title: 超大型干渉電波望遠鏡群

text:
また、VLAを改良しさらに高性能なものにするため、拡大VLA (Expanded VLA: EVLA) 計画が進行中である。受信機や相関器、データ転送系を改良することで感度を現状の5倍から20倍に向上させるとともに観測可能周波数帯を拡張し(第1段階)、パイタウンとロスアラモスに設置されているVLBAのアンテナと完全に同期させる他、計8つのアンテナをシステムに組み込み、空間分解能を10倍向上させる(第2段階)。2012年3月31日、この拡張計画が完成に近づいたとして、アメリカ国立電波天文台はVLAの名称を"Karl G. Jansky Very Large Array"に変更すると発表した。
これは、電波天文学の創始者であるカール・ジャンスキーを記念した名称である。


title: 超大型干渉電波望遠鏡群

text: 当施設の「超大型のパラボラアンテナが広大な敷地に整然と並んでいる」光景は映像として非常に映えるものであるためか、様々な映像作品、特にサイエンスフィクション作品に施設の遠景がよく登場する。


title: 超大型干渉電波望遠鏡群

text: 著名なものでは1984年公開の『2010年』（アーサー・C・クラーク原作）、1997年公開の『コンタクト』（カール・セーガン原作）に登場し、両作では敷地内が撮影現場としても使われた。


title: 玉名高等学校

text: 玉名高等学校（たまなこうとうがっこう）は、日本の高等学校。


title: 沖縄振興開発金融公庫

text: 沖縄振興開発金融公庫（おきなわしんこうかいはつきんゆうこうこ、The Okinawa Development Finance Corporation）は、沖縄振興開発金融公庫法に基づく、内閣府・財務省所管の特殊法人・政策金融機関である。2018年現在、日本に現存する唯一の特殊法人である金融機関。復帰前の沖縄に存在した特殊法人や特別会計の業務を継承して発足した。


title: 沖縄振興開発金融公庫

text: 沖縄における産業の振興開発に寄与する事業に必要な長期資金の貸付けなどを行っている。


title: 草木トンネル

text: 草木トンネル


title: 直列8気筒

text: 直列8気筒（ちょくれつはちきとう）とはシリンダー（気筒）が8つ直列に並んでいるレシプロエンジン等のシリンダー配列をいう。略して「直8」とも記載することもある。


title: 直列8気筒

text: 第二次世界大戦前の乗用車用エンジン形式として広く用いられた。その後はV型8気筒エンジンの台頭により急速に姿を消した。第二次世界大戦後もレース用としてはいくつかの成功例がある。アルファ・ロメオ159エンジン、メルセデス・ベンツM196エンジン等である。


title: 直列8気筒

text: また、日本では旧国鉄の標準型気動車のほとんどに17リットル・予燃焼室式ディーゼルエンジンのDMH17Hが搭載された。


title: 直列12気筒

text: 直列12気筒（ちょくれつじゅうにきとう）とは、シリンダー（気筒）が12本直列に並んでいるレシプロエンジン等のシリンダー配列のことを指す。


title: 直列12気筒

text: 直列12気筒エンジンは非常に長いエンジンであり、それゆえに自動車用としては一般的ではない。しかし、大きな軍用トラックには用いられたことがある。


title: 直列12気筒

text:
ロシアの工場では1960年代から1970年代に、直列12気筒エンジンを船舶のために製造した。
現在、フィンランドのバルチラ（1997年：スイスのスルザーのディーゼルエンジン開発製造部門を買収し、バルチラNSDを設立。）が2ストロークディーゼルエンジンであるを開発、6気筒から14気筒までのラインナップがあり、直列12気筒も選択が可能である。


title: 暗越奈良街道

text: 暗越奈良街道（くらがりごえならかいどう）は、大坂（難波）から生駒山地の暗峠（くらがりとうげ）を超えて奈良（平城京）に至る街道であり、数ある奈良街道、伊勢参宮街道の一つである。「日本の道100選」にも選定されている。


title: 暗越奈良街道

text: かつての平城京三条大路である奈良市三条町から砂茶屋を通り、標高270mの榁木峠（むろのきとうげ）を越えて生駒谷を経て、その先の標高455mの暗峠を越えて難波に至る延長約15kmの街道で、現在の国道308号にあたる。街道の中間付近にある生駒谷から暗峠への登り道は、急斜面の登坂路である。斜面の棚田のそばを通りながら、山の中へ入っていく道筋には、石仏寺、弘法大師堂などの古寺や石仏が多くあり、これらのなかには「くらがり峠 旅行く芭蕉」と記された石碑もある。坂を登り詰めたところが暗峠で、約50mのコンクリート舗装の石畳の道となっており、そばに大神宮灯篭や往年の道標などが見られる。


title: 暗越奈良街道

text: かつては、沿道の峠村に本陣や旅籠、茶店が立ちならんでいた。近世になって大阪 - 奈良間に、近鉄奈良線や阪奈道路、第二阪奈有料道路が開通してからは、かつての賑わいも寂れているが、近年では歴史を探訪する格好のハイキングコースにもなっている。


title: 暗越奈良街道

text: 奈良市三条町から生駒市西畑暗峠までの約13.3km区間が、1986年（昭和61年）8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された、「日本の道100選」の一つに選定されている。奈良時代に難波と平城京を最短距離で結ぶ道として設置された。この時代は、防人や唐・朝鮮の外国使節もこの道を通って平城京と行き来した。『五畿内志』では南都道と表記されている。


title: 暗越奈良街道

text: 江戸時代には大名の参勤路にもなっており、大和郡山藩の本陣が暗峠の村におかれた。俳人としてよく知られる松尾芭蕉が、1694年（元禄7年）、菊の節句9月9日に、最後の旅路でこの街道を通った際に、「菊の香に くらがり越ゆる 節句かな」の句を詠んでいる。1801年（享和元年）刊の『河内名所図会』には、「大阪より大和及び伊勢参宮道となり、峠村には茶屋旅館多し」の記載もみられ、江戸時代後期には庶民の伊勢参宮道としても利用された。


title: 暗越奈良街道

text:
近世までの起点は玉造で、安堂寺橋通に直結していた。明治時代に道路元標の置かれた高麗橋東詰に起点が変更された。
玉造の東隣に位置する東成郡中道村（現・東成区中道）の村名は暗越奈良街道に由来すると言われている。
大正時代に大阪 - 奈良間に鉄道を敷設する際のルート案のひとつとして、この街道を沿う形でケーブルカーを設置する案があった。採用されたのは、峠の少し北側の生駒山腹に長大トンネルを掘るという案で、現在の生駒トンネルとなった。


title: 暗越奈良街道

text: 現在は国道308号および大阪府道・奈良県道702号大阪枚岡奈良線がこの街道をほぼそのまま踏襲している。


title: 国交に関する罪

text: 国交に関する罪（こっこうにかんするつみ）とは、日本の刑法第2編第4章の国交の罪（～）に規定された犯罪の総称。


title: 国交に関する罪

text: 一般に本罪は国家的法益に対する罪に分類されるが、その保護法益については争いがある。現在、類型として外国国章損壊罪（）、私戦予備罪・私戦陰謀罪（）、局外中立命令違反罪（）が定められている。なお、外国元首・使節に対する暴行・脅迫・侮辱罪（及び）は1947年の昭和22年法律第124号により削除された。


title: 国交に関する罪

text: 国交に関する罪の立法例には相互主義と単独主義がある。本罪の保護法益については、各類型の定めている目的や外国政府の請求を訴訟条件としていること（2項）などの観点から国際法秩序により保護されるべき外国の利益であるとする説と、本罪の表題が「国交に関する罪」であることや単独主義をとっていることとの均衡などの観点から我が国の対外的地位ないし外交作用であるとする説が対立する。


title: 国交に関する罪

text: 外国に対して侮辱を加える目的で、その国の国旗その他の国章を損壊・除去・汚損した者は、2年以下の懲役又は20万円以下の罰金に処する（）。


title: 国交に関する罪

text: 外国に対して私的に戦闘行為をする目的で、その予備又は陰謀をした者は、3月以上5年以下の禁錮に処せられる（1項）。


title: 国交に関する罪

text: 本罪の行為は外国に対する私的な戦闘行為の予備・陰謀であり、「外国に対して私的に戦闘行為をする目的」を必要とする目的犯である。実行した場合の規定はない。


title: 国交に関する罪

text: なお、自首した者は、その刑を免除するとされている（2項）。これは必要的免除である。


title: 国交に関する罪

text: 2014年10月6日にISILに参加しようとシリアに向かうことを計画した大学生に初めて適用された。


title: 国交に関する罪

text: 外国が交戦している際に、局外中立に関する命令に違反した者は、3年以下の禁錮又は50万円以下の罰金に処せられる（）。


title: 国交に関する罪

text: 本罪の行為は外国が交戦している際に局外中立に関する命令に違反することである。しかし、構成要件の具体的内容は局外中立命令によって定められるので典型的な白地刑罰法規である。


title: 国交に関する罪

text: 「局外中立に関する命令」については、現行法の下ではこの政令を出すための根拠法がないために適用の余地がないとする説もあるが、多数説は「局外中立に関する命令」は狭義の政令に限らず法律やそれに基づく命令も含まれるとし、また、国際条約に基づいて命令を出すことも可能であると解されている。現在、日本が批准している国際条約としては「陸戦ノ場合ニ於ケル中立国及中立人ノ権利義務ニ関スル条約」（明治45年条約第5号）と「海戦ノ場合ニ於ケル中立国ノ権利義務ニ関スル条約」（明治45年条約第12号）がある。なお、局外中立命令の実例としては、明治3年7月および8月の太政官布告492号・546号や明治31年4月30日の中立詔勅86号・87号、明治44年10月3日の詔勅があるとされる。


title: 港警察署

text: 港警察署（みなとけいさつしょ）


title: 高松刑務所

text: 高松刑務所（たかまつけいむしょ）は、法務省矯正局の高松矯正管区に属する刑務所。下部機関として丸亀拘置支所を持つ。


title: 高松刑務所

text: 主として香川県及び愛媛県の26歳以上、刑期10年以下の男性受刑者専用施設である。また、高松矯正管区の調査センターが併設されており、四国地方の受刑者は一旦ここに集められ、様々な分類調査を行った上で管内の処遇施設へ移送している。所長の下に4部1室を持つ4部制である。


title: 高松刑務所

text: 高松刑務所の所在地は明治時代から変わっておらず、刑務所が立地する松福町付近は戦後急速に市街地化し、結果全国の刑務所でも中心市街地に立地する稀有な刑務所となっている。


title: 松江刑務所

text: 松江刑務所（まつえけいむしょ）は、法務省矯正局の広島矯正管区に属する刑務所。


title: 松江刑務所

text:
下部機関として米子拘置支所を持つ。従来、浜田拘置支所を持っていたが、地理的な関係から浜田拘置支所は島根あさひ社会復帰促進センターの下部機関に移行した。
2009年7月末で約900人
現在、増築中で将来的には1,000人収容
体制になる見込み


title: 松江刑務所

text: 所長の下に2部1課を持つ2部制である。


title: 鳥取刑務所

text:
鳥取刑務所（とっとりけいむしょ）は、法務省矯正局の広島矯正管区に属する刑務所。
下部機関である支所はない。（従来、下部機関として米子拘置支所を設置していたが、2009年（平成21年）4月から松江刑務所の下部機関に移行した。）


title: 鳥取刑務所

text: 所長の下に2部1課を持つ2部制である。


title: 鳥取刑務所

text: 同刑務所に収容されている男性被告人の一人を担当する弁護士が2015年11月に、鳥取地方裁判所倉吉支部の裁判官から当該の被告人との接見を認められたにもかかわらず、同刑務所の刑務官は、裁判所の部屋の中に仕切が存在しないことを理由に、被告人が逃走する可能性や、弁護士から物品を授受する可能性があるなどとして、接見を拒否した。弁護士側は、接見交通権を侵害されたとして、法務省に対し損害賠償を求める訴訟を同地裁に提起した。


title: 福井刑務所

text: 福井刑務所（ふくいけいむしょ）は、法務省矯正局の名古屋矯正管区に属する刑務所。


title: 福井刑務所

text: 所長の下に2部1課を持つ2部制である。職業訓練のうち、総合訓練を行う総合訓練施設（全国に8施設）の一つに指定されており、総合訓練として、溶接科、電気通信設備科、内装施工科、農業園芸科、ホームヘルパー科、配管科の6種目を実施している。


title: 道の駅こんぜの里りっとう

text: 道の駅こんぜの里りっとう（みちのえき こんぜのさとりっとう）は、滋賀県栗東市荒張にある滋賀県道12号栗東信楽線の道の駅である。


title: 道の駅湖北みずどりステーション

text: 道の駅湖北みずどりステーション（みちのえき こほくみずどりステーション）は、滋賀県長浜市湖北町今西にある滋賀県道331号湖北長浜線の道の駅である。


title: 道の駅湖北みずどりステーション

text: 開駅当時の東浅井郡湖北町の琵琶湖に面した水鳥公園内に位置する事を名称の由来としている。


title: 水ヶ森

text: 水ヶ森（みずがもり）は、山梨県甲府市と山梨市（旧東山梨郡牧丘町）の境にあり、秩父山地の南西部にある山・丘陵・高原である。標高は1,553.1m。


title: 水ヶ森

text: 太良ヶ峠 - 帯那山 - 水ヶ森 - 乙女高原と、水ヶ森林道が通っている。荒川林道（クリスタルライン）に繋がる。帯那山に、帯那山高原牧場（ハーベストリゾート構想）、帯那山あやめの群生地がある。


title: 道の駅草津

text: 道の駅草津（みちのえき くさつ）は、滋賀県草津市下物町にある一般県道近江八幡大津線の道の駅である。


title: 道の駅草津

text: 草津市の市の花に指定されている、ツユクサの色素用栽培品種、オオボウシバナの栽培展示が行われているほか、売店ではオオボウシバナから作られた健康食品、琵琶湖の外来魚駆除で漁獲されたオオクチバスやブルーギルを鮒寿司と同様の手法で加工したなれずしといった、琵琶湖湖岸地域の実験的な新商品の販売が行われている。


title: コデイン

text: コデイン（）またはメチルモルヒネは鎮痛、鎮咳、および下痢止めの作用のある、μ受容体アゴニストのオピオイドである。塩の形態の硫酸コデインもしくはリン酸コデインとして製品化されている。リン酸コデインは鎮痛剤（疼痛の緩和ケア）や下痢止めとして用いられるが、コデインを還元して製造したジヒドロコデインを鎮咳薬（咳止め薬）として風邪薬に配合するのが一般的である。コデインは1832年にアヘンから単離された。プロドラッグであり、代謝産物の約10%がモルヒネとなる。


title: コデイン

text: コデインは世界保健機関(WHO)の必須医薬品に定められている。WHO方式がん性痛治療法では、第2段階の弱オピオイドの第1選択薬に指定されている。日本の処方箋医薬品としては、劇薬に区分される。乱用されやすく、国際条約である麻薬に関する単一条約が、コデインをスケジュールII薬物に指定している。


title: コデイン

text: コデインは、1832年にフランスの薬学者ピエール＝ジャン・ロビケ(Pierre Jean Robiquet)によって、アヘンからテバインと共に単離されたことで発見された。


title: コデイン

text: 国際条約である1961年の麻薬に関する単一条約が、コデインをスケジュールII薬物に指定している。


title: コデイン

text: アヘン由来の天然化合物ベンジルイソキノリン型アルカロイドだが、コデインはアヘン中のアルカロイドとして0.7 - 2.5%ほどしか含まれない。化学構造上モルヒネに類似し、フェノール環3位のOH基がメチル置換されたメチルモルヒネであるため、アメリカ合衆国内で使用されているコデインはモルヒネをO-メチル化して合成されている。


title: コデイン

text: 日本の厚生労働省において認可されている使用方法は以下のようになっている。


title: コデイン

text: 現在の投与方法は主に経口で、形状は錠、散、シロップなどがある。錠剤ではコデインはしばしばアセトアミノフェン、アスピリン、イブプロフェンと共に調合される。これらの組み合わせは、それぞれ単体での使用よりも良い疼痛コントロールが可能となる。


title: コデイン

text: 純粋なコデインの使用量が1回60mg、24時間につき240mg以上は投与されない。これは天井効果により、投与量を多くしても効果は投与量に比例して大きくならないからである。反対に副作用が強くなる恐れがある。


title: コデイン

text: コデインを含む製剤は多くの国で一般用医薬品(OTC医薬品)としても販売されている。しかし、このような形で使われるコデインの急性咳に対する有効性には証拠がないというメタアナリシスもある。


title: コデイン

text: 一般的な副作用は、掻痒感、吐き気、嘔吐、眠気、口内乾燥感、瞳孔縮小、起立性低血圧、排尿障害、便秘目眩、薬疹。


title: コデイン

text: ほとんどの副作用への耐性、および作用への耐性は長期連用と共に形成する。これは作用または副作用毎に形成される速度は異なる。たとえば便秘を含む作用への耐性形成は、遅い。


title: コデイン

text: 潜在的に深刻な副作用は他のオピオイドと同様に呼吸抑制である。この抑制は用量依存であり、この呼吸抑制が過量服用時に深刻な結果をもたらす。


title: コデイン

text: 長期内服からの離脱時において、著しい抑うつ状態を呈する。コデインを使用していた母親が授乳を行った乳児が死亡した症例の報告がある。既述の通り、ヒトの体内では投与されたコデインの約10%がCYP2D6によってモルヒネになるとされている。本症例は、授乳婦の体内でコデインから生成したモルヒネが、母乳を通して乳児に移行し、モルヒネの毒性によって乳児が死亡したと見られている。なお、誘発中枢抑制の発現には母親のシトクロムP4502D6(CYP2D6)遺伝子型が影響していると報告されている。


title: コデイン

text: コデインそのものはμ-オピオイド受容体に弱い親和力を示す。主要な鎮痛作用はμ-オピオイド受容体へのモルヒネの親和性による。しかし他の作用または副作用は他のオピオイド受容体への作用による。


title: コデイン

text: モルヒネと極めて類似した化学構造と薬理作用を有するが、モルヒネに比べ作用は弱い。力価は、鎮痛作用は、鎮静・催眠作用は約、呼吸抑制作用も程度とされている。反面、鎮咳作用量でモルヒネに比べ便秘、悪心・嘔吐等の副作用が少なく、依存性形成も弱いので、主として鎮咳の目的に使用される。


title: コデイン

text: 主として肝代謝酵素UGT2B7、UGT2B4及び一部CYP3A4、CYP2D6で代謝される。


title: コデイン

text: コデインはプロドラッグであり、グルクロン酸抱合及びO-脱メチル化された代謝産物のみが薬効薬理を発揮する。代謝産物の約10%がモルヒネとなり、鎮痛力価はモルヒネの半分にも満たないとされる。


title: コデイン

text: 体内でコデインから生成したモルヒネがグルクロン酸抱合を受けてできるmorphine-6-glucuronide（以降M-6-Gとする）がモルヒネと共にオピオイド受容体に作用し、下降性疼痛を抑制することで鎮痛作用の主体を担っている。一方、グルクロン酸抱合によってコデインはcodeine-6-glucuronide（以降C-6-G）に代謝される。C-6-Gは全代謝の約80%を占めるが、μ受容体への結合が弱く、鎮痛には関与していないとされる。しかし一部鎮痛に関与しているとの報告もある。N-脱メチル化されたコデインは、ノルコデインになり、最後はノルモルヒネに代謝される。


title: コデイン

text: 論理的には30mgのモルヒネ（経口）と同じ鎮痛作用を期待するには、約200mgのコデイン（経口）の投与が必要である。


title: コデイン

text: コデインは肝臓で全代謝の約80%がグルクロン酸抱合され、約10%はシトクロムP450の分子種の1つであるCYP2D6を触媒としてO-脱メチル化を受け、残りはCYP3A4を触媒としてN-脱メチル化される。これらのうち、O-脱メチル化されてできる代謝産物のモルヒネが、主に薬効を発揮する。


title: コデイン

text: 健康な成人男性にコデインリン酸塩水和物として65mg経口投与したとき、血中濃度は約1時間後に最高血中濃度に達する。その後、3-4時間で半減期を迎える。30mgを経口で投与した場合、48時間以内に約95%が尿中に排泄される。


title: コデイン

text: カフカス人種（コーカサス地方）の約6-10%、アジア人種の約2%、アラビア人種の約1%は酵素欠損によりほとんど機能しないCYP2D6を持っており、コデインは鎮痛効果をほとんど持たない。しかし、依然としてほとんどの副作用は起こりうる。また医薬品によってはCYP2D6を阻害しコデインの有効性を損なったり失わせたりする。これらには選択的セロトニン再取り込み阻害薬などがある。


title: コデイン

text: WHO方式がん性痛治療法では、第2段階の弱オピオイドの第1選択薬に指定されている。


title: コデイン

text: 国際条約である麻薬に関する単一条約が、コデインをスケジュールII薬物に指定している。


title: コデイン

text: 日本では単体のコデインは指定医薬品であるため購入は医師の処方箋によるものでなければならない。低濃度のコデインが含まれる医薬品は処方箋なしで入手する事が可能である(指定第二類医薬品)。しかし「乱用の恐れのある医薬品の成分」として、含有される一般薬の販売が原則で1人1箱に制限されている。


title: コデイン

text: 厚労省は2017年7月、小児（12歳未満）について、コデイン類を含む医薬品を使用しないよう注意喚起し、1年半の経過期間後（2019年以降）は使用を禁忌とするよう通達した。


title: コデイン

text: アメリカでは、コデインは規制物質法 で規制されている。コデインを単独で含む鎮痛剤はスケジュールII規制薬物である。アスピリンもしくはアセトアミノフェンとの組み合わせではスケジュールIIIである。


title: コデイン

text: イギリスでは、コデインは1971年薬物乱用法でクラスB薬物に指定されている。ただし、Co-codamolなどの低濃度のコデインが含まれる医薬品は処方箋なしで入手する事が可能である。


title: コデイン

text: オーストラリアとカナダでは、コデインは規制されているが、許可された薬剤師による最大15mg/錠での調合による入手が処方箋なしで可能である。


title: コデイン

text: コデインは安価で入手も容易であることから長期間の乱用による薬物依存症が問題となっている。


title: コデイン

text: 直接の摂取だけでなく、コデインを成分とする市販のせき止め薬を処理して、強力な麻薬のデソモルヒネを密造する方法がインターネットに拡散。ロシアなどで乱用被害の増加が問題になっている。


title: ラテン語の文法

text: 本項ではラテン語の文法 (grammatica) について述べる。


title: ラテン語の文法

text: ラテン語は、他のすべての古インド・ヨーロッパ語族と同様に、強い屈折を持ち、それゆえに語順が柔軟である。従って、古典ラテン語はインド・ヨーロッパ祖語の形態を保存した古風な言語と言える。名詞には主格、呼格、属格、与格、対格、奪格、所格という最大で7種類の格変化が、動詞には4種類の活用がある。ラテン語は冠詞、類別詞を持たない。例えば、英語における "a girl" と "the girl" の区別はなく、同じ意味の語 "puella" が両方の意味で使われる。 構文は一般的にSOV型であるが、詩歌においてはこれ以外の語順も普通に見られる。ラテン語は前置詞を使用し、通常は修飾する名詞の後に形容詞を置くライト・ブランチング言語である。ラテン語はまた、pro脱落言語及び動詞枠付け言語でもある。


title: ラテン語の文法

text: ラテン語は強い屈折を持つ言語であるため、語順を柔軟に変えることができる。通常の散文においては主語、間接目的語、直接目的語、修飾語・句、動詞という語順になる傾向があった。従属動詞を含む他の成分、例えば不定詞などは、動詞の前に置かれた。


title: ラテン語の文法

text: 形容詞および分詞は通常名詞の直後であるが、美しさや大きさ、量、質、真理を表す修飾語は修飾する名詞に先行した。関係節は関係代名詞が示す先行詞の後が普通であった。こういった語順が古典ラテン語の文章語にありふれていた時代でも、しばしば異なった語順が見られた。また、口語での語順がどうであったかを示す決定的な証拠はない。（俗ラテン語も参照）


title: ラテン語の文法

text: 一方で、詩歌では韻律を守るために語順が変わることがあった。ラテン語では、拍や強勢ではなく、母音の長短（長母音・二重母音と、短母音とでの対立）や子音の結合が韻律を支配した。ローマ世界の詩人が目で読むためでなく、耳で聞くために詩を創作したことを念頭に置く必要がある。なぜなら創作物の多くは聴衆の娯楽のために供されたためである。それ故に語順の変化は韻律のためならず、修辞的な意味もあり、聴衆の理解を妨げないように工夫された。ウェルギリウスの『選集』では次のような例がある。""Omnia" vincit "amor", et nos cedamus "amori"!": ""Omnia"", ""amor"", ""amori""は個々の句の中であまりこない位置に置かれているため、印象が鮮明になっている。なお、この文の韻律はヘクサメトロスと呼ばれるものであり、同じくウェルギリウスが編纂した古代ローマ帝国の国民的叙事詩『アエネイス』でも用いられている。


title: ラテン語の文法

text: 以下に文例を示す。なお、この例ではローマ人に一般的な名前である"Marcus"が、文中での文法的な役割に応じて末尾が変化している。英語などの場合には語順の変化は文法違反になったり意味が曖昧になったりするが、ラテン語の場合これらの例文の語順は、文法的に完全に正しく、意味も明確である。活用の詳細は、活用の節を参照。


title: ラテン語の文法

text: ラテン語の動詞は三つの法（直説法、接続法、命令法）と六つの時制（現在、未完了過去、未来、完了、過去完了、未来完了）、二つの態（能動態、受動態）、二つの数（単数、複数）、三つの人称（一人称、二人称、三人称）に応じて活用する。他に、準動詞として不定詞、分詞、動名詞、動形容詞がある。これらはすべて、動詞の4基本形に基いて作られる。


title: ラテン語の文法

text: 活用形は大きく分けて4種類の型があり、不定詞形の語尾、-āre, -ēre, -ere, -īreで識別される。ラテン語の動詞の活用は、次の4つの基本形から形成される。


title: ラテン語の文法

text:
たとえば「（愛する）」を例にとると、この4つはそれぞれ、
となる。


title: ラテン語の文法

text:
辞書ではこの最初の形を見出し語とし、他の3つを併記するのが慣例となっている。2番目の形は不定詞として用いられる形であるが、現代の欧州諸語と異なり見出し語とはしない。
上記「愛する」を例にとると、辞書の見出し語は であって、その後に省略した形を添え、 のように記載するのが通例である。


