title: ストレガ

text: 1860年にイタリアのベネヴェントで、ジュゼッペ・アルベルティ(Giuseppe Alberti)が開発したリキュールで、1997年現在もベネヴェントで製造が続けられている。そのままストレートで飲まれる他、カクテルに利用されたり、製菓に利用されたりする。


title: ストレガ

text: 製造法の詳細は非公開であり、正確なことは判らない。ただし、ストレガの成分は、40%がエタノール、18.9%が砂糖、残りは、天然香料、天然着色料、水であると発表されている。なお、天然着色料というのはサフランであり、ストレガの液色が黄色をしているのは、このサフランの色素によるものとされている。


title: NSF

text: NSF


title: クミタ・リュウ

text: クミタ・リュウ（1940年7月20日 - ）は、日本の漫画家。岐阜県出身。岐阜県立本巣高等学校（現・岐阜県立本巣松陽高等学校）卒。血液型O型。


title: クミタ・リュウ

text:
ひとコマ漫画（カートゥーン）が中心。
政治漫画を主なジャンルとして､成人向けの作品を主に新聞紙上で発表している。ひとコマ漫画家集団"“JAPUNCH”"の一員としての一連の著作"JAPUNCH"の一員として


title: サザンカンフォート

text:
サザンカンフォート(Southern Comfort、SoCo)は、リキュールの一種。
1874年、アメリカ合衆国のニューオーリンズでバーテンダーを勤めていたにより、中性スピリッツとオレンジ、ピーチ、レモンなど幾種ものフルーツとハーブを組み合わせたレシピを起源とする。


title: サザンカンフォート

text: 1889年に、メンフィスで製品販売が開始され、現在のブランドは、アメリカの酒類ブランド保有会社のが所有している。


title: サザンカンフォート

text: Southern Comfort とは、直訳すると「南部の安らぎ」や「南部の歓び」といった意味となる。割り方によって大きく変化するフレーバーを魅力として、若者に人気があり、たとえばニューヨークのバーテンダーが考案したとされるSoCo Lime Shot（ソコライムショット）は、イギリスやアメリカでは、非常に人気のあるショットである。


title: サザンカンフォート

text: 船大工の息子として生まれたMartinが、勤め先の店（ニューオーリンズフレンチ・クオーター、バーボン・ストリートそばの McCauley's Tavern）で考案したとされる


title: サザンカンフォート

text: その後Martinは特許を取得し、1889年、移り住んだメンフィスで瓶詰による製造販売を開始した。1904年にセントルイスで開催された国際博覧会では、金メダルを獲得している。


title: サザンカンフォート

text: 初期のアルコール度数は50度と比較的高かったが、その後徐々に下げられ、2004年のリニューアル以降は日本国内においては21度のものが販売されている。また、ベースとする蒸留酒も、バーボンウイスキーベース（サザンカンフォート・リザーブ）から、中性スピリッツ（ホワイトリカーの原料）に移行している。


title: サザンカンフォート

text: 歌手のジャニス・ジョプリンがこのリキュールを愛飲しており、しばしばステージの上にボトルが置いてあったことでも知られている。神奈川県茅ヶ崎市ではサザンカンフォートを使ったご当地カクテル「茅ヶ崎サザン」のコンテストが2014年11月23日に10店舗が参加して行われた。


title: オーストララシア

text: オーストララシアまたはオーストラレーシア（"Australasia"）は、オーストラリア大陸・ニュージーランド北島・ニュージーランド南島・ニューギニア島およびその近海の諸島（インドネシアの領域を含む）を指す地域区分である。


title: オーストララシア

text: この名前は、1756年にシャルル・ド・ブロスが著書『"Histoire des navigations aux terres australes"』の中で初めて使ったものである。"Australasia"はラテン語で「アジアの南」という意味であり、ポリネシアや太平洋の南東部（マゼラニカ）と区別した。


title: オーストララシア

text: 生物学的には、オーストララシアは、他の地域と共通の祖先を持ちながら、他の地域にはない動植物が見られる地域である。


title: オーストララシア

text: （"オーストラリア区・生物地理区参照"）


title: オーストララシア

text: この単語はその知名度や使用例の少なさ、そして多彩な分野で使われる事から、内包する範囲が大きく変化（右の画像のように）する。さらに、この単語が国家を示す場合においては、さらに狭い、オーストラリアとニュージーランドの2国のみを指すことが多い。


title: オーストララシア

text: 政治的および文化的には、この語の有用性はあまりない。オーストラリアとニュージーランドについては、比較的裕福で、かつ主として英語を話す国という共通点があるが、その歴史的背景ゆえに、オーストララシアのそれ以外の地域とは共通点がほとんどないからである。


title: オーストララシア

text: さらに、ニュージーランドではこの言葉はあまり使われていない。それは、「オーストララシア」が「オーストラリア」に似ているからであり、そして、その語源からオーストララシアがアジアの一部であるということを意味するからである。その代わりにニュージーランドでは、少し意味合いは異なるがオセアニアの語の方がよく使われる。そして、そのニュージーランド人のいうオセアニアには、オーストラリアは含まれないとされることが多い。


title: オーストララシア

text: 過去においては、オーストラリアとニュージーランドのスポーツの混成チームに「オーストララシア」の名称がつけられたことがある。例えば、1905年のテニスのデビスカップ、1908年ロンドンオリンピックおよび1912年ストックホルムオリンピックの夏季オリンピックなどである。


title: マリブ (リキュール)

text: マリブ (英：Malibu、もしくは Malibu Rumとも) とは、イギリス（バルバドス）を原産国とするリキュールである。ベースとなっているスピリッツはラム酒、香味付けのために利用されている原料の中で特徴的なのはココナッツである。よってマリブはココナッツ・リキュールに分類される。アルコール度数は21 - 24度、エキス分は20％。


title: マリブ (リキュール)

text: マリブは、1980年にイギリスで開発されたリキュールである。開発したのはインターナショナル・ディスティラーズ&ヴィントナーズ(D.I.V.)傘下の子会社であり、同年イギリス国内で発売された。また、次いでフランスでも発売されている。日本では1984年に発売された。フランスでは特に人気があり、パスティス・リカールに続く人気とされている。


title: マリブ (リキュール)

text: ココナッツの香味を特徴としており、甘く口当たりが良い。オレンジ・ジュースやコーラなどの一般的な飲料との相性も良く、また手軽であることから特に若者に人気がある。


title: マリブ (リキュール)

text: 「マリブ」という命名は、アメリカ合衆国カリフォルニア州にあるマリブから名づけられた。


title: マリブ (リキュール)

text: マリブの開発は、特段に検討された戦略のもとでおこなわれた。


title: マリブ (リキュール)

text: まず、消費者のライフスタイルがカジュアルなものに変化しつつあること、そうしたスタイルにフィットした製品を作ることというコンセプトが決められ、また、商品のキーワードとして「エキゾチック（非日常性）」が設定された。次に、商品の主となる消費者層として、欧米地域およびオーストラリアの若者層を設定した。また、二次的な消費者層としては35歳くらいまでの独身女性を想定した。これらの層に属する消費者は、「カジュアルなライフスタイルの実践者である」と定義されたのである。


title: マリブ (リキュール)

text: 主となる消費者層の自宅にある飲み物として、オレンジ・ジュース、コーラや炭酸飲料が挙げられるとし、これらの飲料で割って飲んでも美味であることが求められた。また、二次的な消費者層、つまり25歳以上の消費者については、酒をトニックウォーターやソーダで割って飲むの見方が主流であるとし、そのような飲み方であっても美味であることも求められた。


title: マリブ (リキュール)

text: こうして、ココナッツの香味を持ちながらも軽く、また甘く口当たりの良い風味がつけられた。そのまま飲用しても美味で、またマリブに何か副材料を足すだけでも楽しめる酒として、戦略どおり若者に普及していったのである。


title: マリブ (リキュール)

text: ジャマイカおよびバルバドスを原産とするライト・ホワイト・ラムをベースとする。ベースに、カリブ産のココナッツの果肉を浸漬したのち、蒸留したものを原液とする。その後、ホワイト・ラムやシロップ、水などを配合する。最終的な製品の色は無色透明である。乳白色の瓶に詰められ、出荷される。


title: マリブ (リキュール)

text: マリブ・ビーチのようなカクテルに利用されるほか、オン・ザ・ロックでも飲用される。他に、洋菓子の風味付け、コーヒーの風味付けなどに用いられる。


title: クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤング

text: クロスビー・スティルス・ナッシュ&ヤング（Crosby, Stills, Nash & Young、以下 CSN&Y）は、アメリカ合衆国出身のロック・バンド。


title: クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤング

text: フォークロック界の有名ミュージシャンが集結したスーパーグループとして結成し、主に1960年代末から1970年代初頭にかけて活躍した。一旦解散後も集合離散を経ながら、様々な派生形態をとって活動している。


title: クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤング

text: 1968年7月、ローレル・キャニオンにあるジョニ・ミッチェルの家で元バッファロー・スプリングフィールドのスティーヴン・スティルスと元バーズのデヴィッド・クロスビーはスティルスの「泣くことはないよ」を歌っていた。そこへホリーズ脱退間近だったグラハム・ナッシュがハーモニーで加わり、歌い終わったときにグループ結成のアイデアが生まれたと言われている。


title: クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤング

text: 1969年5月29日、3人はデビュー・アルバム『クロスビー、スティルス&ナッシュ』を発表。アルバムはアコースティクな音作りと、3人のコーラスの美しさですぐに人気を呼んだが、もっとロック的要素を強めたいというスティルスの希望に沿ってメンバーが追加されることになった。数人のミュージシャンに加入を打診したがことごとく断られ、最終的に、当時すでにソロとして活動していたニール・ヤングがギタリストとして加わることになった（同年6月15日には4人で「どうにもならない望み」の再録音を行っている）。ヤングの参加によりグループ名はクロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤングとなった。


title: クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤング

text: ウッドストック・フェスティバル（同年8月）への参加、翌1970年のアルバム『デジャ・ヴ』の爆発的ヒットなどにより、商業的にも知名度の点でも、CSN&Yは頂点を極めた。1971年4月に発売されたライブ・アルバム『4ウェイ・ストリート』も全米アルバム・チャートの1位を記録した。しかし、バッファロー・スプリングフィールド時代以来のスティルスとヤングの対立などのため、結局、ヤングがこのグループに在籍にしたのは1年ほどであった。


title: クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤング

text: その後、メンバーはそれぞれの活動をつづけながらも、4人そろってのCSN&Yで1988年に『アメリカン・ドリーム』、1999年には『ルッキング・フォワード』の2枚のアルバムを発表している。


title: クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤング

text: 近年はニール・ヤングが参加せず、クロスビー、スティルス&ナッシュ名義（CSN）の活動が続いた。 2015年に20年ぶりの来日公演。しかしワールドツアーを終えた2016年に、バンド活動は終了。ただし、翌2017年のインタビューでニール・ヤングは、CSN&Yとしての再始動の可能性に含みを残した。CSN&Yでのアルバムは以下のとおり。


title: クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤング

text: CS&Nでのアルバムは以下のとおり。


title: クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤング

text: ボックスセットも発売されている。


title: クロイワ・カズ

text: クロイワ・カズあるいはクロイワカズ（1931年7月21日 - ）は、日本の漫画家。東京都出身。早稲田大学英文科卒業。血液型O型。もとコピーライター。本名、黒岩一雄。


title: クロイワ・カズ

text: ひとコマ漫画（カートゥーン）作家。理知的でスマートな作風。意識的に説明を排したストイックさが最大の特徴。ひとコマ漫画家集団“JAPUNCH”の一員としての一連の著作"JAPUNCH"の一員として


title: 岡山県道390号古見月田停車場線

text: 岡山県道390号古見月田停車場線（おかやまけんどう390ごう こみつきだていしゃじょうせん）は真庭市古見とJR姫新線月田駅を結ぶ一般県道である。真庭市福田 - 真庭市月田間は大型車の通行は困難である。


title: 所ゆきよし

text: 所 ゆきよし（ところ ゆきよし、本名：片山 喜之（かたやま よしゆき）、1947年4月15日 - ）は、日本の漫画家。愛知県名古屋市出身。南山大学経済学部卒業。血液型AB型。


title: 所ゆきよし

text: 大学在学中より地元誌に風刺画を描く。会社員を経て、1978年に独立。1985年より毎日新聞にて、現在まで続く連載を開始。ペンネームは、名前を考えていた際に自決のニュースを聞いた作家・三島由紀夫に因み、本名を逆さにし「ゆきよし」（由紀夫・死）とした。2009年度、毎日新聞に連載している政治漫画が評価され第38回日本漫画家協会賞大賞を受賞した。


title: 所ゆきよし

text: ひとコマ漫画（カートゥーン）作家。


title: 所ゆきよし

text:
似顔絵を使った漫画やイラスト、子ども向け動物キャラクター制作が多い。政治漫画の分野では、政治家を2頭身にデフォルメした似顔絵を用る。政治家がフキダシのセリフによって、延々と状況を語り、駄洒落を弄するスタイルである。辛らつな風刺はなく、絵で奇抜なアイディアを見せる本格的なカートゥーンのスタイルには程遠い。
“JAPUNCH”の一員として


title: 岡山県道261号穂浪吉永停車場線

text: 岡山県道261号穂浪吉永停車場線（おかやまけんどう261ごう ほなみよしながていしゃじょうせん）は備前市穂浪とJR山陽本線吉永駅を結ぶ一般県道である。


title: 矢尾板賢吉

text: 矢尾板 賢吉（やおいた けんきち、1940年4月24日 - 2009年7月5日）は、日本の漫画家。本名は矢尾板 健吉（読み同じ）。東京都出身。日本美術学校油絵科卒。


title: 矢尾板賢吉

text: ひとコマ漫画（カートゥーン）作家。「男と女」を主題とした漫画を得意としていた。


title: 矢尾板賢吉

text: ひとコマ漫画家集団“JAPUNCH”の一員としての一連の著作“JAPUNCH”の一員として


title: 沖縄県道198号根間地与那節線

text: 沖縄県道198号根間地与那節線（おきなわけんどう198ごう ねまじよなぶしせん）は沖縄県宮古島市城辺長間根間地と城辺西里添与那節とを結ぶ一般県道。


title: 岡山県道262号蕃山友延線

text: 岡山県道262号蕃山友延線（おかやまけんどう262ごう しげやまとものぶせん）は備前市蕃山と備前市友延を結ぶ一般県道である。


title: 沖縄県道199号福里保良線

text: 沖縄県道199号福里保良線（おきなわけんどう199ごう ふくざとぼらせん）は沖縄県宮古島市城辺福里と城辺保良とを結ぶ一般県道。


title: 沖縄県道200号川満山中線

text: 沖縄県道200号川満山中線（おきなわけんどう200ごう かわみつやまなかせん）は沖縄県宮古島市下地川満と平良下里山中とを結ぶ一般県道。


title: 沖縄県道201号友利線

text: 沖縄県道201号友利線（おきなわけんどう201ごう ともりせん）は沖縄県宮古島市平良西里と城辺友利とを結ぶ一般県道。


title: 春駒

text: 春駒


title: 春駒

text: 本項では上記について記述する。新年を表す季語でもある。


title: 春駒

text: 春駒（はるこま・はるごま）とは張り子などで馬の頭の形をつくり竹を指し、下端に車をつけ子供が跨って遊ぶ玩具。藤原時代の中世の詩集にすでに春駒のことが書かれており、かなり古い玩具と思われるが、上述のような形になったのは江戸時代と見られている。


title: 春駒

text: 獅子舞同様、予祝のための正月の門付け芸のひとつであった。正月に各戸を回り、馬の首の形をしたものを持ったり、また、これにまたがったりして歌い踊ることや、それによって金銭などを受け取る芸人を指した。『故事要言』には、年の初めに馬を作って、頭にかぶって歌い舞う、とあった。江戸時代においては非人などに許された物貰いの芸のひとつだが、正月の祝いとして芸者や役者などによって座敷や舞台でも舞われ、新年の踊りとしても各地に広まった。


title: 春駒

text: 由来は、白い馬（駒）を見て邪鬼を祓う平安時代の宮中の正月行事「白馬節会（あおうまのせちえ）」（陰暦正月7日に左右馬寮から白馬を紫宸殿の庭に引き出し、天覧する宴）にちなんだものと言われる。語源としては、元は春になり、放し飼いにする馬のことを言う。


title: 春駒

text:
幕末の武士、内藤鳴雪は正月の春駒の門付の様子を以下のように描写している。
「そのうち新年になった。春駒というものが来る。これは馬の頭に鈴をつけ、それに手綱をつけて打振り打振り三味線で囃し、それが済むと、ちょっとした芝居一くさりをする、私の所ではこの春駒によく銭をやるので、度々来て芸をした。この春駒の中で、金三郎といって、美男であり芸も多少勝れている者があった。下女などは『金さん金さん』といって、後を追うてよそで芸をするのまで見た。後にこの金三郎が、尾上多見蔵に認められて、本当の役者になり、やがて名代になって市川市十郎と名乗った。（後略）」


title: 春駒

text: または胴に馬の頭や尾をつけて、三味線や太鼓で囃し祝い唄を唄い踊る。春駒踊りは民俗芸能として新潟県佐渡地方・山梨県甲州市塩山一之瀬高橋などに伝承されている。養蚕の神ともされる。


title: 春駒

text: 春駒（はるこま）とは、鹿児島県の郷土菓子である。


title: 春駒

text: 製法は、晒し餡・上新粉・白玉粉・小麦粉・黒砂糖・白双糖を混ぜ合わせた物に水を入れて捏ね上げ、形を10cm程度の円柱状に整えた後に蒸し上げて完成となり、その食感はういろうに近似している。


title: 春駒

text: 鹿児島城下新照院通町の武士が作ったのが始まりとされており、昔は数十cm程に長く作られた為、その形状から馬の陰茎を指す、うまんまら（馬ん摩羅）と呼ばれていた。


title: 春駒

text: 春駒と呼ばれる様になったのは、この菓子が献上され、その名称を尋ねられた時に、「うまんまら」と言う表現が直接的だった事から、周囲が閉口してしまった為、言い替えられた物であるとされており、その時に献上された人物については、当時の島津藩主や、行幸で鹿児島を訪れた皇族等、諸説様々な話が伝えられている。


title: エドワード湖

text: エドワード湖（エドワードこ、）は、アフリカのコンゴ民主共和国とウガンダ共和国の国境に存在する湖。双方の国の国立公園の一部となっている。コンゴ側はヴィルンガ国立公園、ウガンダ側はクイーン・エリザベス国立公園。


title: エドワード湖

text: 過去には独裁者イディ・アミンの名にちなんでイディ・アミン湖、イディ・アミン・ダダ湖とも呼ばれた。アルバート湖とはセムリキ川で、ジョージ湖とはカジンガ運河でつながっている。深さは最大112m、総面積は約2150km。


title: エドワード湖

text: エドワード湖では漁業が盛んであるが、コンゴ民主共和国のヴィルンガ国立公園側ではカバが激減している為、それに伴う漁業への悪影響が心配されている。


title: 沖縄県道202号宮国線

text: 沖縄県道202号宮国線（おきなわけんどう202ごう みやぐにせん）は沖縄県宮古島市下地川満と上野宮国とを結ぶ一般県道。


title: 鬼貫警部

text: 鬼貫警部（おにつらけいぶ）は、鮎川哲也の小説に登場する架空の警察官。


title: 鬼貫警部

text: 所属は警視庁刑事部捜査一課で、主に丹那（たんな）刑事とコンビを組む。アリバイ崩しを得意とし、主な登場作品に『ペトロフ事件』『黒いトランク』など。


title: 鬼貫警部

text: 初登場は鮎川哲也の処女長編でもある『ペトロフ事件』。この作品では戦前の満州国および南満州鉄道を舞台としており、大連警察署に出向していた。この作品で年齢は35歳、独身。次に登場する長編『黒いトランク』以後は戦後の設定となっており、鬼貫は警視庁刑事部に戻っている。初期には警部補時代の活躍を描いた短編が2作ある。


title: 鬼貫警部

text: その登場する作品はほとんどがアリバイ崩しであり、クロフツ流の「足」による地道な捜査を基本方針とするが、持前の想像力と演繹的推理によって捜査に新局面をもたらすことも少なくない。


title: 鬼貫警部

text: 鬼貫という姓は、俳人上島鬼貫からとってもので、名前は決まっていない。音楽やロシア語の知識が豊富であり、時として捜査にも活かされているが、音楽は作者自身の趣味を反映したものである。また『戌神はなにを見たか』では国分寺に家があるが、この設定は1953年に同人雑誌『密室』に発表された中編「呪縛再現」にすでに出ている。この作品は『りら荘事件』として長編化された際に鬼貫の出番は削除されたが、しばしば中編作品が長編となる場合に鬼貫が登場するように改稿されることが多い。


title: 鬼貫警部

text:
名探偵星影龍三や三番館のバーテンと並ぶ鮎川作品のシリーズ探偵として後進の推理作品の中でも度々言及され、場合によっては作中に登場することもある。
1993年から日本テレビ系の「火曜サスペンス劇場」にて、「刑事・鬼貫八郎」というシリーズが放送されている。全18作。このシリーズは「火曜サスペンス劇場」の終了に合せて、2005年に終了した。


