title: ゴドレイ&クレーム

text: 1972年4人は、ジョナサン・キングのUKレコードから"10cc"名義でシングル「ドナ」をリリース。これが全英2位の大ヒットとなり以降バンドの活動は10cc名義が中心となっていく（1974年以降は10ccに固定）。3枚目のシングル「ラバー・ブレッツ」で全英チャート1位を獲得、次々とヒットを飛ばす。1975年にマーキュリー・レコードに移籍、「アイム・ノット・イン・ラヴ」等のヒット曲を発表するも、1976年に音楽性の違いから（公式にはギターアタッチメント"ギズモ"の開発のため）10ccを脱退。以降ゴドレイ&クレーム（ゴドリー&クリーム）としてレコードをリリースする。


title: ゴドレイ&クレーム

text: 1980年自分たちのシングル曲「ニューヨークのイギリス人」でミュージック・ビデオを監督。その後ポリス、デュラン・デュラン他のアーティスト達のビデオを手がけ、高い評価を受ける。1985年のMTV Video Music Awardsでは"Video Vanguard Award"を受賞した。またCM演出も手がけ始め、カンヌ国際広告祭では銀賞を受賞。1981年には画集"The Fun Starts Here - Outakes from A Rock Memoir"を出版するなどマルチアーティストとしての評価を固める。一方音楽活動では1985年のシングル「クライ」がプロモビデオの高評価も伴い彼らの代表曲となった。


title: ゴドレイ&クレーム

text: 1988年にコンビを解消。ロルは元バグルスのトレヴァー・ホーンの片腕として数多くのアーティストのレコーディングに参加。1999年に再結成アート・オブ・ノイズに正式参加した。ケヴィンはプロモビデオの監督を続け、U2、ポール・マッカートニーらの作品を手がけている。また2006年7月にグレアムと一緒に作曲、レコーディングした新曲4曲をダウンロード販売で発表している。


title: ゴドレイ&クレーム

text: 1985年のヒット曲。泣いている人がかわっていくというプロモーションビデオが話題になった。


title: ゴドレイ&クレーム

text:
1980年
1981年
1982年
1983年
1984年
1985年
1986年
1987年
1988年


title: ニード・フォー・スピード

text: ニード・フォー・スピード("Need for Speed"）は、エレクトロニック・アーツから発売されているレースゲームシリーズ。略称はNFS。 Need For Speed logo.svg


title: ニード・フォー・スピード

text: スポーツカーを改造するなどして主に公道を舞台に争うゲームで、実在するスポーツカーが多数登場し、エンジンなどを改造する点は他の同種ゲームにも見られるが、本シリーズにおいては部品交換により自動車の外観（形状やマーキング）をも大きく変更できるのが特徴である。


title: ニード・フォー・スピード

text: 実在車種が多数登場し、映画『ワイルドスピード』シリーズのような独特な雰囲気とシステムを持つレースゲームとして進歩を重ね、ユーザーの支持を得ている人気シリーズである。


title: ニード・フォー・スピード

text:
日本ではPC版は1作目からニード・フォー・スピードというタイトルで販売されているが、コンシューマー版は1作目から4作目まではオーバードライビンというタイトルで販売されていた。
2012年にドリームワークスが実写映画化を発表、2014年3月14日にアメリカで公開された。日本版は同年の6月7日に公開された。


title: ニード・フォー・スピード

text: 2015年現在、シリーズ世界累計売上が1億5000万本に到達している。


title: ニード・フォー・スピード

text: ニード・フォー・スピードは当初カナダのバンクーバーにあるゲームスタジオ"ディスティンクティブ・ソフトウェア"（）によって開発された。1991年、エレクトロニック・アーツに買収される前に同社は、Stuntsやテストドライブ IIなどの人気のあるレースゲームをすでに作っていた。EAに買収されると同時に同社はエレクトロニック・アーツ・カナダ(通称EAカナダ)に変名。同社は今までの経験を生かし、1992年後半ニード・フォー・スピード シリーズの開発を開始。EAカナダとEAシアトルは開発を続け、長年に渡りNFSシリーズのフランチャイズを拡大。2002年、シリーズ継続のためもう一つのバンクーバー拠点のゲーム会社Blackbox SoftwareがNeed for Speed: Hot Pursuit 2を開発。Blackboxはゲーム発売の直前エレクトロニック・アーツにより買収され、Electoronic Arts Blackboxと名前を変更。それ以来、EA BlackboxはNFSシリーズの主要なデベロッパーであったが、2013年にスタジオを閉鎖。以降はGhost Gamesがフランチャイズを担当している。日本上陸は家庭用ゲームソフトとしてが主だったが、2004年にはアーケードゲームとしてエイブルコーポレーションによって発売された。Need for Speedシリーズの公式フォーラム。主に次回作への意見や収録車種に関するトピックが設置されている。2012年のサイトリニューアルにより一旦は閉鎖されたが、2016年に再び開設された。


title: GRP

text: GRP


title: 峡東ケーブルネット

text: 峡東ケーブルネット株式会社（きょうとうケーブルネット）は、山梨県甲州市に本社があるケーブルテレビ局である。昭和48年に峡東テレビ聴視事業共同組合として設立後、平成13年2月1日に法人化。通称：峡東CATV、KCN


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: プログラマブルロジックコントローラ（、PLC）は、リレー回路の代替装置として開発された制御装置である。プログラマブルコントローラとも呼ばれ。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: 一般的にシーケンサ（三菱電機の商品名であるが登録商標ではない）とも呼ばれる。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: プログラマブルロジックコントローラは、リレー回路の代替装置として開発された制御装置である。工場などの自動機械の制御に使われるほか、エレベーター、自動ドア、ボイラー、テーマパークの各種アトラクション（遊具）など、身近な機械の制御にも使用されている。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLCの取り扱いは情報処理技術の分野というよりは、どちらかというと電気工事士などの電気技術者の領域である。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLCは小型のコンピュータの一種で、中枢には他のコンピュータと同じようにマイクロプロセッサが使われ、ソフトウェアで動作する点も同じであるが、PLCの動作の仕方は他のコンピュータとは異なる。通常のコンピュータがチューリングマシンを原型とするノイマン型の動作モデルを採用しているのに対して、PLCはリレー回路を原型とするステートマシンを動作モデルとしている。したがってPLCのプログラムは、リレー回路を記号化したプログラミング言語が使われる。そのプログラムはリレー回路を模した図に変換することが可能である。その図をラダー図と言う。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLCのプログラムは電気回路を記号化したものなので、通常のコンピュータプログラマが作成することはできない。PLCのプログラミングは特別な知識を持った電気技術者の分野となる。PLCは巨大な機械装置や人を運ぶ装置を制御することが多く、きわめて高い安全性と安定性が求められるため、ハードディスクや光ディスクなどはほとんど使われない。PLCのプログラムは、最近ではバッテリーを使わないフラッシュメモリが使われることが多い。以前はバッテリーバックアップされたメモリが使用されることが多かった。バブルメモリという特殊なメモリが使われる場合もある。実際のリレー回路と異なる点としては、PLCは前回値と今回値を使用出来る事である。リレー回路は電流が流れるだけなので前回値は存在しない。このことからPLCにしかパルス(PLS)は発生しない。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLC特徴のひとつとして、豊富な入出力機能がある。入力側はリミットスイッチ（移動する装置や架台の位置を検出するセンサ）、センサ、温度計、複雑な位置決めシステムから得られる位置情報などを読み込む。場合によってはマシンビジョンも使用する。出力側はモーター、空気シリンダー、液圧シリンダー、振動版、リレー、ソレノイドを駆動する。入出力機構は内蔵されており、大規模な制御をする場合はPLC同士をネットワークでつなぎ、I/Oモジュールを接続して使用する。拡張モジュールの使用に当たって、パソコンのようにドライバをインストールする必要は無い。電子ブロックのようなイメージでモジュールを増設することができる。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLC は、従来の自動化システムで使われていた数百・数千のリレーやカムタイマー（メカニカルタイマー）を置き換える安価な代替品として発明されたものである。PLCひとつで数千のリレーを置き換えるようプログラムすることができる。初めに登場した時期は主に自動車産業の工場で使われ、生産設備の制御盤の配線を変更する代わりにPLCのソフトウェアの変更でモデルチェンジに対応できるようにした。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text:
一般的なPLCはソフトウェアとしてラダー論理というものを使う。ラダー論理というものはリレー回路を記号化したもので、「ラダー図」という梯子のような図形で表す。電気技術者は回路図の問題を解くようにラダー論理を使い、PLCのプログラムを図面で扱うことができる。この方法が選ばれた理由は安全性を重視するためである。
現在では一般のコンピュータと差の少ないPLCも使われるようになった。IEC 61131-3 標準規格によれば、PLCを構造化プログラミング言語（ST言語）でプログラムすることもできるし、論理基本操作でプログラムすることもできる。シーケンシャル・ファンクション・チャート（SFC言語）と呼ばれるグラフィカルなプログラミング表記法を用いることができるプログラマブルコントローラもある。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: しかしプログラムが複雑になると安全性が損なわれるため、一般的にはラダー図で組める程度のプログラムを使うのが普通である。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLCプログラムは一般に制御対象システムが動作中は反復的に実行されている。物理的な入力点の状態はプロセッサがアクセス可能なメモリ領域にコピーされ、その領域を「I/Oイメージテーブル」などと呼ぶ。プログラムはそれを入力として最初から最後まで動作する。これには若干の時間がかかり、その出力状態に従ってI/Oイメージテーブルを更新する。プログラムが小さくプロセッサが高速なら、このスキャンにかかる時間は数ミリ秒で済むが、大きなプログラムではもっと時間がかかる（例えば100ミリ秒）。スキャン時間が長すぎると、工程の状況へのPLCの反応が遅くなり、使いものにならなくなる。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLCの発展に伴い、ラダーの実行順序を変更する技法やサブルーチンの実装が行われてきた。それによってプログラミングが単純化され、スキャンタイム短縮にもつながっている。例えば、制御対象の機械のセットアップにのみ使われるプログラムの部分は、通常運用時のスキャンには含まれないよう分離することができる。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLCで扱う信号はデジタル信号である。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: デジタル（または離散）信号とは単純に ON と OFF （1 と 0、真と偽）の信号だけである。押しボタン、リミットスイッチ、光スイッチなどがデジタル信号を発生するデバイスである。デジタル信号は電圧か電流で判断され、ある閾値でONかOFFかが決定される。例えば 24VDC の入出力を持つPLCでは、22VDC以上をONと判断し、2VDC以下をOFFと判断する。電流入力の方が電圧入力よりも電気的ノイズに強い。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: アナログ信号はボリューム制御のようなものであり、一般にゼロからある最大値までの値を示す。アナログ信号には電圧や電流が使われる。アナログ信号はADコンバータなど呼ばれるPLCのI/Oモジュールによって整数値に変換されPLCに取り込まれる。逆にデジタル信号をアナログ信号に変換するモジュールをDAコンバータなどという。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text:
アナログ信号は連続した無限個の数値だが、デジタル信号は有限個の数値しか使えない。
そのため、アナログ信号の取込み範囲と精度は、デバイス側の精度とPLC側の信号線の割当てのバランスで決定される。
例えば、0〜24VDCの範囲のアナログ信号があり、PLCで8本の信号線がこの入力に割り当てられたとすると、0Vはデジタルで0、24Vはデジタルで255となるだろう。精度は24/256となり約0.1V以下の変化は無視される。
25VDCの入力があった場合にどう解釈されるかはPLCに依存する（24Vのままだったり、エラーとして処理したりする）。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: 例としてタンクに水を入れる装置を考えてみよう。タンク内の水は別のシステムが必要に応じてくみ上げて使用する。ここで注目するシステムはタンク内の水を一定量に保つシステムである。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: デジタル信号だけを使った場合、PLCは、入力としてタンクが空かどうかを示すスイッチと満タンかどうかを示すスイッチを持つ。また、出力としてはタンクに水を入れるバルブを開閉する出力信号をひとつ必要とする。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: どちらのスイッチもOFFか「タンクが空」のスイッチだけがONの場合、PLCはバルブを開けて水を入れる。「タンクが満タン」のスイッチだけがONになったらバルブを閉じる。両方のスイッチがONになったら、スイッチの少なくとも一方が故障したと判断できる。満タンかどうかのスイッチだけで判断しないのは、少しずつ水を使うような状況でスイッチがひとつだけだと頻繁にバルブの開閉が行われて機械が消耗するのを避けるためである（そのような状態をフラッターと呼ぶ）。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: アナログシステムではタンクの重さを測定する重量計と流量を制御できるバルブを使う。PLCは PID フィードバックループ（後述）を使ってバルブを制御する。重量計はPLCのアナログ入力に接続され、バルブはPLCのアナログ出力に接続される。このシステムではタンク内の水量が少ないほどバルブを大きく開けて素早く水を満タンにしようとする。水量が素早く減っている場合、バルブも大きく開けられる。ほんの少しだけ水が使われている場合、バルブは少しだけ開けられ、ゆっくりとタンクに水を入れる。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: このシステムでバルブのフラッター状態を防ぐために、こういった制御装置では不感帯（デッドバンド）が設けられる。つまり、水の減り具合の変化がある閾値より下ならバルブを開閉しないようにする。そうすることでバルブの動作が最適化され、消耗を防ぐことができる。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: 実際のシステムは両方を結合して使用するかもしれない。デジタル信号を水があふれるのを防ぐために使用し、水量をなるべく一定に保つためにアナログ信号を使う。さらにバックアップや保守状態を考慮することで実際のシステムは複雑化していく。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: モジュール型のPLCは組み込まれる入出力の数が限られている。一般に、基本モデルの入出力数で足りなければ拡張機構を使う。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: ラック型のPLCはプロセッサモジュールと分離したI/Oモジュールになっていることが多い。場合によってはI/Oモジュールが多数のラックから構成されることもある。その場合、数千の（離散あるいはアナログの）入出力を持つ。プロセッサとI/Oモジュールの間は高速シリアルリンクで接続されるので、離れていてもよく、大規模工場で配線コストを低減させるのに役立つ。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: さらに大規模な入出力システムが必要な場合、プロセッサ間をP2Pの通信システムで接続する。これにより、大きなシステムを分割して制御し、かつ全体として通信して協調動作させることができる。この通信リンクはヒューマンマシンインタフェース機器（キーパッドやPC）を接続するのにも使用可能である。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: 一般に入力数は出力数の三倍必要といわれている。センサーなどの故障に備えて入力を冗長化することが多いためである。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLCのプログラムはパーソナルコンピュータ上の特別なアプリケーションで作成し、PLCにダウンロードする。単純なものは現場で作ることも多い。以前はプログラム専用のハードウェアを使用していたがノートパソコン等の発達によりほとんど見られなくなった。プログラムはPLC毎にバッテリーバックアップされたRAMや不揮発性のメモリ（フラッシュメモリ）に格納される。ひとつのPLCで数千のリレーを置換するようプログラムすることもできる。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: 初期のPLCは電気技術者が使うことを想定して設計され、彼らは業務で使用するうちにPLCのプログラミングを学んだ。専用のプログラミング用パネルや端末があり、PLCプログラムの各種論理要素に対応したファンクションキーが並んでいた。その後PLCはリレー回路の配線に対応するようになっているラダー論理でプログラムされるようになった。最近のPLCはラダー論理だけでなくBASICやC言語を使ってプログラムすることもできる。また、状態遷移図に基づいてPLCのプログラミングをする方式もある。ただし、高級言語であまり複雑なプログラムを組むと、PLCと言えどもエラーを起こすことがあるので、ラダー図以外のプログラムが使われることは少ない。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: 最近では、国際標準規格 IEC 61131-3 が一般的になっている。それによると、5種類のプログラミング言語が定義されている。FBD（ファンクション・ブロック・ダイアグラム）・LD（ラダー図）・ST（ストラクチャード・テキスト、Pascal型の言語）・IL（命令リスト、アセンブリ言語風）そしてSFC（Sequential Function Chart；シーケンシャル・ファンクション・チャート）である。これらの技法は処理の論理構成を明確にするものである。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text:
PLC には単一変数汎用工業フィードバックループ、つまりPIDコントローラ（比例（proportional）, 積分（integral）, 微分（derivative）ループ）が含まれることもある。
PIDループは工業プロセス制御では一般的な方式である。PIDループは水泳用プールのpH値の制御にも使われる。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLC は場合によっては、設定変更や警報表示や定時制御のために人間とやりとりする必要がある。ヒューマンマシンインタフェースがそのために使われる。単純なシステムではボタンとライトでやりとりする。テキスト表示やグラフィック表示の可能なタッチスクリーン(プログラマブル表示器)も使われることが多い。最新のPLCではネットワーク経由で他のシステム（例えば、SCADAシステムやWebブラウザが動作しているコンピュータ）とやりとりすることができる。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: PLC はアメリカ自動車産業での必要性から開発されたものである。PLC が登場する以前、自動車製造における制御回路、シーケンス回路、連動回路はリレーやタイマーや独立した閉ループ・コントローラを使って構成されていた。そのような装置を毎年のようにあるモデルチェンジの度に変更・修正するのは非常に時間と手間のかかるプロセスである。というのもリレー回路の配線を変更するのは熟練した技術者でなければ出来なかったからである。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: デジタルコンピュータが登場すると、汎用のプログラム可能デバイスとして製造工程の制御にも応用する動きが見られるようになった。初期のコンピュータはプログラミングの専門家と、温度や周辺の空気のきれいさや電力品質などの面で厳格な環境管理を必要としていた。産業用制御コンピュータにはいくつかの属性が求められる。まず、製造現場の環境で動作可能でなければならない。また、容易に拡張可能な方法で離散的入出力をサポートする必要がある。使用するのに何年もの訓練を要するようでは、使いものにならない。動作状況を監視できるようになっている必要がある。制御するのに十分な反応速度も要求されるが、工程の性質によって必要とされる反応速度は異なる。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: 1968年、ゼネラルモータースのオートマチックトランスミッション製造部門（Hydramatic）はリレーシステムを電子的に置換するための要求仕様を作成した。契約を取り付けたのはマサチューセッツ州ベッドフォードのBedford Associates社である。最初のPLCは、Bedford Associates社の84番目のプロジェクトであったため、「084」と名づけられた。Bedford Associates社はPLCの開発・製造・販売・保守を行うModicon社を設立した。このプロジェクトに関わった人々の中に「PLCの父」と呼ばれるもいた。Modicon社は開発製品を“Modicon084”として発売したが、信号の流れがパネルによって把握できるように工夫され、信号の逆追跡が可能になった画期的な製品であった。また運転中でも一部のコイルを強制ON、OFF できることも特徴で、このようなことができるPLCは今でも多くない。内部は16ビットのミニコンであり、インタプリタによってオンラインで命令を実行するものであった。これは、タイマ、カウンタプリンタがついており、電話回線による故障診断が可能など完成度の高い製品であった。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: Modicon社は1977年、 に売却され、後にドイツのAEGが取得。その後フランスのシュナイダーエレクトリックがオーナーとなり、現在に至っている。


title: プログラマブルロジックコントローラ

text: 最初のモデル084はマサチューセッツ州ノースアンドーヴァーにあるModicon本社に展示されている。同マシンは20年弱ずっと使われ続け退役した後にGMから寄贈されたものである。


title: ファンタジーステークス

text: ファンタジーステークスは、日本中央競馬会（JRA）が京都競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GIII）である。競馬番組表での名称は「KBS京都賞 ファンタジーステークス（ケービーエスきょうとしょう ファンタジーステークス）」と表記される。


title: ファンタジーステークス

text: 競走名の「ファンタジー（）」は、「幻想」を意味する英語。また、文学で夢想的な物語全般を指す呼称。


title: ファンタジーステークス

text: 「KBS京都」は、京都市に本社を置く京都放送の呼称。同社より寄贈賞の提供を受けている。


title: ファンタジーステークス

text: 正賞はKBS京都賞。


title: ファンタジーステークス

text: 1996年に行われた牝馬競走体系の整備に伴って新設された、3歳（現2歳）牝馬による重賞競走。創設以来、京都競馬場の芝1400m（外回り）で行われ、阪神3歳牝馬ステークス（現：阪神ジュベナイルフィリーズ）の関西地区における前哨戦として定着している。


title: ファンタジーステークス

text: 2011年まで、阪神3歳牝馬ステークス（現：阪神ジュベナイルフィリーズ）の前哨戦としては唯一の牝馬限定戦だったが、2012年に関東地区の前哨戦としてアルテミスステークスが新設されると、本競走の開催時期は1週繰り下げられた。


title: ファンタジーステークス

text: 創設時から外国産馬・地方競馬所属馬が出走可能なほか、2010年からは外国馬も出走可能な国際競走となった。


title: ファンタジーステークス

text: 以下の内容は、2017年現在のもの。


title: ファンタジーステークス

text:
出走資格：サラ系2歳牝馬
負担重量：馬齢（54kg）


title: ファンタジーステークス

text: 阪神ジュベナイルフィリーズのステップ競走に指定されており、地方競馬所属馬は阪神ジュベナイルフィリーズの出走候補馬（3頭まで）に優先出走が認められている。また、地方競馬所属馬は本競走で2着以内の成績を収めた馬に阪神ジュベナイルフィリーズの優先出走権が与えられる。


title: ファンタジーステークス

text: 2017年の1着賞金は2900万円で、以下2着1200万円、3着730万円、4着440万円、5着290万円。コース種別を表記していない距離は、芝コースを表す。


title: ファンタジーステークス

text: 優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。


title: 冲鷹 (空母)

text: 冲鷹（ちゅうよう）は、日本海軍の航空母艦。


title: 冲鷹 (空母)

text:
軍艦冲鷹は、大鷹型航空母艦の三番艦である。。
「冲」は高く昇って到達するの意があり、鷹が大空高く昇っていく様を意味する。（艦名はニスイの「冲鷹」だが、沈没した際の経過概要では「沖鷹再度敵Sノ雷撃ヲ受ケ沈没」と書かれている。）


title: 冲鷹 (空母)

text: 1940年（昭和15年）3月に三菱重工業長崎造船所で竣工後、貨客船として運航されていた日本郵船の新田丸級貨客船1番船新田丸（にったまる）を1941年（昭和16年）9月に日本海軍が徴用。運送船として使用後、太平洋戦争開戦後に空母へ改造した艦艇である。


title: 冲鷹 (空母)

text:
1942年（昭和17年）中旬より呉海軍工廠で空母改造に着手。同年8月20日の軍艦籍編入および艦艇類別等級表への類別時に、新田丸から冲鷹に改名された。
新田丸級貨客船としては1番船-新田丸、2番船-八幡丸、3番船-春日丸だったが、大鷹型航空母艦としては1番艦-大鷹（春日丸）、2番艦-雲鷹（八幡丸）、3番艦-冲鷹（新田丸）となった。
大鷹型航空母艦は小型で速力も20-22ノット程度しか発揮できず、機動部隊同士の戦闘には参加せず航空機輸送任務に従事した。
同年11月、冲鷹は空母として竣工。ただちに航空機輸送任務に投入された。


title: 冲鷹 (空母)

text: 1943年（昭和18年）の大鷹型3隻（冲鷹、雲鷹、大鷹）は、航空機輸送任務に奔走する。同年12月4日、日本本土へ帰投中の冲鷹は、八丈島沖合でアメリカ海軍潜水艦セイルフィッシュの魚雷攻撃により撃沈された。この時、冲鷹に乗艦していた米潜水艦スカルピン（前月11月に沈没）の捕虜20名も戦死した。


title: 冲鷹 (空母)

text:
冲鷹の前身である新田丸は、昭和初期に好況を博していた欧州航路の老齢船を置き換える目的で、またドイツの新型貨客船3隻（シャルンホルスト、、）に対抗しつつ1940年（昭和15年）開催予定の東京オリンピックを見込んで、日本郵船が建造した豪華客船新田丸級三姉妹船の第1船である。
新田丸級三姉妹船（新田丸、八幡丸、春日丸）は、日本郵船を象徴する客船であり、日本郵船株式会社のイニシャルNYKに因んでそれぞれNittamaru, Yawatamaru, Kasugamaruと命名されている。


title: 冲鷹 (空母)

text:
新田丸は三菱重工業長崎造船所で建造され、1938年（昭和13年）5月9日起工。1939年（昭和14年）5月20日、進水。1940年（昭和15年）3月23日に竣工。建造費用は優秀船舶建造助成施設による補助を受けていた。
天洋丸、浅間丸、氷川丸といったそれまでの客船が西洋式の船内装飾だったのに対し、新田丸は中村順平（大阪商船の天津航路用だった長城丸の船内装飾を担当）、村野藤吾、山下寿郎、松田軍平ら建築家、公室や客室は三菱重工業長崎造船所の装飾設計陣、特別室は川島甚兵衞と高島屋が担当した新日本様式だった。


title: 冲鷹 (空母)

text: 一等ラウンジは六歌仙をエッチングで描き出し、それを松田権六による蒔絵で囲んでいた。前部エントラス・ホールは国産の天然木材をクリアラッカーで仕上げ、アルマイト板に尾長鶏が描かれていた。一等食堂のサイドボードは尾形光琳の紅白梅屏風を模した蒔絵が扉となり、開けるとスクリーンが現れた。これらの装飾は航空母艦の改造時に廃棄された。


title: 冲鷹 (空母)

text:
竣工直後の1940年（昭和15年）4月10日、秩父宮雍仁親王と勢津子夫妻、高松宮宣仁親王と喜久子夫妻、三笠宮崇仁親王達は芝浦埠頭に停泊中の新田丸を視察する。
その後、新田丸は第二次世界大戦の影響でサンフランシスコ航路に就航したが、日米関係の悪化に伴い航路は休止される。1941年（昭和16年）6月の時点で、海軍側は新田丸の空母改造を要望していた。
8月、近衛文麿内閣総理大臣や吉田善吾（海軍側首席随員）は新田丸に乗船、最上型巡洋艦4隻（熊野、鈴谷、最上、三隈）に護衛され、真珠湾（ハワイ）に入港。近衛首相はフランクリン・ルーズベルト大統領と会談する予定だった。だが、近衛とルーズベルトの会談は実現しなかった。9月12日、新田丸は日本海軍に徴用された。


title: 冲鷹 (空母)