title: ラテン語の文法

text:
一方、現代語の語源辞典や、各種読み物の中で軽く語源にふれるような場合には、ラテン語の動詞をひくときに上記2番目（）の形を用いることも多い。
とりわけイタリア語、フランス語、スペイン語などラテン語の血を引く現代語（ロマンス諸語）においては、辞書の見出しなどにももっぱら不定法の形（「愛する」の同系語を例にとれば、、、）を用いるようになっているので、ラテン語を含めた各言語の不定形どうしを対照することは一般的である。


title: ラテン語の文法

text: 格変化の詳細は、人称代名詞の格変化の節を参照。


title: ラテン語の文法

text: ラテン語には不定冠詞や定冠詞が存在しないが、hic, haec, hoc（それぞれ、男性、女性、中性に対応する、近称、英語のthis）、ille, illa, illud（同じく、遠称、英語のthat）などの指示語は存在する。英語における、this,thatのように代名詞としても機能する。


title: ラテン語の文法

text: 所有形容詞や所有代名詞、基数詞や序数詞、数量詞、疑問詞なども在る。


title: ラテン語の文法

text: 人称代名詞も三つの人称のそれぞれに対応して存在し、単数、複数が同形で用いられる。多くのロマンス諸語や英語と同様に、三人称に対応する代名詞のみが性の変化を伴う。三人称の語はis, ea, idであり、それぞれ英語のhe, she, itに相当する。


title: ラテン語の文法

text: ラテン語の名詞は、数 (numerus) ・格 (casus) によって語の形を変える。これをdeclinatioという。日本語では、格変化と呼ばれる。数には、単数 (singularis) と複数 (pluralis) がある。古典ギリシア語のような双数はない。格には、主格 (nominativus) 、呼格（vocativus) 、属格 (genitivus) 、与格 (dativus) 、対格（accusativus) 、奪格 (ablativus) 、地格 (locativus) の七つがあるが、呼格は大体において主格と同形であり、また、地格についてはこの格を持っている語自体が稀である。従って、通常の名詞については、五つの格を覚えればよいということになる。つまり、通常一つの名詞につき、2*5=10の形を覚える必要がある。


title: ラテン語の文法

text: しかし、ラテン語では、格変化はおおよそ規則的であり、パターン化されている。大概、典型的なものについて十個の形を覚えておけば、他の名詞については、単数主格と単数属格の形が分かれば、他の形は類推できる。このため、辞書には単数主格と単数属格の形しか出ていない。単語を書く際には、この二つの形を並べて書く（こうすることで、名詞であることも明らかになる）。


title: ラテン語の文法

text: なお、名詞には必ず性があり、これを覚えておかないと、形容詞を正しく変化させることができないから（数・格のみならず、性をも一致させる必要があるため。これを性数格の一致という）、これも覚える必要がある。性には、男性（masculinum）・女性（femininum）・中性（neutrum）がある。中性は、イタリア語やフランス語などでは消失してしまったが、ドイツ語には現在でもある。


title: ラテン語の文法

text: 一つ目の型は、A型の格変化である。これは、属格単数形が-aeとなるものである。属格複数形が-arumという形をとることに着目して、A型の格変化（独：a-Deklination）と呼ばれる。第一格変化・第一種転尾とも呼ばれる。これには、幾つかのパターンがある。ラテン語式に関していえば、A型の格変化には、一つのパターンしかない。このパターンでは、単数主格と単数属格が、「-a, -ae」となる。その例外のパターンは、ギリシア語式のもので、ギリシア語から来た名詞については、これに従うものがある。いずれにせよ、複数の格変化は同じである。


title: ラテン語の文法

text:
第一のパターンは、単数主格で-a、単数属格で-aeとなるものである。ここでは、「女性」を意味する「femina, feminae」を例にとって、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。地格は、与格と同形である。ギリシア語式のパターンの一つ目は、主格単数が-ās、属格単数が-aeとなるものである。男性名詞となる。ここでは、「Aeneas, Aeneas」（アエネーアース、希：Αινειας（アイネイアス）、人名）を例にとって、格変化を示そう。
呼格は、-ā、つまり奪格と同形となる。この場合はAenea。


title: ラテン語の文法

text:
ギリシア語式のパターンの二つ目は、主格単数が-ēs、属格単数が-aeとなるものである。男性名詞となる。ここでは、「pyrites, pyritae」（火打石、希：πυριτης）を例にとって、格変化を示そう。
呼格は、-ē (pyrite)または-a (pyrita)（短音）となる。つまり、奪格と同じ形である。


title: ラテン語の文法

text: ギリシア語式のパターンの三つ目は、主格単数が-e（長音）、属格単数が-es（長音）となるものである。前二者が男性名詞だったのに対して、女性名詞となる。もはや単数属格は-aeの形をしていないが、複数属格はなお-arumという形をとるので、A型の格変化に含める。ここでは、「epitome, epitomes」（要旨、希：επιτομη）を例にとって、格変化を示そう。


title: ラテン語の文法

text: 呼格は、-e (epitome)（長音）となる。つまり、奪格と同形である（この場合、主格とも同形となる）。


title: ラテン語の文法

text: 二つ目の型は、O型の格変化である。これは、属格単数形が-iとなるものである。属格複数形が-orumという形をとることに着目して、O型の格変化と呼ばれる。第二格変化とも呼ばれる。O型の格変化には、幾つかのパターンがある。


title: ラテン語の文法

text:
一つ目のパターンは、単数主格で-usとなるものである。「馬」を意味する「equus, equi」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、複数においては、主格と同形である。単数においては、-e (eque)という、主格と異なる形をとる。


title: ラテン語の文法

text:
二つ目のパターンは、単数主格で-umとなるものである。「プレゼント」を意味する「donum, doni」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。
単数主格で語幹のみとなるパターンには、二通りある。このうち、語幹の変化のないものの格変化を、ここで示しておく。「少年」を意味する「puer, pueri」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。
単数主格で語幹のみとなるパターンの2つ目は、語幹の変化を伴うものである。これは、単数主格以外では、語幹のeが約まって脱落する。「本」を意味する「liber, libri」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。
三つ目の型は、I型の格変化である。属格複数形が-iumとなることに着目して、こう呼ばれる。属格単数形では、-isという形になるが、これは、I型のみならず、子音型でもそうである。次の節で述べる子音型格変化と共通の語尾を持つことから、あわせて第三格変化と呼ばれることもある。I型の格変化にも、幾つかのパターンがある。


title: ラテン語の文法

text:
一つ目のパターンは、単数主格で-isとなるものである。このパターンには、単数対格が-im、単数奪格が-īとなるものと、単数対格が-em、単数奪格が-eとなるものの二種類がある。前者のみを真正のI型格変化とし、後者については混合型という全く別の格変化（独：gemischte Deklination）として扱うものもある。しかし、これらは、辞書の形を見ただけでは区別することはできない。しかも、混合型の名詞でも、I型の単数奪格形を許容するものもある。したがって、ここでは区別しないことにする。その代り、I型か混合型かなどの註記を単語に附しておく。それでは、「塔」を意味する「turris, turris」（I型）、「敵」を意味する「hostis, hostis」（混合型）を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。二つ目のパターンは、単数主格で-esとなるものである。「狐」を意味する「vulpes, vulpis」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。
三つ目のパターンは、単数主格でsがつくものである。このパターンには、語幹は変化しないが、語幹の末尾の子音とsが融合するため、語幹が変化しているように見えるものが多い。具体的には、
となる。それでは、「木の葉」を意味する「frons, frondis」と「額」を意味する「frons, frontis」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。四つ目のパターンは、単数主格で語幹のみとなり、語幹が変化するものである。そもそも、単数主格で語幹のみとなるパターンには二種類あり、上記の三つの格変化のパターンと大体似ているものと、そうでないものがある。前者は、主格単数で-erという語幹をもつものであり、ここで取上げるものである。後者は、主格単数で-al, -arという流音幹をもつものであり、次に取上げるものである。それでは、前者のパターンの格変化を見てみよう。「大雨」を意味する「imber, imbris」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。五つ目のパターンは、単数主格で語幹のみとなり、語幹が変化しないものである。「動物」を意味する「animal, animalis」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。
六つ目のパターンは、単数主格で-e、単数属格で-isとなるものである。これは、五つ目のパターンの亜種である。「海」を意味する「mare, maris」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。
四つ目の型は、子音型の格変化である。先程、属格複数形が-iumとなるものをI型の格変化と呼ぶことを見た。これに似た格変化のパターンが幾つかあり、それらは属格複数形が-子音＋umとなるので、子音型の格変化と呼ばれる。属格単数形では、-isという形になるが、これはI型と同じである。中性の語は独特のパターンを取り、その他の語は、語幹によって、流音幹（独：Liquidastämme）・鼻音幹（独：Nasalstämme）・黙音幹（独：Mutastämme）に区別する。


title: ラテン語の文法

text:
一つ目のパターンは、中性名詞の格変化である。単数主格及び単数対格と、それ以外では、語幹の形が変化する。「体」を意味する「corpus, corporis」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。
二つ目のパターンは、流音幹である。これには、単数主格とそれ以外で語幹の形が変わるものと、変らないものがある。まずは、語幹変化のないものを見よう。この場合、全く語幹が変化しないものもあるが、語幹の末尾のsが母音に挟まれてrとなるため、語幹が変化しているように見えるものもある。「愛」を意味する「amor, amoris」と「花」を意味する「flos, floris」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。三つ目のパターンは、流音幹のうち、語幹変化のあるものである。「父」を意味する「pater, patris」「母」を意味する「mater, matris」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。四つ目のパターンは、鼻音幹のうち、主格単数で語幹のみ、属格単数で-isとなるものである。これは、単数主格とそれ以外で語幹の形が変わる。そもそも、鼻音幹には、m語幹とn語幹があるが、ここで扱うのはn語幹である（m語幹については、次で扱う）。「ヒト」を意味する「homō, hominis」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。五つ目のパターンは、鼻音幹のうち、主格単数で-s、属格単数で-isとなるものである。これは、単数主格とそれ以外で語幹の形が変わらず、m語幹である。このような語は、「冬」を意味する「hiems, hiemis」しかない。
呼格は、主格と同形である。
六つ目のパターンは、黙音幹(破裂音の語幹)である。単数主格で-s、単数属格で-isの語尾がつく。語幹変化はないのであるが、語幹の末尾の子音と、単数主格の語尾であるが、口調の関係で表記が変わることがある。このため、語幹変化があるように見える。具体的には、
となる。これに対して、pとbについては、そのままとなる。それでは、実定法としての「法」を意味する「lēx, lēgis」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。五つ目の型は、U型の格変化である。属格複数形が-uumとなることに着目して、こう呼ばれる。第四格変化と呼ばれることもある。属格単数形では、-uūsという形になる。単数主格が-usとなるパターンと、単数主格が-ūとなるパターンがある。


title: ラテン語の文法

text:
一つ目のパターンは、単数主格で-usとなるものである。「贅沢」を意味する「luxus, luxus」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。二つ目のパターンは、単数主格で-u（長音）となるものである。「角」を意味する「cornu, cornus」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。
六つ目の型は、E型の格変化である。属格複数形が-erumとなることに着目して、こう呼ばれる。第五格変化と呼ばれることもある。主格単数形・属格単数形では、「-es, -ei」という形になる。この一パターンしかない。「こと」を意味する「res, rei」を例に挙げて、格変化を示そう。
呼格は、主格と同形である。長音は、O型とU型の入り混じった不規則な格変化をする。
呼格は、主格と同形である。地格（家で）は、domiである。「家に」は対格を、「家から」は奪格 (domo) を用いる。


title: ラテン語の文法

text: 下記に人称代名詞の格変化を示しておく。「is, ea, id」については、指示代名詞に含めることもあるが、現代語の「er, sie, es」や「he, she, it」に相当する働きをすることから、ここでは人称代名詞の一つとして扱っておこう。


title: ラテン語の文法

text:
再帰代名詞は、主語を受ける代名詞である（このため主格はない）。ドイツ語の再帰代名詞に属格はないし、奪格に至っては格自体がそもそも存在しないが、ラテン語の再帰代名詞には属格も奪格も備わっている。ドイツ語と同じく、性の区別はない。
seseは、主として雅文に用いられる。


title: ラテン語の文法

text: 指示代名詞というと「近称 (questo/questa, dieser/diese/dieses, this)/ 遠称 (quel/quella, jener/jene/jenes, that)」と思いがちであるが、ラテン語ではやや異なる。律儀なことに、ラテン語には、指示代名詞にも一人称、二人称、三人称がある。そもそも人称とは何かを考えてみると、一人称とは話し手がテーマであるということであり、二人称とは話の相手がテーマであるということであり、三人称とは、話し手でも話し相手でもない何者かがテーマであるということである。そう考えると、指示代名詞に一人称、二人称、三人称があってもおかしくない。つまり、一人称の指示代名詞は話し手の身近にあるものを指し、二人称の指示代名詞は話し相手の身近にあるものを指し、三人称の指示代名詞は、話し手にとっても話し相手にとっても身近でないものを指す（直接にその人を指すわけではないので、一人称「的」などという）。このような指示代名詞のあり方は、現代ではスペイン語に残っている（一人称：este/esta、二人称：ese/esa、三人称：aquel/aquella）。


title: ラテン語の文法

text: その他、同一性を示す指示代名詞と指示形容詞がある。これは、「idem」（同じ）と「ipse」（自身）である。ドイツ語に訳せば、それぞれ「derselbe」と「selbst」になり、要するに同一性を表すのだと分かる。idemについては、三人称の人称代名詞にdemをつけたような格変化をする。ipseについては、二人称・三人称の指示代名詞の格変化の型と同じである。


title: ラテン語の文法

text:
関係代名詞・疑問形容詞・疑問代名詞は、互いに格変化が似ている。まず、関係代名詞と疑問形容詞の格変化は全く一緒である。次に、この二つと疑問代名詞であるが、男性については単数主格が、女性については単数主格・単数対格・単数奪格が異なるが、その他は一緒である。
不定形が-areという語尾をとる動詞は、第一活用という型の規則的な変化をする。ここでは、「愛する」という意味のamo, amavi, amatum, amareを使って、活用語尾の具体例を示す。


title: ラテン語の文法

text: 表に示したのは男性である。女性・中性については、次のような異同がある。


title: ラテン語の文法

text: 表に示したのは男性である。女性の場合、-atus (amatus)は-ata (amata)に、-ati (amati)は-atae (amatae)に、また、中性の場合、-atus (amatus)は-atum (amatum)に、-ati (amati)は-ata (amata)になる。


title: ラテン語の文法

text: 未完了時制と、その完了である過去完了時制においては、命令法を全く欠いている。おそらく、過ぎ去ったことに命令しても無意味だからであろう。


title: ラテン語の文法

text: 未来時制と、その完了である前未来時制では、接続法を全く欠いている。これは、そもそも接続法という叙法が「想定されたことがら」を話すための叙法であるため、わざわざ重ねて未来時制を用いる必要がないからであろう。


title: ラテン語の文法

text: ラテン語の前置詞は、ドイツ語（「meiner Meinung nach」など）とは異なり、後置されることはない。


title: ラテン語の文法

text: しかし、前置詞の後に来る名詞の格を限定（支配）する。たとえば、"ex"（～の外へ）という前置詞の後に来る名詞は奪格でなければならない。主な前置詞としては、


title: ラテン語の文法

text: "奪格支配"


title: ラテン語の文法

text: "対格支配"


title: ラテン語の文法

text:
inについては、対格支配の場合は「～の中へ」と、外から中への動的な動きを表す（英語のintoに近い）のに対して、奪格支配の場合は、英語のinに近く単に中にいることだけをあらわす。このような前置詞としては、他にsub（対格では～の下へ、奪格では～の下で）があげられる。
現在の英単語の接頭語としてよく見かけるものが多いが、これは、ラテン語の単語に、前置詞を単語の一部に使った複合語も多いからである。


title: ラテン語の文法

text: ラテン語の接続詞は、性・数・格・人称・時制などのいずれによっても変化しないので覚えやすい。sed（だが～）、autem（一方～）、などがある。


title: 天安ジャンクション

text: 天安ジャンクション（チョナン-）は大韓民国忠清南道天安市にある京釜高速道路（1号線）、論山-天安高速道路（25号線）を結ぶジャンクションである。


title: 道の駅竜王かがみの里

text: 道の駅竜王かがみの里（みちのえき りゅうおうかがみのさと）は、滋賀県蒲生郡竜王町大字鏡にある国道8号の道の駅である。


title: 道の駅アグリの郷栗東

text: 道の駅アグリの郷栗東（みちのえき アグリのさとりっとう）は、滋賀県栗東市出庭にある滋賀県道145号片岡栗東線の道の駅である。


title: 道の駅アグリの郷栗東

text: 設立は2000年（平成12年）7月28日。施設内では地元の野菜や直営の厨房で作られた豆腐やジェラート、寿司の販売のほか、他府県の物産も多数販売している。屋外では季節によって試食販売が行われている。


title: 道の駅アグリの郷栗東

text: 工房で作る「まるっぽ豆腐」おからのでない大豆の味が濃厚な豆腐や、ここでしか手に入らない名物割木の巻寿し、手作りのパン・ジェラートがあり、そば作りの体験道場もある。


title: 道の駅アグリの郷栗東

text: 東海道新幹線に隣接しており、「日本でただ一つの新幹線ビューの道の駅」をうたっている。「ドクターイエローを見ると幸せになれるらしい」という伝説から、ドクターイエローの通過時間には見学客も訪れるようになっている。


title: 道の駅マキノ追坂峠

text: 道の駅マキノ追坂峠（みちのえき マキノおっさかとうげ）は、滋賀県高島市マキノ町海津にある国道161号の道の駅である。


title: 1972年ミュンヘンオリンピックのバレーボール競技

text: 1972年ミュンヘンオリンピックのバレーボール競技は、男子競技が8月27日に開幕し、日本が金メダルを獲得した。女子競技は8月27日に開幕し、ソビエト連邦が金メダルを獲得した。8チームを2つのグループに分け、4チームで総当たり戦を行い各グループ2位までの計4チームが準決勝に進む形式で実施された。決勝戦が9月6日に予定されていたが、パレスチナゲリラによる襲撃事件により決勝戦が1日遅れて実施された。


title: 阿曇磯良

text: 阿曇磯良（あづみのいそら、安曇磯良とも書く）は、神道の神である。海の神とされ、また、安曇氏（阿曇氏）の祖神とされる。磯武良（いそたけら）と称されることもある。阿度部磯良(あとべのいそら)とも。神楽に誘われて海中より現れ、古代の女帝神功皇后に竜宮の珠を与えたという中世の伝説で知られる。


title: 阿曇磯良

text: 石清水八幡宮の縁起である『八幡愚童訓』には「安曇磯良と申す志賀海大明神」とあり、当時は志賀海神社（福岡市）の祭神であったということになる（現在は綿津見三神を祀る）。同社は古代の創建以来、阿曇氏が祭祀を司っている。


title: 阿曇磯良

text: 民間伝承では、阿曇磯良（磯武良）は豊玉毘売命の子とされており、「日子波限建」（ひこなぎさたけ）と冠されることのある鵜葺草葺不合命と同神であるとする説がある（磯と渚はどちらも海岸である）。また、『八幡宮御縁起』では、磯良は春日大社に祀られる天児屋根命と同神であるとしている。


title: 阿曇磯良

text: 『磯良ト申スハ筑前国鹿ノ島明神之御事也　常陸国鹿嶋大明神大和国春日大明神　是皆一躰分身　同躰異名以坐ス　安曇磯良ト申ス志賀海大明神　磯良ハ春日大社似祀奉斎　天児屋根命以同神』（愚童訓より）


title: 阿曇磯良

text: 阿曇磯良は「阿曇磯良丸」と呼ぶこともあり、船の名前に「丸」をつけるのはこれに由来するとする説がある（ほかにも諸説ある）。宮中に伝わる神楽の一つ「阿知女作法」の「阿知女（あちめ）］は阿曇または阿度部のことである。


title: 阿曇磯良

text: 『太平記』には、磯良（阿度部（あどべ）の磯良）の出現について以下のように記している。神功皇后は三韓出兵の際に諸神を招いたが、海底に住む阿度部の磯良だけは、顔にアワビやカキがついていて醜いのでそれを恥じて現れなかった。そこで住吉神は海中に舞台を構えて磯良が好む舞を奏して誘い出すと、それに応じて磯良が現れた。磯良は龍宮から潮を操る霊力を持つ潮盈珠・潮乾珠（日本神話の海幸山幸神話にも登場する）を借り受けて皇后に献上し、そのおかげで皇后は三韓出兵に成功したのだという。


title: 阿曇磯良

text: 海人族安雲氏の本拠である福岡県の志賀海神社の社伝でも、「神功皇后が三韓出兵の際に海路の安全を願って阿曇磯良に協力を求め、磯良は熟考の上で承諾して皇后を庇護した」とある。北九州市の関門海峡に面する和布刈神社は、三韓出兵からの帰途、磯良の奇魂・幸魂を速門に鎮めたのに始まると伝えられる。


title: 阿曇磯良

text: 海神が干滿の珠を神功皇后に献じたという伝説は広く見られ、京都祇園祭の船鉾もこの物語を人形で表わしている。


title: 阿曇磯良

text: 磯良の伝説をもとにした舞として、志賀海神社国土祭の磯良の舞、奈良春日大社の春日若宮おん祭の細男（せいのう、ほそお、ほそおのこ）の舞などがある。春日大社のそれは、筑紫の浜で老人から「細男の舞をすれば、磯良が出てきて干珠・満珠を授ける」と聞いた神功皇后が舞わせたところ、貝殻のついた醜い顔を白布で隠した磯良が現れたという物語を表現したもので、白布の覆面姿の男たちが舞う。細男は、平安期の記録に「宮廷の神楽に人長（舞人の長）の舞いのあと、酒一巡して才の男（才男）の態がある」と次第書きがあり、この才の男から転じた言葉で、滑稽な物真似のような猿楽の一種であろうと推測されている。『風姿花伝』では、天の岩戸に隠れた天照大神を誘いだすために神楽に合わせて行なった滑稽な演技「せいのう」を猿楽の起源のひとつとして挙げている。


title: 阿曇磯良

text: また、大分県中津市の古要神社には、操り人形による細男の舞があり、同様に白布で顔を隠した磯良の人形が使われる。同様のものは、福岡県吉富町の八幡古表神社にも伝わる。


title: 道の駅伊吹の里

text: 道の駅伊吹の里（みちのえき いぶきのさと）は、滋賀県米原市伊吹にある山東本巣線の道の駅である。


title: 金泉ジャンクション

text: 金泉ジャンクション（キムチョンジャンクション）は大韓民国慶尚北道金泉市にある京釜高速道路（1号線）と中部内陸高速道路（45号線）を結ぶジャンクションである。


title: 金泉ジャンクション

text:
京釜高速道路
中部内陸高速道路


title: レイト・フォー・ザ・スカイ

text: 『レイト・フォー・ザ・スカイ』 ("Late for the Sky") は、1974年に発表されたジャクソン・ブラウンの3枚目のアルバム。


title: レイト・フォー・ザ・スカイ

text: 表題曲「レイト・フォー・ザ・スカイ」を始め、「悲しみの泉」や「ダンサーに」などのブラウンの代表的な楽曲が並んでいる。レコーディングにはデヴィッド・リンドレー、ドン・ヘンリー、J.D.サウザー、テリー・リードらが参加した。


title: レイト・フォー・ザ・スカイ

text: セールス的にも全米14位まで上がり、それまでと比べて大きくステップ・アップした。


title: レイト・フォー・ザ・スカイ

text: 浜田省吾のアルバム『愛の世代の前に』（1981年）のジャケットは、本作をモチーフにして作られている。


title: レイト・フォー・ザ・スカイ

text: 『ローリング・ストーン誌が選ぶオールタイム・ベストアルバム500』に於いて、375位にランクイン。


title: 穴山満春

text: 穴山 満春（あなやま みつはる、生没年不詳）は、室町時代の武将。武田氏の一族。四郎。受領名は信濃守、官途名は修理大夫。『卜部本武田系図』『若州武田系図』では「信秋」、別名は「信元」（『浅羽本武田系図』。「満春」は『武田源氏一統系図』に見られる名で、はじめは穴山姓であったと考えられている。父は武田信春。武田系図類では次男、『甲斐国志』では末子としている。兄に信満、弟に下条信継、市部信久、吉田成春、観音寺遠大西堂、法弥陀仏（一蓮寺住持）、姉妹に上杉禅秀正室、小笠原長基正室、武田信繁室などがいる。


title: 穴山満春

text: 穴山氏は南北朝時代に甲斐守護・武田信武の子である義武を祖とする一族。系図史料によれば、義武は巨摩郡穴山（山梨県韮崎市穴山町）を本貫地と穴山氏を起こしたという。甲斐の河内地方では南朝方の南部氏が明徳4年（1392年）に陸奥国へ移住し、河内は穴山氏に与えられたという。


title: 穴山満春

text: 満春は甲斐守護・武田信春の子で、義武に実子がなかったため養子となったとされる。延文期の義武と応永年間の満春には活動時期の開きが見られるが、満春の生年が応永以前で、義武が長命であった場合、整合性が成立することが指摘される。修理大夫を称する。


title: 穴山満春

text: 応永23年（1416年）、上杉禅秀の乱において兄の信満は禅秀方に加担し、鎌倉公方の足利持氏から追討を受け、応永24年（1417年）2月6日に天目山で戦死する。『一蓮寺過去帳』には応永24年5月25日の年記で「由阿弥陀仏 修理大夫満春 号穴山」が記載されており、満春は信満とともに応永24年に死去したとされていた。。一方、佐藤八郎は『浅羽根本武田系図』など武田家系図類に満春が出家して高野山で僧籍に入り「空山」と号していたことを指摘し、満春は上杉禅秀の乱には加担していなかったとした。さらに、佐藤は『一蓮寺過去帳』の記載は逆修供養の日付としている。


