title: ペイトン・マニング

text: 2012年10月26日、マニングはコロラド州全土のパパ・ジョンズ・ピザのフランチャイズ店21店を買収した。


title: ペイトン・マニング

text: 真面目な優等生のイメージが強い人物では有るが、CMやバラエティ番組等に出演した際にはユニークな一面を見せることもある。マニングの出演しているCMについてメディアからコメントを求められたシカゴ・ベアーズのブライアン・アーラッカーは、「俺も彼の出ているCMのファンなんだ」と答えている。マニングは多数のCMに出演しており、NFLで最も商業的に成功しているプレーヤーである。


title: ペイトン・マニング

text: マニングはインディアナ州インディアナポリスのイメージ向上に一役買っている。インディアナ州立博物館の館長は「ペイトンなしでここでスーパーボウルが開催されることはない。ペイトンなしでルーカス・オイル・スタジアムは成り立たない。ペイトンがいないことはコルツにとって(当時NFLのなかった)ロサンゼルスと同じことである」と語った。彼はNFLで最も人気のある選手となり、NFLのシーズンになるとテレビ出演や広告印刷に登場する。


title: ペイトン・マニング

text: 2008年、『サタデー・ナイト・ライブ』のスポーツ特集で子供フットボール、高校フットボールのシーンに出演した。2006年からESPNの『"" 』のCMに両親のアーチーとオリヴィア、兄弟のイーライとクーパーと一家総出で出演し、一家がスポーツセンター・スタジオを見学する後ろでペイトンとイーライが悪ふざけをする設定であった。


title: ペイトン・マニング

text: ディレクTVのCMで、第四の壁に向かってセレブリティが話しかけるシリーズに出演した。マニングはテネシー州ノックスビルの聖メアリー医療センターの広告にも登場している。


title: ペイトン・マニング

text: 2007年3月24日、彼の誕生日に『サタデー・ナイト・ライヴ』において音楽ゲストがキャリー・アンダーウッドの回に司会を務めた。この回は10ヶ月以上ぶりの最高視聴率となった。彼の出演するオープニングにおいて彼の人生の目標の2つである、スーパーボウル優勝と、アメリカのテレビ・コマーシャルの半分以上に出演しているという冗談で、自分が最も人気のある選手であることをそれとなく語った。また彼はキッズ・チョイス・アワードで男性アスリート賞を受賞した。2007年5月27日、マニングはインディ500でスタートを告げる緑の旗を振った。


title: ペイトン・マニング

text: 2009年、マニングは『ザ・シンプソンズ』のエピソード『"" 』にイーライとクーパーと共にゲスト出演した。バートに弟ができ、有名な兄弟であるマルクス兄弟、ブルース・ブラザーズ、ライト兄弟、マリオブラザーズ、マニング兄弟に会う夢を見るという話であった。


title: ペイトン・マニング

text: 2012年、スター・ウォーズ・シリーズの小説家ドリュー・カーピシンはインタビューにおいて、マニングをNFLで最もジェダイ・ナイトにふさわしい人物に選んだ。「この男はいつも落ち着いてクールで冷静に見える。彼はジェダイの信念の「感情はなく、平静だけ」に準じている。それでも彼は素晴らしい選手で、ブロンコスの球場にいると強豪となる。昨年、彼はフォースを使ったに違いない」。


title: ペイトン・マニング

text: 2014年、ラッパーのO・T・ジェネシスは『"Touchdown" 』でマニングに言及した。


title: ペイトン・マニング

text: 2015年5月、マニングは『レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』最終回のトップ・テン・リストのコーナーに登場した。


title: ペイトン・マニング

text: NFLでの活動開始直後からマニングはルイジアナ州、テネシー州、インディアナ州の恵まれない子供を助けるチャリティ組織ペイバック・ファンデーションを開始した。これによりマニングは社会奉仕活動に贈られるジェファーソン賞の1つであるサミュエル・S・ベアード賞35歳以下部門を受賞した。


title: ペイトン・マニング

text: マニングはイーライと共にハリケーン・カトリーナの復興支援ボランティアを行なった。マニング兄弟はニューオリンズの人々に総重量3万パウンドの水、ゲータレード、粉ミルク、おむつ、枕を届けた。


title: ペイトン・マニング

text: 2007年9月、インディアナポリスの聖ヴィンセント病院は子供病院の名を「聖ヴィンセント・ペイトン・マニング子供病院」と改名した。マニングと妻はインディアナポリス・コルツ所属時からこの病院に寄付するなど関わりを持ち続けている。


title: ペイトン・マニング

text: 2013年現在、ペイトンとイーライはプロとして3度対戦している。これらは「マニング・ボウル」と呼ばれており、2013年現在、ペイトンはインディアナポリス・コルツで2回、デンバー・ブロンコスで1回の計3勝0敗でイーライの所属するニューヨーク・ジャイアンツを下している。2006年9月10日に最初のマニング・ボウルが行われ、26対21で勝利し、2010年9月19日の2回目のマニング・ボウルでは38対14で勝利し、2013年9月15日の3回目のマニング・ボウルでは41対23で勝利した。


title: 競馬規程

text: 競馬規程（けいばきてい、明治41年11月16日閣令第1号）は、日本初の競馬に関する閣令である。趣旨は、それまで「馬券に関する内閣決議書」という農商務・陸軍・内務・司法の4大臣による合議書を根拠として黙許されていた馬券の発売を禁止しつつ、競馬の開催を奨励することにあった。地方競馬規則により廃止。


title: ブルームバーグ (企業)

text: ブルームバーグ（）は、経済・金融情報の配信、通信社・放送事業を手がけるアメリカ合衆国の大手総合情報サービス会社。本社はニューヨークにある。


title: ブルームバーグ (企業)

text: ソロモン・ブラザーズの元幹部で、第108代ニューヨーク市長であるマイケル・ブルームバーグ（以下「マイケル」）が1981年10月に「イノヴェーティヴ・マーケット・システムズ (Innovative Market Systems) 」を設立、後に社名を「ブルームバーグ」と改称した。当初は債券取引の情報を専用端末に配信するサービスを提供していたが、その後、通信社をはじめ、テレビ、ラジオ、雑誌などメディア事業を展開。世界に185の拠点を持ち、社員数は約1万5500人。東京支局でも社員約600名を抱えて、事業を展開している。


title: ブルームバーグ (企業)

text: マイケルが、当時のソロモン・ブラザースを解雇された際に渡された退職金を元手に、メリルリンチ向けに債券の取引情報サービスを手がけたのが、会社の原点。そのため、ブルームバーグの株主にはマイケルのほかにメリルリンチが並んでいる。当時、マーケットのデータ提供サービスは、ロイターとダウ・ジョーンズに牛耳られていた。ただマイケル自身、トレーダーをしていた頃に両社のサービスに不満を持っていたので、これを改良するサービスを提供したところ大ヒットし、急成長を遂げた。現在では株のほとんどを買い戻し、情報中立的な立場をとっている。


title: ブルームバーグ (企業)

text: その後、会社のブランド力を上げるには報道部門が必要だと判断し、ウォールストリート・ジャーナルで債券担当の記者だった、マット・ウィンクラーをスカウトし、報道部門の責任者に据え、本格的に報道部門に参入した。


title: ブルームバーグ (企業)

text: 2009年12月にはマグロウヒル社から雑誌ビジネスウィークを買収した。


title: ブルームバーグ (企業)

text: 利用者の使い勝手や操作性、データの見つけやすさなどを向上させるようにソフトウェアの開発を常に行うことが強みなっており、2001年からの10年間で売り上げを約3倍に増やし、2010年の年商は推定70億ドルである。


title: ブルームバーグ (企業)

text: ブルームバーグが提供しているサービスで最も普及しているのは独自アプリケーションを用いた情報端末である。どこからでもインターネット接続があれば利用できる「ブルームバーグ・エニウェア」と主に社内利用用の固定端末の「ブルームバーグ・プロフェッショナル」サービスがある。一部にバグなどの問題の指摘もあるが、常にユーザーのフィードバックを元に新しい機能や改良などが頻繁に行われサービス向上に努めている。ロイターのシェアを過去十年以上に渡って奪い続けていることからも、企業戦略としては成功を収めていることがわかる。


title: ブルームバーグ (企業)

text: 2015年4月17日、取引システムに原因不明の障害が発生した。市場参加者らによると2時間近く画面が全く表示されない状態が続いた。値動きが確認できず、ニュース配信も途切れがちだったという。


title: ブルームバーグ (企業)

text:
ブルームバーグ・ニュースは、2012年6月に中華人民共和国の習近平国家副主席（当時）を含む、中国共産党首脳陣の私有財産についての調査記事
を配信してから、中国共産党政府の抗議を受け、同社記者への中国報道査証の新たな交付が一切認められず、中国の官民機関とのブルームバーグ端末の契約も減っていた。


title: ブルームバーグ (企業)

text: その後、同ニュースは現職・元職の中国共産党中央政治局常務委員の親族と中国人実業家との資産的つながりに関する記事を準備したが、中国当局から国外追放されることを懸念して配信を取りやめたことが2013年11月に明るみに出た。直後に執筆した記者の１人が停職処分になったうえ、退社した。


title: ブルームバーグ (企業)

text: また、アジア担当の編集委員が中華人民共和国に関する調査報道の扱いを巡り辞任した。同ニュースのウィンクラー編集長は同年10月末、中国と同じ一党独裁下で報道規制を行っていたドイツの「国家社会主義ドイツ労働者党（ナチス）」を引き合いに出し、記事を配信すればブルームバーグが中国から追放される可能性に言及していた。中国当局は同年11月末、同社の北京と上海のオフィスを抜き打ちで調査し、ウィンクラー編集長のナチス発言をめぐり謝罪を求めた。


title: ブルームバーグ (企業)

text: ブルームバーグのグローアー会長は2014年3月に、中華人民共和国の特別行政区の香港で「会社はビジネス・ニュース報道の中心から逸れる記事を見直すべきだった。なぜならば、そのような記事は中国市場における巨大な売り上げの可能性を危険にさらしたからだ」と発言した。この発言は上記記事を示唆したものと受け止められている。


title: ブルームバーグ (企業)

text: ブルームバーグは特定の記事にコード（Code 204）を埋め込むことで、当該記事が中華人民共和国内のブルームバーグ端末で閲覧できないようにする機能も利用しているとされる。


title: ブルームバーグ (企業)

text: 同社報道部門であるブルームバーグ・ニュースの社員と記者は、マーケティングと顧客管理上の観点から、契約者である金融機関がブルームバーグ端末をどう利用しているかについて知りうる立場にあり、これを利用して取材を行った疑いが持たれている。


title: ブルームバーグ (企業)

text: 社員と記者は「連絡先情報を含む個別の契約者に関する属性」、「いつ契約者が最後にログオンしたか」、「契約者と顧客サービス担当者間のチャットに関する情報」、「加入者が特定の機能をどのくらい使用したかに関する週別統計」などのデータを閲覧することができた。


title: ブルームバーグ (企業)

text: これらの情報は、マーケティングや顧客管理のみに利用されたわけではなく、JPモルガン・チェースのトレーダーが2012年夏に起きた巨額損失事件で解雇されたか否かに関する取材でも利用された疑いがある。またゴールドマン・サックスは、自社従業員の雇用状況をめぐる取材で端末ログオン情報が利用されたとして、ブルームバーグに苦情を申し入れた。


title: ブルームバーグ (企業)

text:
同社のドクトロフCEOは「長い間、限られた顧客関連データについて記者に利用を許していたが、間違いだった」と述べ、ブルームバーグ・ニュースのマシュー・ウィンクラー編集長は謝罪のためゴールドマン・サックスに連絡を取った。
なお、同問題が発覚する数日前に記者・編集者研修担当の社内弁護士が辞任を発表している。


title: ブルームバーグ (企業)

text: イギリスの経済紙「フィナンシャル・タイムズ」は社説で「ブルームバーグは馬鹿なまねをした」と評した上で、記者が「特権の乱用」を行った背景について「ウィンクラー氏の手による記者向けのマニュアル」に「手がかりがいくつか潜んでいる」と分析している。


title: ブルームバーグ (企業)

text: 2010年9月29日、「ニンテンドー3DSが10月28日に1万8千円で発売」と報道。クリスマス商戦の目玉になる可能性が高くなることを見越して任天堂の株価が急騰したが、任天堂側が即座に否定したために株価は瞬時に暴落。この乱高下に対して証券取引等監視委員会が調査に乗り出した。次いで、翌週10月6日、「金融庁がメガバンクの自己資本規制を日本独自で強化検討」との報道し銀行株が急落。金融庁は即座に否定したが影響は市場全体へ波及した。


title: ブルームバーグ (企業)

text: ブルームバーグ・ニュース東京支局では、同社が独自に取り入れている業績改善プラン「パフォーマンス・インプルーブメント・プラン(PIP)」（独自記事の本数などについてのノルマ）を、2009年12月以降に男性記者に課した。この記者は2010年4月になって、ノルマを達成できないことなどを理由に退職勧奨されるようになり、同年8月に解雇された。記者は解雇を無効として東京地裁に訴えを起こし、2012年10月5日に同地裁は「解雇は客観的に見て、合理的理由が無い」などとして、解雇の無効を認める判決を言い渡した。ブルームバーグ側（代理人：フレッシュフィールズ法律事務所の岡田和樹弁護士）はこの判決を不服として控訴したが、東京高裁も2013年4月24日、地裁判決を支持し、控訴を棄却した。ブルームバーグ側は上告せず、確定した判決に基づいて記者に給料を支払い続ける一方、男性を記者職に復帰させることは拒否しており、2013年7月に男性を相手取り「雇用関係不存在」の訴訟を提起した。


title: ブルームバーグ (企業)

text: など


title: 晃華学園中学校・高等学校

text: 晃華学園中学校・高等学校（こうかがくえんちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、東京都調布市佐須町にあるカトリック系中学校・高等学校。学校法人晃華学園（汚れなきマリア修道会）により運営されている。幼稚園、晃華学園小学校は男女共学であるが、中学校及び高等学校は女子校である。


title: 晃華学園中学校・高等学校

text:
学校法人の沿革については学校法人晃華学園#沿革を参照。高校は普通科のみで、ほぼ全員が進学希望者。2005年度より全学年4クラス編成。新校舎完成。既に高校棟、小ホール（アデルホール）が完成。2006年秋に中学棟、多目的ホール（マリアンホール）、図書情報センターが、2007年秋には大・小体育館が完成。
学校法人晃華学園#交通アクセスを参照。


title: ホストーメリ空港

text: ホストーメリ空港（ウクライナ語:、）は、ウクライナのキエフ州ホストーメリ市にある国際貨物空港である。アントーノフ国際空港（、）が正式名称である。


title: ホストーメリ空港

text: ホストーメリ市は首都キエフ市の北西に位置し、キエフ市内に本社を置くアントノフ航空科学技術複合とアントノフ航空の航空機が本拠地として使用している。なお、キエフ市内にはジュリャーヌィ空港があり、近郊にはボルィースピリ空港もあるが、アントノフはこの他にも本社のあるスヴャトーシン地区の滑走路も使用している。


title: ホストーメリ空港

text: また、ウクライナの国際的な航空機展示会である「アヴィアスヴィート」(:「航空世界」)もホストーメリ空港内で実施されている。最近では、「アヴィアスヴィートXXI」( XXI)が2006年6月に開催された。


title: ホストーメリ空港

text: ウクライナ空軍もこの飛行場に基地を置いていた。


title: ハック・ア・シャック

text: ハック・ア・シャック (Hack-a-Shaq) は、バスケットボールにおいてフリースローの下手な選手に対して意図的にパーソナル・ファウルをすること。もともとはNBAのダラス・マーベリックスの監督であったドン・ネルソンがシカゴ・ブルズと対戦するときに失点を減らすために使われた守備の戦術。しかし2000年ごろからはロサンゼルス・レイカーズにいたシャキール・オニールと対戦するチームによって主に使われている。プレーオフなど、緊迫した試合の終盤で使われることがある。


title: ハック・ア・シャック

text: Hackとは相手の選手を手ではたくことによるファウルであり、シャキール・オニールに対して多用されることによって、また、韻を踏んで語感がいいのでこういう名前で呼ばれている。ほかにはブルース・ボウエンに対してBruise-a-Bruce、ベン・ウォレスに対してHack-a-Benという呼び方がされる。デトロイト・フリー・プレスはBop-a-Benと呼ぼうと提案している。


title: ハック・ア・シャック

text: ウィルト・チェンバレンが意図的なファウルを頻繁に受けて、リーグが問題視し始めた。初めのころはオフ・ザ・ボール（ボールを持っていない人）の選手へのファウルに対する決まりがなかった。得点能力は高かったがフリースローの下手なチェンバレンは相手ディフェンダーから逃げるため走り回っていた。NBAはこの好ましくない状況を回避するために、試合の残り時間が2分以内では、「オフ・ザ・ボールの選手に対して意図的にファウルをしても、フリースロー後に攻撃権は移らない」というルールを設定した。僅差の試合終盤で行われるファウルゲームでは、ボールハンドリングしているオフェンスプレーヤーに対してファウルを行う必要がある。


title: ハック・ア・シャック

text: パット・ライリーの言葉。「最も楽しいことのひとつは、ウィルトを追っている選手を見ることだった。おにごっこのようだった。ウィルトは走り回った。あまりにもまぬけに見えるのでリーグはルールを変えたんだ。」


title: ハック・ア・シャック

text: ドン・ネルソンは1990年代に理論を生み出す。「フリースローの下手な選手に対するファウルを繰り返すことは、普通のディフェンスをするよりも失点を減らせる」というもの。


title: ハック・ア・シャック

text: ドン・ネルソンは1997年にこの作戦をシカゴ・ブルズにいたデニス・ロッドマンに使った。ロッドマンのシーズン平均フリースロー成功率は38%だったためである。しかしその試合でロッドマンはフリースローを12本中9本を決め、作戦は大失敗に終わった。むしろ犠牲者はネルソン率いるマーベリックスのババ・ウェルズといえる。彼は3分でファウル・アウトするというNBAの不名誉な新記録を打ち立ててしまったからである。


title: ハック・ア・シャック

text: 1999年にドン・ネルソンはシャックに対してハック・ア・シャックを実行した。レイカーズはその試合に勝利したものの、シャックはフリースロー37本中13本の成功にとどまり、成功したこの戦術はリーグに広まった。


title: ハック・ア・シャック

text: 2015年のプレーオフ2回戦で、ロサンゼルス・クリッパーズがヒューストン・ロケッツのドワイト・ハワードに対して使用、第2戦でハワードはフリースローを21本中13本ミスした。第4戦ではクリッパーズのデアンドレ・ジョーダンが前半だけで28本のフリースローを試投するNBA記録が誕生、ジョーダンはそのうち10本しか成功できなかった。7戦に及んだシリーズでハワードは85本中33本成功、ジョーダンは84本中39本の成功にとどまった。


title: ハック・ア・シャック

text: 他にこの作戦が使用される選手としては、ベン・ウォーレス、ブルース・ボウエンがあげられる。ウォーレスは生涯フリースロー成功率が42%しかなくNBA史上最低の成功率(1000回以上試投した選手中）である。また、ボウエンは3ポイントシュートの名手として知られているにも関わらず、フリースロー成功率56%であるため、狙われがちである。


title: ハック・ア・シャック

text: 2016年1月20日、ヒューストン・ロケッツ対デトロイト・ピストンズ戦において、ロケッツが、ピストンズセンターの アンドレ・ドラモンドに対して、ハック戦術を用い、計36フリースロー中、成功数13という結果となり、1試合で、1プレーヤーが23本のフリースローを外すというNBA記録が生まれた。


title: ハック・ア・シャック

text: 2000年にカンファレンス決勝でポートランド・トレイルブレイザーズが、NBAファイナルでインディアナ・ペイサーズが実行した。しかし、レイカーズが優勝したのでリーグは特に問題視しなかった。


title: ハック・ア・シャック

text: NBAコミッショナーのデビッド・スターン「急いで、ハック・ア・シャックの解決策を作るつもりはない。」


title: ハック・ア・シャック

text: スターンの後にNBAコミッショナーとなったアダム・シルバーは、2015年、この戦術を取れないようにするルール改正を検討することを明らかにした。


title: ハック・ア・シャック

text: 「もうフリースロー成功率は気にしない。必要なときには決めるって前から言っている。」


title: ハック・ア・シャック

text: 作戦を実行したロサンゼルス・クリッパーズに対してタイショーン・プリンスは「自分のチーム（この場合、クリッパーズ）の選手に対して失礼だ。君たちは守備ができない、と自分のチームの選手に言っているのと同じだ。」と述べた。


title: ハック・ア・シャック

text: 2006年のプレイオフのイースタンカンファレンス決勝では、デトロイト・ピストンズ対マイアミ・ヒートのシリーズで両チームが使用した。NBAファイナルでは、延長戦にもつれ込んだ第5戦でダラス・マーベリックスも使用した。


title: ハック・ア・シャック

text: 漫画「SLAM DUNK」にて、「ハック・ア・シャック」という言葉が生まれる前に同様の作戦が描かれた。インターハイ予選決勝リーグのある試合で主人公・桜木花道がバスケットボール歴3ヶ月足らずであることに着目した対戦相手のポイントガード牧紳一が桜木に対して試合中2度に渡り意図的にパーソナルファウルを仕掛けている。


title: 神奈川県道601号酒井金田線

text: 神奈川県道601号酒井金田線 （かながわけんどう601ごう さかいかねだせん）は、神奈川県厚木市酒井から同市金田に至る一般県道である。厚木市東部を、相模川とほぼ並行して南北に結ぶ。


title: 広島県立呉商業高等学校

text: 広島県立呉商業高等学校（ひろしまけんりつくれしょうぎょうこうとうがっこう）は、広島県呉市広古新開にある県立の全日制商業高等学校である。


title: 広島県立呉商業高等学校

text: 部活動が盛んで簿記部は、四連覇を含む過去5回の全国優勝を果たした強豪校であり、近年ではワープロ部、珠算部なども全国大会に出場している。また、運動部では、弓道部、柔道部、女子バスケ部などが地区大会優勝等の成績を残している。


title: 広島県立呉商業高等学校

text:
また、検定取得に力を入れており、全国商業高等学校協会主催の検定1級を3つ以上取得すると卒業時に表彰される。2005年度（平成17年度）に、全商8種目1級合格者が1名、2009年度(平成21年度）2名でている。
誠実 (Will)・勤労 (Work)・叡智 (Wisdom)


title: 広島県立呉商業高等学校

text: 商業の一般科目を修得し、経営管理能力を養い、新しい時代の変化に対応できるビジネスマン・ビジネスウーマンを目指す。


title: 広島県立呉商業高等学校

text: 資格取得目標：全商英検1級・全商珠算1級・全商電卓1級・全商簿記1級・全商ワープロ1級・全商商業経済1級・日商簿記2級・実用英検2級・販売士3級・秘書検定準1級


title: 広島県立呉商業高等学校

text: 簿記会計をより専門的に学習し、事務のコンピュータ化への対応や経営分析の能力を養い、会計のスペシャリストを目指す。


title: 広島県立呉商業高等学校

text: 資格取得目標：日商簿記1級（税理士受験資格）・全商簿記1級・全商英検1級・全商珠算1級・全商電卓1級・全商ワープロ1級・全商商業経済2級・販売士3級


title: 広島県立呉商業高等学校

text: コンピュータを中心とした情報処理に関する知識・技術を学習し、IT社会に対応できる、コンピュータのエキスパートを目指す。


title: 広島県立呉商業高等学校

text: 資格取得目標：経済産業省基本情報技術者・ITパスポート（旧・初級システムアドミニストレータ）・全商情報処理1級・全商英検1級・全商簿記1級・全商ワープロ1級・全商商業経済2級・日商簿記2級・販売士3級


title: 広島県立呉商業高等学校

text: 模擬「株式会社 呉商」は商業の専門高校として、生産から流通・消費までのビジネス全般に関する体験学習をするために、生徒自身が1人当たり1,000円を出資し、設立した。


title: 広島県立呉商業高等学校

text: 主に、広島県内の企業から商品を仕入れ、販売する。新商品開発などは、生徒の中から選出された取締役が考え商品化する。


title: 広島県立呉商業高等学校

text:
取締役とは、呉商フェスタなどの販売活動において、その方針やコンセプトなどを決める、代表者。
[社長].[副社長].[監査役].[販売部].[経理部].[総務部].[企画広報部].[仕入部]からなる。


title: 九州 (中国)

text: 九州（きゅうしゅう、くしゅう）とは中国全域の古称。古代、中国全土を九州に分けたことに由来する雅称のひとつである。中国では天下、世界全体の意味で用いられる場合もある。


title: 九州 (中国)

text: 九州は天下を構成する9つの州のことであるが、何をもって九州とするかは文献によって異なる。この三者をすべてあわせたもの（禹貢による九州に幽州、并州、営州の3つを加えたもの）を十二州と呼ぶ。


title: 九州 (中国)

text: 戦国時代の鄒衍は、禹貢にいう九州は実際には世界のにすぎず、中国全体が赤県神州という名前のひとつの州にすぎないとした。


title: 九州 (中国)

text: 前漢の武帝は紀元前106年に全国を13州（11州と、朔方と交阯の2郡）に分け、各州に刺史を設置した（漢代の地方制度を参照）。漢代の州は禹貢の九州のうち雍州・梁州がなく、かわりに涼州・益州・幽州・并州を加えて、後に司隸を直轄としたものである。その後も「九州」という言葉は具体的な9つの州ではなく、中国全土の雅称として使用されつづけた。


title: 九州 (中国)

text: 新羅でも第31代の神文王の687年には九州制を布いている。


title: 九州 (中国)

text: 唐代に王維が阿倍仲麻呂を日本に見送るときに作った漢詩、『』に「九州何処遠」という句がある。


title: 九州 (中国)

text: 日本でも保元の乱直後に出された保元新制（1156年）の第一条の冒頭に「九州之地者一人之有也」という一文が掲げられたが、これも中国の例にならって国土全体の雅称として用いられたもので、日本の国土全体は公領・私領（荘園）を問わず全て天皇（治天の君）の治める土地であるという意味である。


title: 赤城南面道路

text: 赤城南面道路（あかぎなんめんどうろ）は群馬県道4号前橋赤城線の前橋市富士見町小暮 - 同市富士見町赤城山までの名称。1966年（昭和41年）に県営の「赤城南面有料道路」（1995年に無料化）として開通した。また、美しい白樺林の中を通るので「赤城白樺ライン」とも呼ばれる。


title: 赤城南面道路

text: 1982年（昭和57年）に北面有料道路が開通し、現在では奥利根や日光方面への観光ネットワーク道路としての役割も果たす。


title: 山元酒造

text: 山元酒造株式会社（やまもとしゅぞう）は、鹿児島県薩摩川内市五代町（旧・川内市）に本社を置く酒類醸造会社である。日本名門酒会に加盟している。


title: スプートニク2号

text: スプートニク2号（スプートニク2ごう、露：）は、ソビエト連邦が1957年11月3日に打ち上げた人工衛星・宇宙船。イヌを乗せており、世界初の宇宙船となったものである。この成功により有人宇宙船の可能性が開けるものとなった。


title: スプートニク2号

text: 1957年10月4日打ち上げのスプートニク1号に続くスプートニク計画における2つめの機体である。衛星の本体は円錐形で、質量はスプートニク1号より大幅に重い508kgに達した。船内には「ライカ」という名のイヌが乗せられていた。この他にもガイガーカウンターや2台の光度計などの計測器も搭載していた。