text:
太平洋戦争開戦当初、新田丸は運送艦として用いられた。1941年（昭和16年）12月中旬、ウェーク島の戦い終結後の日本軍守備隊を増強するため、新田丸は上海海軍特別陸戦隊（長光少佐、海兵55期）をウェーク島（大鳥島）へ輸送することになった。
新田丸は上海市を出発、横須賀を経由して、1942年（昭和17年）1月12日にウェーク島へ到着。上海特別陸戦隊は第六十五警備部隊（司令川崎進大佐〈海兵46期〉、12月31日に新設。第六根拠地隊麾下）に組み込まれた。
帰路の新田丸は、米兵捕虜約1000-1200名をウェーク島から本土へ輸送する。その際、幾度かの米兵反乱未遂事件により、海軍陸戦隊指揮官は前年12月26日の豊田副武呉鎮守府長官の命令に従い、捕虜5名を殺害した。1月18日、横浜港に到着。
その後も新田丸は兵員輸送任務に投入された。4月18日のドーリットル空襲時には、横浜および横須賀に所在。5月1日、解傭される。6月9日、新田丸は呉に向け横須賀を出発した。


title: 冲鷹 (空母)

text:
1942年（昭和17年）6月21日、新田丸を特設航空母艦に改造するよう、艤装工事の指令が出される。
7月17日の時点で、新田丸の空母改造工事は相当進捗していた。
8月、日本海軍は新田丸を買収。一般には、8月10日より呉海軍工廠で航空母艦への改装に着手する。
8月20日、新田丸は冲鷹（チュウヨウ）へと改名。
航空母艦に類別される。
改名と共に軍艦として類別されたため、本艦には先行2隻（春日丸 〈大鷹 〉、八幡丸〈雲鷹〉）と異なり、特設航空母艦としての経歴は無い。同日附で海軍は、春日丸・橿原丸艤装員長等を歴任した石井芸江（石井藝江）大佐を、冲鷹艤装員長に任命する。


title: 冲鷹 (空母)

text: 新田丸級三隻の中で最後の改造艦となった冲鷹は、大鷹（春日丸）と雲鷹（八幡丸）の運用経験から、当初より飛行甲板を10m延長した。幅も先行2隻の23.5mから23.7mに増した。対空火器も12cm単装高角砲四基から12.7cm連装高角砲四基に変更、機銃も増強されている。一方で、日本海軍の空母用カタパルト開発失敗と低速力により、大鷹型の航空機運用能力はカタパルトを装備したアメリカ軍の軽空母や護衛空母のそれと比較して限定的なものとなる。結局、隼鷹型航空母艦をのぞく日本海軍の商船改造空母が最前線に投入される事はなかった。


title: 冲鷹 (空母)

text:
1942年（昭和17年）11月20日、石井芸江大佐（冲鷹艤装員長）は冲鷹艦長（初代）に任命される。
11月25日、空母改装完了。同日附で横須賀鎮守府籍。さらに連合艦隊付属となり、航空機輸送任務に投入される事になった。
冲鷹は朝潮型駆逐艦山雲（横須賀鎮守府警備駆逐艦）に護衛されて内海西部を出発、11月28日に横須賀港に到着した。


title: 冲鷹 (空母)

text:
航空機輸送任務に従事する空母にとって最大の敵は、日本近海にも進出していたアメリカ軍の潜水艦だった。
12月上旬の冲鷹は、潜水母艦から空母に改造されたばかりの龍鳳（大鯨）と共に、航空機輸送任務に従事する。12月4日、連合艦隊は空母2隻（龍鳳、冲鷹）及び護衛の駆逐艦2隻（陽炎型駆逐艦〈時津風〉、睦月型駆逐艦〈卯月〉）に対しトラック島への進出を下令。搭載航空機は日本陸軍・白城子教導飛行団の九九式双発軽爆撃機だった。冲鷹は九九双軽23機（24機とも）を飛行甲板に露天繋止、搭乗員203名を乗船させた。
ところが冲鷹で機関故障が発生し出港が遅れる見込みとなったため、龍鳳隊（龍鳳、時津風）が先行して出発することになった。
12月11日、2隻（龍鳳、時津風）は横須賀を出発。12月12日午前10時前後、龍鳳は八丈島東160浬で米潜ドラム("USS Drum, SS-228")から雷撃され、右舷中部に魚雷1本が命中した。同艦は時津風や旗風等に護衛され、出撃したばかりの横須賀へ引き返している。
龍鳳隊より遅れて出港した冲鷹隊（冲鷹、卯月）は、サイパン北西で第四水雷戦隊の駆逐艦2隻（朝潮型駆逐艦朝雲〈第9駆逐隊〉、白露型駆逐艦時雨〈第27駆逐隊〉）と合流、12月18日トラック泊地へ到着した。横須賀への帰路、翌年1月2日からのトラック再進出の際も駆逐艦2隻（時雨、朝雲）が冲鷹を護衛した。


title: 冲鷹 (空母)

text:
1943年（昭和18年）2月1日、冲鷹艦長は石井芸江大佐から加藤与四郎（加藤與四郎）大佐に交代する。
2月7日、冲鷹は駆逐艦3隻（村雨、浦波、朝潮）に護衛されて横須賀を出港、ラバウル方面航空機輸送任務に従事する。2月8日、1日遅れて横須賀を出港した貨客船龍田丸と駆逐艦山雲は伊豆諸島御蔵島沖合で米潜水艦ターポン ("USS Tarpon, SS-175")の襲撃を受け、龍田丸が撃沈された（乗員約1400名総員戦死）。龍田丸沈没の速報は航行中の冲鷹にも届いたという。12日、4隻はトラック着。冲鷹はカビエン、ラバウル方面への航空機輸送任務に従事。2月20日、横須賀に戻った。


title: 冲鷹 (空母)

text: 3月上旬、日本陸軍の三式戦闘機「飛燕」部隊のラバウル進出が決定する。三式戦闘機を搭載した空母2隻（大鷹、冲鷹）は、重巡洋艦鳥海、駆逐艦4隻（漣、響、黒潮、親潮）に護衛されて4月4日に横須賀を出発した。4月8日夜、米潜水艦のタニー("USS Tunny, SS/SSG/APSS/LPSS-282") が空母部隊を発見、距離800mの大鷹に対し艦尾発射管より魚雷4本を発射したが早爆した。魚雷命中と誤認したタニーが冲鷹に魚雷6本を発射するも、同じく早爆に終わった。10日、トラック泊地に到着して任務を終える。だが三式戦部隊はトラックからラバウルへの空輸において、液冷エンジンの故障・航空機による航法誘導の失敗により、不時着機や行方不明機を多数出してしまった。


title: 冲鷹 (空母)

text:
6月5日、大鷹型空母2隻（雲鷹、冲鷹）は、駆逐艦3隻（清波〈第31駆逐隊〉、萩風〈第4駆逐隊〉、潮〈第7駆逐隊〉）に護衛されて横須賀に帰投することになった。
6月5日にトラックを出発し、本土へ向かう。6月9日、横須賀到着。萩風は機動部隊に復帰した。


title: 冲鷹 (空母)

text:
本艦の横須賀帰投前後の6月10日、横須賀を出港した空母飛鷹（第二航空戦隊）と第27駆逐隊（有明、夕暮）は米潜トリガー ("USS Trigger, SS-237") に襲撃された。被雷して航行不能となった飛鷹は軽巡五十鈴に曳航されて横須賀へ帰投、作戦に従事できなくなる。
6月16日、第三戦隊司令官栗田健男中将の指揮下、戦艦2隻（金剛、榛名）、巡洋艦3隻（熊野、鈴谷、五十鈴）、空母3隻（龍鳳、雲鷹、冲鷹）、駆逐艦部隊（第27駆逐隊〈時雨、有明、夕暮〉、第7駆逐隊〈潮、漣、曙〉、第16駆逐隊〈雪風〉、第17駆逐隊〈浜風、谷風〉、第24駆逐隊〈涼風〉、秋月型〈新月〉、夕雲型〈清波〉）は横須賀を出発。6月20日、暗号解読により待ち伏せていた米潜水艦スピアーフィッシュ ("USS Spearfish, SS-190")が空母（個艦不明）に対し魚雷4本を発射するが、速力を見誤っていたので命中しなかった。日本艦隊は6月21日にトラックへ到着した。その後、本艦は一旦内地に戻る。


title: 冲鷹 (空母)

text:
7月10日、第三艦隊司令長官小沢治三郎中将が指揮する空母4隻（瑞鶴、翔鶴、瑞鳳、冲鷹）、重巡3隻（利根、筑摩、最上）、軽巡洋艦2隻（大淀、阿賀野）、水上機母艦日進、駆逐艦部隊（第4駆逐隊〈嵐、萩風〉、第17駆逐隊〈磯風〉、第61駆逐隊〈涼月、初月〉、夕雲型〈玉波〉）は横須賀を出撃。
本艦には、マーシャル諸島やソロモン諸島派遣予定の陸軍部隊や重火器も積載されていた。7月15日、暗号解読や僚艦からの通報により、米潜水艦ティノサ("USS Tinosa, SS-283")とポーギー ("USS Pogy, SS-266")がトラック諸島近海で小沢機動部隊を待ち伏せていた。ティノサは距離3500mで魚雷4本を発射するが回避され、小沢艦隊は被害なくトラック泊地に到着した。任務を終えた本艦は内地に戻る。


title: 冲鷹 (空母)

text:
9月7日、空母2隻（大鷹、冲鷹）は駆逐艦3隻（浦風、風雲、五月雨）に護衛されて横須賀を出発。11日にトラック泊地到着。
9月21日、島風型駆逐艦島風に護衛された空母2隻（冲鷹、大鷹）はトラック泊地を出発。24日、艦隊は先頭より島風-冲鷹-大鷹という単縦陣を形成し、速力20ノットで航行していた。悪天候の中、父島の北東200浬で、輸送艦隊は敵潜に襲撃される。午前7時前後、暗号解読により艦隊を捕捉した米潜カブリラ("USS Cabrilla, SS/AGSS-288")が魚雷6本を発射。大鷹の右舷に3本〜5本が命中したが起爆した魚雷は艦尾への1本のみで、沈没には至らなかった。
しかし機関部と舵を破壊された大鷹は航行不能となった。爆雷攻撃をおこなった島風は『敵潜撃沈』を報告しているがカブリラは沈んでおらず、またカブリラも島風の反撃と悪天候により大鷹を見失った。冲鷹は大鷹の曳航を担当。午後2時すぎに冲鷹による曳航準備は完了、冲鷹は姉妹艦を速力8〜11ノット程で曳航し、横須賀へ向かった。また駆逐艦2隻（漣、白露）も合同し、島風と共同で空母2隻（大鷹、冲鷹）を護衛した。26日16時30分、5隻（大鷹、冲鷹、島風、漣、白露）は横須賀に到着。
9月27日、冲鷹艦長は加藤与四郎大佐から大倉留三郎大佐（前職、潜水母艦迅鯨艦長）に交代する。


title: 冲鷹 (空母)

text:
1943年（昭和18年）11月上旬のろ号作戦（ブーゲンビル島沖航空戦）で第一航空戦隊の母艦航空隊は大幅に消耗し、補充のため瑞鳳がトラック泊地より横須賀に帰投。11月16日、空母3隻（瑞鳳、冲鷹、雲鷹）は駆逐艦（秋雲、曙、潮、漣）に護衛されて横須賀を出発、21日にトラック泊地に到着した。
11月30日、瑞鳳艦長服部勝二大佐指揮下の艦隊は、空母3隻（瑞鳳〈艦長服部勝二大佐、海兵44期〉、冲鷹〈艦長大倉留三郎大佐、海兵43期〉、雲鷹〈艦長関郁乎大佐、海兵43期〉）、重巡洋艦摩耶（艦長加藤与四郎大佐、海兵43期。冲鷹2代目艦長）、駆逐艦部隊（第7駆逐隊〔駆逐隊司令山本岩多大佐、海兵46期〕、第17駆逐隊〈浦風〉）という戦力でトラックを出港し、日本へ向かった。
各空母にはソロモン・ニューギニアからの人員・機材が搭載されており、民間人を含む多数の便乗者も乗艦していた。さらに11月19日に駆逐艦山雲（第4駆逐隊）の攻撃で撃沈された米軍潜水艦スカルピン ("USS Sculpin, SS-191") の捕虜41名が、内地の捕虜収容所へ送られるため雲鷹と冲鷹に分乗していた。また重巡摩耶は11月5日のラバウル空襲で大破しており、本格的な修理を行うため本土回航を命じられていた。
その頃、トラック港湾部長が護衛艦隊司令部に発信した暗号を解読したアメリカ軍は、複数の潜水艦（スケート、ガンネル、セイルフィッシュ）に輸送船団の襲撃を命じた。スケートとガンネルによる襲撃は失敗した。


title: 冲鷹 (空母)

text:
12月3日深夜、日本艦隊は八丈島東方海面（約360km）を航行していた。荒天のため、各艦は互いの位置すら掴めていなかったという。一方、船団を追跡していたアメリカ海軍のサーゴ級潜水艦のセイルフィッシュ("USS Sailfish, SS-192")が悪天候の最中にレーダーで目標を探知した。当時の艦隊は、摩耶-瑞鳳-冲鷹-雲鷹の単縦陣だったという。
日本側記録12月3日午後11時10分（アメリカ軍記録12月4日午前零時12分）、八丈島の東方海域でセイルフィッシュは4本の魚雷を発射して命中音2本を確認、これに対し冲鷹は「（12月3日）2310我魚雷一本命中、前部兵員室ニ火災、（野島崎灯台127°240′）」と発信。瑞鳳以下他艦艇は冲鷹と浦風を残して内地へ向かった。セイルフィッシュも落伍した冲鷹を追跡し、浮上すると5時50分（日本時間4時50分）に魚雷3本を発射、命中2本を記録しているが、実際の命中は1本であった。機関室への命中により、多数の死傷者を出す。セイルフィッシュは冲鷹の左舷1500mを通過すると、潜航して9時40分（日本時間8時40分）に後部魚雷発射管から魚雷3本を発射。2回の命中音と破壊音を確認した。第三撃を受ける直前、駆逐艦曙が接近してきたという証言もある。第三撃は冲鷹の艦橋附近に命中。セイルフィッシュは爆雷攻撃により深深度潜航を余儀なくされ、冲鷹の沈没を目撃しなかった。


title: 冲鷹 (空母)

text:
夜明け前、瑞鳳は3隻（雲鷹、浦風、漣）に「鷹の曳航と護衛命令を出していたが、冲鷹は姉妹艦の到着を待たず、魚雷合計3本の命中により沈没。随伴していた浦風の報告によればの地点で午前8時47分に沈没した。アメリカ軍によれば の地点で沈没。浦風は冲鷹副長以下約130名を救助、続いて到着した駆逐艦漣が運用長以下約30名を救助。他の乗組員・便乗者は総員戦死（戦史叢書では約1250名。一部資料では乗員533名と便乗者3000名中、生存者170名。冲鷹乗組員は本倉艦長以下513名戦死）。冲鷹に便乗していた第一航空戦隊の熟練整備員や機械工員も多数が戦死したため、海軍航空隊の整備や修理能力にも影響を与えた。また冲鷹に便乗中のスカルピンの捕虜21名も、救助されたのは1名であった。
12月9日、軍令部において瑞鳳・摩耶・雲鷹・第7駆逐隊司令、高松宮宣仁大佐（軍令部部員、昭和天皇弟宮）等関係者があつまり、護衛および対潜水艦に関する研究をおこなう。日本海軍の潜水艦では襲撃できない悪天候下での雷撃であったことから、（一）水中聴音発射、（二）電探（レーダー）発射、（三）聴音魚雷の可能性が指摘された。


title: 冲鷹 (空母)

text: 1944年（昭和19年）2月5日、冲鷹は、大鷹型航空母艦、帝国軍艦籍より除籍された。


title: 新上博巳

text: 新上 博巳（しんじょう ひろみ、1970年1月13日 - ）は日本の俳優。鳥取県出身。身長180cm、血液型はA型。。ACファクトリー所属。


title: ウォータールー大学

text: 同国の主な研究大学で構成されるU15グループの中では二番目に若い。カナダを代表する理工系中心の大学である。


title: ウォータールー大学

text: ウォータールー大学は1957年7月に設立された大学である。


title: ウォータールー大学

text: 開学当初から数学とコンピューターサイエンス分野に注力し、先進的な学部学科を設置した。英国のQS世界大学ランキング（2015年）では「数学」のカテゴリーで20位、「コンピューターサイエンス」のカテゴリーで24位にランクされた。近年は量子コンピューティングとナノテクノロジーに注力し、2002年には世界有数の量子コンピューティング研究所を新設した。応用健康科学部身体運動科学科や環境学部は北米で最初に設置された。新興の大学ということもあり、新しい分野を先進的に切り開いてきた大学と言われる。


title: ウォータールー大学

text: カナダの大学入学は高校の成績と活動を含めた総合評価で決まるものの、誌が発表した各大学入学者の高校時代の平均成績（2017年）でウォータールー大学は最も高かった（ちなみに二番目のマギル大学は珍しく成績のみで合格を決める）。特に工学と数学の学部教育が強く、加えて「コーオプ」と呼ばれるインターンシップ制度を奨励している。2018年の数学学部への応募倍率は13倍であり、中でも人気のコンピューターサイエンスや、定員が少ない工学部のプログラムの競争率はさらに高い。近年、カナダのプログラム別にみた入学難易度では上位の多くがウォータールー大学の理工系だと言われ、意欲の強い生徒が集まる。


title: ウォータールー大学

text: 一方で大学院は歴史が浅く発展途上であり、数理・コンピューターサイエンスや特定の理工学分野の研究においてレベルは高いものの、総合的な評価は比較的低い。


title: ウォータールー大学

text: 人文学部なども設立されており、総合大学として発展している。大学設置当初、オンタリオ州内には医学部を有する大学が5校もあったため（トロント大学、マックマスター大学、ウェスタンオンタリオ大学、クイーンズ大学、オタワ大学）、今日までウォータールー大学には医学部は設置されていない。


title: ウォータールー大学

text: コーオププログラム（Co-op）と呼ばれるインターンシップ制度に似た実務教育プログラムを開校と同時にカナダで初めて導入した。現在は他大学にも似たプログラムは存在するが、ウォータールー大学が最も盛んに運営している。参加する生徒は4ヶ月の有給・フルタイムのインターンを計5回経験することが卒業条件となっており、5年間を通じて学業とインターンを交互にこなす。この場合休暇はほぼなく、夏の学期に授業を受けると同時に面接をし、秋に働き、冬にまた授業と面接をするというようなスケジュールとなっている。参加は基本自由であるが、得られる機会は多いので総じて人気は高い。


title: ウォータールー大学

text: 名声を得るようになったのもコーオプ教育によるところが大きく、IT関連企業や保険、金融関連企業は積極的にコーオププログラムの学生を採用している。マニュライフ生命保険、カナダロイヤル銀行などカナダ国内の大手金融機関に加え、近年ではアメリカでインターンをする学生が多く、GoogleやFacebook、アップル、テスラを始めとするテクノロジー企業との関係が強い。プログラムに参加する企業は大学のシステム上に登録しその上で選抜・面接をするが、生徒が自主的にシステム外で機会を見つけることも容認されている。また、インターンと称して研究室でリサーチ・アシスタントやティーチングアシスタントを務めることも可能である。


title: ウォータールー大学

text: 北米のインターンは有給が一般的であり、その収入で学費や生活費を賄うことにもなる。計2年間に及ぶインターン経験が就職に大きくつながるのはもちろん、様々な仕事にチャレンジしキャリアプランを描く機会になるため、ウォータールー進学を決める大きな魅力の一つとなっている。


title: ウォータールー大学

text: 2010年秋現在、専任教員数1,047名、フルタイムの学部学生26,451名と大学院生3,505名のほか、パートタイムの学部学生1,628名と大学院生921名を合わせると3万2千名程度の学生数規模を持つ大学である


title: ウォータールー大学

text: コア学群として次の6学部があり、これらの学部のほかに大学院研究科と専門職大学院がある。


title: ウォータールー大学

text: 独立した機関としてペリメーター理論物理研究所が近くにあり、ウォータールー大学の大学院とは学位の授与や研究で協力関係にある。


title: ウォータールー大学

text: トロント中心部から120km、高速バスで約1時間30分のところにあり、開校以来大学を中心に住宅地やハイテク企業のオフィスなどが次々と展開している。キャンパス周辺の治安は良く、トロントに比べて物価がかなり安い。理系の学生を中心にトロント方面から進学してくる学生が多く、帰省時期や週末のトロント行き高速バスは満席になることが多い。


title: ウォータールー大学

text: サテライトキャンパスは今のところ2カ所にある。2004年から工学部建築学科（建築学大学院）はケンブリッジキャンパスに、2008年1月には理学部薬学科（薬学大学院）が近隣のキッチナーキャンパスに移った。ストラットフォードにデジタルメディアやグローバルビジネスを主とする新キャンパスがある。


title: ウォータールー大学

text: 2009年に、アラブ首長国連邦ドバイに初めての海外校が開校した。


title: ウォータールー大学

text:
学生寮はキャンパスの外縁部に散在しており、キャンパスまで徒歩10分ほどと学生にとっては非常に便利である。学生寮に住む学生の大多数は1、2年の学部生である。
日本や各国からの交換留学生は、新しいが比較的遠いコロンビアレイクビレッジ（Columbia Lake Village）という寮に応募することにより住むことができる。


title: ウォータールー大学

text: カナダの大学評価には誌によるランキングが使われることが一般的である。医学部を持たない大学で構成されるComprehensive Research Universityグループ（約50校）の中で総合評価を指すnational reputation（評価）カテゴリーでは、2010年までの19年間で17度カナダ国内1位にランクされている。また、most innovative（革新性）カテゴリーではMaclean's Ranking開始から26年間連続でカナダ国内1位にランクされている。


title: ウォータールー大学

text: 英国のQS世界大学ランキング（2015年）では、開校約60年の若い大学でありながら数学とコンピューターサイエンスのカテゴリーでそれぞれ20位と24位、総合で152位に評価された。


title: ウォータールー大学

text: カナダ国内の数学・情報オリンピックを主催していることもあり、成績上位者はウォータールー大学に進む者が多い。北米の大学生を対象としたパトナム数学コンテストのトップ５入賞の回数は開校以来カナダ最多。ACM国際大学対抗プログラミングコンテストでは世界大会で2度優勝（カナダの大学では唯一の優勝経験校）、2017年には北米予選を一位で通過している。


title: ウォータールー大学

text: 実務経験が積めるコーオププログラムと相性の良い工学系のプログラムも評判が良く、就職や起業を意識した学生が多い。反面、研究に進む生徒は比較的少ない。カナダの学部教育は格付けでなく校風や専門分野で選ぶことが多いものの、ソフトウェア工学、メカトロニクス、ナノテク、バイオ工学などのプログラムは人気が高く国内の理工系の最難関とされている。


title: ウォータールー大学

text: 学部生の19％、大学院生の38％が留学生であり（2017年時点）、2009年の学部9％、大学院24％から上昇している。特に中国やインドからの留学生が多い。日本からの留学生は、大都市にあり国際的知名度の高いトロント大学などに比べて少ない。


title: ウォータールー大学

text: 学内では純粋なアカデミック研究に加えて産業応用研究も推奨しており、民間企業や政府系シンクタンクなどからの委託研究費や奨学寄付金を積極的に獲得している。これらの資金と獲得したグラントの一部は大学の運営費として使われるだけでなく、大学院生向けの奨学金やポスドクの給与として使われるため、フルタイムで研究活動に専念できる大学院生が多く、好循環を生んでいる。2013年の大学収入は8億8千万カナダドル、そのうち最大の割合を占める寄付金と競争型研究資金は3億9千万カナダドルを獲得した。ウォータールー大学はコーオププログラムやスピンオフ会社によって、とても緊密な産学提携を築くことに成功している。本校が位置するウォータールー地域はIT、ハイテク企業が多く集積しているため、オンタリオのシリコンバレーとも呼ばれている。


title: ウォータールー大学

text: 日本にもコーオプジャパン（The Canada-Japan Co-op Program）などを通じて毎年何人もの生徒を日本企業に送り込んでいる。大学の特徴を活かし、IT関連分野や精密機械分野でのスピンオフ企業が多い。


title: 野村徳七 (二代)

text: 第二代野村 徳七（のむら とくしち、1878年（明治11年）8月7日 - 1945年（昭和20年）1月15日）は、日本の実業家。両替商の野村徳七 (初代)の長男で野村財閥を築いた二代目（幼名は信之助）。


title: 野村徳七 (二代)

text:
1878年（明治11年）8月7日、初代野村徳七の長男として生まれる。幼名は野村信之助。
1892年（明治25年）大阪市立商業学校（大阪高等商業学校の前身校。後の大阪商科大学、現在の大阪市立大学。）に入学。予科在学中1895年（明治28年）に肺炎になり休学。本科への進学は断念し家業に専念する。


title: 野村徳七 (二代)

text: 八千代商店（後の八千代証券）での見習いを経て、野村商店を引き継ぎ、両替から公債や株式を扱うようになり1907年（明治40年）、初代徳七の隠居に伴い信之助が徳七を襲名し弟の実三郎、元五郎らと野村商店を運営した。店員に背広を着せたり、多数の電話を引き女子店員を導入するなど進歩的な営業方針を採った。また丁稚制度が一般的であった時代に、学校で教育を受けた人材を積極的に採用した。日露戦争、第一次世界大戦の相場で大きな利益を得た。1917年にはボルネオでゴム園、1926年にはスマトラでコーヒー園、1927年にもブラジルでコーヒー園を始めるなど海外事業にも熱心だった。


title: 野村徳七 (二代)

text: 1918年（大正7年）に大阪野村銀行（後の大和銀行、現在のりそな銀行）を設立、大阪野村銀行証券部は1925年（大正14年）12月に野村證券として独立し翌年1月に営業を開始した。


title: 野村徳七 (二代)

text: 1928年（昭和3年）貴族院勅選議員となる。


title: 野村徳七 (二代)

text: 野村財閥の創始者として大阪野村銀行、野村證券の他、野村合名会社、野村東印度殖産会社の社長、大阪瓦斯、福島紡績等の取締役を務めた。


title: 野村徳七 (二代)

text: 文化発展のために尽力したことでも知られ、日仏文化協会創立に関わったことからフランス政府から勲章を受章している。また自身も趣味人であり、茶道や能をたしなんだ。茶人としては茶号を得庵と称し京都・南禅寺近くに日本庭園を擁する碧雲荘を築造し数多くの茶会を催した。能は観世流を習い、碧雲荘の大玄関脇には能舞台をしつらえている。茶道具を中心とする古美術品の収集でも知られ、収集品は碧雲荘近くの野村美術館に収蔵されている。


title: 中西功

text: 中西 功（なかにし つとむ、1910年（明治43年）9月18日 - 1973年（昭和48年）8月18日）は、日本の共産主義運動の活動家・中国問題の政治評論家。元日本共産党参議院議員。


title: 中西功

text: 三重県多気郡西外城田村土羽に生まれる。三重県で学んだ後、1929年、県費生として上海の東亜同文書院に入る。学生運動を通じ、日支闘争同盟・中国共産主義青年同盟などに参加し、反帝国主義の活動を行う。


title: 中西功

text: 1932年に帰国し国内活動を行うが、1934年に満鉄調査部に入り大連に赴き、調査執筆活動を行う。公然活動としては満鉄の調査業務として「支那抗戦力調査委員会」の主要メンバーとなり、中国の抗戦力を高く評価し日本の軍事活動を牽制する報告をまとめた。非公然活動では西里龍夫らと共に、中国共産党と通じ、毛沢東ら中共指導部へ情報を提供し、反戦活動、抗日活動などを援助していた。


title: 中西功

text: 1942年、ゾルゲ事件関連で「中共謀報団」として検挙され巣鴨拘置所に収容される。その後治安維持法違反及び外患罪で起訴され、死刑を求刑される。1945年9月無期懲役の判決を受けるが、占領軍の釈放指令により1945年10月釈放される。


title: 中西功

text: 1947年の第1回参議院議員通常選挙に日本共産党から立候補し当選。しかし1950年1月、日本共産党の路線論争の中で党中央（所感派）と対立し党を除名される。当初は「団結派」を結成し反論を行なっていたが、後に参議院議員を辞職する。その後復党し、1963年まで衆院選旧神奈川2区に出馬したが、返り咲きはならなかった。


title: 中西功

text: 実弟の中西篤・中西三洋・中西五州も社会活動家。環境リスク学の研究者で文化功労者の中西準子は長女にあたる。


title: 生さんま みんなでイイ気持ち!

