title: JR東日本E233系電車

text:
山手線用のE231系500番台と同様に、自動放送装置や、車内の各客用ドア上部に液晶ディスプレイ（LCD・トレインチャンネル・VIS）2基（2000番台は1基、3000番台は2段式のLED文字スクロール表示式）を用いた車内案内表示装置を設置している。
自動放送は、全編成で音声を三浦七緒子（日本語）とクリステル・チアリ（英語）が担当しており、急停車時に「急停車します。ご注意ください。Attention (Caution) please.The emergency brakes have been applied.」と注意を喚起する放送もある。平日のラッシュ時間帯（7時 - 9時30分と17時 - 19時30分）および終電時間帯（23時以降）には乗り換え案内などが自動で省略される。


title: JR東日本E233系電車

text: 車両の性能についても改良を加えた。また、故障や事故などに備えて同一機器を2基以上搭載（パンタグラフ・空気圧縮機 (CP)・MT比を上げることでの主回路機器の個数増など）したり、二重化（モニタ装置の伝送・演算部や保安装置・補助電源装置 (SIV)など）を施し、万一片方が故障しても自力走行ができるように、他の鉄道事業者でも一般的となりつつある二重化設計思想がJR東日本の車両として初めて採用された（冗長化）。


title: JR東日本E233系電車

text: 本系列においてもE231系で採用した情報制御装置「TIMS」を採用しているが、システムは伝送速度の向上（2.5 Mbps → 10 Mbps）や二重系化を図ったものへと改良しており、E231系と同じく、運転台からの力行またはブレーキ指令はTIMSを介してVVVFインバータ制御装置やブレーキ制御装置へ伝えられている。


title: JR東日本E233系電車

text: 主制御器はとIGBT素子を使用した2レベルVVVFインバータ制御方式である。装置の形式はSC85で三菱電機製、または東洋電機製造製であり、質量は828kgとなっている （3000番台を除く）。電動機制御は1C4M2群構成で、主電動機は出力140kWのMT75形を採用した。歯車比はE531系と同一の 1:6.06 である。


title: JR東日本E233系電車

text: 起動加速度は 2.3 km/h/s、2.5 km/h/s、3.0 km/h/s が選択可能で、それぞれの運用路線に応じて設定される。ただし、2000番台は地下鉄線内の協定から 3.3 km/h/s とやや高めに設定されている。補助電源装置はIGBT素子を使用した静止形インバータ (SIV) とし、形式はSC86（0番台・1000番台・3000番台・5000番台）となっており（東芝製）、質量は1545kg、出力電圧は三相交流 440 V、電源容量は 260 kVAと大容量を誇る。ただし、2000番台・6000番台・7000番台は東洋電機製造製で、形式はSC91である。この静止形インバータは制御回路等を2台有する「待機2重系」のシステムを採用しており、片方の系統に故障が発生した場合、もう片方の系統が機能することで冗長化が図られるものである。


title: JR東日本E233系電車

text: 空気圧縮機 (CP) はE531系で新規開発されたスクリュー式のナブテスコ社製MH3124-C1600SN3形式を採用している（6000番台以降を除く）。集電装置はシングルアーム式のPS33D形パンタグラフであるが、常時使用しているパンタグラフの他に、編成で1台は予備のパンタグラフ （通常走行時は折りたたんだ状態） を搭載している。万が一、常用のパンタグラフがすべて使用不能の場合にも1ユニットが使用できるようにされている。


title: JR東日本E233系電車

text: ブレーキ制御は回生ブレーキ併用の電気指令式空気ブレーキで、常用ブレーキについてはTIMSを介した編成単位でのブレーキ制御を行うものである。このほか、直通予備ブレーキ、降雪時に使用する耐雪ブレーキ、0番台・3000番台・6000番台・7000番台のみ勾配区間用の抑速ブレーキを有する。


title: JR東日本E233系電車

text: 台車は、ボルスタレス台車を使用しており、軸箱支持装置は209系以来の軸梁式を採用している。これは番台による相違はなく全てにおいて同一仕様である。制御車（クハ：Tc, Tc'）と付随車（サハ：T）が付随台車のTR255形およびTR255A形、電動車（モハ：M、M'）が動力台車のDT71形を装着する。基礎ブレーキは、動力台車がユニットの踏面片押し式、付随台車がユニットの踏面片押し式と車軸に装備されたディスクブレーキによる併用である。最高速度が 120 km/h であることから通勤タイプではヨーダンパは省略したが、軸バネオイルダンパを装備して縦方向の揺れであるピッチングを緩衝している。ただし、3000番台では全車両にヨーダンパを装着している。


title: JR東日本E233系電車

text:
京浜東北線を走行するE233系とその他形式の消費電力量（力行電力量－回生電力量、サービス機器の電力消費は除外）を示す。文献では、E233系は209系に対し、M車比率向上および回生時の粘着性能改善などにより回生電力量が約74 %増加したが、MT比と編成質量の増大で力行電力量も約31 %増加し、全体で209系より約10 %消費電力量が増加したことを指摘している。
列車無線においては、デジタル無線の導入時期であったため、無線アンテナは先頭車前位屋根上に2本設置され、2本の内の受信状態の良いアンテナからの入力を選択する方式のダイバーシティ対応となっている。また、2000番台では、7号車の床下と各車端に、東京地下鉄用の誘導無線用アンテナと先頭車の屋根上に小田急線乗り入れのための逆L字形の無線アンテナが設置されている。


title: JR東日本E233系電車

text: 3000番台以外に標準装備されている客室用の側扉上部のLCD式の車内案内表示装置のコンテンツの更新においては、0番台のミリ波方式から1000番台の無線LAN方式を経て6000番台以降はデータ専用のWiMAX無線を採用しており、専用のアンテナをクハE232の後位屋根上に2本設置してダイバーシティ対応により随時更新が可能となっている。


title: JR東日本E233系電車

text: 中央線快速・青梅線・五日市線向けの車両で、全ての編成が豊田車両センターに配置されている。中央線快速の運用を基本とする10両単独の固定編成42本（T編成・420両）と6+4両の分割編成17本（H編成・170両）、青梅・五日市線の運用を基本とする6両編成11本（青600番台編成・66両）と4両編成8本（青400番台編成・32両）がある（総計688両）。車体の帯には国鉄101系から続く中央線快速電車伝統のオレンジバーミリオンが継承されている。


title: JR東日本E233系電車

text: 中央線快速の場合、列車種別が6種類と他の路線に比べて多く、車内案内表示器右側の液晶画面に表示される停車駅案内は立川以西における最遠直通先である大月駅、奥多摩駅（青梅線）、武蔵五日市駅（五日市線）、高麗川駅（八高線）、そして富士急行線河口湖駅まで中央線快速の路線色であるオレンジ色のラインで描かれており、201系に時代の停車駅案内より枝分かれが多くなっている。当初は、これを2画面（青梅駅・奥多摩駅発着または富士急行線に乗り入れる際には3画面）に分けて表示していた。後に、東京駅 - 高尾駅間発着の場合は1画面表示、大月方面や青梅線系統に乗り入れる場合が2画面表示に改められた。また、快速運用時に201系では種別は表示していなかったが、本系列では表示（オレンジ色の背景に白文字）されるようになった。表示されるのは上り線の全区間と下り線の快速運転区間（平日：東京駅 - 中野駅間、土曜・休日：東京駅 - 吉祥寺駅間）のみで、これ以外の区間では列車の行き先と次の停車駅（側面のみ）が表示されている。また、中央特快・青梅特快・通勤快速の下り列車はこれらが各駅停車になる立川駅ですべて上記と同じようになるが、種別表示を出したまま運転する場合も見られる。早朝・深夜に運転される各駅停車についても、緩行線を走行する三鷹駅までは種別を表示し、三鷹駅到着時に種別表示を消している。各駅停車の種別表示は緩行線を経由する列車のみが対象となっているため、立川発大月行や高尾発武蔵小金井行（最終電車）といった、複線区間のみを運行する列車については全区間にわたり種別無表示となる。上り東京行電車においても、各駅停車から通勤特快までのいずれでも、終点まで通過駅のない御茶ノ水駅～東京駅間で種別表示を消している場合が見られる。


title: JR東日本E233系電車

text: 客用ドアは、青梅線の青梅駅 - 奥多摩駅間・五日市線・八高線・中央本線の高尾駅以西の冬季の室内保温を目的として半自動扱いが採用されたほか、各車両のドア1か所を除いて閉め切ることが可能な「3/4閉機能」スイッチも設置されている。また禾生駅ではホーム有効長の関係で4両編成の最後尾1両はドアカットとなるため、4両編成はこれらの機能を有する。なお、半自動ドア扱いで運転される場合は、ドアスイッチのランプが点灯している時にドアを開閉することができるほか、液晶画面にその旨が表示される。半自動ドア扱いは八高線は乗り入れ当初から、中央本線相模湖駅 - 大月駅間と富士急行線は2008年1月4日より、青梅線青梅駅 - 奥多摩駅間（青梅駅は立川方面行きを除いて行われていたが、2011年7月21日より青梅線全線へ半自動ドア扱いを拡大。立川駅では中央線直通電車のみ半自動ドア扱いは行わない）と五日市線では2008年3月15日より行われている。


title: JR東日本E233系電車

text: この0番台では車内の座席モケットは赤茶色系の濃淡柄である。座席背もたれの柄は「情報の歴史」を表現したもので、テレックス - バーコード - QRコードのパターンを採用した。10両編成時に1・10号車となるクハE232形・E233形の0番台に車椅子スペースを設置し、分割時の6・7号車となるクハE232形・E233形の500番台には設置していない。本番台区分では女性専用車両となる1号車（クハE233形0番台）のすべての荷棚とつり革の高さを優先席と同じタイプの50mm低くした仕様とした。


title: JR東日本E233系電車

text: 201系の先頭車前面中央にあった列車種別表示器は本系列では装備していないが、中央線快速で運用される本番台ではそれを踏襲して、前面の行先表示器には「列車種別+行き先」の表示のほかに、枠全体に列車種別が表示されるようになっている。なお、前述の種別表示が消える区間では列車種別のみの表示はされない。201系同様、0番台では行先表示器に路線名（中央線・青梅線・五日市線・八高線・富士急行線）表示は行わない。


title: JR東日本E233系電車

text: 青梅線・五日市線・八高線・富士急行線での連結・切り離しの関係で、201系と同一の10両単独の固定編成（T編成・T1 - ）と分割可能な6+4両編成（H編成・H43 - ）の2種類の10両編成で製造されている。6+4両編成の場合、中央線快速運用の201系では東京方に4両編成を連結していたが、本系列では高尾方に4両編成を連結する。高頻度運転を行う中央線快速の性格から、MT比はE231系の基本構成となっている 4M6T から 6M4T として加減速性能を向上させ、従来の201系より数分程所要時間を短縮させた。


title: JR東日本E233系電車

text:
H58編成は、当初青658編成・青458編成として製造されたが、2008年（平成20年）4月1日にH編成に編入された。またH編成の最後となるH59編成は青梅線運用の余剰のため、2015年（平成27年）5月2日に青659編成・青459編成からH59編成に編入された。
2017年には、青600番台編成1本（青670編成）が改造工事の上で8500番台となり、既に8000番台が営業運転を行っている南武線に転用されている。現行の東京 - 八王子間の営業最高速度は信号設備などの関係により 95km/hだったが、201系から本系列への置き換え完了後、高架化が完了した2013年3月16日以降は100km/h に向上した。


title: JR東日本E233系電車

text: 本番台で最初に東急車輛製造で落成したH43編成は、2006年9月21日に逗子駅から豊田電車区（当時）まで公式試運転を兼ねて自力回送された。この編成は同年11月11日の豊田電車区40周年記念イベントに展示車両として初めて一般公開された後、翌12月2日に試乗会を開催して八王子駅 - 相模湖駅間を運転した（本系列にちなんで233人が乗車）。出場後中央線快速内での試運転を開始し、同月26日の豊田5:10発上り各駅停車東京行（列車番号528H）から営業運転を開始した。


title: JR東日本E233系電車

text: 2007年9月からは青梅・五日市線向けの車両も落成し、同年11月5日から営業運転を開始した。なお、両線向けの車両の編成番号は6両編成が「青600」番台、4両編成は「青400」番台が付与されている。当初、6両編成がおもに立川駅 - 武蔵五日市駅間で運用されていたが、2008年2月19日に青梅駅などにて201系からE233系への集中的な車両交換が行われ、この時点で立川駅 - 青梅駅間・青梅駅 - 奥多摩駅間とも、ほとんどが本系列に置き換えられた。なお、10両編成組成時の600番台と400番台の下2桁は違う場合もある（運用の都合で組み替わる）。2007年11月14日に鉄道友の会ローレル賞受賞記念ステッカーがH52編成の先頭車前面に貼り付けされ、立川駅でその出発式が実施された。


title: JR東日本E233系電車

text: 青661編成は2008年9月8日に東青梅駅 - 青梅駅間で起きた踏切障害に伴う脱線事故のため、クハE232-519を除いた5両が新津車両製作所で代替新造された。内装品などの一部は元の車体のものが再利用されているが、一部1000番台に準じた改造工事（マイナーチェンジ）が行われている。また、書類上は修理の名目となる代替新造のため廃車扱いにはならず、製造も元の車体と同じ川崎重工業の扱いとなっている。


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text: また、2015年8月3日には訓練のため、青665編成がE233系列としては初めて長野に入線した。


title: JR東日本E233系電車

text: 2023年度末までに、中央線快速の本形式で運行する全列車と青梅線の中央線快速と直通運転を行う列車にグリーン車2両が組み込まれる予定。東京寄りから4・5両目に組み込まれ、10両貫通編成は12両編成に、分割編成の6両編成は8両編成になる。また、グリーン車を組み込む編成は4号車にトイレを設置する工事を、2018年度以降、2023年度まで順次行い、トイレ設置が完了した編成については2019年度末以降にトイレの使用が可能になる。当初は2020年度に導入予定であったが、12両化に伴う駅工事などに想定以上の時間がかかることが判明したため、延期となった。なお、東京駅発着の中央線各駅停車の扱いについては、公式な発表はない。


title: JR東日本E233系電車

text: 京浜東北線・根岸線向けの車両で、さいたま車両センターに配置されている。2007年度（2007年9月）から2009年度（2010年1月）にかけて870億円を投入し、10両編成83本（830両）が製造された。MT比 6M4T の10両固定編成のみが製造され、2007年（平成19年）12月22日から営業運転を開始した。本番台区分の投入により、車齢が若いものの機器の故障が多かった京浜東北線の209系は0番台の半数程度が廃車、それ以外の0番台と500番台は他路線へ転用された。


title: JR東日本E233系電車

text: 0番台の機能に加え、新製時より209系と同様の超音波ホーム検知装置を先頭車前端両側に装備し、保安装置をD-ATCに変更したほか、6号車のサハE233形1000番台の床下には非常用のハシゴを新設するなど、安全性の向上が図られている。ドアエンジンは0番台と同じスクリュー軸駆動式だが半自動機能は搭載されていない、なお「3/4閉機能」スイッチが搭載されており、輸送障害などで長時間停車時は使用することがある。


title: JR東日本E233系電車

text: 外観では、前面帯が前面窓下に配され、列車番号表示器が前面窓の右下隅（向かって左）に設置されている点が0番台とは異なる。客室内では、各ドアの上部に設置されている液晶ディスプレイが、0番台やE231系500番台などの縦横比率 4:3 の15インチから、16:9 の17インチワイド画面へ変更された。座席モケットは路線カラーである青色をベースとした明るい色調とし、背もたれの柄はバーコード風の長短の線を組み合わせることで「スピード感」と「モダンな都会」のイメージを表現した。座面も0番台に比べて改良されている。


title: JR東日本E233系電車

text:
209系0番台では6号車に連結されていた6扉車は当初連結する予定だったが、京浜東北線のピーク時の混雑率が年々緩和されていること、拡幅車体による定員増加、常時着席のニーズなどの面から本系列では連結しないこととなった。
また、編成両端先頭車は、すべての荷棚とつり革の高さを優先席と同じタイプの 50 mm 低くした仕様とした（ただし、2010年4月19日の女性専用車導入の際には、設定位置は中間の3号車とされ、どちらの先頭車も選ばれなかった）。


title: JR東日本E233系電車

text: 側面・前面の種別・行先表示器では209系500番台と同様に路線名と行先を交互に表示するが、横浜 - 大船間の根岸線内では、京浜東北線内を走行しない磯子発大船行きも含め路線名は「京浜東北・根岸線」と表示される（横浜以北では「京浜東北線」のみの表示）。種別の背景色は各駅停車がスカイブルー、快速はピンクである。また、0番台では西行の中野以西（土休日は吉祥寺以西）で快速列車では種別表示を行わないが、当番台では北行の田端以北、南行の浜松町以南でも各駅停車に切り替えて表示を続ける。側面の表示器は、快速のみ始発駅において全停車駅を表示するが、「この電車の停車駅は、…（省略）…に停まります」と、主語と述語の組み合わせが不自然で文法的に誤っている。6000番台以降では修正されている。3000番台も以前は文法的に誤っていたが、上野東京ライン開業に向けた旅客案内表示更新により修正された。東急車輛製造横浜製作所で落成した編成は逗子駅から、試運転という名目で大宮駅経由で宇都宮駅に行き、東大宮操車場に入線。後日、大崎駅隣の東京総合車両センターを経由して、山手線経由で、南浦和駅に隣接する浦和電車区に向かうのが慣例になっている。2007年8月30日に最初の編成が落成、試運転が続けられ、営業運転開始は同年12月22日の南浦和8時17分発各駅停車大船行き（ウラ102編成による823A列車）であった。2010年1月28日に新津車両製作所からウラ183編成が配給輸送されたことで、予定の83本が揃った。


title: JR東日本E233系電車

text:
2013年（平成25年）5月より京浜東北線1000番台の営業車両の1編成に線路設備モニタリング装置を搭載した台車を付けた。
線路設備モニタリング装置とは、軌道材料モニタリング装置と軌道変位検測装置を組み合わせた装置である。
2015年（平成27年）よりホームドア対応改造工事が進められている ほか、前照灯のLED化と車内照明のLED照明への取り替えが進められている。


title: JR東日本E233系電車

text: 2014年（平成26年）2月の川崎駅での脱線横転事故のため、ウラ177のクハ E233-1077・サハ E233-1277が2016年（平成26年）12月に書類上除籍となり、衝突した工事用車両とともに、JR東日本総合研修センター（福島県白河市）内にある「事故の歴史展示館」に展示されている（一般には非公開）。残る8両は2018年（平成30年）4月下旬より、東京総合車両センターで解体処分され、当編成はE233系初の廃車となった。


title: JR東日本E233系電車

text: 常磐緩行線と乗り入れ先の東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・小田急電鉄小田原線向けの車両で、松戸車両センターに配置。本番台区分は10両編成19本（190両）のうち、2009年度（2009年5月） - 2011年度（2011年9月）に製造されたマト1 - 18編成の18本が東急車輛製造製、2016年度（2017年3月）に製造されたマト19編成が同社の鉄道車両事業を承継した総合車両製作所横浜事業所製となっている。帯は203系・207系900番台からエメラルドグリーン（青緑1号）を継承。都営地下鉄新宿線10-300形のうち3次車以降のモデルもこの番台である。


title: JR東日本E233系電車

text: 2009年（平成21年）5月に1本が導入され、同年9月9日から営業運転を開始して207系900番台を置き換えた。その後、2010年（平成22年）8月から2011年（平成23年）9月の期間に残りの17本が製造され、203系の置き換えを完了させた。なお、1999年（平成11年）秋に導入された209系1000番台は置き換え対象に入っていない。2017年（平成29年）3月に新たに1編成が製造された。


title: JR東日本E233系電車

text: 本番台区分では車両限界の狭い千代田線並びに小田急線との直通運転用のため、雨樋間2,790mm、基準面間2,770mmの東急5000系などに準じた台形断面車体を採用している（209・E231系狭幅車と断面形状が異なる）。さらに客用ドアの間隔は他番台の4,940mmではなく、私鉄車両での採用が多い4,820mm（先頭車乗務員室直後は4,780mm）としている。側面においては側窓上部のラインカラーは省略されている。他番台区分とは異なり、前頭部の衝撃吸収構造は採用せず、通常の前面強化構造としており、先頭車の向かって左前面に非常用扉を設置し、非常用梯子（補助腰掛と一体形）を設置する。前照灯は窓上のHID式ではなく、窓下配置のシールドビーム灯とした。列車番号表示器については非常用扉部に設置している。


title: JR東日本E233系電車

text: 制御装置をはじめとした基本的な走行機器類は0番台・1000番台と同一仕様である。ただし、本番台区分の補助電源装置は製造会社が東洋電機製造製とされ、SC91形とされた （電源容量260 kVA）。空気圧縮機はモハE232形各車に搭載され、SIV装置はモハE232形2000番台と2400番台に搭載されており、モハE233形2000番台には予備のパンタグラフを搭載している。保安装置はATC-10型（東京地下鉄呼称：新CS-ATC）とATS-SN装置の2種類を搭載する。車両性能は乗り入れ協定から起動加速度 3.3km/h/s、減速度4.7km/h/s と高めに確保した。また、7号車にあたるサハE233形2200番台には千代田線用の誘導無線送受信機ならびに妻面・床下に誘導無線アンテナを設置するほか、一部の編成には1000番台と同様の超音波ホーム検知装置を設置している。


title: JR東日本E233系電車

text: 車内内装については0番台・1000番台に準拠したものであり、座席表地は青色としている。車椅子スペースについては千代田線車両に合わせた2号車と9号車へ設置している。特に女性専用車両となる1号車は荷棚とつり革の高さを低くしている。また、ドア上部に設置される液晶ディスプレイは他番台（3000番台を除く）とは異なり、2基ではなく1基のみの設置（案内表示器のみ）となっているが、左側にトレインチャンネル表示用の増設準備がされていた。ドアエンジンは0番台や1000番台のスクリュー軸駆動式に代わり、リニアモーター駆動式を採用した。また運用区間に対応する自動放送装置を搭載している。


title: JR東日本E233系電車

text: 落成後の変更点として、小田急線への乗り入れ改造工事が2013年（平成25年）度から2015年（平成27年）度かけて全編成に実施された。当初準備工事であった車内トレインチャンネル表示画面は2014年度・2015年度内に全編成に取り付けが行われた。2015年（平成27年）度からは千代田線で使用が予定されているホームドア準備工事が長野総合車両センターで実施されている。


title: JR東日本E233系電車

text: 運用範囲は取手駅 - 綾瀬駅 - 代々木上原駅 - 伊勢原駅間の常磐線・千代田線・小田急線で運用されている。当初は小田急線には入線できなかったが、2013年（平成25年）4月以降、小田急用の列車無線・保安装置（D-ATS-P）搭載等の車両改造が行われた（なお、改造工事が実施されたことは前述した）。2015年（平成27年）6月18日未明には、小田急線代々木上原 - 向ヶ丘遊園間で試運転が実施され。その後、10月1日にマト7編成が小田急小田原線内にある喜多見検車区へ回送された。10月26日から11月29日までの予定で、小田急多摩線内での試運転が実施された。11月17日にはマト4編成による小田原線新松田までの試運転が行われた。なお、千代田線に乗り入れる小田急の4000形に対しても、同様に3社間（常磐緩行線への）直通運転を行うための対応工事を実施し、2016年3月26日のダイヤ改正からJR・小田急の車両を使った3社間直通運転が開始された。直通開始当初は多摩線唐木田駅発着での運用（多摩急行・急行）もあったが、2018年3月17日のダイヤ改正で廃止された。


title: JR東日本E233系電車

text: 2000番台で運用される列車は常磐線・千代田線内は各駅停車、小田急線内は急行・通勤準急・準急・各駅停車（千代田線・小田急線内の表示は青地）で運行されている。常磐緩行線内では常磐快速線の電車とは異なり、上下とも「各駅停車」の種別表示を行う（メトロ16000系の白とは異なり、エメラルドグリーン。小田急4000形も同様）。常磐緩行線から千代田線・小田急線に直通する列車は代々木上原方面の場合は綾瀬で常磐線の種別（各駅停車）から千代田線内止まりの場合は青地の各駅停車、小田急線直通電車は小田急の種別（急行・準急・各駅停車）に切り替える。取手方面の場合は代々木上原で小田急線の種別から青地の「各駅停車」に、綾瀬でエメラルドグリーン地の「各駅停車」に切り替える。なお、LCD左上の種別・行き先を表示する部分の背景色や停車駅一覧は、本系列の他の番台とは異なり、列車種別に応じた色（各駅停車＝青またはエメラルドグリーン、準急＝緑、急行＝赤）に変わる。当初は千代田線内から常磐緩行線や小田急線に直通しない列車では、千代田線内では列車種別を表示せずに行先のみ表示していたが、2018年3月17日のダイヤ改正までに青地の「各駅停車」を表示するように変更された。


title: JR東日本E233系電車

text: 列車番号表示器の表示は東西線直通用のE231系800番台と同様に、常磐線内が列車番号を全て表示する（1300Kなど）のに対して、千代田線・小田急線内は運用番号である○○K（01Kなど）となり、綾瀬で切り替える。近郊路線向けとして国府津車両センター・小山車両センターに所属し、東海道線・伊東線・宇都宮線（東北本線）・高崎線と上野東京ライン・湘南新宿ラインで運用されている。その運用範囲は、北は両毛線前橋駅・宇都宮線黒磯駅から南は横須賀線逗子駅・伊東線伊東駅・東海道本線静岡地区（JR東海）沼津駅までと複数の地域を通り抜ける非常に広大かつ長距離となっている。JR東日本では、2007年（平成19年）度から鎌倉車両センター配置で、横須賀線・総武快速線で運用されているE217系のVVVFインバータ装置などの機器類更新工事を開始した。更新工事の施工に際して、鎌倉車両センターに配置されている予備編成が不足することから、2006年（平成18年）に東海道本線・伊東線で運用していた113系を置き換えるために国府津車両センターに転出したE217系基本10両+付属5両編成1本を再度鎌倉車両センターに配置することとなったが、その補充分として製造されたのが本系列の近郊タイプとなる3000番台である。


title: JR東日本E233系電車

text: 2007年（平成19年）に東急車輛製造で基本10両+付属5両1本（E01編成+E51編成）が落成し、国府津車両センターに配属された。当初は2008年（平成20年）3月7日より営業運転を行う予定だったが、同日に人身事故が発生したため延期となり、同年3月10日から東海道本線で営業運転を開始した。その後、2010年（平成22年）2月に第2編成としてE02編成+E52編成が落成した。この第2編成は2010年3月13日のダイヤ改正における横須賀線武蔵小杉駅開業に伴って同線の増発が行われることとなり、東海道線で運用してきたE217系1編成（基本10両+付属5両）を再度横須賀線に転用するための捻出用として新たに製造された。


