title: 小辺路

text: 東国からの参詣者はその言葉遣いや服装に特色があることから、熊野を含む紀南地方では「関東ベエ」「奥州ベエ」と呼ばれた。彼らのほとんどにとっては一生に一度の旅であり、大坂・京都・奈良などを訪ねて各地の名所旧跡を巡るため、しばしば小辺路を北上して旅程の短縮を図ったのである。関東ベエ・奥州ベエたちは、秋の収穫を済ませてから旅立ったため小辺路を通行する頃にはすっかり厳冬期にはいっており、しばしば「雪が三尺も積もった峠を平気で越えて、萱小屋や大股や水ヶ峯の宿屋に泊まった」。大和屋の参詣記に、新宮・那智で牛王宝印を授かり、本宮で熊野講もちをついた とあるように、こうした参詣風俗も関東ベエ・奥州ベエに特徴的なものだった。彼らは牛王宝印を「御札もじばん」と呼び、護符として珍重したため、熊野参詣の際には欠かせないものであった。また、熊野講もちとは宿や宿坊で樫杵を使って数人でもちをつく習俗をいい、関東ベエ・奥州ベエが故郷で組織していた熊野講の習慣が持ち込まれたものであると考えられている。


title: 小辺路

text: 幕末期の動乱の中、尊皇攘夷派の一党、天誅組が決起（文久3年〈1863年〉）し、宮廷と関係の深い十津川の郷士らも呼応して五條に結集するが、情勢の急変により郷士たちは離脱・帰村、天誅組も東吉野村で壊滅する。その後、若干の分派が十津川村をたよって小辺路を敗走した。


title: 小辺路

text: 1889年（明治22年）8月の十津川大水害により十津川村は甚大な打撃を受けた。この際、災害の中心地であった十津川本流沿いの幹線道路（今日の国道168号に相当する）の崩壊が著しかったため、当時五條市にあった郡役所への急報が小辺路伝いに届けられた だけでなく、救援ルートとしても用いられた。水害により生活基盤が損なわれたため、住人の一部は再建を断念して北海道に入植した（のちの新十津川町）。その際、入植者たちは、小辺路を経て高野山から神戸へ向かい、北海道へ海路をたどった。


title: 小辺路

text: 明治維新以降の近代に入ってからは熊野詣の風習も殆どなくなってしまったため、参詣道としての利用はほとんど絶えたものの、周囲の住人が交易・物資移送を行う生活道路として昭和初期までは使用されつづけた。


title: 小辺路

text: 小辺路沿道の吉野の山村では物資移送をもっぱら人力に頼っていたが、明治中期以降は馬を使うようになった。野迫川村では集落ごとに2、3頭の馬を飼うようになり、高野山との間で往来があった。高野山からは米、塩、醤油、味噌、酒、魚、その他日用雑貨品が、山中からは木炭、木材、箸、経木、楮、割菜、高野豆腐がもたらされた。また、紀和国境の果無峠は、前述の通り、龍神・熊野・高野および大峯の各地を結ぶ交通路として利用され続けていた。


title: 小辺路

text:
以上のように近代における小辺路は生活道路としての性格を持つ道であり、国道168号が五條・新宮間を全通するまで利用され続けた。小辺路を含む十津川流域に自動車道が初めて通じたのは1922年（大正11年）、北の五條市から天辻峠（標高800メートル）にトンネルを開削してのことであったが工事は遅々として進まず、川津集落 まで開通したのはようやく1936年（昭和11年）のことであった。前後して野迫川村内にも自動車道が通じると、生活道路としての役目はほぼ失われた。加えて、いくつかの区間では国道や林道の建設によって古くからの姿が失われた。以下はその中でも顕著な部分である。
こうして歩かれなくなっていった小辺路は、昭和30年代に至って、紀伊山地山中の主要交通路としての役割を終えた。加えて、熊野参詣道といえば中辺路がまず想起される存在であることも手伝い、注目を浴びることの無かった小辺路は、やがて半ば「埋もれた熊野参詣路」 となっていった。のみならず、自動車道や林道の建設により、歴史的な景観は失われ、各種の遺跡だけでなく道それ自体も忘れ去られる危機にさらされるようになっていった。


title: 小辺路

text: しかし、玉置善春の先駆的な業績 における小辺路の重要性の指摘をさきがけとして1980年代以降、いくつかの報告が相次いで刊行された。玉置は果無峠越えを試みたのみだった が、登山家の仲西政一郎、郷土史家の杉中浩一郎、作家・林業家の宇江敏勝らによる踏査（1982年） は全ルートを通して歩いただけでなく、沿道の遺跡・民俗・伝承についても報告している。これらに続くのが熊野記念館（新宮市）の調査報告 である。熊野記念館は、1985年（昭和60年）から翌1986年（昭和61年）3月までの秋冬季に全ルートを調査しており、これが小辺路の初の学術調査である。熊野記念館の調査では、小辺路沿いに道標・町石・宿屋跡など多くの交通遺跡が確認され、庶民の道としての性格が指摘された。しかしながら、この時期の小辺路にはクマザサや風倒木に道が妨げられたり崩落地があったり と、荒廃の様子が見られた。また、近世以前の古道跡が不明になっている箇所もしばしば見られた。


title: 小辺路

text: 「紀伊山地の霊場と参詣道」の世界遺産登録への動きが本格化する2000年（平成12年）前後 には、1999年（平成11年）の南紀熊野体験博の開催と呼応するかたちで再調査が行われ、登録に先立つ2001年から2002年にかけての時期には、整備と復元・復旧を目的とする事業が特に積極的に行われた。それら整備と復元には、近世以前の古道の復元・復旧 だけでなく、公衆トイレの設置 といった利用者のための施設の設置 も含まれている。


title: 小辺路

text: この時期の調査・研究には高野山信仰との関連から小辺路を含む紀伊山地山中の参詣道を捉え直した村上・山陰[2001]があり、これには新史料の紹介がある。小辺路を含め熊野古道を概説した小山[2000]は、1995年（平成7年）の踏査の簡単な記録を含んでいる。宇江の2度目の踏査録[宇江 2004b]は、2002年（平成14年）の踏査の記録で、1度目の踏査とあわせて読むと、小辺路の20年を経ての変容をうかがい知ることが出来る点でも興味深い。奈良県教育委員会による調査[奈良県教育委員会 2002→2005b]は、世界遺産登録を念頭に行われたものである。系統的な学術調査としては熊野記念館の調査報告に次ぐもので、内容上は熊野記念館の業績を大きく増補するものになっている。奈良県教育委員会による調査報告には、近世以前のルートの指摘 や、文化的景観の観点からの自然誌・考古・歴史・景観に関する報告、民俗・文化財、さらに調査・研究史の概観 や史料の解題 といった、重要な調査・研究の成果が含まれている。


title: 小辺路

text: 2004年（平成16年）7月、小辺路は世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」の一部として、全長約70キロメートルのうち43.7キロメートルが資産登録された。しかしながら、それに先立って失われた部分は小さくない。もっとも顕著なのは、高野山から大股にかけての区間である。前述のように大滝集落から水ヶ峯にかけての区間が高野龍神スカイラインの建設で失われたことに加え、水ヶ峯から大股にかけての尾根道に林道タイノ原線が建設されたことで、尾根上の古道は無残にも破壊され、古道は完全に損なわれた。タイノ原線の建設は、世界遺産登録へ向けての再調査・整備に先立つ1988年から1997年にかけて のことであったが、小辺路を知る識者からは批判が集まった。このことにより高野山から大股にかけての古道は大半が永久に失われ、熊野記念館の踏査報告[1987]の中に伝えられるだけの、記録上のものとなってしまった。


title: 小辺路

text: また、廃絶期間が長いためにルートが不明になっている箇所や、時代によって異なるルートが使用された区間の調査、さらにそうした箇所・区間の世界遺産への追加登録など、今後のさらなる調査・研究が待たれている。果無山脈の景観問題のように、危機にさらされている箇所があることも課題のひとつである。


title: 小辺路

text: 小辺路のルートと主要な3つの峠、その周囲の名所・旧蹟・遺跡等について記述する。


title: 小辺路

text: 高野山内から小辺路へのとりかかりは金剛三昧院の入り口右手にある坂道である。林道を道沿いに登りきると、ろくろ峠である。高野七口のひとつでもあったろくろ峠からは平坦な尾根沿いの林道を進み、薄峠（すすきとうげ）手前の切り通しから御殿川（おどがわ）へと下る。下り道の途中には町石一基がある。御殿川にかかる橋を渡ってからは急な坂を上って大滝集落に入る。集落最奥の民家の脇から林道を通り、高野龍神スカイラインに合流する。1キロメートルほど歩いて水ヶ峯の尾根道に達するまでに、立里荒神社を山頂に祀る荒神岳への遥拝所の鳥居があるものの、高野龍神スカイラインの整備により古道は失われている。


title: 小辺路

text: 高野龍神スカイラインから左手の尾根道に上るとそこが水ヶ峯である。水ヶ峯は近世には宿場を営む集落で、杉の防風林が残されている。水ヶ峯を過ぎ広葉樹林がしばらく続いたあと、尾根上の林道タイノ原線に合流する。前述のようにタイノ原線の建設により尾根上の古道はほぼ完全に失われている。高野山から大股までの区間は、「大半が高野龍神スカイラインと水ケ峰 〜 大股間の林道タイノ原線によって破壊されている」 のである。


title: 小辺路

text: タイノ原林道が通る尾根道には、麓の集落への分岐点であった檜股辻・今西辻・平辻が続く。平辻のそばには旅籠跡とみられるわずかな平坦地がある。この辺りの小辺路は尾根道を通り、所々でふもとの集落への枝道を分岐させている。ふもとの集落にとっての小辺路は、物資集散地であった高野山への幹線道路として重要なものであった。平辻からはスギ植林地の中の地道を進んで県道川津高野線に降り立ち、川原樋川（かわらびがわ）のほとりの大股集落に至る。


title: 小辺路

text: 大股集落は『清良記』にも名があることから、室町初期には街道集落として成立していたものと見られ、『めぐり』にも伯母子峠越えを控えた宿場として機能していたようすが記されており、津田屋・坂口屋等の旅籠の名が伝えられている。大股は、高野山と十津川村神納川などとの間の物流中継地でもあり、馬方の親方として活躍した池尾馬之介という人物の名が今日に伝えられている。


title: 小辺路

text: 大股集落から急坂を登り、萱小屋（かやごや）跡と呼ばれる廃屋跡を通り過ぎて、尾根を目指す。


title: 小辺路

text: 萱小屋跡はかつて小集落のあった跡地である。『案内記』が伝えるところによれば 2件の民家があったようだが、1974年（昭和49年）刊行の『野迫川村史』は柏谷家という一軒家が宿屋を営んでいたとのみ記している。この後、熊野記念館の調査報告には遂に無住の廃屋となったことが報告された が、2002年に宇江が訪れたときには廃屋すらなくなり、残骸のみになってしまった。


title: 小辺路

text: 萱小屋跡を過ぎ、弘法大師が捨てたヒノキの箸からヒノキが生えたとの伝承がある（『案内記』 および『めぐり』）檜峠で尾根道に合流する。夏虫山の側面を巻きつつ進むと、「かうやより くま乃みち」と刻まれた六字名号碑の道標に出会う。この道標のある場所は、護摩壇山・伯母子峠・伯母子岳山頂への分岐点となっており、古道は山頂東側の峠を通る。


title: 小辺路

text: 峠からはなだらかな下り道をたどり、上西家跡の分岐に着く。分岐からは山腹を巻きながらふもとへ下る旧道と、尾根近くを通る古道に分かれる。旧道は明治時代に作られた道で、前述の1889年（明治22年）の大水害において古道に崩落が発生したために開削された。古道は2003年（平成15年）に復旧されるまで通行不能だった。


title: 小辺路

text: 古道からは大師堂があった と伝えられる（『めぐり』）水ヶ元、大塔宮伝説や石垣をめぐらせた屋敷跡がある（『めぐり』）待平を経て、三田谷橋近くの下山口で神納川のほとりに降りる。


title: 小辺路

text: 三浦峠登り口の三浦口へは杉清から神納川沿いに下流に向かい、五百瀬の小学校近くの橋で川を渡る。三浦口集落の棚田の間を抜けると九十九折の坂がはじまる。三浦峠北側には2点の自然石道標が知られており、それぞれ川から25丁および30丁のところにある。30丁石の傍らには、船形光背の石造半肉彫り地蔵道標もある。


title: 小辺路

text: 三浦峠（みうらとうげ）は標高1070メートル。林道に横切られており、眺望は開けない。無人雨量観測所の建屋がある。茶屋跡ないし旅籠跡と見られる平坦地があるが定かではない。


title: 小辺路

text:
三浦峠からは植林地の中を下り、『清良記』にも登場する古矢倉の跡を通り過ぎる。18世紀中頃に作られたと見られる新道 と古道の分岐点を左にとって古道を進むと、観音堂の傍を過ぎ、十津川の支流・西川のほとりの西中大谷に降り立つ。ここからの古道は国道425号に飲み込まれたと見え、大津越え近辺の区間などのわずかな部分を除けば古道の道筋は不明確である。
小辺路の最後の峠である果無峠へは、かつて渡しや宿場があった柳本（やぎもと）の集落近くからとり付く。西川をはさんで対岸の蕨尾には新宮からの舟着場があり、山中で働く杣人のための物資を運んでいた（『めぐり』）。この舟を旅人も利用できたが、ほとんどの参詣者は果無峠を越えたという。


title: 小辺路

text: 果無峠を越える道は参詣者だけでなく、地元の人々の生活道路としても使われていた。蕨尾から七色（なないろ）にかけては明治初年に七色横手（なないろよこて）という道が開かれたが、断崖沿いの危難な道であるため、ほとんど使われなかったという。果無峠が使われなくなり始めるのは、1921年（大正10年）に新宮と折立を結ぶプロペラ船が就航してからのことである。五条からの国道168号線が柳本以南へ開通するのはさらに遅れ、昭和30年代の電源開発とともにようやく本宮町まで陸路がつながる と、果無峠は生活道としての役割を終えることとなった。


title: 小辺路

text: 柳本から果無集落への上り坂には石畳が残されている。この上り坂にはかつて道作りの勧進所が2ヶ所設けられており、通行人から通行税を募っては石畳の整備に充てたという。果無集落を通り抜け、集落のすぐ上部で西国三十三所第三十番の観音像に出会う。この観音像は、十津川村櫟砂古（いちざこ）の第三十三番から、本宮町八木尾の第一番まで古道沿いに配されている三十三観音像のひとつである。


title: 小辺路

text: 山道に入ると緩やかな上り坂が続き、やがて古道左手に山口茶屋跡が見えてくる。『めぐり』に「四十丁目茶屋」、『案内記』 に「やない本より壱里上り」と記された場所と考えられており、石垣の跡がある。またしばらく登ると観音堂が見えてくる。観音堂の傍らの第二十番観音像を横目に急な登りをたどり、果無峠に着く。果無峠（はてなしとうげ、標高1114メートル）は、果無山脈の尾根を古道が横切る小平坦地で、半壊した法筐印塔と第十七番観音像がある。


title: 小辺路

text: 峠からは再び急な道をたどる。第十五番観音の手前には開けた土地があり、『めぐり』 に「花折茶屋」と記された場所である が、その名残は六字名号供養塔のみである。これは下方の七色集落の人が茶屋を出した跡だと言われ、峠から八丁の距離にあることから八丁茶屋とも呼ばれた。さらに下って七色分岐を分けるが、この分岐の辺りも少し開けている。古道右手には「七色領」の境界石柱があり、ここにも七色の人が営む茶屋があったという。


title: 小辺路

text: 道は八木尾で熊野川のほとりに降りる。八木尾からの道は国道によって消されており、不明確である。近世には八木尾から本宮大社まで、舟で向かう例も見られた（『めぐり』）。八木尾から萩を経て九鬼の辺りから旧道を登り、仲ノ平の三軒茶屋跡にて中辺路と合流する。中辺路との合流点には駒形の石造道標があり、関所や茶屋があったと伝えられている。ここからの登り坂を越えれば、本宮大社まではあとわずかの道のりである。


title: 小辺路

text: 紀伊山地は西日本を南北に二分する中央構造線以南の外帯に属し、南北方向に走る山脈、すなわち、紀伊山地中央にそびえる大峯山脈、十津川を挟んで大峯山脈の西側の伯母子山脈、北山川を挟んで東側の台高山脈を軸とする。さらに、これらの山脈は、東西方向に走る地質構造に影響されて、果無山脈、大塔山地といった東西方向に走る山脈を多数派生・交差させながら発達している。小辺路が越えて行くのは、これら紀伊山地の山々のうち伯母子山脈・果無山脈といった西部の山々である。


title: 小辺路

text: 紀伊山地は第四紀に隆起して形成された山地 で、急斜面が多く起伏の大きい壮年期山地の特徴を示している。山々の間には、著しい蛇行を示す河川と、その作用で形成された環流丘陵や雄大なV字谷が見られ、谷底低地や河岸段丘の発達は乏しい が、その一方で山頂や山腹に平坦面が多数見られる。これらは、山地の隆起以前、平地を蛇行していた頃の流路をそのまま保った川による侵食によって形成されたものである。小辺路が越えてゆく山々は、いくらかの例外があるものの、1100から1300メートルとおおよそ稜線高が一定し、定高性を示している。このことは、紀伊山地の隆起準平原が河川に浸食されて形成された過程を示している。


title: 小辺路

text: 地質的には変成岩と古生代・中生代の水成岩からなる。東西方向の帯状配列が顕著で、北から南に向かって三波川帯、秩父帯、四万十帯と古から新へ配列し、その周辺に新生代の田辺層群および熊野層群が分布する。前述のように、東西方向に走る山脈はこうした地質構造に支配されており、一方、南北方向に走る山脈には東西方向からの圧力による波状変形が見られるが、断層は乏しく、地質は連続的である。


title: 小辺路

text: 水系を見ると、前述のように、雄大なV字谷と著しい屈曲を示す蛇行河川が注目される。


title: 小辺路

text: 特に十津川支流の神納川のV字谷は、紀伊山地の中でも発達が著しいもので両側の稜線間の距離は10キロメートル、深さは500メートル以上、神納川と十津川本流との合流点である川津から分水嶺までの標高差は1000メートル以上に及ぶが蛇行はさほどではない。これは隆起が今も進行中であることが小さな屈曲を打ち消したものと考えられている。


title: 小辺路

text: 十津川の支流のなかでも湯川や川原樋川、また、湯川の支流である西川は半径100メートルから500メートルの小さな屈曲を頻繁に繰り返している。十津川本流でも蛇行は見られるものの湯川や西川ほどの急な屈曲の蛇行は見られず、注目に値する。こうした屈曲にΩ字状に囲まれた土地は環流丘陵を構成するが、水害防止の観点から水路を短絡させる工事が行われている箇所もある。このような河川蛇行は、隆起準平原上にあった河川流路の名残と考えられる。この種の隆起準平原の名残と見られる地形が、小辺路周辺には多く見られる。


title: 小辺路

text: 水系に産する生物、特に魚類については、源伴存の『和州吉野郡群山記』（弘化年間）がイワナ（地方名キリクチ）、アユ、アマゴ（ヤマメ）、ウナギの5種を記載して 以来、十津川とその支流に見られる淡水魚について、多くの調査研究が行われてきた。イワナは冷涼な水系を好む種であり、十津川水系上流部は南限にあたると考えられる。小辺路が横切る川原樋川の最上流部渓流は民俗名をキリクチ谷といい、この渓流に棲息するキリクチは1962年（昭和37年）に奈良県天然記念物に指定された。


title: 小辺路

text: 小辺路の大半が属する奈良県南部の山岳地帯は、内陸性山岳気候もしくは太平洋に影響を受けた海洋性山岳気候に属し、さらに台風の通過経路でもあることから、日本でも有数の多雨地帯であることが知られている。小辺路の気象は通年での観測記録を欠くが、十津川・野迫川の両村内もしくは高野山での観測記録から概要を推測できる。例えば野迫川村の荒神岳での観測記録によれば、1月には摂氏マイナス1.9度（同月の橿原4.6度）、8月で21.3度（同27.7度）、年平均9.7度（同15.6度）で、より温暖な十津川でも、夏季の最高気温は25度前後、冬季の最低気温は10度を下回り、寒冷ないし冷涼な気候である。


title: 小辺路

text: 降水量は十津川の夏季のピーク時には400ミリメートル以上を記録し、奈良盆地での月平均降水量の100から200ミリメートル前後を大きく越える。大台ケ原には及ばないものの、野迫川でも年間降水量は2000から3000ミリメートルに達し、多雨地帯である。


title: 小辺路

text: 植生の面では、小辺路の大半が属する奈良県南西部の気候が寒冷ないし冷涼な山岳気候である という条件に影響されている。小辺路の垂直断面 を見ると、熊野川河畔に降りる田辺市本宮町内を除けば最低地点でも標高約200メートル前後、最高地点が伯母子峠（1220メートル）および伯母子岳山頂（1344メートル）周辺であることから、小辺路の植物分布は奈良県史編集委員会による高度別植物分布（表1）では丘陵帯、低山帯、山地帯に属している。


title: 小辺路

text: 十津川・野迫川両村を含む地域は植物分類地理学上、伯母子山地植物地区と呼ばれる。伯母子山地植物地区は東を十津川渓谷、南北と西を和歌山県境稜線で画された地域を指し、神納川を境にさらに伯母子区および果無区に細分される。この植物地区は北を高野山、南を熊野に接することから、これらの地方の植物もみられる。


title: 小辺路

text: 伯母子岳山麓の神納川・川原樋川河岸ではシラカシ、アカガシ、コナラ、クマシデ、イヌシデやサカキが見られる。800メートルあたりからはブナ林帯に入り、伯母子岳山頂周辺では、ブナ、ミズナラ、クマシデ、ヤシャブシ、オオカメノキなどの落葉広葉樹があり、山頂部の樹木には風雪の影響による矮化が見られる。低木ではシャクナゲ、コバノミツバツツジ、コウヤミズキ、草本類ではツルシロガネソウ、ヤマシャクヤクのほかにラン科植物が多い。標高を下げるにつれ、スギ・ヒノキ植林地ないし、植林の伐採後に発達するアカマツ、リョウブ、コナラ等の二次林が多くなり、「いわば人の生活臭がしみこんだ」 景観をなしている。


title: 小辺路

text: 蕨尾からの果無峠には照葉樹林帯が見られる。十津川河岸から集落までの急傾斜地にはコジイ、サカキ、カシ、アセビ、ウバメガシが生育し、果無集落周辺からはアカマツ、コナラなどに、モミ、ツガ、ヒメシャラ、ホオノキなどを交えた二次林が広がる。山口茶屋の屋敷跡の二次林には海岸性のタブノキやカクレミノが見られるが、これが鳥によって運ばれたものなのか住人が持ち込んだものなのかは不明である。果無峠の一帯はブナを主とする夏緑林帯の自然林である。


title: 小辺路

text:
この他、特徴的なものとして高野山周辺で商品作物として栽培されていたコウヤマキ が挙げられる。
小辺路は文化財保護法にもとづく史跡「熊野参詣道」の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている。小辺路を含む熊野参詣道はそれまで文化財保護法による指定を受けておらず、世界遺産への推薦に先行して保存管理の計画を示す必要から登録されたものである。史跡指定により、小辺路の現状を変更する、または保存に影響を及ぼす行為には文化庁長官の許可が必要となった。世界遺産への推薦・登録に際して設けられた緩衝地帯は文化財保護法の対象ではないが、その他の法令や県および市町村の条例による保護の下に置かれている。


title: 小辺路

text: また和歌山・奈良・三重の3県の教育委員会が市町村教育委員会および文化庁と調整のうえで定めた包括的な保存管理計画にもとづき、個別遺産の管理にあたる県ないし市町村教育委員会が個別の保存管理の策定・実施にあたる体制がとられており、保存管理にあたって必要な資金や技術についても政府や県による支援が行われている。


title: 小辺路

text: 小辺路に関連する主要な史料を以下に概観する。


title: 沖縄県道35号線

text: 沖縄県道35号線（おきなわけんどう35ごうせん）は沖縄県宜野湾市普天間と中頭郡中城村字奥間とを結ぶ一般県道。2006年（平成18年）6月の土砂災害（地すべり）を被って道路をふさがれ、一部区間が約2年半にわたり通行不能になったが2008年（平成20年）12月4日に完全復旧した。かつては東陽バスの新垣線が全区間（重複区間含む）通ったが2005年（平成17年）に廃止され、現在単独区間にはバス路線は通っていない（県道29号との重複区間の一部で那覇バスの普天間空港線の中城経由が1日2本通る程度）。


title: エリコン

text: エリコン () は、スイスのチューリッヒ州ファフィコン（ドイツ語圏）に本社を置く、真空機器やFAシステムの製造や薄膜コーティングを手がけている企業グループ。


title: エリコン

text: 持ち株会社OCエリコンホールディング () は、スイス証券取引所 (SWX) に上場している。持株会社の傘下には、エリコンのほかに、真空装置のライボルト社 ()、薄膜コーティングを手がけるバルザース社 ()、宇宙ロケットを手がけるコントラブス社 () などがある。


title: エリコン

text: 昔から秀逸な機械加工技術を持っているメーカーとして有名である。


title: エリコン

text: 1906年に設立され、精密機械加工に秀逸であったため、その技術を応用した機関砲の製造によりかつてはスイスを代表する兵器メーカーとして名を馳せていたが、その兵器部門は1999年にラインメタルにすべて売却され、現在のエリコンには兵器部門はない。


title: エリコン

text: 2000年には元の親会社であるエリコン・ビューレホールディングがユナクシス・ホールディングに社名変更をした。しかし、2006年7月にはユナクシスはOCエリコン・ホールディングに社名変更した。


title: エリコン

text: この年、OCエリコン・ホールディングは、Saurer・Grazianoなど数社を傘下に収めて、テキスタイル部門とドライブシステム部門を創立、グループ総従業員数がこれまでの約6000人から一気に3倍の1万8000人規模となった。


title: エリコン

text: 現在は、光ディスク製造装置、半導体・ソーラーパネル製造装置を製造・販売しており、特に記録型DVD（DVD+RW/-RW/-RAM）記録膜用スパッタリング装置で世界シェアの80%以上を占める他、記録型DVDやブルーレイ/HD-DVDの製造ラインも手がけている。


title: エリコン

text: 日本でも零式艦上戦闘機に搭載された九九式二〇ミリ機銃はエリコン20mm機関砲をもとに開発されたもので、戦前からエリコンFF系機関砲を設計したメーカーとして知られている。他にも有名なバルカン砲はアメリカのゼネラル・エレクトリックの製品であるが、その通称はエリコンの登録商標である。また、1954年に三菱重工との提携で作られたエリコン旋盤の名称でもその名が知られている。


title: エリコン

text:
エリコンの旧兵器部門はエリコン・コントラヴェス・パイロテック () として、1950年代後半にエリコン35mm連装機関砲を開発し、機関砲とレーダーを連動させた防空システムの開発にも乗り出した。親会社であったエリコン・ビューレホールディング　() が、1999年に兵器部門をラインメタルに売却した。その際、航空宇宙部門はそのままコントラヴェス () としてエリコン・ビューレホールディングに留まることになった。現在のエリコンは
の6主要事業で構成されている。


title: エリコン

text: この中でも、コーティング部門傘下のエリコンバルザースが行っている切削工具や金型への薄膜コーティングは、世界32カ国以上で展開されており、世界および日本でのトップシェアを保持している。また、アドバンスドテクノロジー部門が製造する Blu-ray Disc の記録膜用スパッタ薄膜製造装置Sprinterシリーズは、世界の市場シェアの90%を超える。


