title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 導入後、うち1両が車体を東京都交通局（東京都電）から譲り受けた中古車体に換装され、1955年（昭和30年）には同じく東京都電譲受の中古車体に換装された他形式1両と2両永久連結の「連結車」に改造された。その後、連結車となった2両は1968年（昭和43年）に連接車に再改造され、既存形式である300形に編入、1991年（平成3年）まで運用された。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 以下、本項では200形のルーツとなった納涼電車の概要から連接車化改造までの動向について詳述する。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 江ノ島電気鉄道（以下「江ノ電」で統一）においては、2軸ボギー車である100形の導入によって1931年（昭和6年）より従来型の小型4輪単車である1形の代替を進めていたが、余剰となった4輪単車のうち5両が同年7月に納涼電車に改造された。同5両は従来の木造車体を廃棄して新たに新造された半鋼製の納涼電車としての専用車体に換装され、4輪単車としては最末期まで残存したが、これらの代替を目的として1936年（昭和11年）に新製されたのが、本項にて取り上げる2代目の納涼電車である。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 4輪単車の初代納涼電車は前面・側面とも窓枠および窓ガラスを省略して腰板部より上部を開放構造としており、5両中3両（1 - 3、車番はいずれも2代）はシーズンオフの運用を考慮して、屋根部を鋼板張りとして夏季以外は着脱式の窓枠を装着可能な構造となっていたが、残る2両（11・12）は完全な夏季専用車両として設計・製造され、屋根部は天幕張り構造であった。2代目納涼電車はこの後者の設計を踏襲し、2両が日本鉄道自動車（現・東洋工機）において新製された。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 新造された車体は半鋼製のボギー構造で、全長は11,400 mmと、100形106 - 110の全長11,600 mmと近似した設計となっている。天幕張り構造の屋根部・鉄パイプで構成された開放的な2枚折扉・腰板部の上半分に網目状の細かな穴を設けた構造など、基本的な設計は前述の通り4輪単車11・12を踏襲しているが、前後妻面中央部の運転台部分にのみ常設の窓枠が設置された点が異なり、前面窓上部には行先表示窓が設置されている。前後妻面の左右には隅柱を設け、前後2箇所に設けられた客用扉間にも屋根部を支持する計7本の柱を均等配置し、側面の各柱下部には保護棒が2本設けられている。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: また、この2代目納涼電車は、運用期間が夏季に限定されることを踏まえて専用の台車・主要機器を用意せず、既存の在籍車両のうち100形111・112との主要機器・台車の共用を前提として車体のみが新造されたことが最大の特徴である。車両番号（車番）も主要機器共有先と同じく111・112と付番されたが、別途111が「金波号」、112が「銀波号」とそれぞれ愛称が付与されている。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 前述の通り、納涼電車は夏季のみ100形111・112から主要機器・台車を移設して運用された。1938年（昭和13年）に100形113・114（車番はいずれも初代）が導入されると、主要機器共有先は同2両に変更され、納涼電車の車体の車番標記も113・114と変更された。その後、太平洋戦争激化による戦時体制への移行に伴って納涼電車の運行機会はなくなり、2両の車体は極楽寺検車区の庫内にて保管された。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 太平洋戦争終戦後、買い出し客の急増などによる輸送事情の逼迫に直面した江ノ電は、用途を失って保管中であった納涼電車を一般車へ改造して輸送力改善に供することとした。納涼電車2両の車体は東京横浜製作所（後の東急車輛製造）にて改造が施工されて1949年（昭和24年）に竣功、200形201・202（201は初代）の形式および車番が付与された。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 施工内容は前面および側面の開口部に窓枠・窓ガラスを新設し、客用扉を一般的な2枚折扉に交換した程度の軽微な内容に留まり、竣功当初は腰板部の網目処理もそのままとされたが、これは1951年（昭和26年）7月に埋込撤去されている。側面窓枠は7本存在する構体柱の間へ各2枚、計12枚設置され、客用扉と妻面との間にも狭幅の窓を新設、側面窓配置は1 D 2 2 2 2 2 2 D 1（D：客用扉、各数値は側窓の枚数）となった。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 主要機器は201（初代）が過去に機器を共用した100形111の廃車発生品を、202が静岡鉄道より購入した中古品をそれぞれ搭載した。台車は201（初代）がブリル76E2、202が日本車輌製造製のA形と称する台車をそれぞれ装着する。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 201（初代）・202は一般車へ改造されたとはいえ、前述の通り基本的な構造は納涼電車当時と比較して大きな変化はなく、応急的な改造車に過ぎなかった。そのため、構体設計の脆弱性の問題から早期の代替が計画され、まず202が1954年（昭和29年）6月22日付で車体換装による更新が実施された。換装された車体は東京都交通局より購入した中古車体で、車体新造による更新に伴って不要となった都電170形174の車体を譲り受けたものである。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 導入に際しては、前照灯の屋根上への移設のほか、前面中央窓と戸袋窓を除く窓枠が従来の1枚窓構造から2段上昇式の2枚窓構造に改造された。集電装置は都電在籍当時のビューゲルからトロリーポールに換装されている。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 残る201（初代）は車体換装の対象となることなく継続運用されたのち、1956年（昭和31年）6月25日付で連接車500形（初代）501編成の新造に際して名義上の種車となって事実上廃車となり、納涼電車の改造車は消滅した。なお、不要となった201（初代）の車体は上田丸子電鉄（後の上田交通）へ譲渡され、大改造の上で付随車サハ20形28として導入された。また、201（初代）が装着した台車は501編成の両端台車として転用された。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 江ノ電（当時は「江ノ島鎌倉観光」と社名改称）においては、輸送力増強および列車の続行運転解消による運転保安度向上を目的として、1950年代半ば頃より従来は単行での運行のみであった列車の2両編成化を計画した。この際、2両編成化改造の試作車として2両永久連結車と2車体3台車構造の連接車を各1編成導入することとなり、その種車として、江ノ電入線から日が浅く、かつ4両（112・2代目113・2代目114・202）という必要な種車の数と同一両数が在籍した元都電車体流用車グループが選定された。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 試作車への改造は連結車が先行して施工され、202が112とともに種車となり、1955年（昭和30年）10月31日付認可・翌1956年（昭和31年）1月1日より営業運転を開始した。車体関連では202・112とも連結面となる側の妻面の運転台を完全撤去して客室化し、妻面に貫通路と貫通幌を新設した程度の軽微な改造に留まった。一方、主要機器には手を加えられ、編成化に伴う総括制御の必要性から従来の直接制御仕様から江ノ電初の電動カム軸式制御装置による間接自動進段制御仕様に改められている。また、202は100形115と台車交換を行いブリル76E2に換装されて112と統一され、トロリーポールについても各車の連結面となる側のものを撤去し、1両あたり1基搭載となった。なお、202は都電170形の車体流用車であるのに対して、112は都電150形の車体流用車であり、幕板部の寸法や屋根部の形状をはじめ、妻面隅柱部の面取りの有無・丸妻形状の妻面の曲率など、各部に種車の相違に起因する差異が存在した。この差異は後年連接車へ再改造された際にも手を加えられることなく存置され、不揃いな外観が同2両の特徴ともなった。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 連結車の竣功からやや遅れて、1956年（昭和31年）4月6日付で113・114（ともに2代）を種車とする連接車が竣功、300形301編成となった。同2両は202・112とは異なり、いずれも都電150形の車体流用車であり、外観上の差異は存在しない。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: なお、連結車112-202編成・連接車301編成とも改造施工は東洋電機製造および東洋工機が担当した。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: この試作車2編成を用いた検討結果については、主に「2編成による比較の結果連接車の優位性が証明され、以降連接車の増備が決定した」と説明される。しかし、江ノ電OBで元鉄道部長の代田良春は、試作車301編成の導入からわずか3か月後には新造連接車である500形（初代）が導入されていることなどを根拠としてこの通説に疑問を呈し、"「連接車の本格採用は当初からの決定事項であり、連結車は江ノ電社内の技術担当以外の関係者にも連接車の優位性を証明するための当て馬ではなかったか」"と推測している。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 連結車への改造後、112は前述した201（初代）が事実上廃車となったことを受けて201（2代）と改番され、連結車は車番が200番台で統一された。なお、両車の連結面の貫通路は急曲線区間の走行時に偏倚が過大となり通行に危険な状態となるため運用開始後間もなく閉鎖され、貫通幌も常時折り畳んだ状態で運用された。1958年（昭和33年）には、100形106・109の300形304編成への改造に際して201（2代）・202との間で台車交換が実施され、従来装着したブリル76E2を100形106・109へ供出し、同2両が従来装着した新潟鉄工所NDE-1台車へ交換されている。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: その後、201（2代）・202は1968年（昭和43年）に東急車輛製造において連接車への再改造が施工されて同年12月に竣功、306編成 (306-356) と改番の上で300形へ編入された。同2両は経年による老朽化が進行していたこともあって同時に大規模な車体改修が行われ、構体のノーシル・ノーヘッダー化・客用扉の移設および1,100 mm幅へ拡幅・前照灯のシールドビーム2灯化および腰板部への移設・前面中央窓上への行先表示窓の新設など多岐にわたる改造が施工された。


title: 江ノ島電気鉄道200形電車

text: 再改造後は他の連接車各形式とともに運用されたが、車体の老朽化が著しくなったことから新型車両導入に伴う代替対象となって1991年（平成3年）4月21日付で除籍され、江ノ電保有の連接車として初の廃車事例となった。廃車後は2両とも解体処分され、現存しない。


title: 親和会

text: 親和会（しんわかい）


title: 荒屋バイパス

text: 荒屋バイパス（あらやバイパス）は、石川県羽咋郡志賀町の、荒屋峠を迂回する全長約4.4 kmの国道249号バイパスである。


title: 三浦雅士

text: 三浦 雅士（みうら まさし、1946年12月17日 - ）は、日本の編集者、文芸評論家、舞踊研究者。日本芸術院会員。1978-80年は執筆時に今井裕康というペン・ネームを使用した。


title: 三浦雅士

text: 青森県弘前市出身。青森県立弘前高等学校卒業。


title: 三浦雅士

text: 1969年、青土社創業とともに入社、『ユリイカ』創刊に参画。1972年より『ユリイカ』編集長となる。この間の寺山修司との交際は。1975年より『現代思想』編集長。1982年退社。1981年から文芸評論家となり、『メランコリーの水脈』でサントリー学芸賞を受賞。


title: 三浦雅士

text: 英文学者の由良君美に勧められ岸田秀に『ユリイカ』の連載（1975年1月号～12月号）を依頼。この連載がきっかけとなり岸田は処女作『ものぐさ精神分析』（1977年）を著した。。


title: 三浦雅士

text: 『現代思想』の編集長として、2009年まで編集していた新書館の雑誌『大航海』などを通じ、


title: 三浦雅士

text:
コロンビア大学客員教授などを経て、2004年より立教大学大学院文学研究科比較文明学専攻特任教授を務めたほか、文化庁文化審議会文化功労者選考分科会委員、文化庁現代日本文学翻訳作品選定委員を歴任。
舞踊、とくにバレエに傾倒し、1991年から新書館取締役に就任。同年に月刊『ダンスマガジン』を創刊（関口紘一編集長により季刊および隔月刊『ダンスマガジン』は85年創刊ずみ）、1998年まで『ダンスマガジン』編集長を務め、2012年まで同誌顧問（法的には2013年頃まで）。セゾン現代美術館顧問、サントリー文化財団理事、日本文藝家協会理事、サントリー学芸賞選考委員、『丸谷才一全集』（文藝春秋）編纂委員。静岡県三島市の大岡信ことば館顧問も務めていたが、2013年に顧問契約更新を打ち切り（打ち切り理由は非公開）。


title: 三浦雅士

text: 毎日新聞の書評を担当している（同紙では書評委員といわない）。


title: 三浦雅士

text: 妹は作詞家の三浦徳子。


title: リカ (小惑星)

text: リカ (15415 Rika) は、太陽系の小惑星のひとつ。火星と木星の間の軌道を公転している。愛媛県久万町（現久万高原町）の久万高原天体観測館で発見された。


title: リカ (小惑星)

text: この小惑星の名は、テレビドラマ化もされた人気漫画作品『東京ラブストーリー』（柴門ふみ作）の主役「リカ」から採っている。同時期にもう1人の主役である「カンチ」も小惑星の名とされたが、これはいずれも発見者である久万高原天体観測館職員の中村彰正が柴門ふみの許諾を得た上で申請したものである。


title: 飛水峡

text: 飛水峡（ひすいきょう）は、岐阜県加茂郡七宗町から加茂郡白川町までの全長約12Kmにわたる峡谷。


title: 飛水峡

text:
飛水峡を含めた飛騨川流域一帯は、飛騨木曽川国定公園区域の河川公園である。なお、飛水峡のうち、JR高山本線上麻生駅の東約600mの飛騨川に架かる「上麻生橋」から上流約2kmの間の峡谷部分は、甌穴（ポットホール）が河床の岩盤の上に数多く見られることから「飛水峡の甌穴群」（「ロックガーデン」とも称される）として、国指定の天然記念物となっている。初夏に飛水峡の岩肌に花咲く岩躑躅（イワツツジ）も見所。この付近一帯の地質帯は、「美濃帯・上麻生ユニット」に属し、採集されたチャートの礫から中生代の三畳紀からジュラ紀の放散虫化石が発見されている。国土交通省国土地理院の「日本の典型地形、都道府県別一覧」(調査期間：1995年～1999年)において、飛水峡が、以下の地形項目の特徴を持つ代表的な地形箇所として選定されている。
日本の地質百選（全国地質調査業協会連合会、地質情報整備活用機構による選定）として飛水峡などが2007年5月10日に選定されている


title: 飛水峡

text:
県の石として「岐阜県の岩石」（日本地質学会による選定）のチャートが2016年5月10日に選定された。飛水峡がその主要産地の一部となっている。
下りの特急「ひだ」に乗ると、上麻生駅を通過し、飛騨川が見え始めると車掌の肉声による車内放送で飛水峡が紹介される。上りの場合は飛水峡信号場を過ぎてしばらくすると放送が入る。なお、あくまでもサービスのための放送であり、場合によっては放送されない。


title: 輪島バイパス

text: 輪島バイパス（わじまバイパス）は、石川県輪島市に計画されている、市街地を迂回する全長約5kmの国道249号バイパスである。


title: 輪島バイパス

text: 現在は1.3Kmのみ開通となっている。


title: 福智町

text: 福智町（ふくちまち）は、福岡県の中央部に位置する町。田川郡に属する。


title: 福智町

text: 福岡県の中央部よりやや北東寄り、筑豊の北東端部、福岡市の東約45km、北九州市の南約35kmの場所に位置する。町域を彦山川・中元寺川の2本の河川が貫いており、両河川は町の中央で合流する。町域の北東部は福智山（901m）をはじめとする600～700m級の山が連なる山地で、それ以外の地域は筑豊盆地の北東端にあたる。


title: 福智町

text:
経済・生活面では北九州市・田川市・直方市との関係が深く、旧赤池町は北九州都市圏の10%通勤圏、旧金田・方城町は5％通勤圏に属する。
かつては筑豊炭田の産炭地であったが、エネルギー革命後に衰退した。炭鉱が閉山したことにより人口は減少、旧・赤池町では土地開発公社を設立し新たな企業誘致を進めるなどして再生に努めたが難航していった。それにより土地開発公社の負債は膨らむ一方で、人口も減少の一途であった。そして1992年には総額32億円の財政赤字を抱えた赤池町は財政再建団体に指定された。赤池町に限らず、金田町と方城町も財政再建団体に指定されたことがある。現在は財政再建を完了したものの財政再建団体指定解除後、それまで制限されていた公共工事を一気に行ったこともあり再び財政が悪化したため、依然として厳しい状態が続いている。
一方で、近年では「ふるさと納税」の取り組みが進んでいる点も特筆される。合併前の大字を引き継ぐ。


title: 福智町

text: かつては現在の町域にあたる旧金田・赤池・方城町内の各地に西鉄バスの路線があったが、人口が減少したことや旧国鉄から転換された平成筑豊鉄道が駅数や列車本数を増やして利便性を向上させたことから、大半の路線が廃止された。現存の路線についても、町が一定の補助金を出して存続させている状態である。更に旧赤池町の一部地域にJR九州バスの路線（直方線の支線）があったが、こちらも同じ理由により廃止されている。


title: 福智町

text: バスが廃止され公共交通機関を奪われた高齢者などを救済する目的で、町の社会福祉協議会が無料巡回バスを運行している。なお、町内の観光施設の一部では、独自の送迎バスを運行している。


title: 納涼電車

text: 納涼電車（のうりょうでんしゃ）とは、夏期の暑さから涼しく情緒ゆたかに過ごせるようにと運行車両・運用ダイヤなどで特別な工夫を凝らした内装・外観を有したものを指す。


title: 納涼電車

text: 伊勢電気鉄道（現、近鉄名古屋線などの前身）・豊川鉄道（現、飯田線）などで風鈴を車内に備えた「納涼電車」を運行していたといわれる。2005年現在の津軽鉄道では、「ストーブ列車」の夏期版としての意味合いで風鈴を備えた列車を運行している。


title: 納涼電車

text: その内、江ノ島電鉄では特に車両運行上特筆されていたとされる。


title: 納涼電車

text: 江ノ島電鉄が1931年から夏期のみ運行した納涼電車は、暑い夏を涼しく情緒たっぷりに過ごせるようにと考案されたものである。


title: 納涼電車

text: 納涼電車には専用の車両が充当され、この電車は全面に渡って窓を取り払い風が入るようにされ、専用塗装とテント張りの屋根・凝った作りの室内に車内販売もあり、利用客からは大好評であった。


title: 納涼電車

text: 車両には開業当時から活躍する2・3・8号車と、1910年に製造された11・12号車をオープン化改造して充当された。「納涼電車1号」は新潟鐵工所製。


title: 納涼電車

text: 1936年には車体のみを納涼電車として新製したボギー車の111・112号車も誕生した。この2両は1934年に西武新宿軌道から購入した普通車（ここではボギー台車を使用した車両）の100形111・112と台車を共用しており、オフシーズンは台車を普通車の111・112へと譲り運行された。


title: 納涼電車

text: 太平洋戦争が激しくなるにつれ次第に姿を消していったが、1992年、江ノ電開業90周年の記念に300形301編成が明治製菓の全面広告車両として納涼電車風の塗装となり話題となった。


title: 孫皎

text: 孫 皎（そん こう、? - 219年）は、中国後漢末期の武将。字は叔朗。父は孫静。兄は孫暠・孫瑜。弟は孫奐・孫謙。従兄は孫権。子は孫胤・孫晞・孫咨・孫弥・孫儀。


title: 孫皎

text: はじめ護軍校尉に任ぜられ、2千の兵を預かっていた。曹操軍との濡須での戦いで奮戦し、精鋭であるという評判を得た。


title: 孫皎

text: 都護・征慮将軍に昇進し、程普に代わって夏口の守備を務めた。黄蓋と兄の孫瑜が死去すると、その配下の軍も併せて孫皎が指揮をすることとなった。沙羨・雲杜・南新市・竟陵を領地（奉邑）として与えられ、代官により統治させた。


title: 孫皎

text: 人によく施しをし、諸葛瑾をはじめ名士達との交流も盛んであった。また部下に、劉靖・李允・呉碩・張梁（呉の人物）といった優れた人物を採り立てて適材適所で用いたため、彼等は力を惜しまず仕事に励んだ。ある時、兵士が敵地から女をさらってきて献上してきた際、孫皎は女に衣服を与え丁重に送り返し、民衆を慈しむよう軍に徹底させたため、名声を得るようになった。また酒席で強かに酔い、年長の甘寧を侮辱したため喧嘩になったが、孫権に譴責されると甘寧に謝罪し、以後は親しく付き合った。


title: 孫皎

text: 219年、劉備との荊州争奪戦において、当初孫権は軍を二つに分け、呂蒙と孫皎にそれぞれ統率させようとしたが、軍の総指揮系統の一本化を重んじた呂蒙に反対されたため、孫皎を後詰めの任に留めた。演義と異なり、関羽討伐戦では呂蒙と共に出陣し、孫皎は荊州平定に大きく貢献し、関羽を捕らえるのに大きい功績があったが、その直後に病死してしまった。役職と軍勢の多くは、弟の孫奐に受け継がれた。


title: 孫皎

text: 孫権は孫皎の生前の功績を評価し、子の孫胤を丹陽侯とした。孫胤に子がなく、その死後は弟の孫晞が継いだが、罪を得て自殺したため領地は取り上げられた。その他の子である孫咨・孫弥・孫儀も将軍となり、侯に封じられたという。孫咨は羽林督、孫儀は無難督にまでなったが、呉中期の混乱に巻き込まれ、孫咨は滕胤、孫儀は孫峻に殺害されている。


title: 鶴姫 (徳川綱吉長女)

text: 鶴姫（つるひめ、延宝5年3月7日（1677年4月8日） - 宝永元年4月12日（1704年5月15日））は、江戸幕府将軍徳川綱吉の長女。母は小谷正元の娘瑞春院。紀州藩主・徳川綱教の正室。


title: 鶴姫 (徳川綱吉長女)

text: 1681年に紀州藩嫡子の綱教と縁組し、1685年に婚姻した。1683年に綱吉の世子であった弟の徳松が死去した後、御三家の一人で将軍の姫を娶った綱教が次期将軍の有力候補になった。しかし、鶴姫は疱瘡のため27歳で死去し、さらにその翌年に綱教も死去した。


title: 鶴姫 (徳川綱吉長女)

text: 法名は明信院殿澄誉恵鑑光燿大姉。墓所は東京都港区の増上寺。


title: 鶴姫 (徳川綱吉長女)

text: 綱吉は鶴姫を溺愛していた。溺愛のあまり、貞享5年2月1日（1688年3月2日）に「鶴字法度」を出し、庶民が鶴字・鶴紋を使用することを禁じた。


title: 鶴姫 (徳川綱吉長女)

text: これを受け、井原西鶴は雅号を改めて「井原西鵬」と名乗った。京菓子の老舗「鶴屋」は屋号を替えて、徳川家ゆかりの駿河国から取った「駿河屋」とした。また歌舞伎の中村座はを定紋にしていたが、これをに改めている。


title: ボーフォート郡 (ノースカロライナ州)

text: ボーフォート郡 ("Beaufort County") はアメリカ合衆国ノースカロライナ州に位置する郡である。2000年現在、人口は44,958人である。郡庁所在地はワシントンである。


title: ボーフォート郡 (ノースカロライナ州)

text: アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,483 km (959 mi) である。このうち2,144 km (828 mi) が陸地で339 km (131 mi) が水地域である。総面積の13.64%が水地域となっている。


title: ボーフォート郡 (ノースカロライナ州)

text: 2000年現在の国勢調査で、この郡は人口44,958人、18,319世帯、及び12,951家族が暮らしている。人口密度は21/km (54/mi) である。10/km (27/mi) の平均的な密度に22,139軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人68.44%、アフリカン・アメリカン29.03%、先住民0.16%、アジア0.22%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種1.42%、及び混血0.71%である。ここの人口の3.24%はヒスパニックまたはラテン系である。


title: ボーフォート郡 (ノースカロライナ州)

text: この郡内の住民は23.40%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が7.70%、25歳以上44歳以下が26.10%、45歳以上64歳以下が26.90%、及び65歳以上が15.90%にわたっている。中央値年齢は40歳である。女性100人ごとに対して男性は91.10人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は87.50人である。


title: ボーフォート郡 (ノースカロライナ州)

text: この郡内の世帯ごとの平均的な収入は31,066米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は37,893米ドルである。男性は30,483米ドルに対して女性は21,339米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は16,722米ドルである。人口の19.50%及び家族の15.20%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の27.60%及び65歳以上の19.30%は貧困線以下の生活を送っている。


title: 藤橋バイパス

text: 藤橋バイパス（ふじはしバイパス）は、石川県七尾市古府町から同市小島町へ至る国道249号のバイパスである。


title: 藤橋バイパス

text: 七尾市には旧来、中心部から金沢方面へ至る国道159号（通称・東往来）と羽咋方面へ至る石川県道2号七尾羽咋線（通称・西往来）という2つの大きな幹線道路があるものの、並行しているJR七尾線や御祓川が東西を分断し、また市中心部に近い所口町地内や藤橋町地内の市道は普通自動車でもすれ違いに難する狭隘道路であることから、これら2つの幹線道路を七尾市内で東西に行き来することは容易ではなかった。このため、東西を直結するルートを整備する必要性があった。当バイパスの整備により、東往来と西往来が直結するだけでなく、国道159号や国道160号、国道249号などといった周辺の幹線道路や交差点での渋滞解消が見込まれる。将来的には他の計画道路と合わせて、七尾都市計画道路である外環状線の一部を担い、七尾市中心部へ流入する通過交通を分散し、更には能越自動車道へのアクセスといった道路交通ネットワークが構築される。


title: 愛荘町

text: 愛荘町（あいしょうちょう）は、滋賀県東部に位置する町。平成27年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、3.28％増の20,778人であり、増減率は県下19市町中4位。


title: ヒルベルトの23の問題

text: ヒルベルトの23の問題（ヒルベルトの23のもんだい、）は、ドイツ人の数学者であるダフィット・ヒルベルトによりまとめられた、当時未解決だった23の数学問題である。ヒルベルト問題 () とも呼ばれる。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 1900年8月8日に、パリで開催されていた第2回国際数学者会議 (ICM) のヒルベルトの公演で、23題の内10題（問題1, 2, 6, 7, 8, 13, 16, 19, 21, 22）が公表され、残りは後に出版されたヒルベルトの著作で発表された。


