title: セブン・ネットワーク

text: オーストラリア・ニュージーランド向けのYahoo!は、2006年1月から Sevenと米Yahoo! Inc.が共同出資して「Yahoo!7」の形で提供されており、他国のYahoo!と比べてトップページや構成などが大きく異なる。オーストラリアでは MSNもNine Networkとの共同出資で運営されている。


title: ほっとゾーンおはようKRY

text:
おはようKRY（おはようケーアールワイ）は、KRY山口放送ラジオで放送している平日早朝の大型ワイド・情報番組である。2002年4月に放送開始。
番組開始以来、正式タイトルには「HOT ZONE おはようKRY」（ホットゾーン おはようケーアールワイ）として放送してきたが、2011年4月にパーソナリティを一新したことにより、現在のタイトルとなっている。


title: ほっとゾーンおはようKRY

text: この枠は『採れたて生出荷 勝津正男の情報畑』（月曜～木曜）、『池内博子の風に吹かれて』（金曜）（1993年10月 - 1995年3月）→『朝は採れ生 パパラジオ』（1995年4月 - 1999年3月）→『勝津正男の情報畑～勇気栽培～』（月曜 - 木曜）・『徳本恵子の情報畑～勇気栽培～』（金曜）（1999年4月 - 2002年3月）だった。


title: ほっとゾーンおはようKRY

text: なお、前身番組時代に阪神・淡路大震災が発生して以降、月に1度の頻度で「KRY山口放送防災特番」・「防災スペシャル」を放送している。


title: ほっとゾーンおはようKRY

text: 当番組においては中谷隆宏アナを中心として「阪神・淡路大震災 17日は節目の日」を放送していた。中谷アナウンサーはKRYを退職したが、その後もタイトル・内容を変更し、「防災スペシャル」として月1度の頻度で放送している。


title: ほっとゾーンおはようKRY

text: 番組の構成としては2015年3月までは前半枠（7:00 - 8:50）は、ニュースや天気、政治・経済などの時事問題を中心に展開。後半枠（9:00 - 11:00）は、最新のローカルネタや、高齢者や主婦も参加する双方向番組の2部構成としていた。


title: ほっとゾーンおはようKRY

text: 2015年4月より、第1部（7:00 - 7:40）はニュースと天気、第2部（8:15 - 9:40）は気になる話題、第3部（10:00 - 11:00）はリクエストとメッセージ中心の3部構成に変更となった。


title: ほっとゾーンおはようKRY

text: 全て平日の放送。


title: System/370

text: IBM System/370 (S/370、システム/370、しすてむさんななまる)は、1970年6月30日にIBMがSystem/360ファミリの後継として投入したメインフレームのシリーズ名であり、そのアーキテクチャ名でもある。


title: System/370

text: 顧客の移行が容易に行えるよう System/360 との互換性を保ちつつ、性能を向上させている。System/360 と比較したときの新たな機能としては、2プロセッサ構成の標準化、仮想記憶の完全サポート、128ビット浮動小数点演算などである。なお、これらが全て最初の発表時に挙げられていたわけではない（詳細は後述）。


title: System/370

text:
本稿ではSystem/370シリーズに加えて、後続のシリーズ（30x0、4300、9370）と、その後続シリーズ中に採用された拡張アーキテクチャのSystem/370-XA、ESA/370、ESA/390についても記述する。
System/370は、前身のSystem/360から24ビットアドレッシング（最大仮想メモリは16MB）を引き継いで上位互換性を保ち、前身のSystem/360と同様に互換性のある複数モデルによってコンピュータ・ファミリーを形成し、ユーザーの資産（プログラム、周辺機器など）を保護した。


title: System/370

text: System/370は商用として初めての仮想記憶を実現したため、ユーザーはより広いアドレス空間を使用できるようになり、企業におけるデータベースやオンライン・トランザクション処理の用途が拡大した。


title: System/370

text: System/360に続くSystem/370の成功により、GEなどは撤退し、System/360の互換機を製造していたメーカーは撤退するか（RCAなど）System/370の互換機を開発する（日立製作所など）ようになった。また1975年にはIBMから退職したアムダールが富士通と提携してプラグコンパチブル型（IBMのオペレーティングシステムを稼働させる）のSystem/370互換機を発表した。


title: System/370

text: System/370シリーズの後継製品は、大型（水冷・スタンドアロン）の3030・3080・3090、中型（空冷・スタンドアロン）の4300シリーズ、小型（空冷・ラックマウント）の9370シリーズである。これらは正式にはSystem/370シリーズ（という製品名称）ではなかったが、System/370アーキテクチャを継承したため、広義にはSystem/370と呼ばれる事がある。（このため本稿でも記述する。）


title: System/370

text: 1981年には上位機種用にSystem/370-XAアーキテクチャが発表され、論理アドレッシングが31ビット（最大仮想メモリは2GB）に拡張され、I/OによるCPU負荷を軽減する動的チャネルサブシステムが採用された。なお、この技術は特許と著作権で守られていたため互換機対策とも言われ、この技術をめぐりIBM産業スパイ事件も発生した。System/370-XAアーキテクチャは、更にハイパー空間（64ビットアドレッシングのデータ専用アドレス空間）などを持つESA/370アーキテクチャとなった。


title: System/370

text: 1990年にはブランド名がエンタープライズシステム(ES)と改称され、製品シリーズ名はES/3090、ES/4300、ES/9370に、アーキテクチャ名はESA/390と名称変更された後、真の後継製品であるES/9000シリーズに引き継がれた。


title: System/370

text: System/370シリーズの中で特筆すべきマシンとして、IBM 3033、IBM 3090 がある。これらはオプションでベクター拡張機構を装備しスーパーコンピュータとしても使用できた。また、中小規模の低価格な IBM 9370 もある。


title: System/370

text: System/370で話題にするべきトピックは仮想計算機（VM）がある。仮想記憶という概念をコンピュータのほかの部分にも適用した概念で、一台の物理マシンの上に複数台の仮想コンピュータを実現した。当時、コンピュータにOSをインストールするためには数日を要していた。その間、エンドユーザーはコンピュータを使うことが出来なかった。商用利用でマシンタイム一分間数百円の時代であるにも係わらず。仮想計算機はこの作業を、エンドユーザーの利用と並行して行うことができ、最後にDASD（Direct Access Storage Device, つまりハードディスク）をテープに吸い上げ、物理マシンのDASDに戻し直せばよくなった。エンドユーザーが使えない時間は数時間になった。


title: System/370

text: 360では設計責任者をつとめたジーン・アムダールは370の設計の際、新技術の導入について積極案を主張したが却下された。そういったことのため、1970年にIBMを退社、アムダール社を設立した。アムダールはIBMに対してプラグコンパチブル（互換機を参照）で、かつIBMより「小回りの利く」開発体制が可能にする新技術の採用による高性能を実現し、果敢に戦いを挑んだ。初号モデルの470V/6の開発は難航したが、提携した富士通からの支援もあって無事完成、出荷（1975年）され、その後はIBMと激しい争いを演じた。


title: System/370

text: 1980年頃には、それまでIBMマシンを利用している客はコンピュータの処理能力を増やしたくてもIBMからはそれ以上のマシンは出ていないという事態が生じていた。MC68000（1980年出荷開始）を搭載したアポロコンピュータのワークステーションが市場を席巻していた。


title: System/370

text: ワークステーション市場は、その後すぐ1982年創立のSunの急成長によって急成長した。SunはSPARCプロセッサによりその地位を不動のものとした。IBMもPOWERプロセッサ、IBM版UNIXのAIXを開発し、RT-PC・RS/6000とUnixワークステーションに乗り出した 。MC68000の改造チップを積み、IBM PC/XTで370の命令が実行できるシステムも出現した。


title: System/370

text: 1997年にアムダールは富士通に吸収され、日立製作所は2000年に北米市場から撤退し、世界最高速の汎用機は日本の富士通のみが提供している時代が存在した。


title: System/370

text:
System/370 はその約20年の歴史の中で数回のアーキテクチャ改良を重ねてきた。最初の最も大きな変更は仮想記憶の導入であり、1972年、IBM の "System/370 Advanced Function" の発表により一般に公開された。IBM は当初、System/370 では何故か仮想記憶を採用しなかった。1972年の発表には以下の事項が含まれていた。
仮想記憶は実際にはこの発表以前に System/370 ハードウェアに導入されていた。


title: System/370

text: その後のアーキテクチャ上の変更は主記憶容量の拡張（物理メモリと仮想アドレス空間）が中心となった。これは、負荷の増大と顧客の要望にこたえるためであった。これはムーアの法則に従ってメモリ単価が低下したことによる必然的傾向であった。IBMのメインフレーム開発では、基本的に従来互換は常に保たれていた。上述の通り、System/370 での大きなアーキテクチャ上の変化として、アドレス空間が 24ビットから 31ビットに拡張された。


title: System/370

text: System/370 のアドレッシングの拡張は、24ビット論理アドレスに依存している System/360 命令セット設計とそれを使った大量のコードベースのために複雑化した。特によく使われる命令 "Load Address" (LA) はアドレスをレジスタに置くときに上位8ビットを明示的にクリアしていた。このため、既存ソフトウェアの移行時に大きな問題となった。


title: System/370

text: アドレッシングの拡張の実装は以下の3段階で行う戦略がとられた。


title: System/370

text: System/360 の命令セット中核部は 24ビット論理アドレスのままとされたため、この第三のステップは「現状」の明らかな打破を要求した。既存のアセンブリ言語アプリケーションはもちろん書き換えない限り移行できないし、アセンブラでないアプリケーションも新たなコンパイラを使わないと対応できない。このため、高性能な31ビットの環境で24ビットアプリケーションを動作させる状況がしばらく続いたユーザーが多かった。


title: System/370

text: IBM が 32ビットではなく 31ビットを選んだ理由はいくつかある。System/360 Model 67 は完全な 32ビットアドレッシングモードを持っていたが、この機能は System/370 には反映されず、当初は 24ビットとなった。System/370-XA でアドレス空間を 31ビットとしたのには、以下のような理由があった。


title: System/370

text: 以下の表では System/370 の主なシリーズと機種をまとめている。アーキテクチャ欄で各シリーズの主要アーキテクチャを示している。多くの機種で複数のアーキテクチャがサポートされていた。例えば 308x は当初 System/370 アーキテクチャとして出荷されたが、後に XA も提供された。4381 などの多くのプロセッサで、マイクロプログラムの置き換えが可能となっており、ユーザーがアーキテクチャを選択可能になっていた。


title: System/370

text: 以下で "System/370-compatible" という用語が出てくるのは、IBM の文書がこの用語を使っているためである。IBM 以外では、この用語はアムダールや日立製作所などのIBM以外の System/370互換機を指すのが一般的である。


title: System/370

text: System/370 は1990年代に System/390 に置き換えられた。ただし、当初はマーケティングのための製品ラインの改称でしかなかった。2000年、zSeries が後継として登場。zSeries では64ビットのアーキテクチャが導入されており、31ビット化以来の大きな変化となった。アーキテクチャ的にも命令セット的にも System/360 からの互換性は基本的に保たれている。


title: System/370

text: GNUコンパイラコレクションには System/370 向けのバックエンドがあったが、更新されることなく最後には System/390 用バックエンドに置換された。System/370 と System/390 の命令セットは基本的には同じで System/360 以来の一貫性を保持しているが、gcc における古いシステムのサポートは重視されなかった。現在サポートされているのは、System/390 Generation 5 (G5) の全命令セットをサポートしたマシンであり、そのハードウェアプラットフォームで Linux/390 がリリースされた。


title: System/370

text: System/370 はコンピュータ・アーキテクチャ仕様であり、System/360 アーキテクチャとの互換性を保った改良版であり、多くの点で共通している。アーキテクチャには、あらゆる実装で使用可能な必須インタフェースと常に実装されるとは限らないオプションインタフェースから構成される。


title: System/370

text: アーキテクチャ上の主な特徴は次の通り。主なオプション機能は以下の通り。インタフェース仕様は拡張可能であるため、初期のインタフェースに影響を与えることなく新たなインタフェースを追加可能である。そのような例として次の拡張があった。アーキテクチャに修正を加える際には、互換性を保持することに多大な労力を費やした。特に、最低でも非特権プログラムの互換性だけは確保された。この方針は System/360 のころからのものである。互換性を保つための鍵となった方針として、未使用フィールドを予め決まった値（通常 0）にセットしておいた点がある。そして、それ以外の値になっていると例外として認識される。インタフェースを変更するとき、この未使用フィールドを新たな目的で使用することができる。行儀の良いプログラムなら、新たなインタフェースを実装したシステム上でも実行可能であることが期待できる。例えば、64ビットの PSW レジスタのビット番号 32 は未使用であり、0 でないときは例外が発生することになっていた。後に System/370 XA アーキテクチャが定義され、そのビットで 24ビットアドレスなのか31ビットアドレスなのかを識別するようになった。従って、24ビットアーキテクチャ上で動作していたほとんどのプログラムは新たな31ビットシステムでも64ビットシステムでも動作可能である。しかし、全てのインタフェースの互換性が保たれたわけではない。例えば、入出力インタフェースは System/370 XA で非互換になっている。このため、オペレーティングシステム（デバイスドライバ相当部分）は移植が必要であった。


title: モーニング娘。のへそ

text: 『モーニング娘。のへそ』（もーにんぐむすめ。のへそ）は、2000年1月4日から同年9月29日まで平日17時55分 - 18時00分にテレビ東京系で放送されていたモーニング娘。のバラエティ番組である。何れも当初はファンクラブ限定で発売された。後にへそブタ争奪編を除いてセブン-イレブン限定で発売された。両者の内容は特典映像等一部が異なっている。


title: 広島県道43号厳島公園線

text: 広島県道43号厳島公園線（ひろしまけんどう43ごう いつくしまこうえんせん）は、広島県廿日市市を通る県道（主要地方道）である。


title: 広島県道43号厳島公園線

text: 山陽本線 宮島口駅から厳島へフェリーボートまたは宮島航路で渡り、厳島神社方面と逆方向に包ヶ浦自然公園方面へ概ね海岸線沿いに通る。


title: トクヤマ

text: 株式会社トクヤマ（）は、日本の大手総合化学工業メーカー。登記上の本店（徳山製造所）を創業地である山口県周南市（旧徳山市）御影町に置く。また東京都千代田区に東京本部を設置する。さらに開発・製造拠点として山口県周南市と茨城県神栖市に工場を、茨城県つくば市に研究所を持つ。


title: トクヤマ

text: 三水会・みどり会の会員企業であり三和グループに属しているが、旧岩井商店系の企業で構成される最勝会グループのメンバーでもある。


title: トクヤマ

text: 旧社名・「日本曹達工業」、「徳山曹達」の示すとおり、元々は電解ソーダをはじめとしたナトリウム部門が主力であったほか、セメント製造分野でも、山口県や九州を中心に「トクヤマ」のブランドで知られ、大手の一角を占めてきた。近年は事業の多角化を進め、石油化学全般の様々な分野に力を入れている。中でも高純度ポリシリコンは世界第二位の生産量を誇っており、99.999999999%（イレブンナイン）という高い純度を持っている。


title: トクヤマ

text: 1982年には、吸湿性の高い粒状塩化カルシウムを主成分とした除湿剤「水とりぞうさん」を発売し、家庭用品分野に進出した。同製品はエステー・白元アースなどの競合製品が登場した後もトップクラスのシェアを誇ってきたが、トクヤマのリストラの一環で2004年に家庭用品部門をオカモトへ事業譲渡したため、以後の製造・販売はオカモトが手がけている（一時、小林製薬が有力視とされていたが断念した）。


title: トクヤマ

text: また、かつては新日鐵化学（当時、上場会社。現・日鉄ケミカル&マテリアル）や南部工業と共同出資して設立していた南部化成を通じプラスチック形成加工事業へも参入していたが、金型・試作品大手のアークに買収され資本撤退。なお、そのアーク社も近年の経営環境の悪化や世界不況などの関係でグループ再編が取り沙汰され、2009年に南部化成の株式を国内の有力投資会社・日本みらいキャピタルの組成するファンドへ売却している。


title: トクヤマ

text: なお社名の由来ともなった旧徳山市を含む周南地域では、地名としての徳山と区別するためしばしば「株トク」と呼ばれる。


title: トクヤマ

text: 2009年、トクヤマは当時需要が急増していた太陽電池用のシリコン生産を経営の柱に据えるべく、電気代の安いマレーシアに工場を新設することを決定。工場建設が始まった2011年には第2工場の建設も発表された。しかし2011年後半、太陽電池価格の暴落が起こり、工場は稼働前から採算を取ることが困難な状況となった。


title: トクヤマ

text: 2015年3月期決算では、マレーシアの多結晶シリコン工場で半導体向け製品の生産開始のめどが立たないとして、748億円の減損処理を実施したほか、連結で653億49百万円の過去最大の赤字を計上した。これに伴い当時の社長が引責辞任したほか、東京本部の規模を半数に縮小し、徳山製造所などに移転するなどの経営改革を実施した。


title: トクヤマ

text: また翌2016年3月期の連結決算でも純損益は過去最大となる1005億6300万円の赤字を計上した。これによって財務立て直しが急務であるため大手銀行や日本政策投資銀行、三菱商事などが出資する「ジャパン・インダストリアル・ソリューションズ」から200億円前後の出資を受け入れた。


title: トクヤマ

text: 2016年9月28日、巨額損失の原因となったマレーシア工場を約100億円（9800万米ドル）で韓国のOCI Company Ltd.へ売却することが発表された。2016年3月31日現在、子会社55社及び関連会社30社が存立する。


title: ネーレウス (ギリシア神話の神)

text: ネーレウス（, , ）は、ギリシア神話に登場する海神である。特に穏やかな内海を神格化している。ギリシア神話の英雄ネーレウスとは綴りが違う。長母音を省略してネレウスとも表記される。


title: ネーレウス (ギリシア神話の神)

text: ポントス（海）とガイア（大地）の息子で、タウマース、ポルキュース、ケートー、エウリュビアーと兄弟。オーケアノスの娘ドーリスとの間に、ネーレーイデス（ネーレーイスたち）と呼ばれる一群の海の女神たちをもうけた。ティーターン神族とされることもある。


title: ネーレウス (ギリシア神話の神)

text: ヘーシオドスによれば人々はネーレウスのことを「老人」と呼んだ。ホメーロスも『イーリアス』でネーレウスを「海の老人」と呼んでいる。ただし『オデュッセイア』では同じく海の神であるプローテウスのことも「海の老人」と呼んでいる。古代の美術でも老人の姿で表される。そのためプローテウスとも混同された。


title: ネーレウス (ギリシア神話の神)

text: ネーレウスは正直で、穏和かつ聡明な神であり、予言の力を持っていた。娘たちネーレーイスの数は50人とも、100人ともいわれ、ポセイドーンの妃となったアムピトリーテーやペーレウスと結婚して英雄アキレウスを生んだテティス、ガラテイア、プサマテーといった有名な女神もいる。彼女たちと共にエーゲ海の海底に住んだ。


title: ネーレウス (ギリシア神話の神)

text: ネーレウスはヘーラクレース伝説に登場する。ネーレウスは海岸で眠っているところをヘーラクレースに捕らえられ、逃れようとして様々な姿に変身したがヘーラクレースの力に抗することが出来なかったので、ヘスペリスの園へ行く方法をヘーラクレースに教えたという。


title: ネーレウス (ギリシア神話の英雄)

text: ネーレウス（）は、ギリシア神話に登場する英雄である。ギリシア神話の神ネーレウスとは綴りが違う。長母音を省略してネレウスとも表記される。


title: ネーレウス (ギリシア神話の英雄)

text: ポセイドーンとサルモーネウスの娘テューローの息子で、ペリアースとは双子の兄弟。オルコメノス王イーアソスの子アンピーオーンの娘クローリスを娶り、12人の息子タウロス、アステリオス、ピュラーオン、デーイマコス、エウリュビオス、エピラーオス、プラシオス、エウリュメネース、エウアゴラース、アラストール、ペリクリュメノス、ネストールと、娘のペーローをもうけた。神にも劣らぬ知恵を持っていたとされる。ピュロスの建設者。


title: ネーレウス (ギリシア神話の英雄)

text: ペリアースとネーレウスの双子の兄弟は、生まれるとすぐ捨て子にされた。そこへ通りかかった馬飼いに養育されて二人は成長した。拾われるときに馬の蹄であざ（ペリオン）のつけられてしまったほうがペリアースと名づけられ、他方がネーレウスと名づけられたという。


title: ネーレウス (ギリシア神話の英雄)

text: 成長して後、二人は争うようになった。ネーレウスはメッセニア地方に来て、ピュロスを建設した。


title: ネーレウス (ギリシア神話の英雄)

text: ネーレウスはクローリスを娶り、ネストールやペリクリュメノスなど12人の息子と娘のペーローをもうけたが、ヘーラクレースと敵対していた友との友情のためにヘーラクレースの願いをはねつけたため、ネストール以外の11人の息子をヘーラクレースに殺されてしまった。ネストールだけはまだ幼く、ゲレーニアーで育てられていたために無事だった。この時ネーレウスもヘーラクレースに殺されたとする説と、そうではなく、コリントスにて世を去り葬られたという説がある。


title: コール賞

text: フランク・ネルソン・コール賞 (Frank Nelson Cole Prize) は、アメリカ数学会から贈られる賞の一つ。「コール賞」と略して呼ばれることが多い。代数部門と数論部門の二つがあり、過去6年間に北米の数学誌に掲載された最も優れた論文の著者に対して授与される。現在の賞金は5000ドルで、アメリカ数学会会員にのみ受賞資格がある。歴代の受賞者にはフィールズ賞受賞者も含まれており、その受賞基準の厳しさから、数学界における最も栄誉ある賞の一つに数えられる。


title: コール賞

text: 25年間にわたりアメリカ数学会事務局長を務めたフランク・ネルソン・コールの引退に際し、彼の功績を称えて設立された。賞金は、コールの退職金を基金としている。


title: コール賞

text: なお、受賞者一覧中の太字は、フィールズ賞受賞者を示す。


title: M60機関銃

text: M60機関銃（M60 Machine Gun）は、アメリカ合衆国の機関銃である。1950年代後半からアメリカ軍の代表的な汎用機関銃として、ベトナム戦争を始めとして多くの実戦で使用された。


title: M60機関銃

text: M60は、M16よりも大口径の銃弾を、高い発射速度で長射程に発射することができ、長距離戦闘でも近接戦でも、攻撃にも防御にも有効な兵器で、分隊支援火器として戦術に多様な形で組み込むことができる。


title: M60機関銃

text: ベトナム戦争を始め、多くの記録や小説、映画や映像などに登場する。


title: M60機関銃

text: 現在のアメリカ軍においては後継機種に置き換えられつつあるが、いまだ様々な用途で残っている。オーストラリアなどいくつかの国では現在も使用されており、生産も継続している。


title: M60機関銃

text: アメリカ陸軍は、軽機関銃の開発が立ち遅れ、歩兵分隊単体の火力においては各国に劣っていた。


title: M60機関銃

text: M60の開発は、新型7.62mm軽機関銃（lighter 7.62 mm machine gun）として、1940年代の後半から始まった。設計には、それ以前の優れた武器のものを積極的に取り入れ、独自の改良を加えた。具体的には次の事項のようなものである。また、M60はガスオペレーション方式を採用しているが、これはFG42を参考にしたと言われている。また、ある資料ではルイス軽機関銃の機構を借りたものとも言われている。部隊配備は1957年より開始された。


title: M60機関銃

text: M60は、7.62x51mm NATO弾を使用するガス圧作動、空冷、ベルト給弾方式の機関銃であり、オープンボルト位置から薬室にNATO弾を装填する。弾薬は、金属製分割式リンクで連結された100発単位のベルトで給弾される。また、機関部左側面に装着する弾薬ボックスが存在し、一人で移動しながらの射撃などではほぼ必須である。


title: M60機関銃

text: 他の武器と同様、立射、膝射、腰だめ射撃ができるが、M60は重く、支持架なしでの射撃は照準が難しい。最も使用効果が高いのは二脚を使用した伏射か、三脚に載せて3-5発までのバースト射撃を行った場合である。オプションの三脚を使用した場合、1,100mが有効射程となる。また、標準装備の二脚を使用した場合では800mが有効射程に、点標的に対しては600m、移動する標的に対しては200mが有効射程となる。アメリカ海兵隊の方針では、銃手が熟練している場合、M60やそれと同等クラスの武器は面射撃や制圧射撃で1,500mが有効射程とされている。


title: M60機関銃

text: 全長に渡って直線的な設計は操作ロッドとバッファが銃床まで直接後退し、全長を短くすることに成功している。大きなグリップは腰の位置で持ち運ぶのに非常に便利である。また、実弾を工具代わりに使って分解できる。二脚には放熱板が付属し、折り畳んだ状態で銃身の空冷フィンの代用となる。


title: M60機関銃

text: M60は、アバディーン試験場でテストされた時には極めて有効な兵器と評価された。しかし、すぐに投入された東南アジアのジャングルでは、初期型はすぐに数々の問題点を露呈した。重さ自体が問題だったという批判も少なくないが、同時代の7.62mm機関銃の中では最も軽く、代替品のM240より軽いほどである。


title: M60機関銃

text: 本銃の評価は良いものから悪いものまで幅広いが、ガスオペレーションシステムの複雑さに起因する信頼性の低さは、この銃に関する共通の批判であった。ベトナムの実戦部隊からの最も一般的な苦情は、M60は信頼性が低く、特に伏射して汚れた時にジャム（弾詰まり）を起こしたり、他の動作不良を起こしたりすることであった。M60の機関部は複雑で、砂埃で即座に動作が停止してしまう傾向がある。このことは、イスラエル国防軍がM60を不採用とした最も重要な理由の一つとなった。特に汚れが酷い時には、空薬莢の排出ジャムを起こしがちで、たいていは空薬莢のリムを引き剥がさなければならない。この処置には時間がかかった。


title: M60機関銃

text: また、ジャングルでない普通の状態でも、数千発を発射するとしばしば弾詰まりを起こした。これは、実戦においては非常に深刻な問題である。ベトナム戦争時のM60の写真には、レーションの丸い空き缶を給弾トレイの脇に括りつけている物が良く見られるが、これは、弾帯の流れ込みをスムーズにするための現地での工夫だった。


title: M60機関銃

text: また、この機関銃は、ブローニングM1918自動小銃（BAR）よりも清掃とメンテナンスが難しかった。安全装置（セーフティ）は扱いが厄介で、他の銃では発射準備時にセーフティを下に移動させるが、本銃では上に移動させるようになっており、M16やM1911A1に慣れた兵士には誤操作の原因となった。