title: JR東日本E233系電車

text: ※2013年（平成25年）3月改正より国府津車両センターへ転属。


title: JR東日本E233系電車

text: 2011年（平成23年）9月（落成時、基本編成NT1編成 - NT14編成と付属編成NT51編成 - NT64編成 →現在は国府津車両センターのE03編成 - E16編成とE53編成 - E66編成）からは東海道本線で運用している211系の後継車種として田町車両センターに配置が開始され、先に落成していた国府津車両センター初期導入編成（以下、国府津車初期編成）から編成形態が一部変更されている。これは基本編成の6号車にもトイレ付き車両を連結するためで、新たにモハE232形3800番台が連結された。車内の車端部には一般洋式のトイレが設置され、反対側には枕木方向に2人掛け座席が設置されている。製造は新津車両製作所が担当した（グリーン車は東急車輛製造製）。


title: JR東日本E233系電車

text: 国府津車初期編成では、6号車に補助電源装置（SIV）搭載のモハE232形3000番台を連結していたが、元田町車両センター所属車両（以下、元田町車）の6号車には汚物処理装置を搭載したため、SIVの搭載ができなくなり、国府津車初期編成と比べ一部の電動車（モハ）の連結位置が変更されている。また、モハE232形3200番台は非連結とされた。なお、付属編成については特に編成の変更はされていない。このほか、基本編成 + 付属編成の併結運転時に、車両間からの転落事故を防止するために10号車のクハE233形3000番台には京浜急行電鉄の新1000形電車とほぼ同様の転落防止放送装置を設置した。


title: JR東日本E233系電車

text: 基本的には国府津車初期編成の続番となっているが、編成内で車両番号を統一するため、モハE232形3800番台は3801・3802号車が欠番となっている。この元田町車は2011年（平成23年）11月12日から営業運転を開始しており、その後2012年（平成24年）4月までに基本・付属編成とも14編成（210両）を投入して211系の置き換えを完了させた。これらの車両は2015年3月14日に開業した上野東京ラインに向けて導入を進めたものである。なお、2013年3月改正より田町車両センターは廃止（東京総合車両センター田町センターに改称）され、同センターに所属していた編成は国府津車両センターに転属した。


title: JR東日本E233系電車

text: 2015年（平成27年）3月14日の上野東京ライン開業と共に基本編成L01編成・付属編成D01編成が国府津車両センターに転属し、基本編成E17編成・付属編成E67編成となった。


title: JR東日本E233系電車

text: ※2015年3月改正より小山車両センターへ転属


title: JR東日本E233系電車

text: 2012年5月以降（落成時、基本編成L01編成 - L17編成と付属編成D01編成 - D16編成 →現在は国府津車両センターのE17編成とE67編成、小山車両センターのU618編成 - U633編成とU218編成 - U232編成）は東北本線（宇都宮線）・高崎線系統で運用している211系の後継車種として高崎車両センターに配置が開始され、先に落成していた元田町車と同一の仕様となっている。基本編成17編成・付属編成16編成（250両）が投入され、2014年3月15日のダイヤ改正をもって高崎車両センター所属の211系の置き換えを完了した。なお、これらの3000番台は上述の通り211系の置き換え目的で、田町車（現：国府津車）・高崎車（現：国府津・小山車）合わせて基本編成が31編成、付属編成は30編成が製造された。


title: JR東日本E233系電車

text: 2012年9月1日より東北本線（宇都宮線）上野駅 - 高崎線 - 両毛線前橋駅間の高崎線列車として営業運転を開始し、2013年3月16日からは宇都宮線でも営業運転を開始した。元高崎車は元田町車に引き続き新津車両製作所で製造されたが、グリーン車は東急車輛製造に加え、川崎重工業でも製造された。


title: JR東日本E233系電車

text: 2015年3月14日の上野東京ライン開業と共に基本編成L02編成 - L17編成・付属編成D02編成 - D16編成が小山車両センターに転属し、同時に編成番号も基本編成U618 - U633編成、付属編成U218 - 232編成に改められた。


title: JR東日本E233系電車

text: 2014年度増備編成


title: JR東日本E233系電車

text: 2014年12月から2015年3月にかけて、小山車両センターと国府津車両センターに付属編成が計5編成増備された。当番台の製造は約2年ぶりで、小山車両センターにはU233 - U235編成の3編成が、国府津車両センターにはE71 - E72編成の2編成がそれぞれ配置された。製造は総合車両製作所横浜事業所が担当した。


title: JR東日本E233系電車

text: 2017年度増備編成


title: JR東日本E233系電車

text: 2017年5月に、国府津車両センターに、当番台の製造約3年ぶりとなる付属編成E73・E74編成が配置された。


title: JR東日本E233系電車

text: 車体の帯色はE231系近郊タイプと同様、湘南電車の伝統を引き継いだ、黄かん色とダークグリーンのツートーンカラーを身に纏う。但しE231系は幕板と窓下だけだったのに対し、こちらはドアにも帯が入る。


title: JR東日本E233系電車

text: 編成形態もE231系近郊タイプに準じたもので、基本編成となる10両編成と付属編成となる5両編成で構成される。基本編成の4・5号車には2階建てグリーン車が連結されている。普通車の客室設備については基本的に通勤タイプに準じた仕様である。また、ホーム検知センサーの取り付け準備工事がされている。


title: JR東日本E233系電車

text: 普通車の座席はロングシートが基本であるが、基本編成両端の2両（1・2・9・10号車）と付属編成の黒磯・前橋側2両（14・15号車）はセミクロスシートを配置している。車椅子スペースは各先頭車に配置しているほか、ロングシートの先頭車（11号車）においてはすべての荷棚とつり革を50mm下げた優先席と同仕様のものとした。


title: JR東日本E233系電車

text: トイレ設備は10両編成の両端先頭車（1・10号車）と付属編成の沼津・伊東・逗子側先頭車（11号車）の連結面側に電動車椅子対応の大型トイレ（真空吸引式洋式）を設置した（2011年度以降製造車は6号車にも一般用トイレを設置）。電動車椅子対応の大型トイレの出入口の開口幅はE231系より広い 850 mm だが、E531系のような変則的なドア配置にはしていない。車内案内表示器は通勤形と異なり、LEDによる2段式の文字スクロール表示式をドア上部に設置している。ドアエンジンはリニアモーター駆動式で、半自動機能と3/4閉機能を有する。


title: JR東日本E233系電車

text: 近郊仕様となる3000番台では2階建てグリーン車を2両連結する。設計自体はE231系やE531系で運用されている車両に準じたものである。


title: JR東日本E233系電車

text: 車両は両端部が平屋構造となり、車体中央部が2階建て構造となっている。座席はすべて回転式リクライニングシートを配置している。座席は平屋部と1階部が赤紫系色、2階部が青系色となっている。また網棚は平屋席のみに設置されている。その他グリーン車Suicaシステムに対応させるため各座席の天井部にはSuica（相互利用ができるICカードを含む）をタッチするための装置（R/W〈リーダ/ライタ〉）が取り付けられ、各座席のテーブルにはSuicaシステムの利用方法の案内ステッカーが貼られている。客用ドアの室内側はステンレス無塗装仕上げとし、ドアガラスは単板ガラスを接着方式で固定するものである。


title: JR東日本E233系電車

text: サロE233形3000番台には沼津・伊東・逗子側のデッキに洋式トイレと洗面所を備え、サロE232形3000番台の黒磯・前橋側のデッキには乗務員室と業務用室（グリーンアテンダントの準備室）を設置する。また業務用室には車内販売に対応させるため冷蔵庫やコーヒーメーカーなどが設置されている。これらの車両の冷房装置は出力 23.3 kW (20,000 kcal/h) のAU729形を2台を搭載する。


title: JR東日本E233系電車

text: 東海道本線で女性のグリーンアテンダントへの暴行事件が多発したため乗降口（デッキ）と乗務員室・業務用室前に防犯カメラが設置された。


title: JR東日本E233系電車

text: 国府津車初期編成のVVVFインバータ装置は、先に落成していた0番台・1000番台に採用された三菱電機製のSC85形系列とは異なり、日立製作所製のSC90形が採用されている。MT比は基本編成が 6M4T、付属編成が 2M3T であり、基本編成は同様に運用されるE231系近郊タイプよりも電動車の両数が2両多くなっているが、起動加速度はE231系に合わせた 2.3 km/h/s に設定されている。2011年度以降製造の編成は新規に開発した三菱電機製のSC98形が採用されており、SC90形よりも小形軽量化および信頼性の向上が図られている。また、E231系と本系列はシステムが異なるが、TIMSにはE231系と併結した際に相互のインタフェースを図る併結読み替え機能が追加されている。


title: JR東日本E233系電車

text: 台車はE233系では初めて普通車を含む全車両にヨーダンパが設置された。保安装置はE231系近郊タイプと同様にATS-P形と東海旅客鉄道（JR東海）エリアへの入線に対応する速度照査機能付ATS-S形を搭載する。E231系近郊タイプとは異なり、本番台区分では普通列車を含め全て種別表示を行なう。種別部分の背景色は、普通列車は緑色、通勤快速は紫色、快速「アクティー」「ラビット」「アーバン」・湘南新宿ライン快速は朱色、特別快速は水色である。なお、湘南新宿ラインでの運用の場合は行先および路線名は朱色での表示となる。


title: JR東日本E233系電車

text: また上野始発の宇都宮線下り運用の場合は高崎線との誤乗防止のため行先および路線名が緑色で表示される。E231系では緑色表示は行先のみであったが、本系列では新たに路線名も緑色で表示している。


title: JR東日本E233系電車

text: 前面のLED式表示器は通勤タイプと同様に行先表示も行ない、他番台同様 「種別・行先」と「種別・路線名（0番台はなし）」を交互表示している。ただし、宇都宮線・高崎線の上野行上り列車および宇都宮線の大宮行上り列車では、「種別・路線名」を表示せず「種別・上野」「種別・大宮」のみ表示する。


title: JR東日本E233系電車

text: 駅名対照表がE231系近郊タイプと共通しているため、落成当初から湘南新宿ライン（普通・快速・特別快速）の行先表示が入っており、また通常は運用されない信越本線の行先表示も入っている。E231系近郊タイプとの連結運転を考慮しているため、本系列で唯一種別表示と行先表示を別々に設定できない。上野東京ライン開業後はE231系との併結運転も行っている。


title: JR東日本E233系電車

text: 上野東京ライン運行開始前は国府津車は東海道本線東京駅 - 沼津駅間、高崎車は東北本線（宇都宮線）上野駅 - 黒磯駅間および高崎線大宮駅 - 両毛線前橋駅間のみの運用で、湘南新宿ラインや伊東線での運用はなかった。また、国府津車初期編成については、運用開始から2013年3月16日のダイヤ改正までの間、E217系と共通運用となっていた。


title: JR東日本E233系電車

text: 2015年3月16日の上野東京ライン開通後はE231系とともに車両運用の抜本的な見直しがされ、E231系と共通運用となり、湘南新宿ラインにも進出。同時にE231系との併結運転も開始された。


title: JR東日本E233系電車

text: 2009年4月中旬から2010年3月上旬まで、E217系とともにE01編成+E51編成の基本編成1号車・付属編成15号車前面に「東海道線 全通120周年 新橋 - 神戸間 1889.7.1」と表記されたヘッドマークが装着された。


title: JR東日本E233系電車

text: 京葉線（京葉線車両が乗り入れる外房線・内房線の一部区間、東金線の全区間、西船橋駅 - 南船橋駅間を含む）向けの車両で、番台区分は5000番台となり、京葉車両センターに配置されている。2010年（平成22年）7月1日より営業運転を開始し、本番台区分の投入により、京葉線で運用されていた201・205系および209系500番台を置き換えた。


title: JR東日本E233系電車

text: 当初計画では10両固定編成21本（210両）、6両+4両分割編成4本（40両）の計250両が投入される予定であったが、最終的に落成した編成の内訳は10両固定編成20本（200両）、6両+4両分割編成4本（40両）計240両と、10両固定編成が1本（10両）少なくなっている。本番台区分は全車両が新津車両製作所製となっている。なお、E331系は置き換え対象に入っていない。


title: JR東日本E233系電車

text: 0番台から3000番台までの車両の仕様を基本としているが、京葉線のラインカラーであるワインレッドの帯を配置し、205系で試験導入された移動禁止システムを車両新製時に設置した。同線で運用していた201・205系の規則に合わせて東京方先頭車を1号車とし、蘇我方先頭車を10号車としている。また、同線の201系の置き換えも行うことから10両固定編成のほかに6両+4両分割編成も投入した。なお、6両+4両分割編成においては東京方の6両編成は1 - 6号車、4両編成は7 - 10号車として、6・7号車間の先頭車には電気連結器を装備する。客室内装は1000番台や2000番台に準拠したもので、座席表地は青系色を採用した。ドアエンジンはリニアモーター駆動式である。車椅子スペースは10両固定編成の両先頭車と分割編成の10両組成時の両端先頭車に設置する（6・7号車先頭車は非設置）。また、編成中の両端1号車と10号車ではすべての荷棚とつり革高さを優先席と同様の高さとしている。「3/4閉機能」スイッチが搭載されており、外房線・内房線・東金線で長時間の停車となる際に使用する。


title: JR東日本E233系電車

text: 本番台区分においても車内案内表示には17インチワイド液晶ディスプレイによる案内表示を行うが、新たにモバイルWiMAX（高速無線通信）を採用している。


title: JR東日本E233系電車

text: 制御装置、補助電源装置・台車などの走行機器類は0番台とほぼ同一であり、起動加速度は 2.5 km/h/s に設定されている。横浜線（および横浜線の車両が乗り入れる京浜東北・根岸線の一部区間を含む）向けの車両である。205系の置き換え用として28編成224両が順次投入された。6000番台の番台区分が使用され、鎌倉車両センターに配置されている。当初は2014年度の予定であったが、後に同年春に前倒しとなり2月16日から営業運転を開始した。それにさきがけて2014年2月2日には、小机・町田駅において車両展示会が行われた。H001編成 - H007編成はJR東日本新津車両製作所、H008編成 - H015編成は総合車両製作所新津事業所、H016編成 - H028編成は総合車両製作所横浜事業所でそれぞれ製造された。


title: JR東日本E233系電車

text: 拡幅車体構造の採用による定員数約1割増加や、6扉車の連結なしの点は先に落成した7000番台と同様である。本番台区分では横浜線活性化プロジェクトの一環として、JR東日本の通勤用車両として初めてオリジナルのロゴマークと駅スタンプ（後述、後に撤去）が車両に掲出された。ロゴマークは先頭車前面および各車両の側面に掲出され、横浜線のラインカラーの緑色を基調としたものに、横浜線を表す「YOKOHAMA LINE」、さらに横浜線沿線にある横浜市・相模原市・町田市の市の木であるケヤキの葉をデザインしたものである。


title: JR東日本E233系電車

text: 車外では0番台と比較して前面行先表示の視認性（見やすさ）を向上させたほか、前面下部にホーム検知センサーを搭載している。車内照明には7000番台に続いてLED照明を採用している。座席モケットは横浜線ラインカラーと同系色の緑色を採用しており、この配色は東神奈川駅で同一ホームで発着する京浜東北線との識別の意味合いも持たせている（1000番台の座席モケットは青色系。また、東神奈川駅構内の照明もこれに合わせている。）。また、編成両端先頭車は、すべての荷棚とつり革の高さを優先席と同じタイプの 50 mm 低くした仕様とした。


title: JR東日本E233系電車

text: 保安装置は「D-ATC/ATS-P統合型車上装置」を搭載している。この装置は1台でD-ATCとATS-Pの両方の機能を有し、それらの制御を同一の機器で行う車上装置である。D-ATCとATS-Pの切り替えは自動で行われるが、運転台右下の押しボタンにより手動で切り替えることも可能である。6000番台は全28編成が製造されたが、横浜線東神奈川駅 - 八王子駅間20駅分と京浜東北線・根岸線横浜駅 - 磯子駅間7駅分に大船駅を加えると編成数と同じ28駅になることから、従来より各駅に用意されていた駅スタンプをあしらったステッカーが全編成の先頭車の乗務員室寄り側面に掲出された。


title: JR東日本E233系電車

text: なお、このステッカーは当初予定していた最終編成の落成から1年間の掲出期間を経過したため、2015年度中に全編成とも剥がされている。


title: JR東日本E233系電車

text: 埼京線・川越線と乗り入れ先の東京臨海高速鉄道りんかい線向けの車両で、番台区分は7000番台となり、川越車両センターに配置されている。2013年6月30日より営業運転を開始した。本番台区分（31編成310両）の投入により、同線で運用されている205系を順次置き換えた。なお、ハエ101編成 - ハエ121編成はJR東日本新津車両製作所、ハエ122編成 - ハエ131編成は総合車両製作所横浜事業所でそれぞれ製造された。


title: JR東日本E233系電車

text: 本番台区分では拡幅車体構造の採用によって、205系よりも定員が約1割増加したため、6扉車は連結しない。屋根上では従来（6000番台は本番台区分の後に落成）設置されていたラジオ受信アンテナの設置が省略されている。また、先頭車の冷房装置後位寄りの屋根上にはクハE232形7000番台ではWiMAXアンテナの設置、クハE233形7000番台では2基分のアンテナ（丸形台座）が準備工事されているほか、両形式とも冷房装置前位寄りに2基分のアンテナ（角型台座）が準備工事されている。


title: JR東日本E233系電車

text: 車内照明には従来の蛍光灯に代わりLED照明を採用しており、消費電力を約40%削減している。座席モケットはラインカラーと同系色の緑色を採用しており、この配色は、新宿駅で同一ホームで発着する埼京線と湘南新宿ラインとの識別の意味合いも持たせている（湘南新宿ラインE231系の座席モケットは青色系。）。また、痴漢対策から既に同線で使用している205系や東京臨海高速鉄道70-000形と同様、1号車に防犯カメラを4台設置している。このほか、女性専用車両となる1号車（クハE233形7000番台）のすべての荷棚とつり革の高さを優先席と同じタイプの50mm低くした仕様とした。また、車内案内表示装置の液晶モニターのデザインが変わり、東京メトロ16000系などと同様にアニメーション表示がある。車内放送はりんかい線内もJR線内同様である。


title: JR東日本E233系電車

text: 機器面では補助電源装置が2000番台と同様の東洋電機製造製SC91形が採用されているほか、空気圧縮機がE657系と同様（クノールブレムゼ社製コンプレッサユニット方式）のものが採用されている。また、床下非常ハシゴの形状が変更された。保安装置は艤装作業の簡略化のため、ATC-6形とATS-P形を統合した「ATC/P統合型車上装置」を搭載した。この装置は1台でATC-6型とATS-Pの両方の機能を有し、それらの制御を同一の機器で行う車上装置である。ATCとATS-Pの切り替えは自動で行われるが、運転台右下の押しボタンにより手動で切り替えることも可能となっている。


title: JR東日本E233系電車

text:
なお投入後、埼京線の大宮 - 池袋間にATACSが導入されることになり、ATC/P統合型車上装置は一部基盤の追加・ソフトウエア変更・無線装置搭載の工事を行うことでATACS機能が使用できるように改修された。車両側に搭載する具体的な車上装置は以下のとおりである。
205系のLED表示器では、川越線直通電車は、川越線内走行の場合でも「埼京線・行先」、りんかい線直通電車は「りんかい線直通・新木場」、りんかい線から埼京線に直通する電車は「埼京線直通・行先」と表示していたが、本系列では、「埼京・川越線」「川越線」「埼京（・川越）線・りんかい線直通」「りんかい線・埼京（・川越）線直通」と、川越線の表示があり、直通の場合も路線名がフル表示されるようになった。フルカラーLEDの種別の色は、通勤快速がピンク、快速が青、各駅停車が緑である。


title: JR東日本E233系電車

text: なお、通勤快速・快速は始発駅停車時に次停車駅の代わりに全停車駅を表示するが、表示方法は5000番台以前の「この電車の停車駅は…（省略）…に停まります」に代わり「停車駅：…（省略）…です。」と表記が変更された。南武線向けの車両で、同線で使用されていた205系（0番台・1200番台）と209系（0番台・2200番台）の置き換え用として35編成210両が中原電車区に順次投入された。番台区分は8000番台とし、全車両が総合車両製作所新津事業所で製造され、2014年10月4日から営業運転を開始した。


title: JR東日本E233系電車

text:
外観では先頭車の乗務員室扉直後に「南武線が街と街、人と人をつなぎ『明るく弾む伸びゆく沿線』」をイメージするロゴマークが貼り付けられたほか、同じく先頭車側面のラインカラー帯部には沿線の街並みをイメージしたロゴを配置した。左からミューザ川崎、武蔵小杉の高層ビル群、とどろきアリーナ、洗足学園音楽大学、多摩川、よみうりランドの観覧車、一橋大学、多摩都市モノレール、立川駅北口のアーチ、立川ルミネ をイメージしたもの。車体側面の左右の帯で建物の並びが逆になっている
本番台区分では1000番台以降搭載していた床下へのハシゴ搭載はなく、非常時には乗務員室内のハシゴ付補助腰掛を使用する。屋根上では、降雪時における雪下ろし作業の安全性向上のため、モハE233形パンタグラフ付近の屋根の側扉上部にU字形の安全帯フックを新設した。


title: JR東日本E233系電車

text: 客室はこれまでの投入分とほぼ同じであるが、座席背ずり（背もたれ）の表地は南武線をイメージした黄色系となっている。車内照明には7000番台・6000番台に続き、LED照明が採用されている。乗務員室では異常時における乗客への案内用に乗務員へ配備されているタブレット端末の充電用として、運転士用の時刻表差し（仕業表差し）と運転台防護無線操作器下部に充電用コンセントを新設しており、助士側には人身事故時の輸送障害低減を目的とした、運転台前方カメラとその記録装置（乗用車で言うドライブデータレコーダー）が設置されている。


title: JR東日本E233系電車

text: 8000番台の投入完了後も209系は1編成（ナハ53編成・2200番台）が残されていたが、この置き換えに際しては0番台からの転用で賄われることになり、青670編成に8000番台の仕様と同等の改造を行い8500番台に改番、編成番号も8000番台の続番となるN36編成とした。この編成は東急車輛製造で製造されている。


title: JR東日本E233系電車

text: 0番台からの転用であるため、行先表示器がそのままで列車番号表示器が0番台と同じ位置にあること、半自動扉のスイッチが残されているなど、8000番台とは仕様が異なる。路線名を表示している時は下記の通り違いが出るが、行き先表示時と側面表示に違いは無く漢字表記となる。


title: JR東日本E233系電車

text:
2017年（平成29年）3月15日より営業運転を開始した。
導入当初、ドア上のモニターこそ0番台の縦横比率 4:3 の15インチから、16:9 の17インチのものに置き換えられていたが、座席と照明は0番台時代のものをそのまま使用していた。その後、座席は2018年内に0番台のオレンジ基調のものから8000番台の黄色基調のものに取り換えられ、照明も2019年1月に従来の蛍光灯から乗務員室のものも含め全てLED照明に取り換えられた。


title: ホンダマチック

text: ホンダマチック（Hondamatic）とは、本田技研工業が独自の機構を持った自社製の自動変速機（オートマチックトランスミッション：AT）に使用していた商標である。同社の海外法人ではATVやオートバイに用いられる油圧機械式無段変速機（Hydraulic Mechanical Transmission）の商標としても用いられている。


title: ホンダマチック

text: 最大の特徴は、手動変速機（マニュアルトランスミッション：MT）の様に2軸もしくは3軸の平行軸歯車を使用する点が挙げられ、MTで用いられるシンクロメッシュ機構に替えて各変速段用の油圧湿式多板クラッチを用い変速を行う。平行軸歯車を用いる構造は2015年（平成27年）に前輪駆動車向け10段ATで遊星歯車式を採用するまで、歴代の同社製AT（）にも受け継がれていた。 また、MT車のクラッチに相当する機能はトルクコンバータが受け持っており、その点では一般的なATと同じである。


title: ホンダマチック

text: 開発に関しては、次のような逸話が伝えられている。S500用の自動変速機をボルグワーナー（BW）社に開発を依頼した際に「高回転エンジンに適合する自動変速機は開発できない」との回答を受けた。これに対し本田技研工業は世界各国の特許に抵触しない自動変速機を自社開発し、1968年（昭和43年）4月にN360に搭載した。


title: ホンダマチック

text: 初代アコードが発売された1976年（昭和51年）において、ホンダマチック車の販売比率は25.2%であり、当時日本の乗用車のAT比率が数%であったことを考慮すると驚異的な数字である。この比率はその後も伸び、3年後の1979年（昭和54年）には49.8%と、実にアコード購入者の半数がホンダマチックを選択した。


title: ホンダマチック

text: また、身体障害者の社会進出へ貢献するために開発された運転補助装置のホンダ・フランツシステムは、ホンダマチック搭載車をベースに開発されている。


title: ホンダマチック

text: また2輪メーカーでもあることからオートバイにも展開された。操作方法は左チェンジペダルをすくい上げる／踏み下ろして走行レンジを切替える。搭載車種のCB750Aエアラ、CB400Tホーク・ホンダマチックとも、ベース車種に対してエンジンを低速型へデチューンされた。


title: ホンダマチック

text: ホンダマチックには、フルオート式とセミオート式とが存在した。1970年代、ホンダは初代シビックのセミオート式ホンダマチックを「無段変速」と称して積極的に広告したため、現在も「ホンダマチック=セミオート式」との認識が根強く存在するが、前述のように独自の機構を持つ自動変速機がホンダマチックであり、必ずしも「ホンダマチック=セミオート式」ではない。


title: ホンダマチック

text: 同様な商標例としてトヨグライド（トヨタ自動車）やニッサンマチック（日産自動車）などあるが、これらは他社の特許を使用もしくは他社製品でありその意味ではホンダマチックとは異なる。


title: ホンダマチック

text: 1968年（昭和43年）4月にN360に初めて搭載され、その後ライフ、Z、1300に展開された。これは3速フルオート式で、自動変速のDレンジと、各ギア固定の3、2、1レンジからなる7ポジション（P-R-N-D-3-2-1）であった。また、1300に搭載されたものには坂道発進時の後退防止機能が備わっており、坂道発進を容易にしている。


title: ホンダマチック

text: 1973年（昭和48年）5月、前年に発売されていたシビックに、ホンダマチック仕様が追加された。これは2速セミオート式で、P-R-N-☆-L の5ポジションであった。走行状況により、1速のLレンジと2速の☆（スター）レンジを手動で選択する。一見、3速フルオート式から2速セミオート式へと技術的に後退した印象があるが、ストールトルク比（トルクコンバータのトルク増大比）を、通常のトルクコンバータ式ATの1.5 - 2.5に対して3と大きく取ることにより、変速比1.000のギアであれば、変速比は（理論上は）3.000 - 1.000の範囲で無段階に変化する事となり、これにより、各ギアで対応する速度の範囲を広くし、頻繁な変速に頼らずに様々な走行条件に対応出来る様にしたことから「無段変速」と称した。