title: ヒルベルトの23の問題

text: ヒルベルトは、当時彼の実力と名声の頂点にあり、その後にはゲッティンゲン大学で類を見ないような学派を率いることになるのだった。しかし、この問題をつぶさに見ていくならば、それほど単純でない。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 当時の数学はまだ散漫なものであり、言葉を記号に、直感的への訴えかけを公理に置き替える傾向はまだ抑制されていた。これらは次世代の数学者たちによって強く取り入れられることになる。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 1900年のヒルベルトは（それぞれの分野に恒久的な変革をもたらす）公理的集合論、ルベーグ積分、位相空間あるいはチャーチの提唱を利用することはできなかった。関数解析は、ある意味ヒルベルト空間を見いだしたヒルベルト自身によって基礎づけられたといえるが、そのころはまだ変分法との明確な区別がされていなかった。変分数学に関連した問題が2つリストに挙げられている一方で、素朴な問いが立てられたであろうスペクトル理論に関する問題は一つもない（問題19は準楕円性に関連しているが）。


title: ヒルベルトの23の問題

text: その意味では、リストは予言的ではなかった。ヒルベルトのリストは位相幾何学、群論および測度論が20世紀に急速に発展することを予測できていなかったし、数理論理学が成功していく方法論とは違った考え方にたっていた。したがって、リストの直接の価値は、部分的で個人的な論説としてのものでしかなく、いくつかの研究プログラムと未終結の調査を示しただけのものだともいえる。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 実は、投げかけられた問の多くは21世紀の（あるいは1950年代の、でも）職業数学者の、よい問に対する解答は数学の学術的専門誌で公表された論文の形をとるだろうという考えを裏切ることになった。もしそうだったとしたら、リストの解説は問題が解決されていれば論文の掲載誌への参照を示し、さもなければ質問が未解決であるといえるほどに簡単になっただろう。


title: ヒルベルトの23の問題

text:
場合によっては、ヒルベルトが用いた言葉は、何が問題として定式されているのかについて、何かしら解釈の余地があると考えられる。繰り返しになるが、ヒルベルト自身によるユークリッド幾何の定式化に端を発し、プリンキピア・マテマティカをへてブルバキと「知のテロ」に至るまで純粋数学に植え付けられた公理的な基礎付けはまだなかった。
驚くべきことに、第1と第5の問題は記述が十分に明瞭でないために未解決の状態にあるとも言える。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 第12問のような場合では、ヒルベルトが何を目指していたのかがわかりやすいように書かれているとも、単に中途半端な予想を示しただけだともとれる。Rowe & Grayによると、いくつかの問題は完全に定義されておらず、しかし十分な進歩がそれらの問題を"解決された"として考えられるようにはなっているという。


title: ヒルベルトの23の問題

text: ともあれ重要な点は、当時の数学者なコミュニティ（数少ない研究リーダーはだいたい少数のヨーロッパ諸国に集中しており、また個人的な知り合い同士だったので、今と比べたら小さなものだった）によりヒルベルトのリストが速やかに受け入れられたことである。それら問題は綿密に研究され、1つでも解決できれば名声を得ることができた。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 少なくとも、問題内容と同じくらいそのスタイルも影響力をもっていた。ヒルベルトは明晰さを要求し、アルゴリズム的な質問に対しては、実際のアルゴリズムではなく原理的な解決を、非専門家には分かりづらい直観によって導かれていた分野（シューベルト幾何および数え上げ幾何）についてはしっかりとした基礎付けを求めた。


title: ヒルベルトの23の問題

text: こうした姿勢は多くの追随者によって引き継がれたが、同時に今なお疑義が呈されてもいる。30年後になっても、ヒルベルトは彼の立場をさらに先鋭化しただけだった。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 問題リストおよびその議論の方法が影響力を与えるつもりで作られたのは明らかである。


title: ヒルベルトの23の問題

text: ヒルベルトは帝国建設、計画的な熱意、はっきりとした方向付けと、学派の基礎をはっきりとさせることについてのドイツ学会の期待を感じずにはいられなかった。今では誰も「ヒルベルト学派」という語をそのような意味で用いることはないし、ヒルベルトの問題もフェリックス・クラインのエルランゲン・プログラムのような受け取られかたをされることはなかった。クラインはヒルベルトの同僚だったが、ヒルベルトのリストと比べると全く規定的ではなかった。マイケル・アティヤはエルランゲン・プログラムを時期尚早のものと評した。対照的に、ヒルベルトの問題は専門家の時宜のはかりかたというものを示している。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 現在「ヒルベルト学派」がなにがしかを意味するとすれば、それは恐らく作用素の理論と、数理物理におけるヒルベルト=クーランによる一連の著作を正典とするような流儀のことになるだろう。上で述べたように、ヒルベルトはリストの中でスペクトル理論についての問題を直接には提起していない。そうすることはクライン流のやり方になっただろうとも言えるだろう。さらに、彼自身の代数学への主要な貢献であり、不変式論を研究していた頃からの関心の的であった可換環論（そのころはイデアル理論とよばれていた）にそれほどの重要性を与えなかったし、少なくとも表面上は、レオポルト・クロネッカーに立ち向かっていたゲオルグ・カントールを助けるような教えを広めることもなかった（コンスタンス・リードの伝記に伝えられるように、ヒルベルトはクロネッカーから多くを学んだが、彼の姿勢を嫌悪していた）。リストの先頭に集合論があげられていることからは多くを読み取ることができただろう。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 古典的解析の一分野であり、純粋数学者なら誰でも知っているだろう複素関数論はかなり無視されている。リーマン予想以外に、ビーベルバッハ予想などのよい問が欠けている。ヒルベルトの戦略的な目標のうちには可換環論を複素関数論と同じ序列に上げることがあったが、これには50年かかることになった（そして、いまだに地位が入れ替わるまでには至っていない）。


title: ヒルベルトの23の問題

text: ヒルベルトには幾人かの相談相手がいた。アドルフ・フルヴィッツとヘルマン・ミンコフスキーはどちらも親しい友達で、彼に匹敵する知性の持ち主だった。彼は数の幾何学（問題18）と二次形式（問題11）についてのミンコフスキーの研究に賛意を送っている。フルヴィッツはリーマン面の理論を大きく前進させた。ヒルベルトは、発展の途上にあった類体論に関する自身の研究において、代数的整数論の幾何学的指針として関数体との類比を援用したが、これは問題9に反映されており、ある程度は問題12、問題21および問題22にもそれがみられる。1900年におけるほかのライバルといえばアンリ・ポアンカレぐらいだったが、問題16の後半は力学系に関するポアンカレ流の問である。1902年にはポアンカレ予想についても語った。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 以下のうち、第6、8、12、16、23の問題が未解決である。


title: ヒルベルトの23の問題

text: ゲオルク・カントールによって提起された連続体仮説


title: ヒルベルトの23の問題

text: 「実数の部分集合には（高々）可付番集合と連続濃度集合の二種類しか存在しない。」


title: ヒルベルトの23の問題

text: 一方では1938年にクルト・ゲーデルによってこの仮説が成り立つような集合論のモデルが構成され、もう一方で1963年にポール・コーエンによりこれが成り立たないようなモデルが構成された。両者を総合し、一般連続体仮説と選択公理がZFとは独立であることが示された。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 算術の公理と無矛盾性


title: ヒルベルトの23の問題

text: 「算術の公理が矛盾を導かないことを証明せよ。」


title: ヒルベルトの23の問題

text: ヒルベルト自身は、ここでいう「算術の公理」として実数を扱えるようなものを考えていたが、「算術」(arithmetik)という言葉のせいでしばしば自然数を扱える程度の、と受け取られてしまっている。後者については1936年にゲルハルト・ゲンツェンによって有限の立場に少し修正を施した上での無矛盾性の証明が発表された。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 等底・等高な四面体の等積性


title: ヒルベルトの23の問題

text: 「等底・等高の四面体の等積性は、連続変形なしで証明できるか」


title: ヒルベルトの23の問題

text: 底面積が等しく、高さが等しい三角錐（より一般には錐体）は体積が等しい。これは積分計算によって容易に示す事ができるが、積分のような連続的操作によらず、これが証明できるかどうか？と言うのが設問の動機である。即ち、底面積と高さの等しい二つの四面体"A"、"B"があるとするとき、有限個の四面体の組"X"…"X"で、それらをパズルのピースのようにうまく組み合わせるとAにもBにも合同になるような組が常に存在するか？という事である。二次元の場合、つまり三角形の場合はこれが可能である（ボヤイの定理）。


title: ヒルベルトの23の問題

text: この問題はヒルベルトの弟子デーンによって、否定的に解決された。つまり、任意の四面体に対して、同体積でありながら有限個に分割して組みなおすのでは移りあわないような四面体が存在する。この問題は23問題中最初に解決されたものとなった。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 直線が最短距離を与える幾何学の組織的研究


title: ヒルベルトの23の問題

text: 「公理がユークリッド幾何学に近い幾何学を求めよ。ただし行列の定理は保持し、合同定理は弱まり、平行線定理は省略されるものとする。」


title: ヒルベルトの23の問題

text:
ヒルベルトは問題発表時、自身の研究により既に問題にあるような幾何学を得ており、その上での問題発表となった。
この問題は1901年にハメルによって解かれたが多くの制約を余儀なくされた証明法だったので、1929年にヒルベルトの弟子フンクがこれを改善したものを発表した。また1943年にはビュースマンも改善に成功し、問題を測地線の幾何学に一般化した。
しかしRowe & Grayはこの第4問題が解決されたかどうかはとても曖昧であると記している。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 位相群がリー群となるための条件


title: ヒルベルトの23の問題

text: 「関数の微分可能性を仮定しないとき、リーによる連続変換群（リー群）の概念は成立するか。」


title: ヒルベルトの23の問題

text:
この問題は1930年にノイマンによって証明されたのを皮切りに、ポントリャーギン、シェヴァレー、マルツェフ等により局所ビコンパクト群の理論が発展されていった。
その後1952年にはグリースン、以降モントゴメリ、ズイッピンらによっても解かれた。最終的には1957年にグラスコフが完全な形での証明を発表した。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 物理学の諸公理の数学的扱い


title: ヒルベルトの23の問題

text: 「物理学は公理化できるか。」


title: ヒルベルトの23の問題

text:
ヒルベルトは「確率と力学」を「物理学者による理論立てを数学者によって検証すること」によって仮説を立証するという一連のシステムの構築を望んでいた。
そのためこの第六問題は（確かに数学の範疇ではあるが）数学的問題を逸脱した部分が多く、数学と言うよりむしろ物理学に重きを置いている。そのため、その証明も力学や熱力学の権威の功績によるものが大きく、しかも「証明」というよりは「発展」に近いものである。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 種々の数の無理性と超越性後者はによって肯定的に解かれた。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 素数分布の問題、特にリーマン予想


title: ヒルベルトの23の問題

text: 2000年に発表されたミレニアム懸賞問題では、リーマン予想も含まれている。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 一般相互法則


title: ヒルベルトの23の問題

text: ディオファントス方程式の可解性の決定問題


title: ヒルベルトの23の問題

text: 1970年、ユーリ・マチャセビッチが否定的に解決。ディオファントス方程式がどのような場合に整数解を持つかを決定付けるような一般的な解法は存在しないことを示した。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 任意の代数的数を係数とする二次形式


title: ヒルベルトの23の問題

text: 類体の構成問題


title: ヒルベルトの23の問題

text: 一般7次方程式を2変数の関数だけで解くことの不可能性


title: ヒルベルトの23の問題

text: 1957年にウラジーミル・アーノルドが解決した。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 不変式系の有限性の証明


title: ヒルベルトの23の問題

text: 1958年、永田雅宜が反例を作り、否定的に解決した。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 代数幾何学の基礎づけ


title: ヒルベルトの23の問題

text: 代数曲線および曲面の位相の研究


title: ヒルベルトの23の問題

text: 定符号の式を完全平方式を使った分数式で表現すること


title: ヒルベルトの23の問題

text: 結晶群・敷きつめ・最密充填（球充填）・接吻数問題


title: ヒルベルトの23の問題

text: 正則な変分問題の解は常に解析的か


title: ヒルベルトの23の問題

text: 1904年にセルゲイ・ベルンシュテインが解決した。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 一般境界値問題


title: ヒルベルトの23の問題

text: 与えられたモノドロミー群をもつ線型微分方程式の存在証明


title: ヒルベルトの23の問題

text: リーマン・ヒルベルト問題とも呼ばれる。フレドホルムの積分方程式に関するヒルベルトの研究を応用して、1908年にプレメルヒが積分方程式の問題に再定式化して、肯定的に解決。1913年にバーコフがリーマン･ヒルベルト問題とは気づかずに別証明を与えた。だが、1989年にアノゾフとボリブルヒが正則であるがフックス型でない微分方程式系があることを示して、プレメルヒとバーコフの証明の誤りを明らかにし、リーマン・ヒルベルト問題が否定的に解決されることを証明した。モノドロミー表現が既約である場合にだけ、リーマン･ヒルベルト問題は肯定的に解決される。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 保型関数による解析関数の一意化


title: ヒルベルトの23の問題

text: ケーベとポアンカレがそれぞれ独立に肯定的に解決。一意化定理は1880年代からポアンカレが研究し、その一部を証明していたが、ヒルベルトは23の問題の一つとして取り上げて、その厳密な証明を求めた。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 変分法の研究の展開


title: ヒルベルトの23の問題

text: この分野でのワイエルシュトラス、クネーザー、ポアンカレの貢献を評価して、変分法の重要性と研究課題を指摘することで、ヒルベルトはその後の関数解析や偏微分方程式論の発展を促した。変分法は数学と物理学が深く関連した研究分野である。ヒルベルトもクーラントとの共著『数理物理学の方法』で変分法を広範に論じた。


title: ヒルベルトの23の問題

text: 彼は元々24題の問題を用意していたが、その内の1題は割愛された。この24番目の問題（簡潔性と総合的な方法の評価基準に関する証明論）は2000年にドイツの歴史学者Rüdiger Thieleによって発見されたヒルベルトの手記中に、その存在が初めて確認された。


title: 千葉県道24号千葉鴨川線

text: 千葉県道24号千葉鴨川線（ちばけんどう24ごう ちばかもがわせん）は、千葉県千葉市中央区と千葉県鴨川市を結ぶ県道（主要地方道）である。別名、久留里街道。


title: 千葉県道24号千葉鴨川線

text: 鴨川市を中心とする外房地域より都心へのアクセス利用での最重要幹線道路。また、千葉県道路公社管理の有料道路「鴨川有料道路」も含んでいる。鴨川日東バスなどの高速バスも走行する。


title: 鳥インフルエンザ

text: 鳥インフルエンザ（とりインフルエンザ、）とは、A型インフルエンザウイルスが鳥類に感染して起きる鳥類の感染症である。トリインフルエンザとも表記される。また、鳥インフルもしくは鳥フルと略称されることがある。


title: 鳥インフルエンザ

text: 水禽類の腸管で増殖し、鳥間では（水中の）糞を媒介に感染する。水禽類では感染しても宿主は発症しない。


title: 鳥インフルエンザ

text: ウイルスの中には、家禽類のニワトリ・ウズラ・七面鳥等に感染すると非常に高い病原性をもたらすものがある。このようなタイプを高病原性鳥インフルエンザ（HPAI）と呼び、世界中の養鶏産業にとって脅威となっている。また、このうちH5N1亜型ウイルスなどでは家禽と接触した人間への感染、発病が報告されており（ただし、感染者はヒト型とトリ型のインフルエンザウイルスに対するレセプターを有していた）、今のところ一般の人に感染する危険性は極めて低いが、ヒトインフルエンザウイルスと混じり合い、人の間で感染（ヒトヒト感染）する能力を持つウイルスが生まれる（変異する）ことが懸念されている。将来、それが爆発的感染（パンデミック）を引き起こす可能性がある。


title: 鳥インフルエンザ

text: ウイルスの病原性は、OIEの定める判定基準に従って判定される。家畜伝染病予防法では、家禽に感染するA型インフルエンザウイルスのうち、HA亜型に関わらず病原性の高い株による感染症を高病原性鳥インフルエンザ（HPAI）、病原性は低いがH5もしくはH7亜型である株による感染症を低病原性鳥インフルエンザ（LPAI）としてそれぞれ法定伝染病に、H5およびH7亜型以外の亜型で低病原性のものを鳥インフルエンザとして届出伝染病に指定して区別している。


title: 鳥インフルエンザ

text: ヒトのインフルエンザの原因になるウイルス（ヒトインフルエンザウイルス）と、鳥インフルエンザの原因になるウイルス（鳥インフルエンザウイルス）では、感染対象となる動物（宿主）が異なるため、一般的には鳥インフルエンザウイルスがヒトに直接感染する能力は低く、また感染してもヒトからヒトへの伝染は起こりにくいと考えられている。しかし大量のウイルスとの接触や、宿主の体質などによってヒトに感染するケースも報告されている。また、ヒトインフルエンザウイルス自体、水鳥の鳥インフルエンザウイルスが何らかの過程で変異して生まれたものだと考えられている。そのため、鳥インフルエンザから新型インフルエンザが発生する危険性も指摘されている。なお俗に、これらの原因となる鳥インフルエンザウイルスのことを略して鳥インフルエンザと呼ぶこともある。


title: 鳥インフルエンザ

text: インフルエンザウイルスの中で鳥類に感染するのはA型であり、抗原型では (H1〜H16) × (N1〜N9) と多くの組み合わせがある。種の壁があるため、ヒトにはヒトインフルエンザ、鳥類には鳥インフルエンザのみが感染すると見られてきたが、近年、ヒトに感染する高病原性鳥インフルエンザ (HPAI) が現れた。


title: 鳥インフルエンザ

text: 高病原性鳥インフルエンザのヒトへの感染例は少ない。日本の農林水産省は2004年3月9日、「鶏肉や鶏卵を食べることによって、人に感染したという事例の報告はない」と公表した。しかし、感染者の死亡率は1997年の流行では30%であったが、2004年の流行では60〜70%と極めて毒性が強力に変異している。ただし、これらの死亡率は血清学的調査が行われていないため、本来の意味としての「死亡率」とは異なると指摘する専門家もいる。


title: 鳥インフルエンザ

text: また、鳥インフルエンザウイルスは加熱すれば感染性がなくなる。食品中にウイルスがあっても、十分に加熱して食べれば感染の心配はない。日本の農林水産省は「家きん肉は十分加熱して食べて下さい。未加熱または加熱不十分なままで食べることは、食中毒を予防する観点からもおすすめできません。」、そして、「家きん卵は、国内では、生で食べることを考えて生産されていますが、不安な方や体調の悪い方は、加熱（WHOの食中毒防止のための加熱条件：中心部70℃、瞬間）することをおすすめします。」と呼びかけた。


title: 鳥インフルエンザ

text: ヒトインフルエンザで、現在まで流行を繰り返してきた型は、(H1, H2, H3) × (N1, N2) である（ヒトには、B型・C型も感染する）。その他、家畜のブタ・ウマ・ミンク、野生のアザラシ・クジラの感染が知られている。ヒトに感染するタイプのウイルスは、水鳥起源のウイルスがブタに感染し、ブタの体内でウイルスが変異（交差）したという仮説があり、遺伝子 (RNA) 解読による進化系統分析の裏付け研究がなされている。


title: 鳥インフルエンザ

text: H5N1型の鳥インフルエンザウイルスは、鳥から鳥に感染するものであり、まれに人に感染することがあるが、ヒトインフルエンザウイルスと異なり、ヒトからヒトへの感染拡大は確認されていない。しかし、鳥インフルエンザウイルスの感染が広域化・長期化しているため、豚やヒトの体内で突然変異する危険性が高まっている。多くのウイルス学者らは、ヒト新型インフルエンザの発生が15-20年の周期で起きる可能性をすでに1980年代後半から示唆しており、最後の新型インフルエンザ発生にあたる1977年のソ連かぜから20年後に発生した香港鳥インフルエンザが新型ヒトインフルエンザとして大流行する危険性を指摘している。世界保健機関 (WHO) も、香港1997年型の発生直後から、鳥インフルエンザの監視体勢を強化しており、2005年には世界各地で流行している鳥インフルエンザが、いつ突然変異で新型ヒトインフルエンザになって世界的な大流行（パンデミック）を起こしてもおかしくないと警告している。そうなった場合、最大で5億人が死亡すると試算されている。


title: 鳥インフルエンザ

text: 人から人へ感染するウイルスへと変異した場合の人体に対する毒性であるが、現状存在するインフルエンザウイルスとの遺伝子交雑で生まれた新型インフルエンザウイルスの場合、毒性は減少すると考えられている。しかし、ヒトインフルエンザウイルスと交雑せずH5N1単体で突然変異を起こし、人への感染力を持った場合は、現状の強毒性を保ったままの可能性がある。これは、スペイン風邪とソ連かぜのウイルス型が同一（H1N1型）であったにもかかわらず死者数に大きな違いがあったことの原因の一つではないかと考えられている。


title: 鳥インフルエンザ

text: 鳥用ワクチンが開発されているが、ウイルスの感染を完全回避はできず発症を抑えるものである。そのため、日本では鳥インフルエンザウイルスの感染拡大の阻止には無力であると誤解されている。また、ワクチンを使用すると、抗体検査による感染鶏区別が不可能となり摘発淘汰が困難になるといわれているが接種方法の工夫によりそれは回避できる。海外のワクチンを使用した地域ではウイルス撲滅に成功している。しかし、日本では使用は禁止されている。ニワトリからのウイルスの排出量が激減して流行を抑えられる可能性が高い為、養鶏業界からはワクチンの接種を認めるように求める声が、2011年2月現在、高まっている。


title: 鳥インフルエンザ

text:
よって有効な撲滅法は、発生地点の5〜10km範囲のニワトリ等を直ちに摘発淘汰することである
鳥インフルエンザウイルスが変異して人に感染する「新型インフルエンザ」が大流行した場合、一時的な対策としてウイルスの増加を抑制するノイラミニダーゼ阻害薬であるオセルタミビル（商品名タミフル）とザナミビル（商品名リレンザ）が有効であろうと期待されている。オセルタミビルはスイスのロシュ社、またザナミビルは英国のグラクソ・スミスクライン社 (GSK) でしか製造されていないため、現在、アメリカやヨーロッパなど世界中から需要が集中し、日本が確保するのは困難な状況である。


title: 鳥インフルエンザ

text: 現状ではワクチンはまだ臨床試験の段階で、「プレパンデミックワクチン」と呼ばれている。河岡義裕東京大学医科学研究所教授が開発したリバースジェネティクス法により作られている。本来のワクチンの開発には「新型インフルエンザ」が発生してから、その株をもとに開発するため半年以上かかるといわれており、その間の対応の際に使用するものである。そのため「過労や寝不足を避ける」「手洗い・うがいをする」などの防衛策を日頃から徹底するしかない。


title: 鳥インフルエンザ

text: ダチョウ抗体を用いた鳥インフルエンザウイルスH5N1の感染を防ぐ防御マスクが、京都府立大学の塚本康浩教授により開発された。マスクの不織布上にダチョウ抗体を付与することで、ウイルスは抗体により補足され、中和されるために感染力を失う。研究によると、10分間で99.9％以上抑制効果があると言われている。


title: 鳥インフルエンザ

text: 1997年の香港でのHPAI（H5N1型）による死者発生の際には、直ちに香港全域の鶏淘汰の措置がとられ、パンデミックが回避された。


title: 鳥インフルエンザ

text: 3機関は2004年1月27日、アジアでの鳥インフルエンザについて「世界的な流行を引き起こす、非常に危険な人間の伝染病に変異する可能性がある」と警告する共同声明を発表した。


title: 鳥インフルエンザ

text: 2005年、東南アジアで猛威を振るっている高病原性鳥インフルエンザウイルスH5N1型が欧州でも相次ぎ確認され、世界的な危機が高まっている。世界保健機関の統計によると、東南アジア各国で11月までに鳥インフルエンザで62人が死亡している。また、アジアでは2003年後半以降、133人が高病原性鳥インフルエンザに感染し、68人が死亡している。


title: 鳥インフルエンザ

text: 中国は、家禽の飼育数が150億羽近くもあり、世界の五分の一を占めている。


title: 鳥インフルエンザ

text:
※中国では日本と異なり切り身の生肉だけではなく、ケージに入れられた鶏・鳩・ウズラ・アヒルが生きたままの状態でも売られている。
2006年8月16日、ベトナム保健省は、同国で今月、鳥インフルエンザによく似た症状で死亡した30代の二人の男性患者が、検査の結果、いずれも高病原性H5N1型ウイルス陰性だったことが判明したことを受けて、鳥インフルエンザの新型ウイルスが存在する疑いがあるとして警戒を呼びかけた。また、同省次官は、H5N1型ウイルスが検出されなかったのはウイルスの変異か遺伝子交換で新型ウイルスが出来た可能性があると述べた。


title: 鳥インフルエンザ

text: ベトナム政府は、8月8日、鳥インフルエンザ対策とH5N1型ウイルスの対人感染予防対策の強化を指示した。


title: 鳥インフルエンザ

text:
疫学的な面で厚生労働省・国立感染症研究所、養鶏関連などについては農林水産省、野鳥については環境省が主体となって、対応を行っている。
日中で鳥インフルエンザが流行したため相互に鳥の輸入が禁止され、近親交配の弊害を避けるために予定していた日中のトキの交換が延期された。また、万一のトリインフルエンザ発生による全滅などのリスクを分散させるため、2007年12月に4羽（2つがい）が東京の多摩動物公園に移送され、非公開の下で分散飼育が開始された。


title: 鳥インフルエンザ

text: 台湾でH6N1亜型に属するインフルエンザの発生が確認された。


title: 鳥インフルエンザ

text: 12月17日、中国江西省の衛生当局は、12月6日に肺炎で亡くなった南昌市の73歳女性から、H10N8型の鳥インフルエンザウイルスが検出されたと発表した。H10系列の人間への感染は初めて。


title: 鳥インフルエンザ

text: 韓国全羅北道高敞郡（ドンリム貯水池は確認済み）と扶安郡のアヒル農場からH5N8亜型が検出され、2万羽が殺処分された。H5N8の検出は、韓国で初めてである。（H5N8の人間への感染例は今までのところ歴史上にない。）


title: 岡素世

text: 岡 素世（おか そよ、本名同じ、1964年4月9日 - ）は、日本の女性作曲家。日本作編曲家協会（JCAA）会員。兵庫県西宮市出身。かつては主にゲームミュージックを手掛けていた。別名にDJ Alice (DJ ALICE)がある。


