title: アッシュール・ニラリ3世

text: アッシュール・ニラリ3世（Ashur nirari III、在位:紀元前1193年 - 紀元前1187年）は中アッシリア王国時代のアッシリアの王である。治世年は紀元前1203年 - 紀元前1198年説もある。


title: アッシュール・ニラリ3世

text: トゥクルティ・ニヌルタ1世の孫として生まれた。彼の父アッシュールナツィルパル（王位についたアッシュールナツィルパル1世、2世とは別人）はトゥクルティ・ニヌルタ1世暗殺に関与したと考えられる。


title: アッシュール・ニラリ3世

text: 政治混乱の最中のアッシリアで王位についたが、アッシリアは弱体化しており、バビロニアに対する影響力も完全に喪失していた。


title: アッシュール・ニラリ3世

text: 治世中の事跡もはっきりしたものは少なく、如何なる状況で死去したのかもよくわかっていない。彼の死後、彼の叔父（トゥクルティ・ニヌルタ1世の息子）の一人、エンリル・クドゥリ・ウツルが王位を継いだ。


title: 田辺高等学校

text: 田辺高等学校（たなべこうとうがっこう）（創立年月日順）は、日本の公立高等学校。


title: ボブ・ウォルコット

text: ボブ・ウォルコット（Robert William Wolcott , 1973年9月8日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州出身の元プロ野球選手（投手）。


title: ボブ・ウォルコット

text: スタンフォード大学の合格を辞退してプロ入りした。


title: ボブ・ウォルコット

text: 2000年、近鉄に入団。開幕投手を務め、この年3勝4敗の成績。外国人投手が入団1年目で開幕投手に抜擢されたのは、1987年の阪神タイガース・マット・キーオ以来、日本球界では2例目であった。パ・リーグにおいては史上初となる。


title: ボブ・ウォルコット

text: しかし自分の誕生日である9月8日に戦力外通告を受け、12月2日に自由契約となった。


title: 瀬尾公治

text: 瀬尾 公治（せお こうじ、1974年7月26日 - ）は、日本の漫画家。広島県庄原市（旧比婆郡高野町）出身。血液型O型。※超合本版は電子書籍のみ


title: 萩村滋則

text: 萩村 滋則（はぎむら しげのり、1976年7月31日 - ）は、三重県出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー。


title: 萩村滋則

text:
180||7||30||0||9||0||219||7
70||2||colspan="2"|-||2||0||72||3
colspan="2"|-||colspan="2"|-||4||0||4||0
250||9||30||0||15||0||295||9!通算!!colspan="2"|AFC


title: 金目川

text: 金目川（かなめがわ）は、神奈川県西部を流れ相模湾に注ぐ二級河川。金目川水系の本流である。平塚市上平塚の渋田川との合流点より下流は花水川と呼ばれる。


title: 金目川

text: 神奈川県秦野市の大山南西斜面に源を発し、秦野盆地を南東方向に流れる。平塚市内では北西から中央部を流れ、平塚市唐ヶ原（とうがはら）（新編相模國風土記には「もろこしがはら」とある）で相模湾に注ぐ。


title: 金目川

text:
中流部に位置する旧金目村（現、平塚市金目地区）に由来する。上流部では、源流のある春岳山から春岳川（はるたけがわ）とも称した。花水川の名は、岸辺に桜が多いことによる。
秦野市
平塚市


title: 金目川

text:
"平塚大橋より下流は花水川"
大磯町
平塚市


title: 床嶋佳子

text: 床嶋 佳子（とこしま よしこ、1964年9月23日 - ）は、日本の女優、元バレエダンサー。福岡県福岡市出身。ホリプロ・ブッキング・エージェンシー所属。精華女子高等学校卒業。


title: 床嶋佳子

text: 6歳頃からバレエをはじめ、13歳でブルガリアのヴァルナ国際バレエコンクール・ジュニアの部に出場。


title: 床嶋佳子

text: 1983年、19歳で松山バレエ団に入団。


title: 床嶋佳子

text: 1984年、小川亜矢子バレエスタジオに移籍。


title: 床嶋佳子

text: 1986年には全日本バレエコンクールで文部大臣賞を獲得。


title: 床嶋佳子

text: オフィスPSCに経てホリプロ・ブッキング・エージェンシーに所属


title: シャルマネセル2世

text: シャルマネセル2世（Shalmaneser II、在位:紀元前1031年 - 紀元前1019年）は、中アッシリア王国時代のアッシリアの王である。彼の治世についてはほぼ何も分かっていない。アッシュールから石碑が見つかっている。


title: シャルマネセル2世

text: アッシュールナツィルパル1世の息子として生まれ、死後は息子アッシュール・ニラリ4世が王位を継いだ。


title: コミッショナー (日本プロ野球)

text: 本項では、日本プロ野球の内、主に日本野球機構／日本プロフェッショナル野球組織（NPB）のコミッショナーについて記述していく。メジャーリーグベースボールのコミッショナーについてはMLBコミッショナーを参照。


title: コミッショナー (日本プロ野球)

text: NPBにおける最高責任者であり、かつ最高の権限を有する。一般社団法人日本野球機構における会長でもある。


title: コミッショナー (日本プロ野球)

text: NPB以外では、四国アイランドリーグplusが2004年に四国アイランドリーグとして発足した当初から、石毛宏典が務めていたが2007年12月に辞任し、以後は任命されていない。


title: コミッショナー (日本プロ野球)

text: 野球協約においては、次のように定められている（抄録）。


title: コミッショナー (日本プロ野球)

text: すなわち、コミッショナーは極めて強大な権力を有する者であり、その裁決は絶対的なものである。これは、戦争が終結してプロ野球が再開するに当たって、選手の引き抜き合戦が過熱しすぎたのを憂慮した占領軍が、球団関係者の話し合いで最高の権力を有する者を選出させ、その裁決に従うことで球界の自治を促したところに端を発する。


title: コミッショナー (日本プロ野球)

text: コミッショナー職が空席の場合は、プロ野球実行委員会（各球団オーナーまたは球団社長1名ずつにより構成される）が代行機関を設置することになっている（野球協約第7条）。


title: コミッショナー (日本プロ野球)

text: 2013年現在、業務は週に1回、月収200万円（年収に換算すると2400万円）であるとされている。


title: コミッショナー (日本プロ野球)

text:
1951年の現行制度施行以降、歴代のコミッショナーとコミッショナー代行は以下の通り。ただし、NPBの源流（ルーツ）に当たる日本野球連盟でも、読売ジャイアンツオーナーの正力松太郎が同様の職務を行っていた時期があった。
日本プロ野球のコミッショナーはメジャーリーグベースボールのコミッショナー（MLBコミッショナー）同様、オーナー等球団経営者の承認を受けて就任するものであるが、MLBのコミッショナーが強い権限を持ち各球団を公平に扱うシステムが確立されているのに対し、日本の場合は最終決定権を持つオーナー会議の立会人という側面が強い。1978年の江川事件を江川卓と小林繁の交換トレードで決着させた6代目の金子鋭は、裁定を下す権限がなかったため「強い要望」という形で提案しその後責任をとって辞任した。また2004年のプロ野球再編問題の際に指導力を批判された根來泰周も、権限の限界について再三言及している。


title: コミッショナー (日本プロ野球)

text: 2004年のプロ野球再編問題を受け、「日本にもメジャーリーグ並みの権限を有し、実際に行使できるコミッショナーを待望する」という声が強まった。


title: コミッショナー (日本プロ野球)

text: これに呼応して根来コミッショナーの下にプロ野球有識者会議が設置され、コミッショナー権限の司法的機能から行政的機能への移行、セパ両リーグ事務局のコミッショナー事務局への統合など、『野球組織の「中央集権化」「責任体制の確立」』を提言。これを受け、2009年1月1日付でセ・パ両リーグ事務局を統合し、リーグ会長職を廃止。監督・コーチ・選手に対する退場処分などの制裁はコミッショナー名で課すことになった。


title: ママはバレリーナ

text: 『ママはバレリーナ』は、TBS「愛の劇場」の枠にて2005年12月19日から2006年2月3日に放送されたテレビドラマである。


title: ママはバレリーナ

text: 主婦のみずほは、母のひかるが家庭よりもプリマバレリーナ（バレエダンサー）としての活動を優先することに反発して、絶縁状態になる。


title: ママはバレリーナ

text: みずほは結婚し2人の子持ちの母となったが、折角購入したマイホームが火災で焼失する。そこで夫の実家に居候することになったが、その実家はひかるの所有しているバレエ教室の近くだった。そのことから、みずほはバレエ教室の講師に突然就任することになる。


title: ママはバレリーナ

text: 最後には、みずほとひかるは和解し、真の母と娘になった。そんな中、武彦の転勤が発覚し家族騒然となる。


title: ノコハシハチドリ

text: ノコハシハチドリ（学名："Ramphodon naevius"）とは、アマツバメ目ハチドリ科に分類される鳥。


title: ノコハシハチドリ

text: 大西洋側の森林に生息。


title: ホンダ・P型エンジン

text: P型エンジン（Pがたエンジン）は、2003年8月から2013年12月まで本田技研工業で製造されていた軽自動車用直列3気筒ガソリンエンジン、および2013年11月に発表され、2015年9月から製造されている小型車用ガソリンエンジンである。


title: ホンダ・P型エンジン

text: 従来のE型エンジンの後継機にあたり、スポーツカー向けのエンジンではなく実用型ではあるが、かなりのショートストロークエンジンとなった。これは軽自動車では車重に比してエンジンの排気量が小さく、他の乗用車用エンジンよりも高い回転域が常用されるために、その回転域での効率を重視したためである。ボアピッチはL型エンジンと同一の80mm。


title: ホンダ・P型エンジン

text: 吸・排気バルブはそれぞれ1個で、タイミングベルトで駆動されるカムシャフトにより、ロッカーアームを介し開閉される。そのロッカーアームの摺動部には動弁系のフリクションを低減するためにローラー機構を使用している。点火プラグが対角の位置に2個ずつ取付けられ、その1つ1つに点火コイルを装着し、エンジン回転や負荷に応じて最適なタイミングと位相で点火する。シリンダーヘッドの吸・排気ポートは、燃焼室内にスワールが形成される形状にし、燃焼速度の向上を図っている。シリンダーブロックはアルミ製で、シリンダーとクランクシャフトの中心軸がオフセットされ、ピストンとシリンダー間の摩擦抵抗の低減を図っている。


title: ホンダ・P型エンジン

text: 燃料供給装置はPGM-FI仕様のみで、インテークマニホールドの各気筒のポートにインジェクターが取付けられたマルチポイント式である。エキゾーストマニホールドが無く、エンジンと三元触媒との間隔を近づけ、冷間時でも早期から排気ガスの浄化を可能にした。


title: ホンダ・P型エンジン

text: 後継はS型エンジン。


title: ホンダ・P型エンジン

text: 2013年11月に、走りと燃費を両立させる新世代パワートレイン技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」の一つとして発表された「VTEC TURBO」シリーズの中で、主に小～中型車用エンジンとして開発された1.0Lエンジン。


title: ホンダ・P型エンジン

text:
型式はP型ではあるものの、本機はDOHC直噴化されており、また燃費改善のために水冷式EGRも採用された。
主に欧州、中国向けに販売される10代目シビックに搭載されている。


title: 内功

text: 内功（ないこう）は、中国の大衆小説である武俠小説において使われる言葉で、内家功夫、いわゆる気功を指す。攻撃、防御、治療など様々な用途に用いられ、武術の基礎をなすものと位置づけられている。対義語としては外功がある。


title: 内功

text: 内功は、体内から生み出される気である内力（内勁ともいう）を使う技で、呼吸、血流など、身体の内部機能を鍛錬し、全身の経絡を巡る内息（真気、気）を自在に操るもの。これを体外に放出することで、攻撃や治療などに用いることができる。点穴の技はその応用である。「柔よく剛に克ち、静よく動を制す」を要諦とし、比較的現実に即した、一般的な武術の技である外功より一段高く位置づけられる傾向があり、内功の裏打ちがなければ十分な威力が発揮できないとされることが多い。


title: 内功

text: 内功を強化するためには通常は修行によってしか方法はないが、武俠小説では霊薬や特殊な動物の血を飲むなどするシーンが描かれている。


title: 内功

text: 内功が至高の境地に達すれば、いかなる攻撃にも傷つかず、素手で岩を割ったり、木剣で鉄を貫き、更には毒の解毒までが可能とされる。このような物理学を無視した摩訶不思議な効力を持つ内功は、武俠小説における荒唐無稽な武術の説明に用いられ、独自の武学理論を形成している。


title: 婆裟羅天明

text: 婆裟羅 天明（ばさら てんめい、1971年9月29日 - ）は、日本の俳優。血液型はAB型。神奈川県立伊志田高等学校卒。身長は192cm。ガイズエンターテイメントに所属していた。特技は拳法（太気拳）。


title: 婆裟羅天明

text: 190cmを超える長身の持ち主であり、その容姿から悪役（特に特撮作品の怪人役）を多数演じている。


title: 赤田昌人

text: 赤田 昌人（あかだ まさと、1961年5月21日 - ）は、かつてJAC（ジャパンアクションクラブ）に所属していた元アクション俳優である。


title: 赤田昌人

text: 水泳のジャンプ競技の選手だった事もあり、高所からの落下などを得意としていた。小柄な体格からか、スーツアクターとしてはヒロインを担当することも多かった。


title: 赤田昌人

text: しかし1992年頃、北海道の撮影所で撮影中に事故により脊髄を損傷。首から下が麻痺してしまい引退を余儀なくされた。現在も闘病生活を続けているという。


title: 内力

text: 内力（ないりょく）


title: 深澤仁博

text: 深澤 仁博（ふかさわ まさひろ、1977年7月12日 - ）は、静岡県沼津市出身のサッカー選手。


title: 深澤仁博

text: 静岡学園高等学校卒業。1996年に横浜マリノス（1998年から横浜F・マリノス）に入団。その年の8月からJリーグ海外留学制度の適用を受けてアルゼンチンのCAリーベル・プレートで1年間技術研修を受け、1997年6月に横浜Mへ復帰。その後1999年1月から半年、スペインのテネリフェに留学した後、三たび横浜F・マリノスに復帰するが、横浜FMではスタメンに定着できず、リーグ戦は13試合出場3ゴールに留まる。


title: 深澤仁博

text: 2000年6月よりアルビレックス新潟に期限付き移籍で加入し、翌年も期間を延長し、2002年より完全移籍。ミッドフィルダーの定位置をキープ。2003年のJ2リーグ優勝、J1昇格に大きく貢献した。しかし、2004年は若手の台頭からか試合出場は7試合（1ゴール）に留まりその年で戦力外通告を受けた。


title: 深澤仁博

text: 2005年、北米のユナイテッドサッカーリーグ1部のクラブチーム、カナダのモントリオール・インパクトへ移籍し、2シーズンプレイ。2007年は、タイのプロチーム、バンコク・ユニバーシティFC所属。2008年は、シンガポールのSAFFCへ移籍し、2シーズンプレイ。2010年は、バンコク・ユナイテッドFC（バンコク・ユニバーシティFCから改称）に移籍。2011年は、香港のクラブチーム、四海流浪所属。2012/2013年シーズンはインドネシアのプロチーム、ボンタンFCと契約をした。


title: 深澤仁博

text:
2014年からはメトフォン・Cリーグ（カンボジア）のナガコープFCに移籍。2017年からは同リーグのカンボジアンタイガーFCに移籍。20||4||2||0||0||0||22||4
134||6||2||0||13||1||149||7
49||1||||||||||49||1
59||4||||||||||59||4
57||4||||||||||57||4
1||0||||||||||1||0


深澤仁博


title: 深澤仁博

text: その他の国際公式戦


title: ジュリー・マキーマ

text:
ジュリー・マキーマは、米国の純潔運動家・プロライフ運動家。
自身は母リーが17歳の時に強姦された際の子であるという、衝撃的なバックグラウンドを持つ。ロサンゼルスで生まれるとすぐに養子に出され、母親を知らずに育った。17歳の頃から母親を探すようになり、自分の住むミシガン州から何百もの電話をかけ続ける毎日が続いたという。20歳の時に母と感動の再会、現在は親子で純潔運動家・プロライフ運動家として、各地を飛び回る日々が続いている。


title: 海軍大学校

text: 海軍大学校（かいぐんだいがっこう）は、日本海軍の上級将校教育機関である。略語として海大とも呼称される。日本陸軍では陸軍大学校、現在の海上自衛隊では、海上自衛隊幹部学校に相当する。


title: 海軍大学校

text: 1888年（明治21年）7月14日、勅令第55号により海軍大学校官制制定。同年8月28日東京・築地旧海軍兵学校生徒館に開校。初代校長は海軍省軍務局長井上良馨が兼任した。同年11月26日授業開始。


title: 海軍大学校

text: 1923年（大正12年）9月1日、関東大震災で罹災し、同年12月末応急仮校舍の大部分が竣工。1932年（昭和7年）8月27日、東京・上大崎元陸軍衛生材料廠跡に移転、同年9月1日新校舍にて授業開始。新しい海大は庁舎と呼ばれた校舎を中心に兵棋演習場、科学実験場などを備えた大規模な施設であった。坂本俊篤は、12年の長きに渡り海軍大学校教育に携わったため、「海大の父」と呼ばれた。


title: 海軍大学校

text:
海軍の兵科高級幹部を養成する「甲種学生」の課程は海軍兵学校の卒業生が海軍士官（兵科将校）に任官後、10年程度の実務経験を経た中から選抜された。受験資格は兵学校での教育を受けた中堅将校である大尉・少佐であることが基本であった。入校者は海軍兵学校の卒業席次が高いものが多かったが、席次が低くても本人の努力次第で入校することができた。
募集人員は10〜20名前後で、満州事変が始まると30名にまで増やされた。その後、支那事変が始まると生徒を採用しない年度も出てくるようになる。


title: 海軍大学校

text: 「甲種学生」のほかには「機関科学生」、「選科学生」等の課程があった。


title: 海軍大学校

text: 海軍大学校を卒業することは、海軍の官僚組織で出世するための重要な条件の一つではあったが、陸軍の「天保銭組」（陸軍大学校卒業生の通称）のように大学校卒業が軍の中枢ポストに昇進するために必須に近いものとされていたわけではなく、大学校における成績も陸軍ほどには重視されていなかった。大学校を卒業せず、艦隊勤務など実施部隊を多く経験した叩き上げの士官で高位昇官を果たした例も少なくない。しかし海軍の人事においては海軍兵学校の卒業席次（ハンモックナンバー）が重視されており、反対に陸軍では陸軍士官学校の卒業席次は重視されず、士官学校での成績が悪くとも卒業後は本人の努力で大学校への入校と高位昇官を果たすことが可能であった陸軍との違いである。


title: 海軍大学校

text: 海大を卒業しないで大将まで昇進した人物として加藤寛治、井出謙治、安保清種、野村吉三郎、中将は栗田健男、木村昌福、田中頼三、大西瀧治郎、左近允尚正、醍醐忠重、多田武雄、西村祥治、松永貞市など少なからず存在し、しかも艦隊司令長官、軍令部次長、海軍次官等の要職についている。少将クラスになると大田実、柴崎恵次、城島高次、千田貞敏、五藤存知、菊池朝三、野村留吉、平出英夫など多数に上る（いずれも戦死後昇進を含まず）。


title: 海軍大学校

text: 第二次世界大戦末期の1945年（昭和20年）5月以降は機能を失い、敗戦後海軍大学校は廃止され、建物は国立予防衛生研究所が使用した。建物は研究所の移転後も残っていたが、1999年（平成11年）取り壊された。


title: 海軍大学校

text: 海軍大学校の旧蔵書のうち約8000冊が、広島県呉市の海上保安大学校図書館に「旧海軍大学校図書」として保存されている。


title: サラ・スミス

text:
サラ・スミス（1970年 - ）は、アメリカ合衆国の純潔運動家。
自身は、母ベティが中絶を行った際に医師が双子であることに気付かず、奇跡的に生き残ったという衝撃的なバックグラウンドを持つ。
そのため先天性股関節脱臼などの障害を持って生まれたが、現在二人は手を取り合い純潔運動家・プロライフ運動家として各地を飛び回る日々が続いている。


title: Toddle

text: toddle(トドル)は、日本のロックバンドである。


title: Toddle

text:
2002年11月、ナンバーガールが解散。同年12月、田渕ひさ子 が自身のバンドを結成すべく構想を始める。
当初はギター2人とドラムという編成で活動を開始。
2004年にベーシストの江崎が正式加入し、現在の基盤となるメンバーが固まる。


title: Toddle

text:
2006年12月にドラマーの安岡が脱退。ドラムにサポートメンバーを迎えての活動期間を経て、内野が正式メンバーとして加入。
2008年3月にアメリカテキサス州オースティン行なわれるSXSWに出演。
2012年公開の映画『生きてるものはいないのか』で「chase it」が冒頭曲として使用される。
2014年2月にドラマーの内野が脱退。


title: Toddle

text: Corin Tucker、VERSUS等をはじめとする海外のアーティストとの競演も多く、2014年春にはQUASIのツアーに帯同。


title: Toddle

text:
2016年7月27日、前作より5年の期間を経て4thアルバム「Vacantly」をリリース。
ドラムはサポートのTD-Kが録音にも参加。初の完全セルフプロデュース作品となった。


title: Toddle

text: 2017年6月より、ドラムにオリジナルメンバーである安岡が復帰。


title: Toddle

text: ex-Number Girl、bloodthirsty butchers、LAMA


title: Toddle

text: swarm's arm、


title: Toddle

text: ex-RUMTAG 、SiNE


title: Toddle

text:
2006年12月脱退、2017年6月復帰。
niumun


title: Toddle

text: mooolsとして活動中


title: エンリル・クドゥリ・ウツル

text: エンリル・クドゥリ・ウツル（Enlil kudurri usur、在位:1187年頃 - 1182頃）は、中アッシリア王国時代のアッシリアの王。在位年には諸説あってはっきりしない。名前は「エンリル神よ、我が子を守りたまえ」の意味である。


title: エンリル・クドゥリ・ウツル

text: 彼は前王アッシュール・ニラリ3世の叔父であり、トゥクルティ・ニヌルタ1世の息子として生まれた。どのような経緯で王位についたのかはわかっていない。5年間の治世の後、ニヌルタ・アピル・エクルによって王位を奪われた。


title: 宗左近

text: 宗 左近（そう さこん、1919年5月1日 - 2006年6月20日）は、詩人・評論家・仏文学者であり翻訳家。本名は古賀 照一（こが てるいち）。法政大学名誉教授。


title: 宗左近

text: 文芸誌『同時代』同人。


title: 宗左近

text: 福岡県遠賀郡戸畑町（北九州市戸畑区）に生まれる。天籟寺小学校、戸畑小学校、宮崎第二小学校、宮崎中学（現・宮崎県立宮崎大宮高等学校）、小倉中学（現・福岡県立小倉高等学校）を経て上京。旧制一高を卒業後、1942年、東京帝国大学哲学科に入学した。1945年4月、召集により横須賀海兵隊に入隊したが、精神錯乱を装い除隊というエピソードもある。東大卒業後、都立女専に就職し、フランス語を担当した。その後法政大学第一教養部、社会学部教授、昭和女子大学教授などを歴任した。


title: 宗左近

text: 高校時代からフランス象徴詩に親しみ、詩の創作に親しむ。戦後は『同時代』や草野心平の『歴程』に参加した。作詞家としても非常に有名であり、1977年に静岡市立南部小学校校歌「夢までも」を作詞した際、この歌を作曲した三善晃とはこれを機に親交をもち、その後も作曲家三善晃とのコンビで校歌、自治体関連の歌、合唱曲の作詞を行っている。詩集『あしたもね』（思潮社、1989年）は、それまでに書かれた歌詞のみで構成された本である。ポピュラー音楽の作詞家にはこの種の試みはよく見られるが、現代詩人が行うのはきわめて異例である。


title: 宗左近

text: 戦争中は、さまざまな「病気になる努力」をして、徴兵検査を逃れる。最後には海軍からの召集令状が来たため、「精神異常者」のふりをして、召集を逃れた。このとき宗の自宅で行われた出征歓送会で戦争を批判する白井健三郎と当時日本浪曼派の影響を受けて戦争を支持していた橋川文三との間でつかみ合いの喧嘩が起こった。


title: 宗左近

text:
東京大空襲の際、手を離してしまったばかりに母親を眼前で失ったとして罪の意識に駆られた。それからの戦後の時代を必死で生き抜くために、自分自身に叱咤激励して発した「そうさ、こんちくしょう！」という言葉がペンネームの由来。
1967年、母を殺してしまった自分への深い断罪の意識に基づく詩集『炎（も）える母』を発表。母を失ったことに対する苦悩や罪の意識を綴って脚光を浴び、翌1968年に第6回藤村記念歴程賞を受賞した。
その後も、戦地に消えた友人達や人々と縄文の人々への想いを交錯させた縄文シリーズとも呼べる一連の詩集を次々に発表する。


title: 宗左近

text: その一方で美術評論家、翻訳家としても活動。ロラン・バルトの『表徴の帝国』の翻訳で知られるが、古賀照一の名でエミール・ゾラの『ナナ』『居酒屋』なども訳すほか、ジョルジュ・シムノンの推理小説なども訳している。


title: 宗左近

text: 晩年は、短詩表現としての俳句に強く惹かれ、自らが「中句」と名づけた1行詩を書いている。


title: 宗左近

text: 1994年、詩集『藤の花』で第10回詩歌文学館賞を受賞。2004年、第1回シカダ賞（、生命の尊厳を表現する東アジアの詩歌人を顕彰する賞。スウェーデンが制定）を受賞した。


title: 宗左近

text: 千葉県市川市市川南に長く居住し、同市の名誉市民。没後、宗の蔵書は市川市に寄贈された。


title: 宗左近

text: 2006年春から入院していたが、6月20日午前0時37分に東京都内の病院で死去した。87歳。その死は23日まで伏せられ、葬儀・告別式は近親者のみで行われた。


title: 宗左近

text: 生前に出版された詩集は46冊にのぼる（詩選集を除く）。1987年から亡くなる2006年までの間は、年に1冊以上のペースで出版していた（1994年は3冊）。処女詩集の『黒眼鏡』が出版されたのが1959年で、この後1985年までに出された詩集が16冊であることから、晩年の創作の旺盛さがうかがえる。


title: 宗左近

text: 縄文時代を愛し、土器や土偶などの収集にも力を注いだ。宗左近は縄文土器を古代の遺物、生活の必需品ではなく、芸術作品（美術品）として見た。『私の縄文美術鑑賞』などその方面の著書も何冊か残している。町歌を作詞したことがきっかけになってつきあいが始まった宮城県加美町（旧中新田町）の縄文芸術館には、自身寄贈した縄文土器が展示されている。


