title: ブライトキングダムオンライン

text:
確率依存のランダム強化で、最大で+9まで可能。+数値が高いほど、一段階での数値上昇量が大きい。
LVが高い装備ほど+されたときの数値上昇量も大きくなる。


title: ブライトキングダムオンライン

text: 武器に付与すると、特定のモンスターの攻撃力を一定値下げることができる。街の武器タイトル商人から購入するかモンスターを倒すことで入手でき、同商人により一個の武器に「登録」することで効力を発揮する。ただし登録した武器を携帯していない時は無効。


title: ブライトキングダムオンライン

text:
乗り物アイテムを使用することで騎乗する。騎乗中は移動とアイテム使用以外の行動が出来ない。
課金アイテムは速度2倍、日数制限あり。
ゲーム内NPC販売アイテムでは速度1.3倍もしくは1.7倍で、騎乗中に空腹度が進行するのでエサが必要。


title: ブライトキングダムオンライン

text:
本作品の目玉とされていたもので、一定時間ごとに定員10～20人で専用フィールドにおいてクエストを行う。
その多くは雑魚Mob～中ボスMob、最後に大ボスMobを倒すことでクリアとなる。
気軽にPTプレイが出来るメリットがあるが、各種キングダムクエストのLV制限が一般フィールドでのPTを分断するデメリットにもなっている。
2009年現在では、過疎化がひどいため、極一部の人気の物以外はほとんど機能していない。また低レベルのキングダムクエストは一人でもクリアできる難易度にされていて、PTで行くと何の面白みもない物になってしまっている。


title: 加茂商事

text: 加茂商事株式会社（かもしょうじ）は、サッカー用品販売店サッカーショップ加茂を展開する企業。本社は大阪府大阪市北区。


title: 加茂商事

text: グループ会社にジャパンスポーツプロモーション（旅行業）、ソル・スポーツマネージメント（スポーツマネジメント）、エスタディオ（飲食業）があり、全ての企業がサッカーをテーマに展開している。


title: ノートレード条項

text: ノートレード条項（のーとれーどじょうこう）とは、メジャーリーグにおける選手契約のオプションで、契約期間中在籍球団から他球団にトレードされない旨定める条項をいう。「トレード拒否条項」「トレード拒否権」とも呼ばれる。


title: ノートレード条項

text: メジャーリーグにおけるノートレード条項は広く用いられている。取得条件は、メジャーリーグに10年以上在籍し、なおかつ現在所属している球団に5年以上在籍していることである（ロースター25人枠未登録期間が1シーズンのうち20日以内の場合、1年在籍とみなされる）。あるいは、選手と球団の契約でもこの権利を盛り込むことができる。ノートレード条項は2つに大別される。


title: ノートレード条項

text: ノートレード条項が多用され始めたのは、選手に代理人（エージェント）がつくようになってからであり、エージェントは単に年俸のつり上げのみならず、選手の身分保障のため、ノートレード条項を盛り込ませることが多くなった。特に、ヤンキース、ドジャース等の人気球団のレギュラークラスの選手は、シーズン中のトレードを防止するためにノートレード条項を多く盛り込むようになった。一方で、高い年俸を支払いながらも故障したり不振に陥ってもノートレード条項があるがゆえにトレードができず、球団は故障者リストに入れるしかなく、ある意味球団にとって大きな負担となり、また選手としてもマスコミ等からの批判の的となることが多い。


title: ノートレード条項

text: 2000年代後半ではニューヨーク・メッツ在籍時の松井稼頭央が自らのノートレード条項（ヤンキース、エンゼルス、ドジャース以外の球団へのトレードを拒否するもの）を破棄し、コロラド・ロッキーズに移籍した事例がある。


title: ノートレード条項

text: 日本プロ野球では選手が球団と契約を締結する場合の統一様式である統一契約書様式の第21条において、所属する球団がいずれかへの球団に契約の譲渡できることを選手は予め承諾するものと定められているため、ノートレード条項のような特約を定めることは不可能である。ただし、1952年から1972年まではFA制度の前身である10年選手制度によって、選手の同意がないトレード拒否が条件を満たした一部の選手にのみ与えられていた。


title: ノートレード条項

text: 2000年代頃からのプロ野球では複数年契約や代理人交渉など、旧来の選手契約では考えられなかった事態が増えてきていることから、ノートレード条項が盛り込まれている（統一契約書第21条が球団・選手の同意により削除されている）ことも考えられるという主張が行われたり、報道でその存在が噂されることがあるが、野球協約第47条で「統一契約書の条項は、契約当事者の合意によっても変更することはできない。ただし、この協約の規定ならびに統一契約書の条項に反しない範囲内で、統一契約書に特約条項を記入することを妨げない。」とそれが不可能であることが明文化されている。このため、日本プロ野球においてノートレード条項の存在が明らかになったことはない。社会通念上ではともかく、協約上では複数年契約選手のトレードも可能であり、2009年に千葉ロッテマリーンズに在籍し複数年契約を結んでいた清水直行が横浜ベイスターズにトレードで移籍したときは問題となった。


title: ノートレード条項

text: ただし、外国人選手に限っては統一契約書に従った内容で契約を締結するという制限がないため、ノートレード条項が契約のオプションとして盛り込まれている可能性はある。


title: タブラチュア

text: タブラチュア (Tablature, Tabulature) は、記譜法の一種で、楽器固有の奏法を文字や数字で表示するものである。また、タブラチュア譜（TAB譜、タブ譜、奏法譜）は、それらを記載した楽譜である。


title: タブラチュア

text: タブラチュア (tablature) の語源は、一覧表などを意味するラテン語である tablatura から来ている。現代では「タブ譜」（英語では guitar tabs）などの省略形で親しまれている。


title: タブラチュア

text: 現代に連なるタブラチュアが使われ始めたのは14世紀以降である。


title: タブラチュア

text: 1507年にはタブラチュア譜による世界初のリュートの曲集がフランチェスコ・スピナッチーノ（リューティスト）の手により出版された。これは弦を押さえる指のポジションが記号化されており、音高と音長が示されていることもあって現代的なタブラチュアの元祖といえるものである。この時代はイタリア・スペイン・フランス・ドイツなどでリュート演奏が盛んに行われており、タブラチュアも各地で独自の発展を遂げ、時代によって大幅な変化が加えられていった。


title: タブラチュア

text: 現代以降はギターを中心に一般的な楽譜となっている。特にギターでは、異なる弦の異なるポジションで同じ高さの音を出せるが、それぞれの場合で音色や経済性（どれだけ楽に前後の音を弾けるか）が異なるので、初心者でも試行錯誤することなく最適なポジションで弾ける利点がある。


title: タブラチュア

text: 欠点としては、五線譜と違い、楽典の知識を持っていてもタブラチュア譜を見て調性や和音を直感的に知るのが難しく、（そのために書かれた）特定の楽器を手っ取り早く演奏できるが、和声を加えたり延長するなどのアレンジを行うには適していない。


title: タブラチュア

text: 現代のタブラチュア譜は基本的に五線譜と同じ様式で、そこに指のポジションほか楽器固有の情報を文字で付加するなどの書式追加がなされているものが多い。


title: タブラチュア

text: 一般的な6弦ギター用のタブラチュア譜は、各々の弦に対応した六線譜を用意し、一番上を1弦・一番下を6弦とし、数字で指板のポジションを示すものである。0は開放弦となる。線の本数は弦に応じて増減する。ベースギター用では4本が一般的。音の長さを表すときは、二分音符と全音符は数字を丸で囲み、必要に応じて五線譜と同じように棒や旗、点、スタッカートなどをつける。


title: タブラチュア

text:
また、ギター独特の奏法を記すために以下のような記号も使われる。
伝統的な工工四（くんくんしー）は、「合」「乙」「老」「四」などの漢字で各ポジションを表し、原稿用紙のような升目に縦書きで書かれる。アップストローク（三線はダウンストロークが基本）やハンマリングに対応した記号も添える。三線の調弦（ちんだみ）は絶対音程だけでなく弦間の相対音程もバリエーションがあるが、工工四は音高ではなくポジションを表すのでタブラチュア譜とみなせる。最近は沖縄音楽の人気に伴い、ギターのタブラチュア譜のように水平方向に弦に対応した3本の直線を描き、その上に工工四の漢字を五線譜風の音長（四分音符、8分音符など）や小節記号を付加して記述したモダンな工工四タブ譜が普及している。


title: タブラチュア

text:
ハーモニカ用のタブ譜は、数字で穴番号を示す。
吸音・吹音の区別には以下のようなものがある。
ベンドなどの奏法については独自の記述がなされることもある。


title: タブラチュア

text: クロマチックハーモニカ用に五線譜に番号がついているものもある。スライド操作を示す←が書かれている。これは穴番号を示すタブ譜でなく、音名を表す数字譜の場合もある。


title: タブラチュア

text: 複音ハーモニカで用いられるものは、音名を数字で表したもので、これはタブ譜ではなく数字譜である。


title: タブラチュア

text: ドラムス用のタブラチュア譜はドラム譜と呼ばれる。一般的な五線譜を使って線や間（つまり音高）それぞれに打楽器を割り当てるもの。


title: タブラチュア

text: 鍵盤楽器用のタブラチュア譜は、五線譜の線を指に対応させ、音高を文字で表示するものが代表例。


title: タブラチュア

text: リコーダー、ティン・ホイッスル、バグパイプ等の管楽器用のタブラチュアは、五線譜と併用する。音符の下に指穴の数だけ丸（○）を縦に並べ、押さえる穴を塗りつぶす（●）ものが代表的。


title: タブラチュア

text:
横書き三線譜。「文化譜」は邦楽社登録商標。
「文化譜」のように開放弦を「０あるいは〇」とする場合と、開放弦を「１」とする場合がある。
　地歌で多く用いられている大日本家庭音楽会発行の「縦書き枠式」の譜では、Ⅲの糸は算用数字、Ⅱの糸は漢数字、Ⅰの糸は漢数字に「ｲ」(にんべん)を付けて表記する。開放弦はいずれも1であるので、Ⅲの開放弦は１、Ⅱの開放弦は一、Ⅰの開放弦はｲ一、となる。オクターブ上は、数字の右に「・」、さらにそのオクターブ上は「・・」を付ける。


title: タブラチュア

text: ５(あるいは７)個の穴を押さえるポジション譜で、全閉(筒音)を「ロ」とし、順に「ツ」「レ」「チ」「リあるいはハ」(流派によって異なる)で表す。オクターブ上はまた一部表記が異なる。


title: ハナレグミ

text: ハナレグミは、2008年9月に解散した日本のファンクバンドSUPER BUTTER DOGのボーカル永積タカシ（ながづみ たかし、本名永積崇、1974年11月27日 - ）による日本のソロユニット。名前は自身が離れ目であることに由来する。所属レコード会社はビクターエンタテインメント。


title: ハナレグミ

text: 自由の森学園高等学校卒業後、専門学校東京ミュージック&メディアアーツ尚美卒業。高校2年の頃にアコースティック・ギターで弾き語りをはじめる。


title: ハナレグミ

text: 永積はohanaのメンバーとしても活動。また東京スカパラダイスオーケストラのゲストボーカルを務めるなど、他のアーティストとのコラボレーションも数多い。テレビCMのナレーションも多く手がけている。


title: ハナレグミ

text: イギリスのロックバンドのLushのミキ・ベレーニとはいとこであり、ミキは小山田圭吾ともはとこであることから永積と小山田もまた親戚にあたる。


title: ワイナ・カパック

text: ワイナ・カパック（、：すばらしい若者、?-1527年、在位1493年-1527年）は、インカ帝国の11代サパ・インカ（皇帝）（上王朝6代目）である。


title: ワイナ・カパック

text: 父は10代インカ皇帝トゥパック・インカ・ユパンキ、母は現エクアドル南部のの女と言われている。インカ皇族は通常兄と妹による近親結婚によって生まれた一族であり、最も有力な後継者候補は、この近親結婚により産まれた皇子になるが、父帝の正妻に皇子がなく、側室の子ながら父の後を継ぎ即位したと言われている。王妃はラワ・オクリョ。子にニナン・クヨチ、12代ワスカル、13代アタワルパ、14代トゥパック・ワルパ、15代マンコ・インカ・ユパンキ、パウリュ・トゥパック・ユパンキがいる。一説に、マンコ・インカ・ユパンキはワイナ・カパックの子ではなく下級貴族出身ともいう。