title: M60機関銃

text: また、バレル・ラッチ機構（小レバーを前後に回す）は、射手の装備に引っかかり、ラッチが閉鎖せず、バレルが脱落するという結果を引き起こしがちであった。このレバー機構の回転軸には、押して解除できるロックボタンが追加された。しかし、レバー機構そのものは未だに残っており、この銃が制式採用されてから60年間経った今でもこの問題は再発している。グリップとトリガーのアセンブリは、他の設計でよくある取り外し可能ピンではなく、壊れやすい板バネクリップで取り付けられている。このクリップは、最初に試験場で試験された時に、壊れやすいことを指摘されたことが知られている。戦地でのM60は粘着テープやケーブル結束タイが付いているのが時々見受けられるが、これは、クリップが壊れたために現地部隊が取り付けたものである。


title: M60機関銃

text: 初期のM60における最も深刻で致命的な部品は、レシーバー・カバーと給弾トレイである。これらはプレス加工された薄い鉄板で、容易に歪んだり破損した。強化部品が供給されるようになったのは1970年代初期である。さらに、初期のM60では部品の軽量化のため、ドライビング・スプリング・ガイドとオペレーティング・ロッドが細すぎ、また、ピストン・ヘッドの後ろにあるガス・ピストンは非常に小さく、いずれも脆弱で破損しやすかった。しかし、1970年代には強化部品に変更され、緩慢ながら代替されていった。


title: M60機関銃

text: 銃身下のガス・シリンダーの栓が緩みやすく、射撃中に外れて飛んでしまう事も多発したため、現地部隊では脱落、紛失防止として針金を巻いて固定する予防策が流行した。


title: M60機関銃

text: 他のいくつかのバージョンのM60における問題として、FN MAGやPK、ラインメタルMG3など銃身が交換可能な7.62mm汎用機関銃の二脚がガス・シリンダーまたは銃身覆いに取り付けられていたのに対してM60では銃身に付けられていた。これは、命中精度に影響するので、のちに強化銃身に変更された。


title: M60機関銃

text:
アメリカ海兵隊の大部分の部隊ではM60を信頼せず、代用にいったん制式から外されたブローニング自動小銃（BAR）を1967年-1968年まで公式に使い続けていた。1980年代半ばには海兵隊仕様のM60も8.61kgに軽量化されて、わずかながら信頼性の改良を含む設計が施されたM60E3が支給された。しかしながら、部隊からはすぐに銃身の過熱について苦情が出た。これは、他のM60と共通の問題である。
これまでは銃身交換のタイミングが200発の持続発射だったところ、M60E3の軽量銃身は100発の持続発射で交換しなければならない。M60では銃身側に取り扱い用のハンドルがなく、耐熱手袋が必要である。また銃身には二脚が付属しているため、三脚を使わない限り、銃身交換作業の際には銃本体を手で支えるか、地面に横たえねばならない。しかし、M60E3では二脚が銃本体側へ、またハンドルが銃身後部へ移されたので、ハンドルを使って耐熱手袋無しに銃身を交換することができる。


title: M60機関銃

text: この機関銃のM249軽機関銃への更新は1980年代から始まった。また、1991年に制式採用されたM240機関銃（FN MAGのライセンス生産品）への交換が20世紀の終わり頃から始まった。M240はM60よりはるかに重いが、その高い信頼性から重用されている。しかしながら、多数のM60がアメリカ陸軍予備役部隊と州兵部隊で使われ続け、また、米軍特殊部隊において7.62mm機関銃として1990年代の終わり頃まで、さらに、SEALs（アメリカ海軍特殊部隊）によって1990年代から最近まで使われ続けた。また、航空機、艦船やヘリ用ドアガンとしても配備が継続されているが、耐用年限到達に伴い、M240の各バージョンに段階的に更新されている。最終的には、残存するM60と現役のM240は双方とも、新開発の軽量型7.62mm機関銃と代替予定となっている。


title: M60機関銃

text: M60シリーズは、多様な弾薬を発射することができる。最も一般的なのがM61徹甲弾（AP弾）、M62曳光弾、M80通常弾、そして、M63模擬弾とM82空包である。弾芯がタングステンでできた新しいM993徹甲弾もM60で使用することができるが、部隊にはかなり後まで支給されなかった。空包を連射で発射する場合には発射速度に応じてM13またはM13A1空包アダプター（Blank Firing Adapter=BFA）を取り付ける必要がある。これらの弾薬は、すべてNATO標準の金属製分割リンクで供給される。


title: M60機関銃

text: M60の標準的な戦闘時の弾薬配列は、4発のM80通常弾に対して1発のM62曳光弾である。4:1の配置は射手が標的に対し「着弾を歩かせる」ことを可能とする。しかし、曳光弾は通常弾と重量が異なるため、必ずしも同じ弾道を描くとは限らない。曳光弾は最短300mで燃え尽きてしまうため、曳光弾が見えなくなるはるか先の800mを超える範囲に通常弾が着弾していることがある。この問題は7.62mm、およびこれより小さい口径（5.56mmを使用するM249軽機関銃など）では共通の問題である。


title: M60機関銃

text: 歩兵分隊では基本的に、一丁あたり600-900発を携帯する。これは、およそ2分間弱の連続射撃ができる弾数である。一人よりも射手と弾薬手の二人で運用した方が効果が高いが、人員の関係で分隊でいちばん体格のよい者が機関銃手に任命され、本銃と弾薬を携行した。映画にみられる弾帯を体に巻きつける方法は、リンクのねじれなどが頻発し、実用的でなかった。


title: M60機関銃

text:
弾薬一覧
これらはM13 リンクで連結される。リンクは射撃後に自動的に分解され、空薬莢とともに排出される。


title: M60機関銃

text: M60は、初期の設計に由来する問題を改善しながら長期に亘って生産されたため、多数の派生型が存在する。別に、ヘリコプターと戦車搭載用に開発された二つのバージョン（M60CとM60D）がある。


title: M60機関銃

text: M60の開発名称で、このタイプが制式化されるまでの1950年代の分類。プロトタイプ版、および競作に勝った最終テストモデル（T161E3）まで含む。


title: M60機関銃

text: 1950年代のT161（特にT161E3）とT52の競作の結果、T161が採用された。両方とも同様の給弾機構とガス・オペレーションシステムを採用していたが、T161の方がより量産に適していると判断された。


title: M60機関銃

text:
基本型。1950年代の終わりにアメリカ陸軍で制式化された。この時点では、歩兵用途のみ想定されていた。
M60E1は、M60基本型の最初のバージョンである。主な変更点は、ガス・シリンダーと銃身、二脚の接続方式で、基本型ではこれらはすべて接続されていた。


title: M60機関銃

text: いくつかの資料では、M60E1は制式採用されなかったと記述しているが、異なる記述の資料もある。M60E1自体は量産に組み入れられなかったものの、その後のバージョンに影響を与えている。


title: M60機関銃

text: また、1966年からは、M60E1のいくつかの改良点に基づいてM60が改修されている。もう一つの大きな変更点は、二脚の取り付け位置が（M60E3のように）バレルでなくガス・チューブに移されたことである。E3/E4のような、前方の垂直グリップは取り付けられていない。


title: M60機関銃

text: M60E2は、同軸機銃など、装甲車両への取り付けを目的として開発され、M48A5やM60などのパットンシリーズ、韓国のK1戦車で使われた。


title: M60機関銃

text: 主な変更点としては、外装の大幅な省略、銃床や銃把の取り外しなどである。銃身の下のガス・チューブは、ピストン作動後のガスを車内に排出しないようにバレルに沿って延長されており、銃口の真下から排出されるようになっている。また、歩兵用と同じ銃身を持つ通常型（銃身長 22インチ(54.5cm）と車両の装備位置に合わせて銃身とガスチューブを延長した長銃身型（銃身長 30インチ(76.2cm）がある。


title: M60機関銃

text: 発射は通常はソレノイドを用いて電気的に行うが、手動で撃発させるバックアップ用手動トリガーも装備されている。弾薬の供給にはメタルループ（金属で弾帯を誘導する部品）を使用している。


title: M60機関銃

text: M60E2は1970年代の試験で平均故障間隔（MTBF）は1,669時間と判定されたが、これはFN MAGよりも悪い数値であるため、1977年から同軸機銃はM240に置き換えられた。


title: M60機関銃

text:
M60E3は、初期のM60の数々の問題点を解決したものとして、1986年頃から歩兵用火器として実戦配備された。これは、軽量で「改修された」バージョンとして、射手の負担を軽くする目的もあった。それまでの同シリーズとは異なり、数々の現代的な改良がなされている。
しかしながら、これらは改良された点と同じぐらい問題を引き起こした。また、銃身が軽くなったが、この銃身では200発を連続射撃することは危険となった。このような連続射撃はすぐにオーバーヒートを引き起こし、銃を使用不能にしてしまう。しかし、複数の兵士は連続射撃が可能であると証言している。この銃身のライナーにステライト合金が使われたことが、このことを可能にしたと考えられる。


title: M60機関銃

text: これらの軽量化は銃自体の寿命も短くしてしまい、基本型よりも部品がすぐに摩耗・破損する傾向にあった。アメリカ陸軍とアメリカ海兵隊の大部分の部隊は、汎用機関銃としてM240に切り替えた。これは、M60E3より2.7kg重いが、特に使用環境が過酷な場合など、その頑丈さと信頼性からより好まれているようである。


title: M60機関銃

text: M60E3には、銃身が重いタイプと軽いタイプの、二つのタイプがある。


title: M60機関銃

text:
M60E4は、M60E3のコンパクト版である。M60E3の短銃身版に見えるが、より多くの改良点が含まれている。特徴としては、前方に垂直銃把（ピストルグリップ）が取り付けられ、改良された照準、銃床、二脚が取り付けられ、内部機構もより信頼性を上げたものである。
このバージョンは、海軍ではMk.43 Mod0として制式化されているが、M60E4と同じものである。
旧型のM60は、米国陸軍が製造する変換キットを使用してM60E4 / Mk43にアップグレードすることができる。
Mk43機関銃は、2000年以来米国陸軍（USORD）により生産され、現在、米国陸軍（USORD）のみにより製造されている。


title: M60機関銃

text: 1990年代、M60E4はアメリカ陸軍の歩兵用支援火器の次期トライアルで、M240E4と競合。M240E4はM60E4より重いが、試験により信頼性が確認され、M240E4が採用された。


title: M60機関銃

text: Mk.43 Mod1は、M60E4 (Mk.43 Mod0)の修正版で、より短い銃身と、垂直銃把の変更、レールの改良が行われている。


title: M60機関銃

text:
M60E4の全長を短くした短小モデル、SEALsに採用され、Mk.46 Mod0の正式名を得る。Mk.46 Mod1（M249の短小モデル）とは別物。
M60E4仕様


title: M60機関銃

text: （歩兵向け）：


title: M60機関銃

text: 短銃身　：重量：22.5ポンド（10.2kg）、長さ：37.7インチ（95.8cm）


title: M60機関銃

text: 長銃身　：重量：23.1ポンド（10.5kg）、長さ：42.4インチ（108.4cm）


title: M60機関銃

text: 突撃銃身：重量：21.3ポンド（9.66kg）、長さ：37.0インチ（94.0cm）


M60機関銃


title: M60機関銃

text:
（車載・船載マウント向け）：
重量：22.7ポンド（10.3kg）、長さ：43.5インチ（110.0cm）、幅：5.9インチ（15.0cm）


title: M60機関銃

text:
（同軸）：
重量：21.2ポンド（9.62kg）、長さ：42.3インチ（107.0cm）、幅：4.8インチ（12.2cm）


title: M60機関銃

text:
M60E6は、M60E4の改良版であり、M60ファミリーの最新のものである。M60E6は、2014年3月にM/62（HK MG3）に代わるデンマーク陸軍の汎用機関銃の選定時にHK121（HK MG5）に勝ち採用された。重量は、M/62より3kg（6.6lb）軽く、9.27kg（20.4lb）に減った。約500-650発/分の連写速度は、M/62の1,200発/分より大幅に低いが、制御性の良さ、精度の高さ、弾薬の節約、より多様な発砲位置で勝り、射撃中にコントロールを失うことによる付随的な損害のリスクも軽減されている。レールシステムと二脚が変更され、大幅な内部機構の改善により信頼性も向上している。
ヘリコプターから射撃するために作られたモデルだが、機体にはマウントされず、脱落防止用の安全帯のみを接続して射撃手が保持して使用した。基本型との違いは、銃床と二脚がないことと、レシーバー後端の形が異なることである。しかし、ピストルグリップはそのまま残されており、スペードグリップにはなっていない。


title: M60機関銃

text: M60Bはヘリコプター搭載用に改修されたモデルが制式化されるまでの短い間のみ用いられ、1960年代にM60Dに置き換えられるまでの間、少数が配備された。


title: M60機関銃

text: M60Cは、M60基本型の航空機搭載型である。最も大きな違いは、M60Cでは電気的制御により遠隔操作で発射することと、そのために油圧による回転装置が組み込まれていることである。


title: M60機関銃

text: 機長または副機長が、コックピットから制御することができる。空冷、ガスオペレーション、ベルトリンク給弾式である点は変わらない。これはM2、M6、M16火器システムに組み込まれた他、OH-13 スー、OH-23 レイブン、UH-1B イロコイ、OV-10 ブロンコに搭載された。


title: M60機関銃

text: M60Dは、ヘリコプターのドアガン仕様である。M60Cのようにコックピットから遠隔操作するのではなくドア部分にマウントされ、乗員が直接目視で射撃を行う。


title: M60機関銃

text: M60シリーズとほぼ共通であり、空冷、ガスオペレーション、ベルトリンク給弾式である。他のバージョンと異なる点としては、通常の引き金と肩当てグリップは外されて、押し金（発射ボタン）を装着した、両手で把握しながら撃つスペードグリップになっていること、照準が円形に変更されていること、メタルループなどにより給弾方式が改善されていることが挙げられる。


title: M60機関銃

text: 空薬莢や分解したリンクがヘリの回転翼やエンジン吸気口に飛散しないよう、キャンバス・バッグ式のカートキャッチャーが付いている。本銃はヘリコプターだけでなく、ボートや車両にも取り付けることができる。


title: M60機関銃

text:
M60Dは、次の機種で使われた。ACH-47Aを除き、基本的に両側のドアに取り付けられた。
なお、サガミ・マウント（Sagami mount）は、相模原補給廠で製作されたためにこの名がある。


title: M60機関銃

text: セミオートマチック（連射不可能）にしたバージョンが、アメリカ国内で市販された。連射を不可能にするために、広範囲の箇所に修正が施された。アメリカ国内においては、アルコール・タバコ・火器及び爆発物取締局（BATFE）により、これらはベルト給弾式自動小銃として取り扱われる。しかしながら、州法や条例は適用対象となる。


title: M60機関銃

text: から軍用M60と、その部品について生産委託を受けたうち主要なメーカーはである。しかしながら、U.S.オードナンスは、生産設備を軍用に優先使用し、民生版半自動M60の販売を2006年まで延期した。民間人向け半自動M60の価格は約8,000ドルである。


title: M60機関銃

text: 多数の旧型フルオート版が市場に流通しているが、購入には多くの法的要件を満たさなければならない上に、費用が20,000-30,000ドル以上かかる。これは、アメリカにおける1986年以降の銃規制強化による。


title: ドリス

text: ドリス、ドーリス


title: 下関市火の山パークウェイ

text: 下関市火の山パークウェイ（しものせきしひのやまパークウェイ）は、山口県下関市の火の山公園にある園路である。


title: 下関市火の山パークウェイ

text: 都市公園法にもとづく公園施設で、火の山山頂付近に駐車場が設けられている。


title: 下関市火の山パークウェイ

text: 1972年11月供用開始以来、下関市の管理する有料道路であったが、通行台数が完成当時の4分の1程度まで落ち込んだことなどを背景に、2006年4月1日より無料開放された。無料化直前の通行料金は、普通車400円であった。


title: 下関市火の山パークウェイ

text: 無料開放後も無料化前と同様、夜間は閉鎖されている。


title: イギリスの企業一覧

text: イギリスの企業一覧（イギリスのきぎょういちらん）は、イギリスの企業の一覧。


title: スワン諸島

text: スワン諸島（Swan Islands、スペイン語名ではイスラ・デル・スワン諸島、Islas del Swan Islands又はサンタニーヤ諸島、Santanilla Islands）とも呼ばれており、カリブ海にあるホンジュラス領の2つの島からなる島である。行政区画ではイスラス・デ・ラ・バイア県に属している。面積3.7km。島には豊かなグアノ・硬木がある。


title: スワン諸島

text: コロンブスにより1509年に発見され聖アンナの名に因んでイスラ・サンタ・アナ島（Islas Santa Ana）と命名するが、淡水が無かったため、島をすぐ去り、島の存在は忘れ去られた。1750年にコロンブスの部下だったのイスラス・デ・ラス・ポザスが島に到着するが、後にイギリスの海賊のスワン船長が到着し自分の名からスワン諸島と命名し以後、海賊の隠れ家と化した。1840年にケイマン諸島から2人のイギリス人が島に初入植を試みた。ケイマン諸島に戻る為、島の木を切って船を造ったがハリケーンに襲われ、失敗するが、1850年にケイマン諸島からサミュエル・パーソンズと言う人物がスワン諸島に訪れ、ヤギの放牧を始めた。（しかし、後に島を去った後、再びスワン諸島を訪れた時、ヤギは全てグアノ採取をしていた、アメリカの鉱夫達に食べられた。）1856年にアメリカはアメリカ議会でグアノ法を可決し領有を主張した。翌年にアメリカ人ジョン・バレンティン・ホワイトが島を発見したとアメリカ政府に宣言したためホワイトの私所有地と言う事でのアメリカの領土となった。島をグアノ会社に売却したホワイトはその後、調査により、豊かなグアノが埋蔵していたので、グアノの採掘を始めた。しかし、グアノを掘り尽くしてしまった。その後、転売して行き、無線中継地となったり、ココナッツ栽培などされたが、アメリカが測候所を建設。1920年にホンジュラスがスワン諸島の領有を主張したが、アメリカはそれを拒否し続けた。1960年にイギリスのジブラルタル汽船会社に買収され、スワン・ラジオと言う放送局を建設した。ホンジュラスから領有を迫られていたアメリカは1971年ついに島をホンジュラスへ譲渡した。現在も無線中継地として無線中継所があり、その関係者のスタッフが数人いる他、ココナッツ栽培をする住民1人とホンジュラス軍の守備隊が駐留している。1989年に自然保護区に指定されたが、アメリカの資本会社が観光地や租税回避地などにしようと島を所有しようとしている。


title: 湯舟敏郎

text: 湯舟 敏郎（ゆふね としろう、1966年10月8日 - ）は、大阪府貝塚市出身の元プロ野球選手（投手）、野球指導者、野球解説者。現役時代の登録名は「ゆふね」だったが、本名は「ゆぶね」と濁る。


title: 湯舟敏郎

text: 現役時代はストレート・スライダー・カーブ・フォークを持ち球とした投球で活躍した。


title: 湯舟敏郎

text: 興國高等学校では左翼手としてクリーンナップを打っていた。その後は奈良産業大学に進学、野球部の第1期生となり、エースとして活躍。2年春に1部リーグに昇格し、同年秋には優勝、そのシーズンから近畿学生リーグ5連覇を果たした。大学通算26勝2敗。4年時には第17回日米大学野球選手権の日本代表に、後に阪神でチームメイトとなる葛西稔らと共に選出された。


title: 湯舟敏郎

text: 、藤村富美男の長男・藤村哲也が監督として率いていた本田技研鈴鹿に入社。1年目からNTT東海の補強選手として都市対抗に出場したが、野茂英雄を擁する新日鐵堺の前に初戦敗退。同年、野茂らとともに全日本代表に選出されたが、これは後に「あの年の代表ならプロの力を借りずとも世界で戦えただろう」と言われたチームとなった。翌年はエースとしてチームを都市対抗出場に導き、社会人野球日本選手権にも出場。ベスト8進出を果たし、2年連続で全日本代表に選出された。


title: 湯舟敏郎

text: のドラフトでは小池秀郎の外れ1位として阪神タイガースに指名され入団。既婚で子供がいたため、「子連れルーキー」として話題になった。


title: 湯舟敏郎

text: 入団初年度の、オープン戦での投球を見た監督の中村勝広から「大大大戦力」と評価され、この年こそ5勝11敗の成績だったが、キレのある速球とスライダーを武器に2年目のに頭角を現し、6月14日の対広島東洋カープ14回戦（甲子園）でチームとしてはの江夏豊以来19年ぶりとなるノーヒットノーランを達成し、その次の6月20日の対読売ジャイアンツ14回戦（甲子園）でも勝ち、当時10連勝をしていた巨人の連勝を止めた。しかし、シーズン終盤に田村勤が故障で離脱、一時的に抑えとして起用された10月7日の対ヤクルトスワローズ25回戦（神宮球場）では押し出し四球を与えて救援失敗。ブルペンではヤクルト戦に強い御子柴進が投球練習していたこともあり、元々立ち上がりが悪かった湯舟をなぜ起用したのかと、中村監督の采配にファンから不満が続出した。この1戦を落とした阪神は3日後の対ヤクルト26回戦（甲子園）に湯舟を中2日で先発させたが、2回2失点で敗戦投手となり、この試合でヤクルトの優勝が決まった。この年、湯舟は11勝を挙げ、6月・9月には月間MVPを獲得する活躍を見せ、チームもヤクルトと最後まで優勝を争ったが、最終的には2位タイに終わった。


title: 湯舟敏郎

text: 、阪神のエースとなり、オールスターにも出場。自己最多の12勝を挙げた。には初の開幕投手を務めた。しかし打線が貧弱だったこともあり、自身は規定投球回をクリアし防御率3.05の好成績を残しながらも5勝7敗に終わった。


title: 湯舟敏郎

text: 、2年連続の開幕投手に抜擢され自身最多の奪三振数を記録したが、前年以上にチームが貧打だった上に自身の被安打・被本塁打も増え、2年連続5勝に終わりリーグ最多敗戦投手となった。は自身も不調に苦しみ、シーズン途中長期で先発ローテーションから外れた。辛うじて規定投球回には達したが3年連続5勝止まりで14敗を記録。当時右のエースであった藪恵壹と共に2年連続最多敗戦投手の不名誉な記録を残した（左腕投手ではNPB初の連続リーグ最多敗戦投手となった）。


title: 湯舟敏郎

text: は不調から復活し、4年ぶりの10勝を挙げチームの最下位脱出に貢献したが、翌、開幕から先発ローテーションに入っていたものの4月終盤に本塁バックアップ時に軸足を骨折し故障。結局この年の登板は4試合とシーズンの大半を棒に振った。以降は軸足の故障から満足な成績を残すことができず、オフに山崎一玄・北川博敏と共に酒井弘樹・面出哲志・平下晃司との3対3の交換トレードで大阪近鉄バファローズへ移籍。


title: 湯舟敏郎

text: シーズン前、前年に3年ぶりの完封勝利、さらに8年ぶりのシーズン複数完封勝利を記録し復活の兆しもあったことや、投手不足だったチーム事情から一時は移籍即開幕投手の声も上がっていたが、開幕するとまたしても故障の影響で出遅れた。先発1試合・中継ぎ36試合の計37試合と自己最多登板。4月25日の対西武ライオンズ戦で通算60勝となる勝利を挙げ、チームもリーグ優勝を果たしたが、日本シリーズでの登板はなくシーズン終了後に現役引退。


title: 湯舟敏郎

text: 現役時代は打たれても抑えていても、感情を表情に出さず、常に穏やかな表情でマウンドに上がっていたことから「球界屈指のポーカーフェイス」と呼ばれた。また、阪神時代は木戸克彦と相性がよく、名コンビとして鳴らした。


title: 湯舟敏郎

text: に阪神の二軍投手コーチとなったが、ファーム調整の福原忍を悪くしたため､1年で退任。2003年には毎日放送ラジオの解説者を務めた（伊藤敦規・遠山奬志と3名で「トラ番」として登場する本数契約）。


title: 湯舟敏郎

text: 翌に専属契約で朝日放送の解説者に就任、さらに日刊スポーツの評論家となった。サンテレビ解説者（朝日放送からの出向扱い）も兼任するほか、兵庫県西宮市で炭火焼肉店「牛若丸」を経営していた。


title: 湯舟敏郎

text: から阪神二軍投手コーチとして約10年ぶりに現場復帰。背番号は「79」となった。、契約が満了し退団。


title: 湯舟敏郎

text: からは再び朝日放送・サンテレビ・Tigers-ai解説者、日刊スポーツ評論家を務める。


title: ケーリュケイオン

text: ケーリュケイオン（, '）は、ギリシア神話における神々の伝令であるヘルメースの持物である。柄に2匹の蛇が巻きついている杖であり、その頭にはしばしばヘルメースの翼が飾られる。長母音を省略してケリュケイオンとも表記される。カードゥーケウス（, '、長母音を省略してカドゥケウス、伝令使の杖の意）ともいう。以下、カドゥケウスと表記する。


title: ケーリュケイオン

text: カドゥケウスの図像は、現代では商業や交通のシンボルとして利用されることが多い。


title: ケーリュケイオン

text: カドゥケウス（ギリシア語のケーリュケイオン、伝令使の杖）はギリシア神話のヘルメース神の携える杖である。一般的に使者が手にする杖でもあり、例えばヘーラーの使者であるイーリスも同じ杖を持っていた。2匹の蛇が巻きついた短い杖であり、時には双翼を上部に戴いている。古代ローマの図像表現では、神々の使者であり、死者の導き手にして商人・羊飼い・博打打ち・嘘つき・盗人の守護者であるメルクリウスが左手に持っているさまが描かれることが多かった。


title: ケーリュケイオン

text: 象徴物としてヘルメース（または古代ローマのメルクリウス）を表しており、その延長で、その神と結びつけて考えられる商売や職業や事業を象徴する。古代後期にはカドゥケウスは水星を表す惑星記号の基になった。そしてそれは、占星術と錬金術におけるその用法を通じて、同名の金属元素〔メルクリウス＝水銀〕を表すようになった。この棒は眠っている人を目覚めさせ、目覚めている人を眠りにいざなうと言われる。死にゆく人に用いれば穏やかになり、死せる人に用いれば生き返るという魔法の杖である。