title: 宗左近

text: 2014年3月28日、宗の生まれ故郷である北九州市戸畑図書館内に「宗左近記念室」がオープン。2016年6月５日には終の棲家であった千葉県市川市内の里見公園で、詩碑建立の除幕式が行われた。


title: 宗左近

text: 2017年に宗の業績の顕彰とその精神の継承を目的に有志が「宗左近・蕊の会」を設立し、市川市内で活動を続けている。


title: 宗左近

text: いずれの学校も宗が校歌を作詞した。


title: 教会学校

text: 教会学校（きょうかいがっこう）、日曜学校（にちようがっこう）は、キリスト教教会・仏教寺院が日曜日などに幼児や児童を集めて行う教育活動で後にそれぞれキリスト教会・仏教の各宗派が採用し普及した。


title: 教会学校

text: 1780年、イギリスのロバート・レイクス（）が個人的に宗教教育・道徳教育を施したのが起源である。プロテスタントと正教会においては、現在は救世軍など一部を除いて「教会学校」（チャーチスクール： 略してCS）と称されるのが一般的である。カトリック教会では現在でも日曜学校の名が一般に用いられる。セブンスデー・アドベンチスト教会（SDA教会）は土曜日（安息日）に行うため「安息日学校｣と称している。


title: 教会学校

text: バプテストやSDA、ホーリネスなど一部の教派では成人に対しても行なわれている。


title: 教会学校

text: 児童向けの内容は、教派内の成人の監督のもと、聖書や教会に関係のある絵や工作を作る、賛美歌（主に児童向けのもの）を歌う、子供用に書き直した聖書の物語を聞くなどの活動を行うものが多い。中学生以上を対象とするものについては、通常の聖書を使い短い説教や証を行なう。これを成人向けの早朝礼拝として扱う教会もある。


title: 教会学校

text: 日本のエキュメニカル派、リベラル派においては、布教・伝道のため、また少子化で信徒の子どもが少ないため、一般人が気軽に足を運び易いよう七夕やハロウィン、七五三、節分、節句（こどもの日や雛祭り）など他宗教に由来する行事を一見宗教性が見られないとみなして、行事を行う教会も数多く存在する。一方、福音派では、これらの行事は異教の偶像崇拝として異端視されることがある。読み書きの勉強やキャンプ等の野外活動はいずれの教派でもなされる。


title: 教会学校

text: 教団によっては教会学校指導の専門職「キリスト教教育主事」を置く場合もある。日本基督教団では聖和大学で主事の養成がなされていた（かつては青山学院大学でも養成されていた）が、現在は関西学院大学神学部に養成カリキュラムが引き継がれている。


title: 教会学校

text: 「チャーチスクール」という言葉は、進化論や同性愛など一般的な学校のカリキュラムに賛同できない者が、一般校の代わりに教会付属の学校で異なる方針の教育を受けるオルタナティブ教育の場を指す場合もある。ホームスクーリングという形態もある。


title: 教会学校

text: 日本の仏教においては中世における子供の教育を担ってきた寺子屋が発祥とされており、現在でもその流れを組んだ状況である。宗派ごとそれぞれ仏のみ教えを広め近年学校では失われつつある子供の道徳教育を行っている。


title: 教会学校

text: それぞれの宗派により内容は異なるものの、主に主催となる寺院に子供達を集め釈迦・如来などの教えを子供に広める事を目的としている。


title: 教会学校

text: 対象となる児童は檀家・門徒・信徒の子供などであるが、寺院の息子・娘の同級生等が集まる事もある。


title: 教会学校

text: 浄土真宗等では近年従来から存在していた日曜学校を拡充したキッズサンガという活動を行っており、広義には日曜学校の一部とされる。各寺院においては日曜学校・キッズサンガの他にサマースクールと呼ばれる夏休みの宿泊型イベントが行われる。


title: ニヌルタ・アピル・エクル

text: ニヌルタ・アピル・エクル（Ninurta apal Ekur、在位:紀元前1192年頃 - 紀元前1180頃）は、中アッシリア王国時代のアッシリアの王である。彼の治世年については論争があり3年間とする説もある。


title: ニヌルタ・アピル・エクル

text: かれはアダド・ニラリ1世の曾孫に当たり、基本的にトゥクルティ・ニヌルタ1世の子供、または孫であった前3代の王とは異なる立場にあった。前王エンリル・クドゥリ・ウツルから簒奪によって王位を得た。その死後、彼の息子アッシュール・ダン1世が王位を継いだ。


title: ロートル

text: ロートルは、中国語で年寄り・老人という意味の老頭児（、、、）という語を由来とする単語。中国語の発音としては「ラオトウ」あたりの方が近く音程も上下するので、日本人が普通にロートルと発音しても中国人には通じない。


title: ロートル

text: 日本では、昭和40年代頃まで会話で俗語・隠語としてよく使われた言葉で、昭和50年代になっても極めてまれではあるが使われることがあった。単に老人を指すのではなく否定的な意味合いでいう言葉である。


title: ロートル

text:
話者が相手や第三者に対して言う場合が多いが、かなりきつい罵倒から、親しい仲であれば軽い嘲笑まで、ニュアンスは幅広い。また話者が自嘲を込めて使う場合もあった。
文章の上では通常はカタカナ表記である。


title: ロートル

text: 日本のスポーツの世界では、しばしばロートルという言葉が使用された。意訳して「役立たず」「時代遅れ」等の否定的な意味合いで、中心選手から外されても、いつまでも現役にこだわるベテラン選手を指して使用されたが、ベテラン選手の活躍もあってか最近ではあまり使用されなくなった。


title: ロートル

text: スポーツ界だけでなく、PCユーザーの間でも型落ちして非常に旧式化したパソコンなどに対しても、ロートルマシンということがある。


title: ロートル

text: 日本では否定的ニュアンスで用いられることの多かった「ロートル」だが、本来の中国語では、罵倒表現の「老頭子（、、、）」などに比べると老人への親しみを込めた表現である。


title: どんべえ

text: どんべえ


title: カリー

text: カリー


title: カリー

text: 英語の ・・ は カレー、クリー、カーリー などとも。


title: カリー

text: ・ は英語の姓で、スコットランド・アイルランド系に多い。


title: ミッドナイト東海21

text: ミッドナイト東海21（ミッドナイトとうかいにじゅういち）は、月曜日 - 金曜日の26時00分 - 27時00分（JST。日付上は火曜日 - 土曜日の深夜2時 - 3時）に東海ラジオ放送で放送されていたラジオ番組。かつて同局の深夜番組として人気を博した『ミッドナイト東海』の復活版。2012年10月1日より、月曜から木曜は文化放送から「リッスン? 〜Live 4 Life〜」をネットすることになり、東海ラジオミッドナイトスペシャルが10月5日より金曜日の24:00-27:00の放送となるため、2012年9月28日をもって番組が終了となる。


title: 左衛門尉

text: 左衛門尉（さえもんのじょう）とは、日本の律令制下の官職のひとつ。左衛門府の判官であり、六位相当の官職であった。五位の者が任ぜられた場合、左衛門大夫または大夫尉という他、検非違使と兼ねた場合には廷尉と俗称された。平家追討において活躍した源義経も任ぜられている。鎌倉時代以降、官職としては有名無実化したが、武士の任官が広くなされるようになるにつれ、左衛門尉などの武官の職は武士から広く好まれるようになり、鎌倉～江戸期を通じて多くの武将たちが任ぜられるか、受領名として使用されるようになっていった。


title: アッシュール・ナディン・アプリ

text: アッシュール・ナディン・アプリ（Ashur nadin apli、在位:紀元前1200年頃？）は、中アッシリア王国時代のアッシリアの王である。名前の意味は「アッシュール神が息子を与えて下さった」である。


title: アッシュール・ナディン・アプリ

text: トゥクルティ・ニヌルタ1世の息子として生まれた。父王が暗殺されたために後継者として後を継いだが、その経緯や治世については殆ど何も分かっていない。彼の治世からティグラト・ピレセル1世即位までのおよそ1世紀の間アッシリアの拡大は停滞することになる。3年間の治世の末、甥のアッシュール・ニラリ3世がアッシリア王位を継いだ。


title: VOLA & THE ORIENTAL MACHINE

text: VOLA & THE ORIENTAL MACHINE（ヴォラ・アンド・ジ・オリエンタル・マシーン）は日本のロックバンドである。


title: VOLA & THE ORIENTAL MACHINE

text: 名前の由来はアヒトが好きな魚である鯔とナンバーガール時代に結成したサッカーチームVOLA FCからVOLA、ORIENTAL MACHINEは彼の好きなプロのサッカー選手（奥寺康彦）の愛称から来ている。POLYSICSと交流が深い。


title: VOLA & THE ORIENTAL MACHINE

text:
2005年にNUMBER GIRL / ZAZEN BOYS を経た アヒト・イナザワが、それまで のドラマーからヴォーカル / ギター / マニピュレート等を駆使し、フロントに立つという 大胆なパート・チェンジを行い、自分の意志で活動出来るバンドとして『VOLA & THE ORIENTAL MACHINE』を結成。
現在のメンバーは、有江嘉典 (Bass) / 中畑大樹 (Drums) / 楢原英介 (Guitar & Synth, Violin) を有する編成。
2008年5月UK で行われた「Great Escape Festival」に招聘され海外評価も高まる。
2009年フィジカル型ロックサウンドから、大胆なエレクトロニックサウンドを導入し、現在のスタイル「人力ハード・フロア・ビート」を確立。
2010年3rdアルバム「PRINCIPLE」をリリース。
2014年10月ミニアルバム「Regalecus russelii」を4年ぶりにリリース。
2015年結成10周年を記念して行われた下北沢シェルター公演はsold out。
日本におけるエレクトロロックサウンドの先駆者として、躍進を続けている。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン（Heinz-Harald Frentzen, 1967年5月18日 - ）は、ドイツ出身の元レーシングドライバー。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 1988年のドイツ・フォーミュラ・オペル選手権でチャンピオンを獲得。1989年のドイツF3でカール・ヴェンドリンガー、ミハエル・シューマッハとチャンピオン争いを繰り広げ、ヴェンドリンガーに次ぐランキング2位となる。彼ら3人はメルセデスの若手育成プログラム（ジュニアチーム）に抜擢され、ヨッヘン・マスのパートナーとして1990年のWSPCに持ち回りで参戦した。メルセデスの英才教育を受け、将来F1へステップアップすることを期待された。フレンツェンはエディ・ジョーダン・レーシング (EJR) から国際F3000にも参戦したが、F1参戦を控えたジョーダンはチーム体制が不安定であり、満足な成績を収められなかった。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 1991年はF1への近道としてジュニアチームを離脱し、国際F3000に専念するが成績は振るわず、ジュニアチームの元同僚2人がF1デビューを果たしたため、逆に遠回りな選択になってしまった。フレンツェンをサポートするはずだったキャメルのドイツ法人がジョーダンのスポンサーを降り、その資金をミハエル・シューマッハの所属するF1ベネトンチームに回すという皮肉な結果となった。また、私生活でも元ガールフレンドのコリーナ・ベッシュがシューマッハと交際し始めるなど、まさにどん底の時代を経験する。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 1992年、国際F3000のシートを失い、スポーツカーレースに参戦していたフレンツェンに転機が訪れる。全日本F3000にノバエンジニアリングから参戦していたフォルカー・ヴァイドラーが突発性難聴でシーズン途中に帰国した（その後引退）。ヴァイドラーは後任として同郷のフレンツェンを起用するよう、ノバ監督の森脇基恭に進言。フレンツェンは1992年終盤戦から1993年にかけて全日本F3000に参戦し、ミカ・サロやエディ・アーバインらと「F1予備軍」として競い合った。1993年の第3戦MINEでは、ヘビーウェットコンディションの中で他のドライバーよりも1周あたり5秒速いペースで独走し、結果的にリタイアしたものの、日本のレース界に強い印象を残した。第8戦菅生では星野一義がその走りに衝撃を受け、予選後に自らピットに赴いて「お前はこんなところでくすぶっていないで早くF1に行け」と激励したこともあった。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 1993年の成績はポールポジション1回、表彰台1回、ファステストラップ2回でランキング9位。速さは誰もが認めるところでありながら、全日本チャンピオンを獲得することはできなかったため、1993年の終盤、翌年のフレンツェン起用を決めていたペーター・ザウバーから、「彼は何が悪いのか?」、「彼の走りはどういう部分が問題なのか?」としきりに問われたと、森脇は1994年シーズン開幕直前のテレビ番組にて語っている。しかし、森脇の指導の甲斐もあってか、「特殊」で知られ外国人ドライバーの誰もが苦労する全日本F3000の国産タイヤを結果的に見事に使いこなした。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 1994年、ジュニアチーム時代の監督ペーター・ザウバーが興したザウバーからF1デビューを果たした。デビュー戦のブラジルグランプリでは、初体験となるセミオートマチックトランスミッションを難なく使いこなして予選5位を獲得した。参戦2年目のチーム、初めてのサーキットでのデビュー戦で、アイルトン・セナ、シューマッハ、ジャン・アレジ、デイモン・ヒルに次ぐポジションは周囲を驚かせた。セナがサンマリノGPで事故死した後、その代役としてウィリアムズチームからオファーを受けたが、折悪しく、この時は断ることとなった。シーズン中4戦で入賞し、日本GPでは予選3位を獲得した。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 1995年はメルセデスの支援を失ったチームでエースとして活躍し、17戦中8戦でポイントを獲得。イタリアGPではチームの初表彰台（3位）を獲得した。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 3年目の1996年は入賞3回、リタイア9回と不本意なシーズンとなった。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 1997年、フレンツェンは前年のワールドチャンピオンであるデイモン・ヒルに代わりウィリアムズに加入した。第4戦サンマリノGPで初優勝、第5戦モナコGPで初のポールポジションを獲得し、終盤には5戦連続表彰台フィニッシュを果たす活躍を見せた。シューマッハの成績除外によりシリーズランキング2位となったが、ワールドチャンピオンを獲得したチームメイトのジャック・ヴィルヌーヴに比べると見劣りがしたのも事実であった。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 翌1998年はルノーエンジンを失ったこともありヴィルヌーヴ共々精彩を欠いたシーズンとなり、フレンツェンはわずか2シーズンでチームを去ることとなった。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 翌1999年に移籍したジョーダンはF3000時代の旧知のチームで、マシンも常に表彰台を争える速さと信頼性を備えており、戦える環境が揃っていた。予選、決勝共にエースドライバーの元チャンピオンのヒルを凌駕し（予選14勝2敗、決勝13勝2敗1分、ポイント54対7）、シーズン中優勝2回・ポールポジション1回を獲得し、終盤までチャンピオン争いに食い込む活躍を見せた。雨中の乱戦となったフランスGPでは、巧みな燃費走行とピット戦略でワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンを破って勝利を挙げた。イタリアGPでもフロントローから自身初のドライコンディションでの勝利を挙げ2勝目（通算3勝目）。シリーズランキングはハッキネン、アーバインに次ぐ3位。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: しかし、この年をピークにジョーダンは低迷し、新加入のヤルノ・トゥルーリによりフレンツェンの立場も微妙になっていった。ついに2001年ドイツGPを前に、シーズン途中にも関わらず突如チームから解雇され、地元ドイツGPを走れずに終わった。その後、ジャン・アレジと入れ替わる形でプロストへ移籍することになり、ハンガリーGPから残りのレースに参戦した。当時のプロストチームは資金が底をついていたため、フレンツェンは無給であったが、参戦チーム中唯一パワーステアリングを持たないAP04で奮戦し、ベルギーGPでは予選4位を獲得して周囲を驚かせる。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: この移籍劇の裏についてははっきりとした報道はなされていない。一説として上がるのはフレンツェンが開発が進まないジョーダンのマシンに業を煮やし自費でパーツの改良を願い出てエディ・ジョーダンと揉めたと言う説がある。また、ジョーダンが翌2002年からホンダエンジンを搭載するにあたり、「ホンダとの契約条項に、佐藤琢磨を乗せる事があったため、フレンツェンを解雇せざるをえなくなった」とエディ・ジョーダンが語った事もある。数年後にはフレンツェンがジョーダン時代の契約金未払いに関してジョーダンを相手に裁判を起こし、勝訴している。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 翌2002年にはアロウズへ移籍し、2度のポイント獲得など光る走りを見せるが、第12戦ドイツGP終了後にチームが撤退することとなり、またしてもシートを失うこととなる。第16戦アメリカGPでは、翌2003年からの復帰が発表されていたザウバーよりスポット参戦した（危険走行によりフェリペ・マッサがペナルティを受けることとなっていた為その回避として起用されたもの）。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 2003年、7シーズンぶりに復帰を果たしたザウバーチームでは、第15戦のアメリカGPにて表彰台（3位）を獲得するなどの活躍を見せた。しかし、ついにこの年をもってF1世界から完全に引退することになった。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: F1引退後は、2004年よりオペルチームからドイツツーリングカー選手権（DTM）に参戦。苦戦が続いていたが、2005年第4戦ブルノで初の表彰台（3位）を獲得した。オペルのDTM撤退に伴い2006年はアウディに移籍。最終戦のホッケンハイムで初のポール・ポジションを獲得するが、決勝レースはチームメイトとの接触もありリタイアした。結局、DTM3シーズンで未勝利に終わり、アウディに対しては「チームからのサポートが得られない」として同年限りで離脱した。移籍先は決まっておらず、このまま引退する可能性もあったが、公式ファンクラブのサイトで、2008年以降のレース復帰に向けて意欲を示すコメントを出した。そのコメント通り、2008年に「HHF Project」と銘打ち、私財を投じてグンペルト・アポロをハイブリッド化し、ドミニク・シュワガーらとともに同マシンでニュルブルクリンク24時間レースに出走した。また、ル・マン24時間レースには「アストンマーティン・レーシング」からスポット参戦した。同年にスタートしたスピードカー・シリーズにもスポット参戦し、翌年はフルシーズンを戦った。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 2010年レーシングドライバーからの引退を表明したが、2011年に「ADAC GT Masters」でレースに復帰。2012年も引き続き同シリーズに参戦し、コルベットZ06.R GT3を駆る。招待の形でレースに出場することもあり、2012年3月にはF1オーストラリアGPのサポートレースとして開かれたポルシェ・カレラカップ オーストラリアにゲスト参戦している。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: メルセデス・ジュニアチームを指導したヨッヘン・ニアパッシュ（レースディレクター）、ペーター・ザウバー（チーム代表）、ヨッヘン・マス（ドライバー）は、いずれも純粋なスピードという点ではフレンツェンが1番だったと評価している。ただし、「集中力が途切れてミスを犯すことがあった」（ニアパッシュ）「ミハエル（シューマッハ）ほどの真剣さはなかった」（ザウバー）と足りない部分も指摘している。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 全日本時代の師であるノバの森脇代表は、「あいつは速いけどぶつけるとかミスするとかいう噂があった。ヨーロッパの知り合いがあいつは使わないほうがいいよ、と助言してくれたりもした」と語っている。契約前のテスト走行を不安視していたが、フレンツェンは丁寧にマシンを乗りこなして契約にこぎつけた。森脇は「彼なりにずいぶん気を遣ったんでしょうね」と語っている。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 大変に人の良い性格で知られており、2003年のF1引退時にはペーター・ザウバーに対し、「ニック（・ハイドフェルド）は何とかしてチームに残してほしい」とお願いした。結局その願いはかなうことなく、2004年のザウバーはジャンカルロ・フィジケラとフェリペ・マッサの布陣となった。2010年の引退時には「（自らにはすでに競争力が無いことを悟ったうえで）誰かのハンディキャップにはなりたくない」と語るなど、最後まで「ナイスガイ」であり続けた。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: その人柄ゆえか、ウィリアムズで成功できなかった理由として、チームのドライな雰囲気に馴染めなかった事が挙げられる。ザウバーや（後に移籍する）ジョーダンのような家庭的チームには水にあったが、ドライバーを突き放すウィリアムズではパトリック・ヘッドの冷たい態度に悩み、ストレスで体調を崩したことさえあった。また1997年の序盤戦時、マシンのセッティングにおいてもチーム側はフレンツェンが希望するオーバーステア傾向のセッティングではなく、前任のデイモン・ヒルに合わせたアンダーステア傾向のセッティングで走らせていたと言う。元々ウィリアムズは、ドライバーの能力よりも自らの技術力に偏重する傾向にあるチームと言われ、まして加入したばかりのドライバーでは、なかなか言う通りはセッティングを行なわない傾向にあると言われていた。(アイルトン・セナでさえ、1994年の移籍時に同様の話が聞かれた)


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: また、チームメイトのヴィルヌーヴはルノーのエンジニアと（フレンツェンには分からない）イタリア語であえて会話するなど、チーム内での神経戦がフレンツェンの足を引っ張った面は否めない。1998年のイギリスGPではレースでリタイアした後、ついに堪忍袋の緒が切れチームに1998年シーズン限りでの別れを告げたが、来季の構想からはすでに外れており首脳陣からは引き止めもされなかった。しかし、フレンツェンはウィリアムズのメカニックからは絶大な人気を得ていたことだけは唯一の救いだった。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: デイモン・ヒル側から見れば、ウィリアムズ放出の引き金になったドライバーであり、またジョーダンでは圧倒的な力の差を見せつけられ引退への引導を渡された形になってしまったが、2人の関係は良好であり、2000年のジョーダンの新車発表時においてフレンツェンは「(前チームメイトの)デイモンの分まで頑張りたい」と語り、ヒルも引退後「F1 Racing」誌の誌面上において、フレンツェンに和気藹々とした雰囲気でインタビューしたり、2001年のドイツGP後の解任劇に関してエディ・ジョーダンの姿勢を厳しく批判していた。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: スペイン語が堪能な理由として「離婚してスペインに移住した母親の許をよく訪ねたから」と「F1グランプリ特集」に掲載されたインタビュー中で語るなど、非常に家族思いなところもある。


title: ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

text: 父は葬儀屋を経営しており、日本に来る前にはよく実家の手伝いで霊柩車を運転していた。引退後も同じく実家の葬儀屋を手伝っているという。


title: 一卵性母娘

text: 一卵性母娘（いちらんせいおやこ）は、母親と娘（特に思春期以降）の共依存を表した言葉である。友達母娘（ともだちおやこ）、母娘カプセル（おやこカプセル）という言葉も、ほぼ同じ意味で用いられることが多い。一卵性母娘の家庭で、娘の人格が、母親と未分化なまま育った娘は、アダルトチルドレンとなる。


title: 一卵性母娘

text: 語源は歌手の美空ひばりとその母親が二人三脚でスターへの階段を駆け上がっていった姿を指したのが始まりと言われるが、はっきりしたものではない。


title: 一卵性母娘

text: 母と娘との関係は永遠のテーマと言えるが、両者の関係を経済的・マーケティング的な視点から捉え、消費に結びつけようという考えは比較的新しく1990年代以降に盛んになった。


title: 一卵性母娘

text: 母 (mother) と娘 (daughter) の頭文字を取って俗にM&D消費と言われる。


title: 一卵性母娘

text: 両者の利害関係として、という構図が浮かび上がる。


title: 一卵性母娘

text: デパートで母と娘が手をつないで一緒に買い物を楽しむ光景が見られたり、一緒に温泉旅行を楽しむ母と娘の姿が温泉地で見られるなど、この傾向は年々強まっている。また、母娘で一緒にアイドルのライブやイベント等に行く等の現象も見られる。近年の韓流ブームも、母娘で同じタレントを応援するという傾向もある。


title: 一卵性母娘

text: M&D消費に対して特に積極的にアプローチしているのは、旅行業界である。温泉旅館やシティホテルでは母娘で予約した客にはプレゼントがあったり、宿泊料金が割引になったりするなどの特典プランがある所も多く、旅行会社では母娘をターゲットにしたプランを提案している所もある。


title: 一卵性母娘

text: 成人男性と母親が過剰に仲良しである状態（いわゆるマザコン）は、一般的に批判の対象となりやすいが、それに対し一卵性母娘は嫌悪すべきもの（社会問題）としてテレビその他のマスコミで取り上げられることは非常に少ない。むしろ女性芸能人が母親との距離の近さを好感度アップに利用するなど、一卵性母娘は「イケテル女性」の条件のようにさえ扱われていることもある。


title: 一卵性母娘

text: 特に、前述したように「家事や育児で苦労する娘を母親がサポートする」という構図はむしろ肯定的に評価されるし、母娘で旅行に行ったりすることを「親孝行」と評価する場合も多い。


title: 一卵性母娘

text: しかし、母と娘が過剰に依存し合う傾向が年々強まる中、それを問題視する向きも顕著になりつつある。


title: 一卵性母娘

text: 第一に挙げられるのはパラサイトシングルの温床になっていることである。母親は可愛い娘を実家から引き離したがらず、娘も経済的・精神的に居心地の楽な実家で母親の世話になり続けたいので、成人した後も実家から娘が離れなくなってしまうことが多くなっている。さらに、「自分の老後の面倒を見て欲しいので、娘には外に出て欲しくない」といった要求を示す母親もいる。


title: 一卵性母娘

text: パラサイトシングルは男女共通の現象であるが、特に女性にパラサイトシングルに対する満足感が強い。男性の方はニートやひきこもりなど適応障害の状態にあることも多く、さもなければ父親から独り立ちするような圧力を絶えず受け続けることも多い。しかし、母子家庭ともなると父親からの圧力すらもなくなるため、母親の甘やかしと甘えを許さない社会の厳しさとの狭間で苦しんだ挙句、ひきこもりや適応障害に陥る危険性がさらに高くなる。


title: 一卵性母娘

text: 第二に挙げられるのはカップルや結婚後の夫婦の関係を妨害したり、崩壊させる要因となっていることである。娘のことに対して必要以上に口出しをする母親が増えてしまい、それを受容する娘も増えてしまったため、うんざりした恋人や夫が愛想を尽かして別れたり離婚したりするケースが近年後を絶たなくなってきている。母親の心理としては嫁に嫉妬する姑と同じであり、形を変えた新たな嫁姑問題とも言える。母親は娘のことをどこかでライバル視しているので、娘の幸せを妨害しようとする深層心理があるという説もある。


title: 一卵性母娘

text:
関係としては母娘に限ったことではないが、相互依存、相互肯定が過剰に行われるもっとも極端な例として、母娘カプセルとも呼ばれる。このカプセル化は、相互に気付かう、あるいは愛し合う関係において、第三者を排除することにより、行われる。母娘カプセルの場合、夫が排除される。二人にとって都合が良ければ、世間的に間違ったことや微妙なことも、相手を肯定してやりたい、受け入れてあげたいと、二人の間で強力な肯定のスパイラルが発生する。結果として、二人以外の対人関係において、問題を生じやすくなり、また問題に対する解決能力も低下する。
このカプセル化が親子間で発生した場合、本来、子供自身が考え、行動すべき事柄について、親が代理行動を行うようになることがある。親の代理行動は、子供に解決方法を教える手段でもあるが、常に代理行動で問題が解決する場合、けして子供本人に解決能力は育たない。結果として、子供の社会的な発達を阻害する大きな要因になる。


