title: X64

text: 当初プロジェクトは、Yamhillという開発コードネームで始まった。このプロジェクトの存在を否定し続けて数年が経ち、2004年2月のIDFで、インテルはプロジェクトが進行中であることを発表した。インテルの当時の会長クレイグ・バレットは、これが重要な機密の一つであったことを認めた。


title: X64

text:
インテルは、AMD64互換命令セットの名称を数回 変更した。IDFで用いられた名前はCT(Clackamas Technology)、その数週間後にIA-32e(IA-32 extensions)と呼称を変更し、2004年4月にはこれを EM64T(Extended Memory 64 Technology)という名前で公式に発表した。製品リリース後の2006年7月27日には、インテルはEM64TをIntel 64と改称している。
インテルで最初にIntel 64を実装したのは、"Nocona"というコード名で2004年6月に発表されたマルチソケットのXeonプロセッサである。Xeonはデスクトップ向け Pentium 4 をベースにしているため、同時期のPentium 4もIntel 64を実装しているはずだが、ハイパースレッディング・テクノロジーのときと同様、この機能は"Prescott"では最初は動かないようになっていた。これはおそらく初期の実装が完全ではなかったためで、インテルはその後Intel 64を使用可能にしたPrescottのE0バージョンをmodel Fとして販売し始めた。このバージョンではAMD64のNXビットに相当する機能がIntel 64でサポートされた。インテルではこれをeXecute Disable(XD)ビットと呼んでいる。この機能はすぐにNocona（Xeon系列）にも実装された。8xx/6xx/5x6/5x1/3x6/3x1シリーズのCPUは全てIntel 64が使用可能になった。また、Intel Core 2・Intel AtomでもIntel 64が採用された。


title: X64

text: Intel 64を実装しているCPUは以下のものがある。


title: X64

text:
AMD64とIntel 64は、ほとんど同じであるが、僅かながら違いはある。これらの違いはオペレーティングシステム、コンパイラなどの開発者のみが意識しなければならない。アプリケーションプログラムの開発者がこれらの違いを意識する必要は、ほぼない。
　コードセグメントディスクリプタのフォーマット


title: X64

text: データセグメントディスクリプタのフォーマット


title: X64

text: 特権レベルは80286のプロテクトモードでx86に導入され、レベル0,レベル1,レベル2,レベル3の4階層がある。リングプロテクションとも呼ばれる。x64の64ビットモードでも特権レベルは4階層あるが、通常は特権レベル0（カーネルモード）と特権レベル3（ユーザーモード）の2種類しか使用されない。次のオペレーティングシステムは、x64アーキテクチャのLongモードをサポートする。


title: X64

text: FreeBSDは、2003年6月の5.1-RELEASEで実験的なアーキテクチャーとして、amd64という名前でx64をサポートした。2004年1月の5.2-RELEASEでは公式なアーキテクチャーとして対応した。それ以来、FreeBSDでは、amd64をTier 1プラットフォームとしている。


title: X64

text:
x64アーキテクチャーのサポートは2001年6月19日にNetBSDのソースツリーに初めてコミットされた。2004年12月9日にリリースされたNetBSD 2.0では、NetBSD/amd64としてソースツリーに完全に統合され、公式なポートになった。32ビットのシステムコールのためのnetbsd-32カーネル互換レイヤーを通して、64ビットモードでの32ビットコードの実行がサポートされている。
NXビットは、実行不可のスタックとヒープを提供するために、使用されている。
OpenBSDは2004年5月1日にリリースされたOpenBSD 3.5でAMD64をサポートした。ソースツリー内でのAMD64サポートの完全な実装は、実際のAMD64のハードウェアのリリースより前に行われていた。これはhackathonプロジェクトのためにAMDがいくつかのハードウェアを貸し出したためである。OpenBSDの開発者は、W^X機能が容易に実装できるNXビットがあるため、AMD64プラットフォームを気に入った。
OpenBSDのAMD64ポートは、Intel 64でも走る。しかし、初期のIntel 64にはNXビットがないため、これらのIntelのCPUではW^X機能は使えない。後にIntelはXDビットの名前で、NXビットを追加している。


title: X64

text: LinuxはLongモードでx64アーキテクチャを動作させる初めてのオペレーティングシステム・カーネルとなった。これは、実際のAMD64のハードウェアのリリースより前の2001年、kernel 2.4にて始められた。Linuxは32ビット実行可能ファイルの実行に関して後方互換を保っている。これにより、32ビットプログラムの使用を継続しながらLongモード用にプログラムを再コンパイルすることが可能になった。Fedora, Slackware, Ubuntu などでは、x86版とx64版の両方のインストールDVDを用意している。FedoraとRed Hat Enterprise Linuxなどでは、64ビットOS上で、32ビットと64ビットのすべてのユーザーランドプログラムのインストールを可能にしている。


title: X64

text: 64ビット版Linuxでは、個々のプロセスで128TBの仮想アドレス空間と64TBの物理メモリが使用できる。（ただし、これは、CPUやPCシステムにより制限される）


title: X64

text: RedHat Enterprise Linux Version7以降では、x64版はサポートされるが、x86版はサポートされなくなった。


title: X64

text: Mac OS X v10.4のうちv10.4.7及びそれ以降のバージョンは、64ビットのインテルベースマシン上でPOSIX及び数学ライブラリを用いて64ビットコマンドラインツールが起動する。Mac OS X v10.4において、これ以外のライブラリ、フレームワークは、64ビットアプリケーションをサポートしない。このカーネル、およびカーネル拡張は32ビットのみである。


title: X64

text: Mac OS X v10.5は、64ビットのPowerPCマシン同様に、64ビットのインテルベース・マシンにおいてCocoa, Quartz, OpenGL, そしてX11を用いた64ビットのGUIアプリケーションをサポートした。全ての非GUIライブラリとフレームワークは、このプラットフォームで64ビットアプリケーションをサポートしている。このカーネル、そして全てのカーネル拡張は、32ビットのみである。


title: X64

text:
Mac OS X v10.6は、64ビットカーネルをサポートしたMac OS Xの最初のバージョンである。しかし、最初のリリース(v10.6.0)では、全ての64ビットコンピュータがサポートされたわけではなかった。64ビットカーネルは、32ビットカーネル同様に32ビットアプリケーションをサポートし、それぞれのカーネルも同様に64ビットアプリケーションをサポートした。32ビットアプリケーションは、いずれのカーネルにおいても仮想アドレス空間が4GBであるという制限があった。
64ビットカーネルは32ビットカーネル拡張をサポートせず、同様に32ビットカーネルは64ビットカーネル拡張をサポートしない。
OS X Mountain Lionは、64ビットカーネルのみサポートするが、32ビット、64ビットの両方のアプリケーションをサポートする。


title: X64

text: Macは、x86/x64の32ビット・64ビットだけでなく、PowerPCとインテル・アーキテクチャのサポートなど、アーキテクチャの互換性問題が複雑に入り組んでいた為、ユーザが混乱しない為にOSレベルでユニバーサルバイナリなどの仕組みが整えられた。これは、一つのアプリケーションファイル、またはライブラリファイルに対して複数のコードをパッケージし、実行時に最適なバージョンが選択されるというものである。


title: X64

text: Microsoft Windowsは、2005年4月（日本においては6月）にWindows XP Professional x64 Edition(クライアント版)、Windows Server 2003 x64 Editionをリリースし、x64に対応した。元来のx86版において、Windows XP の内部バージョンは 5.1.2600、Windows Server は 5.2.3790 であったが、x64 版においてはビルド番号が同一であり（5.2.3790.1830 SP1）、システムアップデートも統一された。


title: X64

text: Windows Vistaは2007年1月に、Windows 7は2009年7月に、Windows 8は2012年10月にリリースされた。いずれのOSも、x86 に加えて、64ビット(x64) 版としてx64をサポートするが、Itanium をサポートしない。


title: X64

text: Windows Server 2008は2008年2月にリリースされ、x86 版、x64 版に加えて、IA-64もItanium版としてサポートした。Windows Server 2008 R2では x86 版のリリースが打ち切られ、x64 版と Itanium 版のみリリースした。Itanium 版はこの版が最終リリースとなり、Windows Server 2012 では x64 版だけがリリースされた。


title: X64

text: x64版Windowsには以下のような機能がある。


title: 武田信玄 (曖昧さ回避)

text: 武田 信玄（たけだ しんげん）


title: AL B.シュア!

text: AL B.シュア!（Al B. Sure!、1968年6月4日-）は、アメリカの黒人ブラック・コンテンポラリーの歌手。テディー・ライリーのニュージャックスウィングで、ヒットを出した。ヒット曲としては、「ミスアンダースタンディング」などがある。


title: ネック・ハンギング・ツリー

text: ネック・ハンギング・ツリー（"Neck Hanging Tree"）は、プロレス技の一種である。


title: ネック・ハンギング・ツリー

text: 相対した相手の首を両手で掴み、相手の体を宙に吊り上げて頸部を圧迫する。首を締めているわけではないので反則にはならないが、吊り上げられる重力で親指が喉に食い込む形になる。その後にマットに叩きつけられる際のダメージも大きい。


title: ネック・ハンギング・ツリー

text: パワーのあるレスラーが得意技としており、ビル・ミラー、ドン・レオ・ジョナサン、ゴリラ・モンスーン、グリズリー・スミス、ルーク・ブラウン、ブラックジャック・マリガン、ザ・ハングマン、カマラ、クルガンなどの超大型強豪レスラーが、自身の巨体と怪力を誇示する目的でよく使用していた。ニコライ・ボルコフは片手で相手の首を掴んで吊り上げる怪力ぶりを見せつけた。日本ではアーニー・ラッドの得意技として知られ、新日本プロレス参戦時にはアントニオ猪木から勝利を収めている。日本人レスラーでは坂口征二が使用していた。


title: ネック・ハンギング・ツリー

text: 相手と背中合わせになった状態で後ろから両腕を回して相手の首を掴み、そのまま肩口に相手の頭を乗せて体を前傾させ、カナディアン・バックブリーカーの要領で担ぎ上げて頸部を圧迫する。絞首刑における首吊りを想起させることから、技をかける腕を首吊り縄 (Noose) に見立てて、ハングマンズ・ヌースとも呼ばれる。ハングマンズ・ネックブリーカー、もしくは単にハングマンと呼称される場合もある。


title: ネック・ハンギング・ツリー

text: 元祖はイタリア出身レスラーのバロン・レオーネとされており、日本ではブッチャー・バションが初公開している。以降、ワイルド・アンガス、ザ・ハングマン、デビッド・シュルツ、デニス・ナイトなどの大型レスラーが自身の怪力を誇示する技として使用しており、ロード・ウォリアー・ホークはジミー・ガービンからギブアップを奪っている。軽量級レスラーでは、初代ブラック・タイガーの"ローラーボール" マーク・ロコが使用していた。


title: ネック・ハンギング・ツリー

text: ネック・ハンギング・ツリーの要領で相手を持ち上げ、開脚ジャンプして尻餅をつきながら相手を背中からマットに叩きつける。主な使い手はマシュー・ブルーム（ボルドー・ボムの名称で使用）、TARU（Tクラッシュの名称で使用）など。


title: クレス

text: クレス（）は、イタリア共和国トレンティーノ＝アルト・アディジェ州トレント自治県にある、人口約6800人の基礎自治体（コムーネ）。


title: クレス

text: 県北西部ので最大の人口を有するコムーネであり、広域行政の中心地である。


title: クレス

text: イタリア語以外では以下の名を持つ。


title: クレス

text: トレント自治県北西部、に位置するコムーネ。クレスの町はボルツァーノから西南西へ29km、県都トレントから北北西へ33km、ソンドリオから東北東へ92kmの距離にある。コムーネの領域はクレスの町のある西岸から南西方向へ細長く広がっている。


title: クレス

text:
隣接するコムーネは以下の通り（クレス市街地から境界が接する大まかな方向を示す）。
町域の東側には、ノーチェ川を堰き止めて作られた人工湖がある。


title: クレス

text: トレント自治県が設置した広域行政組織 「ヴァル・ディ・ノン」 の事務所所在地（Capoluogo）である。この地区には以下のコムーネが含まれる。


title: クレス

text: 2011年10月9日に行われた国勢調査によれば、住民6775人中931人（13.7%）がラディン語話者であった。話者数においては県内第5位で、ヴァル・ディ・ファッサ以外では最多のコムーネである。


title: 連邦院

text: 連邦院（れんぽういん、独：Bundeshaus、仏：Palais fédéral、伊：Palazzo federale）は、スイスの連邦議会議事堂と政府各省庁のオフィスの入った建物。ベルンにある。


title: 連邦院

text: 一般に観光用などに連邦議会議事堂と訳されていることが多いが、議事堂でもあり政府各省庁のオフィスでもある。


title: 連邦院

text: ドイツ語で「Bund」は「連邦」、「Haus」は家屋や大規模な建築物を指す言葉であり、「議院」「院」のように訳すこともある。その他公用語であるフランス語、イタリア語の名称は「仏Palais、伊Palazzo」は宮殿や大規模な建築物を、「仏fédéral、伊federale」は「連邦」を意味する。


title: 連邦院

text: 西棟（Bundeshaus West）は1852年-1857年に完成し、東棟（Bundeshaus Ost）は1888年-1892年に完成した。


title: 連邦院

text: 2003年には建物の前を整備し「連邦広場（Bundesplatz）」として有名な観光名所となっている。


title: 連邦院

text: 建物内には以下の機関が入っている。


title: 広域緊急援助隊

text: 広域緊急援助隊（こういききんきゅうえんじょたい）とは、全国の都道府県警察本部に設置されている災害警備活動を行う部隊のこと。広緊隊（こうきんたい）と略称する。


title: 広域緊急援助隊

text: 1995年に兵庫県南部を中心とした広い範囲に大規模な被害を与える阪神・淡路大震災が発生した。警察庁はこれに対して、全国の都道府県警察から多数の機動隊等を被災地に派遣し、災害救助に当たらせたが、消防に準じた救助工作車、救助資機材などの装備や、経験も技術も不足していたため、救助活動は難航した。


title: 広域緊急援助隊

text: この震災での体験を教訓として、大規模災害に即応し高度の救出救助能力等を持つ災害対策専門の部隊が、全国の都道府県警察に必要だとして同年6月に「広域緊急援助隊」が創設された。


title: 広域緊急援助隊

text: 広域緊急援助隊は、国内において大規模な災害が発生し、又は発災するおそれがある場合、都道府県の枠を越えて出動する。


title: 広域緊急援助隊

text: また、広域緊急援助隊の任務はとされている。


title: 広域緊急援助隊

text:
消防との違いは警察の災害活動は、警察法第二条に基づいて、災害が発生した際に個人の生命、身体及び財産を保護し、公共の安全と秩序を維持する事を目的として行う活動を災害警備活動と規定している。
災害警備活動は、都道府県警察本部の警備部が主体となって行われる。警備部は暴動対策や、テロ対策などを担当している部署であるが、災害対策も主要任務とされており、警察の救助活動は、災害警備活動の一部として行われる。


title: 広域緊急援助隊

text:
広域緊急援助隊は、救助活動以外に被災地の交通整理や防犯警戒、死亡した被災者の検視なども行う。
消防の捜索活動は生存者の救助を主要な目的として行うが、警察の捜索活動は遺体の収容、身元確認も主要な目的となる。


title: 広域緊急援助隊

text: 通常は災害現場での活動は主に消防が行っているために警察は被災者のプライバシー保護の為に現場をブルーシートで覆うなどの衆人対応等の支援活動や遺体の捜索などが中心となっている。


title: 広域緊急援助隊

text:
毎年各管区ごとに広域緊急援助隊が集結して合同訓練を実施している。また、近年は消防の救助隊の教育訓練へ機動隊員を派遣したり、合同訓練なども行っている。
また外見上の特徴として、広域緊急援助隊の活動服は青色で、上腕部が黄色である。


title: 広域緊急援助隊

text: また、東日本大震災の教訓を元に平成25年に警察災害派遣隊が創設され同部隊は即応部隊として被災地で活動する役割を担うこととなった。


title: 広域緊急援助隊

text:
広域緊急援助隊は、全国全ての都道府県警察に設置されており、約4,700人の隊員で構成されている。
隊員は、機動隊、管区機動隊、交通機動隊、高速道路交通警察隊、刑事部捜査第一課、鑑識課等の中から、災害警備に対する能力、体力、気力等を備えた者が選抜される。
広域緊急援助隊は任務に応じて、複数の班に分かれている。


title: 広域緊急援助隊

text: 機動隊・航空隊などで編成され、ヘリコプター等により迅速に被災地へ赴き、ヘリコプター、オフロードバイク等を活用して、被害情報、交通情報等災害対策のために必要な情報を多角的に収集し、警備本部等に報告する。


title: 広域緊急援助隊

text: 警視庁機動隊の機動救助隊や、道府県警察機動隊の救助任務を担当する機能別部隊などから編成され、救助資機材、災害活動用車両等を活用し、被災地の救出救助、行方不明者の捜索等、災害から直接人命を守る活動を行う。


title: 広域緊急援助隊

text: 2005年には、極めて高度な救出救助能力を必要とする災害現場において、被災者をより迅速かつ的確に活動することを任務とする特別救助班（Police Team of Rescue Experts、通称P-REX）が全国12都道府県に設置された。北海道警察、宮城県警察、埼玉県警察、警視庁、神奈川県警察、静岡県警察、愛知県警察、大阪府警察、兵庫県警察、香川県警察、広島県警察、福岡県警察の広域緊急援助隊に、計18個班が設置されており、隊員の総数は約200名である。2017年には、京都、千葉、沖縄、新潟県警察にも新たに設置された。


title: 広域緊急援助隊

text: 2004年に発生した新潟県中越地震を教訓として創設されている。近年は隊員を消防へ研修派遣しており、その救助隊などと合同訓練が行われている。


title: 広域緊急援助隊

text: 季刊誌「Jレスキュー」（イカロス出版）2008年5月号によれば、北海道警察は2007年に機動隊の隊員を消防へ研修派遣し、その中から優れた者を選抜して特別救助班を編成したとされている。また、同誌には札幌市消防局特別高度救助隊と、北海道警察特別救助班が実施した合同訓練の模様が掲載されている。この合同訓練は、2008年3月19日に大規模災害を想定して札幌市で行われた。さらに同誌の2008年7月号には、静岡市消防局と静岡県警察が実施した合同訓練の模様が掲載されている。


title: 広域緊急援助隊

text: 交通機動隊・高速道路交通警察隊などで編成され、災害応急対策に従事する要員等が迅速に被災地に到着できるよう、緊急交通路の確保、緊急通行車両の先導等を行う。


title: 広域緊急援助隊

text:
刑事部捜査第一課に所属する捜査員や、鑑識課員などで編成され、亡くなった被災者の身元の確認や死因の究明を行うとともに、遺体の引渡しや安否情報の提供を行う。
また、これらの班に加えて、機動警察通信隊が被災地に赴き
など、情報通信の確保を行う。


title: 国民 (曖昧さ回避)

text: 国民


title: 神奈川県立光陵高等学校

text: 神奈川県立光陵高等学校（かながわけんりつ こうりょうこうとうがっこう）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区権太坂1-7-1にある県立高等学校。


title: 神奈川県立光陵高等学校

text: 横浜国立大学教育学部に、将来、附属高等学校を設置するという意図の下に、1966年（昭和41年）、横浜市中区立野にあった横浜国立大学教育学部（当時）附属横浜中学校の隣接地に、神奈川県立横浜立野高等学校山手分校が設置された。しかし、国立高校への移管は茗渓会からの反対などで行われず、神奈川県立光陵高等学校として独立（1968年）し、現在に至っている。そうした経緯から、開校後数年間は、横浜国立大学附属中学からの進学者が大半を占め、学区の扱いも柔軟なものであったた。


title: 神奈川県立光陵高等学校

text: 1971年（昭和46年）、現在地（東海道の名所権太坂）に移転。


title: 神奈川県立光陵高等学校

text: 2007年（平成19年）、県教育委員会から「学力向上進学重点校」10校のうちの1校に選ばれた。ほとんどの生徒が進学希望である。


title: 神奈川県立光陵高等学校

text: 2009年（平成21年）4月からは、横浜国立大学教育学部附属横浜中学校と連携し、中高一貫教育が実施されている。同校創立時の目標が、40年を経て形を変えて達成されることになった。


title: 神奈川県立光陵高等学校

text: 2学期制で、2008年度（平成20年度）より90分授業を採用する。2018年度（平成30年度）から65分授業に移行した。


title: 神奈川県立光陵高等学校

text: 山手分校時代の学生・職員達によって命名された。県立高校で地名に由来しない校名が付けられたのは1960年代当時は非常に珍しかった。権太坂に因んだ「権太坂高等学校」という校名も候補の一つであったが、女子生徒陣の猛反対に遭い実現しなかった。


title: マンチェスター (曖昧さ回避)

text: マンチェスター（Manchester）


title: 常暁

text: 常暁（じょうぎょう、生年不詳 - 貞観8年11月30日（867年1月9日））は、平安時代前期の僧。出自については不詳。小栗栖律師・入唐根本大師とも称される。入唐八家（最澄・空海・常暁・円行・円仁・恵運・円珍・宗叡）の一人。


title: 常暁

text: 初め元興寺の豊安に三論（中論・十二論・百論）の教学を学び、その後空海から灌頂を受けた。838年（承和5年）三論の留学僧として唐に渡った。揚州で元照に三論の教学を、文サイ（サイは"王"へんに"祭"）に密教と大元帥法（怨敵・逆臣の調伏、国家安泰を祈る真言密教の法）を学び、翌839年（承和6年）日本に帰国した。840年（承和7年）山城国宇治の法琳寺に大元帥明王像を安置して修法院とすることを請い許された。ついで宮中の常寧殿で大元帥法を初めて行っている。以後大元帥法は後七日御修法に準じる扱いとなった。864年（貞観6年）権律師に任じられた。


title: 源信

text: 源信


title: コバルト (曖昧さ回避)

text: コバルト


title: 大元帥法

text: 大元帥法（だいげんすいほう/だいげんのほう）は、真言密教における大法（呪術）の1つ。


title: 大元帥法

text: 大元帥明王を本尊として、怨敵・逆臣の調伏、国家安泰を祈って修される法で、承和6年（839年）常暁が唐から法琳寺に伝えた。翌年、常暁は大元帥法の実施を朝廷に奏上し、仁寿元年（851年）に大元帥法を毎年実施することを命じる太政官符が出され、この年に成立したと言える。以来、毎年正月8日から17日間宮中の治部省の施設内で行われるようになった。必要な備品などは常暁ゆかりの大和国秋篠寺が調達するものとされていた。また、後には醍醐寺理性院の僧侶が大元帥法を行う慣例も成立する。なお、常暁の動きの背景として天台宗の円仁が熾盛光法を護国法会として実施するように朝廷に働きかけたのに対抗する側面があった。


title: 大元帥法

text:
大元帥法は本来は「外寇からの防衛」「敵国降伏」を祈願する性格のものであり、よってこの法は天皇がいる宮中のみで行われ、臣下がこの法を修めることは許されなかった。長徳元年（995年）に起きた長徳の変では、内大臣藤原伊周がこれを行ったという口実により大宰府に左遷された。中世においても、大元帥法は他の宮中の仏教儀礼が衰退していく中で小御所や陣座、更に宮中から離れた醍醐寺理性院に場所を移しながらも一貫して実施されていた。このため、御斎会など他の中絶した仏教儀礼が意図していた「五穀豊穣」や「玉体安穏」を含むようになった。また、地方寺院でも中央の大元帥法と連動する形での大元帥法が実施されるようになる。信濃国伊那郡南原村（現在の長野県飯田市下久堅南原）にあった南原山文永寺に対して大元帥法の実施を命じた康正2年（1456年）の後花園天皇女房奉書が残されている（『文永寺文書』）。天正3年（1575年）に正親町天皇によって行われた理性院の大元帥明王画像の復興には、「天下人」である織田信長が全面的に協力していたことが知られている。
江戸時代に入ると、再び宮中の小御所での大元帥法が復活して明治維新まで開かれた。


title: 大元帥法

text: 明治以降は宮中での大元帥法が断絶する一方で民間においてそれに代わる儀礼の実施が見られるようになり、弘明寺では明治37年（1904年）に日露戦争での勝利を祈願して大元帥明王立像が制作され、太平洋戦争（大東亜戦争）においても「連合国調伏」の祈祷が行われた。


title: 大元帥法

text: なお、井原今朝男は近代日本において国軍の最高指揮官として天皇が称した「大元帥」の呼称について、本来は天皇のみが行い得た外寇調伏の儀式である大元帥法との関連性を指摘している。


title: 超常機動サイレーン

text: 『超常機動サイレーン』（ちょうじょうきどうサイレーン）は、メディアワークス刊行「月刊コミック電撃大王」2004年8月号から2007年9月号まで連載されていた井原裕士によるSFラブコメディ漫画。単行本全4巻。なお連載期間中、ワンダーフェスティバル開催後は作者の前作『DOLL MASTER』特別編『DOLL MASTERぱられる』が掲載されたため、休載となった。


title: 超常機動サイレーン

text: エコロジーを訴えつつ破壊の限りを尽くす悪の組織エコエコ団。それに対抗するサイレーンは、市街でのテロに対抗するべく設立された第三セクターの公共警備防衛機構（公警）という組織に所属する特殊部隊である。


title: 超常機動サイレーン

text: ある日、事務志望だったはずなのにシステム適性があっただけでサイレーンのひとり、サイ・ドルフィンに抜擢されてしまった波好めるなは、ひょんなことからエコエコ団のメカ開発主任である水凪俊一郎と知り合う。しかし、お互いにサイ・ドルフィンであることとエコエコ団メカ開発主任であることは知らない。


title: 超常機動サイレーン

text: ある時、ふたりが一緒にいるところを水凪の職場の部下たちが見つけ、めるなを水凪の彼女であると誤解して盛り上がる。水凪は迷惑がりつつも、「公警やサイレーンの情報収集のために」と自らを納得させつつ、めるなとの接触を繰り返す。


title: 超常機動サイレーン

text: サイレーンに対するストーカーによる危機を救ったことから二人の仲は急速に縮まり、お互いの正体に気づかぬままついには正式なお付き合いを始めることとなる。しかし一方では二人のあずかり知らぬところで、公警にもエコエコ団にも諸々の事情があった。


title: 超常機動サイレーン

text: そんなこんなでどんどんラブコメ展開にはまっていく二人。そして二人を他所に、様々な思惑が交錯するそれぞれの組織。


title: 超常機動サイレーン

text: 一体どうなる？


title: ラップ (曖昧さ回避)

text: ラップ


title: ラップ (曖昧さ回避)