text: 『生さんま みんなでイイ気持ち! everybody be comfortable!!!!』（なまさんま みんなでいいきもち）は、1995年10月20日から同年12月22日までフジテレビ系列局で放送された明石家さんまが司会の生放送バラエティ番組である。放送時間は毎週金曜 19:30 - 20:54 (JST) 。


title: 生さんま みんなでイイ気持ち!

text: 番組自体がワールドカップバレー中継で頻繁に中断し、さらにさんまが番組を降板したことにより、1クール（全7回）で打ち切られた。タイトルが「生さんま」と示している通り、第1回目の放送は生で行われたが、あまりにグダグダな内容だったためにその後は収録放送になった。


title: 生さんま みんなでイイ気持ち!

text: なお、最終回は『特上さんまクリスマスパーティー!みんなですっげぇイイ気持ち!』というタイトルで19:00 - 20:54の拡大版で放送されたが、当日の各新聞のテレビ欄には最終回のマークが付けられていなかった。


title: バウンティ号の反乱

text: バウンティ号の反乱（バウンティごうのはんらん、Mutiny on the Bounty）は、18世紀末にイギリス海軍の武装船バウンティで起きた艦長に対する反乱事件。当時の話題となり、その後多くの文学作品、映画などを生んだ。


title: バウンティ号の反乱

text: バウンティ号は、タヒチ島から奴隷用の食料品としてパンノキを西インド諸島に運ぶ任務のために、英国海軍が貨物船を買い上げて臨時の軍艦とした徴用船で、小型の船舶であった。したがって、映画の題名などで用いられる「戦艦」という呼称は適切ではない。


title: バウンティ号の反乱

text: 乗組員は唯一の士官である艦長ウィリアム・ブライと上級准士官3人 ・ 准士官11人 ・ 士官候補生6人 ・ 下士官14人 ・ 水兵11人の計46人だった。ブライは33歳で、以前にジェームズ・クック船長指揮下のレゾリューション号の航海長を務め、その後商船の乗務員として航海しており、この海域に関して経験豊かだったが、艦長になるのは初めてだった。


title: バウンティ号の反乱

text: 1787年12月23日にイギリスのポーツマス港を出航、当初は南米ホーン岬を回って太平洋を航行する計画だったが、天候不順のため計画を変更し、喜望峰を周ってインド洋に出て、1788年10月26日にタヒチ島に到着した。航海中にブライは航海長のジョン・フライアを降格し、航海士（上級准士官）の1人フレッチャー・クリスチャンをNo.2に抜擢している。


title: バウンティ号の反乱

text: 1789年4月までパンノキやその他の植物を搭載するためにタヒチ島に滞在し、その期間中、クリスチャンはタヒチの女性と結婚し、多くの船員も現地生活を楽しんだ。3人の船員が脱走の罪で逮捕され、鞭打ち刑を受けた。


title: バウンティ号の反乱

text: 1789年4月4日にタヒチ島を出航し、喜望峰経由で西インド諸島を目指すため西に向かったが、4月28日にトンガのフレンドリー諸島で反乱が起きた。途中の死亡者を除き、当時の乗組員44人のうち反乱者はクリスチャン以下12人だった。ブライ艦長以下19人は救命艇に乗せられて追放され、非反乱者のうち13人は船に残された。


title: バウンティ号の反乱

text: ブライの指揮する救命艇は、41日かけてニューギニアとオーストラリアの間の難所トレス海峡を通り、ティモール島にたどり着いた。


title: バウンティ号の反乱

text: 一方、反乱者を乗せたバウンティ号は トゥブアイ諸島に3ヶ月滞在したが、その後タヒチ島へ向かった。16人の船員がタヒチ島に残り、クリスチャンと8人の反乱者はタヒチ島の現地人（男6人、女11人、赤子1人）を乗せて、フィジー、クック諸島を経て、1790年1月15日にイギリスの海図に載っていないピトケアン島にたどり着いた。クリスチャンらはバウンティ号を解体し、その資材を利用して島での生活を始めた。


title: バウンティ号の反乱

text: なお、タヒチ人の中には自ら志願してバウンティ号に乗り込んだ者のほかに、誘拐同然に連れ去られた者もいた。


title: バウンティ号の反乱

text: 1790年3月15日にブライたちはイギリスに戻り、反乱を報告した。1790年11月にフリゲート艦パンドラ号（エドワード・エドワーズ艦長）がバウンティ号の捜索のために出航した。1791年3月にパンドラ号はタヒチ島に到着し、14人の元バウンティ号乗組員（大部分は非反乱者）を逮捕、ブライよりもはるかに過酷な取り扱いをした。パンドラ号はその後もバウンティ号の捜索を続けたが、8月30日にグレート・バリア・リーフの近くで、暗礁に乗り上げ沈没し、ピトケアン諸島に渡った反乱者たちを見つけることはできなかった。この沈没で31人の船員と4人の囚人が死に、残った89人の船員と10人の囚人が、1792年にイギリスに戻った。10人のうち、4人が無罪、2人が有罪だが恩赦、1人が法的手続の問題で釈放され、3人が絞首刑になった。


title: バウンティ号の反乱

text: ブライも軍法会議にかけられたが、無罪となり、職務に復帰した。彼の経歴は傷つかず、すぐに別の船プロビデンス号の艦長として、1791年に同様の任務を行い、無事成功した。しかし後に、総督として赴任したオーストラリアで現地の有力者と対立し、配下の治安部隊に反乱を起こされ軟禁されてしまう事件（ラム酒の反乱）を引き起こす。2度目の反乱勃発とあってはさすがに擁護もされず、有罪こそ免れたものの退役同然の扱いとなり、後に提督（中将）にまで昇進はするものの、事件以後は逼塞状態で余生を過ごした。


title: バウンティ号の反乱

text: 反乱の原因は諸説ありはっきりしていない。ブライ艦長は部下の扱いが苛酷で人望がなかったとも言われるが、彼の行った処罰は当時の平均と比べて厳しくはなかったという見方もある。パンノキ輸送のために船員の居住空間が犠牲にされたので、航海中の生活環境は劣悪であったが、タヒチ島では快適な暮らしを送ったため、船員の不満が起こりやすかったことも原因の1つと考えられている。


title: バウンティ号の反乱

text: また、反乱が成功した要因としては、クリスチャンが多くの船員の人望を得ていたこと、上級士官の数が少なかったこと、海兵隊を乗船させていなかったことが挙げられる。ブライはその後の航海で、上級士官数を増やし海兵隊員を乗せている。


title: バウンティ号の反乱

text: 1808年1月にアメリカ船トパーズ号がピトケアン諸島にやってきた時、バウンティ号の乗組員は水夫ジョン・アダムスのみが唯一生き残っていた。トパーズ号のメイヒュー・フォルジャー船長はクリスチャンの息子サースディ・オクトバー・クリスチャンの案内で、アダムスのほかに子供二十数名、ポリネシア人女性10名がピトケアン島で暮らしていることを知った。その他の反乱者はタヒチ人との衝突で大半が相打ちとなり、数少ない生存者も病気、自殺、喧嘩などにより既に死亡し、生き残ったのはアダムスと女性や子供だけであった。クリスチャンも衝突で殺されたと言われている（アダムスは恩赦となり、1829年に島で死亡した）。


title: バウンティ号の反乱

text: 1838年、ピトケアン諸島はイギリス領となって、現在まで続いている。バウンティ号が解体された場所はバウンティ湾と名づけられ、現在でもその残骸が残っている。1831年に300人近くの人口に増えるが小さな島で食料や土地問題を抱えたのでイギリス政府は一時、島民をタヒチ島に移住させた。しかし、慣れないタヒチ島での生活にピトケアン島に戻りたいという者がほとんどであり、島民は再び故郷のピトケアン島に戻った。


title: バウンティ号の反乱

text: しかし、その後、島民はジョシュア・ヒルというアメリカ生まれの成り上がりのよそ者に苦しめられることになる。ヒルはマウイ島に移住しようとしたとき、移住をマウイ島の知事に断られた。その後、タヒチ島に渡り、ピトケアン島のことを知った。彼はイギリス政府によって派遣された要人だと嘘をつき、ピトケアン島に渡って島を統治しようとしていた。独裁的な支配者気取りであるヒルの専制政治に異を唱えていた1823年からピトケアン島で教師活動をしていたジョン・バフェットと19歳のジョン・エヴァンス、そして1828年から島で宣教活動をしていた牧師のジョージ・フン・ノブスの3人のイギリス人に対して鞭打ちの刑を科したりした。さらに島民に対しても自身のやり方に逆らう者を鞭打ちにしたりしていた。島民が、通りすがりのイギリス船に、自分たちを暴君ヒルから解放してほしいと訴えていた。1837年に島から追放されるまでの6年間、ヒルはピトケアン島に居続けた。


title: バウンティ号の反乱

text: 1856年に再び島民は島での人口増加の問題で、194人余りがイギリス政府により、無人島だったノーフォーク島に移住した。ピトケアン島より大きく住みやすかったので、ノーフォーク島にとどまる者も大勢いたが、何人かはピトケアン島への帰還を求め島に戻った。


title: バウンティ号の反乱

text: 1937年にはバウンティ号の船員とタヒチ人の子孫233人が住んでいたが、その後、ニュージーランド、ノーフォーク島等に移民し、現在は47人しか残っていない。ピトケアン島の前村長、スティーブ・クリスチャンはフレッチャー・クリスチャンの子孫である。


title: バウンティ号の反乱

text: 2004年9月に女児に対する性的虐待の容疑で7人の島民が起訴されるピトケアン諸島少女性的暴行事件で再び注目を集めた。


title: バウンティ号の反乱

text: 1935年と1962年と1933年の映画は同一の小説の映画化であり、後者3作品はいずれも反乱の史実を下敷きにした映画化であるが、ブライ艦長の人物像の描写に違いが見られる。1935年と1962年の映画では暴虐な独裁者に対する正義の反乱という図式で描かれたが、史実のブライ艦長はバウンティ号を追われた後に救命艇で南太平洋を 3,000 km余りも走破し全員が生還を果たしたことが示すように、航海者・指揮官として卓越した能力を見せた人物であり、そのことは軍法会議における無罪の理由となった。メル・ギブソンが主演した1984年の映画化ではより史実に沿った描写とされ、艦長以下の登場人物にはより現実的な性格づけがなされ、反乱の理由も明確には描かれなかったため、相対的に娯楽性にやや欠ける作品となっている。


title: 永嶋美佐子

text:
永嶋 美佐子（ながしま みさこ 1969年9月11日-）は埼玉県出身の女優、スタントマン、スーツアクターである。
倉田プロモーションにてアクションを学び、現在に至る。1997年
1998年
1999年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2007年
2011年


title: 永嶋美佐子

text:
1999年
2001年


title: 永嶋美佐子

text: 「J-PHONE」「ゼクシィ」「リカルデントガム」 他モーションキャプチャー多数


title: 永嶋美佐子

text: スタントショー・サーカス多数


title: Strada

text: Strada（ストラーダ）とは、パナソニック製カーナビゲーションシステムの愛称。


title: Strada

text: それまで松下通信工業（法人としては現・パナソニック モバイルコミュニケーションズ）が製造していたカーナビ（愛称「e-navi」）と九州松下電器（法人としては現・パナソニック システムネットワークス）が製造していたポータブル型カーナビ「デルNAVI」とに分けられていたPanasonicブランドのカーナビが、松下電器の社内統合によりハードウェアによるブランドの孤立をやめ、2003年よりカーナビの商品名を2003年より「ストラーダ」に統一した。2014年現在、パナソニックの社内カンパニーの一つであるオートモーティブ&インダストリアルシステムズ社が開発を担当している。


title: Strada

text: 同じブランドで中国向けもあり（CN-D105シリーズ）、国内仕様との違いはDVD・CD再生機能が省略され、SDメモリーカードに非対応、モニターが別売りなど。リモコンも販売地域によって繁体字・簡体字に分かれている。


title: Strada

text: OSはMicrosoft Windows Automotive。


title: Strada

text: 「ストラーダ」とはイタリア語で「道」という意味。ネーミングにはカーナビの新しい「道」を拓く・ 「人」と「クルマ」と「道」を結ぶカーナビ、マークにはハードから見れば：DVD・HDD・SDメモリーカード、3つのメディアが交差する・ユーザーから見ると・「人」と「クルマ」と「道」の中心にいるカーナビという意味がそれぞれこめられている。


title: Strada

text:
Fクラス(ファーストクラス)モデルは、高級志向のブラックボディとブルーLED(2006年モデルまで)またはホワイトLED(2007年モデル以降)のイルミネーションというデザインに、多様なAV機能とカーナビ機能を集結し、それらを高画質・高音質で表現することを目指した上級（ハイエンド）モデル。本体やカタログには随所に、「Fクラス」ロゴを装備。*=Fクラスのみの特徴。
2003年から開始した地上デジタルテレビジョン放送は、移動体でも受信することが可能なことから、業界に先駆け車載用地上デジタルチューナー、TU-DTV100を商品化して発売した。ある最低値の受信レベルを超えない限り鮮明で高画質な受信が可能というデジタル放送の特長を生かし、アナログ放送では解決不可能であったゴーストやノイズの影響で鮮明に受信できなかったという難問を解決した。また、電子番組ガイド(EPG)や、データ放送などの付加サービスにも対応し、家庭用テレビと遜色ない機能が用意されている。なお、デジタル放送のハイビジョン画質(1125i、750p)の映像は自動的に標準画質のプログレッシブ(525p)またはインターレース(525i)に変換され出力される。


title: Strada

text: 同社薄型テレビ「ビエラ」で培った「PEAKS（ピークス）」プロセッサー、D2接続によるプログレッシプ出力や、光デジタル接続により迫力の5.1chサラウンドに対応するAACへの対応など高画質化・高音質化を図っている。


title: Strada

text: Stradaとチューナー同士を専用ケーブルで接続することで、Stradaのリモコンでチューナーを簡易操作できる（ただしタッチパネルで操作することが出来ないのが短所）。また運転中にリモコンを操作せずに同系列のワンセグ放送局や緊急警報放送切り替わったり、旅行などで自宅周辺から離れ、受信エリアが変わった場合でも、自宅周辺で見ていた時と同じ感覚で系列局の選局ができる。たとえば、通常、東京でリモコン番号4の「日本テレビ」は旅行など大阪に行くとTBS系列の「毎日放送」になってしまう。しかし旅行先でも自宅のリモコン番号と同じ番号で、同じ系列局が見られる、「お出かけスキャン」なら、大阪でも東京と同じリモコン番号4番で日本テレビ系列の「読売テレビ」が表示できる。これらのさまざまなインターフェイスにより、操作が困難な運転中でも、多チャンネルで機能満載なデジタル放送も家庭と同じ操作性で視聴できることを実現した。また、2009年モデル（DTX400/DTV40）では受信中のエリアを外れて他の受信エリアへ移動した際でもこれまで視聴していた番組の「中継局/系列局」を自動で探し出し、継続して系列番組を視聴できる「放送局サーチ」機能を新たに搭載。従来、手動操作が必要だった放送局のサーチが自動化され、中継局や系列局（おでかけモード設定時のみ）への自動切り換えができるようになった。2010年モデルのDTX600は視聴中の放送局が受信不可となる前に予測し、4チューナーのうちの1つのチューナーで中継局・系列局を自動で探し、瞬時に中継局や系列局へ切り替える「新・放送局サーチ」を搭載。合わせて手動・自動スキャンが高速化された。


title: Strada

text: 従来は、地上デジタル放送のフル規格であるハイビジョン放送(HDTV)の12セグメントのみ受信できたが、高架下などの弱電界エリアや高速走行時では映像がフリーズしたり、黒画面になったりとデジタル特有の現象が発生することもある。そこで2006年3月18日より、TU-DTV100のSDメモリーカード経由によるファームウェアの更新（ダウンロードページ）により業界初となるワンセグ（1セグメント放送）にも対応した。これにより12セグメントより受信可能な範囲は広くなり、弱電界エリアや高速走行にも強くなるが、携帯端末向けのサービスのため、画質・音質は劣る。そこで、受信状況に応じて1セグ⇔12セグを双方向で自動切換えする、「地デジおまかせ受信モード」により、常に最適な受信環境を維持。切り替え時一瞬画面がブラックアウトしてしまうが、必要時以外低画質な1セグメント放送を受信することを防ぐことが出来る。なお、2009年モデル以降はシームレス化により、切替時に一瞬画面がブラックアウトする現象は解消されている。ワンセグなら、東京タワー周辺の首都高速のトンネル内や、50km離れた九十九里浜などでも辛うじて受信可能。しかし、番組表には対応しているがデータ放送や字幕には対応していない。また、EWS（緊急警報放送）の自動受信などの大幅な機能追加となった。


title: Strada

text: 現在は全機種製造を終了。希望小売価格が設定されている機種は発売当時の価格である。この項目(Strada)上での「AVフルメディア」の定義はMD・DVD(CD)・ラジオ・SDメモリーカード・テレビの各メディアに対応していることを指す。


title: Strada

text: 200mmワイドコンソール用のCN-S300WD/H500WD/H510WD/R500WD/R500WD1はトヨタやダイハツ（トヨタやダイハツが製造を行うスバルの一部車種を含む）の一部車種で対応。別売りのAV一体型ナビ用汎用ケーブルキット（CA-LUK100D/LUK110D）を使用することで、日産やスバルの一部車種にも対応する。


title: Strada

text: また、DSRC対応機種は発売時期を問わず「ETC2.0」に対応する（2014年10月にサービス名称を「ETC2.0」に改称している）。


title: Strada

text: 太字は現行モデルである。


title: Strada

text: 機能は後述のREシリーズと共通であるが、カー用品店限定モデルである。3年間で1回、無料で地図更新ができる。


title: Strada

text: 機能は前述のRAシリーズと共通であるが、無料の地図更新は用意されていない。


title: Strada

text:
Rシリーズの500系にはナビ単体に加え、DSRC車載器（CY-DSR110D）とDSRC車載器接続コード（CA-DC10D）も同梱し、購入・取り付けた日からITSスポットサービスが利用できるDSRC車載器セットも用意される。Zシリーズは車両取付時に専用取付キット（BMW・1シリーズ 116i（UE16型）にはCA-FEK100D、その他の車種にはCA-FUK100D）が必要である。LシリーズのSDモデルは別売りの専用ビューティフルキットとのセットでのみ取付可能で、ナビ単体、または、対象機種以外のナビとビューティフルキットとのセットでは取付不可となる。
すでに欧米では発売されていたが、三洋電機の「ミニゴリラ」が成功したことから国内投入を決めたPND。なお、三洋電機がパナソニックの完全子会社となったことで、2011年モデルから「Gorilla」をパナソニックブランドで発売し、ポータブルナビゲーションのブランドネームを「Gorilla」に統一することから、「Strada Pocket」は生産を終了した。


title: スラマニ

text: スラマニ () は、アイルランド生産の競走馬、種牡馬。5か国で6つのG1競走に勝利した。2004年のワールドシリーズ・レーシング・チャンピオンシップ総合優勝馬。半兄にドリームウェルがいる。


title: スラマニ

text: デビュー戦はやや遅く、2002年4月7日にロンシャン競馬場で行われたシャンペレ賞となった。結果は13頭立ての7着という結果だったが、次走4月30日にメゾンラフィット競馬場で行われたサンクタス賞を3/4馬身差で勝って初勝利を挙げる。続く5月15日にシャンティイ競馬場で行われたラーヴル賞を1馬身半差で勝利を収め、ジョッケクルブ賞に駒を進めた。


title: スラマニ

text: 6月2日に行われたジョッケクルブ賞では、重賞実績も全く無かったことから7番人気という低評価だった。同レースの圧倒的1番人気は5戦5勝で前走のリュパン賞を快勝したアクトワン (Act One) 。ラムタラ (Lammtarra) 産駒で5連勝中のシメオン (Simeon) が離れた2番人気だった。しかしレースはスラマニがアクトワンを1馬身半抑えて優勝、離れた3着にはシメオンが入った。レース後休養に入ったスラマニは、秋の最大目標を凱旋門賞に定めた。


title: スラマニ

text: 3歳秋の始動は凱旋門賞と同じ舞台で行われる3歳限定のG2競走ニエル賞となった。3頭立てで行われたこのレースはスタート直後から超スローペース、最後の直線ではスラマニが鋭い末脚を見せ1着となったが、2400mの勝ちタイムは3分12秒8という常識外れに遅い時計だった。


title: スラマニ

text: 続く次走はロンシャン競馬場で行われる凱旋門賞に出走した。1番人気は同年の英･愛ダービー優勝馬のハイシャパラル (High Chaparral) 、スラマニは2番人気だった。日本からはマンハッタンカフェも参戦していた。結果はドイツのG1競走を2連勝してここへ臨んだ伏兵マリエンバード (Marienbard) の2着に敗れた。ハイシャパラルは3着。この直後スラマニはゴドルフィンにトレードされることになり、3歳シーズンを終える。


title: スラマニ

text: 年が明けて2003年は、初戦にドバイシーマクラシックに出走しレコードタイムで優勝。しかし続くサンクルー大賞では前走で下したアンジュガブリエルの4着と敗退。さらにキングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークスでは勝馬のアラムシャーに3馬身以上離された2着と敗退。陣営はここで、芝路線の層の薄いアメリカ遠征を決行する。


title: スラマニ

text: アメリカ初戦のアーリントンミリオンでは、チャンピオンステークスの優勝馬ストーミングホーム (Storming Home) に続く2位入線となったが、そのストーミングホームが進路妨害により降着となったため、繰り上がり優勝となった。次走のターフクラシック招待では快勝。そしてアメリカ最大の芝レース、ブリーダーズカップ・ターフへと駒を進めるが、ハイシャパラルとジョハーの同着優勝を尻目に5着と大敗した。


title: スラマニ

text: 2004年も現役続行を続行し再びヨーロッパへ戻る。初戦はプリンスオブウェールズステークスへ出走するが4着に敗れ、さらにG2のプリンセスオブウェールズステークスでも2着と惜敗。さらにキングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークスではドワイエンの3着と勝ちきれないレースが続く。しかしインターナショナルステークスでは勝利を収めると、カナダへと遠征してカナディアンインターナショナルステークスに出走、勝利を収め、これを最後に競走馬を引退。種牡馬となった。


title: スラマニ

text: 2005年よりダルハムホールスタッドで繋養されている。初年度産駒からG1勝ち馬を出した。2017年2月、病気のため死亡。


title: スラマニ

text: Mastery（セントレジャーステークス、香港ヴァーズ、デルビーイタリアーノ）


title: スラマニ

text: 半兄に1998年のジョッケクルブ賞（フランスダービー）とアイリッシュダービーの優勝馬で、同年のカルティエ賞年度代表馬に選ばれたドリームウェル（父サドラーズウェルズ）がいる。


title: 永徳 (俳優)

text: 永徳（えいとく、1978年1月16日 - ）は日本の俳優。千葉県八千代市出身。ジャパンアクションエンタープライズ所属。


title: 永徳 (俳優)

text: 本名および旧芸名は。


title: 永徳 (俳優)

text: ジャパンアクションエンタープライズ32期生。


title: 永徳 (俳優)

text: 2002年、後楽園ゆうえんち（現・東京ドームシティアトラクションズ）スカイシアター『忍風戦隊ハリケンジャーショー』の怪人テッコツメーバ役で俳優デビュー。翌年の『爆竜戦隊アバレンジャーショー』で腰を痛めて降板するまで約1年間出演した。これと並行してテレビシリーズで先輩アクターのサポートも務め、戦闘員なども担当した。


title: 永徳 (俳優)

text: 2004年、『仮面ライダー剣』のピーコックアンデッド役および『特捜戦隊デカレンジャー』のデカブレイク役で本格的にスーツアクターとしての活動を始め、その後は主に特撮番組のスーツアクターとして活躍している。仮面ライダーシリーズでは、2番手以降の仮面ライダーを演じることが多い。


title: 永徳 (俳優)

text: 2012年8月23日、舞台『TIGER & BUNNY THE LIVE』のリハーサル中のトラブルで足を負傷。当初はスーツを着用するアクションシーンだけに代役を立てて素顔では足を隠して座ったまま演じていたが、精密検査の結果ドクターストップが出たため、29日からは完全に降板。以降はリハビリを行い、翌年3月下旬に復帰した。


title: 永徳 (俳優)