title: ホンダマチック

text: Lレンジは手動変速機の2速相当、☆レンジは4速相当の変速比で、発進から最高速までを☆レンジだけでカバー出来る。Lレンジは大きいトルクが必要な急坂発進や急加速、強力なエンジンブレーキが必要な急坂の降坂の際に使用する。また、変速ショックが無くスムーズであり、自動変速機構を有しないため価格が安かったことなども大きな特徴である。


title: ホンダマチック

text: 1979年（昭和54年）にはセミオート式ながら、ODレンジ付（P-R-N-OD-☆-L）の3速へと進化する。これは従来の2速に対し、オーバードライブレシオ（変速比が1.000未満）を追加したもので、アコードを皮切りに、順次、車種ごとに切替えが進み、高速・巡航時の燃費向上と静粛性向上を図った。また、トゥデイ/アクティ等への適用でも、発生トルクが低いため☆レンジが手動変速機の3速程度にローギヤード化され、高速走行用にODレンジが必要であった。


title: ホンダマチック

text: さらに、1983年（昭和58年）には、バラード・スポーツCR-Xの新発売、3代目シビック（ワンダー・シビック）の発売に合わせ、☆、ODレンジでトルコンスリップを制限するロックアップ機構付を追加した。


title: ホンダマチック

text: オートバイでは1976年（昭和51年）に北米でCB750Aエアラが発売され、翌1977年（昭和52年）4月からは日本国内でも販売を開始。1978年（昭和53年）にはCB400Tホークにも搭載されたが、ツアラー的な低速トルク型にデチューンされたエンジン特性が日本のライダーの嗜好に合わなかった事もあり、販売当初から珍車に分類される不人気車で、エアラ、ホーク・ホンダマチック共に1978年限りで販売を終了している。一方、クルーザーなどのゆったりとしたフィーリングのオートバイ文化が根強い北米ではホンダマチック搭載車はそこそこの支持を得て、1979年（昭和54年）からは新たにホンダ・CMシリーズに搭載された。1981年（昭和56年）までは400ccのをベースにしたCM400Aホンダマチックが販売されていたが、1982年（昭和57年）に50ccボアアップしたホンダマチック専用車であるホンダマチックが登場、翌1983年まで販売された。


title: ホンダマチック

text: 1980年代に入ると他社でもATの採用が増え、さらに、運転操作がより簡略なフルオートマチックへの要求も高まってきた。他社のAT車にもセミオート式の車種も存在したが、これらも順次フルオート式へと置き換えが進み、更に価格の面でもかつてのホンダマチックの優位性は失われていた。そのため、ホンダマチックは時代遅れの感が否めなくなり、徐々にユーザーから敬遠されるようになる。


title: ホンダマチック

text: この市場の要求に対応すべく、1982年（昭和57年）11月、アコード/ビガーの1,800ccモデルに「ホンダマチック4速フルオート」を導入する。これは P-R-N-D-☆-L の6ポジションを持ち、Dレンジは1 - 4速の自動変速、☆レンジは1 - 3速の自動変速、Lレンジは2速固定である。従来と同じ「ホンダマチック」の商標を用いながら、「フルオート」を付け加えることにより、セミオート式と区別していた。また、同時期に登場した2代目プレリュードには、それとほぼ同じながら、ロックアップ機構を追加した、より高度なものが用いられた。


title: ホンダマチック

text: これらは、フルオート式のホンダマチックとしては、ホンダが軽乗用車から一旦撤退した1974年（昭和49年）以来のものであるが、海外輸出向けには1982年（昭和57年）以前から3速のフルオート式が用いられていた。


title: ホンダマチック

text: その後、1983年（昭和58年）にCR-X/シビックのPGM-FI（インジェクション）モデルに「ホンダマチック3速フルオート」を採用するなど順次採用機種を増やし、1988年（昭和63年）のアクティ/ストリートのフルモデルチェンジをもって、セミオートマチックモデルは姿を消した。


title: ホンダマチック

text: 全てフルオートマチック化された後も、しばらく「ホンダマチック」の名称は使用されていたが、徐々に単に「オートマチック」と呼ばれるようになり、特徴的だった☆レンジも、1985年（昭和60年）のアコード/ビガーのフルモデルチェンジ、シビック/CR-Xのマイナーチェンジ、レジェンドの発売に伴い、P-R-N-D4-D3-2 の表示へと順次変更されていった。


title: ホンダマチック

text: 1995年（平成7年）発売のEK型シビック（愛称:ミラクル シビック）の1.5 Lモデル一部グレードに、ホンダ4輪車で初のCVTである「ホンダマルチマチック」が搭載された。また、1996年（平成8年）発売のインテグラSJや1997年（平成9年）発売の2代目ドマーニ（いすゞ自動車の5代目ジェミニを含む）の一部グレードにも、「マルチマチック」というCVT（無段変速機）が搭載された。以後、小型車や軽自動車の主力トランスミッションとして使われている。国外向け車両ではCVT搭載のスクーターや全地形対応車にホンダマチックの名称が残されているが、名称以外に関連性はない。


title: ホンダマチック

text: オートバイでは2008年（平成20年）に、ホンダ・DN-01にてエアラ以来のセミAT方式である「」（HFT）が搭載されたが、内部構造は4輪車のホンダマチックとは異なり、1962年（昭和37年）発売のM80型ホンダ・ジュノオにてHRDとしても採用されたバダリーニ式油圧無段変速機であった。ホンダはHRDを元に更なる小型・高圧化したものを開発、「HFT」（Human-Friendly Transmission）と名づけ自社のモトクロッサー・RC250MAに採用し参戦2年目にあたる1991年にモトクロス全日本選手権でシリーズチャンピオンを獲得している。2001年にはATVと呼ばれる4輪の全地形対応車にて、「ホンダマチック」を商標として使う形でHFTをアメリカでの量産車に採用。さらに、世界初のロックアップ機構を備えて商標を「HFT」に変更した上で、2008年3月7日発売のDN-01に搭載した。2輪車でのHFTの採用はDN-01自体が車体コンセプトの中途半端さから販売台数が伸び悩み、翌2009年（平成21年）一杯で販売を終了した事もあり、2007年発表のホンダ・ワルキューレを元にしたコンセプトモデルであるEVO6コンセプト以外に採用が広がる事はなかった。ホンダは2010年（平成22年）以降はHFTに代わりデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を採用しており、同年のホンダ・VFR1200F DCTを皮切りに、オートバイの主力トランスミッションとして扱われている。


title: ヴィルジニー・デデュー

text: ヴィルジニー・デデュー（Virginie Dedieu、1979年2月25日 - ）は、エクス＝アン＝プロヴァンス出身のフランスのアーティスティックスイミング選手。ビルジニー、ドデュ、ドゥデューなどと表記することもある。


title: ヴィルジニー・デデュー

text: 2003年世界水泳バルセロナ大会、2005年世界水泳モントリオール大会のシンクロソロ部門において、いずれも5人の審査員すべてが芸術点に10点満点を与えるという圧倒的な力量を見せつけ連覇。顔の表情や身体の動きばかりか、演技中に上がる水飛沫すらコントロールし、プール全体を完成された一つの舞台として創り上げたその高度かつ独特な演技により、“不世出のソリスト”との評価を確立した。


title: ヴィルジニー・デデュー

text: その後引退を表明したが、彼女の後女王の座についたナタリア・イーシェンコの演技を「技術は高いが芸術的には何も新しいものがない。私の考えるシンクロは芸術だが、彼女のものはそうではない」と評し、1年8ヶ月のブランクを経て電撃復帰。完璧と言われるイシェンコの技術に対し、引退前よりも磨きのかかった技術力に持ち前の表現力を加えて臨んだ2007年世界水泳メルボルン大会にて、「マリア・カラスの生涯」を見事に演じきり、シンクロソロ史上初の世界水泳3連覇を果たした。


title: ヴィルジニー・デデュー

text: 日本では写真集やDVDも発売、2004年にコカコーラのCMに出演するなど、人気も高い。2007年6月末より、同じ事務所の武田美保（アテネ五輪シンクロ銀メダリスト）と共に松任谷由実のシャングリラIIIに出演。


title: ヴィルジニー・デデュー

text: ノーズクリップをつけないで演技する事で有名であるが、それが可能な理由についてデデューは、羊水の中の胎児の鼻にあるドアが、小さい頃から水に入っていたため自然に残ったのかもしれないと『AERA』2003年8月4日号"表紙の人"のインタビューで答えている。


ヴィルジニー・デデュー


title: ヴィルジニー・デデュー

text: 恋人は野球の元フランス代表。


title: ヴィルジニー・デデュー

text: 好きなスポーツは野球。


title: セイジ

text: セイジ、セージ


title: XC68040

text: XC68040は、モトローラのマイクロプロセッサであるMC68040のエンジニアリング・サンプル（ES）。


title: XC68040

text: ESは、半導体デバイスの製品版が完成する前に、先行して評価検証を行うべくメーカーからユーザに提供されるもので、ソフトウェアのベータ版に近い位置づけである。しかし、68040に於いては、製品版であるMCでなくである事を示すXCを打刻されたチップが、主にアップルコンピュータの製品に使用された。のちにMCを打刻されたMC68040が出荷された。


title: 徳川家康の影武者説

text: 徳川家康の影武者説（とくがわいえやすのかげむしゃせつ）は、江戸幕府を開いた徳川家康の生涯は通説で考えられているものと異なり、人生のいずれかの段階で別人と入れ替わったという仮説（別人説）。入れ替わった段階をいつと捉えるかによって説の内容は異なるが、いずれの説も史料批判の誤りが多いため、フィクションとしてはともかく、アカデミズムにおいては否定的見解が強い。この項では明治時代の地方官であった村岡素一郎が唱えた桶狭間の戦い直後に入れ替わったという説を主に扱い、その他の説を付記する。


title: 徳川家康の影武者説

text: 徳川家康は江戸時代を通じて神君とされていたため、その出自を疑う者はいなかった。1902年（明治35年）4月、徳富蘇峰が経営する民友社から、地方官吏であった村岡素一郎が『史疑 徳川家康事蹟』という書籍を出版して家康の影武者説を唱えた。文学博士で元内閣修史編修官・東京帝国大学文科大学教授の重野安繹が、この著書の序文を記している。


title: 徳川家康の影武者説

text: 村岡によれば、「松平広忠の嫡男で、幼名は竹千代。元服して松平二郎三郎元信と名乗った人物は、正真正銘の松平（徳川氏）の当主である。桶狭間の戦いで今川軍の先鋒として活躍したのも、この竹千代（当時は元康）である。しかし元康は桶狭間の戦いで今川義元が死去した後に独立したが、数年後に不慮の死を遂げた。そして、その後に現れる家康は、世良田二郎三郎元信という、全くの別人が成り代わったものである」という説を村岡が着想したのは、林羅山の著書『駿府政事録』の1612年（慶長17年）8月19日の記述である。村岡は以下のように引用している。


title: 徳川家康の影武者説

text: 当時、松平広忠は今川義元の庇護を受けるため、息子の竹千代（家康）を駿府に人質として送ろうとしていた。しかし、広忠の継室真喜姫（田原御前）の父である田原城主の戸田康光が今川家と松平家を裏切り、竹千代は織田信秀のもとへ売られた。後に織田信長の庶兄である織田信広が今川軍に敗れて捕らえられたため（安城合戦）、その信広と交換されて駿府に送られた。その様子を家康が語ったものとされている。


title: 徳川家康の影武者説

text: 村岡は戸田家が竹千代を売ったことを否定しているという。しかし、康光を始めとする今川家を裏切った戸田一族は今川家に滅ぼされており、否定したという戸田家の人物は不明である。


title: 徳川家康の影武者説

text: 村岡は序論で、日本の歴史は約300年毎に政機転変して貴・賤の顛倒（上下階級の交代）が行われ、これが歴史の自然法だが、我が皇室は人事転変の外に超越して万古変わらず、国体の尊厳は他邦に比類なき所以と説いた。


title: 徳川家康の影武者説

text: その上で、大化の改新で蘇我氏を倒した藤原氏の祖・藤原鎌足、宇多・醍醐朝で異数の抜擢を受けた菅原道真、地下人から太政大臣となり人臣の位を極めた平清盛、鎌倉幕府を開設した源頼朝の覇業を助けて子孫9代の基を築いた北条時政、斯波氏の陪臣より興った織田氏や庶民の出自が明々白々の豊臣氏の例を挙げ、徳川氏は豊臣氏の下層に属する出身ではなく歴然たる三河松平氏の貴公子といわれるが、歴史の自然法から疑惑が生じると論じた。


title: 徳川家康の影武者説

text: 村岡は元康と入れ替わった人物を「浄慶」、後に「世良田二郎三郎元信」と名乗った願人であると推定している。彼の母親は、ささら者（賤民）の娘である於大、父親は新田氏嫡流（新田氏支流江田氏）で下野国都賀郡小野寺村出身の「江田松本坊」という祈祷僧としている。天文11年12月26日（1543年1月31日）、駿府の宮の前町で生まれた子は「国松」と名付けられたが、松本坊は彼が生まれた直後にどこへともなく出奔したとしている。


title: 徳川家康の影武者説

text: 母子のみでは養育する事が出来なくなった於大は、有度郡石田村の富士見馬場にある久松土佐の家に再嫁する。異父弟の三郎太郎康元が生まれると、於大の生母で祖母にあたる源応尼に国松の養育を頼んだという。その後、国松は東照山円光院の住職・智短上人の門に入って「浄慶」と改名したとしている。しかし今川家の菩提寺で殺生禁断の地とされた増善寺山内で小鳥を捕らえたため、師から破門されたという。その後、浄慶は駿府を放浪していたが、又右衛門という男に攫われて、子供を欲しがっていた願人の「酒井常光坊」に銭五貫で売られたという。村岡は、願人を妻帯肉食の修験者と説明している。


title: 徳川家康の影武者説

text: こうして少年時代を過ごした浄慶は、1560年（永禄3年）に「世良田二郎三郎元信」と名乗る。実父の松本坊が新田氏の末裔と称していたため、世良田姓を名乗ったという。そして同年4月の桶狭間の戦い直前、元信は元康の嫡男で駿府に人質としてあった竹千代（のちの松平信康）を誘拐して遠州掛塚に逃走したという。これが原因で、源応尼は同年5月6日に処刑されたとされる。


title: 徳川家康の影武者説

text: そして桶狭間で今川義元が織田信長に討たれて今川氏が混乱すると、「世良田二郎三郎元信」は同志を集めて浜松城を落とし、さらに勢いに乗じて三河を攻略しようとしたが、松平元康に敗れて尾張に逃れる。信長と水野信元を使い、元康に今川から離反するよう説得する。しかし元康が断ったため、怒った信長は、信元に命じて元康を攻撃する。しかし、元信が期待したような本格的な侵攻にならず、孤立した元信は元康に降伏し、信康の身柄を元康に返還することを条件に罪を許され、その家臣になったという。


title: 徳川家康の影武者説

text: これら、「世良田二郎三郎元信」の経歴やその父江田松本坊なる人物は徳川氏に伝わる始祖松平親氏の伝説と類似している。親氏は新田源氏の一族、世良田有親の子として生まれ、時宗の遊行僧として三河に漂着、酒井氏の入り婿になった後、松平氏の婿となったと伝えられている。しかし、この伝説には疑問も多く、松平氏の先祖を粉飾するための伝説とされている。


title: 徳川家康の影武者説

text: 村岡の主張では、元康は1560年（永禄3年）12月4日、織田信長と戦うべく尾張に向けて侵攻を開始したが、その途上である尾張守山において12月5日、元康が阿部正豊（弥七郎）に暗殺されたという。


title: 徳川家康の影武者説

text: これは家康の祖父松平清康が家臣の阿部正豊（弥七郎）に暗殺された、守山崩れと酷似している。村岡はこの守山崩れの伝承は、元康の死をカモフラージュするために清康の死として語られたのだと主張している。


title: 徳川家康の影武者説

text:
そして元康の死を秘匿し、その身代わりとして立てられたのが、世良田二郎三郎元信であるとする。当時の松平氏の三河は、信長と今川氏という両大名によって挟まれていた。信康はまだ3歳の幼児である。そのような幼児が信長や今川氏と渡り合えるはずがないと考えた家臣団は、信康が成長するまでは、替え玉である世良田二郎三郎元信に松平氏の家督を代行させたというのである。
1562年（永禄5年）、元康に成りすました元信は、清洲城に出向いて信長と同盟を結んだ（清洲同盟）。翌年、元信は松平家康と改名し、「二人の家康」から「一人の家康」となったという。


title: 徳川家康の影武者説

text:
1579年（天正7年）に松平信康が切腹するという事件が起こる。この事件は信康とその生母・築山殿が信長の宿敵である武田勝頼と内通していたことが、信康の正室で信長の娘である徳姫によって露見し、激怒した信長が家康に信康と築山殿の処分を求めたという事件である。家康はこの条件を呑み、同年8月29日に築山殿、9月15日に信康を殺害したとされる。
村岡は「すでに元信（家康）には結城秀康（於義丸）と徳川秀忠（長松・竹千代）という実子が生まれていた。父親の愛情としては、血のつながらない信康より、実の子に家督を継がせたいはずである。だから元信は、信長の処断要求が来るや、これを好機として二人を抹殺してしまった。」と主張している。また、清瀧寺にある信康の墓所が質素で、後に改葬もされていないとして、実子でない根拠としている。


title: 徳川家康の影武者説

text: 1585年（天正13年）11月13日、家康に人質時代から近侍しており、岡崎城代であった石川数正が豊臣秀吉のもとに出奔した。


title: 徳川家康の影武者説

text: これについて村岡は「数正と信康の関係は親しかった。史実では、数正は信康の後見人として岡崎衆を率いてその補佐を努めていたからである。そのため、1579年（天正7年）の信康自害に誰よりも悲しんだのは、この数正のはずである。私の説に従うなら、数正も元康が暗殺されたとき、世良田元信が挿げ変わることは承認していたはずであるが、数正は信康が成長すれば、松平（徳川）氏の家督は信康が継ぐものと信じていたはずである。であるから、信康が信長の処断要求に乗じた家康の命令で処断されたことに、数正は強い憤激を覚えていたはずである。だから、数正は秀吉を新たな主君に求めて出奔した。」と主張している。


title: 徳川家康の影武者説

text: 家康の関東移封後、数正は信濃で10万石の大名となった。数正の死後は子である石川康長と石川康勝が遺領を継いだ。しかし1613年（慶長18年）に両者とも改易されている。これを村岡は「家康こと元信の亡き数正に対する意趣返しではないのであろうか」と推定している。


title: 徳川家康の影武者説

text: 而して、石川家は改易されたが、浅間温泉の湯守として松本に残ることを許されて、その血は現代まで残っている。村岡の本の定価は25銭で、初版500部が出版されたが、重版されず絶版となった。


title: 徳川家康の影武者説

text: 絶版となった理由は、その著書の内容に憤激した徳川氏一族や旧徳川氏の幕臣が、民友社に圧力をかけたためという説（また村岡説の流布の妨害のために彼らによる買い占めが行われたとする説がある）や、徳富蘇峰が貴族院議員就任を目指しており、貴族院に多数存在する徳川家関係者に遠慮したためとも言われる。また、礫川全次はこの本は歴史書の体裁をとった明治の元勲山県有朋や伊藤博文への批判書だとしており、両者の圧力があった可能性を指摘している。いずれにせよ、村岡説は学会や世間に反響を起こすこともなく、戦前は完全に忘れられた存在であった。


title: 徳川家康の影武者説

text: 歴史学者の桑田忠親は著書『戦国史疑』において、「村岡説は小説の素材のようなものである。家康と世良田元信を別人とし、そして家康を北条早雲なみの流れ者と仮定している。そのうえで、元康の存在から三河における松平（徳川）氏の過去の事蹟や系図を抹殺しすぎている。」として厳しく批判し、ほとんど論破したとしている。影武者説には、村岡説の他にも系統を異にする諸説がある。


title: 徳川家康の影武者説

text: 昭和30年代、南條範夫が村岡の著書を基にして『願人坊主家康』（後に加筆改題して『三百年のベール―異伝 徳川家康』）という小説を著した。八切止夫も小説『徳川家康は二人だった』を著している。1963年（昭和38年）には村岡の外孫に当たる榛葉英治が『史疑 徳川家康』を出版した。1994年（平成6年）には礫川全次が『史疑 幻の家康論』を著し、同書の背景を検証した。


title: 徳川家康の影武者説

text: 隆慶一郎は、村岡説に触発されたものの、「家康が入れ替わった時期が村岡説では早過ぎる。家康の人格が変わった1600年頃としたほうが無理がない」と考え、家康が1600年（慶長5年）の関ヶ原の戦いの際に暗殺され、その後は影武者・世良田二郎三郎が代役として家康に成り代わったという設定で小説『影武者徳川家康』を著している。これは、いわゆる大御所政治の時に家康が駿府に政庁を開き、幕府と別に人材を集めて徳川秀忠の発給文書と別の二重文書を発行していたという史実から発想したものである。


title: 徳川家康の影武者説

text: また、家康は大坂夏の陣（岡山の戦い）で戦死し、その後の1年間は影武者であったとする説もある。この説によると、真田信繁（幸村）の奮戦により恐慌状態に陥った家康は、自害すると叫んで部下に誡められ、駕籠に乗せられて逃亡中に後藤基次が家康の駕籠を槍で突き刺し、重傷を負った家康は堺の寺に運ばれてそこで死亡したとするものである。堺市の南宗寺に「家康の墓」と称されるものがあり、その説を裏付けるものとして語り継がれている。南宗寺に徳川秀忠・家光が上洛した際に自ら参拝していることや、東照宮が勧請されていたこともその傍証とされることがある。家康の代役として小笠原秀政が選ばれ、その後、正史で家康が死んだ時期まで影武者として家康を名乗っていたと言われる。作家の加賀淳子は、上記の諸事実を調査した上で小説「消えた矢惣次」（『有情無情』収録）を発表したが、小笠原秀政ではなく百姓の矢惣次としている。この中で矢惣次は河内国吉田村出身で、榊原康政に見出されて関ヶ原以前から影武者を務めていたが、用無しとなり毒入り天ぷらで殺されたという。


title: 緑陰叢書

text: 緑陰叢書（りょくいんそうしょ）は、島崎藤村が興した出版社。


title: 緑陰叢書

text: 1906年に、長篇小説「破戒」を同書第一篇として自費出版した。その後も「春」「家」などを出版し世に問い、経営的にも成功した。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: アポロ誘導コンピュータ（アポロゆうどうコンピュータ、Apollo Guidance Computer、AGC）とは、アポロ宇宙船の全航行機能を自動制御し、宇宙飛行士が飛行情報を確認/修正するために使われた、リアルタイム組み込みシステムである。ワード長16ビットで、データ15ビット、パリティ1ビットである。AGC上のソフトウェアの大部分はコアロープメモリと呼ばれる特殊なROMに格納されており、小容量の読み書き可能な磁気コアメモリをデータ格納用に備えている。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 宇宙飛行士はDSKYと呼ばれる数値表示部とキーパッドから構成される装置でAGCとやりとりする。AGCとDSKYは、アポロ計画のためにMIT器械工学研究所で開発された。AGCは初期の集積回路を採用したコンピュータの1つである。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 月への飛行には毎回2つのAGCを使った。ひとつは司令船で、もうひとつは月着陸船で使われた。指令船のAGCは誘導/航行システム (G&C) の中央部にあった。月着陸船のAGCでは（Primary Guidance, Navigation and Control System、一次誘導/航行/制御システム）が動作し、頭字語PGNCSを「ピングス」と発音した。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 各ミッションでは他にもふたつのコンピュータを使用していた。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: チャールズ・スターク・ドレイパー率いるMIT器械工学研究所が設計を行った。ハードウェア設計責任者はである。アーキテクチャ設計は、J.H. Laning Jr.、Albert Hopkins、Ramon Alonso、Hugh Blair-Smith が行った。実際に搭載したハードウェアはレイセオンが製造し、同社の Herb Thaler がアーキテクチャ設計チームに加わっていた。マーガレット・ハミルトンがソフトウェアの監督・指導をつとめた。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: アポロ誘導コンピュータは初期の集積回路(IC)を使って作られた。Block I バージョンは4,100個のICを使い、それぞれのICは3入力のNORゲートをひとつ構成していた。次の Block II バージョンは2つの3入力NORゲートをひとつのICで構成したものを2,800個使っている。ICはフェアチャイルドセミコンダクター製で、RTLによる実装で、フラットパック () という形でパッケージされている。ICを複数搭載したモジュール同士はワイヤラッピングで相互接続している。モジュールを挿入するソケットから金属棒が出ていて、その金属棒にワイヤーを巻きつけて接続する。金属棒とワイヤーは高圧で押し付けられ、気密結合状態となるため、一般的な半田付けよりも信頼性が高い。配線完了後、ワイヤーはエポキシ樹脂で封止される。すべて同じICを使うことにより、初期のICを使った他のコンピュータ（ミニットマンミサイルの誘導コンピュータ）が悩まされた問題は発生しなかった。


title: アポロ誘導コンピュータ

text:
コンピュータのRAMは磁気コアメモリ（2048ワード）でROMはコアロープメモリ（36Kワード）である。どちらもサイクル時間は11.72μ秒。メモリのワード長は16ビットで、そのうち1ビットはパリティビットである。
CPU内の16ビットワードは、14ビットデータと1ビットのオーバーフローフラグ、1ビットの符号フラグから成る（数値は1の補数表現）。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: ユーザインタフェースユニットはDSKY (display and keyboard) と呼ばれ、通常「ディスキー」と発音した。一連の指示灯、数値表示ディスプレイ、電卓型のキーボードから成る。コマンドは数字で入力され、Verb部とNoun部という2つの数値を入力する。Verb は動作の種類を指定し、Noun は Verb コマンドによって変更されるデータを指定する。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 表示は高電圧エレクトロルミネセンス・ディスプレイであり、数字毎に7セグメントで表示され、それを並べて数字列を表している。セグメントは電気機械式リレーで制御されるため、表示の更新速度が制限される（Block IIではもっと高速なシリコン制御整流器が使われている）。3行の5桁の数字で八進数か十進数が表示される。この3つの数値で宇宙船の姿勢を表すベクトルを表示したり、必要な速度変化のベクトルを表示したりする。データは内部では国際単位系で保持されているが、表示は米国慣用単位（ヤード・ポンド法）を使っている。この電卓型インタフェースは、このタイプのものとしては世界初のデジタル制御パネルである。


title: アポロ誘導コンピュータ

text:
司令船はふたつのDSKYを備えていた。ひとつはメイン計器パネルにあり、もうひとつは六分儀のそばに設置されて慣性誘導装置を調整するのに使われた。
月着陸船にはひとつのDSKYがAGCに接続されていた。指令船のメイン計器パネルと月着陸船のDSKYには、そのすぐ上にAGCが制御している航行指示装置 (FDAI) がある。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 2009年、DSKY1台が Heritage Auctions にて一般向けオークションに出品され、50,788ドルで落札された。