text:
トントン、コツコツ、といった物音を意味する擬音語。
包むこと、包むもの。ラッピング、ラッパーとも。


title: 武器等製造法

text: 武器等製造法（ぶきとうせいぞうほう、昭和28年法律第145号）は、日本の法律。1953年8月1日に公布された。最終改正は平成26年法律第69号。2014年6月13日に公布された。


title: 武器等製造法

text: 武器の製造の事業の事業活動を調整することによつて、国民経済の健全な運行に寄与するとともに、武器及び猟銃等の製造、販売その他の取扱を規制することによつて、公共の安全を確保することを目的としている。


title: 武器等製造法

text: 武器、猟銃等の製造（改造、修理も含む）については経済産業省の所管となる。


title: 武器等製造法

text: この法律では「武器」「猟銃等」について以下のように定義している。


title: 武器等製造法

text: 武器


title: 武器等製造法

text: 猟銃等


title: ジョン・L・サリバン

text: ジョン・ローレンス・サリバン（John Lawrence Sullivan、1858年10月15日 - 1918年2月2日）は、アメリカ合衆国、マサチューセッツ州出身の男性プロボクサー。ベアナックル・ボクシングの「ロンドン・プライズリング・ルールズ」時代の、ヘビー級最後のチャンピオンであり、引き続きグローブ方式のクインズベリー・ルールでの最初の認定チャンピオン。体重96kg。


title: ジョン・L・サリバン

text: しかし当時は世界チャンピオンという概念やタイトルも曖昧で、後世になってから後付された部分が多い。そのため現代では1882年2月7日のパディー・ライアンとの試合では無く、1888年3月10日のチャーリー・ミッチェルとの試合か1889年9月7日のジェーク・キルレインとの試合を初の世界タイトルマッチとする意見も多い。


title: ジョン・L・サリバン

text: ボストンの酒場で、喧嘩相手を探してはトレーニングにしていた。


title: ジョン・L・サリバン

text: 1858年10月15日、アメリカ合衆国、マサチューセッツ州でアイルランドからの移民の両親の元に生まれる。


title: ジョン・L・サリバン

text: 若い頃は、非合法の試合で素人相手に賞金を賭けた試合を行い何度も逮捕されている。


title: ジョン・L・サリバン

text: 1882年2月7日、24歳でヘビー級王座戦に出場。（上記のように現代ではこの試合を世界タイトルマッチと認めない意見が多い）


title: ジョン・L・サリバン

text: 1883年から1884年に238日間かけてのアメリカ大陸横断ツアー中に、136の都市と町で195試合を行う。そのツアー中に250ドルの賞金マッチで相手を募り、11人を倒した。


title: ジョン・L・サリバン

text: 1887年、マサチューセッツ州グルースターでプロレスラーのウィリアム・マルドゥーンと異種格闘技戦。試合後、観客が暴動を起こしたという。マルドゥーンは引退しサリバンのマネージャーとなる。このため八百長疑惑もあった。


title: ジョン・L・サリバン

text: 1889年、31歳でミシシッピ州リッチバーグでヘビー級王座戦（対ジェーク・キルレイン、ロンドン・プライズリング・ルールズ）に出場し、75ラウンド（2時間16分）勝利。プロレスラーのウィリアム・マルドゥーンをコーチにしたという。また、この試合は写真が残っている唯一のベアナックル試合とされる。


title: ジョン・L・サリバン

text: 1889年7月、31歳でヘビー級王座防衛戦（対ジェイク・ロドリゲス、ロンドン・プライズリング・ルールズ）に出場。


title: ジョン・L・サリバン

text: 1892年9月7日、34歳でヘビー級王座防衛戦（対ジェームス・J・コーベット、クインズベリー・ルール）に出場し、21ラウンド1分30秒KO負け。


title: ジョン・L・サリバン

text: 1918年2月2日、死去。


title: エステック情報ビル

text:
エステック（エステック）は、東京都新宿区西新宿の新宿新都心の一角にある超高層ビル。
工学院大学新宿キャンパスとオフィスビルのエステック情報ビルで構成されている。


title: エステック情報ビル

text:
当地は元々工学院大学新宿キャンパスの敷地であったが、工学院大学が高層キャンパス化して校舎の建物を更新・拡張すると同時に、容積率の割増制度などを活用して余裕を生み出し、新宿副都心の中心にある立地を活用して超高層の賃貸ビルを併設することで、高度利用を図っている。
この建設事業は、元々の敷地所有者である工学院大学に日本生命、第一生命が加わって行われ、管理会社のエステック株式会社はこの3者が設立し、経営している。


title: エステック情報ビル

text:
新宿駅西口から都庁方面に伸びる地下歩道から直結している。テナントの多くはオフィスであるが、下層階には飲食店などもある。
工学院大学の高層キャンパス化に伴い、余裕が生まれたことに伴い、空いた敷地内に新たにオフィスビルとして建設された。


title: エステック情報ビル

text:
外観はメタリックシルバーで統一されたビル。隣接する工学院大学新宿キャンパスとの統一感がある外観となっているが、
独立した建物となっており、工学院大学の教室や事務室などは設置されていなかったが、最近学外への情報発信拠点が設置された。


title: エステック情報ビル

text: など多数。（2008年10月現在）


title: エステック情報ビル

text:
高層棟と中層棟の2つの棟からなる日本初の超高層キャンパス。
高層棟は主に各学科の研究室や教室などが設置され、中層棟には図書館や食堂などが設置され、2つの建物の間はピロティなどで繋がれている。
各学部の専門課程に当たる3・4年次はこのキャンパスで学ぶことになっている。エステックは、Shinjyuku Techno Campus（新宿テクノキャンパス）
の略である。


title: エステック情報ビル

text: 映画「ULTRAMAN」では怪獣の攻撃を受けた当ビルの上層部分が崩れ落ち、それをウルトラマンが受け止めるというシーンがある。


title: 採石法

text:
採石法 (さいせきほう; 昭和25年法律第291号、最終改正:平成30年法律第23号） は、
採石業について定めた法律である。最初の法律は1950年12月20日、最終改正は2018年5月18日に公布された。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 愛媛オレンジバイキングス（えひめオレンジバイキングス ）は、愛媛県を本拠地とし、B.LEAGUEに所属するプロバスケットボールチームである。運営母体は愛媛県松山市のエヒメスポーツエンターテインメント


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: bjリーグ初年度の2005-06シーズンに大分県をホームタウンとする大分ヒートデビルズとして誕生。2015-16シーズンのみ大分県と愛媛県のダブルフランチャイズ制となり、大分・愛媛ヒートデビルズに変更した。2016-17シーズンよりホームタウンは愛媛県のみとなり、現クラブ名に変更した。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: チーム名の「オレンジバイキングス」は愛媛県の代表的な農産物であるみかんと、瀬戸内海の水軍に由来する。チームカラーもオレンジ。チアダンスチームは「オレンジヴィーナス」


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 2015-16シーズンまでの「ヒートデビルズ」は、別府市の別府温泉の「熱」とファン（ブースター）の熱気、有名な観光スポット「別府地獄めぐり」の「地獄」の番人「閻魔様」ならぬ、鬼＝「デビル」をイメージした造語。チームカラーは大分県の県鳥・メジロや特産品のカボスをイメージした「グリーン」（2013-14シーズンより）。大分と愛媛のダブルフランチャイズとなった2015-16シーズンはグリーンに加えて、「オレンジ」も使用しており、大分県内のホームゲームではグリーン、愛媛県内ではオレンジを基調としたユニフォームを着用していた。チームのマスコットキャラクター「DeeDee君（ディーディー君）」は、赤鬼の姿をしている。DeeDee君のほかに、全身黒タイツに身を包んだ謎のキャラクター「Mr.D」がいる。チアダンスチームは「デビルガールズ」。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: ヒートデビルズ時代の（ただし2013-14シーズン以降はビーコンプラザでの開催はない）。この他、大分県立総合体育館、佐伯市総合体育館、コンパルホール多目的ホール、かんぽの郷宇佐体育館、日田市総合体育館、中津市総合体育館・ダイハツ九州アリーナ、大原総合体育館（豊後大野市三重町）、杵築市文化体育館でも主管試合を行っている。2015-16シーズンの愛媛開催は伊予市しおさい体育館、宇和島市総合体育館、伊予三島運動公園体育館などを使用したが、松山市での開催はなかった。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: オレンジバイキングス初年度のホームゲームは松山市の松山市総合コミュニティセンター、愛媛県総合運動公園体育館を中心として愛媛県内全域で開催される。会場別試合数は次の通りで2016-17年度は松山市の2会場で半数を開催、残りを県内4市で行った。2シーズン目は2017年10月に国民体育大会が行われる都合上、県総合運動公園での試合がなくなり、松山市内での開催はコミュセン1か所となった。大分県を本拠とする大分ヒートデビルズとして発足。初年度の2005-06シーズン、ヒートデビルズの布陣ではセンターのヒューズやフォワードのハートマンらが高さのあるフロントラインを構成していた。長距離シュートを得意とするホプキンスもチームの得点源。フォワードの栗野はドラフトで全体1位指名を受けて入団した。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: シーズン前半はチーム成績が低迷し、ヘッドコーチのジョワン・オールドハムがシーズン途中で解雇された。代わってアシスタントコーチだった桶谷大がヘッドコーチ代行に就任した。以降はチーム成績が上向いたものの最終的には15勝25敗と4位の仙台89ERSと3ゲーム差がつき、プレイオフ出場を逃した。ガードの鈴木裕紀はスリーポイントシュートの成功率でリーグ首位に立ち、ベスト5に選ばれた。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: アンディー・エリスやクリス・エアーといったビッグマンを揃えつつも、ボールを持ったら相手陣内に入って得点を狙う走るバスケを展開している。ゲーム終盤に息切れし、相手に大量失点を許す試合が多かったが、桶谷ヘッドコーチの下、レギュラーシーズン4位でプレイオフ進出を果たす。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: プレイオフ・1stラウンド（セミファイナル）では大阪エヴェッサに敗れるも63-69と大健闘を見せ、3位決定戦で新潟アルビレックスBBを下しシーズン3位となった。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: シーズンを前にエクソンモービルの元会長、ローレンス・ロールの長男で個人投資家であるビンス・ロールが資本参加。増資した3048株（1株5万円）のうち1700株を取得。発行済み株式（3918株）における持ち株比率は43.4%となり、1816株（46.4%）を所有する矢野裕史社長に次ぐ大株主となる。外国資本による日本国内のプロスポーツチームへの直接出資は初めてとなる。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: シーズンは新規参入の琉球ゴールデンキングス、ライジング福岡に初勝利を献上するなど、苦戦を強いられる。大阪、高松が上位争いをしている間に、福岡とのプレイオフワイルドカード争いに巻き込まれる。大分は一時は大きく突き放すが、終盤に失速。福岡が3位でプレイオフワイルドカード争いの座を得た。福岡は高松にも勝ち、ファイナル4に進出した。シーズン終了後、2007-08シーズン終了まで契約を結んでいたヘッドコーチの桶谷大が成績不振と本人の希望により、解任が決定した。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: このシーズンから国体の成年バスケットボール競技にbj選手にも出場が認められることになり、2008年の大分国体に与那嶺、君塚、佐藤博紀の3選手がbj選手として初めて出場した。結果は1回戦で福島県代表に敗れた。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: ヘッドコーチには、桶谷に代わり前シーズンまでプレイングアシスタントコーチ（選手とアシスタントコーチを兼任）だった小川忠晴が就任。フリーエージェントによる移籍で新潟アルビレックスBBから佐藤公威を獲得した。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: しかし、財政難から3年続けてドラフト指名を見送り、練習生であったセネガル人選手も日本バスケットボールリーグ2部機構のチームと契約した。また、前年までプレイしていた、三友康平、青木勇人ら日本人選手は他のbjのチームやJBLのチームへ移籍、もしくは現役を引退した。外国人選手もクリス・エアーやアンディー・エリスら前シーズンに在籍した外国人全員がチームを去り、代わりにライジング福岡から移籍したジェフリー・プライスをはじめ、2mを超える長身の選手を揃えた。与那嶺翼をPGに据え、10人という少数精鋭でシーズン開幕を迎えたが、プレイオフに進出した2006-07シーズンの布陣と比べてかなり貧弱な顔ぶれとなってしまった。また、シュート力の低い選手が多く、得点の上がらない一つの要因になった。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 前シーズンまでのチームとは一変し、スケールダウンした戦力の大分は富山グラウジーズと滋賀レイクスターズには勝ち越したものの、ライジング福岡に1勝した以外は全敗、特に12月以降は6連敗、9連敗、15連敗と苦戦を強いられた。（この間の連敗を止めた相手はいずれも滋賀だった）得点力が上がらず、平均得点が2桁以上だったのは前出のプライスを含む外国人3人だけ、平均得点でも埼玉ブロンコスや滋賀レイクスターズを2点以上下回った。結果は西地区最下位で、勝ち星も前シーズンの19勝から半分以下の8勝、その過半数の5勝は新規参入チームの滋賀からあげたものだった。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 2008-09シーズンは対戦相手よりも財政難、経営難という敵に苦しめられたシーズンであった。2007-08シーズンまでの3年間で約2億円の赤字を計上しているとされ、さらに大口スポンサーのビンス・ロールからの出資も打ち切られている事も判明。チーム経営には予断を許さない状況となり、体育館での練習時間も削られ、遠征には安価な旅客船を使用している。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 対策として、レプリカジャージや当日自由席引換券6枚、当日割引券3枚などがついた360°ブースタープロジェクトとして、ブースタークラブ入場者3000人、平均観客動員数3000人を目標とした。シーズン中の2008年12月には、新運営会社の株式会社大分ヒートデビルズを設立し、旧運営会社の大分バスケットボール・コミュニケーションから経営陣も刷新された上で事業が引き継がれた。新会社に引き継いだ初年度の経営は約3500万円の赤字で経営改善は見られたが、未だに経営は苦しい状態である。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 慢性的な経営不振で2009-10シーズンのリーグ継続参加も危ぶまれたため、リーグからシーズンチケット販売の差し止め等の措置が採られたが、2009年6月11日に再度新会社を設立して経営権を移すことを前提に継続参戦を認められた。8月に新たな運営会社として「株式会社大分ヒート」に引き継がれ新体制の下、再出発を図る。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: ヘッドコーチには元NBAプレイヤーで東芝でのプレー経験もあるブライアン・ロウサムが就任。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 新規外国人選手のマイク・ベル、リッキー・ウッズ、レミントン・チャン（シーズン途中で退団）、ラシャード・シングルトンが加入し、インサイドでの豪快なダンクシュートで観客を魅了するバスケスタイルに変貌した。シーズン途中には元大阪エヴェッサのマット・ロティックも加入し、チーム力とアウトサイドの強化も進んだ。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: シーズン終盤までプレイオフ進出を滋賀と争い、結局プレイオフ進出はならなかったが、前シーズンの3倍以上となる25勝を上げ、西地区5位でシーズンを終えた。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 新ヘッドコーチにエル・ジェイ・ヘップを、アシスタントコーチにトニー・ハンソンを迎える。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 選手ではかつて大分に在籍していた青木勇人と三友康平が復帰。外国人ではマット・ロティックの残留が早々に決定。他の外国人は入れ替えをし、デミアン・ジョンソンらが加入。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: シーズン途中までプレーオフ圏内の位置を保っていたが、3月に東北地方太平洋沖地震が発生すると、ロティックとジョンソン以外の外国人選手とヘップHCがチームから離脱。残り試合はハンソンACが指揮を執ったが、戦力の落ち込みが激しく、プレーオフ進出を果たすことはできなかった。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: オフに再び資金難でシーズン参加が危ぶまれる事態となったため、「想い届けて!プロジェクト」を展開し、ブースターの寄付を募った。そして鈴木や小原ら選手も資金集めに奔走した結果、2011-2012シーズンへの参戦が決定した。不在だったヘッドコーチには鈴木裕紀が現役を引退して就任した。澤岻直人やウェンデル・ホワイトら有力選手を獲得したが、プレイオフ進出はならず。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 前シーズンの主力選手の多くが残留したのに加え、FA権の行使による移籍で清水太志郎や波多野和也といった有力日本人選手が加入。アウェイでの開幕戦で浜松戦に95-54で大勝すると3戦目から6連勝しスタートダッシュに成功したが、11月に入ると財政難が表面化する。給与未払いなどの問題に伴って外国人選手と澤岻がチームを離脱、12月1日、2日の琉球戦では特例として日本人選手8人のみベンチ入りして試合を行った（その後、波多野も島根に移籍）。12月3日に運営会社「大分ヒート」はbjリーグ退会を申し入れ、リーグ側もこれを受理。シーズン終了までのチーム運営についてはリーグが11月22日に設立した一般社団法人「テンポラリーゲームオペレーション」（TGO）が引き継いだ。これによって、大分は（一般社団法人を介した間接的なものであるが）bjリーグの管理下に置かれる初のクラブとなった。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 主力選手が大量離脱したチームは13連敗を喫するなどプレイオフ進出圏外に順位を落としたが、この間TGOによりバーデル・ジョーンズ3世ら新たな外国人選手の補強が進められると、チームの連携が向上したリーグ戦終盤にはチームタイの7連勝を記録するなど盛り返して西地区8位でシーズンを終えた。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 2013年5月1日、大分県バスケットボール協会の有志が新運営会社「バスケで」を設立し、TGOから運営を引き継いだ。その際日本バスケットボール協会側からNBL参加を求めてアプローチをかけていたが、bjリーグ残留を選んだ。メインスポンサーは決まらなかったため、ユニフォームに「おんせん県おおいた」のロゴを掲示する（ロゴ掲示に伴う県からの資金提供はなし）。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 高田秀一、大城弘樹、デヴォーン・ジャイルズらと新たに契約を結んで迎えた、大分県立総合体育館での開幕カード・琉球ゴールデンキングス戦（10月5日・6日）は連敗したが、次節橿原公苑でのバンビシャス奈良戦でシーズン初勝利。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 大分銀行ドームで開催する予定であった10月25・26日の奈良戦は、開閉式屋根付きとは言え日本プロバスケ史上初めて屋外施設で開かれる公式戦となるはずであったが、台風第27号による強風の影響を受ける可能性があるとして、bjリーグコミッショナーの判断により2試合とも中止となった。なお、25日は開催可能と判断した主催者と両チームのヘッドコーチの協議により試合が行われたが、エキシビションマッチ扱いとなり公式記録には残らない。リーグが開催中止を正式決定したのは試合開始後だったため、選手は試合終了まで公式戦のつもりで試合をしていた。26日は試合中止となった代わりとしてブースター感謝祭を開催した。この試合の代替は大銀ドームでの開催も含め、この段階では調整中だった。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 11月に入って9日の滋賀レイクスターズ戦（コンパルホール・多目的ホール）から5連勝を記録し、ライジング福岡戦で活躍した高田が週間MVPを受賞。借金を返済した上、その後も勝ち星を積み重ね、12月9日に島根スサノオマジックに88-65で快勝した時点でウエスタン2位にまで浮上した。年末に4連敗を喫したが年明け最初のアウェイ京都戦（福知山）に連勝し、清水太志郎が週間MVPを獲得。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: しかし次の試合からは1勝を挟んで6連敗、5連敗と負けが込んだため7位に順位を下げ、シーズン終盤は大阪や高松とプレーオフ圏内の6位を争った。3月21日からの島根戦（ダイハツ九州アリーナ）で後半戦初の連勝を記録。続いて3月30日にアウェイで琉球に勝利（今シーズンアウェイで琉球に勝利したのは東京と大分のみ）。4月2日・3日には10月に中止になったの奈良戦の代替試合が組まれ、元々予定されていた5日・6日の試合と合わせて大分県立総合体育館で奈良と4連戦を行うこととなった。この連戦で下位の奈良を相手に勝ち星を積み重ねてプレイオフ争いで優位に立ちたいところであったが、初戦であげた1勝のみに留まり、逆にプレイオフが遠のく。その後も連敗が続き、4月26日の高松戦（べっぷアリーナ）に敗れた時点でウエスタン8位が決定した。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 外国人選手は全員入れ替え。ドラフトで指名した坂東玲央や前群馬の奥本友人を獲得。2シーズン前の主力選手の波多野和也、澤岻直人（開幕後11月）と再契約した。ウエスタン7位となり2006-07シーズン以来8シーズンぶりのプレイオフ出場が決定。プレイオフ・ファーストラウンドではアウェイで2位琉球を相手に第1戦を74-67で勝利。第2戦に敗れた後、第3戦も善戦したが18-23で敗れて敗退した。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: シーズン終盤、運営母体のバスケでが経営危機により2014-15シーズンを最後にチームの運営から撤退、愛媛県に設立される新会社へチームを譲渡する方針であることを明らかにした。譲渡後の新チームは2015-16シーズンは暫定的に大分・松山のダブルフランチャイズを採るが、JPBLが開始される2016-17シーズン以降本格的に松山を本拠地とする予定。一方でバスケでは地域リーグを念頭に新チームを設立する方針を示している。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: シーズン終了後、在籍したコーチ・選手は高倉佑貴を除き退団した。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 前述のとおりダブルフランチャイズ制となり「大分・愛媛ヒートデビルズ」にチーム名を変更した。ホームゲーム26試合のうち10試合を愛媛県内で開催する。運営会社はケービーシートータルサービス。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 指導体制・選手陣容も一新し、監督・ヘッドコーチに梅田智之、アシスタントコーチに岡田修が就任。松山市出身の俊野達彦、俊野佳彦兄弟や伴晃生を獲得。その他米倉貴之、飯島康夫、岡本将大、原毅人、天貴涼太、和田幸己、パトリック・サイモン、チェハーレス・タプスコット、トラビス・デロチョウスキーが加入。8月にはアメリカ合衆国・シアトルで合宿を行った。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 1月、成績不振を理由に河合竜児を新HCに招聘し、梅田監督、岡田ACは退団した。シーズン途中に、翌シーズンからチーム名を「愛媛オレンジバイキングス」に変更することが決定したため、最終節は「ヒートデビルズ」としての最後のホームゲームをべっぷアリーナで行う予定であったが、熊本地震の影響で中止となった。順位はウエスタン12チーム中10位。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 愛媛に本拠地を完全移転し、「愛媛オレンジバイキングス」にチーム名を変更した。運営会社もエヒメスポーツエンターテイメントに変更。ヘッドコーチは前シーズンに引き続き河合が務める。前シーズン契約していた俊野兄弟や岡本らと継続契約したうえで、新戦力として中島良史、笠原太志、ジョシュア・クロフォード、クレイグ・ウィリアムス・ジュニアらと契約。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: B2リーグ開幕戦は9月24日に伊予市民体育館で広島ドラゴンフライズと対戦し、64-108で敗れ、そのまま開幕4連敗。10月7日に松山総合コミュニティセンターで開催された開幕5戦目の鹿児島レブナイズ戦を90-83で制してB2初勝利をあげるとそのまま4連勝した。その後は黒星が先行していたが、2月は月間7勝1敗の好成績で勝率5割に到達。3月11日の奈良戦まで勝利して8連勝を達成した。最終成績では5割に一歩届かず29勝31敗でウエスタン4位。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: 新ヘッドコーチにリチャード・グレスマンが就任。シーズン開幕前の新加入選手は、前仙台89ERSの楯昌宗、元広島ライトニングの冨岡大地、前香川ファイブアローズのチェハーレス・タプスコット（大分・愛媛時代以来2シーズンぶりの復帰）、同じく前香川のニカ・ウィリアムズ、ワシントン州立大学卒のコナー・クリフォード。開幕直後に前群馬クレインサンダーズの矢代雪次郎が加入。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text:
初出場した天皇杯全日本選手権では5回戦でB1の三遠ネオフェニックスを破り
6回戦（ベスト16）まで進出した。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text: リーグ戦は9月30日の開幕戦で東京Zに82-71で勝利。10月14日のホーム開幕の香川戦での勝利を皮切りに7連勝を記録。11月4日には開幕から12戦無敗だった福岡を93-86で破り、シーズン前半は首位争いに加わった。1月から3月に失速して順位を下げたが、4月は月間6勝3敗と盛り返した。最終結果は33勝27敗の西地区4位。リーグ戦の勝ち越しは愛媛としては初めてで、大分時代を含めても2006-07シーズン以来11シーズンぶりである。個人成績ではタプスコットが得点王を獲得した。


title: 愛媛オレンジバイキングス

text:
ゲーム差は()外は1位、()内はプレイオフ圏との差をそれぞれ表しているベスト5
得点
スティール
3ポイント成功率


title: 社会問題

text: 社会問題（しゃかいもんだい）とは、一般に広くその存在が知れ渡っている未解決の普遍的な問題・懸案事項のこと。


title: 社会問題

text: 特に現象に対して否定的なニュアンスを含まない関連語には社会現象がある。政治の方向性や特定の政策に関連している場合や、施政の上での課題となっている場合には、政治問題とも呼ばれる。


title: 社会問題

text: なお、社会問題に関係する概念としては社会病理があり、こちらは社会に観測される現象を病気の症状に準え捉えた語で、社会学の一端には社会病理学という専門の学術研究分野が存在する。ことこの場合の「観測された現象」は、いわゆる社会問題としての曖昧な総体的イメージではなく、具体的に逸脱している個人・集団であり、これらの逸脱したケースを通して、その状態を「発症」するに至った病理（この場合は社会構造や要素などから、結果に至るメカニズムまで）を解明することが社会病理学の範疇である。


title: 社会問題

text: このように形容される問題・懸案事項（解決が求められる問題点）は、一般の人々にとってもその存在が知れ渡っており、社会に属しながらその意思決定に参加したがらない大衆にあってすら問題視する事柄である。


title: 社会問題

text: この社会問題に属するものは広範囲に影響を与えるため、多くの人が解決を望み、また解決に尽力する人も多い。しかし余りに普遍的な問題であるために、各々のケースは解決しても類似するケースが多く発生する。そのため、それぞれの事象にはそれぞれに即したケアが求められるなど、一朝一夕には解決し得ない問題でもある。


title: 社会問題

text: これの原因となるモノ（「物」ないし「者」または「事象」）は、その社会に普遍的（何処にでも存在する）であったり、なかなか手を出し難い存在（権力・権威）であったり、また明確かつ完全な解決策がまだ発見されていないものである。幾つかのケースでは単純な解決策があるものの、全体に同様の解決策が（コスト・資源・時間的な制約による）適用できないものである。


title: 社会問題

text: また問題の存在は広く多くの人が知る所であっても、肝心の詳細が知られていない場合もあり、これらではマスメディアの偏った報道（イエロー・ジャーナリズム）や一部の者が流布する臆説・デマ・都市伝説等により歪曲されて認識されているケースも見られる。


