title: 糸井の大カツラ

text: 糸井の大カツラは天然記念物指定当初と比較して樹勢の衰えが見られたため、日本樹木医会兵庫県支部により樹勢回復の措置が2001年（平成13年）12月に行われた。糸井の大カツラは糸井川上流部の左岸に隣接して生育しているが、この川が大雨による氾濫でカツラの根を洗い出したため、大カツラ周辺の糸井川上流部はコンクリートによる三面張りや砂防ダム等の護岸工事が行われた。その結果、大カツラの木は水源を絶たれてしまった。


title: 糸井の大カツラ

text: カツラは樹木の中でも特に水分を好む木で、生育地は地下水が豊富な渓流沿いに多い。この工事の際、大カツラ周辺に粘土質の盛土が施され大カツラは根を伸ばすことが出来なくなり、更に大カツラの東側にあったと推察される水たまりがなくなってしまった。水たまりの消滅は大カツラ東側の斜面に植林されたスギなどの樹木が多いため植林樹によって地下水が吸い上げられたことが原因と考えられた。


title: 糸井の大カツラ

text: 樹木医会兵庫県支部は川の水を大カツラに引き込むべきと提案したが、川の外に川を作ることは出来ないと言う理由で不可能となった。そこで砂防堤の開口部からの取水による自動灌水装置が設置され散水させる方法が採られた。また、粘土質の盛土を慎重に掘り、大カツラの根の周辺の土壌改良が施された。


title: 香港文化中心

text: 香港文化中心（ホンコンぶんかちゅうしん、英語：Hong Kong Cultural Centre）は、香港の九龍にある、総合芸術文化施設。オペラ、バレエ、ミュージカル、演劇、管弦楽、室内楽、伝統音楽などの各種公演が開催されている。


title: 第5施設群

text: 第5施設群（だいごしせつぐん、JGSDF 5th Engineer Group(Construction)）は、新潟県上越市の高田駐屯地に駐屯する陸上自衛隊第1施設団の隷下部隊である。施設科部隊としてさまざまな災害派遣や国際貢献活動で活躍している。なお、第5施設群長は高田駐屯地司令を兼務する。


title: ジェントルマン

text: ジェントルマン () は地主貴族を核とするイギリスの名望家。16世紀から20世紀初頭にかけての実質的なイギリスの支配階級であった。世襲の爵位を有する少数の貴族（19世紀初頭で500家ほど）と、身分上は庶民である大地主層ジェントリを中核とし、経済活動の活発化に伴って興隆した中流階級を随時取り込む形でその境界を広げながら支配体制の温存を図った。そのため、本来は不労所得者である地主貴族層（つまり貴族とジェントリ）を指す言葉であったが、時代を経るにつれて、地主以外の上位中産階級に属する職業にも「ジェントルマン」とみなされるものが出てきた。かれらは大学教育等のしかるべき教育や専門的訓練を必要とする「プロフェッション」（専門職）と呼ばれる職種の従事者で、高級官吏、政治家、将校、医師（内科医）、法律家（弁護士）、国教会聖職者、貿易商などがこれに含まれる。こうした職種に就く人にはジェントルマン階層出身者で家督を継げない二男坊・三男坊が多く、かれらは大地主になれずともジェントルマンとしての面目を保とうとした。こうした人々は本来のジェントルマンとそうでない人々の間のグレーゾーンに位置し、疑似ジェントルマンとも呼ばれる。「家柄」や「出自」とともに身につけた「教養」や「徳性」（道徳性）といった要素がジェントルマンの条件とされたため、「紳士的な」人物に対しての形容として用いられることもある。


title: ジェントルマン

text: "gentle"はラテン語の"gentilis"に由来する。"gentilis"はもともと「同じゲンス（氏族:gens）に属する」という意味で、これから派生したフランス語の gentil と英語の gentle は「優しい」「親切」といった意味で使われるが、古くは「高貴な」という意味の形容詞として使われた。つまり"gentleman"とは本来「高貴な人物」「家柄のよい人」といった意味合いで使われる言葉で、ジェントリの同義語として使われることもあれば、貴族とジェントリの総称として扱われることもある。イギリス近代におけるエリートであると同時に名士として尊敬を集める存在であり、独自のコミュニティを背景に政治や社会に大きな影響力をもった。ジェントルマン階級は上流階級である貴族とジェントリのほか、中流階級に分類されるプロフェッションと呼ばれる専門職もジェントルマンに含まれるようになった（ただし、どこまでをジェントルマンと認めうるかという問題は議論の的であった）。これらには建前上、自己の利益のため（だけ）に労働するのではない、あるいは社会のために奉仕する職業と考えられていたという共通点がある。


title: ジェントルマン

text: 貴族とジェントリは両者とも16世紀前半にはすでにジェントルマンとして認識されており、上級と下級のジェントルマンという区分がなされていた。テューダー朝以前のジェントリは貴族の私的な封建家臣団を形成することが多く、貴族とジェントリの間には大きな格差が存在したが、薔薇戦争による疲弊で貴族が勢力を大きく減じたこととテューダー朝期にジェントリ層が積極的に登用されたことにより、その差は確実に小さくなっていった。両者は生活スタイルや文化の点で近く、称号と貴族院議席以外に特権上の差もなかったため、通婚が進み、単一の地主貴族層を形成した。


title: ジェントルマン

text: 本来、ジェントルマンは土地に立脚した不労所得者であった。しかし、16世紀中頃には国教会聖職者、高級官僚、士官などといった一部の職業はジェントルマン的な職業と認められている。これらの職業は社会あるいは国王と王国に奉仕するものと考えられ、また、土地や財産を相続することのできない、地主の次男・三男が生きるために就いた職業でもある。これらの職は人脈や経済力、大学教育などが職を得る際に必要であったため、ジェントルマン階層出身者と富裕な市民階層以外には就くことが難しかった。


title: ジェントルマン

text: イギリスの「貴族制」の最大の特徴は上層部（爵位貴族）への接近が閉ざされていたのに対し、土地を購入することによって下層部（ジェントリ）となる途が開かれていたことにある。商業革命などの結果、経済活動が活発になり、中流階級の中から突出した富裕者が出るようになると、彼らは経済的な成功に加え社会的な名誉を欲するようになり、土地を購入することでジェントルマンの仲間入りを果たそうとした。貿易商人や銀行家などは本人は働かないという点でジェントルマンに生活スタイルが近かったため、比較的容易にジェントルマンとして迎え入れられた。その後、イギリス帝国の拡大とともに富裕な中流階級も増大するが、彼らも同様に土地購入、ジェントリ化という途を望む。他の西ヨーロッパ諸国では政治エリートとしての貴族が衰退していったが、勃興した中流階級上層部を体制内に取り込んだイギリスでは、ジェントルマンによる支配体制が20世紀まで温存されることとなった。


title: ジェントルマン

text: 上層中流階級のジェントルマン化が進むにつれ、ジェントルマンと非ジェントルマンの境界条件も変化した。土地や不労所得者という要素は必要条件から、むしろある種の理想像といえる位置づけになり、ジェントルマンをジェントルマンたらしめる決定的な要素は教育となる。ジェントルマンの美徳として教養を重視する立場は16世紀まで遡ることができるが、これは15世紀末にイタリアから輸入された人文主義の影響もあり、ジェントリが武芸に秀で伝統的権威を持っていた貴族に対抗する上で教養が必要になったためである。


title: ジェントルマン

text: は『為政者の書』を著し、ギリシア・ローマ的な西洋古典教養を備え、地方行政を担うことのできる人物を理想のジェントルマンとして描いている。その後、中央集権化が進むにつれ、ジェントルマンは地方行政のみならず、中央の宮廷においても重視されるようになるが、そのような情勢の変化に合わせて、求められるジェントルマン像も変化した。1561年に翻訳されたバルダッサーレ・カスティリオーネの『宮廷人』は、古典教養に加え、音楽、詩、舞踏、作法、礼節などさらに広い領域における知識と素養を求めている。


title: ジェントルマン

text: このような「必須科目」は家庭教師から教わるのみならず、オックスブリッジでも習得された。両大学は中世では聖職者の人材育成の場としての性格をもっていたが、ヘンリー8世やエリザベス1世によって、教会の勢力を削いで宮廷に人材を供給するべく古典研究の重視に方針転換された。養成機関としての役割自体は残るが、オックスブリッジから宮廷へ、というルートが確立されたことによって、聖俗両方の上部構造が両大学出身者によって占められることとなり、社会の上層に広がるジェントルマンの共同体が形成された。大学教育によるジェントルマンの選別という方法は新参者を共同体から排除する働きをした一方で、新参者本人はジェントルマンと認められなくとも、子や孫の代でのジェントルマン化に途を拓くものであった。特に、イギリス帝国の拡大に伴い、新規に中流階級出身のジェントルマンが増えた19世紀には、土地の取得に代わるジェントルマン化の方法として活用された。


title: ジェントルマン

text: 地主貴族以外のジェントルマンが増加しても依然として土地はジェントルマンにとって重要な要素であり続けた。土地に立脚した生活がジェントルマンとしての理想であったこともあるが、ナポレオン戦争以後、穀物法によって穀物価格は高値で維持され、土地からの収益が温存されていたためでもある。19世紀半ばに穀物法が廃止されても、ロシアや東欧における輸送手段の遅れから地主支配体制への直接的な打撃となることはなく、農業技術の進歩とともにイギリス農業は「黄金期」と呼ばれる時期を迎える。しかしイギリス農業が空前の繁栄を遂げたこの時期にも、水面下では、現実的な影響はなくとも穀物法廃止に不安を覚えたジェントルマンたちは少しずつ金融サーヴィスへ重心を移し始めていた。その後、続く農業生産の増加から穀物価格は低下を始め、農業分野での利益率の低下から、金融サーヴィスに新たな財源を求めるジェントルマンはますます増加した。これらの新たな富の源泉となった分野は「ジェントルマン資本主義」と呼ばれる。具体的にはシティを中心とした銀行・証券などの金融資本、公式・非公式を問わず帝国内での人・モノの移動を支える流通分野、および未だ危険の残っていた帝国内での経済活動の安全を担保する保険分野などである。これらはイギリス帝国の拡大に伴って発展し、19世紀末には土地に代わるジェントルマンの主要な財源となった。


title: ジェントルマン

text: イギリスは今でも身分制度が残存している国であり、20世紀末まで爵位貴族は身分制度の名残である貴族院の議員資格を有していたが、20世紀末の議院改革で世襲貴族議員は大幅に減数された。


title: ジェントルマン

text: 社会階層としてのジェントルマンを構成したのは上流階級（アッパークラス）および上層中流階級（アッパーミドルクラス）であったが、2013年に行われたBBCのでは、上位6%を占める経済的・社会的富裕層はエリート (Elite class) という新たな分類に入れられた。


title: 井田武雄

text:
井田 武雄（いだ たけお、嘉永4年（1851年）11月 - 昭和8年（1933年））は、日本の医師、実業家、政治運動家。号は陸舟。鳥取県西伯郡中浜村（現在の境港市）出身。四谷病院、後楽堂医院長。東京府平民。
井田義枝の次男として生まれた。


title: 井田武雄

text: 慶応元年（1865年）長崎に出て長崎養生所（現・長崎大学医学部）に学び、蘭方医学を修めた。


title: 井田武雄

text: 明治7年（1874年）長崎養生所を出た。明治10年（1877年）の西南戦争に警視庁医員として従軍し功をたてる。明治11年（1878年）海軍軍医に転じ、軍艦「鳳翔号」軍医として韓国に派遣され、韓国人の診療に活躍した。


title: 井田武雄

text: 帰国後海軍を辞し、養神病院長となり、明教生命保険の設立計画をした。また、政府高官であった大隈重信、板垣退助らの後援を得て、佐々友房、柴四朗、荒尾精らと謀り、東方通商協会を設立して、本部を上海に置き、東亜問題に画策した。


title: 井田武雄

text: 明治28年（1895年）日清戦争後の台湾の帰属問題から、台湾島民の反乱となり、日本軍の出兵、台湾占領に至る。この折に武雄は台湾一等公医となり、台湾ペスト病院長として赴任した。台北にあって荒尾などと調停の努力をしたが　同志荒尾の死去にあい、また武雄自身も、日本官憲の台湾島民に対する暴挙に抗議し、却って土匪教唆として投獄されたりして、その志は断たれた。


title: 井田武雄

text: 東京に帰った武雄は明治30年（1897年）四谷病院長となり、その経営にあたり、大正3年（1914年）幸楽病院長として診療に従事した。昭和に入って同病院の顧問として働きながらも、東亜問題については有志と通じていたという。君は嘉永四年十一月を以て鳥取縣西伯郡中濱村に生る､嚴父義枝氏亦憂國の志士なり､蓋君の家系を聞くに遠く葛原親王に出て､而して乃祖刑部大輔は實に上總國武射郡坂田の城主なりき､是を以て元亀天正年間には､刑部の子孫は兵馬倥傯の間に奔走し､百戰千鬪の功を樹て､武名を関東に揚げたる名門の裔なるを以て､君及嚴父の國事を憂ふるもの､蓋偶然に非ざるを知るべし､君は慶應元年､崎陽に遊學して醫術を長崎醫学校の前身たる『養生所』に研究し､明治初年其業を卒るや､遠く加奈太政廳聘に應じ留まること三星霜にして其業更に進み､而して任滿ち歸朝するや警視廳に醫員を拜命す､幾もなくして西南戰役に會し､君亦醫を以て從軍し功を樹つること尠なからず､後海軍醫に轉じ軍艦鳳翔號の軍醫長として韓國に赴き､韓人を診脈して嘖々の譽を博せり､斯くして或いは東京養神病院を起し､或いは明教生命保險會社を創立する等､醫術以外事業を創剏することその幾許なるを知らず…


title: 光州無等総合競技場野球場

text: 光州無等総合競技場野球場（クァンジュムドゥンそうごうきょうぎじょうやきゅうじょう、）は韓国の光州広域市北区にある野球場。韓国プロ野球・起亜タイガースが本拠地としてきた。


title: 光州無等総合競技場野球場

text: 1965年完成、1982年に韓国プロ野球が発足するとヘテ・タイガース（現・起亜タイガース）の本拠地球場となった。近年は老朽化に伴って小規模な改修が繰り返されている。2003年まで外野天然芝・内野は全面土のグラウンドだったのを2004年から全面人工芝とし、2006年からはグラウンドを拡張した。外野のセンターバックスクリーンには、「グリーンモンスター」と呼ばれる大きな壁があり、そこを越えないと本塁打とは認められないルールもある。


title: 光州無等総合競技場野球場

text: 2011年末より隣の陸上競技場を解体し、跡地に新球場・光州起亜チャンピオンズフィールドが2013年12月に完成した。2013年10月4日、無等野球場での最後のプロ野球公式戦を開催し、起亜は2014年シーズンよりそちらに本拠地を移した。この野球場は2015年光州で開催されるユニバーシアードの会場としても利用されるが、本球場も補助球場として利用された。なお今後の使用計画は未定。光州起亜チャンピオンズフィールドのボールカウントは『SBO』ではなく、『BSO』となっている。


title: サイクルスチール

text: サイクルスチール (Cycle stealing) とは、バスサイクルの間を縫って、CPUがメモリにアクセスしていない時にDMAなどのバスマスタプロセッサがメモリを共有してアクセスを行なう技術である。


title: サイクルスチール

text: パーソナルコンピュータにおいては、比較的バスサイクルの長かった時代にはメモリ転送処理として重要な要素技術であった。しかしCPUの動作クロックが向上し、バスサイクルが短くなったことからメモリとCPUの処理速度が逆転するようになり、重要性が低くなった。


title: サイクルスチール

text: 近年では、並列コンピューティングのジョブスケーラ技術として、ノードの処理割り当てを最適化する手法の名称としても使用される。


title: 東区 (浜松市)

text: 東区（ひがしく）は、浜松市を構成する７つの行政区のうちの1つ。区域は浜松市の東部、天竜川西岸を区域としている。


title: 東区 (浜松市)

text: 2015年（平成27年）10月1日時点における東区民の平均年齢は次のとおりである。


title: 東区 (浜松市)

text:
東区の面積は浜松市の7つの行政区のうちでは中区に次いで2番目に小さい。東区内は積志地区を除いて勾配はほとんど見られず平地がほとんどである。また東区は中区、南区、北区、浜北区、磐田市と境界を接している。
2010年に行われた国勢調査時点における東区の人口（速報値）は12万6,595人で中区に次ぐ人口である。これは主に浜松市の郊外に位置し、半田山や有玉台などの新興住宅地が多いことも関係している。


title: 東区 (浜松市)

text: 区役所は、浜松市産業展示館隣に設置。2007年4月、区の設置に伴い新設された。集配等を行う郵便局のみを掲載する。また、東海道新幹線が浜松駅の東側約 1.0km の周辺で僅かながら当区を通過している。


title: 玉川宮

text: 玉川宮（たまがわのみや）は、室町時代に存在した南朝系の世襲宮家の一つ。一般には、長慶天皇の皇子（諱不詳）を家祖とすると考えられている。南北朝合一後、皇位回復を目指して反幕姿勢を崩さなかった小倉宮家とは対照的に、概して幕府体制に順応的な態度を取っていたが、史料が少ないために系譜に関してはあいまいな点が多い。玉河宮とも。


title: 玉川宮

text: 宮号は、長慶天皇が晩年を過ごしたとの伝説がある紀伊国伊都郡玉川（和歌山県九度山町）に由来するとされるが、この玉川の地と宮家との直接的な関わりは明らかでない。


title: 玉川宮

text: 梵勝・梵仲は一般に玉川宮の孫とされることが多いが、その父は不明である。ただし、以下の概略で述べる玉川宮の動向が一代によるものか、あるいは二代に亘るものかについては、識別する術が全くないので、もし後者であれば、2代玉川宮なる人物を梵勝・梵仲の父に想定することもできない訳ではない。


title: 玉川宮

text: 応永21年（1414年）4月の足利義満七回忌に護聖院宮とともに供物を献じたとあるのが初見である。正長元年（1428年）10月宮家の料所と思われる田中荘・深瀬郷をめぐる訴訟に関して、担当奉行飯尾肥前守へ督促を依頼しており、永享3年（1431年）12月娘（後の東御方）が17歳で将軍足利義教の許へ参候し、その侍女となっている。同5年（1433年）11月には護聖院宮使者阿野実治に言付けて、先月崩御した後小松上皇の弔問をした。また、和歌を嗜んでいたようで、永享5年（1433年）9月後小松上皇や後花園天皇・伏見宮貞成親王・常盤井宮直明王らと百首歌に詠進し、翌6年（1434年）4月その端作（表題）の記し方について、貞成親王とともに飛鳥井雅世を通じて中山定親に尋ねている。同年5月には天皇から御百首一巻を賜わり、10月には伏見宮・常盤井宮らとともに翌月の玉津島神社の法楽への詠進を命じられた。


title: 玉川宮

text: 以上の動向から察するに、玉川宮は幕府体制に順応して、公家社会にすっかり馴染んでいたものと思われる。しかし、永享6年（1434年）将軍義教によって南朝根絶の方針が打ち出され、これに則って、小倉宮・護聖院宮の皇族がともに僧籍に入っていることを考えると、玉川宮にも何らかの影響が及んだことは想像に難くない。当時、鎌倉公方の反幕行為や大和永享の乱などの騒乱が頻発していたため、反乱軍のシンボルとなる南朝皇胤の存在を幕府が危惧するのは自明の理であった。


title: 玉川宮

text: 以降は史料が乏しく、永享9年（1437年）7月義教と対立していた大覚寺義昭が逐電した際、玉川宮・護聖院宮の候人もこれに同行したとされ、その数日後に追って逐電した「南方宮」とはあるいは玉川宮のことを指したものだろうか。なお、同年11月義教の室に入っていた東御方が密通のために流罪に処せられたというのも、時期的に南朝皇胤に対する圧力があったことを匂わせる。嘉吉3年（1443年）玉川宮は既に因幡に遷っていたというが、事情は不明で、その後の消息も知られていない。


title: 玉川宮

text: 子孫には、「玉川宮御末孫」という梵勝（梵邵）・梵仲の兄弟が知られる。ともに生年は不詳であるが、将軍義教の猶子としてそれぞれ5歳・4歳の時に相国寺の喝食となり、衣装費には将軍より毎年2000疋が各人に支給されたという（『蔭凉軒日録』文明19年7月24日条）。梵勝は後に同寺慶雲院主となるも、享徳4年（1455年）2月28日兄弟ともに逐電して行方不明になった。芝葛盛や村田正志は、長禄元年（1457年）の長禄の変で殺害された北山宮・河野宮がこの兄弟に当たると考えている。


title: 玉川宮

text: なお、村田によれば、龍泉寺に伝わったと推定される後醍醐天皇木像があり、その厨子に貼り付けられた宝徳3年（1451年）の年紀を持つ奥書には、像の作者を「長慶院乃三世之宮」と記してあったという。これが梵勝・梵仲の兄弟に当たるのかは定かでないが、少なくとも長慶天皇に曾孫がいたことだけは確かであろう。


title: ホテルプラザ

text: ホテルプラザ（英称："Hotel Plaza"）は、かつて大阪市北区大淀南二丁目に存在した日本のホテル。朝日放送（ABC、現・朝日放送グループホールディングス）関連会社の株式会社ホテルプラザが運営していた。なお、初代社長には住友銀行頭取であった鈴木剛が就任。ABCの迎賓館の役割としても知られた。また、かつては元ABCアナウンサーの乾浩明（元ABCリブラ社長・現フリーアナ兼ナレーター）も社長を務めた。


title: ホテルプラザ

text: 1969年（昭和44年）にABC社屋（当時）・大阪タワーの南側に建設された。


title: ホテルプラザ

text: 地上23階建て（客室数は1991年当時548室）は、建設当時、大阪では最も階数の高い建物であった。そのため、隣接する大阪タワーの南東方向の眺めが悪化、大阪タワー展望台（地上102m、ホテルプラザはこれより幾分低い）の利用客が減少する一因ともなった。


title: ホテルプラザ

text: 同ホテルはリーディングホテルズ・オブ・ザ・ワールドに加盟し、24時間対応ルームサービスやホテル特製缶詰の販売を日本で初めて実施したほか、専属の楽団（プラザストリングス）の編成、プラザ・ミステリーツアー（日本におけるホテルイベントの嚆矢）など、隣接のABCと連携しながら斬新な企画力と高品質のサービスを展開し、戦後における日本のホテルの先導者的な役割を担ってきた。


title: ホテルプラザ

text:
特に料理においては、日本屈指の品質を誇ったことから同ホテルは｢味のプラザ｣と称され、日本国内外問わず愛好者も多く抱えていた。
23階に、仏料理「ル・ランデヴー」・カクテルラウンジ「ビスタラウンジ」・「サンダウナーバー」。4階には、欧風料理「ベルベデアー」・中国料理「翠園」・日本料理「花桐」・鉄板焼「淀」・「ブルーベルバー」。1階には、メインバー「マルコポーロ バー」・コーヒーショップ「プラザパントリー」・「ティーラウンジ」をそれぞれ配し、と料飲部門は極めて充実していた。


title: ホテルプラザ

text:
また、4階に日本庭園・プラザファションプール（屋外型で夏季のみオープン）、地下1階には「プラザショッピング・アーケード」があった。
宴会場は、「聚楽の間」「醍醐の間」の大宴会場を始め、大小15ほどの部屋があった。22階にはSF作家小松左京の事務所があった。


title: ホテルプラザ

text: 1階のロビーには、彫刻家向井良吉による巨大なレリーフ作品「花と女性」が飾られていた。


title: ホテルプラザ

text: ホテルと大阪駅の間には、送迎バスが運行されていた（千里山バスに委託）。


title: ホテルプラザ

text: 全盛期には1mあたりの営業収益は業界ナンバーワンといわれ、多額の利益を計上して優良企業と見られた時期もあった。


title: ホテルプラザ

text: しかし1992年（平成4年）にホテル阪急インターナショナル（阪急ホテルマネジメント・阪急電鉄系列）、1993年（平成5年）にウェスティンホテル大阪（スターウッド・ホテル&リゾート。ホテルプラザからすぐ）、1997年（平成9年）にザ・リッツ・カールトン大阪（ザ・リッツ・カールトン・阪神ホテルシステムズ・阪神電鉄系列）がそれぞれ開業したことにより、梅田のホテル戦争が激化。ホテル自体の老朽化（ほとんどリニューアルされず、小規模の改修を行ったのみであった）や、シングルルームは20mに満たない狭い部屋が多く、梅田から少し離れていることなどから有効な対抗策を打ち出せず、経営環境が悪化。


title: ホテルプラザ

text: 開業から30年、1999年（平成11年）3月末をもって閉鎖され、株式会社ホテルプラザ自体も清算された。


title: ホテルプラザ

text: 先述のレストランに在籍していた料理人はホテル廃業後他ホテルに転職した者もいるが、ホテルプラザがあった福島界隈に新たに店舗を開業する者も多く、そのほとんどが当時からの愛好者に加えて口コミで広がりリピーターを獲得するなどしている。また、中国料理「翠園」のようにレストランごと独立開業したケースもあり、今でも「味のプラザ」は健在である。


title: ホテルプラザ

text: 閉鎖に至った原因は建物老朽化の他に人件費比率の高さも指摘されている。ただしABCと同水準の給与体系が適用されたわけではなく、あくまでも在阪の他のホテルと比較してのことである。また、レストランが充実し24時間のルームサービスも実施していたため、従業員のうち料理人が占める割合も他のホテルより高かった。その結果、末期には支出に対する人件費比率が50%近くにのぼり、赤字決算が続いた。


title: ホテルプラザ

text: また、1988年（昭和63年）に約70億円を投資して淡路島に「ホテルプラザ淡路島」を開業したものの、経営不振から1994年（平成6年）に閉鎖。撤退に伴う損失処理に追われ、本体への設備投資が（競合が激化し最も必要だった時期に）後手に回ったことは否めない。さらに、ABCがデジタル放送を開始するための放送設備費用を確保しなければならなかったことや、社屋の将来的な建て替え問題などを考えた結果、これ以上の追加投資は不可能と判断したためと言われている。