title: 岡素世

text: 6歳からピアノ、15歳から作曲活動開始。19歳で大阪音楽大学作曲科作曲専攻に進学。卒業後、1987年より任天堂に8年間所属。在籍中『スーパーマリオカート』、『シムシティー』、『パイロットウイングス』など、スーパーファミコンの初期の代表作を作曲する。


title: 岡素世

text: その後、退職し独立。CM曲、アニメ主題歌などを作編曲。著書に『曲が弾きたい! キーボード・コード基礎ブック』（自由現代社）、『かんたん講座 ぱそこんで音楽しよう!』（自由現代社）など多数。


title: 小女子

text: 小女子（こうなご）は日本の名詞である。


title: 大谷道路

text: 大谷道路（おおたにどうろ）は、国道249号の難所である石川県珠洲市にある大谷峠をトンネルとループ橋で迂回する全長約7.8 kmのバイパスである。


title: 大谷道路

text:
2014年4月27日全線開通。
新線開通に伴い、旧道の一部である大谷峠から北側に位置する区間は12月中旬から翌年3月下旬まで閉鎖される。


title: 神奈川県立追浜高等学校

text: 神奈川県立追浜高等学校（かながわけんりつおっぱまこうとうがっこう）は、神奈川県横須賀市夏島町に所在する公立の高等学校。地元ではしばしば追高（おっこうまたはおいこう）と呼ばれる。「文武両道」「独立自主」を校訓に掲げ、勉学のみならず学校行事や部活動等、様々な活動を盛んに行っている県立の高等学校である。


title: 神奈川県立追浜高等学校

text: 三浦半島地区（旧横三地区）の公立高校では県立横須賀高校に継ぐ進学校として知られる。


title: 神奈川県立追浜高等学校

text: 授業は1日55分授業x6で展開している。1年入学時、芸術系3科目（音楽・美術・書道）のうち1科目を選択し、2年進級時には志望進路に併せて「必修選択」の授業の中から、生徒個人で必要なものを選択する。そして、3学年では午前中が必修選択、午後が自由選択となっており、生徒が選択した授業のみ履修するという形になっている。また、2学期制である。


title: 神奈川県立追浜高等学校

text: 体育祭と文化祭は、隔年開催されている。また追浜高校は他校に比べ、行事が豊富であることが特徴のひとつであり、その内容は、合唱コンクール、球技大会、早朝耐寒訓練（当校から野島公園までの長距離走を行う行事。2、3年は強制参加ではなく、また3日間全日参加しなければならないわけではない。しかし一年生は強制参加である。PTAによって豚汁が振舞われる最終日だけ参加する生徒も多い名物行事）など、多岐に渡る。また、部活動も盛んであり、生徒の所属率も高い。


title: 神奈川県立追浜高等学校

text: そして、生徒の自主性が高いのも特徴といえる。例えば、合唱祭などの行事には基本的に教諭は干渉せず、生徒同士で先導をきり事を進める。また、2012年11月10日に行われた創立50周年記念式典では、生徒による企画発表などの機会が設けられた。


title: ランド

text: ランド


title: チェロキー郡 (ノースカロライナ州)

text: チェロキー郡 ("Cherokee County") はアメリカ合衆国ノースカロライナ州に位置する郡である。2000年現在、人口は24,298人である。この郡庁所在地はMurphyである。


title: チェロキー郡 (ノースカロライナ州)

text: アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,209 km (467 mi) である。このうち1,179 km (455 mi) が陸地で30 km (11 mi) が水地域である。総面積の2.46%が水地域となっている。


title: チェロキー郡 (ノースカロライナ州)

text: ここの郡は6つの郡区に分けられている：Beaverdam、Hothouse、Murphy、Notla、Shoal Creek、及び Valleytown。2000年現在の国勢調査で、この郡は人口24,298人、10,336世帯、及び7,369家族が暮らしている。人口密度は21/km (53/mi) である。11/km (30/mi) の平均的な密度に13,499軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人94.82%、アフリカン・アメリカン1.59%、先住民1.63%、アジア0.28%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種0.45%、及び混血1.21%である。ここの人口の1.25%はヒスパニックまたはラテン系である。


title: チェロキー郡 (ノースカロライナ州)

text: この郡内の住民は20.60%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が6.50%、25歳以上44歳以下が24.40%、45歳以上64歳以下が28.80%、及び65歳以上が19.70%にわたっている。中央値年齢は44歳である。女性100人ごとに対して男性は94.20人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は90.70人である。


title: チェロキー郡 (ノースカロライナ州)

text: この郡内の世帯ごとの平均的な収入は27,992米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は33,768米ドルである。男性は26,127米ドルに対して女性は18,908米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は15,814米ドルである。人口の15.30%及び家族の11.70%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の19.20%及び65歳以上の18.00%は貧困線以下の生活を送っている。


title: バス窓

text: バス窓（バスまど）とは、かつてバスや一部の鉄道車両で採用された側面窓形状を指す。愛好家による俗称であり、本来の名称は「スタンディー・ウィンドウ（立席窓）」である。


title: バス窓

text: 「バス窓」は2段窓の一種であるが、下段は上昇または下降（落とし窓）による開閉が可能で、上段はH形断面のHゴムで外板に固定されている。車体に並ぶHゴムの縁取りと隅の丸みが外観上の特徴となる。通常の二段窓よりも構造が簡潔で、かつ、外板開口部が小さくなることで窓周りの補強部材も減り、軽量化と車体強度の面で有利となる。


title: バス窓

text: Hゴム支持の上段窓を持つ車両の始祖は1936年に登場したPCCカーと言われ、バスではやや遅れて1939年に発表されたGMC・を嚆矢とする。いずれも車体はセミモノコック、あるいはモノコック構造の軽量車体であり、そのメリットをスポイルしないための固定窓の採用であった。


title: バス窓

text: 車体以外にも多岐にわたる技術革新がふんだんに盛り込まれていたこれらは、旧来の車両を一気に過去のものとするほどの質的向上を見せたことから、輸送機械の革命児としてもてはやされ、北米で爆発的に普及していった。


title: バス窓

text: 太平洋戦争後、GHQの占領下となった日本では、すべてにおいてアメリカの影響を強く受けることとなる。工業界も同様で、車両メーカー各社はこれらの優れた設計を取り入れ、一斉に追従した。新造時から一部の窓をHゴム支持とした車両は1950年代に現れ、すぐに客室上段窓のHゴム支持も普及した。特にモノコック構造の車体設計をアメリカから学んだ日本の路線バスは、すべてがこの方式へと代わっていった。この頃のカタログなどには、「立ち席窓」や「スタンディーウインドウ」といった表現が見られる。


title: バス窓

text: 1970年代以降は組み立て工程の合理化により、二段窓は、鉄道車両では外はめ式のユニット窓へ、路線バスでも上段窓を含め全サッシとしたものへと代わり（戻り）、新規製造される車両にはHゴム固定の客室窓は使用されなくなった。鉄道車両の上段Hゴム固定窓に対し、「バスのような窓」や「バス型窓」とする表現はこれ以前にもあったが、「ユニット窓」や「全サッシ窓」の登場で、趣味の世界では混在する従来の「上段Hゴム固定窓」と区別する必要が生じ、Hゴム支持には短いうえにわかりやすい「バス窓」という呼び名が与えられ、愛好家の間や趣味誌で使われることで広まり、定着した。


title: バス窓

text: 現在の日本では、バス窓を持つバスはごく一部の保存車両などを除き消滅し、鉄道車両でも廃車もしくは窓の改造によりバス窓の車両は減少している。こうした状況の中で、土佐電気鉄道200形電車の一部の車両は、冷房機器の搭載に対応した車体強度の向上を目的として二段窓をバス窓に改造した特異な事例である。


title: 羽咋バイパス

text: 羽咋バイパス（はくい-）は、石川県羽咋市を横断する、全長約7kmの国道415号バイパスである。羽咋市の市街地の迂回道路と、石川県側から能越自動車道氷見ICへのアクセス道路という性格を兼ね備えている。


title: 羽咋バイパス

text: 全線完成すると、のと里山海道（千里浜IC）と能越自動車道（氷見IC）が直結される。羽咋市兵庫町 - 国道159号「羽咋道路」間（2.1km）


title: 羽咋バイパス

text: 国道159号「羽咋道路」 - 羽咋市神子原町間（4.8km）


title: 年間最優秀力士賞

text: 年間最優秀力士賞（ねんかんさいゆうしゅうりきししょう）は、報知新聞社が制定する、その一年間に最も活躍した力士を顕彰する賞。年6場所制になった1958年（昭和33年）に制定され、報知年間最優秀力士賞（ほうち-）として表彰されている。


title: 年間最優秀力士賞

text: 12月に行われる選考委員会において、勝星数、優勝回数、相撲内容等を総合的に審査して受賞者を決定する。翌年1月場所初日に表彰式が行われ、受賞者には副賞としてスポーツ報知杯と賞金50万円が贈られる。


title: 年間最優秀力士賞

text: なお、「年間最多勝（ねんかんさいたしょう）」と混同される場合もあるが、両者は全く別の表彰である（「年間最多勝」は相撲内容等は考慮せず、一年間の幕内での勝星数のみで受賞者を決定する）。本賞は年間最多勝力士がそのまま受賞することが多く、それ以外の力士が受賞する場合は最多勝力士を幕内での年間勝率で上回った力士が大半を占めており、いずれにも該当しない力士の受賞は1972年の貴ノ花、1975年の三重ノ海、1977年の輪島、2016年の日馬富士の4例のみである。


title: ウィンドウ・シル/ヘッダー

text: ウィンドウ・シル/ヘッダーとは、主に1950年代以前の鉄道車両の車体窓の上下にある金属製の補強板のことを指す。


title: ウィンドウ・シル/ヘッダー

text: 窓下にあるものをウィンドウ・シル、窓上にあるものをウィンドウ・ヘッダーという。ウインドシル/ヘッダーなど、表記に揺れがある。


title: ウィンドウ・シル/ヘッダー

text: 鉄道車両のうち、主に旅客輸送に供されることの多い客車や電車、気動車には窓が設けられているが、窓周りは強度が低下するため、鉄道車両の登場当初、車体が木造であった頃からこの補強板は必ずと言っていいほど取り付けられていた。1930年代後半になると、従来構造のままウィンドウシル/ヘッダーのいずれか若しくは両方を車体外板の裏側に溶接し、外板表面にウィンドウシル/ヘッダーが表れない構造の車両も製作された。


title: ウィンドウ・シル/ヘッダー

text: しかし、1950年代頃から鉄道各社で新設計の全金属軽量車体が開発・採用され、窓枠も木枠に代わってHゴムやアルミサッシなどが使用されるようになり、強度的に車体の窓部の補強が不要になったため、このウィンドウ・シル/ヘッダーは取り付けられなくなった。同年代末頃にはウィンドウ・シル/ヘッダーの付いた車両はほとんど作られなくなっており、現在では使用中の車両で見かける機会も少なくなった。


title: ウィンドウ・シル/ヘッダー

text: ウィンドウ・シル/ヘッダーのない車両の車体をノーシル・ノーヘッダーと呼ぶこともある。1950年代の半ばごろの過渡期には、ウィンドウ・シルは残し、ヘッダーだけを省略した車両も見られる。


title: IGS

text: IGS


title: 米原バイパス

text: 米原バイパス（まいばらバイパス）は、滋賀県長浜市から滋賀県彦根市に至る総延長 10.3kmの国道8号のバイパスである。


title: 米原バイパス

text: 2014年現在で長浜市加田町-米原市入江間（-8工区、L=8.1km）が開通しており、国土交通省近畿地方整備局によれば残りの入江—彦根市佐和山間（9工区、L=2.2km）は2016年度以降としている。また暫定2車線区間の4車線化拡幅の時期についても交通量の推移を見ての判断としている。


title: 米原バイパス

text: （大津方面） - 野洲栗東バイパス（事業中） - 現道 - 米原バイパス - 長浜バイパス - （敦賀方面）


title: トロットサンダー

text: トロットサンダーは日本の競走馬。地方競馬から中央競馬に移籍し、マイルチャンピオンシップ、安田記念と二つのマイル（1600メートル）GI競走に優勝した、マイル戦無敗の名馬である。


title: トロットサンダー

text: "※馬齢は旧表記とする。"


title: トロットサンダー

text: フラット牧場に繋養されていた繁殖牝馬ラセーヌワンダは1987年に種付けを行ったものの受胎せず、牧場は受胎の確率を上げるために翌1988年の同馬の交配相手に若いダイナコスモスを選択した。その結果誕生したのがトロットサンダーである。


title: トロットサンダー

text: トロットサンダーはデビュー前に育成牧場で大けがを負い、その影響で競走馬としてのデビューが遅れた。1992年7月に浦和競馬場でデビュー。デビュー戦を優勝したのを皮切りに7か月の間に8戦して7勝、2着1回と優秀な成績を収めたが球節を骨折。その症状は競走能力を維持できるかどうか疑わしいほどの重傷であったが1年以上の療養を経てレースに復帰し、復帰戦を優勝した。トロットサンダーには骨折する前から中央競馬へ移籍する計画が持ち上がっており、このレースを最後に移籍することになった。


title: トロットサンダー

text: 中央競馬へ移籍後、トロットサンダーは芝のレースにのみ出走した。


title: トロットサンダー

text: 1994年7月の移籍初戦で2着に敗れた後、同年12月と翌1995年1月に条件戦を連勝したが、格上挑戦した重賞の中山記念では7着に敗れた。その後、再び条件戦の府中ステークスを勝ったが、札幌記念と函館記念はいずれも7着に敗れ、移籍当初は重賞では結果が残せなかった。同年秋の毎日王冠で3着に入った後、マイル戦のアイルランドトロフィーに優勝。続くGIマイルチャンピオンシップでは重賞未勝利ながらそれまで同レースの施行条件である芝1600mのレースで無敗だったことが評価され、4番人気に支持された。レースでは出遅れたものの直線で鋭い末脚を見せて優勝し、重賞初制覇とともにGI初制覇を達成した。


title: トロットサンダー

text: トロットサンダーは8歳になった1996年も現役を続行することとなり、前半シーズンの目標レースには安田記念が選ばれた。トロットサンダーは年明け初戦の東京新聞杯で優勝。続く京王杯スプリングカップでは前年の安田記念優勝馬ハートレイクから0.1秒差の3着となり、安田記念に出走した。レースでは後方からレースを進め直線でタイキブリザード、ヒシアケボノと激しい競り合いになるが、ハナ差でタイキブリザードを下し2つ目のGI制覇を果たした。7月、年内に毎日王冠と天皇賞（秋）に出走して競走馬を引退することが発表された。しかし毎日王冠へ向けて調整が進められていた9月に両前脚のトウ骨に骨膜炎を発症し、馬主の藤本照男が所有する藤本牧場へ放牧に出された。その最中の9月末、馬主の名義貸し事件が発覚（詳細は#トロットサンダー名義貸し事件を参照）し、トロットサンダーは競走馬を引退した。


title: トロットサンダー

text: 引退後は種牡馬となり、地方競馬を中心に数頭の活躍馬を送り出した。しかし種付け数は年々減少し、2004年8月に種牡馬廃用となった。その年の秋に雪に脚を滑らせて骨折し、安楽死の措置が採られたといわれている。2008年に代表産駒のウツミジョーダンが種牡馬入りしたが、ほとんど産駒も出さないまま用途変更になっており、父系としては残っていない。


title: トロットサンダー

text: 名義貸しとは、馬主資格を持つ者が資格を持たない実質的な所有者のために名義を貸す行為をいい、競馬法第11条の規定に違反する。トロットサンダーの場合、地方競馬から中央競馬へ移籍する際に名義貸しが行われた。


title: トロットサンダー

text: ある馬が地方競馬から中央競馬に転厩する場合、それまでの馬主が中央競馬の馬主資格を持っていれば、そのまま継続して所有を続けられるが、そうでない場合は資格を持つ別の馬主への譲渡が必要となる。トロットサンダーの地方競馬時代の馬主は「有限会社有匡」であったが、同社は中央競馬の馬主資格を所持していなかったため、移籍の際にその所有権が中央競馬馬主の藤本照男に移されたとされていた。しかし1996年秋になってトロットサンダーの実質所有が未だ有限会社有匡であり、藤本は名義を貸しているのみであったことが判明。藤本は競馬法第11条に違反したとして馬主資格を剥奪された。またその影響でトロットサンダーが半ば強制的に引退に追い込まれたといわれている。


title: トロットサンダー

text: なお、相川調教師も他の馬の名義貸しに関わっていたとして4ヶ月の調教停止処分を受けたため、その間トロットサンダーは内藤一雄厩舎に移籍していた。


title: トロットサンダー

text: 現役時代のマイル戦における成績は、地方2戦2勝、中央6戦6勝と全勝だった。一方、中央でのマイル以外の距離は6戦して1勝のみ。距離が1ハロン違うだけで同じ相手に負けることもあり、「マイルのスペシャリスト」として知られた。引退後に発売されたDVDソフトには『PERFECT MILER』というタイトルが付けられている。


title: トロットサンダー

text: 2000年に日本中央競馬会が行ったファン投票による名馬選定企画「Dream Horses 2000」では、1469票を集めて61位に付けられた。


title: SDI (ゲーム)

text: 『SDI』（えすでぃーあい）は1987年にセガ（後のセガ・インタラクティブ）が発売したアーケードゲームのシューティングゲーム。


title: SDI (ゲーム)

text: SDIとは1983年冷戦下、時のアメリカ大統領ロナルド・レーガン政権が発表した戦略防衛構想(Strategic Defense Initiative)通称スターウォーズ計画の事。


title: SDI (ゲーム)

text: トラックボールで照準を、8方向レバーで自機を動かす。レバー上部のボタンでショットを発射という非常に特殊な仕様。ボタンは1回押すだけで相当量の連射をし弾幕を作りやすくなっている。


title: SDI (ゲーム)

text: キラー衛星等の敵の攻撃で自機が破壊され、ストックを全て失うとゲームオーバー。画面に登場する敵を逃がすと防衛地域の耐久力を示したゲージが減少し、ステージ後半にあたるディフェンシブ・ハーフにおいて全て失うと即時ゲームオーバー（ディフェンシブ・ハーフで防衛失敗しても1機失うだけのバージョンも存在する）。


title: SDI (ゲーム)

text: BGMや効果音はYM2151(OPM)が使用された。作曲は林克洋。ベースラインが非常に複雑なのが特徴。


title: SDI (ゲーム)

text: 対空攻撃は「ミサイルコマンド」を踏襲したような爆風による攻撃を行なう。対地攻撃はロックオンした場所に直撃するような弾を発射する。この撃ち分けは自動的に行われ、プレイヤの操作を必要としない（意識的に操作することもできない）。また、いずれも弾数の制限はない。


title: SDI (ゲーム)

text: 対空攻撃はボタンを押した時の照準の位置まで進み、その位置で爆風を起こす。これに敵を巻き込むことでキラー衛星及び敵戦闘機を破壊することができる。ミサイル及び敵地上基地は爆風での破壊が行えないため、破壊するためには直撃が必要であり照準を正確に合わせ射撃する必要がある。破壊されたミサイルはさらに爆風を起こし、爆風に接触した他のミサイルを誘爆させる事ができる。


title: SDI (ゲーム)

text: 1つのステージが前半（オフェンシブ・ハーフ）、後半（ディフェンシブ・ハーフ）の二部構成になっている。全11面。


title: SDI (ゲーム)

text: 全ての敵を倒す（つまりノーダメージでステージクリア）事で莫大な得点を獲得できる。連続で獲得する事でさらにボーナス得点が大きくなり飛躍的なスコア上昇を狙う事ができる。一度でも途切れるとボーナス得点は大幅に減少するのでハイスコアを狙うためには完全無欠な攻略パターンが要求される。


title: SDI (ゲーム)

text: 他に重要なのが特定位置（地上）への攻撃で得られる隠しボーナスで、これも連続で獲得し続ける事で得点が上昇（最高10万点）していく。


title: SDI (ゲーム)

text: この他、本来撃墜する必要の無いミサイルのブースターなどを撃つことでも得点は加算されるので、プレイに余裕ができればできるほど得点を稼ぐ余地が生まれる。この要素のおかげで、極めて長い期間、1点単位でハイスコアが更新されていた。特記がないものはセガ（後のセガゲームス）より発売。


title: ミサイルコマンド

text: 『ミサイルコマンド』（Missile Command）は1980年にアタリが発売したアーケードゲームである。固定画面のシューティングゲームで、弾道弾迎撃ミサイル（ABM）を模したゲームである。


title: ミサイルコマンド

text: トラックボールで照準の移動を行い、画面下部の両端と中央に設置された3つの砲台基地に割り当てられた3ボタンで迎撃ミサイルの発射を操作し、画面上部から降って来る敵ミサイルを破壊する。迎撃ミサイルは、砲台基地毎に発射数が決まっている。3つの砲台の間には都市が計6つあり、全て破壊されるとゲームオーバーとなる。


title: ミサイルコマンド

text: 迎撃ミサイルはボタンを押下時に合照位置へ飛び、その位置で爆発（自爆）し爆風が発生する。敵ミサイルが迎撃ミサイルの爆風に巻き込まれると、誘爆して更に爆風を巻き起こす。難易度が上がってくると、基地の残弾よりも敵ミサイルの方が多くなってくるので、精密な射撃に加えて敵ミサイルの出現パターンに合わせた誘爆テクニックの習得が必須となる。序盤は無駄弾を撃っても余裕があるので弾幕を張ることで練習していくことができる。


title: ミサイルコマンド

text: ステージが進むと、敵ミサイルの降って来る数と速度が増す。また敵ミサイルには、降って来る途中で多弾頭化するもの（どれがそうなのかは判別出来ない）や移動する敵から放たれるもの、迎撃ミサイルをある程度よけるものなどがあり、ステージが進むと徐々に難しくなる。