title: 社会問題

text: このほか、複数の民族間で各々の価値観の違いから、双方が問題視しているにもかかわらず、なかなか合意点に達せない問題も多い。場合によっては一方の民族社会では社会問題として認識されながらも、もう一方の民族では問題視すらされていないケースまである（→民族問題）。これは「問題はその社会の構成員に問題視されて初めて問題となる」という社会問題の持つ性質によるものである。


title: 砂利採取法

text: 砂利採取法 （じゃりさいしゅほう。昭和43年法律第74号。最終改正:平成27年法律第50号） は、砂利採取業について定めた法律である。最初の法律は1968年5月30日、最終改正は、2015年6月26日に公布された。


title: 水防法

text: 水防法 (すいぼうほう、昭和24年6月4日法律第193号）は、洪水又は高潮に際し、水災を警戒し、防御し、及びこれに因る被害を軽減し、もつて公共の安全を保持することを目的として制定された日本の法律である。


title: ビズメディア

text: ビズメディア は、北アメリカにおける日本の漫画・アニメの翻訳出版と日本アニメの映像販売を行う企業。本社はアメリカ合衆国サンフランシスコに所在。フランスのパリにヨーロッパ支社を持つ小学館・集英社・小学館集英社プロダクションの関連会社である。


title: ビズメディア

text: 『ドラゴンボール』、『幽☆遊☆白書』、『らんま1/2』、『Dr.スランプ』など、集英社や小学館の人気漫画を中心に、『鋼の錬金術師』、『火の鳥』、『ブラック・ジャック』など幅広く出版している。雑誌では『少年ジャンプ』の英語版""Shonen Jump""（月刊）や、北アメリカ初の少女マンガ雑誌""Shojo Beat""（2009年6月廃刊）等を発行。翻訳出版以外にも、アニメ、漫画情報誌""""も発行している。『世界の中心で、愛をさけぶ』や『下妻物語』などの小説や『灼眼のシャナ』などのライトノベル作品も出版している。


title: ビズメディア

text: 英語圏の人間にもわかりやすいよう、日本語で書かれた描き文字を英語に直したり（擬音や看板の文字など。『めぞん一刻』では通貨単位が円ではなくドルに直されている。また集英社の作品の翻訳には見られないが、高橋留美子作品は左から右に読む英語にあわせ左右反転して出版している）、日本語のジョークを別のものに置き換えたりすることが多く（例えば『らんま1/2』第1巻において、「ここは北海道だ」が「東京はここから500マイル南だ」になっている）、評価するファンがいる反面、否定的な意見も少なくない。


title: ビズメディア

text: 英語圏において自社名義で英語版を翻訳出版している他、自社が英語版の出版権を持つ作品については、非英語圏の出版社と日本の出版社との間での仲介業務を行っている。


title: ビズメディア

text: 日本SFの翻訳レーベル Haikasoru の立ち上げを2009年1月に発表した。Haikasoru の名前はフィリップ・K・ディックの『高い城の男』の原題の中にある High Castle を日本風に（ローマ字化）したもので、ロゴは天守を図案化したものである。


title: 平和民主党

text: 平和民主党（へいわみんしゅとう）は、第六共和国時代の大韓民国に存在した保守政党。党総裁・金大中の出身地である韓国南西部の全羅道（湖南）に強い支持基盤を有していた。略称は平民党（へいみんとう）。金大中政権（1998年2月25日～2003年2月24日）と盧武鉉政権（2003年2月25日～2008年2月24日）における与党勢力（新政治国民会議→新千年民主党→大統合民主新党）と、文在寅政権（2017年5月10日～）における与党である共に民主党も一定の範囲内で、平民党の流れを汲んでいる。


title: 平和民主党

text: 1987年当時の最大野党である統一民主党（以下、民主党）内における有力政治家であった金泳三（党総裁）と金大中（常任顧問）の大統領候補一本化交渉が決裂したことを契機に、金大中が独自に結成した政党である。結成に際し民主党内の金大中系（東橋洞系）議員28名が参加した。金大中が大統領選出馬と新党結成を表明した翌日の1987年10月29日に結党準備委員会が構成、30日に創党発起人大会、11月12日に結党大会という短い期間で結成され、党総裁（党首）と大統領候補に金大中が選出された。1987年12月に行われた大統領選挙では「平民は平民党、大衆は金大中」をスローガンに戦ったが、金大中は27.1%の得票率で3位に終わった（当選者は民主正義党の盧泰愚）。しかし翌1988年4月に実施された第13代国会議員選挙では第2党に躍進し、韓国における2大政党の一つに浮上した。


title: 平和民主党

text: 1990年1月に与党民主正義党が野党の民主党や新民主共和党と統合して定数299議席中、200議席以上を有する巨大与党「民主自由党」を結成したため、平民党は少数勢力に追い込まれることになった。その後、平民党は1991年4月9日に｢新民主連合」と統合して「新民主連合党」（、略称：新民党）を発足させ、同年6月20日に行なわれた広域議会選挙に臨んだが、強固な地盤である湖南地域を除き民自党に大差をつけられて敗北した。地方選挙での敗北を受け、第2野党である民主党（統一民主党残留派で釜山を地盤としている李基澤や盧武鉉等を中心に90年6月15日に結成された）との統合を推進し、同年9月10日に統合野党「民主党」を結成した。


title: アジエル・デ・オリベイラ・アモリム

text: アジエルことアジエル・デ・オリベイラ・アモリム（ADIEL de Oliveira Amorim、1980年8月13日 - ）は、ブラジル出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィルダー。


title: アジエル・デ・オリベイラ・アモリム

text: オランダのRKCに移籍したゼリコ・ペトロビッチの後釜として2000年途中、浦和レッドダイヤモンズに入団、この年のJ2最終戦で先制ゴールを挙げるなど、レッズのJ1昇格に貢献した。2001年からはブラジル、クウェートの計3チームを渡り歩き、2006年から湘南ベルマーレでプレー。2009年1月25日放送のスカパー!J33で「自分の想いは一つ。キャリアが終わるまで、ずっとベルマーレでプレーし続けることです。」と発言。


title: アジエル・デ・オリベイラ・アモリム

text: 実力とともに、そのキャラクターもあって、チームメイト、サポーターから愛され、絶対的存在感を持った。


title: アジエル・デ・オリベイラ・アモリム

text: 2010年に両足脛骨の疲労骨折のため5月19日に手術を受けたがその後も状態が思わしくなく、外国人枠の制限もあり7月16日に選手登録抹消となった。翌2011シーズンで選手として再登録。開幕戦に先発出場したが、同年限りで退団。湘南の歴史の中では外国人選手として過去最長となる6年間の在籍となった。


title: アジエル・デ・オリベイラ・アモリム

text:
2012年より中国・武漢卓爾足球倶楽部へ移籍。
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title: 雨乞い

text: 雨乞い（あまごい）とは、旱魃（かんばつ）が続いた際に雨を降らせるため行う呪術的・宗教的な儀礼のこと。祈雨（きう）ともいう。世界各地で見られるが、熱帯乾燥地域で特に盛んに行われる。


title: 雨乞い

text: 世界の多くの文化圏に「雨は神からの贈り物であり、それが途絶えるのは神の罰である」という観念があった。方法は違えど、世界中の雨乞いの儀式は神の注意を惹き、喜ばせ、同情を買う目的で行われる。雨乞いには実際に旱魃になった時に行うものと、定期的に行われるものがある。


title: 雨乞い

text: 雨乞いは部族の中で賢者として尊敬を集めている人物が儀式を取り仕切り、神と人々との間を取り持つ。こうした人物は雨乞い師と呼ばれる。例えば、『旧約聖書』では神が旱魃を起こし預言者エリヤを通じて異教の神バアルへの信仰を捨てるように人々を諭す場面がある。また、天候は月の満ち欠けと関係があると考えた社会では、雨乞いで女性が重要な役割を果たした。


title: 雨乞い

text: 世界の様々な文化圏でカエル、ヘビ、サンショウウオ、カメなど、雨や雨を司る神と関係があると考えられている生物があり、雨乞いの儀式では生け贄や小道具として用いられる。


title: 雨乞い

text: イスラーム世界には「イスティスカー」と呼ばれる降雨祈願があり、マムルーク朝時代のエジプトでは増水祈願と呼ばれる大規模な雨乞いが行われていた。


title: 雨乞い

text: 南方熊楠によれば、モンゴルに鮓荅師（ヤダチ）と呼ばれる雨乞い師がおり、盆に牛の結石(鮓荅と呼ばれる)と水を入れ、呪文を唱えながら雨を降らせたという。


title: 雨乞い

text: 古代ローマでは竈の神ウェスタに使える巫女たちが5月7日以降の満月の夜に、テヴェレ川に24体の等身大の人形を投げ込む雨乞いの儀式を行っていた。ヨーロッパには今でもこれと似たような儀式を行っている地域がある。


title: 雨乞い

text: インドのある地方では雲に扮した雨乞い師が地面に水を撒く。ロシアのドーパットでは村の聖なる樅の木に3人の雨乞い師がのぼり、薬缶や燃えさし、水で濡らした小枝を使って嵐を再現する。いずれもこうなってほしいという状況を再現してみせる儀式である。


title: 雨乞い

text: メキシコのユカタン半島ではセノーテと呼ばれる地底湖に、雨の神チャックが宿るとマヤ文明の時代のマヤの人々に信じられており、雨乞いの為に生贄の儀式が行われていたようで、現代でも現地の農民たちが供物を捧げて神に祈りを捧げる儀式が行われている。


title: 雨乞い

text: 日本でも各地に様々な雨乞いが見られる。大別すると、山野で火を焚く、神仏に芸能を奉納して懇請する、禁忌を犯す、神社に参籠する、類感（模倣）呪術を行うなどがある。


title: 雨乞い

text: 山野、特に山頂で火を焚き、鉦や太鼓を鳴らして大騒ぎする形態の雨乞いは、日本各地に広く見られる。神仏に芸能を奉納する雨乞いは、近畿地方に多く見られる。禁忌を犯す雨乞いとは、例えば、通常は水神が住むとして清浄を保つべき湖沼などに、動物の内臓や遺骸を投げ込み、水を汚すことで水神を怒らせて雨を降らせようとするものや、石の地蔵を縛り上げ、あるいは水を掛けて雨を降らせるよう強請するものであり、一部の地方で見られる。神社への参籠は、雨乞いに限らず祈祷一般に広く見られるが、山伏や修験道の行者など、専門職の者が行うことも多い。類感呪術とは、霊験あらたかな神水を振り撒いて雨を模倣し、あるいは火を焚いて煙で雲を表し、太鼓の大音量で雷鳴を真似るなど降雨を真似ることで、実際の雨を誘おうとするタイプの呪術である。このタイプの雨乞いは、中部地方から関東地方に多い。


title: 雨乞い

text:
王朝時代以前の日本では、雨乞いは国家による儀礼として行われていた。仏教伝来以前より、施政者である天皇には国家鎮護の声を神に届ける能力があると信じられ、祈雨もまた古来より天皇自らが神祇に祈ることによって行われた。
文献に見える最古の雨乞いの例は、『日本書紀』皇極天皇元年（642年）の条の記述である。
これによると、7月25日から蘇我蝦夷が雨乞いのため大乗経を輪読させたが、微雨のみで効が見られなかったので同29日に止めさせた。しかし、8月1日に皇極天皇が天に祈ると、突如大雨が降り、天下万民は共に天皇を称えたとある。この記述以前にも、平安時代に編纂された仏教史書『扶桑略記』には、推古天皇33年（625年）の条に、高麗僧恵灌に命じて雨乞いの儀式を行わせたという記述がある。


title: 雨乞い

text: 仏教の浸透とともに読経法会による祈雨が盛んとなり、天武天皇4年（675年）には天皇の命令で祈雨の法会が行われいる。やがて密教の隆盛とともに、祈雨の儀式は読経法会よりも修法が重んじられるようになる。真言宗小野随心院を開創した仁海は、9度の雨乞いの要請に応えて9回雨を降らせ「雨僧正」の異名を取った。


title: メタトロン

text: メタトロン（ヘブライ語：מטטרון, 英語：Metatron）は、ユダヤ教の天使の一人である。キリスト教、イスラム教の分派の中にも彼を天使として認めるものがある。


title: メタトロン

text: タナハ（旧約聖書）、新約聖書、クルアーン（コーラン）のいずれにおいても、メタトロンに対する直接の記述はなく、タルムードにわずかばかり言及されているのみである。メタトロンについての主な記述はカバラなどの中世ユダヤ神秘思想や聖書偽典において現れる。その姿は世界の広さにも等しい長身で、36対の翼と無数の目（36万5000との説も）を持つ「炎の柱」として表される。


title: メタトロン

text: メタトロンの性格については様々な伝承があるが、「契約の天使」、「天の書記」、「神の代理人」、「小YHWH」（YHWH はヘブライで神を表す）など、様々な異称を持ち、72の異名を持つともいう。中世ユダヤ神秘主義者のなかには『出エジプト記』に現れる「太陽よりも燦然と輝く」顔を持つ天の御使いこそメタトロンであり、天の上から「炎の柱」を使って彼らを導いたという。一般には『出エジプト記』の「炎の柱」は神そのものであるとされる。


title: メタトロン

text: 偽典『エノク書』ではエノクが天上に昇りメタトロンになったと思わせる記述がある。また預言者エリヤともされる天使サンダルフォンとは、双子の兄弟であるともいわれる。大天使ミカエルよりも強大だとされ、神と同一視する声もある。


title: メタトロン

text: メタトロンの語源はメタトロニオス（Metathronius, ギリシア語で「玉座に侍る者」の意味）だとされるほか、他にも、その異称「ミトロン（Mittron）」からペルシャ起源の東方神「ミトラ」との関係を指摘する説もある。ミトラ神はローマではミトラス、ゾロアスター教ではミスラとして信奉された司法神で、その地位はゾロアスター教最高神のアフラ・マズダーを脅かすほどの威勢を誇り、契約の神、長身、無数の目を持ち万人の監視者であるといった属性がメタトロンを想起させるという。


title: メタトロン

text: メタトロンはアブラハムを導いた古代ユダヤの偉大な天使ヨエル（Johel, Yohel）の性格を受け継いでいるともいわれ、今ではヨエルはメタトロンの別名とされる。神と同一視されるのは、YHWH と YOHEL を意識したものという説もある。


title: メタトロン

text: 生命の樹の第一及び第十のセフィラを守るとされている。


title: メタトロン

text: また、自分に背く者たちを串刺しにしたという逸話がある。


title: 高峰顕日

text: 高峰顕日（こうほうけんにち、仁治2年（1241年）- 正和5年10月20日（1316年11月5日））は、鎌倉時代後期の臨済宗の僧。後嵯峨天皇の第二皇子。諱は顕日。字は高峰。密道と号した。諡号は仏国禅師・仏国応供広済国師。


title: 高峰顕日

text: 1256年（康元元年）円爾に従って出家し、その後、兀庵普寧・無学祖元に師事した。下野国那須の雲巌寺の開山にもなっている。南浦紹明とともに天下の二甘露門と称された。鎌倉幕府執権北条貞時・高時父子の帰依を受け、鎌倉万寿寺・浄妙寺・浄智寺・建長寺の住持を歴任している。門下には夢窓疎石などの俊才を輩出し、関東における禅林の主流を形成した。


title: 諏訪地域

text: 諏訪地域（すわちいき）は、長野県南信地方の諏訪市、岡谷市を中心とした地域。県を10地域に分ける時に用いられる。旧諏訪郡全体と一致している。


title: 諏訪地域

text: 域内人口は211,318人（2005年時点）。諏訪市と岡谷市を中心とする複眼構造を為すが、諏訪広域連合の本部もある諏訪市の方がやや主力となりつつある。また最も人口が多い都市は茅野市である。


title: 諏訪地域

text: JR中央本線や中央自動車道が通っており、南アルプスを避けて関東地方や山梨県と東海地方を結ぶ交通の要路である。


title: 諏訪地域

text: 該当する自治体は、西から岡谷市、下諏訪町、諏訪市、茅野市、原村、富士見町である。諏訪湖を取り巻く西側の「湖周」3市町と、東側の「八ヶ岳山麓」3市町村に緩やかな連携が見られる。


title: 諏訪地域

text: 以下は長野県の定義である。


title: 諏訪地域

text: 東京・名古屋の二大都市圏から約200kmに位置し、中央自動車道およびJR中央本線が域内の広域交通を大きく担っている。


title: 諏訪地域

text: 地域の北西に諏訪湖があり、東側に八ヶ岳連峰がそびえる。諏訪湖周辺は諏訪盆地となっており、人口や産業が集積している。


title: 諏訪地域

text: 周囲を北東にかけては八ヶ岳に連なる山々、南西にかけては南アルプスに連なる山脈に囲まれ、それらの山々と諏訪湖の影響を受ける。内陸的気候の特色を示す県内にありながら、例えば、春夏秋季の降水量は県内比で多め、冬季の降水量は圧倒的に少ないというように、内陸気候の中でも特徴的な気象環境下にある。気候は、湖周部と八ヶ岳山麓部で異なっている。これは、諏訪湖周辺と八ヶ岳山麓の標高差が大きいことに起因するものである。


title: 諏訪地域

text: 避暑地と呼ばれる傾向にあるが、平地に限れば夏場の日中の最高気温は30度前後に達し、それほど涼しくはない。ただし、夜から朝にかけては気温は下がり、過ごしやすい気温になる。熱帯夜になることはめったにない。


title: 諏訪地域

text:
ただし、諏訪地域の気候は標高差の関係から湖周部と八ヶ岳山麓部で異なっている。
諏訪湖周辺では、フェーン現象の影響を受け、標高が760m近くありながら、夏場には高温になることがある。また、冬は比較的乾燥しており、雪が少ないのが特徴である。また、諏訪湖の影響により、周囲よりも冬季の冷え込みは幾分やわらぐが、全面氷結すると、冷え込みが強まるという特徴がある。八ヶ岳山麓にある茅野市の大部分、原村、富士見町は、標高が800m以上となるため、北海道並みに夏は涼しく、冬は寒さが厳しい。ケッペンの気候区分では亜寒帯湿潤気候に分類される。


title: 諏訪地域

text: 後述する観光以外に、精密機械を中心に工場が多く、諏訪圏工業メッセという見本市を開催している。これは豊富な諏訪湖周辺の水を利用して古くから製糸業が発達したほか、第二次世界大戦期に関東から軍需工場が疎開した歴史がある。


title: 諏訪地域

text: 縄文、弥生時代から、霧ヶ峰を中心に人類の生活の痕跡がある。下諏訪の和田峠を始めとする黒曜石による石器、また、縄文・弥生時代のものと見られる土器の破片も採掘される。


title: 諏訪地域

text:
戦国大名諏訪氏によって治められる。代表的人物に諏訪頼重がいる。諏訪地域は東南側で甲斐国（現・山梨県）に接し、他の信濃国人や甲斐武田氏との関りから戦乱が度々起きた。諏訪頼重は武田信玄に攻め込まれ、茅野市上原城、諏訪市四賀の桑原城に立てこもったものの敗れ、甲斐にて自害させられている。
その従兄弟である諏訪頼忠によって諏訪氏が再興され、息子の諏訪頼水が1600年（慶長5年）の関ヶ原の戦いにおける功よって高島藩に封じられている。江戸時代にこの地域を支配していたのは高島藩で、藩庁は高島城。以降10代にわたって、諏訪氏により治められた。甲州街道の終点で中山道と交わる下諏訪の手前の宿場町として栄える。諏訪地域は諏訪湖や八ヶ岳などを抱え、寺社や史跡も多いため、一大観光地となっている。諏訪湖は点在する多数の観光スポットを結びつける役割を持っている。諏訪地域には毎年2000万人近い人が訪れている。


title: 諏訪地域

text:
全国的に名を知られている諏訪大社がある。諏訪大社は以前は「諏訪さま」などと呼ばれていた。諏訪さまへの信仰は鎌倉時代には既に存在したとされており、初詣客の数は長野県でトップを誇る。信濃国の一宮となっている。温泉寺は上諏訪温泉のそばの山間にあり、諏訪地域を治めていた高島藩主（諏訪氏）の菩提寺となっていた。高島城は日本三大湖城の一つで、毎年冬には恒例のすす払いが行われる。NHKの大河ドラマ『武田信玄』の舞台に使われ放送されていた頃は20万人近くが訪れていたが、現在は4万人程度となってしまっている。諏訪市公式ページにライブカメラが設置されている。信州は美術館や博物館が多く、諏訪地域も1983年5月に北澤美術館が開館して以降、質の高い美術館が点在するようになった。諏訪市原田泰治美術館は地元出身の画家・原田泰治の個人美術館。名誉館長は友人の歌手、さだまさし。サンリツ服部美術館は国宝「楽焼白片身変茶碗」（銘不二山／本阿弥光悦作）を所蔵している。この美術館は服部時計店3代目社長の服部正次（はっとりしょうじ、1900 - 1974）と、その長男でセイコーエプソン社長であった服部一郎（1932 - 1987）のコレクションを展示するため、1995年（平成7年）開館した。諏訪には温泉も多い。かつて上諏訪駅にはプラットホームに温泉があった。温泉施設を持つ駅は他にもｊｒ例があるが、ホームにあるのはここだけであった。しかし、近年の足湯ブームによりこの温泉は足湯になってしまった。湯は熱めであるが、足のみを暖める足湯としては一般的な湯加減である。利用者には駅を利用したついでに足湯を楽しむ観光客などが多い。足を暖めることで、血流を良くし、全身を暖める足湯は、信州の冬の厳しい寒さを凌ぐ目的での入浴にも適している。霧ヶ峰は八ヶ岳中信高原国定公園中部にあり、フォッサマグナ沿いに噴出した楯状火山である。最高峰は、車山 (1925m) 。山地帯夏緑樹林と亜高山帯針葉樹林の境界付近に存在する。八島ヶ原湿原、踊場湿原からは、黒曜石を用いた石器（旧石器時代のものと推定される）が発見されている。
域内をJR中央本線が通っている。西側3市町には1駅ずつしかなく、それぞれの駅の利用者数が比較的多いため、茅野駅、上諏訪駅、下諏訪駅、岡谷駅に自動改札機が取り付けられた。


title: 諏訪地域

text: 普門寺信号場から岡谷駅までは、中央東線の本線区間（辰野線を除く区間）においては唯一の単線となっている。その影響で、上下線で最大の輸送量を発揮するダイヤ編成を行ったときに10分おきに電車を発着させるのが精一杯の状況である。なお、中央東線高速化実現期成同盟会によって複線化についての質問がJR東日本になされているが、JR東日本は現状の輸送力で十分としている。


title: 諏訪地域

text: 中央自動車道、長野自動車道が通っているほか、国道20号が中核的な道路になっている。中央自動車道と長野自動車道は岡谷ジャンクションで接続しており、域内には中央自動車道の諏訪南インターチェンジ（富士見町）と諏訪インターチェンジ（諏訪市）、長野自動車道の岡谷IC（岡谷市）が存在する。国道20号は諏訪市内を中心に慢性的な交通渋滞に悩まされており、数十年前から、茅野市中河原北交差点より中央自動車道諏訪IC付近を経て長野自動車道岡谷ICまでを結ぶ諏訪バイパスが計画されている。このうち中河原北〜飯島（諏訪市）が暫定供用中、下諏訪岡谷バイパスとして岡谷市内の湖北トンネル南〜岡谷ICが開通しているが、諏訪市、下諏訪町の市街地を主にトンネルで迂回する、最も重要な区間が開通するめどは立っていない。


title: 諏訪地域

text: 従来、諏訪地域の自動車は松本ナンバーを取り付けていたが、知名度の向上による観光でのメリットを目指して2006年10月10日よりご当地ナンバーを導入。しかし、登録台数が総務省の求める基準ぎりぎりの水準にとどまっているため、対象地域を拡張するなどの努力目標が課せられている。


title: 宇野雅美

text: 宇野 雅美（うの まさみ、本名：宇野 正美（読み同じ）1978年5月2日 - ）は、京都府八幡市出身の元プロ野球選手（投手）。


title: 宇野雅美

text: 小学2年で野球を始める。花園高校では3年夏の京都府大会で準優勝。


title: 宇野雅美

text: 1996年ドラフト5位で読売ジャイアンツに指名され入団。巨人には1997年・1998年の2年間在籍するも、小指の骨折などの不運が重なり、一軍出場のないまま、1998年オフに広島東洋カープへ移籍。広島でも1シーズン在籍したが、一軍出場がなく、戦力外通告を受けた。


title: 宇野雅美

text: その後、社会人野球のリースキン広島（2004年にリースキンに改称、現：伯和ビクトリーズ）へ入団、5シーズンにわたりエースとして活躍し、2004年には都市対抗野球大会初出場の原動力となった。


title: 宇野雅美

text: 同年オフのトライアウトに参加したところ、ヤクルトスワローズの安田猛編成部長の目に留まり、2005年からの契約を手に入れた。柳川事件以降で、プロ野球選手が解雇後社会人野球チームを経て再度プロ野球チームに加入するのは渡邉孝男捕手（西武→サンワード貿易→日本ハム）以来2人目。


title: 宇野雅美

text: 2005年9月に一軍に初昇格すると、中継ぎで6試合に登板。勝ち星はつかなかったものの、プロとしての足跡を残した。2006年はファームでチーム最多の44試合に登板も、一軍登板はなかった。2007年はイースタンで防御率7.16と不振に終わり10月5日に戦力外通告を受けた。


title: 開運音楽堂

text: 開運音楽堂（かいうんおんがくどう）は、TBS（関東ローカル）にて2003年4月12日から放送されている早朝の音楽番組。現在の司会進行はTBSアナウンサーのスギーこと杉山真也。アシスタントは2018年7月より、藤江れいなが担当。


title: 開運音楽堂

text: 放送時間は、当初毎週土曜日午前5:00 - 5:25。2006年4月より4:45 - 5:10、2009年4月より4:50 - 5:15、2010年7月には5分延長し4:30-5:00、2016年4月より現在の時間となった。


title: 開運音楽堂

text: J-POP、演歌、歌謡曲のPVの紹介と、CDを超えるスペックのハイレゾで発売されている音楽の紹介がレギュラー。それらに加え不定期で洋楽の紹介、新作映画の紹介、ゲストコーナー、新作連続ドラマの紹介、企画コーナーを交えた内容となっている。


title: 開運音楽堂

text: 放送開始当初はオノ・アヤコ（現・小野綾子）、MYといった歌手が司会進行をしていたが、半年後に突如としてTBSアナウンサー駒田健吾とミスマガジン2003のグランプリ岩佐真悠子のコンビが登場し、以後はアナウンサーと歴代のミスマガジングランプリの2人による進行というスタイルが定着した。アシスタントは、2003年 - 2013年の9年8ヶ月間、歴代ミスマガジンのグランプリが担当していた。