title: ケーリュケイオン

text: メルクリウスおよびヘルメースとの結びつきの延長で、カドゥケウスは現代では、釣り合いのとれたやり取りや互恵関係が理想とされる二つの領野である商取引と交渉とを表す、一般に認められたシンボルでもある。メルクリウスと商業との結びつきは古くからのものであり、古典古代から現代まで一貫している。カドゥケウスは印刷を表すシンボルとしても用いられるが、やはりメルクリウスの属性（この場合は執筆と雄弁）の延長によるものである。


title: ケーリュケイオン

text: カドゥケウスは医術の伝統的なシンボルであるアスクレーピオスの杖と混同されるため、特に北米では、誤って保健医療団体や医業のシンボルとして用いられることが多い。しかしアスクレーピオスの杖の方は蛇は一匹だけで、翼が描かれることはない。


title: ケーリュケイオン

text: ヘルメースの黄金杖 () は葦笛と引き換えに、あるいは友好のしるしとしてアポローンからもらった黄金造りの牛追い棒（または小枝）だという神話があり、『ホメーロス風讃歌』の第四番ヘルメース讃歌に謡われている。


title: ケーリュケイオン

text: 日本ではカドゥケウスの翼や蛇や杖のデザインが伝統ある商業教育機関の校章に採用されていることがある。ベルギーのアンヴェルス高等商業学校に範を取って一橋大学に導入されたのが最初で、以後全国に広まった。


title: ケーリュケイオン

text: スポーツ用品メーカーのアシックスが、陸上競技および長距離種目、マラソンや駅伝用ブランド GONA にデザインとして採用していた時期がある。


title: ケーリュケイオン

text: 世界保健機関を始め世界各国の医療機関で用いられている、医の紋章である「アスクレーピオスの杖」は本来ヘビが1匹の意匠。しかし、2匹の蛇が巻きつく杖のシンボルが「medical caduceus」という名で、欧米の医療機関の標章として、また、軍隊では医療部隊章として、広く用いられている。日本でも多数の医院で採用されており、カドゥケウスの名を冠した医療系のゲームソフトも発売されている。


title: 仁田峠循環自動車道路

text: 仁田峠循環自動車道路（にたとうげじゅんかんじどうしゃどうろ）は、長崎県雲仙市および南島原市の雲仙天草国立公園内にある延長8.2 kmの道路である。仁田峠循環道路とも称される。元は自然公園等内県営公園施設条例にもとづき、長崎県が管理していた有料道路であったが、2009年（平成21年）4月1日に雲仙市に移管され、雲仙市道小浜仁田峠循環線となり無料開放された。


title: 仁田峠循環自動車道路

text: 島原半島を一望する道路で、全国的にも珍しく全線にわたり左回りの一方通行となっている。通行可能時間は、4月〜10月　8:00〜18:00、11月〜3月　8:00〜17:00 となっており、夜間は閉鎖される。登り口となる入口は、雲仙・普賢岳の南麓にあり、雲仙市小浜町雲仙を通る国道57号上にある入口から順に第二展望所、第一展望所がある。第一展望台がある仁田峠を過ぎると下り道となり、吹越峠で国道389号と合流して終わる。起点・国道57号交点と終点・国道389号交点は、3 km離れた位置関係にある。以前は雲仙温泉街との間で長崎県交通局の定期バスが運行されていたが、現在は乗合タクシーが1日3往復運行されている（雲仙市乗合タクシー#仁田峠乗合タクシーを参照）。道路幅は狭く、勾配がきつい急カーブのつづら折れがあるなど線形が悪く一方通行である。冬季閉鎖はないが、夏期間は濃霧、冬期間は路面凍結や積雪で通行止めになることがある。春や秋の観光シーズン、とりわけミヤマキリシマの開花期、紅葉の時期などは、駐車場不足のため大渋滞になることが多く、通行規制やパークアンドライドシステムの導入が検討されている。


title: 仁田峠循環自動車道路

text: 無料開放後の現在は以下の料金は発生しないが、1台100円程度の協力金の支払いを求められる（支払いは任意）。


title: 仁田峠循環自動車道路

text: もともと雲仙普賢岳の有料の観光道路であったため、ルート上には民家は一軒もない。起点から5 ㎞ほどのところ雲仙の南斜面に出て、視界が大きく開けると、島原湾や対岸の熊本の市街地や阿蘇山が展望できる。さらに約1 ㎞進んだところにある第二展望所は島原市街地や島原湾から有明海まで一望可能で、遠くは九重連山まで望むことができ、北は間近に普賢岳が迫る。普賢岳5合目にあたる仁田峠（標高1,080 m）に第一展望所はあり、眼前に平成新山・普賢岳があり、雲仙温泉街を見下ろす。ここから雲仙ロープウェイで妙見岳へ向かう観光客も多く、5月にはミヤマキリシマが周囲に咲き乱れる。仁田峠を過ぎると道路は谷筋を下っていき、終点にたどり着く。


M60


title: タチアナ・タラソワ

text: タチアナ・アナトーリエヴナ・タラソワ（、：ラテン翻字：Tatiana Anatolyevna Tarasova、1947年2月13日 - ）は、ロシアのフィギュアスケートコーチ、振付師。多くのスケーターを五輪金メダリストや世界チャンピオンに導いた実績から「金メダルメーカー」と呼ばれ、2008年世界フィギュアスケート殿堂入り。ロシア語読みでは「タチヤーナ・アナトーリイェヴナ・タラーサヴァ」が近い。


title: タチアナ・タラソワ

text: 選手として1964年冬季ユニバーシアードトリノ大会ペア優勝、1965年世界選手権7位、1966年欧州選手権4位入賞の実績を残すが、18歳のときに怪我で引退。当時同じくペアスケーターだったアレクセイ・ミーシンとはライバル関係にあった。


title: タチアナ・タラソワ

text: 19歳でコーチとなった。主な教え子にイリヤ・クーリック（1998年長野五輪金メダル）、アレクセイ・ヤグディン（2002年ソルトレイク五輪金メダル）、荒川静香（2004年世界選手権金メダル）、浅田真央（2010年バンクーバー五輪銀メダル）（以上シングル）、イリーナ・ロドニナ&アレクサンドル・ザイツェフ（ペア）、パーシャ・グリシュク&エフゲニー・プラトフ、ナタリア・ベステミアノワ&アンドレイ・ブキン、マリナ・クリモワ&セルゲイ・ポノマレンコ、バーバラ・フーザルポリ&マウリツィオ・マルガリオ（以上アイスダンス）らがいる。2005年夏まではアメリカに拠点を置いていたが、現在はロシアに住み、ロシアスケート連盟の顧問に就任している。


title: タチアナ・タラソワ

text: ゴージャスな毛皮のコートがトレードマーク。振付師としては、バレエの動きをいかした芸術性の高いプログラムや、複雑で高度なステップで評価が高い。


title: 織田信成

text: 織田 信成（おだ のぶしげ／のぶなり）


title: 鹿野優以

text: 鹿野 優以（かの ゆい、1983年12月22日 - ）は、日本の女性声優、ナレーター。青二プロダクション所属。


title: 鹿野優以

text: 東京都墨田区出身。アミューズメントメディア総合学院卒業。愛称は、ゆんゆん。


title: 鹿野優以

text: 15歳のとき、当時放送されていた『子安・氷上のゲムドラナイト』で行われたシナリオ大賞に応募し、グランプリを獲得。作品は『大正浪漫雑記帳』（1998年9月2日発売）としてドラマCD化され、自身もガヤとして参加した。


title: 鹿野優以

text: 高校3年生の時、元クラスメイトで親友であった加藤英美里を誘って行ったアミューズメントメディア総合学院声優タレント学科に一緒に入学。在学中、文化放送のラジオ番組『純子と涼のアシタヘストライク!』の初代アシスタントに起用される。これが青二プロダクションの目にとまり、後に同事務所に所属するきっかけとなった。アミューズメントメディア総合学院を卒業後、ラジオパーソナリティやナレーターなどを務める一方、生計のためにアルバイトもこなしていた。


title: 鹿野優以

text: 2005年6月にNHK教育で放送された『あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑 第46回声優』にジュニア（新人）声優として出演。また、同年より『ラジオどっとあい 鹿野優以の人生仁王立ち!』、『アクターズゲイト2+81』、『おしゃべりやってまーす水曜日』、『集まれ昌鹿野編集部』などにレギュラー出演。


title: 鹿野優以

text: 2006年、テレビアニメ『すもももももも〜地上最強のヨメ〜』の九頭竜もも子役で初めてヒロインを演じ、第1回「声優アワード」（2007年）での新人賞女優部門受賞に繋がった。


title: 鹿野優以

text: 『集まれ昌鹿野編集部』のコーナーをきっかけにCDデビューを果たし、2008年12月28日には同ラジオの企画により、神戸新聞松方ホールにてデビューライブを開催した。


title: 鹿野優以

text: 2013年4月、超!A&G+にて生放送番組『A&G Girls Project Trefle』の司会に起用されると同時に、番組ユニット『Trefle』メンバーに参加する。2015年3月で9年パーソナリティを務めてきた『集まれ昌鹿野編集部』が終了した。


title: 鹿野優以

text: 公式プロフィール上では茶道、華道、琴演奏、歌が特技とされている。加藤英美里とは高校以来の友人であり、高校在学中に一緒にバンド（4人編成）を組んだこともある。ベースとキーボードを担当し、ドラムは加藤が担当していた。


title: 鹿野優以

text: 所属が同じ板東愛、山口繭、吉川未来と結成したユニット「ユメユラ」ではリーダーを務める。また2013年に結成された声優ユニット「Trefle」では、チーフマネージャーを務める。


title: 鹿野優以

text:
太字はメインキャラクター。
太字は放送中。※はインターネット配信。太字は放送中。※はインターネット配信。


title: 川嶋あい 勇気の唄

text: 川嶋あい 勇気の唄（かわしまあい ゆうきのうた）は2005年10月7日〜2008年3月28日にニッポン放送で放送されたラジオ番組である。2006年3月までは、東京都Presents 川嶋あい 勇気の唄（とうきょうとプレゼンツ かわしまあい ゆうきのうた）のタイトル・東京都の提供クレジット付きで放送されていたため、都の広報を兼ねたユニークな番組体裁となっていた（その後東京都の提供はなくなったが、引き続き数ヶ月は都の広報が放送され、2006年10月ごろから民間企業がスポンサーについていた）。番組はシンガーソングライター・川嶋あいが、リスナーから寄せられたお便りを紹介したり、また毎回詩を朗読するコーナー「勇気のコトバ」で構成されており、詩のコーナーはポッドキャスティング（ニッポン放送 ポッドキャスティングステーション）でもダウンロードして楽しむことが可能（週によってはリスナーからのお便りを基に川嶋が作詞した作品も放送された）。


title: 川嶋あい 勇気の唄

text:
また、2006年10月からは「ラジオ掲示板」と題して、リスナーが誰かに伝えたいことをはがきやメールで投稿してもらい、それを川嶋が朗読。そしてリスナーに対して川嶋からエールの意味を込めて歌をプレゼントするという内容のコーナーができた。はがき紹介者には漏れなく川嶋デザインのCDケースが贈呈される。
公開収録が2006年12月9日に行われた。


title: Motorola CPU32

text: Motorola CPU32(683xx)は、フリースケール・セミコンダクタによって製造された68000ベースのマイクロプロセッサコアを使ったマイクロコントローラの製品群である。


title: Motorola CPU32

text: 命令セットは68020からビットフィールド命令を削除し、テーブル参照更新命令や低電力停止モードなどいくつかの命令を追加したものである。このファミリはハードウェア記述言語を使いコンピュータ上でコンパイルして設計された。これにより、回路を追加しやすくなり、最新の製造工程にもマッチし、ダイサイズも小さくなった。


title: Motorola CPU32

text: マイクロコントローラのモジュール群は個別に設計され、新しいCPUのテストに使われた。この方式をとることにより設計者はデザイン優先で進めることができ、後に半導体技術が進歩したときにモトローラはそれらをワンチップに搭載して市場に出すことができた。これらのサブモジュールの設計はColdfireの系統に生かされている。


title: Motorola CPU32

text: これらのモジュールが内部バスで接続されている。以下のものがオプションとして一部のモデルに採用されている。


title: 福岡県道路公社

text: 福岡県道路公社（ふくおかけんどうろこうしゃ）は、福岡県を設立団体とする地方道路公社。1974年（昭和49年）12月2日設立。


title: 福岡県道路公社

text: かつて管理していた冷水有料道路と二丈浜玉道路の債務償還は、当初計画通りには進展しておらず、ETCにも対応していなかった。冷水道路は計画を一部変更している。二丈浜玉道路は無料化に当たって30億円の公費が投じられた。


title: 八幡原

text: 八幡原（はちまんばら・やはたばら・やわたはら）は、平原の地名である。大抵の場合、地名の由来はの2つのいずれかもしくは両方である。八幡原と呼ばれる地域は周りと比較して平坦であり、川などの水源が近くにあることが多い。また、ほとんどの八幡原は平野ではなく盆地にある。


title: 八幡原

text: 長野県長野市の八幡原は、川中島の戦いの舞台となったことで有名である。


title: 小椋佳〜このひと このうた このドラマ

text: 『小椋佳〜このひと このうた このドラマ』（おぐらけい このひと このうた このドラマ）は、2005年10月7日から2009年9月14日までニッポン放送で放送されていたトーク番組である。


title: 小椋佳〜このひと このうた このドラマ

text: 毎回スタジオに音楽関係者をはじめとする各界著名人を招き、彼らの人生・趣味・素顔に迫っていた番組。パーソナリティはかつてニッポン放送の『小椋佳の夢中・真っ最中』（2000年4月 - 2001年9月）を担当していた小椋佳が、アシスタントはニッポン放送アナウンサーの増山さやかが務めていた。


title: 小椋佳〜このひと このうた このドラマ

text: ナイターオフの時期限定ではあるが、山形放送、茨城放送、栃木放送、ラジオ沖縄でも放送されていたことがある。


title: 小椋佳〜このひと このうた このドラマ

text: いずれも日本標準時、ニッポン放送での放送時間。プロ野球ナイター中継『ニッポン放送ショウアップナイター』の編成に影響を受けていた番組の1つであり、毎年春と秋の改編ごとに放送時間を変更させられていた。


title: ダンヒル

text: ダンヒル (Alfred Dunhill, Ltd.) は、イギリスを代表する高級ファッションブランドで、リシュモングループに属する。


title: ダンヒル

text: 1880年に馬具専門製造卸売業としてロンドンで創業。


title: ダンヒル

text: その後、1893年にアルフレッド・ダンヒルが父親から家業を受け継ぎ、衣類や小物の製造業にも乗り出すなど事業を拡大した。その後自動車が普及することを見越し、自動車旅行用品を多く売り出した。その種類の豊富さは、しばしば「エンジン以外なら何でも揃えている」と表現され、ダンヒル商品の多くは「モートリティーズ」という言葉が1つのキーワードとなる。この言葉は自動車(Motoring)と権威(Authorities)を組み合わせた造語で、コンセプトのような位置づけであった。また創業当時のブティック名は「ダンヒル モートリティーズ」だった。


title: ダンヒル

text: 現在ではスーツ、カジュアルなどの衣類を中心に、バッグや財布などのレザー、カフリンクスやタイバーなどのアクセサリなど、男性向けファッションアイテムを展開している。本店はロンドンメイフェアの「ボードンハウス」。「ホーム」と呼ばれる旗艦店はロンドンのボードンハウスの他に、銀座、上海に合計３店舗存在する。


title: ダンヒル

text: サッカー日本代表オフィシャルスーツを2000年から提供。スコットランドのセントアンドリュースでAlfred Dunhill Links Championshipを30年以上開催している。


title: ダンヒル

text: 二代目アルフレッド・ダンヒルの弟、トマス・ダンヒルは作曲家として著名。


title: ダンヒル

text: 現在は、フランスのカルティエやスイスのIWC、ドイツのモンブランなどのラグジュアリーブランドを多数所有する、スイスのリシュモングループ（Richemont、Compagnie Financière Richemont SA）の傘下となっている。（1993年に傘下入り）


title: ダンヒル

text: 現ロンドン本社のCEOは、Andrew Maag


title: ハイドラ

text: ハイドラ


title: DragonBall

text: DragonBall（ドラゴンボール）またはMC68328は、68000コアをベースとしたモトローラ/フリースケールのマイクロコントローラである。


title: DragonBall

text: ハンドヘルドコンピュータ向けの低消費電力プロセッサとして実装されている。設計はモトローラが香港で行った。


title: DragonBall

text: DragonBallは初期のPalmマシンに搭載された。Palm OS 5 からはARMベースのインテル製XScaleプロセッサに取って代わられた。また、AlphaSmartというワードプロセッサにも採用されている。


title: DragonBall

text: オリジナルの68328とDragonBall EZすなわち MC68EZ328は最高16.67MHz・2.7MIPS、DragonBall VZ（MC68VZ328）では33MHz・5.4MIPS、DragonBall Super VZ（MC68SZ328）では66MHz・10.8MIPSの性能だった。


title: DragonBall

text: アドレスバス32ビットの32ビットプロセッサである。EZ と VZ の一部製品は外部アドレスバスが24ビット。数多くの機能を持ち、カラーまたはグレースケール液晶ディスプレイ用コントローラ、サウンド機能、タッチスクリーンサポート機能などが装備されていた。ある意味でコンピュータ全体がチップに搭載されたと言える。DragonBall EZ を使う前のPalmマシンは二倍以上の個数のICを使っていた。


title: DragonBall

text: 最も新しい DragonBall MXシリーズ（i.MX あるいは MC9328MX とも）は68000コアではなく、ARM9以降のコアを使っている。


title: 世に万葉の花が咲くなり

text: 『世に万葉の花が咲くなり』（よにまんようのはながさくなり）は、サザンオールスターズの11枚目のオリジナル・アルバム。1992年9月26日発売。発売元はタイシタレーベル。


title: 世に万葉の花が咲くなり

text: 後に1998年5月22日、2008年12月3日の計2回再発売されている。


title: 世に万葉の花が咲くなり

text: 公式にはサザンオールスターズ名義のオリジナルアルバムとなっている前作『稲村ジェーン』は、同名映画のサウンドトラックであり、既発曲も収録されているため厳密には『Southern All Stars』以来約2年8ヶ月ぶりのオリジナルアルバムとなる。


title: 世に万葉の花が咲くなり

text: 収録曲数は16曲。「亀が泳ぐ街」が収録されていることもあり、桑田佳祐は製作中に『ミュージック・スクエア』内で「今回は2枚組になるかも」と話していたが、結果的に収録時間は72分（当時の12cmCDの収録時間は74分まで）ギリギリ1枚に収められた。収録曲は16曲となり、2枚組の『KAMAKURA』は除き、オリジナルアルバムとしては当時サザン最多の曲数であった。規格がLPからCDへ変わり、業界の流れがそうなったことも影響している。


title: 世に万葉の花が咲くなり

text: 1988年辺りからシングル作品を中心にアレンジャーとして参加していた小林武史が本格的に参加。編曲にもほぼ全般で加わっている。編曲者のクレジットでも、『Southern All Stars』まで“サザンオールスターズ & 小林武史”であったのが、“小林武史 & サザンオールスターズ”と小林が先導した名義になっている。また、小林にはインストゥルメンタル作成でのクレジットもついており、曲によってはイントロや、間奏のメロディ作成も担当したことが分かる。


title: 世に万葉の花が咲くなり

text: 途中ベースの関口和之が休養に入りレコーディングに参加していない為か、敢えてベースにシンセベースを利用した曲が多く、ドラムが打ち込みになっている曲が存在する等、デジタル音が多くなっているのが本アルバムの特徴である。また、ベースは桑田が原曲作りに使用したり、小林が演奏した曲もあり、関口復帰後の楽曲でも桑田がベースを演奏した曲が存在する。


title: 世に万葉の花が咲くなり

text: タイトルの長さから「世に万」「万葉」などと略されることもあるが、桑田のラジオ番組『桑田佳祐のやさしい夜遊び』の中では、本作を「よさく」と略したことがある。無論北島三郎の代表曲「与作」を捩ったものである。また、仮タイトルは「万葉集」の予定であったが、後のことを考え、現在のタイトルに落ち着いたといわれる。


title: 世に万葉の花が咲くなり

text: 現物としてのLP盤が存在しないにもかかわらず、1998年の再発時の初回プレスでは、LPジャケットを模した紙ジャケットで発売された。これは実際にLP版が存在していたそれまでのアルバムが、すべてそのような再発形態になったことに合わせたものである。初回プレスには、それに加え小林武史によるライナーノーツが封入されている。


title: 世に万葉の花が咲くなり

text:
ちなみに本作の再発盤では、サポートメンバーの菅坡雅彦の名前が“菅坂雅彦”と誤ってクレジットされている。またリマスタリング盤では、帯においては14曲目の「ホリデイ ～スリラー「魔の休日」より」が「ホリディ ～スリラー「魔の休日」より」と若干曲名表記が異なっているが、歌詞カードではオリジナル通りの表記となっている。CDラベルは雑誌の切抜きを散りばめたようになっているが、これは実際に桑田が一晩かけて新聞や雑誌等の文字を切り抜き製作したもの。当時サザンは北京でのライブが決定しており、ファンクラブ「SAS応援団」の会員へ向けて、切り抜き文字を用いた招待状を送っていた。その招待状の最後の一節がそのままアルバムタイトルとなり、切り抜き文字がCDラベル・歌詞カードにも使用された。招待状の全文は以下の通り。
『秋の民族大移動へご招待　日中の　歴史の交流は数あれど　わらわの世代は音楽で　未来に微笑む顔と顔　北京ダックをご一緒に　世に万葉の花が咲くなり　平成の詩人』


title: 世に万葉の花が咲くなり

text:
アルバムリリース直後に行われた全国ツアー『歌う日本シリーズ1992〜1993』の際に会場で販売されたパンフレットには、16曲をイメージした、16人のイラストレーターによる16枚のイラストと共に、桑田による曲の解説も記載された。
本作は4週連続1位を記録し、累計179.4万枚（オリコン調べ）を売り上げて、日本レコード協会からはダブルミリオンの認定を受け、オリコン集計でもオリジナルアルバムとしては3作連続ミリオンセラーを記録した。


title: 銚子大橋

text: 銚子大橋（ちょうしおおはし）は、一級河川利根川の河口付近を渡河し千葉県銚子市と茨城県神栖市を結ぶ、国道124号の橋梁である。


title: 銚子大橋

text: 利根川に架かる橋としては、最も東側に位置する橋である。現在開通している銚子大橋は2代目。橋梁部分の管理者は千葉県知事となっており、千葉県銚子土木事務所の所管に属する。千葉県銚子市と茨城県鹿島郡波崎町（現・神栖市）を結ぶ日本道路公団（現・東日本高速道路株式会社）の有料道路として1960年（昭和35年）4月起工、総工事費8億5千万円（当時）と2年9カ月の月日を経て、1962年（昭和37年）11月に完成し、12月10日に供用を開始した。料金所は波崎町側に設置された。橋梁部分1,203.2 m、延長1,450 m、幅員7.0 m、水面からの高さ11.5 mの鋼トラスおよび連続・単純合成鈑桁橋からなる長大橋で、トラスは赤く塗られた。橋長1,203 mは、当時国内最大級を誇った。


title: 銚子大橋

text: 当初30年で償還予定で供用されたが、予想以上に交通量が伸びた事からわずか12年で償還し1974年（昭和49年）5月23日より無料開放、 国道124号の道路橋としてその管理は千葉・茨城の両県に移管され、のちに千葉県海匝地域整備センター銚子整備事務所が管理した。2005年当時、1日約26,000台の通行量があり、千葉県の東総地域と茨城県の鹿行地域における、産業・経済・商業などに大きく寄与し、両地域にとって重要な基幹道路となる。


title: 銚子大橋

text: なお、銚子大橋という名称は一般の公募により決まったものである。供用後40年以上経過し、幅員が7 mしかなく、車両の大型化やモータリゼーションの進展に伴う交通量の増大、塩害等の影響による老朽化も著しい事から、架換計画も視野に入れ、適切な補修計画・管理計画を定めるため、2000年（平成12年）11月に国土交通省、橋梁専門家などからなる「銚子大橋検討委員会」が設立され、その後学識経験者も加えて、2002年（平成14年）3月に「3カ年の緊急対策」「管理マニュアル」が策定された。


title: 銚子大橋

text: 特に地震時の対応では、気象庁銚子気象台発表の銚子市の震度が、震度5弱以上を観測した場合、被害の進行・第三者被害を防止するため、銚子大橋の通行止め規制を行い、緊急点検を実施のうえ、通行の安全が確認されたのち、再開することとした。その他、20t以上の車両通行を禁止している。


title: 銚子大橋

text: また、「銚子大橋検討委員会」において、架換についての早急な対応が必要となったことから、2001年（平成13年）8月に千葉・茨城両県により「銚子大橋架換検討会」を設立し、当委員会と連携を保ち、橋梁形式、整備手法等の基礎調査を進めた結果、2003年度国庫補助事業として新規採択された。


title: 銚子大橋

text: その後、2004年（平成16年）に本工事に着手、地質調査や測量が行われ、2005年（平成17年）9月15日に銚子市に於て起工式を行い、総工費約210億円、橋梁形式は斜張橋、総延長1.5 km、現在の橋の約10 m上流側に平行して設置された。車道は2車線（当初計画は4車線）、幅員7.5 m。下流側に幅員3.5 mの自転車・歩行者道が整備された。


title: 銚子大橋

text: 2009年（平成21年）3月24日に特に老朽化が著しい中央航路部を迂回する形で、新橋の斜張橋部（約400 m）を用いた暫定供用が開始された。


title: 銚子大橋

text: 翌2010年（平成22年）12月21日には、斜張橋部の延長で連続して続く茨城県神栖側の橋梁部（660 m）の暫定供用が開始された。これにより、1,500 mのうちの1,060 mが完成した。全体の完成は2013年（平成25年）のことで、残りの銚子側の取付道路が完成したことにより3月7日に全線開通した。なお、旧橋は平成25年度内にすべて撤去されている。


title: おとなのギャル雀2〜恋して倍満!〜

text: 『おとなのギャル雀2〜恋して倍満!〜』（おとなのギャルじゃん2 こいしてばいまん!）は、2005年11月23日にジャレコからPlayStation 2用ソフトとして発売された麻雀恋愛シミュレーションゲームである。


title: StrongARM

text: StrongARM（ストロングアーム）は、ARM V4 命令セットアーキテクチャ (ISA) に基づいてDECが開発したマイクロプロセッサファミリである。後にインテルへ売却され、最終的にはXScaleに取って代わられた。


