある。


title: 退職

text: 退職に関する事項（解雇の事由を含む）は、就業規則の絶対的必要記載事項とされていて、使用者は退職の事由を就業規則に記載しなければならない（第89条）。また労働条件の絶対的明示事項ともされていて、使用者は労働契約締結に際して労働者に対して解雇の事由を書面で明示しなければならない（第15条1項）。


title: 退職

text:
退職に際して労働者からの求めがあった場合、使用者は退職時等の証明（第22条）、金品の返還（第23条）に応じなければならない。
解雇とは労働契約の会社からの一方的破棄であり、労働者の生活の糧を得る手段を失わせるものであるから、その実施については厳格な法的要件が使用者に課されている。
解雇は、客観的に合理的な理由を欠き、社会通念上相当であると認められない場合は解雇権の濫用（不当解雇）として無効である（労働契約法16条）。


title: 退職

text: 雇用保険被保険者が離職した場合、所定の要件を満たせば離職後に求職者給付の基本手当を受けることができる。


title: 退職

text: 離職理由によっては待期期間（7日間）後に給付制限期間（原則3ヶ月）が発生する。事業所の都合による退職（倒産、解雇）や、正当な理由のある自己都合退職（有期雇用者において、希望に反して雇用契約が更新されなかったことにより離職した者）の場合には待期満了の翌日から支給の対象となるが、これらに該当しない退職の場合は給付制限満了の翌日から支給の対象となる。


title: 退職

text: 懲戒退職の場合、労働者からの申出であるが事業所の都合による退職として扱われる。また有期雇用契約の満了による退職は、要件を満たせばやはり事業所の都合による退職として扱われる（雇用保険#特定受給資格者・特定理由離職者を参照）。いっぽう、定年退職の場合は自己都合退職と同じ扱いである。


title: 退職

text: 退職における特別手当として退職金を定める事業者が存在する。


title: 退職

text: 退職金の支給は必ずしも法令上の義務ではなく、就業規則（給与規程を含む）において退職金の規定を定めなくても違法ではない。もっとも、就業規則に規定がない場合であっても、退職金支給が慣例化している事業所にあっては、支払い義務が生ずることがある（宍戸商会事件、東京地裁昭和48年2月27日など）。


title: 退職

text: 退職時には多額の金銭が動くことから、企業によっては税務知識等に疎い従業員に対して詐欺行為等を行うことがあるので注意が必要である。


title: 退職

text: 住民税の退職時の取り扱いは3つあるが、企業は従業員に対して未払いの住民税を企業が一括で支払う(一括徴収)か自分で支払う(普通徴収)かを選択させる場合がある。従業員が企業による一括支払いを選択した場合、次のような詐欺行為の被害にあうことがある。


title: 退職

text: 市区町村役場にて住民税の納税証明を普通徴収分と特別徴収分に分けて取得することで、実際に企業が何月にいくら支払ったか後日確認可能である。


title: 退職

text: 米国では退職事由を4つに分類することが多い。


title: 退職

text: 米国では解雇に伴って支払われる割増退職金（解雇手当）をセベランス・ペイ（Severance Pay）という。


title: 退職

text: 会社都合による解雇や雇用者の障害・死亡の場合にはセベランス・ペイの対象となることがある。自己都合退職や懲戒解雇の場合にはセベランス・ペイの対象とならない。


title: 退職

text: なお、セベランス・ペイはゴールデンパラシュート（Golden Parachute）ともいうが、後者は特に企業買収の際の語として用いられることもある（ゴールデンパラシュートを参照）。


title: 神経回路形成

text: 神経回路形成（しんけいかいろけいせい）とは、動物の発生期及び成長中に種固有の遺伝的プログラムや環境刺激に従って神経回路を形成していく現象のこと。


title: 神経回路形成

text: 神経細胞は、シナプスを介して複雑な神経回路を作っている。神経回路は、脳が働くための基盤であり、どのようにして神経回路ができるかを知ることは、神経発生学の最大問題である。現在のところ、この問題は全容が解っているわけではないが、いくつかのプロセスが解明されている。


title: 神経回路形成

text:
神経回路ができるには、正しく分化した神経細胞が正しい場所に配置され（神経細胞移動）、そこから正しい経路を伸びた神経突起（軸索、樹状突起）が特定の標的と正しく結合する必要がある(軸索誘導、シナプス形成)。また神経回路発達の最終段階においては、正しくできあがった神経回路を残して、間違った神経回路を除くというステップがある（軸索側枝の除去、軸策剪定、シナプス廃止、細胞死）。このステップは、学習や記憶などに関わる脳の可塑性と密接に関係している。神経細胞移動が、遺伝子に支配されたプログラムで行われるのに対し、神経回路形成の最終段階では神経活動といった直接的に遺伝子の影響を受けない因子の影響が大きくなる。
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title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: 『元祖西遊記スーパーモンキー大冒険』（がんそさいゆうきスーパーモンキーだいぼうけん）は、バップが1986年11月21日に発売したファミリーコンピュータ用のアクションRPGゲームソフトである。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: プレイヤーが三蔵法師や孫悟空らを操作し、天竺を目指すRPG。「キャラクターの成長要素」はこの作品には皆無である為、RPG的要素は少ない。『西遊記』の時代の中国を冒険できるアドベンチャーRPGであるが、なぜかスタート地点は台湾である。マップは時間経過によって昼と夜が切り替わるほか、携えている水・食料も時間経過に応じて減少し、ゼロになると一行の体力が減り始める。水を失うと玉龍と沙悟浄、食料を失うと三蔵法師、悟空、猪八戒の体力が少しずつ減少するが、これらは民家で補給可能。移動のスピードは遅い。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: ゲーム内にはまったくと言って良いほどヒントが出てこず、次の目的地・目標は何なのかが分からない状況で一行を操作していかなければならない。大陸間の移動などにはワープゾーンを利用するが、そのワープゾーンの場所は画面に表示されないので手探りで探さなければならない。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: 戦闘モードでは、悟空のみが操作対象であり、Aボタンで如意棒による攻撃、Bボタンでジャンプする。基本的に、如意棒をひたすら振り回していれば敵の攻撃はほとんど通らず、水・食料さえあれば戦闘後にダメージも少しずつ回復するため、戦闘自体の難度はさほど高くない。ただし、らせつ女などを例外として、戦闘に勝ったところで得点など得るものもまた何もない。戦闘の速度は基本的に早い。悟空の体力が尽きるとゲームオーバーとなるが、ゲームオーバー画面には「ああ しんじゃった!」と表示されるのみである。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: ゲームを続きから再開する事は可能だが、セーブやパスワードは存在せず、タイトル画面でコマンドを正しく入力する必要がある。コマンドは特定の場所で表示されるが、それに関する説明や表示はゲーム中には一切無い。その上、入力の仕方も特殊である。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text:
遥か遠い昔、中国において三蔵法師という徳の高い僧が、お経を取りに行くため天竺の釈迦のところへと旅立つことになった。その最中、花果山という名高い山で生まれた孫悟空と遭遇する。孫悟空は日ごろの行いが悪いため、観音によって石の牢屋に閉じ込められていた。孫悟空は天竺に向かう僧に随行するのであれば、牢屋から解放されると告げられていた。孫悟空は500年ぶりに石の牢屋から解放され、三蔵法師とともに天竺を目指すこととなった。アクション画面では、悟空以外のキャラクターは一度に2体まで順次増援として現れ、オート操作によって戦うがほとんど戦力にならない。
増援の優先順位は猪八戒、沙悟浄、玉龍、三蔵法師となる。
道中の要所で待ち構える、大型の敵。いずれも身長が画面の2/3ほどもあり、倒すには弱点を一定数攻撃する必要がある。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: 本作の開発の経緯は、タイトーの子会社であったテクノクエストというCG制作の会社があり、当時はCG制作が高コストである事やCG自体の需要が低いため受注量が少なく赤字が続いていたが、タイトーの創立者であるミハエル・コーガンが後ろ盾となっていたため会社は存続出来ていた。しかし、1984年2月5日にコーガンが死去した事により会社存続の危機に陥り、新たな収入源として会社が注目した事業がゲーム制作であった。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: テクノクエストでは既にレーザーディスクゲーム『ロ－リングブラスター』（1985年）の映像とプログラムを開発しており、この作品の評価が高かった事から次のゲーム作品として企画されたのが本作であった。この新規作品の開発担当には当時新人であった高瀬俊一が抜擢され、『夢幻の心臓』（1984年）などのパソコンRPGに傾倒していた高瀬によってRPGとして制作される事が決定された。開発スタッフは企画の高瀬に加えデザイナー、プログラマーの3名で進められた。高瀬以外のスタッフは公募にて選出され、プログラマーが『ウルティマ』（1981年）のファンであった事から、作品内に昼夜および水、食料の概念が入れられた。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: 高瀬は本作に関して後悔の念があると言い、「『ゲームが好きという事と、ゲームを作れるという事は全く違う』という事を心底思い知らされた作品」、「企画とかアイデアは浮かんでも、それを現実の製品として落とし込む能力が欠けていた」、「本来没になるべき作品がそのまま世に出てしまった」と語っている。高瀬はその後タイトーに出向し、『バブルボブル』（1986年）や『レインボーアイランド』（1987年）のファミリーコンピュータへの移植を担当した他、アスク講談社へと移籍し『ネクロスの要塞』（1990年）や『百の世界の物語』（1991年）においてディレクターを担当した。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: デザイナーの中島薫は元々ゲーム作品を手掛けていたスタッフであり、『バルトロン』（1986年）のグラフィックなどを手掛けていた。性格的には温厚で人畜無害の人物であったが、下ネタを愛好するあまり作品中に隠しメッセージとして卑猥な文章を挿入してしまったという。中島は本作の後に『Dr.トッペル探検隊』（1988年）、『エイリアンズ』（1990年）などを手掛けている。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: 後年、ロム内のグラフィックデータ部分に、開発スタッフが仕込んだと思われる、ゲームとは全く無関係で下品な文章が入っていることが判明した。


