title: 九州電気軌道100形電車

text: 昭和30年代には窓枠の交換、車内の蛍光灯化など細かな更新改造が実施されている。


title: 九州電気軌道100形電車

text: 1971年（昭和46年）から内部改装を実施済みの138 - 140・142 - 145・147・148・150の10両にワンマン化改造を実施した。改造内容は600形に類似しているが、本形式では前面方向幕が前面上部右側から上部中央に移設されている。


title: 九州電気軌道100形電車

text: 1972年（昭和47年）から翌年にかけてダイヤ合理化により余剰となった106・107・110・112 - 117が廃車となり、続いて1977年（昭和52年）に福岡市内線の大幅廃止に伴って余剰となったワンマン化改造済の66形・300形・561形が計46両転入してきたため100形はワンマン化された上記の10両を除いてすべて廃車となった。ワンマン化を受けて残った10両は1978年（昭和53年）から1980年（昭和55年）にかけて更新改造を実施し、138・142・147を除き側面上部固定窓をHゴム支持（いわゆる「バス窓」）にする改造が実施されたが、これらも1985年（昭和60年）の北九州線一部廃止によりすべて廃車となっている。


title: 九州電気軌道100形電車

text: 148は北九州市小倉南区の北九州市交通科学館に保存された。しかし館は2004年（平成16年）4月に閉館し、館の敷地に置かれたままとなっていたが、2010年3月末に、門司港レトロ地区駐車場横に移設された。


title: KORAILパス

text: コレールパス（KORAIL PASS）は、韓国鉄道公社（KORAIL）が韓国を訪れる外国人向けに発行している周遊乗車券。旧称、コリアレールパス（KOREA RAIL PASS、KRパス）。


title: KORAILパス

text: 韓国鉄道公社の前身となる韓国鉄道庁が、1999年末に米国の旅行者向けに販売を開始したのが創始である。2000年には、日本人観光客対象にも販売されるようになった。また当初は手書き券であったが、KTX（韓国高速鉄道）開業の時期にあわせるように、自動改札機に通せるよう磁気券化された。当初は3日間、5日間、7日間、10日間用の4種類であったが、2011年2月の価格改正の際に1日間用が追加され5種類となった。2017年8月1日に商品のリニューアルが行われ、それまで韓国居住者、非居住者ごとに分かれていた商品を統合。また、オンラインで直接本券が発券できるようになり、韓国入国後に仁川国際空港や韓国内の鉄道駅で本券に交換する必要が無くなった。同時に事前に座席指定ができるようになった。


title: KORAILパス

text: 購入できるのは、以下の者である。


title: KORAILパス

text: 韓国鉄道公社の購入ページで直接本券が発券可能なほか、ソウル・永登浦・大田・東大邱・釜山・慶州・光州などといった主要駅の旅行センターや、指定旅行代理店で購入が可能。また、オンラインで本券を購入した場合、同時に座席指定も可能。


title: KORAILパス

text: 2017年8月1日以前は、韓国国内では原則として販売しなかったほか、事前に海外の旅行代理店で交換券（バウチャー）を購入するか、韓国鉄道公社の購入ページから引換券を直接購入して表示される「Eチケット」を印刷した後、韓国入国後に本券と交換する必要があった。


title: KORAILパス

text: 日本国内の旅行代理店では、JR九州旅行、STAトラベル、マックスビスタトラベル（欧州エキスプレス）他、多くの大手旅行会社が取り扱う。


title: KORAILパス

text: 使用開始日の60日前から販売する。払い戻しは発行から半年以内ならば、15%の手数料を差し引くことで可。


title: KORAILパス

text:
有効日数では、1日間、3日間、5日間、7日間用の4種類がある。また、券の種類には以下のようなものがある。
各券の代金は以下の通り（2017年1月現在の一人あたり。なお日本での販売価格は、大韓民国ウォンとの為替レートの変動により、値段が変更される場合がある。詳細は日本販売代理店に問い合わせ）。


title: KORAILパス

text: 博多港 - 釜山港間の高速船「ビートル」を運航するJR九州高速船（2006年4月からは未来高速「コビー」と共同運航化）では、それぞれ「コリアレール&ビートルパス」として、航路の往復運賃とコリアレールパスをセットにした商品を販売している。各商品の種類と料金は以下の通り（2006年4月現在）。


title: KORAILパス

text: なお博多港 - 釜山港間の運賃は、両社とも通常期片道13,000円（子供半額）、往復24,000円（子供料金は未来高速のみ設定で半額）、平日割引だと20,000円（両社とも大人のみ設定）である。


title: KORAILパス

text: 販売は博多港国際ターミナル内ビートルカウンターで行っており、オンラインでは販売していない。また、韓国内鉄道の座席指定は韓国国内の駅で行う必要がある。


title: KORAILパス

text: 2018年平昌オリンピックと平昌パラリンピックの期間中（2018年2月1日(木)～3月25日(日)）はKTX京江線は利用できない。別途販売される平昌コレールパスが必要。


title: 渡部絵美

text: 渡部 絵美（わたなべ えみ、本名：渡部・キャスリン・絵美、1959年8月27日 - ）は、1970年代に活躍した日本の元フィギュアスケート選手（女子シングル）、タレント、プロスケーター。現在はタレント兼プロスケーター。エミ・エンタープライズ所属。1979年世界選手権3位。1980年レークプラシッドオリンピックでは6位入賞を果たす。1972年から全日本選手権8連覇。東京都出身。専修大学卒業。公認候補者として所属した自由連合では政策審議会副会長を務めた。


title: 渡部絵美

text: 大人気漫画キン肉マンの初期開催の、超人オリンピックにてフィギュアスケートのパフォーマンスをするシーンがある。


title: 渡部絵美

text: 1959年8月27日、日本人の父純一と、スペイン系フィリピン人の母リディアとの間に二男二女の末子として世田谷区にて生まれる。両親は父が海軍中尉として太平洋戦争でフィリピンへ出征した際にネグロス島の地主の娘である母と出会った。その後戦時中に結婚して戦後来日した。母の影響で一家そろって敬虔・厳格なローマ・カトリック信徒。父は2005年7月、心不全のため85歳でフィリピン・ネグロス島にて他界。


title: 渡部絵美

text: 幼少時に渡米し、ゴールデンバレー高校卒業後に上智大学国際学部に入学。その後、1979年にスケート界の名門でもある専修大学に移籍。ウィーンで開かれた1979年世界選手権で3位となり、一躍“時の人”となった。1980年生まれの女児につけられた名前で一番多かったのは彼女にあやかった『絵美』だった。


title: 渡部絵美

text: 幼少時から渡米し英語を主体とした生活を送っていたために日本語がぎこちなかったが、当時の日本人女性選手の殆どが強張った表情で演技していたのと違い、渡部は出来の良し悪しに関わらず『絵美スマイル』と呼ばれる満面の笑みで演技し、人気を博した。現役時代は、スケーティングの質が似ていたことと愛らしい笑顔とで『和製ジャネット・リン』と呼ばれた。現役引退後は、インストラクターとして小中学生を対象としたスケート教室等を開催しており、バラエティ番組等にも出演した。


title: 渡部絵美

text: 2005年1月、堤義明によるセクシャル・ハラスメントがあったことを週刊誌上で発言。永年日本のウィンター・スポーツの運営をほぼ独占してきた堤が渡部に立腹、渡部がリンクのロッカーすら使えないようにするなどのパワー・ハラスメントがあったと主張した。


title: 渡部絵美

text: 西武鉄道アイスホッケー部OBと結婚・息子一人を授かったが、相手の事業失敗が原因で離婚。絵美は当時、「カトリック信者の母は（絵美の）離婚に相当落胆し、再婚もしてほしくない（離婚・再婚はカトリックでは歓迎されない傾向が強い）とボヤいていた。」と語っていた。


title: 渡部絵美

text: 10歳年上の姉の影響で2歳でスケートを始め、8歳から本格的にスケートを習う。10歳のときに稲田悦子コーチの提案でアメリカ合衆国ミネアポリスにスケート留学をする。元世界チャンピオンでガルミッシュパルテンキルヘンオリンピック銅メダリストのフェリックス・カスパーの指導を受けて才能をのばす。


title: 渡部絵美

text: 1972年、12歳で競技会にデビュー。初出場の全日本フィギュアスケートジュニア選手権、全日本フィギュアスケート選手権で優勝。その後、全日本フィギュアスケート選手権では引退するまで8連覇を果たした。この連覇記録は女子では伊藤みどりと並び現在も破られていない。


title: 渡部絵美

text: 1976年、インスブルックオリンピックに16歳の若さで出場し、13位に入る。


title: 渡部絵美

text: 1977年、東京で開催された世界フィギュアスケート選手権では12位と不本意な成績に終わる。しかし、彼女の基礎技術の正確さとジャンプの質の良さが国際スケート連盟の役員達の目にとまり、この時期から暫くの間ISUのマニュアルに「2回転アクセルは、渡部絵美のように跳ぶのが理想的である」と表記されるようになったという逸話がある。


title: 渡部絵美

text: 高校卒業後、引退を考えたが、カルロ・ファッシの誘いでアメリカに再留学する。1979年の世界フィギュアスケート選手権では、日本女子のフィギュアスケート選手として史上初となる銅メダルを獲得。


title: 渡部絵美

text: メダルが確実視された翌1980年のレークプラシッドオリンピックでは、ショートプログラムで得意の2回転アクセルからのジャンプコンビネーションに失敗、フリーでは2種類の3回転ジャンプを決めほぼノーミスの演技だったが福原美和（5位）以来の6位入賞に留まった。1980年の世界選手権でもフリーでトウループ、サルコウの2種類の3回転ジャンプを決め4位となり、3ヶ月後の1980年6月23日、フィギュアスケート界からの引退を発表する。


title: 渡部絵美

text: 2001年、第19回参議院議員通常選挙比例代表に自由連合から立候補し落選。個人名得票6501（自由連合候補者名簿内47名中14位）。


title: 渡部絵美

text: 2006年トリノオリンピックの日本代表選考に関して様々なメディアで浅田真央が代表になれると主張したが、これは渡部の個人的意見であった。トリノオリンピック代表の選考は2004年の時点で定められていたオリンピックポイント制（出場した大会の順位毎にポイントを与え、総得点の多い選手を代表とする）によるもので、年齢制限に関しても特例を認めないことが事前の国際会議で決まっていた。そのため、たとえアメリカに移籍しても浅田は出場権を得られなかった。


title: 渡部絵美

text: 引退後は、アイスショー等で佐野稔と一時期ペアを組んだり、ジュニアの育成に力を入れていた時期もあったが、1990年代ころからタレント活動、講演も行い、活動の中心はスケート教室で東京を中心に子供たちを教えている。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: 『妖怪大戦争』（ようかいだいせんそう）は、2005年に公開された日本映画。監督は三池崇史。主演は神木隆之介。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: 1968年に公開された大映の同名作品『妖怪大戦争』のリメイク作品である。登場する妖怪の一部は旧作に準じており、特に旧作で主役級の役割を果たした河童は今作品でも同様に扱われているが、時代設定・登場人物・筋立て等は全く異なっており、リメイクとは言うものの旧作との関連は殆ど見られない。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: 水木しげる、京極夏彦、荒俣宏、宮部みゆきが「プロデュースチーム『怪』」として製作に参加している。荒俣の代表作『帝都物語』の登場人物加藤保憲が登場するほか、水木の代表作『ゲゲゲの鬼太郎』に言及する台詞も存在する。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: 主題歌は同映画で妖怪ぬらりひょんとしても出演している忌野清志郎、と井上陽水。サントラCDと主題歌&挿入歌のCDは同年7月27日に発売。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: テレビでの地上波初放送は2006年8月11日であるが、物語の重要なキーワードである「真っ白な嘘」及びそれに絡む多くの部分、そして「本当の結末」が電波に乗らなかった他、妖怪件（くだん）や一つ目小僧の登場場面をはじめ多くのシーンやカットが削除されており、劇場公開時とはかなり異なった内容となった。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: 角川グループ60周年を記念して製作された。2002年11月、作家の宮部みゆきと雑誌『怪』編集部の、68年の『妖怪大戦争』に関する雑談がきっかけになり、同じ頃設立された(株)角川大映映画の企画として取り上げられた。2004年7月13日にロケ地である鳥取でクランクイン、9月1日に調布市の角川大映スタジオで製作記者発表が行なわれた。11月21日には火災によりセットの一部が焼失する事件があったが、2005年1月16日にクランクアップ（撮影終了）となり、8月6日に全国松竹・東急系劇場にて公開に至った。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: 角川大映映画の処女作として13億円の制作費をかけ、スタジオ内に森・沼・吊り橋などの大規模なセットを設け、コンピューターグラフィックも用いているが、全面的に頼る事はせず、手作業やアナログの映像にもこだわりを見せている。妖怪は3000人ものエキストラを動員して撮影した。著名な芸能人が妖怪役を務めたことも話題となった。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: 主人公、稲生タダシはひ弱な都会っ子。両親の離婚に伴って母方に引き取られ、母の故郷・鳥取で、ボケの始まった祖父と3人で暮らしている。しかし、田舎暮らしになじめず、学校では都会育ちゆえに悪ガキたちにいじめられる、うんざりな毎日を送っていた。そんなタダシが夏祭りの夜、この世が危機に陥った時に人々を救うという「麒麟送子」に選ばれる。「麒麟送子に選ばれた子どもは、大天狗が住む山へ伝説の聖剣を取りに行かなければならない!」そう悪ガキたちにはやし立てられ、バカにされたタダシは意を決して山へ行く。が、恐ろしさのあまり逃げ帰ってしまう。しかし、行方知れずになった祖父の助けを求める声が山から聞こえ、否応無しに再び山に足を踏み入れる。怯えるタダシを待ち受けていたのは、恐しくも愉快な妖怪たちだった。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: 彼らとの出会いによってタダシは、歴史の闇に追いやられた古代日本の先住民族の怨念をまとった魔人・加藤保憲率いる悪霊軍団との戦いに巻き込まれてゆく。エンドロールおよび「写真で見る日本妖怪大図鑑」より。キャストがあるものは　#妖怪のみなさん 参照。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: 麒麟、一反木綿、化け傘、たくろう火、件、輪入道、雲外鏡、徳利転がし、目目連、化け提灯、洗濯狐、化け狸、手伝鬼、青面鬼、芝天、座敷殿、寺猪、髭囃子、正眼猿、巻子の翁、分銅鬼、赤鴉、柿男、否哉、田植坊、野唇、鉄瓶噛り、カジカ爺、龍だまし、お金坊、油絞り、頭山、遠野河童、鬼童子、鴉坊、水神どん、灰汁坊主、漆壺、おらび鮹、オジーマジムン、目一ツ五郎、桶長、大まなぐ、木っ端天狗、つん太郎、目ひとつ坊、一角どん、なめくじら、大豕、布絡み、鉄腕、猿転晩子、蜘蛛親爺、猫魈、釜鳴、龍もどき、桶お化け、化け墨壺、なめら、笑ひ獅子、大手様、笑い口、青天狗、岩ぶくれ、赤髪、鬼娘、かわん太郎、古箪笥、山人、十二坊、三ツ目蜘蛛、家鳴、まきざっぽう、蟹坊、禰々子、水天坊、伊草の袈裟坊、九千坊、追辺の平四郎、東司なめ、次第高、二尺坊、夢枕、八日象、ミンツチ、土天狗、塗坊、紅蟷螂、磯天狗、瘤爺、籠男、聖天もどき、三角どん、木蓮の精、がふう、下がらごんぼこ、おんぼのやす、注連鬼、壺頭、ピーシャーヤナムン、水天翁。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: そのほか、台詞での言及だけだが鬼太郎の名が出る。2006年2月3日に発売。販売元は角川エンタテインメント。スペシャル・エディション（2枚組）とコレクターズ・エディション（3枚組）が同時発売された。完全受注生産による「怪」愛蔵版もある。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: また、映画公開に先駆けて2005年7月29日に見所を紹介したDVD『妖怪大戦争 ～ある夏の冒険記～』が発売された。漫画版は、雑誌『怪』 Vol.17 （2004年10月刊）から Vol.19 （2005年7月刊）に連載された後、終末部分を追加して単行本にまとめられたものが2005年8月1日に刊行された。鳥刺し妖女アギが『河童の三平』や水木の短編作品等に登場する魔女花子（『ゲゲゲの鬼太郎』の猫娘を思わせる容姿）に置き換えられ、川姫の役割の重要度が小さくタダシとの心的交流も無く、機怪の代わりにナンジャラモンジャラという怪物が出て来るなどの相違があるが、特に前半部分は映画の筋に忠実である。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: 小説版は2005年5月30日に初版が出ている。細部が映画と異なるが大筋は同じである。全体的に説明不足な映画の内容を補完する内容となっており、映画ではほとんど説明が無く、解り難かった川姫と加藤保憲の関係やアギの過去が綿密に描かれている。映画では既に離婚していたタダシの両親は物語の終末で離婚し、その際父母のどちらを選ぶか決断を迫られたタダシが本心を隠して母を選択した事が「真っ白な嘘」であるとされる。また、映画ではあまり出番の無いタダシの姉タタルが重要な役割を担っている。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: この他、本作に登場する妖怪や機怪の写真で妖怪全般を紹介した『写真で見る日本妖怪大図鑑』が『妖怪大戦争』全日本妖怪推進委員会編集名義で2005年7月に刊行された（ISBN 4-04-853901-9）。「はしがき」は、映画の登場人物である佐田が書いていることになっている。


title: 妖怪大戦争 (2005年の映画)

text: よみうりランドでは映画を基にした歩行（ウォークスルー）型アトラクション『妖怪屋敷』が開業した。


title: 妖怪大戦争

text: 妖怪大戦争（ようかいだいせんそう）


title: トヨタ・センチュリー

text: センチュリー（"CENTURY"）は、トヨタ自動車が1967年（昭和42年）から製造・販売している最高級乗用車（ショーファー・ドリブン・カー）である。


title: トヨタ・センチュリー

text: 「センチュリー（世紀）」の名称は、初代モデルが発表された1967年（昭和42年）が、トヨタグループの創設者である豊田佐吉の生誕から100年であることに由来している。


title: トヨタ・センチュリー

text: 主に日本国内の官公庁・企業などでの公用車・社用車（役員車）の利用を想定し、後部座席の広さや乗降のしやすさなど、快適性に重きを置いた作りにすることで、乗客をもてなす設計がとられている。基本として日本国内専用車種であるが、アジアやヨーロッパに対して少数の輸出実績があり、香港では、董建華初代特別行政区行政長官が、1997年の就任時にトヨタ自動車から特別に贈られたセンチュリー（ナンバープレートに香港特別行政区区章が飾られた）を公用車として常用していた。1998年には、主に日本政府の在外公館（在仏・在中国日本大使館など）向けとして、右側通行に対応する左ハンドル仕様が100台ほど生産・販売された。


title: トヨタ・センチュリー

text: センチュリーは徹底的に無駄を排除するトヨタ生産方式とは大きく異なる生産体制が採られている。生産はトヨタ自動車傘下のトヨタ自動車東日本（2012年6月までは関東自動車工業）で行われ、2代目モデルにおける溶接個所はカローラの3倍に上り、熟練工員が溶接作業に当たり、さらに別の工員が溶接痕をやすりで仕上げる。専属の作業員4人がグループを組んで担当する組み立て工程、5層コートを5回焼き付けた後に専門の検査員が「鮮映性」という独自基準でチェックするボディ塗装、各職人が担当する本木目パネルや本革シートが採用された内装など、手作業が工程の多くを占め、サイドミラーも2代目まではドアミラーを標準採用せず「フェンダーミラー」を使用していた。なお、センチュリーについてこのような生産体制を採る背景には、センチュリーがトヨタにとって特別な車種であり、高い品質が求められることに加え、各種技術の継承という側面もある。


title: トヨタ・センチュリー

text: 現行モデル（3代目）、および2代目モデルの内外装には、トヨタのCIマーク（三つの楕円）やロゴタイプは使用されていない（初代モデルでは「TOYOTA」の文字ロゴがトランクリッドに入っていた）。代わりに、「鳳凰」およびセンチュリーのイニシャルを象ったオーナメントがフロントグリル、ホイールセンターキャップ、ステアリング・ホイール、キー、エンジンフード、Cピラー等に使用され、リアのトランクリッドには「CENTURY」と表示されている。


title: トヨタ・センチュリー

text: かつては1,000万円を切る廉価で販売されていたが、物価の上昇で2016年3月には8%消費税込で1,253万8,286円から、3代目モデルからはハイブリッド化や自動ブレーキシステムなどの安全装備の搭載により、消費税込みで1,960万円となっている。販売は高級車を中心としたトヨタ店（東京のみ東京トヨペットと併売）で扱われる。


title: トヨタ・センチュリー

text: 発売開始から半世紀余り経過した今日において、フルモデルチェンジが2回とモデルサイクルが非常に長い。2018年のフルモデルチェンジでハイブリッドモデルが登場するまでは、同じ高級車でハイブリッドモデルのあったレクサス・LSや、財政の悪化により支出を抑制する観点から、より安価な高級ミニバンであるアルファードがセンチュリーの代替として導入が進んでいる。


title: トヨタ・センチュリー

text: 世界の豪華車に匹敵するプレステージサルーンを目標にして開発（トヨタ博物館による解説）され、1967年（昭和42年）9月25日に発表、11月に発売された。以後細部の改良を受けながらも、1997年（平成9年）まで30年間に渡ってフルモデルチェンジなしで生産される希有な記録を作った。


title: トヨタ・センチュリー

text: 設計主査を務めたのは、初代・2代目のトヨペット・クラウン、センチュリーに先立って発売されていたクラウン・エイトの設計主査であった中村健也で、彼が主査を務めて開発された最後のモデルとなった。先行投入されていた日産・プレジデントなど、既存の国産大型車のようなアメリカ製高級車の模倣ではなく、「伝統的な日本の美」を感じさせる、保守的ながら重厚さを持った独特のデザインテイストは、結果的に長期間陳腐化することがなく、その後のモデルチェンジごとに、センチュリーのアイデンティティーとして継承されている。


title: トヨタ・センチュリー

text: エンジンは、3V型OHV・3,000 ccエンジンから始まり、その後排出ガス対策等で3,400 cc（4V-U型、4V-EU型）、4,000 cc（5V-EU型）まで排気量拡大がなされた。


title: トヨタ・センチュリー

text: クラウンの構造拡大型に留まったクラウン・エイトとは異なり、センチュリーは全面的な新設計により開発された。その初期モデルは、当時のトヨタ車としては異例の複雑なメカニズムを採用しており、エア・サスペンションを組み込んだトレーリングアーム式サスペンションや、ギアボックスをスカットル上部に置き、リンケージの大半をエンジン上部に配置した操舵系（ナックルアームはストラットタワー頂部に配置）に代表される。これらは、当時の日本車はもとより欧米車でも事例は少なく、複雑なメカニズムが実際の走行性能の向上にどれほどの役割を果たしたかはやや疑問と評すべき面もあり、メーカーとしても机上のスペックよりも現実の実用性能を重視するという考え方のもと、1982年（昭和57年）の大規模なマイナーチェンジの際に、フロントサスペンションをダブルトレーリングアームからダブルウィッシュボーンへ改め、操舵系も一般的な方式に改められた。


title: トヨタ・センチュリー

text: 初投入時のモデルであるVG20型には、オートマチックトランスミッションの装備が常識化していたアメリカ製高級車に対抗するため、当初からATが標準装備であったが、富裕層のオーナードライバー向けに、マニュアルトランスミッションの4速フロアシフト車（センチュリーAタイプ）も設定されていた。このMT車はVG21型へのマイナーチェンジ時に廃止されている。また、防弾装備が施されたセンチュリーは、当時の内閣総理大臣であった佐藤栄作の公用車として納入され、以後内閣総理大臣専用車として使用されている。


title: トヨタ・センチュリー

text: 1997年（平成9年）、異例の長期生産が続いた初代から30年ぶりにフルモデルチェンジが行われ、2代目のGZG50型に移行した。当時最新の技術で製造された自動車でありながら、1967年（昭和42年）以来続いた初代モデルのデザインテイストをほとんど踏襲し、遠目には初代モデルの後期型（VG40型）と区別が付きにくい外観となった。下位モデルであるセルシオとの棲み分けのために先代モデルから価格帯を大幅に引き上げている。


title: トヨタ・センチュリー

text: 日本製市販乗用車としては史上初にして唯一のV型12気筒エンジンを搭載、4カムOHC（片バンクあたりDOHC機構）の5,000 cc・280 PSで、基本構造はトヨタで長い実績のある既存の直列6気筒エンジン（JZ型）をベースにしている。エンジンの形式名は1GZ-FE型であり、片バンクの6気筒にトラブルが生じても、残りの6気筒が機能して走行できるようになっている。ブレーキをはじめ、その他の走行機器の多くにバックアップのための2重系統化が施されている。


title: トヨタ・センチュリー

text: 内装の本木目パネルや本革シートは職人が手作業で制作したものが使われるなど、高級な素材と高度な技術が使われている。また、ボディーカラー名には「神威」（かむい、エターナルブラック）、「摩周」（ましゅう、シリーンブルーマイカ）、「瑞雲」（ずいうん、デミュアーブルーマイカメタリックモリブデン）、「鸞鳳」（らんぽう、グロリアスグレーメタリックモリブデン）、「精華」（せいか、レイディエントシルバーメタリック）、標準装備のウールファブリックシートには「瑞響」（ずいきょう）と、漢字を用いた和名が使用されている。


title: トヨタ・センチュリー

text: 車の性格からオーナードライバーが自ら運転するケースは多くないものの、ショーファードリブン時とオーナードリブン時とで走行性能を切り替える機能もある。フロアシフト仕様が一般的であるがコラムシフト仕様も選択可能であり、また初代モデルは末期まで全車フェンダーミラーが装備でドアミラーを選択することはできなかったが、この代よりフロアシフト車に限りドアミラーがオプション装備となっている。先代にあったフロントベンチシートやリムジンは廃止された。2017年10月27日から開催された「東京モーターショー2017」で初公開され、2018年6月22日に発表、同日に発売された。2代目の販売終了から約1年4ヶ月ぶりに再投入されるとともに、21年2ヶ月ぶりのフルモデルチェンジとなった。


title: トヨタ・センチュリー

text: 伝統と品格を守りつつ、「匠の技」を生かしたエクステリアデザインは、あえて傾斜を立てた重厚なクォーターピラーにより後席の存在感を強調し、ショーファーカーにふさわしく、一目でセンチュリーと分かるデザインで、初代モデルからのアイデンティティーを継承している。


title: トヨタ・センチュリー

text: ボディサイズは先代と比較して全長は＋65mm、全幅は＋40mm、全高は＋30mmそれぞれ拡大。また、ホイールベースは65mm延長されている。ボディカラーの名称は、先代に引き続き「和名」が用いられている。イメージカラーの「神威 エターナルブラック〈225〉」、先代から継続設定される「精華 レイディエントシルバーメタリック〈1C0〉」、「摩周 シリーンブルーマイカ〈8J9〉」、新設定の「飛鳥 ブラッキッシュレッドマイカ〈3P6〉」の全4色が設定される。なお、「神威 エターナルブラック」は名称こそ先代と共通だが、カラーコードが「〈225〉」となる新規開発色である（先代モデル用のカラーコードは〈202〉。トヨタの現行車種に多数設定されているボディカラー）。漆黒感を高める黒染料入りのカラークリアなど7層もの塗装に、研ぎと磨きを加えて奥深い艶と輝きを追求している。本塗装工程を含め、センチュリーの象徴であるフロントセンターの「鳳凰」エンブレムの作成等、随所に手作業の「匠の技」を取り入れている。


title: トヨタ・センチュリー

text: プラットフォームは、トヨタ最新のTNGAではなく、4代目「レクサスLS」（ロングボディ車）用を新型センチュリー用に最適化させたものを採用。ホイールベースの数値や4輪マルチリンクのサスペンション形式も共通となるが、AVS機能付電子制御エアサスペンションの採用等により、センチュリー伝統の乗り心地の良さを継承している。


title: トヨタ・センチュリー

text: パワートレインには、2段変速リダクション機構付THS-IIを採用したハイブリッドシステムにダウンサイジングがなされた。エンジン・モーター共に4代目レクサスLSに搭載されていた仕様をセンチュリー専用にリファインしており、エンジンにはV型8気筒 5.0Lの「2UR-FSE」型、モーターには「1KM型」交流同期電動機を搭載。システム最高出力は431PS（317kW）を発生し、先代モデルが搭載したV型12気筒5.0L「1GZ-FE」型のパワースペック：280PS（206kW）を大幅に上回るパフォーマンスを獲得している。また、JC08モード燃料消費率も、先代の7.6km/Lから13.6km/Lに大きく改善され、「平成32年度燃費基準+20%」を達成している。


title: トヨタ・センチュリー

text: 安全面に関しても最新の予防安全技術が採用された。センチュリーでは初採用となる「Toyota Safety Sense」は、プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）、レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）、アダプティブハイビームシステム（アレイ式）の4点で構成されており、これらに加えて、ブラインドスポットモニター（BSM）や、リヤクロストラフィックアラート（RCTA）とクリアランスソナー&バックソナーを組み合わせた「パーキングサポートアラート（PKSA）」も採用されている。


title: トヨタ・センチュリー

text: パワートレインとプラットフォームに新開発の技術を用いなかった理由は、「『センチュリーは何があっても絶対に壊れてはいけない』という信念を最優先させ、実績と信頼性のあるユニットを採用したため」である。


title: トヨタ・センチュリー

text: 社長の豊田章男は新車発表の際「センチュリーのGRMN仕様を作りたい」と話し、実際に2018年9月にこれを公道でお披露目した。一般的にセンチュリーは高所得者がドライバーを雇って運転するものというイメージが強いが、豊田はこれを自分でドライブしている。ただしこれは現時点ではあくまで社長専用車であり、市販の予定については語られていないほか、スペックについても明らかにされていない。なお、第95回箱根駅伝では大会本部車として白が投入、2019年の東京オートサロンでは黒が出品された。2代目センチュリーをベースとするセンチュリーロイヤルは、宮内庁へ納入するために開発された御料車専用車種である。日本国内の他メーカーが、センチュリーと同格の最高級車の位置付けで発売した車種