title: 穴山満春

text: 『鎌倉大草紙』によれば、信満の滅亡後に守護不在状態となった甲斐国では、足利持氏が甲斐の国人・逸見有直を支援し、京へ海老名三河守を派遣して有直の守護補任を要請した。これに対し、鎌倉府と対立関係にあった室町幕府では、将軍・足利義持が満春を還俗させ甲斐守護とし、武田信元と改めた。信元の甲斐守護補任の時期は不明であるが、慶長18年（1613年）の『見聞軍抄』では将軍義教の持氏宛文書を根拠に応永29年（1422年）としている。一方、『満済准后日記』応永24年（1417年）6月8日条には欠字があるものの、「当守護」を信元、「先守護子息」を信満の子・信重に比定する解釈から、これを信元の守護補任記事とし、応永24年以前に守護に補任されたする説もある。


title: 穴山満春

text: 信元は逸見氏らと敵対していた信元の甥（信満の子）・武田信長や、信濃守護・小笠原政康の支援により甲斐へ入部する。小笠原政康は生母が武田信春の娘で、信元の甥にあたる。信元の甲斐入国は応永24年と推定されており、応永25年（1418年）推定2月21日の足利義持御内書や、『満済准后日記』応永25年2月15日条では信元が前年に甲斐入国をしていたことが確認される。


title: 穴山満春

text: 信元は甲斐入国後も幕府の支援を受け、応永24年10月28日・応永25年3月14日には将軍義持が小笠原政康に繰り返し信元支援を命じている。『満済准后日記』応永25年2月15日条では甲斐国の混乱状況を「地下一族蜂起」と評している。信元が甲斐入国後に拠点とした地域は不明であるが、父祖以来の本拠である甲府盆地東部の東郡とする説があり、東郡北部から甲府北部・西郡には逸見氏が支配し、郡内には武田信長と結んだ加藤氏が支配し、北巨摩郡には小笠原氏が派遣した守護代・跡部氏が入府していた構図が想定されている。


title: 穴山満春

text: 応永25年10月28日に政康は将軍義持から甲斐南部の河内地方にあたる南部（山梨県南巨摩郡南部町）・下山（南巨摩郡身延町下山）攻めの支援を命じられている。また、このころ政康は守護代として跡部氏を甲斐へ派遣している。


title: 穴山満春

text: 信元の没年は不明で、応永28年（1421年）推定4月28日付の足利義持御内書では後任の甲斐守護に武田信重（三郎入道）が補任されていることから、これ以前に死去もしくは守護職を解任されたと考えられている。それ以前に死去あるいは守護を解任されたと考えられている。武田氏はその後も守護代の跡部氏との対立もあり、守護としての実権はなく国内の混乱は続いた。


title: 穴山満春

text: 『一蓮寺過去帳』『甲斐国志』では満春と信元と別人として扱っているが、信元の名は系図類に見られないことから磯貝正義、佐藤八郎らにより同一人物説が提唱されている。


title: 島根県立松江ろう学校

text: 島根県立松江ろう学校（しまねけんりつ まつえろうがっこう）は、島根県松江市にある県立聾学校。聴覚障害のある幼児・児童・生徒が学ぶ。


title: 広島県立尾道特別支援学校

text: 広島県立尾道特別支援学校（ひろしまけんりつ おのみちとくべつしえんがっこう）は、広島県尾道市栗原町にある県立特別支援学校。尾道ろう学校から2007年4月に校名変更。聴覚障害のある幼児・児童・生徒が学ぶ。


title: 広島県立広島南特別支援学校

text: 広島県立広島南特別支援学校（ひろしまけんりつ ひろしまみなみとくべつしえんがっこう）は、広島県広島市中区吉島東にある県立特別支援学校。広島ろう学校という校名を2007年4月に標記の校名に変更した。聴覚障害のある幼児・児童・生徒が学ぶ。


title: 高橋進太郎

text: 高橋 進太郎（たかはし しんたろう、1902年12月18日 - 1984年6月5日）は、戦後昭和期の日本の政治家。参議院議員、行政管理庁長官、宮城県知事を歴任した。


title: 高橋進太郎

text: 1902年（明治35年）生まれ、現・白石市出身。1928年（昭和3年）、東北帝国大学（現・東北大学）法文学部を卒業した。高等文官試験に合格し、1936年（昭和11年）からはパラオ諸島・コロールにあった南洋庁において、拓殖部長として南洋諸島の行政に関わった。拓務省企画課長、大東亜省行政課長などを歴任。


title: 高橋進太郎

text: 南洋諸島では1943年（昭和18年）12月から日本本土への帰還が始まり、海外移住組合連合会がそれを担っていたが、1944年（昭和19年）2月17日・18日のトラック島空襲や3月30日・31日のパラオ大空襲を受けて、同年4月に大東亜省が「財団法人南洋群島共助義会」を設立し、帰還を担当させた。高橋は同会の第2代会長に就任。1945年（昭和20年）の終戦後は引き揚げが国の事業となり、南洋諸島からは1946年（昭和21年）前半に終了した。


title: 高橋進太郎

text: 1947年（昭和22年）4月、南洋群島共助義会会長を辞任し、戦後占領期に実現された公選による初代宮城県知事・千葉三郎の下、副知事（初代）に就任した。


title: 高橋進太郎

text: 1950年（昭和25年）、自由党公認で第2回参議院議員通常選挙に立候補して初当選。その後、3期にわたって参議院議員を務め、法務政務次官、参議院議院運営委員長を歴任したほか、1960年（昭和35年）に組閣された第1次池田内閣では、行政管理庁長官として入閣した。国会では、引揚者給付金等支給法（1957年制定）の対象に、戦中の南洋諸島からの帰還者が含まれるよう精力的に活動した｡


title: 高橋進太郎

text: 1965年（昭和40年）、当時の宮城県知事・三浦義男の急逝に伴う宮城県知事選挙に立候補して当選、宮城県知事を1期務めた。在任中には、三浦知事時代に指定された新産業都市「仙台湾地区」に着手したほか、三菱地所による「泉パークタウン」、「鬼首リゾート」などの大規模開発を支援した。


title: ザ・ダウンワード・スパイラル

text: 『ザ・ダウンワード・スパイラル』(The Downward Spiral)は、ナイン・インチ・ネイルズが1994年3月に発表したセカンド・アルバムである。アメリカのビルボード誌で初登場2位を記録し、現在に至るまでナイン・インチ・ネイルズの代表作と言われ続けている。


title: ザ・ダウンワード・スパイラル

text: リリースはナッシング・レコードから、配給はインタースコープ・レコードが手がけている。


title: ザ・ダウンワード・スパイラル

text: 『ローリング・ストーン誌が選ぶオールタイム・グレイテスト・アルバム500』に於いて、201位にランクイン。


title: ザ・ダウンワード・スパイラル

text: 以下にアメリカ盤（オリジナル）の収録曲を記載する。ヨーロッパ盤の収録曲も同様であるが、日本盤のみジョイ・ディヴィジョンのカヴァー"Dead Souls"が10曲目に収録されている。当時のトレント・レズナーの心理状態、1990年代のアメリカを取り巻く厭世観がはっきりと表れた作品である。当時のレズナーの心理状態としては1曲目のタイトルが「Mr. Self Destruct（ミスター自己破滅願望）」となっているように自己嫌悪、または"Eraser"と言うタイトル（あるいはその歌詞）で聴く事の出来るような疎外感がテーマとなっている。しかしその一方で"Closer"では他者とのコミュニケーション願望が表れているなど、矛盾や混沌に満ちた作品でもある。そうした自己の中に生まれた混乱は更に閉塞感までを生み出し、それ故に作品全体が大変に陰鬱な雰囲気で覆われている。


title: ザ・ダウンワード・スパイラル

text: 同じようなテーマを持った作品にピンク・フロイドが1979年に発表した「ザ・ウォール」があり、その類似性についてはレズナー本人が「ザ・ウォール」からインスピレーションを受けて作成したと公言している。


title: 広島県立広島南特別支援学校呉分校

text: 広島県立呉南特別支援学校（ひろしまけんりつ くれみなみとくべつしえんがっこう)は、広島県呉市阿賀中央五丁目にある県立特別支援学校。聴覚障害のある幼児・児童・生徒が学ぶ。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 川崎市バス井田営業所（かわさきしバスいだえいぎょうしょ）は、神奈川県川崎市高津区明津98にある、川崎市交通局のバス営業所である。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 川崎市宮前区・高津区・中原区・幸区に路線を展開する。営業所略号はA。


title: 川崎市バス井田営業所

text:
2017年3月26日より、神奈川中央交通の子会社である神奈川中央交通東・井田営業所に管理委託されている。同年3月25日までは川崎市の直営であった。
市バスと東急バスの共通定期券が導入されている。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 東急田園都市線鷺沼駅とJR南武線口の武蔵小杉駅北口ターミナルを結ぶ中距離路線。鷺沼駅 - 井田営業所以外の便については2011年4月1日の菅生営業所開設に伴い菅生へ移管されていたが、2017年3月26日のダイヤ改正の際に同区間に菅生担当便の設定および鷺沼駅 - 小杉駅・新城駅に井田担当便の再設定がなされ、全区間が菅生との共管となった。宮前平駅と武蔵新城駅を尻手黒川道路・中原街道経由で結ぶ路線。野川まで宮前区を走ることから一部は宮前区役所行きとして運行しているが、鷲ヶ峰担当とは違い、新城方面から来たバスは尻手黒川道路沿いのロータリーには入らず、宮前平駅北口側の乗り場へ直接入ってから宮前区役所に立ち寄り、土橋神社回りで宮前平駅のロータリーに入る。すなわち、宮前平駅に2度停車する。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 営業所方面行きは出入庫で運転される便が少なく、ほとんどが井田病院への通院路線として運転されている。東急バス宮01・02と大部分を並行しているため、東急バスとの共通定期券取扱い区間（上野川 - 宮前区役所）がある。溝口駅と宮前区にある有馬第二団地を結ぶ路線で、朝方から夜は20時台までの運行。有馬・野川地区の買い物輸送の他に高津区役所へのアクセス路線としての位置づけがある。沿線の久末地区では、通勤において鷺沼・武蔵小杉寄りではあるものの高津区に位置し、区役所のある溝口へは鉄道経由の場合遠回りになるためである。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 2002年までは現在の溝口駅南口が終点ではなく、手前で駅から離れた市民プラザ線（後述）溝口駅が終点だった。そのため、ロータリーが鷲ヶ峰の路線で一杯だった溝口駅南口において旧・市民プラザ溝口駅発着路線は、延伸後もロータリー内ではなく道路沿いの停留所において乗降扱いを行っており、ロータリーは折返し・時間調整に使うのみである。片側1車線の道路のため、路上駐車している自動車などがいたりする。他の車両の通行の支障になることもあるので、発車時刻ギリギリまで時間調整をする。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 2017年1月29日より溝口駅南口広場の供用開始に伴い、市民プラザ線・久末団地線と共に駅より離れていた停留所からバスロータリーの1番乗り場に移設となった。それと同時に富士見台～末長間に「末長三丁目」停留所が新設される（有馬第二団地・梶ヶ谷駅・高田町方向のみ）。梶ヶ谷・溝口両駅と高津区の橘処理センター（ゴミ焼却施設）に併設されている市民プラザを結ぶ。市民プラザ経由便と折返便、通過便がある。かつては全便が市民プラザ経由だったが、2006年より市民プラザ通過便が設けられた（市民プラザ内非経由便でも付近を通るため、近隣の停留所から徒歩で連絡可能）。この他に溝21・溝25の出入庫を含めて井田営業所発着便も溝口駅南口発着を中心に多く設定されている。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 車両は原則として中型車での運行であるが、井田営業所 - 溝口駅南口の一部便は溝21の出入庫の関係で大型車で運行される。市バスの定期運行路線では数少ない横浜市を通る路線で、おおよそ30-60分に1本の運行。影向寺までは溝21と同経路をたどるが、次の能満寺手前で左折する。尻手黒川道路を横切り、久末地区の住宅地を縫って高田町へ向かう。久末団地～高田町には日吉駅から運行する東急バス日21系統も運行しており、同系統と同じく高田町行きは正面の行き先表示で（山本記念病院）の副名称を表示する。朝夕には武蔵中原駅へ向かう原01が運行される。営業所への出入庫便は鷹巣橋経由で運行され、鷹巣橋 - 谷中で単独区間が存在する。狭隘道路を走行するため、使用車両は中型車限定となっている。


title: 川崎市バス井田営業所

text:
2007年2月28日まで、運賃は久末団地から西原・高田町まで乗車する場合は横浜市内運賃が適用された。当時、この区間内での川崎市内のみ有効の乗車券等は利用不可だった。2007年2月28日をもって西原・高田町の横浜市内運賃の扱いを終了し、3月1日から全区間が川崎市内運賃となり、同区間内における全ての川崎市内有効の乗車券の利用が可能となった。
一方、「横浜市敬老乗車証」｢横浜市福祉乗車証｣は、久末団地～高田町相互間に限り利用可能だったが、川崎市内運賃適用と同時に利用不可となった（並走する東急バス日21は久末団地を除き横浜市内を走行するため、引き続き利用可能）。メインの『小杉駅 - 蟹ヶ谷』間の運行は上平間営業所の所管。数多くの子系統を持つ長距離路線で、主に武蔵新城駅 - 元住吉と元住吉 - 川崎駅で乗客層が分かれる。なお、元住吉 - 武蔵新城駅の間から川崎駅へ向かう客も少なからずいる。川63・川64・川66の各系統の全線通し運行便は一部時間帯を除き、1時間に1 - 2本程度の運行で、その補完として区間便の各子系統が追加される形態となっている。川崎駅西口 - 元住吉間は概ね12 - 15分間隔で運行される。新城駅から井田病院への通院路線で、川崎駅乗り入れが無い川68も新城線の子系統の一つであり、系統番号の頭文字が「川」となっている。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 以前は元住吉駅前経由で、始発 - 9:30まで運行をしていたが、綱島街道の拡幅工事のため運休、木月四丁目経由で運行となった。工事後も運休が継続していたが、運行を再開することはなく2016年12月28日で廃止された。また、やぐら橋架け替え工事の工事箇所変更に伴い、木月四丁目方向からの「労災病院発着」を「元住吉発着」に変更したが、こちらも継続されている。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 2014年1月18日のダイヤ改正で横須賀線小杉駅を発着する川67が新設され、同時に運行本数の見直しと川崎駅西口の乗り場変更（川63・川64・川66はすべて54番乗り場に集約し、川67は55番乗り場から発車）が行われた。川67は新設と同時に廃止された杉03・杉04の代替を兼ねており、朝夕のみ運行される。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 2016年4月1日のダイヤ改正で杉01・02が住吉線から新城線に編入され、杉03が経路を変えて復活した。以前の杉03とは全く異なり、元住吉・井田営業所を経由して蟹ヶ谷へ向かう路線。一部の便は井田営業所前止まりとなっている。杉01はダイヤ改正の際に小杉駅前～横須賀線小杉駅間が廃止となり、小杉駅東口始発に変更となった。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 2017年3月26日のダイヤ改正で、川崎駅西口の乗り場が川63・川64・川66・川67はすべて55番乗り場に集約された。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 井田営業所 - 井田病院 間の系統と、指定される系統を井田営業所で乗り継ぐ場合、申し出により1乗車として扱われる。元々は東急バス高津営業所と共同運行だったが、2006年5月16日、梶ヶ谷-向丘遊園駅東口のみ東急バスに移譲された。井田営業所行は現在も溝23の出入庫として残っている。2008年4月1日、川崎市バス上平間営業所へ移管、臨港グリーンバスに委託。2008年4月1日、川崎市バス上平間営業所へ移管、臨港グリーンバスに委託。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 2011年4月1日より 菅生営業所に移管。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 2011年5月14日よりブレーメン通り経由を休止後、2016年12月28日をもって廃止。


title: 川崎市バス井田営業所

text:
2016年4月1日のダイヤ改正の際に急行便が新設された（平日の朝7時台二本のみ）。停車停留所は、小杉駅東口・労災病院前・元住吉・井田・井田病院正門前・井田病院であった。2017年12月1日をもって各停系統となり、廃止。2010年3月13日に開業した、横須賀線武蔵小杉駅へのアクセスを目的とした路線。2010年3月15日より運行を開始した。
2014年1月18日をもって廃止。代替として川67を新設したほか、川崎鶴見臨港バス杉51・杉52系統が全線にわたり当路線と並走している。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 大型車、中型車とも主にいすゞ車と日野車によって構成されているが、割合で見るといすゞ車の方が多い。三菱車とUDトラックス（旧：日産ディーゼル）車も若干数配置がある。大型車は短尺車が多いが、日産ディーゼル車では標準尺車も導入されている。


title: 川崎市バス井田営業所

text: の配置車種は、大型車はいすゞ・エルガ、エルガハイブリッド、日野・ブルーリボンII、ブルーリボンシティハイブリッド、三菱ふそう・エアロスター、日産ディーゼル・スペースランナーRA、中型車はいすゞ・エルガミオと日野・レインボー。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 小型車は杉01系統専用として、日野・レインボーHRの7m車（KK-HR1JEEE）が1台配置されている。


title: 川崎市バス井田営業所

text: 日野・ブルーリボンⅡ（PKG-KV234L2）のうち、A-3389号車は川崎市バス60周年ラッピングバスとなっている。


title: 川崎市バス井田営業所

text: また2011年には、いすゞ・エルガ（LKG-LV234L3）ワンロマ車で「かわさきノルフィン・かわさきミュートン」ラッピングバスのA-1876号車が本営業所に配置されたが、2012年4月に鷲ヶ峰営業所に転属している。


title: ファミマクレジット

text:
ファミマクレジット株式会社(英字商号:Famima Credit Corporation)は、かつて日本国内でクレジットカード事業を行っていた株式会社である。
ポケットカードとの合併に伴い、ファミマTカード(ファミマクレジット発行)は廃止となり、そのサービス等を請け負う形でポケットカードが新カードの発行を2012年9月15日よりおこなっている。


title: ファミマクレジット

text:
新カードは、デザイン、キャシング金利、遅延損害金、口座引落の契約者で引落不可能時の再引き落としなどが行われる。
旧カードは引き続き使える。カード更新時に、新カードに変わる。ファミマクレジット契約者は、保証会社のポケットカードの廃止がある。
新カードも今まで同様に、ファミリーマート内に設置されているファミポートでの返済を可能としている。
支払い日や弁済金の順位変更、支払いにの変更などもある。
また、ファミマクレジットのネット会員システムのログイン方法は、16桁のT会員番号と暗証番号であったが、ポケットカードになりシステム変更に伴い、任意のIDとパスワードの設定が必要になった。
旧会員はT会員番号と暗証番号を用いることによって、設定が可能である。新カードは、カード発行台帳にIDと仮パスワードの記載がある。
IDとパスワードはwebで変更可能である。


title: ファミマクレジット

text:
クレジットカードなどの信用審査を行う為に以下の信用情報機関に加盟する。プロセシング・信用保証などの業務については、2004年に資本・業務提携を結んだポケットカード株式会社に委託されている。これは、旧マイカルとのグループ関係解消に伴い、新たな提携先のひとつとなった伊藤忠商事グループとの連携強化を目指すポケットカード側と、クレジットカード会社としては後発なため早期に運営体制を構築したいファミマクレジット側の意向によるものとされる。その後の2011年2月、将来的な合併の可能性も視野に、ポケットカードがファミマクレジットを完全子会社化することが発表された。
2012年4月12日の取締役会をもって、親会社であるポケットカードとの吸収合併が正式に表明された。
ファミマクレジット株式会社は2012年9月15日をもって、吸収合併消滅会社となり、親会社であるポケットカードに吸収される。
それに伴い、ファミマTカード会員に対し、ダイレクトメールを送付し始めている。
特に、キャッシング利用者やショッピング利用の頻度が高い方には、5月18日に順次送付を始めており、吸収合併後の信用保証の廃止、会員規約の変更、ファミポート・口座振替日での支払日変更、利息や遅延損害金・口座振替再引落とし実施等の見直しが行われている。


title: 孤独なランナー

text: 『孤独なランナー』 (Running on Empty) は、1977年に発売されたジャクソン・ブラウンの5枚目のアルバム。ブラウン初のライブ・アルバムである。


title: 孤独なランナー

text: 通常のライブ・アルバムとは趣が異なり、ステージでのパフォーマンスは勿論のこと、ホテルやバスの中など、ツアーの様々な場所での演奏が収録されている。収録曲もすべて新曲とカヴァー曲で構成されている。


title: 孤独なランナー

text: 全米第3位で700万枚の売上を記録し、ブラウンのキャリアの中で最高のヒット作となった。1978年のグラミー賞「Album of the Year」にもノミネートされた。また、映画『フォレスト・ガンプ/一期一会』の劇中で「孤独なランナー」が使用された。


title: 琴湖ジャンクション

text: 琴湖ジャンクション（クモ-）は大韓民国大邱広域市北区にある京釜高速道路（1号線）と中央高速道路（55号線）、邱馬高速道路（451号線）を結ぶジャンクションである。


title: 逢ひみての

text: 『逢ひみての』（あいみての）は、シンガーソングライターさだまさしの1993年10月25日発表のソロ19枚目のオリジナル・アルバムである。同年11月から翌年3月までの、さだまさしデビュー20周年記念コンサートツアーにも同じタイトルが用いられた。


title: 逢ひみての

text: さだのデビュー20周年アルバム。タイトルは平安時代の権中納言藤原敦忠（藤原時平の三男で三十六歌仙の一人）の歌「逢ひみての後の心にくらぶれば　昔はものを思はざりけり」から取られている。


title: 逢ひみての

text: さだには世界各地を舞台にした曲を集めた『夢回帰線』シリーズがあるが、このアルバムはその日本版という位置づけであり、北海道から始まって日本列島を南下し、終曲が沖縄を舞台にした曲で終わるという構成になっている。


title: 逢ひみての

text:
音楽的には、前作『ほのぼの』から深く関与するようになった名ギタリスト石川鷹彦と、父服部克久と共に2代にわたってさだと関係の深い服部隆之のプロデュースの下、前作同様、極力電子楽器類やエレキギター等を使わない、アコースティック・サウンドで作られたアルバムである。本作には先行シングル「幸福になる100通りの方法」からカップリングの「東京物語」が収録されているがA面は未収録である。
ほか


title: スチュアート・サトクリフ

text: スチュアート・ファーガソン・ヴィクター・サトクリフ（Stuart Fergusson Victor Sutcliffe、1940年6月23日 - 1962年4月10日）はザ・ビートルズの元ベーシスト。愛称は「スチュ(Stu)」。しばしば、「5人目のビートルズ」と呼ばれる。


title: スチュアート・サトクリフ

text: スコットランドのエディンバラに生まれ、マージーサイド州フイトン（Huyton）で育つ。リヴァプール・カレッジ・オブ・アートに進学。ルックスもよく、画家としての実力にも優れた彼は学校のスター的存在であった。在学中にジョン・レノンと出会い、共同生活をするほどに親しくなる。その仲の良さにはポール・マッカートニーが嫉妬するほどだった。元々楽器は弾けなかったが、1960年に自分の絵が60または65ポンドの高値で売れたことからジョンとポールに勧められてベースを購入、バンドに加入した。


title: スチュアート・サトクリフ

text: 1960年8月、ハンブルクで演奏するためにビートルズの一員としてドイツへ行く。そこでクラウス・フォアマンの紹介で写真家の卵であったアストリッド・キルヒヘルと知り合う。意気投合した二人は11月には婚約。労働許可証不所持などを理由にメンバーたちが海外追放されるなか、同じく退去命令を受けていたサトクリフは1961年2月末に帰国するが、3月15日、単独でハンブルクへ戻る。


title: スチュアート・サトクリフ

text:
4月1日、ビートルズは2度目のハンブルク巡業を行う。サトクリフは演奏能力が不足している部分があり、演奏中にポールにギターのプラグを抜かれることもあったという。この巡業後、サトクリフは本格的に画家の道に進むことを決意し、ビートルズを脱退。
これにより、ギターを担当していたポール・マッカートニーはベーシストに転向することになった。


title: スチュアート・サトクリフ

text:
ビートルズを辞めたサトクリフは、アストリッドと同居するために奨学金を得てハンブルク州芸術大学に編入。画家としての創作活動に専念するが1961年の夏頃から頭痛などの体調不良を訴え始める。1962年4月10日に容態が急変し、救急車で病院へ搬送される途中で脳出血により死去した。
3回目の巡業のためにビートルズがハンブルクを訪れる前日のことで、メンバーは到着した空港内でアストリッドによりその事実を知らされたという。脳出血の原因について詳しくは明らかになっていないが、学生時代に喧嘩した際に頭を強く打ち付けたことが要因ではないかと言われている。


title: スチュアート・サトクリフ

text: ジョン・レノンは、葬儀への参列や献花を自粛した。しかし後年、妻オノ・ヨーコによればレノンはしばしばサトクリフの名を口にし、「彼はもう一人の自分のような存在だった」と語っていたという。また､アストリッドから渡されたサトクリフの遺品のマフラーを手放すことは無かったという。


title: 菊谷匡祐

text: 菊谷 匡祐（きくや きょうすけ、1935年 - 2010年1月19日）は、日本の文筆家・翻訳家。


title: 菊谷匡祐

text: 神奈川県出身。早稲田大学在学中に、所属していた新聞部の原稿依頼を契機として、開高健の知遇を得る。その後、自身が開高健に提供した資料「カフカの断片集中の一片」がもととなり執筆された「流亡記」により衝撃を受け（本人曰く「30枚の短編のはずが120枚の中編となったことが、そのまま彼我の構想力の差に感じられた」）、「開高健の鑑賞家」となることを決意する。


title: 菊谷匡祐

text: 1962年に早稲田大学大学院修士課程修了後、出版社勤務ののちも開高健との公私に亘る親交は続き、1977年にはブラジル・アマゾンへの取材行にも同行する。それに先立って企画した「月刊プレイボーイ」編集長（当時）の岡田朴を開高健に紹介した。また、この取材行は「オーパ!」と題して連載された。


title: 菊谷匡祐

text: その後も自身の著述・翻訳を行うかたわら、開高健の関係するテレビ・雑誌等の企画にたびたび関与した。カッコ内は原作者・日本での初出年次


title: オマー・シメオン

text: オマー・ビクター・シメオン (Omer Victor Simeon、1902年7月21日 - 1959年9月17日) はアメリカのジャズクラリネット奏者。彼は、ソプラノ・アルト・バリトンサックス、バスクラリネットも演奏した。