title: 元祖西遊記スーパーモンキー大冒険

text: このメッセージは通常プレイでは表に出ることはなく、発売から20年近く一般には知られることがなかった。そのため、メッセージの発覚後には、インターネット上の掲示板やニュースサイトなどで取り上げられ話題となった。


title: スパッツ

text:
スパッツ(spats)とは、伸縮性のあるアウターウェアまたはボトムスの一種である。
伸縮性のある素材でできた、腰から脚までにぴったりとフィットするズボンまたは、タイツ状の衣類の総称である。


title: スパッツ

text: タイツの足先部分がない形状をしている。レギンスと呼ばれることもある。


title: スパッツ

text: スポーツ以外の日常的な場面で着るためのスパッツは女性向けの衣類であるが、2008年頃に、コレクションにてコム・デ・ギャルソンなどのブランドからメンズ・スカートなどと共に男性用の衣料として発表されたこともある。タイツ・ストッキングと同じような素材で作った股引（ももひき）のような衣類とも言える。


title: スパッツ

text: これらは下着から発展したもので、1980年代中頃からボディラインを強調したファッション（ボディコン）の流行によりアウターとしても注目を浴びるようになった。さらに1990年代においては、女子小学生の間で、丈の長いTシャツに、膝丈の光沢スパッツを合わせるファッションが大流行した。光沢感のあるスパンデックス繊維のスパッツが特に人気であったが、綿素材などのスパッツも流行した。色も黒だけではなく、ピンクなど明るい色を基調としたものや、ロゴが入ったものなど、さまざまなスパッツが商品化され大流行した。


title: スパッツ

text: 現在ではミニスカートやショートパンツの下に長いスパッツを組み合わせるなど「見せる下着」に戻った着用法も見られる。逆に下着が見えないように短いスパッツをスカートの下にはく女性も多い。この着用の仕方は中学生から高校生を中心に10代の女子が制服スカートの下にパンチラ防止として穿くという用途が最も多い。実際にその年代向けに「下着隠し」とした商品も販売されている。


title: スパッツ

text: 日本ではよく見かけるが、今日の欧米ではそれほど一般的なものではない。またタイツの意味で使われたり、これにオーバースカートつきの「スカッツ」なるファッションが現れたりして、混同しやすい。


title: スパッツ

text:
スパッツは基本的に下着の上に穿くものであるが、スポーツにおいては、水着同様に直に穿く場合もある。
具体的には自転車競技・マラソンなどの陸上競技では主にユニフォームのズボンとして着用し、それ以外のサッカー・ラグビー・バレーボールなどの球技を中心としたスポーツでは下着として穿いてその上にユニフォームを着用する形態がプロチームでは男女共にほぼ一般化している。スパッツは動きやすく通気性に優れ、男性の場合は日常生活で着ける下着のパンツ（トランクス・ブリーフ・ボクサーパンツなど）と比べて着用時のフィット感も良いからとされる。野球ではスパッツに機能性を持たせた「スライディングパンツ」が基本的に用いられている。


title: スパッツ

text: また、サッカースパッツ・ラグビースパッツなどと細分化されているスポーツウェア製品群もある。すそはひざ上あたりまでとやや短めで、色は黒・白・青などの無地モノトーンが主流である。ミズノなどのスポーツ用品メーカーが発売してスポーツ用品店で販売されている。中学・高校・大学などの部活動やアマチュアチーム・クラブでも取り入られているが、既存の下着（トランクスなど）の上にスパッツやスライディングパンツを重ねてはくのは基本的に誤用である。


title: スパッツ

text: ユニフォームのズボン（短パン・ハーフパンツ）よりもスパッツの方が丈が長いことがほとんどであるため、ズボンのすそ口やひざ上あたりからスパッツが見える「重ねばき」状態となるケースが大半であり、下着としてスパッツを着用している場合は見せパンの一種となりうる。これを逆手にとり、丈の短いズボンと着こなすファッションもある。


title: スパッツ

text:
伸縮性に富み吸汗性に優れた衣類であるため、スポーツのトレーニング用として着用される。体操・バレエ・ジョギングなどの全身運動、特に下半身を動かすスポーツに用いられる。練習着としてヨガ教室やスポーツジムといった施設で愛用している女性も多い。
練習着以外では山口祇園祭や丸山華まつりなど日本各地で見られる女性ばかりの神輿、女神輿の担ぎ手の衣装としても幅広く使用されている。


title: スパッツ

text: 引き締め効果に着目しダイエットのためのウォーキングの効率化を図った、シェイプアップ効果のあるスパッツというものもある。下腹部、臀部、太股をトータルに引き締める為、テーピング効果やマッサージ効果が現れるとされる。


title: スパッツ

text: スパッツという呼び方は和製英語に分類される。英語本来のspatsは、磨き上げた靴を土ぼこりや泥水の跳ねから守るために靴の上に装着する脚絆（ゲートル）を指す言葉だったが、日本に持ち込まれる際に誤って違うものを指す言葉として導入された。ただし登山用のスパッツは足首から膝までを覆い、本来のこの用法で用いられている（スパッツ(足首)を参照）。


title: スパッツ

text: 本項で記載しているパンツ状のものは欧米ではレギンス () もしくはフランス語でカルソン () と呼ばれる（ただし、レギンスは前述の「脚絆」を指す言葉としても用いられる）。日本語で最も近い言葉は股引である。


title: スパッツ

text: 本来はスパッツもレギンスも同じ衣類の名称であり、混同されているが、今日の日本では、膝上以上の短い丈で、スポーツや見せパンといった用途に着用されるものをスパッツ、腰から膝下～足首までの丈で、先がレース状のものなど主に女性のファッション用途として着用されるものをレギンスと呼ぶ傾向にある。