title: ワイナ・カパック

text: ワイナ・カパックはインカ帝国（タワンティンスウユ）を、南部では現チリ・アルゼンチンにまで広げ、北部では、現エクアドル・コロンビア南部となっているチンチャ・スウユを併合するため、何年間も戦った。彼の時代、インカ帝国は現在のコロンビア南部からチリ北部に渡る最大版図を有することとなった。遥か南には帝国の首都としてクスコがあったが、彼はキトを北部の要塞都市として確立することを望んだ。しかし彼自身はキトでなくトメバンバ（現クエンカ (エクアドル)市）を本拠地として、そこに壮麗な宮殿を建設したとする見解も存在する。


title: ワイナ・カパック

text: 1527年頃に、彼と彼の軍のうち数千人に及ぶ者は、現コロンビア南部で天然痘かマラリアと推定されている病気に罹り、皇太子のニナン・クヨチとほぼ同時期に死亡した。


title: ワイナ・カパック

text: ワスカルは、ニナン・クヨチの死を聞いたとき、既に自らが即位するために活動を開始しており、クスコでいち早く権力を掌握、異母兄弟であるアタワルパを捕らえた。アタワルパはキトに幽閉されたが少女の助けにより脱走し、キトに駐留していたチャルクチマ、キスキス両将軍と合流した。彼は兵を集め、チンボラソの戦いでワスカルを破った。キペペの戦いを以て内戦は終結し、ワスカルは武装解除されハウハに捕らえられた。アタワルパは皇位請求のためキトを出発し、ワマチューコでインカ皇帝を名乗るとクスコに南下する途中で、8万人に及ぶ兵と共にアンデス山中のカハマルカへ立ち寄った。


title: ワイナ・カパック

text: 中米での手法と同様の詐略を用い、スペイン人のコンキスタドールであるフランシスコ・ピサロは、アタワルパを捕らえた。皇帝が捕らえられた後の将軍達の一連の過失が帝国の急速な没落につながったと考えられている。


title: 詩田笑子

text: 詩田 笑子（うただ えみこ、1982年11月1日 - ）は、北海道出身のストリッパー。渋谷道頓堀劇場所属。


title: 詩田笑子

text: 身長161cm・スリーサイズはB88(Fカップ)・W65・H95（「プレイタウン」2005年9月号より）


title: 詩田笑子

text: 高校卒業後、映画専門学校に通うため上京したが、各種アルバイトを経験する中で人間関係や接客に興味を持ち始め、2年で退学して帰郷する。


title: 詩田笑子

text: その後はテレビ局や病院・老人ホームなどで働くが、2003年に札幌道頓堀劇場にてストリップを鑑賞したのがきっかけで、半年ほど考えた後に同劇場に行き面接、そのわずか3日後の2004年2月1日に同劇場でデビュー。


title: 詩田笑子

text: 当初はエロチックな部分に嫌悪感を抱いており、楽屋生活にもなじめず、周囲からは「長くはもたないだろう」と言われていたという。デビュー4年目に公然わいせつ罪で摘発を受けた後には、もうストリップはやめようとも思ったが、復帰後に新聞で摘発を知った観客からの声援に励まされ、その後もストリッパーを続けていた。2011年9月20日に渋谷道頓堀劇場での公演をもって引退。


title: 詩田笑子

text: 血液型はB型。視力が悪いらしく、私生活では眼鏡をかけている。


title: 詩田笑子

text:
映画やオペラ・神話に関する豊富な知識を保しており、それらを舞台に反映させることが多く、その殆どは再現性や臨場感に長けながらも、新鮮さが感じられる。
反映させた主なものとしては、松田優作の探偵物語・サロメ・アルプスの少女ハイジなどがある。
その一方で、特定の方向性に偏らないように、ウサギの着ぐるみなどのコミカルな演出も魅せる。


title: 詩田笑子

text: 趣味は映画鑑賞・舞台鑑賞・化粧品収集・着物収集。


title: 安部敏恵

text: 安部 敏恵（あべ としえ、1980年12月9日 - ）は、RKBミューズ（RKB毎日放送子会社）所属のフリーアナウンサー。身長162cm。


title: 安部敏恵

text: 山口県美祢市出身。山口県立厚狭高等学校普通科文化英語コースを経て福岡大学卒業後、航空会社勤務。退社後、タレントユニオンと所属契約。


title: 安部敏恵

text: 2006年4月1日から四国放送に契約アナウンサーとして派遣。2008年9月に派遣解除、タレントユニオンとも所属契約を終了した。2009年、NHK北九州局の採用試験に合格。新年度から夕方のニュース番組を担当。


title: 安部敏恵

text: 北九州局では地上デジタル放送推進大使不在の状況が続き、福岡局アナウンサーの渡邊佐和子が全県単位で活動する状況が続いていたが、2010年1月、正式に有馬幸恵の後任大使に就任し、中継局開局のお知らせ放送から任務を開始した。アナログ廃局まで、北九州地区の“全権大使”として活動した。


title: 安部敏恵

text: 2013年、北九州局を退職。RKBミューズへ移籍した。


title: マピミ

text: マピミ ("") は、メキシコドゥランゴ州の北東部にある町。マピミ砂漠の南端に位置する。人口は4,229人（1990年）。、海抜標高1,367メートル。


title: マピミ

text: 銀・銅・鉛・マンガンなどの採掘により栄えた鉱山町である。


title: ラリッサ (衛星)

text: ラリッサ (Neptune VII Larissa) は、海王星の第7衛星である。


title: ラリッサ (衛星)

text: ラリッサは、ハロルド・J・ライツェマ、ウィリアム・B・ハバード、ラリー・A・レボフスキ、デイビッド・J・ソーレンによって、1981年5月24日に星の掩蔽を利用した地上からの観測により発見された。1981年1月の時点で海王星がある恒星と5月24日に見かけ上非常に接近することが予測されており、それを受けての観測であった。この予測では恒星は海王星に衝突径数 1.9 で接近する (つまり海王星自身はこの恒星を掩蔽しない) とされており、大気や海王星の環などの惑星周辺の観測をすることが主目的であった。


title: ラリッサ (衛星)

text: 2箇所の望遠鏡を用いた観測では、8.1秒間にわたる 3-4% の1回の減光が測定された。海王星の大気による掩蔽の場合は少なくとも1分程度の減光が起きるはずであること、また環による掩蔽であれば2回減光が発生するはずであることから、この減光は海王星の衛星によるものである可能性が高いと考えられた。また偶然視線上に入り込んだ小惑星である可能性も極めて低いと結論付けられた。この発見は同年5月29日の国際天文学連合のサーキュラーで公表され、S/1981 N 1 という仮符号が与えられた。また観測の詳細は、海王星の3番目の衛星の可能性がある天体として、1982年1月15日付けのサイエンス誌に発表された。


title: ラリッサ (衛星)

text: この時に観測されたのは掩蔽であり、衛星の直接的な検出や継続的な観測が行われていないため、軌道要素は確定しなかった。


title: ラリッサ (衛星)

text: その後ラリッサは、惑星探査機ボイジャー2号が海王星をフライバイした際に撮影された画像の中から、1989年7月に再発見された。しかしこの時は発見された天体が S/1981 N 1 と同一であることは気付かれないまま、ガラテア、デスピナの発見と合わせて同年8月2日の国際天文学連合のサーキュラーで公表され、S/1989 N 2 という新たな仮符号が与えられた。このサーキュラーでは「5日間に渡って10枚の画像を捉えた」とだけ報告されており、7月28日以前のいずれかの段階で発見されたとみられる。


title: ラリッサ (衛星)

text: このように、初めて検出されたのは1981年のライツェマらによる観測であるが、軌道要素を確定できたのは1989年のボイジャー2号による観測であった。国際天文学連合の惑星系命名ワーキンググループでは、発見日を1989年7月、発見者とボイジャー2号の撮像チームとしており、1981年にライツェマらによって掩蔽が観測されていたことを付記している。


title: ラリッサ (衛星)

text: その後1991年9月16日に、ギリシア神話において海神ポセイドンの妻とされた女神ラリッサに因んで命名され、Neptune VII という確定番号が与えられた。ポセイドンはローマ神話におけるネプトゥーヌス (ネプチューン) に相当する海の神である。


title: ラリッサ (衛星)

text: ラリッサは5番目に海王星に近い軌道を公転する衛星である。海王星の衛星の中では4番目に大きく、不規則な形状をしており、表面はクレーターで覆われている。また、地質学的に変化を起こした兆候は見られない。他の衛星と同じく、トリトンが海王星によって非常に軌道離心率が大きい軌道に捕獲された直後の摂動によって破壊されたかつての海王星固有の衛星の破片が、再び降着して形成されたラブルパイル天体だと考えられている。


title: ラリッサ (衛星)

text: ラリッサの軌道はほぼ円軌道だが完全な円ではなく、また海王星の静止軌道半径より内側にある。そのためラリッサは潮汐力によってらせん状に軌道が減衰しており、いずれ海王星の大気に突入するか、ロッシュ限界を超えて潮汐力で粉砕され、海王星の環になると予想される。


title: 韻シスト

text: 韻シスト（いんシスト）は日本のヒップホップグループである。


title: 桐村萌絵

text: 桐村 萌絵（きりむら もえ、1989年9月13日 - ）は、日本の元グラビアアイドル。血液型はO型。所属していた事務所はスタジアム （現、スタジアムプロモーション）。


title: 桐村萌絵

text: 京都市出身。小学生のときから芸能活動を開始。小学生時からEカップという巨乳を活かしたグラビアでの活動が中心だったが、地元関西でタレントとしての活動も並行していた。


title: 桐村萌絵

text: しかし、京都市立紫野高等学校進学後は次第に活動機会が減少し、2006年12月25日、所属事務所のホームページに「学業専念のため引退」を旨とした直筆メッセージが公開された（メッセージの日付は「2006年9月」）。


title: 大八木文香

text: 大八木 文香（おおやぎ ふみか、1980年5月27日 - ）は日本のアナウンサー。舞夢プロ所属。


title: ポリイソブチレン

text: ポリイソブチレン (Polyisobutylene) は合成樹脂の一種である。イソブテンの重合による長鎖状炭化水素によって構成された分子である。通常の条件下では極めて安定な物質であり、透明で不純物を含まない、無毒な高稠性を有する半固体状のポリマーである。


title: ポリイソブチレン

text: 組成が類似した材料に、イソブテンとイソプレンの重合物であるブチルゴム(Butyl rubber)がある。


title: イオン海老名店

text: イオン海老名店（イオンえびなてん）は、神奈川県海老名市に所在する、イオングループの一企業であるイオンリテール株式会社が運営するショッピングセンター。


title: イオン海老名店

text: 1979年11月にニチイ海老名店（ニチイえびなてん）として開店。海老名駅近隣に立地し、イオンシネマ海老名を併設する。ポトラッチ館の2階から上は駐車場となっている。出店している専門店の一覧は公式サイト「専門店連絡先」を参照。


title: イオン海老名店

text:
イオン海老名店2階に所在するシネマコンプレックス。ワーナー・マイカル・シネマズの第1号劇場として1993年に開業した。一般的には日本初のシネマコンプレックスとされる（「シネマコンプレックス#歴史」も参照）。7スクリーンがあり、7スクリーン合計で1,874人を収容できる。当館の5・7スクリーンは、日本初のTHX認定スクリーンである。運営会社の合併に伴い、2013年7月1日にイオンシネマ海老名に改称した。
国道246号下今泉交差点から東京都道・神奈川県道51号町田厚木線で河原口交差点左折、厚木街道（旧国道246号）海老名駅入口交差点先。


title: イオン海老名店

text: 相模線・小田急小田原線・相鉄本線海老名駅東口から徒歩5分。


title: ONE LIFE,ONE DEATH

text: 『ONE LIFE,ONE DEATH』（ワン・ライフ、ワン・デス）は、日本のロックバンドであるBUCK-TICKの11枚目のオリジナルアルバム。2000年9月20日にBMGファンハウスよりリリースされた。


title: ONE LIFE,ONE DEATH

text: マーキュリー・レコードからBMGファンハウスへ移籍後初のアルバムである本作は、前作『SEXY STREAM LINER』（1997年）より約3年ぶりのオリジナルアルバムである。


title: ONE LIFE,ONE DEATH

text: アルバムタイトルの由来は4曲目「細胞具ドリー：ソラミミ：PHANTOM」の歌詞の一節「一度生まれて 一度死ぬ」を英語表記にしたもの。全編曲：BUCK-TICK