title: ホテルプラザ

text: 閉鎖後は、IDC大塚家具が梅田ショールームとして1～4階にテナントとして入り、塔屋には「THE PLAZA」の文字が入ったままだったが、ABCが福島区（ほたるまち）に建設した新社屋へ2008年（平成20年）に移転し、IDC大塚家具が梅田ショールームを大阪南港ショールームへ統合するために2010年（平成22年）12月31日限りで閉店したのに伴い、解体されることとなった。


title: ホテルプラザ

text: 1階ロビーのレリーフ「花と女性」はIDC大塚家具のショールーム時代も設置されたままで、解体を前にABCに引き取りを打診したものの断られ、同社がいったん引き取った上で公共施設への寄贈などによる保存を模索したところ、向井良吉にゆかりの深い世田谷美術館が受贈することになり、2012年3月から一般公開されている。


title: ホテルプラザ

text: 解体工事は2011年（平成23年）2月1日から竹中工務店により開始された。解体には同社が開発した「竹中ハットダウン工法」が導入された。建物部分は2012年末までに解体されたが、基礎は2015年2月末現在も撤去されておらず、更地にはなっていない。


title: ホテルプラザ

text: その後、2017年1月に積水ハウス、三菱地所レジデンス、東急不動産など5社の共同企業体がホテルプラザ及びABCセンターの跡地を取得、高さ最大178m、敷地面積約1万m、900戸規模のタワーマンションを建てる計画があると報じられた。跡地は2016年末に取得済みで、計画では2022年完成予定としている


title: ホテルプラザ

text: ホテルプラザ淡路島（兵庫県南あわじ市）


title: ホテルプラザ

text: ホテルプラザ神戸（旧神戸ローザンヌホテル）（神戸市東灘区六甲アイランド 神戸ファッションプラザ内）


title: ホテルプラザ

text: ホテルプラザ勝川（愛知県春日井市）


title: ホテルプラザ

text: なお、十三にあるホテルプラザオーサカをはじめ、「プラザ」の名称が冠されたホテルは全国各地にあるが、上記のホテルを除きそれらとの関係は一切ない。


title: ホテルプラザ

text: ABCテレビの長寿番組『新婚さんいらっしゃい!』では出場記念品としてディナー付き宿泊券と「味のプラザギフトセット」が贈呈された事で、全国的な知名度も少なからずあった（司会の桂文枝（当時は桂三枝）が「いつでもご利用いただける「ホテルプラザ」ディナー付き宿泊券（後に「味のプラザギフトセット」が加わる）を差し上げます。」と発していた）。なおホテルプラザ閉鎖後は、番組の収録が行われているリサイタルホールがある、新朝日ビル内のリーガグランドホテルの宿泊券が贈呈されるようになった。しかし現在は贈呈も無くなり（出場記念品紹介もトーク開始前に行われるようになった）、収録も新社屋内にあるABCホール（通称「キュキュホール」）に移った。


title: ホテルプラザ

text: また、同じくABC制作の『ラブアタック!』では、賞品がこのホテルのレストラン「ヴェルヴェデアー」のディナー券だった。また当ホテルのフランス料理フルコースの早食い競争も行われていた。閉鎖前年にはABCラジオの人気番組パーソナリティー（道上洋三、ABCアナウンサーの三代澤康司、宮根誠司ほか）が担当番組中で「ホテルプラザでディナーショーをやる」との企画をぶちあげたところ、チケットは即日完売だったとの逸話も残っている。


title: ホテルプラザ

text: さらに同じくABC制作の長寿クイズ番組『パネルクイズ アタック25』では、番組収録日のスタッフ・司会者らの最終会議の休憩時間に皆でケーキを食べる慣習がある。これは、初代司会者の児玉清がホテルプラザで朝食を食べた後、スタッフらにケーキを買って来たのが始まりである。


title: ホテルプラザ

text: ネットチェンジ後は、1981年頃にキー局・テレビ朝日にも関東地区向けに静止画CMを出稿したことがあり、予約受付の電話番号は東京支社のものを表示していた。


title: ホテルプラザ

text: この他、スカイ・Aの阪神タイガース関連番組でも使われたほか、1990年代のABCテレビのオープニング・クロージングでは、ホテルプラザの映像や、ホテルやABC社屋、大阪タワー、ザ・シンフォニーホールを含めたいわゆる「ABCセンター」のCGが使われていた。


title: ホテルプラザ

text: 2010年（平成22年）11月25日 - 11月28日に大阪・南港のATCホールで行われたイベント『ABC TEA&SWEETSマルシェ2010〜クリスマスとの出会い〜』では、「ホテルプラザ・ケーキ復刻カフェ」として、同ホテルで造られたケーキ類を再現・販売した。


title: 第2高射特科群

text: 第2高射特科群（だいにこうしゃとっかぐん、JGSDF 2nd Antiaircraft Artillery Group）は、千葉県松戸市の松戸駐屯地に駐屯する東部方面隊直轄の高射特科部隊である。


title: 第2高射特科群

text: 航空自衛隊第1高射群とともに首都圏の防空を主任務とする。前出の理由から、陸上自衛隊の新型中距離地対空ミサイルである03式中距離地対空誘導弾が最初に配備された部隊となった。


title: 第9師団 (陸上自衛隊)

text: 第9師団（だいきゅうしだん、JGSDF 9th Division）は、陸上自衛隊の師団のひとつ。東北方面隊隷下にあり、青森県青森市の青森駐屯地に司令部を置く。3個普通科連隊を基幹とする。


title: 第9師団 (陸上自衛隊)

text:
北東北3県（青森県、岩手県、秋田県）の防衛警備、災害派遣を任務とするほか、民生協力及び国際貢献活動を行っている。特に、日本有数の豪雪地帯であるため、冬になると、毎年災害派遣要請に基づいて出動している。
※：東富士演習場違法射撃事件の項を参照


title: 第6地対艦ミサイル連隊

text: 第6地対艦ミサイル連隊（だいろくちたいかんミサイルれんたい、JGSDF 6th Surface-to-Surface Missile Regiment:6SSMR）は、栃木県宇都宮市の宇都宮駐屯地にかつて存在していた陸上自衛隊の地対艦ミサイル連隊の一つ。


title: わぐりたかし

text: わぐり たかし（本名：和栗 隆史、1961年 - ）は、日本の放送作家、語源ハンター、一般社団法人 全国寺社観光協会 企画室長、元大阪府公立学校長。東京都生まれ。


title: わぐりたかし

text: 学生時代に『アメリカ横断ウルトラクイズ』で放送作家デビュー。その後、ディレクターやプロデューサーも兼務しながら、情報・バラエティ−・報道・教養・ドキュメンタリーなど幅広いジャンルで数々のヒット番組を生みだし、企画・構成・演出・プロデュースに携わる。


title: わぐりたかし

text: また、世界でただ一人の“語源ハンター”として、さまざまな言葉が誕生した由来の地「語源遺産」を訪ねて国内外各地を旅している。読売新聞夕刊連載コラム「語源ハンター」、著書に『地団駄は島根で踏め〜行って・見て・触れる《語源の旅》』（光文社新書）、『ぷらり日本全国「語源遺産」の旅』（中公新書ラクレ）などがあるほか、テレビやラジオにも数多く出演。


title: わぐりたかし

text: ほかに、日本フードジャーナリスト会議代表、辻静雄食文化賞選考委員、料理本のアカデミー賞「グルマン世界料理本大賞」日本推薦委員などを歴任。美味しいブックサロン活動「クックブックカフェ」店長としても活動。


title: わぐりたかし

text: 一方で、2014年4月、3年の任期付で大阪府公立学校長に任命され、大阪府立金岡高等学校（堺市）の第13代校長として着任。日本初の（公認）帰宅部を創設。ホリエモン堀江貴文氏やLINE創業者の森川亮氏といったIT系の大物ゲスト講師をはじめ、米良美一（カウンタテナー）やR-指定（フリースタイルラッパー）、大前光市（義足のダンサー）などのエンターテイメント系ゲスト講師なども続々招聘して話題に。2015年（平成27年度）には、松竹芸能と協働で、〈正解のない時代に、正解のない授業シリーズ第1弾〉日本初の新教育課程「探究（笑育）」を開発実践。「探究（笑育）」は、漫才づくりなどを通して、創造力・論理的思考力・情報編集力・コミュニケーション能力・表現力といったスキルを身につける先進的なアクティブ・ラーニング型授業として注目を集める。関連して、漫才の頂上決戦「M-1グランプリ2015」に現役「校長・教頭」コンビで出場。同時に出場した生徒会長・副会長コンビと共に2回戦に進出してメディアを賑わせた。2016年（平成28年度）には、電通総研アクティブラーニング こんなのどうだろう研究所と協働で、〈正解のない時代に、正解のない授業シリーズ第2弾〉「探Ｑ（変な授業）」を開発実践。


title: わぐりたかし

text: 2017年3月、大阪府公立学校長を任期満了退職後、一般社団法人 全国寺社観光協会の企画室長に転身。


title: わぐりたかし

text: 2017年3月、慶應義塾大学文学部卒業。4月、大阪府立大学大学院経済学研究科（観光・地域創造専攻）博士前期課程入学。NHK


title: わぐりたかし

text: 日本テレビ


title: わぐりたかし

text: TBSテレビ


title: わぐりたかし

text: フジテレビ


title: わぐりたかし

text: テレビ朝日


title: わぐりたかし

text: テレビ東京


title: わぐりたかし

text: TOKYO MX


title: わぐりたかし

text: BBC（英国）


title: エスプラネード・シアターズ・オン・ザ・ベイ

text: エスプラネード・シアターズ・オン・ザ・ベイ（）は2002年10月16日にオープンした、シンガポールにある総合芸術文化施設である。


title: エスプラネード・シアターズ・オン・ザ・ベイ

text: オペラ、バレエ、ミュージカル、演劇、管弦楽、室内楽、伝統音楽などの各種公演が日々開催されている。2つのドームで構成され、左翼に2000席の大劇場、右翼に1600席のコンサートホールを持ち、野外には無料で楽しめる劇場も備えている。コンサートホールは4階構造で、事実上シンガポール交響楽団の本拠地である。


title: エスプラネード・シアターズ・オン・ザ・ベイ

text: 冷房効率を上げる為に、ドームの屋根には直射日光を遮断するためのアルミニウム製のパネルが放射状に多数取り付けてあり、その建物の形状から「ドリアン」とも呼ばれている。


title: エスプラネード・シアターズ・オン・ザ・ベイ

text: 小劇場、飲食店、グッズショップなどを同設備の内外に擁する。シンガポール川の下流を挟んだ対岸にはマーライオンやマリーナベイ・サンズなどマリーナベイの光景が広がる。


title: ノーマン島

text: ノーマン島（Norman Island）とはカリブ海にあるヴァージン諸島はイギリス領ヴァージン諸島にある島である。


title: ノーマン島

text: 島は面積約2.4km程の小さな島で、最高地点427mのローリングヒルがあり、島の周りは岩礁になっている。島には洞窟がいくつかあり、かつて海賊がこの島に来ては洞窟に財宝を隠していたと言われている。現在、無人島だが、有人の島でレストランが2軒あり、観光客がヨットなどの船で島に訪れる。自然のままの美しいビーチがある。


title: 東部方面通信群

text: 東部方面通信群（とうぶほうめんつうしんぐん、JGSDF Eastern Army Signal Group）は、東京都練馬区の朝霞駐屯地に駐屯する、東部方面総監直轄の通信群であり、方面隊の通信組織の構成・維持・運営に関することを任務とする。特記無いものは朝霞駐屯地に所在している。


title: 野外入浴セット2型

text: 野外入浴セット2型（やがいにゅうよくセットにがた）は、陸上自衛隊が保有し需品科が運用する装備。


title: 野外入浴セット2型

text: 野外入浴セット2型は、屋外において軽易に入浴をするための装備品である。導入のきっかけは日本航空123便墜落事故に対する災害派遣である。その際、製作会社からボランティア提供を受け試用したところ、隊員の士気維持・向上に有効であったとされ、制式採用に至った。また、伊勢湾台風における災害派遣で急造した簡易風呂が好評であったため、1970年に採用を決めたとする説もある。


title: 野外入浴セット2型

text: 73式大型トラックにて目的地まで牽引し展開し、運用は方面後方支援隊補給中（大）隊のほか、師団後方支援連隊や旅団後方支援隊の補給隊などが行う。阪神・淡路大震災や東日本大震災などの災害派遣においても能力を発揮した。


title: 野外入浴セット2型

text: 隊員のユーモアとして、入り口には各隊手製の「○○の湯」（○○には駐屯地の所在地にまつわる名が付けられる）などの暖簾が掲げられることが多く、海空の自衛隊も災害派遣で艦や基地の入浴施設を提供する際に同様の暖簾を掲げることがある


title: ワンピ

text: ワンピ（黄皮、"Clausena lansium"）はミカン科ワンピ属の常緑低木。


title: ワンピ

text: 中国原産。果樹として東南アジアの熱帯で広く栽培される。高さは4-5m。果実はブドウのような房につき、長さ3cmくらいの卵形。中に大きな種子が3から5個ある。


title: ぶらくり丁商店街

text: ぶらくり丁商店街（ぶらくりちょうしょうてんがい）は、和歌山県和歌山市の中心的な商店街・歓楽街。


title: ぶらくり丁商店街

text: 単独の商店街としてのぶらくり丁商店街も存在するが、一般に本町（本町通り）、ぶらくり丁、中ぶらくり丁、東ぶらくり丁、ぶらくり丁大通り、北ぶらくり丁の6商店街の総称として用いられる。ぶらくり、ぶらくり丁、本町、二丁目ともいわれる。この6商店街で総店舗数公称250店の和歌山市中央商店街連合会を形成している。


title: ぶらくり丁商店街

text: 和歌山城丸の内と城下を結ぶ京橋から北に延びる大手通りに沿って町が形成され、南北に幅3間（約5.4m）、東西の横丁に幅2間（約3.6m）に延びる通りであったという。1830年（天保元年）に、この一帯が大火により焼失した後に、町大年寄和田九内正主が横丁で商売することを願い出たのを機に食料品や衣料品等を扱う商人が集まってきたのが商店街の始まりである。


title: ぶらくり丁商店街

text: 間口の狭い店が多かったため、その商人たちが商品をぶらくって（吊り下げての意）軒先を飾っていたのがぶらくり丁という名前の由来であると言われているほか、「ぶらぶら歩く」が由来との説もある。


title: ぶらくり丁商店街

text: 以来、和歌山城城下町の一部を形成し、紀州藩を代表する繁華街、歓楽街として栄華を極めていた。


title: ぶらくり丁商店街

text: 明治以降も和歌山の繁栄は続いた。和歌山市は1889年（明治22年）4月1日、関西では神戸、姫路、堺と同時に市制施行した。同時に誕生した全国39市中、和歌山市は人口48,131人で13番目の多さを誇った。この繁栄を背景に、ぶらくり丁は和歌山県を代表し大阪市以南でも最大の繁華街として繁栄した。1891年（明治24年）に開業した松尾呉服店が1932年（昭和7年）10月に丸正百貨店として百貨店化して商店街の中核となり、昭和初期には大阪・ミナミと肩を並べるほどの繁華街・歓楽街となった。


title: ぶらくり丁商店街

text: 買い物客の前には人の頭しか見えないほどでまっすぐ歩けないとまでいわれた位にぎわう繁華街であり、全盛期には「シネマプラザ築映」や「和歌山東映シネマ」「和歌山帝国座」など映画館が5館以上あって和歌山県内各地や大阪の泉南地域などからの客を集めており、1970年（昭和45年）にはジャスコ和歌山店、1971年（昭和46年）には大丸和歌山店も進出するなど1970年代ごろまでは繁栄していた。


title: ぶらくり丁商店街

text: 1987年（昭和62年）に和歌山大学がキャンパスを統合して和歌山市郊外の大阪府との府県境に近い栄谷に移転したことで、学生など大学関係者の往来が減少して学生相手の廉価な衣料品店、食料品店、本屋などがなくなった。また、大きな駐車場がないことが問題となって、郊外の大型店や大阪府南部に進出した大型店が台頭し客を奪われた。全国の人通りの多い商店街には共通するような、鉄道のターミナルから伸びる幹線道路に平行した構造ではなく、和歌山駅から西汀丁交差点まで約2キロと遠く、和歌山市駅からも離れていて路面電車(南海和歌山軌道線)廃止後は交通手段がバスしかなく、徒歩で移動するには遠いのが課題となるような立地が災いし、1987年（昭和62年）4月24日には和歌山駅前に和歌山近鉄百貨店（和歌山ターミナルビル内、現・近鉄百貨店和歌山店）が移転した。和歌山近鉄百貨店は利便性でぶらくり丁の核店舗である丸正百貨店の顧客を奪い、丸正百貨店も1990年（平成2年）10月に新店舗を建設して対抗したものの、追い討ちを掛けるように2000年（平成12年）春に和歌山近鉄百貨店が増床して売場面積32,400mとし、品揃えでも優位に立った。丸正百貨店は百貨店同士での競合で追い詰められ、2001年（平成13年）2月26日に自己破産を申請して閉店に追い込まれた。1998年（平成10年）12月には大丸も駐車場不足や売場の小ささから来る競争力の不足を理由に撤退、2001年（平成13年）5月にはビブレも閉店して集客力のある大規模小売店舗が全て閉店する事態となり、衰退傾向は一気に加速した。


title: ぶらくり丁商店街

text: その後も2004年（平成16年）12月に郊外に10スクリーンと大型駐車場を備えたシネマコンプレックスが開業した影響で2005年（平成17年）2月末に「和歌山東映シネマ」、同年8月末に「シネマプラザ築映」が廃業して映画館すべてがなくなり、2009年（平成21年）10月11日の家電販売店ジョーシンコバヤカワ閉店や2010年（平成22年）4月30日の商店街の入り口のマクドナルド閉店など集客力のある施設の閉鎖が相次いだ。ぶらくり丁7地点の休日平日の平均通行量は1992年（平成4年）の54,147人が2010年（平成22年）には17,461人にまで減少、空き店舗率も2002年（平成14年）に11.51%(全278店舗中32店舗)、2004年（平成16年）12月に23.23%、2006年（平成18年）9月には27.27%、2007年（平成19年）に22.71%(全273店舗中62店舗)、2008年（平成20年）度調査で24.18%、2010年（平成22年）4月には27.94%と高い状態が続き、近年ではいわゆるシャッター通りと化した。昭和60年代以降は和歌山市全体の人口が減少に転じ、18歳年齢人口約9,000人のうち7,000人が県外へ流出し、和歌山県の人口も16年連続で減り続け2011年（平成23年）には100万人を切るなど、ぶらくり丁は後背地域全体の衰退の影響も受けて衰勢が止まらなくなっている。


title: ぶらくり丁商店街

text: 先述のような衰退から脱するため、当時の和歌山市長は破綻して閉鎖となっていた丸正百貨店跡への公立大学設立案を提案したが2002年（平成14年）に和歌山市議会で否決され、2003年（平成15年）には丸正百貨店跡を所有する和島興産とは無関係な別の地元不動産事業者が再生計画を作ったが、本館の計画は実現せず、2004年（平成16年）に北別館のみをレストラン・音楽スタジオなどの複合施設として開業したものの、短期間で破綻に追い込まれてしまった。このように地区を代表する大型店閉鎖への対応がなかなか進まず、その間の2005年（平成17年）に映画館が全てなくなるなど一段と集客力が衰えていった。


title: ぶらくり丁商店街

text: 2007年（平成19年）8月27日に近畿第1号として国に認定された合計53事業からなる和歌山市中心市街地活性化基本計画で、当地区を中心とした地域の活性化策に和歌山市・和歌山県・国が取り組み始めた。


title: ぶらくり丁商店街

text: この中心市街地活性化基本計画の一環として、和歌山商工会議所の会頭を社長が努めていた関係で島精機製作所グループが丸正百貨店跡を買収して国公私立大学や公的団体の施設が入居する複合施設フォルテワジマを開業させている。しかし、2008年（平成20年）6月1日に始まった新規店舗に対して1年を限度に賃貸料の2分の1以内（限度額月額5万円）を補助する制度等を盛り込んだ和歌山市の「中心市街地商店街出店チャレンジ支援事業」の応募は3カ月全くなかった。2010年（平成22年）9月7日からは和歌山市が国のふるさと雇用再生特別基金を活用して、美園町に中心市街地にある空き店舗などの不動産を登録して紹介する不動産案内所を開いて有効活用や流動化を促すなど新たな店舗の招致にも力を入れ、その結果、八百屋も酒屋もなかった当地区に2011年（平成23年）1月26日、産地直送の新鮮な野菜や和歌山産しょうゆや梅干し、海南市の手作りこんにゃく、金屋町の金山寺みそ、地元でしか見られなかった高級品や珍品などを扱う八百屋「ぶらくり ふるさと館」がスポーツ用品店跡に開業した。このようにして中心市街地活性化基本計画は2006年（平成18年）度から2010年（平成22年）度までに11店舗の開設を支援している。


title: ぶらくり丁商店街

text: しかし、「学生が集まれば再生の大きな力になる」として和歌山市中心市街地活性化基本計画の中心的な事業の一つとされていた和歌山大学観光学部を当地区に設置する計画は、和歌山県、和歌山市、和歌山県商工会議所連合会、和歌山県観光連盟を含む25団体でつくった「和歌山大学観光学部設置促進期成同盟会」などの後押しもあって学部設置は決定したものの、2007年（平成19年）10月に入居を予定していたビルの共益費などの問題がクリアできないとして交渉が決裂し、2008年（平成20年）8月21日には中心市街地への観光学部キャンパス設置そのものを断念して郊外にある既存のキャンパスに設置するとしたため実現せず、2008年（平成20年）6月2日に昼間は学生が利用し、 夕方以降は市民の講座や勉強会などを行う広さ約260mに40人収容の教室が2部屋と事務所という規模の和歌山大学サテライト本部をフォルテワジマ6階に開設するに留まり、「学生を中心にした活性化の拠点」の整備が宙に浮く形となった。それに変わる代替事業としてジョーシンコバヤカワ跡には、地下1階を図書コーナー、1階-2階をイベント等を開催するフリースペースとする学生を中心にした活性化の拠点「みんなの学校」が、ぶらくり丁大通りには国庫交付金を得て2009年（平成21年）11月に設立され12月から本格的に事業を開始した、サブカルチャーであふれるまちを復活させるための情報発信の拠点「ぶらくりエンターテイメント」が、「和歌山東映シネマ」跡には大衆演劇を1日2回程度公演する紀の国ぶらくり劇場が、それぞれ設置された。また、2008年（平成20年）から毎年開催している、路上やライブハウスなどでジャズ演奏を楽しめる「ぶらくりスイング和歌山ジャズストリート」、和歌山大学の学生らが運営する「オープンカフェ」の開催、2010年（平成22年）8月21日から9月12日まで約80人が参加して「みんなの学校」で行われたゴスペル教室などといったソフト事業を中心とする活性化策も行われているが、観光学部設置に比べて小さな事業に留まっている。(ぶらくりスイングが2017年より廃止)


title: ぶらくり丁商店街

text:
この他にも2006年（平成18年）12月に発足した活性化委員会が中心となって
などの各種イベントを開催している。2009年（平成21年）2月20日からは和歌山市中央商店街連合会として、和歌山バスグループなどと共同で買い物客に「バス補助券」を提供する「100円バス券サービス事業」を開始し、「バスを利用すれば郊外よりも中心市街地の方が行きやすい」と「高齢者など運転免許を持たない人」にアピールするなど、行政の手によらない手造りの活性化策も行われている。


title: ぶらくり丁商店街

text: 和歌山市中心市街地活性化基本計画は、ぶらくり丁の活性化を目指す計画であるとの見方がされることが多く、メディアでも『活性化の目玉となる肝心のぶらくり丁の人出』(わかやま新報)、『「ぶらくり丁」周辺の活性化を目指す市中心市街地活性化基本計画』(毎日新聞)などと報道されている。


title: ぶらくり丁商店街

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しかし同計画は、実際にはJR和歌山駅から南海和歌山市駅までの長さ約3キロ、ぶらくり丁周辺や和歌山城を含む合計186haの広範な市街地を対象としており3キロは大阪の梅田‐心斎橋間、東京の東京駅‐御徒町間、名古屋の金山‐栄間におおむね相当する。
などぶらくり丁と競合する和歌山駅前への投資も多く、ほかにも
などぶらくり丁と関係のない事業も多く含まれている。


title: ぶらくり丁商店街

text: 和歌山駅と和歌山市駅は距離が離れているため、回遊してもらうには「城まちハッピーロード」を貫く公共交通軸の抜本的改善策やレンタサイクル等の整備が必要、との指摘に対して、2010年（平成22年）にレンタサイクルの整備や中心市街地内各主要施設と連携したバスの1日乗車券「城まち1日周遊切符」の発行はされたものの、公共交通網の改善は特に大きな対策は採られていない。また、和歌山市では日常の移動手段として車・バイク・自転車を利用することが多い現状を踏まえ、核となる集客施設から半径300m以内への無料の大型駐車場の設置により、駐車場に停めてその周辺を徒歩でのんびり歩き回れるような整備が必要との指摘もあるが、計画に盛り込まれていないなど、中心市街地活性化基本計画ではハード面の整備はあまり行われず、ソフト面が中心の活性化策となっている。このため、イベント時は来街者が大幅に増加するものの、その効果は一時的なものに留まっている。中核的な施設であるフォルテワジマも、和歌山商工会議所の調査でフォルテワジマ南側の通行量は2010年（平成22年）には休日は3550人と2003年（平成15年）に比べ1165人増、平日は3381人と2003年（平成15年）に比べ492人増となるなど現在でも一定の集客効果が見られるものの、2004年（平成16年）12月に郊外に10スクリーンと大型駐車場を備えたシネマコンプレックスが開業した影響で2005年（平成17年）8月末映画館すべてがなくなり、2009年（平成21年）10月11日には家電販売店も閉店するなど「集客機能・パワーが10年前と比べて著しく低下している」ため、同調査でぶらくり丁周辺11カ所の通行量は2010年（平成22年）には平日が2000年（平成12年）の40.3%減の2万6879人、休日は66.1%減の2万4873人と大きく落ち込んでいて、活性化計画の効果が実感できないと指摘されている。和歌山市の平成23年度市政世論調査でも「中心市街地の活気」についての不満率が66.4%と最も不満度が高い項目となり、自由記述の回答で「ぶらくり丁や近鉄周辺の商業地域がもっと活性化するために、何か魅力的な対策を考えてほしい」との意見が見られるなど「市に限らず、ぶらくり丁に良くなって欲しいとの声は全県的」との意見もある。しかし、「中心市街地活性化策を市民は本当に望んでいるのか」について議論する場を持つことが先決とぶらくり丁活性化・再生研究会の調査報告書で指摘されるほど「集客機能・パワーが10年前と比べて著しく低下している」状況に陥っており、回遊性を示す休日の通行量は2.3倍に増やす目標に対して、実際は横ばい程度にとどまりそうで集客効果は上がっていないとされ、尼崎市や大津市などと同様に成功しているとは言えないとされている。