text: JAEのメンバーの中ではスタートが遅く、2年以内にヒーロー役を演じられなければJAEを辞めようと考えていた。デカブレイク役を打診された際は、技術不足を理由に一度断ったが、JAEから再び依頼され自身がヒーロー役に向いているかどうか見極めるためこれを引き受けた。デカブレイクは後輩キャラであったため、一番経験の浅い自身と背負っているものが近かったと述べている。


title: デスミン

text: デスミン（Desmin）とは、動物の筋肉組織中に見られる、細胞骨格を構成するタンパク質の1種である。


title: デスミン

text: 真核生物の細胞骨格には、大きく分けて3つの形態が知られている。それは、より細い細胞骨格であるマイクロフィラメント（直径数 nm）と、より太い細胞骨格である微小管（直径約25 nm）と、これらの中間の太さを持った中間径フィラメントである。デスミンは、これらの中のうちの中間径フィラメントの1種として分類されている。


title: デスミン

text: デスミンは平滑筋細胞や横紋筋細胞（骨格筋と心筋）に特異的に分布する。トリの砂嚢の平滑筋からミオシンやアクチンを抽出する過程で不溶性画分に含まれていた蛋白で、尿素変性により可溶化し抽出された。100Åの径を有する線維性蛋白としてデスミン（英語：desmin）と命名された（Lazarides E, 1976）。


title: デスミン

text: デスミンを特異的に認識するモノクローナル抗体が作製され、横紋筋細胞のZ帯、平滑筋の暗斑に一致して蛋白の分布が確認された。1989年頃より市販のモノクローナル抗体を用いた免疫組織化学的染色が病理検査に導入され、特に小円形細胞腫瘍に含まれる横紋筋肉腫の病理組織学的診断に威力を発揮するようになった。


title: 寺井大介

text: 寺井 大介（てらい だいすけ、3月29日 - ）はアクション俳優である。群馬県出身。AB型。キャスタッフ所属。


title: 寺井大介

text: 中学校を卒業した頃から表現者を志すようになり、高校入学後より芸能プロダクションに所属し舞台などで活動した。大学3年生の時、円谷プロダクションへ求職するも新卒は採っていないとして断られるが、その時かけた電話の側に置いてあった求人雑誌に円谷プロダクションのアクションスタッフ募集の広告を見つけて再び連絡し、そちらも募集は終了していたものの身長を述べたところ面接を行う運びとなり、採用に至った。


title: 寺井大介

text: 主にウルトラシリーズのスーツアクターとして活動し、『ウルトラマンコスモス』から『ウルトラマンギンガS』までの主役ウルトラマンを演じた。主にウルトラマンコスモスのスーツアクターを担当し、『ウルトラマンサーガ』でもコスモスのスーツアクターを担当した。


title: 寺井大介

text: 演技にあたっては、設定資料の確認や監督とのすり合わせでキャラクターの人生を思い描き、そのキャラクターになりきるという手法をとっている。


title: 寺井大介

text: 自身が演じた中で一番思い入れのあるキャラクターとしてウルトラマンネクサスを挙げている。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: 第24回衆議院議員総選挙（だい24かいしゅうぎいんぎいんそうせんきょ）は、1949年（昭和24年）1月23日に行われた日本の国会（衆議院）議員の選挙である。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: 日本国憲法施行後、最初の総選挙である。社会党、民主党、国民協同党の三党連立内閣である片山哲内閣、芦田均内閣が続いていたが、昭電疑獄が致命的となって芦田内閣は崩壊して直後に芦田均前首相が逮捕される事態となった。GHQ（連合国軍総司令部）内の反吉田派（主として民政局）は民主自由党幹事長・山崎猛を首班として擁立するという新政権構想を画策するが、民自党分裂を恐れた党幹部が山崎を議員辞職させたために民主自由党単独の第2次吉田内閣成立の運びとなった。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: このため、新内閣は少数与党となったために早期の解散総選挙を要望していたが、総選挙を行った場合に大敗する事が目に見えていた野党（前政権与党である三党）が激しく抵抗した。このため、GHQ主導の下で衆議院解散のシナリオが作られる（後述）という奇妙な形で、内閣不信任案成立→衆議院解散・総選挙の運びとなった。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: 事前の予想では、民主自由党が第一党になると予測はされたものの、過半数の獲得は難しく、民主党、社会党両党が連合を組んだ場合、民自党を上回り過半数となると観測された。そのため、民自党、社会党の双方とも民主党を自陣営に取り込んだ方が政権獲得可能となるため、選挙後は、民主党が政局の鍵を握ると見なされた。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: 選挙前の1948年12月末に吉田首相は極秘裏に犬養民主党総裁と会談を持ち、総選挙後の保守連立政権樹立を約束していた。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: しかし、1月23日投票の結果、民自党は264議席を獲得し、大勝した。これは、片山・芦田両内閣が社会党、民主党、国民協同党の保革三党連立であったために政局の不安定を招いた上、汚職事件や政権内における抗争を繰り返したこと、さらにGHQ（連合国軍総司令部）の指令に唯々諾々と追随したと見られたことなどに対する国民世論の批判が反映したものであった。本選挙においては、保守政党に投票した有権者の約70％が民主自由党に集中した。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: また、革新政党に投票した有権者の社会党離れが見られ、約30％が共産党に投票し、解散前の4議席から35議席へと劇的に勢力を伸ばした共産党の躍進に繋がっている。共産党は特に大都市部やその周辺で強く、東京都（7選挙区）・京都府（2選挙区）・神奈川県（3選挙区）の3都府県では全区で当選者を出し（他に山梨県・鳥取県・島根県の3つの全県区で共産党候補が当選）、大阪府でも大阪5区を除く4つの選挙区で議席を獲得した。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: 中間政党は低得票に終わり、世論の左右分極化が顕著であり、このため、本選挙は、後の55年体制における保守・革新の対立軸を形成する前書的傾向とも評される。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: 第2次吉田内閣は少数与党政権であったため、早期に衆議院解散総選挙の実施を目指したが、解散にあたって、GHQ民政局が内閣に衆議院を解散する権限は無いとする解釈を開陳した。吉田内閣は憲法7条第3号に基づき、衆議院の解散権は内閣の権限であるとしていたが、民政局は憲法69条に基づき、内閣不信任案が決議されない限り、内閣は衆議院を解散できないと内閣の権能を限定的なものとする解釈を主張し、双方の主張は平行線をたどった。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: 結局、吉田内閣はマッカーサーを間に調停をする形を取り、GHQのウィリアムズ国会課長の第4回通常国会で補正予算の成立後、野党の提出した吉田内閣不信任案を可決し、政府に衆議院を解散させるという調停案を引き出すこととなった。だが、社会・民主の両党（野党側）は昭電疑獄に対する国民の猛反発から次期総選挙での敗北は予想されるところであり、内閣不信任案の審議・投票中はみな意気消沈し、一方不信任案成立によって「NO」を突きつけられた筈の民自党（与党側）がみな狂喜するという通常とは正反対の事態が繰り広げられたと言う。このため、「馴れ合い解散」と呼ばれている。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text:
本選挙においては、新潟2区の一部である七谷村（現加茂市の一部）における選挙について、最高裁判所による選挙無効判決が1950年9月22日付で確定し、1950年10月30日に再選挙が行われたが、結果的に当落は変わらなかった。
選挙当日の有権者：42,105,300名


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: ※（）内の数字は女性※「△」の表示は貴族院議員経験者。


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: 第5特別国会


title: 第24回衆議院議員総選挙

text: この第24回衆議院議員総選挙において、当時の逓信省より、候補者に対してその1名につき1000枚宛ての「選挙切手」と呼ばれる特殊な郵便切手が無償交付された。このような制度が実施されたのは、本選挙が現在までのところ唯一の例である。なお本選挙に関連して、逓信省は当該選挙実施約半年後の1949年6月1日に郵政省と電気通信省に分割されたため、選挙後に成立した第3次吉田茂内閣の逓信大臣小沢佐重喜（元民主党代表小沢一郎の実父）は最後の逓信大臣となった。なお、小沢は引き続いて初代郵政大臣兼電気通信大臣を務めた。


title: アロンゾ・チャーチ

text: アロンゾ・チャーチ（Alonzo Church, 1903年6月14日 - 1995年8月11日）はアメリカの論理学者、数学者。ラムダ計算の創案者、「チャーチ＝チューリングのテーゼ」の提唱者として知られる。


title: アロンゾ・チャーチ

text: ワシントンD.C.にて判事の父のもとに生まれ、1924年にプリンストン大学で学士号を取得。同大学院に進み、1927年にはオズワルド・ヴェブレンの指導のもと、公理的集合論に関する論文で博士号を取得した。


title: アロンゾ・チャーチ

text: その後、ハーヴァード大学、ゲッティンゲン大学等を経て、1929年にプリンストン大学助教授に就任。1939年には準教授、1947年には教授に昇格した。1967年、プリンストン大学を退官し、その後は1990年に退官するまでカリフォルニア大学ロサンゼルス校(UCLA)教授を務めた。特にプリンストン大学時代には、S・C・クリーネ、ジョン・ロッサー、アラン・チューリング、レオン・ヘンキン、デイナ・スコットをはじめとする多くの弟子を育て、アメリカ論理学界に多大な影響力を振るった。プリンストンでの講義ノートをもとに書かれた数理論理学の教科書 [5] は、この分野の古典の一つとして読み継がれている。


title: アロンゾ・チャーチ

text:
チャーチの業績は多岐にわたっているが、主なものとしては、
が挙げられる。この他にも、公理的集合論、型理論、内包論理に関する業績があり、また数理論理学分野以外では、微分方程式論やラプラス変換に関する仕事もある。


title: アロンゾ・チャーチ

text: チャーチは『記号論理学雑誌』 ("Journal of Symbolic Logic") の創刊者の一人に名を連ねており、創刊された1936年から1979年にかけて、同誌のリヴュー部門編集者を務めた。この間に彼がリヴューを執筆した論文は膨大な量にのぼり、この仕事はチャーチのライフワークともいえるものだった。チャーチは1967年にプリンストン大学からカリフォルニア大学ロサンゼルス校へと移ったが、これは、プリンストンがこのリヴュー編集への支援を打ち切ったことが原因だと言われている。


title: アロンゾ・チャーチ

text: また、1936年に彼が編纂した『記号論理学文献表』[3] は、その時点までに出版されたほぼすべての論理学文献を網羅し、その一つ一つに注釈をつけたものであり、これは「論理学文献の博物学者」ともいうべきチャーチの面目躍如たる仕事である。


title: クリスチャン・H・F・ピーターズ

text: クリスティアン・ハインリヒ・フリードリヒ・ペータース（Christian Heinrich Friedrich Peters、1813年9月19日-1890年7月18日）は19世紀のデンマーク出身のアメリカの天文学者であり、初期の代表的な小惑星発見者である。一般には英語読みのクリスチャン・H・F・ピーターズと表記されることが多い。


title: クリスチャン・H・F・ピーターズ

text:
弟には植物学者のヴィルヘルム・ペータースがいる。
彼は当時デンマーク領(現在はドイツ領)のシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州ので生まれ、ベルリン大学でヨハン・フランツ・エンケに天文学と数学を学んだ後博士号を取得し、ゲッティンゲンでカール・フリードリヒ・ガウスの助手となった。


title: クリスチャン・H・F・ピーターズ

text: 地質学者のと共にシチリアのエトナ山を観測した後、ナポリので太陽黒点の観測を行う。同地で1846年に彗星（C/1846 VI）を発見した。しかしこの彗星は非常にかすかだったため当時は正確な軌道を決定できず、1982年にマルコム・ハートレーにより再発見されて80P/ピーターズ・ハートレー彗星と命名された。


title: クリスチャン・H・F・ピーターズ

text: しかしイタリアが政情不安に陥ったため、ピーターズは1849年にフランスへ脱出するが、結局無一文同然でオスマン帝国のイスタンブールへ渡る。ピーターズは古代ギリシャ語、ラテン語、ヘブライ語、アラビア語、ペルシャ語、トルコ語などの言語を習得していた事を買われ、アブデュルメジト1世の元でワズィールを務めていたレシード・パシャことの科学顧問となった。


title: クリスチャン・H・F・ピーターズ

text: 駐米トルコ大使の要望により、ピーターズはアレクサンダー・フォン・フンボルトの推薦状を携えて1854年にアメリカに渡った。ニューヨークのユーティカ（ウティカ）近くにあるクリントンに在住し、ハミルトン・カレッジに勤務して黒点の観測を続ける一方、1861年から1899年まで生涯で48個の小惑星を発見した。


title: クリスチャン・H・F・ピーターズ

text: また彼は他にも様々な星雲と銀河も発見した。テンペル・タットル彗星としし座流星群の関係にも気付いたが、その時にはすでにジョヴァンニ・スキアパレッリにより同様の発表がなされていた。


title: クリスチャン・H・F・ピーターズ

text: 1890年にクリントンで死去した。天文台で、観測中に葉巻を咥えたまま息を引き取っていたという。ハミルトン・カレッジの墓地に埋葬されている。


title: デンマーク海峡

text: デンマーク海峡（デンマークかいきょう、）は、グリーンランドとアイスランドとの間の海峡。海峡の北東にはノルウェー領のヤンマイエン島がある。


title: デンマーク海峡

text: この海峡は大西洋と北極海を結んでおり、長さは480 km、幅は最も狭い場所で290 kmである。寒流の東グリーンランド海流が流れており、北の北極海から氷山を運んでくる。重要な漁場であり、デンマークとアイスランドの艦船が定期的に巡回している。


title: デンマーク海峡

text: 第二次世界大戦中の1941年5月、ドイツとイギリスとの間でデンマーク海峡海戦が勃発した。この海戦でイギリス海軍の巡洋戦艦フッドが沈没した。


title: 名古屋グランプリ

text: 名古屋グランプリ（なごやグランプリ）は、愛知県競馬組合が名古屋競馬場ダート2500mで施行する地方競馬の重賞競走（ダートグレード競走、JpnII）である。農林水産省が賞を提供しているため、正式名称は農林水産大臣賞典 名古屋グランプリと表記される。


title: 名古屋グランプリ

text: 副賞は農林水産大臣賞、日本中央競馬会理事長賞、地方競馬全国協会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、（一社）日本地方競馬馬主振興協会会長賞、（一社）愛知県馬主協会会長賞、愛知県競馬組合管理者賞、開催執務委員長賞（2018年）。


title: 名古屋グランプリ

text: 2001年にダートグレード競走として創設。同年に中央・地方全国交流競走から外された東海菊花賞を継承している。コース・距離は第1回から現在まで変わらず、名古屋競馬場ダート2500mである。


title: 名古屋グランプリ

text: 現在行われているダートグレード競走では最長距離。


title: 名古屋グランプリ

text: 中央勢が圧倒的有利なレースであり、地方勢は第1回のミツアキサイレンス（笠松）以来優勝がない。連対も2006年第6回のレッドストーン（地元・愛知）まで、3着も2007年第7回のチャンストウライ（兵庫）までと苦戦を強いられていたが、2016年第16回でカツゲキキトキト（地元・愛知）が久々に健闘した。全て名古屋競馬場ダート2500mで施行。


title: 名古屋グランプリ

text: ※ はコースレコードを示す。


title: ピーターソン

text: ピーターソン（Peterson）は、ピーターの息子を意味する英語圏の姓。


title: バドゥン海峡

text: バドゥン海峡 (Badung Strait) はインドネシアのバリ島とヌサペニダ島との間の海峡。長さは約60km、幅は約20kmである。


title: バドゥン海峡

text: 1942年2月ここでバリ島沖海戦があった。


title: バドゥン海峡

text: アメリカ合衆国の護衛空母、バドエン・ストレイトはこの海峡にちなんで名づけられている。


title: ボスニア・ヘルツェゴビナの国旗

text: ボスニア・ヘルツェゴビナの国旗は、紺色の地に黄色の三角形、およびその斜辺に沿って8つの星を配置した国旗。配列された8個の星のうち1個は上下二つに分かれ、上下の端に配置されている。黄色の三角形は国土の形を図案化したものであり、三角形の3つの辺はこの国を構成する民族のムスリム、セルビア、クロアチアを表象しているとも言われている。


title: ボスニア・ヘルツェゴビナの国旗

text: 1998年の長野オリンピックに間に合わせる形で制定された。現在ヨーロッパの国で星を国旗の意匠に用いているのはボスニア・ヘルツェゴビナのほかにはコソボのみで、当初からEU旗を模してデザインされたためである。これはボスニア・ヘルツェゴビナのEU加盟の希望を表している。


title: ボスニア・ヘルツェゴビナの国旗

text: 1992年にユーゴから独立した時は白い背景に国章が描かれたのみのデザインであり（白地に金色い縁取りに青い盾あり、盾の中には左左上から右下にかけて白い帯が斜めに走り、盾め青地には6つの金色の百合を描いたもの）、1998年までの期限付きで採用されたものである。さらにその以前のボスニア・ヘルツェゴビナ社会主義共和国時代は赤旗をベースとしてユーゴスラビア社会主義連邦共和国の国旗が左上に添えられたものである。これは民族独自の配色に赤星を添えるデザインを採用していた同じ構成国のスロベニア・クロアチア・セルビアとは異なり、多民族が混在する地域的な共和国としてみなされていた故のデザインであった。


title: 東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線

text: 東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線（とうきょうとどう253ごう ほうやさやましぜんこうえんじてんしゃどうせん）は、東京都西東京市から東村山市に至る一般都道。


title: 東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線

text: 直線部10.7kmと多摩湖周辺部11.2kmから成る、自転車歩行者専用道路。正式の通称は、1984年（昭和59年）5月1日に多摩湖自転車道と設定されたが、交通状況等の変化を踏まえ、交通安全対策の一層の推進を図るため、2018年（平成30年）4月1日より多摩湖自転車歩行者道に変更された（全線・東京都通称道路名設定公告　整理番号95）。五日市街道関前五丁目交差点（井ノ頭通りの終点）から、都立狭山公園入り口（多摩湖堰堤の南端）に至り、大部分が都立公園狭山・境緑道として緑化されている。


title: 東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線

text: 村山貯水池から東村山浄水場と境浄水場を経て和田堀給水所に至る水道道路のうち、境浄水場までの上流部分に該当し（下流部分は井ノ頭通り）、水道道路なので基本的に一直線で起伏が少ない。水道道路とは、狭山公園西門付近で分かれている。


title: 東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線

text: 自転車道・遊歩道としての整備も進められ、路面には起点からの距離標（プレート）が埋められていて、距離が簡単に分かるようになっている。2014年までに幅員4mの舗装道に整備された。北側を自転車、南側を歩行者に区分したうえで、全体に歩行者優先とされている。


title: 東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線

text: 沿線には大小の公園などが多く、地域住民も含め歩行者が非常に多い。多数有る一般道との交差点には車止めが設置されており、スポーツ自転車での定速巡航は基本的に不可能だと考えて良い。


title: 東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線

text: 小平駅付近200メートル程は駅前ロータリーに取り込まれて一般道路になっており、分断している。萩山駅の自転車置場には直接接しており、徐行が欠かせない。


title: 東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線

text: 直線部に続き、多摩湖を時計回りに堰堤の北端付近へ至る（湖畔店付近までで、堰堤上は含まれない）。貯水池建設工事用の道路を一部転用したもので、東京都立狭山自然公園（狭山近郊緑地保全区域）を通る。休憩所が数カ所設けられているほか、村山上ダムによるショートカットが可能。北岸の西武ドームや西武園ゆうえんちを望む。


title: 東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線

text:
直線部とは打って変わって一般道沿いの歩道となり、曲線や起伏が多い。場所によっては路面が荒れ狭隘部分もあり、スポーツ自転車での高速巡航は薦められない（車道部分はこの限りではない）。山林を抜けるため、野生生物に遭遇する事もある。
西端では、野山北公園自転車道線への接続が可能。起点で接続する東京都道7号杉並あきる野線（五日市街道）は西東京市と武蔵野市との境界になっている。また、多摩湖北岸では東大和市・武蔵村山市・東村山市の3市と埼玉県所沢市との境界に接し、数度交差する。全線に渡り、西武鉄道各線（新宿線、拝島線、多摩湖線、国分寺線、山口線）と併走・交差し、拝島線には踏切もある。武蔵野線とも交差するが、地下区間。


title: 東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線

text:
緑道公園には多数のサクラが植樹され、花の盛りには非常に多くの人で賑わう。また、電車の車窓からも桜並木が見える。
桜並木は、たけのこ公園周辺や小金井公園のソメイヨシノ、八坂駅周辺のヤマザクラなど。
漫画・アニメ『ケロロ軍曹』の「ケロロ&冬樹 まったり行こっ であります」（アニメ版サブタイトル）の舞台にもなっている。


title: サウンド・ピン・アクション

text: 「サウンド・ピン・アクション」は、かつてFMとやまで放送されていたラジオ番組である。


title: サウンド・ピン・アクション

text: 放送時間は毎週土曜日の16:55 - 17:00（JST）。以前は土曜日21:55 - 22:00に放送されていたが19:55 - 20:00に移動し、その後、前述の時間に移動した。その後、2008年3月をもって終了した。


title: サウンド・ピン・アクション

text: 提供は立山グランドボウル。そのためオープニングはタイトルコールとともにボウリングのピンの倒れる音が流れる。このタイトルコールの声はかつて局アナであった向山かよ子のものである。


title: サウンド・ピン・アクション

text: 毎回、アーティストが1組登場し、楽曲とともにメッセージを紹介していた。


title: サウンド・ピン・アクション

text: 同じFMとやまで放送されている「J・POPファクトリー」とほぼ同じ構成であった。


title: サウンド・ピン・アクション

text: h


title: 中村よおのトオリヌケ・ストリート

text: 中村よおのトオリヌケ・ストリートは、2005年10月8日にスタートしたラジオ関西の番組である。


title: 中村よおのトオリヌケ・ストリート

text: 2013年1月終了。


title: バリンタン海峡

text: バリンタン海峡(Balintang Channel)はルソン海峡にあるフィリピン領のバタン諸島とバブヤン諸島の間の小さな海峡。中間部にはバリンタン諸島が存在している。


title: バリンタン海峡

text: 近郊海域はフィリピンと台湾がEEZや漁業権をめぐる論争が存在し、2013年には海峡付近でフィリピン沿岸警備隊が台湾漁船に銃撃を行う事件が発生している。


title: ゼロヨン

text: ゼロヨンとは、


title: 萌え絵

text: 萌え絵（もええ）とは、日本の漫画やアニメ、ゲームなどに特有の絵のことである。「見る者に『萌え』を感じさせる絵」などと説明される。


title: 萌え絵

text: 萌え絵の対象となるのは、おおよそ10代の少女である。特徴としては、顔の大きさに対して目が大きいこと、口が小さいことが挙げられる。。メイド服などの付加的な要素が加わる場合もある。


title: 萌え絵

text: 安斎昌幸によれば、萌え絵には共通のセオリーが存在するものの、単なる過去のイラストの焼き直しでは流行せず、常に新たな要素を取り込むことが必要とされるという。こうした萌え絵の流行の変化は、コミックマーケットで見ることができる。初音ミクの成功の理由は、萌え絵のセオリーを踏まえたことにあるとする説もある。


title: 萌え絵

text: なお、萌え絵を書くイラストレーターは「絵師」と呼ばれることがある。また、萌え絵が書かれた絵馬のことを「痛絵馬」と呼ぶ。


title: ひたちなか市立前渡小学校

text: ひたちなか市立前渡小学校（ひたちなかしりつまえわたりしょうがっこう）とは、茨城県ひたちなか市馬渡にある小学校である。


title: ひたちなか市立前渡小学校

text: 卒業生は、ほぼ全員がひたちなか市立勝田第三中学校へ進学する。


title: ひたちなか市立前渡小学校

text: 校名は、旧那珂郡前渡村（現在のひたちなか市馬渡）に由来する。


title: コムラサキ

text: コムラサキこむらさき


title: ケーブルテレビ可児

text: 株式会社ケーブルテレビ可児（ケーブルテレビかに）は、岐阜県可児市に本社があるケーブルテレビ局である。コミュニティネットワークセンター加盟局。


title: U字ロック

text: U字ロック（ユーじロック）・Uロック（U-lock）は、自転車やオートバイの盗難を防ぐ防犯用具でバイシクルロック（Bicycle lock）の一種である。形状がアルファベットの「U」の字に似ていることからのこのように呼ばれる。D字ロックまたは、Dロック（D-lock）とも呼ばれる。また、工業用や登山用の金具「シャックル」と同様の形状・構造を持つ事からシャックルロックと呼ばれる事もある。


title: U字ロック

text: U字ロックは、U字型部品と棒状部品の金属製部品2点から構成される。バーの部分にはロック機能が付いており、U字部分と一体化させロックさせる。


title: U字ロック

text: オートバイの場合であれば、U字ロックをホイールに掛けることにより構造的に走行ができなくなるため、盗難に遭う危険性は低くなる。また柱などの移動不可能な構造物とホイールとをU字ロックにより連結した場合には、車体の移動そのものができなくなるため、盗難の危険性はより一層低下する。


title: U字ロック

text: 自転車の場合であれば、移動不可能な構造物とフレームとをU字ロックにより連結しての使用が前提となる。ホイールと連結する事も可能ではあるが、自転車の場合はホイールの取り外しが容易であり、車体そのものも運搬が可能な重量である事から、車輪に対して（特に前輪に対して）の使用では充分な防犯性は期待できない。


title: U字ロック

text:
原型は、南京錠とされている。大型化に伴い現在のD字ロックの形状となる。
ロックを破壊する方法がインターネットサイトを通じて広まり、必ずしも安全といえる用具ではなくなった。しかし、窃盗行為への抑止や犯行に要する時間を長引かせる目的においては、依然として効果をもつ防犯用具である。また、工具では破壊できない高硬度の金属を材質に使った製品や、振動を与えるとブザーが鳴るアラーム機能を搭載した製品、破壊に対抗する超硬度鋼を用いた製品など多様化も進んでいる。


title: U字ロック

text: ホイールではなく、ディスクブレーキに掛ける小型のU字ロックも存在する。このタイプはブレーキローターの軽量穴に掛けるため「ディスクロック」とも呼ばれる。なお、ディスクロックには、ローターの放熱穴に通す専用設計がなされた極小型の特殊錠もあり、このタイプは形状的にもU字ロックとは呼ばれない。


title: 姫屋ソフト

text: 株式会社姫屋ソフト（ひめやソフト、HimeyaSoft, Inc.）は、かつて存在したゲームおよびウェブ関連会社である。


title: 姫屋ソフト

text: 主事業としてアダルトゲームブランドであるシーズウェア (C's ware) を擁していた。以前はキャラメルBOXも擁していたが、こちらは2010年1月にホビボックス株式会社へ移管された。姫屋ソフトおよびシーズウェアブランドは、自社JANコードでのソフト販売実績がなくなり、シーズウェアWEBサイトは数年間更新が停滞するなど、PS2版EVEシリーズのリリース以降、事実上ソフトハウスとして機能停止状態にあった。


title: 姫屋ソフト

text: その他、携帯電話コンテンツの制作・ウェブ制作などのネットワーク事業も行っていた。


title: 姫屋ソフト

text: 2014年（平成26年）に事業を停止し、2017年（平成29年）2月8日に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。負債総額は約1億5000万円。同年7月11日には法人格が消滅した。シーズウェアから発売されたものについては、シーズウェアの記事を参照。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー（かわさきしホームタウンスポーツすいしんパートナー）は、川崎市内を本拠地としてスポーツで活躍しているチームや選手を対象に川崎市が認定する制度のこと。2004年（平成16年）に制定し、4チームと1選手を認定。2005年（平成17年）にはさらに2チーム、2006年（平成18年）には1チームが認定された。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 市内を本拠地として全国や世界のトップレベルで活躍するスポーツのチーム・選手を「ホームタウンスポーツ推進パートナー」に認定することで「川崎」を全国にアピールする一方、市内の小学校でのスポーツ教室の講師やトークショー、スポーツイベントへのゲスト参加など、市民との触れ合いを大切にした活動にも積極的に参加し市内のスポーツをさらに盛り上げていくことを目的としている。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 2003年（平成15年）3月、川崎市は川崎フロンターレの活躍が「まちづくり」に対しても効果を持つことを鑑み、地方自治体がスポーツ支援を進めることの意義をふまえたうえで、市内に本拠地を置く他のトップチーム・トップアスリートも含めた活用についてどのよう行うべくか研究することにした。そして同年7月にはこの年の「政策課題研究」のひとつとして、市職員による研究が開始された。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 川崎市では1995年（平成7年）から「政策課題研究」が行われている。これは主に若手職員が市の具体的な政策課題を調査・研究する機会を確保し、課題への対処方法を学ぶ貴重な機会とし、実現可能な政策立案を行う人材を育てるとともに、各局が抱える政策課題について約1年間にわたる調査・研究を行い、その成果の活用を図ることを目的につくられたものである。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 2003年（平成15年）の研究テーマには、その一つに「スポーツとまちづくり」が出され「市民とまちへの誇りと愛着、連帯感を育むスポーツ文化の振興に向ける」ことを趣旨に、全職場からの公募を含めた5人の市職員により研究が進められた。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: この研究による提案は、Jリーグの掲げる「ホームタウン」の考えを基に市内の他スポーツも対象にした「ホームタウンスポーツ」という概念を提唱し、これらの考えに基づいてスポーツ資源を積極的にまちづくりに活用する仕組みづくりなどについて提案している。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: またその際には川崎市のスポーツ行政の実情をふまえ、同様にサッカー・Jリーグの柏レイソルや女子バスケットボール・WリーグのJOMOサンフラワーズの所在する千葉県柏市のケース、学識者による専門的助言、市内各スポーツクラブ関係者などのヒアリング調査を行ったとのことである。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: そしてこの研究の成果は2004年（平成16年）6月に政策課題研究報告書「スポーツとまちづくり〜市民とまちへの誇りと愛着、連帯感を育むスポーツ文化の振興に向けて〜」としてまとめられ、発表された。（なお、この報告書は川崎市内の市役所・区役所で販売されており、一般に購入することができるほか、市内の図書館で閲覧もできる。）