title: 逆切れガンジー

text: 逆切れガンジー（ぎゃくぎれガンジー）は、ピン芸人のジェットイラブとお笑いコンビの『トリコロール』が一緒になって結成されたお笑いトリオ。


title: あふりらんぽ

text: あふりらんぽは2002年に結成された日本のロックバンド。女性二人によって構成される。2005年にアルバム『URUSA IN JAPAN』でキューンレコードよりメジャー・デビュー。


title: あふりらんぽ

text: 特にバンド名には意味はないとされる。小学校のときの友人が、交換日記のノートの隅に書いていた言葉が由来で、意味は無いがずっと気になっていた言葉であると語る。


title: あふりらんぽ

text: メンバーはオニとピカチュウの二人。メンバー自ら「野蛮娘2人によるすっぽんぽんロック」と評す。バンドとしての特徴として、奇抜なファッション、切れ味の鋭いドラム、うねりながら疾走する爆音ギターサウンド、独特の歌い回し、予測のつかない行動などが挙げられる。ソニック・ユースのサーストン・ムーアにソニック・ユースヨーロッパ公演のオープニングアクトとして招聘されるなど日本のみならず世界中においても注目されている。


title: あふりらんぽ

text: 2007年3月、オニの懐妊による向こう数日間のライブやイベントがキャンセルされ、事実上一定期間の活動休止となったが、数ヵ月後に出産し年内のうちに活動は再開された。


title: あふりらんぽ

text: 2010年6月の東名阪ワンマンライブをもって解散。


title: あふりらんぽ

text: 2016年3月に再結成、活動を再開する。


title: 世界連邦運動

text: 世界連邦運動（せかいれんぽううんどう、、WFM）は、世界の全ての国家を統合した世界連邦の成立を目指す、国際的な非政府組織である。


title: 世界連邦運動

text: 第二次世界大戦末期において成立した国際連合が戦争抑止力の低いことを痛感した世界の科学者・文化人たちが、より強力な世界連邦の形成をすすめることで世界から戦争を無くしていこうと決意し、1946年10月ルクセンブルクで「世界連邦政府のための世界運動」を起こした。この運動にはバートランド・ラッセル、アルベルト・アインシュタイン、アルベルト・シュヴァイツァー、ウィンストン・チャーチル、湯川秀樹などのノーベル賞受賞者が賛同した。このとき本部をジュネーヴにおいた。


title: 世界連邦運動

text: 1947年8月、スイスのモントルーで第一回世界大会を開いて、運動の組織や方針を定め、世界連邦政府の構想と、その実現方針について決議を採択し、世界連邦政府の理念に関する宣言を発した。この大会で、運動の国際連合体として「世界連邦主義者世界教会」（WAWF）が設けられ、毎年か1年おきに大会を開くことになった。


title: 世界連邦運動

text: 世界連邦運動はモントルー宣言に基づき以下をその活動原則としている。現在国家単位で与えられている国連への参加資格を個人単位に移すことを主眼としており、これらは即ち、事実上の「単一世界国家（単一世界政府）」（ワン・ワールド）の建設である。


title: 世界連邦運動

text: 1955年の世界連邦運動は国連をもっと世界連邦政府に近づけたいと考えていたが、国連内にプロパガンダ要員が不足していた。しかし1965年ごろは国連のそばに事務所を構え、国連憲章18章の修正に関与したり、国際刑事裁判所の設立を提案したりした。憲章18章は改正手続を定める章であり、日本国憲法96条をめぐる議論を想起させる。


title: 世界連邦運動

text: 1977年時点で37カ国に45の組織をもち、会員は100万人に達し、本部はハーグ、初代会長はジョン・ボイド・オアで、1961年以来湯川秀樹が会長を務めていた。このあと各国に国内委員会ができ、ラダ・ビノード・パールが出席したことで知られる世界連邦アジア会議も生まれた。1983年にはThe Institute for Global Policyというシンクタンクを立ち上げた。IGPは、国際/地域組織の民主化と、国際法の開発および世界適用を標榜する。最近ではNGOの国際会議参加を擁護している。


title: 世界連邦運動

text: 2002年にロンドンで開催された「第24回世界連邦世界大会」では、「世界連邦主義者はノン・ナショナル・ランゲージ（無国籍言語）、エスペラントを学ぶ」という決議文が採択された。


title: 世界連邦運動

text: 事務局はニューヨークにあり、60カ国・地域に地域団体が設立されている。また国際連合経済社会理事会との協議資格を有し、国連の権限強化へ積極的に提言している。1991年以来、会長は英国俳優のピーター・ユスチノフ卿（Sir Peter Alexander Ustinov）が務めたが、2004年に同氏が急逝してから2007年迄はカナダ選出の上院議員ロイス・ウィルソン（Lois Wilson）が会長代行を務めた。ウィルソン会長代行は2008年の理事会で代行退任を決め、現在WFMは新会長を選考中である。


title: 世界連邦運動

text: なお、新会長下の体制は2007年の世界大会（World Congress）の決定を踏まえて、共同会長制（co-presidency）へと移行することになっている。


title: 世界連邦運動

text: 2014年、世界連邦運動には多くの組織が加盟したり提携したりしているが、例としては国連緊急平和部隊、欧州支部とカナダ支部、日本支部を挙げることができる。他には英国議会と密な関係にあるや、ドイツのNGO、そしてウガンダ支部がある。


title: 世界連邦運動

text: 国際刑事裁判所を擁護するNGO「」も世界連邦運動の傘下にある。このNGOへ代表を送り舵をとる組織には、世界連邦運動の他にアムネスティ・インターナショナルやヒューマン・ライツ・ウォッチ、国際人権連盟などがある。しかし、これらの中では世界連邦運動が一番長い歴史を持っている。


title: 世界連邦運動

text: 日本では終戦直後に尾崎行雄ら有志の議員が「世界連邦建設に関する決議案」を国会に提出。1948年には「世界連邦建設同盟」が結成され尾崎行雄が会長に、賀川豊彦が副会長となって活動を開始した。また、名誉会長には戦後初の総理大臣東久邇稔彦が、第五代会長には湯川秀樹が就任している。「世界連邦建設同盟」は現在「世界連邦運動協会」と名を変えて活動している。


title: 世界連邦運動

text: また、協会の活動を推進するために以下の団体がある。


title: 世界連邦運動

text: なお、世界連邦日本仏教徒協議会を立ち上げた朝比奈宗源はのちに「日本を守る会」（現在の「日本会議」の前身の一つ）にも関与している　(ちなみに、現在の世界連邦日本仏教徒協議会会長叡南覚範は、日本会議滋賀会長を務めている)。現在も神道では、世界連邦日本宗教委員会会長田中恒清は日本会議副会長を務め、世界連邦日本宗教委員会メンバーである北白川道久神社本庁統理や鷹司尚武神宮大宮司は日本会議顧問である。仏教では渡邉惠進前天台座主が日本会議顧問であると共に世界連邦日本宗教委員会メンバーでもある。これらの諸団体は、その協力組織として「世界連邦推進日本協議会」を構成し、毎年日本各地の主要都市で「世界連邦日本大会」を開催している。


title: 世界連邦運動

text: この中の世界連邦自治体全国協議会は1950年10月14日、京都府綾部市の世界連邦都市宣言第1号に始まり、2012年には全国81自治体（1都2府1道17県60市区町村）が加盟している。


title: 世界連邦運動

text: 2005年8月2日、衆議院に「国連創設及びわが国の終戦・被爆六十周年に当たり、更なる国際平和の構築への貢献を誓約する決議案」を、川崎二郎外20名が提出し可決。本決議の中に「世界連邦実現の道の探求」という部分があり、本決議を受けて、麻生太郎外務大臣の指示により、2005年12月14日に、外務省総合外交政策局・政策企画室に世界連邦運動の窓口を設置することが決定した。


title: 川内新幹線車両センター

text: 川内新幹線車両センター（せんだいしんかんせんしゃりょうセンター）は、鹿児島県薩摩川内市宮崎町にある九州旅客鉄道（JR九州）の新幹線用車両基地である。設置時点では新幹線鉄道事業部の管轄であったが、九州新幹線全線開業に伴い、福岡の本社鉄道事業本部新幹線部の管轄となっている。


title: 川内新幹線車両センター

text: 九州新幹線新八代駅 - 鹿児島中央駅間開業に伴い、同区間で運転される車両の車両基地として設置された。新幹線800系電車の川内港からの搬入・入線にも使用された。川内駅の鹿児島中央方面西側に引込み線・連絡線が存在する。


title: 川内新幹線車両センター

text: 九州新幹線博多駅 - 新八代駅間の全線開業を前にした2010年11月22日に、全線開業後の新たな車両基地として熊本総合車両所が開所し、当センターの機能は熊本総合車両所へ移転した。現在は鹿児島中央駅、川内駅発着列車の夜間車両留置、および仕業検査・交番検査などの簡易検査を行っている。


title: 川内新幹線車両センター

text:
熊本総合車両所が開所する以前は、台車検査・全般検査の際は機器と台車を取り外し、鹿児島総合車両所（現鹿児島車両センター）までトラックで陸送した上で行われた。
熊本総合車両所の開所に伴い、当センターに配置されていた車両は全て熊本総合車両所に転属したため、当センターの車両配置は廃止された。


title: 橋爪静夫

text: 橋爪 静夫（はしづめ しずお、1938年2月5日 - ）は、和歌山県出身の体育学者。


title: 橋爪静夫

text: 和歌山県立向陽高等学校、和歌山大学を卒業し、大阪府立中学校・高等学校の教師を経て、大阪府教育委員会保健体育課長・同事務局副理事などを務めた。その後、大阪府スポーツ教育振興財団理事兼大阪府立門真スポーツセンター（なみはやドーム）館長を歴任し、、武庫川女子大学文学部健康・スポーツ科学科教授を務めた。


title: 橋爪静夫

text: バレーボールと縁が深く、日本バレーボール協会副会長・日本ソフトバレーボール連盟副会長・日本バレーボールリーグ機構（Vリーグ機構）理事を務めていた。


title: NICO Touches the Walls

text: NICO Touches the Walls（ニコ・タッチズ・ザ・ウォールズ）は、2004年に結成された日本のロックバンド。所属事務所はA-Sketch。所属レーベルはキューンレコード。略称は『NICO』『ニコ』（公式TwitterのIDや一部グッズには『NTtW』の表記も見られる）。2015年以降、アコースティック編成の名義として『ACO Touches the Walls』が用いられることもある。


title: NICO Touches the Walls

text: ※詳細は各人の記事を参照。


title: NICO Touches the Walls

text: 記載なしの場合はDVDのみ。w/ACO Touches the Walls(OA)/BLUE ENCOUNT/パスピエ/TK from 凛として時雨/クリープハイプ/東京スカパラダイスオーケストラ


title: NICO Touches the Walls

text:
ここでは主な出演歴を掲載する。
ほか


title: 福島県立美術館

text: 福島県立美術館（ふくしまけんりつびじゅつかん、Fukushima Prefectural Museum of Art）は、福島県福島市森合字西養山1番地にある福島県立の美術館である。信夫山の麓に、福島県立図書館と併置。


title: 福島県立美術館

text: 福島大学経済学部森合キャンパスの跡地に1984年（昭和59年）7月に開館した。設計は大高建築設計事務所。絵画、版画、彫刻、工芸など1,600以上の作品を収蔵しており、福島県白河市生誕の関根正二を中心に、アメリカ合衆国20世紀の具象絵画や、福島県会津坂下町出身の版画家斎藤清のコレクションが特色である。


title: マーク・ブランデル

text: マーク・ブランデル（"Mark Blundell" 、1966年4月8日 - ）は、イギリス生まれの元F1ドライバーである。元々モトクロスのライダーであったが1984年にイギリスフォーミュラ・フォード1600に参戦し、4輪レースのキャリアが始まった。


title: マーク・ブランデル

text: 1984年イギリスフォーミュラ・フォード1600に参戦。


title: マーク・ブランデル

text: 1987年から1989年にかけて、国際F3000選手権に参戦。1988年にはシリーズ2位に輝いた。


title: マーク・ブランデル

text: 1990年にウィリアムズでF1のテストドライバーを務めた後、1991年にブラバムから参戦。しかし、チームの財政状況は悪く、入賞は1回。その年をもってチームを離れ、翌年はマクラーレンのテストドライバーを務めた。