title: 富樫泰家

text: 富樫 泰家（とがし やすいえ）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての武将・御家人。富樫氏6代当主。


title: 富樫泰家

text: 『義経記』の安宅の関の関守・富樫介、能の演目『安宅』の富樫の何某（なにがし）、歌舞伎の演目『勧進帳』の富樫左衛門に比定される。


title: 富樫泰家

text: 富樫氏は藤原北家・藤原利仁を祖とする家系だといわれている。富樫氏4代当主・富樫家経の子として誕生。


title: 富樫泰家

text: 寿永2年（1183年）、源義仲の平氏討伐に応じて平維盛率いる大軍と加賀国・越中国国境の倶利伽羅峠にて対陣。燃え盛る松明を牛の角に結びつけ、敵陣に向けて放ち、夜襲をかける。この大胆な戦略が功を奏して大勝（倶利伽羅峠の戦い）。寿永3年（1184年）に義仲が源頼朝の命を受けた源範頼・義経に討たれた後は加賀守護に任ぜられる。


title: 富樫泰家

text: 文治3年（1187年）、兄・頼朝から追われ、山伏に扮して北陸道を通り、奥州平泉を目指していた義経一行を追及し、義経本人であることを確信しつつ、武士の情と武蔵坊弁慶の読み上げる「勧進帳」に感心し、義経一行を無事に通過させたという。そのことにより頼朝の怒りを買い、守護の職を剥奪された。後に剃髪し法名を仏誓とし、名を富樫重純（成澄）と改め、一族と共に奥州平泉に至り義経と再会を果たす。その後しばらく平泉に留まったが、後に野々市に戻り、天寿を全うした。


title: アイザック・マーティン

text: アイザック・マーティン（Isaac Martin、1758年-1793年9月20日）はバウンティ号の反乱に加担した水夫のひとりであり、乗組員で唯一のアメリカ人である。


title: アイザック・マーティン

text: マーティンはアメリカのフィラデルフィアの出身で、彼が生まれたフィラデルフィアでアメリカ独立宣言がなされた時、彼は18歳だった。その後、彼はナンタケットに移り住んでいる。彼はアメリカ独立戦争の間はアメリカ独立派の兵士であり、1781年にイギリスの船に捕まり捕虜になった76人の乗組員のひとりであった。1782年に囚人になるが、彼ら捕虜がイギリス軍に入隊すれば捕虜は許しを与えられたので、マーテインは最終的にその方針を受け入れ、1782年から1789年までイギリス海軍にいた。


title: アイザック・マーティン

text: 1787年にバウンティ号の乗組員になった。バウンティ号は1789年にタヒチに到着し、パンノキやその他の植物を採集するためタヒチに滞在していた。その滞在中に、タヒチ島民が誤ってバウンティ号に乗り船の鉄の防具を勝手に持ち出そうとし、マーティンが道具を勝手に持ち出した男に盗難の疑いをかけた男を叩いた。この罪のために彼はウィリアム・ブライ艦長から24回の鞭打ちの刑を受けた。


title: アイザック・マーティン

text:
その後フレッチャー・クリスチャンが起こした反乱に加担したが、彼はブライの警備員として公示されていた。そしてブライ艦長らバウンティ号から救命艇に乗せる時、ブライと忠実な乗組員が救命艇から下がったので彼も彼らと下がってこそこそしていた。
しかし反乱者のマシュー・クィンタルが銃で彼の頭に向けた時彼はデッキの上の後ろによじ登り、彼はバウンティ号に戻った。


title: アイザック・マーティン

text: バウンティ号を乗っ取った反乱者達はタヒチへ再び戻った彼は「ジェニー」と名付けたタヒチ人女性と結婚した。その後タヒチに残る反乱者もいたがクリスチャンに同行した反乱者は隠れ住む場所としてピトケアン島を選び、ピトケアン島に住みついた。


title: アイザック・マーティン

text:
島に住み着いてからタヒチから連れてきたポリネシア人の反乱が起こり殺し合いになった。彼も巻き込まれポリネシア人に銃殺された。
彼は結婚はしたが子供ができず、ピトケアン島に住み着いてからは短い人生だった。


title: 城北高等学校

text: 城北高等学校（じょうほくこうとうがっこう）は、高等学校の名称。


title: スーパーカップ

text: スーパーカップ 、スーパー・カップ（Super Cup）


title: 東京都立桐ケ丘高等学校

text:
東京都立桐ケ丘高等学校（とうきょうとりつ きりがおかこうとうがっこう）は、東京都北区赤羽北に所在する都立の高等学校。新しいタイプの実験高校のうち、東京都立城北高等学校跡地に開校した。「チャレンジスクール」として既存の夜間定時制高校を統合集約して新設した三部制（定時制）単位制高校。不登校経験者・他校中退者などを主なターゲットとする総合学科の高校で、内申書不要・単位制による幅広い選択可能科目・カウンセリング体制の充実など、新しい試みを行っている。 午前部・午後部・夜間部からなる三部定時制を採用しており、昼間部を含む定時制のため、カリキュラムの組み方で3年間で74単位修得して卒業が可能。所属以外の部の単位も修得可能で、技能審査の成果やボランティアや高大連携授業の単位も認定される。入学試験の科目は作文と面接のみで内申書は必要ない。その為、中学校で不登校になっていて出席日数が皆無であったとしても出願できる。
分割前期及び分割後期に分けて、入学試験が行われる。学力検査は実施しないが、分割前期及び分割後期ともに面接(600点)、作文(400点)を実施する。また、志願申告書(100点)を提出する。
旧城北高校


title: ピップ (曖昧さ回避)

text: ピップ


title: ブレントフォードFC

text: ブレントフォードFC (Brentford Football Club) は、ロンドンのハウンズロー地区、ブレントフォードを本拠地とするサッカークラブ。


title: ブレントフォードFC

text: 現在、イングランドの2部リーグであるフットボールリーグ・チャンピオンシップに所属している。最大のライバルは同じ西ロンドンにあるフラムFCとクィーンズ・パーク・レンジャーズ。愛称は The Bees（ハチ）。


title: ブレントフォードFC

text: 1889年、ブレントフォードローイングクラブの選手達が冬の間サッカーをプレーできるように設立された。1904年からグリフィン・パークをスタジアムとして使い始める。設立当初は結果を出せなかったものの、1929-30シーズンにはフットボールリーグディヴィジョン3のホームマッチを全勝で終え、32-33シーズンにはディヴィジョン2に昇格した。1933-35シーズンにはクラブ史上初めてディヴィジョン1に昇格し、46-47に降格するまで、世界大戦をはさんで5シーズン間、イングランドのトップリーグでプレーした。


title: ブレントフォードFC

text: 第二次世界大戦以降のブレントフォードは、主に3部リーグと4部リーグの間を行き来している。そんな中、1985年にフットボールリーグトロフィー決勝に進出し、1989年にはFAカップ準々決勝に進出した。2000-01、2004-05、2005-06シーズンは3部リーグの上位に食い込いこんだが、いずれもプレーオフで負け、2部リーグ（現チャンピオンシップ）への昇格を逃している。


title: ブレントフォードFC

text: 2006年にはサポーターグループ、Bees Unitedがクラブの買収に成功し、グレッグ・ダイクを会長に任命した。個人の投資家ではなく、サポーターがチームを保有するというイングランドでは珍しい体質のクラブとなった。


title: ブレントフォードFC

text: 2012-13シーズンは昇格プレーオフに敗れチャンピオンシップへの昇格はならなかったが、2013-14シーズンにフットボールリーグ1で2位になりフットボールリーグ・チャンピオンシップに自動昇格を果たした。


title: ブレントフォードFC

text:
1904年から、1世紀以上グリフィン・パークを使用している。現在の収容人数は12,763人。なおグリフィン・パークはイングランドで唯一、4つの角全てにパブがあるスタジアムである。リーグ最高順位
一試合最多観客動員数
一試合最多得点勝利試合
一試合最多失点敗戦試合


title: ブレントフォード

text: ブレントフォード（Brentford）はロンドン・ハウンズロー地区にある近郊住宅地区。西部ロンドン、テムズ川とブレント川の合流するあたりに位置する。チャリング・クロスの南南西12.9キロメートル。サッカークラブのブレントフォードFCはここを本拠としている。


title: とみながまり

text: とみなが まりは、東京都出身の女性アニメーター、キャラクターデザイナーである。


title: とみながまり

text: 元スタジオ・ライブ所属であり、現在はフリーランス。別名義に富永 真理、富永 真里（読みは上記と同じ）がある。


title: とみながまり

text: 『名探偵コナン』では一時降板した須藤昌朋の代わりに、2004年から2008年までキャラクターデザイナーを務めた（2008年からは須藤が復帰）。


title: 石川文康

text: 石川 文康（いしかわ ふみやす、1946年 -2013年2月10日 ）は、日本の哲学者。北海道出身。イマヌエル・カントを研究。


title: 石川文康

text: 同志社大学大学院博士課程修了後、ハイデルベルク大学、ボン大学に留学、その後ミュンヘン大学、トリーア大学にて客員研究。東北学院大学助教授、教授。日本カント協会の役員も務めた。


title: 石川文康

text: 学部生への教養科目講義では、「理性の理は理由の理」という分かりやすいフレーズを用い、カント哲学・理性という概念についての講義を行っている。無類の蕎麦好きは自他共に認めている。蕎麦に関する著書も多数ある。髪型はカントを意識しており、特徴ある容姿で人気を博した。


title: 石川文康

text: 次男にはミュージシャンの石川晃次がいる。


title: ロドニー・グリーンブラット

text: ロドニー・アラン・グリーンブラット（Rodney Alan Greenblat、1960年8月23日 - ）はカリフォルニア州生まれ、ニューヨーク在住のイラストレーター。日本の企業・アーティスト等にも多くのイラストを提供している。　　他多数。その他、ツアーグッズやテレビ朝日系番組「パパパパパフィー」の番組ロゴ、セットのデザイン等も手がけた。


title: テリー・ファンク

text: テリー・ファンク（Terry Funk、本名：Terrence Funk、1944年6月30日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。インディアナ州ハモンド出身、テキサス州アマリロ育ち。


title: テリー・ファンク

text: 第51代NWA世界ヘビー級王者。実兄のドリー・ファンク・ジュニアとのタッグチーム「ザ・ファンクス」でも活躍し、日本でも人気を博した。日本では「テキサス・ブロンコ」、「テキサスの荒馬」などの異名を持つ。


title: テリー・ファンク

text: 何度となく引退と復帰を繰り返し、俳優として活動していたこともある。


title: テリー・ファンク

text: プロレスラーのドリー・ファンク・シニアの次男として生まれ、兄のドリー・ファンク・ジュニアと共にレスリングの英才教育を受けながら育つ。ウエスト・テキサス州立大学でアメリカンフットボール選手として活動後、1965年にプロレスラーとしてデビュー。父がプロモートしていたテキサス州アマリロ地区（NWAウエスタン・ステーツ・スポーツ）にてキャリアを積んだ。


title: テリー・ファンク

text: 1970年6月、日本プロレスに初来日。1971年12月7日、ドリーとのザ・ファンクスでジャイアント馬場&アントニオ猪木のBI砲を破りインターナショナル・タッグ王座を獲得。1972年10月には全日本プロレスの旗揚げシリーズに参加、以降、全日本プロレスの看板外国人選手となって活躍した。


title: テリー・ファンク

text: アメリカでは、1973年2月10日にジョニー・バレンタインからNWAミズーリ・ヘビー級王座を奪取。1975年12月10日にはジャック・ブリスコを破ってNWA世界ヘビー級王座を獲得、兄ドリーと並んで史上初の兄弟世界王者となった。以降、各地で防衛戦を続けたが、1977年2月6日、兄と同じくハーリー・レイスに敗れ王座陥落。


title: テリー・ファンク

text: 1977年12月に全日本プロレスで開催された世界オープンタッグ選手権にはドリーとのザ・ファンクスで出場し、アブドーラ・ザ・ブッチャー&ザ・シークの史上最凶悪コンビを退けて優勝。以降、1979年と1982年の世界最強タッグ決定リーグ戦でも優勝を果たした。


title: テリー・ファンク

text: 日本において絶大なベビーフェイス人気を博していた同時期、本国アメリカではレッドネックのワイルドさを強調したラフファイト主体のヒールとして活躍。ロサンゼルスではチャボ・ゲレロ、フロリダではダスティ・ローデス、テネシーではジェリー・ローラー、サンアントニオではワフー・マクダニエルなど、各地のヒーローと流血の抗争を繰り広げ、業界誌の不人気部門（すなわち悪党人気部門）では常に上位にランキングされていた。


title: テリー・ファンク

text: 1983年8月31日に全日本プロレスのリングで現役を引退したが、翌1984年8月に復帰。1985年6月にWWFと契約し、ジミー・ハートをマネージャーにカウボーイ・ギミックのヒールとしてハルク・ホーガンやジャンクヤード・ドッグと抗争を展開。1986年1月にはドリーもホス・ファンクのリングネームでWWF入りし、同年4月7日のレッスルマニア2（ロサンゼルス大会）にはザ・ファンクスとして出場している。


title: テリー・ファンク

text: その後、膝を負傷してWWFを離脱。再び引退宣言して俳優活動に入り、『オーバー・ザ・トップ』など数本の映画やドラマに出演。


title: テリー・ファンク

text: 1989年5月7日、リック・フレアーとリッキー・スティムボートのNWA王座戦に採点ジャッジとして参加。試合後、勝者フレアーに襲い掛かり、史上初とも言われる「テーブル上でのパイルドライバー」を敢行。フレアーとの因縁ドラマでは「イカレた中年（Middle Aged and Crazy）」のヒールとして活躍。


title: テリー・ファンク

text: 以降インディ団体を転戦するようになり、旧敵ザ・シークの甥であるサブゥーとの邂逅などもあり、かつて南部地区でダスティ・ローデスやジェリー・ローラーらと繰り広げてきた荒っぽいラフファイト路線に回帰。ハードコア・レスリングの先駆者として再評価された。


title: テリー・ファンク

text: 1993年からは創世記のECWに参加。1997年末までのECW全盛期を主役の一人として支えた。1998年からはECWと提携関係にあったWWFにチェーンソー・チャーリー（Chainsaw Charlie）のリングネームで久々に登場。弟子のような存在であるフォーリーとのタッグで活躍し、レッスルマニアXIVではニュー・エイジ・アウトローズのWWF世界タッグ王座に挑戦。その後はジャスティン・ブラッドショーとのカウボーイ・タッグも結成した。2000年からは末期のWCWに参戦し、ハードコア・タイトルを獲得している。


title: テリー・ファンク

text: 近年も各地のインディ団体に出場し、一時期は初期TNAにも登場した。2005年にWWEがECWを復活させると、当初は反WWEの立場を取っていたが、翌年のECWワン・ナイト・スタンド2006には参戦した。


title: テリー・ファンク

text: 2009年、兄ドリーと共にWWE殿堂に迎えられている。2011年には、流血の大抗争を展開した因縁のライバル、アブドーラ・ザ・ブッチャーのWWE殿堂入りのインダクターを務めた。


title: テリー・ファンク

text:
NWA王者として活動し超一流のレスラーとしての名声を得た後でも、新しいことに果敢にチャレンジする姿勢は、「リビング・レジェンド」（生ける伝説）と讃えられている。
前述のハードコアマッチやデスマッチへの挑戦、50歳を過ぎてからムーンサルトプレスを使い始めるなど（形は不完全であったが）、後に続く者からのリスペクトは絶えない。後年は若手育成にも力を入れ、ECW時代は積極的に若手とも試合を行なっている（他のベテラン勢は自分のポジションを奪われるのを嫌がり、若手との対戦は避けていたという）。


title: テリー・ファンク

text: また、長年の酷使により膝が完全に壊れているため、膝サポーターは欠かせず、常にロングタイツを着用している。鎮痛剤を常用しているといわれ、その副作用のせいか、単なる性格的なものなのかは不明だが、感情を抑制出来ず癇癪を起こすことが多いと伝えられている。


title: テリー・ファンク

text: テリー・ファンクは1970年代後半から1980年代前半にかけて、日本のプロレス界で最も成功した外国人レスラーの一人である。1977年の「世界オープンタッグ選手権」決勝戦において、凶器攻撃を繰り返すアブドーラ・ザ・ブッチャー&ザ・シークの最凶悪コンビに「テキサス魂」で真っ向勝負を挑む姿に、男女を問わず熱狂的なファンが付き親衛隊も生まれた。


title: テリー・ファンク

text: 大成功を収めた「世界オープンタッグ選手権」は、年末の興行は不振とされていた日本のプロレス界の定説を覆し、以降「世界最強タッグ決定リーグ戦」へと発展して全日本プロレスの看板シリーズとなった。日本では絶対的なベビーフェイスとして認識されているが、上記の通りアメリカでは地元のアマリロ地区以外では主にヒールとして活動していた。


title: テリー・ファンク

text: ブッカーとしても敏腕で、1981年にはスタン・ハンセンの新日本プロレスから全日本プロレスへの引き抜きにも成功した。同様にハルク・ホーガンとも契約書を交わすまで至ったが、ホーガンがこれを新日本に提示しギャラの上乗せを要求したため、ホテルでホーガンを殴ったとジャイアント馬場は語っている。しかし、テリー本人は自著などで暴行に関しては否定している。


title: テリー・ファンク

text: なお、一度目の引退を発表したのは1980年で、突如「私の膝は皆が思っている以上に状態が良くない。動ける内に身を退きたいので、3年後の誕生日に引退する」と発言し、ファン、そしてプロレスマスコミを驚かせた。1983年の引退試合の前に来日したグランド・チャンピオン・カーニバルIIIには「テリー・ファンクさよならシリーズ」と副題がついていた。


title: テリー・ファンク

text: 1984年2月のニック・ボックウィンクルvsジャンボ鶴田の一戦では特別レフェリーを務めた。


title: テリー・ファンク

text: 1993年5月5日にはFMWのリングで弟子ともいえる大仁田厚と川崎球場にてデスマッチ対決。1995年5月3日には福岡ドーム大会で新日本プロレスに初参戦した。また、IWAジャパンでは1998年、ザ・グレート・カブキの引退試合のタッグパートナーも務めている。


title: テリー・ファンク

text: 2005年8月4日、「WRESTLE-1 スペシャルタッグマッチ」にて同じく往年のスター選手ミル・マスカラスとコンビを組み、若手選手の本間朋晃&中嶋勝彦組に勝利。


title: テリー・ファンク

text: 2010年1月4日、新日本プロレス「レッスルキングダムIV IN 東京ドーム」に参戦。長州力、蝶野正洋、中西学と組み、ブッチャー、矢野通、飯塚高史、石井智宏組と対戦した。


title: テリー・ファンク

text: 2013年10月、全日本プロレスに22年ぶりにザ・ファンクスとして来日。両国国技館での第2試合に出場し、渕正信&西村修組と20分1本勝負で対戦した（結果は時間切れ引き分け）。


title: スカイラーク

text: スカイラーク（）は、英語で「ヒバリ」を意味する言葉。


title: 尾道

text: 尾道（おのみち）は、広島県尾道市および備後国御調郡の歴史的地名。現在の尾道市の旧市街地にあたる。


title: 尾道

text:
この地は3つの日本遺産に関連する。
この地区はこれらのうち向島地区を除いた本州側尾道市中心部のことで、同認定地区の大部分を占める。
瀬戸内海のほぼ中央、中国地方の広島県南東部にある。南側が狭い所で幅約200mの一見すると河のような細長い海峡である尾道水道、北側は尾道三山と言われる千光寺山・西国寺山・浄土寺山に挟まれた、東西に伸びる細長い町である。海峡を挟んで南側が芸予諸島の一つ、向島になる。


title: 尾道

text: 中世に倉敷地として開かれた「港まち」が、近世・近代・現代の中で交易あるいは交通の要地として瀬戸内海随一の港町として発達した。近世に海路は西廻海運航路・陸路は西国街道と出雲街道（石州銀山道）、近代では国道2号と山陽本線、現代ではこの近郊で尾道バイパス・山陽新幹線に山陽自動車道と西瀬戸自動車道および中国横断自動車道が交わる「瀬戸内の十字路」で、そうした中で豪商が生まれ活発な商業活動が行われた「商人のまち」であった。


title: 尾道

text: 尾道三山の峰を中心に神社仏閣、海に下るにつれ住宅地、そして商業地となり、尾道水道付近が港湾施設が形成された。そして数々の寺社が存在する「寺のまち」である。また地形的制約の中で町域は拡大したことから、南は尾道水道まで、北は尾道三山の麓とくに神社仏閣の境内ギリギリまで人家が発達し、複雑に入り組んだ路地や坂道が形成された「坂のまち」である。


title: 尾道

text: この地で財を成した豪商や歴代の権力者による庇護・寄進により数々の神社仏閣が現代まで守られ、多くの文人がその情景を自身の作品に残し、現代では映画・アニメなど映像メディアに重用される、「芸術文化のまち」である。


title: 尾道

text:
こうした特異な地形的制約で旧市街地が発達し文化的に成熟したことにより尾道の風景は変化に富み「箱庭的」様相を呈する。
現在一般的には「山の尾の道」説が定説となっている。江戸時代に書かれた『芸藩通志』によると


title: 尾道

text: この地は大宝山（千光寺山）摩尼山（西国寺山）瑠璃山（浄土寺山）の三山が海岸まで迫り平地がなく、海岸沿いつまりそれぞれの山の尾根沿いに一筋の道があったことからこの名がついたと言われている。尾道大橋付近は尾崎町というが、これは山の尾の崎（岬）からきたという。


title: 尾道

text: その他には、神功皇后が海に近い地にカラムシで道を作ったという伝承から「苧の道」を由来とする説、比較的新しい説で司馬遼太郎が唱えた船の航路を意味する澪から「澪の道」が転訛した説、その他にも説がある。


title: 尾道

text: 尾道の名が出てくる最古の資料は、永保元年（1081年）に書かれた『西國寺文書』の中の「尾道浦」である。


title: 尾道

text: 別名に、千光寺玉の岩伝説からきた「玉の浦」がある。これは、仲哀天皇8年（199年）三韓征伐で神功皇后が玉の浦に寄港し、この際に住民が水を献じたことから、この功績をたたえ水調（水をつぐ）、つまり御調の名が生まれたとする伝承による。ただし、玉の浦伝承は玉島や玉野市玉など各地にあり、また御調郡の地名由来も諸説あり、いずれも確定できない。


title: 尾道

text: 朝鮮通信使の宋希景が書いた紀行文『老松堂日本行録』の中では「小尾途津」と表記されている。


title: 尾道

text: 古代尾道は、小さな集落として存在していた。尾道の東にある松永湾で縄文時代・弥生時代の貝塚跡が発見されており、尾道も同様にこの頃から人が住んでいたと推定されている。


title: 尾道

text: 国郡里制下では備後国御調郡に属し、その中の者度郷の一部であったとされるが、諸説ある。


title: 尾道

text:
山の名にもなっている代表的な寺院は以下のとおり創建している。
また御袖天満宮は、延喜元年（901年）大宰府へ左遷される途中の菅原道真がこの地に立ち寄ったという伝承を元に起こった神社である。なお浄土寺創建の伝承からこの頃には港として機能していたとして616年より前に開港していたとも考えられ、玉の岩伝説や神功皇后の御調や道真の伝承などから古来に船がつける場所があった可能性がある。


title: 尾道

text: 古代、ヤマト政権は太宰府まで陸路と海路を整備した。主要陸路は（古代）山陽道で、この時代この地域では尾道の北を通り現在の府中市から尾道市御調町を通り三原市へと抜けるルートであった。海路は、8世紀から整備が始まり行基によりほぼ1日航程の間隔で港が整備され、この地の東に敷名泊（福山市）、西に長井の浦（三原市）とが整備され、この時点ではまだ尾道は主要港として位置づけられていない。平安時代に入り荘園制が始まると、荘園からの年貢を運び出すため倉敷地（港）が更に各地に作られていった。尾道もその中の一つである。


title: 尾道

text:
平安時代、尾道から北の内陸部にある現在の世羅郡世羅町は「大田庄」という荘園で、平氏政権が樹立された時代平重衡の荘園だった。ただ倉敷地は存在していなかったため、下司は尾道を用いたいと嘆願を上げていた。永万2年（1166年）重衡は大田庄を後白河院に寄進したことから院領荘園となり、嘉応元年（1169年）尾道が院により倉敷地として正式に認められた。「港町」尾道の歴史はここから始まる。
文治2年（1186年）後白河院は大田庄を高野山金剛峯寺に寄進、高野山根本大塔領大田庄となり尾道も高野山領となる。大田庄の年貢米やゴマは、倉敷地である尾道で一旦保管され良い天候まで待ち、そこから船で高野山の港である紀伊湊まで運ばれていった。この運搬は荘官の下で任務にあたっていた「問」「問丸」「舵取り」等呼ばれた海運業者によるものである。


title: 尾道

text: 寛元3年（1245年）高野山は尾道に和泉法眼淵信を荘官として派遣している。淵信はここから30年近く尾道を管理し有力な荘官となっていき、弘安9年（1286年）には浄土寺別当となっている。浄土寺が叡尊の弟子・定証によって中興されるのはこの時期である。ただ『高野山文書』によると文永7年（1270年）以前から尾道の港で津料（関税）を徴収しており、この頃になると淵信は高野山の意思とは別に独自に動き出し莫大な富を得、海運業者は仲買人からのちに商家へと発達していき、それにより尾道は独立した交易港となっていく。


title: 尾道

text:
14世紀初め、尾道は港町として大きく発展し、有力な海運業者や商人が出現した。そして海賊、交易品を強奪するのではなく水先人として通行料を得ようとするもの、が現れ、中には地元有力者と結びつくものも現れた。鎌倉時代初期、守護所は瀬戸長和庄（福山市）にあったが、文保2年（1318年）鎌倉幕府は守護をこの地に派遣し、後に守護所が移設されることになる。
この時代の交易品は塩や鉄・布製品など。この当時から商人だけでなく刀鍛冶や石工など職人も暮らしていた。刀鍛冶は天平年間（729年から749年）から現在まで続く“其阿弥家”が有名で、当時から近年まで鍛冶業が盛んであったとわかっている。石工が発達したのはこの時代で、現在重要文化財として残る石塔にはこの時代に造られているものがある。


title: 尾道

text: 建武3年（1336年）、建武の新政後九州に落ち延びる足利尊氏は途中で浄土寺に参拝、再び京へ東上の途中にまた浄土寺に参拝し戦勝祈願している。尊氏が鞆（福山市）で光厳上皇の院宣を獲得し勢力を拡大していったのは、この後のことである。この鎌倉時代末期から南北朝時代にかけて、鎌倉幕府の弱体化によりこの地の守護や海賊たちが力をつけ独立し、尾道の周辺にも砦そして城が造られた。


title: 尾道

text: 室町時代、応安4年（1371年）今川貞世（了俊）が九州探題として下向していた時に書かれた紀行文『道ゆきぶり』によると、尾道はこの時代から現在のように民家が密集し、陸奥や筑紫から交易船が来ていた。この地は中国地方を勢力下においた山名氏が支配していたが明徳の乱で室町幕府に敗れ没落した。この頃、将軍足利義満が天寧寺に宿泊、応永2年（1395年）義満は備後大田庄含めた6個郷地頭職、そして尾道・倉敷を高野山西塔へ寄付している。応永の乱の手柄により再び山名氏（山名時熙）が守護として返り咲くと、尾道は山名氏領内の重要港として発展していく。日明貿易が始まり、尾道にも遣明船が停泊、中には尾道船籍のものも存在していた。現代になって行われた発掘調査において、この年代の地層から瀬戸焼・常滑焼・備前焼のほか、中国青磁・白磁、朝鮮青磁も出土していることから、かなりの規模の商業活動が行われていたと考えられている。この時代に、将軍足利氏による新たな建立や西國寺が時熙の子で守護の山名宗全の庇護で再建されるなど「寺のまち尾道」の基盤が形成され、商人たちは彼ら権力者の庇護を受けつつ尾道を自治運営していた。