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 川崎市は2004年（平成16年）9月、政策課題研究における提言をもとにして「ホームタウンスポーツ」という概念をもち、市内のトップチーム・トップアスリートを活用する方策として「川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー」を下記に基づき制定した。2004年に4チームと1選手を認定。2005年には2チーム、2006年には1チームが認定された。現在の認定メンバーは以下のとおり。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: サッカー（Jリーグ1部）


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 中原区の等々力陸上競技場をホームスタジアムに活躍。練習場は麻生区の麻生グラウンド。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: バスケットボール（Bリーグ←ナショナル・バスケットボール・リーグ(NBL)←日本バスケットボールリーグ(JBL)←スーパーリーグ←日本バスケットボールリーグ1部(旧JBL)）


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 中原区のとどろきアリーナでホームを開催。練習場は幸区。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 野球（社会人野球）


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 川崎市を本拠地と登録（ただし合宿所・練習グラウンドは横浜市）


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: バスケットボール（Wリーグ）


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 中原区のとどろきアリーナでホームゲームを開催。練習場も中原区。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: プロトランポリン選手（トランポリン・所属クラブ：J-POWER）


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 高津区内の体育館を練習場とする。（石川県出身）


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: バレーボール（Vリーグ）


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 中原区のとどろきアリーナでホームを開催。2005年6月に本拠地（練習場）を横浜市都筑区から中原区に移転。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: アメリカンフットボール（Xリーグ）


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 川崎市内の富士通スタジアム川崎（川崎富士見球技場：川崎区）や川崎市等々力球場（中原区）でホームゲームを開催。練習場は中原区の下野毛グラウンド。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 休部のため2008年12月2日辞任


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 川崎市を本拠地と登録


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 推進パートナー制定後、川崎市は各メンバーの参加による「ホームタウンスポーツ推進パートナー ふれあいトークショー&スポーツ教室」を開催。また市政だよりや市ホームページに「推進パートナー」のコーナーを設けたり、川崎フロンターレの「市制記念試合」をはじめとする各チームの公式戦市民招待の告知を行うようになった。


title: 川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー

text: 2006年（平成18年）12月17日から2007年（平成19年）1月8日には川崎市市民ミュージアムで「ホームタウンスポーツかわさき展」を実施。2007年（平成19年）には富士通レッドウェーブと富士通フロンティアーズのマスコット制定に伴う愛称募集を市教育委員会が窓口となって実施した。


title: 京都文化博物館

text: 京都文化博物館（きょうとぶんかはくぶつかん、The Museum of Kyoto、通称ぶんぱく）は、京都市中京区にある博物館で京都の歴史と文化の紹介を目的とし平安建都1200年記念事業として創立された。建物は京都府が建設し、運営は公益財団法人京都文化財団が行っている。1988年（昭和63年）10月1日開館。正式名称は「京都府京都文化博物館」。


title: 京都文化博物館

text: 前身は平安博物館と称し財団法人古代学協会の施設として1968年（昭和43年）に作られた私立博物館であった。平安博物館の建物は旧日本銀行京都支店（重要文化財）であったが、京都文化博物館を創設するにあたり財団法人古代学協会から京都府に寄贈された。旧日本銀行京都支店の建物は現在は京都文化博物館の別館として使用されている。


title: 京都文化博物館

text: 別館の北側に鉄筋コンクリート造地上7階地下1階の建物が新たに建てられ、これが京都文化博物館の本館として使用されている。


title: 京都文化博物館

text: 京都文化博物館が創設されるとともに、京都府立総合資料館が所蔵する博物館資料の管理が、公益財団法人京都文化財団（京都文化博物館の運営団体）に委託された。したがって、これらの資料は「京都府立総合資料館所蔵・京都文化博物館管理」として表示されることがある。


title: 京都文化博物館

text:
「国民文化祭・京都2011」の開催を控えた2011年（平成23年）7月、全面リニューアルされた。
建物は煉瓦造りで設計は辰野金吾とその弟子長野宇平治による。いわゆる辰野式建築である。1906年（明治39年）に竣工し、1965年（昭和40年）まで日本銀行京都支店として使用された。1969年（昭和44年）、国の重要文化財に指定。建築面積884.4m（別館本体）・181.0m（旧金庫棟）。


title: 片原町停留場

text: 片原町停留場（かたはらまちていりゅうじょう）は、富山県高岡市片原町にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。国道156号の併用軌道区間に設置されている。


title: 片原町停留場

text: 重要伝統的建造物群保存地区に選定されている山町筋の最寄り駅であり、山町筋入口停留場（やまちょうすじいりぐちていりゅうじょう）という副駅名がある。


title: 片原町停留場

text: 相対式ホーム2面2線の地上駅。のりばは安全地帯がなく路面に白線でペイントされただけの簡易なものであり、上屋はない。交換設備があり、電車の交換が可能。


title: 坂下町停留場

text: 坂下町停留場（さかしたまちていりゅうじょう）は、富山県高岡市坂下町・片原中島町にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。国道156号の併用軌道区間に設置されている。


title: 坂下町停留場

text: 駅から坂下町商店街を真っ直ぐ抜けると高岡大仏のある大佛寺に到着するため、高岡大仏口停留場（たかおかだいぶつぐちていりゅうじょう）という副駅名がある。


title: 坂下町停留場

text: 相対式ホーム2面1線の地上駅である。上下線のホームが、交差点を挟んで反対側に設置されている（千鳥式配置）。


title: 坂下町停留場

text: 御車山祭の時は全電車が当駅折返しとなる


title: 急患医療センター前停留場

text: 急患医療センター前停留場（きゅうかんいりょうセンターまえていりゅうじょう）は、富山県高岡市本町にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。国道156号の併用軌道区間に設置されている。


title: 急患医療センター前停留場

text: 高岡古城公園の西側に位置しており、古城公園西口停留場（こじょうこうえんにしぐちていりゅうじょう）という副駅名がある。


title: 急患医療センター前停留場

text:
相対式ホーム2面1線の地上駅。坂下町寄りに旧電停の信号場があり
電車の交換がなされている。


title: 志貴野中学校前停留場

text: 志貴野中学校前停留場（しきのちゅうがっこうまえていりゅうじょう）は、富山県高岡市あわら町・広小路にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。富山県道24号伏木港線の併用軌道区間に設置されている。


title: 志貴野中学校前停留場

text:
高岡市役所の最寄り駅であり、高岡市役所前停留場（たかおかしやくしょまえていりゅうじょう）という副駅名があるほか、上下線の停留場ともドラえもんの装飾が施されたドラえもん電停となっている。
同停留場は上下線ともドラえもん停留場として整備されているが、下り線の停留場は、ドラえもんの誕生日である2017年（平成29年）9月3日より「ドラえもん電停」として整備された。高岡市立美術館内にある高岡市出身である藤子・F・不二雄の「藤子・F・不二雄ギャラリー」へ徒歩約10分の最寄り駅であるため、下り方面の停留場の外（道路）側にはドラえもんの「どこでもドア」と、ドラえもんをはじめとしたキャラクターを、内（ホーム）側はキャラクターと「ひみつ道具」をラッピング装飾し、ギャラリーへの最寄り駅であることをアピールするとともに、ギャラリーへ向かうアクセス道にもペイントを施しアクセスの向上をはかることとなった。なお、ラッピングサイズは内外ともに横8メートル、縦1.2メートルである。上り線は、翌2018年（平成30年）3月13日よりドラえもん停留場として整備された。外（道路）側は下り線の停留場と同じデザイン、内（ホーム）側は万葉線の制服姿のドラえもんとなっている。


title: 市民病院前停留場

text: 市民病院前停留場（しみんびょういんまえていりゅうじょう）は、富山県高岡市向野町三丁目・宝町にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。富山県道24号伏木港線の併用軌道区間に設置されている。


title: 江尻停留場

text: 江尻停留場（えじりていりゅうじょう）は、富山県高岡市江尻にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。富山県道24号伏木港線の併用軌道区間に設置されている。


title: 旭ヶ丘停留場

text: 旭ヶ丘停留場（あさひがおかていりゅうじょう）は、富山県高岡市江尻にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。富山県道24号伏木港線の併用軌道区間に設置されている。


title: 旭ヶ丘停留場

text: 2004年（平成16年）までは日本ゼオン高岡工場・日本曹達高岡工場の専用鉄道との平面交差があった。


title: 藤林益三

text: 藤林 益三（ふじばやし えきぞう、1907年（明治40年）8月26日 - 2007年（平成19年）4月24日）は日本の弁護士（第一東京弁護士会所属）。第7代最高裁判所長官。夫人は明治の文豪、巖谷小波の末娘。


title: 藤林益三

text: 企業法務の弁護士として活躍した後に最高裁判事となり、その後現在に至るも、唯一の「弁護士出身の最高裁長官」となる。熱心な「無教会主義キリスト教」の信徒であり、毎日曜に聖書研究会を続けていた。その信仰は、いわゆる「津地鎮祭訴訟」判決における、異例の「長官の反対意見・補足反対意見」（津市による地鎮祭主催は政教分離を定める憲法違反との立場。藤林・団藤など違憲派5人に対し、合憲派10人）となって現れる。後に、彼は、「自らの法律家としての人生は、まさに、この判決のためにあったようなもの」と述懐しているほど、この判決の執筆に力を入れたと言われる。


title: 藤林益三

text: 1976年2月に発覚したロッキード事件では同年7月24日に最高裁長官として裁判官会議でアメリカ側証人の刑事免責を保証する趣旨の宣明を全会一致で決議した（退官後に「（最高裁宣明について）長官の司法行政。証拠価値は事件担当裁判官の判断」と言葉を残しているが、この刑事免責については1995年2月の最高裁判決で否定的見解が出された）。1956年2月以降は司法修習生に国籍条項が存在していたが、1977年3月に司法修習生の国籍条項は残したまま「憲法と法律を遵守する」という誓約書を提出させる等した上で外国人について「相当と認めるものに限り、採用する」との方針を示した（司法修習生について1990年に外国人の誓約書提出義務づけを除外し、2009年に国籍条項が撤廃された）。


title: 荻布停留場

text: 荻布停留場（おぎのていりゅうじょう）は、富山県高岡市荻布にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。富山県道24号伏木港線の併用軌道区間に設置されている。


title: 荻布停留場

text: 日本ゼオン高岡工場の直近に位置し、日本ゼオン前停留場（にほんぜおんまえていりゅうじょう）という副駅名がある。2004年（平成16年）までは日本ゼオン高岡工場・日本曹達高岡工場の専用鉄道との平面交差があった。


title: 新能町停留場

text: 新能町停留場（しんのうまちていりゅうじょう）は、富山県高岡市荻布にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。富山県道24号伏木港線の併用軌道区間に設置されている。


title: 新能町停留場

text: JR氷見線の能町駅が近くにあり、徒歩での乗り換えが可能である。


title: 能町口停留場

text: 能町口停留場（のうまちぐちていりゅうじょう）は、富山県高岡市能町にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。米島口停留場付近から当駅付近は専用軌道であるが、当駅の六渡寺駅側から中伏木停留場付近まで併用軌道となる。


title: 能町口停留場

text: 相対式ホーム2面1線の地上駅。2本のホームで1本の線路を挟み込む構造。ホームに上屋がある。


title: 新吉久停留場

text: 新吉久停留場（しんよしひさていりゅうじょう）は、富山県高岡市吉久にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。富山県道350号堀岡新明神能町線の併用軌道区間に設置されている。


title: 新吉久停留場

text: 高岡市衛生公社(TEK)のリサイクルセンターがほぼ正面に位置しており、TEK リサイクルセンター前（ティイーケーリサイクルセンターまえ）という副駅名がある。


title: 新吉久停留場

text: 相対式ホーム2面2線の地上駅。のりばは下り（越ノ潟駅方面）が上屋のあるスロープ付ホームであるのに対し、上りは路面に白線の枠の中を水色でペイントされただけの簡易なものであり、上屋はない。電車の交換が可能である。


title: 新吉久停留場

text: 新吉久、吉久、片原町の停留場は道幅が狭いためにペイント式の停留場であり、そのため利用者が通行する車にはねられる事故がたびたび起こっている。新吉久では2008年（平成20年）2月に死亡事故、2013年（平成25年）9月には重体事故、片原町でも2015年（平成27年）11月に車にはねられる事故が起こっており、利用者の安全確保が問題となっていた。これを受け停留場付近の道路を拡幅することとなり、2017年（平成29年）の夏頃をめどに停留場をかさ上げしホームを設ける予定とし、これまで事故が多く道路拡幅可能な下り側のみホームをかさ上げし、同年7月3日より供用開始した。上りホームは道路拡幅が難しくこれまでどおりペイントのみのホームとなる。整備費用は約1,100万円である。また副駅名として「TEK リサイクルセンター前」と命名された。


title: 吉久停留場

text: 吉久停留場（よしひさていりゅうじょう）は、富山県高岡市吉久にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。富山県道350号堀岡新明神能町線の併用軌道区間に設置されている。


title: 吉久停留場

text: 相対式ホーム2面1線の地上駅。2本のホームが1本の線路を挟み込む構造で、のりばは路面に白線でペイントされただけの簡易なものである。上屋はない。ホームの道路脇に待合室がある。


title: チーム・ロータス

text: チーム・ロータス（Team Lotus）は、モータースポーツ世界選手権「フォーミュラ1」で活動したレーシングチーム。1958年から1994年まで参戦した。その後2010年代に、「ロータス」の名称を継承する2チームが存在し活動していた。


title: チーム・ロータス

text: （※本項では主に前者を中心に記載するが、後者についても後述の節『#ロータス名称問題。2つの「ロータスチーム」』に一部を記載するものとする）


title: チーム・ロータス

text: コーリン・チャップマンにより設立されたロータス・エンジニアリングはF2で活躍していたが、1958年にはグラハム・ヒルらを擁してF1に参戦を開始。


title: チーム・ロータス

text: 1960年のモナコGPではスターリング・モスがロブ・ウォーカー・レーシングチームに供給された「ロータス 18」を駆り、ロータスのシャシーとして初優勝。また、1961年のアメリカGPではイネス・アイルランドがワークスチームとしても初優勝を果たした。


title: チーム・ロータス

text: 1962年には、バスタブ型のモノコック構造を初めて取り入れた25を駆った新鋭のジム・クラークが、9戦中6回のポールポジション、3度の優勝という活躍を見せた。この年はマシンの熟成が進んでいなかったために、BRMのグラハム・ヒルにチャンピオンを奪われるが、翌1963年になると、10戦中7回のポールポジション、7勝で開幕戦モナコGP以外は全て表彰台という圧倒的な強さで初のチャンピオンに輝く。同時にロータスも初のコンストラクターズチャンピオンを獲得した。


title: チーム・ロータス

text: 1964年はシーズン中盤のドイツGPから投入した33の信頼性が低かったことでリタイアを繰り返した。それでもクラークはフェラーリのジョン・サーティースとチャンピオンを争い、最終戦メキシコGPでも最終ラップまでトップを走行し、2年連続チャンピオンはほぼ決定と思われていたが、ここでオイルパイプのトラブルでストップしてしまい、惜しくもチャンピオンを逃してしまった。


title: チーム・ロータス

text: 1965年はクラークとロータスがグランプリ界を席巻した年となった。何と開幕戦南アフリカGPから第7戦ドイツGPまで、インディ500に出場する為に欠場した第2戦モナコGPを除く全てのレースで優勝を果たし、3戦を残してチャンピオンが決定した。クラークはロータスとともに出場したインディ500でも優勝を果たした。


title: チーム・ロータス

text: 1966年はBRMのH型16気筒という「珍品」を持ち出すなど、思わしくない成績に止まるも、翌1967年に向けて、フォードの支援の下、ひそかにフォード・コスワース・DFVエンジンを開発。ドライバーもクラークに加えてBRMのヒルを迎えるジョイント・ナンバーワン体制を敷いた。クラークは、DFVエンジンを搭載した新型49のデビュー戦、オランダGPなど4勝をあげ、チャンピオンの座こそブラバムのデニス・ハルムに譲るが、通算勝利を24まで伸ばし、当時歴代1位のファン・マヌエル・ファンジオと並ぶタイ記録を達成した。（翌1968年の南アフリカGPでの勝利で単独1位となり、これは1973年のオランダGPで同郷のジャッキー・スチュワートに破られるまで最多勝記録であった）


title: チーム・ロータス

text: 翌1968年シーズンまでには49とDFVエンジンの信頼性も向上し、クラークは開幕戦南アフリカGP（予選は1967年12月31日で決勝日は1月1日）をヒルとの1-2フィニッシュで飾って、この年のチャンピオン最有力候補と見られていたが、第2戦スペインGP（決勝日は5月12日）までのインターバルの間の4月7日にホッケンハイムで行われたF2レースで事故死してしまう。迎えたスペインGPでロータスは史上初めてスポンサーカラー（ゴールドリーフ・タバコ）をまとって現れ、このレースでヒルがクラークの死を弔うかのように優勝を果たすと、その後も活躍を続け、自身6年ぶりのチャンピオンを、コンストラクターとのダブルタイトルで飾ることとなった。


title: チーム・ロータス

text: 1970年に、それまでのラジエーターは前面にあるというスタイルを覆しサイドラジエター形式を採用したクサビ型ボディーを持つ、72がデビューを果たす。それまで隠れていた航空力学が車体形状において重要な項目と成る極めて重要なスタイリングの変革であった。


title: チーム・ロータス

text: 現在では考えられないことであるが、後継車の開発失敗があったとは言え、このクルマはその後も長く活躍を続け、Fスペックまで進化を果たしながら1975年シーズンまでの長きに渡り使用された。この間20勝を記録し、1970年のヨッヘン・リント、1972年のエマーソン・フィッティパルディがチャンピオンとなり、この両年に加えて1973年にもロータスにコンストラクターズタイトルをもたらした。


title: チーム・ロータス

text: ただし72の大きな特徴であるインボードブレーキのトラブルにより、リントが1970年のシーズン途中で事故死し、リントの事故に衝撃を受けた同僚のジョン・マイルズが直後にチームを去るという大きな代償もあった。


title: チーム・ロータス

text: 1977年に登場した78はこれまでの常識を覆す、グラウンド・エフェクト・カーという新機軸を打ち出した。翌1978年にこれを発展させた79は圧倒的な速さを見せ、マリオ・アンドレッティをワールドチャンピオンに導いた。


title: チーム・ロータス

text: しかし1979年以降は、他チームもグラウンド・エフェクト・カーのコンセプトをコピーするようになった。そしてロータスの優位性は徐々に崩れ、ダウンフォースをウイングではなくグラウンド・エフェクトのみに頼る80の失敗による成績不振に苦しみなかなか勝てないシーズンが続くことになる。さらに「ツイン・シャシー」を搭載した88を投入しようとしたものの、これはFIAからレギュレーション違反とされて、お蔵入りとなる。その一方で他チームが使用するハイドロリックによる車高調整サスペンションは黙認された。この一件を境にしてオーナーのコーリン・チャップマンが徐々にF1に対するモチベーションを下げていくようになっていった。


title: チーム・ロータス

text: 1982年のオーストリアGPでエリオ・デ・アンジェリスがドライブする91がウィリアムズのケケ・ロズベルグと激しいバトルの末チームに久々の勝利をもたらすものの、シーズン終了後にオーナーのチャップマンが心臓発作で急死するというアクシデントに見舞われる。


title: チーム・ロータス

text: 1983年からはチーム監督として、長年ロータスに在籍していたピーター・ウォーが就任することになる。そしてこの年ルノー・ターボエンジンを獲得し、ターボ時代へ突入する。しかし、ルノーEF1を搭載した93Tは安定せず、シーズン前半はDFVを搭載し、画期的なアクティブサスペンション持つ92も使用していた。シーズン途中にアルファロメオよりマシンデザイナーのジェラール・ドゥカルージュが加入し、彼の設計した94Tにより徐々に速さを取り戻していく。


title: チーム・ロータス

text: 1984年に投入した95Tは、エンジン供給元のルノーワークスを上回る速さを見せ、エリオ・デ・アンジェリスがシリーズ3位に入る。


title: チーム・ロータス

text:
1985年には、前年トールマンで新人ながら光る速さを見せていたアイルトン・セナを獲得する。ちなみにセナの加入に伴い、チーム離脱を余儀なくされたのが、後のワールドチャンピオン、ナイジェル・マンセルである。
セナを獲得したロータスはトップ集団に復帰する。中でも予選でのセナは速さは特筆もので、シーズン最多の7ポールポジションを獲得し、雨絡みのポルトガルGP、ベルギーGPで初勝利と2勝目を挙げた。


title: チーム・ロータス

text: 1986年、ルノーのワークス活動縮小、撤退にともない、ロータスへのエンジン供給に全力を注ぐようになる。そのかいあって、四天王（ピケ・マンセル・プロスト・セナ）による激しいチャンピオン争いを繰り広げることになる。セナはこの年も最多の8ポールポジションを獲得し、前半戦のタイトル争いをリードした。しかし、惜しくもチャンピオンには後一歩手が届かなかった。


title: チーム・ロータス

text: 1987年よりホンダエンジンを搭載し、ダンフリースに代わるセナのチームメイトとして、日本人初のF1レギュラードライバーとなる中嶋悟が加入した。この年のマシン99Tは、完全なアクティブサスペンションを搭載した初のマシンである。出力の分散、重量の増加やアクティブサスの不具合などもあり同じホンダエンジンのウィリアムズと比較して戦闘力に劣り、公道コースで行われたモナコGPとアメリカGP以外では勝つことができず、そしてこのアメリカGPの勝利がロータスにとっての最後の優勝となった。


title: チーム・ロータス

text: この年まではまだ上位を争う戦闘力を保っており、第7戦イギリスGP（シルバーストン）では3位（セナ）と4位（中嶋）を獲得し、ウィリアムズの2台と合わせ、ホンダエンジン車による、ワンツースリーフォーフィニッシュ（1-4位独占）というホンダにとって初となる記録が達成された。


title: チーム・ロータス

text: 1988年には残留した中嶋のチームメイトに、3回のワールドチャンピオン経験者であるネルソン・ピケを迎えたが、前年を上回る成績は残せなかった。勝利はなく表彰台もピケの3回のみ。この年投入された100Tはマシンバランスが悪い上にトラブルによるリタイアが多かっただけでなく、同じエンジンを搭載するマクラーレンと比べエンジントラブルも多かった。この原因はガソリン/オイルメーカーの違いが影響したのではないかと言われている。シェルを使用するマクラーレンにほぼトラブルがなかったのに対し、ロータスはエルフを使用しており、エンジンがガソリンもしくはオイルとマッチングしなかったことによるものとされている。また、マクラーレンに比べてマシンの重心位置が高くハンドリング性能が劣っていたとされる（マクラーレン・MP4/4は低重心を徹底されたデザインだった。そして当時のホンダエンジンも低重心型であった）。