title: StrongARM

text: StrongARMは ARMとDECの共同プロジェクトとして、既存のARMシリーズよりも高速なCPU(ただし完全互換ではない)を開発することから始まった。StrongARMは低消費電力の組み込み市場の中でも従来のARMシリーズでは性能が足りなかったハイエンド市場を目指して設計された。ターゲットはPDAやセットトップボックスである。


title: StrongARM

text: DECはマサチューセッツ州を半導体部門の拠点としていたが、シリコンバレーの才能ある人材を獲得しやすくするためカリフォルニア州パロアルトにデザインセンターを開設した。ここがStrongARMプロジェクトの拠点となった。また、DECからアップルやモトローラに一旦移籍して戻った技術者らが作ったテキサス州オースティンの設計拠点もプロジェクトに関わっている。プロジェクトは1995年に始まり、まもなく最初の設計である SA-110 が完成した。


title: StrongARM

text: 訴訟問題の結果として1997年、DECの StrongARM を含む半導体部門は後にインテルに売却された。インテルは不振だった同社のRISCプロセッサ(i860, i960)の代わりにStrongARMを使った。2000年、その設計はインテルのXScaleに取って代わられた。なお、そのXScaleも2006年にマーベル・テクノロジー・グループに売却された。


title: StrongARM

text: DECの半導体部門がインテルに売却された際、パロアルトの技術者の多くはMIPSアーキテクチャの通信向け System-on-a-chip (SoC) を設計していたベンチャー SiByte（後にブロードコムが買収）へ移籍した。オースティンの設計グループもMIPSの携帯機器向け SoC を設計するベンチャー Alchemy Semiconductor に参加した。


title: StrongARM

text: SA-110は StrongARM ファミリの最初のマイクロプロセッサである。当初 100MHz、160MHz、200MHz で動作するバージョンが1996年2月5日に発表された。発表時点でサンプルが用意されていたが、量産品が出荷されたのは1996年中ごろである。より高速な166MHz版と233MHz版が1996年9月12日に発表された。こちらも発表時点でサンプルが用意されており、量産品は1996年12月に出荷となった。1996年時点で、携帯機器向けマイクロプロセッサではSA-110が最高性能を誇っていた。SA-110はアップル・ニュートンの後期に発表されたメッセージパッド2000/2100で採用され、他にもエイコーン社のRisc PCなど多数の製品で使われた。SA-110は、、Gregory W. Hoeppner、Liam Madden、Richard T. Witek らが設計した。


title: StrongARM

text: SA-110のマイクロアーキテクチャは単純である。スカラー設計であり、5段の典型的な命令パイプラインで命令をイン・オーダー実行する。内部は、IBOX, EBOX, IMMU, DMMU, BIU, WB, PLL というブロックで構成されている。IBOXはパイプラインの最初の2段を処理するブロックで、命令をフェッチし、デコードし、発行する。命令フェッチは1段目で行われ、デコードと発行は2段目で行われる。ARM命令セットには単純に実行できない複雑な命令もあり、IBOXではそれを単純な命令の列に変換する。IBOXは分岐命令も扱う。SA-110には分岐予測機能はないが、分岐命令自体が高速に処理される。


title: StrongARM

text: 命令の実行は3段目から開始される。このステージはEBOXで処理され、その中にレジスタファイル、ALU、バレルシフタ、乗算器、条件処理ロジックなどが含まれる。レジスタファイルには3つのリードポートと2つのライトポートがある。ALUとバレルシフタは1サイクルで命令を実行する。乗算器はパイプライン化されておらず、実行には複数サイクルを要する。


title: StrongARM

text: IMMUとDMMUはそれぞれ、命令とデータのメモリ管理ユニットである。各MMUには32エントリのフルアソシアティブTLBがあり、1エントリで4KB、64KB、1MBのいずれかをマッピングできる（可変ページサイズ）。ライトバッファ (WB) は1エントリ16バイトで8エントリある。それによってストア動作をパイプライン化できる。バスインタフェースユニット (BIU) はSA-110と外部とのインタフェースである。


title: StrongARM

text: PLLは外部から供給される3.68MHzのクロック信号から内部クロック信号を生成する。これはDECが設計したものではなく、スイスのヌーシャテルにある Centre Suisse d'Electronique et de Microtechnique (CSEM) が設計を請け負った。


title: StrongARM

text: 命令キャッシュとデータキャッシュはそれぞれ16KBで、32ウェイ・セットアソシアティブで仮想インデックスである。StrongARMは遅い（それゆえに単純で安価な）メモリと使うことを念頭に設計されている。したがって、セットアソシアティブ数を高くすることでキャッシュヒット率を実現し、仮想インデックスにすることでキャッシュを通すメモリアクセスとキャッシュを通さないメモリアクセスを同時に扱えるようにしている。キャッシュはトランジスタ数を多く費やすため、ダイの半分をキャッシュで占めている。


title: StrongARM

text: SA-110は250万個のトランジスタを集積しており、大きさは 7.8mm×6.4mm (49.92mm) である。DECがマサチューセッツ州ハドソンにあるファブ-6で、同社独自の CMOS-6 プロセスで製造した。CMOS-6 はDECの第6世代CMOSプロセスで、機能サイズ0.35μm、実効チャネル長0.25μmだが、SA-110ではアルミニウム配線層を3層しか使っていない。電源電圧は1.2Vから2.2Vの可変であり、電力消費量と性能のバランスを調整できるようになっている（電圧が高いほど高周波数で駆動できる）。パッケージは144ピンの薄型QFP (TQFP) である。


title: StrongARM

text: SA-1100はSA-110の派生品でDECが開発した。1997年発表。PDAをターゲットとしており、SA-110との違いはそういった市場にふさわしい機能を組み込んだ点である。データキャッシュの大きさは8KBに減らしている。


title: StrongARM

text: 追加機能としては、メモリコントローラ、PCMCIAコントローラ、カラーLCDコントローラをダイ上のシステムバスに接続する形で内蔵し、システムバスに接続した周辺バスにシリアルI/Oチャネルを5つ装備した。メモリコントローラは、FPM、EDO DRAM、SRAM、フラッシュメモリ、ROMをサポートしている。PCMCIAコントローラは2スロットをサポートしている。メモリアドレスおよびデータバスはPCMCIAインタフェースと共有される。シリアルI/Oチャネルはスレーブ側USBインタフェース、SDLC、UART×2、IrDAインタフェース、MCP、同期シリアルポートを実装している。


title: StrongARM

text: SA-1100には周辺チップであるSA-1101があり、インテルが1998年10月7日にリリースした。SA-1101は、SA-1100に内蔵された周辺回路を補う周辺機能を提供するもので、ビデオ出力ポート、PS/2ポート×2、SA-1100上のものを置換するUSBコントローラとPCMCIAコントローラがある。このデバイスの設計はDECが始めたが、インテルが取得した際には完了しておらず、インテルが設計を引き継いで完成させた。DECから引き継いだハドソン工場で製造している。


title: StrongARM

text: SA-11000は250万個のトランジスタを集積し、大きさは8.24mm×9.12mm (75.15 mm) である。0.35 μm CMOSプロセスで、アルミニウム配線層は3層であり、208ピンTQFPPでパッケージされている。


title: StrongARM

text: SA-1110はSA-110からの派生品で、インテルが開発した。1999年3月31日、SA-1100の代替品として発表された。発表では、サンプル出荷を1999年6月、量産出荷を同年末としていた。SA-1110は2003年初めごろまで販売された。133MHz版と206MHz版がある。SA-1100との違いは、66MHz（133MHz版）または103MHz（206MHz版）のSDRAMをサポートした点である。周辺チップとしてSA-1111もリリース。SA-1110は256ピンのMBGAでパッケージされている。携帯電話、PDA（コンパック iPAQ、HP Jornada、シャープ SL-5x00）、シンピュータなどに採用された。


title: StrongARM

text: SA-1500はSA-110の派生品で、DECがセットトップボックス向けに開発した。DECが設計し少量だけ生産したが、インテルでは生産しなかった。200から300MHzで駆動できる。SA-110に対する改良点は、"Attached Media Processor" (AMP) と呼ばれるコプロセッサとSDRAMおよびI/Oバスのコントローラを内蔵した点である。SDRAMコントローラは100MHzのSDRAMをサポートし、I/Oコントローラは最高50MHzで動作する32ビットI/Oバスを実装し、各種周辺機器や周辺チップ SA-1501 を接続できる。


title: StrongARM

text: AMPはマルチメディア向けに設計された命令を実装しており、整数および浮動小数点数の積和演算やSIMD演算を行う。命令語長は64ビットで、演算命令以外に分岐命令やロード/ストア命令もある。36ビット64本のレジスタファイルと一連の制御レジスタがある。SA-110コアとはチップ上のバスでやりとりし、データキャッシュを共有している。AMPにはALU、シフタ、分岐ユニット、ロード/ストアユニット、積和ユニット、単精度FPUが含まれる。また、AMPには書き換え可能な512エントリのコントロールストアがあり、ユーザー定義命令をサポート可能である。


title: StrongARM

text: 周辺チップのSA-1501は動画・音声処理機能とPS/2ポート、パラレルポートなど各種周辺機器を接続可能なI/O機能を有する。


title: StrongARM

text: SA-1500は330万個のトランジスタを集積しており、チップ面積は 60 mm である。0.28 µm CMOS プロセスで製造されている。内部ロジックは1.5から2.0Vで駆動し、I/Oは3.3V。消費電力は100MHzで0.5W、300MHzで2.5Wである。240ピンMQFPまたは256ピンPBGAでパッケージされている。


title: ブロードコム

text: ブロードコム(）は、無線およびブロードバンド通信向けの半導体製品などを製造販売する企業。本拠はシンガポール(登記上)とアメリカのカリフォルニア州サンノゼ。


title: ブロードコム

text: UCLAの教授だったヘンリ・サミュエリとその教え子が、1991年にカリフォルニア州ロサンゼルスで創業。1995年、本社をアーバインに移転。1998年、NASDAQに上場。世界各地の15カ国以上で事業を展開し、約1.1万人を雇用、2009年にフォーチュン500にランクインした。ブロードコムには、ARM CPU の命令セット設計で知られているソフィー・ウィルソンがいる。


title: ブロードコム

text: 2016年2月、ヒューレット・パッカード、アジレント・テクノロジーの半導体部門を起源とする（アバゴ・テクノロジー）による買収が完了、買収に伴いアバゴ・テクノロジーは、社名を「ブロードコム」（）に変更した（旧ブロードコムのティッカーシンボル「BRCM」は上場廃止となり、アバゴ・テクノロジーのティッカーシンボル「AVGO」が継続）。2016年11月、通信機器製造のブロケード コミュニケーションズ システムズの買収を発表した。2018年7月、ソフトウェア開発企業のCAテクノロジーズ買収を発表し子会社化した。


title: ブロードコム

text: ブロードコムの製品は、コンピュータネットワークおよび全般をカバーする。企業/都市向け高速ネットワーク、SOHOネットワーク向け製品、イーサネット向けと無線LANの送受信ICとマイクロプロセッサ、ケーブルモデム、DSL、サーバ、ホームネットワーク機器(ルーター、スイッチなど)、携帯電話(GSM/GPRS/EDGE/W-CDMA)などである。高速暗号コプロセッサでも知られている。これは、暗号化や復号をプロセッサ以外で行うことで主プロセッサの負荷を低減させるチップであり、電子商取引やPGPあるいはGPGを使ったセキュアな通信で役立っている。


title: ブロードコム

text: 他に通信事業者向けのIC製品、セットトップボックスやデジタルビデオレコーダ用プロセッサ、Bluetooth送受信機、無線LAN送受信機、衛星放送対応TV用チューナーなども手がけている。主な顧客としてアップル、ヒューレット・パッカード、モトローラ、IBM、デル、レノボ、リンクシス、ロジテック、任天堂、ノキア、ノーテル（アバイア）、シスコシステムズ、ティーボが挙げられる。2011年9月19日、デジタルTV用チップ部門を廃止した。


title: ブロードコム

text: ブロードコムのNICは主要ベンダーのワークステーションやサーバ製品に採用されている。マザーボード上にイーサネットNICが組み込まれている場合でもマーケティング上ブロードコムの名を出していることが多い。例えば、デルのブレードスイッチ M610 には2つのギガビット NetXtreme 5709 NIC が組み込まれている。


title: ブロードコム

text: もう1つの大きな市場はスイッチ用ハードウェアである。ブロードコムのハードウェアとファームウェアに基づくスイッチング装置がいくつかのベンダーから出ており（例えば、デルの Powerconnect classics）、ブロードコムのハードウェア（Tridentチップセット）を採用しつつファームウェアを独自開発している場合もある（例えば、シスコの Nexus の NX-OSやデルの Force10 の FTOS）。


title: ブロードコム

text: ブロードコムはまた、有名なコンシューマデバイスの部品も多数供給している。


title: ブロードコム

text: 2001年2月14日、ブロードコムはAMDの開発したHyperTransportの協力企業となり、同年7月14日には HyperTransport Technology Consortium に加入。2004年6月、AMDとのチップセット分野での提携発表し、2005年4月20日に ServerWorks ブランドとしてAMD K8(Opteron)用チップセット「HT-2000」を発表、2006年8月15日には AMD K8 用チップセット HT-2100 を発表し、同年10月に量産出荷を開始した。


title: ブロードコム

text: 2008年8月25日、AMDよりデジタルテレビ事業を1億4150万ドル（当初発表では1億9280万ドル）で買収。パネルプロセッサ Xilleon の製造権を取得した。


title: ブロードコム

text: ブロードコムはファブレス半導体企業として知られている。半導体素子の製造は全て以下のようなアジアのファウンドリに任せている。機器組み立てなどは、以下の提携先に任せている。本社は2007年からカリフォルニア州アーバインのカリフォルニア大学アーバイン校キャンパス内の University Research Park にある。研究開発拠点は、ケンブリッジ（イギリス）、バンガロール及びハイデラバード（インド）、リッチモンド（カナダ、バンクーバー近郊）、マーカム（カナダ、トロント近郊）、 ソフィア・アンティポリス（フランス）などにある。


title: ブロードコム

text: ブロードコム製無線LANチップ向けのオープンソースのドライバがいくつかLinuxカーネルのソースツリーに含まれている。Linuxカーネル 2.6.26 以降、ブロードコムチップのいくつかはカーネルでサポートされているが、ビルド時に外部ファームウェアを必要とする。


title: ブロードコム

text: 2003年、ブロードコムが同社の無線LANルーター用チップセットのドライバにGPLコードを使っていながらコードを公開しておらず、GNU General Public License に違反しているとして、フリーソフトウェア財団がブロードコムを非難した。そのチップセットはリンクシスが採用し、リンクシスは後にシスコに買収された。するとシスコは Linksys WRT54G シリーズ無線ブロードバンドルーターのファームウェアのソースコードを公開した。


title: ブロードコム

text: 2002年、ブロードコムは独自のVoIPコーデックを開発し、2009年にLGPLライセンスでオープンソースとしてリリースした。


title: ブロードコム

text: 2006年7月14日、ブロードコムはストックオプションの処理の是正にかかった費用7億5000万ドルを追加計上することを発表した。2006年9月8日、その額は15億ドルに倍増。また、同社は追徴課税されることとなった。2007年1月24日、1998年から2005年までの会計処理すべき金額は22億2000万ドルに増大した。


title: ブロードコム

text: 2008年5月15日、証券取引委員会(SEC)への申し立てで名前を出された後、サミュエリは会長職を辞任し、CTOとして休職した。


title: ブロードコム

text: 2008年6月5日、共同創業者で元CEOのと元CFOの William Ruehle は、ストックオプションの不正な日付改竄で起訴された。ニコラスは麻薬取締法違反でも起訴されている。しかし2009年12月、検察官が弁護側証人3人の証言を不適切に妨げたとして、連邦判事はストックオプションの日付改竄に関する告発を退けた。


title: ブロードコム

text: 2007年6月、ブロードコムはサンディエゴに本社を置く半導体企業クアルコムが同社の特許を侵害したとして訴え、アメリカ国際貿易委員会はクアルコム製チップを搭載した携帯電話の輸入禁止を命じた。ブロードコムはこの問題を裁判でも訴えていたが、2009年4月26日、4年に及ぶ法廷闘争が終結した。和解の条件として、クアルコムは2013年4月までにブロードコムに現金8億9100万ドルを支払うことになっている。


title: ブロードコム

text: 2011年9月、ブロードコムは NetLogic Microsystems を現金37億ドルで買収し、NetLogic従業員の持つ自社株4億5000万ドル分はブロードコム株と交換した。


title: ブロードコム

text: 他にもブロードコムは多数の企業を買収しており、それによって新市場にすばやく参入している。


title: ブロードコム

text: 2016年2月、Avago Technologiesによって買収されたが、社名は買収された側の「ブロードコム」が採用され、その後もブロケード コミュニケーションズ システムズの買収を発表している。


title: ロバート・ウッドヘッド

text: ロバート・ウッドヘッド（Robert Woodhead、1959年1月22日 - ）は、アメリカ在住のゲームクリエイター、プログラマ。1980年にコンピュータRPGの始祖『ウィザードリィ』をアンドリュー・グリーンバーグ（Andrew C. Greenberg）と共に製作した事で知られる。ウィザードリィシナリオIの仕掛け人トレボー（Trebor）の名前は、ロバートの名を逆さに綴ったものである。


title: ロバート・ウッドヘッド

text: 彼のプログラマとしての実績はゲームだけでなく、マッキントッシュ用のアンチウイルスソフトウェアInterferonとVirexや、映像の字幕付けソフトウェアの開発など多岐にわたる。


title: ロバート・ウッドヘッド

text: 1979年にノーマン・シロテックと「シロテック・ソフトウェア」を設立、1981年に「サーテック・ソフトウェア」と改称し、『ウィザードリィ』を販売し、世界的なヒット作となる。


title: ロバート・ウッドヘッド

text: また1989年にはロー・アダムズ（Roe.R.Adams III）と共に、日本製映像ソフトの輸入会社アニメイゴ（）を設立、『うる星やつら』や『ああっ女神さまっ』等のアニメや『子連れ狼』『座頭市』等の時代劇を英訳し米国での普及に尽力している。


title: ロバート・ウッドヘッド

text: 好きなアニメ監督として宮崎駿監督と押井守監督の名を挙げている。


title: ロバート・ウッドヘッド

text: アニメイゴ設立に前後して日本人の女性と結婚、6年ほど日本に滞在した。その後は家族と共にアメリカへ帰国している。趣味はロボット競技用のロボット製作で、ロバートの二人の子供は米国内のコンテストで優勝した実績を持つ。


title: 松平頼重

text: 松平 頼重（まつだいら よりしげ）は、江戸時代前期の大名。常陸下館藩主、のち讃岐高松藩初代藩主。水戸藩初代藩主徳川頼房の長子で、"水戸黄門"こと2代藩主徳川光圀の同母兄。3代藩主徳川綱條の父。


title: 松平頼重

text: 水戸徳川家初代徳川頼房の長男に生まれる。


title: 松平頼重

text: 懐妊した母・久昌院は、父・頼房に堕胎を命じられたが、三木之次は頼房の准母英勝院に相談の上、江戸麹町の邸宅で秘密裏に出産させ、頼房に隠したまま江戸で育てられた。光圀懐妊時にはその事実が発覚しないよう、京に送られ大納言滋野井季吉に預けられて養育される。天龍寺慈済院の洞叔寿仙のもとで学問を学ぶ。その後1632年に、水戸からの招きで藩邸に入るも1637年まで、父頼房に御目見できなかった。この間、水戸藩の嗣子には同母弟の徳川光圀が決定していた。翌1638年に右京大夫を名乗り将軍徳川家光に御目見した。このときの扱いは、光圀に次ぐ次男の扱いであった。翌年常陸下館5万石を与えられた。その後1642年、生駒騒動で改易となり天領となった讃岐高松に12万石で入封される。


title: 松平頼重

text: 将軍名代として後水尾上皇に拝謁したり、交通の要所の讃岐を与えられるなど、次男扱いとされていても、長男に相応しい待遇を得ている。後に実子の徳川綱方、徳川綱條が光圀の養子となり、水戸藩の家督は綱條が継ぐ。一方、頼重は光圀の実子・松平頼常を養子に迎え、延宝元年（1673年）に家督を譲って隠居した。元禄8年（1695年）に没した。※日付＝旧暦玉川上水より9年早い時期の寛永21年（1644年）、矢延平六に命じて、現代まで水不足で知られる高松城下に、配水枡・配水管を地中埋設した、日本で初めてといわれる本格的な上水道を敷設している。水源は亀井戸などで、跡地に今も水神社が残る。


title: 松平頼重

text: 武者小路千家の祖、一翁宗守を藩の茶道指南役に据えるなど、文化面でも大きく寄与した。神仏への崇敬厚く、藩内の寺社を再興・修復し、寄進も行った。頼重は和歌も嗜んだことから、その折に三十六歌仙扁額を金刀比羅宮（狩野探幽・尚信・安信兄弟筆）、白峯寺（同じく狩野三兄弟筆）、白鳥神社（狩野安信筆）、石清尾八幡宮（狩野安信筆、昭和61年（1986年）の火災で焼失）、善通寺、法然寺に奉納している。


title: IDT

text: Integrated Device Technology, Inc.（IDT）は、アメリカの半導体企業。本社はカリフォルニア州サンノゼ。通信・コンピュータ・一般向け機器などで使用する低消費電力で高性能なアナログ-デジタル混在半導体部品の設計と製造を行っている。主にOEM製品を扱っている。1980年、通信・コンピュータ向けのCMOS製品メーカーとして創業。現在は、通信部門、コンピュータ部門、コンシューマ部門で構成されている。


title: IDT

text: 通信部門は、通信用クロック、無線基地局向けのRapidIOソリューション、高周波製品、デジタルロジック製品、FIFOメモリ、統合通信プロセッサ、SRAM製品、通信用半導体素子などを扱っている。主に企業、データセンター、無線業界を顧客としている。


title: IDT

text: コンピュータ部門は、タイミング製品、PCI Express 関連ソリューション、高性能サーバ用メモリインタフェース、マルチポート製品、製品、PC向けオーディオ/ビデオ製品などを扱っている。デスクトップPC、ノートPC、サブノートPC、ストレージ、サーバなどを対象としている。


title: IDT

text: コンシューマ部門は、タイミング製品、マルチポート・メモリ、オーディオデバイス、パワーマネジメントデバイスなどを扱い、デジタルTV、スマートフォン、ゲーム機などを対象としている。


title: IDT

text: IDTの最初の製品は低消費電力で高性能なCMOSベースの 6116 SRAM で、1981年にリリースした。翌1982年には世界初の CMOS FIFO をリリースしている。その後も世界初のデュアルポート・メモリ、初期の組み込み用RISCプロセッサ、タイミング市場での様々な世界初の製品、世界初のフロー制御デバイスなどを製品化している。


title: IDT

text: 1993年、デスクトップPC用クロックデバイス市場に参入（CV104、CV105、CV107、CV109）。その後、ノートPCも含めた次世代クロックデバイスを製品化して市場を拡大する計画を立てた。


title: IDT

text: 過去には、QEDの設計したMIPSのマイクロプロセッサを製造する一方、子会社 Centaur Technology が設計した x86互換プロセッサを製造していた（IDT WinChip）。1999年9月、IDTは Centaur Technology を x86互換プロセッサの設計と共に VIA に売却した。


title: IDT

text: 2000年代初め、統合マイクロプロセッサ RC32334 をリリース。これを初めとして、通信アプリケーション向けの統合プロセッサのファミリをリリースしていった。RC32334の1年後には業界初のNSE（ネットワーク・サーチ・エンジン）をリリースした。


title: IDT

text: 2003年、PCクロック市場への参入を発表。PCクロック製品ファミリを新世代のパーソナルコンピュータ（デスクトップ、ノート、サーバ）向けに一新した。


title: IDT

text: 2004年、ZettaCom と Internet Machines Corporation を取得することで事業を拡大し、シリアル・スイッチ市場に参入。ZettaComが従来から生産していた物理層スイッチやトラフィックマネジメント用デバイスを継続するのではなく、ZettaComを新たなシリアル・スイッチ部門とした。Internet Machines は PCI Express のライセンスを持っていたため、その買収によって素早く標準ベースのシリアル・スイッチ市場への参入を果たした。


title: IDT

text: 2000年代中ごろ、インテルのCentrinoを採用したノートPC向けのワンチップ・クロックデバイスを開発。他にも PCI Express 用ジッター減衰器や高密実装のブレードサーバであらゆる通信を管理する PCI Express インターコネクトを開発している。


title: IDT

text: 2009年7月、マイクロン・テクノロジと提携し、PCI Express 用ソリッドステートドライブの開発に着手。この提携で、マイクロンのフラッシュデバイスや将来の RealSSD ソリッドステートドライブ向けに最適化した PCIe ホストインタフェース付きのフラッシュコントローラを共同開発した。


title: IDT

text: IDTは他にも、アナログスイッチ、USBスイッチ、メモリインタフェース製品、温度センサ、タッチパネル関連製品などを扱っている。


title: IDT

text: 2018年9月、ルネサス・エレクトロニクスによる買収が発表された。


title: IDT

text: 2001年、中国の半導体メーカー Newave Inc. を買収。成長の著しいアジアの半導体業界と通信市場への投資を加速した。Newave はIDTの一部門となった。


title: IDT

text: 2004年4月、シリアル・スイッチおよびブリッジ用半導体を専門とするZettaComを3500万ドルで取得。これにより、インテル主導の標準ベースの Advance Switching イニシアティブに参加する数少ない通信ICサプライヤーとなった。


title: IDT

text: 2005年には2件の買収を行っている。6月、Integrated Circuit Systems (ICS) を17億ドルで取得。これが後の成長の基盤となっている。10月、フリースケール・セミコンダクタのタイミング・ソリューション部門を3500万ドルで取得。これは、ICSがIDTに買収される以前から交渉を始めていたものである。


title: IDT

text: 2006年7月、のPCオーディオ部門を8000万ドルで取得。これには、設計部門、営業部門、製造部門、ソフトウェア製品が含まれる。契約条件として、既存のSigmaTell製品の生産フローは維持する計画となった。


title: IDT

text: 2008年10月、の Hollywood Quality Video (HQV) というブランドや Reon 製品ラインを含むビデオ処理技術と関連する資産を取得。Silicon Optix HQV 技術チームはそのままIDTで従来からの仕事を続行することになった。