title: 王シュレット事件

text: 王シュレット事件（おうシュレットじけん）は、2003年にフジテレビ系列『水10!』の1コーナーとして放送されていた番組『ワンナイR&R』（渡辺琢演出）で、プロ野球・福岡ダイエーホークス監督（当時）・王貞治（現：福岡ソフトバンクホークス会長、以下この項目での表記は王監督）を侮辱するような内容のコントがホークスの地元局のテレビ西日本を含めて放送され、フジテレビやテレビ西日本に批判や苦情が寄せられた騒動である。


title: 王シュレット事件

text: 2003年8月13日、番組で放送された、通販番組を題材にしたコーナー「ジャパネットはかた」で山口智充（DonDokoDon）と宮迫博之（雨上がり決死隊）が、王監督の顔の模型を便器内に仕掛けたウォシュレット（王シュレット）を売り込む内容のコントを放送した。


title: 王シュレット事件

text: このコントで、王監督を侮辱したとして球団側がフジテレビに抗議。その後、フジテレビ側が本人と球団関係者に謝罪するも、8月19日、球団オーナー代行の高塚猛は「同年の日本シリーズ中継にフジテレビ系列のテレビ局を推薦しない」方針を表明し、最終戦の放送権はテレビ東京が獲得した。


title: 王シュレット事件

text: また、日本シリーズでの対戦相手だった阪神タイガース監督（当時）の星野仙一もスポーツ紙からの取材に際し、フジテレビおよび山口と宮迫の所属する吉本興業に対する不快感を激しい口調で表明し、これを受けて阪神球団もフジテレビ系列局を推薦しなかった。


title: 王シュレット事件

text: 番組の制作局であるフジテレビは、テレビ西日本・関西テレビを含む番組の制作に一切関与していないフジテレビ系列（FNN・FNS）のすべての地方系列局も巻き込む形で責任を取ることとなり、2003年の日本シリーズについて、日本テレビ系列とのクロスネット局であるテレビ大分（NNN・NNSともに加盟）・テレビ宮崎（NNNのみ加盟・さらにテレビ朝日系列〈ANN〉にも加盟）以外のFNS系列局では試合中継の放送が全く行われない事態となった（第7戦のダイジェスト中継も後述のクロスネット2局を含むフジテレビ系列局では実施されなかった）。


title: 王シュレット事件

text: クロスネット局での『水10!』の通常の編成は、テレビ大分では遅れネットで、テレビ宮崎は同時ネットだった。この年の日本シリーズについては、テレビ大分は第2戦のみ、テレビ宮崎は第2戦と第5戦をいずれも日本テレビ系列ネットで放送した。


title: 王シュレット事件

text: また、ウォシュレットのコントではビデを捩った「シゲ」という器具も紹介され、スイッチを押すと山口が長嶋茂雄の口調で器具の作動アナウンス音を再現する場面があり、かつて王監督とともに巨人の顔であった長嶋茂雄（現：同球団終身名誉監督）を連想させるものだったが、これに関しては長嶋本人や親族（夫人や公的活動を行っている実子）および読売グループ（読売新聞社・読売巨人軍・日本テレビ・報知新聞社など）からの抗議は特になかった。


title: 王シュレット事件

text: 事件の翌週（2003年8月20日）の放送では、冒頭でフジテレビアナウンサー（当時）の須田哲夫が謝罪したが、謝罪の放送時間が15秒程しかなかったため、視聴者からは「この程度では謝罪にならない」という苦情や批判が寄せられた。


title: 王シュレット事件

text: この事件を受け、8月20日 - 9月末まで『水10!』自体は前後提供クレジットは自粛した。また、この事件の影響から、番組名も『水10!・ワンナイ』から『水10!』となり、新聞の番組表にも『ワンナイ』のみ番組タイトルの表記はなくなった。この他にも、「企業イメージを損ねた」として、ウォシュレットの製造元かつ商標権者でもある東陶機器株式会社（北九州市、スポーツ支援顧問に王監督を起用していた）やコーナーのネタ元になったジャパネットたかた（佐世保市、同年3月までホークスのスポンサーであった）が『FNNスーパーニュース』などのスポンサーを降板し（ジャパネットは後に復帰）、CMは公共広告機構（現：ACジャパン）のものに差し替えられる事態になった。


title: 王シュレット事件

text: この事件について、王は「野球界と芸能界を一緒にするからこういうことになる」との見解を示し、加えて「僕自身は実際に（同番組の映像を）見ていないが、かなりえげつないものだったと聞いている。対応？それは球団に任せているから。」とコメントした。その一方で、明石家さんまは、朝日新聞のインタビュー記事にて、この件に触れ、同コントの出演者に関してはフォローするコメントを述べている。


title: 王シュレット事件

text: その後、ホークスの日本シリーズのFNS系列での中継放送は後身の福岡ソフトバンクホークスにて、後任の秋山幸二監督が指揮をとる2011年まで行われなかった。


title: 王シュレット事件

text: 一方、ホークスがソフトバンクグループに入った2005年以降、ソフトバンク（SoftBank・Y!mobile名義としての提供も含む）や、ダイエーを経営破綻後に買収したイオンや、TOTOは、フジテレビにも全国ネット番組の提供を含めたCM出稿を行っている他、イオンはコンテンツ事業でもフジテレビとの提携を行っている。


title: 秦野盆地

text:
秦野盆地（はだのぼんち）は、神奈川県西部の盆地である。
秦野盆地扇端部には地下水が湧出しており、その豊富な地下水を水源に全国で3番目に近代的な上水道が整備された。現在、21か所の地下水が自噴しており秦野盆地湧水群として、1985年（昭和60年）名水百選の一つに指定されている。


title: 秦野盆地

text: 他にも、秦野駅近辺や丹沢山麓に多くの湧水がある。ただし、全体的には湧水の量は市街化の影響で減る傾向にある。


title: 秦野盆地

text: 1989年1月に湧水の代表的な地点である「弘法の清水」が、塩素系有機化合物テトラクロロエチレンに汚染されていることが週刊誌の報道で判明した。秦野市は同年10月に専門家で構成する地下水汚染対策審議会を設置。翌年には地下水汚染対策の専従班を組織し、1991年（平成3年）から市内の事業所を対象に敷地内調査を開始。1994年（平成6年）1月には全国初の「地下水汚染防止及び浄化に関する条例」を制定した。また、汚染物質の除去を地下水の自然循環にまかせたのでは、浄化までに莫大な時間がかかるため、地下水を人工的に吸い上げ、汚染物質を除去して再び地下に戻す「人工透析的装置」を開発した。2002年（平成14年）には水道水質基準を達成し、2004年（平成16年）1月1日に「秦野盆地湧水群」の名水復活宣言をおこなった。


title: ベリーズシティ

text: ベリーズシティ（Belize City）はベリーズ最大の都市。人口は、6万1,762人（2016年推計）。17世紀に製材業者が開いた町である。


title: ベリーズシティ

text: カリブ海に面し、ベリーズ川の河口に位置する港湾都市である。1961年にはハリケーンにより、壊滅的な打撃を受けた。かつてはベリーズの首都であったが、首都は1970年8月3日に内陸のベルモパンに移された。現在はベリーズ州の行政府所在地となっている。ただし、ベリーズ中央銀行がベリーズシティに所在するなど、一部の首都機能は保持している。


title: ベリーズシティ

text: フィリップス・S・W・ゴールドソン国際空港が町の北西に位置する。


title: 淀橋給水所

text: 淀橋給水所（よどばしきゅうすいじょ、英称 Yodobashi Water Station）は、現在の東京都新宿区西新宿にある東京都水道局の給水所。


title: 淀橋給水所

text: 以前は有人で東京都水道局東村山浄水管理事務所技術課が統括していたが、現在は無人で本郷にある水運用センターが統括しており、機器類は水運用センター監視室から遠方監視制御している。本給水所は第一淀橋給水所及び第二淀橋給水所に分かれている。東京都庁舎（第2本庁舎）とは「水の橋」と呼ばれる歩道橋で結ばれており、第2本庁舎と新宿中央公園にはさまれた形で存在する。


title: 淀橋給水所

text: 昭和40年（1965年）3月31日で淀橋浄水場が廃止となり、第二水道拡張事業において、淀橋浄水場の標準給水能力240,000mが東村山浄水場に増設された。本給水所は朝霞浄水場及び東村山浄水場からの送水を新宿線、芝線、本郷線、高地線、笹塚本町線、千川線の各系統に送配水するための重要拠点である。


title: 淀橋給水所

text: 昭和43年（1968年）5月20日より第二次利根川系拡張事業の一環として都心を東西南北に横断縦断する配水本管のうち、東西幹線の給水所として設置された給水所であり、昭和47年（1972年）6月より給水を開始したものである。


title: 井土霊山

text: 井土 霊山（いど れいざん、1859年（安政6年） - 1935年（昭和10年））は、日本のジャーナリスト、文筆家、漢詩人、自由民権家。


title: 井土霊山

text: 相馬中村藩士の和田祥重の子として現在の福島県で生まれた。名は「経重」で「霊山」は雅号。字は子常。旧姓は和田であったが、後に秋月藩の江戸詰め藩士の家である東京府麻布区我善坊町（現麻布一丁目）の井土家に婿入りし井土姓となる。このため、井土経重の名でも著作がある。他の表記に井土靈山、井土経重、井土經重、靈山仙史、井𡈽経重がある。


title: 井土霊山

text: 官立宮城師範学校に入学し、二年間の在籍の後、校名変更を経た明治11年（1878年）に公立仙台師範学校（現在の東北大学）を卒業。明治14年（1881年）22歳で原町市の初代小学校長（当時の名称で「主長」）に就任する。自由党通信員として自由民権運動に参加。福島事件の年に離郷。警官練習所（明治19年（1886年）からおそらく明治22年（1889年）まで）勤務の後、様々な新聞社で記者や主筆などを務めた後、書や漢詩の素養を持った文筆家として活躍。『書画月報』や『陽明学』等の雑誌に健筆を揮う。大正5（1916）年に月刊雑誌『書道及画道』創刊。昭和8（1933）年に「南画観賞会」を創立。『書道及画道』では自身の手になる数々の記事（『講經活眼著者佐久間果園小傳』『丁巳元朝三首』『気韻』『野口小蘋女子の蓋棺評』など）や漢詩の他、董其昌の『画眼』、曽国藩の論書、姜白石の『続書譜』、阮元の『南北書派論』の和訳も行っている。


title: 井土霊山

text: 記者や主筆としては『東京横浜毎日新聞』『東京毎日新聞』『改進新聞』『大阪毎日新聞』『実業新聞』『岡山山陽新聞』『中国民報』『やまと新聞』『大和新聞』『毎夕新聞』などに在籍する。日本初の新聞常設コラム「硯滴」（のち「余録」）の創設時の執筆者であった。『やまと新聞』からは経営者の松下軍治を批判して退社。


title: 井土霊山

text: 「進歩黨主義の靑年同志倶樂部」の評議員や、東京の日暹協会準備会の世話人も務める。『和漢五名家千字文集成』は版を重ね、平成1（1989）年にも出版されている。


title: 井土霊山

text: 建国大学の開学を33年さかのぼる1905年に満州大学の設立を提唱した。清国における近代の「新智識」の欠乏を清国の国力の発達への障害と捉え、日本で高等教育を受けた「上級」の人材の満州への移植、そしてこれによる新知識の清国満州への移植を唱えた。（『満洲富籤策』25-30頁）


title: 井土霊山

text: 昭和10年（1935年）北豊島郡巣鴨町没。墓所は東京都文京区（当時の小石川区関口台町）の養国寺。東京朝日新聞は霊山の逝去を報じて曰く「漢学者で明治時代の操觚界に知られた豊島区西巣鴨二ノ二〇四〇井土霊山氏は病気療養中二十二日午前零時五分自宅で死去した、享年七十七、告別式は来る二十四日午後二時から三時まで小石川区関口町養国寺で行はれる、翁は福島県の出身、詩書画の大家として知られてゐた」。


title: 井土霊山

text: 霊山の逝去を記す記事内の「後藤新平伯東道九州各地に游屐す」や「小室畫伯を東道して支那全道を漫遊」という記述、『後藤新平書翰集』所収の来翰、『支那の風俗』などからも伺えるように、後藤新平、伊藤博文、堺利彦、小室翠雲、中村不折、香川敬三、後藤朝太郎、岩崎鏡川、江木衷、久保天随、犬養毅、高希舜、汪亞塵をはじめとする、諸分野で活躍する人々との面識や交流があった。


title: 井土霊山

text: 後藤新平と霊山は明治後期に警官練習所での勤務時期が一部重なっている。高橋（1967）によれば霊山は「後藤新平に可愛がられ、政界出馬を再三すすめられたが辞退」した。『後藤新平書翰集』には霊山からの八通の書簡（内容は児玉源太郎の逝去、後藤の欧米視察旅行、漢詩の注釈、揮毫依頼、前田黙鳳の義弟の紹介状など）が収録されている。後藤新平はまた霊山の明治42年（1909年）の著書『大筥根山』の巻頭に漢詩を寄せ「為霊山詞兄／題箱根遊記／新平」と署名しているほか、霊山の著書のうちのいくつか（『李太白詩集：選註』など）の題字を揮毫している。


title: 井土霊山

text: 『内藤湖南漢詩文集』には井土霊山に送られた漢詩「次韻送井土靈山之東京」が含まれており、関西大学図書館の「内藤文庫」には「井土經重」の書簡十通が所蔵されている。霊山の『実業新聞』での記者時代には同紙で堺利彦も働いていた（『堺利彦伝』第四期には霊山が数箇所で登場する）。山本悌二郎は霊山が「気の毒な生活を送っていることを河井荃廬氏から聞いて」霊山を（著述に参加させた）『澄懐堂書画目録』が「完成するまで親切に扶養」したという。主筆を務めた『やまと新聞』には小室翠雲がおり、大正9年（1920年）には小室と中国を漫遊した。小室翠雲は霊山の臨終の際にも枕頭に侍し、その臨終を写している。（「本会顧問井土靈山先生逝く」『南画鑑賞』、昭和10年）また『大筥根山』は中村不折が表紙画を担当している。1921年には呉昌碩が霊山を訪問している。1916年3月3日には土田政次郎の招待で結城蓄堂の案内で町田の香雪園に三浦英蘭、有澤紅舟、大町桂月などと遊ぶ。このほか、『昭和詩文』の編纂顧問も務める。


title: イラ・カブカブ

text: イラ・カブカブ（Ila kabkaba、生没年未詳）は紀元前19世紀頃のアムル人の族長。またアッシリア王名表によればアッシリア第25代の王であるが、史実ではない（後述）。


title: イラ・カブカブ

text: 彼はアムル系ハナ族の族長の一人であり、恐らくユーフラテス川沿いの町マリの上流を勢力圏としていた。同じハナ族であるヤギド・リムと周辺の支配権を巡って争ったと考えられ、恐らく彼はそれに敗れてバビロニアへ逃れた。その後エシュヌンナと領土を巡って抗争したと考えられる。


title: イラ・カブカブ

text: 彼には二人の息子、アミヌとシャムシ・アダド1世がいたが、アミヌは早世し、シャムシ・アダド1世が後継者となった。


title: イラ・カブカブ

text: シャムシ・アダド1世はアッシュールを征服してアッシリア王となった後、自らの正当性を示すためにアッシリア王名表を編纂した。この王名表の編纂の中で彼は、元来非アムル系のアッシリア王の系譜にアムル系の系譜を割り込ませ、更に自分の父イラ・カブカブをはるか過去の第25代の王として記録させた。このためにイラ・カブカブの名はアッシリア王として後世に残ることとなった。


title: 白虎隊 (1986年のテレビドラマ)

text: 『白虎隊』（びゃっこたい）は、ユニオン映画が製作し、1986年12月30日・12月31日に日本テレビ系で放映された「日本テレビ年末時代劇スペシャル」の第2作である。


title: 白虎隊 (1986年のテレビドラマ)

text: 幕末に起こった戊辰戦争における会津藩の悲劇を描く｡一連のシリーズでは最もヒットした作品であり、堀内孝雄による主題歌「愛しき日々」も大ヒットして代表曲になった。後の2000年12月にはDVD化もされた。


title: 白虎隊 (1986年のテレビドラマ)

text: ナレーションは鈴木瑞穂が務めた。


title: コンチネンタル航空11便爆破事件

text: コンチネンタル航空11便爆破事件（コンチネンタルこうくう11びんばくはじけん、英語:Continental Airlines Flight 11）は歴史上はじめて発生した、民間ジェット旅客機が破壊活動により墜落した事件である。


title: コンチネンタル航空11便爆破事件

text: アメリカ合衆国国内の定期便として運航中のコンチネンタル航空11便（ボーイング707、機体記号N70775）は、1962年5月22日にシカゴからロサンゼルスへの飛行の最初の経由地であるミズーリ州カンザスシティに向かう途中アイオワ州とミズーリ州を飛行していた午後9時半（現地時間）ごろ爆発が発生し、ミズーリ州ユニオンビルに墜落した。


title: コンチネンタル航空11便爆破事件

text: 翌朝現場から1名の乗客が救助されたが1時間半後に死亡したため、乗員乗客45名全員が犠牲になった。


title: コンチネンタル航空11便爆破事件

text: 爆発は機体後部のトイレのタオル棚で発生したが、FBIは武装強盗の容疑で予審に向かうはずだった34歳の男性が、妻を受取人とする最大150,000ドルが支払われる生命保険金目当てに、ダイナマイトに起爆装置を取り付けたものを仕掛けたのが原因と断定した。


title: コンチネンタル航空11便爆破事件

text: また、機体は爆発時には巡航高度37,000フィート（約11,300m）を飛行していたが、しばらくは飛び続けたようで、パイロットは緊急降下を始めたものの構造破壊が進み、空中分解してしまった。残骸は四散し中には190km離れた場所で発見された小さい破片もあった。


title: 中村警察署

text: 中村警察署（なかむらけいさつしょ）


title: 中野警察署

text: 中野警察署（なかのけいさつしょ）


title: ピアノ協奏曲 (ラヴェル)

text: 『ピアノ協奏曲ト長調』（ピアノきょうそうきょくとちょうちょう、 ）は、フランスの作曲家モーリス・ラヴェルが最晩年に作曲した2曲のピアノ協奏曲のうちの一つ。ラヴェルの死の6年前（1931年）に完成され、ラヴェルの完成された作品としては最後から2番目にあたる。並行して作曲された『左手のためのピアノ協奏曲』（1930年完成）の重厚さとは対照的な陽気で華やかな性格を持ち、生き生きとしたユーモアと優雅な叙情性にあふれている。作品中には、ラヴェルの母の出身地であるバスク地方の民謡や、スペイン音楽、ジャズのイディオムなど、多彩な要素が用いられているが、ラヴェル自身は「モーツァルトやサン＝サーンスと同じような美意識」に基づいて作曲したと語っている。


title: ピアノ協奏曲 (ラヴェル)

text: ラヴェルは、1928年に行った自作を指揮してのアメリカ合衆国演奏旅行が大歓迎で迎えられたことから、ヨーロッパ、北アメリカ、南アメリカ、アジアを回る大規模な2度目の演奏旅行を計画し、これに向けて自身がソリストを務めることを前提としたピアノ協奏曲の作曲にとりかかった。ラヴェルの友人ギュスターヴ・サマズイユによれば、ラヴェルには1906年に着手したものの未完で終わってしまったバスク風のピアノ協奏曲『サスピアク＝バット』（“Zazpiak Bat”）があり、この主題の一部がピアノ協奏曲に転用されたとされる。


title: ピアノ協奏曲 (ラヴェル)

text: 作曲は1929年に着手されたが、同年冬からは『左手のためのピアノ協奏曲』との同時進行となり、『左手のためのピアノ協奏曲』完成からさらに丸一年を経過した1931年にようやく完成した。


title: ピアノ協奏曲 (ラヴェル)

text: 完成当初、ラヴェルは自分自身のピアノ兼指揮で初演することを望んでいたが、自分の力量を見極めて（体調不良で医者から休養を薦められたこともあった）、信頼する女流ピアニスト、マルグリット・ロンに独奏を任せた。2ヶ月近いリハーサルの末、1932年1月14日、パリのサル・プレイエルにおいて、ロンの独奏とラヴェル自身が指揮するラムルー管弦楽団によって行われた初演は大成功をおさめ、作品は初演ピアニストのロンに献呈された。ただし、初演の時の実際の指揮者は、ルイス・デ・フレイタス・ブランコであったという説もある。初録音のレコードでも、このポルトガル出身の指揮者が棒を振ったのに、ラヴェルはレコーディング・ディレクター的な立場だったにも拘らず、マーケティング面を考慮して、ラヴェルが指揮した事にされたという。


title: ピアノ協奏曲 (ラヴェル)

text: 当初予定されていた演奏旅行はラヴェルの健康状態の悪化により、ウィーン、プラハ、ロンドン、ワルシャワ、ベルリン、アムステルダムなど、ヨーロッパの20の都市を回るものに縮小されたが、ピアノ協奏曲は各地で好評をもって迎えられ、多くの会場において、鳴り止まぬ拍手に応えて第3楽章がアンコール演奏された。


title: ピアノ協奏曲 (ラヴェル)

text: 『左手のためのピアノ協奏曲』とは対照的にオーケストラの規模は小さいが、管楽器や打楽器の多彩さとハープの使用が共通する。


title: ピアノ協奏曲 (ラヴェル)

text: 『左手のためのピアノ協奏曲』は単一楽章であるが、この作品では古典的な「急 - 緩 - 急」の3楽章構成となっている。


title: 無人航空機

text: 無人航空機（むじんこうくうき、）は、人が搭乗しない（無人機である）航空機のこと。通称として、短くドローン（）と呼ばれることもある。


title: 無人航空機

text: 英語の頭文字からUAV (Unmanned Aerial Vehicle, Unmanned Air Vehicle)と呼ばれる事も多い。ICAOにおいてはRPAS (remote piloted aircraft systems) 、連邦航空局ではUAS (Unmanned Aircraft Systems) と呼称する。


title: 無人航空機

text: なお、"Unmanned" が性別に中立な表現ではないため、「人が居ない」という意味の "uninhabited" で表し、"Uninhabited Aerial (Air) Vehicle" とすることもある。


title: 無人航空機

text: 無人航空機に対し、人間が搭乗して操縦する従来の航空機を有人機（Manned Aircraft）と表現することもある。


title: 無人航空機

text: 人間が乗り込んで操縦することも出来るが、無人でも飛行可能な航空機はと呼ばれる。


title: 無人航空機

text: 「ドローン」（英単語drone）の語義のひとつに、この種の無人航空機のことを指す用法がある。オックスフォード英語辞典第2版では、droneの、語義 2.b として A pilotless aircraft or missile directed by remote control.（遠隔操作で指向され、操縦手の搭乗しない航空機ないし飛翔体）としており、そこに挙げられている用例としては1946年のものが最も古い。しかし2018年現在の英語圏では特に無線機と区別して自立性を持つ機体をドローンと呼んでいる場合もある。


title: 無人航空機

text: 従来の航空法では目視で操縦するラジコンが想定されていたが、2010年代以降安価なマルチコプターが市販されるようになると、空撮中の墜落や空港への侵入、目視出来ない距離での飛行などの問題が発生するようになった。またメーカーが開発する際にも法的なトラブルが発生した。イギリスでは、現行の法律上、国内に軍用無人航空機の試験飛行ができる場所がなかったため、無人機タラニスの技術者や機体をオーストラリアに派遣して試験飛行を行っている。ドイツでは、1,300億円をかけたアメリカのグローバル・ホークを元にした無人機開発の計画があったが、ドイツ国内およびヨーロッパ各国で、法的に飛行が不可能であることが発覚したため、開発が破綻している。これらの問題に対処すべく、各国で法規制が検討された。


title: 無人航空機

text: 日本では、2015年12月10日施行の改正航空法で「無人航空機」が定義された。『航空の用に供することができる飛行機、回転翼航空機、滑空機、飛行船その他政令で定める機器であって構造上人が乗ることができないもののうち、遠隔操作又は自動操縦により飛行させることができるもの（200g未満の重量（機体本体の重量とバッテリーの重量の合計）のものを除く）』となっている。飛行可能な模型航空機（200g以上で遠隔操作や自動操縦が可能なもの）など殆どの無人飛行機体が含まれる。なお、単純なゴム動力飛行機、紙飛行機や竹とんぼは、重量の面や遠隔操作や自動操縦が不能な事から無人航空機の定義には含まれない。


title: 無人航空機

text: その他、同改正航空法により、無人航空機の飛行ルールが定められた。また、2016年（平成28年）4月7日施行の小型無人機等飛行禁止法により、内閣総理大臣官邸をはじめとする国の重要施設、外国公館や原子力事業所などの周辺地域の上空でドローン等を飛行させることが禁止された。


title: 無人航空機

text: 固定翼機と回転翼機の両方で軍用・民間用いずれも実用化されている。


title: 無人航空機

text: 無人航空機には全幅30メートルを越える大型から手投げ式の小型機まで存在するが、国によっては一定以下の重量は模型航空機として扱っている。


title: 無人航空機

text: 操縦は遠隔操作（無線有線を問わず）、プログラムによる自律飛行、一部を自動化する半自律飛行があるが、多くは無線による操縦が採用されている。衛星回線を利用すれば目視できない遠隔地でも操縦できるが、タイムラグが大きくなる。プログラムによる飛行では単に設定された航路を辿るだけでなく、GPSなどの援用で位置を修正する機種も実用化されている。姿勢や航路を維持したり衝突する前に静止する半自律飛行や、人工知能などを利用し外界を認識することで人間が関与しない完全自律飛行は研究段階である。


title: 無人航空機

text: 有人機に比べ信頼性に劣り衝突回避も難しいため、運航管理や衝突回避の研究が行われている。


title: 無人航空機

text: 動力は大きな機体ではガスタービンエンジンやレシプロエンジンなど有人機と同じ物を搭載するが、軽量機には電動航空機も存在する。


title: 無人航空機

text: 巡航ミサイルや弾道ミサイルは技術的に類似しているが、通常は無人航空機には含まない。


title: 無人航空機

text: 旅客機に採用されているオートパイロットは技術的に重複する部分が多い。この他にも研究用として有人機に無線操縦装置を搭載した機体が多数開発されている。


title: 無人航空機

text: 固定翼機では離着陸時に地上を滑走するものが多いが、小型の機体ではトラックの荷台に載せたカタパルトから打ち出すものや、さらに小さな機体では手で投げるものもあり、回収方法も小型のものではネットで受けたり地上のワイヤーに機体のフックを引っかけて回収する機種もある。例としてRQ-2 パイオニアはネットで回収する。