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text: AGCの駆動クリスタル周波数は2.048MHzである。クロックは分周されて4相の1.024MHzとしてAGC内で使われた。さらにそれを分周して512kHzの信号を生成し、これを「マスター周波数」と呼んだ。この信号はAGC以外のアポロ宇宙船のシステムを同期させるのに使われた。


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text: マスター周波数はさらに分周され5分の1の102.4kHzの信号が作られる。これをさらに分周したF1(51.2kHz)からF17(0.78125Hz)の17種類の信号が作られる。F10(100Hz)はAGCに戻され、リアルタイムクロックとPINC（後述）を使った強制カウンターをインクリメントするのに使われる。F17はAGCがスタンバイモードの場合に定期的に動作させるのに使われた。


title: アポロ誘導コンピュータ

text:
AGCは4本の16ビットレジスタを汎用的に使用した。これらをセントラルレジスタと呼ぶ。
コアメモリには4つの場所があり（アドレス20-23）、ここに格納された値が自動的に1ビットシフトや1ビットローテートされるため "editing locations" と呼ばれた。なお、7ビット右シフトする場所はソフトウェアインタプリタが解釈する擬似命令コードを取り出すのに使われた。これはBlock I、Block IIに共通する。


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text: AGCには他にも処理の過程で使用するレジスタが存在する。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 命令フォーマットは3ビットがオペコードで12ビットがアドレスとなっている。Block Iは11種の命令、codice_1（基本）と codice_2（拡張）を持つ。先頭の8個は基本命令と呼ばれ3ビットオペコードで直接指定される。残り3個は拡張コード命令と呼ばれ、特別なcodice_3命令（codice_4と呼ぶ）の直後に実行される。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: Block I AGC の命令の概要は以下のとおり。命令の実装はグループ化された12のステップでなされており、そのステップを「タイミングパルス」と呼ぶ。タイミングパルスはTP1からTP12まである。12のタイミングパルスのそれぞれのグループを命令の「サブシーケンス」と呼ぶ。TC命令のような単純な命令では、12のタイミングパルスを1つのサブシーケンスとして実行する。複雑な命令ではいくつかのサブシーケンスを必要とする。乗算命令 (codice_38) は8個のサブシーケンスを使用する。最初のサブシーケンスを codice_42 と呼び、次の codice_43 サブシーケンスは6回反復され、codice_44 サブシーケンスで完了する。Block II ではこれが3サブシーケンスに短縮された。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: サブシーケンス内の各タイミングパルスは最大5個の「コントロールパルス」を発生できる。コントロールパルスは命令の実際の動作を行わせる信号であり、レジスタの内容をバスに送り出したり、バス上の内容をレジスタに取り込んだりする。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: Block I AGCのメモリは1024ワードのバンクから成る。最も低いバンク（バンク0）はRAMであり、それ以外はROMである。各AGC命令には12ビットのアドレスフィールドがあり、下位10ビットでバンク内のアドレスを表す。ビット11と12でバンクを表し、00がRAMバンク、01がバンク1、10がバンク2を示す。11はBankレジスタの内容でバンクを指定することを意味する。バンク1とバンク2は常に直接使用可能であるため、"fixed-fixed"メモリと呼ばれる。バンク3およびそれ以上のバンクは"fixed-switchable"メモリと呼ぶ。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: Block I AGCは当初12KワードのROMを持っていたが、後に24Kに拡張された。Block II は32KワードのROMと4KワードのRAMを持つ。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCはメモリサイクルと呼ばれる処理でGレジスタ経由でメモリとやり取りする。メモリサイクルはタイミングパルス12個分を要する（11.72μ秒）。TP1でフェッチすべきメモリアドレスをSレジスタにロードする。メモリ回路がSレジスタで指定されたアドレスに対応するメモリからデータを読み出す。RAMから読み出したワードはTP6の時点でGレジスタに格納され、ROMから読み出したワードはTP7の時点でGレジスタに格納される。読み出してきたメモリワードはTP7からTP10の間、Gレジスタで使用可能となっている。TP10を過ぎるとGレジスタの内容はメモリに書き戻される。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCのメモリサイクルはAGC動作中は連続的に行われている。メモリ上のデータを必要とする命令は、TP7からTP10の間にアクセスしなければならない。AGCがGレジスタの内容を書き換えると、書き換えた内容がTP10以降にメモリに書き込まれる。このようにして常にメモリサイクルが機能しており、メモリとGレジスタの間でデータがやり取りされている。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 各メモリワードの下位15ビットが命令またはデータとして使用される。最上位ビットはパリティビットであり、データの保護に使用される。パリティビットはワード内の1の個数が常に奇数になるよう、データの内容によりパリティ生成回路で1か0に設定される。パリティチェック回路はパリティビットとデータの内容が合っているかをチェックする。もし合っていない場合そのメモリワードは壊れたと判断され、操作パネルの PARITY ALARM というライトが点灯する。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCは5種類の割り込みを扱う。AGCは割り込みが発生すると、それまで実行していたプログラムの実行を中断し、短い割り込みサービスルーチンを実行して、割り込まれたプログラムに復帰する。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCは20個の強制カウンタを持っている。それらはメモリの固定の場所に存在し、アップ/ダウンカウンタとシフトレジスタとして機能する。インクリメント(PINC)、デクリメント(MINC)、シフト(SHINC)は通常の命令と命令の間に挿入されるマイクロ命令によって実行される。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 割り込みはカウンタがオーバーフローしたときに発生する。T3RUPTとDSRUPTはこのPINCオーバフローの発生をトリガーとして発生する。UPRUPTはSHINCで16ビットぶんシフトしたときに発生する。これはAGCへのアップリンクデータが16ビットシフトし終わったことを示す。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCは STANDBY ALLOWED スイッチを使ってパワーセービングモードに移行する。このモードはAGCの電源を切り、2.048MHzのクロック（およびその分周クロック）だけを発生させる。分周クロックの1つであるF17信号により、1.28秒間隔でAGCの電源が入る。そこでAGCは STANDBY ALLOWED スイッチの状態をチェックし、もしまだそのモードならば再び電源を切って次のF17信号を待つ。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: スタンバイモードではAGCは眠っているので、PINCを実行してリアルタイムクロックをインクリメントすることができない（通常は10ミリ秒単位でインクリメント）。その代わりとして、F17信号で起きたときにリアルタイムクロックを1.28秒ぶん進める。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: スタンバイモードは慣性飛行中AGCを使わないときに電力消費を抑えるために設けられた。通常70Wの電力消費が5Wから10Wに低減される。しかし、実際にはAGCは飛行中ずっと使われ、スタンバイモードが使われることはなかった。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCは16ビットのリードバスと16ビットのライトバスを持つ。セントラルレジスタ(A、Q、Z、LP)や他の内部レジスタの内容は制御信号によってリードバスに出力される。リードバスとライトバスは非反転バッファでつながっているのでリードバスに出力された内容はライトバスでも観測される。別の制御信号によりライトバスの内容がレジスタに書き込まれる。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: データ転送の例：次の命令のアドレスをBレジスタからSレジスタに移動する。


title: アポロ誘導コンピュータ

text:
いくつかのレジスタをリードバス上に同時に出力することができる。これが起きるとレジスタの内容が論理和(OR)演算されたビット列がバス上に現れる。これを使ってMASK命令（論理積）を実装している。AGC本体はビット反転ができるので（Cレジスタ）、ド・モルガンの定理に従い、
これでANDに相当することになる。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCの要求仕様が定義されたとき、必要なソフトウェアやプログラミング技法は存在せず、一から設計する必要があった。


title: アポロ誘導コンピュータ

text:
AGCのソフトウェアはAGCアセンブリ言語で書かれ、コアロープメモリに格納された。
それは単純なリアルタイムオペレーティングシステムであり、最大8個のジョブをバッチジョブスケジューリングシステム(EXEC)で走行させることができる。これにはプリエンプティブでないマルチタスクが使われる（各ジョブは定期的にEXECに制御を戻す必要があり、優先度のより高いジョブが待ち状態になっていないかチェックされる）。また、割り込み駆動型コンポーネントWAITLISTもあり、複数のタイマー駆動型タスクをスケジュールする。タスクは短いスレッドからなり、実行が終了するときにWAITLISTに自分を再実行してもらうようスケジュールしてもらう。あるいは、割り込み処理の中からEXECに対してもっと長いジョブの実行を指示することもできる。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: EXECのジョブは優先度制御される。最も優先度の低いダミージョブが常に存在している。ダミージョブが診断チェックを行い、DSKYの COMPUTER ACTIVITY という緑色ランプを制御する。ダミージョブが動作中ということはAGCが何もすることがないことを意味するので、そのランプは消灯される。ダミージョブは優先度の高いジョブがあると中断され、COMPUTER ACTIVITY ランプを点灯させる。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCはMITで開発された洗練されたソフトウェアインタプリタを持っていて、もっと複雑で使いやすいマシンを仮想的に実現している。これは8ビット以上の精度を必要とする航行計算で使われた。この仮想マシンは倍精度のスカラーとベクターを扱うことができ、さらには行列とベクトルの積を求める codice_45 命令もあり、それらの命令をAGC本来のコードに混ぜて使うことができる。それら擬似命令を使うとインタプリタがそれをAGCの多数の命令に展開するため余計な時間がかかるが、コードに擬似命令を使うことでプログラムの大きさを縮小する効果があった。当時はメモリ搭載量が何よりも大きな制限だったため、擬似命令はよく使われている。擬似命令の平均実行時間は24ミリ秒である。初期のプロトタイプである "Christmas Computer" のアセンブラ兼バージョン管理システムは "YUL" と呼ばれ、ネイティブコードとインタプリタコードの正しい変換を行っていた。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 割り込みベースのユーザインタフェースルーチン群 PINBALL によってキーボードとディスプレイを制御する。PINBALLには宇宙飛行士が任意のアドレスのメモリの内容やレジスタの内容を（8進数または10進数で）表示するための機能もある。モニター相当のルーチンもあるので、定期的に特定のメモリの内容を表示させることも可能である。ジョブを起動することもできる。PINBALLはおおざっぱに言ってしまえばUNIXのシェルと同じことができる。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: ソフトウェアの大部分は書き換えできないコアロープメモリに置かれていたが、重要な部分は読み書き可能な磁気コアメモリに置かれていた。このため、DSKYインタフェースを使って宇宙飛行士がプログラムを上書きすることも可能であり、アポロ14号で実際にそれが行われた。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: Block II バージョンのAGCは1966年に設計された。Block I のアーキテクチャを踏襲したがRAMを1Kワードから2Kワードに拡張している。ROMも24Kワードから36Kワードに拡張されている。命令も11種から34種に拡張され、Block I の入出力関連のレジスタ群が入出力チャネルに置き換えられた。実際に最初に月まで行ったAGCは Block II である。Block I バージョンは無人飛行のアポロ4号から6号までと、事故を起こしてキャンセルされたアポロ1号に装備されていた。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: Block II でメモリと命令セットを拡張することが決定されたが、Block I の制限の多い3ビットのオペコードと12ビットアドレスという構成が変わらなかったのは興味深い。様々なトリックを使って命令が追加された。例えばある特定のメモリアドレスに参照アクセスすると特定の機能が動作するなどといったことである。実際、前述したようにアドレス25に対するcodice_3命令は割り込みからの復帰を意味していた。同様に、codice_3 17 を実行するとcodice_48命令(割り込み禁止)を意味し、codice_3 16 は逆に割り込み許可(codice_50)を意味した。他の命令は特別なcodice_3命令であるcodice_4命令を使って実装された。codice_4命令はオーバーフロービットを使って3ビットのオペコードを拡張する。アドレス空間を拡張するためにBank（固定）とEbank（拡張RAM用）レジスタが使われた。ある時点でアクセスできるメモリバンクは、これらのレジスタを使わずにアクセスできる先頭の3バンクと、Bankの指すバンクとEbankの指すバンクだけであった。さらにBankレジスタが指定できる範囲を超えてROMが実装されたためにSbankレジスタが最後の4Kワードにアクセスするのに使われた。バンクをまたがるサブルーチンコールでは、いったんfixed-fixedメモリを経由してコール元のバンクをセーブ/リストアする必要があった。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: PGNCSはアポロ11号による最初の月への降下の際に動作不良となった。そのときAGCは"1201 alarm"（実行オーバーフロー - 空き領域無し）と"1202 alarm"（実行オーバーフロー - コアセット無し）を示していた。どちらの場合もレーダーから不正なデータが大量に送られてきサイクルスチールが起きたことが原因で、降下の間はこれを放置した。エラーによりコンピュータ内の実行中タスクは中断されたが、レーダーの周波数データによればアボート信号が発生したのはCPUが処理しきれない頻度のデータが入ってきたためであることは明らかだった。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 着陸時、AGCは通常85%の負荷となる予定だった。その際に使われていない毎秒6400サイクルが13%の負荷に相当し、着陸完了までにスケジュールされているタスクの実行には十分な時間だった。下降を開始して5分後、バズ・オルドリンはDSKYに1668というコマンドを打ち込んだ。これはDELTAH（レーダーで計測した高度とコンピュータが計算した高度の差）を計算して表示させるコマンドである。これによって10%の負荷が追加され、1202アラームが発生した。ヒューストンからの「GO」の指示を受けて、オルドリンは再び1668コマンドを打ち込み、もう一度1202アラームが発生した。このアラームを報告したときオルドリンは「1668を打ち込むとこれが起きる」のではないかとコメントしている。幸いなことに、AGCは優先度制御でスケジューリングされていた。そのため、AGCは優先度の低い1668表示タスクを削除し、重要な誘導・航行タスクを完了させるべくスケジュールし、自動的に回復した。管制官らは何度か「GO」を指示し、着陸は成功した。ベールズは管制チームと宇宙飛行士たちを代表して大統領自由勲章を授与された。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: この問題はAGCのバグではなく、宇宙飛行士の間違いでもない。周辺機械設計の問題であり、アポロ5号の技術者が既に指摘し、文書を残していた。しかし問題は試験中に起きただけであり、試験済みの装置を使うほうが新たなレーダーシステムを設計するよりも安全だと結論付けていた。実際のハードウェアでは、ドッキング用レーダーの位置は800Hzの交流で駆動されるシンクロで数値化されるが、これとは別にAGCがタイミング参照に使う800Hzのクロック信号がある。この2つの800Hz信号は同期しておらず、微妙なずれが生じるためにレーダーが動いていないにも関わらずディザによって急速に動いたように見えた。この幻の動きが一連の急速なサイクルスチールの原因である。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCは、F-8クルセイダーを使ったフライ・バイ・ワイヤシステム実証実験機でも使われた。AGCは計画の第一段階で使われ、第二段階では別のシステムに置換されている。この研究成果がスペースシャトルのフライ・バイ・ワイヤ・システム開発に生かされた。また間接的には、当時開発されていた次世代戦闘機のフライ・バイ・ワイヤ・システムの開発にも貢献している。


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCはアメリカ海軍の深海救難艇でも使われた。AGCおよびその開発に関する文書:


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGC ハードウェア設計、特に集積回路の採用に関する文書:


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGC ソフトウェアに関する文書:


title: アポロ誘導コンピュータ

text: AGCを再現するプロジェクトやシミュレータ:


title: アポロ誘導コンピュータ

text: 特集記事:


title: おはようございます 落合恵子です

text: 『おはようございます 落合恵子です』（おはようございます おちあいけいこです）は、2005年4月10日から2008年3月30日までJRN系列で放送されていたTBSラジオ製作のラジオ番組である。ハートフォード生命保険の一社提供。


title: おはようございます 落合恵子です

text: 高齢者をターゲットにしたミニ番組で、1970年代のカルチャーにまつわるトークと当時のヒット曲を中心とする内容で放送。パーソナリティは、文化放送アナウンサー時代に深夜ラジオで人気を博した落合恵子が務めていた。


title: おはようございます 落合恵子です

text: ネット局数は15局（番組スタート時）→16局（番組終了時）。途中でネット局になった山形放送以外のデータは、すべてハートフォード生命保険広報サイトにあった番組紹介ページからの参考。


title: ウエイトトレーニング

text: ウェイトトレーニング（"Weight Training"）は、筋力トレーニングの1種目。バーベル、ダンベル、マシンまたは自重などを使い筋肉に負荷をかけ体を鍛えるトレーニング。主に筋力の増大、またはそれに伴う筋肉の増量などを目的とするトレーニングの総称。


title: ウエイトトレーニング

text:
狭義にはバーベルやダンベル、専用のトレーニングマシンを使用したトレーニングであり、広義にはそれに自重を利用したトレーニングも含む。
10kgのダンベルを連続して最大10回上げ下げできる人が12kgのダンベルで継続的にトレーニングをしていると、やがて10kgを10回を超えて上げ下げできるようになる。また、筋量や筋力を発達させ続けるためには一定期間ごとに扱う重さを漸増させる必要がある。


title: ウエイトトレーニング

text: トレーニングを辞めてしまうと筋肉は次第に衰える。基本的には筋肉が付くのと同じくらいのペースで落ちると言われている。ただし、長年に亘って継続してトレーニングを続けていた場合はその限りではない。


title: ウエイトトレーニング

text: 筋肉は、その動きの早さや動かした角度、力発揮の仕方など実際にトレーニングした様式に合わせて特異的に成長する。


title: ウエイトトレーニング

text: 人それぞれ個性があり、ある人には効果があるトレーニングでも他の人にも効果があるとは限らない。一人ひとり、個性に合ったプログラムを選択する必要がある。


title: ウエイトトレーニング

text: トレーニング効果を高めるには、モチベーションを持ち、筋肉に対してどういう風に動いて欲しいかをイメージする事が重要。


title: ウエイトトレーニング

text: 例えば、元々50kgしかベンチプレスできない人間が、100kgベンチプレスできるようになるには、普通、年単位のトレーニングが必要であるが、一旦100kgベンチプレスできるまで鍛えた人間がトレーニングを出来ない事情により衰えて50kgしかベンチプレスできなくなったとしても、100kgベンチプレスできるまで回復するのにそれほど時間はかからない。たいていの場合2〜3ヶ月のトレーニングで最大筋量に近い力を取り戻すことが出来る。


title: ウエイトトレーニング

text: 最後のセットで行う。通常のセットを自力での限界までこなしたあと、インターバルを入れずに1〜2回、補助者の力を借りてウエイトを上げ、自分の力のみで下ろす。補助者はトレーニーがウエイトを上げられるようにするための最低限の力だけを加える。補助に入るタイミングが重要で、補助に入るための合図などを決めておくとよい。ベント・オーバー・ローイングやデッドリフトなど補助の難しい種目には適していない。それらの種目では他のテクニックを用いるようにする。


title: ウエイトトレーニング

text: 最後のセットで行う。通常のセットを行い、最後のセットで全可動範囲での動作が続けられなくなったら、インターバルを入れずに動かせる範囲だけさらに数回を行う。例えばサイド・レイズの場合、最後までウエイトを上げられなくなったところから可動範囲の3分の1、2分の1など出来る限り大きな範囲で回数を重ねていく。動かせる範囲は徐々に小さくなり、やがて全く動かせなくなる。


title: ウエイトトレーニング

text: 最後のセットで行う。通常のセットを行い最後のセットを限界まで行ったあと一旦ウエイトを置き、5〜6秒間または10秒間のインターバルを置いてすぐにまた回数を重ねていく。


title: ウエイトトレーニング

text: 最後のセットで行う。通常のセットを限界まで行ったあと、インターバルを入れずに60〜70%くらいの重さでさらに限界まで行う。


title: ウエイトトレーニング

text: 特に発達させたい部位からトレーニングする方法。その部位については全く疲れのないフレッシュな状態で鍛えられるため、力を発揮しやすく効果が上がりやすい。


title: ウエイトトレーニング

text: 多くのスポーツドクターやアスレティックトレーナーらによるスポーツ医学（スポーツ医科学）の発展に伴い、各競技種目に合った科学的なウエイトトレーニングのメニューが考えだされており、オリンピックをはじめとする国際大会において好成績を収めるためには非常に重要なものとされ多くの選手がこれに取り組み、国家レベルでも大規模な科学的トレーニング施設が整備されトップアスリートなどに利用されている。しかし過去には誤った認識の下に行われてきた歴史もあり、一部の研究者・スポーツ指導者・選手の間では、ウエイトトレーニングに対しいくつかの誤解や懐疑的な意見もある。


title: ウエイトトレーニング

text: 20世紀の日本では、アンチドーピングの立場から、スポーツ選手が筋肉だけを鍛えるというトレーニングを控えてきた歴史があった。


title: ウエイトトレーニング

text: そんな風潮の中、日本のアスリートとして初めて本格的ウエイトトレーニングを取り入れたのは柔道家の木村政彦である。木村は柔道の練習も含め、ウエイトトレーニングを入れると1日10時間の練習量を誇った。ベンチプレスで250kg、ストレートアームプルオーバーで90kgを上げたという。立ったまま両腕を前に伸ばし、そこに100kgのバーベルを乗せて肩から手首にかけて何度も転がすことができた。


title: ウエイトトレーニング

text: また、シアトルマリナーズのイチロー選手は、沢山のトレーニングマシンを持ち使用しているが、筋肥大を目的として使用していない。彼の使うマシンの機能は、柔軟性の増進やスピードの向上あるいは神経発達に伴う動員筋力比率の向上を目的としたものである。イチローは、「ただ筋肉を太らせるだけでは、神経の行き渡った筋肉でないと、意味がない」と語っている。


title: ウエイトトレーニング

text: 大相撲界では「しこ」や「てっぽう」などの自重を利用したウエイトトレーニングの要素を含む稽古が伝統的に行われている。千代の富士、隆の里、霧島などは従来の稽古に加え、器具を使ったウエイトトレーニングを積極的に取り入れた。数が多いため、伸縮型のメニューとして掲載する。


title: 岡山県道194号鴨方停車場線

text: 岡山県道194号鴨方停車場線（おかやまけんどう194ごう かもがたていしゃじょうせん）はJR山陽本線鴨方駅と岡山県道64号矢掛寄島線を結ぶ一般県道である。※そのすぐ南側から岡山県道434号小坂西六条院中線が分岐している。


title: 細川護貞

text: 細川 護貞（ほそかわ もりさだ、1912年（明治45年）7月17日 - 2005年（平成17年）10月3日、満93歳没）は、旧肥後熊本藩主細川家の第17代当主。


title: 細川護貞

text:
第2次近衛内閣で内閣総理大臣秘書官を務めた。
1912年（明治45年）細川侯爵家第16代当主・細川護立と博子（侯爵池田詮政の長女）の長男として生まれる。曾祖父に島津忠義と鍋島直正。京都帝国大学で狩野直喜博士の教えを受ける。同大学法学部卒業後、企画院嘱託。


title: 細川護貞

text: 1940年（昭和15年）、第2次近衛内閣で首相秘書官に就任する。1943年（昭和18年）、昭和天皇の弟宮高松宮宣仁親王の御用掛となり宮中グループを中心に各方面の有識者から情報や意見を収集し、海軍グループで同郷出身の高木惣吉海軍少将に協力して東條英機暗殺未遂事件や終戦工作の一翼を担い、戦時中の動静を「細川日記」として戦後発表している。


title: 細川護貞

text: 戦後は政治から一線を引き、細川家当主として、伝来の書画茶道具などの工芸美術品を管理するため設立された財団法人永青文庫の理事長に就任。神社本庁統理、日本工芸会会長、日本ゴルフ協会会長なども務めた。1996年から1998年まで弘世現の後任として伊勢神宮崇敬会第5代会長。また、美術愛好家として著書を多く出している。


title: 細川護貞

text: 1969年（昭和44年）、長男の護熙が政界入りを希望すると反対し、「そんなヤクザな道に入るのなら、家とは縁を切ってくれ。カネも含めて今後一切の面倒は見ない」と勘当を言い渡した。


title: 細川護貞

text: なお、護熙は1969年の第32回衆議院議員総選挙に立候補し落選はしたが、1971年の第9回参議院議員通常選挙に当選、以後1983年には熊本県知事に転じた。1993年（平成5年）、護熙は日本新党代表として第40回衆議院議員総選挙で当選し、55年体制以降では自民党以外で初めて首相に就任している。その際のインタビューで護貞は息子の首相就任を喜ぶこともなく「あれの性格ではいずれ投げ出すだろう」という趣旨の発言をし周囲を唖然とさせた。しかし結果的に翌年4月に護熙は電撃辞任しており護貞の予見は当たることになった。


title: 細川護貞

text:
晩年は、高齢で病気がちで表には出なかった。2005年（平成17年）10月3日、心不全のため死去。93歳没。
一部からは護貞が侯爵であったと誤解されているが、父の護立（1970年（昭和45年）11月に没）は亡くなるまで当主であり続け隠居をしておらず、華族制度の廃止まで爵位を譲っていない。護貞は、細川侯爵家の一員である、侯爵令嗣（相続予定者）という立場であった。


title: 細川護貞

text: 最後の熊本藩主細川護久の孫で、父は侯爵細川護立。母は池田博子（池田詮政の長女。また、同じ熊本県となった肥後人吉藩相良氏の血筋も引いている）。


title: 細川護貞

text:
二度の結婚歴がある。初婚の相手は公爵近衛文麿元首相の次女・近衞温子で、2人の間に二男を儲けた。
護煕・忠煇兄弟の幼少時、妻の温子は結核により早世した。


title: 細川護貞

text: 二度目の結婚は、旧熊本藩筆頭家老であった松井家から、松井薫子（松井明之の娘、2006年（平成18年）に死没）を後妻に迎えた。薫子との間に一女を儲けた。


title: 細川護貞

text: 太平洋戦争（大東亜戦争）下の1943年（昭和18年）11月から1946年（昭和21年）10月までの日記。岳父の近衛文麿首相秘書官を務めていた事から、戦中期は近衛の意を受け、高松宮に各種情報を報告する任務についた。この時期を挟む日記で、「昭和史」の貴重な資料と目される。特に、日本が日中戦争（支那事変）から太平洋戦争（大東亜戦争）に向かう時代の、軍部と政界の緊迫する様子や重臣たちの動静を伝えている。師の狩野直喜により「黙語録」と命名された。近代日本史学者柴田紳一は「時局と日本を憂える真情が、冷静な観察眼をもって描かれ、細川という人物の人格をも偲ばせる」と評している。


title: コルネリウス氏族

text: コルネリウス氏族 () は、古代ローマの氏族の一つ。パトリキ系の氏族で、共和政期ローマにおいて多くの有力者を輩出した。女性形はコルネリアでコルネリウス氏族の娘はこの名で呼ばれた。


title: コルネリウス氏族

text: コルネリウス氏族は有力な氏族であり多くの枝族を持っていた。共和政樹立直後の紀元前5世紀から家族こそ入れ替わるものの連綿と続いており、特に共和政中期から末期にかけてはスキピオ、キンナ、傍系に過ぎなかったスッラといういずれもコルネリウスの氏族名を持つ家族がローマの政治の中心を担っていた。