title: マーク・ブランデル

text:
1993年にリジェから再参戦。ブラバム時代のチームメイトだったマーティン・ブランドルと再びコンビを組むことに。この年は表彰台に2度上がるなど、同胞ブランドルと共に活躍、チームをランキング5位に押し上げた。1994年にはティレルに移籍、片山右京とコンビを組んだ。速さでは右京の陰に隠れたものの、最終的な獲得ポイントでは右京を上回っている。
1995年には、再びマクラーレンのテストドライバーとなる。しかし、ナイジェル・マンセルがコックピットサイズが体形に合わないことを理由に開幕2戦を欠場したため、代役として出走。更にマンセルはマシンの出来を不服とし、その後2戦を走ったのみでチームを離脱。代役として、ブランデルが最終戦までステアリングを握ることとなった。しかし、マクラーレンは低迷期に入っており、6度の入賞を果たしたものの表彰台は獲得できず、この年限りでF1を去った。


title: マーク・ブランデル

text: 1989年と1990年は、日産からWSPC（世界スポーツプロトタイプカー選手権）に参戦した。


title: マーク・ブランデル

text: 1990年のル・マン24時間レースでは予選専用のエンジンを積んだ日産・R90CKで2位を6秒以上引き離す3分27秒02を記録しポールポジションを獲得した。


title: マーク・ブランデル

text: 1992年にはプジョーからSWC（スポーツカー世界選手権）に参戦。1992年のル・マン24時間レースではプジョー・905を駆り優勝した。


title: マーク・ブランデル

text: 1995年をもってF1を去った後アメリカ合衆国のチャンプカー・ワールド・シリーズ（CART）に活躍の場を求めた。1996年から2000年までCARTのパックウェストより参戦し1997年にはシリーズ3勝を挙げる活躍を見せたが、その後は目覚しい活躍を見せることはなかった。


title: マーク・ブランデル

text:
2001年のル・マン24時間レースでは、結果的にはリタイヤとなったが、LMP675カテゴリーのMGローラEX257をドライブし、格上のLMP900カテゴリーであるクライスラーLMPや、キャデラック・ノーススターLMPをも上回るスピードを見せた。
2002年には、MG・ZRスーパー1600を駆って、WRC・ラリーGBにスポット参戦し、リタイア。


title: マーク・ブランデル

text: 現在は、解説者として活動する他、ドライバーマネージメントも手掛けている。


title: P.I.MONSTER

text:
P.I.MONSTER（ピー・アイ・モンスター）は、1996年に結成した日本のロックバンド。
2001年ソニー・ミュージックエンタテインメント 、アミューズよりメジャーデビュー。2005年解散したが、2013年再結成。


title: P.I.MONSTER

text:
デビューシングルの発売1ヵ月前から、ソニーミュージックの音楽配信サイトで、業界初のネット先行デビューを果たす。
大阪のストリートから叩きあげの4人組で、ストレートなギター・ロックにアプローチするバンド。
音楽評論家市川哲史に「命がけのせつなさ」「崖っぷちのせつなさ」と評させたVocalハセガワが持つ世界観、独特のリズムを持つ自己葛藤を描く歌詞が特徴である。


title: P.I.MONSTER

text:
「P.I.MONSTER」の「P.I」とは「プラグ イン」の略である。「彼らの楽曲に触れること（プラグ インすること）で
、楽曲をモンスターだと感じてもらいたい」ことから命名したとのこと。


title: P.I.MONSTER

text: 「MONSTER ROCK」は赤盤・黒盤と呼ばれる2種類のCDがあり、曲順は違うが収録曲は同じ


title: ガラパゴスゾウガメ

text: ガラパゴスゾウガメは、爬虫綱リクガメ科ナンベイリクガメ属に分類されるカメのうちガラパゴス諸島産の複数種ガラパゴスゾウガメ種群（"Chelonoides niger" species complex）を指す総称。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: エクアドル（ガラパゴス諸島）


title: ガラパゴスゾウガメ

text: ガラパゴス諸島はスペイン語で「カメ」を指すgalapagoに由来する。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: 最大甲長135センチメートル。縁甲板の後縁は弱く尖る。全身は灰褐色や暗褐色・黒だが、吻端や顎・喉が黄褐色になる個体もいる。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: 吻端は突出せず、鼻孔は円形。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: ナンベイリクガメ属のうちアカアシガメ、キアシガメ、チャコリクガメ以外のカメで構成されている単系統群であり、南アメリカ大陸を起源としている。2015年に遺伝学的解析から新種が確認されるなど、本分類の種の総数は安定していない。IUCNのレッドリストには前述の新種を含めて11種が掲載されているが（#IUCN レッドリスト参照）、この中にも論争のある種が含まれている（#分類群参照）。またイサベラ島の各火山のゾウガメやの学名のつけられていないゾウガメも種や分類群として使用され続けており、これらを含めて全15種類とする場合もある。ピンタゾウガメ、、のゾウガメは既に絶滅しており、 も1906年のタイプ標本しか個体の発見例がなく絶滅種とされることがある。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: 背甲の形状は鞍型、ドーム型、中間型の3種類に分類される。鞍型の背甲は前方が高く反り返った形状で首を高く伸ばすことができ、また側部はドーム型より低い位置まで覆っている。また背甲の形状によて生息地が異なり、鞍型は比較的乾燥した標高の低い場所に生息し、ドーム型は湿度が高く気温の低い高所に生息する傾向がある。また、鞍型の生息地はドーム型の生息地に比べて乾燥しており食料が少ないがサボテンが多く、食料の違いに適応した結果だと考えられている。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: 2008年にイサベラ島で島の固有種であると、絶滅種であるピンタゾウガメおよびフロレアナゾウガメとの種間雑種が発見されている。これらは船員によって本来の生息地から持ち出された個体の子孫だと考えられている。また、年齢の若い個体もいたことから祖先となった純血の個体がいまだ存命である可能性も指摘されている。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: ガラパゴスゾウガメの分類は長年議論が続いており、ガラパゴスゾウガメを1つの種 "Chelonoidis nigra" として各島のゾウガメの分類群は亜種とする意見もあったが、2017年現在はほとんどの分類群を亜種ではなく独立した種とみなす説が主流である。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: ガラパゴスゾウガメを単一の種とするか複数の種の総称とするか、またどの属に含めるべきかは長年議論が続いていた。、標本の産地と背甲の形態の違いによって14種に分けた。1955年にMertensとWermuthはガラパゴスゾウガメの学名を "Testudo elephantopus" とし、各島の個体群は亜種とした。1957年、LoveridgeとWilliamsはガラパゴスゾウガメを単一種とする点はMertensらと一致していたが、。1980年、Bourは "Chelonoidis" を亜属から属へと変更し、それに伴いガラパゴスゾウガメの各亜種もそれぞれ独立した種として分類した。これに対し1996年のレビューでが反論したが、2006年にLeとRaxworthyが遺伝子学的にリクガメ属が多系統群になっていると示し　"Chelonoidis"　は属であるとされた。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: ガラパゴス諸島はナスカプレートがホットスポットを越えて東進したことで形成された火山島のため東側の島ほど古い傾向にあり、諸島の中で最も古い島である最東部のサン・クリストバル島とエスパニョラ島は300万年以上前に誕生した。ガラパゴスゾウガメの系統樹および各島に定着した時期は島の形成時期と一貫性がみられる。後述の#系統樹で示すようにガラパゴスゾウガメの系統樹は2つの系統群に分岐しているが、その内1つの系統群はサンクリストバルゾウガメやエスパニョラゾウガメなど諸島東部の比較的古い島のゾウガメのみで構成されている単系統群となっており、約200万年前にサンクリストバル島またはエスパニョラ島からサンタクルス島へ移住したものと推定されている。約70万年前にイサベラ島が形成されるとおそらく最初ににゾウガメが定住し、そこから現在では溶岩で陸続きとなっている、ダーウィン火山、へと生息域を広げていったものと考えられている。イサベラ島の各火山にゾウガメが移入したのは5-70万年前と比較的最近であり、各火山の分類群は遺伝学的には明確に分離されていない。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: 以下の分類・英名はTurtle Taxonomy Working Group(2017)に、和名は安川(2012)に従う。開けた草原や有刺植物からなる藪地・"Scalesia"属からなる森林・サボテンや低木が散在する荒地・火山の斜面など様々な環境に生息する。低地の乾燥地と高地の水場を往復する種もいて、これにより踏み固めた「道」を作ることもある。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: 植物食で、草本や低木・サボテンを含む多肉植物の葉、果実、花などを主に食べるが、シダ植物、コケ植物、地衣類などを食べることもある。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: 繁殖様式は卵生。繁殖期になるとオスは他のオスに対して体当たりや頭突きをして追い払う。オスは交尾の際に唸り声のような呼吸音をあげることもある。6 - 12月に1回に3 - 26個の卵を年に1 - 4回に分けて産む。卵は100 - 200日で孵化し、1 - 3月に孵化することが多い。孵化後も幼体は卵黄を消費しつつ地中に留まり、気温が低くなり降雨があると地表に現れる。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: 不確実な長寿記録としてオーストラリア動物園で2006年に死亡した個体の170年（推定年齢175歳）という飼育記録がある（ハリエット）。ハリエット（当初は大型であるためオスと考えられハリーとされていた）はがブリスベン植物園（ブリスベン植物園での飼育開始時の記録は失われている）に寄贈したとされる個体で、WickhamにCharles Darwinが3頭のガラパゴスゾウガメを譲渡したことを示唆する文章があるとされる。1994年に地方新聞への投稿から調査が進められ、記録に空白期間があるもののハリエットが1835年にDarwinによって捕獲された可能性が考えられるようになった。一方でハリエットは形態からサンクリストバルゾウガメだと考えられていたが、ミトコンドリアDNAの分子解析からCharles Darwinが寄港していないサンタクルス島に分布するサンタクルスゾウガメ"C. porteri"（後に2種に分割）とする解析結果が得られたため、Darwinに由来する個体ではないとする説もある。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: 1835年にチャールズ・ダーウィンがガラパゴス諸島に滞在した際にガラパゴスゾウガメの背甲の形態が島によって異なることに気づき、ダーウィンが後に提唱した自然選択説においてこの発見が重要な役割をしていたとされる。17世紀から19世紀にかけて捕鯨船の船乗りなどにより乱獲されており、特にピンタ島、エスパニョラ島、サン・クリストバル島といった諸島外縁部の寄港しやすい位置にある島のゾウガメは被害が大きかったが、逆に標高の高い火山のある島ではほとんど被害がなかった。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: 1535年にガラパゴス諸島が発見されて以来、その生態系は人間の活動による悪影響を受けており、生態系を回復させるため外来種の根絶や絶滅危惧種とされた在来種の繁殖計画と野生復帰などの保護活動が行われている。ガラパゴスゾウガメは大型の草食動物として諸島の生態系の中で重要な地位を占めているが、食肉や油を目的とした船乗りや初期の植民者に乱獲されて過去3世紀の間に生息数が大幅に減少しており、2017年現在ではガラパゴス諸島における保護活動の代表例として知られている。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: ディエゴはエスパニョラゾウガメ "C. hoodensis" の個体。正確な時期は不明だが1900年以降の学術的調査で捕獲されて以来米国カリフォルニア州のサンディエゴ動物園で飼育されていたが、1977年にガラパゴス諸島に戻された。当時、チャールズ・ダーウィン研究所では1960年代に14頭まで減少したエスパニョラゾウガメを全て保護して繁殖計画を実施しており、ディエゴは3頭目のオスとしてこの計画に加わることになった。遺伝子学的解析から繁殖計画で生まれ島に返されたカメの両親の組み合わせには偏りがあることが確認されており、ディエゴ以外のオス2頭とはほとんど交配しなかったメスもいたことから、Michel C. Milinkovitchらはディエゴの存在は繁殖計画において重要だったと述べている。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: ハリエットはカメ目最高齢の個体とされていたガラパゴスゾウガメ。2006年6月23日にオーストラリア動物園で死亡したが、当時の推定年齢は175歳だった。形態学的解析からサンタクルスゾウガメまたはサンサルバドルゾウガメだと推定されていたが、外見では区別できなかった。チャールズ・ダーウィンは1835年にガラパゴス諸島からフロレアナゾウガメ、サンクリストバルゾウガメ、サンサルバドルゾウガメの3種を持ち帰っており、ハリエットはこの内の1頭ではないかと考えられていたが、DNA解析の結果ダーウィンが訪れたことのない島の固有種であることが確認された。