title: 開運音楽堂

text: 地上波キー局で演歌、歌謡曲のPVを見る事が出来る数少ない番組の1つで、紹介曲の歌手の多くからビデオコメントが寄せられる。文字多重放送にも対応しているため、歌詞を見ながらのPV視聴が可能。


title: 開運音楽堂

text: ロケ企画などを除き通常、東京・赤坂のTBS内にあると思われる背景がガラス張りのサテライトスタジオらしき場所から放送していて、2007年6月2日の放送分でスタジオがリニューアルする以前は、たまに後ろに通行人が通ったり猫が横切る事があった。リニューアル後も背景に隣の建物が見切れていたが、現在はポスター等で隠される事が多くなった。


title: 開運音楽堂

text: 2008年4月5日の放送でハイビジョン制作になったと発表されたが、それ以前も地上デジタル放送で視聴すると16:9ワイド画面になっていた。生放送ではなく録画放送。


title: 開運音楽堂

text: 駒田&岩佐の登場以来、スタジオ進行部分で画面下部に表示されるCG画像など、番組全体的にオレンジを基調していたが、桜庭ななみの登場時からグリーンを基調としたものに変更された。さらに、杉山&河内の代からは企画によって基調色が変更されることがある。


title: 開運音楽堂

text: 「先取りに関しては自信があり、いつも数年先を見ている。『今後ブレイク必至』の人材を紹介するのがコンセプト、だから『開運』。」（2008年8月2日放送での駒田談）。実際、番組で取り上げられてから数年後にメジャーデビューするケースがあり、スキマスイッチ、大塚愛、GReeeeN、秋元順子、加藤ミリヤなど多数のアーティストをブレイク以前にPV紹介している。特に秋元順子は、ほとんど知名度がなかった2007年2月に取り上げていた。しかしすでにメジャーなアーティストの紹介も多く、すべてがこのコンセプトに基づいて選曲されているわけではない。特に演歌・歌謡曲のコーナーはほとんどがメジャー歌手である。またグランプリ獲得間もないミスマガジンを起用していたのもこのコンセプトの一環。


title: 開運音楽堂

text: 番組冒頭でアシスタントによる「音楽を聴けば幸運が訪れる開運音楽堂」という台詞が必ず入る。このコピーは当初「音楽を聴けばあなたに幸運が訪れる開運音楽堂」だったが、途中から「あなたに」が削除された。アシスタントが代替わりすると最初はこの台詞がたどたどしいが、放送回数を重ねるにつれてスイスイしゃべるようになる。エンディングは「土曜の朝は開運音楽堂でお楽しみ下さい」とアシスタントが言った後、続けて司会進行がエンディングテーマ曲を紹介するのが定番。


title: 開運音楽堂

text: 番組ヒロインの名称。初代：河内美里。第２代：我妻美月。第３代：藤江れいな。


title: 開運音楽堂

text: 北乃きい出演時から番組中にアニメキャラが登場するようになった。これらのキャラクターを使用した番組グッズとしてステッカーが製作され、きいちゃんステッカーは北乃のオフィシャルブログにて希望者にプレゼント。クラシナさんとシカちゃんステッカーはミスマガジンDVD発売記念イベントに参加者に全員配布。桜庭は講談社のミスマガサイトにてサイン入りでプレゼント。小林の代では缶バッジになり、講談社のミスマガサイトにてサイン入りでプレゼントされた。新川の代からは番組のオープニングに流れるタイトルバックがキャラクターを使用した本格的なアニメーションになった。


title: 開運音楽堂

text: なお、北乃出演前、岩佐から小阪由佳の代までは、アフロヘアの男のキャラクターが登場していたこともあった。特定のPVが、毎回繰り返し放送されるコーナー。ほぼ一ヶ月で選曲が変わる。一回の放送で２曲放送される。


title: 開運音楽堂

text: スタジオにゲストを迎えてのトークコーナー。アシスタントがゲストの第一印象を語る「ファーストインプレッション」が行われる場合がある。2014年1月18日開始。衛藤が自撮りのビデオで近況を伝えるという内容。乃木坂46の名称の由来「SME乃木坂ビル」の最寄駅である東京メトロ千代田線乃木坂駅の1つとなりの駅が、「TBS」最寄駅の赤坂駅であることからこのタイトルが名付けられたコーナー。下リストのように衛藤以外の数々の乃木坂46メンバーが登場しているが、衛藤の放送での発言によると、撮影直前にメンバーを選んでオファーしているとのこと。


title: 開運音楽堂

text: "コーナー内に登場した乃木坂46メンバー"


title: 開運音楽堂

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いつもの放送内容から変更し、以下のようなスペシャル企画を放送した事がある。
区切りの回（100回など）ではなく、その次の回に記念ゲストを呼ぶのが恒例化している。


title: 開運音楽堂

text: 番組主催により行われたイベントは下記の通り


title: 開運音楽堂

text: 開運音楽堂プレゼンツとして2010年1月29日に小岩のライブシアター・オルフェウスで行われた番組初のスピンオフイベント。佐武宇綺の他、シークレットゲストとして新川優愛が登場した。放送や配信などが一切行われなかったため、詳しい内容は参加者以外は分からない。なお、その後の放送で「この時集めたアンケート結果に基づいてゲストのキャスティングをしている」と語っている。また、このイベントで初めて使われたうーちゃんまんの指し棒が、その後の放送でよく使われるようになった。


title: 開運音楽堂

text: サブタイトルが「玉城ティナは何をしても本当にかわいいか検討会」。2013年7月23日、講談社の一室に観覧者を集め、公開収録の形で同コーナーの出演者である玉城ティナと菊地智義に、ゲストとして大場はるか（ミスiD2013）を加えトークショーとして開催された。同年8月3日にコーナーの第3回目として放送された。


title: 開運音楽堂

text: 2014年10月4日開始。杉山に代わりMCを河内が担当する企画。その際のアシスタントはゲスト（通称：ゲストアシスタント）が担当する。2016年10月22日の河内美里番組卒業に伴い自然消滅。


title: 開運音楽堂

text:
"ゲストアシスタント一覧"
2014年5月17日放送開始。それまで放送されていた「佐武宇綺の開運特報!!」を加藤が引き継いだコーナー。番組内の他で紹介しきれない音楽情報や、加藤本人の話題、河内の話題などを紹介する。この時、杉山と河内の2人はコメンテーターのようなポジションになる。画面の配色が全体的に加藤のイメージカラーであるオレンジ色になった他は、内容・進行ともにほとんど佐武時代と変わりないが、タイトルムービーで登場するキャラクターが、佐武デザインの「うーちゃんまん」ではなく、加藤デザインの「ベリースくん」に変更された。2015年6月13日の加藤一華番組卒業に伴い自然消滅。


title: 開運音楽堂

text: 衛藤美彩が女子力向上をテーマに、様々な料理に挑戦するコーナー。映像が自分撮りで行われており、プライベート感が強い。2012年10月20日放送開始。2013年7月13日で、歴代アシスタントが担当したコーナーとしては最多回数となる10回目に突入した。2013年12月14日に全15回でコーナー終了。2014年1月4日の「2014あけましておめでとうSP」の中で、河内がコーナー初回の特製納豆うどんと、第９回の超簡単カップケーキを再現して試食した『みさとんのみさぽんの御料理46再現試食会』が放送された。


title: 開運音楽堂

text:
"放送履歴"
"自称"番組プロデューサー・佐武宇綺が、プロデューサーだけに番組で紹介しきれない情報を持っているのでそれを「ちょいちょい紹介」するというコーナー。音楽情報、映画情報のほかにミスマガジン関連のリリース・イベント情報などを、佐武が紹介していく。この時、本来の司会とアシスタントの2人はコメンテーターのようなポジションになる。このコーナーの司会となったことで佐武は完全に番組にレギュラーとして定着した。キャッチコピーは「やる気、元気、佐武宇綺」。2010年9月18日放送開始。2012年にアスキー・メディアワークスから発売された書籍「MacでPCオーディオ入門」によると、佐武自らが立候補して司会になったとのこと。2014年5月3日の佐武の番組旅立ちに伴い自然消滅。


title: 開運音楽堂

text: ミスiD2013グランプリの玉城ティナ、ポテト少年団の菊地智義の2人による、ミスiDの魅力を伝えるためのコーナー。2013年5月18日放送開始。2013年10月19日をもって全5回で終了。


title: 開運音楽堂

text: 様々な音楽を紹介している番組だからこそ、作り手や歌い手の想いがつまった音楽をいい音で楽しんでもらいたいがため、オーディオ機器について紹介していくコーナー。キャッチコピーは「知的、素敵、佐武宇綺」。2012年10月27日放送開始。内容は「MacでPCオーディオ入門」と連動していた。全6回で終了


title: 開運音楽堂

text: 衛藤美彩が出されたお題を何も見ないで絵に描いてみるコーナー。最初は「干支にちなんで辰」などのお題だったが4回目から変更になり、「年俸100億ユーロ。21世紀のバレーボール界の神様を描いてく下さい」などと空想の設定がお題となり大喜利風のコーナーとなった。衛藤の第9代アシスタント卒業に伴い全7回で終了。


title: 開運音楽堂

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"放送履歴"
新川優愛が作ってきた創作物に名前をつける。赤荻いわく「芸術性あふるる」コーナー。新川の番組卒業に伴い全9回で終了。タイトルロゴが書道四段の新川の筆によるものだった。全9回で終了


title: 開運音楽堂

text: 佐武登場初期のコーナー企画。佐武が企画ネタにチャレンジし、そのVTRを見たスタジオの小林が2回目継続か打ち切りかをその場で決定するというもの。決定権は小林が握っているが、佐武は2009年9月に秋葉原で行われたDVD発売記念イベントの際、小林が欠席していたため＜グランプリ代行＞を名乗り小林のDVDの見どころを語った事を引き合いに、このコーナーでは＜グランプリ代行＞をネタにして、スタジオの小林に対し「いつでも代行する」とその座を脅かす発言をしていた。このシリーズは2010年9月4日の放送まで続いた。


title: 開運音楽堂

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"放送履歴"
小林さりが身の回りで気になったものを写真で撮影して発表するコーナー。小林の番組卒業に伴い全9回で終了。


title: 開運音楽堂

text: カラオケが好きな第5代アシスタントの鹿谷が、プロの歌手のアドバイスを聞きながら、演歌・歌謡曲を実際にカラオケで唄ってみるというコーナー。鹿谷が自ら企画し、タイトルも自ら命名。なお読みは「シカソング」ではなく「シカソングー」と語尾をのばす。撮影は歌広場の赤坂駅前店が協力していた。鹿谷の番組卒業に伴い終了。


title: 開運音楽堂

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"放送履歴"
2011年7月の地上波アナログ放送終了を前に行われた地デジ以降に関する案内コーナー。毎回違った地デジ担当が登場して案内。西田あいが、アーティストの私服を紹介するコーナー。


title: 開運音楽堂

text: "放送履歴"


title: 開運音楽堂

text: 2006年10月、それまで放送されていたコーナー「東京ライブハウス」からリニューアルする形で新たにスタートした。シンガーソングライターの右藤綾子がリポーターとしてライブハウスを訪れ店長にインタビューするなどして紹介する。駒田曰く「気まぐれに放送する」との事で、ほぼ月一で放送されていた。


title: 開運音楽堂

text: 右藤はVirgin Berryというユニットでメジャーデビューしていたが、現在はソロでライブハウスを中心に活動中。テレビのリポートは初めてだった。2007年4月7日にはスタジオにも姿を見せ、自身の楽曲を紹介。2008年4月12日にもスタジオに登場し、鹿谷と大喜利で対戦の上に敗れ、「しかたがにゃい しかたにやよい」というオリジナル楽曲を制作するハメになるなど、コーナー以外でも活躍した。2010年11月6日放送をもって終了。


title: 開運音楽堂

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"放送履歴"
アーティストからのコメントがメインのコーナー。PVが短く流れる場合もある。このコーナーの詳しいコンセプトなどについては現在までにスタジオ出演者や番組から何の説明もされていない。


title: 開運音楽堂

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"放送履歴"
2008年11月にスタート。シンガーソングライターのKayocoが、毎回オリジナルサウンドトラックCDを1枚取り上げ、1曲ピックアップして実際に演奏するコーナー。2009年3月に終了。夏恒例ロケ企画というのがあった。（2008年の鹿谷弥生20歳へのカウントダウン企画・誕生会として放送されて以来、行われていない）この内「星の王子さまミュージアム」はこの番組を制作しているTBSトライメディアが、同所の運営にも携わっている。2003年から2012年にミスマガジンが休止となるまでこの番組とミスマガジンとの結びつきは強く、アシスタントは歴代のグランプリ受賞者が担当していた。番組内では度々ミスマガジン関連のDVD・イベント・写真集の紹介が行われ、逆に放送時間の変動やコスプレ放送、ミスマガジンの代替わりなどがある場合、講談社が運営しているミスマガジンの公式サイトで告知されていた。倉科の代から13ヶ月間出演するようになり、最後のひと月は次代のアシスタントとダブルキャストで放送された。10月の放送は前年とその年のミスマガジングランプリ2人の共演が楽しめた。2010年11月27日の放送にゲストとして2001グランプリ（初代）の加藤未央が出演したため、グランプリ受賞者でこの番組に出演していないのは2002グランプリの和希沙也だけとなっていた。その後2018年にミスマガジンが7年ぶりに復活し、沢口愛華がグランプリを受賞したが、現時点で当番組への出演は未定である。


title: 開運音楽堂

text: ミスマガジンではグランプリ以外にも、週刊少年マガジン賞やヤングマガジン賞など各賞の受賞者がいたが、ゲストかビデオコメントでほんの数回出演する程度にしか扱われなかった。しかし、2009年の読者特別賞・佐武宇綺だけは唯一これに当てはまらない。


title: 開運音楽堂

text: 桜庭番組卒業の回にスタッフの一員として登場。アシスタントが小林さりの代になり、看板コーナー（うっきーの○○○コーナー）を持ったものの、同期の小林がグランプリで佐武は読者特別賞ということもあり、小林よりは格下（佐武は＜グランプリ代行＞）のポジションだった。アシスタントが新川にかわると、年齢も上でミスマガジンでも先輩、さらには＜"自称"番組プロデューサー＞という肩書きを得たこともあって独自のポジションを確立。歴代グランプリをはるかに超える2009年11月14日 - 2014年5月3日という長期間のレギュラー出演となった。


title: 開運音楽堂

text: 2010年12月11日の放送で、女性出演者で初の14ヶ月連続出演記録を達成したと発表された（歴代グランプリが13ヶ月出演のため）。その後も2011年7月まで（21ヶ月連続出演）伸びていたが、続く8月に出演しなかったため記録は途絶えた。


title: 開運音楽堂

text: 2014年5月3日の放送で「旅立つ」という表現で番組を去った。（佐武が所属する「レプロエンタテインメント マネジメント４部」のTwitterアカウントでは放送の事前にこの放送が最後の出演であると予告していた）


title: 開運音楽堂

text: 番組登場当初からスタッフを兼ねている事がブログやイベントで告白されている。事実、自身の出番ではない時も声だけが聞こえていたり、手だけ見切れていたり、フリップを渡しに急にはっきり見切れたりしている。赤荻から話を振られ、画面の外から会話に参加することも少なくない。予告なくまったく登場しない回もあり、スタッフとしての登場パターンはランダム。スタッフとして登場した場合はエンディングのスタッフロールに、他のスタッフに混じって名前が表記される。


title: 開運音楽堂

text: ＜"自称"番組プロデューサー＞という肩書きがついてからは「この番組に出演したい人は私に電話して下さいね」などとプロデューサーを意識した発言が目立つようになり、やがては略して「番P（バンピー）」と呼ばれるようになった（余談だが、佐武がメンバーのアイドルユニットは、略称と同音のbump.yではなく9nineである）。2011年3月5日の放送では1年半ぶりにスタジオに出演した桜庭（bump.yメンバー）からも「なかなか呼ばれないんですもん番Pさんに」と言われている。


title: 開運音楽堂

text: 番組からの重要な発表は佐武が行うことが多く、2012年7月7日の放送では「2012年のミスマガジンがリニューアルのためにお休み」であるという重大発表も佐武が行っている。


title: 開運音楽堂

text: 佐武はコーナー司会やスタッフとして以外にも2010年10月2日の放送では小林と2人組司会として登場したり、同10月23日の小林初ドライブロケではカメラマン、世界バレー関連の食べ物リポートではリポーターとして登場するなどして、自由なポジションで活躍している。2011年7月9日放送の特別企画「ミスマガジン2011お披露目イベント直前SP」では、本来司会の赤荻が番組を休んだため、司会席に座って小声で「乗っ取ったぜ」とつぶやいた。なお、その「ミスマガジン2011お披露目イベント」では会場の東京ジョイポリスで、マスコミの一員としてカメラをかまえ取材する姿が目撃されている。


title: 開運音楽堂

text: 2013年3月22日、佐武が講談社主催の「ミスiD2014」の選考委員に就任することが発表された。ミスiDのWebサイトの肩書きは「9nine／TBS「開運音楽堂」番P」と表記されている。また、その選考結果としてミスiD2014 佐武宇綺賞を受賞した河内が、番組の第11代アシスタントに起用された。


title: 開運音楽堂

text: 2013年3月23日の放送で、佐武宇綺の「ミスiD2014 選考委員」への就任発表と同時に、番組もミスマガジンからミスiDへとシフトする事が発表された。さらに、その活動が同年5月から開始することも発言されたが、発言の通り2013年5月18日の放送から、ミスiD2013のグランプリである玉城ティナと、菊地智義（ポテト少年団）の2人が出演する新コーナー「ドキドキ!開運音楽堂」がスタートした。同コーナーは同年10月19日に終了することになるが、終了前の同年10月5日の放送からミスiD2014佐武宇綺賞の河内が「アシスタント研究生（後に第11代アシスタントに昇格）」としてスタジオに登場した。ミスiD2015では加藤が選考委員になったほか、特に関連はない。


title: 開運音楽堂

text: ミスiD2014でアマテラス特別賞を受賞後、2013年12月の放送から何の予告も紹介もなくスタジオに登場した。徐々に出演時間が延びて正体が明かされていき、2014年2月から3月にかけては不在だった佐武の穴を埋め、4月には河内が初代となっている「MissKaiun」の管理委員に就任したこともあってレギュラー出演者の１人となった。つづく5月3日には佐武が番組を去ったため、佐武担当コーナーだった開運特報!!の進行役ほか、佐武が築いた番組内のポジションを引き継いだ。河内が、岩佐から衛藤へとつながってきたミスマガジングランプリを由来とするラインの後継者である一方、加藤は佐武に由来する特別賞ラインの後継者。2015年6月13日の放送で番組を卒業した。番組卒業は新川優愛以来との説明があった。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: 世界ツーリングカー選手権（せかいツーリングカーせんしゅけん、World Touring Car Championship、WTCC）は、国際自動車連盟 (FIA) が開催していた、ツーリングカーによるレースの名称である。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: ツーリングカー（市販車改造車）による世界選手権（WTC）は1987年に初開催されており、当時はグループA車両によるセミ耐久レース（500km、スパ・フランコルシャンのみ24時間レース）であった。しかし運営面、規則面でトラブルが多発し、わずか1年で崩壊した。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: その後2001年から2004年までヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）の名称で開催されていたスプリントレースが、2005年からFIAにより再び世界選手権のタイトルが懸けられた。マカオグランプリの併催レースである「ギア・レース」も選手権の一戦として組み込まれている。他のレースに比べて激しいぶつかり合いが許容されているため「ケンカレース」や、「格闘技レース」と呼ばれる。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: 興行面ではサーキットへの観客動員よりもテレビ中継を重視していて、基本的に欧州でのテレビ放映権を持つユーロスポーツによる放送に合わせてタイムスケジュール等がパッケージ化されているのが特徴。そのため観客動員が少なくても興行としての採算が取りやすい構造になっている。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: しかし開幕直後にリーマン・ショックによる経済状況の悪化と、マーケティング面での効果を疑問視されてマニュファクチャラー（ワークスチーム）の撤退が相次ぎ、2011年はシボレー1社のみとなった。その後ホンダ、ラーダ、シトロエン、ボルボが参入し巻き返したかに思われたが、結局シボレー、ラーダ、シトロエンが撤退して2017年はボルボ・ホンダのみになった。また2015年に誕生した、プライベーター向けツーリングカーのTCR規定によるカテゴリが隆盛していることもあって、世界選手権としては2017年を持って終了した。今後はワールドカップに格下げされ、TCRマシンとプライベーターチームのみで争われるWTCR（世界ツーリングカーカップ）に移行する。なお、市販車ベースのカテゴリで最高峰のマニュファクチャラーが多数撤退→格下の、安価なプライベーター向けカスタマーカーによるカテゴリが大隆盛→世界選手権消滅でカスタマーカーが取って代わるという流れは、FIA GT1世界選手権と酷似している。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: F1と異なり、プライベーター供給されているマシンが多いのが特徴である。2017年にマニュファクチャラー（ワークス）登録で参戦していたのはホンダとボルボのみで、シトロエン、ラーダ、シボレーはインディペンデントチームで参戦していた。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: かつてはBMW、アルファロメオ、セアトなどの他、プライベーターがフォード車を改造して参戦していた。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: またプライベーターチームとそのドライバーには、WTCCトロフィー（ヨコハマトロフィー）が設定された。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: かつてはスーパー2000規定により改造範囲を厳しく制限された4シーターの市販車によって行われたが、2014年からはスーパー2000の特例となるTC1規定に移行し、大規模な空力開発が可能となった。また従来のスーパー2000車両はTC2と呼ばれ、TC1導入後も僅かながらプライベーターが使用した。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: 重量ハンデキャップ制が採用されており、レース毎に運営に指定されたウェイト（最大80kg）を積まなければならない。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: 搭載するエンジンは、GRE（グローバル・レース・エンジン）の1.6Lターボエンジンで、2013年以前は33mm、2014年以降は36mmの燃料リストリクターを装着する。以前は市販エンジンを改造した2.0L NA ガソリンエンジンのみであり、現在も規則上は使用が可能であるが、戦闘力に劣るため採用されていない。また市販エンジンを改造した2.0L ターボディーゼルエンジンの使用も認められていたことがある。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: タイヤは当初1年ごとにタイヤメーカーの入札を行いワンメイクのメーカーを選ぶ仕組みとなっていて、2005年はミシュラン、2006年は横浜ゴムが選ばれた。その後FIAのタイヤメーカー選定方針に変化が生じたため、2007年以降シリーズ終了まで10年以上横浜ゴムのワンメイクが継続されていた。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: 予選はF1同様に1周の最速タイムを競い、Q1〜Q3までのノックアウト方式で行われる。Q3の上位5台には、1位から5-4-3-2-1とドライバーズポイントが付与される。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: 予選が終了した後、MAC3というイベントが開催される。これはマニュファクチャラーズタイトルを争うチームのみが参加できるタイムアタックで、同一マシンが3台で連なる様に走って2周の合計タイムを計測、その順位に応じてマニュファクチャラーズポイントが加算される競技である。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: 決勝はオープニングレースとメインレースの2レース制。オープニングレースはQ2のトップ10のリバースグリッドでスタートする。オープニングレースが終了して、表彰式と15分の修復時間が与えられた後にQ3までの予選結果が反映されたグリッドでメインレースがスタートする。2017年から、オーバーテイクの難しい市街地では、ラリークロス同様ジョーカーラップと呼ばれる回り道が採用されており、レース中1度はここを通らなければならない。このジョーカーラップをいつ消化するかが勝敗のカギを握る。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: フォーマットやポイントシステムは時代によって様々に変化している。かつては予選は1次予選(Q1)、2次予選(Q2)の2回で行われた。第2レースのスタート順にはリバースグリッドが採用され、2次予選の上位10位のドライバーが、第2レースでは逆順に並んでスタートした（つまりQ2で10位のドライバーがポールポジションからスタートする）。また2007年シーズンより第1レースのスタートに際してローリングスタートが採用されてた。通常のスタンディングスタートが採用されていた前年までの開催において、FF車両のスタート加速がFR車両に対して明らかに不利となるケースが目立ったための救済措置ではあるものの、リバースグリッドの第2レーススタートに際してはスタンディングスタートのままであった。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: タイトルは総合のドライバーズ選手権、ワークスチーム向けのマニュファクチャラーズ選手権の他に、インディペンデントチームのドライバー・チーム向けにWTCCトロフィーが用意されている。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: この他予選Q3での順位に応じて、5-4-3-2-1ポイントが与えられる。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: 各マニュファクチャラーチームのうち、各イベントの上位2名がポイント対象となる。順位ポイントはドライバーズ選手権と同様。例えば3マニュファクチャラーが参戦している場合上位2名のみが対象なので3×2名=6名の順位でポイントが加算される。つまりメインレースであるチームの3名が最後尾を独占してしまっても、完走さえすれば5位＋6位＝23ポイントは入手することができる。ただしリタイアが2名以上出てしまうとその分はノーポイントとなってしまうため苦しくなる。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: この他メインレースの各チーム上位2名の予選順位に応じて各ドライバーのマニュファクチャラーポイントに5-4-3-2-1、MAC3の順位に応じてマニュファクチャラーに12-8-6ポイントがそれぞれ加算される。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: ドライバー、チーム共に上の表に基づいてポイントが加算される。ドライバートロフィーはこれに加えてファステストラップと、ポイント対象者内の予選最上位者にも1ポイントずつ加算される。チームトロフィーは、各チームの上位1名がポイント対象となる。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: 日本におけるツーリングカーレースの世界選手権はWTC時代の1987年、富士スピードウェイのインターTECに選手権タイトルが懸けられ開催された。この年の富士では世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)次ぐ2つめの世界選手権レースであり、さらに鈴鹿サーキットのF1も含め、3つの異なる世界選手権が日本で開催されたのである。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: 2005年にWTCCとして世界選手権が復活してから、2008年からは岡山国際サーキットで開催されることになった。岡山では1994年と1995年にF1開催実績（パシフィックGPとして）があり、それ以来の世界選手権となる。2011年には、鈴鹿サーキットの東コースで初めてWTCCが開催された。なお、2.243kmの東コースは2011年にWTCCが開催されるサーキットとしては最短であった。2014年は初めてフルコースで開催されたが、2015年からはツインリンクもてぎに開催地が変更されている。


title: 世界ツーリングカー選手権

text: この他、岡山では1996年に国際ツーリングカー選手権(ITC)が開催されることになっていたが、直前にキャンセルされたことがある。なお、ITCは1996年に鈴鹿で、FIA-GT選手権は1997 - 1998年に同じく鈴鹿で開催されている。


title: タイ航空機爆発事件

text: タイ航空機爆発事件（タイこうくうきばくはつじけん）は、1986年（昭和61年）10月26日に発生した飛行中のタイ国際航空機の爆発事件である。死者はでなかったものの、乗客が持ち込んだ爆発物が原因の事故であり、航空機に対する安全対策が問われた事件でもあった。