title: ミサイルコマンド

text: 日本国内での販売はセガ（後のセガ・インタラクティブ）とタイトーが行ない、それぞれのメーカー専用筐体を出していた。


title: 小川パークヒル

text: 小川パークヒル（おがわパークヒル）は埼玉県比企郡小川町東部にあるニュータウンである。


title: 小川パークヒル

text: 角栄建設株式会社（現在の株式会社ジョイント・レジデンシャル不動産）通称：角栄団地が約1,400戸を開発した住宅団地で、1981年（昭和56年）から分譲開始された人口4,020人、1,418世帯（2008年4月現在）の街となっている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text:
江ノ島鎌倉観光500形電車（えのしまかまくらかんこう500がたでんしゃ）は、江ノ島鎌倉観光（現・江ノ島電鉄）が1956年（昭和31年）より導入した電車である。
江ノ島鎌倉観光（現江ノ島電鉄）は、開業から1945年までは軌道法に基づく軌道線であったが、同年に地方鉄道法に基づく鉄道線に変更されているという経緯があり、そのため、使用される機材は1929年以降はボギー式電車も使用されるようになっていたがいずれも路面電車形態のものであった。1950年代に入った後も、多客時に実施されていた特殊続行運転が定時運行を妨げていたほか、日坂駅が併用軌道上にあったため各駅ともプラットホームの高さが低く、各車とも乗降扉はステップ付のままであり、地方鉄道法適用の要件でもあった併用軌道の解消も課題となっていた。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: そのため、同社は1953年に鉄道の近代化のための「改善3か年計画」を制定し、これを同年より実行に移している。この計画に基づき、腰越-七里ヶ浜間の併用軌道の専用軌道化、これに伴うプラットホームの嵩上げと車両の乗降用ステップの解消、車両の連結もしくは連接化での1車両あたりの輸送力増による特殊続行運転の削減とそのための変電所容量の増強、電気連動式信号機の新設による保安度向上などが実施されている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: この計画に伴い導入された2車体連接車の電車が本項で記述する500形および300形であり、500形はプラットホーム嵩上げ工事終了後の1956年および1958年に501・502編成の計2編成4両が導入されている。本形式は、台車を流用の上で書類上は201(初代)号車の改造扱いとした501編成と、台車は115・117号車が装備していた京浜急行電鉄からの譲渡品を改造したものを使用しているが書類上は新造扱いの502編成ともに、車体、主制御器等を新製した新造車であり、一方で300形は従来から使用されてきた自社や都電、西武鉄道などの路面電車タイプの直接制御・単行専用半鋼製ボギー車や京王帝都電鉄（現・京王電鉄）の木造車の台枠をベースとして連接車とした改造車となっている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 本形式および300形の特徴である連接構造については、1955年に仙台市交通局が導入したモハ300形改造連接車などの実績を参考に曲線の多い江ノ島鎌倉観光線での運行上の利点の多い連接車の導入が研究され、導入に至っているものであるが、一方で連接車よりも改造費が3割ほど安価な連結車との比較や連接車の先行試作的な要素を含め本形式の導入に先立ち、1956年1月1日より連結車である200形が導入されている。この200形201編成と、1956年4月8日より運行を開始した300形301編成の、ほぼ同一の車体長を持つ2編成の比較において急曲線に対する連接車の優位性が確認されたほか、台車が1基少ない分の3tの軽量化とそれに伴う使用電力量の節減が可能となるなどの効果もあり、並行して継続されていた研究の結果もあわせてその後の増備は連接車とすることとなった。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: これを受けて、江ノ島鎌倉観光と東洋工機において1955年秋より開発が進んでいた500形についても連接車とすることとされ、これを含む主な設計目標は以下の通りとなっている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: これにより、1956年7月5日に501編成の試乗会を実施、同8日に営業運行が開始され、1957年4月3日には302・303編成とともに500形502編成の修祓式が行われ、同日に運行が開始されている。しかし、500形の導入費用は300形の改造費用の約2倍と嵩んでいたことから同形式の導入は502編成で打ち切られて300形の導入が継続されている。そして300形305編成が1960年6月1日に運行に使用されるようになったことで連接車7編成と連結車200形による特殊続行運転の後続車を除く全列車の2両編成化がなされ、これをもって同鉄道の近代化はひとまず完了している。また、200形201編成についても連接車への改造が実施され、300形306編成として1968年12月5日から運行が開始されている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text:
500形は車体はモノコック構造を採用し、イタリアの特急電車の外観を模した丸みを帯びたヨーロピアンスタイルが特徴的であるほか、
両編成とも前面窓に曲面ガラスを使用し、車体側面はノーシル・ノーヘッダーに客用窓も一段下降式の非常にすっきりとした構成とされ、客用扉も同社初の両開き扉とされた。また、室内はクロスシート（ただし背もたれはパイプ製の簡易なものだった）とされ、蛍光灯照明・テープによる車内自動放送など全般にわたり画期的な設計が採用されていた。501編成は東洋工機、502編成は東急車輛製造（現総合車両製作所）と製作会社の違いにより若干の形態差があり、前照灯は501編成が前面の上部に丸形を配し、502編成は同様の位置に角形を配しその左右にタイフォンを装備した独特の形状になった。ベンチレーターの数や車体のナンバー位置、前面上部のカーブ具合などにも差異が見られた。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 車体は501編成は東洋工機、502編成は東急車輛製造で新製されたもので、正面を曲面ガラスを使用した丸みを帯びたデザインとしている。車体前面は中央窓が幅広の3枚窓構成で、中央窓はトロリーポール操作のため幅1000mm、アルミ枠の下降窓でその左右にHゴム支持の曲面ガラスを配している。前照灯は501編成は正面上部に丸型のもの1基が設置され、502編成は同じく正面上部の配置であるが、大型のケース内に角型の前照灯とその左右タイフォンが配置されたものとなっており、両編成とも正面の下部左右には角型の尾灯が配置されている。行先表示板差しも両編成で異なっており、501編成は300形と同型の縦長の行先表示板差し、502編成は細長い横長のものが設置されている。側面は窓扉配置d2D4D2で、乗降扉は幅1000mmの両開戸で戸袋窓はなく、側面窓はアルミ枠の下降式で501編成は幅750mm、502編成は745mmのものとなっている。なお、両開扉の採用は開閉時間の短縮および、固定式となってしまう戸袋窓の設置を避けて開閉可能な窓をなるべく多くすることを目的としたであり、左右の扉は床下のリンク機構で接続されている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 室内は乗降扉間中央にクロスシート1ボックス、その他の部分にロングシートを配置したセミクロスシートとなっているが、501・502編成で若干寸法が異なっており、501編成は運転室側・連結面側に長さ各2000mmのロングシートを、乗降扉間にはシートピッチ1600mm、幅830mmのクロスシートとその前後に長さ各1040mmのロングシートを配置したもの、502編成は運転室側に長さ2052.5mm、連結面側に長さ2022.5mmのロングシートを、乗降扉間にはシートピッチ1345mm、幅830mmのクロスシートとその前後に長さ各1220mmのロングシートを配置したもので、座席定員はいずれも編成で64名、立席定員は96名となっている。また、運転室は中央部に運転台が設置されたもので、乗務員室扉が設置されていたほか、300形と異なり運転室と客室の間の仕切壁も設置されている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 屋根上には両編成端に集電用のトロリーポールが、その他の部分に小型のグローブ式の通風器が配置されている。また、編成両端の連結器は他の編成と同じ小型の密着自動連結器が設置されているが、導入当初は連結運転は実施されておらず、予備的なものであった。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 主制御器は300形302・303編成と同じ抵抗制御式、東洋電機製造製で直列7段・並列6段の電動カム軸式間接自動制御のES-251Aを搭載しており、主電動機は定格電圧600Vで501編成は201（初代）号車から流用した出力48.5kWのTDK-31SM、502編成は44.7kWの直流直巻整流子電動機を前後の台車に各2基ずつ計4基搭載し、501編成は駆動装置の歯車比を3.37として定格牽引力は18.8kN、定格速度は36km/h、502編成は歯車比3.42、定格牽引力21.6kN、定格速度は30km/hとなっている。また、ブレーキ装置は非常管併設電磁弁付き三管式通空気制動の電磁SME制動、電動空気圧縮機はCP-27を2基搭載している。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 台車は501編成は改造元の201（初代）号車のもの2基、100形113(2代)・114(2代)号車を300形301編成に改造した際に1基余剰となった汽車会社製のボールドウィン系で板台枠のもので、中間の台車は連接化に伴い枕梁を改造しているが、その他は基本的に種車のまま使用している。枕バネは重ね板バネ、軸バネはコイルバネ、固定軸距は1475mm、車輪径は840mmで、主電動機は動輪の外側に吊り掛け駆動方式で装荷されている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 一方502編成は115・117号車が装備していた、京浜急行電鉄から譲受したブリル系27GE1を改造したものを使用している。中間の付随台車を連接用に改造したほか、枕バネは重ね板バネからコイルバネ1本とオイルダンパの組合わせに、軸バネはゴムブロックにそれぞれ変更している一方で軸受はメタル軸受のままでであり、固定軸距は1475mm、車輪径は840mmで、主電動機は動輪の外側に吊り掛け駆動方式で装荷されている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 江ノ島鎌倉観光の"全従業員の誇り"として運行が開始された500形であるが、その画期的装備の一部は長続きせず、早々にテープ放送装置は撤去され、集電装置も当初のポールからZパンタグラフへ、後に菱形パンタグラフへと変更などがされた。運行開始の主な推移は以下の通り。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 集電装置の変更


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 本編成に当初使用されていたトロリーポールは、線路の分岐や曲線の通過時に離線防止のために車掌がこれを支えなければならないなど取扱上問題が多かったため、江ノ島鎌倉観光では1964年2月より順次トロリーポールから、1955年に主に路面電車用として開発されたZパンタグラフに換装している。500形においても編成両端のトロリーポールを撤去し、藤沢方車端部にこれを1基搭載している。なお、同社では菱形パンタグラフ化を予定していたが、経済的な理由とトロリーポールからの換装の容易さを考慮して一旦はZパンタグラフとしたものである。その後、600形での菱形パンタグラフの使用実績に鑑み、1961年2月から1973年5月14日にかけて100形を除きパンタグラフに換装しており、500形についても鎌倉方車端部にPT52を1基搭載してしばらく運行をし、その後藤沢方のZパンタグラフもPT52に変更している。また、1980年代にはこれをPT4313-B-Mに再度換装している。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 重連運転の開始と連結器の変更


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 1971年にはプラットホームの延長や重連運転開始により不足する車両の補充のための600形および800形の導入などの準備が整い、輸送力増強と保安度の向上のために特殊続行運転が同年6月20日に廃止され、翌6月21日から連接車2編成での重連運転が開始されている。これに伴い500形についても簡易的な連結器は密着自動連結器から下支持式のNCB-2小型密着連結器に換装されている。その後1970年代後半頃には上吊式で電気連結器および空気ホースを併設したものに変更されているが、501編成はさらにその後1980年代には下支持式に再改造され、電気連結器および空気ホースも車体設置に戻されている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: その後、連結作業の省力化のために1992年に製造された2000形2003編成の2053号車に試験的にD90密着連結器と96芯の電気連結器、自動解結装置、下受形の胴受を装備し、2002編成の2002号車を同様に改造して運用試験を実施している。この使用実績が良好であったため、1994年2月までに全編成が改造されており、500形についても同様の改造が実施されている。なお、主制御装置およびブレーキ装置の違いにより、1000形以降の編成とは後述の主制御装置およびブレーキ装置の変更改造を実施するまでは連結することができず、従来通り300形、500形間での重連となっている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 駆動装置のカルダン式化と台車、主電動機の変更


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 江ノ島鎌倉観光では、1979年以降1000形および2000形を導入して旧型車を代替していたが、これに伴い代替対象とならなかった旧型車両と新造車の間で、旅客サービス・車両保守面での格差が顕在化し、支障をきたしていた。そのため、1989年から1992年にかけて300形、500形のうち当時代替対象外であった編成に対して台車および主電動機を1000形1501・1502編成で導入されていたカルダン式駆動装置に準じたものに更新する工事を実施している。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 501編成では1989年、502編成では1990年に実施されたこの改造では、主電動機は1501・1502編成や2000形、10形、20形と同一で、定格は端子電圧300V時で電流195A、出力50kW、回転数1300rpmのTDK8005-Aに、駆動装置は同じくたわみ板中空軸平行カルダン駆動方式のKD110-A-Mに変更されており、これらはいずれも東洋電機製造製となっている。また、編成両端の動台車は台車は1501・1502編成のTS-829（動台車）をベースに改良を加えたTS-837となっている。この台車は500形の車体枕梁の形状に合わせて台車の枕梁形状が変更されているほか、縦ダンパを併用した枕バネは同じコイルバネながら3本並列のものから2本並列に簡略化して保守の容易化が図られた一方で横ダンパ2本を追加して乗り心地の向上を図っているものであり、その他はTS-829と同様で、台車枠は固定軸距を1650mmとした鋼板溶接構造、軸バネは合成ゴムブロックとコイルバネで軸箱支持方式は軸箱守式、基礎ブレーキ装置はブレーキシリンダが金属シリンダの片押式踏面ブレーキで合成制輪子・鋳鉄制輪子併用のものとなっている。一方で連接・付随台車は1501・1502編成では基礎ブレーキ装置にディスクブレーキを装備したTS-830であったが、500形ではTS-837と同様の構造で踏面ブレーキを装備したTS-838としている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 車体更新


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 1979年には501・502編成とも前照灯を窓下に2灯配置するように変更しているが、この時502編成はタイフォンの関係で上部の非点灯のまま前照灯も残され、見かけ上は3灯配置に見えた。1982年にタイフォンが床下に移設され上部の前照灯およびタイフォンは板で塞がれた状態となったが、後述の正面5枚窓化を中心とする更新の際に撤去された。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 1984年から1985年にかけて両編成とも前面部曲面ガラスの廃止と乗務員室通風確保のための正面5枚窓化、乗降扉の片引化・戸袋窓の設置、雨水がたまり腐食しやすかった車体裾のRを側面部のみ直線化するなどの改造が施され、当初の構造から大きく変化した。なお、502編成は1985年4月に正面窓および乗降扉の改造を同時に実施しているが、501編成は正面窓改造が1984年11月、乗降扉改造が1985年4月であり、その間のみ正面5枚窓、乗降扉両開きの形態であったほか、両編成とも当初は戸袋窓が小さく、501編成は戸袋窓横の側面窓角部にRが無く、502編成もRが小さいなどの形態であったものが後に修正されている。また、502編成は1990年に側壁面の化粧板張替や床材塗布などの室内更新も行われているが、501は木製床で側壁面も未更新のままとなっている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 主制御装置およびブレーキ装置の変更


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text:
1000形および2000形新造車両の導入を続けてきた江ノ島電鉄であるが、鉄道事業における輸送人員は1991年度を、営業収入は1992年度をピークに減少に転じており、1編成2億数千万円の設備投資となる新造車の導入は見送られていたが、利益確保のための省力化及び効率化によるさまざまな費用削減策が実施されることとなった。これにより、駅の改札口の自動改札化や自動放送化と並ぶ施策として、長年の懸案であった旧型、新型を問わない全車両相互間の連結運行を可能とすることで、列車運用と保守点検面での効率化を実施することとなった。
501編成では2000年、502編成では2001年に実施されたこの改造においては、主制御器を1000形1501・1502編成や2000形、10形、20形と同一で東洋電機製造製、電動カム軸制御式のACDF-M450-789A-M（直列11段、並列8段、弱め界磁2段、発電制動19段）に、ブレーキ装置を発電ブレーキ併用・電気指令式でE型中継弁を使用するナブコ（現ナブテスコ）製のHRD-1Dに変更している。なお、主幹制御器のワンハンドル化はスペースの関係で実施されず、ツーハンドルのまま新品に交換されている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: その他


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 1960年代中ごろには501編成の行先表示板差しが縦長のものから、502編成で採用された細長い横長のものに変更されている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 本形式の特徴の一つであった室内のクロスシートは1967年に車内の混雑緩和目的からロングシートに改造されており、501・502編成とも定員が座席64名、立席96名となっている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 1980年頃には補助電源装置として出力3kVAの静止型インバータであるCG145-Aが搭載されている。また、電動空気圧縮機は1994年頃までにDH-16から、1000形1101編成以降で採用されたHB-1200Sに換装されている。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 他形式と比較してオーバーハングが短く、同形重連は構内線路有効長がぎりぎりである長谷駅で信号回路の構成上、停車位置を厳密にあわせる必要が生じ運転が難しくなるため、原則的には避けられた（稀に運用の都合で行ったことはある）。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 300形とともに江ノ電を代表するイメージリーダー的存在であったが、車両自体が重く、構造上の問題で冷房装置搭載が困難であったため、車齢が比較的浅いにも関わらず廃車候補車両となり、2002年1月6日に室内が木製のままだった501Fが、2003年1月5日に502Fが営業運転を終了した。2編成とも最末期は広告仕様で運転され、特に501編成はポストペットの広告でピンクとクリームの2色塗装とされていた。また、502編成の営業運転終了時の広告はトミー（当時）によるプラレールであったが、ベースは標準色のままとされており、この編成をモデルにしたプラレール車両も発売された。かつては宝酒造のビアテイスト飲料「バービカン」の広告ラッピングで車体が銀色に塗装されたこともあった。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 廃車後、台車などの足回りは新製された20形に流用された。また500形が営業運転を終了したことで、冷房化率が100%となった。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 後に導入された新500形は、500形のイメージを意識して車体が設計された。


title: 江ノ島鎌倉観光500形電車

text: 廃車後、502編成502号車は江ノ電の極楽寺検車区で先頭部分のカットボディとして保存され、552号車は東京都調布市にある中古車販売店に個人売却されている。


title: ざこばの場

text: ざこばの場（ざこばのば）は、朝日放送（ABCラジオ）で2005年度と2006年度の下半期・プロ野球オフシーズンに放送されたトーク番組。


title: ざこばの場

text: 2005年10月8日-2006年3月25日に、毎週土曜日の19:30-20:00に放送された。2006年3月25日の放送でいったん終了になったが、2006年度も毎週土曜日19:30-20:00に放送されることになった。


title: ざこばの場

text: 番組は落語家の桂ざこばが、娘でタレントの関口まいと親子でパーソナリティーを務めるもので、大阪・ミナミにある居酒屋（ざこばのいう隠れ家）を舞台にざこば親子、また時にはざこばの弟子らをゲストに迎え、高座やテレビなどでは見せない、素のざこばの魅力をさらけ出し、またプライベートのトークも展開していくというものである。


title: NOVA2001

text: 『NOVA2001』（のば2001）は1984年にユニバーサルプレイランドから発売されたアーケードゲームでジャンルは固定画面のシューティングゲーム。


title: NOVA2001

text: 純正のコントロールパネルでは、自機の移動と向きの制御に用いる細長いスティックの上に凹型のボタンが埋め込まれた特殊レバーと、ショット用のボタン1つで操作する。自機の向きは、特殊レバーのボタンを押さないとスティックを入れた方向になり、押したままでいるとスティック操作に関係なく固定される。


title: NOVA2001

text: 純正のコントロールパネルを用いない場合は、8方向レバーと2ボタンで操作する。なお、レバー軸が回転するループレバーに対応したモデルも、改造ものとして存在した。


title: NOVA2001

text: スコア稼ぎのために長時間プレイすると、向き固定を頻繁に使う事と操作しづらい特殊レバーによる手腕の疲労が発生しやすい状況になるので、向き固定も通常のボタンにする一般的な2ボタン方式で稼働する店が主流となっていた。


title: NOVA2001

text: 2014年現在も、レトロゲームを積極的に配置するゲームセンターで稼働している様子が散見されるものの、純正コンパネを用いた稼働は稀である。


title: 硫酸銅

text: 硫酸銅（りゅうさんどう、Copper sulfate）は、銅の硫酸塩である。組成の違いにより、硫酸銅(I)（CuSO）と硫酸銅(II)（CuSO）がある。


title: 硫酸銅

text: 通常、『硫酸銅』というと、硫酸銅(II)五水和物（CuSO・5HO）を指す。


title: 連結車

text: 連結車（れんけつしゃ）とは、通常の鉄道車両のように1両に2つの台車（ボギー車の場合）を持ち、2両以上の車両を連結器で連結してある編成を指す。


title: 連結車

text: 連接車に対しての表現であり、路面電車など一部の鉄道車両以外ではあまり使われない表現。路面電車などでは連接車体を採用することも多く、区別のためこのような呼び方をしている。


title: 連結車

text: 日本では列車の分割・併合や増減が頻繁に行われるため、ほとんどの車両は連結車である。ところが路面電車などでは、急曲線が多い上に編成の分割も行わない為、連接車も多く在籍している。


title: 連結車

text: 例えば、広島電鉄・江ノ島電鉄・札幌市電などでは、連接車も連結車も在籍している（していた）為に、現在でもこの表現が使われる。


title: 東京都立光丘高等学校

text: 東京都立光丘高等学校（とうきょうとりつ ひかりがおかこうとうがっこう）は、東京都練馬区旭町にある男女共学の都立高等学校である。


title: 東京都立光丘高等学校

text:
埼玉県境から至近の距離にある。「光が丘高校」と記載されるケースも多い。開校当時は練馬区光が丘という地名は
一丁目一番地しかなく、建物はこの光が丘高校のみであった。作詞：宮澤康造（初代校長）、作曲：團伊玖磨。


title: 山口県道200号陶湯田線

text:
山口県道200号陶湯田線（やまぐちけんどう200ごうすえゆだせん）は山口県山口市陶から山口市神田町3丁目に至る一般県道である。
※この間に通行不能区間あり


title: 広島県道468号河内停車場線

text: 広島県道468号河内停車場線（ひろしまけんどう468ごう こうちていしゃじょうせん）は東広島市内を走る一般県道。


title: 乙女ゲーム

text: 乙女ゲーム（おとめゲーム）とは、女性向け恋愛ゲームのうち、主人公（プレーヤー）が女性のゲームの総称である。「乙女ゲー」「乙女ゲ」「乙ゲー」などと略称される。


title: 乙女ゲーム

text: 男性向けの美少女ゲーム（ギャルゲー）と対照的な概念でありながら、「美男子ゲーム」と呼ばれることが定着しなかったのは、「美男子」という単語では、乙女ゲームなのかボーイズラブゲームなのか判断がつかないためだと思われる。


title: 乙女ゲーム

text: レーティングは一般指定である場合が多いが、PCソフトには18禁のアダルトゲーム作品もある。


title: 乙女ゲーム

text: 1994年にコーエーから発売された『アンジェリーク』がその1作目と言われている。代表作は『遙かなる時空の中でシリーズ』、『ときめきメモリアル Girl's Sideシリーズ』など。


title: 乙女ゲーム

text: 少女漫画に共通する点が多く、例えばコンシューマゲーム及び全年齢対象のパソコンゲームの場合、主人公の年齢は15歳から18歳前後に設定されていることが多い。しかし、成人し会社員や教師として働いている主人公もそれなりに存在する。


title: 乙女ゲーム

text: アンジェリーク後、『アルバレアの乙女』などの追従するソフトも発売されたものの、大きくヒットすることはなく、コーエーのネオロマンス作品が目立つばかりだった。その後、ボーイズラブを扱ったゲームからの流れが派生した。


title: 乙女ゲーム

text: このジャンル自体が明確に確立したのは、2002年に発売された『ときめきメモリアル Girl's Side』を基点としている。このヒットを受けて女性向けゲームは市民権を得、本格的に女性向け恋愛ゲームの市場が開拓されていった。


title: 乙女ゲーム

text: 一方、主人公と恋愛対象が共に男性である作品は、乙女ゲームではなくボーイズラブゲームという別ジャンルに分類される。ボーイズラブ（BL）要素を含む乙女ゲームも存在するが、乙女ゲームのユーザーが必ずしもBLを好むわけではなく、逆もまた同様である。したがって、BL要素を含む乙女ゲームが好意的に迎えられることは難しい。


title: 乙女ゲーム

text: 矢野経済研究所が発表した「オタク市場に関する調査結果2012」では乙女ゲー市場は約146億円であり、ボーイズラブゲーム市場は停滞しているという結果が出た。


title: 乙女ゲーム

text: 近年登場した執事喫茶等、そういった店の総称は、大抵が「乙女カフェ」である。


title: 山口県道204号宮野大歳線

text: 山口県道204号宮野大歳線（やまぐちけんどう204ごう みやのおおとしせん）は山口市中心部を東西に貫く一般県道である。元々は国道9号だったが、山口バイパス全通を契機に本路線に変更された。


title: 山口県道204号宮野大歳線

text: 大半の区間は2車線であるが、早間田交差点から日赤入口交差点までは4車線である。


title: 山口県道205号山口停車場線

text: 山口県道205号山口停車場線（やまぐちけんどう205ごう やまぐちていしゃじょうせん）は山口停車場から山口県道204号宮野大歳線（旧国道9号）に至る一般県道である。


title: 山口県道205号山口停車場線

text: 出典


title: 金森頼時

text: 金森 頼時（かなもり よりとき）は、江戸時代前期の大名、側用人。飛騨高山藩第6代藩主、のち出羽上山藩主、美濃郡上藩主。能書家で、和歌や茶を嗜んだ。


title: 金森頼時

text: 飛騨高山藩5代藩主金森頼業の長男として生まれ、4歳で家督を相続する。幼少時は叔父の金森近供が後見した。若い頃は酒好きで素行が悪かったという。元禄2年（1689年）には奥詰衆、のちに側用人に任命されたが、翌年4月に解任された。解任の理由には、第5代将軍徳川綱吉の意に合わない、品行が良くなかった、柳沢吉保により失脚させられたなど諸説ある。


title: 金森頼時

text: その後、元禄5年（1692年）7月、出羽上山に転封となった。これは幕府が飛騨の森林や高山の直轄支配を図ったためという。上山では、高山時代と同じ3万8000石余であるが実高が減ったことと、不作が続いたために藩の財政は悪化した。また、幕府直轄地となっていたため、幕命によりすでに前藩主土岐氏時代までの上山城は破却されており、二の丸に館を設けた。そして、元禄10年（1697年）にはさらに美濃郡上に転封となった。


title: 金森頼時

text: 郡上では3万8,900石を領し、内訳は郡上周辺2万3,800石余、越前国大野郡内1万4,900石余。元禄12年（1699年）、領民の訴えにより前藩主遠藤氏の代からの年貢の取立てを検見法から定免法に改めた。郡上転封ののちも財政難に苦しんだが、治世的には安定していた。


title: 南海部品

text: 南海部品株式会社（なんかいぶひん、"NANKAI BUHIN CO.,LTD." ）は、大阪市北区曽根崎新地に本部を置く企業。オートバイやスクーターなどのモーターサイクル関連用品を専門に扱うフランチャイズチェーンを運営するほか、直営店舗の経営を行っている。


title: 南海部品

text: 1951年創業、1953年株式会社化。


title: 南海部品

text: 日本全国各地に「N.S.C.（南海スピードショップチェーン）」加盟店を展開している。ヘルメット、ゴーグル、バイクウェア等の身辺装着品から、車体装着部品、オイル、電装品などを取り扱っている。


title: 南海部品

text: 南海部品株式会社としての直営店舗は、「南海部品本店」（大阪市北区曽根崎新地）と「南海部品箕面店」（大阪府箕面市萱野）の2店舗のみとなる。


title: 南海部品

text: 社長がかつて島田紳助と親交が有り、紳助の番組には衣装やバイクなどの提供をしていた。また、紳助が参戦するオートバイレースなどのスポンサーにも就いていた。


title: 隠の王

text: 『隠の王』（なばりのおう）は、鎌谷悠希による日本の漫画作品。『月刊Gファンタジー』（スクウェア・エニックス）にて2004年6月号から2010年9月号まで連載された。2008年には本作を原作とするテレビアニメが放送された。また、2008年7月からWEBラジオが配信されていた。


title: 隠の王

text: 現代に生きる忍の世界が描かれる。


title: 隠の王

text:
時は現代。そこには昔より存在する忍の世界＝「隠の世」があった。隠の世が生んだ最大の秘術「森羅万象」を体内に刻まれた少年と、それを手に入れんとする者たち、そして彼を守らんとする忍達の戦いを描く。上記の五大勢力以外にも様々な忍の集団の存在が確認できている。
2008年にテレビ東京系列にて放送された。全26話。テレビ東京系の深夜アニメとしては珍しくキッズステーションが製作委員会に参加していた。
グロテスクな描写が抑えられ、五行がほとんど使われておらず、壬晴も五行や森羅万象を使って戦う描写もほとんどない。最終回へ向けての展開は完全なオリジナルとなっている。


title: 隠の王

text:
『萬天編「萬天からこんにちわ」』
『灰狼衆編「灰狼衆にいらっしゃい」』


title: Cray-1

text: Cray-1（クレイ ワン）は、シーモア・クレイ率いるクレイ・リサーチ社が設計したベクトル型スーパーコンピュータである。この種類のコンピュータの基本構成を確立し、当時世界最高速であった。最初のCray-1システムはロスアラモス国立研究所に 1976年に納入された。Cray-1のアーキテクトはシーモア・クレイ、主任技術者はクレイ・リサーチの共同創設者であるレスター・デーヴィスだった。


title: Cray-1

text: 1970年代初め、シーモア・クレイはCDCで CDC 8600 という新しいマシンの開発に従事していた。8600はクレイがかつて設計した CDC 6600 や CDC 7600 の後継機である。8600は4台の7600をひとつの筐体に収めたもので、追加された特別なモードによって全体でSIMD的な動作をすることができるものであった。


title: Cray-1

text: クレイの初期設計のパートナーだったジム・ソーントンはさらに先進的な CDC STAR-100 と呼ばれるプロジェクトを開始した。8600の力ずくの性能向上手法とは異なり、STARは全く異なる方法を採用した。STARのメインプロセッサは7600よりも性能が悪かったが、科学技術計算の性能向上のための特別なハードウェアと命令を追加していた。


