title: 名鉄3400系電車

text: 車内は床面のロンリューム仕上げ化のほか壁面を淡緑色のアルミデコラ張りとし、座席配置についてはモ3400形・ク2400形の先頭寄り、および全車の各客用扉直近の側窓1枚分の座席をロングシートとしたほかは全て転換クロスシートとした。


title: 名鉄3400系電車

text: 主要機器面では、制御装置の発電制動機能を完全撤去して型番がES-532-Nと変更され、編成内の連結器を従来の密着連結器から棒連結器に交換した。


title: 名鉄3400系電車

text: 重整備工事は編成単位ではなく2両単位で施工されたため、遊休車両が発生した場合に備えて3800系3821編成を専用編成として貫通幌などを整備し、本系列2両と連結して運用した。また、重整備工事施工の途上においては施工済の2両と未施工の2両が混在した状態で運用される編成も存在した。


title: 名鉄3400系電車

text: 1967年（昭和42年）7月に竣功した初回出場車である3401編成モ3401-サ2451の2両のみは下半分マルーン・上半分ピンクの従来塗装で出場したが、次いで同年11月に竣功した3401編成モ3451-ク2401より、車体を黄色がかったクリーム（ストロークリーム）地に赤帯・スカート部を灰色とした、当時の名鉄におけるクロスシート車の標準塗装に変更された。以降に施工された3402編成・3403編成も同様の塗装で竣功したほか、のちにモ3401-サ2451についても同塗装へ変更された。


title: 名鉄3400系電車

text: 本系列は重整備工事施工に伴って外観が大きく変化したことから、施工後については「原形の優美な印象が一掃された」とも、「近代的でスマートな外観となった」あるいは「更新前とはまた違った魅力を備えた」とも評されるが、本系列の特徴である流線形の前面形状と下部スカートは変わらず維持された。


title: 名鉄3400系電車

text: 1974年（昭和49年）に前照灯のシールドビーム2灯化が、1976年（昭和51年）に車体塗装のスカーレット1色塗装化がそれぞれ実施された。スカーレット1色塗装となったのちの本系列は鉄道愛好者から「赤マムシ」とも呼称された。


title: 名鉄3400系電車

text: 1977年（昭和52年）11月には平軸受仕様であったモ3400形・ク2400形のD16台車およびモ3450形のD18台車を、3800系が装着するコロ軸受化改造済のD18台車と振り替える形でコロ軸受化を実施した。同時にモ3400形・ク2400形の前面スカート下部に外気導入口を新設し、曲面ガラスを用いた前面窓の凸レンズ効果から熱がこもりやすいと現場から不評であった運転台環境の改善が図られた。1979年（昭和54年）には、夏季の客室環境改善を目的として車内天井部に扇風機が新設された。その他、モ3400形およびモ3450形に搭載される電動発電機 (MG) を東洋電機製造TDK-362-A交流電動発電機（定格出力5.0 kVA）に換装し、低圧電源が交流化された。


title: 名鉄3400系電車

text: 本系列は前述の通り落成当初から前面にジャンパ栓の装備がなく、他のAL車との併結運用が不可能であった。そのため、長らく本系列のみの独立運用が組まれていたが、そのような制約を解消し車両運用の効率化を図るため1984年（昭和59年）に連結対応工事が施工された。前面連結器周辺にジャンパ栓および常用ブレーキ管を新設したほか、制御装置を名鉄AL車における標準機種であった東洋電機製造ES-568-A電動カム軸式自動加速制御器へ換装し、以降3900系および7300系の4両固定編成と共通運用された。また、他形式との併結運用が行われるようになったことに伴って、850系と流線形車両同士の編成を組成して運用される機会も生じた。


title: 名鉄3400系電車

text: 1987年（昭和62年）3月の国鉄分割民営化で発足した東海旅客鉄道（JR東海）は、ダイヤ改正ごとに東海道本線の輸送力増強および利便性向上を図り、並行する名古屋本線を保有する名鉄にとって脅威となりつつあった。そのため名鉄側も対抗手段として1987年（昭和62年）から1989年（平成元年）にかけて6500系・6800系など新型車両を導入してサービス向上を図り、結果捻出されたAL車・HL車など旧型車両の大量淘汰が同時期に実施された。


title: 名鉄3400系電車

text: 幾度もの改造を経て長らく第一線で運用された本系列であったが、1988年（昭和63年）8月8日付で3402編成が、同年9月30日付で3401編成が相次いで廃車となった。しかし本系列については名鉄の会社発展の象徴的存在との位置付けから、最も状態が良好であった3403編成を2両編成化の上で動態保存する方針が決定した。


title: 名鉄3400系電車

text: 3403編成は中間車のサ2453・モ3453を編成から外し、両先頭車のモ3403・ク2403は1988年（昭和63年）10月27日付でモ3401（2代）・ク2401（2代）と改番された。この改番に際しては、同年8月15日付で除籍された850系モ851-ク2351より側面車番標記の「1」の文字板が転用された。編成から外されたサ2453・モ3453は同年9月30日付で除籍され、また2両編成化に伴ってク2401（2代）のパンタグラフは撤去された。


title: 名鉄3400系電車

text: 2両編成化当初は他のAL車と共通運用されたが、1989年（平成元年）7月15日のダイヤ改正より別運用が組まれ、広見線・小牧線・各務原線など犬山地区の支線各路線において運用された。


title: 名鉄3400系電車

text: 動態保存開始当時は長期間の運用は想定されておらず、他のAL車各形式の全廃と同時に廃車の予定であったとされる。しかし、1992年（平成5年）度に長年運用された鉄道車両を対象とした顕賞である「エバーグリーン賞」を鉄道友の会より授与されたことを契機として、車体塗装を落成当初の塗り分けに復元するなど、3401編成を本格的な動態保存車両として整備する方針が決定した。


title: 名鉄3400系電車

text: 車体塗装の復元に際しては、落成当初の下半分を緑色・上半分を淡緑色とした2色塗り当時の外観を撮影したカラー写真が存在せず、車体塗装の復元をエバーグリーン賞授賞式までに実施するという時間的制約から当時の絵本などの資料を探す余裕もなかった。そのため、当時を知る関係者からの聞き取り調査や本系列の新製当時に記録された色帳を参考として色調を違えた3種類のサンプルを作成し、沿線在住の名鉄愛好家を交えた検討会議が開かれた。その結果、新製当時に記録された色帳を参考とした案が最も正確であると結論付けられたが、下部スカートの茶色系統の塗装については、塗装復元が立案された1990年代当時の感覚では違和感があるとされ、屋根部より濃い灰色に変更することとした。車体塗装の復元と同時に、座席モケット色を従前の赤色系統のものから落成当初と同じく青色系統のものに交換し、落成当時のものがそのまま用いられていた真鍮製の荷棚については磨き出し加工による再整備が施された。


title: 名鉄3400系電車

text: 車体塗装の復元および内装改修が実施された3401編成は、1993年（平成5年）4月3日のエバーグリーン賞授賞式に際して東岡崎 - 国府間にて運行された貸切列車が復元後の初運用となり、その後は従来通り犬山地区の各支線区において運用された。


title: 名鉄3400系電車

text: 1994年（平成6年）6月には、旅客サービス水準維持の観点から冷房装置の取り付けが施工された。冷房化改造に際しては3401編成の動態保存車両としての位置付けを鑑み、通常の屋根上設置型の冷房装置ではなく床下設置型の冷房装置を採用して極力外観を損なわないよう配慮された。


title: 名鉄3400系電車

text: パワーユニットと称する冷房装置本体は床下に搭載し、クーリングユニットと称する室内機（冷却能力3,200 kcal/h）が車内天井肩部に1両あたり4基設置された。採用されたデンソーDDL-4CSF-158X冷房装置は電源を架線電圧から得る直流1,500 V直接駆動仕様であり、冷房用補助電源装置の追加を不要とした。車体側の改造点は、室内機搭載部の構体補強のほか、冷房効果向上のため天井部断熱材を保冷効果の高いガラス綿製のものに交換し、側窓ガラスを熱線吸収ガラスに交換するとともに一部を除いて下段窓を固定窓化した。また、床下の冷房装置設置スペースを捻出するため、空気溜など一部の床下機器を車内に移設する必要が生じたことから、モ3401・ク2401とも連結面寄りのクロスシート左右各1脚ずつを撤去し、移設した機器および冷房装置の制御スイッチなどを格納する機械箱を新設した。その他、床下への冷房装置搭載に伴って側面スカート部にスリット状の放熱口が追加され、わずかに外観上の変化が生じた。


title: 名鉄3400系電車

text: 1994年（平成6年）は名鉄が創業100周年を迎えた年でもあり、3401編成は100周年記念イベントの一環として、同年8月の1か月間限定で碧南 - 弥富間の三河線・名古屋本線・津島線・尾西線直通急行運用に1日1往復充当された。この列車は三河線・津島線・尾西線の各路線内では普通列車として運行され、知立 - 須ヶ口間の名古屋本線区間のみ急行列車となるもので、名古屋本線内では最高速度100 km/hで運行された。またこの直通運用の間合い運用として、通常定期列車として運用機会のない三河線・津島線・尾西線の各路線内の折り返し運用にも充当された。


title: 名鉄3400系電車

text: その後、1997年（平成9年）7月に、モ3401・ク2401とも台車を従来のD18から7300系モ7401・サ7451の廃車発生品であるボルスタアンカー付一体鋳鋼製軸ばね式台車の住友金属工業FS36に交換した。この際、側面スカートとFS36台車のボルスタアンカー部との干渉を回避するため台車部分の切り欠きが上方に拡大され、再び外観に変化が生じた。


title: 名鉄3400系電車

text: 動態保存車両として犬山地区の各支線区における定期運用のほか、各種イベント列車運用に充当された3401編成であったが、経年による老朽化の進行と旧型の保守部品の調達が困難となりつつあったことに加えて、景気低迷の折から運行経費の確保が厳しくなったことなどを理由に、2001年（平成13年）10月1日のダイヤ改正をもって定期運用から離脱した。


title: 名鉄3400系電車

text: 定期運用離脱後の3401編成は、団体貸切列車など臨時列車運用にのみ充当されていたが、翌2002年（平成14年）7月に、同年8月31日をもって退役することが公式発表された。


title: 名鉄3400系電車

text: 2002年（平成14年）8月には、退役を記念する特製ヘッドマーク「さよなら3400系」を掲出して、広見線および各務原線の定期運用に同月の土曜・日曜限定で充当された。さらに同年8月11日・14日・18日の計3日、3401編成を使用して犬山 - 伊奈 - 新鵜沼 - 新岐阜（各務原線） - 犬山の行程で団体専用列車が運行され、各所で最高速度100 km/hの高速走行が実施された。また、同年7月から9月にかけての夏休み期間中、「さよなら3400系スタンプラリー」と題して、本系列「3400系」にちなんで名鉄線内の計34駅に設置されたスタンプを収集するスタンプラリー企画が実施された。


title: 名鉄3400系電車

text: 運用最終日となった2002年（平成14年）8月31日は新可児駅にてさよならイベントが実施され、同日をもって全ての運用を終了した。その後3401編成は舞木検査場へ回送されたのち、同年9月30日付で除籍され、本系列は全廃となった。


title: 名鉄3400系電車

text: 廃車後はモ3401-ク2401の2両とも舞木検査場にて保管された。後年同2両が装着したFS36台車はえちぜん鉄道へ譲渡され、代わりに同社より本系列が当初装着したD16台車と類似した外観を有する形鋼組立形釣り合い梁式台車の汽車製造K-16を譲り受け、同2両へ装着した。その後、ク2401は解体処分のため2006年（平成18年）5月19日に名電築港駅へ回送され、翌日より解体作業が実施された。残るモ3401については、2013年（平成25年）4月現在、舞木検査場正門付近にて静態保存されており、舞木検査場の見学イベント「名鉄でんしゃまつり」などにおいて一般公開される。


title: 信山社出版

text: 株式会社信山社出版 （しんざんしゃしゅっぱん）は、日本の出版社の一つ。法律関係中心の出版社である。売れ行きをさほど気にかけていないかのようなタイトルを出版することもあるのが特色の一つである。


title: 信山社出版

text: 有斐閣の編集者たちが中心となって約20年前に設立。


title: パワーリーグ

text: 『パワーリーグ』（"POWER LEAGUE"）は、1988年にハドソンから発売されたPCエンジン用野球ゲームおよびそのシリーズ。長らく、PCエンジンを代表する野球ゲームとしてあり続けた。以来1998年までに、家庭用ゲーム機において全13作が発売された。


title: パワーリーグ

text: 2000年から2001年にはハドソンのトレーディングカードゲーム部門子会社未来蜂歌留多商会より「POWER LEAGUE〜夢のスタジアム〜」をリリースした。2004年7月19日にiアプリ版を配信開始。2006年にはインターネットポータルサイトi-revoにおいて初期の三作品がインターネットで配信開始。2007年7月31日からパワーリーグ4がWiiのバーチャルコンソールで配信され、2009年9月16日にはゲームアーカイブスにも配信された。2010年12月20日発売の『PC Engine GameBox』（iOS）にも収録されている。


title: パワーリーグ

text: 北米においても、1988年に『World Class Baseball』、1995年に『Sporting News Baseball』が発売された（後述参照）。


title: パワーリーグ

text: 続編がPCエンジン版では5作品、スーパーファミコン版では3作品出ている。そのタイトルに振られるナンバー表記（年号が振られたPCエンジン版最終作を除く）については、PCエンジン版の2作目・3作目のみローマ数字であり、それ以外は全てアラビア数字である（ただし、タイトル画面については、PCエンジン版は一貫してローマ数字だった）。


title: パワーリーグ

text: 1987年に、ジャレコから発売された『燃えろ!!プロ野球』とともに、俗にリアル系野球ゲームといわれる野球ゲームの先駆け。打席に入っているバッターが皆神主打法のような構えをしているのが特徴。第1作目は守備・走塁画面が真上から見下ろしたような視点であった（この視点を採用した野球ゲームには、いずれもセガ（後のセガゲームス）の「メジャーリーグ」や「スーパーリーグ」がある）が、II以降は他の野球ゲームの多くと同じ俯瞰視点になった。


title: パワーリーグ

text: また、リアルな野球をさらに楽しめるように、エディット機能が搭載されていた。初期は、打順変更と先発野手、一軍登録の変更のみだったが、IIからはオールスターチーム編成・IIIからは選手データ変更もできるようになり、スーパーパワーリーグ3からはオリジナルチーム作成ができるまでに進化した。そして、スーパーパワーリーグ3と4ではそのオリジナルチームをペナントレースに参加できるようになるなど、意欲的に機能を拡充して行った。この他、II以降は本塁打競争が、III以降は最大4人までの協力プレイモードが追加されている（スーパーパワーリーグでもマルチタップを用いた同様のモードが搭載された）。


title: パワーリーグ

text:
シリーズを通して、隠し要素があるのも特徴。隠しチームとしてアメリカ大リーグの選手をモチーフにした「ヒュービーズ」やたけし軍団をモデルにした「GUNDAN」（大技林では「軍団チーム」と表記、パワーリーグ2のみ登場）、
戦国武将がモチーフの「戦国武将隊」（スーパーパワーリーグ2〜4）、RPGの怪物で構成された「モンスターズ」（パワーリーグ64）
などが、隠し球場としてセンターが128mと非常に広いトイスタジアム（のちヒュースタジアムに改称）や、アイランドスタジアム（周りを海に囲まれた、ホームベース型の島そのものが球場）等がある。


title: パワーリーグ

text: 現在では当たり前のようになっている、テレビやラジオのアナウンサーとのタイアップを行ったスポーツゲームの先駆けがこのシリーズである。


title: パワーリーグ

text: 1993年にスーパーファミコンで発売された「スーパーパワーリーグ」に、試合終了後の結果報告に、フジテレビのプロ野球ニュースとのタイアップで当時所属アナウンサーだった中井美穂を実写取り込み映像と合成音声で登場させた。


title: パワーリーグ

text: 翌1994年発売の「スーパーパワーリーグ2」は、TBSアナウンサーの松下賢次を実況にすえ、試合終了後の結果報告には、「TBSプロ野球情報」というタイトル（番組は架空）で、福島弓子アナを登場（いずれも音声のみ）。


title: 郵便局巡り

text: 郵便局巡り（ゆうびんきょくめぐり）とは、日本郵便株式会社の郵便局、ゆうちょ銀行の本支店、簡易郵便局を巡回し、各局の消印等を収集する趣味である。略称は、「局巡り」「巡局」「局めぐ」「局メグ」。


title: 郵便局巡り

text:
郵便局巡りは、日本各地に2万4000局以上ある郵便局、ゆうちょ銀行本支店、簡易郵便局に行き、そこで行われている各種サービスを受けるものである。
旅行貯金に関する文章を多く著している種村直樹は、郵便局に行くことを目的としていることから、朱印集め（集印）、鉄道駅・道の駅スタンプラリーといった趣味に似通っていると分析している。


title: 郵便局巡り

text: 郵便局巡りを行う者の目的は多岐にわたる。以下に主なものを挙げる。


title: 郵便局巡り

text: このほか、局舎（局前ポストや看板等を含む）の写真撮影、レシートやATM明細票収集、前島密肖像の掲示状況の調査、局長と対談しての名刺交換などがある。


title: 香川県道16号高松王越坂出線

text: 香川県道16号高松王越坂出線（かがわけんどう16ごう たかまつおうごしさかいでせん）は、香川県高松市から坂出市に至る県道（主要地方道）である。


title: フロン回収機

text: フロン回収機（フロンかいしゅうき）とは、フロンガスをボンベなどの容器に回収する機械の総称。


title: フロン回収機

text: フロンは日本語、正式にはフルオロカーボン類という。


title: フロン回収機

text: 空調、冷凍、冷蔵等には冷却用冷媒としてのフロンガスが必要であるが、フロンガスは概して化学的に安定な構造を持つ反面、漏洩等により大気に放出されると長期にわたってオゾン層の破壊、地球温暖化を促進させる物質である。そこでフロンガスを大気に放出せずにボンベ等の容器に回収するためにフロン回収機が使用される。


title: フロン回収機

text: なお、フロンガスに含まれる塩素がオゾン層を破壊するので、塩素を含まないフロンガスHFCはオゾン層を破壊しない。（地球温暖化係数はある）


title: フロン回収機

text: フロン回収機は、主にモーター、レシプロー式コンプレッサ、コンデンサ、制御基板等から構成されており、国内では旧通商産業省の告示に基づき、メーカーが自己認証した製品しか使用できないことになっている。国内で合法的に販売されているポータブルタイプのフロン回収機のほとんどは海外から輸入製品を元とした商品であり、国内での電源事情に正規に合致しているかを見極めてから使用する必要がある。また、これらの装置を取り扱うには十分な知見と都道府県知事への届出が必要であり、回収したガス類は適正に処理する必要がある。


title: エスピー産業

text: エスピー産業株式会社（えすぴーさんぎょう）とは、千葉県松戸市に本社を置き、有料駐車場の営業を行う新京成電鉄グループの企業である。


title: エスピー産業

text: 営業内容は自動車の駐車場である。


title: エスピー産業

text: 月極駐車場および時間貸し駐車場を運営している。新津田沼立体駐車場（イトーヨーカ堂津田沼店の隣）ほか、新京成線沿線各地で21ヶ所の駐車場ビジネスを展開している。


title: エスピー産業

text: エスピー産業は自動車の駐車場を運営する会社であるが、新京成グループには駐輪場（自転車駐車場）を運営する会社もある。駐輪場については同グループのエスケーサービスが運営している。


title: NEWS ALIVE

text:
NEWS ALIVE(ニュース・アライブ）は2005年10月にスタートした広島FMの朝ワイドMORNING ALIVE内のニュースコーナー。
2005年10月3日～2006年9月29日
2006年10月2日～2008年3月28日
2008年4月1日～


title: GOOD MORNING NEWS

text: GOOD MORNING NEWS（グッドモーニングニュース）は、広島エフエム放送で2005年9月まで放送されていたニュースコーナー（ミニ番組）である。同局の朝のワイド番組『GOOD MORNING』などに内包されていた。


title: 才

text: 才（さい）は、尺貫法の体積の基本単位である。


title: 才

text: 船の積み荷や石材を量る場合には、一辺1尺の立方体の体積（1立方尺）を指す。立方尺は、升と並んで尺貫法における体積の基本単位であった。尺は10/33メートルであるから、才 ＝ 立方尺は、約0.027 826 474 立方メートル = 27.826 474 リットルである。この場合、才の10倍（10立方尺）を石（こく）という。1石は、約0.278 264 74 立方メートル = 278.264 74 リットルである。


title: 才

text: 木材、特に貴重材の体積（材積）については、一寸角で長さ1間（地方によっては2間）の体積を指す。1間を6尺とした場合、約0.001 669 588 mである。


title: 才

text: 勺の10分の1の体積（1升の1000分の1）も才という。1才は10弗（ふつ）である。この場合の1才は1.803 907 ミリリットルとなり、別名として抄がある。


title: 才

text: また、陸上物流において、荷物のサイズから換算される容積質量 (volume weight) としての才もある。輸送機関はほとんどの場合、積み込める質量、容積に制限がある。容積に対して質量が軽い場合、質量以前に容積の制約により運べる量が決まってしまう。一方、タリフ（運賃料金表）は質量で設定しているため、そのような貨物については容積を想定質量に換算して、料金表に照らし合わせることになる。運送料金は、実際の質量と容積質量を比較して、どちらか大きい方を請求可能な質量 (chargeable weight) として適用する。換算は、1才 = 8kg とし、1 m = 35才 = 280 kg となる。


title: 中川素州

text: 中川 素州（なかがわ もとくに、1971年8月21日 - ）は、日本の俳優である。東京都出身。


title: 中川素州

text: ジャパンアクションクラブ17期生。


title: 中川素州

text: 劇団新感線の舞台などに俳優としても出演しているが、スーツアクターとしての活動が有名である。特に166.5cmという男性の中では小柄な身長ということで、戦隊シリーズのヒロイン役のスーツアクターを務めることが多かった。また、『超力戦隊オーレンジャー』以降の作品のピンク戦士のほとんどを演じていた。


title: 中川素州

text: 2002年以降はヒロイン役は女性が担当することになって出番は少なくなり、代役などで出演していたが、2006年に『轟轟戦隊ボウケンジャー』でボウケンピンクを演じることになり、再び戦隊番組にレギュラーで復帰した。3月中は怪我のため出演しなかった。


title: 中川素州

text: 私生活では2004年に結婚。その時、西岡竜一朗や山本康平といった、戦隊役者も祝福に駆けつけていたという。340プレゼンツの「兄祭」、「桃祭」、そしてTOKIYAでの柴田かよこのイベントにもゲスト出演した。


title: 中川素州

text: 趣味はバスケットボール。


title: 中川素州

text: 2010年をもってジャパンアクションエンタープライズを退社。現在はoffice 魁に所属。


title: 京都府道68号南インター竹田線

text: 京都府道68号南インター竹田線（きょうとふどう68ごう みなみインターたけだせん）は、京都南インターから京都府京都市伏見区竹田に至る府道（主要地方道）である。


title: 京都府道68号南インター竹田線

text: 間接的に京都南インターと結ばれている。別名、竹田出橋通。本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づき、一般府道として認定された六地蔵下鳥羽線の一部を前身としている。同法第56条の規定に基づき、1993年の第6次主要地方道指定時に主要地方道として指定された。名神高速道路に沿って国道1号と国道24号を東西に結んでいる。


title: 京都府道68号南インター竹田線

text:
出典
注釈
座標


title: 橋本恵子

text: 橋本 恵子（はしもと けいこ、1968年6月1日 - ）は、日本のアクション女優である。神奈川県出身。ジャパンアクションエンタープライズ所属。身長167cm。主に特撮番組のスーツアクトレスで活躍している。悪役も善役も器用に演じている。愛称は「おケイさん」


title: ジークムント・イェーン

text: ジークムント・ヴェルナー・パウル・イェーン（, 1937年2月13日 - ）はドイツ民主共和国（東ドイツ）の軍人、宇宙飛行士。国家人民軍航空軍（東ドイツ空軍）に所属した。軍人としての最終階級は少将。


title: ジークムント・イェーン

text: 1978年8月26日にソ連のソユーズ31号に搭乗し、ドイツ人初の宇宙飛行士となった人物である。


title: ジークムント・イェーン

text: ナチス・ドイツ時代のザクセン州市で生まれ、1943年から1951年まで地元の学校に通った後、印刷職人としての職業訓練を受けた。1955年に国家人民軍航空軍の前身である航空人民警察に兵士として入隊した。1958年、空軍士官学校を修了。


title: ジークムント・イェーン

text: その後ソ連に留学して1966年から1970年にかけてモニノのY.A.ガガーリン名称空軍アカデミーでパイロットとしての教育を受けた。このため肖像写真では（東ドイツの国家人民軍ではなく）ソ連軍のパイロット資格章を制服の右胸に着用しているのが確認できる。


title: ジークムント・イェーン

text: 1976年に予備のパイロットエベルハルト・ケルナーとともにインターコスモス計画の最初の宇宙飛行士に選抜され、モスクワ郊外の星の街で二年間訓練を受けた。


title: ジークムント・イェーン

text: サリュート6号宇宙ステーションでの任務のあと、ソユーズ29号によって地球に帰還。宇宙での滞在時間は7日と20時間49分であった。


title: ジークムント・イェーン

text: 軍人としての最終階級は少将。退役したのは1990年10月2日であり、これは東西ドイツ統一の前日である。また、彼の名が冠された小惑星も存在する。


title: ジークムント・イェーン

text: 1983年にはポツダムの地球物理学中央研究所 Zentralinstitut für Physik der Erde で、地球の遠隔探査を研究テーマとした論文を作成、物理学の博士号を授与されている。


title: ジークムント・イェーン

text:
1990年から彼は（もとは西の機関であった）DLR（ドイツ航空宇宙センター）のフリーランスのコンサルタントとして働き、それと並行して1993年からは欧州宇宙機関でユーロミール計画の準備も行なった。その後2002年に最終的にこの仕事からも退職した。
彼は結婚しており二人の子供がいる。ベルリン在住。趣味は読書と狩猟である。著書に「宇宙空間の開拓」（1983年）がある。