title: コルネリウス氏族

text: コルネリウス氏族は他の氏族同様解放奴隷やクリエンテスにも自らの氏族名を与えており、帝政期の歴史家コルネリウス・タキトゥスもこうした傍流に属したと考えられる。


title: スズキ・ソリオ

text: ソリオ（"SOLIO"）は、スズキが製造、販売するコンパクトトールワゴン。


title: スズキ・ソリオ

text: 本項ではソリオの前身ブランドにあたるワゴンRワイド（Wagon R WIDE）、ワゴンR+（プラス、Wagon R +）、ワゴンRソリオ（Wagon R SOLIO）についても記述する。


title: スズキ・ソリオ

text: 初代、2代目はスズキが発売する軽自動車「ワゴンR」のパーツを共用し、軽自動車の全幅・全長をひと回り拡大した新設計プラットフォームを用いて開発された、登録車（普通自動車登録）のコンパクトカーであった。コンパクトトールワゴンの先駆けでもあり、後に日産・キューブ（1998年2月発売）やトヨタ・bB（2000年2月発売）などが登場して市場が形成されるきっかけにもなった。


title: スズキ・ソリオ

text: 2代目においては日本国内では派生車種としてシボレー・MWが設定しており、名称を「ワゴンRプラス」として販売。また、オペルでもオペル・アギーラ（初代）の名称で製造販売されていた。日本国外では一貫して「ワゴンR+（プラス）」の名称が使用され続けているのに対し、日本国内では2005年8月の一部改良で現在の名称になるまでに2回も変更された（ワゴンR→ワゴンRソリオ→ソリオ）。


title: スズキ・ソリオ

text: 3代目（ソリオとしては2代目）は登場時点では国内専売車種だったが、のちにソリオのみ香港とマカオへの輸出も開始されている。使い勝手とコスト削減を考慮してスライドドアを含めたサイドドア4枚をパレットから流用（前ドアサッシは異なる）するものの、内外装の殆どが新規開発となり、メカニズムを3代目スイフトと共用したことで、商品性を向上。その後、歴代ソリオで初の派生モデル「ソリオ バンディット（"SOLIO BANDIT"）」が設定された。


title: スズキ・ソリオ

text: 4代目（ソリオとしては3代目、ソリオバンディットとしては2代目）ではガソリン車に加え、歴代初となるマイルドハイブリッド車を新設（ソリオバンディットはフルモデルチェンジ時点でマイルドハイブリッド専用車化）し、2016年11月にハイブリッド車も追加され、3種類（ソリオバンディットは2種類）のパワートレインが選択できるようになった。ソリオについては、引き続き香港とマカオへの輸出もされている（両市場ともマイルドハイブリッドのみ）。


title: スズキ・ソリオ

text:
三菱自動車工業へは「」としてOEM供給も行われている。
2011年2月 - 「G」を追加発売。「X」から、フロントシートSRSサイドエアバッグ、外気温計、メッキインサイドドアハンドル、ワンタッチダブルフォールディングリアシート、左右独立リアシートスライド、スポイラー（フロント・サイド・リア・ルーフエンド）、フロントスタビライザーを省き、スピーカーを6スピーカーからフロント2スピーカーに、ホイールをアルミホイールからフルホイールキャップにグレードダウンしたベーシックな廉価グレードで、2WD車のみの設定。また、室内長は他のグレードよりも30mm長い2,130mmとなる。


title: 岡山県道195号神島外港線

text:
岡山県道195号神島外港線（おかやまけんどう195ごう こうのしまそとこうせん）は、岡山県笠岡市神島南岸の神島外港西手から神島南岸を通って神島大橋を渡り、笠岡市入江で国道2号笠岡バイパス〔側道〕に接続する一般県道である。神島大橋が架橋されるまでは、笠岡市の神島地内（神島内浦）と横島地内（瀬戸）の間を渡し舟（瀬戸の渡し）で往来していた。その後、1956年（昭和31年）2月から県道神島外浦寄島線フェリーボードが就航し、本土から貨物自動車の渡船が可能となる。ところが、乗り換え時間や待ち時間、天候に左右されることが多く、問題となり架橋計画が持ち上がる。笠岡市や地元民からの強い要望によって、1966年（昭和41年）から岡山県が神島大橋の架橋工事を開始し、1970年（昭和45年）3月31日に神島大橋が開通。現在の路線経路となる。車線数は1.5車線 - 2車線。笠岡市の神島地内（内浦） - 入江地内にかけては、暫定的に国道2号笠岡バイパスを補完する役割を果たしている。
参考資料


title: ドルフィンバレイ

text: ドルフィンバレイ（旧ヒババレイスキー場）は広島県庄原市比和町越原にあるスキー場。比婆山連峰は立烏帽子山（標高1,225m）の稜線、池ノ段峰の西緩斜面に位置し、雪質は上質。ICSを導入し、県北（備北地域）では最も早くオープンするスキー場のひとつであり、リーズナブルなリフト料金とあいまり、他県からも来場者が多い。運営会社はスノーリゾート猫山と同じくツネイシホールディングス・常石ポートサービスカンパニー。2007年度をもって閉鎖が決定し、跡地は農園になる予定。


title: ドルフィンバレイ

text: 毎年12月中旬から3月中旬まで滑走可能。


title: ドルフィンバレイ

text:
鉄道利用は芸備線の便数の少なさにより、利便性に劣る。来場者の大半は自動車を利用している。
JR芸備線 備後庄原駅より約29km。タクシーで約40分。
中国自動車道 庄原ICより国道432号→県道255号　 34.0km、約50分
駐車場 合計収容台数 / 1200台
料金(普通車) / 1,000円


title: ドルフィンバレイ

text: 旅行会社やバス会社が企画するツアーバスもJR広島駅前より運行している。


title: ドルフィンバレイ

text: 「ダスキーコース」「フラッシャーコース」「ヘクターコース」「スピナーコース」「ピールコース」の全5コース。ボードパークあり。


title: ドルフィンバレイ

text: 全コーススノーボード滑走可。このうちヘクターコースは人工降雪機ICSによりシーズン中は常時滑走が可能。


title: ドルフィンバレイ

text: 最新のリフトではないために、速度がやや遅め。


title: スズキ・エリオ

text: エリオ（英:"AERIO"）は、スズキが製造・販売していたセダン型、ハッチバック型の自動車である。欧州ではLIANA （リアーナ、"Life In A New Age"の略）で販売されていた。


title: スズキ・エリオ

text: ミニバンの居住性とワゴンの使い勝手を考えた5ドアハッチバックを2001年1月29日に発売開始。プラットフォームは他車からの流用ではなく、全く新規に開発されたものを使用。月の販売台数の目標は1000台。月に3000台の輸出を予定。エンジンは1.5Lと1.8LのDOHCガソリンエンジン（M型）を搭載。なお、北米向けのエリオは2.3Lエンジンも搭載している。


title: スズキ・エリオ

text: トランスミッションは4速ATの他に当初は5速MTも設定された。駆動方式はFF、4WDがラインナップされている。


title: スズキ・エリオ

text:
1.5Lエンジン搭載モデルに比べ、1.8Lエンジン搭載モデルはシートヒーター等の専用装備が多く差別化が図られているが、外見的な違いはフェンダー部のモールの有無のみにとどまっておりほとんど差が無い。しかしこのモールの幅の分だけ車幅が広がるため、1.5Lモデルは5ナンバー車、1.8Lモデルは3ナンバー車になっている。
なお、1.8Lのセダンはスズキ初の3ナンバーセダンとなる。


title: スズキ・エリオ

text: 同社のカルタスやエスクード同様、この車にもパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに出走するためのスペシャルモデルが存在する。ただし、エリオと名乗ってはいるがそれは外観のみであり、中身は全くの別物である。その実体は軽量なパイプフレームで構成されたシャシーに1000ps級のエンジンをミッドに積み4WDで駆動するモンスターマシンである。


title: スズキ・エリオ

text: 2001年、田嶋伸博はこのエリオに乗り、粟津原豊のスズキ・エスクード・パイクスピークスペシャルと共にパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに挑んだが、マシントラブルが発生し惜しくもリタイアしている。その2年後の2003年、ニュージーランドで開催された「レース トゥ ザ スカイ（クイーンズタウン・ゴールドラッシュ）」に参戦。改良された「スズキ・エリオ・ヒルクライムスペシャル」で総合優勝を果たしている。


title: 全日本高等学校吹奏楽大会in横浜

text: 全日本高等学校吹奏楽大会in横浜（ぜんにほんこうとうがっこうすいそうがくたいかいいんよこはま）は、神奈川県横浜市で毎年開催されている日本の高校吹奏楽の大会である。


title: 全日本高等学校吹奏楽大会in横浜

text: 元々は、1989年に始まった「全日本高等学校選抜吹奏楽大会」（浜松市）10周年を記念して、青森市文化会館で「全日本高等学校選抜吹奏楽大会10周年記念 全日本高等学校吹奏楽大会」として行われた。翌年、横浜市の協力の下、横浜みなとみらいホールで「第1回全日本高等学校吹奏楽大会in横浜」として開催された。全日本吹奏楽コンクール・選抜大会と並ぶ高校吹奏楽三大大会と呼ばれている。


title: 全日本高等学校吹奏楽大会in横浜

text: 会場は主にパシフィコ横浜や神奈川県民ホール、横浜みなとみらいホールが中心で、2010年はアジア太平洋経済協力（APEC）関連行事の警備の関係などからプロムナードコンサートは中止となった。


title: 全日本高等学校吹奏楽大会in横浜

text: ※大会2日間を通して以下の賞が設けられる。


title: 全日本高等学校吹奏楽大会in横浜

text:
上記各賞のほか当日出場した団体全てを対象とし、上位より会長賞、理事長賞、審査員長賞、実行員委員長賞の各賞が与えられ、うち会長賞・理事長賞を受賞した団体には次回大会へのシード権が与えられる。
その他協賛団体の独自の観点より、JBA下谷賞、ヤマハ賞、バンドジャーナル賞、ロケットミュージック賞が贈られる。また、優勝団体には副賞としてジャンボメトロノームが贈られる。


title: 全日本高等学校吹奏楽大会in横浜

text: 毎年、各支部から万遍なく出場校を選出しているが、47都道府県で唯一香川県の高等学校が選出されたことは一度もない（2018年時点）。


title: 八木藩

text: 八木藩（やぎはん）は、但馬国（現在の兵庫県養父郡八鹿町八木）に存在した藩。戦国大名で播磨三木城主だった別所氏の一族が立藩したものの、後述のように江戸初期に藩主が不行跡で改易され、廃藩となった。


title: 八木藩

text: 藩祖は別所重宗（重棟）である。所領は1万5000石。重棟は織田信長の命を受けて羽柴秀吉率いる中国遠征軍が攻めてきたとき、甥で別所家の当主だった別所長治に、信長に降伏するように進言したが容れられなかったため、甥のもとから去って秀吉の家臣となった。長治は秀吉に居城・三木城を攻められて一族とともに自害したが、重宗は秀吉家臣として存続し、天正13年（1585年）8月に八木城主に任命されたため、ここに八木藩が立藩する。重棟は長男の別所吉治（ただし長治の子という説がある）に家督を譲って隠居した後、天正19年6月に死去した。


title: 八木藩

text: 後を継いだ二代藩主・吉治は、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いにおいては西軍に味方して細川幽斎が守る丹後田辺城を攻めたため、戦後に改易され、大坂を流浪した。しかし吉治の伯母が徳川秀忠の乳母であったことから、後に罪を許されて八木藩に復帰した。


title: 八木藩

text: 吉治は大坂の役で徳川方として武功を挙げたことから、5000石を加増されて2万石の大名となった。しかし寛永5年（1628年）5月28日、吉治は病を理由に参勤交代を行なわず、狩猟して遊んでいたことが露見し改易された。（『寛政重修諸家譜』巻四百七十二、村上源氏・別所家の項。國民圖書版・寛政重脩諸家譜. 第3輯[国立国会図書館デジタルコレクション・コマ番号238]http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1082714　より）


title: 八木藩

text: 吉治の子・守治も吉治とともに改易されたが、後に許されて1000俵の旗本となった。五代当主・別所孝治の時には蔵米取りから昇格して、1000石の領地を与えられるようになり、お家再興を果たしたが、領地は八木藩領ではなく、下野国・相模国に分散しており、故地への復帰はできなかった。


title: 八木藩

text: 1万5000石→2万石。外様。


title: 岡山県道282号市場青木線

text: 岡山県道282号市場青木線（おかやまけんどう282ごう いちばあおきせん）は岡山県総社市新本（しんぽん）と岡山県小田郡矢掛町横谷を結ぶ一般県道である。


title: 西村俊一

text: 西村 俊一（にしむら しゅんいち、1928年4月 - 1995年3月12日）は、映画製作者、宣弘社・C.A.Lのテレビプロデューサー、脚本家。東京都千駄木出身。脚本家としての筆名は御手俊治。


title: 西村俊一

text: 母親の生家は千駄木の「万年山勝林寺」という寺で、父親がここの住職を務める傍ら、講談社の少年雑誌『少年倶楽部』の編集部に所属していた。当時千駄木の団子坂にあった講談社は、この寺を編集会議に活用していたことから、幼いころから編集会議に集まった田河水泡や山川惣治、高垣眸らに可愛がられた。


title: 西村俊一

text: 1950年代に嵐寛寿郎の綜芸プロダクションに所属し、東宝や新東宝の映画企画に関わる。


title: 西村俊一

text: 1957年（昭和32年）、宣弘社がテレビ番組『月光仮面』を企画した際に、原作者となる川内康範が、宣弘社社長の小林利雄に西村を紹介。年末に宣弘社に入社。


title: 西村俊一

text: 1958年（昭和33年）、霞町に居を移し、綜芸プロ時代のスタッフや、監督の船床定男を招いて、日本初の連続フィルムテレビ映画である『月光仮面』を制作。


title: 西村俊一

text: 1960年（昭和35年）、『快傑ハリマオ』では日本のテレビドラマ初のカラーフィルム制作（初期五話）、カンボジア、タイ、香港の海外ロケをコーディネート。


title: 西村俊一

text: 1962年（昭和37年）、『隠密剣士』では第二部より「忍者物」の設定を導入。プロットのほとんどを自ら考案し、「忍者ブーム」を巻き起こす。


title: 西村俊一

text: 以降、『恐怖のミイラ』、『豹の眼』、実写版の『意地悪ばあさん』などのテレビ番組や、劇場映画『大忍術映画 ワタリ』などを制作。


title: 西村俊一

text: 1969年（昭和44年）、電通傘下のテレビ番組制作会社「C.A.L」に移り、現代劇中心だったTBSの「ナショナル劇場」に時代劇『水戸黄門』の企画を松下電器産業の逸見稔と共に持ち込む。『水戸黄門』は人気番組となり、その後、『大岡越前』、『江戸を斬る』、『飛んでる!平賀源内』をプロデュースし、1992年（平成4年）の西村晃の最終シリーズの『水戸黄門 第21部』まで23年間に渡り、同作のプロデューサーを務め、同年の『大岡越前 第13部』で降板し五十嵐通夫に譲り顧問に退く。


title: 西村俊一

text: 1995年（平成7年）3月12日午前0時15分に肝不全のため死去（享年66歳没）。


title: 西村俊一

text: 博学で知られ、時代劇考証、ことに忍者物の設定においては他者の追随を許さなかった。『隠密剣士』では、「刀を下向きに持つ忍者の構え」、「卍形手裏剣」など、以降、忍者物時代劇の定番となる様々な設定を考案した。「忍者が掌に載せた十字手裏剣を連射する」というイメージは、西村の創作によるものである。こういった、脚本家の伊上勝とともに西村が案出した忍者小道具や技のアイディアは、現在まで多くのメディアにおいて広く踏襲されるものとなった。


title: 西村俊一

text: 『月光仮面』で、川内康範は主人公ヒーローの名を当初、「おどる仮面」としていた。これを月光菩薩になぞらえ「月光仮面」としたのは西村である。他他多数


title: クリスティーナ (スウェーデン女王)

text: クリスティーナ（, 1626年12月8日（グレゴリオ暦12月18日） - 1689年4月19日）は、17世紀のヴァーサ朝スウェーデンの女王（在位：1632年 - 1654年）。グスタフ2世アドルフと王妃マリア・エレオノーラ（ブランデンブルク選帝侯およびプロイセン公ヨハン・ジギスムントの娘）の娘。


title: クリスティーナ (スウェーデン女王)

text: 後世の歴史家は、クリスティーナを「バロックの女王」と呼んだ。スウェーデン普遍主義に則り、フィンランド大公を兼ねた最後のヴァーサ家のスウェーデン君主である。若くして退位し直後にカトリックに改宗している。


title: クリスティーナ (スウェーデン女王)

text: 父王の死後、6歳で即位。初め宰相であるアクセル・オクセンシェルナ伯爵の補佐を受けたが、三十年戦争およびトルステンソン戦争終結の1644年頃から親政を行った。彼女の治世下でもスウェーデン軍はフランス王国と提携して中央ヨーロッパに進出し、ヴェストファーレン条約ではポメラニアのほか多数の都市と賠償金を得る（スウェーデンは当初、戦勝国として膨大な要求を敗戦国に突き付けたが、クリスティーナはそれを拒否して大幅な譲歩をして交戦国と妥協した。クリスティーナの寛大な譲歩は、臆病な平和とスウェーデン国内から非難され、オクセンシェルナなど守旧派の反発を招いたが、女王が意志を貫き通したこともあり、講和が成立した）。神聖ローマ皇帝に迫って新教徒の権益を拡げさせることにも成功している。オリバー・クロムウェルが護国卿をしていたイングランド共和国と同盟を結び、スウェーデンのヨーロッパにおける大国の地位を安定させた。


title: クリスティーナ (スウェーデン女王)

text: クリスティーナは財政に疎く、あるいは無関心だった。後にスウェーデンは国家財政の財政難を招いてしまうが、この財政難の元凶の一端を担いでしまったのが彼女であった。しかし彼女は無能ではなく、高い政治能力を有していた。平和を願い、カトリックとプロテスタントの融和を説き、キリスト教の安寧と言う高貴な理想を抱いた一己の自由主義者であった。また彼女なりの王権成立に努力した騎士道精神の持ち主であった。神聖ローマ帝国におけるスウェーデン領のレーエン関係の成立などがそれを現している。しかし、絶対主義化とプロテスタント主義を目指すスウェーデン政府との軋轢が彼女を苦しめたのである。スウェーデンの国益と自由主義の狭間で揺れ動いた彼女は、最終的に己の意志を貫き、退位を決意したのであった。


title: クリスティーナ (スウェーデン女王)

text: 豊かな教養を持つクリスティーナは、グロティウスやデカルトらと交わり、彼らを宮廷に招聘している。一方、早くも20歳の時に王位を去る計画を立て、その7年後に従兄カール10世に王位を譲り、外遊を始めた。


title: クリスティーナ (スウェーデン女王)

text: 翌1655年にインスブルックで誓絶式を行い、カトリックに改宗した。1655年12月ローマに到着し、以後ローマに居を定めフランス・ドイツ・スウェーデンを旅行して廻った。1660年に従兄カール10世が亡くなり、その子カール11世が5歳で即位すると、クリスティーナはすかさずストックホルムに戻り、「カール10世とその子女に王位を譲っただけなので、カール11世が亡くなった場合は復位する」と宣言した。しかし、クリスティーナはすでにカトリックに改宗しており、この宣言はスウェーデンで受け入れられるものではなかった。このため、彼女は王位継承権の放棄を再び宣言、1662年にローマにもどった。1668年、ポーランド王ヤン2世が退位し、クリスティーナはポーランド王国の国王自由選挙に名乗り上げた。彼女はカトリック信仰と結婚するつもりのないことを主張し支持を集めようとしたが、王位はマグナートのミハウ・コリブト・ヴィシニョヴィエツキが継承した。その後、ナポリ王国の王位につこうとして失敗したのち、1668年からローマに定住し、学問・芸術・文学を研究する日々を送る。1674年にはローマにアカデミー（後の）を創設した。


title: クリスティーナ (スウェーデン女王)

text: 1689年、ローマで逝去。遺体はバチカンのサン・ピエトロ大聖堂に葬られた。


title: クリスティーナ (スウェーデン女王)

text: ヴォルテールがたびたびクリスティーナを自著で扱い、「クリスティーナは天才的な女性であった。戦争以外に何もわきまえない国民の上に君臨するよりも学者たちと語り合うことを好み、王位を惜しげもなく捨て去ることによって名を謳われたのである。新教徒は彼女を苦しめた。ルターを信じないかぎりすべての徳は無意味であるとさえ考えられる有様である。一個の自由思想家にすぎない女性の改宗を促すことは教皇にとって易々たる仕事であったに違いない」と賞賛している（『カール12世』より）。しかしフォンテーヌブローで家臣のを殺させたことについては、「王位を賭して自身の哲学を実践しながら、この残忍かつ破廉恥な行為で、せっかくの哲学を台無しにしてしまった」と非難をしている（『ルイ14世の世紀』より）。


title: クリスティーナ (スウェーデン女王)

text: イギリスの歴史家は即位直後のクリスティーナを「名ばかりの人ではないにしろ、媚びへつらいに甘く、騙されやすかったが、強情でかつ知性をもった若人だった。あの高名な父の娘として、彼女は状況に対処する勇気を持ち、（彼女の老臣たちより）もっと大胆に、あっさりと、父の政策のセンチメンタルな墨守を放棄することができた」と評している。


title: クリスティーナ (スウェーデン女王)

text: クリスティーナ女王は、父グスタフ・アドルフの「古ゴート主義」（ゴート起源説）に則り、称号を「スヴェーア人、ゴート人、ヴァンダル人の王」（Suecorum, Gothorum, Vandalomque reginam）としていたが、三十年戦争終結時にこれを自ら放棄した。なお「フィンランド大公」の方は「スウェーデン王」と一体不可分の称号なため、退位するまでこれを兼ねていたと考えられる。


title: リンダキューブ

text: 『リンダキューブ』 ("Linda³") は、1995年10月13日にNECホームエレクトロニクスより発売されたPCエンジンSUPER CD-ROM²用コンピュータゲーム及びその他機種への移植を含めたシリーズである。


title: リンダキューブ

text: ジャンルは公式サイトにおいて「サイコスリラー＋ハンティングRPG」と表記され、一般にはロールプレイングゲームに分類される。


title: リンダキューブ

text: ゲームデザインは桝田省治、キャラクターデザインはカナビス、開発は株式会社アルファ・システム。


title: リンダキューブ

text: ゲーム誌『電撃PCエンジン』（メディアワークス）誌上でモンスターデザインが公募され、一部ゲーム内で採用されている。


title: リンダキューブ

text: 一言で表すと「時間制限つき、動く宝捜しゲーム」。具体的には8年という制限時間の中で、全120種類に及ぶ動物（現実の動物とは異なる、所謂モンスター）を収集する事がゲームの目的である。動物は基本的に戦闘で倒す事で捕獲するが、一撃で敵の最大HPを大きく上回るダメージを与えると体が飛び散ってしまい、その場合は捕獲とならない。強過ぎても弱過ぎてもいけないという、強さのバランスを考慮する必要がある。更に動物は全種類オスとメスが存在し、つがいで捕獲しなければならない。各動物は一種類につき雌雄一匹ずつ登録する必要がある。動物は種類や性別によって出現条件や捕獲方法も多種多様であり、プレイヤーは試行錯誤を重ねる事となる。


title: リンダキューブ

text:
桝田省治が公式ホームページにおいて述べている通り、『リンダキューブ』は
といったストーリー上の特徴を持ち、一般的な（特に『ドラゴンクエスト』のような正統派ファンタジー系を名乗る）RPGとは主人公がなすべき目的が全く異なることを桝田自身も解説書や公式サイトで何度も強調している。


title: リンダキューブ

text:
また、システム面でも
などの点は、当時として他に例を見ないほどに先進的かつ斬新な作りとなっている。


title: リンダキューブ

text: なお、上記のような特徴になった理由として、桝田省治は直前に係わっていた『天外魔境II 卍MARU』（1992年）でいわゆる「王道」のRPG制作に3年携わり、その「王道」を作り続けたストレスからアンチテーゼとしてリンダキューブを作ったと語っている。


title: リンダキューブ

text:
A、B、Cの3シナリオ（PS版、SS版ではDシナリオを含めた4シナリオ）が存在し、それぞれ全く違うストーリー展開となる。このうち特にA、Bのシナリオは猟奇的な表現が含まれており、このためにPCエンジン版は18歳以上推奨指定で発売された。桝田は企画当初はシナリオCにあたる部分のみであったが、システム部分の取っ付きが悪かったために練習用としてシナリオA、Bを追加したと語っている。
シナリオAとBは一般的なRPG同様、シナリオに沿ってストーリーが展開するため進行上の制約が多く、行ける地域も遭遇可能な動物の数も限られている。桝田省治が練習用と位置付けている通り、まずはA、Bのシナリオでストーリーを追いながら本作の要領を掴み、自由度が高いシナリオCで動物集めに専念する事を推奨している。リンダキューブの物語の舞台はネオ・ケニアと呼ばれる地球によく似た惑星である。惑星ネオ・ケニアは8年後、回避することが不可能な巨大隕石の衝突に見舞われ、壊滅的なダメージを受けることとなる。この星に住む主人公ケンは、恋人であるリンダと共に、ネオ・ケニアが壊滅するまでの8年の間に、できるだけたくさんの動物のつがいを収集し、箱舟と呼ばれる宇宙船と共にこの星から脱出することとなる。キャラクターによっては、シナリオにより登場しない場合や、外見･経歴などが大きく異なる場合がある。


title: リンダキューブ

text:
対応機種ごとにタイトルが異なり、内容も完全移植ではなく、それぞれの機種の特色や制限に合わせてアレンジされている。ラインナップは以下の通り。
ファミ通.comの「リンダキューブまとめ」では合計30点（満40点）でシルバー殿堂入りを獲得(が、説明文を読むと分かるが、リンダキューブでない別のゲームの事を書いてあるのが分かる、ファミ通本誌では7・7・8・6の28点)、『PC Engine FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、22.8点（満30点）となっている。1998年に刊行されたゲーム誌「超絶 大技林 '98年春版」（徳間書店）では、「エッチなシーンではなく、ショッキングなシーンが多いため18歳以上推奨という異色ゲーム」と紹介されている。


title: リンダキューブ

text: ゲーム誌「ファミ通」の「クロスレビュー」では合計31点（満40点）でシルバー殿堂入りを獲得している。


title: 広島県道465号川尻安浦線

text: 広島県道465号川尻安浦線（ひろしまけんどう465ごう かわじりやすうらせん）は、広島県呉市川尻町東二丁目と同市安浦町中央四丁目を海岸沿いに結ぶ一般県道である。