title: タイ航空機爆発事件

text: 1986年（昭和61年）10月26日、タイ・バンコク発フィリピン・マニラ経由大阪国際空港（伊丹）行きのタイ国際航空620便（エアバスA300-600型機、登録記号HS-TAE）は、乗員14名、乗客233名、計247名を載せ高知県の土佐湾上空を飛行中だった。午後8時ごろ、突然機体後部で爆発が起き、急減圧が発生した。この爆発にともない圧力隔壁が破損し油圧系統3系統のうち2系統を喪失するなどの損傷を負った。これにより同機は一時操縦不能となりダッチロール状態となったが、午後8時40分、大阪空港への緊急着陸に成功した。


title: タイ航空機爆発事件

text: 爆発や機体の乱高下によって乗員3名、乗客11名、計14名が重傷を負い、乗客95名が軽傷を負った。本機は同年10月9日に納入されたばかりだった。当該機体は応急処置を行った上でバンコクに回送され、後に運用に復帰した。なお、この機体は2008年に退役している。


title: タイ航空機爆発事件

text: 当初、圧力隔壁が破損し油圧系統2つが喪失したのは、前年に発生した日本航空123便墜落事故と同様に機体のトラブルと思われていた。しかし、前述のように当該機は納品されて3週間も経っていない新鋭機であり、123便の事故機（JA8119）と同じようにしりもち事故などの圧力隔壁に損傷を与えるようなトラブルを起こした記録も無かったため、整備と運行記録にはまず問題がなかったことが判明する。


title: タイ航空機爆発事件

text: また、他に就航しているA300型機の記録を調べる必要も生じたが、それら全てを検証するよりも先に、圧力隔壁の損傷の原因が金属疲労ではなく、爆発物による破壊である事が判明した。


title: タイ航空機爆発事件

text: 大阪府警は事故の3日後の29日の現場検証で、爆発は手榴弾によるものと断定し、乗客の暴力団山口組組員（当時43歳）に事情聴取したところ、組員は手榴弾を密輸目的でマニラから持ち込んだこと、機体左後部のトイレ内で自身で安全ピンを誤って抜いてしまい、そのまま放置して手榴弾を爆発させたことを自供した。


title: タイ航空機爆発事件

text: 組員は重傷を負っていたため、退院後に逮捕された。組員は爆発物を航空機に持ち込んだ点につき航空法第4条（爆発物の航空機内持ち込み）違反の罪、手榴弾の安全ピンを自ら抜いた点につき殺人未遂罪で起訴され、1988年3月に大阪地裁で懲役20年が言い渡された。


title: 為平親王

text: 為平親王（ためひらしんのう）は平安時代の皇族で村上天皇の第四皇子。母は中宮藤原安子。同母兄弟に冷泉天皇、円融天皇。妻は源高明の娘。官位は一品式部卿まで昇った。染殿式部卿と称された。


title: 為平親王

text: 天徳2年（957年）父・村上天皇と対面する。康保2年（965年）、左大臣源高明の加冠により元服、翌年にはその娘を娶る。村上天皇は為平を愛し、その婚礼には自分が安子と婚礼した際の例にならって宮中の昭陽舎で実施させるなど、将来の皇位継承候補としての待遇を受けている。父は安子の実家である九条流（藤原師輔の一門）と賜姓皇族の筆頭である高明を為平の後見とすることで将来の安泰をはかったと考えられている。


title: 為平親王

text: 翌年、父が崩御すると、為平の同母兄である冷泉天皇が即位する。この天皇は、容姿は美しいが狂気のふるまいが見られたことから、藤原実頼が関白（准摂政）を務めたが、聡明な為平がその皇太弟になると予想された。高明は親王が即位することで外戚になれることからその立太子を期待したと考えられるが、実際には守平親王（後の円融天皇）が皇太弟となった。これには為平親王の外戚で既に一上の地位を得ていた高明がさらなる権力を得ることに対する藤原氏側の危惧があったといわれている。この時には安子や師輔三女（安子の同母妹・源高明正室）も死去しており、九条流も高明と為平親王排除へと態度を変えたと考えられる。


title: 為平親王

text: その後、源高明は冷泉天皇を退位させようとしているとの風説で大宰府に左遷された（安和の変）。これは、勢力拡大を狙った源満仲と藤原氏による綿密に練られた高明排斥計画といわれる。しかし親王は貞元3年（978年）に輦車宣旨を受けて、式部卿に任命されて以後出家による退任まで32年間もその地位に留まり、更に遅くとも長徳3年（997年）までに一品に叙せられた。式部卿・一品は皇族中もっとも上位の者が叙任されるもので、円融天皇（法皇）及び一条天皇による政治的配慮があったといわれている。


title: 為平親王

text: 寛和元年（985年）、娘の婉子女王が花山天皇に14歳で入内し女御となるが、天皇は僅か6ヶ月後に出家する。天皇の出家後、婉子女王は藤原実資と結婚し、長徳4年（998年）27歳の若さで卒去した。


title: 為平親王

text: 寛弘7年（1010年）10月に出家し、その1ヶ月後に59歳で薨去した。


title: 南浦紹明

text: 南浦紹明（なんぽしょうみょう、嘉禎元年（1235年） - 延慶元年12月29日（1309年2月9日））は、鎌倉時代の臨済宗の僧。出自については不詳であるが、駿河国安倍郡井宮村（静岡県静岡市葵区井宮町）の出身。諱は紹明（「しょうみょう」とも「じょうみん」ともよむ）、道号は南浦。勅諡号は円通大応国師。


title: 南浦紹明

text: 幼くして故郷駿河国の建穂寺に学び、1249年（建長元年）鎌倉建長寺の蘭渓道隆に参禅した。1259年（正元元年）宋に渡って、虚堂智愚の法を継いだ。1267年（文永4年）日本に帰国して建長寺に戻り、その後は1270年（文永7年）筑前国興徳寺、1272年（文永9年）、博多崇福寺の住持をつとめた。1304年（嘉元2年）後宇多上皇の招きにより上洛し万寿寺に入る。1307年（徳治2年）鎌倉に戻り建長寺の住持となったが、1309年（延慶元年）に75歳で死去した。門下には宗峰妙超（大燈国師）、恭翁運良などがいる。


title: 南浦紹明

text: 没後の延慶2年（1309年）、後宇多上皇から「円通大応」の国師号が贈られたが、これは日本における禅僧に対する国師号の最初である。南浦紹明（大応国師）から宗峰妙超（大灯国師）を経て関山慧玄へ続く法系を「応灯関」といい、現在、日本臨済宗はみなこの法系に属する。


title: 南浦紹明

text: 静岡市葵区井宮町に紹明出生の際、産湯の水を汲んだ井戸とされるものがある（）。「大応国師産湯の井」として静岡市の文化財である。


title: 菊地雄一

text: 菊地 雄一（きくち ゆういち、1970年3月3日 - ）は、日本の特技監督（特殊技術）。岩手県生まれ。東京写真専門学校（現東京ビジュアルアーツ）卒業。


title: 菊地雄一

text: 映画等（特撮以外）で助監督経験後、『ウルトラマンゼアス』で特撮の現場に参加。


title: 菊地雄一

text: 以後、ウルトラシリーズ、ゴジラ、ガメラ等に助監督として参加（例：『ウルトラマンコスモス』、『ゴジラ×メガギラス G消滅作戦』、『ガメラ3 邪神覚醒』等）。『ゴジラ×メカゴジラ』で特殊技術監督としてデビューを果たす。


title: 菊地雄一

text: 担当作品では崖が登場することが多いことから“崖監督”と呼ばれている。


title: 国阿

text: 国阿（こくあ、正和3年（1314年）- 応永12年9月11日（1405年10月4日））は、南北朝時代から室町時代中期にかけての時宗の僧。時宗国阿派・霊山派の祖。


title: 国阿

text: 『尊卑分脉』等によると、石塔頼茂の子であるとされる。「双林寺縁起」によれば、出身は播磨国で、俗名を箸崎国明と称し、文和4年/正平10年（1355年）に出家して国阿弥陀仏と称したという。熊野などの山岳における修行につとめ、「伊勢・熊野参詣の道者不浄を嫌わず参詣すべし」との神託を受け、その主張を広めて人気を博した。京都東山霊山に正法寺を建立して時宗十二派に数えられる霊山派の本寺となり、また双林寺を再興して国阿派の本寺となった。


title: エンバシー・ヒル

text: エンバシー・ヒル（"Embassy Hill" ）は、1962年と1968年のワールドチャンピオンであるグラハム・ヒルが設立し、1973年から1975年までF1に参戦していたイギリスのレーシングチームである。なお最初の2年間はシャシーを購入して参戦していたため、「ヒル」のコンストラクター名でのエントリーは1975年のみであった。


title: エンバシー・ヒル

text:
1973年にグラハム・ヒルが"Embassy Racing With Graham Hill"の名称でチームを設立した。初年度はシャドウからシャシーを購入し、ヒルのみの1カー体制で第4戦スペイングランプリから参戦したが、かつての名手をもってしても後方グリッドからのスタートがほとんどで、入賞を記録することはなかった。
1974年にはシャシーをローラ製に変更、セカンドドライバーとしてガイ・エドワーズ（後半戦でロルフ・シュトメレンと交替。他にピーター・ゲシンが1戦のみ参戦）が加わった。相変わらず後方グリッドからのスタートがほとんどであったが、唯一第7戦スウェーデングランプリでヒルが6位入賞を記録した。


title: エンバシー・ヒル

text: 1975年も序盤3戦をローラ製シャシーで戦ったが、シュトメレンが第3戦南アフリカグランプリで記録した7位が最高で、ポイントは挙げられずに終わっている。また、アルファロメオ水平対向12気筒エンジンを搭載してテストが行われたが、レースには出走しなかった。


title: エンバシー・ヒル

text: 序盤3戦をローラ製シャシーで戦ったヒルは、第4戦スペイングランプリより自社製シャシーGH1を投入し、真のF1チームとして初参戦となった。


title: エンバシー・ヒル

text: しかし、このデビューレースでシュトメレンのGH1が観客席に飛び込んで4人が死亡する惨事を引き起こしてしまい、当事者のシュトメレン自身も重傷を負っていしまう。更に、ヒル本人も得意のモナコグランプリでよもやの予選落ちを喫してしまう。


title: エンバシー・ヒル

text: この大敗がショックとなったのか、ヒルはステアリングを握ることなくオーナー業に専念。苦戦基調は相変わらずだったが、新鋭のトニー・ブライズとアラン・ジョーンズが時折光る走りを見せ、ブライズがスウェーデングランプリで6位、ジョーンズがドイツグランプリで5位入賞を記録した。


title: エンバシー・ヒル

text: 1975年シーズン終了後の11月29日、翌年用のシャシーGH2のテストをフランスで行った帰路、霧深い中でヒル自身が操縦する軽飛行機がロンドン近郊のゴルフ場に墜落。ヒルとブライズを含むチーム関係者が命を落とすこととなり、チームは消滅した。


title: エンバシー・ヒル

text: なお、怪我の療養のためにテスト参加を自重し九死に一生を得たシュトメレンであるが、1983年に参戦したスポーツカーレースでスペイングランプリの事故を再現するかのような事故で、壮絶な最期を遂げている。


title: エンバシー・ヒル

text: （）（太字：ポールポジション "斜体"：ファステストラップ）


title: ヤンキー (不良少年)

text: 当項目における“ヤンキー”とは、日本国内において、「深夜にコンビニ前にたまり、うんこ座りをしながらタバコを吹かしてる俺かっこいい」という志向を持つ少年少女を指す俗語を指す。また、それらの少年少女に特有のファッション傾向や消費傾向などライフスタイル全般を含める場合もある。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 口伝えで広まった言葉のため、語源とは関係なく曖昧な定義のまま使用されることが多く、「非行少年」「不良」「チンピラ」「不良集団」などを指すものとして広範な意味で使用されている。


title: ヤンキー (不良少年)

text: “ヤンキー”とは、本来は北部アメリカ人を意味する俗語 ("Yankee") であり、当項目で記述する日本語としての“ヤンキー”もこれが語源である。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 南北戦争当時のアメリカ南部で、北軍兵士や北部諸州の人間を軽蔑した呼び方が「yankee」であり、「ヤンキー」の語源とも言われているオランダ人の「Jan（ヤン）」という人名はキリスト教文化圏に広く浸透している「ヨハネ」から来ている。


title: ヤンキー (不良少年)

text: ヤンキーという語そのものは明治大正の時代から日本で使用されており、1904年発行の『最新正確布哇渡航案内』では、国際都市としてのハワイ（布哇）の一面を紹介するくだりで黒人やプエルトリコ人、支那人や日本人、朝鮮人とならび「ヤンキーの子供」を小ばかにした表現で紹介している。また「映画界」（1923年）ではルドルフ・バレンチノ主演の『血と砂』について「ヤンキー式な亜米利加人の好奇心（ばかりで）日本人には何んだか見てゐてちつとも深みと味いのない映画」との評論を掲載している。


title: ヤンキー (不良少年)

text: “ヤンキー”と呼称されるスタイルは、若者の「周囲を威嚇するような強そうな格好をして、仲間から一目おかれたい」という志向が表れたものである。それぞれの時代によって流行があり、明治以来の伝統的なモラトリアムファッションである「バンカラ」から、1970年代に流行した「ツッパリ」スタイル以降、「（クラシック）ヤンキー」「ヒップホップヤンキー」「ギャル男」「悪羅悪羅系」など時代に応じて流行に変化が見られる。根本的なメンタリティ自体はそれほど変化していないが、外見や消費傾向などの枝葉の部分は時代に連れて変化を続けている。


title: ヤンキー (不良少年)

text: バンカラ（ばんから、蛮カラ）とは、西洋風の身なりや生活様式を指す「ハイカラ」をもじった用語である。明治期に、ハイカラに対するアンチテーゼとして粗野や野蛮を主張するスタイルとして創出されたもの。バンカラの典型的な様式としては「弊衣破帽」がある。このファッションスタイルから、少年漫画の影響により後に番長の意味に解釈され、「蛮」に対して「番」を用いた「番カラ」とされている場合もある。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 1970年代の不良少年は主に東京など関東地方でツッパリ（突っ張り、つっぱり）と呼ばれた。不良少女はスケバン（女番、スケ番）と呼ぶ。ツッパリは、シンナーや覚醒剤の乱用事件や、喧嘩から発展した暴力事件を引き起こし、暴走族の流行とも呼応して特攻服などのツッパリファッションを生んだ。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 1980年にデビューしたロックバンド横浜銀蝿は、この「ツッパリ」スタイルをコンセプトに活躍したグループである。2ndシングルの「ツッパリHigh School Rock'n Roll」は文字通りツッパリをテーマとした曲であり、3rdシングルの「羯徒毘璐薫'狼琉」は暴走族をテーマに取り上げ、この前後の時期のスタイルを象徴している。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 1980年代中頃から1990年代初頭にかけて、不良少年少女全般を指して「ヤンキー」と呼んだ。なお、関西では1975年には既に「ヤンキー」と呼ばれており、1975年6月に発売された上田正樹と有山淳司によるアルバム「ぼちぼちいこか」の「Come on おばはん」における「しかめっ面のヤンキーのあんちゃん」とは「不良少年」を意味している。関西で使われていた「ヤンキー」という呼称は、1983年に嘉門達夫が「ヤンキーの兄ちゃんのうた」の自主制作盤200枚を全国の有線局へ配って放送したところ全国的に広まり、その年の日本有線大賞と全日本有線放送大賞で新人賞を同時受賞し、定着した。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 当時のヤンキーの男性はリーゼントヘア、「ドカン」「ボンタン」などの幅の広いズボン（変形学生服）や、派手な色柄でオープンカラーのカッターシャツを好み、派手なヘップサンダルや突っ掛け（便所サンダル）もしくビーチサンダルや雪駄などを好んで履くのが特徴的である。


title: ヤンキー (不良少年)

text: ヤンキーの女性は、1970年代のスケバン時代からの傾向ではあるが、制服・私服を問わずロングスカートを好み、特にタイトなプリーツスカート「ロンタイ」の流行が特徴的である。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 一般人から見ると特異なファッションセンスを持つため、ヤンキーかそうでないかは見た目で判断しやすい点が、後の年代のヤンキースタイルとの違いと言える。


title: ヤンキー (不良少年)

text: この時代の典型的なヤンキー像としては、1983年に連載が開始されたきうちかずひろの漫画作品『ビー・バップ・ハイスクール』（講談社『週刊ヤングマガジン』掲載）が挙げられる。これを原作として、清水宏次朗・仲村トオルの主演により1985年から1988年にかけて計6作品の劇場公開映画が制作されヒットシリーズとなった。なお『ビー・バップ・ハイスクール』は2003年まで連載されており、1990年代にも再度映画化され、その続編がVシネマシリーズとなったほか、アニメ版（OVA作品）も制作された。2000年代に入ってからも、テレビドラマの特別番組が2004年・2005年に制作されるなど、時代を超えるヒット作品となった。


title: ヤンキー (不良少年)

text: ロックバンドの氣志團は1997年に結成され2000年にデビューしたバンドであるが、ヤンキーの衣装・意匠を用いて「ヤンク・ロック」を標榜している。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 後の年代には、この時代のスタイルを指して“古典的なヤンキー”の意味合いから「クラシックヤンキー」と呼ぶ場合がある（由来的には、次の時代のスタイルを「ネオヤンキー」などと称したことに対比して生まれた語句）。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 1990年代に入ると、「トレンディ御三家」と呼ばれた吉田栄作・加勢大周・織田裕二らファッションリーダーの登場により、ツーブロックカットのストレートヘア、ストレートジーンズに白いTシャツやブレザーを合わせるなどの清潔感を意識した「アメカジ」ファッションが流行し、アイドルが髪にパーマをかけなくなり、スリムジーンズが時代遅れになっていった。


title: ヤンキー (不良少年)

text: バブル崩壊から1990年代末にかけての流行の中で、ボンタン、ドカン、リーゼントなどのクラシックヤンキースタイルが完全に時代遅れとなった。アメカジ＝渋カジの流行の中で、以前にはなかったスタイルの不良集団であるチーマーが出現している。


title: ヤンキー (不良少年)

text: いわゆる「渋カジ」の中心はカレッジスタイルであったが、チーマーたちはネイティブ系やバイカー系、ミリタリー系、ワーク系などより男性的な雰囲気をもつスタイルにシフトしていき、それらのテイストを取り入れたストリートファッションも生み出された。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 1999年には雑誌『Men's egg』が創刊され、派手なルックスを強調したギャル男が登場。不良の中でもこのスタイルに変化する者が現れた。


title: ヤンキー (不良少年)

text: カジュアルスタイルの不良では、一般人とファッションで差別化するのが難しく、ヤンキーの自己顕示欲を満たすことができない。そのため、2000年代には、アメリカの低所得者層の不良子弟（ギャングスター）のそれに似た様式が日本に流入し、カラーギャングの流行とも呼応して、いわゆるヒップホップ系ファッションをしたヤンキー「ヒップホップヤンキー」が誕生した。


title: ヤンキー (不良少年)

text: カール・カナイのジャージを着るのがヒップホップ系の愛好家たちの間で流行していたが、2000年代に入るとより多くのヤンキーの間でガルフィーのジャージが流行した。


title: ヤンキー (不良少年)

text: ヒップホップヤンキーの典型的なスタイルは、オーバーサイズのジャージやジーンズなどのボトムのウェストを股下までずり下げ着用する「腰履き」が主流である。また、これをファッション誌などのメディアでは、「B系」と称する場合が一般的であるが、その場合は必ずしもヒップホップヤンキーのことを指す表現ではない（B系記事参照）。


title: ヤンキー (不良少年)

text: ただし2010年前後の時点では、着用の際の工夫を凝らさずともあらかじめ腰履きに見える手軽さと履きやすさが特徴である「ヒップホップジーンズ」（ローライズだが股上が深いシルエット）などが流通している。かつてクラシックヤンキーが好んで履いた「ボンタン」との類似点が指摘されている。ただ、このスタイルは、一見してヤンキー的メンタリティを持ち合わせていないと思われる若者の間にも広く受け入れられ、外見的にはヤンキー、ヒップホップ愛好者、そのどちらでもない一般人の区別があいまいで困難になった。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 「悪羅悪羅」（おらおら）とは、雑誌『egg』による造語である。悪羅悪羅スタイルはギャル男の影響もあるが、黒を基調にメタリックゴールドのロゴを入れたセットアップのジャージやタンクトップなど、デザインは和彫りやトライバル、オールドスクールなどのタトゥ風など、より力強さや不良っぽさを感じさせ周囲の人達を威圧するスタイルを特徴とする。このようなファッションは、いわゆる地下格闘技の選手達とそれを支持するヤンキー達が愛用している。また、悪羅悪羅系ファッションの女性のことを「姐ギャル」と呼ぶ。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 1990年代以降の傾向としては、国産高級車、おもにフルサイズセダンが好まれる。ボディカラーは黒色や紫色など、暗い色が好まれる傾向にある。ヤンキーに好まれる車種は俗に「ヤン車（やん－しゃ、「ヤンキー（仕様）の車／ヤンキー（の好む）車」の略）」と呼ばれることがあり、車種や改造の手法などにVIPカーとの共通性が見られる。


title: ヤンキー (不良少年)

text: 他多数


title: デス (バンド)

text: デス（DEATH）は、アメリカフロリダ州オーランド出身のデスメタルバンド。ギタリスト/ボーカリストのチャック・シュルディナー "(Chuck Schuldiner)"を中心とし、1980年代から1990年代を通して活動した。 当初はバンド形式だったが、アルバムを出す毎に彼を中心としたプロジェクト形式での活動に変わって行った。1995年には来日公演を行っている。


title: デス (バンド)

text: モービッド・エンジェル"(MORBID ANGEL)"、オビチュアリー"(OBITUARY)"、ディーサイド"(DEICIDE)"らと共にフロリダを中心に活動を行い、カンニバル・コープス"(CANNIBAL CORPSE)"、サフォケイション"(SUFFOCATION)"、マルヴォレント・クリエイション(MALEVOLENT CREATION)らニューヨーク勢と共に、1990年代初頭のアメリカデスメタルシーンの創生期を支え、世界中のデスメタルバンドに影響を与えた。特に初期の活動は、デスメタルというジャンルの成立に大きな影響を残している。デスメタルという名前は、このバンドにちなんで付けられたとする説もある。元はスラッシュメタルからデスメタルへの過渡期に当たる曲作りを行なっていたが、後のシニックのメンバーを加えて録音された、1991年リリースの『ヒューマン-Human-』以降はテクニカル路線を強める。同時に、デスメタルとしてはメロディアスさが強調されたギターソロなど、他のデスメタルバンドとは異なる要素を含んだ音楽を展開していった。


title: デス (バンド)

text: チャック・シュルディナーとその家族は闘病生活の中で多大な手術費用が必要となり、経済的に困窮した。私物をオークションにかけ、多くの基金や慈善コンサート、ヘヴィメタル・コミュミニティからの助けなどを得るものの、支払い能力の欠如から医療機関より必要な手術を拒まれるなどした経緯がある。


title: デス (バンド)

text: そうしたことを踏まえ、チャック・シュルディナーの死は、癌に侵されたテスタメントのチャック・ビリー（後に快気）と共に、多くのミュージシャンや彼の家族、そしてファンの間から、保険などの生活保障のないミュージシャン生活についての問題提起も投げかけられた。公式サイトでは、今も彼を悼む声の投稿が続いている。


title: 高森文夫

text: 高森 文夫（たかもり ふみお、1910年1月20日 - 1998年6月2日）は、宮崎県生まれの詩人。中原中也と親交が深かったことで知られる。また晩年地元の東郷町長を一期だけ務め、小中学校への国語教育の取り組みなどに成果を挙げた。


title: 兀庵普寧

text: 兀庵普寧（ごったん ふねい、慶元3年（1197年） - 景炎元年11月24日（1276年12月30日））は、鎌倉時代中期に南宋から渡来した臨済宗の僧。諱は普寧。兀庵は字。諡号は宗覚禅師。


title: 兀庵普寧

text: 無準師範に師事。文応元年（1260年）、蘭渓道隆・円爾の招きにより来日し、博多の聖福寺に入った。鎌倉幕府執権北条時頼の要請により鎌倉建長寺2世となる。建長寺の本尊は地蔵菩薩であるが、兀庵は地蔵菩薩は自分より下位であるとして礼拝しなかったという。時頼は兀庵に師事して参禅・問法を重ね印可を受けた。弘長3年（1263年）、時頼が亡くなると支持者を失い、文永2年（1265年）に帰国してしまった。晩年は温州（浙江省）の江心山龍翔寺に住んだ。


title: 兀庵普寧

text: 当時としては先鋭的な思想を持ち、難解な講釈を行ったことから、日本語の慣用句の「ごたごた」（元の単語は「ごったんごったん」）の語源になった、と謂れる。


title: K3b

text: K3b は、フリーなCD及びDVDのオーサリングアプリケーションの一つである。LinuxなどUnix系のオペレーティングシステム上のKDE環境で動作する。Sebastian Trüg と Christian Kvasny が開発した。


title: K3b

text: ファイルの集合から、GUIを用いてデータや音楽CDを作成することができる。また、ディスクをまるごと複製することもできる。プログラムには多くのパラメータがあり、上級者にはカスタマイズの楽しみがある。実際のCD書き込み動作にはコマンドラインユーティリティであるや、 及びgrowisofs(dvd+rw-toolsのユーティリティ)もしくはそれとの互換性がある、cdrkitを利用している。


title: K3b

text: MPEG動画ファイルからビデオCDやDVDを作成するには、他にが必要である。


title: 伊集院頼久

text: 伊集院 頼久（いじゅういん よりひさ、生没年不詳）は、室町時代中期の薩摩の人。薩摩島津氏の一族、伊集院氏の7代当主。父は6代久氏。子に煕久（為久、7代）、倍久（忠朗の祖父）、女（島津宗家8代当主久豊の室）。


title: 伊集院頼久

text: 伊集院氏7代当主。6代久氏の四男。応永16年（1409年）、室町幕府より島津元久が薩・隅・日三州の守護に任命されると、御礼の使者として先遣に任ぜられる。頼久は元久が上京する一年前から準備を整え、翌年元久が将軍足利義持に面謁した際の献上品は幕府の高官を驚かせただけではなく、天下の評判ともなった。


title: 伊集院頼久

text: 1411（応永18）年、北薩の渋谷重頼が薩摩郡の豪族を率い元久に叛旗を翻し、当時頼久が居城としていた入来清色城を包囲する。清色城の兵もしばしば頼久に背き渋谷氏に応じたため、頼久は身の危険を感じ伊集院へ退却、清色城及び薩摩郡は渋谷氏の手におちる。