title: ジークムント・イェーン

text: 「カール・マルクス勲章」および英雄称号「ドイツ民主共和国英雄」、名誉称号「ドイツ民主共和国宇宙飛行士」を受章している。


title: ジークムント・イェーン

text: 他に、ソ連邦英雄。レーニン勲章を受章。統一後のベルリンの名誉市民。


title: 古座川

text: 古座川（こざがわ）は、和歌山県南部を流れる二級水系の本流。


title: 古座川

text: 「日本の秘境100選」と「平成の名水百選」および「日本の地質百選」に選定されている。


title: 古座川

text: 和歌山県東牟婁郡古座川町の田辺市との境を成す大塔山南東麓に発して南流。七川貯水池で平井川を併せてから徐々に東に流れを変え、東牟婁郡串本町古座で熊野灘に注ぐ。


title: 古座川

text: 上流部は林業が盛んで、古くより「古座川材」と称する良質の材木を産してきた。全体に蛇行が顕著。吉野熊野総合開発により、中流域に七川ダムが1956年に竣工した。中流は桜の名所でもある。


title: 古座川

text: 峻険な山間を蛇行して流れる水は、極めて透明で美しい（少なくともダムより上では）。その美しさは淡水専門の写真家内山りゅうの折り紙付きである。周囲の山は崖が多いが、降水量の多さも手伝って森林に覆われ、しかもそれだけに自然林がよく残っている。


title: 古座川

text:
支流の一つ・小川にある滝の拝をはじめ多数の小規模な滝がある。
流域には国の天然記念物である古座川の一枚岩や上記の滝の拝など、火山活動で形成された岩盤や地層による奇景が多く見られる。


title: 古座川

text: 周辺の自然は和歌山県でも特によく保存された地域であり、稀少な生物は数多い。平井川にはオオサンショウウオがいるが、これは人為的に持ち込まれたもので、自然繁殖している。


title: 古座川

text:
鮎の漁獲も多く、またウナギの名所としても知られている。
"並行する鉄道は無い。"


title: 三浦涼介

text: 三浦 涼介（みうら りょうすけ、1987年2月16日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。元PureBoysのメンバー。ローズミュージックに所属していた。現在はフリーランスで活動中。


title: 三浦涼介

text: 俳優の三浦浩一・純アリス夫妻の三男として生まれる。兄（次兄）は俳優の三浦孝太。小学6年生のときに受けたオーディションを通じて芸能界入りする。


title: 三浦涼介

text: 2002年、映画『おぎゃあ。』で俳優デビュー。2005年、特撮テレビドラマ『超星艦隊セイザーX』にビートルセイザー/ケイン役でレギュラー出演する。


title: 三浦涼介

text: 2009年7月25日より、安藤龍と共に若手俳優ユニット・PureBoysの一員となる。同年11月発売の初参加シングル「ゼンカイダンス」ではセンターを務めた。2011年11月末日をもってPureBoysを卒業。


title: 三浦涼介

text: 2010年9月より『仮面ライダーオーズ/OOO』のアンク/泉信吾役で、『超星艦隊セイザーX』以来5年ぶりに特撮ヒーロー番組にレギュラー出演となった。


title: 三浦涼介

text: 2012年7月、シングル「夏だよHONEY!!」でSONIC GROOVEからソロデビュー。


title: 三浦涼介

text: 2016年1月22日、ぱれっとから独立してローズミュージックの所属となったことを発表した。


title: 三浦涼介

text:
2018年9月1日、ローズミュージックから円満退社し、フリーランスとなったことを発表した。
※PureBoysの作品は該当頁参照。


title: 浅野豊美

text: 浅野 豊美（あさの とよみ、男性、1964年 - ）は、日本の国際政治学者・歴史学者。早稲田大学政治経済学部教授（日本政治史）。


title: 浅野豊美

text:
浅野清治玄孫。福島県伊達郡桑折町（旧睦合村）生まれ。
専門は日本政治外交史・東アジア国際関係史。「日本帝国史」や「冷戦史」と通称される日本周辺地域をめぐる国際政治史を、東アジアの地域形成の試みと挫折、変質、アメリカによる再編成過程としてとらえることを提唱する、東アジア地域史のパイオニア。


title: 浅野豊美

text: 台湾、韓国、満洲における統治国家が、どのような法制度を構築していたのかを材料として、帝国の起源、変質、解体をまとめた研究を、名古屋大学出版会から刊行。近年は、在外財産という帝国法制上の「権利」についての法的性格を巡る議論を中心に、戦後日本と周辺地域諸国との国交正常化問題を占領や講和条約にさかのぼって包括的に把握することを目指し研究を展開している。


title: 浅野豊美

text: 2008年に出版した『帝国日本の植民地法制』で、第38回吉田茂賞と、第25回大平正芳記念賞を受賞。


title: パスコ

text: パスコ (Pasco)


title: はんざわかおり

text: はんざわ かおり（半澤 香織、1985年4月2日 - ）は、日本の漫画家。福島県出身。血液型はA型。


title: はんざわかおり

text: 2000年、「いちごオムレツ♥」（『りぼんオリジナル』6月号より連載開始）にてデビュー。デビュー時のペンネームは「半澤香織」（読みは同じ）。2009年12月2日、ペンネームをひらがなの「はんざわかおり」に変更した旨をブログにて発表。


title: はんざわかおり

text: 2010年、『りぼん』2月号より「キルミンずぅ」（原作:河森正治）の連載を開始（同年10月号まで）。2014年、『まんがタイムきららMAX』8月号より「こみっくがーるず」の連載を開始。2017年6月19日、「こみっくがーるず」のTVアニメ化が発表された。


title: ベルギー空軍

text: ベルギー航空構成部隊（オランダ語：Luchtcomponent、フランス語：Composante Air）はベルギー王国の空軍。2002年に空軍から現行の航空構成部隊に改編している。


title: ベルギー空軍

text: ベルギー空軍の前身は、1909年にベルギー陸軍内に設立された部局( Compagnie des Ouvries et Aérostiers )である。第一次世界大戦開戦時には、ファルマンを装備した4個飛行隊が編成されており、戦局の拡大に伴い1915年には6個飛行隊まで拡充されている。


title: ベルギー空軍

text: 第二次世界大戦開戦時には、陸軍航空隊として、3個飛行連隊が編成されていた。装備機種は、フィアットCR42やホーカー ハリケーン、グロスター グラディエーター、フェアリー フォックス、フェアリー バトルなどである。ナチスドイツ軍によってベルギー全土が占領された後には、イギリスで再結成され、同国からの供与機であるホーカー タイフーンやスーパーマリン スピットファイアを装備し、戦闘を継続した。


title: ベルギー空軍

text: 1946年10月15日に、空軍として、陸軍から独立することが決定され、1949年1月15日に正式に独立した。北大西洋条約機構に加盟していることもあり、高い戦力を維持していた。


title: ベルギー空軍

text: 冷戦終結後、ベルギーは軍を縮小・再編成することを決定した。1994年には第3戦術飛行大隊を解散し、1996年には二個航空団と一個飛行学校を閉鎖した。2002年に、ベルギー政府は、軍を単一にすることを決定し、ベルギー空軍はベルギー軍航空部隊(Belgium Air Component, COMOPSAIR)となった。COMOPSAIRはF-16を装備する二個航空団（第2戦術航空団おとび第10戦術航空団）を主力としている。F-16は、160機装備されているが、2009年60機に削減された。この他に、ダッソー/ドルニエ アルファジェットを装備した練習機部隊があり、C-13011機を装備した輸送機部隊、さらにA-310輸送機2機並びにエンブラエル 135/145を保有するVIP輸送部隊がある。


title: ベルギー空軍

text: 2004年からは北大西洋条約機構によるバルト三国の領空警備に対して戦闘機を派遣しているほか、2005年には国際治安支援部隊の支援としてアフガニスタンに部隊を派遣している。2008年9月1日から、F-16戦闘機4機をカンダハルに派遣しており、2009年8月17日には、更に追加の2機を派遣した。この派遣は2010年末までの予定である。


title: ベルギー空軍

text: 2007年時点で現役兵7,470人。以下は2007年時点のもの。


title: 春申君

text: 春申君（しゅんしんくん、? - 紀元前238年）は、中国戦国時代の楚の政治家。姓は黄、諱は歇（あつ）。戦国四君の一人。考烈王を擁立し、国勢の傾いた楚を立て直した。


title: 春申君

text: 黄歇（こうあつ）が国政に最初に登場したのが紀元前274年、頃襄王の命を受けて秦に使いに行った時である。この頃、秦は韓・魏を従えて、楚を攻めようとしていた。黄歇は秦の昭襄王に上書し「強国である秦と楚が争っても互いに傷つき、弱い韓・魏を利するだけ」と説いた。昭襄王はこの理を認め楚と和平することにした。翌年、楚は和平の証として太子の完（後の考烈王）を秦に人質として入れることになり、黄歇はその侍従として秦に入った。


title: 春申君

text: 紀元前264年、楚の国元で頃襄王が病に倒れた。このままでは国外にいる完を押しのけて公子の誰かが王となってしまう可能性が強いと、黄歇は秦の宰相・范雎に説いて完を帰国させるように願った。范雎からこれを聞いた昭襄王はまず黄歇を見舞いに返して様子を見ることにした。ここで黄歇は完を密かに楚へと帰国させ、自らは残ることとした。事が露見した後、昭襄王は怒って黄歇を殺そうとしたが、范雎のとりなしで楚へと帰国することが出来た。その3ヵ月後に完が即位して楚王となった。


title: 春申君

text: 黄歇はこの功績で考烈王より令尹に任じられ、淮北（淮河の北）の12県を与えられ、春申君と号した。


title: 春申君

text: 紀元前258年、趙の首都邯鄲が秦によって包囲され、平原君が救援を求める使者としてやって来た。春申君はこれに応えて兵を出し、秦は邯鄲の包囲を解いて撤退した。


title: 春申君

text: 紀元前248年、斉に接する重要な土地である淮北を直轄の郡にすることを考烈王に言上し、淮北の代わりに江東を貰い、かつての呉の城を自らの居城とした。『戦国策』によれば、これは趙の上卿（上級大臣）虞卿の献策を一部受け入れて、王族からの妬みや政治的影響を逸らすために首都から遠い地に封地を遷したものと伝わる。その後、軍勢を動員して魯を滅ぼした。


title: 春申君

text: 春申君はその元に食客を3千人集めて、上客は全て珠で飾った履を履いていたという。客の中には荀子もおり、春申君は荀子を蘭陵県の令（長官）とした。


title: 春申君

text: 紀元前241年、諸侯の合従軍を率いて秦を攻めたが、失敗した。この失敗により考烈王は春申君を責めて疎んじるようになる。


title: 春申君

text: 同年、春申君の提言により楚は寿春へと遷都した。


title: 春申君

text: 春申君の食客のひとりに李園がいた。李園の妹は美人でいずれ考烈王に差し出して出世しようと企んでいた。春申君はその妹を寵愛していた。その後、李園の妹は春申君の子を身篭る。これに対して李園は考烈王に嗣子がないことに付け込んで、春申君に李園の妹を考烈王に献上し、腹の中の子を考烈王の子として、次代の楚王にすれば、楚を手に入れることができると唆した。春申君はこの策を真に受けてしまい、考烈王に進言し李園の妹を献上した。李園の妹は王后となり、李園は要職についた。


title: 春申君

text: その後、李園は事の露見を恐れて春申君の命を狙うようになった。春申君の食客の朱英は危機感を覚え、李園の殺害を命じるよう春申君に言ったが、春申君は李園を軽く見ていたのでこれを相手にしなかった。身の危険を感じた朱英は間もなくそのまま逃亡した。


title: 春申君

text: 紀元前238年、考烈王が病死する。葬儀に向かう春申君は棘門（城門の名前）で待ち伏せていた李園の刺客に従者もろとも殺害され、城外にその首を捨てられた。そして、一族郎党皆殺しとなった。


title: 春申君

text: 李園の妹が産んだ子が即位し、幽王となった。


title: 春申君

text: 春申君と幽王に関しての話は『史記』に拠る。これと良く似た話が呂不韋と始皇帝の間にもあり、この二つの話を史実ではないと考える歴史家もいる（また日本にも白河法皇と平清盛、土岐頼芸と斎藤義龍などの似たような伝承がある）。


title: 春申君

text: なお、幽王は在位10年目の紀元前228年に死に、幽王の同母弟の哀王が継ぐが在位2ヶ月目で庶兄の負芻に襲撃され殺された。


title: 春申君

text: 『史記』で司馬遷は、春申君の最期について記した後に古語に言う「当に断ずべくして断ぜざれば、返りて其の乱を招く（決断すべきときに決断しないと、逆に災難をこうむる）」を挙げて評している。


title: ウンム＝クルスーム

text: ウンム＝クスルーム（أم كلثوم）は、アラビア語で「クルスームの母」という呼称。


title: 自習

text: 自習（じしゅう）とは、直接の指導を受けずに、自分の力で学習すること、特に、学校へ行ったり、指導者から学んだりする中で、与えられた課題などを自分の力で学習をすることである。


title: 自習

text: 学校（小学校や中学校など）で自習とは、教師が何らかの事情で一時的に教室を離れたり、出張などで通常の授業ができない場合に、与えられた課題を、児童・生徒が自分たちで学習する活動である。出張などにより授業の担当教師が初めからつけない場合には、他の教師が代わりに自習の監督を行うことがある。課題として出される教材には、教師が用意したプリントやワークシート、問題集などによる問題演習や、理科や社会科、総合的な学習の時間の調べ学習など様々である。このような自習は基本的に学校の教室で、授業の時間に行われるものである。


title: 奥須磨子

text:
奥 須磨子（おく すまこ、 1954年5月 - ）は、日本の歴史学者。和光大学経済経営学部経済学科教授。
専門は日本近代経済史。


title: ダニエル・グレゴリー・メイソン

text: ダニエル・グレゴリー・メーソン（Daniel Gregory Mason, 1873年11月20日マサチューセッツ州ブルックリン - 1953年12月4日コネチカット州グリニッジ）はアメリカ合衆国の作曲家・著作家・音楽教育者。著名な教会音楽家ローウェル・メーソンの孫であり、一族には、リスト門下のピアニストである叔父ウィリアムや、楽器製造業を興した父ヘンリがいる。なお、音楽教育者として、明治期の日本が西洋音楽を導入するにあたって重大な役割を果たしたルーサー・ホワイティング・メーソンは、姓は同じであるが、血縁関係はない。


title: ダニエル・グレゴリー・メイソン

text: 1891年から1895年までハーヴァード大学でペインに作曲を学んだ後、ニューイングランド音楽院でチャドウィックよりさらなる薫陶を受ける。1905年からコロンビア大学で教鞭を執るが、1913年にはパリに留学してスコラ・カントルムでヴァンサン・ダンディに師事。帰国後は、1942年に引退するまで、再びコロンビア大学で後進の指導を続けた。


title: ダニエル・グレゴリー・メイソン

text: ダニエル・グレゴリー・メーソンは、作曲家としてドイツ・ロマン主義音楽の流れを汲み、とりわけ重厚さと内向性を併せ持つ点、また緻密で堅牢な構成を誇る点において、崇拝したブラームスの影響が著しい。その作品には、ピアノ曲《「ヤンキー・ドゥードゥル」の主題による変奏》や、《黒人霊歌の主題による弦楽四重奏曲 String Quartet on Negro Themes》（1919年）のように、ニューイングランドのワスプ系移民や南部の黒人の民謡を素材に用いた愛国的な傾向の強いものと、ピアノと管弦楽のための《前奏曲とフーガ》や《クラリネット・ソナタ》のように、ヨーロッパの絶対音楽を標準に定めた内向的なものの二つの系統が認められる。


title: ダニエル・グレゴリー・メイソン

text: 作曲家としてはブラームスのほかにグリーグやチャイコフスキーにも敬意を示していたが、その影響はほとんど見出されない。おおむねフランクとブラームス、そして部分的にドビュッシーの影響を受けているものの、ごつごつした不協和な対位法や突飛な転調、思いつめたような表情をもつ半音階的な旋律などは、ほとんどレーガーに近いとさえ言える。


title: ダニエル・グレゴリー・メイソン

text: 1920年ごろまでは、抑え気味の筆致のうちに、濃密なメランコリーを漂わせる作品が主であったが、祝祭的序曲《シャンティクリア》や、アメリカ民謡を編曲したピアノ三重奏のための《センチメンタルな小品集 "Sentimental Sketches" 》作品34（1935年）は、より積極的で開放的な性格を持ち、気取りやてらいが抑えられ、幅広い層にアピールする作風に転じている。1935年には《交響曲 第3番「リンカーン」》も作曲された。


title: ダニエル・グレゴリー・メイソン

text: ダニエル・グレゴリー・メーソンは、作曲や教育活動のかたわら16冊のクラシック愛好家向けの著書を執筆しており、音楽鑑賞に関するものから、作曲家の伝記、音楽史など幅広い対象について論じた。


title: ライオンハイスターチ

text: ライオンハイスターチとは、1966年にライオン油脂（現：ライオン）が発売した液体洗濯糊。


title: ライオンハイスターチ

text: 製品は、1966年6月に仕上げ剤トリオとして塩素系漂白剤ライオンブリーチ、柔軟剤ライオンソフターと同時発売された。


title: ライオンハイスターチ

text: 液体洗濯糊としては、すでに同業他社の花王から、花王スターチが発売されていたが、ライオンハイスターチの発売により、類似商号対策や対抗上1ヶ月後の1966年7月にキーピングと改名して再発売した。


title: 第2回日本女子サッカーリーグ

text: 第2回日本女子サッカーリーグ(JLSL)は前年と同じ6チームが参加。1990年4月から翌1991年1月まで3回戦総当たりとなり、9月から10月にかけて行われた「第11回アジア競技大会」を挟んでの長期シーズンとなった。


title: 第2回日本女子サッカーリーグ

text: このシーズンは読売がシーズン冒頭より独走し、1月20日の鈴与戦（静岡市・草薙球技場）で1試合を残して初優勝を決めた。


title: 第2回日本女子サッカーリーグ

text:
また前回は最下位であったプリマハムが躍進し、鈴与に次ぐ3位となった。
○：勝利 △：引き分け ●：敗戦


title: コート対カントリ

text: コート(court)は宮廷を意味し、カントリ(country)は在野・地方を意味する。コート対カントリは、清教徒革命以降のイギリス議会の対立軸を説明する方法のひとつとして提唱されている。コート勢力は官僚・王室とパイプを保つことによって聖俗の官職（閑職とも）、年金などを取得し、いっぽうカントリ勢力は土地を所有するジェントリではあるが宮廷の恩恵には与れなかった。この対立概念は歴史上のいくつかの事象を説明するのに有効とされる。しかしウィッグ対トーリ、ネーミア史学などの政治概念・理論も提唱されており、この便法によってすべてを説明することはできない。


title: モートン・フェルドマン

text: モートン・フェルドマン（Morton Feldman、1926年1月12日 - 1987年9月3日）は、米国出身の作曲家。図形譜の発案者であり、演奏時間の長い静謐な作品が多いことも重要な特徴である。


title: モートン・フェルドマン

text: ニューヨーク出身。フェルッチョ・ブゾーニ門下の Madame Maurina-Press にピアノを師事し、ワリングフォード・リーガーとシュテファン・ヴォルペに作曲を師事した。しかし、彼ら教師の作曲観に同意出来ないことが多く、議論を交わすことも珍しくなかった。この時期、既に作曲を始めていたが、後に彼を特徴付けるスタイルとは大きく異なるものであった。当時の作品に、ピアノソロの為の「イリュージョン」があるが、そこにはヴォルペ譲りのテクスチュアのなかに、同音固執などの後年の要素も聴かれる。


title: モートン・フェルドマン

text: 1950年、ニューヨーク・フィルハーモニックの演奏会に足を運び、アントン・ヴェーベルンの「交響曲」を聴く。その演奏会場でジョン・ケージと知り合った。ケージに影響されたフェルドマンは、セリー技法や伝統和声の制約といった過去の作曲体系とは全く関係を持たない作品を書くようになる。グリッドを用いたり、一定時間に奏する音符の個数を明記したりするなど、彼が世界で最初に発案したと見られる図形譜を用いた実験を行った。


title: モートン・フェルドマン

text: 図形譜を発案したインパクトは世界中を震撼させ、まずはジョン・ケージが賞賛して可能性を追求した。その結果がケージの「ピアノとオーケストラの為のコンサート」などに影響を与えた。前衛のメッカ、ダルムシュタットでもこの可能性が絶賛され、アール・ブラウン、ボグスワフ・シェッフェル、ローマン・ハウベンシュトック＝ラマティ、アネスティス・ロゴテーティス、シルヴァーノ・ブッソッティなどへ次々と影響が拡散した。ラマティに至っては自作の絵を楽譜だと主張して、その絵を頼りに指揮をして即興したほどであった。記号を演奏者自らが解釈して、結果が読めない音楽を導く流行は、後に偶然性の音楽、不確定性の音楽を生み出す大きなきっかけになった。こうしてフェルドマンは世界的な認知を受けることになるが、フェルドマン自身は「結局は演奏家に好き勝手に楽譜を解釈され、自分の意図と違うものを聞かされる」事に耐えられず、70年代にはこの記譜法を放棄する。


title: モートン・フェルドマン

text: ケージを通じて、ジャクソン・ポロック、フィリップ・ガストン、フランク・オハラを始めとするニューヨーク美術の著名人と知り合うことになる。抽象表現主義の絵画にインスパイアされた彼は、1970年代に「ロスコ・チャペル（1971年）」や「フランク・オハラの為に（1973年）」など、20分級の作品を多数作曲した。「ロスコ・チャペル」は、抽象表現主義の画家マーク・ロスコに捧げられ、ロスコの作品が収容されている同名の建物にて初演された作品である。非常に緻密なリズム操作と美しい音色を特定のパターンで反復する様式を徹底するが、まだ「ピアノ」のようにまだ突発的フォルティシモを使うこともあった。


title: モートン・フェルドマン

text: この時期から世界的な知名度も上がり、大編成の「ピアノとオーケストラ」のように大人数による表現の機会が増加する。しかしながら、演奏時間の制約によるパターン化が避けられず、その後室内楽曲による試みに一旦戻る。


title: モートン・フェルドマン

text: 80年代以降は、彼は一つの楽章で所要時間が60分以上、なおかつ音楽全体がピアニシモのままという、非常に長大な作品を作曲し始めた。この時期の作品に、「ヴァイオリンと弦楽四重奏」（1985年、約2時間）、「フィリップ・ガストンの為に」（1984年、約4時間）などがある。特に最後の「弦楽四重奏曲 II」（1983年）は単一楽章（休み無しの繰り返し付き）で5時間半を要する極端な例である。この作品の完全な初演は、1999年にフラックス弦楽四重奏団の手により、ニューヨーク市のクーパー・ユニオン(Cooper Union)にて行われ、不完全版の初演を行ったクロノス・クァルテットもまもなくして完全版の演奏を行っている。また、2003年にはフラックス四重奏団の演奏が録音化された（演奏時間6時間7分）。さらに2006年10月に日本のEnsemble Boisによって千葉市美術館さやホールにて7時間半という史上最長の演奏が行われた。概して、これらの作品は雰囲気の変化に乏しく、全曲に渡って非常に静かな音のみで構成されていることが多い。自身は、静かな音は彼が興味を引く唯一のものであると述べた。世界中でこの曲を持ち歩いているドイツのペレグリーニ弦楽四重奏団でも最長で6時間かけたのが残っていて、2006年11月18日にはドイツのFMで深夜0時から朝6時までノンストップでライヴ放送された。


title: モートン・フェルドマン

text: 最晩年に作曲された「コプトの光」を書いた頃には、演奏時間の極端な引き伸ばしに限界を感じ、短くなった分だけ細かい音を敷き詰める様式を模索したかったらしい。その頃には、すでに致命的な膵癌に冒されていた。1987年、年少の女流作曲家バーバラ・モンクと結婚したが、その直後にニューヨーク州バッファロー市の自宅で息を引き取った。


title: モートン・フェルドマン

text: 唯一の長大なピアノ曲を捧げた高弟にバニタ・マーカスがおり、彼女へはクラーニヒシュタイン音楽賞が与えられた。ジョン・ケージの招きでミュジ・サーカス内のピアノ出演も予定されていたが、当日のプログラムには「誰も、フェルドマンの代わりは出来ない」と書かれていただけだったという。アメリカ・ニューヨークから楽壇を変える「ニューヨーク楽派」の果敢な挑戦は、フェルドマンの死で事実上終わりを告げた。


title: 井土紀州

text:
井土 紀州（いづち きしゅう、1968年4月25日 - ）は三重県出身の映画監督・脚本家。
法政大学在学中に松阪高校時代からの仲間である吉岡文平と『第一アパート』を製作、東京学生映画祭において崔洋一に絶賛され、特別賞を受賞。8mmで撮影された『百年の絶唱』はレイトロードショー公開され、僅か8日間の上映にもかかわらず、およそ1,000人もの観客を動員した。その後、吉岡文平らと共に映画製作集団「スピリチュアル・ムービーズ」を立ち上げ、『百年の絶唱』、『レフト・アローン』などを監督。また、脚本家としても瀬々敬久監督作品などピンク映画において多数の脚本を書いている。


title: 井土紀州

text: 2010年、「映画一揆」と題してこれまでの監督作品が各都市で上映されたり、2011年、『土竜の祭』と『泥の惑星』が、4/27～5/1にドイツ・フランクフルト市で開催の映画祭“ニッポンコネクション”で上映された。


title: 井土紀州

text: なお、井土紀州という名は本名である。「文藝」2001年冬号の中原昌也との対談の中で「前に柄谷行人さんと会ったときに、一〇回ぐらい聞かれましたよ。「お前、それは本当に本名なのか」って」「ガキのころはいやでしたね、変な名前で」と語っている。


title: 井土紀州

text: 「井上紀州」と誤記されることも多々ある。


title: 平泉澄

text: 平泉 澄（ひらいずみ きよし、 1895年（明治28年）2月15日 - 1984年（昭和59年）2月18日）は、日本の歴史学者。専門は日本中世史。国体護持のための歴史を生涯にわたって説き続けたことから、代表的な皇国史観の歴史家といわれており、彼の歴史研究は「平泉史学」と称されている。