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: ツーリングハイエース（"Touring Hiace" ）はトヨタ自動車が1999年から2002年まで生産・販売していたワンボックス型ミニバンである。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: 1999年8月3日 - それまでの「ハイエース・レジアス」からトヨペット店（東京地区は東京トヨタが併売、大阪地区は当時の大阪トヨタのみ販売）専売車として「ツーリングハイエース」、当時のビスタ店（現・ネッツ店）専売車「レジアス」として分離したモデルとして登場する。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: 1999年10月5日 - モデリスタインターナショナルは、豪華装備を加えたモデリスタバージョンとして「ハイルーフラウンジ」を発表した。ベース車より175mm嵩上げされたハイルーフを採用して室内空間を充実させたほか、ウッドパネルや上質な室内照明などを採用しているA仕様とハイルーフ架装のみのB仕様がある。メーカーオプションとして本革シートと木目調パネル、販売店オプションとして225/50R17タイヤ（ブリヂストン G'GRID）＆アルミホイール(3種類から選択)、TRD製ローダウンサスペンションキット(2000年1月発売)を用意する。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: 2000年8月21日 - 特別仕様車として「エクストラVパッケージ」を設定して発売した。専用ストライプ、専用アルミホイール(スーパークロームメタリック)、スライドドアの半ドアを防止するイージークローザー、専用シート表皮などを採用し、内外装にスポーティーさと高級感を持たせた。また、地域によるオリジナル・エクストラVパッケージ等の存在がある。ベースはVパッケージだが、スライドドアイージークローザーの設定がなく標準車と色違いのストライプやアルミホイールを装備という若干の仕様違いとなっている。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: 2000年12月1日 - 「ウェルキャブ」シリーズを一部改良した。サイドリフトアップシート車に、シートの回転から昇降までの動作を全自動で行うタイプを新設定した。また、車いす仕様車は車いす固定装置を改良した。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: その後、2002年5月21日に生産終了した。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: 基本的には従来の「ハイエース・レジアス」と同じモデルだが、姉妹車であるレジアスとの違いは、ハイエース・レジアス時代オプション扱いだったエアロパーツを更に大型化し標準装着したことで3ナンバー専用車となっている。しかし、レジアス ウインドツアラーとの違いはフロントグリルとストライプが違う程度。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: 姉妹車のレジアスとは異なり、基本的にグレードは1種類のみでサンルーフやスライドドアイージークローザー、回転対座フロントシート、プリントラジオアンテナ、アルミホイールを装着した「Vパッケージ」の選択と、レジアスと共通の特徴としてメーカーオプションでフロントシート以外の全シートをユーザーが自由に外し広い室内を作れる着脱式シート・マルチデタッチャブルシートを選べた。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: 4WDモデルのみオプションでビスカップリング式LSD(リミテッド・スリップ・ディファレンシャル)の装着が可能で、ワンボックスでありながらエアロパーツを標準装着していることもあり、他の姉妹車よりスポーティな味付けがされている。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: グランビアやグランドハイエースとはプラットフォームを一にする姉妹車関係にあるが、こちらは5ナンバーのベースボディをそのまま採用する為、一回り小さい。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: 従来のモデルと同一であるが、ディーゼル車は3,000cc直列4気筒SOHCインタークーラー付きディーゼルターボ1KZ-TE型を搭載、ガソリン車は直列4気筒DOHCの3RZ-FE型の2,700ccを引き続き搭載する。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: トヨペット店（東京地区は東京トヨタが併売、大阪地区は当時の大阪トヨタのみ販売）で販売していた。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: ちなみに、ビスタ店が存在しなかった沖縄県では実質的に名前以外は基本的に同じモデルであるツーリングハイエースとレジアスがトヨペット店で扱っていた。


title: トヨタ・ツーリングハイエース

text: ツーリングはハイエースシリーズのエアロボデーで「ハイエース」と「エアロボデー」のイメージを訴求する「ツーリング」を組み合わせたもの。ハイエース (HIACE) の語源はトヨエースから由来したもので英語で「高級な」「より優れた」という意味のHighとAceの合成語。


title: NCA

text: NCA


title: マルケス・バチスタ・デ・アブレウ

text: マルケス・バチスタ・デ・アブレウ（Marques Batista de Abreu、1973年2月12日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州出身の元サッカー選手。ポジションはFWだった。


マルケス・バチスタ・デ・アブレウ


title: トヨタ・レジアス

text:
レジアス（"REGIUS" ）は、トヨタ自動車が製造・販売していた、ハイエースをベースとするワンボックス型ミニバンである。1995年に発売されたグランビアを基本に全長・全幅を詰めた（いわゆるナローボディ化）実質的な姉妹車である。ワゴンの大きな特徴として、メーカーオプションでフロントシート以外の全シートを脱着式に変更でき、ユーザーが自由に外して商用車並みの荷室容積を作る事が出来た。また内装の質感はグランビアより勝る点が多く（同年のマイナーチェンジでグランビアも内装を中心に手が入れられた）、最上級グレードのG EXパッケージにはグランビアより高額なプライスタグ（グランビア2.7 2WDツインムーンルーフ 発売当初338万7,000円→1998年6月323万2,000円、ハイエースレジアス380万8,000円）が付けられた。これは、それまでのトヨタの最上級1BOXとして君臨したハイエースの実質的な後継車という役割も担っていたためである（実際にはハイエースワゴンも併売された）。テレビCMには宇崎竜童が出演した。また、スポーティーグレードの「ウインドツアラー」も設定された。ややおとなしい外観の標準グレードに比べ、メッシュグリルやエアロパーツで精悍さを演出し、内装も標準グレードと差別化されていた。
搭載エンジンは直列4気筒のみで、ワゴンのガソリンは2.7L 直列4気筒 DOHCの3RZ-FE型、ディーゼルは3.0L OHC ターボ付きの1KZ-TE型であり、発売当初のグランビアと共通である。バンは、ガソリンが2.0Lの1RZ型、ディーゼルが3.0Lの5L型である。搭載位置もグランビアと同様、フロントエンジンの形をとる。


title: トヨタ・レジアス

text: 車名の「レジアス」はラテン語で「華麗な」、「すばらしい」という意味であり、スタイリッシュなボディと、華麗な走りをイメージして名づけられた。なお、レジアスの名称はハイエースの姉妹車で同じくトヨタビスタ店専売車種であるレジアスエースとして現在も残されている。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: ウィッシュ（"WISH"）は、トヨタ自動車が生産していたミニバン。全幅が1.7m以下の「5ナンバーサイズ」を基本とする3列6-7人乗りのミニバンである。取り扱いは新旧ネッツ店（旧トヨタビスタ店含む）。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: 販売面においては、イプサムが2代目へのフルモデルチェンジで大型化したことによりその後継を担う目的も与えられているが、初代イプサムとはエンジンの排気量が異なるほか、初代イプサムが「ファミリー」重視とした反面、ウィッシュは「スポーティ」を多く取り入れた内外装やグレード構成にするなど、両車種の違いは少なくない。そのため、トヨタではイプサムの後継車種ではないと説明している。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: 2000年から発売され人気の高かったホンダ・ストリームと車体寸法が同一でよく似たデザインとコンセプトであったことから、その対抗車種として開発されたものと一般的には見られている。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: 生産は初代が堤工場で、2代目が田原工場（第2ライン）。当初は日本専用車であったが、のちにタイ王国、台湾でも現地生産されるようになった。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: 台湾市場においてはタクシーとしての需要が大きく、初代・2代目とも頻繁に見かける。また、日本とは違って7人乗りでもタクシー登録をすることができる（タクシー専用グレードは5人乗りのみ）。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: 2代目は自衛隊で業務車1号として導入された。これはステーションワゴンの車種が減少していて使用できる車種が少なくなったためである。また、2003年末ごろより日本仕様車を中心に、香港・シンガポール・マレーシアといった国々へも自動車輸出業者により輸出されている。


title: トヨタ・ウィッシュ

text:
開発主査およびチーフエンジニアはカローラシリーズ (5代目、9代目セダン、初代フィールダー、ランクス、スパシオ) も手掛けた吉田健である。
プラットフォームはプレミオ/アリオンのものをベースに、ホイールベースを延長するなどの改良がされた。エンジンは当初、1ZZ-FE型1,800cc（132PS）のみだったが、2003年4月には1AZ-FSE型 2,000cc D-4（155PS）が搭載された。トランスミッションはオートマチックトランスミッションのみで2,000ccのFFモデルにCVTを、1,800ccのFFモデルおよび、4WDモデルには4ATを組み合わせた。4WDシステムは、前輪駆動と四輪駆動オートモードの切り替えが行えるアクティブトルクコントロール4WDを採用した。4WD車と2.0Zのリヤ サスペンション には ダブルウィッシュボーン式サスペンションを、それ以外のグレードにはトーションビーム式サスペンション を採用した。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: スタイリングを重視した結果、スライドレールによりデザインに制限が出るスライドドアを採用せず、後席ドアも前席ドアと同じ前ヒンジドアである。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: グレード構成はベーシックな"X"、上級の"G"を基本に、トップモデルとして、2.0Lモデルにオーバーフェンダーと17インチタイヤ、シーケンシャルCVTを与えた、スポーティな「2.0Z」を据える。「2.0Z」はオーバーフェンダーによって幅が1,700mmを超えるため、3ナンバーである（その他のグレードは5ナンバー）。また1.8Lモデルにはスポーティグレードの「Sパッケージ」（2005年9月のマイナーチェンジで「Aero sportsパッケージ」に名称変更）、廉価グレードの「Eパッケージ」が設定された。「2.0Z」では2列目シートにキャプテンシートを採用したため6人乗りであり、他のグレードでは2列目シートがベンチシートの7人乗である。2009年4月2日に2代目へフルモデルチェンジ。月間販売目標は6000台と発表されていた。開発主査は大井敏裕と2012年4月に登場した86の開発主査も手掛けた多田哲哉である。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: 今回は「Smart Multi Player WISH（スマート マルチ プレイヤー ウィッシュ）」をテーマに、スポーティ感と快適性をより一層向上させた。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: 優れた環境性能と高い動力性能を両立する動弁機構「バルブマチック」を搭載したエンジンを全車に搭載。Super CVT-i（SとZは、7速パドルシフト付）と組み合わさることで初代モデルに比べ、燃費が最大約15%向上した。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: フロントマスクはフロントバンパーに厚みを持たせ、シャープなヘッドランプと相まって精悍さを高めたほか、ルーミーさとスポーティーさを兼ね備えたスタイリッシュなエクステリアとした。インパネを飛行機の翼をイメージした水平方向に広がるデザインにし、内装色には新たにグレージュを設定した。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: また、10スピーカーを配置した「WISH・パノラミックライブサウンドシステム」（サイドミラーカメラの同時取り付け不可）を設定したほか、抗ダニアレルゲン加工シート、プラズマクラスター搭載の花粉除去モード付オートエアコン、S-VSC、SRSサイド&カーテンシールドエアバッグ（サンルーフオプション設定あり）、アクティブヘッドレスト（運転席・助手席）、自動エンジンブレーキ、全席オートパワーウィンドウを全車に標準装備し、安全性と快適性も向上。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: この世代から、香港とマカオでも正規販売がされている。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: 2代目は、ベーシックグレードの「1.8X」、快適性能を高めた上級グレードの「2.0G」（以上5ナンバー）、初代の「X・Aero Sports パッケージ」から単独グレード化したスポーティモデルの「1.8S」、低燃費ときびきびとした走りを両立した「ダイナミックスポーツモード」を搭載したフラッグシップモデルの「2.0Z」（以上3ナンバー）の4グレードとした。初代モデルと同様オーバーフェンダーと2列目をキャプテンシートとした「2.0Z」は6人乗り、2列目をベンチシートとしたその他のグレードは7人乗りである。リアゲートなどにグレードや4WD等の表記はなく区別がしにくい。


title: トヨタ・ウィッシュ

text: 2012年4月のマイナーチェンジでは「G」が1.8L車に移行した。また「1.8S」の装備を一部削減し低価格にしたスポーティーモデルのエントリーグレードとして「1.8A」を追加した。これにより、2.0L車は「2.0Z」のみとなった。


title: ドナルド・プレザンス

text: ドナルド・プレザンス（Donald Pleasence, 1919年10月5日 - 1995年2月2日）は、イギリス出身の俳優。


title: ドナルド・プレザンス

text: 学校を卒業後、鉄道で働くが俳優を志して辞める。1939年に舞台にデビューしたが、第二次世界大戦の勃発に伴いイギリス空軍に所属。1944年、フランスのアジャンヴィルにて、搭乗していたアブロ ランカスター爆撃機が撃墜されドイツ軍の捕虜となった。終戦後に再び演技の道に戻る。


title: ドナルド・プレザンス

text: 舞台ではローレンス・オリヴィエに認められ、彼の劇団に所属したこともある。正式の映画デビューは1954年『島のならず者』から。


title: ドナルド・プレザンス

text: 坊主頭と特徴のある声のせいか、悪役や狂人役が多い。ことに『007は二度死ぬ』における悪の組織スペクターの首領ブロフェルド（『オースティン・パワーズ』のDr.イーブルのモデルとなった）、『大脱走』の書類偽造屋コリン・ブライス、『ミクロの決死圏』の学者役は有名である。演技の守備範囲も広く、強烈な悪人から一癖ある善人までを難無くこなした。活動拠点もTVドラマやハリウッド映画にとどまらず、母国イギリス、フランス、イタリア、ドイツをはじめ、アフリカやアジアが製作した映画にも出演した。


title: ドナルド・プレザンス

text: 1995年、心臓弁置換手術後の合併症の心不全により死去した。75歳没。


title: ドナルド・プレザンス

text: 一番有名な出演作は、ホラー映画『ハロウィン』シリーズの主人公ルーミス役で、第1作から彼の晩年に上映された第6作（第3作のみ外伝的な為出演せず）まで出演し、殺人鬼マイケル・マイヤーズを執念で追い続ける精神科医の役を見事に演じている。この映画の製作者側もルーミスの役は彼以外は務まらないと高く評価しているようで、プレザンスの没後に製作された『ハロウィン』では、彼の演じた医師ルーミスも、プレザンス本人が亡くなった1995年に、病により他界した設定になっている。第7作『ハロウィンH20』のラストには、彼への哀悼のメッセージが送られている。後にこの役は、2007年のリメイク版『ハロウィン』において、マルコム・マクダウェルが引き継いでいる。


title: オーマイニュース

text: オーマイニュース（OhmyNews）は、大韓民国で設立された市民参加型インターネット新聞サイトであり、市民ジャーナリズムの一形態。朝鮮語版のほかに国際版（英語版）もある。


title: オーマイニュース

text: 2006年からは日本語版もオープンされたが、2008年にオーマイライフ（Oh! MyLife）と名称を変え、ジャーナリズムではなく市民参加型メディアを標榜したが、2009年4月24日をもって閉鎖した。


title: オーマイニュース

text: 2000年2月に、韓国国内で市民が気軽に参加できるニュースウェブサイトとして、月刊誌『マル』記者を経験した呉連鎬（オ・ヨンホ）が中心となって設立。市民参加型のニュースサイトとしては世界的にも前例がなく、韓国では4万人以上の会員（市民記者）が登録して、重要な社会情勢から身近な話題に至るまで、日に200本以上の記事が寄せられている。会員は主婦や会社員、学生など幅が広い。2002年の大統領選では、与党候補ながら不利といわれた盧武鉉大統領が逆転勝利したが、それにはオーマイニュースの影響力が強く作用したと言われている。


title: オーマイニュース

text: 2006年8月、韓国政府はオーマイニュースを含む12の新聞社を資金援助の対象として選定した。この選定に対し、韓国の野党はあいまいな選定基準により政府系の新聞を優遇しているとして反発している。


title: オーマイニュース

text:
同年10月初旬には、オーマイニュースにより北朝鮮に対する75万ドル（約8775万円）の資金提供が行われていた事実が明らかになり、同月末には韓国の野党議員に対する名誉毀損事件でオーマイニュースの記者が有罪判決を受けた。
韓国版オーマイニュースは、ブログやSNSの普及や盧武鉉大統領の支持率低下の影響により、2004年前半を境にアクセス数の減少が続き、2006年以降は2003年の10分の1以下で推移している（当時の日本版と比較して2倍弱程度）。


title: オーマイニュース

text: 2008年は売上高470万ドル（約4億4000万円）で54万ドル（約5100万円）の損失を計上。売上高のうち75%が広告収入。 2009年現在3年連続で赤字を計上している。


title: オーマイニュース

text:
2006年2月21日、ソフトバンクが、第三者割当増資を引き受け、オーマイニュースの12.95%を保有する大株主になった。
日本版オーマイニュースは「オーマイニュース・インターナショナル株式会社」が2006年8月28日に創刊する。オーマイニュース・インターナショナル株式会社は、ソフトバンクと、韓国オーマイニュース社との合弁企業である。ソフトバンク社長の孫正義自らも市民記者となり記事を投稿した。初代編集長に鳥越俊太郎、副編集長には青木理が就任した。


title: オーマイニュース

text: しかし、経営状態が悪化し、2008年9月1日、市民参加型のネットによる一般新聞から、体験レポートと専門家情報を掲載する専門サイト「オーマイライフ」に変わる。経営状態が悪くなった理由としては、市民メディア活動や政治活動の活発さの点で、韓国とは状況の違う日本において、韓国と同じ報酬制度を採用したこと。市民記者は原稿料が300円なのに対し、編集部はマスコミ並みにデスクが年収1千万円、編集長が3千万円。この報酬制度においては「搾取モデルであり、社会通念上、許容範囲なのか」という問題も提起される。また、トップダウン式のやり方を導入したことが挙げられる。オーマイライフも2009年4月24日に閉鎖された。


title: オーマイニュース

text: オーマイニュース元社員の証言では、廃刊に至った原因として「初代編集長の鳥越俊太郎氏の責任が大きくオーマイニュース創刊の足を引っ張った」「創刊当初の編集部は、市民記者への教育や方針の説明が不足しており、悪質な者を排除できなかった」としている。


title: トヨタ・サイノス

text: サイノス（"CYNOS" ）は、トヨタ自動車が生産していた自動車である。


title: トヨタ・サイノス

text: ターセル/コルサのセダンをベースにした小型2ドアクーペで、北米の「セクレタリーカー(女性秘書等を対象にイメージされた車)」市場に向けて企画されたモデルを国内でも販売したものであり、北米ではターセル2ドアクーペの後継車種にあたる。海外に於ける車名はパセオ（"PASEO" ）である。英語で「目標」「注目の的」などを意味する「cynosure」から取られた造語。「cynosure」には「北極星」の意もあり、「スターレット」にも掛けた名前でもある。輸出仕様の「PASEO」はスペイン語で「散歩」の意味。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: 『展覧会の絵』（てんらんかいのえ、"Pictures at an Exhibition"）は、イギリスにおいて1971年11月に発売されたエマーソン・レイク・アンド・パーマーのライブ・アルバム。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: 原曲は、19世紀のロシアの作曲家モデスト・ムソルグスキーが作曲した同名のピアノ組曲「展覧会の絵」。原曲以外にもラヴェル等によるオーケストラ・アレンジがあり、日本の冨田勲もシンセサイザー音楽にアレンジしている。ELPによる本作はラヴェル版の編曲を元にしており、全パートではなく抜粋、それにオリジナル曲を追加した構成になっている。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: このアルバムの発売経緯はかなり複雑である。1971年の1月から、ELPはセカンド・アルバム『タルカス』のリハーサルにとりかかっていた。それが終わってイギリス公演ツアーが行われ、3月26日には、イギリスのニューキャッスル・シティー・ホールで「展覧会の絵」を含むライブ録音が行われた。4月には初のアメリカ公演、そして5月には『タルカス』が発売されている。こうした流れの中で、「展覧会の絵」は、発売が未定のままだった。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: だが、ELPの人気が高まるに連れて需要が高まり、2枚組の海賊盤(展覧会の絵を含むライブ)が出回る様になってしまった。事態を憂慮したELPサイドは10月になって海賊盤を市場から回収し、11月（アメリカでは翌年1月）に、展覧会の絵＋アンコールのナット・ロッカー（チャイコフスキーの『くるみ割り人形』の一曲である「行進曲」をロック調にアレンジしたもの。実はB.Bumble & The Stingersが1962年に出したNut Rockerのカバー）という構成の1枚組アルバムとしてリリースした。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text:
作り手にとって不本意な経緯で発売された本作だったが、売れ行きはすさまじく、実質的に新作とは言えない内容でありながら、本国イギリスではチャート3位（2位と記載された資料もある）、アメリカでは10位まで上昇している。
2008年には、本作の2枚組「デラックス・エディション」が発表された。ディスク1には上記の楽曲全てと、1970年のワイト島フェスティバルで演奏された「展覧会の絵メドレー」が収録され、ディスク2には同年12月9日にロンドンのライシアム・シアターで行われたライヴの音源が収録されている。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text:
ディスク2の収録曲は以下の通り。
1970年12月9日にライシアム・シアターで収録されたライブ・ビデオがリリースされている。基本的なアレンジは同じだが、冒頭部のプロムナードがハモンドオルガンとベースギターで演奏されている事（レコード／CDではニュー・キャッスル・シティ・ホールのパイプオルガンが使用された）を始め、何点か違いがある。また、今となっては問題視される事が多いのだが、当時は映像効果をライブ・ビデオに添加する事が多く、本ビデオにもそれが存在する。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: データ上では、ライシアム・シアターでのライブということ以外は時期も不明な内容である。収録内容については


展覧会の絵 (ELPのアルバム)


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: ナットロッカーが収録されていないこと以外は、アルバムと同じ内容である（アレンジについては多くの違いがある）。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: 下記にあるような「未開人」は収録されていない。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: 2006年現在では廃盤になっているようだが、「完全版」として日本でリリースされたDVD（1990年にLDで初リリース）には同じコンサートで演奏された他の曲も含まれている。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: 収録順:


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: 「未開人」がDVDに収録されなかったのは、この曲の原曲であるバルトークの「アレグロ・バルバロ」の権利問題が未解決の為だとされている。LD版とDVD版の映像には一部、スィッチングやエフェクトの違いがあり、DVD版はドラム・ソロの一部がカットされた短縮編集されたものになっている。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text:
1973年8月6日にNHKの洋楽番組「ヤング・ミュージック・ショー」で放送された際には、1時間の放送枠に収めるため、
という構成に編集されていた。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: 2001年にオリジナル録画が発見され、翌年のDVD化に際し映像・音声ともリマスターされた。収録は「展覧会の絵」のみ。映像は上記の「完全版」より鮮明になり、音声はPCM Stereoおよび5.1 ドルビーデジタル収録された。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text: 特典として発売時までのグループの歴史、静止画像、ディスコグラフィーのほか全く関係のない絵画（ゴッホなど）も収録されている。


title: 展覧会の絵 (ELPのアルバム)

text:
2005年に"35th Anniversary Collector's Edition"として発売されたDVDでは収録曲は相変わらず「展覧会の絵」のみだが、音声にdtsトラックが追加された。
一応特典として、オーケストラ版の「展覧会の絵」が音声のみで収録されている。


title: ヘクター・エリゾンド

text: ヘクター・エリゾンド（Hector Elizondo、1936年12月22日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク出身の俳優。プエルトリコ系。


title: ヘクター・エリゾンド

text: 父親はヨーロッパのバスク地方にルーツを持ち、母親はプエルトリコ人である。両親はより良い生活を求めてプエルトリコからニューヨークに移民した。子供の頃からスポーツと音楽に秀で、合唱団で歌ったりラジオに出演したこともあった。また、野球に打ち込んでおり、高校を卒業後にピッツバーグ・パイレーツにスカウトされたという。


title: ヘクター・エリゾンド

text: 歴史の教師になるためにニューヨークのシティ・カレッジに入るが、1955年に結婚し、家族を養うために中退。その後離婚し、1962年から1年間バレエを勉強する。またアクターズ・スタジオでも学び、1963年にオフ・ブロードウェイの舞台に立って俳優としてのキャリアをスタートさせた。1969年には舞台"Steambath"でオビー賞を受賞。


title: ヘクター・エリゾンド

text: 映画では『追撃のバラード』あたりから役がつき、翌年の『生き残るヤツ』で知名度があがった。『アメリカン・ジゴロ』や『フラミンゴキッド』が代表作となり、日本でもすっかり顔が知られるようになった。『プリティ・ウーマン』ではヒロインのヴィヴィアンを手助けするホテルの支配人役で登場し、日本人ビジネスマンとの会話中にヴィヴィアンが割って入った際には日本語で「すみません」と断りを入れている。


title: ヘクター・エリゾンド

text: 1980年代にゲイリー・マーシャルと出会い、彼の作品の常連となっている。テレビ出演も多い。TVシリーズ『シカゴ・ホープ』にレギュラー出演し、外科部長役を演じた。1997年にはエミー賞を受賞した。


title: 松川公園

text: 松川公園（まつかわこうえん）は、富山県富山市を流れるかつての神通川の名残りの川、松川の周辺に設けられた公園。


title: 松川公園

text: 松川の両岸には約450本のソメイヨシノが植えられ、満開の桜のトンネルの下を遊覧船が行き交う風景は風情があり、日本さくら名所100選に選定されている。4月上旬には、全日本チンドンコンクールが開催される。28点の富山県関係の作家による彫刻も設置されている。川沿いには、富山県庁、富山市役所、富山県警察本部、電気ビルなどが建つ。


title: トヨタ・ナディア

text: ナディア（NADIA）は、トヨタ自動車が製造・販売していたミニバン風トールワゴンである。トヨタカローラ店で販売していた。


title: トヨタ・ナディア

text:
イプサムをベースとして開発された2列シートのミニバン風トールワゴンである。
全長はイプサムより短いもののホイールベースは同一、かつ3列目シートがない5人乗りと割り切られた為、シートスライド可能な後席シートの足元スペースは兄弟車（イプサム・ガイア）はおろか、トヨタの最上級車であるセンチュリーよりも広い。グレードによっては幅広いシートアレンジが可能とされた。


title: トヨタ・ナディア

text: 発売開始当初「アイポイントの高い5人乗りワゴン車」というカテゴリーが欧州で流行しており、同様のコンセプトをもつ日産自動車のルネッサ及び同ティーノ及びトヨペット店扱いのOpaが競合関係にあった。


title: トヨタ・ナディア

text:
スタイルは2代目エスティマにも通ずる丸みを帯びたワンモーションフォルムで、内装はインパネ上半分及びセンターコンソールを兄弟車とは異なったデザインとし、虚像投影式のデジタルセンターメーターを採用した。
1999年にはSUVテイストのtype SUが追加された。


title: トヨタ・ナディア

text:
エンジンは全車2000ccエンジンで、当初はポート噴射の3S-FE型ハイメカツインカムエンジンと、標準車（5ナンバー車）の2WDに3S-FSE型ガソリン直噴（D-4）エンジンが搭載された。
D-4エンジン車にはフレックスロックアップの付いたSuperECTが搭載された。


title: トヨタ・ナディア

text: タイヤサイズはイプサムの14インチではなく、外径そのままにインチアップされた195/60R15サイズの偏平タイヤ（後に追加されたtype SUでは215/60R16）を装着していた。またベース車からの変更点として、フロントブレーキが大径化され、重量の嵩む多人数乗車を想定しなくて良い事からサスペンションも変更され、ストロークをたっぷりとった上で応答性を高めたスポーティーな乗り味に振られている。


title: トヨタ・ナディア

text: イプサム3兄弟中唯一の「足踏み式」パーキングブレーキであり、運輸省（当時）届出型式もイプサム・ガイアのM型に対してN型としている。


title: トヨタ・ナディア

text: 平成初頭のRVブームが去り、乗用車のマーケットがワゴンからミニバンへの過渡期に販売された車両であり、認知度も低いままで、後継機種もなくわずか5年2か月で販売を終了した。


title: トヨタ・ナディア

text: ロシア語の「希望(надежда)」を意味するナディージタから。また、女性の名前としても知られている。


title: ポルティチの唖娘

text: 『ポルティチの唖娘』（ポルティチのおしむすめ、仏:"La Muette de Portici"）は、ダニエル・フランソワ・エスプリ・オベールが1827年に作曲し、翌1828年2月29日にパリのオペラ座で初演された全5幕から成るオペラである。


title: ポルティチの唖娘

text:
台本はウジェーヌ・スクリーブ 及びジェルマン・ドラヴィーニュ ()のフランス語のものによる。
物語は、1647年7月7日にナポリで魚小売商のマサニエッロ()がスペインに対して起こした一揆を題材に、マサニエッロの妹で口をきけなくなった娘フェネッラを中心に展開される。主役フェネッラがしゃべれないという設定なので、初演以来この役はバレリーナによって演じられることが多い。また、オペラの終幕でヴェスヴィオ山が噴火するという荒唐無稽な設定が当時大いにうけ、上演回数を増やしていき、1828年の初演以来1880年までにパリだけで500回上演を記録するなど、19世紀ヨーロッパにおいて最も人気のあるオペラという地位を確立するとともにグランド・オペラ様式を確立した作品としても名高い。ロッシーニの『ギヨーム・テル』（" ", 1829年）やマイアベーアの『悪魔のロベール』（"Robert le diable"、1831年 ）、『ユグノー教徒』（"Les Huguenots"、1836年）、『預言者』（"Le Prophète"、1849年 ）、『アフリカの女』（"L'Africaine" 、1865年）やジャック・アレヴィの『ユダヤの女』（"La Juive"、1835年）、ドニゼッティの『』（"" 1840年）、エクトル・ベルリオーズの『トロイアの人々』、ジュゼッペ・ヴェルディの『シチリアの晩鐘』や『ドン・カルロス』などの先駆けとなった重要な作品である。しかし、19世紀後半以降上演機会は減っていき、近年では全曲上演は少なく、序曲のみが独立して演奏される機会が多い。なお、タイトルは上記の他に『マサニエッロ』（"Masaniello"）と呼ばれることもある。


title: ポルティチの唖娘

text: 全5幕


title: ポルティチの唖娘

text: 序曲：8分、第1幕:40分、第2幕：30分、第3幕：25分、第4幕：35分、第5幕18分時・場所：17世紀のナポリ近郊及び漁村ポルティチ


title: ポルティチの唖娘

text: アルコ公爵の宮殿では人々が公爵の息子アルフォンソとその婚約者エルヴィーラの婚礼の支度をしている。しかしアルフォンソは、かつて深い仲になってしまったのにもかかわらず捨ててしまった漁師の娘フェネッラが、ショックで口が利けなくなってしまったことを、ひどく後悔している。そこへ現れた親友ロレンツォにフェネッラについて聞くと、ロレンツォは彼女は君の父上が君と別れさせるために、どこかに隠したかも知れないと語る。ますます後悔を深めたアルフォンソは、ロレンツォと共に立ち去る。


title: ポルティチの唖娘

text: 代わってアルフォンソの婚約者エルヴィーラが侍女達と現われ、結婚の喜びを歌う。そこへ副王の将校セルヴァと兵隊達に追われて一人の娘が逃げて来て、エルヴィーラに救いを求める。何事かと問うエルヴィーラに対して、セルヴァはその娘は副王の命で投獄されていたが、さっき逃げ出したと説明する。その娘フェネッラは、身振りで恋人に捨てられた後、ある日突然捕らえられ、投獄されたと説明する。不幸な娘の境遇に同情したエルヴィーラは、フェネッラを助けることを約束し、結婚式を挙げるために教会へ向かう。


title: ポルティチの唖娘

text: しばらくすると、教会から人々の歓声が聞こえ、新郎新婦が姿を現す。しばらく式の様子を見ていたフェネッラは、突然叫び声を上げ、人々の前に出る。これに気づいたエルヴィーラは、夫にこの可哀想な娘を助けて、誘惑した男に罰をと言う。しかし、娘を見たアルフォンソは動揺する。エルヴィーラはもしやと思い、誘惑した男は誰?と問うと、フェネッラはアルフォンソを指差す。騒然となる群衆。その中でフェネッラは逃げ去ってしまう。


title: ポルティチの唖娘

text: 海岸では漁師達が網の繕いや舟の修理をしている。そこにマサニエッロが現われ、漁師の唄を歌う。漁師達が去り、マサニエッロだけが残ると、そこにピエトロが現われ、マサニエッロに君の妹は見つけられなかった。たぶんスペイン人達にかどわかされたに違いないと言う。スペイン人に復讐を誓うマサニエッロ。そこへフェネッラが現われ、岩の上から身投げをしようとするが、思い直して兄の所にやってくる。兄と2人で話したいと身振りで知らせると、ピエトロは去る。彼女は兄に、自分がさる高貴なスペイン人に誘惑されたことを説明する。妹を弄ばれたことに怒ったマサニエッロは、折からやってきた漁師達と復讐を誓う。そこへピエトロが戻り、スペインの兵隊がやってくると告げるので、マサニエッロは漁師達に魚網に武器を隠させ、人々は大声で歌を歌ってごまかす。


title: ポルティチの唖娘

text: 結婚式で明かされたアルフォンソとフェネッラの関係に怒るエルヴィーラ。アルフォンソは、責任は自分にあるが若気の至りだから許してくれ、と切々と訴え、跪く。この様子にエルヴィーラも彼を許す。しかし、彼女はフェネッラをこのままにできません、彼女を助けてあげましょうと言う。エルヴィーラの寛大さに感激したアルフォンソは、セルヴァを呼び、フェネッラを探して宮殿まで連れてくるよう命じる。


title: ポルティチの唖娘

text: 広場では、若い娘達がタランテラを踊っている。その中に混じってフェネッラがいるのを見つけたセルヴァは、兵士に彼女を捕まえ、連れて行こうとする。そこに兄のマサニエッロが漁師達と現われ、妹をどこに連れて行く?と激しく詰め寄る。副王の命令と高飛車な態度に出るセルヴァに怒ったマサニエッロは、短剣を抜いて妹を取り戻そうとすると、セルヴァは彼も逮捕せよと命じる。マサニエッロは漁師達に、もう我慢ならない、スペイン人を倒すために今夜立ち上がろう!と叫ぶと、皆も同調して兵士達に襲いかかる。暴徒と化した群衆は宮殿に向かおうとするが、マサニエッロがこれを留め、戦いの前に神に祈ろうと呼びかけ、祈る。そこに教会の鐘が鳴り響き、群衆はそれを革命の開始として、武器を持って宮殿に向かう。


title: ポルティチの唖娘

text: マサニエッロ達の革命は成功し、マサニエッロは革命の指導者として権力の中枢にある。彼の元にはナポリの行政官や市民達がやってきて、自分達の財産と引き換えに革命の流血を避けるよう懇願する。マサニエッロは、お前達の財産は我々貧しい人間達の汗の結晶で、お前達のものではないというが、市民達の懇願を受け入れて、生命の安全を保障して、市民達を帰す。


title: ポルティチの唖娘

text: 一人になったマサニエッロは、自分達が起こした革命の凄惨さを思い起こし苦しむ。そこにフェネッラが真っ青な顔で戻ってくる。彼女は革命で無法地帯と化したナポリの街を見て、強い衝撃を受けたと兄に説明する。マサニエッロは妹を落ち着かせるために眠りにつかせる。そこにピエトロ達が現れ、マサニエッロがナポリの市民達に甘過ぎる、我等は復讐がしたい、革命の時の誓いを忘れたか?と迫る。さらに、逃亡した副王の息子アルフォンソを見つけ次第処刑すると語る。マサニエッロは暴君は追い出した、これ以上殺戮を重ねる必要はないのではないか、と説くが、ピエトロ達は承諾しない。仕方なくマサニエッロはピエトロ達に、ここには妹が寝ているので奥の部屋でゆっくり話をつけようと言い、出て行く。しかし、眠っているはずのフェネッラは実は起きていて、兄達の話を全て聞いていた。


title: ポルティチの唖娘

text: 兄達が去った後、一人恐怖に震えるフェネッラ。そこに、今やお尋ね者になったアルフォンソがエルヴィーラと共に小屋にやってくる。彼らはマサニエッロに命乞いに来たのだ。フェネッラを見つけたアルフォンソは驚愕するが、自分は殺されても仕方ないが妻には罪は無いので助けて欲しい、と頼む。フェネッラは最初助けるような身振りを示すが、エルヴィーラのベールを上げて顔を見ると、嫉妬に狂い奥に駆け出そうとする。エルヴィーラはこれを止めて、お前がかつて私に助けを求めた時助けてあげたでしょうと言い、救いを求める。この言葉にフェネッラも折れ、二人を助ける事を約束する。そこに現れた兄に彼らの命乞いをし、マサニエッロも二人を保護しようと約束する。しかし、ピエトロ達は復讐とばかりにアルフォンソを殺そうとするが、フェネッラが間に入り、これを阻止する。マサニエッロは部下に彼らを安全なカステル・ヌオーヴォに連れて行かせる。そこにナポリの貴族や金持ちが市の鍵を持って来て、マサニエッロにナポリの指導者になるよう求める。これを承諾した彼は、群衆の歓呼の中、ナポリに向かう。しかし、ピエトロ達は奴の栄光は長くないと囁く。


title: ポルティチの唖娘

text: 総督宮殿では宴が開かれている。ピエトロはギターを抱えて舟唄を歌い、全員がそれに合わせる。ピエトロは仲間の一人にそっと、この宴でマサニエッロに毒を盛ったと打ち明け、そ知らぬ顔で舟唄を続ける。そこにボレッラが駆け込んできて、副王軍が体勢を立て直して進軍してきたと報告する。この知らせに、この危機を乗り切れるのはマサニエッロしかいないと、皆は彼を呼ぶが、毒を盛られたマサニエッロはもはや自由に動くこともできない。しかし、力を振り絞ってナポリの街に出て行く。しばらくして、エルヴィーラとアルフォンソがやってきて、フェネッラにマサニエッロがエルヴィーラを救ったため、暴徒と化した民衆に殺されたことを告げる。アルフォンソはフェネッラに逃げるよう言うが、フェネッラは逃げようとしない。その時突然、ヴェスヴィオ火山が噴火し、熔岩が宮殿に流れ込んでくる。フェネッラはこの熔岩に身を投じる。あまりの光景に、人々は恐怖に駆られて神に祈る。


title: クリシュナギリ県

text: クリシュナギリ県は、インド南部のタミル・ナードゥ州に属する30の県の一つ。県庁所在地はクリシュナギリ。


title: クリシュナギリ県

text: 2001年の国勢調査に基づくと、面積5124平方キロメートル、人口156万9748人、人口密度は306人/km。


title: クリシュナギリ県

text: 2004年に、ダルマプリ県から分立して誕生。


title: クリシュナギリ県

text: クリシュナギリ県は、以下の5つの郡（タミル語 வட்டம் 「円」 ; 英訳 taluk）に区分けされている。


title: 成瀬こうき

text: 成瀬 こうき（なるせ こうき、1970年4月4日 - ）は、日本の女優。元宝塚歌劇団専科の男役スター。


title: 成瀬こうき

text: 愛称は「おっちょん」「なるちゃん」。東京都目黒区出身。本名は西田 美樹（にしだ みき、西田は旧姓）、身長172cm、血液型O型。


title: 成瀬こうき

text:
外科医の父のもと出生。東洋英和女学院高等部在学中宝塚歌劇に出会い、入団を決意。同高等部卒業時、武蔵野音楽大学進学が決まっていたが宝塚音楽学校受験・合格・入学。
入学時成績2番。
1991年、宝塚歌劇団に第77期生として入団。入団時の成績は40人中4番。月組『ベルサイユのばら －オスカル編－』にて初舞台を踏み、翌1992年1月13日に月組に配属。同期生に安蘭けい、春野寿美礼、朝海ひかる、花總まりなど。


title: 成瀬こうき

text: 1994年、最下級生で、ロンドン公演に参加。


title: 成瀬こうき

text: 1995年、『ハードボイルド・エッグ』の新人公演で初主演を果たす。


title: 成瀬こうき

text: 1997年、『ワン・モア・タイム』でバウホール公演初主演。


title: 成瀬こうき

text: 1998年、雪組へ組替え。『The Wonbor Three』では、安蘭、朝海と同期三人で主演を務める。


title: 成瀬こうき

text: 2001年、専科へ組替え。同年9月、世田谷パブリックシアター「DANCE GATHER Ing」へ外部出演。


title: 成瀬こうき

text: 2002年9月23日、『追憶のバルセロナ／ON THE 5th』で宝塚歌劇団を退団。


title: 成瀬こうき

text: 2004年、充電期間を経て、女優として活動再開。


title: 成瀬こうき

text: 私生活では2006年11月1日に入籍。2008年5月11日に男の子を出産したことを、自身の公式ページで報告。


title: トヨタ・スターレット

text:
スターレット（"STARLET" ）は、トヨタ自動車で生産されていた乗用車である。
パブリカのスポーティーな上級派生車として登場した初代はファストバックボディの2ドアと4ドアであり、1978年（昭和53年）まではスポーティーグレードを廃止した2代目パブリカも併売されていた。2代目以降は3ドアと5ドアのハッチバックボディを持つ。2代目と3代目は商用車登録のバンも存在したが、ピックアップトラックは作られず、パブリカピックアップが1988年（昭和63年）まで継続生産されていた。


title: トヨタ・スターレット

text: 前輪駆動化した3代目から最終モデルとなる5代目までターボチャージャー付きエンジン搭載車も登場し、「韋駄天」「かっ跳び」など走りのコンパクトとしての異名を持つ。


title: トヨタ・スターレット

text: 2代目以降の設計と組み立ては、トヨタ自動車のルーツでもある豊田自動織機も参加している。


title: トヨタ・スターレット

text: 1973年（昭和48年）4月に2代目パブリカのスポーティーな上級シリーズとして、パブリカ・スターレットの名でデビュー（1,000cc：KP45 / 1,200cc：KP47）。初代セリカで好評であった「フルチョイスシステム」にならい、やや簡略化した「フリーチョイスシステム」を採用していた。


title: トヨタ・スターレット

text: ボディスタイルは2ドアのファストバッククーペで、直線的なエクステリアデザインは曲面主体の当時の日本車にあっては新鮮なものだった。同年10月、4ドアモデル（ファストバックセダン、1,000cc：KP40 / 1,200cc：KP42）が追加され、トヨタ・スターレットとしてパブリカシリーズから独立する。


title: トヨタ・スターレット

text: 搭載エンジンは、パブリカと共通の2K型1,000ccと3K型1,200ccの2種で、1,200ccはシングルキャブ（68馬力）とツインキャブ（74馬力）の2種が用意されていた。


title: トヨタ・スターレット

text: モータースポーツで、レースをはじめ、ラリー、ジムカーナ、ダートトライアルなどに広く用いられた。中でも、富士スピードウェイのマイナーツーリングレースで日産・サニー（B110型）、ホンダ・シビック（SB1型）との熾烈なバトルが繰り広げられた。TRDからは各種の競技用部品も市販された。そのほかに一部のチームにスペシャルエンジンが供給された。日本初のワンメイクレースは1981年（昭和56年）から開始された「スターレットカップ」シリーズであり、2000年（平成12年）に「ネッツカップ　ヴィッツレース」シリーズに引き継がれたが、ビギナーにもベテランにも楽しめるレースとして人気がある。通称：「1300スターレット」。CMなどでも「トヨタ・スターレット1300」ではなく「トヨタ1300／スターレット」とされた。カモシカ風のエンブレムを冠した最後のモデルである。ボディは2ボックススタイル（ショートファーストバック）のハッチバックに転換、エンジンは先代モデルに用いられていた3K型の排気量をアップした4K-U型、72馬力へ変更された。


title: トヨタ・スターレット

text: 同時期のライバルはFFのものが多く、大衆車のFF化が進んでいた中でFRのままデビューした。駆動方式は変わらないがプラットフォームは新開発されている。同社のボトムクラスを担う車種でありながら同クラスで初めて全車にフロントディスクブレーキを標準装備したモデルである。他にも、衝撃吸収ステアリングやヘッドランプクリーナーといった装備も存在した。


title: トヨタ・スターレット

text: リアアクスルは固定車軸ながら、先代のリーフリジッドから4リンク+コイルスプリングに変更されるが、後発のバンのみはリーフリジットを採用する。ロックトゥーロック3回転のラック&ピニオン式ステアリングギアボックスを採用（ちなみに同社としてはトヨタ・2000GT以来の採用となる）。


title: トヨタ・スターレット

text: 発売時のグレード構成は、木目調インテリアやヘッドランプクリーナーなどの高級装備を奢った「SE」、スポーツサスペンションなど走りを意識した装備の「S」、標準的な装備の量販グレード「XL」、ベースグレードの「DX」、廉価版の「スタンダード」となっており、スタンダード以外は3ドアと5ドアが選択できた。


title: トヨタ・スターレット

text: 前期型と後期型は同じP60系でも内外観の印象は大きく異なる。後期型で電子燃料噴射方式(EFI)仕様の「Si」「SE-EFI」「XL-EFI」が追加されたが、特性はレスポンスや吹け上がりの面でキャブレター仕様に譲る。一方、日本で最初のシリーズ戦形式のワンメイクレースとなった「スターレット・カップ」を始めとする、競技用ベース車に廉価グレードであったDXやDX-A、スタンダードが好まれた。これらは安価な上、余計な装備がなく、軽量であり、改造に向いていたからである。しかも、ラック&ピニオン方式を用いたクイックレシオのステアリングギアボックスや、フロント・ディスクブレーキが全車共通装備であったことも都合が良かった。


title: トヨタ・スターレット

text: 後輪駆動車のわりに中古車価格の値下がりが早く、アフターマーケットパーツが豊富に存在したことから、1980年代から1990年代にかけて競技用として普及し、サーキットレースやラリーで盛んに使用された。同時にチューニングカー愛好者にも普及し、当時は峠族や環状族に人気があった。彼らの間でエンジンのボアアップや、1,600 ccの4A-GE型に換装する改造が流行した。かつてはTS仕様のワンメイクレース「スターレットグランドカップ」が存在した他、少数ながら全日本ツーリングカー選手権に参戦した実績がある。近年は、2005年（平成17年）から岩井照宜がD1グランプリで使用している。


title: トヨタ・スターレット

text: 1981年（昭和56年）にTeam ACPによりパリ=ダカールラリーに参戦、時間外ながらも完走を果たしている。


title: トヨタ・スターレット

text: 当時のカタログに砂漠を片輪走行するシーンがあった。ターセル / コルサの実績を踏まえ、2ドア・3ドアクーペモデルのレビン/トレノを除くE8#型系カローラ/スプリンター同様、駆動方式を横置きFFに転換。フロントサスペンションは一般的なマクファーソン・ストラットであるがロアアームの部分がFFレイアウトに合わせる形でこれまでのI字型ロアアームからE8#型カローラ/スプリンター用と同一のL字型ロアアームに刷新され、リアサスペンションは簡潔なトレーリングツイストビーム（アクスルビーム）として、可動箇所と部品点数を極力減らす構成とした（低コスト化）。


title: トヨタ・スターレット

text: ガソリンエンジンの排気量は1,300ccで、クロスフロー・バスタブ形燃焼室を採用した直列4気筒 SOHC 12バルブの2E型を搭載。デラックスは受注生産でリーンバーンエンジンの低燃費スペシャル「パーシャルリーンシステム仕様」が設定されていた。3速フルオートマチックも時流に合わせ多くのグレードに設定されたがRi～Siリミテッド、乗用最廉価グレードのSTD、バンのCD-Lは当初は設定されなかった。4速マニュアルは2Eの新開発の「新V型キャブレター」車に設定。1987年（昭和62年）にパブリカ、スターレットを通して初となる、1,500cc ディーゼルエンジンの1N型を追加、型式名はNP70となる。


title: トヨタ・スターレット

text: 前輪駆動となってからも、Ri（自然吸気）・ターボRというモータースポーツ向けグレードが用意されていた。元々のスポーツグレードであるSi・ターボSに比べると、無塗装バンパー、商用グレード並みの内装など、快適装備類が削られ、より競技車両への改造が容易になっていた。KP各型の後を継ぎ、サーキットレースをはじめ、ジムカーナやダートトライアルまで幅広い競技にエントリーした人気車種であった。


title: トヨタ・スターレット

text: 最量販グレードは充実装備のリーズナブルな実用グレードの「ソレイユ」であった。女性仕様にリセがあった。ターボモデルは5ドアもあったが、販売台数は少ない。現在は車両価格の低さ、軽さ、4Eエンジンへの換装の手軽さなどから、耐久レースなどのベース車として活用されている。


title: トヨタ・スターレット

text: 衝突安全ボディー「CIAS（サイアス）」を採用。1,300ccエンジンはSOHC12バルブから、ハイメカツインカムII（DOHC16バルブ）となる（最高出力はキャブレター仕様（4E-F）が82PS、EFI（4E-FE）が100PS、GTのターボ仕様（4E-FTE）が135PS）。1,500ccディーゼルエンジン（1N）は55PSである。スターレット初の4輪ディスクブレーキをGTに搭載し、オプションのABSはクラス初の設定である。先代まで続いた4ナンバー登録の商用モデルは廃止された。上級グレードのガソリン車は車体側面に「16VALVE EFI」又は「16VALVE」の文字が添えられた。1989年登場型にのみ見られる特徴として、リヤコンビランプの上にトヨタのCIマークと TOYOTA のエンブレムが併設されている。


