title: デーブ・ニルソン

text: デビッド・ウェイン・ニルソン（David Wayne "Dave" Nilsson , 1969年12月14日 - ）は、オーストラリア連邦クイーンズランド州ブリスベン出身の元プロ野球選手（捕手、外野手）。


title: デーブ・ニルソン

text: 中日ドラゴンズでの登録名はオーストラリア特有のイヌにちなんで「ディンゴ」だった。


title: デーブ・ニルソン

text: 1月28日にミルウォーキー・ブルワーズと契約。


title: デーブ・ニルソン

text: 5月18日にメジャーデビュー。


title: デーブ・ニルソン

text: には野茂英雄とバッテリーを組んだ。同年はオーストラリア出身の選手として初めてMLBオールスターゲームに出場。さらにオーストラリア代表選手としてIBAFインターコンチネンタルカップに出場し、4番打者としてMVPを獲得した。10月28日にFAとなった。


title: デーブ・ニルソン

text: にシドニーオリンピック出場を条件として中日ドラゴンズに入団（この時に球団に紹介して一緒に入団したのがダン・カールソンである）。多くの試合を左翼手として出場するが、日本の投手に対応できず極度の打撃不振で8月に退団。捕手での出場は1試合のみ、本塁打も横浜スタジアムのライトスタンド場外に放った1本のみ（ちなみにその試合ではメルビン・バンチがノーヒットノーランを達成した）に終わった。オーストラリア代表選手としてシドニーオリンピックに出場し、黒木知宏から本塁打を放った。


title: デーブ・ニルソン

text: その後、ボストン・レッドソックスへの入団が決まっていたが、故障のため契約を保留。


title: デーブ・ニルソン

text: に契約を交わしたものの、実際にプレーすることはなく一旦は引退を表明した。


title: デーブ・ニルソン

text: 2月9日にアトランタ・ブレーブスとマイナー契約を結んだ後、アテネオリンピックにオーストラリア代表選手として出場。またしても対日本戦（予選）で活躍した。10月15日にFAとなった。


title: デーブ・ニルソン

text: 3月に同年から開催されたワールド・ベースボール・クラシック(WBC)のオーストラリア代表に選出された。


title: デーブ・ニルソン

text: から、オーストラリアン・ベースボールリーグのブリスベン・バンディッツで監督を務める。同チームでは後に中日入りするドリュー・ネイラーを指導していた。


title: デーブ・ニルソン

text: に行われた野球日本代表対野球オーストラリア代表の強化試合にコーチとして来日し、18年ぶりに中日時代の本拠地ナゴヤドームのベンチに入った。この試合には自身が監督を務めるブリスベン・バンディッツに所属する甥のミッチェル・ニルソンがオーストラリア代表に選出され、出場した。


title: デーブ・ニルソン

text: 2018年6月13日に、豪州野球連盟により、野球オーストラリア代表の監督に就任したことが発表された。


title: 滋賀県道168号下羽田市辺線

text: 滋賀県道168号下羽田市辺線（しがけんどう168ごう しもはねだいちのべせん）は、滋賀県東近江市光明寺前交点を起点に東近江市市辺町に至る2.1kmの一般県道である。


title: 滋賀県道168号下羽田市辺線

text: この辺りは万葉の里として、万葉の森や蒲生野万葉の里記念碑など、万葉集に因んだものがある。


title: 滋賀県道168号下羽田市辺線

text: 東近江市


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 8620形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が製造した、日本で初めて本格的に量産された国産旅客列車牽引用テンダー式蒸気機関車。「ハチロク」と愛称され、国鉄蒸気機関車の末期まで全国で使用された。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 明治末期に急行列車用として各国から輸入された8700形・8800形・8850形などを参考に、日本の蒸気機関車国産化技術の確立を目的として設計、製造された。当時としても、あえて最高の性能を狙わずに、汎用性を追求し、将来輸送量が増加した際には地方線区に転用することを考慮して設計された。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 車軸配置は2-6-0 (1C) のモーガル型で、本来は先台車をボギー式にして軌道に対する追随性を良くするのが設計の常道であるが、本形式では先輪と第1動輪を心向キ棒で一体化した特殊な台車に置き換え、第1動輪に32mmの横動を与えて曲線通過性能を良くしている。その半径は80mで、後年開発されたローカル線用タンク式蒸気機関車であるC12形並みであった。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: この方式は、オーストリアとイタリアに例があった、クラウス・ヘルムホルツ式、ツァラ式に着想を得て、島安次郎が考案したものである。この方式は「島式」あるいは「省式心向キ台車」と呼ばれ、構造が簡単で曲線通過性能も良いと評された。しかし反面で、この島式は先輪フランジの偏摩耗が生じることがあり、検修サイドの評判は必ずしも良くなかったようで、本形式以外での採用例はない。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 動輪の粘着力（摩擦力）がシリンダーの出力を大きく上回っており、「絶対に空転しない機関車」ともいわれていた。ゆえに空転に苦慮せざるを得ない乗務員からは信頼が厚く、本来の旅客用高速機という出自から退いた後、勾配のあるローカル線での汎用機関車用途や、入れ替え仕業でも大いに威力を発揮する結果になった。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 大正時代の標準型として1914年（大正3年）から1929年（昭和4年）の間に672両（8620 - 88651。ただし、百位への繰り上がりは万位に表示され、数字的には連続していない。付番法については後述）が製造された。半数以上が汽車製造会社製造。のちに川崎造船所、日本車輌製造、日立製作所、三菱造船所も製造に参加した。このほかに、樺太庁鉄道向けに15両、台湾総督府鉄道向けに43両、地方鉄道（北海道拓殖鉄道）向けに2両の同形機が製造されている。樺太庁鉄道の15両は、1943年（昭和18年）の南樺太の内地編入に伴い鉄道省籍となり、88652 - 88666となっている。樺太向けの15両を鉄道省としての製造両数に含め、製造両数を687両と記載している文献もある。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 製造年度ごとの番号と両数は次のとおりである。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 製造所別の両数は次のとおりである。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 8620形は、樺太庁鉄道に納入された鉄道省8620形の同形車で、15両 (8620 - 8634) が製造された。運転台が耐寒構造の密閉型で連結器の取付け高さが低いのは、樺太庁鉄道の標準仕様である。1928年および1929年製の11両は、製造当初8万番台の番号 (88620 - 88630) が付されたが、理由は不明で、すぐに既存車の続番に改番された。1943年、鉄道省に編入され、88652 - 88666となった。太平洋戦争終戦後は、樺太庁鉄道の鉄道省編入後に樺太に渡った同形機とともにソ連に接収され、その後の消息は明らかでない。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 製造年次ごとの番号、両数および製造所は次のとおりである。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 500形は、台湾総督府鉄道に納入された鉄道省8620形の同形車で、1919年（大正8年）から1928年（昭和3年）にかけて、43両 (500 - 542) が製造された。こちらは、鉄道省籍に編入されたことはない。1937年に形式がC95形に改称されたが、番号の変更は行われていない。太平洋戦争後にこれらを引き継いだ台湾鉄路管理局では、CT150形 (CT151 - CT193) と改められた。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 戦後、。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text:
北海道拓殖鉄道の8620形は、1928年（昭和3年）9月に汽車製造で2両（8621, 8622）が同社の開業用に新製（製造番号1023, 1024）されたもので、民鉄向けに製造された唯一の8620形である。当初は空気制動機が取付けられていなかったが、翌年7月に取付けられた。8621は1960年7月に廃車解体、8622もその後廃車され、鹿追駅跡に保存されている。
最初は東海道本線、山陽本線などの幹線を中心に配置されたが、より高性能な形式が投入されるにつれて幹線からローカル線へと活躍の場を移していった。平坦で距離の長い路線に向き、客貨両用に効率よく使えるという特徴をもって長く愛用され、「鉄路あるところ、ハチロクの機影見ざるはなし」とも形容された。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 品川機関区の28661は、お召列車専用機に指定され、横浜港へのボート・トレインの牽引も担った。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 9600形のように軍に徴発されることはなかったが、南樺太の鉄道が鉄道省に移管された1943年以降に14両が樺太に渡っている。1両は1944年に本土に送還されたが、他の13両は終戦とともにソ連に接収され、以後の消息は明らかでない。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 樺太への転属、送還の状況は次のとおりである。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 戦後の1947年1月1日時点では、樺太の28両（継承15両・転出13両）と戦災により廃車となった3両 (48634, 68662, 78682) および戦前に事故廃車となった2両 (68640, 88628) を除いた654両が残っていて、釧路、帯広、池田、斜里、留萠、稚内、北見、渚滑、深川、小樽築港、室蘭、青森、尻内、盛岡、小牛田、郡山、弘前、東能代、秋田、米沢、新潟、新津、長岡、小山、高崎、大子、佐倉、成田、千葉、館山、勝浦、新小岩、品川、八王子、新鶴見、二俣、稲沢、米原、敦賀、七尾、梅小路、宮原、鷹取、竜華、王寺、奈良、豊岡、鳥取、米子、浜田、津山、新見、高松、松山、宇和島、小松島、高知、十日市、津和野、正明市、西唐津、早岐、伊万里、若松、吉塚、行橋、柳ヶ浦、大分、豊後森、南延岡、宮崎、都城、人吉、吉松の各区に在籍していた。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 1955年3月末には637両が残っていたが、中型ディーゼル機関車の実用化により、1960年3月末には491両、1961年3月末には380両、1962年3月末には333両とほぼ半減した。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 主要幹線や亜幹線の電化もしくは無煙化が優先されたことや、地方ローカル線および入換用ディーゼル機関車の量産導入が進まなかったこともあり、かなりの数が蒸気機関車の最末期まで残った。特に7kmにわたって33.3‰の上り勾配が続く花輪線では三重連運用があり、多くのファンの注目を集めたが、これも1972年に消滅した。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 1964年3月末の在籍数は276両であったが、1968年3月末では138両、1972年3月末では41両と漸減し、1975年3月末には人吉に48679が1両、湯前線用に残るのみとなっていた。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 本形式が、民間に払下げられたのは、羽幌炭礦鉄道に移った2両 (8653, 58629) のみである。8653は1958年6月9日、58629は1959年10月22日付けで入籍している。8100形 (8114, 8110) の老朽代替用に導入されたもので、当初は混合列車を牽いていたが、客貨分離後は貨物列車牽引専用となり、同線が廃止される1971年（昭和46年）12月まで使用された。両機の運転台は、寒冷地での使用に備えて密閉式に改造されていた。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 動態保存機は、京都市の京都鉄道博物館（旧梅小路蒸気機関車館）に保存されている8630（無車籍）と、九州旅客鉄道（JR九州）の58654の2両が存在する。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 8620形の11両目である8630は、現在京都鉄道博物館に保存されている。1914年（大正3年）汽車会社製で、平機関区や弘前運転区に所属した。梅小路蒸気機関車館開館の時点で車籍を有する8620形の中では最も番号の若い車両であるが、現役時代に運転台の改造やランボードの二段化、炭水車の振替が行なわれ、さらに現役時代の最終期、弘前運転区での入換時代には廃車となった78627号機が装備していた門鉄デフを譲り受けて装備していた事もある。1972年9月14日に梅小路蒸気機関車へ入館し保存される。1979年（昭和54年）3月28日に車籍を抹消されているため営業路線上を運行することは不可能であるが、館内の線路上で「スチーム号」を牽引して走行することがある。2006年（平成18年）、梅小路の蒸気機関車群と関連施設として、準鉄道記念物に指定された。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 8620形の435両目である58654は、1922年（大正11年）日立製作所笠戸工場製で、1988年（昭和63年）に静態保存から復活してJR九州に所属しており、肥薩線を運行する「SL人吉」に運用される。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 青梅鉄道公園に保存されたトップナンバー8620をはじめ、多くの車両が全国各地で保存されている。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 8620形の製造順と番号の対応は、1番目が8620、2番目が8621、3番目が8622、…、80番目が8699となるが、81番目を8700とすると既にあった8700形と重複するので、81番目は万位に1をつけて18620とした。その後も同様で、下2桁を20から始め、99に達すると次は万位の数字を1繰り上げて再び下2桁を20から始め…という付番法とした。したがって、80番目ごとに万位の数字が繰り上がり、160番目が18699、161番目が28620、…となる。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: このため、ナンバーと製造順を対応させる公式は、


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 万の位の数字×80+（下二桁の数字-20）+1=製造順


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: となる。


title: 国鉄8620形蒸気機関車

text: 例えば58654であれば万の位の数字が5、下二桁が54となるので、製造順は5×80+ (54-20) +1=435両目となる。


title: 建築物環境衛生管理技術者

text: 建築物環境衛生管理技術者（けんちくぶつかんきょうえいせいかんりぎじゅつしゃ）とは、建築物の環境衛生の維持管理に関する監督等を行う国家資格である。通称ビル管理技術者と呼ばれる。


title: 建築物環境衛生管理技術者

text: 建築物における衛生的環境の確保に関する法律（建築物衛生法）に基づいて、面積3000m以上（学校については8000m以上）の特定建築物において選任義務がある。また、資格の保有者は同法に基づく登録事業者の人的要件となることもできる。


title: 建築物環境衛生管理技術者

text: 厚生労働大臣の指定を受けた日本建築衛生管理教育センターが行う建築物環境衛生管理技術者登録講習会を受けた者、または、建築物環境衛生管理技術者国家試験に合格した者に対し免状が交付される。


title: 建築物環境衛生管理技術者

text: 通称、「ビル管理技術者」、「ビル管理士」などと呼ばれる資格で、特定建築物の所有者（ビルオーナー）や占有者（テナント等）などに対し意見を述べる権限及びその意見の尊重義務が法律で定められている。したがって、特定建築物の管理における事実上の最高責任者としての職務を遂行することになる。


title: 建築物環境衛生管理技術者

text: 建築構造、建築設備、室内環境・衛生（照明や騒音環境を含む）、給・排水、清掃、害虫・ねずみ防除、廃棄物などといったビル管理に関する幅広い知識が要求される。このほかに、実務上は建築物内で生じる健康問題に関する基礎医学、生物学、化学等の自然科学全般の知識。管理費、人的資源の管理、クレーム対応、下請け事業者との契約・折衝、官公署との連絡調整などといったマネジメント能力も要求される。


title: 建築物環境衛生管理技術者

text: 面積3000m以上（学校は8000m以上）の特定建築物において選任義務があり、超高層ビル、大・中規模オフィスビル、ホテル、商業施設、ホール、大学、図書館、博物館、美術館等（医療法により管理されている病院、診療所等は除かれる）の大規模・中規模建築物において選任されている。近年における大規模建築物の機能や収容人員は小都市にも匹敵し、その管理技術には建築物環境衛生管理技術者のような専門知識のある資格者が必要となっている。


title: 建築物環境衛生管理技術者

text:
建築物衛生法第12条の2に基づく建築物環境衛生総合管理業、建築物清掃業、建築物空気環境測定業などの知事の登録事業者に必要な人的要件（指導者、実施者等）として、本資格の保有者が定められている。
この登録制度は事業者の資質向上を目的とした制度で、一定要件を満たした事業所のみに認められる。庁舎の清掃・管理業務の入札参加資格において、この登録が要件となっている場合が多い。建築物環境衛生管理技術者の業務内容は、主に次の通りである（東京都の指導に基づく。要約）


title: 建築物環境衛生管理技術者

text:
受験資格のある者が国家試験に合格することによって資格を得る方法である。試験は、例年10月上旬の日曜日に行われている。
厚生労働省令で定められた建築物の用途部分において、同省令の定める実務に2年以上従事した者（現在、受験手続時に公表されている建築物の用途及び実務内容は下記のとおり）


title: 建築物環境衛生管理技術者

text: 実務に従事した建築物の用途


title: 建築物環境衛生管理技術者

text: 実務内容


title: 建築物環境衛生管理技術者

text:
受験資格について疑問がある場合は関係機関に問い合わせること（厚生労働省の窓口は医薬・生活衛生局（2015年より）、手続きに関しては日本建築衛生管理教育センターへ）受講資格のある者が103時間の講習を受講することによって資格を得る方法である。受講資格条件は、国家試験の受験資格よりも厳しくなっている。
受講期間は約3週間、受講費用は108,800円（平成27年度）。講習実施地域に偏りがあるため、地方在住者は受講しにくい。


title: 在庫管理

text: 在庫管理（ざいこかんり）には、狭義と広義がある。在庫を抱えることはコスト要因になるため、在庫管理ではできるだけ在庫を少なく抑えることが目標になる。しかしながら、在庫が不足するとサービスレベルが下がる可能性があるため、在庫を持つことに伴う在庫コストと、サービスレベルをうまくバランスさせる必要がある。


title: 在庫管理

text: 以前は"計画生産"という言葉で代表されるように、需要の伸びを見越した右肩上がりの計画が基となり、搬入(生産)された物をどのように出庫(販売)するかという点に力が入れられ、狭義の"在庫管理"が求められた。


title: 在庫管理

text: しかし、需要がより多様化を求めるようになると、このような"計画生産"は用をなさなくなり、後には在庫が山と積まれる事態が生じた。トヨタ自動車のカンバンで代表される、"引取り方式"がこの問題の解決方法として浮上した1970年代後半、各企業はこぞってこれを導入した。これ以降、在庫管理とは広義の"在庫管理"を指すようになった。


title: 在庫管理

text: 在庫には原材料、仕掛品、製品、輸送段階にある在庫、予備在庫等の区別がある。在庫に過不足があると、例えば以下のような問題が発生する。


title: 在庫管理

text: 在庫管理とは、簡単に言えば、製品の需要予測に応じて生産量及び製品在庫を決定し、それに応じて原材料・部品の調達量及び原材料・部品在庫量を決めるものである。しかしながら最初の需要自体が予測値でしかないなど様々な困難がある。


title: 在庫管理

text: 発注点を下回ると定量を発注する方式。


title: 在庫管理

text: 発注点方式と呼ばれることもある。


title: 在庫管理

text: 発注量はその都度違うが、安全在庫数に達するまでの数量を定期的に発注する方式。


title: 積雲

text: 積雲（せきうん）は、晴れた日によく発生する、綿のような形をした雲。綿雲（わたぐも）とも呼ばれ、形状は綿菓子にも喩えられる。上部はモコモコしていて形がよく変わるが、雲底は平たくほとんど上下しない。上に向かって成長し、下や横にはほとんど成長しないのが特徴。また、雲内部の雲粒の密度が高く、日光が当たった時の明暗がくっきりと表れるのも特徴である。


title: 積雲

text:
基本雲形（十種雲形）の一つ。学術名Cumulus（キュムラス）は、ラテン語で「小さく積み重なった、塊」という意味があり、これに因んで名づけられた。ちなみに、cumulusから英語の"accumulate"（積み重なった）などが生まれている。略号はCu。高度約500m～2,000m付近にできることが多いが、ほかの大きな積雲や積乱雲などに付随した積雲がそれ以外の高度に現れることがある。高度約2,000m以上では、積雲状の雲は高積雲に分類されるので、この高さを雲底にした積雲は単独では発生しない（これ以下に雲底がある積雲の雲頂が2,000mを超えてぐんぐん高くなることは多い）。
積雲は主に、日射によって地表や水上の空気が暖められることによる上昇気流で発生する。典型的な例は、午後になって発生してむくむくと成長していき、夕方になるとそれがとまって消散し始め、大抵は大きく成長せずに消えてしまう。しかし、大気の不安定などの条件が整っていると、さらに大きく成長することがある。


title: 積雲

text: 初期の雲頂が平らなものを扁平雲、発達段階の通常の積雲を並雲と呼ぶ。成長すると、雲頂が高度10km以上にも達し、雄大雲（雄大積雲、入道雲）と呼ばれるようになる。雄大積雲がさらに発達すると積乱雲になり雷を伴った大雨を降らせ、時には雹や竜巻をももたらすことがある。定義上、雷を伴うのは積乱雲であるため、（観測できる範囲では）積雲は雷を伴わない。また、積雲の塊からちぎれたように離れた雲を断片雲と呼ぶ。


title: 積雲

text: 積雲が形成されるメカニズムには主に次の2つがある。


title: 積雲

text: 積雲の場合は、対流凝結高度(CCL)を容易に目で確認できる。遠くから積雲を眺めた時に、雲底がある位置がちょうどCCLとなる。夏の平原や海などの開けた場所では、雲底の揃った積雲がはるか遠くで群れるように重なり霞んで見える、というような光景も眺められる。


title: アムンゼン・スコット基地

text: アムンゼン・スコット基地（アムンゼン・スコットきち、"Amundsen-Scott South Pole Station"）はアメリカ合衆国が1956年11月に1957年の国際地球観測年を記念するために南極点付近に建設した観測基地。


title: アムンゼン・スコット基地

text: 南極点初到達を争ったノルウェーのロアール・アムンセンとイギリスのロバート・スコットの2人に敬意を表して、「アムンゼン・スコット基地」と名づけられた。


title: アムンゼン・スコット基地

text: 厚さ約2,800メートルの氷の上に乗っており、


title: アムンゼン・スコット基地

text:
以前はドーム型であったが、建設から30年以上経過したことで手狭になり増加する基地人口に対応させるため、さらに雪に埋もれにくくするために新設することになり、1999年から建設が進められ、2003年に完成し活動開始している。建物は今まで分離していた機能がひとつにまとまり、室内は適温に保たれ、完全に自足でき、食堂・ランドリー・売店なども備わっており、それらのためにジェット燃料使用の発電機3台を使用している。建物は風上に向かって立てられており、傾斜された壁によって風が高速で地下をくぐり抜けられるようにした。これによって氷食を起こし、建物が雪に埋もれないようにしている。風洞実験によって雪が2階の高さまで積もらなければ継続して氷食が起こることが実証された。このあたりでは雪が毎年20センチたまるため、必要によって建物の高さが調節できるようになっている。気温は−13.6℃から−82.8℃まで観測された。
夏の間の基地人口は200人強で、越冬隊以外は2月の中旬までに去っていく。越冬隊は2005年には127人だった。越冬隊のほとんどがサポート任務に当たり、南極が夜を迎える間基地を稼動させる数名の科学者たちをサポートしている。越冬隊は2月の中旬から10月の後半まで完全に孤立している。