title: Cray-1

text: 1972年に、開発中の8600はマシンがあまりにも複雑であったために、部品のどれかひとつが故障してもシステム全体が動作できなくなり、正常に動作させることができなかった。そこでクレイはCDC社長のウィリアム・ノリスと会い、設計を最初からやり直す必要があることを告げた。しかし当時のCDCは深刻な財政的問題を抱えており、また並行するSTAR－100の開発もあったため、社長ノリスは8600へのこれ以上の追加投資ができないとして開発中止を決定した。


title: Cray-1

text: 結果として、クレイはCDCを辞め、CDCの研究所のすぐ近くに新たな会社を設立した。に土地を購入し、彼とCDCの元従業員らはアイデアを探し始めた。当初、小規模なベンチャー企業にはスーパーコンピュータの構築は不可能と思われたが、クレイの最高技術責任者がウォール街に行ってみると、多くの投資家がクレイへの出資に意欲を見せた。彼らに必要なのは設計だけであった。


title: Cray-1

text: 1975年、クロック80MHzでピーク性能160MFLOPSのCray-1が発表された。反響は大きく、ローレンスリバモア国立研究所とロスアラモス国立研究所が第一号機（SN-1）の争奪戦を繰り広げたほどである。結局、後者が勝ち、半年後の1976年に第一号機が納入された。クレイ・リサーチ社の公式の最初の顧客はアメリカ大気研究センター（NCAR）であり、1977年7月に886万ドルを支払い（790万ドルが本体、100万ドルがディスクの代金である）、3号機を入手した。NCARのマシンは1989年1月まで使用された。クレイ・リサーチ社は1ダースほどの販売を予定していたが、実際にはCray-1は80台以上販売されて、価格は500万から800万ドルであった。このマシンによってクレイは名士となり、会社は1990年代の凋落までは成功を収めたのである。


title: Cray-1

text:
80MFLOPS(ピーク160MFLOPS)のCray-1の後継機は、1982年の800MFLOPSの Cray X-MP である。これはクレイ社初のマルチプロセッサ機であり、X-MP/48 は Cray-1 の次の世界最高速のスーパーコンピュータとなった。1985年、後継機として革新的なCray-2が登場した。ピーク性能は 1.9GFLOPSであったが、商業的にはあまり成功しなかった。
その理由は、高い理論ピーク性能に比べて実際のアプリケーションを動作させたときの性能が（メモリバンド幅がネックとなり）十分には発揮できなかったからである。そのため、Cray-1や Cray X-MP を基にして拡張した Cray Y-MP が1988年に投入されることになった。


title: Cray-1

text:
典型的な科学技術計算は大きなデータセットを読み込み、何らかの変換を加え、書き戻すというものである。通常、変換はデータセット内のデータそれぞれに等しく適用される。例えば、百万個の数値それぞれに 5 を加算するというようなプログラムが考えられる。一般的なコンピュータでは、百万回ループして個々の数値に5を加算していく。つまり、
のような命令を百万個生成するようなものである。コンピュータ内部では、この命令を実行するためにいくつかの過程を踏む。まず、命令を読み込んで解読（デコード）する。次に必要な追加情報を集める。この命令の場合、数値 b と c を集めることになる。そして加算を実行して結果を格納する。


title: Cray-1

text:
STARでは、新たな命令でループを表す。まず「数値の大きな列」がメモリのどこにあるのかをマシンに教え、ひとつの命令
を実行させる。一見してあまり変化がないようにも思われるが、この場合マシンは百万個ではなくひとつの命令を読み込んで解読すればよい。そのため全体の約4分の1の時間が節約される。


title: Cray-1

text: しかし実際の時間短縮はそれほどはっきりしていない。コンピュータのCPUは、特定の仕事をするいくつかの部分から構成される。例えば加算を実行する部分やメモリを読み込む部分などである。命令を処理する場合、CPUの一部分だけが働いていて、命令処理はCPUの中の部分から部分へと流れていくのである。しかし、命令パイプラインの追加によってこれが変わった。CPUは先読みをして、前の命令を処理中に次の命令を読み込む。この流れ作業的手法では、ひとつの命令は時間がかかっているが、全体としてみれば命令が次々と処理されていくのである。


title: Cray-1

text: ベクタープロセッサは、これにあるトリックを追加して使用する。データの配置は分かっているので（メモリ上に順番に数値が並んでいる）、データ読み込み性能を上げるようにパイプラインを調整する。ベクトル命令を受け付けると、特別なハードウェアを指定された配列を読み込むように設定し、プロセッサに数値を次々と送り込むのである。


title: Cray-1

text: CDCがSTARで使用した手法は、今日では「メモリ・メモリ・アーキテクチャ」として知られている。これはデータを集める方法を意味していて、パイプラインは直接メモリを読み書きするように設定される。この場合、いかなる長さのベクトルでも使用可能で、非常に汎用的である。しかし、遅いメモリにアクセスしてもパイプラインが埋まるようにするために、パイプラインの段数が極めて長くないと性能が出せない。これは、ベクトル演算から通常の命令処理への切り替えに時間がかかることを意味する。さらに通常の命令処理の性能が悪いため、ベクトルからの切り替え時間との相乗効果で通常の命令処理は極めて性能が低下する。結果的に実際のアプリケーション性能は残念なものとなった。これは、設計者がアムダールの法則を考慮していれば最初からわかったことかもしれない。


title: Cray-1

text: クレイはSTARの技術的失敗を見て学ぶことが出来た。彼はベクトル処理の高速化に加えて、一般のスカラー命令も高速化することを決断した。そうすれば、マシンのモードが切り替えられても高速に動作できる。さらに彼らはベクトルを格納するレジスタを導入することで性能を劇的に向上できることに気づいた。


title: Cray-1

text: 初期のマシンは演算を行うたびにメモリ上のデータを頻繁に読み書きしていたため、無自覚にSTARでも同様にベクトル演算がベクトルの要素に演算を施すたびにメモリへ繰り返しアクセスするように実装してしまった。しかし、まとめてデータをベクトル用のレジスタに読み込んで、まとめて演算を施し、まとめて演算結果を書き込むならば性能はさらに向上する（まとめたことで、データ１語あたりのメモリへのアクセスレイテンシが減らせるほかに、パイプライン化された演算器のレイテンシも遮蔽できる）。回路としてはコストが高いレジスタは、無制限に実装するわけにはいかないので、クレイの設計ではベクトルレジスタ内部の要素数は64語に制限された。STARではベクトルは任意長でもよいがメモリアクセスが何度も発生するのに対して、クレイの設計したマシンでは長いベクトルデータに対してはその一部（64語以内の）だけをまとめて読み込む。しかし、そのひとかたまりに対して要素ごとに同じ演算処理をまとめて実行できるのである。一般的な処理においてより長いベクトルを扱う場合にはそれを64語ずつに区切ってメモリアクセスを何回かに分けても性能向上を期待できるとクレイは考えた。


title: Cray-1

text: 一般的なベクトル処理は小さなデータのかたまりをベクターレジスタに読み込んで、それに対していくつかの演算を行うが、この新しいベクトルシステムは独立した演算パイプラインを持つよう設計され、乗算器と加算器は独立したハードウェアとして実装されたので、内部でふたつの演算処理をつないで、例えば加算の結果を次の乗算で使用することがパイプライン上でできた。これをクレイでは "chaining" （チェイニング）と呼び、これをプログラマが意識して用いることで複数の命令をつないで使うことでベクトルレジスタとメモリの間の読み書きを減らすことにより高い性能を引き出すことができた。


title: Cray-1

text: Cray-1はクレイにとって初めて集積回路(IC)を使ったマシンである。ICは1960年代から実用化されていたが、1970年代に入ってから高速性を要求される用途にも使えるものになったのである。Cray-1で使用しているICは、ECLによるNANDゲート2個（1つは5入力、もう1つは4入力）を実装したもの、アドレス出力に使用するやや低速なMECLによるNANDゲートIC、レジスタ用の高速小容量（6ns, 16×4ビット）SRAM、主記憶用の1024×1ビットのSRAM（50ns）の4種類だけだった。それらのICはフェアチャイルドセミコンダクターおよびモトローラ製である。Cray-1は全体で約20万ゲートで構成されている。


title: Cray-1

text: ICは5層のプリント基板上に実装され、基板1枚に最大144個のICが搭載されている。基板は冷却のために背中合わせに実装され、24台の28インチ高のラックに72組の背中合わせの基板がセットされた。モジュール（個別の演算ユニット）は1枚か2枚の基板で構成される。マシン全体では113種類、1,662モジュールが使われている。


title: Cray-1

text: モジュール間のケーブルはツイストペアケーブルとし、長さも緻密に計算してパルスの反射を低減し、定常波による誤動作が起きないようにした。ECL回路の生成する信号は差動形であり、2つの信号が均衡を保つようになっている。したがって消費電力はさらに一定となり、電圧変動が低減される。電源から見ればコンピュータシステム全体が単純な抵抗器のように見える。


title: Cray-1

text: ECL回路は高速であり、全体として発熱が非常に大きかった。クレイの設計者は多くの時間を冷却システムに費やした。このために2枚の基板の間に銅板を挟んで背中合わせにした。銅板は熱をケースの端へ送り出すので、そこにフロンの通るパイプを設置して熱を交換し、筐体下部の冷却装置でフロンを冷却した。最初のCray-1の完成が6カ月遅れたのは、この冷却機構に問題が生じたためである。コンプレッサのためにフロンに混ぜられていた潤滑剤が漏れて、回路がショートしてしまったのである。パイプの溶接に新たな技術を導入して漏れを防いだ。Cray-1について出願された特許は冷却システムの設計に関するものだけだった。


title: Cray-1

text: 配線の長さを少しでも短くするため、筐体は "C" のような形に配置された。速度に影響するものはその形の内側の端に置かれ、配線の長さを少しでも短くした。これによりサイクル時間は12.5ns（80MHz）まで短縮された。彼があきらめた8600の8nsよりも長いが、CDC 7600 やSTARよりずっと高速である。NCARはシステムのスループット計測結果を概算で CDC 7600 の4.5倍と推定した。


title: Cray-1

text: Cray-1は64ビットシステムであり、7600/6600の60ビットとは異なる（8600でも同様の変更がなされる予定だった）。アドレスは24ビットであり、最大で1,048,571の64ビットワード（1Mワード）の主記憶を扱える。各ワードには8ビットのパリティビットが付属し、1ワードは実際には72ビットとなっている。メモリインターリーブにより16バンクに分割され、それぞれ50nsのサイクル時間であり、1サイクルで4ワードを読み込むことができる。より小さい構成では、主記憶を0.25Mワードあるいは0.5Mワードとすることも可能である。


title: Cray-1

text: メインレジスタセットは 8本の64ビット・スカラー(S)レジスタと8本の24ビット・アドレス(A)レジスタから構成される。これらレジスタを一時退避するそれぞれ64本のレジスタ（T および B と呼ばれた）があり、こちらは演算ユニットからは見えない。ベクトル機構には別に 64本の64ビット・ベクター(V)レジスタとベクター長(VL)レジスタ、ベクターマスク(VM)レジスタがある。そして、64ビットのリアルタイムクロック・レジスタと4本の64ビット命令バッファがあり、各命令バッファには16ビットの命令が4つ格納される。ハードウェアは1サイクル毎に1ワード分をベクターレジスタに供給し、アドレスおよびスカラーレジスタには1サイクル毎に2ワード分を供給する。一方、16ワードの命令バッファ全体を4サイクルで満たすことができる。


title: Cray-1

text: システムは12個のパイプライン型機能ユニットがある。24ビットのアドレス演算に加算ユニット1つと乗算ユニット1つを使用する。システムのスカラー部には加算ユニット、論理演算ユニット、ハミング重み計算ユニット、前置ゼロ計数ユニット、シフト演算ユニットがある。ベクター部には、加算ユニット、論理演算ユニット、シフト演算ユニットがある。浮動小数点演算ユニット群はスカラー部とベクター部で共有しており、加算ユニット、乗算ユニット、逆数近似ユニットからなる。


title: Cray-1

text: システムは12個の機能ユニットがあるが、並列性には制限がある。1サイクルに1命令がユニットにフェッチされるが、実行は並列に行われ、1サイクル毎に最大で2個の命令が完了する。理論上の性能は160MIPS（80MHz×2命令）だが、制限により実際の浮動小数点演算性能は136MFLOPSである。しかし、ベクター命令を注意深く使用してchainを作るようにすれば最高で250MFLOPSの性能を出すことができる。


title: Cray-1

text: Cray-1は大きなデータセットを処理するよう設計されているため、I/O回路の設計にも時間がかけられた。クレイがCDCで設計したものにはI/O専用のコンピュータが含まれていたが、それは必要とされなかった。代わりにCray-1は4台の6チャネル・コントローラを持ち、各コントローラが4サイクルに1回メモリにアクセスできるようにした。チャネルは16ビット幅で、制御ビットとして3ビット、エラー訂正用に4ビットを使用する。最大転送速度は100nsに1ワードであり、マシン全体では500Kワード/sとなる。


title: Cray-1

text: 最初のモデルCray-1Aは、フロン冷却システムを含めて重量5.5トンであった。RAMを100万ワード搭載した場合、消費電力は115kWであった。冷却システムと外部記憶装置を入れるとその倍の電力消費となる。保守用のフロントエンドとしてデータゼネラル社のSuperNova S/200が使われた。これを使って起動時にオペレーティングシステムを本体に送り込み、動作中のCPUを監視し、オプションとして操作用としても使用した。これは後にEclipseに置き換えられた。


title: Cray-1

text: 次のモデルCray-1S（1979年）は、クロック周波数が若干上がって12.0nsとなり、メインメモリは100万/200万/400万ワードである。主記憶の大容量化は、25nsのアクセス時間で動作する4096ビットのバイポーラRAM集積回路によって実現できた。データゼネラルのマシンは独自の16ビットマシン（80MIPS）に置き換えられた。I/Oシステムはメインのマシンとは分離され、6MB/sの制御チャネルと100MB/sの高速データ転送チャネルで接続された。この分離によって1Sの外観はCray-1Aをふたつに分けて少し離したように見えた。これによりI/Oシステムは必要に応じて拡張できるようになった。システムはいくつかの構成から選ぶことができた。S/500はI/O無しで0.5Mワードメモリであり、S/4400は4Mワードメモリで4台のI/Oプロセッサを持つ。


title: Cray-1

text: Cray-1S の次にはCray-1M（1982年）が登場した。"M"は低価格なMOSベースのRAMをI/Oシステムに使用していることを表す。1Mは3つのバージョンがあり、メインメモリの容量だけで分けられている。M/1200は 1Mワード（8バンク）、M/2200 は2Mワード（16バンク）、M/4200は4Mワード（16バンク）である。いずれもI/Oプロセッサは2～4台であり、高速データチャネルがもうひとつ追加された。ユーザはMOSベースのRAMを8から32Mワード分追加してソリッドステートドライブとして使用することができた。


title: Cray-1

text: 1978年、Cray-1リリース時の最初のソフトウェアは以下の3製品から構成されていた。


title: Cray-1

text: アメリカ合衆国エネルギー省が出資しているローレンス・リバモア国立研究所、ロスアラモス国立研究所、サンディア国立研究所、アメリカ国立科学財団のスーパーコンピュータセンター（高エネルギー物理学向け）は、ローレンス・リバモア国立研究所が開発した (CTSS) を採用している。CTSSはもともと Livermore Time Sharing System として CDC 7600 向けに開発されたもので、LRLTRANというFORTRANが動作していた。CTSSではCray-1向けにベクトル処理対応を加えた CVC というFORTRANが動作する。


title: Cray-1

text: NCARは独自のオペレーティングシステム NCAROS を開発した。


title: Cray-1

text: アメリカ国家安全保障局も独自のOSとプログラミング言語を開発したが、詳しいことは不明である。


title: Cray-1

text: クレイ・リサーチが提供したライブラリは、後のNetlibの一部となった。


title: Cray-1

text: 他にもOSが開発されているが、プログラミング言語の多くはFORTRAN系である。ベル研究所では試験的にC言語コンパイラを開発した（ベクトル非対応）。このおかげで、クレイ・リサーチはETAシステムズより6カ月先行して Cray-2 向けUNIXを完成させることができ、ルーカスフィルムは初のCGI試験フィルム "The Adventures of André and Wally B." の制作に Cray-1 用C言語を利用した。


title: Cray-1

text: アプリケーションの多くは機密（核開発用、暗号解読用など）あるいはプロプライエタリ（石油貯蔵施設のモデリングなど）である。大学の顧客が少なく、顧客間でアプリケーションソフトウェアを共有することがほとんどなかったためである。数少ない例外として、気象や気候に関するプログラムがある。


title: Cray-1

text: 日本では1980年1月にCray-1の日本第1号機がセンチュリ リサーチ センタの東京本社に、同年7月に第2号機が三菱総合研究所に設置された。


title: Cray-1

text: Cray-1は以下のような場所で展示されている。


title: 柳生俊能

text: 柳生 俊能（やぎゅう としよし、天保元年（1830年）- 嘉永3年9月13日（1850年10月18日））は、大和柳生藩の第11代藩主。


title: 柳生俊能

text: 遠江相良藩主・田沼意正の次男で、田沼意次の孫に当たる。官位は従五位下。飛騨守。幼名は雄七郎。


title: 柳生俊能

text: 嘉永2年（1849年）、田沼意正の娘を正室としていた先代藩主・柳生俊章の養嗣子となり、同年11月14日に俊章が隠居したため跡を継いだ。田安御門番役を務めた。嘉永3年（1850年）9月13日、21歳の若さで死去し、跡を養嗣子の俊順が継いだ。法号は天真紹性大源院。


title: 柳生俊能

text: 墓所は東京都練馬区桜台の広徳寺と奈良県奈良市柳生町の芳徳寺。


title: 柳生俊順

text: 柳生 俊順（やぎゅう としむね）は、大和柳生藩の第12代藩主。


title: 柳生俊順

text: 高家旗本の武田信之の次男。嘉永3年（1850年）11月5日、先代藩主の柳生俊能が死去すると、その養嗣子となって跡を継いだ。嘉永4年12月16日、従五位下対馬守に叙任する。後に但馬守に改める。半蔵口御門番を務めた。文久2年（1862年）7月24日、27歳の若さで死去した（幕府には閏8月3日死去と届けられた）。跡を弟で養嗣子の俊益が継いだ。


title: 織田秀行

text: 織田 秀行（おだ ひでゆき、元禄10年7月7日（1697年8月23日） - 享保11年6月18日（1726年7月17日））は、大和柳本藩の第6代藩主。


title: 織田秀行

text: 第4代藩主・織田秀親の四男。生母は寺井氏（清蓮尼）。正室は山口弘豊の娘（のち離婚）。子はなし。通称は虎丸、求馬。官位は従五位下伊予守。


title: 織田秀行

text: 享保4年（1719年）2月12日、叔父で第5代藩主の成純の養嗣子となる。同年2月28日、将軍徳川吉宗に御目見する。享保9年（1724年）12月3日、養父成純の隠居により、家督を相続した。同年12月18日、従五位下伊予守に叙任する。享保11年（1726年）6月18日、30歳で死去した。末期養子として信方（旗本織田信清の三男）を迎えた。


title: 織田秀行

text: 墓所は祥雲寺。法号は巌光院殿本照宗能大居士。


title: 織田信方

text: 織田 信方（おだ のぶかた、正徳2年1月3日（1712年2月9日） - 寛保元年8月13日（1741年9月22日））は、大和柳本藩の第7代藩主。尚長流織田家7代。


title: 織田信方

text: 大和国内で300石を領有する旗本・織田信清の三男。正室は土方豊義の娘（春光院）。子は織田秀賢（長男）、織田長賢（四男）、織田長恒（五男）、娘（旭仙院、松平定静正室）ら7男4女。通称は吉次郎、監物。官位は従五位下下野守。


title: 織田信方

text: 江戸で生まれる。生家は、宇陀松山藩織田家の分家である。享保11年（1726年）8月16日、先代藩主・秀行の末期養子として家督を相続する。同年8月18日、将軍徳川吉宗に御目見する。同年12月16日、従五位下下野守に叙任する。享保18年（1733年）4月26日、織田信長の居城であった安土城跡を訪れる。元文元年（1736年）5月4日、駿府加番を命じられた。寛保元年（1741年）8月13日、31歳で死去した。墓所は奈良県天理市柳本の専行院。法号は峯徳院殿普光宗智大居士。


title: 山口藩

text: 山口藩（やまぐちはん）は江戸時代の藩。


title: 末広大橋

text: 末広大橋（すえひろおおはし、Suehiro Ohashi Bridge）は、徳島県徳島市を流れる新町川（徳島港）に架かる斜張橋。同市東部の南末広町と昭和町8丁目とを結んでいる。


title: 末広大橋

text: 同橋を支える2本の塔は昼間航空障害標識の色（紅白）に塗装されており、その姿は大阪府にある大和川橋梁（阪神高速湾岸線）のかつての姿と似ている。ちなみに大和川橋梁が1981年に完成するまでは、末広大橋が日本最長の中央支間長を有する斜張橋であった（現在では多々羅大橋が日本最長）。また水都・徳島には現在、長大橋が数多く建設され交通網が飛躍的に発達しつつあるが、末広大橋はかつて東洋一の鉄橋と呼ばれた吉野川橋（旧国道11号）と並んで、同県はもとより日本における橋梁の先駆的な存在でもあった。それ故、完成当時は日本各地から多くの見物客がここを訪れた。現在では徳島市のランドマークとなっている。ただしライトアップは実施されていない。


title: 末広大橋

text: 当該橋梁は元来、末広有料道路の核として建設されたのであるが1997年4月1日に無料開放され、現在では徳島東環状道路（徳島県道29号徳島環状線）の一部であると同時に、同市中心部を縦断する国道11号および国道55号の迂回路となっているが、阿波しらさぎ大橋の開通により、迂回路としての性質はより一層強まるであろう。なお注記すると、無料開放される以前は末広有料道路の橋梁部分のみを末広大橋と呼んでいたが、現在では旧末広有料道路の全線を末広大橋と呼ぶ傾向が強い。


title: 末広大橋

text: （前述の通り）末広大橋は、東環状線の一部となっている。すなわち末広大橋は阿波しらさぎ大橋（2012年4月25日開通）とともに徳島市中心部（徳島本町交差点・かちどき橋など）の渋滞を解消する役目を担っている。しかしながら東環状線は未だ全通しておらず、末広大橋の本来果たすべき機能を十分に発揮できていない。なお現状では、徳島県道189号沖ノ洲埠頭線や徳島県道212号新浜勝浦線などが東環状線の未開通部分の代替機能を果たし、末広大橋を補佐している。特に、県道189号の交通量は著しく多い。これは、2003年7月末に東環状線の安宅2丁目・住吉6丁目間が暫定供用したにより、県道189号を経由しての鳴門・末広大橋間の移動が円滑化したためである。吉野川大橋（国道11号）上り線と県道189号が交わる吉野川大橋南交差点には、約3億円の建設費をかけ、鳴門方面から末広大橋へ向かう車のための左折専用レーンが新設された程である。


title: 末広大橋

text: （上流） - 富田橋 - かちどき橋 - 末広大橋 - （下流）


title: 六義

text: 六義（りくぎ）


title: アウターワールド

text: 『アウターワールド』 ("Outer World") は、1991年に発売されたアクションアドベンチャーゲーム。


title: アウターワールド

text: 本作は元々北米、欧州で発売されており、タイトルは北米では『"Out of This World"』、欧州では『"Another World"』として発売され、その後日本国内ではスーパーファミコン用ソフトとして『アウターワールド』のタイトルで発売された。


title: アウターワールド

text: オリジナルは1991年フランスのゲームメーカー、デルフィン・ソフトウェア（Delphine Software International）所属のゲームデザイナー、エリック・シャイ（）によってAmiga500用に開発され、後に数々の機種に移植された。


title: アウターワールド

text: 実験中に落雷事故が発生し、異世界に飛ばされた主人公レスター・ナイト・チェイキンがさまざまな危機を乗り越えて行くSFファンタジー。当時はまだ珍しかったポリゴンによる表現とSF映画の様な荒唐無稽な展開で、明瞭な言語として聞き取れる台詞は一切無く、ポリゴン描画による映像と場面によって挿入される音楽演出で全てを表現する。。テキストやヒントを廃し、ステージの構成や背景演出を観察しつつ解決法を探る。自動的に進行する場面展開に合わせてタイミング良くボタンを押すことで進む演出もある。


title: アウターワールド

text: 日本国内および欧州においてはスーパーファミコン版と3DO版のみが発売された。PCでは正式な国内リリースはない。2006年4月に高解像度のリメイク版（Windows XP/ME/2000/98）がシェアウェアとして公開された。


title: アウターワールド

text: 2Dポリゴングラフィックは、座標変換済み頂点設定を使用した頂点フォーマット2Dポリゴンを、リアルタイムで演算し描写させると言う手法である。


title: アウターワールド

text: ゲーム開始時にすぐに脱出しないと数秒でゲームオーバーになる仕掛けに放り込まれる、主人公の体力ゲージや装備したアイテムのアイコンなどのゲームメカニクスの表示が全くない、主人公が弱く銃撃戦などのアクションが難しいことなどから、難易度は非常に高い。


title: アウターワールド

text: 科学者のレスター・ナイト・チェイキンは、度重なる嵐の影響で延期されていた粒子加速実験を天候の悪い中強行する。延期中に確認しておいた訂正すべき場所をコンピュータに打ち直し、あとは実験の結果を待つだけだった。しかし、その最中雷が研究所を直撃。そして、レスターはそれによって引き起こされた光と爆発に巻き込まれた。直後、レスターはその場所から消え去った。


title: アウターワールド

text: その後、フランスのある研究所から彼が記したと思われる1冊の日記が見つかった。


title: 遙かなる時空の中でシリーズ

text: 遙かなる時空の中でシリーズ（はるかなるときのなかでシリーズ）は、コーエーから発売されているネオロマンスシリーズの第2作目。


title: 遙かなる時空の中でシリーズ

text: 『1』から『3』及び『5』、『6』は、龍神の神子として異世界に召喚された現代の女子高生が、神子を守る役目を持った男性と共に戦い、京や鎌倉を始めとする過去によく似た舞台（『1』は平安時代、『2』は平安末期、『3』は源平争乱期、『5』は幕末〜明治維新期、『6』は大正時代）に平和をもたらす物語。『4』は、異世界の古代に生まれた姫が、敵国の襲撃から逃れて現代で過ごし、やがて滅びた故国を復興するために時空を超えて戻り、戦う物語。和風ファンタジーの世界観が全作に共通している。


