title: 名鉄6000系電車

text: その後、1998年6月からは西尾線の末端区間（西尾駅から吉良吉田駅までの区間）・蒲郡線においてワンマン運転を実施することとなり、6000系のうち2両編成の6009編成から6013編成までの5本に対して、ワンマン運転に対応するための改造が行われた。改造内容は、ワンマン用扉開閉スイッチの設置とそれに伴う扉開閉回路の変更、デッドマン装置・自動案内放送装置・整理券発行機・自動両替機付運賃箱の設置を行ったほか、客用扉の脇には「ワンマン入口」「ワンマン出口」「締切」と表示するLED式の扉扱い表示器を設けた。なお、この5編成については、ワンマン化改造と同時に前述の特別整備も行った。その後、2008年6月広見線の末端区間（新可児駅から御嵩駅までの区間）がワンマン化された際にも、これらの編成を使用している。


title: 名鉄6000系電車

text: また、2001年10月からは、三河線の知立駅から猿投駅までの区間においてワンマン運転が実施されることになったため、4両編成の6001編成から6003編成までの3本と、2両編成のうち6020編成・6021編成・6034編成・6037編成から6044編成までの11本に対してワンマン化改造が行われた。改造内容はワンマン用扉開閉スイッチの設置とそれに伴う扉開閉回路の変更、デッドマン装置・自動案内放送装置の設置などであるが、この区間のワンマン運転では駅集中管理システムによって無人駅でも自動改札機が設置された「都市型ワンマン」であるため、整理券発行機・自動両替機付運賃箱・扉扱い表示器は設置されていない。また、2両編成の前面貫通路については外部から開閉可能とし、手すりにロープをかけられるようにして、2編成を併結した際の安全性を高めたほか、ホームセンサー導入によって車両限界と建築限界の間が狭まるため、開閉式の窓の車両については窓下部に保護棒を設置した。2006年には三河線の知立駅から碧南駅の間でもワンマン運転が行われることになったため、4両編成の6015編成から6017編成の3編成について同様の改造を行った。この時7100系・7700系も同様の改造を受けていたが、7100系が2009年11月末、7700系が2010年2月末（さよなら運転は3月21日）をもって廃車となったため、補充として4両編成の6004編成・6005編成と2両編成の6014編成が追加改造を受けて三河線に投入された。


title: 名鉄6000系電車

text: なお、ワンマン化改造を受けた編成は、ワンマン運転の線区専用ではなく、本線や犬山線、常滑線系統の急行でも運用される。


title: 名鉄6000系電車

text: 一方、当時の瀬戸線の電車はすべての車両が抵抗制御で回生ブレーキのない車両であり、車両の近代化が急務となった。また、喜多山検車区が移転した尾張旭検車区には車両塗装のための設備は設けられなかった。このため2008年からは6600系以来30年ぶりの新車として4000系が導入されることになった。


title: 名鉄6000系電車

text: この4000系によって、瀬戸線の車両は全車両が置き換えられることになり、2011年3月26日のダイヤ改正では運用車両減少による余剰車両が発生したため6032編成が廃車となった。これが6000系では初の廃車となった。その後も4000系に置き換えが続き、2014年4月6日に6035編成による「さよなら運転」が行われ、瀬戸線の6000系は全廃となった。


title: 名鉄6000系電車

text: 本線系統では6800系6828編成から6839編成までの12本のワンマン化改造が2010年度中に行われ、2011年3月26日改正より尾西線（津島駅 - 名鉄一宮駅、名鉄一宮駅 - 玉ノ井駅間）と豊川線に投入された。改造内容は扉開閉回路の間接制御化、自動放送装置の新設、足踏みデッドマンの設置などであり、このうち足踏みデッドマン装置は緊急列車停止装置の仕様変更による機能付加によって実装された。


title: 名鉄6000系電車

text: 2014年からは竣工から30年以上が経過していた中期編成（5次車から8次車）のうち、今後も継続して使用する予定の編成に限り重整備が開始された。対象は三河線用にワンマン化改造を受けた6020編成・6021編成・6034編成・6037編成から6044編成までの11本で、改造内容は特別整備でも行われた車体補修、化粧板・床面交換（側扉付近と優先席付近を色で識別化）、車椅子スペース新設、扉開閉チャイムの新設、側面行先表示器の設置に加え、座席表生地の張替やスタンションポールの新設、放送機器の更新、表示灯・標識灯類のLED化、行先表示器のLED化など多岐にわたった。このような大規模修繕のため改造は半期に1編成程度のペースで行われており、2018年度までに完了する予定である。


title: 名鉄6000系電車

text:
一方、重整備の対象外となった本線系統の編成は順次廃車が予定されており、2016年度には新造投入された3300系3308編成・3309編成と入れ替わる形で同年8月2日に6018編成が、8月22日に6022編成が廃車となった。2017年4月1日現在、6000系は4両編成15本60両と2両編成26本52両、6500系は4両編成24本96両、6800系は2両編成39本78両の合計286両が現存している。その後、2017年7月10日には6019編成と6051編成が廃車となった。
ここでは1996年時点（鉄道ピクトリアル 通巻624号 外山勝彦『名古屋鉄道現有車両編成表』 (1996) p.228）の車両番号を記載する。


title: 岡山一番街

text: 岡山一番街（おかやまいちばんがい）は、岡山県岡山市北区にある地下街。ここでは、隣接するペスカ岡山（旧岡山駅地下三番街（おかやまえきちかさんばんがい））についても記述する。


title: 岡山一番街

text: 当地下街は西日本旅客鉄道（JR西日本）の子会社である山陽SC開発株式会社（旧・株式会社岡山ステーションセンター）が運営・管理する、中四国地方最大の規模をもつ地下商業施設である。JR岡山駅東口の地下改札口前に正面入り口があり、東口のICOTNICOT（旧・ドレミの街）・高島屋・ホテルグランヴィア岡山・イオンモール岡山・岡山駅前電停・東口バスターミナルなどの主要な施設や建物への連絡通路の役割も持っている。


title: 岡山一番街

text: 現在、2006年（平成18年）に駅構内に開業した同じJR西日本グループのさんすて岡山とバッティングした業種の売上が減少したために、リニューアルによるテナントの強化やハード面の見直しなどで売上獲得と他施設との差別化を図っている。岡山駅前は地下においては岡山一番街やペスカ岡山等を通じて、道を隔てた駅前町、本町、錦町などの繁華街や市内電車のりばにバスターミナルなどの施設と結ばれているなど非常に機能的に整備されている。しかしながら、エレベータの無い連絡口が多く、地上を移動するにも横断歩道が少なかったり、あるいは駅から少し離れたところに設けられているなど遠回りを余儀なくされることが多く、高齢者や旅行客には不便な構造になっている。


title: 岡山一番街

text: 最近では、岡山駅の改修工事に伴い、岡山一番街（地下1階）と駅前広場（1階）、そして岡山駅構内（2階）を結ぶエレベータが設置され、岡山駅から一番街までのバリアフリールートが整備されている。


title: 岡山一番街

text: 隣接する地下街として、ペスカ岡山がある。ただし会社、歴史的にも関係は浅い。


title: 片瀬清利

text: 片瀬 清利（かたせ きよとし、1964年2月3日 - ）は、静岡県出身の元プロ野球選手（投手）。1993年から1996年までの登録名は、「片瀬 聖敏」（読み同じ）。


title: 片瀬清利

text: 榛原高では、ノーヒット・ノーランを2回記録。


title: 片瀬清利

text: 高校卒業後は、東都の駒澤大学に進学するも急性肝炎のため3年春に中退。


title: 片瀬清利

text: その後、社会人野球の東京ガスに入社。通算27勝で全日本選抜にも選出された。オフに、ドラフト外で広島東洋カープに入団。


title: 片瀬清利

text: 2年目のに一軍初登板を果たし、5年目のには右の中継ぎとして一軍に定着。しかし、以降は不振に喘ぎ、11月に広島を自由契約となり、テスト入団にて阪神タイガースに移籍。


title: 片瀬清利

text: にはウエスタン・リーグで最優秀救援賞を獲得したが、一軍の戦力とはならず限りで現役を引退。


title: 片瀬清利

text: 引退後は、古巣である東京ガスの投手コーチとしてアマ球界復帰を果した。


title: 小畑幸司

text: 小畑 幸司（おばた こうじ、1973年7月23日 - ）は、埼玉県新座市出身の元プロ野球選手（捕手）。


title: 小畑幸司

text: 所沢商高では通算35本塁打を打ち、夏の県大会は4回戦で敗退。高校の同期には熊澤とおるがいた。同年のドラフト7位で広島東洋カープに入団。達川光男の後継者として期待されるが西山秀二や瀬戸輝信などの台頭でスタメンを確保できなかった。


title: 小畑幸司

text: には10代にしてスタメン出場を果たす。広島球団では磯村嘉孝まで10代捕手のスタメン出場が19年程度もなかった。


title: 小畑幸司

text: にはフルシーズンで一軍ベンチ入りができていたが出場試合数は僅か17のみだった。


title: 小畑幸司

text: シーズン終了後に自由契約となり、ブルペン捕手を務めた後、現在は広島東洋カープの一軍マネージャー補佐を務める。


title: エリック・ラドウィック

text: エリック・ラドウィック（Eric David Ludwick , 1971年12月14日 - ）は、アメリカ合衆国ミズーリ州出身の元プロ野球選手（投手）。


title: エリック・ラドウィック

text: プロ野球選手（外野手）のライアン・ラドウィックは実弟。


title: エリック・ラドウィック

text: ネバダ大学ラスベガス校から、のMLBドラフト2巡目でニューヨーク・メッツに入団。


title: エリック・ラドウィック

text: 8月から4月にかけてMLB史上最長のストライキが実施された影響で、1995年のスプリングトレーニングにはオーナー側の命令で代替選手として参加。そのため、スト破りを行った報復措置としてメジャー昇格後も選手会への加入を認められなかった。


title: エリック・ラドウィック

text: 、セントルイス・カージナルスに移籍すると、同年9月1日にメジャーデビュー。


title: エリック・ラドウィック

text: のシーズン途中、オークランド・アスレチックスに移籍。はフロリダ・マーリンズ、はトロント・ブルージェイズでプレーした。1999年のオフ、阪神タイガースの入団テストを受けたが不合格となった。


title: エリック・ラドウィック

text: のシーズン途中、広島東洋カープに入団。右の先発として期待されたが、シーズン中に背筋を痛めて帰国しそのまま退団した。


title: エリック・ラドウィック

text: は、独立リーグであるアトランティックリーグのアトランティックシティ・サーフでプレーした。


title: エリック・ラドウィック

text: 140km/h台後半のストレートに加え、スライダーとスローカーブを投げる。


title: ポリスター

text: 株式会社ポリスター（"POLYSTAR CO.,LTD."）は、日本のレコード会社。1980年設立。


title: ポリスター

text: アリスの育ての親である細川健が設立した。創立当時はオランダのポリグラムとヤングジャパングループの合弁だった。その関係で、当初の販売元は日本フォノグラムが担当。1983年にはヤングジャパングループから所属アーティストの堀内孝雄等がツーバンを設立したため、後にアップフロントエージェンシーグループ（現・アップフロントグループ（アップフロントプロモーション））となる。1995年3月頃からアップフロントグループが撤退し、田辺エージェンシーが株式を肩代わりした。


title: ポリスター

text: 一方、ポリグラムも旧ポリドールを統合し、後に親会社である仏ビベンディ・ユニバーサル（現在は米NBCユニバーサルに実質経営権を移動）の米国孫会社が株式を取得、ユニバーサル ミュージック合同会社の兄弟会社となった。ただし、現在は会社概要の主要株主にはユニバーサル ミュージックおよびその関連会社はまったく記載されていない。


title: ポリスター

text: 現在は子会社の（以下プライエイド、1998年設立）、もしくは日本コロムビアにCD流通等の委託・業務を移管しており、実質的にはデータム・ポリスター、NTT出版などと同じく、プライエイドと日本コロムビアに流通を委託しているレコードレーベルの一つになっている。


title: ポリスター

text: 洋楽部門では、KISSやドナ・サマーらのカサブランカ・レコードや、アイランド・レコードの日本盤の発売元になったこともあった。


title: ポリスター

text: 2000年9月には、インディーズのレコード流通を扱うスリーディーシステム（のちスペースシャワーネットワークが買収、2014年現在、スペースシャワーネットワーク ディストリビューション&ディベロップメント部門（BounDEE by SSNW→SPACE SHOWER MUSIC））を設立。


title: ポリスター

text: 2003年10月、アニメ音楽部門を株式会社フェスタ（広島が本拠の、美容・エステ業界の大手）に譲渡し、フェスタは社内にトライスター事業部を発足させた。五十音順


title: ジェイソン・バリテック

text: ジェイソン・アンドリュー・バリテック（Jason Andrew Varitek, 1972年4月11日 - ）は、アメリカ合衆国ミシガン州出身の元プロ野球選手（捕手）。


title: ジェイソン・バリテック

text: 愛称はTek（テック）。


title: ジェイソン・バリテック

text: ジョージア工科大学時代には、カレッジベースボール最優秀選手に3度選出されている。


title: ジェイソン・バリテック

text: のバルセロナオリンピックには、同校のチームメイトであるノマー・ガルシアパーラと共に野球アメリカ合衆国代表に選出された。また、ジョージア工科大学時代、ガルシアパーラの他、ジェイ・ペイトンともチームメイトだった。


title: ジェイソン・バリテック

text: にドラフト1巡目（全体21位）でミネソタ・ツインズから指名されたが、入団契約を拒否。


title: ジェイソン・バリテック

text: にゴールデンスパイク賞を受賞し、ドラフトではシアトル・マリナーズから1巡目（全体14位）指名され、1995年4月20日に入団契約を交わした。


title: ジェイソン・バリテック

text: 7月31日にヒースクリフ・スローカムとのトレードで、デレク・ロウとともにボストン・レッドソックスに移籍する。同年9月24日のデトロイト・タイガース戦においてメジャーデビューするが、出場はこの1試合のみにとどまる。


title: ジェイソン・バリテック

text: には86試合に出場。


title: ジェイソン・バリテック

text: にレギュラーを獲得し、144試合に出場する。


title: ジェイソン・バリテック

text: には自己最高の打率.296・18本塁打・73打点を記録。また守備面でもペドロ・マルティネスやカート・シリングらをリードし、チームを86年ぶりの世界一へ導いた。シーズン後にはフリーエージェントを宣言。チームにはバリテックのほかにペドロ・マルティネスやデレク・ロウなどの主力選手もFA宣言したが、球団はバリテックの再契約を最優先させ、4年総額4000万ドルの契約が成立。同時にカール・ヤストレムスキー、ジム・ライスに次ぐチーム3代目キャプテンに任命された。そのためユニフォームにはキャプテンであることを示す "C" のマークが左胸部分に刻まれた。


title: ジェイソン・バリテック

text: にはゴールドグラブ賞とシルバースラッガー賞を同時受賞し、リーグを代表する捕手となった。


title: ジェイソン・バリテック

text: は開幕前の3月に、第1回WBCのアメリカ合衆国代表に選出された。しかしレギュラーシーズンでは7月31日にヒザの軟骨損傷で9月3日まで故障者リスト入りとなり、その間チームは11勝22敗と低迷した。


title: ジェイソン・バリテック

text: は打率.220・13本塁打・43打点と低迷。4年契約を満了し、シーズン終了後にFAを宣言した。


title: ジェイソン・バリテック

text: 1月30日に1年総額500万ドル（2年目は球団が500万ドルのオプション、バリテックが300万ドルのオプション）で合意したと報じられた。


title: ジェイソン・バリテック

text: は200万ドル＋オプションの1年契約で現役続行。


title: ジェイソン・バリテック

text: 3月1日、現役引退を発表。


title: ジェイソン・バリテック

text: 投手から力を引き出すことが上手く、守備に就いた時の防御率が他の捕手よりも良かったことで知られる。野茂英雄（2001年4月4日、オリオールズ戦）、デレク・ロウ（2002年4月27日、デビルレイズ戦）、クレイ・バックホルツ（2007年9月1日、オリオールズ戦）、ジョン・レスター（2008年5月19日、ロイヤルズ戦）と、メジャー最多記録となる4度のノーヒットノーランの捕手を務めている。


title: ジェイソン・バリテック

text: ティム・ウェイクフィールドのナックルボールは苦手としていた。2004年のアメリカンリーグ優勝決定戦第5戦で、ウェイクフィールドが登板した際にバリテックは1イニングのちに3個のパスボールを記録した。シーズン中に同投手が登板の際には、バリテックではなく控え捕手のダグ・ミラベリやケビン・キャッシュが出場した。バリテックは「子供の頃から速球を中心として投球を組み立てる投手と組むことが多かったので、ウェイキー（ウェイクフィールド）と組むのはとても大変な仕事だね」と語っている。


title: 小畑由香里

text:
小畑 由香里（おばた ゆかり、1979年10月12日 - ）は、日本の女性ファッションモデル、歌手、女優である。本名・柳澤由香里（旧姓：小畑）。
所属事務所は、ディスカバリー・ネクスト。


title: 小畑由香里

text: 神奈川県綾瀬市出身。実妹・砂央里はネイリスト。14歳でモデルとしてデビューし、デビュー当時はティーン誌『プチセブン』で活動開始するが、数ヶ月ほどで出なくなる。女性ファッション雑誌『JJ』の専属モデルであった。JJ卒業の際のインタビュー記事ではティーン誌で活動し始めたときは、その雑誌では馴染めなかったと話している。


title: 小畑由香里

text: 2003年12月24日、Jリーグ鹿島アントラーズ所属（当時）の柳沢敦と入籍。


title: 小畑由香里

text: 2009年11月17日に妊娠していることを発表した。


title: 小畑由香里

text: 2010年5月4日、第一子の男児を出産。


title: 小畑由香里

text: 2011年3月に夫柳沢の移籍先の仙台市に引っ越した直後に東日本大震災に見舞われた。


title: 小畑由香里

text: 2012年7月4日、第二子の女児を出産。


title: ラ・フォーレ号

text: ラ・フォーレ号（ラフォーレごう）は、東京都千代田区と青森県青森市を結ぶ、JRバス東北が運行する夜行高速バス路線。


title: ラ・フォーレ号

text: 本項目では、弘南バス（2010年2月28日出発便まで「ラ・フォーレ号」を運行）が同区間で運行する津輕号（つがるごう）についても記載する。


title: ラ・フォーレ号

text: 青森と東京を結ぶ直通路線として弘南バスと京浜急行電鉄（京浜急行バスの前身。のち羽田京急バスに移管）が青森駅前 - 品川バスターミナル間を、JRバス東北とJRバス関東は青森駅前 - 東京駅八重洲南口間の運行をそれぞれ計画していたが、競合路線の併願を認めない方針を打ち出していた当時の運輸省（現・国土交通省）より需給調整が指導された。協議の結果、4社による青森駅前 - 東京駅八重洲南口間の共同運行となった。


title: ラ・フォーレ号

text: 2009年7月31日出発便の運行をもってJRバス関東が撤退。同年9月1日運行分からは、3社による共同運行を終了し、JRバス東北と弘南バス・羽田京急バスの2グループが同じ「ラ・フォーレ号」の愛称でありながら別路線として運行しており、乗車券販売方法が異なっていたほか、異なる会社グループをまたいでの往復割引の適用ができなくなった。


title: ラ・フォーレ号

text: さらに2010年2月28日出発便の運行をもって羽田京急バスが撤退。翌3月1日出発便より、弘南バスは「津輕号」に愛称を変更。「ラ・フォーレ号」よりも割安な特別運賃・キャンペーン運賃を設定して差別化を図ったが、「ラ・フォーレ号」も同年4月1日出発便より運賃を「津輕号」と同額に引き下げた。


title: ラ・フォーレ号

text: 2010年9月23日出発便より、「津輕号」は東北新幹線全線開業前に割安感をアピールする狙いとして、同路線の片道運賃の値下げを実施した。


title: ラ・フォーレ号

text:
東北新幹線の全線開業後、JRバス東北が運行する「ラ・フォーレ号」は利用客数が全線開業前より20～25%減少したといい、外国人と観光客の利用が新幹線により減ったことが大きな打撃としている。東京駅（乗車は八重洲南口、降車は日本橋口） - （仙台宮城IC） - 青森駅東京駅（乗車は八重洲南口、降車は日本橋口） - バスタ新宿（新宿駅） - （佐野SA） - （国見SA） - （紫波SA） - あおもり健康ランド - 青森港フェリーターミナル - 青森駅 2017年4月29日現在。ラ・フォーレ号と津輕号との組み合わせでの往復割引の適用および相互変更は不可。
旅行会社での発券は、取扱旅行会社毎に設定される旅行業務取扱料金が運賃とは別途徴収される。また、ジェイアールバス東北（津輕号は弘南バス）への電話予約の内容を旅行会社に伝達して発券を行うことは不可。


title: 跳巻込

text: 跳巻込（はねまきこみ）は柔道の投げ技の横捨身技の一つ。


title: 跳巻込

text: いわゆる、跳腰巻込（はねごしまきこみ）。


title: 跳巻込

text: 跳腰を掛けた後、自分諸共、相手を巻き込む様に、無理やり投げる技。


title: 跳巻込

text: 取が跳腰をかけ、釣り手を放し、内巻込もしくは外巻込へもっていく。


title: 跳巻込

text: 跳腰の変化としての意味合いが強い。


title: 横歩取り8五飛

text: 横歩取り△8五飛（よこふどり はちご ひ）は将棋の戦法。横歩取り戦法の変化の一つである。中座飛車とも呼ばれる。


title: 横歩取り8五飛

text: 横歩取りの中でも、後手が主導権を握ることが多い戦法。飛車先の歩を交換したあと、▲8七歩に対して飛車を8五に引く。金銀4枚を自陣に置き、飛車・角と左右の桂で攻めることが多い。ほとんどの場合、囲いは中原囲いを用いる。中原囲いの優秀性もあり、8五飛戦法は一時期、後手番としては異常な高勝率を見せた。


title: 横歩取り8五飛

text: この戦法は△8五飛を咎められないことが前提条件である。先手が角交換から▲9六角と打つなど、いくつか対抗手が試みられたが、△8五飛という手自体を咎めることは不可能という結論になっている。


title: 横歩取り8五飛

text: プロの対局では、中座真が1997年8月26日のC級2組順位戦（対松本佳介戦）で採用したのが最初である。そのため、彼の名字と5段目に置かれた飛車の位置をかけて「中座飛車」とも呼ばれている。中座本人は対局相手に警戒され用いる機会が少なかったが、同じくC級2組順位戦で同じ部屋で対局していた野月浩貴が、その1局をたまたま見て戦法の優秀性に気づき、その後の対局で多用した。


title: 横歩取り8五飛

text: そして翌年、井上慶太がA級順位戦の最終戦（1998年3月2日、対島朗戦）でこの戦法を用いて勝利して5勝4敗でA級残留を果たし、米長邦雄が4勝5敗ながらもA級陥落という劇的なドラマが生まれるなどして注目を集めた。


title: 横歩取り8五飛

text: そのようなこともあり、この戦法は「生みの親が中座、育ての親が野月、世間に広めたのが井上」とも言われている。なお、この戦法の創始者として中座真は第26回（1998年度）升田幸三賞を受賞した。


title: 横歩取り8五飛

text: 興味深いのは、野月が飯塚祐紀と戦った1998年度の早指し新鋭戦（かつてテレビ東京で放送されていた棋戦）での一局である。野月は対局前のインタビューで秘策を考えてきたと語った。その「秘策」とは、初手▲1六歩と突いて、先手番で無理矢理に中座飛車にするというものであった（実際その形が実現して野月が勝利し、その後も勝ち進んで優勝した）。


title: 横歩取り8五飛

text: また、この戦法の恩恵を受けたのが丸山忠久である。1999年度のA級順位戦では、後手番の4局全てでこの戦法を用いて1位の成績となり、佐藤康光名人への挑戦権を得る。そして迎えた2000年の名人戦でも、やはり丸山が後手番の3局はすべてこの戦型を選択した。この戦法での勝敗は、順位戦で3勝1敗、名人戦で1勝2敗という微妙な結果ではあったが、丸山が名人になれたのはこの戦法のおかげ、とする向きさえある。ただし、当時の丸山は、逆に先手番を持って相手にこの戦法を指させても強かったという。なお、丸山は1999年度将棋大賞の最多勝利賞（50勝）、連勝賞（18連勝）などを受賞している。


title: 横歩取り8五飛

text: この戦法は多くの棋士によって研究され、様々な新手が生まれた。後手の手としては、序盤で飛車を角筋上の5五へ動かしてしまう「8五飛松尾流」、先手の対応策としては、連続の歩捨てで飛車の動きを封じ込める山崎新手、▲8七歩と打たないことによって△8五飛と引かせない「（旧）山崎流」、居玉のままでより攻撃性の高い陣を組む「新山崎流」などが特に有名である。


title: 横歩取り8五飛

text: 横歩取り8五飛は、上記の丸山の例以外でもタイトル戦の大舞台でもたびたび現れる戦法となった。劇的な一手で勝負がほぼ決してしまうこともあり、2004年の名人戦（森内俊之が羽生善治から名人位を奪取）における▲7四歩、2004年竜王戦（渡辺明が森内俊之から竜王位を奪取）における△3七歩などはその例であろう。


title: 横歩取り8五飛

text: だが、近年は前述のように一手で勝負が決まったり、事前の研究力で勝負が決まったりする傾向があり、あまり指されなくなっている。後手番一手損角換わり・ゴキゲン中飛車などが登場したことも一因である。


title: 横歩取り8五飛

text: オールラウンダータイプの棋士には採用されることが少なくなったものの、高橋道雄（王将リーグ参加・A級昇級）や考案者の中座真（竜王戦2期連続昇級・王位リーグ参加）などの棋士は積極的に採用して深浦康市や渡辺明といったタイトルホルダーに勝利するなど好成績を収め、少数の限られたスペシャリスト達の戦法として指し続けられている。


title: 横歩取り8五飛

text: 2008年度は、初めて後手番の勝率が先手番を上回るという、後手番の戦法の多様性を反映した画期的な年度であった。△8五飛戦法の改良も一因であったと考えられており、「後手番では△8五飛」と公言していた高橋がA級に昇級したこともさらにこの戦法の優秀性を再認識させる契機となった。