title: アムンゼン・スコット基地

text: 南極点においては9月の春分から3月の秋分まで6か月間が昼、秋分から春分までの6か月間が夜となるが、同基地では便宜上、連絡基地であるニュージーランドの標準時（UTC+12、夏時間の間はUTC+13）を採用している。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ドラえもんは、藤子・F・不二雄の漫画『ドラえもん』に登場する架空のネコ型ロボット。漫画作品『ドラえもん』の主人公。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 量産型の子守用ネコ型ロボット（友達タイプ）。性別は雄。何をやらせてもドジばかりの小学生・野比のび太を一人前の大人にするため、22世紀の未来からやってきた。普段はのび太の家に居候しており、のび太の部屋の押入れがドラえもんの寝床となっている。親類として、子守用ネコ型ロボットのサポートのために特注で作られた、妹のドラミがいる。なお、テレビアニメ第2作第1期でのみの設定として、2125年にはすでにネコ型ロボットタイプ直系の後継機がロールアウトしており、発展型の「スーパードラえもん」が22世紀デパートで高級品として販売されている（容姿は現在のドラえもんに耳をつけ、眉を凜々しくしたもの）。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 『ドラえもん百科』では「特定意志薄弱児童監視指導員」の肩書きを持つ。テレビアニメ第2作第2期では個体番号MS-903となっている。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 作中のメインとなるのび太達の小学生時代において、周りの人間と同じような行動（普通に外出するなど）にも関わらず、奇妙な目で見られるようなことはほぼない。なお彼は、通りかかった知らない人から道を聞かれることさえある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ストーリーの多くがのび太の目線で描かれており、ドラえもんの目線で描かれることは比較的少数であるが、ドラえもんが主役として活躍する話も存在する。これについては、原作者が「物語の主人公はドラえもんで、のび太は副主人公である」といった発言をしている。ただし、原作では『ドラミちゃん』として描かれた作品を『ドラえもん』に統合している話もあるため、全話登場していない。アニメ版では全話登場している。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 以下は、てんとう虫コミックス11巻掲載「ドラえもん百科」、「決定版ドラえもんじてん」内「ドラえもん講座3 出生のひみつ」ならびにFFランド7、8巻巻末特集、『2112年度版ドラえもん道具カタログ』における設定。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 2112年9月3日（乙女座）、トーキョーマツシバロボット工場で製造されたネコ型ロボット第1号。当日の量産ラインにおいて、1台目（第0号）の次である2台目として生まれた。だが、時を同じくして時間犯罪者のドルマンスタインがタイムパトロールからの逃亡のためワープを行い、これによって引き起こされた稲妻が落雷として組み立て中のドラえもんに直撃する。この衝撃で本体からネジが1本欠落した上に生産ライン上から転落し、他のネコ型ロボットより少々不器用になる後遺症を持ったため、ロボット養成学校では特別クラスへ編入。ここで後の「ザ・ドラえもんズ」となる友人らと出会う。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ロボット学校在学中に行われたロボットオーディションにて、幼児だったセワシが間違って購入ボタンを押したことで、子守用ロボットとしてセワシの家で働くこととなる。そして10年が経った2122年8月30日、セワシの工作用ネズミ型ロボットが間違えてドラえもんの耳をかじってしまうトラブルが発生、更に修理に行った病院でもトラブルに見舞われた結果耳を失ってしまう。その姿をガールフレンドのノラミャー子に笑われてしまったことで落ち込んだドラえもんは「元気の素」を飲んで元気を出そうとしたが間違えて「悲劇の素」を飲んでしまい三日三晩泣き続けた結果身体のメッキが剥がれて青くなってしまい声も枯れてドラ声になってしまう。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: その後初めて対面した妹・ドラミからセワシが行方不明になったと知らされ、動揺を抑えるために今度こそ「元気の素」を飲もうとするが間違えて今度は「デンコーセッカ」を飲んでしまい大暴走してしまう。しかしこれが幸いしてドルマンスタインの逮捕に貢献し、彼らの人質に囚われていたセワシも救出した（このことを記念して「ミニドラ」が作られた）。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: その後、セワシを幸せにするため、最も出来の悪い先祖「のび太」の未来を変える使命を持ってのび太の家へと送り込まれた。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: なお、方倉設定では「ドラえもん」の「えもん」がひらがなで表記されているのは、ロボット戸籍調査員に名前を聞かれた際に「えもん」をカタカナで書けなかったということになっている。原作者である藤子・F・不二雄は「ドラえもんという古臭い名前を付けた主人公が逆に未来から来たロボットというのが面白い」と述べている。バラエティ番組「人生が変わる1分間の深イイ話」でも「未来から来たロボットなのに古い時代の『えもん』を付けることによって逆転のおかしさを狙ったのではないか」という伊藤善章（藤子プロ社長）の考えが紹介された。また、藤子・F・不二雄が落語好きであることから小噺でも話される土左衛門から来ているのでは、との説もある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 『ドラえもん (2005年のテレビアニメ)』では、最初期のオープニング『ドラえもんのうた（女子十二楽坊版）』や本編『ドラえもんが生まれ変わる日』と『走れドラえもん!銀河グランプリ』、『ドラえもんの100年タイムカプセル』で改めて誕生秘話が描かれており、『生まれ変わる日』では新設定とほぼ同じで（作られた直後、普通のカミナリが当たってネジを吐いてしまう。そのため不器用になりみんなに笑われてしまった）、『銀河グランプリ』『100年タイムカプセル』（「ドラえもんが生まれ変わる日」と比べて、作られた場所がやや異なり、カミナリも落ちていない）ではネズミに耳がかじられその姿を見て青くなった旧設定に近い設定で描写された。しかし『スーパーレディオステーション ドラチャン★ドラヂオ』（2012年9月3日発信）ではまた誕生秘話が語られており、青くなった理由が3日3晩泣き続けてメッキがはがれて青くなった設定に戻っている（耳をかじったネズミは変更されず、普通のネズミである）。『ドラえもんが生まれ変わる日』のパーティーシーンや『走れドラえもん!銀河グランプリ』に登場する集合写真を見る限り、ロボット学校同期のロボットはノラミャー子以外、パワえもんを含め全て同型の（黄色い耳がある）猫型子守ロボットであり、ザ・ドラえもんズのメンバーは描かれていない。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 球状の頭部と胴体、短い手足をもっている。実物のネコの体毛によくあるように、体と顔面・腹部でツートンに色分けされていて、体は青色で顔面と腹部は白色になっている。鼻としっぽの先は赤色である。はじめに造られたときは耳がついており、体には黄色いメッキで塗装されていた（原作では製造当初から青色）。だが工作用ネズミロボットに耳を齧られたのち、ひみつ道具「悲劇の素」を誤って飲み号泣した振動でメッキが剥げ、ガラガラ声になってしまった（初期設定ではネズミに耳を齧られた姿を鏡で見て青ざめたため、前述の三日三晩泣き続けたため、他にも耳が無くなった悲しみで砂浜を走ったため、などがある）。連載初期はやや胴が頭より大きく雪だるまのようなずんぐりした体型で、しっぽの先が青く、体は現在より淡い青色で光沢も見られた。また、手足は長い間肌色一色で、初期のグッズでは手足が肌色に塗られたおもちゃも存在した。全身には「極微反重力特殊コーティング」が施されており、ゴミや泥は軽くふき取るだけできれいになる。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 見た目から初対面の人によくタヌキと勘違いされ、その度に激怒する（後述参照）。最初期には滑空能力があったようで、タケコプターが無いのにも関わらず空を飛んでいた。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 体は頑丈で、以下の様な衝撃や環境にも耐えている。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 体内に流れているオイルはドラミにも使用されたものと同じ容器に入っていたため、彼女とは兄妹関係にある。だが、2人に入れたオイルは長期間保存されていたため、使用時には良質な成分が沈殿していた。そのため、上半分の濃度の薄いオイルを使って作られたドラえもんよりも、下半分の濃い良質なオイルを使って作られたドラミの方が性能がよいとされている。また、この様に分離したオイルを使った2人は人間で言えば「血液型の違う兄妹」であり、オイル交換の際は初期状態同様に分離させないと故障の原因になるという。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 身長について、のび太を見下ろさない高さとして1969年当時の小学4年生女子の平均身長（小学4年生男女混合の平均身長）である129.3センチメートルに設定したという。ただし連載が進むにつれ、のび太より若干低く描かれるようになった。なお、アニメではドラえもんの身長は1メートル程度になるよう作画されている。体重は129.3キロとのことだが、のび太の頭に乗ったり、のび太がドラえもんを抱き上げたり、のび太とシーソーに乗ったりのび太と対等に取っ組み合いの喧嘩をするような描写もある。またジャイアンに一方的に殴られることが多いが、ドラえもんが一方的に殴り倒したこともある。ドラミと違ってドラえもんに眉毛はない。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 野比家に居候を始めてから、家族同様の扱いを受けている。映画『のび太とロボット王国』のラストシーンでは、玉子が「ドラちゃんも私の子供よ」と発言している。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 反応速度は非常に速く、まれに瞬時にひみつ道具を取り出し使用することもある。また運動神経も良く、基本的にどんなスポーツもこなしている。ただし鉄棒は苦手。また、刀（を模した武器）を持つ敵と剣術で激しく戦い合ったこともある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 連載最初期はロボットとしてはあまりできがよくないという設定が前面に出されていて、かなり間が抜けた性格でのび太顔負けのひどいドジを踏むことが多かった。扉ページや雑誌の予告のキャッチコピーでは、「できそこないのロボット・ドラえもんが大あばれ。」といったように、「できそこない」と強調されることがたびたびあった。「イヌとネコのできそこないのロボット」などと書かれていたこともある。丸く太めの体型で、胴部にはシンボルでもある四次元ポケットを装着している。また、胴部はメンテナンスハッチでもあり、不具合が生じた時は自らその部分を開けて点検していたこともあった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: その体型から、しばしばタヌキと間違われる。だが本人はそれを極度に嫌っており、タヌキと呼ばれるとすぐにキレる。特に映画では、初対面となる登場人物（主に悪役）からタヌキと呼ばれると「（僕は）タヌキじゃない！！」「猫型ロボット」と言い返していることが多い。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 他にも海坊主、地蔵、タコ、フグと言われたり、アメリカ版ではアザラシと間違えられている。『ドラえもん のび太の大魔境』ではタヌキと言われたことに腹を立て、隠れているのも忘れてブチギレの状態になった。『のび太とアニマル惑星』では「動物ごっこ帽子」のネコミミを付けているにもかかわらず相変わらずタヌキと間違われていたが、本当のタヌキから「タヌキと間違われるのがそんなに腹が立つのか?」と面と向かって言われたり、チッポの父親達から「タヌキ…いや、ネコさん」と何度も訂正されるので「もうタヌキでもネコでも何でもいいです」と諦めた。また、アニメ「幸せな人魚姫」では青いタコとも言われたり（本人によると、タコと言われるのは初めて）、『のび太の人魚大海戦』では、地上の動物の知識がないとはいえ、ソフィアやハリ坊たちゲストキャラクターから「青いフグ」と呼ばれたこともある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 『ザ・ドラえもんズ スペシャル』の3巻収録「戦国の覇王」では徳川家康に「自身の影武者になってくれ」と頼まれ、家康に成りすました。ワスレンボーで家康達の記憶を消すのを忘れたまま現代に帰還した為、歴史の本には家康に成りすましたドラえもんの絵が載ってしまった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: また、デブと思われることも嫌がっており、太めの体型を気にしている描写が何度となく登場している。ロボットでありながら、ダイエットに挑戦したこともある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 石頭であり、道具が使えなくなった際の「最後の武器」となる。大長編では、自らの頭で壁を突き破りガスタンクに穴を開けるなどの特攻を見せたこともある。また地下から地上まで地面を突き破り、敵のタイムマシンを破壊したことがある。更にサメやライオンに頭を噛まれても傷1つ付かず、サメの歯が全て折れたり、ドラえもんは自身が噛まれたことに気づかないことさえある。だがクッションのようにやわらかい描写や、狩人の矢が貫通している描写もあり、作品によってその強度は一定ではない。また、顔や頭が大きいことを気にしており、「風船のような頭」「フーセンダヌキ」と言われると怒る。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 前述のように、ネズミ（あるいはそれを象ったロボット）によって齧られたために、耳（正確には耳介）が存在しない。しかし、聴覚機能は電子頭脳に組み込まれており、外部からは見えないものの、聴覚を感受する「高感度音波測定イヤー」と呼ばれる装置が、頭部両側に内蔵されている。そのため、ジャイアンの歌などで人間でいう耳を押さえるような動作をする時は、目の横の部分を押さえる。「耳バン」を貼る位置から、人間の耳とほぼ同じ位置にこの装置があることがわかる。失った耳は集音機であり、この装置と併用して遠くの音や人間の耳で聞き取れない音波を感知できるが、集音機がない現在では人間の耳と同様の聴力しかなく、耳が元の状態なら町中の音を聞くことができたという。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ただし、未来の病院の医者ロボットはドラえもんの治療の際に、耳を「単なる飾り」だと言っていた。妹のドラミはリボンが耳になっており取り外しや折りたたんだりできる。また、友達のエル・マタドーラは耳の代わりに角があり、こちらは伸ばすことができる。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 目は赤外線アイで、暗闇の中でも普通に行動できるようになっており、現在も普通に機能している。涙に相当する物もあり、よく涙を流して泣く所が見られる。口は洗面器をまるのみにできるほど大きい。内部には「オートフードカッター」と呼ばれる歯があり、怒ったときなどに見せることがある。これまで発表された内部解析図には歯茎の記載がなかったが、『のび太の恐竜2006』などで歯茎のある描写が散見される。舌も存在し、ドラ焼きの味に対するこだわり（詳しくは後述）もあることから、人間並みの味覚も備えている模様。涎を垂らす描写があるなど唾液に相当する物もあるが成分は不明。鼻は常人の20倍の嗅覚を持つ「強力ハナ」で鼻水や鼻提灯を出すこともある。また、『STAND BY ME』では「成し遂げプログラム」（後述）の起動スイッチ（ダイヤル式）を兼ねている。鼻の周囲には周囲の物体を感知する3対の「レーダーひげ」があるが、それらはいずれも故障中。なお、ひげは抜き差しが自在だが、引っぱられると痛いらしく、一本でも抜けると力がなくなってしまう場合もある。また、隠し事をするとひげが震える。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 「ペタリハンド」と呼ばれるゴムのように変形可能な球形の手であり、思い通りの物を吸い付ける力がある。その性質を利用して天井に張り付いたり、垂直な壁を落ちずによじ登ることも出来る。また、指がない代わりに人間と同じ5本の牽引ビームがその代役を果たしているため、物を摑んだり、握ったり、手袋型の道具を使用することも可能。ただし、手は決して器用とは言えない描写が多く、絵が下手だったり、あやとりを嫌っていたりする。また、指が見えないためにじゃんけんはグーしか出せない。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 力は129.3馬力で、一般人男性より遥かに力持ちであり、どこでもドアやもしもボックスなどの大型の道具を軽々と出したり、乗用車を軽々持ち上げたり、のび太の部屋の勉強机を片手で持ち上げたり、映画『のび太の日本誕生』ではジャイアンとスネ夫が2人がかりで運んでる材木を頭に載せて軽々運ぶシーンがある他、てんコミ10巻「ねがい星」では、ジャイアンとスネ夫が2人がかりでも掘り尽くせない深さの穴を普通のスコップを使い一人で掘った事がある。『南極カチコチ大冒険』でも、巨大な氷底探検車をポケットから取り出して持ち上げている。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: のび太ほどではないが、銃の腕前は良い。20巻収録「ツモリガン」では早撃ちでのび太に勝ったり、映画『のび太と銀河超特急』では射撃大会（的に2発以上命中すれば合格）で6発中3発命中して合格している。また、比較的離れた場所に埋まっていたスネ夫の答案を正確に撃ちぬいたり、即席で作った凧で自身が不安定に浮かんでいる状況の中、同じく即席で作ったスリングショットでごみを放ち、標的である鷲に連続で命中させたこともある。自身が縄で縛られた時、両手を使い自力で縄を抜け出したこともある。ひみつ道具ではあるものの、実際の車に近い乗り物を運転する技量も持ち合わせている。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: なお、手が球状なのは子守ロボットであるため、子供を傷つけないようにという配慮である。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 足は反重力装置により地面から3ミリメートル宙に浮いている。そのため靴を履く必要はない。その空気圧により歩くときに音がする（もともとは歩くときに音が出ない仕組みの「へんぺい足」だったが、今は壊れている。だがドラミは宙に浮いていない）。この設定は、「家でも外でも常に裸足だ」という読者の指摘を受けて発表されたもの。原作者の藤子・F・不二雄もこれを知り仰天したという。また、水の上に立っても沈むことなくそのまま水上を歩くことも出来る。


title: ドラえもん (キャラクター)

text:
当人は足の短いことを気にしているようで、長い足にあこがれる描写が何度かあった。。最初のころはもう少し長かったが、もっと伸ばそうとして足を伸ばす装置を使い、装置のバネが壊れて足がめりこみ逆に足が短くなってしまったという設定もある。なお足は短足だが、原作では特に正座や胡座をしている場面がある。
子供の情操教育に役立つよう人間同様の豊かな感情を表現する感情回路を組み込んでいるほか、電子頭脳「ウルトラスーパーデラックスコンピューター」を持つ。とは言ってもこれらの装置はあくまで思考を人に理解させるための物に過ぎず、ロボットでありながらドラえもんは魂や命、心（自我）を持っており（うらめしドロップや入れかえロープが使えたり、のび太たちもドラえもんが危ない状況になると「死んでしまう」と発言したりしている）、夢を見ることもできる。日々道具の手入れを施しているだけあって機械には強く、あまり複雑でない機械ならすぐに直したり、改造したりしている。特殊な言語能力として、ネコとは「ネコ語」（ネコの鳴き声）での会話が可能。ただし、ネコ以外の動物言語や日本語以外の言語は理解できず、「動物語ヘッドホン」や「ほんやくコンニャク」に頼ることになる。人間同様に眠気を覚えたり睡眠を摂る描写もあり、たびたび寝ている所を起こされて激しい怒りを見せることもあった（てんコミ5巻『ドラえもんだらけ』など）が、後期等の作品では何らかの理由で深夜まで起きていても、あるいは徹夜しても問題無く行動する姿も描かれている。またネズミへの恐怖心から精神に異常を来すような描写もあった（てんコミ7巻『ネズミとばくだん』など）。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ひみつ道具を使用するが、ひみつ道具を最大限に利用する（2つ以上の道具を使う等）のび太やひみつ道具を上手に使いこなすしずかに劣る他、トラブルがあった時にひみつ道具で応用しなかったり、四次元ポケットがスペアポケットと繋がっている事すら忘れている。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 現在はそれなりに知能が高い設定だが、連載初期は暗算能力も一般的な人間なみであり、複雑な計算は筆算や電卓に頼ったりしていた。さらに、極初期は欠陥といえるほどの酷い性能であった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 『ドラえもん びっくり全百科 ドラえもんとドラミちゃん』によると頭の良さはドラミの3分の1。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ドラえもんの体は汚れないようにコーティングされているため、基本的には、人間のように衣服は着ない。数少ない装着品が、首にある鈴の付いた赤い首輪である（四次元ポケットについては後述）。この鈴はもともと「ネコあつめすず」（「ニャ〜ン」と鳴る）というものだった。その鈴は長期間故障していたが、いつか修理するつもりであり、そして心の支えとして大事に着けていた。現在は、部品を交換して小型カメラに使用されている。「ドラえもん のび太のひみつ道具博物館」では新品を購入する以上の費用を投じて修理したと言っているほか、ドラえもんは鈴を付けていないとドラネコ化してしまう。「のび太と未来ノート」では非常用として携帯用時空間取換え機が収納されていた。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 腹部にあるポケットは「四次元ポケット」という道具の一種である。カートリッジ式で脱着および洗濯が可能だが、一度洗った時に中に大量に水が入っていた。この装置は未来の科学技術を利用した大小さまざまな道具を四次元空間に収納しておき、自在に取り出すことができるもの。内部にはイメージ検索機能が取り付けられているためイメージしただけで道具が引っ張りだせる。ただし、乱雑に道具を収納していたり、しっかりと道具をイメージできなかったり、ポケット内の整理を怠って四次元空間にホコリを溜めたりすると、イメージ通りに道具が取り出せないことがままある。日用品なども入っている（ついつい入れたくなってしまうらしい）。普段からきちんと整理整頓をしていないため、「あれでもない、これでもない」と言って目的の道具を取り出すまでに多数の無関係な道具やガラクタを周辺に撒き散らすことがお約束のギャグになっている。その描写は、特に大長編の危機的状況下で多く見られ、ドラえもん本人もその状況に対し「肝心な時はいつもこうだ」と発言している。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 道具を取り出す時には道具の名前を言いながら道具本体を高く掲げる演出が癖となっている（まれにひみつ道具ではないものを出すこともあり、その際は「普通の」「ただの」と付けることもある）。特に、アニメ第2作第1期ではその時に効果音が鳴り、バックはパカパカで表現されていた。なお、ドラえもんもこれを行わないと気分が乗らないらしく、「地球セット」をのび太が無理やり取り出した際にわざわざ一度しまった後にこの動作を行っていたり「では、あらためて」などと言って言い直したりする。お笑い芸人などがドラえもんの物まねをする際には、この場面をよくもじった物が登場するが、その際に「チャラララッチャラーン」という音楽を使っている者が多く、ジャイ子役の山崎バニラが「自分の考えたひみつ道具」をドラえもん内で紹介した際にも大正琴でこの音楽を演奏した。しかし、実際はそのような音楽は使われたことは一度もない。アニメ第2作第2期では効果音として「テッテテー」というファンファーレが鳴り、背景も変更されている。なお道具については、マシンガンやジャンボガン（戦車を一撃で吹っ飛ばす威力）や熱線銃（鉄筋のビルを煙にする破壊力）、地球破壊爆弾や原子核破壊砲など兵器の類が出てくることもあった（てんコミ7巻『ネズミとばくだん』など）。またてんコミ10巻「ねがい星」では不要な道具を空き地に穴を掘って埋めているシーンがあった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 声は1980年放送のお正月スペシャル『ドラえもんびっくり全百科』の旧設定では「ドラえもんVSドラえもん」の黄色いドラえもんは高橋和枝が担当し、現在とは異なる声だったが、耳をかじられ鏡を見て青ざめたエピソードでは声変わりについて語られていない。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 1995年の映画『2112年 ドラえもん誕生』の新設定では元来はかわいらしい声で（横山智佐が担当）、「悲劇の素」を飲んでさんざん泣き叫んだためにガラガラ声（大山のぶ代の声）になってしまったとされている。また、どら声の上に音痴である。


title: ドラえもん (キャラクター)

text:
一方、テレビ朝日第2期のアニメで『走れドラえもん!銀河グランプリ』のエピソードでは作られたときから声は変わっていないという設定だったが
、2012年4月27日放送『ドラえもんの100年タイムカプセル』では生まれたてのドラえもんは現在の声より高い声であり、また水田自身のブログでねずみに耳をかじられたショックで声が変わったことを語っていることから、現在も声変わりの設定は残っている。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 体内には、原子程度に分解してエネルギーに変換する「原子炉」と呼ばれる胃袋を有し、人間同様に食事をする（原子力で動いているわけではない）。基本的に人間と同じものを食べる。食べた物の消化率は100%、動物のように糞尿は一切排出しなくてもすむが、放屁したりトイレに行って用を足しているようなシーンも存在する。ドラえもんは子守用のロボットとして作られたため、子供にトイレのしつけをするためにトイレで用を足すという設定もある。ドラえもん自身も、アイディアを考えるときに行くと言っている。なお、2012年刊行の「My First BIG 未来の国からはるばると編」（廉価版コミックス）掲載の「ドラえもん大事典」のみ、「原子炉」との表記が削除されている（てんとう虫コミックス11巻や藤子・F・不二雄大全集20巻では変更なし）。ひみつ道具のうち薬品の類が人間同様に効くことも判明している（てんコミ5巻『のろのろ、じたばた』など）。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: しっぽがメインスイッチになっており、引っ張ると全機能が停止するほか、再起動もしっぽを使う。初期設定では「しっぽは自らの姿を消す機能も備えている」とされ、大全集1巻「未来から来たドラえもん」（1970年1月号掲載）やてんコミ3巻「ああ、好き、好き、好き!」（1970年9月号掲載）、大全集1巻「のび太が強くなる」（1970年3月号掲載）のほか大全集1巻「オーケーマイク」（1970年3月号掲載）に大全集1巻「やきゅうそうどう」（1970年2月号掲載）、てんコミ3巻「白ゆりのような女の子」（1970年6月号掲載）など、頻繁にこの機能を使用していた。後期では原作者により「便利すぎた」とされ、使用されなくなった。また、「のび太が強くなる」では透明になったまま疲れ果てて気絶した上のび太の先生に踏まれてひげが抜けて力を失っている。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 機嫌が悪いときはしっぽがゆれる。この特徴は実際のネコと同様。また、喜んでいる時もしっぽがゆれる。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 「のび太と未来ノート」ではエネルギー切れになった際、頭から装置が出て、地熱（温泉につかる）、風力（大きくしたタケコプターを装置に取り付け、風でそれが回る）、太陽光（大きな虫眼鏡で集められた光が装置に当たること）で回復していた。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 「STAND BY ME」では、「成し遂げプログラム」と呼ばれる装置が搭載されている。これは、ドラえもんがセワシの命令や意向に反する言動を取ると懲罰として身体中に電流が流れるというプログラムであり、のび太の世話を嫌がるドラえもんに役目を果たさせるべく、セワシが強制的に起動した。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ドラ焼きが大好物。22世紀にいたころ、ダンス用ネコ型ロボットのノラミャー子からドラ焼きをもらい、そのときから好物となった。また2002年の大晦日スペシャルで放送された原作第一話をアニメ化した「未来の国からはるばると」では野比家にはじめて来た時に、のび太のドラ焼きを食べていた（初めて食べたかは明確になっていない）。ただし、実際に原作第一話で野比家で食べたのはドラ焼きではなく餅であり、「未来の国からはるばると」を最初にアニメ化した1980年のびっくり全百科でも原作通りに餅を食べていた）。テレビアニメ第2作第2期で描かれた「未来の国からはるばると」でも餅はドラ焼きに変更されているが同じく「初めて食べた」とは言っていない。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: そのこだわりはとても強く、甘すぎるドラ焼きは邪道という持論を持つ。ドラ焼きを売る菓子屋の主人と、味をめぐって論争したこともあり、挙句の果てにひみつ道具を使ってまで自分の主張を無理やりおし通した。また、お店に3時間も並んで購入した「プレミアムどら焼き」が、のび太が本棚の上にあるものを取ろうとした際にバランスを崩して倒れ込んだ拍子にぺしゃんこになって食べられなくなった時には、（悪気は無かったとはいえ）謝るのび太と大喧嘩を繰り広げ、ドラえもんに定期検診を受けさせる為に22世紀から来たドラミの仲裁でひとまず治まった後も不機嫌なままだった。のび太の部屋を埋め尽くすほどの世界一大きなドラ焼きを1人で完食したことや、ドラ焼き大食いコンテストでの優勝経験もある。ドラ焼きを食べない日が続くと禁断症状が起きたり、餓鬼のように貪ったりする。ただし、恋の病になったときには受け付けない。ドラ焼き3つの早食い競争の記録は0.1秒である。しかし、タイムパラドックスの発生を恐れてドラ焼きを口にしないときもある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ちなみに好物のどら焼きでもネズミの形をしていたり、ネズミキャラクターの焼き印が押されていた場合、食べる事が出来ない。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ドラ焼きの大安売りと聞けば、たとえ妄言でもすべてを放り出して店に直行する。道具を貸すのを渋っているときも、目の前にドラ焼きを出されるとたやすく貸してしまうことも少なくなく、のび太以上に悪知恵が働くこともしばしば。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ドラ焼きの成分はドラえもんのエネルギー源に最適だともされている。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 大長編などで遠出した時はお菓子であるドラ焼きで食事を済ませることがほとんどで、大抵の食事シーンでドラ焼きを食べている。他のメンバーが全員同じ物を食べている時も一人だけドラ焼きを食べていることが多かった。それ以外を食べたのはドラ焼きがどうしても手に入らない場合や、他者に食事を出された時くらいで、そこでも「ドラ焼きが食べたい」と嘆くこともあった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 他には上記の通り、初めてのび太の家に来たときに初めて餅を食べたことで、餅を好んでいた時期もあった。また、ドラ焼き以外ではアイスクリームを食べることが多い。他に「大好き」だと発言したものにはスイカ、メロンがある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: また、2014年放映のアメリカ合衆国ローカライゼーション版アニメでは、米国の風俗にあわせてピザを食べるようになったり、「健康的な食生活を推進すること」が放送基準になっているため、ドラ焼き（英語名:Yummy Buns、ヤミーバンズ）を食べる場面でも日本語版より控えめになっている。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ドラえもんは前述したように、友達タイプの子守ロボットであるため、基本的に趣味や遊びも子供の範疇で収まっている。特にのび太同様、漫画を読んでいる場面が多い。その他、ジグソーパズル、スライム、ヨーヨーなどで遊んでいる場面があった。また、遊ぶだけでなくひみつ道具のメンテナンスに精を出すことも。作品後期になると外出し、ドラ焼きの買い出しに出かけたり、後述のネコたちと交流している描写も目立つ。


title: ドラえもん (キャラクター)