title: チーム・ロータス

text: なお、ウィリアムズ時代にはピケの契約金はホンダが出していたが、ロータスに移ってからはそれもなく、キャメルからのスポンサー・フィーの半分近くがピケとの契約金となってしまうため、実質的な運営資金も潤沢とは言えなかった。また、昨年ワールドチャンピオンになったにもかかわらず、トラブルの多いマシンにてこずったせいかピケのドライビングも冴えず、予選、決勝ともに、デビュー2年目の中嶋に何度も先を行かれることもあった。


title: チーム・ロータス

text: 1989年はピケと中嶋のドライバーラインナップはそのままであったが、ホンダエンジンを失い、カスタマーエンジンのジャッドCV90°V8エンジンを搭載する101を投入する。当初は5バルブ、3カムシャフト（吸気2、排気1）のティックフォード製5バルブヘッドを搭載したスペシャルチューンエンジンを使用する予定だったが、開発が遅延してシーズン途中まで投入できなかった上に、パワーと信頼性に欠けるためフランスGPで使用されたのみで、他のレースではベーシックな4バルブヘッドのカスタマーエンジンを使用した。モナコGPとカナダGPでは中嶋が予選通過に失敗し、昨年はピケも中嶋も予選で4列目以内に並んだベルギーGPでは、ピケ、中嶋両者ともに予選落ちを喫した。1台も予選を通過できなかったのはチーム史上初めてのことであった。このような成績低迷もあり、シーズン途中でチーム監督のピーター・ウォーが引退を発表、ピケと中嶋もこの年限りでチームから離脱する。最終戦オーストラリアGPでは中嶋が雨の中でファステストラップを記録し気を吐いたものの、2人ともシーズンを通じて表彰台へ上がる事は無かった。最高位は4位（ピケ3回、中嶋1回）。


title: チーム・ロータス

text: 1990年にはジャッドV8からランボルギーニV12にエンジンをスイッチしたマシン102がデビュー、ドライバーもデレック・ワーウィックとマーティン・ドネリーのイギリス人コンビへと変更したが、チームの成績は向上しなかった。メインスポンサーのキャメルが翌年からはウィリアムズ、ベネトンのメインスポンサーとなり、ロータスを離れる事をイタリアGPにて公表し、ランボルギーニが翌年のエンジン供給を行わないと決めたことや、スペインGPの予選中のクラッシュでドネリーが瀕死の重傷を負うなどの不運も重なり、チームは存続の危機に立つ。


title: チーム・ロータス

text:
1990年シーズン終了後、元ベネトン監督のピーター・コリンズを中心に翌年へ向けてのチームの再建を開始し、田宮模型やコマツなど複数の日本企業スポンサーを獲得。ドライバーにはイギリスF3チャンピオンを獲得したフィンランド出身の新人ミカ・ハッキネンと契約する。
1991年は、資金難のため前年のマシンにマイナーチェンジを加えたのみの、ジャッドEV76°V8エンジンを搭載した102Bで臨んだ。メインスポンサーはなく、ドライバーが持ち込んだスポンサーと田宮模型やコマツなどの前年末に獲得した各日本企業といった小口のスポンサーフィーでの参戦であり、マシン開発を進めるには資金的に不十分だった（ニューマシンの103もプランのみで終わる）。雨で混乱したサンマリノGPでミカ・ハッキネンが5位、ジュリアン・ベイリーが6位とダブル入賞を果たしたが、それ以外の入賞はなかった。ベイリーのスポンサーフィーが終了した第5戦カナダGPからは、コリンズの子飼いであるジョニー・ハーバートを起用。彼の欠場時（全日本F3000に参戦していたため）に代役参戦したドイツ出身のミハエル・バーテルズは、参戦したすべてのレース（4戦）で予選落ちするなど結果を残せなかった。シーズン途中にいすゞ自動車製V12エンジンのテストをシルバーストーンサーキットで行ったものの、チームといすゞからはテスト走行について公式発表することはなく、また、あくまでテストのみという位置づけだったため、V12エンジン自体もお蔵入りとなった。


title: チーム・ロータス

text: 1992年には前年フォードのワークス仕様だったコスワースHBエンジンを獲得。ハッキネンは残留し、チームメイトは前年スポット参戦だったハーバートと5年という長期契約を結んだ。エンジンを載せかえた暫定マシンである102Dでシーズンを迎え、第5戦サンマリノGPで登場した待望のニューマシン、107は1台しか用意できなかったため、ハーバートに与え、ハッキネンは第6戦モナコGPから乗ることができた。107にはアクティブサスペンションの簡易版とも言える車高調整装置（ロータス・サスペンション・ダイナミクス）が搭載される意欲作で、前年を大幅に上回る成績（コンストラクターズ5位）を残すが、トラブルでのリタイヤも多かった。シーズン中盤の第9戦イギリスGPからはカストロールがメインスポンサーとなり一時的に運営資金不足は解消するものの、じきに1991年から不足する運営資金の長期貸し付けを受けていたランドハースト・リーシング（当時、ブラバムにも運営資金を貸していた）が倒産し、債権者から返済を迫られると再び資金不足へと陥った。思うように開発に資金を回せなかった影響は、107の信頼性を向上させることができないという悪循環となり、第15戦日本GPではハッキネン・ハーバートとも一時は3位を走行するものの、マシントラブルで両者ともリタイヤとなり入賞チャンスを逃すなど、時に速さを見せたが完走率を高められずにシーズン終了してしまった。


title: チーム・ロータス

text: ロータスの将来に不安を抱いていたハッキネンは、ウィリアムズと契約してしまう。ところがフランク・ウィリアムズは自チームを、1993年シーズンにエントリー申請することを忘れていた。そのため、ウィリアムズが参戦するには他の全チームの承認が必要となったが、コリンズはハッキネンを取り返したかったため、認めなかった。これでロータス残留かと思われたが、ハッキネンは結局マクラーレンと契約してしまい、ロータスを去っていった。


title: チーム・ロータス

text:
1993年は本格的なフルアクティブサスを搭載した前年の熟成型マシン107Bを開幕から投入するが、アクティブサスの開発は多額の資金を必要とした上にセッティング作業は難航した。エンジンは前年に引き続きフォードHBエンジンではあったが、ベネトンとマクラーレンが使用するものとは異なり、2バージョン落ちのカスタマーエンジンであった。そのため、ワークスエンジンを搭載しているチームとは最高速に隔たりがあったが、ハーバートが3度の4位入賞など力走。チームメイトのアレッサンドロ・ザナルディも時に速さを見せたが、ベルギーGPで大クラッシュを起こし以後療養が必要となり、スポンサーを持ち込んだ新人ペドロ・ラミーにシートを譲った。また、前年からのメインスポンサーのカストロールからの資金も決して潤沢とは言えず、アクティブサスの熟成作業とセッティングに終始苦労し続けるうちにシーズンが終了した。
1994年は無限ホンダV10エンジンを新たに獲得し、シーズン中盤の第5戦スペインGPからは新車109を投入するも、カストロールが前年限りでスポンサーを降り、代わりとなる大口スポンサーの獲得もできなかったため、1992年から継続してスポンサーを続ける塩野義製薬の他に、新たにトミー・ヒルフィガーやロックタイトなど多数の中規模スポンサーを得たものの、深刻な資金難に陥っていた。この年は第3戦サンマリノGPで起きたアイルトン・セナの死亡事故など度重なる重大なアクシデントによる影響で、シーズン途中にも関わらず大幅な車両レギュレーション改定が実施されたためにその対応に追われ、マシンを改良するためのテストも資金不足から十分に出来ず苦戦を強いられた。


title: チーム・ロータス

text: ドライバーは、契約の残るハーバートは残留したが、もうひとつのシートはドライバーの持参金によって決まるような状況となり、この年にロータスより参戦したドライバーは延べ6人にのぼる。新スペックのエンジンが投入された第12戦イタリアGPでは、予選でハーバートが4位と奮闘したが、成績ではこれが唯一の光であった。109は決勝レースではシーズンを通して6位以内入賞を果たすことができず、ロータスにとってF1参戦開始以後初となる年間ノーポイントに終わる。同年はこうした成績面だけでなく財政的にも重大局面を迎えており、シーズンも終盤になると参戦を継続するために裁判所へ破産申請を出し、イギリス高等法院の財産管理下に入った。


title: チーム・ロータス

text: 負債返済のため第14戦ヨーロッパGP直前に管財人が“ロータスにとって最も高価な財産”であったエースドライバーのハーバートの契約をフラビオ・ブリアトーレが新オーナーとなっていたリジェチームへと売却してしまった。第15戦日本GP開催中には、チームがアメリカ人実業家に売却され再建するプランが持ち上ったが、それも暗礁に乗り上げる。シーズンが終了すると11月に会社更生法の適用が発表され、債権者の一人としてデヴィッド・ハント（1976年F1チャンピオン・ジェームス・ハントの弟）が新オーナーの一人としてチーム入り。新たな出資者へのアプローチや、活動休止を避けるために当時F1に参戦していたパシフィックチームとの合併などの再建策が模索されたが、12月からはチームスタッフのレイオフが進行し主要エンジニアの他チームへの流出も本格化、年が明けた1995年1月17日にはとうとう残っていた全従業員に解雇が通告されると同時に、F1参戦を断念することが発表された。


title: チーム・ロータス

text: これによって1995年に向けてクリス・マーフィーがデザインしていたニューマシン112は幻のマシンとなってしまった。


title: チーム・ロータス

text: 1995年シーズンは、新オーナーとなったデヴィッド・ハントが、パシフィックチームに実質名義貸しを行い、「パシフィック・チーム・ロータス」としてエントリーシートに名前こそ残ったが、あくまで商標権が提供されただけであり、チームの実体にロータスの関わりは一切なかった。そのパシフィックも財政難を理由にこのシーズン限りで撤退してしまう。デヴィット・ハントは、F1休止を1年に留めて1996年から復帰すべくスポンサー獲得活動を継続すると声明を出していたが、実現しなかった。


title: チーム・ロータス

text: 撤退してから14年後の2009年、2010年から導入されるとされたバジェットキャップ（＝年間予算制限；のちに導入は撤回）の導入に伴い、「ロータス」ブランドのF1への復帰が報道された。チームは元ロータスのエンジニアで現在ライトスピードを運営するニーノ・ジャッジが代表を務め、運営されるとされた。マシンはマイク・ガスコインによる設計で、エンジニアリング・ディレクターはスティーヴ・ケンチントンが務める。また、ドライバーのマネージャー兼広報として元ロータスのドライバー、ジョニー・ハーバートとも契約を結んだ。しかし、当初エントリーリストに載ることはなかったが、その後BMWザウバーが2009年シーズン限りで撤退を発表したことにより、当初決まっていた13チームの枠がひとつ空き、その一枠には「ロータス・レーシング」がその枠を得た。


title: チーム・ロータス

text: 2010年の参戦当初はコスワースエンジンを得て参戦していたが、そのパフォーマンス不足からその年の9月13日、コスワースとのエンジンサプライヤー契約を解除した。又、チームオーナーのトニー・フェルナンデスの発言から2011年より「チーム・ロータス」としてチームを継承するとされ、また、シンガポールGPで重大な発表を行うと明言していたことや、トニー・フェルナンデスがCEOを務めるエア・アジアにチーム・ロータスのペイントが施されるなど正式な発表がなされる前から各メディアはチーム・ロータスとしての継承をほぼ確実視していた。


title: チーム・ロータス

text: 2010年9月24日、現シーズン参戦中のロータス・レーシングがデヴィッド・ハントよりチーム名称の使用許可する商標を譲り受けた事により、2011年シーズンから「チーム・ロータス」名義で参戦することを正式に発表した。


title: チーム・ロータス

text:
しかしながら、同じロータスの商標を持つグループ・ロータスが、チーム・ロータス名義での参戦に異議を唱え、商標権の侵害として使用の禁止を通告した。
ロータス名義の使用は2010年をもって返上しており、グループ・ロータス独自に参戦する意味で、2010年12月にルノーF1の株の一部を買収し、「ロータス・ルノーGP」として2011年より参戦することを発表した。
しかし、その後グループ・ロータスが株式を手放したというメディアが公表するようになり、後にチーム代表のエリック・ブーリエがグループ・ロータスはチームの株式を一切所有していないことを2011年1月に言明している。
一方で、グループ・ロータスが持っていなかった「チーム・ロータス」の名義譲渡は合法だとして、トニー・フェルナンデスはイギリス高等裁判所に法的手続きを行った。


title: チーム・ロータス

text: 訴訟が結審しないまま、F1にはロータスという名称とルノーエンジンを使うチームが2つ存在する形（ロータス・ルノーGPとチーム・ロータス）になったが、コンストラクターズ名は混乱を防ぐため、ロータス・ルノーGPは「ルノー」、チーム・ロータスは「ロータス」となった。


title: チーム・ロータス

text: 2011年5月27日裁判で、「ロータス」の名称を使用できるのはグループ・ロータスであるということに加え、「チーム・ロータス」の名称をトニー・フェルナンデス側が使用できるという判決が下された。これに両者が不服として上訴した。


title: チーム・ロータス

text:
一方でトニー・フェルナンデスは、ロータス7をベースとしたスポーツカーを製造、販売するケータハムを買収、エア・アジアとして参戦していたGP2の名称に加えられた。
その後、トニー・フェルナンデスはFIAに対して、2012年より「ケータハム」に名称を変更する申請を出し、FIA側で承認された。


title: チーム・ロータス

text: これにより、2012年からのコンストラクターズ名称は、ロータス・ルノーGPは「ロータス」、チーム・ロータス改めケータハムF1チームは「ケータハム」となった。


title: チーム・ロータス

text: ロータスはF1を含むレースに対して様々な試みを行っている。特にF1においては先進的な試みを次々と行っておりその後のレースシーンに重大な影響を与えている。このことは3000cc時代に入り登場したフォード・コスワース・DFVエンジンという極めて安定したエンジンが供給されていた時代があったことも影響しているが、DFV自体がロータス49に合わせて開発されたエンジンである。


title: チーム・ロータス

text:
F1においてロータスが先駆けになった項目は次のようなものがある。*枝がついているチームに車体を供給（括弧内に供給した車体の型番を記載）
*斜体になっているドライバーはスポット参戦など


title: チーム・ロータス

text: 通算勝利は79で、ロータスは過去に下記の5人（6度）のチャンピオンを輩出している。


title: 中伏木停留場

text: 中伏木停留場（なかふしきていりゅうじょう）は、富山県射水市庄西町2丁目にある万葉線高岡軌道線の駅（停留場）。


title: 中伏木停留場

text: 当駅付近を含め、六渡寺駅側は専用軌道、高岡駅停留場側は能町口停留場付近まで併用軌道である。


title: 中伏木停留場

text: また、当駅に隣接してJR新湊駅があった。新湊駅は2002年（平成14年）に移転し、高岡貨物駅と改称されて営業している。相対式ホーム2面1線の地上駅。2本のホームで1本の線路を挟み込む構造。かつては交換設備があったが、現在は撤去されている。


title: 中伏木停留場

text: 待合室は、2010年（平成22年）に改修されて、西新湊駅と同様の構造になっている。


title: ファーゴ

text: ファーゴ (Fargo)


title: 化政文化

text: 化政文化（かせい ぶんか）とは、江戸時代後期の文化文政時代（1804年-1830年）を最盛期として、江戸を中心として発展した町人文化を指す。化政とは文化・文政を略した言葉。浮世絵や滑稽本、歌舞伎、川柳など、一般に現代に知られる江戸期の町人文化の全盛期にあたり、国学や蘭学の大成した時期でもある。広義の定義では、18世紀後半から19世紀前半の非常に長い期間を含む場合がある。


title: 化政文化

text: 史学上は、江戸前期に上方を中心に起こった町人文化である元禄文化と対比され、享楽的色彩が強いとする。また、従来においては江戸の三大改革を基点に、寛政の改革と天保の改革の間の時期と見なされてきた上に、享保の改革と寛政の改革の間の田沼時代（宝暦-天明期）が軽視されたため、本来であれば宝暦-天明期に属する事柄の多くが、化政文化のものとして取り扱われてきた経緯がある。そのため、近年は宝暦・天明文化と新たな時代区分が定義されており、従来、杉田玄白や本居宣長、与謝蕪村といった化政文化の代表人物として扱われることも多かったものが、宝暦・天明期のものに変更されている部分もある。


title: 化政文化

text: 江戸時代後期に江戸を中心として栄えた町人文化を、その最盛期とされる文化・文政期（1804年 - 1830年）を中心に据えて定義される文化、また時代区分である。


title: 化政文化

text: 政治・社会の出来事や日常の生活を風刺する川柳が流行し、文学では、十返舎一九の『東海道中膝栗毛』のように、庶民生活を面白おかしく描いた、滑稽な作り話が好まれた。版画では、多彩な色彩を表現できる技術が向上し、そのような技術で作られた版画は錦絵（浮世絵）と呼ばれた。江戸から発生し、商人などの全国的交流や、出版・教育の普及によって各地に伝えられていった。また、これに伴い、内容も多様化していき、庶民へと浸透していった。風俗上で時代劇の舞台とされることが最も多いのがこの時代である。


title: 化政文化

text: 江戸時代前期に栄えた町人文化である元禄文化のときには、文化の中心は上方であったが、このころから文化の重心は江戸に移っていく。ただし、音楽における京流手事物や陶芸の京焼のように、上方で著しく発展を見たものもある。


title: ダイハツ・ハロー

text: ダイハツ・ハロー(DAIHATSU Hallo)は、ダイハツ工業が1974年（昭和49年）に販売を開始した50 cc三輪スクーター（原動機付自転車）。


title: ダイハツ・ハロー

text: 3.5 psを発揮する50 cc強制空冷2サイクル単気筒エンジンを搭載したモデルと、エンジン部分を定格出力1.5 kwを発揮する電動モーターに換装した「ハローBC」が用意されていた。


title: ダイハツ・ハロー

text: 三輪スクーターではあったものの、車輪の駆動方式は片輪のみに動力を伝達する1WD（エンジン式と電動式では駆動輪が左右反対）であったため、通常の2WD三輪スクーターとは違う操縦性を持っていた。


title: ダイハツ・ハロー

text: 発売当時のメーカー希望小売価格は179,000円と、50 ccとしては割高であった上、自転車店やオートバイ店で発売されるのが常識であった二輪車市場において全国のダイハツディーラー専売扱いであったため、ほとんど普及することのないまま1975年（昭和50年）に販売終了となった。しかし、その愛らしいスタイルと希少性から、現在でも多くの愛好家が存在している。


title: 遼史

text: 『遼史』（りょうし）は、中国の正史・二十四史（清の乾隆帝が定めた24種の紀伝体の史書）の一つで、遼の歴史書である。116巻。元の宰相であった脱脱が総裁となって、史料を集めて1344年に完成した。清代の歴史学者趙翼の『二十二史剳記』では「遼・金二史又缺略多し」と書かれているが、遼の歴史を知る上では根本史料である。


title: 遼史

text: 1343年、脱脱が宋遼金三史編纂の総裁となると、廉恵山海牙・王沂・徐昺・陳繹曾の4人が『遼史』の編纂を担当した。1343年4月から1344年3月の11カ月間と成書期間は短かった。耶律儼の『実録』や金の陳大任の『遼史』稿を基礎にして、『資治通鑑』や『契丹国志』や各正史の契丹伝なども参考に編纂された。


title: スコット郡 (アーカンソー州)

text: スコット郡 ("Scott County") はアメリカ合衆国アーカンソー州に位置する郡である。2000年現在、ここの人口は10,996人である。ここの郡庁所在地はWaldronである。ここの郡は1833年11月15日に設立されアーカンソー準州の最高裁判所判事「Andrew Scott」の名を取って命名された。


title: スコット郡 (アーカンソー州)

text: アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,326 km (898 mi) である。このうち2,315 km (894 mi) が陸地で11 km (4 mi) が水地域である。総面積の0.47%が水地域となっている。2000年現在の国勢調査で、この郡は人口10,996人、4,323世帯、及び3,121家族が暮らしている。人口密度は5/km (12/mi) である。2/km (6/mi) の平均的な密度に4,924軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人93.53%、アフリカン・アメリカン0.23%、先住民1.40%、アジア0.95%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種2.56%、及び混血1.32%である。人口の5.71%がヒスパニックまたはラテン系である。


title: スコット郡 (アーカンソー州)

text: この郡内の住民は26.50%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.10%、25歳以上44歳以下が26.50%、45歳以上64歳以下が24.20%、及び65歳以上が14.70%にわたっている。中央値年齢は37歳である。女性100人ごとに対して男性は101.90人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は96.60人である。


title: スコット郡 (アーカンソー州)

text: この郡の世帯ごとの平均的な収入は26,412米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は30,311米ドルである。男性は23,118米ドルに対して女性は17,127米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は13,609米ドルである。人口の18.20%及び家族の15.30%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の21.20%及び65歳以上の14.10%は貧困線以下の生活を送っている。


title: スティーブ・マクマナマン

text: スティーヴン・ポール・"スティーヴ"・マクマナマン（Steven Paul "Steve" McManaman, 1972年2月11日 - ）は、イングランド・リヴァプール出身の元イングランド代表サッカー選手。ポジションはMF。


title: スティーブ・マクマナマン

text: 少年時代はエヴァートンFCのファンだったが、1988年にリヴァプールFCのアカデミーに入団し、1990年にプロ契約を結んだ。1990年2月のシェフィールド・ユナイテッドFC戦でデビューし、1991-92シーズンにはFAカップ、1994-95シーズンにはフットボールリーグカップで優勝し、1995-96シーズンにはリーグ戦でアシスト王（25アシスト）になった。1995年11月には対ナイジェリア戦で代表デビュー。翌年のEURO1996にも左サイドハーフとして出場した。。EURO1996までは代表の中心選手かつ牽引役であったが、監督が交代し、またデヴィッド・ベッカムが頭角を現して代表に呼ばれるようになると、控えに回ることが多くなった。1998年のフランスW杯での出場は20分程度に留まった。リヴァプールFCでの最終シーズンである1998-99シーズンには主将を務めた。


title: スティーブ・マクマナマン

text: クラブでは、1999-2000シーズンよりリーガ・エスパニョーラのレアル・マドリードへ移籍。4シーズンで2度のUEFAチャンピオンズリーグ優勝や2度のリーグ制覇に貢献した。しかし、ジネディーヌ・ジダン、ロナウドらの加入により次第に出場機会が減少したが、サブとしての仕事をこなし、サンティアゴ・ソラーリと共にスーパーサブとしてチームに貢献した。2003-04シーズンよりマンチェスター・シティへ移籍し、2シーズンプレーした後、現役を引退した。


title: スティーブ・マクマナマン

text: 現役引退後はテレビのコメンテーターとして活動している。2007年に公開されたサッカー映画GOAL!2にはコーチ役で出演した。


title: 主戦騎手

text: 主戦騎手（しゅせんきしゅ）とは、競馬における1頭の競走馬の専属騎手を指す用語である。主戦と簡略することもある。主戦騎手といっても、海外遠征やGI競走などで他の競走馬の主戦騎手として騎乗することもあり、騎手が必ずその競走馬に騎乗するわけではない。主戦騎手からみてその馬を「お手馬」という。


title: 主戦騎手

text: あるいは、ある厩舎で主に騎乗する騎手を、（その厩舎の）主戦騎手と呼ぶ場合もある。以前は、厩舎所属の騎手が、その厩舎の有力馬に騎乗するケースがほとんどだったことから、（平場オープンなどで見習騎手が乗ることに対して）常に騎乗する騎手を主戦騎手と言っていた。


title: 主戦騎手

text: 特殊な例としては、馬主が、馬の所属厩舎に関係なく、特定の騎手に騎乗依頼を行うことがあった。「ヒシ」の冠名が付いた馬の主戦騎手であった小野定夫（特定の厩舎に所属していない、いわゆるフリー騎手でのさきがけでもあった）や、「サクラ」の冠名の馬の小島太などが挙げられる。


title: 主戦騎手

text: トップジョッキーになると自分が主戦騎手を務める競走馬が同じ競走で出走することもある。当然、この場合はどちらかを選択する必要があるが、過去にあった例として、1998年の毎日王冠（GII）で的場均が主戦騎手を務めるグラスワンダーとエルコンドルパサーが出走した。的場は悩みに悩みぬいた末、グラスワンダーに騎乗することを選択した。結果はグラスワンダーが5着、エルコンドルパサーは蛯名正義に乗り替わって2着だった。


title: 主戦騎手

text: しかしその後、グラスワンダーはその年の有馬記念、さらに翌年は宝塚記念、有馬記念に勝利しグランプリ3連覇を達成。エルコンドルパサーは毎日王冠以降は蛯名が主戦騎手を務めることになり、日本の3歳馬としては初のジャパンカップ制覇や海外に拠点を移して凱旋門賞で2着に健闘するなど大活躍した。ただ、グラスワンダーの現役最後の引退レースは蛯名が騎乗している。


title: 主戦騎手

text: 現在では武豊が主戦騎手を務める競走馬が、複数GI競走に出走することがよくある。1998年の宝塚記念でのエアグルーヴとサイレンススズカの選択や、1997年の有馬記念でのマーベラスサンデーとエアグルーヴとの選択、2006年の皐月賞でのアドマイヤムーンとフサイチジャンクの選択などがある（いずれの競走も前競走馬に騎乗した）。GI競走には比較的レベルの高い競走馬が出走してくるため、以前に武豊が手綱を取ったことがある競走馬が多い。


title: 主戦騎手

text:
近年では2007年の有馬記念（GI）で安藤勝己が主戦騎手を務めるダイワメジャーとダイワスカーレットが出走したが、安藤はダイワメジャーがこのレースで引退するのに対し、ダイワスカーレットはこの先もあることからダイワスカーレットに騎乗することになり、ダイワメジャーの鞍上はミルコ・デムーロに乗り替わった。このレースではダイワスカーレットが2着、ダイワメジャーは3着だった。
日本国外は日本国内とは違い、馬主や調教師と専属契約を結び、主戦騎手として騎乗するパターンが一般的である。


title: 石川広志

text: 石川 広志（いしかわ ひろし、1960年（昭和35年）6月22日 - ）千葉県柏市在住、長崎県長崎市（実家は時津町）出身。11歳から打楽器を始め、吹奏楽団、交響楽団、ビッグバンドを経て、現在スタジオミュージシャンとして活躍中。ファンや仲間内では「チョーさん」や「ミック」の愛称で親しまれている。