title: 尾道

text: 室町後期から戦国時代までの間、豪族や海賊が武力で台頭していく下克上の時代である。この地の最大勢力となる杉原氏によって千光寺山城などこの地を掌握出来る場所に幾つか城が築かれているため、尾道に杉原氏のなんらかの影響力があったと考えられている。あるいは、尾道の複雑な寺社権力が武力勢力の介入を許さなかったため、商人による自治は続いていたとも。またこの時代この地域の特色として因島を拠点とした因島村上氏（村上水軍）の存在がある。尾道水道の中間部の島、現在は丘陵として向島と陸続きとなっている小歌島地区は“宇賀島衆”と呼ばれた海賊の拠点で、商船から関料を徴収していたが滅ぼされ、のち村上水軍の支城となったとされている。


title: 尾道

text: 彼ら2つの勢力は中国覇権を目指した毛利氏の傘下となり、尾道は毛利氏直轄港となり、毛利氏御用達の商人が尾道へ入っている。この尾道に、花隈城の戦いで敗れ毛利氏へ亡命してきた荒木村重が隠遁していた。文禄4年（1595年）毛利氏は商人の中から代官を決めると、商人による自治は続いた。朱印船貿易にも絡み、豊臣秀吉の文禄・慶長の役の際には、尾道の商人が船を出し輸送に関わっている。


title: 尾道

text: 江戸時代、この地は広島藩領となる。尾道は藩内随一の港町「広島藩の台所」として最盛期を迎える。以上のとおり尾道は、西廻海運・広島藩や他藩の年貢米取引・石見銀山からの銀の運搬によって商家町として、さらに主要街道の宿場町して、人と物流の拠点となった。広島藩もその“台所”として積極的に投資し、町の西を流れる栗原川から土砂が流出し尾道水道内の潮流によって港まで流れ港湾能力が低下するため、藩により浚渫と埋め立てを繰り返し港湾施設は守られそして拡大していった。なおこれら土地は商人に払い下げられるが、藩は工事費より高く売ったため差額は藩財政を潤した。こうして、海沿いが港湾施設、平地が街道沿いを中心に商家・町家、そして尾道三山の斜面側に神社仏閣、とゾーン分けがこの時代に定まり、町割りの多くが現在でも尾道の町でそのまま引き継がれている。


title: 尾道

text: 港湾利用者のため花街が形成された。元々は山の手側にあったが埋め立てにより土地が南へ拡大していくと花街も港に近い方へと移っていった。北前船の荷主や船頭を問屋が接待するのに用いられ、たくさん北前船が来た時には芸者が足りなくなり、しかもこれがたびたびあったという。


title: 尾道

text: 一方で、この時代は泰平の世となり海賊の心配がないことに加え廻船の操船技術の向上により、陸地側を通る“地乗り”航路から瀬戸内海中央部を通る“沖乗り”航路が主流となっていく。航路の変更が尾道にも影響が出ており、例えば参勤交代で海路を用いた藩では、尾道に寄港し本陣を置いた記録はほぼない。ただ尾道は、街道沿いの陸路と海路を繋ぐ玄関口であったため、交易港として衰えることはなかった。江戸時代中期になると、商人同士の競争が増え秩序が乱されるようになり、また福山藩の鞆との競合も激しくなっていった。更に沖乗りが主流となっていき御手洗や倉橋の方が取引量が上がり、それに伴い尾道も停滞するようになる。元文5年（1740年）、第13代広島藩尾道奉行平山角左衛門が着任する。町民により港の拡張要望が出されていたころで、平山は着任早々藩の事業として「住吉浜」工事を行っている。自ら陣頭指揮に当たったこと、人夫に賃金を与えたことから、多くの人がこの工事に参加したため、すべての工事を50日間という短期間で終えている。平山はその他にもそれまで慣例化していた掟を「問屋掟」として明文化、株仲間を藩公認とするなど、のちに名奉行と讃えられ、現在は尾道住吉神社に合祀され、尾道名誉市民第一号となっている。


title: 尾道

text: 尾道水道を縦断する渡船が出来たのはこの頃である。記録に残るものとしては、寛政から文化年間（1789年から1817年）に“兼吉渡し”が出来たのが最初である。


title: 尾道

text: なおこの時代繁栄した御手洗や鞆などの交易港は、近代以降汽帆船の登場により存在意義がなくなり衰えていくが、尾道は新たな交通・産業により引き続き商業地として発展していく。


title: 尾道

text: 明治4年（1871年）廃藩置県後、広島県御調郡尾道町となる。この時期、「御調県」構想と尾道を県庁所在地とする案が浮上している。当時、尾道は広島県の東端で、それより東側の福山は小田県に属していた。広島県庁舎は当初広島城内に置かれていたが、広島鎮台（第五師団）発足と仮庁舎の火事により移転を繰り返していた。明治6年（1873年）伊達宗興県令は県庁を尾道に移し広島県を御調県と改称する計画を立て、大蔵省に提出した。これに前島密大蔵官僚は県として手狭になることと無暗に移転することを嫌がり、強く否定したことにより実現しなかった。


title: 尾道

text:
ここで、尾道に「山陽鉄道（山陽本線）」が登場する。商業区域を二分し寺社の参拝道が奪われることになるこの鉄道路線案は当初から反対が多く反対運動が起こっている。様々な問題を解決し明治24年（1891年）10月、福山駅－尾道駅間が開通した。そして新たな物流手段が出来たことによりこれで儲ける商人も生まれ、さらにこの鉄道が尾道の景観を一変させる（下記坂のまち参照）。
明治45年（1911年）には軽便鉄道「尾道鉄道」も開通する。


title: 尾道

text: 尾道は、少なくとも明治時代までは広島県随一の商業地であった。「銀行浜」と呼ばれた当時県内随一の金融街があった。明治11年（1878年）広島県初の国立銀行として「第六十六国立銀行」が銀行浜で設立されている。のち広島市にも第百四十六国立銀行が設立されるが、尾道の国立銀行のおよそ半分の規模のものだった。明治29年（1896年）には「尾道貯蓄銀行」、後の尾道銀行も銀行浜で設立されている。なおこれらの銀行の後身は広島銀行であり、つまり広銀の歴史で見れば創業地は尾道ということになる。


title: 尾道

text: 尾道は住友家とも関係がある。明治6年（1873年）住友家は「住友尾道分店」を開設、明治25年（1892年）「住友尾道支店」に拡大する。その前年に神戸から尾道まで山陽鉄道が開通しており、住友家が経営していた別子銅山の玄関口となっていたことから、住友尾道支店で銅山の物品調達と並合業（自己資金による物品抵当の金融事業）を行うことになった。そして、明治28年（1895年）5月住友尾道支店にて、合議制を初導入した第一回住友家重役会議いわゆる“尾道会議”が行われ、“住友銀行ヲ興ス事”つまり住友銀行の創業が決まり、同年11月住友本店銀行部が大阪で開業した。当時住友家の主要業だった銅山の中継基地だった尾道で、新たな主要業となる銀行の発足を決めたということになる。明治35年（1902年）住友尾道分店廃止に伴い、住友銀行尾道支店が銀行浜で設立される。つまり住銀尾道支店は住銀における全国初の支店であり、現在も三井住友銀行尾道支店として存続している。その他にも、明治42年（1909年）には別子銅山の煙害被害者と住友本店との初めての正式交渉いわゆる“千光寺会談”が行われ、翌年賠償契約を締結している。大正2年（1913年）、住友肥料製造所（現住友化学）が新居浜で開業した際には、尾道が荷揚げ・荷捌きの港となった。


title: 尾道

text: こうした中で、明治31年（1898年）4月、県下2番目の市制施行、「尾道市」となる。尾道の代表的な景観・観光地である千光寺公園が出来たのはこの頃で、明治36年（1903年）地元商人三木半左衛門が整備し市に寄贈した。


title: 尾道

text: 近世での尾道の特産はそのまま近代にも受け継がれた。例えば塩は専売制となり大蔵省専売局尾道専売支局が置かれた以降も製造していた。尾道酢は、大正時代には満州・台湾・朝鮮にまで輸出されており、昭和30年代には広島銀行頭取橋本龍一とキユーピー役員廿日出要之進の偶然の出会いからキユーピーマヨネーズの原料酢に使われていた。


title: 尾道

text: 近代から現代にかけて、この地域の産業の中心となったのは向島・因島での造船業である。これらの島では中世では村上水軍の勢力下で、近世では商人用の廻船として船製造が行われており、近代になり木造船から鉄造船に移行すると、島で育まれた造船技術と尾道において中世から受け継がれていった鍛冶の技とが結びつき飛躍的に発展した。因島では明治29年（1896年）土生船渠合資会社が、向島では明治39年（1906年）松場鉄工所、瀬戸田では大正4年（1916年）山陽造船が最初に起業し、以降日立造船系（現ジャパン マリンユナイテッド）・尾道造船系・内海造船系の3つに集約されている。日露戦争・第一次世界大戦・第2次世界大戦・朝鮮戦争と戦争による特需活況と戦後の不況、その後も好況不況を繰り返したなかで成長していった。


title: 尾道

text: この造船に活気だつ島へ尾道からの交通手段として渡船が最大で12箇所まで増えていくことになるが、現代に入り広域交通が整備される中で規模が縮小されていった。


title: 尾道

text:
そして、戦後の広域道路網整備は昭和43年（1968年）尾道大橋開通から始まり、平成27年（2015年）に山陽自動車道・西瀬戸自動車道・中国横断自動車道が結ばれた。昭和63年（1988年）山陽新幹線新尾道駅が開業、駅前再開発に合わせ平成11年（1999年）尾道駅が平成12年（2000年）尾道糸崎港が再整備された。
1980年代以降、ニチイ尾道店（イオン尾道店）やフジグラン尾道が開店すると、市街地中心部の商店街は衰退していく。1998年まちづくり3法が施行すると、市街地活性化に向け手が加わるようになる。


title: 尾道

text: 現在尾道市全体で見ると、少子高齢化がすすみ空き家が発生している。市街地でも同様で、特に斜面地では災害対策やバリアフリー問題など生活環境に問題がある。一方で尾道は数年ごとにブームが起こる観光都市でもあり、都市開発による急激な変化を望まないものもいる。尾道市主導の開発の幾つかは市民の抗議により頓挫している。平成に入り、2度高層マンション計画が上がったが、1度目は署名活動を展開した市民団体が用地を買い取り現在はMOU尾道市立大学美術館となり、2度目は市民の抗議活動を受けて市が用地を買い取り公園になった。


title: 尾道

text: これらを受け、尾道市は景観を重視するようになる。景観法に基づく景観行政団体となり市街地を景観地区に指定、2007年には「尾道市景観条例」を制定、地域における歴史的風致の維持及び向上に関する法律（歴史まちづくり法）施行に伴い尾道市は「歴史的風致維持向上計画」を作成し、市街地を「尾道・向島歴史的風致地区」として重点区域に指定した。それまで点在し個別に保全計画を立てていた文化財を、時代背景ごとに分類し町全体で保全する意識を高め、建物には高さ制限・目立たない広告看板を即すなど条例に定め、町並み保存や空き家利用促進などには補助金を交付している。


title: 尾道

text: こうした中で国による日本遺産選定の際に尾道市が作成した「尾道水道が紡いだ中世からの箱庭的都市」というストーリー案が認められ、2015年広島県初の日本遺産認定となった。


title: 尾道

text: 尾道は、南北を山と海に挟まれ東西に細長い土地に港町・商都・門前町として栄え、そして太平洋戦争末期に空襲を受けていないため、中世から現代までの建物・文化財が混在し、多くの魅力的な観光資源の間を小さな路地が張り巡らされ、特徴的な情景を醸し出している。大林宣彦は「根っからのスクラップアンドビルドの町」と表現している。


title: 尾道

text: 現在の尾道旧市街地の景観が形成された過程は以下のとおり。


title: 尾道

text: 尾道は東西に細長く伸びる町であるが、そこに山陽本線が通ることにより景観は一変した。尾道三山の麓近くの寺社のいくつかは敷地に線路が通ることになったため、山門と本堂の間に踏切あるいはアンダーパスが設けられることになってしまった。また明治初期である鉄道敷設以前は、尾道三山の山手側には民家は殆ど無かったが鉄道が通る事になると住宅建築が許可され、線路により立ち退きに迫られた住民が山手側に移っていった。これに加え、鉄道開通に絡んで商売に成功し財を成したものが、風光明媚な山手に「茶園」と呼ばれた別荘を建てていった。


title: 尾道

text: こうして、山陽本線の北側は尾道三山の麓に神社仏閣と住宅が混在しその間を細い路地と坂道が複雑に伸びる「坂のまち尾道」が形成された。


title: 尾道

text: 尾道は古くから多くの文人・芸術家を輩出してきた。また多くの文人が訪れ、風光明媚な景色を見て自身の作品に残している。


title: 尾道

text: 『万葉集』の中にある遣新羅使の歌である。この歌は一般には岡山県玉島のこととされているが、“玉の浦”から尾道のことを歌ったとする説も存在する。


title: 尾道

text: 応安4年（1371年）今川貞世（了俊）が九州探題として下向していた時に書かれた紀行文『道ゆきぶり』の中に当時の尾道が出てくる。


title: 尾道

text:
浄土寺に「露滴庵」という茶室がある。これは元々伏見城内に豊臣秀吉が所有していた茶室“燕庵”を向島の商人が海物園に移設した所、文化11年（1814年）浄土寺に寄進したというもの。つまり、安土桃山時代に花開いたわび茶文化が尾道にも伝播していたことを意味する。尾道の茶文化は江戸時代に「茶園」、尾道三山の山の手や向島の海岸沿いなど風光明媚なところにあった茶室や庭園付きの別荘、を生み出した。この茶園には多くの文人が訪れ、例えば頼山陽や菅茶山、田能村竹田や浦上春琴らは作品を残している。頼山陽はたびたび尾道を訪れ、文政12年（1829年）千光寺山に登った時に詩を作った。
江戸時代の戯作者十返舎一九の作品である『山陽道漫遊中』の中には
正岡子規は、日清戦争の従軍記者として尾道を通った時に一句残している。


title: 尾道

text: 近代文学では、志賀直哉『暗夜行路』と林芙美子『放浪記』が特に著名。


title: 尾道

text:
志賀は暗夜行路の草稿をこの地で起稿しており、現存する草稿には特に当時の尾道の情景が描かれている。
若年期を尾道で過ごした林の放浪記にも尾道は出てくる。


title: 尾道

text:
尾道出身の画家としては平田玉蘊、福原五岳など。洋画家小林和作は、尾道に移り住み創作活動を続け、自身が得意とした風景画に尾道を描いた。
和作以外にも尾道の風景の描いた画家は多くおり、尾道市はその写生地に案内目印を建て整備している。


title: 尾道

text: 映像作品としては、まず小津安二郎『東京物語』が挙げられる。世界的に評価の高いこの作品は海外にもファンが多く、2015年現在でもロケ地見物に訪れる。ただ映画公開当初は、尾道を象徴する風景がなかったため、尾道の人々は拍子抜けしたという逸話がある。


title: 尾道

text: 若い頃尾道で暮らしていた新藤兼人もたびたびロケをしており、出世作となった『裸の島』を始め、『悲しみは女だけに』『かげろう』『落葉樹』『墨東綺譚』『石内尋常高等小学校 花は散れども』で用いている。『石内～』では小津の『東京物語』に登場する竹村家で撮影している。


title: 尾道

text: そして大林宣彦の『転校生』『時をかける少女』『さびしんぼう』『ふたり』『あした』『あの、夏の日』の尾道三部作/新尾道三部作の6作品。尾道出身の大林は、名所だけでなく歩きにくい山道など何気ない故郷の原風景、なにより坂のまち尾道をそのまま作品に活かした。


title: 尾道

text: NHK連続テレビ小説では『うず潮』『てっぱん』で舞台となった。


title: 尾道

text: 近年は舛成孝二『かみちゅ!』や小林俊彦『ぱすてる』、『龍が如く6 命の詩。』などアニメ・漫画・ゲームなどの舞台にもよく使われ、ファンから竹原と共に“聖地巡礼”と称し尾道を訪れる。


title: 尾道

text: 尾道の地盤はほぼ花崗岩で形成されている。花崗岩は風化しやすく加工しやすい特性がある。尾道の自然は長い年月をかけ特異な形をした巨石群を生み出し、幾つかには伝説が生まれ名がつけられた。代表的なのが上記の「玉の岩」伝説である。


title: 尾道

text: そして加工しやすい石は中世から尾道の石工文化を育んでいき、石材加工品である石段・石塔・石像・狛犬などで尾道を飾った。その一つが、千光寺山の遊歩道の端にある巨石に尾道に縁のある文人の作品を刻んだ「文学のこみち」である。


title: 尾道

text: 尾道は、港町であり細い路地の多い坂の町であることから、猫にとって住みやすい環境である。そこで尾道観光協会を中心に、猫をテーマとした新たな観光資源を発掘した。


title: 尾道

text: 観光協会は、市街散策コースに艮神社そばの福石猫で飾られた「猫の細道」や「招き猫美術館」など猫をテーマとしたものを加えた。広島県は、猫の目線によるストリートビューサービス「広島cat street view」を開始している。


title: 尾道

text: 2011年の資料によると、尾道の空き家は特に山手側が多い。少子高齢化による住民減少、景観地区であるため用途が条例により制限されていること、傾斜地・細い道と施工が困難なことに加え接道義務を満たせないことから新築するにはハードル高すぎるためである。


title: 尾道

text: 一方で古い町並みを残す雰囲気に憧れ、地価も安いため既存の建物を改修する選択肢があること、空き家再生プロジェクトとして市やNPO団体から支援が行われていることから、移住希望者が増えている。


title: 尾道

text: この一環として、長い間空き家となっていた国の登録有形文化財「みはらし亭」の改修が進められている。


title: 尾道

text:
"ここでは2015年現在、旧市街地範囲内で国の文化財登録されているものだけを列挙する。"
以下、旧市街地での主な祭り・イベントのみ列挙する。一般的に認知されている、尾道の名のつく食文化は以下のとおり観光協会は、港町であるため瀬戸内海の魚介類をメインとしている。また尾道の風情の中で古民家を改装したカフェが点在している。


title: 尾道

text: 尾道市自体は、広域交通網として山陽自動車道・西瀬戸自動車道・中国横断自動車道が結ばれ「瀬戸内海の十字路」が形成されている。尾道市街地には山陽本線尾道駅・尾道糸崎港、郊外には山陽新幹線新尾道駅がある。ここでは特に、尾道特有の交通手段を列挙する。


title: 東広島

text: 東広島（ひがしひろしま）


title: ラーク

text: ラーク


title: アースガルズ

text: アースガルズ（古ノルド語 Ásgarðr, 簡略表記 Asgard）は北欧神話に登場するアース神族の王国。死すべき定めの人間の世界 ミズガルズの一部であるともいわれる。


title: アースガルズ

text: アースガルド、アスガルド、アスガルズ、英語でアスガード、ドイツ語でアスガルト、アガルタなどとも。


title: アースガルズ

text: アースガルズを囲む壁は巨人と巨人の所有する馬であるスヴァジルファリによって建てられた。


title: アースガルズ

text: 地上からアースガルズに行くためには虹の橋ビフレストを渡る（『ギュルヴィたぶらかし』第13章）。ビフレストのそばにおりアースガルズの門番をつとめるのはヘイムダルである（『ギュルヴィたぶらかし』第27章）。


title: アースガルズ

text: また、アースガルズの中心にはイザヴェルと呼ばれる平原がある（『ギュルヴィたぶらかし』第14章）。アース神族は重要な問題や会議があるとそこに集う。


title: アースガルズ

text: 男性の神々が集まる館をグラズヘイム、そして、女性の神々が集まる館をヴィーンゴールヴと呼ぶ（『ギュルヴィたぶらかし』第14章）。


title: アースガルズ

text: 神々はまた毎日ビフレストを渡り、ユグドラシルの下に住むウルズと会う（『ギュルヴィたぶらかし』第15章）。


title: アースガルズ

text: 『スノッリのエッダ』第一部『ギュルヴィたぶらかし』では、スヴィジオーズの王ギュルヴィが、アース神族の魔力と知識の秘密を知るべくアースガルズを訪問している。


title: アースガルズ

text: スノッリ・ストゥルルソンの書いた『ユングリング家のサガ』によると、かつてタナクヴィースル（タナクヴィスルとも）あるいはヴァナクヴィースルと呼ばれ、スノッリの頃にタナイスと呼ばれ、黒海に流れ込む川（現在のドン川）があった。この川に3分された地域の東がアシーア、西がエウローパまたはエネアー、黒海の北が大スヴィーショーズまたは寒冷スヴィーショーズ（スウェーデン）と呼ばれていた。このアシーアの、タナクヴィースルの東の地域に、アーサランドあるいはアーサヘイムと呼ばれる国があった。その首都がアースガルズであったという。やがてアースの人々は、タナイス河の支流の間にあった国ヴァナヘイムまたはヴァナランドに侵攻し、戦争が始まったとされている。


title: アースガルズ

text: 抗争は長引き、ついに和睦することとなり、両国は互いに人質を交換した。アーサヘイムからはヘーニル、ミーミルを先方に送り出したという。


title: ムスペルヘイム

text: ムスペルヘイム（ムスペルスヘイム、ムースペッルスヘイム、ムスペルとも。）は北欧神話に登場する、世界の南の果てにある灼熱の国である。


title: ムスペルヘイム

text: 『スノッリのエッダ』第一部『ギュルヴィたぶらかし』第4章によると、ムスペルヘイムにはムスペルと呼ばれる巨人が住み、スルトという巨人が入り口を守っているとされている。世界の創めから存在し、あまりの暑さにムスペルヘイムで生まれたもの以外はムスペルヘイムで暮らすことはできないとされている。


title: 苓北発電所

text: 苓北発電所（れいほくはつでんしょ）は、熊本県天草郡苓北町年柄字苓陽1091にある九州電力の石炭火力発電所。


title: 苓北発電所

text: 1995年12月に1号機が運転を開始、2号機までが建設された。発電所構内には、発電の余熱を利用して海水から食用塩を製造する設備がある。


title: 苓北発電所

text: 2号機は、発電効率向上のため、主蒸気温度および再熱蒸気温度593℃、主蒸気圧力24.1MPaとした九州電力初の超々臨界圧のボイラーおよび蒸気タービンを採用した。


title: 国技館5000人の第九コンサート

text: 国技館5000人の第九コンサート（こくぎかんごせんにんのだいくコンサート）は、おおむね毎年2月の第3または第4日曜日に東京・横網の両国国技館で行われている、ベートーヴェン「第九」の演奏をメインとする音楽興行。毎年7月頃から全国各地より一般公募される5000人の合唱団員が参加することが大きな特徴である。


title: 国技館5000人の第九コンサート

text:
現在の主催者は「国技館すみだ第九を歌う会」、墨田区。「国技館すみだ第九を歌う会」については、イベントの企画段階で、運営主体として墨田区文化観光協会の手により設立された経緯がある。このため、民間放送事業者の主催により行われている大阪「サントリー1万人の第九（1万人の第九）」並びに広島「第九ひろしま」と比較して、公的性格の強いイベントとなっている。
協賛については、現在では地元企業を中心に複数が名を連ねているが、第2回から第10回まではライオン（特別協賛扱い。墨田区内に本社有）、第11回は日立製作所が、それぞれ一社単独で協賛していた。


title: 国技館5000人の第九コンサート

text:
1985年2月17日の両国国技館落成を祝賀する目的で、初めて開催された。しかし構想自体は、その前年である1984年の年明け早々から芽生えていた。
江戸時代から相撲等を軸とした町人文化で栄えてきた両国の地であったが、明治・大正・昭和と時代が進むにつれて、その頃の勢いは衰えを見せた。さらに第二次世界大戦後、進駐軍によって旧両国国技館が接収されてからは、隅田川の西側（両国から見た場合、隅田川を挟んで反対側）に位置する台東区蔵前に国技館が移ってしまい、隅田川の東側地域（墨田区など）は沈滞ムードに覆われていた。それが1985年1月の新国技館落成を機に、国技館が両国の地に戻ってきたのであった。
このことにあわせて、隅田川の東側地域の活性化に繋げていきたいという思いもあり、墨田区文化観光協会の職員で後に「すみだ第九を歌う会」の事務局長を務めることになった石井貞光と、地方の音楽文化の向上等に取り組んでいた指揮者の石丸寛が中心になって、この「第九」イベントの企画が進行していった。こうした背景から、第1回の公演では「おかえりなさい国技館」のサブタイトル（テーマ）が付いた。
また、墨田区の活性化と文化向上の起爆剤と位置づけていたこともあり、構想の段階において、翌年以降の継続を前提に議論が重ねられていた。
なお、1985年の第1回公演時の記録として、報道発表は1984年4月24日、その翌日から合唱団員の募集を開始し、この年の「1万人の第九」公演日（12月2日）頃までに5,000人を達成した。


title: 国技館5000人の第九コンサート

text: コンサートは基本的には2部構成で行われている。


title: 国技館5000人の第九コンサート

text: なお、終演後は引き続き合唱団の「解団式」が執り行われる。この「解団式」では例年、都道府県別合唱団員紹介（紹介は原則としてグループ単位）が行われている。また、最後に行われる「乾杯の儀式」は名物にもなっている（この終演後の「解団式」は「第九ひろしま」でも例年行われているが、「第九ひろしま」では都道府県別合唱団員紹介は行われない）。


title: 国技館5000人の第九コンサート

text: 第1部については、現在では名曲コンサート形式になっている。しかし、かつては式典が行われたり、創作作品の演奏だったり、「第九」に関するトークであったりと定型化されていない。また、第1部を置かなかった回もあった。中でも、第5回公演（1989年）の第1部では、当時「1万人の第九」で指揮をしていた山本直純が指揮台に立ち、「5周年記念委嘱祝典曲」の演奏が行われた。同一の指揮者が複数の大規模「第九」イベントの指揮台に立った例は、この山本直純と、第22回公演（2006年）で指揮台に立った円光寺雅彦（「第九ひろしま」の第12回公演でも指揮した）の2人だけである。


title: 国技館5000人の第九コンサート

text: 合唱団規模は約5,000人で、首都圏はもとより全国各地からも集まってくる。また日本国外からの参加の実例もある。


title: 国技館5000人の第九コンサート

text: 管弦楽については、東京交響楽団（東響）が創始時から参加している。これは、構想段階では東京都交響楽団（都響）ともう一つ程度の規模で計画されていたものの、都響側からスケジュールが合わないとの回答があり、代わりに東響から了承を取り付けることができたという経緯によるものである。第2回からは、後に墨田区とフランチャイズ関係を築くことになる新日本フィルハーモニー交響楽団（新日本フィル）も参加。この第2回以降、「5000人の第九」用に「国技館第九コンサート祝祭管弦楽団」の名称も用意された。さらに第16回からは、東京シティ・フィルハーモニック管弦楽団（東京シティ・フィル）も参加している。また第2回では、東響と新日本フィルを中心に、全国のオーケストラからトップ奏者を選び出して特別に編成することも行われた。