title: 伊集院頼久

text: 渋谷氏との戦いの中、守護の元久が病に倒れる。元久の子は出家していて家督を継ぐことができなかった（なお、元久の子であった仲翁守邦は伊集院家出身の石屋真梁を師としており、出家そのものが伊集院氏による工作があった可能性も指摘されている）。また弟の久豊は日向の伊東氏に備えるため日向・大隅国境に駐屯していたが、その際に伊東氏から妻を迎えていたため元久との仲は険悪であり、後継者に指名されなかった。このような状況から頼久は自分の息子で元久の甥にあたる初千代丸（後の煕久）を後継者とするよう病床の元久に勧める。元久が死去すると、頼久は熙久を後継者にするという遺言があった、と公表した。これを聞いた久豊は鹿児島へ戻り、元久の葬儀中に位牌を熙久方から奪って葬儀を行い、8代守護に就いた。


title: 伊集院頼久

text: 面目を潰された形になった頼久は、応永20年（1413年）、久豊が渋谷氏討伐のため居城清水城を出た隙を狙い、城を陥落させる。しかし久豊の逆襲にあい敗走、豪族の吉田清正・蒲生清寛のとりなしで死を免れる。翌年頼久は再び挙兵、麦生田で一度は敗退するも、総州家の島津久世を味方につけ久豊を敗走させる。頼久は自分の領地でかつ元々総州家の所領であった川辺を久世に与え、自らは川辺平山城に移った。久豊が反撃に出て久世を殺害すると、久世の遺臣らは久世の子、久林を立てて川辺平山城に篭城する。


title: 伊集院頼久

text: 応永24年（1417年）、久豊が平山城を包囲すると頼久は救援に向かい優位に戦を進め、久豊を包囲する。両者は豪族吉田清正の仲介で和解することとなるも、久豊の家臣団が頼久を急襲、逆に頼久が助命を請う事態となる。二人は元々従兄弟であったことから、久豊が後妻として頼久の娘を娶ることで和解に至る。久豊は和解の条件として、伊集院氏に従来通り伊集院の支配を認めた。頼久は熙久に家督を譲ると川辺平山城で隠居、この地で没する。後に伊集院頼久の乱と呼ばれる争いはこうして幕を閉じた。


title: 皇室用客車

text: 皇室用客車（こうしつようきゃくしゃ）とは、日本の皇族が鉄道で旅行をする時に使用する皇室専用の鉄道車両（客車）のことである。皇室用客車には、皇族が乗車する御料車（ごりょうしゃ）、随伴員が乗車する供奉車（ぐぶしゃ）、天皇、皇后の霊柩を輸送する霊柩車（れいきゅうしゃ）およびご神体である賢所を輸送するための賢所乗御車（かしこどころじょうぎょしゃ）の4種がある。


title: 皇室用客車

text: 通常は東日本旅客鉄道（JR東日本）の東京総合車両センター（旧・大井工場）内の御料車庫において厳重に保管されており、お召し列車を運行する際には、入念な事前整備を施した上で用いられる。


title: 皇室用客車

text: 御料車は、歴代の皇族が乗る車両で、「御料」とは、高貴な人の所有物・利用物の意である。


title: 皇室用客車

text: 御料車は、その時代における最高の車両製造技術と工芸美術の粋を結集して製造されており、工芸品としても貴重なものである。また、明治・大正期の一般用客車がほとんど残存していないため、当時の車両製造技術を今に伝えるものとして、鉄道技術史の面でも貴重な資料である。


title: 皇室用客車

text: 御料車に番号が付与されたのは、1911年（明治44年）の鉄道院の車両形式称号規程の制定時で、それまでは、単に玉車（ぎょくしゃ）、鳳車（ほうしゃ）と呼ばれていた。この規程により6両が御料車として番号を付与されたが、それ以後12両が製造あるいは入籍されており、計18両の御料車が存在したことになる。しかしそれ以前に、1872年（明治5年）の鉄道開業式で明治天皇の御乗用に供された客車など、番号を付与されなかった複数の御料車、あるいは貴賓車が存在していたのは確実であるが、その詳細はよくわかっていない。


title: 皇室用客車

text: かつては、天皇用とは別に皇后用など複数の御料車が使用されていたこともあったが、1号御料車（3代）の落成後は、同車がもっぱら使用された。しかし、2007年（平成19年）にE655系電車が代替車として落成したことにより、使用可能な御料客車は存在しない。1号の他にも、2号（2代）、3号（3代。旧1号（2代））、及び14号が、御料車として2010年現在もJR東日本に車籍を有するが、全く使用されておらず、検査が行われていないため、いずれも予備車としても使用できる状態にない。


title: 皇室用客車

text: この他に、電車であるクロ157-1やE655-1も同様の用途に供される車両であるが、過去に私鉄に存在した同等の車両、もしくは外国の同種の車両と同様に、貴賓車（きひんしゃ）または特別車両という呼称が用いられる。


title: 皇室用客車

text: 日本国有鉄道（国鉄）時代は全国で1号御料車の運転が見られたが、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後は、皇室用客車がJR東日本に継承されたこともあって、ほぼJR東日本管内での運転に限られている。


title: 皇室用客車

text: 1872年（明治5年）の京浜間鉄道開業式で明治天皇の御乗用となったのは、鉄道開業時にイギリスから輸入された上等車10両のうちのサロン車と称される「形式A」と推定されている。この客車は、全長25ft、車体長22ft5in、自重約5tで、車内は3室に分かれている。この車両は、新御料車（形式D）の製造にともなって御料車の任を解かれて皇后および皇太后用のお召し車としても使用できる御料車の予備車的存在となり、後に英照皇太后の霊柩車として改造されている。


title: 皇室用客車

text: 1893年（明治26年）にまとめられた形式図集「明治26年略図」には、上記の形式Aの外に、形式Dおよび形式AJの2両の「サロン車」が掲載されている。形式Aおよび形式Dは新橋所属、形式AJは神戸の所属で、形式AJは後に1号御料車となった車両である。形式Dの正確な製造時期を知る資料は見当たらないが、1889年（明治22年）10月の文書に、形式Dの製作指示が推測される文言が残っている。この車両は1890年（明治23年）に完成して明治天皇の京都行幸用に使用されており、長距離の移動に備えて厠が設置された。構造的には形式AJとほぼ同一で、御座所を車体中央部に、その前後に侍従室、女官室が設けられており、形式AJのような大型の側面窓は設けられていない。


title: 皇室用客車

text:
1880年（明治13年）11月に官営幌内鉄道の手宮 - 幌内間が全通、翌1881年（明治14年）8月に明治天皇が北海道へ行幸した際、8月30日にお召列車が運転された。このときに御料車となったのは、1880年にアメリカのハーラン・アンド・ホリングスワース社で製造された「開拓使号」で、同時に導入された8両中最上級の客車であった。同車は1961年（昭和36年）に鉄道記念物に指定され、交通博物館に保存された。交通博物館閉館後は、2007年（平成19年）10月14日にさいたま市大宮区に開館した鉄道博物館で展示されている。
1911年（明治44年）8月、皇太子（当時。後の大正天皇）が北海道へ行啓することとなり、同年3月、札幌工場で御乗用客車が製造された。この客車は後年ホトク5015となったものであるが、当時の写真によれば、同車には記号番号とも標記されておらず、実質的には御料車として扱われていたようである。全長は14,732mm、幅は2,737mm、高さは3,842mm、屋根は、全長にわたってモニター屋根、定員は21人であった。車体中央に御座所が設けられており、両側には供奉員室が設けられている。御座所の床は絨毯敷きで、大椅子1個、肘掛椅子2個、テーブル1脚が置かれていた。供奉員室は、長手椅子で肘掛が設けられていた。この「御料車」が皇族の御乗用とされたのはこの1度きりで、その後一般用の特別車に転用された際に、形式番号が与えられたものと推定される。同車は1917年（大正6年）に苗穂工場で職用車に改造されホヤ5015となったが、1928年（昭和3年）の形式称号規程改正ではコヤ6610とされ、1951年（昭和26年）12月まで在籍した。
1号御料車は、京阪間鉄道の開業式に備えて、1876年（明治9年）に当時の汽車監察方ウォルター・スミスの指導のもと、官設鉄道神戸工場で新製された。製造当時は「形式AJ」と称していたが、1911年に改称されたものである。


title: 皇室用客車

text: 木造アーチ屋根の2軸車で、全長は7.34m、幅は2.16mである。側板は1枚張りのペンキ塗りで、中央部に菊の御紋章、その周囲に竜の模様を金粉で描いてある。


title: 皇室用客車

text: 御座所は、当時の美術工芸の粋を尽くした造りで、長さは3.18m、中央部にソファが置かれ、四隅に小型円形の椅子が置かれている。ソファと反対側の窓辺には、テーブルが備えられている。なおソファが横を向いているのは、行幸の際の展望のためという理由のほか、車両の幅が狭いために横向きの方が空間を広く使えるという理由に基づく。


title: 皇室用客車

text: 御座所の両側には、次室（侍従のいる部屋）が設けられており、そこに出入口が設けられている。厠（トイレ）は車端部に設けられ、和式で漆塗りの便器が備えられている。


title: 皇室用客車

text: 2軸車である上に技術の発達していない時代の製作であることもあって、防震には非常に苦労をしたようである。車体の土台、根太、台枠には防震ゴムが取り付けられており、車輪の輪心も木製である。ブレーキは、作動時の騒音を排除するため、貫通管が引き通されているだけでブレーキ装置は取り付けられていない。


title: 皇室用客車

text: 本車は1898年（明治31年）に3号御料車（初代）が落成するまで使用され、以後はボギー車の入ることのできない地方線区用に使用されたものと思われる。


title: 皇室用客車

text: 1913年（大正2年）に廃車となり、大井工場に保管されたが、1936年（昭和11年）に鉄道博物館（のちの交通博物館）に移され展示された。1958年（昭和33年）に鉄道記念物に指定され、2003年（平成15年）には国の重要文化財に指定された。交通博物館閉館後は、さいたま市の鉄道博物館に移され、展示されている。


title: 皇室用客車

text: 2号御料車は、九州鉄道（初代）が1901年（明治33年）にドイツの社に発注し、自社の小倉製作所で組み立てたものである。翌1902年（明治35年）11月の陸軍軍事演習の際の明治天皇の御乗用として整備されたものである。


title: 皇室用客車

text: 木造の2軸車で、全長は8.19m、幅は2.54mで、1号御料車よりもやや大型である。前後に開放式の出入り台を設けており、外板は短冊張りであるが、下部がすぼまった太鼓型となっている。


title: 皇室用客車

text: 室配置は、御座所、厠、次室に分かれており、御座所の長さは3.67mで、腰部は褐色のビロード張り、窓回りと扉はチーク材で木目を活かした漆塗りとなっている。御座所には幅1.26mの大型窓ガラスが取り付けられており、出入り台に面する妻面には、当時としては珍しい曲面ガラスが使用されている。


title: 皇室用客車

text: 本車は、1907年（明治40年）7月1日に鉄道国有法により買収・国有化された後、1913年に廃車となった。1923年（大正12年）に九州から東京に送られて大井工場の御料車庫に保管されたが、1号御料車と同時に鉄道博物館（のちの交通博物館）に移され展示された。1963年（昭和38年）に鉄道記念物に指定されている。交通博物館閉館後は、さいたま市の鉄道博物館に移され、展示されている。


title: 皇室用客車

text: 3号御料車は、1898年（明治31年）に明治天皇の御乗用として鉄道作業局の新橋工場で製造されたもので、御料車としては初のボギー車である。


title: 皇室用客車

text: 全長は16.129m、車体長15.544m、最大幅は2.654m、車体幅は2.438mの木製車で、当初は開放式の出入り台を有したが、大正時代に密閉式に改造された。屋根構造は、二重屋根である。


title: 皇室用客車

text: 室内は、大膳室（調理室）、大臣扈従室、御座所、大臣扈従室、御寝室、厠に別れている。御座所は、長さ4.752m、幅は1.753mで、御座所横には大臣扈従室同士をつなぐ開放式の側廊下があって、青銅製の手すりが設けられており、外観上の特徴になっている。


title: 皇室用客車

text: 1910年（明治43年）に6号御料車が落成するまで明治天皇の御乗用車として使用され、1922年（大正11年）7月には摂政宮（昭和天皇）の北海道御巡幸の際のお召し列車にも使用された。


title: 皇室用客車

text: 1926年（大正15年）12月25日、大正天皇が葉山御用邸において崩御した際に、本車は霊柩車に改造され、12月27日の東京への御還幸用列車（逗子 - 原宿間）に使用された。その後、1929年（昭和4年）5月に一度は廃車となったが、1951年（昭和26年）の貞明皇后の崩御の際にも原宿 - 東浅川間で霊柩車として使用され、復籍のうえ13号御料車と改称された。


title: 皇室用客車

text: 製造時の外板塗色は暗紅色であったが、大正天皇の霊柩車としての使用時に黒色となった。現在は東京総合車両センターの御料車庫に保存されている。


title: 皇室用客車

text: 4号御料車は、皇太子（大正天皇）及び同妃（貞明皇后）の御乗用として1900年（明治33年）4月、鉄道作業局新橋工場で製造された。二重屋根の木製ボギー車で、前後端に開放式の出入り台があったが、大正時代に密閉式に改造され、台車も明治44年度標準型に交換された。全長は16.129m、幅は2.654m、高さは3.337m、自重は19.13t（改造後は20.37t）である。ブレーキ装置は前位側のみに設けられており、後位側には設けられていない。これは、後位台車用のブレーキシリンダが寝室の下部に位置することとなるため、騒音の発生を防止するためである。


title: 皇室用客車

text: 室内設備は、皇太子・皇太子妃が同乗することを前提として、2人分が備えられている。内部は8室に分かれており、御座所を中央に寝室、女官室・化粧室、妃用の厠、女官用のトイレとなっており、反対側は供奉常待官室、厠、供進所（調理室）となっている。御座所の椅子はソファではなく、長手椅子が向かい合っている形態である。


title: 皇室用客車

text: 外板は、製造当初はペンキ塗りであったが、大正時代の改造時に深紅色の漆塗りとなった。


title: 皇室用客車

text: 本車は大正となってからも、皇太子（当時。後の昭和天皇）の御料車として1924年（大正13年）に12号御料車が製造されるまで使用されたが、1930年（昭和5年）12月に廃車となり、翌年1月に解体された。


title: 皇室用客車

text: 5号御料車は、皇后（昭憲皇太后）の御乗用として1902年（明治35年）3月、鉄道作業局新橋工場で製造された。計画自体は、3号御料車（初代）と同時に行われたものであるが、着工が3号御料車の完成後となったため、完成が遅れたものである。


title: 皇室用客車

text: 二重屋根の木造車で、全長は16.129m、最大幅は2.654m、高さは3.337m、自重は19.13t（改造後は21.94t）で、3号御料車、4号御料車と同じである。1912年（明治45年）の形式図によれば、本車は軸距4ft9inの3軸ボギー台車を装着しているが、大正時代に出入り台を開放式から密閉式に改造した際に、現在装着している2軸ボギー台車（明治45年度基本型）に交換したものと思われる。騒音防止のため本車にはブレーキ装置は装備されていないが、3軸ボギー時代の形式図には「真空ブレーキ」と記されている。


title: 皇室用客車

text: 車内は、前位から大膳室（調理室）、女官室、御座所、寝室、厠、供奉員室に分かれ、女官室の両側に皇后が乗降するための扉がある。御座所は車体の中央部に配置され、内装は欅材で、天井は桐柾板で構成されている。中央部には、玉座用として桑材彫刻の大型ソファが置かれている。


title: 皇室用客車

text: 外板は、製造当初は深紅色のペンキ塗りであったが、1915年（大正4年） - 1916年（大正5年）頃に同色の漆塗りに改められている。


title: 皇室用客車

text: 1916年に8号御料車が完成すると休車となり、大井工場の御料車庫に保管されていたが、1959年（昭和34年）10月には、鉄道記念物（第7号）に指定された。1966年（昭和41年）に大井工場で外装のみ再塗装し（塗料は、漆ではなくカシウが使われた）、6号御料車とともに愛知県犬山市に開設された博物館明治村に移され、同年7月から同村内に移築された「鉄道局新橋工場」内で一般公開されている。


title: 皇室用客車

text: 6号御料車は、明治天皇の御乗用として1910年（明治43年）10月29日に鉄道院新橋工場で製造されたものである。


title: 皇室用客車

text: モニター屋根の木造車で、台車は3軸ボギー台車を装着している。全長は20.728m、最大幅は2.642m、車体幅は2.59m、自重は35.6t（改造後は33.01t）で、当時としては最大級の大きさである。また台枠の側梁は、中央部がふくらんだ魚腹形で、外観上の特徴となっている。


title: 皇室用客車

text: 外装は、チーク材を張り深紅色の漆塗りとしており、御座所の中央部には菊の御紋章を配して、その両側に桐の紋章を取り付け、周囲に菊や桐の小紋を描き、御座所の窓の上には、桐の紋を中央に鳳凰が向い合った浮き彫りが取り付けられている。また軒部には歯形の軒飾りが取り付けられ、金粉で飾られている。車体は、魚腹形の台枠部を含めて多数の金線で装飾されている。


title: 皇室用客車

text: 車内は、前位側から大膳室、侍従室、御座所、侍従室、寝室、厠となっており、その前後に出入り台、侍従室に天皇が乗降車するための出入口、御座所の背後には侍従室同士を繋ぐ側通路が設けられている。御座所は、長さ5.424m、幅は1.889mで、それまでに製造された御料車中最大の広さである。天井は格天井式で、菊花を亀甲形に配した蜀江錦張りで、妻の櫛形には、菊の御紋章を挟んで両側に鳳凰の飾りを配した七宝の飾りがつけられている。腰部には深紅色のビロードを用い、前後の引戸には黄色、薄臙脂色の漆塗りに桐と鳳凰と蝶の図を螺鈿と高蒔絵で描いており、まさに美術工芸の極致といった感がある。


title: 皇室用客車

text: このように本車は、内装、外装とも御料車中最も壮麗なものとして評価が高く、7号御料車落成後も、同車に大膳室がないこともあって大正天皇が頻繁に御乗用とした。


title: 皇室用客車

text: 昭和となってからは使用されず、大井工場の御料車庫に保管された。太平洋戦争中の1945年（昭和20年）5月24日、空襲により同庫に焼夷弾が命中した際、後部侍従室（側廊下側）外板の一部を少し焦がしたが、内部に被害はなかった。1959年（昭和34年）10月に廃車され、鉄道記念物に指定されたが、1966年、5号御料車とともに博物館明治村で展示することとなり、大井工場で外装の再整備が行われた。このとき、外板は漆塗りからカシウ塗りとなったが、車体の金線は製造時のままに再現されている。本車は同年7月10日夜、大崎駅から臨時列車で明治村に送られた。


title: 皇室用客車

text: 7号御料車は、1914年（大正3年）11月10日、大正天皇及び貞明皇后の御乗用として鉄道院新橋工場で製造されたもので、翌年の大正天皇の御大礼に使用するため、9号御料車（食堂車）、賢所乗御車とともに製造されている。


title: 皇室用客車

text: 車体は、鉄道院基本形客車に属するモニター屋根の木製車で、明治44年度基本型の3軸ボギー台車を装着している。全長は20.677m、車体幅は2.591m、高さは3.778m、自重は35.35tである。外板は、チーク材の厚板を横張りにして平滑に仕上げたもので、深紅色の漆が塗られ、金線で装飾が施されている。


title: 皇室用客車

text: 車内は、前位から厠（洋式。天皇用）、化粧室、剣璽奉安室、候所（拝謁者控室）、御座所、女官室、化粧室兼休憩室、厠（和式。皇后用）に区分されている。また、車体の前後の出入り台には観音開き式の扉が設けられ、従来車の車体中央部付近に設けられていた、天皇皇后専用の出入口は廃止された。


title: 皇室用客車

text: 御座所の天井は、格天井で花葉の菱文様の絹張りで、腰部は深紅色のビロード張りである。引戸は、暗青色の石目漆塗りに花紋の螺鈿、蒔絵が施されており、入口は丸柱で螺鈿の飾りが施され、櫛形は菊の御紋章の入った七宝である。


title: 皇室用客車

text: 本車は、昭和天皇の御大礼の際にも予備車として整備が行われ、その時に雷紋をやめて線模様の金筋としている。その後、1935年（昭和10年）12月に廃車され、以降は大井工場の御料車庫に保管された。


title: 皇室用客車

text: 1952年（昭和27年）10月13日に東京の交通博物館に移され、それまで展示されていた9号御料車に代わって一般公開されたが、1963年（昭和38年）11月、同館にバス駐車場の敷地を提供するため、再び大井工場に戻った。1966年（昭和41年）、読売ランドで展示することになり、一時期の屋外展示により汚れていた外装の整備が行われた。その際、新製時の姿に復元することとなり、塗料は漆からカシウとなったものの、工場内に保管されていた雷紋のテンプレートを使用して金描が施された。9月11日、トレーラーで読売ランドに輸送され、翌1967年1月から同園内に建設された専用車庫内で一般公開されたが、その後、大井工場に戻されている。2007年10月14日からは、さいたま市内に開館した鉄道博物館で一般公開されている。


title: 皇室用客車

text: 8号御料車は、1916年（大正5年）1月31日に貞明皇后の御乗用として鉄道院大井工場で製造されたものである。


title: 皇室用客車

text: 車体は、鉄道院基本形客車に属するモニター屋根の木製車で、明治44年度基本型の3軸ボギー台車を装着している。全長は20.677m、車体幅は2.591m、高さは3.778m、自重は35.48tである。外板は、チーク材の厚板を横張りにして平滑に仕上げたもので、深紅色の漆が塗られ、金線で装飾が施されている。


title: 皇室用客車

text: 車内は、前位から候所、厠、休憩室、御座所、女官室、大膳室に区分されている。また車体の前後の出入り台には、観音開き式の扉が設けられている。


title: 皇室用客車

text: 御座所は、側廊下がない分7号御料車より広く、幅2.399m（7号は1.892m）となっている。上天井は、格天井式で雲彩に金箔唐草散らし及び鳳凰の飛ぶ様を表した絹張り、下天井は、木組みで菊の文様の絹張りである。櫛形は7号と同じ七宝で、飾り幕板中央部は菊の紋章の絹裂地張りとなっている。引戸は石目漆塗りで、化粧羽目は菊水文様の綴錦張り、仕切り正面には大型の鏡が取付けられている。腰部は濃臙脂色のビロード張り、テーブルや隅棚は桑材製で、螺鈿細工が施してある。本車は、皇后御乗用に相応しく、鮮やかな色彩や美しい絹張りが使われており、貞明皇后も気に入っていたという。


title: 皇室用客車

text: 1928年（昭和3年）の昭和天皇の即位御大礼の際には、お召し車として使用され、その際に外部に描かれていた菊の御紋章と鳳凰が消され、金線のみの装飾となった。


title: 皇室用客車

text: 本車は、1933年（昭和8年）に鋼製の2号御料車（2代）が製造されるまで使用され、1935年12月に廃車された。その後は大井工場に保管されたが、太平洋戦争末期の混乱で大きく破損し、同工場内に荒廃したまま放置されていたが、1956年（昭和31年）に解体された。ただし、女官室の一部は修復された後、交通博物館で展示された。同館が閉館した後は、2007年10月に開館した鉄道博物館に移され、展示されている。


title: 皇室用客車

text: 9号御料車は、1914年（大正3年）11月に7号御料車、8号御料車とともに使用する食堂車として、鉄道院新橋工場で製造されたものである。


title: 皇室用客車

text: 車体は鉄道院基本形客車に属するダブルルーフの木製車で、明治44年度基本型の3軸ボギー台車を装着している。全長は19.991m、車体幅は2.591m、高さは3.778m、自重は34.40tである。食堂車であるため、菊の御紋章は取り付けられていない。


title: 皇室用客車

text: 車内は、前位から休憩室、食堂、献立室、料理室、料理人休憩室、化粧室、厠に区分されている。食堂には3枚の幅の広い窓が設けられ、室内はすべて桑材が用いられており、木目を生かした漆塗りとして、この上に螺鈿や蒔絵による装飾が施されている。天井は格天井で、絹張りである。床は桑のモザイク張りであったが、後に絨毯敷きとなっている。1.524m×0.914mのテーブルを備え、椅子6脚が備えられている。


title: 皇室用客車

text: 本車は、大正時代には6号、7号、8号と組んで頻繁に使用されたが、昭和となってからは使用されなくなり、1936年（昭和11年）3月に廃車となった。その後は大井工場の御料車庫に保管された。太平洋戦争末期の1945年5月24日の空襲で被害を受けたものの、1949年（昭和24年）に修復され、同年10月9日から交通博物館に展示された。しかし本車は食堂車であり、御料車の展示としては不適切であることから、1952年に7号と交替して、本車は浅川車庫に移された。


title: 皇室用客車

text: 1969年（昭和44年）、本車は鉄道記念物に指定され、東京総合車両センターに保管されていたが、2007年10月14日にさいたま市大宮区に開館した鉄道博物館に移され、展示されている。


title: 皇室用客車

text: 10号御料車は、1922年（大正11年）4月にイギリス皇太子エドワード・アルバート公（後のエドワード8世、ウィンザー公）来日に際して、食堂車である11号御料車、寝台車であるスイネ28110（後の700号供奉車）とともに鉄道省大井工場で製造された国賓用御料車で、御料車中唯一の展望車である。


title: 皇室用客車

text: 車体は大型客車に属する木製のモニター屋根で、台車は大正6年度基本型の3軸ボギー台車である。全長は20.0m、幅は2.880m、高さは3.904m、自重は34.50tで、外板は深紅色の漆塗りで、金線で装飾され（現在は廃止されている）ており、車体中央部の腰板に菊の御紋章が取付けられている。


title: 皇室用客車

text: 車内は、展望室（御座所）、休憩室、化粧室、供奉員室（3室）、供奉員化粧室、車掌室に区分されており、展望室を除いて片廊下式となっている。展望室の長さは6.317mで、妻には大型ガラス窓、側窓は幅1220mmの大型のガラス窓が4枚設けられており、後部は開放式の展望デッキとなっている。展望室の天井は若草色の絹地に花の刺繍、側天井も絹張りで雲取り金箔を散らし、欄間には花菱の七宝焼きが取り付けられている。室内には、安楽椅子8脚とテーブルが2台置かれており、乗車の賓客の歓談に用いられる。


title: 皇室用客車

text: 本車は、この他にも多くの外国の王族が来日した際に用いられ、特筆すべきものとしては、1929年 (昭和4年)5月の グロスター公、1931年（昭和6年）4月のシャム（タイ）国皇帝夫妻や、1932年（昭和7年）3月の満州国皇帝愛新覚羅溥儀の御乗用がある。また、皇太子（当時。後の昭和天皇）や皇太后のお召し列車にも連結されたことがある。