title: オマー・シメオン

text: オマー・シメオンはルイジアナ州ニューオーリンズで葉巻製造者の息子として生まれる。彼の家族は、イリノイ州シカゴへと引っ越した。彼はニューオーリンズの名人ロレンゾ・ティオ・ジュニアからクラリネットを学び、1920年にプロの奏者として活動を始めた。


title: オマー・シメオン

text: 彼はシカゴとウィスコンシン州ミルウォーキーで様々なバンドとともに活動を行い、その中にはジミー・ベルによるバンド、チャーリー・エルガーによるクレオール・オーケストラがあった。1926年にジェリー・ロール・モートンと演奏を始め、モートンのレッド・ホット・ペッパーズや小規模のグループとともに、高い評価を受けたレコーディングシリーズを作った。シメオンは、音楽の教師も行った。1927年に彼はキング・オリバーのディキシー・シンコペーターズに加入し、ともにニューヨークへと移った。その後、エルガーとともにシカゴに戻った後、マンハッタンのルイス・ラッセルと合流し、1928年にアースキン・テイト・オーケストラで演奏するために再度シカゴに戻った。


title: オマー・シメオン

text: 彼は1940年代にコールマン・ホーキンスとジミー・ランスフォードのバンドで仕事をした。キッド・オリーのバンドとともにいくつかのレコーディング活動をした後、1950年代のウィルバー・ド・パリのバンドとの活動で、1957年のアフリカのツアーも含め、彼は最も疲労することになった。


title: オマー・シメオン

text: オマー・シメオンは、咽喉癌のためにニューヨークで亡くなった。


title: オマー・シメオン

text: シメオンは、滑らかなトーンと素晴らしい旋律の即興で有名だった。伝統的なニューオーリンズのクレオール・スタイルの最高の提唱者の１人である。ジェリー・ロール・モートンは、彼を最高のジャズクラリネット奏者と評価した。


title: 舞鶴共済病院

text: 国家公務員共済組合連合会 舞鶴共済病院（こっかこうむいんきょうさいくみあいれんごうかい まいづるきょうさいびょういん）は、京都府舞鶴市にある医療機関。国家公務員共済組合連合会が運営する病院（旧令共済病院）である。


title: 舞鶴共済病院

text: 福井県や兵庫県北東部（但馬・丹波）など北近畿一円から患者が集まる中核病院である。


title: 舞鶴共済病院

text: 1907年（明治40年）3月に舞鶴海軍工廠職工共済会病院として誕生した。しかし1945年（昭和20年）8月に日本は終戦を迎え、海軍省が解体され、舞鶴鎮守府が廃止されると、同年10月に財団法人共済協会舞鶴共済病院として一般市民の診療に当たることになった。1950年（昭和25年）12月には旧令特別措置法により、共済協会は解散することとなり、病院運営は非現業共済組合連合会の管理となっている。中高齢の患者らは未だに「共済会（病院）」と呼んでいる。他にも「共済」「共病」と言う単語（共済・共病行って来た）で通じる。


title: 舞鶴共済病院

text: 近畿北部の中核病院として、舞鶴市のみならず福井県若狭地方や兵庫県東部より通院患者がある。また病棟を増設し、病床数を50床増やす計画もある。


title: 舞鶴共済病院

text:
京都北部地域の基幹病院として、症例数が多い。特に循環器科・心臓血管外科における症例数と診療実績は京都北部地区では常にトップで、近畿地方全体の中でもトップクラスである。創設時より金沢大学医学部の関連病院として位置付けられ、院長をはじめほとんどの常勤医は金沢大学医学部の医局より派遣されてきた。多々見良三現舞鶴市長は、金沢大学医学部第二内科出身で本院循環器内科を経て院長を務めた人物である。救急部門の臨床研修の充実を図り、2010年（平成22年）からは福井大学医学部附属病院の総合診療科における研修も開始した。MRI、血管連続撮影装置（シネアンギオ）、RI診断装置、人工心肺装置
体外衝撃波尿路結石破砕装置、レーザー結石破砕装置、前立腺高温度治療装置
超音波白内障手術装置、集中治療室患者監視システム、臨床用ポリグラフシステム
術中自己血回収システム、透析自動制御システム、モービルCCU、64列MDCT


title: プリンシパリティ

text: プリンシパリティ ()


title: 中継車

text: 中継車（ちゅうけいしゃ）とは、テレビやラジオの映像や音声を収録、伝送するための機材を搭載した自動車のこと。主にスタジオ外で行われる催しや報道を効果的に放送するために使われる。


title: 中継車

text: 日本国内では特種用途自動車（いわゆる8ナンバー車）の一種となり、2013年時点で600台が登録されている。日本における最初期の中継車が登場したのは1952年で、スポーツ中継などに使用された。1959年の明仁・皇后美智子ご成婚パレードを機に民放各局にも導入され、1964年の東京オリンピックをきっかけにカラー化、その後1980年代には現在の中継車の原型となるVTR・スイッチャ・カメラを搭載したタイプが登場した。


title: 中継車

text: 中継車は様々な用途や目的によって、求められる車体の大きさや機材が異なっており、ラジオの中継車はセダンから小型バス、テレビの中継車はワンボックスカーから大型バスやトラックをベースとしているものが多い。特に大型のものでは許容される総重量の大きいいすゞ・ギガなどの大型トラックが選定される。


title: 中継車

text: 車両は放送局が保有するほかに、技術プロダクションが番組制作や機材貸与などを行うために保有しているものもある。導入コストなどを理由に大型中継車（特に最新の放送規格に対応するもの）を導入していない放送局では、必要な時だけレンタルにより技術プロダクションや他の放送局から借用、スタジオ横に常駐させることもある。


title: 中継車

text: 一般に中継車といわれるものの多くは制作中継車と呼ばれるもので、数台から十数台のカメラを搭載し、スポーツ中継などに用いられる。内部にはCCU（カメラコントロールユニット）やCG装置など多くの機材が設置され、車体も大きなものが選ばれる。近年では駐車中に車体を拡幅しより多くのスタッフを収容できるタイプも存在する。また、報道番組における現場からの中継には、それほど多くのカメラや機材を必要としないことから、より小型で、住宅街などにも入っていける報道中継車が利用される。これらの中継車は、映像をFPUやSNG（衛星）により伝送することから、FPU中継車とかSNG中継車とも呼ばれ、車体上部に大きなパラボラアンテナを装備する。


title: 中継車

text: 多くの中継車は取材先で駐車し業務を行うが、マラソンや駅伝に使用する場合には選手にあわせてほぼ常時移動するものもあり、それら移動中継車と呼ばれることがある。また走行しながら映像を伝送する必要から、アンテナ角度を随時変更する移動体通信車とも呼ばれる。


title: 中継車

text: 音質が求められるコンサートの中継や、ラジオ放送に用いられる中継車は音声中継車と呼ばれ、レコーディングスタジオ並みの機材を搭載したものも存在する。


title: 中継車

text: 中継に直接的には携わらない支援車両も中継車と総称されることがある。大容量の発電機を搭載し、中継車等に電力を供給する電源車、カメラ等の映像の収録のみを行うVTR車や編集車、あるいはスーパースロー車などの通常の中継車には搭載しない特殊機材を専門に搭載する車両などがある。


title: 中継車

text: 搭載設備は中継車の目的による。映像を確認するためのモニタ棚と、モニタに表示させる映像を選択するマトリックススイッチャは、多くのテレビ用中継車に搭載される。制作中継車には、スイッチャー (映像製作)とそれを操作する制作卓、カメラの映像を調整するCCU、事前に録画した映像を流すためのVTR、そしてスタッフ間の連絡に使われる有線のインターカムなどが備えられる。スポーツ中継の際には、スロー再生用の機材や、得点や選手名を表示させるCG装置なども必要となる。マラソン等で用いられる移動中継車には、車体後部にカメラと集音マイク、そして実況席を設置した、ラジオスタジオのブース風の車種もある。


title: 中継車

text: 用途もさまざまであり、現場でほぼ完成版の音声・映像にまで仕上げてしまう場合のほか、スタジオ番組の一部に現場からの音声・映像をはさみこむといった使い方もある（もちろん前者では大規模な中継車が必要になり、後者ならば小規模なもので済む）。また、マイクロフォンやビデオカメラ、ケーブル類などの機材も搭載しており、機材輸送車という側面も持つ。


title: 中継車

text: ラジオの中継車は、以前は専用の無線回線、インタビューやリポートにはラジオカー、高い音質が要求される番組内コーナーにはFMカーが利用されることが多かったが、外部からのリポート程度のものであれば携帯電話の回線を使うことが増え、それ以上の特殊な設備を持つ中継車の出番は減少した。


title: 中継車

text: テレビの中継車は、以前はもっぱらマイクロ波を用いたFPUで映像を送っており、中継車からの電波をテレビ局につなげることができない場合には中継局の確保・設置などの作業が必要であったが、1989年に通信衛星の登場により、通信衛星経由で局に送るサテライト・ニュース・ギャザリング (SNG) という方法が実用化された。当初は、地表面経由でのマイクロ波中継が困難な場所でのみ限定的にSNGが使われていたが、通信衛星の回線数が増えたことなどにより、通信衛星経由での中継を選択することが増加している。また、これらの通信衛星の利用については地上通信のマイクロ波のような免許制ではなく、営利会社（電気通信事業者）が管理運営をしており、利用料を支払う事が出来る団体であればどんな団体でも利用できる。そのため、企業内通信・放送や大学病院での手術中継、株主総会やイベント中継等に幅広く利用されており、企業や大学、警察・消防・都道府県などの官公庁では専用のSNG中継車を自前で所有・運用しているところもある。


title: 中継車

text: 2000年代からは、BSデジタル放送や地上デジタルテレビジョン放送の開始によって、HDでの中継も行われるようになり、デジタルFPUによる伝送、SNGによるHD伝送、NEXIONやJT等の光伝送を使用する機会が増えつつある。


title: 中継車

text: なお、中継車に搭載されている無線局、つまりFPUやSNG等の陸上移動局や地球局の操作は、VSATなど例外を除き無線従事者またはその監督による者でなければならない。規模にもよるが、人工衛星局による中継か否かにより、最低でも第二級または第三級陸上特殊無線技士を要する。


title: パワーズ

text: パワーズ


title: 超妹大戦シスマゲドン

text: 『超妹大戦シスマゲドン』（ちょうまいたいせんシスマゲドン）は、古橋秀之著のライトノベル作品。雑誌『マジキュー』（エンターブレイン）Vol.15 - 20に掲載された。イラストは内藤隆。


title: 超妹大戦シスマゲドン

text: 操縦者の妹を無敵の超人へと変える「妹コントローラー」を偶然入手した烏山兄妹が、秘密結社〈プリオン〉と特務機関〈COMP〉の戦いへ巻き込まれていく。


title: 超妹大戦シスマゲドン

text: 全編にわたり「格闘系・オーラ全開型妹」「野獣系・ワイルドパワー型妹」「ガテン系・地底掘削型妹」「呪術系・触手斬撃型妹」「航空系・試作可変型妹」「陸戦系・火力強化型妹」「中華系・人海戦術型妹」などの個性豊かな妹たちが、死闘を繰り広げる。


title: ポール・グリモー

text: ポール・グリモー (Paul Grimault、1905年3月23日 - 1994年3月29日) はフランスのアニメーター、映画監督。繊細なスタイルで風刺や自然の情感あふれる描写を得意とする。高畑勲ら日本の作家達に大きな影響を与え、日本のアニメーションに大きな影響を与えている。2001年にパリで開催されたアニメーション・フェスティバルにおけるインタビューで、宮崎駿は「特に強い影響を受けた映画製作者を一人」という条件でポール・グリモーの名を挙げた。ポール・グリモオとも。


title: ポール・グリモー

text: グリモーはパリ近郊のヌイイ＝シュル＝セーヌで考古学者の息子として生まれた。美術学校で学び、15歳でパリのボン・マルシェ百貨店のアートショップで働く。兵役を勤めた後に家具職人となる。この時、詩人のジャック・プレヴェール（『やぶにらみの暴君』の脚本担当）と出会う。1931年からグリモーは実験アニメーション映画製作を始め、1936年、アンドレ・サリュと共に広告アニメーション製作会社のレ・ジェモー（"Les Gémeaux"）社を設立。アニメーション映画製作を始める。ところが第二次世界大戦が勃発。アニメーション製作は中止される。グリモーはカサブランカで戦闘のに従事する。戦争が終結すると製作チームは再結成され製作は再開。宝くじに当選するという経済的な幸運にも恵まれて、1943年に『大熊座号の乗客』を公開する。


title: ポール・グリモー

text: 1948年、彼の最もよく知られる作品である『やぶにらみの暴君』（"La Bergère et le ramoneur"）の製作を開始するが、予算が増大するばかりで映画は遅々として完成しなかった。1953年、プロデューサーのアンドレ・サリュは、グリモーとプレヴェールの反対を押し切り、フィルムの編集版を公開する。このことでグリモーとサリュは衝突。会社は分裂し、以降グリモーは自らの会社から作品を発表するようになる。1963年、グリモーはフィルムの所有権を取得し、1977年に発表、最終的に1980年に『王と鳥』（"Le Roi et L'oiseau" ）というタイトルで公開した。1985年に開かれた第一回広島国際アニメーションフェスティバルでは、名誉会長を務めた。1988年には過去のグリモー作品をグリモー自身が楽しむという作品、「ポール・グリモー短編傑作集」を発表している。実写部分は友人の映画監督ジャック・ドゥミが担当。『やぶにらみの暴君』にも声優として参加した、女優のアヌーク・エーメも出演している。


title: ポール・グリモー

text: 1994年、グリモーはメニル＝サン＝ドニ（"Mesnil-Saint-Denis"）で亡くなった。※は「ポール・グリモー短編傑作集」に収録


title: ヘイデン・アンプリフィケーション

text: ヘイデン・アンプリフィケーション（"Hayden Amplification" ）はイギリスのエレキギター用ハンドワイアリングアンプリファイアの設計会社。アシュダウン・エンジニアリングの子会社で、高品質のハンドワイアリング・真空管アンプを製作している。


title: 智尊

text: 智尊（ちそん）は、飛鳥時代の人物。旧仮名遣いでの読みは同じ。姓（カバネ）はなし。672年の壬申の乱の際、大友皇子（弘文天皇）側の将となり、瀬田の戦いで先鋒となったが、戦死した。『日本書紀』の瀬田の戦いの箇所に登場するのみで、系譜などは一切不明である。当時の日本人に似つかわしくない名から、渡来人ではないかという推測がある。


title: 智尊

text: 壬申の年（672年）の7月22日、壬申の乱の戦況は大友皇子に不利となり、都である近江大津宮のそばまで村国男依らの敵軍が押し寄せた。皇子は群臣を従え自ら出陣し、瀬田の橋の西に陣取って東からくる敵を迎え撃った。戦闘は川を隔てて矢を飛ばしあう射撃戦となった。このとき智尊は先鋒の将となり、精兵を率いて瀬田の橋を守った。橋の中を三丈切断して、長い板を一つおき、これに綱を結びつけた。もし板を踏んで敵が渡ろうとしたら、すぐに綱を引いて落とそうというのである。敵軍はしばらく進めなかったが、やがて大分稚臣が進み出て、鎧を重ね着して突進し、板を渡って綱を切った。これを見た軍勢は乱れて逃げ出した。智尊は刀を抜いて退く者を斬ったが、止めることができなかった。かくして智尊は橋のそばで斬られた。大友皇子は翌日自殺し、壬申の乱は終わった。


title: 山鼻9条停留場

text: 山鼻9条停留場（やまはなくじょうていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）山鼻線の停留場である。停留場番号はSC20。山鼻線の通る西7丁目通と菊水旭山公園通との交差点に位置する。


title: 山鼻9条停留場

text: 本来この周辺は西創成地区であり、山鼻地区ではない。名称に山鼻が冠されているのは「山鼻線の9条」の意味と推測される。2004年4月に創成小学校前停留場が資生館小学校前停留場に改称され、「創成」のつく停留場がなくなったため、近隣住民には「西創成9条停留場」などへの改称を求める声もある。


title: 山鼻9条停留場

text: 当停留場から隣の東本願寺前停留場までの間は、現存路線中では最も勾配の大きな区間となっている。


title: 山鼻9条停留場

text: 2面2線の対向式。交差点を挟んで南側（南9条西6丁目）にすすきの方面、北側（南8条西6丁目）に西4丁目方面の乗り場があり、安全地帯が設けられている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。


title: アシュダウン・エンジニアリング

text: アシュダウン・エンジニアリング（"Ashdown Engineering" ）はイギリスのアンプ (楽器用)製造会社で、ベースを中心に、最近はギターアンプ市場にも参入している。会社設立は1997年で、栄光時代のTrace Elliotでのチーフエンジニア・マネージャの１人、マーク・グッデイ（"Mark Gooday" ）によって創設。グッデイは自身の会社を始めて、頑丈で良い音を出す、一般に手の届く価格のベースアンプリファイアを提供したいと考えた。会社はグッデイの妻の姓から'アシュダウン'と名付けられ、ロゴはこの名と、Austin-Healeyモーターの印、マークによる'エンジニアリング'という単語の強調で構成された。


title: アシュダウン・エンジニアリング

text: アシュダウンが送り出した最初のアンプリファイアは"Klystron Bass Magnifier"という名で、200アンプと100プレアンプに限定して出荷されたが、他の企業によってこの名前は商標登録されていた。これに続き、MAGとElectric Blue、ABMシリーズといった、現在多量に利用できる機器がリリースされた。さらにこれに続き、"Acoustic Radiator"、"Peacemaker"、"Fallen Angel"、最近では"All-Access"シリーズといったギターアンプがリリースされており、大きな賞賛を得ている。


title: アシュダウン・エンジニアリング

text: アシュダウンは"Essex Blonde"など、高品質の小型ハンドワイアリング・アンプの提供を目的としている。アシュダウンが分割設置したヘイデン・アンプリフィケーションと呼ばれる企業は、ハンドワイアリング・アンプの仕様提供を行っている。


title: 中島公園通停留場

text: 中島公園通停留場（なかじまこうえんどおりていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）山鼻線の停留場である。停留場番号はSC19。山鼻線の通る西7丁目通と、南11条通との交差点（南11条西6丁目）に位置する。


title: 中島公園通停留場

text: 市電中島線の廃止（1948年）から地下鉄南北線開業までは、ここが中島公園への入口となっていた。


title: 中島公園通停留場

text: 2面2線の対向式。交差点を挟んで南側にすすきの方面、北側に西4丁目方面の乗り場があり、安全地帯が設けられている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。上下線の乗り場の間に渡り線がある


title: 行啓通停留場

text: 行啓通停留場（ぎょうけいどおりていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）山鼻線の停留場である。停留場番号はSC18。山鼻線の通る西7丁目通と米里行啓通との交差点（南14条西6丁目）にある。


title: 行啓通停留場

text: 2面2線の対向式。交差点を挟んで南側にすすきの方面、北側に西4丁目方面の乗り場があり、安全地帯が設けられている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。


title: 幌南小学校前停留場

text: 幌南小学校前停留場（こうなんしょうがっこうまえていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区南21条西6丁目にある札幌市交通局（札幌市電）山鼻線の停留場である。停留場番号はSC15。


title: 幌南小学校前停留場

text: 2面2線の対向式ホーム。南側に中央図書館前・西4丁目方面、渡り線を挟んで北側にすすきの方面の安全地帯がある。両方向とも横断歩道に接していないため、乗降の際は車に注意。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。


title: 石山通停留場

text: 石山通停留場（いしやまどおりていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）山鼻線の停留場である。停留場番号はSC13。電車の通る白石藻岩通と、石山通（国道230号）との交差点の西側（南22条西11丁目）に位置している。


title: 石山通停留場

text: 2面2線の対向式。交差点を挟んで西側にすすきの方面、東側に西4丁目方面の乗り場があり、安全地帯が設けられている。


title: 石山通停留場

text: 安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。


title: ヤウ・プレコ

text: ヤウ・プレコ（Yaw Preko, 1974年9月8日 - ）は、ガーナ出身のサッカー選手。ポジションはフォワード。


title: ヤウ・プレコ

text: ガーナ代表で68回の国際試合に出場し、1992年夏季のバルセロナオリンピックでメンバーになったチームでは銅メダルを獲得した。


title: ヤウ・プレコ

text: 彼の経歴はガーナの小さなクラブの1つ、パワーラインズから始まり、最初のヨーロッパのクラブはRSCアンデルレヒトでは3度ベルギーのチャンピオンになった。彼はトルコで1997年から2004年までプレイし、スウェーデンリーグのハルムスタッズBKに加入した。


title: 電車事業所前停留場

text: 電車事業所前停留場（でんしゃじぎょうしょまえていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）山鼻西線の停留場である。停留場番号はSC11。福住桑園通と白石藻岩通との交差点北側（南21条西14丁目）にある。市電の運行拠点「電車事業所」が近くにあり、乗務員交代もここで行われる。


title: 電車事業所前停留場

text: 2面2線の対向式。横断歩道に接し、ほぼ真正面にすすきの方面と西4丁目方面の安全地帯が向きあっている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。また、西4丁目方面（西）側の歩道上には待合室がある。（現在の物は看板付きの小さな小屋であるが、以前は、藻岩山ロープウェイで使用されていた8人乗りのゴンドラが置かれていた。）


title: 電車事業所前停留場

text: 電車車輌センター（市電車庫）から出庫した電車は、停留場のすぐ南の交差点から中央図書館前停留場へ向かってすすきの方面行本線に合流している。入庫の際はやはり中央図書館前停留場から西4丁目行本線の途中で分岐して入庫する。入出庫線と本線の分岐点のポイントは、2つの短い軌道回路を使用した電車停止位置の時間差検知により自動的に制御され、分岐点の手前には停止線が2本設けられている。札幌市電の本線上にあるポイントでは、この交差点の東側のみスプリング式を使用していない。


title: 犬養五十君

text: 犬養 五十君（いぬかい の いきみ）は、飛鳥時代の人物。姓は連。


title: 犬養五十君

text: 大化2年（646年）に失政を犯した国司の部下として咎められた。672年の壬申の乱では大友皇子（弘文天皇）の将として活躍したが、敗れて殺された。


title: 犬養五十君

text: 犬養氏（犬養連）は出自は明らかでないが、海犬養連・県犬養連・阿曇犬養連等と同様に、犬養部（犬を飼育し狩猟等に従事する品部）の伴造家であるという。


title: 犬養五十君

text: 少なくとも孝徳天皇の代の始め、おそらくその前代の皇極朝の頃から、東国の国司紀麻利耆拖の部下の官人であった。東国の中のどの国かは不明である。大化2年（646年）3月19日、東国の国司の仕事振りを監察した使者の言で、紀麻利耆拖の犯した罪に関連して、犬飼五十君も過失があるとされた。このときは同時に多数の国司・官人が弾劾されており、天皇は罪があったものを戒めつつ大赦した。『日本書紀』のこの記事では、姓なしに「犬養五十君」と記されている。


title: 犬養五十君

text: その後、斉明天皇、天智天皇の代に五十君に関する記録はなく、672年の壬申の乱で、「犬養連五十君」が大友皇子側の将として現れる。大海人皇子（天武天皇）に与して倭（大和国）で兵を挙げた大友吹負の軍に対し、五十君は北から攻撃する将になった。7月4日に勝利をあげながら退いた大野果安と交代したものだが、その日付ははっきりしない。このとき、西の河内国から進攻して協同するはずだった味方の壱伎韓国は既に敗れ、敵の大友吹負は東方から数万人の増援を受け取っていた。


title: 犬養五十君

text: 大友吹負は軍を上・中・下の道に分けて配置した。五十君は、中道を進んで村屋に布陣し、別将廬井鯨に200の精兵を与えて、中道にあった吹負の本営を衝かせた。鯨は優勢だったが徳麻呂ら5人の働きで止められた。この間に、三輪高市麻呂と置始菟が率いる敵軍が箸陵で犬養の軍の左翼を破り、鯨の背後にまわった。鯨は敗走した。この戦いの日付はわからない。戦いの後、吹負は追撃せずに軍を立て直すため倭京に戻った。


title: 犬養五十君

text: 五十君はこれ以後倭の方面には攻撃をかけなかった。『日本書紀』に明言はされないが、主戦線の近江国の戦況が悪化したため、そちらに転じた可能性がある。少なくとも、最終決戦となった7月22日の瀬田の戦いには五十君も参加したと思われる。7月23日に、瀬田のそばにある粟津市で、五十君と谷塩手は斬られた。同じ日に大友皇子は自殺し、壬申の乱は終結した。


title: リーマ

text: リーマ（reamer）は、ドリルなどで空けられた穴の径を拡げたり、形状を整えたりする工具である。形状は円筒形または紡錘形の本体に何本かの刃（ウィング）がついており、刃の形状は直線状のものとドリルのような螺旋状のものがある。


title: リーマ

text: 手回し（ハンドリーマ）または動力（マシンリーマ）によって穴の内側を削る。用途により荒削り用、仕上げ用などがある。紡錘形のものは広い範囲の穴のサイズに適合する反面、紡錘形の影響を受け穴が紡錘形になる。それに対して、円筒形のものは穴も円筒形になるがそのままではサイズが固定されるため太さが可変になっているものもある。また、工具ではないがパイプ喫煙に際して喫煙用パイプの火皿内部に付着した脂や煤・灰などの塊を除去するための専用器具として「パイプリーマー」と呼ばれるものもある。


title: 西線16条停留場

text: 西線16条停留場（にしせんじゅうろくじょうていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）山鼻西線の停留場である。停留場番号はSC09。山鼻西線の通る福住桑園通と豊水通の延長である南16条通の交差点にある。


title: 西線16条停留場

text: 平日の朝ラッシュ時には、当停留場とすすきの停留場の間で折返し運転が行われている。


title: 西線16条停留場

text: 2面2線の対向式。交差点を挟んで南側（南17条西14丁目）に西4丁目方面、北側（南16条西14丁目）にすすきの方面の乗り場があり、安全地帯が設けられている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。


title: 西線16条停留場

text: 西4丁目方面乗り場の南側には渡り線があり、折返し運転の際に使用される。中央図書館前停留場と違い、すすきの方面の乗り場からさらに南へ進み、本線上で一旦停止してから渡り線に入らなければならない。


title: 西線14条停留場

text: 西線14条停留場（にしせんじゅうよじょうていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）山鼻西線の停留場である。停留場番号はSC08。山鼻西線の通る福住桑園通と、米里行啓通の交差点（南14条西14丁目）にある。