title: 石川広志

text: ドラムを始め打楽器演奏には独自の世界を持っており、「打楽器は楽譜で叩くな!フィーリングで叩け」をモットーとしている。


title: 石川広志

text: 吹奏楽に関しては、全日本吹奏楽コンクール地区予選10回、ブロック予選6回、全国大会5回（金賞3回）の出場経験をもっており、打楽器のソロアンサンブルコンクールでは4回の金賞を受賞し、地区やブロックの代表になる程の指導力を持っており、打楽器を駆使した効果的演奏方法も得意としている。


title: 石川広志

text: 交響楽団では石丸寛の下、チャイコフスキーの交響曲第6番 『悲愴』をはじめ、歌劇『蝶々夫人』、交響詩『フィンランディア』、ボレロ等々数多くの曲を手がけて来た。


title: 石川広志

text: ビッグバンド時代はニューオーリンズで修行をし、帰国後はダン池田の下でラテンパーカッションを習い、テレビ出演をはじめ、全国各地で多数の歌手やミュージシャンとの共演も果たした。


title: 石川広志

text: 現在は吹奏楽に力を入れ、千葉県柏市に居を構え、関東地方の小、中、高校生や大学生を中心に「効果音的な打楽器」、「打楽器の楽しみ方」等を教えている。


title: 石川広志

text: 現在、キャラクターでのドラマーとしても活躍中。


title: 石川広志

text: 他番組多数。他、多数の小学校、中学校、高等学校、大学の学生に指導


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: ファーゴ (Fargo) は、アメリカ合衆国ノースダコタ州の都市である。Cass Countyの郡庁所在地である。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: 2000年現在の国勢調査で、この都市はノースダコタ州内で最大都市であり総人口90,599人である。ここはミネソタ州Moorheadとのツインシティである。大きなw:Fargo-Moorhead 地域はウエストファーゴ (ノースダコタ州)及びディルワース (ミネソタ州)のコミュニティーも包含している。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: ファーゴは北緯46度52分17秒、西経96度48分31秒 (46.871414, -96.808658)である。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積98.3 km (37.9 mi) である。このうち98.3 km (37.9 mi) が陸地で水地域は存在しない。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: 2000年現在の国勢調査で、この都市は人口90,599人、39,268世帯、及び20,733家族が暮らしている。人口密度は922.0/km (2,388.2/mi) である。419.3/km (1,086.0/mi) の平均的な密度に41,200軒の住居が建っている。この都市の人種的構成は白人94.17%、アフリカン・アメリカン1.02%、先住民1.24%、アジア1.64%、太平洋諸島系0.04%、その他の人種0.44%、及び混血1.45%である。人口の1.29%がヒスパニックまたはラテン系である。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: この都市の上位6以内の祖先グループはドイツ系 (40.6%)、ノルウェー系 (35.9%)、アイルランド系 (8.6%)、スウェーデン系 (6.5%)、イギリス系 (5.2%)、フランス系 (4.7%) である。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: この都市内の住民は21.1%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が19.2%、25歳以上44歳以下が31.1%、45歳以上64歳以下が18.5%、及び65歳以上が10.1%にわたっている。中央値年齢は30歳である。女性100人ごとに対して男性は100.0人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は99.3人である。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: この都市内の世帯ごとの平均的な収入は35,510米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は50,486米ドルである。男性は31,968米ドルに対して女性は22,264米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は21,101米ドルである。人口の11.8%及び家族の6.6%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の10.8%及び65歳以上の7.5%は貧困線以下の生活を送っている。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text:
DIVE95.9FM - 「DIVE95.9FM KXBQ-LP」 ローカルラジオ、非営利、聞き手の支持、独立です。
"w:The Forum of Fargo-Moorhead" はこの都市の主要な新聞である。独立系週間新聞、"w:High Plains Reader" もこのコミュニティー内で運営されている。"The Spectrum" はノースダコタ州立大学の生徒達によって発行されている。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: ファーゴは4つの主要なネットワーク向けのローカル系列局によってサービスされている：ABC (w:WDAY)、CBS (w:KXJB)、NBC (w:KVLY), 及び Fox (w:KVRR)。w:Prairie Public Television もファーゴを拠点としている。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: ファーゴ公立学校システムは15の小学校、3つの中学校、及び2つの高等学校の運営を行っている。このシステムはオルタナティブ高等学校も提供している。 ファーゴは2つの教区立学校を保有している：Oak Grove Lutheran 高等学校及び Shanley カトリック高等学校。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: ファーゴはノースダコタ州立大学 (NDSU) の本拠地である。NDSU は学生数12,000人以上を有しノースダコタ大学システム内で2番目に最大な大学である (Grand Forks 内で唯一ノースダコタ大学 (UND) が最大)。NDSU は農業学校を主眼として1890年に創立されたが、その後学問の多くの他の分野を扱うため分岐する事となる。NDSU は主要な研究施設でもある。NDSU 及び UND は共に w:Red River Valley Research Corridor を構成する。


title: ファーゴ (ノースダコタ州)

text: NDSU での競技チームは "The Bison" として知られている。NDSU での競技チームは最近 w:NCAA Division II から w:NCAA Division I へ変更された。


title: 桐花賞

text: 桐花賞（とうかしょう）は、岩手県競馬組合が水沢競馬場で施行するサラブレッド系3歳以上による地方競馬の重賞競走である。1975年創設。岩手競馬のグランプリ競走である。岩手競馬所属馬限定。正式名称は「農林水産大臣賞典 桐花賞」。桐花は、岩手県の県の花である。


title: 桐花賞

text: 農林水産大臣賞、社台スタリオンステーション賞、岩手日報社賞、岩手県知事賞、奥州市長賞、開催執務委員長賞（2017年）


title: 桐花賞

text: 実施時期や、出走馬をファン投票で選出することなどから岩手競馬の有馬記念とも言われており、数々の名勝負が繰り広げられる。


title: 桐花賞

text: 過去に幾度か正月に開催された事があるが、ファンに不評だったため、近年は12月31日に開催されている。


title: 桐花賞

text: 2016年に岩手競馬で重賞格付け制度が開始され、M1に格付けされた。


title: 桐花賞

text: なお、2018年については、同年に2度にわたって禁止薬物陽性馬が発生した不祥事に伴い、農林水産省に対しマイルチャンピオンシップ南部杯とともに「農林水産大臣賞典」の本年度の取り消し申請を行った（賞金は変動なし）。


title: 桐花賞

text: 桐花賞のアングロアラブ版である紫桐杯も年初に行われていたが、2000年を最後に廃止した。


title: ベルゴロド州

text: ベルゴロド州（）はベルゴロドを州都とするロシア連邦の州（オーブラスチ）である。面積は27,100km²、人口は1,511,620人（2002年）。


title: ベルゴロド州

text: ※地区から独立した州直轄市


title: ベルゴロド州

text: この地域は、モスクワ時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+3時間で、夏時間はない。（2011年3月までは標準時がUTC+3で、夏時間がUTC+4時間、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4であった）


title: ロキシー・ミュージック

text:
ロキシー・ミュージック (Roxy Music)は、1971年にデビューしたイギリスのロック・グループ。ブライアン・フェリーの個性的なボーカルを中心に、芸術志向のグラム・ロックなどを発表した。
バンド名の「ロキシー」は、1950年代のイギリスで事業展開していた映画館チェーン「ロキシー」に因む和久井光司「新しい時代を告げたロキシーの「リ・メイク/リ・モデル」」『ストレンジ・デイズ』（2007年11月号、p35中段）より。。


title: ロキシー・ミュージック

text: ブライアン・フェリーは労働者階級（父は農業労働者）に生まれ、ザ・ガス・ボードなどのバンドで音楽活動をおこなった。彼は女子校の美術講師をしながら、陶芸の創作活動していたが70年代に入って、ボーカリスト不足に悩むローバート・フリップらのキング・クリムゾンのボーカリスト・オーディションを受けることにした。オーデイションを受けたのは、ブライアン・フェリー、ボズ・バレル、クリムゾンのマネージャーらだったが、フェリーは落ちボズ・バレルが採用された。しかしその際に、フリップらはバンドのイメージにフェリーは合わないが、良いセンスを持っていると感じ、EG（当時のクリムゾンの所属事務所）にフェリーを紹介したことで、彼の運が開かれることになる。


title: ロキシー・ミュージック

text: 初期のバンドはこの時期既に存在していたらしく、メンバーはブライアン・フェリーとグラハム・シンプソン(b：彼らは大学時代からの友人だった)に、ロジャー・バン(g)、デヴィッド・オリスト（g 元ナイス）、デクスター・ロイド(d)らがいたことが知られている。その後、キーボーディスト募集の雑誌広告を見て管楽器プレーヤーとして応募してきたアンディ・マッケイと、彼が連れてきた友人ブライアン・イーノが加入した。同時期にフィル・マンザネラがイーノの助手のような形で参加（当初の肩書きはサウンドミキサーである）、ロイドの脱退によってポール・トンプソンが参加（雑誌のメンバー募集広告を見て応募）。オリストの脱退を機にマンザネラがギタリストになって、デビュー時のラインナップが揃う。ここまでが1971年までに進行した。いわゆるメジャーデビュー前の「ハコ回り」の類がないというのは異例である。


title: ロキシー・ミュージック

text:
1971年12月24日のファースト・ライブで、EG関係者を納得させ、翌年2月14日にマネジメント契約を勝ち取る。6月には1stアルバム『ロキシー・ミュージック』、7月には1stシングル「バージニア・プレイン」を発表。当時グラム・ロック・シーン全盛（彼らのメジャー・デビューはデヴィッド・ボウイの「ジギー・スターダスト」発売直後だった）のロンドンで、グラムロック一派と見なされ、後世でもそう分類されている。ロキシーは、NMEによる各部門賞で新人賞を受賞した。
注：翌1973年のNME誌の「Most Promising New British Name」部門でロキシーは1位、「Best UK single」で「バージニア・プレイン」が2位、「Best UK Male singer」部門ではフェリーが17位にランク。初期のロキシーは美術学校関係者が複数いて、楽器の演奏能力は不十分だったが、音楽的センスは優れていた。


title: ロキシー・ミュージック

text: その後彼らはデヴィッド・ボウイの「ジギー・スターダスト」英国ツアーのサポート・アクトの傍ら精力的にレコーディングなどを行い、1973年3月には早くも2ndアルバム『フォー・ユア・プレジャー』を発表。「男装の麗人」アマンダ・レアが登場したジャケットが話題となるとともに、グラム・ノワール（Gram noir）と形容されたサウンドが注目を集め、英チャート上位に食い込む成功を収める。しかしこの頃、既に、フェリーとともにバンドの創設からのメンバーだったシンプソンが脱退(1st録音の段階で脱退していたという説もある。「バージニア・プレイン」のベースはリック・ケントン)しており、このアルバムでは後にスミスを手がけるジョン・ポーターがベースを担当している。なおこの後、ロキシーは解散までレギュラーのベーシストを加入させておらず、ジョン・ガフタフスン（1973～1975年）、ジョン・ウェットン（1975年頃）、リック・ウイリス（1975年ツアー）、サル・メイダ（1975年ツアー）、ゲイリー・ティッブス（1978～1980年）、アラン・スピナー（1979～1983年）、ニール・ジェイソン（1980～1983年）が出入りしている。そして、このアルバムをリリースした後、ロキシーの音楽を考える上で転機とも言えるメンバー・チェンジが発表される。ブライアン・イーノがセカンド・アルバムまでで脱退してしまったのだ。ブライアン・フェリーはグループと並行して、早くからソロ・アルバムも発表した。ソロではボブ・ディラン、プラターズ、ビーチ・ボーイズらをカバーし、好評だった。


title: ロキシー・ミュージック

text: バンドは元カーヴド・エアのマルチプレイヤーであるキーボーディスト兼ヴァイオリン奏者のエディ・ジョブソンを加え、1973年11月に3rdアルバム『ストランデッド』を発表。前2作の喧騒にあふれた未来派的なサウンドを薄める代わりに、「ヨーロッパ浪漫主義的方向」を目指しはじめる。実際「ノンプレイヤーのバンド」であったロキシーにあって確かな楽器の演奏技術を持つジョブソンの加入は大きな意味を持ち、この時期のロキシーはファンに根強い人気を誇っている。


title: ロキシー・ミュージック

text:
1974年11月、4thアルバム『カントリー・ライフ』発表。更に耽美・叙情性を増した音楽性もさることながら、シースルーの下着を着けた女性2人というジャケットが物議を醸す。カナダでは女性2人が消され、ドイツでは1人の顔だけをアップにし、アメリカでは袋入りで発売される等、国ごとに様々な措置が取られた。
右側の黒い下着の女性は、もとは男性である。


title: ロキシー・ミュージック

text: 1975年10月、5thアルバム『サイレン』発表。ジャケットに写っている女性モデル、ジェリー・ホールは、当時ブライアン・フェリーの恋人だったが、後年ミック・ジャガーと結婚。本作からの先行シングル「恋はドラッグ（）」は、全英2位・全米30位のヒットを記録し、一躍ロキシーの名を広めた。しかし、ツアー終了後にロキシーは一度解散。1976年発表のライブ盤『ビバ！』が、初期ロキシー最後のアルバムとなった。ブライアン・フェリーは76年から77年にかけてソロ・アルバムで、「レッツ・スティック・トゥゲザー」「東京ジョー」などの代表曲を発表した。


title: ロキシー・ミュージック

text: ソロ活動をしていたフェリー、801バンドやフェリーのバンドで活動したマンザネラ、TV番組『ロック・フォリーズ』の音楽監督などを務めたマッケイ、フェリーのバンドで活動したトンプソンの4人は、1978年にロキシー・ミュージックを再結成。キーボードとベースは固定メンバーを迎えず、セッション・メンバーで補うことにした。そして、1979年に復活作『マニフェスト』を発表。イーノもジョブソンも不在のため、以前よりもポップな音作りに変化したが、退廃的な美学は不変であった。しかし、1980年4月にトンプソンが指を骨折して脱退、アンディ・ニューマークが準メンバーとして加わる。


title: ロキシー・ミュージック

text: 1980年にアルバム『フレッシュ・アンド・ブラッド』を発表。本作からのシングル「Same Old Scene」は、映画『タイムズ・スクエア』で使われる。そして、1980年12月8日に凶弾に倒れたジョン・レノンを追悼するため、1981年にジョンのカヴァー「ジェラス・ガイ」をシングルで発表。全英1位となった。


title: ロキシー・ミュージック

text: 1982年、復活第3弾アルバム『アヴァロン』発表。かつての前衛的な色合いは、すっかり影を潜めたが、楽曲の充実度は高く、先行シングル「More Than This」は全英6位のヒットとなり、アルバム自体も全英1位を獲得。その後、大規模なワールド・ツアーを行う。ヨーロッパではキング・クリムゾンを前座に従え、1983年2月には、ロキシーとしては79年以来2度目の来日も実現（フェリーは1977年、マンザネラとトンプソンをバックに従えてソロ名義で来日している）。その後、ライブ・ミニ・アルバム『The High Road』を最後に、ロキシーは再び眠りについた（後に、『アヴァロン』発表後のツアーの発掘ライブ盤『ハート・スティル・ビーティング（ライヴ・イン・フランス1982）』が発表される）。


title: ロキシー・ミュージック

text: （本節は特記以外、保科好宏「ロキシー・ミュージック・ストーリー」『ストレンジ・デイズ』（2007年11月号、p26 - p29）を参考文献とする。）


title: ロキシー・ミュージック

text:
フィル・マンザネラが初のソロ・アルバム『ダイヤモンド・ヘッド』（）を発表。
キング・クリムゾンを前座として、フランス・フレジュスで公演。


title: ロキシー・ミュージック

text:
第1期
第2期 1971年


title: ロキシー・ミュージック

text: 第3期 1971年 - 1972年：デビュー


title: ロキシー・ミュージック

text: 第4期 1972年


title: ロキシー・ミュージック

text: 1st『ロキシー・ミュージック』録音。


title: ロキシー・ミュージック

text:
第5期 1972年 - 1973年
2nd『フォー・ユア・プレジャー』録音。


title: ロキシー・ミュージック

text:
第6期 1973年 - 1976年3rd『ストランデッド』、4th『カントリー・ライフ』、5th『サイレン』録音。
ライブ『ビバ！』録音。


title: ロキシー・ミュージック

text: 第7期 1978年 - 1980年


title: ロキシー・ミュージック

text: 6th『マニフェスト』録音。


title: ロキシー・ミュージック

text: 第8期 1980年 - 1981年


title: ロキシー・ミュージック

text: 7th『フレッシュ・アンド・ブラッド』録音。


title: ロキシー・ミュージック

text:
第9期 1981年 - 1983年
8th『アヴァロン』録音。
ライブ『ハート・スティル・ビーティング（ライヴ・イン・フランス1982）』録音。


title: ロキシー・ミュージック

text: 第10期 (再結成) 2001年


title: ロキシー・ミュージック

text: 第11期 2003年


title: ロキシー・ミュージック

text: ロキシー・ミュージックの作品を参照。ウェブサイト


title: ロキシー・ミュージック

text: 出版物


title: さこみちよ

text: さこ みちよ（本名：三須通代 - みす みちよ、旧姓：左古 - さこ、1956年10月14日 - ）は日本の女性歌手・ラジオパーソナリティ。大阪府守口市出身。大阪信愛女学院高等部中退。夫は落語家の立川ぜん馬。


title: さこみちよ

text: 東京音楽院大阪校（スクールメイツ）などを経て、青森放送のラジオ番組オーディションに合格しデビュー。


title: さこみちよ

text: TBSラジオでの大沢悠里とのコンビは『大沢悠里ののんびりワイド』、『大沢悠里のゆうゆうワイド』、2016年4月からの『大沢悠里のゆうゆうワイド土曜日版』と続く名物となり、特に同番組内の「お色気大賞」では大沢との掛け合いで長年にわたって聴取者に親しまれている。かつてはリスナー対象の国内・海外ツアーにも共に参加したほか、2人が出演するホテルのディナーショーも開催された。


title: さこみちよ

text: ただし1978年以来続けている歌手活動は鳴かず飛ばずであり、「廃盤の女王」を自称、売れない事は大沢悠里はもちろん、毒蝮三太夫からもネタにされていてその度に余計なお世話だと返している。番組のパートナーの中で、同業の後輩佐田玲子からは、ネタとして一緒にされたら困る存在として冷たくあしらわれている。


title: さこみちよ

text: 大沢悠里との付き合いは、さこが21歳の時からと言い、ラジオでは大沢から「信頼されるが故の、厳しいお言葉」がネタ化し、やたらと「『♪お料理つくって　愛する人を…』って、よく売れない歌知ってますね。さこさんのお知り合いですか?」、キャンペーンで廻るPRでは「見るだけはタダですからね」、「さこさんキノコが好きなんですよ」と言われその都度「バカ言ってんじゃねえよ」「売れない、じゃなくて恵まれないって言って」「作曲家のくせによく知ってる」「松茸なんかいいですよ」と返しており、時に「ただ今一部お聞き苦しい点がありました事を、お詫び致します」と、自動音声で茶化される。毒蝮三太夫からは「みちよ 選挙はいつも棄権じゃねえのか?」「お礼の手紙もらってさ…あ、あれ字か、絵じゃねえのか」と言われるが、毒蝮には歌舞伎観劇や食事をご馳走になるなど、良い関係を続けている。


title: さこみちよ

text: 特技は小唄、手芸、三味線。小唄に関しては千紫秀己という名で、師範の腕前。また、プライベートではコシノジュンコ団長の『神楽坂女声合唱団』に所属し、チャリティーコンサートなども行っている。


title: さこみちよ

text: 2012年、ラジオ聴取者の作詞による振り込め詐欺への注意を喚起する替え歌「振り込め詐欺だよおっかさん」が反響を呼ぶ。


title: さこみちよ

text: さこがレギュラーの『ゆうゆうワイド』金曜日に新曲が時折流されるが、時間がなく途中で曲を打ち切る場合には、大沢が「曲の途中ですが関東地方の方には交通情報をお届けします」というNHKラジオで流されているコメントを冗談で言って終わらせることがある。多くが『大沢悠里のゆうゆうワイド』内での放送。


title: 膳所城

text: 膳所城（ぜぜじょう）は、現在の滋賀県大津市本丸町にあった日本の城である。


title: 膳所城

text: 膳所城は大津市街の東部に位置し、相模川河口付近にあった膳所崎と呼ばれる琵琶湖に突き出た土地に築かれた水城であり、日本三大湖城の一つに数えられ、また大津城、坂本城、瀬田城と並ぶ「琵琶湖の浮城」の一つである。陸続きの部分に三の丸を配し、二の丸・北の丸・本丸が琵琶湖に突出する梯郭式の縄張りであった。本丸には4重4階の天守が上げられ、水面に映える姿は里謡に「瀬田の唐橋からねぎぼし、水に浮かぶは膳所の城」と謡われていた。


title: 膳所城

text: 慶長5年（1600年）関ヶ原の戦いに勝利し名実共に天下人となった徳川家康は、翌、慶長6年（1601年）東海道の押さえとして、大津城を廃し膳所崎に城を築かせた。膳所城は江戸城、大坂城、名古屋城など天下普請として江戸幕府が諸大名に号令し築いた城の第1号である。縄張りは城造りの名手と言われた藤堂高虎に計画させた。湖の中に石垣を築き、本丸西隅に4重4階の天守が築かれた。家康がこの地を選んだ理由として、昔より「瀬田の唐橋を征するものは天下を征する」と言われた瀬田の唐橋に近い場所であったからであると言われる。


title: 膳所城

text: 築城された年に大津城主戸田一西を3万石で入城させここに膳所藩が成立した。以後、譜代大名の居城となった。その子の氏鉄は元和3年（1617年）に摂津国尼崎藩に転封となった。


title: 膳所城

text: 代わって本多康俊が三河国西尾藩より入城。その子、俊次は元和7年（1621年）再び西尾へ転封となった。代わって、伊勢国長島藩より菅沼定芳が入城し寛永11年（1634年）丹波国亀山藩に転出。下総国佐倉藩より石川忠総が入城、子の憲之は慶安4年（1651年）に伊勢国亀山藩に転封となった。


title: 膳所城

text: 石川氏の後は再び西尾藩より本多俊次が7万石で入り、13代220年の間、本多氏の居城となり明治維新を迎えた。


title: 膳所城

text: 寛文2年（1662年）には地震があり建造物が倒壊した。このため俊次は城の大改修を行った。


title: 膳所城

text: 膳所城は湖沿岸に建造された城であるため、時間を経ると波による浸食に悩まされ続けることとなった。このため絶えず城の補修を余儀なくされ、これが藩の財政を逼迫させる一因となっていた。


title: 膳所城

text: 明治3年（1870年）新政府の早期実現を望む藩士達により、廃城の太政官布告が出された翌日より天守以下の建物の解体・移築が行われた。


title: 膳所城

text: 現在は完全に陸続きとなった本丸跡は「膳所城跡公園」として整備され、石垣がわずかに残っているほか、門が模擬再建されている。城門は膳所神社（本丸大手門）、篠津神社（北大手門）、鞭崎神社（南大手門）に現存しており、それぞれ国の重要文化財に指定されている。なお、高麗門は大阪府泉大津市松之浜町2丁目の「細見記念財団」が所有する地に移築されている。市内の芭蕉会館に本丸隅櫓が移築され現存しているが、大幅に改造されており原形を留めていない。


title: 膳所城

text: 平成18年（2006年）には民家に移築されていた瀬田口総門番所が取り壊された。また、二の丸跡は現在、膳所浄水場となっている。


title: 市川町

text:
市川町（いちかわちょう）は、兵庫県中央部にある町。神河町・福崎町の3町で構成される神崎郡の中央に位置する。中播磨県民センター管轄区域。平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、6.01％減の13,300人で、増減率は県下41市町中37位、49行政区域中45位。
高等学校
中学校


title: 市川町

text:
小学校
その他姫路市への通勤率は24.6%、福崎町への通勤率は15.9%である（いずれも平成22年国勢調査）。


title: ボニファシオ海峡

text: ボニファシオ海峡（ボニファシオかいきょう、、）は、フランス領コルシカ島とイタリア領サルデーニャ島との間の海峡である。


title: ボニファシオ海峡

text: 幅は約11kmでティレニア海を西地中海（サルデーニャ海）から分けている。


title: モリユウプリンス

text: モリユウプリンスは日本の競走馬。トウケイニセイのライバルとして知られるほか、グレートホープ、スイフトセイダイら岩手県競馬組合の黄金期を支えた馬たちと激闘を繰り広げた。


title: モリユウプリンス

text:
馬齢は当時の表記に合わせて旧年齢で表記する。
1991年6月24日にデビュー後3戦し、いずれも4着と敗れ、初勝利は4戦目だったが、これが2.6秒差であったため注目を集めた。続くレースもミヤシロテュードオを破り重賞南部駒賞に出走したが、ミヤシロテュードオの3着に敗れた。条件戦を勝って、東北サラブレッド3歳チャンピオンに出走したが、ミヤシロテュードオに大差（1.9秒）をつけられた2着に敗れた。


title: モリユウプリンス

text: 5月に始動したが3着に敗れ、続くやまびこ賞でもミヤシロテュードオに敗れ4着だった。しかし、次のダイヤモンドカップでミヤシロテュードオを破ると、不来方賞で重賞初勝利を挙げ、次のレースや東北優駿でも勝ち、岩手4歳勢の頂点に立った。しかし、ダービーグランプリではトミシノポルンガの4着に敗れ、桐花賞ではスイフトセイダイには先着したもののグレートホープにはアタマ差及ばず2着となった。


title: モリユウプリンス

text: 1月のオープン戦を勝利、4月の桂樹杯では4キロ差ながらスイフトセイダイの2着に敗れるが、赤松杯では4キロ差ではあったが、スイフトセイダイ、グレートホープ相手に勝利を収め、シアンモア記念では3キロ差ながら再び両馬を破り勝利した。スイフトセイダイ、グレートホープは8歳馬であった。


title: モリユウプリンス

text: しかし、みちのく大賞典では同斤量のスイフトセイダイ、グレートホープには先着したものの、当時23戦22勝2着1回のほぼ完璧な成績を記録し、重賞初挑戦となった2歳年上の上り馬、トウケイニセイにレコードで走られ2着に敗れると、そして新潟競馬場で行われた東北サラブレッド大賞典、そして、北上川大賞典、南部杯、桐花賞といずれもトウケイニセイに連敗した。