title: 国技館5000人の第九コンサート

text: 合唱団員の募集については先着順受付による。出演に際しては、所定のレッスンを受ける必要がある。例年このレッスンは9月下旬に開かれる「発会式」から始まり、年内は墨田区にあるすみだリバーサイドホールで月3,4回のペースで進められる。（最近では、これとは別に「第九」の経験が無い初心者向けの特別レッスン（初心者コース）も設定されるようになってきている。）年明け以降本番までの間は、すみだリバーサイドホールのほか、東京都内を中心に首都圏各所に会場を設定してレッスンが進められる。また、本番前日には合唱リハーサルが行われるため、合唱団員は参加が必要となる。これまでに「国技館すみだ第九を歌う会」として参加した（有志を派遣した）主な演奏会、および公演が行われた都市を以下に記した。


title: 林邦洋

text: 林邦洋（はやし くにひろ、1975年3月17日 - ）は、大阪生まれ、鹿児島育ちのミュージシャン。ロックバンド・pictures（ピクチャーズ）のボーカリスト。


title: 林邦洋

text: 1999年、ミニアルバム「思ふ事」でインディーズよりCDデビュー。朝日新聞「今月の10枚」に選ばれる。


title: 林邦洋

text: 2001年にマキシシングル「私利滅裂」でメジャーデビュー。


title: 林邦洋

text: JEFF GORDON BANDとしても活躍している今後注目のシンガーソングライター（JEFF GORDON BANDは活動休止中）。


title: 林邦洋

text:
picturesとしての活動
2008年春にpictures（ピクチャーズ）を結成。
実兄である林秀紀とのツイン・ギターボーカルのバンドで、二人とも作詞作曲を担当している。
メンバーは


title: 林邦洋

text: 2008年秋にライブ活動をスタートし、初音源となる「the first extended playing」を発表。


title: 林邦洋

text: 2010年夏、2作目「Summer Holiday」を発表。


title: 八田静輔

text: 八田 静輔（はった しずほ、1947年5月26日-）は、北陸放送の元アナウンサーである。


title: 八田静輔

text: 石川県金沢市出身、1971年にMRO入社。現在はアナウンスの現場を離れ、ディレクターとして活躍している。


title: ミロラド・パヴィチ

text: ミロラド・パヴィチ（ラテン文字：Milorad Pavić、キリル文字：Милорад Павић、1929年10月15日 - 2009年11月30日）は、ユーゴスラビア・ベオグラード(現セルビア領)出身のセルビアの小説家。類のない仕掛けに富んだ幻想的な小説を発表した。また、詩人、散文作家、翻訳者、文学史研究家でもある。彼のおじ、ニコラ・パヴィチはkajkavian方言（クロアチア系）の作家。2009年11月30日、心臓麻痺により死去。81歳没。


title: ミロラド・パヴィチ

text: 現在までに5冊の小説を書いており、英語をはじめ多数の言語に翻訳されている。しかし、多数の短編は翻訳されていない。また、戯曲を一つ書いている。


title: ミロラド・パヴィチ

text: パヴィチの小説は、通常の小説のように初めから終わりまで通して読むようには書かれておらず、一冊一冊に様々な仕掛けが施されている。また、読者は著者パヴィチが勧めない読み方をすることもできる（なお、必ずしもパヴィチが読み方を勧めているとは限らない）。この仕組みのために、比類のない精緻な小説・作文技術が多用されている。


title: ミロラド・パヴィチ

text: これらの作品群は、合わせて80種類以上の翻訳版が各言語で出版されている。日本語では小説3作品が出版されている。上記の通り、『ハザール事典』と『帝都最後の恋―占いのための手引き書』には「男性版」と「女性版」がある。これらはほんの一部しか違わないが、その違いは決定的かつ重要である。


title: 和倉聡美

text: 和倉 聡美（わくら さとみ、1982年1月18日 - ）は、ディスカバリー・ネクスト所属のフリーアナウンサー。元MRO北陸放送アナウンサー。


title: 和倉聡美

text: 奈良県出身。芦屋大学卒業後、2005年北陸放送に入社。2006年3月退社。その後圭三プロダクションを経て、ディスカバリー・ネクストに所属。Jリーグ中継（CS・BS）のリポーターやFM COCOLOでDJなどを務めている。


title: 和倉聡美

text: 2002年度阪神タイガースマスコットガール・リリーフガールでもある。


title: TOE

text: TOE


title: ヤマハ・TW

text: ヤマハ・TW（ティーダブリュー）とは、ヤマハ発動機が製造・販売しているオートバイの車種名。通称はティーダブなど。なお2008年現在、日本国内仕様車の生産は行われていない。


title: ヤマハ・TW

text: 当初はTW200として1987年4月に販売を開始した。車名のTWとは、Trail Way（トレールウェイ）の略。道なき道を走破するアドベンチャーマシンをイメージしている。「バルーンタイヤ」と呼ばれる極端に幅の太いタイヤが特徴の、異色のアドベンチャーオフロードモデルとして登場し、16psと敢えて中低速重視に設定された200cc空冷SOHC2バルブ単気筒エンジンには高度補正装置付きキャブレターが組み合わされ、高い走破性を持つ事から、後に冒険家の風間深志による、北極点到達チャレンジのベースマシンにも選ばれている。


title: ヤマハ・TW

text: 当初は生粋のオフロードマシンであった同車であったが、1990年代後半に入ると最大の特徴である幅太タイヤが人気を博し、若者による街乗り用のカスタムベースマシンとして人気となった。4台を配備（他にYAMAHAセロー225およびHONDA TLM220）している静岡市オフロードバイク隊では、「後輪の幅が太いため、砂地やぬかるんだ路面の走行に適している」が、「重量（特に後輪）があるため、HONDA TLM220のように段差を越える走行は難しい」としている。また「最近は街用に改造された車体の人気が高く、オフロード車としての使用が珍しい」とも書かれている。


title: ヤマハ・TW

text: 1990年代半ば、東京都杉並区のオートバイ屋(有)モトショップ五郎が手掛けたカスタマイズに代表される「ストリートカスタム」という新たなジャンルが注目を集め、街中でカスタムしたTWに乗る人のことを指す「ティーダバー」、またバッテリーレス化などでわざと車体をスカスカに見せるカスタムを指す「スカチューン」などの単語を生み出した。若者を中心に広まっていったTWのスカチューンは、テレビドラマ『ビューティフルライフ』に登場したことから更に人気を得た。その後も排気量を拡大するなどして販売され続けていたが、規準が強化された排ガス規制の施行に伴い2008年に国内仕様車の生産終了が公表された。これの補足としては、燃料供給にキャブレターを採用しており、2008年以降も継続販売するには、莫大な開発費用と時間が見込まれる電子制御燃料噴射の導入と排ガス浄化システム(触媒等)の採用が不可欠な為、経営判断に依り決定された。


title: ヤマハ・TW

text: 発売年　1987年-1999年


title: ヤマハ・TW

text: 形式　2JL


title: ヤマハ・TW

text: 機種コード　2JL/4CS1/4CS2


title: ヤマハ・TW

text: TW200の初期モデルであり、角型のヘッドライトとウインカーが外見上の大きな特徴。高地補正機能付き強制開閉キャブを装備している。


title: ヤマハ・TW

text: 発売年　1998年-1999年


title: ヤマハ・TW

text: 機種コード　4CS3


title: ヤマハ・TW

text: 初期モデルをベースに丸型ヘッドライトと小型ウインカーを装備。角形ヘッドライトのTW200と併売されていた。


title: ヤマハ・TW

text: 発売年　2000年-2001年


title: ヤマハ・TW

text: 形式　BA-DG07J


title: ヤマハ・TW

text: 機種コード　5LB


title: ヤマハ・TW

text: 角形ヘッドライトの標準モデルが廃止になりE型に一本化。


title: ヤマハ・TW

text: フロントブレーキがディスクブレーキ化。タイヤが今までのオフロード色の強いブロックタイヤから、亀甲タイヤと呼ばれるロード向けタイヤに変更。キャブが一般的な負圧式キャブになり高地補正機能が廃止された。


title: ヤマハ・TW

text: なおこのモデルの正式名称はTW200である


title: ヤマハ・TW

text: 発売年　2002年-2007年


title: ヤマハ・TW

text: 形式　BA-DG09J


title: ヤマハ・TW

text: 機種コード　5VC


title: ヤマハ・TW

text: TW200からの変更点は、


title: ヤマハ・TW

text: 2007年、発売20周年を記念して特別カラーが設定されたTW225E 20th Anniversary Special Editionを1000台限定で発売した。


title: ヤマハ・TW

text: 北米向けの輸出仕様車で、2017年現在も製造されており、車体構成などはTW200E後期型国内仕様車とほぼ同一であるが、チャコールキャニスタを追加装備するなどの仕様変更を受けている。


title: ヤマハ・TW

text: 欧州向けの輸出仕様車で、現地の免許制度に合わせて排気量125ccのエンジンを搭載した車両。車体構成などはTW225Eとほぼ同一である。一時は並行輸入により日本でも購入が可能となっていたが生産終了となった。


title: ヤマハ・TW

text: 2009年に、日本国外仕様車を含む過去からの生産車両および後付け部品に対してリコールが行なわれた。リアサスペンションの不具合によるもので、メーカーから交換が呼びかけられている 。


title: シャドウ・オブ・ヴァンパイア

text: 『シャドウ・オブ・ヴァンパイア』（"Shadow of the Vampire"）は、2000年製作のアメリカ映画である。E・エリアス・マーヒッジ監督。ニコラス・ケイジがプロデューサーの一人に名前を連ねている。日本での公開は2001年8月11日。


title: シャドウ・オブ・ヴァンパイア

text: 吸血鬼映画の古典『吸血鬼ノスフェラトゥ』（F・W・ムルナウ監督）をモチーフに、主演俳優のマックス・シュレックは本当に吸血鬼だった、というストーリー。


title: シャドウ・オブ・ヴァンパイア

text: 1922年のドイツ。映画監督のF・W・ムルナウは新作の『吸血鬼ノスフェラトゥ』撮影のため、キャストやクルー達と共に人里離れたチェコの古城にやってきた。ムルナウはクルー達に、主演の吸血鬼を演じるマックス・シュレックという俳優は舞台出身で、役にのめり込むためメイクアップをして吸血鬼になりきってからでないと皆の前に姿を現さないと説明した。


title: シャドウ・オブ・ヴァンパイア

text: ※括弧内は日本語吹替


title: 徳島県道229号板野インター線

text: 徳島県道229号 板野インター線（とくしまけんどう229ごう いたのインターせん）は、徳島県板野郡板野町を通る県道である。


title: 徳島県道229号板野インター線

text: 実質的には高松自動車道板野インターチェンジのランプウェイのため、県道標識などは設置されていない。


title: SUPER FREAK SUNDAY

text: SUPER FREAK SUNDAY（スーパー・フリーク・サンデー）は、FM-FUJIで1991年4月7日から2001年3月25日まで毎週日曜日に放送していたワイド番組。愛称は、「スーフリ」。最新音楽やトレンド情報、ゲストトークなど男女コンビDJによる掛け合いの楽しさがリスナーに支持された。


title: SUPER FREAK SUNDAY

text: 番組開始当初は11:00 - 15:55（295分）で、甲府市のエフエム富士本社スタジオから生放送していた。初代DJはくず哲也。1992年、渋谷区代々木に新スタジオ「STUDIO ViViD」の開設に伴い、同年6月1日より新スタジオからの放送へ移行する。その後、DJは石丸元章→バカボン鬼塚と交代し、放送時間も12:00 - 16:55（295分）に繰り下げとなった。特にバカボン鬼塚・似鳥裕子時代は「鬼ちゃん・ニタちゃん」コンビとして親しまれ、名実ともにFM-FUJIの日曜の人気番組となった。


title: SUPER FREAK SUNDAY

text: その後、終了時刻繰上げによる短縮（12:00 - 16:55（295分）→12:00 - 16:30（270分））を経て、1998年4月5日より10:00 - 15:55（355分）の放送となる。その後、1999年10月よりバカボン鬼塚のパートナーが似鳥裕子から井坂綾に交代した。


title: SUPER FREAK SUNDAY

text: 放送は2001年3月25日で終了。その後の日曜10:00 - 15:55枠は、翌週4月1日より引き続きSTUDIO ViViDより「POP UP SUNDAY」が放送開始（2006年3月終了）。井坂綾は4月7日より土曜10:00 - 15:55枠の「COUNTDOWN CONNECTIONS」を担当、2008年3月まで出演した。


title: ノーマン・リーダス

text: ノーマン・リーダス（Norman Reedus, 1969年1月6日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州出身の俳優・画家・モデルである。


title: ノーマン・リーダス

text: シチリア島出身の父と、イギリス人の母の間に生まれた。親の仕事の都合でイギリスやスペイン、日本で生活していた時期もあるという（千葉県習志野市の本大久保）。その後ロサンゼルスに戻り、ハーレーダビッドソンの店で働きながら画家・写真家としても活動。


title: ノーマン・リーダス

text: 画材代金のために舞台に出演したのがきっかけで俳優を始めた。インディペンデント映画などに出演するようになり、『処刑人』（1999年）や『ブレイド2』（2002年）などで注目を集めた。


title: ノーマン・リーダス

text: 1997年にはプラダのモデルを、2000年から2004年までダーバンのモデルを務めた。


title: ノーマン・リーダス

text: 2010年に米ケーブルテレビ局AMCで放送が開始されたテレビドラマ『ウォーキング・デッド』で主役の一人であるダリル・ディクソン役を演じて人気を博した。メルル・ディクソン役のオーディションを受けた彼のために新たに用意された登場人物がメルルの弟ダリルであり、原作の漫画には存在しなかった。現在は原作者お気に入りの登場人物となっている。


title: ノーマン・リーダス

text: 2005年2月末、ドイツ、ベルリンで行われたR.E.Mのコンサートに出席した帰り道、運転手が道を外れた事により小型トラックと衝突し、フロントガラスを突き破り歩道に投げ出される事故に遭う。左顔面に損傷を負い手術を受けた。この事故により、彼はチタン製の眼窩を使用している。


title: ノーマン・リーダス

text: スーパーモデルのヘレナ・クリステンセンと長い交際歴があり、1999年に息子が生まれているが、二人は2003年に別れている。


title: ノーマン・リーダス

text: 2015年、ダイアン・クルーガーとの熱愛が報じられた。ダイアンは交際していたジョシュア・ジャクソンとの破局を発表した。


title: ノーマン・リーダス

text: 2017年、女優のダイアン・クルーガーと順調に交際している。


title: ノーマン・リーダス

text: ハローキティが好きでサンリオピューロランドにも訪れている。ハローキティとダリルのコラボしたIPhoneカバーを使っていた。


title: ノーマン・リーダス

text: ぬいぐるみを持ち歩いたりしておりぬいぐるみ好きとして有名である。


title: ノーマン・リーダス

text: ウォーキング・デッドで共演しているアンドリュー・リンカーンとはプライベートでも仲が良く親友であり家族のような関係である。


title: ノーマン・リーダス

text:
ウォーキング・デッドの共演者にキスをするお茶目な一面があり、悪戯好きで、キス魔な一面もある。
宮本充、
小山力也、
津田健次郎


title: 読売サッカークラブ・ジュニオール

text: 読売サッカークラブ・ジュニオール(よみうりサッカークラブ ジュニオール)は、かつて日本サッカーリーグ2部（JSL）などに在籍したサッカークラブ。読売サッカークラブ（現・東京ヴェルディ）の第1種登録（男性青年チーム=社会人・学生を対象とした部門）のクラブである。通称、読売ジュニオール。


title: 読売サッカークラブ・ジュニオール

text:
1969年の結成当初から読売クラブは、ヨーロッパや南米の主要サッカークラブを模範にとって下部育成組織を段階を追って整備を進めてきた。この読売ジュニオール（読売ジュニア）も、プロ野球のファームと同じように、トップチームでの出場機会の少ない若手選手に経験を積ませる事を目的として結成された経緯がある。
東京都サッカー協会に読売ジュニオール単独でクラブを加盟をさせており、東京都社会人リーグ、関東サッカーリーグにも参加した。


title: 読売サッカークラブ・ジュニオール

text: 1990年にJSL2部に昇格。当時、クラブユース界で圧倒的な強さを誇った読売ユース出身の選手が多く在籍し、昇格初年度は6位と健闘した。しかし1992年のJリーグ発足に伴う組織の再編により、この年限りで解散。残された選手達はヴェルディ川崎の選手として登録しサテライトチームを中心に活動する事になった。


title: 千葉介

text: 千葉介（ちばのすけ）とは、平安時代末期以後、下総国千葉郡千葉荘を本拠としていた武家・千葉氏の家督が代々名乗った称号。


title: 千葉介

text: 系譜上は平忠常の子・常将に由来するとされているが、記録上初めて確認できる千葉介は千葉常重もしくは千葉常胤である。康元元年（1456年）に下総守護職・千葉氏宗家は滅亡したものの、支流の下総千葉氏の当主が千葉介の称号を継承し、天正18年（1590年）に千葉重胤（あるいは千葉直重）が豊臣政権から所領を没収されて滅亡するまで存続した。


title: 千葉介

text: 千葉介の「千葉」は彼らの本拠地でその名字の由来となった千葉郡・千葉荘のことであり、「介」は千葉氏の当主が下総国の在庁官人として下総権介の地位にあったことによる。大治5年（1130年）作成された『下総権介平朝臣経繁寄進状』（『櫟木文書』:『千葉県史料』中世編県外文書所収）に登場する平経繁は千葉常重の別名と考えられている。この時に成立した相馬御厨の支配を巡って永暦元年（1161年）に常重の子・常胤と佐竹義宗が争った時に、常胤も下総権介であった（ただし、常重の弟の海上常衡も下総権介であった可能性が高く、常重から常胤に権介が世襲された可能性は低い）。


title: 千葉介

text: この当時の地方の国衙は、知行国主及び守・大介などの高位の官人は在京しており、在京官人の中の有力者が権介などに任じられて国内及び国衙の運営を行っていたとみられている。こうした中で朝廷が正規の手続で補任した介と区別する意味で本領地名と権介の地位を組み合わせた称号が誕生したと考えられている。


title: 千葉介

text: なお、類似の例に相模国の三浦氏家督が継承した「三浦介」などがあり、八介という。


title: ふらっとらいん♪

text: 『ふらっとらいん♪』（末尾の“♪”は発音しない）は、ででん♪の漫画作品。


title: ふらっとらいん♪

text: 電撃オンラインサイトのWebコミック「くりまん」の中の一作品として、2003年7月3日より連載を開始した。


title: ふらっとらいん♪

text: 2006年5月2日掲載の第52話で電撃オンライン上での連載は終了。第53話以降はメディアワークスの雑誌『電撃「マ）王』に移籍し、2006年5月号（3月27日発売）より連載を継続している。


title: ふらっとらいん♪

text: ※電撃オンライン上での最終回（第52話）より先に、『電撃「マ）王』での初回（第53話）が掲載された。


title: ふらっとらいん♪

text: ※『電撃「マ）王』で連載していたが、次回告知がありながら2006年12月号以降掲載が無くなり自然消滅により終了した。


title: ふらっとらいん♪

text: オンラインゲーム仲間の中学生の少女4人と、うち1人の姉の計5人の個性的な面々が、リアル世界で巻き起こす日常のドタバタを描く。メインの5人は、全員胸が薄いというのが、本作品では最も重要な特徴。


title: ふらっとらいん♪

text:
2004年8月、電撃オンライン上で開催された。結果は、以下の通り。メディアワークスより「電撃コミックスEX」として刊行されている。
なお、2004年8月1日に、第1巻と同一内容（表紙イラストは別）の単行本が、電撃屋.comおよび一部の書店のみで発売された。こちらには、特典としてマウスパッドが付録となっていた。3巻に関しては諸般の事情で一般販売では出せないようで、作者本人のサークルのぺたぺただんの同人誌として2011年8月14日のコミックマーケット80の3日目に発売されたため1・2巻と比べ発行部数が少なく同人ショップであるメロンブックスに専売商品として委託用に増産された。その後2012年8月12日のコミックマーケット82の3日目で同サークルブースにて増産分が販売された。他の書店や同人ショップでの取り扱いはない。


title: ふらっとらいん♪

text: なお単行本未収録の原稿がまだ存在するものの4巻を構成するには足りず、現在は不定期で同サークルホームページにて連載が再開されていたがそのホームページごと自然消滅した。以後作者のブログや画像投稿サイトのpixivなどで再開された形跡はない。


title: 長谷川洋子

text:
長谷川 洋子（はせがわ ようこ）
長谷川 洋子（はせがわ ようこ、1971年8月7日 - ）は、フリーアナウンサー。ニチエンプロダクション所属。


title: 長谷川洋子

text: 愛知県犬山市で、民放局アナウンサーの両親の下に生まれた。NHK名古屋放送局のキャスターとしてデビュー。6年の契約満了後フリーに。NHKでは、プロ野球・サッカーの取材記者としても活躍。


title: タリア・グラディス

text: タリア・グラディス（Talia Gladys）は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する架空の人物。声の出演は小山茉美。既婚者で一男の母。ザフト軍の士官で、戦後の就航第一号として建造された戦艦ミネルバの艦長を務める（アニメで確認されている軍服は白だが、ジュール隊隊長イザーク・ジュールやSEEDで出てきた、クルーゼ隊隊長ラウ・ル・クルーゼらが着用している隊長服の白とは違っている）。戦局に応じた判断力に優れ、クルーからの信頼は厚い。シン・アスカ、レイ・ザ・バレル、ルナマリア・ホークをはじめとしたパイロット達をまとめ上げている。


title: タリア・グラディス

text: プラント最高評議会議長のギルバート・デュランダルとは元恋仲だが、第三世代を生み出せない遺伝子不適合故に婚姻を認められず、また彼女自身も子供を授かりたかった思いから別の男性と結婚し子供を作ることとなった。しかし彼との肉体関係は今でも続いている。


title: タリア・グラディス

text: 漫画版では、中立国であるオーブに移住する事を提案していたが、プラントを選んだデュランダルによって拒否されている。ちなみに、デュランダルの目の前でタリアがその男性を紹介して去っていく回想場面の場所はプラントである。


title: タリア・グラディス

text: 『DESTINY』の小説版では、タリアがミネルバの艦長に就任した事について、一部から色仕掛けをしたと陰口を言われている。また、その噂の度合いは彼女自身、地球にまで届いているのかと思う程であった。オーブ入港時、ウナトを大ダヌキと称し、カガリとは正反対に全く信用していなかった。この時、アスランとカガリの関係について、元プラント最高評議会議長パトリック・ザラの息子とオーブ代表首長のロマンスは複雑すぎるととらえていた。


title: タリア・グラディス

text: C.E.73年に建造された新造戦艦ミネルバの進水式に向け、艦長としてアーモリーワンに滞在していたが、地球連合軍のファントムペインによる新型MS強奪事件に遭遇し、コロニー内部は戦闘状態となる。


title: タリア・グラディス

text: コロニー外壁を破壊して逃走するファントムペインを追撃したインパルスを追うように、成行きで乗艦していたプラント代表デュランダル、オーブ代表カガリとその護衛として同行していたアスランを艦に乗せたまま、タリアはミネルバを緊急発進させ、追撃を開始する。ファントムペインの母艦であるガーティ・ルーを追撃するも、ネオの作戦行動やエクステンデッドのMS戦闘力によりミネルバは苦境に陥るが、アスランの助言もあり、持ち前の決断力によって脱する事に成功した。しかし、艦の被害も大きく、ガーティ・ルーの逃走は許してしまう結果となる。


title: タリア・グラディス

text: 旧ザラ派残党によるユニウスセブン落下事件に際し、デュランダルを友軍艦へ移送後、地球への降下を行いつつ艦首砲による粉砕作業を指示する。この時にジュール隊が指揮する破砕工作班の作業支援として出撃していたシンのインパルス、アスランのザクウォーリアが所在不明の未帰還となり、艦首砲の巻添えとなる惧れがあったものの、地球への被害拡大阻止を優先し、苦衷の表情で発射を命じた。


title: タリア・グラディス

text: 大気圏降下中にインパルス、ザクウォーリアを回収した後、アーモリーワンの混乱によって乗艦する事になったカガリ、アスランの2名を送り届けるために、オーブへと向かう。オーブではカガリの好意により補修及び補給が行なわれ、この時に、モルゲンレーテ社造船課Bのマリア・ベルネスと名乗ったマリューと邂逅を果たす。


title: タリア・グラディス

text: オーブ出航後は、地球連合軍との戦闘を経てカーペンタリア基地へ到着する。FAITHに任命されたアスランがデュランダルの命を受けてミネルバに合流すると共に、タリア自身もFAITHに任命される。この頃から、タリアはデュランダルの意図を理解しかねて疑問視する傾向になり始める。


title: タリア・グラディス

text: その後、ガルナハン、マルマラ海、クレタ沖の戦闘を経て、ミネルバはジブラルタル基地へ向かう。オーブが地球連合軍として参戦した時と同じくして、アークエンジェルは戦闘へ介入して来るが、先の大戦の英雄的人物であり、同じ女性艦長としてマリューに対し尊敬にも近い念を持っていたが、艦やパイロットに人的被害が発生し、苦悩しながらもアークエンジェル攻撃の命令を下した。


title: タリア・グラディス

text: アークエンジェル追撃戦において、シンはフリーダムを撃墜し、ヘブンズベース攻防戦での功績により議長権限にてレイと共にFAITHに任命された事や、同時期にロゴス討伐の命令がデュランダルより下った事、そしてアスランがメイリンと共にグフイグナイテッドで軍を脱走し、レイと共に追撃に向かったシンにより撃墜された事など、タリアの身の回りで説明も無くデュランダルが手を回している事が多数発生し、デュランダルに対する疑念を深めていくが、その真意を問いただせず沈鬱な想いで過ごす日々が多くなった。


title: タリア・グラディス

text: ジブリール討伐という大義名分の裏にオーブを排除するという目論見がデュランダルにあった事を、タリアは見抜いていた。マルマラ海、クレタ沖での戦闘で多大な損害を被るものの、カガリの好意により補修及び補給が行なわれるなど、オーブには決して悪い感情は持っていなかった。『小説版』では、それまでに身の回りに起きた件は、デュランダルが裏で手を回している事に対するささやかな反抗だとしている。


title: タリア・グラディス

text: ヘブンズベースから逃亡したジブリールを追い、オーブへと転進する。オーブがジブリールの身柄引渡しを拒んだため開戦となり、アークエンジェルと再び対峙し、マリューとの激戦を繰り広げるものの、お互いに決定打なく終っている。ジブリールがオーブからシャトルで脱出した事により、今回の作戦はオーブ討伐では無く、ジブリールの生死を問わない身柄確保であるとして、タリアはザフト軍に戦闘停止の命令を出し撤退した。


title: タリア・グラディス

text: ジブリールを追って宇宙に上がり、ダイダロス攻防戦において、地球連合軍の月面ダイダロス基地に建造されたレクイエムによってプラント本国が攻撃されると、ダイダロス基地攻略の強襲作戦を指揮し、シン達MS部隊の活躍もあり、ダイダロス基地を制圧することに成功する。レクイエム制圧後、デュランダルによって全世界へと向けたデスティニープランが発表されると、その内容や、反抗の動きを見せた大西洋連邦の月面アルザッヘル基地へのレクイエムによる攻撃を含めたデュランダルのやり方に対し戦慄を覚える。