title: 横歩取り8五飛

text: 2009年のタイトル戦で羽生が△8五飛戦法を連採して、先手が新たな対応策を迫られる状況となり、戦法の新しいステージでの進化が進み始めている。羽生に三浦弘行が挑んだ2010年の名人戦では、4局中3局が横歩取りになり、うち2局で△8五飛と引く形になった。第一局では羽生が、第二局は三浦が△8五飛側を持ったが、どちらも羽生が勝ち、8五飛戦法という視点から見れば1勝1敗という結果であった。


title: 横歩取り8五飛

text: なお、松尾歩が中原囲いの玉を本来の定位置である4一ではなく5二に置く指し方を採用し、2013年度の第41回将棋大賞にて升田幸三賞を受賞している。


title: 横掛

text: 横掛（よこがけ）は、柔道の投技で横捨身技の15本の1つである。


title: 横掛

text: 足払いで足を払うと同時に自分も横に倒れこんで投げる技。


title: 横掛

text: 小外系の技で相手の足を刈るか足を掛けた状態から足を払って連絡するか、足払い系の技から直接連絡すると投げやすい。


title: 横掛

text: その名の通り、足を掛けるのだが、捨身技版足払いのため、支釣込足と同じ様な足の使い方になる。


title: 横掛

text: この技は両者とも肩が付くと試合では効果が分かりづらい場合があるので最後まで手は引き続けるのが肝心である。


title: 横掛

text: かけ方のコツとしては取りの体を1本の棒のようにして思い切りが大切のようだ。


title: 横掛

text: しかし難易度が高いため、試合では滅多に見られない。


title: 横掛

text: そのため、横落同様、珍しい技で、投げ方も似ている事から、逆に覚えている人も少なくない。


title: 横掛

text: 相手の足首に自分の足首を掛けて、体を横に開きながら倒れこんで投げると浮技になり、スライディングして、自分の膝に相手の足首に引っ掛けて倒す様に投げると、横落になる。


title: 尾口村

text: 尾口村（おぐちむら）は、かつて石川県の南部に位置していた村である。白山の登山口として知られていた。


title: 尾口村

text: 2005年1月の時点で人口が石川県内では最少、日本国内では30番目に少ない村であった。


title: 尾口村

text: 2005年2月1日に、野々市町を除く石川郡を構成する町村、ならびに松任市と合併し、白山市になった。


title: 尾口村

text: 白山国立公園の主峰・大汝峰(2684m)を境に、南東は岐阜県白川村、西南は旧白峰村、西側は小松市・旧鳥越村に、北側は旧吉野谷村と接していた。1000m～2000m級の山々が連なっているため、耕地や宅地に適した土地は総面積のおよそ2％に過ぎない。起伏の激しい地形が多いため、集落は白山から流れる手取川とその支流の尾添川が形成した小規模な河岸段丘や川沿いの山腹斜面に点在している。


title: 尾口村

text:
尾口村の植生は、標高400mから1600mに至る山地帯から、標高2000m以上の高山帯にかけて展開している。また、村の東側は、全面積のほぼ半分が白山国立公園に指定されている。そのため、夏にはクロユリやハクサンコザクラなどの高山植物が群生を形成するとともに、イヌワシやニホンカモシカなどの多様な動植物が残されている。
また、世界有数の豪雪地帯である。
古くは、縄文時代中期中葉の古府式期につくられた遺跡が女原と尾添で発掘されている。


title: 尾口村

text: しかし、水稲が伝播したころから水田を作りやすい平野部に人が移ったため、過疎が進んでいく。その後、一帯には人々が集団生活を送っていた形跡はほとんどなく、史料の残る中世にまで歴史を譲ることとなる。


title: 尾口村

text: 中世になると、日本三霊山のひとつ白山の杣取権（白山禅頂の社殿造営権）を巡って加賀・越前・飛騨の村で争いがたびたび起こった。1655年には加賀・越前両藩の間で争いが起こり、徳川幕府が仲裁をおこなうこととなる。最終的には、加賀藩主前田綱紀の岳父保科正之の斡旋によって1668年から白山麓十八ヶ村（東谷11ヶ村：瀬戸・女原・二口・五味島・釜谷・鴇ヶ谷・深瀬・下田原・島・風嵐・牛首、西谷5ヶ村：杖・小原・丸山・須納谷・新保、尾添谷：荒谷・尾添）は天領となった。


title: 尾口村

text:
明治維新を迎え、白山麓十八ヶ村は1870年（明治3年）12月に本保県に入る。続いて1872年（明治5年）11月には石川県能美郡に含められ、石川県の管轄となった。　昭和初期までは、農業・出作り・養蚕業・炭焼きが主流であった。特に炭焼きは、作業効率の良さから村内の男性の仕事として定着し、戦時中には木炭車が登場したことで飛躍的に需要が伸びた。しかし、昭和30年代の燃料革命を境に需要が激減し、衰退した。
また、深瀬では他の集落にはない「桧笠」作りが一大産業としてあった。集落全体が桧笠作りという工業に携わっており、組合を作り、組織的な運営を行っていた。だが、手取川ダム建設で水没対象地区となり、多数の村人が移転したことにより、笠作りに従事する人は激減している。


title: 尾口村

text: 最近では、スキー場及び温泉施設等のサービス業や建設業に従事する者が多い。


title: 尾口村

text: 石川県警察鶴来警察署が管轄する。


title: 尾口村

text: 松任石川広域事務組合消防本部が管轄する


title: 尾口村

text: なお、村内に消防署はない。


title: 尾口村

text: 全域を尾口村が供給する。


title: 尾口村

text: 尾口村単独の公共下水道が接続される。


title: 尾口村

text: 松任石川広域事務組合が、松任市の松任石川環境クリーンセンターで処理する。


title: 尾口村

text: 金沢市の西日本電信電話（NTT西日本）金沢支店が管轄する。松任市の金沢国税局松任税務署が管轄する。小中併設校である。白山市誕生後の2008年3月に閉校、跡地に建設される白山市立白嶺小中学校に統合。


title: テーブルマーク

text: テーブルマーク株式会社（英文社名："TableMark Co.,Ltd."）は、東京都中央区に本社を置く、冷凍食品、冷凍水産品、その他食料品の製造・販売をおこなう企業である。日本たばこ産業（JT）の完全子会社。


title: テーブルマーク

text: テーブルマークホールディングス株式会社の旧社名である加ト吉（かときち）は創業者の祖父、加藤吉次郎にちなむものである。社名変更後も「加ト吉」ブランドは存続し、一部商品で使用されている。


title: テーブルマーク

text: 創業者の加藤義和の祖父である加藤吉次郎が発祥の地観音寺市の港の近くで営んでいた、かたくち鰯や小エビの加工を行う水産加工業の個人商店が母体で、屋号は加藤吉次郎の「加藤」と「吉」から「かときち」とした。その後、吉次郎が病に倒れ、孫の義和が跡を継ぎ、関西近県をエリアとしたエビを主体とする水産物問屋へと移行し、1956年に加ト吉水産株式会社を設立。1964年に株式会社加ト吉に改称。北洋漁業で獲れるエビの加工下請けを経て、冷凍エビフライの製造を契機に業績を伸ばす。香川県を代表する企業の一つであるが、新潟県南魚沼市にも工場を所有している。


title: テーブルマーク

text: M&Aにも積極的で、レオマワールドや京樽（吉野家ディー・アンド・シー、現：吉野家ホールディングスと共同）の買収を行い、再建を果たした。なお京樽については2006年に保有株式を全てカトーサービス（創業者の加藤家の資産管理会社）に売却しており、現在はグループから離脱している。またホテル経営やリゾート運営にも進出していたが、JTによる完全子会社化後は売却が加速している（後述）。


title: テーブルマーク

text: 1974年に「冷凍讃岐うどん」で冷凍麺市場に参入。当時、うどんはチルド麺が主流で、冷凍麺はそれと比べ加工コストがかさむことから価格面で勝てないと想定され幹部たちは参入に大反対したが、創業者である加藤義和は「讃岐うどんの味を再現できるのは冷凍麺だけ」と開発を厳命し、同年に「冷凍讃岐うどん」（つゆ・えび天付き）を発売した。しかし、品質面において讃岐うどんの特徴であるコシの強さが出ていないとの理由から、加藤は直ちにリニューアルを命じた。製法や茹で方を研究し試行錯誤を重ねた末、新技術の開発や新装置を導入して「コシ」問題を解決し、1976年にリニューアル発売。1988年には瀬戸大橋の開通が好影響を及ぼし、売上が急増した。その後も純粋なうまさを追求し改良を重ね、「さぬきうどん」は、麺の歯ごたえ・ダシとも評価が高く、根強いファンが多い。


title: テーブルマーク

text: 2004年からはカネボウフーズ（現・クラシエフーズ）からカップ麺事業を引き継ぎ、「広東麺」シリーズや「ホームラン軒」シリーズの取り扱いを開始。一時期、韓国の農心の「辛（シン）ラーメン」を輸入販売していた。


title: テーブルマーク

text: 1956年の株式会社設立から、51年にわたって増収を続ける高成長企業として有名だったが、2007年4月に過去6年にわたって巨額の架空売上を計上していたことが発覚。さらに架空売上の計上が加ト吉とJTの組織ぐるみで行われたこともあり、その信用は大きく失墜することとなった。そのため加ト吉は2007年11月、資本提携先であり加ト吉の保有を希望していたJTと日清食品の3社の冷凍食品事業統合で基本合意。まずJTが全株取得のTOBを行い上場廃止とした上で完全子会社化、その後速やかに全株式の49%を日清食品に譲渡してJTと日清食品の冷凍食品事業を加ト吉に集約、JTと日清食品の共同持株体制で経営される計画であった。しかし、2008年に発生したJT子会社のジェイティフーズによる中国製冷凍餃子中毒事件の影響で共同持株化は白紙撤回され、同年4月18日にJTの完全子会社となった。


title: テーブルマーク

text: JTは中国製冷凍餃子中毒事件で厳しく問われた社会的責任を緩和するため、2008年7月1日付で加工食品事業および調味料事業を加ト吉に集約。これに伴いジェイティフーズは、飲料事業を新設のジェイティ飲料に移管した上で加ト吉の子会社となった。他にもサンジェルマンや富士食品工業など、JTの加工食品・調味料事業子会社が一斉に加ト吉傘下に入った。また、冷凍餃子中毒事件によるJTブランドのブランドイメージ悪化を受け、冷凍食品においてはJTブランドを廃止し「カトキチ」ブランドに統一することも明らかにした。


title: テーブルマーク

text: 2009年4月30日にJTが発表した中期経営計画「JT-11」の中で、一体感のさらなる醸成という観点から2009年度中の社名変更が方針として示された。その方針に沿って、2010年1月1日付で、株式会社加ト吉からテーブルマーク株式会社へ商号変更を行った。商号変更後、「カトキチ」ブランドは冷凍麺全般にのみ、テーブルマークのロゴと併記する形で存続している（ただし旧シンボルマークのKマークは外されている）。それ以外の商品は完全に「テーブルマーク」ブランドに置き換えられている。また、2011年10月1日付で登記上本店も東京都に移された。


title: テーブルマーク

text: 2014年4月1日付で持株会社体制に移行し、テーブルマークホールディングス株式会社へ商号変更。事業を継承した子会社がテーブルマーク株式会社を名乗ることとなった。


title: テーブルマーク

text:
2019年1月1日付でテーブルマークホールディングスが解散し、親会社が日本たばこ産業となった。
前述の通り、加ト吉はM&Aなどによる事業多角化に積極的であった。


title: テーブルマーク

text: 1969年からはホテル事業に進出し、「グランドホテル」を観音寺市、丸亀市、高松市（高松空港唯一のエアポートホテル）に、「琴参閣」（開業当初は「琴平ロイヤルホテル」）を琴平町に展開している。「琴参閣」の名前は琴参琴平駅跡地にあることに由来する。また、ニッコー・ホテルズ・インターナショナル（JALホテルズ）フランチャイズの「レオマリゾートホテル」が経営破綻後、子会社の加ト吉フードレックが運営を引き継ぎ「ホテルレオマの森」として再出発した。


title: テーブルマーク

text: 外食産業では、1994年に居酒屋チェーン・村さ来を傘下に収めているほか、2002年にはダイエーから英国風パブチェーンのHUBを買収。2006年にはシンワオックス（現・アスモ）を持分法適用会社としている（2008年11月に株式会社パーソンズ・ブリッジが親会社となりグループから離脱）。


title: テーブルマーク

text: 2004年には光通信・フジとの合弁でアドバンスサポートを設立し、IT分野に進出した。


title: テーブルマーク

text: しかし前述の通りJTの完全子会社となったことから、食品事業との関連が薄いこれらの事業は売却される可能性が取りざたされていた。また、2009年6月に社長に就任した山田良一は、経営資源を加工食品・調味料・水産の3事業に集中し、他の事業については「専門家の意見をよく聞いて検討する」とし売却を念頭に置いていることを明らかにしている。なお調味料事業については、2008年7月1日付でJTの同事業子会社である富士食品工業が加ト吉傘下に入ったが、JT本体とジェイティフーズの同事業は一度加ト吉本体に移管されていた。そこで翌2009年4月1日、改めて加ト吉本体の調味料事業を富士食品工業に承継、統合を完了した。


title: テーブルマーク

text: 調味料事業の統合完了で事業再編に一定の目処が付いたため、2009年6月の山田社長就任後から非中核事業の売却が本格的に始動した。


title: テーブルマーク

text:
現在
ローカルCMは、系列会社が親会社である瀬戸内海放送で、再放送番組などで流れている。
現・元順不同


title: テーブルマーク

text: 2009年後半以降、Twitterを駆使した広報活動で注目を集めている。


title: テーブルマーク

text: 当時の広報部長であった末広栄二は限られた広告予算のなかで消費者とのコミュニケーションを再開させたいと考え、2009年10月7日から独断で始めたもので、のちに公式アカウントとなった。第60回NHK紅白歌合戦の『粉雪』に合わせて「かとぉぉぉぉぉきちぃぃぃぃ #kouhaku」と呟いたり、「おそれいりこだし」や「ありカトキチ」などの親父ギャグを交えたりと、企業アカウントらしからぬ人間味と親しみやすさを売りに、2010年9月末時点で3万人近くのフォロアーを集めた人気アカウントであった。2011年3月31日に50000ツイートをもってこのアカウントは更新が停止された。


title: テーブルマーク

text: 2011年4月以降は新たな公式アカウントとなった（外部リンク参照）。


title: テーブルマーク

text: 2007年公開の映画「大日本人」（監督:松本人志）の中で主人公の大佐藤大（だいさとうまさる）が“獣（じゅう）”と戦う中で、タイアップとして胸に加ト吉の広告をつけた形で戦うシーンがあった。


title: テーブルマーク

text: 2013年2月17日のTBSテレビ『がっちりマンデー!!』にて同社の特集が組まれ、日野社長もスタジオ出演した。


title: テーブルマーク

text: 2007年3月25日、読売新聞が、加ト吉とグループ会社（事実上は資本提携関係にあったJTも含む）の間で循環取引があったのではないかと報道した。これを受けて加ト吉は調査委員会を設置、その調査報告書によると一連の取引による連結売上高の水増しが2007年3月期までの6年間で総額984億円に上ることが明らかとなった。取引には岡谷鋼機（名古屋市）、茶谷産業（大阪市）等が関与したことが明らかとなっている。茶谷産業の売掛債権を購入したみずほ銀行からは、38億円の代金回収訴訟が提起された。


title: テーブルマーク

text: 4月24日、経営責任を明確にするため、加藤義和会長兼社長と実弟の加藤義清副社長が取締役を辞任要求され辞任し、それぞれ相談役・顧問に就いた。また、循環取引に多く関ったとして、高須稔常務（当時）も辞任した。後任の社長には、資本提携先の日本たばこ産業（JT）出身であり、当時の副社長であった金森哲治が就任した。金森は就任の際の記者会見で冷凍食品以外の事業売却をほのめかしていたが、実際に金森が在任中に行った案件はJTグループの食品事業集約など足場固めが中心で、事業売却の本格化は2009年に山田良一が社長に就任してからである。


title: テーブルマーク

text: 一連の事件の余波によって手形の不渡りが発生し、冷凍食品・レトルトスープカレー製造のエヌケイフーズ（北海道）の経営が行き詰まった。


title: テーブルマーク

text: 5月30日、監査法人の承認が得られなかったことを理由に2007年3月期決算の発表を延期した。これに伴って、大阪証券取引所は加ト吉株式を監理ポストに移管した。6月26日、ようやく監査法人の承認を得て2007年3月期決算を発表した。これに伴い6月28日、大阪証券取引所の監理ポストからも外された。


title: テーブルマーク

text: 最終的に、過去6年間における不適切な取引による売上高の水増しは1,061億円、回収懸念債権額143億円、在庫評価損30億円となった。これに基づいて2007年3月期決算に貸倒引当金繰入額148億円、棚卸資産評価損30億円が計上された。その結果、単年度でみせかけ99億円の当期純損失となった。


title: 一本背負投

text: 一本背負投（いっぽんせおいなげ）は、柔道の投技で手技16本の一つ。


title: 一本背負投

text: 一本背負い（いっぽんぜおい）は通称。


title: 一本背負投

text: 前もしくは右（左）前隅に崩しながら、前回りさばきで相手の懐に踏み込む、または、後ろ回りさばきで相手を引き出し、体を沈め、右（左）腕、すなわち、釣り手で、相手の右肩をつかむか挟むことで固定し、受けの体を背負い上げて、引き手で引いて投げる技。


title: 一本背負投

text: 引き手は相手の上腕の辺りを持つのが一般的であるが、襟を持ってしまう場合もある。


title: 一本背負投

text: また、木村政彦が考案したバリエーションで、技を掛ける際に釣り手で相手の膝へ外無双を掛けるというものもある。


title: 一本背負投

text: 昭和では木村政彦、猪熊功および岡野功、平成では古賀稔彦の得意技としても有名。


title: 一本背負投

text: かつて背負投の一部として分類されていたが、既に分かれていた国際柔道連盟の分類法に合わせる形で1997年（平成9年）に改正され、かつての「背負投」は「背負投」（双手背負）と「一本背負投」に分かれた。


title: 一本背負投

text: 前袖を掴んで、膝のバネを使って、うまく技が掛かれば、片手（片腕）で投げる事も出来る。


title: 一本背負投

text: 投の形の手技の2本目にある「背負投」が、実際には一本背負投の技法である。


title: 一本背負投

text: 上記の名称の改正前に制定されたため、この名称になっている。


title: 一本背負投

text: 受の振り上げた右拳を左手で受け止め、そのまま相手の右腕を取り一本背負投に投げる。


title: 一本背負投

text: 回転一本背負、逆一本背負ともいう。


title: 一本背負投

text: 左組の場合、相手の右襟を左釣り手で掴んだ状態から、右引き手は相手の釣り手側の奥袖を掴んで、自らの体を右足前回りさばきか左足後ろ回りさばきで右に一回転させながら、釣り手側に投げる。


title: 一本背負投

text: 野村忠宏は、右組でのこの技を背負投の逆技として使っており、谷本歩実に至っては、野村以上に袖釣込腰と共に使うパターンが多かった。


title: 一本背負投

text: 背負落にも、回転（逆）背負落の技術があり、韓国の代表選手が編み出し、それ以降、頻繁に使っていた事から、通称：韓国背負（い）と呼ばれていたが、現在は背負投（逆背負投）として記録される。


title: 一本背負投

text: この韓国背負（い）の応用として編み出された。


title: 一本背負投

text: 柔道の基になった、天神真楊流の乱捕技に背負投という全く同じ技が存在する。


title: 一本背負投

text: 大相撲にも「一本背負い」という同様の形の決まり手がある。


title: 一本背負投

text: 相手の懐に入って相手の片腕を両手で抱え、肩に担いで自分の前方に投げ倒す大技であるが、相撲においては相手に背を見せることは送り出しでの負けの可能性が高く、そうでなくても相手を投げる途中にひざなどをついてしまうと即負けとなるため、滅多に成功することはない。また、力士は体重が重く簡単には自分の背中に相手を乗せることができないため、この技を掛けようとすること自体ほとんどない。関取での主なものは以下の通り。中学時代まで柔道をやっていた豪風はこの技を得意としている。幕内で一本背負いを複数回決めた力士は2017年現在豪風が唯一である。


title: 一本背負投

text: レスリングにおいては、アームスローと呼ばれる。類似の技として、サルト（巻き込み一本背負い、巻き投げ）が存在する。


title: 一本背負投

text: こちらは柔道では内巻込に近い。


title: 一本背負投

text: 一本背負いの欠点として、相手に背を向けてしまう点が挙げられる。


title: 一本背負投

text: このため、相手を投げただけでは勝ちにならず、バックを取られると圧倒的に不利になる総合格闘技、ブラジリアン柔術では一本背負いは、投げに失敗した時のリスクが大きくあまり見られない。


title: 中沢なつき

text: グラビアタレント乙葉の妹分としてデビューし、「ヤングジャンプ」表紙巻頭などの雑誌グラビアや TV、CM などへ出演し、写真集とDVD/ビデオを発売する。映画は『スウィングガールズ』が初出演作品。今後は女優として活動をしていく。


title: 中沢なつき

text: 小学生から中学生にかけてピアノ・トランペット・ユーフォニューム・トロンボーンを経験する。東京出身だが千葉・京都（乙訓地区）に住んでいた事もあり関西弁・京都弁も使う。


title: 手技

text: 手技（てわざ）は、柔道の立ち技の分類の一つ。


title: 手技

text: 主に手を使う投げ技。現在16本が手技に分類されている。


title: 宮内淳

text: 宮内 淳（みやうち じゅん、本名：宮内 博史、1950年5月28日 - ）は、日本の俳優。


title: 宮内淳

text: 愛媛県松山市出身。大阪府立阿倍野高等学校卒業。西南学院大学中退。


title: 宮内淳

text: 幼少のころは航空機のパイロットに憧れ、航空大学校への入学を目指すが、皮肉にも勉強のし過ぎで視力が低下。航空大学校の身体検査基準を満たさなくなり、パイロットの夢を断念。芸能界に目を向けるようになった。


title: 宮内淳

text: 1974年、文学座附属演劇研究所に入所し、1975年卒業。同年10月からはテレビドラマ『太陽にほえろ!』（NTV）に田口刑事（= “ボン”）役でレギュラー出演し、一躍人気者となる。


title: 宮内淳

text: 1979年　太陽にほえろ!を降板、殉職のシーンは森の石松からインスパイア―されたものとのこと。


title: 宮内淳

text: 1986年からは、児童演劇活動を広く行い、子どもの情操教育に貢献。近年は自身がメディアに出演する形での活動はほとんど行っておらず、もっぱら世界の平和を構築する公益財団法人「地球友の会」の代表理事、国連環境計画（UNEP)の普及活動を行う一般社団法人「日本UNEP協会」の理事としての顔が中心。


title: 宮内淳

text: その後の目立ったメディア出演は、『太陽にほえろ! 1979 DVD-BOX II』（2008年発売）収録特典のアンソロジーメイキングや、BS朝日『極上空間』の石原裕次郎没後25年特別編（2012年6月9日放送）のみとなっている。


title: 腰技

text: 腰技（こしわざ）は、柔道の立ち技の分類の一つ。


title: 腰技

text: 腰を主に使う投げ技。現在12本が腰技に分類されている。


title: 足技

text: 足技（あしわざ）は、柔道の立ち技の分類の一つ。


title: 足技

text: 主に足を使う投げ技。現在21本が足技に分類されている。工藤雷介は『秘録・日本柔道』で「柔道は足技で始まり足技で終わる」と語っている。無論手技・腰技・捨身技・固技のいくつかの技にも優れていたが例外なく足技に長じていたといえる。近年では足払の名手が出てこないと嘆いている。この大きな原因は道場の畳にあると考えられている。昔の畳は琉球畳であったが現在の畳はビニール製が主流である。ビニール製は長持ちすることが長所だが摩耗が激しく出足払や送足払などの技が出しづらくなってしまった。


title: 足技

text: もう一つの理由は足技の中でも内股、大外刈といった大技にだけ夢中になり"精妙"と呼ばれる足払に成熟しようと努力する人が少なくなったことが考えられている。


title: 足技

text: 中野正三は畳だけのせいではなく、「現代人の生活環境の変化」と指摘する。昔の人物は下駄はいていたため足指の発達は良かったが現代では田舎でも下駄を履くものはいなくなった。このため足指の発達が遅れたとしている。


title: 成田 (杉並区)

text: 成田（なりた）は、東京都杉並区の汎称地名である。旧町名の「成宗」「田端」から各1字ずつ取った合成地名である。


title: 成田 (杉並区)

text: 大まかにいえば、五日市街道（東京都道7号杉並あきる野線）を中心に、北端は青梅街道（東京都道4号東京所沢線）。南端は大宮八幡宮から五日市街道柳窪交差点に向かう細い道である。


title: 成田 (杉並区)

text: 現行行政地名は成田東（なりたひがし）一丁目から五丁目および成田西（なりたにし）一丁目から四丁目（いずれも住居表示実施済み区域）。過去には大宮二丁目、荻窪一丁目、荻窪二丁目、荻窪三丁目の一部も含まれていた。


title: 成田 (杉並区)

text: 地域東部。一丁目から五丁目がある。人口は20,248人(2010年7月1日現在。住民基本台帳による。杉並区調べ)北部は青梅街道を境に阿佐谷南に、東部は梅里および松ノ木に、南部は大宮に、西部は成田西に、北西部は荻窪に、それぞれ接する。地域北部には南阿佐ヶ谷駅があり、駅周辺に商店なとが見られる他は住宅地になっている。


title: 成田 (杉並区)

text: 地域東部。一丁目から五丁目がある。人口は8,757人(2010年7月1日現在。住民基本台帳による。杉並区調べ)北部から東部は成田東に、南東部は大宮および永福に、南西部は浜田山および高井戸東に、西部は荻窪に、それぞれ接する。地域内は主に住宅地になっている。


title: 成田 (杉並区)

text: 成田とは、1889年に杉並村が成立する以前の旧村名の「成宗」と「田端」から1字ずつ取った合成地名である。成田山新勝寺のある千葉県成田市と関係がなく、1969年の住居表示実施にともない成田西・成田東として成立した地名である。杉並区において方角を伴わない「成田」という地名が行政上つけられたことはない。