title: IDT

text: 2009年4月、ネットワーク・サーチ・エンジン事業を () へ約1億ドルで売却。


title: IDT

text: 2009年6月、Leadis Technology のタッチセンサ技術資産と関連する従業員を取得。同月、PCI Express、RapidIO、VME などのシリアル・スイッチング・ブリッジ製品を拡大すべく Tundra Semiconductor を1億2080万カナダドルで取得した。


title: IDT

text: 2010年にも2件の買収を行っている。1月、シリコン発振器技術で知られている Mobius Microsystems Inc. を取得。買収金額は公表されていない。4月には、かつて iWatt Corporation から分離した IKOR（高性能コンピュータ向け電圧レギュレータモジュールの製造会社）を取得。


title: IDT

text: 2011年9月、IDTの Hollywood Quality Video (HQV) と Frame Rate Conversion (FRC) ビデオ処理製品ラインをクアルコムに移転することを発表。また同時に、IDT製品の多くをクアルコムの参照デザインに含める可能性を両社で探究するとした。また同月、NetLogic Microsystems を37億ドルで買収することを発表した。


title: 国営アルプスあづみの公園

text: 国営アルプスあづみの公園（こくえいあるぷすあづみのこうえん）は、長野県安曇野市、大町市、北安曇郡松川村にある総面積353ヘクタールの国営公園。


title: 国営アルプスあづみの公園

text: 「自然と文化に抱かれた 豊かな自由時間活動の実現」をテーマにして、2004年7月24日に全国で16番目、甲信越地方では国営越後丘陵公園に次ぐ2番目の国営公園として、長野県南安曇郡堀金村・穂高町（当時）に堀金・穂高地区部分が暫定的にオープンした。2009年7月18日には大町・松川地区部分（大町市、北安曇郡松川村）が開園。2014年に堀金・穂高地区で新しいエリアがオープンし、新しく穂高口が新設された。


title: 国営アルプスあづみの公園

text: 2016年6月18日に大町・松川地区に「自然体験ゾーン」142ヘクタール、堀金・穂高地区に「里山文化ゾーン」49ヘクタールが追加開園し全面開園となり整備が完了した。


title: 国営アルプスあづみの公園

text: 堀金・穂高地区は長野自動車道安曇野ICの西約7kmに位置し、烏川を中心とする扇状地と古城山から角蔵東側山麓のエリアにあり、西側に県営烏川渓谷緑地が隣接している。


title: 国営アルプスあづみの公園

text: 大町・松川地区は安曇野ICから約25kmほど。乳川（ちがわ）を中心とした扇状地エリアにある。


title: 国営アルプスあづみの公園

text: 公園は塩島大建設省公園緑地課長（後に衆議院議員）が考案した。建設省令で長野県は関東地方と合わせて1つと定められており、先に国営ひたち海浜公園の整備が進む中、大蔵省は計画に難色を示した。竹下登自民党幹事長の力により、国営公園の配置基準が緩やかになり1990年に事業は開始された。塩島大が亡くなった後は地盤を引き継いだ村井仁（衆議院議員、後に長野県知事）が事業を推し進めた。


title: 国営アルプスあづみの公園

text:
2009年度までの事業費は穂高・穂高地区が300億円、大町・松川地区が260億円。
2016年6月の完成までの両地区の整備費用は、611億円※この他、ゴールデンウィークなどの繁忙期にはJR豊科駅からのシャトルバスが運行される（片道200円）


title: 白書

text:
白書（はくしょ）とは、日本の中央省庁の編集による刊行物のうち、政治社会経済の実態及び政府の施策の現状について国民に周知させることを主眼とするもの。
政府の施策についての現状分析と事後報告を中心とした公表資料であり、統計、図表、法令などのデータ集は含まれない。


title: 白書

text: 広義においては前述の刊行物すべてを指すが、狭義においては正式名称・通称に「白書」を含むものを指す。厳密には「白書類」と総称される。


title: 白書

text: 日本において初めて作成された白書は1947年（昭和22年）7月4日公表の経済実相報告書（経済白書）である。


title: 白書

text:
英国において、内閣が議会に提出する公式報告書をその表紙の色からホワイトペーパー（White Paper）と通称していたことから日本でもそれに倣って政府が作成する報告書の通称を白書と呼ぶようになった。
外務省の発行する年次報告に限っては青書（外交青書）と呼ぶが、1957年に「我が外交の近況」として外交青書が創刊された際表紙に青が使用され、その後「青書」と称している。もともとは、17世紀の英国議会においては、外交官の報告書をブルーブックと呼んで青い表紙を使っていた。これを外務省が取り入れたものである。ただし本家の英国では現在ブルーブックは存在しない。


title: 白書

text: なお、英語でWhite Paperといった場合は日本と異なり、議会に対する具体的な「政策提案書」の意味が強い。


title: 白書

text:
中央省庁が編集する印刷物で販売又は頒布するもののうち、内容が政治経済社会の実態及び政府の施策の現状について国民に周知させることを主眼とするものであること。
図書の形をとるものに限り個人名で編著されるものも除くので、定期刊行物やパンフレット類、法令解説書や統計調査報告書などは白書に含まれない。


title: 白書

text: 正式書名または通称に「白書」の名称を使用するものについては閣議了解を必要とする。


title: 白書

text: なお、正式書名に「白書」の名称を使用しているものは13件（2008年5月時点）。


title: 白書

text: 白書は概ね三種に大別される。これらは閣議決定を経て国会に提出されるが、例外として人事院が作成する年次報告は内閣と国会に同時に提出されるため閣議配布のみ行われる。これらは各省庁の名において編集し、その旨を前文中に明記するとともに閣議了解を得た後公表するものとしている。各省庁部局長以上の名において編集し、その旨を前文中に明記するとともに、各省大臣、事務次官又は外局の長の了承を得た後公表するものとしている。


title: 白書

text: 太字は正式名称、それ以外は通称。は閣議案件外。カッコ内は法定白書の根拠法令


title: ゾウアザラシ属

text: ゾウアザラシ属（ゾウアザラシぞく、学名：）は、ネコ目アザラシ科に属する属の1つ。ゾウアザラシ属はキタゾウアザラシ とミナミゾウアザラシ の2種で構成される。両種とも19世紀末までに、狩猟によって生息数は絶滅近くにまで減少したが、その後、回復してきた。ミナミゾウアザラシの方がやや大きい。


title: ゾウアザラシ属

text: ゾウアザラシという名前は、身体が大きいということだけではなく、大きな鼻を持っていることから、同じ哺乳類である象に由来している。ゾウアザラシの鼻は、特に繁殖期において、非常に大きな音を発生するのに用いられる。アシカ亜目の中では最も身体が大きい種類であり、オスは体長4.5m、体重2000kg、メスは体長2.5m、体重500kgぐらいになる。


title: ゾウアザラシ属

text: ゾウアザラシは海洋にいる時間が非常に長く、生涯の80%を海上あるいは海中で過ごす。潜水可能な時間は最長80分に達し、哺乳類の中では最長である。また1,500mもの深海まで潜水することもできる。潜水の平均的な深度は300mから500mであり、餌であるエイ、イカ、タコ、ウナギ、小さいサメなどを捕らえる。


title: ゾウアザラシ属

text: 雌のゾウアザラシの平均寿命は14年であり、3歳から4歳で性成熟する。雄のゾウアザラシの寿命は20年であり、5歳で性成熟する。しかし自分のハレムを形成して、実際に生殖活動を行うことができるのは早くても8歳である。雄の生殖活動は主に9歳から12歳の間に行われる。


title: ゾウアザラシ属

text: また、オスは非常に排他的で、オス同士のメスを巡る闘いは、どちらかが死ぬまで続くと言われている（鈍足のためか回避運動や逃走行為はあまり見られず、『力比べ』ではなく双方血まみれで噛み合う生々しい戦闘である）。ゾウアザラシの場合、メス単体ではなくメスの群れを巡って闘う。勝利した方はその群れ全てのメスと交尾できるため、一般的なメスの取り合いとは違い文字通りに生涯をかけた闘いと言える。オスはメスの4倍ほど巨大で、またメスも素早くないため、交尾を迫られたメスは物理的に拒否できない。


title: ゾウアザラシ属

text: ゾウアザラシ属


title: 根岸麻衣

text: 根岸 麻衣（ねぎし まい、1984年12月4日 - ）は、日本のモデル。ゴールデンミュージックプロモーションに所属する。


title: 近藤真彦

text: 近藤 真彦（こんどう まさひこ、1964年7月19日 - ）は、日本の実業家、会社役員、歌手、俳優、タレント、レーシングドライバー。ジャニーズ事務所 取締役 Sony Records所属。血液型O型。身長173cm。ニックネームはマッチ（Matchy）（名付け親は事務所の先輩・松原秀樹）。既婚者。神奈川県大和市出身。


title: 近藤真彦

text: 役員を除いたジャニーズ事務所所属のタレントでは最年長である。


title: 近藤真彦

text: また、レーシングチーム「KONDO Racing」を運営する株式会社エムケイカンパニー代表取締役社長兼チーム監督としての顔も持つ。


title: 近藤真彦

text: 1977年中学一年の時にジャニーズ事務所に入所。


title: 近藤真彦

text: 1979年10月、TBSのテレビドラマ『3年B組金八先生』の生徒「星野清」役でデビュー。同じく生徒役だった田原俊彦、野村義男とともに「たのきんトリオ」として活躍。


title: 近藤真彦

text: その後、1980年12月に「スニーカーぶる〜す」でソロ歌手としてデビュー。1980年代を代表する男性アイドルとして、『ザ・ベストテン』や『ザ・トップテン』などの歌番組を中心に活躍した。1981年、1983年のブロマイド年間売上成績で第1位を獲得。1987年の『第29回日本レコード大賞』において「愚か者」で大賞を受賞した。


title: 近藤真彦

text: また、ファンによる数々の“親衛隊”も誕生（事務所では「応援グループ」という呼び名で統一。親衛隊という言い方はさせなかった）。ステージ用の応援コールとして「G・U・T・Sこんどーまさひこアダルトタッチのセクシーボーイ　ま〜っさひ〜こ〜」というフレーズも作られた。男性アイドルとしては珍しく、同年代の男性ファンも多く獲得、歌手活動と並行してテレビドラマや映画などで俳優としても活躍した。


title: 近藤真彦

text: 2005年末にデビュー25周年を迎え、ソロとしては7年7ヶ月ぶりに新曲「挑戦者」をリリース（楽曲提供ロクセンチ）し、ディナーショーも開催。歌手としては約7年ぶりにファンの前に姿を現した（鹿児島、東京公演では少年隊がゲスト出演）。同年以降のジャニーズ年越しライブにもスペシャルゲストとして参加している。


title: 近藤真彦

text: 2007年5月9日に発売されたライブDVDについては、映像作品では1987年3月30日付にビデオ『OH! ROCK'A MONO』で獲得して以来、20年2か月ぶりの1位獲得となった。2006年9月1日放送のテレビドラマ『内田康夫旅情サスペンス　岡部警部シリーズ〜倉敷殺人事件〜』では『ドンウォリー!』以来のドラマ主演を務め、2007年8月31日に第2弾として『多摩湖畔殺人事件』、2008年9月5日に第3弾として『十三の墓標』が放送された。


title: 近藤真彦

text: 2010年11月20日、『第52回日本レコード大賞』の最優秀歌唱賞に選ばれ、自筆のコメントを発表した。


title: 近藤真彦

text: 2011年、『3年B組金八先生ファイナル』にて『3年B組金八先生』第4シリーズ第10話以来16年ぶりに「星野清」役として出演。


title: 近藤真彦

text: 1984年に富士フレッシュマンレース第2戦に日産・マーチで参戦（35400人の観客を動員）したのを皮切りに、「日本一速い男」の称号を持つレーサーの星野一義のもとでレース活動を始め、1988年から1993年にかけては全日本F3選手権に参戦した。


title: 近藤真彦

text: 1994年にはフランスのル・マン24時間レースに初参戦、この年、全日本GT選手権（JGTC）GT1クラスに参戦し、初優勝をポール・トゥ・ウィンで飾る（1992年の全日本F3選手権チャンピオンのアンソニー・レイドとのコンビ）。1995年にも同じくGT1クラスで優勝したほか、その後もGT500やGT300クラスにおいて数々の表彰台や入賞を獲得した。


title: 近藤真彦

text: その後も、全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン、全日本GT選手権などの全日本格式の最高峰カテゴリーでの表彰台や入賞を獲得するとともに、ル・マン24時間レースにも引き続き参戦した。ル・マン24時間レースに於いては1995年に雨に祟られて荒れるレース展開の中、マクラーレン・F1やフェラーリ・F40等600馬力を発揮するマシンが跋扈する同じGT1クラスの中で、450馬力と非力な日産GT-R LMで総合10位という殊勲を遂げている。また翌年には同じように雨の中のレースでフォーミュラ・ニッポンで入賞している。


title: 近藤真彦

text: 2002年をもって、監督業に専念するためにレーシングドライバーとしての活動を中止したが、その後も「ラ・フェスタ・ミッレミリア」などのクラシックカーラリーに参戦している。


title: 近藤真彦

text:
1998年に、当時所属していた「チームTMS」の協力により、若手ドライバー育成を目的に「KONDO MASAHIKO RACING PROJECT」を設立して全日本F3選手権に1年間監督として参戦し、レーシングチームの運営ノウハウを学んだ。そして2000年に自らのレーシングチーム「KONDO Racing」を設立し、フォーミュラ・ニッポンへの参戦を開始。
2006年からSUPER GTへの参戦も開始した。


title: 近藤真彦

text: 2007年にはSUPER GT第4戦（マレーシア・セパンサーキット）にて、KONDO Racingとしての初優勝を飾った。2008年もセパンサーキットで優勝し連覇を達成したのに続き、フォーミュラ・ニッポン第7戦（富士スピードウェイ）でも8年目にして初優勝を達成した。


title: 近藤真彦

text: 2009年は世界的な景気後退の影響を受けてフォーミュラ・ニッポンへの参戦は休止するが、SUPER GTには引き続き参戦した。SUPER GT第1戦（岡山国際サーキット）にて、豪雨を制し国内初優勝を飾った。2010年もSUPER GT第1戦鈴鹿サーキットで優勝し、開幕戦2連覇を達成した。フォーミュラ・ニッポンには第5戦から松田次生を擁して復帰し、その後同選手権が「スーパーフォーミュラ」に改称された後も参戦。


title: 近藤真彦

text: また2012年からKONDOレーシングは育成の一環として日産自動車大学校とジョイントし、スーパー耐久のST-Xクラスにも参戦を開始。2016年にチャンピオンになった。


title: 近藤真彦

text: 2015年SUPER GT第4戦富士では自身にとって5年ぶりとなる優勝を飾った。2016年はさらにタイヤ無交換の奇襲を2度成功し双方で勝利を挙げた他、2018年にはスーパーフォーミュラのチーム部門でチャンピオンに輝くなど、いちアイドルを超えて他チームの監督やファンも認める一人前の監督に成長した。


title: 近藤真彦

text: なお公式ホームページには、肖像権がタレント活動とは別に管理されているためか、近藤の顔写真が掲載されている。


title: 近藤真彦

text: 30年を超える長いレース経験や、全日本格式のレースにおける複数回の優勝など、プロのレーシングドライバーに伍する成績を上げていることから、国内外のレース界では「歌手」ではなく、「元ドライバーのレース監督」として認識されており、レース界での広い交友関係を生かし、2006年から東京都のお台場で行われているモータースポーツジャパンでは、イベント全体のスーパーバイザーを務めている。


title: 近藤真彦

text: フジテレビのF1中継（F1グランプリ）に1989年日本グランプリでピットレポーターとして初登場。その後、2003年から2011年までの地上波でF1中継のレギュラー解説者を務めた（2012年からは日本GPのBS中継のみ出演）。


title: 近藤真彦

text: 『FNS歌謡祭』（フジテレビ系列）には1981年に初出演していて、以降も多数出演している。


title: 近藤真彦

text: 1991年〜1998年はデータ不明の為、1999年以降の出演データを記載。


title: 近藤真彦

text: 2014年12月3日放送の『2014 FNS歌謡祭』では、自身のデビュー35周年を記念としたスペシャル企画して、ジャニーズ事務所の後輩であるSMAP、TOKIO、KinKi Kids、V6、嵐、滝沢秀明、NEWS、関ジャニ∞、KAT-TUN、Hey! Say! JUMP、Kis-My-Ft2、Sexy Zone、A.B.C-Z、ジャニーズWESTの14組70人とのそれぞれのコラボレーション（共演）でスペシャルメドレーを披露した（披露曲は上記参照）。


title: 近藤真彦

text: 2017年12月6日放送の『2017 FNS歌謡祭 第1夜』では、自身初の試みとなるスペシャル企画として、自身がボーカルで、ギター・高見沢俊彦（THE ALFEE）、ギター・城島茂（TOKIO）、ベース・丸山隆平（関ジャニ∞）、ドラムス・大倉忠義（関ジャニ∞）、ギター・山本彩（NMB48）、キーボード・武部聡志による番組限定の一夜限りのスペシャルバンドを結成してスペシャルメドレーを披露した（披露曲は上記参照）。


title: 広島県道81号生口島循環線

text: 広島県道81号生口島循環線（ひろしまけんどう81ごう いくちじまじゅんかんせん）は、広島県尾道市を通る県道（主要地方道）である。


title: 広島県道81号生口島循環線

text: 尾道市の生口島を一周する。


title: ギルタブ

text: ギルタブは、恒星の固有名。ともにさそり座に属している。


title: 松平頼常

text: 松平 頼常（まつだいら よりつね）は、讃岐高松藩の第2代藩主。


title: 松平頼常

text: 承応元年（1652年）11月21日、水戸藩第2代藩主・徳川光圀の長男として生まれる（出生地は江戸の小石川、光圀の家臣である伊藤友玄の屋敷）。父・光圀が兄・頼重を差し置いて水戸藩主となったことを遺憾としたため、頼重の次男である綱條が光圀の養子、頼常が頼重の養子となった。


title: 松平頼常

text: 延宝元年（1673年）2月19日、養父・頼重の隠居により高松藩主となった。藩政においては、元禄8年（1695年）に厳しい倹約令を定めて藩財政を立て直したり、元禄9年（1696年）に法令を刷新するなどした。また、元禄16年（1703年）には講堂を建設して儒学者の松下見林を招聘している。宝永元年（1704年）2月に隠居し、養子の頼豊（頼重の孫）に家督を譲るが、同年4月3日に死去した。享年53（満51歳没）。


title: 松平頼常

text: ※日付＝旧暦


title: 広島県道68号大林井原線

text: 広島県道68号大林井原線（ひろしまけんどう68ごう おおばやしいばらせん）は、広島県広島市安佐北区から一部安芸高田市を跨いで、再び安佐北区に至る県道（主要地方道）である。


title: 広島県道68号大林井原線

text: 広島県広島市安佐北区大林町から広島市安佐北区白木町井原間を広島市安佐北区・安芸高田市境に沿って結ぶ。


title: くじら座イオタ星

text: くじら座ι星は、くじら座の恒星で黄橙色の巨星である。


title: くじら座イオタ星

text: Iota Ceti, ι Cet。固有名デネブ・アル・シャマリー (Deneb Al Shemali) の語源は "Deneb Kaitos Al Shamāliyy" (デネブ・カイトス・アル・シャマリー) で、「海の怪物の北側の尾」を意味する。固有名に尾を意味する「デネブ」を含むくじら座の星には β星のデネブ・カイトスがあり、こちらは南側の尾にあたる。くじら座η星もデネブ・カイトスと呼ばれたことがあるが、こちらは誤用である。


title: 広島県道356号豊浜蒲刈線

text:
広島県道356号豊浜蒲刈線（ひろしまけんどう356ごう とよはまかまがりせん）は、広島県呉市豊浜町豊島と同市蒲刈町大浦を結ぶ一般県道である。
豊田郡豊浜町と安芸郡蒲刈町が呉市と合併する前の1999年12月20日に告示1159号で指定。県道指定当時、大浦港（上蒲刈島）・豊島港・立花港（大崎下島）間に相当する区間の航路（フェリー）が就航していた。豊島大橋（長さ約903m、吊り橋）の開通に伴い、2008年（平成20年）11月18日に供用開始された。


title: カストロール

text:
カストロール（Castrol）とは、自動車用エンジンオイル、オートバイ用オイル、船舶用潤滑油のBP（旧ブリティッシュペトロリアム）のブランド名。または、かつて同ブランドのオイルを製造していた会社名。名の由来は、かつて潤滑油として用いられていたヒマシ油（Castor Oil）からの造語である。
工業・産業分野でも潤滑油、切削油・研削油のトップブランドである。
グローバルではBPの潤滑油はBPブランドからカストールブランドに集約されつつあり実質的にBPの潤滑油部門のブランドとなりつつある。


title: カストロール

text: 日本で販売されるCastrolブランドのエンジンオイルの多くは日本の石油会社、ブレンド工場でライセンス生産されたものであるが、一部輸入されている商品もある。ディスカウントストアで見受けられる樹脂ボトル入りのオイルは、並行輸入されたもので正規ルートの商品ではない。


title: カストロール

text: 1899年イギリス・ロンドン市で創業したウェークフィールド社に起源。その後、カストロール社として展開、イギリス王室御用達になったほか、化学合成油を配合した高性能エンジンオイルの製造やモータースポーツのスポンサーとして活動したことから世界的な知名度を得た。


title: カストロール

text:
1966年バーマ石油()に買収されバーマ・カストロールとなる。
2000年にスーパーメジャー（国際石油資本会社）のBPアモコ(現BP)に吸収されるも、オイルブランドとしてのカストロールは、その知名度の高さから、同じくBP傘下になったダッカムスブランドのオイルと共に並行して販売が続けられていた（ダッカムスブランドは2009年に廃止）。日本では、BPカストロール株式会社が販売を行っている。


title: カストロール

text: 競技シーンではトヨタ自動車のレーシングマシンにカラーリングが行われることが多々あり、SUPER GTのカストロール・トムス・スープラやWRCのセリカ、カローラの赤、白、緑のトリコロールカラーがシンボルとなっていた。


title: カストロール

text: なおイメージカラーのグリーンは、昔のイギリスのレーシングカーにおけるナショナルカラーに由来する。


title: カストロール

text: 2012年アメリカ、オーストラリアに次いで日本でも液化チタン配合のエンジンオイルが販売された。


title: カストロール

text: いわゆる「カストロールの香り」という言葉は1960年代から使われており、当時のカミナリ族が使用していたオートバイの大半が2ストロークエンジンで、スタイルがレース指向だったので、当時の植物性レーシングオイル「カストロールR30」を使用する者が多く、ひまし油ベースのこのオイルの強烈な甘い香りを称して「カストロールの香り」と言われる。後に当時の香りを懐かしんだファンのウケを狙って「カストロールスーパースポーツ」という廉価版2ストロークオイルも発売された。


title: カストロール

text: 上記R30はカストロール社創業時からの伝統をひきつぐ100パーセント植物性オイルで、2サイクル4サイクルどちらにも使え、皮膜保持性能は現代の化学合成オイルをもってしてもひけをとらないほどの高性能オイルであり、第一次世界大戦後の航空レース華やかりしころに全盛を極めた。ただし、極端に耐酸化性能が悪く一般用にはまったく使えない代物であるが、その高性能から航空機レースや自動車、オートバイレースに限って長く使われていた。後の1980年代のバイクブーム時代には化学合成オイルと植物性オイルをつかった「A747」が発売され、「R30」の需要は落ちて行った。


title: カストロール

text: USカストロールが、超精製油（高度水素化分解された高粘度指数鉱物油　APIのベースオイル（基油）の分類でグループ3になる。例 VHVIなど）を用いた、＜Syntec＞というエンジンオイルを「化学合成油」として販売する。これに対してモービルは「化学合成油はPAO（ポリアルファオレフィン　グループ4）、もしくはエステル系（ポリオールエステル、ジエステルなど　グループ5）を意味し、グループ3ベースオイルを用いたモーターオイルは化学合成油でない」と主張し、アメリカの広告審議会（NAD）の審判を仰ぐ。評決はカストロールが勝訴し、グループ3も化学合成油として表示することが認められた。今では訴えたモービル（現エクソンモービル）をはじめ、多くのオイル会社がグループ3を用いたオイルを化学合成油（シンセティックオイル）として販売している。


title: カストロール

text: 日本でも化学合成油の定義がないため、グループ3基油を用いたエンジンオイルは、会社によって「鉱物油」として売られたり、あるいは「化学合成油」で売られていたりして統一されておらず、消費者に混乱を与えている。


title: カストロール

text: 従来、日本で販売されていたカストロールの化学合成油、 シントロンや、RSシリーズはある時期からエステルを省き、PAOベースのみの処方に変更された。安価な化学合成油の一番手として、ホームセンター向けに超精製基油ベースのRSXというオイルを概ね4L3500円前後で「化学合成油」として販売開始した。その後このRSXはカタログ商品となり、一般的にカー用品店で4L5000円前後で販売された。またそれに続いたRSシリーズの後継商品のEDGEシリーズでは、VHVIやVHVI・PAOが主流のベースオイルになってゆく。また基油の表記もある時期から「100%化学合成油」を「全合成油」に改めた。なおシントロンとRSは二輪・四輪共用オイルであったが、現在シントロンの後継エッジ5W－50、現行RS10W-50には「二輪車には使用できません」と表示されている。これは同社の二輪専用化学油パワー1シリーズが販売されたことにより、JASO T903の分類テストを実施していないためで、実際のテストで不具合が生じたからではない。なおBPブランドの二輪車用ビストラシリーズはカストロールとの統合後、大きくラインナップが削減され、専門店用マニア向け二輪オイルの販売は廃止された。


title: カストロール

text: RS ヒートプロテクション10W-50はEDGEシリーズに組み入れていなかったが、2008年からEDGE　RSとなった。と同時にACEAA3の認証製品ではなくなった。


title: カストロール

text: ビーピーカストロール（ジャパン）はCastrol（カストロール）ブランドのほか、bp（ビーピー）、ダッカムス（DUCKHAMS）ブランドでも化学合成油を販売しているが、bpブランドの量販店向け商品である、＜バービス＞、＜レーシング＞、輸入車用の＜ユーロ&US＞シリーズの化学合成油も、ある時から銘柄、容器のデザイン、販売価格の変更がないのにも関わらず、＜エステル+PAO＞（実際にはPAOの方が比率が多い）から、＜PAO配合＞に表示が変わった。併せて基油の表示が「100%化学合成油」から「全合成油」に改められ、WEBサイトに公表されていた動粘度や粘度指数などの代表性状が削除されている。ちなみにバービスシリーズの部分合成油は＜VHVI＋PAO＞から＜PAO配合＞に変わっている（但し、＜ユーロ&US＞シリーズドイツ車用を除く）。なお、bpブランドの整備工場向けオイルは基油は変更せず、グループ3（VHVI、HC－S）の高粘度指数油を用いた「部分合成油」、「高度精製油」といった表記の方を「全合成油」と改めた。このためランナップの殆どが「全合成油」になってしまった。なおマニア、サーキット向けのBP＜VIGORAS（ビゴラス）＞シリーズは廃番になった。