title: ガラパゴスゾウガメ

text: ピンタゾウガメ最後の1頭とされる。1972年に保護されてから2012年6月24日に死亡するまでサンタ・クルス島のトータス・センターで保護されていた。


title: 波平

text: 波平（なみのひら、なみへい）


title: 年寄株問題

text: 年寄株問題（としよりかぶもんだい）とは、日本相撲協会の役員になるために必要な資格である年寄名跡（年寄株）の売買、譲渡にからむ権利関係のことで、1998年には協会の役員人事が大荒れになった。


title: 年寄株問題

text: 相撲界は興業相撲を起源に持っており、年寄衆は元力士のギルド的な存在から発展したものである。そのため、年寄株のやり取りは所有者と襲名希望者との交渉によって成立している。また、相撲界は今に至るまで疑似的な大家族制をとっており、。そのため、制度創設当初は、襲名した年寄は引退後の先代の生活を保障する慣行があった。その後、一定の「一時金」を支払って名跡の譲渡を受ける形が一般的になる。更に、どうしても名跡を取得できない力士が、すでに名跡を所有している現役力士や、名跡の所有権を保持したまま協会を退職した元年寄から名跡の襲名権のみを買い取って当座をしのぐ「借株」が発生し、名跡の所有者と実際の襲名者が異なるという事態も生じた。


title: 年寄株問題

text: かつては、年寄名跡保持者（親方）は停年（定年）を迎えるまでに早々と廃業して後進に道を譲ったり、力士時代の生活習慣などが原因で若くして亡くなることが多かった。しかし、徐々に力士の寿命も延び、また定年前に廃業する年寄も減少したためなかなか名跡に空きが出ず、どうしても欲しいと思う者が高値で買い取るようになり相場が高騰する、という事態に陥ってしまった。


title: 年寄株問題

text: 実情はともかく、あくまで名跡の譲渡は当人同士の合意によるものとされていたため、相撲界の閉鎖的な体質もあって、数億とも十数億ともいわれる様になった年寄株の「相場」はなかなか明らかにならなかった。


title: 年寄株問題

text: 若・貴ブームのピークであった1990年代前半は、3億円程度まで暴騰したとも言われている。1996年9月、境川理事長（横綱・佐田の山）は年寄名跡の改革私案を理事会に提出した。その骨子は、「年寄名跡の協会帰属」と「年寄名跡の売買禁止」という内容で構成されていた。これに対して、理事を除く年寄で組織された年寄名跡改革小委員会［間垣委員長（横綱・2代若乃花）、高田川副委員長（大関・前の山）］は、境川改革案を圧倒的多数で拒否した。1997年5月、境川は改革私案の全面撤回を表明するに至った。


title: 年寄株問題

text: 1998年1月31日に実施された役員選挙に伴う理事選挙は史上初めて投票となり、境川理事長の退任と時津風理事長（大関・豊山）の新任というトップ交代、協会ナンバー3であった陣幕広報部長兼巡業部長（横綱・北の富士）の退職、さらに高田川新理事が高砂一門から破門されるという大騒動へと波及した。対立の背景には、「年寄名跡改革問題」「相撲茶屋問題」「巡業改革問題」の3点が絡んでいた。


title: 年寄株問題

text: 1998年4月に時津風理事長は、「年寄名跡の所有者と使用者」の情報公開、新たな年寄名跡の賃借禁止（借株禁止）と複数の年寄名跡取得禁止、その代償として準年寄制度の新設という年寄名跡の改革案を理事会で決議した。情報公開により、年寄名跡取引の授受状況が明確となり、公平さの確保が担保された。年寄名跡の新制度は、1998年5月1日施行された。借株禁止措置の影響を被る力士への救済措置として、「準年寄」の制度が誕生した。関脇以下の力士に対して、2年間の限定で現役名のままで年寄として協会に残ることを可能にした措置である（定員10名）。


title: 年寄株問題

text: しかし、2年という短い期限内に年寄名跡を取得することは当時は至難の業であり、期間満了が迫った準年寄が軒並み所有者から名跡を借り受けて年寄を襲名するようになり、この新制度をもってしても年寄名跡の貸借は後を絶たず、貸借禁止は2002年初頭あたりまでに有名無実化してしまった。さらに、空き名跡が増加し、協会の業務にも支障をきたすようになった。これを受けて協会の理事会は2002年9月3日に年寄名跡の貸借禁止を解除することを決定し、同時に準年寄の限定期間を1年に短縮、定員も5名に縮小した。一方で、持株と借株の年寄の待遇を差別化する意味で、翌2003年から借株の年寄を全員平年寄に降格し、番付の表記上、同じ平年寄でも持株年寄よりさらに下位に位置付けるようになった。


title: 年寄株問題

text: ところが今度は期限が1年になったことで、逆に期間満了が目前に迫った準年寄が年寄名跡を滑り込みで借りて年寄を襲名する事例が目立つようになった。このため協会は準年寄制度の意義はもはや消失したとして、2006年12月21日に準年寄制度の廃止を決定した。ただし移行措置として、この時点で準年寄だった4名（闘牙・隆の鶴・金開山・春ノ山）については、それぞれの在籍期間が満了するまで準年寄としての地位を引き続き認めた。最後の準年寄となった春ノ山は、期間満了が5日後に迫った2007年11月25日、栃乃洋が所有する年寄名跡を借りて年寄・竹縄を襲名した。


title: 年寄株問題

text: 2011年1月、協会は年寄名跡の買取を検討した。その後、同年8月5日に行われた公益法人制度改革対策委員会で4案が出たがこの場での意見はまとまらず、2012年6月19日の評議員会と理事会において年寄名跡の買取をしないことが正式に決定された。横綱審議委員で弁護士の勝野義孝は「年寄株は『間違いない』という特殊な商号、暖簾であって、これまで売買されたものを協会が『ただで返せ』というのは法的にもおかしい。その場合は買い取るしかない」と年寄名跡の一括管理をする上で元の所有者に対価を支払わないことには反対であった。


title: 年寄株問題

text: 2010年代からの傾向としては公益法人移行や団塊の世代の大量定年による後継者不足などの影響もあって「ゼロが一つ違う」と親方衆がもらすほど名跡の価値が下落しており、2013年12月14日の時点では一代年寄を除いた105名跡の内1割超の11名跡が空き名跡となる事態が発生していた。


title: 年寄株問題

text: 2014年1月30日に日本相撲協会が公益法人に移行したことに伴い、年寄名跡は日本相撲協会が管理することとなった。また、年寄名跡の襲名及び年寄名跡を襲名する者の推薦に関して金銭等の授受が禁止された。借り株は原則禁止とされ、移行時点で借株で襲名している年寄は3年間に限って現状維持が認められた。


title: 年寄株問題

text: 尚、公益法人移行の過程で協会から名跡証書の提出を求められた際、14代鳴戸、21代春日山、16代熊ヶ谷の3人が2013年12月20日に設定された提出期限に間に合わない事態に陥り、同時に名跡の所有に実効性を欠くことが明らかとなった（証書の提出期限が年明け後の2014年1月11日まで延長された）。


title: 三瓶啓二

text: 三瓶 啓二（さんぺい けいじ、男性、1954年（昭和29年）9月13日 - ）は、日本の空手家（新極真会七段）。福島県出身。新極真会相談役兼福島支部長を務める。


title: 三瓶啓二

text: 福島県双葉郡富岡町出身。福島県立磐城高等学校・早稲田大学第二文学部卒。早稲田大学在学時は、極真会館早稲田大学支部（早大極真会）第3代主将となる。


title: 三瓶啓二

text: 1974年に極真会館の第6回オープントーナメント全日本空手道選手権大会で8位入賞。


title: 三瓶啓二

text: 1979年11月に開催された第2回全世界空手道選手権大会では準決勝でウィリー・ウィリアムスと対戦。ウィリーの度重なる掴みからの膝蹴り、三瓶を投げた事から、ウィリーの反則負けとなる。決勝に進出した三瓶は中村誠に敗れ、準優勝。なお、この決勝戦の組み合わせ・勝敗は同年5月に行われた第11回全日本選手権の顔合わせと全く同じであった。後に1984年に中村が引退するまで、両者の名前を取り“三誠時代”と呼ばれた。


title: 三瓶啓二

text: 1980年の第12回全日本選手権に決勝で中村と対戦。3度の延長の末、体重判定で初優勝した。さらにその後も2大会連続で優勝し、史上初の全日本3連覇を達成した。1983年には大西靖人に敗れて7位入賞。1984年に第3回全世界選手権に出場するも、決勝で中村に再び敗れて準優勝。同年の第16回全日本選手権は4回戦まで勝ち上がったが、ケガにより棄権。これが最後の大会出場となった。


title: 三瓶啓二

text: 1979年8月に三瓶は百人組手に挑戦したが、49人で失敗した。しかし、1990年3月に再挑戦して、完遂した。


title: 三瓶啓二

text: 1994年4月に大山倍達が逝去。翌1995年に同調する支部と松井館長派（現極真会館松井派）から分裂。支部長協議会派（現新極真会）を作り、1997年から同派の代表に就任。2000年には緑健児に代表の座を譲った。


title: 三瓶啓二

text: 現在は、新極真会相談役・福島支部長として後進の指導に当たっている。また、ロシア、カザフスタン、ジョージア、ハンガリー、モーリシャス、デンマーク、ブルガリア、ベルギー、オランダ、ルーマニア等に遠征し、積極的に空手技術の指導にも尽力している。三瓶啓二が唱える、骨と呼吸で生み出す身体操作による空手理論。筋力に主をおいた稽古とは別の角度から強さを追求している。年齢に関係なく、自分を高めていくことができるものだという。


title: 三瓶啓二

text: 1.金槌の理論


title: 三瓶啓二

text: 金槌で叩く時、どの部分を握れば少ない力で大きな効果が出るのか、を実例として、これを空手の突きや蹴りに当てはめ、突きの場合は肩甲骨、蹴りの場合は骨盤の使い方によって突きや蹴りの威力を磨く。動かしにくい肩甲骨や骨盤を自在に操るには、どのような稽古が有効であるかを追求している。