title: 成田 (杉並区)

text: 杉並の地名は成宗村の北境にあたる青梅街道に植えられた杉並木に由来している。旧田端村は旧成宗村を挟む形で、東西に分かれていた。田端村と成宗村は、1889年の町村制施行時に杉並村大字田畑・成宗となる。1932年の杉並区成立時、東西に分かれていた大字田端の東側が「東田町」、西側が「西田町」となった。なお、明治17年同地域に開設された小学校は「成田尋常小学校」（せいでんじんじょうしょうがっこう）と称していた（現在の杉並区立杉並第二小学校）。戦前の宰相近衛文麿の私邸「荻外荘」は西田町一丁目（現、荻窪三丁目）にあった。


title: 成田 (杉並区)

text: 1932年当時の西田町には現在の荻窪一丁目、荻窪二丁目、荻窪三丁目の一部（東側）が含まれ、成宗町には現在の大宮二丁目も含まれていた。


title: 成田 (杉並区)

text: 成田東四丁目には東京都立善福寺川緑地公園に隣接する形で阿佐ヶ谷住宅がある。


title: 成田 (杉並区)

text: 1958年（昭和33年）に入居が始まった日本住宅公団（現：都市再生機構）の分譲住宅で、テラスハウスという住宅形式と広大な共有スペース（公園）を有する余裕ある住棟配置が見られる。


title: 成田 (杉並区)

text: 杉並区成田東には大相撲の二子山部屋（師匠：第45代横綱初代若乃花幹士）がかつて存在した。


title: ミヅハノメ

text: ミヅハノメは、日本神話に登場する神である。


title: ミヅハノメ

text: 『古事記』では弥都波能売神（みづはのめのかみ）、『日本書紀』では罔象女神（みつはのめのかみ）と表記する。神社の祭神としては水波能売命などとも表記される。淤加美神とともに、日本における代表的な水の神（水神）である。


title: ミヅハノメ

text: 『古事記』の神産みの段において、カグツチを生んで陰部を火傷し苦しんでいたイザナミがした尿から、和久産巣日神（ワクムスビ）とともに生まれたとしている。『日本書紀』の第二の一書では、イザナミが死ぬ間際に埴山媛神（ハニヤマヒメ）と罔象女神を生んだとし、埴山媛神と軻遇突智（カグツチ）の間に稚産霊（ワクムスビ）が生まれたとしている。


title: ミヅハノメ

text: 丹生川上神社（奈良県吉野郡）などで淤加美神とともに祀られているほか、各地の神社で配祀神として祀られている。大滝神社（福井県越前市）摂社・岡田神社では、ミヅハノメが村人に紙漉を教えたという伝説が伝わっている。


title: セビチェ

text: セビチェ（ceviche, cebiche, sevicheなど：, ）とは、ラテンアメリカで食べられる魚介類のマリネである。ペルーやメキシコなどの名物料理。


title: セビチェ

text: 小骨を良く取り除いた生の魚を1-2cm角くらいに切る。これにみじん切りにしたタマネギとトマトを加え、レモンをたっぷり絞って混ぜ合わせる。シラントロやパセリ、オレガノなどの香草やアヒ・アマリージョなどの唐辛子を好みで加える。オリーブ・オイルを加えることもある。塩で味を整えて完成となる。


title: セビチェ

text: 具材には、メロ（マジェランアイナメ）やコルビーナ（、ニベ科の魚）、ペヘレイなどの白身の魚、エビ、タコイカ、ホタテ、ハマグリなどの貝類が使われる。カマスサワラのような青身魚が使われたり、ウニ、火を通した家禽の肉、ザリガニ、もつが使われることもある。野菜だけから成るセビチェも存在する。


title: セビチェ

text: 香辛料としては、地域によってアヒ・アマリージョやアヒ・リモ、チレ・セラーノ、もっと辛いロコトやハラペーニョを刻んだものが用いられたり、ニンニクを加えることもある。


title: セビチェ

text: ラテンアメリカの中でも主に太平洋に沿った、新鮮な魚介類がとれる地方で広く食べられている。中でもペルーでは国民食とされる。前菜として供されることが多いが、サツマイモ、キャッサバ、トウモロコシ、ジャガイモ、豆、アボカド、トストーネスなどを添えて主菜とすることもあり、また、酒のつまみとしてもよく食べられている。メキシコでは揚げたトルティーヤの上にセビチェを盛ってトスターダとすることもある。


title: セビチェ

text: ペルーではセビチェのマリネ液をレチェ・デ・ティグレ（leche de tigre、「トラの乳」）またはレチェ・デ・パンテラ（leche de pantera、「ヒョウの乳」）と呼び、セビチェと共に供することがある。


title: セビチェ

text: 2008年12月7日、ペルーで伝統料理「セビチェ」を6.8トン調理し、一度に調理されたセビチェの量のギネス世界記録を樹立した。


title: ザゼンソウ

text: ザゼンソウ（座禅草、学名："Symplocarpus renifolius" ）は、サトイモ科ザゼンソウ属の多年草。


title: ザゼンソウ

text: 仏像の光背に似た形の花弁の重なりが僧侶が座禅を組む姿に見えることが、名称の由来とされる。また、花を達磨大師の座禅する姿に見立てて、ダルマソウ（達磨草）とも呼ぶ。


title: ザゼンソウ

text: 冷帯、および温帯山岳地の湿地に生育し、開花時期は1月下旬から3月中旬。開花する際に肉穂花序（にくすいかじょ）で発熱が起こり約25℃まで上昇する。そのため周囲の氷雪を溶かし、いち早く顔を出すことで、この時期には数の少ない昆虫を独占し、受粉の確率を上げている。開花後に大型の葉を成長させる。


title: ザゼンソウ

text: ザゼンソウの発熱細胞には豊富にミトコンドリアが含まれていることが明らかになっている。しかしながら、発熱の詳細な分子メカニズムは、現在のところ分かっていない。動物における発熱には、「脱共役タンパク質」（だつきょうやくたんぱくしつ）が関わっていることが突き止められているが、このタンパク質は、発熱しない植物にも幅広く存在しており、ザゼンソウの発熱に関与しているかは不明である。


title: ザゼンソウ

text: 発熱時の悪臭と熱によって花粉を媒介する昆虫（訪花昆虫）であるハエ類をおびき寄せると考えられている。全草に悪臭があることから英語では Skunk Cabbage（スカンクキャベツ）の呼び名がある。


title: ザゼンソウ

text: 一つの肉穂花序には約100個の小花（両性花）がある。個々の小花は雌性先熟の開花システムを持ち、雌性期（雌蕊のみが成熟して露出した期間）と短い両性期（雌蕊と雄蕊が同時に露出する期間）を経て、雄性期（雄蕊のみが露出した期間）の順で性表現を変える。花序での発熱は雌性期と両性期で顕著であり、雄性期に至ると急速に発熱は低下する。この植物は自家不和合であり、昆虫などによる送粉（花粉の運搬）を必要とする。しかしながら気温の低い時期に開花するため、訪花昆虫の活動は低調であり、そのため種子の結実率は低い。


title: ザゼンソウ

text:
多くの種子は野ネズミによって食害されるが、一部は野ネズミの貯食行為によって運ばれる。種子はそれによって散布され、被食を逃れて発芽することが出来る。
北アメリカ東部（カナダのノバスコシア州とケベック州南部からアメリカ合衆国ミネソタ州にかけて、南限はノースカロライナ州とテネシー州）および北東アジア（北東シベリア、中国北東部および日本）。滋賀県高島市（旧・高島郡今津町）が日本の南限である。
田中澄江が『花の百名山』で伊那山地の守屋山を代表する花の一つとして紹介し、『新・花の百名山』で北信五岳を代表する花の一つとして紹介した。守屋山の北側の長野県諏訪市の有賀峠付近には「ザゼンソウの里公園」がある。兵庫県美方郡香美町では開花時期に合わせて、「ザゼンソウ祭り」が開催されている。


title: ザゼンソウ

text:
19世紀米国の薬局方では、ドラコンティウム（dracontium）の名で呼吸器系疾患、神経症、リューマチ、浮腫の治療に用いられた。北アメリカとヨーロッパでは、しばしば観賞用植物としてウォーターガーデンに植えられている。北米先住民はザゼンソウをよく薬草、調味料、魔術的なお守りとして用いた。
上述の通りザゼンソウは開花時期に発熱を行なう。この発熱の研究を通して、ザゼンソウの発熱を制御するアルゴリズムが広く使われているPID制御と比較して優れている点が見出され、実用化された。バイオミメティクス(但しja.wikipedia内ではバイオニクス)の例として紹介されることもある。


title: ザゼンソウ

text: 日本の以下の都道府県で、以下のレッドリストの指定を受けている。2007年8月現在、環境省のレッドリストの指定はない。上信越高原国立公園・八ヶ岳中信高原国定公園などで自然公園指定植物となっている。


title: ザゼンソウ

text: アメリカ合衆国テネシー州では、絶滅危惧種に指定されている。


title: ザゼンソウ

text: ザゼンソウ属（"Symplocarpus"）には、以下の種がある。日本で見られるものはザゼンソウ、ヒメザゼンソウとナベクラザゼンソウの3種である。ヒメザゼンソウは花の大きさが数cmでザゼンソウよりもかなり小さく、夏頃に開花する。ナベクラザゼンソウは長野県飯山市の鍋倉山で発見され、2001年に新種としてと登録された種で、2011年6月にザゼンソウと同じ発熱植物であることが確認された。


title: ザゼンソウ

text: そのほか亜種として、ザゼンソウの斑入りである「フイリザゼンソウ」とザゼンソウの苞が緑色や黄緑がかった白色をしている「アオザゼンソウ」、ヒメザゼンソウに斑が入った「フイリヒメザゼンソウ」とヒメザゼンソウの苞が緑色をした「ミドリヒメザゼンソウ」がある。


title: 淤加美神

text: 淤加美神（おかみのかみ）、または龗神（おかみのかみ、神）は、日本神話に登場する神である。


title: 淤加美神

text: 『古事記』では淤加美神、『日本書紀』では龗神と表記する。


title: 淤加美神

text: 日本神話では、神産みにおいて伊邪那岐神が迦具土神を斬り殺した際に生まれたとしている。


title: 淤加美神

text: 『古事記』及び『日本書紀』の一書では、剣の柄に溜つた血から闇御津羽神（くらみつはのかみ）とともに闇龗神（くらおかみのかみ）が生まれ、『日本書紀』の一書では迦具土神を斬って生じた三柱の神のうちの一柱が高龗神（たかおかみのかみ）であるとしている。


title: 淤加美神

text: 高龗神は貴船神社（京都市）の祭神である。


title: 淤加美神

text:
『古事記』においては、淤迦美神の娘に日河比売（ひかはひめ）がおり、スサノオの孫の布波能母遅久奴須奴神（ふはのもぢくぬすぬのかみ）と日河比売との間に深淵之水夜礼花神（ふかふちのみづやれはなのかみ）が生まれ、この神の3世孫が大国主神であるとしている。
また、大国主の4世孫の甕主日子神は淤加美神の娘比那良志毘売を娶り、多比理岐志麻流美神をもうけている。


title: 淤加美神

text: 龗（おかみ。）は龍の古語であり、龍は水や雨を司る神として信仰されていた。


title: 淤加美神

text: 「闇」は谷間を、「高」は山の上を指す言葉である。


title: 淤加美神

text: 先の貴船神社のほか、丹生川上神社（奈良県吉野郡）では罔象女神とともに祀られており、また、全国に「意加美神社」などと称する神社がある。


title: 長岡まつり

text: 長岡まつり（ながおかまつり）は、新潟県長岡市で開催される祭である。長岡まつりは日本三大花火大会の一つである。


title: 長岡まつり

text: 毎年8月1日から3日にかけ、長岡市内で行われる。内容は大きく分けて平和祭・昼行事・大花火大会でありその他にも灯籠流しなどがある。


title: 長岡まつり

text: 祭そのものの起源は1945年8月1日の長岡空襲からの復興を願い、翌1946年8月1日に行われた戦災復興祭が始まりであるが、長岡の地で始まった花火大会はこれとは別で、1879年9月14日と15日の2日間、千手町八幡様の祭りに長原などの遊廓関係者がお金を出し合って花火350発を打ち上げたのが始まりとされている。


title: 長岡まつり

text:
その後、本格的な花火大会となったのは1906年からであり、現在の「長岡まつり」という名称になったのは1951年のことである。
この花火は、2003年から「長岡空襲犠牲者の慰霊」の願いを込めて打ち上げが始まった。


title: 長岡まつり

text: 打ち上げに際しては、2003年の開始当初から嘉瀬煙火工業が制作した「白菊」という名の花火を使用。


title: 長岡まつり

text: 白菊そのものは1990年に制作会社の花火師が、戦時中にソ連で捕虜となりシベリアで抑留された際に亡くなった戦友を弔うために、1990年にロシア・ハバロフスク市のアムール川で打ち上げるために制作されたものであった。


title: 長岡まつり

text: 2003年から2015年までは「慰霊と平和の祈り」と称していたが、2016年からの2年間は花火の正式名称である「白菊」を採用した。


title: 長岡まつり

text: 2018年の花火から名称を以前の「慰霊と平和の祈り」に戻しているが、これは花火の制作元である嘉瀬煙火工業が2016年に白菊の名称を商標登録していたことに起因するもので、花火大会の主催者側である長岡花火財団が「コンプライアンス（法令順守）の問題もあり、白菊の名前を入れることはできないと判断した」・専務理事からは「商標を侵害することはできないと使用を控えることにした」と改称理由を発表している。


title: 長岡まつり

text: なお、白菊の制作元で商標を所有する嘉瀬煙火工業側は「当社から白菊の名称を使うなとは言っていない」・「財団が決めることではない。白菊を楽しみにしている市民の声に委ねたい」と反論している。8月2・3日の夕方から、信濃川の河川敷で行われる。


title: 長岡まつり

text: 同じ新潟県内の片貝まつり浅原神社秋季大祭奉納煙火（小千谷市片貝町）、ぎおん柏崎まつり海の花火大会（柏崎市）と併せて越後三大花火と呼ばれている。県内では、その開催場所からそれぞれ「川の長岡」「山の片貝」「海の柏崎」と表現することが多い。花火大会は年を重ねる毎に規模を増している。


title: 長岡まつり

text: かつては同じ新潟県内の片貝まつりと花火の大きさで競い合っており、現在打ち揚げられている正三尺玉よりも大きい三尺五寸玉を打ち揚げたことも過去にはあったが、互いに大きくしていってもきりがなく、これ以上の大型化は危険が伴うことから、旧通産省により火薬量の規制が掛かり、現在は長岡の正三尺玉（近年は昇曲導付き）、片貝の四尺玉というかたちで落ち着いている。そのような経緯から実際に使用された火薬量としては、片貝の四尺玉よりも、かつての三尺五寸玉の方が多く、現在は長岡まつりの正三尺玉も片貝の四尺玉も火薬量は同じてある。


title: 長岡まつり

text: また、日本三大花火大会の一つであり、2015年にはYahoo!の調査する「有名花火師が選ぶ花火大会厳選10選」で首位を獲得している。


title: 長岡まつり

text:
また、日本三大花火とは言えども、長岡の花火は大曲・土浦と全く異なり「花火を競う」のではなく、先述の様に長岡空襲や中越地震・中越大震災など、戦争や相次ぐ自然災害といった慰霊・復興を祈念するための花火大会ということである。このため、東日本大震災が発生した2011年8月の長岡大花火大会も、全国では花火大会が相次いで自粛されるなかで「慰霊と復興を祈念する花火であるから自粛する必要は全くない」として、例年通り開催された。
個人が資金を出し、家族や恋人、恩師などへのメッセージを添えて花火を打ち上げる。新潟県内では片貝まつりなどに見られる手法。


title: 長岡まつり

text: 各花火師が製作した10号玉を一発ずつ打ち上げそのデザインを楽しむ。


title: 長岡まつり

text: 花火大会の本編終了後に行われる。見物客が花火の打ち上げ場所に向って一斉に光る物を掲げ、花火師への感謝を表す。花火師の方もライトで応える。


title: 長岡まつり

text: 2003年には東京下町のうなぎ屋を舞台にしたNHK連続テレビ小説『こころ』で主人公・こころの父親が新潟県山古志村（現：長岡市 山古志）の花火師であったことを記念しての花火が打ち上げられ主演の中越典子がメッセージを寄せた。


title: 長岡まつり

text: 2003・2004・2011年にはピカチュウプロジェクトが全国各地の花火大会で打ち上げていたポケモン花火が打ち上げられた。


title: 長岡まつり

text: 2004年には、日韓交流の一環として韓国の花火メーカーによる韓国花火も打ち上げられた。


title: 長岡まつり

text: 2005年には「全国有名花火の共演」と題して大曲の全国花火競技大会・土浦全国花火競技大会・諏訪湖祭湖上花火大会の3大会代表の花火が打ち上げられた。


title: 長岡まつり

text: 2011年にはホノルル市・市長夫妻来市記念花火が、プログラムに記載されない「サプライズ花火」として打ち上げられた。


title: 長岡まつり

text: その他、オリンピックやワールドカップ、ミレニアム記念など様々なイベント花火が打ち上げられている。


title: 長岡まつり

text: 2015・2016・2018年には、中越高校（長岡市 新保）が甲子園に出場したことを記念して、また、勝利を祈念して応援花火が打ち上げられた。


title: 長岡まつり

text: 2005年に前年市内を襲った7.13水害・中越大震災・豪雪の3つの自然災害からの復興元年と位置づけ、「復興祈願花火フェニックス」が打ち上げられたのが始まりである。


title: 長岡まつり

text: 開始当初の予定では、10年目の2015年までの打ち上げ予定であったが、東日本大震災・長野県北部地震（中越地方南部も被災）・熊本地震などの発生により、現在まで続けられている。


title: 長岡まつり

text: 「フェニックス」は、花火の中心にフェニックス（不死鳥）に見立てた光跡が現れる尺玉（10号）花火である。これを含めたスターマインを、6箇所の打ち上げ場所から平原綾香のデビュー曲『Jupiter』に合わせて打ち上げられる。


title: 長岡まつり

text: 曲は、新潟県中越地震の際に、被災者を勇気付ける応援歌として、新潟県内のラジオ局で多くリクエストされたことでこの曲が採用された。


title: 長岡まつり

text: 『Jupiter』は5分の歌であるが、『フェニックス』の打ち上げ時間に合わせて平成25年までは約3分程に短縮されたショートバージョンが使用されていた。しかし、中越地震発生から10年を迎えた2014年からは5分フルバージョンと題して、曲をカットすることなく使用している。2015年の「長岡空襲から70年」の節目の年を経て、2017年8月の「長岡復興祭から70年目」を記念したフェニックスに至るまで、継続して行われている。


title: 長岡まつり

text: なお、2005年8月3日（花火大会2日目）には平原自身が来場し、花火大会に先立ってこの曲をライブで歌った（平原綾香は2014年8月3日にも来場し、花火大会開始前に再び『Jupiter』をライブで歌った）。


title: 長岡まつり

text: この「フェニックス」は長岡まつり以外でも、長岡市の大きなイベントや他地域でも打ち上げられている。2006年には同じく自然災害で被災した三宅島や、同年、合併により長岡市となった寺泊地域と同じく前年長岡市となった小国地域でも打ち上げられ、その後も各地で打ち上げられており、2011年8月1日には東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で被災した石巻市でも「ミニフェニックス」が打ち上げられ、その様子が同日に開催されていた当祭りの前夜祭時に「フェニックスまちかどビジョン」にて放映された。


title: 長岡まつり

text: 開催される年によって打ち上げ幅（打ち上げ箇所数）や構成が異なり、「スーパーフェニックス」「ニューフェニックス」「フェニックス7」などと名称が異なっている。


title: 長岡まつり

text: なお、「福井フェニックス花火」と当花火とは全く関係ない。


title: 長岡まつり

text: 2008年8月3日、上杉藩の武将直江兼続をモデルにした大河ドラマ『天地人』が2009年にNHKで放送されるのを記念して「天地人花火・愛と雪」が打ち上げられた。総合プロデューサーは加山雄三の長男である池端信宏で、打ち上げ時に使用された音楽「愛と勇気を!」も池端が作曲した。ワイドスクリーン方式による全長400メートル以上の大型花火で、日本屈指のミュージックスターマインを堪能出来るとして大好評のプログラムである。


title: 長岡まつり

text: 2012年4月7日に長岡花火を題材にした映画「この空の花〜長岡花火物語」が公開されたことを記念して、2012年8月より打ち上げられている。


title: 長岡まつり

text: バックミュージックは、久石 譲が作曲した映画の主題曲で、花火の打ち上げ時間に合わせて3分間に短縮されたものが使用されており、作曲者が自ら曲の短縮を手掛けている唯一の花火でもある。


title: 長岡まつり

text: 映画の中で登場する山下 清の「世界中の爆弾を花火に変えて打ち上げたら、戦争がなくなるのにな」という想いが、この花火に込められている。


title: 長岡まつり

text: 2014年10月4日、アオーレ長岡に於いて開かれたレセプション&ライブに於いて一般公開・お披露目が行われたイメージソング「故郷はひとつ」をバックミュージックとした花火で、栃尾市や山古志村との市町村合併から10年を迎えた2015年の8月から市町村合併10周年記念の花火として打ち上げられている。


title: 長岡まつり

text: 楽曲は、ミアモーレプロジェクトの一環で、夫婦で長年音楽活動をしている音楽家の宇崎 竜童と作詞家の阿木 燿子によって、2013年に作曲されたものである。


title: 長岡まつり

text: 長岡人（ながおかびと）の想いを形にした曲で、復興（震災）・合併（震災を経た市町村合併）・絆（震災時）・友情（震災時）、愛情そして故郷などを思い浮かべながら聞いてほしい、聞く人々や歌い手によって、さまざまな想いを抱きながら聞いてほしい、そんな思いが込められた曲である。


title: 長岡まつり

text: 曲調に合わせて花火を打ち上げるものの中では最も新しいものである。


title: 長岡まつり

text: （楽曲の詳細については、ミアモーレプロジェクト公式HP・オフィシャルガイドブック2017を参照されたい）


title: 長岡まつり

text: 米百俵花火は、1986年に長岡市制80周年を記念して制作・誕生した花火である。


title: 長岡まつり

text: 毎年1発ずつ打ち上げ本数を増やしながら継続的に打ち上げられ、2006年に市制100周年を迎えたメモリアルイヤーの際には、念願の100連発を達成した。


title: 長岡まつり

text: 2016年からは被災地長岡の復興応ソングとして作曲された『空を見上げてごらん』の当花火オリジナルバージョンをバックミュージックとし、復興応援ソングを作詞した沢田知可子が歌手を務めるようになった。


title: 長岡まつり

text: メインの打ち上げ場所の後ろ（信濃川左岸）にイス席、団体席、マス席が用意されている。


title: 長岡まつり

text: その近くには信濃川左岸観覧席と呼ばれる有料の自由席も用意されている。


title: 長岡まつり

text:
対岸（長岡駅側）には右岸指定席と信濃川右岸観覧席と呼ばれる有料の自由席、桟敷席が用意されている。
また、フェニックスの打ち上げ場所の対岸（長岡駅側）には、フェニックス観覧席と呼ばれる有料自由席が用意されている。信濃川の両側には、無料席が点在している。この他、当日に販売される有料席もある。


title: 長岡まつり

text: その他にも長岡市営陸上競技場の応援席や川西地区に所在する複数の大型ショッピングセンターで屋上駐車場が観覧席として提供されている。


title: 長岡まつり

text: かつて、この祭で行われていた武者行列は10月に開催されている「米百俵まつり」へと移された。また、はしご芸（鳶）は祭の本番中にはしごから落下しての死亡事故が起きたため、行われなくなった。上越新幹線では、下り東京駅発・上り新潟駅ともに列車が大幅に増発される。また花火大会当日（8月2日・3日）は長岡駅始発の新潟駅行き列車も増発される。


title: 長岡まつり

text: 以前、新幹線では花火の打ち上げ時間帯中に走行中の列車が長岡駅南側を通過する際、打ち上げられている花火が見やすいように列車を徐行・停車させる措置を取ったこともあった。


title: 長岡まつり

text: しかし、年々増発する臨時列車の運行により過密ダイヤになったことにより、停車や徐行をする余裕がなくなったことなどから、2000年代以降はこうした対応は全くされていない。


title: 長岡まつり

text: 在来線では花火大会当日に限り、信越本線の長岡駅～新潟駅間の臨時快速「三尺玉」が運行されるほか、花火大会終了後は上越線の石打駅・越後湯沢駅と飯山線の十日町駅、信越本線の下りは新潟駅、上りは柏崎駅・直江津駅を経由してETR妙高はねうまラインの上越妙高駅（北陸新幹線の連絡駅）および新井駅などへ向けた、長岡駅始発の普通列車が多数増発されるほか、団体列車として上野・新宿方面に向かう快速列車も運転されている。


title: 長岡まつり

text: 越後交通では花火大会当日、長岡駅大手口から大手大橋東詰の花火大会メイン会場への臨時直通シャトルバスを運行している（夕方から花火大会開始直前まで）。


title: 長岡まつり

text: なお、花火大会当日は、長岡市長岡地域の広い範囲で交通規制が実施されるため、一般路線バスや高速バスでは一部区間で迂回する場合がある。また、花火終了後、メイン会場から長岡駅方面へのシャトルバスは、渋滞が著しいため運行しない。


title: 長岡まつり

text: 高速道路利用の場合は、北陸自動車道の長岡北スマートインターチェンジがメイン会場の最寄りICとなる。


title: 長岡まつり

text: しかし当日は長岡北スマートインターチェンジ、関越道の長岡インターチェンジ付近から会場周辺まで激しい渋滞となるため、長岡市・長岡警察署・NEXCO東日本などでは長岡市から離れた周辺のインターチェンジ利用を強く推奨している。この場合、県央・下越方面など市域北側からは北陸自動車道の中之島見附インターチェンジ、魚沼地方や関東方面など市域南側からは関越道の小千谷インターチェンジもしくは越後川口インターチェンジ、柏崎市・上越市・長野・北陸・関西方面など市域西側からは西山インターチェンジが最寄りとなる。