title: 皇室用客車

text: 太平洋戦争後の1945年（昭和20年）10月29日、本車は11号御料車とともに連合国軍に接収され、軍番号2101（軍名称ASHEVILLE（アッシュビル）、省番号スイテ10）となり、第8軍司令官専用列車Octagonian（オクタゴニアン）号の編成に組み込まれた。1946年2月には、司令官の交代にともない、軍名称がBALTIMORE（ボルチモア）と改称されている。


title: 皇室用客車

text: 本車の接収は、11号とともに1951年（昭和26年）6月23日に解除され、7月1日に御料車に復したが、その後は使用されることなく大井工場に保管され、1959年（昭和34年）10月に廃車となった。1965年（昭和40年）には11号とともに解体されかかったが、関係者による保存運動が功を奏して解体を免れ、1969年（昭和44年）に鉄道記念物に指定された。


title: 皇室用客車

text: 長らく東京総合車両センターに保管されていたが、2007年10月14日にさいたま市大宮区に開館した鉄道博物館に移され、展示されている。


title: 皇室用客車

text: 11号御料車は、1922年（大正11年）3月に10号御料車とともに鉄道省大井工場で製造された食堂車である。


title: 皇室用客車

text: 車体は大型客車に属する木製のモニター屋根で、台車は大正6年度基本型の3軸ボギー台車である。全長は20.0m、幅は2.80m、高さは3.904m、自重は34.0tで、食堂車であるため菊の御紋章は取り付けられていない。


title: 皇室用客車

text: 車内は、前位から職員室、供奉員室、食堂、献立室、料理室、大膳員室に分かれている。食堂の長さは7.31mで、天井は大格子造りで絹張りとなっている。食堂部の窓は幅1.22mの大きなもので、それが片側に4枚設けられている。その上には装飾としてあじさい、ゆり、あさがお、ぼたん、ざくろ、ぶどう等の浮彫りを額縁式に取り付けている。吹き寄せ部は絹裂地張り、引戸羽目には螺鈿が施されている。前位仕切り壁は、刺繍により桜に鳩の図を描いている。食堂中央部には長さ4.55m、幅0.8mのテーブルが置かれており、16個の椅子が備えられている。


title: 皇室用客車

text:
1929年 (昭和4年) のグロスター公来日の際、国内を訪問した際には10号御料車と共に使用された。
太平洋戦争後の1945年（昭和20年）10月29日、本車は10号御料車とともに連合軍に接収され、軍番号2204（軍名称URBANA（アーバナ）、省番号スシ11）となり、第8軍司令官専用列車Octagonian（オクタゴニアン）号の編成に組み込まれた。1946年2月には、軍名称がBELTON（ベルトン）と改称されている。


title: 皇室用客車

text: 本車の接収は、10号とともに1951年（昭和26年）6月23日に解除され、7月1日に御料車に復した。その後は使用されることなく大井工場に保管され、1959年（昭和34年）10月に廃車となった。1965年に10号とともに解体命令が出され、関係者による反対運動が起こったが、その甲斐なく1966年1月に大井工場で解体された。


title: 皇室用客車

text: 12号御料車は、1924年（大正13年）1月に摂政宮（昭和天皇）の御乗用として大井工場で製造されたものである。


title: 皇室用客車

text: 車体は大型客車に属するモニター屋根の木製車で、3軸ボギー台車を装着している。全長は20.06m、車体幅は2.8m、高さは3.924m、自重は36.42tである。


title: 皇室用客車

text: 車内は、前位側から次室、御座所、御剣璽奉安室、休憩室、化粧室に区分されており、御座所が車体中央から前位よりに位置しているのが特徴である。また、御座所、次室には廊下がなく、後に製造される鋼製御料車の先駆けともいうべき特徴も有している。また答礼の際、お顔がよく見えるよう側窓の上辺位置が10cm上げられ、レール面上2.844mとされている。外装については、軒周りの飾りがなくなり、金線による装飾も簡素なものとなっている。


title: 皇室用客車

text: 内装は、従来の御料車に見られた格天井や蒔絵、螺鈿などの装飾をやめて、簡素な洋風となった。上天井は1枚の裂地張り、下天井から側壁にかけては透かしの裂地張りで、窓下はクスの柾材を使用している。妻板上方には岡田三郎助の描いた野菊とバラの油絵が掲げられ、その下には、暖房管を隠すために設けられたマントルピースがあり、各宮家から献上された馬の置物が置かれている。


title: 皇室用客車

text: 皇太子用として製造されたため、当初は御剣璽奉安室はなかったが、昭和天皇即位後も御乗用とされたため、休憩室の一部を改造して設置された。また1928年（昭和3年）の昭和天皇の御大礼の際には、じゅうたんや椅子、クッション類が更新されている。


title: 皇室用客車

text: 本車は1923年（大正12年）8月には車体がほぼ完成し、塗装職場に回されるところであったが、9月1日に発生した関東大震災の影響や、朴烈事件により設計を変更し、御座所の両側に3mm厚の鉄板を貼るなどしたため工期が遅れ、1924年1月の完成となった。


title: 皇室用客車

text: 本車は、1928年（昭和3年）の昭和天皇の御大礼にお召車として使用され、1932年（昭和7年）に鋼製の1号御料車（2代）が完成した後も予備車として使用された。1959年（昭和34年）に廃車となり、大井工場の御料車庫に保管された。また、1969年（昭和44年）10月に鉄道記念物に指定されている。


title: 皇室用客車

text: 長らく東京総合車両センターに保管されていたが、2007年10月14日、さいたま市大宮区に開館した鉄道博物館に移され、展示されている。


title: 皇室用客車

text: 軽便用御料車は、1930年（昭和5年）11月に広島県福山市及び岡山県西部で行われた陸軍大演習の昭和天皇の視察に伴い、両備鉄道（現在のJR西日本福塩線）が日本車輌製造で製造させたもので、足回りは旧車のものを流用している。


title: 皇室用客車

text: 1933年（昭和8年）9月1日、両備鉄道の買収・国有化に伴い本車も鉄道省籍となったが、使用されることはなく、また、その後に使用される見込みもなかったため、1935年（昭和10年）に鷹取工場で解体された。


title: 皇室用客車

text: 本車がお召列車に使用されたのは、1930年11月14日の1回限りである。


title: 皇室用客車

text: 1号御料車は、昭和天皇の御乗用として1932年（昭和7年）3月に鉄道省大井工場で製造された初の鋼製御料車である。鋼製となったのを契機として、車番を改めて1号から付番することとなり、本車は1886年（明治9年）に製造された初代に次ぐ、2代目の1号御料車となった。


title: 皇室用客車

text: 一般の営業用客車は、1926年（大正15年）の設計車から鋼製車体が採用され、1931年（昭和6年）の設計車からは二重屋根を廃して丸屋根が採用されていた。また、台車も振動や揺動が少なく軽量な軸バネ方式の新型台車が開発されており、これらを採用した新しい鋼製の御料車と供奉車6両（300, 330, 340, 400, 460, 461）が計画された。これが1号編成である。


title: 皇室用客車

text: 本車は、本来1931年秋の陸軍大演習に間に合うように計画されていたが、クスの良材がなかなか手に入らず、さらに1932年1月8日、代々木練兵場からの帰途にあった天皇の馬車に爆弾が投げられるという事件（李奉昌事件）があり、御座所の側面に1mm厚の鋼板を追加し、ほとんど完成していた床を削って鋼板を張り、その上に床を仕上げるという設計変更があり、完成は1932年3月にずれ込んだ。


title: 皇室用客車

text: 車体は鋼製の丸屋根で、妻面は軽い後退角をつけた3面折妻となっている。全長は20.0m、幅は2.8m、高さは3.965m、自重は43.52tである。また、組み立ては皿リベットを使用して、外板表面が平滑に仕上げられ、暗紅色の漆塗りとされている。金線による装飾も施されたが、従来に比べてかなり簡素になっている。また、同時代の一般用客車が屋根の端部が下がっているのに対して、本車及び同時計画の供奉車では、そのままの高さで妻まで達しており、編成を組んだときの美観が考慮されている。台車は、当時の標準品である3軸ボギー台車 (TR73) である。


title: 皇室用客車

text: 車内は、前位から次室、御座所、御剣璽室、休憩室、化粧室、厠に区分され、御剣璽室から後位は側廊下式となっている。御座所の位置は車体中央部から前位寄りにずれており、12号御料車との類似が見られる。


title: 皇室用客車

text: 御座所の内装は、調度品に至るまでクス材を使用しており、腰張り及び入口引戸の羽目は柾目の寄木造りとなっている。窓は幅1.22mの下降窓であるが、バランサーが取付けられており、軽く開閉できるようになっている。また窓ガラスには、衝撃を受けてもひびが入るだけで割れない特殊ガラスを使用している。


title: 皇室用客車

text: 空調は、当初は扇風機のみであったが、1955年（昭和30年）に御剣璽奉安室を縮小して冷風装置を取付けた。1958年（昭和33年）には、供奉車4両（330, 340, 460, 461）とともに更新改造が実施され、冷房能力6000kcalのユニットクーラーが床下に取付けられた。車内の内装材も更新され、面目を一新し近代化された本車は、1960年（昭和35年）に新しい1号御料車が落成するまで使用されたが、同車の落成にともなって3号御料車（3代）に改称された。


title: 皇室用客車

text: 本車は、2010年現在もJR東日本に車籍を有しており、同社の東京総合車両センターに保管（名目上は尾久車両センターに配置）されているが、全く使用されていない。


title: 皇室用客車

text: 2号御料車は、香淳皇后の御乗用として1933年（昭和8年）9月11日に鉄道省大井工場で製造された御料車である。1901年（明治34年）製の初代に次ぐ、2代目の2号御料車である。


title: 皇室用客車

text: 車体は、1号（2代）と同様の鋼製で丸屋根となっている。全長は20.0m、自重は44.58tである。組み立ては皿リベットを使用して平滑な仕上げとされ、深紅色の漆塗りとされている。台車は、3軸ボギー台車 (TR73) である。


title: 皇室用客車

text: 1号（2代）と異なり御座所は車体中央部に配置されており、前位から候所（拝謁者控室）、休憩室、御座所、女官控室、化粧室、厠に区分され、休憩室から後位は側廊下式となっている。


title: 皇室用客車

text: 御座所は、側から妻、天井まで1枚で織り出した綴織りの絹張りとなっており、朝陽地色に花をあしらった朝の青海模様を描いている。このように御座所全体に1枚の綴織を使用したことは前例がなく、本車の大きな特徴となっている。御座所の大きさは5.6m×2.516mで、床には毛織りの絨毯が敷き詰められている。窓は、幅1.22mの下降窓である。


title: 皇室用客車

text: 1958年（昭和33年）12月末から供奉車4両（462, 463, 344, 335）とともに更新工事が実施され、翌年3月に完成した。改造の主眼は冷房装置（ユニットクーラー）の取り付けで、1号（2代）と同じ6000kcalのものを床下に取り付けている。風道取付けの関係で天井に改造が加えられたため、御座所の天井壁面の織物も同じものが新調された。照明も蛍光灯に改められている。


title: 皇室用客車

text: 更新後は、4月17日から19日にかけて皇太子（今上天皇）と美智子妃（皇后）御成婚の際の、伊勢神宮への奉告の際に使用された。


title: 皇室用客車

text: 3号御料車は、皇太后（貞明皇后）の御乗用として1936年（昭和11年）3月に鉄道省大井工場で製造された御料車である。1898年（明治32年）製の初代に次ぐ、2代目の3号御料車である。


title: 皇室用客車

text: 車体は、1号（2代）と同様の鋼製で丸屋根となっている。全長は20.0m、自重は44.53tである。組み立ては皿リベットを使用して平滑な仕上げとされ、深紅色の漆塗りとされている。台車は、3軸ボギー台車 (TR73) である。


title: 皇室用客車

text: 車内は、前位から化粧室、厠、候所、御座所、女官控室、大膳室に区分され、御座所は中央に配置されている。貞明皇后が8号御料車を気に入っていたことから、これに準じた和風の造りとなっている。


title: 皇室用客車

text: 御座所の天井は格天井式で、その格子及び室内枠組みは帯紅紫紺色の漆仕上げで、これに金線輪郭を入れ、隅には金の古びを表した飾り金具を取り付けており、天井には藤模様も斜子織を、壁面には華霞模様の綴織、窓下の羽目には藤蔓模様の斜子織を張っている。床には若草色の絨毯が敷き詰められている。カーテンは巻き上げ式のもののほか、「春の賑わい」模様の緞子地横引きカーテンが取り付けられている。入口にはカーテンをつけず、綴錦織の衝立を置いており、本車の特徴となっている。


title: 皇室用客車

text: 1951年（昭和26年）に皇太后が崩御した後は、使用されることなく大井工場の御料車庫に保管されていたが、1960年（昭和35年）に1号御料車（3代）が完成した際、1号御料車（2代）が3号御料車（3代）に改称されたため、本車は除籍され、旧3号御料車と呼ばれるようになった。


title: 皇室用客車

text: 本車は、現在も引き続き東京総合車両センターの御料車庫に保管されている。


title: 皇室用客車

text: 14号御料車は、皇太子（今上天皇）の御乗用として、1952年（昭和27年）に一・二等寝台車を大井工場で改造したものである。


title: 皇室用客車

text: もともとは、1938年（昭和13年）に三直宮の御乗用として鷹取工場で3両が製造された一・二等寝台緩急車マイロネフ37290形の1両（マイロネフ37290）で、1941年（昭和16年）、客車の形式称号改正によりスイロネフ38形（スイロネフ38 1）に改称された。太平洋戦争後の1945年（昭和20年）10月1日には連合軍に接収され、軍番号1309（軍名称San Antonio（サンアントニオ））となり、10号・11号御料車とともに第8軍司令官専用列車Octagonian（オクタゴニアン）号の編成に組み込まれていたが、1949年（昭和24年）にスイロネ37 1に改番、1951年（昭和26年）6月23日に接収解除となった。


title: 皇室用客車

text: 1952年（昭和27年）11月10日、皇太子は立太子式をあげ、公務の旅行も多くなることから、本車を皇太子用の御料車として改造することとなった。10月から大井工場で改造に着手、11月6日の完成にともない、14号御料車と改称された。


title: 皇室用客車

text: 車体は鋼製の丸屋根で、全長は20.0m、幅は2.90m、高さは4.02m、自重は43.14tである。台車は3軸ボギーのTR73を装着している。


title: 皇室用客車

text: 車内は、前位から洋式トイレ、化粧室、御座所、シャワー室、備品室、開放式寝台、和洋トイレ、給仕室、車掌室に区分されており、御座所は、従来あった寝台を撤去して横手のソファとテーブルを置き、薄緑色の絨毯を敷いている。天井はベニヤ板の白色エナメル仕上げ、壁面は塩地のベニヤ板を白ラック仕上げとしている。


title: 皇室用客車

text: 本車は落成後、11月17日から19日にかけて皇太子の関西旅行に使用されたが、菊の御紋章が付けられていないうえ、窓が小さいため皇太子の御座所がわからず、奉迎者から不評を買ったため、その後は2号御料車を使用することになった。


title: 皇室用客車

text: 後に菊の御紋章は取り付けられたが、国賓用となり、1958年、イラン皇帝が初使用後、フィリピン大統領、ペルー大統領などが使用した。


title: 皇室用客車

text: 本車は、2006年現在もJR東日本に車籍を有しており、東京総合車両センターの御料車庫に保管（名目上は尾久車両センターに配置）されているが、全く使用されていない。


title: 皇室用客車

text: なお同形式車のマイロネフ37292は、戦後皇太子用の非公式車両マイロネフ38 1（1955年からはマロネフ59 1）となり、1961年の廃車後は交通科学博物館で2014年4月の閉館まで保存されていた。同博物館では閉館時点で「ミュージアム探検ツアー」で車内の案内を行っていたため、皇室専用だった車両としては、唯一車内に入ることのできる保存車となっていた。2016年4月29日より、梅小路蒸気機関車館を拡張してオープンした京都鉄道博物館で保存・展示されている。


title: 皇室用客車

text: 現在の1号御料車は、昭和天皇の御乗用として、1960年（昭和35年）に国鉄大井工場で製造されたもので、1876年（明治9年）に製造された2軸客車の初代、1932年（昭和7年）に製造された2代目（現・3号）に次ぐ、3代目の1号御料車である。


title: 皇室用客車

text: 車体は、当時の最新鋭客車である20系客車をベースに、鋼体を厚くする、窓を防弾ガラスに換える等の保安対策を施した構造となっており、旧形客車とは違う平滑でシンプルな外観が特徴である。台車もこれまでの御料車に使用されていた三軸台車から空気バネ使用の二軸台車・TR65を使用している。


title: 皇室用客車

text: 車内は、次室・御座所（皇族が乗る箇所）・御休憩室・御化粧室・御厠（トイレ）・配電室が配置され、出入台（デッキ）は観音開き式とし一カ所に集約。御剣璽室・御剣璽奉安所は省略された。内装は出入台・御厠を除き総絹張りとし、御座所・御休憩室・御化粧室はそれぞれ異なる時代様式としている。御座所の天井は平天井とし、20Wの蛍光灯を80本使用した光源を白いアクリル板を透かして照明とする光天井としている。側窓は複層ガラスによる固定窓としているが、御座所については他より大きな窓が3枚ずつあり、このうち中央の1枚は電動で上下し、開閉することができる。御座所内には豪華なソファの他、テレビとラジオがあり、冷暖房も完備されている。


title: 皇室用客車

text: 御座所の天井以外の内装には、和風調度品をふんだんに用いており、その時代における日本の最高級の車両製造技術と美術工芸の粋を駆使して製造されている。


title: 皇室用客車

text: 御料車の外装は、それまでの漆に代わり深紅色の合成樹脂ラッカー塗装で、さらにワックスで磨き上げている。また側面の上下には2本の金線が入っているが、これは本物の金箔を貼りつけている。窓枠は金メッキとしていたが後に金箔の貼りつけに改めた。


title: 皇室用客車

text: 御座所の外側、開閉可能な窓の下には、紋章取付座がある。ここには、天皇が乗車する場合に限り金色の天皇家の御紋章（十六弁八重表菊紋）が取り付けられる。車両限界に対する御紋章の厚みを考慮し、20系客車同様の広幅車体は採用せず、車体下部の裾絞りのない垂直な側板形状となっている。


title: 皇室用客車

text: なお、御料車としては初めて製造所銘板が取付けられている。前位端梁には青銅鋳物に金メッキされた通常より小型サイズのものが、配電室には黄銅板にエッチングを施し、さらに金メッキをしたものが取付けられた。


title: 皇室用客車

text: 本車は、供奉車の460号・340号・330号・461号と固定編成を組んでおり、一般に「1号編成」と呼ばれている。これらの供奉車は、1931年（昭和6年）から翌年にかけて1号御料車（2代。現・3号）との編成用に製造されたものであるが、本車の落成とともに改装され、460号にディーゼル発電機を設置して20系客車に準じた交流600V/60Hzを供給する給電システムに改めている。


title: 皇室用客車

text: JR東日本は、2007年（平成19年）に1号編成に代わる貴賓用電車E655系と特別車両E655-1を新製し、現在はこれらの車両を用いている。それにともない、供奉車4両を含む1号編成は保留車となっており、「お召し列車専用機」であるEF58形61号機と共に東京総合車両センター内の専用車庫に厳重に保管されている。なお、検査も行われていないことから1号編成の出番は今後はないものと思われる。


title: 皇室用客車

text: 供奉車（ぐぶしゃ）とは、お召列車が運転される際、随伴員（宮内庁関係者や警備関係者、鉄道職員など）が乗車する車両のことで、皇室用客車の一種である。


title: 皇室用客車

text: 鉄道が開業した当初は、一般営業用客車の中から適宜選定して編成していたが、6号御料車が完成した1910年（明治43年）以降専用の客車が製造されるようになり、宮廷列車編成用車と呼ばれた。また形式称号は、一般用客車のものが付されていた。


title: 皇室用客車

text: 供奉車が現在のような番号を付されるようになったのは、1928年（昭和3年）10月の鉄道省の車両形式称号規程改正の際で、11両が供奉車となっている。木造車のうち2軸ボギー車は100番台及び200番台、3軸ボギー車は700番台が付与されている。それ以降に製造された鋼製車は、300番台及び400番台が与えられている。


title: 皇室用客車

text: 2006年現在使用されている供奉車は、1号御料車と編成を組む4両で、いずれもJR東日本に車籍を有する。


title: 皇室用客車

text: 前記のように、御料車と編成を組む専用の供奉車が製作されたのは1910年のことである。形態的には、大型に属する700号を除いて鉄道院基本形に属する。これらは1919年（大正8年）、一斉に濃緑色に塗り替えられて青車（あおぐるま）と呼ばれ、1932年（昭和7年）に鋼製の1号御料車（2代）が完成するまで使用された。それ以降は一般用に格下げされ、多くは荷物車や事業用車に改造されていった。


title: 皇室用客車

text: 鋼製の1号御料車（2代）及び2号御料車（2代）製造の際に計画されたもので、1931年（昭和6年）から1933年（昭和8年）にかけて11両が鉄道省の工場で製作された。


title: 皇室用客車

text: 車体は鋼製の丸屋根で、同時期に製造された一般用客車（スハ32系）と異なり、妻部の形状は御料車と同じ切妻状となっている。組み立てに皿鋲を使用して外板を平滑化した御料車に対し、通常の丸鋲を使用しており、印象は異なる。外板塗色は、本グループより御料車と同様の深紅色となっている。全長は20m、幅は2.900m、高さは3.83m、車体の両端に出入り台を有し、台車は3軸ボギーのTR73またはTR73Aである。


title: 皇室用客車

text: 太平洋戦争後は、お召列車への軍人の乗車がなくなったこともあって所要数が減少し、一部が一般用あるいは事業用に転用された。現1号御料車落成後は2号御料車の使用がほとんどなくなったこともあり、2号編成用の供奉車も国鉄分割民営化直前に廃車され、大船工場で解体された。


title: 皇室用客車

text: 2018年4月現在、以下の4両がJR東日本に在籍しており、460 - 340 - 1号御料車 - 330 - 461 の順で連結して使用された。


title: 皇室用客車

text: 一等車で、1号編成用として1931年12月に1両（300）が大宮工場で、2号編成用として1933年3月に1両（301）が大井工場で製造された。全室が一等で、1人掛の回転椅子を備えている。後位にトイレ・洗面所を有する。


title: 皇室用客車

text: 1955年（昭和30年）10月、外国人観光団体用に転用され、スイ38形（1, 2）となったが、1956年に1が、1957年に2が近代化改造を施行され、マイ38形（1, 2）となった。その際、冷房装置の搭載と給仕室・荷物保管室の設置が行われ、前位側の出入り台が閉塞された。定員は24人となり、自重は1が45.04t、2が47.07tとなった。特急「つばめ」などに増結車として連結され、1956年の東海道本線全線電化開業時には、スハ44形などとともに淡緑色（淡緑5号）に塗り替えられ、「青大将」の一員となった。


title: 皇室用客車

text: 1960年（昭和35年）には二等級制への移行によりマロ39形（1, 2）となったが、1962年（昭和37年）に廃車された。


title: 皇室用客車

text: 一等車で、1号編成用として1931年12月に大井工場で製造された。前位側に供進所（調理室）、後位側にトイレと洗面所を有する。定員は27人、1人掛の回転椅子を備えている。自重は38.7t。


title: 皇室用客車

text: 1960年（昭和35年）、1号御料車（3代）の落成にともなって固定編成方式に改造され、その際に床下に冷房装置を搭載し、風道を客室内に立ち上げたことから定員が2名減少し25人となるとともに、外観上も窓が1個埋められている。台車も1号御料車と同じ2軸ボギーのTR65に交換され、自重は38.4tに減少した。


title: 皇室用客車

text: 一・二等合造車で、1号編成用として1931年12月に大宮工場で製造された。前位寄りに一等室、後位寄りに二等室があり、その中間にトイレ・洗面所がある。定員は一等16人、二等30人で、一等席には1人掛の回転椅子、二等室には固定式のボックスシートを備えている。自重は39.0t。


title: 皇室用客車

text: 1960年（昭和35年）、1号御料車（3代）の落成にともなって固定編成方式に改造され、その際に床下に冷房装置を搭載した。台車も1号御料車と同じ2軸ボギーのTR65に交換され、自重は38.1tに減少した。


title: 皇室用客車

text: 一・二等合造車で、2号編成用として1932年3月に大宮工場で製造された。前位側に供進所及び一等室、後位側に二等室があり、その中間にトイレ・洗面所がある。定員は一等17人、二等16人で、一等席には1人掛の回転椅子、二等室には固定式のボックスシートを備えている。自重は39.2t。


title: 皇室用客車

text: 現1号御料車の落成後は、ほとんど使用されることもなくなり、長らく大船工場に放置されていたが、国鉄分割民営化直前の1986年（昭和61年）に除籍され、現在は大宮総合車両センターに保管されている。


title: 皇室用客車

text: 二等車で、1号編成用として1931年12月に1両（400）が、2号編成用として1933年3月に1両（401）が、いずれも鷹取工場で製造された。前位から湯沸所、荷物置場、二等室、トイレ・洗面所、二等室に区分されており、定員は42人で、固定式のボックスシートを備えている。自重は400が39.3t、401が39.1tである。


title: 皇室用客車

text: 太平洋戦争後、1号編成用の400は余剰となり、1961年（昭和36年）事業用（工事車）に転用され、スヤ39形（21）に改造された。その後、1975年8月5日付けで廃車となっている。


title: 皇室用客車

text: 一方、2号編成用の401は、1959年（昭和34年）に大船工場で一等車（335号供奉車）に改造されたが、現1号御料車の落成後はほとんど使用されることもなくなり、1986年に除籍され、後に解体された。


title: 皇室用客車

text: 二・三等荷物合造車で、1号編成用として1932年3月に2両（460, 461）、2号編成用として1933年3月に2両（462, 463）が、いずれも小倉工場で製造された。前位から二等室、給仕室・湯沸所、荷物室、トイレ、三等室に区分されている。定員は二等12人、三等18人で、いずれも固定式のボックスシートを備えており、荷物室の荷重は3t、自重は38.8tである。


title: 皇室用客車

text: 460と461は、1960年（昭和35年）、1号御料車（3代）の落成にともなって固定編成方式に改造され、461は二等室（旧三等室）の定員が16人に減少した程度で大きな改造はなかったが、460はディーゼル発電機を搭載して編成全体の電源をまかなう電源車に改造され、大きく外観が変わった。車内は、前位から給仕室・湯沸室、荷物室、技術員室・トイレ、機械室、車掌室となり、自重は51.6tとなっている。