title: スパッツ

text: 日本では、カルソンパンツやレギンスという名称もスパッツと同一としつつも並行して使われている。カルソンパンツはスパッツほど密着性がないものもみられる。レギンスは2006年頃にファッション業界がおしゃれとしてのスパッツを売り出すため、新ファッション用語として打ち出した名称で、メディア等で浸透し流行した。流行する以前に認知度を高める為か「また“スパッツ”は昨シーズンから“レギンス”と呼ぶことになっているのでご注意を（笑）。年齢がバレますよ」といった強引な記事がインターネット上に蔓延し騒動になった。同時期、今までスパッツと呼称していた商品を急にレギンスと名前を変えて売りだしても一部営業や仕入業者の間で取引時にレギンスという商品名では通じず、しばらくスパッツという言葉が使われ続けた。2016年現在では本来の「スパッツ」という名称に戻ったかたちで取り扱っている販売店が多い。


title: ウィガン・アスレティックFC

text: ウィガン・アスレティック・フットボール・クラブ (Wigan Athletic Football Club) は、イングランド北西部・マンチェスター郊外の都市ウィガンに本拠地を置くサッカークラブチーム。2018-19シーズンはEFLチャンピオンシップに所属する。


title: ウィガン・アスレティックFC

text: 1932年創立。当時の下位カテゴリーに当る3部リーグ所属のウィガン・ボロが経営危機に陥り消滅したのに伴い結成された。


title: ウィガン・アスレティックFC

text:
1978年にプロリーグに昇格。マンチェスター・ユナイテッドやマンチェスター・シティ、ボルトンと同じ地域でありながら、ウィガンだけは元来ラグビー(厳密にはラグビーリーグ、日本で言うラグビーはラグビーユニオン）の強い土地柄であり、サッカーはトップリーグに縁がなく、地元のラグビーチームであるウィガン・ウォーリアーズの成功とは対照的に影の薄いチームであった。非常に貧乏なクラブで、当時所属していた3部の中でも見劣りしていた。
1995年に現オーナーであるデーヴィッド・ウィーランが就任。この人物は、イギリス全土に展開する大型スポーツ用品店チェーンJJBの創業者で、JJBを売却後、現在は
DWスポーツという用品店チェーンを経営しており
、その資産は500億を超えるとも言われる。1996-97シーズンは、ディヴィジョン3（実質4部）で1位となり、翌シーズンからのディヴィジョン2（実質3部）昇格を決めたが、それほどパッとせずに、中位を維持するだけであった。


title: ウィガン・アスレティックFC

text: 2001年、新築のJJBスタジアムに移転。ポール・ジュエルが就任してから、ウィガンは本気でプレミアへの昇格を目指すこととなる。潤沢な資金力で、急速にチーム力を上げ、2002-03シーズンにはチャンピオンシップ（実質2部）に昇格。2004-05シーズンには同ディビジョンで2位となり、2005-06シーズンにクラブ初のFAプレミアリーグ昇格を果たした。


title: ウィガン・アスレティックFC

text: ウィガンは「イングランドの最上位リーグから一度も降格したことのない唯一のクラブ」である。その急速な躍進は、同時期に巨大資産を持つオーナーが就任したチェルシーに例えられ、「チャンピオンシップリーグのチェルシー」とも揶揄された。プレミアリーグ昇格後も積極的に補強を行い、現代の昇格チームとしては異例ともいえる10位でシーズンを終え、大躍進の1年となった。


title: ウィガン・アスレティックFC

text: 2006-07シーズンは終始残留争いを強いられるも、最終節で勝利し、2年連続の残留を決めた。ウィガン躍進の功労者ジュエルはシーズン終了後に辞任、後任にはコーチを務めていたクリス・ハッチングスが昇格したがわずか6ヶ月で解任、11月にバーミンガム・シティからスティーヴ・ブルースを引き抜いた。


title: ウィガン・アスレティックFC

text: ホームスタジアムであるDWスタジアムはラグビーチームのウィガン・ウォーリアーズも使用している。前述の通り、ウィガンは古くからラグビーの町であり、ウィガン・ウォーリーアーズは、これまで数々のタイトルを獲得している強豪。


title: ウィガン・アスレティックFC

text: 2012-13シーズン、FAカップで快進撃を見せ、決勝でマンチェスター・シティFCを破り初優勝を成し遂げる。しかしリーグでは不振が続き第37節で、アーセナルに1-4で敗れ、8季連続で守ってきたプレミアリーグからの降格が決定した。


title: ウィガン・アスレティックFC

text:
2014-15シーズンはウーヴェ・レスラーが2014年11月13日に解任され、後任にはマーキー・マッケイが就任したものの、2015年4月6日にホームでダービー・カウンティに0-2で敗れて残留圏との勝ち点差が8となり、シーズン残り5試合を残して解任された。4月28日、21位のロザラム・ユナイテッドがレディングに2-1で勝利したため、シーズン残り1試合を残してリーグ1への降格が決定した。一試合最多観客動員数
一試合最多得点勝利試合
一試合最多失点敗戦試合なし
※括弧内の国旗はその他の保有国籍を、星印はEU圏外選手を示す。


title: 大阪府道1号茨木摂津線

text: 大阪府道1号茨木摂津線（おおさかふどう1ごう いばらきせっつせん）は、大阪府茨木市から摂津市に至る府道（主要地方道）である。


title: 大阪府道1号茨木摂津線

text: 吹田市内には、万博記念公園の大部分を取り囲む環状道路（時計回りの一方通行路）となっている所があり、その部分は大阪府道129号南千里茨木停車場線と重複している。


title: 大阪府道1号茨木摂津線

text: 1984年（昭和59年）3月の府道番号導入当初は大阪内環状線が指定されていたが、同路線が1993年（平成5年）4月に国道へ昇格（国道479号）した事もあり、1994年4月1日に府道122号道祖本摂津線（さいのもとせっつせん）と府道403号大岩上河原線（おおいわかみがわらせん）の2路線が統合され、府道1号茨木摂津線と名称が変更された。


title: 大阪府道1号茨木摂津線

text:
指定後もしばらくは、茨木市清水（国道171号交点） - 箕面市粟生間谷東（大阪府道4号茨木能勢線交点）に未開通部分があったが、国際文化公園都市（彩都）の街びらきに合わせて整備が進められ、茨木市清水1丁目の友紘会病院東側を通過する現在の形となり、2015年には彩都中地区を越えて茨木市佐保地区まで整備された。そこから北は彩都の整備を先取りする形で、従来からある道路が指定されている。そのため対向が困難な部分も一部に存在している。
茨木市
箕面市
茨木市
吹田市
摂津市


title: 新橋演舞場

text: 新橋演舞場 （しんばし えんぶじょう、英語："Shinbashi Enbujo"）は、東京都中央区銀座六丁目にある劇場である。


title: 新橋演舞場

text: 開場以来、春と秋に新橋芸妓による東をどりを公演している。4月下旬もしくは5月下旬に開催される春の東をどりは東京の春の風物詩として今日でも人気がある。1940年（昭和15年）には帝国劇場の賃貸借契約が終了し使用権を失った松竹が代替劇場として使用開始。以後は松竹の主要劇場として歌舞伎・新派・松竹新喜劇・新国劇・前進座公演・歌手による芝居公演などを上演している。2010年（平成22年）5月から2013年（平成25年）3月までは、改築のため休場した歌舞伎座に代わり、大歌舞伎興行の常設小屋となった。雪月花。上部の「雪輪」、その下に黒い「月」、その下に「山桜」をあしらったもの。松竹の興行宣伝等では松竹マークが代用される。


title: 新橋演舞場

text: 代替の大歌舞伎常設小屋となった約3年間、正面玄関の上には櫓が揚げられていた。この櫓を囲う布には、正面に定紋の「雪月花」が、側面には「木挽町きやうげんづくし（狂言尽くし）新橋演舞場」の文言がそれぞれ染め抜かれている。