title: 遙かなる時空の中でシリーズ

text: 『1』と『2』はシミュレーション色が強いシステムだが、『3』と『4』ではノベルゲーム要素（AVG要素）が濃くなり、シナリオ性が『1』『2』よりも強くなった反面、自由度は減少した他、キャラクターの強化等RPG要素も強くなっている。


title: 遙かなる時空の中でシリーズ

text: メインキャラクターの声優は、『4』を除き次作でも同じ立場のキャラが引き継ぐ方式を取っている。ただし、同じ声優だからといって、生まれ変わりや同一人物、子孫というような関連性はない（アクラムや藤姫など一部のキャラを除く）。『3』では性格が一新され、『4』でも性格変更に加えて声優（立場）がシャッフルされた。


title: 遙かなる時空の中でシリーズ

text:
2010年9月18日に東京ゲームショウ2010にて『遙かなる時空の中で5』の制作発表が行われた。それに伴い、前作までの声優も一新されることが明らかになった。白泉社発行の月刊『LaLa』にて2000年に開始し、後に『LaLa DX』に連載元を移動。2010年3月に単行本が17巻で完結している。作者はゲームのキャラクターデザイン担当の水野十子。内容は『1』に沿っている。本編の連載が終了した後、読み切り作品が『LaLa DX』2010年5月号に掲載されたが未収録。アニメ『八葉抄』と小説『止事無き胸の内』は水野の漫画版がベースとなっている。『八葉抄』と異なり、主人公と恋仲になった相手を明確にしている。
『2』と『3』と『舞一夜』は読み切り作品として、『4』は短期連載の題材として描かれ、単行本が1冊発行されている。


title: 遙かなる時空の中でシリーズ

text: 『5』は『LaLa DX』にて連載され、単行本が2巻刊行されている。タイトルは『劇場版 遙かなる時空の中で 舞一夜』。2006年夏に公開。監督は篠原俊哉。


title: 遙かなる時空の中でシリーズ

text: キャストは舞台版オリジナル。東京及び大阪で公演。また同年、東京にて再演されている。


title: 遙かなる時空の中でシリーズ

text: 作品別の商品については各項目を参照のこと。


title: 中村正直

text: 中村 正直（なかむら まさなお、1832年6月24日（天保3年5月26日） - 1891年（明治24年）6月7日）は明治時代の日本の啓蒙思想家、教育者。文学博士。英学塾・同人社の創立者で、東京女子師範学校摂理、東京大学文学部教授、女子高等師範学校長を歴任した。通称・敬太郎。字は敬輔、号は敬宇、鶴鳴、梧山。


title: 中村正直

text: 江戸麻布の幕府同心の中村武兵衛の長男として生まれる。幼名は釧太郎、葛馬茂右衛門から四書を学び、石川梧堂の門人となり筆法を修める。1846年（弘化3年）、築地の井部香山の塾で漢学を学び、翌年桂川甫周から蘭学の指南を受ける。


title: 中村正直

text: 1848年（嘉永元年）、昌平坂学問所の寄宿寮に入る。佐藤一斎に儒学を、箕作奎吾に英語を習った。1855年（安政2年5月）に教授、1856年（安政3年）に甲府徽典館の学頭となる。1862年（文久2年）に幕府の御用儒者となる。


title: 中村正直

text: 1866年（慶応2年）川路寛堂と供に幕府のイギリス留学生監督として外山捨八(正一)等の留学生12名を引き連れて渡英。10月26日 横浜を出発し、翌年の元旦にロンドン到着。


title: 中村正直

text: 1868年（明治元年）6月 幕府瓦解のため、帰国。


title: 中村正直

text: 1868年（明治元年）8月 静岡市大岩町の臨済寺に家を借りる。その後に半洋式の家「無所争斎」を建ててそちらに移る。


title: 中村正直

text: 1868年（明治元年）9月 静岡学問所の教授となる。


title: 中村正直

text: このとき同じく静岡学問所の教授であったエドワード・ウォーレン・クラーク宣教師に感化され、彼の生涯の友となった。


title: 中村正直

text: 教授時代の1870年（明治3年）11月9日に、サミュエル・スマイルズの『Self Help』を『西国立志篇』の邦題（別訳名『自助論』）で出版、100万部以上を売り上げ、福澤諭吉の『学問のすすめ』と並ぶ大ベストセラーとなった。序文にある‘Heaven helps those who help themselves’を「天は自ら助くる者を助く」と訳したのも彼である。


title: 中村正直

text: ジョン・スチュアート・ミルの『On Liberty』を訳した『自由之理』（現在では同書を『自由論』と称するのが一般的）は、「最大多数の最大幸福」という功利主義思想を主張し、個人の人格の尊厳や個性と自由の重要性を強調した。この『自由之理』にはエドワード・ウォーレン・クラークにより書かれた序文も付けられている。


title: 中村正直

text: 1872年（明治5年）6月 大蔵省翻訳局長に任じられ、後に帝国学士会員、東京大学教授となる。女子教育・盲唖教育にも尽力。


title: 中村正直

text: 1873年（明治6年）3月 大蔵省退官後に小石川の私邸に同人社を開設、この私塾で英学を教えた。同人社は、三田の慶應義塾及び近藤真琴の攻玉社と並ぶ三大義塾と称された。


title: 中村正直

text: また、1873年（明治6年）、国内における学術団体の嚆矢とされる明六社の設立に参加、福澤諭吉、森有礼、西周、加藤弘之らとともに主要メンバーとして啓蒙思想の普及に努め、機関誌「明六雑誌」の執筆を行う。


title: 中村正直

text: 1874年（明治7年）1月4日 横浜ユニオン・チャーチでジョージ・コクラン宣教師の説教を聞く。それがきっかけでコクランを同人社に迎え入れる。


title: 中村正直

text: 1874年（明治7年）12月25日 コクランから洗礼を受け、カナダ・メソジスト教会の日本人最初の信徒になる。


title: 中村正直

text:
1890年（明治23年）9月29日、貴族院勅選議員に任じられ、死去するまで在任した。
1891年 死去。満58歳。
六大教育家のうちの3名のクリスチャン（あと2人は森有礼と新島襄）のうちの1人。興亜会会員。


title: ジョージ・シーガル

text: ジョージ・シーガル（George Segal, 1924年11月26日 - 2000年6月9日）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州出身の彫刻家・画家である。人体から直接石膏で型を取った作品で有名。


title: ジョージ・シーガル

text: 西ヨーロッパから移民してきたユダヤ系の両親の元で、ブロンクスで生まれる。家族は養鶏業を営んでいた。ニューヨークで彫刻・デッサン・絵画などを学ぶが、卒業後は両親と同じく養鶏業をはじめた。その傍ら、地元の高校で美術と英語を教えてもいた。1958年、自身の農場をたたみ、本格的に絵画や彫刻の制作に取り掛かる。


title: ジョージ・シーガル

text:
1961年、石膏をしみこませた包帯を体に巻きつけて型を取る手法を編み出し、服を着たままの人物の彫刻を制作。日常のワンシーンを切り取るかのような作品を作り出していった。
日本では何度か展覧会が開かれており、近年には2001年にBunkamuraのザ・ミュージアムなど全国6ヶ所で回顧展が開かれた。


title: クロッキー

text: クロッキー（）とは速写（速写画）と言い、対象を素早く描画すること、またはそうして描かれた絵そのものを指す。スケッチ（写生）とも言うが、特に短時間（10分程度）で描かれたものをクロッキーと称する。


title: クロッキー

text: 主に動物や人体など動きのあるものを素早く捉える訓練として行われる。またタブロー（完成作品）へ昇華させるための習作として行われる場合もある。


title: イライシャ・グレイ

text: イライシャ・グレイ（"Elisha Gray"、1835年8月2日 - 1901年1月21日、エリシャ・グレイとも呼ばれる）はアメリカの発明家・技術者、およびウェスタン・エレクトリック社(1869年-1992年)の共同設立者である。1876年のイリノイ州ハイランドパークにおける電話機の試作品の開発で最も知られている。彼はまた近代的なミュージックシンセサイザーの父でもあり、7割以上が彼の発明に拠るものだと考えられている。


title: イライシャ・グレイ

text: マサチューセッツ州出身。


title: イライシャ・グレイ

text: 1876年に電話機を発明したが、同時期に類似の発明をしたアレクサンダー・グラハム・ベルに特許を取得されてしまう（電話訴訟 特許出願競争も参照）。


title: イライシャ・グレイ

text: また、実績はなかったが動画（TV、映画の原型）の構想・研究も進めていたといわれ、郷里のミュージアムに残されているスケッチには「電光掲示板」のような動画映写と思われるものが描かれている。


title: イライシャ・グレイ

text: なお、グレイ符号の発明者とする資料があるが間違いで、グレイ符号の発明者はフランク・グレイである。


title: 波号第六潜水艦

text: 波号第六潜水艦（はごうだいろくせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。艦級は川崎型（かわさきがた）で同型艦はない。川崎造船所が設計、建造を行った初の国産潜水艦である。竣工は1912年(大正元年)9月30日で、竣工時の名称は第十三潜水艇であった。それ以前に購入したヴィッカース社のC1型、C2型潜水艦との比較研究のために建造されたが、速力や航続力の点で劣ったため、この後暫く外国の潜水艦を購入して研究する時期が続いた。


title: 兵衛府

text: 兵衛府（ひょうえふ）とは、律令制における官司。左兵衛府と右兵衛府の二つが存在する。長は兵衛督 （左兵衛督・右兵衛督）である。左右近衛府、左右衛門府とあわせて「六衛府」と呼ばれる。和訓では「つはもののとねりのつかさ」という。唐名は武衛（ぶえい）。


title: 兵衛府

text: 兵衛とは、天皇やその家族の近侍・護衛のために国造の子弟から選抜された舎人の機能を強化・拡充する形で天武天皇時代に成立したと言われている。大宝律令成立後に左右に分立した。養老律令において内部官職名の変更が行われた。藤原仲麻呂政権下の天平宝字2年（758年）に虎賁衛（こほんえい）と改称したが、6年後の仲麻呂の没落とともに旧に復された。後に地方において国造・郡司層が没落すると、新設の近衛府に主力の座を奪われて規模も縮小されることになる。


title: 兵衛府

text: 本来は古代から続く国造・郡司などの地方豪族による奉仕の一環であったが、律令制の下では彼らが兵衛や舎人として在京することで武官あるいは行政官としての社会経験を積ませる意味も含まれるようになった。多くの者は故郷に戻った後に国造・郡司の地位を継承したが、一部には才能が評価されて京に残って中央の下級官人として活躍する者もいた。このため、中央への出仕の機会としても兵衛が認識され、構成員も畿内の豪族の子弟や位子・蔭子孫が増えていくことになった。


title: 兵衛府

text: その他にも


title: 兵衛府

text: などの役職があったという。


title: 兵衛府

text: 大内裏のうち、宣陽門・承明門・陰明門・玄輝門より外側で建春門・建礼門・宜秋門・朔平門の内側を担当。天皇の護衛や内裏内における夜間の宿直も担当するなど六衛府の中でも最も宮廷の中枢部を担当した言わば「親衛隊」的な役割を果たした。また、民衆から選ばれた衛士が反抗して天皇及び内裏を攻撃しないように監視する役目も担っていたともいわれている。行幸などの際には行幸の行列。また、夜間の京内の巡検も担当。


title: 兵衛府

text: 平安時代


title: 兵衛府

text: 鎌倉時代


title: 兵衛府

text: 南北朝時代


title: 兵衛府

text: 室町時代


title: 兵衛府

text: 戦国時代


title: 兵衛府

text: 江戸時代


title: ロバート・アート

text: ロバート・アート（Robert J. Art）は、アメリカ合衆国の国際政治学者。ブランダイス大学教授。ＭＩＴ国際関係研究所フェロー。専門は、国際関係論、安全保障論。


title: ロバート・アート

text: 1964年にコロンビア大学卒業後、1968年にハーバード大学で博士号取得。


title: ロバート・アート

text: 米国陸軍士官学校や米国空軍士官学校、中国人民解放軍国防大学、ベルリン自由大学などで講義をしてきた。


title: 義経 (小説)

text: 『義経』（よしつね）は、司馬遼太郎の歴史小説｡「オール讀物」昭和41年（1966年）2月号から43年（1968年）4月号まで『九郎判官義経』の題名で連載された。


title: 義経 (小説)

text: 単行本は1968年に文藝春秋で刊行。現行版は文春文庫（全2巻）で改版を経て重版されている｡


title: 義経 (小説)

text: 「判官ひいき」、歌舞伎「勧進帳」など、日本史悲劇の英雄として語られる源義経の生涯を描く。


title: 義経 (小説)

text: 義経の平泉までの逃避行や、その死が非常に簡略化されており、評価は賛否両論である。


title: 義経 (小説)

text: 幼いころは寺に入れられた義経だが、関東での兄・頼朝決起を聞くと、その下へ馳せ参じる。


title: 義経 (小説)

text: 義経は天才的な武力で平家を倒していくが、頼朝ら関東の郎党からは疎まれていく。そのことに納得ができない義経だが、溝はさらに深まっていき、平泉衣川館でついに討ち取られる。


title: 義経 (小説)

text: 義経の首を前に頼朝は、悪は滅んだと言い、筆者は「悪とはなにか」ということを後世の人に考えさせた。と結んでいる。


title: ストッパー毒島

text: 『ストッパー毒島』（ストッパーぶすじま）は、週刊ヤングマガジン（講談社）1996年第7号から1998年第51号にかけて連載されたハロルド作石作の野球漫画。全12巻の単行本が同社から発売されている。


title: ストッパー毒島

text: 舞台は日本のプロ野球界、主人公・毒島大広の所属する架空球団「京浜アスレチックス」と、当時存在していた6球団を加えた 1996年〜1997年シーズンのパシフィック・リーグ。登場人物は、当時活躍していたプロ野球選手・監督・関係者達をモデルにしているほか、実名でも登場する。


title: ストッパー毒島

text: プロ野球入りを目指す高校生・毒島大広は、非凡な才能を持ちながらも素行不良から野球部に入れてもらえず、学外での乱闘事件をきっかけに高校も退学になった。しかし毒島を中学生の頃から見ていたパ・リーグの弱小球団・京浜アスレチックスの木暮スカウトの働きもあり、1995年のドラフト会議でアスレチックスから8位指名を受ける。入団を渋る周囲の人間を自慢の剛速球で捻じ伏せた毒島は、チームのストッパー（抑え投手／クローザー）を志願し、シーズン60セーブとチームのリーグ優勝を目指して1年目から大暴れする。


title: ストッパー毒島

text: パシフィック・リーグ所属の球団。昭和40年代半ばにリーグを2連覇するが、その後黒い霧事件で主力の多くを失い、優勝から28年間、Aクラスから20年間（1997年時点）遠ざかっているお荷物球団。親会社は京浜運輸だが、身売りの噂が絶えない。チームカラーは緑で、ユニフォームはオークランド・アスレチックスを真似ている。英語表記は「KEIHIN ATHLETICS」、略記「A's」。チームマスコットはキツネの「チックくん」。可愛さとはかけ離れた風貌と試合の合間に行なうやる気の感じられないダンスから、チーム同様人気はない。


title: ストッパー毒島

text:
本拠地は駒沢フィールド（東京都世田谷区駒沢、かつて実在した駒澤野球場、および現存する駒沢オリンピック公園総合運動場硬式野球場との関連はない）。日本一の収容人員を誇るメジャーリーグ式の球場だが、7回から無料で外野席を開放するという苦肉の策を講じてもなお客が満員になる事はまずなく、取り壊しの話も具体化している。1997年シーズン最終戦で28年ぶりに満員御礼となり大入袋が関係者に振る舞われた。外観はナゴヤ球場、スコアボードは横浜スタジアムに酷似。グラウンド及びスタンドはドジャースタジアムがモデル。また、2軍球場はロッテ浦和球場がモデルとなっている。
肩書きおよび所属球団は1996-1997年当時。ストーリー上、全般的に西武と日本ハムは登場頻度が少なめで、近鉄もフィッシュバーンがいる関係で佐々木監督以外の登場シーンは少ない。また当時の各球団のマスコットキャラクターも登場し、チックくんによく喧嘩を売られる。


title: ストッパー毒島

text: ほか多数。


title: ストッパー毒島

text: ハロルドが月刊少年マガジンにて『BECK』を執筆中の2000年頃、この『ストッパー毒島』の続編を近日中に連載開始するという情報が一部マスコミから流れたことがあった。これはマガジン関係者がプロ野球春季キャンプに取材に訪れていた為で、松坂大輔も毒島達との対決を熱望していた。松坂は連載中まだ高校生であったが、当時から本作を愛読しており、「ブスジマチェンジ」を本当に投げようとしたこともあるが、習得まではできなかったという。


title: ストッパー毒島

text: 続編の構想自体は頭に描いているようで、ハロルドが2003年9月25日放送のNHK『トップランナー』に出演した際には本作の続編の構想をノートに書き続けていると話した。ただこの時に、「依頼があったわけでも発表の当てがあるわけでもないし、実際に書くかどうかも分からない」とも語っていた。また『球漫』での伊集院光との対談によれば次回作は三木監督の葬式から第2部のストーリーを始めようかと語っている。『週刊ヤングマガジン』の最終連載後のインタビューでは、「もし、銃を突きつけられて『続きを描け！』と言われたらすぐにでも描ける」とも発言している。


title: ストッパー毒島

text: 2010年7月のインタビューによると、"機会があれば描きたいとは今も思っています。でも『〜毒島』が終わってもう10年以上経ってますし、当時とはプロ野球の仕組みもだいぶ変わっちゃっている。前回の続きとしてそのまま描けるかというと難しいですよね。野球自体はすごく好きなので、今後の作品の中で何かしら出てくるかもしれないですけど、今「続編を描く」とは高らかには言いづらいですよね。『〜毒島』より描きたいものが出てきてしまいましたしね。"と発言している


title: 武術

text:
武術（ぶじゅつ）
武術のうち徒手によるものは、格闘技とほぼ同義で使われることがある。


title: 武術

text: 現代の軍隊等における、戦技としての格闘の技術・訓練体系は近接格闘術等と呼ばれる。


title: アテナ (ゲーム会社)

text: 株式会社アテナ（Athena）とは、かつて東京都新宿区にある、コンピュータゲームを開発・発売するゲーム会社であった。 1987年7月設立。2013年12月11日、東京地方裁判所において、破産手続きの開始決定を受けた。


title: アテナ (ゲーム会社)

text: 同業であるSNKの『アテナ』、および同メーカーのキャラクター「麻宮アテナ」は、関係無い。


title: アテナ (ゲーム会社)

text: 『極』『哲也』『井出洋介』など、麻雀ゲームを多数手掛けている。


title: 香川県立坂出工業高等学校

text: 香川県立坂出工業高等学校（かがわけんりつ さかいでこうぎょうこうとうがっこう）は、香川県坂出市御供所町一丁目に所在する公立の工業高等学校。全日制の課程に機械科、電気科、化学工学科、建築科を設置し、また定時制の課程には機械科、電気科を設置している。


title: 香川県立坂出工業高等学校

text: 通称は「坂工」（さかこう）。しかし、坂出高校としばしば混同されるため、単に「工業（こうぎょう）」と呼ばれたり、逆に坂出高校を「さかたか」と呼んで区別することもある。


title: 香川県立坂出工業高等学校

text: 男女共学ではあるが、男子生徒が圧倒的に多い。


title: グラハム郡 (ノースカロライナ州)

text: グラハム郡 ("Graham County") はアメリカ合衆国ノースカロライナ州に位置する郡である。2000年現在、人口は7,993人である。この郡庁所在地はRobbinsvilleである。


title: グラハム郡 (ノースカロライナ州)

text: アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積781 km (302 mi) である。このうち756 km (292 mi) が陸地で25 km (10 mi) が水地域である。総面積の3.16%が水地域となっている。


title: グラハム郡 (ノースカロライナ州)

text: ここの郡は3つの郡区に分けられている：Cheoah、Stecoah、及び Yellow Creek。2000年現在の国勢調査で、この郡は人口7,993人、3,354世帯、及び2,411家族が暮らしている。人口密度は11/km (27/mi) である。7/km (17/mi) の平均的な密度に5,084軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人91.91%、アフリカン・アメリカン0.19%、先住民6.84%、アジア0.16%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種0.13%、及び混血0.76%である。ここの人口の0.75%はヒスパニックまたはラテン系である。


title: グラハム郡 (ノースカロライナ州)

text: この郡内の住民は22.00%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が7.30%、25歳以上44歳以下が25.20%、45歳以上64歳以下が27.50%、及び65歳以上が18.00%にわたっている。中央値年齢は42歳である。女性100人ごとに対して男性は95.30人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は92.60人である。


title: グラハム郡 (ノースカロライナ州)

text: この郡内の世帯ごとの平均的な収入は26,645米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は32,750米ドルである。男性は24,207米ドルに対して女性は18,668米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は14,237米ドルである。人口の19.50%及び家族の14.40%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の24.30%及び65歳以上の20.40%は貧困線以下の生活を送っている。


title: 武田信玄 (小説)

text: 『武田信玄』（たけだしんげん）は、新田次郎の歴史小説。『歴史読本』に1965年5月号から1973年9月号まで連載された。「風の巻」「林の巻」「火の巻」「山の巻」の4巻からなる。第8回吉川英治文学賞受賞作である。「風の巻」「林の巻」は1969年8月、「火の巻」は1971年7月、「山の巻」は1973年11月、それぞれ文藝春秋より刊行された。


title: 武田信玄 (小説)

text: 武田信玄の生涯を、父・信虎の追放（正確にはその決意を固めるきっかけとなった領民の訴え）から、上洛間近での死まで描き、最後は死去から3年後の葬儀の模様で締めくくる。


title: 武田信玄 (小説)

text: 1988年のNHK大河ドラマ『武田信玄』の原作となっている。


title: 武田信玄 (小説)

text: 父・信虎を駿河に追放した武田晴信（後の信玄）は、甲斐の領主として独り立ちしていく。諏訪、そして信濃を平定した後、宿敵・上杉謙信と川中島で対峙する。その一方で、金山を発掘するなど、政治家としてもその力を発揮する。元来の病と戦いながら、徳川家康を破り上洛を目前にするが、その道中で没する。


title: 武田信玄 (小説)

text: 作者の新田次郎が元気象庁職員であることから、物語の山場となる川中島の戦いなどについては当時の天候といった視点から独自の考証を試みている。


title: 武田信玄 (小説)

text: 信玄の死因に関しては諸説あるうち、当時は信頼されていた御宿監物書状に拠る肺結核説を採用しており、作中では信玄が持病として結核を患っている様子が描かれているが、その後の武田氏研究においてはこの文書が疑問視され、『甲陽軍鑑』による胃癌説が有力なものになっている。武田氏研究の中心的見解との相違に関しては、作者自身が反省の弁を述べている。


title: 武田信玄 (小説)

text: 一方、佐渡の金山は戦国時代にはまだ発見されておらず、採掘が始まったのは江戸時代初期になってからであり、上杉謙信がそこから金を得ていたことは有り得ないという指摘については、「秘密にしていたから資料が残らなかっただけだ」と反論し、誤りを認めなかった。ただし戦国時代の佐渡は本間氏の領国であり、上杉氏は領有しておらず、その点からも上杉謙信が佐渡金山を保有していたということは有り得ない。


title: 武田信玄 (小説)

text: また、三条夫人との間柄については不仲な様子で描かれ、義信の最期については病死説を採っている。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: 2S1グヴォズジーカ 122mm 自走榴弾砲（2S1グヴォズジーカ 122ミリじそうりゅうだんほう、ロシア語:、軍名称：SO-122）は、ソビエト連邦の自走砲である。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: グヴォズジーカとは“カーネーション”の意。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: 2S3と並ぶソビエト連邦軍初の本格的な自走榴弾砲である。1960年代半ばに開発が始められ、1971年に配備が開始された。1974年のポーランドでの軍事パレードで初めて公式に公開され、西側諸国では確認された年から取って「M1974 SPG」の名称で呼ばれ、後に判明した軍の装備名からSO-122の名称が与えられている。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: 機甲部隊に随伴して迅速に支援火力を与えることを主目的として開発され、水上浮航能力を初めとして高い機動性能を持つ車両となっている。反面、高度な射撃統制装置は持たず、主砲も牽引砲をほぼそのまま搭載したに等しいもので、最大射程、発射速度共に特に秀でた点はない。車体、砲塔共に幅が広い代わりに背の低いデザインは自走砲としては車内高が足りず、装填作業に支障がある上に砲が大きな仰角を取れないために長距離射程を確保できない、という問題点があったという。しかし、構造が単純で信頼性は高く、機甲部隊の支援火力を一挙に自走化する、という目的には充分なものであった。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: 1990年頃までに約1万両が生産され、ポーランドやブルガリアではライセンス生産が行われた他、本車をベースとした派生車両が開発されている。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: ソビエト本国以外にも旧ワルシャワ条約機構諸国や中東諸国などに広く輸出されており、旧式化が進んでいるが未だに多数の国で現役である。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: 車内配置は前部に機関室と操縦室、後部に砲塔および戦闘室となっており、原型のMT-LBの兵員室にそのまま砲塔を搭載したにほぼ等しい配置である。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: 幅が広く前後に長い車体はMT-LB汎用装甲車の基礎設計を流用したもので、浮航性を持ち、履帯で水を掻くことによる水上航行が可能である。車体前面には展開式の波切板を持つ他、車体後部、履帯部の後端のフェンダーは水流を整えて推進効率を上げるためにスリット状のものになっており、普段は上部に135度反転させる形で収納されている。また、車体側面前部に装着する水上航行時用のフェンダーカバーがあり、これは普段は砲塔後面に収納されている。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: 車体後部の密閉式砲塔は360度旋回可能で、搭載砲のD-30(2A18)牽引式榴弾砲（38口径122mm）を基にした2A31榴弾砲（36口径122mm）は分離薬筒式で最大射程は15.2km（破片榴弾の場合）、装填補助装置があるものの基本的には装填は手動であり、2名の装填手が行う。発射速度は毎分2発となる。通常使用される OF-462 破片榴弾（重量21.7kg）の他に、緊急時の直接戦闘用に BK-6M 成形炸薬弾（装甲貫徹力460mm）も準備されている。近年にはレーザー誘導式のRAP（ロケットアシスト弾）であるキトロフ2も開発されたが、高価であるためかあまり配備されていない模様である。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: 車内には弾頭と装薬それぞれ40発分が搭載されている。車体後面には片開き式のハッチがあり、ここから直接弾薬の補充を受けることができる。車体後面ハッチから給弾した場合は発射速度は毎分4発となる。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text: 同時代のソビエト軍のドクトリンからNBC環境下行動能力と夜間行動能力は必須とされており、NBC防護装置と操縦手および車長用に赤外線暗視装置を装備している。