title: 広島県道465号川尻安浦線

text: ※この間に通行不能区間あり。


title: 筑北パーキングエリア

text: 筑北パーキングエリア（ちくほくパーキングエリア）は、長野県東筑摩郡麻績村（岡谷方面）及び筑北村（更埴方面）の長野自動車道上にあるパーキングエリア。


title: 筑北パーキングエリア

text: 大型22台


title: 筑北パーキングエリア

text: 小型43台


title: 宮の沢バスターミナル

text: 宮の沢バスターミナル（みやのさわバスターミナル）は、北海道札幌市西区宮の沢1条1丁目17に所在する、自動車ターミナル法による一般バスターミナルの名称。札幌市独自の分類では乗継バスターミナルとされる。


title: 宮の沢バスターミナル

text: 1999年（平成11年）2月25日供用開始。札幌市により設置され、管理運営は西新サービス（建築物管理業、日立ビルシステムの子会社）が行う。


title: 宮の沢バスターミナル

text: 札幌市営地下鉄東西線の延長と同時に宮の沢駅に併設する形で開業したもので、事業者により「地下鉄宮の沢駅前」「宮の沢駅」と案内上の呼称は異なるが、すべての路線がバスターミナルを使用する。


title: 宮の沢バスターミナル

text: 乗り場は10箇所設置され、利用者用の地上出入口は設置されず地下を通っての行き来となる。


title: 宮の沢バスターミナル

text: ターミナルビルには西友が核店舗として入居している。


title: 宮の沢バスターミナル

text: 開業以来バスの乗車券を取り扱う窓口が設置されていなかったが、2013年（平成25年）3月29日にジェイ･アール北海道バスが「バスチケットセンター宮の沢店」を開設。自社の定期券の発売を行っている。


title: 宮の沢バスターミナル

text: 小樽市方面へ向かう高速バスや快速便はバスターミナルに乗り入れず、北海道道124号宮の沢北一条線（北5条手稲通）沿いの「西町北20丁目」停留所に停車する。


title: 宮の沢バスターミナル

text: 2016年4月1日現在。


title: 大熊朝秀

text: 大熊 朝秀（おおくま ともひで）は、戦国時代の武将。越後上杉氏、次いで甲斐武田氏の重臣。越後国中頸城郡箕冠城主。（現在の新潟県上越市板倉区）


title: 大熊朝秀

text: 室町時代の寛正4年（1463年）、越後守護上杉房定の軍が信濃の高梨政高を攻めて敗退するという戦いがあった。この戦いは高梨氏が享徳の乱で古河公方足利成氏を支持していたのが最大の原因ではあるが、直接の原因は高梨氏が高井郡の大熊郷と新野郷を押領して領主の大熊氏と新野氏を追放したのが原因とされている。片桐昭彦は上杉家臣の大熊氏と新野氏は没落した両氏の子孫であると推定している。


title: 大熊朝秀

text: 大熊氏は父の政秀の代から越後守護上杉氏の段銭収納を務めていた。父の政秀の活動は享禄年間に途絶え、この頃に朝秀への家督継承があったとみられる。朝秀は父と同様、上杉家中において段銭方などの要職を務めた。越後守護上杉氏の滅亡前後から守護代長尾氏に仕え、のち長尾景虎（上杉謙信）の擁立にも尽力し、その家臣として重きを成した。


title: 大熊朝秀

text: 弘治2年（1556年）、上野家成と下平修理亮との領地争いをきっかけに家中内の派閥対立が激化する。争いに嫌気がさした長尾景虎の出家騒動が起こると、朝秀は上杉氏と敵対する甲斐国の武田信玄に内通して反旗を翻し、会津の蘆名盛氏と共に越後に進入するが、頸城郡駒帰にて家成に敗れ、越中に逃れた。永禄6年（1563年）、武田信玄に招聘され、譜代家老・山県昌景の与力となる。やがて信玄の直臣として取り立てられ、足軽大将騎馬30騎、足軽75人持となる。勝頼の時代になってもその地位は揺るがず、遠江小山城代に任じられている。


title: 大熊朝秀

text: 天正10年（1582年）3月、甲州征伐において多くの重臣が織田信長・徳川家康へ寝返る中、最期となる天目山の戦いまで勝頼と共に行動して討死、武田家への恩に報いた。子孫は真田家に仕え存続した。


title: シータテハ

text: シータテハ（C立翅、学名："Polygonia c-album"）は、チョウ目・タテハチョウ科に分類されるチョウの一種。キタテハによく似たタテハチョウで、ヨーロッパからアジアにかけて広く分布する。


title: シータテハ

text: 成虫の前翅長は2.5cm-3cmほどで、翅の表は黄色の地に黒い斑点と褐色の縁取り、翅の裏は枯葉や樹皮に似た褐色の模様になっている。また、後翅の裏にC字型の模様があり、和名のみならず英名"Comma"、ドイツ語"C-Falter"など各言語でこのC字模様に由来する名前がつけられている。


title: シータテハ

text: 外見はキタテハによく似ているが、シータテハは翅の縁の切れ込みが深くくっきりしていて、凹凸の先が円い。また、後翅の表にある黒斑に水色の点を含まない。夏型より秋型のほうが切れ込みが深く移動性が強い。


title: シータテハ

text: 日本では北海道、本州、四国、九州に分布するが、西日本での分布は不連続でやや標高の高い山地に限られ、北方系の種として位置づけられる。いっぽう日本以外ではアジアからヨーロッパまで広く分布しており、ヨーロッパではなじみ深いチョウの一つとされている。また、北アメリカにも近縁種がいる。


title: シータテハ

text: 成虫は春から秋にかけて見られ、年に2回-3回ほど発生する。冬は成虫で越冬する。


title: シータテハ

text: 幼虫はクワ科のホップ、ニレ科のハルニレ、アキニレ、エノキなどを食草とする。


title: キタテハ

text: キタテハ（黄立羽、"Polygonia c-aureum"）は、チョウ目・タテハチョウ科に分類されるチョウの一種。和名どおり翅の表が黄色のタテハチョウである。


title: キタテハ

text: 成虫の前翅長は2.5-3 cm前後の中型のチョウである。翅の縁には大小の突起があり、先がとがっている。翅の表側は前後とも黄色で、褐色の縁取りと黒い斑点がある。また、後翅の表の黒斑の中に水色の小さな点がある。夏に発生する成虫（夏型）はくすんだ黄色で、縁取りや斑点が黒っぽいが、秋に発生する成虫（秋型）は黄色の部分が鮮やかな山吹色で、褐色の縁取りが薄く、黒い斑点も小さい。


title: キタテハ

text: いっぽう翅の裏は前後とも赤褐色で、枯葉にまぎれる保護色となる。また、後翅の裏にはC字型の小さな模様があり、学名の「"c-aureum"」（金色の"C"の～）はここに由来する。


title: キタテハ

text: インドシナ半島から中国、台湾、朝鮮半島、日本まで分布し、日本でも北海道西部から種子島まで幅広く見られる。


title: キタテハ

text: 成虫は早春から晩秋まで見られ、その間に2回-5回ほど発生する。花や樹液、腐った果実などに集まって汁を吸う。冬は成虫で越冬し、物かげでじっとしている。冬季にたまに日光浴する姿を見ることもある。


title: キタテハ

text: 幼虫はクワ科のカナムグラを食草とし、葉を糸で綴じ合わせて巣を作る。若い幼虫は黒いケムシだが、成長するにつれ枝分かれした棘が全身に生え、終齢幼虫になるとそれらの棘が橙色を帯びる。棘はゴム状で触れても問題ない。食草カナムグラはどこにでも生える野草であり、市街地でも頻繁に見られるのはこのためである。


title: マッチプレー

text: マッチプレー（match play）とは、ゴルフの競技方法の一つ。


title: マッチプレー

text: ゴルフは大別してマッチプレーとストロークプレー (stroke-play) とにわかれる。そのうちマッチプレーとは2名或いは2組のプレーヤーが1対1で対戦し、1ホールごとにストローク数の多寡で勝敗を決める競技方法である。


title: マッチプレー

text: 勝ち抜き戦となるマッチプレー方式では参加競技者が増加するほどに多くの時間がかかってしまうため、現代では事前に規定したラウンド数での通算スコアを選手間で争うストロークプレーがプロアマ問わず主流となっているが、そもそものゴルフの形態はマッチプレーであったとされる。


title: マッチプレー

text: 個人競技としてのマッチプレーとは別に2名1組で構成された2組でのマッチプレーもあり、この場合各組1つのボールを交互に打つツーボール・フォアサム、各選手1つずつのボールを使用するフォアボールなどの競技手段がある。


title: マッチプレー

text: マッチプレーの勝敗は独特の表現方法をもって表される。プレーヤーAとプレーヤーBがマッチプレーに臨み、第1ホールでAのストローク数がBのストローク数を下回った場合このホールはAの勝ちとなり、この状態を「Aの1アップ (up)」、仮にBを主語とした場合は「Bの1ダウン (down)」と呼ぶ。勝敗数が同じ場合は「オールスクエア (all square)」または「イーブン (even)」と呼ばれる。なお、この勝敗をあらわす「アップ・ダウン」は、これまでの全ホールを通しての勝敗差を示すものなので、仮にAがBに対して、3勝2敗でも、1勝0敗でも、どちらも1勝差であるため、「Aの1アップ」とする。


title: マッチプレー

text: 勝っている側のプレーヤーのアップ数と、残りのホール数が同じ場合、負けている側のプレーヤーは残りのホール全てに勝たないと逆転が不可能になる。このような状況で対戦するホールのことを「ドーミーホール」ともいう。


title: マッチプレー

text: このように1ラウンドを回りながら1ホールごとに勝敗が決めていき、一方のプレーヤーが逆転不可能となった段階で試合は終了となる。この時、勝利したプレーヤーのアップ数をX、残りホール数をYとすると、スコアは「XアンドY」と記録される。具体的にいえばプレーヤーAが5アップの状況で残り4ホールとなった場合、逆転は不可能となり「5アンド4」でプレーヤーAの勝利と表現される。


title: マッチプレー

text: 全てのホールを終えてスコアがイーブンだった場合、延長戦として1ホール勝利すれば勝敗が決定する、サドンデス方式の「プレーオフ」を行う。


title: マッチプレー

text: ストローク数の多少はホールごとの勝敗を決めるだけであるため、総ストローク数は問題とならない。そのため、相手のボールが明らかに次のストロークでホールインすると予測される場合はコンシードすることが認められている。日本ではコンシードするときに「OK」と声をかけるので「OKパット」などと呼ばれることが多い。逆に明らかにストロークで上回れないと分かった時点でそのホールはギブアップとすることも出来る。


title: マッチプレー

text: この場合、15ホールを終えた時点でAが4upとリードしており、残り3ホールでBが逆転することは不可能となるため、ここでプレーは打ち切られ、4 and 3でAの勝ちとなる。


title: シベリアマーモット

text: シベリアマーモット（）は、齧歯目リス科マーモット属に分類される齧歯類。生息地ではタルバガンとも呼ばれる。


title: シベリアマーモット

text: 中華人民共和国（黒竜江省、内モンゴル自治区）、モンゴル、ロシア（トゥヴァ共和国、ザバイカル）


title: シベリアマーモット

text: 体長50 - 60センチメートル。体重6 - 8キログラム、最大で9.8キログラム。尾長は体長の50%以下。標高600 - 3,800メートルにある草原、ステップ、低木林、半砂漠などに生息する。ペアと幼獣（分散前の個体と新生児）からなる家族群（環境が悪ければ不定的で3 - 6匹、環境がよければ13 - 18匹に達する）を構成して生活する。9月から巣穴で5 - 20匹が集まって冬眠するが、冬眠の期間は夏季の栄養状態や秋季の天候により変動がある。


title: シベリアマーモット

text: 食性は植物食で、主に草本を食べるが木の葉なども食べる。捕食者はアカギツネ、ハイイロオオカミ、ヒグマ、ユキヒョウ、ワシタカ類などが挙げられる。


title: シベリアマーモット

text: 繁殖形態は胎生。冬眠から開けた4月に交尾を行う。妊娠期間は40 - 42日。5月下旬に1回に最大8匹（主に4 - 6匹）の幼獣を産む。生後2年で性成熟するが、通常は生後3年で分散する。


title: シベリアマーモット

text:
モンゴルでは遊牧民が肉を食用とする。マルコ・ポーロも『東方見聞録』の中でタルタール人の食文化について「この辺り至る所の原野に数多いファラオ・ネズミも捕まえて食料に給する」と記述しており、この「ファラオ・ネズミ」はおそらくタルバガンだと考えられている。。薬用とされることもあり、油が伝統的に火傷や凍傷、貧血などに効果があるとされている。毛皮も利用され、スポーツハンティングの対象とされることもある。
NHK h アジア自然紀行「草原の野生馬～モンゴル」によると、タルバガンは草原の地面に穴を掘るため、土壌の通気性を良くする役目を果たしているという。


title: シベリアマーモット

text: 腺ペストを媒介し、本種が原因とされるペストの流行で1911年に約50,000人、1921年に約9,000人が死亡した。ペストに感染した本種の肉を、人間が食べることでも感染する。そのため、生息地で衰弱したタルバガンの生体や死体を見つけても、近寄らない、触らない等の注意が必要である。また現地の人に勧められても、タルバガンを食べない勇気も必要である。心証を悪くしたくないので、どうしても食べなければならない場合は良く火を通してから、少量だけ食べるとよい。モンゴルは数少ないペスト発生国であり、どこかで毎年のように発生し、死者も出る。モンゴルではタルバガンが主な感染源とされている。ペスト患者が出ると、その感染拡大を防ぐために集落や町全体を封鎖することも度々行われている。齧歯類全般、特に野生のものについてはペスト菌の保有を前提として取り扱うべきである。


title: シベリアマーモット

text: 731部隊はタルバガンを生物兵器ペストノミの生産に利用した。


title: シベリアマーモット

text: 毛皮目的の乱獲、ペストの媒介者としての駆除などにより生息数は激減している。1990年代に生息数が約70%減少したと推定されている。モンゴルでは1906 - 1994年に少なくとも102,400,000枚の毛皮が調達されたモンゴルでは法的に保護の対象とされているが、実効的な保護対策は行われていない。


title: イタリア科学アカデミー

text: イタリア科学アカデミー (L’Accademia Nazionale delle Scienze detta dei XL) は1782年にヴェネツィア共和国（現イタリア）のヴェローナに設立された学会である。毎年マテウチ・メダルを授与している。名称のXLは創立時に40人の会員で発足していることに由来する。


title: イタリア科学アカデミー

text: イタリア統一前の1782年にヴェローナの軍の学校の教授、ロルニャ（Antonio M. Lorgna）が主導して、創立された。ラザロ・スパランツァーニ、アレッサンドロ・ヴォルタ、ジョゼフ＝ルイ・ラグランジュ、ルジェル・ヨシプ・ボスコヴィッチら40人のイタリアの有名な科学者が参加したので、Società dei Quaranta（「40人学会」）の名で創設された。


title: イタリア科学アカデミー

text: イタリアの政治的な統一の前に、科学界の統一を求める愛国的な機運の高まりを示すものであった。創立の年に、機関紙 Memorie accademiche　が発刊され、イタリアは分裂によって不利益をこうむっていること、統一のために分割された多くのイタリア人の知識と仕事を結び付けていかねばならないことを主張した。


title: イタリア科学アカデミー

text: 機関紙　Memorieの発刊はイタリア人研究者の研究の発表の場を与え、研究が国際的の交流に寄与し、イタリアの科学を代表する組織となった。ロルニャの没後、Società Italiana delle Scienze, detta dei XL（イタリア40人科学会）に改名された。


title: イタリア科学アカデミー

text: 初期にはナポレオンから援助を受け、その後、モデナ公、フランチェスコ4世の支援を受けたが、イタリア統一が進む中で、他の地域のアカデミーとの統合や国立リンチェイ・アカデミア（Accademia Nazionale Reale dei Lincei）との統合が、求められるが、学者による独立した運営を求める会員の反対で実現しなかった。ファシスト政権下の1930年代に、法令で国家教育庁の管理下に入ると、活動を停止し、戦後再び活動を再開した。


title: トリオ・ザ・パンチ

text: 『トリオ・ザ・パンチ』（TRIO THE PUNCH -NEVER FORGET ME...-）はデータイーストより1990年に稼動されたアーケードゲームである。サブタイトルは「ネバー・フォーゲット・ミー」。ロケテスト時の名称は『TVすごろく トリオ・ザ・パンチ』。


title: トリオ・ザ・パンチ

text: 横スクロール型アクションゲームで、3人の主人公から1人を選んでプレイする。フィールドは主に任意の右スクロール移動が中心で、数画面単位で無限ループしている。ステージによってはジャンプ等で上下にスクロールするフィールドや、スクロールしない固定画面もある。全35面。


title: トリオ・ザ・パンチ

text: 8方向レバーと3ボタン（攻撃、ジャンプ、特殊攻撃）で操作する。特定の敵を倒すと出現する「ハート」を取り、これを必要数だけ取ると現われるボスキャラクターを倒せばステージクリアーとなる。ただしステージによっては最初からボスが登場するためハートが必要ない場合もある。


title: トリオ・ザ・パンチ

text: プレイ中に一貫して同じBGMが流れ続けたり、突拍子もない演出があったりと突っ込みどころあふれる構成が話題となった。


title: トリオ・ザ・パンチ

text: ロケテスト時はすごろくゲームで、前述の通りタイトルも違っていた。この変更は上層部の判断だったという事がアーケードゲーム専門雑誌『月刊アルカディア』で公開された。


title: トリオ・ザ・パンチ

text: 本作は一般的なゲームには見られない多くの特徴をもつ。下記するこれらの特徴が混然といびつに組み合わさって、本作独特の狂的なムードを構築している。


title: トリオ・ザ・パンチ

text: （ステージ数の後にある語はサブタイトル。サブタイトルが無いステージもある）


title: 上野家成

text: 上野 家成（うえの いえなり）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。上杉氏の家臣。越後国の国人。魚沼郡妻有郷の節黒城主。


title: 上野家成

text: 家成の上野氏は清和源氏・新田氏里見流の後裔と伝わる。


title: 上野家成

text: 弘治2年（1556年）、下平修理亮と上田を巡る領地争いの最中、重臣本庄実乃が家成に、大熊朝秀が修理亮に加担する。家中の執政を掌る実乃と朝秀はライバル関係にあり、家臣団の派閥対立が激化、これらに加え国人層の離反や武田信玄との戦線膠着といった問題に嫌気のさした長尾景虎は春日山城を出奔してしまう（出家騒動）。この混乱に乗じ朝秀は信玄と内通し反乱を起こし、会津の蘆名盛氏もこれに呼応する。騒動の引き金となってしまった家成は庄田定賢らと共に出陣、朝秀を西頸城郡駒帰にて敗走させ面目を晴らす。


title: 上野家成

text: 元亀元年(1570年)に締結された越相同盟では、後北条氏との交渉役を河田重親らと共に務めた。天正6年（1578年）、謙信没後の御館の乱の際には上杉景勝側に味方し、上野国利根郡沼田城にあって守りを固めたと伝わる。慶長3年（1598年）、上杉景勝が豊臣秀吉の命で会津若松に移封された際は多くの将兵が越後を離れ会津に移ったが上野家成はそのまま越後にとどまった。


title: 上野家成

text: 慶長6年（1601年）、関ヶ原の戦いにおいて西軍に味方した上杉景勝は米沢に減封されたことに伴い、家成は越後を離れ米沢に移入した。


title: 自動車検査員

text: 自動車検査員とは、一定の資格を有し自動車分解整備事業者から選任され、地方運輸局に届出し受理された者の呼称である。


title: 藤原いくろう

text: 藤原 いくろう（ふじわら いくろう、1958年 - ）は、日本のミュージシャン。神奈川県横浜市出身。マネージメント・レーベルはビーイング所属。


title: 藤原いくろう

text: 1976年、日本大学芸術学部音楽学科入学。在学中からアーティストへの曲提供、アレンジャー、キーボーディストとしての活動を始める。自身がプロデュースするシンフォニック・コンサートなどで指揮者としても活動がある。


title: 藤原いくろう

text: アルバム


title: 藤原いくろう

text: 他多数


title: 藤原いくろう

text: 上記のいずれも山本正之ライブでの山本と藤原の会話による。


title: ジャッカルの日

text: 『ジャッカルの日』（ジャッカルのひ、）は、フレデリック・フォーサイスの小説。1971年に出版され、1973年には映画化された。


title: ジャッカルの日

text: 1960年代のフランスを舞台に、シャルル・ド・ゴール大統領暗殺を企てる武装組織「秘密軍事組織（OAS）」が雇ったプロの暗殺者「ジャッカル」と、大統領暗殺を阻止しようとするフランス官憲の追跡を描いたスリラー小説である。


title: ジャッカルの日

text: ジャーナリストとして既に「ビアフラ物語」などのノンフィクションを手掛けていたフォーサイスの、小説家としての処女作となった。フォーサイスは1960年代初頭に、フランスに特派員として駐在しており、当時担当番として張り付いていたド・ゴール大統領の警護隊員など、多くの情報源から様々な情報を得てこの小説を執筆したとされる。


title: ジャッカルの日

text: 日本でも人気の高い作品であり、早川書房の『ミステリマガジン』1992年5月号誌上で行われたアンケートを基に、1992年10月に発行された書籍『冒険・スパイ小説ハンドブック』で発表された人気投票の集計結果では、本作が謀略・情報小説部門における第1位、他に3つのジャンルを含めた総合ベスト100で第2位の人気を獲得し、好きな脇役部門においても本作の登場人物であるジャッカルが第9位にランクインしている。


title: ジャッカルの日

text: 一方で、後年の暗殺者の中にもこの小説を愛読したものも多い。1970年代から1980年代にかけて活動したテロリスト「カルロス」は、遺留品の中に『ジャッカルの日』があったことから、マスコミにより「ジャッカル」のあだ名で呼ばれるようになった。


title: ジャッカルの日

text: イスラエルのイツハク・ラビン首相を1995年に暗殺したイガール・アミル、アメリカのジョージ・W・ブッシュ大統領を2005年にグルジアで暗殺しようとしたウラジミール・アルチュニアンらもこの小説を愛読していた。


title: ジャッカルの日

text: 1954年に始まったアルジェリア戦争は泥沼状態に陥った。「フランスのアルジェリア」を信じて戦う現地駐留軍やフランス人入植者の末裔（コロン、またはピエ・ノワール）らは、フランスの栄光を願う右派世論を味方に付けてアルジェリア民族解放戦線（FLN）やアルジェリア人の村落を殲滅するが、当時のフランス本国は第二次世界大戦の傷も癒えぬまま第一次インドシナ戦争にも敗退した惨状にあり、また相次ぐFLNの爆弾テロや残虐になる一方の戦争で厭戦世論も広がり世論は分裂した。1958年、本国政府の弱腰に業を煮やした現地駐留軍の決起によって第四共和政は崩壊、フランスの栄光を体現するシャルル・ド・ゴール（以下、ド・ゴール）が大統領に就任したことにより第五共和政が開始された。アルジェリアの軍人やコロンたちは、ド・ゴールが「フランス固有の国土」のための戦争に一層力を入れてくれると期待したが、ド・ゴールは戦費拡大による破綻寸前の財政などを鑑み9月にアルジェリアの民族自決の支持を発表した。1961年の国民投票の過半数もそれを支持し、1962年に戦争は終結してしまった。


title: ジャッカルの日

text: 現地軍人やコロンらは大混乱のうちにフランスに引き揚げた。彼らは戦争中にOASを結成してアルジェリアでテロ活動を続けており、フランスでも政府転覆を狙ってド・ゴールへのテロ活動を行ったが、など現役のエリート軍人らによる暗殺計画はことごとく失敗し、組織の優秀な軍人達は逮捕され銃殺刑に処された。彼らは自分たちを愛国者であると信じ、処刑の場で兵士が自分に銃を向けることはないと自信たっぷりの態度を示したが、実際には兵士たちは迷わず命令に従って発砲してしまい、その思惑は外れた。


title: ジャッカルの日

text: フランス政府は官憲だけでなくコルシカマフィア（）の協力まで取り付けてなりふり構わずOASに対抗したため、OASには政府側のスパイが浸透し、秘密だった筈のメンバーや活動もほとんど判明してしまった。フランス国外で活動していたOAS幹部のアントワーヌ・アルグーがフランス警察によって拉致・逮捕され、表の政治組織も官憲の実行部隊により壊滅させられるなど、OASの衰勢が顕著になり、支援者だった企業オーナーらもOASから離れて行った。


title: ジャッカルの日

text: 以後、OASの主要メンバーたちは国外で雌伏と屈辱の日々を送ることとなる。後に1968年の五月革命の際、軍部がド・ゴールに協力する代償として彼らへの恩赦を取り付けた。


title: ジャッカルの日

text: ここまでは史実であり、舞台背景を説明する冒頭部分に当たる。


title: ジャッカルの日

text: 1963年、バスティアン＝ティリー中佐の処刑の報を聞いたOAS幹部たちの一部は、オーストリアの潜伏先で、もはや組織は壊滅状態となり、内部の動きは全て察知されてしまうことから、組織外からプロの暗殺者を雇うことを決め、目的遂行に最適の人物として一人の男性が選ばれる。本名、年齢共に不詳だが若々しく、狙撃が超一流、要人暗殺の依頼もビジネスとして請け負い、実績を積んでいる男。OAS幹部たちと面会した彼は「ジャッカル」のコードネームで呼ばれることを望み、プロとして法外な報酬を要求した。


title: ジャッカルの日

text: OASが組織を挙げてフランス各地で銀行などを襲い資金を集める間、ジャッカルは図書館でド・ゴールの資料を徹底的に調査し、一年のうちに一度だけ、ド・ゴールが絶対に群衆の前に姿を見せる日があることを発見してそれを依頼決行日と決めた。ジャッカルはパリのいくつかの候補地から決行地点を選び、全ヨーロッパを移動しながら必要な特注の狙撃銃、偽造の身分、偽パスポート、衣装や小道具、入出国経路などを抜かりなく用意する。


title: ジャッカルの日

text: 一方、OASの銀行連続襲撃や、ローマに移動し籠城して動きを全く見せないOAS幹部たちに不審な気配を感じたフランス官憲は、実行部隊を使いローマからOAS幹部のボディガードを拉致し拷問、不明瞭なあえぎ声の中からOASが外部の暗殺者を雇ったこと、その人物が「ジャッカル」と呼ばれていることを知る。ド・ゴールの死は第五共和政とフランスの崩壊を意味する。内務大臣をはじめとするフランス各治安組織の官僚のトップ達が対策会議を開き、捜査は、実績豊富な老刑事であるパリ地域圏司法警察局のルベル警視に一任された。ルベル警視には与えられる限りの権限が与えられたが、定期的に治安組織の官僚たちに捜査報告を行うことを求められ、権力者達の政治的思惑の波をかぶりつつも、ジャッカルを追い始める。