title: スプートニク2号

text: スプートニク2号はライカを乗せるために宇宙船として気密が保てるようになっており、内部に生命維持装置を備えていた。地上への帰還は当初より考慮されず、大気圏に再突入し安全に着陸するための装備はなかった。計画では打ち上げ10日後に酸素が尽きてライカは死ぬだろうと考えられていた。


title: スプートニク2号

text: スプートニク1957年11月3日にバイコヌール宇宙基地よりR-7ロケットによって打ち上げられた。軌道投入当初の衛星の軌道は、近地点212km・遠地点1,660km・軌道周期103.7分だった。スプートニク2号打ち上げ計画の責任者は、スプートニク1号の時と同じくセルゲイ・コロリョフであった。


title: スプートニク2号

text: 軌道投入までは順調だったものの、軌道投入後に行われるはずだったロケット本体と衛星の分離に失敗し、スプートニク2号はロケットと結合したまま軌道を周回することを余儀なくされた。さらに衛星の断熱材も一部が損傷した。これらのトラブルにより熱制御が妨げられ、船内の温度は40℃にまで上昇した。


title: スプートニク2号

text: ライカが実際にどれだけ生きながらえたかは正確には分かっていない。初期のデータではライカが動揺しつつも食事を取る様子が伺われた。その後は上記の熱制御の問題で異常な高温に晒されたため、1日か2日程度しか持たなかったと考えられている。


title: スプートニク2号

text: スプートニク2号からの通信は11月10日に途絶え、更に打ち上げ162日後の1958年4月14日に大気圏に再突入し消滅した。


title: ピエロ

text: ピエロ


title: 山口県道146号室積公園線

text: 山口県道146号室積公園線（やまぐちけんどう146ごう むろづみこうえんせん）は光市室積8丁目と光市室積4丁目を結ぶ一般県道である。主要施設


title: 山口県道146号室積公園線

text: 名所・旧跡・観光地


title: デラ・ガージ・カーン空港

text: デラ・ガージ・カーン空港（デラ・ガージ・カーンくうこう、英語：Dera Ghazi Khan Airport）とは、パキスタン・イスラム共和国パンジャーブ州デラ・ガージ・カーン市中心部から10km離れたところにある空港。


title: デラ・ガージ・カーン空港

text: デラ・ガージ・カーン


title: 南方連絡事務所

text: 南方連絡事務所（なんぽうれんらくじむしょ）は、アメリカ施政権下の沖縄に設けられた日本政府の機関である。


title: 南方連絡事務所

text: 1952年4月14日、GHQから「琉球諸島における日本政府連絡事務所の設置に関する件」と題する覚書が発出され、現地連絡機関の設置が認められたため、1952年7月1日、那覇市与儀1丁目に那覇日本政府南方連絡事務所を、奄美群島の名瀬市に名瀬日本政府南方連絡事務所出張所（奄美群島の日本復帰により廃止）をそれぞれ設置した。


title: 南方連絡事務所

text: 当初は、渡航事務や文化交流など在外公館的な業務が主であったが、1968年に米国民政府との協議が可能になるなど次第に権限を拡大していった。沖縄・北方対策庁沖縄事務局を経て、本土復帰後は沖縄開発庁沖縄総合事務局に改組、現在の沖縄総合事務局にいたる。


title: 南方連絡事務所

text: 現在、与儀1丁目の南方連絡事務所跡地には那覇警察署が建てられ、警察署構内敷地北側に「日本政府南方連絡事務所跡」の石碑と説明板が建立されている。


title: ヤン・スエ

text: ヤン・スエ（楊斯, "Yang Sze", 1946年7月3日 - ）は、香港のボディビルダー・俳優。別名はボロ・ヤン（"Bolo Yeung" ）。


title: ヤン・スエ

text: 息子のジェフリー・ヤンもボディビルダー。2014年現在はアメリカ合衆国在住。


title: ヤン・スエ

text: 広東省出身で香港ボディビル・チャンピオンで、当地でボディビルの大会も主催していた。中国本土からの難民だったが、香港へは一人で海を泳いで来たという。映画『燃えよドラゴン』でボロ役を演じ、日本国外ではボロ・ヤンという通称でも知られている。


title: ヤン・スエ

text: 千葉真一主演の日本・香港・タイ王国3か国合作映画『激殺! 邪道拳』 (1977年) では、俳優と映画スタッフを兼務して原案を担当するなど、多才な一面を見せている。


title: ヤン・スエ

text: 映画『ダブル・インパクト』、『ブラッド･スポーツ』に出演。刑事ドラマ『Gメン'75』などから日本では悪役のイメージが強いが、近年では正義のヒーロー的な役どころが多くなっている。


title: ヤン・スエ

text: 『闘え!ドラゴン』に殺し屋として、香港のタイガーバーム・ガーデンで死闘を演じたのを皮切りに、『Gメン'75』の香港空手シリーズでは、倉田保昭・伊吹剛・宮内洋らGメンの宿敵として、役名を替えながらゲスト出演してきた。悪の組織（香港チャイニーズコネクション、香港コネクション、香港ギャング、他多数）の用心棒役といえばスエである。晩期エピソードである第319-320話「香港カラテ対北京原人」では金剛拳という拳法を駆使し火を噴いていた。オファーは旧知の仲である、倉田の誘いによるもの。日本語が全く分からず、撮影中は通訳も兼ねていた倉田の後をついて歩いていた。香港ロケはスエの手配によってスムーズに進み、Gメンのスタッフはスエの現地での実力を痛感した。宣伝を兼ねて、TBSの『クイズダービー』に倉田とコンビで賭ける側として出演した時、司会の大橋巨泉から「隣の人はどなたです?」と紹介を促された倉田が「彼は香港の殺し屋です」と役柄のまま紹介し、スエが苦笑いするという場面があった。


title: ヤン・スエ

text: ブルース・リーのソックリさん映画など「B級」と呼ばれる映画にも数多く出演している。香港ではタバコのCMに出演、「カンフー映画はブルース・リー、タバコはウィンストン!!」というセリフで知られていた。


title: 黒猫 (小説)

text: 「黒猫」（くろねこ、"The Black Cat"）は、1843年に発表されたエドガー・アラン・ポーの短編小説。酒乱によって可愛がっていた黒猫を殺した男が、それとそっくりな猫によって次第に追い詰められていく様を描いたゴシック風の恐怖小説であり、ポーの代表的な短編の一つ。天邪鬼の心理を扱っていることでは同作者の「天邪鬼」と、犯罪の露見を扱っている点では「告げ口心臓」とモチーフを同じくする。


title: 黒猫 (小説)

text: 『サタデー・イヴニング・ポスト』（ただし、このときは一時的に『ユナイテッド・ステイツ・サタデー・ポスト』の名称を使用）8月19日に初出。発表時より好評を博し、ポーの同時代人トマス・ダン・イングリッシュの『The Ghost of the Grey Tadpole』をはじめ様々なパロディがある。


title: 黒猫 (小説)

text: 語り手は幼い頃から動物好きで、さまざまなペットを飼っていた人物である。彼は若くして結婚したが、妻もまた動物好きであったため、小鳥や金魚、犬やウサギといった様々な動物を購入しペットにしていた。その中でもプルートー（冥界を司る神の名前）と名づけられた黒猫はことのほか美しく、また語り手によくなついていた。しかし、語り手は次第に酒乱に陥るようになり（2種類の酒が登場する）、不機嫌に駆られて飼っている動物を虐待するようになった。それでもプルートーにだけは手を挙げないでいたが、ある日、プルートーに避けられているように感じた語り手は猫を捕まえ、衝動的にその片目を抉り取ってしまった。当初は語り手も自分の行いを後悔していたものの、その後も募る苛立ちと天邪鬼の心に駆られ、ある朝とうとうプルートーを木に吊るし殺してしまう。その晩、語り手の屋敷は原因不明の火事で焼け落ち、彼は財産の大半を失う。そして奇妙なことに、唯一焼け残った壁には首にロープを巻きつけた猫の姿が浮き出ていた。


title: 黒猫 (小説)

text: その後、良心の呵責を感じた語り手はプルートーによく似た猫を探すようになり、ある日酒場の樽の上にそっくりな黒猫がいるのを見つける。彼は黒猫を引き取って家に持ち帰り、始めは妻とともに喜び合っていたが、しかしその猫がプルートーと同じように片目であることに気付くと、次第にこの猫に対する嫌悪を感じるようになる。その上、その猫の胸には大きな白い斑点があったのだが、それが次第に大きくなって絞首台の形になってきた。黒猫の存在に耐え難くなった語り手は、ある日発作的に猫を手にかけようとするが、妻が割り込み止めようとしたために逆上し、妻を殺害してしまう。語り手は死体の隠し場所を思案したのち、地下室の煉瓦の壁に塗りこめて警察の目を誤魔化す。しかし捜査が地下室にまで及び、それでも露見する気配がないと見た語り手は、調子に乗って妻が塗り込められている壁を叩く。すると、その壁からすすり泣きか悲鳴のような奇妙な声が聞こえてきた。異変に気付いた警察の一団が壁を取り壊しにかかると、直立した妻の死体と、その頭上に座り、目をらんらんと輝かせたあの猫が現れる。語り手は妻とともに猫を壁のなかに閉じ込めてしまっていたのであり、その猫によって絞首刑にかけられる運命を負わされたのだった。


title: 黒猫 (小説)

text: 「黒猫」は1934年にベラ・ルゴシおよびボリス・カーロフ主演で映画化されており、1941年にもルゴシとベイジル・ラスボーン主演のものが製作されているが、これらはどちらも原作にそれほど忠実ではない。他に多数の翻案があるが、最も原作に忠実に作られているのはロジャー・コーマン監督のオムニバス映画『黒猫の怨霊』の第二編として製作されたものである。1934年のドウェイン・エスパー監督の映画『マニアック』も「黒猫」を大まかに翻案したものになっている。1981年にはルチオ・フルチ監督の『黒猫』が製作されており、1990年にはアンソロジー映画『マスターズ・オブ・ホラー/悪夢の狂宴』の第二話でダリオ・アルジェントが翻案を行なっている。


title: 黒猫 (小説)

text: 「黒猫」はまたアメリカ合衆国のオムニバス・テレビシリーズ『マスターズ・オブ・ホラー』の第二期の11番目の作品として映像化されている。


title: 黒猫 (小説)

text: 日本のテレビアニメ『吸血姫美夕』第九話「あなたの家」も本作のオマージュである。


title: 黒猫 (小説)

text: 日本では1887年（明治20年）、饗庭篁村によって初めて翻訳された。これは日本におけるポー作品の最初の翻訳でもある。ただしこれは外国語の得意でない饗庭が友人に口訳してもらい、それをもとに意訳したものであり、正訳は6年後の1893年（明治26年）、『鳥留好語（とりとめこうご）』に収録された内田魯庵訳の「黒猫」が初である。その後明治年間に限っても櫻井鴎村、本間久四郎など複数の訳が出ており、1911年（明治44年）には平塚らいてうの訳が『青鞜』に掲載されている（第一巻第四号）。


title: 黒猫 (小説)

text: 2010年現在は以下に収録されているものが入手しやすい。


title: 田崎酒造

text: 田崎酒造株式会社（たさきしゅぞう）は、日本の酒類醸造会社。焼酎などの製造・販売を行っている。1887年（明治20年）創業。


title: 田崎酒造

text: 本社及び工場は鹿児島県いちき串木野市にある。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text: CRぱちんこ冬のソナタ（シーアールぱちんこふゆのソナタ）は、2006年に京楽産業.から発売されたデジパチタイプのパチンコ（CR機）。CR機では定番となっている確率変動（確変）のほかに、突然確変（突確）と時間短縮（時短）を搭載している。保安通信協会に登録された型式名はCRぱちんこ冬のソナタM62TF2。キャンペーンサイトのURLがpfs.jpより、略称として"PFS"と呼ばれることもある。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text: 本機は、韓国ドラマ「冬のソナタ」（日本ではNHKで放送）をモチーフにしたタイアップ機である。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text: 本機はヒロインのユジン（チェ・ジウ）の視点で作られており、ミニョン（ペ・ヨンジュン）と出会うことが出来れば大当たりとなる。大当たりの瞬間、Ryuの「My Memory」のサビの部分「」（ヨンウォニ、韓国語で「永遠に」の意味）という音声が流れる。なお、大当たり中のBGMは（基本的に）「冬のソナタ」の主題歌である「最初から今まで」が流れる。多彩な予告アクションやリーチアクションを搭載している。この項で紹介した以外にもアクションがあり、中には大当たり期待度100%のプレミアムアクションもある。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text:
CRぱちんこ冬のソナタM62TF2以下のアニメ系リーチは、リーチ成立後、アルバム予告から発展する。
アルバム予告から発展する際に、メガポラリスギミックが回転すれば大当たり確定となる（通称「アニポラ」とよばれる）。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text: 以下の各実写系に、アルバム予告からアニメ系リーチをはさまずに発展する時、ポラリスギミックが回転しミニョンがカットインすれば激アツ（実写スペシャルバージョンへ発展）であるが、その際にミニョンではなくチュンサンがカットインすれば確変大当たり確定となる。また、ポラリスが虹色に光ると、こちらも確変大当たり確定となる。ミニョンカットイン時の台詞が「愛してる」ならば大当たり確定となる（こちらはあくまで当確であり、確変確定ではない）。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text:
また、これらのリーチで外れた場合、画面が暗転しポラリスが割れる演出が出現するが、ミニョンが「ユジン…」と呼びかけてポラリスギミックが回転して再始動大当たりすることもある。
当機の全回転リーチには以下の5つが存在する。（）の名称は冬ソナチャンスで選択肢出現時の名称、【】はデートチャンスで選択肢出現時の名称である。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text:
通常変動中、「冬・ソ・ナ」もしくは「ソ・ナ・タ」のチャンス目で停止し、鼓動音演出後に中絵柄が飛び出すと、プレミアムービーが流れ確変大当たり確定（全回転リーチ）となる。「冬・ソ・ナ」で停止した場合は「涙のユジン」ムービー、「ソ・ナ・タ」で停止した場合は「思い出し」ムービーが流れる。
ステップアップ予告や会話予告などと絡むとチャンスアップとなり、会話成立からのムービーチャンスは大当たり確定。
また、「ナ・7・7」もしくは「7・7・ナ」（絵柄がミニョンとチュンサン）で停止すると、3つの絵柄内のミニョンが一斉に振り返り、「微笑みの貴公子」ムービーが流れ、こちらも確変大当たり確定となる。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text:
当機の全回転プレミアムービーは、他に「愛の記憶」「初恋」が存在する。「愛の記憶」は、恋愛モード中にリーチから発展、もしくはデートチャンス時に「写真屋」が出現し、それを選ぶことで見ることができる。
「初恋」ムービーは全回転リーチの中で最も出現度が低い。発生契機は、「緑アルバム出現」・「冬ソナチャンスでルーレットに「初恋」が出現→ルーレットを初恋で止める」・「デートチャンス時に、選択肢に「学校」が出現」の3つとなる。
また、上記の「涙のユジン」・「思い出し」ムービーは、デートチャンス時に「ホテル」・「商店街」出現時に選択することで見ることもでき、「微笑みの貴公子」ムービーは冬ソナチャンスでも見ることができる。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text:
確変中は画面が「恋愛モード」に切り替わる。背景が夕焼けの並木道になり、BGMが「My Memory」になる。図柄が通常時の写真入りから数字（または文字）のみになる。画面下部には「恋愛中」の文字が出現する。
このモードでは、会話予告でユジンとチュンサンの会話が成立・リーチ後のカットイン、赤文字のハングル予告が発生すれば、当たれば確変となる。
また、ミニョン群、または白アルバムが発生すればその時点で確変大当たりが確定する。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text:
「冬のソナタ」の名シーンである、ミニョンがユジンをかばってトラックに轢かれ、入院するシーンが発生すると突確に突入する。画面が病院内に切り替わり、ユジンがミニョンを看病する。心電図小反応はリーチ確定となり、反応が大きければ「当たれば確変」となる。心電図の反応がなくなればプレミアムで、確変大当たり確定となる。また、リーチ直後にお祈りするユジンがカットインしても「当たれば確変」となり、ミニョンの両親のいずれかがカットインすれば、その時点で確変大当たり確定となる。
確変で当たれば、ファイナルチャンス時にミニョンが目を覚ます。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text: 3つの図柄がそろった後、図柄がそろった状態でスクロールする。昇格は図柄戻り（8に止まりかけて7に戻る）・図柄スルー（5で大当たりして5をスルーして7で止まる）・一度図柄が止まった後にメガポラリス発動の3パターンがある。ファイナルチャンス演出中に全画面カットインが発生すれば確変昇格が確定する。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text: なおこの機種では、大当たりラウンド後昇格は存在しない。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text: 大当たり中は「冬のソナタ」の各話のあらすじが表示される。通常時からの最初の大当たりが第1話で、確変大当たりが続くごとに第2話、第3話と進んでいく。タイトルについては冬のソナタ#ストーリーを参照。全20回なので最後まで見るには20連チャン以上する必要がある。5連チャン以上で通常絵柄で大当たり（確変終了）すると「決別」のシーンが流れる。


title: CRぱちんこ冬のソナタ

text: ストーリー継続方法は、正規ルート＝21連チャン（時短中の当たり引き戻し可）、継続終了後の緊急入院（突然確変）、裏ルート＝裏ボタン使用。裏ボタンはチャンスボタンを使用し、所定の場面でボタンを決まった回数押すことで次回大当たり時に続きを見ることができる。こちらはメーカーHPでも紹介されている。ただし、裏ボタン使用にての継続は、20話までしか見ることができず21話は見ることができないようになっている。


title: ディズニー作品

text: ディズニー作品（ディズニーさくひん）/ディズニー映画（ディズニーえいが）


title: ディズニー作品

text: ここでは、ウォルト・ディズニー・カンパニーにより制作されたアニメーション作品を一覧にして示す。実写のみの作品については別記事「ウォルト・ディズニー・ピクチャーズ#ウォルト・ディズニー・スタジオ製作 実写映画」、「」のリストでL,N,Dのものを参照。


title: ディズニー作品

text: ウォルト・ディズニー・アニメーション・スタジオによって製作された長編アニメーション映画作品。


title: ディズニー作品

text: 広告の目的のために、 ウォルトディズニーカンパニーは、 1980年代後半から長篇アニメーション作品に番号を付与するようになった。これを近年ではディズニークラシックスと日本独自に呼ぶことがあった。本来ディズニークラシックスのカテゴリは1983年4月18日ディズニーチャンネルの立ち上げの際話し合われたもので、白雪姫など初期の15作品から選ばれたものを指していた。やがてホームビデオ作品として販売される「レーベル名」となった。日本語名は1998年10月までは「名作ビデオコレクション」となっていた。また販売促進で混同され、新しく公開される作品や、あたかもディズニー長編アニメーション全体を指すように使用される事もあったが、公式においてウォルト・ディズニー　クラシックはホームビデオ作品の「レーベル名」として認知されている。これらのうち、2007年9月の時点で『ピーターパン』までは日本における著作権の保護期間が終了したと考えられることから、現在パブリックドメインDVDが発売中（パッケージには「パブリックドメイン」の標記が入る）。下記の公開日はアメリカでの公開日。


title: ディズニー作品

text: 他社によって製作され、ディズニーから配給・発売された長編アニメーション映画。


title: ディズニー作品

text: 実写主体でアニメーションが合成された劇場用長編映画作品。


title: ディズニー作品

text: ピクサー製作によるディズニーで公開された作品。


title: ディズニー作品

text: ディズニートゥーン・スタジオによって製作された劇場公開用映画作品。


title: ディズニー作品

text: この会社は、『アラジン ジャファーの逆襲』等のビデオ用作品も製作している。


title: ディズニー作品

text: ウォルトディズニーアニメーションスタジオ長編作品や、テレビ・シリーズから派生したOVA作品。


title: ディズニー作品

text: 2007年6月、ウォルト・ディズニー・アニメーションのチーフ・クリエイティブ・オフィサーに就任したジョン・ラセターが、「ピーター・パン」のスピンオフ作品である「ティンカー・ベル」のクオリティの低さを問題視し、それを境に今までの続編商法の作品からOVAの全作品の制作中止を明らかにした。これにより、「おしゃれキャット2」「チキン・リトル2」「ルイスと未来泥棒2」「ピーター・パン3(Peter Pan III: Back To Neverland)」の企画を全て中止させた。


title: 長寶寺

text: 長寳寺（ちょうほうじ）は、大阪市平野区平野本町にある高野山真言宗の寺院。山号は王舎山。院号は長生院。本尊は十一面観音である。「長宝寺」とも表記。


title: 長寶寺

text: 創建は、大同年間（806年 - 810年）と伝える。寺伝によれば、開山は坂上田村麻呂の娘で、平野庄領主の坂上広野（坂上廣野麻呂）の妹の坂上春子（慈心大姉）とされる。春子は桓武天皇の妃であった。延暦25年（806年）に桓武天皇が崩御すると、春子は空海（弘法大師）に帰依して剃髪し、慈心尼と称した。寺は父の坂上田村麻呂（父）が大同年間（806-810年）に建立したという。


title: 長寶寺

text:
南北朝時代には、後醍醐天皇が大和国・吉野（奈良県）に向かう途中に、当寺を仮の皇居とした。その際に「王舎山」の山号が下賜された。
元亨年間（1321年-1324年）に笠置城（京都府）が落城のときに、61人が戦死し、その妻女たちが当寺で出家したと伝えられている。


title: 長寶寺

text: 広大な寺域に多くの堂宇があったが、元弘の乱（1331年）、建武年間 （南北朝の争い）、元和（大坂夏の陣（1615年））の兵火により、灰燼に帰した。


title: 長寶寺

text: 「平野郷町誌」によれば、現在の本堂・庫裡は、当寺第三十三代・慈源大姉の時、天保年間（1830-1844年）に再建されたと言う。なお、当寺の住職は代々坂上家の女子が補されることになっている。


title: 長寶寺

text: 境内の手水鉢には、水神に祈願するため、瓢箪（ひょうたん）を模した石に、柄杓（ひしゃく）で水を掛けるようになっている。


title: 長寶寺

text: 境内には他に鎮守社があり、山門前の右側には「後醍醐天皇行在所跡」の石碑がある。


title: 長寶寺

text: 寺に所蔵される『よみがえり草紙』によれば、本堂に安置される閻魔王は、永享11年（1439年）6月6日、慶心坊尼を頓死させた。頓死させた理由は、存命中に仏道の修行を怠（なま）けると地獄に堕ちるということを知らせるために、地獄の恐ろしさを見聞させ、逆修を勧めさせるためであった。閻魔王は「閻魔大王の証判を持つ物は地獄に落ちない」といい、閻魔王の証判をもっていた慶心坊尼は地獄に堕ちた3日後に蘇生したという。


title: 長寶寺

text: その後、嘉吉元年（1441年）10月15日、読経中の慶心坊尼が青蜘蛛（くも）をつかむと青蜘蛛は舎利に変わったという。嘉吉2年（1442年）、慶心坊尼が逆修供養を営んだ際に、客僧が来訪し、閻魔王の木像を刻んで姿を消した。その客僧が閻魔王であったという。


title: 長寶寺

text: 「青蜘蛛の舎利」、「閻魔大王木像」、「閻魔大王実判」は現在も、長寳寺に伝わっている。


title: 長寶寺

text: 慶心坊尼が、この出来事を書いたものが、『よみがえりの草紙』で、逆修を勧めるために書いたものが『逆修講縁起』である。


title: 長寶寺

text: 年に一度、5月18日に本尊十一面観世音菩薩とともに、閻魔王木像が開扉されて、僧侶により法要が行われる。また、僧侶が閻魔王像の前にて宝印を参拝者の体に触れて加持を行う。


title: 長寶寺

text: 現在、授与品として、「閻魔大王実判宝印」、「閻魔大王実判御札」があり、朱色（朱印）で閻魔大王実判（書き判・花押）が記してある。かりのよは さもあらばあれ ゆくすゑの ながきたからの てらにもうでん


title: 静岡産業技術専門学校

text: 静岡産業技術専門学校（しずおかさんぎょうぎじゅつせんもんがっこう）は、静岡県静岡市葵区に存在する静岡理工科大学系列の専修学校。｢産技｣と略されることがある。　　●CG Creation Suite(CG・アニメーション実習室)


title: 静岡産業技術専門学校

text: CGやアニメーション、映像編集など、プロ仕様のデザイン系ソフトウェアを完備。3DCGアニメーションの制作にも対応可能。


title: 静岡産業技術専門学校

text: ●CAD Design Suite(CADデザイン実習室)


title: 静岡産業技術専門学校

text: 業界標準の3次元CADソフト「Solidworks」による設計演習が行える環境を完備。また、建築系のCAD設計授業にも対応可能。


title: 静岡産業技術専門学校

text: ●Game Design Suite(ゲームクリエイト実習室)


title: 静岡産業技術専門学校

text: ゲームプログラミングを中心としたゲーム制作用開発ソフトを完備。ネットワークゲームにも対応可能。


title: 静岡産業技術専門学校

text: ●Media Creation Suite(メディアクリエイション実習室)


title: 静岡産業技術専門学校

text: 広告やポスター制作に必要な画像編集、DTP技術を身につけるためのソフトを完備。マシンはすべてMacintoshでデザイン会社での仕事を想定。


title: 静岡産業技術専門学校

text: ●System&Network Suite(情報ネットワーク実習室)


title: 静岡産業技術専門学校

text: シスコネットワーキングアカデミーをはじめとする最先端のネットワーク技術やシステム開発の実習ができる設備を完備。


title: 静岡産業技術専門学校

text: ●Medical&Business Suite(医療&ビジネス実習室)


title: 静岡産業技術専門学校

text: 病院窓口での様々なシチュエーションを想定しながら、患者への接遇マナー実習を行う。


title: 静岡産業技術専門学校

text: ●Architect Design Suite(建築・インテリアデザイン実習室)


title: 静岡産業技術専門学校

text: 一人一台のドラフター(設計製図台)を完備。インテリアデザインや住宅設計などの設計製図の実習を行う。


title: 静岡産業技術専門学校

text: ●IT Solution Suite(ゼミナール室)


title: 静岡産業技術専門学校

text: 少人数で行う実習や研究、試験対策など、ゼミ形式での授業を行う。


title: 川口市立川口高等学校

text:
川口市立川口高等学校（かわぐちしりつ かわぐちこうとうがっこう）は、埼玉県川口市朝日五丁目にあった公立高等学校。通称は「市立川口」（いちりつかわぐち）。なお埼玉県立川口高等学校（こちらも設立当初は市立であった）は別の高等学校である。
吹奏楽部は1979年～1990年に輝かしい実績を残し、1979年の「第27回全日本吹奏楽コンクール」に初出場で金賞受賞。全日本吹奏楽コンクールに過去11回出場し、金賞6回（1979年・1980年・1981年・1984年・1985年・1987年）、銀賞5回（1982年・1986年・1988年・1989年・1990年）受賞した。1983年には「ウィーン世界青少年音楽祭」に日本代表として出場しグランプリ、高校部門最優秀賞、オーストリア国営放送賞の3賞を日本で初めて独占した。