title: 三瓶啓二

text: 2.横隔膜を落とす


title: 三瓶啓二

text: 丹田から力を発揮するため、その源となる横隔膜のコントロール方法を追求している。


title: 三瓶啓二

text: 3.三角形の理論


title: 三瓶啓二

text: 丹田から力を出すことを重視すると、体のバランスが三角形となり、理想的な安定した体型となる。また、腹式呼吸によって自律神経をコントロールすることができ、生命エネルギーも高められるという効果がある。肉体面だけでなく、精神面も安定し、日常生活においても、リラックスした状態で過ごすことができるようになるという。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 『名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌』（めいたんていコナン たんていたちのレクイエム）は、2006年4月15日に公開された、劇場版『名探偵コナン』シリーズの第10作目にあたる劇場版アニメである。上映時間は111分。興行収入は30億3000万円。劇場版『名探偵コナン』10周年記念作品。第30回日本アカデミー賞優秀アニメーション作品賞受賞。キャッチコピーは「探偵たちよ、安らかに眠れ」「さよなら、コナン」。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 劇場版シリーズ第10作目を記念して、全レギュラーメンバーがほぼ勢揃いしたオールスター作品として制作された。オールスター作品に仕立てられたのは原作者・青山剛昌の要望である。TVシリーズのキャラクターからは、ゴロ・服部平蔵・遠山銀司郎・横溝重悟・白馬探・宮本由美が初登場するが、宮本由美は台詞なしである。また「オールキャラ登場！」となっているが、本編で登場していないキャラクターも多数いる。しかし、佐藤と高木がカレーを食べているシーンで、後ろの人ごみの中に祖母を連れて遊びにきている群馬県警の山村刑事がいるなど、一部のキャラクターは映画中にさりげなくモブ的に登場している。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 本編のアフレコ直前に円谷光彦役の大谷育江が休業したため代役として折笠愛が光彦の声を演じている。大谷はその後、テレビアニメシリーズで復帰を果たしている。また、『迷宮の十字路』以来3年ぶりに服部平次、遠山和葉、大滝悟郎が、『銀翼の奇術師』以来2年ぶりに妃英理、中森銀三、怪盗キッドが、『瞳の中の暗殺者』以来6年ぶりに栗山緑が登場。一方、平次と白馬はこの作品で初めて出会った形になっているが、公開直前に原作において2人が初めて対面するエピソードが描かれて、テレビアニメでも同様の描写となったため、本作は原作及びテレビアニメとは異なった展開となっている。ただし、それは平次側からの視点であり、本作の白馬はキッドの変装で白馬本人は原作及びテレビアニメでの出会いが初対面であることには変わりがない。ポスターやパンフレットでは、コナンのメイン・サブレギュラー（主要な話に関わった人物など）キャラクターがほぼ全員集合したものが描かれ、既に亡くなっているキャラクターの頭上には天使の輪のようなものが描かれていた。なお、第6作『ベイカー街の亡霊』以降で、タイトルと同時に公開されるポスターが原作者による書き下ろしでなくアニメ原画なのは本作と次作の2作だけである。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 本作では、OPムービーに入る前にメインテーマが少し流れ、コナンの左目のアップからOPムービーに入っている。また、作品解説はパソコンの画面を模しており、過去9作の解説の冒頭に出てきた新聞記者は登場していない。レギュラーメンバーの顔写真をクリックした後にムービープレイヤー風に再生されるという特異な形式となっている。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 本作の脚本は、アニメシリーズの第1話を担当した柏原寛司が担当している（柏原は次作『紺碧の棺』でも脚本を担当している）。使われたBGMの中に『世紀末の魔術師』バージョンの「キミがいれば」や『水平線上の陰謀』バージョンのメインテーマがあり、他の映画のメインテーマが使われたのは本作が初である。また、次作以降では一部の作品を除いて挿入歌が使われていない。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 恒例のダジャレクイズは、本作では阿笠博士ではなく蘭が出題している。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 近年のシリーズ同様、本作も小説版が小学館のジュニア文庫（小学館ジュニアシネマ文庫）から2013年10月30日に発売されている。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 本編では常時コナンの服装が私服であり、ポスターや解説を除くと初めてジャケット姿のコナンが登場していない。次作の『紺碧の棺の他、天空の難破船』～『から紅の恋歌』でもほとんどジャケット姿のコナンが本編に登場していない。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 本作がレンタル用VHSビデオが出された最後の作品となり、以降の作品はDVDに完全移行した。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: ちなみに今作で容疑者を務める古谷徹と平野文は後に原作及びテレビアニメにおいて重要なカギを握るキャラクターを演じることになる。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: ある人物から調査依頼を受けた小五郎は、コナン・蘭・少年探偵団と共に、横浜に新しくできたテーマパーク「ミラクルランド」を訪れた。その敷地内にある「レッドキャッスルホテル」に着いた一行は、高田と名乗る依頼人の秘書からスイートルームに案内され、ミラクルランドの腕時計型フリーパスIDを配られる。全員がそれを腕に装着し、コナンは大喜びの蘭や少年探偵団たちとミラクルランドに向かおうとするが、高田に部屋に残るように言われる。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 部屋にはコナンと小五郎だけが残った。高田がリモコンを操作すると、顔を隠した依頼人がモニターに映し出された。依頼人はコナンと小五郎に「私が出すヒントを元に、今から12時間以内にある事件を解決してもらいたい。もしできなかったら、全員のフリーパスIDを爆破する。」と迫る。先ほど配られたフリーパスIDには時限装置付きのプラスチック爆弾が仕掛けられていたのだ。これによりコナン達は時間にも追われることとなった。さらに、無理やり外した場合も爆発するという。また、探偵以外のフリーパスIDの場合は、一旦ミラクルランドのゲートから中に入ると、それ以後ミラクルランドの一定エリア内から出た時にも爆発する仕掛けになっているという。このエリアにはミラクルランドのほぼ全域が含まれるが、大型遊具の「スーパースネーク」は一部がエリア外を通るため、灰原哀らは手首に爆弾が付けられていると知らない毛利蘭たちが、スーパースネークに乗らないよう腐心する。小五郎の顔なじみの竜阿茶の爆死シーンがモニターに映し出され、依頼人から第1のヒントを受け取ったコナンと小五郎は、レッドキャッスルホテルを飛び出した。


title: 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

text: 捜査の過程で、コナンは服部平次・白馬探・怪盗キッドらに遭遇する。平次と白馬もまた、爆弾付のIDを付けられてしまったのだ。さらに、怪盗キッドは最近何者かに命を狙われており、その関係で中森警部ら警視庁捜査二課の他に、横溝重悟ら神奈川県警捜査一課も動いていた。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: エジプト航空990便墜落事故（エジプトこうくう990びんついらくじこ）は、1999年10月に大西洋上で発生した航空事故である。アメリカのNTSBは控え副操縦士が故意に墜落させたとし、エジプト側は機体の故障を主張した。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: アメリカ合衆国のロサンゼルス発ニューヨーク（ジョン・F・ケネディ国際空港）経由エジプト・カイロ行きとして運航されていたエジプト航空990便（ボーイング767-300ER、機体記号SU-GAP、1989年製造）が、ニューヨークから離陸して30分後の1999年10月31日午前1時50分頃（アメリカ東部標準時）、マサチューセッツ州ナンタケット島沖から南東60マイル（96Km）の大西洋上に墜落した。この事故で運航乗務員4名（うち交代要員2名）、客室乗務員10名、乗客203名の合わせて217名全員が死亡した。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: 国家運輸安全委員会（NTSB）の報告によると、事故機は墜落の直前まで順調に飛行していたが、機長がラバトリー（手洗い）に行くため席を外した際、副操縦士がアラビア語で「神を信頼する（原語のローマ字表記：Tawakkalt Aia Allah）」とつぶやきながらエンジン出力を下げ、操縦桿を強く前方へ押した。そのため巡航高度から急降下し始め、慌てて操縦室に戻った機長は機体を立て直すために操縦桿を引き起こそうとするとともに、副操縦士にも引き起こすように呼びかけたが、応じることはなかった。機体は一旦上昇に転じたものの、急降下中にエンジンが脱落するなど機体のダメージが大きかったため操縦不能に陥り大西洋にたたきつけられるように墜落した。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: この事故は墜落途中で機体の電源系統が故障したために、FDRとCVRへの記録が途中で終わっている。そのため事故原因の分析は難航した。その上、遺族に対する補償の割合の問題から、エジプト航空と事故機のメーカーボーイング社との間で原因のなすりあいが起きた。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: エジプト側の調査機関は、「事故機の昇降舵には不具合があり、これが事故の原因である」と主張した。これは空軍出身のムバラク大統領が、事故直後に「自分の経験からすれば、昇降舵の不具合と思われる」という個人的なコメントを行ったことで、昇降舵に原因を求めるのがエジプト側の基本方針とされたことによる（当時のエジプトは実質的にムバラク大統領の独裁政権であった）。しかし、当該機種であるボーイング767で昇降舵に重大な不具合が発生したことは、過去に報告されていない。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: アメリカ側も機体の故障の可能性について当然ながら検討しており、エジプト側に回収した残骸を含む資料と情報も提供した。しかし、エジプト・アメリカの両側ともに、昇降舵が原因であることを客観的に説明することはできなかった。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: また、1991年にタイで発生したラウダ航空の同型機の事故と同じく、エンジン制御システムの誤作動による逆噴射が原因との指摘もあるが、調査でもそのような誤作動が起こった兆候は見られなかった上、ボーイング社はこれを否定している。また、エジプト航空が当該事故について社員に対して箝口令を敷いたため、アメリカ側の調査に協力した者は非常に少ない。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: また、事故時の副操縦士であった男に不可解な行動が多く、「神を信頼する」という言葉を11回、また「コントロールしろ」など意味不明な言葉を唱えた他、上空で勝手に自動操縦を解除した上でエンジンへの燃料供給をカットしたり、機体の速度や構造強度の限界を全く無視して急降下操作を行ったりした（その間機内は一時的な無重量状態であり、席を外していた機長はその無重量状態の中、操縦席へ向かった）。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: また、操縦席に戻って来た機長の機体状況に関する問いかけに対して、副操縦士は全く応答せず、機長の回復操作にも協力はしていない。このため、アメリカ側やラシュディ側の遺族は明らかに副操縦士の行為が原因と認定しているが、エジプト側の主張では、これは突然の昇降舵の不具合に対して副操縦士が必死にリカバリー操作を行っていたからだと主張している。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: 事故原因とされる副操縦士の男は3か月後に定年を迎える古参の社員であり、事故当日は大西洋上空の巡航のみ担当するバックアップ要員であった（当該航路は飛行時間が長いので、離着陸を本来の機長と副操縦士が担当し、大西洋上を自動操縦する間の一部をバックアップのクルーが担当する2シフト制だった）。しかし、なぜか男は離陸後間もなく、本来の副操縦士に対して強く交代を要請した。本来の副操縦士は当初は交代を渋ったが、結局は年長の男を敬う様な形で応じている。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: エジプト航空の同僚や、事故後の調査に協力したことを咎められ、その結果イギリスに家族ぐるみで亡命した元同僚の証言によれば、男は素行に問題があり、アメリカでの宿泊地にて数度に渡りセクハラを度々起こしており、同僚から何度も注意や警告をされていた上、事故前夜にも問題を起こしていたことから、当日の機長である男性に以後のアメリカ便の乗務の禁止を言い渡されていた。男の異常行動には、宿泊中のホテルで女性客に電話をかけ、窓から自分の下半身を見るよう誘ったり、ホテルの女性従業員を部屋に誘おうとするなど、過激なものも多数ある。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: また、翌年に迫った定年までに、一度も機長を経験できなかった点について劣等感があったとされる。なお、セクハラ問題については男の遺族も認めている。


title: エジプト航空990便墜落事故

text: ほかに旅客機内部で爆発などのテロが発生した痕跡もなかったため、NTSBは2002年3月に最終報告書を発表し、動機（自殺か他殺か）までは解明できないが、事故は「副操縦士の男の故意の操作によるもの」と断定した。このアメリカ側の調査結果に対し、エジプト航空安全局と同国政府（エジプト航空のオーナーでもある）は反発し、「原因は何らかの機械的故障によるものである」としてこれを認めなかった。パイロットが意図的な操縦で墜落させた疑いがある事故


title: フル単位

text: フル単位（フルたんい）とは、大学等、単位制の学校で、ある学期や学年においてすべての単位を修得することを指す、学生のスラング。略してフル単とも言われる。語源はいっぱいを意味する英単語「"Full"」から。


title: フル単位

text: 学校、地域により使われ方には差があり、必ずしも通じるとは限らないが、おおよその意味合いは伝わる場合が多い。


title: フル単位

text: 主に2通りの使用法が見られる。


title: フル単位

text: 単位制の学校の場合に多くの学校において履修制限を設けている。これは、大学設置基準においても、年間の上限履修単位数の目安は提示されており、それを越える場合は文部科学省等の関係省庁からの警告・指導対象とされるために上限を設けている事も一因として挙げられる。例を挙げれば、1年間につき40単位まで、あるいは半期につき24単位まで、というように学校ごとによって学期・学年ごとに履修、または修得できる最大単位数が設定されている。これら履修制限は学年ごとのバランスのよい履修と卒業年限の調整のために設けられている。この上限いっぱいの単位を修得することを指して使用する。


title: フル単位

text: 履修制限の下でも、上限いっぱいに単位を修得できれば大学などでは一般に2年半～3年でほぼ卒業に必要な単位数が修得できる。この場合1年～1年半という長い期間卒業研究や卒業論文制作、就職活動に専念することが可能となるのがフル単位の魅力である。


title: フル単位

text: なお、修得制限はあるが履修制限は設けられていない場合、あらかじめ制限を越える単位数になるよう履修科目を登録し、その内単位の修得が困難と考えられる科目については履修を放棄するという手法を取る学生も存在する（ただし、学校によっては、GPAの計算上、当該科目のスコアが0、かつ当該科目の単位数が分母に加算とされ、結果的にGPAを下げることになるため、一般的には推奨されない）。この時履修しながら単位を修得できなかった科目があっても、制限いっぱいに単位を修得していればフル単位と呼ぶことがある。


title: フル単位

text: また、修得可能な単位数に特に制限を設けない学校もある。このような場合には、時間的に可能な限り単位を修得することをフル単位と言うことがある。


title: フル単位

text: 履修したすべての科目で単位を修得すると言う意味で使われる場合もある。このとき修得単位数の多寡は関係せず、極端な例を挙げれば1単位のみ履修、修得した場合にもフル単位であると言える。


title: フル単位

text: 履修とは必要な科目を選択して学習すること、修得は学んだ結果を身につけることである。たとえ履修していた科目でも、十分な成績を挙げることが出来なければ修得とはならない。履修した科目を修得できているかどうかは主に試験の結果により判断されるが、レポートの提出や出欠状況が判断に用いられることも多い。