title: 鬼貫警部

text: 作者には無断で鬼貫に「八郎」という名前がつけられており、所属が警視庁刑事部ではなく東中野警察署刑事課となっている。このほか鬼貫が糖尿病を持病としているほか、家族（妻・娘）がいるという設定になっている。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: ランドクルーザー プラド（"LAND CRUISER PRADO" ）は、トヨタ自動車が製造するSUVである。ランドクルーザーシリーズのうち、ライトデューティ用途として位置付けられた自動車。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: ランドクルーザー 70系の派生車種として登場。日本国内では「プラド」と略称で呼ばれることが多い。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 初代は、乗用車のコンポーネンツを大幅に流用した利益率の高い三菱・パジェロの対抗策として企画された。ランドクルーザー70系の足まわりを軽量化し、ハイラックスサーフやブリザードと共通のパワートレインを載せ、乗用車化したモデルであった。当初は仕向け地によって「ランドクルーザーワゴン」、「ランドクルーザーII」、「バンデラ」の呼び名を使い分けていた。本流であるヘビーデューティーな70バン系との区別のため、トヨタでは、バンを「70ヘビー系」、ワゴンを「70ライト系」と呼ぶ（70プラド登場以降の新型車解説書にも明記）。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 日本のクロスカントリー車として初めて4輪コイルリジッドサスペンションを採用するなどの先進的な一面も持つが、同社のダイナやコースターと共通のエンジンを持つ貨物登録である70ヘビー系とくらべると、高価な割りに非力さばかりが目立つ結果となり、ヘビー系とほとんど変わらない無骨な外観であることや、2ドア・ショートモデルのみであったことなどが災いし、日本国内での販売台数は伸びなかった。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 一方、日本国外向けにはガソリンエンジンやターボなしのディーゼルエンジンに簡素な内装や装備を組み合わせたグレードも多く存在し、パジェロやビッグホーン（いすゞ自動車）に伍して、廉価で軽量なランクルとして支持を得た。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 日本国内での局面が変わったのは1990年4月のマイナーチェンジ以降で、セミロングホイールベースの4ドアモデルの投入に加え、大幅なフェイスリフトや電子制御式燃料噴射ポンプによるエンジンでパワーアップを図り、さらに「プラド」のサブネームを掲げたことで、一気に人気モデルの仲間入りを果たした。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 2代目（90系）では、さらにフレームやサスペンションにいたるまでハイラックス / タコマグループとの共有化が進んだ。脱業務用途的なスタイリングをはじめ、ランドクルーザーシリーズのなかでは欧州向けSUVの性格が強まり、当時、大人気を誇っていた2代目パジェロのシェアを奪うほどの大成功を収めた。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: ショートホイールベースの3ドアと、ロングホイールベースの5ドアがあるが、ショートホイールベースはハイラックスサーフには存在しない。ソフトトップ（幌モデル）は2代目から廃止された。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 3代目（120系）では、オフロードの走破性だけではなく、オンロードでの走行安定性や静粛性も重視され、欧州ではサブネームである「プラド」を称せず「ランドクルーザー」として販売されていた。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text:
4代目（150系）では、KDSSやマルチテレインセレクトなどの電子デバイスを最上位グレードだけに搭載し、ライトデューティなランクルの悪路走破性をイメージするものとなった。しかしシートは総革製でハンドルも革と木目調。泥など過酷な条件により適合する布地シート付きのグレードにはこれら悪路走破性を高める機能は選べない。また電動式天窓のオプションがあるなど、ちぐはぐな面も見せる。
2015年のマイナーチェンジから新型ディーゼルターボエンジンを搭載。V６NAエンジンは廃盤となった。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 悪路走破性と信頼性の高さから、120系に引き続き、欧州ではサブネームである「プラド」を称せず「ランドクルーザー」として販売されている。2012年ダカール・ラリーの市販者部門常勝軍団であるトヨタ車体・チームランドクルーザーの7連覇を阻止し、2013年も連覇したのはスペイントヨタの運用するプラドであったことからも、その走破性の高さは伺える。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 駆動系は、全車2速（副変速機付き）のトランスファーと、3代目以降はボッシュ（旧ゼクセル・現ジェイテクト）のトルセンギアを用いた、センターデフ式フルタイム4WDを採用しており、ドライブトレインを共有するハイラックスサーフやFJクルーザーに見られる2WDモデルはない。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text:
フロントグリル、フロントフェンダー、エンジンフードを新デザインのものに変更、ヘッドランプも丸型2灯から規格型の角型2灯に変わり、より乗用車テイストへと大きく印象を変える。
欧州をメインマーケットとするため、トヨタヨーロッパのデザイン拠点である、ED2（イーディースクウェア）のデザイン案が採用された。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 欧州諸国の多くでは「ランドクルーザー」の車名で販売され、併売となる100系は「ランドクルーザー100」、「ランドクルーザー・アマゾン」、200系は「ランドクルーザーV8」などのサブネーム付きの名称となる。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text:
北米向け（アメリカ、カナダ）には、120系の4ドアモデルにV8 4.7Lの2UZ-FEエンジンを搭載したモデルが、レクサス GX470として導入されている。
海外向けには、プラドに限らず全クラスのランクルで伝統的にSTD（スタンダード）をはじめとするロワーグレードの設定が多く、120系では、国内モデルには存在しない旧世代の1KZ-TE（3.0Lディーゼル、96kW/135ps）および、5L-E（3.0Lディーゼル、70kW/95ps）エンジン搭載車、エアバッグ表記のレス仕様（主に中東地区向。エアバッグ機能あり）、ABSなし（LSPVは装備）、サイドステップなし、オーバーフェンダーなしのナローボディー、ビニール内装、フロントベンチシート、荷室向かい合わせシート（ショート7人 / ロング10人乗り）などのバリエーションがある。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 2009年9月におよそ7年ぶりにモデルチェンジを果たし、4代目となった。この代から日本国内向けは3ドアショート車が廃止され（欧州中心に海外向けは継続）、同年8月に廃止されたハイラックスサーフの受け皿をも兼ねることとなる。プラットフォームやエンジンは先代を踏襲しつつ発展させ（キャリーオーバー）、「いつでもどこへでも行ける安心感と快適性」を備えたクルマとなったとメーカーは発表している。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 新たに、直前側方死角もカバーするマルチテレインモニターやワイドビューフロント&サイドモニターを装備したことで、先代以来装備されていた助手席側フロントフェンダーのサイドアンダーミラーを無くした最上位グレードを用意したが、これは最上位グレード一種に限られ、残りの全グレードは依然としてサイドアンダーミラーを保安基準上の死角補助のために必要とする。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 内装ではセカンドシートに足元スペースを広めるスライド機構と、3列目への乗降性を高めるウォークイン機構を助手席側に備えたほか、サードシートはスイッチ一つで格納・復帰できる電動フロア格納機構を採用するとともに足元を50 mm低床化して着座姿勢を改善した。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: また、直4 2.7 L車は「平成22年度燃費基準+10%」を、V6 4.0 Lは「平成22年度燃費基準+5%」をそれぞれ達成し、燃費性能を向上したほか、VSC・TRC、7個のSRSエアバッグ、運転席・助手席のアクティブヘッドレスト、ミリ波レーダー方式のプリクラッシュセーフティシステムを新たに設定し、安全性能も向上した。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 4.0 Lの1GR-FE型は今回のモデルではレギュラーガソリン仕様となり、出力は276 ps（203 kW）/5,600 rpm、38.8 kg・m（380 N・m）/4,400 rpm、10/15モード燃費も8.2 km/Lと、それぞれ先代モデルのハイオク仕様を上回った。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: プラットフォームを共有していた日本仕様のハイラックスサーフの生産終了に伴い、国内仕様のみ生産拠点が田原工場から（ハイラックスサーフの廃止で生産設備の空いた）日野自動車の羽村工場に移転した。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 2012年10月、一部改良。JC08燃費測定に対応する。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 2013年9月10日、マイナーチェンジ。大型フロントグリルを採用するとともに、フロントバンパー・リアコンビネーションランプ・リアガーニッシュ・ヘッドランプのデザインを変更し、「TZ」・「TZ-G」にはロービーム及びクリアランスランプにLEDを採用した（「TX」・「TX"Lパッケージ"」にもオプションで設定可能）。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 内装ではファブリックシートの表皮材質と内装色（トリムコード）が変更されたほか、フロントドアに撥水機能付スーパーUVカットガラスを採用。大型カラーTFT液晶のマルチインフォメーションディスプレイも装備し、（車体）傾斜角モニターやトラクションアシストデバイス、デフロックの作動状況などを標示し、オフロード走行時に運転者を支援する。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 足回りは先代からの流用となるが、サスペンションのチューニング変更が施されたことでオンロードでの走行安定性や乗り心地を高め、走行環境に応じてトラクションやブレーキ制御を切り替えるマルチテレインセレクトの走行モードが4つから5つに増え、オフロードでの走破性も高めた。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: その他、ボディカラーは新色4色を含む10色を設定し、「TX"Lパッケージ"」には5人乗り（サードシートレス）仕様が追加された。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 2014年8月25日にランドクルーザー"70"シリーズ（同日に期間限定車として約10年ぶりに再発売）の誕生30周年を記念した特別仕様車「TX"Argento Cross"」を発売。「TX」をベースに、シート表皮やルーフレールをシルバー×ブラックの配色に変更し、ホイールに専用ダークグレーメタリック塗装を施し、インパネに幾何学調の加飾を施してスタイリッシュなデザインとしたほか、特別感を演出するため、スマートキーのデザインを変更し、キーボックスや車検証入れを本革仕様とした。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 2015年6月17日、一部改良。従来設定されていたV6 4.0 L車が日本国内向けで廃止される一方、2007年7月の廃止以来約6年11ヶ月ぶりに国内向けディーゼル車が復活した。これに伴い、4.0 L車専用グレードの「TZ-G」はディーゼル車専用グレードに移行し、同じく4.0 L車専用グレードの「TZ」は廃止された。また、直4 2.7 Lガソリン車もATを6速に多段化し、エンジンの改良も合わせて燃費を向上した。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: LEDヘッドランプを「TX」を除くディーゼル車全車に標準装備したほか、ボディカラーでは「ダークブルーマイカ」を廃止し「レッドマイカメタリック」を追加した。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: ディーゼル車は日本国内では初採用となる1GD-FTV型 直4 2.8 Lエンジンを搭載。次世代高断熱ディーゼル燃焼や、コンパクトかつ高効率なターボチャージャーの併用により、1,600 rpmの低回転から450 N·m（45.9 kg·m）の高トルクを発揮するとともに、JC08モード燃費で11.8 km/Lと低燃費・低排出ガス性能も両立した。加えてトヨタでは初となる尿素SCRシステムを採用、窒素酸化物（NOx）を大幅に低減し、欧州のEURO 6、および日本の平成22年排出ガス規制に対応した。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 日本仕様車に追随して欧州向けランドクルーザーのディーゼル車も1KD-FTV型 3.0 Lから1GD-FTV型 2.8 Lに変更されている。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 2016年8月29日、トヨタ店創立70周年記念特別仕様車「TX"Lパッケージ・G-FRONTIER"」を発売。ガソリン車「TX」及びディーゼル車「TX"Lパッケージ"」をベースに、265/60R18タイヤ+18インチアルミホイール（スーパークロームメタリック塗装）、シルバーとブラックの専用ツートーンルーフレールを装備したほか、ロシアや中近東向け仕様に採用されている本革シート表皮（ステッチ付・レッドウッド）も特別装備し、ガソリン車「TX」には「Lパッケージ」の装備も特別装備した。ボディカラーは特別設定色の「ヴィンテージブラウンパールクリスタルシャイン」を含む6色を設定した。同時にボディーカラーから「ダークグリーンマイカ」を廃止した。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: 2017年9月12日、2度目のマイナーチェンジ。外観はフロントにおいてフード中央部の形状が変更されたほか、ヘッドランプは全車LED化。切削光輝+ダークグレーメタリック塗装の19インチアルミホイールが新たに設定され、「TZ-G」に標準装備、「TX"Lパッケージ"」にオプション設定した。リアにおいてはコンビネーションランプの形状とガーニッシュの意匠が変更された。内装はレジスターリング（エアコン吹き出し口）上部を下げ、ナビゲーションをタブレット型の薄い形状に変更。センタークラスターやメーターパネルに金属調加飾が施され、ステアリングホイールは設計の変更と専用加飾の追加を行った。装備面では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」やドライブスタートコントロールを全車に標準装備するとともに、ブラインドスポットモニターを「TZ-G」と「TX"Lパッケージ"」にオプション設定された。さらに「TZ-G」はランドクルーザーシリーズで初採用となるジェイテクト製のトルセンLSDやドライブモードセレクトが標準装備された。ボディカラーにおいては既に他のトヨタ車にも設定されている「ブラッキッシュアゲハガラスフレーク（オプションカラー）」や「アバンギャルドブロンズメタリック」の2色を追加。ディーゼル車のグレード体系が拡大され、「TX」に7人乗り仕様、「TX"Lパッケージ"」に5人乗り仕様がそれぞれ追加された。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text:
2018年6月、衝突回避支援パッケージの名称を「Toyota Safety Sense P」から、「Toyota Safety Sense」に変更。（公式発表無し）
2010年4月13日コンシューマー・リポートがレクサス・GX460は横転のリスクを抱えていると指摘し、2001年の三菱・モンテロ以来となる「買ってはいけない」との警告を発した。時速およそ100キロの速度で右コーナーに進入した場合、VSCの働きが弱く、縁石などにぶつかった場合、横転する危険があるというものである。これを受け、トヨタはランドクルーザープラドとGX460の販売を即時中止した。日本時間の4月20日、トヨタは「VSCとKDSS（解説動画）を共に装備した左ハンドルの18インチホイール仕様で顕著」としながら、GX460の全数と左ハンドルのランドクルーザー150系（##J15#L）をリコールの対象とし、VSCのプログラムを改修することを発表した（プレスリリース 動画あり）。


title: トヨタ・ランドクルーザープラド

text: トヨタ店にて販売。なお、ブリザードの後継車種として、2004年4月までビスタ店でも取り扱われていたが、ネッツ店との併合に伴い販売を中止した。


title: 国境の南、太陽の西

text: 『国境の南、太陽の西』（こっきょうのみなみ、たいようのにし）は、村上春樹の7作目の長編小説。


title: 国境の南、太陽の西

text: 1992年10月5日、講談社より発売された。装丁は菊地信義。1995年10月4日、講談社文庫として文庫化された。


title: 国境の南、太陽の西

text: 1991年2月にアメリカに渡り、プリンストンの住まいに落ち着くと村上はすぐに『ねじまき鳥クロニクル』の執筆にとりかかった。1年あまりをかけて書き上げたもの、妻から「多くの要素が盛り込まれすぎている」と指摘され3つの章を分離させる。その除かれた3つの章が本書の元となった。


title: 国境の南、太陽の西

text: バブル絶頂期（1988年 - 1989年頃）の東京が主な舞台となっている。小説の前半3分の1ほどは、主人公が会社を辞めバーを開店するまでの半生が描かれている。


title: 国境の南、太陽の西

text:
「僕」は一人っ子という育ちに不完全な人間という自覚を持ちながら、成長と共にそれを克服しようとする。義父の出資で開いた「ジャズを流す、上品なバー」（文庫版、95頁）が成功し、二人の子供を授かり、裕福で安定した生活を手にするが、これはなんだか僕の人生じゃないみたいだなと思う。そんなとき、小学校の同級生だった島本さんが店に現れる。
2000年6月30日に放映されたドイツの公開書評番組「文学カルテット」（）に本書のドイツ語版『』（「危険な愛人」の意）が取り上げられた。同番組は1988年から続いており、ドイツだけでなくオーストリアやスイスでも同時に放映される人気番組であったが、日本の作品が取り上げられるのは初めてのことであった。仕切り役である評論家のマルセル・ライヒ＝ラニツキー（）は本書を賞賛するも、オーストリアの女性評論家ジーグリット・レフラー（）は注目に値しないファーストフード文学と呼び、性描写をポルノ的で性差別的と見なし、ライヒ＝ラニツキーと正面から対立した。論争は加熱し、番組終盤は両者間の個人攻撃と化した。この出来事はドイツ、オーストリア、スイスのマスコミによって広く報道され、そのことにより本書ドイツ語版は放送後2週間で2万2000部も売れたという。


title: 国境の南、太陽の西

text: 同年7月11日、全国紙の『ディー・ターゲスツァイトゥング』が本書が日本語からでなく英語からの翻訳であることを「スキャンダル」であるとして、強く非難した。日本および日本文化が専門であるヘルベルト・ヴォルム（Herbert Worm）教授も重訳されたドイツ語版には問題があることを指摘。村上の著作をめぐる文学論争は、重訳の是非の問題に発展した。


title: 国境の南、太陽の西

text: 7月下旬、レフラーは同番組のレギュラー・コメンテーターの座を降りることを発表。


title: 国境の南、太陽の西

text: 程なくしてドイツの新聞社は村上に対し、これら一連の騒動についてどう思うかという質問の手紙を出し、村上は当時コラムを連載していた『anan』誌上（2000年9月15日号）に、手紙に対する回答を書いている。


title: 国境の南、太陽の西

text: なお、日本語から訳したドイツ語版は2013年5月16日にようやく出版された。翻訳者はウルズラ・グレーフェ（）。タイトルも直訳の「Südlich der Grenze, westlich der Sonne」に変更された。


title: 沖縄県道204号長山港佐良浜港線

text: 沖縄県道204号長山港佐良浜港線（おきなわけんどう204ごう ながやまこうさらはまこうせん）は沖縄県宮古島市伊良部池間添の長山港と伊良部前里添佐良浜の佐良浜港とを結ぶ一般県道。


title: 道の駅立田ふれあいの里

text: 道の駅立田ふれあいの里（みちのえき たつたふれあいのさと）は、愛知県愛西市にある愛知県道125号佐屋多度線の道の駅である。


title: 道の駅立田ふれあいの里

text: 尾張地方では初、愛知県内では10番目の開駅となる。2002年（平成14年）、当時の海部郡立田村が整備計画を策定。2003年（平成15年）度末に立田村と愛知県との間に「『道の駅』設置に関する協定書」が交わされた。2005年（平成17年）、「立田村『道の駅』の管理に関する協定」を締結し、「道の駅」第21回登録申請を行った。なお、同年4月1日に立田村が周辺町村と合併して「愛西市」となったのに伴い、申請は同市の名義でなされた。


title: 道の駅立田ふれあいの里

text: 2005年（平成17年）8月10日に「道の駅」として正式登録され、同年10月1日に開駅した。


title: 新千年民主党

text: 新千年民主党（しんせんねん みんしゅとう）は、金大中政権（国民の政府）時代の韓国における政党（与党）である。金大中が創党した平和民主党の潮流を受け継ぐ自由主義政党である。略称は民主党。


title: 新千年民主党

text: 金大中政権与党の新政治国民会議（国民会議）を改編する形で、2000年1月20日に結成された。当初は、国民会議と同じ与党である自由民主連合との合同による新党結成を模索していたが、責任内閣制導入の是非をめぐって対立したことで実現せず、国民会議単独での新党結成となった。結成直後の4月に行われた総選挙において議席は増やしたものの、第一党の座をハンナラ党から取り返すことは出来ず、厳しい政権運営を余儀なくされた。


title: 新千年民主党

text: 2002年の大統領選挙が近づくと、初の国民参加型の大統領候補者予備選挙で、盧武鉉が大統領候補に指名された。大統領選挙前に国民統合21の鄭夢準と一本化し、投票日直前に鄭夢準が支持を撤回したものの、20～30代の若者がインターネットで投票の呼びかけをしたことが効を相し、盧武鉉が大統領に当選した。しかし、当選直後から盧武鉉大統領に近いグループと金大中前大統領に近いグループ（東橋洞系）が対立し、2003年9月に盧武鉉大統領に近い議員が離党、国民参与統合新党（統合新党）を結成、盧武鉉大統領も離党し、民主党は野党に転じることになった。その後、統合新党はハンナラ党離党者や改革国民政党と「開かれたウリ党」を2003年11月に結成した。


title: 新千年民主党

text: 2004年3月の盧武鉉大統領弾劾では、趙舜衝代表が積極的に弾劾を進め、ハンナラ党と協力して、弾劾訴追案を可決成立に導いた。しかし、国民の厳しい批判を買い支持率が急落、直後に行なわれた総選挙では、地盤の全羅道でもウリ党に支持を奪われ、新興左翼政党の民主労働党をもすら下回る9議席と惨敗、趙舜衝代表や劉容泰院内代表、秋美愛選挙対策委員長など党の有力幹部が相次ぎ落選し、群小政党に転落した。その後2005年5月に党名を｢民主党｣に変更した。→民主党 (韓国 2005-2008)


title: 新千年民主党

text: 第16代は地域区における得票率（1人1票制のため）


title: 学校法人叡明館

text:
学校法人叡明館は叡明館中学校・高等学校として、かつて石川県松任市（現・白山市）長島町1001番地に所在していた私立学校である。1984年4月に開校し、1995年閉校。 現在その校舎はシステム関連会社株式会社ジェイ・エス・エスに買い取られ第二アウトソーシングセンターとなっている。
中高一貫教育（全6年間）、全寮制。


title: 沖縄県道205号多良間多良間港線

text: 沖縄県道205号多良間多良間港線（おきなわけんどう205ごう たらまたらまこうせん）は沖縄県宮古郡多良間村仲筋の多良間村役場と塩川の前泊港とを結ぶ一般県道。多良間島内唯一の現存する県道である。


title: 柴宗訓

text: 柴 宗訓（さい そうくん）は、五代後周の第3代皇帝。後世の史家は恭帝と呼び習わしている。趙匡胤（宋の太祖）に帝位を禅譲した後は鄭王に封じられた。


title: 柴宗訓

text: 父柴栄が節度使を務めていた澶州（現在の河南省濮陽市）に生まれる。長兄の越王柴宗誼らが北漢によって殺害されたので、実質的に太子となった。父の即位に際して梁王に封じられるが、7歳の時に父帝の崩御によって皇帝に即位した。幼少のため、皇太后符氏（小符皇后、のちに周太后と呼ばれる）が政務をみて范質・王溥・趙匡胤らがこれを補佐した。


title: 柴宗訓

text: 顕徳7年（960年）正月、柴栄の死を知った遼・北漢連合軍が南下して後周を攻撃した。皇太后らは趙匡胤に迎撃を命じた。ところが、首都開封の東北の陳橋駅において、幼帝に不安を抱いた軍人たちが反乱を起こし、趙匡胤を皇帝に擁立して開封を占領した。これにより、柴宗訓が帝位を禅譲して趙匡胤は宋王朝を開いた（陳橋の変）。


title: 柴宗訓

text: 趙匡胤（太祖）は、柴宗訓を鄭王に封じて房州（現在の湖北省十堰市房県）に移した。そして房州の太守に自らの師である辛文悦を任じて柴宗訓の守役を兼ねさせた。これは従来の禅譲劇と違って柴宗訓を殺害する意思のないことを内外に示した人事であった。柴宗訓は21歳の若さで病死したが、この報を聞いた趙匡胤は深く悲しんで皇帝の形式による葬儀を執り行ったという。


title: ファザナドゥ

text: 『ファザナドゥ』 ("") は、ハドソンより1987年11月16日に発売されたファミリーコンピュータ用ゲームソフトである。2010年10月5日よりWiiのバーチャルコンソールで配信開始。


title: ファザナドゥ

text: 元々は日本ファルコムのパソコン用ゲームソフト『ザナドゥ』（1985年）の移植版であり、発売前の広告では『ザナドゥ(仮)』というタイトルであった。その後、ファミコンのユーザー層等を考慮してパソコン版にあったパズルゲーム的要素を排除し、純粋なアクションRPGとして再構成、ストーリーなども異なる別物のゲーム『ファザナドゥ』が完成した（ファはファミコンのファ）。これにより、純粋な『ザナドゥ』を望んでいた者にとっては不評だったが、『ファザナドゥ』単体として見ると決して評価は悪くない。また、ファルコムのライセンスはしっかり受けており、サイドビューであることや一部のアイテム（アワーグラス、ドラゴンスレイヤーなど）にも名残がある。


title: ファザナドゥ

text: 当時のハドソンが自社のファミコンソフトに冠していた「マル超シリーズ」の第2弾として数えられるが、発売延期を繰り返した結果、第3弾である『桃太郎伝説（1987年10月26日）』よりも後の発売となっている。


title: ファザナドゥ

text:
平和と繁栄を誇る麓の都エオリス。
ある日、流星が世界樹に直撃して今まで世界樹によって守られていた均衡が崩れ始め、凶暴なモンスターが暴れ回るようになってしまった。
荒廃した世界樹の平和を取り戻すため、主人公は魔王の棲む魔界丘を目指す。


title: ファザナドゥ

text: 『ザナドゥ』の移植作品として見ることが不可能に近いレベルのアレンジであったため、後に『イースI・II』（1989年）制作のためにファルコムを訪れた岩崎啓眞たちに対しファルコム側が「穏便に移植を断念してもらえる程度」のライセンス料を提示したがそれでも即決で制作が決定した、と後に語られている。ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計29点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、20.79点（満30点）となっている。また、同雑誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では、「パソコンで大ヒットした『ザナドゥ』をファミコンに移植したものだが、ゲームをアレンジしすぎてオリジナルのおもしろさが損なわれた」と紹介されている。


title: 松島電車

text: 松島電車（まつしまでんしゃ）は、かつて宮城県松島町に存在した路面電車路線およびその運営会社。


title: 松島電車

text: 宮城県が日本三景・松島を県立公園として整備しようとし、1902年（明治35年）には観瀾亭や瑞巌寺がある観光地区、さらに1909年（明治42年）には松島湾全体を県立公園に組み入れる許可を内務省から得た。1910年（明治43年）に県は「松島公園経営協議委員会」を設置して答申を受け、公園整備を本格化させた。五大堂を初めとする文化財の修復、インフラ整備、松島パークホテルの開業などを実施して、1915年（大正4年）に「松島公園落成記念大会」が催行された。


title: 松島電車

text: すると、宮城県遠田郡涌谷町で電力事業を経営していた遠田電気が1917年（大正6年）に鉄道省東北本線の（旧）松島駅（現駅は後年路線付け替えで移設したもの）と松島公園内の観瀾亭前を連絡する軌道線を計画、終点を観瀾亭前から五大堂前に変更して同年特許が認可された。遠田電気は1921年（大正10年）、宮城県西北部の大崎地方で電力事業を経営していた大崎水電に買収されたが、1922年（大正11年）に東北本線・（旧）松島駅と松島海岸を結ぶ3.8kmの路線として開業。その後、電気事業の県営化を計画していた宮城県により大崎水電が買収されたため、一時的に宮城県営となった。しかし県は軌道を運営する意志はなく、大崎水電の役員だった人たちに払い下げられ、1924年（大正13年）に松島電車となって再独立した。


title: 松島電車

text: しかし、並行するバスの運行開始に加え、1927年（昭和2年）には仙台市から直通する宮城電気鉄道（現・仙石線）の松島公園駅（現・松島海岸駅）が開通し、（旧）松島駅の利用客が減少したことなどから早々に経営難に陥った。1937年（昭和12年）には経営が行き詰って社長が交代、資本金を50万円から10万円に減資し再起をはかったが、営業成績は好転せず債務不履行で債権者に線路や車両が差し押さえられ競売に付された。翌年、競売落札者が夜間にレールや電気設備を取り外して運行自体が不可能な状態となった。刑事告訴や民事告訴の訴訟合戦になったが双方が和解。経営再建することになったが松島電鉄の自力では不可能で、監督官庁から行政指導を受けた宮城電気鉄道により1939年（昭和14年）合併される。合併後、軌道から地方鉄道に変更して新富山-松島駅前間の運行再開を計画するが戦時色濃厚な時局柄果たせず、同社が戦時買収私鉄指定による国有化で仙石線となった1944年（昭和19年）には正式廃止となった。


title: 松島電車

text: 保有車両数には初期に疑義もあるものの、1925年（大正14年）以降の鉄道統計によれば木造四輪単車のみを保有し、電動客車3両、付随客車2両の体制で運行末期まで推移したと見られている。車両の色はこげ茶色で集電装置はポールを用いていた。1937年（昭和12年）の写真によれば、電動客車3はベスチビュール（運転台全面の窓）付き、付随客車1はベスチビュール無しでいずれもドア無しのオープンデッキで、両車とも屋根はダブルルーフ（二重屋根）であかり取りのついたモニタールーフ。両車ともピン・リンク式連結器を持ち、台車はブリル21Eタイプを装備していた。前年の写真では電動客車・付随客車ともに車体に車両番号が記されておらず、現車には雨宮製作所の銘板が付いていたという。1938年（昭和13年）の運行休止後、付随車2両は五城目軌道に譲渡された。全線を十数分で結び当初60 - 90分毎、1927年（昭和2年）には30 - 60分毎になり、1935年（昭和10年）には省線発着毎に発車となっている。


title: 松島電車

text: 通常電動客車1 - 2台を単行で運行。多客時は付随客車を連結したり続行運転を行った。保安設備はこれと言って存在せず、スタフも使用せず電話連絡で発車させていた。終点に機回し線を持たないので連結運転時は電動客車を先頭に終点まで運転し、終点到着後の折り返しは付随客車を先頭に旗と信鈴（チンチン、と鳴らすベルによる合図）を用いて推進運転した。全線を通じてほとんどが専用軌道で、両終点付近が併用軌道。軌道の状態も劣悪で、当時乗務員だった人によれば満員の連結電車で鉄橋を通行するのは不安だったと言う。


title: 松島電車

text: 運賃は1923年（大正12年）から1929年（昭和4年）が24銭だったが、1933年（昭和8年）に20銭、1935年（昭和10年）に12銭と、競合する交通機関対策で値下げを強いられている。松島駅前 - 愛宕橋 - 松島高城（当初は高城） - 新富山 - 松島海岸（当初は五大堂前）


title: 松島電車

text: 事業者名は廃止時点のもの


title: ケイ赤城

text: ケイ赤城（ - あかぎ、本名：赤城 恵（あかぎ けい）、1953年3月16日 - ）は、仙台市生まれのジャズピアニスト。


title: ケイ赤城

text: 幼少期はオハイオ州に在住、音楽学校で学ぶ。日本に帰国後、国際基督教大学に入学し哲学と作曲学を専攻。卒業後は再び渡米し。その間にピアニストとして音楽活動し、プロミュージシャンとして1979年にアイアート・モレイラ&フローラ・プリムのバンドメンバーとなり、その後アル・ディメオラ・グループなどを経て1989年から1991年までマイルス・デイヴィスのバンドメンバーとして活動する。スタンリー・タレンタイン、アラン・ホールズワースのバンドにも参加。