title: 川口市立川口高等学校

text: 野球部は1982年夏に斎藤雅樹を擁して初めて埼玉県大会決勝に進んだが、熊谷高校に1対3で敗戦。1988年・1997年と合計3回決勝に進みながら、甲子園出場は果たせていない。


title: 川口市立川口高等学校

text:
運動部
など


title: 川口市立川口高等学校

text:
文化部
など


title: 川口市立川口高等学校

text: ほかにも部活動・同好会が多数ある。


title: 知久寿焼

text: 知久 寿焼（ちく としあき、本名：知久 寿明（読み同じ）、1965年2月10日 - ）は、日本のミュージシャン兼ツノゼミ研究家。1980年代から2000年代にかけて、たまのメンバーとして活動していた。現在はソロならびにパスカルズのメンバーとして活動中。埼玉県川口市宮町（後に区画整理によって南町2丁目となる）出身。埼玉県立川口高等学校卒業。身長170cm。現在は東京都杉並区在住。


title: 知久寿焼

text: TBS系音楽番組『三宅裕司のいかすバンド天国』出身バンド（イカ天バンド）の代表格、『たま』のギター・マンドリン・ウクレレ・ハーモニカ担当として活動していた。シュールな歌詞にアコースティックなサウンドを合わせた個性的な音楽、そしてキノコのような髪型にちゃんちゃんこ（冬季はどてら）・下駄履き・ギターを紐で肩から下げるというスタイルで大きなインパクトを与える（なお現在は坊主頭で帽子を着用している事が多い）。その歌唱力と声変わりがほとんどみられないユニークな声質は中島啓江からも「腹式呼吸・発声も完璧」と評された。


title: 知久寿焼

text: 『たま』のメンバーであった石川浩司と共に、14人編成の音楽ユニット『パスカルズ』に参加・活動。ヨーロッパなど海外公演を多く行い、フランスでは新聞『ル・モンド』に紹介されたり、音楽チャートで1位になるなどの人気を獲得した。また同じく『たま』メンバーであった滝本晃司ともユニットや楽曲参加、ジョン (犬)、イトケン、Rom Chiakiとはユニット『17』（イーナ）を組んでいる。


title: 知久寿焼

text: NHK教育テレビ『ピタゴラスイッチ』『うたっておどろんぱ』『みんなのうた』『おかあさんといっしょ』などのテレビ番組や、味の素、コクヨ、三共、ヒガシマル醤油、ニトリ等のCMソング、演劇等にも多数の楽曲提供・歌唱をしている。BShi『デジタル・スタジアム』にて楽曲『電車かもしれない』をモチーフとしたアニメーション作品（作・近藤聡乃）が発表されたことをきっかけに、同番組のオープニング曲を手がけた。


title: 知久寿焼

text: 幼少期より趣味は昆虫採集、特にツノゼミに造詣が深い。また、イラストを特技としており、『たま』インディーズ時代やファーストアルバム『さんだる』のジャケットイラストを手がけた他、1999年に刊行された矢川澄子作の絵本『だるまさん千字文』の挿絵を担当した。


title: 知久寿焼

text: 幼少の頃は夜尿症（おねしょ）に悩む、トカゲや昆虫を愛する子どもだった。流しの歌手だった叔父から、ギター・歌の手ほどきを受けた。高校在学中、フォークギター同好会にて、ギターの弾き語りをはじめる。友部正人・原マスミなどを手本にして、しだいに独創的な歌曲を作り出していく。


title: 知久寿焼

text: 両親が創価学会の熱心な信者で、自身も集会等に参加させられていた事が苦になり家出をするが、高校へは隠れ家の友人宅アパートからしっかり通学していた。高校卒業間近に実母が病気で逝去した為、実兄と実父との三人暮らしとなる。母親が居なくなった事で、父親が狂ってしまい、一緒に居られなくなったため、同年の女性の知り合いと町内の日蓮宗本覚寺の近くのアパートで同居を始め家を出る。実父も『たま』プロデビュー後に交通事故で逝去。


title: 知久寿焼

text: 当時アングラ音楽青少年のたまり場であった「甚六屋」で石川浩司と出会い、意気投合する。共同生活を営もうとしたらしいが、どこの不動産屋でも門前払い。後に柳原陽一郎（当時・幼一郎）と出会いたまを結成（同バンドでの活動詳細は『たま (バンド)』の項目を参照のこと）。なおバンド結成当初、芸名の表記が知苦寿暗だった時期がある。売れない時代は、ビル清掃や共同溝点検のアルバイトをしていたが、元来、完璧主義の傾向があり、「仕事は丁寧だが、要領が悪い」と怒られてばかりだった。


title: 知久寿焼

text: たまは1995年末の柳原の脱退を経て、その後も地道に活動を続けていたが、2003年10月解散。その後も様々なミュージシャンとの共演やソロで全国各地での音楽活動を続けている。


title: 知久寿焼

text: 2018年に日本テレビ『PON!』に出演後Twitterで話題になり、一時的にトレンド4位に掲載されたほか、yahooニュースにも取り上げられた。


title: 知久寿焼

text: ※たま時代の作品についてはたまの項を、パスカルズについてはパスカルズ公式HP内を参照のこと。


title: 知久寿焼

text: Majixにて、以下の未発表スタジオライブ音源を、一曲単位で配信している。


title: 蓮田善明

text: 蓮田 善明（はすだ ぜんめい、1904年（明治37年）7月28日 - 1945年（昭和20年）8月19日）は、日本の国文学者、国学研究者、文芸評論家、国語教員、詩人。出身は熊本県。広島文理科大学国語国文学科卒業。文武両道の人として知られる。


title: 蓮田善明

text: 広島高等師範学校時代、斎藤清衛の門下となり、同校出身の清水文雄、栗山理一、池田勉と共に同人月刊誌『文藝文化』を創刊。日本浪曼派として活躍した。のちに同人に加わった青年期の三島由紀夫に期待をかけ思想形成に多大の影響を与えたことでも知られる。


title: 蓮田善明

text: 陸軍中尉でもあった蓮田は、太平洋戦争時の出征地・イギリス領マラヤのジョホールバルにおいて、敗戦直後の連隊長の変節ぶりに憤り、隊長を射殺。その直後自身も同じ拳銃で自決した。


title: 蓮田善明

text: 著書に『鴎外の方法』『預言と回想』『古事記学抄』『本居宣長』『花のひもとき』『鴨長明』『神韻の文学』、他に小説的作品『有心』などがある。


title: 蓮田善明

text:
1904年（明治37年）7月28日、熊本県鹿本郡植木町14（現・熊本市北区）の浄土真宗大谷派本願寺末寺の金蓮寺住職の父・蓮田慈善と、母・フジの三男として誕生。兄2人（為明、道明）、姉2人（キク、文子）がいた。
植木町には、西南戦争最大の激戦地・田原坂があり、町のはずれにある千本桜付近は、少佐・乃木希典が西郷軍に軍旗を奪われた場所である。植木町鐙田には鐙田杵築神社もあるが、この鐙田杵築神社と新開大神宮を尊崇していた林桜園は、熊本神風連の師であった。善明は杵築神社の宮司の息子と親友同士だった。


title: 蓮田善明

text: 1917年（大正6年）3月、植木尋常小学校を卒業し、4月に熊本県立中学済々黌（現・熊本県立済々黌高等学校）に入学。1年生の時に級友の丸山學（のち熊本商科大学学長）、中川軍太郎らと回覧雑誌『護謨樹（ゴムノキ）』を作り、短歌・俳句・詩を発表して文芸に親しむようになった。


title: 蓮田善明

text: 1918年（大正7年）の9月から肋膜炎に罹り、翌1919年（大正8年）3月まで休学した。詩「人は死ぬものである」の内容から、独特の死生観を思索し、少年期から徹底した悟達ぶりが見て取れる。その後『護謨樹』に板井一明が参加し、新たに『耕土』を発行して卒業後も続けた。


title: 蓮田善明

text: 1923年（大正12年）3月、中学済々黌を卒業し、4月に広島高等師範学校（現・広島大学教育学部の母体）文科第一部（国語漢文専攻）に入学。国文学の教授・斎藤清衛博士から強い影響を受け、古典精神へ傾倒していった。蓮田は同校の学芸部の校友会誌『曠野』の編集委員となり、詩や小説、評論などを発表。その文名を謳われた。学芸部の代表委員をしていた4年の時の後輩に2年の清水文雄（年齢は清水が最年長）、1年の栗山理一、池田勉がいた。


title: 蓮田善明

text: 1927年（昭和2年）3月、広島高等師範学校を卒業すると、そのまま鹿児島歩兵第45連隊に幹部候補生として10か月間入隊した。1928年（昭和3年）1月31日に除隊した後、4月に岐阜県立第二中学校（現・岐阜県立加納高等学校）に教員として赴任。同年6月に郷里・植木町の医師・師井淳吾の娘・敏子と結婚した。4歳年下の敏子とは小学生の時から顔見知りで、敏子の父親が開業する医院に、熊蜂に刺された小学校5年生の蓮田少年が来院したこともあった。


title: 蓮田善明

text: 1929年（昭和4年）4月、長野県立諏訪中学校（現・長野県諏訪清陵高等学校）に転任するが、1931年（昭和6年）2月から雑誌『国語と国文学』に評論を発表し初めていた蓮田は向学心に燃え、1932年（昭和7年）3月に同校を退職し、4月に、27歳で広島文理科大学（現・広島大学の文学部、教育学部、理学部の構成母体）国語国文学科に入学した。この年に上海事変が始まり、五・一五事件が起こった。


title: 蓮田善明

text: 翌1933年（昭和8年）9月、蓮田は同人研究紀要『国文学試論』を春陽堂から発行した。この『国文学試論』の同人は、清水文雄、栗山理一、池田勉を加えた4人で、のちの『文藝文化』の母胎となる。この時、清水は成城高等学校（現・成城大学）に赴任して2年目で、栗山は大阪府立中学校の教師になったばかりであった。


title: 蓮田善明

text: 1935年（昭和10年）3月に広島文理科大学を卒業し、4月に台中商業学校に赴任し、妻子と共に台湾に渡った。翌1936年（昭和11年）8月に大阪堺市の栗山理一宅で、伊東静雄と初めて逢った。この年の2月に二・二六事件が起こり、翌1937年（昭和12年）には支那事変が勃発して日中戦争となった。執筆活動は『国文学試論』の他、『国語と国文学』などで続けられた。


title: 蓮田善明

text: 1938年（昭和13年）4月、成城高等学校（現・成城大学）の教授に転任。住居を東京市世田谷区祖師谷2丁目に移した。成城高等学校は清水文雄が勤務していたが、清水の学習院中等科転任により、蓮田が後任となった形であった。


title: 蓮田善明

text: 転任早々、清水文雄、栗山理一、池田勉と共に、「自ら神となって文学を新しくする日本に」という日本学の樹立のために「日本文学の会」を結成。同年7月に、蓮田を編集兼名義人として同会の国文学月刊誌『文藝文化』を創刊し、7月28日から4日間、高野山において「日本文学講筵」を開催した。


title: 蓮田善明

text: 誌名の由来は、斎藤清衛から『文學道』はどうだと提案されたことと、蓮田ら同人が尊敬していた垣内松三の『国語文化』という雑誌があったことから、それらをヒントにして名付けた。この年には、同じく日本浪曼派の保田與重郎が、林房雄、萩原朔太郎、浅野晃、佐藤春夫らと共に、『新日本』を創刊している。『文藝文化』は、『日本浪曼派』（1935年3月創刊）、『コギト』（1932年3月創刊）と並列して位置づけられる雑誌となり、日本浪曼派の一翼を担った。


title: 蓮田善明

text: 同年10月17日、蓮田は召集を受けて、20日に熊本歩兵第13連隊に入隊。初めて戦場に赴く前に蓮田は池田勉に向かって、「日本人はまだ戦ひに行くことの美しさを知らない」と言って微笑んだという。18日、伊東静雄は熊本へ向かう蓮田を大阪駅頭に迎えて、「おほきみにささげしいのち」と、壮行の辞を鉛筆で蓮田の日記帳に記した。蓮田は応召のかたわら、「青春の詩宗――大津皇子論」を11月、翌1939年（昭和14年）2月に「新風の位置――志貴皇子に捧ぐ」を『文藝文化』に発表した。


title: 蓮田善明

text: 1939年（昭和14年）3月、植木町に帰郷。4月5日、門司港より中支戦線に出征し、湖南省洞庭湖東部の晏家大山、大橋峯などの山地に従軍した。歩兵少尉軍務の余暇に各論考、日記を書き綴り、11月に『鴎外の方法』を出版。「詩と批評――古今和歌集について」を『文藝文化』に連載発表した（翌年1月まで）。翌1940年（昭和15年）9月28日、戦線の渡河作戦中に右腕前膊貫通銃創を負い、同年12月25日に郷里・植木町に帰還した。


title: 蓮田善明

text: 1941年（昭和16年）1月、阿蘇垂玉温泉の山口旅館に滞在し、小説「有心（今ものがたり）」を執筆した。同月に『預言と回想』を刊行。2月に成城高等学校で再び教鞭をとることになった蓮田は単身で上京し、4月に「鴨長明」1回目を『文藝文化』に発表した。6月、創作活動の利便を図るため、家族を連れて東京市世田谷区宇奈根824に居を定め、9月に「森鴎外」を『文藝世紀』に発表した。蓮田は、「狭い借屋住いの中で子供はうるさいから早く寝せろ」（夫人の談話）と、叱りながらも勉学に励んでいた。長男の晶一が風邪で夜中に熱を出し、妻が医者を呼んで来てほしいと頼んでも、それほどの病気でないと判断すると、夜道は物騒だからと、そのまま寸暇を惜しむように原稿書きを続けた。


title: 蓮田善明

text: 同年夏、『文藝文化』同人の伊豆市修善寺温泉での編集会議で、清水文雄から学習院中等科の生徒・平岡公威の作品「花ざかりの森」を見せられ、同人らと「天才」の出現を祝った。「三島由紀夫」という筆名を付けられた当時16歳の少年の「花ざかりの森」第1回を掲載した『文藝文化』9月号の編集後記の中で蓮田は、〈この年少の作者は、併し悠久な日本の歴史の請し子である。我々より歳は遙かに少いが、すでに、成熟したものの誕生である〉と紹介して激賞した。蓮田はその後、この作品の出版の手筈にも尽力した。


title: 蓮田善明

text: 同年12月8日に、日本軍はアメリカ列強との全面戦争に突入し、大東亜戦争（太平洋戦争）が始まった。蓮田は『文藝文化』や『文藝世紀』以外の雑誌『新潮』『文學』『現代』『公論』『国文解釈と鑑賞』などにも執筆活動を広げていた。1942年（昭和17年）6月18日、蓮田は日比谷公会堂で開かれた日本文学報国会の発会式で、「古典の精神による皇国文学理念の確立」という記念講演を行なった。蓮田は精力的な執筆活動を見せ、その後『本居宣長』『鴨長明』『神韻の文学』『古事記学抄』『忠誠心とみやび』『花のひもとき』などを刊行していく。


title: 蓮田善明

text: 1943年（昭和18年）4月、山本五十六が戦死し、成城高等学校の朝の集会で校長が哀悼の挨拶を述べ黙祷をしている最中、遅れて来た何人かの生徒がゾロゾロと入ってきて、静粛な雰囲気を乱した時には、他の教員や学生部長の誰も叱らないのを見かねた蓮田が、「今日は何だと思っているか」と彼らの頬をピシャっと叩いた。それを見ていた池田勉は、非常に爽やかな対処の仕方だったと回想している。


title: 蓮田善明

text: 1943年（昭和18年）10月25日、第二次召集が決まり、熊本歩兵第13連隊の小隊長として11月に南方戦線へ出征することになった。蓮田は10月26日、陸軍中尉の軍装と好きな白手袋をし、妻子を連れて宮城前の広場に赴いて皇居を参拝。「皇居を拝してかへるさ」という詩を綴った。


title: 蓮田善明

text:
蓮田は妻に玉砂利を拾わせ、3人の子供（晶一13歳、太二7歳、新夫4歳）に形見分けをし、自身も、〈三粒四粒〉の玉砂利を戦地への携帯にした。
その夜、熊本へ向かう大阪駅の車窓で、伊東静雄が出迎え、黄菊を一枝と詩集『春のいそぎ』を献呈し、万歳二唱し深く敬礼して別れた。その前夜10月25日には、『文藝文化』同人らにより送別会が開かれた。蓮田は三島由紀夫に、「日本のあとのことをおまえに託した」と言い遺した。栗山理一は、蓮田が、「あのアメリカの奴め等が…」と何度も激昂を繰り返し、神風連の歌を吟じては憤り、熱涙を流していたと回想している。


title: 蓮田善明

text: 同年12月29日、蓮田はインドネシアのジャワ島のスラバヤにて、佐藤春夫と邂逅し、1冊の歌帖（「をらびうた」）を託した。1944年（昭和19年）1月からは、小スンダ列島のスンバ島へ転進し、約1年3か月駐屯した。その間日本では、3月に蓮田の家族が植木町に帰住。『文藝文化』は、雑誌統合要請のため8月をもって通巻70号で終刊となった。最終号に「をらびうた」が発表された。


title: 蓮田善明

text:
蓮田はこの頃スンバ島から、小学校2年の二男・太二と、3歳下の三男・新夫宛てに遺書のような便りを送っている。
1945年（昭和20年）3月にシンガポールに進出し、蓮田は、新たに編成された迫撃砲兵一個大隊の中隊長に任命された。熊本歩兵第13連隊隊長は、上海から転属した中条豊馬大佐で、蓮田の上司は連隊副官・鳥越春時大尉であった。連隊本部はマレー半島のジョホールバルの王宮に置かれていた。


title: 蓮田善明

text: 蓮田らがシンガポールに入港した直後、蓮田の部下が憲兵と大喧嘩をし、怪我を負わせた事件があった。公務執行妨害として、その部下が軍と師団から処罰されようとした時、部下思いの蓮田は、部下の過失は小隊長の自分に責任があると申し出て、鳥越大尉と一緒に連隊長や師団長、憲兵隊長に詫びに行くことで、その部下の処分が取り下げられたこともあった。


title: 蓮田善明

text: 1945年（昭和20年）8月15日、日本軍の降伏により終戦の詔書（玉音放送）が昭和天皇よりなされた。しかし不敗を誇る士気旺盛な熊本歩兵部隊は、もしも連合軍により天皇に戦争責任が負わされる場合を危惧し、軍独自の行動として板垣征四郎大将をいただき最後の一兵まで抗戦すべしと意気に燃えていた。


title: 蓮田善明

text: 青年将校らの計画は極秘に鳥越大尉により抵抗部隊が編成されつつあった。善明はその抵抗部隊の大隊長に擬せられていた。この不穏な動きを察知した中条豊馬大佐は、抵抗部隊編成を制するため、下士官以上を本部の奥にある山上の新王宮に集め、8月18日に軍旗告別式を決行し、訓示をした。鳥越春時大尉の記憶によると、「敗戦の責任を天皇に帰し、皇軍の前途を誹謗し、日本精神の壊滅を説いた」という。


title: 蓮田善明

text: 中条豊馬大佐の軍人らしからぬ、あまりの豹変と変節ぶりに多くの青年将校らは憤ったが、中でも蓮田の激昂は凄まじく、その集会の直後にくずれて膝を床につき、両腕で大隊長・秋岡隆穂大尉の足を抱いて、「大尉長殿！　無念であります」と哭泣した。その上、中条大佐の日頃の言動には不審な所が多かったため、蓮田は中条大佐を国賊と判断した。


title: 蓮田善明

text: 蓮田の上官の鳥越大尉は前から、中条大佐へ来る郵便物が「金」某という宛名で来ることを不審に思っていた。しかも中条大佐の出身地が対馬であったことから、朝鮮から渡って来て中条家の養子になった人物ではないかと推理していた。また、中条には日頃からスパイ容疑を受ける言動もあり、側近の者ほど遠ざけ、前線の視察も日本軍隊は相手にせず、もっぱら現地人出迎者の応対に慇懃であったという。


title: 蓮田善明

text: なお、この中条朝鮮人説に関しては、松本健一による遺族への直接取材によれば、中条豊馬は中条家の養子だったのは事実であるが、元の姓は「金」ではなく、「陳」であるという。養子になる以前の名は「陳豊馬」で、大分県宇佐郡（現・宇佐市）高家村の出身であり、朝鮮の出身ではない。


title: 蓮田善明

text: 中条豊馬隊長の訓示を聞いた8月18日、蓮田は中条を斃して自らも「護国の鬼」となって死ぬことを決意した。蓮田は中学2年の時に肋膜炎を患い、昔から早死にすると人に予言されていた。広島文理時代の友人も蓮田の手相を見て、45、6歳か50歳に健康に注意しろと言った。ちょうどその頃、蓮田自身もそう予感していた。微熱があり病院でレントゲンを撮った蓮田は、肺門リンパ腺に病変があることを知り、その帰り道に歩きながら〈暗涙〉を飲んだこともあった。


title: 蓮田善明

text: 蓮田は、家伝の名刀を所持していた。その日本刀は「加藤清正陣中ニ於テ働キノ太刀」という由緒あるものであった。10年前に広島県の福山歩兵第41連隊付だった相沢三郎中佐が白昼堂々と軍務局長・永田鉄山を日本刀で斬殺したように（相沢事件）、自身も日本刀を使いたいと蓮田は考えたが、自分には剣道の腕前がないことを考え、確実な手段の拳銃を使うことにした。蓮田は、宮城前広場から携えて来た〈さゞれ石〉のような小球体の弾丸を数弾込めた（出典では実際に〈さゞれ石〉が弾丸として使用されたとされる記載もあり）。


title: 蓮田善明

text: 8月19日の早朝7時半頃、蓮田は胸に略綬を付け、拳銃と双眼鏡のベルトを交叉させて背嚢を負った完全軍装に純白の手袋をして、鳥越大尉の副官室を訪れた。「話がある」と蓮田は副官に言ったが、手榴弾の自決者が2名出たため、鳥越副官は急いでオートバイでその後始末に向い、部屋に戻ったのは11時半すぎであった。その時、蓮田はまだ副官室にいた。目撃者によると、蓮田は、鳥越副官が外出している間、連隊長室に行っていたらしく、長時間に亘り中条連隊長を強く諌めていたのだろうと功績係の後藤包軍曹は推測していた。


title: 蓮田善明

text: その後、鳥越の副官室で4名の幹部士官（河村大尉、田中大尉、高木大尉、塚本少尉）も加わり、計6名で昼食会となったが、蓮田はそこでも、高木大尉と日本の将来について議論となった。高木大尉は中条連隊長の肩を持ち、これからの日本で誰が一番偉いか子供に聞けば、ルーズベルトや蒋介石の名を出ると言い、天皇と答える者はいなくなると投げやりな態度をとった。


title: 蓮田善明

text: 蓮田は、「そんな莫迦なことは断じてない。日本が続くかぎり、日本民族が存続するかぎり、天皇が最高であり、誰が教えなくとも、日本の子供であるかぎり、天皇を至尊と讃える」と激しく反論するが、高木大尉は、敗けてそんなことを言っても無駄だとし、「あんたの単なる理想」だと軽くうけ流した。蓮田は高木大尉に食い下がり、「敗けたからこそ、なお必要ではないか！」と叫び、2人の議論は噛み合わなかった。


title: 蓮田善明

text: その後、田中大尉が「飯がまずくなる」と論争を止めて、会食は終った。


title: 蓮田善明

text: 前線に飛行機を飛ばして来た閑院宮春仁王殿下から終戦の正式な聖旨の伝達があり、午後からは、熊本連隊も所属する第19軍の軍旗を一括して昭南神社で奉焼する予定となっていた。鳥越副官は、「あんたは今すこし私の部屋で遊んでいて下さい。例のこと（抵抗部隊の話）で相談がある」と蓮田に言い残して、軍旗室へ行った。


title: 蓮田善明

text: 中条豊馬大佐は、軍旗を納めた箱を持った塚本少尉を従えながら、連隊本部の玄関を出た。中条豊馬大佐が、待機していた車に乗り込もうとすると、副官室の窓外の死角で待ち伏せていた蓮田が、黒田軍曹の背後から踊り出てきた。蓮田は「国賊！」と叫び、拳銃を2弾連発し、中条豊馬大佐を射殺した。


title: 蓮田善明

text: 「つかまえろッ！」という河村大尉の怒号の中、蓮田は築山を目指して走り、自らの右こめかみに銃口を当て引き金を引くが不発となった。黒田軍曹がすっ飛んで行って制止すれば自殺を防げそうだったが、黒田軍曹はあえてそれをしなかった。知性の高い蓮田が上下関係の箇条を犯してまで敢行した所業には、それ相当の覚悟と理由があったに違いないと黒田軍曹は咄嗟に判断し、もしも築山で文書焼却作業をしている兵士たちが蓮田の自決を止めようとしたら、逆にそれを抑えようと考えた。


title: 蓮田善明

text: 蓮田は、追手を制止するか二重装填を解くかの動作の如く、右手を水車のようにグルグル回しながら再び走り、もう一度こめかみに拳銃を当て引き金を引いた。蓮田の身体は一旋回すると、一尺ほど血潮を吹き上げながらねじれて大地に倒れ絶命した（享年41）。


title: 蓮田善明

text: その時、左手に固く握りしめていたものは、〈日本のため、やむにやまれず、奸賊を斬り皇国日本の捨石となる〉という文意の遺歌を書いた1枚の葉書だったと内野中尉は証言している。国に遺した妻子のことを思わぬでもないが、これが自分の行く道だから、という意味のことも書いてあったという。


title: 蓮田善明

text: 蓮田の遺体は原隊の梶原隊に移され、戦友たちにより、現地ジョホールバルで荼毘にふされた。同郷の島村肇伍長が蓮田の遺骨や原稿を持って帰国する手筈になっていたが、英国軍が遺骨の持ち帰りを禁止したため、やむなく遺骨はシンガポールのゴム林の中に葬られた。左手に握りしめられていた葉書や、書きためてあった行李いっぱいの原稿類も憲兵隊に持ち去られた。


title: 蓮田善明

text: 蓮田が死んだ日は朝から曇りで、夕方から雨が降り出した。本部付の下士官が就寝前に外庭に出ると、玄関前から飛び立つ火の玉があったという。後藤軍曹は、「蓮田中隊長の魂が祖国日本に向かって昇天した」と綴っている。ちょうどその日あたり、植木町にいる敏子夫人が夜、庭の方を眺めていると、阿蘇の方角から両手に抱えるほどの大きさの火の玉が飛んで来た。また、ある日夫人は不思議な夢を見た。それは明け方、ふと気づくと枕元に軍装の夫が佇んでいたので「お帰りなさい」と挨拶すると、蓮田の姿は崩折れるようにその身を沈めて消え、その瞬間に夢から覚めたというものだった。


title: 蓮田善明

text: 蓮田の死が故郷の家族に報告されたのは翌1946年（昭和21年）6月で、友人らの間に伝わったのは夏だった。蓮田の行動に衝撃を受けた伊東静雄は、飛び去る白いはぐれ雲が「さよなら……さやうなら」と会釈を続けながら「やがて優しくわが視野から遠ざかる」と詠じた詩『夏の終り』を綴った。


title: 蓮田善明

text: しかし富士正晴が復員し戦闘帽と軍服のままで伊東のいる住吉中学校に行くと、伊東は不愉快そうにし、蓮田のことが話に出ると、「ひとりで死にゃいいのに」と言ったとされる。林富士馬も、蓮田の行動に「腹立たしい」ものを感じ、それを佐藤春夫に伝えていた。