title: 長岡まつり

text: 会場周辺では17時30分から22時30分頃にかけ、大規模な交通規制が広い範囲で実施されるため、自家用車での会場乗り入れは全く便利ではない。加えて花火大会終了後は、長岡地域の主要幹線道路が広い範囲で渋滞するため、移動は困難であると、渋滞回避マップを中心に案内されている。


title: 長岡まつり

text: 長岡市などは近年、混雑緩和策の一環としてパークアンドライドを推奨しており、国営越後丘陵公園や長岡南部工業団地など郊外に臨時駐車場を開設して直通シャトルバスによる観客輸送や、市内のJR駅周辺に臨時駐車場を設けて電車での移動を奨める（越後滝谷駅・来迎寺駅・北長岡駅・旧：ナルス大島店の駐車場などで実施）などの施策を行っている。


title: 長岡まつり

text: また、車両だけでなく歩行者も通行規制の対象となる。長岡駅大手口からメイン会場へは大手通り・大手大橋通りを経由して通常徒歩で約20分だが、当日は著しく混雑する。このため、長岡駅大手口駅前のペデストリアンデッキ「大手スカイデッキ」は事故防止のため花火大会当日は8時から23時まで閉鎖され、全面通行止めとなる。


title: 長岡まつり

text: 毎年、まつり期間には長岡市に本社を置くケーブルテレビ局のNCT（長岡ケーブルテレビジョン→ケーブルテレビのエヌ・シィ・ティ）が前夜祭・花火大会の模様を生中継している。


title: 長岡まつり

text: また、コミュニティFMのFMながおか80.7では特別番組『FM三尺玉』として花火実況を終了した22時から深夜・早朝にかけて夜間放送を行っている。こちらは、まつり会場からの生中継のほか、渋滞情報・駐車場情報などの交通情報・抜け道情報なども放送している（FMながおか80.7はこの時期を除いて深夜放送は行っていない）。


title: 長岡まつり

text: 2010年からは、「トゥイッター」（FMながおかではあえてこのように表現）や新潟情報発信ブログである「icoro」との連動、eTRUSTの協力によるUstreamでの配信も開始した（Ustreamの配信は終了している）。このうちUstreamでの配信は瞬間最高視聴者数で世界記録を更新した。花火大会終了後は『FMベスビアス』として深夜まで放送している（『FM三尺玉』については長岡移動電話システムの項も参照）。2008年からは、エヌ・シィ・ティと提携しているBS11においても録画にて、特集番組を放送している。


title: 長岡まつり

text: また2015年からはJ-COM系列のケーブルテレビ局などに向けて、NCTが生中継の映像を提供し全国各地で長岡花火がテレビ上で観覧できるようになったが、2016年からはJ-COM以外の全国のケーブルテレビ局にもNCTが「全国で唯一の慰霊の花火である長岡花火のことをもっと知ってもらいたい」という強い想いから、全国各地の事業者に放送協力の依頼をしたことにより、全国各地のケーブルテレビを利用する人々に向けて長岡花火が放映されるようになった。


title: 長岡まつり

text: 全国放送の動きは2015年以降ケーブルテレビ会社を中心に広まっていたが、2017年以降は衛星放送や全国版の地上波で放送されるまでになった、


title: 長岡まつり

text: 2017年には日本テレビ系のBS日テレで生中継が、大晦日にはJ-COMで2017年8月の長岡花火が深夜帯に再放送されたのを皮切りに、2018年に入ってからは全国版のNHK総合テレビで生中継が行われ、BS-TBSでも生中継が行われた。


title: ハーブティ

text: ハーブティ （） はハーブを乾燥させ、煮だして飲用としたもの。


title: ハーブティ

text: 各種のハーブティ缶やティーバッグが市販されているが、自家栽培のハーブを乾燥させて自分で作ることもできる。近年、健康食品として注目されている。広義に解釈すれば、チャノキもハーブの一種であるのでハーブティのなかに緑茶なども含まれるといっていいであろう。


title: ハーブティ

text: ハーブは様々な効用を持つとされ、ハーブティはその効果を簡単に享受できる一手段として用いられる。と、同時に、良い香りや綺麗な色を楽しむために飲む人も多い。この節では、代表的なハーブティに用いられるハーブの効用を述べる。


title: ハーブティ

text: これ以外にもレモングラス、シナモン、ローズマリーなど各種のハーブティが市販されており、数種類のハーブをブレンドしたものもある。


title: ハーブティ

text:
食品＝安全という考えで過大な期待をして利用することには注意が必要。
摂取すると人体に有害な成分をもつ場合、医薬品と同時に摂取すると副作用を生じる場合、成分による食物アレルギーを発症する場合もあるので、持病や体調不良などで医師にかかっている場合には飲用を申し出た方がよい。また、妊娠及び授乳中の摂取にも慎重さが求められる。


title: ハーブティ

text: 中国語では草本茶あるいは花草茶といい、古来から薬用として飲用されている。大韓民国で盛んな人参茶なども含む。


title: 将棋大賞

text: 将棋大賞（しょうぎたいしょう）は、毎年度功績を残した将棋棋士などに日本将棋連盟から与えられる賞である。第1回の表彰は1974年に行われた。


title: 将棋大賞

text: 記録に関する賞以外は選考委員によって決定され、その模様は『将棋世界』誌に掲載される。


title: 将棋大賞

text: 将棋大賞における受賞年は「前年度の記録・活躍」が対象となる。


title: 将棋大賞

text:
1.個人賞（選考による）
2.記録部門（成績の数字だけで決まる）
3.優れた対局内容に対する賞（選考による）
4.その他の賞（選考による）


title: 将棋大賞

text: 「升田幸三賞」および「升田幸三賞特別賞」は、新手、妙手を指した者や、定跡の進歩に貢献した者に与えられる。第22回創設。「新手一生」を座右の銘とした升田幸三の名にちなんで制定された。


title: 将棋大賞

text: 受賞者はプロとは限らず、第31回ではアマチュアの立石勝巳が升田賞特別賞を受賞し、また、第35回、第38回では奨励会三段が升田賞を受賞している（受賞者の今泉、星野は後にプロ四段となる）。


title: 将棋大賞

text: ※印を付した戦法は、受賞年よりかなり以前から知られていたものである。


title: 将棋大賞

text: 対象の1年間で最も優れていると認められた対局に贈られる賞で、勝者と敗者の両方が受賞する。第36回には、名局賞の特別賞も創設された。


title: 将棋大賞

text: 最初の2回（第34、第35回）では、前年の1月 - 12月の対局が対象であったが、第3回からは4月 - 3月の年度区切りとなった。


title: 将棋大賞

text: ※太字は勝者タイトル戦における成績が顕著な棋士に贈られることが多いが、第16回（1988年度が対象）には、羽生善治が無冠の五段であるにもかかわらず受賞している。同年度羽生は、史上初の記録4部門独占、歴代名人4名を破ったNHK杯戦を含む4棋戦優勝などの活躍をした。


title: 将棋大賞

text: 大山康晴の受賞回数が少ないが、将棋大賞の創設（1973年度）は、大山が14年度連続（1958 - 1971年度）でタイトルの過半数を占めた時代が終わった2年後である。


title: 将棋大賞

text: 記録4部門（勝率一位、最多勝利、最多対局、連勝）の4賞を独占したことがあるのは、羽生善治（通算4回）と藤井聡太の2名である。


title: 将棋大賞

text: 4部門独占を含む3部門以上の同時受賞を達成した棋士は以下の通りである。


title: 将棋大賞

text:
なお、4賞全てで1回以上の受賞を達成したのは
の6名となる。


title: 将棋大賞

text: （以上、歴代記録の順位は2017年度終了現在）


title: 札幌市立真栄中学校

text: 札幌市立真栄中学校（さっぽろしりつ しんえいちゅうがっこう）は、北海道札幌市清田区の真栄地区にある公立中学校である。


title: 札幌市立真栄中学校

text:
札幌市内では、最も生徒数の多い学校の一つである。多くの部が全道・全国大会に進出している。合唱部は2000年創部。近年はNHK全国学校音楽コンクール及び全日本合唱コンクールの全国大会常連校となっている。NHK全国学校音楽コンクールで通算3回、全日本合唱コンクールで通算2回、全国一位に該当する賞を受賞している。
以下の小学校の通学区域。


title: ウィルコム沖縄

text: 株式会社ウィルコム沖縄（ウィルコムおきなわ）は、沖縄県において移動体通信およびPHS事業を行う日本の電気通信事業者である。ソフトバンク株式会社の子会社。旧親会社のワイモバイル株式会社と同様、Y!mobileブランドを展開する。


title: ウィルコム沖縄

text: 2004年12月3日設立。当初は、DDIポケットとアステル沖縄が共同で事業展開する予定だった。しかし、各地域アステルグループの全国ローミングが終了決定したのに伴い、「外部環境の変化」を理由にアステル沖縄が会社清算を発表。沖縄電力・DDIポケット・アステル沖縄の三社の協議によって、その受け皿として、沖縄電力・旧DDIポケット共同出資のウィルコム沖縄を設立。2005年1月25日にアステル沖縄からウィルコム沖縄に全事業を譲渡し、営業開始した。


title: ウィルコム沖縄

text: アステルブランドのPHS事業を行っていた株式会社アステル沖縄の営業を譲り受ける事を目的として設立された経緯から、アステル沖縄の親会社の沖縄電力株式会社も会社設立の時点で20%出資していた。2005年3月31日付けで琉球放送株式会社が6%を出資し、沖縄電力は14%に引き下げた。


title: ウィルコム沖縄

text: 主な業務は株式会社ウィルコム（→Y!mobile）の端末やサービスの再販業務である。料金収受や企画、サポートは、ソフトバンク（旧・ソフトバンクモバイル←ワイモバイル←イー・アクセス←ウィルコム←DDIポケット）本体が行う。この点はKDDIにおける「沖縄セルラー電話株式会社」と異なる。


title: ウィルコム沖縄

text: 2010年2月のウィルコムによる会社更生法申請について、同社子会社は申請しておらず、ウィルコム沖縄の事業については対象外で影響はないと発表している。ただし、ウィルコム本社（当時）と兼任の役員は、本社の役員の退任と共に退任している。


title: ウィルコム沖縄

text: アステル沖縄から引き継いだ契約数は約32,600契約。2011年10月末の時点で、加入件数は71,200件。


title: ウィルコム沖縄

text: 2011年6月の時点で、県内でのシェアは約5パーセント。なお、ウィルコム本体の全国でのシェアは2011年11月時点で約3パーセントである。


title: ウィルコム沖縄

text: 2012年3月期決算は過去最高を記録。営業収益は34億円、経常利益は2.4倍の3億8700万円、当期純利益は2.2倍の2億1800万円となり、それぞれ過去最高となった。


title: ウィルコム沖縄

text: 2014年6月1日付で親会社がウィルコムを吸収合併されたイー・アクセス株式会社（同年7月1日付でワイモバイルに社名変更）に変わった。同年8月1日にはイー・アクセスが展開していた「イー・モバイル」とのブランド統合に伴い、ブランド名が「Y!mobile」に変更されると共に、旧イー・アクセスが担っていた沖縄県内の移動体通信の契約もウィルコム沖縄が担当することとなった。ただし、イー・アクセス旧契約は引き続きワイモバイル（現在はソフトバンク）が担当し、イー・アクセスの旧プランとなる端末の契約もソフトバンクとの契約になる（よって、ウィルコム沖縄は、旧ウィルコムブランドの契約とY!mobileブランド移行後の契約を手掛ける形となる）。なお、EMOBILE 4G-Sなど、Y!mobileブランドへ移行後のプランへの変更に際し、機種変更や契約変更なしで行える場合は、プラン変更後の契約会社がソフトバンクからウィルコム沖縄に変更となる。また、利用料金等は、ソフトバンクへ債権譲渡を行うため、ソフトバンクから行われる(旧EMOBILE 4G-Sなどと同様)。


title: ウィルコム沖縄

text: 2015年4月1日付で、ワイモバイルがソフトバンクモバイルに吸収合併されたため、以後の親会社がソフトバンクモバイル(同年7月ソフトバンクに商号変更)に変更された。


title: ウィルコム沖縄

text: 2018年3月31日、ソフトバンクとウィルコム沖縄が、PHS事業の新規契約受付を終了した。


title: ウィルコム沖縄

text: 前身会社から引き継いで名誉顧問に小禄邦男（琉球放送代表取締役会長・沖縄セルラー電話取締役）、仲井眞弘多（当時・沖縄電力代表取締役会長・元アステル沖縄代表取締役会長（非常勤）・沖縄セルラー電話監査役）、取締役会長にウィルコム本体の会長（後に取締役相談役）の木下龍一が兼任したほか、代表取締役社長には仲里朝勝（トラステッドテクノロジー（株）技術顧問）がNTT勤務時代にPHS事業立ち上げに参画した経験などから抜擢された。


title: ウィルコム沖縄

text:
2009年10月1日、発足時から社長を務めていた仲里が取締役に退き、後任には仲本栄章が就任。その後、ウィルコム本体の会社更生法申請に伴い、同社と兼任している役員が総辞職し、現在に至る。
このほか沖縄県内には、直営ではないワイモバイル店舗が2014年8月時点で17店舗ある（うち、エディオン内3ヶ店）。その他、家電量販店でも取り扱っている。


title: ウィルコム沖縄

text: *ウィルコム沖縄も郵送の請求書や振込払い郵送の請求書は有料である。


title: ウィルコム沖縄

text:
アステル沖縄の料金プランや、独自提供されていた高齢者や身体障害者など向けの基本料割引サービス「ハートフルコース」等は、一部を除きウィルコム沖縄でも引き続き提供されていたが、2006年8月末をもって「定額プラン」の「ハートフルサポート」全国展開により「ハートフルコース」「家族割引」の新規受付は終了した。
このうち「ハートフルコース」「家族割引」については、高齢者をターゲットにした割安な料金体系にしていることもあり、サイト閲覧機能などが省かれたシンプルな機種に制限されるほか、標準コース利用者が選択できるメール放題などのオプション契約ができないなどといった制限がされていた。


title: ウィルコム沖縄

text: 「ハートフルコース」「家族割引」が適用できる機種は、当初は日本無線製AH-J3003S・AH-J3002Vと三洋電機製RZ-J90で、すでにいずれも生産終了している。その後、既存契約者の機種変更需要のためW-OAM対応機種のWX220Jも選択できるようになっていた。沖縄県内では、ウィルコム、Y!mobileのテレビCMと共に、ウィルコム沖縄のオリジナルテレビCMも放送されている。ウィルコム沖縄のCMでは、独自に「Y!mobile 沖縄」のロゴを挿入している。


title: ウィルコム沖縄

text: またウィルコム沖縄で独自のイメージガールを起用しており、前述のTV CMにも出演している。6代目イメージガールの真玉橋さや以降は一般公募で募集されている。2012年の「ウィルコム夏の学生祭」では、真玉橋さやのチラシが全国の量販店などで配布された。


title: 名鉄5700系電車

text: 名鉄5700系電車（めいてつ5700けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1986年から運用している電車である。名鉄名古屋本線を幹線とする急行列車のサービス向上のために登場した車両で、同時に同じ車体で5000系・5200系の機器を一部流用した5300系も増備された。本項では5300系についても同時に記述する。


title: 名鉄5700系電車

text: 名鉄の社内では5000系以降の高性能車について「SR車」と、5700系と5300系について「NSR車」と呼称していることに倣い、本項でも5700系登場以前の高性能車については「SR車」と表記し、5700系と5300系だけをまとめる必要がある場合は「NSR車」と表記する。また、特定の編成について記す場合は、豊橋向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする（例：豊橋向き先頭車の車両番号がク5701の編成であれば「5701編成」）。


title: 名鉄5700系電車

text: 名鉄名古屋本線では、豊橋と岐阜を結ぶ速達列車として特急・急行を運行しており、これらの列車には2扉クロスシート車が運用されていた。1977年以降は特急は7000系・7500系が中心となり、高速・急行には主に5000系・5200系・5500系などの2扉クロスシート車両が運用されていた。しかし、名鉄では在来車の冷房化改造を全く行わなかったため、一般利用者にとってはパノラマカー並みに固定窓で冷房を装備した車体を有するAL車の7300系の方がサービスのよい車両であり、非冷房の5000系・5200系は陳腐化が進んでいた。しかし、6000系のような通勤用の車両を急行列車に使用するのは、サービス上不十分とも考えられた。


title: 名鉄5700系電車

text: 折りしも日本国有鉄道（国鉄）東海道本線では、1986年に分割民営化を見据えて快速列車の大増発を行うことになった。これに対応すべく、名鉄では新しい急行用の車両を製造することになり、登場したのが5700系である。ただし、当時の名鉄の財政事情では大量に5700系を増備するのは難しかったため、5700系と同様の車体で、5000系・5200系の台車や電装品を流用した車両として5300系が登場することになった。


title: 名鉄5700系電車

text: 5700系は4両編成で登場し、1989年に一部の編成が中間車を増備して6両編成となった。5300系は4両編成と2両編成が製造された。


title: 名鉄5700系電車

text: 5700系は系列中に6形式が、5300系は系列中に4形式が存在する。本節では以下、登場当時の仕様を基本として記述し、増備途上での変更点については別途節を設けて記述する。更新による変更については沿革で後述する。編成については、編成表を参照のこと。


title: 名鉄5700系電車

text: 先頭車は車体長18,150mm・全長18,900mm、中間車は車体長18,100mm・全長18,830mmで、車体幅は2,730mmである。車体は普通鋼製で、屋根板と床板はステンレス板を使用した。レール上面から床面までの高さは1,110mmである。


title: 名鉄5700系電車

text: 前面は後方に傾斜した流線型で、大きなフロントガラスを使用した非貫通式の左右非対称スタイルとし、客室から前方視界が広がるように配慮した。ガラスは熱線ヒーター入りとした上で大型ワイパーも設置し、雨天時にも良好な視界が確保されるように考慮した。


title: 名鉄5700系電車

text: 客用扉は片側2ヶ所に幅1,400mm・高さ1,808mmの両開き扉を配置し、ラッシュ時におけるスムーズな乗降を考慮した。側面窓はパノラマカーと同様の固定窓（連続窓）で、車端部のロングシート部分のみバランサー付き下降窓とした。客用扉の窓にはフィルム入り合わせガラスを使用し、直射日光をやわらげるようにした。


title: 名鉄5700系電車

text: 先頭部分と側面窓上中央部には幕式の種別・行先表示器が設けられた。


title: 名鉄5700系電車

text: 車体の塗装デザインはスカーレット1色で、耐候性や光沢に優れるフッ素樹脂塗料を使用した。


title: 名鉄5700系電車

text: 車内は主として転換クロスシートを配置し、連結面側車端部にはロングシートを配置した。


title: 名鉄5700系電車

text: 転換クロスシートのシートピッチは900mmで、乗務員室車掌側直後の2脚については幅を1,085mmと広くして、親子3人でも座れるようにしたほか、後列の座席については若干高くした。また、出入り口付近には肘掛つきの折り畳み式補助座席を設けている。この座席は自動的に収納されるようにコイルバネとダンパを設けているほか、ラッシュ時には乗務員室からの操作でロックさせ、使用できないようにすることが可能である。使用可能な状態の際には補助座席のLED表示灯が点灯する。


title: 名鉄5700系電車

text: 乗務員室直後の客室上部にはデジタルLED式の速度計を取り付けた。室内灯は平面グローブ付きとして、天井に2列の配置とした。


title: 名鉄5700系電車

text: 室内の配色については、天井をクリーム色、壁面はベージュとして側面をレンガ模様・妻面を花柄模様とした。床面はワインレッドとブラウンで、床中央をワインレッドとした。座席の表地の色はスカーレットとした。


title: 名鉄5700系電車

text: 乗務員室の機器配置は既存のSR車と同様として誤操作防止を図ったほか、運転台以外は前面展望の妨げにならないように機器をすべて収納した上で無反射塗装を施した。


title: 名鉄5700系電車

text: 5700系では、機器類は6500系と同様のものとした。


title: 名鉄5700系電車

text: 制御装置は製造コストの低減を図るため、1台の制御器で8基の電動機の制御を行う方式 (1C8M) の多段制御装置とした。採用されたのは東芝製の回生ブレーキ併用GTO界磁チョッパ制御方式の主制御器であるPE39C形である。7000系との連結運転を行うため、車両性能は7000系に合わせている。


title: 名鉄5700系電車

text: 主電動機については、東洋電機製造製の直流複巻補極補償巻線付電動機のTDK-8225A形が採用された。主電動機の出力は150kWである。駆動方式は中空軸平行カルダン駆動方式で、歯数比は82:17=4.82である。制動装置（ブレーキ）については、他のSR車との連結のため、回生ブレーキ併用のHSC-R形電磁直通ブレーキが採用された。


title: 名鉄5700系電車

text: 台車は、住友金属工業製のSU形ミンデン式の空気バネ台車が採用された。電動台車がFS521A形で基礎制動装置はシングル式（片押し式）、付随台車がFS098A形で基礎制動装置はクラスプ式（両抱え式）である。


title: 名鉄5700系電車

text: 集電装置（パンタグラフ）はモ5750形・モ5850形に搭載した。


title: 名鉄5700系電車

text: 5300系では、一部機器や台車を5000系・5200系から流用した。


title: 名鉄5700系電車

text: 制御装置は三菱電機製のABFM108-15MRH形を新製した。界磁添加励磁制御方式を採用し、回生ブレーキを付加しており、1台の制御器で8基の電動機の制御を行う方式 (1C8M) である。


title: 名鉄5700系電車

text: 主電動機については、5000系・5200系から流用した東洋電機製造製の直流直巻整流子電動機のTDK823-A形を使用した。主電動機の出力は75kWである。駆動方式は中空軸平行カルダン駆動方式で、歯数比は78:16=4.875である。制動装置（ブレーキ）については、HSC-R形電磁直通ブレーキが採用された。


title: 名鉄5700系電車

text: 台車は5000系・5200系から流用した金属ばね台車である。先頭車には住友金属工業製のアルストムリンク式軸箱支持方式の金属バネ台車であるFS307A形台車を、中間車には住友金属工業製軸ばね式軸箱支持方式のFS315形台車を使用した。


title: 名鉄5700系電車

text: 集電装置（パンタグラフ）はモ5350形・モ5400形に搭載した。


title: 名鉄5700系電車

text: 冷房装置は、15,000kcal/hの能力を有するRPU-4002形を1両につき2台搭載した。


title: 名鉄5700系電車

text: 補助電源装置は、出力70kVAのブースタ方式静止型インバータ (SIV) を採用し、ク5700形・モ5850形・モ5300形・モ5450形に搭載した。1台で2両分の電源供給が可能である。5300系では、制御装置の添加励磁用電源にもSIVから出力された電源を使用する。


title: 名鉄5700系電車

text: 電動空気圧縮機については、5700系では交流電源による交流電動機駆動のC-1000形を搭載した。5300系では5000系・5200系から流用したDH-25形を搭載した。


title: 名鉄5700系電車

text: 5700系1次車は1986年6月に4両編成が3本、5300系1次車は1986年6月から7月にかけて4両編成が4本製造された。5700系は1986年6月24日から営業運転を開始、その後5300系も順次5700系との共通運用で営業運行に投入され、同年7月20日のダイヤ改正からNSR車の本格的な営業運行が開始された。NSR車の導入に伴い、名古屋本線系統の高速・急行列車については、ほぼ100%冷房化が達成された。同年12月までには5300系の2次車が入線、1987年元旦から本格的に営業運行に投入された。さらに、同年3月に5700系の、同年11月には5300系の増備が行われ、NSR車は名古屋本線系統の主力車両となった。


title: 名鉄5700系電車

text: 1989年頃になると、名古屋本線の高速・急行列車では6両編成の運用が多くなり、6両貫通編成を増強する必要が生じた。これに伴い、5700系の一部を6両編成化することになり、モ5650形・サ5600形が2両ずつ製造され、5701編成・5702編成に組み込まれて6両編成となった。このときの増備車では、制御方式は界磁添加励磁制御を採用した。また、5300系は豊川線での運用が多くなった。


title: 名鉄5700系電車

text: 1990年10月29日のダイヤ改正において特急営業施策の変更が行われ、名古屋本線の特急では指定席車両と一般席車両を連結した「一部指定席」の特急が登場した。これに伴い、1000系「パノラマSuper」に一般席車両としてNSR車4両編成を連結したり、7700系「白帯車」2両に一般席車両として5700系6両編成を連結する特急列車が登場したほか、全車一般席の特急にはSR車全形式が運用されることになった。しかし、自由席車両としてNSR車を連結した列車では指定席車両と一般席車両の通り抜けができず、誤乗の問題も発生したことから、各車両に「指定席車」「一般席車」というサボを掲出するなどの対策も行ったが、結局、翌1991年10月21日のダイヤ改正からは1000系「パノラマSuper」で指定席車両と一般席車両の通り抜けができる貫通編成を組成して対応することになり、「一部指定席」特急は1000系「パノラマSuper」に統一された。


title: 名鉄5700系電車

text:
名古屋本線では1990年8月から120km/h運転が開始されるため、5700系については増圧ブレーキが設置された。
一方、5300系に使用されていた台車は5000系・5200系から流用した金属バネ台車で、乗り心地に問題があった。このため、まずFS315形台車については1989年までに枕バネ・軸バネの改良やオイルダンパ移設などが行われたが、名古屋本線での120km/h運転に対応する抜本的な対策として、1993年から台車の交換が開始された。これは、インダイレクトマウント式SUミンデン式の空気バネ台車であるFS550形台車（歯車比81：18=4.50：1）を新造し、捻出されたFS315形台車によってFS307形台車を淘汰するというものであったが、2000年3月以降はFS315形台車は転用せずにそのまま淘汰することとした。2009年時点では5300系の4両編成5本と2両編成3本がFS550形台車に交換され、4両編成3本がFS315形台車に統一されていた。FS550形台車に交換された編成では、120km/h運転に対応するために増圧ブレーキの設置が行われたほか、電動空気圧縮機はDH-25形からC-1000形に交換となり、基礎ブレーキ装置はユニットブレーキとなった。なお、この台車交換によって捻出されたFS307A形台車のうち1台は、1994年に開設された名鉄資料館に保存されている。