title: 無人航空機

text: 無人の航空機を遠隔操縦するという発想は第一次世界大戦中からあり、第二次世界大戦時から研究が本格化した。当初はケタリング・バグのような飛行爆弾に近い攻撃用、低翼単葉ロボット機や完全自動操縦装置などの無線操縦システムが研究されたが、精度やコストの問題から実用化されなかった。


title: 無人航空機

text: 早急な実用化はともかく、練習機などをベースに無線操縦機の研究・開発が行われ、英国の練習機DH.82 タイガー・モスをベースとした無線操縦機Queen Bee（クインビー、女王蜂）は、そこから転じて生まれた「ドローン」（雄蜂）という呼称の由来とする説がある。


title: 無人航空機

text: しかし第二次大戦の末期には、戦況や核兵器などといった状況から、いくつかの無人機の例があった。1944年には、アメリカ陸軍が強固に防御されたV1飛行爆弾発射施設などを破壊するため、B-17爆撃機をBQ-7無人機に改造し高性能炸薬を積み込んで体当たりさせるという「」を立案し実行していた。この作戦にはアメリカ海軍も便乗しており、改造する機体をPB4Y-1に変更して行っていたが、いずれも技術的な問題で成功しなかった。


title: 無人航空機

text: 戦後、軍関係で無人機として広く普及したものは標的機（ターゲット・ドローン）であった。アメリカ空軍では1950年代にのような高速飛行するジェット推進式の標的機を配備して、標的機の他にも試験的ながら攻撃用途での開発の先鞭が付けられた。ファイヤービーはパラシュートによる回収方法が採用された。アメリカ海軍では無線操縦式のヘリコプターであるQH-50 DASHにより、海上を飛行して魚雷を投下する用途で1960年代に開発、実際に配備した。


title: 無人航空機

text: 1970年頃から無線機の小型化や電子誘導装置が発達したことにより、写真偵察などを目的とする無人偵察機がアメリカやイスラエルで本格的に開発開始された。20世紀末からは画像電子機器や通信機器、コンピュータの発達により、衛星通信により遠隔地でもリアルタイムで操縦と映像の取得、気象条件が良ければ完全自動操縦などが可能となり、21世紀からは偵察機型から攻撃機型への展開が行われた。2010年度の米国防予算案では、4軍合計で無人機への予算を38億ドル要求し、1,297機の購入を見込んでいる。2009年度は1,071機の購入だった。また、高高度を飛行することで通信中継点となる軍用無人航空機の研究も進められている。


title: 無人航空機

text: アメリカやイスラエルと異なり、欧州各国は無人機の有効性に懐疑的な主張が多く、本格的な開発に入ったのはアフガニスタン戦争やイラク戦争での、アメリカ軍の無人機の戦果を目の当たりにしてからであり、開発は遅れている。一方の中国は、無人機の開発で急速に存在感を示すことになった。


title: 無人航空機

text: 日本では、1950年代から研究が開始されており、主に偵察分野で無人機を活用している他、無人ヘリコプターからのミサイル攻撃などを研究している。日本では、幅広い産業分野で無人航空機が利用されており、特に農業では農薬散布に広く利用されている。世界で初めて、産業用無人ヘリを開発したのは日本のヤマハ発動機であり、農林水産省から委託を受けて神戸技研が二重反転式ローターのRCASSの開発を進めていたが難航したため、撤退して、その後、1985年からエンジンの供給元であったヤマハ発動機が引き継ぎ、ヒロボーの協力で1987年に開発、翌年から実際に販売された。


title: 無人航空機

text: 衛星との双方向の通信によってリアルタイムの操縦が行える高性能な機体では、地上側にパイロット席に相当する移動式の操縦ステーションが設置、これと軍用無人機とが組み合わされ、全体が1つのシステムとして機能するものも現れている。アメリカ海軍のP-8は当初から無人機との連携が考慮されているなど、無人機の存在を前提とした有人機も登場している。


title: 無人航空機

text: 無人ステルス機の研究も進められている。RQ-3 ダークスターやX-47のような実験機を経て、RQ-170 センチネルが実戦に参加していると推測される。ただし、機密が多く詳細は明らかではない。


title: 無人航空機

text: 無人制空戦闘機はハードルが高いため研究段階である。


title: 無人航空機

text: 人間が搭乗しないため、敵地で撃墜されても操縦員が死傷したり、捕虜になるリスクがない。現代ではMQ-1 プレデターなど武装した無人航空機が世界で数多く登場しており、アフガニスタン紛争、イラク戦争などで実戦投入されている。主な任務は対地攻撃だが、イラク戦争では有人機との空中戦に用いられたケースもある。


title: 無人航空機

text: 近年、攻撃能力を持つ無人機がアフガニスタンとパキスタンでのターリバーン、アルカーイダ攻撃に参加しており、2009年8月にパキスタン・ターリバーン運動のバイトゥッラー・マフスード司令官を殺害しているが、誤爆や巻き添えによる民間人の犠牲者が多いことが問題となっている。これは、無人機操縦員の誤認や地上部隊の誤報、ヘルファイアミサイルの威力が大きすぎることなどが原因となっている。ヘルファイアミサイルの問題に関しては、より小型で精密なスコーピオンミサイルを採用して対処することになっている。


title: 無人航空機

text: 無人機によるテロリスト組織への攻撃は、しばしば倫理や法律上の議論を惹起するが、アメリカ政府によれば無人機による攻撃は、テロリストの攻撃に対して均衡が取れている規模であること、結果的に多くのアメリカ兵の生命を救っていることをあげ、合法的でかつ倫理的にも反していないとの見解を示している。


title: 無人航空機

text: アメリカ軍では無人機の操縦者のうち7人に1人は民間人（民間軍事会社）だが、アメリカ軍の交戦規定により攻撃は軍人が担当している。


title: 無人航空機

text: また、中国はやなど積極的に攻撃能力を持つ無人機を発展途上国に輸出してナイジェリア軍のボコ・ハラム攻撃、エジプト軍やイラク軍のISILへの作戦、サウジアラビアとアラブ首長国連邦のイエメン内戦への軍事介入など中東やアフリカで実戦使用され、先進国に輸出を限定していた米国もこれに規制緩和で対抗しており、無人機の拡散による紛争拡大が懸念されている。テロ組織側でもISILは滑走路での離着陸を必要としないDJIやスカイウォーカー・テクノロジーなど殆どは世界市場でメジャーな中国製の商用ドローンに爆発物を載せて攻撃するといった利用が拡大している。2018年にイスラエルの国境警備隊は催涙弾を搭載したドローンを導入し、同年3月30日にはガザ地区におけるデモ隊との衝突時に初使用しており、DJIの商用ドローンをベースに開発したともされる。


title: 無人航空機

text: 大型機は衛星経由で遠隔操作が可能であるため、操縦員は地球の裏側の本国の基地内で、スクリーンを見ながら操縦していることも多い。このような無人機の運用は、操縦者が人間を殺傷したという実感を持ちにくいという意見があるこの場合は長期間戦地に派遣されることもなく、定時で任務を終えれば、そのまま家族のいる自宅に帰るのである。「ミサイルを発射して敵を殺す戦場」と「息子のサッカーの試合を見に行く日常」を毎日行き来する、従来の軍事作戦では有り得ない生活を送ることや、敵を殺傷する瞬間をカラーテレビカメラや赤外線カメラで鮮明に見ることが無人機の操縦員に大きな精神的ストレスを与えているという意見もある。


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text: 国際政治学者のP・W・シンガーによると、無人機のパイロットは実際にイラクに展開している兵士よりも高い割合で心的外傷後ストレス障害を発症している。


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text:
また、無人機の活用を推し進めるアメリカ軍では、無人機を操縦する兵士の負担が増している。有人機の操縦士に比べて無人機の操縦士は酷使されており、年間平均飛行時間は有人機では200～300時間だが、無人機では900～1100時間にも上る。また、労働時間は平均で1日14時間、週6日勤務となっている。人手も不足しており、軍では状況を改善するための方策を考えている。
完全な自律機動ではない機体の場合、常に操縦側との通信が必要となるが、これは比較的簡単に妨害、あるいは傍受が出来る。アメリカ軍の運用するプレデターが撮影した映像が、ターリバーンによって傍受されていた例もある。ただし、多くの電波が行き交う都市部などでは、無人航空機の動作を意図的に妨害したり、無人航空機の位置を特定することは難しく、また莫大な費用がかかる。


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text: 悪意ある使用者による盗撮や、操縦ミスによる事故、テロへの使用も懸念されている。特にテロへの利用は、アメリカの国防総省や、国土安全保障省なども警戒している。


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text: 2013年12月12日、アルカイーダ系武装組織の活動が活発であったイエメンにて、アメリカ軍の無人攻撃機が結婚式へ向かう車列を誤爆。14人が死亡、24人が負傷した。


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text: 2014年には、フランスの原子力発電所上空で、小型無人機による違法飛行が繰り返される事件が発生した。は、組織的な挑発行為と見ているが、犯人の手がかりは無いとしている。


title: 無人航空機

text: 2015年1月には、アメリカの政府職員が、個人所有のDJI製ドローンの操作を誤り、ホワイトハウスの敷地内に墜落させる事故が発生、周囲一帯が封鎖される騒ぎとなった。更には同年の4月にも日本の首相官邸の屋上で放射性物質を載せた同機種が墜落した状態で発見される事件も起こっている。詳しくは首相官邸無人機落下事件を参照。2017年には同機種などの商用無人機に爆弾を搭載してシリア・イラクでテロリストに使用される事例が多数報告された。2018年8月にベネズエラではDJIの商用無人機を利用して大統領暗殺を狙ったテロ事件も起きている。また、多くの電波が行き交う都市部では、無線の混線を引き起こし、意図しない動作が起きる可能性もある。


title: 無人航空機

text: 2017年5月18日には中国海警局の船舶が尖閣諸島の日本領海に侵入し、と思われる無人機を飛行させたため、領空侵犯と認定された。また、中国では鳥に擬態したドローンによって上空から地上を監視する計画が推し進められており、人権侵害に繋がるとする懸念もされている。


title: 無人航空機

text: 分類のためのいくつかの観点について述べる。


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text: UAVは、その機体の任務により以下のカテゴリーに分類され、マルチロール（多用途）の機体も多い。UAVは、機体の性能で以下のカテゴリーに分類される。なお、アメリカ軍の各軍種では、ティアなどの独自の分類法を用いている。


title: 無人航空機

text: 明確ではないものの、以下のような分類を使用することがある。


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text: ミサイルの迎撃や航空機への射撃訓練で使用される標的は、標的曳航機の機体後部から吹き流しを曳航したり、機体にミサイルシーカーを搭載して操縦により機動を再現していた。吹き流しでは有人機の至近へ射撃するため幾度となく誤射が発生し、有人機をミサイルに見立てる場合には捕捉の訓練しか出来ないため、標的そのものを飛行させる標的機が考案された。


title: 無人航空機

text: 他の有人機や地上から無線操縦されるラジコン式は臨機応変に動きを変えられるが、電波の届く範囲での運用となる。プログラムにより制御されるものはミサイルのように所定のコースを辿る物体の迎撃訓練に使用される。


title: 無人航空機

text: 航空機の動きを高度に再現する場合には有人機を改造した機体が利用されるが、高価であるため新品ではなく老朽化などで退役する機体が選ばれる。


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text: 片道で運用するため降着装置を有しない機体も多く、ミサイルのように管制機のパイロンから投下する物もある。またGAF ジンディビックの初期型は10時間ほどで寿命を迎える使い捨てエンジン（アームストロング・シドレー ヴァイパー）を採用するなど、割り切った設計となっている。しかしコストダウンを徹底しても吹き流しに比べ遙かに高価であるため、現代でも標的曳航機による訓練が行われている。現代の標的曳航機は無人標的機の運搬や管制、チャフの散布や電波妨害など複数の訓練に対応した訓練支援機が多い。


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text: かつてはRP-63のような有人標的機も存在した（演習弾を使用する）。


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text: 航空機に搭載するデコイとして、母機から投下し自律的に行動する小型の無人航空機（空中発射デコイ）が存在する。これらは対空ミサイルを引きつけるため電波や赤外線を放射する。


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text: アメリカ空軍では戦略爆撃機を迎撃する地対空ミサイル対策として、ミサイルが狙う目標を増大させることで脅威を分散させて生存性を向上させるというプランに基づき、B-52にを搭載した。ADM-20は敵の防空圏に進入する段階で母機から投下され、母機と編隊を組んで長距離を飛行、燃料が切れた時点で放棄される。エンジンは爆撃機と同等の速度を要求されたが使い捨てのため低品質の材料を使用しコストを抑えたゼネラル・エレクトリック J85が採用された。J85は基本性能が認められ高品質の材料で製造される有人機用として設計を改められ、ベストセラーとなった。


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text: このほかにもイスラエル・ミリタリー・インダストリーズ社と社の（ADM-141 TALD）、レイセオン社の（）などがある。


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text: 空中発射デコイは実際の航空機に近い飛行を再現するなど高機能化が進んでおり、対空ミサイルに対して欺瞞効果が高いが使い捨てにしては高価であるため、エンジンを搭載しないグライダーや母機から曳航する低コスト型も存在する。しかしハードポイントを占有し重量もあるため、より安価で小型軽量なフレアやチャフなどの使い捨てパッシブ・デコイが主流である。


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text: イラク戦争では無人の偵察機や攻撃機をイラク軍の防空網に侵入させ対空砲火を引きつけるなど、有人機では不可能な運用も行われている。


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text: 偵察機は極端な低空や高高度を飛行するため危険性は高いが、偵察衛星より安価で柔軟に運用できることから早期に実用化された。現代では長時間飛行する大型機から1人で持ち運べる小型機まで様々な機体が利用されている。


title: 無人航空機

text: 無人機ではパイロットの安全を考慮する必要が無いため、RQ-4のように偵察に特化した機体設計が可能となった。またカメラや通信機器の小型化・高性能化により偵察機能は標準装備に近くなり、攻撃機との兼用が可能な機体も登場している。ボーイングが開発中の艦載空中給油機『』は偵察機としての運用も可能であり、空母のスペースを圧迫しないことが特徴となっている。


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text: 偵察任務には長時間の滞空が求められるために固定翼機が多いが、回転翼機も存在する。FFOSはヘリコプター型で運動性が高い代わりに速度や高度、巡航距離の性能が固定翼機に比べて低いほか、高度な制御技術を要している。ほかに回転翼の無人機としてはボーイング社がA160 ハミングバードを開発中である。無人偵察機に似たコンセプトのものに、陸上ではUGV（Unmanned ground vehicle：無人陸上車両）、海中ではUUV（Autonomous Underwater Vehicle：無人潜航艇）が構想されており、試験段階にあるが、広範には用いられない。


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text: 射弾観測には有人観測機が利用されていたが、大型機の映像を確認することが主流となり、射弾観測のためだけに有人機を飛行させることはなくなった。


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text: アメリカのRQ-4 グローバルホークや日本の遠隔操縦観測システム (FFOS) などがある。イスラエルに対立するイスラム武装組織ヒズボラも2006年に無人偵察機「ミルサード」の所有を公表している。


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text: 民生用のドローンは操作が容易で小型ながらカメラを搭載することも可能であるため、航空機を保有できないゲリラなどが安価な偵察手段として多用している。2016年にはISによって自爆攻撃や迫撃砲の観測指揮に使われた。ドローンから送られる画像を見ながら指揮官が指示を出し、VBIEDに乗り込んだ乗員はスマートフォンで通話し情報を得ながら敵軍に突入して自爆し、シリア軍やイラク軍に大きな損害を与えた。政府側もドローンを活用して偵察手段に用いており、双方がドローンを戦場に投入している。


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text: 広大な海洋を監視する固定翼哨戒機は任務時間が長く乗員の負担が多いものの、低速で激しい挙動も無く多少のタイムラグは許容できるため導入するメリットが大きい。要求性能は偵察機と似通っているため、偵察型に防錆加工を施しただけの機種もある。


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text: アメリカ海軍では有人哨戒機（P-8）の監視を補完する洋上監視機（MQ-4C）を配備しており、海面付近を長時間飛行するなど危険性の多い任務を担当している。P-8にはMQ-4Cから転送された映像監視のため専門の乗員が搭乗している。


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text: 1960年代には艦載ヘリコプターの代用として、遠隔操作できる小型ヘリコプターに爆雷を搭載した対潜ヘリコプター（QH-50 DASH）が運用されていた。これらは積載量が少ないため汎用性に乏しく信頼性も低かった。このため小型ながら多彩な任務に対応できる有人機によるLAMPS（軽空中多目的システム）に移行した。


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text: 2000年代に入り制御技術やエンジンの性能が向上したことで、のような小型の哨戒ヘリコプターが実用化している。これらは格納庫の制限で有人機が1機しか運用できない艦船にも改装無しで追加搭載できるサイズであり、海軍や沿岸警備隊で採用が始まっている。S-100は小型のミサイルを搭載することも可能であり、海軍では武装哨戒ヘリコプターとしての採用もある。


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text: 飛行甲板を有しない小型艦船や潜水艦でも手投げ式の小型機や民生品のマルチコプターは持ち込めるため、船体の調査や周囲の監視など補助的な用途に使われている。


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text: 同じ空域に長時間滞空する通信中継機は攻撃にさらされる危険性があるが技術的ハードルが低く、黎明期から実験が行われていた。しかし衛星通信や小型通信機の性能向上もあり専用機の積極的な導入は行われていない。地上のセンサーから届く弱い電波を中継するために改造されたQU-22は無人機として運用する予定であったが、実際には有人機として運用されていた。


title: 無人航空機

text: 通信機の小型化・高性能化により偵察型や哨戒型の多くは標準装備として搭載している。


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text: 英語ではUCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle) と呼ばれる。偵察型や哨戒型にハードポイントを設置し兼用できる機体も登場しており、武装した状態で偵察し目標を発見した際はそのまま攻撃任務に移行できるマルチロール機が実用化された。無人偵察機がマルチロール化した例では、RQ-1 プレデターがMQ-1 プレデターとなり、MQ-9 リーパーが作られた経緯がある。


title: 無人航空機

text:
無人攻撃機にはアメリカ軍の他にイスラエルも早くから導入している。多様な無人攻撃機の実証実験機などのテストが進行中である。無人攻撃機の実証実験機にはX-45やX-47がある。
2001年のアメリカ同時多発テロ事件後、アメリカ軍がアフガニスタンへの侵攻を開始した2001年10月14日に先立つ10月7日、MQ-1 プレデターがヘルファイアミサイルを搭載して武装偵察飛行を行ったのが無人攻撃機実戦の始まりである。その後アフガニスタン戦線の外、イラク戦争、イエメンなど中東地域での攻撃に多用されるようになった。


title: 無人航空機

text: 現代では司令部と前線部隊の通信中継、取得した画像提供と同時に援護攻撃を行うなど多彩な任務に投入されている。イラク戦争ではイラク軍の防空網に対する囮として使われたほか、イラク戦争に先立つ2002年12月23日には、イラク飛行禁止空域を警戒飛行していたMQ-1が搭載していたスティンガー空対空ミサイルでイラク軍のMiG-25を攻撃している。広く知られた利用方法はアルカーイダやターリバーンへの攻撃で、宣戦布告なき戦争（＝不正規戦争）でパキスタンやイエメン、ソマリアなど、撃墜されパイロットが捕虜となった場合国際的な問題とされそうな国で多用されている。


title: 無人航空機

text: アメリカ軍が、無人機での攻撃を開始して以降、殺害した人数は、2013年2月時点で約4,700人と推定されている。アメリカ空軍は2023年までに、すべての攻撃機のうち3分の1が無人機になるとしている。


title: 無人航空機

text: 2017年のシリア・イラクにおける紛争で、ISは手榴弾や迫撃砲弾、たる爆弾などを搭載した民生用ドローンを投入して政府軍に多くの死傷者を出している。構造は単純で、真下に爆弾を落とすだけの簡素なものだが、誤差数メートルという驚異的な精度で攻撃できた。小型のドローンは被発見性も低く、騒音も軍用機に比べてはるかに小さいため、直下の兵士が全く気付かないまま攻撃を受けることもあった。戦車に対する攻撃にも使用されており、撃破の事例はまだないが、対戦車榴弾や対戦車ロケットによる攻撃が試みられている。少なくともこの攻撃で乗員が殺傷されたことがISの連日投稿する動画で確認されており、脅威度の高さを裏付けるものとなった。


title: 無人航空機

text: 民生用ドローンを攻撃用途に用いる場合、防護が一切ないので小銃弾を受けるだけで簡単に撃墜されてしまうが、十分な高度があれば攻撃後の退避は容易である。赤外線をほとんど出さない上にRCSも低いので、SAMによる対処は不可能である。また軍用機として見れば極めて安価であり、歩兵が直接運用し自前で近接航空支援が可能なことから、テロリストから見れば理想的な航空兵器であり、懸念が高まっている。


title: 無人航空機

text: 無人で制空戦闘を行う無人戦闘機の研究が各国で続けられているが、構想段階である。無人攻撃機の装備に空対空ミサイルが含まれる場合もあるが、あくまで自衛用武装に過ぎず、有人機の様な汎用性や空対空戦闘を行える運動性・機動性・エンジン出力はないため、有人戦闘機と遭遇した場合、ぼぼ被撃墜は確実である。開発中の精密な空中自律行動能力と空対空戦闘機能を持つUCAVは、無人戦闘攻撃機と呼ばれる事もあるが、これも対地攻撃がメインの無人攻撃機である。


title: 無人航空機

text: 現状では制空戦闘は難しいため、有人戦闘機からの制御で対地攻撃を行うことにより、役割分担でパイロットの負担を減らす「ロボット僚機」など技術的なハードルを下げた構想がある。また、戦闘機に100機以上搭載できる小型UAVの試験も既に行われている。


title: 無人航空機

text: 戦闘機を無人化した実験機は複数製作されているが、空力試験や標的機としての活用である。


title: 無人航空機

text: 新技術の実験に無人航空機が用いられるケースも存在する。軍民双方で無人実験機は使用されており、X-36やX-10のように有人機やミサイルのプロトタイプとしてセミスケールの無人試作機を製造する例も見られる。


title: 無人航空機

text: ラジコン航空機は内燃機関による騒音や操縦の難しさなどの運用面の難しさに加え、燃料代やメンテナンス費などコスト面でも気軽に利用できるレベルではなく、産業用としては農薬散布や架線工事など限定的な利用にとどまっており、趣味としても一部の愛好家のみにとどまっていた。産業用にはヘリコプターが使われたが、愛好家向けには固定翼機も存在した。


title: 無人航空機

text: 2010年代以降はリチウムイオン二次電池の普及、MEMSジャイロスコープや加速度センサーなどの電子機器の小型化・低価格化により、低騒音で安定性が高く操縦が容易なマルチコプターが低価格で市販されたことでドローンビジネスへの参入が相次ぎ、『空の産業革命』とも呼ばれている。