title: カストロール

text: 2009年夏、缶のパッケージデザインが変更になり、バービスシリーズの＜PAO配合＞といった具体的な基油の記載は削除され、「2輪車には使用できません」と追記された。この時、＜レーシング＞シリーズ、＜ユーロ&US＞シリーズは廃止され、0W-40、10W-50といった高粘度のオイルが＜バービスレーシング＞となり、＜バービス＞シリーズから離された。


title: カストロール

text: 日本のオイル市場では、自動車メーカーが補修用部品と販売する「純正オイル」というものが定着しているが、海外では市販されているオイルを自動車メーカーが認証する「アプルーバル制度」を採用している。日本の輸入車代理店は日本のマーケットに合わせて、カストロールに純正オイルのOEM供給を委ねている。


title: カストロール

text: カストロールが供給する輸入車向け純正オイル。


title: カストロール

text:
＜BMWジャパン＞
＜VW・アウディジャパン＞
ディーラー向けオイルとしてはACEA C3規格に対応したSLX Professional Powerflow 0W-30があったがSN規格への移行によりEDGE Professional C3 0W-30に切り替わっている。


title: カストロール

text: 国産車メーカーのディーラー専売モデルとしてはスバル純正SLX　5W-40、マツダディーラー専売のEDGE Professional MZ(旧・SLX Professional MZ)0W-30&5W-30がある。汎用的なディーラー向けオイルとしてプロスピリットシリーズがあったがSN規格化により名称はマグナテックプロフェッショナルとなっている。


title: カストロール

text:
カストロールはイギリスの発祥であり、同社を吸収したbpもイギリスに本拠を置くが、製品工場は各地に分散し、仕向け地に応じた生産供給をしている。
ビーピーカストロールジャパンは日本には製造設備をもっていない。BPブランドは長らく日興産業（キーストン）が、カストロールブランドは富士興産（マッシモ）が生産してきた。なお富士興産は潤滑油製造事業から撤退したため現在では生産していない。BPカストロール株式会社の有価証券報告書 第29~第31期（平成17年1月1日~平成19年12月31日）では製造委託先としてBPブランドが日興産業、カストロールブランドが中外油化学工業とジャパンエナジーとなっているのが確認できる。なお有価証券報告書 第32期以降では製造委託契約の表記欄が無くなったため詳細については確認出来ないが
現在においても同様の国内潤滑油製造会社に製造を委託していると思われる（ジャパンエナジーはエネオスと合併したためJX日鉱日石エネルギーとなっている）。
以前のカストロールの「シントロン」はオーストラリア製で、15W－50の粘度であった頃の「RS」は西ドイツ製（当時）であった。西ドイツ製時代の「RS」はエステルの比率が高く、4輪、2輪共にサーキットでの愛用者が多く、MOTUL 「300V」のライバル的な存在であった。その後「RS」は国内生産の10W-50となり、ホームセンターなどの激安商品となってしまう。
bpでは以前、「VISCO（ビスコ）2000」などの輸入車用に輸入オイルがあったが、bp「ユーロ&US」シリーズや、カストロールの「エッジ」で、自動車メーカーのアプルーバルの認証を得たため現在では輸入販売をしていない。
ドイツ仕様の「EDGE　RS　0W-40」と、日本の「エッジ　0W-40」のアプルーバル規格の比較を下に示す。（2009年現在　API SM/CF　ACEA 2008）


title: カストロール

text:
＜ドイツ仕様＞ EDGE　RS　0W-40
＜日本仕様＞　エッジ　0W-40


title: カストロール

text:
カストロールではドイツ仕様が一番高品質に調合されていると言われ、アメリカではUS製カストロールより、ドイツ製を好むマニアも多い。
従来、アメリカにおけるカストロールの化学合成油は「SYNTEC」というグループ3ベース(一部除く)のものであったが、アメリカでも「SYNTEC」と並行して「EDGE」が販売され、後にSYNTECは「EDGE with SYNTEC Technology」という形でEDGEシリーズに組み込まれた。EDGEは金色のプラボトルだったがSYNTECおよびEDGEシリーズとなったSYNTECは黒ボトルであり、色違いのEDGEが販売されていた。現在ではSYNTECという名称はあまり強調されず、小さく記載があるのみとなったが現在も黒ボトルのEDGEと金ボトルのEDGE EXTENDED PERFORMANCEという2グレードのEDGEが販売されている。なおSYNTECはグループ3とされるが一部グレード(SYNTEC 0W-30など)はドイツ製となっており処方もヨーロッパ仕様でベースもPAOとなっていた。現在の黒ボトルEDGEにおいても一部グレードはドイツ製となっており裏面のラベルなどで確認が出来る。またアメリカにおける金ボトルのEDGEは投入当初よりILSAC規格ベースの低粘度な省燃費グレードのみの設定となっており、世界的なEDGEのラインナップとは状況がやや異なる。アメリカでの「EDGE」のキャッチコピーは、「Wear　Protection　Than　MOBIL 1（モービル1より摩耗から守る）」である。


title: 門司港レトロ

text: 門司港レトロ（もじこうレトロ）は、福岡県北九州市門司区にある観光スポット。JR門司港駅周辺地域に残る外国貿易で栄えた時代の建造物を中心に、ホテル・商業施設などを大正レトロ調に整備した観光スポットで、国土交通省の都市景観100選を受賞している。対岸の下関市唐戸や巌流島等との周遊ルートとして多くの観光客で賑わう。


title: 門司港レトロ

text: 1988年（昭和63年）から整備を開始、1995年（平成7年）3月にグランドオープンした。順調に観光客数を伸ばし、2003年（平成15年）には対岸の下関市にある巌流島がNHK大河ドラマ「武蔵 MUSASHI」の舞台になったことで、年間255万人の観光客を集めた。翌2004年（平成16年）には反動で前年を下回ったが、焼きカレーが注目を集めていることもあり、2007年（平成19年）の観光客数は220万人（前年比＋6万人）まで回復している。


title: 門司港レトロ

text:
2003年（平成15年）には、地区近辺4か所のバス停留所名に「レトロ」を冠したり（例：「桟橋通」→「レトロ桟橋通」）、門司港駅と門司区内の和布刈（めかり）地区を結ぶ周遊バスを運行するなど、バス利用者に対する利便性の向上を図っている。
照明デザイナー石井幹子のデザインによる照明演出「門司港レトロ・ナイトファンタジー」が毎日（開始時間：春・秋期18:00、夏期19:00または20:00、冬期17:00）船だまり周辺で開催される。


title: ゴンドラ

text: ゴンドラ（gondola）とは


title: ドゥプレク

text: ドゥプレク(Duplek)はスロベニアの市。


title: ナジカ電撃作戦

text: 『ナジカ電撃作戦』（ナジカでんげきさくせん）は、2001年10月から12月にかけて独立UHF局やキッズステーションなどで放送されたテレビアニメ作品。


title: ナジカ電撃作戦

text: スタッフが明言しているようにスパイアクション、特に007シリーズのパロディーの要素が強く、基本的なストーリー構成などにその影響が見られる。


title: ナジカ電撃作戦

text: パンチラシーンが多い。


title: ナジカ電撃作戦

text: 柊七虹香は「CRIコスメチック」で働いている美女香料デザイナーで、好評の「デイシリーズ」を作っている。これは曜日ごとに異なる香りを提供するもので、七虹香は6種類の開発をすでに終え、最後となる「日曜日の香り」へと取り掛かっていた。しかし彼女にはもう一つ、CRIの極秘情報部のエージェントという顔があり、数々の困難なミッションをクリアしているトップエージェントでもあった。


title: ナジカ電撃作戦

text: あるミッションで七虹香はリラと言う女の子を助けるが、実はその子は人間ではなくてヒューマリット（人造人間）であった。知能の上では未だ子供だが、驚異的な身体能力を持っているリラは、それ以降一匹狼だった七虹香のパートナーとなった。ヒューマリットはリラだけではないことを知ったCRIは、七虹香にヒューマリット回収役として、さらなるミッションを与える。


title: ナジカ電撃作戦

text: 田代琢也によって2002年から2003年にかけてコミックフラッパー（メディアファクトリー）連載、全3巻。


title: スーパースカラー

text: スーパースカラー("superscalar"，スーパースケーラ)とは、プロセッサのマイクロアーキテクチャにおける用語で、複数の命令を同時にフェッチし、複数の同種のあるいは異種の実行ユニットを並列に動作させ、プログラムの持つ命令レベルの並列性を利用して性能の向上を図るアーキテクチャである。


title: スーパースカラー

text: 1965年のシーモア・クレイが設計したCDC 6600が、最初のスーパースカラー設計のマシンと言われている。


title: スーパースカラー

text: 商用のシングルチップのスーパースカラーマイクロプロセッサは、Intel i960CA（1988年）と AMD 29000シリーズの 29050 (1990年）が最初である。RISC型CPUの設計ではコアが単純であったため、当時の設計ルールの細かさでもワンチップに複数の実行ユニット（ALUなど）を搭載でき、スーパースカラーを実現できたのである。このため、1980年代から1990年代にかけての時期に RISC が CISC に対して性能的に優位に立った。一部の低消費電力の組み込み向けプロセッサを除いて、1998年以降に開発された汎用プロセッサは基本的に全てスーパースカラーである。


title: スーパースカラー

text: 現在パーソナルコンピュータでデファクトスタンダードとなっているx86アーキテクチャでは、1993年のPentiumで2実行ユニットのインオーダ実行型のスーパースカラーを実現し、その後の"P6"（Pentium Pro と Pentium II）以降で3実行ユニットのアウトオブオーダ実行型スーパースカラーに発展した。2008年現在のIA-32アーキテクチャは単一コア当り5実行ユニットのアウトオブオーダ実行型スーパースカラーで、平均IPCは3以上を達成している。


title: スーパースカラー

text: 最も単純なプロセッサアーキテクチャをスカラープロセッサと呼ぶ。スカラープロセッサでは、各命令で1つか2つのデータを一度に扱う。一方、ベクタープロセッサでは同時に多数のデータを扱う。これは数学におけるスカラーとベクトルの違いに似ている。スーパースカラープロセッサはこれらの中間と言える。各命令は1つのデータを扱うが、CPU内に複数の実行ユニットがあるため、それぞれ別のデータを扱う複数の命令を同時並行的に実行可能となる。


title: スーパースカラー

text: スーパースカラーCPUの設計では、複数存在する実行ユニットを常に働かせておくために、命令の分配機構が重要である。実装される実行ユニット数が増えるにつれ、その重要性は増している。初期のスーパースカラー型CPUには、2つのALUと1つのFPUが搭載されていたが、最近の PowerPC 970 では4つのALUと2つのFPUと2つのSIMDユニットが搭載されている。分配機構が効率的でない場合、これらの実行ユニットに連続して命令を供給することができず、システムの性能は全体として低くなる。


title: スーパースカラー

text: スーパースカラープロセッサの実行効率はサイクル当たりの実行命令数で表される。ただし、サイクル当たりの実行命令数が大きいからといって、常にスーパースカラーだとは限らない。パイプライン型CPUやマルチコアCPUも同様の性能を示すが、方式は異なる。


title: スーパースカラー

text: スーパースカラー型CPUでは、分配機構がメモリから命令群を読み込み、そこから並列に実行できる命令を選択し、実行ユニット群にそれらを供給する。従って、スーパースカラープロセッサはパイプラインが複数あって、各パイプラインが1つの命令スレッドを実行していると見なすこともできる。


title: スーパースカラー

text: スーパースカラー技法による性能向上は、以下の2つによって制限される。


title: スーパースカラー

text: 既存のバイナリの実行プログラムの持つ並列性にはばらつきがある。ものによっては命令間の依存が全く無く、常に並列に実行可能なこともある。逆に依存関係が多く、並列性がほとんどない場合もある。例えば、codice_1 という命令列は依存関係がないため、並列に実行可能である。しかし、codice_2 という命令列は依存関係があるため、並列に実行することはできない。


title: スーパースカラー

text: 同時に実行可能な命令数が増えると、依存関係をチェックするコストも急激に増大する。また、そのチェックをCPUのクロックに合わせて実行時に行わなければならないという事実が事態をさらに悪化させる。研究によれば、命令の種類を "n"、同時実行可能な命令数を "k" としたとき、依存関係チェックの回路規模は formula_1、時間は formula_2 かかるとされている。数学的には、この問題は順列における組合せ数学の問題である。


title: スーパースカラー

text: たとえ命令列に依存関係がないとしても、スーパースカラー型CPUは常に依存関係のチェックを行う。さもなくば、依存関係の検出に失敗し、不正な結果を得ることになる。


title: スーパースカラー

text: 半導体プロセス技術がどれだけ進化して、スイッチ速度が高速化しても、以上のような問題によって同時に実行可能な実際の命令数には限界が生じる。プロセス技術の進化によって実行ユニット（ALUなど）の数が増えても、依存関係チェックのための論理回路の規模の増大が急激であるため、実現可能な規模は制限される。また、たとえ依存関係チェックを無限に素早く実行できたとしても、命令列の本質的な並列性によって性能向上に限界が生じる。


title: スーパースカラー

text: このような限界があることから、他の性能向上技法の探求が行われた。例えば、VLIW、EPICアーキテクチャ、同時マルチスレッディング (SMT)、マルチコアなどである。


title: スーパースカラー

text: VLIW では、依存関係チェックを実行時にハードウェアで行うのではなく、コンパイラで行う。スーパースカラー設計では数ナノ秒で行わなければならないが、コンパイラではその制限はない。また、マルチコアとマルチスレッド・コンパイラの組合せでも同様である。EPICアーキテクチャも VLIW に似ている。


title: スーパースカラー

text: 同時マルチスレッディング (SMT) はスーパースカラー型CPUの全体効率を向上させる技法である。SMT では複数の独立したスレッドを同時に実行することで、実行ユニットの稼働効率を向上させる。


title: スーパースカラー

text: マルチコアCPUは、個々のコアが1つのスレッドを実行する独立したプロセッサとなっている（通常、キャッシュを共有している）。


title: スーパースカラー

text: これらの技法は排他的なものではない。従って、マルチコアCPUの各コアがスーパースカラーであっても構わない。


title: ボーヤイ賞

text: ボーヤイ・ヤーノシュ国際数学賞 (Bolyai János Nemzetközi Matematikai Díj, János Bolyai International Mathematical Prize) は、ハンガリー科学アカデミーより授与される数学賞。一般に「ボーヤイ賞」 (Bolyai-díj, Bolyai Prize) と略される。5年に1度、過去10年間に出版された最も優れた数学のモノグラフの著者に対して授与される。現在の賞金額は25000ドル。


title: ボーヤイ賞

text: 1902年、ハンガリーのトランシルヴァニア（現ルーマニア領）出身のセーケイ人（ハンガリー人）数学者ボーヤイ・ヤーノシュの生誕100周年を記念し、彼の功績を称える目的で設立された。第1回はポアンカレが、第2回はヒルベルトが受賞し、その受賞者の顔ぶれから当時最高の数学賞とみなされていたが、その後、世界大戦による混乱等で長らく途絶えていた（この賞の選考委員でもあったヒルベルトは、1915年に予定されていた第3回の受賞者にアインシュタインを推薦していたとも伝えられる）。


title: ボーヤイ賞

text: 2000年、ハンガリー科学アカデミーは賞を復活させ、第3回ボーヤイ賞はサハロン・シェラハに贈られた。


title: 成層火山

text: 成層火山（せいそうかざん ）とは、ほぼ同一の火口からの複数回の噴火により、溶岩や火山砕屑物などが積み重なり形成された円錐状の火山のこと。地形と内部構造によって類別された火山形状の一つである。


title: 成層火山

text: 複成火山であり、その火山体の形成までには複数回の噴火を必要とする。ほぼ同一の火口から噴火を繰り返すことにより、火口の周囲に溶岩および火山砕屑物・火砕流堆積物が積み重なり、火山体が形成されていく。火山体は溶岩および火山砕屑物・火砕流堆積物などの互層であり、それが層を成していることから、「成層」の名が付いた。なお、山体構成物は上記のほか、泥流堆積物も含まれる場合がある。


title: 成層火山

text: 噴出口が同一であることから、火山体の形状は円錐状となる。円錐状であるために、しばしば広大な裾野を持つ。山体の傾斜は、火口に近いほど急であり、離れるほど緩やかなものとなる。中心部は噴出物の供給が多く、供給速度も大きいので、溶結したアグルチネートや溶岩が卓越し、離れるに従って非溶結火砕物の割合が大きくなる。マグマの性質としては、玄武岩から安山岩、デイサイトなど多様である。爆発的な噴火による火砕物の生成が必要であり、揮発性成分が多い島弧や沈み込み帯の火山に多く見られる。


title: 成層火山

text: 活動期のものは、噴火により山体構成物が供給されるため円錐状をなすが、噴火が休止すると特に火口部周辺は傾斜が急なことと一部に火山砕屑物・火砕流堆積物を中心とした崩れやすい地質もあり、比較的早い速度で侵食が進み、山体形状が変化する。


title: 成層火山

text: 火山学者の守屋以智雄によれば、日本の成層火山の活動は4期に大別され寿命は約50万年であるとしている。活動期間中に溶岩の性質、活動様式を変化させ一定の変化を辿る。


title: 常磐線

text: 常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。


title: 常磐線

text: 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。


title: 常磐線

text: また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。


title: 常磐線

text: 東京から仙台までを、千葉県の松戸・柏、茨城県の土浦・水戸を経て、福島県のいわき・相馬など太平洋沿岸地域を経由して結ぶ路線である。首都圏と沿線各都市を結ぶ特急列車や、日本貨物鉄道（JR貨物）による貨物列車も運行されている。また首都圏側では東京への通勤輸送の役割も担う。綾瀬駅 - 取手駅間は急行線（快速線）と緩行線の線路別複々線となっており、緩急分離運転を実施している（運転行態については後述）。


title: 常磐線

text: 全線が電化されているが、茨城県石岡市柿岡にある「気象庁地磁気観測所」の観測に影響を及ぼすため、上野駅から取手駅までは直流、藤代駅より北はすべて交流でそれぞれ電化され、取手駅と藤代駅の間にデッドセクションが設けられている。


title: 常磐線

text: 2011年に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による被害と、それに起因した福島第一原子力発電所事故による帰還困難区域（事故発生当初は警戒区域）設定のため、2017年10月21日現在富岡駅 - 浪江駅間が運行休止となっており、富岡駅 - 浪江駅・原ノ町駅間で列車代行バスが運行されている（詳細後述）。


title: 常磐線

text: 名称については、令制国の常陸（ひたち）と磐城（いわき）の頭文字を合わせたものである。なお、磐城国は明治令制国（戊辰戦争後の令制国）である。


title: 常磐線

text: この経緯に由来して、茨城県と福島県浜通りの県境に当たる勿来近辺（北茨城市からいわき市の南半分）は「常磐地区」と呼ばれることもあり、1954年から1966年のいわき市成立までは、湯本温泉周辺を中心とする常磐市（じょうばんし）が存在していた。また、水戸市では常磐町・常磐大学・常磐神社といった、同じ字で「ときわ」と読む地名や施設なども存在する。「ときわ」は、常磐線でもかつて急行列車の愛称として使用され、特急「ひたち」への統一後も茨城県北部から福島県浜通りの沿線の観光キャンペーンや茨城県内に有効なフリーきっぷの名称として「ときわ路」が使用されている。なお、列車愛称の「ときわ」は2015年3月14日のダイヤ改正で特急列車として復活したが、大半は以前の急行同様茨城県内発着の列車となる。


title: 常磐線

text:
常磐線の旧国名と駅の関係は次の通りである。
なお、JR東日本の各支社の管轄は以下の通り。品川駅から日暮里駅までは山手線など多くの路線と併走し、日暮里から東北本線と分かれる。北千住駅付近まで、日光街道沿いの下町の中を走り、荒川を渡る手前で地下鉄千代田線と合流し、綾瀬駅まで並行する。綾瀬駅から取手駅までは複々線区間となり、千代田線から直通する各駅停車は綾瀬駅を出ると亀有駅、金町駅の順に停車するが、品川・上野方面からの快速電車は松戸駅、柏駅、我孫子駅といった市の中心駅しか停まらない。


title: 常磐線

text: 江戸川を渡り、東京都葛飾区から千葉県松戸市へ入ると、矢切の田園地帯にて緩行線と快速線が交差した後、線路は地上へ降りる。松戸駅では新京成電鉄新京成線、柏駅では東武鉄道野田線と連絡し、我孫子駅では成田線が分岐する。天王台駅を過ぎると千葉県と茨城県の境である利根川の利根川橋梁を渡って茨城県に入り、電車特定区間の終点である取手駅へ至る。


title: 常磐線

text: 取手駅と藤代駅の間にデッドセクションがあり、以北は交流電化されているため、直流電車は通れない。取手駅から先は交直流電車のみが走る区間となる。


title: 常磐線

text: 土浦市・水戸市・ひたちなか市・日立市など茨城県内の都市を通過し、茨城県と福島県浜通りの境に当たる勿来関を越えて、福島県いわき市に入ると、浜通り地方で最初の駅、勿来駅に至る。そのまま福島県内を北上し、浜通り南部の中心地いわき駅に至る。


title: 常磐線

text: この区間は、2011年（平成23年）3月11日の東日本大震災および福島第一原子力発電所事故により、不通となっている区間がある。そのため、未復旧区間については特記ない限り被災前の状況を記す。


title: 常磐線

text: いわき駅を出て、四ツ倉駅を過ぎると単線になる。この区間は電化時に古いトンネルを放棄しているため、沿線に廃トンネルが多数みられる区間である。竜田駅を出発すると常磐線最長の金山トンネルを通過し、富岡駅に到着する。


title: 常磐線

text: 富岡駅から夜ノ森駅、大野駅と過ぎて、福島第一原子力発電所の煙突を背にしながら、双葉駅に到着し、さらに浪江駅、小高駅を経て、「雲雀原」の異名を持つ南相馬市の中心駅・原ノ町駅に到着する。


title: 常磐線

text: 原ノ町駅では、2007年以降普通列車の系統が分断されており、2017年現在は下り2本と上り1本以外は乗り換えが必要となっている。その後旧鹿島町の中心駅鹿島駅、相馬市の中心駅・相馬駅などを経て、駒ケ嶺駅を過ぎると、2016年に完成した津波被害からの復旧区間に入る。


title: 常磐線

text: 新地駅を過ぎると、浜通りから脱して宮城県へ入り、坂元駅・山下駅を過ぎると、浜吉田駅の手前で廃線となった従来線と合流する。その後、亘理駅、逢隈駅を過ぎ阿武隈川を渡ると、常磐線としての終点である岩沼駅に到着し、日暮里駅で分かれた東北本線に合流する。


title: 常磐線

text: 最初の開業区間は、1889年（明治22年）に水戸鉄道として現在の水戸線とひとつながりで開業した友部（路線開業時は駅無し、1895年設置） - 水戸間である。


title: 常磐線

text: 1896年（明治29年）には日本鉄道により東京・田端 - 水戸間が開通する。実質的な常磐線としての建設は、それまで船に頼っていた常磐炭田から産出される石炭の輸送ルート確保を目的としていた。このため、現在の山手線を経由して東海道本線に抜けられるように田端駅が起点とされ、上野駅への乗り入れは後から行われた。このため、三河島駅から日暮里駅まで不自然な急カーブを描く線形となっている。効率的な石炭輸送をはかるために、明治時代から複線化工事が開始された。常磐炭田の石炭輸送のほか、日立鉱山、日立製作所関連の人員・物資輸送で、常磐線は戦前・戦後を通じて国内経済発展に欠かせない存在となっていった。


title: 常磐線

text: 1898年（明治31年）に岩沼駅まで全通した後は、東北本線のバイパスとして機能した。関東地方と東北地方を結ぶ鉄道路線の中でも海岸沿いを走るため線路が東北本線に比べて平坦である点が蒸気機関車牽引の列車にとって最大の利点であったこと、平駅（現在のいわき駅）までの複線化も早期に行われたこと、さらに、奥羽本線への直通列車設定も必要だった東北本線に比べ、ターゲットを上野と仙台以北との往来に絞れたことから、仙台駅以北に直通する旅客列車が常磐線を経由して走るようになり、1920年（大正9年）に経路特定区間制度が設定された時、日暮里 - 岩沼間が最初の設定区間の一つに指定されている。1958年（昭和33年）に東京以北で初の特急列車として登場した「はつかり」も、当初は常磐線経由で設定された。東北本線の電化・複線化が進むにつれ、まず「はつかり」など昼行の長距離優等列車から東北本線経由への整理統合が進んだが、東北本線が通勤時間帯に混雑することや奥羽本線への直通夜行列車が多数設定されたことから仙台駅以北に直通する夜行寝台列車はなお常磐線経由が主力であった。


title: 常磐線

text:
石炭輸送を目的とした急行貨物「ひたち号」が1964年（昭和39年）に開始されたが、その後まもなくエネルギー革命によって炭鉱が次々と閉山に追い込まれ、1973年（昭和48年）を最後に常磐線の当初の目的であった石炭輸送の役目は終わりを迎えた。その一方で旅客面では、1969年（昭和44年）10月に上野 - 平間に特急「ひたち」が運転を開始し、1985年（昭和60年）につくば市で開催された科学万博期間中は全国から訪れる観客の輸送を引き受けた。このとき臨時駅（万博中央駅）も設置され、“赤電”のニックネームで親しまれた列車も、白地に青線へ化粧直しされた。1987年（昭和62年）4月、当時20兆円の累積赤字を抱えていた国鉄が分割・民営化され、常磐線はJR東日本の一路線として再スタートを切った。しかし、東北新幹線の開業以後は常磐線から仙台駅以北に直通する旅客列車が大幅に減り、東北本線のバイパスとしての存在意義が失われたことから、長らく設定されていた日暮里 - 岩沼間の経路特定区間制度は2001年（平成13年）に廃止された。
2011年（平成23年）3月11日の午後に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災の本震）が発生し、沿線では広範囲で震度5弱から6強の揺れを記録した。このため当日全線で運転を見合わせ、勿来駅 - 岩沼駅間では駅構内に7本、駅間に6本の列車が停車した。