title: ぶらくり丁商店街

text: こうした状況になっている要因として、事業改善の個別相談を希望する商店主が6人に留まり、60歳代が大半を占める商店主のうち5割近くが「後継者がいない」と答えるなど「事業者の商業再生の意欲不足と危機意識の低さ」が和歌山地域経済研究機構の「ぶらくり丁活性化・再生研究会報告書」で指摘され、市民からも商店街の自助努力不足を指摘され、ぶらくり丁活性化・再生研究会の調査報告書でも「地権者を含む商店経営者の自己再生の努力がまず先行しなければならない。」と地元商店主達の奮起が促されている。一方で、商店街が衰退する根本原因は社会や都市の構造的なもので商店主のがんばりだけでは問題は解決しないとの意見もある。また、ぶらくり丁活性化・再生研究会の調査報告書で「不特定多数の人々が集まる公共的な大規模施設を誘致するなど都市機能の再拡充が必要だ」と指摘するように、郊外に対する投資を抑制してでも中心市街地に公共投資を行って中心市街地に誘導しようというコンパクトシティ建設へ政策転換をすべきという意見はあるものの、和歌山市は郊外から中心市街地に投資をシフトするという明確な表明は行っていない。実際の和歌山市の施策には、これとは逆の郊外開発推進の動きも見られる。和歌山市中心市街地活性化基本計画の認定直前の2007年（平成19年）8月24日、黒潮市場やポルトヨーロッパに付随する観光商業施設として一体的に整備するためとして、市の南にある和歌山マリーナシティの商業施設に隣接する駐車場を第1種住居地域から商業地域に用途変更している。郊外のふじと台に浮上しているイオンモール出店についても、2009年（平成21年）5月18日の大橋建一和歌山市長の定例記者会見で「イオンが出店をしても中心市街地の空洞化に繋がらない」としており、その発言に反発した和歌山市中心市街地活性化協議会から8月10日付けで和歌山市長宛てに提出された意見書で「大型商業施設の進出が中心市街地の空洞化にはつながらないという市長の発言について、単なる希望的観測ではなく、波及効果のシミュレーション等、その具体的な根拠を明示されたい」と質問されたのに対して、同月25日に開かれた第11回の同協議会で市側が「出店規模、店舗形態等が分からない為、波及効果のシミュレーション等については行っておりません」が「他都市の傾向では大規模集客施設の出店による既存商店街等に及ぼす影響はプラス面よりもマイナス面の方が大きい」「中心市街地の商業面へのマイナス影響はあると予測できます」としながらも、「本市だけの大規模集客施設の立地制限だけで、隣接する自治体の同一歩調がなければ実質的に意味のある制限とはならず、消費の市外流出だけが大きくなり、商業機能の衰退に歯止めがかからないと予測されます」と回答し、2009年（平成21年）9月14日の和歌山市議会で市長が「中心市街地としては独自の魅力や付加価値を高め、限られたパイを奪うのではなく、連携とすみわけに基づいた商業振興を図りたい。市全体の集客力が高まれば消費の市外流出に歯止めがかけられる」としてイオンモールについて前向きな発言をするなど、和歌山市中心市街地活性化基本計画の策定後に次々と郊外への大型商業施設開業容認の方向が打ち出されている。「まちづくりの中で商業主体の適正配置は可能なのか」というついて議論する場を持つことが先決とぶらくり丁活性化・再生研究会の調査報告書で指摘されるなど、和歌山市の政策で中心市街地優先策があやふやなものとなっていることや合意が形成されていないことも要因と見られている。長浜市の黒壁、長野県の小布施町、東京の代官山の様な美しい街並みによる界隈の形成を行うことが成功の鍵との意見もある。


title: ぶらくり丁商店街

text: 和歌山市中心市街地活性化基本計画は2007年（平成19年）8月から2012年（平成24年）3月までに和歌山市は24億4800万円(11年度は予算額)を投じて終了したが、各種イベントを定期的、かつ継続的に実施することで徐々に定着させ、その結果自然と人々の足の向かう楽しい商店街として、来街者の増加を目指すとして中心街の将来構想を検討するなど、集客力の回復に向けた対策を継続している。


title: ぶらくり丁商店街

text: その一環で2012年（平成24年）5月5日には北ぶらくり丁商店街で手作りアクセサリーや陶器、革小物、洋服、洋菓子など約25のブースが約150mに渡って出店し販売やワークショップを行なうイベント「マルシェ・ド・プティパ」が開かれ、「工房の町」というような個性を持った街作りを目指そうとするような新たな動きも見られる。


title: ぶらくり丁商店街

text: 2004年（平成16年）にビブレ跡に場外舟券売り場が計画されたが、ビル解体撤去の決定をうけて2007年（平成19年）3月に計画が頓挫し実現しなかった。一方で、2007年（平成19年）8月に計画が明らかにされたドン・キホーテ北側の元タクシー会社駐車場跡に場外舟券売り場を作るという計画があり、こちらは2009年（平成21年）4月9日に和歌山市長宛に設置に関する同意願と事業計画書の概要が提出されたが、「町が活性化するために何かが必要だ」、「町内に、にぎわいを取り戻すために必要だ」との推進派の考えもあり、ぶらくり丁大通り商店街が設置に賛成した。2008年（平成20年）には、計画に対して設置の前提条件である「設置場所が含まれる単位自治会」にあたる本町地区第11区が一旦は市長に推進の要望書を出したが、本町36地区のうち27地区の自治会が市長に反対決議を提出し、2008年（平成20年）6月に「要望書を取り下げ再度検討する方向」と発表、逆に反対派が市議会に提出した設置反対の請願書が2009年（平成21年）7月9日に市議会で可決され、事実上計画は頓挫した。


title: ぶらくり丁商店街

text: このほか、2011年（平成23年）には新たに場外馬券売り場設置計画が浮上したが、これに対して9月27日に市長宛てに反対の要望書、12月2日に市議会議長に設置反対に関する要望書が提出されるなど、公営ギャンブル施設設置を巡る賛否両派の攻防が続いたものの、兵庫県競馬組合の場外馬券売り場「DASH和歌山」が2014年（平成26年）10月22日に開設された。


title: ぶらくり丁商店街

text: ぶらくり丁は歓楽街としても繁栄していた。「以前は歩けば互いの肩がぶつかるぐらいにごったがえし」たという賑わいは古都清乃の「和歌山ブルース」という歌にもとりあげられておりぶらくり丁近くには記念碑も設置されている。しかしぶらくり丁自体が衰退するにつれて、歓楽街もかつて程の活気はなくなっている。


title: スクウェアのトム・ソーヤ

text: 『スクウェアのトム・ソーヤ』 ("Square's Tom Sawyer") は、スクウェア（現スクウェア・エニックス）が1989年11月30日に発売したファミリーコンピュータ向けのゲームソフト。


title: スクウェアのトム・ソーヤ

text: 19世紀に活躍したアメリカの小説家、マーク・トウェインの『トム・ソーヤーの冒険』（1876年）をモチーフにしたロールプレイングゲームである。トムやジムなど、登場人物や地名をそのまま原作から引用しており、『ハックルベリー・フィンの冒険』（1885年）でお馴染みのハックも登場する。


title: スクウェアのトム・ソーヤ

text: ゲーム画面において、制作はスクウェアの「Bチーム」と強調するように記載されている。同社発売の『ファイナルファンタジーI』（1987年）ではオープニングスタッフロールでファイナルファンタジーIの製作が「Aチーム」であることが明示されているが、その後のシリーズでは明示されていないので本作製作当時の開発体制がAチームとBチームで分かれていたかどうかは定かではない。また、スタッフには『ファイナルファンタジー』に携っている人物もいる。


title: スクウェアのトム・ソーヤ

text: タイトルに『スクウェアの〜』とあるのは、同年2月6日にセタより同じファミコン用ソフトとして『トム・ソーヤーの冒険』が発売されていたためにこのタイトルとなった。


title: スクウェアのトム・ソーヤ

text: ワールドマップは存在せず、上下左右のスクロールによって場面が切り替わっていく形式である（町から森へ。森から川へ…など）。画面は常にトムを見下ろす形で、道路などを移動する。また、映画のような画面アスペクト比になっているのも特徴の一つと言える。セーブはバッテリーバックアップによるもので、アイテムの「テント」を使うことで行う。


title: スクウェアのトム・ソーヤ

text: ゲームスタート時は主人公のトム1人だけで行動するが、イベントを進める上で仲間を増やしていき、最大4人のパーティーを編成することができる。仲間の入れ替えは「うちにかえる」コマンドによって自由に行うことができる。特定の仲間の有無によってはイベントを進めることができない。中には絶対に仲間にしなければならないキャラもおり、パーティーの編成にも注意を必要とする。各キャラクターには成長の限界値があり、基本的に後半に加わるキャラほど限界値が高い。それにより序盤のキャラは終盤ではまず戦力にならないため、事実上最終パーティは固定される。


title: スクウェアのトム・ソーヤ

text: 町以外のフィールドでは敵が出現する（イベントにおいて、会話から戦闘に突入する場合もある）。ランダムエンカウント制で、歩いていると効果音と共にトムが敵に驚く演出が入り、その後戦闘画面に切り替わる。この作品における、最も特異な箇所が戦闘システムである。画面手前にパーティの後姿とHP表示があり、画面後方に敵が存在するという形式である（スクウェア・エニックスのサイトでは、これを3Dタイプの戦闘としている）。敵は赤いシルエットで表示され、判別できるのは、敵の大小やタイプの違いである。よって、その時点では敵の名前は分からない。攻撃のコマンドは仲間によって異なるが、「ひっさつ（必殺技）」は統一されている。ちなみに、攻撃した時点でも敵の名前は確認することができない。敵からの攻撃を受けると、人物のユーモラスな描写（顔面を殴られたような顔）と一緒に、ようやくここで敵が出現し、風貌などを確認することができる。主人公達のHPがゼロになると、「コテッ」という効果音と、両脚が空中に突き出された描写がなされる。各人物ごとに異なった、細かい演出である。


title: スクウェアのトム・ソーヤ

text:
本作ではシステム上の店やお金が存在せず、全て拾う・人から貰うなどして入手する必要がある。またアイテムに関連したバグ・裏技が多数存在し、中には致命的なものもある。
舞台は1855年、アメリカ合衆国のミズーリ州セント・ピーターズパークの田舎町。腕白少年のトムは奇妙な夢を見る。それは川向こうのサウスエンドには海賊の宝が眠っており、彼の仲間がトムを残して旅立って行ってしまう……というものだった。朝、トムはポリー伯母さんに起こされると、海賊の宝を探す冒険がスタートするのだった。主人公とその仲間になる少年達。説明のないスペシャルコマンドは、すべて一定確率で敵を一撃で倒せるものである。トム以外の宝を狙う者や、トムの邪魔をする者達。


title: スクウェアのトム・ソーヤ

text: ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、8・4・7・6の合計24点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、24.45（満30点）となっている。同誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では、「斬新なシステムを採用している多人数パーティ制RPG」、「戦闘時に使う必殺技に自由にネーミングできるのもユニーク」、「ただし『お金』が存在しないのは賛否両論あるだろう」と紹介されている。


title: M40 106mm無反動砲

text: M40 106mm無反動砲（M40 106ミリむはんどうほう）は、アメリカ合衆国が開発した無反動砲である。


title: M40 106mm無反動砲

text: M27 105mm無反動砲の改良型として開発されたもので、実口径は105mmであるが、M27との弾薬の区別のために106mm無反動砲と呼称される。車両上からの車載射撃、車両から降ろしての地上射撃が可能である。照準器はあるものの、再装填に時間がかかる無反動砲という特性上、一発必中を期さねばならず、砲の上に同軸装備されるスポッティングライフル（口径：12.7mm、全長1,144mm）の曳光標定弾を発射し、あらかじめ砲弾の着弾地点を予想する。


title: M40 106mm無反動砲

text: アメリカ軍では歩兵大隊の対戦車小隊に配備され、ベトナム戦争において使用されたが、後にはBGM-71 TOW対戦車ミサイルに更新された。アメリカ陸軍のみならず、日本、オーストラリアなどでも採用され、現在でも多くの国で使用されている。


title: M40 106mm無反動砲

text:
M40無反動砲は日本を始め供与されたいくつかの国でライセンス所得による国産化が行われた他、イランにおいてもANTI-TANK GUN 106の名称でがその砲弾と共にコピー生産している。また、中華人民共和国においても、スポッティングライフルを含めたフルコピー品を
75式105毫米无后坐力炮の制式名で装備・生産している。


title: M40 106mm無反動砲

text: 日本の陸上自衛隊においては、60式106mm無反動砲（ろくまるしき106ミリむはんどうほう）としてライセンス生産され、日本製鋼所（砲および砲架）豊和工業（スポッティングライフル）で製造された。


title: M40 106mm無反動砲

text: 主に近距離対戦車兵器として師団対戦車隊、普通科部隊に配備されたが、現在では01式軽対戦車誘導弾や87式対戦車誘導弾などの配備が進んだため、退役が進み、第一線装備とはなっていない。1990年代初頭に北部方面隊が使用していたものは87式導入の関係で西部方面隊や中部方面隊に配置していたが、近年では西方重視の方針転換により、新規生産分の87式が西方の普通科連隊対戦車小隊に配備され、かつ北方の60式自走106mm無反動砲が退役したため、管理替えで北部方面隊の60式自走106mm無反動砲の代替として北方の普通科連隊対戦車小隊に配備（事実上の出戻り）されている。


title: M40 106mm無反動砲

text: 106mm無反動砲は重量があるため人力のみによる運用は困難で、車両搭載による運用が基本となっている。登場当時は供与品の1/4トントラック（ジープ）に搭載されていたが、73式小型トラック登場以後はそちらにも搭載された。しかし、搭載されているのは73式小型トラックの旧型だけで、新型（通称・パジェロ）に、この無反動砲は一切搭載されていない。


title: M40 106mm無反動砲

text: なお、装軌車に搭載され、自走砲化されたものが60式自走106mm無反動砲である。これに搭載されるものは基本的な構造は同じだが、車両に固定搭載させるために砲架等の変更点があるため、全く同一ではない。


title: M40 106mm無反動砲

text: M40無反動砲は、重量が200kg以上あり、他国の（カールグスタフやM67などの個人携帯用を除いた）口径90mm以上の無反動砲の砲架と比べて、車輪が一つだけであったり砲脚が門の字型であるなど、その形状は人力ないし車両による牽引に適しているとは言い難い。このため、長距離の移動は専ら車両に搭載されて行われた。


title: M40 106mm無反動砲

text: 搭載される車両としてはジープ（派生型のM38A1やM151 MUTT、73式小型トラック、AIL ストームなどを含む）やランドローバー・ディフェンダー、メルセデス・ベンツ・Gクラス、トヨタ・ランドクルーザー、ハンヴィー、M274トラックなどの小型四輪軍用車両やピックアップトラックが主流である。また、モーターボートに搭載して武装舟艇としているケースもある。


title: M40 106mm無反動砲

text: 装甲車両への搭載はまれであるが、アメリカと日本は専用の車体を制作してそれぞれM50オントス自走無反動砲と60式自走106mm無反動砲を生産したほか、パキスタンやレバノンにおいてはM113装甲兵員輸送車の車体上に搭載し、運用した例もある。


title: M40 106mm無反動砲

text: M40無反動砲の砲弾は固定薬莢式であり、その薬莢の側面部にはクロムスキット式無反動砲であるために無数の小さな穴があけられている。


title: M40 106mm無反動砲

text: 弾頭は対装甲車両用の成形炸薬弾（HEAT）と粘着榴弾（HESHもしくはHEP）のほか、対人榴弾（High Explosive Anti-Personal）とフレシェット弾も用意されている。


title: ソウル市電

text: ソウル市電（ソウルしでん）では、大韓民国（韓国）の首都ソウル特別市（旧称は漢城及び京城）に存在した路面電車（市街電車、市電）について記す。


title: ソウル市電

text: 「市電」は通称名であり、市営ではなかった。経営母体は何度か変遷を経たが、開業から廃止直前まで終始電力会社の運営であった。


title: ソウル市電

text: 李氏朝鮮は、下関条約で清からの冊封国を脱して1897年に大韓帝国となるものの、2年前の1895年には閔妃の暗殺事件、翌1896年には国王（大韓帝国発足で皇帝）の高宗がロシア公使館に逃げ込む露館播遷が起こるなど、内政は不安定であった。


title: ソウル市電

text: 高宗は清凉里（チョンニャンニ・現在のソウル特別市北部の地域）の洪陵に閔妃の墓所を築造し、よく礼拝に赴いていたが、従者を多く連れる行列での参拝は多額の費用を要していた。そのためアメリカの技術者が、墓所まで路面電車を敷設し、普段は民の移動手段とすることで、経費の削減と増収の一石二鳥を図れるとして、電車敷設を促した。それが受け入れられたため、王室とアメリカの技術者の共同出資で漢城電気（資本金150万円 ヘンリー・コールブラン(Henry Collbran)とハリー・ライス・ボストウィック(Harry Rice Bostwick)が75万円、王室が75万円、うち王室は15万円のみ払込）が1898年に設立され、電車の敷設を行う事にした。この時、一足早く電車の導入を開始していた日本の京都電気鉄道（1895年開業）に設計と工事を依頼している。


title: ソウル市電

text: 東大門の横に発電所が併設され、1899年4月8日に西大門 - 清凉里間に開業式を催し、単線未舗装ながらも電車の運行は始められた。途中、鍾路を東西に貫くルートであった。この時の車両は当時のアメリカの路面電車に見られたオープン型のスタイルで、乗降用扉がなく、車体側面に設けられたステップから直接車内へ出入りするものであった。建設時の経緯から、一般車8両とともに当初より貴賓車1両が製造された。運転は京都電鉄から出向した日本人が担ったと言う。電圧は直流600V、軌間は1067mmであった。


title: ソウル市電

text: 当初は電車に対する物珍しさから乗客が殺到したが、後に子供を轢死させる事故が起こると暴動が発生し、電車が焼失する事態まで招いた。これに伴い日本人の運転士は身の危険を感じて全員が辞職し、代わってアメリカ人運転士が着任するまでの1週間、電車の運行は停止された。


title: ソウル市電

text: 光武4年(1900年)5月18日午後9時頃、再度人身事故が起き、乗客は下車し、付近の群集が集まり、電車のガラス窓を破壊し、乗車券発売所の小屋も破壊された。この際、乗客の米国人が負傷を負ったため、多数の米国人が集まって、群集に向かって短銃を乱射した。その後、兵丁巡檢が派遣され、首謀者七名が護送された。


title: ソウル市電

text: その後、路線の拡張を計画する。南大門、旧龍山方面への延伸がなされ、車両も増備した。また、電気事業も好調で電車事業とともに拡張工事が必要となり、それに必要な資金を調達するため、漢城電気は米国信託会社に会社を売却し、資金を調達。韓美電気（社長ヘンリー・コールブラン、本社アメリカ）が事業を引き継いだ。


title: ソウル市電

text: しかし韓美電気は、日本の渋沢栄一の商社へ会社ごと1909年に売却したため、路面電車と電力ガス事業は日系の日韓瓦斯電気の管轄になった。なお、1910年には日韓併合がなされた。


title: ソウル市電

text: 1910年に朝鮮が日本の統治下に入り、路面電車は引き続き日韓瓦斯電気、のちの京城電気の管轄となる。同社は朝鮮半島中央部を営業区域とする電力会社で、電力事業と併行して京城の路面電車事業を行っていた（このほか、1942年には朝鮮半島中部の金剛山電気鉄道を合併し、電力事業と鉄道運営を引き継いだ）。


title: ソウル市電

text: 日本統治開始後間もない頃、黄金町（現・乙支路、日本人街）や京城駅（現・ソウル駅）、さらに郊外各地域へと延長された。太平洋戦争中は市街地の不採算路線の一部が撤去されたが、北部の敦岩町、漢江より南側の新吉町、永登浦地区へも延長された。


title: ソウル市電

text: 車輌は開業当初の車輌の代替として大正時代から昭和初期に掛けて製造された木造単車や木造ボギー車は自社工場製が殆どで、他に鉄道局工場、龍山工作、田中車輛（現・近畿車輛）釜山工場など、朝鮮で製造された車輌ばかりであった。1930年代以降には半鋼製ボギー車が製造されるようになったが、これらはそれまでの車両と異なり、日本車輌など内地製造の物が殆どであった。このうち、片側面に3つのドアを持つ300級は、1945年頃までに約100輌が製造され、韓国独立後も主力として使用された。


title: ソウル市電

text: 日本統治が太平洋戦争の終結で幕を閉じるが、電車の経営も社名はそのまま京城電気（朝鮮語読み：キョンソンジョンギ）で朝鮮人の手へ完全に移行する。しかし1950年に朝鮮戦争が勃発し、ソウルも同戦争における激戦地となった為、半数以上の車両が焼失した。このため運行を確保するのには苦労が伴った。


title: ソウル市電

text: 国連軍・韓国軍がソウルを奪回したのちの1951年、韓国の支援国であったアメリカは市電復興の一助として、アトランタ市・ロサンゼルス市の市内電車の廃止によって不要となった車両52両を韓国に持ち込ませ、うち20両をソウル市電に導入した（残りは釜山市電に導入）。また朝鮮戦争停戦後の1950年代後半以降、国際協同組合同盟(ICA)の援助により韓国国内で車両を新製したり、日本製（富士車輌）の新車両を導入したりして輸送力を回復させ、韓国の首都の交通機関として、街を支えた。1961年には京城電気など韓国内の電力会社の合併で韓国電力公社が発足し、経営母体が同公社に代わっている。


title: ソウル市電

text: しかし、1960年代後半以降、「漢江の奇跡」と呼ばれる経済成長を遂げたことによってモータリゼーションが進み、経営面でも車両や保線などのインフラ整備が遅れるなどの諸事情が重なり、運行が困難な状況に至った。1967年9月20日に発表された「電車近代化5カ年計画」で路線の郊外移設計画が公表されたものの、翌1968年4月16日には計画が白紙化され、廃止の方針に転じた。そして、1968年11月30日をもって全線の運行が停止され、順次設備は撤去された。この年の5月には釜山の路面電車も廃止された為、韓国から路面電車は消滅することになった。


title: ソウル市電

text: 現在、2両（363号、381号）の電車が静態保存され、いずれも大韓民国登録文化財に登録されている。363号はソウル市内の国立ソウル科学館に保存・展示され、ソウル子供大公園に長年保存されていた381号はソウル歴史博物館の野外展示場に移設した上で当時の姿に近い状態に復元された。（　）内は日本統治時代の呼称。


title: オーツ

text: オーツ


title: Cyc

text: Cyc（サイク）


title: レプコ

text: レプコ (Repco)は、オーストラリアの自動車工学会社で、レース用エンジン製造の他、オーストラリアとニュージーランドでは両国で約400店舗を展開する自動車用品店として知られている。社名のRepcoとはReplacement Parts Company(補修用・部品・会社)の略であり、補修部品、カー用品、工具類を販売する店舗を2013年末現在オーストラリアに295店舗、ニュージーランドに81店舗、そして業者販売専門のAPPCO店を10店展開している。


title: レプコ

text: F1レース用エンジンは、ビュイック（オールズモビル）製のV8・2500ccエンジンをベースに開発した物で、1966年と1967年のF1チャンピオンを獲得している。SOHCの2,500ccで出力は低かったものの、F1の規定が1,500ccから3,000ccに改訂されたばかりで混乱しているさなか、レプコエンジンは圧倒的な信頼性を発揮した。


title: レプコ

text: オーストラリア出身のF1ドライバー、ジャック・ブラバムが自チーム「ブラバム」のマシンにレプコエンジンを採用。瞬間的な速さではロータスやフェラーリに一歩譲るものの、ほとんどメカトラブルを発生しないレプコエンジンの信頼性が功を奏し1966年の世界チャンピオンを獲得した。これによりブラバムは自分が製作したマシンで世界チャンピオンを獲得した史上初（現在のところ史上唯一）のドライバーになった。翌年はブラバムチームの同僚であるデニス・ハルムがチャンピオンを獲得している。しかし1968年以降はライバルのエンジンも信頼性を獲得。出力の低いレプコエンジンは劣勢となる。結局レプコエンジンの世界タイトルは1966年から1967年の2年のみ。


title: レプコ

text: このF1用レプコエンジンの開発者は、2輪の名車ヴィンセントの設計も行った天才的エンジニア、フィル・アービングである。ヴィンセントは市販バイクとして初めて時速200キロが可能な超高速バイクだったが、アービングは「ヴィンセント社の社長（フィル・ヴィンセント）は世界一を誇示したがったが、設計者である私が最も重視したのは信頼性である。それはレプコエンジンでも同じだった」と述べている。


title: Cycプロジェクト

text: Cyc（サイク）は、人工知能へのアプローチのひとつ。一般常識をデータベース化し（知識ベース）、人間と同等の推論システムを構築することを目的とするプロジェクトである。「Cyc」の名は「encyclopedia」に由来する。


title: Cycプロジェクト

text: 1984年に MCC 社のによって開始。人手による入力作業が続けられており、1995年には Cycorp 社が設立され、2001年からは知識ベースの一部が OpenCyc として公開されている。