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text: 航空機製造事業法の適用を受けない無人航空機の積載物を含む離陸総重量は2014年4月以降、以前の100kgから150kgに引き上げられた。但し、RPH-2のように航空機製造事業法の適用を受ける場合であればこの限りではない。


title: 無人航空機

text: コースや動作がパターン化されている農業機は民間の代表的な用途である。


title: 無人航空機

text: 目視で操縦する安価な回転翼機が多いが、操縦には技量が必要なため、GPSを使って自動的に設定されたルートを飛行し所定の位置に着陸するものや、高精度衛星測位を利用した自律制御式のマルチコプターによる種子や肥料の散布、生育状況の監視、防除が進められつつある。


title: 無人航空機

text: 民生品であるが、ヤマハ機が日本から中国など海外へ不正に輸出されて社会問題となったケースもある。


title: 無人航空機

text: 1980年代より架空電線路用の予備線を張る架線工事に利用されている。尾根伝いの長い距離を空中架線するのに利用される。複数台を使用し高圧線の架設作業も検討されている


title: 無人航空機

text: 橋梁の点検など足場を組む必要があった作業を無人機で行うことにより、時間の短縮や低コスト化が可能である。


title: 無人航空機

text: 広域の測量のための空中写真は有人機が主流であるが、局地的な測量に無人航空機が使用されている。従来の地上で行う測量や有人機に比べ、安価で短時間に作業ができ、より多くの情報も収集できる。2016年（平成28年）3月30日、国土地理院によって「UAVを用いた公共測量マニュアル（案）」及び「公共測量におけるUAVの使用に関する安全基準（案）」が制定された。


title: 無人航空機

text: テレビ局の空撮には有人ヘリコプター（報道ヘリ）が利用されていたが、ピンポイントでの撮影が可能なマルチコプターも導入されている。また無人機による空撮映像の専門チャンネルも開設されている。


title: 無人航空機

text: 警備会社が屋外警備用として導入している。


title: 無人航空機

text: 小型機は屋内でも飛行できるためコンサートの演出に使う例もある。


title: 無人航空機

text: 警察では交通状態の把握や監視用として民生品の導入が行われている。長野県警察では、2015年より無人航空機の本格運用を始め、事件・事故現場の見取り図作りなどに活用する。警視庁はドローンによるドローン捕獲部隊を発足させた。1機の無人航空機導入で犯罪率が1割低下した治安対策上の有効性が実証されているも、監視社会化を懸念する声も少なくない。


title: 無人航空機

text: 防災用としてはレスキューロボットの一種として開発が行われ、消防用は特にアメリカ合衆国で需要を拡大させている。被災地域の空中からの調査や、噴火など予断を許さない状況下での調査などに利用される。有人ヘリコプターでは小型機であっても騒音による振動や巻き上げる風があったが、小型の無人機では被害が少ない。


title: 無人航空機

text: 日本の産官学プロジェクトに、紛争地域に遺棄されている対人地雷の探知を、センサーを積んだロボットヘリコプターで行おうという構想がある。


title: 無人航空機

text: オートパイロットの進化により離陸以外は自動化が実現しているため、副操縦士の業務を自動化するシングルパイロットの旅客機や、無人貨物機、無人エアタクシーなどが研究されている。人を乗せて飛ぶ無人機はと呼ばれてる。


title: 無人航空機

text: DHLが2014年より北海のユイスト島（）向けに、無人機による配送を開始した。複数の国で宅配に利用する計画が進行中で一部では既に実験的に運用される。運ぶ荷物は医薬品のような緊急性を要し、尚且つ軽量の荷物が主流で自動体外式除細動器(AED)を緊急輸送する試みも進められつつある。


title: 無人航空機

text:
このほかにもAmazon Prime AirやProject Wingなど、都市部での小口配送をマルチコプターで行う計画が発表されている。
野生動物の生態調査では人間が接近できない崖の上にある巣に接近して撮影するなど。低騒音のマルチコプターの利点を生かし、それまでは難しかった調査が可能となった。


title: 無人航空機

text: テストパイロットが操縦していた実験機も遠隔操縦が導入されている。特に超音速機の実験機は多くが無人機である。


title: 無人航空機

text: 長時間の気象観測やハリケーンの観測など危険が多い任務に無人航空機が投入されている。


title: 無人航空機

text: 航空事故の再現実験として、遠隔操縦装置を取り付けた旅客機を故意に墜落させる実験が行われた（制御された衝撃実演）。


title: 無人航空機

text: 将来の火星探査に用いる探査機の一種として、火星の大気中を飛行する無人航空機の研究が行われている。


title: 無人航空機

text: 測量分野では無人機（UAV）にデジタルカメラやレーザスキャナを搭載することで、測量機材を搭載した有人航空機を用いた測量よりも安価に計測することができる。一方で、人手で測量するよりも広範囲にわたり計測を行うことを可能にしており、単位面積当たりの効率は、特に山地などで優位である。


title: 無人航空機

text: 無人のソーラープレーンは故障しない限り半永久的に飛行できるため、高度2万m付近を長期間飛行させ成層圏プラットフォームとして利用する計画がある。


title: 無人航空機

text:
安価な小型機でもデジタルカメラを搭載することが可能となり、空撮を行うアマチュアも増加した。気軽に撮影できる一方で首相官邸無人機落下事件や文化財などの建築物、地域の祭りなどの催しで使用され衝突・落下など安全管理が問題になっている。このような事態を受けて日本では2015年（平成27年）9月4日、改正航空法が可決成立されドローンの規制・罰則が定められるなど、各国で法整備が行われている。
操縦技量を競うレース（ドローン インパクト チャレンジなど）も行われている。


title: 自動車検査証

text:
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自動車検査証（じどうしゃけんさしょう）は、自動車（総排気量250 cmを超える自動二輪車を含む）の所有者や使用者を公証したり、当該自動車が検査時点に於いて自動車保安基準に適合していたことを証明する公文書である。車検証（しゃけんしょう）と略して呼ばれることが多い。


title: 自動車検査証

text: 登録自動車及び総排気量250cmを超える自動二輪車（二輪の小型自動車）においては、国土交通大臣（道路運送車両法第105条の規定により、実際には使用の本拠の位置を管轄する運輸支局長、兵庫県は神戸運輸監理部長、沖縄県は内閣府所管の沖縄総合事務局長）が届出や登録の管理や自動車検査証の交付を行い、自動車技術総合機構が検査を行う。軽自動車においては、使用の本拠の位置を管轄する軽自動車検査協会が交付・検査・届出管理を行う。


title: 自動車検査証

text: 自動車を運行する際には「有効な自動車検査証」と「自動車損害賠償責任保険証」を携帯することが義務づけられている。（それらに加えて運転する者は「有効な運転免許証」も携帯することが義務づけられている）自動車検査証を携行せずに自動車を運行した場合、50万円以下の罰金に処せられる。


title: 自動車検査証

text: 普通車の自動車検査証は、自動車が自動車登録ファイルに「登録」されている事を公証する書面である。このことから、後部のナンバープレートに封印がある自動車を特に区別する場合、「登録車」ということがある。


title: 自動車検査証

text: 1970年3月、自動車登録検査業務電子情報処理システム (U-SYS) 稼働開始による電算化によって、片仮名表記による自動車検査証の印刷発行が行われた（それ以前は手書き）。


title: 自動車検査証

text: 検査証は大蔵省印刷局製造の薄い橙色で、当時の公文書の様式にならい、B5判のドットインパクト方式による打ち出しであった。1979年1月にはオンライン化されたMOVISとなり、1988年3月のシステム更改によりMOTASとなった際、B5判のまま漢字表記対応となった。


title: 自動車検査証

text: 1996年1月、システム更改によりMOTAS(II)となり、規制緩和等による記載内容が増大したことや公文書のA4判化によってA4判化された。これまでは、検査標章（車検ステッカー）も大型の4色（青、赤、緑、橙）のものが使用されていた。その後（地域によって時期が異なるが）2002年頃より、橙色からホログラムの入った薄紫色の新しい用紙に変更されレーザープリンタによる印刷となった。


title: 自動車検査証

text: 2004年1月、システム更改によりMOTAS(III)となり、検査標章が小型化され、複写機で複写したものには『COPY』という文字が斜めに多数浮かび出る『コピー牽制パターン』が入るようになった。2005年頃から、検査受検時の積算距離計表示値（オドメーターの表示値）が記載されるようになった。変更後の用紙は、国立印刷局による製造である。


title: 自動車検査証

text: 2009年より、新たに「Bタイプ車検証」が交付されるようになった。オートローンやリースで所有権を留保されるような場合で、なおかつ所有者がその登録内容の通知を希望する場合に発行される。通知を希望しない場合は従来の書式の車検証（Aタイプ車検証）が交付され、所有者と使用者が同一の場合はAタイプ以外発行されない。これは、所有者の合併や移転等による記載変更事務の簡略化の為にはじめられたものであるが、自動車を大量に保有するオートリース会社等の車両管理の簡略化にも繋がっている。時折、フォントや細かな様式が予告なく変更される場合がある。


title: 自動車検査証

text: 2012年6月以前は紫地の用紙、6月以降は青地の用紙に変更となった。但し、変更実施時期は各運輸局の紫地用紙の在庫状況によって異なる。


title: 自動車検査証

text:
検査対象軽自動車の自動車検査証は、自動車が軽自動車ファイルに記録されていることを公証する書面である。
2007年以前は、軽自動車の検査証は対象外軽自動車と同じく白いA5判のカーボンコピーのついた専用紙に手書き記載する様式であった。増加する軽自動車に対して事務処理の簡略化、変造対策が急務となった事などから、OCRシートを用いた処理に変更となり、薄い黄色地の専用紙への印刷による様式となった。
2015年1月、各地で旧様式の用紙の在庫が無くなり次第、淡緑色の用紙へ変更され、若干の書式の変更にあわせ、継続検査時の受検形態が備考欄に印字されることとなった。


title: 自動車検査証

text: 登録車の検査証と記載内容はほぼ同じであるが、使用者欄が上・所有者欄が下にある、前後・後前軸重欄がない、登録車のものよりフォントが大きいなどの差違がある。


title: 自動車検査証

text: 小型二輪車の自動車検査証は、自動車が二輪自動車検査ファイルに記録されている事を公証する書面である。登録車と同書式で検査証が交付されるが、登録車と小型二輪自動車とでは道路運送車両法上の扱いが異なる為、その記録は軽自動車とほぼ同じ扱いとなる。


title: 自動車検査証

text: 検査制度の対象外であるので、自動車検査証に該当する書類は「軽自動車届出済証」という。これは自動車が検査対象外軽自動車届出原簿ファイルに綴り込みされている事を公証する書面である。検査対象車が全て電算化されても尚、検査対象外軽自動車はA5判の手書き様式で、届出済印はエンボス加工である。事務手続きを陸運支局（検査登録事務所）が行う地域と、軽自動車検査協会に付随する団体で行う地域とが存在する。


title: 自動車検査証

text: 現行の検査証用紙は、偽造抑制対策として下記の特殊加工が施されている。


title: 自動車検査証

text: 自動車検査証の内容は「車両部」と「権利部」に二分され、備考欄を加えて次の通り記載される。


title: 自動車検査証

text: 偽造防止の為、数年おきに書式は変更されるが記載内容は当初から殆ど変更がない。尚、関連項目順に記載するので、本項の並び順は車検証記載順ではない。


title: 自動車検査証

text: 道路運送車両法によって、所有者の変更があった場合（13条）、所有者の氏名若しくは名称若しくは住所又は使用の本拠の位置が変更となった場合（12条）は、15日以内に変更する手続きを行うこととされている。よって、転居後も以前住んでいた場所で登録された車両の変更登録を行わずに使用し続けるのは違法であるが、一般に周知されているとは言い難い。


title: 自動車検査証

text: これらの住所は、国土交通省の定めた住所コードによってOCRシートに記載する。市区町村合併、地名変更等によって旧名称で記載されている検査証も有効であるが、欄内右端の住所コード表示は旧コードままの表示（登録車）又は無記載（軽自動車）となる。住居表示の実施等によって地番が変更となった検査証も有効である。これらの場合についての記載変更は道路運送車両法第67条2項により登録義務の例外とされているので、使用者が手間を掛けて書き換える法的な必然性は無い。尚、継続検査等に併せて新表示に書き換える事を希望する場合、市町村合併による記載変更の場合に限り記載変更に関わる手数料・用紙代とも無料となる。


title: 自動車検査証

text: また、市区町村合併、地名変更等によって車検証上は旧名称で表示されている車両の各種手続きを行う場合、委任状、OCRシート等には検査証に記載された通りの住所を記載する必要がある。この場合は新住所の記載された印鑑証明書のみで手続きが可能である。しかし、旧所有者の住所に地番変更がある場合、あるいは転居前の住所で登録されている車両の場合、婚姻等で旧姓のままの場合は、印鑑証明書に加えて、従前の地番（住所）の記載のある住民票、戸籍謄本、法人の場合は登記簿謄本を添付して手続きを行う必要がある。


title: 自動車検査証

text:
主に次の内容が記される。一般的な記載内容について例を挙げ解説する。
これらの他、
等が記載される。


title: 自動車検査証

text: 記載内容は車両によって異なり多岐に渡る為、 を参照されたい。


title: 自動車検査証

text: また、平成26年2月17日以降に継続検査の申請がなされた車両の自動車検査証には、次の3項目について新たに記載されている。


title: 自動車検査証

text: 一時抹消登録を行った車両について再度新規検査を受けた（いわゆる中古新規の）場合や、使用過程車で構造等変更検査を受けた場合、最後の継続検査に関する表示は削除される。


title: 自動車検査証

text: 平成29年4月より、普通車・二輪の小型自動車について、指定整備工場が発行した保安基準適合証によって新規登録（検査）及び継続検査を取得した車両について、当該指定整備工場に付された「指定番号」が記載されている。


title: 自動車検査証

text: 指定自動車整備事業者（「指定工場」「民間車検場」、以下「指定工場」）が検査対象自動車の自動車検査（継続検査又は新規検査のうち乗用車・軽自動車・二輪車の抹消登録新規車に対する検査）を行った結果、国の定める保安基準に適合する場合に交付する書面である。


title: 自動車検査証

text: 全ての検査対象自動車は、原則として国の指定する自動車検査場に実車を持ち込み、保安基準に適合していることの検査（以下「車検」）を受けた後に、国（軽自動車においては軽自動車検査協会）に対して所定の申請を行い、自動車検査証及び検査標章（以下「車検証等」）の交付を受けた後でなければ公道を走行することができないが、指定工場で検査を受けた自動車は、国の検査場での実車検査を省略され、所定の申請を行い、書類審査のみを受ければ車検証等の交付を受けることができる。この国が行うべき検査を指定工場が行い、適合を認めた場合に自動車検査員が交付するのが「保安基準適合証」である。


title: 自動車検査証

text: しかし、申請の際に、既に当該自動車が自動車検査証の交付を受けている場合（有効期限切れを含む）は、自動車検査証の原本も同時に提出しなければならないことから検査完了後は指定工場が預かり、国に対する申請を行うことが一般的で、指定工場で検査を受けても、自動車検査証が当該車両に備付されていない状態となり、自動車を運行することができなくなってしまうことから、指定工場の自動車検査員は車検証等の代わりとして「保安基準適合標章」（以下「標章」）を発行することができる（通称「ホテキ」）。


title: 自動車検査証

text:
なお、指定工場を経由して国に申請するのが一般的ではあるが、適合証そのものを指定工場より受け取り、使用者又はその委任者が申請することも可能である。標章では申請はできない。
標章及び適合証共に有効期限は指定工場での検査日より15日である。標章により運行している車両は、期間満了後も有効な自動車検査証等の交付を受けていなければ当然に運行ができなくなり、有効期限を満了した適合証で申請をしても実車検査の免除は受けられない。何らかの理由により有効期限を経過した場合に再交付などの制度はなく、再度検査を受ける必要がある。


title: 自動車検査証

text: また、指定工場での検査終了=車検完了ではない。最終的に書類審査のうえ新たな自動車検査証等が交付された時点で車検完了であることから、書類上の車検完了日は国に対して検査を申請した日となる（指定工場での検査日ではない）ことから、元の自動車検査証の満了日から1か月前までの間に申請された場合は2年後の同月同日、それ以外の日に申請された場合は申請日から起算して2年後が新たな車検証等の満了日となる。なので、指定工場の協力が不可欠ではあるが仮に8月1日車検満了の指定工場による検査は日程的には車検満了日の1か月15日前（6月17日）から受検できる（ただし、申請は車検申請期間と適合証の有効期限が重なる7月1日にしかできない）。また、車検満了日である8月1日に指定工場で検査を受検すると、翌日からは保安基準適合証の効力により15日間は運行を許されることから、適合証の有効期限である8月15日に申請をすれば、2年後の8月15日が新たな車検満了日となるため、空白期間を作らずに次回の車検満了日を15日間延長することも可能であるが、自賠責を通常より1か月余分に加入する必要がある（自賠責は原則として1か月単位でしか加入できない）。


title: 自動車検査証

text: 何らかの理由により、新たな自動車検査証等の交付を受けられない場合（手続の失念や書類の形式的審査否決）は、元の自動車検査証の有効期限又は標章の有効期限のどちらか長い方の期限までは運行できるが、保安基準に適合していない場合や後述する納税義務の不履行と審査された場合は、残存する有効期限に関わらず、自動車検査証は没収され即時に効力を失うが、ナンバープレートは有効で、限定自動車検査証（申請日より15日間又は元の自動車検査証の有効期限のどちらか短い方の期間、当該車両の整備のみを目的に運行を許される）が交付されるので、すみやかに整備をして再受検しなければならない。もし、新たな自動車検査証の交付が受けられなかった場合はすみやかに当該事由を解消し、再申請しなければ上記期限以降は運行ができなくなる。なお、近年においては自動車税や放置駐車違反金の未納付があると国は否決することができるので十分注意が必要である。


title: 自動車検査証

text: 適合証はA5サイズの用紙に3枚複写式となっており、1枚目が指定工場控、2枚目が提出用、3枚目が標章となっており、使用者（車両）に対しては3枚目の標章が交付される。標章は、使用者が求めれば原則として交付しなければならないが、預かり車検の場合などで、車検証等の交付まで当該自動車の運行の必要がない場合は交付しなくとも良い。構造変更を伴う場合や未登録車の新規登録については本制度は適用されず、適合証・標章共に交付することはできない。なお、偽造抑制対策として表面（標章側）をコピーすると「COPY」の文字が浮かび上がり、表面・裏面共に印刷業社名の周辺にマイクロ文字で「ホアンキジュンテキゴウショウ　ゲンテイホアンキジュンテキゴウショウ　ホアンキジュンテキゴウヒョウショウ」と印刷されている。


title: 自動車検査証

text: 適合証及び標章に自賠責保険の保険期間が記載されるが、この記載は自賠責証明書の代用とはならない。別途、運行日をカバーしている自賠責証明書の備付が必要である。通常、元の車検満了日までは元の自賠責証明書、満了日以降から新しい自賠責証明書の適用となることから、車検が終了したからといって元の自賠責証明書を誤って早く処分しないように注意が必要である。


title: 自動車検査証

text: 既に国に対して申請をした結果、当該車両が保安基準に適合しないが直ちに運行を中止させる必要がない程度のものである場合は、国は限定自動車検査証を交付し、整備等の目的に限り一定期間内の臨時運行を許される。指定工場がこの限定自動車検査証の交付を受けた車両の整備が必要な部分を保安基準を満たすように整備し、再検査を実施した時に交付する書類。使用する書類は同一の物であるが、限定である旨が表示される。（限定）適合証は発行できるが、標章は発行できない。既に保安基準適合証の交付を受けた車両について発生することはないが、主にユーザー車検を受検したが検査により指摘された整備が必要な部分の整備について自身では実施できない場合に指定工場に依頼して整備点検を実施してもらい、交付されるものである。


title: 自動車検査証

text: 15日の限定期間とはいえ、当該自動車を全国自由に運行させることができ、かつ、国の実車検査を省略できる力を持っていることから、違法改造車の車検に用いられる事（ペーパー車検）も少なくなく、対策として地方運輸局は指定工場に対して抜き打ち検査を行っている。不正車検が明らかになった場合は指定整備事業者の認定を取り消される等、事業の継続が不可能となる事もある。


title: 自動車検査証

text: 一般私人が適合証を記載することはないが、偽造・変造・不備などを見破るためには下記の点を確認すると良い。


title: 自動車検査証

text: 道路運送車両法


title: 自動車検査証

text: 登録車の使用を一時中止する旨を登録した場合、備考欄にその旨（一時抹消登録）が記載された登録識別情報等通知書が交付される。


title: 自動車検査証

text: 二輪の小型自動車及び軽自動車の使用を一時中止する旨を届け出た場合、自動車検査証を返納した事を証明する自動車検査証返納証明書が交付される。


title: 自動車検査証

text: 中古車販売店等が、契約から納車までの期間を短縮する等の為に、新たな使用者が決まる前に予め検査を取得した（検査時点で保安基準に適合していた）ことを証する書類である。


title: 自玉手祭来酒解神社

text: 自玉手祭来酒解神社（たまでよりまつりきたるさかとけじんじゃ）は京都府乙訓郡大山崎町にある神社。通称酒解神社（さかとけじんじゃ、さかときじんじゃ）。 天王山の頂上近くに鎮座する。式内社（名神大）で、旧社格は郷社。


title: 自玉手祭来酒解神社

text: 大山祇神を主祭神とし、素盞嗚尊を相殿に祀る。


title: 自玉手祭来酒解神社

text: 元々の祭神は山崎神・酒解神で、出自は不明であるが橘氏の先祖神であると言われている。素盞嗚尊は、旧天神八王子社の祭神・牛頭天王を、神仏分離にともない改めたものである。


title: 自玉手祭来酒解神社

text: 創建の由緒は不詳であるが、養老元年（717年）建立の棟札があることから奈良時代の創建とみられている。旧名を山埼杜といい、現在の離宮八幡宮の地に祀られていた。平安時代の延喜式神名帳には「山城国乙訓郡 自玉手祭来酒解神社 元名山埼杜」と記載され、官幣名神大社に列し、月次、新嘗の幣帛に預ると記されている。


title: 自玉手祭来酒解神社

text: その後、自玉手祭來酒解神社の祭祀は途絶え、明治時代まで所在がわからなくなっていた。現在の自玉手祭来酒解神社は、天王山の頂上近くに中世ごろよりあった天神八王子神（牛頭天王）を祀る「山崎天王社」であった。天王山は元は山崎山と呼んでいたが、当社にちなんで天王山と呼ばれるようになった。明治10年6月、山崎天王社が式内・自玉手祭来酒解神社であるとされ、自玉手祭来酒解神社に改称した。現在の祭神・大山祇神はそのときに定められたものである。


title: 自玉手祭来酒解神社

text: 神輿庫は国の重要文化財に指定されている。


title: 夜のガスパール

text: 『夜のガスパール』（よるのガスパール、）は、の詩集、およびそれを題材にしたモーリス・ラヴェルのピアノ組曲である。


title: 夜のガスパール

text: フランスの詩人ルイ・ベルトラン（雅号アロイジウス、1807年 - 1841年）の遺作詩集である。ベルトランは生前は無名だったが、死後に再評価された。


title: 夜のガスパール

text: 1842年に アンジェとパリで、友人の彫刻家ダヴィッドの努力により、Victor Pavie書店で刊行された。著者の序2、ヴィクトル・ユーゴーへの献辞、詩52篇，断篇13篇で構成されている。1842年の初版にはシャルル＝オーギュスタン・サント＝ブーヴの序があるが、後世の出版では省かれることが多い。作者原稿に基づくゲカン版（1925年）が定本とされている。断篇とされた13篇を除く部分は、1836年に成立していた。


title: 夜のガスパール

text: 西洋文学で散文詩という様式を確立し、ボードレールの散文詩に大きな影響を与えた。アンドレ・ブルトンは、幻想性に注目し評価した。ラヴェルは1908年、ベルトランの詩集から「オンディーヌ」、「スカルボ」（同名の2篇の詩のうち、断篇に所収のほう）、「絞首台」（断篇に所収）の3篇に想を得て、これらをイメージした3曲のピアノ独奏曲からなる組曲を作曲した。


title: 夜のガスパール

text: 1909年1月9日にリカルド・ビニェスのピアノによってパリで初演された。


title: 夜のガスパール

text: 各楽章は、ソナタ楽章―緩徐楽章―ロンド楽章の順に構成されており、古典的なピアノ・ソナタが意識されている。その一方で、開始楽章と終楽章の調性が一致せず、各楽章に詩的な題名が割り振られているところは、ロマン派的な性格的小品集や標題音楽に近い。しかも和音構成や旋法的な旋律においては、印象主義音楽の類型が表れている。音楽的知識と感性、想像力が高度に統合された、ラヴェル初期のピアノ曲の最高傑作である。


title: 夜のガスパール

text: 嬰ハ長調、（緩やかに）、4/4拍子。『水の戯れ』、『洋上の小舟』（『鏡』）と並ぶラヴェルの「水」3部作とする向きもある。終始複雑で細かいアルペジオが左右で入り組む難曲。形式はソナタ形式で、詩の内容（人間の男に恋をした水の精オンディーヌが、結婚をして湖の王になってくれと愛を告白する。男がそれを断るとオンディーヌはくやしがってしばらく泣くが、やがて大声で笑い、激しい雨の中を消え去る）に忠実に基づいていると言われる。


title: 夜のガスパール

text: 変ホ短調、（きわめてゆっくりと）、4/4拍子。変ロ音のオクターヴが終始一貫して葬送の鐘のように不気味に鳴り響く。きわめて遅く、重々しいテンポはまったく変更されないが、それとは裏腹に拍子はめまぐるしく変化を重ねる（鐘の音に交じって聞こえてくるのは、風か、死者のすすり泣きか、頭蓋骨から血のしたたる髪をむしっている黄金虫か……という詩の内容に準じたものと思われる）。その結果、暗澹茫漠たる雰囲気が醸し出される。初演者のビニェスは、この曲を退屈に感じて、ラヴェルの心証を悪くしたと言われる。


title: 夜のガスパール

text: 嬰ト短調、（速く）、3/8拍子。急速なパッセージと強弱の激しさ、そして不気味な旋律が、自由に飛び回る小悪魔を描いている。急速な連打音やアルペジオによる複雑な運指がこの曲を至って困難なものとしており、現代のピアニストでも満足に弾くことは難しい。リストの『メフィスト・ワルツ』第1番が下敷きとなっている。


title: 夜のガスパール

text: ラヴェルは第3曲について、当時最も難しいとされたバラキレフの「イスラメイ」をも凌ぐ演奏技巧が必要だと言っている。


title: 夜のガスパール

text: オーケストラの魔術師と呼ばれたラヴェルだったが、この曲には自身の管弦楽版を残さなかった。1990年にマリウス・コンスタンがオーケストレーションを手がけ、デュラン社から出版されている。


title: 夜のガスパール

text: なお、ラヴェル自身もこの曲にオーケストラ的な響きを想定していたようである。その例証として、この曲の解釈についてラヴェル本人から説明を受けたことのあるピアニストのヴラド・ペルルミュテールによれば、ラヴェルは説明の際に、特に表現については具体的なオーケストラの楽器の名前を持ち出して例示したといい、ペルルミューテルが校訂したラヴェルのピアノ曲集には、そういったラヴェルの例示が記入されている（音楽之友社から出版されている）。


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: 『Brotherhood』（ブラザーフッド）は、日本の音楽ユニット・B'zが1999年7月14日にRooms RECORDSからリリースした10作目のオリジナルアルバムである。


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: 10周年記念となった2枚のベストアルバム、ソロ活動を経て発表されたオリジナルアルバム。初回盤はなく、スリーブ仕様となっている。ジャケット画は主にCG合成で作られているが、稲葉は実際に高い場所に登って撮影されている。かつてサポートドラマーであったデニー・フォンハイザーがレコーディング・コーディネーターとして、Mr.Bigのビリー・シーン（ベーシスト）と、パット・トーピー（ドラマー）が製作に参加している。


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: 本作のテーマは『ロック』であり、ハードロック色が濃い。楽曲はサポートメンバーとのセッションにより制作され、打ち込み音は一切使用せず、前作まで存在したフェードアウトの曲も皆無である。アルバム構成は当初『ながい愛』から始まって『Brotherhood』で終わる予定だったが、「コンセプトをあまりゴリ押しする必要もないのでは？」との意見から現在の曲順になっている。尚、前年にリリースされた「さまよえる蒼い弾丸」と「HOME」は今作には未収録となった。


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: かなりの力作となっているが、松本は「去年のベストアルバム（『Pleasure』、『Treasure』）が大ヒットしたけど、過去のものがこれだけ売れてしまい、この後どうなってしまうのかと危機感を感じた。だから『Brotherhood』はハードな方向に行ったのだと思う。」と語り、その一方で「（ベストアルバムの大ヒットで）沢山の人達が僕らの音楽を好きでいてくれて、多くのスタッフがB'zのために動いてくれて、改めてみんなへの感謝の気持ちが芽生え、それを稲葉と話しているとき「Brotherhood」というキーワードが生まれた。」と語っている。


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: 映像作品『The true meaning of "Brotherhood"?』には今作のレコーディング風景が収録されており、その中で松本は「レコーディング（アルバム製作）が始まってからとツアー（LIVE-GYM'99 "Brotherhood")が終わるまでが一つの作品、すべてを総括して『Brorherhood』という作品だった。」と述べている。今アルバムとリンクしたツアー『LIVE-GYM'99 "Brotherhood"』では、大掛かりな演出を極力排除・バンド演奏に重点を置く等、本作のコンセプトを貫いた内容となった。


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: 2018年に結成30周年記念として『DINOSAUR』までのオリジナルアルバムと共にアナログレコード化された。


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: 初動で101万枚を売り上げ、初登場1位を獲得。初週ミリオンは8作目となった（オリコン調べ）。


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text:
曲の解説やタイアップ等はB'zで解説しているため一部簡潔に解説する。
シングル曲については各作品の項目を参照