title: タリア・グラディス

text: メサイア攻防戦において、アークエンジェル、エターナルによるレクイエム及びメサイア攻略に対し、ミネルバは防衛にあたるが、アークエンジェルと交戦で損傷し、さらにインフィニットジャスティスが放ったファトゥム-01によりメインスラスターを破壊され月面に不時着する。タリアは戦闘不能となったミネルバから総員に退艦を命じる。その後、副長のアーサーにクルーのことを頼み、単身メサイアへと向かう。『コミックボンボン版』ではデュランダルの所へ向かう描写は無い。


title: タリア・グラディス

text: タリアが駆けつけた時、キラはデュランダルに銃口を向け、この世界を、生きる未来を、彼に語っていた。すると、同じくその場にたどり着いたレイがそのキラの言葉を聴き、これまで自分にとって絶対的存在であったデュランダルを撃った。タリアは傷ついたデュランダルを介抱しながら、男児がいる事と、いつかマリューに会って貰いたいと言う伝言を遺言としてキラへ残す。微笑みながら瀕死のデュランダルと、泣き崩れるレイを母親の様に優しく抱きしめながら、崩壊するメサイアの爆炎の中に消えていった。


title: 揆園史話

text: 『揆園史話』（きえんしわ、）は、李氏朝鮮の肅宗時代の1675年に北崖子が著した偽書（偽史書）。朝鮮の先史時代と檀君朝鮮の歴代檀君に対して詳細に記述している。


title: 揆園史話

text: この偽書は、写本が先に発見されたため20世紀に書かれたと見なされてきたが、後に北崖子の原本が発見され、檀君朝鮮について記す一連の偽書の中でも、比較的由来の古いものであることが判明した。1972年11月3日に韓国国立中央図書館古書審議議員である李家源・孫寶基・任昌淳3人が珍本であることを確認した。


title: 沖縄県道36号線

text: 沖縄県道36号線（おきなわけんどう36ごうせん）は沖縄県沖縄市池原とうるま市前原とを結ぶ一般県道である。


title: 沖縄県道36号線

text: （いずれも現道のみ）


title: SUNSHINE BREEZE

text: SUNSHINE BREEZE("サンシャイン・ブリーズ")は、山梨県のラジオ局、FM-FUJIで1989年ごろから1999年3月27日まで、毎週土曜日の昼間の時間帯に放送されたラジオ番組である。毎週土曜日の午前11時（一時期10時）から夕方4時前まで生放送され、最新音楽、ヒットチャート、ニュース、レジャー情報、ゲストコーナーなどが満載だった。


title: SUNSHINE BREEZE

text: FM富士がJFNに加盟していた当時、FM東京（現：TOKYO FM）など他のJFN系列局では土曜午後の枠に『コーセー歌謡ベスト10』（現『JA全農 COUNTDOWN JAPAN』）や『DIATONE ポップスベストテン』（現『コスモ ポップス ベスト10』）などの番組（13 - 16時台はのちのカウントダウンステーション枠）を放送していたが、FM-FUJIではこれらの番組を放送せず、あくまでも独自色を打ち出し、生ワイド番組を編成。これが『SUNSHINE BREEZE』である。


title: SUNSHINE BREEZE

text: 毎週土曜日の11時 - 15時55分、山梨県甲府市丸の内のFM富士本社スタジオ（当時）から5時間の生放送で、基本的にはリスナーから電話やFAXなどでリクエストやメッセージを募集（電話リクエストは番組終了1時間前まで募集）。


title: SUNSHINE BREEZE

text: DJは開始初期から数年は木河淳が、またFM-FUJIがJFNを脱退してからは長谷川雄啓がメインで担当した。その後、宅麻仁がメインとなり、土曜日の午後の人気番組となった。


title: SUNSHINE BREEZE

text: ちなみに宅麻仁(&田中なつこ／江崎エツコ)担当時のオープニングは『おはにちは!!』と挨拶していた。放送開始が午前中だったのと、昼間の番組だったことで「おはよう」と「こんにちは」を組み合わせた造語である。


title: SUNSHINE BREEZE

text: また、年1～2回は、場所を富士急ハイランドに移して公開生放送を行っていた。ちなみに富士急ハイランド公開放送のときは電話受付は休止していた。


title: SUNSHINE BREEZE

text: 1998年4月より番組の拠点をこれまでの甲府本社から渋谷区代々木のFM-FUJI東京支社スタジオ「STUDIO ViViD」へ移行。放送時間も10時～15時30分に拡大され、最長5時間30分となる。東京移行後は電話リクエスト形式が廃止されるなど、番組のシステムや構成に若干変更がなされる。


title: SUNSHINE BREEZE

text: 10月からは放送場所を代々木から新宿ルミネ2内のタワーレコード新宿ルミネ店サテライトスタジオへ移し、放送時間も11時～15時55分（5時間）に復帰した。


title: SUNSHINE BREEZE

text: 東京時代は2度にわたる放送時間変更とスタジオ移動を経験する形となり、そして1999年3月27日に番組が終了。およそ10年の歴史に幕を下ろした。


title: SUNSHINE BREEZE

text: など


title: カスドース

text: カスドースは、長崎県平戸市の郷土菓子。安土桃山時代にポルトガルから伝わったとされる。


title: カスドース

text: 1543年（天文12年）の鉄砲伝来によってポルトガルとの南蛮貿易が始まり、1550年以降ポルトガルの商船が出入りしていた平戸に、渡来したキリスト教（カトリック）の宣教師達によって伝えられたとされる。当時伝えられたカステラなど南蛮菓子の中の一つに、この「カスドース」があったと言われる。当時の日本では口にすることの少なかった鶏卵や砂糖をふんだんに使い、またカステラにさらに手を加えた菓子である、この黄金色もあざやかな「カスドース」は、平戸藩門外不出の菓子として扱われ、庶民は食べられない幻のお菓子であった。また平戸藩の松浦家に代々伝わる「百菓乃図」（1845年成立）にも記録がある。現在は、長崎県平戸市で湖月堂老舗や平戸蔦屋などが製造販売を行っている。


title: カスドース

text: 「カスドース」という名称の「カス」はカステラの先頭2文字、「ドース」はポルトガル語で「甘い」の意味のdoce。


title: カスドース

text: 「カスドース」は、湖月堂老舗の登録商標（第3311082号）であり、他社による商標権侵害の問題なども存在する。


title: 硝酸エステル

text: 硝酸エステル（しょうさんエステル、Organonitrate）は硝酸のエステルであり、部分構造 R-ONO を有する化合物を指す。自然分解により酸化窒素を発生しこれが触媒となって自然発火を起こすことが特徴として挙げられるが、硝酸エステル類の自然発火に起因した事故は近年でも起こっており、取扱いに関しては最も留意すべき物質のひとつである。そのため硝酸エステル類は第五類危険物に指定されており、10キログラム以上を取り扱ったり保管したりする場合は、消防法に定められた規則にのっとった設備・施設、および危険物取扱者による作業または監督が必要となる。


title: 硝酸エステル

text: いずれも火薬、爆薬の主剤として使用されている。


title: 梅山駅

text: 梅山駅（うめやまえき）は、岐阜県美濃市にある長良川鉄道越美南線の駅である。単式ホーム1面1線の地上駅。出入口は美濃市駅よりに1ヶ所設置されている。


title: 梅山駅

text: 一日平均の乗降人員は以下の通り。


title: 湯の洞温泉口駅

text: 湯の洞温泉口駅（ゆのほらおんせんぐちえき）は、岐阜県美濃市にある長良川鉄道越美南線の駅である。プラットホーム1面1線の地上駅である。駅舎内に待合室とトイレが設置されている。


title: 湯の洞温泉口駅

text: 当駅で折り返す列車もある。また、かつては交換設備があったと思われる敷地が残っているが、設備については撤去されている。


title: 湯の洞温泉口駅

text: ホームには藤の木が茂っており、シーズンになると花の屋根がホームを覆う。


title: 湯の洞温泉口駅

text: 美濃市統計書によると、一日平均の乗降人員は以下の通りである。


title: 洲原駅

text:
洲原駅（すはらえき）は、岐阜県美濃市須原にある長良川鉄道越美南線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホーム中央付近に待合室が置かれている。自動券売機は未設置。
母野駅寄りにホーム出入口が設置されており、駅東隣を走っている国道156号の歩道から階段を使って利用できる。駅西側に駐輪場がある。駐車場は設置されていない。無人駅となっている。


title: 洲原駅

text:
一日平均の乗降人員は以下の通り。
当駅周辺は山間部となっている。住宅は駅の西側に数軒建っているのみである。駅東側を流れている長良川に架かる洲原橋を渡ると集落が存在する。かつては わっちも乗ろCar洲原線（岐阜バス が運行委託）の『洲原橋』バス停が駅前の国道156号沿いに存在したが、2012年11月1日より上記に置き換わるかたちで廃止となった。


title: 八坂駅 (岐阜県)

text:
八坂駅（やさかえき）は、岐阜県郡上市美並町上田にある長良川鉄道越美南線の駅。
近くに日本人口重心の地があることをアピールするため、ホームに「日本まん真ん中の駅」という看板がある。


title: 八坂駅 (岐阜県)

text: 単式ホーム1面1線の地上駅で、無人駅。ホーム中央に出入口が設置されている。郡上市自主運行バス


title: 福野駅 (岐阜県)

text: 福野駅（ふくのえき）は、岐阜県郡上市美並町白山にある長良川鉄道越美南線の駅。片面ホーム1面1線の地上駅。駅舎とトイレは無くホーム中央付近に待合室がある無人駅。北濃寄りに出入口がある。駐輪場、駐車場は未設置。自動券売機は未設置。郡上市自主運行バス


title: 美並苅安駅

text: 美並苅安駅（みなみかりやすえき）は、岐阜県郡上市美並町白山にある長良川鉄道越美南線の駅。


title: 美並苅安駅

text: 郡上市制前には郡上郡美並村の中心駅だったためこの名称となった。長良川鉄道への転換に伴って駅名が長くなった珍しいケースである。単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有する構造で、二つのホームは跨線橋によってつながっていた。現在は駅舎側のホームのみが使用されている。委託駅であり、窓口の営業は平日のみ（8:30～17:00）となっている。


title: 美並苅安駅

text: 郡上市自主運行バス


title: ならまち

text: ならまちは、奈良県奈良市の中心市街地南東部に位置する、歴史的町並みを有する地域。狭い街路に、江戸時代以降の町屋が数多く建ち並ぶ。


title: ならまち

text: なお、奈良町（ならまち）とは、江戸時代中期の『奈良町絵図』に描かれた奈良町の区域を指す現在の地名で、本項目で示す「ならまち」に「きたまち」等を加えたエリアからなる。奈良市では、「奈良町」と「ならまち」とを使い分けている。「ならまち」は、「奈良町」のうち国道369号よりも南の区域を指す。


title: ならまち

text: このうち、元興寺の旧境内を中心とする49.3ヘクタールが、奈良市により奈良町都市景観形成地区に指定されている。


title: ならまち

text: この地域には発掘作業により古墳も見つかっているが、都市としての発展は、710年（和銅3年）に遷都した奈良の都・平城京の外京として多くの社寺が置かれたことに始まる。784年（延暦3年）の長岡京遷都後も、東大寺や春日大社、興福寺のお膝元として都市機能を維持した。


title: ならまち

text: 中世以降、元興寺旧境内に様々な産業（筆、墨、蚊帳、晒、布団、刀、酒、醤油など）が発展し、江戸時代には有力商工業都市として町が形成された。奈良奉行による17世紀末の調査では、人口3万5千人を数えている。


title: ならまち

text: 第二次世界大戦の大規模空襲を免れ、街路と建築が残った。奈良市は比較的小さな都市のため空襲予定リストの下位にあり、都市空襲が実施される前に終戦を迎えた。戦後は奈良市旧市街地として栄えた。


title: ならまち

text: 現在は、社寺、公共文化施設のほか、町屋の原型や外観を保ちつつ、現代風に改装された飲食店、雑貨店、ギャラリー、ゲストハウス等が域内各地に点在することから、奈良の新たな観光スポットとして注目を集め、細かく入り組んだ路地を歩きながら歴史的風情を楽しむ観光客で賑わっている。


title: ならまち

text: 一方で、伝統的な町屋がハウスメーカー製の近代的な住宅に建て替えられるなどの事例も散見され、景観形成上の課題となっている。また、賃貸アパート等が少ないことなどから高齢化が課題となっており、町としての活力をどう維持するか模索が続いている。


title: ならまち

text: 2014年2月にならまちを通る市道猿沢線の鶴福院商店街周辺を、観光バスの通行の便などを理由に拡幅する計画が奈良市から発表され、景観を守りたい地元住民を中心に反対運動が起きた。


title: ならまち

text: 20世紀後半には地域住民等による町屋保存活動が活発化し、1984年には社団法人奈良まちづくりセンターが設立された。市民主体のまちづくりシンクタンク社団法人の設立は全国でも初めてのことで、各地のまちづくり運動の先鞭をつけた。奈良まちづくりセンターは奈良市のいくつかの審議会にも参加し、公益商工団体とも協力関係にあった。その市への提言に乗じて、西田栄三奈良市長が主導する形で、町屋建て替えに際し、外見の許可制限があり当時500万円の補助上限のあった伝統的建造物群保存地区へと指定しようとした。しかし、実際には戦後の住宅が5〜8割を占める地区が大半で、一戸当たり町屋の外見形態への建て替えの持ち出し金が数千万円となり、「戦後に建てた普通の住宅を町屋に新しく市民の莫大な負担で建てることになる」とこれに多くの住民が理不尽だと反対した。きっかけをつくった奈良まちづくりセンターは、講演で「好ましくない」などと触れる程度であった。そのため、奈良町資料館長の南氏を中心とする有志が運動を起こし、撤回に至った。


title: ならまち

text:
奈良市は住民などと調整し、1990年4月、奈良市都市景観条例に基づく「奈良町都市景観形成地区」（面積約48.1ha）を指定した。これは、対象区域にある建造物の外観修景等に要する経費の一部を奈良市が補助するもので、規制は比較的緩い。
2010年には、奈良市都市景観条例が改正され、奈良町都市景観形成地区は「なら・まほろば景観まちづくり条例」に基づく形となった。
2014年には奈良町都市景観形成地区の範囲が約1ha拡大され（面積約49.3ha）、今御門町、元林院町、西寺林町、南市町についてはそれぞれ一部区域から全域となった。


title: ならまち

text: 全域もしくは大部分が奈良町都市景観形成地区に含まれる町は、下記の通り（五十音順）。


title: ならまち

text: 一部が奈良町都市景観形成地区に含まれる町は、下記の通り（五十音順）。


title: 深戸駅

text: 深戸駅（ふかどえき）は、岐阜県郡上市美並町にある長良川鉄道越美南線の駅である。映画「長い散歩」のロケや、MEGARYUの「止まったままの恋時計」のPV撮影で使われた。


title: 深戸駅

text:
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有し、二つのホームが跨線橋により結ばれていた。。
現在は駅舎側のホームのみが使用されている。
駅舎内に併設していた喫茶店は閉店している。郡上市自主運行バス


title: リウマチ熱

text: リウマチ熱（リウマチねつ）とは、A群溶連菌に感染して後1～3週間に生じる全身性の非化膿性疾患の一つである。特徴として結合織の炎症が関節、心臓、血管、神経等を冒すとされる。特に心臓では弁膜、心内外膜、心筋が好発部位であり、5～15歳が好発年齢である。


title: リウマチ熱

text: A群溶連菌感染に基づく免疫的機序が原因とされる（膠原病）。


title: リウマチ熱

text: 大症状として心内外膜、心筋の全ての層が炎症を起こす。関節炎は移動性・多発性で疼痛、発赤、腫脹、圧痛を生じる。また小舞踏病（四肢、体幹、顔筋に起こる不随意運動）や無痛性の皮下小結節を小児において多く発症し、体幹・四肢近位の皮膚に移動性の輪状紅斑も見られる。共通症状としては発熱、前胸痛、腹痛、頭痛、倦怠感、食欲不振などを起こす。


title: リウマチ熱

text:
Jones基準による診断が可能。
また、再発防止には長期のペニシリン投与が必要である。


title: 自然園前駅

text: 自然園前駅（しぜんえんまええき）は、岐阜県郡上市八幡町瀬取にある長良川鉄道越美南線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム中央付近に屋根付きの待合所が置かれている。また駅へはホームの下り方端から出入りする。無人駅で、自動券売機は未設置。


title: 奈良町

text: 奈良町


title: 沖縄県道37号線

text: 沖縄県道37号線（おきなわけんどう37ごうせん）は沖縄県うるま市字具志川と勝連平敷屋とを結ぶ一般県道。27番・屋慶名（大謝名）線と227番・屋慶名おもろまち線（いずれも琉球バス交通・沖縄バス）が与那城屋慶名 - 勝連平敷屋間を通っている。


title: 翠雲堂

text: 翠雲堂（すいうんどう）は、東京浅草に本店を構える仏壇仏具の製造販売店。仏壇・仏具の他に、寺院建築（設計・施工）、寺院荘厳具、寺院仏具、巨大仏像の製造、販売などを手がける。


title: 翠雲堂

text: 1947年（昭和22年）に創業。


title: 翠雲堂

text: 関東近県にある8店舗で仏壇・仏具の販売を行う。


title: 翠雲堂

text: 自社工場が千葉県松戸市にあり、敷地内に巨大な大仏の頭が置いてあり、工場に面した道から見える。


title: 山田駅 (岐阜県)

text: 山田駅（やまだえき）は、岐阜県郡上市大和町河辺にある長良川鉄道越美南線の駅。駅名は開業当時の山田村にちなむ。単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅出入口横に駐輪場がある無人駅となっている。


title: 郡上大和駅

text: 郡上大和駅（ぐじょうやまとえき）は、岐阜県郡上市大和町剣字小倉にある長良川鉄道越美南線の駅。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。跨線橋はなくホーム間は構内踏切で連絡する。駅舎には喫茶店「喫茶ナガラ」が併設されているが、駅業務は行っていない。ホームは交互に配置され、駅舎側ホーム中央からの構内踏切は、対向ホームの端に繋がる。


title: 万場駅

text: 万場駅（まんばえき）は、岐阜県郡上市大和町万場にある長良川鉄道越美南線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホーム中央付近に待合室が置かれている。また駅へは、ホームの下り方端から出入りする。郡上大和駅側のホーム上には高木と草花の植栽があり、通路が狭くなっている。無人駅で、自動券売機は未設置。なおホーム中央付近の裏側に駐輪場が設けられている。


title: 上万場駅

text: 上万場駅（かみまんばえき）は、岐阜県郡上市大和町万場にある長良川鉄道越美南線の駅。単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅にはホームの上り方の端から出入りする。


title: 上万場駅

text: ホーム中央付近に待合室が置かれている。自動券売機は未設置。無人駅となっている。


title: 大中駅

text: 大中駅（おおなかえき）は、岐阜県郡上市白鳥町大島にある長良川鉄道越美南線の駅。単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームには中程から上り寄りにある階段から出入りし、駅舎は階段の下にある。無人駅であり、自動券売機は未設置。


title: 白鳥高原駅

text: 白鳥高原駅（しろとりこうげんえき）は、岐阜県郡上市白鳥町二日町字清水垣内にある長良川鉄道越美南線の駅である。


title: 広島県道279号広仁方停車場線

text: 広島県道279号広仁方停車場線（ひろしまけんどう279ごう ひろにがたていしゃじょうせん）は呉市広中町とJR呉線仁方駅を海岸沿いに結ぶ一般県道である。呉市広中町（起点） - 呉市広長浜2丁目間には1967年（昭和42年）12月まで路面電車（呉市交通局経営）が走っていた。


title: 道の駅一覧 は行

text:
道の駅 < 道の駅一覧
日本の道の駅のうち、は行で始まるものの一覧である。


title: 紅葉狩 (能)

text: 『紅葉狩』（もみじがり）は、能の一曲である。平維茂の鬼退治を描く。


title: 紅葉狩 (能)

text: 観世小次郎信光作。信光は『船弁慶』『鐘巻』（『道成寺』の原型）の作者でもある。本作もまた初期の登場人物が多い、ワキの積極的な関与が見られるなど、劇的構成を目指した比較的新しいスタイルの能である。美しい紅葉の情景、美女一行の姿と舞が前段の見どころ、一転して派手な激闘となる後段との対比が楽しい能である。場面は信濃国戸隠である。前シテ一行の道行きで幕を開ける。身分の高い上臈らしき女性（シテ）が、侍女（ツレ）と連れ立って紅葉見物にやってきた。絶景の中、地謡前に幕を巡らし宴会となる。次いで馬に乗り供の者を従えたワキが登場する。鹿狩りにやってきた平維茂の一行である。


title: 紅葉狩 (能)

text: 維茂は、供の者に命じて、楽しげな酒宴の様子を見に遣わす。アイとの問答があるが、美女一行は素性を明かさない。騒々しく馬で走り過ぎるのも無粋なので維茂は下馬し通り過ぎようとするが、シテが一緒に紅葉と酒を楽しみましょうと誘う。無下に断ることもできず宴に参加した維茂であったが、美女の舞と酒のために不覚にも前後を忘れてしまう。シテの舞う美しい中ノ舞は突如激しい急ノ舞となり、美女の本性を覗かせるが、維茂は眠ったままである。女達は目を覚ますなよと言い捨てて消える。


title: 紅葉狩 (能)

text: ここで場面はすさまじく様変わりし、夜となる。八幡宮より遣わされたアイによる武氏（たけうじ）の神が現れ、維茂の夢中に、美女に化けた鬼神を討ち果たすべしと告げ、神剣を授ける。覚醒した維茂は鬼を退治すべく身構え、雷が飛びかうなか、炎を吐きつつ現れた後シテ（面は従来は顰（しかみ）近年は般若が使用される）と丁々発止、激しい攻防の末ついに鬼を切り伏せることに成功する。


title: 紅葉狩 (能)

text: 後に本作をもとに近松門左衛門によって歌舞伎の時代物『色狩剣本地』（もみじがり つるぎの ほんち、正徳4年）、九代目市川團十郎による舞踊劇『紅葉狩』、明治20年）が作られている。平維茂が遭遇する鬼女は、更科姫（さらしなひめ）を名乗り、山神に与えられた神剣は小烏丸であるなどの脚色がみられる。


title: 紅葉狩 (能)

text: 不明だが、大日本史平維茂伝、太平記に鬼退治伝説が見られる。戸隠の紅葉の岩屋に鬼のアジトがあり、維茂によって殲滅される。


title: 紅葉狩 (能)

text: 多くの場合、能の鬼は女の妄念から生ずる（例えば鐡輪、葵上、道成寺）。しかし本作では鬼が本体であって、仮に美女の姿をとっている（黒塚もそのように解釈することが可能である）。この点、戸隠、鬼無里の鬼女伝説と内容的に関連しており、後者が能の影響を受けている可能性がある。


title: 道の駅一覧 ま行

text:
道の駅 < 道の駅一覧
日本の道の駅のうち、ま行で始まるものの一覧である。


title: 体重別階級

text: 体重別階級（たいじゅうべつかいきゅう、）は、主に柔道やボクシングなどの格闘技において、体重によるハンデキャップを解消するために体重の近いもの同士を対戦させるためのルール。「柔よく剛を制す」を旨とする柔道などの伝統武道においては当初、この近代スポーツの制度導入に反発があった。


title: 体重別階級

text: 特定の体重を境に階級を設定の上、選手は各階級に分けられる。


title: 体重別階級

text: 階級名は、柔道・レスリングのように「○○kg級」「××kg超級」という具合で数字を使用する場合と、ボクシングのようにそれぞれ「ライト級」「ヘビー級」などと名前を付ける場合に大きく分かれる。シュートボクシングでは独自の階級名を使用していたが、現在はボクシングと同じ階級名となっている。格闘技以外での体重別階級は「重量級」「軽量級」などを使用する場合が多い。


title: 体重別階級

text: 階級分けの数値はメートル法あるいはヤード・ポンド法が用いられる。ヤード・ポンド法はプロボクシング・プロレスなどで使用され、リングアナウンサーによる選手紹介で体重をコールする際、どちらの階級分けを使用するかで単位が変わる。


title: 体重別階級

text: これらの競技においては大抵の場合、試合前に公式計量を実施しており、その計量の数値が該当する階級の範囲内に収めることができなければ失格とされる。これを計量失格と呼ぶ（後述）。


title: 体重別階級

text: オリンピックや世界選手権などの国際大会での出場枠は原則階級別で各国1人である。同国同階級で複数メダルを獲得できた可能性のある選手が出場できない面から批判も根強い。


title: 体重別階級

text: クインズベリー・ルール黎明期の19世紀後期のボクシングでそれまでの無差別級（ヘビー級）が一定の体重で線引きされて、ヘビー級とライト級に分かれた。これが体重別階級の始まりである。後にこれらの中間の階級としてミドル級が新設された。オリンピックでボクシング競技が採用された頃には細分化が進み、フェザー級、ウェルター級、バンタム級、フライ級、後にライトヘビー級も新設される。同じくオリンピック種目だったレスリング、ウエイトリフティングも採用することになった。その後も階級は細分化がさらに進む一方、格闘技など他のスポーツにも広がっている。アマチュアの場合、シニアで10階級、ジュニアで13階級ある。


title: 体重別階級

text: プロの場合、最重量級のヘビー級から、最軽量級のミニマム級まで全17階級ある。女子の場合、団体によって階級数が異なる。


title: 体重別階級

text: 詳細はボクシング#階級を参照。


title: 体重別階級

text: キックボクシングは日本においても団体乱立状態ではあるが、体重別階級はどの団体も基本的に国際式ボクシングと同じである。


title: 体重別階級

text: しかし、国際団体となると階級も団体ごとにまちまちである。


title: 体重別階級

text: 詳細はキックボクシング#タイトルより各団体の項目を参照。


title: 体重別階級

text: ムエタイ#階級を参照。


title: 体重別階級

text: シュートボクシングの場合、旗揚げ当初は独自色を打ち出すため鳥の名前を階級名に使用していたが、現在はボクシング同様の階級名となっている。


title: 体重別階級

text: 詳細はシュートボクシング#階級を参照。


title: 体重別階級

text: ニュージャージー州アスレチック・コミッションが制定するユニファイドルールの階級制で、UFCを始めとする米国のプロモーションだけでなく、欧州や南米、アジアなど世界各国のプロモーションがこれに準ずる階級制を採っている。なお、プロモーションによって採用する階級の数に相違がある。


title: 体重別階級

text: ※新階級は2008年1月30日より施行。


title: 体重別階級

text: 修斗#階級を参照


title: 体重別階級

text: PRIDEでは2001年にヘビー級、ミドル級が設定され、2005年からウェルター級、ライト級が設定された。


title: 体重別階級

text: プロレスでは団体により呼称、体重区分が異なり統一はされていない。どの団体でも概ね100kg以上（新日本は220lbs（99.8kg≒100kg）、全日本は231.5lbs（105kg））をヘビー級としているが、それ以下の体重は団体によりジュニアヘビー級、クルーザー級、ミッド・ヘビー級など呼称も体重区分も異なる。メキシコのルチャリブレではさらに下の階級も存在する。女子プロレスの場合、多くは無差別級で行われるが、体重の線引きをする場合は概ね60kg以下の階級（かつての全日本女子プロレスのスーパーライト級など）定めることが多い。