title: Cycプロジェクト

text: 2010年代に流行し始めたニューラルネットワークによる統計処理とは異なる、人間の常識に根ざした推論を可能にするとしている。


title: 薮内駅

text: 薮内駅（スネえき）は大韓民国京畿道城南市盆唐区薮内洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）盆唐線の駅。駅番号は(K229)。


title: 薮内駅

text: 相対式ホーム2面2線の地下駅。。改札口は書側と亭子側と二つある。ホーム行きエレベーターは書側の改札内にある。切符売り場と化粧室は駅構内のほぼ真ん中に位置する。出口は4番まであるが（ロッテ百貨店連絡口は除く）、外部の構造が2階構造になっていてややこしい。


title: 薮内駅

text:
近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。
当駅はロッテ百貨店の真下に位置する。駅付近はオフィスビルが多く建ち並んでいる。駅の北西には炭川があり、この先を越えると、空き地が広がっている。駅の南東には城南大路があり、この先にはアパートが多く建ち並んでいる。


title: JANOG

text: JANOG（JApan Network Operators' Group, 日本ネットワーク・オペレーターズ・グループ）はその名の通り、日本のネットワーク運用者の集いである。


title: JANOG

text: JANOGは1997年に（North American Network Operators' Group, 北米ネットワークオペレーターズ・グループ）の日本版として発足した。


title: JANOG

text: 主な活動は年2回行われるミーティングとメーリングリストによる討論や広報である。メーリングリストの過去ログはログになるまで時間がかかるが、JANOGのサーバ上で見られる。


title: JANOG

text: また、必要に応じてワーキンググループが組まれるが、こちらも活動のメインはメーリングリスト上で行われており、こちらのログも JANOGのサーバ上で見られる。


title: Shing02

text: Shing02（シンゴツー、1975年10月18日 - ）は、日本のヒップホップMC、音楽家。本名は安念 真吾（あんねん しんご）。


title: Shing02

text: 一般的なヒップホップMCとは異なり、ほとんど「語り」に近い作品が多く存在する。「イカルス」や「星の王子様」などといった、ファンタジー色やストーリー性の強い作品も多く、ポエトリーリーディング的と表現される。戦争や環境などに対する問題意識も持ち合わせており、夏至フェスなどのイベントにも多く参加。1975年、東京都に生まれる。幼少期をタンザニア、イギリスで過ごし、小学4年生から中学2年生までを千葉県で過ごす。15歳のときアメリカ・カリフォルニア州へ。その後、大学進学に伴いバークレーへ引っ越す。十代半ばからブレイキングやグラフィティなどのヒップホップ文化には慣れ親しんでいたが、カリフォルニア大学バークレー校時代に、当時西海岸でプロップス（賛同）を得ていたグループHieroglyphicsのMC、Del The Funky Homosapienらのヒップホップコミュニティと出会ったことによって本格的にヒップホップカルチャーに魅入られ、MCとなる。それまでは工作や絵を趣味とする少年であった。1995年、バークレーのイベントでDJ Top Bill、DJ $HIN、三木道三と出会う。この頃アメリカに来ていたKAMINARI-KAZOKU.のRINOとも出会う。


title: Shing02

text: 1997年夏、十代の頃に書き上げた処女作、「絵夢詩ノススメ」を携え、MCとして初来日。1998年、4月22日にシングル「日本性事情」、12月16日にシングル「Pearl Harbor」をリリース。この頃、日本での就職活動も行ったが、結局音楽一本の道を選ぶことになる。1999年10月29日、アルバム『緑黄色人種』発売。2002年2月22日、アルバム『400』発売。同年7月26日に、SHING02 & THE HEAVY MANNERSとしてフジロック・フェスティバルに出演。


title: Shing02

text: 2006年、坂本龍一の反原発プロジェクト、STOP ROKKASHOに参加。2008年6月18日、日本語オリジナルアルバムとしては6年ぶりとなる『歪曲』を発売。その後リリースツアー「歪曲巡礼」を行う。鎌仲ひとみ監督のドキュメンタリー映画「ミツバチの羽音と地球の回転」のサウンドトラックを手掛け、アルバム『ASHES TO HONEY』発売。2012年10月24日に発売されたたむらぱんのアルバム『wordwide』の楽曲「でもない」に客演。


title: Shing02

text: カリフォルニア大学バークレー校卒。姉が一人いる。バイリンガルでもある（日本語、英語）。「自称“未帰国子女”、“抽象アドベンチャー企業の少年実業家”」。基本的にベジタリアンであり、飲酒も喫煙もしない。


title: Shing02

text: STUDIO VOICE誌にジャズに対する文を寄稿している。弦や鍵盤といった概念をフェーダーに置き換えた新しい楽器「フェーダーボード」をVestaxと共同開発し、Kosmic Renaissanceというフリージャズプロジェクトで使用している。


title: 似鳥昭雄

text: 似鳥 昭雄（にとり あきお、1944年3月5日 - ）は、日本の実業家。株式会社ニトリの創業者で同社および持株会社である株式会社ニトリホールディングス代表取締役会長。サイバー大学客員教授（流通経営論）


title: 似鳥昭雄

text: 1944年樺太生まれ、終戦後は札幌市で育つ。父・義雄（のちニトリ会長）は石狩市出身で、コンクリート製造販売業を営んだ。北海学園大学経済学部卒業後、広告会社に勤めるが仕事が獲れず半年で解雇となり、23歳で似鳥家具店を創業した。1972年、家具業界向けのアメリカ・ロサンゼルスへの研修セミナーに参加し、アメリカの豊かさを見て人生観が変わる。帰国後、家具のチェーンストアを志し、株式会社ニトリを設立した。将来、世界5万店舗を目標にしている。経営コンサルタントの渥美俊一を生前から師と仰ぐ。


title: 似鳥昭雄

text: 母校の北海学園大学に寄付講座を開講していたほか、私財を投じて留学生のための奨学基金を設けたなど、社会貢献活動も行う。2008年からはJリーグコンサドーレ札幌のメインスポンサーになり、高額のスポンサー料の他、選手の人件費や勝利給に使用することを条件に、1億円を寄付したこともある。


title: 似鳥昭雄

text: 2015年、日本経済新聞の「私の履歴書」に連載を開始。大きな反響があり、それをまとめた本も出版された。


title: カシアスRECORDS

text: カシアスRECORDS（カシアスレコーズ）は、2006年6月20日1:08 - 1:59（JST）にフジテレビ系登龍門ニューカマーズで放送したバラエティー系音楽番組。


title: カシアスRECORDS

text:
ゲストのアーティストに島田紳助作詞、BORO作曲による新曲を楽曲提供するのがテーマの番組。
ゲストの人生をVTRで紹介してトークをし、最後に出来上がった曲を歌ってもらい、ゲストが自ら判断する。
契約書で「はい」に丸がつくと正式に楽曲提供成立となる。
ちなみに、島田紳助の音楽番組出演は、日本テレビ系歌のトップテン以来となる。


title: カシアスRECORDS

text: ちなみに出演者のほとんどが当時の『クイズ!ヘキサゴンII』の出演者である。


title: カシアスRECORDS

text: この番組の企画で生まれた香田晋の「おかあさん」は『クイズ!ヘキサゴンII』のエンディングテーマに使用された。


title: カシアスRECORDS

text:
一方、「カシアス島田」と言う役名は島田紳助が作詞・プロデュースする際の名義として使用されている。2008年以降の
『クイズ!ヘキサゴンII』関連においてラクダとカッパ「ラクダになるぞ」以降、それまでの島田紳助からカシアス島田に切り替えた。それとともに発表当時紳助名義だったPabo「恋のヘキサゴン」と羞恥心「羞恥心」もカシアス名義として紹介されるようになった。


title: カシアスRECORDS

text: ただし、ヘキサゴン関連以外の楽曲では引き続き紳助名義となる。例えば「我が敵は我にあり」の場合、羞恥心版はカシアス名義だが、RYOEI版は紳助名義となる。一方、日本テレビ系『人生が変わる1分間の深イイ話』の「新撰組プロジェクト」用の楽曲では「島田紳助（カシアス島田）」として併記されている。


title: 大原正裕

text: 大原 正裕（おおはら まさひろ）は、元EPICレコーズ（ソニー・ミュージックエンタテインメント）の部長であり、Crystal Kayを現在のR&Bスタイルに導いたディレクターでもある。他に無名だったCHARAを発掘したりと、実力派のアーティストを指導してきている。


title: 大原正裕

text:
2004年にはアーティストマネジメント会社、有限会社スターチャイルドプロダクションを設立。
同時にEPICレコーズを退社し、フリーランスディレクターに。


title: 大原正裕

text: 2006年現在ではChara、Lyrico、Wyolicaなどのディレクターを務める。


title: QuickBASIC

text:
QuickBASIC(クイックベーシック)は、マイクロソフトが開発した統合開発環境。また、そこで用いられるプログラミング言語。
Microsoft Visual Basicの前身でもある。MS-DOS版とMacintosh版がある。


title: QuickBASIC

text:
MS-DOS版の開発環境はMS-DOS上での動作ながら非常に高機能で、かつ文字ベースでGUIをエミュレートしていたため視覚的に操作できた。
 CALL mdreceived(path&, &HFF, 22, 1, 84, db1(1), ret3%)


title: QuickBASIC

text: 主に以下のような機能があった。


title: QuickBASIC

text: 構造化に対応して大きく機能拡張されているのが特徴。（このため旧世代のBASICとは、まったく別物に見える。）グローバル変数とローカル変数、スタティック変数とC言語で言うauto変数があった。


title: QuickBASIC

text: 最後の codice_3 がもっとも柔軟に書ける形式である。


title: QuickBASIC

text:
if 条件 then 真のとき else 偽のとき
 if 条件 then
 真のとき以下のようなタイミングで割り込み処理を行うことができた。


title: QuickBASIC

text: エラーに対する割り込み処理を行った場合、codice_11ステートメントで元の処理を再開することもできた。


title: 角令子

text: 角 令子（すみ れいこ、1973年4月2日 - ）は、元NHK岐阜放送局キャスター。身長162cm、血液型はO型。


title: 角令子

text: 岐阜県岐阜市生まれ。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: ユナイテッド航空232便不時着事故（ユナイテッドこうくう232びんふじちゃくじこ、）は、1989年7月19日にユナイテッド航空の定期232便がアメリカ合衆国アイオワ州スーシティのスー・ゲートウェイ空港に緊急着陸を試み大破した航空事故である。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 事故機はマクドネル・ダグラス製DC-10型機だった。ステープルトン国際空港からシカゴ・オヘア国際空港へ向けて飛行中に第2エンジンのファン・ディスクが破断し、設計上の保護水準を超えたエネルギーで破片が飛散した。これにより全ての油圧操縦系統が機能しなくなり操縦翼面を操作できなくなった。偶然、事故機にはDC-10型機の機長資格を持つ訓練審査官が非番で搭乗しており正規の乗務員と協力して操縦にあたった。パイロット達は左右2基のエンジン推力の調整により操縦を試み、機体はスー・ゲートウェイ空港まで辿り着いたものの、着陸寸前に機体姿勢が崩れて右翼端から接地して横転しながら大破炎上した。待機していた消防救助隊が直ちに救出活動を開始し、乗客乗員296人の半数以上が救助されたが最終的に112人が死亡した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 事故調査の結果、ファン・ディスク破砕の原因は、材料のチタン合金製造時における欠陥に起因することが判明した。この欠陥から疲労亀裂が成長し最終的に破断に至った。ファン・ディスクは定期検査を受けていたが亀裂は見逃されていた。整備における人的要因の考慮が不十分だったためと結論された。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 事故機の状況は、さらに多くの犠牲者が出てもおかしくなかったため、184人が生存できたことは航空界を驚かせた。事故後のシミュレーター試験では、油圧系統が完全に機能喪失した場合に安全に着陸させることは困難という結論に至った。事故調査報告書は「あのような状況下でのユナイテッド航空の乗務員の対応は、高く称賛に値し、論理的予想をはるかに超える」と記し、本事故はクルー・リソース・マネジメントの成功例として知られることとなった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
ユナイテッド航空232便（以下、UAL232便と表記）は、アメリカ合衆国の国内定期旅客便であった。出発地はコロラド州デンバーのステープルトン国際空港、イリノイ州シカゴのシカゴ・オヘア国際空港を経由し、ペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア国際空港へ向かう路線だった。1989年7月19日の便には、乗客285人、乗員11人が搭乗していた。
使用機材は、マクドネル・ダグラス社のDC-10-10型機だった。DC-10型機は左右の主翼下に1基ずつと、垂直尾翼の付け根に1基の計3基のターボファンエンジンを備えた旅客機である。機体記号は「N1819U」で1971年にユナイテッド航空へ納入された。当該便直前までの総飛行時間は43,401時間、飛行回数は16,997回だった。装備エンジンはゼネラル・エレクトリック (GE) 社のCF6-6Dだった。同エンジンは、高バイパス比のターボファンエンジンで、円盤の周囲に多数の羽根を取り付けた「ファン」と呼ばれる部品を前方に備えている。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 機長の (Alfred C. Haynes) は57歳で、1956年2月にユナイテッド航空に入社した。同航空での飛行時間は29,967時間で、そのうち7,190時間がDC-10型機での飛行である。DC-10とボーイング727の運航資格を保有し、1987年4月にDC-10の機長の資格を取得していた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 副操縦士のウィリアム・R・レコーズ (William R. Records) は48歳で、1969年8月にナショナル航空に入社、その後パンアメリカン航空を経て1985年12月にユナイテッド航空への転職教育を完了した。レコーズの総飛行時間は約20,000時間で、DC-10とロッキードL-1011の運航資格を取得していた。ユナイテッド航空でDC-10の副操縦士として665時間飛行していた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 航空機関士のダドリー・J・ドヴォラーク (Dudley J. Dvorak) は51歳で、1986年5月にユナイテッド航空に入社した。総飛行時間は15,000時間で、ユナイテッド航空入社後は航空機関士としてボーイング727で1,903時間、DC-10で33時間飛行していた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 当該機には、DC-10の機長の資格を持つ (Dennis E. Fitch) も非番でファーストクラスに搭乗していた。フィッチは46歳で1968年1月にユナイテッド航空に入社した。同航空への入社前に、空軍州兵として1,400から1,500時間の飛行経験があった。DC-10の飛行時間は2,987時間であり、そのうちで1943時間を航空機関士、965時間を副操縦士、79時間を機長として飛行していた。DC-10の訓練審査官 (Training Check Airman; TCA) の資格も保有しており、ユナイテッド航空のフライト・トレーニング・センターに勤務していた。以降、彼のことをTCA機長と呼ぶ。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
中部夏時間の14時09分、当該機はステープルトン国際空港を離陸した。副操縦士の操縦により、予定の巡航高度37,000フィート（約11,300メートル）まで平常通り上昇した。オートパイロットが作動され、指示対気速度270ノット（約時速500キロメートル）に飛行速度を維持するモードが使用された。飛行計画ではマッハ数0.83で巡航することになっていた。
離陸から約1時間7分後の15時16分10秒、大きな爆発音が発生し続いて機体が激しく振動し始めた。乗員はエンジン計器を点検し、尾部にある第2エンジンに異常が発生したと特定した。ただちにオートパイロットが解除され、機長の指示でエンジン停止時のチェックリストが開始された。リストの最初の項目はエンジン停止であったが、第2エンジンのスロットルが動かなくなっていた。次の項目は燃料の供給停止だったが、燃料レバーも動かなくなっていた。ここで航空機関士が防火バルブを閉じるよう提案し、ようやく第2エンジンを停止できた。異常発生からここまで約14秒だった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
さらにチェックリストを続ける中で、航空機関士は機体の3系統あるすべての油圧系統の圧力計と油量系がいずれもゼロを指していることに気づいた。副操縦士は、機体が右旋回で降下しており制御不能であると報告した。機長が操縦を交代して機体が操縦操作に反応しないことを確認した。機長は左翼にある第1エンジンの推力を減らし、機体は左右の水平を取り戻し始めた。機長は、風力駆動の発電機を展開した。この発電機から予備の油圧ポンプに給電される仕組みだったが、ポンプのスイッチを入れても油圧は回復しなかった。この時点で3系統ある油圧系統が全て機能しなくなっていた。事故後の調査で明らかになることだが、第2エンジンの破損により3系統あるすべての油圧配管が切断されたためであった。
15時20分、乗員はミネアポリスの航空路交通管制センター (Air Route Traffic Control Center) に無線連絡し、緊急援助と最も近い飛行場への進路誘導を要請した。この時、管制センターは、デモイン国際空港へ向かうことを提案した。デモインはアイオワ州の州都で、デンバーとシカゴを結ぶ線上にあたる。15時22分、管制官は乗員にUAL232便がスーシティの方角へ飛行していると知らせた。そして、管制官はスーシティに向かうか尋ね、乗員はそうすると回答した。UAL232便がスーシティのスー・ゲートウェイ空港に針路をとるよう、航空交通管制のレーダー誘導が始まった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: この間の15時21分、乗員は、ユナイテッド航空の運航管理部門にACARS（航空機と地上を結ぶ文字データを中心とした無線データ通信システム）でメッセージを送信した。そして無線交信を要請し、2分後に交信に成功した。15時25分、乗員は運航管理部門との交信において同航空の整備施設に直ちに繋いでほしいと要請し、同時に救難信号の「メーデー」を発信した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 第2エンジンの異常発生時、客室では食事用トレーの片付け中だった。エンジンの爆発音があり、やがて機長による機内アナウンスが流れて、第2エンジンの停止が乗客に知らされた。先任客室乗務員がコックピットに呼ばれ、状況説明を受けて緊急着陸に備えるよう指示された。その際の緊迫した様子を彼女は「焼却炉のドアを開けて熱風が吹いてくるような感じ」だったと証言している。客室に戻った彼女は、乗客を刺激するのを避けるべく、客室乗務員を一か所に集めることはせず、一人ずつ状況説明をして緊急着陸に備えるよう伝えた。客室乗務員たちは動揺を隠し平静さを保つよう努め、乗客に緊急時の準備をさせた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 問題発生より約10分後の15時26分42秒から、コックピットボイスレコーダー (CVR) の録音が残っている。その時、スー・ゲートウェイ空港の管制官（以下、進入管制官と呼ぶ）と交信中で状況説明を行っていた。15時27分、サンフランシスコの整備施設と最初の交信が行われた。パイロットは整備施設に全油圧システムが停止して油量も失われた旨を伝え、支援を要請した。しかしこの後、事故機と整備施設の間で断続的に交信があったが、整備施設から乗員へ何か指示できることはなかった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 非番で搭乗していたTCA機長は、ユナイテッド航空の乗員訓練を信頼しており、当初は協力を申し出るのを遠慮していた。しかし、エンジン1基停止時の飛行手順と異なる飛行状況だったことや、先任客室乗務員から深刻な状況であることを聞き、手助けを申し出た。15時29分、先任客室乗務員がコックピットに入り、DC-10型機のTCA機長が搭乗していること、そして彼が協力の意思があることを伝えた。機長は直ちにTCA機長をコックピットに招くよう指示をした。それから30秒も経たないうちに、TCA機長はコックピットに入った。TCA機長が到着した時、機長と副操縦士は精一杯の力で操縦桿を左に切っていたが、機体は右旋回をしていた。コックピット内は緊迫しており、機長が挨拶し乗員を紹介したが、その間、誰もTCA機長の方を向く余裕もなかった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
機長はTCA機長に状況を説明し機体の制御手段が全くないと伝えた。機長は、客室の窓から外部の損傷がないか、そして操縦翼面が操作に反応しているか確認するようTCA機長に依頼した。外観確認を終えたTCA機長はコックピットに戻り、内側エルロンは無傷だが僅かに上向きで固定されていたことと、スポイラーが下げ位置でロックされていることを報告した。主操縦翼面は動作していなかった。
機長は、TCA機長にエンジンのスロットルの制御を指示した。これにより、機長と副操縦士が他の操作や管制塔との通信などに専念できるようになった。スロットルは機長席と副操縦士席の間のペデスタル（中央制御卓）にある。TCA機長はペデスタルの後ろにひざまずいてスロットル・レバーの調整を担った。TCA機長はエンジン出力でピッチとロールを制御しようと試みた。機体は常に右旋回する傾向があったほか、安定したピッチ姿勢を維持するのが難しくなっていた。TCA機長は第1エンジン（左翼側）と第3エンジン（右翼側）の推力を対称にできないと考え、両手でそれぞれのレバーを操作した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 15時32分、TCA機長が客室乗務員達はゆっくり準備をしていたと伝えた。これを受けて機長は不時着の可能性を示唆し、備えを急いだ方が良いと答えた。間もなく、機長はスー・ゲートウェイ空港の進入管制官に、油圧の作動液を失い昇降舵を制御できないこと、そして滑走路にたどり着けず不時着する可能性があることを伝えた。ユナイテッド航空の運航管理部門も直接スー・ゲートウェイ空港の管制塔に連絡し、緊急着陸、消火、救命に関する準備を要請していた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 15時34分、機長はスー・ゲートウェイ空港に着陸を試みる決断をした。航空機関士に、高揚力装置を使用せず着陸する場合の情報を求めた。さらに機長は、進入管制官に計器着陸装置の周波数、および滑走路の方向と長さを問い合わせた。管制官は周波数を回答し、UAL232便の現在地と進路、そして滑走路31の長さを伝えた。この時、UAL232便はスー・ゲートウェイ空港から北東約35マイル（約65km）の地点にいた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 15時35分、機長は航空機関士に急速投棄で燃料を放出するよう指示した。燃料は自動投棄の下限である33,500ポンド（約15トン）まで放出された。15時38分、パイロットの一人が「クリーン形態（高揚力装置と降着装置を格納した状態）の進入操作速度は200ノット（時速約370km）だろう」と発言した。副操縦士が、機長に200と185にバグ（速度計の縁にある可動式の目盛り）をセットするよう求めた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 15時40分、機長は先任客室乗務員に、客室は全員準備できているか尋ねた。機長は、この乗務員に油圧系統の喪失により機体をほとんど操縦できないことと、スーシティに向かっていることを伝えた。続けて、難しい着陸で結果がどうなるかわからない、そして脱出を成功させられるかもわからないとも述べた。機長は、着陸へ備える時になったら客室へ警報放送「ブレース、ブレース、ブレース」を流すと伝えた。「ブレース」とは、衝撃を低減するために体を前に折り曲げる不時着時の姿勢のことである。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 15時41分、空港の進入管制官からUAL232便に、非常用設備は待機中だと連絡が入る。続いて、翼の損傷を目撃した客室乗務員がいると航空機関士が報告した。航空機関士は後部に確認に行くか尋ね、これを機長が許可した。航空機関士はコックピットを離れ約2分半後に戻った。彼は機体の尾部に損傷があると報告し、機長は「それこそ私が考えていたことだ」と言った。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 15時48分、降着装置（ギア）が降ろされた。油圧が使えないため、重力を利用する予備 (alternate) の方法でギアが降ろされたとパイロット同士が会話している。15時49分、機長はパイロットたちに座席のベルトをしっかり締め、周囲を片付けるよう指示した。TCA機長は航空機関士席でベルトを締め、スロットルの操作を続けた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 15時51分、管制官は、UAL232便が空港の北21マイル（約39キロメートル）の地点にいると知らせた。続けて、旋回を少し広げて経路を左へ向けることを求めた。これは、UAL232便が最終進入経路に入るためであり、当該機を市街地から遠ざけることもできるためであった。これに対し機長は、何であれ当該機を市街地から離して欲しいと応答した。数秒後、管制官はUAL232便に方位180度へ旋回するよう求めた。15時52分には進行方向右側に高さ約100メートル前後の障害物があると注意喚起した。続けて、管制官は、どの程度急な右旋回が可能か質問した。機長は、バンク角30度を試みていると答えたが、乗員の1人はそんな急バンクはできないと発言している。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 15時55分ごろ、機長は「放送して彼らにあと4分と伝えよ」と指示。副操縦士が管制官に「あと3、4分で到着」と通信したが、機長はすぐに「放送、放送。乗客に伝えよ」と正した。これを受けて航空機関士が「あと4分で着陸」と機内放送した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 当初、進入管制官は滑走路31に着陸させようとしていた。「あと4分」と機内放送されたころ、UAL232便は、空港の北西約18マイル（約33キロメートル）の地点を飛行していた。機長は、ここから滑走路31に回り込むことは困難と判断し、ほぼ直線上に位置していた滑走路22への着陸を決めた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
15時57分から59分にかけて、UAL232便と管制塔との間では、概ね以下のような交信が行われた。
滑走路が目視できた直後、機長の指示で、コックピットから「あと2分」と機内放送がされた。そして、乗客に衝撃防止姿勢をとるよう客室乗務員が大声で呼びかけた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 15時59分時点におけるスー・ゲートウェイ空港の天候は、一部曇りで周囲には積雲があった。視程は15マイル（24キロメートル）、風は360度の方角から風速14ノット（約26キロメートル毎時）だった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 進入中、高揚力装置は格納されたままだった。TCA機長は、副操縦士の速度計と機外を見ながら、第1、第3エンジンのスロットルレバーを操作していた。TCA機長は、高揚力装置を使用しない進入の経験から、降下を制御するためには推力を用いる必要があることを知っていた。TCA機長の証言によると、彼は進入中にスロットルを一定にすることはなく、常に調整し続けた。15時59分44秒から8秒間、対地接近警報装置が、降下率が大きいことを警告した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
ここから着地までのコックピットボイスレコーダーの記録は概ね以下のとおりである。
着地までの20秒間、事故機は対気速度が215ノット（時速約398キロメートル）、降下率が毎分1620フィート（約494メートル）で飛行した。ピッチとロールの緩やかな振動が続いていたが、着地寸前に右主翼が急激に下がった。この時、地上100フィート（約30メートル）で、ほぼ同時に機首が下がり始めたと機長は証言している。機体は滑走路22の終端、センターラインのやや左側に着地した。右主翼の翼端が地面に接触し、続いて右エンジンと右主脚が接地した。右エンジンは接地してすぐ爆発炎上した。機体は滑走路右側に横滑りし、右主翼と機体尾部が分離した。残りの機体も火の車のように横転しながら分解、炎上しつつ滑走路17を横切って停止した。裏返しになった胴体中央部は、最初の着地点から3,700フィート（約1キロメートル）離れたトウモロコシ畑で停止した。機体は衝撃と火災で破壊された。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
着陸時の様子について、TCA機長は後に次のように述べている：
客室乗務員によると、不時着時の客室内は金属のきしむ音など激しい騒音が鳴り響き、照明が点滅しながら横滑りし、上下がひっくり返って止まったという。先任客室乗務員は「突風で畑の草がすべてなぎ倒されたみたいだった」と表現している。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
男性乗客の1人は、その時の様子を次のように証言している：
また、1歳11か月の子供と搭乗していた母親は次のように語った：
機内には黒い煙が立ち込め、歩ける乗客乗員は上下逆さまになった天井を歩き、機体に空いた穴から脱出した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: スー・ゲートウェイ空港は軍民共用空港であり、消防救助隊 (Aircraft rescue and firefighting ARFF) を担当していたのは州兵だった。15時25分ごろ、消防救助隊に緊急事態の通報が入り、部隊の全車両5台が出動した。同空港は普段DC-10型機が就航しておらず、同型機の緊急事態に必要な装備を有していなかった。15時34分に、同空港は最高レベルの緊急事態警報を発令し、ただちに地域緊急対応計画に従いスーシティ消防部の応援車両も加わったほか、スーシティと相互援助協定を結んでいた近隣自治体からの応援も集まった。この間、当該機は空港まで到達できず空港およそ5マイル（約9キロメートル）南に墜落する可能性があることが、管制塔から救助隊に対して伝えられていた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 15時47分、UAL232便は空港に向かっており滑走路31に着陸する見込みとの連絡が消防救助隊長に入った。消防救助隊は直ちに滑走路31に沿って配置についた。しかし15時59分になって、DC-10型機は滑走路31ではなく滑走路22に着陸するだろうと管制塔から消防救助隊に連絡が入った。管制塔は消防救助隊に対し、数台の車両が進入経路沿いにいるので直ちに移動するよう指示をした。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 車両の再配置が完了するより早くUAL232便は空港に到達し、前述の通り着陸を試みたが接地後に横転して分解・炎上した。搭乗者の一部は、衝撃で機外へ放り出された。機体の停止後は、自力で脱出できた人も多かったが、機内に閉じ込められた人も少なくなかった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 当該機の墜落後、消防救助隊の全車両は滑走路22と滑走路17の交点に急行した。隊長は素早く機体尾部を調査し、16時01分頃、全隊にトウモロコシ畑の機体中央部へ進むよう指示した。最初に現場に到着した車両は、胴体中央部分に向けて消火剤を散布した。16時04分ごろ、この車両は搭載していた水を使い果たしたが、後続の車両が到着して消火活動が続けられた。火は右主翼部で激しく機体内部に広がり、17時ごろまで火勢が強くなり続けた。墜落から2時間ほど火災を制圧できず、小さい火は夜まで続いた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 脱出した乗客は「他の乗客がトウモロコシの茎の間にいそうだ」と消防救助隊に伝えた。トウモロコシは約7フィート（約2メートル）の高さがあり、生存者は後に「高いトウモロコシの茎のため方向がわからなかった」と証言した。地代収入を見込んで空港の土地をトウモロコシ畑としてリースしていたが、このトウモロコシは、被害者の捜索・救助活動を困難にした。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 救助活動に際しトリアージが実施され、救助された人たちは重傷度に応じて搬送された。34台の救急車と9機のヘリコプターが動員され、救助された人々が地元の病院へ搬送された。警察は空港と病院の間の主要高速道路を封鎖し、緊急車両の通行を優先させた。最初の搬送者は事故後16分で病院へ到着した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 現場の空港では、1987年10月に、被害者90人を想定した大規模な災害訓練が実施されており、本事故前月の1989年6月にも小規模な訓練が実施されていた。これらの経験は、現場や負傷者を受け入れた病院での救助活動に生かされた。救助活動は、後にアメリカ連邦航空局 (Federal Aviation Administration; FAA) により賞賛されたほどの水準だったが、機内に取り残され呼吸困難で亡くなった人も多かった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 搭乗者296人のうち乗員1人と乗客110人が死亡した。死因は35パーセントが煙による窒息で、残りは衝撃による外傷だった。犠牲者の中には、右田・小杉・スティルカップリングの発見者である化学者・ジョン・ケネス・スティルがいた。生存者のうち、乗員6人と乗客41人が重傷を負った。重傷の乗客のうち1人は事故の怪我により31日後に亡くなった。残る乗員4人と乗客121人は軽傷で、無傷の乗客も13人いた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: コックピット部分は機体から分離して腰高ほどに潰れていたことから、生存者がいるとは思われず、救助隊も後回しにした。しかし、コックピット内の4人は全員生存していた。残骸の窓から航空機関士の手が出ているのが発見され、全員救助された。コックピットの救助活動にはフォークリフトも投入された。4人のパイロット達はそれぞれ、多数の骨折や打撲を伴う重傷だったが、幸いにも回復し全員乗務に復帰した。客室乗務員も1名が亡くなったが、助かった者は後に全員復職した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: アメリカの国家運輸安全委員会 (National Transportation Safety Board; NTSB) を中心に事故調査が行われた。本事故の情報は、まだUAL232便が飛行しているうちにFAAとNTSBに伝わり、直ちに調査チームが編成された。調査官らが現場へ向かう飛行機を待っていたところ、テレビで事故機が横転炎上する様子が放映された。現場への移動中に生存者がいるという情報が入り、調査官は驚いたという。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 事故機の右主翼は接地後すぐに分離したが、胴体中央部と左主翼はほぼ一体のまま滑走路17を横断した先にあった。機首部は接地後早い段階で分離し、滑走路17を横切る直前の場所に転がった。尾部の大部分は滑走路22、滑走路17そして付近の誘導路上にあった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: フライトデータレコーダーは損傷もなく回収に成功した。フライトデータレコーダーは不時着時まで正常に稼働しており、事故時のフライトを含む25時間分のデータが、概ね良好な状態で得られた。フライトデータレコーダーの記録から、第2エンジンが損傷したのは15時16分10秒だと分かった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: コックピットボイスレコーダーも、15時26分42秒から33分34秒間の音声を良好な状態で記録していた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: スー・ゲートウェイ空港への進入中に事故機の写真が撮影されており、事故調査のため分析された。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
写真解析の結果、機体第2エンジンや機体尾部に損傷があったことが分かった。第2エンジン右側のファン・カウリング（ファンの覆い）とテイル・コーン（胴体の最後尾部分）が失われ、水平尾翼にも3か所の穴が開いていた。残りの機体尾部そして第2エンジンは、概ね損なわれずにスー・ゲートウェイ空港の事故現場で発見された。
尾部を復元、調査したところ、第2エンジンの第1段ファンとその付近の回転軸は、飛行中に分離したことが分かった。第2エンジンと尾部のうち飛行中に失われた部品は、後述のとおり、後日アイオワ州付近で発見された。NTSBは、油圧喪失は以下のように起きたと結論付けた。まず、第2エンジンの第1段ファン・ディスクが破砕して分離した。これにより、エンジン回転部分の部品が強いエネルギーで飛散し、機体構造部分を貫通した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
事故機のエンジンは、ゼネラル・エレクトリック (GE) 社製のCF6-6エンジンだった。このエンジンは、ターボファンエンジンであり、コア・エンジンのジェットでタービンを回す。タービンが回転することで、シャフトで接続された前方のファンが回転する。ファンは、円盤（ファン・ディスク）の周辺に羽根（ファン・ブレード）を多数並べた構造をしている。第1段ファン・ディスクは鍛造チタン合金製で、重量は370ポンド（約168キログラム）である。
ファンは直径も重量も大きいため、エンジンには、ファンが壊れた際に破片が飛び出すのを防ぐ「コンテインメント・リング」（封じ込めリング）が設けられている。前方のコンテインメント・リングは、ステンレス鋼製の円筒形で、直径が86インチ（約2.18メートル）、軸方向の長さが16インチ（約0.41メートル）である。このコンテインメント・リングは、ファン・ブレード1枚とその付随物の飛散に対処できるよう設計されていたが、本事故で飛散したのはブレード1枚ではなかった。
第1、第3油圧系統は、右の水平安定板内で油圧管が破断しており、破断面からはチタン合金が発見された。第1段ファン・ディスクやファン・ブレードを始め、一部のエンジン部品には、チタン合金が用いられていた。一方で、周辺の機体構造にはチタン合金は使用されていない。NTSBは、断面のチタン合金を分析し、第1、第3の油圧管は第2エンジンから飛散した破片で切断されたと特定した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 第2油圧系統の油圧ポンプは、第2エンジンのアクセサリー・セクション（補機部）にあった。そして、その位置はエンジンのファン・セクション直下だった。第2エンジンのアクセサリー・セクションおよび油圧配管を含む第2油圧系統の一部は、アイオワ州アルタ地区で発見された。したがって、第2エンジンのアクセサリー・セクション付近にあった第2油圧系統は、エンジン破損時に破壊されたと判断された。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: エンジンが破損した直後、パイロット達は油圧3系統全てで作動液と圧力がゼロになったのを確認している。フライトデータレコーダーの記録では、破損の1分後には操縦翼面は油圧による動きがなくなっていた。油圧系統の破壊は、猛烈かつ突然だった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 飛行中に落下した部品の捜索が行われた。アイオワ州アルタ周辺に事故機の部品が落下しており、胴体やテイル・コーン、エンジン部品などの発見情報が当地住民たちから集まった。しかし、ファン・ディスクそのものは、なかなか見つからなかった。現場周辺は一面のトウモロコシ畑で、事故発生時の7月には、トウモロコシは大人の背丈ほどまで成長していた。畑の中で周りを見通すことは困難だった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 50日ほどで刈り入れするので、いずれディスクも見つかるだろうと地元住民は予想したが、早急に回収したいNTSBは、様々な手段で捜索にあたった。落下予測範囲を計算で絞り込み、赤外線カメラを投入したり、ヘリコプターで上空から探索したりしたが、発見には至らなかった。エンジンを製造したGE社が賞金を出すと言いだすほどだった。結局、事故から3か月後に落下想定地域でトウモロコシを収穫していた農業従事者がディスクを発見した。この発見者は一躍有名人となり、マスコミに注目された。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
発見されたのは大きな破片が2つで、それで問題のファン・ディスクのほぼ全体を占めていた。それぞれにファン・ブレードも付いていた。破断の原因調査のため、回収された破片は検査された。破片を組み合わせた結果、円周方向と半径方向に走る割れ目ができ、ディスクの外輪部の約三分の一が分離していた。
どこから破断が始まったかを調べるため、破面解析が行われた。割れ目は円周方向、半径方向とも典型的な過大応力により生じたと分かった。そしてこれらの亀裂は、事故前からディスク内に存在していた疲労亀裂から進展したことが判明した。金属学的調査の結果、材料内部に小さい空洞（キャビティ）が存在し、そこから疲労亀裂が始まっていた。キャビティは、ディスク表面から約0.86インチ（約2.2センチメートル）入ったところで、大きさは軸方向に0.055インチ（約1.4ミリメートル）、半径方向に0.015インチ（約0.4ミリメートル）だった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 破面解析、金属組織解析、そして分析化学的解析の結果、キャビティの周辺に窒化物「ハードアルファ」の混入（介在物欠陥）があったことが明らかになった。ハードアルファは非常に硬く脆いのが特徴で、これがチタン合金鍛造材内部に存在すると、早期の疲労損傷を引き起こす。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: ファン・ディスクの製造工程は、大きく3ステップに分けられる。まず、チタン合金の鋳塊製造、次に鍛造、そして最終機械加工である。ハードアルファは、チタン合金の鋳塊製造時に形成されたものだった。NTSBは、キャビティが存在した部分も元々はハードアルファが占めていたと推定した。そして複数の可能性を調査検討した上で、キャビティが発生したのは、最終機械加工から表面処理等のためのショットピーニング工程までの間のどこかだと判断した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: エンジンが最大推力を発生させたとき、キャビティを起点に亀裂が生じ、荷重がかかるたびに亀裂は成長した。疲労亀裂が進展した領域では、かかる荷重が変動する度にビーチマークと呼ばれる縞模様が残ることがある。この事故では、その縞模様の数はファン・ディスクの離着陸回数とほぼ等しかった。このことは、ファン・ディスクの使用開始の早い段階から疲労亀裂が発生していたことを示している。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 第2エンジンの第1段ファン・ディスクは、1971年9月にGE社の工場で製造され、翌年1月にマクドネル・ダグラス社に納品されて新造のDC10-10型機に取り付けられた。エンジンは定期的にオーバーホールされ、整備記録によるとユナイテッド航空やGE社のマニュアルに従って検査されていた。このファン・ディスクが組み込まれたエンジンにおいて、オーバースピードやバードストライクの記録はなかった。事故までの17年間、このファン・ディスクは計6回の精密部品検査を受けていた。調査された全ての記録や使用履歴は、FAAが承認したユナイテッド航空の整備プログラムに従っていた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 6回の精密検査の際、ディスクは蛍光浸透探傷検査 (Fluorescent penetrant inspections; FPI)を受け、都度合格していた。蛍光浸透探傷検査は亀裂検査法の一つで、次のようにして亀裂などを検出する：