title: ケイ赤城

text: 現在は、カリフォルニア大学アーバイン校で音楽教授として在席する傍ら、音楽活動を行っている。


title: ケイ赤城

text: なお、姉はクラシックピアニストで、現代音楽作曲家本間雅夫の妻である赤城眞理である。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 120形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に在籍した蒸気機関車である。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 1874年（明治7年）、阪神間の鉄道開業に際してイギリスから輸入された蒸気機関車である。4両が輸入された。1873年（明治6年）、ロバート・スティーブンソン社(Robert Stephenson & Co.)製（製造番号2102 - 2105）である。ロバート・スティーブンソン社製の蒸気機関車は、日本では本形式と台湾総督府鉄道に納入された鉄道作業局A8クラスと同形の2両のみで、希少な存在である。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 本項では、1876年（明治9年）に輸入された同仕様のシャープ・スチュアート社(Sharp, Stewart & Co. Ltd.,)製の4両（1875年製、製造番号2480 - 2483。後の130形、140形）についても記述する。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 動輪直径は1,295mm(4ft3in)、車軸配置2-4-0(1B)で2気筒単式の飽和式タンク機関車である。弁装置はスティーブンソン式、安全弁はサルター式で、蒸気ドームがボイラー上に設けられている。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 運転台は、前面のみに風除けが設けられており、屋根は後方にある2本の鋼管で支持され、側方、後方は開放式となっている。側水槽、炭庫などには沈み鋲を多用しており、平滑な表面が特徴的である。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 1890年代の終わりごろ、新橋工場で改造が行われ、開放的だった運転室には側方、後方に風除けが設けられ、安全弁もラムズボトム式に変更された。蒸気ドームも前方に移設されている。1両(8)は、側水槽を前方に延長し、砂箱を作り替えている。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 1936年度版形式図による諸元を示す。主要寸法は、スティーブンソン製と同一であるが、通常の鋲（リベット）によって組み立てられているため、側水槽などに鋲頭が目立つのが相違点である。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 2両は1882年（明治15年）に日本鉄道に譲渡されたが、官設鉄道に残った2両（後の130形）はスティーブンソン製よりもやや遅く改装が施された。日本鉄道に譲渡された2両（後の140形）は、買収まで原型に近い形態を保っていた。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 1874年に来着したスティーブンソン製の4両は、西部地区（神戸）に配属された。当初はシャープ・スチュアート製テンダー機関車（後の5000形）の続番である「13 - 16」と付番されたと思われるが、それを証明する資料は未発見である。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 1875年には、シャープ・スチュアート製の増備車4両が来着し、「24 - 27」と付番されたと思われる。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 1876年（明治9年）には、東部（京浜間）の機関車を奇数に、西部（阪神間）の機関車を偶数とする改番が実施され、13 - 16は「6, 8, 10, 12」に、24 - 27は「34, 36, 38, 40」に改められた。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: シャープ・スチュアート製の2両（36, 40）は、前述のように1882年に日本鉄道に譲渡され、同社のSS2/3形（16, 17）となった。官設鉄道に残った34, 38は、そのまま西部地区で使用されていたが、後（1890年頃？）に東部地区に転属。スティーブンソン製の4両についても、1884年から1885年にかけて東部地区に転属し、京浜間で使用された。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 1894年（明治27年）には、スティーブンソン製の4両はF形に、シャープ・スチュアート製はG形に類別された。その際、シャープ・スチュアート製は、34は31に、38は32に改番されている。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 1898年（明治31年）の鉄道作業局による分類では、両形式を統合してA4形となっている。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 1906年（明治39年）に制定された鉄道国有法により、日本鉄道は買収・国有化され、同社に分かれていた2両は、再び官設鉄道に戻った。この買収を受けて1909年（明治42年）に制定された鉄道院の形式称号規程では、スティーブンソン製の4両は120形（120 - 123）に、シャープ・スチュアート製のうち官設鉄道にとどまっていた2両は130形（130, 131）に、日本鉄道から戻った2両は140形（140, 141）に改められている。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: その後、数年のうちに本グループは淘汰の対象となり、1912年（明治45年）から1915年（大正4年）にかけて、地方私鉄などに譲渡された。譲渡後も私鉄の間を転々としたものが多く、中にはその私鉄の国有化によって、再度あるいは三度も国有鉄道に籍を移したものがある。移籍の状況については、次のとおりである。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 120と122は、1914年（大正3年）5月に三河鉄道（現在の名古屋鉄道三河線）に払下げられ、鉄道院時代の番号のまま使用された。1925年（大正14年）に同鉄道の電化により休車となり、1934年（昭和9年）ごろ解体された。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 121と123は、1915年3月に簸上鉄道（現在のJR西日本木次線の一部）に払下げられ、同社の1, 2となった。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: そのうちの2は、1926年（大正15年）に加悦鉄道に譲渡されたが、1は1934年（昭和9年）8月の簸上鉄道国有化により、再び国有鉄道（鉄道省）籍に戻り、帳簿上は旧番の121に復したが、翌1935年（昭和10年）には、南総鉄道に再び譲渡され、同社の1となった。しかし、南総鉄道は1939年（昭和14年）に廃止され、その後の消息は不明になっている。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 130と140は、1913年（大正2年）に宮崎県営鉄道（現在のJR九州日豊本線及び妻線の一部）に払下げられ、鉄道院時代の番号のまま使用された。1917年（大正6年）9月に宮崎県営鉄道は国有化され、両機は再び国有鉄道籍に戻った。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 130は、1919年（大正8年）に防石鉄道に譲渡され、旧番号のまま使用された。同機は1940年（昭和15年）に台湾に売却されたが、その後の消息は不明である。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 一方140は、1922年（大正11年）に阿南鉄道（現在のJR四国牟岐線の一部）に譲渡され、旧番号のまま使用された。阿南鉄道も1936年（昭和11年）7月に国有化され、同機は三度国有鉄道籍に戻った。再々買収後の1940年に越中鉄道（後の富山地方鉄道射水線及び現在の万葉線新湊港線）に譲渡された。1942年（昭和17年）に東北本線村崎野にあった国際軽銀（東北化学肥料）専用線に売却され、1952年（昭和27年）に解体された。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 131と141については、1912年3月に内務省土木局に保管転換され、直轄河川の工事用に使用されたが、詳細は不明である。


title: 国鉄120形蒸気機関車

text: 加悦鉄道に譲渡された1両（2号蒸気機関車。旧123号）が、京都府与謝郡与謝野町の「加悦SL広場」に静態保存されている。同機は、2005年（平成17年）6月9日、その機関車台帳とともに国の重要文化財に指定された。なお上回り（ボイラー）は製番2105であるが下回りは製番2103のものでありどこかで入れ替わったらしい。


title: リベログランデ

text: リベログランデ（"Liberogrande"）は、ナムコ（後のバンダイナムコゲームス）がアーケードゲーム及びプレイステーション用ソフトとして発売したサッカーゲームである。ほかのサッカーゲームに類を見ない一人称視点を採用しており、プレイヤーが操作する選手はフィールドの中の一人だけというのが最大の特徴である。


title: リベログランデ

text: 1997年12月にアーケードゲームとして稼働を開始した。後の1998年11月26日にはプレイステーション（PS）用ソフトとして移植されている。


title: リベログランデ

text: 32ヶ国のナショナルチーム（各チームとも独自のフォーメーションを持っている。オセアニアのみ未参加）および10人の架空の選手から、プレイヤーが操作するチーム・選手を選択できる。登場選手は実在の有名選手がモデルとなっているが、大抵は外見・能力ともに大幅に誇張されている。


title: リベログランデ

text: アーケード版の物。PS版は脚注を参照。全部で10人いる。選手によって、スピード・キック力・スキルの能力が異なる。プレイステーション用ソフトとして2000年9月7日に発売された。家庭用のオリジナルタイトルであり、アーケード版は存在しない。


title: リベログランデ

text:
プレイヤーが選択できるのは32ヶ国のナショナルチームおよびU-23日本代表。選手は700人以上の中から選択できる。
今作からGKも選択・操作することができるようになった。
日本代表とU-23日本代表の選手は実名で登場しており、その他は前作と同様、実在の有名選手をモデルとした架空の選手である。
また、前作より選手のリアリティが向上しており、名前などのデータも実在の選手に近くなっている。


title: リベログランデ

text: 実況はフリーアナウンサーの倉敷保雄、解説は風間八宏が担当している。なお、当初はこのゲームの製作スタッフが実況/解説を担当する予定であったが、技量の問題を理由に断念している。


title: みしまや

text: 株式会社みしまや（"Mishimaya, Inc."）は、島根県松江市に本社を置くスーパーマーケット事業を行う企業。CGCグループに加盟している。


title: トヨタ・セプター

text: セプター（英:"scepter" ）はトヨタ自動車が1992年から1996年に当時の北米カムリを国内仕様にして、かつて販売していた自動車である。


title: トヨタ・セプター

text: アメリカ合衆国ではケンタッキー州の工場で生産し、現地向けのカムリとして販売されており、最大のライバルはアコードなどであった。車台は10系ウィンダムと共通である。ボディは曲線的なデザインが特徴のセダン・ステーションワゴン・後で導入されたクーペがある。セダンは国内生産、ステーションワゴンとクーペは俗に言う逆輸入の形で日本で販売された。エンジンは各ボディともV6･3.0Lの3VZ-FEと直4･2.2Lの5S-FEが設定された。


title: トヨタ・セプター

text: 1992年セプターシリーズ投入と同時期にフルモデルチェンジしたマークII3姉妹の存在と、当時同クラス車の購入者層は高級感のある4ドアハードトップを好む傾向が強かったため、セダンは肥大化した大衆セダンというイメージもあり販売は低迷した。クーペは2ドアセダンに近く、地味でスペシャリティ性に欠ける外観だったこともあり、高級感・スペシャリティ性を最重要視される日本のクーペ市場では全く歯が立たず、セダンよりさらに売れ行きは低迷した。


title: トヨタ・セプター

text: しかしステーションワゴンは当時ワゴンブームの波に乗り、価格設定も比較的手ごろだったため販売は堅調だった。トヨタのFFステーションワゴンでは唯一の後席格納式シートを備えた7人乗りでもあった（後席格納式シートを持つのはがある）。さらにリヤワイパーがフロントワイパーと同じく2本搭載されていたため視認性も良かった。


title: トヨタ・セプター

text:
後継はカムリグラシアに引き継がれた。
英語で「王位」「王権」を意味する「Scepter」から。


Master of Epic -The ResonanceAge Universe-（マスター・オブ・エピック -ザ・レゾナンスエイジ・ユニバース-、略称MoE）は、2005年4月1日にハドソンより正式スタートしたオンラインゲーム。


title: Master of Epic -The ResonanceAge Universe-

text: ハドソン→ゴンゾロッソオンライン（→ゴンゾロッソ→ロッソインデックス）→ウィローエンターテイメントと運営権移譲を経て、現在に至る。


text: 株式会社ハドソンは2012年にコナミデジタルエンタテインメント (KDE) に吸収合併され、現在ではKDE及びウィローエンターテイメントが著作権を保有している。


text:
Master of Epicはその前身である「ResonanceAge」を元に作られており、今でもサーバー内のその節々でその名残をみることができる。ResonanceAge αテスト時はレベル制を採用していたが、クラスとスキル制を組み合わせたシップブレンドを採用したResonanceAge βテストを経て、現在の完全スキル制へと移行した。
また、2007年1月7日～2007年3月25日にわたって地上波でアニメ化された。


text: プレイヤーが「ダイアロス島」に流れ着くところから冒険は始まる。ダイアロス島は周囲を巨大な竜巻に囲まれ、何人たりとも外界へと出ることのできない辺境の島であり、ここが冒険の舞台となる。


text: ちなみに、プレイヤーは上記に違わずに船が竜巻で沈没、死んだ状態で流れ着いており、「モラ族」の秘術によって時代の流れを変えるために生き返ることとなる。


text:
プレイヤーはニューター、コグニート、エルモニー、パンデモスの4種族、男女の2性別から選択可能。
性別に能力差はないが、性別毎の専用装備がいくつか存在する。
種族によって基本能力が異なるが、種族による能力の差は他のゲームほど顕著に現れるものではなく、どの種族を選んでも特に問題はない。なお、種族と性別はゲーム内で変更が可能。
キャラクターデザインは渡辺とおるが手がけている。この他種族ではないが、各地で盗賊、海賊、山賊、蛮族等が徒党を組んでいる。ゲームの舞台となるダイアロス島には5つの時代+αがあり、それぞれの時代ごとにゲームの目的が大きく異なる。


text: ダイアロス島には複数の勢力が存在し、「ノア・ストーン」と呼ばれる秘石をめぐって対立している。また異種族が生活している地域もあり、異種族と友好を結べた場合には店等の施設を利用できる。


text: ヌブール村、城下町ビスク、ネオク山、ムトゥーム地下墓地（と最初は自力で辿り着く必要のあるサスール）の間は「古代モラ族」の造り上げた「アルター」と呼ばれる転送施設で一瞬にして移動が可能。使用はモラ族に認められた（総ての）PCのみの特権であり、モラ族以外のNPCは基本的に使用不可能。ゆえに各勢力が敵対勢力への奇襲等に使うことはできない。またWar AgeではPCもWar Age入り口であるヌブール村と所属国家（と中立のタルサロッサパレス）にしか移動できない。Ageの移動もこれで行うが、一部のAgeへは別の場所に点在する専用のアルターを使う必要がある。


text: 冒頭で前述したように、開始当初の2005年4月1日から同年12月31日までは月額課金を行っていたが、2006年1月1日よりゴンゾロッソオンラインが運営に加わってからは同年5月16日に基本的なプレイ料金においては無料のアイテム課金制へと移行している。


text: 以下の3つのサーバが存在する。PCのサーバ移動は不可能。その代わりに合計4キャラまで（同一サーバには2キャラまで）作ることができ、一部を除きアイテムの受け渡しが可能だが、現金（ゲームマネー）は不可能。もちろんアイテム課金用のポイント（現実世界の現金で購入）は全キャラ共有である。


text: 本作品では、レベル制やクラス制ではなく、『ウルティマオンライン』などに採用されている個々に設定されている行動により成長していくシステムであるスキル制が導入されている。


text: これにより、レベル制などでは主に戦闘などの行為でしか経験値を積む事ができないのに対し、スキル制においてはその行動ごとに成長要素が発生するため、レベル制よりも比較的自由な行動が可能である。また、クラス制とは異なり、キャラクターの特徴づけをプレイヤー自身で行うことができる。なお各スキルの最大値は100。また普通は能力値としてスキルとは別扱いの【筋力】等もスキルとして扱う。


text: しかし、スキルの合計値には上限（850）があるため、万能なキャラクターを作成することは不可能であり、プレイヤーが相互に協力する意味をなくすということはない。また上記の通り、能力値もスキル扱いのため武器スキル等を取り過ぎるとHPやMP等、基礎能力が低くなる。合計の上限値に達した場合には、いずれかのスキルを下げることにより別のスキルを上昇させることが可能であり、そのためキャラクターを消去せずに能力値を変更するなどのことができる。


text: 武器や魔法、特殊行動のスキルを上げると、それに対応した「テクニック」を使うことが可能となる。実際はスキルが足りなくても「ノアピース」（魔法）や「秘伝書」（魔法以外）を使って覚えることが可能ではあるが発動は難しい。逆にスキルが上がってもアイテム無しで覚えることはできない。また複数のスキルを要求するテクニックも存在する。なお覚えられる数には上限が在るため、忘れることも可能。後述の「マスタリー」も数に入る。


text: それだけだと他作品と変わらないが、本作品の特徴的な点として、会話、移動、休憩、買い物以外の総てがテクニック扱いであり、通常攻撃や盾による防御、アイテムのトレード（NPC相手は例外）も含まれる。後述の#操作性の項も参照されたい。


text: 本作品はクラス制では無いが、スキルを上げると「シップ」と呼ばれる職業を名乗ることとなる（例：【刀剣】30で「剣士」、60で「セイバー」、90で「ブレードマスター」）。さらに「シップ装備（職業専用装備）」を入手可能となる。シップ装備はシップに合わせて進化する、壊れないと言う利点が在るが、一部を除いて同スキル帯の一般の品より低性能であり、シップに合わせて退化し、シップを失う（スキル30を切る）と装備が不可能となる。


text: また、決められた組み合わせの複数のスキルを取ることにより「複合シップ」を名乗ることができる。複合シップになると「究極奥義の書」で覚えた「マスタリー」と呼ばれる追加能力が効果を発揮する様になる。複合シップ装備も存在する。単独、複合あわせて実際名乗るのは優先度の高い物のみだが、スキルさえ満たせば総てのシップ装備とマスタリーを得ることができる。以下に複合シップの一部を表す。三つ並んでいるのは必要スキル値40、70、90の順であり（複合は単独より高いスキルを要求する）、条件となる総てのスキルがその値以上の必要が有る。なおシップが2次,3次となると複合シップ装備も進化するが、マスタリーの効果は変化しないため、マスタリー目的なら1次だけを取ると言う考えもある。本作品におけるギルドは本来の意味の職能組合であり、他のMMOで言うプレイヤー組織である所のギルドとは違う（本作品でそれは「フェローシップ」と呼ぶ）。ギルドの役割は職業支援のため、クエストと報酬（シップ装備等も含む）を与えることである。ギルド内の地位を上げるとクエストの種類も増える。ギルドの掛け持ちはできないが、脱退しても再加入時に新人扱いされる以上の罰則も無く、ギルドが規定するスキルが高ければ再出世も早いため、その時必要なアイテムを求めて、または不要アイテムをクエストアイテムとして高く換金してくれるギルドを求めて渡り歩く者も多い。Present Ageにのみ存在し、休戦中ゆえかギルドクエストに敵対勢力からの依頼も存在する。


text: 一般的なMMORPGとは異なり、生産にもルーレットを目押しで止めると言う、アクション性を取り入れている。複合シップのマスタリーにある成功率の上昇とは「成功のマス目が増える」「ルーレットの動きが遅くなる」「ルーレット停止時に針が滑らなくなる」のいずれか一つである。ただし複数のマスタリーや装備の追加能力、テクニックやレランBuff等を使うことにより、一部を除き重複が可能。


text: 工具のシップ装備は進化するごとに滑りを減らして高品質のマス目を増やすが、引き換えにルーレットの速度を上昇させて通常成功のマス目を減らす（高品質マス目を加えた合計でも少なくなる）。他にも偏った能力の工具も在り（成功マスが総て高品質だが滑りが半周以上なため目押し不可能と言う極端な物も）、作りたい物によって使い分ける者も居る（高難度でも品質を問わないアイテムなら、シップ装備ではなく初心者用工具を使う）。作業服等、工具以外の生産用装備はボーナスのみでペナルティは存在しない。


text: 武器や防具などの各アイテムには耐久値が設定されており、一定回数以上使用すると壊れる（消滅する）ようになっている。そのため1つのアイテムが永続的に使用されることはなく、経済が循環するようなシステムなっている。高品質品を除き耐久値低下で性能の低下も起こる。シップ装備や課金アイテムの一部などに例外もあるが、壊れないアイテムは一部を除き壊れるアイテムより性能が低い事でバランスを保っている。また壊れないアイテムでも耐久値が低下する（1より下がらないため壊れない）うえ、通常品質扱いであるため、性能低下も起きる。修理することにより耐久値と性能が回復するが、壊れないアイテムで無ければ最大耐久値が低下するため、修理にも限界が在る。


text:
ダイアロスには様々な勢力や種族が存在するが、勢力や種族によってプレイヤーとの関係は異なる。友好関係にあれば攻撃されることはなく、会話や取引が可能なこともあるが、敵対関係にあれば見つかり次第襲われてしまう。
また、友好関係は固定ではなく、プレーヤーの行動によって友好的になることもあれば、敵対的になることもある。拠点となるビスクやエルガディン、マブ教徒も例外でなく、警備兵を襲い続ける事により警備兵に襲われる様になるのはもちろん、同勢力の店も使用不可能となる。ただし警備兵以外のNPCは襲えない。Present Ageでは様々な勢力との友好があるが、War Ageではビスクとエルガディンの二種類しかなく所属国家で決まってしまうため、中立プレイヤーにしか意味は無い。それも警備兵に襲われなくなるだけであり、軍所属のPCに襲われたからと返り討ちにしても友好が低下する。他の時代には友好ルールが存在しない。


text: 加護の変動はあるが、効果は2008年4月現在友好の増減に影響するのみである。


text: 本作品ではペットを飼うことが可能。ペットは主に戦闘用だが、生産に役立つペットも少数ながら居る。ペットの成長はレベル制（ペットよりレベルの低い相手からは経験値が入らない）のため、生産用の脆弱なペットも戦闘でしかレベルを上げられない。最大3匹まで連れて歩ける。例外として、【取引】で作る看板や、集団瞬間移動用【神秘魔法】の「リコール アルター」で呼び出す擬似アルター、【銃器】で設置する砲台もペット扱いのため数とレベルの制限を受ける。つまりペットを3匹連れ歩いている状態でリコール アルター等は使えない。ただし、War Ageでは砲台に制限は無い。代わりに砲台の攻撃による爆風は設置者を含め味方を巻き込むこむ。


text: 一般的にMMORPGでは死亡時にアイテムやスキルを失うなどと言った「デスペナルティ」と呼ばれる罰則が発生するが、このゲームにおいては各Ageごとに若干異なるペナルティが科される。


text: このゲームにおける操作系は、自動戦闘を主体とした一般的なMMORPGよりもFPSに近く、キーコンフィグのカスタマイズの幅も広い。


text:
またほぼ全ての行動に待機時間が存在することにより、相手の行動を見た後にそれに対峙した対応をすることも可能となっている。
（例：盾をただ装備しただけでは防御力上昇量は少なく、盾を使うテクニックを敵の攻撃にあわせて発動することで受けるダメージを劇的に減少させたり、追加効果を得たりする。テクニックはスキル上昇と共に増えるため、単位時間内での盾の使用回数も増やせる。逆に盾のテクニックを使用中の相手のみ気絶させるテクニックも近接武器総てに存在する）


text: だが、そのことにより他のMMORPGよりも操作が難しくなってしまい、初心者がとっつきにくい点にもなってしまっている。


text: ハドソンが運営をしていた時期では、3種類のGMを配置していた。監視や不正行為者の処罰を主業務とする「Inspector（インスペクター）」、サポートを主業務とする「Saver（セイヴァー）」、イベントの運営を主業務とする「Amuse（アミューズ）」である。


text: アミューズはトラブル対応を行う通常のGMと異なり、積極的にプレイヤーの前に姿を現しプレイヤーとのコミュニケーションをとりながらミニイベントを行っていた。アミューズの登場はゲリラ的に行われ、アミューズに遭遇することも一つの楽しみとなっていた。


text: しかし、2006年の移譲早々、トラブル申告などのGMコールを廃止するなど、ゴンゾロッソオンラインの運営に疑問が付きまとう。また、ゴンゾロッソオンラインによる運営に移行してから、しばらくの間はアミューズGMの出現も無くなり、それによる突発的なイベントも無くなっていた。


text: 2006年4月ごろから、ハドソン体制時より頻度は減ってはいるものの、Event(旧Amuse)、Support（旧Inspector及びSaver)という同系のGMが配置された。EventGMはかつてのAmuseGM同様、突発的にゲリラ的に現れてイベントを行う者の他、定期的に行われるイベントであるダイアロスバザールに司会進行として現れる者や、ユーザーイベントに便乗して現れる者もいる。また、メールマガジンの記者がGMとして現れることもある。


text: アニメ放映時、クローバーとのコラボ企画「モエクロ」が行われていた時期は、クローバーがGM等になり参加する公式イベントも時折開催されていた。


title: 沖縄県道206号平野伊原間線

text: 沖縄県道206号平野伊原間線（おきなわけんどう206ごう ひらのいばるません）は沖縄県石垣市平久保平野と伊原間とを結ぶ一般県道。


title: 知的障害者更生施設

text: 知的障害者更生施設（ちてきしょうがいしゃこうせいしせつ）とは、かつて知的障害者福祉法第21条6に規定されていた、満18歳以上の知的障害者を入所もしくは通所させ、社会生活適応・生活習慣確立のための生活支援、職能訓練など、障害者が自立し地域で社会生活を行なえるよう支援または訓練することを目的とした福祉施設である。


title: 知的障害者更生施設

text: 知的障害を持つと判定され、療育手帳が交付されている人が利用申し込みができる。なお他に身体障害者手帳もしくは精神障害者保健福祉手帳を交付されていてもこれによって知的障害者更生施設を利用できないということはない。また介護保険被保険者証が交付されてもこれによって直ちに老人福祉施設へ移行しなければならないということはない。


title: 知的障害者更生施設

text: 利用者は、会話が成立する者から身辺自立の言語による意思伝達の難しい利用者まで幅広く利用している。


title: 知的障害者更生施設

text: 通所施設と入所施設がある。ともに第1種社会福祉事業とされている。


title: 知的障害者更生施設

text: 財団法人日本知的障害者福祉協会の調査では、2006年3月1日現在、入所施設は1,487箇所、通所施設は516箇所、通所施設の分場は165箇所ある。


title: 知的障害者更生施設

text: 活動として自主生産作品や農作業・下請け作業などを行っている施設も少なくない。


title: 知的障害者更生施設

text: 1960年（昭和35年）、精神薄弱者福祉法制定により、「精神薄弱者更生施設」という名称で位置づけられた。なお、当該法律は、1999年（平成11年）4月1日に施行された「精神薄弱の用語の整理のための関係法律の一部を改正する法律」によって知的障害者福祉法へ改名され、同時に施設種別名も知的障害者更生施設に改められている。


title: 知的障害者更生施設

text: 障害者が施設を利用する際には、福祉事務所によって各施設に「措置」された。本人が希望できるのは種類までで、実際にどの施設に入所・通所させられるかは行政が決定した。利用にあたり、収入に応じた自己負担金を行政に納付していた。


title: 知的障害者更生施設

text:
利用者と職員の関係は、指導・訓練と称して社会復帰を目的として行われていた措置の時代には、利用者から「先生」と呼ばれることが多かった。これは、成人施設より早く作られた知的障害児施設において、養護学校や養護学級に代わって職員が学校と同様の授業を行なって児童を学業面でも支援したことから「先生」と呼称されたため、児童施設から成人施設に入った障害者が職員に「先生」と当然のように呼びかけたことも一因である。
1998年（平成10年）頃より、国や自治体が知的障害者施設で提供される福祉サービスの内容を点検するチェック項目を定めて施設職員やオンブズマンに評価をさせるようになった。その項目中に、「利用者（障害者）に職員を先生と呼ぶように強制しない」という項目が設けられたこともあり、このような呼称は聞かれなくなってきている今は同僚、指導員、施設長とも全員に普通の名前のみ（「さん」付け）しか呼べなくなっている。