title: 体重別階級

text: また、プロレスの場合は身長・体重は自称・公称値であるため、事前の体重計量は行われないことが大半（最近では2011年にプロレスリング・ノアのジュニアヘビー級タッグ王座戦でシェイン・ヘイスト、マイキー・ニコルス組の事前計量を実施している）で、タイトルマッチ以外は無差別で試合が行われる。タイトルマッチでも無差別級王座が存在する他、タッグ王座やヘビー級王座は事実上無差別であり、ダニー・ホッジや小川良成のようにジュニアヘビー級のレスラーでヘビー級王座についた例もある。アンドレ・ザ・ジャイアントのような200kgを超えるスーパーヘビー級のレスラーの場合、1人で普通サイズのレスラー数人を相手にする変則タッグマッチの方法で実力差を調整することもある。


title: 体重別階級

text:
プロレス#階級も参照。前述の通り、計量の結果、それぞれの体重別階級の範囲内に収めることができない場合は失格扱いとされ、「計量失格」という。上限を上回った場合は体重超過、下限を下回った場合は体重不足とそれぞれ呼ばれる。
2018年の日本では、3月1日、ルイス・ネリと山中慎介により行われたWBC世界バンタム級タイトルマッチでは、ネリ側が大幅な体重超過を起こしたほか、同年4月15日、比嘉大吾とクリストファー・ロサレスにより行われたWBC世界フライ級タイトルマッチでは、比嘉側が体重超過を起こすなど、相次ぐタイトルマッチの減量ミスが話題となった。また、同年5月25日、ジェイミー・マクドネルと井上尚弥により行われたWBA世界バンタム級タイトルマッチでは、マクドネル側が前日の計量を遅刻してまでギリギリの減量を行った後、1日で12kgも体重を回復させる（6階級上のウェルター級に相当）など、体重別階級の意味を失わせる試合もあった。


title: 体重別階級

text: 鶴見五郎がメキシコでライトヘビー級タイトルを奪取した際、事後の計量で体重超過が発覚し王座剥奪となったことがある。


title: 路側放送

text:
路側放送（ろそくほうそう）とは、警察や国土交通省・東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路（旧日本道路公団）などの道路管理者が、運転者に道路状況などの交通情報を送信するものである。
特に、公団民営化後の高速道路会社3社（ネクスコ）が管理する区間で行っているものは「ハイウェイラジオ」と呼ばれる。


title: 路側放送

text:
電波法令上は路側通信
という特別業務の局による同報通信


title: 路側放送

text: であり、地上基幹放送局による地上基幹放送ではなく放送法令上の放送でもない。


title: 路側放送

text:
周波数と空中線電力は、1620kHz・10W以下または1629kHz・5W以下で路肩または中央線上に設置してある漏洩同軸ケーブルを用いたアンテナから一定区間に送信する。
名称は警視庁管轄のものは「警視庁交通情報ラジオ」、国土交通省と阪神高速道路株式会社、福岡北九州高速道路公社、各道府県警察等管轄のものは「道路情報ラジオ」、東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路のものは「ハイウェイラジオ○○（○○は局名）」などと呼ぶ。
カーオーディオやカーナビゲーションの一部（近年ではほとんどの機種）では「交通情報」「■）））」などと書かれたボタンなどで、最初から路側放送（1620・1629kHz）が聴取できるようにチャンネルを選定している機種がある。


title: 路側放送

text:
送信内容は各種渋滞情報や交通規制等であるが、基本的に最後のお知らせ以外は合成音声（あらかじめ文節ごとに録音したものを組み合わせた場合と、
機械音声を使用する場合がある）での放送である。
小出力であるため受信できる範囲は狭いものの中波放送と同様の仕組みであるので、受信報告書を送るとベリカード（受信確認証）が発行されることもあるが、
免許人の厚意によるもので義務ではない。


title: 路側放送

text:
中波放送よりも音声のレベルが低く、音量を上げないと聞き取りにくい場合がある。また、アンテナ特性、オーディオの機種によっては電子機器が発する電磁波を拾ってしまい、ウィンカー音やエンジン点火のノイズが聞こえることがある。
地域によっては、中波放送と混信することもある。南関東などでは、大出力のAFN（東京・810kHz）の2倍高調波との混信も見られ、この対策として1629kHzは2倍高調波による混信の甚だしい地域に指定される。


title: 路側放送

text: 国土交通省管轄の路側放送である。正式名称は「建設路側」である。(旧建設省が設置したためこの名称となる。)国土交通省の指定区間上の一般国道での放送のため、各都道府県管理の指定区間外の国道では放送されていない。また、高速道路でも国土交通省が管理している名阪国道では「ハイウェイラジオ」ではなく「道路情報ラジオ」が放送されている。


title: 路側放送

text: 1980年12月に国道17号の新潟県三国峠付近に3か所設置されたのが最初である。当初は1611kHz、522kHzなどの周波数も存在したが、現在は1620kHz・1629kHz（電波割り当てはあるが現在放送なし）に統一されている。


title: 路側放送

text: 広域な道路情報が放送されているハイウェイラジオと異なり、各国道事務所管内（または隣接した国道事務所管内）のみの情報のみ提供されるため、峠付近の情報など局地的な道路情報が提供されている場合が多い。放送内容は工事情報、気象情報などである。


title: 路側放送

text: ハイウェイラジオと同様に24時間提供される局がある一方で、深夜のみ放送を休止する局もある。また、情報が特にない場合は放送自体を休止する局もある。


title: 路側放送

text: 標識はハイウェイラジオと同様のレイアウトのものが使用されている。ただし色は青（名阪国道のみ緑）であり、放送内容を記載する電光掲示板は付属されていない場合が多い。


title: 路側放送

text: 各都道府県警察管轄の路側放送で、正式名称は「警察路側」である。警視庁管轄のものは「警視庁交通情報ラジオ」、その他の道府県警察管轄のものは「道路情報ラジオ」と呼ばれている。


title: 路側放送

text: 警視庁交通情報ラジオのジングルにはコッペリアのワルツの曲が使用されていた。国道・県道・市道等を問わずに設置されている。主に都市部で放送されており、放送地域周辺の渋滞情報、気象情報、交通規制情報などが放送されている。


title: 路側放送

text: 。各都道府県警察の交通情報ラジオもそのほとんどが廃止され、現在は愛知県と千葉県で放送されているのみである。


title: 路側放送

text: 名古屋高速道路公社、阪神高速道路株式会社の両社が管轄する都市高速道路で放送されている路側放送である。ハイウェイラジオと同様、各都市高速道路の渋滞情報、通行止め情報、工事情報、事故情報、交通規制情報などのほか、出入口の閉鎖情報なども放送されている。


title: 路側放送

text: 類似のものとして、首都高速道路の主要地点にて放送されていた「首都高速ラジオ」も存在したが、民営化後のにすべて廃止されている。


title: 路側放送

text: これらとハイウェイラジオの正式名称は「高速路側」となる。


title: 路側放送

text:
正式名称は「高速路側」である。
1983年12月1日放送開始。最初の設置場所は東名高速道路東京IC-東名川崎ICと港北PA付近の二か所。高速道路会社3社が管理する区間で放送されており、一般道路である横浜新道や小田原厚木道路でも放送されている。


title: 路側放送

text: 大都市圏や交通量の多い路線については頻繁に放送区間が設けられているが、それ以外の地域については主にジャンクションや主要なインターチェンジの手前に広域情報板と合わせて設置されている場合が多い。


title: 路側放送

text: かつては電話の天気予報（177）と同じく、プリセットで録音された語句（文節）を組み合わせて発声する合成音声のアナウンスが主流で、緊急時や工事・通行止めのお知らせなどは職員が読み上げて録音したものを放送していたが、2010年から2017年にかけて、機器更新の際に相次いで機械音声に変更された。放送内容は基本的に5分ごと（NEXCO中日本東京支社・八王子支社は2-3分ごと）に更新される。


title: 路側放送

text: 各高速道路会社が電話で行っている「ハイウェイテレホン」もハイウェイラジオと同じ音声を使用している。また、一部のパーキングエリアやサービスエリアのトイレ内でも近隣のハイウェイラジオやハイウェイテレホンを放送している箇所がある。主に放送区間周辺や当該路線に接続する高速道路の情報が放送されるが、都市高速道路や国土交通省管轄の自動車専用道路の区間の情報も放送される場合がある。


title: 路側放送

text:
放送開始区間から1km程度手前で、「■）））
1620kHz　ハイウェイラジオ oKm先（「○○○m先」「トンネル内」等といった文面の場合もあり）」と設置されており、この先でハイウェイラジオを受信できることを予告する標識が設置されている。標識の大きさ・レイアウトは「ここから」と同様であるが、放送内容を表示する電光掲示板は付属されていない。以前は必ず設置されていたが、「ここまで」と同様、2000年頃以降に新設されたハイウェイラジオでは設置されていない場合や撤去された箇所が多い。


title: 路側放送

text: 「トンネル内」となっている場合は、その先のトンネルの内部で放送されていることを示す。この場合は「ここから」は設置されていない。また、地形の都合でハイウェイラジオ聴取可能地点で「ここから」が設置できない場合も「○○○m先」と距離が近接したものを設置する場合があり、この場合は放送内容を表示する電光掲示板が付属されていることがある。


title: 路側放送

text:
ハイウェイラジオが流されている区間の始まりを示す標識には、「■）））
1620kHz　ハイウェイラジオ　ここから（または「放送中」・「トンネル内」。詳細は後述）」と書かれており、標識の設置箇所からハイウェイラジオが聞き取れることを示す。原則として標識の左側か上部に電光掲示板が付属されており、ここには事故なら「事故情報」、渋滞なら「渋滞情報」、工事なら「工事情報」、雨や横風、霧、雪などの悪天候やそれに伴う交通規制なら「気象情報」、通行止めなら「通行止情報」のように放送内容が表示される（一部の標識には黄色い電球が設置されており、oo情報と表示されている場合に目立つように点滅する）。また、事故や通行止めなど重大な情報を放送している場合には文字色が赤色で表示される。順調時の場合は「この付近の高速道路では通行に支障となるような情報は入っておりません（道路会社により異なる）」や啓発放送を放送しており、電光掲示板には何も表示されない場合と「順調情報」と表示される場合とがある。


title: 路側放送

text: 標識のレイアウトは時期により変遷があり、概ね以下のようになっている（例外もある）。


title: 路側放送

text: ハイウェイラジオを放送している区間の終了を示す標識には、「■）））　ここまで」（初代）や「■）））ハイウェイラジオ　ここまで」（2代目以降）と書かれている標識が設置されている。標識の大きさは予告標識や「ここから」と比較して大幅に小さい簡易的なものである。また、以前は内照式標識であったが、後に通常のものに変更されている。


title: 路側放送

text: 近年は予告標識と同様、設置されていない場合や撤去された箇所も多い。


title: 路側放送

text: ハイウェイラジオは、各高速道路会社の支社の管轄によって放送形式に差異があり、現在は地域ごとに11種類の放送フォーマットが存在する。


title: 路側放送

text: 旧日本道路公団民営化以前、地域によってはジングル（いろいろな種類がある）が入っていた。それらのジングルの中には、旧公団のイメージソングであった『風のいるナビシート』（唄・下成佐登子）の冒頭メロディーが使われているものもあった。


title: 路側放送

text:
道路公団民営化以降、ジングル（または"JH"や"日本道路公団"の部分）はカットされ、代わりに各高速道路会社名を呼称するものへ置き換えられていった。また、関越道や北陸道など、民営化後に管轄が変更されたことで近隣地域の放送形態に変更された区間もある。
ただし、情報量が多い場合や事故情報などの緊急情報が入った場合はジングルを省略したり、ジングルの代わりに単なるアナウンスで各会社名を読み上げることがある。これは、公団の時も民営化以後も同じである。


title: 路側放送

text: ネクスコ (NEXCO) 管内に設置されたハイウェイラジオの設置箇所を記した一覧への外部リンクを下記に示す。放送内容の事例として放送形態が異なる4事例を挙げる。以下『NEXCO東日本新潟支社（新潟管制）北陸自動車道 ハイウェイラジオ栄 2010年5月5日 21時15分放送文』、『NEXCO中日本名古屋支社（一宮管制）新名神高速道路 ハイウェイラジオ土山 2009年1月31日 11時40分放送文』、『NEXCO西日本関西支社（吹田管制）名神高速道路 ハイウェイラジオ栗東 2010年1月17日 17時40分放送文』、『NEXCO中日本横浜支社[現東京支社]（川崎管制）東名高速道路 ハイウェイラジオ厚木 2009年8月12日 06時40分放送文』、『中日本東京支社(東京管制)ハイウエイラジオ秦野中井2014年6月28日17時54分放送文』の順。


title: エリザベス・フォン・アーニム

text: エリザベス・フォン・アーニム (Elizabeth von Arnim、本名：Mary Annette Gräfin von Arnim、 旧本名：Mary Annette Beauchamp、1866年8月31日 - 1941年2月9日) はオーストラリア出身の小説家である。結婚に伴い、ドイツ貴族の名を得た。同じく小説家であり、ニュージーランド出身のキャサリン・マンスフィールドは従姉妹に当たる。


title: エリザベス・フォン・アーニム

text: エリザベス・フォン・アーニムは、メアリー・アネット・ボーシャン（Mary Annette Beauchamp）の名で、オーストラリアのシドニーに生まれた。イングランドで育ち、1891年にプロイセンの貴族であるヘニング・アウグスト・フォン・アルニム伯爵（ Henning August Graf von Arnim ）と結婚した。夫はプロイセン王フリードリッヒ・ヴィルヘルム一世の来孫（曾孫の孫：the great-great-great-grandson）にあたる。


title: エリザベス・フォン・アーニム

text: フォン・アルニムとは、父親と行ったイタリア旅行で知り合い、ロンドンで結婚したが、二人はベルリンに住んだ。そこから更にフォン・アルニム家の所領がある片田舎、ポメラニアのナッセンハイデに移った。夫婦の間には女4人、男1人、合計5人の子が生まれた。ナッセンハイデにおける子供たちの家庭教師の中にはE・M・フォースター と ヒュー・ウォルポールの名がある。


title: エリザベス・フォン・アーニム

text: 文筆家としての経歴は、1898年に出版された『エリザベスと彼女のドイツの庭園（Elizabeth and Her German Garden）』から始まる。これは匿名による半ば自伝的な作品で、牧歌的なロマンス小説であった。この本は非常な好評をもって受け入れられ、最初の一年で21刷を重ねた。この為、彼女は作家として作品を更に書き、20冊の書物を残した。これらはすべて「エリザベスと彼女のドイツの庭園の著者」の名で出版された。


title: エリザベス・フォン・アーニム

text: フォン・アルニム伯爵は1910年に他界し、彼女は、1916年にバートランド・ラッセルの兄である第2代ラッセル伯ジョン・フランシス・スタンリー・ラッセルと再婚した。この結婚は失敗に終わり、エリザベスはアメリカ合衆国に逃避し、1919年に離婚が成立した。彼女はH・G・ウェルズと恋愛関係になったこともある。


title: エリザベス・フォン・アーニム

text: 晩年は、ロンドン、スイス、フランスのリヴィエラで過ごした。第二次世界大戦の勃発と共に、アメリカ合衆国に移り永住することにした。1941年にその地で逝去した。


title: エリザベス・フォン・アーニム

text: 『 The Enchanted April 』は『 Enchanted April 』の題名で二度映画化された。まず1935年に、アメリカ合衆国のハリー・ボーモント監督、アン・ハーディングらによって作られ、この時の脚本はラジオドラマを元にしていた。1991年にはイギリスのマイク・ニューウェル監督によってリメイクされた。後者は日本でも公開され、邦題は『魅せられて四月』であった。


title: 広島県道283号倉橋大向釣士田港線

text: 広島県道283号倉橋大向釣士田港線（ひろしまけんどう283ごう くらはしおおこうりょうしだこうせん）は呉市倉橋町本浦から倉橋島西岸を通って釣士田港（呉市倉橋町釣士田）に至る一般県道である。


title: 耳コピー

text: 耳コピー（みみこぴー／みみこぴ）は、音楽に関する俗語であり、曲中で実際に演奏されている音を聞き取ること。楽器（必ずしも同じ楽器である必要はないが、口や鼻歌で行ったものは除くことが多い）やデスクトップミュージックで再現したりする技術のこと。省略して耳コピと呼ばれることが多い。聴音。耳コピーした音を譜面に書き起こすことを採譜と呼ぶ。


title: 耳コピー

text: 耳コピーを行う者が絶対音感を持つ場合は聞いた音から直接採譜したり演奏したりすることができるが、楽器で確認しながら行うこともできるため、必ずしも絶対音感が必要なわけではない。


title: 耳コピー

text: モーツァルトは父親のレオポルトとのイタリア旅行の際に、バチカンの秘曲、アレグリ作「ミゼレレ」をシスティーナ礼拝堂で一度聴いて記憶し、宿に帰ってから譜面を書き上げたという伝説は有名である。


title: 耳コピー

text: 曲を譜面化していく技術、記譜法は古くから存在しているが、12音技法（あるいは12音音楽）で必ずしもすべての楽曲を再現できるわけではない。


title: 耳コピー

text: 現代のコンピュータ技術では、マイクロフォンを通じて鼻歌や音声を取り込むことによって、楽譜に書き起こすことができるソフトウェアも開発されている。「Singer Song Writer」(インターネット社)や「ソング頼太」(有限会社ダイナシステム)などが有名である。


title: 耳コピー

text: プロのミュージシャン（演奏家）においても、演奏の依頼を受けテレビ番組や各種舞台、演奏場などで披露する以上は聴音（耳コピー）・練習を行い、演奏をする事は一般的となっている。必ずしも本番演奏用の楽譜が用意されているわけではないため、原曲を聴音の後それを演奏家自身が楽譜に起こす事もしばしばありえる。


title: ジャストミート (漫画)

text: 『ジャストミート』は、原秀則による日本の野球漫画作品。『週刊少年サンデー』（小学館）1984年30号〜1987年30号に連載されていた。単行本は全19巻。初期はコメディー要素が多かったが、終盤では本格的な青春漫画になっている。


title: ジャストミート (漫画)

text: 番外編として『ふぁうるちっぷ』（全2巻）も発売されており、星高野球部設立の経緯や、ナインたちの過去のエピソードなどが収録されている。


title: ジャストミート (漫画)

text: 元プロ野球選手が、新しく赴任してきた高校で9人の1年生と共に、野球部を設立して甲子園を目指す野球漫画。


title: ジャストミート (漫画)

text: 目立ちたがり屋で有名な、県立星高野球部。特にピッチャーの橘二三矢、センターの坂本天馬の2人は試合そっちのけで目立つことに執念を燃やし、目立つ奴ならたとえ仲間でも邪魔し、ゲームにならないこともしばしば……。しかし、なぜか試合には勝ってしまう星高。負けず嫌いなナインたちの実力で次々と試合に勝ち、着実に甲子園に向けて邁進していく。


title: ソコトラ島

text: ソコトラ島（ソコトラとう、 、英語: Socotra）は、イエメンのソコトラ県に属するインド洋上の島。周辺の島と合わせてソコトラ群島やソコトラ諸島などと総称されることも多い（後述する世界遺産での扱いなど）。


title: ソコトラ島

text: 2008年世界遺産に登録される独特の生態系と、その奇観で知られる。登録基準は(ⅴ)。


title: ソコトラ島

text:
アラビア半島の南300 km、アフリカ大陸のアシール岬の東北東240 kmに浮かぶ。大きさは東西に約100 km、南北に約40 km。人口42,842人（2004年）。住民のほとんどはアラブ人。もっとも大きな街は北岸沿いにあるハディヴ。島のすぐ西側は、アラビア半島とアフリカのソマリア半島に挟まれたアデン湾となっている。
ソコトラ島は群島の主要な島で、ほかに小さな3つの島がある。地形的には海岸の狭い平野と石灰岩台地、そしてハギール (Haghier) 山地である。台地はカルスト地形を示し、ハラー (Halah) 洞窟が知られる。


title: ソコトラ島

text: 年間降水量は約250 mmで、そのほとんどが12月から2月にかけてモンスーンによって海から運ばれた湿った風が山にぶつかり発生する霧によるものである。


title: ソコトラ島

text: 海上貿易の中継地点として、古代からアラブ人、インド人、ギリシャ人などの商船が寄港し栄えた歴史がある。1世紀ごろの書とされるエリュトゥラー海案内記によるとソコトラの語源はサンスクリット語で、加護の島という意味である。航路が衰退した現在は農業が中心であり、牧畜としてヤギが島内のほぼ全域で放牧されている。竜血樹（厳密にはベニイロリュウケツジュ ）から取れる竜血（シナバル）は古代ローマ時代から中世欧州、あるいは中国で珍重され、いまでも現地住民の貴重な現金収入だが、竜血樹の繁殖域は減少しつつあるうえ、世界遺産に登録された事により竜血が土産物として扱われるようになったことで仲買人から竜血が買い叩かれる事態が発生している。


title: ソコトラ島

text: 住民は南アラビア諸語の一派であるソコトラ語を話す。ソコトラ語は文字を持たないため、言語の消滅が危惧されている。


title: ソコトラ島

text: 紅海の入り口に位置し、ジブラルタルと並んで地政学的に重要なこともあって、以前には旧ソ連等の社会主義国家の艦船給油施設が存在した。1967年の独立以来南イエメン領であったが、1990年の南北イエメン合併によりイエメン領となった。


title: ソコトラ島

text: かつてはハドラマウト県に属していたが、2013年以降は分離してソコトラ県となっている。


title: ソコトラ島

text: ソコトラ島は、超大陸（ゴンドワナ大陸）の分裂でアデン湾が形成した2300万年～500万年前にアフリカ大陸から分離したと考えられている。苛酷な気象条件の下で動植物が独自の系統的進化を遂げ、イエメン本土のあるアラビア半島とは異なった生態系を形成しており、固有種率は極めて高い。そのため「インド洋のガラパゴス」とも呼ばれている。地球温暖化による環境変化や人間による開発などのため、数百種が絶滅を危惧されている。


title: ソコトラ島

text:
印象的な独特の樹形で知られる竜血樹 Dracaena cinnabari をはじめ、世界で唯一のウリ科の樹木 Dendrosicyos socotranus、幹が巨大な徳利状になり貯水の機能を果たす Dorstenia gigas、乳香を生じる Boswellia dioscorides、原始的なザクロの一種 Punica protopunica など、植物に独自の進化を遂げたものが多く、これらが作り出す独特の景観が島の観光資源ともなっている。
ほか、鳥類や昆虫、クモ類など、これら植物とともに暮らす動物の固有種も多い。


title: ソコトラ島

text: 前述のように紅海、ひいては地中海－インド洋海上交通の要所でもあり、南イエメン領時代には軍事的要衝として相応の軍事力が配置されていた。21世紀になっても、島内各所にはトーチカの代用として配置されていた戦車が放置されている。


title: ソコトラ島

text: 第二次世界大戦やそれに類する戦争を扱った架空戦記などにもしばしば登場しているが、それらの作品の中には必ずしも島の地勢や環境が正確に描写されているとはいえないものも存在している。


title: 上淀白鳳の丘展示館

text: 上淀白鳳の丘展示館（かみよどはくほうのおかてんじかん）は、鳥取県米子市淀江町福岡の通称「伯耆古代の丘」に所在する資料館。史跡上淀廃寺跡のガイダンス施設である。米子市の施設で、管理・応接を委託する。


title: 上淀白鳳の丘展示館

text: 委託先は2011年4月から㈱白鳳。（2006年3月までは財団法人淀江町教育文化事業団から財団法人米子市教育文化事業団。2006年4月から2011年3月まで指定管理者制度によりエバー・中ビル共同企業体《㈱エバークリーンと㈱中国ビルサービスの企業体》であった。）


title: 香川県道136号志度小田津田線

text: 香川県道136号 志度小田津田線（かがわけんどう136ごう しどおだつだせん）は、香川県さぬき市を通る一般県道である。


title: シャイニング・ウィンド

text: 『シャイニング・ウィンド』（SHINING WIND）は、2007年5月17日にセガ（後のセガゲームス）から発売されたPlayStation 2用コンピュータRPG。本作はCEROレーティング「B」（12歳以上対象）であり、これはシャイニングシリーズでは初となる。また、2009年2月26日にはPC向けファンディスク『シャイニング・ウインド FANフェスタ』が発売されている。


title: シャイニング・ウィンド

text: プレイヤーキャラとパートナーの二人で協力し、大群に立ち向かうバトルシステム。通常プレイヤーキャラは主人公キリヤであるが、ストーリーが進行するとある方法で主人公以外を操作することも可能。戦闘中の行動は、通常攻撃、シングル技、リンク技、特殊技に分けられる。


title: シャイニング・ウィンド

text: 余談だが、前作と違い今作では一部の戦闘でNPCの友軍が登場し、共闘することもある。シナリオの進行上進入できない地域を除き、パートナーを引き連れてフィールドを自由に探索するシステム。ストーリーの進行条件やサブイベントの発生に関わる。各地のカオスゲートを封印し、霊樹を植える、報奨金を得るなども可能。


title: シャイニング・ウィンド

text:
心剣士の能力でパートナーの心象世界に入り込み、キャラクターとの交流を深めるシステム。要求されたソウルピースを消費して、扉を開放する。アドベンチャーゲーム方式で進行し、終了するとパートナーの心剣が強化され、エンディングに関わる「絆値」が上昇する。
シーナによって突発的に組織された傭兵騎士団。何処の国にも属さず中立で、光風館を本陣としている。種族も国籍も問わない。団長はシーナ。


title: シャイニング・ウィンド

text: なお、ルミナスナイツという名前はシーナが決めたものだが、決定前の段階ではダグから候補として「シャイニングフォース」や「ヴァイスリッター」が提案されたものの、いずれもシーナによって却下されている。一方、シーナ自身は「カノン騎士団」を提案したが、キリヤによって却下された。聖女ミナスの伝承が伝わる王国。ラグナ村も実質的には領地で（ダグ達の発言から、形式的にはフィリアスとは別の国ということになっている）、天照の塔がある。聖都はフィリア・ティリス。王家の血筋には代々巫女の血が受け継がれている。三国会談を境にセイランとは険悪な状態が続いている。用語にはフランス語が用いられている。いくつもの集落が、海賊王ロウエンによって集められ出来た獣人の国。首都はハンヨウ。ラゴウの村には天水の塔がある。北部には広大な砂漠が広がっている。かつてはエルフの王国アストライアだった地。トライハルトが訪れたことにより興された新興国で、この世に新たな秩序を齎さんとする。高技術な兵器を用いる圧倒的な武力を保持しているが、国土である森の大半は汚染されている。聖地エルナリートには天風の塔が存在する。部隊名や兵器名にドイツ語を用いており、鉄十字を紋章としている。


title: シャイニング・ウィンド

text: 想いの結晶。心が通じた相手から心剣士が引き抜く剣。『シャイニング・ティアーズ・クロス・ウィンド』を参照


title: シャイニング・ウィンド

text: アニメ版ではエンディアスに飛ばされる前の段階も描かれているが、ゲーム版ではその部分は殆ど省略されているため、アニメ版を見ないでゲームのみプレイした場合、キャラクターの相関関係が分かりにくくなっている。


title: シャイニング・ウィンド

text: 『シャイニング･ウィンド FANフェスタ』（シャイニングウィンド ファンフェスタ）は、2009年2月26日に発売されたWindows XP/Vista専用ソフトで、本編のアフターストーリーを描くノベル形式の恋愛アドベンチャーゲーム「聖ルミナス学園光風祭騒動記」と、PC用「デスクトップアクセサリー集」をセットにしたものとなっている。


title: 広島県道289号栗谷大野線

text:
広島県道289号栗谷大野線（ひろしまけんどう289ごう くりたにおおのせん）は大竹市栗谷町大栗林と廿日市市（旧・大野町）林が原1丁目を結ぶ一般県道である。
沿線の主要施設
沿線の名所・旧跡・観光地