title: トーネード

text: トーネード（トルネードとも、Tornado）は、英語で竜巻のことである。


title: 姜建銘

text: 姜 建銘（ジャン・チェンミン、Chien-Ming Chiang, 1985年5月27日 - ）は、台湾の台北県（現：新北市）出身の元プロ野球選手（投手）。


title: 姜建銘

text: 最速148km/hの豪腕投手として高校時代から活躍し、国立体育学院に進学。陳偉殷と同級生だった。


title: 姜建銘

text: 5月に宮崎県で行われたアジア選手権の台湾代表に選ばれ、勝利投手になるなど活躍した。その際に巨人のスカウトの目に止まり、6月に入団テストを受け、まだ学生ながら入団が決定。7月初旬に訪日した。


title: 姜建銘

text: 巨人には、シアトル・マリナーズの誘いを断って入団した。理由は、プロ入り後も在学するつもりであった大学に関するサポートや学費等の支援が巨人の方が充実していたため。巨人入団後も国立体育学院に籍を置き、オフシーズン中に通学して単位を取得することになっていた。


title: 姜建銘

text: 入団後のは二軍で基礎から育成された。


title: 姜建銘

text: 開幕前の3月に開催された第1回ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)のチャイニーズタイペイ代表に選出された。


title: 姜建銘

text: シーズンでは一軍デビューを果たし、しばらくは中継ぎでの起用だったが、8月22日の対横浜戦で先発し、7回1失点（自責点0）で初先発初勝利を挙げ、以後は先発ローテーションの一角として定着する。初登板から28イニング連続無四球を記録し（初めての四球は敬遠）、9月3日の対中日戦では初完封勝利を無四球で飾った。被本塁打は59.2イニングで2本に抑え、先発に定着後は若手ながらエース顔負けの活躍をみせ、防御率1.81という好成績を残した。同年オフの契約更改では、球団の年俸アップの提示に対し、｢私はまだ一流ではない｣とこれを固辞した。


title: 姜建銘

text: オフの12月に開催されたドーハアジア競技大会の野球チャイニーズタイペイ代表に選出された。同大会では優勝を果たした。


title: 姜建銘

text: は開幕時から先発ローテーションに名を連ねたが、フォームを崩したためか打ち込まれるようになり、走者を背負った場面で本塁打を浴びることが多かった。途中からリリーフに配置転換され一軍と二軍を行き来するシーズンとなった。


title: 姜建銘

text: 、自身が通っていたトレーニングジムの職員で同じ台湾出身の女性と婚約。1月2日に台北市で婚約式を行った。同年10月1日、巨人から戦力外通告を受けた。その後12球団合同トライアウトに参加した。獲得を名乗り出る球団はなかった。


title: 姜建銘

text: 2008年12月31日に行われた中華職業棒球大聯盟（CPBL）のドラフトでは最下2位指名ながら興農ブルズの指名を受けた。


title: 姜建銘

text: シーズンからアンダースローに挑戦していたが、同年シーズン終了後に興農から戦力外通告を受け現役を引退。その後は、台北市の貿易会社に就職する。その後、10月に社会人野球チームの崇越科技棒球隊に内野手として入団、プロ復帰を目指している。


title: 姜建銘

text: テイクバックの小さな変則フォームからボールをテンポ良く投げ込み、手元で動く癖球とスライダー、カーブ、チェンジアップなどの多彩な変化球で打たせて取るタイプ。そのマウンド度胸も武器の一つ。


title: 姜建銘

text: 四球を出すことを特に嫌っている。球数が増え、体力を浪費するため、フォアボールを出すくらいならヒットを打たれた方がいいと語っている。


title: 姜建銘

text: 打撃も上手く、二軍では三塁打を放ったこともある。また、台湾時代は遊撃手で起用された経験もあるように、フィールディングも高レベルにある。


title: 明月記

text: 『明月記』（めいげつき）は、鎌倉時代の公家である藤原定家の日記。治承4年（1180年）から嘉禎元年（1235年）までの56年間にわたる克明な記録である。別名：『照光記』、『定家卿記』。


title: 明月記

text: 後世、歌道・書道において重んじられた藤原定家の日記である。『明月記』の名は後世の名称で定家が命名したものではなく、当人自身は「愚記」と読んでいた。没後、定家の末裔内では「中納言入道殿日記」の称を用いたが、一般的には「定家卿記」の名称が用いられていたようである。


title: 明月記

text: 南北朝の頃から『明月記』の名称が用いられるようになったとされる。広橋家記録によれば二条良基の説として『毎月抄』にある“定家が住吉明神参拝の際に神託によって作成した『明月記』”がこの日記であるとの考えが記されている。良基の説を証明するものはないが、当時の日記は公家が公事故実や家職家学の知識を子孫に伝えることを作成目的の1つとしていたことから、定家の日記=定家の奥義書『明月記』という認識が広く行われ、定家末裔を含めてこの呼称が用いられるようになったと考えられている。


title: 明月記

text: 定家自筆原本の大部分は冷泉家時雨亭文庫に残り、国宝に指定されている。なお、歌道、書道における定家の筆跡への尊崇から、『明月記』原本の一部は早くから流出し、断簡、掛け軸などとして諸家に分蔵されているものも少なくない。断簡は芸林荘・東京国立博物館・京都国立博物館・天理図書館などにある。


title: 明月記

text: 定家の家は「日記の家」と呼ばれる家記（代々の日記）を通じて公事に関する有職故実を有していた家系ではなく、政治的な要職にも恵まれなかった。そのため、定家は『明月記』の中に自らが体験し、収集した知識を多く書き残して自身、あるいは子孫が「日記の家」として重んじられることを期待していたと見られている。


title: 明月記

text: だが、定家の歌道、書道における名声は、結果的に『明月記』を筆頭とした「日記の家」（すなわち公家政権の官僚）としての御子左流の確立を阻むことになった。定家の子・為家が譲状を作成（文永10年7月24日（1273年9月6日））した際に、自分が持っている『明月記』について「一身のたからとも思候也、子も孫も見んと申も候ハす、うちすてゝ候へハ」と述べて公事に熱心である庶子・冷泉為相に譲っているのも、歌道の家となった御子左流に公事の書と言える『明月記』の活用の余地が低いものになっていたことを為家が自覚していたからであると考えられている。結果的には定家子孫で唯一存続した冷泉家とともに『明月記』のかなりの部分が伝存されたものの、その冷泉家においても『明月記』は歌道・書道の家の家宝とされ、定家が子孫に伝えたかった有職故実については顧みられることがほとんど無かったのである。


title: 明月記

text: 歴史上著名な人物の自筆日記としての価値とともに、歴史書・科学的記録としても価値がある。ただし、漢文で記されていて難解な部分が多い。通説では現存本などを元に56年間の記録とされているが、後述の定家の子・為家の譲状には「自治承至仁治」とされており、定家が死去する仁治2年（1241年）頃まで書かれていた可能性もある。


title: 明月記

text: また、八代国治や五味文彦の研究によって、『吾妻鏡』の建暦年間前後の記事で三善康信に関係するものが、『明月記』の記事と似ていることが指摘されている。これは『吾妻鏡』の編纂に関わった三善氏関係者と鎌倉幕府とのつながりが深く、晩年を鎌倉で過ごした冷泉為相から提供を受けたと考えられている。


title: 明月記

text: 日記には、定家自身が遭遇したものや過去の観測記録など、さまざまな天体現象についての記録も残されている。当時、見慣れぬ天体現象（天変）は不吉の前兆であると考えられており、人々の関心事だったのである。『明月記』の天文記録としては、かに星雲を生んだ超新星爆発（SN 1054）の記述があることが著名であるが、これは定家の出生以前の出来事であり、陰陽師が報告した過去の記録が日記に残されたものである。