title: トヨタ・スターレット

text: 型式名は、前輪駆動モデルはEP82、四輪駆動モデルはEP85、ディーゼルエンジンモデルはNP80。


title: トヨタ・スターレット

text: このモデルから全てのエンジンがDOHC化（1N型ディーゼルエンジンのみSOHCを継続）、1気筒あたり4バルブになったが、初期のGTはシャーシに対して出力が上回っていたため、ハンドリングが過激な車だった。後のマイナーチェンジで足回りが見直され、ハンドリングマナーもやや落ち着いたものとなる。1994年改良型で異形丸型4灯式ヘッドランプとなり、ホットハッチらしい風貌となった。 GTもさることながら、NAエンジンモデルも歴代最高の出力を誇ったことや価格の低さを買われてレースに多用されている。特に、富士スピードウェイで行われているアマチュアレース「富士チャンピオンレース」のN1400クラス（排気量1,400cc以下の市販車をベースとしたN1レース）は、2010年（平成22年）現在このEP82型NAモデルのワンメイクレースとなっている。


title: トヨタ・スターレット

text: 1989年登場型は、SiはEFI仕様100PSで5MT/4AT、S・キャンバストップ・X-Limitedが電子制御キャブレター仕様で5MT＆3AT、ソレイユ系は電子制御キャブレター仕様で4MT/3ATという組み合わせだったが、中期型からは全グレードでガソリンエンジンがEFI化したのに伴い、SiはSに改称のうえ（iはinjectionのiのため）統合された。4WD車とディーゼル車は、ソレイユ系でも5MT/4ATが組み合わされる。


title: トヨタ・スターレット

text: 特別仕様車は、1992年改良型にGTリミテッド、ソレイユL "Memorial"、ソレイユL "Can"、1994年改良型にソレイユL "Jeans Package" 等があった。ソレイユ系の特別仕様車はいずれも、手動調整/可倒式カラードドアミラー、運転席ワンタッチ式パワーウィンドウ＆電磁式パワードアロック、大型ドアトリム、ラジオレス+2スピーカー、X-Limitedと同意匠のフルホイールキャップ、リヤドアのアームレストが特別装備として用意されていた。Canは電動系の装備は付かないがエアコン、ストライプ、防眩インナーミラーが標準装備された。カタログモデルのソレイユL（3/5ドア）はセミキャップ付スチールホイールとストライプテープ式の車名・グレード名ロゴ、2本スポークのウレタン製ステアリング・ホイール、ヘッドレストなしリヤシートが特徴である。廉価グレードでありながら、中期型から運転席ワンタッチ式パワーウィンドウ&電磁式パワードアロックがメーカーオプション設定されていた。最廉価グレードのソレイユは、当時のカローラバン/スプリンターバンよりも小さく取り回しの良いビジネスカー（いわゆる営業車）を求める法人需要に応えるグレードとしてのポジショニングもあり、センターキャップ付スチールホイール+155-SR13タイヤ、AM電子チューナーラジオ＋1スピーカー、手動開閉式ドアガラス、可倒式ドアミラー（他グレードのものとは意匠が異なる）などの必要最低限の装備に絞られ、フロントワイパーはOFF/LO/Hiと2段階の設定であった。マニュアルエアコンはディーラーオプション設定であった。リヤワイパー、リヤウィンドゥデフォッガー、4-ABS、運転席SRSエアバッグ、フォグランプ、パワーステアリング、デジタル時計、トノカバーなどの設定はなかった。


title: トヨタ・スターレット

text: 一部特別仕様車を除いて、GTはパワーウィンドウ&パワードアロック、エアコン、フルホイールキャップはすべてオプション設定。


title: トヨタ・スターレット

text: 4WDモデル改FRドリ車仕様が雑誌「ドリフト天国」によって制作された。モチーフは前述のKP61型でフェンダーミラーがついている。CMは加藤紀子が起用された。衝突安全ボディ、“GOA”となる。型式名は前輪駆動モデルはEP91、四輪駆動モデルはEP95、ディーゼルエンジンモデルはNP90。


title: トヨタ・スターレット

text: スポーティーな外観を持つモデルは、それぞれ、4E-FE型エンジン(1,331cc)を搭載した自然吸気モデルグランツァS (Glanza S) 、4E-FTE型エンジン(1,331cc)を搭載したターボモデルグランツァV (Glanza V) という名称になり、3ドアのみラインナップされた。


title: トヨタ・スターレット

text: このモデルよりエアバッグやABSを標準装備とし、当時のコンパクトカーとして安全への配慮も十分に行われた。特にシートベルトプリテンショナー／フォースリミッターは当時かなりのコストが掛かるため、高級セダン以外は装備が進んでいるとは言えなかったが、ターセル兄弟ともども1997年にクラス初として標準装備された。


title: トヨタ・スターレット

text: ターボモデルは本格的なスポーツ走行を目的とし、快適装備を省いたモータースポーツパッケージ (MSP) も用意された。EP91型のターボモデルは、駆動系の保護と過度のホイールスピンを防いで安全性に配慮し、1速発進時に過給圧を抑える機構が追加されている。任意でブースト圧を低く設定できる「ローモード・スイッチ」は先代から引き継がれている。


title: トヨタ・スターレット

text: 4E-FE型エンジンを搭載した自然吸気の通常モデルはルフレ(Reflet / Reflet f / Reflet x) という名称になり、3ドアと5ドアがラインナップされた。EP82型搭載のEFIエンジンと同型式だが、環境性能・運転性などを重視したチューンにより、最大出力が下がっている。


title: トヨタ・スターレット

text: EP91系ターボモデルは、グランツーリスモシリーズや首都高バトル01といったレースゲームに登場している。


title: トヨタ・スターレット

text: 型式（かたしき）表記はトヨタの通例どおりで、"KP##"、"EP##"などである。最初のアルファベットはエンジン型式、後のアルファベットの"P"は車種「スターレット」を意味する。"P"は初代モデルであるパブリカスターレット、および先代のパブリカから引き継いだもの。


title: トヨタ・スターレット

text: トヨタ自動車は、スターレットとサスペンションやエンジン、トランスアクスルなどのパワートレインを共用し、型式が"L"でハッチバックが類似車であるターセル、コルサ、カローラIIが存在するが、スターレットは単独の型式"P"であり、姉妹車ではない。両系列ともに第2開発センターの車種であるが、開発チームも分かれている。なお、セラは3代目スターレットをベースにした車であり、足回りやシートが共通である。


title: ヴェラ・マイルズ

text: ヴェラ・マイルズ（Vera Miles、本名：Vera May Ralston、1929年8月23日 - ）は、アメリカ合衆国の女優。オクラホマ州ボイジーシティ生まれ、カンザス州育ち。


title: ヴェラ・マイルズ

text: 1948年にミス・カンザスに出場して3位に入賞する。 それがきっかけでハリウッドへ行く。モデルを経て、1950年に映画デビュー。何本かの作品に端役で出た後、ジョン・フォードの『捜索者』に出演して知られるようになる。また、ヒッチコックの『間違えられた男』ではヘンリー・フォンダの妻、『サイコ』ではジャネット・リーの妹を演じた。


title: ダルマプリ県

text: ダルマプリ県 (தர்மபுரி ; Dharmapuri) は、インド南部のタミル・ナードゥ州に属する30の県の一つ。県庁所在地はダルマプリ。


title: ダルマプリ県

text:
2001年の国勢調査に基づくと、面積4498平方キロメートル、人口128万6552人、人口密度は286人/km。
北側はクリシュナギリ県と接し、東にティルヴァンナーマライ県とヴィリュップラム県、南にセーラム県と接している。
西側ではカルナータカ州とも接している。


title: ダルマプリ県

text: 1968年のタミル・ナードゥ州発足時以前から存在する。2004年に北部がクリシュナギリ県として分離した。


title: ダルマプリ県

text: ダルマプリ県は、以下の5つの郡（タミル語 வட்டம் 「円」 ; 英訳 taluk）に区分けされている。


title: 判任官

text: 判任官（はんにんかん）は、1871年8月に官等を改定した際に八等出仕以下を意味し、明治憲法下の下級官吏の等級であった。高等官（勅任官・奏任官）の下に位置していた。第2次世界大戦終結後は三級（官）と改められた。例えば検察庁法（昭和22年法律第61号）第27条第2項では「検察事務官は、二級又は三級とする。」と定めている。


title: 判任官

text: 判任官は天皇の任命大権の委任という形式を採って各行政官庁が任命していた。雇員・傭人と異なり、国家と公法上の関係に立つ官吏である。一等から四等までに分かれていた。なお、判任官ではないが、判任官に準じるものとして判任待遇という位置づけも存在していた。


title: 判任官

text: 文官はそれぞれの職務に応じて等級が分かれていた。ただし、警察官など階級で分かれる官吏は、次の武官と同じく階級ごとに等級が分かれていた。警察官の場合、警部、警部補が判任官であり、巡査部長、巡査は判任待遇であった。


title: 判任官

text: 旧陸海軍は下士官が判任官に相当した。奏任官同様に階級ごとに等級が決まっていた。その下の兵は、帝国臣民（男子）の義務たる徴兵を通して皆が皆、軍に入営・入団するという建前から官吏とは認められていなかった。


title: レイ・ミランド

text: レイ・ミランド（Ray Milland, 出生名: Reginald Alfred Truscott-Jones, 1907年1月3日 - 1986年3月10日）は、イギリス・ウェールズ出身の俳優。主にハリウッドで活躍した。カンヌ国際映画祭最優秀主演男優賞と米国アカデミー賞主演男優賞の両方を受賞した初めての俳優である。また、オスカーを受賞した最初のウェールズ出身の人間である。


title: レイ・ミランド

text: 父は溶鉱炉の設計士。ロンドンのキングズ・カレッジ卒業後、近衛騎兵連隊に入り3年務めた後に、たまたま映画スタジオにいる女友達のエステル・ブロディを訪れたところをスカウトされる。1929年にスパイク・ミランドの芸名で英国映画界入り。数度芸名を変え、レイ・ミランドになった経緯は、諸説あり。数本を撮ったあと、脚本家のアニタ・ルースの勧めで1930年にハリウッドに進出。1931年にメトロ・ゴールドウィン・メイヤーと契約した。


title: レイ・ミランド

text: 1932年までに8本の映画に出演したが芽が出ずクビになり、一度英国に戻るが、もう一度ハリウッドで勝負しようと再び渡米して、本格的にデビューする。そして1934年に『ボレロ』に出演したことでついに認められる。1930年代から1940年代半ばまでは明るいロマンチックな役柄が多かった。1935年にクローデット・コルベール、フレッド・マクマレイと共演した『輝ける百合』でスターの足がかりを掴み、1940年の『French Without Tears』で大スターの仲間入りを果たす。


title: レイ・ミランド

text: 二枚目ながらもしばしば大根役者と揶揄されていたが、1945年、ビリー・ワイルダーの『失われた週末』でアルコール使用障害に苦しむ作家を演じ、アカデミー主演男優賞を獲得。ハリウッドでの地位を決定付けた。1954年にはアルフレッド・ヒッチコック監督の『ダイヤルMを廻せ!』に主演。自身の代表作の1つとなった。その後は1955年の『白昼の対決』を機に監督業にも乗り出している。1960年代以降はあまり作品に恵まれずB級映画とテレビ出演が主となっていったが、1970年の『ある愛の詩』で主役のライアン・オニールの父親を演じた。


title: レイ・ミランド

text: 1986年カリフォルニア州トーランスで肺癌のため死去。79歳だった。プライベートでは妻を愛し、養女を育て上げ、華美なハリウッドを嫌っていたという。


title: マクシミリアン・シェル

text: マクシミリアン・シェル（Maximilian Schell、1930年12月8日 - 2014年2月1日）は、オーストリアの俳優・映画プロデューサー・映画監督。


title: マクシミリアン・シェル

text: ウィーンで生まれ、スイスで育った。母親は女優、父親は小説家・詩人。兄弟のマリア、カール、イミーも俳優。


title: マクシミリアン・シェル

text: 1958年公開の『若き獅子たち』でハリウッドに進出。1961年公開の『ニュールンベルグ裁判』で、アカデミー主演男優賞とゴールデングローブ賞 主演男優賞（ドラマ部門）を受賞した。


title: マクシミリアン・シェル

text: 2014年2月1日、オーストリアのインスブルックにて、83歳で死去。


title: 心房性ナトリウム利尿ペプチド

text: 心房性ナトリウム利尿ペプチド（しんぼうせいナトリウムりにょうペプチド、英語名：Atrial Natriuretic Peptide、ANP ）は、生理活性を持つアミノ酸28個からなるペプチドの1種であり、主に心房で生合成して貯蔵され、必要に応じて血液中に分泌され、ホルモンとして作用する。


title: 心房性ナトリウム利尿ペプチド

text: 心房性ナトリウム利尿ペプチドが血中に分泌されると、末梢血管を拡張させることによって血管抵抗を下げ、これによって心臓の負荷を軽減する。また腎臓で、心房性ナトリウム利尿ペプチドは水分の排泄を促進させる方向の作用（利尿作用）を持ち、これによって体液量を減らして心臓の負荷を下げる。これらの作用によって、心房性ナトリウム利尿ペプチドは血圧降下作用物質として働く。


title: 心房性ナトリウム利尿ペプチド

text: 心房細胞に顆粒があり何らかのホルモンがあるのではないかと言われていたが、カナダのド・ボールド（Adolfo J. de Bold）らが1981年に、血管拡張作用とナトリウム利尿作用があることを示した。カナダのフライン（T. Geoffrey Flynn）らが1983年にラットのアミノ酸配列を決定し、ヒトの配列は宮崎医科大学（現宮崎大学医学部）の寒川賢治と松尾壽之らによって報告された。ヒトのANPはhANPと称されることもある。


title: 心房性ナトリウム利尿ペプチド

text: H-Ser-Leu-Arg-Arg-Ser-Ser-Cys-Phe-Gly-Gly-Arg-Met-Asp-Arg-Ile-Gly-Ala-Gln-Ser-Gly-Leu-Gly-Cys-Asn-Ser-Phe-Arg-Tyr-OH


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: 『ザ・ビートルズ1967年〜1970年』（The Beatles / 1967-1970 ）は、1973年4月19日にアナログLP2枚組で発売されたビートルズのベストアルバムである。


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: 本作及びその前編『ザ・ビートルズ1962年〜1966年』は本来"beatles AΩ"（ビートルズ・アルファ・オメガ）という4枚組120曲入りの海賊盤コンピレーション・アルバムが出回ったことへの対抗措置として企画されたものである。


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: 『ザ・ビートルズ1967年〜1970年』はその外見から『青盤-"The Blue Album"』の愛称で親しまれている。1962年から1966年までの代表曲を集めた『ザ・ビートルズ1962年〜1966年』（通称『赤盤』）と同時にリリースされた。


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: アルバムでは『サージェント・ペパーズ・ロンリー・ハーツ・クラブ・バンド』（1967年）からラスト・アルバムの『レット・イット・ビー』（1970年）までの楽曲で構成されている。選曲はジョージ・ハリスンが担当したと言われているが、海外ではアラン・クレインによる選曲という説もある。ただし、20年後のCD化の際には「選曲者」として、ジョージ・マーティンとともに記者会見に出席している。


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: イギリスの「ミュージック・ウィーク」誌では、最高位第2位を獲得。アメリカの「ビルボード」誌では、最高位第1位を獲得し、1973年度年間ランキング第32位、「キャッシュボックス」誌では、最高位第2位を獲得し、1973年度年間ランキング第28位だった。アメリカだけで800万セット以上のセールスを記録し、全世界では2,100万セット以上のセールスを記録している。


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: メンバーの成長と共に音楽性も変化し、ストリングスやブラスバンドを大胆に取り入れるなど、実験的な曲も目立つ。サイケデリック志向の作品も多く、ジョン・レノンの作品は複雑で文学的なものやメッセージ性の強いものが増えている。ポール・マッカートニーも実体験をもとにした歌や作家的な曲作りに磨きがかかっている。また、ジョージ・ハリスンの作品も4曲収録されており、第3のソングライターとしての実力を見せている。コンサート・ツアーを休止してレコーディングに専念して制作しただけあって、初期とは異なる作風・完成度を見せる楽曲が並んでいる。


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: ジャケット写真は、1963年のデビューアルバム『プリーズ・プリーズ・ミー』のジャケットと同様、ロンドンのマンチェスター・スクエア内にあったEMI本部（現在は取り壊されている）の吹き抜けにて、同じアングル、同じフォトグラファー（アンガス・マクビーン）で撮影されている。また、このジャケット写真は当初、レコーディングされたものの未発売となったアルバム『ゲット・バック』（後に編集され『レット・イット・ビー』のタイトルで発売）のために撮影されたものである。


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: アメリカ・キャピトルのアナログ盤はオーダーは日・英のものと同じではあるが、すべてアメリカ・オリジナル盤を音源としているため内容に若干の相違が見られる（顕著な例では「アイ・アム・ザ・ウォルラス」のイントロは4拍であるなど。）。


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: 1993年にCD化されたが、本来は1991年に発売予定であった。アナログ盤とCDの相違点は、「ア・デイ・イン・ザ・ライフ」のイントロ部分が「サージェント・ペパーズ・ロンリー・ハーツ・クラブ・バンド (リプライズ)」とクロス・フェイドしていない（1988年のジョン・レノン『イマジン (オリジナル・サウンドトラック)』に収録されたヴァージョンと同じ。）こと、「バック・イン・ザ U.S.S.R.」 のフェイド・アウト部分に入っていた「ディア・プルーデンス」とのクロス・フェイド部分がカットされていることが挙げられる。


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: 1993年ヴァージョンはデジタル・リマスタリングが本作用に改めて施されており、1987年～1988年に発売されたCDアルバムと同じミックスの曲でも音量バランスや音質、ノイズの程度が異なっている。特にノイズ面が顕著でオリジナルCDと比較するとテープヒス等のノイズが大分取り除かれている。


title: ザ・ビートルズ1967年〜1970年

text: 2010年には2009年にリリースされたオリジナルCDリマスターの音源（2009年盤に未収録の曲は除く）を用いて再発売された。また2014年には日本独自企画によるスーパー・ハイ・マテリアルCDの本アルバムがリリースされた。これはディスクの材質面の向上であるため、収録されているデジタルオーディオデータに違いはない。


title: 必殺仕舞人

text: 『必殺仕舞人』（ひっさつしまいにん）は1981年2月6日から5月1日まで、テレビ朝日系で、毎週金曜日22:00 - 22:54に放送された、朝日放送と松竹（京都映画撮影所、現・松竹撮影所）共同製作のテレビ時代劇。全13話。主演は京マチ子。


title: 必殺仕舞人

text: 必殺シリーズの第16作である。


title: 必殺仕舞人

text:
番組タイトルの「仕舞人」は「（悪人の）命をお仕舞いにする」の他に「女の苦しみをお仕舞にする」の意味がある。
表向きは民謡手踊り一座を率いて、全国を行脚する座長の坂東京山とその仲間達が、各地の駆け込み寺に託された、弱い女たちの恨みを晴らす。


title: 必殺仕舞人

text: 前々作『必殺うらごろし』が視聴率的に失敗し、シリーズ打ち切りの危機に瀕した中で、前作『必殺仕事人』が製作された。『必殺仕事人』は大成功を収め、打ち切りの危機を回避し、約2年近くの長期間に渡り、放映された。本作は、シリーズの転機となるその『必殺仕事人』以降で初めて制作された13回（１クール）物である。


title: 必殺仕舞人

text: 放送開始の1ヶ月前に放送された、必殺シリーズ初のスペシャル番組『特別編必殺仕事人 恐怖の大仕事』に、本作の主人公の坂東京山が登場し、主水たち仕事人グループに協力する。本作のテーマに「女の恨みを晴らす」ことが据えられているが、非主水シリーズとして『新・必殺からくり人』から続く旅物でもあり、各地の民謡、風土が作品に盛り込まれている。ただし、からくり人シリーズとの違いとして、殺しの前に仕事料を分配するシーンが毎回ある。


title: 必殺仕舞人

text: キャストは草笛光子、山田五十鈴に続く女元締を登場し、京マチ子を主演として迎え、新劇出身の俳優 高橋悦史と若手の本田博太郎を起用した。過去のシリーズで主題歌を唄い、ゲスト出演の経験がある、西崎みどりが初めてレギュラー出演し、以後『必殺橋掛人』までの非主水シリーズに出演した。


title: 必殺仕舞人

text: オープニング ナレーションは『恐怖の大仕事』に悪役でゲスト出演し、次作『新・必殺仕事人』で、仕事人「三味線屋の勇次」役で人気を得た、中条きよしが担当した。本作より、チーフ プロデューサーの山内久司が劇中のナレーション作成を担当する様になる。


title: 必殺仕舞人

text: 本作は続編『新・必殺仕舞人』が制作され、非主水シリーズとしては唯一の前作と同じキャスティング・配役による明確な続編が作られた作品である。


title: 必殺仕舞人

text: 15年前、愛する男に裏切られ、一人娘を死なせて生き甲斐を無くし、全国の駆け込み寺の総本山 鎌倉本然寺に身を投じた坂東京山は、本然寺を纏める善行尼に呼び出される。京山は元は殺し屋だったが、5年前に足を洗っていた。善行尼は「全国の駆け込み寺に託された女の恨みを晴らすために裏の仕事を再開してくれないか」と京山に頼み込む。京山は善行尼の頼みを引き受け、本然寺の本堂修復の勧進興行を名目に民謡手踊り一座を率い、踊り子たちには真の目的を伏したまま、最初の目的地の佐渡へ向かう。


title: 必殺仕舞人

text: 道中で助けた渡世人崩れの直次郎を加え、一同は越後枕崎の駆け込み寺の長国寺に泊まる。長国寺の寺男の晋松も凄腕の元殺し屋であり、京山と同じく本然寺から殺しの頼みを受けていた。晋松はかつて佐渡に住んでいたことがあり、そこで愛した女が殺されるという悲しい過去を持っていた。佐渡の地を再び踏みたくない晋松は依頼を断ろうとしていることを京山に伝える。


title: 必殺仕舞人

text: 佐渡に渡った京山は15年前に自分を捨て、裏切った内田春之介と再会する。内田は数々の女性を自身の出世のために裏切り、地獄に落とし、今は戸塚修理という名前で奉行所与力の地位を得ていた。この内田こそが今回の標的であり、更に調べる内に晋松の恋人を死に追いやったのは内田であると発覚する。


title: 必殺仕舞人

text: 京山と晋松は裏稼業に復帰することを決意し、内田とその仲間を葬る。ところが、その場を直次郎に目撃されてしまう。晋松は掟通り直次郎を殺そうとするが、京山はそれを止め、直次郎を仲間に誘う。ここに仕舞人チームが結成された。


title: 必殺仕舞人

text: 坂東京山一座は日本各地の駆け込み寺に託された女たちの恨みを晴らすべく、殺し旅を始める。


title: 必殺仕舞人

text:
殺しのBGMは「荒野の果てに」、京山のみ「必殺!」。
※途中で打ち切られた局や、しばらくの間放送する他系列ネットの局がある。


title: リスモくん

text: リスモくんは、auブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話のau携帯電話およびAndroid搭載auスマートフォン専用音楽配信サービスである「LISMO」のイメージキャラクターとして誕生した白いリスのキャラクター（ゆるキャラ）である。本名はリスモ。今後はauブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話のマスコットキャラクターとして展開される予定。キャラクターデザインは日光江戸村のニャンまげやTBSテレビのBooBoを手がけてきた博報堂出身で現在はMR_DESIGNアートディレクターの佐野研二郎が手掛けている。


title: リスモくん

text: 白いシルエットのみで顔や体の模様はなく、全く喋らない。常にau by KDDIのオレンジ色のロゴを片手に持ち、常にイヤフォンを耳に付けている。キノコが好物らしい。


title: リスモくん

text: 出身はオーストリアの首都・ウィーン。年齢は0歳。性格は真面目だが意外と臆病な面を持つ。


title: リスモくん

text: 趣味に音楽鑑賞や木登り、特技にしっぽを使ったジャンプやプロペラ飛行、ムーンウォークなどがある。最近ではauの携帯電話でも可能になった映像鑑賞を趣味としている。


title: リスモくん

text: 2006年1月より、LISMOサービス開始にあわせイヤホンを耳に付けたリスモくんがauのロゴを片手に宇多田ヒカルの「Keep Tryin'」にのせてダンスをするCMを放送。以降のCMソングについてはLISMOの項目を参照。


title: リスモくん

text: リスモくんはLISMOサービスのマスコットキャラクターとして誕生したが、今後はKDDI、ならびに沖縄セルラー電話のau携帯電話の総合的なマスコットキャラクターとして展開していきたいとKDDIの小野寺正社長兼会長（2006年当時、2013年現在会長）は発表した。


title: リスモくん

text: 最近ではリスモくん主役の携帯電話向けゲームも登場した。リスモスペシャルサイトではリスモくんの壁紙、スクリーンセーバーがダウンロードできる。またこのサイトにリスモくんのプロフィールが掲載されている。


title: リスモくん

text: Windows Vistaのサイドバーに入れるガジェットも存在する。


title: リスモくん

text: 2006年10月からの番号ポータビリティー制度にあわせて、携帯を新規契約などするとリスモくんのストラップやコップなどがプレゼントされるなど商品展開も進んでいる。


title: リスモくん

text: 2007年7月10日に「LISMO Forest」が原宿のKDDIデザイニングスタジオにオープン。リスモグッズが買えるのはここだけであり、ストラップやぬいぐるみなどの数々が品揃えである。


title: リスモくん

text: 2007年12月10日にリスモ! Micro SD READER/WRITER ストラップを発売した（2,080円）。ビッダーズからの通信販売もしくは東急ハンズにて購入可能。


title: リスモくん

text:
2007年12月には、人気絵本作家・コロボックル（たちもとみちこ）による絵本2点が発行された。
この絵本のカバーデザインはリスモくん生みの親である佐野研二郎が行っている。2008年3月にはVol.3が発売された。


title: リスモくん

text: 2011年、虚構新聞が「リスモくん死去」を報じて数日後、「LISMO Music Store」の提供終了が発表されたが、キャラクターは存続している。


title: 北海道月形高等学校

text: 北海道月形高等学校（ほっかいどうつきがたこうとうがっこう、Hokkaido Tsukigawa High School）は、北海道樺戸郡月形町にある公立（道立）の高等学校。


title: 聖戦記エルナサーガII

text: 『聖戦記エルナサーガII』（せいせんきエルナサーガ2）は、堤抄子による日本の漫画作品。『聖戦記エルナサーガ』の続編に当たる。


title: 聖戦記エルナサーガII

text: 『聖戦記エルナサーガ』の世界を継承したファンタジー漫画の続編。


title: 聖戦記エルナサーガII

text: 復刊ドットコムの投票結果を受け、出版元であるエニックス（現：スクウェア・エニックス）より旧作の復刊が決定し、同時に続編制作の打診を受けて『月刊Gファンタジー』にて2002年に連載を開始。当時連載して間もない『アダ戦記』（一賽舎→現一迅社）と連載時期が重なった為、5巻程度のスケールで連載する予定であったが、7巻まで継続。月刊誌の連載2本を同時進行していたが、途中から3ヶ月に一月休載を入れるペースになった。『アダ戦記』を終了してからは通常通りの連載ペースを保った。2006年に連載終了。単行本は全7巻。