title: 知的障害者更生施設

text: 2003年（平成15年）に、支援費制度をはじめとする社会福祉基礎構造改革のもと、「措置から利用契約」へ切り替わる中、対等な立場として支援・援助のサービスを展開させてきている。


title: 知的障害者更生施設

text: 障害者は自分で利用したい施設を決めることができるようになり、施設の利用定員に空きがあれば、施設と直接利用契約を締結して入所・通所することになった。施設には、障害者の利用希望を原則として拒めない「応諾義務」が課せられた。たとえばその障害者の障害が非常に重く、入所施設を利用すべきと思われても、本人（あるいはその家族）が通所施設を希望するなら、通所施設は定員に空きがあればこれを断ってはならないとされた。ただし、たとえば障害者が知的障害のほかに身体障害を持っており、施設の構造上対応ができない場合など、やむを得ない場合のみ、サービス利用申し込みを断ることはできる。


title: 知的障害者更生施設

text: 行政は障害者に「支援費支給決定通知」と「支援費受給者証」を発行する。利用料は障害者の収入額によって行政が決定し、受給者証に記載する。障害者はその額を施設に直接納付する。（応能負担）


title: 知的障害者更生施設

text: また、入所施設においては、一度入所すれば一生その施設で過ごすという意識が利用する側にも受け入れる施設側にもあった。しかし契約制度が導入されたことで利用者に施設を選ぶ権利が与えられ、通過施設という考え方が関係者に広まった。すなわち、障害者は入所した施設において、社会復帰を最終目的とした訓練（日常の動作が1人でできるようになることから、職業訓練を経て企業等に就職できるようになるまで）を受け、いずれその入所施設を出て地域にあるグループホーム等で暮らしたり、家族の元から通所施設へ通うようになるべきという考え方である。


title: 知的障害者更生施設

text: 2006年（平成18年）4月1日に施行された障害者自立支援法により、知的障害者更生施設は2012年（平成24年）3月31日までに新しい障害福祉サービス体系に移行しなければならなくなった。


title: 知的障害者更生施設

text: 移行していない施設は、行政上では「旧法知的障害者更生施設」と呼ばれ、そこで提供されるサービスも「旧法知的障害者入所更生サービス」「旧法知的障害者通所更生サービス」となった。


title: 知的障害者更生施設

text: 行政は障害者に「○○費支給決定通知」（○○の部分は利用するサービスによって異なる。また2文字とは限らない）と「障害福祉サービス受給者証」を発行する。利用料は、障害者が受けるサービスの１割に相当する額か、障害者の収入額に応じた上限額のどちらか低い額となり、行政が決定して受給者証に記載する。障害者はその額を施設に直接納付する。（応益負担）


title: 知的障害者更生施設

text: 現在の知的障害者更生施設が新福祉サービス体系に移行すると、施設種別名称は指定障害者支援施設または指定障害福祉サービス事業者に変わる。また第2種社会福祉事業に該当することとなるが、施設入所支援を行ないつつ他の施設障害福祉サービスを提供する場合は第1種社会福祉事業に該当する。


title: 知的障害者更生施設

text: 施設利用している障害者は、自分が必要とするサービスを選択することになる。


title: スペースマンボウ

text: 『スペースマンボウ』は、1989年にコナミがMSX2/MSX2+用に発売したシューティングゲームである。i-revoでのダウンロード販売およびレンタル、携帯電話向けやWii、Wii Uのバーチャルコンソール、プロジェクトEGGでのダウンロード配信も行われている。


title: スペースマンボウ

text: ゲームタイトルの雰囲気に反し『パロディウス』シリーズのようなギャグ要素は一切無い横スクロールシューティングゲーム。全8ステージを射撃方向を前方・上下・後方と3段階に切り替え可能なオプションを駆使して戦う。


title: スペースマンボウ

text: MSX版『グラディウス』シリーズの展開が一段落した後に発売された。ゲームミュージックはコナミ矩形波倶楽部が担当している。


title: スペースマンボウ

text: 当初はアーケードゲームである『サンダークロス』のMSX移植版として開発されていたことが後のスタッフのコメントなどで明かされている。『サンダークロス』によく似た仕掛けが随所に現れること、装備、SEなどに名残がある。また、最終ステージの「巨大レーザー」連射場面は『サンダークロスII』に引き継がれている。


title: スペースマンボウ

text: 初期のタイトルは『エグザート』であったが、タイトルにインパクトを持たせるため魚のマンボウの名称が使用された。


title: スペースマンボウ

text: 星歴189年、銀河辺境星域“アルファード4”で、人類を遙かに超える古代超文明の遺跡が発見された。ところが調査が進むうち、遺跡の防衛システムが突如として目覚めた。


title: スペースマンボウ

text: 調査団を敵と見なした防衛システムは、調査団の母星、太陽系に向け最終兵器の巨大宇宙船「SUN-FISH（マンボウ）」を発進させてしまう。


title: スペースマンボウ

text: マンボウは強力な装甲とバリアーで外敵を寄せつけないばかりか、恒星をも破壊する巨大なビーム砲を備えている。太陽系に近づきつつあるマンボウを食い止める方法はただ一つ、アルファード4地下にあるワープゲートよりマンボウのバリア内に侵入し、マンボウを直接破壊するしかない。


title: スペースマンボウ

text: 元エース・パイロットで異星考古学者のクリーバー・ミューは、マンボウを阻止するため、アルファード4より発掘された小型宇宙船「マンボウ-J（ジュニア）」で出撃する。


title: スペースマンボウ

text: 基本は横スクロールで、自機の攻撃方向は一定。ただし、ステージの途中でスクロール方向が斜め前方、上、下、斜め後方に変わる特徴がある。また高速スクロールステージも存在する。


title: スペースマンボウ

text: パワーアップシステムは比較的シンプルで、自機の上と下に固定位置のオプション、地形を這って移動するミサイル、自機のショットが二種類（エネルギー蓄積によるパワーアップあり）、スピードアップなどが存在する。ミスをして装備を失っても復活が容易なので、当時のグラディウスシリーズなどに比べるとゲーム全体としての難易度は比較的低い。ただしゲームの展開で若干ムラはある。


title: スペースマンボウ

text: その分、複雑な地形など、グラディウス譲りのステージごとに特化したギミックを楽しむことができる。このゲームは横スクロール機能の無いMSX2で、VDPの画像表示位置を補正する機能を画面書き換えによる8ドット単位スクロールと併用することでスムーズな横スクロールを実現している。この方法では表示位置を8ドット分スムーズにずらした後、画面の実データを実際に一画面分移動させる必要がある。そのため、ドット単位に色指定の出来る代わりに全てのドットを逐一更新しなければならないビットマップグラフィックモードを避け、MSX2で新規搭載された中では最も制限の多くゲーム機のBGに近い画面モードを使用し、実用的な速度を確保している。なおスコアなどを表示する固定画面部にはビットマップグラフィックモードを使用し、走査線割り込みにより画面を分割して表示している。


title: スペースマンボウ

text: MSX用グラディウスシリーズと同様に、敵キャラクタの一部はバックグラウンドに直接描画し、表示キャラクターの多さを確保しながらスプライト特有の画面のちらつきを軽減している。その仕様による制限に基づいたグラフィックデータやデザインにより、制限の割にはリッチなグラフィックが実現された。また、スプライトダブラを併用することでスプライトの最大表示枚数も擬似的に倍にしている。技術的な面では、単純にVDP補正で画面表示をずらすとスプライトの表示位置も一緒にずれるため、ずらしたVDPのオフセット分だけ、絶えずスプライトの座標を補正する処理も別途必要になる。


title: スペースマンボウ

text: 同様の技術を使用し横スクロールを行ったMSX2用のゲームには、ヘルツの『サイコワールド』、『ハイディフォス』（当ゲームの画面更新が30fpsなのに対し、これらは60fpsである）や、コナミの野球ゲーム『激突ペナントレース2』（画面更新60fps）、ポニーキャニオンの『ファンタジーゾーンII オパオパの涙』、カプコンの『魔界島 七つの島大冒険』などがある。また、スクロール機能のないMSX1でPCG書き換えによってスムーススクロールを実現したタイトルとしては『テセウス』などがある。スクロールではないが『ドラゴンスレイヤー英雄伝説』では、戦闘画面での被ダメージ時の揺れ効果に使われていた。


title: スペースマンボウ

text: 音楽の面ではコナミが独自開発したサウンドチップSCCをROMカートリッジ内に搭載。サウンドトラックも発売され、その中には、アレンジとして1ポート当たり一台を割り当て、8台のMSXを利用し制作された物が収録されている。


title: スペースマンボウ

text: 自機や、ゲーム中にはほとんど出てこないパイロットの設定が用意されている。なおMSX2版ではカートリッジを入れ電源を入れたままゲームを始めないで放っておくと、マンボウ-J発進アニメーションデモが始まる。パワーアップは編隊や特定の敵を倒すと現れるアイテムカプセルを取ることで各種武装が得られるというもの。


title: スペースマンボウ

text: 対応するアイテムによるパワーアップという点では、同社の「グラディウス」より「沙羅曼蛇」に近い。また、アイテムの種類は各所のアイテムキャリア毎に固定されているわけではなく、出現順で固定されており、例えば次でミサイルを出すはずのキャリアを撃ち逃しても、その次に登場するキャリアを破壊すればミサイルアイテムが出現する。


title: スペースマンボウ

text: アイテムカプセルの出現順は以下のとおり。


title: スペースマンボウ

text: "スピードアップ - パワーカプセル - ミサイル - オプション - ワイド（もしくはニードル）ショット - ブラックホール爆弾"


title: スペースマンボウ

text: のループで、スピードアップ・ミサイル・オプションはそれぞれパワーアップレベルが最高になると、次周以降は代わりにパワーカプセルが出現する。


title: スペースマンボウ

text: 各アイテムの説明は以下の通り。本作品の「1周」は全8ステージで構成されており、ステージ8をクリアするとエンディングの後、難易度が上がった状態でステージ1よりゲーム再開。オリジナルのMSX2版では、ゲームランクは3周目まで上昇し、敵の耐久力が格段に強化され、弾が増える。


title: スペースマンボウ

text: ゲーム開始時の持ち機数は3機。5万点ごとに持ち機数は1機追加される。自機は敵および敵弾、進入不可能な地形との衝突により爆発し1ミスとなる。全ての持ち機を失うとゲームオーバーだが、回数制限なしのコンティニューが可能。


title: スペースマンボウ

text: ミスおよびコンティニュー時は取得装備をすべて失った状態で、直前の復帰ポイントより再スタートとなる。


title: C1000 (飲料)

text: C1000（シーセン）は、ハウスウェルネスフーズ（2006年4月2日までは武田食品工業）が発売している清涼飲料水（炭酸飲料を含む）のブランド名のひとつである。1商品にビタミンCが1000mg入っておりビタミンC配合食品のロングセラーブランドとなった。


title: C1000 (飲料)

text: かつては「C1000」の文字の右にタケダのロゴが入り、「シーセン・タケダ」と呼称されていた。発売元がハウスウェルネスフーズとなってからもしばらくは「タケダ」の商品名・ロゴマークを入れていたが、テレビコマーシャル放送上のサウンドロゴから「タケダ」は外され、2007年10月1日に当時のハウス食品（2013年10月1日以降はハウス食品グループ本社）が完全子会社化し、武田薬品工業との資本関係が解消されたことから、「タケダ」の文字・ロゴマークが外れて単に「C1000」のみとなった。


title: C1000 (飲料)

text: 1990年からシリーズ3作発売開始。以後ビタミンC飲料の草分け的存在となる。


title: C1000 (飲料)

text: 近年では飲料水のほか、キャンディーやタブレットなどの商品としても発売されている。


title: C1000 (飲料)

text: タイでは、ハウス食品(60%)と社(40%)との合弁企業であるハウスオソサファフーズにより、現地の嗜好に合わせてアレンジした「C-Vitt」ビタミンレモン・ビタミンオレンジが発売されている。またインドネシアでは、現地企業PT Djojonegoro C-1000社と業務提携し、「YOU・C1000」のブランド名でビタミンレモン・ビタミンオレンジ・ビタミンアップル、レモンウォーター・オレンジウォーターが発売されている。


title: 沖縄県道207号川平高屋線

text: 沖縄県道207号川平高屋線（おきなわけんどう207ごう かびらたかやせん）は沖縄県石垣市川平と川平高屋とを結ぶ一般県道。


title: フレデリック・キャヴェンディッシュ (1836-1882)

text: フレデリック・チャールズ・キャヴェンディッシュ卿（、1836年11月30日 - 1882年5月6日）は、イギリスの政治家。自由党所属。


title: フレデリック・キャヴェンディッシュ (1836-1882)

text: 第2代バーリントン伯爵（後の第7代デヴォンシャー公爵）と第6代カーライル伯爵ジョージ・ハワードの娘レディ・ブランチの間に次男として、サセックス州イーストボーンにあるで生まれる。兄に第8代デヴォンシャー公爵となったスペンサーがいる。


title: フレデリック・キャヴェンディッシュ (1836-1882)

text: 家庭で初等教育を受けた後、1854年にケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに入学し、1858年に学士号（）を取得。1864年6月7日、ウィリアム・グラッドストンの義理の姪にあたると結婚。


title: フレデリック・キャヴェンディッシュ (1836-1882)

text: でから当選し、以後3期庶民院議員を務める。


title: フレデリック・キャヴェンディッシュ (1836-1882)

text: 1882年5月ウィリアム・グラッドストン首相によりに任命され、ダブリンへと赴任したが、任務引き継ぎの数時間後に市内のフェニックス・パークでアイルランド人民族主義者（）により暗殺された（）。


title: ティモシー・B・シュミット

text: ティモシー・B・シュミットの芸名で知られるティモシー・ブルース・シュミット（Timothy Bruce Schmit、1947年10月30日 -　カリフォルニア州オークランド出身）は、アメリカ合衆国のベーシスト、歌手。1970年代にポコやイーグルスのメンバーとして活動したことで知られる。


title: ティモシー・B・シュミット

text: オークランドで生まれ、その後サクラメントに移る。15歳の頃に地元で音楽活動を開始。1970年、カントリー・ロック・バンド、ポコにランディ・マイズナーの後釜として加入。ポコでの活動と並行して、スティーリー・ダンらとも共演した。1978年、イーグルスに加入。この時も奇しくもランディ・マイズナーの後釜であった。ティモシーは、アルバム『ロング・ラン』（1979年）収録曲「"I Can't Tell You Why"（言いだせなくて）」でリード・ボーカルを担当し、同曲はシングルとして全米8位のヒットとなった。


title: ティモシー・B・シュミット

text: イーグルス解散後にソロ活動を開始。1982年、映画『初体験/リッジモント・ハイ』にザ・タイムスのカヴァー「"So Much In Love"（なぎさの誓い）」を提供し、日本ではミニコンポのCMにも使用され人気となった。1984年、初のソロ・アルバム『プレイン・イット・クール』発表。1992年にはリンゴ・スター・アンド・ヒズ・オールスター・バンドのツアーにも参加した。1993年、イーグルスの再結成に参加。


title: ティモシー・B・シュミット

text: 更に、TOTOやエルトン・ジョンなど、様々なアーティストの作品でバッキング・ボーカルを担当している。


title: ヴェナリーア・レアーレ

text: ヴェナリーア・レアーレ（）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約34,000人の基礎自治体（コムーネ）。


title: ヴェナリーア・レアーレ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: ボルガロ・トリネーゼ

text: ボルガロ・トリネーゼ（）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約14,000人の基礎自治体（コムーネ）。


title: ボルガロ・トリネーゼ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: サン・マウロ・トリネーゼ

text: サン・マウロ・トリネーゼ（）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約19,000人の基礎自治体（コムーネ）。


title: サン・マウロ・トリネーゼ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: サン・マウロ・トリネーゼ

text: サン・マウロ・トリネーゼには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。


title: サン・マウロ・トリネーゼ

text: Oltre Po, Cascina del Mulino, Pescarito, Pescatori, Sambuy, Sant'Anna


title: バルディッセーロ・トリネーゼ

text: バルディッセーロ・トリネーゼ（）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約3,800人の基礎自治体（コムーネ）。


title: バルディッセーロ・トリネーゼ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: ピーノ・トリネーゼ

text: ピーノ・トリネーゼ（）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約8,400人の基礎自治体（コムーネ）。


title: ピーノ・トリネーゼ

text: トリノ市の南東6kmに位置する近郊の町で、がある。また、食品大手のフェレロ社は当地に本社を置く。


title: ピーノ・トリネーゼ

text:
隣接するコムーネは以下の通り。
ピーノ・トリネーゼには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。


title: ピーノ・トリネーゼ

text: Cento Croci, San Felice, Valle Ceppi, Tetti Miglioretti, Monte Aman


title: ピーノ・トリネーゼ

text: 食品大手で、チョコレート風スプレッド「ヌテラ」などで知られるフェレロ社が本社機能を置いている。


title: 鈴木英人

text: 鈴木 英人（すずき えいじん、"EIZIN"、本名：同じ（英人の読み：ひでと）、1948年7月6日 - ） は、福岡県福岡市出身のイラストレーター。神奈川県立横須賀高等学校卒業。神奈川県逗子市在住。


title: 鈴木英人

text: 1980年頃からイラストレーターとして活動を始める。鈴木のイラストは、『タンタン』の作者であるエルジェや、わたせせいぞうのように、グラデーションを実線で表すことが一つの特徴となっており、作中では車や海岸といったモチーフが良く使われる。 特に初期の作品ではアメリカ西海岸を思わせる風景をモデルにしたイラストが多い。また、わたせや永井博のイラストとともに1980年代を象徴するイラストレーターとして認知されている。


title: 鈴木英人

text: 1982年には、ロックバンドのヒューイ・ルイス&ザ・ニュースのアルバム『ベイエリアの風』の日本版のジャケットのイラストを製作した。


title: 鈴木英人

text: ダイヤモンド社が発行していたFM情報誌『FM STATION』では1981年の創刊（プレ版を入れるとその前年）から1988年まで表紙を担当し、同誌の顔として広く人気を集めた。その他、東京書籍の英語教科書『NEW HORIZON』の表紙（1984年 - 1986年）、トヨタ自動車の乗用車「カリーナ」のカタログ表紙（1983年 - 1984年）、ライオンの男性向けシャンプー「TOP BOY」（絶版）のラベルイラストも手がけた。


title: 鈴木英人

text: また、山下達郎、堀井勝美プロジェクトのジャケットデザインを数多く手がけており、山下のアルバム『FOR YOU』のジャケットは特に有名である。


title: 鈴木英人

text: 長年居住する逗子市の海岸をイメージしたイラストが、逗子市の公式ポスターに用いられている。


title: ペチェット・トリネーゼ

text: ペチェット・トリネーゼ（）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約4,000人の基礎自治体（コムーネ）。


title: ペチェット・トリネーゼ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: ペチェット・トリネーゼ

text: ペチェット・トリネーゼには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。


title: ペチェット・トリネーゼ

text:
Tetti Rosero, Borgo San Martino, San Luca, Valle San Pietro, Eremo
酒類製造業者チンザノは当地で創業した。


title: 呼吸器疾患

text: 呼吸器疾患（こきゅうきしっかん）とは、いわゆる呼吸器（上気道、気管・気管支、肺、胸膜等）に起こる疾患の総称である。罹患した部分によって多様な症状を見せる。


title: ジョー・ウォルシュ

text: ジョー・ウォルシュ（Joe Walsh, 1947年11月20日 - ）は、アメリカのカントリー・ロック・バンド、イーグルスのギタリスト。


title: ジョー・ウォルシュ

text: 2011年、「ローリング・ストーンの選ぶ歴史上最も偉大な100人のギタリスト」において第54位。


title: ジョー・ウォルシュ

text: 1965年、オハイオ州のケント州立大学に音楽を学ぶために入学するが、ライブ活動に熱中し1年半で退学。


title: ジョー・ウォルシュ

text: 1969年に、ハードロック・バンド、ジェイムス・ギャングのギタリスト兼ヴォーカリストとしてデビュー、「ウォーク・アウェイ」などのヒット曲を出す。その後バーンストーム結成、ソロ活動後、1975年、イーグルスに加入。


title: ジョー・ウォルシュ

text: 1978年にはソロ・アルバム『ロスからの蒼い風』を発表し、このアルバムからカットされたシングル「この人生に賭けて（Life's Been Good）」（全米第12位、アルバムでは8分を超える大作）とともに、自身最大のヒットを収めた。


title: ジョー・ウォルシュ

text: 1994年にイーグルスが復活して以降、バンドを中心に活躍中。


title: ジョー・ウォルシュ

text: 経歴の通り、イーグルスに加入する前から、その名は知られていた。1974年のアルバム『ソー・ホワット』にはグレン・フライ、ドン・ヘンリー、ランディ・マイズナーが参加しており、イーグルスの代表的アルバム『ホテル・カリフォルニア』のプロデューサーを務めたビル・シムジクをイーグルスと引き合わせたのは、ウォルシュである（シムジクとウォルシュはジェイムス・ギャング時代から共に仕事をしていた）。ウォルシュ加入後のイーグルスも、ステージでウォルシュやジェイムス・ギャングの曲を演奏している。


title: ジョー・ウォルシュ

text: ステージでは非常にアグレッシブに動き回り、時には派手な衣装を身に纏うなどしてパフォーマーとしてもその力量を大いに発揮する。特にイーグルスでは、バンドのフロントマンであるドン・ヘンリーとグレン・フライよりも目立っていた。また、1980年にはアメリカ大統領選に立候補をしようとした（当時33歳。被選挙権下限の35歳を下回るので実際にはできない）。『イーグルス・ライヴ』において、ティモシー・B・シュミットが「~The next president of the United States, Mr. Joe Walsh」と紹介しているのを聴くことが出来る。


title: ジョー・ウォルシュ

text: 最も影響を受けたギタリストとしてデュアン・オールマンを挙げており、「自分は彼が遣り残した事を遣っているに過ぎない」と語っている。


title: ジョー・ウォルシュ

text: エクストラ級免許を持つアマチュア無線家としても知られる（コールサインはWB6ACU、在留者局のコールサインは7J1AXX）。2004年10月、イーグルスの日本公演で来日した際、東京都豊島区巣鴨の日本アマチュア無線連盟本部を表敬訪問している。


title: 沖縄県道208号石垣浅田線

text:
沖縄県道208号石垣浅田線（おきなわけんどう208ごう いしがきあさだせん）は沖縄県石垣市石垣と名蔵元名蔵とを結ぶ一般県道。
現在は起点付近は終点向けの一方通行だが、沖縄県は2020年代に一方通行区間の西側を通る桃林寺西通りへの経路変更を行い、現在のルートを市道に格下げする予定である。


title: 数え上げ符号

text: 数え上げ符号（かぞえあげふごう）は、符号化方式の1つ。次の手順で符号化を行う。


title: 数え上げ符号

text: 下記の例のように符号化後の方がより多くのビットを使用する場合もある。この例では圧縮としての符号化を目的としたものではない。この符号化方式をナップサック暗号に組み合せると、よく知られた攻撃法を回避できるという提案もある。


title: 数え上げ符号

text: 符号化対象を 0101100（7ビット）とする。符号化対象に "1" は最大 7 個ある可能性があるため、符号化後の長さを一定にするためにはformula_1となり3ビット必要。35通りを 2進数で表現するにはformula_2となり、6 ビット必要となる。符号化後の長さを一定にするためには、このように 3+6=9 ビット必要となる（圧縮を目的とするなら、最小表現方式を使用するのも良い）。


title: 数え上げ符号

text: STEP1：符号化対象のバイナリ系列 "0101100" の中の "1" の個数を数える。


title: 数え上げ符号

text: STEP2："1" が 3 つある長さ 7 の符号の全ての組み合わせは、7C3 = 35 通りある。


title: 数え上げ符号

text: STEP3：上で得た情報をバイナリ表現をして連結する。


title: 永井博

text: 永井 博（ながい ひろし、1947年12月22日 - ）は、日本のイラストレーター、グラフィックデザイナー。徳島県徳島市出身。


title: 永井博

text: 1970年よりグラフィックデザイナーとしての仕事を始める。1973年夏にアメリカへ40日間の旅行に向かい、翌1974年に渡ったグアム島の風景に感銘を受け、以降の作風の原点となった。1975年よりイラストレーター・湯村輝彦の指導を受け、1978年に独立。1980年代以降大瀧詠一の『A LONG VACATION』、『NIAGARA SONG BOOK』等のレコードジャケットに代表されるトロピカルでクリアな風景イラストレーションを手がける。『A LONG VACATION』のジャケットは、CBSソニーより「アルバムジャケット特別賞」としてゴールドディスクを受賞している。


title: 永井博

text:
大瀧のレコードジャケットによって独自の地位を築き、その他、サザンオールスターズ、松岡直也、石黒ケイ、藤原ヒロシと川辺ヒロシ、憂歌団、杉山清貴など、多くのアーティストのレコード・CDジャケットを飾る。近年ではAORのコンピレーション『breeze』シリーズ、ikkubaru『Amusement Park』、『brighter』、TEEN RUNNINGS『NOW』、サニーデイ・サービス『DANCE TO YOU』のジャケットのアートワークを担当。またZoffの2016年サングラスキャンペーンやSUBARU WRX S4のテレビCMでもイラストが起用された。
そして2016年単独の展覧会「Penguin's Vacation Restaurant」を東京の「CAY」と大阪の「digmeout ART & DINER」にて開催。その他の主な展覧会に「HIROSHI NAGAI EXHIBITION 永井博アート展」（東急百貨店本店、2014年）がある。


title: 永井博

text: 出版物として、「A LONG VACATION」（CBSソニー出版、1979年）、「HALATION」（CBSソニー出版、1981年）、「NIAGARA SONGBOOK」（小学館、1982年）、「time goes by…」 （ぶんか社、2008年）を刊行。