text:
ネコ型ロボットだけあって野比家の近所のネコとも親交があり、ネコの悩み相談を受けてあげたり、一堂に会してパーティを開くこともある。ガールフレンドのメスネコもいるが、タマ、ミイ、シロなど話によってさまざま。おもちゃのネコに恋したこともある。このように原作では一匹に絞っていないが、「タマちゃん」と親しく付き合っている場面が多い。アニメではおもにミーちゃんのみに絞られている。なお、のび太のもとへ来る前は、22世紀にてダンス用ネコ型ロボットノラミャー子と恋愛関係にあったが、現在の関係は不明（原作では破局）、なおスペシャルにおいて『2112年 ドラえもん誕生』が再放送された後の発言からまだノラミャー子との関係は続いているような発言をしておりその場にいた現代のガールフレンドであるミーちゃんがショックを受けている。『のび太のワンニャン時空伝』では猫型人間のシャミーに一目ぼれし、熱烈なアタックを繰り返していた。原作30周年記念スペシャルのドラえもんクイズの「ドラえもんガールフレンドの名前は？」ではスネ夫に「いっぱいいた」と言われている。
メスネコのガールフレンドがいるが、上述のようにエピソードによって名前が変わっている。その一方で、ネコ型ロボットでありながら、星野スミレ、丸井マリや伊藤つばさといった人間の女性アイドルにも熱を上げている。『のび太のひみつ道具博物館』では押し入れに伊藤つばさのポスターを貼っていた。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 前述の通り、昼寝中に耳をかじられたためにネズミを恐れており、「ネズミの“ネ”の字を聞いただけでぞっとする」と発言するなど、異常と言えるほどに嫌っている（ただし、三谷幸広の作品『ザ・ドラえもんズ』においてのみ、耳があるころからネズミ嫌いだったとする描写がある）。同系であるハムスターも苦手。同じ藤子作品『チンプイ』の登場人物であるネズミ型宇宙人のチンプイも苦手。大長編『のび太の恐竜』では中生代の原始哺乳類がネズミそっくりなので最初は怖がって驚いたが（小学館コロコロ文庫では94ページ）、のび太から「白亜紀にネズミがいるのか」と言われて、よく見て確認して説明していた（「進化退化放射線源」ではネズミの先祖はネズミ型の原始哺乳類の前は哺乳類型爬虫類、今の名では単弓類）。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ひと目ネズミを見ると、つんざくような悲鳴をあげてその場から逃げ出す。恐怖のあまり、気を失ってしまうことも少なくない。ネズミ怖さに気が変になることも多く、果ては野比家に潜むネズミを駆除するために、「地球破壊爆弾」などの兵器でもろとも吹っ飛ばそうとしたこともあった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 例外として自身のひみつ道具である探シマリスは平気である。(シマリスはネズミの仲間。)


title: ドラえもん (キャラクター)

text: ネズミから逃げるためには電燈に上ったり、天井に張り付くこともある。ゲーム『ギガゾンビの逆襲』では、ネズミ系統の敵と遭遇すると戦闘開始時に必ず麻痺してしまうという形でネズミ嫌いを再現している。実物のネズミだけでなく、びっくり箱やいたずらカメラなどからネズミの人形が飛び出してきただけでも逃げてしまうこともある。しかし、「映すとバッジになるカメラ」では「あれっ？」と普通に驚いただけの時もあり、連載初期にはのび太を助けるため、ネズミに果敢に立ち向かったこともあった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 一度だけ、四次元ポケットからあわてて道具を取り出そうとしたときに、ポケットの中からネズミが出てきたことがある。ただしこのことは一瞬であり、ドラえもん本人も気付いていない。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 設定によれば、ネズミを見たときの足の速さは129.3km/h（普段は12km/h）、跳躍力は129.3センチメートル。気絶する可能性は50パーセント。


title: ドラえもん (キャラクター)

text:
他にドラえもんが苦手なものとして「寒さ」があり、寒がりののび太よりずっと寒がりで、寒さに震え、こたつや毛布にくるまっている描写は多い。アニメでは「歌にもあるじゃない、『猫はコタツで丸くなる』ってね」といって二度寝する描写がある。が、『のび太の新魔界大冒険 〜7人の魔法使い〜』では、寒い地域でもあまり寒そうにしていない。
また、『ドラえもん のび太の日本誕生』においても、のび太たちが氷河時代の寒さに震える中であまり寒そうにしていない描写がある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: また、病院に行くことも苦手。そのせいで病気になり、壊れそうにもなった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 基本的には思いやりがあり穏やかな性格だが、思っていることを包み隠さずに表現する傾向があり、時として辛辣な一面を見せることもある。子守用ロボットなので世話好きだが、余計な世話を焼くことも少なくない。第2期アニメ版の「大パニック!スーパー赤ちゃん」では子守用ロボットなのにも関わらず、後から子守をしたジャイアンよりも下手で、子供を泣かしてしまったこともあった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: けんかをすることもあるが、のび太とは深い友情関係で結ばれている。2人は、最良の友人としてお互いを認め合っている。ドラえもんは、たとえ体の調子が悪くてものび太のことを心配して未来へ帰りたがらないほどにのび太を思っているが、突き放すような態度を取ることも少なくない。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 正義感が強く、基本的に不当な仕打ちに対しては立ち上がらずにはいられない。しかし、のび太がいじめられた時は「それはひどい!!」と激昂したりもすれば、マンガを読んだりドラ焼きを食べたりしながら冷たい対応をするなど、その場のテンションでのび太に対する対応がかなり異なる。初期の頃は前述の通りのび太の話を聞くなり部屋を飛び出して復讐するなどかなりエキセントリックであったが、後期になるにつれて「いつものことじゃない」などと言い放つなど冷静になっていく。ただし、のび太の無気力さや無頓着さ、不甲斐なさに耐えかねて、のび太が道具をせがまなくてもドラえもんが自ら道具を出すこともある。また、ジャイアンにやられた時とスネ夫にやられた時の対応が多少異なっている（ジャイアンの時は「やられたらやりかえせ！」などと叱咤し、すぐには道具を出したりしないが、スネ夫の時は「負けてたまるか！」などと言ってすぐに道具を出す場合が多い）。またいじめに関しても暴力によるいじめには前述の通り叱咤することも多いがジャイアンとスネ夫が他の友人たちにのび太を徹底的に無視することを強要した時には「なんというひきょうで、ざんこくで、いんけんないじめ方だ。」と激昂して二人を「そんなことするやつは人間のくずだ!!」と激しく非難したこともある。（テレビアニメ第2作第1期ではさらに「ごみだ」、「ばい菌だ」といった暴言まで言っている。）。のび太が玉子に不当に叱られた際は、玉子を諫める事はせずにすぐに道具を出す傾向がある。口喧嘩はあまり強くなくのび太との言い合いで怒って未来に帰ったこともあり、のび太が忘れかけていたにも関わらず都合の悪いことは根に持つタイプでもある。一度だけ、のび太が購入したはがきを無断で全て使ったにもかかわらず、それに怒ったのび太から仕返しをされた際には、自分のことを棚に上げて謝罪すらせずに町中の人を利用してまでのび太を追い詰めるという自分勝手な行動を取ったこともある。他には、のび太がひみつ道具を持った際にしずかにいたずらをすると決めつけ、しつこく疑ってのび太を怒らせたことや、ひみつ道具を使ってのび太と互いに喧嘩している時、しずかからの電話に出たのび太が声を出すことが出来ないように妨害し、のび太としずかの仲に亀裂が入りかねないやり過ぎな仕返しをしたこともある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 通常は、ジャイアンやスネ夫にいじめられているのび太の味方をして、のび太が2人へ仕返しをする手助けをすることが多いが、のび太が調子に乗って増長した時には彼を懲らしめる役に回ることも多々あり、またそのことによりジャイアンとスネ夫が被害者になった時には（彼ら二人が普段からのび太を虐めていることは考慮せず）、今度は逆に彼らの味方をして協力してのび太にお仕置きをする場合もしばしばある。だが時に、スネ夫をジャイアンから庇い、それが報われなかったにもかかわらず、その後でのび太が大人達に叱られるように仕向けるといった、理不尽な懲らしめ方もしていた。また、ジャイアンがのび太に襲いかかる中、のび太を見捨てて自分だけ逃げた事もあった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 基本的にのび太以外だとジャイアンやスネ夫にひみつ道具を貸そうとすることは少ないが、妙に大らかでお人好しなところもあり、のび太が止めてもスネ夫やジャイアンにひみつ道具を貸して、彼らがトラブルを起こしてしまうこともある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: のび太が全治1ヶ月の大怪我をするという予言は外れたものの、結局怪我をしてしまったのび太の気持ちを考えずに喜ぶという無神経な対応をしたこともある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: あらゆるひみつ道具をポケットの中に入れているが、ひみつ道具の管理が杜撰であり、道具をその場（のび太の部屋、空き地など）に置きっぱなしにして出かける、意味不明な道具をのび太に貸す、ひみつ道具の選択・使用方法を間違える、欠陥品や修理中の道具をポケットの中に入れたままにしておく、ひみつ道具の重要な事（欠点など）を後になってからのび太達に説明する等、かなりいい加減な面が目立っており、その行動がのび太達が被害に遭ったり、恥をかく原因の一つとなっている。ひみつ道具によって大惨事・大問題が起こった際、「そんなものを勝手に使う奴があるか！」などと言い、のび太のせいにする面が見られる（のび太自身にも問題はあるが）。テレビアニメ第2作第1期ではのび太から「ドラえもんの出す道具はロクなものじゃない」と文句を言われており、ドラえもん本人はこの事を気にしているらしく、「それを言っちゃおしまいだ」と返している。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 大変せっかちであり、慌てると完全に冷静さを失い、思い通りに道具を出せなくなるほど混乱し、役に立たない日用品や修理中のひみつ道具を出してしまう。その様は、のび太からでさえ「あわてるとだめなやつ」と言われている。ひみつ道具を使って図に乗るのび太を制止する冷静さもあるが、自分まで調子に乗って問題をエスカレートさせることも多い。早とちりが原因で大惨事を招いたことも多々ある。思ったことを包み隠さず、そのまま口に出すことが多く、相手の気持ちを考えず物事を正直に指摘してのび太を怒らせたり、機嫌を損ねさせたことも少なくない（「どうも僕は口が下手でいけない」と言っていることから自覚はあるようである）。


title: ドラえもん (キャラクター)

text:
野比家からは家族の一員として扱われており、家の手伝いをする事がある。のび太らの保護者に絶大な信頼がある。ピクニックや旅行の際に母親に了解を得る場面があるが、「ドラえもんがいるなら安心」と子供の面倒のすべてを任されている。また、野比家以外の人々からも違和感を持たれることなく存在を認知されているようで、ドラえもんが街の中を歩いていても周囲の人々から奇異や差別の目で見られることはほとんどなく、どこへ行っても大抵の場合は普通の人間と変わらない扱いを受けている。
大規模な戦いがある大長編シリーズでは、のび太がカリスマ性でリーダーシップをとる（のび太がリーダーとしての立場に就く場合はドラえもんはサブリーダーのような役割をとることが多い）のに対し、彼は頭脳でみんなをまとめる指揮官としてのリーダーシップを担うことが多い。時には厳格なまでに現実主義者の一面を見せる。


title: ドラえもん (キャラクター)

text:
知能はそれなりに高く知識も豊富でのび太に恐竜の種類を説明していることもあった。22世紀までの地球の歴史もある程度は把握している。現在の子供たちが学校で習うことはもちろん、雑学的知識も多く把握している。しかし、ロボット養成学校在学時には頭はあまりいい方ではなく筆記試験で0点を取ったこともある。幅広い知識を持っている割りに、意外なことを知らないことがある。
日本テレビ版アニメでは、序盤は当時、中年男性だった富田耕生が声優を担当したこともあって、非常におっとりとした親父臭い性格に設定されていた。担当声優が野沢雅子に代わって以降、原作の連載初期のような短気で自己主張が強く活発で好戦的な性格に変更され、近所の相撲大会や小学校のラジオ体操などの行事に参加したり、のび太と一緒にのび太の父親に海水浴に連れていくことを強請る描写があり、原作以上に子供らしい性格に描かれている。大山のぶ代が声を担当したテレビアニメ第2作第1期では、保護者的側面が強調されてキャラクターづけがなされている。初期の頃は周囲の迷惑を考えずにひみつ道具を見せびらかしたがるなど子供らしい面もあったが、後期になるにつれ落ち着いて来た。第2作第2期では第2作第1期と反対に子供らしさが前面に出ており、のび太と同年代の子供のようなキャラクターに位置づけられている（ただし全ての話でそうなっているわけではなく、話によっては第2作第1期や原作後期のように落ち着いていてのび太の保護者寄りの立場である場合もある）。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 就寝時はのび太の勉強部屋の押し入れで寝る（のび太の部屋自体で就寝したのは数回だけ）。押入れは天井に照明をつけたり壁の隅に本棚をつけたりと、いろいろと改装されているようである。のび太が学校などで不在の昼間には、一人でマンガを読んだりパズルなどのゲームをして楽しんでいるほか、家事を手伝っていることもある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 元旦から日記を書いていたが、200日目（7月19日）以降で怠けて書かなくなった（本人は「三日坊主ののび太よりマシだ」と言っている）。日記の内容は暗号で書かれており、日記を見たのび太達は「ノストラダムスの大予言」と勘違いし、大騒動になった事がある。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: のび太を呼ぶときに、原作では「のび太」と呼び捨てで呼ぶことが多いのに対し、アニメ版では「のび太くん」と君付けでほぼ統一されている。だが、アニメ第1期『ミニドラ救助隊』・アニメ第2期『むりやりアスレチックハウス』・映画『のび太の宇宙開拓史』など、のび太に喝を入れる際には呼び捨てになる場合がある。また、原作では口調も「～だぜ」などと割とフランクな口調で会話することが多い。のび太の親のような目上の人物に対しては敬語で話す。また、単行本では全て修正されているが、最初期のアニメ作品や映画『のび太の恐竜』などでは「なのら」と言っていたこともあった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 日本テレビ版アニメでは、当初の富田耕生が声優の頃は「あらよっと」という掛け声で道具を出すなど「面倒見のいいおじさん」のようなキャラクターであったが、シリーズ後半に担当声優が野沢雅子に代わって以降、のび太と同年代の子供らしい口調になる。のび太を「のび太」と呼び捨てにし、君付けはしない。「バカ」「のび太と親友になんかなるんじゃなかった」「君には難しかったかな」などとフランクな口調で話していた。また、語尾が「～よ」、「～なのよ」であるのが特徴的。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: アニメ第2作第1期ではのび太を保護者的に接しているが、道具を悪用したのび太に対して怒り、最終的に自業自得で酷い目に遭うのび太に「ドラえもーん」と助けを求めると、「ぼく、知らな～い」と返す展開が多かった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: アニメ第2作第2期ではフランクな口調。第2作第1期ではドラえもんを「保護者」として描いていたのに対し、第2作第2期では2007年9月7日放送の「ドラえもんが生まれ変わる日」において、ドラえもんを「（のび太と）一緒に成長する子守りロボット」として描いていることが作中で提示されている。そのため、のび太の目線に近いキャラクターとして設定され原作初期同様に自ら騒動を引き起こすことも多い。また、のび太が道具を使う際にのび太と行動を共にすることも多くなった。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 基本的に普段は女性からは「ドラちゃん」（しずか、玉子など）や「ドラえもんさん」、男性からは「ドラえもん」（のび太、ジャイアン、スネ夫、のび助、セワシなど）や「ドラえもん君」（出木杉、のび太の先生など）と呼ばれる。妹のドラミからは「お兄ちゃん」と呼ばれる。アニメ第2作第1期の初期にはしずかからも「ドラえもん」と呼び捨てにされていた。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 呼び方の間違いとして「ノラえもん」、「ドラざえもんさん」あるいは「タヌキ」（初めてみた人がよく言う）「タヌキ君」「青いタヌキ」「青狸」「タヌキ型ロボット」「タヌキのバケモノ」「中古のポンコツロボット」「青いタコ」「青いフグ」「ドジえもん」などがある。本人以外につけた名前では、のび太がドラえもんの入った雪だるまに（最初は中にドラえもんが入っていることを、のび太は知らない）「ドラ太郎」と付けたりしている。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 呼称された訳ではないが、「ドラ」と略称されることもある。のび太とアニマル惑星ではアニマル惑星の住人たちから「ドラネコさん」、「ドラさん」と呼ばれていた。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: デザインは猫に併せ、おきあがりこぼしをモチーフの一つとしており、連載開始直後はずんぐりむっくりとした体型が顕著に表れている。シンエイ動画によるアニメシリーズでは放送の長期化によりデザインの意図的な変更を数度経ており、第2作1期では1979年の放送開始以降、1981年と1985年に原作者の意向も交えた上でヒゲの位置などを中心に細かい修正がされている。キャラクターデザインは放送終了まで中村英一が担当した。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 2005年の作品全面リニューアルでは中村英一がキャラクターデザインから降板し、渡辺歩と富永貞義が登板。改めて原作に基づいた丸みのあるデザインが描き起こされた。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: アニメ第1作初期ではかなり低い男声であり、後期になり少年らしい高い声となった。アニメ第2作1期では1985年頃から徐々に低くなり、2000年以降の末期ではさらに変化した。2000年代初頭、アメリカ合衆国連邦通信委員会の公式ウェブサイト内の子供向けページ「キッズゾーン」に登場する子供向けマスコットキャラクター「Broadband」（ブロードバンド）が、耳のある頃のドラえもんに酷似しているという指摘があった。2004年12月28日、ドラえもんの著作権を持つ藤子プロが警告文を送ったが約1か月たっても返答がないことを共同通信が報じた他、フジテレビジョンの番組『トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜』でも紹介された。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: その後もこのキャラクターはサイト上に掲載され続けていたが、後のサイト移転により子供向けページが廃止され、現在は掲載されていない。「キッズゾーン」のページは移転後も残存していたが、閉鎖後の2016年に当時のサイトのアーカイブが公式サイトから公開され、キャラクターについてもデータ内で確認できる。なお、このキャラクターをデザインした人物は、サイト開設初期に一時的に働いていただけで現在は消息がわからないという。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: また、アジア諸国において、ドラえもんの偽者はトンチャモンなど数多く存在する、、、。


title: ドラえもん (キャラクター)

text: 俳優の菊池健一郎は雑誌にドラえもんの顔を左右に二つつなげた「ツインドラ」というイラストをしばしば描いている。「天才バカボン」の顔を移植した「ドラエぼん」なども商品化された。このほか、ジョジョの奇妙な冒険第三部において、劇中で放映されているアニメのキャラクターとして「ネコドラくん」という耳のあるドラえもんに似たキャラクターが数コマだけ描かれたことがある。


title: 久留米工業高等専門学校

text: 久留米工業高等専門学校（くるめこうぎょうこうとうせんもんがっこう、英称:National Institute of Technology, Kurume College）は、福岡県久留米市小森野1丁目1番1号にある日本の国立高等専門学校である。1964年に設置された。略称は久留米高専。現在の高専制に移行したのは最初の高専設立から2年後だが、旧工専時代から続く伝統ある高専。全国62校の高専の中で最初に設立された高専でもある。「自立の精神」を設立当初からの教育理念に掲げており、学生は入学と同時に自身の行動に責任を問われる。


title: 久留米工業高等専門学校

text: 学生の活動に対する教職員の関与は極端に少なく、大学同様、学生会行事は学生自らの手で企画・運営が成されている。また校内放送による学生や教職員の呼び出し等も無く（通常、放送設備の使用は災害等の緊急時のみ）、各種連絡は掲示板を主とし、キャンパスライフさながらの学生生活を送ることができる。この他、全ての学科で実験や実習に多くの時間が割り振られている。本科の卒業生以外にも、他の高専や短期大学の卒業生、社会人の受け入れを行っている。


title: 久留米工業高等専門学校

text: 通常、学科の略称には学科名を英語表記した際の頭文字が採用される。よって他高専の機械工学科はMと略されていることがほとんどであるが、久留米高専では頭文字をAとしている。


title: 久留米工業高等専門学校

text: これは、久留米高専の設立当初は、機械工学科A・Bの2クラスが設置されており、略称を単純にA、Bとしていたことによる。制御情報工学科設置に伴い、機械工学科は1クラスとなったが、略称だけは学校設立当初のまま残っている。


title: 久留米工業高等専門学校

text: 久留米市の端、小森野に位置し、九州一の長さを誇る筑後川と宝満川の合流地点でもある。学校を出て北に向かうとすぐに佐賀県鳥栖市に入り、学生には佐賀県出身者も多く、大分県から通学する学生もいる。


title: 久留米工業高等専門学校

text: 以前は久留米市街方面への最寄の交通ルートは小森野橋のみであったが、2000年（平成12年）に二千年橋が開通した。


title: 久留米工業高等専門学校

text: 公共交通機関からのアクセスはそれほど良いとは言い難いが、車両通学が認められることもあり、ほとんどの学生が自宅から通学している。西鉄宮の陣駅やJR久留米駅から自転車で通学する学生が多い。


title: 久留米工業高等専門学校

text: 車両通学は4年生以上に関しては基本的に認められており、学生課に届け出れば自動車や二輪車で通学することができる。届出に関する規則は厳格化されたものの、距離制限等は緩いため、ほとんどの学生に通学資格が与えられる。当然、運転免許の取得が最低条件となるが、免許の取得自体に制限は存在しない。


title: 有明工業高等専門学校

text: 有明工業高等専門学校（ありあけこうぎょうこうとうせんもんがっこう、英称：National Institute of Technology, Ariake College）は、福岡県大牟田市にある日本の国立高等専門学校である。1963年（昭和38年）に設置された。略称は有明高専。


title: 有明工業高等専門学校

text: 学校の所在地である大牟田市が面する有明海にちなんでこの名称が付けられた。校章も高専の文字の両側に有明の文字が書かれたものとなっている。


title: 有明工業高等専門学校

text: 全国の国立高専が主に学校の所在地である都道府県や市町村の名前を冠している中で、ここは特に珍しい校名である。


title: 有明工業高等専門学校

text: 本科1 - 3年次生も法的には、「生徒」ではなく「学生」であり、入学時から学生としての自覚が求められている。


title: 有明工業高等専門学校

text: 2016年度から創造工学科としてひと学科くくり募集(200人)が開始された。1.2年生は混合学級で2年次夏休みに6コース(M.E.I.C.L.A)に別れ、後期から専門の授業が始まる。三年生からは各コースごとのクラスになる。コース・学年の枠を超えた交流を出来るところが他の高専にはない特色である。


title: 有明工業高等専門学校

text: 全国の高専の中では珍しく女子学生が比較的多く、一クラスに10 - 20名程の女子学生が在籍している（ただし主にI,C,Aの学科に限る）。


title: 有明工業高等専門学校

text: 本校は福岡県と熊本県の県境にある事から、主に福岡・熊本両県からの学生が多い（また佐賀県や長崎県、大分県からの学生もいる）。


title: 有明工業高等専門学校

text: 主に1年次では一般科目（主に文学や数学、物理・化学など）を中心に基礎学力の向上を図り、学年が上がる毎に専門科目が増えていく。


title: 有明工業高等専門学校

text: どの科目もシラバスと呼ばれる授業計画に沿って授業が行なわれる（当校のシラバスは主にJABEEを元に作成されている）。


title: 有明工業高等専門学校

text: 2007年度より年間日程が大幅に変更され、4月から8月中旬までの期間を前期、10月から2月中旬までの期間を後期とし、元々の2学期制をより明確にした年間日程となった。


title: 有明工業高等専門学校

text: 主に2年置きに交互に「高専祭」と「体育祭」が行なわれる。


title: 有明工業高等専門学校

text: いわゆる文化祭のようなもので、各学科、あるいは各部活がそれぞれその学科独特の出し物や出店などを行なう。また学生科前の広場に、バンド演奏などを行なうイベント用のステージが作られる。


title: 有明工業高等専門学校

text: 各学科一つの団に分かれて競技を行なうところは、ごく一般的な体育祭と同じである。また女子がメインの競技では、女子学生が少ないM,Eの科はお互い一つの共同体として行う競技もある。


title: 有明工業高等専門学校

text: ちなみに体育祭での各学科のカラーは、Mが緑、Eが黄、Iがピンク、Cが青、Aが赤となる。


title: 有明工業高等専門学校

text: 年に2回、春と秋に行われる。


title: 有明工業高等専門学校

text: 4,5年生は、チームでお揃いのオリジナルTシャツで出場する。


title: 有明工業高等専門学校

text: 本科1 - 3年生は制服、本科4年生以上（専攻科含む）は私服である。


title: 有明工業高等専門学校

text: 一般棟は北と南の2つの建物に別れ、北棟には主に一般科の教員の研究室や選択科目様の教室、1年 (M,E) 南棟には主に1年 (I,C,A) 、2年の教室がある。


title: 有明工業高等専門学校

text: 尚、電子情報工学科棟は後から増設された事もあって、他の学科から孤立した所に建っている。それ以外の科の棟については、それぞれ一般南棟から渡り廊下で繋がっている（情報棟も最近一般南棟と渡り廊下で繋がった）。


title: 有明工業高等専門学校

text: 最近は改修工事が行なわれ（2008年2月完了）、内装、外装共に綺麗になった。


title: 有明工業高等専門学校

text: 図書館は図書館棟2階にあり、主に一般図書から専門図書まで、約5万冊の本が収蔵されている。閲覧室の他にDVD視聴ルーム、インターネットコーナーなどもある。


title: 有明工業高等専門学校

text: テーブルなどは、パーテーションなどで区切られデスクライトなどもあり、学生が自由に学習しやすい環境となっており、多くの学生が利用している。


title: 有明工業高等専門学校

text: 又、図書館は一般開放されている。貸し出しなどもしており自由に利用できる。


title: 有明工業高等専門学校

text: 主に食堂や売店、保健室などがあり、学生の憩いの場となっている。


title: 有明工業高等専門学校

text: 通称「岱明寮」。学校が福岡県大牟田市にあるのに対し、寮は熊本県荒尾市にある。


title: 有明工業高等専門学校

text: 若者の健全な成長”を象徴して「若葉」「青葉」「紅葉」「銀杏」「桜」と名付けられた5つの寮舎に近県からの学生232名が起居をともにし、教員指導のもとに規律正しい集団生活の中でマナーと連帯感を身につけながら、豊かな人間性を養う教育の場として、寮生活を送っている。また、寮生が自主的に決めた日課の中にうるおいと変化のある多彩な年中行事を織り込み、生活の楽しさのなかに信頼と協調の精神を学びとっている。


title: 有明工業高等専門学校

text: 低学年および遠隔地出身者などは優先的に入寮することができる。桜棟は女子寮で本科1 - 5年生が入寮している。


title: 有明工業高等専門学校

text: 残りは男子寮で、若葉棟は本科1年生、指導寮生、青葉棟は本科2年生、紅葉棟は本科3年生、銀杏棟は本科4、5年生および留学生が入寮している。


title: 有明工業高等専門学校

text: 1年生では指導寮生からの厳しい指導があり、連帯責任のなか、規則正しい生活をおくっている。


title: 有明工業高等専門学校

text: その他プールやテニスコートなど


title: 有明工業高等専門学校

text: 大牟田駅からバスで約20分の所にあり、「高専坂」と呼ばれる坂の上の高台に位置する。学校の周辺は主に住宅や田んぼなどがあり、比較的自然豊かな環境の中にある。学生寮は坂を下って荒尾市方面に曲がった先にあり、ここも周りは主に竹やぶなどに囲まれている。