title: 明月記

text: 近代日本の天文学者たちは、1930年代に天文古記録を体系的に調査した。東京天文台の神田茂は、1931年より全国の文献調査に着手し、その成果は1934年から1935年にかけて『日本天文史料綜覧』と『日本天文史料』として出版された。これと同時期に、神田とも親交のあったアマチュア天文家の射場保昭は、日本の天文古記録を英文で海外に紹介し、『明月記』も海外にも知られるようになった。


title: 明月記

text: 「客星」とは「ふだん見慣れない星」を意味するもので、超新星や新星、彗星などが含まれる。


title: 明月記

text: 『明月記』において「客星」が最初に登場する記事は、寛喜二年十一月一日条（1230年12月6日。以下本節において、漢字による日付はいわゆる旧暦（宣明暦）による記載、算用数字による日付はユリウス暦による記載）である。この時の「客星」の正体は彗星で、同四日条には定家による「この星朧々として光薄し。その勢い小にあらず」という観察が記されており、このほか日記中には不安を覚えた当時の人々の反応も記載されている。


title: 明月記

text: この「客星」に触発された定家は、十一月二日に家に出入りしていた陰陽師の安倍泰俊（陰陽寮漏刻博士）に、過去の客星の出現例を問い合わせた。過去の客星出現の際にどのような凶事が起きたのかを知ろうとしたのである。八日に、泰俊は記録されていた過去の客星出現の記録8例のリストを報告書として定家に提出しており、定家は同日の日記の末尾に、この報告書を挟み込んだ。


title: 明月記

text: この8例のうち、以下の3例が超新星の記録である。


title: 明月記

text: SN 1054 は、以下のように記録されている。


title: 明月記

text: 午前2時頃に、觜・参の星宿（おおむね現在のオリオン座にあたる）と同じ赤経にあたる、天関星（おうし座ζ星）付近に出現したとするもので、木星のように輝いていたというものである。ただし、時期については曖昧であり、旧暦四月中旬（1054年5月20-29日）ではおうし座が太陽方向にあたって超新星が観測できないため、「五月中旬」（1054年6月19-28日）の誤りであろうと考えられる。


title: 明月記

text: 『明月記』の記録を含む日本の「客星」記録は、1934年に『ポピュラー・アストロノミー』に掲載された。1942年、やヤン・オールトらは、『明月記』の記録などをもととして、1054年の「客星」が超新星であり、かに星雲がその残骸であることを明らかにする論文を発表した。


title: 明月記

text: 「赤気」は、空に現れた赤い光を意味する表現で、オーロラを示している。建仁四年正月十九日（1204年2月21日）条および同月廿一日（2月23日）条には、京都で定家が「赤気」を見たことを記録し、恐れを抱いたことを残している。


title: 明月記

text: とくに十九日の記述は、以下のように「赤光」と「白光」が入り混じった「長引く赤いオーロラ」の様相が詳しく描写されている。


title: 明月記

text: 「赤気」という表現は『日本書紀』など、より古い記録にもみられるが、「長引く赤いオーロラ」の記録としては既知の限り日本最古のものとされる。国立極地研究所・国文学研究資料館・京都大学などの研究グループは、西暦1200年ごろには地軸の傾きの関係から日本でオーロラが観測しやすい条件にあり、この時期の活発な太陽活動（太陽変動における「中世極大期」にあたる）によって連発巨大磁気嵐が発生した結果、京都（北緯35度）のような低緯度でもはっきりしたオーロラが観測できたことを説明している。


title: 明月記

text: 冷泉家時雨亭文庫に残る原本は虫食い等があり、外部に流出した部分も多いため、研究などには一般には原本に近いとされる徳大寺家本が使用されている。同本は翻刻本が出版されている。


title: 木俣達彦の燃えよドラゴンズ

text: 『木俣達彦の燃えよドラゴンズ』（きまたたつひこのもえよドラゴンズ）は、1983年4月から同年9月まで中部日本放送で放送された中日ドラゴンズの情報番組。放送時間は毎週日曜 9:00 - 9:30 (JST) 。


title: 木俣達彦の燃えよドラゴンズ

text: 『どんぐり音楽会』終了後の日曜9:00枠で放送されたスポーツ情報番組。司会はCBCの野球解説者に就任したばかりの木俣達彦が、アシスタントはCBCのスポーツアナウンサーたちが務めていた。なお当時、裏番組には中京テレビの「週刊ドラドラ生放送」が存在していた。


title: 木俣達彦の燃えよドラゴンズ

text: ドラゴンズは番組放送開始前の1982年にリーグ優勝を飾ったが、いざ番組が始まった1983年にはBクラスという結果に終わった。番組はわずか半年で同タイトルでの放送を終了し、同年10月からは『サンデードラゴンズ』と題して放送されるようになった。


title: ミック・マッカーシー

text: ミック・マッカーシー（Michael Joseph McCarthy, 1959年2月7日 - ）は、イングランド出身の元サッカー選手・監督。


title: ミック・マッカーシー

text: イングランドのサウス・ヨークシャー州バーンズリーに生まれ育ち、1977年当時4部リーグに所属していた地元バーンズリーFCで選手生活をスタートした。センターバックとして活躍し、在籍中の7シーズンでバーンズリーは2部まで昇格した。1983年のシーズン中、この年2部へ降格してきたマンチェスター・シティFCに移籍。マンチェスター・シティには4シーズン在籍し、クラブの1部復帰に貢献した。


title: ミック・マッカーシー

text: 1987年、マンチェスター・シティの2部降格を機に活躍の場をイングランド国外へ移し、スコットランドのセルティックFCへ移籍。リーグ優勝、カップ戦優勝の2冠獲得に貢献した。1989年にはフランスのオリンピック・リヨンへ移籍。翌年にはイングランドへ戻りミルウォールFCで3シーズンを過ごし、1992年そのまま選手兼任という形でクラブの監督に就任した。


title: ミック・マッカーシー

text: 1984年からはイングランド出身ながらアイルランド代表に参加している。父チャールズがアイルランド人であったため、彼はイングランド代表の他にアイルランド代表を選ぶことも出来た。1990年ワールドカップでは、オランダ、ルーマニアといった強豪を退け準々決勝まで進出している。アイルランド代表としては57試合に出場している。


title: ミック・マッカーシー

text: 1992年、在籍していたミルウォールの監督に就任して指導者としての道を歩み始め、2002年の日韓W杯ではアイルランド代表を率いベスト16入りに貢献したが、その一方で、大会直前にチームの大黒柱であったロイ・キーンと対立し、メンバーから外した事件もあった。この背景にはイングランド生まれ、育ちであるマッカーシーとアイルランド生まれのロイ・キーンとの間の感情的な対立関係があり、マッカーシーに対し彼がイングランド人であることを罵倒する言葉をキーンが発したことが最終的な決裂へと繋がったとも言われている。キーンはこの事件後即座にアイルランドに帰国し、この二人の行動をめぐり国内を二分する大きな議論を巻き起こした（サイパン事件）。


title: ミック・マッカーシー

text: その後、11月に同国代表監督を辞任。2003年3月からサンダーランドAFCの監督に迎えられ、2004-05シーズンにはチャンピオンシップ（2部相当）を圧倒的な強さで優勝し、プレミアシップに復帰させた。しかしクラブの予算は厳しく、殆ど補強出来ないままに挑んだ2005-06シーズンのプレミアシップでは大苦戦し、ホームで1勝も上げられないまま、2006年3月にクラブを解任された。


title: ミック・マッカーシー

text: 2006年7月にはウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCの監督に就任し、下位に低迷していたチームをシーズン後半にはプレーオフ圏に食い込ませた。2006-07シーズンも引き続きウルヴスを指揮して善戦したが、僅差でプレーオフ出場を逃す結果となった。2008-09シーズンは4節で首位に立つと、途中3週だけ2位に落ちるものの、14節以降はチャンピオンシップの首位を一度も譲ることなく独走し、4月18日に残り2節を残して自動昇格圏内である2位以内を確定する快進撃を見せた。