title: 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲

text:
※ - 2009年現在
2S1は多くの国で多数が用いられている割に映像に登場することは少ないが、1998年に製作されたアメリカのTV映画である『プライベート・ソルジャー』（原題：『』）に、ドイツ軍戦車として外装を改造したものが登場している。これはロケ地であるハンガリー軍の装備車両を借用して撮影用に現地改造したものである。


title: 熊本県立熊本工業高等学校

text: 熊本県立熊本工業高等学校（くまもとけんりつ くまもとこうぎょうこうとうがっこう, ）は、熊本県熊本市中央区上京塚町にキャンパスを置く県立工業高等学校。略称は「熊本工」、または「熊工」（くまこう）。


title: 熊本県立熊本工業高等学校

text:
熊本市内にある県立学校としては唯一の工業を専門とした高校である。
熊工という名前を全国区に押し上げたものとして、吹奏楽部（特に全日本マーチングコンテストでは金賞10回、銀賞5回受賞）、陸上部、駅伝部、ラグビー部、卓球部などの部活動がある。その中でも、野球部が第一に挙げられる。


title: 熊本県立熊本工業高等学校

text: 2013年現在でセンバツ20回、夏20回の計40回の甲子園出場を誇り、これは熊本県内の高校の中では、ダントツの甲子園出場回数となる。甲子園春夏通算勝敗は45勝40敗（春夏通算の甲子園出場回数、勝星数、秋の九州大会優勝回数はすべて九州No.1の好成績）で、夏準優勝3回・ベスト4が5回。なかでも1996年夏の決勝は高校野球ファンに対して印象深い試合である。卒部生としては川上哲治、吉原正喜、後藤次男、山森雅文、伊東勤、井上真二、緒方耕一、前田智徳、塩崎真、田中秀太、荒木雅博などがいる。2008年度の創立110周年記念事業の一環として、野球殿堂入りした川上哲治と吉原正喜の両名を称えるモニュメントが同校敷地内に建立された。


title: 熊本県立熊本工業高等学校

text:
社会人野球選手
サッカー選手
バスケットボール選手
バレーボール選手
柔道選手
ラグビー選手
マラソン選手
競輪選手
プロレスラー
アニメ関係者
芸能人
政治家
実業家
その他


title: 医薬品の薬効分類

text: 医薬品の薬効分類（いやくひんのやっこうぶんるい）


title: 医薬品の薬効分類

text: 医薬品はその使用目的により以下の薬効に分類される。一つの薬剤で複数の薬効に分類されるものもある。なお、薬効名の前に付けた番号は、日本標準商品分類番号のうちの薬効分類である。


title: 医薬品の薬効分類

text: 薬効は日本標準商品分類番号に従って分類されているものである。医薬品の添付文書の上部に記載されているものは、標榜薬効と呼ばれる。薬効分類として同じ分類だが、この標榜の部分には自由度が許容されており、同じ成分であっても一定した表現にはなっていない。


title: フロラン・シナマ＝ポンゴル

text: フロラン・シナマ＝ポンゴル（Florent Sinama-Pongolle, 1984年10月20日 - ）は、フランス海外県レユニオン・サン＝ピエール出身のサッカー選手。タイ・プレミアリーグ・チャイナートFC所属。ポジションはフォワード。フローレンとも表記されることがある。


title: フロラン・シナマ＝ポンゴル

text: 176cmと決して大柄ではないが、ジャンプ力を生かしたヘディングも上手い。


title: フロラン・シナマ＝ポンゴル

text: フランスのクラブチーム、ル・アーヴルACのユースに所属し、2001年にプロデビュー。2003年に良き相棒であり、従兄弟のアンソニー・ル・タレクと共にリヴァプールFCへ移籍、当時の監督ラファエル・ベニテスにより重用されていた。本来はセンターフォワードだがリヴァプールではセカンドトップや右サイドとして起用されることが多かった。2006年1月にブラックバーン・ローヴァーズFCにレンタル移籍するも結果を残せず、同年にスペインのレクレアティーボ・ウェルバへ移籍金400万ユーロで移籍した。レクレアティーボでは2年連続で2桁得点を挙げる活躍で、チームの上位進出に貢献した。2008年7月、移籍金1000万ユーロでアトレティコ・マドリードへ移籍。しかし出場機会が限られていたため、2009年12月に移籍金650万ユーロでポルトガルのスポルティングCPへ移籍した。その後スペインのレアル・サラゴサやスコットランドのダンディー・ユナイテッドFCを経由し、タイ・プレミアリーグのチャイナートFCへの移籍を発表した。


title: フロラン・シナマ＝ポンゴル

text: ナショナルチームでは84年世代の一人で、トリニダード・トバゴで開催された2001 FIFA U-17世界選手権ではU-17日本代表を翻弄した。2008年にフランスB代表に選出され得点も決め、10月14日チュニジア代表との親善試合でカリム・ベンゼマと交代でA代表デビュー。


title: JSBB

text: JSBB


title: デザエモン

text: デザエモンとは、株式会社アテナによって開発、発売されたシューティングゲームコンストラクションソフトウェアである。


title: デザエモン

text: 内蔵された独自のツールを用いてユーザー自身が音楽やグラフィックなどを製作してシューティングゲームを作り、プレイすることが出来る。本ソフトウェアを使用したコンテストも開催された。機種は、ファミリーコンピュータ。


title: デザエモン

text: 3ステージの縦スクロールシューティングを製作可能。フォント以外のグラフィック、音楽などはすべて自作のものと置き換え可能。シューティングゲームはバルカン、ミサイル、レーザーの3系統の攻撃と、スピードアップ、バリア、オプションのパワーアップが可能な、ライフ無し残機制のルール。


title: デザエモン

text: 制約は多いものの、後継作に通じる構築の原型は既に完成されている。自機のサイズは16×16ドット。パワーアップアイテムや自機や敵の弾、爆発パターンなども同一のカテゴリでエディットされる。自機のパワーアップの性能などを指定することはできない。


title: デザエモン

text: ステージごとに4つまでのアニメパターンを作ることが可能な4種類のザコキャラクター（サイズ16×16）、倒すとランダムにパワーアップアイテムを出す中ボス1種類（32×32）、ステージ最後に登場するボス1種類（48×48）が使用できる。それぞれ動きのパターンやスピード、弾を打つパターンや激しさが指定できる。


title: デザエモン

text: 背景は16×16サイズの絵16種類を組み合わせて構成する。


title: デザエモン

text: 16×16ドットの絵1枚に使える色数は透明を含む4色のパレットで、自機やパワーアップ、敵、背景、タイトルロゴなどのカテゴリによってそれぞれ3パレットが使用できる。


title: デザエモン

text: 音楽は24音色から選べるメロディーA、B（矩形波チャンネル）とドラムパターン（ノイズチャンネル）のC、固定された音色（三角波チャンネル）のDの4音が使用可能。後のシリーズと違い、1つのパートに複数の音色を使うことはできない。テンポは任意に指定可能だが、曲の途中で変更することはできない。音楽は12小節で終了し、途中で切ってのループは不可能。また、小節を越えて音を続けることができない。6曲がセーブ可能。


title: デザエモン

text: 機種は、スーパーファミコン。2016年1月12日に、プロジェクトEGGでも配信された。


title: デザエモン

text: ステージ数6個の縦シューティングが製作可能。スーパーファミコンマウス対応。キャラクターのカテゴリ毎に29791色中15色（+透明色）が使用可能。キャラクターのサイズや種類など、前作から格段に性能が上がっている。音楽は楽器アイコンを譜面に並べることによって、16小節分の曲が作曲できる。最小クォンタイズは1/16で、また三連音符などの長さには設定できない。ビートは4/4固定。最大発音数は2音までだが、音色を途中で変更することが自由で、別個にリズムや伴奏を鳴らすことも可能。


title: デザエモン

text: フォントは原則固定だが、裏技によって起動時に使用フォントを数種類の中から選べる。


title: デザエモン

text: サンプルゲームとして、同社のシューティングゲーム『大王（DAIOH）』の関連的作品DAIOH GALEが収録されている。裏技で使用可能になる隠しサンプル曲の中に、大王の曲（アレンジされており短縮されている）が収録されている。


title: デザエモン

text: この他、オリジナルの曲が数曲、デザエモンのセーブデータにエラーが発生した時の警告曲、その他クラシック曲や民謡などのアレンジ曲（モルダウ、白鳥の湖、さくらさくら、わらの中の七面鳥　など）が収録されている。またこれらの曲は以下のデザエモン+にも入っており、同様のコマンドで使うことが可能である。


title: デザエモン

text: スーパーファミコン版のパッケージの裏に書いてあったキャッチコピーは「君だけのオリジナルゲームが作れる、遊べる、プロ仕様のゲームデザインソフト登場!!」である。


title: デザエモン

text: 機種は、PlayStation。2008年1月30日に、ゲームアーカイブスでも配信された。


title: デザエモン

text: デザエモンの機能パワーアップ版で、拡大縮小や回転などの機能が搭載されており、それに基づき前作で必要だったミサイルの回転アニメーションは作る必要がなくなっている（逆に、角度によって見え方が違うようなミサイルを描くことはできなくなった）。


title: デザエモン

text: アイテムの出現順が変更され、またカスタマイズできるようになった。このため、前作のゲームをそのまま今作に移植すると、ゲームバランスが異なる。


title: デザエモン

text: 自機の発射できる武器にバリエーションが増えた。


title: デザエモン

text: ステージ数は最大5ステージに減少。設定によってはより少ない数のステージ構成でも可能となる。コンテストの上位作品では、グラフィックの質を高めるために最初や最後のステージを極端に短く作る作品が多く見られた。


title: デザエモン

text: 音楽部の仕様変更が最も大きい。別音源をもとにサンプリングしなおされており、音質は向上したといえるが、音量バランスがだいぶ異なる。特にディストーションギターやシンセサイザーのニュアンスが大きく異なる。音色はコードブラスがクラッシュシンバルに、グロッケンがテナーサックスに変更されている。エレキトリックピアノとピッコロ（フルート）が一オクターブ低い音に変更されている。上パートと下パートでパンの割り振りが異なるようになった。伴奏のボイス数が増え、ベースを加えた際に高音パートが消えなくなった。これら改良点によって、前作の音楽をそのまま流用しようとすると違和感が出る（新音源の特徴をつかんで、新たに作曲する分には問題ない。むしろ前音源では不可能だった曲想が可能）。作成したBGMを背景に流しながらコンテスト作品のページに飛ぶと、クラッシュシンバルがコードブラスに、テナーサックスがグロッケンに変化して再生される。


title: デザエモン

text: サンプルゲームのDAIOH GALEも、仕様変更に合わせて改変されたものが収録されている。裏技によって前作のDAIOH GALEもプレイできる。また、DAIOHにとらわれず新機能を積極的に使用した別サンプルゲーム「OMAKE POWER STORM」も裏技によってプレイできる。


title: デザエモン

text: 過去2度のデザエモンコンテストに入賞した作品がいくつかプレイできるが、デモ映像のみ収録されている作品もある。


title: デザエモン

text: 機種は、セガサターン。


title: デザエモン

text: ステージ数10個まで作成可能、256色パレットでの描画、他に音色の増加など、かなりの機能がパワーアップされているが、セガサターン本体の内蔵バックアップメモリの容量や、パワーメモリでは、容量が大幅に不足するため、機能を100%使用するにはサターンFDDが必要となってくる。ポリゴンレンダリングから、キャラクターのドット絵を作成する機能等が搭載されている。本作から横スクロールタイプのSTGが制作可能になる。


デザエモン


title: デザエモン

text: 5ステージのシューティングゲームを製作することが可能。自機や敵機、背景などはすべて3Dで描画されるが、ゲームシステムとしては2Dである（正確には、2.5D）。なお、3Dモデルはテクスチャ貼りも含めて自作可能である。3Dであることのメリットを利用し、カメラを調整することでクォータービュー、トップビュー、サイドビューにしたり好きな方向へスクロールさせることが可能であり、これらをさらに利用することで細かい演出や派手なデモシーンも制作可能だが、NINTENDO64のカートリッジのセーブ容量の制約で、自作できる部分が大幅に制限されており、様々な機能が事実上使えない状態になってしまっている。


title: デザエモン

text: このソフトは64DDに対応しており、ディスクの大容量の記憶領域を使うことでソフトとして完成する予定だったのだが、拡張用のソフトである「デザエモンDD」はランドネットのサイト内で発売予定には上げられていたものの、64DDの不振などにより結局発売されることは無かった。本体に64DDを接続した状態であれば、チュートリアルに拡張の内容についての項目が追加され、その内容を知ることができる。NINTENDO64マウスに対応しており、コントローラコネクタ2に差せば使用することができる。


title: デザエモン

text:
システム全体は『レイストーム』をモチーフとしている（高さの概念やロックオンレーザーなど。チュートリアルでも「例のストーム」と言及）。サンプルゲームの「SOLID GEAR」についても、『レイストーム』を意識している。
サンプルは上記SOLID GEARとコミカルな「USAGIさん」の二つ。また隠しサンプルとして、他タイトルで収録されていた「RAMSIE」の3D版を収録。


title: デザエモン

text: 機種は、PlayStation。2008年3月21日に、ゲームアーカイブスでも配信された。


title: デザエモン

text: 初心者でも使いやすいように、サンプルでそのまま使える画像や、オンラインヘルプ機能が搭載されている。また、カラー数は256色固定（パレットの変更はできない）となり、初心者に分かりやすい様にしてある。また、簡単化のため、従来のデザエモンに搭載されていた雑多な機能を削除し、シューティングゲームでよく使われる機能のみに絞ってある。従来のデザエモン全てに搭載されていた作曲機能も削除されており、サンプルの曲もしくは、音楽CDの曲を使用してBGMとして鳴らすのみとなっている。別途MIDI音源などを使用して、CD-DA方式で音楽をCD-Rに記録すれば、自作の音楽を使用することも可能である。


title: デザエモン

text: なお、前述の通りSuperLite 1500で後に廉価販売されたが、通常版とのセーブデータの互換性はない。


title: デザエモン

text: コンテストに応募された作品などが別途多数収録されている。


title: デザエモン

text: デザエモン内にある制作ツールには名前が存在し、それらは既存のソフトウェア名をもじったものである。


title: 池田高等学校

text: 池田高等学校（いけだこうとうがっこう）は、日本の高等学校。


title: 静浦バイパス

text: 静浦バイパス（しずうらバイパス）は、静岡県の伊豆の国市から沼津市に至る、全長7.9kmの国道414号バイパスである。2009年現在は全区間未供用となっている。


title: 静浦バイパス

text: 国道414号の沼津市下香貫から伊豆の国市南江間の間（特に沼津市静浦地区）は狭隘区間が多く、通勤時や観光シーズン時に慢性的な渋滞が発生しているため、その解消を目的に計画された。第一期工区2.5km（沼津市大平 - 沼津市下香貫島郷）を暫定2車線で整備中であり、平成30年代前期の部分供用を目標としている。当面は暫定2車線で整備するため、橋梁部及びトンネル部は南側（上り）のみを建設する予定である。沼津アルプストンネルは、平成29年度貫通予定。


title: ジャック・ウェルチ

text: ジョン・フランシス・“ジャック”・ウェルチ・ジュニア（John Francis "Jack" Welch Jr., 1935年11月19日 - ）は、アメリカ合衆国の実業家。1981年から2001年にかけて、ゼネラル・エレクトリック社の最高経営責任者を務め、そこでの経営手腕から「伝説の経営者」と呼ばれた。


title: ジャック・ウェルチ

text: マサチューセッツ州ピーボディのアイルランド系カトリック教徒の家庭に、ボストンメイン鉄道で働く車掌ジョンと主婦グレイスの子として生まれる。1957年にマサチューセッツ大学を卒業。その後、1960年にイリノイ大学で博士号を取得し、同年、ゼネラル・エレクトリック社に入社した。最初の年収は10500ドルだった。


title: ジャック・ウェルチ

text: 官僚的な組織に馴染めず、また1961年の昇給が僅か1000ドルだったこともあり、自分の専攻が活かせるイリノイ州スコーキの国際鉱物化学薬品に転職しようと早くから退社を考えるが、階級がひとつ上の役員ルーベン・ガトフが「失うのは惜しい」とウェルチを引き止める。1963年には、監督下の工場での爆破事故の責任を問われ、解雇寸前にまで追い詰められたこともあった。1972年同社副社長、1977年上席副社長、1979年副会長、1981年には同社で最年少の会長兼最高経営責任者となった。


title: ジャック・ウェルチ

text: 1999年には『フォーチュン』誌で「20世紀最高の経営者」に選ばれており、最高時の年収は9400万ドルにも達した。


title: ジャック・ウェルチ

text: ピーター・ドラッカーの信奉者であり、1980年代のアメリカにおける整理解雇ブームを惹き起こした人物として有名である。ウェルチの基本的な経営手法は、（1）「リストラ」「ダウンサイジング」と呼ばれる大規模な整理解雇による資本力の建て直しと、（2）企業の合併・買収（M＆A）と国際化の推進である。又、「世界で1位か2位になれない事業からは撤退する」とも主張した。会社を守り、人材を守らないことから、「建物を壊さずに人間のみを殺す中性子爆弾」の特性になぞらえて「ニュートロンジャック」と綽名された。


title: ジャック・ウェルチ

text: その一方、彼と逆の経営手法を採った美川英二（横河電機元社長）のことを彼こそ経営の神様だと評価している面を持つ人物でもある。（美川英二の経営手法は、終身雇用を最重視し、企業の適正規模は今のコンピューター社会でも2000人までが限度と説き、総務課までをも社内分社化するというものだった）


title: ジャック・ウェルチ

text: GE時代には、部下に敢えて過大なノルマを与えて克服させ、業績も人材も同時に伸ばすという、いわゆるストレッチ・ゴールの手法も採っていた。組織論の一つとして日本にも導入する企業が現れたが、過大な要求に精神的に切れてしまう社員も少なくなく、成功とは言い難いものとなった。本家のGEでも、後にジャック・ウェルチの人材育成の手法的は時代遅れだとして、軌道修正を図っている。


title: 安田亨

text: 安田 亨（やすだ とおる、1953年 - ）は、日本の数学教師。


title: 安田亨

text: 愛知県生まれ愛知県立明和高等学校卒業。東京大学工学部機械工学科卒業。1979年から1994年まで代々木ゼミナール講師。1994年から駿台予備学校講師。東進ハイスクール講師（一部の講習講座のみ担当）。大阪桐蔭高校客員講師。大数ゼミ講師。『大学への数学』（東京出版）執筆者、『全国大学入試問題正解 数学』（旺文社）解説委員。2006年12月には、朝日新聞夕刊の「ニッポン人脈記」で紹介された。精神科医のゆうきゆうは甥である。


title: 安田亨

text: 2019年現在は「安田亨とそのグループによる本の夢を作る会社 株式会社ホクソム」を立ち上げ、数学に関する書籍を多数販売している。


title: レイ・ハラカミ

text: レイ・ハラカミ（本名：原神 玲（はらかみ れい）、1970年12月10日 - 2011年7月27日）は、日本のミュージシャン。広島市出身。京都芸術短期大学卒業。


title: レイ・ハラカミ

text: 楽曲はテクノ、エレクトロニカが大半である。


title: レイ・ハラカミ

text: 若干高音の抜けが悪い、透明感,浮遊感,不規則性を持つサウンドと、叙情的なメロディが特徴である。作品制作には、ほとんどのパートで1996年に発売された旧式のMIDI音源である、ローランドのSC-88Proしか用いておらず、そのSC-88Proのサンプリング音を逆再生する手法で独特の音を奏でている。SC-88Proに搭載されている、32kHzサンプリングのPCM音源が音のこもりを生んでいるようである。


title: レイ・ハラカミ

text:
細野晴臣とのラジオ対談でOpcodeのEZ Visionをシーケンサーとして使用していると発言をしている(Daisy Holiday 2005年6月5日)。
既にサポート終了していたことから、Mac OS 9 上で稼働させていた。


title: レイ・ハラカミ

text: 1996年、サブライムレコーズからリリースされたKEN ISHIIの変名プロジェクトFlareのリミックスでデビュー。以降、日本科学未来館プラネタリウムでの上映番組中の楽曲（「暗やみの色」として発表）やCM音楽、くらもちふさこ原作の少女漫画「天然コケッコー」映画版のサントラや、UAやくるり、GREAT3、イルリメなどのプロデュースやリミックスなど数多く手掛けた。


title: レイ・ハラカミ

text: 矢野顕子からその音楽の特異性を認められ、矢野独断による「世界遺産」の認定を受けている（ユネスコの世界遺産とは全く無関係）。2007年には矢野顕子とレイ・ハラカミによるユニット、yanokamiとしてもデビューした。


title: レイ・ハラカミ

text: 2011年7月27日、脳出血のため急死。40歳没。


title: Qosmio

text: Qosmio（コスミオ）は、かつて存在していた東芝（現・Dynabook）製ノートパソコンの商品名、および商標である。Windows 8（2013年2月現在）をプリインストールしたPC/AT互換機。


title: Qosmio

text: 同社のメインブランドであるdynabookのフラッグシップAVノートモデルであるが、同ブランドの高性能グラフィックス搭載モデルとして「dynabook Qosmio」を用い、棲み分けを行っていたが、2010年夏モデルでは「dynabook Qosmio」に揃えられた。2010年秋冬モデルからの命名ルール変更により、TVチューナー搭載モデルに用いることになった。2014年現在発売モデルが無いため消滅している。


title: Qosmio

text: 2004年8月発売開始。従来の製品よりも高画質化していることをセールスポイントにし、シリーズ開始以来テレビチューナーを標準装備しているのが特徴。なお、どの機種も重量が4kg以上とノートパソコンとしてはかなり重いため、デスクトップパソコンの代替として用いられる。CMキャラクターは田村正和と山下智久（2009年からは山下が単独で担当）。これに関連し、2008年3月公開の山下智久主演の『映画 クロサギ』とタイアップし、映画と連動したQosmioのCMを放送したり、映画の中にもQosmioが登場した。


title: Qosmio

text: 2006年夏モデルからはHD DVDドライブを搭載していたが、2008年2月19日にHD DVD事業からの撤退を表明。HD DVD機器の生産・新規開発を停止（参照1）した事により、HD DVD-RWドライブを搭載していた2008年春モデルを最後にHD DVDドライブ搭載モデルが姿を消し、以降はQosmio発売当時から続いたDVDスーパーマルチドライブ搭載モデルのみとなった。2009年8月にブルーレイ・ディスク・アソシエーションへの加盟申請を発表（参照2）。その約2ヵ月後には早速、Blu-ray Discドライブ搭載モデルを製品化した。


title: Qosmio

text: なお、Qosmioブランドでは無いが一時期、2003年～2004年頃のdynabookにもテレビ搭載（地上アナログ放送のみ）モデルが存在したきりで、しばらくはdynabookブランドでのテレビモデルは皆無であった。しかし、2009年夏モデルの追加モデルとして、dynabookブランドでは初めて、地上デジタルチューナーを内蔵したTVシリーズ（TV/68J2）が新たに加わった。このdynabook TVシリーズにはQosmioで搭載されている「SpursEngine」は搭載されていない。なお、TVシリーズは2010年秋冬モデルで「dynabook Qosmio T560」シリーズに変更となったため、dynabookブランドにおけるテレビチューナー搭載モデルは再び廃止となった。


title: 大森美香

text: 大森 美香（おおもり みか、1972年3月6日 - ）は、日本の脚本家、演出家、映画監督。福岡県築上郡築城町（現・築上町）出身。


title: 大森美香

text: 映画やドラマや芝居が好きな母親に影響を受け中学の頃は、演劇部に入部した。


title: 大森美香

text: 神奈川県立横浜翠嵐高等学校卒業。青山学院女子短期大学芸術学科卒業。


title: 大森美香

text: 短大卒業後、名古屋テレビ放送に入社。東京本部で一般職として経理、秘書業務等を担当。24歳で退社。


title: 大森美香

text: 在職中から受講していたマスコミセミナーの講師であったフジテレビの山田良明編成局制作室第一制作部企画担当部長（当時）に掛け合い、フジテレビの契約ADの職を得る。AD休職中に書き上げた脚本を山田に持ち込み、『美少女H』（1998年）・第12話「十七歳の記録」で脚本と演出。2000年からフリーランス。


title: マーキス・カット

text:
マーキス・カット (Marquise cut)は宝石の整形・加工方法のひとつである。楕円の両端を尖らせた、上から見ればラグビー(もしくはアメフト)ボールのような形をしており、ファセット・カットのような多数の面を持つカット。
マーキーズ・カット、またはマーキース・カットと呼ばれる事もある。Marquiseとは侯爵夫人の意。
動植物を模したアクセサリーに蝶の羽や花弁といった形で使用される事が多い。


title: 稚内市公園スキー場

text:
稚内市公園スキー場（わっかないしこうえんスキーじょう）は日本の北海道稚内市、稚内公園内にあったスキー場である。施設の老朽化等により、2006年3月21日で廃止された。コースは3つであった。（過去には第2リフトがあり5コースあった）
かつては第2リフトよりに
が存在した。