title: 聖戦記エルナサーガII

text: 前作は中世ファンタジーであったが、今作は現代ファンタジーであり、主人公のエルナは女子高生という設定。これは雑誌のターゲット層を反映したものとも言われている。


title: 聖戦記エルナサーガII

text: グードランド国で暮らす少女、エルナは普通の女子高生。優しい両親や近所に住む家庭教師の大学院生ヴァルに囲まれ、平和に暮らしていた。しかしある日突然、竜に乗り、今は失われたはずの魔法を操る覆面姿の集団が現れエルナに襲いかかり、さらに黒髪の青年がエルナを助けに現れる。リョートと名乗るその青年は、エルナはエルナス王国の王女であり、自分はエルナを守る騎士だと告げる。一方その頃、ヴァルは今は失われたはずの魔法に詳しい謎の人物ソーロッドから、エルナの危機を知らされる。混乱の中エルナと合流したヴァルはリョートの言うことを疑うが、追ってくる敵を倒す過程でエルナが王族でなければ使えない様な強大な魔法を扱ったことからその言が本当であると悟る。


title: 聖戦記エルナサーガII

text: そしてエルナとヴァル、リョートの3人の逃避行が始まる。


title: ソングス

text: ソングス・ソングズ ()


title: 土御門晴雄

text: 土御門 晴雄（つちみかど はるお/はれお/はれたけ）は、江戸時代後期の公卿。陰陽頭・土御門晴親の子。官位は従三位・民部卿。土御門家陰陽道の事実上の最後の当主。家禄は183石。


title: 土御門晴雄

text: 天保4年（1833年）に従五位上に叙されて、同10年（1839年）に元服して従五位上・大膳大夫。同13年（1842年）に陰陽頭となる。嘉永2年（1849年）に右兵衛佐を兼ねる。安政2年（1855年）には正四位下となり、安政5年（1858年）の廷臣八十八卿列参事件に参加する。同年12月1日に行われた江戸幕府14代将軍・徳川家茂の就任式に際して侍従高倉永祜と共に勅使として江戸城に派遣されている。翌年には民部卿に転じて、元治元年（1864年）には従三位となった。明治元年（1868年）民部卿を辞任。


title: 土御門晴雄

text: 明治維新によって江戸幕府が崩壊すると、新政府に働きかけて旧幕府の天文方を廃止に追い込んで、編暦・頒暦といった暦の権限のみならず、測量・天文などの管轄権を陰陽寮が掌握する事に成功する。当時の新政府の中においては、富国強兵や殖産興業に直接繋がらないとみなされた天文学や暦法に関する関心が極端に低かったのである。更に洋学者の間で高まりつつあった太陽暦導入に反対して、天保暦を改暦して太陰太陽暦の継続を図るように提案したものの、今度は逆に新政府の関心の低さが災いして、改暦は見送られる事になった。晴雄はなおも改暦を要求したが、病に倒れ43歳で死去した。墓所は京都梅小路梅林寺にある。


title: 土御門晴雄

text: 後を継いだ嫡男・和丸（後の土御門晴榮）はまだ幼く、更に新政府にも天文や測量は科学の礎でありまた陸海軍の円滑な運営にも欠かせないという正確な認識が広まると共に、それらが古い陰陽寮に縛られる事への危惧や、非科学的な陰陽道が日本の近代科学導入の障害になる事が指摘されるようになり、新政府は晴雄の死の翌年の明治3年（1870年）、陰陽寮を解体した。また暦法は、明治5年（1872年）末に太陽暦であるグレゴリオ暦に移行された。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 九州電気軌道66形電車（きゅうしゅうでんききどう66がたでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）北九州線の前身である九州電気軌道が、1929年（昭和4年）に新製した電車（路面電車車両）である。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 1929年（昭和4年）に66 - 85の20両が川崎車輌（現・川崎重工業）において新製された。66形という形式称号は、木造ボギー車の1形が1から34まで、35形が35から65まで製造されたため、前掲2形式の続き番号として付与されたものである。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 車体は丸屋根構造、低床式で全長12m、前面3枚窓、側面は両端に片引戸式の客用扉を設け、扉間に12枚の一段上昇窓を配し、前面下部には救助網を装備している。車体は九州電気軌道としては初の鋼製車体としたが、当時の路面電車としては珍しい全鋼製車体を採用した。ただし、全鋼製構造を採用した弊害として車両重量が公称16t、実測18t超と些か過大となり、後年車体軽量化改造が実施される要因となる。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 台車は川崎車輌製の76E-2を装着、主電動機出力は従来の木造ボギー車の37.3kWから45kWに向上した。45kWという主電動機出力は、その後の北九州線のボギー車における標準スペックとなった。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 本形式は構体の軽量化に関する技術が未熟であった昭和初期に製造された全鋼製車であり、過大な重量が災いして軌道保守の負担が生じたことから、西鉄発足後の1950年（昭和25年）に車体の軽量化改造を実施することとなった。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 70・76 - 78・80 - 85の10両は原車体を生かして車内壁部をベニヤ張りとするなど内装を木製化し、残る66 - 69・71 - 75・79の10両については別途半鋼製車体を新製し載せ替え、旧車体は廃棄された。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 新車体は新潟鐵工所および川崎車輌において新製され、当時増備が行われていた600形に準じた設計が採用された。すなわち、車体全周にわたって幕板部から屋根部にかけての外板を連続処理した張り上げ屋根構造とし、上下寸法を拡大した上段固定下段上昇式の2段窓を両端扉間に10枚配している。客用扉は2枚折戸式である。前面には3枚の窓を配置し、方向幕を前面上部中央に設置、前面中央腰部に大型前照灯を取り付けた。なお、72以降の川崎製の車両では前面窓上の補強帯（ウィンドウヘッダー）が省略された。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 半鋼製化改造車である70・76 - 78・80 - 85については、1953年（昭和28年）以降、客用扉の2枚折戸構造化・車内の再更新など改修工事が施工されたほか、集電装置をトロリーポールからパンタグラフに交換し、塗色を西鉄標準色のベージュ色とマルーンのツートンカラーに塗り替えるなど、その後の新造車との同等化が図られた。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 1000形連接車の増備により運用に余裕が生じたことに伴い、車体新製車グループのうち79を除く9両が、福岡市内線に残る木造ボギー車100形（旧北九州線1形・35形）の代替を目的として1964年（昭和39年）から1967年（昭和42年）にかけて順次同線に転属した。転属に際しては歯車比を2.95 (56:19) から4.20 (63:15) に変更し、車番表記の字体や後部標識灯の仕様など細部を福岡市内線所属車両に合わせて変更したが、北九州線所属車両独特の大型前照灯などはそのままとされた。同9両は福岡市内線に所属中の1968年（昭和43年）以降、同線でのワンマン運転が開始されたためワンマン化改造を実施されている。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 北九州線に残存した11両のうち、半鋼製化改造車グループの70・76 - 78・80 - 85については運用ダイヤの合理化に伴って余剰となり、1972年（昭和47年）に全車廃車となった。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 1975年（昭和50年）の福岡市内線一部廃止により、福岡市内線所属の9両は全車運用を離脱したが、そのまま福岡で廃車となった75を除く8両は翌1976年（昭和51年）に北九州線の完全ワンマン化のため歯車比を3.105 (59:19) とし、北九州線に再び転属した。この8両の使用開始により、北九州線に残留していたワンマン化未改造の79が廃車となっている。その後、残存車は台車を日本車輌製造K-10に交換（66のみ既にK-10に交換済であった）したほか、1980年（昭和55年）には車体更新工事により側面窓上段部の固定窓がHゴム支持（いわゆる「バス窓」）となった。


title: 九州電気軌道66形電車

text: 1985年（昭和60年）に北九州線の一部廃止に伴い車体更新が未施工であった66 - 68が廃車となり、残る69・71 - 74も1992年（平成4年）の北九州線の路線大幅縮小に際して廃車となって本形式は形式消滅した。etc


title: 2・タフ・トニー

text: 2・タフ・トニー（"2 Tuff Tony" ，1974年6月6日 - ）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州ルイビル出身のプロレスラー。身長おおよそ180センチメートル、体重おおよそ110キログラム。


title: 2・タフ・トニー

text: 1996年5月23日にプロレスラーとしてデビュー。それからというもの、米国のIWAミッドサウスやプロレスリング・アンプラグドやジャガロ・チャンピオンシップ・レスリング、日本のFMWなど、数多のインディ団体をその股に掛けて転戦してきた。


title: 2・タフ・トニー

text: 1999年に新設されたIWAミッドサウスハードコア王座をマッドマン・ポンドが4月に獲得すると、それからすぐにこれに挑戦し、同月内に奪取した。それからその翌月に掛けてマッドマン・ポンドを相手にこれの奪い合いを展開。 2000年の3月に同団体のヘビー級王座を獲得し、それとほぼ同時にハードコア王座をまたも獲得した。このハードコア王座はこの時期をもってヘビー級王座との統合によって消滅することになったため、結果としてその最終保持者となるに至った。


title: 2・タフ・トニー

text: そんな2000年にあっては、IWAミッドサウスの『デスマッチの祭典』―キング・オブ・ザ・デスマッチに初参戦し、画鋲や観客持参の凶器を用いたデスマッチへとその身を投じ、その翌2001年にもこの大会に参戦。更にはブレイズの手へと渡っていたIWAミッドサウスヘビー級王座に挑戦し、これを奪取した。


title: 2・タフ・トニー

text: 続けて2002年にもKOTDMへと参戦し、蛍光灯を用いたデスマッチでイアン・ロッテンを下すも、次のガラスを用いたデスマッチでネクロ・ブッチャーに下され敗退。 更には2003年の大会にも参戦したうえで、蛍光灯と有刺鉄線テーブルを用いたデスマッチをJCベイリーと戦い、そのまま敗退した。


title: 2・タフ・トニー

text: 2006年にはレッスルエキスポ2006を通して日本の地を踏み、5名対5名のバトルロイヤル戦でJCベイリーを下すも、やがてスペルスタンリーを相手に敗退。 それから間もなくしてIWAイーストコーストのデスマッチ選手権―マスターズ・オブ・ペインの初大会に参戦し、一回戦目で観客持参の凶器を用いたデスマッチをJCベイリーと戦うも、そのまま敗れ退いた。


title: 2・タフ・トニー

text: ワールド・エクストリーム・カップ参戦を皮切りに日本でも名を馳せ、マッドマン・ポンドと「バカガイジンズ」を結成し、陽気な性格ながらも、狂乱ファイトで暴れ回るスタイルがお馴染みとなった。


title: 2・タフ・トニー

text: コーポラル・ロビンソンとの抗争が名高い。 いつも金属のトゲがたくさんついたバットを持っている。


title: 青森県立大間高等学校

text: 青森県立大間高等学校（あおもりけんりつ おおまこうとうがっこう）は、青森県大間町大字大間字大間平にある県立高等学校。


title: ブライアン・ハリス

text: ブライアン・ハリス（Brian Harris、1966年11月26日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。フロリダ州セントピーターズバーグ出身。


title: ブライアン・ハリス

text: ブライアン・リー（Brian Lee）のリングネームで知られ、主にヒールのポジションで活動。ロン・ハリスとドン・ハリスのハリス・ツインズ（ブルーズ・ブラザーズ）は従兄弟にあたる。


title: ブライアン・ハリス

text: 1988年、テネシー州メンフィスのCWAにてデビュー。ロバート・フラーのパートナーとなって活動し、1989年6月23日には当時CWAと提携していたテキサス州ダラスのWCWAにて、ジェフ・ジャレット&ミル・マスカラスからWCWA世界タッグ王座を奪取。CWAとWCWAの合併で設立された新団体USWAにも参戦し、同年12月1日にジャレット&マット・ボーンを破りUSWA世界タッグ王座にも戴冠した。


title: ブライアン・ハリス

text: 1992年より、ジム・コルネットの主宰するスモーキー・マウンテン・レスリング（SMW）に参戦。"プライムタイム" ブライアン・リー（"Primetime" Brian Lee）を名乗り、5月22日にトーナメント決勝でポール・オーンドーフを下してSMWヘビー級王座の初代チャンピオンとなった。同年11月、剛竜馬が旗揚げしたオリエンタルプロレスに来日している。SMWではTV王座も1993年4月にボビー・イートンから奪取。また、タミー・リン・シッチをマネージャーにクリス・キャンディードとタッグチームを結成、ロックンロール・エクスプレスを相手にSMWタッグ王座を争った。


title: ブライアン・ハリス

text: 1994年、テッド・デビアスが差し向けたジ・アンダーテイカーの偽者、イーヴィル・アンダーテイカー（The Evil Undertaker）としてWWFに登場。同年8月29日の『サマースラム』のメインイベントでは、本家アンダーテイカーとシングルマッチで対戦した。なお、アンダーテイカーとは私生活では親友の間柄であり、アンダーテイカーの結婚式では彼のベストマンを務めている。


title: ブライアン・ハリス

text: 1995年より、古巣のUSWAを経てECWに参戦。"ブルドーザー" ブライアン・リー（"Bulldozer" Brian Lee）を名乗ってレイヴェンのボディーガードとなり、トミー・ドリーマー、サンドマン、テリー・ファンクらとハードコア・レスリングを展開した。1996年11月16日のPPV "" ではシェーン・ダグラスと組み、メインイベントでファンク&ドリーマーと対戦している。


title: ブライアン・ハリス

text: 1997年、クラッシュが結成したバイカー集団ディサイプルズ・オブ・アポカリプス（DOA）のメンバー、チェインズ（Chainz）としてWWFに再登場。従兄弟のハリス・ツインズも8ボールおよびスカルと名乗ってDOAに加入し、ファルーク率いるネーション・オブ・ドミネーションやサビオ・ベガ率いるロス・ボリクアスとの軍団抗争を繰り広げた。


title: ブライアン・ハリス

text: その後はインディー団体への転戦を経て、2002年よりTNAに登場。悪徳マネージャーのファーザー・ジェームズ・ミッチェルが組織するディサイプルズ・オブ・ザ・ニューチャーチに加入し、スラッシュことケリー・ウルフと組んで11月13日にアメリカズ・モスト・ウォンテッドからNWA世界タッグ王座を奪取した。TNAには2003年7月まで在籍し、以降はセミリタイアして時折インディー団体に参戦。2005年2月には、かつて主戦場としていたテネシー州のテネシー・マウンテン・レスリングに出場した。


title: 鈴木治彦

text: 鈴木 治彦（すずき はるひこ、1929年8月18日 - ）は、日本のアナウンサー。愛称は「治さん」。味の素創業者一族・鈴木家の一人。


title: 鈴木治彦

text: 神奈川県藤沢市出身。


title: 鈴木治彦

text: 1955年4月、アナウンサーとしてラジオ東京（現在のTBS）入社。1984年8月にTBSを定年退職、フリーとなり、アナウンサー活動の他に歌舞伎解説・トークショー、宝塚のトークショー、ハワイアン司会、ジャズプロデュース・司会、旅、食べ歩き、料理と多種多様な趣味を仕事に取り入れ生かしていて、ボランティア活動として盲導犬育成基金の一助にとチャリティーコンサートも開催する等講演活動、Gフロンティアジャパン協会顧問も務める。


title: 鈴木治彦

text: 1955年4月、第4期アナウンサーとしてラジオ東京（現在のTBS）入社（同期には田畑国夫・増子智英・松野道男・柳広武・大沢嘉子・杉田喜代子・高橋作子・松浦園子）。1966年1月にラジオ局放送部兼テレビ編成局アナウンス部に所属、1967年11月15日にはアナウンサー研修室設置に伴いチーフ・アナウンサーへ就任。その後、テレビ本部編成局朝ワイド制作部兼ラジオ局アナウンス室（1971年2月）、報道局朝ワイド制作部（1976年11月）、第二制作局朝ワイド制作部（1979年12月）、第二制作局（1981年7月）を経て、1984年8月、TBSを定年退職、同年9月以降、フリーに。


title: 鈴木治彦

text: 慶應義塾中等部3年生の時に相撲中継がやりたくてアナウンサーへの道へ。


title: 鈴木治彦

text: 毎年6月に行われる「日本俳優協会賞」表彰式の司会進行も務めている。


title: アタルヤ

text: アタルヤは、ユダ王国の第7代の君主。ユダ王国歴代の王では唯一の女王であり、ダビデ王朝の流れを汲まない、北イスラエル王国のオムリ王朝の流れを汲み、ダビデ王朝を滅ぼそうとした最悪の暴君とされる。


title: アタルヤ

text: 北イスラエル王国のオムリ王朝の流れを汲む王族の出身で、父は旧約聖書にて「北王国の歴代の王の中でも類を見ないほどの暴君」と称されたアハブであり、オムリの孫娘である。ユダ王国第5代の王ヨラムの妻となった。後に、息子である第6代の王アハズヤの戦死を受けて、半ば強引に即位を宣言した。


title: アタルヤ

text: 北イスラエル王国は、サマリアを都としていたことからもわかるように外国文化の影響が強く、その王家から出たアタルヤ自身もユダヤ教より他宗教、特に多神教を崇拝する傾向にあったと言われる。このような出自、宗教背景を持つアタルヤの即位は、ユダ王族はじめ祭司や貴族たちからも強い反感を買うことになった。


title: アタルヤ

text: 反抗を抑えるため、アタルヤはユダ王族の子弟を皆殺しにするが、これはイスラエルの民の存亡を脅かす暴挙として、大きな動揺を引き起こした。メシアはダヴィデの血筋から出る、という預言がなされていたためであり、その正統な血筋であるユダ王族の男子を皆殺しにすることは神に対する挑戦であり、ユダヤ2支族への侮蔑でもあった。


title: アタルヤ

text: このような数々の暴挙により民心を失ったアタルヤは、王族唯一の生き残りヨアシュを擁立した大祭司エホヤダに次第に実権を奪われていった。エホヤダは宮殿の守衛たちの支持を得て、神殿の庭でヨアシュに戴冠をして即位させた。その歓呼の声を聞いてアタルヤは神殿に入ろうとしたが、捕らえられ宮殿で処刑された。


title: アタルヤ

text: ジャン・ラシーヌはアタルヤを主人公とした「アタリー」（1691）を書いている。


title: アタルヤ

text: 以降のユダ王国の王はアハズヤの子孫であることからアタルヤの血を引いており、彼女を通して、彼らはオムリ、アハブ、イゼベルの子孫でもある。


title: 高等官

text: 高等官（こうとうかん）は、明治憲法下の官吏の等級の一つである。


title: 高等官

text: 日本国憲法の下では、国の職員を全て国家公務員と呼ぶのに対し、大日本帝国憲法の下では、国の職員を官吏とそれ以外の者（雇員、傭人、嘱託など）とに身分的に区別した。


title: 高等官

text: 官吏は、公法上の特別権力関係に基づき、忠順無定量の勤務に服し、厚い身分保障と特権（俸給や恩給の支給など）を伴った。官吏は、天皇が直接または間接に任官大権（大日本帝国憲法第10条）に基づいて任命し、具体的な任命のあり方に応じて、親任官、勅任官、奏任官および判任官の身分的区分が定められた。このうち、親任官、勅任官および奏任官は、高等官とされた。


title: 高等官

text: 高等官には、文官と武官の区分があった。任用については、文官は高等文官試験に合格した者を任用する方法が、武官は陸軍士官学校・海軍兵学校を卒業した者を任用する方法が、それぞれ主流である。ただし、文武官とも、判任官から昇進した者を任用する方法もあった。


title: 高等官

text: 親任官は、高等官の最上位であり、官吏の最高位でもあった。親任官は天皇が直接任命する形式を採り、官記（辞令）には天皇の署名である御名御璽とともに、内閣総理大臣が副署した。


title: 高等官

text: 親任官にあたる職には、内閣総理大臣、企画院総裁、情報局総裁、技術院総裁、国務大臣、軍事保護院総裁、特命全権大使、行政裁判所長官、朝鮮総督、朝鮮政務総監、台湾総督、東京都長官、枢密院議長、枢密院副議長、枢密顧問官、検事総長、会計検査院長、陸軍大将、海軍大将などが親任官にあたる。現行制度の認証官に類似する。


title: 高等官

text: 勅任官は、親任官に次ぐ高等官である。親任官以外の高等官は、一等から八等まで分かれ、一等と二等を勅任官と呼んだ。勅任官は内閣総理大臣が記名した官記を交付したが、併せて御璽も押印した。


title: 高等官

text: 勅任官にあたる職としては、文官の内閣書記官長、法制局長官、賞勲局総裁、企画院次長、情報局次長、技術院次長、特許庁長官、各省次官、防空総本部次長、専売局長官、帝国大学総長、官立大学長、軍事保護院副総裁、食糧管理局長官、通信院総裁、気象技監、特命全権公使、大使館参事官、大使館商務参事官、行政裁判所評定官、東京都次長、警視総監、各府県知事、貴族院書記官長、衆議院書記官長、南洋庁長官、北海道庁長官、樺太庁長官、武官の中将と少将などがある。現行制度における指定職に類似する。


title: 高等官

text: 昭和21年の官等制度廃止により事務官一級・技官一級となった。


title: 高等官

text: 親補職とは、武官について定められたもので、本来は親任官である陸海軍大将をもってあてるべきところ、勅任官（高等官一等）である陸海軍中将をもってこれにあてることができる職位である。実際には、おおむね陸海軍中将が補されていた。


title: 高等官

text: 親任官たる陸海軍大将という階級は、職位ではないので、異動しても親任官のままであるのに対して、親補職はその職位にある間に限って親任官としての待遇を受け、異動して親補職以外の職位に就くと、元の勅任官としての待遇に戻された。


title: 高等官

text: 親補職にあたる職としては、参謀総長、軍令部総長、教育総監、総軍総司令官、師団長などがある。


title: 高等官

text: 奏任官は、三等から八等の高等官を指した。内閣総理大臣が、天皇の裁可を得て、任命する形式を採った。武官では大佐から少尉までが奏任官とされた。


title: 高等官

text: 昭和21年の官等制度廃止により事務官二級・技官二級となった。


title: 高等官

text: 文官は、勤務期間や成績により判任官から昇任する方法と、所定の学歴を終えて試験に合格して任用される方法があった。後者の例に高等文官試験（高文）がある。


title: 高等官

text: 武官は、陸軍士官学校・陸軍航空士官学校や海軍兵学校・海軍機関学校といった軍学校（補充学校）を卒業して任用されるのが一般的である。ただ、判任官に相当する准士官（准尉など。陸軍では将校待遇）や下士官（曹長など）や、国民の義務たる徴兵にて補充されるため官吏に当たらない兵から昇任する方法もある。


title: 高等官

text: 昇任により任用する場合の例としては次のようなものがある。陸軍では、少尉候補者や甲種幹部候補生などを経て、少尉（奏任官六等）に任用した。海軍では、勤務期間と成績により准士官・下士官を経て、特務少尉（奏任官六等）に任用した。


title: 英雄 (doaの曲)

text: 「英雄」（えいゆう）は、doaの3枚目のシングル。全作曲・編曲：徳永暁人


title: スーパーハナハナ30

text: スーパーハナハナ30は、2003年にパイオニアが開発・販売したパチスロ機である。いわゆる沖スロ。


title: スーパーハナハナ30

text: 『ハナハナ30』の後継機であり、『ビッグシオ30』に続くパイオニアのストック機第2弾として2003年に発売された。『ビッグシオ30』同様ボーナス確率はメーカー未発表のままであるが、各攻略誌により内部解析が行われ公表されている。後述する内部モード・天井ゲーム数は解析値をもとに記載している。


title: スーパーハナハナ30

text:
リール配列には前作の特徴を色濃く残す「左リール2連スイカ」「中リールHANA・リプレイ・HANA」「右リールHANA・チェリー・赤7」などが存在するが、実は前作とリール配列は微妙に異なっている。
また、筐体デザインやBGMなどに変更が加えられており、パイオニア製沖スロの象徴とも言えるボーナス確定を点滅で知らせるハイビスカスのデザインも若干の変更が加えられた。全体の面積が大きくなり、葉っぱの面積が多少小さくなった。


title: スーパーハナハナ30

text: 本機はモード式のストック機であり、朝イチ、通常、スーパーハナハナA、B、Cの5つのモードが存在する。スーパーハナハナモード（通称スーハナモード）に移行するとボーナス放出確率が大幅にアップ(約1/20)し早い連荘が期待できる。朝イチモードに関しても放出確率が高い(約1/60)。一方、プレイヤーが大いに嫌いそうな通常モードであるが、通常ゲームの9割以上はこのモードに滞在しており、毎ゲームボーナス放出抽選が行われている。パイオニアは通常モードを「ハナハナモード」と呼んでいるが、プレイヤーには浸透しなかった。天井は1024～1151G。


title: スーパーハナハナ30

text: 通常時、ビッグボーナス中は『ハナハナ30』同様の打ち方が通用する。ハイビスカスの点滅も高速点滅などプレミアも存在し、前作のボーナス中BGMやリプレイ音などのSEについても、ある条件を満たすとプレミア音として聴くことができる。


title: スーパーハナハナ30

text: 連荘とマイルドを兼ね揃えた本機ではあるものの、時代が爆裂機時代末期だったにも関わらずマイルドな機種というものはあまり受け入れられず、更には30φマシンということで店側がメダルなどもあわせて用意しなければいけないという煩わしさがあったおかげで、特に本土のホールでは消極的な姿勢が多かった。


title: スーパーハナハナ30

text: ところが30φコインが主流である沖縄県では人気を博し、本土のオリンピア系パトランプ人気とは裏腹に、本機が沖縄県でのシェアを完全に支配していた。しかし、検定期限切れに伴い2006年10月には姿を消すこととなり、導入後継機として、同じパイオニア製のスーパーシオ30、ドンドンハナハナ30等が導入されている。


title: スーパーハナハナ30

text: なお、本機は時代の流れもあって、パネルが3タイプ存在する。


title: スーパーハナハナ30

text: ※数値はメーカー発表値。


title: 台流

text: 台流（たいりゅう）とは、日本などにおける台湾の俳優や映画、ドラマ、音楽などの流行を指す言葉である。


title: 台流

text: テレビドラマにおいては日本の少女マンガがよく映像化され、原作に忠実だと言われる。


title: 台流

text: 台流の先駆けとなったのは青春群像ドラマ『流星花園』で、主演を務めたアイドルグループのF4が人気を得、ブームの牽引役となった。


title: 台流

text: 日本の一般刊行物において台流という語がタイトルに使われた例として「恋してるっ!!台流スター」という書籍がある。


title: 台流

text: 台湾の国名が「中華民国」であるため、台流と華流が同義であると誤解されることがある。しかし後者は香港、中国や、シンガポールなど東アジアの中国語圏にまたがる漢民族文化を総称したものであり、台流とは部分的に重複するものの基本的には別概念のものである。