title: ミック・マッカーシー

text: 2009-10シーズンのプレミアリーグでもマッカーシーは、ケヴィン・ドイル以外に目立った補強が出来なかったウルヴスを率いて苦戦するものの、強豪トッテナム・ホットスパーに連勝するなど注目に値する戦果も上げ、最終的には勝ち点38の15位でシーズンを終えた。マッカーシーは自身の指導者キャリアとして初めて、監督するチームのプレミアリーグ残留に成功した。しかし2011-12シーズンの2012年2月13日にクラブを解任された。


title: ミック・マッカーシー

text: なお、マッカーシーはチャンピオンシップにおいて月間最優秀監督賞をこれまでに3度受賞している（サンダーランド時代に1度、ウルヴスで2度）。これはビリー・デイヴィス（プレストン・ノースエンドとダービー・カウンティにて）とニール・ウォーノック（シェフィールド・ユナイテッドとクリスタル・パレスにて）の4度に続く数字である。


title: 週刊ドラドラ生放送

text: 『週刊ドラドラ生放送』（しゅうかんドラドラなまほうそう）は、1982年4月4日から1984年3月25日まで中京テレビで放送されていた中日ドラゴンズの情報番組。放送時間は毎週日曜 9:00 - 9:30 （日本標準時）。


title: 週刊ドラドラ生放送

text: 他の在名民放テレビ局に先駆けて誕生した日本初のドラゴンズ応援番組で、直後の時間帯に編成されていた日本テレビ製作の『ミユキ野球教室』とともに計1時間の野球情報番組枠を形成していた。


title: 週刊ドラドラ生放送

text: テーマソングには、藤本房子が歌うドラゴンズの応援歌「ドラ・ドラ・ロックンロール」を使用していた。この曲はオープニングでは、当初はタイトルコールに相当する部分のみが流れていたが、後にワンコーラスがフルで流れるようになった。


title: 週刊ドラドラ生放送

text: 最終回において、視聴者からの投稿に答える形で、当番組が視聴率不振で終了するのではないことを司会者が明言した。


title: 週刊ドラドラ生放送

text: 番組の終了後、替わって日曜22:30枠で後継番組の『夢のドラゴンズ生放送』がスタートした。


title: 藤山愛一郎

text: 藤山 愛一郎（ふじやま あいいちろう、1897年5月22日 - 1985年2月22日）は、日本の政治家、実業家。


title: 藤山愛一郎

text: 外務大臣、経済企画庁長官、日本商工会議所会頭、経済同友会代表幹事、初代日本航空会長、自民党総務会長を歴任した。


title: 藤山愛一郎

text: 藤山コンツェルン二代目。位階は従二位。勲等は勲一等。


title: 藤山愛一郎

text: 東京王子に王子製紙専務取締役藤山雷太の長男として生まれる。慶應幼稚舎時代、当時の官立崇拝の強い風潮の中、父が福澤諭吉門下直系であるにも拘わらず第一高等学校（現東京大学教養学部）合格者数第一位を誇った府立一中（現東京都立日比谷高等学校）を受験するも失敗、慶應義塾普通部に進学した。更に慶應義塾大学部政治学科に進むが1918年に病気療養のため中退し、父が築いた藤山コンツェルンの後継者として大日本製糖社長となる。その後、日東化学工業（現在の三菱レイヨン）社長や日本金銭登録機（現在の日本NCR）社長などを歴任した。


title: 藤山愛一郎

text: 1941年に僅か44歳で日本商工会議所会頭に就任した。第二次世界大戦下の1943年には大正製薬創業者の石井絹治郎の葬儀委員長を務めた。1945年3月には熱海の自邸を終戦工作に奔走する高木惣吉少将に提供、その拠点となった。


title: 藤山愛一郎

text: 戦後の連合国軍の占領下で公職追放となるが1950年に復帰。1951年に日商会頭を再任され、その後日本航空（旧法人）の初代会長にも就任。その一方で経済同友会代表幹事などを歴任した。


title: 藤山愛一郎

text: 1956年には、東南アジア諸国との関係改善を目指すアジア善隣国民運動の中央本部会長に就任し、全国的な募金活動を支援した。


title: 藤山愛一郎

text: 1957年、戦前から藤山が資金援助していた岸信介は将来的な中華人民共和国との関係を重視していたことから「アジア外交のなかでも中共の問題をやってもらう」と請われ、民間人ながら岸内閣の外務大臣に就任し、財界二世である藤山の政界入りは当時「絹のハンカチ」と称された。秘書には慶應の後輩で自社社員の斎藤文夫（のちの参議院議員）を採用した。元々岸は対フィリピン賠償交渉で全権委員に抜擢するなど藤山を重用しており、藤山が産業界に明るいという理由から通産大臣として手腕を発揮してくれることを望み、藤山は岸の度重なる懇請にもかかわらず「産業界には知己が多すぎ、陳情攻めで大変だから」と言って通産大臣への就任を固辞し続けたとされる。就任と同時に持っていた外資系会社の株を全て売り払ったと伝えられ、日商会頭を初めとする202にも及ぶ経済界の要職も辞任した。その際の退職金が莫大なものとなったことから当時施行されていた高額納税者公示制度において1958年度の全国2位にランクされた。翌1958年の第28回衆議院総選挙には自民党公認で、横浜市を基盤とする旧神奈川県第1区（当時は中選挙区制。→衆議院選挙区一覧 (1947-1993)#神奈川県）から立候補して初当選（現職の民間人閣僚が新人代議士候補として総選挙に出馬し当選したのは、1954年に第1次鳩山一郎内閣の大蔵大臣として民間から起用された一万田尚登が翌年の第27回衆議院総選挙に日本民主党公認で旧大分県第1区から立候補して初当選を果たしたのと、その次の総選挙におけるこの藤山の場合の2例を数えるのみである） 。


title: 藤山愛一郎

text: 外相として日米安保改定と日米地位協定締結を成し遂げるも、その傍ら「日米安保は日中の踏み石にすぎない」とする親中派議員でもあり、外相在任中も日中貿易促進への「支持と協力」を再三表明していた。1970年12月に「日中国交回復議員連盟」を結成し、1971年10月には議員連盟団長として日本国と中華民国との間の平和条約を無効とする中華人民共和国との共同声明に調印したことで物議を醸したことがある。政界引退後も石橋湛山の後を継いで国際貿易促進協会第4代会長を務めるなど松村謙三・古井喜実らと共に日中国交正常化に心血を注いだ。


title: 藤山愛一郎

text: 岸退陣後は総理大臣の座を目指して1960年7月の自民党総裁選にも出馬するも敗北（池田勇人が総裁に当選）。この総裁選を機に星島二郎・江崎真澄・小泉純也（小泉純一郎の実父）・福家俊一らを擁して岸派から分派、愛正会（藤山派）を結成した。その後は自民党総務会長を経て経済企画庁長官などを歴任。その後総裁選に計3度立候補をするも尽く敗北し、派閥維持の費用などで巨額の私財を政治につぎ込む格好となった。結果として藤山コンツェルンは解体されてしまい、資産の多くを失った。その後、藤山派が細っていくのと同時に、権力闘争にも興味を示さなくなったといわれる。


title: 藤山愛一郎

text: 1967年に勲一等旭日大綬章を受章。1976年9月、総選挙に出馬せず政界を引退。衆議院議員選挙連続8回当選。


title: 藤山愛一郎

text: 「藤山現代中国文庫」と言われた中国近現代史料のコレクション（4000点以上の書籍、資料群）を所有し、母校慶應義塾大学に寄贈する話がまとまっていた。しかし、寄贈を前にして1982年2月のホテルニュージャパン火災に巻き込まれ、ホテルに構えていた事務所とともにコレクションも焼失した（ホテルニュージャパンは藤山コンツェルンが設立母体となって設立されたが、火災当時は横井英樹の手に渡っていた）。