title: 蓮田善明

text: 佐藤春夫はそれに対して、「腹立たしいといふ気持も表現も了解されないではありませんが、蓮田君としてはそれより外に方法はなかつた必然の行き方と小生は深い哀悼の感を持ちます。（中略）蓮田君も内地にゐて、もう四五日も生きてゐたらまた何とか考へ方もあつたのではないかとも思ひますが、十五日から二十日までの彼の心事を思ふと悲痛に堪へぬものを感じます」として、雑誌『人間』8月号に哀悼の詩「哭蓮田善明」を寄せた。


title: 蓮田善明

text:
この詩は、編集部から印刷所に回され校正刷りまでしたが、GHQの検閲を恐れて上梓されなかった。しかし、佐藤の詩の未発表を惜しんだ編集員の1人が校正刷りを三島由紀夫に送り、三島がこれを清水文雄に送って預けていたので、廃棄されずに今日無事に残ることができた。
1946年（昭和21年）11月17日、午後2時から成城学園の素心寮で「蓮田善明を偲ぶ会」が行なわれた。出席者は、桜井忠温、中河與一、清水文雄、阿部六郎、今田哲夫、栗山理一、池田勉、三島由紀夫 。伊東静雄は誘いを受けていたが、「ひとりの友を失つて、他の多くの友をも遠ざかつてゐたい気持」だとし、戦後は「余生」と考え、「観る」生活を続けることを清水文雄に伝え、偲ぶ会を欠席した。


title: 蓮田善明

text:
出席者だけで蓮田の思い出を小冊子にまとめ、蓮田を深く知る版画家・棟方志功の「悲しき飛天」装幀で『おもかげ』という小冊子を発刊した。三島由紀夫は毛筆でしたためた以下の詩を亡き蓮田に献じた。
偲ぶ会の翌日、清水文雄に宛てた絵葉書に三島は、「黄菊のかをる集りで、蓮田さんの霊も共に席をならべていらつしやるやうに感じられ、昔文藝文化同人の集ひを神集ひにたとへた頃のことを懐かしく思ひ返しました。かういふ集りを幾度かかさねながら、文藝文化再興の機を待ちたいと存じますが如何？」と書き送っている。同年11月20日には、郷里・植木町で葬儀が行われた。


title: 蓮田善明

text:
1960年（昭和35年）10月19日、蓮田の故郷・植木町にある田原坂公園に歌碑が建立され、除幕式が行われた。歌碑には、〈ふるさとの　驛におりたち　眺めたる　かの薄紅葉　忘らえなくに〉という蓮田の「をらびうた」の一首が刻まれている。碑には、恩師・斎藤清衛による蓮田の略歴も彫られ、書の最期は以下のように締めくくられている。
1969年（昭和44年）10月25日、中央本線沿線・荻窪の料亭・桃山で25回忌が行われて、普茶料理が出された。その席上、44歳の三島は、「私の唯一の心のよりどころは蓮田さんであって、いまは何ら迷うところもためらうこともない」、「私も蓮田さんのあのころの年齢に達した」と挨拶の辞を述べていたという。またその時、三島により「伊東静雄全集と同じような一巻全集の蓮田善明全集を作ろう」という発案がなされた。


title: 蓮田善明

text: 江藤淳は、晩年の著書『南州残影』の取材で、蓮田の故郷の地・熊本県鹿本郡植木町（現・熊本市北区）の歴史の地・田原坂を訪れ、蓮田が三島由紀夫の才を評価していたことに触れ、2人を西郷隆盛に発する自裁と国士の系譜にあると試論している。


title: 蓮田善明

text:
また、植木町の西南には鐙田杵築神社があり、この神社を尊崇していた林桜園は、熊本神風連の師であった。「敬神、尊皇、攘夷」、「神事が本、現事（政治）は末」という林桜園の思想を実践した神風連に関心を持った蓮田が、神風連参謀の一員・石原運四郎の息子で『神風連血涙史』の著者・石原醜男から教えを受け、感銘を記していたことを北影雄幸は紹介している。
妥協を許さなかった性格の蓮田は、「興国百首」を連載中の雑誌編集においても、水戸天狗党の盟主・武田耕雲斎の和歌「かなしきて寝ぬる鎧の袖の上におもひぞつもる越のしら雪」を載せることに反対した。武田耕雲斎は尊王攘夷の志士であるため、掲載を拒む大きな理由はないと思われたが、蓮田によれば、耕雲斎は千余りの兵を率いて行軍を続けながら「最後の一戦を避けた」として、いかに寒さと飢えに苦難させられようが、戦いを避け敵に降伏するなど、武士の為すべきことではないと断じ、耕雲斎の歌の掲載を断乎として拒否した。


title: 蓮田善明

text:
蓮田は先鋭な古今主義者で、今日に生きる自分の切実な問題意識に応えるものとして、〈自然に芸術的秩序を命課する絶対世界〉である古今和歌集を強く押し出した。
死後に刊行された蓮田の小説『有心（今ものがたり）』、または日記『陣中日記』では戦場の体験が描かれている。その内容から戦場は蓮田にとって、死を直視した「末期の眼」を持って生と芸術（文学）の充実を確認させ、昇華させる貴重な舞台であることが見て取れる。蓮田は軍務のあいまを縫って、時間を惜しむようにいつも机に向かい執筆をしていたという。


title: 蓮田善明

text: 千坂恭二は、蓮田の自決は突発的な偶然事であり、むしろ第一次応召と第二次応召の間に著された『鴨長明論』の隠遁の思想に、蓮田のありえたかもしれない「戦後」を先行的に見ることが出来ると解釈している。


title: 蓮田善明

text: 1943年（昭和18年）4月8日の日本文学報国会において、石川達三が、国策協力の線に沿って作品活動しなければならないと発言したこと対し、蓮田は、「自分は賛成できない」と石川を一喝し、『古事記』にある須佐之男命のように「青山は枯山と哭き枯らす」ほど壮大な文学、喚び泣きの文学、慟哭の文学を我々は創造しなければならないと力説したと伊藤佐喜雄は回想している。この石川批判の発言により、蓮田は「神がかり」の冠称を付けて呼ばれるようになった。


title: 蓮田善明

text: 松本健一は、蓮田が『青春の詩宗――大津皇子論』で、〈今日死ぬことが自分の文化であると知つてゐるかの如くである〉、〈死ぬことが今日の自分の文化だと知つてゐる〉と、自分の運命を感受した大津皇子の精神を説いていることに触れ、それは同じく蓮田が説いた『大伴家持論』で説く〈精神的個我〉の精神と相通じるものであるとし、大勢に同調するような「便乗文学」や「便乗思想」に対して蓮田は批判的であったと解説している。


title: 蓮田善明

text: また松本健一は、蓮田が射殺の標的にしたのは、中条豊馬隊長という人間個人ではなく、中条隊長に象徴される効率的な判断、敗戦後の変わり身の早い変節、寝返りに対するアンチテーゼ的な意味合いであるとし、どちらが善でどちらが悪かといった見方は無意味であり、そこに「美」と「政治」の二者の「根源的対立」の意味を見るべきだと考察している。


title: 蓮田善明

text:
さらに、蓮田が絶対純粋性を求めていたことを物語るエピソードがあり、戦争で報道班員として重巡洋艦「鳥海」に 派遣されていた丹羽文雄が海戦の最中、弾が飛んでくる最中でも懸命にメモを取り、戦闘の様子を描いた『海戦』を発表した時、蓮田は、〈本当の戦争〉を見ろと丹羽を非難し、以下にような問題を提起した。
これは、丹羽文雄が忠実に任務を遂行し記録係をしていたわけで、そのために丹羽は名誉の負傷までしていた。しかし蓮田はその丹羽に対し、何故その時おまえは弾運びを手伝わないのかと問いかけた。


title: 蓮田善明

text:
この蓮田の丹羽批判について三島由紀夫は、「本当に文学というものは客観主義に徹することができるだろうか、文学者はそういうときにキャメラであるのか、単なる〈もの〉を記録する技術者であるのか、あるいは文学とはそういうときにメモをとることをやめて弾を運ぶことであるか」という「極限状況」における「比喩」として「文学の問題」を蓮田が質問しているのだとし、中村光夫も、蓮田の丹羽批判には全面賛成していないが、蓮田の提起を、非常に大事な「文学の本質論」だと捉えている。
三島は、自身の文学観念に忠実だった丹羽の「シンセリティーを微塵も疑わない」としつつも、総力戦というものは「人間をあらゆるフィールドにおいて機能化してゆくもの」であり、「大砲を撃つ人は大砲、報道班員は文章によって記録あるいは報道し、あるいは軍宣伝のために利用され」、丹羽は近代的総力戦においての任務を果たしているが、「文学というものは絶対そういう機能になりえないもの」だということを信じたいとし、それを証明するためには、蓮田の言うように、その時にメモを取ることを止め、いかに軍人の邪魔になろうとも弾運びをしろ、という結論になると、蓮田の含意を解説している。


title: 蓮田善明

text: そして、蓮田の丹羽批判は、現代の技術社会における文学の立ち位置にも関係する問題であり、文学が、テレビと同じように大衆の求める娯楽の機能になること、「技術的によくできたおもしろい小説」や「中間小説化」し、文学が「しらずしらず」に社会の要求する一つの機能となる「文学の機能化」、「芸術至上主義が機能化する惨状」が起こり、この危険を回避するためには、「あるとき自分の機能から絶対に離れたところ」で行動してみる必要性があると三島は説明し、蓮田が比喩した〈弾丸運び〉だけが、「文学」だという状況が来るかもしれないと、真の純粋な「文学」がなすべきことについて考察している。


title: 蓮田善明

text: 蓮田善明は教育者としても峻烈で独特の厳しい面を持ち、山本五十六が戦死した際、朝の集会で皆が黙祷をしている最中に、何人かの生徒がゾロゾロと平気で遅れて入って来た時に、彼らの頬を次々と叩いたというエピソードはよく知られているが、蓮田は他にも多くの逸話があり、生徒が教科書にカバーを付けることを禁じていた。


title: 蓮田善明

text: 当時は教科書を大事にし、汚すまいという心掛けから表紙にカバーを付けるのは普通のことであったが、蓮田は、それを「敬虔なようで実はけちくさい心理である」と見抜き、カバーを付ける行為は一見、教科書をきれいに丁寧に扱うようではあるが、実は「教科書の本質を否定するもの」と蓮田は断じた。


title: 蓮田善明

text: 教科書の本質とは、「その内容をいかに理解するか」であるゆえに、蓮田は生徒らに、〈すべからく教科書は汚すべし。書きこみで一杯にして汚すべし。年度末にはズタズタになるほど汚して、その内容をわが物にせよ〉と訓示をした。


title: 蓮田善明

text: 蓮田善明は16歳の三島由紀夫の出現を〈悠久な日本の歴史の請し子〉、〈われわれ自身の年少者〉と祝福し、〈悉皆国文学の中から語りいでられた霊のやうなひと〉と紹介するなど、三島は「親炙」した蓮田から、「やさしさのみを享け」、その印象は「薩摩訛りの、やさしい目をした、しかし激越な慷慨家」であった。


title: 蓮田善明

text: そして蓮田の説く鋭く犀利な〈皇国思想〉〈やまとごころ〉〈みやび〉に三島は強い共感を持ち、「敗戦と共に自決によつてその思想を貫き通した」人物として三島の中に刻まれ、蓮田の実践的死生観は三島の生涯に強い影響を与えた。蓮田が2度目の召集の際、まだ若かった三島に「日本のあとのこと」を託したとされ、蓮田から託された「大事なもの」は、歳を重ねるごとに三島の中により強く復活してくることになった。


title: 蓮田善明

text:
小高根二郎の雑誌『果樹園』に1959年（昭和34年）8月から1968年（昭和43年）11月まで断続連載されていた「蓮田善明とその死」を毎号進呈されていた三島は、その感想を小高根に送っていたが、最終回を読んだ後に、蓮田の「立派な最期」を羨ましいと述べている。
そして小高根の『蓮田善明とその死』が刊行される際には序文として、蓮田の『青春の詩宗――大津皇子論』の一節、〈予はかかる時代の人は若くして死なねばならないのではないかと思ふ。……然うして死ぬことが今日の自分の文化だと知つてゐる〉を引きながら、「この蓮田氏の書いた数行は、今も私の心にこびりついて離れない。死ぬことが文化だ、といふ考への、或る時代の青年の心を襲つた稲妻のやうな美しさから、今日なほ私がのがれることができないのは、多分、自分がそのやうにして〈文化〉を創る人間になり得なかつたといふ千年の憾（うら）みに拠る」として、蓮田の「怒り」の本質について以下のように考察している。
三島が17歳の時に「伊勢物語のこと」を掲載していた『文藝文化』昭和17年11月号に、蓮田は、「神風連のこころ」と題した一文を掲載していたが、これは、熊本済々黌の数年先輩にあたる森本忠著の『神風連のこころ』（国民評論社、1942年）の書評であった。三島は後年1966年（昭和41年）8月に神風連の地・熊本を訪れた際、森本忠（熊本商科大学教授）や未亡人の蓮田敏子夫人と料亭「おく村」で面会している。


title: 蓮田善明

text:
三島没後に行なわれた池田勉・栗山理一・塚本康彦の鼎談の中で、栗山理一は、蓮田の「雅び」（天皇観）について以下のように語っている。
そして塚本康彦が、三島や保田與重郎の天皇観と、蓮田の天皇観とは違うのではないかと話をふると、栗山理一は、自身も三島と保田に近い立場だとし、池田勉は、「（保田や三島の天皇観は）観念的であり、傍観者の立場」で、蓮田については、「天皇の宮居の花守になるとか、御垣を守るとかいうふうな、ああいう国学者の純粋さを蓮田ははっきり持っておったと思うんですがね。これがやっぱり彼の生まれた火の国の激情というものだし、詩人の純粋さじゃないかと思うんです」と述べている。さらに塚本が、「三島は、蓮田さんの死をダシにして己れの想念を述べていたようなふしがある」とふると、栗山理一は、「（三島には）勝義の自己劇化があると思うんです。三島らしい非常に計算された生き方であって、それはそれなりに評価しなきゃならない」としている。


title: 蓮田善明

text: なお、池田勉は別の評論文の中で、蓮田の『神韻の文学』から「雲の意匠」のところを引用し、「〈雲――この形定まらず、あくまで定型や定律を否定しつづける雲も、ただ形式以前のつかみどころのない茫漠でなく、生命の根元の非常に美しいものをあらわしていると私には信じられてならなかった。……〉　蓮田の魂が想い描き、やがて昇り還っていった、雲の意匠による神話的世界を、三島もはやくから悲願として、心通わせるところのあったことが明らかであろう」と述べている


title: 蓮田善明

text:
栗山理一も、他の一文の中で、古今集をよしとする三島が、林富士馬と1944年（昭和19年）に激しく論争したことを回想し、以下のように語っている。
松本徹は、三島をめぐる保田與重郎と蓮田善明について、明確に異なる立場に立っているとし、三島が、保田ではなく蓮田の方に「結縁」したという見解を持っている。
また松本徹は、三島と蓮田の主張の間には、ほとんど「径庭」（隔たり）がないとし、2人とも、「文学は、自然そのもの、また作者自身の自然的感情なり体験を語るものでなく、世界をおおっている文化秩序にあずかるところに、成立するものだ、という基本的態度を、わが国の王朝文化を踏まえて、徹底的に貫いている」と論じている。そして、三島に強い影響を与えた文学者として3人挙げ、「第一に指を屈すべきは蓮田善明である。ついで伊東静雄であり、もう一人は、焼跡で出合った林房雄であろうか」とし、「蓮田は少年期と晩年の三島にとって、優しい父親の役割を果たした」と考察している。


title: 蓮田善明

text: 大久保典夫は、蓮田の文学を、「戦争による日本の国土と人心の荒廃におよそ蚕食されることを知らぬ超現実の絶対理念を志向した文学」だとし、蓮田の内部には「他者」はなく、その点において、自己の内部に「“明察”者という他者」が潜んでいた三島との決定的な違いがあり、三島は自身の中の「他者」を知悉すると同時に「純日本製の“絹”」、「純粋の武人」であった蓮田に憧れていたと考察し、大久保自身が雑誌『批評』同人として三島と接した経験から、三島が蓮田の全集を出したがっていた「切実な気持ち」が推察できたという。


title: 蓮田善明

text: また大久保は、小高根の著書の中で考察されている蓮田と三島の少年時代に共通する「“如何に死すべきか”で想定した結論から、逆にこれから生きてゆく軌跡を帰納しようという徹底した悟達ぶり」に触れ、2人の「早熟な天才」の間に感応があり、「三十八歳の蓮田が十七歳の三島氏におのれの十七歳を回想したように晩年の三島由紀夫も蓮田の享年に近づいてはじめて蓮田の憂国の至情を共有した」とし、三島の『檄』の中の「共に起って義のために共に死」のうという呼びかけには、蓮田の説く「死は文化である」という思想があり、それはそのまま2人の「天皇観」に繋がると述べている。


title: 蓮田善明

text:
そして、三島が「はげしい右翼イデオローグの汚名を着た」と形容した蓮田文学と、保田與重郎との違いは「古典観」で、三島は保田ではなく蓮田の「直系」だと考察しながら、以下のように解説している。
日本浪曼派の作家だった伊藤佐喜雄は、「三島由紀夫は蓮田善明に倣いたいと希った」とし、「南方ジョホールバルでの蓮田さんのはげしい行動と死――その事実の闡明が『コギト』の小高根二郎によってなされたとき、三島君は自分自身の行動と死を決定したにちがいない」と語っている。福島鑄郎は、蓮田と三島の繋がりの意味について以下のように考察している。
松本健一は、21歳の三島が亡き蓮田に献げた詩の中で、蓮田が隠れた（死んだ）「靉靆の雪を慕ひ」、戦後の時代を「塵土」に喩え、自分はその「塵土に埋れんとす」と詠んだことに着目しながら、戦後に三島が日本浪曼派を客観視する姿勢を見せながら、「仮面」の生として戦後の時代を生きていたが、その間にも、「三島の心の奥底に蓮田善明は悉く生きていた」とし、1959年（昭和34年）から連載開始された小高根の蓮田伝を読むにつれ、三島の中でその想いが蘇り、「みずからの精神の内部における蓮田善明のもつ意味について問い詰めざるをえなかった」と解説している。


title: 蓮田善明

text: 新潮社の編集担当者だった小島千加子は、三島から直接『天人五衰』の原稿を手渡された「最後の日となった10月の締切日」における、蓮田にまつわる三島とのエピソードを綴っている。小島が昼食を三島邸で一緒に摂ってから帰る時、出掛ける用事のある三島と他社（教文社）の編集者と共に玄関から門のハイヤーまでの道すがら、三島と2人だけで佇んだしばらくの間、「このごろになって、ようやく蓮田善明の気持ちが分かってきたよ。善明が何を言わんとしていたのかって。善明は、当時のインテリ、知識人に、本当に絶望していたんだ」と話す三島の様子に一瞬、軍装姿のような幻影が見えたと語っている。


title: トビアス・リンデロート

text: トビアス・リンデロート（Tobias Linderoth, 1979年4月21日 - ）はスウェーデンの元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。


title: トビアス・リンデロート

text: 1978 FIFAワールドカップスウェーデン代表のアンデシュ・リンデロートの息子としてフランスのマルセイユで生まれた。これはアンデシュがマルセイユを本拠地とするオリンピック・マルセイユに所属していたためであった。1996年に父が監督を務めていたIFエルフスボリとプロ契約を結び選手経歴をスタートすると、1999年に父とともにノルウェーのスタバエクIFに移籍した。


title: トビアス・リンデロート

text:
2001年1月、イングランドのエヴァートンFCへ移籍したが怪我の影響により思うようなプレーは出来ず2004年にデンマークのFCコペンハーゲンへ移籍した。
コペンハーゲンでは主将としてチームを牽引しリーグ優勝2回（2005-06年、2006-07年）に貢献しUEFAチャンピオンズリーグ 2006-07では予選ラウンドを突破しグループリーグに進出した。


title: トビアス・リンデロート

text: 2007年6月12日、トルコのガラタサライと3年契約を結んだが、慢性的に股関節の怪我を抱えていたこともあって出場機会が少なくなり2010年1月22日に契約を解除された。11月12日、現役引退を表明。現在は父の様な指導者となることを目指している。


title: トビアス・リンデロート

text: スウェーデン代表としては1999年の南アフリカ戦でデビューすると長きに渡って守備的MFを務め、豊富な運動量を武器に中盤の攻守の要として活躍、2002 FIFAワールドカップ、UEFA EURO 2004、2006 FIFAワールドカップに出場した。その後は怪我がちとなりUEFA EURO 2008では代表メンバーに招集されたものの出場機会はなかった。スウェーデン代表での通算成績は国際Aマッチ76試合出場2得点。


title: 若松酒造

text: 若松酒造株式会社（わかまつしゅぞう）は、日本の酒類醸造会社。焼酎などの製造・販売を行っている。1719年（享保4年）創業、1953年法人改組。


title: 若松酒造

text: 本社及び工場は鹿児島県いちき串木野市にある。


title: 若松酒造

text: 屋号は『湊の酒屋』（みなとのさかや）。日本の焼酎醸造業としては最古の酒類製造営業免許を保有している。酒税法が施行されたばかりの1875年（明治8年）10月21日付で、大日本帝国政府発行大13876号の酒類製造免許鑑札を取得した。


title: 若松酒造

text: 鹿児島県日置郡市来町（現：いちき串木野市）は、かつては貿易・漁業の町として栄え、古くから芋焼酎の製造が盛んで、旧市来町中心部の「湊町」（みなとまち）地区は多くの蔵元が軒を連ねていた。しかし、時代の変化と同時に古くから存在していた蔵元が休廃業する中で、当社も存続の危機に直面したが、当社と同じいちき串木野市に本社を置く濱田酒造が全面支援を受ける形となり、人材・設備・営業などで協力することになった。


title: 若松酒造

text: 当社の芋焼酎は、古くから伝わる「甕壺」（かめつぼ）で仕込んだ「薩摩一」（さつまいち）や「わか松」（わかまつ）などの銘柄を有している。


title: 若松酒造

text:
芋焼酎
麦焼酎
米焼酎
そば焼酎
ほか


title: フィランソロピー・LPGAプレイヤーズ・チャンピオンシップ

text: フィランソロピー・LPGAプレイヤーズ・チャンピオンシップ（Philanthropy LPGA Players Championship）は2006年から2008年まで行われた日本女子プロゴルフ協会公認の女子プロゴルフトーナメントである。


title: フィランソロピー・LPGAプレイヤーズ・チャンピオンシップ

text: 本大会はサブタイトルに「日本プロゴルフ殿堂設立支援大会」としており、将来的な日本版ゴルフ殿堂の設立を目指す他、メインスポンサー（主催者）である特定非営利活動法人「NPOスポーツフィランソロピー協会」が、働く女性の支援・育児・健康などの支援をするチャリティー活動を行うことを目指していた。


title: フィランソロピー・LPGAプレイヤーズ・チャンピオンシップ

text: 大会は前年度の女子プロゴルフツアーの賞金上位選手などが出場するもので、メジャー大会と同じく4日間ストロークプレーで優勝を争っていた。


title: フィランソロピー・LPGAプレイヤーズ・チャンピオンシップ

text: 大会の特別協賛社は2007年の第2回大会はクラシエホールディングスを始めとしたクラシエグループ（旧・カネボウ）が、2008年の第3回大会はカゴメが務めていたが、2009年大会のスポンサー探しが難航。結局、2008年12月16日に発表されたツアー日程から漏れ、わずか3回で幕を下ろすことになった。


title: フィランソロピー・LPGAプレイヤーズ・チャンピオンシップ

text: 2008年実績、賞金総額1億3000万円、優勝賞金2340万円。賞金の1割は前述のチャリティー活動に寄付されていた。


title: フィランソロピー・LPGAプレイヤーズ・チャンピオンシップ

text: 地上波はテレビ朝日系列で3日目は関東ローカル（但し北海道テレビ放送、青森朝日放送など深夜に時差ネットした局あり）、最終日は全国ネットで中継していた。またBSデジタル放送のBS朝日では予選ラウンド2日間を深夜に録画中継を行っていた。


title: エレミア・オストライカー

text: エレミア・オストライカー（Jeremiah (Jerry) Paul Ostriker 、1937年4月13日 - ）はアメリカ合衆国の天文物理学者。


title: エレミア・オストライカー

text: ハーバード大学で学んだ後シカゴ大学で博士号を得た。ケンブリッジ大学で研究した後1971年から1995年までプリンストン大学の教授となる。1980年に1980年に米国天体物理学雑誌に爆発モデルを提案した。。1995年から2001年の間学部長となった。2001年から2003年までケンブリッジ大学における天文学の最も重要な教授職のひとつであるプルミアン教授職の職を務めたあと、プリンストン大学に戻った。


title: エレミア・オストライカー

text: 1995年に宇宙の加速膨張を予想し、宇宙の質量の大部分が暗黒物質からなっているという理論に大きな影響を与えた。星間物質の研究も行った。


title: エレミア・オストライカー

text: 1959年に詩人でエッセイストのアリシア・オストライカーと結婚した。


title: エレミア・オストライカー

text: 賞


title: 日本のバス車両

text: 本項では主に日本で見られるバス車両の構造や、用いられている技術について解説する。車体構造や駆動方式など、車両の成り立ちに関する技術のほとんどが外来のものであるため、それらについては世界の事例を記す。


title: 日本のバス車両

text: バスは旅客の大量輸送を目的とする自動車で、一般的に、前後に長く、高さのある箱形の車体を持ち、室内には多くの座席を備えている。


title: 日本のバス車両

text: 日本の登録区分では、普通乗合車に分類され、法規上、大型乗用自動車は、乗車定員11名以上の自動車を指し、乗車定員30名以上の大型乗用自動車を大型バス、乗車定員11 - 29名までのバスをマイクロバスという。


title: 日本のバス車両

text: バスの前身は乗合馬車で、乗合馬車の馬を動力に変えたものが起源である。日本においても、最初のバス車両は乗合馬車を改造したものが使用され、箱の部分に乗合馬車の部分をそっくり流用し、アメリカ製のエンジンを搭載したものであった。乗合バスが登場したころは、エンジン部が前方に突き出したボンネット型バスであったが、やがてエンジンが車体内に組み込まれた箱型に代わっていったことに伴い、現在運行するバスのほぼ全てが箱型のバスが運行されるようになり、ボンネットバスは一部の観光地で郷愁を誘うための観光目的で走行しているのみである。かつてバス車両の一種で、都市部の道路上に2本の架空電線を引いて、電気を動力源として電動機で走行するトロリーバスが走行していた時代もあり、日本では無軌道電車（無軌条電車）ともよばれていた。路面電車のように軌道（線路）を必要としなかったことから、大気を汚染させず建設費も安かったことから多くの都市で普及したが、道路が渋滞すると立ち往生してしまう欠点から、路面電車よりも早い時期に姿を消していった。


title: 日本のバス車両

text: 高度経済成長期以後は、一般の乗合バスも都市圏で地下鉄などに客を奪われ、地方ではモータリゼーションによる自家用車の普及により苦境に立たされる状況のなかで、乗客へのサービス向上のために低床化を図った低床バスが登場するようになった。高速道路時代になると、鉄道に代わって旅客用バスを使用した高速バスが参入し、長距離向けバスでは快適さを求められたことから高床式にすることで、乗客からの眺めをよくしたハイデッカーが登場した。観光バス業界向けに、イギリスで発祥した二階建てバスも同時期に普及している。