title: 台流

text: 「華流」という呼称は、例えば1つの作品に台湾と中国の両方の俳優が出演するなど、台湾の出来事であっても台湾以外の要素を含む場合に都合のいい呼び方である。また従来から一定の知名度と人気を持つ香港映画の存在が台流の普及に一役買い、台湾ドラマの人気のうちに後発の中国制作の武侠ドラマや歴史ドラマが紹介されて人気を得るなど、台流・華流が相互に影響を与えながら普及してきた経緯もある。このため台流と華流は近似し、親和性のある概念と言う事もできる。


title: 台流

text: しかし「華流」の呼称は、台湾人や親台湾の立場の外国人にとっては、中国と一緒にされることで政治的に利用されるのではとの懸念を抱かせる。また台湾の自然や原住民文化など台湾に固有の文化に関心ある人々にとっては、華流の一部として定義されるのは誤りであるととらえられる。このような場合には台流と華流は区別されるべきといえる。


title: 台流

text: 「台流」の呼称は中華人民共和国、香港、マレーシア、シンガポールなどの華人文化圏では定着しているが、日本では「華流」として扱うことが定着しているのが現状である。


title: ジェットセットラジオ (パチスロ)

text: ジェットセットラジオは2003年にロデオが発売したAタイプのパチスロ機。セガ（後のセガゲームス）のゲームソフト、ジェットセットラジオをモチーフとしている。


title: ジェットセットラジオ (パチスロ)

text: ストックタイプでボーナスは一旦ストックされ、特定の契機によって放出される。システムは同じロデオの『旋風の用心棒』をほぼ踏襲している。


title: ジェットセットラジオ (パチスロ)

text:
放出の契機は
で放出される。


title: ジェットセットラジオ (パチスロ)

text: しかし、自力で小役やリプレイの7連続を達成するのはほぼ不可能である。しかし、ジェットチャンスに突入すると10G継続で高確率で成立するベルの押し順がナビゲートされるので、容易に特にベルを7連続で取りこぼさずに取ることが出来、ボーナスが放出されるということになる。


title: ジェットセットラジオ (パチスロ)

text: なお、ジェットチャンスは抽選が低確率状態と高確率状態に別れていて、通常時の純ハズレによって抽選される。高確率状態はBB終了後平均70G（小役ゲーム時の小役出現によって上乗せあり）、RB終了後平均20Gあり、その間は設定によって1/1.6（設定6）から1/5.5（設定1）の確率で当選する。また低確率時では1/4.6（設定6）から1/62.7（設定1）の確率となっている。


title: ネクロ・ブッチャー

text: ネクロ・ブッチャー（"Necro Butcher"、本名：ディラン・サマーズ（"Dylan Summers"）、1974年7月13日 - ）は、アメリカ合衆国の元プロレスラー。ウェストバージニア州出身。ニックネームはデスマッチ・ジーザス。


title: ネクロ・ブッチャー

text: 1998年1月2日にプロレスデビュー。CZWを始めとするアメリカのインディ団体にて壮絶な受け、雑な受身、強烈なパンチなどを特徴とし、味わい深い風貌も相まって一部でカルト的な人気を獲得。2001年前後までは黒いアイラインを入れ、試合を行っていた。


title: ネクロ・ブッチャー

text: どんな技や凶器攻撃でも受けきることが特徴的で、有刺鉄線、画鋲、蛍光灯、炎など常用する多種多様なデスマッチを行う。特に、2004年に開催されたCZWトーナメント・オブ・デス3での大活躍や、2005年にIWAミッドサウスで行われたサモア・ジョーとの一騎討ちなどが知られている。


title: ネクロ・ブッチャー

text: ROHとCZWの抗争ではCZW軍として、ROHのBJウィットマーと熾烈な熱戦を繰り広げた。


title: ネクロ・ブッチャー

text: 2004年9月に初来日し、大日本プロレスに参戦。ボロボロのジーンズに長髪、ヒゲといったホームレス風な怪しい出で立ちと、壮絶に激しい受身から「アメリカのデスマッチオヤジ」として日本でも絶大な支持を得た。パイプ椅子で自ら底を叩き抜き、己の頑丈さをアピールするパフォーマンスが定番で、2007年春には約1年半ぶりに大日本プロレスに再来日を果たし、誰も真似出来ないような激しい試合で人気の健在ぶりをアピールした。


title: ネクロ・ブッチャー

text: 2008年6月のIGF札幌大会に初参戦。連敗街道を直走るものの、レギュラー外国人選手として継続参戦中。そのファイトマネーで家を建てた。


title: ネクロ・ブッチャー

text: なお、CZW、IWAミッドサウス、IWAディープサウス以上3つの団体のデスマッチトーナメントを制覇した前人未踏の実績からデスマッチトリプルクラウンチャンピオンと賞賛された。


title: ネクロ・ブッチャー

text: 後楽園ホール大会に参戦すると、破壊したパイプ椅子の数が他の選手に比べて多いので、大日本プロレスへの請求額（一脚6,300円で弁償）が半端ではないという。


title: ネクロ・ブッチャー

text: 2016年6月11日に行われたPWC Super Card 2016のメインイベントで、6人タッグマッチ(ネクロ・ブッチャー、グリム・リーファー、スモーキー・C vs サブゥー、ライノ、デヴォン・ムーア)を最後に引退した。


title: ネクロ・ブッチャー

text: 様々な入場曲を使用していたが、基本的にはアメリカのサザン・ロックバンド、レーナード・スキナードの「フリー・バード」を使用。同曲は、マイケル・ヘイズとテリー・ゴディのファビュラス・フリーバーズが初期の入場テーマ曲としていた。大日本プロレスの登坂栄児取締役曰く「売れっ子なので数週間スケジュールを押さえるのは困難」との発言があるように、大小問わずインディ団体を中心に全米を股にかけ転戦している。また大日大戦の解説を務める須山浩継からネクロ・ブッチャーに対し、「現在はCZWのエース」と解説されることがあるが、実際はストーリーに絡むポジションは珍しく、月に一度のCZWの興行も頻繁に欠場しているため、上記の発言は適切とは言い難い。


title: MC/ServiceGuard

text: MC/ServiceGuardとは、ヒューレットパッカード (HP) のHP-UXかLinuxで高可用性を実現するクラスターパッケージのこと。


title: MC/ServiceGuard

text: 現在の最新バージョンは11.19（2009年4月リリース）。先頭の11と言う数字は、HP-UXのバージョン数に合わせ付けられている。


title: MC/ServiceGuard

text: なお、バージョン11.15以降はServiceguardまたはHP Serviceguardが正式名称。旧称はMC/ServiceGuardまたはMulti-Computer/ServiceGuard。


title: MC/ServiceGuard

text: 商用UNIX系高可用クラスター構築実績において、IBM社のHACMPと同等の実績を持つ。


title: MC/ServiceGuard

text: 2009年4月、HPはServiceGuard for Linux 11.19を最終バージョンとすることを発表した。その後、2012年にProject Odyssayを発表し、Serviceguard for Linuxを再度発売することを決定した。


title: MC/ServiceGuard

text: クラスターを構成する各ノードの稼働監視にはLANが使われる。ノード間で相互に接続されたハートビートパケットを送り合い、各ノード間の健常性を確認し合っている。クラスターに参加するノードにおいて、いずれか1台をマスターノードとして、クラスター管理デーモンが動作する。このマスターノードの決定は、各ノードからのVote（投票）によって決定される。2ノードクラスターを構成する場合、スプリットブレインシンドロームを回避するため、共有ディスク上のLVM管理領域をタイブレーカに使用し、サバイバルノードを決定する。


title: MC/ServiceGuard

text: 一般にハートビートを通すインターコネクトはネットワークアダプタによる多重設定を推奨しており、TCP/IPにおけるソフトウェア的な単一障害点 (SPOF) を回避するため、インターネットスーパーサーバ (inetd) を介してTCP/IPの自己チェックを行う機能を有する。


title: MC/ServiceGuard

text:
2ノードクラスタの場合はどちらかのノードが停止した場合、ノード残存率が50%となるため必ずタイブレーカが必要である。それ以上の台数でクラスタを構成する場合でもタイブレーカの使用が推奨されている。
ServiceGuardではタイブレーカの実装として以下の2つをサポートしている。ServiceGuardではクラスターで稼動するサービスやアプリケーションを「パッケージ」と呼ばれる機能単位で管理する。パッケージには論理IPアドレス（またはリロケータブルIPアドレス）、共有ディスクが割り当てられるため、クラスタを構成するのLANの外側から見たときに、仮想的な1台のコンピュータに見える。1つのパッケージに複数の論理IPアドレス、共有ディスクを含めることが可能である。ただし、共有ディスクについてはノード間で排他制御がかかり、パッケージで使用している間はそれ以外のノードからアクセスすることはできない。


title: MC/ServiceGuard

text: 各種パッケージをシェルスクリプトにてラッピングするだけでクラスターに実装する事が可能なため、既存システムの高可用クラスター化において、比較的容易に対応できる。このため、既存サービスの改修が難しい金融/証券系の基幹システムにおいて圧倒的なシェアを持つ。Unix系のクラスターと言えば、一時期はMC/ServiceGuardで構成するものと語られた時期があった程。アプリケーションのロジックとクラスタのロジックを分離して実装できるため、大規模なアプリケーションの高可用化に適している。


title: MC/ServiceGuard

text:
フェイルオーバ条件はシステムの保障すべき可用性レベルに応じて厳密に規定される。フェイルオーバは短時間ではあるがサービスの供給が停止するため、その条件は専門のエンジニア・コンサルタントと共に慎重に検討する必要がある。ServiceGuardは様々な標準機能に加え、簡単なシェルスクリプトを記述することによって、きめ細やかなによるフェイルオーバ判断が可能である。証券及び金融系での人気により、国産ベンダのOEM化が進み、NEC/日立製作所において相当数のライセンスが販売されている。
また、機能拡張の主軸も国産ベンダによる協力強化が進んでおり、ホットスタンバイ機能やノード間切り替えの高速化などのメイン機能に日立やNECのエンジニアによる強化も行われている。


title: MC/ServiceGuard

text:
一方、Linux系の高可用クラスターパッケージとしては、低調である。
日本国内で見ると、商用UNIXでのリセラーであるNECが自社のClusterProを担いでいる事や日立もスチールアイテクノロジーのLifeKeeperやClusterProをOEMにて扱い、かつ日立も自社のクラスタソフトであるHAモニタを販売しているため、リセラーによる販売が低い事も一因と思われる。


title: ヒゼキヤ

text: ヒゼキヤ（紀元前740年頃 - 紀元前687年）は、紀元前700年頃のユダ王国の王。


title: ヒゼキヤ

text: 在位は紀元前715年、または716年から687年。25歳で王となったとき、ユダ王国はアッシリアの属国状態にあった。しかしヒゼキヤは、アッシリアの顔色をうかがいつつ、国力を増強させた。


title: ヒゼキヤ

text: まず宗教において、大国の宗教に事大（当時のオリエントでは、世俗的な従属に伴って他国の神を崇拝させられることが多かった）せず民族神のヤーウェ信仰を重視した。アハズ王の時代に盛んであった偶像崇拝の払拭に務め、土着神の神殿を取り除き、国の宗教の純粋性を回復させた。そのため、歴代のユダ王国、イスラエル王国の王の中でも、敬虔な王として讃えられる数少ない王の一人と言われている。旧約聖書「歴代誌下」には「神の言葉に従順で、神の御目に適う事柄を行った」と記されている。


title: ヒゼキヤ

text: 次に、王国の行政、町税制度を簡素化し、穀物を蓄え、畜産の面でも大きくした。さらに国境の防備を強化、城壁の修理、また水の確保のために、トンネルを掘り貯水池を作るなどで確保した。


title: ヒゼキヤ

text: アッシリア王センナケリブの時代、バビロニア、エジプトがアッシリアに対して反乱の気運を作り戦いが始まると、ヒゼキヤもそれに押される形で反乱国側についた。しかし、バビロン軍、エジプト軍が鎮圧され、701年にはユダ王国の46の街が占領され、多くの民がアッシリアに連行されている。


title: ヒゼキヤ

text: ヒゼキヤはセンナケリブに引き上げてくれるようにと頼み、課せられた銀三百タラントと金三十タラントを支払うがかえって裏切られ、センナケリブは大軍を率いてエルサレムに上ってきた。このときのセンケナブの記録によると、ヒゼキヤを籠の鳥のようにエルサレムに閉じ込めたとされている。


title: ヒゼキヤ

text: ヒゼキヤはエルサレムの明け渡しを要求されるが、これを断ると、センナケリブはエルサレムに入城することなく、軍を撤退させた。（）。このとき、ユダ王国の預言者イザヤは、敵がこの街に入る事は無いと預言している。実際の撤退の理由は不明であるが、旧約聖書中ではヤハウェの使者がアッシリアの陣営の18万5000人を殺害したとされている。この逸話と信仰深かったヒゼキヤの人物像が重なり、旧約聖書では最高の名君であったと記されている。最後の14年の治世は事も無く過ぎ、死にあたってはすべてのユダとイスラエルの住民が敬意を表したとされている。


title: 福岡県公立古賀竟成館高等学校

text: 福岡県公立古賀竟成館高等学校（ふくおかけんこうりつ こがきょうせいかんこうとうがっこう）は、福岡県古賀市中央二丁目にある組合立高等学校。通称は「古賀高」「竟成館」など。


title: 福岡県公立古賀竟成館高等学校

text: 古賀市、福津市、新宮町の2市1町が組織する一部事務組合の古賀高等学校組合が運営している。


title: 福岡県公立古賀竟成館高等学校

text: 2009年に福岡県公立古賀高等学校より改名した。


title: 福岡県公立古賀竟成館高等学校

text: 主に、商業系の科目を学び、検定試験を多く受験する。2年次からは、会計コースとマーケティングコースに分かれる（4・5組合計80名）。自主 友愛 練磨


title: 福岡県公立古賀竟成館高等学校

text: 『有志竟成』 - 志し有る者、事竟に成る


title: マリア・シェル

text: マリア・シェル(Maria Schell,1926年1月15日 - 2005年4月26日)はオーストリア出身の女優。


title: マリア・シェル

text: ウィーン出身。父親はスイス人作家、母親はオーストリア人女優。弟のマクシミリアンも俳優。


title: 澁澤倉庫

text: 澁澤倉庫株式会社（しぶさわそうこ、英文社名："The Shibusawa Warehouse Co., Ltd."）は、東京都江東区に本社を置く物流企業である。1897年に日本の資本主義の生みの親ともいわれる渋沢栄一が自ら創業。


title: 澁澤倉庫

text: 渋沢栄一ゆかりの企業（「渋沢財閥」の頁も参照）として設立時より第一銀行と親密であり、その流れを汲んで三金会（旧第一勧銀グループ（現みずほフィナンシャルグループ））及び旧古河財閥の流れを汲む古河グループの古河三水会に所属している。


title: 澁澤倉庫

text: （以上　澁澤倉庫百年史より）


title: 澁澤倉庫

text: 渋沢栄一は天保11年（1840年）武蔵国榛沢郡血洗島村（現埼玉県深谷市）の豪農の家に生まれた。やがて尊王攘夷運動に身を投じたものの、文久3年（1863年）地元での蹶起を断念して京都に逃れるため故郷を離れた。京都では朝議参与として在京していた一橋慶喜に仕えることとなった。その後慶喜が将軍になるに至り、結果自身も幕臣の身となってしまったが、慶応3年（1867年）パリ万国博覧会に将軍慶喜の名代として参加する慶喜実弟で年若き御三卿の清水家当主徳川昭武（後の水戸藩主）の随員たる命を受け、日本を離れヨーロッパ諸国を歴訪した。そこで産業革命に成功したヨーロッパ諸国の近代産業と発達した資本主義の社会諸制度に感銘を受け知識を吸収する。


title: 澁澤倉庫

text: 明治維新後に帰国し新政府出仕の招請を受け大蔵省高官に就くも、明治6年（1873年）官を辞し実業界に転じる。日本初の銀行であるを第一国立銀行創設を足掛かりに、化学、紡績、製紙、造船、ホテル、ビール、ガス、電力などの日本の近代産業を担う多数の企業設立や、近代社会に不可欠な教育、福祉、医療に係る社会事業創設に取り組んだ。日本の資本主義の生みの親とも呼ばれ、日本の近代社会発展に指導的役割を果たした。


title: 澁澤倉庫

text: そうした活動の中で、物流や倉庫が商工業の発展の上で重要な位置を占めることに早くから着目し、明治10年頃より近代的な倉庫業の創設のための建白を行う等、業界育成に尽力した。その後も商工業を適正に育成するためには、銀行、保険などと共に運輸業や倉庫業の発達が不可欠との信念を持ち続け、明治30年（1980年）には栄一自身を営業主、長男篤二を倉庫部長として自邸内の倉庫を使い、澁澤倉庫部（後に澁澤倉庫株式会社に改組）を創設し倉庫業の発展を自ら先導することとなった。


title: 澁澤倉庫

text: （※詳しくは渋沢栄一頁も参照）


title: 澁澤倉庫

text: 武蔵国榛沢郡血洗島にあった渋沢栄一の生家では、養蚕業の他に染料となる藍玉の製造販売も家業としていた。この藍玉の商いの際に使用した記章が現社章の起源とされている。この記章を澁澤倉庫では「りうご」と呼んでいるが、元来は糸巻きに糸を巻き付けた形を図案化したもので、この形が鼓を立てて横から見た形に似ているところから「立鼓（りうご）」と呼ぶようになったなどと言われている。この渋沢家の記章を創業の際より、倉庫現場の作業員が着用する袢纏に赤く染め抜いたり、倉庫の壁に掲げたりして使用してきた。澁澤倉庫部が株式会社に改組後も社章として現在まで使用されている。


title: 福岡県立鞍手竜徳高等学校

text: 福岡県立鞍手竜徳高等学校（ふくおかけんりつ くらてりゅうとくこうとうがっこう）は、福岡県宮若市龍徳に所在する公立高等学校。


title: 福岡県立鞍手竜徳高等学校

text: 2003年、鞍手地域にあった4つの県立高校（筑豊工業高・西鞍手高・鞍手農業高・鞍手商業高）を統合する形で開校した。校地・校舎は鞍手農業高のものを引き継いでいる。


title: 福岡県立鞍手竜徳高等学校

text: 福岡県内全域。


title: PowerHA

text: PowerHA（パワーエッチエー）は、IBMのPOWERシステムベースのAIXおよびLinuxプラットフォーム用の、高可用性のためのクラスターパッケージである。当初の名称はHigh Availability Cluster Multiprocessing（HACMP、エッチエーシーエムピー）だったが、2008年にPowerHAと改名された。


title: PowerHA

text: HACMPはRS/6000の初期から提供が始まったが、当初はAIX用のみであり、ES機能は別ライセンスであった。


title: PowerHA

text: HACMPは、2台から32台のサーバをクラスターに結合し、サービスノードの障害発生時には、スタンバイノードへのリソースの引継ぎを自動で行う。引継ぎできるリソースには以下がある。


title: PowerHA

text: HACMPは、日立からもEP8000のAIX用（IBMからのOEM）として販売されている。


title: PowerHA

text: 2008年4月のPower Systems発表の際に、HACMPはPowerHA for AIX and Linuxと改名され、プラットフォームにLinuxが追加された。ただしLinux版は、x86版のLinux用ではなくPOWER版のLinux用であり、また共有ディスクの引継ぎをPowerHAとしてはサポートしていないなど、AIX版とは相違がある。


title: PowerHA

text: 2009年10月には「PowerHA SystemMirror for AIX V6.1」が発表された。これはPowerHA for AIX 5.5の後継であり、従来のSmart Assistの機能が追加された。また2つのエディション (Standard Edition, Enterprise Edition)、3段階の料金体系 (small, medium, large) となった。


title: PowerHA

text: 2010年8月には「PowerHA SystemMirror for AIX V7.1」（Standard Editionのみ）が発表された。AIX 7.1のCluster Aware 機能との連係、IBM Systems Directorベースの管理インターフェースなどが追加された。


title: PowerHA

text: HACMP（PowerHA、以下同様）はクラスターとして、複数のノード（サーバ、OS）に導入・構成され、ノードの稼動状況を相互監視する。サービス側のノードが障害と判断した場合には、事前登録したリソース（IPアドレス、外部ディスク上のファイルシステム、起動プロセス等）を、スタンバイ側の別のノードへ自動引継ぎ（フェイルオーバー、テイクオーバー）する。


title: PowerHA

text: 引継ぎパターンは、正副構成（サービス機とスタンバイ機）、相互バックアップ（サービス機同士で障害時は片寄せし、縮退運用）、カスケーティング（クラスタ内の適当なスタンバイノードへ引継ぎ）などが可能である。


title: PowerHA

text: HACMPは一部のプロセスと多数のシェルスクリプトより構成されており、シェルスクリプトはユーザーによるカスタマイズが可能である（このため、カスタマイズには一定のスキルが必要な反面、きめ細かい構成・運用が可能となる）。


title: PowerHA

text: HACMPは、監視・判断・引継ぎ操作などのオペレーションを自動化して、サービス停止時間を最小にするソリューションであり、無停止ソリューションではない（障害発生から引継ぎ完了までの間、および戻しの間はサービス停止となる）。


title: PowerHA

text: また、各ノードのハードウェア障害やOS障害などには対応できるが、引継ぎ対象リソース（外部ディスク装置、アプリケーション）自体の障害には対応できないので、単一障害点（SPOF）の除去の観点からは、別の冗長化（外部ディスク装置側の冗長化など）を組み合わせる事が望ましい。更に、LPAR（論理区画）などを使用している場合は、サービスノードとスタンバイノードは、サーバ筐体は当然ながら分ける事が望ましい。


title: PowerHA

text: ただしオプションの HACMP Extended Distance (HACMP/XD) は、距離が無制限のデータ・ミラーリングとリカバリーを提供する、災害復旧（ディザスター・リカバリー）ソリューションであり、単一障害点の視点は上述とは異なる。


title: PowerHA

text: なお、WebSphere Application ServerやDominoなどの高可用性には、HACMPではなく、それぞれのミドルウェアのクラスタ機能を使う場合が一般的である。


title: PowerHA

text: 高可用クラスターとして、各ノードの生存をハートビート機能により相互に確認し合う。具体的にはKeepAlive(KA)パケットを相互に送信するが、その経路はネットワークアダプタ経由のTCP/IPによるものに加え、非IP経路として共有ディスクまたは非同期通信（シリアル、いわゆるRS-232C、EIA-232-D）のいずれかを組み合わせる事が推奨されている。


title: PowerHA

text: 非IP経路との組み合わせを推奨する理由は、TCP/IP経由のみではネットワーク障害（NIC障害、LANケーブル障害、Ethernetスイッチ障害など）の場合に相手ノードの生死が正確に判定できないため、誤った引継ぎが発生して共有ディスク上のデータの不整合や破損が発生する事を、最少化するためである。なお、RS-232Cはノイズが乗り易く排他制御が利かないなど信頼性が低いため、HACMPではサポートするシリアルアダプターを明示している（標準搭載のRS-232Cポートは通常サポートされていない）。また2009年現在では、RS-232C経由よりも共有ディスク経由の使用が一般化している。


title: PowerHA

text: スプリットブレインシンドローム対策として、KA信号（経路）の多重化及び、特定のデバイスに特化しない事を前提とし、更にサービスノードより強制終了させる、孤立してしまった旧サービスノードはDeadman Switchにより「自爆」する、などが実装されている。


title: PowerHA

text: 基本機能であるプロセスの起動時名称による監視はpsコマンドによるものだが、拡張機能としてHACMP5.1以降に追加されたユーザー作成によるシェルスクリプトを使用した拡張監視機能を使用すれば、多くのソフトウェアパッケージの細かい動作を監視する事が可能となった。


title: PowerHA

text: 他社の一般的なクラスター製品と比較し、以下の指摘がある。


title: PowerHA

text: なお、AIX 6 の標準機能であるライブ・アプリケーション・モビリティーや、x86サーバで一般的なVMware ESX の VMotionなどと比較すると、HACMPは障害検知と引継ぎ開始が自動で行える反面、引継ぎ（および戻し）の最中にはサービス停止を伴う。


title: PowerHA

text: また、x86サーバでのVMware ESXのVMwareHAと比較すると、VMwareHAはハードウェア全体やESX自体の障害しか検知できないが、HACMPは対象ノード（OS）のハングやNIC障害も検知し引継ぎ可能である。


title: 滝山城

text:
滝山城（たきやまじょう）は、現在の東京都八王子市丹木町にあった戦国時代の日本の城である。国の史跡。
2017年（平成29年）、「続日本100名城」（123番）に選定された。


title: 滝山城

text: 1521年（永正18年）山内上杉氏の重臣で、武蔵国の守護代大石定重が築城し、高月城から移ったという。1546年（天文15年）、北条氏康が河越の夜戦(河越城の戦い)で扇谷上杉氏を滅ぼし、山内上杉氏の勢力を武蔵から排除すると、大石定久は北条氏康の三男・氏照を娘婿に迎え、事実上、大石氏は北条氏の軍門に下った。1558年（永禄元年）頃、北条氏照は城の大改修を実施した。


title: 滝山城

text: 1569年（永禄12年）、小田原攻撃に向かう武田信玄軍2万が滝山城の北側の拝島に陣を敷き、別働隊の小山田信茂隊1千が小仏峠から進入、これに対し北条方は廿里で迎撃したが一蹴され（廿里古戦場）、滝山城三の丸まで攻め込まれ落城寸前にまで追い込まれたが、2千の寡兵で凌いだ。しかしこの戦いは、滝山城の防御体制が不十分であることを痛感させ、八王子城を築城し移転するきっかけとなったといわれている。


title: 滝山城

text: なお、近年において齋藤慎一が1561年（永禄4年）春に上杉謙信が小田原城を攻めた際に滝山城下を経由した形跡があるのに合戦が起きていないこと、同年7月に北条氏康が三田氏を攻めた際に滝山城よりも遠い由井城（浄福寺城とみられる）に本営を置いていることなど、滝山城が存在していれば起こり得ない事例を挙げて、同年当時滝山城はまだ存在していないとした。齋藤は、小田原城から由井の北条氏照への棟別銭免除の指示を示した朱印状が出された1563年（永禄6年）4月より北条氏照が滝山城への年貢納入を命じた発給文書が出された1567年（永禄10年）9月までの4年余りの時期に上杉謙信の南下に対抗するために滝山城が築城されたとする説を提示している。