title: 山口県道52号徳山港線

text: 山口県道52号徳山港線（やまぐちけんどう52ごう とくやまこうせん）は、山口県周南市を通る県道（主要地方道）である。


title: 山口県道52号徳山港線

text: 特定重要港湾の徳山下松港から周南市辻町の国道2号交点までの徳山港へのアクセス道路である。


title: 山口県道52号徳山港線

text: 三田川交差点から二番町交差点（山口県道347号下松新南陽線交点）までは旧国道315号（後に国道188号に編入）であり、両側に商店やマンションが立ち並んでいる。二番町交差点から桜馬場交差点（山口県道53号徳山停車場線交点）までは山口県道347号下松新南陽線（旧国道2号）との重複区間であり、片側3車線の広い道路である。桜馬場交差点から終点までは平和通と呼ばれ、両側には雑居ビルが立ち並んでいる。ここには西京銀行の本店もある。


title: 山口県道52号徳山港線

text: 起点付近では平和大橋により山陽本線をオーバークロスする。また、この上には山陽新幹線が通り、この下をアンダークロスしている。


title: ビスマルク体制

text: ビスマルク体制（ビスマルクたいせい）とは、19世紀後半にドイツ帝国宰相ビスマルクの築いたヨーロッパの外交関係のこと。この体制の間、フランスは孤立することとなった。ビスマルク外交ともいう。


title: ビスマルク体制

text: 普仏戦争後、プロイセン王国は自国主導でドイツ人地域をまとめあげ、プロイセン王家が帝位に就くドイツ帝国を成立させることに成功した。しかし大国フランスに完勝したとはいえ、多数の領邦国家からなる帝国は不安定であり、プロイセン主導の統一国家が出来上がったばかりのドイツは再び近代戦争を戦える状態ではなかった。また、新興国のドイツ相手に屈辱的な敗北を喫したフランスからの復讐を警戒する必要もあり、こうした状況に応じてとられたのがビスマルク体制である。


title: ビスマルク体制

text: この政策の最大の狙いは、ドイツがヨーロッパ諸国と同盟を結んで良好な関係を築き、外交的にフランスを孤立させることにあった。1873年にオーストリア、ロシアと三帝同盟を結び、1878年のベルリン会議で表面化した墺露の対立で三帝同盟が崩壊すると、1881年、あらたに三帝協商を結んだ。さらに1882年にはオーストリア、イタリア（サルデーニャやシチリアの対岸にあたるチュニジアの、フランスによる保護国化に不満をもっていた）と三国同盟を締結した。


title: ビスマルク体制

text: 三帝協商がまたもや墺露対立により崩壊した1887年には、ドイツ帝国（実質的にはプロイセン王国）単独の対ロシア同盟である独露再保障条約を締結して、ドイツの安全をはかる複雑な同盟網をしいている。これはいずれもフランスの復讐を避けるためであり、とくにドイツ帝国と東西で国境を接する露仏の接近により二正面作戦を強いられるリスクへの対処であった。


title: ビスマルク体制

text: それと同時にビスマルクは、その当時盛んに行われたヨーロッパ列強によるヨーロッパ以外の地域での植民地の拡大には極力消極的な態度をとった。これはフランスのナショナリズムおよび軍事力をヨーロッパの外部への領土拡張に振り向けさせることによって対独復讐に向かわせないためであり、そのためにはドイツはなるべく植民地的利害には関心を持たないポーズを取る必要があった（とはいえ、ビスマルク時代の後半においてはややこの方針は修正され、他の欧州列強と衝突しない程度には東アフリカや西太平洋の島嶼部などに植民地を形成する企てが進められた）。


title: ビスマルク体制

text: さらに、彼はドイツの地位を安定させるためにヨーロッパの勢力均衡が平和なまま現状維持されることを望み、そのため列強間の利害対立を積極的に調停してドイツの国際的地位を高める「正直な仲買人」としての役割を演じた（1878年と1884年の2回の「ベルリン会議」はその現れであった）。


title: ビスマルク体制

text: ビスマルク体制はビスマルクの卓絶した手腕によって維持され、一時的に外交関係が悪化する状況こそあったが、ビスマルクの在任中はその目的を完全に果たした。19世紀最後の四半期はビスマルク体制の成功により、国際連盟や国際連合のような国際平和組織のない時代にありながら、ほとんどと言ってよいほどヨーロッパには戦火が存在しなかった。


title: ビスマルク体制

text: 1890年、ビスマルクが辞職し、彼を更迭したヴィルヘルム2世の親政が開始された。他の列強との協調関係よりもドイツの帝国主義的利害を重視する、いわゆる「新航路政策」（世界政策）が本格化するとともにこの体制は解体に向かい、ヴィルヘルムの拙劣な外交政策も相まって列強諸国との対立激化を生むこととなる。


title: ビスマルク体制

text: その間、フランスは露仏同盟を皮切りに徐々に孤立状態を脱し、ついで外相デルカッセが巧みな外交を通じて三国同盟の無効化（独仏開戦の場合のイタリア中立化協定）や英仏協商の締結を果たし、逆にドイツ包囲網が築かれていった。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 4110形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が製作した急勾配路線用のタンク式蒸気機関車である。動輪5軸を有する強力形蒸気機関車であり、奥羽本線等の主要幹線の急勾配区間で運用された。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 4110形は、1912年（明治45・大正元年）にドイツから輸入された4100形の機構を元に、日本で設計を改良して国産された機関車である。基本的な機構面では同形式を踏襲している。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 1914年（大正3年）に30両（4110 - 4139・製造番号91 - 120）、1918年（大正7年）に9両（4140 - 4148・製造番号283 - 291）が、それぞれ川崎造船所により製造された。1918年製の9両は、歩み板を第2動輪上部で切り下げ、それにともなって蒸気管覆いの形状が丸みのあるものに変更されており、若干印象が異なるとともに、大煙管の本数が1本増えて22本となり、蒸発伝熱面積が118.3 m、過熱伝熱面積が33.7 mに増えているが、公式には諸元変更は行われていない。1918年製の形態変更は、台湾総督府鉄道向けとして1915年（大正4年）に製造された汽車製造製のデザインを採り入れたものであるらしい。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 4100形は動輪の間に幅の狭い火室を設けた設計であった。これは欧州で作られた蒸気機関車の設計としては標準的なものであったが、軌間が狭く、石炭の質がやや低い日本では火力の面でやや制約が存在し、また火床部の奥行きが2.7 mに達し、投炭作業にも多大な労力を要した。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 動輪が大きい旅客用機関車の場合であれば、従輪の上に火室を設ける手法がとられるが、貨物用機関車や急勾配用機関車は動輪がさほど大きくないため、ボイラー中心高を上げて動輪上に火室を設ける「広火室」設計を採り得る。これは同時期に開発された貨物用の9600形蒸気機関車で採用された形態で、本形式も同様の手法を採用した。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: これにより火床の奥行きを約1.8 mに短縮しつつ火床面積を広げることが可能になったが、ボイラー中心高を上げることは、車両の重心を上げることにもつながる。同様の設計を行った9600形では高速運転時の安定の悪さが問題になったが、タンク式である本形式では、従来ボイラー脇に設けていた水槽の一部をボイラー下部に設けることで重心の上昇を防止した。なお、台枠については本形式製造当時の日本の製鋼技術では材料となる100 mm厚圧延鋼板の製造が困難であったため、本形式では板台枠を使用している。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 火室を広げ蒸発能力を向上した効果により、本形式は4100形を上回る出力を発揮した。シリンダー出力は15.4 tfと4100形と同じであるが、動輪周上出力は890馬力で、これは同時期に製作された9600形蒸気機関車を上回る。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 4100形と同様、第1動輪と第5動輪に横動を許容するゲルスドルフ式構造であった。また、第3動輪はフランジレスである。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 機関車空車重量は52.22 t、軸重は13.38 t（第3動輪上）である。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 1914年（大正3年）製の本形式は、奥羽本線用として4116 - 4133の18両が庭坂機関庫に配属されたほか、鹿児島本線（現・肥薩線）の峠越え区間である人吉 - 吉松間専用として、4110 - 4115・4134 - 4139の12両が人吉機関庫に配属された。1917年（大正6年）製については、4140 - 4146は奥羽線、4147 - 4149が鹿児島線の配置となった。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 急勾配区間での性能は良好であったが、4100形と同じく運転速度が制限されるなど、特殊な構造のため運用線区は限られており、上記以外の区間で使用されることはあまりなかった。奥羽本線は1919年（大正8年）の電化調査線区の選定の際、優先的な電化の必要性が高い路線とされていたが、実際の電化は太平洋戦争後の1949年（昭和24年）のことであった。このずれ込みの理由として、4100形および4110形の高性能ぶりが引き合いにだされることがよくある。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 4110形は上記の両区間で長らく他形式の進出を許さずに活動を続けたが、1927年（昭和2年）には川内経由の海岸線開通で人吉 - 吉松間が鹿児島本線から外れ、支線の肥薩線に格下げされたことに伴い、輸送需要が減少した。これにより、人吉機関区所属本形式の一部（4138・4139・4148）が休車となり、4147が広島機関区に転属した。広島への転属は、操車場でのハンプ押上げ用とも、瀬野八での補助機関車用ともいわれるが、結局どちらにも適さず、そのまま休車となってしまった。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 奥羽本線も羽越本線、上越線、陸羽東線・西線、横黒線（現・北上線）と板谷峠を迂回する形で山形・秋田両県と関東を結ぶ路線が開通したことから重要度が低下し、本形式が配置されていた庭坂機関区・米沢機関区 でも先に休車となっていた4100形に続く形で一部が休車となった。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: その後、1930年代以降は老朽化が目立つようになったが、代替機関車への置き換えは戦後にまでずれ込んだ。1933年（昭和8年）6月末時点で、肥薩線用は人吉の4110 - 4115、4134 - 4137の10両が使用中で、前述の3両が第2種休車。奥羽線用には庭坂の4126・4128・4140 - 4146および米沢の4119・4122・4124の13両が使用中で、庭坂は4125・4127・4130 - 4133、米沢は4116 - 4118・4120・4121・4123が休車とされ、第2種休車は4116・4118・4120・4121・4127の5両であった。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 1934年（昭和9年）には米沢配属車を庭坂に再統合、1936年（昭和11年）5月には、休車中であった4116・4118・4120・4121・4127・4138・4139・4147・4148の9両が廃車となり、1938年（昭和13年）9月には4125・4130・4131・4133の4両が廃車となった。この際、6両は次節のとおり民間に払下げられ、残りは解体された。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: こうして国鉄線内では庭坂に16両、人吉に10両を残す形となった4110形であったが、戦時体制下に入って再び奥羽本線の輸送需要が増したことから、1941年（昭和16年）3月に4115、1943年（昭和18年）6月に4135が人吉から庭坂に転属、肥薩線ではその代機としてD51形が順次入線、1945年（昭和20年）以降は全面的に置き換えが行われ、同年11月に4113・4137、1946年（昭和21年）9月に4114・4136を庭坂に転属させた。しかし、4114・4136は状態が悪いことから奥羽本線では使用されることなく部品取り用とされ、同様に休車となっていた4146および肥薩線の余剰車4両とともに1947年（昭和22年）6月に廃車として一部の機関車運用を他区から転属の9600形で代替することとなった 。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 戦時中以来の酷使による状態不良と石炭事情の悪化により勾配上での途中停車や空転、煙害の深刻化といった問題を抱えながら奥羽本線で運用されてきた庭坂機関区の残存機も、1948年（昭和23年）5月にE10形の登場によって4115・4122・4137が、1949年（昭和24年）9月には板谷峠電化（EF15形の投入）によって4113・4117・4119・4123・4124・4126・4128・4129・4132・4134が、1950年（昭和25年）1月に4140 - 4145が廃車となり、国鉄から姿を消した。4145は廃車直前に岡山に転属となり、機関車不足に悩んでいた片上鉄道へ貸し出されて硫化鉄鉱石輸送に使用された後、C13形の就役と入れ替わりに返却され、そこで廃車となっている。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 一部は松尾鉱業鉄道と美唄鉄道に譲渡され、松尾鉱業鉄道では1951年（昭和26年）の電化まで、また美唄鉄道では1972年（昭和47年）の廃線まで使用された。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 内地のほか朝鮮半島へは、1938年（昭和13年）には、4両が標準軌に改軌の上で鴨緑江の水豊ダム建設のために建設された平北鉄道に、さらに1939年（昭和14年）に1両（番号不明）が、土崎工場で改軌のうえ虚川江ダムの建設と地下資源の運搬のため建設された端豊鉄道に移っているが、その後の行方はいずれも明らかではない。300形は、台湾総督府鉄道縦貫線の西海岸の勾配区間用として製造された鉄道院4110形の同形機である。1915年（大正4年）に6両（300 - 305。製造番号171 - 176）、1916年（大正5年）に5両（306 - 310。製造番号292 - 296）の計11両が汽車製造により製造され、苗栗庫に配置された。内地向けの2次車と大きく変わるところはないが、大煙管が1本多い22本であることや、炭庫背面や側水槽上縁に曲線を用いたデザインが特徴的である。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 海岸線の開通により余剰気味になり、1935年（昭和10年）に303、304が新竹庫（）に配転。1937年には、E43形に改称されたが、番号の変更はなかった。1938年（昭和13年）頃300、301、303が廃車となり、残余は新竹に集中配置となり、戦時中に状態不良で302が廃車となった。太平洋戦争後は7両が台湾鉄路管理局に引き継がれ、EK900型（EK901 - EK907）となっている。1968年2月に全車廃車、解体となった。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 美唄鉄道向けに、1920年に2両（2, 3）、1926年に1両（4）が三菱造船所により製造されている。2は、三菱造船所製蒸気機関車の第1号である（3の製造番号は2、4の製造番号は10）。こちらも設計は鉄道省の2次形に準じており、蒸発伝熱面積は118.26m²、過熱伝熱面積は33.72m²で、大煙管は1本増の22本となっている。運転整備重量は65.29t、水槽容量は7.29m³である。1926年製の4は、運転整備重量67.42t、水槽容量6.95m³であった。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: その後、国鉄払下げの4122・4137・4142・4144を加えて7両体制となったが、1969年（昭和44年）までに3, 4137, 4142, 4144が廃車となり、4137と3,4142はそれぞれ三菱鉱業茶志内炭礦専用鉄道、北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道に転じた。4122は1971年（昭和46年）に廃車。2, 4が1972年（昭和47年）の美唄鉄道廃止まで使用された。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 美唄鉄道の2が、美唄市東明 旧美唄鉄道東明駅跡に保存されているほか、同社の4も江別市内にて日本鉄道保存協会が保存しているが非公開である。


title: 国鉄4110形蒸気機関車

text: 4122も、道内のファンにより福島市での保存が働きかけられたが、こちらは不調に終わった。同車も4と同じく日本鉄道保存協会の所有となっている。


title: 戦え!アナウンサー

text: 『戦え!アナウンサー』（たたかえ アナウンサー）は、みずしな孝之による日本の4コマ漫画。1997年から2003年まで、雑誌『ヤングアニマル』（白泉社）誌上で連載された。単行本は全6巻。


title: 戦え!アナウンサー

text:
お台場に設置された架空のテレビ局・マルテレビを舞台に展開されるアナウンサー漫画。ビル自体が経理的にも物理的にも傾いている。
エンターブレインより「BEAM COMIX」として以下の再編集版が刊行されている。


title: 吉原孝介

text: 吉原 孝介（よしはら こうすけ、1969年3月29日 - ）は、岡山県岡山市出身の元プロ野球選手（捕手）、プロ野球コーチ。


title: 吉原孝介

text: 生まれは兵庫県西宮市。岡山東商業高校から川崎製鉄水島を経て、1990年度プロ野球ドラフト会議にて読売ジャイアンツから2位指名を受けて入団。強肩、俊足と、ガッツ溢れるプレーで1年目のは35試合に出場した。この年記録したプロ入り初安打は、プロ入り初本塁打。


title: 吉原孝介

text: には正捕手の村田真一が故障したため最多の49試合に出場したが、トレードで大久保博元が加入し、一軍には常時ベンチ入りするものの、出場機会が恵まれずにいた。


title: 吉原孝介

text: 7月31日にはバルビーノ・ガルベスが審判に向かいボールを投げ付ける事件に伴う乱闘の際、ガルベスの肘が顔に当たり口中を切る傷を負った。


title: 吉原孝介

text: は序盤に村田が左の頬骨を骨折したため、控えの捕手陣が総動員され、二軍に落ちていた吉原も一軍へ上がり、数試合先発出場することになった。球団側はベテラン捕手獲得を目指していたため、直後に同じ捕手である光山英和との交換トレードが発表され中日ドラゴンズへ移籍。しかし、当時の中日には中村武志や鈴木郁洋（後にオリックスでも同僚）といった捕手がいたため、第3の捕手にとどまった。


title: 吉原孝介

text: には巨人時代のチームメイトの柳沢裕一との交換トレードでオリックス・ブルーウェーブへ移籍。主に日高剛や三輪隆に次ぐ3番手の捕手として起用されたため、出場機会に恵まれなかったが、9月27日の同年の公式戦最終試合（対近鉄戦）では途中からマスクを被り、両チームの最後の瞬間も守備に就いていた。また、ブルーウェーブ最後の打者となっている。は分配ドラフトを経てオリックス・バファローズと契約。以降は近鉄との合併もあり一軍に一度も呼ばれず、二軍生活が続いていたが、豊富な経験を買われサーパスではバッテリーコーチ補佐を任された。


title: 吉原孝介

text: 10月5日に戦力外通告を受け、現役引退。


title: 吉原孝介

text: 引退後もオリックスに残り、二軍ブルペン兼育成コーチに就任。より二軍バッテリーコーチを務める。翌4月8日から投手陣の低迷で二軍バッテリーコーチに降格となった三輪隆の後任として一軍バッテリーコーチに昇格。同シーズン終了後本人の申し入れで退団した。4年間を務めた。


title: 吉原孝介

text: 、古巣・巨人の二軍育成チーフコーチに就任。には一軍バッテリーコーチに転任。同年5月20日、村田真一打撃コーチがバッテリーコーチを兼任することになり、吉原はブルペン担当を兼ねることになった。これについて原辰徳監督は「コーチそのものは全く変わっていない。チームが勝つためという中で、配置を変えたところがあるということ」と説明した。7月17日にはシーズン後半戦より育成コーチとして二軍で指導にあたることが発表された。8月1日、再度の配置転換で二軍バッテリーコーチに転任し、シーズンまで5年間担当した。から2年間スコアラーを経て、から巨人の三軍バッテリーコーチとして、3年ぶりに現場復帰。


title: 吉原孝介

text: 1993年6月8日の対ヤクルト戦の初回表、巨人先発・宮本和知が古田敦也に死球すれすれの球を2球投げ、3球目も内角を投げたところ死球になってしまい、両チームがベンチから飛び出し睨み合いとなった。更に次の打者広沢克己がフェンス直撃のヒットを放ち一塁ランナーの古田が一気にホームを狙ったがクロスプレーでタッチアウト。そのクロスプレーでタッチの際に吉原がスライディングした古田に対して報復とばかりにタッチを連発。それに対しヤクルトのジャック・ハウエルが吉原に詰めより激怒、遂に両チーム総出の大乱闘に発展してしまう。ハウエル、吉原は暴力行為で共に退場処分となった。


title: 第19回参議院議員通常選挙

text: 第19回参議院議員通常選挙（だい19かいさんぎいんぎいんつうじょうせんきょ）は、2001年（平成13年）7月29日に行われた日本の国会議員（参議院議員）選挙である。


title: 第19回参議院議員通常選挙

text: 第1次小泉内閣発足後初の国政選挙となった。また、比例代表区が従来の党名による投票（厳正拘束名簿式）から、党名、比例候補者名のいずれでも投票できる、非拘束名簿式に代わった。


title: 第19回参議院議員通常選挙

text: 自民党は小泉純一郎総裁が非常に高い人気を得ており、64議席と復調。比例区では20議席を獲得した。しかし、選挙区では前回参院選で2人擁立しての共倒れが続出したことに加え、前政権の森内閣末期の不人気から候補者を絞っていたため、東京都選挙区、千葉県選挙区、神奈川県選挙区では、1人で2人分以上の票数を記録する結果になった。


title: 第19回参議院議員通常選挙

text: 公明党は選挙区、比例区とも手堅く現有を維持し、13議席を得た。保守党は0議席も予想されたが、比例区で扇千景党首への個人票に助けられ、なんとか1議席を死守した。


title: 第19回参議院議員通常選挙

text: 民主党は現有を上回る26議席を得たが、自民党が候補者を絞ったことに助けられた部分もあり、比例区では公明党と並ぶ8議席に留まった。


title: 第19回参議院議員通常選挙

text: 前回躍進した共産党は5議席と1/3に激減、9年前の水準に戻った。自由党は岩手県選挙区の他、新潟県選挙区でも議席獲得に成功し、比例をあわせ6議席を得た。社民党は選挙区で全滅し、比例区の3議席のみとなった。


title: 第19回参議院議員通常選挙

text: その他、比例に候補を立てた確認団体は、自由連合、第二院クラブ、女性党、新党・自由と希望、新社会党、無所属の会、維新政党・新風があったが、いずれも議席を得られなかった。


title: 第19回参議院議員通常選挙

text: 比例区は非拘束名簿式になったことで、個人票狙いのタレント候補の擁立など、全国区時代への回帰も見られた。しかし、結果は自民党の舛添要一が得た1,588,862票が最高で、団体の組織候補を含め、個人票の割合は概して低かった。また、自由連合は大量のタレント候補を擁立して注目されたが、結局0議席に終わった。


title: 第19回参議院議員通常選挙

text:
第1次小泉内閣（第87代）
総務省｜第19回参議院議員通常選挙結果
都道府県別投票総数、有効投票数、無効投票数（選挙区）より抜粋


title: 山口県道41号下松鹿野線

text: 山口県道41号下松鹿野線（やまぐちけんどう41ごう くだまつかのせん）は、山口県下松市潮音町2丁目から周南市金峰に至る県道（主要地方道）である。


title: 山口県道41号下松鹿野線

text: 平田交差点からこの道を北上するとすぐに山陽本線をオーバークロスする。ここから下松市末武交差点（国道2号交点）までは下松市で商業の発展が著しい地域を通過する。沿道にはミスターマックス・はるやま・サンリブ・マックスバリュなどの商店が立ち並ぶ。


title: 山口県道41号下松鹿野線

text: 下松市末武交差点から北は片側1車線の道が続く。岩徳線・山陽自動車道をオーバークロスし、米川トンネルを抜けると西側に米泉湖が姿を現す。


title: 山口県道41号下松鹿野線

text: 重複区間後の菅野湖から終点までは狭い山道（最狭部は幅1.7m）が続く。


title: 西川ヘレン

text: 西川 ヘレン（にしかわ ヘレン、Helen Nishikawa、旧姓：杉本、1946年10月6日 - ）は、日本のタレント。京都府京都市出身。夫はお笑い芸人・西川きよし。子供には俳優・西川忠志、タレント・西川かの子、元俳優・西川弘志がいる。ヘレンがスチャラカ社員の4代目事務員として出演していた際、当時あまり仕事のなかったきよしは嫉妬してヘレンの台本をビリビリに破って捨てた事がある。2010年11月23日にABCで放送した開局記念番組『ABCお笑い60年史　てなもんやからM-1まで いま明かされるマル秘伝説』で西川きよしがVTR出演して上記のヘレンに養ってもらっていた時のエピソードとして語っていた。西川きよしは『てなもんや三度笠』の末期（横山やすしとコンビ結成後）になって本編に出演。など


title: オソン1世

text: オソン1世（またはオトン1世、オットー1世、、全名オソン・フリデリコス・ルドヴィコス、、原全名オットー・フリードリヒ・ルートヴィヒ・フォン・ヴィッテルスバッハ、、1815年6月1日 - 1867年7月26日）は初代ギリシャ国王（在位：1833年2月6日 - 1862年10月23日）。1832年にイギリス、フランス、ロシア間で結ばれたに基づき即位した。


title: オソン1世

text: オーストリアのザルツブルクで生まれた。父はヴィッテルスバッハ家のバイエルン国王ルートヴィヒ1世、母はザクセン＝ヒルトブルクハウゼン公女テレーゼ。兄にバイエルン国王マクシミリアン2世、弟にバイエルン摂政ルイトポルトがいる。


title: オソン1世

text: ギリシャ独立戦争の結果、オスマン帝国からの独立を達成したギリシャの政治体制について、欧州列強は君主国とすることが適当であるとの結論に達した。初代国王としては、東ローマ皇帝の血を引き、列強に対して中立の立場にあるバイエルンのオットー王子をオソン1世として即位させることになった。


title: オソン1世

text: 1832年、オソンは18歳になって間もなく、当時ギリシャの首都が置かれていたペロポネソス半島のナフプリオに上陸した。彼の周囲にはバイエルンの宮廷から連れてきた多くの廷臣たちがつき従っていた。新国家の財政については英仏露三国およびロスチャイルド家が保証することになったが、彼らはギリシャの経済状況が思わしくないことを国王に示唆した。 新政府が国民にかけた税金はオスマン帝国時代以上に重たいものだった。国王はギリシャの風習に何の興味も示さず、宗教もギリシャ正教に改宗せずカトリックを信仰し続けた。ただし、ギリシャの文化財流出を防ぐための「記念物法」は1834年に施行されている。


title: オソン1世

text: 1837年にオソンはドイツを訪問し、オルデンブルク大公パウル・フリードリヒ・アウグストの娘アマーリエ（ギリシア名アマリア）と結婚した。結婚式はギリシャでは開かれなかった。新しく誕生した王妃は政治に干渉し、国民の君主制に対する支持はさらに失われていった。ギリシャの民心を掴もうとして、1841年にクレタ島を併合しようとした動きは列強によって制せられた。