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 最後の蛍光浸透探傷検査は1988年2月に実施されていた。GE社が行った破壊力学的解析では、最後の検査時点でディスク表面にほぼ0.5インチ（約13ミリメートル）の亀裂があったとされる。事故後の破断面の調査において、疲労亀裂部に変色が見つかっていた。その長さはディスク表面で0.5インチ弱だった。NTSBは、この変色は蛍光浸透探傷検査の過程で生じたものであり、最後の検査時の亀裂の大きさを示すものと判断した。そして、蛍光浸透探傷検査が適切に実施されていれば、高確率で発見できた亀裂だとしている。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
ユナイテッド航空が検査で亀裂を見逃した原因として、NTSBは以下の点を指摘した：
ユナイテッド航空は、ショットピーニング処理により、材料に亀裂を閉じる力が働き、浸透液が亀裂に浸透しなかったと主張した。しかし、破壊力学や金属学、非破壊検査の専門家らの検討により、12ミリメートル程度の亀裂であれば、ショットピーニング処理は発見確率にほとんど影響しないとの結論に至った。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: ファン・ディスクは、GE社での製造時にも超音波探傷検査、マクロエッチ検査（腐食を用いた巨視的表面組織検査法）、そして蛍光浸透探傷検査を受けていた。しかし、これらの検査が実施されたのは、最終機械加工の前だった。事故調査報告書では、加工後にマクロエッチ検査を実施していれば、キャビティを発見できただろうと述べている。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: NTSBは、本事故の過程を再現するシミュレーター試験を実施した。試験の目的は、油圧が働かない航空機を操縦して着陸させられるか、そしてそのような訓練がDC-10型機のパイロットに有用かを確認することだった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: DC-10型機のシミュレーターには、フライトデータレコーダーの記録をもとに事故機の空気力学的特性が設定された。そして、第2エンジンの破損と3系統全ての油圧喪失が再現された。試験には、DC-10型機の操縦資格を持つ路線機長、訓練審査官、そしてメーカーのテストパイロットが参加した。参加者は事故機と同じ飛行を行うよう指示された。操縦手段は、左右エンジンの操作のみだった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 推力を左右非対称にすると、ロール姿勢が変化して飛行方位が変わった。推力を増減させると、限定的にピッチ姿勢が変化した。しかし、機体は重心まわりにピッチ軸で振動する傾向があり、どのような精度でも制御困難だった。主にピッチ姿勢によって飛行速度が決まってしまうため、速度も直接制御できなかった。従って、指定された場所に特定の速度で着陸するのは、極めて偶発的なことだった。シミュレーターを用いて本事故のような状況を訓練することは、事実上不可能だという結論に至った。ただし、シミュレーター試験で得られた知見はマクドネル・ダグラス社によってまとめられ、DC-10型機の運航者に提供された。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
NTSBは、1989年7月19日に事故調査報告書を発行した。報告書で結論付けられた事故原因の要約は以下のとおりである。
一定速度で水平飛行している時、飛行機に働く力は全て釣り合っている。前後方向では推力と抗力が、上下方向では揚力と重力がそれぞれ釣り合う。直進していれば、左右には力がかからない。基本的に操縦とは、操縦翼面を動かして機体の姿勢を変え、釣り合いの状態を変えることで、意図した飛行経路を実現することである。この際には、姿勢に応じた推力操作も必要となる。また、飛行中の飛行機は、風などの擾乱を受ける。これに対して姿勢や速度を修正するためにも、操縦翼面は用いられる。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: DC-10型機は、全ての操縦翼面を油圧で動かす設計であった。油圧を失った事故機は、あらゆる操縦翼面を操作できなくなった上、各舵面は必ずしも中立位置で固定されていなかった。異常発生後、事故機は右旋回で降下し始めた。パイロットは、左右エンジンの推力を非対称とすることで、機体の釣り合いをとった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 事故機は一応の釣り合いを保ったが、平衡状態の近傍で振動的な運動をしていた。上昇と下降は推力の増減により行われたが、変更できるのはあくまで平均的な経路であった。なぜなら事故機ではフゴイド運動と呼ばれる減衰しにくい振動が発生していたためである。フゴイド運動は、上昇と下降を繰り返す振動であり、1分程度の長い周期を持ち長周期モードとも呼ばれる。正常な飛行機であれば、操縦翼面により迎角（主翼と気流のなす角）を制御することで抑制できるが、油圧を失った事故機では、推力の微調整でフゴイド運動を抑える必要があった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 旋回の制御は、左右エンジン推力を非対称にすることで実現した。推力を非対称にすると、主翼の揚力が左右非対称になり、ロール運動を発生させられる。しかし、これも推力を変化させるため、その都度フゴイド運動が発生する。さらに、推力を左右非対称にするとダッチロールと呼ばれる振動も発生する。推力は操作しても実際に変化するまでに遅れがある。事故機は、推力操作から経路変化が現れるまでに20から40秒を要した。事故機を操縦するためには、さまざまな乱れの中で間隙を縫うように経路を定め、着地の20 - 40秒前に必要な推力変化を予想しなければならなかった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 正常な着陸時には、高揚力装置を展開し、昇降舵で迎角を増大させて飛行速度を落とす。DC-10型機の通常の着陸速度は、140 - 150ノット（時速約259 - 278キロメートル）であるが、迎角を変える手段を失った事故機は機首上げができず、平均215ノット（時速約398キロメートル）で着陸した。前述のように、機長は、早い段階でこのような着陸を想定し、高揚力装置を使用しない着陸データを航空機関士に求めていた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: DC-10型機の油圧系統は、冗長化の考え方で設計されていた。マクドネル・ダグラス社、ユナイテッド航空、そしてFAAは、油圧操縦系統が全て機能しなくなるような事態はまず起こらないと考えていた。したがって、そのような状況に備えた手順や訓練は用意されなかった。シミュレーター訓練が実施されていたのは、油圧3系統のうち2系統が喪失した状況までだった。本事故を経験したパイロット達は、全油圧を失った場合の訓練を受けていなかったが、2基のエンジンの操作によりスー・ゲートウェイ空港まで辿り着いた


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 296人のうち184人が生存できたことは、航空界を驚かせた。事故調査報告書では「安全な着陸は事実上不可能」と述べており、もっと多くの犠牲者が出てもおかしくない事故だった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 乗務員達の行動はクルー・リソース・マネジメント (CRM) の成功例として知られることになった。かつて、機長は機内の権威であり、いわゆる「偉い人」であると捉えられてきた。しかし、航空事故の歴史から「利用可能なあらゆる情報やアイディアを有効活用し、チームとしての総合力を発揮しよう」という考え方が生まれた。これがクルー・リソース・マネジメントの考え方であり、コックピット内の上下関係に関わらず、機長に対して自由に意見できる文化が育まれるようになった。ユナイテッド航空では、1980年からクルー・リソース・マネジメントが訓練に取り入れられていた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 事故機のパイロット達は、油圧操縦系統の異常に対処するため、適切なコミュニケーションを取っていた。パイロット達は、問題への対処手順、考えられる解決法、取るべき方策を話し合っていた。機長は、危機的状況の中でも時にジョークを交えコックピット内の良好な雰囲気作りに努めた。TCA機長が協力を申し出たことに対し、機長は速やかに、積極的に、そして適切に受け入れた。TCA機長は、約20分のスロットル操作を経て、乗務員達と適切なコミュニケーションをとり、推力で事故機を操縦するスキルを身につけていた。しばらくの間、TCA機長は床にひざまずいてスロットルを操作していたが、着陸に備えシートベルトを着ける必要があった。そこで機長はTCA機長に航空機関士席に座るよう指示を出した。航空機関士は座席を譲り、自分は補助席に移って業務を続けた。TCA機長は本来の乗務員ではなかったが、このままスロットル操作を任せた方が適切だと乗員たちは判断し、速やかに行動を取ったのだった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 事故調査報告書では、ユナイテッド航空で10年間実施されてきたクルー・リソース・マネジメント訓練の成果がこれら乗務員達の行動に反映されたとしている。シミュレーター試験の結果から、UAL232便のような状況を模した訓練は有効性がないという結論に至った。事故調査報告書は「あのような状況下でのユナイテッド航空の乗務員の対応は、高く称賛に値し、論理的予想をはるかに超える」と記している。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: ファン・ディスクの材料となったチタン合金の鋳塊は、消耗電極式真空アーク再溶解 (Vacuum Arc Remelting) という方法で製造された。この製造法を用いる場合、鋳塊中のハードアルファを少なくするために、溶解を繰り返す二重溶解や三重溶解が取られる。事故原因となったファン・ディスクは、その当時主流だった二重溶解で製造されたものだった。そして、皮肉にもこのファン・ディスクが製造された1年後（事故の約18年前）には、GE社は製造工程を改善し、より高品質となる三重溶解に切り替わっていた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: FAAは、旧工程で製造されたファン・ディスクに対し、超音波探傷検査の実施を指示した。この検査により、新たに2基のファン・ディスクに亀裂が発見され、新しいディスクに交換された。そして、GE社は検査マニュアルに超音波探傷検査を追加した。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 1989年9月15日、事故を受けてマクドネル・ダグラス社は、全てのDC-10型機に対する設計変更を発表した。全ての油圧系統に遮断バルブを追加し、油圧低下を検出した際にバルブを閉じるようにした。これにより、本事故と同様の事象が発生した場合に、最小限の油圧と飛行制御を確保できるようにした。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 前述のとおり、NTSBのシミュレーター試験により、全油圧を失った場合の操縦法を訓練するのは非現実的という結論に至った。アメリカ航空宇宙局 (NASA) は本事故を一つのきっかけとして、舵面を使用出来ない場合にコンピュータによるエンジンコントロールで航空機を操縦し、着陸させる方法を開発している。また、日本の三菱重工でも同様の研究が行われている。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 事故機には、座席を使用しない（保護者の膝上に座っていた）乳幼児が4人いた。緊急着陸に備えて子供達は床に寝かせられ、客室乗務員が用意した枕や毛布でできるだけ衝撃を抑えるよう固定されたが、不時着時の衝撃で宙に投げ出された子供もいた。4人の子供のうち3人は助かったが、1名は火災の煙に巻かれ亡くなった。事故後の1990年5月、NTSBは、FAAに対して乳幼児の安全に関する勧告を発行した。本事故は、機内の乳幼児の安全性向上を進めるきっかけの一つとなった。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text:
事故機がスー・ゲートウェイ空港へ着陸を試み大破炎上する様子は、映像で撮影されテレビニュースで放映された。また、飛行中から救助活動を含めて事故の様子は、様々な写真に記録された。スーシティの地元紙である「スーシティジャーナル」は、事故後10日間に渡って多くの紙面を割き、これらの写真とともに事故を報道した。
救助活動中、アメリカ空軍大佐のが、事故機から救助された3歳児を抱きかかえている様子が写真に収められていた。この写真は、地元紙に掲載され本事故の象徴として扱われるようになった。そして、事故の救助活動に関わった全ての人に捧げる記念碑として、この写真をモチーフとした彫像が造られた。彫像は、スーシティのミズーリ川河畔にあるクリス・ラーセン・シティ・パーク内に建てられ、1994年6月5日に除幕式が執り行われた。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: スーシティにある航空・交通機関に関する博物館「Mid America Museum of Aviation and Transportation」では、本事故に関する常設展示を2014年に始めた。事故機の飛行経路や交信記録、事故時の写真のほか、事故現場から回収された機長席なども展示されている。


title: ユナイテッド航空232便不時着事故

text: 本事故を主題とした映画やドキュメンタリー作品が制作されている。1992年のアメリカのテレビ映画『Crash Landing: The Rescue of Flight 232（邦題:レスキューズ/緊急着陸UA232）』で主題として描かれた。また、ナショナルジオグラフィックチャンネルの「」の第9シーズン第14話『ユナイテッド航空232便 (SIOUX CITY FIREBALL)』、および「衝撃の瞬間」の第7話『スーシティー空港への不時着 (Crash Landing at Sioux City) 』でそれぞれ主題として取り上げられている。


title: 青森中央短期大学

text:
サテライトキャンパスFRIENDLY　WINDOW
社会福祉法人中央福祉会


title: 青森中央短期大学

text: "この項目は、のを使用しています。"


title: 北大西洋海流

text: 北大西洋海流（きたたいせいようかいりゅう、）は、メキシコ湾流から延長してヨーロッパ西岸に向かって流れる暖流。


title: 北大西洋海流

text: 北大西洋亜熱帯環流の北部分を構成する暖流であり、メキシコ湾流の延長にあたる。北アメリカ大陸東岸から北大西洋を南西から北東方向に流れる幅の広いゆっくりした海流である。メキシコ湾流はニューファンドランド島の沖合、グランドバンク東方の北緯40度、西経50度付近で流路を東に変え、北大西洋海流となって大西洋を横切る。その分流は途中で南に反転して弱いカナリア海流となる一方、本流はノルウェー海に流れ込んでノルウェー海流となり、一部は北上して東グリーンランド海流およびイルミンガー海流となる。表層には反流や渦流があって偏西風や低気圧の影響を受けるため、変動が顕著である。