title: 永井博

text: ジャケットデザイン


title: アナクシメネス

text: アナクシメネス（Anaximenes of Miletus、、紀元前585年 - 紀元前525年）は、古代ギリシアの自然哲学者。


title: アナクシメネス

text: アナクシマンドロスの弟子で、アナクシマンドロス、タレスとともにイオニア学派の代表。ミレトス三哲人のひとりとされる。


title: アナクシメネス

text: 万物の根源（アルケー）は空気（気息、pneuma）であるとした。死人は呼吸をしないことから、息は生命そのものであると古代ギリシアでは考えられていた。そこでアナクシメネスは、ちょうど息が生命を作るように、空気が世界を作るものと考えた。


title: アナクシメネス

text: 空気は薄くなるにつれて熱くなり、最も薄くなると火となる。逆に濃くなるにつれて冷たくなって水になり、更に濃くなると土や石になる、とした。また、大地は大きな石の円盤で、木の葉が風に舞うように空気に乗って安定しているものとし、太陽や月など宇宙のその他のものは、この大地円盤の土が希薄化することによって生じているものだ、とした。


title: ロバート・J・ハヴィガースト

text: ロバート・J・ハヴィガースト（Robert James Havighurst, 1900年 - 1991年）は、アメリカの教育学者。通常、Jamesは、Jと略記する。


title: ロバート・J・ハヴィガースト

text: 彼は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州の小さな町ディペレ（Depere）に生まれた。家族はドイツからの移民で、彼の祖父は1847年にアメリカにやってきた。彼は5人兄弟の長男として生まれた。学校は、ウィスコンシン州とイリノイ州で小中学校の教育を終え、大学は当初、オハイオ州のウェスリアン大学に学び、オハイオ州立大学で、物理化学で博士号を取得した。その後、ポスドクとしてハーバード大学でフェローとして学び、専門雑誌に原子核の構造などのテーマでいくつかの論文を発表している。


title: ロバート・J・ハヴィガースト

text: 1924年になって、彼は専門の物理、化学から、理科教育へと関心を大きく転換し、地元ウィスコンシン大学の物理学の助教授に就任すると共に、その地の実験的な性格をもったカレッジの助言者を務めることを引き受け、その後ロックフェラー教育財団の仕事などを経て、徐々に教育学、人間発達学へと専門分野を移していく。1940年にはシカゴ大学の児童発達研究部門で教育学教授に就き、人間発達と教育の問題に取り組み、また学際的な研究や文化比較的な横断研究などのコーディネートなどを活発に行った。都市の児童やアメリカインディアンの子ども、あるいは高齢者のエイジングへの適応の問題など、幅広いテーマで活動、成人教育学の台頭期の代表的な研究者ともいわれる。著書、編著書は、45冊強を数える。


title: ロバート・J・ハヴィガースト

text: また、人間の発達課題を提唱したことでも名高い。最も有名な著書は、"Developmental Tasks and Education"（『人間の発達課題と教育』玉川大学出版部 1995年）である。


title: 膵炎

text: 膵炎（すいえん、）とは、何らかの要因により膵臓が炎症を起こした状態の総称。炎症の原因は、ウイルス感染症、胆石、アルコール摂取、薬の副作用、消化酵素などである。急な発症の急性膵炎と徐々に膵臓の機能不全に陥る慢性膵炎がある。


title: 膵炎

text: 臨床の発症状態において以下に分類される。詳細は各項目の記述を参照。


title: 膵炎

text: 要因として以下の疾患が原因となりうる。詳細は各項目の記述を参照。


title: 中塚芳生

text: 中塚 芳生（なかつか よしなり、1964年4月11日 - ）本名、明石 芳生は、日本のシンガーソングライター。CHAGE and ASKAや長渕剛を手がけるアレンジャー、ギタリスト、の古川健次に師事。


title: 中塚芳生

text: 大阪府出身。1984年、第27回ポプコン関西四国大会（ポピュラーソングコンテスト、ヤマハ音楽振興会主催）で「世紀末の酒場にて」が優秀曲賞、そして同全国大会に出場。この大会の模様はポニーキャニオンよりLIVEアルバムとして発売。


title: 中塚芳生

text: 第29回ポプコン関西四国大会にて入賞。


title: 中塚芳生

text: 1989年インド楽器などを導入したアコースティックユニット、ナムチェバザールを結成。ライブハウスでの活動を始める。


title: 中塚芳生

text: バンドブームの真っ只中、いかすバンド天国（通称いか天）に出演して完奏、いか天完全完奏版(IKA-9004)でビデオ化。


title: 中塚芳生

text: 劇団惑星ピスタチオの「白血球ライダー」に生演奏、音楽担当で参加。これは上岡演劇祭参加作品として各賞を独占。音楽部門では唯一、ナムチェバザールが入賞。ナムチェバザールは他にもビジュアル系バンド、ガーゴイルとの競演や、ラジオ番組での活躍など精力的。


title: 中塚芳生

text: 前出の惑星ピスタチオとの共同企画「大音劇」、他にも詩人「もりたむぎほ」、彫刻家「橘宣行」とのコラボレーションや


title: 中塚芳生

text: 前出のピスタチオから女優「平和堂ミラノ」をゲストボーカルとして迎えるなど多彩な活動が話題を呼んだ。CDをインディーズで「サイバーサイコフォークダンス」※と日本クラウンから「ナムチェバザール」。を発売。その先進性が話題となるがメンバー間での生活観の違いにより94年に活動停止。


title: 中塚芳生

text: 同時期、ライブハウスYANTA鹿鳴館のホールプロデューサーに就任。関西インディーズシーンの仕掛人として活躍。在籍中のデビューバンドにはバイセクシャル、シャ乱Q、ボニーダック、Luis-Mary、山根康広、L'Arc〜en〜Cielなどがいる。


title: 中塚芳生

text: 在籍中に、Folk Song Recordを発足。現T.M.Revolutionの前身で、西川貴教が在籍していたビジュアル系バンド・Luis-Maryをプロデュース。シングル盤「レイニーブルー」とアルバム「ESCAPE～鏡の中で」をリリース、そのポップさと共に注目され話題を呼ぶ。


title: 中塚芳生

text: また、山根康広のデビュー直前のメーカー内プロモーション盤もプロデュースとバックボーカルにて参加。山根デビューの直接の切っ掛けとなる。


title: 中塚芳生

text: その後、約5年間は活動を休止、98年Nam-Namと名乗り再びネットを中心に活動を再開。著作権放棄を打ち出し、ネット配信音楽の先駆者として注目された「もえかす」のボーカリストとして活躍後、ソロでのライブやユニット「歳時記」での活動。2013年和歌山県紀の川市に移住。旧知のウインズ平阪との縁で和歌山ご当地ソング「わか歌」の創作を開始し、世界遺産の丹生都比売神社、高野山を歌った「丹生都比売の災厄」を配信でリリース。和歌山放送ラジオへの出演、地元紀の川市を歌った「桃源郷へ」の発表など新しいフィールドでの活動を展開している。2016年個人ユニット「アカシナム」開始。


title: ショーニー (オクラホマ州)

text: ショーニー（）は、オクラホマ州ポタワトミー郡の市。


title: ショーニー (オクラホマ州)

text: 秋田県にかほ市と姉妹都市交流をしている。


title: オクラホマ・バプティスト大学

text: オクラホマ・バプティスト大学（Oklahoma Baptist University, 略称：OBU）は、オクラホマ州のショウニーにあるキリスト教系のリベラルアーツカレッジである。


title: オクラホマ・バプティスト大学

text: 1911年に開学。経営母体はオクラホマ州のバプテスト教会である。


title: オクラホマ・バプティスト大学

text: この大学が目標としているのは、とされている。


title: オクラホマ・バプティスト大学

text: 学部は4学部からなる。


title: アイルランドの地方行政区画

text: アイルランドの地方行政区画（アイルランドのちほうぎょうせいくかく）では、アイルランドの行政区画を示す。


title: アイルランドの地方行政区画

text: 16世紀から、アイルランド島には32の州（, , 発音：[], 県とする訳者もいる）が存在していた。


title: アイルランドの地方行政区画

text:
1921年のアイルランド分割以後、26州がアイルランド共和国の管轄となっている。
残りの北アイルランド6州はイギリスの統治下の北アイルランドとなり、アイルランド政府の管轄を離れた。


title: アイルランドの地方行政区画

text: 伝統的な32の州はゲーリック体育協会など、文化やスポーツでの地域分割に今でも用いられており、特にスポーツでは強い愛国心の対象となっている。


title: アイルランドの地方行政区画

text: 近年、32州は多くの地方行政制度の改革が実施され行政区画ではなくなり始めている。現行の法はアイルランド共和国では2014年に、北アイルランドでは2015年に改正されており、行政区分と伝統的な州は一致しなくなった。


title: アイルランドの地方行政区画

text: 2014年のでは、31の行政区に分かれる。うち、26はカウンティ（州、County）、3つはシティ（市、City）、2つはシティ・アンド・カウンティ（市および州の連合体、City and County）に分けられている。


title: アイルランドの地方行政区画

text: レンスター


title: アイルランドの地方行政区画

text: マンスター


title: アイルランドの地方行政区画

text: コノート


title: アイルランドの地方行政区画

text: アルスター


title: アイルランドの地方行政区画

text: 北アイルランド部分は北アイルランドのカウンティ参照。アイルランドの州を表す場合には州の名前の前に county を用いる。ダブリン州は County Dublin、ウィックロー州は County Wicklow となる。


title: 鞍馬天狗

text: 鞍馬天狗（くらまてんぐ）は、鞍馬山の奥の僧正が谷に住むと伝えられる大天狗である。別名、鞍馬山僧正坊。


title: 鞍馬天狗

text: 牛若丸に剣術を教えたという伝説で知られる。鬼一法眼と同一視されることがある。


title: 鞍馬天狗

text: 鞍馬弘教では、鞍馬寺に祀られる尊天の一尊である大天狗、護法魔王尊、またの名を鞍馬山魔王大僧正が、鞍馬山僧正坊を配下に置くとする、または、鞍馬山僧正坊と同一視する。この教義が現在の形となったのは、鞍馬弘教が天台宗から独立した1949年以降である。


title: 沖縄県道209号大浜富野線

text: 沖縄県道209号大浜富野線（おきなわけんどう209ごう おおはまとみのせん）は沖縄県石垣市大浜と桴海富野とを結ぶ一般県道。


title: モデュロール

text: モデュロール(Modulor)とは、フランスの建築家ル・コルビュジエが、人体の寸法と黄金比から作った建造物の基準寸法の数列である。Modulorは、フランス語の"module"（モジュール・寸法）と"Section d'or"（黄金分割）から作ったル・コルビュジエによる造語である。


title: モデュロール

text:
ル・コルビュジエは、古代ローマのウィトルウィウス、レオナルド・ダ・ヴィンチの「人体図」(Vitruvian man)、レオン・バッティスタ・アルベルティの仕事などから人体における数学的な比率を見出だし、それを建造物の機能の向上のために利用した。モデュロールは、人体の寸法およびフィボナッチ数列、黄金比に基づく。基本的には、人が立って片手を挙げた時の指先までの高さ（「ヨーロッパ型」の場合226cmとされる）を黄金比で割り込んで行く、という方式である。
ル・コルビュジエはモデュロールのことを「建築や、その他の機械の設計に普遍的に適用できる、人体の寸法に合わせて調和した寸法の範囲」と評している。


title: モデュロール

text: ル・コルビュジエは実際にモデュロールを用いて数々の設計をした。ロンシャンの礼拝堂の窓配置、ラ・トゥーレット修道院におけるブリーズ･ソレイユなどのプロポーショナル・レイアウトがその応用例として挙げられる。また、世界中の建築家にも大きな影響を与え、日本でも、丹下健三が日本版のモデュロールを作成している。


title: モデュロール

text: 美術を取りあげるTV番組『美の巨人たち』で、毎回切り替わる案内人的キャラクターの一つとして、全身黒タイツ姿の「モデュロール兄弟」という2人組が建築物を扱う回でしばしば登場する。


title: 赤松政宗

text: 赤松 政宗（あかまつ まさむね）は、安土桃山時代の武将。


title: 赤松政宗

text: 赤松政範の子とされる。天正5年（1578年）、織田氏家臣羽柴秀吉が上月城に攻め寄せ、父・政範を初めとする一族が落命するなか、政宗は家臣により助けられ、毛利輝元を頼ったという。


title: 赤松政宗

text: 慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いにも従軍した。浦上氏とも交流があったという。それ以後、池田輝政の下へ走ったといわれている。


title: ビスタコーチ

text: ビスタコーチ


title: チャンバラ

text: チャンバラ、ちゃんばらは、刀で斬り合うこと、剣劇（けんげき）とも称される。


title: チャンバラ

text: 刀で斬り合う音、および様子を表す擬音に由来する副詞的語句ちゃんちゃんばらばらの略であり、剣戟シーンをクライマックスに置いた作劇をする日本の演劇・映画・テレビドラマ等を指す。この場合、ちゃんばら芝居、ちゃんばら映画、ちゃんばらものと呼称される。


title: チャンバラ

text: 1920年代以降、日本で隆盛となった演劇・映画における「剣劇」やちゃんばら映画（「剣戟映画」）の剣戟シーンを真似た児童の遊戯についてを、本項で特に詳述する。⇒#遊戯


title: チャンバラ

text: マキノ雅弘は、「チャンバラ」、「大殺陣」の要素が大きく映画に加わったのは、「チャンバラ映画」の始祖であるマキノ省三がファンだったという「新国劇」（大正6年結成）の沢田正二郎の影響があるのではないか」としている。「沢正」の激しい立ち回りは、マキノの一つの夢だったという。


title: チャンバラ

text: また、「チャンバラ」という言い方は、稲垣浩によると「ファンの方から出た言葉」であり、撮影所では「チャンバラ」とは言っていなかった。語源としてはマキノ雅弘は剣戟場面によくつけた曲の擬音化であろうとしている。


title: チャンバラ

text: 新国劇が開発した「剣劇」を源流とする。歌舞伎でいう「立回り」を、演劇・映画でいう「たて」と呼び、殺陣と表記することも、新国劇が開発したものである。新国劇では「殺陣」と書いて「さつじん」と読む。


title: チャンバラ

text: 「ちゃんばら」のもとの表現である「ちゃんちゃんばらばら」が、乱闘、喧嘩を意味し、その演劇・映画における展開においては、乱闘・喧嘩を見世物にするという意味の俗称であり、親しみやすいがやや蔑称寄りの呼称である。「ちゃんばら」に代わる語は「剣戟」であり、「ちゃんばら芝居」、「ちゃんばら映画」に代わる語はそれぞれ「剣劇」、「剣戟映画」である。


title: チャンバラ

text: 「ちゃんばら芝居」と呼ばれ愛された「剣劇」の新国劇は、『月形半平太』と『国定忠治』というを持ち、1920年代（大正末期 - 昭和初年）以降隆盛を極め、多く映画化もされた。1930年頃には「女剣劇」が登場し、大江美智子や不二洋子が初期のスターであり、浅香光代も女剣劇からスタートしている。第二次世界大戦の終結後、緒形拳らのスターを生んだが、1987年（昭和62年）に解散した。


title: チャンバラ

text: 「ちゃんばら映画」と呼ばれ愛された「剣戟映画」は、同じく1920年代以降、牧野省三監督の『実録忠臣蔵』や新国劇の映画化で、サイレント映画の時代に隆盛を極めた。トーキーの時代を迎えた1930年代後半を過ぎてから発足し、サイレント映画の剣戟映画を作り続けた極東映画、全勝キネマが量産した。第二次世界大戦終結後にGHQ下の初期にはチャンバラ映画が禁止されたが、後に東映京都撮影所が中心となって明るく華やかな「剣戟映画」を製作し、日本の興行界においてはハリウッドの西部劇と対を成した。1950年代に量産されたプログラムピクチャーとしての「ちゃんばら映画」は、1960年（昭和35年）の映画産業の斜陽化に前後して、任侠映画にとって代わられた。同年、児童向けのテレビ映画『白馬童子』の放映が始まるが、これもやがて現代劇のSFヒーロー（変身もの、「ウルトラシリーズ」など）にとって代わられた。


title: チャンバラ

text: 「チャンバラ」という語は、時代劇映画などの剣戟シーンを真似て行う子供の遊びをも指すようになった。この遊びでは、多くの場合は、刀（日本刀）を模した木切れや木刀、新聞紙を丸めたものなどを手に持って、複数の子供で打ち合う。日本では古くは普遍的に見られた遊びで、当時の劇俳優等になりきる「ごっこ遊び」の延長でもあった。現在では時代劇の人気が衰え、乱暴な遊びがあまり好まれなくなったためにめったに見かけられないが、時代劇映画が流行した1960年代頃までは、男の子が最も熱狂する遊戯の1つであった。


title: チャンバラ

text: その特徴は、人数さえ集まれば、これといった道具やややこしいルールがなくとも遊べる簡単さにあり、子供の遊び道具が豊富ではなかった時代にチャンバラがしきりと行われたのはここに理由があるといっていいだろう。今日普遍的に見られるテレビゲームなどは無かった時代の話ではあるが、子供達は高価な玩具を与えられる事は少なく、もっぱら身の回りの物を遊び道具としていた時代の話である。子供達は物が足りなくても空想や想像力で補っていた。


title: チャンバラ

text:
現在では、時代劇の子供への人気は決して高くは無いが、アニメの巨大ロボットや特撮ヒーロー、あるいはファンタジー文学作品やこれを題材とするコンピュータゲーム（コンピュータRPGなど）に、刀、またはそれに類する道具を使って戦うものも多い。振り回して他人を叩いても怪我をしないような、安全に遊べる玩具は枚挙に暇が無く、当人らにチャンバラをしているという意識があるかは別にしても、空気を入れて膨らますビニール製などの棒状の玩具を与えられた（ないし自分で購入した）児童が、他人を突っついたり互いに叩き合ったり剣戟を真似たりなどという遊びに興じる姿は、2000年代の現代でも見受けられるところである。
チャンバラには、ルールや規則といった程のものはなく、最も簡単な場合、それぞれが自分の好きな役に扮して「刀」で打ち合うというようなものであり、手の込んだものでも、せいぜい正義の味方役と悪人方に分かれる位のものであった。これらでは「切られたら死んだフリ」といったような単純なルールこそあったが、特に勝ち負けを競うという側面は存在していなかった。


title: チャンバラ

text: 使用する道具は、まず第一に「刀」の代わりになる木切れで、器用な子は太い枝を肥後守（プレス加工で作られた安価なナイフ）で削って立派な「木刀（ただし剣道で使う実戦的な打撃を目的とする木剣では無く、刀のような形状をした薄い木片である）」を作ったりもした。鉛筆削りを別にすると、肥後守が子供の生活の中で最も活躍するのはチャンバラのための木刀作りであったかもしれない。勿論、立派な刀を持っている子供は、他の児童の羨望を集めた。


title: チャンバラ

text: また母親が縫いものをするための竹の三尺ざし（→尺）で代用して叱られることも多かった。これとは別にチャンバラ遊びのためのおもちゃの刀は江戸時代後期頃から市販されていたようだが、多くの子供達にとっては贅沢品で、めったに用いられることはなかった。市販のおもちゃの刀が一般的になるのは塩化ビニル樹脂製のものが売られるようになってからだが、もうその頃には子供がチャンバラをして遊ぶことは少なくなってきてしまっていた。


title: チャンバラ

text: 新聞紙を丸めて、棒状にして叩き合う場合もある。この場合怪我の心配が少なく、壊れてもすぐに作り直せるので、小学校の行事などでよく使われる。


title: チャンバラ

text: そのほかに必要となるものに刀を差すための腰紐などが挙げられるが、最も重要なのは風呂敷である。これは本来、時代劇ヒーローの中でも特に子供に人気があった鞍馬天狗に扮するために、嵐寛寿郎演ずる鞍馬天狗のトレードマークであった宗十郎頭巾（「鞍馬天狗の頭巾」とか、形状から「イカ頭巾」などと俗称された）を真似るために用いられたものであった。


title: チャンバラ

text: 風呂敷は後に、洋画・アメコミなどの影響によって、正義の味方のマントとしても用いられた。これには『黄金バット』や『スーパーマン』のイメージが強かったと思われるが、刀で打ち合う伝統的なチャンバラのスタイルは崩れなかったため、1970年代頃からのチャンバラ遊びでは、正義の味方は風呂敷のマントに木刀を腰に差すという和洋折衷スタイルも登場した。いずれにしろ、風呂敷は、チャンバラ遊びにおいて正義の味方の表象であることが多く、特別な意味を持っている。


title: チャンバラ

text: 近年、遊びとしてのチャンバラがスポーツの一種として復興し、スポーツチャンバラとして登場している。旧来のチャンバラが、演劇性のある一種の「なりきり遊び」であったのに対し、スポーツチャンバラではルールが存在し、また使用する道具も指定され、打撃によって怪我をしないよう配慮された物を使用する。


title: チャンバラ

text: 剣道は、重い防具や当たれば痛い竹刀を使うこと、打撃が一本であるかの判定に審判の主観的要素が存在すること、さらに武道として厳しい稽古を必要とすることなどから、国際的なスポーツに発展し難い部分があった。スポーツチャンバラの原点は、ごっこ遊びとしてのチャンバラと、護身術としての棒術の延長にあり、適度な長さの棒で相手を打ち据える（試合で使用する器具は中空の軟質素材であるため怪我の心配がなく、また顔には専用の軽量な防具をつける）というものである。


title: チャンバラ

text: 勝ち負けが存在し、またその一方で集団戦などの従来のチャンバラが持つ楽しさもあるため、年々その愛好者は増えている模様である。近年では使用する道具を改良、従来器具のクッション劣化による危険性の増加を防ぐため、ビニール製の風船構造を持つ器具が使用されている。


title: チャンバラ

text: 自転車を馬に見立てて、当たっても痛くないウレタン製等の軟質素材の刀を持ち、自転車に乗りながら騎兵戦のようにチャンバラ試合をするスポーツレクリエーションである。


title: チャンバラ

text: バイクチャンバラ（自転車チャンバラ）では日本バイクチャンバラ協会が定める公式ルールが存在し、また使用する道具も指定され、打撃によって怪我をしないよう配慮された物を使用する。安全に配慮し、狙ってよい有効打は背面のみのルールである。


title: チャンバラ

text: 相手に背中をヒットされる以外に、バランスを崩して地面に足を着いた場合も落馬とみなされ負けとなる。プレーヤー同士の安全かつ紳士的プレーを推進するため、自転車同士の接触は禁止である。


title: チャンバラ

text: 使用される自転車は軽快車（ママチャリ）をはじめ、あらゆる自転車がカテゴリー別に認められているが、車種（馬種）別にみると操作性に優れている通勤・通学用の軽快車（ママチャリ）やクロスバイクに乗っているプレーヤーが多い。


title: チャンバラ

text: 日本バイクチャンバラ協会の公式ルールでは20ｍ×15ｍのコート内で1セット2分間で勝負する。プレーヤーは自転車を馬のように操りながら急旋回したり、急減速、急加速したりしながら相手を追ったり、振り切ったりして敵の背面を狙いに行く。2分間、コート内を全力で自転車を漕ぎつづけるとかなりの運動量になる。また、コート内を走り回っているばかりでなく、時にはプレーヤー同士が相手の出方を見ながら静止しているかのようにほとんど動かないでバランスを保ち間合いをとることも多い。


title: チャンバラ

text: 従来のチャンバラの面白さに騎馬、乗馬の要素が加わり騎馬戦、騎兵戦のような楽しさもあることと、自転車に乗れさえすれば幼児から高齢者まで安全かつ手軽に楽しめることから、年々、競技人口は増えている。


title: ドキドキホットライン

text: ドキドキホットラインは、東北放送製作のラジオ放送深夜のローカル番組。


title: ドキドキホットライン

text:
それは、東北放送の自社制作番組であったためスポンサー枠にとらわれることなく放送された為
どうしてもオールナイトニッポンの前座的位置であったり、日曜深夜の放送終了前に放送されることが多かった。
それにもかかわらず、10代前半のリスナーが多く、リスナーミーティングと称しTBCホールに集合し公開録音を行うこともあった。


title: ドキドキホットライン

text: パーソナリティは当時宮城学院女子大学の学生であった伊勢みずほ（のちに新潟放送アナウンサー。現在は新潟県を中心としてローカルタレント・フリーアナウンサー）を起用し、リスナーからの投稿に依るものが多かった。


title: ドキドキホットライン

text:
内容的に某掲示板の書き込み内容に近い要素（萌え・メイド（制服フェチ）・アニオタ・ロリコン）があった。
内容としては以下のとおり。


title: Mission Control

text: Mission Control（前身のExposé（エクスポゼ）は、Mac OS X v10.3(Panther)より導入）はOS X Lionにて導入された、デスクトップ上のウィンドウを一時的に整列する機能のこと。


title: Mission Control

text: 他のウィンドウシステムでもウィンドウの並べ替えや最大・最小化といった機能は存在するが、Exposéではウィンドウが縮小表示されて一覧できる点や、モードの終了後にウィンドウが元の位置に戻る点が異なる。


title: Mission Control

text:
Exposéには3つの整列モードがある。この3つのモードは、デフォルト設定ではファンクションキーに割り当てられているが、設定を変更することでカーソルを画面の角に持っていくことで発動させるようにしたり、マウスのボタンによって動作するようにできる。
全ウィンドウ整列とアプリケーションウィンドウ整列では、ウィンドウが適当な大きさに縮小されて、画面内に全てが収まるように調整される（この時ウィンドウが縮小表示されることになるが、Mac OS X v10.5までは元のウィンドウ同士の大きさの比率を損なわないようになっている。Mac OS X v10.6以降は元のウィンドウ同士の大きさの比率は無視されタイル状に整列されて表示される）。配置は、重心の位置などから自然な配置が計算される。その後特定のウィンドウをクリックするとそれが前面に出現し、ウィンドウが元の位置に戻される。


title: Mission Control

text: 非常に派手な機能であるにも関わらず、動作は極めて高速で、Quartz Extreme対象外のG3マシンでも快適に機能する。これはMac OS Xのウィンドウサーバの構造が、個々のウィンドウの描画内容を独立に計算した後、結果の集計を画面上に合成するという構造を取っているがゆえに、等倍表示であれ縮小表示であれ、負荷に大きな違いがないためである。