title: 常磐線

text: また茨城県から宮城県にかけては施設の破壊・支障が発生したほか、沿岸ではこの地震による津波の影響を受け久ノ浜駅から亘理駅にかけて断続的に設備の浸水・流失被害が発生した。これにより、新地駅で抑止中であった普通244MのE721系電車（P-1編成+P-19編成）と浜吉田 - 山下間を走行中に抑止となった貨物92列車（ED75 1039+コンテナ車）のコンテナ車がそれぞれ津波の直撃によって脱線・大破しているが人的被害はなかった。


title: 常磐線

text: このほか、常磐線に特有の被害として、大野 - 双葉間の沿線に立地する福島第一原子力発電所の事故による放射能汚染が挙げられ、事故後の2011年（平成23年）4月22日以降、原発からの半径20 km圏内と重複する広野 - 磐城太田間が災害対策基本法に基づく警戒区域（民間人強制退去・立入禁止）に指定、半径20 kmから30 km圏内のうち計画的避難区域でない地域の大半（久ノ浜 - 広野、磐城太田 - 鹿島）が「緊急時避難準備区域」に指定された。


title: 常磐線

text: 被害が比較的甚大であった取手駅以北の区間においては翌日以降も不通となったが、2011年（平成23年）5月14日までに上野 - 日暮里 - 久ノ浜間、亘理 - 岩沼 - 仙台間で列車の運行を再開した。その他の区間も順次復旧が進められ、2017年（平成29年）10月21日時点で富岡 - 浪江間が不通、富岡 - 原ノ町間でバス代行輸送が行われている。


title: 常磐線

text: この区間は一部で施設が浸水したほか、原発事故当初、沿線の広野町内は全域が緊急時避難準備区域、楢葉町内の大半が警戒区域（再編後は避難指示解除準備区域）となった。


title: 常磐線

text: 警戒区域に含まれなかった久ノ浜 - 広野間は2011年（平成23年）8月1日から運転再開前日まではバス代行を実施し、広野駅へ仮設ホームを設置した上で同年10月10日に運行を再開した。なお、広野町の緊急時避難準備区域は運行再開前の同年9月30日に解除されている。仮設ホームは竜田までの復旧後に撤去された。


title: 常磐線

text: 2014年（平成26年）6月1日には楢葉町の帰町判断に合わせ、除染・復旧が完了した広野 - 竜田間で、避難指示解除準備区域（当時）としては初の鉄道営業を再開している。列車は基本的に従来の広野行きを一部延長する形で運転された。竜田駅では副本線である3番線を使用し、2・3番線と1番線の間の線路には上下本線をまたぐ仮設の足場が設置されていたが、富岡駅までの復旧に伴いこの足場は撤去されている。なお、楢葉町内の避難指示は2015年（平成27年）9月5日に解除された。


title: 常磐線

text: この区間は大半が原発事故後に警戒区域とされたことから詳しい被害調査ができず、富岡駅の津波による流失、大野駅の駅舎一部損壊や大野駅 - 双葉駅間の第一前田川橋梁上り線の崩壊の被害などが確認されている程度だったが、2015年（平成27年）2月までにすべての被害調査が完了した。いずれの区間も開通には復旧工事及び除染等による放射線量低減が必要とされており、復旧時に除染が行われている（後述）。


title: 常磐線

text: 代行輸送については、並行する国道6号も許可車両以外の通行が規制されていたため行われていなかったが、2014年（平成26年）9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となったこともあり、2015年（平成27年）1月31日には 竜田 - 原ノ町間にてバス2往復による代行輸送を開始している。当初途中停車地は設定されなかったが、2016年（平成28年）7月12日に小高 - 原ノ町間の運転が再開されたことを受け、運行区間は竜田 - 原ノ町のまま、小高駅のみ停車を開始した。2017年（平成29年）2月1日から浪江駅に、同年2月16日からは富岡駅にもそれぞれ追加で停車を開始している。


title: 常磐線

text:
加えて、浪江 - 小高間が復旧した2017年（平成29年）4月1日以降、代行バスは以下のように運転系統の再編が行われ、同日避難指示が解除された竜田 - 富岡間で増発し、竜田駅発着の全列車と接続した。
2017年（平成29年）10月21日の竜田 - 富岡間の復旧時には同区間の代行輸送を終了し、以下のように再編された。


title: 常磐線

text: 富岡駅付近を中心に津波による被害が発生した区間である。避難区域の再編後、大半が避難指示解除準備区域となった。なお、被災した富岡駅については、2015年（平成27年）1月16日までに解体に着手している。


title: 常磐線

text: 再開目標の提示以前から、2013年（平成25年）に、被災区間を津波対策などを施し、現在位置で復旧させる検討がなされていることが報道されており、2014年（平成26年）には富岡駅を従来の位置よりやや北側で移設復旧する富岡町のまちづくり計画が発表され、JR東日本側も沿岸部の防潮堤整備を条件に復旧を行うとしていた。


title: 常磐線

text: 2015年（平成27年）3月の国土交通省発表では、運転再開目標は竜田 - 富岡間は「3年以内」（2018年〈平成30年〉春まで）とされた。運転再開時期については2016年2月に富岡駅の移設協議が進んだことを受け2017年末に、2017年（平成27年）3月には工事が順調に進捗していることから同年10月ごろに繰り上げられ、最終的に同年10月21日に、竜田駅発着の全列車を延長するかたちで運転再開となった。再開に当たっては駅を100 mほど北に移設し、交通広場などを整備した。


title: 常磐線

text: なお、帰還困難区域を除いた富岡町の避難指示は2017年（平成29年）4月1日で解除された。


title: 常磐線

text: 避難区域の再編後も大半が帰還困難区域および居住制限区域とされた区間である。この区間については比較的高い放射線量の区間がある（2015年時点で空間線量率最大29.6 μSv/h、平均4.1 μSv/h）ことから、2015年（平成27年）3月の国土交通省発表では「除染や異常時の利用者の安全確保策を完了した後」の開通とされ、具体的な時期は明示されなかった。被災区間では最後まで再開目標が明示されていなかったが、2015年（平成27年）6月29日から先行して倒壊・破損した第一前田川橋梁の撤去工事を行った後、2016年（平成28年）3月10日、国土交通省より2020年（新元号2年）3月までに運転を再開する見通しが発表され、2016年3月18日より順次除染・復旧工事に着手している。


title: 常磐線

text: 除染はバラストやまくらぎの交換、除草・伐採、のり面・路盤のすきとり、モルタル・植生基材吹付によって行われ、これに先立ち、2015年（平成27年）8月20日から本区間の中でも特に線量が高い夜ノ森 - 双葉間の6か所（大熊町内）で除染の試験施工がJR東日本により行われている。2016年2月の報告によるとこの区間における帰還困難区域相当の空間放射線量であった区間は1割程度であり、試験施工についても目標としていた3.8 μSv/h以下（避難指示解除準備区域と同等）を達成し、効果が見られたと報告されている。なお、除染に当たり、夜ノ森駅の名物であったツツジは幹10 cmを残して伐採されるほか、避難指示解除時期にあわせ、新たな苗木を植える計画である。


title: 常磐線

text: なお、この区間のうち、大野 - 双葉間は複線化がなされていたが、復旧に当たっては下り線のみを復旧し単線とし、上り線は乗客避難・修繕用の通路とするとしている。また、双葉駅は橋上駅になるほか、棒線駅になる。夜ノ森駅も、橋上駅になる。


title: 常磐線

text: 小高駅付近が浸水したほか、室原川橋りょうの破損などが見られた。避難区域の再編後は大半が避難指示解除準備区域、一部が居住制限区域となった。2015年3月の国土交通省発表では、運転再開目標は遅くとも2017年とされた。2016年（平成28年）1月6日より除染・復旧工事に着手し、2017年（平成29年）3月7日には同区間の試運転が開始され、同年4月1日に運行を再開した。浪江駅では2017年（平成29年）10月20日まで終着駅だった竜田駅と同様に副本線である3番線を使用し、2・3番線と1番線の間の線路には仮設の足場が設置されている。桃内駅では側線が撤去された。


title: 常磐線

text: なお、帰還困難区域を除いた浪江町の避難指示については2017年（平成29年）3月31日で解除された。


title: 常磐線

text: 避難区域の再編後は磐城太田以南が概ね避難指示解除準備区域となり、2015年（平成27年）3月の国土交通省発表では、運転再開目標は2016年（平成28年）春とされた。2016年（平成28年）7月12日には南相馬市小高区に出されていた避難指示が帰還困難区域（該当世帯無し）を除き解除されることを受け、同日から除染・復旧工事が完了した小高 - 原ノ町間の運転を再開した。列車は当初、原ノ町 - 相馬間の列車を一部延長するような形で設定となったが、相馬 - 浜吉田間が復旧した2016年（平成28年）12月10日以降は仙台方面との直通も設定されたものの基本的に原ノ町駅で系統が分断されている。


title: 常磐線

text: 小高駅では当初、下り本線の上に仮設の足場を設置して1番線ホームを拡張し、中線のみを用いていたが、浪江駅までの復旧に伴いこの仮設の足場は撤去されている。


title: 常磐線

text: この区間は南相馬市内の一部が緊急時避難準備区域となったが、原ノ町駅 - 鹿島駅間で浸水などが発生した程度と前後の区間と比較し被害が比較的少なかった。


title: 常磐線

text: 原ノ町駅では、2011年（平成23年）8月現在で651系K202編成・415系K534編成・E721系P9+P27編成・701系F2-510編成（原ノ町 - 磐城太田間で停止したものを移送）が閉じ込められていた。このうちE721系と701系については後に陸送で搬出されており、651系と415系については、しばらく留置されたのち2016年（平成28年）3月に撤去作業が行われ同月中に廃車されている。


title: 常磐線

text: 代行輸送は区域指定が解除されていない2011年（平成23年）5月23日から相馬駅 - 亘理駅間のバスを延長する形で開始され、同年9月30日の緊急時避難準備区域解除を経て、12月21日に運行を再開した。運行再開の時点では徐行運転とし、2012年（平成24年）1月10日からは本来の速度で運転している。この運転再開時には前後の区間から孤立しており、原ノ町 - 相馬間で取り残された車両（前述）では運用が困難であったため、701系3編成6両を書類上勝田車両センターへ転属の上、2011年（平成23年）12月13日から15日にかけ陸送で搬入、原ノ町運輸区に常駐させて使用していた。


title: 常磐線

text:
なお、2016年（平成28年）12月10日の相馬 - 亘理間の再開後は震災前と同様、仙台方面への直通が実施されている（次節も参照）。
この区間は駒ケ嶺 - 亘理間で、新地・坂元両駅の流失など、津波による比較的大規模な設備の浸水・流失が発生したことから、亘理駅の中線にホームを仮設して仙台方面への折り返し運転を行い、相馬 - 亘理間でバス代行が実施された。バス便は各駅停車のほか、途中新地のみ停車する便や、山下 - 亘理の区間便が設定された。途中駅についてはバス停は旧駅とは異なる場所に設置されている場所があった（詳細は各駅の項を参照）。


title: 常磐線

text: この区間についてJR東日本は当初より国道6号線沿いの内陸部への移設も視野に復旧案を検討した。その後、沿線自治体である福島県新地町・宮城県山元町において常磐線の線路移設を含めた都市計画が立てられたこともあり、相馬 - 亘理間のうち、駒ケ嶺 - 浜吉田間については現位置より山側に移設、相馬 - 駒ケ嶺、浜吉田 - 亘理間は現位置で対策工事を行い復旧させることが、2012年（平成24年）3月5日に発表された。


title: 常磐線

text: うち、浜吉田 - 亘理間については復旧・避難対策完了後の2013年（平成25年）3月16日に先行して運行を再開した。ただしバス代行の区間は従来通りとされ、列車交換がない場合の跨線橋利用を避けるため、亘理駅の仮設ホームも存置された。


title: 常磐線

text: 駒ケ嶺 - 浜吉田間の線路移設工事は新地駅（旧）の駒ケ嶺方約870 mから浜吉田駅の山下方約870 mまでの、全長約14.1 kmで行われ、2012年9月27日に用地取得を前提に2014年春に着手することが発表され、2014年（平成26年）5月までに用地買収が完了し、工事に着手した。当初着工から復旧まで3年を見込み、2017年（平成29年）春に相馬 - 浜吉田間が復旧する予定としていたが、2016年（平成28年）10月4日には東北運輸局による鉄道事業法に基づく完成検査に合格し、同年11月5日から再開前日まで試運転が行われ、同年12月10日に運転が再開された。同日実施のダイヤ改正では、震災前に運転されていた特急列車と貨物列車の設定はないものの、普通列車は震災前と同等の本数が確保された。


title: 常磐線

text: 本区間はおよそ4割が単線高架で構成され、一部は地平や掘割を用いている。ただし、坂元 - 山下間では工期短縮のため丘陵上の遺跡やサクラの木を避け、掘割ではなくトンネル（第1・第2戸花山トンネル）を用いている。この区間にあった新地駅・坂元駅・山下駅の3駅は新線上に移設され、新地駅は地上駅、坂元駅・山下駅は高架駅となり、新地駅と山下駅には旧駅と同様列車交換設備が設置されたが、坂元駅については棒線駅として復旧された。


title: 常磐線

text: これに伴い駒ケ嶺 - 浜吉田間では各駅間の営業キロが変更され、駒ケ嶺 - 新地間で-0.2 km、その他で+0.1から0.4 km、全体で+0.6 kmの改キロとなった（震災前22.6 km、復旧後23.2 km）が、営業キロと運賃の変更は同区間を含むSuica仙台エリア内で2017年（平成29年）4月1日の磐越西線郡山富田駅開業と同時に実施された。


title: 常磐線

text: ※1985年に筑波郡谷田部町（現つくば市）で行われた国際科学技術博覧会（科学万博）開催中運転された列車を含む運転状況については「つくば科学万博の交通」を参照。また、「普通列車」とは中距離列車の列車種別としての「普通」列車を指すものとする。


title: 常磐線

text: 優等列車は2016年現在、特急「ひたち」が品川駅・上野駅 - いわき駅間で、「ときわ」が品川駅・上野駅 - 土浦駅・勝田駅・高萩駅・いわき駅間で運行されている。


title: 常磐線

text: 東日本大震災発生までは全線で特急列車が運行されていた。当初の計画では、2012年のダイヤ改正よりいわき駅 - 仙台間に新愛称の特急が設定され、いわき駅で同一ホーム乗り換え可能とされる予定であったが、東日本大震災・福島第一原子力発電所事故の影響で同区間の一部が不通となったことから、新愛称特急の運行計画は白紙となった。上野駅 - 仙台駅間で設定されていた「スーパーひたち」は大震災発生以後いわき駅 - 仙台駅間が運休となり、2012年3月17日のダイヤ改正で正式にいわき駅 - 仙台駅間での特急の設定がなくなり上野駅 - いわき駅間のみでの運行となった。2015年3月14日のダイヤ改正で列車名が「スーパーひたち」・「フレッシュひたち」からそれぞれ「ひたち」・「ときわ」に変更され、また同時に上野東京ラインの開業により運転区間が品川駅まで延長された。


title: 常磐線

text: このほか、かつては東北本線のバイパスとして、上野駅 - 青森駅間の特急「みちのく」、寝台特急「ゆうづる」などが運転されていた。


title: 常磐線

text: 普通列車は不通区間を除く全線において運転されている。この中に中距離電車と呼ばれる列車があり、品川駅から取手駅以東の勝田駅まで運転される列車で、現在はE531系電車が使用されている。


title: 常磐線

text: 1982年11月14日までは上野駅 - 仙台駅間全線を通して走る列車もあったが、それ以降はダイヤ改正を重ねるにつれて系統分割が進められた。


title: 常磐線

text: 2005年7月9日のダイヤ改正では、水戸駅 - 仙台駅間を直通する普通列車がいわき駅での系統分割により消滅し、2007年3月18日のダイヤ改正では、E531系電車へのグリーン車連結により、大半の列車が水戸駅・勝田駅を境に分断され、上野駅 - いわき駅間を直通する列車がなくなった。いわき駅 - 仙台駅間を直通する列車もE721系電車の導入に伴い大半が原ノ町駅で分断された。この改正以降、東日本大震災発生までの普通列車の基本的な運転系統は上野駅 - 勝田駅間・水戸駅 - いわき駅間・いわき駅 - 原ノ町駅間・原ノ町駅 - 仙台駅間の4つに分かれ、不通区間が存在する2017年現在でもおおむね、この系統が踏襲されている。2015年の上野東京ラインが開業後は一部列車が品川駅まで乗り入れるようになった。


title: 常磐線

text: また、友部駅から勝田駅まで（一部の列車は高萩駅まで）、日中をのぞき水戸線の列車が乗り入れている。


title: 常磐線

text: この区間は電車特定区間に含まれており、以下の3系統に分けられる。複々線区間では通過運転を行う中距離列車と快速電車が快速線を、各駅停車が緩行線を走行する。快速線と緩行線はそれぞれダイヤグラムが独立しており、初電・終電間近の時間帯以外はほとんど接続を重視したダイヤ編成を行っていない。我孫子駅 - 取手駅間では、快速線が各駅に停車する関係で日中は緩行線の列車の運行がない。


title: 常磐線

text: 快速線では、取手駅以北土浦・水戸方面への中距離列車が40%弱を占めており、事実上この区間の輸送を担っている状態にあり、取手駅を除いて発車ホームなども区別されていない。快速電車と普通列車は列車の性格の違いから、2004年3月12日まで停車駅が異なっていた。かつては普通列車の方が停車駅が少なく、停車駅に天王台駅が追加された1988年から、日中に限り三河島駅と南千住駅にも停車し快速電車と停車駅が同一となった。2004年3月13日のダイヤ改正からは、普通列車も三河島駅と南千住駅に終日停車となり、上野駅 - 取手駅間での停車駅が統一された。また、それに伴い同年10月16日のダイヤ改正より普通列車についても上野駅 - 取手駅間では「快速」と案内するようになった。


title: 常磐線

text: 品川駅・上野駅 - 土浦駅間は東京への通勤圏に含まれるため運行本数が比較的多い。日中時間帯は1時間に3 - 4本運行されており、このうち1本は品川駅 - 土浦駅間の特別快速で運行されている。土浦駅 - 勝田駅間（一部水戸駅発着）は朝の上りを除き毎時2 - 3本の運行である。このほか、友部駅 - 勝田駅間では水戸線の列車も乗り入れる。


title: 常磐線

text: 原則としてE531系10両または15両編成（グリーン車連結：15両編成は品川駅・上野駅 - 土浦駅間のみ）での運転となり、130km/hでの運転が行われている。このほか、土浦駅 - 水戸駅・勝田駅間や水戸線直通の系統ではE531系付属編成のみやE501系での運転がある。


title: 常磐線

text: 2017年10月14日の改正で、品川駅乗り入れ列車の増発および15両編成列車の増加（品川駅乗り入れ列車はすべて15両編成になる）が行われた。


title: 常磐線

text: 2005年8月24日に開業した首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスへの対策として、開業前の同年7月9日に行われた常磐線単独のダイヤ改正で新設された種別である。日中時間帯に品川駅 - 土浦駅間で1日6往復運転される（新設時は上野駅 - 土浦駅間で下り6本・上り5本の1日5.5往復運転）。車両運用は新設時よりE531系電車のみに限定され、最高130km/h運転を実施している。


title: 常磐線

text: 停車駅は品川駅・新橋駅・東京駅・上野駅・日暮里駅・北千住駅・松戸駅・柏駅で、取手駅 - 土浦駅間は各駅に停車する。下りは上野駅で普通と松戸駅で快速に接続し、上りは取手駅で快速（土休日15時台は各駅停車）と北千住駅で普通に接続する。北千住駅は2015年3月14日のダイヤ改正より停車駅に追加された。これにより、上りは北千住駅で先発快速と相互接続し追い抜くようになった。


title: 常磐線

text: 東北本線（宇都宮線）・高崎線などでの普通列車グリーン車の利用が好調なことから、常磐線でも2007年1月6日よりE531系の4・5号車に順次普通車扱いで連結し、同年3月18日から営業を開始した。導入区間は上野駅 - 高萩駅間で、上野駅・我孫子駅発着の普通列車・特別快速の全列車に導入された。勝田駅 - 高萩駅間は朝夕・夜の一部列車のみ、また土浦駅で切り離しとなる列車もある。土浦駅以北のみを運転する列車でも、下り2本、上りは平日1本・土休日3本のグリーン車連結列車がある。


title: 常磐線

text: あわせて、ほかの普通列車グリーン車導入線区と同様にグリーン車Suicaシステムも導入された。当初、これに伴うSuicaの区間延長は行われなかったが、2008年3月15日より小木津駅 - 高萩駅間がSuicaエリアに加わり、それに伴いこの区間においてもグリーン車Suicaシステム対応となった。2017年10月14日ダイヤ改正で深夜の水戸始発大津港行き1本の列車もグリーン車連結に変更されたが、グリーン車Suicaシステムの範囲の関係上高萩まで営業する形となっており、市販の時刻表にもそのような記述がなされている。


title: 常磐線

text: なお、常磐線内発着のグリーン券は、上野東京ライン開業後の2015年3月より東京・新橋・品川での東海道本線・横須賀線大船方向の乗り継ぎが有効となっている。「乗り継ぎ料金制度#普通列車」を参照。


title: 常磐線

text: この区間の普通列車は、一部普通列車にグリーン車を導入した2007年3月18日の改正で水戸以南との直通が大幅に削減され、水戸駅を越える列車は、土浦駅発着列車や水戸線直通列車、朝の上りと夜間下りの上野駅 - 高萩駅間の列車などに限定されている。なお、水戸線直通列車も水戸駅・勝田駅で分断され減少傾向にある。水戸以南への列車とは早朝・夜間を除き水戸駅で接続している。また、後述のようにいわき駅を越えて広野駅・富岡駅に直通する列車も設定されており、東日本大震災前までは、原ノ町駅発着の列車もあった。


title: 常磐線

text: 水戸駅 - いわき駅間の普通列車は、日中時間帯で1時間に2本の普通列車が運転されており、半数程度が高萩駅発着の区間運転となっている（勝田駅が始発・終点となる上野駅・水戸線小山方面発着列車を除く）。2016年3月26日のダイヤ改正で、日中のパターンダイヤ化が実施されたものの運転間隔は20分 - 40分前後と幅がある。


title: 常磐線

text: 夜間（下り水戸発22時台以降、上りいわき発19時台以降）は運転頻度は1時間に1本程度になる。また、いわき行きの下り終電は、普通列車よりも特急列車の方が遅くまで設定されている。


title: 常磐線

text: 使用車両はE531系（いわき駅発着系統は付属編成のみ）とE501系で運用されている。


title: 常磐線

text: この区間は2007年のE721系投入時に大半の列車が原ノ町駅でいわき駅 - 仙台駅間を直通する普通列車の系統分断が行われ、2011年の震災を迎えた。震災後は一部区間（2017年10月21日現在、富岡駅 - 浪江駅間）が運休となり代行輸送が行われている。


title: 常磐線

text: いわき駅 - 富岡駅間では651系とE531系、E501系により1日11往復の列車が設定されており、これに加えて、いわき駅 - 久ノ浜駅・広野駅間の列車も設定されている。原則としていわき駅で特急列車との対面接続が行われている。朝夕を中心に一部列車は水戸駅発着の直通運転が行われている。


title: 常磐線

text: 浪江駅 - 原ノ町駅間では1日11往復の列車が701系と719系を使用して運行されている。原則として仙台方面とは原ノ町駅で乗り換えとなっているが、下り2本と上り1本は仙台駅発着となっている（ただし、上りは一旦原ノ町行きとして運転され、原ノ町駅到着時に行き先と列車番号を変更する。下りは最初から仙台行きとして運転）。


title: 常磐線

text: 2011年の東日本大震災発生までのいわき駅 - 原ノ町駅間での運転本数は1時間に1本程度で、いわき駅 - 富岡駅間の列車（富岡駅で留置）も設定されていた。また、701系電車を使用する日中の一部列車でワンマン運転が行われた。運転再開後のいわき駅 - 富岡駅間・浪江駅 - 原ノ町駅間ではワンマン運転は行われず、全列車に車掌が乗務している。


title: 常磐線

text: 線内で完結する列車はなく、全列車が岩沼駅から先、東北本線を経由し仙台駅まで向かう運転形態となっており、原ノ町駅 - 仙台駅間の列車が1時間に1 - 2本程度運行されている。朝夕には新地駅・山下駅 - 仙台駅間の区間運転も設定されている。また、朝の2往復は仙台以北の利府支線利府駅まで直通運転を行っている。震災前には朝5時台に相馬始発原ノ町行きの設定があった。水戸支社管内から団体専用列車のほか、東京や栃木県などを結ぶ臨時列車が運行されることがある。このほか、沿線で大規模なイベントが行われる場合は、以下の通り臨時の普通列車・快速列車が運転されることがある。JR貨物の貨物列車は、2014年3月ダイヤ改正時点では、田端信号場駅 - 三河島駅 - 泉駅間で運行されている。田端信号場駅からは東北本線と山手貨物線、金町駅からは新金貨物線、馬橋駅・北小金駅からは武蔵野線、泉駅からは福島臨海鉄道線とそれぞれ直通運転が行われている。


title: 常磐線

text: 馬橋駅以北で運行されている貨物列車は定期で1日3往復となっており、東京貨物ターミナル駅 - 福島臨海鉄道線小名浜駅間のコンテナ高速貨物列車1往復、隅田川駅 - 土浦駅間のコンテナ高速貨物列車1往復、信越本線安中駅 - 福島臨海鉄道線宮下駅（2015年1月13日以降は小名浜駅）間の鉱石輸送の専用貨物列車1往復が運行されている。


title: 常磐線

text: 東京近郊では、隅田川駅 - 馬橋駅間で隅田川駅発着の武蔵野線・東北本線・中央本線方面などの列車が、また金町駅 - 馬橋駅間では武蔵野線と新金貨物線を経由する千葉地区発着の列車3往復が運行されている。


title: 常磐線

text: 東日本大震災以前は全線で貨物列車が運行されており、震災前に作成された2011年3月12日改正ダイヤでは、首都圏から水戸駅や東北・北海道方面の列車があわせて5往復設定されていた。2012年3月ダイヤ改正では、これらのうち東北・北海道方面の4往復中3往復が東北本線経由、1往復が高崎線・上越線・羽越本線・奥羽本線経由（日本海側ルート）での運行にそれぞれシフトされた。