title: 滝山城

text: 多摩川と秋川の合流点にある加住丘陵の複雑な地形を巧みに利用した天然の要害で、関東随一の規模を誇ったという。


title: 滝山城

text: 現在、遺構として本丸・中の丸・千畳敷跡空堀などが残っており、国の史跡に指定されている（1951年（昭和26年）6月9日指定）。大部分が東京都立公園「滝山自然公園」となり桜の名所である。


title: キングガルフ

text: キングガルフは大東音響が発売した4号機のパチスロ機。


title: キングガルフ

text: 元々はオーソドックスなテーブル方式のパチスロであったが、各地のパチスロ店に設置された時点でほとんどが凶悪な性格を持つものに生まれ変わっていた。


title: キングガルフ

text: 多くは「状態ver」と言われるもので、「状態」に入った場合、数十ゲーム以内にボーナスが連荘し続ける。レギュラーを交えてだらだらとメダルが増える「ダラ連」仕様が多かったが、一旦抜けたと思われても200～300G程度までで引き戻すこともあり、一撃数千枚のコインを吐き出すこともあった。設置されていた島では、ドボルザークの『新世界』（ビッグ時のBGM）が流れ続けている光景が当たり前になっていた。


title: キングガルフ

text: その性格は勿論後から付け足されたものだったが、その凶悪性からキングガルフは「状態モノ」の代名詞となった。そして、キングガルフはそのほかの大東音響製のパチスロ機とともにある時忽然と姿を消し、同時に大東音響というメーカー自体もパチスロ業界から姿を消した。メーカー自身もこれらの機械に施された不正な改造に荷担していたことが明らかになったためだった。


title: 大西正樹

text: 大西 正樹（おおにし まさき、1987年10月25日 - ）は、兵庫県明石市出身の元プロ野球選手（投手）。


title: 大西正樹

text: 明石市立二見北小学校3年時にソフトボールを始め、当初は外野手だったが「サウスポーがいない」という理由から投手にコンバートされた。その後、地元の少年軟式野球クラブチーム二見フレンズに入部。明石市立二見中学校野球部では高校でチームメイトとなる明石市立大久保中学校の有元一真と何度も投げ合ったという。神戸国際大学附属高等学校に進学後は1年時から公式戦で登板し、2年夏も控え投手として投げ兵庫大会4強入りに貢献。3年生が引退した秋にはエースとなり、有元との2枚看板で若竹竜士擁する育英高等学校とは地区予選、県大会決勝、近畿大会決勝で対戦しいずれも勝利。新チーム結成以降、明治神宮野球大会準決勝で山口俊擁する柳ヶ浦高等学校に敗れるまで公式戦無敗だった。の第77回選抜高等学校野球大会に出場。準決勝で柴田亮輔、斎賀洋平擁する愛工大名電高校に敗れたものの、夏春連覇がかかっていた駒大苫小牧高校を二回戦で完封するなど、チームの4強入りに貢献した。夏は兵庫大会準優勝。同年の高校生ドラフト3巡目で福岡ソフトバンクホークスに指名され入団。


title: 大西正樹

text: ルーキーイヤーのは新人合同自主トレでいきなり故障してしまい出遅れたが、ウエスタン・リーグでは6試合5投球回と少ない登板数ながら防御率1.80を記録。


title: 大西正樹

text: も前年に引き続き二軍で主にリリーフとして登板。11試合に投げて防御率1.29と好投した。同年12月7日に同郷である明石市の女性と入籍。


title: 大西正樹

text: はサイドスローに転向したものの二軍でわずか3試合の登板に終わり、同年11月4日に戦力外通告を受けた。12球団合同トライアウトに参加したが、他球団から声は掛からなかった。12月17日、ソフトバンクが育成選手として再雇用した。背番号は59から127となった。再雇用した理由は「今季からサイドスローに転向したばかり。夏ぐらいから結果が出てきたので、育成でもう1度チャンスをということになった」と説明した。


title: 大西正樹

text: 10月1日、球団から再び戦力外通告を受けた。


title: ゴヤ賞

text: ゴヤ賞（Premios Goya）は、スペインの映画賞である。スペイン映画芸術科学アカデミー(AACCE)によって1987年に設立され、毎年1月に開催される。ゴヤ賞の名称はスペインの画家フランシスコ・デ・ゴヤに由来する。しばしばスペイン版アカデミー賞と呼ばれる。


title: 双子座 (写真集)

text: 近藤昌良[美少女アイドル]全撮影 「双子座」藤野佳美・藤野悦美 十三歳（こんどうまさよし びしょうじょあいどるぜんさつえい 「ふたござ」 ふじのよしみ・ふじのえつみ じゅうさんさい）は、藤野佳美・藤野悦美姉妹によるロリータ写真集（少女ヌード写真集）の題名。


title: 双子座 (写真集)

text: クレジットにもあるように近藤昌良（のちに星野正義に改名）の撮影で1987年6月15日に少年出版社から出版された（6月15日という日付は早見裕香の『不思議の国の少女』と同じ）。体裁はA4版、定価は当時1200円。Yahoo!オークションで最高1000万円の値が付いたことがある。


title: 双子座 (写真集)

text: この作品はいうまでもなく双子姉妹の中学生による少女ヌードモデル（それ以前より有栖川ゆま・えま（ありすがわゆま・えま）として10歳からヌードモデルの経験がある2人）をテーマにした写真集。当時の中学生ヌード写真集というと、織江加奈子・萩尾ゆかり・小早川いづみ・森野いづみというように、単独でのモデルが多く、2人をモデルにしたいわゆる「ペアヌード」と呼べる作品は当時『ヘイ!バディー』（白夜書房）というロリコン雑誌にパブリシティとして掲載し、ビデオ化もされた『少女マユミとアサミ』があったが、こちらは小学生がモデルであった。その中学生版を作りたいと近藤ほかスタッフ側が企画し、作られたのがこの写真集である。


title: 双子座 (写真集)

text: 佳美と悦美にとって、単独の写真集としては初めてで、ゆま＆えま時代には複数のヌードモデルとの写真集、もしくは雑誌のパブリシティぐらいしかなかった。とにかく、企画から構成まで、全てを「双子」にこだわって作られた、というスタッフ側の意気込みがあったといえよう。佳美と悦美は1990年に完全引退した。


title: 双子座 (写真集)

text: 写真集は1991年に絶版となったものの、コアマガジン発行の『アリスクラブ』（現在廃刊）にパブリシティとしてこの写真集の一部が掲載されたので、絶版後も人気は後を絶たなかった。この写真集は1991年に絶版になったため、1999年の児童買春、児童ポルノに係る行為等の処罰及び児童の保護等に関する法律施行によって直接に児童ポルノと認定されたわけではない。しかし、大手サイトのオークションなどでは自主的に出品規制されることが通常である。


title: 硬膜下血腫

text: 硬膜下血腫（こうまくかけっしゅ、Subdural hematoma）には以下がある。


title: 中西裕美子

text: 中西 裕美子（なかにし ゆみこ、1970年12月23日 - ）は、日本の女性声優。シグマ・セブン所属。千葉県出身。旧名は中西 由美子。以前は劇団あかぺら倶楽部で舞台活動を行っていた。


title: 中西裕美子

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title: 中西裕美子

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title: 中西裕美子

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title: 中西裕美子

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title: シキホル島

text: シキホル島（Siquijor、シキホール島とも表記）は、フィリピン中部ヴィサヤ諸島の南部にある、マングローブや珊瑚礁に囲まれた小島で、セブ島の南、ネグロス島の南東、ボホール島の南西に位置し、ミンダナオ海（ボホール海）に浮かんでいる。全域がシキホル州になっている。


title: シキホル島

text: 面積は343.5km、人口は81,598人（2000年）。島の最高峰はバンディラーン山。1月から5月は乾燥しているが、それ以外の時期は湿度が高い。年の平均気温は28度である。主要な言語はセブアノ語だが、タガログ語、英語も通じる。最大都市（シキホル州都）はシキホルで、島内には6つの市町がある。主な産業は観光業で、セブ島から気軽に足を伸ばせるゆったりしたリゾート・ダイビングスポットである。


title: シキホル島

text: シキホル島はフィリピン人からは神秘的な島、白魔術や黒魔術の島として知られている。島ではキリスト教と旧来の土着宗教が融合した「魔術」が流行しており、薬草などを調合して呪力を高めるという多くの魔術師や心霊療法師、民間療法師がいる。また超自然的な現象が起こる心霊スポットとされ、「マナナンガル」という妖怪がいるとされる。普段は女性の姿だが、夜になると上半身だけが離れコウモリのような羽で飛び、妊婦の胎児をすすって食べるという。


title: シキホル島

text: スペイン人たちは当初、夜にこの島から不気味な光がちらつくため「イスラ・デル・フエゴ」（火の島）と呼んでいた。この光の正体は、クマツヅラ科の大きな広葉樹、モラベの木に大量の蛍が群がって起こる現象であった。


title: シキホル島

text: この島を最初にスペイン人が見つけたのは、1565年にセブ島を征服したミゲル・ロペス・デ・レガスピの艦隊が通ったときである。これ以来この島はスペイン人の支配下にあり、今日の市や町のほとんども最初はローマ・カトリックの教区として確立された。最初の教区、シキホルは1783年に成立し、残る町も1877年までに聖アウグスチノ修道会によって成立した。このためどの町にも古い教会が建っている。


title: スタンレーパーク

text: スタンレーパーク (英:Stanley Park)は、カナダ、ブリティッシュコロンビア州、バンクーバー市のダウンタウンの西にある公園である。この公園は、北アメリカの都市公園の大きさではトップ10に入っている。公園内には、多くの針葉樹林があり大きい物では100mの高さがある物もある。1年を通して800万人程が訪れる。スタンレ−パークは、世界で16番目に良い公園とされ、北アメリカでは6位に輝いた。


title: スタンレーパーク

text: 1886年、バンクーバー市の市議会でカナダ政府に4 kmの広さの半島を軍事目的の利用のために貸し出すことが決まった。このエリアでは沢山の木が何回も切り倒され、人が住める環境になるまで最初の開拓者が沢山の作業を行った。開発が進んでいくとともに、バンクーバー市に公園を管轄する課が設立された。


title: スタンレーパーク

text: 1888年、10月27日正式に、公園が開園し当時カナダの総督だったダービー・スタンレー16世にちなみ仮に名前が付けられた。その次の年の10月29日には、ダービー自身がブリティッシュコロンビア州を訪ねた。そして正式に公園の名前がスタンレーパークに決まった。


title: スタンレーパーク

text:
1908年、20年前に、署名がされた貸し出しの契約書を政府が変更し、バンクーバー市に99年貸し出す(2007年まで)と言う契約をした。さらにこの契約書は貸し出し期間の延長も可能になっている。
開園当初にあったクマの飼育施設はそののち動物園として整備され、オオカミ、バッファロー、カンガルー、サル、ヘビ、エミュー、フンボルトペンギンなど50種以上の動物が飼育された。しかし野生動物保護団体ボーンフリー財団の調査によって動物園の飼育環境の劣悪さが指摘された。批判を受けて動物園の改良案が出されたものの、1994年のバンクーバー市民による住民投票では54%が動物園閉園を支持。ほとんどの飼育個体は他の動物園に引き取られたものの、高齢で引き取り手のなかったホッキョクグマのTukは園内の非公開施設でその後も飼育され、この個体が1997年12月に36歳で死亡した時点で動物園は完全に閉鎖となった。


title: スタンレーパーク

text: バンクーバーはカナダの中でも指折りの温暖な気候を享受している都市である。そのため、カナダ全域からホームレスが集まっているといわれている。温暖な一方で、太平洋からの湿った空気が夏季を除いて吹き付けているため、非常に雨が降りやすい。そのために、多くのホームレスが雨風をしのぐために、スタンレーパーク内部で野宿をしている。公園内にはトレイルが無数に走っているが、そこを訪れる現地人はほとんどいない。また、実際に韓国からの留学生が一人でトレイルを散歩中、後ろからホームレスにナイフで切りつけられ、一生寝たきりの重い障害を負う事件も起きている。


title: スタンレーパーク

text: バンクーバーは別名「北のハリウッド」と呼ばれるほど映画の撮影が盛んであるが、スタンレーパーク内においては「ジュマンジ」「X-MEN ファイナルディシジョン」が撮影に利用されていた。


title: スタンレーパーク

text: スタンレーパークの人気の理由は、施設が充実している事である。カフェ、レストラン、ビーチ、テニスコート、ミニゴルフコース（レンタルあり）、家畜種を飼育するふれあい牧場、ミニチュア鉄道、ライオンズゲートブリッジ、プールなど色々あり有料の物もあるが、市立なので値段は安く、ゴルフの場合レンタル料をのぞくと3カナダドル（2006年）で1周できる。公園の一部には、銅像や彫刻、近代美術作品などもある。


title: スタンレーパーク

text:
8.8kmの長さのトレイルで公園の周りを囲むように通っている。1918年から建設が始まったが、1971年の9月26日まで開通しなかった。
シーウォールの周りに、建物が出来始めた頃からさらにカナダプレースやイングリッシュベイからフォールスクリークまで延長された。その後さらに、キツラノビーチまで延長された。
このトリルは舗装されていて散歩やランニング、サイクリング、ローラーブレードに最高に適している。ただし、公園内では自転車とローラーブレードは逆時計周りで回らないといけない。


title: スタンレーパーク

text: シーウォールの入り口から2.5kmほどのところにトーテムポールが立てられており、有名な観光スポットとなっている。


title: スタンレーパーク

text:
公園の東端、一番突き出したところに設置されている大砲。かつてバラード入江で漁をしていた人々に午後９時を告げていた。英国製。現在もその名の通り、九時になると自動で砲声をとどろかせて、時刻を告げる。
大砲は小屋の中にあるが、照準はカナダ・プレイスに停泊しているクルーズ客船になっている。


title: スタンレーパーク

text: 夏季には公園内無料バスも運行されていたが現在は運行休止状態が続いている。


title: スタンレーパーク

text: 1886年に建設されたミニチュアの鉄道。1周するのに約15分ほど。かつて動物園だった所を通っている。ハロウィーンやクリスマスの前後では、電球で列車や線路、木などが装飾される。


title: トヨタ・ノア

text: ノア ("NOAH") は、トヨタ自動車が販売している5 - 8人乗りのミニバン型乗用車である。製造はトヨタ車体富士松工場。


title: トヨタ・ノア

text: 先代モデル「タウンエースノア」「ライトエースノア」（「デルタワゴン」）の後輪駆動方式からイプサムのプラットフォームを活用した前輪駆動方式に転換して低床化し、スライドドアを後席左側だけではなく後席右側にも設け、またエアロパーツ装備が前提となるなど現代的な改良が計られている。また、窓を開けた状態でスライドドアを開けようとすると途中で止まる安全装置が機能する。


title: トヨタ・ノア

text: 本モデルからタウンエース/ライトエースの名が外れ、トヨタカローラ店販売車種がこの「ノア」（旧タウンエース）、ネッツ店販売車種が「ヴォクシー」（旧ライトエース）と改名している。ダイハツ向け姉妹車は廃止された。


title: トヨタ・ノア

text: 三角窓状の嵌め込み窓があり、ヴォクシー同様、2代目までセンターメーター、3代目からはオーソドックスなアナログメーターを採用している。なお2代目から香港とマカオでも販売がされている。


title: トヨタ・ノア

text: 3代目からはノアとヴォクシーの発売に遅れてトヨタ店・トヨペット店向けの姉妹車「エスクァイア」が登場し、かつての「タウンエース3兄弟(タウンエース、ライトエース、マスターエース)」の構図が復活。トヨタとしては80-90年代にかけて展開された「マークII三兄弟」以来の3兄弟となる。これによりポルテ&スペイド同様、実質的な全店併売車種となった。


title: トヨタ・ノア

text: 初代モデルが好評だったため、キープコンセプトでのフルモデルチェンジとなった。プラットフォームは先代のものを改良して引き続き使用し、センターメーターも引き続き採用されている。また、この2代目には、「バルブマチック」という、新システムを採用したエンジンが初めてSiに搭載された。また、燃費性能も向上され、全車「平成22年度燃費基準+20%」を達成している（後に、2WD車と「Si」の4WD車は「平成22年度燃費基準+25%」達成）。ボディーサイズは、基本的に先代と同じく5ナンバーサイズを保っているが、Si, Sはワイド化されたフロントフェンダーとエアロパーツの装着によって全幅が1,720mmに拡大し、3ナンバー車となる。また、当モデルの3ナンバー車は渦巻き型のホーンが標準で装備されている。Siにはアイシスに続きトヨタのミニバンとしては2車種目となるパドルシフトが装着される。また、サードシートにはワンタッチで折り畳みから跳ね上げまでできる世界初の「ワンタッチスペースアップシート」を装備した。


title: トヨタ・ノア

text: 路線バスとしての使用例もあり、岡山県内に本拠地を置く中鉄バスがコミュニティバス用に保有している。また、トヨタ自動車東日本の工場がある岩手県内に本拠地を置く岩手朝日テレビでは本車をロケ車(同局のラッピングが描かれた)として保有している。当型は香港でエアロモデルとノーマルモデルの2グレード展開で販売されていた（形式はZRR7#Rとなっている）。


title: トヨタ・ノア

text: また、インドネシアにおいては、「NAV1」（ナブワン）の車名で2018年現在においても販売されている。エクステリアは、3代目ヴォクシーと共通のデザインコンセプト「EMOTIONAL BOX」を掲げ、車外からでも室内の広さがわかる力強いハコ（箱）とし、アンダーグリルと一体化した大型フロントグリルとヘッドランプの組み合わせにより、ワイド感とフロントマスクの厚みを持たせ、ミニバンの王道を行く"堂々感"を表現。また、2代目に引き続いてドレスアップ仕様の「Si」を設定し、迫力のあるフロントフェイスと低重心のワイドボディを専用フロントフェンダーパーツで強調させ、圧倒的な存在感を持たせた。


title: トヨタ・ノア

text: インテリアでは、ダッシュパネルより後方のボディ骨格を一新した低床フラットフロアの採用により、全高を2代目に比べて25mm低くしながら、室内高が60mm高くなったことで広い室内空間とステップがない乗り込みによる乗降性の向上を実現したほか、荷室フロアも60mm低くするとともにサードシートをの収納構造を工夫したことで、荷室空間の使い勝手を高めた。さらにサスペンション構造も変更され、旋回時のロールやクルマの無駄な動きを抑えることで、揺れが少ないフラットな乗り心地や、安定感がある操舵安定性を実現した。


title: トヨタ・ノア

text: また、3代目プリウスのものを移植した形の1.8Lミラーサイクルエンジンである2ZR-FXE型にモーターを組み合わせたリダクション機構付THS IIを採用したハイブリッド車を新設定。ガソリン車は先代に引き続き3ZR-FAE型を搭載するが、バルブマチックの改良を行ったほか、一部グレードを除く全車にアイドリングストップシステムを搭載。トランスミッションはアイドリングストップシステムと協調制御する電動オイルポンプと、運転状態に応じてエネルギー消費を最適化する2ポート型オイルポンプを備えたことで、クラストップレベルの変速比幅を実現した「Super CVT-i」の採用により燃費を向上し、ハイブリッド車のみならず、ガソリン車（「X"V Package"」及び車両重量1650kg以下の「X」の4WD車を除く）も「平成27年度燃費基準+20%」を達成した。


title: トヨタ・ノア

text: グレード体系はガソリン車は「X」・「G」・「Si」の3グレードに整理され、「X」には、ヘッドランプをハロゲンにグレードダウンし、アイドリングストップシステムなどの一部装備を非装備化した廉価パッケージ「V Package」が用意されていた。ハイブリッド車は「HYBRID X」と「HYBRID G」が用意される。なお、初代・2代目ではリアに装着されていたグレードバッジがなくなり、初代・後期型〜2代目まで設定されていた「YY」に相当する5人乗り仕様が設定されなくなった。


title: アズラーイール

text: アズラーイール（アズリエル、アズラエル、イズラーイールなどとも・アラビア語：عزرائيل 英語：Azrael）は、ユダヤ教、キリスト教およびイスラム教において死をつかさどる天使で、片手には全ての生者の名を記した書物を持ち、人が死ねばそこから名前が消える。姿形は非常に恐ろしく、全身に無数の目、口、舌を持ち、人の罪を見、語り、裁くのだと伝えられる。


title: アズラーイール

text: 一方、民間伝承では、彼がアーダムを創ったといわれている。「アッラーフがミカール、ジブリール、イスラーフィール、アズラーイールの四天使に、四方から七掴みの土を集めて人を創るよう命じられたとき、アズラーイールだけがそれに成功した。というのも、彼は人の肉体と魂を分けるすべを心得ていたからである。」この伝承も、アズラーイールが「人の魂を司る」という職種であるからこそ、生まれえたものと解釈できる。または、その力は人を創造するよりも死なせる方により役立つため、創造後に彼はアッラーフから人間の死を管理をする役目を仰せつかったのであるとされる。


title: アズラーイール

text: また冥王星に関連づけられ、蠍座（天蠍宮）の天使でもある。


title: いすゞ・D-MAX

text: D-MAX（ディーマックス）は、いすゞ自動車がタイで製造するピックアップトラックである。


title: いすゞ・D-MAX

text: ゼネラルモーターズ (GM) と共同開発した世界戦略車種であり、シボレー・コロラドなどは姉妹車となる。かつて日本でも販売されていたファスターやロデオの後継にあたる車種である。


title: いすゞ・D-MAX

text: いすゞが販売網を持っていない南アメリカや北アフリカなどの一部の地域ではシボレーにOEM供給され、「シボレー・D-MAX」、「シボレー・LUV D-MAX」、「シボレー・T-シリーズ」等の名称で販売されている。また、オセアニアではホールデン向けに「ホールデン・ロデオ」がOEM供給されていたが、2008年に販売が打ち切られ、代わってGMタイランドが製造する姉妹車のシボレー・コロラドをベースとする「ホールデン・コロラド」が販売されている。


title: いすゞ・D-MAX

text: なおマツダがいすゞからのOEMで2017年以降、北米以外の世界各地でD-MAXの同型車を販売する事が決定している。


title: いすゞ・D-MAX

text:
Dは、ディーゼル(Diesel)・直噴(Direct Injection)・デザイン(Design)・ 耐久性(Durability)・ドラゴン(Dragon＝先代車のイメージキャラクター)より。
MAXは、デザイン・サイズ・快適性・テクノロジー・パフォーマンス・安全性・耐久性・ラインアップ
の最大、最極化を表現している


title: いすゞ・D-MAX

text: また、タイ語のดีมาก（ディーマーク、「とても良い」という意味）を連想させる名前である。


title: いすゞ・D-MAX

text: 2002年（平成14年）、TFの後継車種として発売。2006年（平成18年）には大幅なフェイスリフトを行っている。デザイン面のコンセプトは"GOOD STANCE FOR TOUGHNESS"。エンジンは全て直列4気筒直噴コモンレールディーゼルで2500cc、3000cc、3000ccターボ（2006年追加）の3種類が設定される。


title: いすゞ・D-MAX

text: 2005年にはタイ年間過去最高販売台数163,153台を記録し、2005年タイ カーオブザイヤー、ベストセラーピックアップ、最優秀省燃費ピックアップを受賞した。


title: いすゞ・D-MAX

text: 派生車種としてSUVのMU-7が存在する。2011年モデルについては前後にカメラが付いている。


title: いすゞ・D-MAX

text: 2011年（平成23年）に2代目が発表され、各国で順次新型に切り替わったが、2012年にLCV事業会社「いすゞモーターズインディア」が設立されたインドでは初代モデルが販売されている。


title: いすゞ・D-MAX

text: 派生車種としてSUVのMU-Xが存在する。


title: イスラーフィール

text: イスラーフィール（アラビア語： اسرافيل）はイスラム教において、最後の審判の裁きを知らせるラッパを吹くといわれ、音楽をつかさどる天使。イスラフェル。イスラフィル。


title: イスラーフィール

text: その日までは地獄を見回る役目があるのだが、地獄で苦しむ罪人を目にすると胸を打たれ、嘆き悲しむ。このときのイスラフィルの涙が、雨なのだという。アッラーフがこれを止めないと、溢れ出た涙が地上に洪水をもたらすのだと信じられている。ダンテの「神曲」に登場する「黒い天使たち」は、イスラーフィールがモデルなのではないかと考えられることがある。


title: EWS-UX

text: EWS-UXは、日本電気（NEC）が開発・製造・販売・サポートしていた、エンジニアリングワークステーションEWS4800用UNIXである。


title: EWS-UX

text: 1980年代に、高いコストパフォーマンスによってミニコンピュータを置換え、さらに「オフィスや開発現場において、一人一台」を実現し、隆盛を誇ったワークステーションは、その多くが第一のOSとしてUNIXを採用していた。NECのEWS4800もその例に漏れず、SysVベースのEWS-UXが用意された。1993年頃までトップシェアを誇っていた2次元CADソフトのCAE-2D/MA[E]及び、SX-OS（ACOS4改造版）から移植した3次元CADソフトのCAE-3D/MA[E]及び、地図管理ソフトMAPVIEWをメインにシェアを伸ばしていた。


title: EWS-UX

text: 古舘伊知郎による「四方八方、4800シリーズ」などのコマーシャルもあり、郵政省や通商産業省などの主要官庁系システムにも採用され、「NECのオープン化の旗印」とされた。またハードウェア側でCPUを当初の68000からMIPSに移行した後は、同様にMIPSを採用したSony及び住友電工、DECとバイナリ互換のアライアンスを結んだが、その後すぐ自社開発ベースのAlphaに切り換えたDECは脱退した。


title: EWS-UX

text: その後は、UP4800用のUP-UXとの統合が図られ、UX/4800として継続した。しかし、2000年代には、パーソナルコンピュータの高性能化によるワークステーション市場の縮小と価格崩壊により、コスト削減が求められた結果、ハードウェアに関してヒューレット・パッカードと協業したことに併せ、UNIXについてもHP-UXをベースとした提供に切り換えられ、2010年代現在は、スーパコンピュータSXシリーズ用のSUPER-UX等の特殊なものを除き、独自のUNIX系システムは提供されていない。