title: ジャッカルの日

text: ルベル警視は、その個人的な伝手も用いて、ジャッカルの正体を洗うべく世界中の警察に問い合わせを行い、どうやらあるイギリス人らしいことを知った。イギリス警察は怪しい偽造戸籍を発見し、そこから捜査で容貌や暮らしぶりなどが判明。その情報を元に、ルベル警視はフランス全土の警察・憲兵らを指揮し不審者の入国を阻止しようとするが、ジャッカルはイタリアで調達したレンタカーのアルファロメオ・ジュリエッタスパイダーの床下シャーシ隙間に分解した銃を隠し、偽造パスポートで南仏から侵入したあとだった。


title: ジャッカルの日

text: 全国の国境やホテルから毎日届けられる入国者・宿泊者リストを洗い、南仏一帯で何度もジャッカルらしき者を追い詰めるが、その度に彼は寸前で逃げ、何度も偽造パスポートを取り替えて変装を変え、その途上においては、ホテル以外の宿泊場所を巧みに得るなどして、時間を稼ぎながらパリを目指す。ルベル警視は、ジャッカルがOASの極秘の連絡網を利用して、治安トップの報告会の内容や警察による捜査の進捗、規模を事前に把握しているのではと疑い、治安官僚の中から内通者を調べ始め、官僚の中にそれとは知らずにOASのスパイの女性と愛人関係を持った人間を突き止め、ド・ゴール暗殺の決行日がいつであるかを直感する。


title: ジャッカルの日

text: 大規模捜査の甲斐無くジャッカルはオステルリッツ駅からパリに入り、再び容姿を変えて潜伏。パリでは全国の警察力とユニオン・コルスまで総動員し、裏町の隅から隅まで徹底した大ローラー作戦を行い、平行して人相を公表しての公開捜査に踏み切るが、なおもジャッカルは見つからない。ド・ゴール大統領は、暗殺の危険を訴える側近の声に耳を貸さず、例年通りパリ市内で行われるある式典に出発した。ジャッカルとルベル警視の対決は、ド・ゴールが姿を現すその時間、その場所にまでもつれこむ。


title: ジャッカルの日

text: 市内各所で行われる8月25日のパリ解放記念式典。ジャッカルは老いた片足の傷痍軍人を装い、アパートに帰宅すると偽って警官の目を欺いて非常線を通り抜け、式典会場のひとつであるモンパルナス駅前の1940年6月18日広場を見渡せるアパートに侵入、管理人の老婆を気絶させ、狙撃の場を確保。ジャッカルは松葉杖に偽装した狙撃銃を組み立て、大統領を暗殺すべく狙撃を行うも、勲章の授与とビズのために屈んだ瞬間であった為に、弾丸はド・ゴールの頭に命中する事無く路上に着弾（イギリス人らしいジャッカルは、パブリックな式典の場で口付けの挨拶をするフランスの習慣に馴染みが無かったと推測される）。想定外の事態にジャッカルは再度狙撃を敢行すべくライフルに弾丸を再装填するが、傷痍軍人が非常線を通ってアパートに入ったことを聞きつけたルベル警視は彼こそジャッカルだと踏み最上階の部屋に突入。同行した警らの警官がジャッカルに撃たれ倒れるも、咄嗟に警官のサブマシンガンを取ったルベル警視は三発目の装填を試みるジャッカルに銃弾を浴びせ、暗殺の実行を阻止する事に成功した。


title: ジャッカルの日

text: ド・ゴールが自身の後頭部をかすめた弾丸に気付いたかどうかは、本人が何も語らなかったので分からない。銃声がしたようだと警察に問い合わせがあったが、回答は「エンジンがバックファイアした爆音らしい」であった。


title: ジャッカルの日

text: 対テロリスト警備班からジャッカルと名付けられた射殺体はパリ市内の墓地に埋葬された。狙撃犯がイギリス人であることは政治的判断から公には伏されるも、そのイギリスにて、かねてより容疑者ジャッカルとして内偵を受けていた人物はアリバイがある実在の別男性と判明。狙撃犯の本性や経歴は謎のまま、ルベル警視は”ジャッカル”と目されていた遺体が眠る墓地を後にする。


title: ジャッカルの日

text: 1973年にユニヴァーサル映画製作、フレッド・ジンネマン監督、エドワード・フォックス主演で映画化された。パリを含むヨーロッパ各地でのロケ撮影が多用され、ドキュメンタリータッチな作風や特注狙撃銃などの演出により、原作の雰囲気が忠実に再現されている。ただし登場人物達のセリフはほとんどが英語となっている。長身で物静かな容貌のフォックスが寡黙で鋭い眼差しの殺し屋「ジャッカル」を、また英仏のハーフでもあるロンズデールが、一見凡庸げながら粘り強くジャッカルを追い詰めてゆく老練なルベル警視をそれぞれ好演。本作はフォックスの出世作ともなった。


title: ジャッカルの日

text: このジャッカル役には007で3代目ジェームス・ボンドとなるロジャー・ムーアが有力候補となっていたが、1972年製作の「007／死ぬのは奴らだ」のボンド役が決定したことにより候補から外れ、フォックスが選ばれた。もしムーアのジャッカルが実現していれば、後の「007／ムーンレイカー」で共演することになるマイケル・ロンズデールとの対決が見られたことになる。


title: ジャッカルの日

text: 1997年にリチャード・ギア、ブルース・ウィリス主演で『ジャッカル』としてリメイクされた。ただし本作のケネス・ロスによる初期稿に基づいた脚色であり、フォーサイスの原作とは無関係で舞台もアメリカで、時代背景も異なる。


title: エデッサ伯国

text: エデッサ伯国（エデッサはくこく）は、古代史上および初期キリスト教史上よく知られたエデッサ（現在のトルコ領ウルファ）の街の周囲に建国された12世紀の十字軍国家のひとつ。エデッサ伯国は海に接しておらず陸に閉ざされていることが他の十字軍国家と異なっている。また他の十字軍国家から遠く、その最も近い隣人、アンティオキア公国とは仲がよくなかった。また、首都エデッサを含め国の半分が、ユーフラテス川の東にあるため、他の十字軍国家よりも相当東に位置していた。ユーフラテスの西の部分はセルジューク朝に対する前哨である重要な拠点都市テル・バシールから統治されていた。


title: エデッサ伯国

text: 第1回十字軍の際、ブローニュのボードゥアンは、アンティオキアとエルサレムへ向かう十字軍本隊を離れ、まず南のキリキア（小アジアの南部の地中海岸。元は東ローマ帝国領だが、当時はアルメニア人が多かった地方）へ、その後、東のエデッサへ向かった。1098年、エデッサ（現在のトルコ領ウルファ）にたどりついたボードゥアンは統治者ソロスと会談し、セルジューク朝の武将たちをはじめとするテュルク系勢力から街を守る部隊になってほしいというソロスに対し、自らを養子、後継者と認めさせることに成功した。ソロスはアルメニア人ではあったがギリシャ正教系の正教会信徒の統治者であったため、非カルケドン派であるアルメニア使徒教会を奉ずるアルメニア人の住民からは嫌悪されていた。養子になる儀式の数日後、市民の暴動によってソロスは命を落としたが、ボードゥアンがこの暴動に対しどういう役割を果たしたかは不明である。ともあれボードゥアンはエデッサの統治者の座に着き、伯爵になったことを宣言した（彼は兄の臣下として、ヴェルダン伯の称号をすでに持っていた）。ここに最初の十字軍国家であるエデッサ伯領が成立した。


title: エデッサ伯国

text: 1100年、エルサレム陥落後も王とならず、その支配者たる「聖墳墓の守護者」に任ぜられていた彼の兄ゴドフロワ・ド・ブイヨンが死んだ時、ボードゥアンはエルサレムに入り、エルサレム王ボードゥアン1世になり、エルサレム王国を建国した。エデッサ伯国は彼のいとこのボードゥアン（のちのエルサレム王ボードゥアン2世）に引き継がれた。その後1118年、「1101年の十字軍」で中東に到着してユーフラテス川沿いのテル・バシールの領主をしていたジョスランが伯爵位を引き継いだ。


title: エデッサ伯国

text: 西洋人の君主は、近隣のアルメニア人の君主たちと良好な関係を形成した。また、頻繁に異人種間の結婚を行った。特に最初の3人の伯爵はすべてアルメニア人と結婚した。初代ボードゥアンの妻が1097年に死ぬと、彼はキリキア王国（小アルメニア）の王家の君主コンスタンティン1世（在位：1095年 - 1099年）の孫娘、アルダと結婚した。ボードゥアン2世は、マラティアの街の領主ガブリエルの娘モーフィアと、3代目のジョスラン1世はコンスタンティン1世の娘と結婚した。


title: エデッサ伯国

text: ボードゥアン2世は、まもなく北シリアおよび小アジア情勢に関係するようになった。彼は、1103年に小アジア中央部のテュルク系ダニシュメンド朝から、彼の捕虜となったアンティオキア公ボエモン1世を身代金で救出するのを支援し、アンティオキア公国とともに、1104年にキリキアで東ローマ帝国を攻撃した。1104年の終わりに、アンティオキア公国に協力してシリア北部のハッラーンを制圧し、セルジューク朝の分裂に乗じモースルやバグダードへ通ずる道を押さえたが、モースルやマルディンのムスリム軍連合に完敗し、ボードゥアン2世もジョスランも捕虜となった（ハッラーンの戦い）。2人が1108年に身代金を払い救出されるまで、アンティオキア公国の摂政タンクレードがエデッサの摂政も行っていた。しかし、タンクレードが一時戦いに敗れたため、ボードゥアン2世は都市の統治を回復するために努力しなければならなかった。ボードゥアンはムスリムの地方政権のいくつかと同盟しなければならなかった。


title: エデッサ伯国

text: 1110年には、ユーフラテスの東方の領地がすべてモースルの領主マウドゥードに奪われた。しかし、他のムスリム君主による攻撃の場合と同様、マウドゥードも十字軍駆逐よりは自分の勢力の強化により深い関心があったため、エデッサ自体に対する攻撃はこれに続かなかった。


title: エデッサ伯国

text: エルサレム王になっていたボードゥアン1世が1118年に死んだ時、ボードゥアン2世はエルサレムに移りエルサレム王ボードゥアン2世になった。ボードゥアン1世の兄のブローニュ伯ウスタシュがエデッサ伯の第1位の継承者であったが、彼は遠くフランスにいてエデッサの伯爵位を望まなかったため、エデッサ伯爵位は1119年に上述のジョスランに与えられた。


title: エデッサ伯国

text: エデッサ伯ジョスラン1世はユーフラテスの岸辺で1122年にアレッポの地方政権アルトゥク朝のアタベク（領主）、バラクに敗れ捕虜となった。憂慮したエルサレム王ボードゥアン2世は彼を救出しようとユーフラテスに来たが、彼もまたバラクに捕らえられてしまった。エルサレム王国はその王が留守になる危機に直面した。しかし、ジョスランは1123年に逃げて、翌年バラクの跡を継いだティムルタシュが安易にもボードゥアン2世を釈放した。


title: エデッサ伯国

text: ジョスランは1131年に戦いで殺されたため、彼の息子ジョスラン2世が伯国を後継した。しかし、この時までに、ムスリムの強大なアタベク（領主）、ザンギーは、アレッポおよびモースルを結合して支配しており、エデッサを脅かし始めた。その間、ジョスラン2世は東ローマ帝国の皇帝ヨハネス2世コムネノスのシリア遠征に付き合わされたが、結局この遠征はザンギーの離間策によって中止された。ジョスラン2世はザンギーの脅威が高まる間、自国の安全に注意をほとんど払わず、救援を拒むトリポリ伯国と口論を続けていた。1144年の段階で、同じ十字軍国家であるアンティオキア公国やトリポリ伯国とは抗争で仲が悪く、強大な国である東ローマ帝国やエルサレム王国はヨハネス2世コムネノスやフルク王が亡くなったばかりで安定しておらず、頼れる国がどこにもなかったので、増大するザンギーの勢力に抵抗するため近隣のディヤルバクルのアルトゥク朝の領主カラ・アスラーンと連合した。


title: エデッサ伯国

text: 1144年の秋、ジョスラン2世は全軍とともにカラ・アスラーンと合流し、エデッサの西のテル・バーシルまで略奪戦に出かけた。これを聞いたザンギーはすぐさまエデッサ攻囲戦を開始し、街の北の「時の門」のそばに陣を張った。街は庶民ばかりで軍隊はおらず、司教たちが指揮を執ることになった。司教らは、キリスト教徒のアルメニア人はザンギーに降伏しないだろうと期待していた。エデッサは難攻不落の城塞であり市民は防衛に奮戦したが、誰も攻城戦の経験がなく、城塞の守り方や守るべき要所を知らず、工兵が城壁下にトンネルを掘り始めてもなすすべがなかった。


title: エデッサ伯国

text: 度重なる休戦協定はエデッサ側の拒否で失敗に終わり、ザンギーは街の北の城壁の土台を取り除き、材木で支えて油や硫黄を一杯につめ、12月24日、ついに火を放った。油は燃え上がり城壁は崩れ落ち、ザンギーの軍が侵入して城郭に逃げられなかった人々を虐殺した。城郭は司祭の過失から固く閉まっており、殺到した群衆がパニックに陥り司祭も含む5,000人以上が圧死した。ザンギーは殺戮の中止命令を出してキリスト教徒の代表と話し合い、12月26日街はザンギーに明け渡された。


title: エデッサ伯国

text: アルメニア人やアラブ人のキリスト教徒は解放されたが、西洋人を待っていた運命は過酷だった。持っていた財宝は没収され、貴族や司祭たちは衣服をはがれて鎖につながれアレッポへと送られ、職人たちは囚人として各職種別に働かされ、残り100人ほどは処刑された。ジョスラン2世は自らの首都が失われる間、遠くテル・バーシルにとどまったままであった。


title: エデッサ伯国

text: ジョスラン2世はテル・バシールでユーフラテスの西側の領土をかろうじて支配し続け、エデッサ回復のため市内の残存勢力と連絡を取り合い努力した。彼はザンギーが1146年9月に急死したのを受け、すぐさまエデッサを回復したが、ザンギーの息子ヌールッディーンの攻撃により11月にはエデッサを再び放棄した。部下の多くが殺され、ジョスラン2世はかろうじて逃げ延びた。1150年に彼はヌールッディーンに捕らえられ、1159年に死ぬまで、ヌールッディーンの拠点であるアレッポで虜囚にされたままだった。


title: エデッサ伯国

text: ジョスラン2世の死後、彼の妻と家族はすぐさまテル・バシールや残された伯国領土を東ローマ皇帝マヌエル1世コムネノスに切り売りし、エルサレム王国へと去ったが、テル・バシールは1159年のうちにヌールッディーンとルーム・セルジューク朝に奪われた。エデッサは最初に獲得した十字軍国家であり、最初に失われた十字軍国家ともなった。


title: エデッサ伯国

text: エデッサは領域の点から見れば、十字軍国家の中で最大級のものだった。しかし人口から見れば最小の国の1つだった。エデッサの街自体は約10,000人の住民が住んでいたが、伯国の残りはほとんどわずかな農村と要塞からなっていた。国土は西はアンティオキア公国国境から、東はユーフラテスを横切ってさらに東に伸びていたが、それが大体最大領域だった。また、北の方へはしばしば領土をアルメニア人の住んでいた領域まで伸ばしていた。南はアレッポ、東はモースルとジャジーラ地方（メソポタミア北部）という強力なムスリム都市群に隣接していた。


title: エデッサ伯国

text: 住民はほとんどシリアのギリシャ正教系の正教会、シリア正教会、そしてアルメニア使徒教会のキリスト教徒で、ギリシャ正教やイスラム教の信者もいくらかいた。西洋人の数は常に少ないままだったが、カトリックの教会が一つあり、この都市の陥落は第2回十字軍に結びついた。


title: 米原列車区

text: 米原列車区（まいばられっしゃく）は滋賀県米原市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）京都支社の運転士・車掌が所属する組織である。


title: 米原列車区

text: 国鉄分割民営化を前に、名古屋鉄道管理局から大阪鉄道管理局に移管された。


title: カロライナ・パンサーズ

text: カロライナ・パンサーズ（、略称: CAR）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州シャーロットに本拠地をおくNFLチーム。NFC南地区に所属している。1995年にジャクソンビル・ジャガーズとともにリーグに加盟。当時はNFC西地区。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 1987年にNBAのエキスパンションチームとしてシャーロット・ホーネッツの加入が決定されてからボルチモア・コルツの元選手であったジェリー・リチャードソンはNFLのエキスパンションチームを自身の出身地であるノースカロライナに作ろうと奔走した。彼は70000人以上を収容することができるスタジアムをシャーロットに建設することを発表、地元の期待は高まった。ノースカロライナ州、サウスカロライナ州の知事、ジェシー・ヘルムズ、アーネスト・ホリングスら連邦議員の支持も取り付けた。1989年、1990年、1991年に開催されたプレシーズンゲームのチケットはソールドアウトされた。1991年にはノースカロライナ州ローリーにワールドリーグのローリー・ダーラム・スカイホークスが結成されたが1年で解散した。1992年にNFLはエキスパンションチームの候補地が、メリーランド州ボルチモア、ミズーリ州セントルイス、テネシー州メンフィス、フロリダ州ジャクソンビル、そしてシャーロットであると発表した。1993年10月26日に開かれたオーナー会議でカロライナとジャクソンビルを1976年以来となるエキスパンションチームとすることを満場一致で決定したと発表した。地元はこの決定を花火を上げて歓迎した。競争に敗れたセントルイスとボルチモアもすぐにチームを迎えることとなった。ロサンゼルス・ラムズが1995年にセントルイスに移転してセントルイス・ラムズに、1996年にはクリーブランド・ブラウンズがブラウンズの名称に愛着を持つクリーブランド市民の声もあり、ボルチモア・レイブンズとなって設立された。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 1995年にピッツバーグ・スティーラーズのディフェンス・コーディネーターであったドム・ケイパーズがヘッドコーチとして迎えられた。他球団からプロテクトを受けなかった選手をエキスパンション・ドラフトで指名したがその中の1人アトランタ・ファルコンズから移籍したビル・ゴールドバーグがチームから最初に解雇された選手となった。彼はその後WCW、WWE（旧WWF）でプロレスラーとして活躍することとなる。1995年のドラフト1巡目でチームはペンシルベニア州立大学のQBケリー・コリンズを指名した。パンサーズとジャクソンビル・ジャガーズは1976年に加入したタンパベイ・バッカニアーズ、シアトル・シーホークスの時代と異なりフリーエージェントの影響もありチーム創設の困難さは小さいものとなった。チームはWRのドン・ビービー、LBのサム・ミルズ、PKのジョン・ケイシーを獲得した。チーム初のゲームは1995年7月29日にジャガーズとの間で行われたプレシーズンゲームであり20-14で勝利を挙げた。最初のシーズンはスタジアムが建設中だったためホームゲームをクレムゾン大学のメモリアル・スタジアムで行った。これはサウスカロライナ州を本拠地とした初の北米4大プロスポーツリーグ（MLB,NFL,NBA,NHL）のチームとなった。第1週に行われたアトランタ・ファルコンズ戦では13-3とリードしたものの20-23で敗れた。また地元開幕戦となったセントルイス・ラムズ戦では10-31と敗れている。開幕から5連敗した後、10月15日のニューヨーク・ジェッツ戦で初勝利をあげた。この試合でサム・ミルズは31ヤードのインターセプトタッチダウンを挙げている。この試合から4連勝を挙げて前年スーパーボウルチャンピオンのサンフランシスコ・フォーティナイナーズを破る番狂わせも演じて7勝9敗でシーズンを終えた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 1996年のドラフトでは2巡目にムーシン・モハメドを獲得、またクォーターバックのスティーブ・バーライン、タイトエンドのウェズリー・ウォールズ、ラインバッカーのケビン・グリーンを補強した。チームは創設2年目ながら7連勝を挙げるなど12勝4敗でNFC西部地区優勝を果たした。ディビジョナルプレーオフでダラス・カウボーイズを26-17で破ったがこの年のスーパーボウルを制覇するグリーンベイ・パッカーズにNFCチャンピオンシップゲームで13-30で敗れた。同じ創設2年目のジャクソンビル・ジャガーズもプレーオフに進出したがAFCチャンピオンシップゲームでニューイングランド・ペイトリオッツに敗れている。スーパーボウルに進出こそならなかったもののチームからはプロボウルに8人の選手が選ばれた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 1997年ファンはチームを期待したが2勝4敗のスタートとなるなど期待を裏切った。フィールド外でもトラブル続きでスターQBだったケリー・コリンズもアルコール依存症にかかり、チームメート（ムーシン・モハメドなど）に対する人種差別的な発言をしてトラブルメーカーとなったため、1998年のシーズン終了後チームは彼との契約を切った。1999年には、1997年のドラフト1巡目で指名されたレイ・カルースが妊娠したガールフレンドを謀殺して逮捕されるといったことが起きた。また、2000年4月にはエースRBだったフレッド・レーンが妻からドメスティックバイオレンスで訴えられたためコルツに放出している。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 1998年を4勝12敗で終えるとチームはヘッドコーチのケイパーズを解雇し、サンフランシスコ49ersでスーパーボウルを2度制覇したジョージ・シーファートを後任に迎えた。1999年は8勝8敗でタイブレークの末、惜しいところでプレーオフ進出を逃した。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2年目の2000年は7勝9敗で終えた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: シーファート3年目のシーズンは悲惨なものとなった。ベテランQBのバーラインが解雇され、ジェフ・ルイスに期待が持たれた。しかしルイスはプレシーズンゲームで十分なパフォーマンスを見せることなく解雇され、チームは新人のクリス・ウィンキに託されることとなった。ウィンキはフロリダ州立大学を全米チャンピオンとしハイズマン・トロフィーを受賞していたがNFLで活躍するには経験不十分だった。チームは開幕戦こそドラフト3巡で獲得したスティーブ・スミスがキックオフリターンタッチダウンをあげる活躍を見せ、ミネソタ・バイキングスに勝ったがその後NFL1シーズンのワーストとなる15連敗を喫してしまった。シーズン終了後シーファートは即座に解雇された。しかしこの年のドラフトで獲得した選手にはその後プロボウルやオールプロに選出されるダン・モーガン、クリス・ジェンキンス、スティーブ・スミスなどが獲得されていた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: スティーブ・スパリアーやトニー・ダンジー（現コルツヘッドコーチ）に断られた後、チームはニューヨーク・ジャイアンツのディフェンス・コーディネーター、ジョン・フォックスをヘッドコーチとして迎えた。彼はディフェンスを改善することを考えドラフトでノースカロライナ大学のディフェンスエンド、ジュリアス・ペパーズを指名した。この年のドラフトではラインバッカーのウィル・ウィザースプーン、デション・フォスターも加入した。ペパーズ、マイク・ラッカー、ブレントソン・バックナー、クリス・ジェンキンスのディフェンスラインは優れたユニットであると識者から捉えられ、セカンダリーにはマイク・ミンターが座った。ウィザースプーンとマーク・フィールズがラインバッカー陣を統率しチームは7勝9敗、ラッシングディフェンスはリーグ2位となった。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 翌2003年はオフェンスの補強が図られてニューオーリンズ・セインツの控えQBだったジェイク・デローム、ワシントン・レッドスキンズのRB、スティーブン・デービス、カージナルス、ラムズなどでプレイしたリッキー・プロールなどが加入した。またドラフトではリッキー・マニング、ジョーダン・グロスを獲得した。しかし元選手でコーチとなったサム・ミルズが大腸癌であることが判明したり、マーク・フィールズがホジキンリンパ腫に罹っていることがわかるなどチームを不幸が襲った。開幕戦の3-17とリードされた第3Qからロドニー・ピートに代わって登場したデロームの活躍もありチームは逆転勝利、翌週のスーパーボウルチャンピオンのタンパベイ・バッカニアーズ戦では第4Q最後に同点となるタッチダウンをあげられたがポイント・アフター・タッチダウンをブロックしオーバータイムの末勝利した。開幕5連勝を含め11勝5敗でシーズンを終えて7年ぶりにプレーオフに進出した。ワイルドカードプレーオフでダラス・カウボーイズを29-10で破った後、ディビジョナルプレーオフではラムズの本拠地、エドワード・ジョーンズ・ドームに乗り込んだ。残り3分で11点リードしていたが、ラムズはマーシャル・フォークがタッチダウンを挙げた後、2ポイントコンバージョンを成功させ、その後オンサイドキックも成功させてフィールドゴールを決め試合はオーバータイムに持ち込まれた。最初のオーバータイムではジョン・ケイシーと相手キッカーのが共にフィールドゴールを失敗、ダブルオーバータイムに勝負は持ち込まれた。最後はデロームがスミスへ69ヤードのタッチダウンパスを成功させ29-23でパンサーズは勝利した。NFCチャンピオンシップゲームではドノバン・マクナブ率いるフィラデルフィア・イーグルスと対戦した。イーグルスは3年連続のチャンピオンシップゲーム出場であった。イーグルスを14-3で破りパンサーズはスーパーボウル初出場を決めてニューイングランド・ペイトリオッツと対戦した。ハーフタイムショーでのジャネット・ジャクソンのハプニングが話題となった第38回スーパーボウルだったがフットボールファンによるとスーパーボウル史上名勝負の1つと言われた。第1Qは共に無得点で終えた。前半終了間際になっても共に無得点であった。第2Q残り5分から試合が動き、ハーフタイム終了時点でペイトリオッツが14-10でリードした。第3Qは共に無得点に終わったがそこから山場が待っていた。第4Qはスーパーボウル史上最も得点が入り何度も逆転が見られた。第4Q開始早々、QBジェイク・デロームからムーシン・ムハメドに85ヤードのタッチダウンパスが通り22-21とリードすると、今度はペイトリオッツがタッチダウンの後、2ポイントコンバージョンを成功させて29-22と逆転した。リッキー・プロールへのタッチダウンパスが通り、残り1分08秒で29-29の同点と試合は振り出しに戻った。スーパーボウル初のオーバータイムに持ち込まれるかと思われたが、ここでキッカーのジョン・ケイシーはキックオフをアウトオブバーンズとしてしまう痛恨のミス。ペイトリオッツに自陣40ヤードからの攻撃権を与えてしまった。最後はこの試合2度のFGを失敗していたアダム・ビナティエリが2年前の第36回スーパーボウルの再現となる41ヤードの決勝FGを成功させてペイトリオッツが32-29で優勝した。この年7試合で残り2分以内、オーバータイムに決勝点をあげたチームはカーディアック・キャットと呼ばれた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 翌2004年には目立った補強はされなかったが、マーク・フィールズがホジキン病から復帰した。しかしチームには怪我人が続出、スティーブ・スミスが開幕戦で故障、クリス・ジェンキンスも第2週を前に戦列を離れてしまいシーズンを棒に振った。14人が故障者リスト入りし、その内ランニングバックが4人も含まれた。最初の8試合で1勝7敗となってしまい、ファンは2001年の悪夢を思い出した。しかしここでフルバックのニック・ゴーイングスが5試合で100ヤード以上走る活躍を見せると共にルーキーWRのキアリー・コルバート、ディフェンスのがんばりで残り8試合の内、6勝をあげて7勝9敗でシーズンを終えた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2005年もコート外での騒動に見舞われた。3月には3選手がステロイド剤を使用しているとレポートが出され、4月にはガンと闘病していたサム・ミルズが他界した。またマーク・フィールズのホジキン病も再発してしまった。開幕戦をハリケーン・カトリーナの被害を受けたニューオーリンズ・セインツ戦やロードのマイアミ・ドルフィンズ戦を接戦で落としたが、ペイトリオッツに27-17とスーパーボウルのお返しをし、第7週のバイキングス戦ではスティーブ・スミスが11回のキャッチで201ヤードを獲得、デロームも29本中21本のパスを成功させ341ヤードを稼ぐ活躍を見せるなど、チームはシーズン途中で6連勝をマークしたが、リーグNO.1ディフェンスを誇るシカゴ・ベアーズにわずか3得点に抑えられて連勝はストップした。最終節ではこれまで一度も勝利したことのないファルコンズのジョージアドームで44-11とチーム創設以来の大差での勝利をものにし、第5シードでプレーオフに進出した。ワイルドカードプレーオフでは敵地ジャイアンツ・スタジアムでニューヨーク・ジャイアンツを無得点に抑え、ディビジョナルプレーオフでは続いてソルジャー・フィールドでレギュラーシーズン苦しめられたベアーズのディフェンスをスティーブ・スミスの活躍などで29-21で破りリベンジを果たした。しかし勝利の代償は大きく、フォスター、ペパーズを負傷で欠くこととなりNFCチャンピオンシップゲームではシアトル・シーホークスに敗れシーズンを終えた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2006年にはキーショーン・ジョンソンをオフに獲得した。本拠地バンク・オブ・アメリカ・スタジアムのチケットも15分で売り切れるほど期待が高かったがスティーブ・スミスやデロームの故障での戦線離脱も途中あり、8勝8敗でシーズンを終えプレーオフを逃した。シーズン終了後、ジョンソンは引退しオフェンス・コーディネーターのダン・ヘニングは解任された。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2007年デロームが第3週にひじを痛めトミー・ジョン手術を受けるため、序盤で戦列を離れた。代わりに起用されたデビッド・カーも背中を痛め、44歳のビニー・テスタバーディ、新人のマット・ムーアが残り試合で先発QBを務め7勝9敗でシーズンを終えた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2008年、ランオフェンスの改善されたチームはホームで8戦全勝、12勝4敗で南部地区優勝を果たしてプレーオフではNFCで第2シードを獲得したが翌年1月10日に行われたディビジョナルプレーオフでアリゾナ・カージナルスに13-33で敗れシーズンを終えた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2009年、オフシーズンにペパーズが退団を希望するなどチームとトラブルになった。開幕からチームは3連敗した。デロームは故障者リスト入りするまでに18インターセプトを喫し、最後の5試合でマット・ムーアが4勝1敗の成績をあげ8勝8敗でシーズンを終えた。この年、ディアンジェロ・ウィリアムズ、ジョナサン・スチュワートがそれぞれ1,100ヤード以上をあげた。またラインバッカーのジョン・ビーソンは自身の持つ記録を破る169タックルをあげた。またジェロームの18インターセプトにも関わらずターンオーバーレシオは+6であった。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2010年、オフシーズンにデローム、ペパーズが退団した。フォックスヘッドコーチ最後のシーズンとなったこの年、チームは故障者リスト入りした選手がチーム史上最悪の14人となるなど負傷に悩まされ、2001年以来2度目となる2勝14敗に終わった。成績がNFLワーストだったことにより翌年のドラフト全体1位指名権を獲得。ハイズマン賞受賞選手、QBキャム・ニュートンを迎え入れた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2011年、この年から加入したニュートンは、開幕から先発QBに指名された。チームはこの年6勝10敗の成績だったが、ニュートンはパスで4,000ヤード超え、ランで14TDを記録。プロボウル、最優秀攻撃新人選手に選ばれた。シーズン終了後の1月29日、チームロゴの変更を発表した。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2012年は優勝候補ともいわれたが、開幕1勝6敗と躓き、ニュートンのリーダーとしての資質を疑う声も出た。終盤は4連勝を記録したが、最終成績は7勝9敗だった。この年、LBルーク・キークリーが最優秀守備新人選手に選出。2年連続で新人賞受賞者を輩出した。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2013年は序盤こそ1勝3敗だったが、その時点から球団記録となる8連勝を記録し、第16節で地区ライバルであるニューオーリンズ・セインツを撃破してプレーオフ出場を決め、最終戦でアトランタ・ファルコンズを下し、12勝4敗で5年ぶりの地区優勝を果たした。プレーオフは初戦でサンフランシスコ・フォーティーナイナーズに敗退。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2014年はシーズン終盤まで3勝8敗1引分けと大きく負け越していたが、その後4連勝し、7勝8敗1引分けという負け越しの成績ながら、NFC南地区2連覇を果たした。ワイルドカードプレーオフではアリゾナ・カージナルスを27–16で破ったが、ディビジョナルプレーオフでシアトル・シーホークスに17–31で敗れた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2015年は開幕から14連勝するなど、15勝1敗の好成績を残し、3年連続でNFC南地区を制するとともに、NFC第1シードを獲得した。そして、ディビジョナルプレーオフでシアトル・シーホークスを31-24で破ると、続くNFCチャンピオンシップゲームでもアリゾナ・カージナルスに49–15と圧勝し、2003年シーズン以来12年ぶりのスーパーボウル進出を果たした。第50回スーパーボウルでは、リーバイス・スタジアムにてデンバー・ブロンコスと対戦したが、シーズン中に見せた攻撃力をこの試合では発揮することができず10-24で敗れ、初のスーパーボウル制覇は成らなかった。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2016年は開幕戦でスーパーボウルの再戦となるデンバー・ブロンコスと対戦したが20-21で敗れると、前年とは一転して不調に陥り、ニュートンやキークリーら主力の故障も相次ぎ、6勝10敗の地区最下位に終わった。GMは解雇され、マーティ・ハーニーが暫定GMとなった。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2017年は地区2位で南地区からプレーオフに進出した3チームの一つとなったが、プレーオフでは初戦でニューオーリンズ・セインツに敗れた。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 2018年1月、リチャードソンのセクハラ疑惑に伴い、チームの売却が正式に発表された。同年2月、マーティ・ハーニーが正式なGMとなった。同年5月、ヘッジファンドマネージャーのデビッド・テッパーへのチーム売却がオーナー会議で承認された。2018年シーズンはプレーオフを逃した。