title: 日本のバス車両

text: いわゆる路線バスタイプ。複数の客用扉、多くの「立ち席」やつり革をはじめ、停留所ごとの乗客の流動に適した構造となっている。車掌が乗務していた時代はほとんどの車両の客用扉は中扉のみであった。近年は低床、超低床化が進んでいる。


title: 日本のバス車両

text: 夜行便、高速便を含む長距離路線のほか、空港連絡、学校や企業の送迎などに用いられる。


title: 日本のバス車両

text:
多くが観光貸切用に似た前扉で、前向きの座席、エアサスペンション（空気ばね懸架）、高出力エンジンを持つ。かつての国鉄専用型式では、エンジンのみならず、変速機も特注であり、一般の市販車とは異なる専用品であった。
現在、長距離用の接客設備は二階建て、もしくはハイデッキ、トイレ付き、通路を挟んで2名 + 2名の4列、または独立3列シートが主流となっている。内装は観光貸切用に比べ、やや簡素で、業務用無線、降車知らせボタン、整理券発行機、運賃表、運賃箱などを装備する。


title: 日本のバス車両

text: このほか近郊型ともいわれるハイデッキではない通常の床高さ（普通床）で、前扉もしくは中扉のみのものや、前扉以外に、中もしくは後扉を持つ2扉のものもある。近郊型は送迎用途の自家用（白ナンバー）や都市間連絡用のほか、都市部の深夜バスにも導入されている。自家用では運賃関連の機器は装備されない。


title: 日本のバス車両

text: 2 + 2の座席配置では通路に補助席を設ける場合もあり、古くは左右の座席袖から小ぶりの補助席を1脚ずつ展開し、主座席を含んで6人掛けとするものもあったが、現在では補助席もほとんどが大型化した1人掛けとなり、背もたれも頭あてのある2枚構成で、回転カム式のリクライニング機能を備えるものもある。


title: 日本のバス車両

text: 以前は、陳腐化した経年車の有効利用を目的に、普通床の1扉車（前もしくは中扉のみ）に扉を増設し、都市内用や近距離向けに改造される例も多かったが、現在では改造を受けずにほとんどが輸出されている。


title: 日本のバス車両

text: 古くから空気ばね懸架の足回りを持ち、冷房装置、サンルーフ、カーラジオを装備するなど、長距離、長時間の運転に対応した構造と、アメニティーに振った接客設備を持っており、通常、運賃収受設備、整理券発行機、降車ボタンなどは持たない。


title: 日本のバス車両

text: 現在は、二階建て、ハイデッキなどで展望を重視したものがほとんどで、客室後部にラウンジシートのサロンを持つもの、あるいは、回転式シートでサロンに対応するものもある。温・冷蔵庫、AV機器、装飾性の高い照明器具と内装を持つ。


title: 日本のバス車両

text: 合理化のため、都市間連絡用の路線車と共用している事業者もあり、経年により、路線車に格下げとなる場合も多い。


title: 日本のバス車両

text: 日本の寝台バスについては札幌市営バス#寝台バスを参照。


title: 日本のバス車両

text: 世界では広大な国土を持つ中国で多くの寝台バスが運行されている。


title: 日本のバス車両

text: バスとして設計された車両に拡声装置や宣伝内容を外装に貼り付けた広告宣伝車としても運行されている。特殊用途自動車では放送宣伝車に分類される。広告主の依頼によって有料で運行されるが、貨物も人員も輸送していないので、自家用車（白ナンバー）で運行でき、一種免許で運転出来る。


title: 日本のバス車両

text: 現在、国内のバスは一部の例外を除き路線バス用（路線バスシャーシを用いた物を含む）と高速観光バス用に分けて製造されている。また、法令により車両の大きさと重さ、乗車人員から大型車・中型車・小型車に分類している。しかし、それとは別にメーカー等が実際の大きさを基にした分類がある。


title: 日本のバス車両

text: 全長12m超、または車幅2.5m超のバスが該当する。日本では道路法の規定を超えるために公道を走行できず、特殊車両として関連機関（国道事務所など）への通行許可申請が必要になり、許可された経路しか運行できない。


title: 日本のバス車両

text: 15メートル級の大型車や、2車体以上の連節バスには現在国産シャーシはなく、すべて輸入車である。戦後、都営バスをはじめ各地に導入され、都市部の復興輸送に活躍した日野・T11B 型 + T25 型トレーラーバスもこれに含まれる。


title: 日本のバス車両

text: アルファリゾートが、トマム駅までのシャトル用として導入し、ナンバーの取得を目指していたネオプラン・エアライナー N940型 エプロンバスは、全長13,420mm、全幅3,950mmという前代未聞のサイズが災いし、ついに公道走行の認可が下りなかった。


title: 日本のバス車両

text: 同様に公道走行を考慮しないものに、空港内の旅客ターミナルと離れた場所にある飛行機との間を結ぶランプバスがあり、ワイドボディーの国産特大車が存在する。


title: 日本のバス車両

text: 全長10 - 11.5 m、車幅2.5 m のバスが該当する。ホイールサイズは、以前のものは20インチ、現在は22.5インチ。国内3メーカ全てが製造しており、基幹車種である。エルガ、ブルーリボン、エアロスターがある。日産ディーゼル（現・UDトラックス）はバスの生産から段階的に撤退する中で、指定コーチビルダーを富士重工業（富士重）から西日本車体工業（西工）へ変更、その影響で富士重は2002年（平成14年）5月にバスボディの生産を終了、西工は2010年（平成22年）8月、UDトラックスのバス生産終了に合わせ、会社を解散している。


title: 日本のバス車両

text: 全長10 m 級（標準尺）の車両は全国的に多く見られ、11 m 級（長尺）の車両は1970年代前半までは「ラッシュバス」と称された通り、郊外の新興住宅地から大都市への通勤通学輸送に多く用いられたが、その後は鉄道の整備が進んだことなどから導入する事業者は激減し、現在は北海道での採用が大半を占めている。他に車両を貸切兼用（ワンロマ仕様）とする場合や、企業や学校との契約輸送用のバスにも多く使われている。11 m 級の車両は事業者によっては「大型長尺車」とも称される。


title: 日本のバス車両

text: 全長9 m 級（大型短尺車、9 m 大型車）は、かつて日本国有鉄道（国鉄バス）で多く採用されていたが、国鉄分割民営化後は需要が途絶え、2011年12月現在は民間事業者向けにも製造されていない。事業者によっては中型車という位置付けにしているところもある。代表的な車種としてエルガLT、日産ディーゼル・スペースランナーRPがある。


title: 日本のバス車両

text: 全長8 - 9m、車幅2.3m、定員30名以上のバスが該当する。ホイールサイズは以前のものは16、18インチ、現在は19.5インチ。国内3メーカ全てが製造しており、基幹車種である。エルガミオ、レインボー、エアロミディが存在する。


title: 日本のバス車両

text: この変種として、中型車の全長を10.5mに延長した中型ロング車（別名・10.5m中型車、中型長尺車）がある。純粋な大型車に対して安価なため、近年多く製造されている。レインボー（OEM車種としていすゞエルガJもあり）、エアロミディ、日産ディーゼル・スペースランナーJP（UDトラックスのバス生産撤退により、2010年8月に生産終了。）が存在する。事業者によってはこれら中型長尺車の総称を「ナロー車」として区別するところがある。


title: 日本のバス車両

text: いずれも、一般的にいわれる路線大型車よりもホイールベースが長い設定が多い。そのため、シャシにかかる重量の負担から、ブレーキの大型化（日産ディーゼル・スペースランナーJPのみ）やホイールボルトを6本から8本へ変更（4メーカーすべて対応・ボルト一本当たりの荷重低減）など、安全性の向上へいずれのメーカーも精力的に取り組んでいることがうかがえる。


title: 日本のバス車両

text: 三菱ふそうはエアロミディMKを発売していたが、2007年8月にUDトラックスからのOEM供給（エアロミディ-S）に切り替えられた。しかし、それも2010年10月のUDトラックスのバス事業撤退により打ち切られた。2011年から再びエアロミディMKを販売している。


title: 日本のバス車両

text:
日野は自社開発したレインボーを生産終了とし、いすゞとの統合車種であるレインボーIIに一本化された。なお、いすゞも日野からレインボーのOEM供給を受けてエルガJとして発売していたが、前述の通りレインボーの生産終了に伴い打ち切られた。2011年12月現在、中型ロング車は日本国内のメーカーすべてにおいて販売されていない。
全長7m、車幅2 - 2.3M、のバスが該当する。ホイールサイズは以前のものは15、16インチ、現在は17.5インチ。定員29名以下はマイクロバスに分類されるが、路線仕様のリエッセやエアロミディMEなどは立席乗車を前提に定員30名を超えるため、マイクロバスには分類されない。なお、マイクロバスに分類されない車種のうち、2014年現在で生産されているのは日野・ポンチョのみ。
全長12m超、または車幅2.5m超のバスが該当する。


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text: 連接車同様国産車はなく、ネオプラン・メガライナー（全長15mの二階建てバス）が唯一の存在となっていた（廃車済）。前述のように、日本では特殊車両として関連機関への通行許可申請が必要になり、許可された経路しか運行できない。


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text: 全長12m未満、車幅2.5mのバスで、現在は国内の3社が製造を行なっている他、かつての日産ディーゼル（現・UDトラックス）製や、大宇バスなどの輸入車も現役である。


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text:
エアロバス（エアロクィーン／エアロエース＝現行モデル）、セレガ、ガーラ、スペースアローといった車種が存在する。いずれもハイデッカー、スーパーハイデッカーが設定されている。上高地などの乗り入れ用に全長を11mに短縮したバスも見られるが、最後まで11m車が設定されていたスペースアローの製造終了に伴い、現在は12m車のみ製造されている。
全長9m、車幅2.3 - 2.5mのバスで、2014年現在国内すべてのメーカーが製造している。小口の貸切向けなどに用いられている。大型車の全長を9mに短縮した車種（大型ベース車）は主にセレガハイデッカーショート、ガーラHD-9、エアロエースショートタイプMMがある。車幅2.3mの中型専用車種はエアロミディMK（2007年で生産中止）、メルファ、ガーラミオが製造されている。近年は居住性改善のため大型ベース車を導入する事業者が多い。高速道路料金は乗車定員が30名を超えると特大料金が適用されるため、大型ベース車や中型専用車種を問わず、客席を7列として最後部列を3人掛けまたは4人掛けとして、補助席をとりつけず乗車定員を29名以下にしている車両（高速料金は大型料金が適用）も多い。最後尾席が5人掛けや客席が8列の車は乗車定員が30名を超えるため高速道路料金は特大料金が適用される。
全長7m、車幅2 - 2.3mのバスで、大半はマイクロバスに分類される。観光用は、車幅2.3mの中型車の全長を7mに短縮したエアロミディMJ、メルファ7、スペースランナー7を用いることが多い。これらは中型車と同様にハイデッカーで床下トランクを備えるものがあるが、マイクロバスの要件（車両総重量8t未満、定員29名以下）を満たすことで高速道路料金は中型が適用される。ただし、同じ車種でも個体によっては車両総重量や定員がマイクロバスの要件をオーバーして、高速道路料金は大型の適用を受ける場合もある。車幅2mクラスは日野・リエッセがある。現在、このクラスは全車種とも製造が打ち切られているので、所有する事業者は減少しつつある。
客席が1階と2階の双方にあるバス。詳しくは2階建てバスを参照。


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text: 牽引自動車型バス。詳しくはトレーラーバスを参照。


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text: 多くは内燃機関を用い、軽油ないしはガソリンなど石油精製物を使用する場合が多い。小型のものにガソリンエンジンとLPGエンジンが見られる他はディーゼルエンジンがほとんどである。


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text: 日本では、石油燃料が統制された太平洋戦争中、戦後の混乱期に、薪を乾留（蒸し焼き）する「炉」を装備し、そこで発生したガスを燃料に用いた、通称「木炭車（代燃車とも）」の例がある。


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text: 始業の数時間前から薪をくべ、ガスを集めなければならなかったうえ、ガソリンに比べ十分な出力が得られず、上り坂で立ち往生してはそのたびごとに乗客総出で後押をしたなどの逸話が多く残っている。代用燃料車はバスに限らず多くの自動車に用いられたが、化石燃料の供給が安定化して行くなかで廃れていった。


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text: 太平洋戦争中、戦後の燃料事情の悪い時期には蓄電池を使った電気自動車も用いられたが、やはり、燃料事情の改善に伴い、現在ではほとんど見られない。


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text: また、道路上に張られた架線から電気を取り入れ、電気モーターを駆動するトロリーバスは、日本では長大トンネルと急勾配を擁す黒部ダムを除き、経済性の面でディーゼル車に取って代わられたが、世界の都市部では広く普及している。これは外観はバスであるが、日本の法規では無軌条電車という鉄道車両として扱われる。


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text: 近年は排出ガス規制の強化から、ハイブリッド、CNG、エタノールエンジンの実用化が本格化しており、FCEVの開発も進んでいる。常温での液化が困難な天然ガスは容量を確保するためにタンク容積を非常に大きくする必要があり、CNG車やFCEV車での低床化は必然的にタンクが屋根上架装となり、不必要な車体補強や、重心の上昇を抑えるため、軽量なカーボンファイバー製タンクが用いられている。インフラストラクチャー面でもエコ・ステーションなどの増設も進んでおり、徐々にではあるが、普及しつつある。


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text:
ハイブリッド車はディーゼルエンジンと電気モーターの組み合わせが一般的である。
通常の自動車の構造で、運転手の操作による運転。


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text: 通常の運転操作のほか、何らかのガイドにより、新交通システムや、路面電車、鉄道車両のような運転を可能にしたもの。ガイドウェイ区間の運転方法には、手動と自動とがある。


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text: 一般のバスの特徴に加え、専用軌道を案内装置の誘導で走る（ハンドル操作が不要）ことのできるもの。日本の法規上では専用軌道走行時は鉄道車両として扱われる。


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text: ミリ波レーダー、路車間、車車間通信と、路面に埋め込まれた磁気ネイルによって走行する、国が提唱するITSの自動運転と同様のシステム。専用路では、発進、停止、10台程度の隊列走行などが無人で行える。


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text: 一般道路上では、通常の有人運転により、バスとして運行が可能とされる。鉄道の定時性や輸送効率、バスのフレキシビリティーなど、双方の長所を融合させた交通システム。日本の法規では専用軌道走行時は鉄道車両として扱われる。現在は試験段階。


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text: 道路と鉄道の鉄軌道の両方を走行する機能を備えた車両。1963年に国鉄が、鉄道末端区間でのバスとの乗り換えを解消する目的で、アンフィビアン（両生類）バスの名で試作したが、重量過大などから実用化はされなかった。2004年からJR北海道が実用化に向けて試験していたが、経営上の理由から2015年に終了となった。


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text: 日本におけるバスの自動車検査証の「車体の形状」欄は、「ボンネット」「キャブオーバ」「リヤーエンジン」の何れかとなる。


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text: 黎明期の自動車ではエンジン位置や動力伝達方法はさまざまであったが、速度や重量の増加に伴い、一旦はフロントエンジンリアドライブ (FR)へと集約されていく。バスが馬車から自動車へと変わった後も、長らく、エンジンの位置は車両前部にあったが、これは、バスがトラックのはしご形フレームのシャーシを利用して車体を架装していたことに由来する。


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text: この方式は、日本ではボンネットバスと呼ばれ、1950年代までバスの主流であった。ほぼすべてのバスがボンネット型であった時代にはこの呼び方は無く、キャブオーバーやリアエンジン車の台頭と共に、それらとの区別のために呼ばれるようになっていく。


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text: ボンネットバスは運転席や客室の前方外側にエンジンを縦置きし、後輪を駆動する方式である。客室から独立したボンネットは、エンジンの点検や整備が容易であり、騒音源が客室と離れている利点がある。しかし、長いプロペラシャフトが音振（おとしん）で不利なことや、車両の全長に対し、有効床面積が少ないことが欠点であった。


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text: リアエンジン車に駆逐され、日本国内では1960年代に急速に数を減らし、1971年に生産を終了した。近年では、レトロな外観が人気を呼び、レストレーションの後、観光用の路線バスとして運行されているものもある。


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text: アメリカでは大型トラックなどに見られるようにボンネット型が好まれる傾向もあり、ボンネット = 旧式のイメージは少なく、コルゲート（波板）ボディーのスクールバスなどで知られる で、キャブオーバー型と共に生産が続けられている。


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text: また、これらのクラシックバスとは別に、やはり集客用として新たに作られたものもあり、マイクロバスやトラックのシャーシにボンネット付きの車体を架装したレトロ調バスのほか、キャブオーバー型のマイクロバスに形だけのボンネットを付けた似非ボンネットバスも見られる。


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text: エンジンの位置やドライブトレーンはボンネット型そのままに、大きな技術革新を伴わない進化として、トラック同様にキャブオーバータイプが登場した。


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text: これは、車体形状のみを見直し、室内空間を拡大したもので、車体全長あたりの有効床面積はやや拡大する。しかし、カバーに覆われただけで客室に鎮座するエンジンは、騒音や油臭、温度の上昇などの問題もひき連れてきた。大型車ではエンジンは床上に大きく張り出す格好となり、エンジンカバーはあるものの、室内への騒音進入や温度上昇は避けられず、居住性、快適性では不利であった。


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text: また、縦置きエンジンでは、重量配分の関係から、車体に対し前車軸が前進する格好となり、フロントオーバーハングが短くなるため、構造上、前扉（トップドア）とすることが難しい。以前のイタリアではエンジンを運転席の下にオフセットして配置し、前扉とした例がある。また、イギリスのAECルートマスターは左側には客室が無く、ボンネットが露出している。


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text: 一方、運転席が車体前端に移動したことで、見切りがよくなり、全長に対するホイールベースの比率が短くなることから、取り回しが楽になる長所もある。


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text: 世界的にはトラック用フレームをベースとしたキャブオーバー車が多数生産されており、日本製エンジンも多く搭載されている。堅牢であることと車体架装が楽なことから、特に途上国では主流である。スペースフレーム（スケルトン）でも少数が生産されているが、フレームレスモノコック車体では、モノコック式の終焉と共に過去帳入りしている。


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text: 日本国内に限ると、はしご型フレームを用いるマイクロバスでキャブオーバー型が主流となっているほか、同様に、トラック用フレームを利用する、採血車、レントゲン車、放送中継車、馬匹運送車などにも見られるが、旅客用の大型車は現在では生産されていない。


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text: ネオプランのランプバスなどに見られる、横置きエンジンによる前輪駆動車。ドライブトレーンはすべて前軸付近に集約されるため、床は車両最後端まで平らで低く、背面に乗降用の扉を設けることも可能。運転席の後ろに大きなエンジンルームがあるため、通常、最前部は客室として使われず、前扉とその他の扉との行き来もできない。非常時には、エンジンルームを乗り越えて移動する。


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text: コミューターバスなどに用いられる輸入小型シャーシは乗用車やライトバンのコンポーネントを流用したFF方式となっている。


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text: 車体中央床下に水平シリンダーエンジンを搭載し、後輪を駆動するミッドシップ (MR)レイアウトのバス。床下にエンジンがあるため、デッドスペースを完全に解消し、車体寸法の大部分を客席にすることができた。しかし、エンジンの整備性がやや悪いこと、フロントに置かれたラジエターとの間の冷却水配管が長くなること、室内の雰囲気温度が上昇すること、ブローバイガスによる油臭などが問題として残った。


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text: 大型バス用としては少ないが、1960年代の日野・ブルーリボンシリーズや、ボルボ-富士重工のB10M型（アステローペシリーズ、連節バス）などに例がある。現在ではブローバイガスの大気放出は禁止されているため、室内への油臭の進入は解消した。


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text: リアエンジン (RR)方式はエンジンを車体最後部に配置し、室内空間を拡大したものであるが、狭いスペースに適したドライブトレーンの設計や冷却気の流れなど、克服すべき技術上の課題が多く、ドライブトレーンのレイアウトとしては遅い、1939年の登場となった。同時にフレームレスモノコック構造の車体と横置きエンジンが採用され、北米で爆発的に普及した。


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text: 1960年代以降、路線バス用として、水平シリンダー型エンジンを採用したリアアンダーフロアエンジン方式が登場する。この方式は縦置きのままエンジン直上まで座席を設けることができるため、ひな壇を最小限とし、室内空間を拡大しながら横置き直立エンジンに比べドライブトレインのコストを抑えることが可能となり、トヨタ、三菱ふそう、2ストロークエンジン時代の民生・日産ディーゼル（共に直立シリンダー型）を除く各社が採用し、その後の主流となる。


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text:
しかし、後述するノンステップ化の要求により、床下にエンジンを設けることが出来なくなり、直立シリンダー型の横置きエンジンへと一時的に移行した。(1997年 - 2005年)
現在は縦置きのままエンジン直上まで座席を設けることのできるノンステップが2000年頃に開発され、現在主流となっている。


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text: 大径タイヤと2段の出入り台（ステップ）を持つ。


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text: ワンステップバス、ノンステップバス、低床バスと呼ばれるもの。


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text: 床下にはエンジン、変速機、懸架装置があることから、床面高さを下げることは困難とされてきたが、車体最後部に直立シリンダーのエンジンを横置き搭載するなど、配置を工夫することによって、床高さを下げ、乗降口ステップの段数を減ずるか、完全に廃したもの。


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text: ノンステップ車では、車椅子での利用を考慮し、乗降時のみ空気ばねの操作により車体を傾斜または下降させ、さらに乗降口高さを下げる「ニーリング (kneeling)」機構を備える。バリアフリーの進展により、欧州で広く採用され、近年、日本でも導入が活発化している。


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text: 低床とは逆に、客席床をかさ上げすることにより、タイヤハウスの出張を無くし、視界を良くしたものを「ハイデッカー (High decker)」「高床車」という。また、さらに床を高くしたものは「スーパーハイデッカー (Super High decker)」「超高床車」と呼ばれる。出入り台（ステップ）の段数は、ハイデッカーでは3段、スーパーハイデッカーでは4段というのが一般的。主に観光用、高速路線用として導入される。


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text: 一階部分も座席としたものは「ダブルデッカー (Double decker)」「2階建てバス」と呼ばれるが、これらは観光用のみならず、ロンドンや香港の路線バスの様に乗車定員を増やす目的のものもある。これらのバスは重心が高いため、転倒を防ぐ運転が要求される。


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text: 車両最前部、すなわち前輪より前のフロントオーバーハング部のみにドアがあるバス。


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text: 観光バスや高速バスでは一般的なドア配置。自家用バスや、路線バスでも近距離高速バス、バリアフリー法の適用除外となる長距離路線バスなどにも用いられている。前ドア路線バスは、ほかのドア配置の車との区別の必要から「トップドア車」と呼ばれることもある。


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text: このタイプを路線バスとして使用している事業者には、箱根登山バス、四国交通などがある。箱根登山バスでは、前・中2扉のノンステップ車の導入を進めているが、その場合、前ドアを出入り口とし、中ドアを車いす専用としている。


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text: 前輪と後輪の間の車両中間部にドアがあるバス。かつて路線バスにおいて車掌が乗務（ツーマン）するのが一般的であった時代の標準的なドア配置で、運転席と出入口が離れているためワンマン運転の路線バスには適さないが、教習車や、フロントオーバーハングが短いため、最前部にドアを置けないマイクロバスなどでは現在でも使用されている。路線バス用マイクロバスの場合、車種によっては前輪直後にドアが配置され、運転席と出入口を近接させている。


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text: 特異な例としては、一部事業者の観光バスで中ドアを乗客専用としている例がある。


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text: 前方のドアを前輪より前に置き、後方のドアを車両中間部に置く方式。路線バスにおいて現在最も一般的なドア配置。


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text: ノンステップバス、ワンステップバスの場合はほぼこのドア配置で、車両前方から中扉部分までは床面が低く、中扉より後方は床面が高くなっており、車いす利用者は床面の低い部分のみを通り乗降できるようになっている。


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text: また、2階建てバスもこのドア配置が一般的である。


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text: ハイデッカー車やスーパーハイデッカー車では車いす対応車以外あまり見られないが、淡路交通が導入した高速バス車両の一部に前・中扉仕様のハイデッカー車が存在した。


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text: 前方のドアを前輪より前に置き、後方のドアを後輪より後ろに置く方式。かつて路線バスにおいて、前・中扉と並んで広く見られたドア配置。


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text: 現在では、低床化に対応できないため、ほとんど製造されていないが、近郊・長距離路線バスや関西圏においては標準的なドア配置であった。


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text:
神姫バスでは、この扉配置の三菱ふそう・エアロスターノンステップバスの試作車を導入しているが、後輪ホイールハウス間の通路が狭く、車いすには対応していない。
乗降時間の短縮を目的とし、前・中・後の3ヶ所にドアを設けたバス。


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text: 前・中の2扉でも、中ドアをワイドドア（両開き4枚折戸）にすることで、ある程度の乗降時間の短縮が可能であり、経済性から、そちらに移行する事業者が増えた。さらに低床化が進んだ事により、現在ではほとんど製造されていない。


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text:
また一部事業者では、前・中扉と前・後扉の車輌を用いている地域間で車輌を共有するため、3ドア車を導入した事例もある。
はしご形のフレームにボディーを載せた構造で、両者は分離が可能である。エンジン、トランスミッション、サスペンションはフレームに支持されており、フレーム単独での走行も可能で、ボディーはそれらに関する応力は負担しない。フレーム、ボディー共に設計自由度が高く、多様なデザインに対応できる。車体は木骨鋼板張りから全鋼製へと発展している。


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text: 現在、日本国内ではマイクロバスのみが採用しており、大型車では旅客用としての需要はすでに無く、レントゲン車、馬匹輸送車に見られるのみとなっている。


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text: 航空機の機体構造をバスボディーに応用したもので、航空機技術が飛躍的に発展した1930年代末のアメリカで考案された。桁と外板、外板同士の接合には「リベット」が使われており、強い張りを与えられた「皮」で応力の大部分を負担する。軽量を維持し、強度と剛性を確保するためには、丸みを帯びた外観と、開口部が少ないことが必須となり、他の構造に比べ、設計やスタイリングの自由度は少ない。


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text: 日本では敗戦後、軍需産業を営む他の企業と同様、GHQの命により、旧中島飛行機も会社の解体と航空機の製造を禁じられた。その内の東京富士産業（後の富士重工業、現スバルカスタマイズ工房）は、生き残りをかけた民需転換を模索する中で、航空機技術を活用したバスボディーの開発に乗り出した。1949年に、日本初のフレームレスモノコックボディを採用したふじ号を完成させ、一時は国内のリーダーカンパニーの地位にあった。


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text: 西日本車体工業は、太平洋戦争末期に海軍の試作戦闘機、震電の設計を手がけ、既に解散していた九州飛行機のOBを集め、丸窓と呼ばれる新型バスを完成させた。窓の四隅を丸くすることで応力の集中を防ぎ、関西のバス事業者から「西工のバスは力学的に理に適っている」との評価を受けていた。