title: 北大西洋海流

text: 暖流である北大西洋海流は、偏西風とともに高緯度に位置する西ヨーロッパの冬の寒さを緩和しており、北ヨーロッパやアイスランドを含む西ヨーロッパ各地域に比較的温暖な気候（西岸海洋性気候）をもたらしている。スカンディナヴィア半島西岸の港が不凍港なのもこの影響である。


title: 北大西洋海流

text: 流量は北太平洋海流とほぼ同量で、毎秒およそ4000万トンにおよぶ。


title: 島根県立大学短期大学部

text: 2007年に島根県立大学付設の短期大学部として新設された。島根県松江市および出雲市の2キャンパスに配置されている。初代学長は宇野重昭。


title: 島根県立大学短期大学部

text:
以前は島根県立島根女子短期大学という名であった。
2007年、合併により男女共学制となる。学科の性質もあり、かつ女子短期大学を引継いだという事もあり、女子学生の割合が多い。


title: 島根県立大学短期大学部

text: 松江市の松江キャンパス（）には、健康栄養学科、保育学科、総合文化学科があり、出雲市の出雲キャンパス（）には、保健師及び助産師をめざす専攻科が置かれている。


title: 萬光美代子

text: 萬光 美代子（まんみつ みよこ、 1985年12月28日 - ）は、日本のタレント、グラビアモデル、女優。広島県竹原市出身。テレビ新広島の深夜番組『夜型人間』『道楽のココロ』に出演し広島ローカルタレントとして一世を風靡した後、東京に進出しグラビアアイドルとして活動した。


title: ロベルト・デ・アシス・モレイラ

text: ロベルト・デ・アシス・モレイラ（Roberto de Assis Moreira、1971年1月10日 - ）は、ブラジル・リオ・グランデ・ド・スル州ポルトアレグレ出身の元サッカー選手、代理人、サッカークラブオーナー。ロナウジーニョは弟。


title: ロベルト・デ・アシス・モレイラ

text: 地元のグレミオでキャリアをスタートさせ、スイス、ポルトガル、日本、メキシコのクラブに在籍。攻撃的ミッドフィールダーとしてプレーした。


title: ロベルト・デ・アシス・モレイラ

text: 引退後は実弟ロナウジーニョの代理人を務めている。またブラジルのサッカークラブ、ポルト・アレグレFCのオーナーでもある。


title: ロベルト・デ・アシス・モレイラ

text:
2012年4月18日、脱税とマネー・ローンダリングの罪で懲役5年5ヶ月の実刑判決を受けた。29||8||2||0||2||1||33||9
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title: ヨシケン

text:
ヨシケンは、Vanilla Sky Records所属の日本のロックシンガー。音楽プロデューサーとしても活躍。
自ら歌手活動を行う傍ら、合資会社ヴァニラスカイの代表を務め、インディーズレーベルVanilla Sky Recordsを運営。
歌声はハスキーで太く、オペラの歌唱法に強い影響を受けたビブラートが持ち味。


title: ヨシケン

text:
本名は吉井 賢太郎（よしい けんたろう）。香川県小豆島出身。4月6日生まれのおひつじ座。
高校卒業後、1994年にバップレコードから本名吉井 賢太郎としてソロデビュー。その後紆余曲折を経て、一時期は歌手活動から距離を置いて小説の執筆、ラジオDJなどの活動をするも、「どうしても音楽がやりたい」という想いを抑えきれず、ヨシケンを名乗り原宿神宮橋にアコースティックギター1本を手に突如登場。当時ストリートライヴのメッカと化していたこの地での中高生の圧倒的な支持のもと、2001年の日本青年館ライヴを皮切りに大型会場での単独公演を次々と成功させる。また、渋谷公会堂ワンマンライヴのチケットを路上の手売りのみで販売し、公演を成功させたことはストリートシーンの伝説とも称えられている。そしていくつかの音楽プロダクション、レコード会社を経て、2003年には自身で音楽制作企業ヴァニラスカイを設立。
インディーズレーベルVanilla Sky Recordsを立ち上げ、自らも活動の中心を移す。
若手ミュージシャンのプロデュース、レーベルイベントのプロデュースも積極的に行っている。


title: ヨシケン

text: The Jets（ザ・ジェッツ）と称したサポートミュージシャンと共にステージを行う。ヨシケンとしてのライヴハウスワンマンライヴは今はなき四谷FOURVALLEY。当時の動員記録を達成。以後同会場にて多数ワンマン公演を決行。2001年より大会場ワンマンシリーズと銘打ち、1500〜2000人キャパクラスの会場でワンマンライヴを決行。数々のライヴハウスでの公演を経て、2013年からは新宿Loftをホームグラウンドとして活動。またレーベルの若手アーティストの為のライヴとして行って来たレーベルマンスリー公演を2007年より月一回行っており、コアなファン向けにアコースティックライヴを毎月開催している。


title: ヨシケン

text: 大会場ワンマンライヴシリーズ


title: ヨシケン

text: 新宿Loftワンマン公演


title: ヨシケン

text: 2002年7月発売のシングル「BOY'S LIFE」は、発売直後、渋谷タワーレコードにおいてインディーズチャート一位となった。


title: ヨシケン

text:
吉井賢太郎として、メジャーデビューする以前には当時のアイドル歌手や俳優への楽曲提供を行っていた。
2002年に発売し、タワーレコード渋谷インディーズチャート初登場一位を記録した「Boys'Life」では、元REBECCAの友森昭一をサウンドプロデューサーに迎えている。メッセージ性の強い歌詞のアッパーチューンと、ロマンチックなラヴストーリーで綴られるバラードが特徴。


title: ヨシケン

text:
デビュー以来の作品は以下のとおり。
影響を受けたミュージシャンはジョン・レノン、ブルース・スプリングスティーン、ブライアン・アダムス、ジャクソン・ブラウン等。1960〜70年代の洋楽を深く愛している。邦楽では矢沢永吉、浜田省吾の影響を深く受けている。愛読書はジャック・ケルアック「路上」、村上龍「コインロッカーベイビーズ」。趣味はボクシング、猫をこよなく愛する。


title: ヨシケン

text: The Jets


title: ヨシケン

text: レコーディング・過去のライヴサポートミュージシャン


title: ヨシケン

text: レコーディングエンジニア・プロデューサー


title: ヨシケン

text: ヴィジュアル・プロデューサー


title: ヨシケン

text: その他雑誌掲載、ラジオ出演多数。


title: ヨシケン

text: OK Music 取材：山口智男 / Vol.122 Interview / 2014.12.29


title: ヨシケン

text:
Fan Club 会報「Back Street Familiar」インタビューより
"MY ROCK'N ROLL IS NOT DEAD" Black Box 1より


title: 湘南国際女子短期大学

text:
学生募集は2006年度まで。翌年度より、多摩大学グローバルスタディーズ学部への統合により短期大学は学生募集を停止し、2008年7月31日 正式廃止。
旧学科
歴代学長


title: 風に吹かれて

text: 風に吹かれて（かぜにふかれて）


title: 風に吹かれて

text: （THE ALFEEの楽曲についてはROCKDOM -風に吹かれて-を参照）


title: 武田モトキ

text: 武田モトキ（たけだ もとき、本名：武田基樹、1974年 - ）は、日本の現代音楽の作曲家。福岡県出身。ペンネームは、本名から名前をカタカナにしたものである。


title: 武田モトキ

text: 作曲を松平頼暁、山本裕之に師事。現音作曲新人賞入選(1996,1997)、第1回JFC作曲賞受賞(2001)などの賞歴を持つ。作品は海外でも演奏された。


title: 武田モトキ

text: 極度に希薄な音楽的密度を保つ傾向は、デビュー時から変わっていない。二本のヴァイオリンとピアノとトロンボーンの為の「夏風の中に(1997)」ではトロンボーンが終始プラクティス・ミュートを付けられている為、本来の合奏で得られる共鳴とは逆転現象が起きる。「チューダーの薔薇(1998)」では不意なアップボウイングの連続、「アリア フェリックス・ゴンザレス＝トレースのために(2001)」では元々持っていた資質に持続性が加わっている。


title: 武田モトキ

text: ほとんどPPPPPと沈黙の使用であるにもかかわらず、妙に親しみやすい音選択を故意に用いる瞬間が聴き手をくすぐる。硬直した現代音楽の凝りや伝統の垢が感じられない、「人間が知覚する、本来の聴き易さ」を求める態度に変わりはない。


title: 線形力学系

text: 線形力学系（せんけいりきがくけい、）とは、行列で定義され、線形性を持つ力学系である。


title: 線形力学系

text: 一般に における線形力学系は、ベクトル値関数 と、 次の正方行列 により、次のような微分方程式で表される。


title: 線形力学系

text: ただしこれは、 が連続的に変化する場合であり、離散系の場合には、


title: 線形力学系

text: で表される。


title: 線形力学系

text: これが線形であるとは、 と が解ならば、任意のスカラー について、線形結合 も解である、ということを意味している。


title: 線形力学系

text:
線形力学系は、多くの非線形の場合と異なり、完全に解くことができる。このとき、解は行列の指数 （連続系）、もしくは累乗 （離散系）によって表現され、その振る舞いは一般的に行列 の固有値、固有ベクトルによって理解できる。
非線形のときでも、変数変換により線型化して解くことができることもある。また、不動点の周りでの線形近似は、非線形系を理解するのに役立つ（ハートマン＝グロブマンの定理）。


title: 線形力学系

text: 初期値 が、行列 の固有ベクトル ならば、初期条件は


title: 線形力学系

text: となる。ただし、 は、固有ベクトル に対応する固有値である。このとき、解は、


title: 線形力学系

text: となる。


title: 線形力学系

text: もし が対角化可能ならば、任意の初期値 は、固有ベクトルの線形結合で一意に表される。つまり、次のような係数 が一意に存在する。


title: 線形力学系

text: このとき解は、


title: 線形力学系

text: 対角化不可能な場合でも一般に行列の指数関数を用いて


title: 線形力学系

text: と、解を導くことができる。


title: 線形力学系

text: 二次元の線形力学系は、


title: 線形力学系

text:
で表される。この系では、 は 次正方行列である。 の固有値は、行列式 と、トレース を用いて、
のように書くことができる。


title: 線形力学系

text: また、formula_11 であり、formula_12 である。


title: 線形力学系

text: もし、formula_13 ならば、固有値の符号が異なり原点は、鞍点 () となる。


title: 線形力学系

text: formula_14 ならば、原点は孤立した平衡点ではない。


title: 線形力学系

text: formula_15 ならば、固有値の符号が同じになり、formula_16 ならば(漸近)安定、formula_17 ならば中立安定、formula_18 ならば不安定になる。また固有値が実数ならば節点 () となる。ただし、二つの固有値が同じときには対角化可能なときスター、不可能なとき退化節点 () となる。最後に複素数のときは、渦状点 () となる。


title: トラスト

text: トラスト（trust）は、英語で信頼、信用を意味する。


title: ICI

text: ICI


title: 田万里バイパス

text: 田万里バイパス（たまりバイパス）は国道2号のバイパス。西側は西条バイパスと接続する。


title: 田万里バイパス

text:
東広島市と竹原市の境である田万里峠は、急勾配でカーブの多い難所であるため、上下線分離のために田万里バイパスが建設された。バイパス区間は東行き（下り坂、東広島市→竹原市）の一方通行であり、開通とともに、現道のほとんどの区間は西行き（上り坂）の一方通行となった。
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）


title: スカーレット (曖昧さ回避)

text: スカーレット (Scarlet, Scarlett)


title: 新広島バイパス

text: 新広島バイパス（しんひろしまバイパス）は広島県安芸郡海田町から広島市西区観音本町に至る延長9.5kmの国道2号バイパスである。中国地方における一般国道の二次改築（バイパス）の中で最も早く着手されたものである。当時の国道2号は戦前に改築されたもので、沿線に民家が密集する2車線道路であり、激しい交通渋滞を引き起こしていた（昭和30年代）。この広島市東部の交通渋滞の緩和と市内の街路網に交通を分散させることを目的に新広島バイパスが建設された。


title: 新広島バイパス

text: 起点 - 広島市仁保2丁目の3.6km（4車線区間）については、黄金橋西詰にインターチェンジを設けており、自動車専用道路的性格を有している。その他の区間については、平面道路で、6車線以上で整備されている。


title: 新広島バイパス

text: 本路線の上に高架を建設し広島高速2号線とする計画もあった。


title: 新広島バイパス

text: （福山方面） - 東広島バイパス - 新広島バイパス - 西広島バイパス - （宮島・岩国方面）


title: 新広島バイパス

text: 2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）


title: 飛田泰三

text: 飛田 泰三（ひだ たいぞう、1972年 - ）は日本の現代音楽の作曲家。大阪府出身。


title: 飛田泰三

text: 京都市立芸術大学音楽学部卒業後、松平頼暁に師事。1997年入野賞受賞。2000年にはガウデアムス音楽週間内若手作曲家対象国際コンクールで、二作品が同時入選した。機会音楽なども作曲した。


title: 飛田泰三

text: デビュー時にはサルヴァトーレ・シャリーノやカイヤ・サーリアホなどの影響から一小節中に100以上の音符が精緻に描きこまれる正統な現代音楽の流れを汲んでいたが、近年ではほとんど聞こえない空間の創造を徹底している。「線の感覚(1999)」や「花粉(2001)」では高次倍音がまだ偶発的に聞こえていたが、「眩暈(2003)」や「レイン・タクティル・ピアノ(2004)」ではほとんど何も聞こえず、身近な物音と舞台上の音量がほぼ変わらないどころか、物音のほうが音量が大きく聞こえることすら見られる。


title: 飛田泰三

text: 聴き手にも演奏家にも、一切の媚びのない希薄な音色の屹立のみで音楽を創造する硬派の作曲家である。彼は現時点で「誰の音楽の模倣ともみなせない音楽」と、自分の音楽を語る。楽譜を一種の視覚詩とみなしており、画廊を用いたスコア展示を自作発表ともみなしている。


title: 松田重次郎

text: 松田 重次郎（まつだ じゅうじろう、1875年8月6日 - 1952年3月9日）は、日本のエンジニア、実業家。マツダの事実上の創業者として、貨物自動車（トラック）の生産に従事した。現広島東洋カープオーナー・松田元および、元広島エフエム放送社長・松田弘の曽祖父にあたる。


title: 松田重次郎

text: 広島県安芸郡仁保島村向洋（現在の広島市南区向洋）〈むかいなだ〉に生まれた。


title: 松田重次郎

text: 14歳で大阪に出て、鍛冶屋での修行で機械の製作技術を習得した。その後、呉や佐世保の海軍工廠などで造船技術者として勤務した。1906年に発明された「松田式ポンプ」を製作・販売する松田製作所（現・大阪機工）を開設した。その後も大阪で鉄工所の経営にあたった。長男の松田恒次が誕生したのは大阪時代である。


title: 松田重次郎

text: 1921年、松田は故郷の広島に帰り、前年の1920年に創業されていた東洋コルク工業株式会社の社長に就任した。以後、同社の社長を30年にわたり務めた。1927年には社名を東洋工業株式会社に変更した。


title: 松田重次郎

text: 1931年、安芸郡府中村（現在の府中町）の工場で三輪トラック（オート三輪）の生産を開始した。松田はこの三輪トラックに自らの姓とゾロアスター教の神であるアフラ・マズダーの名前から取ったMAZDA号と命名し、このブランド名が市場で定着した。一方、軍部から九九式短小銃の生産を請け負い、松田は東洋工業の規模拡大に成功した。


title: 松田重次郎

text: 1945年8月6日、広島市への原子爆弾投下により甚大な被害が発生したが、松田は生き延びた（なお市内上流川町にあった彼の邸宅を官舎として借り上げていた大塚惟精中国地方総監は被爆死した）。東洋工業は多くの社員を失ったものの、都心部の爆心地から5.3km離れた府中にあった同社工場は大きな損害を免れた。松田は府中工場の敷地内に用地を提供し、広島県庁舎は全機関がこの敷地内で業務遂行を再開できた（1946年7月まで）。また、NHK広島放送局も同社の敷地内で放送を再開した。


title: 松田重次郎

text: 戦後、東洋工業は軍需品の生産を中止し、原子爆弾の惨禍からの復興を目指す広島市の経済の牽引車となった。松田は公職追放を免れ、引き続き東洋工業の社長として民生用トラックなどの生産を続けた。また1950年、プロ野球球団・広島カープが設立される際には、広島県・広島市・他の広島県内の企業と共に東洋工業からも出資が行われた。


title: 松田重次郎

text: 1951年12月、重次郎は長男の恒次に社長職を継承し、自らは会長になった。翌年の1952年3月9日、広島市内の自宅において76歳で死去した。


title: 松田重次郎

text: 恒次は父が築いた東洋工業の発展に尽力し、東洋工業は乗用車部門でも大きくシェアを伸ばした。1966年、重次郎の育った仁保島の南側が大規模に干拓され、東洋工業の乗用車専門工場が完成した。以降、東洋工業はトラック・乗用車双方を生産する世界有数の総合自動車メーカーの地位を固めた。特にロータリーエンジンの開発に世界で初めて成功した事は、重次郎社長時代以来培った技術水準の高さの証明であった。


title: 松田重次郎

text: 1970年に恒次が急死するとその息子、すなわち重次郎の孫にあたる松田耕平が社長に就任した。耕平は1973年に発生した石油危機へ強気の経営姿勢で臨んだが、燃費の悪さからロータリーエンジン車が敬遠されたために会社は大量の在庫を抱え、経営難に陥った。東洋工業は1977年に住友銀行（現・三井住友銀行）からの支援と役員派遣を受け入れ、経営責任を取った耕平は社長を辞任して会長となった。さらに1979年にはアメリカ合衆国の大手自動車メーカーであるフォード・モーターからの資本参加を受け、翌1980年に耕平は会長を辞任して取締役相談役となった。耕平は1994年に取締役からも退き、取締役から松田家の名前が消えた。


title: 松田重次郎

text: しかし、耕平が去った後も技術者の多くは東洋工業に残り、会社の伝統は引き継がれた。重次郎が命名した従来のMAZDAブランドも存続し、1975年にはロゴマークが「m」から現在の「Mazda」となった。1984年には会社名そのものが東洋工業株式会社からマツダ株式会社へと変更された。また、1998年に耕平はマツダの名誉相談役となっている。松田家の人物がマツダの取締役からいなくなり、大株主名簿からも姿を消した現在でも、マツダは重次郎を事実上の創業者として扱い、敬意を表している。


title: 松田重次郎

text: ただし、松田家は現在でも広島県内のマツダディーラー（広島マツダ、アンフィニ広島）の経営に関与しており、マツダとは一定の関係を保っている。


title: 松田重次郎

text: 現在、広島市南区の比治山公園には圓鍔勝三が製作した松田のブロンズ像が展示されている。碑の銘文には、同じ広島出身の池田勇人元内閣総理大臣が生前に記した物を利用している。「シリーズ被爆70年 ヒロシマ 復興を支えた市民たち 第２回『走れ、三輪トラック』（2015年 NHK総合 ドキュメンタリードラマ 松田重次郎役：伊武雅刀　恒次役：高橋和也 　脚本・監督：坂田能成）


title: 小次郎 (格闘家)

text: 小次郎（こじろう）は、日本の男性元キックボクサー。東京都出身。元WMC世界ウェルター級王者。


title: 小次郎 (格闘家)

text: 世田谷区立弦巻中学校及び世田谷学園高校出身で、棟田康幸と同期だった。講道学舎で柔道を学び、中学時代には全国中学生選手権で優勝した。しかし、次第に周囲からの重圧や柔道が「やるもの」から「やらされるもの」に変わってくると、柔道を続けることを断念した。


title: 小次郎 (格闘家)

text: ウィラサクレックムエタイジムに所属し、NJKFの選手としてプロキックボクサーとしてデビュー。2001年10月10日にタイでWMC世界ジュニアウェルター級王座決定戦に臨む。当初はモッエック・ムアンシーマー（タイ/同級王者）が相手だったが、直前にテイキュウ・ソーウボンラックに変更になった。試合は2Rに小次郎がパンチによるダウンを奪い優勢だったが、続く3Rにテイキュウが戦意喪失とみなされ無効試合扱いになった。同年11月30日、タイのサムロンスタジアムにおいて行われたWMC世界ウェルター級タイトルマッチで1RKO勝ちし、新王者になる。2002年5月12日にはスイット・ウォースティラ（タイ/同級6位）を1R2:37KO（左膝蹴り）で仕留め、同王座防衛に成功。


title: 小次郎 (格闘家)

text: 2005年6月18日に新田明臣の持つIKUSA U-70戦王王座に挑戦。5R判定（3-0）で下し、第2代戦王になる。しかし、試合後のインタビューで本人はK-1制覇の夢を公言し、王座返上を表明する。


title: 小次郎 (格闘家)

text: 2005年11月5日、K-1 FIGHTING NETWORK KOREA MAX 2005で行われたアジアトーナメント1回戦でキム・セギに勝利したものの、2006年2月25日の準々決勝を欠場した。


title: 久保田智

text: 久保田 智（くぼた さとし、1977年5月16日 - ）は、埼玉県出身の元プロ野球選手（外野手）。


title: 久保田智

text: 高校時代は2年時（1994年）に夏の甲子園出場するも2回戦敗退。高校通算42本塁打。同期に木塚敦志、1年下に石井義人や大学でも後輩の三浦貴、小川将俊がいる。


title: 久保田智

text: 東洋大に進学。東都大学1部リーグ通算58試合出場、204打数52安打、打率.255、6本塁打、31打点。1999年春季リーグで首位打者になりベストナイン受賞。


title: 久保田智

text: 川崎製鉄千葉時代は2000年から2002年まで3年連続都市対抗に出場した。アジア大会のメンバーにも選出され本塁打を放っており、即戦力という触れ込みでヤクルトに入団する。


title: 久保田智

text: プロ入り1年目の2003年春のOP戦では一軍で出場し、本塁打も放ったが、早々に二軍降格。二軍では68試合に出場し、打率.292、5本、打点18の成績を残した。この年はフレッシュオールスターにも出場した。


title: 久保田智

text: プロ2年目の2004年シーズンも一軍出場は無く、二軍での出場にとどまり成績は75試合に出場し打率.255、4本、打点23と成績が下降した。


title: 久保田智

text: プロ3年目の2005年シーズンも二軍での出場にとどまった。同年の成績は79試合に出場し打率.284、7本、打点37と前年より上昇した。


title: 久保田智

text: 2006年シーズンも一軍での出場がなく、入団から4年間一軍戦出場のないまま、2006年10月3日、戦力外通告を受けた。現役最終年の成績は（二軍で）64試合に出場し打率.255、3本、打点12であった。


title: 久保田智

text: 二軍では通算286試合も出場したものの一軍に上がれなかった。当人によれば一軍に上がれなかった原因としては1年目の開幕前に右肩を負傷しており、以降右肩は本来の調子に戻ることがなく、打撃面においても外国人選手ほどのレベルではなかったためと述懐している。


title: 久保田智

text: 引退後は電通に営業マンとして勤務している。


title: ヒロインくん

text: 『ヒロインくん』（ひろいんくん）は、『てれびくん』に1979年11月から1981年8月まで連載された、よしかわ進の連載漫画作品。番外編が『コロコロコミック増刊号』に2回掲載（1980年夏休み号、冬休み号）された。ほぼ同時期に『コロコロコミック』に連載された『おじゃまユーレイくん』と並んで、作者の代表作として知られる。


title: ヒロインくん

text: 連載された際のアオリは「おしっこおもらしまんが」。


title: ヒロインくん

text: 性転換を題材にしたコメディである。長い間単行本化されなかったが、2001年に笠倉出版社より単行本化された。単行本発行後、2002年冬のコミックマーケットで頒布された同人誌に続編が描かれ、以後も続編が継続的に発表されている。


title: ヒロインくん

text: 主人公の小学生男子・広印アキラ君は、女の子が欲しかった母親のために化学者である父親が作った「男を女に変える薬」を飲まされて女の子になってしまう。元に戻る薬ができるまで女の子として生活することを余儀なくされたアキラ君の周囲に起きる出来事を描くコメディ漫画。


title: ヒロインくん

text: 性転換してしまったため、バレないように仕方なく転校するが、転校先のクラスで偶然にも前の学校で同級生だった女の子と一緒になってしまったためにあっさりとバレてしまい、しかもその直後にクラスメイトに真偽を確かめるべく全裸にされてしまう。


title: ヒロインくん

text: 連載後半では元に戻りたいというアキラ君の強い要望もあり、父親が「女を男に変える薬」を作って飲ませようとしたが、手違いで別の女の子に飲まれてしまい、今度はその女の子が男の子になってまた一騒動が起きてしまうという場面もあった。


title: ラファエル・フェリペ・シャイデ

text: ラファエル・フェリペ・シャイデ（Rafael Felipe Scheidt、1976年2月10日 - ）は、ブラジル・リオ・グランデ・ド・スル州ポルト・アレグレ出身のサッカー選手。ポジションはディフェンダー（センターバック）。


title: ラファエル・フェリペ・シャイデ

text: 地元のクラブ・グレミオでキャリアをスタート。グレミオでは出場機会に恵まれなかったが、1997年に当時グレミオと業務提携を結んでいた日本・JFL（当時）の川崎フロンターレへと期限付き移籍。シャイデの登録名で、ディフェンス陣の中軸としてプレイした。


title: ラファエル・フェリペ・シャイデ

text: 帰国後はグレミオでレギュラーポジションを確保し、1999年にはブラジル代表にも選ばれる。デビューは1999年3月31日の日本代表戦だった。同年のコパ・アメリカ出場も有力視されていたが、ドーピング検査で陽性反応が出たことにより、出場停止処分を受けたためメンバーから外れた。後に人間の体内で生成される自然物質に誤反応していたと判明し、シャイデの潔白が認められた。


title: ラファエル・フェリペ・シャイデ

text:
出場停止期間が解けた後はスコットランドのセルティックFCに移籍。その後はブラジル国内の有力クラブを経て、2007年は中国超級リーグでプレイしている。189||6||||||||||||
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title: キングボンバ

text: 『キングボンバ』は、永井豪とダイナミックプロの連載漫画作品である。


title: キングボンバ

text: 雑誌『てれびくん』に1976年6月創刊号から1977年7月まで連載された。小学館てんとう虫コミックスから単行本が全2巻発行されている。後に大都社から全1冊として復刻された。


title: キングボンバ

text: リズム音楽学校に通う主人公の少年・響真吾（ひびき しんご）の元に、アフリカ探検中に行方不明になった父親から送られてきた一体の彫刻。それは7000年前に滅亡したキバラ文明の守護神のうちの一つ・キングボンバの像だった。キングボンバの太鼓を叩くことで真吾の魂はキングボンバと一体化する。キングボンバは、地球を汚した現人類を滅ぼそうとするウードウ魔術団の魔人たちと戦うのだ!