title: モリユウプリンス

text: 6歳になると、アフェクショネット、ユウユウサンボーイにも敗れるなど不振となった。続く赤松杯、シアンモア記念とトウケイニセイとのマッチレースになるが、いずれも僅差及ばず2着だった。


title: モリユウプリンス

text: みちのく大賞典で遂にトウケイニセイ、トウホクグラスとの叩き合いを制し、トウケイニセイに初めて先着した。


title: モリユウプリンス

text: しかし、続く重賞2戦はいずれもトウケイニセイに敗れ、3着、2着だった。


title: モリユウプリンス

text: シアンモア記念から始動するが、またもトウケイニセイに敗れると、中央競馬に矛先を向け吾妻小富士オープンに出走するも、15着に大敗した。しかし、みちのく大賞典で再びトウケイニセイを破り2連覇を達成した。その後トウケイニセイが出走しなかった北上川大賞典や青藍賞では勝利するが、トウケイニセイが出たレースではことごとく先着を許した。


title: モリユウプリンス

text: トウケイニセイは引退したが、モリユウ自身も衰えは隠せず、人気ながら敗戦が続いた。しかし、秋になると調子を上げ北上川大賞典を連覇した。


title: モリユウプリンス

text: 2月26日、動脈瘤破裂を起こし急死した。


title: モリユウプリンス

text: 1992年東北優駿、1992年不来方賞、1993年シアンモア記念、1994年みちのく大賞典、1993年青藍賞、1995年みちのく大賞典、1995年青藍賞、1995年北上川大賞典、1996年北上川大賞典


title: モリユウプリンス

text: トウケイニセイとの直接対決15回のうち、トウケイが13回先着したが、岩手の天皇賞といわれるレースであるみちのく大賞典で2年連続トウケイニセイを破っている。トウケイニセイが生涯で先着を許している馬は4頭いるが、2回先着した馬はモリユウプリンスだけである。


title: スイフトセイダイ

text: スイフトセイダイ（1986年4月29日 - ）とは日本の元競走馬・種牡馬である。岩手勢初のダービーグランプリ制覇、岩手でのグレートホープとのSG対決や南関東でのロジータ、ダイコウガルダンらとの死闘など岩手競馬の黄金期を支えた競走馬である。


title: スイフトセイダイ

text: 馬齢は当時の表記にあわせて旧年齢表記とする。


title: スイフトセイダイ

text: 7月16日に新馬勝ちを収めると、その後は連勝を続け南部駒賞、東北サラブレッド3歳チャンピオンを制するなど9戦9勝の成績を収めた。


title: スイフトセイダイ

text: 4月16日に始動。スプリングカップでアンダースワローに、続く条件戦ではハイデルスパークに敗れるものの、やまびこ賞、ダイヤモンドカップ、条件戦2戦を連勝し、不来方賞ではのちにライバルとなるグレートホープを抑えて勝利した。そして、第4回ダービーグランプリでは佐賀のギオンアトラスの追い込みを凌いで岩手勢初のダービーグランプリ制覇を達成した。


title: スイフトセイダイ

text: 陣営は次の目標を東京大賞典に定めた。当時の東京大賞典は交流戦ではなかったため、南関東に移籍し、的場文男を鞍上にして出走することになった。単勝1番人気に支持されたが、第4コーナーでロジータに並びかけられるとそのまま突き放されて2着に敗れた。


title: スイフトセイダイ

text: 結局この年は9戦6勝2着3回という成績を収めた。


title: スイフトセイダイ

text: 岩手に帰ったスイフトセイダイはすずらん賞でローマンプリンスに、シアンモア記念ではシャドウイメージに敗れたが、赤松杯、桂樹杯、みちのく大賞典、東北サラブレッド大賞典に勝利した。陣営はふたたび南関東に移籍して東京大賞典制覇を目指すこととなった。移籍初戦として、第1回グランドチャンピオン2000（現在は廃止）を選ぶがダイコウガルダンの2着、そして東京大賞典でもふたたびダイコウガルダンとの激しい叩きあいの結果クビ差敗れた。


title: スイフトセイダイ

text: この年も8戦4勝2着4回と連対を外さない成績を収めた。


title: スイフトセイダイ

text: 初戦の条件戦を勝つと、続くみちのく大賞典ではグレートホープとの一騎討ちとなり、長い写真判定の結果は同着となった。しかし、赤松杯、シアンモア記念ではグレートホープ以下を退け4連勝を挙げた。ここで中央競馬挑戦を決め、オールカマーに田中勝春騎乗で出走した。2番人気に支持されるが、大井から遠征していたジョージモナーク以下に敗れ5着となり、初めて連対を外した。そして札幌競馬場で行われたブリーダーズゴールドカップに出走したが、当時オープン特別を連勝して勢いに乗っていたカミノクレッセの前に2秒1の大差をつけられる2着に終わった。


title: スイフトセイダイ

text: この年は6戦4勝2着1回の成績であった。


title: スイフトセイダイ

text: 赤松杯、桂樹杯と連勝するが、みちのく大賞典でグレートホープの3着に敗れた。このころからグレートホープとの力関係が逆転し始め、シアンモア記念では勝ったものの、北上川大賞典、桐花賞ではいずれもグレートホープに敗れた。桐花賞で2着となったモリユウプリンスは4歳馬で、世代交代の波を感じさせる年となった。


title: スイフトセイダイ

text: この年は6戦3勝2着1回の成績であった。


title: スイフトセイダイ

text: 初戦の桂樹杯で勝利、これが結果的に最後の勝利となった。その後はモリユウプリンスや連勝でみちのく大賞典を制したトウケイニセイの後塵を拝すレースを続けた。


title: スイフトセイダイ

text: 8歳の成績は8戦1勝2着2回だった。


title: スイフトセイダイ

text: 赤松杯でトウケイニセイに敗れると、その後一般戦でも勝てないレースが続き、引退となった。


title: スイフトセイダイ

text: 引退後、青森の競馬牧場で種牡馬となった。引退時期を誤ったためか、配合相手に恵まれず、また、産まれた産駒も中央競馬との交流競走を勝ったスプリングブーニーや兵庫で5勝したツバサダビデオー程度で目立った成績を残すことができず、2002年に廃用となった。


title: スイフトセイダイ

text: 現在は、同牧場で余生を過ごしている。


title: モンゴメリー郡 (アーカンソー州)

text: モンゴメリー郡 ("-ぐん"、"Montgomery County") はアメリカ合衆国アーカンソー州に位置する郡である。2000年現在、ここの人口は9,245人である。ここの郡庁所在地はMount Idaである。この郡は1842年12月9日に設立されアメリカ独立戦争中に亡くなったアメリカ人将軍「リチャード・モントゴメリー」の名を取って命名された。


title: モンゴメリー郡 (アーカンソー州)

text: アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,073 km (800 mi) である。このうち2,023 km (781 mi) が陸地で50 km (19 mi) が水地域である。総面積の2.42%が水地域となっている。2000年現在の国勢調査で、この郡は人口9,245人、3,785世帯、及び2,747家族が暮らしている。人口密度は5/km (12/mi) である。2/km (6/mi) の平均的な密度に5,048軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人95.42%、アフリカン・アメリカン0.29%、先住民1.11%、アジア0.37%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種1.56%、及び混血1.23%である。人口の2.53%がヒスパニックまたはラテン系である。


title: モンゴメリー郡 (アーカンソー州)

text: この郡内の住民は23.50%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が6.20%、25歳以上44歳以下が25.00%、45歳以上64歳以下が26.30%、及び65歳以上が18.90%にわたっている。中央値年齢は42歳である。女性100人ごとに対して男性は96.20人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は95.00人である。


title: モンゴメリー郡 (アーカンソー州)

text: この郡の世帯ごとの平均的な収入は28,421米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は32,769米ドルである。男性は25,865米ドルに対して女性は18,063米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は14,668米ドルである。人口の17.00%及び家族の13.00%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の22.50%及び65歳以上の16.00%は貧困線以下の生活を送っている。


title: グレートホープ

text: グレートホープは日本の競走馬。同期のスイフトセイダイとともに岩手競馬の2強と評され、SG時代と呼ばれる岩手競馬の黄金期を支えた。おもな勝ち鞍は桐花賞、南部杯、みちのく大賞典、北上川大賞典、東北サラブレッド大賞典。


title: グレートホープ

text: 年齢は当時の表記に合わせて旧年齢で表記する。


title: グレートホープ

text: 1988年11月27日にデビューし、条件戦を2戦2勝。


title: グレートホープ

text: 4月に条件戦で復帰、2着となるが、その後2連勝して当時特別戦だったダイヤモンドカップに出走するもシンガリ負け(勝ち馬スイフトセイダイ)に終わった。条件戦1勝を挟んで出走した東北優駿もミタケエルセンの4着、更に条件戦1勝を挟んだ後のサマーカップでもサカモトランナーの4着に終わった。しかし、条件戦2勝を挟んで出走した不来方賞、ダービーグランプリではいずれもスイフトセイダイに敗れたものの、それぞれ0.4秒、0.2秒の僅差で2着、3着と善戦し、そして桐花賞ではスイフトセイダイが東京大賞典出走のために一時大井競馬場に移籍、不在となっていたこともあり、下り坂となっていたトウケイフリートを破り重賞初勝利を挙げた。


title: グレートホープ

text: しかし、スイフトセイダイが岩手に戻ってくるとどうしてもスイフトセイダイには勝てないレースが続いた。桂樹杯、みちのく大賞典、すずらん賞、シアンモア記念といずれもスイフトセイダイに先着されたが、スイフトセイダイが再び大井競馬場に移籍すると、マイルチャンピオンシップ南部杯、北上川大賞典と連勝した。桐花賞連覇を狙うがシャドウイメージに敗れ、2着に終わった。


title: グレートホープ

text: 初戦となったみちのく大賞典では、粘るスイフトセイダイの外から強襲して同時にゴール、長い写真判定の結果、1着同着となった。しかし、赤松杯ではスイフトセイダイに敗れ、シアンモア記念ではSGのマッチレースとなったが僅かにスイフトセイダイに遅れを取り2着だった。ここで、スイフトセイダイが中央競馬のオールカマーやブリーダーズゴールドカップに挑戦して不在になると、南部杯こそタケデンファイターの2着に敗れるが、東北サラブレッド大賞典、北上川大賞典と重賞を制した。


title: グレートホープ

text: 1月3日に行われた桐花賞を優勝、この年になるとスイフトセイダイとの力関係が逆転してくる。シアンモア記念こそ敗れたが、みちのく大賞典、北上川大賞典でいずれもスイフトセイダイに先着して優勝、上山競馬場で行われた東北サラブレッド大賞典も連覇、南部杯は4着に終わった。しかし、12月31日の桐花賞ではスイフトセイダイを再び破り、勝利したものの、4歳馬のモリユウプリンスにアタマ差に詰め寄られていた。


title: グレートホープ

text: 8歳になってからは、斤量差があるとはいえ、赤松杯、シアンモア記念とモリユウプリンスに連敗した。そしてみちのく大賞典ではトウケイニセイの7着に大敗、結局この年はすずらん賞の1勝のみで終わった。


title: グレートホープ

text: 重賞に出走を重ねるが結果を残すことはできず、この年もすずらん賞の1勝のみで終わった。


title: グレートホープ

text: スイフトセイダイとのSG2強といわれるが、24回対戦して、先着したのはわずか8回である。24回のうち1回はみちのく大賞典の1着同着がある。


title: グレートホープ

text: 1995年に競走馬を引退後、北海道日高軽種馬農業協同組合門別種馬場にて種牡馬として繋養された。産駒にはユングフラウ賞を勝ち、桜花賞 (浦和競馬)で3着、関東オークスで2着に入ったモミジホープ、岩手競馬で8勝を挙げたトウケイクラウン、フレッシュチャレンジを勝ってクローバー賞で4着に入ったビビットグローなどがいる。2000年10月18日付で種牡馬を引退し（用途変更）、余生を過ごしている。


title: グレートホープ

text: 母の母であるクリヒデは天皇賞（秋）を制している。クリヒデの兄弟にも天皇賞（春）を制したクリペロやクモハタ記念や函館記念を制したクリベイがいる。


title: CIMA

text: CIMA（シーマ）Cima（チーマ）


title: 東山地方

text: 東山地方（とうさんちほう）は、日本の地方区分の名称で、主に山梨県・長野県・岐阜県の三県の総称である。中部地方の内陸側に当たる。五畿七道の「東山道」に由来するが、東山道は現在の東北地方・北関東から滋賀県までまたがるものであり、また現在の山梨県に当たる甲斐国は東山道ではなく東海道に属した。


title: 東山地方

text: 東山地方は長野県、山梨県、岐阜県を指すほか、長野県、山梨県、岐阜県北部（飛騨地方）とする場合もある。


title: 東山地方

text: また、歴史的には東山道に属していた岐阜県を東海地方の範囲に含めることが一般的になったため、農林水産省の農林業センサスによる全国農業地域の区分などのように長野県と山梨県の二県のみを指す例もあるが、その他の場合では山梨県（旧甲斐国）が東山道ではなかったこともあり、甲信地方という表現が使われる。


title: 東山地方

text: 中部地方は、地形や気候など自然地理学の分野では「北陸・中央高地・東海」に分けられることが多く、初等・中等教育の社会科（地理）でも東山地方に当たる地域は「中央高地」とされている。農業統計などの分野では、「北陸・東山・東海」と分けられることがある。方言学では、新潟県・長野県・山梨県・静岡県・岐阜県・愛知県の方言を「東海東山方言」と分類することがある。


title: 東山地方

text: 東山地方と中央高地は概ね同じ範囲と捉えられるが、東山地方が行政区分による地方区分であるのに対し、中央高地は地理的区分であるため、必ずしも行政区分を根拠としていない。


title: 松山英太郎

text: 松山 英太郎（まつやま えいたろう、1942年7月9日 - 1991年1月11日）は、日本の俳優。本名同じ（読みは「まつやま ひでたろう」）。東京都武蔵野市吉祥寺出身。祖母の英子と父の太郎から1文字ずつ取って英太郎（ひでたろう）と名づけられた彼は1947年、5歳で前進座の『弁天小僧』で初舞台を踏む。その後中学校を卒業するまでに『ひろしま』など数本の映画に出演する。


title: 松山英太郎

text: 1960年、大成高等学校を中退し、俳優座養成所に12期生として入る。同期に中村敦夫、加藤剛、成田三樹夫、樫山文枝などがいた。1963年に卒業。


title: 松山英太郎

text: 1964年、『七人の孫』に出演して一躍人気者となる。


title: 松山英太郎

text: 以降『肝っ玉かあさん』『時間ですよ』など、ホームドラマには欠かせぬ顔として大活躍。


title: 松山英太郎

text: ひょうひょうとした外見ながらも下品さ・くどさがなく、上品ささえ感じられた役作り（時代劇・現代劇共通で）ができた俳優とされた。


title: 松山英太郎

text: また、1960年代後半の若者向け朝のテレビ番組『ヤング720』(TBS）では、由美かおると組んで初代司会者として2年間担当していたこともある。


title: 松山英太郎

text:
1977年プロデューサーに転身を図るが、翌1978年俳優に復帰。TBSの月曜20時からの時代劇枠『ナショナル劇場』では『大岡越前』第2部で初出演して以来、生前最後の放送となった同作第11部までの間、『水戸黄門』以外のすべての作品にレギュラー出演した。この中には『江戸を斬る』の第7部まで、および『翔んでる!平賀源内』も含まれる。唯一出演がなかったのは後述の通り『大岡越前』第5部のみである。
なかでも、『大岡越前』の猿の三次、『江戸を斬る』（西郷輝彦）主演の第2〜6部）の鼠小僧・次郎吉、第1部の『梓右近隠密帖』の葵小僧など、主人公をサポートする密偵役には、定評があり、はまり役であった。『江戸を斬る』第7部でのみ、密偵役は鮎川いずみに譲り、同心役を演じていた。なお、『水戸黄門』にもしばしばゲスト出演しており、同第18部では『大岡越前』で組んでいた森マリアとともに忍び役で出演した。


title: 松山英太郎

text: また、森繁久彌主演の『おやじのヒゲ』シリーズにも出演し、森繁と息の合ったところを見せた。私生活では芦田伸介の一人娘、亜子と結婚・離婚を経験。芸能関係者を中心に浮名が絶えなかったが、その後1991年に他界までは独身だった。


title: 松山英太郎

text: 1990年9月の東京宝塚劇場の公演中に体調不良を訴え、杏林大学医学部付属病院に入院し、食道癌と診断され闘病生活を送る。4ヵ月後の1991年1月11日午後4時40分に死去。享年48歳。。その突然の死は時代劇ファンや芸能関係者を驚嘆させた。特に親友の竹脇無我はこれがもとでうつ病を患う一因となったとされる。また、英太郎を息子のようにかわいがっていた森繁は号泣し、その死を惜しんだ。闘病中の病室でファンに向けて録音したテープがマスコミに公開され、その後、母・重子が『ごめんね、英ちゃん - 食道癌で死んだわが子・松山英太郎追想』という本を出版した。


title: わっぱ煮

text: わっぱ煮（わっぱに）とは、新潟県粟島に伝わる名物料理である。


title: わっぱ煮

text: 作り方は、曲げわっぱ（木の板でできた器）の中に新鮮な焼いた魚、ねぎ、味噌、水を入れ、よく熱した石を入れる。


title: わっぱ煮

text: 石の熱でわっぱの中は煮えたぎり、調理完了となる。


title: わっぱ煮

text: 粟島の民宿などでは、朝食に出てくることもある。


title: ガーランド郡 (アーカンソー州)

text:
ガーランド郡 ("-ぐん"、"Garland County") はアメリカ合衆国アーカンソー州に位置する郡である。2000年現在、ここの人口は88,068人である。ここの郡庁所在地はホットスプリングスである。ガーランド郡は1873年4月5日に設立され第11代アーカンソー州知事「Augustus Garland」の名を取って命名された。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,903 km (735 mi) である。このうち1,754 km (677 mi) が陸地で149 km (57 mi) が水地域である。総面積の7.81%が水地域となっている。2000年現在の国勢調査で、この郡は人口88,068人、37,813世帯、及び25,259家族が暮らしている。人口密度は50/km (130/mi) である。26/km (66/mi) の平均的な密度に44,953軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人88.85%、アフリカン・アメリカン7.80%、先住民0.61%、アジア0.50%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種0.72%、及び混血1.49%である。人口の2.56%がヒスパニックまたはラテン系である。


title: ガーランド郡 (アーカンソー州)

text: この郡内の住民は21.30%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が7.30%、25歳以上44歳以下が25.20%、45歳以上64歳以下が25.10%、及び65歳以上が21.20%にわたっている。中央値年齢は42歳である。女性100人ごとに対して男性は94.40人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は90.80人である。


title: ガーランド郡 (アーカンソー州)

text: この郡の世帯ごとの平均的な収入は31,724米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は38,079米ドルである。男性は28,117米ドルに対して女性は20,421米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は18,631米ドルである。人口の14.60%及び家族の10.50%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の22.70%及び65歳以上の8.60%は貧困線以下の生活を送っている。


title: キルト (衣装)

text: キルト（）はスコットランドのスカート状の伝統衣装。通常はタータン柄である。キルトは英語名で、ゲール語ではフェーリア（）と呼ばれる。


title: キルト (衣装)

text: キルトに関する最古の記録はヘブリディーズ諸島における1594年の記録といわれ、それ以前のことはわかっていない。


title: キルト (衣装)

text: もともとはタータンの大きな布を独特の方法で腰に巻き、紐やベルト、ピンで留めていたもので、ハイランドの男性用衣装であった。元来ハイランド人はゲール語を話したので、単にフェーリアと呼ばれていたが、この古典的なスタイルのキルトは現在フェーリア・モール(Feileadh Mor)またはベルテッド・プラッド(Belted Plaid)、ときにブレアカン・モールと呼ばれている。


title: キルト (衣装)

text: フェーリア・モールは長い布を広げてひだを作り、その上に横になってベルトや紐で腰の部分で締めて着るが、スカート部の長さは現在よりもずっと短く、ひざ上10センチほどであった。腰上の余り布は非常に長く、足元の防寒の目的でそのまま下に垂らすこともあったが、肩にかけたり、背にピンで留めたり、雨天の場合は頭から被ることもした。腰にベルトを締め、皮袋やバッグ、ナイフやダークと呼ばれる大振りなナイフなどを提げていたが、その配置はさまざまであった。また、長剣は肩掛け式のクロス・ベルトに下げていた。


title: キルト (衣装)

text: これに対し、現在一般にスコットランド全域で民族衣装として着用されているものはひだのあるスカート状に縫われており、単にキルト(Kilt)或いはフェーリア・ベック(Feileadh Beag)と呼ばれている。元々は下着を穿かず、ノーパンで穿くものだった。フェーリア・ベックは18世紀に作られるようになったものであり、1727年にイングランド人トマス・ローリンソンが考案したという説もある。この新しいキルトは装着が簡便なことから急速に普及した。現在の長さは膝頭あたりまでで、前にスポーラン（Sporran）と呼ばれるバッグを提げるのが通例である。スポーランはゲール語で財布を意味する。


title: キルト (衣装)

text: 18世紀中盤以前のハイランドではキルト＝フェーリアを普段から身に着けることは一般的だったが、ハイランド人がみなキルトを着ていたわけではなく、ズボンの類を着用していた記録も少なくない。


title: キルト (衣装)

text: 1746年、カロデンの戦いの勝利によってジャコバイトの反乱を制圧したものの、反乱の再発を恐れた政府は、ジャコバイト軍の中心となっていたハイランダーの結束を弱めるためにクランの解体を図り、クラン姓の使用やバグパイプの演奏の禁止と共に、キルトやタータンを含む民族衣装の着用を禁止していた。但し、ジャコバイトの反乱の際政府軍に与するハイランダーによって編成され、反乱の鎮圧にも貢献した第42ハイランド連隊()は禁止の対象外とされ、この時代を通して同連隊の制服としてキルトは使用され続けていた。


title: キルト (衣装)

text: 18世紀末になって伝統復興のために禁止令撤廃を求める運動が起こり、1782年に撤廃された。しかし、この運動ではフェーリア・ベックは伝統衣装とは見なされず、フェーリア・モールが復興の対象となる伝統衣装とされていた。そして、フェーリア・ベックが伝統衣装として着られるようになったのは、1820年に創立された“エジンバラ・ケルト協会”が伝統衣装と認めてからである。


title: キルト (衣装)

text: そして、現在のスコットランドにおいてはハイランド、ローランドを問わず、キルトは催しや祭礼で用いられる民族衣装となっており、最近は女性も身に着けるようになった。ほとんどの場合はフェーリア・ベックであるが、フェーリア・モールを好んで着る人も見受けられる。軍隊でのキルトは、ダンケルクの戦いに於いてクィーンズオウン・キャメロン・ハイランダーズ連隊が着用したのを最後に戦場では着られなくなったが、現在でもスコットランドの連隊の正装や礼装及び常装には使用されている。


title: キルト (衣装)

text: また、近年は無地、或いはタータン以外の柄を用いたカジュアルなキルトを製造するメーカーも現れ、ポケット付きのものも存在する。


title: キルト (衣装)

text: スコットランドではフェーリア・モールとフェーリア・ベックのいずれもキルトと認識され、伝統的衣装と考えられているが、フェーリア・ベックの伝統性をその18世紀に始まる起源から疑問視する向きもある。日本ではフェーリア・モールはベルテド・プラッドとして区別され、キルトではないとされることがある。


title: かつや

text: かつやは、アークランドサービスホールディングス株式会社傘下の株式会社かつやが展開する外食チェーン。


title: かつや

text: 本項では、店舗としての「かつや」、運営会社の「株式会社かつや」と、アークランドサービスホールディングス株式会社について記す。


title: かつや

text: 屋号の通り、とんかつ・カツ丼など揚げ物を中心に提供する。キャッチコピーは「サクサクやわらか、ボリューム満点」。


title: かつや

text: 他のとんかつ専門店チェーン（「とんかつ和幸」や「新宿さぼてん」など）の売れ筋メニューが中・高価格帯であるのに対し、揚げ物には特注のオートフライヤーを用い、従業員の熟練度に関係なく同じ品質で素早く調理できるようにすることで人件費を抑え、「カツ丼（梅）」を消費税込み500円台で提供するなど、低価格を実現させている。また、来店客には次回来店時に使える100円引き券を渡すことでリピーターを増やす施策をとっているのも特色となっている。


title: かつや

text: 2019年1月現在、国内では鳥取県、長崎県、沖縄県を除く44都道府県に展開するが、うちフランチャイズ店舗が全体の3分の2近くに達しており、直営店以上にフランチャイズ展開を積極的に進めている。また、海外では香港・大韓民国・タイ・台湾に計44店舗を展開している。


title: かつや

text: 主力となるカツ丼（卵とじカツ丼）は豚のロース肉を使用し、「梅」（80g）・「竹」（120g）・「松」（80g×2枚）のサイズ種別がある。どんぶりメニューには他にヒレカツ丼（ヒレカツ3枚）、ソースカツ丼（「梅」・「竹」のみ）、チキンカレーカツ丼（チキンカツにカレーソースをかけたもの）がある。汁物（とん汁のみ提供）が付かないため、必要な場合は別途注文する必要がある。


title: かつや

text: 定食メニューとしては、ロースカツ定食（カツ丼「竹」に相当）、ダブルロースカツ定食（カツ丼「松」に相当）、ヒレカツ定食（3枚）の他、チキンカツを使用したチキンカツ定食・タルタルチキンカツ定食、とん汁定食（ご飯・とん汁（大）とヒレカツ2枚）がある。とん汁定食以外の全ての定食メニューにはご飯ととん汁（小）が付く。


title: かつや

text: カレーはカツカレーのみで、使用するカツの大きさで「梅」・「竹」がある。


title: かつや

text: ほぼ全てのメニューがテイクアウト（持ち帰り）に対応する。ただし弁当にはとん汁はつかない（とん汁（大）のみ別途注文可）。単品メニューとして海老フライ・唐揚げ・コロッケなどがあり、1個から注文が出来る（店内飲食時の注文も可能）。


title: かつや

text: ほぼ月替わりで期間限定の変わり種メニューを提供しているのも特徴。また、フランチャイジーによってはメニューの内容が一部異なる。アークランドサービスホールディングス株式会社は、東京都千代田区に本社を置く株式会社かつやなど飲食店の展開を行う外食産業の子会社を持つ持株会社。