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text: 他に川崎航空機、呉羽自動車工業、金産自動車工業も航空機製造メーカーの転換組で、やがてこれらのメーカーが各シャーシメーカーと提携を結び、ラダーフレームの上に車体を載せることしかできない、ローカルコーチビルダーを駆逐して行くことになる。


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text: 一般的な材質はスチールであるが、1959年5月、外板のみをステンレスとしたセミステンレスカーが札幌市営バスで登場している。


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text: アメリカ生まれのモノコック構造に対し、欧州の車体メーカーが古くから取り入れていたマルチチューブラーフレーム構造のこと。


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text: ビルドインフレームであり、フレームと車体の分離はできない。多数の細い鋼管を応力の方向に沿って配置し、溶接により組み立て、車体の骨格を形作る。CADのワイアーフレームを実体化したような見た目で、その印象から「バードケージ（鳥かご）」の別名を持つ。


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text: 「骨」で全ての応力を負担し、外板は単なる覆いとなるため、部材の板厚やリベットなどによる外板同士の強固な接合は必要ないが、薄い外板は振動により太鼓の皮と同様の効果を生むため、騒音をもたらすドラミングの防止が必須となる。


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text: 窓と扉の配置や、その大きさの設定にも自由度が高く、強度や剛性の調整もたやすい。


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text: 日本では日野車体工業が1977年に観光系の日野RSに導入したことに始まる。「スケルトンボディー」と銘打ったこの車の登場は国内市場に衝撃を与え、従来のモノコックボディーが一気に陳腐化してしまった。他社はモノコック構造のまま、窓の拡大やリベットレスの外観とすることで、かろうじて商品力を保つのが精一杯の状況となった。


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text:
日野はスケルトンボディーを武器に、トップシェアを持つ三菱ふそうをかわしてバス市場の主導権を握る戦略を採り、路線車でも1980年に中型のレインボーを投入した。しかし、大型路線車への採用過程では迷走が見られ、その期に乗じた各社の、生き残りをかけた開発競争が激化する結果となる。こうした動向は各コーチビルダーのシェア争いに影響を与え、後年の車体メーカー再編の契機の一つともなる。
日本のバス製造業は大・中型と小型とで住み分けがなされてきたことと、大・中型の場合、以前の三菱自動車工業を除き、シャーシメーカーとコーチビルダーとが個別に存在しているところに特色がある。


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text: しかしながら、公共交通不振にともなうバス事業の転換期となる1980年代以降、一般営業用にも小型バスの普及を見、また、大・中型シャーシメーカー主導によるコーチビルダーの再編が行われ、現在もなお変化過程の渦中にある状況である。


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text: 現在、大・中型バス車両を供給する日本メーカーは以下の3社である。1960年代のバス事業最盛期まではトヨタ自動車・日産自動車といった現在の乗用車最大手クラスの企業も大型バス製造に携わっていたが、1974年にトヨタ自動車が撤退して以降、国内の大・中型バス車台・エンジン製造は、日野自動車、日産ディーゼル（現: UDトラックス）、三菱ふそうトラック・バス、いすゞ自動車の4社に事業集約されていた。


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text: しかし、日産ディーゼル（現: UDトラックス）は2010年8月を以ってシャーシ生産から撤退し、以降は三菱ふそうからのOEM供給のみとなった。さらに、2010年10月に三菱ふそうとUDトラックスとのバス事業統合に関する協議が終了したのに伴い、三菱ふそうからのOEM供給も取りやめることになったため、UDトラックスはバス事業から事実上撤退し、現在は3社体制となっている。


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text: また、いすゞ自動車と日野自動車は2003年10月1日付で「ジェイ・バス(J BUS)グループ」を設立した。バス事業統合に向けた動きを加速させ、ジェイ・バスが「統合車種」として、路線系はいすゞ自動車が、観光系は日野自動車が各々開発した車両をジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車・日野自動車両社が販売している。


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text: コーチビルダーとは車体架装メーカーのこと。戦前のバス車体は木骨を構造材とした重く頑丈なものであり、架装にさほど技術を要求されなかったことから、町工場レベルでも参入が容易で、各自動車メーカーよりトラック用シャーシを購入した上で、各事業者に改造して納入していた。自動車メーカー側としても小規模事業者が乱立していた当時のバス事業者相手に小口取引を迫られることとなるのを回避できるメリットがあった。


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text: 戦後、航空機産業の壊滅により、富士重工業（旧: 中島飛行機）や川崎航空機（数度の改名を経て、1974年〈昭和49年〉以降は川重車体工業）などが軍需の民生転換としてバスボディ製造を開始する。これらのメーカーはそれまでの航空機製造技術を活かし、外板を強度部材と考えるモノコックボディを武器に、軽量な車体でシェアを伸ばす。


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text: 1960年代まではヤナセや帝国自動車工業など戦前来のコーチビルダーと、戦後の航空機産業転換企業、および松本車体や京成車体といった特定地域向けローカルコーチビルダーが入り乱れる状況が続く。


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text: しかし、フレーム式構造から軽量でホイールベースの変更が容易なフレームレス構造へと移行し、床面積が有効に使えるRR方式のバス専用シャーシが開発され、それが主流となると町工場レベルでは対応が不可能となる。


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text: さらに、シャーシメーカーとの提携関係が進むにつれ、中小メーカーの撤退が相次ぎ、1975年（昭和50年）の帝国自動車工業と金産自動車工業の合併による日野車体工業の成立で、以下の6社（自社架装の三菱を入れると7社、特殊車体関係は除く）に集約された。以後約10年間は無風状態となる。1970年頃まではコーチビルダー各社は独立性が高く、帝国 - いすゞ、川崎 - 日野・三菱・トヨタ、金産 - 三菱・日産ディーゼル、北村 - 三菱・日産ディーゼルといった組み合わせも見られた。この時期、コーチビルダーとシャーシーメーカーとの関係強化により、富士重工業と西日本車体工業を除き、ごく一部の例外を除き、特定メーカーのシャーシーにのみ架装するようになり、その流れが1985年（昭和60年）以降の、シャーシメーカー主導の再編を呼ぶことになる。


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text: いすゞは川重車体に資本参加し、合弁会社であるアイ・ケイ・コーチ（IK：I = いすゞ、K = 川崎）を設立、1995年（平成7年）にはいすゞバス製造に改名し、翌年いすゞが完全子会社化している。


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text: 北村は1984年（昭和59年）以降、大幅に事業規模を縮小し、1989年（平成元年）以降は小型車 (P-MR112D,U-MR132D) のみに架装を続けたが、撤退した。


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text: 三菱自動車は指定メーカーの呉羽自工（東洋紡績系）に資本参入し、同社は新呉羽車体工業に改名、さらに1993年（平成5年）には完全子会社化し、三菱自動車バス製造（MBM）に改名した。その上で、1996年（平成8年）に三菱自動車自身による車体製造は中止した。


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text: 日産ディーゼルは2002年（平成14年）に、コストカットの観点から指定メーカーを西日本車体工業に一本化すると発表した。これにより富士重工業は大幅な受注減が見込まれたことから、同年度いっぱいでバス車体製造から撤退した。


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text: さらに、いすゞと日野のバス事業が統合され、日野車体といすゞ車体は合併し、ジェイ・バスが誕生した。


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text: UDトラックス（旧: 日産ディーゼル）指定メーカー・三菱ふそう準指定メーカーである西日本車体工業は、昨今のバスボディ受注の減少から2010年（平成22年）8月にバスボディ架装を終了し、同年10月に会社を解散した。


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text: この結果、現在は以下の2社に集約されている。乗車定員が30名に満たない小型バス（マイクロバス）は、大・中型バスメーカーの他にも、トヨタ自動車、日産自動車を合わせた5社から販売されている。いすゞは小型バスを自社生産していたが、1993年から2003年にかけて日野・日産からのOEM供給へ切り替えられた。同系企業であるトヨタと日野はかつては相互に小型バスのOEM供給を行っていたが、現在はトヨタからコースターのみを日野にOEM供給している。また、日産は、ディーゼルエンジンのみ、日産ディーゼルからの供給を受けていたが、2004年11月に、三菱ふそうからの供給へ切り替えたものの、2008年からは自社製エンジンに切り替えたものの、2010年に再度ガソリンエンジンのみの設定となった。三菱ふそうも2010年に大型バス・中型バス同様に、自社の大江工場から三菱ふそうバス製造に生産を移行している。またこれとは別に、ワンボックスカーの車体長を延ばして12 - 15人乗りにした小型バスも存在し、ワンボックスカーベースの小型バスは、現在はトヨタ、日産から販売されている。かつてはいすゞもワンボックスカーベースの小型バスを発売していたが、現行型のコモ（NV350キャラバンのOEM）にはマイクロバスは未設定である。


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text: 現在マイクロバスを製造している車体メーカーは以下のとおりである。


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text: また、1997年まではマツダも「ライトバス」、「パークウェイ」の車名で小型バスを製造・販売していた。車体は西日本車体工業から供給を受けていたが、路線バス、観光バスともに大型バスによる運行により廃車される場合が多い。


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text: さらにさかのぼると、ダイハツやプリンスにも自社開発のマイクロバスがあり、現存する乗用車メーカーのうち、2トンクラスのトラックシャーシを持っていなかったスズキ、ホンダ、スバルを除くすべてのメーカーがマイクロバス製造にかかわっていた。


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text: 戦時体制下の1940年代、バスをはじめとする自動車は国産化され、輸入は一時途絶えた。しかし1970年代後半から観光バスを中心に、主に欧州から2階建てバスやスーパーハイデッカーが輸入されるようになった。それにより、2階建てや、サロン付きなどの豪華観光バスブームが起こった。これらの輸入車により、国内メーカも影響を受け、国産2階建てバス、スーパーハイデッカーを製造することとなった。


title: 日本のバス車両

text: その後、2階建てバスの国産化や、その2階建てバスの安全性、国産とは異なる使い勝手や整備、信頼性などにより輸入車は一部事業者を除き敬遠された。さらにその後の景気低迷により、輸入車はネオプランを除きほぼ途絶えた。その後、同社製バスもモデルチェンジごとに大型化が進み国内では運行が困難となったことから、最大ユーザーにして総輸入代理店の 中央交通 (大阪府)も2005年を最後にネオプラン車の輸入を休止している。


title: 日本のバス車両

text: その後、路線バス用として、ネオプラン製ノンステップバスが試験的に輸入され、これにより国内各メーカーがノンステップバスを開発発売するきっかけとなった。


title: 日本のバス車両

text: 以下はエンジンもしくは車体が日本製


title: 日本のバス車両

text: 上記のように、様々な事情により、シャーシを輸出し、車体の架装を日本国外で行う逆輸入車や、それとは逆に、シャーシを輸入し、車体の架装のみ国内で行うケースがある。


title: 日本のバス車両

text: 日産ディーゼルは国内に直系のコーチビルダーを持たないため、車体については比較的自由度が高く、逆輸入車が存在する。人件費の安いフィリピンに現地法人を設立し、ベルギーのコーチビルダー、ヨンケーレが車体を手がけたユーロツアー、および日産ディーゼルのシャーシにヨンケーレが架装したヨンケーレ・モナコが存在したが、短命に終わり、いずれも現在は製造されていない。


title: 日本のバス車両

text: 日産ディーゼルの指定メーカーであった富士重工も、資本的に日産ディーゼルとのつながりが薄いため（日産ディーゼルの親会社であった日産自動車と資本提携していた）、上記のコーチビルダーの項に示すように、日産ディーゼル以外のシャシーに架装している。その中で1984年に科学万博向け連節車を、ボルボのシャーシ (B10M) に架装した。


title: 日本のバス車両

text: この実績を基に、同じシャーシに貸切用ボディーを架装した車両を「アステローペ」として販売した。以降、2回のモデルチェンジを行うなど息の長い商品となったが、1999年排気ガス規制に対応できないことから、2000年で中止された。


title: 日本のバス車両

text: またコミュニティバス向けとして前輪駆動シャシーを用いた小型ノンステップバスが輸入されている。


title: 日本のバス車両

text:
近年、上記の小型ノンステップバスを含め、連節バス、全長12m超の4軸2階建てバス、メガライナーなど、国内メーカでは対応出来ない車種を輸入するケースが多い。
また、経費削減を狙い大宇バス車やヒュンダイ・ユニバースなど韓国車を導入する事業者も存在する。


title: 国別インターネットレジストリ

text:
国別インターネットレジストリ（National Internet Registry）（以下NIRと略す）は国家や地域レベルでIPアドレスや、一部においてAS番号を配分・管理している組織である。
NIRは主にアジアエリアで見られるが、アジア以外ではメキシコとブラジルに存在する。NIRの活動はそのエリアの地域インターネットレジストリ（RIR）の配下にある。かつてAUNIC：Australian Network Information Centre（オーストラリア）もNIR業務を行っていたが、2001年にAPNICへリソースを移管して解散した。


title: 武智幸徳

text: 武智 幸徳（たけち ゆきのり、1961年1月1日 - ）は、日本の新聞記者。日本経済新聞運動部記者。兵庫県出身。早稲田大学卒。


title: 武智幸徳

text: 1984年に早稲田大学第一文学部卒業後、日本経済新聞社に入社し東京本社編集局運動部に所属。サッカーを中心に、ボクシング、大相撲、プロ野球などの記事を担当している。FIFAワールドカップ、オリンピック、アジア競技大会などを取材や、週刊サッカーマガジン、週刊サッカーダイジェストなどサッカー専門誌への寄稿などを行っている。


title: 武智幸徳

text: 著書に『サッカーという至福』（日本経済新聞社、1999年）がある。


title: パブロダール州

text: パブロダール州（）は、中央アジアのカザフスタンの州の1つ。北にロシア・シベリア連邦管区のオムスク州・ノヴォシビルスク州と、西は北カザフスタン州とアクモラ州に接し、東は東カザフスタン州に接し、南はカラガンダ州に接する。


title: アクモラ州

text: アクモラ州は、中央アジアのカザフスタンの州の1つ。西はコスタナイ州に接し、北は北カザフスタン州に接し、東はパブロダール州に接し、南はカラガンダ州に接する。


title: 江守記念星置スケート場

text: 江守記念星置スケート場（えもりきねんほしおきスケートじょう）は、北海道札幌市手稲区星置2条1丁目にある通年営業の屋内スケート場。星置公園内に所在する。


title: 江守記念星置スケート場

text: 札幌出身の元スケート選手・実業家の江守栄作により寄贈され、1985年（昭和60年）12月に開館した。


title: 江守記念星置スケート場

text: 2007年（平成19年）、映画「スマイル 聖夜の奇跡」のロケが行われた。※駐車場有（無料）


title: マルクス・アルベック

text: マルクス・クリスティアン・アルベック（Marcus Christian Allbäck, 1973年6月5日 - ）は、スウェーデン・イェーテボリ出身の元同国代表サッカー選手。現サッカー指導者。現役時代のポジションはフォワード。父のステファン（Stefan）、叔父のダン（Dan）、祖父のアラン（Allan）も元サッカー選手。


title: マルクス・アルベック

text: エルグリーテISでキャリアを始め、リンビーBK, ASバーリと国外の2クラブに短期間在籍後、古巣のエルグリーテに復帰。2000年から2002年まで在籍したSCヘーレンフェーンで一定の成功を収めるも、その後のアストン・ヴィラ, ハンザ・ロストックではあまり得点を奪えずにいた。


title: マルクス・アルベック

text: 32歳となったアルベックは、2005年夏にFCコペンハーゲンと契約を締結。2006年11月1日にUEFAチャンピオンズリーグ 2006-07のマンチェスター・ユナイテッドFC戦（ホーム1-0勝利）で、同大会を2度制した強豪相手にクラブ史上初となるUEFAチャンピオンズリーグでの得点を挙げたのみならず、クラブ史上初となる同大会での勝利を提供した。それから20日後のSLベンフィカ戦（アウェイ1-3敗北）とグループリーグ最終節のセルティックFC戦（ホーム3-1勝利）でも得点を挙げている。同シーズンのリーグ戦では最後のホーム試合でリーグ2連覇が決定し、合計11得点を記録したアルベックはファンが選定する最優秀選手に選出された。


title: マルクス・アルベック

text: 2007年7月31日のUEFAチャンピオンズリーグ 2007-08予選2回戦ベイタル・エルサレムとの第1戦（ホーム1-0）で決勝点を挙げ勝利に導くと、第2戦（アウェイ1-1）では先制されスコアで並ばれる非常に厳しい展開となったが、延長線でチームを救う得点を挙げ、2試合合計2-1でベンフィカの待つ3回戦へ進出となった。


title: マルクス・アルベック

text: 2008年3月24日にコペンハーゲンを退団し、4月2日にエルグリーテへ移籍することが発表され、7月1日に3度目の加入をした。2009年12月14日に監督率いるスウェーデン代表のアシスタントに就任したことをもち、現役生活に別れを告げた。その後、エルグリーテで1度現役復帰し、戦に69分から出場している。


title: マルクス・アルベック

text: 1999年11月27日に南アフリカとの親善試合でスウェーデン代表デビュー。その後、ケネット・アンデションの後継者として中心選手となりヘンリク・ラーションらとコンビを組み活躍した。


title: マルクス・アルベック

text: 2002 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選で3試合5得点と異常なまでの得点力を見せつけ、また、本大会にも出場した。2006 FIFAワールドカップでは、ズラタン・イブラヒモヴィッチの台頭で控えに回ったが、イブラヒモヴィッチが不在となったグループリーグ最終節のイングランド戦 (2-2) で初先発出場をすると、ヘディングで得点（ちなみに、この得点がFIFAワールドカップ通算2000得点目）を奪った。


title: マルクス・アルベック

text: 2006年9月6日にUEFA EURO 2008予選のリヒテンシュタイン戦（ホーム3-1勝利）で2得点を挙げ、2007年6月6日にも同予選のアイスランド戦（ホーム5-0勝利）で2得点を挙げた。ちなみに、このアイスランド戦でのアルベックの2得点目は、相手DFのがフリーキックを取られたと判断を誤り、スウェーデン側にボールを渡したことで生まれたものだった。最終的に予選でチームトップの6得点を挙げ本大会進出に貢献し、そのまま本大会のメンバーにも選出されたが、グループリーグ最終節のロシア戦で後半から途中出場したのみに終わり、同大会のグループリーグ敗退をもって代表引退をした。


title: 東カザフスタン州

text: 東カザフスタン州（）は、中央アジアのカザフスタンの東部の州。州都はオスケメン。


title: 東カザフスタン州

text: 東は中華人民共和国の新疆ウイグル自治区に、北はロシア・アルタイ共和国、南はアルマトイ州に、西はパブロダール州とカラガンダ州に接する。


title: 東カザフスタン州

text: 主な水域はアラコリ、ザイサン湖、エルティシ川。主な都市はオスケメン、セメイなど。


title: 東カザフスタン州

text: 4市と15地区から成る。


title: 青森明の星短期大学

text: <2010年度～2016年度＞＜2007年度～2009年度＞＜2007年度以前＞


title: ワインド-アップ・レコーズ

text: ワインド-アップ・レコーズ（Wind-Up Records）は、ニューヨークを拠点とするレコード・レーベル。1997年3月設立の Wind-up Entertainment Inc. の一部門で、同年に買収したグラス・レコードを基盤として営業を開始した。


title: ワインド-アップ・レコーズ

text: 映画『デアデビル』や『パニッシャー』のサウンドトラック、クリードのアルバム『ヒューマン・クレイ』やエヴァネッセンス『フォールン』のヒットで飛躍し、その後もアルター・ブリッジ『ワン・デイ・リメインズ』などヒットを出し続けて北米最大級のインディペンデント・レーベルに成長した。


title: ワインド-アップ・レコーズ

text: 2011年10月31日、創設者のAlan Meltzerが67歳で逝去 。


title: ワインド-アップ・レコーズ

text: 2013年10月、ワインド-アップ・レコーズ所属アーティストの大半（クリード、エヴァネッセンス、シーザーを含む）の版権を Bicycle Music Companyが買収し、Concord Music Groupから配給されることになった。2015年5月には、Concord Bicycle Musicは残りのワインド-アップ・レーベルも買収した。


title: ワインド-アップ・レコーズ

text: 配給は米国内はソニー・ミュージックエンタテインメント (米国)が、国際的にはユニバーサル・ミュージック・グループが行っている。


title: コスタナイ州

text: コスタナイ州 () は、中央アジアのカザフスタンの州の1つ。


title: コスタナイ州

text: 北はロシアに、東は北カザフスタン州とアクモラ州に接し、西はアクトベ州に接し、南はカラガンダ州に接する。州都はコスタナイ。


title: 琉球育英会

text:
琉球育英会（りゅうきゅういくえいかい）は、琉球育英会法（1952年立法第35号）に基づく琉球政府管轄の特殊法人で、国費・自費沖縄学生制度による学生の募集・選抜や奨学金の支給などを目的としていた。
琉球政府文教局内に本部を置き、東京・大阪・福岡に事務所を置いた。
復帰直前に、沖縄県育英会（現在の沖縄県国際交流・人材育成財団）に業務移管した。


title: 湯河原新道

text: 湯河原新道（ゆがわらしんどう）とは、神奈川県足柄下郡湯河原町内にかつて存在した有料道路の名称、またはこの有料道路を前身とする現在の町道の通称である。


title: 湯河原新道

text:
並行する県道が千歳川に沿って湯河原温泉の温泉街の中を通過するのに対し、当路線は温泉街を迂回するために温泉街の裏手を高巻きして通過するルートをとっている。
湯河原市街地において、湯河原と箱根を結ぶ県道湯河原箱根仙石原線のバイパス的位置づけとなっている。海側の起点付近から大きなヘアピンカーブを描きながら一気に高度を稼ぐ。山腹に至ると緩やかな勾配は続くものの、山側の終点までルートはほぼ直線状であり快適に走行できる。


title: 湯河原新道

text: 有料道路時代は一般自動車道であったため一部車両等の通行が規制されていたが、無料開放後は特に通行規制はない。また沿道にみかん畑が多いことにちなみ、無料開放後にオレンジラインという愛称が付けられた。


title: 湯河原新道

text: 1987年（昭和62年）の無料開放後は、湯河原町道として湯河原町が管理を行っている。


title: 湯河原新道

text: なお、有料道路時代の路線概要は次の通りである。


title: 湯河原新道

text: 県道湯河原箱根仙石原線の湯河原温泉街の区間は幅員が狭小で屈曲も多く、観光客の交通安全確保や交通混雑が問題となっていた。そこでこれらの問題を解決すべく温泉街を迂回するバイパス道路が計画され、神奈川県道路公社により着工、1968年（昭和43年）春に道路運送法に基づく一般自動車道事業による有料道路として供用開始された。


title: 湯河原新道

text: しかし通行車両が計画通行量を大きく下回り収支が悪化、また地元の湯河原町から沿道の土地開発を行う意向が示されたため、1987年（昭和62年）春に有料道路としての営業を終了し、県道路公社から同町に道路資産を有償譲渡することにより同町へ移管、無料開放された。このときの譲渡額は16億5,200万円であった。


title: 湯河原新道

text: なお、営業終了時の通行料金は以下の通りである。


title: 湯河原新道

text: 原付・自動二輪車：50円／軽・小型・普通自動車：100円／マイクロバス：200円／大型車：400円有料道路時代には、起点から1.5km付近に1ブース2レーンの料金所が設けられていた。円形の屋根を持つ施設だった。


title: 諸県弁

text: 諸県弁（もろかたべん）は、九州南部で使用される日本語の方言の一つ。薩隅方言（鹿児島弁）に分類される。旧日向国のうち薩摩藩であった地域（諸県郡）とほぼ一致するが、小林市のうち、須木地区では宮崎弁（豊日方言）の影響を受けている。東諸県郡は宮崎弁化が進んでいる。


title: 諸県弁

text:
以下の表現は他地域の薩隅方言とは異なるとされる。
アクセントは他地域の薩隅方言（二型アクセント）とは異なり、えびの市を除くほとんどの地域で一型アクセントまたは無アクセントとなっている。尾高一型アクセントがこの地域の特徴であり、全ての語の最後を高く発音するというものである。無アクセントは宮崎弁と共通する。


title: カラガンダ州

text: カラガンダ州（英語、Karaganda region


title: カラガンダ州

text:
）はカザフスタン共和国の州の1つ。州都は、カザフスタンの首都アスタナから南東に約240kmの所に位置するカラガンダ。時刻帯はUTC+6を使用しており、サマータイムは実施していない。
カザフスタンには14の州が存在し


title: カラガンダ州

text:
、カラガンダ州はその1つである。州の面積は約42万8000km
カラガンダ州はカザフスタンの中央部に位置し、東西南北をカザフスタンの州に囲まれている。それぞれ西はコスタナイ州とクズロルダ州とアクトベ州に、北はアクモラ州とパブロダール州に、東は東カザフスタン州とアルマトイ州に、南はジャンブール州と南カザフスタン州に接する。なお、カラガンダ州の地形は、主に平野もしくは標高の低い山地となっていて、最も標高の高い場所でも1565mしかない。このカラガンダ州は鉱産資源には恵まれていおり、カザフスタン国内では唯一マンガンの商業的な採鉱が行われている。マンガン以外にも、モリブデンやタングステンのような合金に不可欠な元素の鉱石を産出する。気候が乾燥していることもあって、植生はステップや砂漠が主であるが、山間部のように比較的降水量の多い場所ではマツ、カバ、ハンの混合林も存在する。とくに、カラカンダの東部の山林は、として指定されている。


title: カラガンダ州

text: 2009年の国勢調査によるとカラガンダ州の人口は134万1700人、人口密度は約3.1人/kmであった


title: カラガンダ州

text: 。 1999年の国勢調査による人口は141万0218人であり


title: カラガンダ州

text:
、人口は10年間で減少している。
なお、2007年時点では、州の人口うちの31.8％が州都カラガンダに居住し、カラカンダも含めた都市部の人口は、州の人口の83.3％に達していると推計されている


title: カラガンダ州

text: 民族構成は、首都アスタナと比べると、ロシア人、ウクライナ人などのスラブ系が多く、カザフ人とほぼ半々である他、歴史的な経緯からドイツ人が多い。


title: カラガンダ州

text:
カラガンダ州に限らずカザフスタンほぼ全域に言えるが、ユーラシア大陸の中央部に位置するために、典型的な大陸性気候となっている。すなわち、夏の暑さと冬の寒さがはっきりしており、また降水量が比較的少ない。参考までに、夏に当たる7月の平均気温は+26℃であるのに対し、冬に当たる1月の平均気温は-17℃、そして年間降水量は、州北部で250mmから300mm程度、州南部に至っては150mmから200mm程度しか降らず、比較的降水量の多い山間部でさえ最大で400mm程度にしかならない
このため、雨の多い山間部には木々も見られるものの、大部分の植生はステップ（カザフステップ）もしくは半沙漠となっている。さらに、雨の少ない州の南部にはベトパク・ダラ（Betpak Dala）砂漠、南西部にはカラ・クム（Kara Kum）砂漠、モインクム（Moiynkum）砂漠、ジェトィコヌィル（Zhetykonyr）砂漠といった、砂漠群が存在している。


title: カラガンダ州

text:
カラガンダ州の地形は、ウリタウ（Ulytau）山脈、カルカラ（Karkaraly）山脈、ケント（Kent）山脈、キジラライ（Kyzylarai）山脈といった山地群も存在するものの、一般に平野か標高の低い山地となっている
これは、ユーラシア大陸のこの付近一帯の地殻が、カザフスタニアと呼ばれる部分に当たっているからである。カザフスタニアの表面は長い期間浸食され続けてきたことで、比較的平坦な地形となっている。キジラライ山脈に存在するカラガンダ州内最高峰のアクソラン（Aksoran）山ですら、その山頂の標高は1565mに過ぎない