title: イジドーロ

text: イジドーロ（Isidoro）


title: アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ

text: パウロ・イジドーロ（Paulo Isidoro）ことアレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ（Alex Sandro Santana de Oliveira、1973年10月30日 - ）は、ブラジル・サルヴァドール出身の元サッカー選手。


title: アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ

text:
愛称は1982年ワールドカップなどで活躍したブラジル代表の名FW、パウロ・イジドーロ・デ・ジェズスに由来する。川崎フロンターレ時代の登録名はイジドーロだった。9||2||4||1||0||0||13||3
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title: 国家両庁院

text: 国家両庁院（二つのホール、シアターホールとコンサートホール、National Theater & Concert Hall、繁体字では國家兩廳院、旧称：国立中正文化中心）は、中華民国の台北市にある総合芸術文化施設。1987年開館。オペラ、バレエ、ミュージカル、演劇、管弦楽、室内楽、伝統音楽、京劇などの各種公演が開催されている。


title: 国家両庁院

text: 中正紀念堂の敷地に2棟あり、中正紀念堂から見て左側が国家戲劇院、右側が国家音楽庁である。


title: 国家両庁院

text: 建築設計は、圓山大飯店も手がけた楊卓成による。


title: 国家両庁院

text: 日本からは、蜷川幸雄、宝塚歌劇団などが公演している。


title: 秋田県立二ツ井高等学校

text: 秋田県立二ツ井高等学校（あきたけんりつふたついこうとうがっこう）は、秋田県能代市二ツ井町に所在する公立の高等学校。


title: Dear Pianissimo

text: Dear Pianissimo（ディアピアニッシモ）は、工画堂スタジオから2006年8月11日に発売されたコンピュータゲームである。


title: Dear Pianissimo

text: フィギュアにデータを内蔵したMusic Angel Collectionの第一弾。


title: Dear Pianissimo

text: 2007年6月29日に新キャラクター、新シナリオ、キャラクターボイスなどを追加し、DVD-ROMソフトとして再構築した『ディアピアニッシモ ルフラン』が登場した。


title: Dear Pianissimo

text: 高校生の嵩科愁と暮里菜葱はバイト中で事故に遭い、あの世とこの世の狭間にある学園『コンサバトリ』に迷い込む。そこで、一週間後に行われる音楽コンクール『レコンコルソ』で一対一勝負を行い、勝った方がこの世に戻れると言う。その為に練習を始めるのだが……。


title: 福元英恵

text: 福元 英恵（ふくもと はなえ、本名：福盛 英恵（旧姓：福元）。1976年9月13日 - ）は、フリーアナウンサーで、元フジテレビの女性アナウンサー。元株式会社SMAG所属。


title: 福元英恵

text: 夫は元プロ野球選手の福盛和男。


title: 福元英恵

text: ※ここではフジテレビ等の番組をメディア化したものは除く


title: ONE Campaign

text: ONE Campaign（ワン・キャンペーン）は、米国を基盤とした、貧困救助のための民間非営利組織。開発途上国地域でエイズ、極端な貧困からの救済などを行う。DATA、ゲイツ財団など、11の非営利人道団体により設立された。


title: ONE Campaign

text: The Campaign to Make Poverty Historyをスローガンにコンサートなどを行い資金を集めている。


title: ONE Campaign

text: Yahoo!がキャンペーンサイト「One.org」を支援することが発表された。


title: ONE Campaign

text: ONEは支持者の地域化を図る草の根運動である。アメリカを拠点とする理由には、同国にさらなる国際開発支援を求める側面がある。キャンペーンの一環として、ミレニアム開発目標を支持している。


title: ONE Campaign

text: ONEの主要課題として貧困問題とエイズがあげられるが、ONEは他にも発展途上国の負債問題や上水、教育面で幅広い支援を行っている。ONEは貧困と極端主義の引き起こすテロリズムがつながっていて、国際支援によって世界がより安全になるという立場を示す。


title: ONE Campaign

text: ONEは米国の国家予算の1%で、以下のことが可能になると主張している。ONEは、Bread for the World、CARE、DATA、セーブ・ザ・チルドレン・USA、International Medical Corps、International Rescue Committee、Mercy Corps、オックスファム・アメリカ、Plan USA、World Concern、ワールド・ビジョンなど11の組織により設立された。


title: ONE Campaign

text: 最初の公式イベントは、2004年5月16日にフィラデルフィアで行われ、歌手のボノ、サッカー・イングランド代表デビッド・ベッカム、NBAのディケンベ・ムトンボなど、約2,000人が参加した。


title: ONE Campaign

text: 同年12月にゲイツ財団から300万ドルの支援をうける。同時に米政界に支援を働きかけ、ブッシュ大統領や、ケリー元大統領候補の顧問を取り入れる。


title: ONE Campaign

text: 2007年5月の発表では、エイズ、結核、マラリアと戦うというONEの試みによって、2006年の活動の大幅な拡大の成果も含め、2002年から180万人の命が救われた、としている。。


ONE Campaign


title: ダビド・ソリア

text: ダビド・ソリア・ヨシナリ（David Soria Yoshinari、1977年9月18日-）は、ペルー出身のサッカー選手。MF。日本名、吉成大（よしなり だい）。


title: ダビド・ソリア

text: ペルーから日本の帝京高校に留学し、卒業後の1996年には当時JFLのコンサドーレ札幌に入団。同期入団に吉原宏太がいる。当時の札幌には優秀な外国人選手が多くいたため、若い吉成大は外国人枠から弾き出されるケースが多く、1997年限りでペルーに帰国。スポルティング・クリスタルで主力となった2000年にはペルー代表にも選ばれた。


title: ダビド・ソリア

text: 日系人のためニックネームはチーノ（中国人）、サムライ。兄のハビエル・ソリアもペルー代表経験を持つサッカー選手である。6||0||0||0||2||0||8||0


title: ダビド・ソリア

text:
|2000年||5||0
!通算


title: ダイハツ・ソニカ

text: ソニカ (SONICA) は、ダイハツ工業で生産･販売されていたハッチバック型軽自動車。


title: ダイハツ・ソニカ

text: 2005年の東京モーターショーで発表された「SKツアラー」をベースとしている。“爽快ツアラー”をコンセプトとし、スペシャリティ軽カーに位置づけられ爽快で質感の高い走りを実現すると共に、低く長く身構えた新ジャンルのスタイルとクオリティの高い室内空間で、少し遠くまでのドライブを気持ち良く楽しめるクルマがソニカである。


title: ダイハツ・ソニカ

text: 軽自動車の主流である全高の高いデザインとは対照的なローロングフォルム（全高1,470mm、軸距2,440mm）であり、3グレードの全車にターボエンジンを採用、当時のダイハツ製の軽では非常に珍しいフロントとリヤにスタビライザーを装備（4WD車はフロントのみ）。CVTとエンジンの結合剛性を高めノイズを改善。さらに2WD車はエンジンマウントに2点＋トルクロッド方式を採用、ドアは下端2重シール化やミラー形状の工夫で風切り音やロードノイズも大幅に低減。100km巡航時 2,900rpm・60km巡航時 1,900rpm といった一般道から高速道路にいたるまで今までの軽自動車らしからぬ静かで力強い走りが特徴。


title: ダイハツ・ソニカ

text: 世界初（2006年6月当時）のインプットリダクション式3軸ギヤトレーン（CVT）により低燃費にも貢献し、環境性能としてはスーパーインテリジェント触媒の採用で排気ガスをクリーンにしている。また、全グレードにキーフリーシステムを採用する。このシステムの特徴は電子キーをソニカに近づけるだけで「施錠・開錠される」ことであり、近づいてからの「ドアハンドルのボタンを押す」というアクションの必要がない。


title: ダイハツ・ソニカ

text: 2WDモデルでは爽快ツアラーの名に恥じない “レーダークルーズコントロール”をメーカーオプション設定。レーダークルーズコントロールのオプション設定については旧ムーヴが軽自動車初でありセット価格で30万、ソニカでは単品で11万円であった。


title: ダイハツ・ソニカ

text: リアビューからMAXの後継車であるようにみえるがダイハツはそれを否定した。


title: ダイハツ・ソニカ

text: シートは開発の際、トヨタ・セルシオのような上質なシートを目指し、軽自動車の幅に収まる様にしたとあるが、実質はあくまで軽自動車レベルに留まるものの、開発コストは高く、シートをきちんと起こして正しい姿勢で運転した場合、一般的なベンチシートよりも流石にホールド性は評価でき、乗り心地も良い。


title: ダイハツ・ソニカ

text: 発売以来、特別仕様車も発売されず、グレード体系も一度も見直されなかった。


title: ダイハツ・ソニカ

text: 販売台数が終始伸び悩んだため、2009年に販売終了。販売期間は2年10か月で、これは同社の軽自動車としては最も販売期間が短かった。具体的な販売期間は下記の通り。


title: ダイハツ・ソニカ

text:
一部改良前モデル　2006年(H.18) 6月19日 ～ 2007年(H.19) 8月19日
一部改良後モデル　2007年(H.19) 8月20日 ～ 2009年(H.21) 4月27日


ダイハツ・ソニカ


title: ダイハツ・ソニカ

text: エンジンは全車直列3気筒KF-DET型ターボエンジンが搭載され（歴代車で最初の採用）、トランスミッションは全車CVTが用いられる。同ターボエンジンは、同車で初めて採用された。駆動方式はFFと4WD（スタンバイ式）が用意される。音速のように速いという意味の「SONIC SPEED CAR」から。


title: ダイハツ・ソニカ

text: また、「Soaring and Ninbil Car: 舞うように軽快なクルマ」の意も込められている。


title: ボルジェス

text: ボルジェス（Borges）は人名。


title: 学校法人獨協学園

text: 学校法人獨協学園（がっこうほうじんどっきょうがくえん）は、日本の学校法人。獨協大学、獨協医科大学、姫路獨協大学など諸学校の設置者である。


title: 学校法人獨協学園

text: 埼玉県草加市に本拠を置く学校法人獨協学園の源流は、19世紀に遡る。当時世界の最先端であったドイツ文化を取り入れるため、国策で1881年9月18日、獨逸學協會（ドイツがくきょうかい; Verein für deutsche Wissenschaften）が東京麹町に設立された。国策機関ということもあって初代総裁は北白川宮能久親王が就任している。1883年には獨逸學協會學校（獨逸学協会学校）が開設された。


title: 学校法人獨協学園

text: 獨逸學協會には西周や加藤弘之などの啓蒙学者が設立に関与したため、建学の精神的支柱にドイツ啓蒙主義を置いていた。他に井上毅、青木周蔵、桂太郎、品川弥二郎、平田東助ら明治時代の政治や外交の第一線で活躍した面々も名を連ねている。中でも学校運営を中心的に担っていたのは品川弥二郎とされている。当初は普通科のみで翌年からは上級教育を行う専修科が設置された。また、宮内省から後に文部省と司法省から補助金が出ていた（ただし、その額は決して多くはない）。こうした配慮によって獨逸學協會学校専修科は九大法律学校の1つに数えられるようになる。だが、帝国議会開始後に財政難と民党の反対によって政府からの補助金が打ち切られたこと、文部省が帝国大学においてドイツ学を充実させる方針（東京帝国大学における独法科・独文科設置）に転換して、私学にあたる獨逸学協会学校を支援することに消極的になったこと、協会幹部や歴代校長が政府高官や著名な学者（初代:西周・2代:桂太郎・3代:加藤弘之）が占められて長期的な視野で経営できる経営者がいなかったこと、設立経緯から官吏育成を目的としていたが、実際には高等文官試験における帝国大学出身者並みの待遇が実現されず、結果的に有松英義ら数名しか合格できなかったことによって専修科存続の意義は無くなったと判断されて1895年に専修科は廃止されて組織は東京帝国大学独法科に吸収された。これによって後に民間への人材輩出に力を注いで私立大学へと発展した他の法律学校とは違う方向に向かうことになる。その後、4代校長には教員出身のドイツ語学者大村仁太郎が起用されて中学校としての道を歩むことになった。


title: 学校法人獨協学園

text: 第一次世界大戦で大日本帝国がドイツ帝国との国交を断絶し、両国が戦争を開始すると、その時局に乗じた一部の勢力からは獨逸學協會の廃止論が出た。これは当時の時流という問題もあるものの、創立期に国家の保護を受けた事で却って自立した教育機関としての組織作り・学校経営が疎かになってしまったためのつけでもあった。


title: 学校法人獨協学園

text:
更に第二次世界大戦の敗北で、ナチス・ドイツと大日本帝国が相次いで崩壊し、日本に於ける旧来のドイツ式法体系や教育制度が戦勝国アメリカ式に取って代わるようになると、学校そのものの存在意義も問われるようになった。1947年、財團法人獨逸學協會を財団法人独協学園へ、また獨逸學協會學校を独協中学校と名称変更する。その際、「独協」の意味する内容を獨逸學協會の略称としての獨協から、「独立協和」の略語としての独協と読み替えることにした。その後、教育基本法や学校教育法が施行されると財団法人独協学園を学校法人化して危機を乗り切ろうとした。しかし、法人内での分裂騒動や教員生徒と法人の対立など学校の再建はなかなか進まなかった。1953年に「独協」の表記がOBや学校関係者の要求によって旧の「獨協」表記に戻された（現在の「学校法人獨協学園」及び「獨協中学校・高等学校」の校名の呼称確定）のもこの混乱を象徴する事件の1つである。危機感を募らせた獨逸學協會學校出身者でカント哲学者の天野貞祐が1952年に獨協中学校・高等学校長に就任すると学校再建が本格的に動き出すことになる。中学校及び高等学校の再建に目処が立った1964年に、再び天野貞祐を中心に獨協大学が埼玉県草加市に設置され、中学校から大学までの教育体制が整うこととなった。1973年に栃木県壬生町に獨協医科大学が設置された。1987年には兵庫県姫路市の誘致により、日本初の公私協力方式で姫路獨協大学を設置した。
2008年度の関東信越国税局の税務調査にて、獨協医科大学での受託研究の人件費計上ミスなど、傘下の学校での経理ミスが見つかったため、2008年3月期までの7年分として総額11億1900万円の申告漏れが指摘された。その結果、獨協学園は2億円超を追徴課税されたが、学園側は修正申告に応じ、その全額を納付した。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 『スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐』（スター・ウォーズ エピソードスリー/シスのふくしゅう、原題："Star Wars: Episode III Revenge of the Sith"）は、2005年に公開されたアメリカ映画。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: アメリカのスペースオペラである『スター・ウォーズ』シリーズにおける実写映画本編の第6作品目で、アナキン・スカイウォーカーを主人公とする新三部作の最終章『エピソード3』に当たる。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: アナキンがフォースの暗黒面に堕ちてしまう悲劇を描き、ダース・ベイダーと銀河帝国の誕生が主要なテーマとなっている。また、エピソード4でオビ＝ワンがルークに語ったジェダイがダース・ベイダーに抹殺された経緯と共にアナキンがシスに寝返った経緯が描かれ、旧三部作における主人公となるルーク・スカイウォーカーと、レイア・オーガナの誕生など、旧三部作への布石が随所で張られており、新三部作と旧三部作を繋ぐ重要な物語でもある。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 冒頭のコルサントの戦いなど過去の本シリーズの実写映画本編に比べて派手なカメラワークが目立ち、他のVFX工房作品の大ヒットで王座を追われつつあるILMにとっては『宇宙戦争』や『ハリー・ポッターと炎のゴブレット』と並び、2005年の勝負作と言われた。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: アメリカ（MPAA）では、本シリーズの映画で初のPG-13（13歳未満の鑑賞には、保護者の強い同意が必要）に指定された（後年次作『スター・ウォーズ/フォースの覚醒』も指定された）。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 興行的には成功したものの、1年で最低の映画を選ぶゴールデンラズベリー賞でアナキン役のヘイデン・クリステンセンが最低助演男優賞（彼が主演にもかかわらず「助演」扱いされただけでなく、キャスト順ではオビ＝ワン・ケノービ役のユアン・マクレガーが先頭に記載された）とされる結果となった。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 2005年の間に全世界で関連商品を30億ドル以上売り上げ、LIMA（International Licensing Industry Merchandisers Association。国際ライセンシング産業マーチャンダイザーズ協会）から「ベスト・ライセンス賞」に選ばれた。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 予告編では当時シリーズ最終作を銘打ったこともあり、“The saga is complete”という文字がラストに表示されていた。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 2013年にデジタル3D版が公開される予定だったが、2012年10月にウォルト・ディズニー・カンパニーが本シリーズの制作会社ルーカスフィルムを買収し、『エピソード7』に当たる『スター・ウォーズ/フォースの覚醒』を始めとする続三部作である『エピソード7・8・9』の映画制作の決定に伴いその制作に尽力することとなり、延期になった。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: しかしその後、2015年4月16日から4月19日にアメリカのカリフォルニア州アナハイムで開催された『スター・ウォーズ』オフィシャルファンイベントの「スター･ウォーズ セレブレーションアナハイム」にて初めて、本作のデジタル3D版がイベント上映された。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 遠い昔、遥か彼方の銀河系で…。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: クローン大戦の勃発から約3年が経過し、戦争は銀河共和国優位の情勢にあった。しかしそんな中、パルパティーン最高議長が惑星コルサントに襲来した独立星系連合軍に捕らえられてしまう。コルサント上空で繰り広げられる艦隊戦の中をパルパティーン救出に向かうオビ＝ワン・ケノービとアナキン・スカイウォーカーは、パルパティーンが捕らえられている敵の旗艦インビジブル・ハンドに突入し、再びシスの暗黒卿ダース・ティラナスことドゥークー伯爵と対決、アナキンはこの大戦で鍛え上げられ遥かに力を増し、以前は自身を圧倒したドゥークーを体術を織り交ぜた戦術で両腕を切り落とし勝利する。パルパティーンはドゥークーに止めを刺せとアナキンを扇動し、アナキンはドゥークーの首をはねてしまう。墜落寸前のインビジブル・ハンドからオビ＝ワン、アナキン、パルパティーンは無事生還する一方で、分離主義勢力のリーダー格であるグリーヴァス将軍も無事脱出していた。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 帰還したアナキンは妻パドメ・アミダラの妊娠を知るが、やがて彼女が出産で死亡する予知夢にうなされる様になり、かつて母シミ・スカイウォーカーを死なせた悔恨からより強い力を求めようとする。一方、ジェダイ評議会は非常時大権を盾に長年権力の座にあり続けるパルパティーンに疑いの目を向けていた。評議会はパルパティーンと親しいアナキンをスパイとして情報を探ろうとするが、アナキンのジェダイ・マスターへの昇格は認めず、アナキンは自身に対する処遇に不満を抱く様になる。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: そんなアナキンに、パルパティーンはフォースの暗黒面の力を説き、パドメを救う方法があると囁く。彼こそがすべての黒幕であるシスの暗黒卿ダース・シディアスその人だったのだ。メイス・ウィンドゥにその事を報告したアナキンだったが、パドメを想うがあまりにパルパティーンの誘惑に屈し、パルパティーンを追いつめたメイスを逆に倒してしまう。遂に暗黒面に堕ちたアナキンは、シスの暗黒卿としての新たな名「ダース・ベイダー」を与えられる。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: アナキンはクローン・トルーパーを率いて、ジェダイ聖堂に残っていたジェダイ達を幼い訓練生も含めて全員虐殺し、各星系で戦っていたジェダイ・マスター達もパルパティーンが発した極秘命令「オーダー66」により、次々と非業の死を遂げる。難を逃れたジェダイは、オビ＝ワンと、チューバッカの助けにより落ち延びたヨーダと一部の者だけだった。親ジェダイ派の元老院議員ベイル・プレスター・オーガナの助けでコルサントに戻ったオビ＝ワンとヨーダは、アナキンがシスに堕ちた事を知る。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: アナキンは更に惑星ムスタファーでヌート・ガンレイら分離主義者の幹部を抹殺し、ジェダイを糾弾して全権を掌握したパルパティーンは銀河帝国皇帝を名乗る。アナキンを追ってムスタファーに到達したパドメは、愛する人のあまりの変貌に絶望する。そこにパドメ艇に密航していたオビ＝ワンが現れ、遂に運命の師弟対決が始まった。一方コルサントではヨーダがパルパティーンに一騎討ちを挑んでいた。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text:
※括弧内は日本語吹き替え
最初に撮影されたのはオビ＝ワンがルーク・スカイウォーカーを、ルークの養父母であるオーウェン・ラーズとベル・ホワイトスンの2人に託すラストシーンで、『スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃』の惑星タトゥイーンのシーンの撮影時に既に撮影されている。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 過去の実写映画本編5作同様に、本作の音楽の作曲・編曲・指揮はジョン・ウィリアムズ、演奏はロンドン交響楽団である。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 『スター・ウォーズ エピソード4/新たなる希望』の楽曲が幾つも収録された。エンディングでも『エピソード4/新たなる希望』の楽曲が大きなウェイトを占めており、特に1977年からサウンドトラック盤に収録されていた「王女レイアのテーマ」は、『エピソード4/新たなる希望』の本編では断片的な使用に留まっているが、本作で初めて曲の半分以上が流された。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: アメリカでは平日に一般公開されたため、仮病などで仕事を休んで映画館に行く観客が続出し、一説には650億9800万ドルの損失をアメリカ経済に与えたといわれている。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 日本では本作の公開を記念し、本シリーズの『エピソード1・2・4・5・6』（『エピソード3』は別売）と、『エピソード4～6』の特別篇の復刻パンフレットBOXが発売された。日本ではDVDが2005年11月23日に発売されたが、この際に劇場公開版の字幕（担当戸田奈津子）の意訳に関して非常に多くの苦情が寄せられた結果、ソフト化に際して字幕修正が行われている。これに対し日本語吹き替え版（翻訳平田勝茂）については公開当初から脚本よりも『スターウォーズ』の世界観への忠実さを優先する意訳が目立ち、中にはほとんどアドリブに近いものもある（例：英語・字幕版のオビ＝ワンはアナキンの野望に激昂するが、吹き替え版ではアナキンの行為に激昂している）が、こちらは世界観を優先する意訳と受け止められ（誤訳があったが）DVD版でも変更なしであった。2011年以後に製作された映像ソフトでは、オープニングクロールが修正され字幕にも更なる訂正が加わっている。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: サウンドトラックCDは北米では2005年5月3日、日本では同5月25日に発売された。収録曲数は基本的に15曲だが、日本盤CDにはボーナス・トラックとして、テーマ曲「英雄たちの戦い」（"Battle of the Heroes"）のセリフ入りヴァージョン（with Dialogue and Effects Mix）も収録されている。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: 北米盤、日本盤ともに、ボーナスDVDが付いており、全6作から選りすぐったリマスター版BGMと名場面を使用した16本のミュージック・ビデオが、「組曲」仕立ての『スター・ウォーズ：ミュージカル・ジャーニー』として、劇中の時系列で収録されている。進行役はパルパティーン皇帝役のイアン・マクダーミド。