title: 藤山愛一郎

text: 晩年は趣味の絵画や書画などをし、悠々自適に過ごした。


title: 藤山愛一郎

text: 1985年2月22日死去。。没後勲一等旭日桐花大綬章、従二位が追贈された。


title: 藤山愛一郎

text: かつての藤山の白金の邸宅は、現在、「シェラトン都ホテル東京」となっている。


title: 藤山愛一郎

text: 安保闘争渦巻く中で行われた日米安保条約批准では、衆議院承認から30日が経過し参議院の承認抜きでの自然承認が成立した1960年6月18日に青山の親族宅で批准書に外相として署名し、菓子折りに入れて運び出した。藤山は回顧録で「（批准書交換の会場となった）外相公邸の裏に接するお宅二軒にお願いして、いざという場合には公邸の塀を乗り越えて、その家を通り抜け、向こう側へ抜け出せるようにした」「幸い正門から出ることができた」としているが、警護官に持ち上げられて外相公邸の裏の垣根を乗り越えているのを産経新聞の記者に目撃されている。


title: 藤山愛一郎

text: 弟に大日本製糖（現・大日本明治製糖）の会長を務めた藤山勝彦、元日東化学工業（現在の三菱レイヨン）の副社長を務めた藤山洋吉、日本NCR副社長・菱和航空サービス株式会社会長を務めた田中元彦がいる。


title: 藤山愛一郎

text: また、父・藤山雷太が一時、伊吹家の養子に入っていたため、愛一郎らの異母兄弟姉妹に伊吹震（元日産生命社長）と伊吹ウタがいる。


title: 藤山愛一郎

text: 妻は大蔵大臣を務めた結城豊太郎の三女、久子（ひさこ）。長男に大日本製糖社長・会長を務めた藤山覚一郎がいる。娘婿に三菱重工業の取締役を務めた西村健三がいるが、西村は桜商会（現・サクラクレパス）の社長を務めた西村斉次郎の三男である。なお西村健三の姪は元皇族の久邇朝建（久邇宮朝融王の第2皇子）に嫁いでいる。


title: Umie MOSAIC

text: umie MOSAIC（ウミエ モザイク）は、兵庫県神戸市中央区・神戸ハーバーランドにある複合商業施設。


title: Umie MOSAIC

text: 1992年（平成4年）10月1日、三菱倉庫の倉庫跡地に『神戸モザイク』（こうべモザイク）の名称でオープン。海と運河に囲まれた三層構造の建物にショッピング、レストラン、アミューズメント施設モザイクガーデンなどを備える。神戸ハーバーランドの東側、神戸港のウォーターフロントに面している。


title: Umie MOSAIC

text: 2階のウッドデッキからは、高浜岸壁に停泊中の遊覧船『神戸コンチェルト』や対岸の神戸メリケンパークオリエンタルホテル、世界一のクリスマスツリー(2017年11月17日～2017年12月26 日限定)といった、メリケンパークや中突堤周辺の景色を望むことができる。


title: Umie MOSAIC

text: 当初の施設の開発および管理は、阪急百貨店が40%、阪急電鉄・東宝・三菱倉庫の三社が20%ずつ出資し、1990年（平成2年）に設立された『タクト』が務めていた。しかし、2012年（平成24年）3月11日の神戸阪急の閉店に合わせ、阪急百貨店や親会社のエイチ・ツー・オー リテイリング（H2O）がハーバーランド圏内の商業施設の運営から撤退することを表明。同年4月1日付で、建物を所有する三菱倉庫にタクトの株式40%全てを譲渡し、経営権も移行した。


title: Umie MOSAIC

text: ハーバーランドの商業施設が全体的に不振に喘いでいるのに対し、神戸モザイク（当時）はテナントの撤退が比較的少ない堅調さを見せていた。そんな中のH2Oの撤退に伴い、神戸阪急の跡地とHa・Re（当時）と合わせてイオンモールによる再開発が行われることになり、2013年（平成25年）4月18日に前二者と共に『umie』としてリニューアルオープン。これにより当館もumieに編入され、名称も『umie MOSAIC』に一新された。


title: Umie MOSAIC

text: 『umie MOSAIC』への改称後も、多くのテナントは神戸モザイク時代から営業を継続している。また、館内には阪急阪神東宝グループ傘下のオーエスが運営する映画館『シネモザイク』が入居していたが、『umie MOSAIC』へのリニューアル後は『OSシネマズ神戸ハーバーランド』として「SOUTH MALL」の5・6階に移転の上、スクリーン数も4つから9つに拡張された。


title: Umie MOSAIC

text: なお、施設の南側には阪神・淡路大震災からの復興のシンボルとして、1995年（平成7年）12月に『モザイクガーデン』が開業したが、老朽化などでアトラクション利用者数が減少したとして、2012年（平成24年）5月6日までに観覧車以外の営業を終了した。モザイクガーデンの跡地には、『umie MOSAIC』へのリニューアル翌日に当たる2013年（平成25年）4月19日に、アンパンマンのテーマパーク『神戸アンパンマンこどもミュージアム&モール』が開業した。


title: ホーエンシュヴァンガウ城

text: ホーエンシュヴァンガウ城（ホーエンシュヴァンガウじょう、Schloß Hohenschwangau）は、ドイツ、バイエルン州フュッセン近郊、ホーエンシュヴァンガウにある、19世紀に建築された城である。マクシミリアン2世によって改築された。


title: ホーエンシュヴァンガウ城

text: 1832年、マクシミリアン2世は12世紀に建設されたが廃墟になっていたシュヴァンシュタイン城を購入した。そして4年ほどの歳月を費やし、古城を改築した。これがホーエンシュヴァンガウ城である。ルートヴィヒ2世は幼年時代をホーエンシュヴァンガウ城で過ごした。


title: ホーエンシュヴァンガウ城

text: この城を含むシュヴァンガウという地名は直訳すると「白鳥の里」の意味であり、この地こそがリヒャルト・ワーグナーのオペラ『ローエングリン』で有名な白鳥伝説ゆかりの地であった。こうした地元の伝説にちなみ、ホーエンシュヴァンガウ城には、至る所に中世騎士伝説を描いた壁画が描かれており、「ローエングリン」の壁画も当然そこに含まれている。この城で幼少期を過ごしたルートヴィヒ2世が長じた後、ワーグナーのローエングリンに魅了され、伝説と現実の境界を見失うようになってしまう遠因をここに求める研究者は多い。


title: ホーエンシュヴァンガウ城

text: ルートヴィヒ2世は後に、このホーエンシュヴァンガウ城の近隣にノイシュヴァンシュタイン城を建築した。


title: 避難準備

text: 避難準備（ひなんじゅんび）とは、人的被害が発生する災害発生の可能性がある場合に前もって避難の準備を行うこと。また、避難の準備を促すために住民に対して発表される情報。


title: 避難準備

text: 「要配慮者」すなわち高齢者・障害者・乳幼児などのいわゆる災害弱者については、避難準備の段階での早期の避難が求められる。


title: 避難準備

text: 避難準備、避難勧告、避難指示の順で強制力が強くなる。


title: 避難準備

text: 日本においては、災害対策基本法第56条の規定に基づいて、市町村長が「避難準備・高齢者等避難開始」として避難の準備を呼びかける情報を発表する。避難勧告および避難指示の下位の情報として位置付けられており、気象情報などに注意していつでも避難を始められるように準備することや、危険を感じる人や避難に時間を要する人は避難を開始することを呼びかけるものである。


title: 避難準備

text: 避難は、学校や病院・福祉事務所などのそれぞれの機関で作成されている「地域防災計画」や「防災業務計画」に基づき行われる。


title: 避難準備

text: 2004年に新潟・福島豪雨などの風水害により高齢者の被害が相次いだことから、2005年に内閣府のガイドラインとして制定され、2005年6月28日に新潟県の三条市と長岡市ではじめて適用された。当初は「避難準備情報」という名称であったが、2016年の台風第10号において情報の意味するところが伝わっていなかったことにより被害が起きたことから、高齢者等の避難を開始する段階であるということをより明確にするために、2016年12月26日より「避難準備・高齢者等避難開始」に名称が変更された。