title: アデン湾

text: アデン湾（アデンわん、Gulf of Aden）は、インド洋の北西側にあり、北はアラビア半島、南はアフリカ大陸のソマリア半島に挟まれた東西に細長い湾。湾の西側には、バブ・エル・マンデブ海峡を介して紅海が広がっている。東はアラビア海へ繋がる。イエメン、ジブチ、ソマリアと接している。


title: アデン湾

text: 国際水路機関はアデン湾の境界を以下のように定めている。


title: アデン湾

text: 水深は平均500メートルで、海底は新第三紀にアラビアプレートとアフリカプレートが分離拡大したために生じた。


title: アデン湾

text: 2008年4月に日本郵船のタンカー「高山」が武装した海賊に攻撃され被弾するという事件が発生するなど、ソマリアの情勢悪化に伴い、近年アデン湾における海賊の被害が多発している。


title: アデン湾

text: 海賊被害の多発を受け、国連安保理は各国に対して海賊・武装強盗対策のために必要な措置をとることを認める安保理決議1816号を採択した。


title: アデン湾

text: 2008年11月11日には、イギリス海軍の22型フリゲートが海賊に襲われた貨物船の救助に駆けつけ、海賊と交戦する事件があった。


title: オルニトミムス

text: オルニトミムス（Ornithomimus。オルニソミムスの表記も見られる）は、白亜紀後期マーストリヒト期に、現在の北米大陸に生息していた、オルニトミムス属に含まれる非鳥類型獣脚類の恐竜の総称である。学名の意味は「鳥(ornith)に似たもの(mimus)」（中国でも『似鳥龍（スーニャオロン）』と呼ばれる）。一般にダチョウ恐竜とも形容されるオルニトミムス科を代表する恐竜で、三本指の脚、細長い腕、長い首、鳥のような頭で特徴付けられる。ダチョウに似た姿で同様に足が速かったとされる。2012年には、カルガリー大学や北海道大学などの研究チームより羽毛を生やしていた可能性が報告された（後述）。


title: オルニトミムス

text: 全長は約3.5メートル。オルニトミムス類の中でも最も早く記載された属であるが、生息年代はグループの中でも最後期にあたる。グループの名称の元になった属であるが、化石資料はストルティオミムス（ダチョウに似たもの、の意）の方が豊富であり、オルニトミムス類として知られる特徴はこちらによるところが大きい。


title: オルニトミムス

text: 肉食恐竜からなる獣脚類でありながら口には歯がなく、くちばし状であった。そのため食性が不明であったが、長年はおそらく小動物を丸呑みにしていたのだろうと考えられてきた。しかし、1995年にカナダで発見された非常に保存状態のよい同属の一種、"O. edmontonicus" の頭部化石の研究からくちばしにアヒルのくちばしに似たスリットを多数持つことがわかった。この特徴から現生の水鳥のように植物を漉き取って食べる植物食の恐竜であった可能性がある。


title: オルニトミムス

text: 他のオルニトミムス科との相違点としては非常に細く、まっすぐな手と足の指、およびほぼ同じ長さの中手骨と指骨がある。特にナマケモノに似た手は特徴的で、かつて古生物学者オズボーンはこれは食事の際に枝を引っ掛けるためではないかと指摘していた。


title: オルニトミムス

text: 2012年10月には、その体表に羽毛が存在したことが報告された。これはロイヤル・ティレル古生物学博物館に所蔵される、生後1年に満たないと思われる幼若個体から成体までの3つの"O. edmontonicus"の標本（TMP 2008.70.1, TMP 2009.110.1, TMP 1995.110.1）を精査したことにより得られたものである。幼若個体では明らかな毛状の羽毛が確認され、成体の標本、特にTMP 1995.110.1(本記事のトップ画像の化石)では、特に前脚の骨に、軸を持った（現生鳥類の雨覆羽に近いと思われる）羽毛の跡が発見された。このことから、幼体は毛のような構造で覆われ、成体では両前脚にpennibrachia（ラテン語で「翼腕」の意。鳥の翼状の前脚だが、飛行や滑空を行うには適さない状態）を持つことが示唆された。それまで羽毛恐竜といえば中国の遼寧省などで多く見つかっていたが、この発見により北米大陸などでも多くの羽毛恐竜が見つかる（あるいは保存状態の悪さからこれまで見落とされていた）可能性が示唆される。


title: オルニトミムス

text:
最初のオルニトミムス属はマーストリヒト期、アメリカのデンバー塁層から発見された脚の基部と部分的な手の骨に基づきO. ヴェロックス "O. velox" である。その後エドモントニアン期のO. エドモントニクス "O.edmontonicus" や恐竜州立公園 () の完璧に近い標本（種未称）などより状態のよい標本がカナダから見つかっている。
オルニトミムス科のガリムス　ブラッス(Gallimius bullatus)はモンゴルが産地である。


title: オルニトミムス

text: 以下に、獣脚類におけるオルニトミムス類の系統的位置の一説を示す。


title: 巨砲丈士

text: 巨砲 丈士（おおづつ たけし、1956年4月18日 - ）は、三重県四日市市出身で大鵬部屋（入門時は二所ノ関部屋）所属の元大相撲力士。本名は松本 隆年（まつもと たかとし）。最高位は東関脇。身長183cm、体重148kg。得意手は右四つ、寄り、上手出し投げ。時津風部屋所属の元十両筆頭・劍龍は父で、全日本選抜柔道体重別選手権大会で2度優勝するなど柔道選手として活躍した松本宣子は妹。


title: 巨砲丈士

text: 中学時代は野球と空手を行い、野球の腕前は東邦高校から勧誘が来るほどのものであった。相撲には興味が無かったが大鵬の元兄弟子が近くに引っ越してきてその娘が松本と同級生になり、 そこから内弟子探しに奔走していた大鵬に連絡が渡って大鵬から松本へ電話がかかった。松本は大鵬から会うよう頼まれた末に根負けし、1971年3月に大阪で大鵬と初めて対面する。松本は大鵬と相撲を取ったが大鵬が手加減してあっさり押し出されたことですっかりその気になって入門を望むようになる。1971年（昭和46年）5月場所、横綱・大鵬の内弟子として二所ノ関部屋から初土俵を踏んだ。入門して初めて父親が元力士であることを知った。1971年（昭和46年）12月に大鵬が二所ノ関部屋から分家独立したことにより、大鵬部屋へ移籍した。1977年（昭和52年）7月場所、満山（のち嗣子鵬）と共に新十両となり大鵬部屋初の関取として話題となった。


title: 巨砲丈士

text: 1979年（昭和54年）3月場所で新入幕を果たし、大鵬部屋第1号の幕内力士となった。その後も相撲巧者ぶりを見せて、1980年（昭和55年）3月場所で新小結、1981年（昭和56年）5月場所で関脇に昇進した。大物食いとしても知られ、金星は第54代横綱輪島から第59代横綱隆の里までの計6横綱（輪島、北の湖、若乃花、三重ノ海、千代の富士、隆の里）から10個を獲得し、1984年（昭和59年）9月場所には6日目千代の富士・7日目隆の里と2日連続の金星獲得を遂げた。


title: 巨砲丈士

text: 関脇には3場所しか在位できず、大関昇進の夢は果たせなかったが、丈夫で長持ちの代表的な力士として幕内連続在位78場所（幕内では休場は1回もなかった）、幕内連続出場1170回を数えた。1991年（平成3年）5月場所には幕内連続在位10年以上を評価されて太寿山忠明と共に理事長特別表彰を受けた。1992年（平成4年）1月場所、幕尻前頭15枚目で4勝11敗と大敗し十両へ陥落（この場所の千秋楽の舞の海戦では、相手のお株を奪う立合いの八艘飛びで勝利した）。以降も幕内復帰を目指し出場し続けたが負け越しが続き、十両在位のまま1992年（平成4年）5月場所を最後に36歳で引退した。


title: 巨砲丈士

text: 現役時代の一番の思い出の取組として1981年（昭和56年）11月場所千秋楽の隆の里戦を挙げた。取組中にもみ合った際に瞼の上を切って出血し、その状態のまま巨砲が頭を付ける体勢を取ったため、隆の里も返り血を浴びて胸が真っ赤に染まっていた。2分近い取組で巨砲が敗れたものの、雑誌『相撲』1981年12月号ではこの一番を「プロレスを見ているよう」と評した。


title: 巨砲丈士

text: 引退後は、大鵬所有の年寄・大嶽を借り、さらに朝日山（元大関・大受）所有の楯山を借りて、大鵬部屋（貴闘力継承後は大嶽部屋）の部屋付き親方として後進の指導に当たっていた。協会内では委員まで昇格していたが、2003年（平成15年）から借株の年寄は主任以上にはなれないとされたため、平年寄に降格した。


title: 巨砲丈士

text: 以降、平年寄のままであったが、2008年（平成20年）9月場所千秋楽、玉春日の引退に伴って楯山の年寄株を譲り、日本相撲協会を退職した。


title: 巨砲丈士

text: 2010年（平成22年）まで横浜市西区でレストラン「Bistro Lyon 巨砲」、同南区で和風居酒屋「あんぽんたん」を、それぞれ経営していた。ところがこの時期、野球賭博など相撲関連の不祥事が相次いで発覚したことにより、現役時代の四股名「元関脇・巨砲丈士」名義でコメンテーターとしてワイドショー番組に時折出演していたため、店でもファンから同じことばかり聞かれたことに嫌気が差し、経営自体は赤字ではなかったにもかかわらず閉店してしまった。


title: 巨砲丈士

text: 現在、内閣府認証特定非営利活動法人日本あおいの会専務理事。


title: 巨砲丈士

text: 子供は横浜市立宮谷小学校の出身であり、2012年から横浜市西区に住んでいる14代山分が同じ地域に住んでいる縁で児童との交流イベントを引き継いだ。


title: 広島県道291号長野葛原線

text: 広島県道291号長野葛原線（ひろしまけんどう291ごう ながのつづらはらせん）は廿日市市原字長野と広島市佐伯区湯来町葛原を結ぶ一般県道である。起点・終点ともに国道433号に接続する。


title: いよ小松北インターチェンジ

text: いよ小松北インターチェンジ（いよこまつきたインターチェンジ）は愛媛県西条市小松町妙口にある今治小松自動車道のインターチェンジである。


title: いよ小松北インターチェンジ

text: 今治湯ノ浦インターチェンジ方向への流出入が可能なハーフインターチェンジである。松山自動車道へは次のいよ小松インターチェンジを利用する。


title: 嗣子鵬慶昌

text: 嗣子鵬 慶昌（ししほう よしまさ、本名：田中 修（たなか おさむ）、1955年8月14日-2006年10月7日）は、長崎県北高来郡森山町（現在の諫早市）大字森山慶師野名出身で、大鵬部屋（入門時は二所ノ関部屋）に所属した大相撲力士である。現役時代の体格は190cm、122kg。最高位は西前頭2枚目（1983年7月場所）。得意手は右四つ、寄り、上手投げ。


title: 嗣子鵬慶昌

text: 横綱・大鵬の内弟子として中学校卒業直前に二所ノ関部屋へ入門し、1971年（昭和46年）1月場所にて、15歳で初土俵を踏んだ。翌年1月には、引退後「一代年寄」となった大鵬親方が二所ノ関部屋から分家独立したのに伴い、大鵬部屋へ移籍。


title: 嗣子鵬慶昌

text: 1977年（昭和52年）5月場所後、同部屋の大真（後の関脇・巨砲）と共に新十両に昇進し、大鵬部屋初の関取となった。


title: 嗣子鵬慶昌

text: だが、新関取場所となる7月場所を東十両11枚目の地位で迎え7勝8敗の成績で終わると翌9月場所、運悪く3枚下の東幕下筆頭まで陥落させられた（同様の例として、1978年（昭和53年）11月場所を6勝9敗の3点負け越しで終えた次の翌年1月場所では東十両10枚目から4枚下の東幕下筆頭に落とされるなど、番付運は16年間の現役生活において総じて悪かった）。


title: 嗣子鵬慶昌

text: 1979年（昭和54年）9月場所で新入幕を果たし、スピード感ある相撲ぶりで注目されたが、故障がちな事に加えてのんびり屋の性格が災いして幕内には定着できなかった。


title: 嗣子鵬慶昌

text: 横綱・大関陣との対戦圏内には2度進出したが、いずれも大敗している。自己最高位の西前頭2枚目で迎えた1983年（昭和58年）7月場所では、初日に大関・朝潮（現・高砂親方）を降す「銀星」を挙げているが、これが大関以上の力士に対する唯一の勝ち星である。


title: 嗣子鵬慶昌

text: 現役晩年は三段目まで番付を落とし、1987年（昭和62年）3月場所（番付上は同年5月場所）を以って引退。


title: 嗣子鵬慶昌

text: その後、同年4月から若者頭として日本相撲協会に残っていたが、1991年（平成3年）7月29日付で廃業した。


title: 嗣子鵬慶昌

text: なお、若者頭の新規採用は、出羽海部屋に所属していた元幕下・出羽ヶ崎が引退後の1962年（昭和37年）4月に就任して以来25年ぶりの事であったという。


title: 嗣子鵬慶昌

text: 以後は、妻の実家がある愛知県中島郡平和町（現在の稲沢市）で、ちゃんこ料理の店「嗣志鵬」を経営した。


title: 嗣子鵬慶昌

text: 2006年（平成18年）10月7日、胃癌及び食道癌のため51歳の若さで逝去。


title: 嗣子鵬慶昌

text: 没後の2011年（平成23年）より、相撲協会退職後も親交があった大鵬部屋時代の弟弟子の元十両・大竜が大嶽部屋を継承した事もあり、大嶽部屋の名古屋場所宿舎として稲沢市の「嗣志鵬」が利用されている。


title: フィフス・ギア

text: 『フィフス・ギア』（"5th Gear"または"Fifth Gear"）は、イギリスの放送局・ファイブのテレビ番組。自動車を扱った情報・検証番組。日本ではディスカバリーチャンネルで放送されている。


title: 魚津埋没林博物館

text: 魚津埋没林博物館（うおづまいぼつりんはくぶつかん、"Uozu Buried Forest Museum"）は、富山県魚津市釈迦堂にある公立博物館。通称「ねっこランド」。約2,000年前から地中に眠っていた国の特別天然記念物指定魚津埋没林の展示と、富山湾に現われる蜃気楼の紹介を行っている。日本博物館協会、富山県博物館協会会員。


title: 魚津埋没林博物館

text: 1930年（昭和5年）魚津港浚渫工事中に大量の樹根が出土し、これらが1936年（昭和11年）に「魚津の埋没林」として国の特別天然記念物の指定を受けたことにより、同年保存舎を建設、1952年（昭和27年）には埋没林の発掘を行い、1954年（昭和29年）に富山産業博覧会の一環として埋没林の発掘が行われた場所を利用し「埋没林自然保存館」を建設。翌1955年（昭和30年）4月には魚津市立博物館として開館、自然科学系の県第1号の登録博物館となった。1992年（平成4年）4月28日同地に、現在の博物館が16,336mの敷地に竣工した。エントランスホールと各展示館は県道を挟んでおり、地下連絡通路で繋がっている。


title: 魚津埋没林博物館

text: 1998年3月にはハイビジョンホールが竣工し、2009年3月には入場者が150万人を達成、2015年（平成27年）3月20日にリニューアルした。


title: 魚津埋没林博物館

text: 2018年（平成30年）4月14日には、連絡通路、テーマ館1階などを無料ゾーンにし、エントランスホールにカフェを設けリニューアルオープンした。同年1月より改修工事を行なっていた。


title: 魚津埋没林博物館

text: また魚津埋没林博物館のある一帯は、ジオパークに認定された立山黒部ジオパークのエリア内であり、これらについての紹介と展示も行っている。


title: 魚津埋没林博物館

text:
開館時間は9時から、17時まで（入館は16時半まで）。休館日は年末年始（12月29日～1月1日）、12月～3月中旬のみ月曜日と祝日の翌日。
魚津埋没林博物館がある海岸では、富山湾の富山市（岩瀬）方向や黒部市（生地）方向に蜃気楼が現れるが、1992年（平成4年）より博物館の学芸員が毎年の出現回数を、1996年（平成8年）4月より回数に加えて、3台のカメラと屋外の肉眼での観測を行ない、A〜Eの5段階評価で発表している。


title: 島田直也

text: 島田 直也（しまだ なおや、1970年3月17日 - ）は、千葉県柏市出身の元プロ野球選手（投手）。


title: 島田直也

text: 常総学院高時代は、の甲子園に春・夏連続出場を果たし、春は常総学院初の甲子園出場も1回戦敗退、夏は決勝でPL学園高に敗れ、準優勝投手となる。なお、この決勝戦で投げ合った、PL学園の野村弘とは後に横浜大洋ホエールズでチームメートとなっている。


title: 島田直也

text: 1987年オフに、ドラフト外で日本ハムファイターズに入団。同期の芝草宇宙と共にSSコンビとして売り出される。


title: 島田直也

text: 1989年10月8日、対近鉄バファローズ戦において一軍初登板。1991年はイースタンリーグで0勝10敗という成績に終わり、シーズン終了後に石川賢とのトレードで横浜大洋ホエールズへに移籍。


title: 島田直也

text: 1992年8月23日の対中日ドラゴンズ戦で初勝利を記録。1993年にはプロ初完封を記録。1994年、この年に中継ぎ投手として飛躍し、シーズンでは50試合に登板して9勝をあげチーム最多勝タイとなり、翌1995年は二年連続チーム最多勝10勝をあげ初の2桁勝利を記録した。尚、リリーフ投手で同じ選手が二年続けてチーム最多勝になるのは稀である（94年の先発投手最多勝は斎藤隆の9勝12敗、95年の先発投手最多は斎藤隆が8勝9敗、三浦大輔が8勝8敗）。


title: 島田直也

text: 1996年、チーム全体で風疹が流行ってしまい先発投手が足らず、久々に先発起用されたがシーズンでは不振に苦しんだ。1997年、前年のセットアッパー五十嵐英樹が怪我で開幕に間に合わず、代わりにセットアッパーとして起用され自身初タイトルとなる最優秀中継ぎ投手を受賞。1998年の横浜の38年ぶりの優勝には、中継ぎ投手のエース格として日本一に貢献し、翌1999年にはオールスター初出場を果たした（シーズンは不調だったが97年、98年のチームを支えた事を評価していたこの年のオールスター監督の権藤博が監督推薦で島田を指名した）。2年連続不振に終わった2000年のシーズン終了後に自由契約となり、ヤクルトスワローズへ移籍。


title: 島田直也

text: 2001年のヤクルトの優勝には、中継ぎの1人として日本一に貢献するも、翌2002年シーズン終了後に自由契約となり、大阪近鉄バファローズへ移籍。近鉄では3試合の登板に終わり、2003年シーズン限りで現役を引退。


title: 島田直也

text: 引退後は、2004年より日本ハムの打撃投手に就任。


title: 島田直也

text: 2006年オフに北信越BCリーグ・信濃グランセローズの投手コーチに就任し2010年まで務めた。


title: 島田直也

text: 2011年に四国アイランドリーグplus・徳島インディゴソックスの投手コーチに就任。シーズン終了後の12月に、退任した斉藤浩行の後任として2012年のシーズンより監督に就任することが発表された。


title: 島田直也

text: 2年目の2013年に後期優勝し、年間優勝を決めるリーグチャンピオンシップにも勝利してチームを2年ぶりの年間総合優勝に導いた。前任の斉藤に続いて、NPBの指導者歴を持たずにリーグで年間総合優勝を達成した監督となる。


title: 島田直也

text: 3年目の2014年はリーグ2チーム目の前後期優勝を達成、前年後期からは3期連続となった。愛媛マンダリンパイレーツとのリーグチャンピオンシップにも勝利し2年連続の年間総合優勝、リーグ2チーム目となる前後期と合わせた完全優勝を達成、さらにBCリーグ優勝チーム群馬ダイヤモンドペガサスとのグランドチャンピオンシップにも勝利した。また、リーグの公式戦の一環として実施されているソフトバンク3軍との交流戦である「ソフトバンク杯」にも前年に続いて優勝した。リーグの前後期および年間総合優勝、グランドチャンピオンシップを制した球団が、ソフトバンク杯でも優勝したのは初めてであった。


title: 島田直也

text: シーズン終了後の10月31日、2015年から横浜DeNAベイスターズの二軍投手コーチに就任することが発表され、2017年まで勤めた。


title: 桜井郁三

text: 桜井 郁三（さくらい いくぞう、1944年4月10日 - 2013年2月10日）は、日本の政治家。自由民主党所属の元衆議院議員（3期）。


title: 桜井郁三

text: 神奈川県藤沢市出身。日本大学法学部卒業。大学時代に政治の世界に興味を持ち、在学中は自民党学生部に入部。卒業後、自民党本部職員として政治を学ぶ。30歳の時、藤沢市議会議員に初当選。初めての選挙では自民党本部の職員であったことから地方議員の選挙でありながら自民党の大物政治家たちが応援に駆けつけた。以降、藤沢市議会議員を4期務める。


title: 桜井郁三

text: 1996年、第41回衆議院議員総選挙において51,360票を得て衆議院議員に初当選。政令指定都市ではない地方都市の市議会議員から衆議院議員に当選するのは全国的に見ても稀有なことである。


title: 桜井郁三

text: 2000年、第42回衆議院議員総選挙では50,814票を得たが、54,237票を得た江崎洋一郎（民主党）に惜敗した。


title: 桜井郁三

text: 2003年、第43回衆議院議員総選挙では、江崎が自民党に移籍したことに伴いコスタリカ方式を採り、小選挙区から出馬し得票を73,767票に伸ばすも、75,826票を得た中塚一宏（民主党）に敗れた。しかし、比例復活で2選。


title: 桜井郁三

text: 2005年の第44回衆議院議員総選挙において108,898票を得て、75,865票の中塚を下し、3選。第3次小泉改造内閣の人事において総務大臣政務官に就任。総務庁、自治省、郵政省が統合された総務省の中で、主に旧自治省の管轄を担当。地方議員であった経験を活かし三位一体の改革を進めた。


title: 桜井郁三

text: 2006年に発足した第1次安倍内閣では自民党国会対策委員会副委員長に就任。


title: 桜井郁三

text: 翌2007年に行われた内閣改造により、第1次安倍改造内閣の環境副大臣に就任、その後、安倍総理退陣により発足した福田内閣でも環境副大臣に就任し、洞爺湖サミット成功に導くべく環境政策の最前線で陣頭指揮をとった。


title: 桜井郁三

text: 2008年に行われた内閣改造に伴う党役員人事において自民党法務部会長に就任。自民党内の法務政策の取りまとめ役に抜擢されるも、その約一ヵ月後に福田総理が突然辞意表明。総裁選挙管理委員会（任期3年）として、総裁選挙を取り仕切った。


title: 桜井郁三

text: また、神奈川12区では、江崎との間でコスタリカを採用し、次期衆議院総選挙では比例代表から立候補する予定であったが、党本部の取り決めによりコスタリカを解消。選挙区内での世論調査の結果、桜井が次期衆院選では小選挙区から立候補することとなった。


title: 桜井郁三

text: 2009年8月30日の第45回衆議院議員総選挙に自民党から出馬。公明党の推薦も受けたが110,532票を得た中塚に対し、69,524票で落選。比例南関東ブロックに重複立候補し、他の自民党小選挙区候補者とともに名簿順位同列1位に登載されていたが、惜敗率が低かったため復活ならず、議席を失った。


title: 桜井郁三

text: 2013年2月10日、多臓器不全のため東京都新宿区の病院で死去。。叙正四位。旭日重光章受章。など、100以上の議員連盟で活動。


title: ビュルネイ島

text: ビュルネイ島 ()、または英名でベア島 () とは北極圏のバレンツ海にあるノルウェー本土とスヴァールバル諸島とのおおよそ中間地点に浮かぶ面積178km、ノルウェー領の島である。


title: ビュルネイ島

text: 1596年6月10日にオランダ人航海士ウィレム・バレンツによって発見された。島名は周辺海域に生息するホッキョクグマから名付けられた。1603年〜1604年にイギリスの探検家スティーブン・ベネット (Steven Bennet) により調査されセイウチの繁殖地として認識され始めた。17世紀前半にはセイウチやその他の海産物の狩猟基地として利用され始めた。


title: ビュルネイ島

text: 19世紀後半になると島の軍事的価値が認識され始める。1898年と1899年にはドイツ帝国の探検家Theodor Lernerが島を訪れ領有権を主張。それに対抗しロシア帝国の海軍は1899年7月21日に島に旗を掲げた。しかし、両国とも島の実効支配にはいたらなかった。


title: ビュルネイ島

text: 1915年にノルウェーによって正式に併合され、スヴァールバル諸島の管轄となる。1918年から1932年までは島の炭鉱を経営していた企業Bjørnøen ASの私有地であった。1919年には北部にノルウェーのラジオ局（のちの測候所）が北部のHerwighamnaに建てられた。2002年には測候所周辺を除く島全体（7海里沖合まで）が自然保護区となった。2008年には保護区を島の12海里沖合まで広げた


title: ビュルネイ島

text: スピッツベルゲン島の南235km、ノルウェーの北397kmに位置する。ビュルネイバンク上に位置し近海は遠浅の海となっている。面積178km。最高点は南東海岸のミザリー山 (Miseryfjellet) の536m。南部は山がちでAntarcticfjellet、Fuglefjellet、Alfredfjelletといった山がある。北部は概して平地であり総面積19kmのいくつかの淡水湖が存在している。島の海岸線は概ね海食崖であり、接岸が困難となっている。


title: ビュルネイ島

text: 人口は9人。主な停泊地にHerwighamnaなどがある。20世紀初頭には石炭採掘などのため民間人が住んでいたが、現在は測候所で働くスタッフがいるだけである。


title: ビュルネイ島

text: ホッキョクグマやホッキョクギツネなど野生動物が生息しているが、ホッキョクグマやセイウチは捕獲されほとんどいなくなってしまった。海鳥も島に生息している。2002年に自然保護区に指定された。


title: ビュルネイ島

text: 植物に関しては、蘚類とトモシリソウが大半で、樹木はない。


title: 東予丹原インターチェンジ

text: 東予丹原インターチェンジ（とうよたんばらインターチェンジ）は愛媛県西条市周布にある今治小松自動車道のインターチェンジである。


title: 沖縄県道42号線

text:
沖縄県道42号線（おきなわけんどう42ごうせん）は沖縄県那覇市泉崎と久茂地とを結ぶ一般県道。沿線に沖縄県庁があるから、"県庁前通り"の愛称が付けられている。
以前あった施設


title: 沖縄県道42号線

text: 開南または壺川を経由する市内線が全線に亘って通っているほか、牧志経由の市内線と那覇バスターミナル発着の市外線のうち久茂地経由のある路線が御成橋通りのみを通っている。


title: 沖縄県道42号線

text: 全区間通る路線


title: 沖縄県道42号線

text: （すべて那覇バス）


title: 沖縄県道42号線

text: 県庁前通りのみを通る路線


title: 沖縄県道42号線

text: 御成橋通りのみを通る路線


title: 沖縄県道42号線

text: （★印は久茂地経由のみ通る路線）


title: 今治湯ノ浦インターチェンジ

text: 今治湯ノ浦インターチェンジ（いまばりゆのうらインターチェンジ）は愛媛県今治市長沢にある今治小松自動車道のインターチェンジである。


title: 今治湯ノ浦インターチェンジ

text: 今治小松自動車道のうち、今治道路の終点、今治小松道路の起点となるインターチェンジである。


title: 今治湯ノ浦インターチェンジ

text: 計画段階では今治東ICとして計画されていた。


title: 魚津歴史民俗博物館

text: 魚津歴史民俗博物館（うおづれきしみんぞくはくぶつかん、"Uozu Museum of History and Folklore"）は、富山県魚津市小川寺字天神山にある公立博物館。全国歴史民俗系博物館協議会、富山県博物館協会会員。