title: 西線14条停留場

text: 2面2線の対向式。交差点を挟んで南側に西4丁目方面、北側にすすきの方面の乗り場があり、安全地帯が設けられている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。


title: 長谷川昌史

text: 長谷川 昌史（はせがわ まさし、1977年10月21日 - ）は、日本のライトノベル作家、小説家。青森県青森市（旧南津軽郡浪岡町）出身。


title: 長谷川昌史

text: 国際基督教大学卒。大学在学中の1998年に、「スノウ・マジック」が第8回ゆきのまち幻想文学賞に入選。6年後の2004年には、「ひかりのまち」で第11回電撃小説大賞 を受賞し、翌年の2005年、同作を改稿・改題した『ひかりのまち nerim's note』でプロ作家デビューした。2012年にも「QC (クオンタム・クレイ)」で第22回ゆきのまち幻想文学賞に再び佳作入選。2017年、2018年3月には、地元である青森市浪岡のNPO法人婆娑羅凡人舎（ばさらぼんどしゃ）が開催し、「浪岡ゆかりの短篇小説を募集」した「浪岡バサラ文学賞」にて、「無縁神社」が第1回の奨励賞に、「ミッションコイン」で第2回の優良賞に入選している。


title: 長谷川昌史

text: 純文学作品を好んで読むという。私淑する作家として、村上春樹、村上龍、大江健三郎、池澤夏樹、高橋源一郎、丸谷才一、綿矢りさの名を挙げている。近年では、京都芸術センター個人会員に名前を見ることができる。


title: アルフレッド・ギルマン

text: アルフレッド・グッドマン・ギルマン（Alfred Goodman Gilman、1941年7月1日 - 2015年12月23日）はアメリカ合衆国の科学者。彼はGタンパク質に関する発見により、マーティン・ロッドベルと共に、ノーベル生理学・医学賞を受賞した。


title: アルフレッド・ギルマン

text: コネチカット州ニューヘイブン生まれ。父のアルフレッド・ギルマンはイェール大学の教授で、史上初の抗がん剤としてナイトロジェンマスタードを実用化した人物である。彼は薬理学の教科書の共同執筆者であるルイス・グッドマンに敬意を示し、息子にグッドマン（Goodman）というミドルネームを与えた。ギルマンは1962年にイェール大学を卒業し、B.S.を得た。


title: アルフレッド・ギルマン

text: その後オハイオ州クリーブランドにあるケース・ウェスタン・リザーブ大学のM.D.-Ph.D.コースに入り、1971年にノーベル生理学・医学賞を受賞するエール・サザランドの元で学んだ。1969年にこの大学を卒業し、1969年-1971年の間、博士課程修了後の研究を国立衛生研究所にて1968年にノーベル生理学・医学賞を受賞したマーシャル・ニーレンバーグの元で行った。


title: アルフレッド・ギルマン

text: 1971年、彼はバージニア州シャーロッツビルにあるバージニア大学にて教授となった。1981年には、テキサス大学ダラス校サウスウエスタン医療センターの薬理学部門の責任者に就任した。2005年、彼はテキサス州ダラスにあるテキサス大学サウスウエスタン医科大学院の学長に就任した。2009年にはテキサス癌予防研究機関の最高科学責任者となったが、機関の運営状況に異議を唱え、2012年に辞任した。1986年には米国科学アカデミーのフェローに選出。


title: アルフレッド・ギルマン

text: 2015年死去、享年74。膵臓癌を患っていたという。


title: アルフレッド・ギルマン

text: Gたんぱく質は細胞膜上の受容器の活性化と細胞の動作の重要な媒介となる。ロッドベルは1960年代にGTPが細胞シグナリングに関係していることを示し、ギルマンが細胞内でGTPと相互作用し、シグナリング・カスケードを開始するタンパク質を実際に発見した。


title: 西線11条停留場

text: 西線11条停留場（にしせんじゅういちじょうていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）山鼻西線の停留場である。停留場番号はSC07。山鼻西線の通る福住桑園通と、南11条通との交差点（南11条西14丁目）にある。


title: 西線11条停留場


title: 西線6条停留場

text: 西線6条停留場（にしせんろくじょうていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）山鼻西線の停留場である。停留場番号はSC05。山鼻西線の通る福住桑園通と南6条通の交差点（南6条西14丁目）にある。


title: 西線6条停留場

text: 2面2線の対向式。交差点を挟んで北側にすすきの方面、南側に西4丁目方面の乗り場があり安全地帯が設けられている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。


title: ピエール・シャンボン

text: ピエール・シャンボン（Pierre Chambon、1931年2月7日 - ）はフランス、ストラスブールのInstitute for Genetics and Cellular and Molecular Biologyの所長である。ミュルーズ出身。フランス科学アカデミーの会員になり、コレージュ・ド・フランスで教鞭を執る。


title: ピエール・シャンボン

text: 核内受容体（細胞核にあるステロイドホルモンなどの受容体）を発見し、その構造を明らかにし、どのように生理学に寄与するかを示したことで知られる。


title: 鬱ゲー

text:
鬱ゲー（うつゲー）は、コンピュータゲーム（特に美少女ゲーム）におけるジャンルの一つ。
プレイ中、不幸な悲劇や救いようのない状態に陥って気が滅入る作品を指す俗語。


title: 鬱ゲー

text: 「泣きゲー」と呼ばれる悲劇的な展開をするジャンルと重複する部分もあり、例えば『銀色』『君が望む永遠』『School Days』のように、「鬱ゲー」と「泣きゲー」の両要素を併せ持っている。一方、『さよならを教えて 〜comment te dire adieu〜』や『ジサツのための101の方法』などのように、狂気を題材としたゲームもある。


title: 鬱ゲー

text: このジャンル自体はファミコン時代から存在し、「カイの冒険」などが該当する。


title: 岩手県知事一覧

text: 岩手県知事一覧（いわてけんちじいちらん）は、岩手県の歴代知事の一覧表である。


title: 西15丁目停留場

text: 西15丁目停留場（にしじゅうごちょうめていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）の停留場である。停留場番号はSC04。両線は直通運転を行う。


title: 西15丁目停留場

text: 西4丁目を出発した電車は南1条通を西進し、西14丁目と西15丁目の交差点から大きく南にカーブする。この直後（南1条西15丁目）に当停留場が設けられている。


title: 西15丁目停留場

text: 2面2線の対向式。ほぼ真正面にすすきの方面と西4丁目方面の安全地帯が向きあっている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。すすきの方面の安全地帯は横断歩道と接していないため、乗降の際は車に注意。


title: 西15丁目停留場

text: すすきの側に渡り線がある


title: 西15丁目停留場

text: かつては現在の位置より北の南1条通にあった。山鼻西線は現在の路線とは異なり、やや東で一条線から南に向かって分岐し、現ルートの東にある二条小学校脇の細い通りを単線で南下してから現ルートに合流していた。停留場が現位置に移設されたのは、山鼻西線のルートが変更された1950年である。


title: 西15丁目停留場

text: 周辺には規模の大きな病院が多く、これらを利用する乗降客が多い。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービー（、 ）は、イングランド中部ダービーシャーの行政中心地となっている工業都市。ペニン山脈南端、ミッドランド低地北縁に位置し、西岸に接する。1977年より、1997年より。単一自治体としての人口は2009年時点で 244,100 人あり、微増傾向にある。主な産業として、航空エンジン（ロールス・ロイス）、自動車（トヨタ）、磁器（ロイヤルクラウンダービー）、鉄道車両（ボンバルディア）、合成繊維などが挙げられる。


title: ダービー (イギリス)

text: ダーウェント川に沿うこの地は、古くから交通の要衝とされてきた。ローマン・ブリテン時代には現在の町の北東にローマ軍の砦が築かれ、七王国時代には既に町の前身が知られ、9世紀のデーンロウ時代には五市地方のひとつとなった。現在の町の起源はノルマン時代の市場町ともされる。18世紀初頭にイギリス初の機械式生糸工場がここに建てられ、これが工業化の端緒となった。産業革命以降は鉄道交通の結節点として発展した。近代初期には毛織物、ビール、19世紀には紡績、印刷、陶磁器、20世紀には航空エンジン、発動機、鉄道車両の生産で知られた。


title: ダービー (イギリス)

text: 哲学者ハーバート・スペンサー、画家ジョセフ・ライトらの生地である。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーないしダービシャーと、競馬のクラシック競走「ダービー」を創設したスタンリー家（ダービー卿）との間に、関連性はないとする説とあるとする説の両方がある。


title: ダービー (イギリス)

text: 町は、ローマン・ブリテン、、デーンロウの起源を持つ。


title: ダービー (イギリス)

text: ローマ時代には、現在の町の北東にあたるにローマ軍の拠点デルベンティオ（ダーヴェンティオ）が置かれた。


title: ダービー (イギリス)

text: デーンロウ時代には、この地は五市地方（イースト・ミッドランズに築かれた 5 つの主な城塞都市）の一つとなった。9世紀のデーン人たちはここを Deoraby と呼び、これが現在の地名の起源となった。Deoraby は古スカンジナビア語で djúr + bý すなわち「鹿が飼育される農場あるいは村」を意味する。この一帯は "Norþworþig"（"Northworthy" = 「北の囲まれた土地」）および "Deoraby" と呼ばれ、それらはダービーの "Irongate" 側（北側）にあった。2004年に行なわれたダービーの歴史学的・考古学的調査によると、ヴァイキングとアングロサクソンは水に囲まれた 2 つの地域で共存していた可能性がある。


title: ダービー (イギリス)

text: 『アングロサクソン年代記』（900年頃）には「ダービーは水で分かたれている」とある。『ドゥームズデイ・ブック』（1086年）には既に Derby という名が見える。近代初期の地図（例えばスピードによる1610年の地図）には Darby あるいは Darbye という名が現れている。


title: ダービー (イギリス)

text:
1642-1646年のイングランド内戦の間のダービーは、1643年にダービーの統治者に任命されたの指揮するが駐屯した。この軍は近くのノッティンガム防衛戦、リッチフィールド攻城戦、、その他ノッティンガムシャー、スタッフォードシャー、チェシャーでの多くの戦闘に参加し、ダービーシャーを国王軍から守ることにも成功した。
百年後の1745年、「愛しのチャールズ王子」ことチャールズ・エドワード・ステュアートはジャコバイトの支持を得てイギリス王位継承権を主張し、スコットランドで蜂起した。南下したチャールズの軍勢は12月11日ダービーに達し、ロンドンはパニックに陥った。チャールズはデヴォンシャー公が本営を構えていたアイロンゲートのに立ち寄り、自らの兵士 9 千人の宿舎を要求した。


title: ダービー (イギリス)

text: チャールズはエクセター・ストリートのに宿泊し、そこで作戦会議を開いた。この時点で既に補給は途切れ、またイングランドでの同調者は殆ど無く、フランスとの連携も充分でなかった。チャールズは軍を進めるつもりでいたが、部下の将校たちは反対した。彼はダービーの南ほんの 2-3 マイルにあるトレント川ので進軍を断念した。彼は自らの流儀の証しとして、スコットランドからの行軍では縦隊の先頭に立って歩いていたが、今度は薄汚れ疲れきった兵士たちの末尾を馬に乗って帰途についた。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーとダービーシャーはイギリスの産業革命の中心地だった。1717年に立てられたロウムズ・ミル（現在の産業博物館）はイギリスで初めての水力式製糸工場である。この工場では、がイタリアのピエモンテから持ち帰った製糸技術が使われた。


title: ダービー (イギリス)

text: 1750年（あるいは1755年）には、ドイツとフランスから伝わった技術をもとに、ウィリアム・ドゥーズベリらによってダービー磁器が作られ始めた。


title: ダービー (イギリス)

text: 1759年、はダービー・リブ・アタッチメントという機械の特許を取り、これを製造したが、この機械は靴下の製造に革新をもたらした。この機械はリー牧師のに取り付けて使われた。すなわちリーの編み機の手前側に取り付け、互いに同調して作動し、畝のついた靴下を製造した。共同経営者はジュディダイア・ストラット、ウィリアム・ウラットであり、1758年にはダービーの有力な靴下製造業者だったジョン・ブラッドワースとトーマス・スタフォードが加わった。この特許は1759年1月に取得された。3年後、ブラッドワースとスタフォードは事業から外れ、ノッティンガムの靴下製造業者サミュエル・ニードが共同事業に加わった。この会社はニード・ストラット・アンド・ウラットと呼ばれた。特許は1773年に切れたが、共同事業は1781年にニードが没するまで続いた。


title: ダービー (イギリス)

text:
ダービーに関連したその他の著名な18世紀の人物には、を編纂し1735年にでと結婚したサミュエル・ジョンソン、革新的な明暗法で知られロイヤル・アカデミーの準会員でもあったジョセフ・ライト（ライト・オブ・ダービー）、有名なであり哲学者でもあったジョン・ホワイトハースト、が挙げられる。医師・科学者・哲学者でありチャールズ・ダーウィンの祖父にあたるエラズマス・ダーウィンはスタッフォードシャーに居を構えていたが、頻繁にダービーを訪れ、ダービー哲学会を設立した。
19世紀に入ると、ロシアに工作機械を輸出したのような機械製作者らと共に、ダービーは工学技術の中心都市として台頭した。


title: ダービー (イギリス)

text: 1840年、はダービーに工場（）を設置し、のちに、と共に合併してミッドランド鉄道となった時、ダービーはその本拠地となった。


title: ダービー (イギリス)

text: この鉄道に関連して、アンドリュー・ハンディサイド、、その息子の仕事を挙げることができる。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーは1835年ので再編成されたバラのひとつであり、でとなった。このバラは1877年にとを合併し、1890年にはニュー・ノルマントンとロウディッチを合併した。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーはイギリスの中でも海から最も遠い地域のひとつだが、海難防止の歴史において特別な意味を持っている。すなわち満載喫水線（およびその他の海難防止の枠組み）に関する法案を提出したのは、ダービーから選出された国会議員だった。これは初回の提出では否決されたが、1876年に可決され、プリムソルの国会議員再選に貢献した。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーは労働運動史においても特別な意味を持っている。なぜなら1900年の総選挙において、結成されたばかりの労働党が獲得した 2 議席のうちの 1 つがダービーだったからである。（もう 1 つはマーサー・ティドビルのケア・ハーディ。）その国会議員は、の書記長だった。ベルは1910年にに議席を奪われ、トーマスは1936年に著名な博学者にしてノーベル賞受賞者のフィリップ・ノエル＝ベーカーに議席を奪われた。


title: ダービー (イギリス)

text: 1907年にロールス・ロイスがダービーに自動車と飛行機の工場を開くと、町に工業景気が沸き起こった。1923年、ミッドランド鉄道はロンドンに本拠を置くロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となった。しかしダービーは、とに次ぐ主要な鉄道製造の中心地であり続けた。加えて、設計と開発の中心地でもあり続け、1930年代にはの指揮の下、ロンドン・ロードにが開かれた。


title: ダービー (イギリス)

text: 第一次世界大戦の時には、ダービーはドイツのツェッペリン爆撃機の標的となり、1916年の爆撃で 5 人が犠牲となった。


title: ダービー (イギリス)

text: 1927年には、それまで教区教会だったオール・セインツ教会が大聖堂となり、ダービーがいよいよとなる準備が整った。


title: ダービー (イギリス)

text: 1920年代から1930年代のスラムの浄化によって、ダービーの中心地域の人口過密は緩和された。多くの世帯が、郊外のや戸建の家に移り住むことになったからである。転居、公営住宅や戸建住宅の建設は、1945年の第二次世界大戦終結まで約30年にわたり大きな規模で続いた。


title: ダービー (イギリス)

text: 鉄道と航空機エンジンの生産地という点で戦略的に重要な工業地であったにも関わらず、ブリストルやに比べると、ダービーは両世界大戦で相対的に被害が少なかった。その幾分かの要因として、ドイツのラジオ電波誘導システム（X-Verfahren と Knickebein）に対する妨害を挙げることができるだろう。すなわち、迷彩や囮の仕組み（）が主に近くの野原など、町の南部に作られた。


title: ダービー (イギリス)

text: 鉄道産業での製造と修繕は続いていた。1948年には初のディーゼル機関車 "" を世に送り出し、1958年にはディーゼル車のみの生産に完全に切り替わった。一方は最初の気動車を生産し、後に同種の車はこれに置き換えられていった。


title: ダービー (イギリス)

text: 1964年には鉄道工学のあらゆる側面をその基礎理論から研究するが開かれた。その最初の成果は、貨物列車の信頼性と速度の劇的な改善に現われ、これがAPTの開発につながった。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーは1967年にダービー・カウンティFCの監督としてブライアン・クラフを迎えて以降、スポーツでも世界的に名を知られるようになった。


title: ダービー (イギリス)

text: 1968年、地方政府区域委員会 (Local Government Boundary Commission) の勧告により、ダービーは、、の郊外地域の大部分を合併した。これにより、1961年には 132,408 人だった人口が1971年には 219,578 人に倍増した。


title: ダービー (イギリス)

text: 町の中心部の様相は、1968年に新しい内環道がを新たに 2 箇所またがる形で建設され、変化した。内環道は、と（ダービーで唯一となるの一角となる）を通ることになり、いずれも道路建設のため取り壊されたが、これには今日でも批判の声がある。ダービーシャーに関するニコラウス・ペヴズナーの著作の第2版で編集者を務めたエリザベス・ウィリアムソンはこう書いている。「…中心街の特徴と結びつきは、そこの18世紀の建物を大量に取り壊し、複数車線道路に変えたことで一変してしまった。これは道路計画としては大成功と言われているが、町の景観という点では破壊的である。」


title: ダービー (イギリス)

text: 1977年6月7日、ダービーはエリザベス2世の節目として、女王からシティ・ステータスを与えられた。1977年7月28日、国会議事堂の壇上において、女王は当時の市長ジェフリー・ティエ（保守党）に手ずから認可状 (charter scroll) もしくは勅許状 (letters patent) を手渡した。それまで、ダービーは大聖堂がありながらシティ・ステータスを得ていない、数少ない町のひとつだった。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーはイギリスにおける聾文化の重要な中心地となっている。手話使用者の大きなコミュニティがあるため、多くの聴覚障碍者がダービーに移り住んでいる。全国平均に比べると、ダービーの聴覚障碍者人口は少なくとも 3 倍に達すると見られる。人数で見ると、ダービーを上回るのはロンドンだけである。アッシュボーン・ロードにある王立聴覚障碍者学校 (The Royal School for the Deaf) は手話と英語の教育を行なっている。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーはフェアトレード・シティとして認定されている。


title: ダービー (イギリス)

text: 近年のダービーシャーの中心都市はになっているが、伝統的な取り決めにより、ダービーはダービーシャーのカウンティ・タウンとなっている。1997年4月1日、ダービー市議会は再びになり、ダービーシャーの残りの地域はマトロックが統括することになった。（1974年まではとして単一自治体だった。）


title: ダービー (イギリス)

text: はダービーにあるザ・ワーフという施設に本部を構えている。同委員会は 2 つある運行センターのうち 1 つをダービーに置いている。


title: ダービー (イギリス)

text:
ダービーは 17 の区からなる。
ダービーの 2 大企業、ロールス・ロイス・ホールディングス とトヨタ自動車は工学関連の製造業者である。ロイヤルクラウンダービーは、その高品質の磁器で世界的に名が知られ、広さ 0.02km² の工場で約200人の従業員が磁器製作に携わっている。インターネットおよびテレフォン・バンキングを扱う はダービーにイギリス本社を置いている。他に特筆すべきものとして、で鉄道車両を生産するボンバルディア・トランスポーテーション、発電所用のボイラーと熱交換器を生産するアルストムが挙げられる。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーは長年にわたり鉄道輸送の中心地であり、かつてミッドランド鉄道の本拠地が置かれ、またイギリス国鉄の工場と研究所も置かれた。年を経てその重要性が低下したとはいえ、ダービーではまだ鉄道車両の生産が続いており、は鉄道網において未だ重要な位置を占める。ダービーにはナショナル・レール・センターが置かれることになった。


title: ダービー (イギリス)

text: 1922年からシンフィン・レインにはの 0.25km² にわたる本社があった。この会社は元は炉やボイラーに粉砕燃料を自動的に送り込む機械を製造し、後に発電所の発電機で使われる蒸気ボイラーを製造した。1990年代にロールス・ロイス・ホールディングス に買収されたが、後にアセア・ブラウン・ボベリに売却された。


title: ダービー (イギリス)

text: コンピュータ・ゲーム『トゥームレイダー』を開発したはかつてダービーにあった。これにちなみ、新しく作られた内環道の一部はゲームのヒロイン名から「ララ・クロフト・ウェイ」と名付けられた。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーには歴史的建造物が多く残っている。


title: ダービー (イギリス)

text: はゴシック様式の尖塔を持ち、68.6 メートルというイギリス第二の高さを誇る。この教会の起源は千年以上前に遡り、塔は1509年-1527年に建てられ、主屋は1722年-1725年に改築されたものだが、そのほか増改築を行なった各時代の様式が混在する。2006年からは隼のつがいが巣を作り卵を育てており、3 台のウェブカムが彼らを実況している。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービー産業博物館（シルク・ミル）は18世紀はじめに建てられたかつての紡績工場であり、世界遺産「ダーウェント峡谷の工場群」の一部ともなっている。ロールス・ロイスの航空用エンジン、鉄道、鉱業、採石場、など、ダービーの産業的遺産と技術的偉業の展示を行なっている。


title: ダービー (イギリス)

text: ピックフォードハウスは1770年に建築家ジョセフ・ピックフォードによって建てられた。この典型的なはピックフォードの居宅兼事業所であり、博物館となった現在の展示は当時の雰囲気を存分に偲ばせる。ピックフォードはキング・ストリートのも設計した。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービー博物館・美術館はジョセフ・ライト（ライト・オブ・ダービー）の絵画コレクションで特に知られ、他にもロイヤルクラウンダービーの磁器、博物学、地元の連隊と考古学の展示がある。


title: ダービー (イギリス)

text: フォード・ストリートとセント・アルクムンズ・ウェイ沿いの新しい建物としては、フライアー・ゲート・スタジオズ、ジョセフ・ライト・センター（の一部）、そしてジュリーズ・インが挙げられる。このホテルはひときわ高く、近くのサン・マリー教会、そして実際のところ（かつてそのシルエットが町の特徴ともなっていた）大聖堂よりも高い。グリーン・レイン、ノッティンガム・ロード、ダーリー・パークなどから町に向かう時の目印は、今やこのジュリーズ・インの建物になった。ダービーは、イングランドの他の地域につながる広範な道路網を持つ。M1モーターウェイが町の東約10マイルの所を走り、ダービーを南はロンドン、北はシェフィールドとリーズに繋げている。ダービーの近くを通るその他の主要道路としては、歴史的にロンドンからカーライル、レスター、マンチェスターに至る主要道路だった、からブリストルとバーミンガムを経由してマンスフィールドに至る、ウォリントンからストーク・オン・トレントを経由してレスターに至る、ニューカッスル・アンダー・ライムからに至る（これにはダービーとノッティンガムを繋げるブライアン・クラフ・ウェイが含まれる）、ダービーからシェフィールドとリーズを経由してに至る、がある。


title: ダービー (イギリス)

text: 2011年3月16日、町の内環道の最後の部分となったメルシャン・ウェイが開通した。これはバートン・ロードとユートクシター・ニュー・ロードを繋げ、アビイ・ストリートと交差する。アビイ・ストリートは、メルシャン・ウェイに接続する唯一の道路である。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーに鉄道が開通したのは1840年のことである。すなわちがリーズに至る路線を、がラグビーを経由しロンドンに至る路線を、がノッティンガムとレスターに至る路線を開いた。1844年、これら 3 社が合併してミッドランド鉄道となり、のちにセント・パンクラス駅に直通する路線を開いた。現在のは1840年と同じ場所にあり、1番ホームの基礎部分に開業当時のプラットフォームを見ることができる。ミッドランド鉄道の駅舎正面は1985年に改築され、プラットフォームの上に架けられた1950年代のコンクリート製の天蓋は、2008年から2009年にかけて鋼鉄とガラス製に造り替えられた。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービー駅はが管理し、イースト・ミッドランズ鉄道とクロスカントリー鉄道によって、ロンドン方面、北東方面、南西方面へ特急列車が走っている。ローカル路線用にともあるが、便は（特に前者は）限定的である。


title: ダービー (イギリス)

text: とノッティンガムから連絡駅に至る、グレート・ノーザン鉄道の「ダービーシャーおよびノース・スタッフォードシャー延長線」(Derbyshire and North Staffordshire Extension) はかつてを通って行った。路線が廃止された後、ダービーの西にある路線の一部は、イギリス国鉄が試験用に使用した。ダービーの両側にある道床は現在、道路開発で封鎖されるほかは、の自転車道路に作り変えられた。アンドリュー・ハンディサイドによる装飾的な鋳鉄製の橋は、彼が作った渡河橋としてフライアーゲートに今もある。


title: ダービー (イギリス)

text: ミッドランド鉄道がおよびと共に自らの本拠をダービーに置いた結果、ヴィクトリア朝時代には鉄道が町の発展に大きく影響した。


title: ダービー (イギリス)

text: しかし上記の通り、20世紀になると他所でも鉄道製作が発達するようになり、ダービーでは他の産業に重点が移った。ダービーはディーゼル車両導入の先駆けとなったとはいえ、1966年にはその製造を終了した。またその修理工場は次第に縮小し、最後にはそれらの車両工場は閉鎖され、跡地はプライド・パークとして再開発された。今でも残る建物は、駅の 6 番ホームから見ることができる。


title: ダービー (イギリス)

text: 客貨車製作所はボンバルディア・トランスポーテーションの下で車両製造を続けている。 (Railway Technical Centre) には今でも（かつての）本社など、鉄道関連会社が入っている。


title: ダービー (イギリス)