title: 避難準備

text: 「人的被害が発生するおそれ」という不確実な段階で地域の人々の避難準備をさせる、すなわち災害が発生しない可能性も内在しながら、人々の生命を優先させるために発令することに意義がある。


title: 避難準備

text: なお避難準備情報が発令されたとしても、事業所の活動や商店などの営業は可能。


title: 避難準備

text: テレビやWebサイト等による伝達の際、ガイドラインではISO 22324等を参考に危険度をカラーレベルで表現することが望ましいとされている。一例として避難準備は、NHKのテレビ放送、Yahoo! JAPANの避難情報のページでそれぞれ 黄色系統を使用している。


title: 避難準備

text: 要配慮者（災害時要配慮者、災害時要援護者）ではない一般の人々が避難準備情報の発令により行うべき避難準備には、以下の内容があるとされている。


title: ホーエンシュヴァンガウ

text: ホーエンシュヴァンガウ（標準ドイツ語：Hohenschwangau、アレマン語：Hoheschwanga）は、ドイツのバイエルン州シュヴァーベン行政管区のオストアルゴイ郡に属するフュッセン付近にあるシュヴァンガウの1区部分である。


title: ホーエンシュヴァンガウ

text: 当地はノイシュヴァンシュタイン城とホーエンシュヴァンガウ城の間にあり、毎年約200万人の旅行者が城の見学に訪れる。レストラン、迎賓館、ホテル、そして土産物店は周りの雰囲気にあった景観を作り出している。


title: ホーエンシュヴァンガウ

text: ホーエンシュヴァンガウの近くにはアルプ湖がある。


title: 好色一代男

text: 『好色一代男』（こうしょくいちだいおとこ）は、江戸時代前期の文芸作品。井原西鶴の処女作である。8巻8冊。1682年（天和2年）、大坂の池田屋と江戸の奈良屋から同時刊行された。西鶴41歳の作品とされている。


title: 好色一代男

text: 大坂版の挿絵は蒔絵師源三郎といわれるが、西鶴自筆という説もある。江戸版は菱川師宣筆。大坂版は1682年（天和2年）の初版以外に2種、江戸版は1687年（貞享4年）版ほか1種、都合6種の版本がある。


title: 好色一代男

text: 本作品は、一人の男性（世之介）の好色で自由気ままな人生を活写することにより、庶民男性の一つの理想的な生き方を描きだすことに成功し、大人気を博した。また当時、庶民向けの草双紙と呼ばれる読み物が多く発行されていたが、本作品は、それらの草双紙の中でも官能的な色彩が濃く、かつ際だった人物描写、読者に強く訴える娯楽性により、明らかにそれまでの作品群とは一線を画すハイレベルなものだった。そのため、本作品の系統を継ぐ作品を「浮世草子」と呼び、それ以前のものを「仮名草子」と呼んで、区別されている。


title: 好色一代男

text: 本作品は、主人公・世之介の人生を、短篇のエピソード群でつないで、総じて一本の長編に表している。『源氏物語』54帖にならい、作品に描く世之介の人生を7歳から60歳までの54年間で切り取っている。一つ一つのエピソードを読むだけでも十分に鑑賞しうるが、全てを通して読むことで、より味わい深い鑑賞が可能となる。


title: 好色一代男

text: 江戸時代文学の最高峰の一つと評されることもある本作品だが、実際に読んでみると現代の感覚では官能性が非常に高く、有り体に言ってしまえばポルノグラフィである（本作品の最終エピソードの表題は「床（とこ）の責道具（せめどうぐ）」である）。


title: 好色一代男

text: 当時、草双紙の中には、各地の遊里の様子を案内する「評判記」と呼ばれるものが多く発行されていた。評判記は、高名な遊女の様子や遊里での遊び方などを取り扱っており、興味本位的な内容と言ってよかった。しかし、本作品『好色一代男』は、評判記とは大きく異なり、高名な遊女や遊里の様子を扱っていても、それは理想の生き方を描写するためのものであり、遊女や遊里そのものを描くためではなかった。また、評判記は京・大坂・江戸の遊里を中心としていたが、本作品では三都以外の遊里も数多く取り上げられている。これには、西鶴自身が放浪の旅に出て各地の遊里を訪れた経験が活かされているとする意見がある。


title: 好色一代男

text: 世之介が一生のうちに交わった人数について、「たはふれし女三千七百四十二人。小人（少年）のもてあそび七百二十五人」と作品中で書かれている。当時は男色（衆道）が庶民の間でも一般的で、特段珍しい行いではなかった。


title: 好色一代男

text: 巻一、巻二は、7歳から20歳の青年期まで14章。わずか7歳で腰元に恋をして性を知り、従姉、隣の女房、念者、撞木町の遊女、兵庫の湯女、清水坂の私娼、仁王堂の飛子、後家、人妻、奈良木辻町の遊女、街道のとめ女、江戸の私娼、貧しい家の入り婿まで。19歳の時に父から勘当を受けた。


title: 好色一代男

text: 巻三、巻四は、21歳から34歳まで14章。橋本の私娼、京の妾、鞆の髪長、小倉のたたじやう、下関の稲荷町、大坂の蓮葉女、大原の雑魚寝、寺泊の遊女、坂田の勧進比丘尼、しやく、干瓢、県御子、水戸の御蔵の籾挽、追分の遊女、江戸の屋敷女中、京の十日限の手かけ、島原の遊女、死人の爪商など。諸国を放浪して色道修業に励む。


title: 好色一代男

text: 巻五から巻八は、35歳から60歳まで26章。母親から父親の遺産25000両を譲渡され、島原の吉野、好三笠、藤娘、初音、野秋、元の高橋、今の高橋、薫、吉崎、新町の夕霧、御舟、和州、吾妻、吉原の吉田、小紫、高雄など有名な遊女が登場し、いきの世界が描かれる。長崎の丸山を最後に天和2年神無月末、同行7人、山盛りの宝と責め道具を好色丸に積み込みに、海の彼方にあるという女だらけの女護島をめざして船出し、それきり消息が絶えた。本作品から翻案した映画『好色一代男』がある。昭和36年3月21日公開。製作は大映東京。カラー。


title: シナプス接着分子

text: シナプス接着分子（シナプスせっちゃくぶんし、synaptic adhesion molecule）は、神経系のシナプス形成や構築に関わる細胞接着分子のことである。


title: ハンス (デンマーク王)

text: ハンス（Hans、1455年2月2日 - 1513年2月20日）は、デンマーク国王（在位：1481年 - 1513年）、ノルウェー国王（在位：1483年 - 1513年）、スウェーデン国王（スウェーデン王としてはヨハン2世（Johan II）、在位：1497年 - 1501年）、及びシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公。父はクリスチャン1世、母はブランデンブルク＝クルムバッハ辺境伯ヨハンの娘ドロテア。フレゼリク1世の兄。


title: ハンス (デンマーク王)

text: ハンスはスウェーデンの反乱に手を焼き、1497年に北欧王国同盟を締結、カルマル同盟の強化を図った。1509年にはフィンランドのトゥルクにも遠征を行なったが、領有に失敗し撤退した。


title: ハンス (デンマーク王)

text: 1513年2月20日にオールボーで死去、オーデンセに葬られた。


title: ハンス (デンマーク王)

text: 1478年、ザクセン選帝侯エルンストの娘クリスティーナと結婚し、間に5人の子女をもうけた。


title: 宮川一朗太

text: 宮川 一朗太（みやかわ いちろうた、1966年3月25日 - ）は、日本の俳優、声優、ナレーターである。


title: 宮川一朗太

text: 東京都新宿区出身。オスカープロモーション所属。


title: 宮川一朗太

text: 武蔵中学校・高等学校卒業。早稲田大学第一文学部中退（八木亜希子、青嶋達也は大学の同級生である）。東京芸術学院第1期生。