title: 済生勅語

text: 済生勅語（さいせいちょくご）とは1911年2月11日済生会設立に際し明治天皇より出された勅語のこと。このとき皇室よりの下付金150万円が出された。


title: 済生勅語

text: 【大意】


title: 江若交通

text: 江若交通株式会社（こうじゃくこうつう）は滋賀県の琵琶湖西岸を中心に路線バス営業などを行う京阪グループ（京阪電気鉄道系列）の会社。かつては江若鉄道という社名を名乗り、琵琶湖西岸で鉄道を営業していたが、JR西日本湖西線（当時は日本国有鉄道）建設に伴い1969年に廃止した。


title: 江若交通

text: 路線バスにおいては、2018年1月31日に廃止されたスルッとKANSAI対応カード、および同日に廃止された京阪グループ共通バスカードは、江若交通では使用できなかった。


title: 江若交通

text: なお、堅田営業所管内の路線（一部を除く）において、IC乗車カードのPiTaPaが利用可能である。安曇川営業所管内路線については今後対応予定である。


title: 江若交通

text: 「整理券」のことを「発駅券」と呼んでいる（ただし路線バス車両の整理券発行機のボックスパネルには「整理券」と表記されている）。


title: 江若交通

text:
また車両の運転席側窓下の裾部および後部入口ガラス窓に「KEIHAN」のCIロゴが入っている。
メーカーは日野自動車、いすゞ自動車がほとんどである。三菱ふそうトラック・バスの車両は、バスの運行開始以来購入車が非常に少なく、現在も2台在籍しているのみである。


title: 江若交通

text: ボンネットバスを1982年2月まで一般路線で運行し（最後まで残ったのは堅田葛川線で、いすゞ自動車BXD30）、引退時には記念乗車券が発行された。これは近畿地方でも遅くまで一般路線営業をおこなった部類に属する。


title: 江若交通

text: 車両タイプ別では、大型路線車、流用車（ハイバックシート装備）、中型車、小型車および、最近導入された中型ノンステップ車など多種多様の車両が在籍している。ボディカラーは緑地に青と赤のラインが入ったデザインが基本だが、琵琶湖をイメージした別デザインのものもある。


title: 江若交通

text: 一時期、「奥琵琶湖定期観光バス」事業を担っていた経緯から、同事業用と通常の路線バス運行を兼用できる汎用車を在籍させていたことがある。


title: 江若交通

text: 2012年3月17日、自転車を搭載できる「自転車ラックバス」の運行を日吉台線A区間で運行を開始した。


title: 江若交通

text: 専用車として自転車積載用に改造した、いすゞエルガミオが使用されている。


title: 江若交通

text: 日野セレガ、日野メルファ、いすゞエルガ、三菱ふそうエアロクィーン、三菱ふそうエアロバスが在籍。


title: 江若交通

text: 京阪国際観光自動車（1998年6月解散）より移籍の車両もあった。


title: 江若交通

text: また、前述のエアロバスは淡路交通からの移籍である。


title: 江若交通

text:
大津 - 堅田間を国道161号に沿って走る路線。朝晩概ね20分おき、昼間30分おきと比較的本数が多い。
小野 - 和邇間は平日のみの運転となり、本数も少ない。浜大津線の一部で、堅田駅より旧堅田町内を回る路線。終日15-30分間隔で運転されている。朝晩には東洋紡総合研究所構内に乗り入れる直通の110系統も運転される。休日の日中には浮御堂の前へ乗り入れる。京阪電気鉄道が開発したびわ湖ローズタウンを循環する路線。小野駅 - 西地区ローズタウン間を中心として運行され、系統が複雑である。
堅田駅より琵琶湖大橋を渡る路線。琵琶湖大橋東詰交差点を右折して佐川美術館、免許センター（滋賀県公安委員会警察本部交通部運転免許課）方面に向かう路線、直進して守山駅へ向かう路線がある。


title: 江若交通

text: 堅田駅と守山駅を結ぶ路線は「びわこ横断エコバス」としてバイオディーゼル燃料車を導入し、エコ交通を推進するとして滋賀県から補助を受けている。また、近江鉄道バスと共同運行している。


title: 江若交通

text: 2011年9月30日をもって、82系統堅田駅 - ラフォーレ琵琶湖線が廃止された。おごと温泉駅より仰木の里の住宅地を循環する路線。堅田仰木の里循環は、堅田への買い物等の利用に応じ、主に日中運転される。江若交通では、JR西日本が駅名を雄琴駅からおごと温泉駅へ改称した際、停留所の改称を行わなかったが、2018年3月17日のダイヤ改正で改称した。堅田駅から仰木へ向かう路線。2008年3月15日から2010年7月2日までは平日の朝夕におごと温泉駅へ乗り入れる便が運行されていた。堅田駅より、国道477号を西進し伊香立、葛川方面へ向かう路線。途中どまりのバスが運転されている（伊香立途中町まで行く）。JR西日本湖西線及び京阪京津線、石山坂本線の終電後に山科駅から運行される深夜急行バス。山科駅以外は降車専用である。山科駅では高速バス乗り場の5番乗り場から発車する。安曇川支所の路線・系統では方向幕に系統番号を表示しない。


title: 江若交通

text: 当線は、安曇川駅におけるJR西日本湖西線（京都方面）列車との接続が考慮され、おおむね数分から十数分以内で乗り継ぎが可能なダイヤ設定となっている。


title: 江若交通

text: 当線は主に午後の時間帯（12時台から最終まで）を中心に、安曇川駅では朽木線とほぼ同時刻での発車となるため、ここでも前節の朽木線と同様に安曇川駅でのJR西日本湖西線の列車との接続を考慮して、概ね数分以内での相互乗り継ぎを可能にしている。安曇川支所が運行を受託している。


title: 江若交通

text: 2011年4月1日、高島市の交通体系見直しによる乗合タクシー制度導入に伴い、同日をもって一部路線が乗合タクシーまたは高島市営バスに移管されたほか、江若交通が引き続き運行する路線も一部経路が変更された。以下は高島市コミュニティバスの路線。（2011年4月1日廃止）


title: 江若交通

text: 堅田葛川線（堅田駅 - 下在地 - 生津・途中・細川）は、一部に途中停留所が（名称が「途中」であるにも関わらず）終点となる便があることから面白地名としてテレビ番組 で採り上げられた。


title: 江若交通

text: 同停留所は同線のほか京都バス比良線のものが併設されている。なお、かつては集落の中心といえる旧街道の交差点にあったが、2008年現在は双方ともにバイパス上に移転している。


title: ポールトゥーウィン

text: ポールトゥーウィンとは、モータースポーツにおいて、ポールポジション（以下PP）からスタートして、レースでも優勝することを指す。


title: ポールトゥーウィン

text: F1のモナコGP・スペインGPなど、抜きどころのないサーキットで行われるレースではこういった結果に終わることが多い。


title: ポールトゥーウィン

text: そのレース中スタートからゴールまで常にトップを走っていたわけではなくても、PPからスタートして決勝で最終的に優勝した場合はポールトゥーウィンとみなされる。例えば1988年のF1フランスGPでは、PPからスタートしたアラン・プロストがタイヤ交換でアイルトン・セナに先行されるも抜いて優勝、同1988年の日本GPでは、今度はセナがスタート失敗による14番手転落からの追い上げで優勝しているが、どちらもポールトゥーウィンである。


title: ポールトゥーウィン

text: ※各ドライバーの自己ベストのみ記載


title: ポールトゥーウィン

text: ※各ドライバーの自己ベストのみ記載。


title: ザ・ガマン

text: 『ザ・ガマン』（The Gaman）は、1980年頃から1980年代半ばに掛けて放映されたフジテレビのバラエティ番組。


title: ザ・ガマン

text: 主に『火曜ワイドスペシャル』の番組枠で放送された。『火曜ワイドスペシャル』で放送時はキネマ東京、復活版はスタープロジェクトと、それぞれ共同制作であった。スタジオの司会はメインが土居まさる、サブが松岡きっこであった。


title: ザ・ガマン

text: 毎回「東京六大学の学生」の青年男子が“各大学代表”として数十名ほど参加し、国内または海外に設けられたチェックポイントで数々の試練と度胸試しと我慢を繰り広げ、精神と肉体両面で疲弊を重ねた結果で下位の者から脱落し、最終的に最も忍耐強い者を決定する。


title: ザ・ガマン

text: 予選は日本国内で行われ、本選は東南アジア、ヨーロッパ、アメリカと各回ごとに異なるコースで1回戦ごとに異なる都市で催された。


title: ザ・ガマン

text: 番組開始当初は六大学の対抗であったが、のちに個人戦に変更されるなど変化があった。派生番組の企画で「女子大生限定」の『ザ・ギャルズ・ガマン大会』も制作された。


title: ザ・ガマン

text: チェックポイントの試練はどれも下品かつ過激な内容で『低俗番組』と揶揄されたが人気は高く、シリーズ化されて年2 - 3回のペースで放映された。次第に番組内容がエスカレートして「試練」の内容も過激化し、1984年2月に箱根小涌園で『ザ・ギャルズ・ガマン大会』を撮影中に参加者が熱傷を負う事故が発生するなど、アクシデントや事故が多発して1986年頃に事実上の打ち切り終了となった。


title: ザ・ガマン

text: 1995年に一度復活し、1997年12月30日に当時の担当プロデューサーがフジテレビを退社することを機に再び復活した。この時のスタジオの総合司会は土居ではなく、過去作品では現場リポーター役であった三笑亭夢之助が担当した。


title: ザ・ガマン

text:
行われる試練はいくつかの基本パターンに、チェックポイントの場所にちなんだ独自色をプラスして作られていた。無理矢理こじつけられた内容も多く、身体に苦痛を伴う試練とともに、度胸試しな試練も数多く企画された。
身体に餌を大量に付着して身動きができない状態の出場者に向けて、鶏・ヤギなどの動物を多数放つ。
世界各国でも、オーストラリア人のテレビ評論家クライブ・ジェームズが世界の珍しいテレビ番組を紹介する番組の"Clive James on television"で日本の代表として紹介され、英国などで我慢や忍耐力を意味する"Endurance"で日本の有名なテレビ番組として認識されている。ジェームズは番組の可笑しさを誇張するため、本来の内容である「大学生の我慢大会」と説明を一切入れず、過激なシーンだけを紹介したため、日本のテレビ番組を笑いものにすることに対して、日本人からジェームズが批判されたこともあった。その後、ジェームズが発表した日本人の主人公「アキラ・スズキ」という日本人の主人公が登場する小説"Brrm! Brrm!"でも、スズキが「エンヂューランス」という言葉でイギリス人にからかわれる場面がある。


title: ザ・ガマン

text: 出場者がコウモリの格好をして逆さづりされるなど、本番組をパロディー化したCMが放送されるなど、欧米では有名な日本のテレビ番組の一つとなっている。


title: ザ・ガマン

text: 人気の高さから、全盛期を中心に他局でも類似企画が制作・放送された。


title: ザ・ガマン

text: テレビアニメなどでもこの種の番組のパロディがある。


title: ザ・ガマン

text: 東大生や慶大生の参加者が慢性的に不足しており、特に東大生の確保難は番組制作陣に常に悩みの種として付いて回った。東大キャンパスでもで募集したものの、予選参加者が少なく、法政大学、明治大学の学生を東大枠に入れて、各大学ほぼ同数の参加者による予選としていた。そのため、収録に参加している“大学生”の素性についても様々な疑念が度々囁かれていた。とりわけ、1985年の放送では東大生をどうしても必要数確保できず、体裁を取り繕うために定員枠オーバーの状況にあった明大生や法大生の参加希望者の一部を“東大生”に仕立てて番組収録を行っていたというエピソードがある。いわゆるインチキ東大生と呼ばれる存在である。このインチキ東大生はディレクターから｢最初に脱落するように｣と指示を受けていたものの、｢そこまでインチキするのは男のプライドが許さない｣と辛抱してしまい、このインチキ東大生が東大チームとして勝ち残っていったという話もある。


title: 相月バイパス

text: 相月バイパス（あいづきバイパス）は、静岡県浜松市内にある、全長約1.1kmの国道152号バイパス。


title: スタノヴォイ山脈

text: スタノヴォイ山脈（Stanovoy Mts., Outer Khingan Range, , 中国語名:外興安嶺）とはロシア連邦シベリア南東部にある山脈である。アムール水系とレナ水系をわかち、西のヤブロノヴイ山脈と東のオホーツク海岸のジュクジュル山脈の間を東西約750kmにわたって連なる。南側にはジャグドゥイ山脈が並行する。


title: スタノヴォイ山脈

text: 山脈の東端にはレナ川水系のオリョークマ川が、西端にはオホーツク海へのマヤール川がある。多くの氷河があり、その水はアルダン川やその支流ゴナム川となり北のレナ川方面へ流れる。北にはアルダン高地が広がる。南はアムール川へ流れるゼヤ川が発する。主として片岩と花崗岩からなる中山性山地で、最も高いところは標高2520mである。


title: スタノヴォイ山脈

text: スタノヴォイ山脈はアムール州とサハ共和国の境界、さらには満州（外満州）と（狭義の）シベリアの境界である。17世紀には毛皮を求めて東方に進出したロシア人と清国政府との係争地となったが、1689年のネルチンスク条約で一旦は清とロシアの境界となった。しかし1858年のアイグン条約により完全にロシア領となった。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲（2S3アカーツィヤ 152ミリじそうりゅうだんほう、、軍名称 SO-152）は、ソビエト連邦で開発された自走砲である。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: アカーツィヤ（Akatsiya）とはアカシア（Acacia）のロシア語表記である。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 2S1と並ぶソビエト連邦軍初の本格的な自走榴弾砲である。機甲部隊に随伴して迅速に支援火力を与えることを主目的として開発された2S1に対して、2S3はより汎用的な自走榴弾砲として開発され、水陸両用性能などの機動性の追求は求められていない。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 1950年代に開発が開始され、車体はウラル運輸車両工場で「オブイェクト123（）」の名称で共通装軌車両シャーシとして計画されたもので、2K11 クルーグ（NATOコードネーム SA-4ガネフ）の自走発射機（TEL）2P24と2S4 チュリパン 自走迫撃砲、2S5 ギアツィント-S 自走カノン砲と共通の車体部分を採用している。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 設計はオブイェクト123車体に合わせて152mm榴弾砲を搭載した全周旋回砲塔を搭載する、という点でいくつかの困難に立ち当たり、ようやく設計がまとまったのは1960年代末のことであった。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 1971年に配備が開始され、西側諸国では当初は公式に確認された年から「M1973 SPH」の名称で呼称し、後に判明した軍の装備名からSO-152の名称が与えられている。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 牽引式152mm榴弾砲に代わるものとして自動車化狙撃兵師団の砲兵大隊に配備が進められた他、砲威力と射程が不十分、とされた2S1の代替車両としても置き換え配備が進められている。1975年には改良型として自動装填装置の搭載やエンジン関係の改良が行われた2S3Mが開発された。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 2S3はこの種の自走砲としては標準的な性能であり、同時代の西側車両と比較しても十分な性能を示したが、M109を始めとした西側の自走砲が砲身を長砲身化して射程を向上させると共に装填速度の向上を進め、射撃管制装置や通信装置を高度化させて高度な砲兵戦闘を行える方向に進歩したため、登場後程なくして旧時代化することとなった。それらの点を向上させた後継車種として2S19ムスタ-S 152mm自走榴弾砲が開発されたが、予算の不足から2S19の配備は進んでいないため、ロシア連邦軍を初めとして輸出された旧東側諸国の他に多くの国で現在でも現役である。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 車内配置は車体前部右にエンジン、左側に操縦席、後部に砲塔および戦闘室というこの種の自走砲の標準的な配置となっている。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 搭載砲はD-20榴弾砲（25口径152mm）を車載用に改造した2A33榴弾砲（34口径152mm）で車体後部に設置された360度旋回可能な密閉式砲塔に搭載している。最大射程は17.3km（OF-546 高性能榴弾の場合）、RAP（ロケットアシスト弾）を使用した場合24kmになる。装填補助装置が搭載されており、発射速度は毎分3発、継続の場合は毎分1発ほどになる。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 車内には砲弾と装薬を46発分搭載している。間接射撃用の榴弾等の他に、徹甲弾や成形炸薬弾が用意されており、限定的にだが直接戦闘も行う事が出来る。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text: 車長用展望塔には対空用および近接戦闘用にPKT 7.62mm機関銃が装備されている。


title: 2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲

text:
※ - 2007年現在
※2 - 2010年現在


title: 千島海溝

text: 千島海溝（ちしま かいこう）は、太平洋北西部のカムチャツカ半島南部に発し、千島列島南岸に沿って北海道南東部に至る海溝。千島・カムチャツカ海溝とも呼称される。


title: 千島海溝

text: その延長はさらに南の日本海溝に連なる。水深は大部分が7,000m以上で、最も深い所は海面下9,550mになる。北端はベーリング島南西沖付近で、ここで東に連なるアリューシャン海溝と接している。


title: 千島海溝

text: 太平洋プレートが北アメリカプレート（オホーツクプレート）の下に沈み込むことで形成されている。


title: 千島海溝

text: 千島海溝を形成するプレート沈み込み帯やその周辺では、周期的にマグニチュード8クラスのプレート間地震やアウターライズ地震、スラブ内地震が発生する。北海道や東北地方を中心に、特に津波による被害が予想されるため、日本政府などにより研究・警戒の対象とされている。


title: 千島海溝

text:
19世紀以降の主な地震として以下のものが挙げられる。
一つの地震サイクルにおいて、プレート境界型巨大地震の震源域はお互いに重ならないように発生をしている。近年のサイクルは1952年十勝沖地震(M 8.2)から始り、1963年択捉島沖地震(M 8.1)、1968年十勝沖地震(M 7.9)、1969年北海道東方沖地震(M 7.8)、1973年根室沖地震(M 7.4)と発生し、第一種地震空白域を埋め終了した。なお、2003年十勝沖地震(M 8.0)は新たなサイクルの始まりと考える研究がある。また、2003年十勝沖地震の震源域では、1990年頃から第二種地震空白域が形成されていた。


title: 千島海溝

text: 根室半島沖地震と十勝沖地震が連動することでM8からM9クラスに迫る巨大地震となる可能性があることも指摘されている。津波堆積物などから過去には2500年間に5回、約500年間隔で連動型地震による巨大津波が発生したと推測され、最新のものは17世紀に発生したとみられる。北海道大学の平川一臣（自然地理学）によると1611年の慶長三陸地震がこれに該当し、北海道東部でこの地震によるとみられる15 - 20mの津波が到達した痕跡があることなどから、これまで定説となっていた三陸沖を震源とする日本海溝沿いの地震でなく、千島海溝沿いにあたる北方領土の色丹島沖から襟裳岬沖までの範囲によるM9規模の超巨大地震であった可能性が高いという新説を発表している。


title: ミス・ユニバース

text: ミス・ユニバース（）とは、世界を代表するミス・コンテストである。


title: ミス・ユニバース

text: 大会は世界各国の都市で開催され、世界の各国代表が参加して世界一の栄冠を競い合う美の祭典となっている。また、ミス・ワールド、ミス・インターナショナル、ミス・アースと合わせて世界四大ミスコンテストとも呼ばれ、世界的に知名度の高いミス・コンテストの1つである。


title: ミス・ユニバース

text: もともとは、1926年から1935年までガルベストンで開催されていた『International Pageant of Pulchritude』、別名『ミス・ユニバース』として開催されていた。しかし世界大恐慌と第二次世界大戦の影響で消滅した。


title: ミス・ユニバース

text: 1950年に開催された「ミス・アメリカ1951」の優勝者、Yolande Betbeze が、大会スポンサーの水着ブランド「カタリナ」（Catalina）から提供された水着でポーズをとることを拒んだことが「ミス・ユニバース」開催のきっかけとなった。


title: ミス・ユニバース

text: この一件で「カタリナ」を製造しているパシフィック・ミルズ社（Pacific Mills）はミス・アメリカのスポンサーから撤退し、独自のミスコンテスト「ミスUSA」とその世界版「ミス・ユニバース」を1952年から開催した。最初のミス・ユニバースはカリフォルニア州ロングビーチで行われ、ミス・フィンランドのアルミ・クーセラが優勝した。


title: ミス・ユニバース

text: 決勝は1952年の第1回から1972年までは毎回アメリカ合衆国国内で開催されたが、1973年以降は毎年違う国で開催されるようになった。


title: ミス・ユニバース

text: 1955年には最初のテレビ中継が始まった。1960年からCBSがミスUSAとミス・ユニバースの全国中継を行った。ミス・ユニバース社（パラマウント映画の関連会社）が保有していたが、1996年にドナルド・トランプがITT社の事業から買収し、本部もロサンゼルスからニューヨークに移転。1998年にはミス・ユニバース機構に変更。2003年以降はNBCとの合弁事業となるが、トランプの大統領選挙による不適切発言でNBCは2015年1月に開催された第63回大会を最後に撤退。トランプはNBCが保有していた50％のミス・ユニバース機構の所有権を買い取り、100％の所有者となったが、3日後にWME/IMGに売却した。トランプの関与が無くなったのを受けて、2015年12月の第64回大会はFOXで放送された。決勝は原則プライムタイムで生中継されている。また、ミス・ユニバース機構は決勝の放送権を世界各国のテレビ局に販売している。


title: ミス・ユニバース

text: 日本からは1952年（昭和27年）以来、『ミス・ユニバース・ジャパン』の優勝者が日本代表となって大会に出場し、1953年には伊東絹子が3位で初入賞したほか、これまでに児島明子（1959年）と森理世（2007年）の二人が優勝してミス・ユニバースとなっている。また、アメリカ合衆国占領下の沖縄からは、1963年（昭和38年）から1968年（昭和43年）までの6年間、独自の「沖縄代表」が世界大会に出場していた。


title: ミス・ユニバース

text: 日本の朝日放送は、世界大会を1967年大会から1974年大会までJNN系列で、1975年大会から1995年大会までANN系列で地上波全国ネットで録画放映していた（進行は英語のため、日本語吹き替え。日本語版の進行役ナレーターは同局アナウンサー）。しかし翌1996年からは撤退し、以降は放映していないが、1998年以降は、CS放送・ケーブルテレビなどのFOXチャンネル（日本語字幕入り。）にて、世界大会の日本放映が復活している。


title: ミス・ユニバース

text: 2002年大会から2007年までと2017年以降、優勝者の王冠はミキモト製を使用しているが、2008年大会はベトナムのPNJ社製のクラウンを使用した。2009年から2013年までは人工宝石会社Diamond Nexus Labs製のクラウンを使用していた。2014年から17年1月（16年）大会まではチェコのダイヤモンド・インターナショナル・コーポレーションのクラウンを使用していた。


title: ミス・ユニバース

text: 2012年4月10日、ミス・ユニバース機構は規約を改正し、翌2013年大会から性転換者にも門戸を開放することを発表した。カナダ大会に出場したジェナ・タラコバ（）が、男性として生まれたため「生まれつき女性であること」とする条件に反していたことと、その後性別適合手術を受けたのを理由に失格となったものの、同機構の代表を務めていたドナルド・トランプの意向で失格を撤回させたことが背景にある。


title: ミス・ユニバース

text: 選考基準として、単なる外見の美しさだけではなく、知性・感性・人間性・誠実さ・自信などの内面も重視される。加えて、社会に積極的に貢献したいという社会性やスピーチ力を兼ね備え、世界の各国代表と対等に交流できる国際的な女性像が求められる。


title: ミス・ユニバース

text: 大会では、各国代表が事前審査・水着審査・イブニングドレス審査・スピーチや質疑応答といった何次かの選考（勝ち抜き方式）に臨みながら徐々に進出者数が絞られていき、最終的にミス・ユニバース世界大会優勝者が決定される。また全参加者を対象に、フォトジェニック賞やナショナル・コスチューム賞といった部門賞も決定される。


title: ミス・ユニバース

text: かつては地域に関係なく選考が進められていたが、2017年大会から第一次選考方法が大きく変更された。参加国を「アフリカ・アジア太平洋」「ヨーロッパ」「アメリカ（北中南米）」の3つのグループに分け、各々からまず4名ずつ通過者を選出し、更に地域を問わず4名を追加選出するシステムが採用された。


title: ミス・ユニバース

text: 国の代表に選ばれると、副賞として多額の賞金、高級車を贈呈される。なお、ミス・ユニバース2006年世界大会で第2位となった知花くららによると、ミス・ユニバースの活動内容について「ニューヨーク市を拠点に、1年間世界各地をまわって、開発途上国などでチャリティー活動を行います。HIV撲滅のチャリティー活動がメインですね。」と述べており、社会貢献活動が中心となる。


title: ミス・ユニバース

text: WME/IMGが出資しているミス・ユニバース機構はニューヨークに本部を置く組織で、ミス・ユニバース、ミスUSA、ミス・ティーンUSAの三つのミスコンテストを主催している。ミスUSAはミス・ユニバースのアメリカ代表となる（ミスUSAがミスユニバースに選出された場合は規定によりミスユニバースを優先し、準ミスUSAの第2位受賞者がミスUSAに繰り上げ当選する仕組みとなっている）。


title: ミス・ユニバース

text: また、以上に挙げたミスユニバース機構主催の3つのコンテスト優勝者には、同本部があるニューヨークのトランプタワーを拠点に1年間生活し、慈善奉仕活動や、各種公式行事などのプロモーション活動に出席し、世界中の慈善活動の資金提供を受ける特典及び義務を与えられるほか、記念のサッシュ（タスキ）はで貸与される。


ミス・ユニバース


title: ワシントン郡 (テネシー州)

text: ワシントン郡 ("Washington County") はアメリカ合衆国テネシー州に位置する郡である。2000年現在、人口は107,198人である。この郡庁所在地はJonesboroughである。


title: ワシントン郡 (テネシー州)

text: アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積854 km (330 mi) である。このうち845 km (326 mi) が陸地で9 km (3 mi) が水地域である。総面積の1.06%が水地域となっている。