title: 名鉄5700系電車

text: なお、120km/h運転対応により増圧ブレーキが設置されたNSR車であるが、2009年時点では最高速度は110km/hのままである。


title: 名鉄5700系電車

text:
その後、5500系・7000系・7500系・7700系・7100系が全廃されると、名鉄において2扉の一般車両はNSR車のみとなり、名鉄の車両でも少数派となった。
5700系5701編成・5702編成は2009年までは6両編成で運用されていたが、運用効率の向上のため、同年9月に1989年に新造した車両を外して4両編成化された。外された4両編成については、2009年に廃車された5313編成の運転台を活用して4両編成とすることになり、サ5601にはモ5313の運転台を取り付けた上でク5600形5601に形式変更、モ5652にはモ5413の運転台を取り付けて先頭車化改造された。これらの改造は2010年3月26日付で竣工、5601編成として運用されるようになった。この5601編成は、運転台の直後には座席がなく車椅子スペースとなっている点が、他のNSR車と異なる特徴である。


title: 名鉄5700系電車

text: 5300系は2009年から、5700系は2017年から除籍車両が発生している。5300系は2009年11月18日付で5312編成・5313編成が、2011年5月から8月にかけて5301編成 - 5303編成・5307編成・5310編成・5311編成が、2017年6月には5309編成が廃車となり、5700系は2017年6月に5702編成が、同年7月に5601編成が廃車となった。この時点で、5700系は5701編成・5703編成 - 5705編成の4編成16両、5300系は5304編成 - 5306編成・5308編成の4編成16両を残すのみとなった。


title: 名鉄5700系電車

text:
1996年時点（鉄道ピクトリアル 通巻624号 外山勝彦『名古屋鉄道現有車両編成表』 (1996) p.228）の車両番号を基本として記載する。備考欄も参照されたい。5700系4両編成2本は1989年から新造された中間車を組み込んで6両編成2本となったが、2006年に4両編成3本となった。このうち1本については5300系2両編成1本を利用して先頭車化されている。2両編成は5300系のみだったが、2017年6月に5309編成が廃車となり、2両編成は消滅した。
6両編成は5700系のみ。1989年6月から2009年9月までこの編成で運用された。・ここに、1000系と併設して一部指定席車に使用してる写真あり。


title: 平成教育予備校

text: 『平成教育予備校』（へいせいきょういくよびこう）は、2005年1月16日から2006年9月10日までフジテレビ系列で毎週日曜日19:28 - 19:58（JST）に放送されていた教育クイズバラエティ番組である。正式な番組名は、2005年放送分は『平成教育2005予備校』、2006年放送分は『平成教育2006予備校』である。


title: 平成教育予備校

text: 1991年より開始され、現在期首特番として放送されている『平成教育委員会』の兄弟番組としての位置付けである（『平成教育シリーズ』のレギュラー放送としては7年3か月ぶり）。2005年10月16日放送分からは番組内容をリニューアルし、本校（平成教育委員会）への出場権を争うスタイルとなった。2006年9月10日放送分をもって予備校としての放送は終了し、10月15日からは放送枠を1時間に拡大し『熱血!平成教育学院』としてリニューアルされた。


title: 平成教育予備校

text: 出題ナレーションは『平成教育委員会』に引き続き、平野文。※2005年1月16日～9月18日までレギュラー(ただし、堀江のみ3月まで)番組システムのほとんどは『平成教育委員会』と同じだが、この番組独自のものも含まれる。


title: 平成教育予備校

text: 生徒は全部で12人で、毎週、全教科の授業で成績を競う。ユースケの裁量によって、全員不正解の場合は書き直しになる場合がある。正誤判定もたけしとは違い、やや甘めになっている。が、過去に明らかに漢字を間違えて、正解だったのが不正解になった生徒がいる。


title: 平成教育予備校

text: セットは、平成教育委員会とは逆で、向かって左側に先生と助手の席があり、右側に生徒の席がある。生徒の席にあるネームプレートはいろいろな色に変化し、正解すると赤く点灯する。


title: 平成教育予備校

text: また、勉強小僧が着ている学生服は、『平成教育委員会』では青なのに対し、本番組では赤である。


title: 平成教育予備校

text: 『平成教育委員会スペシャル』（以下『平成教育委員会SP』と略）のトライアルとして位置付けられていた。初期の頃は出場基準が曖昧だったが、2005年秋に偏差値が導入されてから成績上位の生徒だけが出場するようになった。ただし磯野貴理子だけは、あくまで委員会からお目付け役で予備校に来ているという設定での出演条件のため、事実上、委員会の永久シード権を得ている。


title: 平成教育予備校

text: 『平成教育委員会』や『脳内エステ IQサプリ』と同様、生徒の名前は君付けで呼んでいる。たとえ芸名に「ちゃん」が付いていても「君」を重ねて付ける（例：玉ちゃん君、クロちゃん君）。2006年6月18日に高島の16年先輩の三宅正治アナが出演した際、高島に「君に君付けでよばれたくないな」と言っていた。


title: 平成教育予備校

text: 番組開始当初は番組枠が30分でSB（ステーションブレイク）なしですぐに『ジャンクSPORTS』を放送していたが、2005年4月24日放送からは番組枠が28分25秒となり、SBの後、『ジャンクSPORTS』を放送している。


title: 平成教育予備校

text:
2005年4月29日 - 5月8日までお台場・フジテレビ社屋など「お台場学園・文化祭」の中でお台場・フジテレビ社屋22階フォーラムで「お台場平成教育予備校」としてパビリオンも開設された。
番組開始当初であるこの頃は授業形式を採り、1回の放送につき1教科の集中授業だった。正解数の多い生徒が優秀生徒となる。オープニングクイズとして、基礎知識（学力）を問う「基礎学力ドリル」が3問出題されていた。


title: 平成教育予備校

text: 最優秀生徒には「たけしおとし」という「だるま落とし」のように7分割された人形が授与され、7つ集めると海外留学旅行を獲得するというシステムだった。しかし、7段目に関してはズバ抜けた成績を取らない限り獲得できなかった（過去に木村綾子がリーチの状態でトップになったにも関わらず、同じトップだった森本レオに単独正解があったために見送られたケースがある）。また場合によってはトップ成績がタイながら、ゲスト生徒を優先して優秀賞（たけしおとし）獲得となるケースもある。


title: 平成教育予備校

text: 視聴者プレゼントとしては携帯電話を使って解答を送ることができる問題が毎回1問あり、正解者の中から毎回1名にユースケの使っている「平成教育特製指し棒」が贈られていた。またそれとは別に番組の最後には宿題が出題され、正解者の中から1名に出演者のサイン入りゴールデンたけし人形が贈られた（なお、答えは翌週の放送で発表されるのだが、放送差し替えなどの時に不便だった為、すぐに廃止された）。宿題には算数の問題が多く出題された。


title: 平成教育予備校

text: 2005年4月24日の放送から複数教科の問題で成績を競う方式となった。2005年6月5日放送分から「基礎学力ドリル」に代わり、「オープニング1分テスト」がスタート。ある問題を制限時間1分以内で正解できるか競う。早く正解を出すと、他の生徒にプレッシャーを与えることができる。ただし解答権は1回だけとなっている。9月18日放送分でこのテストは終了した。


title: 平成教育予備校

text: 「たけしおとし」のシステムや携帯電話での視聴者参加クイズは2005年9月18日まで継続されたものの、結局「たけしおとし」を7つ集めた生徒は現れず、海外留学旅行は視聴者プレゼントとして提供された。


title: 平成教育予備校

text: 2005年5月8日の『平成教育委員会SP』では、笹岡隆甫、劇団ひとり、平山あや 、磯野貴理子の4名が、8月28日の『平成教育委員会SP』では、劇団ひとり、平山、矢口真里が予備校生代表として登場した。


title: 平成教育予備校

text: 2005年10月16日放送分からは『平成教育委員会スペシャル』への出場権をかけた予選会となり、正解数（得点）による成績発表から平均偏差値による成績発表へ変更となり、「たけしおとし」システムは廃止となった。具体的には各問題に偏差値（日能研監修）を設定し、全問終了時の平均偏差値を発表する。これを数週間繰り返し、平均偏差値の総合上位の生徒が委員会に出席できる権利が与えられる。


title: 平成教育予備校

text: これに伴う新しいクイズとして後述のコーナーが行われていたが、後にオープニングクイズの「5問連続勝ち残りテスト」以外は、少しずつ廃止されていき、通常の科目問題となっていった。「5問連続勝ち残りテスト」では唯一、小沢一敬だけが全問正解した。


title: 平成教育予備校

text: この頃から、1時間特番が開始され、2006年1月にタイトルが「平成教育2006予備校」を機にハイビジョン制作に切り替わった。同時に『平成教育委員会』のスペシャルも同年1月3日からハイビジョン制作に切り替わった。


title: 平成教育予備校

text: 2005年11月3日の『平成教育委員会SP』では、磯野貴理子、酒井敏也、井戸田潤が、2006年1月3日の『平成教育委員会SP』では、磯野貴理子、矢口真里、水道橋博士、ゴルゴ松本が、5月7日の『平成教育委員会SP』では、磯野貴理子、小沢一敬、ホリが予備校生代表として登場した。2006年5月21日放送分から漢字検定を取り扱ったコーナーが2つ開始された


title: 平成教育予備校

text: まず、オープニングに「200万人の漢字検定・班別対抗 漢字能力検定テスト」が行われ、3人1チームで4チームの団体戦で競う。日本漢字能力検定の3級、準2級・2級、準1級・1級の3段階から漢字の読み問題が7問（6月4日から10問）ずつ出題され、早押しで解答する。不正解の場合は、その問題の解答権を失う。合計正解数が多かったチームには「平成教育オリジナルグッズ」が贈呈される。また、全問題正解したチームには、パーフェクト賞として100万円が贈呈される（とユースケは言っていた）。なお、この成績は個人成績にも反映される。


title: 平成教育予備校

text: 全問終了時の平均偏差値を発表するルールは変わらないが、トップになった生徒は海外留学を賭けた漢字検定1級の書き問題「海外留学チャレンジ」に挑戦する。


title: 平成教育予備校

text: 2006年8月27日の夏休みSPでは、磯野貴理子、宮川俊二、宇治原史規が予備校代表として出場した。2006年9月10日の予備校最終回では、宇治原と海江田万里が偏差値システムになってから初の同点トップになったが、「海外留学チャレンジ」は2人とも失敗に終わった。


title: 平成教育予備校

text: 最終回で、2006年10月15日より19時から19時58分放送の約1時間番組となることが発表された。


title: 平成教育予備校

text: 開始早々、2005年2月13日放送分は「編成上の理由」としてが休止された。視聴率が10%前後と今一つ振わないためにテコ入れが建前だが、詳細は出演者である堀江が社長を務めるライブドアがニッポン放送の株を35%以上を取得して同社の筆頭株主となり、ニッポン放送が筆頭株主のフジテレビに業務提携を試みるもののフジテレビ側はこれを拒否した。


title: 平成教育予備校

text: これによりフジテレビ側は堀江を番組から放学させ、事実上降板させる措置を取った。2月20日放送分については既に収録済みであったが、2月13日放送予定分を含め堀江が出演していたため、堀江抜きで直前に収録をやり直した分を放送し、2月27日以降については堀江抜きで放送される事になった。このため、2月13日放送予定分と当初2月20日放送予定分として収録された回はお蔵入りとなった。2月20日放送（直前に撮り直しされたもの）のオープニングでは、水道橋博士が「先生、先週行ったら授業やってなかったじゃないですか?」と質問していた。また、2月27日に堀江が降板により、吉田たかよしが起用されたがすぐに降板。


title: 平成教育予備校

text: 本番組の書籍が扶桑社・フジテレビ出版から発売されている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東急5000系電車（とうきゅう5000けいでんしゃ）は、2002年（平成14年）5月2日に営業運転を開始した東京急行電鉄の通勤形電車。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 本項では、田園都市線用（一部編成は東横線用）の5000系電車のほか、東横線用の5050系電車（5050けいでんしゃ）および目黒線用の5080系電車（5080けいでんしゃ）についても記述する。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 老朽化・陳腐化が進んだ8000系・8500系などの置き換えを目的として、2002年に導入が開始された。なお、本系列は1954年から1986年まで運用された初代5000系と区別するため、「新5000系」と呼ばれることもある。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 「人と環境にやさしい車両」をコンセプトとして、バリアフリー化のため、ホームと床面の段差を減らし、一部の吊り手を低くするなどした。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 環境への配慮としては、主要機器を3000系をベースに大容量化することにより台数を削減し、騒音低減が図られた。消費電力量は8500系と比較して約4割削減された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東日本旅客鉄道（JR東日本）E231系電車などと車体部材の共通化を行うことによって、以前に東急目黒線向けとして導入された3000系と比較して約3割のコストダウンが図られた。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 本系列は東急電鉄における標準車両と位置付けられ、2002年5月の田園都市線への導入を皮切りに、2003年3月からは5080系と称して目黒線へ、2004年4月からは5050系と称して東横線へ導入された。編成両数は、5000系は10両編成（一部8両編成）、5080系は6両編成、5050系は8両編成とそれぞれの路線に合わせた両数とされている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 2005年2月より、朝ラッシュ時の混雑を緩和することを目的に田園都市線用の5000系へ6扉車の導入が開始された。6扉車は、1両あたりのドアの数をこれまでの片側4か所から6か所に増やすことにより乗降時間を短縮し、混雑時には座席を格納することのできるようにした車両であり、渋谷駅の階段に近い5号車と8号車の2両に組み込まれた。6扉車は2009年までの間に5000系17編成に組み込まれ、朝ラッシュ上りの急行・準急列車はすべて6扉車が充当されるようになった。その後も、さらなる混雑緩和を目指して2009年中に5000系14編成に対して1編成あたりの6扉車が2両から3両に増結された。しかし、運行区間の将来的なホームドアの設置が予定されたため、2017年までに6扉車は4扉車に置き換えられて全廃された。→後述


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 本系列導入に伴う旧型車両の代替が進捗した結果、保守費・電力費の削減と騒音低減の効果が得られた。また、東横線では5050系の導入により2006年9月25日のダイヤ改正以降、中・高速域の性能に劣る8000系と8590系を日中運用から全廃し、スピードアップを実現した。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東急の主力車両であった8000系および8500系は新造車が高額であったため、従来は製造後40年から50年程度の期間使用する予定であった。実際、製造から20年から30年を経過し老朽化および陳腐化が進み始めたため1992年から改修工事を行っていた。ところが8500系2両で制御装置および主電動機の改修を試験的に実施してみると、残存寿命を勘案した場合には改修は合理性に欠けると判断され、結局この2両のみで改修が打ち切られた。その際に問題となった他の観点には、改修工事のみでは設計の進歩を反映した軽量化が困難なこともあった。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 当時JR東日本では日本国有鉄道（国鉄）から引き継ぎ老朽化の進んだ大量の車両を早急に取り替えるべく、『重量半分・価格半分・寿命半分』を目標とした209系を東急グループの東急車輛製造などと共同で開発し、1993年から投入しはじめていた。一方、東急でも目黒線向けに1999年から投入した3000系では、車体構造など一部に、209系を参考にした設計が取り入れられた。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 本系列ではこれをさらに推し進め、209系の改良版であるE231系との間で、主に構体設計の共通化が図られた。なお、本系列は、主要機器が3000系のものがベースとなっており、E231系をベースとした他社の電車（主要機器まで倣った相模鉄道の10000系や、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線用の10-300形・10-300R形）と比較すると独自色が強い。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 本系列は、3000系に比べて約3割の製造コストの削減を実現した。E231系との共通化に加え、大量投入による量産効果も得られたためである。なお、本系列の設計は2003年9月に日本鉄道車輌工業会が制定した通勤・近郊電車の標準仕様ガイドラインに準拠している。ただし後述するように5000系5101Fのみ細部寸法が異なる。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 本系列の導入コストは、従来車を改修すると仮定した場合のコストと比較しなお高額であるものの、その差額は約20年で回収可能であるとされる。本系列では機器の集約や車体の軽量化が図られており、改修の場合よりも保守費および電力費が削減され、地下区間では列車風の削減も可能だからである。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 本系列の投入により、8000系と8500系の大規模改修工事は中止となり、徐々に廃車が進行した。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: E231系を基本とした20m級車体4扉構造の軽量ステンレス車体であるが、車体幅については、地下鉄乗り入れのため裾絞りなしの2,770mmとした。また、車両床面高さを3000系の1,150mmよりも20mm低い1,130mmとしてプラットホームとの段差を解消した。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 前面形状は運転台部分を車体中心部分まで拡大し、非常扉を前面向かって左側へオフセットした、9000系以来の左右非対称構造とされている。19mm厚の衝突柱および6mmまたは4.5mm厚のステンレスで構成し、これをFRP成形品で覆う構造である。前面隅柱部には後退角が設けられ、また前後方向に緩やかな傾斜を設けた構造を採用したことにより、前面が切妻であった従来の車両と比較して地下駅進入時の列車風を低減した。非常扉はプラグドア式で、車内側裏面に非常階段を設置している。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 車体断面は車両限界、工法と広幅の雨樋の関係から台枠部から上に行くに従ってわずかに内側へ傾斜している。床下機器は基本的に車体横梁に直接吊り下げ、機器のつり枠を廃止して軽量化を図っている。一部車両の床下側面には非常用の折りたたみ式階段を設置した。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 扉間隔は5101Fでは3,500mm（E231系は3,640mm）としたが、5102F以降は「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」に準拠した3,520mmに設計変更された。車体幅は5101Fが3000系までの従来車と同じ2,770mmであるのに対して、5102F以降および5080系は2,778mm、さらに5050系については東横線において縮小限界を採用し、建築限界と車両限界の間隔を190mmとすることによって車両限界幅を2,820mmに拡大した上で2,798mmとわずかではあるが拡大しており、定員も増加している。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 車外の車両番号（以下「車番」と記す）表記および号車札は、従来車ではステンレスのエッチング板方式であったものをシール式に変更し、号車札受けも廃止された。5000系と5050系の車側表示灯は、1 - 5次車では当初2基の白熱電球を縦に並べた電球式であった。これはLEDの経年に伴う輝度低下を避けるための措置であったが、6次車以降と5080系ではLEDそのものの長寿命化が図られたことからLED式に変更されている。5次車以前の編成についても2007年7月から同年9月にかけて車側表示灯のLED化が実施された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 車内はE231系を基本としたオールロングシート仕様であるが、客室内装はE231系とは異なり、ペーパーハニカム材にアルミ板と高硬度アートテックやデコラ化粧板を貼り付けた複合材料を使用したものを新たに設計した。また、各系列で吊り手の高さや配色などが異なり、配色は5000系では青系、5050系ではパステル調、5080系では3000系から継承したローズ系とされた。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 客用扉鴨居部には東急初の液晶ディスプレイ式案内装置が設置され、TIP (Train Information system for Passenger)によって制御される。5101Fでは当初ディスプレイを1基のみ設置しており、走行中は風景画を、駅に接近すると到着駅と乗り換え案内を表示していた。5102F以降と5050系および5080系5183F以降ではディスプレイが2基に増設され、左側画面では「TOQビジョン」として通常はおもにCMを放映するほか、異常時には路線図で支障区間の表示も行い、右側画面では通常は次停車駅、乗り換え案内、ドア開閉方向、駅ホーム設備案内などを表示するほか、異常時には文章で情報を表示する。5101Fについてもその後の半蔵門線延伸と直通運転区間拡大時期の2003年2月から3月にかけてディスプレイの2基化が実施され、他編成と仕様が統一された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 側面客用扉は1 - 5次車ではE231系と同一の接着式単板窓扉を採用し、車内側はステンレス無塗装仕上げである。6次車以降では扉窓が複層化され、車内側は化粧板仕上げに変更された。両者は外観上窓周りの形状が異なる。ドアエンジンは3000系と同じベルト駆動による空気式であり、戸閉弱め機構を搭載する。連結面貫通扉はE231系と同一の傾斜式のものが採用された。ドアチャイムは、世田谷線用の300系で採用したものと類似した、開閉時に単音が2回鳴動するタイプである。なお、5080系5181F・5182Fのみは3000系と同一のドアチャイムを搭載する。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 側窓はE231系とほぼ共通の熱線吸収・UVカットガラスを使用し、カーテン設置を省略した。車端部は固定式の単窓、ドア間は下降窓と固定窓のユニット式である。コストダウン・騒音低減のために妻面窓は廃止した。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 座席前のつり革の高さは3000系に引き続き、1,630mmを基本とし、一部（握り棒と握り棒の中間の位置）のものはユニバーサルデザインの一環として小柄な女性や子供・高齢者がつかまりやすいように従来より設置位置を100mm低くした1,530mmとしたが、3000系と比較して本数も増やしている。優先席部のつり革は現在はオレンジ色のものへ交換され、この付近の壁にはオレンジ色のシールが貼られている。照明はカバーのない蛍光灯である。荷棚はE231系のパイプ構成と異なり、従来の東急の各系列と同様に金網で構成されている。設置高さは3000系よりも20mm低い1,730mmとして、荷物の上げ下ろしを容易にしている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 腰掛けは3000系と共通の1人の掛け幅を450mmとした片持ち式バケットシートであるが、2003年度以降に導入した車両はE231系とほぼ共通の座面にSバネのクッションが入ったものとし、座り心地を改善した。7人掛け座席部ではスタンションポールを2本設置する。各系列とも編成中2箇所に車椅子スペースを設置し、この場所には壁面埋込暖房器と非常通報装置がある。


title: 東急5000系電車 (2代)

text:
空調装置は、通勤用車両としては最大能力である61.05kW (52,500kcal/h) の集中式空調装置を搭載する。この装置は3000系3013Fで試験した装置を基にさらに改良したもので、ヒートポンプによる冷凍サイクルと電熱ヒーターにより暖房や除湿運転も可能なものである。空調装置は三菱電機製と日立製作所製のものが存在し、基本的に車番末尾が奇数の編成は三菱製、偶数編成は日立製とされていたが、一部には例外も生じている。補助送風機はラインデリアを採用し、車内天井部のレール方向に1両当たり10台設置されている。
乗務員室内ならびに運転台パネルは3000系に準じており、いずれも濃い灰色の配色としている。奥行きは5000系では1,505mmであるが、5050系・5080系では1,605mmと100mm拡大されている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: マスター・コントローラーはデッドマン付のT字形ワンハンドル式で、指定の速度域では「P3」もしくは「P4」位置から「P2」（力行2ノッチ）位置にハンドルを戻すことで定速制御が可能である。その際は運転台モニタに「定速」と表示される。速度計はアナログ（白地）式で、120km/hフルスケール表示仕様である。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 車掌スイッチは5000系5114Fまでは機械式であったが、5115F以降と5050系は当初から間接制御式（リレー式）、5080系では電気式で横に押すボタン（開扉は2ボタン・閉扉は1ボタン）である。5101F - 5114Fも後に間接制御式に改修された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 運転室と客室の仕切りには前面窓と同じ配置で左から大窓・乗務員室仕切扉窓・小窓がある。このうち左側2枚の窓には遮光幕が設置されており、また乗務員室仕切扉窓は開閉可能な落とし窓となっている。なお、5080系では乗り入れ協定によって左側2枚の窓には遮光ガラスを使用しているほか、乗務員室仕切扉が電磁鎖錠対応となり、仕切扉の開く向きが5000系・5050系では客室から見て左開きであるのに対し、5080系では右開きとされている点が異なる。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 車内放送装置に目黒線と同様の音声の自動放送を採用した。9000系や2000系と比較して音質が向上し、英語放送も採用され、その後従来車もソフトウェアの改修が実施された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 制御装置は、5000系・5050系では主回路にIGBT素子（3300Ｖ/600Ａ）を、5080系ではIGBTと比較してより高耐圧・低損失化を図ったIEGT素子（注入促進型ゲートトランジスタ：Injection Enhanced Gate Transistor 定格3,300V-1,200A）をそれぞれ使用したVVVFインバータ制御で、停止用回生ブレーキに加えて東急では初採用となる0km/hまでの全電気ブレーキ機構を有する。メーカーは系列によって異なり、5000系・5050系が日立製作所製VFI-HR2820B/L。（1C4M2群制御仕様）またはVFI-HR1420H/W（同1群制御仕様）、5080系が東芝製SVF065-A0（1C4M2群制御仕様）またはSVF065-B0（同1群制御仕様）をそれぞれ搭載する。


title: 東急5000系電車 (2代)

text:
主電動機は、3000系と共通の東洋電機製造製のTKM-98もしくは日立製作所製のTKM-99で出力は190kW。起動加速度は3.3km/h/s（空車時約65km/hまで一定）、減速度は3.5km/h/s（常用最大）・4.5km/h/s（非常制動・初速120km/h時の最大減速度）。
5000系東横線配属車・5050系（4000番台含む）・5080系はワンマン運転対応となっており、TASC（定位置停止支援システム）とATO（自動列車運転装置）を搭載した。ブレーキは、ATOおよびTASC制御時は3000系と同じく15段制御としているほか、停止精度向上のため台車中継弁と0km/hまでの電気停止ブレーキを採用した。なお、台車中継弁は5050系においても採用をしている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 台車は軸箱支持装置が軸梁式のボルスタレス台車であり、3000系と同一のものを装備する。形式はTS-1019A（電動車用）、TS-1020A（制御車・付随車用）である。基礎ブレーキはユニットブレーキを使用している。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 空気圧縮機 (CP) は低騒音で磨耗部分のないスクリュー式の装置を搭載、さらに箱に収めることで騒音を低減させている。補助電源装置はIGBT素子を用いた静止形インバータ (SIV) で、3000系の210kVAから250kVAと大容量化を図り、10両編成でも台数を2台に抑えた。6両編成の5080系では、ソフトウェア制御によって210kVAに出力を抑制している。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 搭載機器は車両情報装置 (TIS)によって集中管理・制御されており、故障時における乗務員への迅速な対応や、検修時における作業性の向上などを図り、メンテナンスフリー化を図れるものとした。また、制御伝送を行うことで車内配線の削減や軽量化などに貢献している。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: いずれの系列も保安装置であるATC装置本体（5000系東横線配属車・5050系（4000番台含む）・5080系はATC/ATO装置）は上り方先頭車に搭載、下り方先頭車に増幅器を搭載して両先頭車間をTISで伝送するシステムを採用し、機器の集約化・軽量化を図っている。さらに5050系・5080系はATCの付加機能のために情報伝送装置を搭載し、両先頭車に戸閉制御切換装置を搭載している。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 本系列の導入と並行して、東急多摩川線・池上線・大井町線および、東急へ運行・整備を委託している横浜高速鉄道みなとみらい線へ、本系列をベースとした車両が導入されている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 以下は2010年10月1日時点の状況である。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 田園都市線では、乗降時間の短縮と混雑感緩和を図るため、2005年2月14日より5104Fを皮切りに、6扉・座席格納車両を導入し、混雑の激しい朝ラッシュ時の急行に投入した。6扉車の連結位置は渋谷駅で階段やエスカレーターが設置されている関係から特に混雑する5・8号車の2両である。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 2008年度までに、5000系編成のうち17本に6扉車を組み込み、朝ラッシュ時の急行・準急15本に6扉車を投入した。ダイヤ面でも2007年4月5日から朝ラッシュ時の急行を準急に一部変更し、急行への乗客集中を緩和するなどの対策を行なった。その後、2009年6月改正で連結列車は急行・準急14本とされた。2009年10月23日時点では、そのうち12本が6扉車3両連結編成で運行されている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 2009年4月以降、6扉車を4号車にも連結し1編成あたり3両に増やした編成を順次導入した。2009年4月に1編成導入し、同年12月までにすべての6扉車連結編成を1編成あたり3両にする予定であったが、2009年12月25日時点では5105F - 5117F・5120Fの14本が6扉車3両連結、5121Fが6扉車2両連結となっている。また、5102F - 5104Fの3本は全車4扉車に組成変更された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 2010年6月には15本が6扉車3両連結とされたが、5121Fは6扉車を抜いた8両編成として2010年6月20日に東横線に転出した。その後、5104Fは5121Fから抜かれた6扉車2両と新製された1両（初代サハ5404）とともに6扉車3両連結に変更されている。なお、この変更で余剰となった4扉車は東横線用に転用されている。落成当初の編成形態6扉車組み込み後の編成形態