title: 平泉澄

text: 福井県大野郡平泉寺村（現在の福井県勝山市）出身。東京帝国大学元教授。平泉寺白山神社第4代宮司、名誉宮司。玄成院第二十四世。皇學館大学学事顧問。文学博士。号は布布木の屋・寒林子・白山隠士。


title: 平泉澄

text:
名前の「澄」の一字は、白山の開祖泰澄に由来する。近衛文麿など政界とのつながりも深かった。日本を守る国民会議の結成に際して、発起人として参加している。
平泉の著作の全容は、田中卓によって以下の文献にまとめられている。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 『アフターバーナー』（"AfterBurner）"は、1987年にセガ（後のセガ・インタラクティブ）が発売したアーケードゲーム。ゲームデザインは鈴木裕が手掛けた。セガの体感ゲームの代表作の一つ。ここではマイナーチェンジモデルの『アフターバーナーII』も併せて解説する。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: A国海軍のパイロットが最新鋭戦闘機F-14トムキャットXX（ダブルエックス）に搭乗し、Z国の包囲網を突破し機密兵器情報の入ったフロッピーディスクを輸送する。おびただしい数の敵機を機銃とミサイルで爽快になぎ倒し、地上攻撃や離着陸、空中給油をしながら、プロトタイプである『I』は18ステージ、完成版の『II』では23ステージを戦う。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: アナログスティックとそれに取り付けられた2つのボタン（機銃、ミサイル）、アナログスロットルレバーで操作する。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 映画『トップガン』（1986年）にあやかったビジュアル、単純明快なゲーム内容が評価され世界的なヒットセールスに成功。各国でゲーム関連の賞を受賞している。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 後に完全3D、実名の戦闘機が登場する続編『アフターバーナー クライマックス』（2006年）がリリースされた。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 2000年代の中頃までに発売された、国内・海外の主要な（据え置き型）ゲームハードの大半や、パソコンの一部機種に移植されている。移植初期にはオリジナルよりも大きく性能の劣る8ビット機にも移植されている。携帯機やフィーチャーフォン系の携帯電話にも移植された。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 海外では『アフターバーナーI』と『アフターバーナーII』は別作品として販売されているため、それぞれに項目を設けた。AmigaとCommodore64に関しては、Activisionからリリースされた欧州版と、SEGAから別にリリースされた北米版の2つが存在する。また海外では『After BurnerIII』としてリリースされた『ストライクファイター』（1991年）の移植も存在するが本項では省略する。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 商品発売元の表記無き場合は全てセガ発売。BGMにメロディが存在するが、Amigaオリジナルになっている。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text:
アーケードでの筐体にはいくつかの種類があり、二重振子構造の筐体に取り付けられた前後左右に揺れる座席に乗り込む「ダブルクレイドルタイプ」、一軸のみで左右に揺れる「クレイドルタイプ（コマンダータイプともいう）」や、CITY筐体風の「シットダウンタイプ」、アップライト筐体の「アップライトタイプ」、『スペースハリアー』の筐体を改造した「ローリングタイプ」もあった。
筐体の高価さからダブルクレイドルタイプの定価プレイ料金は200円に設定されていた。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 可動大型筐体はメンテナンス技術無くしては運用できず、手入れの行き届かない筐体は座席の可動の不具合のみならず、アナログスティックの中心軸がずれていてゲームが成立しない状態に陥る。こういったメンテナンスを常時要する特性と製造から数十年を経過している事もあり、2018年1月現在は日本の商業施設で実際にムービングする状態で稼働しているダブルクレイドルタイプは現存しない。セガ自身は某所にある自社の専用倉庫に『II』のダブルクレイドルとシングルクレイドルタイプを一般非公開で保管している。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: スケジュールの都合から初期のアフターバーナーはゲームバランスの調整が十分行われていなかった上、スロットルレバーがない状態でプロトタイプとして出荷された。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 約3ヶ月後に、自機ミサイルがロックオンしてから敵に当たるまでのタイミング調整、BGMやスコアの加点方法などの改良、スロットルレバーの実装がされた『アフターバーナーII』が登場。一般的にアフターバーナーと言えば完成版である『II』の事を指している場合が多い。なお、加点方法は『I』では敵を倒すと加点されるが、『II』では加えて空を飛んでいるだけでも加点というシステムに変更された。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 『II』のタイトルアトラクトでは『I』の文字をミサイルで破壊し、『II』が浮かび上がるという、開発者からのメッセージが残されている。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: リアル志向が加速したコンピュータゲーム業界では、1990年代後期からポリゴンによる数学的な正確さを求める三次元表現が盛んになったが、本作などの大規模体感ゲーム時代においては拡大スプライト表現を多く使ったダイナミックさを特徴としている。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: BGMはエレキギターなどの楽器の音を意欲的にサンプリングし、ハードロックを奏でている。アフターバーナーのBGMは『あくまでBGMに徹する』という制作側の意図から製品版のROMにはメロディーパートが含まれていない。最初に発売されたサウンドトラックCDに収録されたバージョンはメロディパートが入ったものだったが、これは実際の基板に搭載されていたデータでも、量産基板に書き込まれたデータでもなく開発基板向けに製作され、そこで再生されたものであった。このメロディパート入りのサウンドトラックに次いで、実際のゲームに使われているメロディパート無し音源も改めて発売されている。なおメロディパート入りのBGMデータは、ニンテンドー3DSで発売された『3DアフターバーナーⅡ』にエクストラBGMとして収録された。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは合計26点、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、20.61点（満30点）となっている。また、同雑誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では「『新ハード』が続々発売される中、ファミコンの性能を再認識させるような良く出来たゲームだ」と紹介されている。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは合計29点、『メガドライブFAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、21.25点（満30点）となっている。また、同雑誌1991年7月15日号特別付録の「MEGADRIVE ALL CATALOG」では「業務用の体感はさすがに失われてはいるものの、敵を次々とロックオンして撃墜する快感は完璧に移植されている。アフターバーナー時のスピード感がすごい」と紹介されている 。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは合計28点、『月刊PCエンジン』では75・80・70・80・75の平均76点、『マル勝PCエンジン』では8・8・10・7の合計33点、『PC Engine FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、21.77（満30点）となっている。また、この得点はPCエンジン全ソフトの中で181位（485本中、1993年時点）となっている。その他、1998年に刊行されたゲーム誌『超絶 大技林 '98年春版』（徳間書店）では「スピード感は業務用よりある。PCエンジンのハードからすれば、なかなかの出来といえる」と紹介されている。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは合計25点、『メガドライブFAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、22.9点（満30点）となっている。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: ゲーム誌『SATURN FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、22.8点（満30点）となっている。ストーリーが一新され、アフターバーナーの世界から約4X年後を設定（旧作：199X年→クライマックス:203X年）。Z国でクーデターが発生し軍事政権が誕生。周辺国への侵攻準備を開始したZ国に対し、A国は1ヶ月以内の武装解除と国民投票の実施を要求、実行されない場合は武力介入するとの声明を発表。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 国連は平和的解決に向け対話の場を提供するが、A国の強大な軍事力に対しZ国が核兵器のカードをちらつかせ会談は失敗。要求期限まで残された時間はあと48時間。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 国連内の組織「G.H.O.S.T.」所属特殊航空部隊・通称「Brave Fangs」の一員となり、世界の危機（全面核戦争）を回避するために出撃するというストーリーに。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 時間の流れを遅くし効果時間中にロックオンした敵機をまとめて撃墜する「クライマックスモード」を搭載。グラフィックもリアルになり、2人スコア対戦プレイができる。システム基板はChihiroの後継である『LINDBERGH』を使用し、実在の機体3機（F-14DスーパートムキャットをはじめF/A-18Eスーパーホーネット、F-15Eストライクイーグル）をプレイヤー機として収録。ゲーム中で使用されている全ての機体は実際にボーイング社とノースロップ・グラマン社のライセンスおよび監修を受けている。『アフターバーナーII』のBGMもコマンド（ゲーム開始直前の画面でスピードレバーSLOW+ミサイルボタン）で選択可能。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: プレーヤー機各機体に4色のカラーバリエーション（スタンダード・カモフラージュ・スペシャルペイント・ロービジビリティ）がある。また、ステージ分岐があり、プレーヤーの意志により分岐する物とプレーヤーの成績により分岐する物がある。


title: アフターバーナー (ゲーム)

text: 映画『ターミネーター2』（1991年）のワンシーンに、ゲームセンターでダブルクレイドルタイプを主人公のジョン・コナーがプレイしているシーンがある。


title: カジー風間

text: カジー 風間（カジー かざま）は日本のAV監督。


title: GRASS ARC.

text: GRASS ARC.（グラス・アーク）は、上峰芹（本名：甲斐英光、Vo）、早灘圭志（本名：高橋邦男、Dr）、上野幸司（G）、途中加入の脇田啓行（B）から成るロックバンドである。


title: GRASS ARC.

text: 高校時代の友人同士であった甲斐と高橋が1998年初頭に友人のギタリストと路上ライブを始めたのが結成のきっかけであり、その後、夏頃にギタリストの上野と共に活動するようになり、GRASS ARCADE（グラス・アーケード）が誕生する。大阪・心斎橋や難波を中心に路上ライブを行い、中でもアメリカ村三角公園でのライブでは多くの人を集める。


title: GRASS ARC.

text: 秋には自主制作のカセットの販売を開始し、徐々に固定ファンを獲得していった彼らの路上ライブが読売テレビの関係者の目に留まり、デビュー前にタイアップが決まる。それがアニメ『金田一少年の事件簿』のオープニングテーマとなった『BRAVE』であり、同曲で1999年2月10日メジャーデビューし、この曲がスマッシュヒットとなる。そして1999年6月23日に2nd Single『Butterfly』をリリースし、TVやRadio等の出演も積極的に行う。メジャーデビュー直後にIndiesでもMini Album『!』をリリースしている。


title: GRASS ARC.

text: その後1999年9月に、GRASS ARC.とユニット名を変え、脇田啓行（B）が加入。メジャー第一弾Album『sing-a-horic』の発表に向け、積極的に制作活動をしていたが、Albumの完成間近となって方向性の再検討と共に再制作に取りかかることになる。脇田の脱退後、GRASS ARC.自体の活動も停止し、『sing-a-horic』は幻のアルバムとなる。その為、GIZA studio第1号アーティストの中では最も早く、また作品数も少ないまま（他の二組はオリジナルアルバムを発表している）活動を停止した事になる。メンバーは脇田以外ビーイングから離脱することとなる。


title: GRASS ARC.

text:
デビュー15周年を迎えた2014年2月8日、扇町para-dice（大阪）でGRASS ARCADE名義でライブを行う。
メンバーは甲斐（Vo）と高橋（Dr）の2名に、サポートメンバーからなる編成で演奏し、オリジナルメンバーの上野（G）は不参加であった。


title: GRASS ARC.

text:
[セットリスト]
1 Butterfly（2nd Single）
2 素顔のままで（未発表曲 ※1999年のTOKYO FM出演時にアコースティックで演奏されたことがある）
3 君のいる風景（1st Single「BRAVE」カップリング曲をバンドバージョンで演奏）
4 BRAVE（1st Single）


title: GRASS ARC.

text:
本名は甲斐英光。ボーカル担当。
本名は高橋邦男。ドラム、コーラスなどを担当。
ギターを担当。元GRAND COLOR STONE。
ベースを担当。活動休止後、「New Cinema 蜥蜴」（2002年に解散）に途中加入。New Cinema蜥蜴解散後は「ELF」にも参加した。


title: 山崎美貴

text: 山崎 美貴（やまざき みき、1964年10月28日 - ）は日本の女優、声優である。神奈川県横浜市出身。文学座所属。東海大学文学部英文学科中退。血液型はAB型。


title: 山崎美貴

text:
高校在学中に、六本木ロアビル主催六大学写真部「ホワイトシンデレラコンテスト」で優勝。その後原宿でスカウトされ、東京大学オリエンテーション委員会発行の情報誌『槌音』の表紙モデルや、平凡パンチの表紙モデルを経て、1983年にフジテレビ『オールナイトフジ』にオールナイターズとしてレギュラー出演。番組内で松尾羽純、深谷智子と共におかわりシスターズを結成。1985年、オールナイトフジの終了と同時に解散、其田事務所に移籍。1988年、文学座付属演劇研究所へ入所、1993年文学座の座員となる。他多数
他多数


title: ダグラス DC-7

text: ダグラス DC-7()は アメリカ合衆国のダグラス・エアクラフト社が開発した大型レシプロ旅客機。1953年運用開始。


title: ダグラス DC-7

text: ダグラス初の4発大型旅客機であるDC-4の与圧型として、先行して市場に投入され成功していたDC-6をベースに、強力形エンジンを搭載した性能強化型と言える機体である。世界の主要航空会社に導入され、主要航空路に投入されたが、出力向上策が極限域に達した大型レシプロエンジンは、騒音・振動による居住性悪化と信頼性の両面で問題を抱え、同時期の欧米におけるジェット旅客機開発進行とも並んで、レシプロエンジン旅客機の技術的限界を示す結果となった。


title: ダグラス DC-7

text: このため、先行したDC-6ほどの商業的成功は収められず、1950年代末期に出現したボーイング707やダグラス自社のDC-8などの第一世代ジェット旅客機に、短期間に主力の座を譲った。ダグラスが最後に開発したレシプロ旅客機であり、またダグラス製量産型旅客機では珍しい、政府や軍用機としての受注がなく、民生用のみに生産されたモデルになった。


title: ダグラス DC-7

text: 当時DC-6Bを運航していたアメリカン航空が、ライバルのトランス・ワールド航空が運航するロッキードL-1049G・スーパーコンステレーション機に対抗して、アメリカ大陸の無着陸横断飛行が可能な新型機開発をダグラス社に依頼、開発が開始された。


title: ダグラス DC-7

text:
既に与圧構造設計を導入していたDC-6をもとに、スーパー・コンステレーションと同じ強力なターボコンパウンド付エンジンのライトR-3350に換装した点が主な変更点で、DC-6型と外観の相違としてはプロペラブレードが3翅から4翅に変更、エンジン・カウル全体が大型化して排気口が4箇所に増え、高温度排気ガスからの保護補強策にエンジン･ナセルの一部をチタン合金で強化している。エンジン重量と出力強化に伴い、DC-6A/B型胴体の後部を1.02m延長化、主脚は降下時エアブレーキへ併用出来るものとした。
1953年8月、北米国内線でアメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空の3社各路線に就航したが、ターボコンパウンド付エンジンに起因する客室へ及ぼす振動と騒音は納期までに克服できなかった。


title: ダグラス DC-7

text: DC-7B型は、フラップ面積拡張、燃料タンクの翼内やエンジン・ナセル後方への追加増設などが実施され、長距離便用とされたが、北大西洋航路では燃料消費で不利な西行便や悪天候時に途中のテクニカルランディング(給油)が必要であった。それでも北米大陸横断の急行便用には過不足無く、事業拡大から早い納入による増機を図っていたイースタン航空などから追って発注された。


title: ダグラス DC-7

text: DC-7型機体の基本構造設計は与圧化以前のDC-4型機がベースで既に旧式化は否めず、DC-6シリーズ以来の継ぎ充ての補強を重ねた機体全体と、最新高出力のターボコンパウンド付エンジンとの組み合わせは著しく不均衡な状態で、エンジン振動とその騒音から客室居住環境はDC-6B型より劣等だった。既に実績があり無理の少ない在来型のDC-6シリーズを選ぶ航空会社も多く、DC-7生産中も並行生産が続いた。


title: ダグラス DC-7

text: カスタマーたる航空会社からの更なる性能向上要求は、DC-7に後発設計のボーイング377も搭載した新型エンジン、P&W・R-4360搭載を促した。しかしR-4360もまた騒音・振動の問題が大きいエンジンであり、本来、機体構造の新規設計が必要だった。だが開発時限からダグラス社は抜本的新設計に踏み切れず、大幅なリニューアルで、大西洋無着陸横断路線用DC-7C型（愛称「セブンシーズ（Sevenseas）」）を開発した。改良が図られた。


title: ダグラス DC-7

text: DC-7B型を導入中のパンアメリカン航空は未納発注分振替で、またDC-7B型の購入を見送った長距離路線オペレータの日本航空、スカンジナビア航空やスイス航空などが相次いでDC-7C型を発注、7Cは1956年のパンナムのニューヨーク - ロンドン間大西洋無着陸横断路線を皮切りに、大手航空会社の主要長距離路線に就航した。


title: ダグラス DC-7

text: これに先立ち、1952年に世界初の定期便用ジェット旅客機デ・ハビランド DH.106 コメットが就航、世界各国の主要航空会社からの注目が集まっており、追随してのジェット旅客機開発に欧米の航空機メーカー複数が着手していた。パンアメリカン航空や日本航空、スカンジナビア航空もジェット機を発注しており、劣速のレシプロ機であるDC-7型シリーズは注文頭打ちが予想され、ダグラスもジェット4発旅客機DC-8型の急速な開発製造を進めたが、レシプロ旅客機分野でコンステレーション・シリーズを擁するロッキードとのダンピング競争では、ダグラスの財力悪化に追い打ちをかけ、マクドネル・エアクラフトによる救済合併の原因となった。


title: ダグラス DC-7

text: DC-7Cとそのライバルであるロッキード「スーパーコンステレーション」や「スターライナー」は、既に1950年代中期時点で、大型ジェット旅客機導入までの「つなぎ」として生産される過渡的な機体になっていたが、結果的にレシプロエンジン旅客機の大型高出力化や速度向上の限界を、商業運航される実機として如実に示す羽目にもなり、幹線航空輸送の役割を、名実ともにジェット旅客機に早期に譲るに至った。


title: ダグラス DC-7

text: 幹線航空路へのジェット機就航で、DC-7(A)/B型は夜行便やローカル路線へ配置換えされたが、その居住性の悪さによる不評は深刻で、ローンチカスタマーのアメリカン航空ではDC-7/DC-7A型を経年約5年程度で次々スクラップ処分。DC-7A/B型ほかも徐々に売却処分か転用を進め、1962年に旅客便から引退後、貨物型に改装し自社の貨物定期便へ転用または売却し、他社へリースした機体を除き1965年頃運用を終えた。他社でも、DC-8やボーイング707、コンベア880などの導入が進んだ影響を受け、1963年頃には定期旅客便から外れ、チャーター旅客便か貨物機に転用されて、1967年頃には転売されている。


title: ダグラス DC-7

text: こうして早々と1960年代前期の中古旅客機市場に放出されたDC-7型であったが、複雑すぎるターボ・コンパウンドエンジンに代表される整備面での運行コスト負担が大きいことから、中古機を購入する航空会社等からは嫌われ、DC-6型機より低価格で取引される状態であった。同時期に経年10年以上の中古DC-6型機が、中小航空会社のローカル定期旅客便路線運行で重用され、市場でのタマ数が不足していた状況とは対称的だった


title: ダグラス DC-7

text: 現在も数機がアメリカや中南米で使用されているが、その多くは貨物機や消防機に改修され、旅客便やチャーターからは早期に退役している。


title: ダグラス DC-7

text: 北米大陸無着陸横断用原型のDC-7型とその改善型DC-7A型、発展型として北大西洋横断向けに航続距離を伸ばしたDC-7B型が開発された。外観上この3タイプに大きな差は無い。


title: ダグラス DC-7

text: DC-7B型は、両大陸連絡便の北大西洋航路では航続距離不足が指摘され、またエンジンの振動と騒音は改善されていなかったため、基本構造を流用しながらも、大幅な改設計を導入したDC-7C型「セブンシーズ」が開発された。


title: ダグラス DC-7

text: 1950年代前期、航空会社にとってジェット機の将来性は未知な点が多く、やや先行し開発されたロッキード L-188やブリストル ブリタニアなど、レシプロ機よりは高速で、騒音・振動が少なく燃費の良いターボプロップエンジン機に注目し、大手は主に中距離路線用に採用した。この流れからDC-7型シリーズの試案では、ターボプロップエンジンへ改装したDC-7Dも検討されたが実現しなかった。


title: ダグラス DC-7

text: ※航空会社の仕様により多少の違いがある。日本では、当時唯一国際線の運航が認められていた日本航空が、DC-6B型の後継機として正式発注していたジェット機・DC-8型機導入までの長距離国際線の主力機として1956年4月12日に導入を決定し、1957年12月23日に初号機の「City of San Francisco」（JA6301）を受領、翌1958年2月12日より太平洋横断路線である東京 - サンフランシスコ線に就航した。DC-6B型が日本の都市を愛称にしていたのに対し、DC-7C型では海外の就航地を愛称に採用している。


title: ダグラス DC-7

text: ダグラス社からこれより前に納期が早いDC-7(A)/B型機の導入働きかけがあったが、当時の主力機材DC-6B型機からの代替または増機追加のどちらを考慮しても利点は多くないと判断した日本航空はその時点では断った。追ってのDC-7C型機のオファー時点では、既にジェット旅客機DC-8型機を発注済みだったが、航路で競合するパンアメリカン航空やノースウエスト航空が7C型導入を決め、その対抗上から止むを得ず採用となった。


title: ダグラス DC-7

text: 東京からホノルルへの無着陸飛行が可能なDC-7C型機の導入により、東京 - サンフランシスコ線の飛行時間は、実飛行時間は冬期で約19時間、夏期で約21時間となり、ウェーク島経由だったDC-6B型と比べ約4時間半の飛行時間短縮が実現した。翌1959年には、東京 - ロサンゼルス線およびシアトル線、さらに定期チャーター便として運航されていたサンパウロ線でも使用され、DC-6B型機に代わる主力機として運航された。


title: ダグラス DC-7

text: 日本航空は最終的にDC-7C型機を4機（延べ5機）を運用したが、1960年8月12日にDC-8型機が羽田＝ホノルル＝サンフランシスコ線に就航した。日本－北米線から撤退したDC-7Cは先のDC-6Bとともに東南アジア方面路線へ振り替えたが、この航路の機材更新には1960年4月にコンベア880が発注されていた。


title: ダグラス DC-7

text: 1961年1月6日、プロペラ機転用計画にもとづき、DC-7C型機を貨物機に改造した日本初の貨物専用機であるDC-7カーゴ（通称：DC-7F）型機を東京 - サンフランシスコ線定期便に就航させ、他は国内線に転用した。


title: ダグラス DC-7

text: 国内線では、全日本空輸がターボプロップ機であるビッカース バイカウント型機を幹線に導入して以降、速度性能に劣るDC-6を使用していた日本航空は一時的に劣勢となり、急遽中距離国際線用として導入していたコンベア880型3機を1961年9月に東京-札幌線に投入した上に、国内線の乗客の急増に対策を迫られていた。このためDC-7C型3機を国際線仕様からモノクラス定員99席に改修して、低調な国際貨物便を減便、1962年に貨物便増強中のスカンジナビア航空との間でカーゴ型機（製造番号c/n45471/965、JA6305「City of Hong Kong」→SE-CCI「Erik Viking」）と旅客型1機（製造番号c/n45553/1038、SE-CCH「Erik Viking」→JA6306。愛称は「City of Hong Kong」を継承）を交換する交渉が成立した。中近距離専用機であるビッカース バイカウントとの差別化を狙い、広告などでは国際線専用機を国内線に導入したことが強調され、DC-8とコンベア880の国内線導入が進んだ1965年まで4機を国内線で使用した。


title: ダグラス DC-7

text: 日本航空の看板路線である東京 - サンフランシスコ線就航に際しては、座席に龍村特製の織物を使用するなど日本製の文化財級素材を用い、また後部ラウンジは茶室風にアレンジされ障子を入れるなど、日本風のデザインが奢られ、一部の外国人搭乗者には珍しがられた。結果的に特別仕様の日本航空所有機は退役後の売却先が見つからず、貨物機改修用に買い叩かれる結果になった。


title: ダグラス DC-7

text: 1957年には、スカンジナビア航空による史上初の北極ルートの北回りヨーロッパ線で東京 - アンカレッジ - コペンハーゲン航路に就航したほか、ノースウエスト航空やパンアメリカン航空が使用したものの、DC-8型やボーイング707型などのジェット機へまもなく入れ替わったため、運航された期間は短かった。なお、1964年10月に開催された東京オリンピック向けのチャーター機として複数の航空会社が使用した。


title: 南画

text: 南画（なんが）は、中国の南宗画に由来する 日本的解釈の江戸時代中期以降の画派・画様の用語である。文人画ともいう。


title: 南画

text: 南宗画は17世紀に明の莫是龍を受け継いだ董其昌（1555年 - 1630年）の画論『画禅室随筆』で流布した。即ち、禅に南北二宗があるのと同様、絵画にも南北二宗がある。李思訓から馬遠、夏珪に連なる北宗派の「鉤斫之法」（鉄線描、刻画）に対し、王維の画法渲淡（暈し表現）から始まり、董源、巨然、米芾、米友仁、元末四大家に連なる水墨、在野の文人・士大夫の表現主義的画法を称揚した流派である。


title: 南画

text:
日本南画は日本初期文人画の祇園南海（1676年 - 1751年）（紀州藩儒官）や柳沢淇園（1676年 - 1751年）（甲府藩家老の子）から始まる。祇園南海は『八種画譜』を独学し長崎派の河村若芝に添削指導を受け、柳沢淇園も長崎派の英元章に学び、中国の在野文人の画法を瞳憬し、日本的風景に近い暈し表現を主とした南宗画を範として狩野派と対抗した。その後、池大雅（1723年 - 1776年）、与謝蕪村（1716年 - 1784年）により大成され、浦上玉堂（1745年 - 1820年）、谷文晁（1763年 - 1841年）、田能村竹田（1777年 - 1835年）、山本梅逸（1783年 - 1856年）、渡辺崋山（1793年 - 1841年）等江戸時代後期の一大画派となった。明治20年にフェノロサ、岡倉覚三（天心）主導の東京美術学校開設で「つくね芋山水」としてマンネリ化した南画は旧派として排除された。しかし、富岡鉄斎（1837年 - 1924年）が傑出し、その後、小川芋銭（1868年 - 1938年）、冨田溪仙（1868年 - 1938年）、小杉放庵（1888年 - 1964年）等も近代的南画表現を行っている。
池大雅の弟子桑山玉州は『絵事鄙言』で松花堂昭乗、俵屋宗達、尾形光琳も南宗に加え中国の南宗派、文人精神への憧れとたらしこみ渲淡画様式を南画としてとらえている。南画に限らず日本水墨画は「気韻生動（運気の響き、風格・気品がいきいきと満ち溢れている）」と「写意」を第一とするが、南画には加えて、逸品、逸格、「去俗」を重要視した。