title: 皇室用客車

text: 2号編成用だった462, 463は、長らく大船工場に放置されていたが、国鉄分割民営化直前の1986年に除籍、解体された。


title: 皇室用客車

text: 皇室用の霊柩車としては、英照皇太后（孝明天皇の皇后）、明治天皇及び大正天皇の大喪の礼の際にそれぞれ新製された3両が存在する。これらには、形式、記号、番号のいずれもが付与されておらず、「霊柩車」が名称であるが、ここでは便宜的に、それぞれ初代、2代、3代と称することとする。


title: 皇室用客車

text: これらの他に、葉山御用邸で崩御した大正天皇の遺体を東京の宮城（皇居の旧称）に還幸させるために、3号御料車（初代）が霊柩車に改造のうえ使用されたが、名称、番号等の変更はなかった。同車は、1951年（昭和26年）の貞明皇后の大葬の際にも13号御料車と改称のうえ、霊柩車として使用されている。


title: 皇室用客車

text: 本車は、1897年（明治30年）1月11日に崩御した英照皇太后の遺体を、京都郊外の後月輪東山陵に輸送するために仕立てられた霊柩車である。この車両は、鉄道開業時にお召列車が運転された際に明治天皇が御料車として使用した、車体両端部に開放式のデッキを設けた“米国形”サロン車形式Aの後身と考えられている。


title: 皇室用客車

text: 当時は東海道線が全通して行幸の距離も伸びており、厠のない近距離用の形式Aは使用が少なくなったため、1889年（明治22年）に皇后および皇太后共用の御召車とされ、1893年（明治26年）には御料車から外されて通常の貴賓車となっていたらしい。それに英照皇太后の崩御が重なったため、この機会に転用が行われたものである。


title: 皇室用客車

text: 改造は新橋工場で行われ、妻面に観音開きの扉を設置し、室内の仕切りを一部撤去して霊柩の固定台を設け、壁面は黒紋付綸子または黒紗で覆われ、床には海老色の絨毯が敷かれた。本車は、皇太后の葬儀を京都で行うため、2月2日から3日にかけて大葬列車を組んで使用されている。霊柩車としての使用後は、一般営業用に格下げられ、一等車イ1（後のイ112）となったと推定されている。同車は、1920年（大正9年）6月中に吉野鉄道へ譲渡されている。


title: 皇室用客車

text: 本車は、1912年（明治45年）7月30日に崩御した明治天皇の大葬の際に、天皇の霊柩を東京から明治天皇の陵として指定された伏見桃山陵に搬送するため、鉄道院新橋工場で製作された霊柩車である。基本構造は、鉄道院基本形に属する。


title: 皇室用客車

text: 車体は木造で、車体中央部に両開きの大きな引戸が設けられており、内部には霊柩を固定するための台が設けられている。霊柩は移動用のレールに載せられて移動し、車内に設けられた台上で回転させ、固定される。


title: 皇室用客車

text: 本車は、1914年（大正3年）の昭憲皇太后の大葬の際にも使用され、以降は大井工場で保管されたが、1925年（大正14年）に一等病客車（ホイヘ6070）に改造され、1928年（昭和3年）にホイヘ16900に改番された後、二等病客車（ナロヘ16900）に格下げされた。改造後の形式図によれば全長16.78m、自重25.7tの2軸ボギー車、中央の扉の幅は2600mmである。


title: 皇室用客車

text: 1926年（大正15年）12月25日に崩御した大正天皇の大葬の際に、製造中の客車を大井工場で改造して製作されたもので、形態的には大型客車（22000系）に属する。


title: 皇室用客車

text: 3号御料車の改造計画とほぼ同時に計画されたもので、車両の性格上、車体中央部に大きな開口部を設ける必要があることから、床下にトラスロッドを有する旧設計の未成郵便荷物緩急車の台枠と台車を流用することとして製作期間の短縮を図っており、翌1927年（昭和2年）1月20日に落成した。


title: 皇室用客車

text: 車体は木製で、全長16.86m、大正14年式の2軸ボギー台車を装着し、車体の中央部の片側に幅3200mmの扉を設けた。奉安室内は白木造りで、床面には霊柩安置の際に使用するガイドレールを設置した。外板塗色は、御料車と同様の深紫色の漆塗りで、羽目板は継ぎ目を見せない平滑な横張りとしている。


title: 皇室用客車

text: 1927年2月7日に挙行された大正天皇の大葬後は、2月13日から4月4日までの48日間、東浅川駅に据え置いて一般の拝観に供した。その間の拝観者数は、63万9千人に達したという。


title: 皇室用客車

text: 1933年（昭和8年）、一等病客車オイヘ26900に改造された。定員16人、自重34.86t。同車は、1949年（昭和24年）10月に鋼体化改造され、オハ60 5となった。


title: 皇室用客車

text: 1915年（大正4年）に行われた大正天皇の御大礼（即位式）の際に、賢所（御神体）の輸送用に製作された車両である。この車両には霊柩車同様、形式、記号、番号のいずれもが付与されていない。1928年（昭和3年）の昭和天皇の御大礼の際にも使用された。詳細は、賢所乗御車を参照のこと。


title: 皇室用客車

text: 1912年に台湾総督府鉄道トク2として製造された木造ボギー車である。元々皇太子嘉仁親王の台湾視察に供するため製作されたものだが、明治天皇の崩御により、10年後の皇太子裕仁親王の台湾視察の際に、ようやくお召し列車として運用された。皇太子専用車両であり、朝鮮皇太子李垠も乗車したことがある。戦後は内装の一部改装が行われ、蒋介石専用の「花車」SA4101となり、蒋介石の福隆への行楽などに何度か使用された。1968年、新しい空調付き特別車が完成したことにより、この車両は予備車となるが、今までも特殊車両として大切に保管されている。


title: 皇室用客車

text: 1904年にトク1として製造された。皇族用車両ではなく、台湾総督など要人用の特別車両である。戦後はトク2同様に一部改装が行われ、宋美齢専用の「花車」SA4102となった。


title: Athlon 64 FX

text: Athlon 64 FX（アスロン ろくじゅうよん エフエックス）は、AMDのx86アーキテクチャのマイクロプロセッサ。


title: Athlon 64 FX

text: AMD-K8マイクロアーキテクチャによるプロセッサの上位モデル。同じK8マイクロアーキテクチャの製品にはOpteron、Athlon 64、Athlon 64 X2などがある。


title: Athlon 64 FX

text: AMDはAMD-K7マイクロアーキテクチャによるAthlonなどの製品を製造していた。これによりAMDは業界トップで競合するインテルのPentium IIIプロセッサに肉薄するまでになった。しかしインテルが新たに開発したNetBurstマイクロアーキテクチャによるPentium 4プロセッサの発売により、その地位が脅かされることとなった。K7の後継となるK8マイクロアーキテクチャ製品で挽回を目指すものの、開発の遅れにより挽回は容易ではなくなってきた。そこで限定的にでもインテル製品を超える製品を販売することで名目上の業界トップの地位を確保することを決めた。それが普及製品Athlon 64に対する当Athlon 64 FXである。Athlon 64 FXのFXとは、SFXを意味しているとAMDは述べており、動画製作に適しているものとしていた。


title: Athlon 64 FX

text: 具体的内容は、OpteronのSledgehammerコアを採用し、Opteronと同じSocket 940に対応していた。その為、ユニプロセッサ向けのOpteron 100に類似性が見出せ、そのため、全体的な構成としてはAthlon 64よりもOpteronに近いと言える。しかし外部接続を行うシステムバスに使用するHyperTransportポートは、マルチプロセッサを想定しているOpteronの3本に対して、ユニプロセッサ専用のAthlon 64とAthlon 64 FXは1本に削減されている。また、Opteronは動作の信頼性を重視してメインメモリにレジスタードメモリを必要としていたことからAthlon 64 FXもレジスタードメモリを使用する必要があった。ただし、競合するインテルのPentium 4プロセッサを採用するシステムはメインメモリのメモリチップにDDR400を採用することから、競合させるためにAthlon 64 FXはレジスタードでDDR400のメモリチップを採用することとなったが、レジスタードでDDR400のメモリチップは規格そのものが存在しなかった。Pentium 4を超える仕様にする為の苦肉の策が伺える。


title: Athlon 64 FX

text: 当初、Athlon 64は競合させるPentium 4と同じシングルチャンネルメモリを採用していたが、インテルはPentium 4にデュアルポートメモリを普及させたことで、競合させていたAthlon 64もデュアルポートに移行する必要に迫られる。当初Athlon 64 FXはOpteronと同じデュアルポートのSocket 940に対応するパッケージを採用していたが、サーバ・ワークステーション向けとされていたSocket 940では利用できるマザーボードが高信頼性ではあるものの高額で且つ種類が少ないという問題があり、Athlon 64は対応するソケットをSocket 939に移行することでAthlon 64 FXもSocket 939により同じマザーボードが利用できるようになった。これにより対応メモリはアンバッファードのものに変更され、Athlon 64 FXはAthlon 64の単純高性能版として位置付けられるようになった。


title: Athlon 64 FX

text: Toledo世代以降ではデュアルコア化されることとなったが、これは当初の計画通りではなかった。当初の予定ではToledoでAthlon 64 FXをデュアルコア化を計画していた。Athlon 64 FXのFXはSFXを意味していたが、マルチプロセッシングで容易に処理能力を向上が可能なSFX処理を行うにはAthlon 64 FXではなくOpteronが得意とするものであった。Athlon 64 FXは実際にはシングルプロセッシングを得意とすることから、ゲーム用途に最適と考えられるようになった。デュアルコア化にともなう消費電力と発熱によりシングルプロセッシング能力は引き下げざるを得ず、そこでまずAthlon 64 FXではなくその低位製品であるAthlon 64の一部をAthlon 64 X2としてデュアルコア化を行った。これによりAthlon 64の名を冠する製品には二つのトップブランドが存在することとなった。


title: Athlon 64 FX

text: そしてゲームソフトウェアのマルチコアの対応などを待って十分な期間を置いた後、Athlon 64 FXもデュアルコア化を行った。これによりAthlon 64 FXはAthlon 64を冠するブランドの最上位製品として返り咲くこととなった。


title: Athlon 64 FX

text: その後、市場の趨勢がDDR2メモリへ移行するに伴い、DDR2に対応するSocket AM2にWindsor世代で対応した。AMD Virtualization（略称AMD－V）にも対応した。


title: Athlon 64 FX

text: インテルはコンシューマブランド製品であるCore 2 Extreme QX6700およびCore 2 Quadでクァッドコア化したことにより、Athlon 64 FXもクァッドコア化の必要に迫られた。しかし現行のAMD-K8マイクロアーキテクチャ製品では1個のプロセッサでクァッド（4個）コア化は難しいことからデュアルコアをデュアルプロセッサ運用することでクァッド化する方式を採用した。


title: Athlon 64 FX

text: 現在では、Quad FX対応のAthlon 64 FXでは、デュアルプロセッサ構成となっており、対応ソケットがOpteronと同じSocket F（Quad FX専用）に変更、HyperTransportも3本に増加されたが、アンバッファードメモリで動作するという相違点がある。クァッドコアのCore 2と価格的に競合させるために、2個1セットでクァッドコアのCore 2プロセッサと同等という価格設定されており、他のAMD製品と比較すると割安な価格設定となっている。


title: Athlon 64 FX

text: しかし、AMDはシングルコアのダイ（半導体）を2個を1個のプロセッサ上に実装することでデュアルコア、デュアルコアのダイを2個実装することでクァッドコア化していたインテルの方法を激しく批判していたことから、同様にデュアルコアを2個でクァッド化しているAMD自身の言動に批判が起きている。消費電力の面でも1個で限界に近い状態と考えられていたものを2個使用することから、非現実的で販売量は極めて限られる。また、Windows Vistaの場合、Home Basicおよび同Home Premium の各Editionではマルチプロセッサには対応していない為、Windows Vista Businessや同Ultimate等のEditionを使用する必要がある。


title: Athlon 64 FX

text: 以下のCPUコアの名称はAMD内部での開発コードネームである。


title: Athlon 64 FX

text: 130nm SOIで作成された初代Athlon 64 FXプロセッサ。このモデルはOpteronと同じSocket 940上で動作し、レジスタードメモリを必要とするため、Athlon 64よりはむしろOpteronに近いといえる。130nm SOIで作成されたAthlon 64 FXプロセッサ。基本的にClawhammer世代Athlon 64と同じ。また、ソケット形状がSocket 939に変更されており、アンバッファードメモリに変更された。90nm SOIで作成されたAthlon 64 FXプロセッサ。基本的にSan Diego世代Athlon 64と同じ。90nm SOIで作成されたデュアルコアAthlon 64 FXプロセッサ。Athlon 64 FXプロセッサとしては初のデュアルコアプロセッサとなった。基本的な仕様はToledo世代のAthlon 64 X2と同じ。90nm SOIで作成されたデュアルコアAthlon 64 FXプロセッサ。ソケット形状がSocket AM2に変更され、メモリもDDR2-SDRAMに変更された。基本的な仕様はWindsor世代のAthlon 64 X2と同じ。90nm SOIで作成されたデュアルコアおよびデュアルプロセッサ専用のAthlon 64 FXプロセッサ。基本的にWindsor世代のAthlon 64 FXおよびAthlon 64 X2と同じだが、デュアルプロセッサに対応するため、HyperTransportインターフェイスが3本に増加し、ソケット形状がOpteronと同じSocket Fに変更され、全体的にOpteronに近い構成となったが、レジスタードメモリではなく、アンバッファードメモリを用いる。


title: 新宿アイタウン

text: 新宿アイタウン（しんじゅくアイタウン）は、東京都新宿区西新宿の一角にある超高層ビルなどの複合施設。淀橋浄水場の跡地ではなく、地元再開発で生まれたビルである。


title: 新宿アイタウン

text: メインビルディングである新宿スクエアタワーを中心に、商業施設（アイタウン・プラザ）・住居棟（アイタウン・レピア）などが一体となった施設である。高層ビル2棟からなるが、土地区画整理で出来たビルのため各棟で住所が違う。


title: 新宿アイタウン

text:
など。
など。
地上31階、地下4階の超高層ビル。
など。
など。地上22階建てのマンション。


title: アクート

text: アクート（）は、イタリア共和国ラツィオ州フロジノーネ県にある、人口約1,900人の基礎自治体（コムーネ）。


title: アクート

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: STG

text: STG


title: アルヴィート

text: アルヴィート（）は、イタリア共和国ラツィオ州フロジノーネ県にある、人口約2,700人の基礎自治体（コムーネ）。


title: アルヴィート

text: 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のAQはラクイラ県所属を示す。


title: アルヴィート

text: アルヴィートには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。


title: 語学春秋社

text: 語学春秋社（ごがくしゅんじゅうしゃ）は、東京都千代田区三崎町に所在する日本の出版社。大学受験予備校などの人気講師の講義をそのまま活字で再現した参考書『実況中継シリーズ』を中心として、学習参考書・語学書を製作している。社会人向け書籍『TRY AGAIN シリーズ』などもある。


title: 語学春秋社

text:
新課程版と著者の異同のあるもののみ記載
など（所属はすべて当時のもの）


title: 増誉

text: 増誉（ぞうよ、長元5年（1032年） - 永久4年1月29日（1116年2月14日））は、平安時代中期の天台宗の僧。父は大納言藤原経輔。一乗院大僧正と称される。


title: 増誉

text: 園城寺（三井寺）の乗延に師事し、行円の下で得度、行観（ぎょうかん）から灌頂を受けた。大峰山・葛城山で山岳修行を行い、早い時期から霊験を現したという。また、白河、堀河両天皇の護持僧としても活躍した。寛治4年（1090年）、白河上皇の熊野参詣の先達をつとめて最初の熊野三山検校に任じられ、洛東に聖護院を建立した。天王寺別当・園城寺長吏を歴任、長治2年（1105年）に天台座主に任じられるが、延暦寺の反対により翌日辞任に追い込まれた。その後は、尊勝寺など13ヶ寺の別当を兼任した。


title: 増誉

text: 永久4年（1116年）に85歳で没し、園城寺長吏の職は行尊が後継した。


title: アルチェ

text: アルチェ（）は、イタリア共和国ラツィオ州フロジノーネ県にある、人口約5,700人の基礎自治体（コムーネ）。


title: アルチェ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: アルチェ

text: アルチェには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。


title: ヴィヴィオ

text: ヴィヴィオ（"Vivio"）


title: オルドス市

text: オルドス市（オルドスし、モンゴル語：、 Ordos qota、中国語:鄂尔多斯市、英語:Ordos）は中華人民共和国内モンゴル自治区西南部に位置する地級市。黄河が北に大きく屈曲した地点にあたるオルドス高原に位置する。2002年2月26日、伊克昭（イフ・ジョー）盟から市となった。


title: オルドス市

text:
2市轄区、7旗を管轄する。
オルドス市の市域は遊牧の好適地であるとともに、モンゴル高原から華北、華北からモンゴル高原に通じる交通上の要衝であり、古くは匈奴と秦・漢が争奪した地帯である。匈奴の呼韓邪単于は、後漢に従いこの地に王庭をおいた。15世紀にモンゴルのオルドス部が移住してきたため、これにちなんで地名の上でもオルドスと呼ばれるようになった。オルドスはモンゴル語・テュルク語で「宮廷」を意味する「オルド」が語源であり、この集団はモンゴル帝国の始祖チンギス・ハーンの生前の宮廷をチンギスの霊廟として奉祀しており、現在もが存在している（ただし、実際の墓ではない。もともと移動式のゲルでチンギス・ハーンを祀っていたのを変更して、周恩来とウランフの後押しで1956年にできた建物であり、遺骸は棺になく、弓矢や鞍などが祀られてる。しかし、棺を担いだオルドスの扎薩克で中国最後のモンゴル王公であるは人骨の一部が納められていたとも証言している）。


title: オルドス市

text: 17世紀にオルドス部が清に服属すると、清は盟旗制によりオルドス部に7つの旗を置いてオルドス王家の後裔を各旗の旗長とし、オルドス7旗を1盟（イフ・ジョー盟）とした。


title: オルドス市

text: 辛亥革命後の1928年、国民政府は綏遠省を置き、イフ・ジョー盟はその南部に吸収された。満州事変後、日本の関東軍の支援を受けて徳王（デムチュクドンロブ）の自治独立運動が起こるとイフ・ジョー盟もこれに加わり、1939年成立の蒙古連合自治政府傘下に入った。国共内戦後、中華人民共和国のもとで最終的に綏遠省が廃止されて行政区として復活し、1956年に内モンゴル自治区に加わった。


title: オルドス市

text: 招商局（企業誘致局）によると、羊（カシミア）、煤（石炭）、土（カオリン＝陶土）、気（天然ガス）、風（風力発電）、光（太陽光発電）を主に産出し、埋蔵されている鉱物資源は50種類を超える。石炭だけで2250億元（約2兆9250億円）の収益がある。2004年から炭鉱用地の収用が始まり、多くの農牧民が多額の補償金を受け取った。


title: オルドス市

text: 特産の山羊からアルパシ・カシミアが取れる。


title: オルドス市

text: 貧困都市であったが、1990年代から石炭生産に力を入れたことで中国有数の産炭地となり、石炭バブルによって空前の好景気に沸いた。2000年の西部大開発プロジェクトを受けて開発が進み、人口も約30万人から200万近くに急増した。1人当たり域内総生産（GDP）が2007年に北京や上海を抜き、2010年には香港やマカオと並ぶ中国トップクラスとなり、バブル崩壊まで「中国一豊かな都市」と呼ばれた。


title: オルドス市

text: 2003年から建設が始まった康巴什新区（カンバシ新区）のような巨大なニュータウンでは、開発と不動産投資が急速に進みすぎ、人の住まない住宅が増えて鬼城（ゴーストタウン）化も問題視されるようになっている。『浙商網・浙江経済報道』の2013年の報道によると、石炭価格の大幅な値下がりにより市内に35ある炭鉱の半数以上が停止しており、市の成長率は内モンゴル最下位にまで落ち込んだと報じられており、1,000億元以上の負債を抱え、不動産市場が崩壊しているオルドス市は危機に瀕しており、中国の地方政府として初の破産に直面していると報じる中国メディアもあった。


title: オルドス市

text: バブル崩壊後のオルドスはコンピュータが仮想通貨の採掘で消費する莫大な電力が安価で済むことからビットコインの採掘場として再び注目を浴び、北京に本社を置く世界最大のマイナーであるの巨大工場が立地していた。仮想通貨の取引は中国では違法だが、売却で得た利益が中国に還元されるということや、世界の7割超を中国が占める採掘活動を支配する思惑もあって暫く中国政府に容認されていた。


title: 足代弘訓

text: 足代 弘訓（あじろ ひろのり、天明4年11月26日（1785年1月6日） - 安政3年11月5日（1856年12月2日））は、日本の江戸時代後期の国学者、歌人。号は寛居（ぬたい）。通称は式部・権太夫。父は伊勢外宮祠官足代弘早。伊勢国の人。


title: 足代弘訓

text: 伊勢内宮の荒木田久老に国学を学び、久老の没後は本居春庭・本居大平の門に入った。伊勢国山田の鈴屋の師道者とし活躍した。京阪や江戸に出て多くの文人と交流している。神宮内では祠官の堕落に対して弊風を粛清する運動を展開、天保の大飢饉に際しては窮民救済の運動を行った。幕末期には、多くの志士と交流し、一方で弟子の教育にあたった。


title: 足代弘訓

text: 門下に正住弘美、志田義貫、生川正香、白井重固、渡辺政香。友人に大塩平八郎。


title: 新体制運動

text: 新体制運動（しんたいせいうんどう）


title: 新体制運動

text: 1940年（昭和15年）、近衛文麿が中心となり、ナチ党やファシスト党を模して一国一党の国民組織を結成しようとした政治運動。明治維新に始まる帝国主義路線（小ブルジョア‐市民革命）路線を批判し、明治以来の学校制度の廃止、政党の解体、労働組合の大同団結を通して、私有財産制の廃止と帝国主義列強との戦争を目指した。


title: 新体制運動

text: 新体制運動が進められた背景には、私有財産制廃止を求める社会主義運動の広まりと、世界的な全体主義の台頭が挙げられる。当時、欧米諸国、とりわけソビエト連邦・イタリア・ドイツで一党独裁による挙国一致体制が進められていた。世界恐慌から通ずる情勢不安において、これらの国々が経済成長（不況脱却）をしているかのように見受けられたことから、私有財産を廃止した全体主義こそが今後の世界の指針になりうると考えられた。


title: 新体制運動

text: 新体制運動を主導した近衛文麿が私有財産制を否定するマルクス主義共産革命論に出会った大正期から昭和初期にかけては、これらの思想は学者・研究者、ジャーナリストや文学者などが主導したが、まもなく農村出身の苦学の若者たちを通して彼らの実家である農村の貧困層や無教養層にも広まった。昭和8年の共産党幹部らによる転向宣言後は、軍部（陸軍）や警察にも大きな影響を与えた。昭和12年に首相に就任した近衛文麿は、これを世界的潮流と認識し、やがて世界は「ソ連」、「ドイツ・イタリア」、「アメリカ」、「日本」の四大勢力により分割支配されるだろうと予想した。そのため日本では、時流に取り残されることを恐れ、また新体制に諸問題の解決を期待する運動が高まり、「バスに乗り遅れるな」というスローガンが広く使われるようになった。このことが日独伊三国同盟への道を急速に開き、1940年9月27日ベルリンにおいて条約が正式に調印された。


title: 新体制運動

text: この思想が広まった国々では共産主義とファシズムが台頭した。


title: ケン・アンダーソン

text: ケン・アンダーソン（"Kenneth C. Anderson"、1976年3月6日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。ウィスコンシン州グリーンベイ出身。現在はミスター・アンダーソン（"Mr. Anderson"）のリングネームでTNAに所属。


title: ケン・アンダーソン

text: 原子力施設のガードマン等の職を経験後、プロレスデビューは1999年。インディ団体を中心に活動した後に個人トレーナーをしていたことがきっかけでWWEと契約。OVWに所属し、ヴェロシティ、ヒートといった下部番組にも時々登場していた。


title: ケン・アンダーソン

text: 2005年8月25日、SmackDown!に初登場。11月8日、エディ・ゲレロと対戦。エディより椅子を投げ渡されるとエディは突如倒れて痛がる素振りを見せて勘違いしたレフェリーにより反則により敗戦を言い渡される。これに逆上して退場しようとしたエディの後頭部へ椅子を殴りつけた。同月13日、エディ・ゲレロは逝去。最後の対戦相手となり試合の内容により致命傷を与えたという誤解を招いた。12月に入り、WWEのヨーロッパ遠征の試合で背中の筋肉を断裂し、長期間欠場した。欠場中は何度かSmackDown!のTV解説者を務める。


title: ケン・アンダーソン

text: 2006年6月、復帰。7月に入ってからはバティスタとの抗争を繰り広げている。元世界ヘビー級王者や元WWE王者相手に反則やリングアウト等あの手この手で勝ち星を増やし、「一年間で6人の元チャンプに勝った男」という称号を得る。


title: ケン・アンダーソン

text: 2007年、ロイヤルランブルにおいてバティスタの保持する世界ヘビー級王座に挑戦するが敗れる。その後、ボビー・ラシュリーのECW世界王座に挑戦するも敗北。しかし、レッスルマニア23のマネー・イン・ザ・バンク・ラダー・マッチで勝利。翌年のレッスルマニア24にてその権利を使用すると予告する。だが、ハウスショーにて腕を負傷したため5月のRAWでマネーインザバンクを賭けたエッジとの試合に敗れ鞄の権利を奪われた。その後ドラフトでRAWに移籍。同団体のベテラン、ショーン・マイケルズと抗争し12月16日のアルマゲドンにて対戦するが敗れる。


title: ケン・アンダーソン

text: 2008年1月、ロイヤルランブルに出場。前年の抗争相手ショーン・マイケルズを敗退させる。2月25日のRAWより入場テーマ曲を変更した。レッスルマニア24後にエネミー・ラインシリーズの第3作の主演に抜擢され、その撮影のためにしばらく欠場。6月に行われた追加ドラフトで1年振りにスマックダウンに移籍した。11月より作品のプロモを行うため復帰したが、試合は行っていない。


title: ケン・アンダーソン

text: 2009年の追加ドラフトにより、RAWへ移籍。5月に電撃復帰をベビーとして果たすも、復帰試合で再び負傷する。同年5月29日にWWEから解雇が発表された。


title: ケン・アンダーソン

text: WWE解雇後、ハルク・ホーガンがオーストラリアにて開催したイベントであるハルカマニアに参戦した。