title: Mission Control

text: Mac OS X v10.4(Tiger)では、Dashboardが搭載されている。これはExposéを応用して設計されたものである。


title: 佐藤氏

text: 佐藤氏（さとうし）は、日本の氏族のひとつ。藤原秀郷をその源流とする。その由来は、左衛門尉の藤原氏の略とされる他、佐野の藤原氏、佐渡の藤原氏などの諸説がある。


title: 佐藤氏

text: 信夫佐藤氏（しのぶさとうし）は、藤原秀郷の子千常を始祖とするといわれ、公清が佐渡守に任じられたことにより「佐渡」の「藤原」ということで佐藤を名乗った。あるいは、藤原の出自で藤原氏の補佐の意味「佐・（すけ）」で佐藤とも。信夫佐藤とは、他の佐藤氏と区別する際、信夫地方（福島県福島市）を出自本拠地としたことによる一般呼称で、自ら「信夫佐藤」と称していたということはない。


title: 佐藤氏

text: 源義経の郎党として治承・寿永の乱で活躍した佐藤継信・佐藤忠信兄弟もこの佐藤氏の出身で、その父佐藤基治（元治）は信夫（福島県福島市）飯坂温泉付近に荘園を所領し信夫荘司・湯荘司と称したといわれる。佐藤基治の妻（乙和子姫・佐藤兄弟の母）は藤原清衡の孫に当たり、その縁で奥州藤原氏の一族として源頼朝の奥州討伐の際、石那坂に陣を敷き防戦した。


title: 佐藤氏

text: その後、佐藤氏は赦されて信夫（福島県福島市）の地に命脈を保っていたが、南北朝期に伊勢へ移住する。一部が故地・信夫周辺で生き残り、相馬氏、佐竹氏に仕え、幕末には陸奥白河藩の代官となっていた。医王寺や、舘の山公園・（大鳥城・福島市）に佐藤氏の遺跡が残存する。


title: 佐藤氏

text: 戦後昭和期の首相岸信介、佐藤栄作兄弟を輩出した長州藩士の佐藤家も、信夫佐藤氏の子孫を自称している。


title: 佐藤氏

text: 各地に子孫を残し、それぞれ諸家に古系図が現存する。なお、佐藤氏の本拠地の福島市飯坂では、医王寺に於ける佐藤一族の法要の主催者を家の当主（佐半殿と呼称）としている。


title: 佐藤氏

text: 現宮城県本吉郡津谷の馬籠に、佐藤基治の妻である藤原清衡の末子藤原清綱の娘の乙和子姫が化粧領を持っており、その因縁で佐藤忠信から7代目の佐藤信継が当地へ移住したのを発祥とする。


title: 佐藤氏

text: 陸奥国の佐藤氏には、流離して佐竹氏に仕え、秋田藩士となったものがいる。佐藤平左衛門は流離して秋田郡比内新田村に住まい、足軽免許を受ける。子孫は秋田郡十二所に住まうという。


title: 佐藤氏

text: 大江広元の長男で、承久3年（1221年）承久の乱で敗れた大江親広に従って出羽国寒河江荘に定住した一族。藤原秀郷を家祖とし、美濃佐藤氏より分かれる。佐藤清綱の時源頼朝より武蔵国入間郷を与えられ、子佐藤基春は大江親広の寒河江荘潜居に従い出羽国に入り、以後寒河江氏譜代の家臣として活動する。本貫地武蔵国入間にちなみ、寒河江荘の定住地に入間の名を付けて楯を築き号とした（現・山形県西村山郡西川町入間）。天正12年（1584年）佐藤勝訓は寒河江氏が最上氏に敗れると、当主寒河江高基と共に自害して果て、その子の佐藤茂良は最上氏に仕えて大阪の役に従軍している。直系は現在まで続く。


title: 佐藤氏

text: 現山形県西置賜郡小国町種沢の薬師城城主佐藤義治が、佐藤基治の子孫と称している。


title: 佐藤氏

text: 出羽国では羽前地方に佐藤氏があり、置賜郡佐氏泉に佐藤正信、権信忠信はここに生まれるという。また、寛治年間（1087年～1094年）、田川郡酒田に住まう佐藤某が酒田次郎を名乗るという。また、大庄屋 佐藤氏は田川太郎の末裔という。また、飽海郡中山城主に佐藤上野守信がおり、總光寺を建立するという。また、天童氏の家臣に佐藤氏あった。また、鶴岡三日町に佐藤四郎左衛門家勝の名が見える。


title: 佐藤氏

text: 佐藤茂頼は本姓藤原氏。元、最上家臣であったが流離して秋田に来て、佐竹氏の家臣となり、歩行勤仕をするという。幕紋は半月七星。


title: 佐藤氏

text: また、羽後地方の大名 小野寺氏の家臣に佐藤氏の名が見える。同家は本姓藤原氏で、佐藤近江は小野寺景道（輝道）の家臣であったが、孫の道勝の代に流離して、平鹿郡横手に住まい、秋田藩に仕官するという。


title: 佐藤氏

text: 本姓は藤原氏、佐竹氏の家臣として秋田藩士たる一族に、佐藤信部の系統がある。生国は不詳のため、出羽佐藤氏に掲載する。


title: 佐藤氏

text: また、佐藤助右衛門三男 佐藤信元の系統がある。


title: 佐藤氏

text: 常陸佐藤氏は久慈郡増井村正宗寺に佐藤系図が所蔵されるという。常陸太田城主の家系に藤原千常を祖とする、佐藤氏があった。佐藤氏郷の代に、常陸源氏の佐竹昌義の侵攻を受け、太田城を追われた。ただし、子孫は族滅を免れ、久慈郡下野宮をはじめ郡内に土着する。また、東鑑によれば建暦年間、佐藤光季という者が常陸国に所領を得たとある。さらに、新編国史には多珂郡宮田村に、永禄（1558年から1570年）、天正（1573年から1592年）の頃、佐藤壱岐という武将がおり、藤原氏の流れで佐竹氏の重臣小野崎義昌に仕えて武功があったとされる。家紋は丸に上がり藤、丸に梅鉢、源氏車、扇に源氏車、六桁源氏車、丸に三つ柏、丸に釘抜き、丸に剣花菱、丸に州浜、丸に橘、丸に蔦、丸に八桁水車、丸に三つ引、丸に抱き茗荷、丸に木瓜、丸に四つ目。


title: 佐藤氏

text: 以下は元は常陸国の佐藤氏であるが、佐竹氏の家臣として同家の久保田藩転封に随行し、出羽国に移住した一族である。遠祖は名の前に◎、家祖は○をつけた。系譜の筆頭にあっても家祖でないものには特に記号を付記していない。


title: 佐藤氏

text: 佐竹家臣として常陸国より秋田に随行した武士として佐藤伊右衛門※の名が見える。


title: 佐藤氏

text: 常陸国より佐竹氏の秋田転封に随行した者として、佐藤備中の名が見える。同家は本姓藤原氏。幕紋は車或澤潟を用いる。


title: 佐藤氏

text: 同じく、佐竹氏の秋田転封に随行した佐藤氏として、佐藤清右衛門の名が見える。同家も本姓を藤原氏とする。幕紋は車或菖葉を用いる。佐藤典五右衛門の家系は秋田藩に料理人として勤仕するという。佐藤勝宗の一門も秋田藩で料理人として勤仕するという。


title: 佐藤氏

text: 佐藤正利は蘆名義勝に仕え、佐竹氏の秋田転封により、その一門として移住する義勝に随行し、出羽国仙北郡角館に移り住むという。正重の代に蘆名氏が断絶し、その後は佐竹北佐竹北家の義隣に仕えるという。


title: 佐藤氏

text: 佐藤重忠の家系は慶長11年（1606年）、重盈の代に常陸より秋田郡十二所に移住し秋田藩に仕えるという。


title: 佐藤氏

text: 左門重盈の養弟佐藤易信の系統があるという。


title: 佐藤氏

text: 以下は佐藤重友の次男の佐藤重道の系統である。


title: 佐藤氏

text: 佐藤小兵衛は本姓藤原氏。佐竹氏の秋田転封に随行し、常陸国より秋田に下向、雄勝郡湯沢するという。知行は14石。


title: 佐藤氏

text: 元陸奥国の岩城氏の家臣で、佐竹氏に随い常陸国に住むという。佐藤信次の代に秋田転封に随行し、雄勝郡院内に住むという。


title: 佐藤氏

text: 形右衛門信家の次男分流に佐藤信政の系統がある。


title: 佐藤氏

text:
本姓藤原氏ながら、祖先の名不詳の佐藤氏あり。慶長年間（1596年 - 1615年）に常陸国より秋田に移住する。
阿波佐藤氏（あわさとうし）は、佐藤相模守公光の系譜である。桑野城主であった阿波佐藤氏は長宗我部氏の大軍に攻められ、中富川合戦で大敗し滅亡する。難を逃れた庶流の子孫は、阿波国阿波郡伊月郷（現徳島県阿波市市場町伊月）等で庄屋として続いたという。
加治田、伊深、蜂屋、坂之東、上有知、相模は同じ藤原秀郷の流れと伝えられる。


title: 佐藤氏

text: 藤原房前の曾孫藤原兼清の子佐藤公康「佐藤太、住紀伊国」との記述が『尊卑分脈』にある。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: アルバロ・デ・バサン級フリゲート（）は、スペイン海軍のフリゲートの艦級。小型ながらイージスシステムを搭載しており、ノルウェー海軍やオーストラリア海軍のイージス艦の原型にもなった。公称艦型はF-100型。ネームシップの艦名は、無敵艦隊の創設者、サンタ・クルス侯アルバロ・デ・バサンに由来する。建造単価は約5億4,000万ドル。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 1960年代より、NATO諸国海軍はフリゲートの共同開発を志向しており、1979年12月には研究グループが発足、1981年より実行可能性調査が開始された。これによって着手されたのがNFR-90（）計画であった。発足当初はアメリカ合衆国、イギリス、フランス、イタリア、西ドイツ、カナダ、オランダの7ヶ国であったが、1983年よりスペインも参加し、4隻の建造を予定していた。しかしNFR-90計画は事前調整から難航しており、計画が具体化する過程で運用要求の差異が顕在化し、1989年にはイギリス・フランス・イタリアが計画より脱退した。そして1990年1月にはスペインも脱退を決定、この直後にNFR-90計画は中止された。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 一方で、新しい防空艦の必要性は明らかであり、NFR-90計画の瓦解直後より、代替計画を模索する動きが始まっていた。スペイン海軍では1992年9月より計画概要定義に着手していたが、1994年、ドイツ、オランダ、そしてスペインの外務大臣が覚書に調印し、三国共同フリゲート（）計画が開始された。NFR-90計画では同一設計を志向したことで運用要求の差異が顕在化した反省から、TFC計画では、NFR-90から引き継いだNAAWS戦闘システムのみを共通装備として、これを搭載するヴィークル部分は、ドイツはF124型、オランダはLCF型、そしてスペインはF100型と、各国が別々に設計することとされていた。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: しかし計画の過程で、軽空母「プリンシペ・デ・アストゥリアス」を中核とするスペイン海軍と、航空母艦を持たないドイツ・オランダとでは、艦隊防空への要求事項に差異があることが明らかになった。またスペイン海軍は、1953年の締結以来、一貫してアメリカ海軍と歩調を合わせた艦隊整備を志向しており、独自路線をとるドイツ・オランダとのスタンスの違いも顕在化した。このことから、1995年6月、スペインはTFC計画より脱退し、F-100型にはNAAWSにかえてイージスシステムを採用することとした。これによって建造されたのが本級である。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 船型は中央船楼型だが、レーダー射界を確保する必要から、艦尾甲板部分の乾舷は多少低くなっている。また船楼部分の外舷ナックルラインは甲板線と一部一致していない。艦首には長大なブルワークが付されている。またレーダー反射断面積（RCS）低減のため、主船体や上部構造物、マストなどには傾斜が付されている。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 船質はAH-36高張力鋼、主船体には4つの甲板と13の主隔壁が設けられている。大重量のAN/SPY-1Dを支えるため、同部の局部隔壁は上部構造、マストの基部まで設けられている。またダメージコントロールのため、船体は前後ほぼ等分に4つに区分されており、NBC防護も兼ねて、各ゾーンは独立してフィルターおよび空調によるシステムを構成している。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 減揺装置としてフィンスタビライザーを備える。風速100ノットまで作戦可能とされている。なお設計上450トンのマージンが見込まれており、排水量6,250トンまでは許容できる。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 主機関にはCODOG方式を採用しており、巡航機としてバサン-キャタピラー3600ディーゼルエンジン（単機出力6,000馬力）、高速機としてゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジン（単機出力23,324馬力）を搭載した。推進器は4.65メートル径、5翼式の可変ピッチ・プロペラである。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 電源としては、MTU 12V396TE54ディーゼルエンジンを原動機とする発電機（単機出力1,100キロワット）4セットを搭載した。戦闘時の最大消費電力も3基で賄うことができ、1基は予備として控置される。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 機関区画は中間区画を備えたシフト配置とされており、艦首側から、前部発電機室、前部機械室、補機室、後部機械室、後部発電機室の順に並んでいる。前部機械室が右舷軸を、後部機械室が左舷軸を駆動する。発電機室には発電機がそれぞれ2基ずつ配された。なお水中放射雑音低減のため、主機・補機ともに防振支持が図られている。また赤外線シグネチュア低減のため、排気系にはディフューザー/リダクター・システムを装備した。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 本級の中核的な装備となるのがイージス武器システム（AWS）であり、その主センサーとなるAN/SPY-1D(V)のアンテナは、艦橋構造物の四方に固定配置されている。なお本級搭載のシステムは、特にDANCS（）と呼称されている。これは、Mk.99 ミサイル射撃指揮装置が2セットしか搭載されていないなど、オリジナルのAWSを元に一部機能を削除する一方、分散コンピューティング化および商用オフザシェルフ（COTS）化を図ったものであり、最初に建造された4隻（フライトI）で搭載されたベースラインS1は、おおむねAWSではベースライン5フェーズIIIに相当するとされている。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: また2007年から2010年にかけてベースラインS2へのアップデートが行われた。これはAWSのベースライン6フェーズIに相当するもので、弾道ミサイルの探知・追尾能力の付与、共同交戦能力（CEC）への対応、SM-2ブロックIIIBおよびトマホーク巡航ミサイルの運用能力付与がなされた。その後、2012年に就役した5番艦では、AWSのベースライン7フェーズIに相当するベースラインS3が搭載されており、他の4隻にもこれはバックフィットされる予定である。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 戦術データ・リンクとして、リンク 11およびリンク 16に対応する。また対米通信装置としてUHF帯のAN/WSC-3衛星通信装置、またスペインの衛星事業者である社の通信衛星などに接続するためのSHF帯衛星通信装置の後日装備が予定されている。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: なお、ナバンティア社はAWSの指揮決定（C&D）システムやディスプレイ・システム（ADS）のソースコード開示を受けたとされており、これを元に戦術情報処理装置を開発している。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 艦対空ミサイルの発射装置として、艦首甲板に48セルのMk.41VLSを備えている。ミサイルとしては、ベースラインS1ではSM-2ブロックIIIAが用いられていたが、上記の通り、ベースラインS2への更新に伴ってブロックIIIBに変更された。一般的な搭載数は、SM-2ブロックIIIBが32発、ESSMが64発とされている。また艦対艦ミサイルとしては、ハープーン・ブロックIIの4連装発射筒を2基搭載している。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 艦砲としては、艦首部に54口径127mm単装砲（Mk.45 5インチ砲）を1基備える。これはアメリカ海軍のタラワ級強襲揚陸艦から撤去された砲を流用して、イザル社でmod.2規格へアップデートしたものであり、ドルナ射撃指揮装置の指揮を受ける。CIWSとして、国産のメロカの搭載が計画されたが、2016年現在実現していない。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 対潜兵器としては、バレアレス級などと同様に固定式のMk.32 mod.9 連装短魚雷発射管を備え、Mk.46 mod.5短魚雷を発射できる。また対魚雷も兼ねたABCAS（）対潜迫撃砲を備えているという説もある。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 艦尾甲板には27メートル長のヘリコプター甲板が設定されている。本級はLAMPS Mk.IIIに完全に対応しており、ヘリコプター甲板にはRAST着艦拘束装置（）を備え、AN/SQQ-28艦上情報処理装置およびAN/SQR-4ヘリコプター・データリンクも搭載している。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 艦載ヘリコプターはSH-60B哨戒ヘリコプター1機である。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: ネームシップであるアルバロ・デ・バサン（F101）は、2005年の遅くに「セオドア・ルーズベルト」空母戦闘群（現 空母打撃群）の一員となるべくペルシア湾に派遣されている。アルバロ・デ・バサンはこの海域でイラクの目標に対するアメリカ軍の攻勢作戦に支援を与えていたという話もいくつかあるが、これは当時のアスナール政権がイラク戦争に対して取っている公的姿勢と相容れないものであり、公式には否定されている。


title: アルバロ・デ・バサン級フリゲート

text: 2008年8月、アルバロ・デ・バサン級フリゲート2番艦のアルミランテ・ファン・デ・ボルボーンは、アメリカ海軍のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート「テイラー」、ドイツ海軍のブレーメン級「リューベック」、ポーランド海軍のO.H.ペリー級「ゲネラウ・カジミェシュ・プワスキ」のNATO所属艦艇と共に、黒海での演習のためにボスポラス海峡を通過した。これらは2007年10月時点で既に予定されていた演習だが、南オセチア紛争の当事者であるロシアが情勢への影響に対して懸念を表明した。


title: 本庄電気軌道

text: 本庄電気軌道（ほんじょうでんききどう）は、かつて埼玉県児玉郡本庄町（現在の本庄市中心部）と児玉郡児玉町（現在の本庄市児玉町地区）を結んでいた路面電車線。


title: 本庄電気軌道

text: 八高線開通前、陸の孤島状態であった児玉町やその西の群馬県多野郡鬼石町（現在の藤岡市鬼石地区）と高崎線を連絡する交通機関として活躍した。


title: 本庄電気軌道

text: 高崎線の本庄駅の南側構内を起点とし、専用軌道で線路に寄り添うようにして走った後、銀座通りから続く道の踏切そばで左折、道路上に出て市街地を抜け、国道462号をひたすら併用軌道で児玉へ向かっていた。終点は「児玉」と称したが現在の児玉駅とは別の場所で、市街地の北・八幡山地区の入口に位置した。


title: 本庄電気軌道

text: 車庫は本庄・児玉両方に存在した。本社は本庄に置かれ、ちょうど本庄電停を出た線路が道路上へ飛び出し、1つ目の七軒町電停に入る背後、現在の高崎線の七軒町踏切のすぐ南東にあった。またこの向かい側に、道をはさんで変電所が存在していた。本庄と児玉の間に交通機関を造ろうとしたその動機は、当線の特許申請書などの公文書に一切敷設の趣旨が記されていないこともあって、はっきりとしたことは不明である。しかし、本庄・児玉両町の児玉郡内での立場とその相互関係について見ることで、ある程度まで推察が行われている。


title: 本庄電気軌道

text: 江戸時代から本庄は中山道の宿場町として児玉郡内の行政・経済の中心都市として栄えた都市であったが、明治時代以降にはそれを受け継いで商業都市となるばかりでなく、地場産業の絹織物と製糸業を核とした産業都市としても栄えるようになる。日本鉄道（現在の高崎線）の開通により、本庄は交通の要衝となったばかりでなく、郡内での繊維産業の中心地となり、街中には繭問屋や紡績工場が林立するようになった。このために原料の繭の取扱量が爆発的に増えることとなったのである。


title: 本庄電気軌道

text: これに伴って存在が大きくなったのが、隣町の児玉であった。児玉は明治に入ってから養蚕技術が飛躍的な進歩を遂げた地であり、埼玉県内有数の一大養蚕地帯として県の養蚕業を先導する存在となっていたのである。このようなことから、自然、近接している両者の関係は緊密となり、大量の繭が児玉から本庄へ運ばれるようになったばかりでなく、人の往来も激しくなった。


title: 本庄電気軌道

text: このようなことを背景に、この両者を結ぶべく日本鉄道の開通と本庄駅の開業直後から、さまざまな交通機関の開設が模索されるようになって行ったと考えられている。


title: 本庄電気軌道

text: 当線のそもそもの母体となったのは、本庄町長・松本文作が発起人となって1909年に出願された馬車鉄道の計画である。当時はまだ一般的な交通機関であったが、あえなく却下されてしまい、松本らは1911年から当時としては珍しいバスの運行を行うことにした。そしてその運行かたがた、1912年に、本庄駅から本庄町・北泉村・共和村を経て、児玉町八幡山に至る電気軌道の特許を出願した。これが本庄電気軌道である。


title: 本庄電気軌道

text: 軌道特許出願前に馬車鉄道、バスと短い間にころころと形態を変えているのが特異であるが、これに関しては当時から松本らによるさまざまな形態の交通手段の導入による実験的な試みと取られており、現在もそうであったと考えられている。それを証明するかのように、バスは軌道の特許が下りた直後の1913年11月に廃止となっている。


title: 本庄電気軌道

text: この本庄電気軌道は発起人20名のうち1名を除いてすべて本庄町や児玉町をはじめとする沿線の有力者で、株主も同様の顔ぶれになるなど、ほぼ完全に地元資本の会社であった。また社長の松本が町長であるほか、他にも県議会議員など公職に就いている者が多く含まれているのも特徴であった。


title: 本庄電気軌道

text: 途中一部区間の工事方法変更や、電気工事関連の変更などをはさみながらも工事は順調に進み、1915年9月20日には本庄 - 児玉間が無事に開通することとなった。この開業すぐの頃は、自分たちの街に唐突に現れた電車に、地元の人々は大変珍しがりこぞって乗車、一度で乗り切れないほどの盛況であったといわれている。


title: 本庄電気軌道

text: 以降当線は、児玉町を中心とする児玉郡南部地区の唯一の交通機関として運営を続けていた。特に児玉方面へは金鑚神社や大光普照寺への参詣に出かける善男善女や、四方田にある産泰神社のお祭りに出かける地元民の輸送など、日常生活以外の場面においても貴重な足となった。


title: 本庄電気軌道

text: しかし、開業6年目の1920年に突如激震が走った。筑井馬車という会社が、本庄-児玉間に1日12往復のバスを走らせると表明したのである。これが実現すれば、本数で劣る当線には大打撃となるところであった。


title: 本庄電気軌道

text: ところがこの件は意外な展開をたどった。筑井馬車は県からの許可を受けて1921年7月からバス営業を開始したものの、わずか4ヶ月で定期の運行を休止し、後は権利を維持するためだけに時折不定期に運行する程度の営業しか行わなかったのである。しかもバスの運賃は片道50銭で当線の2倍近くと、まったくお話にならないものであった。これで当線の地位は揺らがずに済んだかと思われた。


title: 本庄電気軌道

text: ところが1924年、今度は筑井馬車の持っていたバス営業権を児玉町の事業者・児玉自動車が買収し、本格的に営業を開始した。しかも今度は片道30銭と、明らかに当線に挑戦するような運賃設定であり、完全な競争路線となってしまった。


title: 本庄電気軌道

text: これに危機感を持った松本社長は、当時県議会議員となっていたことから議会で県の対応を非難するとともに、自分たちがかつて競争相手となる馬車会社を買収するという形で競争を避け、一生懸命経営して来たことを訴えたが、県側からは「善処する」と返されどうにもならなかった。


title: 本庄電気軌道

text: やむなく会社は1926年にバス兼業を申請し、電車と同区間の路線バスを走らせることでささやかな抵抗を開始した。しかしそのうちに、電車が担っていた鬼石方面からの旅客がバスに流れ、旅客の著しい減少が起こり始めた。さらに昭和に入ると八高線が児玉町中心部を通る予定であることが判明し、存在意義が大きく揺らぐ事態になった。


title: 本庄電気軌道

text: そこで会社は1930年6月1日に全線を休止し、休止を延長しながら様子を見ていた。しかし一向に復活出来そうな気配が見えなかったばかりか、懸念事項だった八高線が1931年7月1日に開通して児玉駅が開業したことにより、当線を用いて本庄駅を経由する必然性がなくなってしまい、いよいよ追いつめられた会社は廃止を決意することになった。そして1933年5月1日、当線は休止のまま廃止となり、19年間の生涯にピリオドを打ったのであった。


title: 本庄電気軌道

text: 廃止後、会社は兼業であったバス事業を本業に転換しバス専業会社となった。この路線はのちに東武鉄道へ引き継がれ、現在は朝日自動車の路線となっている。1930年頃


title: 本庄電気軌道

text: ここでは9電停説を採ったが、8電停説もある（後述の「七軒町停車場跡記念碑」解説板など、この場合は吉田林電停がない）。これは当時の地形図が主要な電停しか載せていない上、資料が少なく電停の有無について整合性が取れていないためである。


title: 本庄電気軌道

text: これらの電停のうちきちんとした駅舎があったのは両端の本庄・児玉電停のみで、それ以外は電柱に腹巻きで電停名を示しただけで、安全地帯もなかった。また電停でもないところで客扱いを行っていたとの証言もある。交換設備があったのは高関電停のみで、ダイヤ上普段は使用されていなかったとみられている。


title: 本庄電気軌道

text: 本庄電停は鉄道省本庄駅の構内の南端にあり、省線側から跨線橋がそのままつながっていた。ただしこの跨線橋は当線への乗換を主用途として設置されたもので、省線駅の南口通路として供用されていたわけではない。電停は専用軌道で2面2線、車庫や貨物ホームが設置されるなど、路面電車の電停というより、省線の駅に乗り入れている私鉄の駅のような雰囲気であった。「本庄駅前」でないのもそのためである。なお営業当時、周辺は市街地の中に取り残された田園地帯であり、省線駅自体の出入口も存在しなかった。


title: 本庄電気軌道

text: 児玉電停は現在の児玉駅の北、ちょうど国道のガードがある前、長浜町交差点の手前に存在していた。ここまで併用軌道で来た線路は当電停手前で南に外れ、専用軌道となって終点となっていた。電停の構造は明らかでないが、2線構造で車庫が存在した。電停周辺は本庄電停と違って「長浜町」と俗称される児玉町の中心商店街の一部であり、ターミナルとしての繁栄が見られた。電停にも隣接して飲食店が設けられ、待合中にうどんなどが食べられるようになっていたと伝えられている。児玉付近に八高線が開業したのは本庄電気軌道が営業を休止した後の1931年7月1日であり、事実上接続していたことはない。