title: 南画

text: 主な流派と画家は次の通り。


title: 新田均

text: 新田 均（にった ひとし、1958年6月19日 - ）は、日本の歴史学者・神道学者。皇學館大学現代日本社会学部教授。専門は日本近代政教関係史。長野県出身。


title: 茂木仁史

text: 茂木 仁史（もぎ ひとし）は、日本のアニメプロデューサー。過去シンエイ動画に所属。アセンション代表。


title: 松浦光修

text: 松浦 光修（まつうら みつのぶ、1959年- ）は、日本の歴史学者。皇學館大学文学部国史学科教授。専門は日本思想史。「大国隆正の研究」により國學院大學から博士（神道学）。


title: 松浦光修

text: 熊本市生まれ。皇學館大学文学部国史学科を卒業後、同大学院博士課程文学研究科日本思想に学ぶ。2018年現在、皇學館大学文学部教授。専門は日本思想史。


title: サントリーホール

text: サントリーホール（Suntory Hall）は、東京都港区赤坂一丁目にあるコンサートホール。アークヒルズの一画に1986年10月12日に開館した。森ビルが所有し、公益財団法人サントリー芸術財団が運営する。


title: サントリーホール

text: 東京初のクラシック音楽コンサート専用設計ホールである。多くの来日オーケストラや著名なソリストの東京圏に於ける公演が行われている。大ホールは舞台後方にも客席があるヴィンヤード型コンサートホールであるが、座席の配置上、本格的舞台装置や背景を必要とする伝統的なオペラやバレエは上演できない。クラシック専用設計であるが、他のジャンルの演奏会が開催される事もある。


title: サントリーホール

text: 東京シティ・フィルハーモニック管弦楽団、東京ニューシティ管弦楽団を除くすべての在京プロ・オーケストラがここで定期演奏会を行う。


title: サントリーホール

text: 「ホール・オペラ」という独自のオペラ上演形態（本格的な舞台装置や照明は用いずに演奏する方式で、基本的には一般に「演奏会形式」と呼ばれている上演方式の一種）を生み出すなど、開館以来日本のクラシック音楽業界を牽引し続けているホールの一つである。


title: サントリーホール

text: 2007年4月2日から同8月31日まで改修工事のため休館し、2007年9月1日にリニューアルオープン。それに合わせ佐治信忠（サントリー代表取締役社長）に代わり佐治敬三の娘婿でチェリストの堤剛が館長に就任した。


title: 長岡車両センター

text:
長岡車両センター（ながおかしゃりょうセンター）は、新潟県長岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。信越本線長岡 - 宮内間に隣接し、付近に日本貨物鉄道（JR貨物）の南長岡駅（貨物駅）がある。新潟支社の管轄となっている。旧長岡運転区。
かつては115系電車なども配置されていたが、2018年現在は機関車と貨車が配置されている。2018年7月11日現在の所属車両は以下の通り。


title: 遺伝子音楽

text: 遺伝子音楽(いでんしおんがく，Gene Music）とは、遺伝学者の大野乾(おおの すすむ)が、昭和61年(1986年)に、幾つかの遺伝子の塩基配列を音符に変換することで記譜・演奏した音楽。DNAの塩基配列の構成原理に、音楽の音符の構成原理との同一性を見出し、このことを示すために行われた。


title: 遺伝子音楽

text: 大野らの遺伝子音楽は，ニジマス、ブタ、ニワトリ等の動物が有する遺伝子の塩基配列に基づき，演奏された。大野乾の妻の翠（みどり）が，ピアノで奏でたという。


title: 遺伝子音楽

text: なお、ヒトやサンショウウオなどの他の動物，またウイルス等の遺伝子の塩基配列を音楽に変換する試みが，大野ら以外の人間によってもなされている。


title: 下平吉長

text: 下平 吉長（しもだいら よしなが）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。上杉氏の家臣。越後国魚沼郡妻有郷の千手城主。


title: 下平吉長

text: 天文23年（1554年）から弘治2年（1556年）にかけて、上野家成と上田を巡る領地争いを起こし、これが発展し大熊朝秀と本庄実乃の争いとなる。長尾景虎（上杉謙信）の出奔騒動はこの家臣間の争いにより最後決断されたと伝わる。


title: 下平吉長

text: 永禄7年（1564年）7月5日、上田領主・長尾政景と共に野尻池で溺死したという説もあるが、一般的にはこれは吉長ではなく宇佐美定満であるとされている。


title: 下平吉長

text: 天正6年（1578年）の御館の乱で上杉景虎側に付いたため、その後領地を没収され、その地は小森沢政秀に与えられた。


title: 東京文化会館

text: 東京文化会館（とうきょうぶんかかいかん、"Tokyo Bunka Kaikan"）は、東京都台東区上野公園の一角にある東京都立のホール。大ホール、小ホールの他、リハーサル室、会議室、レストラン、音楽資料室を擁する。指定管理者制度により公益財団法人東京都歴史文化財団が管理と運営を行っている。


title: 東京文化会館

text:
東京都交響楽団が本拠地としているホールでもある。
また、ウィーン国立歌劇場などの海外著名歌劇場が来日した際は、必ずと言っていいほど東京文化会館で公演を行っている。


title: 東京文化会館

text: 1961年に第3回BCS賞を受賞。2003年にDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選ばれている。


title: 東京文化会館

text: 東京都開都500年祭の記念事業として開館。建築家 前川國男の代表作で、1961年日本建築学会賞作品賞を受賞した。すでに、神奈川県立音楽堂などの開館はあったものの、東京の本格的なクラシック音楽のホールとしては初期のものといえる。1982年のクラシック音楽専用のザ・シンフォニーホールを皮切りに1986年のサントリーホール等、最新の音響設計技術を用いたホールが開館されるにつれて、東京文化会館は「古いホール」のイメージが強くなっていったが、1999年に竣工した改装により、それは払拭された。スペースに余裕のないことが多い日本国内のホールの中で、バックステージの広さなどのゆとりの大きさは貴重であり、海外の有名歌劇場が来日した際は公演に使用されることが大変多い。


title: 東京文化会館

text: 2004年より2011年まで大賀典雄が館長を務めたが、大賀の逝去により、2011年9月1日付で日枝久（フジテレビ会長）が館長に就任した。2012年7月1日より音楽監督に小林研一郎が就任。大賀の前任者だった三善晃館長時代には、都知事である石原慎太郎の運営方針と対立したこともあった。


title: 東京文化会館

text: クラシック音楽の殿堂オペラの聖地として名高く、ポピュラー音楽がステージに上ることは無かったが、2006年2月22日から2月26日に小ホールで大友直人企画、木﨑徹プロデュースによる『Popular Week LIVE in 東京文化会館』が行われた。これは東京文化会館45年の歴史上初めてのポップスの自主興行であった。尾崎亜美が弦楽四重奏で数々のヒット曲を綴り、井上堯之は生ギター2本とヴァイオリンで「愚か者」等を歌った。フレッシュな魅力でエネルギーを発したのが「Saigenji」、更に小曽根真はピアノソロに挑戦し、最終日は穐吉敏子とMonday満ちる初の親子デュオ。最近では、月の203号室がJ-POPアーティストとして公演を行っている。


title: 東京文化会館

text: 2006年3月3日・4日には大ホールで東京文化会館の45周年と加山雄三の芸能生活45周年を祝うガラ・コンサート （祝典） が行われた。 「加山雄三 with 大友直人 シンフォニック・ガラ・コンサート」で、千住明をはじめとする5人の編曲家によって加山サウンドをオーケストラサウンドに蘇らせた。プロデューサーで構成・演出をしたのは、加山の還暦の祝いに日本初のトリビュート・アルバム「60 CANDLES」をプロデュースした木﨑徹。彼は、東京文化会館の音楽監督である大友直人の古くからの友人であったために、革命的なコンサートが実現した。


title: 東京文化会館

text: 2017年12月6日・7日には大ホールでテレビ東京系列の歌番組「年忘れにっぽんの歌」の公開収録が行われた。


title: 東京文化会館

text: なお、東京文化会館の公式の英字表記は「Tokyo Bunka Kaikan」である（ただし、上野駅並びに本館周辺の案内表示では「Tokyo Metropolitan Festival Hall」または「Tokyo Festival Hall」などと表記されている場合がある）。


title: 東京文化会館

text: 2014年、建物を改築し、新たにリニューアルオープン。東京都台東区上野公園5-45


title: JALグローバルクラブ

text: JALグローバルクラブ（ジャルグローバルクラブ、、略称: ）とは、JALカード（日本航空のクレジットカード）に付帯されるJALマイレージバンクの上級会員組織のことである。


title: JALグローバルクラブ

text: JALグローバルクラブそのものは、JALカードのサービスが開始される以前の、1970年（昭和45年）3月に発足している。


title: JALグローバルクラブ

text: ※以下の内容については「JALマイレージバンク日本地区会員」に対し適用される。海外地区会員にもJGCが存在するが、その達成条件や維持条件、サービス内容は異なる。


title: JALグローバルクラブ

text: JALマイレージバンク (JMB) またはJALカード個人会員の中で、利用実績が下記の基準に達し、日本航空が入会を承認した会員にJALグローバルクラブへの入会資格が付与される。JGCの入会には、JALカードのCLUB-A・CLUB-Aゴールド・JALダイナースカード・プラチナのいずれかに入会する必要があり、JGCの会費は無料ながら、JALカードの年会費（CLUB-A 10,800円、CLUB-A GOLD 17,280円(JALカードSuicaとアメリカン・エキスプレスは20,520円)、ダイナースクラブ 30,240円、プラチナ 33,480円・各消費税込）が必要である。入会後、JALカードCLUB-A以上を持ち続けることにより、搭乗実績にかかわりなく、JGC資格を継続することができる。かつては2年ごとに搭乗実績のチェックがあり、条件を満たさなければ会員資格を失うこともあった。


title: JALグローバルクラブ

text: 1-12月の12ヵ月間にJALグループ便ならびにワンワールド加盟航空会社便にJMBのマイル積算対象運賃で搭乗すると積算されるFLY ON ポイントが50,000ポイント以上、あるいは50回以上の搭乗実績があり、かつ、JMB積算対象運賃でJALグループ便に4回以上搭乗していること。（ただし、搭乗回数を条件とする場合は、FLY ON ポイントが15,000以上あること。）


title: JALグローバルクラブ

text: また、日本航空が設定する入会基準に合致することとされている。入会後、搭乗回数やFLY ON ポイントが入会基準を下回っても会員資格を喪失することはなく、会員資格を喪失するのは、会員本人が死亡した場合、自ら該当するJALカードの退会を申し出る、会員資格取得後に航空会社へ就職（転職）する、あるいは会員規約に違反等の行為があった場合である。


title: JALグローバルクラブ

text: 「日本航空が設定する入会基準」については「航空会社およびそれらの関係会社の関係者を除く」という事項以外は非公開である。旅行会社の関係者についてもかつては入会できなかった。過去に旧JASマイレッジマスターズ基準でJMBサファイアを達成した者で入会基準を満たしたと認められなかった例があるが、それ以外で認められなかった例はほとんど報告されておらず、定かなところは分からない。


title: JALグローバルクラブ

text: JMB FLY ON プログラム　ポイントは国際線搭乗1マイルで1ポイント、日本発着アジア路線搭乗1マイルで1.5ポイント、国内線搭乗1マイルで2ポイント獲得できる。また、キャンペーンによって指定された搭乗条件を満たした場合にボーナスポイントが付与される場合もある。いずれの場合も搭乗実績が必要なため、いわゆる「陸マイラー」では入会資格を獲得することができない。


title: JALグローバルクラブ

text: また、生計を同一にする配偶者・両親・18歳以上の子供を家族会員として入会させることが可能で、旅行時のサービスは会員本人とほぼ等しく受けることができる。ただし、家族会員ごとに本会員と同一のクレジットカード（CLUB-A、CLUB-Aゴールド、JALダイナースおよびプラチナ）に入会することが必要である。会員本人が資格を喪失した場合、家族会員も資格を喪失する。


title: JALグローバルクラブ

text: なお、入会と同時に氏名と会員番号が刻印された紺色で丸長方形のタッグが送られてくる。また、500回、750回、1,000回、1,250回、1,500回搭乗するとその節目にそれぞれ異なる色の六角形のタッグ（大小）が送られてくる（公式サイトでは発表されていないが、空港ラウンジに案内パンフレットがおかれていることがある）。上記サービスはJALグループ各航空会社で適用されるが、琉球エアーコミューターなどを利用の場合はサービスの一部が受けられない場合もある。


title: JALグローバルクラブ

text: これらのサービス以外にVIP用の空席を電話予約時に用意したり、予約時にJGC専用席を用意される。国際線においてはビジネスクラスに空席があるときに、エコノミー利用の会員を無償でアップグレードするインボランタリーアップグレードを行うこともある。また、緊急時の各種手配の個別相談に乗るなど、明文化されていない柔軟なサービスもあると言われている。


title: JALグローバルクラブ

text: JGC会員の家族についても家族カードを作ることにより、JGC家族会員となることができる


title: JALグローバルクラブ

text: 一般に、クレジットカードの家族会員の会費は、本会員より安く設定されるが、家族会員をJGC家族会員とする場合には、本会員と同じ会費が必要となる。この場合、ホテル等の会員専用ラウンジは家族会員では利用できないが、空港ラウンジの利用や優先空席待ち等は本会員と同様の扱いとなる。年末に送られてくるカレンダー等についても、本会員と扱いが違うが、入会時には本会員同様のバッゲージタグが送られる。


title: JALグローバルクラブ

text: JGCの上級会員扱いで、グループ社内では｢JGP｣との呼称で呼ばれる。JALグローバルクラブ会員で年間利用実績が所定の基準（FLY ON ポイントが80,000ポイント以上。2007年まではFLY ON ポイントが70,000ポイント以上、または80回以上の搭乗であった。なお、2009年からはFLY ON ポイントが80,000ポイント以上、もしくは80回以上の搭乗かつ25,000ポイント以上となる）に達した場合、達成月の翌々月からプレミア資格を翌々年（開始月が1月以降の場合翌年）の3月末まで獲得できる。


title: JALグローバルクラブ

text: チケット半券下部に「JGPM」と印刷される。JGCに加わる主な特典としては、ボーナスマイルの付与 (+105%) 、選択制ギフトパッケージ（eJALポイントや機内販売クーポン等から選択）、羽田空港での特別入口（会員専用のチェックインカウンター、及びラウンジエントランスに直結した保安検査場）からのダイヤモンド・プレミアラウンジの利用、伊丹空港での特別入口（ラウンジ入口に通じている検査場）の利用、国内線における優先搭乗、手荷物の最優先受け渡し、成田国際空港および関西国際空港におけるファーストクラスカウンターでのチェックイン、マイル有効期限の廃止（到達の翌々月時点から開始）など。ワンワールドアライアンス内の国際線を利用する際は最上級のエメラルドステータスを与えられる。


title: JALグローバルクラブ

text: また、予約用電話窓口は、JMBダイアモンド会員とJGCプレミア会員専用の受付があり、携帯電話からでもフリーダイアルを利用することができる。


JALグローバルクラブ


title: JALグローバルクラブ

text: JALグローバルクラブ会員が入会できたメンバーシップクラブ。クラブラウンジは、帝国ホテル（東京）、グランドプリンスホテル新高輪、銀座日航ホテルにある。同名の不動産業者とは無関係。


title: JALグローバルクラブ

text: 入会金（10,500円）及び年会費（36,750円）が必要だが、JGCプレミアあるいはJMBダイヤモンドステイタスを獲得すると、年会費は無料で利用できる。基本的にアルコールと軽食を提供するが、相伴するホステスはいない。会員が同伴すれば、ビジターも入室できるがカバーチャージが必要となる。また営業終了時間が午後10時と早い。


title: JALグローバルクラブ

text: また、ザ・プリンスさくらタワー東京のフィットネスルーム、サウナ&ジャグジー、スイミングプール、グランドプリンスホテル新高輪のビジネスセンター、スイミングプールが有料で利用できた。ホテル日航東京の会員及び宿泊者専用のベイサイドスパ然Zenが2,000円（会員のみ）、会員同伴のビジターは5,000円で利用できた。


title: JALグローバルクラブ

text:
2007年4月1日のワンワールド加盟によって、FLY ON プログラム上級会員及びJGC会員にもワンワールドエリートステイタスが付与されることとなった。FLY ON サービスステイタスとワンワールドエリートステイタスの関係は下表の通り。
JGC会員には、前年の搭乗実績に関係なく、ワンワールドサファイア資格が付与される。


title: JALグローバルクラブ

text: 2010年3月までの関係図


title: JALグローバルクラブ

text:
(*)前年20,000FLY ON ポイント以上かつJALグループ便へ4回以上搭乗
その他FLY ON プログラムの取得条件については、JALマイレージバンクを参照のこと。


title: JALグローバルクラブ

text: JALグローバルクラブと同様の位置付けとして、ANAにはANAスーパーフライヤーズカードがある。またドイツのルフトハンザ航空やアメリカのユナイテッド航空などの外国航空会社にも同様の組織が存在する


title: 連音

text: 連音（れんおん、）とは複数の文字・単語が連続するときにその組み合わせによって発音が元の発音と変化する現象をあらわす音韻論上の用語。


title: 連音

text: もともとサンスクリットの用語で、連声（れんじょう）ともいう。単語境界においておこる連音を外連声 、単語内の形態素間でおこる連音を内連声 と呼ぶ。


title: 連音

text: 連音はヒアートゥス（母音連続）を避けるための母音省略・縮約・音挿入、隣接する子音の同化など、幅広い現象を含む。


title: 連音

text: 連音変化には義務的なものと、変化してもしなくてもよいものとがある。また、正書法上では連音を表記しないことも多い。


title: 連音

text: 日本語における連音には、連濁・連声・音便などがある。


title: 連音

text: 朝鮮語の連音には、鼻音化・流音化・激音化・濃音化など、さまざまなものがある。


title: 連音

text: 英語の連音にはRリンキングなどがある。不定冠詞が後続する語によって a/an のように変化するのも連音である。


title: 連音

text: フランス語の連音にはリエゾン ・アンシェヌマン ・エリジオン などがある。他の言語の類似の連音現象に対してもリエゾンと呼ぶことがある。


title: 連音

text: 中国語などの声調言語では、ある形態素が多音節語の一部として使われると声調が変化することがある。この現象を連続変調 と呼ぶ。


title: UNIVAC

text: UNIVAC（ユニバック）は、アメリカのコンピュータ企業。


title: UNIVAC

text:
1950年、エッカート・モークリ社（ENIACを開発した2人の技術者が設立した会社）を買収したレミントンランド社が商用コンピュータ部門として発足させたのが始まりである。
UNIVACという名称は、"UNIVersal Automatic Computer" の略。


title: UNIVAC

text:
ジョン・エッカートとジョン・モークリーは、ENIACコンピュータを製作後、特許権を管理するために Electronic Computer Corporation 社 (ECC) を設立した（後にエッカート＝モークリー・コンピュータ・カンパニー (ECC) に改称）。同社はまず BINAC (Binary Automatic Computer) をノースロップ社のために製作した（実際にはほとんど使われなかった）。その後、UNIVACの開発に着手。UNIVACは当初、アメリカ合衆国統計局のために開発された（開発資金のほとんどを負担）が、その後製品化された。ECCは American Totalizator 社（競馬掛け率計算器を製造）の子会社であったが、経営上の判断でレミントンランド社に売却された。レミントンランド社は ECC を UNIVAC部門と称した。ユニシスは現在もメインフレームクラスのマシンを設計製造し続けている。1107は初の36ビット、ワード指向マシンで、アーキテクチャは 1100シリーズとして知られるものとよく似ている。
オペレーティングシステム (OS) としては1960年代中盤では一般的なバッチ向きの第二世代OSである EXEC II が動作した。
1108 では EXEC II と EXEC 8 が動作。1108 は 1107 の上位アーキテクチャともいうべきもので、複数のCPUが動作してメモリ容量も増えている。
複数CPUを搭載したモデルではスレッド同期命令を持っていて、オプションとして I/Oコントローラ (IOC) と呼ばれる拡張筐体があった。
1108のいくつかのモデルはワードを4×9ビットに分割する機能を持っていてASCIIキャラクタを扱うことができた。
また、EXEC 8はリアルタイムアプリケーションとタイムシェアリングシステムとバックグラウンドのバッチジョブを複数同時に実行することができた。
TIPというトランザクション処理環境はプログラムをCOBOLで記述できた。当時他社の同様のシステムではアセンブリ言語で記述するのが一般的だった。
後のシステムでは EXEC 8 は OS1100 および OS2200 と改称され、互換性を保障していた。
1108 上で動作していた他のOSとして RTOS がある。


title: UNIVAC

text:
『ウルトラセブン』のウルトラ警備隊のシーンでしばしばUNIVACのコンピュータが登場した。もっとも登場したのはマシン本体ではなくMT装置のみであった。
紙テープが出力され、それを人間が直接読むというシーンがある。UNIVACのライバルのIBMのコンピュータでは入出力は一般に紙テープではなくパンチカードであった。


title: UNIVAC

text: UNIVAC® は登録商標として以下の企業で使われている


title: 1701年王位継承法

text: 1701年王位継承法（1701ねんおういけいしょうほう、）は、1701年に権利章典を改正した法で、イギリスの王位継承について定めた法。


title: 1701年王位継承法

text: 1701年当時のイングランド王兼スコットランド王であるウィリアム3世には嗣子がなく、義妹アンとジョージ夫妻の子らが王位を継ぐことが期待されていたが、彼女の子らがことごとく夭折し、アン以降の国王最有力候補がアンの異母弟でカトリックのジェームズ老僣王となった。この老僣王の即位を阻むべく、イングランド議会において王位継承法は制定された。


title: 1701年王位継承法

text: この法によって定められた主な条項は、以下の通りである。


title: 1701年王位継承法

text: これはジャコバイトの脅威が背景にあり、この王位継承法なくしてはアン女王の死後、名誉革命によって玉座を逐われたジェームズ2世の長男（アンの異母弟）ジェームズ老僣王に王位が移る可能性が強まったためである。この法によってカトリックを王位から締め出すと、カトリックが比較的多くステュアート家の発祥地であるスコットランドでは反発が起こり、スコットランド議会で1703年、スコットランドの王を自らで決するという安全保障法（the Act of Security）が成立した。これに対してイングランド側は交易の制限などの圧力をかけたため、スコットランドは経済的に追いつめられた。その結果、1707年に合同法が成立して、スコットランド議会は自らの解散を宣言、イングランドとスコットランドの合同によりグレートブリテン王国が成立した。1714年にアン女王が死去すると、王位継承法によってゾフィーの長男、ハノーファー選帝侯ゲオルクがグレートブリテン王に迎えられ、ジョージ1世として即位した。


title: 1701年王位継承法

text:
イギリス政府は、2011年のパース協定を受け、同年に王位継承法の部分改正の手続を開始した。具体的な改正内容は次の通りである。
改正された王位継承法は、英連邦各国の法制におけるパース協定の実施と同時に、2015年3月26日より施行されている。


title: 1701年王位継承法

text: この王位継承法には人数制限や貴賤結婚の制限などはなく、上述の条件を満たしていれば、どれほど親等に隔たりがあっても王位継承権が認められる（この点は2013年の改正後も変わらない）。そのため、エディンバラ公フィリップのように王位継承権第490位などという人物が世界中にいて、欧米のテレビや雑誌などで数百番台の人物がネタにされたり、半ば洒落で名刺に「イギリス王位継承権○○○位」などと記載している人物もいる。


title: 椎

text: 椎（しい）


title: サビキ

text: サビキとは、釣りに用いる仕掛けサビキ針の略称で、胴付き仕掛けの一種。またその仕掛けを用いる釣法サビキ釣りの略称でもある。


title: サビキ

text: カゴの中のコマセを水中に散らす為(またアクションを与える為)に竿をシャクって仕掛けを引くことをさびくと言うことから名づいたとされている。


title: サビキ

text: 対象魚は、主に小型のアジ・サバ・イワシ・サッパなどの青魚である。道具が安上がりで、安全な近場の防波堤で楽しめ、またあぶれも少ない簡単な釣り方であることから、初心者や子供連れも楽しめる手軽なレジャーとして人気を集めている。


title: サビキ

text: 近年は海外でも "Sabiki Fishing Rigs" の名で仕掛けが売りだされ、世界的に拡散しつつある。


title: サビキ

text: 1～3メートル程の幹糸に3～12本の釣り針が木の枝のように付けられており、その針にオキアミを模したビニール（スキン系）や小魚をまねた魚の皮（魚皮系）、鳥の羽などを巻きつけてある。魚はこのハリをエサと間違い食いつく。まき餌を用いるサビキ釣りは一般的にはルアー釣りではなくエサ釣りのカテゴリに分類されている(釣具店でも一般的にサビキがルアー釣りではなくエサ釣りのコーナーに置かれている)。認識対象魚に応じてさまざまな種類の仕掛けが出回っている。また、対象魚が同じ場合でも、釣りをする際の明るさや海の濁り具合、使用するまき餌の種類（オキアミの他イワシのミンチ等）によっても使い分ける。


title: サビキ

text: 防波堤以外に船釣りで用いられることもある。


title: サビキ

text: 盛ったコマセオキアミの中にカラ針を通して擦り付ける「トリック」と呼ばれる釣法もメジャーであり、アミエビがこびりつきやすいように針の先端が二股になっているものや、針の懐に小さな孫針がついているものも市販されている。コマセカゴを使用しないため、コマセを多量に使用せず、環境への影響が少ない。


title: サビキ

text: 通常、サビキカゴを連結してまき餌（オキアミなど）をカゴに詰めて竿をしゃくる方法で魚を仕掛けの近くに寄せて釣り上げるが、撒き餌無しでも魚が食いつくこともある。主な対象魚はアジ、サバ、イワシなど。防波堤での釣りや、湾内での少し沖目での投げ釣りに用いる。


title: サビキ

text: 基本的に針の大きさから20cmぐらいの魚までを狙うが、ボラやヒラメなど多種の魚類が掛かることがある。


title: サビキ

text:
なお、サビキカゴは道糸と幹糸の間に取りつける上カゴ式と、錘と一体化したカゴを仕掛けの最下部に結ぶ下カゴ式がある。
下カゴ式は漏斗状の凹みの入った「吸い込みバケツ」と呼ばれるバケツとセットと使うことで手を汚さずにコマセを詰めることができる。