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: F・E・A・R


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: Brotherhood


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: ながい愛


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: 銀の翼で翔べ


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: SKIN


title: Brotherhood (B'zのアルバム)

text: SHINE


title: テート・セント・アイヴス

text: テート・セント・アイヴス（Tate St Ives）は、イギリス西南部コーンウォール半島のリゾート地・港町であるセント・アイヴスに位置する国立の近現代美術館。テート・ブリテン、テート・モダン、テート・リバプールなどとともに、国立美術館ネットワーク「テート」の一部をなしている。1993年に開設され、20世紀初頭にこの地で制作したバーバラ・ヘップワース、ベン・ニコルソンなど「セント・アイヴス派」によるイギリス近代美術の作品を中心に展示している。


title: テート・セント・アイヴス

text: イギリスでもサーフィンができる数少ないビーチとして有名なPorthmeorの浜辺に建つ、白亜の円形の建物は、エルドリッジ・エヴァンズとデイヴィッド・シャレフの設計による。町の縁に位置し、胸を打つような浜辺と町の眺めを見わたすことができる。


title: テート・セント・アイヴス

text: 近隣のバーバラ・ヘップワースのアトリエや美術館・彫刻庭園もテートが以前から管理しているが、これが縁でテート分館が建つことになった。この分館の主な目的はヘップワース以外のセント・アイヴス派も広く展示することや、町おこしへの協力などである。周囲は民間のギャラリーやアート雑貨店などが多く集まっている。2000年代に入り、テート・セント・アイヴスには更なる拡張計画がある。完成すればより良い美術教育スペースが整えられ、大型のアートワークやインスタレーションの展示ができるようになる。


title: テート・セント・アイヴス

text: セント・アイブスはイギリスのほかの地方より陽光が明るくて温暖で、19世紀には鉄道が延びてリゾートとして開け始めた。このころセント・アイヴスには美術学校もでき美術家が集まり始めている。


title: テート・セント・アイヴス

text: 1920年、陶芸家バーナード・リーチは濱田庄司とともに日本からイギリスへ移り、セント・アイヴスに日本式の登窯「リーチ・ポタリー」を開設した。リーチと濱田は、東洋の陶磁器に影響を受けた作品制作や、スリップウェアなど工業化以前のイギリス民間陶器の再発見をしたが、これはセント・アイヴスと国際的な20世紀美術との最初のつながりになった。


title: テート・セント・アイヴス

text: 1928年、アルフレッド・ウォーリス、ベン・ニコルソン、クリストファー・ウッドという三人の芸術家が話し合い、コーンウォール北海岸のリゾート、セント・アイヴスに芸術家のコロニーを作りはじめた。


title: テート・セント・アイヴス

text: 1939年の第二次世界大戦勃発とともに、ベン・ニコルソンとその妻で彫刻家のバーバラ・ヘップワースがこの地に居を構え、ナチスの迫害から逃れイギリスに逃げてきたナウム・ガボも友人である彼らの後を追って移転してきた。彼らによって、ロンドンから遠く離れたコーンウォールの西端に、国際的なモダニズム芸術や前衛芸術、抽象芸術のイギリスにおける前哨が確立した。戦後、ナウム・ガボはアメリカに渡ったが、新しい世代の芸術家が多く移ってくる。ピーター・ラニョン、ジョン・ウェルズ、ロジャー・ヒルトン、ブライアン・ウィンター、パトリック・ヘロン、テリー・フロスト、ウィルヘルミナ・バーンズ＝グレアムといった人々であり、大西洋の対岸のアメリカで起こった抽象表現主義と交流しながら抽象絵画の運動をおこしていった。こうしたセント・アイヴス派の抽象画は、国際的・普遍的なモダニズムを標榜する一方、コーンウォールの水平線や陽光、荒涼とした丘などのイメージや風土性も反映している。


title: テート・セント・アイヴス

text: バーバラ・ヘップワースのアトリエと彫刻作品を置いた庭園は現在公開され、テートによって管理運営されている。テート・セント・アイヴスはイギリス美術の中心地であったこの地にかかわった画家の作品や足跡を保存・研究する一方、今活躍している芸術家の新作展も企画して観光客や住民に刺激を与えている。


title: 帝釈川ダム

text: 帝釈川ダム（たいしゃくがわダム）は広島県庄原市と神石郡神石高原町との境、一級河川・高梁川（たかはしがわ）水系帝釈川に建設されたダムである。


title: 帝釈川ダム

text: 中国電力が管理する水力発電用ダムで、高さ62.43メートルの重力式コンクリートダムである。1924年（大正13年）に完成した中国地方では歴史のあるコンクリートダム。2002年（平成14年）からダム再開発事業を実施し、ダム本体および発電能力を増強している。ダム湖（人造湖）の名は神竜湖（しんりゅうこ）と命名され、帝釈峡の中心として年間70万人が訪れる一大観光地となっている。比婆道後帝釈国定公園であり、2005年（平成17年）には地元の推薦によって財団法人ダム水源地環境整備センターが選定する「ダム湖百選」に選ばれている。


title: 帝釈川ダム

text: 帝釈川は旭川・吉井川とともに「岡山三大河川」の一つに挙げられている高梁川水系成羽川（なりわがわ）の支流である。広島県庄原市付近を水源として南に流れ、途中国指定の名勝・帝釈峡を形成してダム付近を通過。福桝川を合わせると流れの向きを北東に変え、国道182号の橋梁をくぐり成羽川（広島県内では東城川と呼ばれる）へと合流。すぐに備中湖へと注ぎ、新成羽川・田原・黒鳥のダム群を通過して瀬戸内海に注ぐ。


title: 帝釈川ダム

text: なお、ダム完成当初の所在地は左岸が比婆郡東城町、右岸が神石郡神石町であったが、平成の大合併によって現在はそれぞれ庄原市と神石高原町になっている。


title: 帝釈川ダム

text: 日清戦争・日露戦争を経て日本は急速に重化学工業を発展させていた。明治政府が掲げる基本政策・「富国強兵」策の一環であるが、大正時代に入るとその傾向はますます強くなり、工業生産の発達に伴って電力需要は拡大。電源開発も次第に活発になっていた。1911年（明治44年）には電気事業法が制定され、全国各地に電力会社が誕生。福澤桃介・松永安左エ門・浅野総一郎などが木曽川・天竜川・庄川などで活発な電力開発を行っていた。


title: 帝釈川ダム

text: 中国地方でも軍都・広島市を始めとして次第に電力需要が拡大、こうした中で水力発電事業は広島電気などの電力会社が各河川で実施していた。高梁川水系で開発を行っていた山陽中央水電は、水量が豊富で急流である帝釈川が水力発電の適地であることに着目し、1920年（大正9年）に下帝釈峡付近に発電用ダムを建設する計画を立てた。そして4年の歳月を掛けて完成したのが帝釈川ダムである。


title: 帝釈川ダム

text: ダムは1924年（大正13年）の完成当時、高さ56.9メートルと日本で最も高いダムであった。完成当時はダム本体に洪水吐きを有しない非越流型重力式コンクリートダムで、上空から見るとくさび型をした珍しいダムであった。ダム左岸部は断崖絶壁の峡谷であるが、この断崖絶壁に沿って洪水吐きを設けた。この洪水吐きはゲートが木製で全部で111門存在し、これが断崖側に向かって横一列にズラッと並ぶ構造であった。ダム直下には発電所を設置するスペースが存在しないため、下流部の成羽川合流点に帝釈川発電所を建設。ダムからトンネルを通じて発電所まで導水し、認可出力4,400キロワットを発電するダム水路式発電所として1924年より稼働を開始した。その後貯水容量を増強させるため、1931年（昭和6年）にダムの高さを5.7メートルかさ上げする工事が行われ、高さは62.1メートルとなった。ダム・発電所は1939年（昭和14年）に国家電力統制に伴う「電力管理法」施行により日本発送電に接収されたが、戦後過度経済力集中排除法に日本発送電が指定され、1951年（昭和26年）の電力事業再編令で分割・民営化されたことで中国電力が管理を引き継ぎ、今に至る。


title: 帝釈川ダム

text: 帝釈川ダムは帝釈峡の狭い断崖絶壁部に建設されたため、非常に縦長となった。通常のダムでは堤高（ダムの高さ）と堤頂長（ていちょうちょう。ダムの長さ）を比べた場合堤頂長の方が長いことが一般的である。だが帝釈川ダムの場合は堤高62.1メートルに比べ堤頂長は35.2メートルと縦横比が逆転しており、結果的に日本で一番の縦長ダムとなった。


title: 帝釈川ダム

text: 帝釈川ダムは完成からすでに80年以上経過しているが、1931年・1966年（昭和41年）・2002年（平成14年）から2006年（平成18年）の三度にわたって改修などのダム再開発事業を行っている。


title: 帝釈川ダム

text: 1931年の再開発は貯水容量の拡張を図るためのダムかさ上げであった。1966年の再開発は、111門あった木製転倒ゲートが老朽化し、洪水処理に問題が生じる可能性があったことから新たに旧洪水吐き左岸部に鋼製のゲートを2門有するトンネル型洪水吐きを設置し、ダム直下流に放流させる方式を採った。この際111門あった木製ゲートは全て撤去され、現在はその名残を見ることができる。


title: 帝釈川ダム

text: そして2002年から四年間掛けて実施された再開発であるが、これはダム本体及び発電所能力の増強を目的としたものである。帝釈川ダムは完成以後80年を経過し老朽化していた。ダム建設時、地震に対する耐震設計が行われていなかったこともあって耐震性に不安があったこと、1966年に完成した洪水吐きトンネルは径が小さく洪水処理能力の確実性に問題があったこと、貯水池と発電所までの落差に未使用の部分が最大で35メートルあり、これを有効に活用することで発電能力を増強可能なことが判明し、これを一挙に解決するためダム再開発が計画された。


title: 帝釈川ダム

text: 再開発にあたって、ダム地点は国定公園第一種指定地域であり大幅な自然改変は不可能であったこと、また断崖絶壁で重機を駆使した大規模工法は地形上不可能であったことから、工事にも工夫を重ねた。まず工事用道路は新設しないで既存の道路を利用し、幅約4メートルの連絡道路に重機を通して現場へ輸送した。ダム本体までは断崖絶壁であるため、完成当時使用されていた旧洪水吐きを利用して仮設の構台を建設した。すなわち旧洪水吐きを埋め立ててその上に桟道を建設し工事用道路とした。これらの通路を利用してダム本体工事を行ったが、上流部には可能な限り手を加えず下流部にコンクリートを打ち増してダムの体積を増大させ、ダムの安定性を確保し耐震性を強化した。さらにダム本体に2門のゲートを有する洪水吐きを新設し、既存のトンネル型洪水吐きと併用して洪水処理能力を強化させた。このほか1997年（平成9年）の河川法改正で義務付けられた河川維持放流を行うためのバルブも設置し、下帝釈峡の景観保持を図った。そして帝釈川発電所横に新帝釈川発電所を建設し、従来に比べ約3倍の認可出力（11,000キロワット）を有する発電能力を備えた。なお帝釈川発電所は取水元を帝釈川ダムから福桝川に変更し、出力を2,400キロワットに縮小した。


title: 帝釈川ダム

text: ダム建設中は神竜湖の水位を下げて工事を行ったため、「湖水祭り」が中止になるなどの影響があったものの自然環境に対する大きな影響はなく、2006年7月4日にダム再開発事業は完成した。


title: 帝釈川ダム

text: 帝釈川ダムによって出現した神竜湖（しんりゅうこ）は、その形が竜に似ていることから命名された。湖は両岸に断崖絶壁が迫り、新たなる景観を作り出した。


title: 帝釈川ダム

text: この地域は帝釈峡と呼ばれる中国地方を代表する峡谷が形成されている。本来カルスト台地であった所が長い歳月を経て帝釈川に浸食され、石灰岩による断崖絶壁や奇岩を形成した。ダム建設中の1923年（大正12年）には文化財保護法に基づく国指定の名勝に、「帝釈川の谷」として指定されている。さらに1963年（昭和38年）には比婆道後帝釈国定公園に指定され、以後現在に至るまで備後地域の主要な観光地として年間約70万人の観光客を集めている。


title: 帝釈川ダム

text: 神竜湖には遊覧船が運航されており、紅葉橋付近を発着点として帝釈川ダム間を往復する。遊覧船は神竜湖のイメージから竜の形をした船であり、人が近づけない神竜湖～帝釈川ダム間の峡谷を堪能できる。このため多くの観光客が乗船する。また貸しボートなどもあり多くの観光客が湖面からの景観を楽しんでいるが、かつて1934年（昭和9年）3月24日に神竜湖遊覧船沈没事故が発生し小学校の児童・教師14名が死亡する大惨事が発生している。


title: 帝釈川ダム

text: 神竜湖を境にして上流を「上帝釈峡」、下流を「下帝釈峡」と呼ぶ。上帝釈峡は天然に形成された橋としては日本最大級である雄橋や雌橋、断魚渓や白雲洞といった奇観が有名で、探勝歩道と呼ばれる遊歩道も整備されていることからレンタルサイクリングなどで比較的気軽に散策することが可能である。その中の橋である神龍橋と桜橋は国の登録有形文化財。一方下帝釈峡については遊歩道はあるものの、未整備かつ断崖絶壁が連なり、登山時の装備が必須となるほか単独の遊歩は控えるよう観光協会から呼びかけられている。過去にはワンダーフォーゲル部の遭難事故もあり、ダム右岸には慰霊碑がある。


title: 帝釈川ダム

text: 帝釈川ダム・神竜湖へは中国自動車道・東城インターチェンジから国道182号・友末交差点を直進して広島県道25号三原東城線を直進すると到着する。ダムへは途中で広島県道451号三坂手入線へ入り、休暇村帝釈峡を通過後郷原付近で右折（案内看板あり）、直進すると駐車場があるためここに駐車後、徒歩となる。つづら折の坂道を下ると目の前に神竜湖が見え、左側に進むと洪水吐きトンネルが見えるのでまっすぐ進み、露天掘りの歩行者用トンネルを過ぎるとダムに至る。かつてはダム上空に吊り橋があったが、再開発事業によって撤去されている。ダムには入ることが出来るが、真正面から撮影できる場所はない。神竜湖へは県道25号をひたすら直進すれば紅葉橋に至るので、通過後右折して駐車場に停めることになる。紅葉の名所であるが、基本的に迂回路などは無いのでシーズンには大渋滞に陥ることがしばしばである。


title: KERA

text: KERA (ケラ) はジェイ・インターナショナルから発行されているファッションデジタルマガジンである。毎月16日発売。1998年の創刊から2017年6月号までは紙媒体で発行されていた。初めは隔月の発売だったが、1999年4月号より月刊化された。


title: KERA

text: 雑誌名は当初『KEROUAC』と表記されていた。『路上』という代表作を持つ小説家ジャック・ケルアック（Jack Kerouac）からとったもので、ストリートのカルチャーを取り上げる雑誌として創刊されたことを示している。しかし「（雑誌名が）読めない」という声が多く、2000年4月号より表記を『KERouAc』に改め、その後現表記となる。なお、表紙には創刊当初から、題字の付近やそれのデザインに組み込む形で「ケラ!」と日本語表記がされている。


title: KERA

text: 当初は中沢新一などが寄稿した巻頭言のページや、「カリスマ美容師」にクローズアップした特集も存在したが、ストリートスナップが反響を呼んだことにより、ストリートファッションやそこから派生するカルチャーを取り上げる雑誌に特化していった。


title: KERA

text: 事業の見直しに伴い、2017年4月15日発売の2017年6月号をもって紙媒体による発行を終了し、2017年7月号から電子版へ移行。


title: KERA

text: KERAは今までに多くの別冊雑誌を発行してきた。その殆どが現在は幻の雑誌となっている。


title: KERA

text: 休刊中。「KERA」の内容をさらに豊かにしている。毎号にテーマがあり、それに沿った特集をしている。主な内容は、コートニー・ラブなどの洋楽アーティストの特集やスナップの海外編、抽選応募企画など。大抵、毎号の表紙を飾るのは映画「下妻物語」出演の女優深田恭子、音楽アーティストの土屋アンナ。他、タレントのベッキーなど。


title: KERA

text: 季刊。タイトル通りゴシック・アンド・ロリータやロリータ・ファッションを中心に扱う。内容的には、ヴィジュアル系アーティストの特集やスナップなどKERA! とあまり変わらない点が多いが、パンク・ファッションなどはあまり扱われない。商業雑誌としての成功例の少ない少数派のファッションを対象としているが、この雑誌は海外などでも知られている。しかし、アニメ・漫画の特集が多い事やゴスロリとは何の関係もないコスプレ商業の記事を掲載していた事などから「オタク雑誌」と非難の声もある。2010年現在、読者モデルが表紙を担当。


title: KERA

text: 2017年5月24日発売号をもって休刊となった。


title: KERA

text:
『Gothic&Lolita Bible』表紙を書いたイラスト漫画家を創刊号からの順で挙げる。
現在の読者モデルには、青木美沙子、URi、アヤコシラタマなどがいる。
それ以外のKERA! 関連のモデル経験のある著名人は以下の通り。


title: 新株引受権

text: 新株引受権（しんかぶひきうけけん）とは、会社が発行する株式を引き受けることができる権利。


title: 新株引受権

text: 日本の法制度では法改正により意義に変遷がみられ、法文では平成17年改正前の商法で用いられていた。現行の会社法では法文では用いられていない。


title: 新株引受権

text: 新株引受権は本来は株式会社が株式を発行する際に、その発行される株式の割当てを受ける権利をいう。新株引受権という概念は、古くから慣習により認められてきた。


title: 新株引受権

text: 現行の会社法では法文では用いられていない。しかし会社法の下でも、募集株式の割り当てを受けた場合に、新株を引き受けることができる権利のことを「新株引受権」と呼ぶことがある。


title: 新株引受権

text: 新株引受権は特にオプション機能を有するものを指す概念としても用いられ、かつての「新株引受権付社債」に係る「新株引受権」がこれに相当する。


title: 新株引受権

text: 2000年代に入り商法改正によって新株予約権制度が導入されたことにより、従来の転換社債の転換請求権、ワラント債の新株引受権、ストックオプションがまとめて「新株予約権」として再構成された。ただ、現行法上の新株予約権制度は株式を一定の条件で取得できる権利（新株予約権）を新株発行とは関係なく与えることを可能としており従来の新株引受権とは性質が異なるものとなった。


title: 新株引受権

text: 新株引受権の歴史的な変遷は次のとおり。


title: 新株引受権

text: 1981年（昭和56年）の商法改正（1982年10月1日施行）により、新株引受権付社債の制度が創設され（341条ノ8以下）、さらに、1997年（平成9年）5月の商法改正（同年6月1日施行）により、ストック・オプションとして取締役や使用人に新株引受権を付与することが可能となった（280条ノ19以下）。


title: 新株引受権

text: 新株引受権付社債は、原則として取締役会決議で発行することができた（341条ノ8第2項）。ただし、分離型の新株引受権付社債（社債と分離して新株引受権のみ譲渡することが可能な新株引受権付社債）を発行する場合において、未行使の新株引受権付社債に係る株式の発行価額の総額が新株引受権付社債の総額を超えるとき（同条4項）や、株主以外の者に対して発行する場合において、それが有利発行となるときは株主総会の特別決議を要した（同条5項）。


title: 新株引受権

text: また、ストック・オプションとして新株引受権を付与する場合、株主総会の特別決議が必要とされ（280条ノ19第2項）、発行できる新株の総数は、発行済株式総数の1割以下と規定されていた（同条3項）。また、この新株引受権は譲渡することが認められていなかった（同条5項）。2001年（平成13年）11月の商法改正では、新株予約権の制度が導入されたことに伴い、新株引受権の概念も一変する。従前の、取締役及び使用人に対してのみ認められた新株引受権の制度は廃止され、誰に対してでも発行することができ、また自由に譲渡することができる新株予約権として規定されることとなった（280条ノ19）。また、新株引受権付社債についても、転換社債と併せて規定が整理され、非分離型の新株引受権付社債については、新株予約権付社債（341条ノ2以下）として規定された。他方、分離型の新株引受権付社債は、「社債と新株予約権を同時に募集するもの」であると理解されることとなり、双方の規定が同時に適用されるものとし、特別の規定は置かれなかった。


title: 新株引受権

text: この改正により、新株引受権は、「株式会社が新株を発行する際に、株主がその新株を優先的に引き受けることができる権利」として理解されるようになった。


title: 新株引受権

text: 平成17年改正前商法においても、株式会社は、その定款により、すべての株式に譲渡制限の定めをおくことが可能であったが、新株発行の際に株主以外の者に新株が発行される場合、既存株主にとっては、もともと投下資本回収の途が制限されている上に、さらに会社に対する支配の割合が低下してしまう、という弊害が生じやすい。このため、このような会社においては、取締役会で新株発行決議を行う場合は、株主に新株引受権を与えることとし（俗に言う「株主割当増資」）、株主以外の者に新株を割り当てる場合（俗に言う「第三者割当増資」の場合）は株主総会の特別決議（有利発行の際にはその旨情報開示も要する）を要することとしていた。


title: 新株引受権

text: 新株発行の際、新株引受権を他人に譲渡できる旨定められた場合は、新株引受権証書が発行され、引受権譲渡の際にその証書を譲渡すれば第三者に対抗できるようになっていた。ただし、株主の請求があるときに限り同証書を発行するものとすることは禁止されていなかった。


title: 新株引受権

text: なお、新株予約権または新株予約権付社債を発行する際にも、同様の規律（それぞれ「新株予約権の引受権」または「新株予約権付社債の引受権」とよばれる）に服するものとされていた。


title: 新株引受権

text: 一方、譲渡制限のない会社の場合は、投下資本回収は比較的容易であるため、上記のような弊害は起こりうるものの比較的軽微であるといえる。そのため、株主に原則として新株引受権を与える、という規制はおかれていなかった。したがって、授権資本制度の範囲内で、原則として取締役会の決議のみにより第三者に対しても自由に新株を発行できたほか、株主に新株引受権を付与することも可能であった。ただし、第三者割当増資の際に有利発行を行う場合は、例外的に株主総会における情報開示および特別決議を要するものとされていた。


title: 新株引受権

text: 2005年（平成17年）に成立した会社法（2006年5月1日施行）では、上記の新株引受権・新株予約権の引受権・新株予約権付社債の引受権に係る証書の制度は廃止され、従来の「新株引受権」は完全に廃止された。


title: 新株引受権

text: なお、会社法では法文では用いられていないが、先述の原義にある募集株式の発行の際に新株を引き受けることができる権利を指して「新株引受権」と呼ぶことはある。会社法でも募集株式を発行する際に「株主に株式の割当てを受ける権利を与えることができる」（会社法202条1項）として、既存株主に新株引受権を付与するのとほぼ同様の規律である株主割当ての制度が規定されている。もっとも、この「株式の割り当てを受ける権利」は、従来の法制度における新株引受権とは異なり、基準日に株主である者のみが行使できる権利であって、第三者に譲渡することはできない。


title: 加藤友三郎内閣

text: 1923年（大正12年）8月24日、加藤が首相在任のまま死去し、外相の内田康哉が首相を臨時兼任して同年9月2日まで事務を取り扱った。なお薩長出身でない軍人が首相を務めたのは、広島藩出身の加藤友三郎が最初である。


title: 加藤友三郎内閣

text:
1922年（大正11年）6月12日任命。在職日数440日。
1923年（大正12年）8月24日任命。在職日数10日。
1922年（大正11年）6月12日任命。
※ 内閣発足当初（前内閣の事務引継は除く）。
高橋内閣の総辞職後、元老会議は立憲政友会の内紛を理由に高橋以外の人選を進め、加藤を後任として推挙したが、現役海軍大将である加藤は衆議院における政治基盤の無さを理由にこれを辞退する。一方、政友会では高橋是清総裁（前首相）・岡崎邦輔・山本悌二郎の両総務・横田千之助幹事長が会談を開き、加藤辞退の場合には候補者不足のために憲政会の加藤高明が推挙されることが予想されたことから、加藤友三郎に対しては「党員入閣でも好意的局外中立でも無条件をもって内閣組織を援助する」意向を伝え、一方元老会議で発言力のある松方正義に対しては床次竹二郎を派遣して加藤高明への大命降下反対の意向を申し出た。このために漸く加藤も組閣を決断した。


title: 加藤友三郎内閣

text: 海軍大臣を兼務した加藤の主導で軍縮が行われ、ワシントン海軍軍縮条約に従って主力艦14隻を廃止、一部を航空母艦に改造した。このため、陸軍も軍縮に踏み切らざるを得なくなり、5個師団の削減（「山梨軍縮」）とシベリア出兵の中止を決めた。ただし、浮いた予算は装備の近代化と国債償還などに充てられた。また、水野錬太郎内務大臣を委員長とする「衆議院選挙法委員会」を立ち上げて、その答申を元に1923年2月に普通選挙法案を提案するが、与党政友会の反対で否決された。その一方で陪審法を成立させた。


title: 加藤友三郎内閣

text: 1923年（大正12年）8月24日、持病を理由にしばらく自宅で静養していた加藤総理がそのまま死去。大腸ガンの悪化によるものだった。翌25日に加藤友三郎内閣は総辞職、次の内閣が発足するまでの間は外務大臣の内田康哉が総理大臣を臨時兼任して関連事務を取り扱った。


title: 加藤友三郎内閣

text: 関東大震災が帝都一円を襲ったのは、まさにこの総理不在の最中のことだった。


title: 大阪府立市岡高等学校

text: 大阪府立市岡高等学校（おおさかふりつ いちおか こうとうがっこう、英称：Osaka Prefectural Ichioka High School）は、大阪市港区にある公立の高等学校。1901年（明治34年）に旧制大阪府第七中学校として創立した。大阪市内の旧制中学校としては三番目の創立である。校章は旧制中学の「中」を表す六稜に「市岡」を図案化したもので、左右に付した三本線は「市内第三中学」であることを表しており、同校の場合は硬式野球部の帽子でよく知られている。


title: 大阪府立市岡高等学校

text: 比較的自由な校風で制服はなく（着用自由の標準服あり）、服装は生徒各自に任されている。しかし硬式野球部員のみ制服・制帽を着用する習慣が残っている（引退すれば私服も可）。


title: 大阪府立市岡高等学校

text: 2009年（平成21年）度より単位制に改編され、通学区域は府内全域となった。なお大阪府では2014年度に普通科高校の学区制度自体が廃止されている。


title: 大阪府立市岡高等学校

text:
1998年（平成10年）まで併設されていた定時制課程は、前身が1933年普通課程の夜間中学校として日本で初めて開設された大阪府立夜間中学校（大阪府立市岡夜間中学校）であった。廃止後も「夜に学ぶ場」を何らかの形で残したいと、定時制同窓会「田龍会」を中心にNPO法人「市岡国際教育協会」が設立され、在日外国人向けに日本語学校を開いている。
部活動は盛んで、中でも三本線の入った帽子で知られる硬式野球部は、春夏あわせて21回（春11回・夏10回）甲子園に出場している。1915年（大正4年）の夏の第1回大会から現在まで予選に欠かさず出場し続けており、翌1916年（大正5年）の第2回大会では準優勝の成績をあげている。私立高校の台頭が著しくなった近年も1987年（昭和62年）の第59回センバツ、1995年（平成7年）の第67回センバツに出場した。