title: フル単位

text: 卒業要件となるのは修得単位数なので、履修科目数が多くても修得単位数が不足すれば当然ながら卒業できない。


title: 石谷伝四郎

text: 石谷 伝四郎（いしたに でんしろう、1866年6月12日（慶応2年4月29日）- 1923年（大正12年）12月19日）は、日本の実業家、政治家。鳥取県平民。鳥取県多額納税者。


title: 石谷伝四郎

text: 鳥取県八頭郡智頭町に生まれる。石谷伝九郎の長男。


title: 石谷伝四郎

text: 慶應義塾を卒業、家業を継いだ。町会議員、県会議員となって活躍した。


title: 石谷伝四郎

text:
1898年には衆議院議員に初当選し、その後も2回同議員となって活躍した。
多額納税者で、1918年には貴族院議員に選ばれた。


title: 石谷伝四郎

text: 1914年に大正鳥取銀行が設立されると頭取となり、奨恵銀行監査役、（財）智頭報徳社社長にも就任し、金融・農林業など地域産業の発展に尽くした。


title: ソウル交通公社8号線

text: ソウル交通公社8号線（ソウルこうつうこうしゃはちごうせん）は、大韓民国ソウル特別市江東区にある岩寺駅から京畿道城南市にある牡丹駅を結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウル特別市都市鉄道公社運営路線。韓国ではソウル地下鉄8号線と呼ばれている。


title: ソウル交通公社8号線

text: ラインカラーは桃色。単独で首都圏電鉄8号線を構成する。


title: ソウル交通公社8号線

text:
ソウル地下鉄で唯一2号線の内側に乗り入れない路線で、市の外縁部だけを走り、距離はもっとも短い。
殆どが全線で運行されている。終電の時間帯には途中駅止まりの列車も運行される。


title: 名探偵コナン 水平線上の陰謀

text: 『名探偵コナン 水平線上の陰謀』（めいたんていコナン すいへいせんじょうのストラテジー）は、2005年4月9日に公開された劇場版『名探偵コナン』シリーズの第9作目にあたる劇場版アニメである。上映時間は107分。興行収入は約21億5000万円。キャッチコピーは「忘れはしねぇよ、オマエのことだけは…」「オマエを、絶対に守る」。15年前、北大西洋の海上で貨物船・第一八代丸が氷山に激突して沈没する事故が発生し、沖田船長と三等航海士の2人が死亡した。そして半月前、八代造船の船舶設計士・八代英人が車を運転中に心臓発作を起こし、車ごと崖下に転落して死亡した。時を越えた2つの事件は、豪華客船の乗員乗客すべてを巻き込む巨大な陰謀の序章だった。


title: 名探偵コナン 水平線上の陰謀

text: 園子の計らいで豪華客船「アフロディーテ号」の処女航海に招待されたコナン達は、大いにクルーズを楽しんでいた。ひょんなことから、船内でかくれんぼをすることになった一行だが、かくれんぼの最中に園子が何者かによって拉致・監禁されてしまう。幸いにも園子はコナンの推理によって無事に助け出されたが、今度は八代造船の社長・八代貴江が何者かに刺殺され、会長の八代延太郎も行方不明になってしまう。目暮警部らが到着して捜査が始まるが、容疑者は乗員乗客を合わせて総勢600名に上り、捜査の難航は必至だった。


title: 名探偵コナン 水平線上の陰謀

text: 一方、佐藤刑事らは八代英人の事故死に不審を抱き、再捜査をしていた。彼女はシートベルトの金具に残っている不審な痕跡に注目する。


title: 名探偵コナン 水平線上の陰謀

text: 捜査を続けるコナンたちは、延太郎がマリーナのハッチから海に突き落とされた可能性が高いことを突き止める。それからほどなくして、海上保安庁によって海に漂う延太郎の遺体が発見された。一方で、小五郎はコナンとも警察とも別に独自の捜査を展開していた。事件の真相をつかんだコナンは、ウェルカムパーティーの席で阿笠博士の声を借りて推理ショーを展開し、アリバイトリックを崩して日下ひろなりが犯人である証拠を提示する。だが日下は、機関室に仕掛けておいた爆弾を爆発させたため、その混乱に乗じて逃走を図る。コナンと少年探偵団の追跡により無事に日下は逮捕された。その後、「おーい!!大丈夫かー?おーい!!」と高木刑事の声によって目暮たちがやってきた。「駄目じゃないか君たち!!相手は殺人事件の容疑者なんだぞ!!もし、物事があったらどうするんだ!!」と目暮に叱られると、「ごめんなさい…」とコナンたちは謝る。しかし、アフロディーテ号では次々と爆発が起こった。「一体何が爆発したんだ!?」と目暮が言う。そこで捜査員が調べた結果は船腹に穴が開いたとされる。船は沈没の危機にさらされ、蘭が船に取り残されてしまった。さらに、事件は解決しているかと思われたが、その裏にはもう1人の犯人による更なる陰謀が隠されていた。アフロディーテ号に残って小五郎はもう1人の犯人である秋吉美波子と対峙し、コナンも秋吉が犯人である事に気付き船に向かう。


title: ビアンコネロ

text: ビアンコネロ (bianco nero) は、日本のバンド。メンバー4人全員がシンガーソングライター。バンド名はイタリア語で「白・黒」という意味。


title: ビアンコネロ

text:
2006年10月の八尋の脱退を受け、現在古賀、稲田、古川の3人による新生ビアンコネロとして活動中。シングル曲などの代表作品には古賀の作詞・作曲した楽曲が多い。また、ライブでの進行を主に務める最年少の古川は、ビアンコネロのムードメーカー的存在として親しまれている。2007年3月21日のズボンドズボンとのツーマンライブにて初のバックバンドを迎え、4月15日ワンマンライブにて、このバックバンドがノーギャラでの出演ということが判明。
出演イベント・セットリスト一覧（外部サイト：LiveFans）


title: 騎西菖蒲バイパス

text: 騎西菖蒲バイパス（きさいしょうぶバイパス）は、埼玉県加須市内田ケ谷から白岡市下大崎に至る、国道122号のバイパス道路である。


title: 騎西菖蒲バイパス

text: 国道122号の加須市から久喜市にかけては、旧来の2車線での整備しかされておらず、旧菖蒲町中心地にある埼玉県道12号川越栗橋線と交差する菖蒲宮本交差点を主として、両方向とも右折帯がないために激しい渋滞が引き起こされていた。これを解消すると共に、首都圏中央連絡自動車道白岡菖蒲ICにアクセスする為に、現道の旧騎西町内の4車線化（3.4km）とともに、旧道の北東側に4車線のバイパス道路（7km）を設置することとなった。1991年（平成3年）に事業化、現道4車線化は1993年（平成5年）に、バイパスは2006年（平成18年）にそれぞれ着工、2008年（平成20年）6月7日午後3時に開通した。その後、建設時暫定2車線であった区間は、2010年（平成22年）に4車線化工事が完了した。


title: 騎西菖蒲バイパス

text: 旧道との分岐交差点はバイパス側が直進化されており、白岡市側は旧道がバイパスの下を潜り抜け、十字路でバイパスと白岡菖蒲ICの出入り口に接続する形になっている。旧道は、加須市側でも平面交差でバイパスから分岐しているが、案内標識は一切ない。旧道にあたる区間は2010年頃から2011年後期にかけて、各地市道や県道に降格された。


title: 騎西菖蒲バイパス

text: 前述する旧道との立体交差以外はすべて平面交差点であり、旧道での渋滞が頻発していた埼玉県道12号川越栗橋線と交差する菖蒲北交差点も平面である。その為、2008年11月のモラージュ菖蒲や、2010年4月のフォレオ菖蒲の開業後はこの交差点を中心に両方向、主に土日祝に混雑が頻発している（圏央道の埼玉県区間全通後は通過車両の減少によって緩和された）。


title: 騎西菖蒲バイパス

text: また、バイパス開通後も桶川市方面へ向かうドライバーが当バイパスよりも距離の短い旧道（埼玉県道149号加須菖蒲線）の菖蒲宮本交差点を利用する傾向が依然としてある。


title: 騎西菖蒲バイパス

text: 新設されたバイパス区間内では国道標識は、旧道区間が県道や市道に降格した現在でも加須市内に上下線一か所ずつあるのみで、久喜市内には依然として設置されていない（旧道区間にも未だ一か所残されたままになっている）。


title: マクロミル

text: 株式会社マクロミル（）は、マーケティングリサーチの企業。杉本哲哉 が2000年に創業。マーケティングを目的としたネットリサーチやコンサルティング等のサービスを販売している。日本経団連会員企業。アンケートに回答することでポイントが得られるサービスをウェブサイトとアプリで展開する。


title: セブンドリーム・ドットコム

text: 株式会社セブンドリーム・ドットコムは、セブン&アイ・ホールディングスグループのインターネット事業の会社である。


title: セブンドリーム・ドットコム

text: 2000年（平成12年）2月1日、セブン-イレブン・ジャパン、NECなど8社の合弁企業として株式会社セブンドリーム・ドットコムが設立。社名の由来はセブン-イレブンの「セブン」と、協力会社7社との夢が実現するという意味がある。同年7月1日より事業開始。インターネット通販向けの企画および販売と、セブン&アイ・ホールディングスグループ向けの映像商品の卸売り、チケットサービス、ホームページ・メールマガジンの運営をする。インターネット通販サイトの「セブン-イレブンネット」（旧 セブンドリーム・ドットコム）を運営。のちに終了。


title: セブンドリーム・ドットコム

text: 2008年（平成20年）7月8日、既存のECサイトであるセブンドリーム・ドットコムと、そのサイト内で運営していたお取り寄せ便のコンテンツを拡充・集約し、新たに「セブン-イレブンネット」と名称を変更してリニューアルオープンした。実際には、セブンドリーム・ドットコムのリニューアル（セブン-イレブンネットのプレオープン）は同年6月24日、セブン-イレブンネットのオープンは7月8日となる。


title: 遠い遠い未来へ

text: 「遠い遠い未来へ」（とおいとおいみらいへ）は、DEENの17枚目のシングル。


title: エドゥアルト・シェーンフェルト

text: エドゥアルト・シェーンフェルト（Eduard Schönfeld, 1828年12月22日 - 1891年3月1日）は、ドイツの天文学者である。最初の近代的星表「ボン掃天星表」(Bonner Durchmusterung)を作成したフリードリヒ・ヴィルヘルム・アルゲランダーの助手として、多くの天体の観測を行い、アルゲランダーの没後は掃天星表の改訂、完成に努めた。


title: エドゥアルト・シェーンフェルト

text: ザクセン＝マイニンゲン公国（現テューリンゲン州）のヒルトブルクハウゼンに生まれた。天文学に興味を持っていたが父親の意に沿ってハノーファーやカッセルで建築を学び、1849年マールブルク大学のロベルト・ブンゼンのもとで化学を学んでいた時、ゲルリンクの授業を受けて再び、天文学を志した。


title: エドゥアルト・シェーンフェルト

text: 1851年にボン天文台のアルゲランダーのもとを訪れ、1853年には助手の地位を得た。翌年"Nova elementa Thetidis"を著し、学位を得た。ボン天文台では、掃天星表の作成に重要な貢献をするとともに、変光星の研究を行った。1859年からにボン大学で私講師をしばらく務めた後、マンハイム天文台の所長となった。旧式な設備しかない天文台であったが星雲の観測を行った。1975年にアルゲランダーが亡くなると、ボン天文台の所長の座を継ぎ、ボン掃天星表に南天域の恒星を追加するなど改訂、追加に努めその成果は1886年の改訂8版に発表された。


title: エドゥアルト・シェーンフェルト

text: 1863年に設立されたドイツ天文学会のメンバーとなり評議会の会員を1869年まで務めた。1878年に王立天文学会の外国人会員になった。


title: スバル・ステラ

text: ステラ（STELLA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が販売する軽トールワゴンである。製造は初代モデルのみ富士重工業、2代目以降はダイハツ工業。


title: スバル・ステラ

text: ステラはプレオの後継車に近い存在として発売されたが、ステラ発売後もしばらくプレオは併売された。「楽しい関係空間」をコンセプトとし、広い室内空間を実現した。従来の走りやプレミアに重点を置いた路線から、メインターゲットを女性にシフトして1000名以上からアンケートをとり、乗り心地の向上に加え「ベビーカーの乗せやすさ」「後席への乗りやすさ」「チャイルドシートへの乗せやすさ」「後席赤ちゃんへのアクセス」などに重点をおいて開発された。