title: サビキ

text: 泳がせ釣りの応用で、サビキ針に掛かったアジやイワシなどをほうっておくとある程度水深のある防波堤ならイナダ、スズキやヒラメなどが掛かることがある。


title: サビキ

text: 実際に太ハリスを使ったその一石二鳥を狙ったサビキ仕掛けが商品化されている。また、イナダやマダイなど専用のサビキ仕掛けも発売されている。


title: ボア科

text: ボア科（ボアか、Boidae）は、爬虫綱有鱗目に属する科。ニシキヘビ科を本科の亜科として含む説もある。模式種はボア属。


title: ボア科

text: ボアという名は古代ローマでの伝説上の大蛇の名前からとられており、大プリニウスの『博物誌』によると、その大蛇の好物がウシ (Bos) の乳だった、とされたことに由来する。


title: ボア科

text: 多くは南北アメリカ大陸に分布する。マダガスカルにマダガスカルボア属とサンジニアボアが（ボア属に含める説もある。）、ニューギニアと南太平洋にナンヨウボア属が、ユーラシア大陸とアフリカ大陸にスナボア属が分布する。


title: ボア科

text: 最大種はオオアナコンダで最大全長が900cmに達するとされる。しかしスナボア属では最大でも100cm程までにしかならない。


title: ボア科

text: ニシキヘビ類とは近縁で、学者によっては両者を共にボア科に分類するが、


title: ボア科

text: 多くの種は森林に、スナボア属とロージーボア属は砂漠や草原に生息する。ツリーボア属のように完全樹上棲種もいれば、成長に従い樹上棲から地上棲へと生活を変化させる種、スナボア属のように普段は地中に潜っている地中棲種もいる。属内でも生態が異なる場合もある。


title: ボア科

text: 食性は動物食で、体の大きさに応じた魚類、両生類、爬虫類、鳥類、哺乳類等を食べる。獲物に体を巻き付け、締め付けてから丸呑みにする。


title: ボア科

text: 繁殖形態は上記の通り多くの種が卵胎生だが、アラビアスナボアやジムグリニシキヘビのように卵生の種もいる。


title: ボア科

text:
マダガスカルボア属　"Acrantophis"（ボア属に含む説もあり）
ボア属　"Boa"
ナンヨウボア属　"Candoia"
ツリーボア属　"Corallus"
カガヤキボア属　"Epicrates"
アナコンダ属　"Eunectes"
サンジニアボア属　"Sanzinia"（ボア属に含む説もあり）


title: ボア科

text:
ラバーボア属　"Charina"
スナボア属　"Eryx"（別属"Gongylophis"に分割する説もあり）
ロージーボア属　"Lichanura"（ラバーボア属に含む説もあり）


title: ヘンリー・ハドリー

text: ヘンリー・ハドリー（Henry Kimball Hadley, 1871年12月20日 マサチューセッツ州サマヴィル - 1937年9月6日 ニューヨーク）はアメリカ合衆国の作曲家・指揮者。


title: ヘンリー・ハドリー

text: ボストンのニューイングランド音楽院でチャドウィックに作曲を師事した後、1894年から2年間ウィーンにおいて、ブラームスの秘書でハイドン研究家のオイゼビウス・マンディチェフスキに音楽学を師事した。1896年から1904年までロングアイランドで教会オルガニストを務めた後、ミュンヘンにおいてルートヴィヒ・トゥイレに作曲を師事。1909年に帰国してすぐシアトル交響楽団の指揮者に、その後は1911年から1915年まで、創設まもないサンフランシスコ交響楽団の指揮者に任命されるが、1915年からは作曲活動に専念した。1920年から1927年までニューヨーク・フィルハーモニー協会を、1929年から1932年まで自ら創設したマンハッタン交響楽団を指揮。後者では、アメリカ人作曲家の作品を集中的に取り上げた。この間、世界各地で指揮者として客演しており、1930年には来日して現在のN響を指揮し、大成功を収めた。新交響楽団（N響の前身）では10月5日の演奏会で自作「堕天使」を日本初演している。1924年よりアメリカ文芸アカデミー会員。1937年に癌のため他界。


title: ヘンリー・ハドリー

text: ハドリーは後期ロマン派音楽の作曲家であり、恩師チャドウィック譲りの民族主義的な傾向と、トゥイレ経由で掌握したR.シュトラウスばりの豪放華麗な音響感覚によって、数々の優れた管弦楽曲を残した。交響曲では、好んで標題交響曲を書いている。異国趣味を題材にした作品も多い。管弦楽では、しばしば拡張された調性によっている。一方、室内楽は、より伝統的なブラームスを思わせる音楽語法で、侘しさを切々と歌い上げる作風のものが主である。ともすれば、この時期のアメリカ人作曲家がブラームスを手本にした場合、重苦しさや物悲しさが強調されがちなのに対して、ハドリーの室内楽は柔和で多感な表情を持ち、旋律的な魅力をたたえ、全般的に洗練されており、もっと見直されてよい。


title: ギャラクシーフォース

text: 『ギャラクシーフォース』（Galaxy Force）は、1988年5月にセガ（後のセガ・インタラクティブ）より稼働されたアーケードゲームである。


title: ギャラクシーフォース

text: 稼働後2ヶ月あまりして、バランスと永久パターンを修正した『ギャラクシーフォースII』がリリースされた。


title: ギャラクシーフォース

text: 体感ゲーム第6弾で、当時のAM1研が製作した。使用基板はYボード（第1作）。


title: ギャラクシーフォース

text: 水平方向に360度回転する専用の大型筐体を伴ってリリースされた。


title: ギャラクシーフォース

text: 全4面で構成されていたシーン(ステージ)は合計6面と改められ、シーン内の構成もシーンAを除き、二部構成となった。各シーンの内容も大きく改められ、さらに最終シーンを除く全5シーンの内、任意のシーンからゲームを開始できるようになった。また従来画面内に一発だったミサイルも、4発同時発射が可能となった。


title: ギャラクシーフォース

text: 日本国内の殆どのIが発売直後にIIにコンバージョンされた。2011年時点で、現存するIの基板が発見されておらず、後述するPS2版には収録を見送られている。


title: ギャラクシーフォース

text:
自機の後方から画面を見た、『スペースハリアー』（1985年）や『アフターバーナー』（1987年）と同様の画面構成の、疑似3Dシューティングゲームである。
画面のほとんどは大量のフレームバッファ式によるスプライトで表現されている。


title: ギャラクシーフォース

text:
本作は宇宙を舞台にしており、開始シーン(ステージ、面)を選択できる5つの惑星シーンと、最終シーン、合計6シーンが有る（ギャラクシーフォースIIの場合。Iについては全4シーン、開始シーン選択不可。その他下記参照）。
シーンは巨大宇宙戦艦の登場するシーンA、人工惑星「メガリオン」、プロミネンスをくぐり抜けつつ戦うシーンB、火山惑星「アシュタル」、大きな滝と緑の特徴的なシーンC、植物惑星「ユルクランド」、竜巻の登場するシーンD、砂の惑星「サラ」、雲上で超巨大戦艦と蛇状の大型敵機との空中戦を行なうシーンE、雲の惑星「オルセア」、最終シーンであるシーンF、異次元空間「ハイパースペース」。バリエーションに富んだオープニングが用意されている。なお、シーンFのみ、オープニングが存在しない。


title: ギャラクシーフォース

text: シーンは屋外と要塞内で構成されている。要塞内では通路が曲がりくねっており、壁に接触するとダメージを受ける。


title: ギャラクシーフォース

text: 自機のエネルギーが0になるとゲームオーバーとなる。これは敵の攻撃を受けた場合や障害物に接触した時のみならず、道中、自然に減少していく。しかし、チェックポイント及びシーンクリア時に、それまでに撃破した敵機の数に見合ったエネルギーが補充される。


title: ギャラクシーフォース

text:
効率よく敵機を撃破するためには速度を落とさねばならない一方、あまり時間をかけすぎていてはエネルギーの自然減少が馬鹿にならない。速度によるエネルギー管理は、このゲームの重要なファクタと言える。
なお、ゲーム開始時には自機にシールドが装備されており、敵の攻撃によるエネルギー減少をある程度緩和するが、被弾する度に耐久力が減少して行き、最後には消滅してしまう。これを回復する手段は無い。
シールドの無い状態で被弾すると自機の一部が破損してスパークの散る演出が見られる。ただし、ゲーム進行上の変化は無い。


title: ギャラクシーフォース

text: 右手のアナログ式ジョイスティックで自機の上下・左右移動を行い、左手のスロットル・レバーで速度の調整を行う。


title: ギャラクシーフォース

text:
武装はショット、ミサイルの2種。右手のジョイスティックのボタンで発射する。両者ともに、弾数は無制限。
ショットは自機の前方に発射される、いわゆる普通のショットである。
ミサイルはロックオンした敵機を自動的に追尾し、破壊する。同時に4機までの敵機をロックオンし、一斉攻撃が可能。
支援機から放出される「パワーアップパーツホルダー」とドッキングすることで一時的にパワーアップし、6機までロックオンできるようになる。なお、筐体の違いによるゲーム内容の違いなどは無い。


title: ギャラクシーフォース

text: 舞台は銀河系のジュノス星系。美しいこの星系が「第四帝国」の侵略に晒されている。宇宙連邦はこの事態を収拾すべく、オペレーション「GALAXY FORCE」を発動した。


title: ギャラクシーフォース

text:
移植作品はマスターシステム版を除き、全てIIをベースとした移植。サウンドチップはYM2151（FM音源のOPM）とPCM。
『サンダーブレード』（1987年）と同じく、限られたPCM音源がリズムの他にベースパートにも割り当てられ、その独特のチョッパー奏法を駆使したベースラインが好評を博した。作曲者はファンキーK.H（林克洋）とPRITTY.K.N（並木晃一）。ちなみに、YM2151出力の音声出力の、右チャンネルと左チャンネルが逆になっていた。


title: JR東日本メカトロニクス

text: JR東日本メカトロニクス株式会社（ジェイアールひがしにほんメカトロニクス、JREM）は、東京都渋谷区に本社を置く、システムインテグレータおよび駅務機器製造メーカーで、メンテナンス会社である。


title: JR東日本メカトロニクス

text: 東日本旅客鉄道（JR東日本）の完全子会社（連結子会社）。


title: JR東日本メカトロニクス

text: それまで首都圏のJR東日本および旧日本国有鉄道の機械区に属した出改札機の設置工事・保守部門を分社化する形で1992年（平成4年）に設立され、その後の取扱エリア拡大に伴い東北地方・信越地方にも支店等の拠点を開設している。その後他社IC乗車券をサポートするため、札幌、福岡等、地方主要都市にも展開している。


title: JR東日本メカトロニクス

text: 初代社長は現在JR東日本相談役の松田昌士であり、当時JR東日本の取締役副社長と兼任した。また、JR東日本の秋田・（初代）横浜支社長などを歴任した植田哲也が1998年（平成10年）から2006年（平成18年）まで、千葉・仙台支社長を歴任した鈴木俊一が2013年（平成25年）まで社長を務めた。現在の社長は、元JR東日本IT・Suica事業本部副本部長兼企画部長で、Suicaの開発に関わった椎橋章夫である。以前は、現在と同じ読みの「ジェイアール東日本メカトロニクス株式会社」という商号であったが、2012年（平成24年）4月1日にJR東日本のグループ内での事業の再編成により東日本トランスポーテック株式会社、東北交通機械株式会社、新潟交通機械株式会社の3社の機械設備（ホームドア、昇降機、消融雪装置等）部門に係わる事業がJREMに移管され、この再編に合わせ商号をJR東日本メカトロニクス株式会社に変更した。設立当初は出改札機器の保守・運用管理を行っていたが、1995年から大宮総合車両センター内の大宮事業所で、日本信号やオムロンなどの機器メーカーからのOEM供給などによって出改札機器の自社開発・生産が開始された。


title: JR東日本メカトロニクス

text: 顧客は主にJR東日本と関連会社（東京臨海高速鉄道・東京モノレールなど）である。それ以外の事業者でもJREM製の機器の採用例はある（関東鉄道は自動改札機に使用（自動券売機は日本信号製）。また、バスの運賃箱などのIC部分はICカードがSuicaやその互換・類似規格である場合運賃箱のメーカーにかかわらずJREM製のIC関連機器を搭載していることが多い）。


title: JR東日本メカトロニクス

text:
なお、駅に作業員を派遣して行う出改札機器の保守業務は直轄ではほとんど行わず、メーカー系、JR系のサービス会社に委託している。主なサービス会社を下に記す。
過去に保守を担当していた会社


title: JR東日本メカトロニクス

text: かねてからICカード乗車券（現在のSuica）システムの開発をJR東日本と共同で進め、2001年のSuicaサービス開始当初からジェイアール東日本情報システムと協調してシステムの運用を担っているほか、Suica電子マネー全般の運用や端末機を取扱店へリースする事業や、モバイルSuicaの開発を行うなど、Suicaの発展を担ってきた企業である。


title: JR東日本メカトロニクス

text: 2012年3月30日からJR東日本山手線各駅で開始した公衆無線LANサービスのAP(WAN回線はWiMAX)の設置・運用・管理を実施している。(2013年1月2日現在docomo Wi-Fi/au Wi-Fi SPOT/ソフトバンクWi-Fiスポット/Wi2 300が利用できる)


title: JR東日本メカトロニクス

text: 2012年4月より交通機械グループ3社の機械設備部門が移管されたので、3社で担当していた機械設備（ホームドア、昇降機、消融雪装置等）部門に係わる事業も取扱うことになった。同社ではこれら設備の保守管理業務や設置・撤去等の工事業務をJRより受注している。今後は出改札機器同様、これらの設備もJREMブランドとして開発・製造から携わる方向としている。


title: 宇治郡

text: 宇治郡（うじぐん）は、京都府（山城国）にあった郡。


title: 宇治郡

text: 1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、以下の区域にあたる。豊臣秀吉の桜で有名な醍醐寺、浄土真宗の開祖である親鸞が誕生したとされる日野の里、坂上田村麻呂の墓等がある。また、京都府宇治市の東部とは琵琶湖より流れ出る宇治川の右岸地域のこと。このあたりには、禅宗の一派である黄檗宗の大本山、黄檗山万福寺等がある。万福寺は中国風の建築で有名な寺院。開祖は、インゲンマメや茶を日本に持ち込んだとされる隠元隆琦。


title: 宇治郡

text: 『宇治市史』等では、「うじ」とは「うち」を意味するとする。


title: 宇治郡

text: 一方、『山城国風土記』（逸文）では、応神天皇皇子・菟道稚郎子（うじのわきいらつこ）が、この地に宮「菟道宮（うじのみや）」を構えたことが地名の起源となったとする説話を伝える。しかしながら地名としての「莵道」は以前からあったという説もあり、『日本書紀』の垂仁3年3月および仲哀元年閏11月などに「莵道河」（現・宇治川）の記載があることから、「菟道稚郎子」の人名の方が地名を冠したという見方がある。


title: 宇治郡

text: 『和名類聚抄』に記される郡内の郷。括弧内は訓読み。


title: 宇治郡

text: 『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。


title: 宇治郡

text: 治承・寿永の乱の宇治川の戦いや、足利尊氏による戦乱が行われた。宇治郡は宇治川左岸にあった宇治郷に由来し、後に宇治郷を中心とする宇治川両岸を指す地域名としても「宇治」が用いられた。ところが、文禄年間に豊臣秀吉が行った宇治川の改修で宇治郷の中を宇治川が通るようになり、宇治川を境界としていた久世郡との境界も宇治郷を通るようになってしまったために「宇治郡宇治郷」と「久世郡宇治郷」が並立するようになってしまった（ちなみに『和名類聚抄』の最古の写本である高山寺本は宇治郷を宇治郡のみに、文禄の郡界変更後に校訂された慶長古活字本には変更を反映して宇治郷を両方の郡に記している）。更に江戸時代に入り、久世郡が宇治川左岸の一部を編入した際に宇治郡宇治郷の全域が同郡に編入されてしまったために「宇治に宇治なし、久世に宇治あり」と皮肉られたという。なお、現在の宇治市域には醍醐・山科を除いた宇治郡の大部分とともに久世郡に編入された宇治郷の全域が含まれている。


title: 宇治郡

text: 明治11年（1879年）4月10日から5月6日までは久世郡長も兼務。


title: 天使のいない12月

text: 『天使のいない12月』（てんしのいない12がつ, December when there is no angel）は2003年9月26日に発売された、Leaf制作のアダルトゲーム。略称は「天いな」または「天使」が使われている。


title: 天使のいない12月

text: 初回限定版であるCD-ROM版と通常版のDVD-ROM版の2種類があるが、ゲームの内容は同じで、定価も両方とも8,800円（税抜）である。ゲーム中のテキストを対話シーンでは通常のAVG同様画面下部ウインドウに表示し、独白シーンはビジュアルノベル形式で表示をするというハイブリッドな方式を採用している。フルボイス形式で、主人公を除いて、モブ（背景キャラ）も含めた全てのキャラクターに声が当てられている。


title: 天使のいない12月

text: ゲームの内容は、人間関係は軽く薄く小さくがモットーの主人公が、成り行きと興味本位で一人の少女と性的関係を持ってしまう事から発生する人間模様を描く。Leaf東京開発室による作品。キャラクターの造詣や痛みを伴う展開や結末から、鬱ゲーとみられることもあるが、スタッフはPUSH!!（晋遊舎）2003年9月号に掲載されたインタビューにおいて「鬱ゲーではない」と語っている。コンシューマーゲームへの移植の期待もあったようだが、諸事情により2014年5月現在に至るまで実現していない。


title: 天使のいない12月

text: プレイヤーによって、各キャラクターのトゥルーエンドの解釈に大きな幅が生じる事に関しては、ピークス社発行の『天使のいない12月Visual Guide Book』のインタビューの中で、製作者側は狙ってやったことだと認めている。また、同じインタビューの中で製作者側は「ヒロインたちの10年後を想像して欲しい」とし、登場人物たちのその後はプレイヤーの手に委ねられているが、同時に各トゥルーエンドを新しい物語の始まりと捉えれば、彼らの前途もポジティブに解釈出来るとしている。


title: 天使のいない12月

text: 音楽は、主にピアノとアコースティックギターで演奏されたものが中心である。


title: ジグ (釣り)

text: ジグ (Jig) は、魚釣りに用いる疑似餌（ルアー）の一種。元の意味は金属のかたまりであるため、金属質であり、沈下速度が速いものが多い。また、重量があって遠くに飛ばしやすいものも多い。


title: ジグ (釣り)

text: 様々な種類があるため、単に「ジグ」とだけいうと、人によっては「メタルジグ」「ラバージグ」などのいずれを指すのか、解釈が異なってしまうこともある。


title: ジグ (釣り)

text: ジグを用いて行う魚釣りは、ジギングと呼ばれる。


title: ジグ (釣り)

text: ジグの主な種類は以下の通り。


title: 尚元王

text: 尚元王（しょうげんおう、1528年3月25日（嘉靖7年3月5日） - 1572年5月12日（隆慶6年4月1日））は、琉球王国第二尚氏王統の第5代国王。第4代国王・尚清王の第2王子。（在位：1556年－1572年）。神号は日始按司添（てだはじめあんじおそい）。童名は金千代、または鶴千代。


title: 尚元王

text: 1555年に父・尚清王が薨去した後、王位継承をめぐる争いに勝利した上で1556年に即位する。1562年、明王朝から冊封を受ける。尚元は薩摩の島津貴久とは良好な関係を保持するため、積極的に島津氏からの使者を歓待したが、1570年と1572年の2度にわたって、島津氏の使者として派遣された僧侶・雪岑との間に接待で非礼があったと言うことから問題を起こし、それが原因で1571年には王自らが奄美大島へ親征するという事態も発生している。


title: 尚元王

text: 1572年5月12日（隆慶6年4月1日）、44歳で死去し、後を第2王子の尚永王が継いだ。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: ニューイヤーエクスプレス（New Year Express、略称：ニューイヤー号、NYE）とは、小田急電鉄が運行している臨時特急列車（ロマンスカー）の愛称の一つである。本稿では、その前身である初詣号（はつもうでごう）と、東京メトロ千代田線から乗り入れるメトロニューイヤー号についても記す。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 1969年1月1日以来毎年、小田急電鉄では12月31日深夜から翌年1月1日早朝に掛けて初詣・初日の出客向けの臨時特急列車として新宿 - 片瀬江ノ島間などでロマンスカーを使用した「初詣号」を運行していた。その後継として登場したのがこの「ニューイヤーエクスプレス」であり、2001年12月31日から運行を開始した。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: また、2010年から毎年1月1日に、60000形「MSE」を使用した「メトロニューイヤー号」が東京メトロ千代田線北千住 - 片瀬江ノ島間で運転されている。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 下り列車は、毎年1月1日未明に終夜運転と合わせて新宿→片瀬江ノ島間で6 - 8本（実施年により本数が異なる）が運行され、2本のみ新宿→小田原（2008年までは伊勢原）間で運行される。


title: ニューイヤーエクスプレス

text:
途中停車駅は、片瀬江ノ島行が2003年1月1日以来、新百合ヶ丘・町田・大和・藤沢、小田原行が2005年1月1日以来、新百合ヶ丘・町田・伊勢原（2008年までは終点）・秦野となっている。それぞれ、えのしま号とさがみ号の停車駅に類似しているが違いは前者は相模大野駅を通過し町田駅に停車、後者は本厚木駅を通過し伊勢原駅に停車する点である。
その後、途中停車駅は変遷を辿り（相模大野、成城学園前、本厚木が追加）、2015年現在は以下のようになった。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: ・江ノ島線　新宿ー新百合ヶ丘ー町田ー大和ー藤沢ー片瀬江ノ島


title: ニューイヤーエクスプレス

text: または　　新宿ー成城学園前ー新百合ヶ丘ー相模大野ー大和ー藤沢ー片瀬江ノ島


title: ニューイヤーエクスプレス

text: ・小田原線　新宿ー成城学園前ー新百合ヶ丘ー相模大野ー本厚木ー伊勢原ー秦野ー小田原


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 片瀬江ノ島行の列車のうち一部は2002年1月1日の運行にて向ヶ丘遊園に停車したが、2003年1月1日より全列車が通過となっている。また、登場時は唐木田発新百合ヶ丘経由片瀬江ノ島行の列車（途中停車駅は小田急多摩センター・小田急永山・新百合ヶ丘・大和・藤沢）が運行されていたが、2004年1月1日を最後に運転が行われていない。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 上り列車は、12月31日夜間と1月1日朝に運行される2種類に分けられる。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 12月31日夜間に運行されるものは、明治神宮の最寄り駅である参宮橋駅に停車するものが運行される。運行区間は実施年により異なり、小田原、本厚木、町田のいずれかの駅を始発とし、参宮橋駅に途中停車を行い、新宿へ向かう列車となっている。なお、参宮橋駅のホームは20メートル車両8両分しかないため、この列車に充当されるのは7000形「LSE」と30000形「EXE」と50000形「VSE」・60000形「MSE」の6両編成のいずれかに限定されている。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 一方、1月1日朝に運行されるものは、片瀬江ノ島を始発とし、藤沢・大和・町田に途中停車を行い、新宿へ向かう列車となっている。なお、同日に運行される列車で参宮橋駅に途中停車するものは2002年に1回本厚木発新宿行が運転されているが、2003年より運転が行われていない。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 2001年12月31日の「ニューイヤーエクスプレス」運転開始以来、全現役車種で運転が行われている。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 東京メトロ千代田線北千住から片瀬江ノ島までの片道のみの運転で、2010年1月1日に初めての運行が行われた。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 途中停車駅は大手町・霞ケ関・表参道・成城学園前・新百合ヶ丘・町田・大和・藤沢となっている。但し、千代田線内では降車できない。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 車両は、千代田線への乗り入れが可能な60000形「MSE」が充当される。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 通常の特急ロマンスカーと同様に全席指定制で、乗車するには特別急行券（以下、特急券）が必要である。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 毎年12月1日の午前10時に一斉発売される。例年11月下旬頃に列車の運行区間や時刻などが小田急電鉄のホームページなどで発表され、12月下旬頃にチラシが小田急線各駅に配布される。そのため、通常は乗車日の2ヶ月前から特急ロマンスカーの特急券の予約は可能だが、この列車のみができないことになっている。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: また、定期運行の特急と同様に停車駅のホームに設置されている特急券専用自動券売機では、次発列車に空席がある場合に限り、発車時刻まで特急券の発売が行われている。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 1969年1月1日未明に新宿 - 新原町田（現・町田）間で臨時特急「初詣号」が1往復運行された（途中停車駅は参宮橋と向ヶ丘遊園）。それ以降、毎年初詣客向けの特急が運行されるようになる。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 最後の運行となった2001年1月1日の「初詣号」について見てみると、現在の「ニューイヤーエクスプレス」と同様に新宿→片瀬江ノ島間の運行を主体としているが、伊勢原行と町田行も運行された。


title: ニューイヤーエクスプレス

text: 途中停車駅について見てみると、片瀬江ノ島行の場合は参宮橋（一部列車のみの停車）・代々木上原・向ヶ丘遊園・町田・大和・藤沢の各駅で、伊勢原行と町田行についても小田原線内は同様の停車駅となっていた。


title: 卵胞形成

text: 生物学において卵胞形成（らんほうけいせい、）は、卵母細胞を包む卵胞と呼ばれる体細胞の集まりの成熟を意味する。卵胞形成の過程で多数の原始卵胞が月経周期に入り成長して排卵前卵胞となる。


title: 卵胞形成

text: 終了が曖昧な雄の精子形成と逆に卵胞形成は卵巣にある限られた数の卵胞が尽きることで終了する。この卵胞シグナルの枯渇により閉経となる。


title: 卵胞形成

text: "注：多くの哺乳類でこの過程は類似しているので、この記事ではもっぱらヒトの卵胞形成について述べる。"


title: 卵胞形成

text: 卵胞の第一の役割は卵母細胞の支持である。女性の卵巣には誕生時から多数の未成熟な原始卵胞が含まれている。これらの卵胞はどれも同じ様な未成熟の一次卵母細胞が入っている。一群の卵胞が卵胞形成を開始すると、その成長パターンは死または排卵のどちらか（この過程で卵母細胞が卵胞を離れる）で終わる。