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東横線用


東急5000系電車 (2代)


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東横線用5050系の10両貫通編成のグループで、8両編成と区別をするために新たに4000番台に区分された。落成当初より東京メトロ副都心線・有楽町線・東武東上本線・西武池袋線への直通運転に対応している。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: なお、本番台区分公表前の文献では本グループを「4000系」と称した記述があったが、番台区分公表後は「5050系」または「5050系4000番台」と記載されている。東急電鉄では本グループを「5050系（4000番台）車両」と称しているほか、東急電鉄からの資料を基にした雑誌記事では東急5050系4000番台（鉄道ファン2011年7月号）または東京急行電鉄5050系4000番代（鉄道ピクトリアル、レイルマガジン2011年7月号）と記載されている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 編成両数や車両番号以外は基本的には従来車と同一である。ただし、客室ではドア上部にある車内案内表示器の画面サイズが17インチワイドタイプに変更されたほか、荷物棚の形状も金網から板状に変更されている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 運転台は副都心線内で使用するATO運転に対応しており、マスコン周囲にはATO出発ボタン、ドア開閉スイッチ等が配置され、運転台上部には車上ITV（ホーム監視用モニター）が設置された。保安装置はATC-P/S装置に変更となり、従来のATC-P装置機能に加え、東武ATS装置・西武ATS装置の機能が追加されている。無線装置は空間波無線装置に加え、東京地下鉄線内で使用する誘導無線装置が追加された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text:
2013年5月31日現在
上記の編成表は各雑誌記事を参照。田園都市線の東武線直通運転開始にともない車両の改修が必要なことから、一部車両は新型車両に置き換えることとなった。そのため5000系が登場し、10両編成1本が量産先行車的な意味合いで田園都市線に導入された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 2003年3月19日の東武線直通運転開始までに、5000系10両編成5本が田園都市線に導入された。これにより、田園都市線の既存車両の一部が廃車または他線区へ転属となった。具体的には、8500系初期車2本が同系列初の廃車となったほか、8500系後期車4本が大井町線へ、8590系2本が東横線へ転属し、大井町線・東横線の8000系を置き換えた。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: また、東急他3者が制定した「相互直通運転における目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線との直通車両申し合わせ事項」を満たした、目黒線仕様の5080系が登場し、2003年3月19日ダイヤ改正による朝ラッシュ時の増発に合わせて、6両編成1本が導入された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東横線仕様の5050系が登場し8両編成3本が導入された。導入の目的には東横線の競争力アップという目的も含まれている。5050系の導入により8000系2本が廃車となった。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: なお、5050系登場の2か月前から、5000系をベースに設計されたみなとみらい線Y500系電車が東横線へ乗り入れている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: また、3000系の検査入場にともなう予備車確保を目的として、目黒線に5080系6両編成1本が導入された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 本年度は田園都市線用の5000系の導入は行なわれなかった。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 田園都市線の朝ラッシュ時の混雑を緩和するため6扉車が導入されることになり、5000系の既存編成の1本 (5104F) に新造した6扉車2両が組み込まれた。また、新たに6扉車2両を組み込んだ5000系1本が導入された。この編成には5104Fで余剰となった通常の4扉車1両が転用されている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 5104Fで余剰となったもう1両の4扉車は2006年度に導入された5000系に転用された。以降、2008年度までに導入された5000系の新造編成には、既存の編成に対する6扉車組み込みで余剰になった4扉車が1両ずつ組み込まれている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東横線には5050系8両編成5本が導入された。これにより、8000系5本が廃車になったほか、8590系1本が大井町線に転属し同線の8000系1本が廃車になった。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 田園都市線に5000系3本が導入された。2004年度の6扉車導入実績を鑑みて、本年度も引き続き6扉車の増備が実施されている。また、既存編成の1本に対しても6扉車の組み込みが行なわれた。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東横線には5050系8両編成7本が導入された。これにより、5050系は15本になり東横線用車両（日比谷線直通用を除く）としては9000系を超え最大勢力になった。また、8000系2本が廃車、8590系が東横線から撤退し大井町線・田園都市線に転属した。8590系が撤退、8000系が3本までに淘汰されたため、2006年9月25日のダイヤ改正で日中のスピードアップが実現した。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 目黒線には、2006年9月25日のダイヤ改正（急行運転開始）にともなう増発用として、5080系6両編成2本が導入された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 田園都市線に5000系10両編成4本、東横線に5050系8両編成3本が導入された。これにより、田園都市線では一部の8500系が廃車となったほか、6扉車が組み込まれた5000系を導入することにより、朝ラッシュ時の混雑緩和が図られた。また、東横線では8000系3本が廃車となり、東横線の8000系は全廃となった。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 本年度はこのほかに5000系をベースにした6000系が大井町線に、7000系が東急多摩川線・池上線に導入された。"詳細は東急6000系電車 (2代)・東急7000系電車 (2代)を参照。"


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 田園都市線に5000系10両編成4本（編成中に6扉車2両組み込み）が導入された。このうち5115F・5116Fの2編成は既存の5102Fへの6扉車組み込みにより余剰となった4扉車が1両ずつ組み込まれている。一方、5117F・5120Fは5106F以来の完全な10両新製編成となった。これにより、本年度においても8500系の廃車が発生した。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 目黒線には、2008年6月22日の武蔵小杉駅 - 日吉駅間延伸開業に伴う増発用として、5080系6両編成6本が増備された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 田園都市線に5000系10両編成1本が導入されたほか、田園都市線用5000系の6扉車を1編成中2両から3両に増結するため、5000系の6扉車が8両新製された。また、従来5050系が導入されてきた東横線に初めて5000系が8両編成3本導入された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 6扉車の増結は、これまで6扉車が組み込まれた5号車と8号車に次いで混雑の激しい4号車の混雑緩和のために行なわれ、従来6扉車が2両組み込まれていた17本のうち14本に6扉車が増結された一方で、5102Fから5104Fの3本は全車両4扉車に戻された。なお、1本 (5121F) の6扉車は2両のままで、増結は行われていない。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 具体的には2008年度末の時点では田園都市線用の5000系は18本あり、そのうち全車両4扉車の編成が1本、6扉車が2両組み込まれた編成が17本であった。これが、6扉車の増結が終わった2009年12月の時点では、全車両4扉車の編成が4本、6扉車が3両組み込まれた編成が14本、6扉車が2両組み込まれた編成が1本となった。


title: 東急5000系電車 (2代)

text:
東横線へ導入された8両編成3本（5118F・5119F・5122F）には、前述の6扉車増結にともなう編成替えで余剰となった4扉車8両のうち、5両が中間に組み込まれた。
東横線へは5169F - 5174Fまでの8両編成6本が導入された。このうち5169・5173・5174Fは8両編成で投入されたが、5170 - 5172Fは中間のサハ5450形・5550形を抜いた6両編成で新製し、田園都市線における6扉車3両増結に伴う編成替えで余剰となった4扉車をサハ5450形・5550形として組み込んで8両編成化した


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 田園都市線では、唯一6扉車2両組込み編成であった5121Fからデハ5921号と6扉車サハ5521号・5821号を抜いた7両編成とし、前年度の編成替えで余剰となっていた4扉車1両を組み込んだ8両編成として東横線に転属した。


title: 東急5000系電車 (2代)

text:
また、全車両4扉車編成となっていた5104Fには先述した5121Fから捻出した6扉車2両と、新製した6扉車5404号車を組み込んで再度6扉車組み込み編成化した。この編成替えにより、田園都市線の5000系は全て6扉車3両組み込み編成となった
。なお、これらの編成替えで余剰となった5000系中間車4両についても同年度新製の5050系中間車へと転用された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東横線用に4000番台含め68両が導入された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東横線用に30両が導入される予定。この導入により、東急の総車両数の約半数が環境配慮型車両となる見込みである。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 東横線用に5050系5176編成（サハ5576はsustina）と5050系4000番台4110編成Shibuya Hikarie号の、合計18両が導入された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 2015年5月13日に発表された東急電鉄の2015年度設備投資計画において、5000系6扉車45両の4ドア車への置き換えに着手する予定であることが盛り込まれている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 2016年5月13日に発表された東急電鉄の2016年度設備投資計画においても、引き続き5000系6扉車の4扉車への置き換えを進めるとしている。また、東横線向けの5050系5177編成が同年9月に製造された。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 2017年5月をもって、5000系6扉車の4扉車への置き換えが完了した。また、2014年2月15日に発生した東急東横線元住吉駅追突事故で廃車となった横浜高速鉄道Y500系Y516編成の代替として、2018年3月に5050系5156編成をY517編成に改造(塗装変更)した上で譲渡された。但し、所属は元住吉検車区のまま、引き続き移籍前の運用に就いている。なお、書類上は、2017年夏にすでに譲渡されていたとの事。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 車体は従来の軽量ステンレス構造を基本にしながら、構体構造の見直しや妻面（妻構体）にビード付き外板の採用、室内艤装構造の見直しにより、車両重量を0.5t軽量化（従来の26.0tから25.5tに）しており、アルミニウム合金車体並みの軽量化を達成している。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 従来、ステンレス車両の組み立てにはスポット溶接が使用されてきており、外板同士の接合には外板同士を重ねてスポット溶接を行うため、「せぎり」とよばれる継ぎ目が多数存在した。しかし、「sustina」では外板同士をレーザー溶接によって すべて連続溶接することで、継ぎ目のないフラットな外板となっている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 外板同士の継ぎ目個所には、雨水などが侵入するのを防ぐため、シーリング処置を行っていたが、シーリング材は経年によって劣化するため、定期的に補修が必要であった。しかし、外板同士を連続溶接することで継ぎ目がないため、このような作業が不要となるため、メンテナンス性が大幅に向上している。また、車体の凹凸が少ないことから、外観見付けの向上も図られている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: レーザー溶接は側面外板全体（車体長19.5m）、側窓枠および側出入口フレーム、妻面外板（従来3枚の板から構成を1枚の板化）、妻面外板と幌枠（連結幌取り付け枠）の接合に使用されている。また、従来工法では雨樋を車両限界内に収めるため、側構体を車体中央に向けて1度傾斜させた台形断面構造となっていたが、「sustina」では側構体と屋根構体の接合方法の見直しにより、側構体を垂直に立ち上げることで室内スペースの拡大が図られている（車両定員1名増加）。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 客室内は構体の剛性向上と万が一の側面衝突事故発生時における乗客の安全性を確保するため「内装ロールバー構造」を採用した。これは左右の側構体間を連結する補剛材に袖仕切板、スタンションポール（縦握り棒）荷棚受けなどに曲面を描いたポール（補強棒）で結んだもので、万が一の衝突事故時の安全性向上と内装デザインとの調和を図っている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 袖仕切板などの内装品の取り付けには、つり溝を利用したボルトナット固定方式やネジ座が動くフローティングボルト・ナット方式を採用し、作業性の向上を図るとともに車内での穴開け作業を不要とすることで、切り粉の発生をなくしている。天井ダクトや天井部、妻面、配線類は現車組立てとせず、あらかじめ外部で製作を行った後、車体に取付ける形で組立てるモジュール化を採用しており、作業の効率化が図られている。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 荷棚上の側面天井部は、開閉可能な構造としており、組み立て時における作業性の向上や将来の配線追加工事が行われる場合にも容易に対応できる構造となっている。内装デザイン向上のため、荷棚受け、つり手棒受けなどの内装品はビスの頭が乗客から極力見えない構造としている。荷棚高さは使いやすさの向上のため、床面高さ1,748mmから53mm低くした1,695mmに変更した。


title: 東急5000系電車 (2代)

text: 客室照明にはLED照明を採用しており、消費電力を従来に比べて約40%削減している。以前は中間車1両につき灯具が24灯設置されていたが、22灯に減らされている。しかし、LED照明の採用によって車内照度は従来と同等となっており、省エネルギー化が図られている。連結面貫通扉は従来、傾斜式戸閉装置を採用してきたが、乗客から操作が重いとの意見があったことから、バネの巻き取り力で動作する水平式戸閉装置を採用している。


title: 出羽ノ花國市

text: 出羽ノ花 國市（でわのはな くにいち、1909年3月1日 - 1987年5月30日）は、石川県能美郡（現：石川県小松市）出身（出生地は東京都江東区)の元大相撲力士。本名は市川 國一（いちかわ くにいち）（旧姓：駒澤）。


title: 出羽ノ花國市

text: 1909年3月1日に東京府南葛飾郡大島町（現：東京都江東区大島）で肥料会社を営む家に生まれ、石川県能美郡（現：石川県小松市）で育つ。既に9歳で体重が60kgに達して怪童と話題になり、実家の得意先の世話で出羽ノ海部屋を紹介された。毎週土曜日には地元の巡査の迎えで部屋に行って関取と相撲を取らせてもらったり、出羽海によって遊びに連れて行ってもらったり、部屋に宿泊する時は豪華な文房具をお土産に貰ったりするなど可愛がられた。


title: 出羽ノ花國市

text: その後、本格的に相撲に取り組むこととなり、1925年1月場所で「出羽ノ子」という四股名で初土俵を踏む。1930年5月場所に十両昇進を果たすが、1932年1月に勃発した春秋園事件によって、一度幕下へ降格していながら抜擢されて一気に新入幕を果たす（同期入幕に双葉山定次がいた）。この時に「出羽ノ花」に改名したが、新入幕の直後に腸チフスによって2月場所、3月場所を休場したため、十両に降格となった。


title: 出羽ノ花國市

text: チフスを完治させて1934年1月場所に再入幕するが、出羽ノ花の相撲は正攻法過ぎて上位力士にまるで通用せず、出羽海も「あいつ（出羽ノ花）に駒ノ里の出足でもあれば大関になれるのに」と嘆いたこともあるという。1940年1月場所3日目の幡瀬川邦七郎戦で内掛けを受けて敗れた際に右膝関節内出血の重傷を負い、同年5月場所を全休したのを最後に現役を引退した。通常通り歩けるまでに一年も要し、この怪我の後遺症によって足が曲がってしまい、両足を揃えて立つことが出来なくなった。


title: 出羽ノ花國市

text: 1936年5月場所では初日に敗れてから勝ち・負けが交互に続く「ヌケヌケ」だったことがある。この当時は一場所11日間興行のため、最終的には5勝6敗で負け越した。


title: 出羽ノ花國市

text: 現役引退後は年寄・武藏川を襲名し、武藏川喜偉と名乗る。戦前の巡業で満州へ遠征した際に、日本相撲協会が勧進元に対して言い値をそのまま支払う様子を見て愕然とし、経済学や簿記・経理、算盤を学んで協会の財政運営に貢献した。現役時代は大きな活躍が無かった出羽ノ花だが、これ以降は協会の金庫番・知恵袋としての大活躍を見せることとなる。


title: 出羽ノ花國市

text: 1945年8月に終戦を迎えた直後、敗戦によって旧・両国国技館が接収されて使用できず、本場所を天候に左右されやすい野外での興行にせざるを得ない間、武藏川の自宅を担保にする(他の親方も自宅を担保にした者が数名いる)などの懸命な資金の工面を行い、その中から蔵前仮設国技館建設資金を捻出した。1949年には日本橋浜町公園に仮設の国技館を建設したが、GHQから取り壊し命令を受けた武藏川は、いったん仮設国技館の外壁を剥がして取り壊したように見せかけ、後で新しい外壁で覆って新築と言い張る苦肉の策を思いつき、実行して同年1月場所・5月場所の興行をやり抜いた。蔵前国技館を建設する際には、神奈川県相模原市のアメリカ陸軍相模総合補給廠で眠っていた旧大日本帝国海軍飛行機工場の廃材に着目し、GHQからの払い下げを受けて念願の鉄筋鉄骨での国技館建設を果たした。この直後に朝鮮戦争による朝鮮特需で鉄の価格が急騰したため、絶妙のタイミングで買い抜けたこととなった。


title: 出羽ノ花國市

text: 1957年4月に出羽海理事長が国会（衆議院文教委員会）に呼ばれ、相撲協会のあり方について追及を受けた際に、責任感の強さから割腹自殺未遂を図る騒ぎを起こした。現役理事長の自殺未遂という前代未聞の大問題に発展したため、病気療養として欠席した際に代理として白羽の矢が立ったのが武藏川である。武藏川は追及にも堂々と答弁し、他の議員から「正に大臣も務まる、あなたの答弁は実に立派だ。相撲協会は立派に行えるでしょう」と言わしめたほどである。明晰な頭脳と雄弁ぶりから、「角界の代議士」と言われることもあり、また一方では「力士になっていなかったら、大実業家になっていたのではないか」という声もあった。これによって生まれた才覚を勤勉と努力により開花させ、大相撲の為に余すところなく発揮した。


title: 出羽ノ花國市

text: 出羽海は1960年11月に急死したことで、年寄名跡を「出羽海（8代）」に変更して部屋を継承した。この際、先代は九重に部屋を継承させたかったと言ったようだが、現役時代の最高位が低かった武藏川が部屋を継承したことで、後の問題への火種となった。継承直後は佐田の山晋松に次ぐ関取がなかなか出ていない状況のため、幕下の古参力士に対して「うちは下宿屋じゃないんだぞ」と通達して廃業（リストラ）させ、その結果として北の富士勝昭、福の花孝一など数人が十両昇進を果たした。北の富士の著書によると、「稽古中に（武藏川が）千円札の山をそばに置いて『勝った方にやるぞ』と言った。これで頑張って稽古に励んだ」「親方から100万円（現在の500万円に相当）ほどの借金をしたが、九重部屋に移籍する時に返しに行ったら全額帳消しにしてもらった」など、先代より気前の良いところがあり、部屋の食事事情も改善されたという。その一方で、力士がタニマチに食事などを御馳走になることを好ましく思っていなかったという証言も残る。


title: 出羽ノ花國市

text: 1965年には、日本相撲協会として戦後初の海外公演となるソビエト連邦公演の団長に就任し、モスクワにあるボリショイ劇場とハバロフスクのレーニンスポーツ宮殿での興行を成功させた。


title: 出羽ノ花國市

text: ソビエト連邦公演からの帰国後、佐田の山晋松の岳父となって後継者に指名し、土地建物の名義も全て「市川 晋松」（佐田の山）に書き換えた。これは周囲の「今度こそ後継者は九重だろう」という予想を完全に覆すものとなった。これに対し、1967年1月場所の直前に、横綱へ昇進していた佐田の山晋松への後継決定を不服として、九重が弟子13名を連れての独立を申し出た。出羽海は悩んだあげく即答を避け、1月場所終了後の回答を約束した。1月場所の終了後の1月31日、出羽海一門の全年寄を出羽海部屋大広間に呼び集め、九重部屋の創設は「出羽海一門からの破門」を条件に認めると回答、北の富士勝昭を筆頭に10名（3名は親による反対を理由に認めず）の現役力士が高砂一門へ移籍した。


title: 出羽ノ花國市

text: 破門とする理由は出羽海部屋中興の祖にして、一門の創設者である常陸山谷右衛門の「不許分家独立」の不文律が背景にあることは間違いないが、破門までして独立を許した経緯については諸説あり、「九重の希望は叶えたいが、一門の掟には背けない中での苦渋の決断」「北の富士が移籍することで対佐田の山戦が可能となり、好取組を増やすため」といった好意的な見方があるが、その一方で「先代から『出羽海』を継承した際に『独立したい者はいないか』と言ったのに不服のある者を一門から追い出す狙いがある」といった否定的な見方もあった。さらに、北の富士に対しては「本当に（移籍で）いいのか？残ってもいいんだぞ」と言ったとも伝わり、これが事実なら「対佐田の山戦を可能にして好取組を増やす」という目的は否定されることとなる。先代・出羽海の遺族は九重を支持していたことから、それに影響を受けたのは間違いないと思われる。なお、一門からの破門を条件に独立を許された例としては、立浪一門へ移籍した武隈部屋が存在するが、今回の九重独立騒動との関連は不明である。


title: 出羽ノ花國市

text: 1968年3月場所を最後に佐田の山晋松が引退すると、出羽海の名跡を譲って武蔵川（こちらの「蔵」は現在の字）に戻した。また、同年12月16日に時津風理事長が死去すると、死去翌日に後任の理事長に就任した。理事長就任後は日本相撲協会の近代化に尽くし、1969年5月場所から勝負判定の参考としてビデオ映像の導入を決断したほか、1971年には蔵前国技館改装の竣工にこぎ着けた。また、文部省から中学生力士の学校欠席問題が指摘されたのを機に中学校卒業前の入門を禁止し、義務教育を終了させることを最優先とした。


title: 出羽ノ花國市

text: この時期の日本相撲協会は土俵の内外で大きな動きが相次ぎ、本場所では大鵬幸喜の現役引退、玉の海正洋の横綱昇進と急逝を経て、元弟子・北の富士勝昭、琴櫻傑將の横綱昇進、そして輪島大士・北の湖敏満の台頭を導いたほか、1972年には外国（ハワイ州出身）力士である高見山大五郎が幕内最高優勝を果たした。海外公演も、1973年には前年の国交回復を受けて中華人民共和国公演（北京市と上海市）を実現させ、大相撲の国際化を推進した。このような矢継ぎ早の行動による大相撲の活性化が、後の両国国技館建設につながる大相撲人気の隆盛の礎となる。


title: 出羽ノ花國市

text: 一方で、相撲茶屋を経営する市川家と養子縁組を行った関係上、相撲茶屋問題の改革には消極的で、この点では時津風と正反対の方針を取ったと言える。この点に関しては武蔵川理事長の汚点として後年まで伝わり、自身と養子縁組を行った佐田の山晋松も、後に就任する理事長時代に年寄株改革を提言した時は、相撲茶屋による既得権益で退職後の生活が保障されている点を角界内部、マスコミ、好角家などから難詰された。


title: 出羽ノ花國市

text: 1974年に理事長を春日野へ譲り、自身は相談役となった。同年2月28日付で停年を迎えた後も引き続き相談役を務め、1976年1月に日本相撲協会を退職した。同年2月からは日本相撲協会嘱託として相撲博物館館長を務め、1987年5月30日に死去、。死去後、日本相撲協会は功績を称えて同年6月2日に協会葬を行い、同年6月9日に正五位勲三等瑞宝章が追贈された。


title: 出羽ノ花國市

text: 色白の人形のような体格で人気があり、生来の器用さとちゃんこ番を散々やらされたので料理が上手く、自宅でフグを捌いて家族や来客に振る舞ったとされる。また着物に凝り、普段も大島紬を愛用した。


title: 出羽ノ花國市

text: 現役時代はあまり活躍できなかったが、その真価は力士引退後に発揮された。上記で述べたように日本相撲協会の理事として協会運営に尽力し、蔵前国技館の建設の立役者となった。その後、日本相撲協会の理事長に就任し、大相撲と協会の近代化・国際化に手腕を振るい、その功績はいまでも高く評価されている。


title: 田下昌明

text: 田下 昌明（たしも まさあき、1937年 - ）は、日本の医学者、小児科医。北海道旭川市出身。


title: 田下昌明

text: 1964年北海道大学医学部卒業（40期）、1970年北海道大学大学院医学研究科修了。


title: 田下昌明

text: 医療法人歓生会豊岡中央病院会長、日本家庭教育学会理事、旭川医科大学臨床指導教授、北海道病院協会常務理事、北海道小児科医会理事、社団法人日本小児科学会会員。


title: 田下昌明

text: 「新しい歴史教科書をつくる会」発足以来〜現在、全国評議員、北海道北支部長を務める。2006年6月、「新しい歴史教科書をつくる会」から八木秀次が袂を分って設立した「日本教育再生機構」にも参加。発起人。