title: カラガンダ州

text: キジラライ山脈の南には、カラガンダ州で最大の塩湖であるバルハシ湖（Lake Balkhash、面積約1万8200km）が存在している他、州内には幾つもの塩水湖が見られる。また、州内にはヌラ（Nura）川、ケンギル川（Kengir ）川、アタサウ川（Atasau）川といった幾つかの河川も存在する。


title: カラガンダ州

text:
カザフスタンは、ソビエト連邦を構成する共和国の1つカザフ・ソビエト社会主義共和国であった時代から穀物栽培や牧畜などの農業が盛んな地域であった。2007年現在のカラガンダ州においても、33万0422kmが行政における分類上では農地となっている
ただし、畑を耕して種を蒔いて作物を栽培するための農地（耕種農地）は、上記のうちのわずか3.4％、面積に換算すると耕種農地は約1万1234km程度に過ぎない。


title: カラガンダ州

text:
この耕種農地のうちの76％（約8538km）は穀物の栽培に利用されており、主にコムギを栽培している
この穀物栽培に利用されている農地で2006年に収穫された穀類生産量は約57万トンで、これは2006年のカザフスタン全体での穀類生産量の約4.6％に当たる
なお、その他の耕種農地ではジャガイモを始めとする野菜などが栽培されている。また、牧畜も広く行われており、上記の農地に分類されている土地の大部分が、放牧のための土地として利用されている。特にカラガンダ州は、カザフスタン国内でもウマの産地としてよく知られている。2006年のウマの飼育数はカザフスタン国内での飼育数の約1割に当たる約11万3000頭であった。
この他、ヒツジやヤギの放牧が行われている他、1000頭程度のラクダの放牧も行われているが、カザフスタン全土でのラクダの放牧数の1％弱である。さらに、ウシ、ブタ、ニワトリなどの飼育も行われ、食肉、乳、鶏卵、羊毛などが生産されている。なお、農業製品の加工業は、2007年現在、カラガンダ州の産業生産高の約7.3％を占めている


title: カラガンダ州

text:
カラガンダ州には、カザフスタン国内におけるマンガンの埋蔵量の全てが存在している
マンガンの他にも、モリブデン、タングステン、亜鉛、鉛、銅などが産出されている。これらの元素の他、さらに鉄や金の堆積型鉱床も存在が確認されている。また、石炭や石油や天然ガスも産出している。


title: カラガンダ州

text:
カラガンダ州は、2007年現在、カザフスタン国内における全ての鉄を生産していることで知られている
鉄は様々な元素と混合して合金が生産されるが、既述の通り、このカラガンダ州からは鉄合金に使用される元素として重要な元素の1つであるマンガンを、カザフスタン国内で唯一産出する。さらに、モリブデンやタングステンのような鉄合金に使用される元素の鉱石を産出している他、製鉄には不可欠な石炭もカラカンダ炭田などすぐ近くで採れ、さらに、鉄自体も産出するといった恵まれた環境にある。また、非鉄金属（金や銀などの貴金属も含む）の生産も行われている。これら、金属を扱う産業が、2007年現在カラガンダ州では重要な地位を占めている


title: カラガンダ州

text: この他、化学プラントなどでの化学肥料生産、様々な用途に使われる硫酸の生産などの化学工業、ゴム製品やプラスチック製品を扱う石油化学工業、その他機械工業なども存在する。


title: カラガンダ州

text:
カラガンダ州の2007年現在の道路総延長は8893km、鉄道路線総延長は1811kmである
州都カラガンダには、主要な道路だけでも、1997年12月までカザフスタンの首都であったアルマトゥイ（アルマトイ、または、アルマティ）方面からバルハシ湖の湖畔に存在する工業都市のバルハシ（Balkhash）を経由するものや、アスタナ（Astana）


title: カラガンダ州

text: 、アルミニウム工業で知られるパヴロダル（Pavlodar）、乾燥地帯に存在する工業都市のジェズカズガン（Dzezkazgan）などからの道路がカラカンダに伸びている。さらに鉄道も、アスタナをはじめジェズカズガン、アルマトゥイやバルハシ方面からカラカンダに伸びている。また、州都のカラガンダ近郊には、サリアルカ（Sary-Arka）国際空港が存在する。


title: カラガンダ州

text: この他、イルティッシュ・カラガンダ・ジェズカズガン（Irtysh-Karaganda-Zhezkazgan）運河も、カラガンダ州内を通っている。また、カザフスタン国内の油田とロシア連邦のパヴロダル石油精製所とを結んでいる石油パイプラインも州内を通っている。


title: カラガンダ州

text: カラガンダ州内の主な発電所（火力発電所）は、以下の通り。なお、火力発電と同時に発生する熱（熱水）も周辺地域に供給する熱併給発電所もある。


title: マルクス・ローセンベリ

text: ニルス・マルクス・ローゼンベリ（Nils Markus Rosenberg、1982年9月27日 - ）は、スウェーデン・マルメ出身のサッカー選手。マルメFF所属。元スウェーデン代表である。ポジションはFW（センターフォワード、ウイング）。


title: マルクス・ローセンベリ

text: 5歳の頃にマルメFFの下部組織に入団し、フォワードに転向する前は右サイドバックとして成功を収めた。2001年にトップチームデビューしたが、ニクラス・スコーグやPeter Ijehとのポジション争いに苦しみ、2004年初頭にアフォンソ・アウヴェスとイゴル・シプニエフスキが加入するとハルムスタッドBKにレンタル移籍させられた。ハルムスタッドBKではレギュラーポジションを獲得し、マルメFFに勝ち点2差でリーグ優勝は逃したが、2004年シーズンは26試合に出場して14得点を記録し、リーグ得点王に輝いた。2005年にマルメFFに復帰すると、初開催となった2004-05シーズンのロイヤルリーグで得点王となり、2005年のアルスヴェンスカンではアシスト王となった。


title: マルクス・ローセンベリ

text: 2005年夏、移籍金530万ユーロでエールディヴィジのAFCアヤックスに移籍した。同じスウェーデン人のズラタン・イブラヒモビッチの後継者として期待され、UEFAチャンピオンズリーグ予選のブロンビーIF戦でデビューし、その試合で初得点も決めた。エールディヴィジデビューはRBCローセンダール戦である。2005-06シーズンはじめは4-3-3システムの前線の中央でプレーしていたが、ローゼンベリは徐々にパフォーマンスを落とし、ダニー・ブリント監督はローゼンベリとアンゲロス・ハリステアスを前線に起用する4-4-2システムに切り替えた。新システム移行後は成績が悪く、2006年1月には高額の移籍金でクラース・ヤン・フンテラールが加入すると、ローゼンベリの居場所はもはやセンターフォワードにはなく、4-3-3システムの左ウイングにポジションを移した。フンテラール加入後はチームの成績・自身の成績ともに向上し、プレーオフに出場できるレギュラーシーズン5位に食い込んだ。このプレーオフではフェイエノールトとFCフローニンゲンを下してUEFAチャンピオンズリーグ予選出場権を獲得し、さらにKNVBカップで優勝を果たした。リーグ戦ではチーム得点王・リーグ3位となる12得点を記録した。2006-07シーズンはレギュラーポジションを失い、主にフンテラールの控えとして起用された。UEFAカップのIKスタルト戦では3得点を挙げたが、ヘンク・テン・カテ新監督の下でもフンテラールのポジションを奪うことはできなかった。


title: マルクス・ローセンベリ

text: 2007年1月26日、移籍金450万ユーロ（約7億円）でヴェルダー・ブレーメンに移籍し、1月28日のハノーファー96戦でデビューした。バイエルン・ミュンヘン戦 (1-1) で初得点を挙げた。空中戦での強さは特筆すべきものであるが、足元のテクニックも相手にとって危険な存在である。国内リーグ戦では適応に苦しんだが、国内カップ戦や欧州カップ戦では重要な得点を挙げている。


title: マルクス・ローセンベリ

text: 2010年8月31日、クラブとの契約を2012年まで延長し、そのすぐ後には1年間の契約でスペインのラシン・サンタンデールにレンタル移籍した。ラシンでは成功を収め、2010-11シーズンはチームトップの9得点を挙げた。


title: マルクス・ローセンベリ

text: 2012年8月7日、ウェスト・ブロムウィッチ・アルビオンFCへ移籍。


title: マルクス・ローセンベリ

text: 2005年にスウェーデン代表デビューし、2006 FIFAワールドカップに参加したが、1試合にも出場していない。UEFA EURO 2008予選のデンマーク戦では試合終了間際にクリスティアン・ポウルセンに腹を殴られ、主審はポウルセンの退場とPKを宣告したが、この判定に怒ったデンマークサポーターが主審を襲い、没収試合となる事件があった。UEFA EURO 2008本大会に出場している。


title: 準占有

text: 準占有（じゅんせんゆう）とは、権利等の物以外の財産権を自己のためにする意思をもって権利を行使すること（現実に支配すること）をいう民法での用語。


title: 準占有

text: 自己のためにする意思をもって物を所持することを占有といい、これにより占有権が発生する（）。しかし、物の所持以外の場合、占有とは言い難いため、占有に準じる概念として準占有と呼ばれる。


title: 地方競馬規則

text: 地方競馬規則（ちほうけいばきそく、1927年8月27日農林・内務省令）とは戦前の日本における地方競馬に関する法令である。1939年4月7日に軍馬資源保護法の制定に伴い、昭和14年12月27日農林省、内務省令第1号で廃止され、地方競馬は「軍用保護馬鍛錬競走」へと移行した。


title: 専属モデル

text: 専属モデル（せんぞくモデル）は、排他的な出演契約を結んだモデル。


title: 専属モデル

text: 専属契約はあらゆるモデル分野に存在するが、一般に知名度が高いのはファッション雑誌やファッションブランドの「顔」（ファッションモデル）としての専属である。


title: 専属モデル

text: 専属モデルも契約形態としてはモデル事務所に所属することが多く、また専属契約の範疇は特定の分野についてのみの適用とされるのが一般的である。例えば、あるファッション雑誌の専属となった場合は競合雑誌に出演することはできないが、雑誌内容と利害関係にない分野の広告やイベントなどの仕事を得ることはできる。


title: 専属モデル

text: 専属契約を結んだ場合、契約期間中は継続的に仕事を得られる「安定雇用」に準ずる状態になることが多い。しかし実際の所属契約は雇用契約ではなく、事務所側にとって極めて有利なマネジメント委託契約（＝各々のモデルが事業主の立場にあり、事務所側が各モデルの個人業務の管理の委託を専属的に請け負う、といった形式の契約）として結ばれている関係上、事務所側に仕事の継続提供を維持する義務が明記されることは少ない。このため、事務所側の価値判断次第では「飼い殺し」状態になる可能性もある。またモデルの労働形態も、前述の契約形態が理由で雇用契約に規定される労働基準法の対象外となってしまうといったデメリットも存在する。


title: 専属モデル

text: さきに専属契約を結んでしまえば報酬の交渉なども事務所側に主導権がわたることになるため、契約には慎重さが必要である。


title: ジャンブール州

text: ジャンブル州（ジャンブルしゅう、Jambyl、Dzhambul）は、中央アジアのカザフスタンの州の1つ。南にキルギスタンに接し、西は南カザフスタン州、北はカラガンダ州、東はアルマトイ州に接する。州都はタラズ。


title: 野獣

text: 野獣（やじゅう）は、野生の獣（野生動物）を指す言葉。転じて粗暴・獰猛な人物を指すこともある。その印象から、20世紀初頭の絵画運動で野獣派（フォービズム）という用語も生まれた。


title: アルマトイ州

text: アルマトイ州（、）は、中央アジアのカザフスタンの州の1つ。


title: アルマトイ州

text: 東に中華人民共和国の新疆ウイグル自治区に、南にキルギスタンに接する。北西はカラガンダ州、北は東カザフスタン州、西はジャンブール州に接する。州都はタルディコルガン。人口 1,692,951人(2010年)、面積 223,911平方km。地域内に同国最大の都市アルマトイ(人口1,472,866人、2012年)があるが、行政区画としてはアルマトイ州に含まれない。主な水域はバルハシ湖、。


title: アルマトイ州

text: 16の地区と3地区級市に分かれる。


title: 燕青

text: 燕 青（えん せい）は、中国の小説で四大奇書の一つである『水滸伝』の登場人物。


title: 燕青

text: 梁山泊での地位は第三十六位で、天罡星三十六星では末席にあたる好漢。天巧星の生まれ変わりで、渾名は伊達者を意味する浪子（ろうし）。年齢は登場時で22歳と、時期的に考えて梁山泊でも最年少の部類に入る。体格は小柄で細身、色白で絹のような肌を持った絶世の美青年。全身に見事な刺青を入れている。多芸多才な人物で弩の腕は百発百中、小柄ながらも相撲（拳法の秘宗拳の開祖とされる）の達人である。また遊びや音楽、舞踊等の芸事、商売人の隠語や各地の方言にまで精通し、頭の回転も非常に速くしばしば機転を利かせた。また、粗暴なことで知られる李逵を制御する事ができる。


title: 燕青

text: 盧俊義とは主従関係にあり、彼に対して絶対的な忠誠心、むしろ親か兄に対する絆のようなものを抱いている。梁山泊へ入ったのも盧俊義のためである。盧俊義も妻より彼のことを可愛がっているようだが、自信家で自己中心的な所のある性格ゆえか、ぞんざいに扱ったり意見を無視することも多々ある。しかしそのたびに燕青の言うとおり盧俊義は失敗する。そして最後にはそのせいで2人は永訣することになるのである。


title: 燕青

text: 幼くして孤児となった燕青は、北京一の資産家盧俊義に拾われてそこで育った。盧俊義は非常に彼を可愛がり、武芸や学問、芸事などを習わせた。それゆえ燕青も盧俊義に恩義を感じ、他の誰より忠誠を誓い、使用人として豆々しく働いた。


title: 燕青

text: ある日、従者（実は李逵）を伴った占い師（実は呉用）が盧俊義の店にやってきた。占い師に剣難の相を指摘された盧俊義は、厄を払うため泰安州へと旅行に旅立つ。燕青は、長旅であり梁山泊の近くを通るのは危険として制止するが、聞き入れられず留守を任される。やがて番頭の李固ら同行者が戻ってくるが、盧俊義の姿がない。李固の話によると、盧俊義は梁山泊と通じていてもう戻ってこないという。そして李固は、もともと姦通していた盧俊義夫人ともども盧俊義を役所に訴え、あろうことか店を乗っ取ってしまった。盧俊義を信じる燕青は食ってかかったが、店の人々は役所を後ろ盾にする李固を恐れて同調せず、李固に着物や私物まで取り上げられ、店を追い出された。さらに他の知り合いにも李固の手が回っていたため、燕青は乞食にまで身を落としてしまう。


title: 燕青

text: その後、何も知らない盧俊義が戻ってきた。燕青は、城門で盧俊義の馬にすがり付いて事の顛末を説明し、北京に戻らないよう懇願するが、盧俊義はまともに取り合おうとしない。それでも涙を流しながら諌める燕青に、盧俊義はかえって腹を立て「お前は本当は何か不手際を起こして屋敷を追い出されたんだろう。だからある事ない事言い付けているんだな」と言い放ち、燕青を足蹴にして家に戻った。その結果、盧俊義は即逮捕され、流罪となった。


title: 燕青

text: 燕青は心配になって城内へ潜入、そこで李固が護送役人に賄賂を贈り、盧俊義抹殺を依頼しているのを目撃した。燕青は護送される盧俊義一行を密かに追跡し、護送役人が暗殺を実行しようとした時、これを射殺し盧俊義を救出した。しかし、燕青が食料を調達している間に盧俊義は再び捕らえられてしまう。矢が尽きていた燕青はどうすることもできず、無一文でもあったためしかたなく追い剥ぎを決意して、前を歩いていた2人組を襲撃、1人を倒すが、もう1人に押さえ込まれてしまう。実はこの2人は、盧俊義の様子を探りに行く途中の楊雄、石秀であった。燕青はそれがわかると事の顛末を説明し、盧俊義救出への協力を依頼した。楊雄はこれを快諾、石秀1人を北京へ向かわせ、自身は燕青を梁山泊へ連れて行った。その後、燕青は梁山泊とともに北京を襲撃、盧俊義を救出し李固らを生け捕りにした。そしてここで燕青は主とともに正式に梁山泊入りした。


title: 燕青

text: 直後の晁蓋の弔い合戦では、盧俊義とともに梁山泊の仇敵史文恭を捕える活躍をし、百八星集結後は歩兵軍頭領の一人に任命される。その後も李逵とともに宋江、柴進の偽者を退治したり、泰山の奉納相撲大会で2年連続の優勝者の擎天柱任原を破るなど活躍した。戦闘以外でも、普段は琴を弾いて皆を楽しませるなどし、帝のお気に入りの芸妓、李師師と関係を築き、梁山泊の朝廷への帰順の最大の功労者となった。


title: 燕青

text: 帰順後の戦いではやはり盧俊義に付き従い、方臘との戦いでは柴進とともにスパイとして方臘の本拠に侵入、方臘の信頼を勝ち取り最終決戦で内応、方臘の甥・方杰を討ち取り内部から敵を切り崩した。


title: 燕青

text: その後、凱旋途中、燕青は盧俊義に「大事なった今は、富貴を求めるよりどこかに隠棲しましょう」と説いた。が、盧俊義は「故郷に錦を飾ろうとしているのに、何を馬鹿なことを」と取り合わない。燕青は取り合わないと知ると、涙を流し暇乞いをした。「私を置いてどこへ行くのか」と言う盧俊義に、燕青は「いつも貴方のおそばに居ります」と返答、翌朝にはその姿は消えており、置手紙だけが残っていた。その後、富貴を求めた盧俊義は非業の死を遂げることとなったが、一方の燕青の行方を知る者はなかった。


title: 前田 (札幌市)

text: 前田（まえだ）は、北海道札幌市手稲区にある地区である。


title: 前田 (札幌市)

text: 石狩平野の西部にあり、全体が平地である。地勢的に新川をはさんで二つに分けられ、稲積橋、新川中央橋、前田森林公園橋、第一新川橋の4つの橋で結ばれる。


title: 前田 (札幌市)

text: 新川の南西の地区は、北西と南東に尖った平行四辺形、あるいはダイヤのマークの形をしており、北辺が新川、東辺が中の川、南辺が函館本線、西辺が樽川通と手稲土功川で区切られる。東西の辺は南北にまっすぐだが、南北の辺は45度傾く。この地区はほぼ全部が住宅地・商業地である。南西角に手稲駅、その正面に手稲区役所があり、このあたりが手稲区の中心と言える。駅前から離れた前田地区の中央にも大型店舗が集まる商店街がある。


title: 前田 (札幌市)

text: 新川の北東の地区は、川にそって北西から南東に長い長方形である。南西の長辺は前田地区に続き、南東辺は発寒川を隔てて札幌市の北区に隣接する。北東の長辺は前田通を境に石狩市花川と、またこれに続く樽川西3線という道路を境に石狩市樽川と接する。残る北西辺は、国道337号を境に小樽市銭函に接する。この地区は、大部分が工場、畑、荒地である。住宅地は南東の一部にしかない。


title: 前田 (札幌市)

text: 地区は条・丁目で区分される。札幌市の中心がある南東方向に向かって並ぶように細長く短冊状に分け、その各片を南から前田1条、2条・・・と10条まで作る。条の中を、札幌の中心に近い方から前田1条1丁目、前田1条2丁目と丁目をわりふる。同じ番号の丁目が隣り合うようにしているため、前田1条と前田2条を除けばみな丁目の番号が途中から始まる。前田3条は3丁目から、前田4条は4丁目からといった具合である。条・丁目が敷かれるのは新川の南西側で、北東側には住宅地がある南東の一部にだけ前田11条から前田13条がある。残りは条・丁目なしの「手稲前田」である。


title: 前田 (札幌市)

text: 官営幌内鉄道（現在は函館本線）が当地に手稲駅（当時は軽川停車場）を作ったのは1881年（明治14年）であるが、当時は軽川と呼ばれ前田とは呼ばれていなかった。前田利嗣が1895年（明治28年）に当地に農場を作ったのが前田地区の始まりである。もともと前田地区は泥炭地であり農耕には適していなかったので、酪農が中心となった。これが前田農場である。その後前田農場は大正時代に経営に行き詰まり、1935年（昭和10年）までにこの地区の農地をすべて小作人に譲ることが完了し、1946年（昭和21年）には結局廃業した。ちなみに、前田が地名になったのは1942年（昭和17年）である。その後、1960年（昭和35年）ごろまでは農業地帯であったが、それ以降住宅地として急速に発展し、2006年（平成18年）現在では前述の通り、手稲区の人口の約三割が住むまでになっている。1967年（昭和42年）に北海道工業大学（現・北海道科学大学）、1974年（昭和49年）に北海道札幌手稲高等学校が開学。商業地としての発展も著しく、1983年（昭和58年）には前田中央商店街振興組合が結成されている。また、手稲稲積公園・前田森林公園が整備された。1986年（昭和61年）に函館本線稲積公園駅が開業し、1998年（平成10年）には北海道札幌高等養護学校が開学した。


title: 前田 (札幌市)

text: 北海道旅客鉄道（JR北海道）の函館本線が地区の南西辺を走り、手稲駅と稲積公園駅を置く。


title: 前田 (札幌市)

text: 主な道路は、北西 - 南東、北東 - 南西と、45度傾いた状態で碁盤の目をなして直交し、南西部分の東と西にだけ、地区境界にそって南北に走る道路がある。地区の南西部分を南東から北西に貫く北海道道452号下手稲札幌線（下手稲通）が、札幌市中心部に直結するもっとも重要な道路である。北東部で同じ役割を果たすのは北海道道125号前田新川線（新川通）で、新川右岸を走る。


title: 前田 (札幌市)

text: これらに直交して手稲駅付近で函館本線を超え、新川中央橋を渡って石狩市方面に通じるのが、北海道道44号石狩手稲線である。「地理」の項目で記した地区中央の商店街は、452号と44号の交差点付近にある。稲積公園駅のそばでは、富丘通が函館本線を越え、452号に突き当たる。


title: 前田 (札幌市)

text: 札幌市学校図書館地域開放事業により、札幌市立前田北小学校・札幌市立前田中央小学校が学校図書館を開放している。


title: 最終教師

text: 『最終教師』 （さいしゅうきょうし）は山本貴嗣の漫画作品シリーズ。1980年12月に平凡パンチ臨時増刊THAT'Sコミックに掲載された読み切り「最終教師」を元に、1981年12月から1983年3月にかけて月刊ジャストコミックで連載された。全15話で学園編（第1話-第9話）とバイク編（第10話-第15話）の2部構成に分かれる。単行本は徳間書店のアニメージュ・コミックスから全2巻。


title: 最終教師

text: 1988年に学園編が『恐怖のバイオ人間 最終教師』というタイトルでOVA化され、劇場公開（『銀河英雄伝説』との同時上映）に合わせ、月刊少年キャプテンで続編『最終教師2』が連載された。2の単行本は徳間書店のアニメージュ・コミックスから全1巻。


title: 最終教師

text: 読切版の「最終教師」は、1980年の秋、作者の山本貴嗣が大学4年の時に描いた作品で、スタッフに大坂尚子、山田貴敏など。西暦2080年のTOKIOの某私立進学高等学校（制服が水着）を舞台に、文部省から派遣されたサイボーグ教師 （正式名称：八式改良型自動教師、愛称：改八先生）が、不良（一人だけセーラー服）を更生、要は脱がせようと頑張るものの、性的暴走のあげく当局に不良品として回収されるという話。読み切り発表から本連載が決まるまでの間に、他誌で似た設定の学園漫画が始まってしまったために、連載に当たって大幅に設定を変えざるを得なくなった。


title: 最終教師

text: 連載版の「最終教師」は、山本が大学を卒業した後初めての連載作品で、1982年1月号に載るはずだった第2話が掲載誌の編集部のミスで「載せるスペースが無くなった」ため、1ヶ月掲載をずらされるという憂き目に遭っている。また、1985年夏には、山本と決して知らぬ仲ではない漫画家に、読切版と連載版の設定をミックスして2で割ったような内容の同名作品を発表されるという憂き目にも遭っている。


title: 最終教師

text: その後、「第2の最終教師」問題を受けて、山本は月刊コミコミに連載していた漫画『エルフ・17』に最終教師・茶羽十三郎を登場させ、同誌1986年7月-11月号で「最終教師」学園編のセルフパロディを行なっている。


title: 最終教師

text: 本作のヒロイン白鳥雛子はのちの山本貴嗣作品にもしばしばゲスト出演したのち、1992年8月から1995年5月にかけて月刊アスキーコミックで『HINAKO!!!』といういわば看板漫画を得ている。


title: 最終教師

text:
関東一悪名高い学校、私立帝王学園高校に赴任した最終教師茶羽顔八。彼は人間ばなれした生命力とパワーでもって数々の学校の非行生徒のプライドを傷付け屈服させてきた。彼はまず帝王学園の団結を崩すため、総番長白鳥雛子を倒すことをもくろむ。茶羽顔八と白鳥雛子の壮絶ながらもバカバカしい戦いの最中、茶羽顔八を追い続けていた男狩魔無礼が戦いに加わる。
私立帝王学園高校内の暴走族「パープルピーチズ」が戦闘用バイクに乗った何者かの手により壊滅。白鳥雛子は犯人探しに乗り出すが、全ては茶羽顔八の罠だった。白鳥雛子は茶羽顔八の活動拠点で囚われの身になり、狩魔無礼と帝王学園の面々により必死の救出活動が行なわれる。