title: 卵胞形成

text: おおよそ一年をかけて、原始卵胞には一連の組織学的にもホルモン的にも決定的な特徴の変化がおこる。その3分の2の期間で、卵巣は胞状卵胞（三次卵胞）へ移行する。やがて体内から発するホルモンに依存する様になり成長が大幅に加速する。


title: 卵胞形成

text: この過程の終了の10日余り前に卵胞の最初の集団のうち殆どは死ぬ（閉鎖として知られる過程）。残った卵胞が月経周期へ入り、それぞれは競争してただひとつの卵胞だけが残る。この残った卵胞―排卵前卵胞―が破裂して卵母細胞（この時点で二次卵母細胞へ発達している）を放出し、卵胞形成は終了する。


title: 卵胞形成

text: 卵胞形成は約375日かかる。この間に13回の月経がある。その過程が続けて開始されているということは、常に卵巣は全ての発達段階の卵胞を含むことを意味し、排卵と呼ばれる過程で成熟した卵母細胞が排卵前卵胞から排出されることで卵胞形成が終了する。


title: 卵胞形成

text: 排卵前段階まで、卵胞内の一次卵母細胞は第一減数分裂前期で停止させられている。排卵前段階の末に、卵母細胞は減数分裂を再開し、二次卵母細胞となって再び第二減数分裂中期で停止させられる。


title: 卵胞形成

text: 卵胞の成長には五つの段階があり、下記の様に明確に定義される：


title: 卵胞形成

text: 馴染みのない用語はそれぞれの節で明らかにする。


title: 卵胞形成

text: 生まれつき女性の卵巣の皮質はおおよそ700万の卵胞を含んでいる。それらの原始卵胞は、卵母細胞の周囲に基底膜から分離した扁平で鱗状の顆粒層細胞（支持細胞）を持つ。それらは休止状態であり、生体活動はないかほんの僅かである。原始卵胞は月経周期を除いてその生涯の殆ど全てを休眠しているのである。


title: 卵胞形成

text: 卵胞の蓄えは出生後200万に減り、思春期には30万に減る。卵胞形成は実に“非効率”で（後述）、たった400の卵胞だけが排卵前段階へ到達することになる。


title: 卵胞形成

text: 原始卵胞の覚醒過程はrecruitmentと呼ばれる。研究によれば、recruitmentの活性化は様々な刺激及び抑制ホルモンの均衡により媒介される。これらの抑制ホルモンの影響により、多数の原始卵胞がrecruitされ発達する。


title: 卵胞形成

text: 原始卵胞の直径は約0.03mmである。


title: 卵胞形成

text: 原始卵胞の扁平な顆粒層細胞の構造の立方状への変化、それが一次卵胞の始まりである。卵母細胞の遺伝子は活性化し転写される様になる。卵胞と卵母細胞の間には未発達な傍分泌シグナリング経路が形成されている。卵母細胞と卵胞は劇的に成長し、卵胞の直径は0.1mmにまで増加する。


title: 卵胞形成

text: 一次卵胞はこの時に卵胞刺激ホルモンの受容体を発達させる。しかし、胞状卵胞になるまでは性腺刺激ホルモンとは独立して成長する。また、FSHの存在はin vitroでの卵胞成長を加速させる事が研究により示された。


title: 卵胞形成

text: 透明帯と呼ばれる糖タンパク高分子の莢膜が卵母細胞の周囲に形成され、周囲の顆粒層細胞と分離される。透明体は排卵後も卵母細胞の周囲に残り、含まれている酵素により精子の進入を触媒する。


title: 卵胞形成

text: 2層目の顆粒層細胞の形成が二次卵胞の目印である。この時点での卵胞の分裂能は高く、層が積み重なる程に低くなっていく。


title: 卵胞形成

text: 間質様顆粒膜細胞は卵母細胞の分泌したシグナルにより漸加されたものであり、卵胞の最外層である基底膜を囲み、細胞分化して外膜と内膜となる。毛細血管の複雑なネットワークが二つの膜層に形成され、卵胞への血液循環を開始させる。


title: 卵胞形成

text: 二次卵胞の後期は前胞状卵胞としても知られている。組織学的には、前胞状卵胞への到達は透明帯に包まれた完全に成長した卵母細胞、およそ9層の顆粒層細胞と基底膜、内膜、毛細血管網、外膜を目印とする。


title: 卵胞形成

text: recruitmentから290日が経過した時点で卵胞は直径0.2mmとなっている。


title: 卵胞形成

text: 胞状卵胞は三次卵胞またはグラーフ卵胞としても知られ、液に満たされた空洞が卵母細胞の横に形成される。成熟卵胞の基本構造が形成され、新しい細胞はみられない。顆粒層細胞と顆粒膜細胞は、卵胞洞の増大に伴い分裂を続ける。


title: 卵胞形成

text: この時点から胞状卵胞はFSHに依存して夥しく成長する能力を得る。


title: 卵胞形成

text: 卵母細胞により分泌されたモルフォゲンの濃度により、胞状卵胞の顆粒層細胞はさらに4つのタイプ：透明帯を取り囲む放線冠（"corona radiata"）、基底膜の内側（"membrana"）、洞の周囲（"periantral"）、膜と放射冠の顆粒層細胞を接続する卵丘（"cumulus oophorous"）へと分化する。FSHへの反応はそれぞれ異なっている。


title: 卵胞形成

text: 顆粒膜細胞は黄体形成ホルモン（LH）の受容体を発現する。LHは顆粒膜細胞によるアンドロゲンの産生を開始させる。そのアンドロゲンは特にアンドロステンジオンであり、顆粒層細胞により芳香環化されエストロゲンのうち主にエストラジオールとなる。こうしてエストロゲンのレベルが上昇し始める。


title: 卵胞形成

text: 初期胞状卵胞は任意に5つの階級へ分ける事ができ、class 1の卵胞が直径0.2mm、class 2がおよそ0.4mm、class 3がおよそ0.9mm、class4はおよそ2mm、class 5がおよそ5mmである。


title: 卵胞形成

text: この時点で、360日前に成長を始めた卵胞群の大部分は既に死んでいる。この卵胞死の過程を閉鎖と言い、これは全ての構成細胞と卵母細胞による過剰なアポトーシスに特徴づけられる。しかしながら何が閉鎖の原因となっているかは知られておらず、高濃度のFSHにはこれを阻止する効果がある。


title: 卵胞形成

text: 12回目の月経周期の黄体の退行によって下垂体のFSHが上昇したことで、13回目へは5つから7つのclass 5の卵胞が選ばれ、13回目の卵胞期へ入る。選ばれた複数の卵胞が成長を誘起するFSHを互いに競争する。


title: 卵胞形成

text: エストラジオール、そして後にインヒビンが分泌されFSHを抑制し始める。受容体総数の少ない卵胞はこれの欠乏を乗り切ることができずに、それらは成長の遅延を見せ閉鎖してしまう。最終的にたったひとつの卵胞が生き残る。この残った卵胞を主席卵胞（dominant follicle）と呼び、迅速に成長して一気に直径20mmに達し排卵前段階となる。


title: 卵胞形成

text: class 6卵胞は直径およそ10mm、class 7はおよそ16mm、class 8は20mmである。主席でない卵胞がclass 5以上に成長することはよくあるが、class 8以上は稀である。


title: 卵胞形成

text: "注：多くの資料が卵胞成長の速度を誤っており、いくつかは原始卵胞が排卵前段階へ至るまでたった14日であると示すものもある。全ての場合、月経の卵胞期は胞状卵胞の選択とその後の排卵前卵胞への成長までを意味する。"


title: 卵胞形成

text: 13回目の月経の卵胞期が終わると、排卵前卵胞には排卵と呼ばれる過程で、破裂孔（stigma）と呼ばれる開口が発達し卵母細胞が周囲の卵丘細胞と共に排出される。その卵母細胞はこの時点で受精能力があり、卵管を下って最終的に子宮へ着床する。完全に発達した卵母細胞（配偶子）は卵胞形成の段階を終えた月経周期にあたる。


title: 卵胞形成

text: 破裂した卵胞は急激に変形し、黄体というステロイド産生細胞群となり、大量のエストロゲンとプロゲステロンを分泌し子宮内膜を保たせる。


title: 卵胞形成

text: なお、これら二つの段階は卵胞形成には含まれないので、詳細は各々の記事を参照。


title: 卵胞形成

text: 生殖系関連の大部分として、卵胞形成は内分泌系に支配されている。5つのホルモンが卵胞形成を調節する正負のフィードバックの複雑な過程を担っている。これら五つは視床下部から分泌され、それぞれゴナドトロピン放出ホルモン（GnRH）、卵胞刺激ホルモン（FSH）、黄体形成ホルモン（LH）、エストロゲン、プロゲステロンという。FSHとLHは性腺刺激ホルモン（ゴナドトロピン）と呼ばれている。


title: 卵胞形成

text: GnRHは下垂体前葉からのFSHとLH分泌を刺激し、それは後に卵胞成長の刺激効果を持つ（すぐにではない、胞状卵胞だけがFSHとLHに依存している）。顆粒膜細胞が胞状卵胞へ形成されるとエストロゲンの総量は激しく上昇する（顆粒膜由来のアンドロゲンが顆粒層細胞に芳香環化される）。


title: 卵胞形成

text: 高濃度のエストロゲンは、興味深い事に、性腺刺激ホルモンへ逆の刺激効果を持つ。LHとFSHは著しく増加し始める。エストロゲンがより分泌されると、より多くLH受容体が顆粒膜細胞へ作られて、エストロゲンへ変わるアンドロゲンをより多く作るために顆粒膜細胞を刺激する。この正のフィードバックループはLHを急上昇させ、これが排卵を起こさせる。


title: 卵胞形成

text: 排卵に続き、LHは黄体の形成を刺激する。エストロゲンのレベルは排卵後に負のフィードバックによって落ち、そのためFSHとLHの濃度の維持に役立つ。黄体から分泌されるインヒビンはFSH抑制に関わっている。


title: 卵胞形成

text: その内分泌システムは卵胞形成の間を通して13回の月経周期と一致しており、13回のLH急上昇が起きる。しかしながら、調整された酵素シグナルとホルモン受容体の時期特異的発現が卵胞成長が成熟前のLHの急上昇に反応しないようにしている。


title: 尚清王

text: 尚清王（しょうせいおう、1497年（弘治10年） - 1555年7月13日（嘉靖34年6月25日））は、琉球王国第二尚氏王統の第4代国王。神号は天続之按司添（てにつぎのあんじおそい）。第3代国王・尚真王の第5王子（在位：1527年 - 1555年）。童名は真仁堯樽金。


title: 尚清王

text: 1526年（嘉靖5年）12月11日に父が死去した後の翌年に即位する。1534年、明王朝に冊封を受ける。1537年には奄美大島で起こった与湾大親による反乱を鎮圧し、同時に倭寇に対する圧力、防備も強化するなど軍事面で大きな功績を挙げた。


title: 尚清王

text: 1555年（嘉靖34年）6月25日、59歳で死去。死後、王子たちの間で王位継承争いが起こり、翌年に尚清が生前に後継者として定めていた第2王子の尚元王が継いだ。


title: 首藤剛志

text: 首藤 剛志（しゅどう たけし、1949年8月18日 - 2010年10月29日）は、日本の脚本家、小説家。福岡県出身。主にアニメ関係の仕事を中心にしていた。日本脚本家連盟会員。


title: 首藤剛志

text: 父は福岡県副知事、自治事務次官、地方財務協会会長などを務めた首藤堯（しゅどう たかし）。


title: 首藤剛志

text: 代表作にアニメ『宇宙戦士バルディオス』、『魔法のプリンセス ミンキーモモ』シリーズ、『ポケットモンスター』などがある。洒脱な台詞に定評があり、シリーズ構成を担当した作品における次回予告がユニークなことでも知られている。『ポケットモンスター』では、ロケット団の口上「なんだかんだと聞かれたら〜」という名フレーズを生み出した。脚本家としてのほか、舞台ミュージカル作家や小説家としても活動していた。


title: 首藤剛志

text: 生まれは福岡県だが、幼少時には東京都・札幌市・奈良県などを転居し、土着性のない乾いた作風はそうした経験から来ていると本人は語っている。東京の渋谷には小学5年時から居住し、アニメ『アイドル天使ようこそようこ』は渋谷を舞台にした。その後、神奈川県小田原市に転居し、以後の作品はほとんど小田原で執筆された。晩年は元の渋谷に在住していた。


title: 首藤剛志

text: 大学受験に失敗し、妹の買ってきた専門誌『シナリオ』を読んだことがきっかけで、予備校進学のための学資でシナリオ研究所へ入学する。そこで書いた脚本が認められ、1969年に19歳でテレビ時代劇『大江戸捜査網』の第45話「小判に秘めた恋」で脚本家としてデビューする。しかし、自身の納得のいかない脚本の直しに嫌気が差し、「やりたくもない人情ものなどたくさん」とシナリオを書くことを止めてしまい、その後は教育機器や冠婚葬祭関係のセールスマンをしながら、少女漫画の原作の手伝いやドラマのプロットなど名前の出ない仕事をしながら時を過ごす。その後、セールスマンの仕事で貯めた金でヨーロッパを放浪し、その金を使い果たして帰国すると、知人である脚本家の宮内婦貴子からの紹介で、1976年11月にダックスインターナショナル制作のテレビアニメ『まんが世界昔ばなし』における「かしこいコヨーテ」で脚本家として復帰する。以後、ダックスでは『巴里のイザベル』や『まんがはじめて物語』から始まる一連のシリーズを長く手掛けた。


title: 首藤剛志

text: 1980年代前半にはタツノコプロ作品も手掛けるが、本人の作家性が発露された出世作となったのは葦プロダクション（現・プロダクションリード）で原案からシリーズ構成まで担当した『魔法のプリンセス ミンキーモモ』と『戦国魔神ゴーショーグン』である。両作の中心演出家だった湯山邦彦とは、1990年代に『ミンキーモモ』の続編や『ポケットモンスター』でも仕事を共にした。


title: 首藤剛志

text: 1984年には第1回日本アニメ大賞における脚本賞を『まんがはじめて物語』・『魔法のプリンセス ミンキーモモ』・『さすがの猿飛』で受賞した。小説家としても活動し、代表作には『永遠のフィレーナ』シリーズがある。


title: 首藤剛志

text: 晩年は『アニメスタイル』のウェブサイトにコラムを寄稿していたほか、長編作を準備中であった。本人が制作に関わった主要な作品における脚本などの資料は、かつて本人が居住していた神奈川県小田原市の小田原市立図書館へ寄贈されている。図書館の所蔵している資料の一部は小田原文学館に常設展示されている。


title: 首藤剛志

text: 2010年10月28日に訪問先である奈良県奈良市のJR西日本奈良駅の喫煙所にてクモ膜下出血を起こして倒れ、救急搬送された後に緊急手術を受けたものの回復せず、翌29日未明に死去した。。


title: 首藤剛志

text: 2011年には東京都杉並区の杉並アニメーションミュージアムにて『追悼 脚本家 首藤剛志展』と題した追悼展覧会が開催されている。


title: 首藤剛志

text: 2017年公開のアニメ映画『劇場版ポケットモンスター キミにきめた!』では、TVアニメ版第1話の脚本を手掛けたこともあり、一部脚本という形でスタッフロール掲載されている。


title: サヨリ

text: サヨリ（鱵、細魚、針魚、針嘴魚、水針魚、竹魚、長鰯、学名："Hyporhamphus sajori"）は、ダツ目・サヨリ科の海産魚。沿岸の海面近くに生息する細長い魚で、食用魚でもある。季語、三春。


title: サヨリ

text: 全長は最大40cmほどで、同じダツ目のサンマとよく似た細長い体型をしている。サヨリ科一般の特徴として下顎が長く突き出し、上顎は小さな三角形の弁状にしか過ぎないが、この一見アンバランスな形の口器の適応的意義はよくわかっていない。ただ、同じトビウオ上科のトビウオ類も、稚魚のときに同じような下顎の伸張が起こることが知られている。この下顎の先端は生きているときには赤い。背中は青緑色だが腹側は銀色に輝き、筋肉は半透明である。


title: サヨリ

text: 腹膜は真っ黒で俗に「見かけによらず腹黒い人」の代名詞とされることもあるが、これは筋肉が半透明で光を透過しやすい魚によく見られる現象で、恐らく腹腔内に光が透過するのを防ぐ適応とみられる。同様に腹膜が黒いコイ科の淡水魚ハクレンでは、成長に伴って食物が動物プランクトンから植物プランクトンに移行する時期に急速に腹膜が黒変することが知られているが、この移行時期に強い日光を浴びると、消化管に取り込まれた植物プランクトンが光合成を行って酸素の気泡が発生し、消化管が膨れ上がって水面に腹を上にして浮かぶなどの障害が発生することが報告されている。サヨリも後述のように成長に従って海藻も食べるようになるため、あるいは摂食した海藻の光合成を抑制する意味があるのかもしれない。


title: サヨリ

text: 沿岸性で、樺太の西側から台湾にかけての北西太平洋、日本海、黄海、渤海湾の陸地近海に分布する。海面すれすれを群れをなして泳ぎ、動物プランクトンを捕食したり、浮遊する海藻の断片を摂食する。危険を感じるとよく空中にジャンプする。サヨリ科には淡水域にまで侵入する種が多く知られるが、サヨリは汽水域までは進入するものの純淡水域にまでは進入しない。


title: サヨリ

text: 4月中旬から8月中旬が産卵期であり、群れで藻場に入り込み、メダカの卵に似た直径2.2mm程度の大粒の卵を、粘着糸で海藻や海草に絡み付ける。孵化直後の仔魚は全長7mm程度で、これが2.5cm程度まで成長すると下顎の伸張が始まる。下顎はいったん成魚よりも全長比で長く伸張するが、次第に体の他の部分の成長が著しくなり、全長27cm程度になると、ほぼ成魚と同じプロポーションになる。寿命は2年余りと考えられている。


title: サヨリ

text: 春から秋にかけて漁獲されるが、旬は3月から5月にかけてとされる。刺身、寿司だね、椀だね、天ぷら、塩焼き、干物などに料理され、白身の高級魚として扱われる。刺身など非加熱で調理するときは、たて塩にすると持ち味の甘みが引き立つとされる。釣りの対象魚としても好まれ、関東では一般的なウキ釣りやフカセ釣り、関西ではシモリや連タマと呼ばれるウキが3～10個連なった仕掛けがよく用いられる。海から川へ溯ることもあり竹竿に釣り糸を張って弓状にして糸を川に沈め水面を溯上するサヨリを引っ掛けて釣ることもある。餌はアミエビ、ゴカイ、はんぺん等。


title: サヨリ

text: 中国でも、山東省で「針涼魚（簡体字 针凉鱼） チェンリアンユー」、「馬歩魚（马步鱼） マーブーユー」と称して、渤海湾や黄海で漁獲され、流通している。中国語の標準名は「小鱗鱵（小鳞鱵）xiǎolínzhēn シアオリンチェン」。


title: サヨリ

text: サヨリ科の魚は全世界の熱帯・温帯から12属・80種以上が知られ、うち日本には6属・13種が分布する。


title: 大栄車輌

text: 株式会社大榮車輛（だいえいしゃりょう）は、千葉県で不動産業を営む企業である。かつては鉄道車両の整備、改造を本業としており、主に京成電鉄グループの車両を扱っていたが、2001年に鉄道車両事業から撤退した。


title: 大栄車輌

text: 京成電鉄との関連が深く、京成の工場内に事業所を持ち、同社車両の整備、保全工事、改造を請け負っていた（ただし京成電鉄との資本関係は一切ない。この点は東武鉄道との関係が深い同業の津覇車輛などとも共通する）。太平洋戦争後に各地の国鉄工場（工機部）敷地に間借りして設立された零細な車両整備会社とも類似した一面を持つ、小規模メーカーであった。


title: 大栄車輌

text: 新規の車両製作よりも、既存車両の整備・改造を主務としていたが、京成電鉄向けの電車車体新造や、大手メーカーからの下請けで電車の車体部分構体の製造を請け負った事例も多い。鉄道車両以外にも、遊戯用車両の製作をおこなうこともあった。


title: 大栄車輌

text: 太平洋戦争後、東京都江東区大島に志村榮が「大榮工業｣を創設したのが起源である。社名の由来は、大島の大と志村榮の榮から。


title: 大栄車輌

text: 農機具を製造・販売する傍ら、近隣にあった都電柳島車庫から電車・バスの修繕を請け負ったのが鉄道との関わりの始まりで、その後京成の戦災復旧車の車体工事を受注したことで車両部門に本格的に関わるようになる。


title: 大栄車輌

text: その後津田沼の鉄道連隊跡地へと移転。京成電鉄・新京成電鉄の車両改造・更新を全て請け負うようになったほか、都電などの車体更新、汽車製造の下請けとして車両製造を行った。地方私鉄向けの更新用車体新造などの施工事例も弘前電気鉄道、関東鉄道向けなど少なくない。また、総武快速線開業前まで京成への新車搬入では甲種輸送列車の到着後、津田沼第二工場への陸送中継地としても利用された。


title: 大栄車輌

text: 1982年（昭和57年）に宗吾工場・椚山工場を開設して津田沼工場を閉鎖。1988年（昭和63年）には茜浜工場（習志野市）を開設し、東日本旅客鉄道（JR東日本）のATS-P車上装置搭載工事や冷房装置の整備、筑波山ケーブルカーの車両新製などを行った。


title: 大栄車輌

text: 1990年代の大きな施工例としては京成3400形の車体製造がある（名目は「スカイライナー」AE車の更新修繕）。その他、赤電（3000形 - 3300形）全車の車体更新や3050形 - 3300形の冷房搭載改造を施工し、続いて3500形96両のうち56両の更新（側窓や前面形状を大きく変更するなど）も施工したが、これを最後として2001年度に鉄道車両部門が閉鎖された。京成電鉄の車両管理所（宗吾）にあった大榮車輛の工場跡地は京成電鉄が整備工場として使用している。なお、新京成電鉄のくぬぎ山車両基地内にある串崎車両は大栄車輌の椚山工場がスピンオフしたもの。


title: 大栄車輌

text: 現在、習志野市津田沼の本社所在地には「株式会社大榮車輛」の看板を掲げる小さなビルがあるものの、その大部分は学習塾が使用しており、敷地内に賃貸駐車場はあるが工場設備はない。津田沼工場跡地はマンションとなっている。


title: 決定木

text:
決定木（けっていぎ、）は、（リスクマネジメントなどの）決定理論の分野において、
決定を行う為のグラフであり、計画を立案して目標に到達するために用いられる。
決定木は、意志決定を助けることを目的として作られる。
決定木は木構造の特別な形である。


title: 決定木

text:
機械学習の分野においては決定木は予測モデルであり、ある事項に対する観察結果から、その事項の目標値に関する結論を導く。内部節点は変数に対応し、子節点への枝はその変数の取り得る値を示す。
葉（端点）は、根(root)からの経路によって表される変数値に対して、目的変数の予測値を表す。


title: 決定木

text: データから決定木を作る機械学習の手法のことを決定木学習 ()、あるいはくだけた言い方では単に決定木と呼ぶ。


title: 決定木

text: 決定木による分類モデルはその分類にいたる過程が容易に解釈できるため、決定木はデータマイニングでよく用いられる手法である。その場合、決定木は、葉が分類を表し、枝がその分類に至るまでの特徴の集まりを表すような木構造を示す。


title: 決定木

text:
決定木の学習は、元となる集合を属性値テストに基づいて部分集合に分割することにより行うことができる。
この処理は、すべての部分集合に対して再帰的に繰り返される。
決定木は、データの集合を表現したり分類化や法則化することを助ける数学的手法、計算手法であるとも言える。データは以下のような形式のレコードである。


title: 決定木

text: 従属変数 "y" は、理解し分類や法則化をおこなう対象であり、残りの変数 "x", "x", "x" 等はそれらを行う上で参考となる変数である。


title: 決定木

text:
決定木には、他に2つの呼び名がある。
決定木を実例で見てみよう。


title: 決定木

text:
中野さんは有名なゴルフクラブの経営者。
お客さんの来場状況についてちょっと悩みを抱えている。
お客さんが殺到する日があり、そういう日はクラブの従業員は数が足りない。
そうかと思えばお客さんがまったく来ない日もあり、そんな日は従業員は非常に暇そうだ。


title: 決定木

text:
中野さんは、週間天気予報に基づいて、お客さんがいつゴルフクラブにやってくるのかを予想し、
従業員の勤務体制を最適化したいと思っている。
そのためには、もし説明がつくのであれば、人がゴルフをやりたくなる理由を知る必要がある。


title: 決定木

text: そこで2週間の間、中野さんは以下の情報を集めた。


title: 決定木

text: 天気（晴れ、曇、雨）、気温（度）、湿度(%)，風（強い、弱い）、それにもちろん、彼のゴルフクラブにその日、人が来たかどうか。


title: 決定木

text: 結果、以下のような 14 行 5 列のデータを集めることができた。


title: 決定木

text: 中野さんが抱える問題を解決するために、決定木を作ってみた。


title: 決定木

text:
図に示すように、木の形をした閉路を含まない有向グラフである。
一番上の節点は全データを表す。
以下では、この決定木の作り方を述べる。


title: 決定木

text: 分類木を自動生成するアルゴリズム（詳細は述べない）があり、それを上の表に示すデータセットに適用すると、従属変数である「ゴルフをするか」を説明する最も良い方法は、変数「天気」を用いることだという結果が得られる。実際、「天気」の値によって表を並び替えると以下の図のようになる。


title: 決定木

text:
変数「天気」の分類を用いると、3つのグループが現れる。
晴れの日にゴルフをするグループ、曇の日にゴルフをするグループ、そして驚くべきことに、雨が降っていてもゴルフをするというグループもいることが分かった。


title: 決定木

text:
ここでもし、変数「気温」を用いて分類するとどうなるかを考える。
「気温」の値の昇順に表を並び替えると


title: 決定木

text:
となるが、ある温度を境にして2グループあるいは3グループに分けるとしても、明確には分けられない。他の変数についても同様である。
「天気」で分類すると、曇の場合に従属変数が "する" であるデータだけのグループが作れることから、
最初に「天気」で分類することは適切な判断と言える。