title: 常磐線

text: 常磐線における定期貨物列車の発着駅は、隅田川駅・土浦駅・日立駅の3駅となっている。


title: 常磐線

text: 取手以南の快速電車・各駅停車で運用される車両については、「常磐快速線」、「常磐緩行線」を参照。以下に示す車両は機関車を除きすべて電車である。


title: 常磐線

text:
勝田車両センター所属の車両で運用される。
貨物列車の牽引に使用される機関車について解説する。貨車については割愛。


title: 常磐線

text: 常磐緩行線と直通する東京メトロ千代田線町屋駅方面との運賃計算の境界駅は北千住駅となっている。


title: 常磐線

text: 以下の区間には通過連絡運輸の設定がある。いずれも発券範囲に限りがある。普通連絡乗車券の場合、前者は駅自動券売機でのみの取り扱い、後者はみどりの窓口など有人窓口でのみの取り扱いとなる。常磐線の（戸籍上の）起点である日暮里駅には宇都宮線・高崎線列車用のホームが存在しないこと、常磐線用のホームも手狭であること、東北・山形・秋田・上越・北陸新幹線との乗り換えの便を図ることなどの理由により、折り返して乗車できる特例が存在する（ただし、折り返す区間内で途中下車はできない）。


title: 常磐線

text: 1997年、茨城県南常磐線輸送力増強期成同盟会が上野 - 土浦間に東京、土浦のそれぞれ一部に都市を組み合わせた「京浦都市線」（きょうほとしせん）という愛称を付ける提案をした。この愛称は同盟会が公募を行い決定した。しかし、常磐線沿線の千葉県東葛地域（松戸市、柏市、我孫子市など）の各自治体から猛反発を受け、またJR東日本も消極的姿勢をとったため、この愛称は使用されていない。この語の使用を支持しているのは、土浦市や牛久市など同盟会加盟自治体である。ただし、各々の自治体の住民には全く浸透しておらず、そもそも、常磐線の名称に対する反発もほとんどない。


title: 常磐線

text: 特別企画乗車券（トクトクきっぷ）の「東京自由乗車券」に代わって2006年3月18日に発売を開始した「都区内・りんかいフリーきっぷ」では、常磐線エリアのみが発売対象エリアから外れていた。


title: 常磐線

text: これに対し、日本共産党牛久市議会議員団が問題を提起し、9月4日には「都区内・りんかいフリーきっぷ導入に関する要望書」を牛久市議会にて全会一致で議決するなど、常磐線沿線自治体を巻き込んだ要望活動がなされた。 その結果、翌2007年1月15日より「都区内・りんかいフリーきっぷ」を常磐線藤代駅 - 勝田駅間に限定して発売することになった。なお、「都区内・りんかいフリーきっぷ」は、2013年3月31日利用開始分を以って発売を終了した。


title: 常磐線

text: 2005年8月24日に開業した首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスは、元々常磐線の混雑緩和を主要な目的に「常磐新線」として計画・建設された。しかし、バブル景気を経た時期より変容し、単純に輸送力の転移だけではなく、同沿線内の住宅開発などを行うなど総合的な計画になった。また、JR東日本が採算上「常磐新線」を断念したこともあり、JR東日本側にとっては、輸送力の転移による協調関係ではなく、競合関係へと変化していった（ここまでの詳細については首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス#歴史も参照）。


title: 常磐線

text: このため、2005年7月9日に常磐線単独でのダイヤ改正が行われ、つくばエクスプレスと競合する常磐線上野駅 - 土浦駅間においては、新型車両E531系が投入され、この車両を使用して上野駅 - 土浦駅に限定し130km/h運転を行う特別快速が下り6本・上り5本設定された。都心方面のJR利用促進目的もあり、2006年3月18日のダイヤ改正より北松戸駅 - 南柏駅間と上野方面・土浦方面などの接続が改善され、運転本数も上りが1本増発され6往復となっている。一方で北千住駅については通過扱いとしている。なお、JRでは2007年3月18日のダイヤ改正で、土浦駅以南の中距離列車がすべてE531系へ置き換えられ、取手駅以南のE231系と共にスピードアップがなされた。また、上野 - 高萩間においてはグリーン車の営業も開始した。


title: 常磐線

text: 反面、実際の利用状況を踏まえて供給調整した面もある。ラッシュ時に運行されていた通勤快速は全廃されて特急列車や普通列車に置き換わったほか、元々輸送過剰気味であった昼間の快速電車が一部減便された。また、特急「フレッシュひたち」は千葉県内で地元からの利用が少ない我孫子駅・松戸駅を通過とし、利用の多い柏駅停車に統一された（朝8時台までの上り列車は、柏駅を含め千葉県内の各駅はすべて通過。スーパーひたち7号の松戸駅停車のみ継続されたが、ひたち3号に改称された2015年3月14日改正で柏駅停車に変更）。


title: 常磐線

text: 2015年3月14日から常磐線の品川駅乗り入れ（上野東京ラインの節も参照）が始まった。


title: 常磐線

text: 一方で、つくばエクスプレス開業の当初の目的であった常磐線の混雑緩和については、2005年度の常磐線ラッシュ時混雑率が、快速線（快速電車のみ）は松戸 - 北千住間で約170%、緩行線は亀有 - 綾瀬間で約180%まで減少したが、快速線では快速電車の減便などの要因で、2006年度の混雑率は再び上昇に転じている（その後再び減少している）。


title: 常磐線

text: 東北新幹線の建設に伴い分断されていた上野駅 - 東京駅間の東北本線の列車線約3.8km（営業キロ3.6km）が2015年3月14日に「上野東京ライン」として復活し、常磐線が宇都宮線・高崎線とともに上野駅から東京駅を経由し品川駅まで乗り入れている。


title: 常磐線

text: 東京駅と直結することで従来の所要時間を約9分短縮でき、つくばエクスプレスの開業による常磐線の利用者減少に歯止めが掛かることが期待されている。


title: 常磐線

text: 2014年10月30日に直通運転の概要が発表され、常磐線は、朝通勤ラッシュピーク時間帯（東京駅基準8時台）以降の一部列車が品川駅までの直通運転を行う。朝ラッシュ時間帯（東京駅8時 - 9時）は快速電車のみ5本が品川行きとなる（これは同時間帯に5本ずつ東海道線に直通する宇都宮線・高崎線と同数）。それ以降は、データイムは特急列車の全列車と中距離列車の一部列車、夕・夜間は特急列車の一部列車と快速電車がぞれぞれ品川駅まで直通となり、全時間帯・全列車品川駅以南には直通しない。


title: 常磐線

text: なお、2014年5月18日付けの茨城新聞では、「上野東京ラインに3線全ての列車が乗り入れることは物理的に困難で、今後の振り分け本数も注目される。ある国土交通省幹部は『利用実績で割り振るのが基本だが、北関東から南関東へ抜ける湘南新宿ラインのような路線がないこともあり、常磐線はかなりの本数が入るだろう』と見通しを明かす」と報じている。


title: 常磐線

text: 運輸省（現国土交通省）が2000年に実施した都道府県間鉄道流動統計データ（幹線鉄道旅客流動実態調査）によると、東京圏（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県）から鉄道で茨城県に移動した年間旅客数は277.6万人と集計され、栃木県の481.8万人より大幅に低く、群馬県の287.5万人とほぼ同程度に見えるが、この調査は新幹線を含む特急列車を利用した旅客が対象であり、茨城県内で東京への通勤圏を走る区間が長く通勤通学旅客が対東京圏流動の中心となる常磐線に単純に当てはめて比較することはできない。上野東京ライン開業後の変化も含む考察が待たれている。


title: 常磐線

text: 便宜上、常磐線列車が乗り入れる品川駅 - 日暮里駅間も併せて記載する。便宜上、岩沼駅から全旅客列車が直通する東北本線岩沼駅 - 仙台駅間も合わせて記載する。全駅東京都内に所在発車メロディは基本的に東洋メディアリンクス製の「Water Crown」と「Gota del Vient」が使用されているが、東京支社管内ではユニペックス製・テイチク製・サウンドファクトリー製の発車メロディも使用している。


title: 常磐線

text: 2017年6月3日時点で、独自のメロディを採用している駅は以下の通り。詳細・過去の使用曲は各駅の項目を参照。


title: 常磐線

text: JR東日本：各駅の乗車人員より


title: 溶岩円頂丘

text: 溶岩円頂丘（ようがんえんちょうきゅう）または溶岩ドーム（ようがんドーム、）とは、火山から粘度の高い水飴状の溶岩が押し出されてできた、ほぼドーム状の地形である。上空からはおおよそ円形に見え、地上から見ると土饅頭、あるいは円墳のような外観を成した隆起を成す。


title: 溶岩円頂丘

text: 溶岩ドームを構成する火山岩は、玄武岩から流紋岩まで変化に富むが、現在まで保たれている大抵の溶岩ドームは二酸化ケイ素（シリカ）を高い含有比で含んでいる。特徴的なドーム状の姿形は、マグマが長距離を流れるのを邪魔する非常に高い粘性のおかげである。この強い粘り気は二つの原因が有ってもたらされるものである。即ち、マグマ中の高いシリカ含有レベル、地下で溶融状態のマグマからガスが抜けること、この2つである。粘性の高い玄武岩性の、あるいは安山岩性の溶岩ドームは早く風化し、生成しても溶融状態の溶岩を地下からさらに加えることで簡単に分割してばらばらになる。それゆえ、保存された殆どの溶岩ドームはシリカ含有量が高い流紋岩かデイサイト質溶岩でできているのである。


title: 溶岩円頂丘

text: 溶岩ドームとは、動的な構造物である。成長、崩壊、凝結、そして侵食のような、長い時を超えて、それが経験するいろいろな過程によって進化するものである。


title: 溶岩円頂丘

text: 溶岩ドームは、その成長の仕方によって、内成（ないせい）ドームと外成（がいせい）ドームに分けられる。前者、つまり内成ドームは、新しく湧き上がってくるマグマを包み込むために、外側の固化した溶岩でできたドームの内側面が拡がることででき上がり、後者、つまり外成ドームは、溶岩がドームの表層部に積みあがることででき上がる。溶岩が火口から押し出されて遠くへ流れ出すのを阻まれるのは、溶岩の高い粘度のためである。それゆえ、どろどろの溶岩がドームの様な形状をつくり、野外のその場でゆっくりと冷却していくのである。ドームは成長するにつれ、その高さは数百メートルに達することがある。成長はゆっくりと、しかも着実に続けられる。生長期間は、九州・島原半島に聳える雲仙岳の平成新山を作った1990年噴火のように、数か月で収まる場合もあれば、カリブ海に浮かぶモントセラト島にあるスーフリエール・ヒルズのように、数年にわたって続く場合も、またあるときにはインドネシア・ジャワ島にあるムラピ山のように、数千年も生長期間が続く場合もある。


title: 溶岩円頂丘

text: これらの構造体の脇は、不安定な岩屑（デブリ）で構成されている。ガス圧による途切れ途切れの積み重ねのため、まさに噴出中のドームは、何度も爆発的な噴火エピソードをよく経験する。もし、まだ内部が溶融状態にある溶岩ドームの一部が崩壊しでもしたら、噴火現象のなかでも一番致命的な火砕流が発生しうる。他の災害で溶岩ドームとかかわりのあるものは、ドーム状をした山体自体が崩壊すること、山火事、泥や雪や氷、水のそばで発生した火砕流によって引き起こされる火山泥流（土石流）がある。


title: 溶岩円頂丘

text: 溶岩ドームは世界中に位置する殆どの成層火山にある、主要な構造上の特色を形付けるものでもある。溶岩ドームには流紋岩質のシリカが豊富に含まれる溶岩で作られているため、丁度、火口に栓を嵌めたような状態になりやすい。そのため、火山の爆発的噴火を、それがない状態よりも危険なものにしてしまう。


title: 溶岩円頂丘

text: 溶岩ドームを作る噴火には、火道内の空間を充たすマグマと、それらから分離して生成されたガスのもたらす過剰な圧力が原因で起こる、浅く、長い周期の複合的な火山性微動を伴うという特徴が含まれる。


title: 溶岩円頂丘

text: 他の溶岩ドームの地学的特徴は、半球形をした形状、長期間にわたるドーム成長サイクル、突然起こる激甚な爆発的噴火があげられる。ドームが平均して成長する割合は、地下にマグマが供給される量を荒っぽく示したものとして使われることがある。しかしながら、それは溶岩ドームを作る噴火のタイミングや特徴とはシステマチックな相関を何も示さない。


title: 溶岩円頂丘

text: 潜在円頂丘（潜在ドーム）とは、地下浅いところで粘性の強いマグマが蓄積することでできる構造である。潜在ドームの一例として、1980年5月のセント・ヘレンズ山の噴火でできたドームがあげられる。火山の山腹が滑り落ちることで引き起こされた大規模な地滑りの後で始まった爆発的な噴火が起こり、そのために山腹に張り出した山体直下の潜在ドームは、弾ける様に崩壊した。現在のセント・ヘレンズ山は、馬蹄形カルデラ内部に新たな溶岩円頂丘が成長している。


title: 溶岩円頂丘

text: 北海道の有珠山は、活動の度に溶岩円頂丘や潜在円頂丘を形成する。1944年（昭和19年）の活動では、東麓に溶岩円頂丘・昭和新山が生まれ、1910年（明治43年）の噴火では北麓に潜在円頂丘の明治新山（四十三山）を作り出した。有珠山周辺に点在する金毘羅山、西丸山、東丸山などの小山は、いずれも有珠山の太古の活動で生まれた潜在円頂丘である。


title: 溶岩円頂丘

text: 粘性の高い溶岩流は溶岩ドームがその成長した場所から流しだす作用を受けたものとみなせるので、流紋岩の溶岩流と溶岩ドームは似たものである


title: 楯状火山

text: 楯状火山あるいは盾状火山（たてじょうかざん、）は、緩やかに傾斜する斜面を持ち、底面積の広い火山である。粘性の低い（流れやすい）玄武岩質溶岩の噴出・流動・堆積によって形成される。


title: 楯状火山

text: 地球上の大型火山の多くは楯状火山である。アスピーテと呼ぶこともあるが、現在ではこの呼称は推奨されない（火山を参照）。


title: 楯状火山

text: 多量の玄武岩質溶岩の噴出によって形成されることから、ハワイ諸島やアイスランドなどホットスポットや海嶺上に主に分布する。ハワイ諸島の火山はほとんどが楯状火山であり、世界最大のものはハワイ島にあるマウナ・ロア山である。レユニオン島のピトン・ドゥ・ラ・フルネーズは地球上で最も活発な楯状火山の1つで、平均して年一度のペースで噴火している。


title: 楯状火山

text: 一般的に楯状火山は複成火山であり、長期間に及ぶ活動で形成される。特殊な例として、アイスランドのは1度の噴火でできた直径10km，比高550m，体積16kmの，9500年前の一回の噴火でできた単成火山の楯状火山である。


title: 二十の扉

text: 『二十の扉』（にじゅうのとびら）とは、1947年11月1日から1960年4月2日まで毎週土曜日の19時30分から30分間、NHKラジオ第1放送で放送された日本のクイズ番組である。敗戦の2年後から1960年代にかけて、NHKラジオの看板番組であり人気番組であった。


title: 二十の扉

text: アメリカで放送された同様のクイズ番組『Twenty Questions』（二十の質問）をモデルに、CIEの指導のもとで製作された。


title: 二十の扉

text: 番組を製作するにあたって、日本独自の様々な工夫が施された。"Questions"を扉とみなして1つ1つ扉を開けていく様子をイメージし、テーマ曲を使わないで扉をノックしてから開ける音で番組を始める演出がされた。また、問題はすべて聴取者から寄せられた。


title: 二十の扉

text: 司会は藤倉修一が務めた。宮田重雄（医師、画家）、柴田早苗（女優）、藤浦洸（作詞家）、大下宇陀児（作家）らがレギュラー解答者を務めた。藤倉は当時『街頭録音』や『社会探報』などの社会派番組を担当したが、その活躍を見たCIEの担当によって抜擢された。そして、レギュラー解答者は芸能人とは別に知性とセンスがあるとされる人物をCIEが直接面接を行った末に選出した。


title: 二十の扉

text: 放送はNHK第1スタジオで公開で行われた。出題のはがきが毎日平均890通、第1回から第200回までの4年間に約130万通も送られNHK放送文化研究所が1948年11月から始めた聴取率調査では何度も1位となり、大人から子供まで世代を問わずに誰でも楽しめたことから国民的な知名度と人気を誇った。


title: 二十の扉

text: この番組で司会の藤倉が使う「ご名答」が流行語となった。


title: 二十の扉

text: レギュラー解答者4人に週替わりのゲスト解答者1人を含めた5人の解答者と司会者である藤倉との質疑応答形式で進められる。「動物」「植物」「鉱物」のいずれかのジャンルに分けられ、藤倉から出題される。その際に解答者の席から見えないところに正解の書かれたポスターが張り出され、会場内の観客に知らされた。また、聴取者にも出題時に「影の声」から答えが放送される。解答者は「それは……ですか?」と藤倉に質問を行い、それに対する藤倉の返答をヒントにして20問の質問を行い正解を導き出さなくてはならない。


title: 二十の扉

text: 例えば、「犬」が正解の場合には出題時に「“動物”です」と解答者に告げられる。ここからその動物が何であるか藤倉との質疑応答で推理していき、20問以内に「犬」という答えを出せば良い。


title: 二十の扉

text: 解答者が正解を導き出せそうな質問をすると観客から拍手が起こることもあったが、惜しい答えが出されたり正解から遠ざかる質問が出されたりすると観客からため息が漏れることもあった。解答者にとっては藤倉からの返答のほかにも、こうした観客の反応が暗黙の“ヒント”になっていた。


title: 二十の扉

text: すでに答えを知っている観客や聴取者にとっては解答者がどのように答えを導き出していくか、誰が正解を出すかなどという過程を見たり聞いたりする楽しみもあった。


title: 二十の扉

text: また、レギュラー解答者による通常の放送のほかにも「ゲスト大会」が頻繁に開かれた。歌舞伎界、政界、プロレス界、文壇などといった、普段あまりクイズとは縁のなさそうな分野からもゲストを招いた。


title: 二十の扉

text: ルールは通常とまったく同じだったがクイズとそれほど関わりのなさそうな解答者たちが懸命に考え、答えを出そうとする姿を通して解答者たちの意外な一面が見られることもあり、レギュラー解答者による通常の放送とはまた違った楽しみや盛り上がりがあった。聴取者にとっては、ゲスト解答者が答えを考えている姿を想像するというのもこの番組ならではの楽しみ方だった。


title: 咸平

text: 咸平（かんぺい）は、北宋の真宗趙恒の治世に行われた最初の年号。998年 - 1003年。


title: ロナルド・ラネカー

text: ロナルド・ラネカー（Ronald W. Langacker 1942年12月27日 - ）はアメリカの言語学者。カリフォルニア大学サンディエゴ校名誉教授。認知文法理論の創設者（理論自体については認知文法を参照）。


title: ロナルド・ラネカー

text: 1966年にイリノイ大学アーバナ・シャンペーン校で Ph.D. 取得、1966年から2003年にかけてカリフォルニア大学サンディエゴ校教授を務めた。1997年から1999年まで国際認知言語学会会長。


title: ロナルド・ラネカー

text:
認知言語学の黎明期から現在に至るまで第一線で活躍し、かつ多大な影響力をもつ人物である。
二巻から成る著書 "Foundations of Cognitive Grammar" で、認知文法と呼ばれる理論の精緻な基礎付けを行った。


title: ロナルド・ラネカー

text: 2001年9月に大阪外国語大学で開かれた第2回日本認知言語学会の特別講演の講師として来日している。


title: 鬼武者

text: 『鬼武者』（おにむしゃ）は、カプコンが発売したPlayStation 2 (PS2) 用の戦国サバイバルアクションゲーム。およびそのシリーズの総称。


title: 鬼武者

text: 『バイオハザード』のエンジンを使用したアクションゲームとして、当初PlayStation用ソフトとして開発が開始されたが、PS2の発表を受けてハードを移行。その後はPS2のデビューコンテンツのひとつとして開発され、PS2用ソフトとしては初のミリオンセラーを達成した。


title: 鬼武者

text: 実在の人物（金城武）をCGキャラクターとしてゲーム主人公にした（顔のモデルだけでなく声優・モーションアクターも担当）。


title: 鬼武者

text: 『鬼武者』のオープニングムービー（佐藤嗣麻子監督）では「シーグラフ2000」（アメリカで開催されるコンピュータグラフィックスの大会）Electronic Theaterで最優秀賞を受賞。また『鬼武者3』のオープニングムービー（山崎貴監督）では香港のアクション俳優であるドニー・イェンがアクション監督を担当し「シーグラフ2004」Electronic Theaterで入選を果たした。


title: 鬼武者

text: キャラクターが苦笑するなどの微妙な表情まで再現されたそのクオリティはシリーズを重ねるごとに高まり、『鬼武者2』では松田優作、『鬼武者3』では金城武に加え、フランスの俳優ジャン・レノがモデルとなった。


title: 鬼武者

text: 当初は三部作完結の予定だったが、『新 鬼武者 DAWN OF DREAMS』が続編として製作された。


title: 鬼武者

text: 2014年まで、全世界シリーズ累計販売本数は800万本。


title: 鬼武者

text: 2018年8月29日、現行機種でHDリマスター版『鬼武者』（日本語ボイスとBGMが一新されている）が同年12月20日に発売された。（Steam版は翌年1月16日発売予定）


title: 鬼武者

text: 備考 : "以降の文章中『鬼武者』に関する記述は『幻魔 鬼武者』と共通のものとする。"


title: 鬼武者

text: 戦国の世に突如現れた怪物・幻魔に滅ぼされた鬼の一族より鬼の篭手を与えられ鬼武者となった明智左馬介の戦いを描いた作品。途中鬼の力の宿った「龍玉」と呼ばれるアイテムを入手し、新たな武器を得ることができる。龍玉は封印された扉を開くのにも用いる。「戦国バイオ」と称されるほど操作感などは『バイオハザード』に近い。キャッチコピーは「空前絶後のバッサリ感」。また、翌年には新たなる敵、新要素、新エリアを追加し、アイテムの配置を見直したXbox版『幻魔 鬼武者』が発売。こちらのキャッチコピーは「バッサリ感×バッサリ感」。


title: 鬼武者

text: 龍玉にはそれぞれ別な必殺技があり、また龍玉・刀剣共に幻魔を倒した際に入手できる魂を使い強化できる。


title: 鬼武者

text: また、敵の攻撃を受ける寸前にタイミングよく攻撃したり、直前ガードによって弾き返してから攻撃すると、ボス以外の幻魔を一撃必殺できる一閃をくりだせる。


title: 鬼武者

text: ゲーム中、主となる武器は刀だが、火縄銃・弓矢といった遠距離武器も使用が可能。また、途中二度ほど左馬介の相棒でくノ一であるかえでと操作を交代する。


title: 鬼武者

text: クリア特典として、次回作品（『鬼武者2』）の予告が収録されていたが、予告編に登場する「柳生十兵衛」は実際の『鬼武者2』とは違い、通説どおりの隻眼である。


title: 鬼武者

text: 発売当初、メディアでは侍が鬼を斬るゲームとして紹介されることが多かった。現在でもゲーム関連史を除くメディアで本作を紹介する際、幻魔は「異形の魔物」と紹介される。


title: 鬼武者

text: プロデューサーの稲船敬二が後に語ったところによれば、本作の制作のきっかけは、元々稲船が『バイオハザード2』のプロモーションなどにプロデューサーとして関わっていた際に「自分なら『バイオハザード』はこう作る」との思いが強くなったため、ちょうど『バイオ2』の開発過程で没になった通称『バイオハザード1.5』のゲームエンジンが遊んでいたことも重なり、『バイオ1.5』のエンジンの再利用を兼ねて自分なりの『バイオ』を作り始めたことだという。そのため「戦国バイオ」も単なる通称ではなく、実は開発当初のカプコン社内での仮名称であった。


title: 鬼武者

text: 国内累計出荷本数は110万本、全世界累計販売本数はシリーズ最高の202万本。


title: 鬼武者

text: 明智左馬介と幻魔の戦いから13年後が舞台。主人公は柳生十兵衛（本作の設定では後の柳生宗厳）となっている。鬼の力は鬼の一族から授けられたのではなく、鬼の一族（＝柳生一族）の末裔として初めから鬼の力を持つという設定。新たな力を得る際には龍を模した祠より入手する。必殺攻撃に「鬼戦術」という呼び名が付いた。


title: 鬼武者

text: 前作ではプレイヤーキャラクターは2人だったが、今回は4人の仲間と交代しながら進むことができ、合計5人を操作できる仕様となっている。キャッチコピーは「愛と哀しみのバッサリ感」。テーマソングは布袋寅泰の「RUSSIAN ROULETTE」。初回プレス版にはこの曲のPVが映像特典として収録されていた。


title: 鬼武者

text: 交代するか否かはそのキャラクターの好感度によって変化し、一定の場面で普段起きない何かしらのイベントが起き、十兵衛が動けなくなった場面で交代する。そのため遊びの幅がかなり広がった反面、アイテムの入手や買い物とそれに伴う資金集めが必要になった。しかし、しっかり交流をしキャラクターとの好感度が高い場合、ボス戦時などに援護に現れ強力な戦力となる。


title: 鬼武者

text: 今回もクリア特典として次回予告（『鬼武者3』）が入っていた。また他のクリア特典として黒のスーツにシャッポ姿の松田優作を操るミニゲーム「黒いスーツの男」が登場する。


title: 鬼武者

text: 国内累計出荷本数は110万本、全世界累計販売本数は200万本。


title: 鬼武者

text: 時代設定は本能寺の変が起こる天正10年（1582年）と2004年のフランス・パリ。物語は、明智左馬介が明智光秀と共に本能寺で織田信長を討とうとする所から始まる。左馬介は本能寺で信長と対峙するが、突如時のねじれが起き、左馬介は2004年のパリへと飛ばされてしまう。2004年のパリでは突如として幻魔が出現し、市民に襲いかかる。フランス軍の特殊部隊に所属するジャック・ブランは幻魔に立ち向かうが、突如時のねじれが起き、左馬介と入れ代わるように本能寺の変前の日本・比叡山へ飛ばされてしまう。左馬介とジャック、双方共に違う時代に飛ばされ、その原因となった織田信長を討つために立ち向かう。