title: 田下昌明

text: 映画『南京の真実』の賛同者。


title: 浅蔵五十吉

text: 浅蔵 五十吉（あさくら いそきち、1913年2月26日 - 1998年4月9日）は、日本の陶芸家である。本名は与作（よさく）。


title: 浅蔵五十吉

text: 石川県能美郡寺井町（現能美市）生まれ。初代徳田八十吉、北出塔次郎等に師事。


title: 浅蔵五十吉

text: 1981年、日本芸術院賞受賞。1984年に日本芸術院会員、1992年に文化功労者、1996年に九谷焼作家として初めてとなる文化勲章を受章した。


title: 浅蔵五十吉

text: 娘は、同じ九谷焼作家である浅蔵一華。


title: 浅蔵五十吉

text: 1993年、故郷の寺井町に「浅蔵五十吉美術館」が開館した。設計は池原義郎。


title: 夷堅志

text: 『夷堅志』（いけんし）は、中国南宋の洪邁（1123年 - 1202年）が編纂した志怪小説集である。1198年（慶元4年）頃の成立、206巻。


title: 夷堅志

text: 字は景廬、容斎先生または野処と号する。饒州鄱陽県の出身。南宋の政治家の洪皓（西遼の耶律大石などを記した『松漠紀聞』の著者）の子で、洪适・洪遵の弟に当たる。1145年（紹興15年）に科挙の博学宏詞科に及第、両浙転運司幹弁公事となり、左司員外郎に昇任した。しかし、金朝との講和論を主張する宰相の秦檜に徹底して反対したので、1163年（隆興元年）に左遷され、泉州・吉州などの知州を歴任したが、地方官としての名声が高く、中央に復帰して、起居郎・中書舎人兼侍読、直学士院を経た後、1186年（淳熙13年）には翰林学士に昇進し、監修国史を兼ね、四朝国史（神宗・哲宗・徽宗・欽宗）を編纂した。その後、端明殿学士となったが、官を辞した後に没した。その経歴の間に見聞したという怪事や異事などを取りまとめ、書き記したのが本書である。また、その随筆である『容斎随筆』も名高い。宋代原本（佚本）


title: 夷堅志

text: 張元済本


title: 夷堅志

text: 書名の「夷堅」は、『列子』「湯問」中の「大禹は行きて之を見、伯益は知りて之を名づけ、夷堅は聞きて之を志す」から採ったものである。


title: 夷堅志

text: 内容は多方面にわたっており、神仙・鬼怪、風俗習慣に始まり、宋人の異聞・佚事、詩詞・歌賦、医薬の処方にまで及んでいる。小説類に属する書物ではあるが、本書中からは、官撰の史書からは読み取れない類いの民衆生活の実態が、生き生きと活写されており、宋代社会史研究上の重要な文献である。


title: 夷堅志

text: 体裁は、個々の題名の下に本文を記しており、10数事前後で1巻の体裁となっており、各本文の末尾には、何某からの伝聞等と事項の出処を明記している。そこからは、当時の士人の交際範囲を垣間見ることができる。また、仏教や道教を含めた当時の民間信仰や、民衆の心象世界を解明する端緒ともなり得るため、民俗学・宗教史上の資料としても貴重である。


title: 夷堅志

text: 宋代の書籍目録である『直斎書録解題』には、本書は全420巻と記されているが、後に散佚し、『宋史』「芸文志」では、140巻まで減少しており、『四庫全書総目提要』では僅かに50巻を載せるのみであった。


title: 夷堅志

text: 現存するテキストで原本に最も近いとされるのは、1927年 涵芬楼出版の、張元済『新校輯補夷堅志』206巻である。


title: 夷堅志

text: 1981年 中華書局出版の評点本は、涵芬楼本を底本としたものである。その上で、『永楽大典』から抽出した佚文28篇を巻末に附している。


title: 第3世代移動通信システム

text: 第3世代移動通信システム（だいさんせだいいどうつうしんシステム）とは、国際電気通信連合 (ITU) が定める「IMT-2000」 (International Mobile Telecommunication 2000) 規格に準拠した通信システムのこと。ITUは5種類の地上系通信方式と6種類の衛星系通信方式を1999年に勧告した。日本の例では、NTTドコモやソフトバンク、ワイモバイルが採用しているW-CDMA方式（欧州ではUMTS方式と呼ばれる）やKDDI・沖縄セルラー電話連合の「au」が採用しているCDMA2000 1x（CDMA2000 1xRTT、当初はCDMA2000）方式がある。ITUでは、2007年11月現在、世界100か国以上の700を超えるネットワークで8億以上の加入者が存在するとしている。一般的に英語の「3rd Generation」から、「3G（スリージー）」と呼ばれる。


title: 第3世代移動通信システム

text: ITUにおける第3世代移動通信システム標準化の検討は1985年に開始された。当初は「FPLMTS」(Future Public Land Mobile Telecommunication Systems) と呼ばれたが、後に高速なデータ通信、テレビ電話などのマルチメディアサービスの利用が可能となるよう、「新バンド（2000MHz帯）」の運用 で「2000kbpsのデータ転送速度（静止時）」を「2000年に商用化」するという願いを込めて「IMT-2000」と改称された。


title: 第3世代移動通信システム

text: 第2世代 (2G) では互換性のない方式の移動通信システムが各国、各地域別に展開されていたため、第3世代では世界的にローミングが可能となるように統一規格の策定を目指したが、結局は地上系5種類の方式を包括的に含む内容となった。新技術にかかわる特許問題が浮上したことや、インフラと技術の両面で既存2G資産の活用を強く意識した3G方式の提案が各方面から出されたことが背景にある。


title: 第3世代移動通信システム

text: IMT-2000規格として1999年に勧告された地上系無線方式にはIMT-DS、IMT-MC、IMT-TC、IMT-SC、IMT-FTの5つがあり、通信速度として144kbps（高速移動時）、384kbps（低速移動時）、2Mbps（静止時）が規定された。その後2007年には、IEEE 802.16eの派生型であるOFDMA TDD WMANが追加された。（各方式の詳細については下表を参照）


title: 第3世代移動通信システム

text: ITUが2Gの「進化型」と位置付けるIMT-MC (CDMA2000 1x) やIMT-SC (EDGE) は、それぞれ既存のCDMA (IS-95) と GSMまたはD-AMPSなどの2Gネットワークとの親和性が高く、各3G方式の中でも先行して展開が進んだ。ところが新たな周波数帯の割り当て（ライセンス）を受ける必要があるIMT-DS方式については、特に欧州で周波数オークション時の落札価格が巨額となり、事業者の財務状態を悪化させて3G (UMTS) 用インフラへの投資が抑制される状況となった。事業者は既存の2G (GSM) ネットワークを活用したシームレスな運用を行い、段階的にUMTSネットワークを拡充する方針を採ったものの、GSM/UMTSデュアルモード端末の供給が追い付かなかったことがUMTSの展開をさらに遅らせる原因となった。


title: 第3世代移動通信システム

text: 従来、欧州では900MHz帯での携帯事業はGSM方式に限られていたが、この制限が2009年に撤廃され（欧州指令 2009/114/EC）、UMTSも同バンドでの運用が可能となった。900MHz帯は2GHz帯などの高い周波数帯よりもカバレッジの面で有利であり、より少ない額のインフラ投資でUMTSを導入できると言われている。欧州の関連企業団体 Global Mobile Suppliers Association (GSA) がまとめた調査によれば、欧州を含めて既に20か国以上で900MHz帯（または850MHz帯）でのUMTS運用の許可が可能なように法整備がなされており、18か国で実際に運用が始まっているか、予定されているという。


title: 第3世代移動通信システム

text: 日本では、2001年にNTTドコモが世界に先駆けて3G (W-CDMA) の商用サービスを開始し、翌年にはKDDIグループとJ-PHONE（現在のソフトバンク）が続いた。モルガン・スタンレーが発表した調査報告によると、2008年現在、域内の3G普及率は84%と高い水準となっている。この調査報告によると、次いで普及率が高いのは北米地域の29%と欧州の25%となっている。


title: 第3世代移動通信システム

text: 2011年5月末時点で、1億2千万契約を越える携帯電話の契約中、1億1600万件あまりと、全契約の96%が第3世代（第3.5世代を含む）となっている。特に、SoftBank 6-2（PDC方式）を2010年3月末で終了させたソフトバンクモバイルと、2007年に新規参入したイー・モバイルは、全契約が第3世代となっている。


title: 第3世代移動通信システム

text:
第2世代のサービスを提供する事業者についても、au（KDDI・沖縄セルラー電話）のcdmaOneは2012年7月22日をもって、
NTTドコモのmova（PDC方式）は同年3月末をもって サービスを終了するため移行が進んでおり、auでは99%以上の契約が、NTTドコモでも98%の契約が第3世代となっている。なお、NTTドコモは第3.9世代にあたるXi（LTE方式）を開始しているが、2010年12月に開始したばかりということもあり、2011年5月末時点ではドコモの全契約に対して0.1%程度に留まっている。


title: 第3世代移動通信システム

text: 各社の契約数については、業界団体の電気通信事業者協会が毎月末の時点における会社別・世代別（方式別）でまとめて発表しており、その時点における携帯電話業界の状況を知る資料として広く活用されている。


title: 第3世代移動通信システム

text: 第3.9世代移動通信システム以降で利用する帯域を含む、日本国内で各事業者に割り当てられている周波数帯は下表のとおりとなっている。


title: 第3世代移動通信システム

text: なお、KDDI/沖縄セルラー電話（au）の3G方式であるCDMA 1X（現・au 3G）、CDMA2000 1x EV-DO Rel.0は2012年7月22日まで第2世代移動通信システム向けの周波数帯（旧800MHz帯、Band Class3）と並行利用していた。現在は3G向けに再編された下記の周波数帯によりサービスを展開している。かつて利用されていた旧800MHz帯および旧1.5GHz帯については、第2世代移動通信システムを参照のこと。


title: 第3世代移動通信システム

text: 2014年7月現在、総務省では3.5GHz帯の割当を検討しており、3480～3600MHz部分をTDDバンドで3ブロックに分け、1社あたり40MHz幅ずつ（計120MHz幅分）割り当てることを構想している。このバンドの確保には、衛星通信で使用している周波数帯の巻き取りが必要とされる。巻き取りの範囲が広いため、従来からの割当に倣ったFDDバンドでは上り帯域が確保できず、早期に巻取りに掛れるのが下り帯域相当部分のみとなることから、TDDバンドとしての割り当てを有力候補としていたが、2014年12月に正式に割り当て予定が決まっている。


title: 第3世代移動通信システム

text: このうち、NTTドコモは、2016年夏に、東名阪地区で、Bands 42を2波、Bands 3を1波の3波を束ねたキャリア・アグリゲーションである、3CCAの形で提供開始された。


title: 第3世代移動通信システム

text: その後、KDDI/沖縄セルラー電話が、UQコミュニケーションズのWiMAX 2+の2波と自社LTEとの3CCAが総務省から認められる事になったため、Bands 42の開始に先駆けて、WiMAX 2+の2波とBands 1帯域を束ねる形で、3CCAを開始する事になった。米国では全国レベルで携帯電話サービスを行なっている事業者は現在4社あり、3Gの実施が進んでいる。


title: 第3世代移動通信システム

text: AT&Tモビリティ（Cingularを含む）は2005年から3Gサービスを、W-CDMA方式（1900MHz帯のバンド2、850MHz帯のバンド5）で提供している。カバー地域の地図 （英語）。


title: 第3世代移動通信システム

text: スプリント (企業)は2005年から3GサービスをCDMA2000方式で提供している。カバー地域の地図（英語）。


title: 第3世代移動通信システム

text: T-Mobile USは2008年から3GサービスをW-CDMA方式（バンド4、AWS）で提供している。カバー地域の地図（英語）。


title: 第3世代移動通信システム

text: ベライゾン・ワイヤレスは2005年から3GサービスをCDMA2000方式で提供している。カバー地域の地図（英語）。


title: 第3世代移動通信システム

text: 中国では2009年1月、3社に3Gの営業免許が与えられて、同年より本格的な運用が開始された。


title: 第3世代移動通信システム

text: 中国移動通信がTD-SCDMA方式により、2008年に北京オリンピックを控えて、5月から8都市でテストを行ない、2009年から正式営業が行われている。GSM方式も並行して継続する。


title: 第3世代移動通信システム

text: 中国聯合通信がW-CDMA方式により、2009年5月から55都市（直轄市、副省級市および他の省都など主要都市）で試験営業を行なっていて、10月から本格営業を行なう予定。なお、従来のCDMA方式は切り離した上で中国電信が譲受し、聯通はGSMとUMTSでサービスを展開する。これに、3Gではないが、聯通が吸収合併した中国網通が手がけていた小霊通も聯通が継承している。


title: 第3世代移動通信システム

text: 中国電信は中国聯通から引き受けたCDMA方式を3GとしたCDMA2000により、4月から営業を始めている。2009年内に500都市で営業を始める予定。加えて、従前からの小霊通サービスは従前どおり、電信が続けることになった。


title: 第3世代移動通信システム

text: ロシアは、第2世代はGSM規格で第3世代はW-CDMA規格をおもに使っているEU諸国に近く人的な交流も多いこともあり、三大携帯電話サービス会社であるモバイル・テレシステムズ、ヴィンペル・コム（提供サービス名称はビーライン）、メガフォンはこれらの規格を使っている。しかし、まだ全国サービスに達していないデルタ・テレコムがCDMA2000規格を使っている。


title: 第3世代移動通信システム

text: 首都のモスクワについては、ロシア連邦通信・情報技術・マスコミュニケーション監督局が2009年12月、上記携帯通信3社に3Gの認可を与えたばかりで、2010年年初から3Gサービスが開始される予定。


title: 第3世代移動通信システム

text: メガフォン () 社は連邦マスコミ・通信・知的財産保護監督庁（ロススビャジオフランクリトゥラ）から認可を得て、サンクトペテルブルク市でW-CDMA規格の3Gサービス（データサービスのみ）を2007年10月に商用運用開始した。


title: 第3世代移動通信システム

text: モバイル・テレシステムス（、略称 : MTS）社はウリヤノフスク市の中心部で2009年12月にW-CDMA規格の3Gのサービスを開始して、2010年末までに全市へ拡大する。


title: 第3世代移動通信システム

text: ヴィンペル・コム () 社がビーライン () のW-CDMA規格の3Gサービスを2009年12月にカルムイク共和国の首都エリスタ市で開始し、2010年末までに共和国全体へ普及を目指す。


title: 第3世代移動通信システム

text: デルタテレコム（Delta Telecom、携帯サービス名はSkyLink） がロシアで唯一CDMA2000規格の3Gサービスを2002年から開始している。


title: 北海道道960号宝水岩見沢線

text: 北海道道960号宝水岩見沢線（ほっかいどうどう960ごう ほうすいいわみざわせん）は、北海道岩見沢市内を結ぶ一般道道（北海道道）である。


title: 修了式

text: 修了式（しゅうりょうしき）とは、学校等で、学業の修了にあたって行う式典のことである。日本の小学校、中学校、高等学校では、学年の終わり、すなわち一般的に年度の終わりに行うのが普通である。このため、各学年の最終学期の終わりには終業式は置かれない。また、卒業にあたっては卒業式が行われるため、最上級生は出席しない（ただし東京都など一部の小学校では卒業式の前日に修了式が行われるので、卒業生も修了式に出席する）。


title: 修了式

text: 日本の小学校、中学校、高等学校等においては、修了式は、始業式、終業式、入学式、卒業式などと並んで、特別活動の中の学校行事で、儀式的行事に分類される学習活動である。


title: 修了式

text: 修了式では、該当学年の学業が修了したことを祝い、記念し、証明するために、また、高等学校では、該当学年の単位の履修及び修得を証明するために、修了証書を交付する。また、一般に、通知表が手渡される。通知表に修了証明文が記載されている場合もある。また、学校によっては修了式と同時に離任式を行う学校もある。


title: 櫟本憲勝

text: 櫟本 憲勝（いちのもと のりかつ）は、TBSテレビ（旧TBSエンタテインメント⇒制作3部）編成制作本部制作局制作センターバラエティ制作部所属のバラエティ番組プロデューサー。


title: 櫟本憲勝

text: 早稲田大学卒業後、フジテレビジョンに入社。第2制作部に所属し、『森田一義アワー 笑っていいとも!』のアシスタントプロデューサーを務めていた。


title: 櫟本憲勝

text: 1998年、TBSに移籍。以前は荒井昌也、戸高正啓、利根川展、吉田裕二、合田隆信の下で番組を制作していたが、現在は番組制作を離れている。


title: ウルトラマン Fighting Evolution

text: 『ウルトラマン Fighting Evolution』（ウルトラマン ファイティング・エボリューション）とは、バンプレスト（2008年4月以降はバンダイナムコゲームス･バンプレストレーベル）から発売されているウルトラシリーズに登場するウルトラマンやウルトラ怪獣・宇宙人を操って戦う3D対戦型格闘ゲームのシリーズである。1998年2月19日発売。PlayStation用ソフト。


title: ウルトラマン Fighting Evolution

text:
2002年10月31日発売。PlayStation 2用ソフト。2004年12月2日発売。PlayStation 2用ソフト。長期間、入手困難なプレミアソフトと化していたが、2007年7月19日にBEST版として再発売された。2005年10月27日発売。PlayStation 2用ソフト。2007年7月19日にBEST版として再発売された。
Playstation 2用ゲーム『ウルトラマン Fighting Evolution REBIRTH』で初登場。


title: ウルトラマン Fighting Evolution

text: コスモスに浄化されたカオスヘッダーがメフィラス星人によって利用され、メフィラス星人と一体化した怪獣。通常の姿でも攻撃力が非常に高いが、徐々に形態を変化させることでさらに能力を強化できる。顔の部分までは通常のカオスダークネスと同じだが、全体的に細身の体型で腕がカオスダークネスより巨大になり、爪も伸びている。また、カオスダークネスでは突起のようでしかなかったものも完全な翼となっており、翼の生えた悪魔のような姿をしている。倒されるたびに復活するうえに瞳が青く変化し、胸の発光部にメフィラス星人の顔がだんだん浮き出てくる。


title: ウルトラマン Fighting Evolution

text: 完全体のネオカオスダークネスIIでは一体化したメフィラス星人の顔が胴体全体に現れ、周辺の町ごと変化するのが特徴。通常のカオスダークネスと同様に「ダークデストロイヤー」を放つ他、口から放つ破壊光線「ネオカオスデストロイヤー」はあらゆる物体を消滅させる。作品中の最終ボスとして比類なき力を振るい、アグルをはじめガイアやティガらウルトラ戦士3人を追い詰めるうえ、メフィラス星人の邪悪な意思に支配されているためにコスモスのフルムーンレクトやコズミューム光線も効かない。最後はティガ、ガイア、アグルに加えてウルトラマン、セブン、タロウのエネルギーも受けたコスモスによって再び浄化され、メフィラス星人も元の姿に戻される。


title: ウルトラマン Fighting Evolution

text: ウルトラモード以外で使用できるのは、ネオカオスダークネス（Cタイプ）のみ。


title: ウルトラマン Fighting Evolution

text: PS2用ゲーム『ウルトラマン Fighting Evolution REBIRTH』で初登場。


title: ウルトラマン Fighting Evolution

text: メフィラス星人がカオスヘッダーを使って作り出したウルトラ兄弟のコピー。ウルトラの国の襲撃のために現れてそれぞれのオリジナルと激戦を繰り広げるが、パワーアップしたオリジナルに敗れて消滅する。


title: ウルトラマン Fighting Evolution

text: プレイヤーが使った場合、使い方、戦法次第では非常に強くなる。また、光の国の街から煙や炎が出ているため、この3体以外にもカオスロイドが存在していた可能性がある。カオスウルトラマン同様に眼が赤く、カラータイマーも赤色をしている。また、この3体が使用する光線は全て紫色をしている。


title: 水曜どうでしょうの企画

text: 水曜どうでしょうの企画では、北海道テレビ放送制作のバラエティ深夜番組『水曜どうでしょう』（1996年 - 2002年深夜放送。以後、数年おきでスペシャル版放映）で放送された企画の中から、同番組を再構成・再編集した再放送版であり一部を除く全国テレビ局で放送されている『どうでしょうリターンズ』・『水曜どうでしょうClassic』の中で放送される企画、またDVD『水曜どうでしょうDVD全集』として発売される作品、いわゆる「鈴井・大泉の旅企画」について述べる。企画名については番組内で多数の呼び方がある企画があるが、本記事においては正式タイトルはDVD版のものとし、未DVD化企画については暫定的に放送時のタイトルを用いるものとする。


title: 水曜どうでしょうの企画

text: ここではオリジナル版『水曜どうでしょう』で放送された企画を順におって紹介する。


title: 水曜どうでしょうの企画

text: なお、ここで言う「オリジナル版」とはHTBで水曜日の深夜に放送されたもの（1999年12月「サイコロ6・ゴールデンスペシャル」を含む）を指す。なお、ここに記載されていない「鈴井・大泉の旅企画」以外の企画は『水曜どうでしょう写真集・第2弾』に掲載されている。


title: 水曜どうでしょうの企画

text: また、『リターンズ』・『Classic』、また1997年夏に放送された午前の再放送、「ジャングル・リベンジ」以降に全国放送局で放送された『水曜どうでしょう』の放送順序は放送した放送局によって違うため、記載しない。


title: 水曜どうでしょうの企画

text: ※は海外企画。本稿では総集編（太字）について記述する。また、「×」の企画は『Classic』で放送されなかった企画。「」の企画は『Classic』ネット局の一部では放送されなかった企画。予算や編成の都合上、海外企画の前後などに今までの総集編が放送される。過去の名シーンを振り返ったり、未公開シーンやNG集などを副調整室で収録する。当初は予算調整のために行われていたが、後期になると「ロケの息抜き」として企画された。


title: 野口悠介

text: 野口 悠介（のぐち ゆうすけ、1983年4月8日 - ）は、日本の放送作家、総合格闘家。群馬県高崎市出身。作家としてはタイタン所属。格闘家としてはGRABAKA所属。既婚。


title: 野口悠介

text: 中学、高校と空手部だった。


title: 野口悠介

text: 元はTBSラジオ「爆笑問題カーボーイ」のハガキ職人であり、田中の弟子募集のコーナーでポイントを荒稼ぎし田中裕二の弟子として名を馳せた経歴を持つ。2002年7月からタイタンに所属し、現在に至る。


title: 野口悠介

text: 2009年3月15日に両国国技館で7000人を集めたアマチュア総合格闘技大会「THE OUTSIDER」に「太田総理の最強ブレーン」というキャッチコピーで参戦。「濱の狂犬」こと黒石高大と対戦し見込み一本勝利をおさめる。


title: 野口悠介

text: 2011年10月15日、THE OUTSIDERで4戦全勝を記録しプロデビュー戦となったGRABAKA LIVE!でペニー清水と対戦し、TKO負けを喫した。


title: 鳥越村

text: 鳥越村（とりごえむら）は、石川県の南に位置した村。一向一揆まつりで知られた。金沢市への通勤率は13.1%（平成12年国勢調査）。


title: 鳥越村

text:
2005年2月1日に、野々市町を除く石川郡を構成する町村及び、松任市と合併し、白山市になった。
手取川本流および支流大日川の河岸段丘上に合わせて29の集落があり、町村制実施まではそれぞれが独立した村であった。その後鳥越村成立まで複雑な離散集合をくり返した。
石川県警察鶴来警察署が管轄する。


title: 鳥越村

text: 松任石川広域事務組合消防本部が管轄する。


title: 鳥越村

text: なお、村内に消防署はない。


title: 鳥越村

text: 全域を鳥越村が供給する。


title: 鳥越村

text: 鳥越村単独の公共下水道である。


title: 鳥越村

text: 松任石川広域事務組合が、松任市の松任石川環境クリーンセンターで処理する。


title: 鳥越村

text: 金沢市の西日本電信電話（NTT西日本）金沢支店が管轄する。市外局番は村内全域が076である。


title: 鳥越村

text: これ以外に1局の郵便局がある。なお、村内に集配を行う局はない。


title: 鳥越村

text: 松任市の金沢国税局松任税務署が管轄する。現在、村内に鉄道は通っていないが、かつては北陸鉄道金名線が村内を縦貫するように走っていた。廃線跡は近年サイクリングロード（手取キャニオンロード）として整備されている。


title: サウス・オークニー諸島

text: サウス・オークニー諸島（South Orkney Islands）は、南極海にある諸島。


title: サウス・オークニー諸島

text: 最大面積のコロネーション島、、、、などから構成される。最高地点はコロネーション島にある標高1266 mのニヴェア山（Mount Nivea）である。


title: サウス・オークニー諸島

text:
サウス・オークニー諸島は1821年にアメリカ人のナサニエル・ブラウン・パルマー（Nathaniel Brown Palmer）と、イギリス人のジョージ・パウエル（George Powell）によって発見された。
パウエルはこの年がジョージ4世の戴冠式の年だったので、この島をコロネーション島（戴冠島、Coronation Island）と名付けた。また、この群島をパウエル諸島（Powell's group）とよんだ。


title: サウス・オークニー諸島

text: 1823年、ジェームズ・ウェッデル（James Weddell）が訪れ、この諸島を今の名前にした。その後、しばしばアザラシ狩猟船や捕鯨船が訪れた。しかし、完全な調査は1903年のウィリアム・スピアーズ・ブルースのスコットランド隊探検まで行われなかった。彼は気象観測基地をつくった。


title: サウス・オークニー諸島

text: 1904年にブルース一行が島を離れた際に、アルゼンチン側の気象科学者に譲り渡された。1951年に基地はオルカダス（Orcadas）と改名された。基地は現在も使われている。


title: サウス・オークニー諸島

text: 1908年、フォークランド諸島属領の一部となった。1947年、シグニー島にイギリス政府の機関であるイギリス南極観測局が、海洋観測所を開設した。平均気温は0℃で、冬には-10℃程度まで下がる。最高気温12℃、最低気温の-44℃が記録されている。シグニー島では1982年1月30日、南緯60度線以南の陸地と棚氷上の最高気温（19.8℃）が記録された。


title: サウス・オークニー諸島

text: イギリスとアルゼンチンが領有権を主張しているが、南緯60度以南なので南極条約で領有権の主張は凍結されている。


title: リテール

text: リテール（英：retail、リテイル）とは、一般消費者向けの「小売」のことを指す。対義語はホールセール（wholesale）であり、いわゆる「卸売」を指す。


title: リテール

text: 衣料のリテール、金融のリテール部門、自作パソコンのリテール品などのように用いられる。


title: リテール

text: りそな銀行の目指す、リテールバンクのように顧客視点という言葉でリテールを使用することもある。新光証券に吸収合併される前の旧みずほ証券は、機関投資家を専門とする証券会社であったことから、「ホールセール証券」と称され、それに対して個人を扱うということで、新光証券やみずほインベスターズ証券を「リテール証券」としていた。