title: 決定木

text:
全データをまずは「天気」で分類することにし、最初の結論としては、天気が曇ならば人は必ずゴルフをし、
雨の日であっても熱狂的な人はゴルフをする! ということが分かる。


title: 決定木

text:
さらに、晴れの日のグループを2つのグループに分ける。
お客さんは湿度が70%よりも高い時はゴルフをしたがらないようだ。


title: 決定木

text: 最後に、雨の日の場合を2つに分けてみると、風が強い時にはお客さんがゴルフをしに来ることはない、と分かる。


title: 決定木

text:
したがって、この分類木によって問題への答えは次のように端的に得られる。
晴れていてじめじめした日や風の強い雨の日にはほとんどゴルフをしに来る人はいないので、
中野さんは従業員のほとんどを休ませるとよい。
それ以外の、沢山の人がゴルフをすると思われる日には、仕事を手伝ってくれる臨時従業員を雇う。


title: 決定木

text: このように決定木は、元の複雑なデータの表現をずっと簡単な構造に変換するのに役に立つ。


title: Bull

text:
Groupe Bull（グループ・ブル）は、フランスのコンピュータ企業である。Bull Computer、単にBullとも呼ばれる。
かつてBull General Electric、Honeywell Bull、CII Honeywell Bull、Bull HNなどと呼ばれたことがある。


title: Bull

text:
Bullは1931年、ノルウェー人技術者 Fredrik Rosing Bullの持つパンチカード関連技術の特許を資本化するために H.W. Egli - Bullとして設立された。
1933年に再編成されてオーナーが交代となり、名称もCompagnie des Machines Bullとなった。


title: Bull

text:
この会社は設立当初から数々の買収や合併を経験してきた。
特に1960～1980年代にかけては、ゼネラル・エレクトリック社、ハネウェル社、NECと関係が深く、その後はモトローラ、Debeka、France Telecomなどと深い関係がある。
1991年にハネウェルのコンピュータ部門を獲得し、Zenith Data SystemsとPackard Bellも獲得している。
1982年、Bull は国有化され、フランスの他のコンピュータ企業と合併された。1994年、Bullは再び私企業化した。


title: Bull

text:
Bullは公共、銀行、保険、通信、工業といった業種のシステムに強い。
2005年、Bullは100ヶ国以上で活動を行っている。


title: Bull

text:
最近の主な製品として、Itanium 2ベースサーバ NovaScale と、Power 5アーキテクチャサーバ Escalaがある。
Bullは汎用コンピュータクラスの製品ラインも持っており、多くの古くからの顧客を抱えている。
さらにはブレードサーバのラインもある。
最近の新製品ではLinuxサポートをオプションとして行っている。


title: Bull

text: Bull（ブル）という企業名は、日本語ではブルドッグを連想させるが、英語では「雄牛」という意味であり、若干荒々しい印象を与える。ちなみにフランス語では「泡」を意味する。この名前の印象を払拭するため、英語圏ではマーケティング・キャンペーンが何度も行われた。


title: 課税標準

text: 課税標準（かぜいひょうじゅん）とは、税金において、税額を算出する上で基礎となる課税対象を指す用語。税の種類によって算出方法が異なり、所得税のように金額で表示される場合のほか、リットルやキログラムなどの数量で表されることもある。


title: 課税標準

text: 居住者に対して課する所得税の課税標準は、総所得金額、退職所得金額及び山林所得金額とする。(所得税法22条)


title: 課税標準

text: 具体的には、各種所得につき損益通算・損失の繰越控除を適用し、さらに所得控除・特別控除を適用した額を課税所得金額といい、これに税率を乗じることによって税額を算出する。そののち、税額控除を適用し、納税額を算出する。


title: 課税標準

text: 税務上よく用いられる課税標準には次のものがある。


title: 課税標準

text: 内国法人に対して課する各事業年度の所得に対する法人税の課税標準は、各事業年度の所得の金額とする。(法人税法21条)


title: 課税標準

text: 課税資産の譲渡等に係る消費税の課税標準は、課税資産の譲渡等の対価の額（対価として収受し、又は収受すべき一切の金銭又は金銭以外の物若しくは権利その他経済的な利益の額とし、課税資産の譲渡等につき課されるべき消費税額及び当該消費税額を課税標準として課されるべき地方消費税額に相当する額を含まないものとする）とする。(消費税法28条1項)


title: 課税標準

text: 保税地域から引き取られる課税貨物に係る消費税の課税標準は、当該課税貨物につき関税定率法第4条から第4条の8まで(課税価格の計算方法)の規定に準じて算出した価格に当該課税貨物の保税地域からの引取りに係る消費税以外の消費税等(国税通則法第2条第3号(定義)に規定する消費税等をいう。)の額(附帯税の額に相当する額を除く。)及び関税の額(関税法第2条第1項第4号の2に規定する附帯税の額に相当する額を除く。)に相当する金額を加算した金額とする。(消費税法28条3項)


title: 課税標準

text: その課税期間中に国内において行った課税資産の譲渡等(輸出免税など一定のものを除く。)に係る課税標準である金額の合計額を課税標準額という。課税標準額及び課税標準額に対する消費税額は、消費税の確定申告書の記載事項である。(消費税法45条1項本文、一号、二号)


title: 課税標準

text: 個人の場合、住民税の所得割の課税標準は、前年の所得について算定した総所得金額、退職所得金額及び山林所得金額とする。(地方税法32条1項、313条1項) 具体的には、「所得金額－所得控除｣の算式により求める。これに税率を乗じることによって税額を算出する。


title: 課税標準

text: 法人の場合、法人税額又は個別帰属法人税額が課税標準とされる。(地方税法23条三号、292条三号)


title: 課税標準

text: 個人の行う事業に対する事業税の課税標準は、当該年度の初日の属する年の前年中における個人の事業の所得による。(地方税法72条の49の7第1項) 具体的には、「総収入金額－必要な経費」により求める。


title: 課税標準

text: 法人の場合は、電気供給業・ガス供給業及び保険業では各事業年度の収入金額が、それ以外の事業では以下が課税標準となる。(地方税法72条の12)


title: 課税標準

text: 固定資産税の場合、原則として、固定資産課税台帳に登録された不動産の価格(適正な時価)が課税標準額となる。(地方税法349条、349条の2) ただし、住宅用地などについて特例措置が適用される場合は、課税台帳に登録された額よりも低くなる。


title: 課税標準

text: 課税標準という用語は、国税通則法第2条(定義)において特別に定義されることなく、各税法上で用いられている。


title: 課税標準

text: 以下のように、国税では「課税標準額」が法律上の用語として規定されているのは消費税法(及びそれに関連する国税通則法内の読み替え規定)のみである。他方、地方税法では「課税標準の金額」程度の意味合いで、用語として特別に規定されることもなく使われている。


title: 住民税

text: 住民税（じゅうみんぜい）は、日本の税金のうち、道府県民税と市町村民税を合わせていう語。特に、個人に対する道府県民税と市町村民税は、地方税法に基づき市町村（または特別区）が一括して賦課徴収することから、この2つを合わせて住民税と呼ぶ。


title: 住民税

text: 法人住民税については、道府県民税#法人の道府県民税および市町村民税#法人の住民税を参照。


title: 住民税

text:
その年の1月1日現在で居住しているところ（原則として住民票の住所）で課税される。そのため、1月2日以降に他の市町村に転居した場合でも、1月1日現在で居住していた市町村に全て納付しなければならない。
この場合、その年の住民税は転居先の市町村から課税されることはない。


title: 住民税

text: 納付する税額は、前年の1月から12月までの所得に応じて計算される「所得割」と、（各市町村によって税額が異なるが）定められた額で一律に課される「均等割」を合算した額である。


title: 住民税

text: 2007年（平成19年）以降は下記の表の通りであるが、「東日本大震災からの復興に関し地方公共団体が実施する防災のための施策に必要な財源の確保に係る地方税の臨時特例に関する法律」により、2014年（平成26年）6月からは新たに市町村税が500円、道府県民税が500円増額された。


title: 住民税

text:
なお、名古屋市の市民税については、2012年度以降、恒久減税により所得割は5.7%、均等割は2,800円（臨時特例法対象期間は3,300円）である。
一方、神奈川県の県民税については、2017年から2021年までの5年間、水源環境保全税により、所得割は4.025%、均等割は3,800円である。


title: 住民税

text: 利子割、配当割、株式等譲渡所得割はいずれも一定税率であり、条例で税率を変更することはできない。


title: 住民税

text:
通常、毎年6月に、市町村・特別区から納税義務者に税額通知書（納付書）が送付される。
この納付書により市区町村役場や金融機関、郵便局などの窓口で支払う（口座自動振替によることもできる）。
納期は（市町村により若干異なるものの）通常、6月・8月・10月・1月の4期である。


title: 住民税

text: 普通徴収には分納のほか、「前納報奨金制度」という全納一括払いもあり、一定額が割引されるメリットがある。ただし、近年は各自治体の財政難もあり、特別徴収との不公平を理由に廃止される傾向にある。


title: 住民税

text: 給与所得者については、給与を支払う者（事業主）が、その年の6月から翌年の5月までの12回に分けて給与から天引きし、事業主が取りまとめて納付する。なお、普通徴収分の住民税を事業主を通じて申請することで特別徴収に切り替えることも可能である。


title: 住民税

text: なお、原則として、事業主(法人、個人を問わず)は給与を支払っている場合(役員のみやアルバイト、パート短期雇用者のみであっても)、すべての従業員の住民税について特別徴収する義務がある。(地方税法第324条の4および各市区町村条例)


title: 住民税

text: また、2009年10月からは公的年金からの天引きも開始されている。年6回の年金支給時に天引きされる。一定の所得要件等を満たすことが前提となるが、国民健康保険料(税)や後期高齢者医療保険料とは違い、納税者の意向により普通徴収(口座振替)への切り替えはできない。


title: 住民税

text:
特別徴収のメリットとして、
などがある。


title: 住民税

text: 利子割、配当割、株式等譲渡所得割については、特別徴収となっている。利子割については、預金等を受け入れた金融機関、配当割については配当等を支払う会社等ないし特定口座で源泉徴収ありを選択している個人の分については特定口座が開設されている証券会社、株式等譲渡所得割については特定口座を設けており源泉徴収ありが選択されている個人の分に関し証券会社が源泉徴収義務者となる。


title: 住民税

text: 6 - 12月に退職する場合、3つのパターンが選択できる。


title: 住民税

text:
ただし、2.の場合、翌年6月から自動的に1.に移行することとなる。1 - 5月に退職する場合は、原則として2.の一括徴収が義務付けられている（3.の特別徴収継続も可）。
なお、退職金に掛かる住民税（分離課税に係る所得割）は、退職手当等を支給した日の翌月10日まで事業主が納付する（特別徴収）。


title: 住民税

text: 1月1日時点で住民票を在住地に置いている場合は当年6月から翌年5月までの期間は、出国した年度として前年の所得に対する住民税が課税される。海外赴任などで住民票を抜く場合は、翌年6月からは課税されない。


title: 住民税

text: 住民税を滞納すると当然ながらペナルティとして延滞金が加算される。平成20年（2008年）に入り、家財道具を差し押さえるなど徴収を強化する自治体が増えつつあり、同年5月26日には熊本県宇城市において商売道具を差し押さえられたために一家が無理心中する事件が起きている。


title: 住民税

text: また、平成21年（2009年）に実施された定額給付金を差し押さえる自治体も現れ、給付金の所轄である総務省がこれを「趣旨にそぐわない」と問題視するといった動きもある。


title: メトリカ

text: メトリカ（Metlika, ドイツ語：Möttling）は、スロベニアの市である。


title: 竜ヶ馬場

text: 竜ヶ馬場（りゅうがばんば）は、丹沢山地の丹沢主脈にある標高1,504 mの山である。神奈川県愛甲郡清川村と足柄上郡山北町との境界線上に位置し、丹沢大山国定公園に属す。


title: 竜ヶ馬場

text: 丹沢山から塔ノ岳にかけての登山道の途中にある小ピークで、付近は笹原が広がっている。東側は木立がないため展望がよく、大山や関東平野が望める。


title: ミクラヴジュ・ナ・ドラフスケム・ポリュ

text: ミクラヴジュ・ナ・ドラフスケム・ポリュ(Miklavž na Dravskem polju)は、スロベニアの市である。


title: キャシー中島

text: キャシー中島（キャシーなかじま、、1952年2月6日 - ）は、日本のタレント。日本におけるハワイアンキルトの第一人者でもある。所属事務所は株式会社スタジオ・ケイグループ。本名は勝野 八千代で、ハワイ・マウイ島出身で父はアイルランド系アメリカ人の軍属で、母は日本人である。女優転向を視野に入れてドラマへ出演した際に、共演した当時子役の杉田かおるから「お姉さん演技下手だね」と言われたことで心を痛めて女優転身を諦めた経緯を、2016年1月25日放送の「ライオンのごきげんよう」で、杉田かおるがキャシー中島本人に言われたエピソードとして発言している。


title: キャシー中島

text: 夫で俳優の勝野洋との間に一男二女をもうけた。長女の勝野七奈美は歌手・モデル・ジュエリーデザイナーをつとめたが、2009年7月に肺がんのため29歳の若さで世を去る。次女の勝野雅奈恵は女優とフラダンサーで、2015年に23歳のスイス人男性と結婚して翌年11月に女児が誕生した。長男の勝野洋輔は俳優。


title: キャシー中島

text: 芸能界屈指の愛猫家で、モデル時代から50年以上も猫を飼育している。1980年頃では最多で15匹も飼っていた時期があり、家族そろって猫好きでもある。猫の品種は、ラガマフィンという珍しい種類を飼育している。


title: キャシー中島

text: 2016年2月10日に皮膚がんの手術を受ける。2017年5月22日、都内で開催したパーティーにおいて病を克服し晴れ舞台に胸を張った。


title: ミレン＝コスタニェヴィツァ

text: ミレン＝コスタニェヴィツァ（Miren-Kostanjevica, イタリア語：Merna-Castagnevizza）は、スロベニアの市である。


title: モジリェ

text: モージェ（Mozirje, ドイツ語：Praßberg）は、スロベニアの市である。


title: ミルナ・ペチ

text: ミルナ・ペチ（Mirna Peč, ドイツ語：Hönigstein）は、スロベニアの市である。


title: ジョン・ロバーツ

text: ジョン・グローバー・ロバーツ・ジュニア（John Glover Roberts, Jr. 1955年1月27日 - ）は、ジョージ・ウォーカー・ブッシュ大統領によって2005年に任命された、第17代アメリカ合衆国最高裁判所首席判事（最高裁長官に相当）である。ロバーツは最高裁長官就任前コロンビア特別区巡回区連邦控訴裁判所の判事を務め、それ以前は14年間の法律事務所勤務、司法省勤務に加えてレーガン政権時代のホワイトハウス法律顧問をも務めている。


title: ジョン・ロバーツ

text: ロバーツはニューヨーク州バッファローにて1955年1月27日に、父ジョン・ロバーツと母ローズマリー・ポドラスキーとの間に生まれた。彼の父親はベツレヘム・スティール社の重役を務め、ロバーツは小学校2年生の時に父の仕事の関係上でインディアナ州ロングビーチに引っ越している。その裕福な地域で、ロバーツはカトリック信徒として3人の姉妹とともに育てられた。


title: ジョン・ロバーツ

text: ロバーツは1973年にカトリック系全寮制のラ・ルミエーレ高校を首席で卒業し、その高校ではフットボール、レスリング、合唱、演劇、校内新聞と各種のクラブ及び課外活動に参加した。又、生徒会にも参加している。


title: ジョン・ロバーツ

text: 高校卒業後にハーバード大学に2年生として進学し、夏休みには製鉄工場で働いて学費を捻出した。ハーバード在学中、マルキシズムを題材にしたエッセイで賞も獲得している。ハーバードを1976年に最優等（summa cum laude）で卒業し、ハーバード・ロー・スクールへと進学した。ロースクールではハーバードローレビューにマネージングエディターとして参加し、1979年に優等（magna cum laude）を受けて卒業、ジュリス・ドクターを取得している。


title: ジョン・ロバーツ

text: ロバーツは1996年にジェーン・マリー・サリバンと結婚し、ワシントンD.C.郊外のメリーランド州ベゼズダに居を構えている。妻ジェーン・サリバンも弁護士であり、フェミニスト弁護士として活躍している。2000年に2人の子供を養子にしており、それぞれジョセフィーン（ジョージー）とジャックと名付けている。ブッシュ大統領によるロバーツの最高裁判事指名の場において踊っていたのは当時4歳のジャックである。


title: ジョン・ロバーツ

text: ロースクール卒業後、ロバーツは連邦第2巡回区控訴裁判所のヘンリー・フレンドリー判事の下で1年間ロー・クラークとして働いた。続く1980年から1981年までの1年間、ウィリアム・レンキスト合衆国連邦最高裁判所判事の元でロー・クラークを務めている。1981年から1982年の間、ロバーツはレーガン政権の合衆国司法長官ウィリアム・フレンチ・スミスの下で特別補佐官を務めている。その後、1982年から1986年まで当時の大統領法律顧問フレッド・F・フィールディングの補佐官を務めた。


title: ジョン・ロバーツ

text: 1986年にロバーツはワシントンD.C.に本拠を置く弁護士事務所、ホーガン・アンド・ハートソン（Hogan & Hartson）に籍を移したが、1989年から1993年までは第1次ブッシュ政権の司法次官首席補佐官として事務所を離れている。この間、ロバートは合衆国政府代表として連邦最高裁において39件の訴訟を手がけ、内25件において勝訴している。合衆国対マイクロソフト事件においては、原告の18の州を代理した。


title: ジョン・ロバーツ

text: 1992年にジョージ・H・W・ブッシュ大統領によってコロンビア特別区巡回区連邦控訴裁判所の判事に指名されたが、上院の承認を受けることができなかった。その後ロバーツはホーガン・アンド・ハートソン法律事務所の所属弁護士に戻り、同事務所の上訴部門の責任者として最高裁での弁論を行った。またこの間ジョージタウン大学ローセンターで教鞭を執っている。


title: ジョン・ロバーツ

text: ジョージ・W・ブッシュ大統領は2001年5月9日にロバーツをコロンビア特別区巡回区連邦控訴裁判所判事に指名したが、民主党主導の上院司法委員会によって他の29名の候補者と共に否決されている。その後、2003年1月7日にジェームス・バックリー判事の後任として指名され、司法委員会によって16対3の差で承認された後、全会一致で上院で承認されている。2003年6月2日より判事として活動を始めた。


title: ジョン・ロバーツ

text: 2005年に公開された、2003年に弁護士事務所を退職した時点でのロバーツの財務状況によると、ロバーツの年俸は104万4千399ドル（約1億2千万円）であり、ファイザーやP&Gを含む多数の株を保有していた。又、アイルランドにあるコテージの8分の1の所有権を有し、1万5千ドル相当の妻所有の家があった。


title: ジョン・ロバーツ

text: 合衆国最高裁判事のサンドラ・デイ・オコナーが引退発表を受け、ジョージ・W・ブッシュ大統領は2005年7月19日、ロバーツを最高裁判所判事に指名した。ところが9月3日に最高裁判所長官ウィリアム・レンキストが死去したため、ブッシュ大統領は9月6日、ロバーツを改めて長官として指名した。上院司法委員会での承認を経て、上院は9月29日、78対22でロバーツの指名を承認した。同日ロバーツは最高裁判事ジョン・ポール・スティーブンズの前で宣誓を行い、合衆国最高裁判所長官に就任した。就任時点で50歳であり、過去3番目に若い長官となった。


title: ジョン・ロバーツ

text: ロバーツは穏健な保守派だと考えられており、また判決では事件毎に慎重な判断を行い、先例を尊重し、新たな包括的な規範を定立することを避ける傾向にあると評価されている。しかし、ロバーツの連邦控訴裁判所判事としての経験は短く、また論文や講演も少ないため、憲法問題に対する見解は不明確な部分が多い。


title: 近鉄680系電車

text: 近鉄680系電車（きんてつ680けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が1964年に京都線の特急専用車として旧奈良電気鉄道（奈良電）引継車両を改造した電車の総称である。


title: 近鉄680系電車

text: 本項では、予備特急車として改造された683系電車（683けいでんしゃ）も含めて述べることとする。


title: 近鉄680系電車

text: 前身である奈良電気鉄道デハボ1200形電車、奈良電気鉄道デハボ1350形電車、奈良電気鉄道クハボ600形電車については当該項目を参照のこと。


title: 近鉄680系電車

text: 1964年10月1日に開業が予定された東海道新幹線は、名阪間で路盤が固まるまでの間減速運転を実施する開業時でさえ1時間31分、減速運転解除後は1時間8分で運行する計画となっており、当時最速でも2時間13分を要していた近鉄の名阪ノンストップ特急に対して大打撃を与えることが予測された。


title: 近鉄680系電車

text: これは、名阪ノンストップ特急からの特急料金を大きな収入源としていた近鉄にとって極めて深刻な事態であったが、名阪間のルートとしては元々迂回線に近い形態を持つ近鉄大阪線・名古屋線では、直線主体のショートカットルート上を最高で210km/hに達する超高速運転を実施する新幹線に速度面で対抗することは事実上不可能であり、実際に名阪ノンストップ特急は新幹線開業後長期に渡って需要が低迷することとなった。


title: 近鉄680系電車

text: そこで、近鉄首脳陣はこれまでの名阪連絡特急最優先の方針を捨て、発想の転換を図って新幹線を自社線の培養線とする、つまり自社エリア内に点在する観光地と最寄の新幹線駅を結ぶことによる新規観光客の獲得を目的とする緻密な特急ネットワークの構築へと方針を転換した。


title: 近鉄680系電車

text: これを受けて、新構想に基づく特急ネットワーク構築の第一陣として、新幹線とダイレクトに乗り換え可能でしかも有数の観光地が沿線に点在する京都・橿原線系統（京都 - 大和西大寺 - 橿原神宮駅）に有料特急を設定することが決定された。


title: 近鉄680系電車

text: この時点では京都・橿原線系統は大阪電気軌道創業以来の小断面建築限界のままであり、しかも架線電圧も開業以来の直流600Vのままと旧態依然とした状態であった。一応、新型特急車両の製造も検討はされていたが、これらについてはいずれも近い将来の規格変更が計画されており、この段階で新規設計による特急車両の新造を行った場合、規格変更が実施された際にその特殊設計が無駄になってしまうことが危惧された。また、この京橿特急の構想自体にも試行的な意味合いが含まれていたことから、この段階ではひとまず在来車からの改造によって所要の特急車を準備することとなった。


title: 近鉄680系電車

text: この際、要求される走行性能や車内設備等から、正規特急車の改造候補として奈良線800・820系と奈良電由来のモ680形（旧奈良電デハボ1200形）・モ690形（旧奈良電デハボ1350形）が挙げられ、それぞれについての改造コスト等についての検討が実施された。その結果、基本的に通勤車である前者と異なり、元々特急・急行用で固定クロスシートを装備する2扉セミクロスシート車として設計・製造されており、より改造すべき点が少ないことなどを勘案して、後者が改造種車とされた。


title: 近鉄680系電車

text: この格上げ工事に際しては、大阪線特急車に準じた設備とするため冷房化を含む大規模な改造が実施され、モ680形とモ690形→ク580形（2代目）による2両編成（680系）が2本用意された。


title: 近鉄680系電車

text: また、運用数から検査時予備車も1編成必要とされたが、種車となるモ690形は3両が在籍していたものの、モ680形は2両しか在籍しておらず1両不足するため、同型車で3編成を揃えることができなかった。また、この時点では新幹線と接続する特急によるフィーダー・サービス体系の構築について、近鉄本社でも十分なコンセンサスが得られておらず、この新たな試みが失敗に終わることも危惧されていた。


title: 近鉄680系電車

text: そのため、予備特急車については天理教本部を沿線に有する京都・橿原線系統の特殊性も考慮して、団体車としての使用を基本とする軽微な改造で済まされることとなり、680系の改造時に対象から外されたモ690形691と、本来はモ680形とペアを組んで使用されていたセミクロスシート車であるク580形581・582（初代）を種車とし、モ692の電装解除で捻出された機器をク581へ艤装することで3両編成（683系）を組成した。


title: 近鉄680系電車

text: こうして改造が施された2系列は、10100系以後の特急車と同様に塗装され、前面には10100系貫通型先頭車から車体更新前の11400系や16000系までの近鉄特急車に設置されていたものと同一の特急標識を設置し、京都 - 橿原神宮駅間および京都 - 近鉄奈良間の2系統で特急車として運行が開始された。


title: 近鉄680系電車

text:
上述の通り680系は京都・橿原線系統に設定された有料特急に充当される正規特急車として改造され、以下の2形式4両で構成される。
正規特急車としての改造であったため、複層ガラスによる固定窓化や冷房装置の搭載など、車体の改造範囲は多岐にわたる。


title: 近鉄680系電車

text: 種車となった奈良電デハボ1200・1350形の基本設計を継承する、車体幅2,600mm（最大幅2,650mm）の18m級（車体長17,500mm）車である。


title: 近鉄680系電車

text:
有料特急車への改造に当たっては以下の改造が実施された。
これらの大改造により、本系列は面目を一新している。


title: 近鉄680系電車

text: モ680形は大阪線10000系の先駆となったWNドライブを搭載する高性能車であったことから、種車の近畿車輛KD-10台車をはじめとする主要機器がほぼそのまま流用された。このKD-10は本形式の台車として長年に渡って使用されたが、シュリーレン式台車としては初期製品であるために、保守面で不利であったとされ、後に10100系の廃車発生品であるKD-41Uに交換されている。


title: 近鉄680系電車

text: これに対し、元来吊り掛け駆動車であったク580形は本来の電装品を撤去し、ボールドウィン系イコライザー台車を新造品の近畿車輛KD-54Aシュリーレン式金属バネ台車へ交換され、ブレーキは台車交換で台車シリンダー式となったため、中継弁併用によるACA-R自動空気ブレーキとなった。特急車であるにもかかわらず、空気ばね台車としなかったのは相方であるモ680形に合わせたためであるが、建築限界拡幅工事および架線電圧昇圧工事完了後に来るべき新造特急車の投入、あるいは有料特急の失敗による格下げなど、様々な条件が考慮されたためでもあった。