title: 本庄電気軌道

text: ダイヤは1918年の時点では1日8往復で、本庄発は始発8時・終発19時5分、児玉発は始発7時10分・終発18時5分となっていた。のち1925年には1日9往復となり、本庄発は始発8時5分・終発18時40分、児玉発は始発7時25分・終発17時45分となった。遅くとも19時過ぎには運行を終えることになり、全体的に早じまいのダイヤであった。


title: 本庄電気軌道

text: 運賃は1918年の時点で全線片道19銭・往復35銭であった。しかしこの時期第一次世界大戦の影響で物価が騰貴していたため、ちょくちょくと値上がりがあり、1919年には片道21銭・往復41銭、1925年には片道27銭となっていた。電動車3両、付随車1両、貨車2両の計6両が在籍した。車両は全て梅鉢鉄工場製である。なお機関車は在籍せず、貨車は電動車によって牽引された。廃止されてから既に60年以上が経過していること、また幹線道路上を走っていたことから、痕跡はほとんど何も残されていない。


title: 本庄電気軌道

text: 本庄電停は戦後まで施設の一部が残されていたが、やがて本庄駅南口の開設により、敷地が丸ごと併呑された形となった。ホームのあった場所は市営の自転車置き場と市のインフォメーションセンターの敷地、構内は南口広場の北側部分に相当するが、わずかに広場北側、再開発前まで残されていた構内南の道をなぞった部分がその外郭の一部を留めているに過ぎない。


title: 本庄電気軌道

text: 専用軌道部分は高崎線横の細道として残されているが、すぐに途切れてしまっている。この他本庄側で痕跡が残っているのは、踏切前で専用軌道から併用軌道に入る部分の交差点の角が丸く面取りされているところくらいのものである。変電所跡地は東武鉄道のバス車庫、タクシーの営業所と変遷を経た後、現在は商店となっている。


title: 本庄電気軌道

text: 一方の終点である児玉電停は全くの更地となっており、近年道路の新設と改修が行われたこともあって、ここに専用軌道の電停が存在したとはにわかに信じがたいほど潰滅している。


title: 岡山県道271号総社足守線

text: 岡山県道271号総社足守線（おかやまけんどう271ごう そうじゃ あしもりせん）は、岡山県の総社市総社二丁目と岡山市北区足守を結ぶ一般県道である。以前は岡山県道271号東阿曽総社線（ひがしあぞ そうじゃせん）という総社市内で完結する路線だったが、岡山県道36号岡山加茂川津山線（1982年〔昭和57年〕廃止，現：国道429号）のバイパス道路が開通したことにより、1982年（昭和57年）にその旧道を用いて岡山市足守まで延長され、現路線成立に至る。注釈


title: 岡山県道271号総社足守線

text: 出典


title: 京都府立鴨沂高等学校

text: 京都府立鴨沂高等学校（きょうとふりつ おうきこうとうがっこう）は、京都府京都市上京区寺町通荒神口下ル松蔭町に所在する府立高等学校（2018年度まで移転中）。


title: 京都府立鴨沂高等学校

text:
1872年に日本最古の官公立の女学校（後の高等女学校）として創立された京一女（京都一女）を前身とする伝統校である。
名前の由来は鴨沂の鴨（おう）は鴨川の鴨、沂(き)は水のほとりという意味があり、鴨川のほとりにある学校ということから来ている。


title: 京都府立鴨沂高等学校

text: 2012年10月、校舎の老朽化や耐震化を理由に、全面的な建替えが決定された。


title: 京都府立鴨沂高等学校

text: これに対し、卒業生を中心とした「鴨沂高校の校舎を考える会」が、耐震強度不足はごく一部で、全面解体の必要は無いとして、校舎解体の反対運動をおこなっている一方、「京都府立鴨沂高校同窓会」が、全面改築による校舎整備を求めている。「鴨沂高校の校舎を考える会」は、専門家による校舎耐震診断の検証（京都の近代建築を考える会）として、「解体しなくても補強改修で十分耐震化可能」と主張している。


title: 京都府立鴨沂高等学校

text: これらの主張に対し、京都府教育委員会は、耐震改修では耐震性と教育環境の確保が両立できないとの見解を示し、京都大学防災研究所の中島正愛教授など防災・地震工学の専門家の所見として「耐震診断等は適切なものであり改築は妥当」と主張している。


title: 京都府立鴨沂高等学校

text:
2012年6月に、京都府立大学の大場修教授らが、京都府教育委員会の依頼で調査を行い、「木造校舎共々、昭和戦前期に建てられた鉄筋コンクリート造の校舎建築群についても、その全体が保全されることが望まれる。」とした上で、「建替えを前提とした部分的保存の考え方」を報告している。新聞報道では、教育委員会の会合や府議会に報告されておらず、手続き面での問題があるとしている。
京都府教育委員会は2015年12月に改築工事中の敷地内から環境基準を上回るヒ素を検出したと発表。土壌入れ替えなどの対策が必要となるため、完成時期は当初予定した2016年8月末から約1年半延び、2018年ごろになる見込み。


title: 行田馬車鉄道

text: 行田馬車鉄道（ぎょうだばしゃてつどう）は、かつて埼玉県北足立郡吹上村（現在の鴻巣市）の国鉄高崎線吹上駅前から、現在の行田市中心部までを結んでいた馬車鉄道線である。


title: 行田馬車鉄道

text:
1901年（明治34年）6月に日本鉄道吹上停車場から行田を経て長野村に至る馬車鉄道が開業した。創業時は忍馬車鉄道。発起人は忍町（行田市）の橋本甚五郎ら15名で北埼玉郡忍町行田（行田市）の青縞卸商や足袋製造業者が中心となって設立した。
1905年（明治38年）5月、忍馬車鉄道の経営陣は新たに行田馬車鉄道を設立し前会社の事業を引き継いで経営したが、1922年（大正11年）に北武鉄道（後の秩父鉄道秩父本線）の開通によって会社に大きな影響を受けた。「大正11年度下半期第36期営業報告書」によると客車収入5860円に対して自動車収入が11839円と大きく上回り、1922年（大正11年）12月には行田 - 鴻巣間に乗合自動車の営業を開始し、1923年（大正12年）馬車鉄道を廃止して乗合自動車専業となり社名を行田自動車と改めた。


title: 行田馬車鉄道

text:
廃止当時。
客車の車体は木製で幅5尺、長さ8尺、高さ7尺1寸。塗装は樺色および白。定員は18人。貨車もあった。


title: エコノミークラス

text:
エコノミークラス（）とは、旅客機の客席の基礎となる座席区分のことである。略号Y。国外ではコーチクラスやスタンダードクラスとも言う。船の区分ではツーリストクラスに相当し、鉄道では3等車と呼ばれた。
旅客機における座席区分の一つで、最も基礎になる区分（クラス）である。国内線や近距離国際線、格安航空会社はエコノミークラスのみが設定されているケースが多く、国際線の場合はさらにビジネスクラスが、中長距離国際線やビジネス客が多い国際線はさらにファーストクラスが設定されることが多い。


title: エコノミークラス

text:
1920年代以降に旅客機による旅行が本格化し、旅客機の収容人数が増えて、客船や鉄道などと同様に機内客室が上級席と普通席にクラス分けされて以降、上級席はファーストクラス、普通席はエコノミークラスと呼ばれるようになった。なお当時は、エコノミークラスは機体前部に置かれることが多かった。
その後1945年8月の第二次世界大戦の終結に伴い民間航空が再興され、また軍で使用されていたダグラス DC-4Bなどの輸送機が格安で払い下げられたことから、アメリカや一部のヨーロッパ諸国で航空旅行が一般化してきた1940年代後半以降から1970年代に至るまで、殆どの大手航空会社はIATAと航空会社、各国政府の間で決められた事実上のカルテル料金体系を維持しており、乗客は割高な国際航空運賃を一方的に押し付けられていた。


title: エコノミークラス

text: この様な状況であったこともあり、多くの国では旅客機での外国旅行は富裕層などの限られた旅客のものとされていた。そのために、下位クラスと言えどもそのサービスはあくまで「ファーストクラスに比べて簡素」と言う程度のものであった。


title: エコノミークラス

text: しかし1970年代初頭に、それまで主流であったボーイング707やダグラス DC-8などのジェット旅客機の倍程度の座席数を持つ超大型機であるボーイング747が登場し、航空会社が販売する座席供給数が急激に増えてこれまでの運賃では乗客を確保できなくなった結果、カルテルは自然崩壊し、団体割引航空券などの格安航空券が市場に出回るようになった。


title: エコノミークラス

text: その上に、1978年にアメリカのジミー・カーター政権によって施行された航空規制緩和（ディレギュレーション。新規航空会社の設立や路線開設が事実上自由化された）の影響もあり各航空会社の利幅が急激に減少したことから、シートピッチの縮小や機内サービスにあたる客室乗務員数の削減、歯ブラシや歯磨きなどのキットの廃止、アルコール類や機内映画（イヤホン貸し出し）の有償提供（この2つは1970年代までIATAにより有償で提供することと決められていた）、機内食の選択が不可など、そのサービスはコストを意識したものとなっていった。


title: エコノミークラス

text: 1970年代以前は座席の幅こそ現在よりも大きかったものの、上記のようにアルコール類や機内映画の有償提供、機内食の選択が不可というような航空会社が多かった。しかし1980年代以降の国際線における急激な競争激化を受け、それらのサービスの無償化や選択の多様化が図られた他、中長距離国際線を中心に、個人用テレビの装着や機内食の選択肢の増加、個人用機内電話の装着などサービスの充実が図られているものの、その反面、最も乗客あたりの収益率が少ないクラスということもあり、コスト削減策は以前と変わらず率先して図られている。


title: エコノミークラス

text: 上記のようにエンターテインメント関連を中心に、技術の向上を受けて追加されたサービス内容も多いが、静脈血栓塞栓症（エコノミークラス症候群）を引き起こす可能性のあるシートピッチの狭さは大きな問題となっており、航空会社に訴訟を起こすケースも見られている。新幹線等日本国内の他の輸送機器に比しても非常に狭いスペースであり、長時間の輸送に耐えうるスペースが確保されていないという批判が高まっている。特に近年は、中長距離国際線においても座席の前後幅の法的規制ぎりぎりまでの縮小だけでなく、横幅の縮小によりボーイング767型機で横7列から8列に（スカイマークやヨーロッパの格安航空会社など）、ボーイング777型機で横9列を10列に（全日本空輸やエミレーツ航空など）増加させ、1機あたりの座席数を増やすなどの策がとられている。他方、長距離国際線を中心に70cm台後半であったシートピッチを80cm台後半にまで伸ばし、プレミアムエコノミーなどの名前で割増料金をつけたサービスが、新型機を中心に行われている他、血栓塞栓症対策に改良したフットレストを装備した会社も多い。


title: エコノミークラス

text: 主に中長距離国際線でのもの。「エコノミークラス普通運賃」と呼ばれる、キャンセルや日程変更などの制限が少ないものが基本運賃として設定されているものの、実際は航空会社自らが販売する「正規割引運賃」（PEX運賃）や、旅行代理店経由で販売される｢団体割引運賃｣（IT運賃）が主に販売されている。なお、これらの割引運賃は普通運賃の半値以下で販売されるケースが多いものの、キャンセルや日程変更の制限が大きい上、マイレージポイントの加算が少ない（社によっては100%加算する場合もある）など様々な制限が加えられる。これらは通常発券された航空券上にアルファベット一文字で表されている。また、予約するあるいはした旅行代理店などにたずねれば、教えてもらうこともできる。


title: エコノミークラス

text: 特に近年はビジネスクラスはフラットシートの導入など座席スペースの拡大、地上ラウンジや特設カウンターの提供、機内食の充実などのサービス改善の結果、エコノミークラスとビジネスクラスとの格差が拡大したため、この間を埋めるべく、普通運賃利用者向けに座席スペースを拡大し、機内サービスなどを充実させた「プレミアムエコノミークラスなどの中間（上位）クラス」などといった区分を設ける場合も出ている。→ビジネスクラス#第4のクラス参照


title: エコノミークラス

text: 通常のエコノミークラスの座席の下部にレッグレストを装備し、肘掛を跳ね上げ、レッグレストを座面の位置に持ってくることで3列分の座席がベットになるシート。チャイナエアラインやニュージーランド航空など一部の航空会社で導入されている。カウチシートはエコノミークラスの一部に設定されており、大人1人・子供2人（または大人2人・子供1人）の利用の他にも、大人1〜2人での利用も可能。利用するにはエコノミークラス運賃の他にも、人数に応じた追加料金が必要。


title: エコノミークラス

text: なお、エールフランスなどのヨーロッパ系航空会社はカリブ海路線等のリゾート路線を中心に、エコノミークラスとは別に「バカンスクラス」を設定しているケースが多い。これらはパックツアー客や格安航空券の顧客向けに提供されていて、エコノミークラスよりも更にシートの間隔を詰めサービスを簡素化したクラスとなる（ビジネスクラスとエコノミークラスと併設された3クラス制度で運航されている）。


title: エコノミークラス

text: また、かつて運航していた日本エアシステム（現在の日本航空）では、MD-81/87/90に「ボーナスシート」を設定していた（シートの背もたれの下げ幅に制限があるなど乗り心地が悪く、かつ胴体後部にエンジンがあるため外の景色を見ることができない上騒音が大きい最後部の座席を大幅割引で販売していたもの。詳細は日本エアシステムの項を参照）。


title: 岡山県道276号宇野津下之町線

text: 岡山県道276号宇野津下之町線（おかやまけんどう276ごう うのつしものちょうせん）は倉敷市児島宇野津と倉敷市児島下の町9丁目を結ぶ一般県道。


title: 岡山県道276号宇野津下之町線

text: 水島コンビナートの東端に沿う国道430号から分岐する。水島地域と児島地域を大まかに分断する山地を超え、児島地域の東部にある琴浦旧市街地へ抜ける。国道430号が鷲羽山側に大きく迂回するため、この道路が短絡道の役割を果たしている。また、児島地域における外環状道路の役割も果たしている。


title: 金親顕男

text: 金親 顕男（かねおや あきお、本名:金親 顯男・読み同じ、1945年3月14日 - ）は、新潟放送の元アナウンサー。その後同社常務取締役、関連会社のイタリア軒代表取締役社長などを歴任し、現在は顧問を務める。


title: 金親顕男

text: 秋田県出身。法政大学卒業後、1967年新潟放送にアナウンサーとして入社。同期は元アナウンサーで現在同局代表取締役会長の竹石松次。以後、ラジオ・テレビの各番組で幅広く活躍した。特に1980年代には、テレビの人気ローカル番組『土曜はヨイショ!!』の司会を担当（本名の「顯男」、通称表記の「顕男」がいずれも難読であるため、同番組に限って平仮名で「金親 あきお」とクレジットしていた）。そのためか、テレビ出演を退いた後も県民の認知度は高い。


title: 金親顕男

text: 制作業務の第一線を退いた後はテレビ営業局営業推進部、ラジオ局、東京支社編成業務部勤務等を経て、2003年6月からオブザーバー・テレビ営業局付局長、2003年7月から取締役ラジオ局長を歴任。2007年6月28日、関連会社の新潟放送興業（現在のBSNウェーブ）へ出向し代表取締役社長に就任。2009年6月23日に新潟放送常務取締役、ならびに関連会社のイタリア軒代表取締役社長に就任した。2014年3月31日付で一身上の都合により常務取締役を退任、翌4月1日より顧問に就任した。なおイタリア軒は同日付でNSGグループに売却されている。


title: 金親顕男

text: 2004年から5年間、ラジオ・土曜夜の音楽番組『音楽夢語り』のパーソナリティを担当。この番組では別名「立木 顕（たつき けん）」を名乗っていた。このマイクネームは苗字から「親」の部首を分解して「立木」を、名から「顕」を採ったものである。


title: 金親顕男

text: 法大OBで、母校が全国規模で展開しているネットワーク事業にも協力しており、2008年8月30日にイタリア軒で開催された「法政フェア」のオープンカレッジでは石原正康（幻冬舎常務取締役）、藤沢周（作家・経済学部教授）両名の新潟市出身OBによる対談企画でコーディネーターとして進行を務めた。などなど


title: 金親顕男

text: ※下記はいずれもラジオ局長を務めていた際のもの。


title: 玉野市営電気鉄道

text: 玉野市営電気鉄道（たまのしえいでんきてつどう）は、かつて岡山県玉野市の宇野駅から玉遊園地前駅を結んでいた玉野市運営の鉄道路線。


title: 玉野市営電気鉄道

text: 玉野市電とも称されていたが、「市電」といっても熊本県荒尾市の荒尾市営電気鉄道同様、軌道法による路面電車ではなく、地方鉄道法による鉄道路線であった。なお、正式名称は「玉野市電気鉄道」である。


title: 玉野市営電気鉄道

text: 元々、備南電気鉄道が国鉄宇野線から延びていた三井造船の工場への専用線を有効活用する形で、1953年（昭和28年）に開業させた。資金難から開業が遅れ、用意したモハ100形電車も山形県の蔵王高速電鉄（未成線）の注文流れであったという。長期的には玉から渋川を経由して児島まで達する計画であったが、前述の資金難から専用線を活用できた玉までの開業にとどまった。元々専用線であったため市街地を大きく迂回しており、乗客は少なく、赤字から脱却できず玉野市に譲渡された。


title: 玉野市営電気鉄道

text: 玉野市営となってからは乗客を増やすため玉遊園地前までの路線延長が行われたが、玉野市の中心が玉から宇野に移ったことや、両備バスが岡山への路線バスを増発したことなどの要因が重なり、通学利用を除けば乗客数は伸び悩んだ。玉野市が引き継いでからも毎年赤字続きで、1972年（昭和47年）の廃止まで一度も黒字になったことはなかった。


title: 玉野市営電気鉄道

text: 電気鉄道ではあったが、電力供給設備が老朽化して保守もままならなくなったことや、運行コストを削減する目的で、1964年（昭和39年）に三重県の三岐鉄道と熊本県の熊延鉄道より移籍した気動車による運行に切り替えられた（これはくりはら田園鉄道など同様の例がある）。開業時からの車両であったモハ100形3両は翌1965年（昭和40年）に瀬戸内海対岸の高松琴平電気鉄道（琴電）に売却され750形となった。


title: 玉野市営電気鉄道

text: 高松琴平電気鉄道で運行されていた750形のうち最後まで現役として残っていた760号が、同鉄道の車両冷房化の推進に伴い、2006年夏にも引退するという話が出たことから、その電車を玉野市に里帰りさせようと市民有志が「玉野市電保存会」を結成して募金活動をはじめとした運動を進め、同年引退した760号は同会によってフェリーで再び瀬戸内海を渡り玉野市へ里帰りを果たして玉野市総合保健福祉センター「すこやかセンター」のグラウンドで静態保存されている。


title: 玉野市営電気鉄道

text: 廃線後は、ほぼ全線に渡って自転車道として整備されており、途中には遺構が残っている場所も数多くある。


title: 玉野市営電気鉄道

text: 事業者名は廃線時のもの。電車 - 塗色はクリーム色と緑色の塗り分け。


title: 玉野市営電気鉄道

text: 気動車 - 1964年の入線に際し全車九州車輌で整備工事を受けている（受註元は帝国車輌）。塗色はクリーム色と茶色。


title: 東京都立文京高等学校

text: 東京都立文京高等学校（とうきょうとりつ ぶんきょうこうとうがっこう）は、東京都豊島区西巣鴨一丁目に所在する都立高等学校。


title: 東京都立文京高等学校

text: 旧制第三東京市立中学校を前身とする都立中堅進学校。他に東京市が開校した学校は九段・上野が有る。校訓は「至誠一貫」。


title: 東京都立文京高等学校

text: キャッチフレーズは「夢を叶える通り道〜努力の汗、感動の涙、僕らの本気がここ（文京）にある〜」。


title: 東京都立文京高等学校

text: 近年、校内改革が急速に進んでおり、1～2年次に国公立大進学を重点目標とする国公立クラスが設置されている。国公立クラスは希望制で、夏期講習などの長期休業中の講習への参加が義務付けられている。また、上位の大学を目指すには時間確保が不可欠との考えから、土曜授業も復活している。放課後には様々な大学の現役生のサポートによる自主学習室が開かれており、多くの生徒が利用しているほか、早朝や長期休業中には受験対策講座が数多く開講される。入試に於いては都の共通問題を使用している。


title: 東京都立文京高等学校

text:
部活動も盛んに行われており、「運動部活動推進重点校」に指定されているほか、バスケットボールや陸上競技などでスポーツ推薦も実施している。入学後すぐに1泊2日の「春季セミナー合宿」と呼ばれる勉強合宿が箱根町で開かれ、勉強習慣の確立を目指す取り組みが行われる。また6月には体育祭が開催され
、毎年盛況である。進路講演の機会では、ベネッセ等の外部講師による講演も行われている。文化祭は「紫雲祭」と呼ばれている。


title: エンゲル

text: エンゲル (Engel)


title: エルンスト・エンゲル

text: エルンスト・エンゲル（Ernst Engel, 1821年3月26日 - 1896年12月8日）は、社会統計を体系化したドイツの統計学者、経済学者。


title: エルンスト・エンゲル

text: ドイツのドレスデンの生まれ。プロイセン王国の統計局長官となり、官庁統計を整備し、統計教育に努めた。家計の中でしめる食費の割合（エンゲル係数という）が貧富の階層差に密接に関連することを指摘した。


title: エルンスト・エンゲル

text: 「エンゲルの法則」で有名。著書『人間の価値』『ベルギー労働者家族の生活費』など。


title: 日曜の夜は出たくない

text: 日曜の夜は出たくない（にちようのよるはでたくない）は、倉知淳の推理小説。猫丸先輩シリーズの第1作目であり、倉知淳のデビュー作でもある。短編が7+2作収録されている。


title: 日曜の夜は出たくない

text: 今日も今日とて披露宴帰りに謎解きを始めた猫丸先輩。新聞記事につられて現地に赴くこともあれば、あちらの海では船頭修業。絶妙のアドリブで舞台の急場を凌ぎ、こちらでは在野の研究家然とする。飲み屋で探偵指南をするやら、悩み相談に半畳を打つやら……天馬空を行く不羈なるおかたである。事ある所ないところ黒い上着を翻し、迷える仔羊の愁眉を開く、猫丸先輩ここにあり。


title: 日曜の夜は出たくない

text: 空中散歩者の最期


title: 日曜の夜は出たくない

text: 約束


title: 日曜の夜は出たくない

text: 海に棲む河童


title: 日曜の夜は出たくない

text: 一六三人の目撃者


title: 日曜の夜は出たくない

text: 寄生虫館の殺人


title: 日曜の夜は出たくない

text: 生首幽霊


title: 日曜の夜は出たくない

text: 日曜の夜は出たくない


title: 日曜の夜は出たくない

text: 誰にも解析できないであろうメッセージ


title: 日曜の夜は出たくない

text: 蛇足―あるいは真夜中の電話


title: エアダスター

text: エアダスターは、ノズルから気体を放出し埃などを吹き飛ばす道具である。コンプレッサによって作られた圧搾空気を放出する空圧工具や、圧縮したガスを封入した使い捨ての缶入り製品がある。圧搾空気を使う物はエアダスターガン、エアブローガンとも呼ばれ、缶入りの物はエアブロワー、ダストブロワーやダストスプレーとも呼ばれる。洗浄液などを吹き付けるスプレーとは異なり、エアダスターは気体のみを放出する。


title: エアダスター

text: 掃除機のような道具で吸引したり、ブラシなどで払ったりといった方法が利用しにくい対象物に付着した、埃などの細かい異物を取り除く用途として作られている。エアダスターは、ブラシなどの毛先が届かなかったり、吸引力が弱まるような細かい部分に入り込んだ異物を飛ばす。また、対象物の表面に傷を付けたり、静電気を発生させることなく異物を除去できる。一方、周囲に勢いよく異物を散らし、粘着した汚れに対しては効果が弱い。


title: エアダスター

text: 圧搾空気を用いたエアダスターは、コンプレッサの圧縮工程で水分が凝縮してタンクに溜まり、湿度の高い空気が吐出されたり、コンプレッサの機種によっては潤滑油が圧搾空気に混入する場合があるため、これらの付着を避ける必要がある対象物に対しては、水分や油分を除去するフィルターやオイルセパレータが用いられる。缶やガスを消費しないため、廃棄物や大気中へのガス排出が少なく、ランニングコストが低い。


title: エアダスター

text: 缶入りの製品は、コンプレッサの電源や圧搾空気を送るホースなどが不要で作業できる範囲が広く、コンプレッサなどにかかる初期費用が低い。パソコンなどの精密機器や家具などでの利用に向けて、OA機器メーカーやOAサプライメーカーなどから販売され、家電量販店やホームセンター、パソコンショップで取り扱われている。


title: エアダスター

text: フロン、代替フロン充填製品（後述）についてはフロンガス、代替フロンガスが火気や高熱と反応してフッ化水素その他の有毒ガスを生成する危険性がある。


title: エアダスター

text: 可燃ガス充填製品（後述）については、可燃性ガスが火気や電気火花と反応して引火、爆発する危険性がある。


title: エアダスター

text: よって、どちらの製品でも室内で使用する場合は換気を十分にし、ストーブ、ヒーター、エアコン等の使用、炊事や給湯用のガスの使用も完全に中断しなければならない。


title: エアダスター

text: また、可燃性ガス製品についてはガスの室内残留濃度に注意を払わないと、換気のための換気扇や扇風機などのモーター火花により引火、爆発する危険性がある。（風呂場などで爆発事故例がある）


title: エアダスター

text: さらに、室内にガス警報器が設置されている場合、警報器が鳴る可能性もあり、対策としては使用時に警報器をポリ袋で覆う事をガス警報器工業会は推奨している。


title: エアダスター

text: 機器に使用する場合、滞留した可燃性ガスがスイッチ、機構やモーターなどの火花で引火、爆発する事があるので、確実に電源コンセントを抜いて放電させてから使用し、使用後も滞留ガスが十分抜け切るまで電源を繋いではならない。特にDMEガスは空気より重く滞留しやすく、シュレッダーにエアダスターを使用して引火、爆発する事故が良く発生している。