title: 北毛

text: 北毛（ほくもう）は、群馬県の地域区分の一つで、群馬県北部一帯を指す。沼田市と中之条町を中心に構成されている。


title: 北毛

text: 群馬県域の約半分を占め、沼田市と利根郡を「利根沼田」や「水上北毛」、吾妻郡を「吾妻」や「草津北毛」と分けて呼ぶことがある。


title: 北毛

text: 以下の2市3郡6町6村で構成される。


title: 北毛

text: なお、渋川市と北群馬郡の榛東村・吉岡町は中毛に含まれる場合がある。


title: 北毛

text: かつては、勢多郡の中東部を北毛に含む解釈もあったが、現在では中毛・東毛に含まれる。


title: 北毛

text: 山間部に位置する地域であり、温泉やスキー場が点在する観光地である。


title: 北毛

text: 東日本旅客鉄道（JR東日本）の上越線と吾妻線が通じている。観光地であるため、特急列車も数多く走っている。


title: 北毛

text: 主な幹線道路として、利根地区に国道17号や国道120号が通じる。


title: 北毛

text: そのほか、国道144号、国道145号、国道146号、国道291号、国道292号、国道353号、国道401号、国道405号、国道406号が通じている。


title: 岡山平野

text: 岡山平野（おかやまへいや）とは、岡山県南部にかけて広がり、瀬戸内海に面した平野である（#構成参照）。地質学的には高梁川、旭川、吉井川などの河川によって形成された沖積平野と新田開発による干拓地である。


title: 岡山平野

text: 岡山平野は岡山三大河川と呼ばれる高梁川（岡山県西部）、旭川（中央部）、吉井川（東部）を中心に、笹ヶ瀬川、砂川、足守川等の河川の運搬・堆積作用により形成された典型的な沖積平野である。地質は、中生代の花崗岩類を基盤として数十mの第四紀堆積物が分布している一方、海岸部や干拓地には軟弱な沖積層が分布している。


title: 岡山平野

text: 古代、現在の岡山県南部は「吉備の穴海」と呼ばれていたほど、瀬戸内海が広く湾入していたが、度重なる洪水により次第に土砂が堆積し、さらに中世から近代にかけて大規模な干拓事業による新田開発が行われ、海に浮かんでいた島々は平野の中の小高い山へと姿を変えた。また、現在の児島半島は「児島」と呼ばれる島であったが、16世紀から17世紀頃に前述の干拓により陸繋島となり、児島湾が形成された。現在の岡山平野の耕地面積約2万5000haのうち、約2万haが干拓によるものである。


title: 岡山平野

text: 現在の岡山市や倉敷市、総社市をはじめとした各地に弥生時代の住居跡や水田跡、造山古墳や作山古墳、両宮山古墳といった大規模な古墳などが存在していることから、古代より岡山平野（ただし当時は前述の通り海域だったため、実際は島嶼部や沿岸地域だった）には人々が居住していたことがうかがえる。


title: 岡山平野

text: また、中世には岡山市付近に大安寺荘や鹿田荘等の荘園が存在し、開発が行われていた。特に平安時代、鹿田荘は藤原氏の殿下渡領の1つであった。この頃の岡山平野の中心地は備前福岡（瀬戸内市）であり、連日市が立って賑わいをみせていたとみられる。


title: 岡山平野

text: 近世には1584年（天正12年）からその翌年にかけて岡山城（石山城）主の宇喜多秀家によって現在の早島町付近が開墾され、「宇喜多堤」が築造された。1620年代以降は備中松山藩による児島湾西岸の藤戸・天城・加須山（倉敷市）等の干拓を皮切りに、児島湾北岸の御野郡・上道郡で小規模な干拓が開始された。1640年代以降、財政難に見舞われていた岡山藩の石高増強策として大規模な新田開発が展開された。3代藩主池田光政に仕えていた津田永忠の指揮の下、幸島新田（岡山市東区）、沖新田（岡山市中区・東区）が開発され、1820年代には興除新田（岡山市南区・倉敷市）などが開発された。干拓地には領内出身を中心とした農民を入植させ、土地改良および塩害防止のため「堀田」と呼ばれる特殊な耕作形態がとられた。岡山藩の石高は31万5200石であったが、1854年（宝永8年）時点で12万1696石の収穫増加を達成した。この時代までに岡山平野には備前国の城下町として岡山が、備中国の物資の集散地として、また幕府の天領として倉敷が中心地となった。岡山城下は宇喜多秀家による旭川の付け替え、たたら製鉄に伴う「鉄穴流し」、樹木の伐採などの要因によって河床の上昇が続き、たびたび洪水に見舞われた。


title: 岡山平野

text: 明治時代には士族授産事業として干拓が計画され、内務省御雇いのオランダ人技師ムルデルが計画をまとめた「児島湾開墾復命書」を作成し、大阪の藤田財閥の長である藤田伝三郎が出資して藤田組が干拓を実施した。この時に、児島湾西岸の一区・二区干拓地（岡山市南区藤田・灘崎地区）が造成された。第二次世界大戦後の農地解放に伴って干拓の事業主体が農林省に変更され、1955年（昭和30年）に三区・五区干拓地が、1963年（昭和38年）に七区干拓地（岡山市南区灘崎地区）が完成した。近世以来の干拓面積は248平方キロメートルにも及んでいる。


title: 岡山平野

text: 岡山平野の北部から中央部にかけては岡山市、倉敷市の中心市街地が位置し、現在では人口約150万人を擁する岡山都市圏を形成している。また、東部から南部にかけては畑作や稲作が盛んに行われ、高品質のコメやイグサ、ナス、レンコンなどが栽培され、現在も中国地方一の穀倉地帯となっている。


title: 岡山平野

text: 一方で産業構造の転換を図って1970年代以降は瀬戸内海を埋め立て、岡山市に岡南工業地帯、倉敷市には水島コンビナートなどの工場地帯が造成された。同時に宅地化が進み、ベッドタウンが形成されている。


title: 岡山平野

text: 干拓地および埋め立て地はその多くがいわゆる海抜ゼロメートル地帯となっており、洪水や高潮等による浸水が懸念されている。実際に2004年（平成16年）の台風16号では、高梁川の河口付近の倉敷市玉島地区や岡山市の百間川河口付近で高潮による住宅の浸水などの被害が発生した。また、21世紀中に高い確率で発生が予測されている南海地震が発生した際は、干拓地の軟弱な地盤により液状化現象が発生する恐れがあると指摘されている。


title: 岡山平野

text: 岡山平野は、狭義では岡山市中部から倉敷市中部にかけての広大な平野部の事である（さらに倉敷市域部分は倉敷平野とも言う）が、広義では近接する平野部も含めた岡山県南部の平野部一帯の総称である。


title: 岡山平野

text: 以下は、広義での岡山平野の構成。


title: 岡山平野

text: 岡山平野（中義）や倉敷平野の一部とされる事もある


title: SX-OS

text: SX-OSは、日本電気（NEC）のベクトルスーパコンピュータSXシリーズ用の、初期の頃のオペレーティングシステム(OS)である。SX-3以降で提供されたSUPER-UXに入れ替わるまで活躍した。


title: SX-OS

text: ACOS-4系のACOSをベースとして、高性能ベクトル計算処理を支援する機能などを強化した版である。SX-2システムの、CP(コントロールプロセッサ)と呼ばれる汎用機ベースのハードウェアで動作し、その上でAP(数値演算プロセッサ)と呼ばれるベクトルプロセッサ本体を制御する機能が付加されている。


title: SX-OS

text: ベクトル化プログラミングに対する各種ツールが準備されていたが、研究者からの強いUNIX待望論に応え、SUPER-UXに移行した。


title: 蕪島

text: 蕪島（かぶしま）は、青森県八戸市鮫町にある島である。ウミネコ繁殖地として、国の天然記念物に指定されている。また、2013年5月に三陸復興国立公園に指定されている。


title: 蕪島

text: 「島」と呼ばれているが、内務省と海軍省の委託工事として1942年（昭和17年）に旧海軍により2年がかりの埋め立て工事が行われ、本土と陸続きとなった。


title: 蕪島

text: 名称の由来には諸説あり、以下のものが知られている。地名は蕪島で、島の頂上に鎮座する神社名は蕪嶋神社と表記する。


title: 蕪島

text:
ウミネコは漁場を知らせてくれる鳥であり、弁天様の使いとして大切にされてきた。そのため人家の近くでありながら島全体がウミネコの大繁殖地になっていて、毎年2月下旬から4月中旬にかけて飛来し、ナタネの咲き乱れる5月ごろ営巣・抱卵、6月に孵化したヒナが7月には巣立ち、8月には島を離れていく。その数約4万羽。日本には10か所ほどウミネコの繁殖地があるが、ウミネコの巣を間近に観察できる唯一の場所であることから、1922年に天然記念物に指定された。島の頂上には、ウミネコ監視員の常駐所がある。
2011年3月11日、東北地方太平洋沖地震によって引き起こされた津波で被害を受けた。


title: 蕪島

text:
種差海岸の北端にあたる。島のふもとの鳥居から頂上の神社入口まで参道の階段が続いている。
神社の周囲を歩くことができるように通路が作られており、周囲の景色が楽しめる。蕪嶋神社は社伝によれば永仁4年（1269年）に江ノ島弁才天を勧進したのがはじまりだという。祭神は市寸嶋比売命、多紀理毘売命、多岐都比売命の宗像三女神で「蕪嶋の弁天様」として信仰を集めてきた。弁財天は商売繁盛や子授けにご利益があるとされているが、漁業の守り神でもある。2015年11月5日未明全焼した。地元小学生が卒業記念に描いた天井画なども焼失した。


title: 蕪島

text: 境内には柳原白蓮の短歌が刻まれたウミネコ供養碑がある。


title: 蕪島

text: 蕪嶋神社付近では、毎年4月の第3日曜日に蕪島まつりがある。


title: 蕪島

text: 繁殖期には約3万羽のウミネコが乱舞する為、神社境内にも足の踏み場がないほどになる。運が悪いと、空からウミネコの糞（ふん）を浴びてしまうことになる。ふもとには無料貸出のビニール傘が数本設置されているが、ほとんどの場合、破損している。


title: 鳥取平野

text: 鳥取平野（とっとりへいや）は、鳥取県鳥取市北部を占める平野。


title: 広島県立竹原高等学校

text: 広島県立竹原高等学校（ひろしまけんりつ たけはらこうとうがっこう）は、広島県竹原市竹原町にある県立の高等学校。


title: トヨタ・ハイエース

text: ハイエース（"HIACE"）は、トヨタ自動車が製造・販売しているキャブオーバー型の商用車及び乗用車。


title: トヨタ・ハイエース

text: 1967年に初登場。かつてはショートホイールベース（標準ボディ）やトラックもラインナップされていたが、現在それらは消滅しており、ロング、スーパーロング、ワゴン、ライトバン、コミューター（マイクロバス）のみとなっている。日産・キャラバンが長年の競合車種。


title: トヨタ・ハイエース

text: 価格はやや高いが、100万km以上もの過走行に耐えられる設計や、エンジンパワー、積載量など貨物車としての性能が高く、宅配業を始め多くの企業に小型貨物車・社用車として広く用いられる他、運転手を含めた10人乗りの特徴を活かし、送迎バス・乗合タクシー（知多つばめタクシーなど）・ジャンボタクシー・ハイヤー・路線バス・コミュニティバスといった乗用、さらには救急車・寝台車・現金輸送車・福祉車両など特種用途自動車のベースとしても利用されている。また、過去には特定日のみながら高速バスに使用されたこともある（広島つやまエクスプレス）。


title: トヨタ・ハイエース

text: 個人ユースでは、公道を走行できない競技用オートバイ（ロードレーサー・モトクロッサー）、競技用自転車（ロードバイクやトラックレーサー）、大型のラジコン飛行機やマルチコプターなど、趣味の機材を輸送するトランスポーター（トランポ）として利用されている。またバニングやキャンピングカーのベース車としても重宝されている。


title: トヨタ・ハイエース

text: 事業用・自家用共にニーズがあるため、専門の中古車店や社外品のパーツなど、ハイエース単体で市場が形成されている。


title: トヨタ・ハイエース

text:
中古車としての下取り価格が高く、耐久性が非常が非常に優れているため新興国や開発途上国、テロリストなどにはトヨタ・ハイラックスと共に需要が多い。それに関連して自動車窃盗団による日本国内での盗難と密輸出も後を絶たず、日本損害保険協会による保険金支払い事案を対象とした調査結果で、2007年から7年連続で自動車盗難のワースト1であるため、メーカーでも対策を行っている（後述）。南アフリカ共和国では、2.2Lガソリンエンジンの4Y-EU型を搭載し、2007年まで生産された。このモデルのバンのBピラー以降のデザインがダイハツ・デルタ、トヨタ・ダイナ、トヨタ・トヨエース、日野・デュトロそれぞれのルートバンに流用されている。
欧州でのハイエースは、1995年からグランビアを簡素化したものに切り替わり、従来のキャブオーバータイプは「トヨタ・ハイクラス」と改称された。ロングボディも存在する。


title: トヨタ・ハイエース

text:
2004年8月23日、現行型へ15年ぶりにフルモデルチェンジ（ワゴンのスーパーカスタム系はアルファードに統合）。ボディは、
と整理され、標準尺は廃止された。また、スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフは2005年1月より発売を開始した。


title: トヨタ・ハイエース

text: 100系の全幅は全て小型車枠（4/5ナンバー）の1.7m未満だったが、200系の全長4.7m以上のものは全て全幅が1880mmのワイドボディ車(100系比190mmの拡大)となり、居住性が向上した。これにより、小型車はバンのみ（4ナンバー）となった。トレッドが広がり、ロール抗性や小回り性の面でもプラスとなっているが、大幅な拡幅に取り回しや駐車場の確保に不安を持つ声もある。ワイドボディ・ミドルルーフ車は標準ボディ車ロング比でフロントクラッシャブルゾーンが150mm拡大され、全長が4840mmとなっているが、車内長は標準ボディ車と同じ。


title: トヨタ・ハイエース

text: 先代のシフトレバーはフロア配置であったが、200系では全車インパネシフトとなり、ウォークスルーに配慮されている。日本国内向けの基本は4速ATであるが、バンロングDXに限り、5速MTも選べる（2.0Lのガソリンエンジン）。また、先代で廃止されていたステッキ式パーキングブレーキレバーが、ウォークスルー性や乗降性との兼ね合いで復活した。また、ワゴンはハイエースのエンブレムが廃止され、1993年のマイナーチェンジ以来となるトヨタのCIマークが与えられたが、寸法は大きい物となった。


title: トヨタ・ハイエース

text: ディーゼル車（バン・コミューターのみ）は従来の3.0L自然吸気式エンジンの5L型から、2.5Lコモンレール式ディーゼルターボエンジンの2KD-FTV型に変更し、平成15年新短期規制、東京都ディーゼル車規制、自動車NOx・PM法に適合させた。


title: トヨタ・ハイエース

text: バンのジャストローは、前後輪ともに70%偏平率タイヤに変更。


title: トヨタ・ハイエース

text:
商用車はコストダウン、多くのメーカー・車種で統一された汎用デザインのスチールホイールを装着することが多いが、5代目では全車ホイールキャップ付きスチールホイールを標準装備とし、乗用車に近い印象を与えた外観としている。また、ワゴンにはトヨタモデリスタインターナショナルの手でドレスアップされたエアロツアラーも設定された。ベースはワゴンDXであるが、カラードバンパー、エアロパーツやオプションのパワーウインドウやワイヤレスドアロックなどの快適装備も装備され、商用車にありがちな「必要最低限の機能や装備以外は非常に簡素で無骨なものにする」というイメージを感じないものとなっている（持ち込み登録）。
5代目の派生車種として、2005年からタイ限定で販売されている乗用車仕様。


title: トヨタ・ハイエース

text: ハイエースが5代目にモデルチェンジした2004年当時、トヨタモータータイランドの販売車種にはMPVがなく、MPVに相当するイノーバはインドネシアで販売が始められたばかりだった。イノーバの上級に相当するSUVのフォーチュナーも7代目ハイラックスと共にまだ開発中で、起亜・カーニバルやサンヨン・スタヴィックといった韓国勢がMPV市場を一時席巻していた。これらに対抗するため、豊田通商のタイ法人が中心となってタイ国内で製造できるハイエースをベースに、乗用目的を優先したMPVが企画された。


title: トヨタ・ハイエース

text: 日本向けのロングワゴンミドルルーフを基に、現地法人のトヨタモータータイランドとタイオートワークスにおいて上級仕様化された。


title: オイコーポレーション

text: 株式会社オイコーポレーション（英称：Oi Corporation Co.,LTD.）は、テレビ番組の企画・制作を始め、テレビ番組で使われているフリップ等を制作するデザイン部やビデオパッケージ、コンピューター関連のデザインや出版管理など、あらゆる制作を行うプロダクションである。日本映像事業協会正会員。※ 印はエンドロールに社名表示なし。


title: オイコーポレーション

text: TBS系


title: オイコーポレーション

text: フジテレビ系


title: オイコーポレーション

text: テレビ朝日系


title: オイコーポレーション

text: NHK系


title: オイコーポレーション

text: その他


title: オイコーポレーション

text: 日テレ系


title: オイコーポレーション

text: テレビ東京系


title: オイコーポレーション

text: BS朝日


title: 西毛

text: 西毛（せいもう、さいもう）は、群馬県の地域区分の一つで、南西部一帯を指す。高崎市を中心に構成されている。


title: 西毛

text: 高崎市・藤岡市・富岡市・安中市、多野郡の上野村・神流町、甘楽郡の下仁田町・南牧村・甘楽町の4市2郡3町2村で構成される。


title: 西毛

text: 高崎市を中心として、東日本旅客鉄道（JR東日本）の上越新幹線、北陸新幹線、高崎線、上越線、信越本線、八高線と、上信電鉄の上信線が通じている。


title: 西毛

text: 主な幹線道路として、東京都と新潟県を結ぶ国道17号と、高崎から長野県に至る国道18号がある。


title: 西毛

text: そのほか、国道254号、国道354号、国道406号、国道462号が通じている。


title: 出雲平野

text: 出雲平野（いずもへいや）は、島根県東部の平野である。島根半島の近くにあり、簸川平野（ひかわへいや）とも言う。


title: 出雲平野

text: 山陰地方では最大級の沖積平野で、東西約20km，南北約8kmの広がりを持つ。稲作を中心に農業が盛んで、山陰屈指の穀倉地帯である。海岸に近い砂丘地帯では、ブドウの栽培も盛ん。また、出雲市は、島根県では松江市に次ぐ人口集中地である。


title: 出雲平野

text: 出雲平野は、中国山地北縁の丘陵地と、それと平行して東西に延びる島根半島の間の低地に発達する平野で、その東には宍道湖、中海のふたつの潟湖と弓ヶ浜半島が連なる。平野の西は大社湾に面し、海岸に面して出雲砂丘と浜山砂丘の2条の砂丘列がある。平野の東部は斐伊川、西部は神戸川の三角州および扇状地によって構成される。


title: 出雲平野

text: 冬は、日本海からの強い北西季節風が吹きつけ、出雲平野の広い水田景観に、屋敷林・防風林として、天辺を平らに刈揃え築地松を備えている家屋敷が散在する、「散村景観」が特徴である。


title: 出雲平野

text: 斐伊川は、近世を中心に、その流域で鉄穴流しによる砂鉄採取と、たたら製鉄が盛んに行われ、それに伴う排土が近世以降に平野を急激に拡大させた。江戸時代には、人工的な河道の付け替えが頻繁に行われており、その痕跡は平野表層の微高地列として残っている。河道の付け替えは、土砂堆積によって天井河川化すると洪水の危険性が高いことから、治水を目的に事前に流路を変えて新河道を作ることと、河口部の宍道湖の浅瀬を斐伊川が運搬する埋め立てて水田を広げるという2つの目的があった。


title: 出雲平野

text: 神戸川は、流域に三瓶火山があり、約5,000年前と約4,000年前の火山活動期に供給された土砂が平野西部の原形を構成している。


title: 出雲平野

text: 出雲平野の周囲には、出雲大社境内遺跡や荒神谷遺跡などの極めて特徴的な遺跡が存在する。原始から古代において、この地域には独自の文化圏が形成されていたと考えられており、古代出雲文化と称される。出雲神社が縄文的と言われる中、縄文遺跡が多くは存在していない理由についてはわかっていない。


title: トヨタ・ハイラックス

text: トヨタ・ハイラックス (Hilux) は、トヨタ自動車が販売しているピックアップトラックである。


title: トヨタ・ハイラックス

text: 日本のメーカーが日本向けに生産販売したピックアップトラックとしては、6代目が最後の車種となった。ハイラックスサーフの土台にもなった。7代目からは世界戦略車「IMVシリーズ」のピックアップトラック車種にハイラックスの車名を引き継ぎ、タイ、アルゼンチン、南アフリカを生産拠点として、世界の新興国市場に向けて販売されている。過去にはフォルクスワーゲンに『タロ』としてOEM供給していたこともある。


title: トヨタ・ハイラックス

text: 現在の日本では馴染みは少ないが、世界ではカローラの次に最も売れているトヨタ車である。また旧型ハイラックスの愛用者の熱望もあり、2017年（平成29年）、13年ぶりに日本国内市場に復活した。


title: トヨタ・ハイラックス

text: なお、北米では1995年モデルを最後にハイラックスの販売を終え、代わりに外装・内装・機能を北米市場の嗜好に合わせて開発したタコマがラインナップされている。


title: トヨタ・ハイラックス

text: トヨタIMVプロジェクトのフレーム構造をベースとした単一プラットフォームを共有する世界戦略車「IMVシリーズ」としてピックアップトラック、SUV、ミニバンが設定され、このピックアップトラック車種がハイラックス7代目を継承した。「IMVシリーズ」はパワーと低価格が重視される地域向けに、トラックを乗用としても使用する購買層に対し、従来のトラックに比べ乗用車風の高級感を持たせるつくりとし、さらにトヨタの安定した品質を提供することで販売増を狙うという、新興国向け世界戦略車として生み出されている。世界中の多くの国で販売されるが、日本やタコマが販売される北米には導入されない。


title: トヨタ・ハイラックス

text: 7代目のタイ仕様車には「ヴィーゴ」 (Vigo) のサブネームが与えられた。また、南太平洋地域では「ハイラックスIMV」の車名で販売されている。


title: トヨタ・ハイラックス

text: 生産はまずタイで開始された。日野自動車羽村工場のラインが一部移管され2004年8月から行われた。羽村工場でも2005年6月末まで生産されていたが、IMVは日本国外以外の世界的規模でトヨタ生産方式を実現することが求められるプロジェクトであり、最終的にタイに完全に移管された。


title: トヨタ・ハイラックス

text: 一国生産のリスクを避けるためにタイ以外でも順次生産が開始され、アルゼンチン（2005年2月）、南アフリカ（2005年4月）の3ヶ国がIMVシリーズピックアップ車の主要な輸出拠点となっている。この3拠点から世界の新興諸国に向け輸出されるほか、マレーシアやパキスタン、ベネズエラなどでは自国向けにCKD生産されている。


title: トヨタ・ハイラックス

text: エンジンは直列4気筒DOHC 2.7 Lガソリンの2TR-FE、V型6気筒のDOHC 4.0 Lガソリンの1GR-FE、直列4気筒DOHCディーゼルは3.0 Lの1KD-FTV、2.5 Lの2KD-FTVが設定されている。


title: トヨタ・ハイラックス

text: 日本の代表的なキャンピングカービルダーであるバンテック社はHILUX VIGOをベース車としたテラ (Terra) を2006年から販売している。トヨタタイ工場から仕入れたHILUX VIGOをバンテック社タイ工場で架装。ベース車としてのHILUX VIGOは並行輸入扱いとなっている。


title: トヨタ・ハイラックス

text:
2011年7月1日、大幅なフェイスリフトを受けた新型ハイラックスがメルボルンモーターショーに出展され
、13日にタイで新型フォーチュナーとともに正式に発表・発売開始された。欧州向けは10月にイギリスで発売が開始される。


title: トヨタ・ハイラックス

text: 2015年5月21日、タイ王国バンコクおよびオーストラリアで発表し、同日タイ国内で発売を開始した。オーストラリアでは10月から発売開始となる。8代目のタイ仕様車には「レボ」(Revo) のサブネームが付加されている。なお、タイでは先代のヴィーゴも並行して継続販売される。


title: トヨタ・ハイラックス

text: 「道が人を鍛える。人がクルマをつくる」という考えのもと、開発チームが世界中の様々な道を走り、使用環境を実際に体験して開発された。フレームサイドレールの断面を拡大した新開発のフレームが採用され、安全性と耐久性を大幅に向上させた。後軸のサスペンョンはリーフスプリングであるが、前軸にはダブルウィッシュボーンを採用。サスペンションの仕様は、スタンダード（標準）仕様、高積載に対応するヘビーデューティー仕様、積載性を保ちつつ乗用車並みの乗り心地を実現したコンフォート仕様の3種類が設定される。


title: トヨタ・ハイラックス

text: エンジンはディーゼルが新開発のGDエンジンファミリー（2.4L、2.8L）となる。ガソリンは従来の2TR-FE型 直4 2.7Lと1GR-FE型 4.0L V6 ガソリン（オセアニア向け）が引き続き採用される。また、オートマチックトランスミッションは新開発の6速ATが採用されている。


title: トヨタ・ハイラックス

text: キャビンは5人乗りのダブルキャブ、2人乗りのシングルキャブ、シングルを若干延長して荷物置き場を設けたエクストラキャブの3つが組み合わされる。また、8代目ではLEDヘッドランプや本革シート、防犯対策として要望の大きいオートドアロックなど最新の装備が数多く盛り込まれ、エクステリアにおいても大幅な質的向上を果たしている。2017年9月12日に8代目の日本仕様が発売された。日本市場への導入は13年ぶりとなるとともに、タイから日本に輸入される初のトヨタ車となった。


title: トヨタ・ハイラックス

text:
日本市場未導入となった先代7代目は、グローバル市場を見据えてボディサイズを大型化していたため、続く現行8代目も全長が5,335mm、全幅1,855mmとなり、全車が1ナンバー登録となる。
なお、日本市場向けのボディタイプは、4ドアの「ダブルキャブ」のみの設定。


title: トヨタ・ハイラックス

text: エンジンは、国内初導入となる直列4気筒2.4Lディーゼルターボ2GD-FTV型を搭載。最高出力/最大トルクは、150PS（110kW)/3,400rpm、40.8kgf･m（400N･m）/1,600～2,000rpmを発生する。DPR（排出ガス浄化装置）や尿素SCRシステムなどの採用により、排出ガスをクリーン化。ポスト新長期規制をクリア、同時に「平成21年基準排出ガス10%低減レベル（低排出ガス車）」の認定を取得、「平成27年度燃費基準+15%」を達成している。


title: トヨタ・ハイラックス

text: トランミッションは、スーパーインテリジェント6速オートマチック（6 Super ECT）にシーケンシャルシフトマチックを採用している。