text: はダービーの中心から 24 キロメートルの位置にある。この空港は、ダービーに近いこと、実際はレスターシャーにあること、伝統的にダービーとレスターとノッティンガムは互いに張り合う関係にあることから、2004年に空港がその名称にノッティンガムを冠すると決めた時、論争が起こった。2006年、ノッティンガム・イースト・ミッドランド空港は元の名前に戻った。この空港では、（東ミッドランドで主に運行される）Bmibaby、ライアンエアー、Jet2 などの格安航空会社が運行されている。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーの中心から約 7 キロメートル南東にあるには、ゼネラル・アビエーションが使用する草地の滑走路がある。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーのかつてのは地元の建築家 C.H. アスリンが設計したアール・デコ様式の建物だった。これは1933年に建てられ、2005年に閉鎖し、保護論者たちの反対を押し切って取り壊された。その独特のカフェをに再建する計画が立てられている。新しいバス停留所は、2010年3月28日にオープンしたリバーライツ団地の一角に建てられた。以前のバス停が閉鎖して以降、モーリッジ地域周辺の道路にある仮停留所が使われていた。ダービーの殆どの路線は現在このバス停留所を終着点とする。新しいバス停留所は現代的で、28 本ある発着場のうち、4 本は長距離バス用、24 本は一般の路線バス用である。乗客が乗降するコンコース部分がまず先に建設され、残りの部分にはホリディ・イン、ヒルトン・ホテル、コンビニエンスストアが入り、それらも2010年末にオープンした。


title: ダービー (イギリス)

text: 多くの会社がダービーおよび周辺地域で地元バス路線を運営しているが、大手はとである。ダービーには、ロンドンからマンチェスターへ、またヨークシャーから南西方面へ行くの路線が通っている。加えて、マンチェスターとノッティンガム間を結ぶ路線が、トレント・バートン（トランスピーク道路を経由）およびレッド・アローの両社で運行されている。


title: ダービー (イギリス)

text: 1932年-1967年の間、ダービー・コーポレーションは市内でを運行していた。トロリーバスは1967年9月9日まで走った。ダービーの車両の何台かはとに保存されている。


title: ダービー (イギリス)

text: で毎年開かれる屋外コンサートは、その種の無料イベントで最大のものの一つである。ダービーで主に活動するプロの室内オーケストラであるシンフォニア・ヴィヴァが年を通じて多数行なう演奏の一つでもある。ザ・ダービー・ジャズの楽団は町のジャズ好きの前で演奏し、イギリスで生演奏を行なうジャズ楽団のうちでも主要なものの一つとなっている。


title: ダービー (イギリス)

text: ロックでは、ブルースのシンガーソングライターである、ワーナー・ブラザース・レコードの 3 人組ロックバンドであるがダービーの出身である。スカコアバンドであるも同様で、2枚目のアルバム『クリス･ジェントルメンズ・ヘアドレッサー・アンド・レールウェイ・ブック・ショップ』はマックリン・ストリートのとある店にちなんで名づけられている。


title: ダービー (イギリス)

text: ポップグループのホワイト・タウンはダービー出身で、そのビデオ『ユア・ウーマン』ではダービー・シティ・センターで多くのシーンを撮影している。


title: ダービー (イギリス)

text: 大規模なオーケストラによる演奏会や他のコンサートは、アセンブリ・ルームズで開催される。人気の高いアマチュアのクラシック音楽活動としては、ダービー・バッハ合唱団 (Derby Bach Choir)、 (Derby Choral Union)、ほか小規模の合唱団として、ダーウェント歌唱団 (Derwent Singers)、シットウェル歌唱団 (Sitwell Singers)、ダービー・コンサート・オーケストラ (Derby Concert Orchestra) などがある。ダービー室内楽団 (Derby Chamber Music) は、のマルチフェイス・センターで毎年定期的に室内楽コンサートを開いている。では毎年夏に、国際的に名の通った演奏家たちを招いたオルガンのリサイタルが開かれている。


title: ダービー (イギリス)

text: フォーク音楽関連では、毎年開かれるダービー・フォーク・フェスティバルが挙げられる。


title: ダービー (イギリス)

text: 市内で演奏が行なわれる場所は、アセンブリ・ルームズ、ザ・ヴィクトリア・イン等である。


title: ダービー (イギリス)

text: は、特に近年はスティーヴン・ソンドハイムによる作品上演によって、全国規模のマスコミから常に賞賛を受けていた。しかし長年にわたる経営不安の後、2008年2月に閉館した。新しい財政プランと共に同年9月には再開されたが、その2ヵ月後さらに深刻な財政問題によって再閉館した。その後がここを賃借している。名称を Derby Playhouse から Derby Theatre に変え、アセンブリ・ルームズ、ギルドホール劇場と共に、ダービー市議会の文化部門である Derby LIVE によって運営されている。ダービー劇場では毎年、の上演が行なわれている。


title: ダービー (イギリス)

text: は2008年にオープンした、アートと映画の中核施設である。建物には自主映画および一般商業映画を上映する映画館が 2 つ、現代視覚芸術作品を展示するギャラリーが 2 つ、デジタル・スタジオ、会合スペース、デジタル編集設備、アート・スタジオ、BFI メディアテック（映像作品アーカイブ）がある。


title: ダービー (イギリス)

text: ロバート・ラドラム劇場は各種の催し物（ダンス、ドラマ、アート、音楽、、喜劇、家族イベント、ロックやポップスのコンサート、ワークショップなど）を行なう 270 席の施設であり、ダービーシャーの多くのアマチュア芸術家グループに活動拠点を提供している。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーの多くのアマチュア劇団のうち、ダービー・シェークスピア劇団 (Derby Shakespeare Theatre Company) はそのしばしば革新的な演出から高い評価を得ており、コーンウォールのミナック・シアターへ頻繁に招かれている。


title: ダービー (イギリス)

text: Derby Festé は毎年9月の週末に開かれる、大掛かりなストリートアートの祭典である。


title: ダービー (イギリス)

text: 演出家のと俳優のアラン・ベイツはダービーの出身である。


title: ダービー (イギリス)

text: 1977年から毎年2月と7月にビール祭が開かれ、市の一大イベントとなっている。何百種ものビールが供され、全収益は慈善事業に使われる。


title: ダービー (イギリス)

text: 毎年12月のはじめ、ダービーのチャールズ・エドワード・ステュアート協会は週末に行事を行ない、そのクライマックスでは町の中心をパレードし、カシドラル・グリーンで模擬戦闘が行なわれる。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーは、いくつかのスポーツチームの本拠地になっている。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーを本拠地とするサッカークラブのダービー・カウンティFCは、フットボールリーグ・チャンピオンシップの一員である。1946年のFAカップで優勝し、1967年にはブライアン・クラフが監督に就任、1969年にに昇格した。そして1972年に（当時の1部リーグである）フットボールリーグで優勝した。しかし翌年いざこざの末クラフが辞任し、が後任となった。彼も1975年にチームを優勝に導いた。以降、今日に至るまで優勝からは遠ざかっている。1980年には降格の憂き目にあい、1987年にようやく1部リーグに復帰した。以降、チームが1部リーグにあったのは計 11 シーズン（1987年-1991年、1996年-2002年、2007年-2008年）である。2007年-2008年のシーズンでは38戦中1勝しかできず、この時の 11 ポイントというスコアはプレミアリーグ史上最悪だった。かつての監督にはブライアン・クラフ、、、、がいる。かつて所属した選手には、（彼はのち短期間、成果は出なかったが監督にもなった）、、ピーター・シルトン、ディーン・ソーンダース、、、、スティーブ・ブルーマー、トム・ハドルストーンがいる。チームは1997年からプライド・パーク・スタジアムを本拠地にしている。それ以前は、1世紀の歴史を持つを本拠地にしていた。これは元来、（短命ではあったが）ダービーの野球チームの本拠地として1890年に建てられた競技場だった。優れた野球選手であり著名なサッカー選手でもあった、ダービーの伝説的人物としてスティーブ・ブルーマーがいる。野球チームが解散した後、1895年にダービー・カウンティFCはそこへ移ってきた。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーには、リーグに所属しない成人サッカークラブが 3 つある。はステーション・ロードとで活動しており、ノーザンプレミアリーグ・プレミアディヴィジョン（リーグ構成では 7 番目にあたる）に所属している。とはいずれも（リーグ構成で 10 番目）に所属しており、のアスターデール複合施設に隣接するグラウンドで活動している。


title: ダービー (イギリス)

text: はダービーのを本拠地とし、殆ど全てのホームゲームをそこで行なっているが、2006年からはチェスターフィールドでも試合を行なっている。のカウンティ代表チームの一つとして、1936年に一度カウンティ・チャンピオンシップで優勝している。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーには両ラグビー団体のクラブがある。ラグビー・ユニオンのチームであるダービーRFCは（リーグ構成で 6 番目）に所属し、ハスラムズ・レイン運動場で活動している。ラグビーリーグのチームであるは1990年に発足し、ナショナル・ラグビー・リーグ・カンファレンスのミッドランズ・プレミア・ディビジョンに参加した。2008年からはハスラムズ・レインでダービーRFCと運動場を共用している。


title: ダービー (イギリス)

text: ムアウェイズ・スポーツ・センターで活動するはの1部リーグに所属している。これはブリティッシュ・バスケットボール・リーグのチームだったが解散したのち2002年に結成された。


title: ダービー (イギリス)

text: 地元の実業家は、19世紀末にダービーへ野球を紹介し、町の中心近くにを建設した。野球がダービーに根付くことは無かったが、スタジアムはほぼ一世紀の間、ダービー・カウンティFCの本拠地として使われ続けた。クラブがプライド・パーク・スタジアムに移転した6年後、2003年にこのスタジアムは取り壊された。


title: ダービー (イギリス)

text: オリンピック出場経験もあるマラソン選手アーサー・キーリーは1921年にダービーシャーで生まれ、生涯にわたりダービーで過ごした。彼は1960年のローマオリンピックで2時間27分を記録し、イギリスのオリンピック記録を更新した。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーにはいくつかの美しい公園がある。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーの公園は多くがヴィクトリア朝時代に起源を持つ。とは市の中心部からすぐ北の位置にあり、フクロウ、カワセミほか野生動物の棲家になっている。ダービー漕艇クラブとダーウェント漕艇クラブが川岸にある。ダーリー公園から南の他の公園に向かって延びる、川岸の散策道と自転車道もある。市の中心部から西には、北にはとその湖がある。


title: ダービー (イギリス)

text: マーキートン公園は年間百万人以上の来園者がある、ダービーで最も人が集まるレジャースポットであり、またダービーで最も広い公園のひとつである（約 0.84 km²）。園内には様々な行事やアトラクションが用意されている。例えば、市議会によって毎年ガイ・フォークス・ナイトで花火が焚かれ、また園内にが走っている。


title: ダービー (イギリス)

text: 市の中心部から南にあるは、造園家ジョン・クラウディウス・ルードンが設計した世界初の公共公園であり、イングランドで初めて樹木園を備えたレクリエーション公園である。慈善事業家の地主かつ実業家でもあったによって1840年に開かれた。園内には千本以上の樹木が立ち並ぶ。この植物園のデザインはアメリカの大型都市公園、特にニューヨークのセントラル・パークのモデルになった。1990年代にいったん寂れたが、その後再び手入れが施された。


title: ダービー (イギリス)

text: 主な公園としては他に、、、、がある。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーでのショッピングは、2 つの主な地域に分けられる。一つは・ショッピング・センター、もう一つは大聖堂地区（カシドラル・クォーター）と呼ばれる昔からの地域である。後者にはブティック、カフェなどがあり、大聖堂の周辺およびアイロンゲートとサドラー・ゲートの周辺地域に集中している。


title: ダービー (イギリス)

text: かつてのイーグル・センターを合併したウェストフィールド・ダービーは、ダービーの屋内ショッピングセンターでは主となるものである。これは2007年に、3億4千万ポンドをかけた増築工事の末オープンした。内部にはフードコート、2008年5月にオープンした 12 館からなるシネマコンプレックスがある。この再開発には異論が多く、昔からの地元自営業者がいる市中心部の商業地域が斜陽化してしまうと反対する者もいた。それらの地域の一部ではショッピングセンターのオープン後、客足が遠のき店を閉じてしまったところもある。当のショッピングセンターでは、高い賃料と増税によって、小規模業者は苦しい立場に置かれている。


title: ダービー (イギリス)

text: フライアー・ゲート地域にはクラブやバーがあり、ダービーのナイトライフの中心地となっている。ダービーにはパブも多い。


title: ダービー (イギリス)

text: イギリスの殆どの地域と同様、ダービーには選択試験の無い公立初等・中等教育機関がある。児童は幼児学校と初等学校（あるいは双方を兼ねた小学校）に通い、次いで総合中等学校へ通う。義務教育を16歳で終えた後、Aレベル試験を受けてさらに教育を続けられるよう、総合中等学校の多くにはがある。はカウンティ各地の学校と協定を結び、学外での教育を希望する14歳以上の生徒に職業訓練の機会を提供している。これはカウンティで最も大規模かつ成功しているカレッジのひとつであり、学校卒業者、見習い職人、および雇用者に関わる訓練を、学内および雇用者自身の職場で、16歳以降向けのコースとして実施している。会社向けの訓練は、企業立大学を通じて行なわれている。


title: ダービー (イギリス)

text: 公立学校以外では、4 つのインデペンデント・スクールがある。は1994年に設立され、元は男子校だったが、2007年からはまず第6学年級に女子を受け入れるようになった。これはイングランド最古の学校の一つでありながら1989年に閉校したかつてのの役割と伝統を継続しようとするものである。は中等教育では女子校だが、初等教育では共学となっている。は3-18歳の女子、3-11歳の男子が通うインデペンデント・スクールである。とはにあり、3-18歳の生徒が通う。マイケル・ハウス・ステイナー・スクールはにあり、幼児学校から16歳までの生徒が通う。


title: ダービー (イギリス)

text: はダービー・シティ・センターで職業訓練とAレベル試験向けの教育を行なっている。そこには地元の画家ジョセフ・ライト・オブ・ダービーの名がつけられ、Aレベル試験教育のセンターになっている。歴史あるはこのカレッジの職業訓練センターとして丸ごと買い上げられ、職人見習い、技師、調理、理容に関する教育を行なっている。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーにあるのは、一部公的基金および企業からの支援を受けて運営されている。これは1980年代後半から1990年代前半にかけて設立された 15 校のうちの一つであり、2006年9月にシティ・アカデミーへ衣替えした。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーには、障碍者支援施設もある。養護施設から第6学年級に生徒を受け入れるアイビー・ハウス・スクールは、ダービー・ムーア・コミュニティ・スポーツ・カレッジにある。ライト・ハウスは障碍児童とその親への短期支援を提供している。


title: ダービー (イギリス)

text: は主となるキャンパスをケドレストン・ロードに置いており、ダービーシャー北部のバクストンにも別のキャンパスがある。


title: ダービー (イギリス)

text: 2003年にノッティンガム大学はにを開設した。同大学はに看護産科学部も開いているが、こちらは2012年半ばにに移転する予定である。


title: ダービー (イギリス)

text: 『』（以前のダービー・イブニング・テレグラフ）はダービーの日刊新聞である。これ以外に、無料新聞の『ダービー・エクスプレス』が各戸に毎週配られる。以前の無料週刊新聞『ダービー・トレーダー』は、今では発行されていない。日刊の無料パンフレット『メトロ』はシティ・センターで毎朝配布されるが、ダービーに関する記事は非常に少ない。他の地元紙には、火曜日に発行される週刊のがあり、主にカウンティ北部のニュースを扱っている。


title: ダービー (イギリス)

text: は、ダービーシャーとを対象とした BBC のローカル放送局であり、ダービーのサン・ヘレンズ・ストリートに置かれている。地元、国内、および海外の、ニュース、特集、音楽、スポーツ中継を放送している。週あたり 15 万人のリスナーがおり、周波数は 104.5 FM、1116 AM、北部・中部ダービーシャーでは 95.3 FM、バクストン地域では 96.0 FM であり、インターネットでのストリーミング放送も行なっている。BBC はダービーで地元向けのウェブサイトを開いており、ニュース、観光情報、天気予報、その他の特集を掲載している。2007年8月以降、BBC はダービー市議会およびと共同し、・プロジェクトの一環として、マーケット・プレイスにビッグ・スクリーン・ダービーを設置した。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーの市章はダービー・ラム（雄羊）であり、これをテーマにした「」というフォークソングもある。この名前は多くの所で目にすることができるが、ダービー・カウンティFCのニックネームとして最も親しまれている。市議会の各部門が使う紋章は様式化された雄羊だが、デヴォンシャー公からもたらされた雄羊はのマスコットになっている。この連隊は、に由来するかつてのである。ダービーはドイツのオスナブリュックと姉妹都市関係を結んでいる。二都市間のこの協定は、1976年2月17日に結ばれた。


title: ダービー (イギリス)

text: ダービーとの姉妹都市協定は1976年にオスナブリュック市庁舎の「平和の間」で調印された。ダービーとオスナブリュックは毎年、相手の町で12ヶ月を過ごす使節を一人選ぶ。その使節は両都市間の意見交換を促進し、姉妹関係がより周知されるよう教育および広報の担当者として活動する。使節は地元の集会や学校で講演を行なったり、文通相手や実習学生の短期ホームステイ先を探したり、姉妹都市関係への参画を希望するグループのためにペアとなり得る相手を見つけて交渉したり、毎年の年度末旅行を計画したりする。


title: ダービー (イギリス)

text: エトウォールのと、姉妹校である メレのギムナジウム・メレの吹奏楽団は毎年交流を行なっている。2009年からは、アレスツリーのとオスナブリュックのギムナジウム・アンゲラシューレも交流を行なっている。これは両校が2009年6月に行なった演劇プロジェクトに基づくもので、両市の公演では 1,600 人以上の観衆が集まった。


title: ダービー (イギリス)

text: 2 つの市同士で使節を交換するというのは、非常に珍しいものである。オスナブリュックに滞在する使節は毎年交代し、オスナブリュックもダービー、アンジェ、チャナッカレに使節を派遣している。ドイツでこうした使節の交換を行なっている都市は他に無く、イギリスの他の例は唯一、ウィガンが使節の派遣と受け入れをしているだけである。


title: ダービー (イギリス)

text: 豊田市は1998年（平成10年）11月16日にダービー、ダービーシャー県、と姉妹都市提携を結んだ。これは1989年、南ダービーシャー市バーナストン地区にトヨタ自動車の現地法人が設立されたことを契機とするものである。姉妹都市提携以降、文化事業での相互交流などを継続的に行なっている。


title: 中央区役所前停留場

text: 中央区役所前停留場（ちゅうおうくやくしょまえていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）一条線の停留場である。停留場番号はSC03。市電の通る南1条通と、石山通（国道230号）との交差点に位置する。


title: 中央区役所前停留場

text: 2面2線の対向式。交差点を挟んで東側（南1条西10丁目）にすすきの方面、西側（南1条西11丁目）に西4丁目方面の乗り場があり、安全地帯が設けられている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。


title: 中央区役所前停留場

text: なお、かつては市電中央車庫（1968年廃止）の最寄停留場だった。


title: 西8丁目停留場

text: 西8丁目停留場（にしはっちょうめていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区にある札幌市交通局（札幌市電）一条線の停留場である。停留場番号はSC02。路面電車が走る南1条通と、西8丁目通との交差点に位置している。


title: 西8丁目停留場

text: 2面2線の対向式。交差点を挟んで東側（南1条西7丁目）にすすきの方面、西側（南1条西8丁目）に西4丁目方面の乗り場があり、安全地帯が設けられている。西4丁目方面行は道路事情の関係で有効長が若干短くなっている。


title: 西8丁目停留場

text: 安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 大阪市交通局1200形電車（おおさかしこうきゅうきょく1200がたでんしゃ）は大阪市交通局で使用されていた高速電気軌道（地下鉄）用通勤形電車。後年200形（2代）と改称・改番された。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 1200形は、製造時期によって内装等に仕様が異なる点があることから、「1200A形」と「1200B形」の2グループに区別される。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 「1200A形」は、1号線（現・御堂筋線）の6両編成化と3号線（現・四つ橋線）の玉出駅延伸開業に備えて1958年（昭和33年）に23両が製造された。うち、1201 - 1207が近畿車輛で、1208 - 1211が日本車輌製造で、1212 - 1215が川崎車輛で、1216 - 1219がナニワ工機で、1220 - 1223が日立製作所でそれぞれ製造された。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 「1200B形」は、3号線の終日2両編成化に備えて1959年（昭和34年）に1224 - 1228の5両がナニワ工機で製造された。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 「1200A形」は1100形に準ずる車体であるが、側扉が両開き式となったのが最も目立つ変更点で、関西地区の鉄道事業者では数少ない戸袋窓を持った両開き扉を採用した通勤形車両である。また戸袋窓と通常の窓が同じデザインをしている事も特徴の一つである（一般に戸袋窓を持つ鉄道車両の場合、戸袋窓は細長く、通常の窓と区別が容易）。このほか、車体塗装は従来のクリームと青に銀色の扉の組合せからクリームとオレンジのツートンカラーに、天井を除く内装はグレーがかった藤色から淡緑色に変更され、従前より非常に明るい印象になった。この塗装は5000形（後の50系）まで用いられたほか、1100形以前の在来車に対しても順次塗り替えが行われた。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 「1200B形」はA形より床構造とファンデリアの数が変更されたほか、内装が天井を除いて塗装鋼板から着色のメラミン樹脂積層アルミ板に変更されて軽量化と塗装の省略が図られた。外観は、従来尾灯が左右の上部に外付けされていたのが窓下に埋め込まれたことと、ファンデリア数の変更に伴いカバーの形状が若干異なる程度で、大きな変化はない。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 1100形と同じ機器類を採用しているが、制動装置に中継弁式電磁直通方式が採用された。1200B形では、電動発電機が交流式に変更され、空気圧縮機も小型化された装置に変更、台車についても、鋳鋼製から全溶接式の台車に変更するとともに、ブレーキシューもレジン製合成シューに変更されるなど、全体的に軽量化・近代化され、次に増備される5000形の試作的要素を取り入れた車両となった。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 性能的に同じ1100形と混結され、1号線と3号線で使用されていたが、1970年（昭和45年）の日本万国博覧会（大阪万博）を控え、御堂筋線は30系へ統一されることになったため、1100形同様に四つ橋線に転用される事になり、4両編成（のち5両編成化）の上使用されることになった。なお、緑木町検車場（現・緑木検車場）が開設されるまで、引き続き我孫子検車場所属であった。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 1972年（昭和47年）の玉出 - 住之江公園間の開業に伴い同線は保安装置を打子式ATSからWS-ATCに変更されることになったため対応機器が設置され、車掌台側の前面窓が小型化された。1100形・50系同様、この改造は先頭に出る車両に対してのみ施工され、改造されなかった車両は実質的に中間車となった。また、制動装置もAMAR式からHSC式に変更されている。さらに1200A形については蛍光灯カバーの撤去と灯数削減がこの時に行われている（1200B形については5700形への改造時に蛍光灯カバー撤去を実施）。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 旧20系を10系に改番する前の1975年（昭和50年）に、当形式は200形（2代）と改称・改番（元番号-1000）された。100形同様、塗装もツートンカラーからアッシュグリーン地にラインカラー（当時は四つ橋線配置なのでビクトリアブルー）帯入りに変更され、引き続き100形と混結されて四つ橋線で使用された。またこの頃、1200A形の一部車両の標識灯が、1200B形同様の腰板部に移設されている。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: しかし、1両に全ての電気機器を搭載する本形式は、車両検修の合理化を図るために、電装解除・運転台撤去して中間付随車の5700形に改造した上で、谷町線に転用して50系に組み込む事になり、中央線所属の800・900形に引き続き、1980年（昭和55年）から1981年（昭和56年）にかけて転属した。但し、転属と同時に電装解除された車両は少なく、電動車のまま50系の中間に入り、6M編成で使用された車両の方が多かった。結局、5700形化は1984年（昭和59年）にようやく終了した。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: なお、前照灯・標識灯は撤去されなかったため、外観上はそのままであった。


title: 大阪市交通局1200形電車

text: 5700形への改造終了後も、貫通路へのドア設置などの小改造が行われたが、老朽化のため、1989年（平成元年）から1991年（平成3年）かけて全車廃車された。


title: 大阪市交通局200形電車

text: 大阪市交通局200形電車・200系電車（おおさかしこうつうきょく200がたでんしゃ・200がけいでんしゃ）


title: カルスト号

text: カルスト号：


title: カルスト号

text: カルスト号（カルストごう）は、近鉄バスと防長交通が共同運行する夜行高速バス。1日1往復運行。


title: カルスト号

text: 当項目では臨時便として大阪 - 徳山間に運行された「のんた号」についても述べる。


title: カルスト号

text: 近畿地方（京都府京都市・大阪府大阪市・兵庫県神戸市）と、広島県大竹市および山口県東部・北部の各地（岩国市・周南市・防府市・山口市・美祢市・萩市）を結ぶ。それまで関西方面への直通交通機関のなかった萩地域とのアクセスを念頭に置きつつも、防長交通の主要エリアである周南・防府・山口のエリアとのアクセスも考慮したルート設定となっている。


title: カルスト号

text: 愛称はカルスト台地で知られる秋吉台から（萩と山口の間で近傍を通過する）。


title: カルスト号

text: 両社担当便とも乗務員は全区間ワンマン運行。途中のSAで2時間程度、運転士の仮眠休憩がある。また乗務員は熊毛ICで交代する。


title: カルスト号

text: 太字は停車停留所（《 》内は京都行きのみ停車）。三宮 - 大竹IC間を挟まない利用不可。


title: カルスト号

text: 座席は予約指定制。1ヶ月前から近鉄ステーションサービスの各営業所、近鉄百貨店あべの店（旅行館）、近鉄なんば駅西口（OCATビル2階）、近鉄高速バスセンター、近鉄バス各営業所、防長交通各営業所で発売。また、コンビニエンスストアの情報端末やインターネット「発車オ～ライネット」（工房）でも取り扱う。


title: ジングル (ラジオ)

text: ジングル（"Jingle"）とは、ラジオ番組などでコマーシャルの開始や終了、楽曲・コーナーの切り替わりなど、番組の節目に挿入される短い音楽などの総称。サウンドデザイナーや作曲家により製作され、それらはテレビ番組におけるアイキャッチに相当するものでもある。


title: ジングル (ラジオ)

text: 放送局として共通で使用するものと、番組独自に作成し使用するものの、大きく分けて二つが存在する。放送局によって呼び方が違う場合があり、一部の放送局では「SS=（サウンド）ステッカー」（TBSラジオなど）、「アタック」（文化放送など）とも呼ばれる。また放送局の周波数やキャッチコピーを使うものが多い（TOKYO FM「TOKYO FM 80.Love♪」、J-WAVE「Soundscape and Imagination, 81.3」など）。