title: エアダスター

text: 逆さにしたり傾けて噴射すると液化ガスが噴出されるものが多く、この液化ガスは気化熱により非常に低温となるため、凍傷や機器の破損に繋がる危険性がある。逆さにしても問題無く使用できるタイプもあり、製品の注意書きには逆さ使用の可否が記載されている。


title: エアダスター

text: 液化ガスが出る事を逆手に取って発熱部の冷却に使うエンスージアストも居るが、製品本来の目的外使用であり、多くの製品には"清掃以外の用途に使用して起きた事については責任を負わない"旨の記載がされている。先述の通り可燃性ガス製品だと引火、爆発のおそれもある。


title: エアダスター

text: 缶入りエアダスターの場合、かつては高圧ガスとして代替フロンが一般的に用いられていたが、環境対策として2004年ごろから徐々に代替フロンよりも地球温暖化係数が低いDMEと代替フロンを混合した製品、DMEのみ使用した製品や二酸化炭素、プロパン等を使用した製品も出回っている。


title: エアダスター

text: DMEやプロパンなどの可燃性ガスを使用している製品には、火気と高温に注意を促す表示がされている。


title: エアダスター

text: フロンラベルの指定製品である。


title: 石川馨

text: 石川 馨（いしかわ かおる、1915年7月13日 - 1989年4月16日）は、日本の化学工学者。工学博士。東京大学名誉教授、武蔵工業大学（現東京都市大学）元学長。


title: 石川馨

text:
東京都出身。
1928年に東京高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）、1933年に同附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）を卒業。附属中の同級生には、中村光夫（文芸評論家）、島田秀夫（日本サッカー協会名誉会長）、小川平四郎（初代駐中国大使）などがいる。


title: 石川馨

text: 日本の品質管理の父と賞され、QCサークル活動の生みの親。日本における品質管理、特にTQC（Total Quality Control、全社的品質管理）の先駆的指導者の一人である。


title: 石川馨

text: 1962年、雑誌『現場とQC』（1973年に『FQC』、1988年に『QCサークル』と改称）を創刊。職場内で小グループをつくって自発的に品質管理活動を実践していくことを提唱し、この小グループを｢QCサークル｣と名づけた。


title: 石川馨

text: また、クレーム事項に関連する多数の要因をマッピングする手法のひとつ、特性要因図（cause and effect diagram、ishikawa diagram、fishbone diagram）を創案した。


title: 石川馨

text: 「品質管理は教育に始まり教育に終わる」との名言を残している。


title: 石川馨

text: 旧経済団体連合会（現日本経済団体連合会）初代会長の石川一郎は父。鹿島建設会長、日本商工会議所会頭の石川六郎は弟。


title: Eudora

text: Eudora（ユードラ）は、かつてMicrosoft Windows並びにMacintosh版オペレーティングシステム上で、幅広く使用されていた電子メールクライアントである。


title: Eudora

text: なお、同じくEudoraの名がつくソフトウェアでは「Eudora Internet Mail Server」というサーバパッケージも存在する。


title: Eudora

text: Eudoraは、もともとはMac OS用のフリーソフト。1988年にイリノイ大学アーバナ・シャンペーン校で、スティーヴ・ドーナー()により研究の一環として開発。インターネットの黎明期にMacintoshユーザーの間で人気が出た。Eudoraの名はアメリカの作家ユードラ・ウェルティ（）にちなむ。ウェルティの作品に『Why I Live at the P.O.（わたしはどうして郵便局で暮らすようになったか）』という短編小説がある。


title: Eudora

text: 1991年にクアルコム社が買い取り、後継バージョンを商用ソフトとして開発。Windows版も加わった。


title: Eudora

text: 2006年10月11日、クアルコムは、メールソフトの開発について、オープンソースのWebブラウザー「Firefox」やメールソフト「Thunderbird」などを開発提供しているMozilla Foundationと協力することを発表した。Eudoraの後継としてMozilla Thunderbirdの技術をベースにMozilla Foundationと共同でオープンソースのPenelopeの開発を進めることを明らかにし、2007年の前半(予定)に公開すると発表した。オープンソース版の提供に伴い、有償版の販売を終了することを発表し、その時点で提供していた Windows向けの「Eudora 7.1」とMac OS向けの「Eudora 6.2.4」が、有償版の最後のバージョンとなった。


title: Eudora

text: 2007年8月には、初のオープンソース版Eudoraのベータ版「Eudora 8.0.0b1」がリリース。2010年9月13日にバージョン8は「OSE 1.0」とバージョン名を改めて正式リリースされた。なお、正式版においても提供されているのは英語版のみである。


title: Eudora

text: 2013年6月28日にMozillaは「クアルコムはEudoraの開発をもう行っていない」とし、リリースされたOSE1.0も古いThunderbirdをベースにしており、セキュリティ上問題があるとして最新のThunderbird等を使用するよう勧める注意書きが書き加えられ、開発が事実上終了していることが示唆された。


title: Eudora

text: 2018年5月23日、アメリカのコンピューター歴史博物館はEudoraの諸権利を取得し、BSDライセンス下でソースコードを公開した。


title: Eudora

text: 日本国内では、1995年11月にクニリサーチインターナショナルが商用版であったEudora Proの日本語版の開発・販売をクアルコムとの提携により開始。


title: Eudora

text: 2000年9月にはEudoraの配布を開始した。


title: Eudora

text: 2002年には、オン・ザ・エッヂ（のちのライブドア(2代目)）とクニリサーチが提携し、ライブドアが国内における総販売元になった。


title: Eudora

text: 2006年7月、ライブドアからソニック・ソルーションズへと業務移管された。。


title: Eudora

text: 2006年10月11日のクアルコムの発表を受け、「Eudora」日本語版の販売およびサポート業務をしているソニック・ソルーションズは、販売およびサポート業務を継続をすると発表。また「Eudora」v7.1 for Windowsを日本語ローカライズして発売、2007年には独自でWindows Vistaに対応する「Eudora」を発売することも発表された。


title: Eudora

text:
2007年9月28日、ソニック・ソルーションズは、日本語版「Eudora 7J for Windows」および「Eudora 6.2J for Mac OS X」の販売を終了した、各種サポート業務も2007年12月21日限りで終了した。
この販売終了は、クアルコムのオープンソース化発表に沿うものだと考えられている。


title: 四季 (ヴィヴァルディ)

text: 「四季」（イタリア語："Le quattro stagioni"、英語："The Four Seasons"）は、アントニオ・ヴィヴァルディのヴァイオリン協奏曲集『和声と創意の試み』("Il cimento dell'armonia e dell'inventione") 作品8のうち、 第1から第4曲の「春」「夏」「秋」「冬」の総称。ヴィヴァルディ自身は作品8の献辞以外でこれら4曲を「四季」と称したことはない。各曲はそれぞれ3つの楽章から成り立っており、各楽章にはソネットが付されている。これらのソネットの作者は不明であるが、ヴィヴァルディ自身の作という説もある。「四季」は、以下に示す4つの楽曲から構成されている。構成4楽曲全てを通しで演奏する場合の演奏時間は約40分。


title: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!

text: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!（パンパカパラダイス こんやもきかナイト、1992年4月6日 - 1996年4月5日）は、茨城放送で放送されていたラジオ番組である。通称パンパラ。


title: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!

text: 主に中高生をターゲットにした番組としては1986年3月に終了した「若者通り22時夜はこれから(通称:夜これ）」以来の平日帯の自社製作番組。※川越美男（シンガーソングライター･作曲家。本田美奈子.に「mio」名義で曲を提供したことあり）、高原佑香（現：高信佳子）を除き全て茨城放送アナウンサー（当時）


title: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!

text: IBSの深夜帯（当時は午前0時放送終了のため22:00 - 24：00の枠を指す）では「夜これ」終了後同枠は「IBSラジオヤングタウン」（月曜 - 金曜22:00 - 23:30）と題し、月曜 - 木曜は外部製作の主にアイドル番組、金曜のみ自社製作番組が放送されていた。


title: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!

text:
金曜版は旧社屋スタジオからの公開録音でそれなりに好評だったものの、週1では物足りないという意見がリスナー側だけではなく局内でも上がっていた。
そこで1991年10月、今まで大人向けの音楽番組だった月曜 - 金曜 23:35 - 24:00の枠に古瀬俊介担当の「今夜こそきっと…」という原型となる番組がスタートする。


title: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!

text: 帯の若年層向け自社製作番組を待ち望んでいたリスナーは多かったらしくたちまち多くのハガキが集まり、その半年後遂に6年続いたIBSラジオヤングタウンを打ち切り、月曜 - 木曜にも自社製作番組が帰ってくることとなった。


title: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!

text:
第1回は拍子木の音から始まったが、2発目で鹿原が指を挟んだ。
この番組では定期的に公開録音を行っていた。


title: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!

text: この番組は茨城放送でも屈指の人気番組であったが、1996年3月に突然終了が発表された。


title: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!

text:
最後の公開放送は、3月31日（日曜）に水戸市立体育館で行われた。このときは13時からの1時間（本来は「歌謡Express」の枠であるが、これを休止しての生放送）と、16時からの1時間の2部構成で生放送されている。
最終回は、他の曜日のパーソナリティも集合しての放送となった。また最後の瞬間は奇しくも第一回の放送日であった4月6日の午前0時30分であった。


title: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!

text: なお、この番組が終了してから、野放し番組のちょっとタンマ!が始まるまでの3年間、茨城放送夜の若者向け自社製作番組は土曜日の「Coke Teens Club」（但しニッポン放送からの全国ネットコーナーを内包）のみという状態が続いた。また、この手の番組は1998年秋に「そんなカバラ!」がスタートするまで活気を失う事となる。ただ時間帯の違い、ナイターオフ編成時限定ではあったものの1996年度から1998年度まではこの番組を「卒業」したパーソナリティが（番組独自のマイクネーム、親戚・兄弟・友人というギミックがあった）「IBSミュージックデリバリー」を担当した（年度により外れた者もいる）。


title: パンパカパラダイス 今夜もきかナイト!

text: この番組を打ち切って始まった「Dream Factory」には多数のスポンサーが付いていた。（パンパラは殆ど公共広告機構（現：ACジャパン）だった）ちなみに2006年4月現在の「東貴博 ニッポン全国 ラジベガス」+「レコメン!」の全国スポンサーのCM数(5本)より「Dream Factory」の方が平均9本と多かった。


title: マリインスキー・バレエ

text: マリインスキー・バレエは、ロシアのサンクトペテルブルクにあるマリインスキー劇場のバレエ団である。ソビエト連邦時代にキーロフ・バレエ（1935 - 1991年）と改称されたが、ソビエト連邦崩壊後、以前の名称であるマリインスキー・バレエへ戻した。


title: マリインスキー・バレエ

text: 世界五大バレエ団の一つで最高峰とも言われる。ロシア帝国の宮廷バレエを起源とし、ロシア国内で最も格調の高いバレエ団である。


title: マリインスキー・バレエ

text:
世界的にも長い歴史をもち、バレエの歴史に多大な影響を残したバレエ団である。
二百年以上の伝統を誇り、どの時代においてもロシア国内で最もレベルの高いバレエ学校を擁し、常に素晴らしい人材を輩出してきた。


title: マリインスキー・バレエ

text:
18世紀初頭 ー ロシアバレエの黎明期
当時後進国であったロシア帝国にフランスから宮廷バレエが伝わる。1730年代にフランス人ジャン・バティスト・ランデにより首都サンクトペテルブルクに"帝室舞踊学校"が創立された。これがマリインスキー・バレエの起源となる。


title: マリインスキー・バレエ

text:
18世紀後半 ー 宮廷バレエから劇場バレエへ
1783年、女帝エカチェリーナ2世の勅令によりオペラとバレエ専用の"ボリショイ劇場（サンクトペテルブルク）"が建設され、ここを活動拠点とする。


title: マリインスキー・バレエ

text:
1800-1850 ー ロマンティック・バレエの隆盛
フランスを中心にロマン主義の影響を受けた作品が生まれ、これらを積極的に取り入れていた。


title: マリインスキー・バレエ

text:
1850-1900年 ー クラシック・バレエの誕生
フランスから招聘した振付師マリウス・プティパの活躍により、多くのクラシック・バレエの演目がこのバレエ団から誕生した。プティパとチャイコフスキーのコンビによる３大バレエ（『眠れる森の美女』、『くるみ割り人形』、『白鳥の湖』）も、このバレエ団から誕生した。


title: マリインスキー・バレエ

text: 1886年、老朽化によりボリショイ劇場（サンクトペテルブルク）を閉鎖し、1860年に竣工した"マリインスキー劇場"を活動拠点とする。


title: マリインスキー・バレエ

text:
1900-1930年 ー モダン・バレエとクラシック・バレエの世界展開
19世紀後半、西欧ではバレエが衰退しパリでもバレエを上演しなくなっていた。
そんな時代に、ロシア人を中心にしたバレエ団バレエ・リュス（1909-1929年）はパリを中心に好評を博し、世界中で巡業し、当時西欧で斜陽化していたバレエ文化を再興した。このバレエ団は、クラシック・バレエにない新しいステップや民族舞踊を採り入れた革新的な振付で、モダン・バレエを生み出した。
このバレエ団の振付家、舞踏家の過半数は、マリインスキー・バレエ出身者で構成されていた。


title: マリインスキー・バレエ

text: また、20世紀初頭は政治的に不安定になり、ロシア革命（1917年）を機に国外への亡命者が相次いだ。彼らが他国のバレエ団でプリンシパルや振付を行い、多くのバレエ団にクラシック・バレエの演目が加わることになる。こうしてバレエ文化の再興とクラシック・バレエを世界的に広める役割を果たした。


title: マリインスキー・バレエ

text:
1922-1991年 ー ソビエト連邦時代
ロシア革命後、ソビエト連邦は首都をサンクトペテルブルクからモスクワに遷都した。また革命でロシア帝国を滅ぼした建前上、宮廷起源であるマリインスキー・バレエを依然と同様に庇護するのではなく、国策としてモスクワのボリショイ劇場バレエ団を国を代表する組織にするべく強化した。
多くの優秀な舞踏家、振付家をボリショイ・バレエに輩出し、ボリショイ劇場のレベルをあげるのに貢献した。


title: マリインスキー・バレエ

text: この時代は、厳しい言論統制により上演できる演目が規制されていた。バレエ・リュス（団員のほとんどがロシア国外へ亡命）の作品や20世紀以降のフランスやイギリス（資本主義国家）の振付家による作品は、その対象となりロシア国内では上演されなかった。


title: マリインスキー・バレエ

text:
1992-現在
ロマンティック・バレエやクラシック・バレエを中心に評価が高い演目を擁する。ソビエト連邦時代には国外での知名度はボリショイ・バレエに比べて低かったが、徐々に浸透してきている。2013年、石井久美子が18歳で日本人として初めて正式入団することが決まった。所属している劇場や都市の名称が政変等により改名されており、多様な翻訳名や記述が存在する。（例：ペトログラードの帝室バレエ団等）


title: マリインスキー・バレエ

text: バレエ団名


title: マリインスキー・バレエ

text:
劇場名
都市名


title: マリインスキー・バレエ

text: ボリショイ劇場（サンクトペテルブルク） ー 別称：ボリショイ・カーメンヌイ劇場


title: マリインスキー・バレエ

text: マリインスキー劇場


title: マリインスキー・バレエ

text: バレエの歴史に影響を与えた多くの舞踏家、振付家を輩出してきた。


title: G-BOOK

text: G-BOOK（ジー・ブック）とは、トヨタ自動車が提供するテレマティクスサービスである。レクサスが行っているG-Linkとはサービス内容に違いがあるもののほぼ同じシステムである。G-BOOKは一部のトヨタ車のみに搭載されているが、G-Linkはすべてのレクサスの車種に搭載される。


title: G-BOOK

text: 2014年7月より新しいテレマティクスサービスとして「T-Connect」（ティーコネクト）がスタートしているが、G-BOOKについても継続使用している。


title: G-BOOK

text: トヨタ自動車のGAZOO事業部（現在のe-TOYOTA部）が中心となり、デンソー、ガズーメディアサービス（現トヨタコネクティッド）、トヨタコミュニケーションシステム、富士通、アイシンAWなどが開発した。ネットワークへの接続は"DCM"と呼ばれる専用の無線機、もしくは携帯電話を用いる。ただし、ネットワーク構造的にはダイヤルアップPPPを用いた独自MVNOへの接続となっており、インターネットを介した接続ではなく、また内部的に制限が設けられており、ユーザーがインターネット上の任意のウェブサイトに接続することはできない。カーナビゲーションシステム、GPS と連動してサービスを提供する。運転中の利用を考慮し、端末での読み上げ機能が備わる。また、インターネット上のサイトも用意されており、車を使用していないときでもWebから利用できるようになっている。


title: G-BOOK

text: 操作画面を通じたコンテンツの閲覧に主眼をおいており、タウン情報の検索などを行うことができる。また、MIDI再生によるカラオケ機能も搭載している。ただし走行中はこれら画面上の表示は大幅に制限される。


title: G-BOOK

text: 走行中の利用に主眼をおき渋滞予測などの機能を持った本田技研工業のインターナビに大きく出遅れたため、その機能を追加したG-BOOK ALPHA（ジー・ブック アルファ）を開始、さらに無料プランも追加し巻き返しをはかっている。また、後にALPHAをさらに発展させたG-BOOK mX（ジー・ブック エムエックス）サービスも開始された。


title: G-BOOK

text: 元々は1998年4月にスタートした携帯電話とメーカーオプションナビによる情報通信サービス「MONET（モネ）」が発端だった。しかし、クラウンやセルシオといった高級車にしか設定がなかったことと、第二世代携帯電話での利用を前提としていたことで容量の限界が生じていたことから、新規に規格を作り直すこととなった。MONETサービスでは任意のインターネットサイトに接続することができるなど細部が異なっている。その後2005年12月を以ってMONETはサービスを終了しており、MONETの接続ユニットは携帯電話のハンズブリー装置としてしか利用できない場合が多い。


title: G-BOOK

text: ニュースなどの情報や、現在位置付近の観光情報や渋滞情報、天気予報なども運転中に得ることができる。パソコンなどで目的地を検索・設定を行い、それをカーナビゲーションで受信して設定する機能もある。搭載された自動車の現在位置がカーナビゲーションのGPSにより把握できるので、トラブル時の救援や、盗難に遭った場合の追跡が可能。カーナビゲーションのハンズフリー通話機能を利用してオペレータと通話し、情報の検索や目的地の設定を依頼することもできる（搭載車種によりサービス内容は異なる）。


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text: 他に専用の電子メールアドレスが付与されメールの送受信を行うことも可能。またプロバイダなどの外部サーバのメールも送受信できる。ただし電子メールクライアントが搭載されている訳ではなく、Webメール形式でメールの送受信を行う。


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text: G-BOOK ALPHA、G-BOOK ALPHA Proではセンターより渋滞予測情報を取得し、それを利用した道案内をする機能などが追加された。さらにG-BOOK mX、G-BOOK mX Proでは最新地図データを一定期間無料で更新できるサービス「マップオンデマンド」などが追加された。


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text: T-Connectではデータは「トヨタスマートセンター」と呼ばれるクラウドサービスへと送られた上で自動音声ガイダンスで案内され、さらに道路状況や燃料残量などを考慮した案内を行う「先読み情報サービス」を開始。さらにスマートフォンで使用するアプリケーションソフトも用意し、専用ナビとの連動で目的地近辺の駐車場到着後から最終目的地への徒歩移動を案内する「ラストワンマイル」も行う。


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text: サービス提供元のトヨタ以外でも、ダイハツ工業、富士重工業、マツダでもG-BOOKサービスが提供されている。トヨタは2003年9月3日付で三菱自動車工業ともサービス提供で提携したが、2005年7月15日付で提携を凍結。また、サービスの一つであるマップオンデマンドに関しては富士通テンのカーナビ「ECLIPSE」でも採用されている。


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text: G-BOOKは登場から10年程経過しているサービスであり、陳腐化している。そのため、2010年代以降に普及した多くのスマートフォンや大半の携帯電話料金サービスでは使用が出来ず、接続手段は限られている。


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text: 後述するDCMを搭載しない車両の場合、Bluetoothを用いて携帯電話の無線ネットワークを返して接続を行う必要があるが、BluetoothのDUN（Dial Up Netowork）プロファイルを使用するため、iPhoneを始めとする2014年現在の大半のスマートフォンは使用できない。


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text: 現代のスマートフォンの多くはPAN（Personal Area Network）プロファイルを用いて他の機器と接続するため、旧来の方法であるDUNプロファイルは実装しておらず、富士通など一部のメーカーを除いては、今後も実装される可能性は低い。また、アプリケーション等でDUNプロファイルを使用可能としたとしても、スマートフォン向けパケットサービスではDUNの定額料金サービスを対象外としている事が多く（SoftBank・auなど）、実質的にスマートフォンでG-Bookを利用することはほぼ不可能である。


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text: システムの根本的な原理は、携帯電話網（インターネットではない）を利用して独自APNへダイヤルアップし、インターネットへは独自サーバ上で内部接続される仕組みとなっているMVNOのため、携帯電話で接続している最中は着信ができなくなる。またインターネットへ直接接続するわけではないため、インターネットへの直接接続を行うスマートフォンのテザリング機能を介した接続も行えない。独自のMVNOであるため他のMVNOを使った接続にも対応しておらず、移動体通信事業者（国内ではNTTドコモ、KDDI、ソフトバンクモバイル、イー・アクセスのみ）と直接契約している端末でのみ使用可能という制限もある。


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text: 2014年8月1日発売のT-Connectナビでは、G-BOOKでは難しかったスマートフォンを経由した通信が可能となり、上記の問題は解消されている。


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text: DCMは一部のディーラーオプション製品を除き、新車購入時もしくはナビゲーションシステムの購入時に同時購入しない限り、後付けできないことがほとんどであり、注意が必要である。Data Communication Moduleの略である。携帯電話の無線ネットワークに接続して無線通信をおこなう装置である。DCMの製造者はデンソー。


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text: G-BOOK専用DCMはデータ通信にKDDI／沖縄セルラー電話のauブランドと共通のCDMA2000 1x（CDMA 1X、現・au 3G）方式もしくはcdmaOne方式を使用しており、最大144kbpsでのデータ受信が可能である。


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text: G-BOOK ALPHA Pro専用DCMでは、同様にCDMA2000 1xEV-DO(CDMA 1X WIN、現・au 3G)方式により最大2.4Mbpsのデータ受信が可能となっており、DCMでの通信を使用したハンズフリー通話に対応している。


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text: G-BOOK mX Pro専用DCMは、標準装備・メーカーオプション及び'08～10年モデルの販売店装着オプション品はG-BOOK ALPHA Pro専用DCMと同様にCDMA-20001xEV-DO（au）方式により、上り144kbps下り2.4Mbpsのデータの送受信が可能。2011年モデル以降ではW-CDMA HSPA（ドコモ）方式により、上り5.7Mbps下り7.2Mbpsのデータの送受信が可能。


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text: また搭載車種によってはDCM自体にGPS受信機能を搭載しており、盗難時の搭載機追跡や、エアバッグの展開と連動して発生地点の緊急通知を行う機能などを備えている。これはエアバッグが展開するような事故が発生した際、カーナビゲーションのGPS機能が常に使用できるとは限らないためである。


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text: 注 TELECはテレコムエンジニアリングセンター、JATEは電気通信端末機器審査協会の略称


title: ミネソタ・バイキングス

text: ミネソタ・バイキングス（、略称: MIN）は、アメリカ合衆国ミネソタ州ミネアポリスに本拠地をおくNFLチーム。NFC北地区に所属している。バッファロー・ビルズと共にスーパーボウルでは4連敗中である。


title: ミネソタ・バイキングス

text: 元々は、NFLに対抗して1959年に設立されたプロフットボールリーグであるアメリカン・フットボール・リーグ(AFL)のフランチャイズに名乗りを上げていたオーナーグループに対して、NFLからミネアポリスにフランチャイズを設けるとの誘いがあり、AFLから鞍替えする形でNFL14番目のフランチャイズとして1961年からリーグに参加することが決まった。ちなみに、ミネアポリスの代わりにAFLに加入したのがオークランド・レイダーズである。


title: ミネソタ・バイキングス

text: 1960年9月27日にはバイキングスという愛称が決定されている。愛称の由来はミネソタ州がスカンジナビア系アメリカ人文化の中心となったためである。初年度のシーズンチケットは26000枚売れて収容人数40800人のメトロポリタン・スタジアムは平均34586人の入場者を集めたため、その後47900人が収容できるようになった。


title: ミネソタ・バイキングス

text: 1961年のドラフトでランニングバックのトミー・メイソン、クォーターバックのフラン・ターケントンなどを獲得した。1961年の開幕戦でターケントンは4本のタッチダウンパス、ランプレイで1タッチダウンをあげてシカゴ・ベアーズを37-13で下す番狂わせを演じた。しかし第2週から7連敗を喫して3勝11敗で終わった。


title: ミネソタ・バイキングス

text: 1967年3月7日、ターケントンはニューヨーク・ジャイアンツに1967年のドラフト1巡、2巡、1968年の1巡、1969年の2巡指名権と引換えにトレードされた。この時得た指名権でチームはクリントン・ジョーンズ（1967年ドラフト1巡目全体2位指名）、ボブ・グリム、ロン・ヤーリー（1968年ドラフト1巡目全体1位指名）、エド・ホワイトを獲得した。3月10日には1966年シーズン終了後に解雇されていたノーム・バン・ブルックリンに代わりカナディアン・フットボール・リーグ（CFL）で10年間のうち4度優勝した実績のあるバド・グラントがヘッドコーチに就任した。1960年代終わりにバイキングスはアラン・ページ、カール・エラー、ゲーリー・ラーセン、ジム・マーシャルらに率いられたパープル・ピープル・イーターズと呼ばれる強力なディフェンスを築いた。


title: ミネソタ・バイキングス

text: 1968年にNFL中地区で初優勝を果たしプレーオフに初出場した。


title: ミネソタ・バイキングス

text: 1969年にはNFLトップとなる12勝2敗の成績を残し1970年1月4日のNFLチャンピオンシップゲームではクリーブランド・ブラウンズを27-7で破ったが第4回スーパーボウルでカンザスシティ・チーフスに7-23で敗れた。