title: 魚津歴史民俗博物館

text: 魚津市にある、戦国時代に松倉城の支城の一つである天神山城があった、標高163mの天神山中腹に1973年（昭和48年）10月20日、「魚津市立歴史民俗資料館」として開館。1987年（昭和62年）10月1日には、隣接地に「吉田記念魚津市立郷土館（現 吉田記念郷土館） 」が開館。


title: 魚津歴史民俗博物館

text: 1992年（平成4年）に、現在ある「歴史民俗資料館」、隣接する「吉田記念郷土館」、「旧 沢崎家住宅」の3つの施設を総称して現在の名称に変更した。


title: 魚津歴史民俗博物館

text: 魚津市の歴史の紹介や農・林・漁業で使用していた道具、工具、民俗資料などを展示している。なお12月〜翌年3月は冬季休館となる。


title: 魚津歴史民俗博物館

text: 本館と別館からなり、1973年（昭和48年）10月20日、魚津市立歴史民俗資料館（現 本館）として開館。1978年（昭和53年）に別館を増築。


title: 魚津歴史民俗博物館

text: 敷地面積: 10,243m、建物: 本館 鉄筋コンクリート造、地上1階建・別館 鉄骨造、地上2階建、


title: 魚津歴史民俗博物館

text: 建築面積: 462m、延床面積: 622m（本館 334m・別館 288m）


title: 魚津歴史民俗博物館

text: 吉田工業株式会社（現 YKK）の創業地であることから、YKKが魚津市に寄付をし、1987年（昭和62年）10月1日、吉田記念魚津市立郷土館として開館した。


title: 魚津歴史民俗博物館

text:
敷地面積: 10,000m、建物: 鉄筋コンクリート造、地上4階建、建築面積: 575m、延床面積: 1,670m
また、企画展を特別展示室で開催するほか、4階は展望室になっており、魚津市街、富山湾、遠く能登半島を望むことができる。


title: 魚津歴史民俗博物館

text: 江戸時代の安政年間、平沢地区に建築され、1973年（昭和48年）当地に移築された。


title: サベージ

text: Rk-92 サベージは、賀東招二の小説『フルメタル・パニック!』シリーズに登場する架空の兵器。「アーム・スレイブ（AS）」と呼ばれる人型兵器の一種である。


title: サベージ

text: ソ連製の第二世代アーム・スレイブ。東側諸国における主力機体。北中国軍（本作において中国は南北に分裂している）や北朝鮮軍で運用されている他、"A21"や"こだわりのある革命家たちの集い"等のテロリストによって使用されることも多い。そのため、世界各地の紛争地域で姿を見ることが出来る。


title: サベージ

text: ミスリルに入る以前、アフガニスタンで宗介がカシムと呼ばれていた頃に最初に乗った機体（正確には、ディーゼルエンジン搭載の初期型"Rk-91"）であり、本編でもしばしば使用している。


title: サベージ

text: 丸みを帯びた卵状の胴体と、カエルを連想させる頭部が特徴。その単純な構造と丈夫さから信頼性は高く、宗介も多少の無理が利くと高評価を下している。反面、運動性や静粛性、通信システムや火器管制システムなどに関してはM6などと比較して能力不足であり、宗介は「東側は電子機器の立ち上がりが遅い」と評した。


title: サベージ

text: なお、サベージという名称はソ連における正式なペットネームではなく、NATOコードネームである。本来のペットネームはリーヴェニ（:暴風）という。


title: サベージ

text: 初期型のRk-91については、アフガニスタンで対ゲリラ用に運用され、高い戦果を上げていた（これは現実に行われたソ連によるアフガン侵攻とは別個の、本作独自の架空の戦闘である）。しかしこの時点ではAS搭乗兵の練度が低く、ASの運用それ自体が模索段階にあったことから、ゲリラ側に損傷の浅い機体を回収・利用され、逆にゲリラに使用された機体によって撃破されるソ連軍の機体もあったようである。


title: サベージ

text: また、一口にサベージといってもそのバリエーションは多岐に渡る。作中に登場する機体の大半はRk-92の型式番号を有する機体だが、上記したディーゼルエンジン搭載型のRk-91だけでなく、索敵能力と火器管制システムを強化したRk-96Mなどのバリエーションがある（ただし、Rk-96Mは設定のみの存在）。


title: サベージ

text: 2011年（『フルメタル・パニック!アナザー』の世界）では後継機として第3世代アーム・スレイブの「Rk-02 セプター」も開発されている。しかしメインで売り込みをかけている第三世界の国々は、Rk-92の性能で充分と考えていることが多いため、売れ行きは芳しくない。


title: サベージ

text: なお、これ以外にイスラエル製の単分子カッターや「ボクサー」57mm散弾砲、40mmライフルなどを運用している。これ以外の短編作品においても登場しており、宗介とクルツがトゥアハー・デ・ダナンに配属される前の出来事を描いた『エンゲージ・シックス・セブン』では、"こだわりのある革命家の集い"によって、カストロから貰ったというサベージが使われている。3機の内、1機はクルツの狙撃によって脚部の駆動系を破壊された後、宗介が強奪。両腕で這いながら他2機を撃破するという離れ業をやってのけた。同じく短編の『ある作戦直前の一幕』では、レバノンでゲリラ部隊に属していた時代の宗介が本機に搭乗し、別の傭兵部隊に属しM6に搭乗していたクルツと交戦していた（ただし両者ともその事実を知らない）。また、『対立のフェスティバル』でパキスタンから陣代高校の文化祭に呼ばれた宗介の戦友曰く、その場に不在だったモハマドという傭兵が、宗介から譲られたサベージ（初期型のRk-91、宗介曰く「おんぼろサベージ」）に乗って、タジキスタンの内戦に義勇兵として参加しているとのこと。敵にミストラル2が配備されたらしく、あまり状況は良くないという。


title: サベージ

text: 『フルメタル・パニック!アナザー』でも登場しており、民間軍事会社D.O.M.S.が訓練用にRk-91Mを所有している。このタイプはディーゼルエンジン搭載型の輸出仕様にあたる。2011年現在ではディーゼルエンジン搭載型のサベージ自体が姿を消しつつあり、そのうえ輸出仕様なのはこれ1機だけではないかとアデリーナが推測しており、貴重な存在とされている。また、映画のやられ役としても親しまれる機体であり、スティーブン・セガールが出演する映画にも登場している模様。


title: ありそドーム

text: ありそドームは、富山県魚津市北鬼江にあるスポーツ施設である。正式名称は「魚津テクノスポーツドーム」。1998年7月完成。スポーツ行事だけではなく、様々なイベントにも対応できる。総工費は約64億円。過去のものも含む


title: ラビット

text:
ラビット (rabbit)
ラビット（ブランド）


title: 新潟交通のバス路線一覧

text: 新潟交通のバス路線一覧（にいがたこうつうのバスろせんいちらん）


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text: 新潟交通と地域子会社の新潟交通観光バスが新潟県新潟市内で運行するバス路線の一覧。当項目では高速バス・路線バスとも、新潟市中心部および新津駅を発着する路線についてまとめた。


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text: 新潟側の出発地は万代シテイバスセンターおよび新潟駅万代口。中央区中心部から国道7号（栗ノ木バイパス）を経由して、日本海東北自動車道・新潟亀田インターチェンジより各方面へ向かう。


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text: 北陸道・関越道方面の路線は以前、中央区の中心市街地を大回りで経由する運行経路となっており、バスセンター・新潟駅から古町、新潟市役所、新潟県庁を経由して、国道8号（新潟バイパス）女池インターチェンジより県外各方面へ向かっていたが、順次経路変更を実施し、2015年（平成27年）7月16日の金沢線・長野線の経路変更を以って、全路線が栗ノ木バイパス・新潟亀田IC経由となった。


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text: 一方、磐越道方面の会津若松線と仙台線は1997年（平成9年）10月2日の磐越道全線開通時から、日本海東北道方面の山形線は2002年（平成14年）10月21日の経路変更時から、この経路で運行している。


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text:
なお発着地によって、行き先側の県外バス各社と共同運行を行っている。
複数の路線からなる体系的なネットワークが構成されている。


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text: 新潟交通グループが運行する路線バスのうち、中央区中心部発着の各路線には、アルファベット1桁と数字2桁から成る3桁の系統番号が付与されている。アルファベットは運行方面、中1桁は路線番号、下1桁は運行系統を表しており、路線の全系統を表す路線番号は上2桁のみで表し、方面別のアルファベットごとにラインカラーが設定されている。詳細は以下の通りである。運行種別は各停留所に停車する「各停」をはじめ、一部の停留所を通過する「快速」「区間快速」、一部の停留所を通過もしくはバイパス道路などを経由し、且つ中央区内の停留所でクローズドドアシステムを採用した「急行」のほか、通常新潟島の外を発着する郊外路線を新潟島の中心市街地まで乗り換えなしに直通する「ダイレクト便」（末尾D）、通勤・通学の利便性確保のため、高等学校や主要施設の近隣まで直通する「モーニングライナー」（末尾M）が設けられている。


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text: 運賃精算方式は、空港リムジン線（エアポートリムジン）や、新潟駅南口 - 新潟競馬場間など発着地間を直通する臨時バスが「前乗り・前払い」方式なのを除き、全て「後ろ乗り・後払い」方式（高速・急行車を使用する便は「前乗り・後払い」方式）。新潟交通グループのICカード「りゅーと」と、「Suica」をはじめとする全国10種類の交通ICカードは、市内中心部を発着する全ての定期路線と、郊外発着の一部路線で利用できる。ただし、路線バスの各種乗り継ぎ割引サービスは「りゅーと」のみが対象で、それ以外の精算方法は対象外となっている。現金・Suica等で、中央区中心部等での乗り継ぎ時に適用される「まち割60」による直通運賃での精算を希望する場合は、新潟市が発行する「のりかえ現金カード」が別途必要となる。


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text: 新潟交通が運行する全路線は、GPSによるバスロケーションシステムに対応している。但し、新潟交通観光バスが運行するローカル線の一部（新津駅や巻駅など、中央区中心部以外を発着する路線）と、臨時路線は対応していない。一般路線バスのロケーションシステムは各路線の主要バス停のほか、新潟市と新潟交通がNAVITIMEのシステムを使用して運用している「にいがた新バスシステム」の案内サービスで確認できる。また各路線の時刻・運賃は同サイトで検索できるほか、「運行便別時刻表（新潟交通）」および新潟交通観光バスHPでも確認できる。


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text: BRT系統


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text:
Ｂ１・・・萬代橋ライン　(新潟駅ー白山ー青山)　Ｂ10、Ｂ10快、Ｂ11、Ｂ13
ｃ系統（新潟中央）


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text: ｃ1・・・県庁線　(新潟駅南口ー県庁ー市役所前)　ｃ10、ｃ12、ｃ13


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text: ｃ2・・・浜浦町線　(新潟駅前ー浜浦町ー信濃町)　ｃ20、ｃ21、ｃ22


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text: ｃ3・・・信濃町線　　(新潟駅前ー学校町ー西部営業所)　ｃ30、ｃ31、ｃ32


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text: ｃ4・・・東堀通線　(市役所前ー東堀通ー入船営業所)　ｃ40


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text: ｃ5・・・西堀通線　(市役所前ー西堀通ー入船営業所)　ｃ50、ｃ51


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text: ｃ6・・・八千代橋線　(新潟駅前ー西堀通ー入船営業所)　ｃ60


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text: ｃ7・・・柳都大橋線　(新潟駅前ー稲荷町ー入船営業所)　ｃ70


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text:
ｃ8・・・新大病院線　(新潟駅前ー川端町ー新潟大学病院)　ｃ80
Ｓ系統（新潟南）


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text: Ｓ1・・・市民病院線　(新潟大学病院ー県庁ー新潟市民病院)　Ｓ10


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text: Ｓ2・・・鳥屋野線　(新潟駅前ー県庁前ー曽野木・嘉木・酒屋・小須戸)　Ｓ20、Ｓ20Ｍ、Ｓ21、Ｓ22、Ｓ23


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text: Ｓ3・・・水島町線　(新潟駅前ー水島町ー美咲合同庁舎・西部営業所)　Ｓ30、Ｓ31


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text: Ｓ4・・・上所線　(新潟駅前ーユニゾンプラザ前ー女池愛宕)　Ｓ40、Ｓ41


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text: Ｓ5・・・女池線　(市役所前・新潟駅南口ー江南高校前ー女池愛宕)　Ｓ50、Ｓ50Ⅾ、Ｓ51、Ｓ52


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text: Ｓ6・・・長潟線　(市役所前・新潟駅南口ー南長潟ー南部営業所)　Ｓ60、Ｓ60Ⅾ、Ｓ61、Ｓ62、Ｓ63


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text: Ｓ7・・・スポーツ公園線　(新潟駅南口ー南長潟・新潟市民病院ー曽野木・大野)　Ｓ70、Ｓ71、Ｓ72


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text: Ｓ8・・・京王団地線　(万代シテイー京王団地ー南部営業所)　Ｓ80


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text:
Ｓ9・・・亀田・横越線　(万代シテイー亀田・横越ー水原・沢海・新津)　Ｓ90、Ｓ91急、Ｓ92急、Ｓ93急、Ｓ94、Ｓ95、Ｓ96、Ｓ97、Ｓ98
Ｅ系統（新潟東）


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text: Ｅ1・・・臨港町線　(新潟駅前ー山ノ下・桃山町ー臨港病院)　Ｅ10，Ｅ11，Ｅ12，Ｅ13


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text: Ｅ2・・・空港・松浜線　(新潟駅前ー物見山ー松浜・新潟空港・新潟競馬場・新潟医療福祉大学)　Ｅ20，Ｅ20Ⅾ，Ｅ20Ｍ，Ｅ21，Ｅ22，Ｅ23，Ｅ24，Ｅ25，Ｅ25Ⅾ，Ｅ26，Ｅ26Ｍ，Ｅ27Ｍ


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text: Ｅ3・・・河渡線　(新潟駅前ー河渡ー向陽３丁目・松崎・下山スポーツセンター)　Ｅ30、Ｅ30Ⅾ，Ｅ31、Ｅ31Ｄ、Ｅ32Ｍ


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text: Ｅ4・・・大形線　(万代シテイー大形本町ー津島屋・一日市・新潟競馬場・豊栄駅・新発田)　Ｅ40，Ｅ40Ｍ，Ｅ41，Ｅ42，Ｅ43，Ｅ44，Ｅ45，Ｅ46，Ｅ47Ｍ


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text: Ｅ5・・・牡丹山線　(万代シテイー牡丹山3差路ー北高校)　Ｅ50、Ｅ50Ⅾ、Ｅ50Ｍ、Ｅ51


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text: Ｅ6・・・竹尾線　(万代シテイー木戸病院・NОCプラザー竹尾ー新潟駅前・万代シテイ)　Ｅ60、Ｅ60Ｍ、Ｅ61


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text: Ｅ7・・・はなみずき線　(新潟駅南口ー本馬越ー木戸病院)　Ｅ70


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text:
Ｅ8・・・石山線　(万代シテイ・新潟駅南口ー東明・山二ツー北高校)　Ｅ80、Ｅ80Ｍ、Ｅ81、Ｅ82、Ｅ82Ⅾ、Ｅ83Ｍ
ｗ系統（新潟西）


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text: ｗ1・・・有明線　(新潟駅前ー有明ー内野営業所・グリーン団地・信楽園病院)　ｗ10、ｗ11、ｗ12、ｗ13、ｗ14Ｍ、ｗ15Ｍ


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text: ｗ2・・・西小針線　(新潟駅前ー西小針ー内野営業所・新潟大学・信楽園病院)　ｗ20、ｗ20快、ｗ21、ｗ21快、ｗ22、ｗ23、ｗ24Ｍ、ｗ25Ｍ


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text: ｗ3・・・寺尾線　(青山・新潟駅前ー寺尾ー内野営業所・新潟大学・信楽園病院・上新町公民館)　ｗ30、ｗ30・ＢＲＴ、ｗ31、ｗ31・ＢＲＴ、ｗ32、ｗ32・ＢＲＴ、ｗ33


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text: ｗ4・・・大堀線　(青山・新潟駅前ー大堀ー内野営業所・新潟大学・信楽園病院・槇尾・赤塚駅)　ｗ40、ｗ40・ＢＲＴ、ｗ41、ｗ42、ｗ42・ＢＲＴ、ｗ43、ｗ44、ｗ45、ｗ46Ｍ


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text: ｗ5・・・小新線　(青山ー小新ー亀貝中央)　ｗ50、ｗ51、ｗ51Ｍ・ＢＲＴ


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text: ｗ6・・・千歳大橋線　(青山ー県庁前ー美咲合同庁舎)　ｗ60


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text: ｗ7・・・大野・白根線　(青山ーふるさと村・大野・大通ニュータウンー白根・潟東営業所)　ｗ70、ｗ70Ⅾ、ｗ70Ｍ、ｗ70快、ｗ71、ｗ72、ｗ73区快、ｗ74急


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text:
ｗ8・・・味方線　(青山ーふるさと村・大野・木場・味方ー月潟・潟東営業所)　ｗ80、ｗ80Ｍ、ｗ81　（居宿ー味方ー月潟、味方学校前ー千日下もあり）
新潟交通管内のその他


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text:
佐渡汽船線、免許センター線、青山循環線、みなと循環線、直行新潟空港線、青陵ライナー、黒鳥線、芋黒線
臼井線・・・ＳＷ1、ＳＷ2　(新津駅ー子成場・臼井ー白根・潟東営業所)


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text: 矢代田線・・・ＳＷ3、ＳＷ4　(新津駅ー矢代田・小須戸ー白根・潟東営業所)


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text: 薬科大線・・・ＳＷ5　(新津駅ー秋葉区役所ー新潟薬科大学)


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text: 朝日・金津線・・・ＳＷ6　(新津駅ー朝日ー金津)


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text: 中新田線・・・ＳＫ1　(新津駅ー中新田ー京ヶ瀬営業所)


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text: 大安寺線・・・ＳＫ2　(新津駅ー大安寺ー下新)


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text: 大関線・・・ＳＧ１　(新津駅ー大関ー五泉営業所)


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text:
五泉・石間線・・・ＳＧ2、ＳＡ1，ＳＡ2　(阿賀野市役所ー保田・堀越ー石間中・五泉営業所)
主に新潟島の中心市街地周辺を走る市内線である。路線図は「新潟市中心部（新潟交通）」を参照。


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text: 中央区の信濃川右岸側を主に走る路線や、江南区・秋葉区方面の路線である。路線図は「南新潟方面（新潟交通）」を参照。


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text: 西区や南区方面の路線である。路線図は「西新潟方面（新潟交通）」を参照。東区や北区方面の路線である。路線図は「東新潟方面（新潟交通）」を参照。


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text: 新潟交通が運行する郊外各地発の路線と、免許センター線、佐渡汽船線、空港リムジン線には、路線・系統番号は付与されていない。いずれも運行本数は1～10本程度と、番号付与路線と比べて少ない。　新潟駅南口から新潟空港まで直行運転している。この路線は料金は前払いとなる。新潟駅南口の停留所は５番線。


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text: 新潟交通観光バスが運行する秋葉区内および南区内の路線のうち、路線・系統番号が付与されている新津駅発着の路線を掲載。大安寺線を除き、精算にはりゅーと・Suica等が利用できる。金津線・大安寺線・薬科大学線は生活交通路線として新潟市の補助を、臼井線（SW2）と矢代田線（SW4）と大関線は地域間幹線系統として国・新潟県・自治体の補助をそれぞれ受ける。


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text: 路線・系統番号が付与されていない南区内のその他の路線は新潟交通観光バス#新潟市南区を参照。阿賀野市役所から保田・堀越を経由して石間中・五泉営業所方面に向かう路線。新潟市西蒲区内の新潟交通観光バスの路線は全て、新潟市が運行費用を補助しており、同社の直営ではない。路線・系統番号が付与されていないほか、運賃精算にはりゅーとやSuica等は利用できない。


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text: 路線詳細は新潟交通観光バス#新潟市西蒲区を参照。


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text:
下記のものは特に多い臨時バスであり、他にもイベントに応じて様々な臨時バスが運行される。
新潟市中央区中心部を発着する一般路線バスにおいては、BRT路線「萬代橋ライン」の運行開始と既存路線の再編などを含む大規模なダイヤ改正を2015年（平成27年）9月5日に実施し「新バスシステム」を開業した。この際、既存路線では発着地や経由地が大幅に変更され系統番号も一新された。その開業以前の路線の情報を以下に記す。前掲の新バスシステム開業前日の2015年9月4日までは、下記の路線を運行していた。


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text: 新潟駅、古町、新潟市役所などから市内中心部各方面に至る路線。


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text: ほとんどの路線が新潟市内均一区間（運賃：大人200円）内で運行されているが、山ノ下線（4系統）・がんセンター線（5系統）・臨港町線（13系統）の山の下地内、中央循環線のうち市民病院方面（10系統）、西循環線のうち西部営業所方面（11・12系統）など、郊外区間へ乗り入れる便・路線もある。新潟駅、万代シテイバスセンター、古町、新潟市役所から新潟市郊外及び近郊市町各方面に至る路線。路線網が市内中心部から放射状に伸びているため、当項目では系統番号順ではなく、方面別に北東側（北区、東区方面）から南西側（南区、西区方面）へ順に列記する。


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text: なお郊外線の古町行きは路線によって行き先が異なるため、注意が必要である。市内中心部の詳細な運行経路は各路線の付記を参照。


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text: 国道113号（東港線・空港通り）、市道山の下東港線を軸に、新潟市北東部（東区北部=藤見・下山地区、北区北部=松浜・南浜地区）に至る路線。新潟空港、新潟競馬場方面への路線がある。空港線のうちエアポートリムジンは、新潟駅南口と新潟空港をノンストップで結ぶ（所要約25分）。新潟県道3号新潟新発田村上線（旧7号・新発田街道）を軸に、新潟市東部（東区中部=木戸・大形地区、北区中部=濁川・豊栄地区）、新発田市方面に至る路線。新潟県道3号新潟新発田村上線の南側を走る市道（前述の県道3号以前の国道にあたる）、新潟県道4号新潟港横越線（赤道）を経由して、新潟市東部（東区中部=木戸・大形地区）に至る路線。国道49号と新潟県道5号新潟新津線（旧49号）を軸に、新潟市南東部（東区石山地区、江南区亀田・横越地区、秋葉区新津地区）、阿賀野市方面に至る路線。横越方面へは亀田駅からの乗換え利用も多い。


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text: また、京ヶ瀬営業所管内の一部路線でも系統表示が行われている。新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線（笹出線）、新潟県道164号白山停車場女池線（和合線）、市道紫鳥線、弁天線を軸に、新潟市南部（中央区南地区、山潟地区、江南区亀田地区）に至る路線。鳥屋野潟南部の鳥屋野潟公園・新潟県スポーツ公園（デンカビッグスワンスタジアム、HARD OFF ECOスタジアム新潟など）、新潟市産業振興センター、新潟勤労者総合福祉センター（新潟テルサ）、新潟市民病院へは新潟駅南口から、りゅーとリンク・市民病院線（下記530～532系統）に乗車。新潟県道1号新潟小須戸三条線（小須戸線）、新潟県道2号新潟寺泊線を軸に、新潟市南部（中央区西部=南地区、江南区西部=曽野木・両川地区、秋葉区新津地区西部・小須戸地区）に至る路線。全4路線5系統が運行されている。国道8号、新潟県道42号新潟黒埼インター線（旧8号）を軸に、新潟市南西部（西区坂井輪・黒埼地区、南区白根・味方・月潟地区）に至る路線。味方線の2系統は、以前新潟交通電車線の沿線だった区間の輸送を担っている。


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text: また潟東・京ヶ瀬両営業所管内の路線のうち、新津駅発着の路線についても系統表示が行われている。国道116号・新潟市道曽和インター信濃町線（西大通り）、国道402号（産業道路）、新潟県道16号新潟亀田内野線（旧116号・弥彦街道）、市道大堀線（大堀幹線）などを軸に、新潟市西部（西区北西部=坂井輪・内野・赤塚・中野小屋地区）に至る路線。新潟大学方面も含まれる。新潟市郊外を発着する路線のうち、系統番号が付与されていない路線は下記の通り。掲載されていない路線は新潟交通観光バスを参照。行楽・イベント開催などに合わせて運行される臨時路線。新潟市のバス路線網は、新潟市中心部を起点として放射状に構成。市内中心部の都市構造の関係上、新潟駅周辺を南北に縦貫する路線は1路線のみで（570系統）、郊外から市内中心部を経由して郊外へ至る路線はごく少ない。また郊外の交通拠点から郊外各方面へ至る路線も少なく、運行本数も少ない。


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text: また新潟市中心部のバス発着地は大きく分けて4箇所あり、市内線の多くと西区、南区、江南区曽野木・両川地区、秋葉区小須戸地区方面への路線は「新潟駅万代口」、中央区南地区・山潟地区方面への路線は「新潟駅南口」、東区、北区、新発田市、江南区亀田・横越地区、秋葉区新津地区方面への路線は「万代シテイバスセンター」「古町」「市役所前」の3箇所から発着している。このうちバスセンター始発の路線は、往路と復路で経由地や行先が異なっており、復路のほとんどの便の行先は「古町」となっていた。これは古町への通勤・買い物客の輸送手段を確保するという大きな目的があることによる。またバスセンター・古町・市役所前発着の路線は新潟駅を経由しないため、駅の敷地内で直接乗り換えることは出来ないが、万代口から徒歩5分前後の圏内にほぼ全路線の停留所があり（駅前通、明石一丁目、バスセンター、万代町）、乗継ぎ客はそれらバス停を利用することになっていた。


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text: 市内中心部の中でも特にバスの運行本数が多いのが、新潟駅万代口～万代シテイ～古町間（東大通・萬代橋通り、柾谷小路）。バスは市内線・郊外線ともこの区間に集中して運行されていた。尚、郊外線の古町行は第四銀行本店前、新潟三越前、東堀通、新津屋小路（柾谷小路の1本上手側）など路線によって降車場が複数あり、注意が必要であった。


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text: しかし一方、このように市内中心部のバスの発着地・経由地が全く統一されていないことから「どこからどのバスに乗ればどこへ行けるのかが全く分からない」「（郊外から）行きは古町まで直接行けるが、帰りはわざわざバスセンターまで歩くか、バスを乗り換えるかしなければならない」「路線構成がややこしく、慣れないと乗りづらい」という意見が多く、特に他市町村や他県からの観光客・買物客や、進学・転勤などで新潟市周辺に移住した利用者は、他都市ではあまり例のない路線構成や運行体制の煩雑さに戸惑うことが多いといわれていた。


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text: こうした問題などから、新潟市は新潟交通グループ、新潟県警察などと共同でオムニバスタウン指定に向けた準備作業を進め、2007年6月4日に国土交通省から指定を受けた（全国で13番目）。今後2011年までの5箇年計画でこれらの問題を改善する施策を実施する予定とした（主な施策はオムニバスタウン#オムニバスタウン指定都市を参照）。


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text: 2015年9月5日の「新バスシステム」開業では、これらの問題の大部分が解決されることになった。