title: スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐

text: なお、「英雄たちの戦い」を使った『A Hero Falls』というミュージック・ビデオもCD発売に合わせて製作され、のちに映画のDVDに特典映像として収録された。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: ミカエル・サミー・シルヴェストル（Mickaël Samy Silvestre, 1977年8月9日 - ）は、フランス・シャンブレー・レ・トゥール出身の元サッカー選手、元フランス代表。ポジションはセンターバック及び左サイドバック。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: グアドループ出身の父の下、フランスのシャンブレー・レ・トゥールに生まれたシルヴェストルは、ブルターニュを拠点とするスタッド・レンヌの下部組織を経て、1995-96シーズンに同クラブのノルンからプロ初出場を飾る。レンヌ在籍中に評価を得た末、1998-99シーズンにセリエAのインテルナツィオナーレ・ミラノと同僚のウスマーヌ・ダボと契約し、リーグ戦18試合、UEFAチャンピオンズリーグ 1998-99で7試合に出場してそれなりの出場機会を得られていたが、プレー内容から批判され、同シーズン終了後に左サイドバックを務めるグリゴリオス・ゲオルガトスの加入によって余剰戦力となった。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: プレミアリーグのリヴァプールFCを指揮する同胞ジェラール・ウリエ監督から勧誘されたものの、1999年9月9日に移籍金400万ポンドでマンチェスター・ユナイテッドFCと契約し、デニス・アーウィン、ロニー・ヨンセン、ウェズ・ブラウンの守備陣が相次いで出場出来なかったこともあり、加入僅か2日後の11日にリヴァプール戦で初出場を飾った。ユナイテッドでの最初のシーズンは、ヨンセンの負傷離脱の影響からセンターバックの位置で起用される中、ウィンブルドンFC戦を象徴するような不安定な守備やコンビを組むヤープ・スタムとの連携もあまり良くなかったために批判されていたが、アレックス・ファーガソン監督はシルヴェストルがリーグの適応に苦労しているのを認めながらも、リーズ・ユナイテッドAFC戦でのプレーを例に挙げて能力の高さを称賛したように信頼は厚く、主力としてリーグ優勝を経験した。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 次の2000-01シーズンは、引き続きセンターバックとしてプレーしつつ、終盤に左サイドバックのアーウィンからポジションを奪取する程の活躍を見せ、感銘を与えたが、3季目は精彩を欠いており、2001年8月26日のアストン・ヴィラ戦では守備のミスから早々にダリウス・ヴァッセルに決められて前半終了後に交代を命じられていたことから、以後はレギュラーから外されるだろうと見られていた。事実、アーウィンが優先さており、それのファーガソン監督の決定にシルヴェストルは公に不満を公言し、冬の移籍市場での退団を示唆していた。しかし、後にファーガソン監督との亀裂を否定しており、「当初は控えの立場が嫌だったが、現在はプレー出来ているから不満はない」としているように再びレギュラーに返り咲くと、2002年4月2日のUEFAチャンピオンズリーグ 2001-02でのデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦（2-0）でクロスによってルート・ファン・ニステルローイの得点をアシストした。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 2002-03シーズンは当初左サイドバックを務めていたが、負傷のリオ・ファーディナンドや同胞ローラン・ブランの衰えから人員不足のみならず失点数から見てもセンターバックに不安があったため、2002年11月26日のUEFAチャンピオンズリーグ 2002-03でのFCバーゼル戦で苦戦を強いられている若手のジョン・オシェイに代わって試合中にセンターバックに転向させられると、見事ファーガソン監督の期待に応えており、以後はブラウンとセンターバックでコンビを組んでチームの懸念材料を解決させる程の活躍を見せた結果、12月17日に契約を4年延長させることに成功した。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 翌2003-04シーズンは、親善試合でのストーク・シティFC戦で負傷した影響で離脱する場面があったものの、昨季に引き続きセンターバックとしてプレーし、ファーディナンドと新コンビを組んでおり、ファーディナンドが薬物検査によって出場停止している間は、ブラウンやオシェイと連携を築き、シーズン終盤にFAカップを制することに貢献した。その後、出場停止が明けたファーディナンドと再度コンビを組んだ2004年9月21日のリヴァプールとのノースウェスト・ダービーでは、頭で2得点を挙げた。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 2006年冬の移籍市場でセンターバックにネマニャ・ヴィディッチ、左サイドバックにパトリス・エヴラが加入し、1月14日のマンチェスター・シティFCとのマンチェスター・ダービーで批判されたように同シーズンは精彩を欠いていたことから、厳しい状況になることが予想されており、また、同時期にオリンピック・リヨンからオファーがあったものの、チーム残留してポジション争いを誓った。センターバックのコンビには、ファーディナンドとヴィディッチが選択されているが、ガブリエル・エインセが負傷による長期離脱となったため、後半戦は左サイドバックでの出場機会を得ており、新加入のエヴラが適応に苦しんでいたこともあって最後までポジションを確保し、8月11日には契約を2009年まで延長した。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: しかし、2006-07シーズンは苦難の連続であった。エヴラの好調から出場が制限される中、左サイドバックとして起用された2006年8月26日のワトフォードFC戦では、先制点を挙げているが、守備のミスから失点に関与してしまう。9月17日のアーセナル戦で中足骨を負傷して11月までの離脱となり、さらに、2007年3月8日のUEFAチャンピオンズリーグ 2006-07でのLOSCリール・メトロポール戦では、エフスタティオス・タヴラリディスとの競り合いで肩を脱臼し、手術が必要なためにシーズンを終了した。エヴラや負傷から復帰したエインセの存在から更なる困難が予想されながらも、ユナイテッドに留まることを同シーズン終了後に宣言をしており、2007年夏のニューカッスル・ユナイテッドFCからのオファーは、友人のダボを殴打したジョーイ・バートンの存在もあって拒否した。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 2007-08シーズンは、開幕前にエインセが移籍したことでエヴラと定位置争いをすることとなったが、9月15日のエヴァートンFC戦で膝の靭帯損傷により、またしても長期の離脱となる。そのままシーズンを終了するほどの大怪我と報じられていたが、24日にファーガソン監督から「フランスでの出術は成功し、3月には戻ってくるだろう」と発表されたように、2008年3月20日のリザーブでのマンチェスター・シティ戦で復帰を果たし、4月9日のUEFAチャンピオンズリーグ 2007-08でのASローマ戦でトップチームの試合に9月の負傷以来の出場をした。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 2007-08シーズン終了後にFCジロンダン・ボルドーを指揮するブラン監督から勧誘され、移籍を仄めかしていたものの、最終的に首を縦に振らず、残留が既定路線かと思われており、その後、サンダーランドAFC、パリ・サンジェルマンFCからのオファーにも動かなかった。最終的にマンチェスター・シティのオファーに応じることとなったが、身体検査の際にアーセナルが関心を寄せているとの情報を耳に入れると、途中で切り上げてロンドンへ向かい、2008年8月20日にアーセナルと2年契約を締結した。移籍金は75万ポンドと考えられており、ライバル関係にあるアーセナルへの移籍は1996年のマット・ウィックス（）以来だった。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: アーセナルへ加入した当初は負傷の影響から試合に出られない状況が続き、2008年10月のリザーブでのストーク・シティ戦で初出場、センターバックを務めた18日のエヴァートン戦で待望の公式戦初出場を飾ると、2試合目の出場となったUEFAチャンピオンズリーグ 2008-09でのフェネルバフチェSK戦では、ダニエル・グイサのシュートが当たってしまい不運な形でオウンゴールとなったが、後半にアレクサンドル・ソングの得点をアシストした。10月29日のトッテナムとのノース・ロンドン・ダービー（4-4）で移籍後初得点を挙げているが、守備の甘さから試合後に他2名と共にアーセン・ヴェンゲル監督に名指しで非難された。2010年4月6日のUEFAチャンピオンズリーグ 2009-10でのFCバルセロナ戦でソル・キャンベルとウィリアム・ギャラスが体調不良や負傷の影響から先発しているが、リオネル・メッシのパスを防ぐも、跳ね返ったところをペナルティーエリア外からメッシに決められて失点に関与し、4月15日のトッテナムとのノース・ロンドン・ダービーではガレス・ベイルへの守備の甘さに加え、ジャーメイン・デフォーのベイルへのパスを簡単に通らせてしまったことに加え、ベイルへのマークの甘さによってまたしても失点に関与してしまい、チームの僅かながらの優勝の可能性が潰えた。シーズン終了後の6月に契約満了に伴い退団が決定となり、アーセナルの2季でUEFAチャンピオンズリーグに9試合、リーグ戦に先発21試合出場した。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: カイセリスポルとフラムFCのオファーを断った末、2010年8月30日にドイツ・ブンデスリーガのヴェルダー・ブレーメンと2年契約を締結し、ペア・メルテザッカーの相方を目指すことになった。実際には開幕以降で左サイドバックを務めており、足の遅さや多くのミスにクラウス・アロフススポーツディレクターから批判されながらも、王者ボルシア・ドルトムント戦（2-0）で移籍後初得点を挙げ、最終的に主力としてリーグ戦で26試合1得点を記録した。しかし、次の2011-12シーズンは開幕前の7月に深刻な膝の負傷に見舞われており、2012年1月21日の1.FCカイザースラウテルン戦でセバスティアン・プリョードルに代わって前半に復帰を果たしているが、以降の出場はなく、契約満了に伴って5月に退団となった。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: ブレーメン退団後はプレミアリーグへ復帰を目指し、2012年9月にはウェストハム・ユナイテッドFCのトライアルを受け、10月にはフィットネスを維持させるために古巣マンチェスター・ユナイテッドで練習をしており、その後は古巣アーセナルでも練習に参加していた。その一方で9月には新興チームのドドサルFC（）と交渉し、Iリーグに参入する2013年1月に移籍することを示唆していたが、クラブがリーグ参入を拒否したことで破談となった（なお、クラブは最終的にムンバイ・タイガーズとしてに参入している）。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 2013年1月下旬からメジャーリーグサッカーのポートランド・ティンバーズ、2月にはシアトル・サウンダーズFCのトライアルを受けた末、2月20日にポートランド・ティンバーズと2年契約を締結した。なお、ティンバーズはシルヴェストル獲得のためにサウンダーズと、での指名権と引き換えに獲得している。3月4日のニューヨーク・レッドブルズ戦で初出場を飾ったが、バックパスをした際にGKドノヴァン・リケッツ（）との連携ミスを突かれてファビアン・エスピンドラ（）の得点を許すと、さらに、ロングボールの処理ミスを再度エスピンドラに突かれて得点を決められ、2失点に関与した。散々なデビュー戦ながらも、デビュー戦から9試合中8試合に出場し、その内3試合の完封に貢献していたものの、5月2日のニューイングランド・レボリューション戦で左足前十字靭帯断裂となり、半年から9ヶ月の離脱が決定した。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 2014年新シーズンに向けて合宿に参加していたが、センターバックには昨年度の主軸パ・モドゥ・カー（）、ママドゥ・ダンソ（）の存在に加え、ノルベルト・パパラット（）、ブライアン・ガジェゴ（）、ローシャン・マッケンジー（）が次々と補強されたことで構想外濃厚となり、1月27日に双方合意の上で契約解消、退団が発表された。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 2014年9月30日、インディアン・スーパーリーグのチェンナイインFCに加入した。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 世代別代表で1996年のUEFA U-18欧州選手権と1997 FIFAワールドユース選手権に出場した後、負傷したフィリップ・クリスタンヴァルの代役として、ロジェ・ルメール監督によって2001年2月27日の親善試合でのドイツ戦（1-0）に初招集され、初出場を飾る。以降、ローラン・ブラン、マルセル・デサイー、フランク・ルブーフに次ぐセンターバックの4番手として出場機会が限定されている中、ブランとルブーフが負傷したことで、4月26日のポルトガル戦（4-0）にデサイーと共に先発出場すると、完封に貢献して代表初得点も挙げる。また、FIFAコンフェデレーションズカップ2001と2002 FIFAワールドカップにも参加した。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: ジャック・サンティニ監督政権下では主軸を務め、2002年8月11日のチュニジア戦で代表2得点目を記録する。そして、主要大会にはFIFAコンフェデレーションズカップ2003とUEFA EURO 2004に参加し、特にEURO 2004は準々決勝までの4試合全てに先発出場しているが、イングランド戦（2-1）でウェイン・ルーニー、クロアチア戦でジョヴァニ・ロッソ（）をそれぞれ倒してペナルティーキックを与えるミスをしている。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 2006年6月23日の2006 FIFAワールドカップでのトーゴ戦を最後に代表から遠ざかっており、2008年11月14日にレイモン・ドメネク監督によって19日のウルグアイ戦へ向けて招集されたが、未出場に終わっている。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: 娘3人と息子1人を授かる。サッカー以外にはラム酒を扱うビジネスをしている。


title: ミカエル・シルヴェストル

text: フランス代表


title: ミカエル・シルヴェストル

text: マンチェスター・ユナイテッドFC


title: 酒井忠強

text: 酒井 忠強（さかい ただつよ）は、江戸時代末期の大名。上野伊勢崎藩の第8代藩主。雅楽頭系酒井家支流8代。


title: 酒井忠強

text: 天保6年（1835年）12月4日、第7代藩主・酒井忠恒の四男として生まれる。嘉永4年（1851年）4月7日、父の隠居により跡を継いだ。幕末期においては譜代大名として外国船来航に備えての警護役や天狗党の乱鎮圧で貢献している。


title: 酒井忠強

text: しかし慶応4年（1868年）の戊辰戦争では、新政府にいち早く恭順して自ら謹慎することで、協力の姿勢を示した。このため、1000両の資金と500俵の兵糧を献上することで許されている。


title: 酒井忠強

text: 慶応4年（1868年）6月25日、弟（実子とも）の忠彰に家督を譲って隠居する。明治18年（1885年）4月、正五位に叙任するが、同年6月14日に死去した。享年51。


title: キース・レルフ

text: キース・ウィリアム・レルフ（Keith William Relf、1943年3月22日 - 1976年5月14日）は、イングランドのミュージシャン。ヤードバーズのリード・シンガーとして知られる。


title: キース・レルフ

text: ブルースハープの演奏に長けていた。


title: キース・レルフ

text: ヤードバーズの解散後、レルフはジム・マッカーティーと共にロック・デュオ、「トゥゲザー」で活動し（シングル盤1枚を出しただけで活動停止）、その後ルネッサンス（妹のジェーンもメンバーであった）、アルマゲドンで活動した。レルフはまたアンバー、サテュラニア、ハンター・マスケット、メディシン・ヘッドと言ったバンドの曲もプロデュースした。アルバゲドンは、レルフにとって最後のバンドとなった。1976年5月14日、エレキギターの演奏中に感電死した（しばしばバスタブの中で演奏中に感電死したと誤って伝えられている。）。享年33歳。レルフは当時、イリュージョンの新作リハーサル中であった。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: ネルシーニョ・バプティスタ（Nelsinho Baptistaまたは Nelsinho Batista） ことネルソン・バプティスタ・ジュニオール（Nélson Baptista Júnior、1950年7月22日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州カンピナス出身の元プロサッカー選手。サッカー指導者。Jリーグ・柏レイソル監督。日本ではネルシーニョ（Nelsinho）として知られる。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: 1967年にAAポンチ・プレッタでプロ生活を開始。現役時代のポジションは右サイドバック。1971年から所属したサンパウロFCでは262試合に出場し6ゴールを決め、1975年のサンパウロ州選手権で優勝した。その後、サントスFCでプレーした後、CAジュベントスで現役生活を終えた。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: 現役引退後は指導者に転身し、古巣のポンチ・プレッタ、サンパウロFCをはじめ、CRフラメンゴ、クルゼイロEC、SEパルメイラス、SCコリンチャンス・パウリスタなどの名門クラブを率いた。コリンチャンスでは1990年にブラジル全国選手権で優勝、1997年にサンパウロ州選手権で優勝、サンパウロFCでも1998年にサンパウロ州選手権優勝を果たした。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: これまでに何度か日本のクラブを率いた経験があり、ヴェルディ川崎時代の1995年にはNICOSシリーズで優勝した。この実績が評価され、1995年11月には次期日本代表監督就任が内定していたが、日本サッカー協会 (JFA) 会長（当時）の長沼健の鶴の一声により加茂周（当時）の監督続投が決定。これに対して、ネルシーニョはJFAを「腐ったミカン」と批判した。この騒動の後、ヴェルディ川崎の監督を辞任。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: その後はブラジルに帰国し複数のクラブの指揮を執った後、2003年より名古屋グランパスエイトの監督に就任したが、成績不振により2005年9月に解任。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: 2007年途中から率いたスポルチ・レシフェではペルナンブーコ州選手権 を連覇し同クラブ初のメジャータイトルであるコパ・ド・ブラジルも制した。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: 2009年7月から柏レイソルの監督に就任。2010年にはJ2で優勝。2011年にJ1優勝へ導いた（昇格1年目の優勝はJ史上初）。2012年6月30日、ガンバ大阪対柏レイソル戦で勝利し、Jリーグ外国人監督最多となる101勝目を挙げた。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: 2013年8月31日鹿島戦終了後、柏の監督を辞任するとコメントしたが、9月5日にこれを撤回して指揮を執ることになった。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: 2014年9月17日記者会見を行い、契約を2014年限りとすることを発表した。最終的に2012年以降で最高順位の4位で終わった。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: 2014年12月12日、2015年からヴィッセル神戸の監督に就任することが発表された。2016年のセカンドステージでは、チーム最高の2位に導いた。2017年8月16日付で契約が解除された。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: 2017年12月12日、ブラジルセリエAのスポルチ・レシフェの監督に就任。しかし2018年4月24日のボタフォゴ戦後にクラブに無断で会見を開き監督を辞任した。会見では「問題はフィールドの外にある。こんな首脳陣とどうやっていけばいいのか？」と不満を爆発させた。辞任の主な理由として監督に就任して以来一度の肖像権支払い以外給与の未払いが続いていたことや、クラブとの補強に関する約束が守られず複数の主力選手が退団したことなどがあげられた。彼らの退団理由もまたクラブへの不信感と給料の未払いであった。


title: ネルソン・バプティスタ・ジュニオール

text: 2018年12月13日、2009年から2014年に監督をした柏レイソルの監督に就任することを発表した。


title: エリック・アビダル

text: エリック・アビダル（Éric Abidal, 1979年9月11日 - ）は、フランス・リヨン出身の元プロサッカー選手。フランス代表であった。現役時代のポジションはディフェンダー（左サイドバック、センターバック）。マルティニークにルーツを持つ。


title: エリック・アビダル

text: リヨン郊外にあるASリヨン＝ドゥシェールからASモナコの下部組織に移り、2000年9月16日のトゥールーズFC戦でプロデビューを果たした。2001-02シーズンまでの2シーズンで25試合に出場し、2002年にはASモナコ時代の恩師クロード・ピュエルが監督を務めるLOSCリール・メトロポールに移籍した。LOSCリール・メトロポールで才能を開花させ、2シーズンで62試合に出場した。


title: エリック・アビダル

text: 2004年夏、リーグ・アンを2連覇していたオリンピック・リヨンに移籍し、久々に地元に戻った。GKグレゴリー・クーペ、SBフランソワ・クレール、SBアントニー・レヴェイエール、CBクリス、CBクラウディオ・カサッパなどとともに強固なディフェンスを築き、2004-05シーズン、2005-06シーズンはリーグ・アンとクープ・ドゥ・フランスの2冠を達成した。2006-07シーズンはクープ・ドゥ・フランス制覇こそ逃したが、リーグ戦では6連覇（アビダル加入後は3連覇）の快挙を達成した。2007年1月17日、プロデビューして以来初となる得点をクープ・ドゥ・フランス準決勝・ル・マンUC戦で決めた。


title: エリック・アビダル

text: 2007年6月30日、移籍金1500万ユーロでリーガ・エスパニョーラのFCバルセロナに移籍し、4年契約を結んだ。リヨンで着けていた背番号20はMFデコが既に着けていたため、背番号は22に決定した。違約金は9000万ユーロに設定され、クラブが2010-11シーズンまでにUEFAチャンピオンズリーグ優勝を果たした際には50万ユーロが余計にリヨンに支払われることとなった。


title: エリック・アビダル

text: DFシウヴィーニョらと左サイドバックのポジションを争うことが多かったが、フランク・ライカールト監督はアビダルをセンターバックで起用することもあった。2009年2月21日、エスパニョール戦で股関節を痛め、2ヶ月の間戦線離脱した。2008-09シーズンのUEFAチャンピオンズリーグ・準決勝ではチェルシーと対戦したが、FWニコラ・アネルカを倒して決定機を阻害したとして退場処分を受け、決勝のマンチェスター・ユナイテッド戦には出場できなかった。チェルシー戦のすぐ後に行われたビジャレアルとのリーグ戦でもレッドカードを受け、コパ・デル・レイ決勝のビルバオ戦への出場を逃した。


title: エリック・アビダル

text: 2009年夏にはインテルからDFマクスウェルが加入したが、2009-10シーズンも左サイドバックのレギュラーポジションを守った。2010年2月には左足外転筋を痛め、2ヶ月の離脱を余儀なくされた。


title: エリック・アビダル

text: 2011年1月5日、コパ・デル・レイ5回戦・アスレティック戦2ndレグで先制点を決めたが、この得点は在籍4シーズン目にして初得点であった。2011年3月、肝臓に腫瘍が発見され、3月17日に摘出手術を行った。3月24日に退院後リハビリを重ね、5月3日のチャンピオンズリーグ準決勝2ndレグのレアル・マドリード戦で90分から途中出場しピッチに復帰。観客から大声援を受け、試合後にはチームメイトにより胴上げされた。


title: エリック・アビダル

text: 2011-2012シーズンも開幕から好調なプレーを続けていたアビダルだったが、肝移植手術を受ける為2012年3月中旬に再び戦線を離脱。手術は無事成功に終わった。


title: エリック・アビダル

text: 2013年4月6日、手術後はじめての試合（マジョルカ戦）に出場。5月30日、このシーズン限りでのバルセロナ退団を発表。


title: エリック・アビダル

text: 2013年7月8日、大量補強を目指す古巣ASモナコへ1年契約で復帰すると発表された。


title: エリック・アビダル

text: 2014年7月5日、ギリシャのオリンピアコスFCへ移籍した。


title: エリック・アビダル

text: 2014年12月19日、個人的な理由で現役を引退する決断を下した。


title: エリック・アビダル

text: 2004年8月18日、ボスニア・ヘルツェゴビナ戦でフランス代表デビューした。2006 FIFAワールドカップ本大会グループリーグ初戦のスイス戦と2戦目の韓国には左サイドバックとしてフル出場したが、2試合で2枚のイエローカードを受けたため、3戦目のトーゴ戦は累積警告により出場できず、DFミカエル・シルヴェストルがアビダル欠場の穴を埋めた。スペインとの決勝トーナメント1回戦からは先発メンバーに復帰し、決勝までフル出場を続けた。決勝のイタリア戦はPK戦にもつれ込み、アビダルは3番手キッカーとしてPKを決めたが、試合には敗れて準優勝に終わった。


title: エリック・アビダル

text: UEFA EURO 2008予選も左サイドバックのレギュラーであり、本大会にも順当に選出された。グループリーグ最終戦のイタリア戦はセンターバックとして出場したが、前半24分にFWルカ・トーニを倒してPKを与え、一発退場処分を受ける散々な出来であり、チームもグループリーグ敗退に終わった。


title: エリック・アビダル

text: 2010 FIFAワールドカップ本大会初戦のウルグアイ戦と2戦目のメキシコ戦にはセンターバックとして出場したが、アネルカの追放処分やDFパトリス・エヴラの裏切り者発言などに象徴されるようにチーム状態は最悪で、2試合で勝ち点1に終わった。3戦目の前には「試合に向けた準備ができていない」とレイモン・ドメネク監督に申し出たため、1-2で敗れた南アフリカ戦には出場していない。


title: エリック・アビダル

text: 肝移植手術に伴い1年半の間代表から離れていたが、2013年8月8日に代表に選出され、8月14日のベルギー戦に出場した。


title: エリック・アビダル

text: 2014 FIFAワールドカップフランス代表には選出されず、2014年8月15日に代表引退を発表した。


title: エリック・アビダル

text: 2015年、FCバルセロナの会長選に立候補していたジョアン・ラポルタに、会長に選任された際のテクニカルディレクターに指名されたが、ラポルタはジョゼップ・マリア・バルトメウに敗れた。


title: エリック・アビダル

text: 2017年6月14日、FCバルセロナの大使に就任した。


title: エリック・アビダル

text:
2018年6月7日、ロベルト・フェルナンデスの後任としてFCバルセロナのスポーツディレクターに就任することが発表された。
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title: 酒井忠彰

text: 酒井 忠彰（さかい ただあきら）は、江戸時代末期の大名。上野伊勢崎藩の第9代（最後）の藩主。雅楽頭系酒井家支流9代。


title: 酒井忠彰

text: 嘉永元年（1848年）9月3日（または嘉永5年（1852年）10月）、第7代藩主・酒井忠恒の八男として生まれる。兄で第8代藩主の忠強の養子となり、慶応4年（1868年）6月25日に忠強が隠居したため跡を継いだ。


title: 酒井忠彰

text: 明治2年（1869年）6月22日、版籍奉還により知藩事となり、明治4年（1871年）7月14日の廃藩置県で免官となる。明治17年（1884年）7月に子爵となる。明治20年（1887年）に正五位に昇進し、明治23年（1890年）には貴族院議員となる。明治25年（1892年）7月には従四位となり同年7月31日に死去した。


title: 酒井忠彰

text: 一説に忠強との年齢差からみて、忠彰は忠強の実子ではないかとも言われている。


title: ジョーン・D・ヴィンジ

text: ジョーン・D・ヴィンジ（Joan D. Vinge、1948年4月2日 - ）は、アメリカの小説家、SF作家。メリーランド州ボルチモアの生まれ。ヒューゴー賞を受賞した小説『雪の女王』とその続編、またキャットという名前のテレパスを主人公としたシリーズで知られている。


title: ジョーン・D・ヴィンジ

text: ヴィンジは大学でアートを勉強したが、後に人類学専攻に変わり、1971年にサンディエゴ州立大学で文学士（B.A.）を獲得した。


title: ジョーン・D・ヴィンジ

text: 1974年、アンソロジー "Orbit 14" に収録された短編「錫の兵隊」("Tin Soldier")でデビュー。また、アナログ誌、アンソロジー『女の千年王国』、"Asimov's Science Fiction"誌、"Omni Magazine"誌、いくつかの年間ベストアンソロジーにも作品を発表している。


title: ジョーン・D・ヴィンジ

text: 1983年『ジェダイの復讐 ストーリーブック』はベストセラーとなり、ニューヨーク・タイムズのブックレビューリストで二ヶ月間一位をキープした。この手の本としては史上初のことである。


title: ジョーン・D・ヴィンジ

text: ヴィンジは2回結婚している。一回目はSF作家仲間のヴァーナー・ヴィンジ、二回目はSF編集者のジェームズ・フレンケルである。フレンケルとの間に二人の子供をもうけている。


title: ダイナモ

text: ダイナモ（dynamo）は本来は発電機の別名だが、現在では整流子を使って直流を生成する整流子発電機を意味する。初期の産業用発電に使われたのはダイナモであり、電動機、交流発電のオルタネーター、回転変流機などの電力変換装置はすべてダイナモから派生した。現在では大規模な発電は全て交流の電力を発生させており、交流から直流への変換は半導体などを使って簡単にできるため、整流子のあるダイナモはそういった用途にはほぼ全く使われなくなっている。


title: ダイナモ

text: 地域によっては、「発電機」と同義に使われ続けている。日本語では、特に自転車や自動車に付けられる直流の発電機や、発電式の懐中電灯・ラジオなどの発電機を指す。


title: ダイナモ

text: ダイナモはファラデーの電磁誘導の法則に基づき、導線を巻いたコイルと磁界を使い、機械的な回転力を脈動する直流電流に変換する。ダイナモを構成する部品のうち回転しない部分を固定子と呼び、一定の磁場を提供する。一方回転する部品を電機子と呼び、その磁場の中で回転する。小さい装置であれば、その一定の磁場は1つまたは複数の永久磁石で提供される。大きい装置では電磁石で提供し、これを「磁場コイル (field coil)」などと呼ぶ。


title: ダイナモ

text: 直流を生成するのに必須となるのが整流子である。導線を巻いたものが磁場内で回転するとそこに生じる電位差は半回転ごとに逆転し、交流を生じる。しかし、初期の電気の利用法では交流の使い道が知られていなかった。当時の数少ない電気の用途として電気めっきがあるが、これには直流を必要とし、扱いにくい液体を使った電池で直流を供給していた。ダイナモはそのような電池の代替として発明された。整流子は装置の軸に設置された一連の接点であり、、回転部分と外部回路との接続を電位差の逆転に合わせて反転させ、交流ではなく脈動する直流を生成するものである。