title: 近鉄680系電車

text: ク580形の運転台に据えられた主幹制御器については、モ680形の連結面側運転台撤去で捻出された三菱電機製主幹制御器を流用して賄われている。


title: 近鉄680系電車

text: 冷房化に伴いモ680形の電動発電機を撤去し、代わってク580形に大容量のHG-584-Fr電動発電機を搭載したことから、モ680形の橿原神宮前寄り（運転台側）に搭載されたパンタグラフ1基では架線電圧600V時に集電容量が不足したため、もう1基の追加搭載が求められたが、18m級車であり、しかも分散式冷房装置を5基搭載した本系列の場合、屋根上スペースと各冷房機の冷凍能力の関係上もう1基のパンタグラフの追加搭載は不可能であり、ク580形の電装解除時に撤去されなかったパンタグラフ1基をこれに充てている。


title: 近鉄680系電車

text: 制御車に2基目のパンタグラフを分散搭載するこのレイアウトは、続く京都・橿原線特急車である18200・18400系においても踏襲されている。


title: 近鉄680系電車

text: 1964年10月の運転開始後、当初の予想を大幅に超える需要の伸びに合わせて京都・橿原線特急は急ピッチで増発を重ね、同年12月には京都駅での長時間留置の間合いを利用して京都 - 奈良間特急の追加がなされ、同特急にも680系が充当された。


title: 近鉄680系電車

text: 翌1965年3月には両特急の増発の実施により、定期列車はついに3運用体制となり、本来は680系の検査予備を目的とする予備特急車であるはずの683系が定期運用に充当されるようになった。このため、予備特急車の検査予備として当時残存していた未改造の旧奈良電セミクロスシート車を再整備の上でもっぱら新田辺に待機させるという深刻な状況に陥った。


title: 近鉄680系電車

text: ここに至って近鉄本社は、特急設定時に一度検討しながら断念していた縮小車両限界に基づく小車体断面・600V専用仕様の京都・橿原線用特急車の新造をようやく決断し、奈良線モ600形からの機器流用による吊り掛け駆動車ではあったものの、大阪線11400系に準じた構造の車体を持つ正規の特急車である18000系2両編成2本を1965年から1966年にかけて順次新製投入した。なお18000系の落成により、683系は本来の予備特急車に戻っている。


title: 近鉄680系電車

text: この間、京都・橿原線系統では特に問題の多い橿原線を中心に建築限界の拡大と曲線緩和、それに架線電圧の直流600Vから直流1,500Vへの昇圧工事が急ピッチで進められた。変電所等の自社施設と車両の改造工事で事足りる昇圧工事は日本万国博覧会（大阪万博）開幕直前の1969年9月に実施され、京都線の建築限界拡大についても既に1968年に完了していた。だが、大阪線車両の乗り入れにおいて最も重要な橿原線の建築限界拡大のための改良工事は用地買収が難航し、さらに遺跡調査の必要も生じたことなどのさまざまな事情から、工事スケジュールは大幅に遅れ、万博終了後3年が経過した1973年9月20日までその完成がずれ込む結果となった。


title: 近鉄680系電車

text: このため京橿特急運行開始後に「京都から伊勢方面へ乗り換えなしで特急を利用したい」との声が予想以上に大きかったことから、18000系に準じた小断面18m級車体に当時の0系新幹線電車にも匹敵する180kW級大出力主電動機や発電制動のための巨大抵抗器などを詰め込んだ18200系（1966年）や、1970年の大阪万博開幕を控えて投入された大阪線12200系「スナックカー」に準じた設備を備える「ミニ・スナックカー」こと18400系（1969年）といった京都・橿原線仕様での新製特急車の増備は、実に改良工事完了直前の1972年まで続けられた。


title: 近鉄680系電車

text: もっとも、京伊特急という、これまで考えられなかった新規市場の開拓成功により、これらの新造車は京伊特急の増発や増結に振り向けられた。伊勢・志摩地区の観光開発を積極的に進めていた当時の近鉄にとって、大阪万博観覧に京阪神地区を訪れた観光客を京都から伊勢・志摩地区へ誘致するこの京伊特急は最重要戦略商品と化しており、相対的に京橿特急の重要度は低下していた。


title: 近鉄680系電車

text: この時期の京橿特急は2両編成では輸送力が不足し、2編成連結による4両編成で運用されるケースが増えており、このため1969年には本系列に対して前面貫通扉に幌と幌枠の設置が実施され、4両編成での運転を可能にしたりしたものの、たとえ18200・18400系を京伊特急の間合い運用で充当しても、なお運用編成数が不足する切迫した状況にもあり、それぞれ4両ずつ在籍し4両編成で運用可能な本系列と18000系をこの運用から外すことはできなかった。そのため、橿原線の改良工事が完了し、12200系を筆頭とする大阪線用21m級特急車がそのまま乗り入れ可能になった1973年9月21日まで、本系列は引き続き京都・橿原線特急の主力車としての運用を続けた。


title: 近鉄680系電車

text: ただし、WNドライブを採用した高性能車ではあるものの、搭載ブレーキが旧式のARDブレーキで抑速電制を備えていないことと、その主電動機出力から連続急勾配が存在する奈良線の大和西大寺駅以西や大阪線での常時の運用には難があり、運用区間が京都・橿原・天理・奈良（大和西大寺 - 近鉄奈良間のみ）の各線に限定された（後述の683系も同様）。また、抑速電制付きHSC-D電磁直通ブレーキ装備の他形式との併結にも大きな制約がある本系列は、同じく抑速電制を装備していない18000系とともに、昇圧後はダイヤ編成上限定運用を組まざるを得なかった。こうした事情から、本系列と18000系は次第に敬遠されるようになり、それぞれ同一系列の2両編成2本で4両編成を組んで、他系列の検査予備として京都・橿原線系統限定の特定ダイヤで運用される機会が多くなっていった。さらに、10400系以降の標準特急車デザインに準じる18000系とは異なり、本系列の場合は奈良電引継車がベースであるために、アコモデーション面で明らかに見劣りすることと、一般車からの改造車ゆえに、客用扉幅が広くデッドスペースが多いため、座席定員が18000系以降と比べてやや少なく、コンピュータ予約発券システムの運用上不便であったことが営業政策上問題視された。このため1974年には特急車仕様のままで、抑速電制の必要がない名古屋線に転属し、主として湯の山線系統などを中心に団体専用車として使用された。


title: 近鉄680系電車

text: しかし、その期間も短く、翌年の1975年には一般車に格下げされ、マルーンレッド1色の一般車塗装に変更された。もっとも、格下げに当たっては、KM式集中冷房装置を撤去した2250系などとは異なり、固定窓化されていたことと、搭載された冷房装置が11400系などと同一仕様の汎用品で保守上問題がなかったことと、また一般車の冷房化が始まっていたことから、冷房装置は存続された。内装も車内販売準備室ならびにトイレは撤去されたが、転換クロスシートのままで、窓の開閉可能化や客用扉の増設などの一般車化改造も、軽量化を徹底した車体構造故に施工が困難で、最後まで実施されずに終わっている。


title: 近鉄680系電車

text: 格下げ後は2両編成2本となって、主に、観光ニーズの高い志摩線ローカル運用を中心に重用された。途中でク580のパンタグラフが撤去されるなど細部の変更が実施された。


title: 近鉄680系電車

text: 10年以上に渡って志摩線で運用を続けたが、ブレーキがA動作弁装備で保守が困難になり、しかも同世代の800系などとは異なりHSC電磁直通ブレーキへの改造も床下スペースの関係上不可能であったことや、元々特急車であり一般車に格下げ後も窓を改造せず、固定窓のままであったこと、それに車体そのものが老朽化していたことなどから、1987年5月にさよなら運転を実施後、塩浜工場にて廃車解体された。


title: 近鉄680系電車

text: 廃車直前にはモ682 - ク582の2両1編成のみが現在の一般車の塗装であるマルーンレッドとシルキーホワイトのツートンカラーに変更されていた。


title: 近鉄680系電車

text:
上述の通り683系は1964年の京都・橿原線特急創設に際し、正規特急車である680系の検査時等に代替充当される予備特急車として改造され、以下の3形式3両で構成される。
680系とは異なり、冷房化とオール転換クロスシート化は見送られるなど、改造は最低限に留められている。なお、扉間クロスシートを3両分合計して、ようやく680系と同程度の座席定員となる。


title: 近鉄680系電車

text: 全車ともに種車ほぼそのままで、屋根の雨樋が位置変更されて張り上げ屋根とされ、モ684の京都寄りに車内販売設備が、ク583の京都寄りにトイレが設置された程度に留まっている。


title: 近鉄680系電車

text: 特急ヘッドサインは680系や10100系以降の特急車が電照式であるのに対して、683系では同じ形態であるものの、ペンキ塗りのヘッドサインであり、電照式ではなかった。


title: 近鉄680系電車

text: モ683・684については台車が新造され、680系のク580が装着したKD-54Aと基本設計が共通のシュリーレン式台車である近畿車輛KD-54が装着された。これに対し、ク583は本来の梅鉢車輌D-16に代えてモ683が装着していた扶桑金属工業KS-33L鋳鋼製イコライザー式台車の流用で済まされ、乗り心地の点で見劣りした。


title: 近鉄680系電車

text: 電装品はモ683は種車であるデハボ1351が機器流用による吊り掛け駆動車であったため、制御器が東洋電機製造ES-155、主電動機は東洋電機製造TDK-520/1B、つまり機器を提供したデハボ1000形と同時期に、奈良電のもう一方の親会社であった京阪電気鉄道が標準採用していた機器群の同等品が搭載されていた。また、モ684の機器についても680系改造時に捻出された旧デハボ1350形1352のものが流用されており、同じデハボ1000形由来の東洋電機製造製機器で足並みが揃えられていた。


title: 近鉄680系電車

text: なお、モ683については改造当初は種車の両運転台がそのまま維持されており、これ1両での単行運転も可能であった。


title: 近鉄680系電車

text: 1M1T編成を可能とする大出力WNドライブ車である680系と比べるとこの機器構成は明らかに非力であった。上述のとおり座席が扉間のみ転換式クロスシートとされたこともあって、正規特急車の680系が2両編成であるのに対し、本系列は2M1Tの3両編成とならざるを得なかった。


title: 近鉄680系電車

text: 1969年に実施された京都・橿原線の架線電圧1,500Vへの昇圧に当たっては、吊り掛け駆動車である本系列についても全面的な機器更新を伴う昇圧工事が実施された。


title: 近鉄680系電車

text: 具体的には、主電動機の絶縁強化や1C8M方式の三菱電機製AB電動カム軸式制御器の新製を実施して、単純な1C4M制御であった2両の電動車をMM'方式のユニット構成に変更するというもので、これに伴い編成がモ683 + ク583 - モ684からモ683 - モ684 - ク583に組み替えられ、ク583は方向転換を実施して橿原神宮向き制御車となり、モ684は京都寄り運転台を撤去して完全に中間電動車化し、パンタグラフ2基搭載で主制御器を持つM車となった。これに対し、モ683はモ684とユニットを組み永久連結になったことから橿原神宮前寄り運転台を撤去して京都向き制御電動車とされ、パンタグラフも撤去し、空気圧縮機や電動発電機といった補機を集約搭載するM'c車となった。


title: 近鉄680系電車

text: この改造は当時奈良・京都・橿原線系統に在籍していた600V線区用小型吊り掛け駆動車のうち、昇圧後も使用されることが決定していた4両編成を組む600系に対して標準的に施工されていたもので、ク583の方向転換を含む編成替えも600系の仕様に合わせたものである。


title: 近鉄680系電車

text: なお、2両編成ではあったが、全電動車編成の18000系についてもこれと同様、1C8Mユニット化を含めた昇圧工事が実施されている。


title: 近鉄680系電車

text: この結果、これまで編成の中間にあってほとんど使用される機会がなかったク583の運転台が久々に使用されるようになった。もっとも、この時期には最後の京都・橿原線用特急車となった18400系の新造がスタートしており、他の正規特急車と比較するとあまりに接客設備の格差が大きい本編成が定期運行の特急車として運用される可能性はもはや残されていなかったが、大阪万博を控え臨時特急が運行される可能性があったことと、その車内設備から団体客輸送を考慮して特急塗装が維持されていた。


title: 近鉄680系電車

text: このような状況から、本系列は昇圧改造後はもっぱら団体列車用とされたが稼働率は著しく低かった。そのため大阪万博の閉幕後、18400系の増備が続いていた1972年3月には一般車への格下げが決定し、マルーンレッドの一般車塗装への塗り替えが実施された。


title: 近鉄680系電車

text: この後も沿線に天理教本部が存在する関係で、団体列車などのニーズがあったことから転換クロスシートを基調とする車内設備は温存されたが、橿原線の限界拡大工事が竣工した1973年9月以降、京橿・京伊特急などへの大阪線特急車の充当が始まって680系や18000系の4両編成を「天理臨」に用いる運用の余裕が出てきたことや、冷房を持たないことなどから次第に敬遠されるようになり、1974年頃の一時期、京都 - 橿原神宮前間の急行に平日日中1運用に限定して運用された程度で、最低限の運用にとどまっていた。


title: 近鉄680系電車

text: そのような状況も長くは続かず、実質的にこれ以降は新田辺車庫に終日滞留という状態となった。かくして、ほとんど運転される機会もないまま1976年3月19日付でモ684とク583は廃車され、そのまま解体されている。


title: 近鉄680系電車

text: これに対してモ683のみは、車体の経年が新しかったことから同年10月に大阪線の鮮魚列車用への転用が実施され、電装解除の上ク1322として2250系等と組んで運用された。こちらの廃車は1989年3月31日で、除籍後は解体処分されている。


title: Z変換

text: 関数解析学において、Z変換（ゼッドへんかん、Z-transform）とは、離散群上で定義される、ローラン展開をベースにした関数空間の間の線形作用素。関数変換。


title: Z変換

text: Z変換は離散群上でのラプラス変換とも説明される。なお、Z変換という呼び方は、ラプラス変換のことを「S変換」と呼んでいるようなものであり、定義式中の遅延要素である"z"に由来する名前である。


title: Z変換

text: 列"x"のZ変換は以下の式で定義される:


title: Z変換

text: ここで"n"は整数で"z"は複素数である。なお後述の片側Z変換に対してこれを両側Z変換（two-sided Z-transform、bilateral Z-transform）と呼ばれる。


title: Z変換

text: "n"<0 で"x"=0のような場合は、総和の範囲を 0 〜 ∞ で計算できる：


title: Z変換

text: これを元の定義と区別して片側Z変換（single-sided Z-transform、unilateral Z-transform）と呼ぶこともある。工学の分野などでは因果律を想定するので、こちらの式で定義することがある。


title: Z変換

text: 二次元信号（例えば画像）に対する二次元Z変換の定義は類似的である：


title: Z変換

text:
なお、Z変換の級数は一般には発散することがある。収束する"z"の領域（収束領域，Region of Convergence）を以下のように書ける:
厳密にはこの収束領域内においての"X"("z")を、"x"のZ変換と定義する。


title: Z変換

text: 二次元Z変換の収束領域の定義は類似する：


title: Z変換

text: Z変換の逆変換である逆Z変換（inverse Z-transform）は次のようになる:


title: Z変換

text: ここで"i"は虚数単位で積分路"C"は"X"("z")の極を全て含むような閉路である。


title: Z変換

text:
なおこの式は留数定理を用いて留数の和として計算することができる。しかし、手計算で計算するときは以下の方法がよく使われる：
いずれにせよ、定義に示した積分計算そのものを直接計算することは稀である。


title: Z変換

text:
積分路 formula_8 は formula_9 と formula_10 のROCの共同区域にある閉路であり、 formula_11 は formula_12 と formula_13 のROCの共同区域にある閉路である。
積分路 formula_8 は formula_9 と formula_17 のROCの共同区域にある閉路であり、 formula_11 は formula_19 と formula_20 のROCの共同区域にある閉路である。


title: Z変換

text: 離散時間のLTIシステムは以下の定数係数の線形差分方程式としてモデル化されることができる：


Z変換


title: Z変換

text: 方程式の両辺をZ変換すると、


title: Z変換

text:
を得られて、
は、伝達関数と呼ばれ、その分母多項式は特性多項式と呼ばれる。


title: Z変換

text: 伝達関数を分析すれば、システム特性の解明に役立つ。


title: Z変換

text: Z変換は両側ラプラス変換を離散化したものである。つまり離散化された関数


title: Z変換

text: のラプラス変換


title: Z変換

text: に対応する。但し、"T"はサンプリング周期であり、"e"がZ変換における"z"に対応する。


title: Z変換

text: Z変換は離散時間フーリエ変換(DTFT)の拡張である。DTFTはZ変換で"z"="e"を代入したものと一致する。言い換えると、複素平面で単位円上のZ変換がDTFTであると解釈できる。


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
『スーパー・ブラックオニキス』は、1987年に東京創元社より刊行されたゲームブック。コンピュータRPG「ザ・ブラックオニキス」を原作とする。
著者は鈴木直人、イラストは鏡泰裕。1987年12月24日初版、ISBN 4-488-90901-9。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: なお、ファミリーコンピュータ用ソフト「スーパーブラックオニキス」と同一デザインのロゴを使用しているが、直接の関係はない。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: 最大の特徴は、主人公に加えて三人の仲間と共に冒険する、RPG風のパーティプレイを実現している点。手動でのパーティプレイはプレイヤーの手間が増大するという欠点があるが、本作は管理する項目を最小限に抑え、特に煩雑になりがちな戦闘を単純なものにするなど工夫を凝らし、ストレスなくプレイすることが可能になっている。また、パーティの仲間をある程度自由に選べる点も画期的といえる。他方で、シンプルにしたとは言えゲームブックに慣れない読者にとってはやはり複雑で、初心者向けとは言い難い。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: ダンジョンは街を含めても合計8フロアと、鈴木の前作「ドルアーガの塔」と比較すると少なめだが、その分密度は高いものになっている。


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
いつか英雄となることを夢見る若者"テンペスト"は、ある戦で敗れて"ウツロの街"に流れ着いた。
「呪われた街」と呼ばれるそこには、富と永遠の若さをもたらす秘宝「"ブラックオニキス"」が隠されているといい、それを探し求めて冒険者たちが集っている。
テンペストはブラックオニキスを求めるうちにやがて、街を覆う呪いが邪悪な司法官"マサイヤ"によるものと知り、仲間と共にマサイヤに立ち向かっていくことになる。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: ゲーム開始時の日付は九月三十日となっており、ダンジョンを攻略する、宿屋で一泊する等のタイミングで一日ずつ経過していく。十月二十日になるとマサイヤの野望が達成され、ウツロの街が魔界と化してしまい、その時点でゲームオーバーとなる。ある程度日数が経過しないと発生しないイベントもいくつか用意されている。


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
レベル1 - 5の五つの迷宮と、最終ダンジョンとなるブラックタワーが存在する。
レベル1 - 3はそれぞれ一人用 - 三人用、レベル4以降は四人用となっていて、それぞれ必要な人数をそろえていないと挑むことができない。


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
これらのダンジョンは全てウツロの町内部にその入り口が存在し、条件さえ満たせば何度でも挑むことができる。
その際、宝物の類は繰り返し入手できないが、モンスターは復活しているので、経験値や金貨を稼ぐことができる。
ただし、ダンジョンに一回挑む毎に一日が経過するので、無限に稼げるわけではない。


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
レベル1 - 5の各迷宮には脱出路が用意されており、ウツロの井戸に通じる地下水路がそれである。
地下水路は流れが速く、脱出の際体力の残っていないメンバーは溺れて死亡してしまう。


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
ウツロの街では基本的に主人公一人で行動するが、ダンジョンに挑む際には仲間と合流する。
また、酒場や宿屋などで合流することもある。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: 戦闘の際には、魔術師以外の三人が武器で戦い、その後魔法を選択する、という手順を踏む。


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
ダンジョン内であるメンバーが体力を全て失っても、戦闘に参加できなくなるだけですぐには死亡しない。
これは、会話の度に生死をチェックする不便を省いた上で、「死んだはずの仲間が突然しゃべり出す」矛盾を防ぐためである。
ただし、パーティの全員が体力を全て失うとゲームオーバーとなる。


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
前述の通り、体力を全て失ったメンバーは水路で脱出する際に溺れて死亡してしまう。
これは主人公も例外ではない。
死亡したメンバーを蘇らせるには、それぞれのメンバーに対応した「生き返りの薬」が必要になり、これはウツロや各迷宮で入手できる。
生き返るまではそのメンバーが必要になるダンジョンの探索はできず、また生き返る度に体力の上限が低下していく。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: 主人公が死亡したときに主人公用の生き返りの薬を所持していない場合、また主人公一人で行動していて仲間がそばにいない状況で死亡した場合は、ゲームオーバーとなる。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: A戦士(主人公)、B戦士(二人目の仲間)、C魔術師(三人目の仲間)、D戦士(四人目の仲間)の四名が登場。始めはA戦士のみだが、ゲームが進むと仲間が増えてゆく。仲間も主人公同様に経験を積む事で成長し、装備を新調する事で強くすることも出来るが、その費用は全て主人公が出さねばならない。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: B戦士は三人いる盗賊の中から、C魔術師は同じく三人いる魔術師の中から、それぞれ一人を選んで仲間にする。それぞれの仲間は、能力値やあらかじめ持っている道具などに違いがある。選んだ仲間によって項目を分岐させると項目数が膨大になってしまうので、これを防ぐ手段として、誰を選んでも同じ名前になるようにし、基本的な性格も共通とした上で、要所要所で分岐させることで個性を表現している。なお、D戦士については選択肢は無く一人の人物しか居ないが、その時点までのA戦士とB戦士の成長度合いによって初期能力値が変化する。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: 本作の特徴的なシステムの一つ。


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
本作の戦闘は「ドルアーガ」と同様に攻撃側の「攻撃力＋サイコロ」と防御側の「防御力＋サイコロ」の比較で行うが、主人公側の攻撃が命中すれば敵は一撃で倒される(例外あり)。
敵の攻撃が命中しても指定されたダメージポイント分の体力ポイントを失うだけである。このため多くの場合敵は複数で登場し、その数に応じたモンスターシートを戦闘に使用して残数を管理する。敵が単一だった場合はたった一度の攻撃が命中しただけで主人公側の勝利となる。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: 一見主人公側に有利過ぎるようにも見えるが、敵の攻撃力・防御力はやや高めに設定され、また主人公側のダンジョン内における体力の回復は物語後半になるまで一切出来ないため、連戦による全滅の可能性は決して低くはない。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: アドベンチャーシートには といったチェック用のマス目が用意してあり、これらをフラグ管理に用いる（例えば、鍵を拾ったときににチェックさせるとする。その鍵が必要となったときににチェックがあるかどうかで分岐させる）。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: この方式は、例えば


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
とすると、プレイヤーは即座に王冠と杖が必要になることを察知してしまう。
これを、


title: スーパー・ブラックオニキス

text: とすることで、ある程度情報を隠蔽しつつ分岐させることができる。


title: スーパー・ブラックオニキス

text:
上記の利点に対し、文面が無機質になる、誤記・誤植によって容易にゲームが破綻してしまう、等のデメリットも存在する。
"マッパー"と呼ばれる、迷宮内で現在値の座標を表示する道具が冒険の過程で入手できる。
便宜上、マッパーを入手する前でも座標は示されるが、「BXAY」のように一見意味不明な文字列で表記されるため、実際に入手して使い方を知るまでは役に立たない。続編をほのめかすような終わり方をしているが、2017年現在まで音沙汰はない。
なお、創土社より復刊予定（時期は未定）があり、仮題として「テンペスト1」と付けられている。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: 本作の初版本には、誤記・誤植による選択肢の不整合（プログラムのバグに当たる）がいくつか存在し、ゲーム進行を妨げている。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: 幻想迷宮書店より「ブラックオニキス・リビルド」のタイトルで電子書籍化され、2017年12月21日からAmazon Kindleにて配信開始。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: 挿画とキャラクターデザインが虎井安夫に変更された他、一部アイテムの値段や性能、「ウツロ」の名が全て「ウトロ」になるなど、本文中にも若干の調整・変更箇所が存在する。


title: スーパー・ブラックオニキス

text: 挿画家の変更に伴い、書籍版に存在したシーンの挿絵が数点削除され、「ドルアーガの塔」からゲスト出演しているキャラクターたちの登場シーンに挿絵が追加されている。


title: ユニシス

text: ユニシス (Unisys Corporation, NYSE:UIS) は、アメリカのITサービスとソリューションを提供する国際的企業。またユニシスはシステム機器などの設計/製造も行っている。


title: ユニシス

text: 日本での事業は関連会社である日本ユニシスが実施していたが、2006年に持株の全てを売却。資本関係は存在しない。ただし業務提携は継続されている。


title: ユニシス

text:
ユニシスは1986年9月、元アメリカ合衆国財務長官のマイケル・ブルーメンソールによるメインフレームメーカーのスペリー社とバロース社の合併（バロースがスペリーを48億ドルで買収）で設立された。名称は「"UNited Information SYStem"」からの造語で、社内公募で決定された。
この合併は当時のコンピュータ業界では最大の合併と言われ、ユニシスは年間売上高105億ドルでIBMに次ぐ世界第2位のコンピュータ企業となった。合併当時、120,000人もの従業員を抱えていた。


title: ユニシス

text: ハードウェア製造に加えて、バロースもスペリーもアメリカ政府との契約を請け負っていた。ユニシスも各種政府機関にハードウェア、ソフトウェア、サービスを提供している。


title: ユニシス

text: 合併後、オープン化の波にさらされ、企業構造の大改革を迫られた。結果としてメインフレーム企業からの脱却を図り、UNIXやWindows NTベースのコンピュータ市場へと参入した。その後、ヒューレット・パッカードやIBMのように、徐々にハードウェアからサービス/コンサルティングへと企業としての主軸を移していった。1997年、売り上げに占めるサービスの割合は 65% となっていたが、2006年現在は 83% にまで高まっている。


title: ユニシス

text: ユニシスの歴史の中で重要な出来事として以下のことが挙げられる。


title: ユニシス

text: 1988年、を獲得し、その革新的なオペレーティングシステム を手に入れた。


title: ユニシス

text: 2008年10月7日、CEO兼会長に J. Edward Coleman が就任。