title: 大阪府立市岡高等学校

text: また、軟式野球部も1986年（昭和61年）に第31回全国高等学校軟式野球選手権大会に出場。同年の秋季近畿地区高等学校軟式野球大阪大会でも優勝している。2009年（平成21年）秋季近畿地区高等学校軟式野球大阪大会にてベスト4の成績をあげている。


title: 大阪府立市岡高等学校

text: サッカー部も6回の全国大会出場経験があり、最高成績はベスト4。その他、最近では陸上部・男子バレーボール部等が近畿大会に出場している。


title: 大阪府立市岡高等学校

text: また文化部では吹奏楽部の活躍がめざましく、府大会は14年連続金賞受賞、関西大会にも10度出場し金賞を4度受賞している。


title: ピアノ協奏曲 (スクリャービン)

text: ピアノ協奏曲嬰ヘ短調 作品20は、アレクサンドル・スクリャービンが1896年から1897年にかけて作曲したピアノ協奏曲。スクリャービンによるピアノと管弦楽のための作品は、このほかに『プロメテウス―火の詩』しかない。演奏時間は約26分。


title: ピアノ協奏曲 (スクリャービン)

text: この協奏曲は初期作品の一つであり、抒情的な表現においてショパンの影響が明確に表れている。一方で、リズム語法や調性の選択、左手の超絶技巧、簡潔で緊密な楽曲構成、翳りと愁いを含んだ物憂い表情など、ショパンとは異なる独自の発想も明らかにされている。


title: ピアノ協奏曲 (スクリャービン)

text: スクリャービンの助言者であったリムスキー＝コルサコフは、この作品の管弦楽法のバランスに難色を示し、手ずから改訂しようと申し出たがスクリャービンはこれを拒否、自力で部分的に修正を加えるにとどめた。


title: ピアノ協奏曲 (スクリャービン)

text: 独奏ピアノ、フルート2、オーボエ2、クラリネットA管2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、ティンパニ、弦楽五部。


title: ピアノ協奏曲 (スクリャービン)

text: 序奏つきソナタ形式。伝統的な協奏的ソナタ形式によらず、オーケストラの短い導入部を経てすぐピアノが登場する。


title: ピアノ協奏曲 (スクリャービン)

text:
抒情的で情熱的な第1主題と、マズルカ風の第2主題からなる。
スクリャービンが生前に発表した唯一の変奏曲（他には1887年作曲の『エゴロワ変奏曲』が死後に遺作として出版されている）。変位記号の多い調号の選択は、初期から中期まで続いたスクリャービンの音楽的趣味の一つである。単純な三部形式による主題は12歳ごろにさかのぼると言われ、その性格は素朴で甘美である。それに続く変奏は、ブラームスやセルゲイ・ラフマニノフが好んだ性格変奏（主題が原形をとどめないほど変化を加えられるもの）ではなく、むしろ古典的な装飾変奏によっている。
ロンドソナタ形式。ポロネーズ風の勇壮な第1主題と、抒情的で歌謡的な第2主題によっている。コーダで嬰ヘ長調に転じて華々しいクライマックスが形成され、締めくくられる。


title: ピアノ協奏曲 (スクリャービン)

text: オールソン、アシュケナージ、ウゴルスキ、シチェルバコフ等が録音を残している。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: セルゲイ・ディアギレフ（, , , 1872年3月31日（ユリウス暦3月19日） - 1929年8月19日）は、ロシアの芸術プロデューサー。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 美術雑誌『芸術世界』の発起人や、バレエ・リュス（ロシア・バレエ団）の創設者として名高く、数多くのバレエダンサーや振付家を育成するとともに、当時の名だたる作曲家に歴史に残るバレエ音楽の傑作を依嘱した。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: ウラル山脈に近いロシアのペルミおいて、比較的裕福な地方貴族の家庭に生まれたディアギレフの母親は出産の数日後に死亡した。父の再婚に伴ってペテルブルクで幼少時代を過ごし、10歳の時にペルミに戻る。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 1890年、ペテルブルク大学に入学し法科に在籍するが、本業である法律の講義にはほとんど出席せず、芸術家を志して声楽、作曲を学ぶ一方、マリインスキー劇場などで行われる演奏会へ頻繁に通った。また、従兄弟のドミトリー・フィロソーフォフを通じて、後に『芸術世界』で活動をともにするアレクサンドル・ブノワやヴァレンティン・ヌーヴェリ、レオン・バクスト（当時はレフ・ローゼンベルク）らと知り合い、芸術談義に花を咲かせた。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 作曲の師であるリムスキー＝コルサコフから作曲家としての才能の欠如を指摘され、自ら芸術家となることはあきらめたが、大学卒業後、義母の莫大な遺産を手に西欧各地を旅行して絵画を買い漁り、1897年以降6回にわたって自前の展覧会を開催する。1898年に行われた2回目の展覧会では皇帝一家をオープニングセレモニーに招待し、皇帝ニコライ2世の伯父ウラジーミル・アレクサンドロヴィチ大公との知己を得た。同年にはブノワ、バクストらと雑誌『芸術世界』（ミール・イスクーストヴァ）を刊行。1904年の廃刊まで、ビアズレー、モネをはじめとする西欧の新しい美術や、ロシアの前衛画家の作品、さらに歌川広重や葛飾北斎にいたる幅広い芸術を紹介し続けた。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 1905年、これらの活動のロシアにおける総決算として、サンクトペテルブルクのタヴリーダ宮殿を会場として「ロシア歴史肖像画展」を開催する。帝室のコレクションや全国各地から集めた約3000点が展示され、バクストが室内装飾を担当した。当時のロシアは日露戦争の敗色が濃厚となり、1月には「血の日曜日事件」が起こるなど、きわめて不安定な情勢にあったが、ニコライ2世をはじめとして、多くの人々がつめかける盛況ぶりであった。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: これより先、ディアギレフは『芸術世界』への寄稿者で、帝室マリインスキー劇場の支配人ヴォルコフスキー公爵の推薦により1899年に劇場の特別任務要員に任命されていたが、組織内の軋轢が原因で1901年に罪人同様の扱いで追放処分となった。しかし、1905年のロシア第一革命による国会（ドゥーマ）開設など、政治をめぐる状況が変化する中で、ディアギレフは西欧にロシア文化を大々的に紹介することで自らの実力を国内に示そうと考えた。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 1906年、パリのプチ・パレにて、ヴラジーミル大公を組織委員長とするロシア人画家の大々的な展覧会を開催し、この成功により、フランス文化界や社交界と交流するきっかけをつかんだ。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: パリでの展覧会の成功により、パリの興行師ガブリエル・アストゥリュク、および彼が創設したパリ音楽協会会長を務め、社交界に影響力があったグレフュール伯爵夫人に接近し、その協力・後援のもと、パリで大規模なロシア音楽の演奏会を企画した。ディアギレフはかつての作曲の師であるリムスキー＝コルサコフのほか、当時のロシアを代表する作曲家や演奏家に交渉して出演許可をとりつけた。その一方で、作曲家としては評価していなかったが、政府の要職にあったタネーエフを巻き込むなど、政治上のしたたかな配慮も欠かさなかった。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 1907年5月、パリ・オペラ座で行われた5日間にわたる演奏会では、ラフマニノフ自身のピアノによる『ピアノ協奏曲第2番』をはじめとして、リムスキー＝コルサコフ、スクリャービン、グラズノフらが自作を演奏し、アルトゥール・ニキシュ指揮によるチャイコフスキーの『交響曲第2番』や幻想曲『フランチェスカ・ダ・リミニ』などが披露され、大成功を収めた。特にフョードル・シャリアピンによるオペラ『イーゴリ公』の抜粋や『ボリス・ゴドゥノフ』のアリアは聴衆を魅了した。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 1908年、この成功に味を占めたディアギレフはシャリアピンを主役に据えて、モデスト・ムソルグスキーの歌劇『ボリス・ゴドゥノフ』全幕の上演をパリ・オペラ座で実現させた。その準備は困難をきわめ、2300人の招待客の前で行われた公開リハーサルは、大道具が使えず、普段着のままで行われ、ディアギレフ、ブノワ、バクストらが臨時の舞台係をつとめた。綱渡りのような状態であったにも関わらず、本番の舞台は大成功で、パリの聴衆はシャリアピンの歌と演技力に感嘆した。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 1909年、帝室マリインスキー劇場の夏季休暇を狙って劇場専属のバレリーナや大道具、小道具、スタッフを借り、オペラとバレエを中心としたロシア音楽演奏会第3弾を企画するが、間際になって最大の後援者ヴラジーミル大公が死去、ディアギレフをよく思わない人々の讒言によって、ロシア帝室からの資金援助、帝室劇場の道具貸し出し、ロシアでのリハーサル会場の使用許可すべて取り消された。幸いにもバレリーナとスタッフの貸し出しは許可されたため、ディアギレフとアストゥリュクは奔走して資金をかき集め、リハーサル会場を確保し、プログラムをバレエを中心としたものに変更した。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 1909年5月19日、大改装されたシャトレ座で行われた「セゾン・リュス（ロシア・シーズン）」では、帝室劇場のレパートリーに手を加えた『アルミードの館』、『イーゴリ公』より「韃靼人の踊り」、『レ・シルフィード』、『クレオパトラ』などが披露され、、アンナ・パヴロワやヴァーツラフ・ニジンスキー、タマーラ・カルサヴィナなど、ロシアで最も優れた若手舞踊家の踊りや、「韃靼人の踊り」における勇壮な男性ダンサーの群舞は、19世紀後半からバレエが芸術ジャンルとしては凋落してしまっていたパリの観客に衝撃を与えた。この公演はあくまでも臨時のバレエ団によるものであったが、事実上バレエ・リュスの旗揚げと見なされる。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: バレエ公演は芸術的に大成功であったが、7万6000フランの借金を抱えたディアギレフは、大道具や私物にいたるまで差し押さえられて実質的に破産状態となった。このような状態にありながらも、ディアギレフは将来の公演のためにラヴェルに『ダフニスとクロエ』、ストラヴィンスキーに『火の鳥』の作曲を依頼し、さらにロンドンへわたり公演会場探しを行った。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 1910年、再び結成されたディアギレフのバレエ団は、オペラ座において新作『火の鳥』のほか、バレエ用に改編したリムスキー＝コルサコフの『シェヘラザード』などを上演し、またしても成功をおさめた。この公演では踊りもさることながら、ブノワ、バクストらによる舞台美術も注目を浴びた。『芸術世界』以来の同士であるバクスト、ブノワはバレエ・リュスにおいても芸術監督として協力した。彼らが協同して、ショウ的要素のあるバレエというわりあい複雑な形態を発展させたのは、貴族にだけではなく一般大衆にもアピールするように、との意図からだった。ロシア・バレエ団のエキゾチックな魅力は、フォーヴィスムの画家や、勃興しつつあったアール・デコ様式（たとえばイラストレーターのジョルジュ・バルビエら）に影響を与えた。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 1911年、2度のバレエ公演を成功させたディアギレフは、借り物ではない、常設のバレエ団バレエ・リュス（ロシア・バレエ団）を結成した。バレエ・リュスでのディアギレフは「天才を見つける天才」ぶりを発揮して多くの芸術家を動員し、「総合芸術としてのバレエ」という、これまでになかった芸術スタイルを確立した。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: ミハイル・フォーキン、ヴァーツラフ・ニジンスキー、レオニード・マシーン、ブロニスラヴァ・ニジンスカ、ジョージ・バランシンらが独創的な振付けを行い、『火の鳥』以後、『ペトルーシュカ』（1911年）、『春の祭典』（1913年）、『プルチネルラ』（1920年）、『結婚』（1923年）などを作曲したストラヴィンスキーの他、ラヴェル（『ダフニスとクロエ』、1912年）、ドビュッシー（『遊戯』、1913年）、プロコフィエフ（『道化師』、1920年、『鋼鉄の歩み』、1925年）、サティ（『パラード』、1917年）、 レスピーギ（『風変わりな店』、1918年）、 プーランク（『牝鹿』、1923年）など、多くの作曲家がディアギレフの委嘱に応じてバレエ音楽を作曲し、ピカソ、マティス、ローランサン、ミロなどの画家が舞台美術を手がけた。また、ミシア・セールをはじめとするパリ社交界のパトロンたちや、ココ・シャネルはバレエ・リュスの活動を金銭的に援助した。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text:
バレエ･リュスでは新曲ばかりでなく、チャイコフスキーの『白鳥の湖』、『眠れる森の美女』や、アダンの『ジゼル』なども上演された。また、ディアギレフはオペラ上演にも関わり続け、リムスキー＝コルサコフ晩年の一連の歌劇 『プスコフの娘』、『五月の夜』、『金鶏』の他、ストラヴィンスキーの新作『マヴラ』などをバレエと並行して取り上げた。
1920年代からは新興のスウェーデン・バレエ団や、かつてバレエ・リュスに協力したこともあるイダ・ルビンシュタインの一座がバレエ・リュスの地位を脅かし、後期のバレエ・リュスは「知的にすぎる」「あまりに近代的である」と見なされ、その公演は無条件で成功というわけには行かなくなったが、それでも最後まで新しいスタイルによるバレエを生み出し続けた。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 1929年、ディアギレフはシーズンが終わった7月から8月にかけて、若き作曲家イーゴリ・マルケヴィチを連れてドイツやスイスを旅するが、その後、持病の糖尿病が悪化して8月19日にヴェネツィアで客死しサン・ミケーレ島の近辺に埋葬された。世界恐慌が起こる二ヶ月前のことであった。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: バレエ・リュスは、ディアギレフの死によって解散したが、その団員からはバランシンらのように、ロシアのクラシック・バレエの伝統を米国や英国に移植した者や、バレエ教師セルジュ・リファールのように、パリ・オペラ座で復活を遂げた者を輩出した。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: ディアギレフは一生にわたって同性愛者であり続け、性愛の対象を一流の芸術に触れさせて教育するという習慣を持っていた。その相手として最も有名なのはニジンスキーであり、その後のマシーン、リファールや、最晩年の秘書ボリス・コフノも同性愛の対象であった。


title: セルゲイ・ディアギレフ

text: 極度に細菌感染を恐れ、友人が病気になって見舞いに行った際も決して部屋に入ることはなく、馬の吐く息を避けるために屋根のない馬車に乗ることを避けた。また、迷信家でもあり、過去にパリの占い師から「水辺で死ぬ」と予言されたために船旅を恐れたが、結果的には「水の都」ヴェネツィアで死ぬこととなった。


title: トイレタリー

text: トイレタリー（）は、身体の洗浄や身嗜み、嗜好などを目的とした商品の総称。パーソナルケア（）用品とも呼ばれ、基本的に身嗜みのため、身体を手入れするためのものである。


title: トイレタリー

text: トイレタリーとは日用品の一ジャンルであり、広い意味では化学薬品、細分化すると化粧品や洗剤、医薬品（医薬部外品）などに含まれる。だが、いずれに分類してもイメージなどに問題が生じることから、便宜上の分類カテゴリと見做してよい。なお、日本語では適切な表現が見あたらないため、日常生活や業界でもトイレタリーという用語を用いることが多い。英語でtoiletryとは化粧品のことであるため、和製英語となっている部分もある。


title: トイレタリー

text: 業界でもトイレタリーの定義は曖昧で、文献によっては住居用や台所用、衣類用といった洗剤を含める場合もある。しかし、トイレタリーとは本来、身嗜みのための商品であるので、ここでは洗剤は含めない（洗剤の項を参照）。一般に洗剤・トイレタリー業界と一括りで呼ばれることがあるのは、トイレタリーを製造している業界は、洗剤を製造している企業の分野拡大が目立つためである。


title: トイレタリー

text: トイレタリーというとトイレのイメージが先行してしまうため、小売業界ではビューティーケアという言い方が一般的である。


title: トイレタリー

text:
一般にトイレタリー用品には
などが含まれ、基本的に身嗜みのため、身体を手入れするためのものである。ハンドクリーム、リップクリーム、日焼け止めなどは医薬品や医薬部外品として含む場合もある。女性化粧品も広義ではトイレタリーに含むが、一つのジャンルとして独立している場合が多い。だが、男性化粧品はトイレタリーに含めることが多く、その際は独自のカテゴリを設ける場合もある。


title: トイレタリー

text: また女性用の生理用品も広告戦略や販売方法など商品の性質が類似していることからトイレタリーに含めることもある。消臭剤、芳香剤も嗜好目的の商品であり、イメージと実用性が重視されるため、トイレタリーに数えられることが多く、これらは文献によって区々である。


title: トイレタリー

text: 一方、イメージより用途、目的が重視され日用性が高いオーラルケア用品はトイレタリーより、日用品のカテゴリーで括られる。


title: トイレタリー

text: トイレタリー用品の購買層は押し並べて女性であり、取り分け若い10代～30代を対象としている。よってイメージ戦略は極めて重要であり、テレビCMにおける広告活動は化粧品や生理用品と並んで盛んに行われ、取り分けテレビドラマや生活バラエティ番組、情報番組などのスポンサーとなることが多いが、ドラマやバラエティ番組の内容によっては提供クレジットを自粛するケースもある。また、出演者も人気のあるアイドルや俳優が抜擢されることが多い。


title: トイレタリー

text: 商品のデザインもイメージを象徴している。色柄はペールピンクやリーフグリーン、ライムイエローなど淡色が目立ち、女性に対し、購買意欲をそそる意匠となっている。取り分け、シャンプーなどは顕著に見られる。だが、男性もシャンプーの利用率は女性と同じぐらい高いことを考えると、この極端なイメージ戦略を問題視する声もある。事実、男性にとって一部商品は買いにくいという声も出ている。そのため、両方を対象にした中性的なデザインを施した商品も登場しているが、圧倒的にその数は少ない。


title: トイレタリー

text: 一方、ハンドソープ、ハンドクリームなど実用性を目的としたものは、デザインの偏向も少ない。その一方で、明らかに購買層が限定される商品に関しては、その年齢層、性別の好みに合ったデザインが施される（リップクリーム、奥様化粧品、剃刀など）。


title: トイレタリー

text: トイレタリー用品は必ずしも生活必需品ではない。あくまで身体をケア（手入れ）するための商品であり、嗜好性が強い。依って必要性の有無は人それぞれである。ハンドソープやボディソープ、洗顔フォームなどは石鹸に嗜好性を持たせたものであるので、全く使用しない者もいるだろう。ハンドクリームやリップクリームなどは個人の体質によって必要性を問われる代物である。


title: トイレタリー

text: また、環境上、健康上の観点から全く不要だと唱える者もいる（後述）。しかし、トイレタリー用品は前述したとおり、生活にアクセントを加えるための嗜好品でもある。たとえば、トイレタリー用品には大抵、芳香成分が入っている。これは実際、マスキング作用もあるだろうが、使用時に香りを楽しむのが目的であり、消費者に選択の楽しみを与える要素が大きい。


title: トイレタリー

text: トイレタリー・洗剤業界は様々な日用品業界の中でもとりわけ競争が過熱しているといわれている。要因は前述したとおり、化粧品業界と同様、CMなどによる広告戦略で売上を左右することが多いためである。それに加えて実用性が重要視されるため、各企業が鎬を削って新商品の開発を盛んに行っている。そのため、トイレタリー市場では淘汰が激しく、サイクルが短い商品が多い。特に近年はその傾向は顕著で、大手企業は膨大化したブランドの集約、淘汰を行い、売れ筋の主力ブランドを絞るなど、能率的なマーケティング戦略が求められている。また、新製品の開発も盛んであるが、その商品に将来性が見込めない場合、あっさりと撤収してしまう場合も多い。


title: トイレタリー

text:
また、開発が盛んな背景には流通業界の価格破壊がある。主な販路はスーパーマーケット、ドラッグストア、ホームセンターなどであるが、これらには安売りの商材として扱われているため、一個体当たりの収益性が低くなってしまう。とりわけ、ドラッグストアが市場を席捲してから、この傾向は顕著になっている。よって、企業は大量投入と大量消費を行って、薄利多売を重ねることが可能な定番ブランド品を育て上げるか、少しでも収益性の高い新商品を開発、投入し続けることが戦略上不可欠となるわけである。また、競争力に劣る小規模メーカーや後発メーカーは天然素材など付加価値を付け、ニッチな市場を獲得するか、大手メーカー品のゾロ目商品で薄利多売を重ねることが強いられる。以前は大手メーカーの有名商品（ナショナルブランド）をそのまま模倣したような商品が多かったが、近年はノンブランドであっても、デザインを独自性のあるものに変えていく傾向も見られる。
基本は化学薬品、化粧品であるため、それに関連した企業が多い。
など


title: トイレタリー

text: ※ハンドクリームは医療目的のものが多く、トイレタリーとも薬とも取れるカテゴリーである。


title: Sun ONE

text: Sun ONEはSun Open Network Environment の略。もともと Netscape と Sun との合弁会社であった iPlanet がリリースしていたミドルウェア製品群が、契約切れに伴い、Sun が製品を引き継いだタイミングでブランド名を変更。その後 Sun Java System にリブランディングされた。製品群の中には J2EE のリファレンス・アーキテクチャとなっている Sun Java System Application Server や、LDAP サーバとして世界一のシェアを持つ Sun Java System Directory Server 、世界最多の“ボックス”数を売り上げている Sun Java System Messaging Server などが含まれている。


title: Sun ONE

text: 近頃、Sun Java Enterprise System としてサブスクリプションモデル（一連のソフトウェアに対して年間使用料をユーザ数に応じて支払いするモデル）を発表し、話題を集めた。現在は一連のソフトウェア群を分野別に切り分けた Sun Java System Suite も提供している。


title: セルジュ・リファール

text: セルジュ・リファール（, Sergej Michajlovič Lifár', 烏: "　Serjij Lyfár", 1905年4月2日 ‐1986年12月15日） は、フランスのバレエダンサー・振付家。ウクライナ出身。「舞の神」と呼ばれた。


title: セルジュ・リファール

text: セルジュ・リファールは1905年4月2日にロシア帝国のキエフに生まれた。リファーリ（ルィファール）家はカーニウ町のウクライナ・コサック出身であった。


title: セルジュ・リファール

text: 伝説の舞踏家ヴァーツラフ・ニジンスキーの妹ブロニスラヴァ・ニジンスカに学び、1923年にバレエ・リュス（ロシア・バレエ団）に入団、主宰者のセルゲイ・ディアギレフの信頼を得て末期の同バレエ団を支えた。1929年7月、ディアギレフの死をボリス・コフノ、ミシア・セール、ココ・シャネルとともに看取る。


title: セルジュ・リファール

text: バレエ・リュスの解散後にパリ・オペラ座バレエ団の首席ダンサーや舞台監督に選ばれた。パリ・オペラ座バレエ団のバレエ・マスターとしての在任期間は1930~1944、1947~1958年。1953年には来日し、『薔薇の精』などを踊っている。


title: セルジュ・リファール

text: 1986年12月15日にローザンヌで死去。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 飛騨川バス転落事故（ひだがわバスてんらくじこ）は、1968年（昭和43年）8月18日に、岐阜県加茂郡白川町の国道41号において生じた土砂災害によるバス事故である。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 乗鞍岳へ向かっていた観光バス15台のうち、岡崎観光自動車（のちに合併により名鉄東部観光バスを経て現在は名鉄観光バス岡崎営業所となっている）所有の2台のバスが、集中豪雨に伴う土砂崩れに巻き込まれて、増水していた飛騨川に転落し、乗員・乗客107名のうち104名が死亡した。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 日本のバス事故史上における最悪の事故となった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 以下、時刻は全て24時間表記とする。概略については後述の#時系列表を参照のこと。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 犠牲となった観光バスの乗客は、名古屋市で団地の主婦を対象に無料新聞を発刊していた株式会社奥様ジャーナルが主催し、名鉄観光サービスが協賛した、「海抜3000メートル乗鞍雲上大パーティ」というツアーの参加者だった。お盆休みの週末という日程と、乗鞍岳からの御来光や北アルプスのパノラマ、小京都と喧伝された飛騨高山の観光を手軽に楽しめる家族旅行向けの企画ということもあり、申し込み数は主催者側の予想を上回り、名古屋市内の団地を中心に750人以上が参加した。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 貸切バスは、依頼を受けた岡崎観光自動車だけでは調達しきれず、同社を中心に同業他社3社にも応援を要請し、合計4社から手配された。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 予定では、名古屋市内の各団地でバスが乗客を拾い、愛知県犬山市の成田山名古屋別院大聖寺駐車場に21時30分に全車が集合し、休憩ののち22時に出発。その後岐阜県に入って飛騨川の日本ライン沿いに国道41号を北進し、美濃太田（美濃加茂市）、高山、平湯を経由して、翌朝4時30分に標高3000メートル近い乗鞍スカイライン畳平で御来光を迎え、夕方に犬山へ戻り、各団地ごとに解散という予定だった。車中泊を含む片道160kmの行程で、「定番コース」ということもあり、ベテランの運転手たちにとってはいわば通り慣れた道だった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 8月17日の名古屋周辺は、日本海を50km/hで北上する台風7号の影響で、朝からにわか雨の降るぐずついた天気だった。岐阜地方気象台は8時30分に大雨・洪水・雷雨注意報を発表していたが、午後に入って小降りになり、所によっては晴れ間も見えてきたので、レーダー観測とも照らし合わせて、17時15分に注意報を解除する。その後19時前に放送された天気予報は、岐阜県の天気は回復し翌朝は晴れる見込みだと報じた。実際に翌朝の岐阜市内は晴天だったが、当時は気象衛星による観測が端緒についたばかりで、重大な気象の変化までは把握しきれなかった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 北海道西側の沖合い400kmまで進んだ台風7号は、勢力を落として温帯低気圧となった。しかし、大陸に横たわる冷たい空気との間で生じた寒冷前線が東北地方から北陸・近畿を経て九州付近にのび、それに向かって太平洋上の高気圧から暖かい湿った空気が「湿舌」のかたちで入り込んだため、夜に入って岐阜県中部上空の大気は非常に不安定な状態となり、分水嶺南側を中心に直径数km程度の局地的かつ濃密な積乱雲が多数発生しはじめる。これをとらえた富士山レーダーからの連絡を受け、気象台は20時に雷雨注意報を発表し、22時30分には大雨・洪水警報に切り替えた。郡上郡美並村（現・郡上市美並町）で1時間雨量114ミリ、白川町三川小学校で100ミリ、そして奥美濃で149ミリの猛烈な雨が降り、過去の記録を大きく上回る集中豪雨となった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 日付が変わる前後から、家屋の浸水や土砂崩れ、復旧に1ヶ月近くかかった高山本線上麻生駅 - 白川口駅での線路崩落が発生するなど、岐阜県内各地で被害が続出する。