title: オソン1世

text: 1843年、ギリシャからバイエルンの軍隊が撤退すると、直ちにギリシャ軍によるクーデターが起き、憲法の制定を認めさせられた。憲法により設置された議会によって、さらに英国艦隊がアテネ近郊のピレウス港を封鎖する事件が発生すると、国王の権威は更に弱まった。


title: オソン1世

text: キリスト教国によって過去の東ローマ帝国を再建しようとする夢（メガリ・イデア）を持っていたオソンは、1854年にクリミア戦争が勃発すると、オスマン帝国に対して宣戦布告したが、結果は不首尾に終わった。1861年にはディロシオス()と名乗る学生が王妃を暗殺しようとしたが、彼の行動は民衆から歓呼で迎えられた。1862年に再びクーデターが起こると、暫定政府は国民議会の開催を決め、国王夫妻はイギリス艦でギリシャを出国してバイエルンへと向かった。


title: オソン1世

text: 退位後もオソンはギリシャの伝統衣装を着続け、1866年にクレタ島でオスマン帝国に対する反乱が起きた際には自身の財産から武器を購入し反乱側に手渡したといわれる。1867年、バイエルン北部のバンベルクで死去し、遺体はミュンヘンに葬られた。


title: クロザクロ

text: 『クロザクロ』は、夏目義徳の漫画作品。小学館の雑誌『週刊少年サンデー』にて2004年35号から2006年1号まで連載された。


title: クロザクロ

text: 「他人が傷つくくらいなら自分が傷ついた方がいい」と思っているいじめられっ子高校生・桜井幹人は、ある日、ひょんな事から謎の「種」が体内に入り、夢の中で謎の子供・ザクロに出会う。ザクロに望みを聞かれ、「強くなりたい」と望んだ幹人は、代わりにザクロの後ろに生えている木を花でいっぱいにするという謎の指令を言い渡される。翌朝から、幹人は身体能力が向上し、怒りっぽくなり、しまいには人すら食料に思えてしまう。それは、人を喰う鬼「傀牙(オーガ)」となる前兆であった。


title: 普通解雇

text:
普通解雇（ふつうかいこ）とは、解雇における狭義の名称をさし、懲戒解雇・整理解雇と区別するために使う言葉である。一般に「解雇」は「普通解雇」の事を指す。公務員に対する分限免職に相当する。
普通解雇は、懲戒解雇が懲罰的な意味での労働契約解除、整理解雇が人員整理を目的としたものであり、解雇の意味がはっきりしているが、普通解雇は信頼関係が破綻したことによる労働契約の解除という意味で行なわれる。そのため、他の解雇は就業規則や整理解雇の四要件で解雇事由を明確にすることができるが、普通解雇は使用者の主観で行なわれることも少なくないので、しばしば不当解雇について争いがある。


title: 普通解雇

text: というような直接的な例が多い。また間接的には、懲戒解雇から諭旨解雇（普通解雇と同じ扱いとなる）という扱いで普通解雇をすることが多い。


title: 普通解雇

text: 職務遂行能力欠如を理由とする普通解雇を有効とした例として、以下の判例がある。


title: 普通解雇

text: 次の種類も法律上「普通解雇」となるが、過去の裁判例や労働慣習から、区別されている。


title: 柳本晶一

text: 柳本 晶一（やなぎもと しょういち、1951年6月5日 - ）は、日本のバレーボール元選手（元全日本代表）・指導者。前バレーボール全日本女子チーム監督。現役時代のポジションはセッターで、テレビ中継のニックネームは全日本女子バレー 復活請負人。身長182cm。


title: 柳本晶一

text: 大阪府大阪市出身。大阪商業大学付属高校卒業後、1970年帝人三原に入団。翌1971年新日本製鐵（現・堺ブレイザーズ）に移籍。以降、主力選手として活躍。1973年、全日本代表に初招集されるが、猫田勝敏の控えに甘んじることとなる。1974年アジア大会で優勝、同年世界選手権で銅メダル獲得、1976年モントリオールオリンピックに出場し、4位入賞するなど活躍を見せた。


title: 柳本晶一

text: 1980年から監督兼任となり、1982年日本リーグ（現プレミアリーグ）優勝。1985年からタイ男子代表監督を1年間務める。1986年地域リーグ・日新製鋼の選手兼任監督となり創部5年でチームを日本リーグに昇格させた。1991年現役引退し監督専任となった。


title: 柳本晶一

text: 1997年、Vリーグ女子・東洋紡オーキスの監督に就任。就任2年目でVリーグ初優勝、日本リーグ時代を通じて初めて、自分の指揮する男女チームを優勝に導く。


title: 柳本晶一

text: 2003年2月、全日本女子代表監督に就任。吉原知子をキャプテンとして全日本に復帰させ、大山加奈、栗原恵ら若手選手を積極的に起用するなど大胆な策を見せた。同年11月開催のワールドカップでは、強豪のキューバから金星を挙げ5位となる快進撃を演じ、翌2004年5月開催のアテネオリンピック世界最終予選では開幕6連勝を果たして、2大会振りの出場権を獲得した。同年8月開催のアテネオリンピックは5位の成績を残した。


title: 柳本晶一

text: オリンピック終了後、監督辞任を示唆したが、協会に慰留される形で続投する事となった。2006年10月から11月にかけて日本で開催された世界選手権では6位、2007年ワールドカップは7位に終わったが、2008年5月開催の北京オリンピック世界最終予選において、開幕6連勝を果たし、2大会連続の出場権を獲得。同年8月開催の北京オリンピックにおいて、前回大会と同じく5位の成績となった。


title: 柳本晶一

text: 在任期間が6期となったことから、2008年12月1日、日本バレーボール協会が5日付で全日本女子代表監督を退任させることを発表した。後任は後輩の眞鍋政義。


title: 柳本晶一

text: 2010年に朝原宣治らとアスリートネットワークを結成。4月より、芦屋大学特任教授。


title: 柳本晶一

text: 現在はバレーボール中継の解説者を務めている。2013年2月、大阪市立桜宮高等学校のスポーツ指導刷新のために「桜宮高校学校改革担当」に就任した。


title: 柳本晶一

text: 2016年、男子プロバスケットボールBリーグに参加する西宮ストークスの顧問に就任。


title: 近鉄6800系電車

text: 近鉄6800系電車（きんてつ6800けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道の電車の一系列。


title: 近鉄6800系電車

text: 1957年9月に登場した、近鉄南大阪線区では1949年12月落成の6411系以来8年ぶりとなる新形式車両、同線区で初の高性能通勤車、また、日本で初めての高加減速車両でもある。


title: 近鉄6800系電車

text: 近鉄では初めて、1両片側あたり両開き4扉車体を採用し、その後の近鉄通勤車の基本レイアウトやデザインに影響を与えた。


title: 近鉄6800系電車

text: 同年9月12日に公式試運転を実施し、同年10月18日より運用を開始した。


title: 近鉄6800系電車

text: 1954年に改造試作車のモ1450形で導入され、1955年の奈良線用800系で量産化されていた高性能通勤車の南大阪線版で、同線の各駅停車用に開発された。


title: 近鉄6800系電車

text: 「ラビットカー」("Rabbit Car")というニックネームが付けられている。各駅停車用ながら、旧型車で運行される急行や準急のダイヤの間を高加速で縫って走る姿がうさぎを連想させるために付いた名であるという。


title: 近鉄6800系電車

text: モ6800形は2両1編成。大阪阿部野橋寄りからモ6800偶数車(Mc)-モ6800奇数車 (Mc) と編成を組む。MMユニット・オール電動車方式により起動加速度4.0km/h/s・減速度4.5km/h/s という高加速・高減速を可能とした。このため当時は6800系同士あるいは6900系としか連結できなかったが、減速度は1969年に4.0km/h/sに下げられ、これにより6900系以外の他のカルダン駆動車とも連結可能となった。


title: 近鉄6800系電車

text: 同時に製造されたモ6850形は増結用の単車のため、1M方式が採用されており、パンタグラフが6851 - 6854は連結面寄りに、6855 - 6858は運転台寄りに取り付けられている。また、当初、6851・53は吉野向き、52・54・55 - 58は大阪阿部野橋向きであったが、52・54はのちに吉野向きになった。なお、運用によっては、モ6850形を背中合わせとしてモ6800奇数 - モ6800偶数と同等の2両編成に組成することもあった。


title: 近鉄6800系電車

text: この車両で採用された20m級両開き4扉（1300mm幅、両引戸）・2個1組の大きなサッシュレス下降窓の車体は、それ以前の片開き3扉車や、同年に大阪線向けに20m級両開き3扉仕様の車体で投入された1460系電車と比較した場合、収容力や客扱い能力において優位であった。そのため、後に大阪線、名古屋線、奈良線などの他線区の車両にも適用され、レイアウト・スタイリングとも近鉄通勤電車に長く用いられる基本デザインとなっている。


title: 近鉄6800系電車

text: 1次車では前照灯の間隔が980mmで、以降の電車の1300mmより狭くなっており、印象が異なる。これは計画途中までは前照灯1灯（1460系同様の前面）とする予定を変更した結果である。化粧板の色は関西私鉄標準の薄茶色であり、無塗製材（メラミン化粧板）を使用し、保守の省力化を図った。吊革は4列として、中央の2列はバネによるハネ上げ式を採用した。


title: 近鉄6800系電車

text: 妻面の貫通路はモ6800形は奇数車・偶数車とも広幅であり、増結用のモ6850形は運転台付車両と連結する関係で通常幅であった。


title: 近鉄6800系電車

text: 落成当初はオレンジバーミリオンに白帯という軽快な塗色に、1 - 3次車は白色エナメルの塗装で、4次車以降ではステンレス製のラビットマークが側面に取り付けられていた。1968年より、後述の改造工事と相前後して順次マルーンレッド1色となった。


title: 近鉄6800系電車

text: 主電動機は狭軌用の三菱電機製 MB-3032S （定格出力75kW、端子電圧375V換算定格1600rpm、最高回転数4500rpm、最弱界磁率40%）で、既に近鉄で先行例のあるWN駆動方式を採用した。MB-3032系主電動機は狭軌用のWN駆動モーターとしては日本で初めて75kW級の出力を達成したモデルで、小田急2220形や長野電鉄2000系などにも採用された最新機種であったが、本系列の運用ではこのモーターに意図的に過負荷を与える手法を採った。


title: 近鉄6800系電車

text: 当初の本系列は南大阪線起点の近郊区間である大阪阿部野橋 - 矢田の輸送力増強用に製造され、急行と各駅停車とが同一時分で運転できる性能を備えていたとされる。これは、用途を区間専用車として思い切った設定と運用を実行した結果であった。朝ラッシュ時の混雑が激しい上り大阪阿部野橋方面行きでは、高い起動加速度を確保するため、定格75kWのモーターを実質90kW相当の過負荷で使用するが、同じ時間帯の下りの運用は当時は空車に近い乗車率で、この軽負荷運用を利用し、折り返して過負荷の掛かる上り運用に就くまでにモーターを冷却させるという手法で運用上の計算を働かせたのである。


title: 近鉄6800系電車

text: モーターに負荷を掛けて4.0km/h/sという起動加速度を得ている関係で、ラビットカーのスペックを企図したとおりに発揮させるには、往復のうち片道の運転は輸送量が少ないのが条件の一つである。実際の運用は混雑の激しい大阪阿部野橋 - 矢田間の専用運転のほか、矢田以東に直通する普通や、準急・急行運用もこなしていたが、当時の運用では大阪阿部野橋 - 藤井寺間は高加速弱め界磁運転、藤井寺 - 橿原神宮駅間と御所線の尺土 - 近畿日本御所間では低加速運転、長野線の古市 - 河内長野間は高加速運転と運用の使い分けを行っており、電動機の耐性には問題は生じなかった。


title: 近鉄6800系電車

text: 制御装置は三菱電機製電動カム軸式 ABF-108-15MDH である。当時、同じ近鉄の主要路線でも同じ三菱電機製電装を標準としていた大阪線ではウエスチングハウス(WH)の流れを汲む単位スイッチ式制御器が使用されており、三菱製の電動カム軸式制御器は近鉄初採用であった。


title: 近鉄6800系電車

text: 南大阪線の場合、前身の旧大阪鉄道から継承された旧型車の制御装置はすべてWH社製単位スイッチ式であった。従って、保守・運用上の機構統一の見地からすれば、南大阪線新造車にはWH社の機構を継承した三菱製単位スイッチ制御器採用もあり得たが、近鉄成立後に投入された1949年製造の6801系（後の6411系）では日立製作所製MMC電動カム軸制御装置が採用されている。


title: 近鉄6800系電車

text: 本系列の制御器は三菱製であるが、続く1963年の6900系 （後の6000系。6800系をベースに主電動機の出力を135kWに増強してTc車を増結可能にした）では再び日立製制御器搭載となったため、結果的に南大阪線所属車両で三菱製制御器を使用した高性能車は本系列のみとなった。


title: 近鉄6800系電車

text: 集電装置は三菱電機製 S-524-A で奇数車連結面寄りに設置され、補助電源装置は三菱電機製 MG-57B-S である。制動装置は三菱製 HSC電磁直通ブレーキとしたが、抑速制動は設けられていない。空気圧縮機は三菱製 D-3-FR、台車は近畿車輛製シュリーレン台車 KD-23である。


title: 近鉄6800系電車

text: この車両の空気笛にはダブルホーンが採用されたが、他線新造一般車の空気笛がシングルホーンであったのと対照的であった。なお、電気笛は当初搭載されていなかった。


title: 近鉄6800系電車

text: 本来は各駅停車用として40両が製造された系列であるが、運用開始当初より南大阪線、長野線、御所線の急行や準急でも使用されていた。運用開始当時は全車が天美検車区に配置された。その後天美検車区から古市検車区に全車転属している（現在は天美検車区への車両の配置自体がなくなっている）。


title: 近鉄6800系電車

text: 南大阪線から旧型車が撤退し、また本系列も減速度が下げられ、同時に抵抗器の容量を増やして吉野線への入線が可能となり他のカルダン駆動車との連結が開始された1969年頃からは、1 - 2両の短編成ユニットの特性を活かし、大阪阿部野橋 - 古市間の沿線人口の急激な増加に対応すべく、主に3 - 4両編成が基本の6000系列（6000系・6020系・6200系）の増結用車両としての運用に就くこととなりその役割を大きく変えた。


title: 近鉄6800系電車

text: このため各駅停車に限らず大阪阿部野橋 - 古市・河内長野間を中心に急行や準急の増結車としての運用に入ることも多くなった。


title: 近鉄6800系電車

text: 前述の通り1969年に減速度を下げ抵抗器の容量を増大する工事を行うまでは吉野線に入線することはなかった。


title: 近鉄6800系電車

text: 1968年から塗装工程簡略化のため、マルーンレッド一色となり、それと同時にラビットマークも取り外された。


title: 近鉄6800系電車

text: モ6851は1987年にデビュー30周年を記念して元のオレンジに白帯に戻され、同年10月18日の1日のみであったが、団体専用列車で運用された（この運転を最後に廃車）。なお、養老鉄道に転籍した6857（現モ606）・6858（現ク506）は2009年9月にオレンジに白帯への塗装変更を受け、ラビットマークも復活させている。


title: 近鉄6800系電車

text: 2次車6813 - 6821の奇数車は列車無線設置が省略され半室運転台で残り、構内の入換や列車の増解結の時に使用され営業運転で先頭に立つことはなかった。


title: 近鉄6800系電車

text: 1978年 - 1979年頃に行われた通勤形車両の冷房化については、登場後年数が経っている車両には施されず、同形式の中で製造年月が比較的新しかった6855 - 6858の4両のみ1989年に実施され、長野線などでの5両編成の運用のための増結用として利用された。6855 - 6858は冷房改造時にパンタグラフをPT-48形に変更の上、連結面寄に移設している。冷房電源用のMGを設置できる床下スペースがないため、併結可能な編成を限定し、冷房電源のみ併結した編成から供給する方法を採用した。増結可能な編成は6020系6128F・6129F及び6200系6301F・6302F・6307F・6308F・6309Fであった。冷房以外のサービス用電源は自車のMG（HG-583形）から供給する方法をとった。


title: 近鉄6800系電車

text: 廃車は1983年の6803Fから始まり、1993年に6855 - 6858が養老線に転出し、改番されたのを最後に系列消滅した。モ6851は廃車後古市検車区内の入換車として数年間機械扱いで使用されていたが、解体されて現存していない。


title: 近鉄6800系電車

text: 2009年9月に養老線にて、ラビットカー塗装が復活し、同年11月まで特製のヘッドマークが掲出されたが、一周年を迎えた2010年9月にも同年11月まで特製ヘッドマークが掲出された。


title: ドッチメチャ!

text: 『ドッチメチャ!』は、2000年4月27日にソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたプレイステーション専用ソフト。対戦シミュレーションゲーム。パッケージロゴでは「どっちもメチャメチャ」と言う言葉が付いている。


title: ドッチメチャ!

text: このゲームは、キングパオという自分の陣地から呼び出せる「エンジェるん」と呼ばれる天使を活用して相手のキングパオを先に破壊する陣取り合戦である。ただし、「エンジェるん」を呼び出すにはキングパオに「ギルテミックの実」という黄色い実が貯まっていなければならない。ゲーム開始時は「パッチョ」が1匹呼び出せるギルテミックがあるのみ。


title: ドッチメチャ!

text: 神様になりたい主人公チッパーが神様試験に挑むストーリーモードの他に一定の条件を満たすとプレイできるようになるゲームモードがある。


title: ドッチメチャ!

text: ストーリーモードをクリアするとプレイできるチャレンジモードでは以下のゲームが遊べる。


title: ドッチメチャ!

text: チャレンジモードのスコア合計が1000点以上に到達すると解放される特典。各ステージをクリアすると採点に入る。採点基準は、タイムポイント（50点満点）、パオポイント（30点満点）、エンジェるんポイント（20点満点）の 3 つ。


title: ドッチメチャ!

text: ゲームに登場するエンジェるんは 5 種類あり、それぞれ役割が異なる。倒されると文字通り「昇天」する。


title: シロキFCセレーナ

text: シロキFCセレーナ（シロキエフシーセレーナ）は、かつて存在した日本の女子サッカークラブ。愛知県豊川市を拠点として日本女子サッカーリーグ（L・リーグ）に所属していたが、第20回全日本女子サッカー選手権大会（1998年）を最後に解散した。


title: シロキFCセレーナ

text: 1991年1月、愛知県豊川市にあるシロキ工業の社内活性化運動推進のシンボルとして誕生。日興證券ドリームレディースに次ぐ2番目の企業内女子サッカークラブとなった。本格的な活動は4月から開始し、1992年3月に第13回全日本女子サッカー選手権大会に参加。11月から行われた「JLSLチャレンジリーグ’92」では4チーム2回総当たり戦を5勝1敗で優勝し、田崎神戸レディースとの入れ替え戦（ホーム・アンド・アウェー方式）を1勝1分けで収めて、日本女子サッカーリーグへの昇格を決めた。


title: シロキFCセレーナ

text: 自社内に公式戦も行える「シロキSEGグラウンド（現：豊川市サッカー場）」という本格的な練習環境を備えており、初参加の1993年にはいきなり5位という快挙を遂げた。1994年の第15回全日本女子サッカー選手権大会でベスト4となるもその後は低迷。1999年1月の第20回全日本女子サッカー選手権大会終了後にL・リーグ脱退を発表したため、同大会の準々決勝・日興證券ドリームレディース戦での敗戦が公式戦最後の試合に、またL・リーグは1998年シーズンが最後になった。


title: シロキFCセレーナ

text: 企業チームではあったが選手には高校生や大学生もおり、また発足直後の1991年9月に「シロキ少女サッカースクール」を開設。更に中学生をメンバーとする「豊川リベルタFC」も持っていた。


title: シロキFCセレーナ

text: 1998年にトップチームは解散したが、中学生チームは現在も「シロキFCリベルタ」として愛知県女子サッカーリーグで活動している。


title: シロキFCセレーナ

text: 註）成績は年間順位。


title: シロキFCセレーナ

text: ※シロキFCセレーナのJLSL昇格と田崎神戸Lのチャレンジリーグ降格が決定。


title: 育英センター

text: 育英センター（いくえいセンター）は、富山県富山市を本拠地とする幼児・小・中・高校生対象の総合学習塾。運営会社は株式会社富山育英センター。富山県、石川県、福井県でそれぞれ「富山育英センター」「金沢育英センター」「福井育英センター」計31校舎を展開する。


title: 育英センター

text: 富山育英センターの中学受験においては富山大学人間発達科学部附属中学校、片山学園中学校の合格者数が県内最多。また高校受験においては、県内御三家である富山県立富山中部高等学校、富山県立富山高等学校、富山県立高岡高等学校を始めとする県立高校合格者数が県内最多である。大学受験においても東京大学、京都大学などの旧帝国大学や、その他国公立大学、早稲田大学、慶應義塾大学などの難関私立大学の合格者数も多い。


title: コンスタンティノス1世 (ギリシャ王)

text: コンスタンティノス1世（、1868年8月2日 - 1923年1月11日）は、ギリシャの国王（在位：1913年3月18日 - 1917年6月11日、1920年12月19日 - 1922年9月27日）。


title: コンスタンティノス1世 (ギリシャ王)

text: ギリシャ国王ゲオルギオス1世の長男として1868年にアテネで生まれた。母はロシア大公女オリガ・コンスタンティノヴナ。


title: コンスタンティノス1世 (ギリシャ王)

text: 1896年に王太子として、アテネで開催された第1回近代オリンピックの実行委員会を指揮した。オリンピックのマラソン競技でパナシナイコスタジアムに地元ギリシャのスピリドン・ルイスが先頭で入ってきた際には、大喜びで弟のゲオルギオス王子とともに最後の200mを伴走した。1897年の希土戦争、1912年の第一次バルカン戦争ではギリシャ軍の司令官に任命された。


title: コンスタンティノス1世 (ギリシャ王)

text: 1913年にテッサロニキで父が暗殺されると王位を継ぎ、コンスタンティノス1世として即位した。翌1914年には第一次世界大戦が勃発した。ドイツで教育を受け、プロイセンの陸軍士官学校で学び、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の妹ゾフィーと結婚したコンスタンティノス1世は、中央同盟国に対してより親密感を抱いていた。


title: コンスタンティノス1世 (ギリシャ王)

text: 始めは短期戦で終わると予想されていた戦争が長期化の様相を呈してくると、コンスタンティノス1世はどちらの陣営に味方するのかという困難な選択を迫られた。民衆から支持を集めていた時の首相ヴェニゼロスは連合国を支持しており、地中海の覇権を握っているのは連合国であったことから、コンスタンティノス1世はやむなく中立を選択した。


title: コンスタンティノス1世 (ギリシャ王)

text: 連合国側がガリポリの戦いに敗れると、コンスタンティノス1世は1915年10月、ヴェニゼロスを解任し、自身の意のままになる人物を首相に任命した。解任されたヴェニゼロスはテッサロニキにおいて連合国の支持のもと暫定革命政府を組織、コンスタンティノス1世と対立した。1916年、対立が深まり内戦が避けられなくなると、国王はドイツに艦隊、陸軍および経済的援助を要請したが、ドイツ参謀本部はこれを断った。


title: コンスタンティノス1世 (ギリシャ王)

text: コンスタンティノス1世は1917年6月11日退位に同意し、ギリシャを離れた。王位は次男のアレクサンドロスが継承し、コンスタンディノスはスイスにおいて亡命生活を送った。第一次世界大戦が終結後、1920年10月25日にアレクサンドロスが死去すると、国民投票が行われ、コンスタンティノス1世の復位が決定した。彼はギリシャに戻って再び王位に就いたが、1919年から1922年まで戦われた希土戦争に敗れると、1922年9月27日に、軍隊のクーデターにより王位を追われ、長男のゲオルギオス2世が後を継いだ。


title: コンスタンティノス1世 (ギリシャ王)

text: その後はイタリアで2度の亡命生活を送り、1923年にシチリア島のパレルモで死去した。


title: コンスタンティノス1世 (ギリシャ王)

text: 1889年10月27日にアテネでドイツ皇帝フリードリヒ3世の娘ゾフィーと結婚した。夫妻は6人の子供をもうけた。


title: ユリウス・リヒャルト・ペトリ

text:
ユリウス・リヒャルト・ペトリ（Julius Richard Petri、1852年5月31日 – 1921年12月20日）は、ドイツの細菌学者。シャーレ（ペトリ皿）の発明で知られる。
ペトリは1852年にドイツので生まれた。1871年から1875年までカイザー・ヴィルヘルム大学()で軍医となるための教育を受け、1876年に博士号を取得した。


title: ユリウス・リヒャルト・ペトリ

text: 1877年から1879年までロベルト・コッホの助手として研究した。ここで彼は細菌を培養するために培地を寒天で固めて固形培地とした寒天培地を、容器として浅いガラス皿を用いることを考案した。このガラス皿、シャーレの別名であるペトリ皿に彼の名が残されている。


title: ユリウス・リヒャルト・ペトリ

text: ペトリは1921年にで死去した。


title: ペトリ

text: ペトリ (Petri)フィンランド語の男性名。ペトロに由来し、ペトロス、ペトルス、ペーター、ピーター、ピーテル、ピエトロ、ピエール、ペドロ、ピョートル、ペータルなどに対応する。


title: 角島

text: 角島（つのしま）は、山口県下関市豊北町大字角島の日本海（響灘）上にある島。山口県の北西端。北長門海岸国定公園に含まれる。人口726人（平成27年国勢調査）。


title: 角島

text:
牧崎と夢崎の2つの岬がウシの角のように突き出している様から角島と呼ばれた。
本州とは海士ヶ瀬戸で隔てられていたが、2000年に1780mの角島大橋が竣工。離島へ架けられた一般道路橋としては群を抜く長さである（沖縄県の古宇利大橋に次ぎ全国第2位）。島の北西に位置する夢ヶ岬に角島灯台が立ち、島のシンボルとなっている。


title: 角島

text: 戦前は下関要塞地帯の一角として島の東側の元山集落に旧日本陸軍の角島砲台陣地が置かれていた。ラ式15cmカノン砲4門が装備されていた。観測所、弾薬庫、兵舎、照明所などが置かれた。昭和14年7月1日起工。60名の兵が配置されていた。別に海岸近くに遺構の一部は道路建設のために破壊されている。