title: リテール

text: 古くからある商慣習では、製造会社が直接一般消費者に向けて販売するということは通常行われず、卸売業者・代理店・ディストリビューターといった業者に出荷され、次にそれらから小売店に出荷されて一般消費者の手に届くようになっていた。商品や業界によっては、小売店に並ぶ前に複数の業者を経由することもよくあった。


title: リテール

text: この方法では、製造会社が直接的に販売の作業に従事しなくてよく、生産計画に応じた量を製造して、できた製品をまとめて卸売業者に引き渡しさえすれば、基本的にはその代金が回収されることであった。しかし一般消費者や小売店（特に零細な）の側から見ると、卸売業者を経る際に上乗せされる中間マージンがリテールにおける販売価格にのしかかるという都合の悪い面があった。


title: リテール

text: インターネットが普及する以前から、製造業者自らリテールを行うことは少ないながら存在したが、インターネットの普及により、一般消費者向け製品を作る業者がむしろ積極的にリテールを行うことが急速に広まった。


title: リテール

text: 製造業者としては、個別の受注や発送業務など今までは外部が実施していた作業を行わなければならないが、中間マージンをカットすることでより安く販売することが可能となった。日本国内においては偶然的な要因だが、インターネットの普及期は1990年代から延々と続く長期不況のまっただ中と重なったため、一般消費者は商品を安く買うことに高い関心を持つようになり、結果的にこのような販売形態を支えることにつながった。


title: リテール

text: また、かつてはアンテナショップを開設して消費者の反応を観察することが行われたが、立地や採算性面での負担が高く、長期的に運営するのは難しいとされた。インターネットを通じて製造業者自らリテールを行うと、消費者と直に向き合うことができるようになった。店員と直接会話することを好まない消費者であっても、電子メールで意見を述べたり、製造者側もウェブページで詳しく説明したりといった方法で製造会社と消費者が活発に意見交換することができるようになった。


title: リテール

text: しかし、従来の商慣習を製造業者自らが変革する動きに卸売業者やインターネット販売部門を持たない小売店からの不満は続出した。永く続いている製造会社から卸売業者、卸売業者から小売店といった結びつきを壊したくないと考える製造業者も多く、あらたなリテール形態とどうマッチさせるのかという課題については、それぞれの企業風土や人的な問題に合致する方法を見出すべく常に模索されている。


title: 生成 (数学)

text: 数学における生成（せいせい、"generate"）とは、与えられた対象と条件に対して、その条件を満たしかつ与えられた対象を全て含むような最小の構成物を求めることである。このとき与えられた対象の集まりを生成系（生成集合）(generating set) といい、生成集合の各元を生成元 (generator) という。また、「最小の構成物」は生成系から生成されるという。生成系が1つの対象からなるような場合には、生成系と生成元は同一視できる。


title: 南極周辺の島の一覧

text: 南極周辺の島の一覧（なんきょくしゅうへんのしまのいちらん）は、南極収束線以南の南極地方、およびその周辺の亜南極に存在する主要な島の一覧（諸島に属する島は省いた）である。


title: 南極周辺の島の一覧

text: 南緯60度以南の大洋は南極海（南緯60度以南）と呼ばれる。南緯60度以南の南極地域は南極条約の管理下にあり、領有権主張が凍結されている。


title: ドライカッパ

text: ドライカッパとは、電気通信事業者所有のツイストペアケーブル（銅製＝copper）通信線路のうち、その事業者が使用していない回線の事を言う。


title: ドライカッパ

text: 他事業者へ貸し出されて、ADSL等のデジタル加入者線や、直収電話の回線などとして使用される。その接続方式は、主配線盤接続と呼ばれる。


title: ドライカッパ

text: 伝送路およびその付帯設備の保守は通信線路所有の事業者が行い、交換設備の保守はその所有事業者が行うこととなっている。交換設備との接続工事は、通信線路所有事業者が行うのか、交換設備所有事業者が行うのかについて議論がある。


title: ドライカッパ

text: 支配的事業者のものを指定電気通信設備として指定し、他事業者への適切な価格での貸し出し義務を課している事がある。日本では、NTT東日本・NTT西日本の加入者線が第一種指定電気通信設備として指定されており、社内取引価格での開放が義務付けられている。


title: ドライカッパ

text: 1999年に開始された。加入者の電話加入権所有の有無に関わらず同一料金で貸し出されている。光ケーブル化の障害になるという意見もある。


title: ドライカッパ

text: また平成電電の直収電話事業が伸びなかった原因の一つとして、NTTから平成電電への切り替えの工事の手間が煩雑になっていたことも指摘されている。


title: ダークファイバ

text: ダークファイバ (Dark fibre) は、電気通信事業者や鉄道事業者などが敷設している光ファイバーで、当該事業者が使用せずに予備として扱う回線を指す。対義語は、ライトファイバ (Light Fiber) となる。


title: ダークファイバ

text: 光ケーブル回線は許認可の取得も含め敷設に高額と多くの時間を要するため、回線保有事業者は長期的な需要を見込んで当座の需要よりも大きな容量を確保する場合があり、需要を超過して未使用状態にあるケーブルがダークファイバである。


title: ダークファイバ

text: 他社が使用する形態に、ファイバー単位の「芯線貸し」、IPなどパケット通信系は「帯域貸し」、波長分割多重 (WDM) による「波長貸し」、などがある。


title: ダークファイバ

text: 1984年に、日本国有鉄道は全国の駅間で通信するために敷設していた鉄道電話網で日本テレコムとして市外通話に参入し、建設省は高速道路沿いに敷設した光ファイバーを開放して日本高速通信が誕生した。1986年に東京通信ネットワークは「NTT公道論」を掲げ、ラストワンマイルと称される各家庭や事業者の加入者線は国民全体の財産すなわち公道であるとして開放を強調した。総務省のe-Japan重点計画やe-Japan2002プログラムは余剰回線の開放が求め、NTTなど大手通信事業者は余剰芯線を開放して「ダークファイバ」と称された。


title: ダークファイバ

text: 国土交通省や鉄道事業者が事業用に敷設したダークファイバを開放することで異なる事業者同士が相互接続して長大なネットワークを構成したり、地方自治体が敷設した光通信ケーブルをCATVなどに貸し出して県全体で1つのネットワークを構成する県がある。e-japan計画で地域IX向けに整備する自治体も多く、芯線貸し、帯域貸し、無料で貸与や接続、などを実施している。


title: ダークファイバ

text: 当時の郵政省はダークファイバについて、電気通信事業者間の貸借は問題ないが「電気通信事業者が一般の顧客に提供できるのは何らかの電気通信役務に限られるが、ダークファイバは単なる設備貸しであり電気通信役務に含まれないため認められない」として、一般顧客に貸し出しを認めていなかった。2001年にNTT東日本・NTT西日本に対するダークファイバの開放義務付け制度が開始したことに伴い、一般企業が電気通信事業者からダークファイバを貸借利用が可能となった。


title: アンティポデス諸島

text: アンティポデス諸島（アンティポデスしょとう、Antipodes Islands）は、ニュージーランドに属する火山島群で、全て無人島である。スチュアート島の南東860kmにあり、水半球の中心付近に位置する。


title: アンティポデス諸島

text: この諸島は最も面積の大きいアンティポデス島（20km）、その次に北に位置するボロンズ島（2km）、そして多数の小島や岩礁から成る。最高峰は標高366mのギャロウェイ山である。世界遺産に登録され、自然保護の観点から一般人の立ち入りは行われていない。


title: アンティポデス諸島

text: アンティポデス諸島は、元々イギリス・ロンドンの対蹠地の近い場所に位置した為、「Penantipodes」と言われていた。しかしこの島々を発見したヨーロッパ人は正確な位置を把握できず、長らくロンドンの対蹠地と誤解された為、この諸島の名前が「Antipodes」と省略された。実際のアンティポデス諸島の対蹠地は、フランス北部のシェルブール近郊にあるに位置する。とはいえ、同諸島がロンドンの対蹠地から最も近い陸地=ロンドンから最も遠い陸地であることには変わりはない。


title: アンティポデス諸島

text: 1886年、約75cmの陶器の破片がアンティポデス島で発掘された。これは最初に発見したヨーロッパ人よりも前に人類が渡来してきたことを意味している。この陶器の欠片はウェリントン市内にあるニュージーランド国立博物館テ・パパ・トンガレワに所蔵されている。


title: アンティポデス諸島

text: 1800年にイギリス海軍艦艇リライアンス号の船長を務めたヘンリー・ウォーターハウスは、アンティポデス諸島の海図を作成した。1803年、ウォーターハウスの義理の兄弟ジョージ・バスはオーストラリア・ニューサウスウェールズのガバナー・キング号にニュージーランド南島のダスキー・サウンドとオタゴ港以南の全ての陸地と海域における漁業独占権を与えた。この領域にはアンティポデス諸島も含まれ、そこに大勢のオットセイが生息しているのを知っていた。その年の1803年2月5日に、バスはシドニーから南に向けて出航し、消息不明となった。しかし彼のこの情報により、この島々でオットセイ狩りが1805年から1807年にかけてブームになった。中国・広州にオットセイの皮1枚を1ポンド（現在の価値に換算すると数百万ドル）で売った8万枚以上の皮を積んだ貨物を巡って、アメリカ人とイギリス人商人との間で争いも発生している。


title: アンティポデス諸島

text: 1893年に16名の船員を乗せたスプリット・オブ・ザ・ドーン号がアンティポデス島沖合で沈没した際、生存者11人は3ヶ月近く遭難者としてこの島で救助を待った。彼らは貝類、植物の根、そしてミズナギドリを生で食し、ニュージーランド政府軍の蒸気船ヒネモア号に発見されるまでの87日間過ごした。


title: アンティポデス諸島

text: 設備がよく整った遭難者避難所は、島の端に位置し利用可能である。しかし、生存者の健康状態や島の山がちな地形から、避難所を見つけるのは困難である。1908年に島北部のアンカレッジ湾で沈没した船の乗組員が避難所を建設し利用している。1999年6月、アンティポデス諸島で最後に沈没したのはヨット船トトロレ号で、乗員2名が死亡している。


title: アンティポデス諸島

text: アンティポデス諸島には、多数の固有種の動植物が生息している。動物相ではオウム科のムジアオハシインコ、アホウドリ科のアンティポデスアホウドリ、そしてこの諸島に世界の半分が生息しているシュレーターペンギンなどが挙げられる。また島内の植物の特徴としては、亜南極の厳しい環境に適応するため、といわれる巨大植物群が自生している。


title: アンティポデス諸島

text: このように独自の生態系を構築していることから、1998年にユネスコの世界遺産「ニュージーランドの亜南極諸島」の構成物件の1つとして登録されている。


title: アンティポデス諸島

text: 100年以上前に、難破船などによって運ばれたネズミが島内で繁殖するようになり、鳥の卵や雛を捕食する問題が顕在化していた。2016年に自然保護局などの合同チームが餌が減少する冬季に65トンの殺鼠剤の空中散布を実施したところ、2018年2-3月に実施された調査でネズミの根絶を確認している。


title: BTX

text: BTX(Balanced Technology eXtended form factor specification)は、2003年にインテルが提唱したデスクトップパソコン用マザーボード形状及び本体ケースの規格。当初はATX規格の後継と位置づけられた。


title: BTX

text: 規格が提唱された2003年当時は、CPUの高クロック化・消費電力の増加に伴う発熱の増大がパソコンの高速化にとってボトルネックとなっており、これ以上の高速化のために、この熱処理の問題を抜本的に解消する必要をインテルは考えていた。そのため、ATXを元にはしているが、あえて従来の規格との互換性をある程度切り捨て、レイアウトを大幅に変更し、熱処理対策のためケース内全体の空気の流れを考慮した設計にされている点が特長。メモリスロットや電源端子など、マザーボード上のあらゆる端子が平行に配置されるようになっており、CPUやグラフィックボード、チップセット、メモリと言った発熱量の多い全てのパーツを、前面に大型のファンを1つ取り付けることで一気に冷却することが可能となっている。自作パソコンでは、主に本体ケースとCPUクーラー（ヒートシンク）の干渉に注意する必要があった。


title: BTX

text: しかし、BTXに対してほとんどのマザーボードメーカーは当初から冷ややかな見方をしていた。当時インテルが推し進めていた高発熱CPU（NetBurst）の冷却効率を上げるための、インテル一社の都合による規格変更という趣が強く、またこの様な見方が大勢を占めていたためである。ライバルであるAMDからも支持は得られなかった。また、ケースのメーカーからも支持は得られず、自作パソコン向けのBTX対応ケースの発売も低調なものであった。


title: BTX

text: さらには、熱処理問題の限界点がいよいよ見えてきた2005年になると、今度は製造プロセスの微細化やマルチコア（デュアルコア）などによってCPUの消費電力・発熱を抑制し、高速化を図るスタイルへとCPUの進化の方向性が変化してゆく。これによって、ATXでもCPUの熱問題がある程度まで解決されたことから、あえて互換性を犠牲にしてまでBTXを導入する必然性は無くなり、規格の存在意義自体があやふやなものになってしまった。


title: BTX

text: 発表当初は対応製品がある程度市場に出回ったが、終息した現在では対応製品の流通はごくわずかであったと言える。ゲートウェイのデスクトップPC（規格に賛同していないAMD製CPUとBTXを組み合わせたものもあった）やデルのサーバ・デスクトップPCなど、一部メーカーではしばらくの間採用されていたものの、提唱元であるインテル自身がIntel Core 2の登場によって低消費電力・低発熱CPUをメインストリームとするようになり、2007年度よりBTX対応マザーボードの製造を行わないことを表明し、製造を打ち切った。


title: BTX

text: なお、2009年現在においてもデルのサーバ・デスクトップPCでは独自でBTX規格に似た構造の製品を、Intel製CPU製品、AMD製CPU製品問わずに製造している。独自規格であるため市販されたBTX規格準拠製品との互換性は無い。また、これらのデル製品のうち一部のモデルでは、一歩踏み込んでハードディスクの冷却までも行うようになっている。富士通のPC Serverでも同様に静音化のためにあえてATXから切り替えている。


title: 久瀬村

text: 久瀬村（くぜむら）は、岐阜県揖斐郡にあった村である。2005年1月31日に揖斐郡内の他5町村と合併し揖斐川町となった。久瀬村の名は揖斐川の古名「久瀬川」に由来している。


title: 久瀬村

text: 揖斐郡のほぼ中央に位置し、町の中央部を揖斐川が流れている。


title: 久瀬村

text:
高速道路
一般国道
主要地方道
一般県道
長距離自然歩道久瀬村における「高橋姓」の割合は約34%で、日本テレビ系列の特別番組『アナタの名字SHOW』（読売テレビ制作）で、2009年9月17日に紹介された秋田県旧皆瀬村（約29%）よりも多く、全国では岩手県旧湯田町（約35％）についで二番目に多い。


title: スクリプトキディ

text: スクリプトキディ（）とは、他人の製作したプログラム、またはスクリプトを悪用し、興味本位で第三者に被害を与えるクラッカーの俗称である。


title: スクリプトキディ

text: 1990年代後半から、インターネットの普及に伴い、ネット上のアンダーグラウンドサイトにおいて流付された様々なクラッキング・ツールウェアを用い、興味本位で第三者のコンピュータシステムにダメージを与える行為が頻発した。こうした行為に出る者を本職のクラッカーが「（他人の作った）スクリプトを使うしか能の無いお子様」という意味でスクリプトキディと呼んだ。またには「台本」という意味もあるため、「他人の書いた台本に沿ってしか行動できないヤツ」という意味も持つ。なお、ここでいう「お子様()」とは一般的な「子供」の意味にとどまらず、「程度の低い人物」全般を指す俗語である。


title: スクリプトキディ

text: 狭義においては、他者の製作したクラッキング・ツールウェアを使用する者を指すが、広義には「一般に広く知られているセキュリティホールの悪用」も含まれる。これらはその攻撃手法までも含めて他の受け売りに過ぎない自称ハッカー等も含まれるとされ、これらでは公開されている情報を元に簡単な攻撃プログラムを書いたり、または既存の脆弱性検査ツール・プログラムソースを参考に攻撃プログラムを作成し、これを利用する行為も含まれる。


title: スクリプトキディ

text: ハッカーらは、興味本位やセキュリティ上の問題点を評価する上で、正しく使えば脆弱性検査ツールにもなりうるクラッキング・ツールウェアを作ることはあるが、事故を除けば他に損害を与える目的で利用するケースは少ないのに対し、スクリプトキディはツールを使うことに目的があるため、実際に使用・被害を出してしまうとされる。


title: スクリプトキディ

text: これらスクリプトキディは、クラッカーに憧れるティーンエイジャーが（アンチヒーローとしての）クラッカーごっこに興じて起こした事件である場合が多く、2000年以降の米国では多数の未成年逮捕者を出している。


title: スクリプトキディ

text: その一方で、これらスクリプトキディの多くは若年層でもある事から、工学的な興味を健全に発展させ、社会的に貢献できる優れたコンピュータ技術者へと成長する事を期待する人も多い。


title: スクリプトキディ

text: またその存在を社会的問題と捉え、コンピュータネットワークにおけるセキュリティ上の脅威と考える向きは、一つの社会現象として、公式なセキュリティ用語として用いる事も提唱されており、有名なツールによる顕著な攻撃パターンを検出する侵入検知システムの開発などといった実質的な部分での対策も進められている。


title: キャンベル島

text:
キャンベル島（キャンベルとう、Campbell Island）とは、ニュージーランド領の島。ニュージーランドの中でも最南部に位置している。
南緯52度32分、東経169度9分に位置し、面積は115km。


title: キャンベル島

text: 1810年、アザラシ狩猟者のによって発見され、以後アザラシ狩猟の拠点となった。そのため、島のアザラシはほぼ絶滅してしまった。


title: キャンベル島

text: 第二次大戦中には、島中央部の天然港()にコースト・ウォッチャーズが配置され、戦後は気象観測基地が置かれた（1995年無人化）。


title: キャンベル島

text:
1954年、自然保護区に指定されたが、すでに移入されたウシやヒツジが野生化して植生を破壊し、さらにドブネズミが繁殖して海鳥のヒナなどを襲う状況が続いていた。
1970～1980年代、これら野生化した家畜の絶滅作戦が進められ、1992年に最終的な絶滅が確認された。ネズミについても世界最大規模の根絶作戦が施行され、2001年に撲滅が完了した。
現在はアホウドリなどの海鳥やアシカ、ミナミセミクジラなどの重要な生息地の一つとなり、ニュージーランドの亜南極諸島の一部として世界遺産に登録されている。


title: ケルゲレン諸島

text: ケルゲレン諸島 （、）は、南インド洋にあるフランス領南方・南極地域の島々。ケルゲレン島（La Grande Terre、英: Kerguelen Island）を中心に約300の島で構成される。気候は寒冷海洋性であるが、寒帯性ではない。風が強く、海は常に荒れている。


title: ケルゲレン諸島

text: 1772年、フランスのにより発見された。何度か定住が試みられてはいるが、永住居住者はいない。


title: ケルゲレン諸島

text: 島のアザラシは毛皮のために 18世紀ごろ、クジラなどの海獣類は 20世紀初頭までに捕獲し尽くされたが、保護の結果、動物の生息数は近年増加傾向にあり、海岸には新たに海鳥類（アホウドリ、ペンギン、ミズナギドリなど）ばかりでなく、アザラシやアシカ類の繁殖地が発生している。ケルゲレン諸島は領海も含めて自然保護区となっている。占有経済水域は、法定漁業海域となっている。


title: ケルゲレン諸島

text: 1950年に、フランスは、ポルトーフランセに観測基地を開設している。以降、基地は周年稼動させており、物資補給、研究・観測業務を60～100人の要員の交代勤務で実施している。2008年には、第58次観測隊が派遣されている。


title: ケルゲレン諸島

text: ケルゲレン諸島は、南緯48°35'〜49°54'、東経68°43'〜70°35'に位置し、南極大陸海岸から約2000km、レユニオンから約3400km、オーストラリアから約4800km離れている。


title: ケルゲレン諸島

text: 最も近い島は次の通りである。総面積7215kmのケルゲレン諸島は、主島ラ・グランド・テールとそれにほとんど近接した（数百 mの距離にあるものが多い）周囲の300以上の島や衛星的小島から構成されているが、例外的に遠距離に離れた島として北にニュワジューズ群島およびレイゲ群島と、南方に孤立した幾つかの島がある。全体として海岸線の曲折が非常に激しく、幾つかの大きな湾や、二次的な入り江ならびに、奥行きのあるフィヨルドがある。最高標高地点は、ロス山(1850 m)である。


title: ケルゲレン諸島

text: ラ・グランド・テール（主島）の面積は6675kmであり、コルシカ島の3/4の広さを持つ。当諸島総面積の92%を占め、東西方向の長さは約150kmである。最高点はロス山(1850m)であり、島の西側はクック氷冠に覆われている。


title: ケルゲレン諸島

text: 主島には次のような幾つかの半島がある。主島以外で最も大きい島はフォック島で、中央北側に位置し、面積が200km以上ある。


title: ケルゲレン諸島

text: その他の島で主なものは次の通りである。ケルゲレン諸島は約 220 万平方キロにも及ぶケルゲレン=ハード海台の海上部分を形成している。


title: ケルゲレン諸島

text: 諸島の地上部に見られる地質形態の主要部分は、トラップ（溶岩台地）型の噴出火山活動の特徴を有し、その海面上への出現は、3,500万年前から始まった。集積量は著しく、玄武岩質溶岩流の層の厚さは、それぞれ3～10mあり、互いに重なり合い、時には1200m以上の厚さとなることもある。このタイプの溶岩流出活動は、階段型またはピラミッド型の巨大な地形を形成する。


title: ケルゲレン諸島

text: 局部的には他の火山性の形態も存在する。特に、ロス山を形成するストロンボリ型火山と、ラリエデュバティ半島の深成岩複合火山がある。粗面岩、粗面岩フォノライト、フォノライトの様々な岩脈と溶岩噴出が島の各地に見られる。歴史上に記録された噴火はないが、主島南西部における噴煙活動は依然として活発である。


title: ケルゲレン諸島

text: 若干程度の褐炭層が玄武岩質溶岩流の層間に出現し、約1400万年前と推定されるアローカリア（ナンヨウスギ）科の化石が埋蔵されている。


title: ケルゲレン諸島

text: 最後に、氷河作用が、陥没と傾斜現象を発生させ、列島の北部と東部に湾を形成した。氷河と河川による浸食作用が、渓谷とフィヨルドを形作り、また礫岩の砕屑（さいせつ）複合地層と、クールベ半島平野を形成した。


title: ケルゲレン諸島

text: ケルゲレン諸島は、ケルゲレン大陸と呼ばれるマイクロコンチネントが海に沈んだ一部である。マイクロコンチネントは1億年前から2千万年前にかけて3期間出現した。ケルゲレン大陸には熱帯性動植物の化石が存在すると思われる。現在は水面下1～2kmにある。ケルゲレンの堆積岩はオーストラリアとインドのものに似ており、これらが昔つながっていたことを示す。ケルゲレン大陸の調査により、オーストラリア、インド、南極が分裂した様子が分かると科学者は期待している。


title: ケルゲレン諸島

text: ケルゲレン諸島の気候は海洋性であるが、寒冷で著しく頻繁に強い風が吹く。月平均気温が10°Cに達する月がないため、ケッペンの気候区分によれば、極地気候の一種でツンドラ気候(ET)に含まれることになる。しかしながら、その一方で平均気温が0°C以下に下がる月もなく、むしろ温帯性と言った方が適切とも思われる。チリのパタゴニア地方あるいはアイスランド、他の亜南極諸島（コルゼ諸島、フォークランド諸島等）に類似の気候が見られる。


title: ケルゲレン諸島

text: ポルトーフランセの観測所のデータでは、以下のようになる（なお、同観測所の位置は、風から遮られた湾の沿岸にあり、気候的に見れば同島の中では最も恵まれている）。


title: ケルゲレン諸島

text: 年間平均気温は4.5°Cで変動幅は狭く、6°C程度となっている。最も温暖な月は1月、2月で平均気温7.9°C、最も寒い月は8月で2°Cである。最高気温が20°Cを超えることは稀であるが、海面の高さで-10°C以下の最低気温が観測されたことはない。降雨は頻繁にあり、年間を通して雪として降ることがある。ポルトーフランセでの年平均降水量は比較的少なく、820mmであるが、島の反対側の西海岸では、その3倍の降水量があると推定される。


title: ケルゲレン諸島

text: 山は雪で覆われることが多いものの、その雪は雨によってすぐに消える。永久氷河の中にはここ数十年で明らかに後退しているものもあり、最も小規模の氷河は完全に消失した。ケルゲレン諸島はいわゆる「狂う50度線」に位置しており、風が大変強い。西風がほとんど常時吹いており、風速は平均で35km/h 、しばしば150km/hに達し、時として200km/hを観測することもある。波の高さも12m～15mに至ることは普通であるが、島には複雑な入り江が多く、船舶の避難に適した場所が存在する。


title: アンドルー・ワイル

text: アンドルー・ワイル（、1942年6月8日 - ）はアメリカ合衆国の健康医学研究者、医学博士。伝統中国医学など代替医療の伝統も取り入れ、人間に本来備わっている自然治癒力を引き出すヘルスケア・システムである統合医療を提唱している人物である。


title: アンドルー・ワイル

text: ペンシルベニア州・フィラデルフィア生まれ。ハーバード大学で植物学の学位を取得した後、ハーバード大学医学校を卒業した。国立精神衛生研究所やハーバード大学植物博物館の研究員などを務め、15年にわたって世界各地で伝統医学や薬用植物の利用の現地調査（フィールドワーク）に従事した。薬用植物の世界的権威とされる。


title: アンドルー・ワイル

text: 現在、アリゾナ州ツーソンにあるアリゾナ大学医学校の診療教授、同校の「統合医学プログラム」の理事を務める傍ら、ワイル・ライフスタイル研究所を設立・運営している。統合医学基金創設者、専門誌『インテグレイティブ・メディスン』編集長でもある。


title: アンドルー・ワイル

text: 著書『癒す心、治る力』と『アンドルー・ワイル博士の医食同源』は米国でベストセラーとなった。


title: キャリエール

text: キャリエール(Carrière)は、かつて存在していた有限会社キャリエールのアダルトゲームのブランド。