title: カロライナ・パンサーズ

text: アトランタ・ファルコンズとはチーム創設以来の同地区ライバルである。当初NFC西地区に所属した両チームの初対戦ではオーバータイムの末、23-20でファルコンズが勝利した。1998年から2002年までに行われた10試合中9試合はファルコンズが勝利したが2003年憂以降7勝7敗の五分となっている。通算成績ではファルコンズが18勝12敗とリードしている。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 1995年に初対戦したが2003年に同地区になるまで特別なライバル関係はなかった。ブレントソン・バックナーがクリス・ジェンキンスがNFLのベストディフェンシブタックルだと発言したことでウォレン・サップを激怒させた。そのとき以来両チームの間ではトラッシュトークや激しいプレーがしばしば行われている。2006年の対戦ではクリス・シムズが激しいヒットを受けて脾臓を失った。2009年にはパントリターナーのクリフトン・スミスがボールを捕球する前にヒットしたダンテ・ウェズリーが退場となった。パンサーズが10勝7敗とリードしている。


title: カロライナ・パンサーズ

text: ニューオーリンズ・セインツとはチーム創設以来の同地区ライバルである。パンサーズが17勝15敗とリードしている。元パンサーズの先発QBのジェイク・デロームは2003年にパンサーズに加入する前、セインツの控えQBであった。


title: カロライナ・パンサーズ

text: 同地区に所属していないがダラス・カウボーイズもパンサーズのライバルである。1996年、2003年のプレーオフでパンサーズはともに勝利した。カウボーイズが8勝3敗とリードしておりレギュラーシーズンに限ると8勝1敗と圧倒している。


title: カロライナ・パンサーズ

text: パンサーズは1995年から2001年までNFC西地区に所属した。


title: カロライナ・パンサーズ

text: NFC西地区に所属していた時代にはライバルであったが2002年以降、その関係は薄れている。2003年のディビジョナルウレーオフではダブルオーバータイムの末、パンサーズが勝利した。パンサーズが11勝7敗とリードしている。


title: カロライナ・パンサーズ

text: NFC西地区に所属した間ライバルであった。フォーティナイナーズヘッドコーチであったジョージ・シーファートは1999年から2001年までパンサーズのヘッドコーチを務めた。2002年にパンサーズがNFC南地区に移った後、両チームの対戦は少なくなった。パンサーズが9勝7敗とリードしている。


title: チョウカイアザミ

text: チョウカイアザミ（鳥海薊、）とはキク科アザミ属の多年草。


title: チョウカイアザミ

text: 鳥海山特産で高山帯の草原に生える高山植物。


title: チョウカイアザミ

text: 高さは50–150cm程度である。


title: チョウカイアザミ

text: 2007年8月レッドリスト。以前の環境省レッドデータブックでは絶滅危惧II類(VU)


title: ブラジルから来た少年

text: 『ブラジルから来た少年』（ブラジルからきたしょうねん、"The Boys from Brazil"）は、アメリカの作家アイラ・レヴィンが1976年に発表した小説。映画化、ラジオドラマ化されている（下参照）。


title: ブラジルから来た少年

text: 小説は日本語版が早川書房のハヤカワ文庫から出版されている。


title: ブラジルから来た少年

text: ブラジルでヒトラーのクローンを再生させようとする科学者ヨーゼフ・メンゲレと、それを阻止しようとするナチ・ハンターのユダヤ人・リーベルマンとの葛藤を描く。


title: ブラジルから来た少年

text: 同じくメンゲレについて取り上げたスレイヤーの「エンジェル・オブ・デス」にフレーズが引用された。


title: ブラジルから来た少年

text: 映画化は、英国貴族で映画製作者のルー・グレード卿により製作された。監督はフランクリン・J・シャフナーである。1978年10月5日に公開された。日本では劇場未公開となり、1984年3月3日にフジテレビ系列の「ゴールデン洋画劇場」でテレビ初放送された。本作品に対しては公開後、有識者より過度の遺伝子決定論的内容に対し批判が向けられた。そのためか、ヒトラーの遺伝子をもつ子供一人が、自ら撮影したメンゲレの死体の写真を現像し、見て悦んでいるラストシーンがビデオソフトでは削除されている（DVDには存在する）。


title: ブラジルから来た少年

text: 第51回アカデミー賞で作曲賞の候補となっている。テーマ曲はウィンナ・ワルツ風であり、これは主人公がウイーンに在住している場面から始まるためである。この注文を監督から受けた作曲家は、あまり賛成ではなかったが、注文どおりに作曲した。また、メンゲレらナチの残党が潜む南米の場面ではギターを使用してラテン情緒を醸し出し、ナチ残党の陰謀を表現する際はオーケストラがワーグナー風の和音を響かせる。


title: ブラジルから来た少年

text: パラグアイでナチスハンターの若者が旧ナチス党員の不可解な動きを察知し、追跡で実績のあるリーバーマンに情報提供するが相手にされなかった。若者はアウシュヴィッツの主任医師だったメンゲレ博士が招集した会議の盗聴に成功するが、気づかれてリーバーマンへの電話の途中に殺される。メンゲレの計画は約65歳の公務員などを94人暗殺するというもので、事故に見せかけ、家族に危害を加えてはならないというものだった。リーバーマンは通信社の友人に「60代の不審死があったら教えてくれ」と頼む。


title: ブラジルから来た少年

text: 西ドイツのグラドベックで、郵便局長が最初の犠牲者になる。リーバーマンが調査に訪れると、黒髪で色白で青い瞳の少年がいて、利口だけど怠け者だといわれ、夫とは年齢のかけ離れた母親は息子を溺愛していた。ロンドンでもスウェーデンでも似たような事故が起きる。マサチューセッツの事件を調べにいくと、グラドベックの男の子と双子以上に声までそっくりの子を見つけ、その子の母親は不安から養子だったことを打ち明けてしまう。昔捕まえたナチスの女から養子斡旋会社の話を聞く。北欧系の家族を優先し、夫が1910年から14年の生まれで、妻が1933年から37年生まれの夫婦という条件だった。子供たちはブラジルから送られてきていた。最後に犬を飼っていたペンシルベニア州ランカスター・ニュープロビデンス()のウィーラーから70日でもらったという犬の誕生日を聞く。12月11日生まれだから2月20日で後4日。一方、リーバーマンが調査を進めていることを知った上層部（ラウシュ将軍とその部下の陸軍大佐たち）は作戦中止を命令するが、メンゲレは計画の成功（第2のアドルフ・ヒトラーの誕生）の確率が低いかもしれないため続けると主張する。


title: ブラジルから来た少年

text: リーバーマンは生物学研究所のブルックナー教授に話を聞き、クローンだとモーツァルトやピカソが大勢生まれるが、環境も同じでなければいけないと言われる。リーバーマンは子供たちが「こわい父親を持った陰気な子、税官吏だった父が52の時に生まれ、彼を甘やかして育てた母親は29歳。父親が65歳で死んだ時、彼は14歳になるところ」だった男（ヒトラー）のクローンだと悟る。


title: ブラジルから来た少年

text: ニュープロビデンス。ドーベルマンを飼っている家にメンゲレが先に着き、リーバーマンに成り代わって中に入り家の主人を殺してしまう。リーバーマンが遅れて家を訪れると、家の主人に成り済ましていたメンゲレに銃撃される。メンゲレは、ヒトラーの血液と皮膚の一片を採取してクローンを作ることを計画し、ヒトラーの承認を得て計画を実行したことを語る。2人は揉み合いになり、別室にいたドーベルマンが入ってきてメンゲレをかみ殺そうとする。そこにヒトラーのクローンであるボビーが帰宅し、血だらけの2人を見てカメラで趣味の写真を撮る。リーバーマンから「彼が父親を殺した」と告げられたボビーは家中を探し回り父親の死体を発見し、彼はドーベルマンにメンゲレを殺させる。入院したリーバーマンはナチスハンターたちに少年の名簿を渡すように要求されるが、「罪もない少年を殺すなど、ナチスと同じだ」と返答し、名簿を燃やしてしまう。その頃、ボビーは暗室で写真を現像し、「いい出来だ」と言いながらメンゲレの死体を見つめる。


title: ブラジルから来た少年

text: ※括弧内は日本語吹替（1984年3月3日『ゴールデン洋画劇場』版 BD収録）


title: ブラジルから来た少年

text: この作品はNHK-FM『青春アドベンチャー』でラジオドラマ化され、1996年5月20日から5月31日にかけて全10回放送された。ほか


title: 川崎悦子

text: 川崎 悦子（かわさき えつこ）は、振付師、ダンサー。


title: 川崎悦子

text:
1983年、一世風靡セピアのデビュー曲『前略、道の上より』で振付師としてデビューする。
劇団☆新感線、第三舞台、宝塚歌劇団や演劇集団キャラメルボックス等の舞台の振り付けを手掛け、また、自らのダンススタジオである「BEATNIK STUDIO」としてのダンス公演も行い、その公演では作･演出も手掛けている。


title: 川崎悦子

text: 2005年にはテレビドラマ「女王の教室」でエンディングの振付を担当し話題になった。


title: 矢口聖来

text: 矢口 聖来（やぐち せいら、1989年6月29日 - ）は、日本の元アイドルである。


title: 矢口聖来

text: 千葉県出身。かつてはベリーベリープロダクションに所属していた。


title: 矢口聖来

text: 2003年4月7日から2005年3月29日まで『おはスタ』に、おはガール・セイラとして出演した。


title: 矢口聖来

text: 2007年、Bibusから生まれ、ユーザー投票に育てられた「Bibus Music Club」の1期生に選ばれた。会員番号は「10」。


title: 矢口聖来

text: その後、ベリーベリープロダクションを退社し、芸能界を引退。


title: 矢口聖来

text: など


title: アンソニー・レゲット

text: アンソニー・ジェームズ・レゲット（Anthony James Leggett 、トニー・レゲット 1938年3月26日 - ）は、イギリス出身の物理学者。イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校教授などを歴任。2007年からは、Institute for Quantum Computing（ウォータールー大学）で研究を行っている。


title: アンソニー・レゲット

text: ロンドンのキャンバーウェルで生まれる。奨学金を得てオックスフォード大学ベリオール・カレッジで学ぶ。


title: アンソニー・レゲット

text: 1960年代半ばに京都大学理学部で日本語論文の英訳や閲読の仕事(Progress of Theoretical PhysicsのLanguage Consultant)に就いており、日本語が流暢である。


title: アンソニー・レゲット

text: その経験を元に理系論文の書き方を発表し、現在では基本の名著となっている。1980年王立協会フェロー選出。


title: アンソニー・レゲット

text: 2003年、「超伝導と超流動の理論に関する先駆的貢献」によりノーベル物理学賞を受賞。物理学のすすめ 科学選書　ISBN 4314005394


title: 岡田功

text: 岡田 功（おかだ いさお、旧名：和也（かずや）、1931年6月20日 - ）は、兵庫県尼崎市出身の元プロ野球選手（外野手）、プロ野球審判員。元セントラル・リーグ審判副部長。


title: 岡田功

text: プロ野球選手から、1956年に審判員へ転身。以後着実と力を発揮し、プロ野球審判員現役37年、一軍実働36年、13年連続日本シリーズ出場、日本シリーズ通算94試合出場、日本シリーズ通算21回出場（1963年～1967年、1969年～1981年、1983年、1991年）、レギュラーシーズン通算3902試合出場は日本プロ野球記録。1992年シーズン終了後に引退。


title: 岡田功

text: その後セ・リーグ審判総務に勤務していたが、総務廃止と同時に退職、その後はマスターズリーグで審判を務め、マスターズリーグ委員会審判部ルール委員長（事実上の審判部長といえる）も務めている。野球教室などでの審判指導も精力的に行っている。


title: 岡田功

text: 審判員としてのキャリアは申し分なく、長らくセ・リーグ審判員の顔であったが、下記にあるようなトラブルに巻き込まれたり、広岡達朗に槍玉に挙げられたり、1986年に雑誌記者に話した雑談の内容が「巨人びいき」と取られ副部長を解任される（および翌年春まで謹慎処分）など、やや不運な面も持ち合わせている（これは決して巨人寄りの審判ではない、という面からもいえる）。また、インサイドプロテクター転向後の1988年夏にはファウルチップを受けて鎖骨を骨折し、その後のシーズンを棒に振る大怪我を負っている。


title: 岡田功

text: 1963年に32歳で日本シリーズ初出場を果たすなど、若い時期から高い評価を受けていた一方、引退前年の1991年にもオールスター・日本シリーズにダブル出場を果たし、また最多出場記録更新をこの年に成し遂げ、鉄人健在ぶりをみせていた。1960年代、1970年代、1980年代、1990年代の各年代に、オールスター・日本シリーズ両方で出場経験のある審判は彼一人であり、日本シリーズ第7戦で2回球審（1964年の日本シリーズと1980年の日本シリーズ）を務めた審判も、セ・リーグでは第1号である（パ・リーグでは二出川延明）。


title: 岡田功

text: 通称「岡ちゃん」。中肉中背ではあるが、足のサイズが28cmもあり、また扁平足のため、「エンタープライズ」とも呼ばれていた。


title: 岡田功

text: パ・リーグでほぼ同時期に活躍した同姓の岡田豊（旧名：哲男）審判とは、高校の1年先輩である。


title: 岡田功

text: 1971年7月17日オールスターゲーム第1戦で江夏豊がそれまでの記録を更新する9者連続奪三振を達成した際の球審を務めた。


title: 岡田功

text: セ・リーグ袖番号は7（1988年初採用から1992年引退まで、7は2004年以降西本欣司が番号変更により継承）。


title: 岡田功

text: 岡田を名審判として世に知らしめたこととして、1969年の日本シリーズ第4戦（10月30日後楽園球場）での判定がある。


title: 岡田功

text: 4回表、無死一・三塁で読売ジャイアンツは、一塁走者の王貞治が二塁に向け、続いて三塁走者・土井正三が本塁に向けてスタートをきる、いわゆるディレードダブルスチール（重盗）を仕掛けた。ボールは、捕手・岡村浩二 - 二塁手・山口富士雄 - 岡村と転送され、土井は捕手・岡村に跳ね飛ばされた形となったことから、このプレイはアウトと思われた。しかし、この試合で球審を務めていた岡田は「セーフ」の宣告をした。この判定に、完璧に土井をブロックしていたと確信していた岡村は激高し岡田を殴打し、岡田は、岡村に日本シリーズ初の退場事件となる処分を下した。なお、日本野球機構においては、本塁でのクロスプレイそのものについては衝突ルールがから、判定への不服についてはリクエスト制度がから導入され、関係する状況等は大きく変化している。


title: 岡田功

text: 岡村退場後に捕手の守備についた岡田幸喜が、投球をわざと捕球せずに球審・岡田を投球の的にするという報復に出たのに対して、岡田はボールを直接投手に送球して渡さずに三塁に転がした。


title: 岡田功

text: 試合終了後、岡田はこの試合を観戦していたコミッショナー委員や両リーグ会長、および両球団の代表らがいた貴賓席に呼び出され、ボールを三塁側に転がした行為に対して厳重注意処分を受けた。後年、岡田は「前代未聞の誤審と言われ、四面楚歌の状態だった」と述べている。


title: 岡田功

text: 厳重注意処分を受けた後、記者に囲まれた岡田は「どうみてもアウトではないのか?」「モニターでは土井の足はホームに達していないぞ!」と詰め寄られた（岡田は後に「確かにモニターを見る限り、土井の足はホームに達していなかった」と述懐している）。帰宅後、ミスジャッジをしてしまったかもしれないと考えた岡田は辞表を提出しようと考えていたところ、報知新聞記者近藤唯之から電話が入り、「あなたのジャッジのとおりの写真が出た」と知らされた。そして、翌朝の各新聞に問題となった本塁でのクロスプレイの写真が大きく引き伸ばされて掲載された。そこには、土井が跳ね飛ばされる直前に彼の左足が岡村の両足の間をかいくぐり、しっかりと本塁を踏んでいる瞬間が見事に写し出されていた。これにより、問題のジャッジは正しかったことが証明され、周囲からの非難は一気に沈静化。逆に「鋭い部分を見ていた」との称賛の声も出た。


title: 岡田功

text: 岡田自身がフジテレビ739で語ったところによれば、第6戦で岡田が右翼外審として出場したときは、（ジャッジの正当性が証明されたにもかかわらず）真上にいる阪急ファンから大ブーイングを受けたという。また、阪急監督の西本幸雄は、新聞に写真が掲載された後も、「写真がどうした？アウトはアウトだ」「アウトかセーフかが、いつの間にか足が入っていたかどうかの話に摩り替えられた。巨人の選手が見逃せば全部ボールか、巨人の選手がベースに近ければ全部セーフなのか」と、岡田の判定を批判し、自らの正当性を主張した。


title: 岡田功

text:
この岡田のジャッジや審判としての葛藤についてはアニメ「巨人の星」第148話「グラウンドの孤独者」の中で描かれた。なお、この話の中には岡田の妻と「かおり」という娘が登場する。また、舞台は日米野球のサンフランシスコ・ジャイアンツ戦で、退場者もジャイアンツの捕手という設定だった。
1956年から1992年までの通算37年（総務の時代を含めると通算46年）にも及ぶ審判人生では数度暴力事件に巻き込まれている。


title: 岡田功

text: 最初に巻き込まれた試合は1957年8月21日に中日球場で行われた中日ドラゴンズ対国鉄スワローズ戦である。この試合では国鉄の金田正一が史上4人目となる完全試合を達成したが、9回裏の判定トラブルが原因で観客が乱入・暴動という事態に至った。この試合で岡田審判は右翼外野線審を務めていたが、観客が乱入した時に逃げ遅れたために標的となった。


title: 岡田功

text: 次に巻き込まれた試合が1969年10月30日に後楽園球場で行われた読売ジャイアンツ対阪急ブレーブスの日本シリーズ第4戦であった（上記）。


title: 岡田功

text: さらに巻き込まれた試合に1982年8月31日に行われた横浜スタジアムでの横浜大洋ホエールズ対阪神タイガース戦がある。この試合で三塁塁審を務めていた鷲谷亘審判が判定に不服を訴えた島野育夫コーチに殴られ退場を宣告した。そのため球審を務めていた岡田審判は島野コーチを止めようとしたが逆に同コーチに襲われ、柴田猛コーチからも殴る蹴るの暴行を受け、岡田球審は全治2週間の大怪我を負うことになった。


title: 岡田功

text: この時、審判側はプロ野球史上、日本はもとより世界でも初めて「暴力行為による没収試合」を検討していたが、当時の阪神監督安藤統男が謝罪して没収試合は回避された。審判側が一時引き揚げる時、岡田は「暴力団のようなチームと試合できるか!!」と激怒しプロテクター（当時はインサイドプロテクターではなく、手に持っていたアウトサイドプロテクター）を叩きつけたが、後に島野らへの処分発表の際にセントラルリーグ会長の鈴木龍二から「審判の商売道具であるプロテクターを投げることは何事だ!」と叱責されている。


title: 旧岡田家住宅

text: 旧岡田家住宅（きゅうおかだけじゅうたく）は、兵庫県伊丹市にある歴史的建造物。国の重要文化財。


title: 旧岡田家住宅

text: 延宝2年（1674年）築の町屋。住宅から店舗に改装され北に酒蔵が増築されたのは正徳5年（1715年）とされ、築年代が確実な現存する酒蔵としては日本最古である。建築主は松屋与兵衛で、幾人かの所有者を経た後に明治33年（1900年）に岡田正造の所有となった。現在は伊丹市の所有である。


title: 旧岡田家住宅

text: 1992年1月21日に店舗と酒蔵が旧岡田家住宅として国の重要文化財に指定された（釜屋と洗い場は附指定）後、1995年から解体調査・復元作業が行われ、2001年から「みやのまえ文化の郷」の中核施設の一つとして一般に公開されている。


title: ロス154

text: ロス154（）は、いて座にある恒星である。視等級は10.495等で、肉眼での観測は不可能である。ロス154を観測するには、少なくとも口径6.5cmの望遠鏡が必要となる。地球からは約9.69光年（約2.97パーセク）離れている。ロス154は地球に近い恒星の一つとして知られる。