title: 角島

text: 多くの灯台を設計した英国人、リチャード・ヘンリー・ブラントンによる、日本海側では初の洋式灯台。1876年（明治9年）初点灯。高さ43m、光達18海里。レンズは日本でも5箇所しかない特大のフレネルレンズで、第1等灯台に指定されている。見学も可能な参観灯台である。島にはハマオモトが群生する。2000年の角島大橋開通以後、テレビドラマや映画のロケ地として取り上げられる機会が増えた。2005年公開の映画『四日間の奇蹟』がほぼ全編に渡って角島を舞台としたほか、2006年に放映されたフジテレビ系ドラマ『HERO』のスペシャル版でも主たるロケ地となった。


title: 角島

text: 国道191号から山口県道275号島戸港線、山口県道276号角島神田線を経由し角島大橋を渡る。


title: 角島

text: ブルーライン交通が山陰本線特牛駅および滝部駅と角島を結ぶ路線バスを運行している。


title: プランク時間

text: プランク時間（プランクじかん、、記号 : ）は、マックス・プランクによって提唱されたプランク単位系（自然単位系の一つ）における基本単位の内、時間について定義されたものである。


title: プランク時間

text:
その値はプランク長と真空中の光速によって一意に定まり、
である。ここで、formula_2 はディラック定数、 は万有引力定数、 は真空中の光速である。また、参考の為に の長さをプランク時間を単位として表すと約 となる。


title: プランク時間

text: プランク時間は光子が光速でプランク長を移動するのにかかる時間であり、なんらかの物理的意味を持ちうる最小の時間単位である。プランク長、プランク時間のような短い単位においては古典的理論は有効ではなく、量子論が重要となる。


title: プランク時間

text: プランク時間は、プランク長に等しい距離を真空中における光速度で通過するのに必要な時間である。ビッグバンが起きてから 以内のことをプランク時代という。従って、プランク長は、この時代の終末の宇宙の大きさといえる。


title: プランク時間

text:
量子力学における不確定性原理との関係上、プランク時間が測定することのできる最小の時間であり、それゆえにこれが物理現象の最小時間単位であって、プランク時間は物理的に何らかの意味のあるものとして計測することのできる最小の時間であるという説が有力とされてきた。
また、2003年にNASAが発表した宇宙背景放射観測衛星WMAPの観測結果に基づく宇宙の推定年齢約 137 億年 ≒ （平均太陽年を 365.24219 とした概算。記事宇宙参照）をプランク時間を単位として表すと、約 となる。


title: Alneo

text:
alneo（アルネオ）は、日本ビクター株式会社（現・株式会社JVCケンウッド）が2010年3月まで製造、2010年夏まで発売を行っていたデジタルオーディオプレーヤーの商品名。alneoとは、「always neo（いつでも新しい）」を意味する造語である（A&Vフェスタ2006のビクターブースでその表記があった）。2005年6月の発売当時は、まだこのブランド名が決定しておらず、第2弾のXA-HD500（2005年9月発表）からalneoと呼ばれるようになった。
型番のXAは、日本ビクターが2001年に発売していたSDオーディオプレーヤーXA-SD1から引き継がれたものである。alneoは同社のデジタルオーディオプレーヤー業界への4年振りの再参入であった。
通常圧縮フォーマット（WMA,MP3など）は圧縮された音楽データのためCDに比べて音質が悪化するが、alneoは日本ビクターがオーディオ分野で培った技術を導入し、高音質化を図った製品である。具体的には、上級機種ではK2テクノロジー、入門機種では18bit Σ⊿ D/Aコンバーターを搭載する。
また、メジャーなMP3プレーヤーでは著作権保護の為に専用ソフトを使用してファイルを転送するが、alneoは国内メーカー製であるのにも関わらずWindowsエクスプローラ上でドラッグ&ドロップで転送やフォルダ管理を行えるため、専用ソフトを好まないユーザーに支持されていた。
さらに、上級機種ではWMA10に対応しており、NapsterによるNapster To Go サービスを利用することができる。


title: Alneo

text:
初期～中期のモデルは「パソコンがなくても（ミニコンポやラジカセで）CDやMDなどから簡単にダイレクト録音が可能」ということを売りにしていた。しかし、そのセールスポイントが消費者のニーズに合わなかったためか、他社製品に比べて知名度、人気が低く不振が続いた。最終シリーズ（Vシリーズ、Mシリーズ）では、ダイレクト録音機能を廃止し、同社製Memory COMPOシリーズ（UX-GM77、UX-GM55）天面にダイレクトドッキング可能な「アルネオドック」を搭載し、テコ入れを行ったが状況は変化しなかった。これによって2009年4月に最上位機種であったXA-V80の生産を終了。他のモデルも相次いで生産が終了し、現在、alneoシリーズは全機種生産終了となっている。ホームページ上では2010年5月まで一部機種（XA-V80を除くVシリーズ及びMシリーズ）が現行機種扱いとして掲載されていたが、現在は全ての機種が「生産完了」と記載され、「生産完了品」のページに移動されている。製品カタログ上でも2010年夏号以降ラインナップから削除された。
特設サイト「alneo style!」も、2009年夏頃に閉鎖となった。
また、ビクターならではの高音質で支持を得ていたXA-V80,V40,V20も生産終了から相当の年月が経過しており、店頭での購入や取り寄せはほぼ不可能となっている。メーカー対応は現在修理サポート（補修用性能部品の最低保有期間は各機種の生産終了後6年間（ビクターによると、Vシリーズの取扱説明書には8年間との記載があるが、これは誤表記。））およびホームページ上のファームウェアアップデートとなっている。
以上から、事実上撤退状態であるが、正式な撤退発表は行われていない。ビクターはこれについて「他社との競争に対抗出来ず、現在開発を中断している」としている。


title: Alneo

text: 2009年10月にalneoの後継機種ではないものの、型番にXAが付いたポータブルデジタルレコーダー「レッスンマスター XA-LM1」を発売した。


title: Alneo

text:
現在は全機種生産終了。
最大容量2GB。MP3およびWMA、AAC、WAVの再生に加え、FMチューナーやステレオマイクを搭載し、録音機能も重視させたモデルである。なお、従来のCシリーズ (XA-C109/XA-C59) の機能・デザインを受け継ぎ、内蔵マイクのリニアPCM録音対応、スピードコントロール再生、ギャップレス再生、K2テクノロジーの機能アップが図られている。しかし、売れ行き不振の為に当時予定していた価格より大幅に低下していた。
最大容量2GBのスタイリッシュモデル。スティック状のフォルムで、MP3およびWMAの再生に加え、MP3によるダイレクトレコーディング機能・ADPCMによるボイスレコーディング機能を搭載している。新たにDIRECT NAVIボタンを搭載し、入門機種として初めてUSB2.0 ハイスピードに対応した。


title: 評価

text:
評価（ひょうか）（）は、
のことである。なお1987年（昭和62年）10月発行の広辞苑第3版によれば1と2の「定める」行為とされ、その後「定めた結果が高い」ことの意味合いでも使われることとなり2008年（平成20年）1月発行第6版では3の意味合が付加されている。以下では主に1及び2について述べる。


title: 評価

text: 評価は、教育の場面における成果の判断、不動産や株などの財産的価値の判断、骨董品などの物の価値の判断、工学における技術や製品の優劣や性能などの判断、面接での態度などによる人柄の判断など、様々な場面で行われている。


title: 評価

text: 評価は、いくつかの項目・観点に分けてなされることが多い。同じような意味合いで用いられる語として評定（ひょうてい）が挙げられるが、評定は「様々な評価を総合して、最終的に定めた値踏み」というニュアンスで、評価と評定は、厳密には別のものである。


title: 評価

text: なお、自らの価値の評価について述べることを批評（ひひょう）ともいうが、批判的な意味で使われることがある。また、その批評について論じることを評論（ひょうろん）といい、評論することを職業とするものを評論家（ひょうろんか）という。


title: 評価

text: 評価を行う上では、評価に対する信用性が求められる。評価に対する信用性とは、「評価者に対する信用性」と「評価方法に対する信用性」とに分けて考えることができる。「評価者に対する信用性」とは、評価者が評価実施にあたって、評価を行うだけの十分な技術を持っているかということである。「評価方法に対する信用性」とは、評価する内容に対して、適切かつ十分な方法で評価を行っているかということである。


title: 評価

text: 例えば運転免許試験を例にとると、実技試験での試験官がいいかげんな者であったならば、試験を行っても、そこで行われた評価が適切なものとは言い難くなる。実技試験が信用に足るものとなるためには、試験官が少なくとも十分な運転に関する技能と知識を持ち、さらに受験者に十分な運転技術が備わっているかどうか判断するための訓練を受けていなければならないと考えられる。また実技試験では運転技術は測ることができるが、運転に必要な知識を測るには十分とはいえない。知識を試す筆記試験をあわせて行うことにより、運転免許を与えることができるかどうかの評価を行う適切な方法となる。なお、試験などを行う際は、試験の内容や評価する上での基準が適切であることも求められる。


title: 評価

text: ただし、芸術作品の評価など、標準的な評価方法が定まっていないこともある。この場合の評価に対する信頼は、評価者（評価を行う人）の権威や、人物的信頼あるいはその功績の信頼といったものが大きな比重を占めることが多い。このような場合、評価者によって評価の方法が異なっているため、誰が評価を行ったのかということも評価における重要な情報となる。また、後になって別の評価者により評価の基準が大きく変更されたり、結果としてそれまでとまったく異なる評価になる事例も見られる。


title: 評価

text: 信用される評価がなされるには、評価を行う人（評価者）に評価についての技術が伴っており、評価基準の知識を熟知している必要がある。しかし、評価方法に基づいて評価者が行う基準が明確に定まっていても、評価に際して行うことを評価者が確実に遂行できなければ適切な評価がなされることは難しい。こういった経緯で、評価技術が重視されている。


title: 評価

text: 評価については、「信用性のある評価」として各種の活動に役立てられることが期待されることが多い。評価を活動に活かす場合は、複数の評価者がそれぞれ個別に別々の対象を扱うときがあるが、このような時に行われる評価は、一斉に同一の方法が取られ、評価者によって評価結果に違いが生じないことが期待される。例えば、学校においてある学年で複数の学級がおかれている場合、どの学級担任によっても同一の評価がなされることで、その結果を学年全体の教育活動に活かすことが可能となる。


title: 評価

text: 信用性のある評価を行う上で特に注意しなければならないのは、不用意な主観が評価に混入してしまうことである。主観の混入を防ぐ手法は、心理学の見知からもさまざまなものが考えられており、チェックシートを用いたり、評価にかかわる資料を長期間保存しておきその資料を総括するなどの方法がある。また、評価者が複数いる場合は、評価者同士が互いに話し合ったり、評価技術や方法についての研究を行うなど、評価に関する情報交換を積極的に行うことも、評価者による評価のズレを防ぐのに有効であると考えられている。


title: 評価

text: 評価は、評価者・被評価者はもちろん、多くの人が納得できる内容について測り、納得できる方法で行われるのが望ましい。例えば、「ある検定の1級を持っている」といっても、その検定が、誰にでも簡単にできるような内容であるならば、その検定の1級というものに対する評価には、大きな価値は生まれなくなる。


title: 評価

text: 同じような能力・価値をもったものならば、同じような評価を受けることは当然である。ある要素が評価対象となる事象に対してほとんど影響を与えないにもかかわらず、その要素がことさらに強調されて評価に大きな差が生じている場合、その評価が適切なものだとは考えにくい。具体的な例をあげると、男女差や年齢差が特段の意味もなく評価に影響を与えている場合や、評価が異なる理由を「個人差」・「個体差」としているにもかかわらず具体的にどのような側面に差があるのかが評価者にも分からない場合などでは、評価の対象となる内容や評価方法などに誤りがあると考えられる。


title: 評価

text: 評価は、公平かつ公正で、有効性のあるものでなければ信用できず、特に教育場面においては、評価の内容と方法の厳格性が特に求められると考えられている。また、多くの人が評価の価値や尺度を共有することにより、評価そのものが持つ価値が高まるといわれている。


title: 評価

text:
教育の場面における評価は、教育評価を参照のこと。
特に成績に関する評価は、成績評価を参照のこと。


title: 高砂市立宝殿中学校

text: 高砂市立宝殿中学校（たかさごしりつ ほうでんちゅうがっこう）は、兵庫県高砂市米田町米田に位置する市立中学校。


title: 高砂市立宝殿中学校

text: 宝の御殿という縁起の良い校名は、高砂市の生石神社にある日本三奇の一つ、石の宝殿から取られたものである。校歌の作詞は神戸市出身の詩人竹中郁、作曲は同じく神戸市出身の大澤寿人。1960年代までに建設された木造校舎4棟のうち2棟の一部が2010年現在も現存・使用されていたが、木造建築の補強方法を確立するために、1棟が解体されてE-ディフェンスに持ち込まれた。特に運動部の活動が盛んで、近畿大会・全国大会でも多くの好成績を残している。


title: 高砂市立宝殿中学校

text:
元プロ野球選手の長谷川滋利は、在学中にエースとして全国中学校軟式野球大会で優勝している。
　　　　　兵庫県吹奏楽コンクール・金賞
　　　　　兵庫県吹奏楽コンクール・金賞　関西吹奏楽コンクール・銀賞
　　　　　第23回国民文化祭・いばらき2008マーチング＆バトンの祭典出演　東京ディズニーランド ミュージック・プログラム・フェスティバル参加（ディズニーランド内パレード演技）


title: MiG-9 (航空機)

text: MiG-9(ミグ9；ロシア語:)は、ソ連最初の実用ジェット機。1946年初飛行。DoDが割り当てたコードネームはType 1。北大西洋条約機構(NATO)の使用するNATOコードネームはファーゴ (Fargo)。


title: MiG-9 (航空機)

text: ソ連は戦前よりジェットエンジンの開発を行っていたが、第二次世界大戦の勝利によりドイツから先進的なジェットエンジンや技術者を獲得することに成功した。ドイツの開発したBMW003軸流式ジェットエンジンはRD-20()という名称で国産化されたが、このエンジンを搭載する初のジェット戦闘機としてI-300が開発され、MiG-9として実戦配備された。MiG-9は飛行機としては基本的に良好な性能を持っていたが、空気取り入れ口の中央に機関砲を装備するという武装配置は致命的な欠陥を持っていた。機関砲の排気がエンジンに吸い込まれ、エンジントラブルを頻発させた。そのためこの機は十分な性能を発揮できなかった。


title: MiG-9 (航空機)

text: その後、武装配置を改善したMiG-9M(I-308として開発され1947年初飛行)や複座練習機型のMiG-9UTI(I-301Tとして開発され1947年初飛行)も作られたが、MiG-15が空軍の主力となったため、いずれも大量には生産されていない。その他、複座の試験機のMiG-9L(1948年初飛行)もあった。


title: MiG-9 (航空機)

text: MiG-9各型は中華人民共和国・朝鮮民主主義人民共和国軍機として朝鮮戦争へも投入されたが、目立った働きは聞かれない。1940年代末に、後退翼という最新技術を盛り込んだ高性能のMiG-15が完成し実戦にも投入されるようになると、MiG-9は後方任務へ回されたようである。


title: 西村キヌ

text: 西村 キヌ （にしむら キヌ、1969年 - ）は、日本のイラストレーター・キャラクターデザイナー・ゲームクリエイター。元株式会社カプコン専属のデザイナー、現在はフリー。兵庫県出身。血液型A型。女性。


title: 西村キヌ

text: 幼少時より絵を描くの好きで、中学1年生のときに湖川友謙が描いた『戦闘メカ ザブングル』の水彩タッチのイラストに影響を受け、中学2年で「何かしら絵に関する仕事がしたい」と志し、デザイン科のある高校に入学。京都芸術短期大学芸術学部日本画科在学中に、弟が買っていたゲーム雑誌『ゲーメスト』掲載の安田朗が描いた『ファイナルファイト』や『マジックソード』のイラストに感銘を受け、ゲーム業界に興味を持つことになる。


title: 西村キヌ

text: 大学卒業後の1991年に株式会社カプコンに入社。同社デザイン室発足時から数々のタイトルに関わっており、ゲームの販促用イラストおよびキャラクターデザインを担当。特にストリートファイターシリーズは西村にとって印象深い作品であるという。ペンネームの由来は母方の祖母の名前から。愛称はキヌ先生。


title: 四輪操舵

text: 四輪操舵 （よんりんそうだ、"4 Wheel Steering"、4WS）とは、自動車のステアリング機構（操舵方法）の一種。四輪自動車の全車輪に対して能動的に舵角を与えることにより、高い速度域での車両安定性を向上させる、あるいは極低速域での小回り性を向上させる方法である。三軸（六輪）以上の車両の場合、一部の車軸が操舵機構を持たないものがある。


title: 四輪操舵

text: 一般的な自動車では、ハンドル操作によって前輪に舵角を与えて方向転換を行うのが一般的である。このため、舵角が大きい場合には内輪差が大きくなるなどの不都合が起こる。これに対し四輪操舵方式ではハンドルによる前輪の操舵情報を後輪に対しても与えることにより、操舵時のこうした不都合を低減することを目的としている。


title: 四輪操舵

text: 機構そのものは古くから存在し、戦前のドイツで一部の車両に採用されたが戦後はいったん消滅した。1980年代終盤、日本メーカーの乗用車においては四輪操舵を採用した車種がいくつか発売されたが、雑誌などのメディアが強く注目したものの、販売は伸び悩み、それらの次期モデルからは以下にあげる理由によって四輪操舵の採用が減少していった。その理由のひとつは、機構追加による複雑化、重量の増加と新規技術ゆえの価格上昇である。もうひとつの理由は、四輪操舵がもたらす「理想的な」挙動と一般的な二輪操舵の挙動との違いであり、四輪操舵の良さが「違和感」「クセの強さ」と認識されてしまったことである。具体的には、右左折時に運転者の予想よりも車体後部が外側に振り出す（逆相操舵）ことや逆に高速走行でほとんど回頭せずに横に動くように感じる（同相操舵）こと、車庫入れ後退時に狙った通りに車が動かないと感じることなどが挙げられる。日本のように車庫・駐車場事情がそれほど良くない場合、壁にぴったりと寄せられないことは不都合を招く場合もある。さらにはチューニングカーの世界においては重量や挙動に対する不満から4WSを取り外してしまうケースも珍しくない。主に日産車向けに、「ハイキャスキャンセラー」なるパーツも発売されている。


title: 四輪操舵

text: その後乗用車では一時採用されなくなったが、2011年12月現在においては、日産自動車が日産・スカイライン、日産・フーガで、レクサスが4代目GS・3代目レクサス・ISで、欧州メーカーではルノーが3代目ラグナで、またBMWが5代目7シリーズと6代目5シリーズでインテグレイテッドアクティブステアリングの名称で採用している。いずれも後輪の操舵角を少なくしたり後輪操舵をわずかに遅らせるなどして、自然なハンドリンクになっている。また、F1など一部のモータースポーツ種目においては、四輪操舵装置が規定で禁止されているものもある。F1では1993年のベネトンB193Bなどで採用されていた。


title: 四輪操舵

text: 1971年から1972年にかけて、アポロ計画のJミッションで使われた月面車に四輪操舵システムが採用された。この場合、一方の系統が故障した場合でも、もう一方の系統で操舵できるように冗長性をもたせるためのものであった。→フォールトトレラント設計


title: 四輪操舵

text: 四輪操舵は、同位相方式と逆位相方式に大別される。それぞれ、同相・逆相と略されることもある。乗用車では、走行速度やハンドルの操舵角度により、同位相と逆位相を連続的に制御しているものが多く、後退時にはキャンセル（中立で固定）できるものもある。


title: 四輪操舵

text: 大型・特殊車両（消防車やラフテレーンクレーンなど）では、特に内輪差の低減と小回り性能の向上を目的として、逆位相方式の四輪操舵機能が採用されるが、日産ディーゼル・FJのように、同位相により「カニ足走行」も可能にした例も存在する。また、2階建てバスや三軸観光バスや全長15mの2階建てバスメガライナーなどは最後軸に逆位相方式のパッシブステア機能がある。また、牽引型の連節バスにも付随車の車軸に逆位相方式のステア機能が装備されている。


title: 四輪操舵

text:
四輪操舵は、機械式と電気制御式に大別される。
能動的に後輪を操舵する四輪操舵と異なり、リアサスペンションのストローク量や横方向にかかる力に応じて後輪のトー角をコントロールし、回頭性や安定性を向上させる方法にパッシブステアがある。狭義では「トーコントロールシステム」の範疇であり、四輪操舵には含めない。


title: 四輪操舵

text: 通常の後輪独立懸架では、ホイールがストロークする際や横力を受けた際に、特に旋回外側の車輪においては車両が安定寄りとなるトーインを常に保つように設定されている。また、リジッドアクスルやトーションビームのような固定車軸の場合は、ストローク時や横力を受けた時に起こるアクスルステアをアーム長やゴムブッシュの弾性変形でコントロールし、リアアクスル全体を旋回中心向きに変位させ、安定を保っている。


title: 四輪操舵

text: これに対しパッシブステアは、ブッシュの変形を利用するまでは変わらないが、旋回初期の極浅いロールの際、後輪を一瞬だけトーアウト（逆位相）にコントロールするものである。動作が受動的であるためアクチュエーターはなく、タイロッドを持たない点が四輪操舵とは異なる。挙動を乱しスピンに至らないよう、外輪のみをトーアウトとするものもある。主に前輪駆動車やスポーツカーの一部で、回頭性を向上させるための「きっかけ」として用いられる。簡単な構造で四輪操舵に近い効果を実現できる反面、高度な制御を行うことはまったく不可能である。また、ブッシュ硬度の温度依存特性や経年劣化、あるいは路面の凹凸によるストローク量の変化や路面の摩擦係数の変化などにより動作が変動する点も弱点となる。マツダのナチュラル4WS、いすゞのニシボリック・サスペンション、SAABの ReAxs（リアクシス）などがある。マツダでは現行車にも採用されているが、かつてほど大々的に宣伝されてはいない。


title: 四輪操舵

text: 日産・パルサー/パルサーエクサ/ラングレー/リベルタビラ (N12型系)、マツダ・RX-8、RX-7 (FC、FD)、ユーノス・ロードスター (NA、NB、NC)、いすゞ・ジェミニ (3代目)とPAネロ、SAABではGM傘下となってからの各車に採用例がある。


title: 四輪操舵

text: モータースポーツでは、これが操作性の低下を招く不確実要素となるため、たわみブッシュを硬質な物質で作られたものに交換することがある。実際にサーキット走行などにおいては、「トーコン（トロール）キャンセラー」、「ニシボリ殺し」などといったアフターマーケットパーツで動作をキャンセルすることが一般的であった。一方、国内ラリーシーンではパッシブステアは好評であった。


title: La-9 (航空機)

text: La-9(ロシア語:)は、ソ連で開発された戦闘機である。1946年に初飛行した。


title: La-9 (航空機)

text: La-9は、ソ連においてLaGG-1以来ラーヴォチュキン設計局が開発を続けてきた一連の戦闘機の完成型といえる機体であった。そこでは、La-7まで金属・木材・布等の混合構造であった機体構造を全金属製にするなど、全面的な改設計を行われていた。また、操縦席もより視界の良い風防に変更されていた。戦力化は第二次世界大戦には間に合わなかったが、Yak-9Pとともに1940年代後半のソ連軍の主力戦闘機となった。しかしながら、1947年にはMiG-15が初飛行に成功するなどジェット化がすぐあとに控えていたため、La-9などのレシプロ戦闘機はそれらと比べればあまり多くは配備されなかった。


title: La-9 (航空機)