title: 最終教師

text: 声はOVAのもの。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: ジュリャーヌィ国際空港（；英語:）は、ウクライナの首都キエフ市内のジュリャーヌィ地区にある国際空港である。キエフ国際空港とも呼ばれる。敷地面積は265 km。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: ジュリャーヌィ国際空港は、唯一キエフ市内に存在する空港である。この空港は「キエフ国際空港」として長い歴史を持っているが、1960年代により大きなボルィースピリ国際空港が建設されると、本家のキエフ空港のほうは設備も悪い一地方空港となってしまった。もっとも、当時のウクライナはソ連内の一構成共和国に過ぎず、ボルィースピリ空港も単に新しい地方の玄関口というだけの存在であった。新しい空港の整備に伴い古いキエフ国際空港は地区名を取って「ジュリャーヌィ国際空港」などと呼ばれるようになった。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: ウクライナはロシア帝国時代から航空産業が発展した地域で、その文化的・政治的中心であるキエフでも多くの「飛行実験」が行われていた。その際には、ブレスト＝リトウスク街道のような幅の広い直線道路が滑走路として使用されたりもした。この時期もっとも有名なのは、「キーエフスキイ」と名付けられたイリヤー・ムーロメツの1 機が、キエフとサンクトペテルブルク間を長距離飛行したことである。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: その後、キエフはロシア内戦の期間中に赤軍などによる破壊を受けたが、戦後次第に再生を遂げ、1923年には戦後最初と言われる空港がキエフに完成した。翌1924年には、最初の定期便がキエフとハルキウ間を結んだ。だが、キエフ空港は軍用に転用されてしまった。その後の大祖国戦争においてキエフは再びドイツ軍の侵攻と破壊を受けた。一方、空港には1941年から1942年の間に新しいターミナルビルが建設された。この建物は、現在でも基本は同じものが使用されている。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: 1945年にはジュリャーヌィ軍用飛行場は民間用にウクライナ政府に引き渡され、1200 mに延長された。名称も正式に「キエフ空港」(または「キエフ・ジュリャーヌィ空港)となった。ターミナルビルを含む設備は1950年代を通じて近代化されていき、次第にウクライナの顔として相応しいものとなっていった。なお、ターミナルビルは1950年代には、キエフ・ジュリャーヌィ空港では主としてLi-2やIl-12、Il-14のような中型機が運航されていた。また、軍用機としてソ連空軍機の運用も行われており、1950年代末の時点でジュリャーヌィ空港では第86飛行隊のIl-12やLi-2のような双発中型機、スヴャトーシン地区にあるスヴャトーシノ空港では第92飛行隊のAn-2やPo-2、スーペル・アエロ45などの小型機、およびMi-2小型ヘリコプターが運用されていた。当時は、キエフ市内に二つの空港があり、使い分けがなされていた。なお、スヴャトーシン地区にはアントノフ設計局が置かれていた。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: 1960年代になるとキエフの玄関口は隣のボルィースピリ市に新設されたボルィースピリ空港に移り、キエフ市内の空港は発展の道を閉ざされてしまった。スヴャトーシノ空港は、地区の発展とともにその役目を終え、現在はアントノフ科学技術総合の機体がときおり使用する程度となっている。地図にも名称すら載っていない場合が多い。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: ソ連時代、キエフ空港は国内線専用の空港として使用されていた。ウクライナの独立後、市内にあって利便性もよいこの空港にも、いくつかの国際便が発着するようになった。それに伴い、名称も「キエフ国際空港」あるいは「ジュリャーヌィ国際空港」と呼ばれるようになった。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: ジュリャーヌィ国際空港は、近隣を居住区画に囲まれているためこれ以上の拡張の余地を残しておらず、限定的な運航しかできなくなってしまっている。特に、運用できる機種は滑走路の長さの問題から最大離陸重量などに制限を受けており、特別の許可証なしでは運航は許可されない。このため、モスクワ便を含むほとんどの航空便はキエフからはアクセスの極めて悪いボルィースピリ空港の方に発着せざるを得ない状況となっている。そうした中で2011年3月より、格安航空会社であるウィズエアー・ウクライナが運航拠点及び現在発着する全ての路線をボルィースピリ空港から移転し、ジュリャーヌィ国際空港へ新規就航することとなった。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: ジュリャーヌィ国際空港に根拠地を置く航空会社は、VIP機やタクシー機を運航する航空事務センター（）、ウクライナ国内及び独立国家共同体間の航空便を運航するアエロスタール航空（）、チャーター便を運航しまた航空機の修理も行うARP 410（ "ARP 410"）、同じくチャーター便を運航するアエロチャールテル（）がある。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: 廃止されたウクライナ防空軍の本部もジュリャーヌィ空港に置かれていた。現在も、ウクライナ空軍の基地が置かれており、防空軍時代から引き続き中型輸送機のAn-24、An-26や中型輸送ヘリコプターMi-8の運航がなされている。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: 最近、ウクライナは航空機に関する博物館の整備に力を入れており、ジュリャーヌィ空港の一角に国立航空博物館を設置している。ここには、すでに軍民問わず多くの機種が展示されており、現在もその保有機体を増やしている。珍しい機体としては、アナトラ・サルムソン複葉偵察機やYak-28U、Su-17UM、Mi-24A、Tu-134UBL、Tu-22M0などを保有している。民間機に関しては、一部に原型機やレプリカも含んでいるようである。


title: キエフ・ジュリャーヌィ国際空港

text: なお、日本のウェブサイト上の航空券予約ページでは、このジュリャーヌィ空港とボルィースピリ空港に関しシソーラスを設けているのが普通である。その場合は、検索欄等に「IEV」と打ち込んでも国際便の発着するボルィースピリ空港をきちんと検索することができる。


title: アクトベ州

text: アクトベ州（）は、中央アジアのカザフスタンの州の1つ。州都はアクトベ。


title: アクトベ州

text: 北はロシアのシベリア連邦管区に、東はカラガンダ州とコスタナイ州とクズロルダ州に接し、西は西カザフスタン州とマンギスタウ州とアティラウ州に接する。


title: シャイブ・パーク

text: シャイブ・パーク（"Shibe Park"）は、アメリカのペンシルベニア州フィラデルフィアにかつてあったスタジアム。MLBフィラデルフィア・アスレチックス（現オークランド・アスレチックス）が1909年から1954年まで、フィラデルフィア・フィリーズが1938年から1970年まで、NFLフィラデルフィア・イーグルスが1940年から1957年まで本拠地にしていた。


title: シャイブ・パーク

text: 木造球場が主流だった当時、初めて鉄骨や鉄筋コンクリートを用いて建設された。火災による焼失や観客席の崩落の可能性が木造に比べて極めて低く、座席やトイレなども改善され収容人数も大きくなるなど、新工法で建設されたシャイブ・パークの開場はその後の球場建築に革新をもたらした。


title: シャイブ・パーク

text: アスレチックスは1901年の球団創設以来コロンビア・パークを本拠地にしていた。しかし、アスレチックスの人気にコロンビア・パークの収容人数が追いつかず、球場で試合観戦できないファンも多かった。1907年、アスレチックスオーナーの1人、ベン・シャイブが新球場建設を決定し、フィラデルフィア北部の土地を取得した。1908年に建設開始。


title: シャイブ・パーク

text: 翌1909年に完成した新球場は、世界で初めて鉄骨と鉄筋コンクリートを用いて建設された球場だった。木製よりも頑丈な素材は、球場の大型化、すなわちキャパシティの増加を可能にした。当時としては非常に多い20,000人以上を収容可能な新球場は、オーナーの名前からシャイブ・パークと名付けられた。


title: シャイブ・パーク

text: 新球場建設はアスレチックスの人気をさらに高めることとなった。そのため近隣の家屋が、球場内を覗き見できる屋上に座席を設け、金を取るようになった。球団オーナー兼監督のコニー・マックはこれに激怒。覗き見をやめさせるため家屋の住人に対する訴訟を起こした。しかしマックは敗訴。すると1933年の冬、右翼フェンスの高さを12フィート（約3.7メートル）から一気に33フィート（約10.1メートル）に引き上げ、眺望を遮った。狭い外野で本塁打の乱発を防ぐためではない、経済的なトラブルの解決のためのフェンスの高さの引き上げは“Spite Fence”（悪意に満ちたフェンス）と呼ばれ批判された。


title: シャイブ・パーク

text: 1938年、ベイカー・ボウルの老朽化のため、フィリーズが移転してきた。さらに1940年にはNFLのイーグルスもシャイブ・パークを本拠地にするようになった。しかしその一方で、アスレチックスはフェンス引き上げを期に弱体化し、人気も下降していった。1953年には球場名をコニー・マック・スタジアム (Connie Mack Stadium) に改称したが、翌1954年を最後にミズーリ州カンザスシティに移転した。


title: シャイブ・パーク

text: その直後に球場所有権をフィリーズが200万ドルで買い取り、改装を施した。右中間にはかつてヤンキー・スタジアムで使用されていたスコアボードが設置され、バックネットは硬質アクリル樹脂でできたプレクシガラスになった。しかし球場は開場から40年以上が経過し、老朽化が進んでいった。


title: シャイブ・パーク

text: 1964年に住民投票が行われ、フィリーズとイーグルスのために兼用の新スタジアムを建設する計画が承認された。1970年10月1日、コニー・マック・スタジアム最後の試合が行われ、翌年からフィリーズはベテランズ・スタジアムを本拠地にした。1976年にスタジアムは取り壊され、現在は教会になっている。


title: 小島初佳

text: 小島 初佳（こじま もとか、1974年7月4日 - ）は、日本の元陸上競技選手で、100m（11秒45）、200m（23秒46）両種目の元日本記録保持者である。旧姓新井。


title: 小島初佳

text: 兵庫県出身。神戸市立塩屋中学校、兵庫県立舞子高等学校を経て甲南大学卒業後、ピップフジモト（現 ピップ）に入社。以後、日本の女子短距離界をリードするひとりとして活躍した。


title: 小島初佳

text: 1998年、日本選手権で100m、200mの2冠を達成。7月には当時北田敏恵が保持していた200mの日本記録（23秒73）を更新する23秒67を記録した。更に12月には23秒54まで記録を伸ばした。翌1999年4月には、100mで北田の11秒48を破る11秒45をマーク。10月の国体200mでは、日本女子として初めて23秒50を切る23秒46を記録した。


title: 小島初佳

text: 短距離の選手としては大卒後に頭角を現すという異例の遅咲きであり、彼女が活躍した時代には坂上香織、二瓶秀子、鈴木亜弓といった実力者も多かったが、その中で日本選手権では100mで7連覇（1998〜2004年）、200mで6連覇（1998〜2003年）を果たした。


title: 小島初佳

text: 2004年に5歳年下の小島茂之と結婚した後も選手活動を続けたが、遂にオリンピックの舞台に立つことはかなわなかった。2008年9月28日に行われた全日本実業団対抗陸上競技選手権大会を最後に現役を引退した。


title: 小島初佳

text: 現在はピップ開発営業本部マーケティング部に所属し、開発商品の広告業務を行う傍ら、日本陸上競技連盟女子短距離テクニカル委員を務めたり、日本陸上競技連盟主催のトレーナーセミナーの講師を務めるなど、陸上競技との繋がりは続いている。


title: 小島初佳

text: 大学在学中、関西を中心に放送されているバラエティ番組『探偵!ナイトスクープ』（朝日放送）に応募した事がある。桂小枝探偵の爆笑小ネタ集「人はどうしたら速く走れるか」で犬に追いかけられる短距離ランナーとして出演した。また1994年12月9日放送分の「怖いモノに追われると速く走れる?」に現役大学生全日本選手権第6位の選手として出場した(傑作集DVD Vol.4収録)。その時には「ヘンな人が怖い」と答え桂小枝に追われる役目となるが、結果的に怖いものに追われると速く走れる、という結果を残した。夫の茂之も2012年6月1日放送分の「ハルキはドミニクに勝ちたい！」にハルキのコーチとして出演した。


title: 南カザフスタン州

text: 南カザフスタン州は、中央アジアのカザフスタンの州の1つ。西はクズロルダ州に接し、北はカラガンダ州に接し、南はウズベキスタンに接し、東はジャンブール州に接する。州都はシムケント。


title: 埼玉県立所沢西高等学校

text: 埼玉県立所沢西高等学校（さいたまけんりつ ところざわにしこうとうがっこう）は、埼玉県所沢市北野新町にある全日制普通科、男女共学の公立高等学校。


title: 軍馬資源保護法

text: 軍馬資源保護法（ぐんばしげんほごほう、昭和14年4月7日法律第76号）とは国家総動員法が制定・公布されたことを受けて地方競馬のあり方を変えるべく制定された法律である。太平洋戦争終戦後の1945年11月21日、「昭和二十年勅令第五百四十二号「ポツダム」宣言ノ受諾ニ伴ヒ発スル命令ニ関スル件ニ基ク軍馬資源保護法廃止等ニ関スル件」（1945年11月21日勅令第643号）によって廃止された。 軍馬資源保護法に基づく競馬。1940年3月に取手競馬場における開催を皮切りに全国の競馬場（北海道3ヶ所、その他の都府県は1ヶ所）において開催されたが太平洋戦争の戦況悪化に伴い、1944年に中止を余儀なくされた。


title: トリヴェール和泉

text: トリヴェール和泉（トリヴェールいずみ）は、大阪府和泉市中部の丘陵地帯に、UR都市機構（都市再生機構）が開発した住宅・産業都市。街開きは1992年（平成4年）。泉北ニュータウンに続く、泉北地域の第2のニュータウンとして発展を続けている。


title: トリヴェール和泉

text: 和泉市中部にあたる北池田・南池田・北松尾・南松尾地区の丘陵を開発して誕生した。計画戸数は7,700戸、計画人口は25,000人。


title: トリヴェール和泉

text: 市中部の丘陵は槇尾川流域の池田谷と松尾川流域の松尾谷によって3つに分かれ、トリヴェール和泉は中央丘陵および岸和田市境に至る松尾谷以西の丘陵に位置する。堺市境に至る池田谷以東の丘陵に位置する光明台やみずき台は泉北ニュータウン光明池地区の周辺地域となり、トリヴェール和泉には含まれない。


title: トリヴェール和泉

text: 街開きから3年後の1995年（平成7年）には、泉北高速鉄道線和泉中央駅が開業。同駅を中心とした街であることから、一般に“和泉中央”（旧和泉郡域の住民からは単に“中央”とも）と呼ばれ、店名に「和泉中央」を冠するショッピングセンターや飲食店などが数多く存在している。


title: トリヴェール和泉

text: 「トリヴェール」とはフランス語で「3つの緑」の意。北部・東部・西部の3ブロック構成であることや、居住・都市・研究開発の3つの機能を持つことを表している。居住区は中央丘陵に位置するいぶき野とはつが野で、2018年（平成30年）末時点の人口は約19,400人。和泉中央駅がいぶき野、桃山学院大学がまなび野に位置する。あゆみ野は松尾谷以西の丘陵に位置し、こちらの丘陵には阪和自動車道岸和田和泉ICがあり、南に工業団地のテクノステージ和泉が広がる。


title: トリヴェール和泉

text: トリヴェール和泉には含まれないが、はつが野の北にのぞみ野、東に青葉台、西に緑ヶ丘という既存の新興住宅地が隣接しており、のぞみ野、青葉台、緑ヶ丘を加えた人口は約31,400人となる。なお、のぞみ野はトリヴェール和泉の町名と共通性を持った◯◯◯野という町名だが、大阪婦人子供服団地を中心とした既存の新興住宅地に新たに付けられた町名である。


title: トリヴェール和泉

text:
不動産・住宅情報サイトHome’sによる「住みたい街ランキング2017」では、和泉中央が「買って住みたい街」として近畿圏全体で第3位、南大阪では第1位にランクインしている。
南池田中学校と石尾中学校はトリヴェール和泉の範囲外に立地するが、トリヴェール和泉の一部地域が通学区域（校区）に含まれる。


title: トリヴェール和泉

text: 緑ヶ丘小学校はトリヴェール和泉の範囲外に立地するが、トリヴェール和泉の一部地域が通学区域（校区）に含まれる。


title: トリヴェール和泉

text: 施設一体型・小中一貫教育を行う公立学校である。はつが野の人口増加を受けて青葉はつが野小学校および南池田中学校の児童数が増加する一方、児童数が少なかった南松尾小学校（21校中20位）および南松尾中学校（10校中10位）の2校を統廃合し、校区と学校規模の適正化も兼ねて2017年に新しく開校した。


title: トリヴェール和泉

text: 5行の支店が和泉中央駅の駅前に集っている。


title: 華王錦武志

text: 華王錦 武志（かおうにしき たけし、本名：村田 武志（むらた たけし）、1978年9月14日 - ）は秋田県仙北郡美郷町（旧同郡仙南村）金沢出身大相撲力士。東関部屋所属。179cm、163kg。血液型はA型。星座は乙女座。得意技は突き・押し。最高位は西十両6枚目（2011年7月場所）。


title: 華王錦武志

text:
仙南中学校時代に相撲部に入部し、1993年（平成5年）の全国都道府県中学生相撲選手権大会、全国中学校相撲選手権大会では団体ベスト8、個人でもベスト8に入っている。秋田県立大曲農業高等学校時代には国体にも出場している。東洋大学に進学し、大学4年次には主将として全国学生選手権（インカレ）団体優勝を果たした。この大会の決勝では垣添率いる日本体育大学を破った。後に当時のこの大会の様子を「団体戦はみんなで盛り上がって楽しむという雰囲気があります。自分の時は4年が1人で、大丈夫だから俺のところまで持って来いと言ったら、準決勝とか決勝は本当に大将まで回ってきました（笑）」と述懐している。
大学3年生の頃までは大相撲入りを決断し切れずにいたが、気弱で内向的な性格の高見盛が大相撲に順応して番付を駆け上がっていった様子を見て高見盛と同じ東関部屋への入門を志すようになる。東洋大卒業後の2001年5月場所において部屋で初土俵を踏み、翌年7月場所にいきなり序ノ口優勝を果たす。その後も順調に出世し、わずか1年余りで幕下に昇進した。2004年7月場所では自己最高位の東幕下14枚目に番付を上げたものの1勝6敗と負け越し、それ以降は休場の影響から三段目への陥落もあったものの主に幕下中位から下位に定着していた。


title: 華王錦武志

text: 2011年5月技量審査場所で西幕下3枚目の位置で5勝2敗と勝ち越しを決め、翌7月場所において新十両へ昇進した。32歳9ヶ月での新十両は戦後3位となる年長昇進記録で、学生相撲出身では戦後最年長での新十両記録、初土俵から所要60場所での新十両も学生相撲出身力士では史上1位のスロー出世記録となった。秋田県出身の新関取も2003年3月場所の豪風以来丸8年ぶりであった。その7月場所は6勝9敗と負け越し、翌9月場所では右膝半月板損傷のために6日目から休場し、8日目には再出場したものの、9日目の武州山との取組で負傷を悪化させて10日目から再び休場した。


title: 華王錦武志

text: その後幕下上位で相撲を取り続けていたが、2013年1月場所を最後に部屋の関取である高見盛が引退し、入門以来初の部屋頭の地位に就くことになる。しかしこれ以降は番付を落としていき、2016年1月場所では三段目に陥落した。40歳が迫ってからは幕下と三段目の往復が続いており、2015年9月場所を最後に幕下では勝ち越せていない。2019年1月場所終了現在


title: 熱海新道

text: 熱海新道（あたみしんどう）は静岡県熱海市の錦ヶ浦付近と、同県田方郡函南町の有料道路伊豆スカイラインの玄岳ICを結ぶ道路の現在の通称、又はその前身であるかつて存在した有料道路の名称である。


title: 熱海新道

text: 熱海市街地の南端（錦ヶ浦・熱海城付近）と伊豆スカイラインの玄岳ICを結ぶ路線で、有料道路時代の事業者である小松地所が造成した熱海自然郷を沿線に持つなど観光目的の強い道路である。急峻な山を海岸線から上昇するため、途中は10%以上の急勾配である。


title: 熱海新道

text: 有料道路時代は一般自動車道であったため原付自転車・軽車両等・歩行者の通行が禁止されていた。現在は特に通行規制は無いが、終点で接続する伊豆スカイラインは一般自動車道であり、これらの車両等は通り抜けができないため注意が必要である。


title: 熱海新道

text: 現在は、玄岳ICランプウェイ部分（静岡県道路公社管理）を除き、熱海市道として熱海市が管理している。


title: 熱海新道

text: なお、有料道路時代の路線概要は次の通りである。


title: 熱海新道

text: 伊豆・箱根地区が首都圏からの観光地としてブームとなっていた1964年（昭和39年）に小松地所が熱海市街の南西一帯を温泉別荘地として大規模開発する「熱海自然郷」構想を発表した。当路線はこの「熱海自然郷」への連絡道路として同社により建設されたことに端を発する。同社が道路運送法を根拠法とする一般自動車道事業による有料道路として1966年（昭和41年）に供用開始した。


title: 熱海新道

text: ところがかつて箱根山戦争と呼ばれるほどの伊豆箱根地区の観光地開発は既に末期を迎えており、観光地の多様化とともに熱海地区の観光地としての地位が低下、次第に当路線の利用者も減少した。ここに過大な減価償却費の負担もあり損益が悪化。このため、当路線の東半分（3.1km）を1979年（昭和54年）末に熱海市に無償譲渡し無料開放された。


title: 熱海新道

text: その後も残り区間を有料道路として営業継続したが、バブル崩壊の影響を受け小松地所本体が経営悪化により解散することになったため、1997年（平成9年）3月末をもって残り区間（3.3km）も営業を終了。熱海市と静岡県道路公社に無償譲渡し無料開放された。


title: 熱海新道

text: なお、全線営業終了時の譲渡先に県道路公社が含まれているのは、伊豆スカイラインの玄岳ICランプ部（0.2km）を同公社に譲渡したためである。有料道路時代、当初は料金所が旧起点付近と玄岳IC付近の2ヶ所に設置されていた。両者とも屋根付き・1ブース2レーンの簡素な施設だった。1979年の一部無料開放後は後者だけが残され、現在は屋根を改築の上、伊豆スカイラインの玄岳料金所に転用されている。


title: 熱海新道

text: 以下、有料道路時代の通行料金を示す。


title: ルー・ダイアモンド・フィリップス

text: ルー・ダイアモンド・フィリップス（Lou Diamond Phillips, 本名: Louis Upchurch, 1962年2月17日 - ）は、アメリカの俳優、プロデューサー、脚本家、監督。


title: ルー・ダイアモンド・フィリップス

text: 母方からフィリピン、日本、中国、スペインの血を受け継ぎ、父方からはアイルランド、チェロキーの血を受け継いでいる。


title: ルー・ダイアモンド・フィリップス

text: ミリタリー・ファミリー内で生まれ育ち、テキサス州のフォートワース地区で少年時代を過ごす。幼い頃から演劇に親しんでおり、テキサス大学アーリントン校芸術学科演劇コースを卒業した後、フィルムアクターズラボでアダム・ロークに師事。演技教官・アシスタントをこなす傍ら、数々の低予算インディーズ映画、舞台、商業コマーシャルに出演。1986年の大ヒット映画『ラ★バンバ』で一躍スターの座に。その後『落ちこぼれの天使たち』『ヤングガン1&2』などに出演。


title: ルー・ダイアモンド・フィリップス

text: 1996年にブロードウェイミュージカル『王様と私』のリバイバル公演に主役として抜擢され、トニー賞にノミネートされた。同時に映画『戦火の勇気』に出演し、デンゼル・ワシントン、メグ・ライアンらと共演。強情な兵士役で強い印象を残した同映画で実力派俳優としての地位も確立した。


title: ルー・ダイアモンド・フィリップス

text: 1991年4月、ホラー映画『ペンタグラム』の宣伝プロモーションで初来日。


title: ルー・ダイアモンド・フィリップス

text: 2019年に開催されるFIBAバスケットボール・ワールドカップの開催地を決める理事会が2015年8月7日～9日に東京で開かれ、中国とフィリピンが立候補。招致活動の一環でフィリピン代表団と共に来日している。


title: ルー・ダイアモンド・フィリップス

text: 1987年にジュリー・サイファーと結婚するが1990年に離婚。1994年にケリー・フィリップスと結婚し娘が3人いるが2007年に離婚している。


title: ルー・ダイアモンド・フィリップス

text: 2006年12月、同棲相手の女性に対する家庭内暴行罪により3年間の保護観察、1年間のDVカウンセリング、200時間の社会奉仕活動の処分を言い渡された。


title: ルー・ダイアモンド・フィリップス

text: 2007年8月16日、同棲相手の女性と結婚し、10月9日に、長女（Indigo Sanara）が誕生した。


title: ルー・ダイアモンド・フィリップス

text: 俳優業以外にも数々の慈善事業・教育活動などへ積極的に参加している。


title: クズロルダ州

text: クズロルダ州（、Qyzylorda）は、中央アジアのカザフスタンの州の1つ。州都はクズロルダ。東は南カザフスタン州に接し、南はウズベキスタンに接し、北はカラガンダ州に接し、西はアクトベ州に接する。


title: ボディアタック

text: ボディアタック（英語: BODYATTACK™）は、レスミルズプログラムの一種で、エアロビクスに類似する有酸素運動を主体としたフィットネスプログラムである。


title: ボディアタック

text:
レスミルズプログラムは、ニュージーランドに本社を置く、「Les Mills International」が考案し、世界中に発信しているフィットネスプログラムである。
日本ではコナミスポーツクラブが総代理店であり、コナミスポーツクラブの看板プログラムでもある。このプログラムは同業他社にもライセンス単位で販売しているため、コナミスポーツクラブ以外でも導入しているところもある。


title: ボディアタック

text:
冒頭にも記したように、エアロビクスに非常によく似ているフィットネスプログラムである。
ボディアタック未経験者がスタジオの外からレッスン風景を眺めた場合、その人がエアロビクスの熟練者であっても見分けがつかないことがある。


title: ボディアタック

text: レスミルズプログラム中でもボディステップと並んで最も運動強度が高い種目の一つである


title: ボディアタック

text: エアロビクスとの相違点を下記に簡潔にまとめておく。


title: ボディアタック

text: 以上の点から、振り付け等の運動難易度は比較的低いが、運動強度や運動量は極めて高く、大きな運動効果が期待できることがうかがえる。


title: ボディアタック

text:
運動強度や運動量の点については、ボディアタックではイージーオプションという抑えた動きが設定されており、初心者に推奨されるとともに、参加者のコンディションに応じて選択できる仕組みとなっている。
とは言え、イージーオプションをインストラクターが積極的に多用することは殆どないので、初心者は選択しづらい。実際は、むしろ熟練者が自分のコンディショニングに応じて選択し、運動強度や運動量を調整することに使われることが多い。


title: ボディアタック

text: 初心者が怪我をしないようにするため、また正しい姿勢で運動を行うことで、運動効果を高めるために実施される。


title: ボディアタック

text: ここで、ニーリフト・スーパーマン・キックなどを習う。動作が難しい場合は、イージーオプションも教えてくれる。


title: ボディアタック

text:
ボディアタックを初めて日が浅い初心者・初級者向けのプログラムであり、マスタークラスから6曲が抽出されて行われる。
ただし、アタック自体の基本強度がかなり高いため、ショートといえど、負荷は大きい。


title: ボディアタック

text:
マスタークラスから、インターバルトラック・パワートラックのどちらかとコアコンディショニングを除いた9曲で行われる。
ショートクラスがない場合や、時間的都合でショートクラスに参加できない初心者はこのクラスから受けることが多いが、マスタークラスに近い強度があり、2番目のピークから直にクールダウンに移る等の負荷が大きいので、出来る限り避けたほうがよい。


title: ボディアタック

text:
ボディアタックプログラムのすべての曲を行うクラスである。
全身持久力・心肺機能がその人の持つ限界まで鍛え上げられる、レスミルズプログラムの中で最も高い強度があり、もし運動経験がほとんど無い初心者がいきなりマスタークラスに参加すると、非常につらいことになる為、できるかぎりショートクラスから参加する等の工夫が必要である。


title: ボディアタック

text: ボディアタック87（2014Q4）以降のフォーマットとトレーニング内容については次の通り。


title: ボディアタック

text: ＜アスレティックスストレングスへの変更理由＞


title: ボディアタック

text:
･疲労がたまる前にトレーニングをすることで、下半身・上半身ともに効果的である
･筋肉の安定性をリセットし、2つ目のカーディオブロックに入ることができる


title: ボディアタック

text: 移行のリリースに置いても本構成でのレッスン運営となるが、「アスレティックスストレングス」と「コア」はBA87以降のみしか存在しないため、BA87以前の曲でのMIXを行う場合も、必ずBA87以降のT5、T10を含める事とする。（※86以前の「アッパーボディコンディショニングトラック」「ロ-ワーボディコンディショニングトラック」「コアコンディショニングトラック」　の使用は不可。BA88がリリースされる2014年第4四半期～2015年第1四半期間のT5、T10は必ずBA87となる）