title: 飛騨川バス転落事故

text: ツアーを主催する奥様ジャーナル社長は、標高の高い地点に観光客を誘導するだけに台風の動きを気にしていたが、19時の予報を岐阜の気象台に電話で問い合わせたうえで、予定通りツアーを決行した。しかし、1時間後の20時に発表された注意報、さらに22時30分の警報は把握できなかった。注意報が解除されたのは、17時15分から20時までの2時間45分に過ぎなかった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 携帯通信が発達した現代と異なり、当時はリアルタイムに気象情報を把握することは不可能で、車載のラジオも就寝中の乗客がいる夜間に流すことは難しかった状況であった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: ツアーの一行は、主催者の奥様ジャーナル社長らが乗った一号車を先頭に、十六号車まで15台（四号車は欠番）の車列を連ねて22時10分ごろに犬山を出発した。乗客725名、主催者・運転手・名鉄観光サービスの添乗員ら48名の、あわせて773名という大規模ツアーだった。しかし、出発直後から雨が降り出し、警報が出た22時30分ごろに美濃加茂を通過したあたりから激しい雷雨に遭遇したが、23時33分には、休憩地である益田郡金山町（現・下呂市）の76.5km地点（名古屋市東区泉1丁目高岳交差点にある国道起点からの距離。以下同じ）にある「モーテル飛騨」にほぼ予定通り到着する。運転手たちにとっては勝手知ったる道で、悪天候でも問題なく走れた。


title: 飛騨川バス転落事故

text: しかし、毎時50ミリ以上という猛烈な豪雨に加え、前方の中山七里の入口にあたる78km地点付近で土砂崩れが発生しているなど、道路状況が悪いとの情報が対向車から入ってきたため、主催者と添乗員・運転手たちが協議した結果、それ以上の北行を断念してツアーを1週間延期することとし、各号車の出発地まで引き返すことが決定された。目的地までは更なる状況悪化が予想されたため、通過してきたばかりの道路を引き返し、乗客をとりあえずは帰宅させるという判断だったが、結果的には最悪の危険地帯に進路変更することとなった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 日付が変わり、8月18日の0時5分、岡崎観光自動車に所属する一号車～七号車を第1グループ、別会社の混成である八号車～十六号車を第2グループとし、15台のバスは激しさを増した雷雨のなかで名古屋への帰路についた。同18分には、10kmほど先の白川口駅付近にある飛泉橋（66.4km地点）を通過したが、ここで五号車の運転手が飛騨川の水位を警戒していた白川町消防団第二分団に呼び止められ、前方は溢水や落石の危険があるとして、運転見合わせを勧告される。しかし、まだ通行規制は敷かれていない上、一～三号車は既に橋を通過していたため追尾することとし、六号車と七号車もこれに続いた。一方、やや遅れて走ってきた八号車を先頭とする第2グループは、消防団の警告に応じて白川口駅前広場で待機し、深夜の豪雨をやり過ごした。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 第1グループは、直後の65.25km地点で小規模な崩落現場に遭遇し、運転手や添乗員がずぶ濡れになりながら土砂をスコップで除去した。しかし、上麻生ダムを過ぎ、1kmほど進んだ64.17km地点では大規模な崩落により道路が完全に寸断されていたため、やむなく白川口駅まで2kmほど戻ることにした。ところが木材を積載した大型トラックが左車線を塞ぐ形で身動きが取れなくなっており、また大型バスでは転回不能な道幅であったため、やむなく一～三号車は右車線をバックして移動を開始し、五号車が先頭になったものの、今度は1時35分頃には約600m後方の64.8km地点でも土砂崩れが発生した。


title: 飛騨川バス転落事故

text: これにより、6台のバスは完全に道路の前後を塞がれ実質的に移動不可能となり、周辺の車両と共に完全に立ち往生する。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 雷鳴と稲光が続く中、各号車の補助運転手は車外に出てヘッドライトを外し、崖を照射して鉄砲水の警戒にあたった。また、後方の様子を伝えるために三号車の運転手が先頭の五号車に向かい、六号車の運転手も対策を協議するため七号車に移動していた。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 立ち往生から40分ほど経った、2時11分、64.3km地点で、高さ100m、幅30mに渡る巨大な土砂崩れが発生した。ダンプカーにして約250台分の土石流が急斜面を滑り落ちて、五～七号車を直撃し、七号車は1mほど横滑りしながらもガードレールに抑えられたが、五号車と六号車は15m下の増水した飛騨川へゆっくり転落していった。乗務員たちが混乱する傍らで、立ち往生の車内で就寝している乗客も多かったが、大音響と震動に各号車の車内は総立ちとなり、特に大惨事を目の当たりにした七号車は騒然となった。奇跡的に生還した五号車の運転手は、転落の瞬間に車内の子供たちが挙げた「アーッ！」という叫び声が耳から離れないと証言している。六号車の運転手は七号車から自車の最期を目撃し、五号車にいた三号車の運転手は消息を絶った。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 難を免れた運転手と添乗員たちは乗客を車外に誘導して安全確保に努め、このうち4人が救助を求めるため、複数の崩落現場をくぐり抜け、対岸にある上麻生ダム見張所に向かった。見張所で当直にあたっていた発電所員は4人の要請を受け、直ちに通信線でダム本部に連絡するとともに、二次災害を防ぐために消防団員と共に残りの乗員・乗客や一般ドライバーたちを誘導し、見張所や水門機械室、資材倉庫に避難させた。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 一報を受けた上麻生ダム経由で岐阜県警加茂警察署に通報が届いたのは、転落から3時間29分が経過した5時40分だった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 事故は朝のニュースで全国に速報され、世間の関心は飛騨川に集中した。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 通報を受け、加茂警察署他4警察署機動隊、各地域の消防団、さらには陸上自衛隊第35普通科連隊などが岐阜県から災害派遣要請を受けて救助活動にあたるなど、捜索活動を側面支援した。しかし、現場は飛騨木曽川国定公園にも指定されている名勝・飛水峡の上流部にあたり、両岸が深く険しく切り立った峡谷を形成していた。100名を越す乗員・乗客の安否はもちろん、車体すら発見できなかったが、事故翌日の8月19日10時30分ごろ、転落現場から約300メートル下流で、五号車がタイヤを上に押し潰された状態で発見され、砂だらけの車内から3名の子供の遺体が収容された。このほか転落現場周辺で23名の遺体が発見されたが、六号車や他の行方不明者は発見できなかった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 普段から日本有数の急流ではあるが、豪雨に伴う激しい飛騨川の流れに救助活動は難航する。しかし、行方不明者の家族は早急な車体回収と引き揚げ要請を行った。


title: 飛騨川バス転落事故

text: これに対して、上流にある名倉ダムも活用して上麻生ダムの放流を停止し、水の引いたわずかな時間を利用してまだ発見されていない六号車の捜索を行わせることになる。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 上麻生ダム直下の飛騨川の水位をゼロにするということから「水位零（ゼロ）作戦」と名付けられた。この「作戦」は、上流の名倉発電所が発電をしている限りは名倉ダムの満水到達時刻を遅らせられること、名倉ダムから上麻生ダム間の飛騨川は蛇行を繰り返すため洪水到達時間までおよそ一時間かかること、上麻生ダムのゲートが莫大な水圧に耐えられる構造のために可能な作戦であり、上流で雨が降ればこの作戦は遂行できない。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 「水位零作戦」は21日深夜、県・警察・消防・自衛隊との合同連絡会議において提案され、翌22日朝8時00分をもって決行されることになった。


title: 飛騨川バス転落事故

text:
これに先立って、バスを引き揚げる重機を操作するため陸上自衛隊豊川駐屯地から重車両部隊が、また水中の捜索に対応するため海上自衛隊横須賀基地の潜水部隊が招集され、夜を徹して現場に急行した。朝8時00分、上流部で降雨がないことを確認し、作戦が始まった。以下に作戦の概要を時系列で記載する。
このゲート全閉によってダム直下流の飛騨川は流量がゼロとなって、ため池のような状態になった。そして、六号車が転落地点から900メートル下流の川底にて半分砂に埋もれ岩に引っかかった状態で見つかった。30分後の10時30分、ダム湖が満水になり危険な状態となったため、捜索隊全員に退避命令を下し、再度上麻生ダムは放流を始めた。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 上麻生ダムは中部電力の発電専用ダムであり、洪水調節機能は持たない。しかも1926年（大正15年）完成であったため、当時でも古いダムである上、総貯水容量はわずか24万トンしかなく、豪雨時にはいつもゲートを全開にしていた。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 玄倉川水難事故の際にも取り沙汰されたが、洪水調節機能がなく貯水容量の少ないダムの場合、増水時におけるゲート閉鎖はダム本体の決壊という重大な影響を及ぼす可能性がある。しかし、この事故に際しては緊急事態であったこと、もはや生存者の発見は絶望的とはいえ、あくまで可能性がある人命救助のためという考え方による異例の緊急措置として行われ、難航する捜索活動に大きく貢献した。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 水位零作戦は翌8月23日と24日にも再度実施され、ようやく六号車の引き揚げに成功する。しかし、車体は「く」の字に折れ曲がり、屋根や座席等も見る影もなく、五号車よりもさらに無残な状態で、子供の1遺体が発見されただけだった。この車体の破損状況から、濁流による水圧がどれ程凄まじいものだったかを、改めて捜索隊に見せつけた。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 辛うじて残っていた1遺体以外の遺体が流されたため、さらに下流の捜索が必要となり、今度は川辺ダムの人造湖である飛水湖にまで捜索範囲が拡大し、川辺ダムの貯水を全放流して湖を空にした。これは1937年（昭和12年）に川辺ダムが完成してから初の試みである。空になった飛水湖に捜索隊約1,000名が入って捜索を開始した。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 行方不明者はすべて飛騨川に投げ出されており、事故の翌日には知多半島にまで遺体が漂着したため、捜索は下流の広い範囲にまで拡大された。最終的には、陸上・海上・航空自衛隊員9,141名を始め、警察・消防、バス会社・名鉄グループの関係者など、のべ36,683名が投入され、飛騨川・木曽川、さらには伊勢湾まで1か月以上にわたり捜索が続けられたが、難航する。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 魚が死体を食っているという根拠のない風評被害で伊勢湾の漁業者が打撃を受けるほどだった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 多くの遺体は堆積した土砂に埋もれており、重機ですくっては消防車の高圧放水で洗い流すという措置までとられたが、最終的には9名の遺体が未回収となっている。収容された遺体も腕だけが発見されたりするなど航空機事故さながらに損傷が激しく、DNA鑑定のない時代でもあり身元特定は困難を極め、取り違えによるトラブルまで起きた。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 結局、2台のバスに乗っていた、3歳から69歳の乗員・乗客107名のうち、死者104名のバス事故及び交通事故史上最悪の惨事となり、死亡率もほぼ100%と言う、交通事故としては前代未聞のものとなった。3名の生存者は五号車の運転手（当時30歳）と同じく五号車の添乗員（20歳）、家族4人でツアーに参加していた男子中学生（14歳）で、いずれも転落の途中に割れた窓から車外に投げ出されたことで立ち木などに引っ掛かり、奇跡的に生還している。助かった中学生は当時大幸住宅に両親と姉と共に住んでおり、家族全員をこの事故で失ったが、祖母や親戚の支えがあり、後に大学に進学している。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 乗客は大幸住宅、仲田住宅、千種東住宅、若水住宅、引山住宅、天神下住宅の団地住民で、家族向けのツアーだったことから、4家族が一家全滅となった。そのうち、中日新聞の社員一家を除いた市営引山住宅の3家族は、いずれも旧満州からの引揚者だった。なお、生還した中学生と同い年であった別の団地住民の少年は、家族全員をこの事故で失い、事故から4年後の1972年6月に孤独感から自殺している。


title: 飛騨川バス転落事故

text: この事故は戦後の混乱が収まり、高度経済成長のなかで、ようやく家族で旅行を楽しめるようになった本格的旅行ブームのなかでの大惨事だった。


title: 飛騨川バス転落事故

text:
産経新聞の記者が伝えたエピソードに次のようなものがある。
この男性のように、家族をすべて失った人は少なくない。大幸住宅に住んでいたツアー主催の「奥様ジャーナル」社長も、五号車に乗っていた妻と長男を失い、なおかつ大惨事の当事者として、被告人として法廷に立つこととなる。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 21世紀となってもなお、集中豪雨は降水量の正確な予報を出すことは難しい。また前述の通り、当時は気象警報の発表をリアルタイムで知ることが困難だった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: ただし、後述するように遺族らが訴訟を起こしたことからもわかる通り、国道の危険箇所に対する行政の対応は万全とはいえなかった。生存した運転手たちは、地元消防団の警告無視などを理由に業務上過失致死の容疑があるとして書類送検されたが、岐阜地裁は1972年に、運転手の判断に誤りはあったものの災害回避に全力を尽くしたなどの理由により、無罪の判決を言い渡した。さらに主催者「奥様ジャーナル」社長の状況判断も裁判で問われたが、過失の認定はされず、これも無罪となった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 偶発的な誤った判断に伴う人災に、悪い偶然が重なるという、自然災害によってもたらされる大惨事にありがちな悲劇だったといえる。


title: 飛騨川バス転落事故

text:
1969年（昭和44年）8月18日、一周忌を迎えて事故現場から約300m下流の国道41号脇に、慰霊のため「天心白菊の塔」が建立された。題字は当時の内閣総理大臣であった佐藤榮作による。塔の横にある石碑には次の通り記されている。
また“天心白菊の塔の由緒”には次の通り記されている。
偶然にも、この日に現場から1キロメートル下流の河原で白骨化した男性の遺体が発見された。乗客で唯一の生存者である中学生は、以下のような追悼文を朗読している。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 現場近くの上麻生発電所員により、毎月清掃活動が続けられている。なお、慰霊祭は毎年命日である8月18日に「天心白菊の塔」で行われてきたが、遺族たちも高齢化し、2002年に実施された33回忌を期に遺族会は解散した。事故から40年目にあたる2008年8月18日に、慰霊祭が白川町仏教会の主催で実施され、遺族のほか白川町長、町会議員など約60人が参列している。その際、2006年に死去した遺族会会長の息子により、かつてバス会社社長から遺族会に贈られたブロンズ製の母子観音像が初めて会場に安置された。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 事故の責任をめぐり、不可抗力の天災か、主催者および旅行会社・バス会社の判断ミスによる人災かが争点となった。当時第2次佐藤内閣の内閣総理大臣であった佐藤榮作は事故発生を知ると、その翌日には対策に乗り出し、「岐阜バス事故対策連絡会」を内閣に設置した。そのうえで、道路管理には瑕疵がないことを前提にした上で、自動車損害賠償責任保険（自賠責）の適用を軸とした遺族補償が可能かどうかを関係省庁に検討させた。


title: 飛騨川バス転落事故

text: だが、現地を調査した損害保険会社調査団や刑事責任の有無について現場検証を行った岐阜県警は、事故の原因となったがけ崩れは不可抗力であり、バス会社への業務上過失致死傷罪は問えず、自賠責保険は「無責」として支払いの対象外であるとの認識が下された。この岐阜県警の判断は9月26日に国家公安委員会が追認している。また岐阜地方検察庁も不起訴とした。


title: 飛騨川バス転落事故

text: しかし、佐藤内閣は交通行政の主務官庁である運輸省に命じて独自の調査を行う。その結果、当時の運輸大臣であった中曾根康弘は10月11日に見解をまとめて閣議で報告した。その内容は、自賠責法第三条における完全無責の条件は業務上の過失がないことを完全に証明できた場合にのみ適用されるが、「飛騨川バス転落事故の場合は運転を行った岡崎観光自動車が事故発生を未然に防ぐための注意義務に欠けていたため、業務上過失責任は立証される」と解釈し、自賠責の対象とするべきであるとの結論であった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: この運輸省による結論は閣議で承認され、4日後の10月15日より特例での自賠責保険支払いが殉職した運転手を除く全遺族に支払われることとなった。この一件は、後に道路施設賠償責任保険が誕生する契機にもなる。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 一方、遺族は10月に「飛騨川バス事故遺族会」を結成し、天候が不順であるにもかかわらずツアーを決行した主催者の奥様ジャーナルと後援の名鉄観光サービス、および運転を担当した岡崎観光自動車の三社に対して損害賠償を求めた。交渉は半年近くに及んだが、翌1969年（昭和44年）3月9日、総額4090万円（当時の金額）での補償案に合意し、示談が成立した。


title: 飛騨川バス転落事故

text: しかしながら、国が当初から道路管理は適正と主張していたことに対して不満を持っていた遺族会は、国道41号の整備が不良であるために起きた人災であるとして、国の国道管理に対する責任を問うため、一周忌に併せて開かれた遺族会において訴訟を行うことを満場一致で採択し、総額6億5000万円の国家賠償を求める訴訟を名古屋地方裁判所に起こした（飛騨川バス転落事故訴訟）。名古屋地裁は1973年（昭和48年）3月30日の第一審判決において、「国の過失六割、不可抗力四割」と認定して約9300万円の賠償を国に求める判決を下したが、原告の遺族会はこれを不服として控訴した。1974年（昭和49年）11月20日の名古屋高等裁判所の控訴審判決は、土石流を防止することは当時の科学技術の水準では困難であったとして道路自体の欠陥は否定しながらも、事故現場付近で斜面崩壊が起きる危険性は予測可能であったとし、通行禁止などの措置をとらなかったことを瑕疵と認めるなど原告側主張を全面的に認め、国に約4億円の支払いを命じている。国側は上告せず、結審した。


title: 飛騨川バス転落事故

text: この事故は多くの教訓を残したが、特に災害時における国道の防災体制が整備される契機となった。事故の翌月には全国の国道で総点検が実施されていたが、これは後に「道路防災点検」として制度化され、5年ごとに実施されるようになる。また雨量にもとづく事前通行規制も制度化され、一定量以上の降水量が記録された場合にはゲートを閉じて国道を通行止めにする対策が採られるようになった。この雨量規制は、現在は国道だけではなく都道府県道などすべての道路において、沿線に常住人口がいない山岳部の区間で実施されている。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 現場の国道41号は連続雨量が150ミリを超えた場合、加茂郡七宗町中麻生の上麻生橋から白川町の白川口までが通行止めになると定められている。なお、この基準は道路や区間により異なる。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 抜本的道路改良へ


title: 飛騨川バス転落事故

text: 現場付近の国道41号は、現在も事故当時と同じルートを通っており、度々土砂崩れ、落石、倒木等が発災している。上記の雨量にもとづく事前通行規制による通行止めによって人命にかかわるような大事故は起きていないものの、現場付近の上麻生規制区間の延べ通行止時間は国道41号線の規制対象区間中最多となっている。このため平成30年度より転落事故現場を含む6.2ｋｍ区間について、トンネル及び橋梁を用いたバイパス新道（一部は現道を利用）により付け替える改良が事業化された（上麻生防災）。この事業により飛騨川沿いを通る事故現場付近の道路はトンネルに置き換えられる。なお旧道上になる「天心白菊の塔」は新道の直近になる見込みである。


title: 飛騨川バス転落事故

text: この時の豪雨は地元の人間にとっても普段の比ではなく凄まじいものであった。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 事故現場からほど近い国鉄（現JR東海）高山本線の白川口駅の当直助役は、経験のない程の豪雨に恐怖と不安を感じ、その豪雨の中やってきた岐阜駅発飛騨金山駅行き下り普通列車に青信号（進行現示）を出さなかった。その決断は事故前日22時31分である。列車が遅れており苛立つ乗客に詰め寄られても頑として拒んだという。その後、上述の通り白川口駅付近での路盤崩壊が発見された（上麻生駅 - 白川口駅間が9月12日まで不通となる）。そして駅から約300mと鷲原信号場寄り約1kmの２ヶ所で土砂崩れが起きていた。


title: 飛騨川バス転落事故

text: また同じ頃、下油井駅でも、当直助役が高山駅発美濃太田駅行き上り普通列車の前途を心配し、一つ富山寄りの飛騨金山駅に当該列車の抑止を依頼した直後、付近の様子を見に行った消防団員から、下油井駅付近での土砂崩れ発生の連絡を受けた。当時の高山本線はまだCTCが運用されておらず、両方ともそのまま進行現示を出していれば大事故になっていたであろうと言われている。結果、高山本線の被害は、土砂崩れ、浸水箇所の10ヶ所にのぼった。また、これらの行動で事故発生を防いだ白川口・下油井両駅の当直助役には表彰状、消防団員には感謝状が、名古屋鉄道管理局から贈られた。


title: 飛騨川バス転落事故

text: なお、事故時点ではCTC整備中で、その1ヶ月半後から監視がされており、白川口駅は白川町による簡易委託駅になっている。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 現場付近の高山本線は国道41号の対岸を走っているため、事故当時の面影を車窓から確認できる。


title: 飛騨川バス転落事故

text: 事故発生から半世紀となる2018年、事故当日に現場のすぐ近くで立ち往生していた他のバスの運転手だった名鉄の社員（2004年に69歳で死去）が、事故から20年後の1988年に書いた回想の手記が公表された。


title: 石丸幹二

text: 石丸 幹二（いしまる かんじ、1965年8月15日 - ）は、日本の俳優、歌手。


title: 石丸幹二

text: 愛媛県新居浜市出身。東京藝術大学音楽学部声楽科卒業。元劇団四季団員。ザ・ライブラリー所属、所属レコード会社はソニー・ミュージックエンタテインメント。


title: 石丸幹二

text: 愛媛県で生まれ、幼稚園の時に千葉県へ移り、高校まで市原市で過ごす。幼少期からピアノを習い、小学校の鼓笛隊の小太鼓をきっかけに他の楽器にも興味が沸き、チェロ、トロンボーンやスネアドラムなど様々な楽器を演奏していた。中学校の吹奏楽部でサックスやオーボエを担当し、クラシックを聴くようになる。千葉県立幕張西高等学校（現・千葉県立幕張総合高等学校）普通科音楽コースでチェリストを目指してチェロを学ぶが、音楽学校に入れるほどの力は無いと痛感。しかしなんとか音楽の道へは進みたいと考え、東京音楽大学音楽学部器楽科にサックスで受験して合格する。


title: 石丸幹二

text: 3年時にアメリカのクラシック歌手であるジェシー・ノーマンの歌声を聞いたことで衝撃を受け、東京音楽大学を中途退学して東京藝術大学音楽学部を受験し、声楽科へ転向する。講師のオペラ歌手との体格・声量の差を感じ、プラシド・ドミンゴの歌声を間近で聴いたことで「自分にオペラの道はない」と悟って、音楽で表現する道を模索する中、藝大3年、25歳の時に先輩から勧められた劇団四季のオーディションを受けて合格した。


title: 石丸幹二

text: 大学在学中でありながら1990年、劇団四季『オペラ座の怪人』のラウル・シャニュイ子爵役で舞台デビュー。テノールの美声と甘いマスクにより人気を呼び、以来、東京藝術大学卒業後もミュージカルとストレートプレイの両方で同劇団の看板俳優として活動し、2007年末まで17年間在籍した。


title: 石丸幹二

text: 劇団外の活動としては、オロナミンC（SMAPの木村拓哉と共演）や、ネスカフェ・ゴールドブレンドのCMに出演。


title: 石丸幹二

text: 1年間の休養期間を経て、2009年1月の朗読劇『イノック・アーデン』で退団後初の舞台に立ち活動を再開。また、NHKのスペシャルドラマ『白洲次郎』（2009年）や映画『時をかける少女』（2010年公開）などに出演して映像作品にも進出する。デビュー20周年となる2010年には歌手として初のソロ・アルバム『kanji ishimaru』を5月26日にリリース、翌6月に初のコンサートツアーを開催する。


title: 石丸幹二

text: 2012年、『グレンギャリー・グレン・ロス』『GOLD〜カミーユとロダン』『ジキル&ハイド』などの演技が認められ、第37回菊田一夫演劇賞にて演劇賞を受賞。


title: 石丸幹二

text: 2013年、TBSテレビのテレビドラマ『半沢直樹』にて浅野匡支店長役を演じ、ブレイクする。


title: 石丸幹二

text: 2017年4月2日から、テレビ朝日の長寿音楽番組『題名のない音楽会』の6代目司会者に就任する。


title: 小平監視所

text: 小平監視所（こだいらかんしじょ、英称 Kodaira Observation Point）は、東京都立川市幸町にある東京都水道局の監視所。


title: 小平監視所

text: 羽村取水堰から引き入れた多摩川系表流水を玉川上水 - 当監視所 - 砂川線 - 東村山浄水場接合井まで導水するために設けられたもので、主に表流水中に含まれる土砂やゴミの沈殿・除去及び水質監視を行う小さな監視所である。


title: 小平監視所

text: 当監視所は、東京都水道局東村山浄水管理事務所技術課が統括する。


title: 小平監視所

text: また、ここは野火止用水が玉川上水から分岐する場所（取水口）でもある。ただし現在は、野火止用水の当監視所から西武拝島線東大和市駅前までの区間は廃止されて埋め立てられ、東大和市駅前から下水処理水が野火止用水に放流されている。


title: 小平監視所

text: なお、現在の玉川上水は、当監視所で上水道としての役目を終える。これより下流は多摩川上流水再生センター（昭島市に所在する下水処理場）で処理された下水処理水が放流されている。また、放流地点には「上水小橋」と呼ばれる橋（人道橋）が架けられており、玉川上水本流まで降りることができる数少ない場所となっている。


title: GROOVISIONS

text:
GROOVISIONS（グルーヴィジョンズ）とは、グラフィック、ムービー、プロダクトなど様々なデザインを行うデザイン集団である。
前身はDJチームgroovequestで、1993年京都にて設立。97年より活動拠点を東京に移す。


title: GROOVISIONS

text: 代表作は、顔のパーツは同じだが、髪型、服装、性別を変幻自在にできるキャラクターの「chappie」シリーズ。


title: GROOVISIONS

text: 略称は「グルビ」または「GRV」。全国の「イオンモール」のCMで使用されている映像も手掛けている。


title: 佐藤嘉彦

text: 佐藤 嘉彦（さとう よしひこ、1945年11月3日 - ）は、日本の元裁判官。2004年より同志社大学大学院司法研究科教授。同志社大学大学院司法研究科長・同志社大学大学院司法研究科アラムナイ・アソシエーション寒梅会顧問。専門は刑事訴訟法。


title: 佐藤嘉彦

text: 1969年、同志社大学法学部卒業。1973年、名古屋大学大学院法学研究科修士課程修了。法学修士（名古屋大学）。


title: 佐藤嘉彦

text: 裁判官として東京高等裁判所、東京地方裁判所、大阪高等裁判所、大阪地方裁判所、京都地方裁判所判事等を経て、同志社大学大学院司法研究科教授。同志社大学大学院司法研究科長。研究者、職員、学生からの人望が厚く、2007年4月から第2代司法研究科長に就任した。同年5月に、同志社大学大学院司法研究科アラムナイ・アソシエーション寒梅会の初代顧問に就任した。


title: 佐藤嘉彦

text: なお、裁判官時代は、民事裁判官のキャリアの方が長かった。そのため、民事訴訟法との比較という観点から刑事訴訟法を考察する授業を展開している。