title: ジングル (ラジオ)

text: 放送局が作成するだけでなく、ジングル作成専門の製作会社、もしくはメジャーアーティストが作成・歌唱したジングルを使用する放送局もある（TOKYO FM:m-flo、RIP SLYME、chayなど）。また、番組によっては、リスナーから内容を募集することもある（山里亮太の不毛な議論、星野源のオールナイトニッポンなど）。


title: 隅田公園

text: 隅田公園（すみだこうえん）は、東京都の隅田川沿いにある公園で、右岸の台東区浅草、花川戸、今戸（）と左岸の墨田区向島（）にまたがる。春には桜が満開になり、夏には隅田川花火大会が行われる。


title: 隅田公園

text: この公園は、1923年に発生した関東大震災により、壊滅的な被害を受けた東京の復興事業の一環として、後藤新平の主導により浜町公園（中央区）、錦糸公園(墨田区）と並んで計画・整備された。


title: 隅田公園

text: 隅田公園内には約700本の桜があり、日本さくら名所100選に選定されていて、毎年さくらまつりが開催される。 約1キロに渡る隅田川両岸の桜並木は、八代将軍徳川吉宗のはからいにより植えられた。江戸時代より花見シーズンには多くの出店が列び賑わう。


title: 隅田公園

text: 台東区では、2003年度から、区民や市民団体、企業などの協力を得て「隅田公園花の名所づくり事業」を進めている。公園にヒガンバナの植栽に続いて、平成18年度からは区の内外から「アジサイ株主」を募り、アジサイロードの整備を行った。2年間で3回の株主募集により千人以上から寄付を受けた。また山谷堀広場（）には仮設劇場が設置され、平成中村座の公演が行われている。


title: 隅田公園

text: 梅まつり（2月）、桜まつり（3月）、流鏑馬（4月）、アジサイロード（6月）、隅田川花火大会（7月）、灯籠流し（8月）、フリーマーケット（毎月不定期）。


title: KWin

text: KWin は X Window System の ウィンドウマネージャである。KDE Software Compilation の一部となっている。しかし単体で使うことや他のデスクトップ環境で使うこともできる。


title: KWin

text: KWin には数多くのウィンドウ装飾があり、例えばデフォルトの Plastik、Microsoft Windows 似の Redmond や Keramik がある。kdeartwork パッケージがインストールされていれば、IceWM テーマも使える。


title: ゴールドブリック

text: ゴールドブリック（Goldbrick）は梶山章がANTHEMの森川之雄と組んで2002年にスタートさせたプロジェクト。


title: ゴールドブリック

text: 森川は1987年にANTHEMに加入するや否や、そのパワフルな歌唱で注目を集めた実力ヴォーカリスト。梶山が森川を知ったのも、彼がまだANTHEMに在籍していた1990年代初期のことで、2人で何かプロジェクトをやろうという話は当時からあったが、それが初めて現実のものとなったのは1998年のRAINBOWトリビュート・アルバム「虹伝説」だった。自らのバンドPOWERNUDEを率いて活動する森川にとって、RAINBOWの楽曲をカヴァーする「虹伝説」のような企画盤なら参加は可能でも、梶山とオリジナル曲をプレイするようなパーマネントなユニットを結成することは不可能だ…とその時点では思われた。


title: ゴールドブリック

text: 一方、梶山は「虹伝説」にゲスト参加したジョー・リン・ターナーと1998年以降仕事を共にする機会が増え、梶山がジョーに渡した自作曲のデモから数多くの楽曲がジョーのアルバムで用いられたが、ジョーが歌わなかった楽曲を梶山のソロ・アルバムという形でリリースしようという話が2001年に持ち上がった。そのとき、梶山が森川に「自分の曲を歌ってくれないか」と持ち掛けたのがGOLDBRICK誕生のきっかけである。


title: ゴールドブリック

text: 2005年以降、GOLDBRICKとしては活動が停滞していたが2018年、新たなボーカルとして藤井重樹を迎え3rdアルバム『THE BOUNDARY』をリリース。


title: 秋田総合生活文化会館・美術館

text: 秋田総合生活文化会館・美術館（あきたせいかつぶんかかいかん・びじゅつかん）は、秋田県秋田市中通二丁目にある、文化施設とテナント部分が合築された複合施設である。愛称は「アトリオン」。管理は大星ビル管理。また4階音楽ホール、2階美術展示ホール等は厚生ビル管理が指定管理者を受託する。


title: 秋田総合生活文化会館・美術館

text: 1982年に秋田県は老朽化が著しかった秋田県婦人会館と秋田県生活センターの改築について検討を始め、1984年には秋田市中通の県有地を新施設の建設予定地として定めた。だが、翌年に建設予定地の隣接した土地に秋田市が美術館を設置することを決めたため、県と市は協議の上で所有地の一体的利用の方針を定めた。


title: 秋田総合生活文化会館・美術館

text: 新施設は整備手法として東北初の試みとして、事業コンペティション方式を取り入れることが決定。1987年1月には、3グループの応募の中から日本生命・フジタ・鹿島企業連合の事業案が採択され、同年11月6日に建設が着工、1989年11月18日にオープンした。総事業費は114億円。


title: 秋田総合生活文化会館・美術館

text: 秋田総合生活文化会館・美術館は地下3階・地上12階で高層と低層部分に分かれ、地下1階から地上5階までが主に文化施設、6階から11階までが企業オフィス、12階が展望施設として利用されている。地下1階の広場から中央部分は上まで吹き抜けであるほか、4階の音楽ホールには1億2千万円を費やしパイプ・オルガンが設置した。このほか2階には秋田市立千秋美術館が入る。


title: 秋田総合生活文化会館・美術館

text: 2013年度には日本生命から秋田県、秋田市への申し入れに基づき、日生系の大星ビル管理に建物の管理を委託するほうが経費を節約でき、またアトリオンの活性化にもつながるとして、日本生命、秋田県、秋田市などが資本金2000万円で設立した管理運営にあたる秋田アトリオンビルの解散を決議している。


title: 松栄製作所

text: 松栄製作所（しょうえいせいさくじょ）は、旧ナチス・ドイツ軍の銃器を再現したトイガンを製造・販売している会社。


title: 松栄製作所

text: ライフル類の製作が主であり、中でもモデルガンであるFG42-II、Mkb42(H)はベルギーの王立軍事歴史博物館に収蔵されている。


title: 松栄製作所

text: かつては東京CMC製品の部品を製造しており、現在も他社への部品供給を行う事がある。


title: マルゼン (トイガンメーカー)

text:
有限会社マルゼンは、エアソフトガンメーカーである。会社所在地は東京都墨田区横川3-11-11。日本エアースポーツ協会賛助会員
およびJASG加盟企業。


title: マルゼン (トイガンメーカー)

text: 現在主流の6mmサイズのBB弾の実用化を行ったメーカーとして知られ、同社の製品は1980年代より日本国内のサバイバルゲームで広く使用された。当時の主な製品としてインターダイナミックKG9やIMIミニウージー、レミントンM870、S&W M59、ルガーP08、コルト・ガバメントなどのエアソフトガンがある。カートリッジ使用方式のエアコッキングガンが主流で、モデルガン的な要素と射撃性能重視の中間的な性格が広く受け入れられ、初期のサバイバルゲームブーム時は業界トップの支持を得ていた。特に、構造が単純で改造の行いやすいKG-9の愛用者が多かったとされる。


title: マルゼン (トイガンメーカー)

text:
ガス使用方式製品が主流となった際には、サバイバルゲームに適した性能とシンプルな構造で低価格の製品を中心に販売し、入門者や少ない出費で趣味を楽しもうという層から支持を得ていた。
初期のサバイバルゲームブーム末期には、業界内の他社同様にパワーを魅力とした製品を販売し、専門誌記事中で問題視された事もある。


title: マルゼン (トイガンメーカー)

text: 現在は精密射撃用のエアコッキングガン「APS（Air Precision Shooting）シリーズ」が特に知られている他、APSシリーズの発展系として単発式エアコッキングショットガンのCA870シリーズも発売されている。ガスブローバックモデルではアドバンスシュートシステムを使用している。代表的な製品として、マルゼン自ら「暴れ銃」と称し、強烈な振動と轟音とともに、50発の装填されたBB弾を瞬時に撃ち尽くしてしまうマシンピストル・タイプUがある。旧来品のライブシェル式ガスガンM870シリーズとM1100シリーズも改良を受けつつ定番として販売されている。


title: マルゼン (トイガンメーカー)

text: また、かつてはシューティングマッチ「プラチナカップ」を主催、現在はJASG主催「APSカップ」を主導しエアソフトガンの遊び方の啓発に努めている。このことに関し、アームズマガジン1996年8月号にてエース清水（現ACE）は、「一つのムーブメントを作ろうとする姿勢を応援したい」と言った旨のコメントを残している。


title: マルゼン (トイガンメーカー)

text: ドイツのワルサー社と提携し、図面提供やメカニズムアドバイスなどを受けており、ワルサー社製銃器のエアソフトガンのリアルさでは他社の追従を許さない。その中でも特筆すべきはP99で、ワルサー社で「ジャパニーズP99（ワルサー社の日本市場向けP99）」という位置付けがなされる程である。


title: マルゼン (トイガンメーカー)

text: 続いて製品化されたP38も実銃の図面提供受け設計されている。


title: ヘルマン・レーヴィ

text: ヘルマン・レーヴィ（Hermann Levi, 1839年11月7日 - 1900年5月13日）はドイツの指揮者。


title: ヘルマン・レーヴィ

text: ヘッセンの首席ラビ、ベネディクト・レーヴィの息子としてギーセンに生まれ、ギーセンとマンハイムで教育を受け、フィンツェンツ・ラハナーに見出される。1855年から1858年までライプツィヒ音楽院に学び、パリに旅すること数回の後、ザールブリュッケンで音楽監督の地位を得る。1861年、新たにマンハイムで音楽監督となる。1862年から1864年までロッテルダムで、次いで1872年までカールスルーエで、1896年までミュンヘンで、それぞれドイツオペラの首席指揮者を務めるが、病を得て辞任。


title: ヘルマン・レーヴィ

text: 彼は反ユダヤ主義者でもあった作曲家リヒャルト・ワーグナーの熱烈な崇拝者であり、1882年にはバイロイト祝祭劇場で『パルジファル』の初演を指揮した。宗教と芸術の一致を目標としてたワーグナーは、ユダヤ人のレーヴィをキリスト教に改宗せずに指揮してはならないと言ったが、レーヴィは拒否した。レーヴィはワーグナーの論文「汝自身を知れ」に感銘し、ワーグナーのユダヤとの戦いは崇高な動機からのものであり、低俗なユダヤ人憎悪とは無縁であると考えた。


title: ヘルマン・レーヴィ

text: 1895年にロンドンを訪れ、1900年にガルミッシュ＝パルテンキルヒェンで死去した。


title: VF-11 サンダーボルト

text: VF-11 サンダーボルト（ブイエフ じゅういち サンダーボルト、"Thunderbolt"）は、「マクロスシリーズ」に登場する架空の兵器。初出は1994年発売のOVA『マクロスプラス』と、同じく1994年放送のテレビアニメ『マクロス7』。「バルキリー」の通称で呼ばれる可変戦闘機（ヴァリアブル・ファイター＝VF）シリーズの1つで、ファイター（航空機）とバトロイド（人型ロボット）、両者の中間形態である「ガウォーク」の三形態に変形する。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 『超時空要塞マクロス』より登場する「VF-1 バルキリー」の後継機で、「新統合軍（単に統合軍とも）」の主力量産機。『マクロスプラス』では、主人公「イサム・ダイソン」の序盤の搭乗機であるVF-11B、『マクロス7』では、「マクロス7船団」の主力機であるVF-11Cなどが主に登場する。愛称（ペットネーム）のサンダーボルトは雷電・落雷の意。


title: VF-11 サンダーボルト

text: メカニックデザインは河森正治。デザインモチーフは、Su-33 フランカーD（派生型のVF-11MAXLはF-16XL）。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 2009年を舞台とする『超時空要塞マクロス』から、約30年後の西暦2040年を舞台とする『マクロスプラス』にて初登場。30年が経過していれば当然、新型機が出ているだろうということで、VF-1に変わる次世代機としてデザインされた。ファイター形態のデザインコンセプトは「翼を広げた翼竜」。ファイター形態はVF-1との差別化を図った一方で、バトロイド形態はVF-1に似たデザインになっている。コクピットのデザインは宮武一貴が、ガンポッドのデザインは吉野高夫が行っている。量産機ということで、後述のさまざまなバリエーションや、ロケットブースター、スーパーパック、フルアーマードパックなどの各種オプションも多数デザインされている。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 『マクロスプラス』劇中では「VF-11B」が量産され普及しており、イサムも「YF-19」の前に搭乗する。しかし、ガルド・ゴア・ボーマンの乗る「YF-21」をレーダーで捕捉できなかったり、ブースターを増設しても追従困難であるなど、旧式機としての描写が強調されている。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 『マクロスプラス』からさらに未来の2045年を舞台とする『マクロス7』では、発展型の「VF-11C」「VF-11D改」「VF-11MAXL改 ミレーヌ専用機（ミレーヌバルキリー）」が登場する。当初は『マクロス7』の主人公「熱気バサラ」もVF-11から後継機の「VF-19 エクスカリバー」に乗り換える構想があったが、VF-11は玩具商品の強度に問題があったため、実現しなかった。VF-11MAXL改はヒロインのミレーヌ・フレア・ジーナスが搭乗する機体で、初の女性型VFとしてデザインされた。ミレーヌの母、ミリア・ファリーナ・ジーナスの「VF-1J」など、女性パイロットが乗る機体は従来作品にも登場していたが、形状も女性的な機体はシリーズ初。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 2058年を舞台とする小説企画『マクロス・ザ・ライド』では、VFを用いたエアレース「バンキッシュ」を題材としており、民間に払い下げられたレース仕様機や報道用の機体が登場する。


title: VF-11 サンダーボルト

text: バンダイ、やまと、ハセガワからはプラモデルや可変トイが発売されている。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 西暦2030年に就役した新統合軍主力機。2020年代以前は「VF-4 ライトニングIII」や「VF-5000 スターミラージュ」といった数種類の機体が配備されていたが、これらはいずれも特定用途に特化した設計であり、「VF-1 バルキリー」のような汎用性を持つ真の次世代機は登場していなかった。やがて大規模な宇宙移民時代が到来すると、移民船団の護衛や治安維持を担う汎用機の需要は高まり、新統合軍はこれに適応した次世代機開発計画「ノヴァ・プロジェクト」を立ち上げた。プロジェクトは新星インダストリー社製の「VFX-11」とゼネラル・ギャラクシー社製の「YF-14」との一騎討ちとなり、これに勝利したVFX-11が「VF-11 サンダーボルト」として次期主力機に決定した。なお、敗れたYF-14は、高い強度と搭載量の多さを評価され、「VF-14 バンパイア」として移民惑星でのライセンス生産へと回された。


title: VF-11 サンダーボルト

text: VF-11はトータルバランスを重視した機体で、性能面で特に傑出したものはない。しかし、安定した飛行特性や高い信頼性と整備性など、現場での運用評価は高く、多数のバリエーション展開や豊富なオプションを装備可能な拡張性も備えていた。主機の熱核タービンエンジンは、VF-4に搭載された「FF-2011」の約2倍の出力を持つ「FF-2050G」を搭載している。しかし、機内の燃料容量（厳密には推進剤の搭載容量）が小さいというVF-1以来の根本的問題は解消されておらず、宇宙空間での活動にはスーパーパックなどの外装オプションを必要とする。


title: VF-11 サンダーボルト

text: ファイター形態は、VF-1やVF-5000の流れを汲む、大気圏内での空力特性を重視した形状を持つ。機首両脇の大型カナードが特徴的で、未装備の機体と比較して若干最高速度は落ちるが、高機動時の操縦性に優れている。主翼は他のVF同様に可変翼を採用しており、高速移動時は後退させることができる。バトロイド形態への変形方法はVF-1以来の屈胴式で、変形後のシルエットも似通っている。しかし、VF-1では脚部が変形の際に一度切り離されてから機首のジョイントに接続されるのに対し、こちらではセンターモジュールから分離することなくそのまま変形する。


title: VF-11 サンダーボルト

text:
就役後は後継機の「VF-19 エクスカリバー」が登場するまでの10年以上にわたり第一線で運用され続ける。退役後は民間に多数が払い下げられ、レジャーやレースなどに使用されている。『マクロス・ザ・ライド』におけるバンキッシュレースでは、VF-11のみで行われる「サンダーボルト・クラス」という下位リーグがあり、独自の改造を施された機体が競い合っている。
『マクロス7』放送時に「1/144 バルキリー VF-11C」と「1/144 ミレーヌバルキリー　VF-11MALX改」のプラモデルがバンダイより発売されている。どちらも変形はしないが、ファイター形態とバトロイド形態の2つの形態が作成可能な2機セットになっている。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 2001年にやまとが完成品トイで「1/72完全変形VF-11B」を発売した。同社のそれまでの製品（YF-19とYF-21）はスタジオ・ハーフ・アイのガレージキットが元になっていたが、この商品から完全自社設計になった。ファストパック付のバリエーションもある。完全変形を謳っていたが、キャノピーカバーを両面テープで貼り付けたりと不完全な部分があり、後により完成度を増した1/60完全変形シリーズが登場する布石となる。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 2008年にはやまとから非可変の完成品トイ「群雄【動】」シリーズとして「VF-11B バトロイド」が発売された。同年12月にはカラーバリエーションとして『マクロス VF-X2』版が発売されている。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 2009年4月にやまとから3形態へ変形可能な完成品トイ「1/60 完全変形　VF-11B withスーパーパック」が、2010年2月には「1/60 完全変形　VF-11C withスーパーパック」が発売された。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 2011年6月には 1/72 縮尺でスケールモデルのハセガワからファイター形態のプラモデル「VF-11B サンダーボルト“マクロスプラス”」が発売された。同年12月16日にはバリエーションキットとして「VF-11D サンダーフォーカス “マクロス・ザ・ライド”」が、2012年3月17日には「VF-11B ノートゥングII “マクロス・ザ・ライド”」が限定発売された。11月8日には「VF-11B スーパーサンダーボルト “マクロスプラス”」が、2013年5月31日には「VE-11 サンダーシーカー」が発売された。


title: VF-11 サンダーボルト

text: 日本国外においても『ロボテック』の登場メカとして人気があり、同社の米国支社であるYAMATO USA社から各種商品が発売されている。


title: ブルームバーグ ビジネスウィーク

text: ブルームバーグ ビジネスウィーク (Bloomberg Businessweek) はアメリカ合衆国ブルームバーグより発行されているビジネス雑誌である。


title: ブルームバーグ ビジネスウィーク

text: 前身のBusinessWeekは1929年創刊。2009年12月にブルームバーグがマグロウヒル社からBusinessWeekを買収し、Bloomberg Businessweekとして発行されることとなった。発行部数約100万部。ビジネスを中心に政治、経済、金融、テクノロジー、ライフスタイルなど幅広い分野を扱う。


title: ブルームバーグ ビジネスウィーク

text: 世界の企業のブランド価値をランキングするトップブランド・ベスト100(英語名The 100 Top Brands)を毎年発表し海外では非常に有名である。他にも、世界の革新的な企業をランキングするビジネスウィーク・革新的な企業ランキングを発表している。ビジネススクールのランキング付けなどでも有名であり、特にMBA (経営管理学修士) プログラムのランキングは企業、学生の間で重要視されている。


title: ブルームバーグ ビジネスウィーク

text: 日経ビジネスの海外情勢を取り上げるコーナー「世界鳥瞰」では同誌の記事が定期的に掲載される。


title: ブルームバーグ ビジネスウィーク

text: ライバル誌はフォーチュン、フォーブス等。


title: てるてる坊主

text: 照る照る坊主（てるてるぼうず）は、日本の風習の一つである。翌日の晴天を願い、白い布や紙で作った人形を軒先に吊るすもので、「照る照る法師」、「照れ照れ坊主」、「日和坊主（ひよりぼうず）」など地域によって様々な呼称がある。また、同名の童謡がある。


title: てるてる坊主

text: 日本では、江戸中期既に飾られていたようである。この頃の人形は折り紙のように折って作られるもので、より人間に近い形をしており、これを半分に切ったり、逆さに吊るしたりして祈願した。19世紀はじめの『嬉遊笑覧』には、晴天になった後は、瞳を書き入れて神酒を供え、川に流すと記されている。『日本国語大辞典』によると、江戸時代の文献では「てり雛・てり法師・てりてり坊主・てるてる・てるてる法師・てるてる坊主・てれてれ法師」など、さまざまに呼ばれていた。


title: てるてる坊主

text: 中国には箒を手にした切り紙の人形である掃晴娘があり、これと日本のてるてる坊主との類似はすでに江戸時代の榊原篁洲『榊巷談苑』で指摘されている。また、ヘボン『和英語林集成』は「」に「掃晴娘」の字をあてている。掃晴娘は文献上金末元初の李俊民の「掃晴婦」詩に見えるのが古い。『燕京歳時記』にも見え、20世紀はじめまでは一般に見られる習俗だったようだが、現在は知らない人が多く、むしろ日本から伝わったてるてる坊主の方が知名度が高い。


title: てるてる坊主

text: 『蜻蛉日記』下巻に「今日かかる雨にもさはらで、同じ所なる人ものへまうでつ。さはることもなきにと思ひて出たれば、ある者『女神にはきぬ縫ひて奉るこそよかなれ。さしたまへ』と寄り来てささめけば『いで試みむかし』とて、縑（かとり）の雛衣（ひひなぎぬ）三つ縫ひたり。」とあるのを、掃晴娘に関係づけるむきもある。


title: てるてる坊主

text: 浅原鏡村（浅原六朗）が作詞し、中山晋平が作曲した『てるてる坊主』という題名の童謡がある。1921年（大正10年）『少女の友』にて発表され、教科書にも掲載されていた。


title: てるてる坊主

text: 最初に発表されたときには4番まであり、その1番は「もしも曇って泣いてたら　空をながめてみんな泣こう」という歌詞だったが、後に削除された。また、3番で「それでも曇って泣いてたら そなたの首をチョン切るぞ」もある。


title: てるてる坊主

text: 戦後から1960年までにレコード売上は15万枚に達し、ロングヒットを続けている。


title: てるてる坊主

text: 1976年のイタリアの国際児童音楽祭「第18回ゼッキーノ・ドーロ」では、この歌が「"Teru　terubozu"」という題名でイタリア語詞を施され出場している。イタリア語詞はフランコ・マレスカ (Franco Maresca)、歌唱は日本人出場者の粟国淳。同回ゼッキーノ・ドーロの国外曲部門で部門優勝に相当するゼッキーノ・ダルジェントを受賞した。粟国淳歌唱の「てるてる坊主」は、日本では1976年6月21日にキングレコード（セブンシーズ）から発売されている（レコード品番：CM-12）。


title: ベヴァリッジ

text: ベヴァリッジ（Beveridge）は、英語圏の姓。


title: 大慶

text: 大慶（たいけい、だいけい）


title: ジョン・プロヒューモ

text: ジョン・デニス・"ジャック"・プロヒューモ CBE（John Dennis "Jack" Profumo CBE, 1915年1月30日 - 2006年3月9日）は、イギリスの政治家。ハロルド・マクミランの保守党政権に大打撃を与えた、1963年のプロヒューモ事件での中心人物であった。


title: ジョン・プロヒューモ

text: プロヒューモはロンドンのケンジントン地区で、イタリアが起源の家系に生まれる。父親のアルバート・プロヒューモは著名な弁護士であり、第四代プロヒューモ男爵（サルデーニャ王国から叙勲）の爵位を保持した。1940年に父親が死去し、プロヒューモはその爵位を継承したが、使用しなかった。プロヒューモはハーロウ・スクールおよびオックスフォードのブラセノーズ大学で学び、文学修士号を得る。1939年には陸軍に入隊し、最終的には准将（Brigadier）にまで昇進した。戦後には連合国軍最高司令官総司令部英国連絡事務所長（UKLM）のサー・チャールズ・ガードナー中将の参謀長として東京で勤務している。


title: ジョン・プロヒューモ

text: 1940年3月、第二次世界大戦中のイギリス軍で勤務している間にプロヒューモはノースハンプシャー州ケータリングの補欠選挙に保守党からの候補として当選し、下院議員となる。ノルウェーのナルヴィクでイギリス軍が敗北した直後、プロヒューモは国会でチェンバレン内閣に対して反対票を投じた。彼は当時最も若い議員であった。また、1940年の下院議員の中でもっとも長命であった。


title: ジョン・プロヒューモ

text: 1945年2月に行われた総選挙でプロヒューモは労働党候補、ギルバート・ミッチソンに敗れる。終戦後の1945年末より、プロヒューモはイギリス軍（イギリス連邦占領軍）の日本占領軍の首席補佐官として日本に滞在した。


title: ジョン・プロヒューモ

text: 1950年にプロヒューモは軍を退役し、同年の選挙でウォーウィックシャーのストラトフォード・オン・エイボンから選出される。プロヒューモは容貌も良く弁舌が巧みで、良い血縁関係を持ち軍での経歴も有ったため、保守党では重視され、1951年に成立した保守党政権内での地位も上昇していった。


title: ジョン・プロヒューモ

text: 1952年11月には民間航空省の政務次官に就任、1953年11月には民間航空・運輸省の政務次官、1957年1月には植民地省の政務次官、1958年11月には外務省の政務次官、1959年1月には外務大臣と要職を歴任した。1960年7月にはマクミラン内閣で陸軍大臣に就任し、枢密院のメンバーに任命される。なお1954年には女優のヴァレリー・ホブソンと結婚している。


title: ジョン・プロヒューモ

text: 1961年1月にビル・アスター邸であるクリーヴデンで行われたパーティーで、プロヒューモは高級売春婦のクリスティーン・キーラーと出会う。プロヒューモとキーラーの関係は数週間で終わったが、その一件に関する噂が広がり始めた。