text: La-9の発展型としては、1947年に初飛行したLa-9V('、UTI La-9(')とも呼ばれる)複座練習訓練戦闘機があり、また同年にはジェットエンジン2基を搭載するLa-9RD(')も飛行した。La-11(')はLa-9の長距離護衛戦闘機型で、翼端に燃料タンクを取り付けることも出来た。La-9とLa-11はともに朝鮮戦争へ投入され、Yak-9Pとともに中華人民共和国・朝鮮民主主義人民共和国軍の航空戦力の主力を担った。また、La-9はルーマニアなどに、La-11はインドネシアなどにも輸出された。日本の近くでは、1950年代、択捉島にソ連軍のLa-11が配備されていた。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: サセックス公爵ヘンリー王子（'、全名：ヘンリー・チャールズ・アルバート・デイビッド〈"〉"、1984年9月15日 - ）は、イギリス王室の成員、軍人。英語圏では通常非公式の場で'（ハリー王子）という通称で呼ばれている。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 女王エリザベス2世の孫、ウェールズ大公チャールズと第8代スペンサー伯爵エドワード・スペンサーの娘ダイアナの次男である。兄はケンブリッジ公ウィリアム。父、兄、兄の子女であるジョージ王子、シャーロット王女、ルイ王子に次いで英国王位継承順位第6位にある。公式な称号および敬称は（サセックス公ヘンリー王子殿下）であるが、英語圏では通常公式の場・非公式の場を問わず（ハリー王子）という通称で呼ばれている。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: ヘンリーが誕生した1984年頃には既にダイアナとチャールズの仲は悪化していた。その為、後にダイアナの愛人であると暴露された王室騎馬隊のジェームズ・ヒューイットがヘンリーの実の父親であるとの主張がある。ダイアナとヒューイットは二人の性的関係が始まったのは1986年であるとしていた。2005年になりヒューイットは二人の関係は1982年には始まっていたと修正している。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: イートン校を卒業した後、ヘンリーはオーストラリアの牧場で働いたり、レソトの孤児院で奉仕活動を行ったりした。その後アルゼンチンに渡ったが、飲酒と誘拐未遂を理由に帰国させられた。2005年にはサンドハースト王立陸軍士官学校に入学し、将来は近衛騎兵になりたいと語っていた。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 2006年4月の陸軍士官学校卒業後に近衛騎兵連隊ブルーズ・アンド・ロイヤルズに配属された。同連隊は儀礼的任務だけでなく戦闘地域における任務にも投入されており、ヘンリーのイラク派遣も一旦決まったが、イスラーム過激派等がヘンリーを標的に攻撃すると予告したため取り止めとなった。ヘンリーは特別な待遇を望んでおらず、「失望している」との声明を発表するとともに、「軍を辞めるつもりはない」ともコメントしている。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 2007年末からアフガニスタンにおけるタリバーン掃討作戦に極秘に加わっていた。ヘンリーは前線航空管制官としてタリバン部隊への爆撃を誘導する任務に就いており、これは相当の危険が伴うものであった。イギリスのメディアとは協定が結ばれ派遣の事実は公表されていなかったが、10週間後にアメリカのインターネットメディアのDrudge Reportが記事を載せたのをきっかけに大手メディアも報道を開始し、帰国した。首相のゴードン・ブラウンはハリーを「模範的な兵士」であり「イギリス全土は彼の行っている素晴らしい任務を誇りに思うだろう」と称賛した。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: アフガニスタンの旧支配勢力タリバン（Taliban）は2012年9月10日、前週末から同国に英陸軍航空隊の一員として再派遣された王子について、断固として殺害する計画があると明らかにした。2012年10月下旬、派遣先のアフガニスタン南部ヘルマンドで戦闘に参加した際に地上部隊からの求めを受け、戦闘ヘリコプター（WAH-64）から空対地ミサイルを発射し、結果的にタリバンの兵士を殺害することとなった。このときの作戦がヘンリーにとって初の殺害行為を伴う戦闘となった。この王位継承順位3位（当時）のヘンリーによる「初の殺害実行」に対し、イギリスの新聞は「英雄的行為」だとして称賛しているが、日本の産経新聞は「殺害した相手が民間人ではなくタリバン兵だと断定した根拠がない」と指摘している。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 2015年6月19日除隊。最高階級は陸軍大尉。同年ロイヤル・ヴィクトリア勲章のナイト・コマンダー受章。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: スポーツ好きとして知られ、イートン校時代はラグビーとポロのチームに所属した。現在もスキー、モトクロス、ポロなどを趣味としている。サッカーでは、アーセナルFCの大ファンである。また英国王室の人間はほとんどがアーセナルFCのサポーターであると語っている。レゲエやヒップホップなどの音楽への造詣も深い。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: スキャンダルを起こすことも多いが、笑顔が多く陽気な性格であることから国民からの人気は高い。若者層の間ではヘンリーのファンサイトが立ち上がるなど、特に支持が厚い。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 2015年のラグビーワールドカップイングランド大会の開会式には「1823年のラグビー校でのラグビーフットボール発祥の故事」を描いたショートフィルムが流されたが、ジョニー・ウィルキンソンとともに「ラグビー校の庭師」としてカメオ出演し、ボールを持って疾走する少年を見て「彼は何をしているんだ?」と問うジョニーに「心配するなジョニー、あんなもの（ラグビーフットボールと呼ばれるもの）絶対流行らん」とセリフを言う芝居を見せて観客を驚かせた。開会式のアトラクションの後、登壇し挨拶のスピーチをした。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 私生活では、ジンバブエ出身の恋人と交際していたが、2007年11月10日、英紙『ニューズ・オブ・ザ・ワールド』において王子とチェルシーの破局が報じられた。その後復縁したものの、何度かの破局、復縁を経て、2010年に破局した。二人の関係はタブロイド紙の注目を引くような激しいものであるだけでなく、チェルシーの父親が英国系住民を激しく弾圧することで知られるジンバブエの独裁者ロバート・ムガベと懇意であることが注目され批判が起こり、父親がジンバブエでの事業を売却に追い込まれるなど、高級紙にも大きく取り上げられることが多かった。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 2017年11月、アメリカ人の女優メーガン・マークルとの婚約を発表。


title: ヘンリー (サセックス公)

text:
結婚式は2018年5月19日、ロンドン中心部から西のウィンザー城にある聖ジョージ礼拝堂で行われた。
また、結婚に際しサセックス公爵の称号を与えられ、従属爵位としてダンバートン伯爵とキルキール男爵が与えられた。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 2006年に、レソト王室のセーイソ王子と協力し、レソト王国のエイズ撲滅を目的とするサンタバリーという慈善団体を設立した。レソト王国の子どもは、偏見を恐れ、自らのHIV感染を公表したがらない傾向がある。そのため、著名人が「小さな秘密」を公表する「フィール・ノー・シェイム（恥じることはない）」というキャンペーンをたちあげ、多くのHIV感染が自身の病気を告白できる環境づくりを行っている。2014年12月に、自らの「小さな秘密」をYoutubeで告白し、その呼びかけに答え、多くの女優や歌手もyoutubeで「小さな秘密」を告白している。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: ヘンリーは、これまでの人生で数多くのスキャンダルを巻き起こしてきた。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 11歳頃から酒や煙草に手を出し、イートン校時代に入学したばかりの14歳の時にはアルコール依存症を発病した。2002年の夏にはマリファナ吸引騒動を起こし、父チャールズの説得によって、麻薬中毒患者のセミナーに参加したこともあった。勉学には手を抜き、卒業ぎりぎりの最低ランクの成績だったという。そのため大学には進まず、軍隊に入ることを志願した。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: なお、イートン校卒業試験については不正疑惑が持ち上がった。これはイートン校を解雇された美術教師が、王子が試験で提出した絵は自分が描いたとマスコミに暴露したものである。この疑惑を王子側は強く否定している。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 2005年1月には、仮装パーティーにかつての敵国であるナチス・ドイツの制服を模したスタイルで現われたところをタブロイド紙にスクープされ、内外のマスコミから非難された。父チャールズは、ヘンリーと兄ウィリアムに、ドイツが国民の支持の元で起こしたホロコーストを理解するため、映画『シンドラーのリスト』を鑑賞することと、アウシュビッツを訪問することを命じた。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 士官学校卒業式後のパーティではストリッパーを膝に乗せ酒を飲む様子がスクープされ、映画の題名をもじった「ダーティー・ハリー」（ワルのハリー）の見出しが紙面に踊った。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 2008年には泥酔しパパラッチと乱闘騒ぎを起こしたことがある。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 2009年1月、2006年のブルーズ・アンド・ロイヤルズ連隊所属時期に、同じ部隊のパキスタン人に対して「パキ」「ラグヘッド」と差別的発言をしていたことが発覚し、謝罪した。


title: ヘンリー (サセックス公)

text: 2012年8月、ラスベガスの高級ホテルのスイートルームで撮影された2枚のヘンリーの全裸写真がアメリカのゴシップサイトで流出した。1枚は腕時計とネックレスだけを身につけて手で股間を隠したヘンリーと、その後ろに立つ別の裸の人物が写っていた。もう1枚は性別不詳の裸の人物に後ろから抱きつくヘンリーが写っていた。英王室は写真を本物と認め、「現時点でのコメントは無い。後日コメントするかもしれないが」と述べた。英王室はプライバシーの侵害だとして、英メディアにこの2枚の写真を掲載しないよう要請した。しかし、大衆紙「ザ・サン」は王子の写真を掲載。誌の代表者は、読者には知る権利があり、また会長であるルパート・マードックの娘が「彼（ヘンリー）はキュートだから載せるべき」だと助言してきたとコメントした。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: トーマス・エドワード・ロレンス（Thomas Edward Lawrence、1888年8月16日 - 1935年5月19日）は、イギリスの軍人、考古学者。オスマン帝国に対するアラブ人の反乱（アラブ反乱）を支援した人物で、映画『アラビアのロレンス』の主人公のモデルとして知られる。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: トーマス・エドワード・ロレンスは1888年にウェールズのトレマドックで生まれた。父は（後に第7代となる）、母はセアラ・ロレンス。夫妻は正式な結婚ができなかったため、ロレンス姓で生活し、彼らの子供たちもこれに倣った。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: 1907年、オックスフォード大学ジーザス・カレッジに入学。1907年と1908年の夏には長期に渡ってフランスを自転車で旅し、中世の城を見て回った。1909年の夏にはレバノンを訪れ、1,600キロもの距離を徒歩で移動しながら、十字軍の遺跡調査をしている。1910年の卒業時には、これらの調査結果を踏まえた論文を著し、最優秀の評価を得た。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: 卒業後は、アラビア語の習得のため、ベイルートを経由してビブロスに滞在した。1911年には、恩師の博士による大英博物館の調査隊に参加し、カルケミシュで考古学の仕事に従事した。同じ頃、ガートルード・ベルと知己を得ている。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: ロレンスは短期の帰国をはさんで再び中東に戻り、考古学者のレオナード・ウーリーと共にカルケミシュでの調査を続けた。同地での研究のかたわらで、ウーリーとロレンスはイギリス陸軍の依頼を受け、水源確保の点から戦略的価値が高いとされていたネゲヴ砂漠を調査し、軍用の地図を作成している。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: 1914年7月、第一次世界大戦が勃発し、イギリスも連合国の一員として参戦することになった。ロレンスは同年10月に召集を受け、イギリス陸軍省作戦部地図課に勤務することになる。臨時陸軍中尉に任官された後、同年12月にはカイロの陸軍情報部に転属となり、軍用地図の作成に従事する一方で、語学力を活かし連絡係を務めるようになった。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: 1916年10月には、新設された外務省管轄下の（局長はホガース）に転属され、同年3月には大尉に昇進。この間の休暇にアラビア半島へ旅行し、オスマン帝国に対するアラブの反乱の指導者候補たちに会った。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text:
情報将校としての任務を通じて、ロレンスはハーシム家当主フサイン・イブン・アリーの三男ファイサル・イブン・フサインと接触する。ロレンスはファイサル1世とその配下のゲリラ部隊に目をつけ、共闘を申し出た。そして、強大なオスマン帝国軍と正面から戦うのではなく、各地でゲリラ戦を行いヒジャーズ鉄道を破壊するという戦略を提案した。この提案の背景には、ヒジャーズ鉄道に対する絶えざる攻撃と破壊活動を続ければ、オスマン帝国軍は鉄道沿線に釘付けにされ、結果としてイギリス軍のスエズ運河防衛やパレスチナ進軍を助けることができるという目論見があった。
1917年、ロレンスとアラブ人の部隊は紅海北部の海岸の町アル・ワジュの攻略に成功した。これによりロレンスの思惑通り、オスマン帝国軍はヒジャーズの中心であるメッカへの侵攻をあきらめ、メディナと鉄道沿線の拠点を死守することを選んだ。続いてロレンスは、戦略的に重要な場所に位置するにもかかわらず防御が十分でなかったアカバに奇襲し、陥落させた。この功により、彼は少佐に昇進している。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: 1918年、ロレンスはダマスカス占領に重要な役割を果たしたとして中佐に昇進する。大戦が終わりに近づく中、従軍記者のローウェル・トーマスと彼のカメラマンは、ロレンスの写真と映像を記録している。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: 戦争終結後、ロレンスはファイサル1世の調査団の一員としてパリ講和会議に出席する。1921年1月からは、植民地省中東局・アラブ問題の顧問として同省大臣のウィンストン・チャーチルの下で働いた。1921年3月21日、。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: 1922年8月には「ジョン・ヒューム・ロス」という偽名を用いて空軍に二等兵として入隊するが、すぐに正体が露呈し、1923年1月に除隊させられる。同年2月、今度は本名を「T・E・ショー」に改めて、陸軍戦車隊に入隊する。しかし、彼はこの隊を好まず、空軍に復帰させてくれるよう何度も申請し、1925年にこれが受理された。その後は1935年の除隊までイギリス領インド帝国やイギリス国内で勤務した。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: 除隊から2ヶ月後の1935年5月13日、ロレンスはブラフ・シューペリア社製のオートバイを運転中、自転車に乗っていた2人の少年を避けようとして事故を起こして意識不明の重体になり、6日後の5月19日に死去。46歳だった。墓所はドーセット州モートンの教会に現存する。


title: トーマス・エドワード・ロレンス

text: オスマン帝国はトルコ民族国家のトルコ共和国となり、エジプト、シリア、イラク、アラビア半島、マグリブを放棄せざるを得なくなった。これらのトルコ共和国に含まれなかった地域は、西欧諸国の植民地となった後、西欧諸国によって人工的な国境線を決められ独立を果たしたが、4世紀の間続いた「オスマン帝国の平和」は崩れ、現在に至るまで十字軍、モンゴル帝国、ティムールの襲来以来の政治的混乱が続いている。


title: MTM

text: 『MTM』（エム・ティー・エム、MentaiTakoyakiどんなMonja）は、2004年（平成16年）から2008年（平成20年）3月までRKB毎日放送と毎日放送で放送された音楽番組。


title: MTM

text: メジャーデビューを目指すアマチュアミュージシャン（ミュージシャンの原石）たちを紹介していた深夜番組である。


title: MTM

text: 番組タイトルのMTMとは、Mentai＝明太子・Takoyaki＝たこ焼き・どんなMonja＝もんじゃ焼きを略したものである。番組がネットされていた福岡県と大阪府、そしてアマチュアミュージシャンたちが東京都の名物をタイトルにしていた。


title: MTM

text: 毎日放送では「この番組は、九州地方で○月○日に放送されたものです。」と書かれたテロップが表示されていたが、実際には全九州エリアで放送されているわけではなかった。


title: La-15 (航空機)

text: La-15（ロシア語:ラー・ピトナーッツァチ）は、ソ連のラヴォーチキン設計局で開発されたジェット戦闘機である。初飛行は1948年。DoDが割り当てたコードネームはType 21。


title: La-15 (航空機)

text: La-15は同時期に開発されたMiG-15によく似た外観をしているが、MiG-15がダクトの中央を主翼が突き抜けるという中翼構造を採っているのに対し、本機は高翼構造にすることによって後退翼における強度問題を解決している。La-15は航空機「174」、航空機「174D」として開発されたため、試作機はLa-174などとも呼ばれている。また、複座練習機型は航空機「180」として開発された。エンジンはMiG-15が当時ソ連で最も強力であったロールス・ロイス・ニーンの国産型であるRD-45ターボジェットエンジンを採用したのに対し、La-15は小型で非力なダーウェントの国産型RD-500を選択させられた。そのためLa-15は十分な性能が得られずMiG-15に主生産機の座を譲り渡すことになったとも言われるが、エンジン選択の段階からして恐らくは政治的理由が絡んでいたと思われる。結果La-15は迎撃戦闘機として数百機が生産されたにとどめられた。第二次世界大戦時以来ソ連空軍の主力戦闘機を生産し続けてきたラヴォーチキン設計局の実用機も本機が最後となり、1950年代以降、特に戦闘機におけるミコヤン・グレヴィッチ設計局の独占的構造が確立されていった。


title: 糖タンパク質

text: 糖タンパク質（とうたんぱくしつ、）とは、タンパク質を構成するアミノ酸の一部に糖鎖が結合したものである。動物においては、細胞表面や細胞外に分泌されているタンパク質のほとんどが糖タンパク質であるといわれている。


title: 糖タンパク質

text: タンパク質のアミノ酸の修飾では、アスパラギンに結合したもの（N結合型）とセリンやスレオニンに結合したもの（O結合型、ムチン型）の2種類が頻繁に観察される。


title: 糖タンパク質

text: 糖タンパク質に結合している糖鎖を成す糖の種類はそれほど多くなく、よく見られるものはグルコース、ガラクトース、マンノース、フコース、N-アセチルグルコサミン、N-アセチルガラクトサミン、N-アセチルノイラミン酸、キシロースなど7~8種程度である。構造様式もある程度限られており、その中のわずかな構造の違いが識別され、精密に認識されて様々な生命現象が制御されている。


title: 第1次近衛内閣

text:
1937年（昭和12年）6月4日任命。在職日数357日。
1937年（昭和12年）6月4日任命。
1937年（昭和12年）6月24日任命。
1937年（昭和12年）6月24日任命。
1938年（昭和13年）5月26日任命。在職日数225日（通算581日）。
1938年（昭和13年）5月26日留任。
1938年（昭和13年）5月26日留任。
1938年（昭和13年）5月26日留任。
※ 前内閣の事務引継は除く。
※ 改造前の事務引継は除く。
第1次近衛内閣は、元老・西園寺公望の奏薦を受けて貴族院議長の近衛文麿に大命が降下し、組閣した実質的挙国一致内閣である。林銑十郎が総理になると、少数閣僚内閣による実力内閣を標榜した林はこうした政務官への批判を絶好の機会と捉え、政務官の弊害を過剰に問題視してその任用を一切とりやめてしまった。政務官という議会との連絡役を自ら断ち切ってしまった林内閣は、その当然の帰結として衆議院で民政党と政友会の二大政党からそっぽを向かれることになり、これが4か月後の林内閣瓦解につながった。その林のあとに総理となった近衛は迷わずこれらの政務官を復活させたばかりか、国民の代表を積極的に国政に関与させるという名分のもとに、田中義一内閣以来10年ぶりにすべての政務官を衆議院議員から任用した。ただしその顔ぶれはというと、近衛の私的政策研究団体である昭和研究会に所属する者や、近衛と個人的にも近かった親軍的な中島知久平鉄相が率いる政友会中島派の面々が大多数を占め、逆にそれまで長年政友会の中心にあった自由主義的な鳩山一郎率いる政友会鳩山派がほとんど排斥されたかたちとなっており、そこにはすでに政友会の分断と解党に向けて張られた伏線を見て取ることができる。


title: 第1次近衛内閣

text: 第1次近衛内閣発足の1ヶ月後に勃発した盧溝橋事件については、当初、拡大方針を見送っており、現地軍も停戦交渉を行っていたが、その後の閣議で北支居留民保護のために派兵を決定し、国内世論統一のために新聞・通信関係者代表らに協力を依頼した。援兵の派兵によって中国側は交渉態度を硬化させ、さらに第二次上海事変で交渉は決裂、これらによって日中戦争（支那事変）が拡大していった。さらに、同年11月から行われたドイツによる対中和平工作（トラウトマン工作）も最終的に打ち切られることとなり、翌1938年（昭和13年）1月には「爾後国民政府を対手とせず」という、いわゆる「近衛声明」（第一次近衛声明）を発表し、対中講和の道が閉ざされた。その後、同年4月には国家総動員法を制定して戦時体制を整え、同年11月に「東亜新秩序建設」を戦争目的と規定する声明（東亜新秩序声明、第二次近衛声明）を発表し、同年12月には親日派の汪兆銘の重慶脱出を受けて「近衛三原則」（善隣友好、共同防共、経済提携）を日中和平の基本方針として呼びかける声明（第三次近衛声明）を発表した。また、新体制運動を唱え大日本党の結党を試みるものの、この新党問題が拡大し1939年（昭和14年）1月に内閣総辞職した。


title: I-17 (航空機)

text: I-17(ロシア語:)は、I-16の後継機としてポリカールポフ設計局が開発したソ連の戦闘機。初飛行は1937年。ロシアでは、同時期に開発された戦闘機としてBf 109やスピットファイアと比較される。I-17には、実際にはTsKB-15やTsKB-19、TsKB-19bisなど複数の開発機が含まれている。これらは近代的な構造をしていたが、しかしながら諸々のトラブルにより開発は中止され、その後ソ連空軍の主力はヤコヴレフ設計局やラーヴォチュキン設計局の開発した戦闘機が担っていくことになった。


title: キーム湖

text: キーム湖（; キームゼー）は、ドイツ・バイエルン州のローゼンハイムとザルツブルクの間にある淡水湖である。しばしば「バイエルンの海」（）といわれている。「キームゼー」は現地のバイエルン語およびアレマン語の表記で、標準ドイツ語では「ヒーム湖」（ヒームゼー）と表記される。


title: キーム湖

text: キーム湖には、ヘレンキームゼーとフラウエンキームゼーと呼ばれる2つの大きな島がある。2つの島の名前は、ヘレンインゼル（、男島）とフラウエンインゼル（、女島）から由来している。


title: キーム湖

text: 1878年にルートヴィヒ2世によって建設されたヘレンキームゼー城が有名である。城は未完成であり、フランスのヴェルサイユ宮殿を模倣している。城の多くの部屋は観光客に公開されている。


title: キーム湖

text: フラウエンキームゼーは、ヘレンキームゼーと比べて小さい。そして、782年に建設されたベネディクト会の女子修道院と小さい村がある。修道女たちは"Klosterlikor"と呼ばれる酒を作っている。


title: キーム湖

text: なお、REGIO（地方通貨）の一種としてキームガウアーがこの湖畔にあるプリーン・アム・キームゼー（）で2003年に導入されている。


title: 川満聡

text: 川満 聡（かわみつ さとし、1970年9月20日 - ）は、日本のローカルタレントである。沖縄県浦添市出身で、沖縄県を中心に活動する。川満しぇんしぇーの愛称で親しまれており、宮古方言を使った喋り（両親が宮古島出身であるため）は独特である。


title: 川満聡

text: 沖縄県立浦添高等学校を卒業後、県内ローカル誌『月刊おきなわJOHO』にライターおよび編集スタッフとしてアルバイト入社し、並行してフリーの大道具スタッフとして沖縄芝居等に従事していた。舞台の魅力に取り付かれ、その後、初舞台『宮古島人頭税物語 大世栄綾船（うぶゆばいあやふに）』（沖縄芝居）に出演し、役者として活動した。


title: 川満聡

text: 1990年に、"川満しぇんしぇ〜"としてデビューし、笑築過激団に入団した。しかし、1994年7月に退団し、翌月には映画『パイナップルツアーズ』監督らと共に「AGU!エンターテイメント」を設立した。その後は、主に沖縄県内のテレビやラジオ、舞台、映画等で活躍している（現在はCM製作会社として登記。以上、公認HPより参照）。また、FM沖縄で放送している『サタデーナイトは土ーするべき!?』にレギュラー出演している。福岡放送『ナイトシャッフル』に出演している他、地方ローカルタレントの特集やゲストなどで、全国ネットの番組に出演することも多い。


title: 川満聡

text: 日本テレビ系『ズームイン!!朝!』『ズームイン!!SUPER』の日本テレビ那覇支局による沖縄中継レポーターを担当したことから全国的な知名度もある。反面、日本テレビ系列局の無い沖縄県では放送されなかったため、沖縄県民には同番組での活動についてはあまり知られていない。


title: 川満聡

text: 沖縄の離島を舞台にした日本テレビ系列ドラマ『瑠璃の島』のロケ地特集や、プロ野球キャンプ地などの特集では各局キャスターと共に出演していた。


title: 川満聡

text: 『ズームイン!!サタデー』では、「さすらいの味覚人」のコーナーを担当し、沖縄県民独特の感性で全国各地の郷土料理を探し回って食べるコーナーを担当し、『踊る!さんま御殿!!』にも出演を果たした。ちなみにこちらは沖縄テレビ放送でも時差ネットされている。また、同番組内の企画「プロ野球熱ケツ情報」では、巨人軍の沖縄キャンプ取材にスペシャルゲストとして登場したことがある。沖縄出身である投手・宮國椋丞からは「神」と呼ばれており、沖縄キャンプにちなんだ駄洒落を伝授した。


title: 川満聡

text: 一時期体重が85kg以上になり「ありえない血糖値」「ありえない血圧」をマークしたことによりダイエットを決意。沖縄県民が滅多に乗らない自転車にも乗り、現在の体重は70kg前後だという。。


title: 川満聡

text: 母親は川満曰く“健康オタク”である。そのため、さまざまな健康アイテムの実験台にされるらしい。また本人も15kgのダイエットに成功したせいか自称“健康オタク”であり、健康の話をしだすと止まらなくなる。


title: I-180 (航空機)

text: I-180(ロシア語:')は、I-16の後継機としてポリカールポフ設計局が開発したソ連の戦闘機であった。本機はI-16によく似たスタイルをしていたが、開発は難航し、発展型のI-185(')が少数配備されたものの、不十分な性能と稼働率の低さから大量生産は行われず、その後ソ連空軍の主力はヤコヴレフ設計局やラーヴォチュキン設計局の開発した戦闘機が担っていくことになった。


title: 星りょう

text: 星 りょう（ほし りょう、1984年12月22日 - ）は、京都府出身のAV女優。


title: 星りょう

text: 美形でスレンダー、美乳女優であった。現場でよくしゃべったりすることはなく、大人しくおしとやかな女優であった。


title: 星りょう

text: 2004年にAVデビュー。※以上、単独作品のみ


title: 星りょう

text:
※中出しスペシャルのモザイク改良版
※Slave&Masterのモザイク改良版
※B★Jeanのモザイク改良版
※キュートな笑顔の裏に潜む猥褻3話のモザイク改良版
※NEW FACE 38、COS! CHU! m!のモザイク改良版
※教えてあげると第1弾に未収録部分のモザイク改良版


title: ハットゥシャ

text: ハットゥシャ（ヒッタイト語: - Hattuşa）またはハットゥシャシュ （）は、トルコの首都アンカラより東に145kmのボアズカレ（旧・ボアズキョイ）近郊、海抜1000mほどの丘陵地帯にある遺跡。紀元前17世紀 - 紀元前13世紀に繁栄したヒッタイト帝国の都。