title: ジョン・プロヒューモ

text: 当初マスコミはこの噂をプライバシーにかかわる問題としてあえて報じなかったものの、1962年12月にロンドンで発生した、キーラーと関係した他の2人の男性が銃撃された事件をきっかけに、マスコミがキーラーについての調査を始め、その中でキーラーとプロヒューモの関係に関する噂が再び浮かび上がって来ることとなった。その後の1963年3月21日に、労働党選出の下院議員のジョージ・ウィッグが「ある傷害事件の証人として出廷を命じられたキーラーと閣僚の1人が関係があり、国家の安全のために事件を追究すべし」とし、噂の真相究明を要求した。疑いをもたれたプロヒューモは「その女性は知っているが、不品行な関係はない」と下院で身の潔白を主張した。


title: ジョン・プロヒューモ

text: しかしこの前後にマスコミが、現役の陸軍大臣であるプロヒューモと関係していたキーラーが、当時イギリスと冷戦下で対立していたソビエト連邦の駐イギリス大使館付きの海軍上級武官である、エフゲニー・イワノフとも同時期に関係していたことを報じ始めた。このため「プロヒューモ事件」は、単なる閣僚の女性スキャンダルから、軍事機密情報の漏洩という国家安全に関わる問題となる。


title: ジョン・プロヒューモ

text: その後プロヒューモは、ハロルド・マクミラン首相宛の手紙の中で、「議会での発言が嘘であり、キーラーと親密な関係については認めたが、軍事機密情報の漏洩はなかった」と告白、謝罪して6月5日に辞任した。なお、プロヒューモは辞任したもののマクミラン首相も責任を取って辞任するばかりか、翌年の選挙で保守党は敗北を喫し政権から下野することになるなどプロヒューモ事件は「20世紀のイギリス政界における最大のスキャンダル」と呼ばれる事になった。


title: ジョン・プロヒューモ

text: 辞任後のプロヒューモは社会福祉活動に注力し、ロンドンの福祉事業、トインビー・ホールの支援のために働き、資金調達のためその政治的影響力や関係を使用した。プロヒューモは同事業への功績が認められて1975年に大英帝国勲章を授与された。バッキンガム宮殿で行われた授与式でプロヒューモはエリザベス2世から勲章を受け取り、プロヒューモに対する人々の尊敬は回復した。


title: ジョン・プロヒューモ

text: 名声を回復したプロヒューモはしばしば公の席に姿を現した。プロヒューモは1995年に行われたマーガレット・サッチャー70歳の誕生日夕食会にも招かれ、女王の隣の席に座った。最後にプロヒューモが参加したのは2005年7月に行われたサー・エドワード・ヒースの追悼式であった。社会運動家でもあったロングフォード卿は「（プロヒューモは）私が生涯知り合った全ての人の中で最も多くの称賛を受けた（人物である）」と語っている。


title: ジョン・プロヒューモ

text: 2006年3月7日、プロヒューモは発作でロンドンのチェルシー・アンド・ウェストミンスター病院へ入院する。その2日後プロヒューモは家族に囲まれて死去した。プロヒューモの死後多くのコメンテーターは、「プロヒューモは1963年のスキャンダルより、その後の社会貢献の功績で記憶されるべきである」と語っている。


title: 三国工業

text: 三国工業（みくにこうぎょう）


title: 三喜本恵美

text: 三喜本 惠美（みきもと めぐみ、1977年12月10日 - ）は日本の女性モデル、美容研究家。


title: 三喜本恵美

text: 東京都出身。オスカープロモーション所属。血液型A型。身長153cm。旧芸名は、佐藤 萌実（さとう めぐみ）。


title: 三喜本恵美

text: 2000年、原宿でのスカウトをきっかけに“元祖Sサイズモデル”として、女性ファッション雑誌『ViVi』の専属モデルデビュー。2006年まで務めた。


title: 三喜本恵美

text: 2008年に美に関わる全ての事業をプロデュース・ブランディングする会社を設立。 2013年11月4日には弁護士事務所経営者と結婚。


title: 三喜本恵美

text: 2014年10月、旧芸名の佐藤萌実から改名。2017年6月、第一子となる女児を出産したことを発表。


title: 三喜本恵美

text: 所属事務所はインセントを経て2016年10月からオスカープロモーションに所属している。


title: 三喜本恵美

text:
モデルスタート以来身長が一切変わっていない。。
ワガママっぷりが業界内でも有名で、avex所属当時は同社所属の浜崎あゆみと比較されることも。


title: 帯那山

text: 帯那山（おびなやま）は、山梨県甲府市と同県山梨市の境にあり奥秩父山地の南（西）部に位置する山。標高は1,422m。山梨百名山のひとつ。


title: 帯那山

text: 水ヶ森林道が、太良ヶ峠 - 帯那山 - 水ヶ森 - 乙女高原と通っている。帯那山高原牧場（ハーベストリゾート構想）や、アヤメの群生地があり、6月頃に満開を迎える。奥帯那三角点がある。積翠寺御料林の中にあった。甲府駅からの途上には武田神社がある。


title: 帯那山

text: 山頂付近には 1955年 (昭和30年) 前後に建設された警察庁無線中継所跡の局舎が残っており、避難所、休憩所として使われている。


title: 帯那山

text: 奥秩父山地は甲府城下の背後にあたり、江戸時代には帯那山から東の亀沢川流域の12か村（現・甲斐市）は、木材などの林産物や技術労働を提供して諸役免許などの特権を得る杣（そま）がと呼ばれた。帯那山中腹にあたる山梨郡北山筋の上帯那村も浅野氏時代に甲府城普請で杣御用も務めており、亀沢川12か村と同様に村々で特権を保証する文書を保管している。


title: イマジン (アルバム)

text: 『イマジン』（"Imagine"）は、1971年発表のジョン・レノンのアルバム。全英・全米、日本オリコン総合チャートともに1位を記録したレノンにとって最大のヒット作である。


title: イマジン (アルバム)

text: 『ローリング・ストーン誌が選ぶオールタイム・グレイテスト・アルバム500』に於いて、80位にランクイン。


title: イマジン (アルバム)

text: 録音には、ジョージ・ハリスン（ギター）、クラウス・フォアマン（ベース）、アラン・ホワイト（ドラム）、ニッキー・ホプキンス（ピアノ）、ジム・ゴードン（ドラム）、キング・カーティス（サックス）、バッドフィンガーのジョーイ・モーランド（ギター）とトム・エヴァンズ（ベース）などが参加した。


title: イマジン (アルバム)

text: 表題曲「イマジン」は、宗教や人種の対立から起こる憎悪を無意味なものとし、平和を訴える歌である。レノン自身が認めているとおり、この歌の歌詞はかなり共産主義的な主張を含んでいる。レノンは歌の中で、曲を聴く者自身にも、彼のユートピア的なイメージを共有して欲しいと訴えている。そうした歌詞の内容のため、ラジオやテレビなどでは時に放送禁止ともなった。9.11アメリカ同時多発テロ事件の後には、アメリカのラジオ局でこの曲のリクエストが殺到するという現象が起きている。


title: イマジン (アルバム)

text: なお、「イマジン」と「真実が欲しい」の原曲はビートルズ在籍時にすでに存在しており、1969年の「ゲット・バック・セッション」で演奏されたテープが残されている。また同アルバム収録の「ジェラス・ガイ」は、1968年のインド滞在中に書かれた「Child Of Nature (チャイルド・オブ・ネイチャー)」という曲が原曲であり、レノンはこの曲をビートルズとして発表しようとしていたらしく、『ホワイト・アルバム』のセッションや「ゲット・バック・セッション」で何バージョンも録音しているのが残されている。


title: イマジン (アルバム)

text: その他にも、アルバムには「兵隊にはなりたくない」や「真実が欲しい」などの政治色の強い楽曲が収録されている。


title: イマジン (アルバム)

text: しかしながら、「所有」を無意味なものであると訴える音楽が、ミリオンセラーのソングライターが大きな邸宅でグランドピアノを弾くというジャケットで売り出されたことを諷刺する記者もいた。また、差別を否定し世界平和を訴える趣旨であるはずの「イマジン」と並んで、ビートルズ時代のパートナーであったポール・マッカートニーを辛辣に誹謗中傷した曲「ハウ・ドゥ・ユー・スリープ?（眠れるかい？）」が収録されている。


title: イマジン (アルバム)

text: このアルバムのレコーディングの模様は映像に残されており、2000年に｢ギミ・サム・トゥルース｣というタイトルでビデオ・DVDリリースされた。


title: イマジン (アルバム)

text: 2000年、リミックスされ再発売。


title: イマジン (アルバム)

text: 2018年、2000年のとは別のリミックス版が未発表音源と共に再発売。


title: イマジン (アルバム)

text: All songs written by John Lennon, except "Oh My Love" by Lennon and Yoko Ono.


title: イマジン (テレビドラマ)

text:
『イマジン』は、2000年1月11日から3月21日まで、フジテレビ系で放送された関西テレビ制作のテレビドラマである。放送時間は、毎週火曜22時 - 22時54分。槙村さとるの同名の漫画（集英社『コーラス』連載）を原作とする。深田恭子、黒木瞳主演。全11話。
ドラマ放送終了後、関西テレビなどで再放送されたあと、2001年以降、CS放送のチャンネルNECOで全話放送され、関東地区の独立UHF局であるとちぎテレビや千葉テレビ放送でも放送された。また2004年にはファミリー劇場でも放送された。


title: イマジン (テレビドラマ)

text: 2002年3月7日から4月18日まで、台湾の中華電視公司系で放送された可米製作有限公司（コミック・プロダクション）制作のテレビドラマ（原題：『世紀愛情夢幻』）。放送時間は、台湾毎週木曜21時30分 - 22時45分。夏如芝、甄秀珍主演。全7話。


title: ガゼル (曖昧さ回避)

text: ガゼル ()


title: 伊達宗敏

text: 伊達 宗敏（だて むねとし）は、江戸時代前期の武士。仙台藩一門第八席・岩出山伊達家第2代当主。


title: 伊達宗敏

text: 寛永2年（1625年）4月17日、岩出山伊達家初代当主・伊達宗泰の長男として生まれる。幼名は千代松。正室の子である弟・右京が夭逝したため嫡男となる。


title: 伊達宗敏

text: 寛永15年12月（西暦では翌1639年1月）、父・宗泰の死去にともない家督を相続し、同時に元服して藩主・伊達忠宗から偏諱を拝領し宗敏と名乗った。忠宗はまだ若年である宗敏を補佐させるため、宗泰の傅役でもあった安積重遠に宗敏の後見役を命じるとともに、本藩からも目付を派遣した。正保4年（1647年）には角田領主石川宗敬の娘・千代鶴を正室に迎えている。


title: 伊達宗敏

text: 宗泰は初代藩主・政宗（宗泰の父・宗敏の祖父）の意向により、江戸に常駐して大名並の勤めを果たしていたが、忠宗は宗泰の死去にともないこれを打ち切って宗敏を国許に戻し、岩出山伊達家は正式に仙台藩内の一門の家格に列することになった。そのため宗敏は居城・岩出山城と城下町の整備に努め、寛文2年（1662年）には岩出山城に二の丸を造営して居館を置いたが、翌寛文3年（1663年）2月1日に発生した火災で二の丸が焼失した。この際に建てられた仮居館がのちに移築されて、岩出山伊達家の学問所・有備館として使用されたという伝承があり、昭和『岩出山町史』および観光宣伝・案内においてもこの伝承に則った説明がなされているが、その後の調査研究の進展にともない、平成『岩出山町史』では移築説に疑問を呈している。


title: 伊達宗敏

text: 万治3年（1660年）、仙台藩の重臣一同は酒乱による不行跡を理由として第3代藩主・綱宗の隠居願を幕府に提出する。世に言う伊達騒動の始まりであるが、宗敏はこの隠居願の筆頭に署名している。この隠居願は受理され、綱宗に代わって嫡男・亀千代（のちの綱村）が第4代藩主となった。この時、綱宗の後継として亀千代以外には綱宗の異母兄弟である田村宗良・伊達宗倫・伊達宗規を推す者が多かった中で、宗敏はただ一人叔父の伊達宗勝を推したこともあって、女婿の津田景康と共に伊達騒動における宗勝派の中心人物と見なされたが、宗敏自身はほとんど積極的な動きを見せなかった。寛文11年（1671年）3月、大老酒井忠清邸で発生した刃傷沙汰（寛文事件）の責任を問われて一関藩が改易され、宗勝とその家族に御預の処分が下されると、宗敏は宗勝の側室2人と子4人（虎之助・兵蔵・於竹・於妻）を預かるよう命じられた。


title: 伊達宗敏

text: 延宝5年（1677年）1月28日、隠居して家督を嫡男・宗親に譲る。


title: 伊達宗敏

text: 延宝6年（1678年）3月30日死去。享年54。遺言により宗泰生母・祥光院と宗敏生母・瓊林院の墓がある祥光寺に埋葬された。


title: エドゥアルト・シュプランガー

text: エドゥアルト・シュプランガー（Eduard Spranger、1882年6月27日 - 1963年9月17日）は、ドイツの教育学者、哲学者、心理学者。ベルリン生まれ。


title: エドゥアルト・シュプランガー

text: シュプランガーは、1911年からライプツィヒ大学の教授、1920年ベルリン大学に移り、1946年以降はテュービンゲン大学に在職した。その途中、1936年-1937年の間、シュプランガーは客員教授として日本に滞在していた事もあるが、これはヒットラーに批判的であったシュプランガーをドイツ国外に移し、冷却期間を置くという政治的意味合いもあった。また、彼は1934年-1944年、ベルリン水曜協会（）のメンバーでもあり、ここで時事的な議論を当時の主要な知識人たちと交わしていた。


title: エドゥアルト・シュプランガー

text: シュプランガーは、ヴィルヘルム・ディルタイの解釈学の伝統の中に立っていた。彼はいわゆる精神科学志向の教育というドイツ独自のスタイルを直視する代表者の1人といってもいい。また彼は20世紀の前半の教育学のさまざまな論争の中で重要な役割を演じている。


title: エドゥアルト・シュプランガー

text: 彼はディルタイの世界観論に依拠しながら人間の『生の諸形式』（Lebensformen）のいわばカタログを作り上げた。それにより、理論的、美的、社会的、経済的、そして宗教的な人間、ならびに権力的な人間が区別された。これらの基本的な類型、なかでも経済的人間（homo oeconomicus）という表現に、シュプランガーは独自の概念規定を付け加えたが、これらの類型を人間の発達の諸段階の中で具体的なものとして描いて見せた。


title: エドゥアルト・シュプランガー

text: 特に有名なのは、「郷土科」の教育的価値についての講演で、この中で彼はかなり早く精神的な根源感情や土地の繋がりあった感情といった概念を使って見せている。これらは後に彼の意図とは反してドイツ国家社会主義の思想の中核部分に取り込まれていった。1945年以後も、『郷土科』において、この講演はたびたび版を重ねている。こうした文化的な遺産の教育価値を高く評価するところで、彼の教育学の立場を文化教育学と評する。


title: エドゥアルト・シュプランガー

text: またシュプランガーは、職業教育学の古典にも数えられ、その理論形成に重要な寄与を果たしている。とりわけ、彼はヴィルヘルム・フォン・フンボルトの立場に賛同しつつも、その超克を意図して、一般教育と職業教育の関係の問題を詳論している。


title: エドゥアルト・シュプランガー

text: この話題では、「3段階論」を彼は提唱する。人はまずいわゆる一般教育的な学校制度の中で基礎的な人間形成を身につける。これが自分の関心や才能に合わせてより専門的人間形成に特化されていく。これが第2段階である。ここで既に職業教育についても話を聞き、第3段階になって初めてこれが一般的な教育に発展させられていく。人は「今や、その中心的な領域から発せられた光」の跡をたどる、と彼はいう。この段階を経て、シュプランガーによれば、それぞれひとつの段階が完結する前に、新しい段階が始まるというふうに、成長発展が継起していくというのである。


title: エドゥアルト・シュプランガー

text: シュプランガーは、人がどの領域に文化的価値をおいているかにより、6つの類型に分類した。


title: 近藤利一

text: 近藤 利一（こんどう りいち、1942年9月1日 - ）は、大阪府大阪市北区にあるはつり・建築解体工事会社「合建株式会社」代表取締役会長。また中央競馬の馬主として、日本馬主協会連合会の労務・預託委員長、日本中央競馬会運営審議会委員を務めている。徳島県三好市出身。


title: 近藤利一

text: 英語で「賞賛・感心」を意味する「アドマイヤ」の冠名で知られ、現在日本を代表する馬主の一人である。預託する厩舎は橋田満・松田博資・友道康夫・中尾秀正など。勝負服は水色・白袖・青鋸歯形模様であり、所有馬は自身のイニシャルである「RK」の刺繍が入ったメンコをつけている場合が多い。


title: 近藤利一

text: 元来ギャンブルは嫌いであったが、友人に競馬場に誘われたことをきっかけに競馬に興味を持ち、1984年に中央競馬の馬主資格を取得した。初めての持ち馬はカイタイオーという馬で、管理調教師は今でも近藤の馬を多く管理している橋田満だった。


title: 近藤利一

text: 妻の近藤英子も馬主で、2007年の皐月賞で所有馬のヴィクトリーが勝利を収めており、同年は夫婦揃ってGI級競走を勝利している。ただし英子所有馬には冠名は付けられていない。


title: 近藤利一

text: 1996年にアドマイヤボサツで初めて中央競馬の重賞（平安ステークス）を制覇。1999年にアドマイヤベガで東京優駿（日本ダービー）を制してからは毎年のようにGI競走に所有馬を送り出しており、2005年にはGI競走21レースのうち15レースに出走を果たし、リーディングオーナーランキングでも個人馬主としては1位を獲得した（総合では5位）。


title: 近藤利一

text: 2007年にはアドマイヤムーンがドバイデューティーフリーに優勝し、海外G1を初めて制覇した。そして春のGI戦線を締め括る宝塚記念でも優勝。その後アドマイヤムーンをダーレー・ジャパンに金銭トレードしたことでも話題となった。


title: 近藤利一

text: 2008年は年明けからアドマイヤフジやアドマイヤモナークなどが重賞を制し、5月4日の天皇賞（春）までに所有馬が重賞を7勝する活躍をみせ、その天皇賞（春）では個人馬主としてGI史上最多及び天皇賞史上最多タイとなる4頭の所有馬を出走させた。その内のアドマイヤジュピタが優勝し、所有馬の中央競馬GI通算10勝目となった。なお、その前日に行われた青葉賞をアドマイヤコマンドが制しており、土日重賞制覇も達成している。


title: 近藤利一

text: 競馬は紳士の競技であるとの考えから、マナーを弁えない競馬ファンの存在を嘆く一方、毎年老人福祉のため妻名義で大阪市役所や所有馬のファンクラブなどに賞金の一部をそれぞれ寄付するなど、篤志家としての側面もある。


title: 近藤利一

text: 調教師の中でも橋田満を重用し、毎年所有馬を預けている。それは「私が馬主になったのと、彼が調教師になったのが、同じ年」だからということと、「ダービーを勝った調教師は然るべき処遇をされるべき」と考えているからだという。


title: 近藤利一

text: かつては所有馬に執拗に武豊を乗せたがる気質があった。2006年の天皇賞・秋には凱旋門賞から帰国したディープインパクトが出走登録を行っていたが、同じくアドマイヤムーンも出走登録をしていたため「ディープが出走しても豊は譲らん!」という趣旨の発言をしたことで武がどちらを選択するのか注目が集まったが、結局ディープインパクトは同レースを回避した。


title: 近藤利一

text: 元プロ野球投手の佐々木主浩と親交があり、アドマイヤマジンという馬を共同所有している。


title: 近藤利一

text:
競馬界や北海道の牧場では「近藤会長」と呼ばれている。
大相撲力士・小錦の後援会長を務めていたことがある。2007年8月には、横綱・朝青龍を巡る騒動の最中に朝青龍の自宅を訪ねたことで、有力な支援者であることが判明。2008年5月には、日本相撲協会から「木戸御免証」を贈られたと報道された。2008年10月には出身地の三好市で行われた巡業の勧進元を務めた。


title: ライセンス (曖昧さ回避)

text: ライセンス（"License"）


title: 横山徹也

text: 横山 徹也（よこやま てつや、1984年6月26日 - ）は、京都府舞鶴市出身の元プロ野球選手（捕手）。右投右打。


title: 横山徹也

text: NPBの大阪近鉄バファローズおよびオリックス・バファローズでのプレーを経て、に四国アイランドリーグplusの愛媛マンダリンパイレーツで現役を引退。よりブルペン捕手として東北楽天ゴールデンイーグルスと契約。


title: 横山徹也

text: 同年6月19日からシーズン終了まで育成選手として現役に復帰していた（詳細後述）。


title: 横山徹也

text: 福知山成美高等学校から2002年のドラフト6巡目で大阪近鉄バファローズへ入団した。同級生にヤクルト5巡目指名の大原秉秀がいる。


title: 横山徹也

text: 近鉄への入団後は、二軍生活に終始。一軍公式戦への出場経験がないまま、オリックス・ブルーウェーブとの合併に伴う2004年末の分配ドラフトでオリックス・バファローズへ移籍した。


title: 横山徹也

text: 移籍1年目のに、ウエスタン・リーグの公式戦で.326と高い打率をマーク。8月19日の東北楽天ゴールデンイーグルス戦8回表の守備から、捕手として一軍デビューを果たした。


title: 横山徹也

text: には、シーズン初の一軍昇格になった5月1日の対楽天戦で、7回表に一軍初安打を記録。一時は二軍に戻ったが、9月17日の対福岡ソフトバンクホークス戦でプロ入り初のスタメンマスクを経験した。9月27日の対千葉ロッテマリーンズ戦では、一軍初打点を含む3安打で、自身初の猛打賞を記録した。打席数こそ少なかったものの、通算打率が.421に達するなど、シーズン終盤を中心に打撃面でアピールを続けた。


title: 横山徹也

text: には、ウエスタン・リーグ公式戦で、捕手としてチーム最多出場。打撃でも打率.267を記録したが、一軍での出場機会には恵まれず、一軍では3年振りの無安打に終わった。


title: 横山徹也

text: には、8月16日に、同じ捕手の日高剛と共にシーズン初の一軍昇格。前日の試合で投手陣の大量失点を招いた伊藤光・斉藤俊雄両捕手に代わっての昇格だったことから、昇格当日の対北海道日本ハムファイターズ戦で早速スタメンマスクをかぶったが、5回裏に球団ワーストタイの1イニング11失点を喫した。その後も3試合でスタメンマスクを任されるものの、スタメン出場の4試合で投手陣が合計で35失点。打撃では一軍で2年振りの安打・打点を記録したが、上記のようにリード面で課題を露呈したことから、監督の岡田は9月以降の公式戦で日高をスタメンに起用。森脇浩司が監督代行に就任したシーズン終盤には、一軍へ復帰した伊藤が、もっぱらスタメンマスクを任されていた。


title: 横山徹也

text: には、一軍昇格の機会がないまま、10月26日に戦力外を通告。しかし、現役続行への意向が強いことから、通告後には2度にわたって12球団合同トライアウトへ参加した。


title: 横山徹也

text: 2013年12月16日に、独立リーグ・四国アイランドリーグplusの愛媛マンダリンパイレーツが横山の獲得を発表した。


title: 横山徹也

text: にはリーグ戦43試合に出場。打率.188、打点10、本塁打1という成績を残したが、シーズン終了後に契約期間を満了したことから退団（自由契約）。これを機に、いったん現役を引退した。


title: 横山徹也

text: に、ブルペン捕手として東北楽天ゴールデンイーグルスへ入団。しかし、6月19日に球団と育成選手契約を結んだ。この年のチームは、育成選手として契約したばかりのアレハンドロ・セゴビアを含めて、6人の捕手が所属。その一方で、捕手出身の一軍監督・大久保博元は、一軍に常時3人の捕手を登録する方針を打ち出していた。ところが、正捕手・嶋基宏と二番手捕手・伊志嶺忠が6月に相次いで負傷で戦線離脱。一軍に残る捕手は経験の浅い小関翔太だけとなってしまったため、二軍から下妻貴寛と小山桂司が急遽一軍に昇格。イースタン・リーグの公式戦に出場できる捕手がセゴビアしかいなくなった。以上の状況から横山は「イースタン・リーグの公式戦にのみ出場する」という異例の条件で育成枠で現役に復帰した。背番号はブルペン捕手としてつけていた125を引き続き着用。復帰後は、捕手として同リーグ公式戦14試合に出場するとともに、12打数1安打（1二塁打）、打率.083という成績を残した。シーズン終了後の10月30日には、改めて現役を引退することや、ブルペン捕手として再び契約することが球団から発表された。


title: 横山徹也

text: ニックネームは「ゴンゾウ」「ポコヤマン」。


title: 横山徹也

text: オリックス時代には、下山真二、大引啓次、金子千尋など、歴代のチームメイトのブログに登場。「ゴンゾウ」の愛称で、選手やファンに親しまれていた。また2012年は登場曲に「行くぜっ!怪盗少女」（ももいろクローバーZ）を採用していた。


title: 横山徹也

text: ABCラジオでは、オリックス情報・応援番組『これぞ!Bs魂 〜気になるオリックス・バファローズ〜』からのスピンオフ企画として、当時オリックスに所属していた横山と大阪近鉄時代からのチームメイト・坂口智隆（愛称「ぐっち」）の共演による特別番組『ぐっち・ゴンゾウの「キバっていこうぜ!!」』を2011年1月3日に放送した。以降のレギュラー放送でも、横山・坂口に「ビッキー」という愛称を持つ大引を加えた鼎談企画『ぐっち・ゴンゾウ・ビッキーの「キバっていこうぜ!!」』を、2012年までのオフシーズン期間に3回実施。この企画がきっかけで、オリックスの本拠地・京セラドーム大阪では、3人のプロデュースによる女性向け弁当「ぐっち・ゴンゾウ・ビッキーのキバって弁当」を同年のシーズン中にオリックス戦限定で販売していた。


title: 横山徹也

text: タレントのギャル曽根は、出身中学の後輩に当たる。


title: ジェラール・クロワゼ

text: ジェラール・クロワゼ（ジェラルド・クロワゼット、Gerard Croiset 1909年3月10日 - 1980年7月20日）はオランダの自称・超能力者。本名ヘーラルト・ブクビンダー（Gerard Boekbinder）。


title: ジェラール・クロワゼ

text: 行方不明者などを超能力で捜しだすと言われ、精神感応能力者（サイコメトラー、）と呼ばれる分野の超能力者の先駆者となった。