title: ハットゥシャ

text: 1906年、ドイツの考古学者フーゴー・ウィンクラーによって発見された。その後、発掘調査がおこなわれ、大神殿跡、突撃門や上の街神殿群跡、獅子門などが確認されている。1986年、ユネスコの世界遺産に登録された。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: ルイス・フライ・リチャードソン（"Lewis Fry Richardson"、1881年10月11日 - 1953年9月30日）は、イギリスの数学者・気象学者・心理学者。数値解析による天気予報と並列計算の予言となった「リチャードソンの夢」や、マンデルブロによって引用されフラクタル研究の嚆矢とされる海岸線や国境線の長さの調査で知られる。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: リチャードソンは1881年10月11日にイギリスのニューカッスル・アポン・タインでデイヴィッド・リチャードソンとキャサリン・フライの7人の子供の1人として生まれた。　一家は敬虔なクエーカーで、そのことが彼にも大きく影響することになる。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: 彼は1894年にブーザム・スクール（Bootham School：ヨークにあるクエーカー系の寄宿学校）に入学した。　1898年にはDurham College of Scienceに入学して数学、物理学、化学、動物学と植物学を学んだ。　1903年、彼はケンブリッジ大学のキングス・カレッジを卒業した。　1905年からアベリストウィス大学の教職、1912年からマンチェスター工科大学（現マンチェスター大学工学部）の教職など、いくつかの職を転々とした後、1913年にイギリス気象局のEskdalemuir測候所の所長となった。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: クエーカーとしての信念により、リチャードソンは平和主義者でもあった。　彼は良心的兵役拒否者として第一次世界大戦への従軍を拒否し、1916年から1919年までフランス軍の歩兵部隊で看護兵として友軍救急任務に就いた。　戦後彼は気象局に復職したが、その職場が1920年にイギリス空軍省に吸収されたので辞職した。1926年王立協会フェロー選出。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: リチャードソンは気象学に興味を持ち、微分方程式を離散化して数値的に解くこと（数値解析）による天気予報、すなわち現在使われている数値予報の原理を思いつき、実際にその計算を行った。大戦中に集めたデータを用いたが、当時の計算技術の制限のためにわずか6時間の予報に2ヶ月かかり、しかも数値の処理に問題があったため予報は失敗に終わった。1922年に彼は著書の中で「64,000人の計算者を巨大なホールに集めて指揮者の元で整然と計算を行えば実際の天候の変化と同じくらいの速さで予報が行える」と見積もった。「リチャードソンの夢」と呼ばれるこの構想は、コンピュータにより1970年代に実用化され、またその後の並列HPC技術とその応用（すなわち、自然現象の計算はその多くが並列化可能である、という原理）を見事に予言したものと現代では評価されている。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: またリチャードソンは乱気流に関する実験も行った。乱流に関する無次元量のリチャードソン数は彼の名前にちなんでいる。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: リチャードソンはまた、気象と同じように国際紛争を数学的に定式化して分析しようと試みた。　彼は軍備の増大する割合は相手国の軍備と相手国に対する不信に比例し、すでに自国が持っている軍備に反比例するという理想化された二国間の軍備に関する微分方程式を立てた。　これから、ある二国間関係が安定か不安定かという結論が得られる。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: さらに、リチャードソンは戦争の原因に関する統計的な分析も行った。　彼が考慮した要素には経済、言語および宗教が含まれていた。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: 戦争の原因を調査しているとき、リチャードソンは接した二ヶ国の国境線の長さが大きく食い違うことに気づいた。　たとえば、スペインとポルトガルの国境線の長さをスペインは987kmと発表していたのに対しポルトガルは1,214kmと発表していた。　またオランダとベルギーの国境線の長さはそれぞれ380kmと449kmと発表されていた。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: 彼は測定される単位が測定結果にどのような影響を与えるかを統計的に推測した。　これはある有限な値に収束するかと思われたが、結果、測定が細かくなればなるほど長さは無限に長くなるだろうと見込まれた（もちろんイギリスの海岸線の長さが無限大であるわけはないが、それはプランク長という測定の下限があるからであった）。　リチャードソンの結果はすなわち、地形はユークリッド幾何学的な振る舞いをしないということを示していた。　しかし彼の調査は学会からは無視された。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: これは1967年のマンデルブロの論文『イギリスの海岸線の長さはどのくらいか（"How Long Is the Coast of Britain?"）』に引用された。　それにより、フラクタルの先駆的な研究のひとつとみなされるようになった。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: リチャードソンは、1953年9月30日にスコットランド、アーガイルのKilmunで死去した。享年71。


title: ルイス・フライ・リチャードソン

text: 1997年から、ヨーロッパ地球物理学会（EGS）はリチャードソンの業績を記念してルイス・フライ・リチャードソン・メダルを授与している。


title: グスク

text: グスク（御城）もしくはスク（城）とは、南西諸島の内、沖縄地方領域である奄美群島（鹿児島県）から八重山諸島（沖縄県）の沖縄弧とも呼ばれる地域にかけて、多数存在するグスク時代の遺跡。地域により形態や呼び方に違いがある。三山時代には王や按司の居城となっていた。


title: グスク

text: グシク、グスクは、古くは具足（日本で言う甲冑や鎧・兜、あるいは馬具や仏具）の字が当てられており、その意味は日本本土でいうところの「城」に相当するものとされ、琉球でもグスクに「城」の文字を当てている（奄美では「城」はキズキと読む）が、学説的には、本土のように単に軍事拠点として作られたものとは考えられていない。但し奄美群島においては、グスクに相当するものは古くはモリ、ハラなどと呼ばれており、グスクと呼ばれるようになったのは琉球による奄美征服以降の後世であり、最初から軍事拠点であったとの指摘もなされている。


title: グスク

text: グスクの起源には様々な説がある。沖縄本島以南では早くから野積みの石垣が使われているが、その構築技術は極めて高く、マチュ・ピチュの石造技術と比較されることもある。沖縄本島北部の一部や奄美群島では石垣を用いない「土のグスク」もある。また古いグスクには必ず、その中に御嶽があることが確認できるともされるが、奄美群島では未調査のものが多く大半が確認出来ていない。


title: 到達度評価

text: 到達度評価（とうたつどひょうか）は、教育評価の一つで、評価に当たっての尺度の取り方からいうと、絶対評価のひとつとなる。クラスの他の生徒の成績や学習の成果とは無関係に、本人の出来次第で評価がされるもの。主に家庭科、音楽、保健体育など実技科目に用いられる。評価の基準は、教師が公表している到達目標を達成したかどうかである。


title: 到達度評価

text: たとえば、水泳の学習では、顔を水に浸けることから始まって、プールのふちにつかまって、さらにはビート板でのバタ足、ビート板なし、顔を浸けてバタ足というふうに学習のステップがあるが、それをどこまで到達したかが成果の評価の目安となる。こうした到達目標のリストは、縄跳び、鉄棒、跳び箱、あるいは音楽でのリコーダーの学習などでもあり、そのリストに沿っての自己学習が出来る。なかには理科での科学実験の手順のようにグループ単位で学習するものもある。学習を自己管理し、計画を立てて努力していく姿勢が育まれるという利点があるが、反面、スポーツの技能のように元々ひどく不得手という種目では、目標が絶対的な壁となって、学習を早くから投げてしまうとか、授業では、心にゆとりのない、陰鬱な時間を余儀なくされてしまうという弊害もある。


title: 認定評価

text:
認定評価（にんていひょうか）は、教育評価の一つ。生徒の成績、学習の成果を評価するもので、尺度の取り方からいうと絶対評価に当たる。
クラスの他の生徒の出来次第に関係なく、本人の出来で成績が評価されるものであるが、評価基準が、教師によって公開されていないという難点がある。つまり、基準は教師が認めたかどうかによるというわけである。「充分な学習がなされたものと認定されたか」ということである。教師は、決して悪意があって公開していないのではなく、どういうことを学ばなくてはならないかは、充分に教えてあるのだが、それをどの程度、理解し、自分のものにしているか、その深さが評価の対象になる場合、それは計測、測定できるようなものではないため、小テストや評価テストの点数としての換算が困難なため、こうした認定という仕方になる。


title: 認定評価

text: こうした評価がなされるのは、道徳や音楽での表現力、生活態度など、学校の教科外で茶道、華道、舞踊などの伝統的な芸事、スポーツのプレイの技術などがある。


title: 認定評価

text: 成果が振るわないと、先生の主観、お気に入りのひいき等と、反抗的な態度を取る生徒も出てくることがある。これ一辺倒ではなく、他の教育評価の手法との併用、混合での使用が望ましい。


title: サード・パーティー・ロジスティクス

text: サード・パーティー・ロジスティクス (third-party logistics、3PL) とは、コアコンピタンスに集約した経営を指向する企業が、企業戦略として、物流機能の全体もしくは一部を、第三の企業に委託することで実現するという、物流業務形態のひとつ。3PL と略称される。


title: サード・パーティー・ロジスティクス

text: 荷主企業側から見た場合、生産から販売に至るまでのロジスティクスは企業活動の根幹のひとつであるが、効率的なロジスティクス活動には倉庫や貨物自動車、ソフトウェアや人的資源などのインフラストラクチャーの充実が欠かせない。しかし、これらのインフラの拡充には相応の費用と時間が必要である。そこで、ロジスティクス活動の一部（場合によっては全部）を、物流業務を専門に行う第三の企業に委託し、外部の資源を有効に活用するという選択肢が発生する。また3PL事業者からみた場合、すでに自社の資産として保有するハードウェアやソフトウェアを荷主企業に開放することによって、少ない投資で増益を見込める。このような荷主企業と3PL事業者の利益の一致により、サード・パーティー・ロジスティクスが形成される。


title: サード・パーティー・ロジスティクス

text:
広義では、荷主企業のロジスティクスの全体もしくは一部を、3PL事業者に委託する物流形態の一つと定義される。
狭義では、荷主企業のロジスティクスを物流改革の提案から運営までを包括的に委託し、3PL事業者自身が荷主企業の立場･視点から物流効率化（物流費削減、供給の迅速化、売上の拡大など）を実現する物流形態と定義される。
各3PL事業者の提唱している3PLの定義によると、荷主企業のロジスティクスの一部ではなく、提案から運営までを包括的に引き受ける物流形態を示す傾向が強いことからも、広義よりも狭義での解釈のほうがより3PLの実態に近しい定義といえる。そのため、荷主企業主導のロジスティクスの一部のみを委託する物流業務形態は、狭義では3PLとはいえず、単純なロジスティクスの委託とは一線を画する。


title: サード・パーティー・ロジスティクス

text: 荷主企業がジャストインタイムやサプライチェーン・マネジメントなどの高品質なロジスティクスを実現するための手段としても利用される。


title: サード・パーティー・ロジスティクス

text: サード・パーティー・ロジスティクスの目的のひとつとして、荷主企業と3PL事業者との間で発注者と受注者という上下関係を超えた意見交換を行い、より効率的なロジスティクスを構築することもあげられるが、現実問題として、3PL事業者側にそこまでの余裕がない場合が多い。


title: サード・パーティー・ロジスティクス

text: 3PL事業者の多くは、事業に必要なインフラを自社の資産として保有する運輸業者や倉庫業者である。また、3PL事業に必要なソフトウェア開発を行う企業や、ロジスティクス面でのコンサルティングを行う企業が3PL事業を掲げる場合もある。


title: プランタン

text: プランタン


title: 公明新聞

text: 公明新聞（こうめいしんぶん）は、日本の政党・公明党機関紙局が発行する、日刊・週刊機関紙。公称発行部数は80万部。


title: 公明新聞

text: 公明党の政治姿勢や党活動報告、所属議員による国会質問などが掲載されている。最終面はテレビ・ラジオ放送の番組表（ラテ欄）が掲載されている。他の主要紙と比べて読みの難しい漢字には振り仮名が付けられることが多い。通常8ページで発行され、公明党の支持母体である仏教系新宗教団体・創価学会の機関紙『聖教新聞』の販売店を通じて宅配が行われている。なお、公明新聞の配達は、聖教新聞の配達員が兼任しており、聖教新聞の配達と並行して行われている。


title: 公明新聞

text: また紙面印刷に関しても、自社での工場は持っておらず、全国の主要新聞社（その多くは聖教と共通）に印刷を委託している。


title: 公明新聞

text: 週刊の「公明新聞日曜版」もある。一般紙の日曜版のような本編と一緒に織り込む二部紙ではなく、本編とは完全な別冊扱いである。


title: カルロ・マテウッチ

text: カルロ・マテウッチ（Carlo Matteucci, 1811年6月21日- 1868年6月25日）はイタリアの物理学者、神経生理学者である。


title: カルロ・マテウッチ

text: ロマーニャのフォルリに生まれた。ボローニャ大学で数学を学んだ後、フランスの理工科学校やイタリアの大学で研究を続け、1840年にアラゴーの推薦でトスカーナ大公によってピサ大学の物理学の教授に任じられた。


title: カルロ・マテウッチ

text: ルイージ・ガルヴァーニの生物電気の発見をうけ、1830年頃からレオポルド・ノビーリの発明した電流計やボルタ電池を使って生物と電気の実験をおこなった。マテウッチの実験は、ドイツのヨハネス・ペーター・ミュラーや彼の弟子のエミール・デュ・ボア＝レーモンによる生体の中の電気作用の解明につながっていく。電流などの時間的変化を記録するカイモグラフを発明した。


title: カルロ・マテウッチ

text: 晩年は政治にも参加し、教育大臣になった。


title: カルロ・マテウッチ

text: イタリア科学アカデミーが基礎分野の科学の業績に授与する賞は、マテウッチを記念してマテウチ・メダルと呼ばれ、1968年に始まって以降中断はあるが現在まで続いている。


title: 観光券

text: 観光券（かんこうけん）


title: カタラン予想

text: カタラン予想（ -よそう）とは、1844年にベルギー人の数学者・Eugène Charles Catalanが提唱した予想である。2002年にプレダ・ミハイレスクによりその完全な証明が行われた。2005年に、自身で証明を簡単化した。


title: カタラン予想

text:
次の不定方程式が存在する場合、
上記を満たす自然数解の組み合わせは
だけであるというものである。


title: 工場・在庫拠点選定

text: 工場・在庫拠点選定（こうじょう・ざいこきょてんせんてい）は、サプライヤーと小売店を結ぶ倉庫・流通センターといった物流拠点の最適な配置の意思決定である。


title: 工場・在庫拠点選定

text: 所与のサービスレベルの下でコストを最小限に抑えることを考慮する。その計算は複雑であり表計算ソフトや専用のソフトウェアを利用する。


title: 菊池こころ

text: 菊池 こころ（きくち こころ、1982年11月9日 - ）は、日本の女性声優。ケンユウオフィス所属。東京都出身。身長144cm。旧芸名は菊池 心（読みは同じ）。


title: 菊池こころ

text: 東映アニメーション研究所を経て2011年3月のプロダクション閉鎖後まで東映アカデミーに所属、同年10月よりケンユウオフィス所属。


title: 菊池こころ

text: 太字はメインキャラクター。


title: 菊池こころ

text: 太字は放送中。※はインターネット配信。


title: 血管内皮

text:
血管内皮（けっかんないひ、"endothelium"）とは血管の内表面を構成する扁平で薄い細胞の層で、血液の循環する内腔と接している。
これらの細胞は心臓から毛細血管まで全ての循環器系の内壁に並んでいる。
小さな血管と毛細血管では内皮細胞は専ら1種類の細胞しかみられない。内皮細胞は血管生物学の様々な側面と関係がある。


title: 血管内皮

text:
例:
内皮細胞はまた、血流の内外への物質―そして白血球―の通過をコントロールする。
いくつかの器官で高度に分化してフィルタリング機能に特化した内皮細胞がある。
そのような独特な内皮構造には腎臓の糸球体や血液脳関門がある。


title: 血管内皮

text:
内皮機能障害、即ち適切な内皮機能の消失は血管病の目印であり、しばしばアテローム性動脈硬化症を引き起す。
これは、糖尿病、高血圧症あるいは他の慢性の病態生理学的条件を持った患者において非常に一般的である。


title: 血管内皮

text: リンパ管には同様にリンパ管内皮がある。


title: 内皮

text: 内皮(endothelium)とは生体内の器官を構成するもののうち以下のものを指す。


title: 調達

text: 調達（ちょうたつ、）とは、品物や金銭、サービス、労働力などを用意することである。必要な財物を使える状態にすれば良いので、購入（取得）するだけでなく、賃借（リース）することも多い。金銭の場合には資金調達と呼ぶ。


title: 調達

text: ロジスティクスにおける調達とは、企業の購買活動である。購入の対象は原材料、その他の消費財のほか、機械、オフィス用品、建物等の購入まで含むとされる。


title: 調達

text: 最近の調達方法には電子調達があり、調達の考え方としてグリーン調達などがある。


title: フォワーダー

text: フォワーダー（Forwarder）とは貨物利用運送事業者のことであり、荷主から貨物を預かり、他の業者の運送手段（船舶、航空、鉄道、貨物自動車など）を利用し運送を引き受ける事業者を指す。一般的には貨物利用運送事業者のうち国際輸送を取扱う業者を指す。航空輸送を得意とする業者をエア・フレイト・フォワーダー（フォワーダー）、海上輸送を得意とする業者をNVOCC（非船舶運航業者、Non-Vessel Operating Common Carrierの略、NVと略されることもある）と呼ぶこともある。


title: フォワーダー

text: 日本では利用航空運送事業者（CONSOLIDATOR）、航空貨物混載業者などの名称で呼ばれる。航空会社の貨物代理店業務を本来の趣旨として発足。不特定多数の荷主から集めた貨物を集約し、同一空港宛の貨物をまとめて航空会社と輸送契約を結ぶ。航空会社からはスケールメリットを活かした輸送運賃を仕入れることができる。また、個別荷主の実重量と容積重量を組み合わせることで混載差益を発生させることができる。現在では通関業務、集配送業務、倉庫業務なども行っている。日系大手としては、日本通運（日通航空）、近鉄エクスプレス、郵船ロジスティクスで50%近い業界シェアを占めている。


title: フォワーダー

text:
航空輸送同様、船会社の代理店業務から多種な業務に派生し、現在に至っている。大手としては日本通運など。
顧客ニーズから、ほとんどのフォワーダーが現在は航空、海上双方のサービスを取り扱っている。


title: 掛布雅之のホットコーナー

text: 掛布雅之のホットコーナー（かけふまさゆきのホットコーナー）は、2005年4月より2006年9月まで、ラジオ大阪で放送されていたラジオ番組。


title: 掛布雅之のホットコーナー

text: パーソナリティは掛布雅之（元阪神タイガース選手、当時日テレ野球解説者）と中嶋慶子（タレント)。


title: 諸積兼司

text: 諸積 兼司（もろづみ けんじ、1969年5月29日 - ）は、福島県会津若松市出身の元プロ野球選手（外野手、右投左打）・コーチ。愛称は「モロさん」「モロ」。


title: 諸積兼司

text: 学法石川高校（通算2回甲子園大会に出場。チームメイトに伊藤博康〈巨人→ダイエー〉、作山和英〈ダイエー〉がいる。），法政大学から日立製作所を経て1993年のドラフト5位で千葉ロッテマリーンズに入団。入団時の背番号は00（1997年から0に変更。0は引退時まで付けた）。プロ初出場を果たした1年目の1994年4月13日の近鉄戦（藤井寺球場）で、法大時代の同級生である高村祐からプロ初安打を記録した。2年目の1995年、ボビー・バレンタイン監督に「女の子のような投げ方をする選手だ」と言われながら、１番センターのポジションに定着。規定打席にも到達し打率.290（打率ベストテン6位）、24盗塁を記録した。6年目の1999年には2度目の規定打席到達とともに打率.280を記録している。


title: 諸積兼司

text: 晩年は打撃の衰えもあり外野の控えに回ることが多かったが、守備、走塁の技術があり、特に守備では外野手としては弱肩だったものの年齢を感じさせないヘッドスライディングキャッチなどガッツあふれるプレーを見せた。それが元で顔にすり傷を負ったこともある。


title: 諸積兼司

text: 時折見せるコミカルな動作や馴染み易いキャラクターから、出場機会が減ってからもファンに非常に愛された。彼が守備に就く際には、スタンドから「モロ」コールが起こった。


title: 諸積兼司

text: 2006年9月19日に出場機会の減少から引退を発表し、24日の北海道日本ハムファイターズ戦を最後に、13年間の現役生活に幕を下ろすこととなった。06年は20試合の出場だった。


title: 諸積兼司

text: 雨で試合が中止になった際、ホームのダートサークル上の、水の溜まった防水シートにヘッドスライディングするパフォーマンスがファンの人気を集めていた。一軍コーチとなった2008年は「雨のヘッドスライディング」が球団イベントとして企画され、8月17日の試合が降雨ノーゲームとなった際に、ファンからの「諸積」コールと「ピンチヒッター、諸積」の場内アナウンスに応え、「もう40前だぞ」と言いつつ防水シートへのヘッドスライディングを披露した。


title: 諸積兼司

text: 引退試合である2006年9月24日の北海道日本ハムファイターズ戦（千葉マリンスタジアム）で「1番・センター」でスタメン出場。初回、投手・金村曉からしぶとくセンター前ヒットを放ち（金村は奪三振を狙わず3球全て中央へのストレート勝負という粋な計らいを見せた。カウントは2-0）、大歓声の中そのまま代走・竹原直隆と交代した。1回裏終了後に法大の後輩である日ハムの稲葉篤紀から花束が贈呈され、同じくこの年引退する新庄剛志も拍手を送った。ちなみに新庄もこの試合はレギュラーシーズンとしては現役生活最後の関東地方でのゲーム（同じく千葉マリン最後の試合）だった。


title: 諸積兼司

text: 試合は清水直行が力投、大塚明、西岡剛、今江敏晃等が活躍し、最後はベニー・アグバヤニの満塁弾で逆転勝ちを収め、諸積の引退に花を添えた。ベニーは「モロさんの引退試合で負けるわけにはいかなかった」とコメントしていた。


title: 諸積兼司

text: 試合後の引退セレモニーでは、選手を代表して同い年の堀幸一、スタッフ代表のほか、自身の長男からも花束が贈られ、スタジアムは涙と笑顔につつまれた。このとき諸積はセレモニーの段取りをよく理解していなかったらしく、花束を受け取る前に勝手にマイクを手に取り挨拶をしようとし、司会から「モロさんそんなに焦らないでください！」と突っ込まれていた。


title: 諸積兼司

text: 諸積がライトスタンド前に向かいファンに別れの挨拶をしようとしたそのとき、ライトスタンド（及びレフト内野上層部の一部）から大声援と共に、物凄い量の新聞紙で作られた紙吹雪が一斉に空を舞い、諸積は真っ白のその中に消えた。紙吹雪は外野応援団や「Marines Victory Productions」の呼びかけを受けたファンによる演出で、引退試合の際にのみ特別に承認されているもの。


title: 諸積兼司

text: 紙吹雪は止むことがなく、諸積がスタジアムを一周した後もライトスタンドから紙吹雪が舞い続け、セレモニーが終わるまで絶え間なく舞い続けた。その量はマリンスタジアムの人工芝を覆うほどであった（試合後、ファンもグラウンドへ降りて紙を回収した）。


title: 諸積兼司

text: 引退セレモニーの最後にはホームベースにシートがかけられその上にクールによって水が準備され（当日の天気は快晴）、まず本塁から1塁にヘッドスライディング、続いて牽制された設定で1・2塁間から再度1塁にヘッドスライディング。そのあと2塁へ盗塁と言う設定でヘッドスライディングし、最後に大当たりを見て（3塁コーチボックスのクールから“まだ間に合う、走れ！”の合図を受けながら）3塁を蹴り、水しぶきを上げながら本塁へヘッドスライディングする、諸積の代名詞「ヘッドスライディング」が強調されたものとなった。全てのヘッドスライディングを終了後マーくんにマイクを向けられ、「普通に引退させてください」と観客の笑いをさそう一言のあと「最後に水の上を滑れて幸せでした」とファンに向けて挨拶し、13年間の現役生活に幕を閉じた。


title: 諸積兼司

text: 2006年に行われたフェニックスリーグから、コーチとして参加した。背番号を73とし、2007年は二軍のバント兼外野守備走塁コーチ、2008年からは一軍バント兼一塁ベースコーチを務める。2010年は外野守備走塁コーチを務めた。


title: 諸積兼司

text: 2011年からはフロント入りし、編成担当に。2012年12月にスカウトとなった。東京六大学および、埼玉・北関東の高校生を担当。


title: 諸積兼司

text: 2017年11月24日に、二軍外野守備走塁コーチとして8年ぶりに現場復帰することが発表された。背番号は83。


title: 三木竜二

text: 三木 竜二（みき りゅうじ、1975年6月14日 - ）は、鳥取県出身のD1ドライバー。


title: 三木竜二

text: D1グランプリに初年度の2001年第3戦備北から参戦を開始した。


title: 三木竜二

text: 2001年はプライベーターとしてS14シルビアで3戦に出場し、2回の入賞を得てシリーズ21位となった。翌2002年に上京してチューニングショップのトップシークレットに就職し、S15シルビアに乗り換えた。シリーズ7戦中3戦で予選不通過となったものの第2戦エビスで8位に入り、シリーズ28位となった。


title: 三木竜二

text: 2003年は第2戦備北で5位に入るなど3回の入賞を得てシリーズ13位となり、2004年の開幕前にお台場で開催されたプレシーズンマッチで準優勝した。第2戦SUGOでは初の公式戦準決勝に進出し4位、第3戦エビスも続けて準決勝に進出したが、日比野哲也との対決でコーナーをオーバーランし、土手にヒットしてクラッシュとなった。このクラッシュ直後は車内から動けず、マシンを大人数に押し出される形で退場した。しかし、続く第4戦オートポリスでは3位、第5戦お台場で初優勝を遂げた。第6戦エビスでも決勝まで進出し準優勝となったが、ポイントリーダーの谷口信輝が、新車のアルテッツァのマシントラブルにより単走1回戦で敗退したことからランキングトップに浮上した。最終戦筑波で谷口の追走1回戦敗退により2004年のシリーズチャンピオンを獲得した。


title: 三木竜二

text: 2005年からは小倉クラッチ（ORC）のZ33フェアレディZにマシンをチェンジした。開幕戦アーウィンデールがほぼ初乗りだったことや、シルビアよりも車重のあるZのマシンハンデに苦しみ、ランキング16位に終わった。しかし、イギリスのシルバーストン・サーキットで初開催されたD1エキシビジョンマッチでは、前年のチャンピオンマシンであるトップシークレットのシルビアで参戦し、優勝を果たした。また、坂東商会からネッツカップアルテッツァシリーズにもスポット参戦した。


title: 三木竜二

text: 2006年シーズンはD1・アルテッツァレース共に不参加となった。ドリフト・ラジコンドリフトのイベントに精力的にゲスト出演し、ラジコン雑誌にコラムを執筆している。7月8日にトップシークレットを退社し、その後は飲食店に勤務しながらD1グランプリへの参戦を計画していた。


title: 三木竜二

text: 2007年より、アメリカのドリフトイベント『フォーミュラD』にチームアペックスUSAのFD3S型RX-7でフル参戦。


title: 三木竜二

text: 2009年も引き続きフォーミュラDに参戦した他、チームR・Y・OのS14シルビアでD1グランプリに第7戦の富士から約3年ぶりに復帰。以後2012年まで不定期にスポット参戦。


title: 三木竜二

text:
2013年、チームギルドワンのS15シルビアでD1グランプリに8年ぶりにフル参戦する事が発表された。
2015年はRYO JAPANよりスポット参戦、2016年はR Magicに移籍して参戦した。


title: ドンキーコングカードゲーム

text: ドンキーコングカードゲームは、1999年12月10日に任天堂が発売した、ドンキーコングを題材にしたトレーディングカードゲームである。