title: スバル・ステラ

text: 衝突安全性と実燃費の向上も図られ、NASVA発表の衝突安全性総合評価では運転席5星、助手席6星の評価を受けている。また、2008年5月発売の特別仕様車にはカタログに新燃費計測基準であるJC08モード走行燃費を併記。NAの2WD車で21.0km/L（JC08モード）を実現し、平成27年度燃費基準をガソリン車として初めて達成した。


title: スバル・ステラ

text: また、同社の（660cc）の軽自動車に全て（OEM車両を除く）搭載されていた直列4気筒エンジン、同社のお家芸である4輪独立サスペンション（前後ストラット式）も採用され、フルタイムAWDモデルも存在していた。


title: スバル・ステラ

text: プラットフォームはR2とほぼ共通。内装やエンジンルーム、メーターパネルなどにベースとなったR2の面影が残る。プレオの陳腐化と、R2がメーカーの公算ほどヒットしなかった事から急遽開発が指示され、設計開始から発売開始まで1年足らず（わずか11か月）という異例のスピードで開発された車種である。


title: スバル・ステラ

text: なお、プレオでいうスマートルーフ車の様な仕様は存在せず、どのグレードも機械式立体駐車場（制限高1550mmまでの一般的なもの）へは入庫はできない。


title: スバル・ステラ

text: また、2009年6月4日には電気自動車「プラグイン ステラ」が正式発表された（後述）。R2、R1の生産・販売終了後は、同社で自社生産している唯一の軽乗用車であったが、初代モデルは2011年4月末にオーダーストップ、および生産を終了。そして同年5月下旬をもって販売を終了した。初代モデルの販売終了直後に販売を開始した2代目モデルはダイハツ工業からのOEMモデルとなり、2014年12月にベース車のムーヴのフルモデルチェンジに合わせてフルモデルチェンジを行い3代目となった。なお、自社生産を行っていた初代から現行の3代目まで乗用モデルのみの設定となっており、商用モデル（軽ボンネットバン）は設定されていない。


title: スバル・ステラ

text:
2006年発売開始当初のラインナップは標準モデル（L・LX）とカスタム（R・RS）の2系統でスタートしたが、2011年3月の段階では標準モデル（L・LS）、カスタム（R・R Limited・RS）、リベスタ（-・S）の3系統だった。生産は群馬製作所本工場が担当。
内装色は、基本的に標準モデルがベージュ、カスタムがブラック、リベスタがブロンズ色加飾付ブラックを採用。外装は、標準モデルはシンプルなデザイン、カスタムは専用のグリルやバンパー、4灯式プロジェクターヘッドライト、大型フォグランプを採用してデザイン面で差別化を図っている。リベスタはカスタムのデザインをベースに、専用バンパー、フロントグリル、ブルーリフレクターヘッドライトなどインテリア、専用シート表皮などを採用。また、C型よりカスタム、リベスタにクールなインテリアを演出する青色LED間接照明付きオーバーヘッドコンソールが設定された。


title: スバル・ステラ

text: タコメーター、マフラーカッターはLを除く全車に標準装備。トランスミッションはi-CVTと5速MT（Lグレードのみ選択可）であり、エンジンは全車直列4気筒DOHC16バルブ。ヘッドライトは、標準モデルのハロゲンタイプが2灯式マルチリフレクター、HIDタイプが2灯式プロジェクター、カスタムとリベスタが4灯式プロジェクターとなっている。


title: スバル・ステラ

text: 動力性能を向上させたLS、カスタムRS、リベスタSには、インタークーラー付きスーパーチャージャーとフロントスタビライザーが搭載され、更にスポーツ色を強めたカスタムRS、リベスタSにはi-CVTの変速プログラムに加速性能を向上させた「スポーツモード」、独立3眼エレクトロルミネセントメーターが標準装備されている。使用燃料はすべてのグレードでレギュラーガソリン仕様である。富士重工側は、2010年度の販売台数を前年比6割減と見込んでいた。しかし、実際は予想を上回る販売台数であったため、販売計画を上方修正した。この時すでに2011年2月頃の生産終了が予定されていたが、独自のメカニズム（全グレードに、一連の軽トールワゴンとしては大変貴重な4輪独立懸架及び4気筒エンジンを採用し、上位グレードには更にスーパーチャージャー等を採用した事が挙げられる。）にこだわりのある熱心なファン層による駆け込み需要であったと思われる。このことは2010年6月初頭にメディアで報じられた。


title: スバル・ステラ

text: この代からは前節の通り、初代発売以来5年間続けられてきたスバルでの自社生産ではなく、2008年4月10日に発表されたトヨタ自動車・ダイハツ工業（以下ダイハツ）との業務提携強化の一環として、ダイハツ・ムーヴ（5代目）をベースにバッジエンジニアリング（OEM）供給を受けたモデルである。生産はムーヴ同様にダイハツ工業滋賀工場（第2地区）もしくは京都工場。


title: スバル・ステラ

text: 2代目はベース車のムーヴに倣い、ノーマルタイプの「ステラ」とスポーティータイプの「ステラカスタム」の2タイプを設定した。また、先代に存在していたリベスタは廃止された。


title: スバル・ステラ

text: 「ステラ」ではクリアタイプのフェンダーターンランプに変更され、メーターはシンプルで視認性に優れた大型1眼メーター（「L Limited アイドリングストップ」にはメーター右側にアイドリングストップ専用マルチインフォメーションディスプレイを追加）、ヘッドランプにはマルチリフレクターヘッドランプを備える。「ステラカスタム」はブラックの内装色でメーターは中央にecoリーフゲージ（エコドライブ度を葉の形状の変化で知らせる）・平均燃費・渡航可能距離・外気温を切替表示する「マルチインフォメーションディスプレイを配置した2眼ルミネセントメーター（「カスタムRS」はエコドライブ時、メーターのエッジライト色が白からブルーに変わる「ブルーecoシグナルメーター」付）、ヘッドランプはLEDイルミネーションを内蔵したプロジェクター式HIDヘッドランプを備える。なお、後期型ではカスタムにおいてルミネセントメーターがタコメーター付の3眼メーターに変更された。2013年10月に追加された「LS」もタコメーター付の3眼ルミネセントメーターを装備するが、アンバー色・シルバーメーターリング付仕様となる（カスタムはブルー色・メッキ調メーターリング付仕様）。


title: スバル・ステラ

text: ムーヴ同様、横開き式バックドアを採用した最後の軽トールワゴンである。


title: スバル・ステラ

text: 発売当初のグレード体系は、「ステラ」は「L（ムーヴ「L」相当）」と「L Limited アイドリングストップ（同「X」相当）」の2グレード、「ステラカスタム」は「R（ムーヴカスタム「X」相当）」、「R Limited S（ムーヴカスタム「X"Limited"」相当。ただし、メモリーナビゲーションが装備されない代用に、「RS」に装着される15インチアルミホイールが標準装備という違いがあり、装備差により価格が異なる）」、「R Limited アイドリングストップ（同「G」相当、2011年11月の一部改良後は同「X"Limited"」相当）の3グレードが設定され、ムーヴの「X"Limited"」相当のグレードはステラでは設定されなかった。「カスタム」のターボ車「RS（ムーヴカスタム「RS」相当）」も当初は設定されなかったが、2011年8月に追加設定された。


title: スバル・ステラ

text: 後期型では新たに「L スマートアシスト（ムーヴ「L"SA"」相当）」、「L Limited スマートアシスト（同「X"SA"」相当）」、「カスタム R スマートアシスト（ムーヴカスタム「X"SA"」相当）」の3グレードを追加する一方、「カスタム R Limited」を廃止。この為、ムーヴカスタムの「X"Limited"」・「X"Limited SA"」に相当のグレードは設定されない。2013年7月には「カスタム RS スマートアシスト（ムーヴカスタム「RS"SA"」相当）」を追加。同年10月に「カスタムRS」と同じターボエンジンを搭載した「ステラ」のターボ車「LS（ムーヴ「Xターボ」相当）」・「LS スマートアシスト（同「Xターボ"SA"」相当）」を追加した。


title: スバル・ステラ

text: 前期型は運転席シートリフター、チルトステアリング（ムーヴでは「L」・「X」は非装備、「カスタムX」はチルトステアリングのみ非装備）、フロントスタビライザー（「カスタムRS」は大径スタビライザー）、クリヤーレンズサイドウインカーが標準装備されているほか、「L」はムーヴ「L」ではオプション設定不可の「nanoe（ナノイー）」ディフューザーもオプション設定されている。「L Limited アイドリングストップ」はステアリングホイールがムーヴ「X」の革巻からウレタンに変更され、オーディオレス仕様となる。これ以外にもメーカーオプションの設定にも違いがある。


title: スバル・ステラ

text: 後期型では、「L」以外の全グレードでオーディオレス仕様に、「L」は前期型同様、チルトステアリングと運転席シートリフターが標準装備（ムーヴ「L」は非装備）され、「カスタム R」・「カスタム R スマートアシスト」はステアリングホイールが本革巻に変更（ムーヴカスタム「X」・「X"SA"」はウレタン）、「カスタム RS」・「カスタム RS スマートアシスト」は16cmリアスピーカーが標準装備される（ムーヴカスタム「RS」・「RS"SA"」はオプション設定）。


title: スバル・ステラ

text: 外観は前期型ではダイハツからOEM供給を受けているスバルの軽乗用車と同じく六連星（むつらぼし）のCIマークや車名エンブレムの変更を行い、「ステラカスタム」はフロントデザイン（グリル・バンパー）を変更した程度で大きな差異がなかったが、後期型では「ステラ」にスバル車の共通デザインとなっているヘキサゴンモチーフのフロントバンパー開口部を、「ステラカスタム」にダーク色でハニカム基調のテクスチャーをクリアパーツで覆った専用デザインのフロントグリルやブラック塗装の大型フォグランプカバー、「ステラ」より大型化したヘキサゴンモチーフデザインのフロントバンパー開口部を採用し、「ムーヴ」・「ムーヴカスタム」と一層の差別化を図った。2013年10月に追加した「LS」はムーヴ「Xターボ」同様、ボンネットダクトが備わる。


title: スバル・ステラ

text: ボディカラーはムーヴと異なるラインナップとなっており、発売当初はダイハツでは2代目タントに設定されている「ファインブルー・マイカメタリック」をステラ専用カラーとして設定されており、ムーヴ専用色の「ホワイト」とムーヴカスタム専用色の「ブロンズオリーブパールメタリック（オプションカラー、マイナーチェンジに伴い2012年12月で廃止）」はステラでは設定されない。当初は「アーバンナイトブルークリスタル・メタリック（オプションカラー）」もステラでは非設定となっていたが、2011年8月の「カスタムRS」追加発売に合わせてステラカスタム専用色として追加され、後期型では標準仕様のステラでも設定できるようになった。「シルキーマルーンクリスタル・メタリック（オプションカラー）」も2011年8月に追加設定されたが、マイナーチェンジに伴い2012年12月で廃止した（ムーヴでは2013年10月の一部改良に伴う廃止まで継続設定された）。その他、後期型ではこれまでステラ専用色だった「シャンパンゴールド・メタリックII」がステラカスタムでも設定できるようになり、ステラカスタムは専用色の「スパークリングオレンジクリスタル・メタリック」に替わり、新色の「タングステングレー・メタリック」を設定した。2013年7月にムーヴ側でボディカラーの差し替えが行われた関係で、ステラ専用カラーが「ファインブルー・マイカメタリック」から「シャンパンゴールド・メタリックII」となった。同年10月には「ファイアークオーツレッド・メタリック」と「プラムブラウンクリスタル・マイカ（オプションカラー）」の2色を追加したが、後者はステラのみの設定である（ステラ専用カラーの「シャンパンゴールド・メタリックII」が設定されている為。ムーヴの場合はカスタムでも設定可能である）。2代目に引き続いてムーヴをベースにOEM供給を受けるモデルで、ベース車であるムーヴの6代目へのフルモデルチェンジに合わせて3代目へフルモデルチェンジした。ノーマルタイプの「ステラ」とスポーティータイプの「ステラカスタム」の2タイプ構成は2代目（ひいては歴代ムーヴ）から踏襲される。


title: スバル・ステラ

text: 「ステラ」はリアコンビランプを縦型3本の導光線デザインに変更したほか、内装はダークグレー×ホワイト×グレージュの3トーンインテリアを採用しており、ブラック内装の「ブラックインテリアセレクション（ムーヴでの「ブラックインテリアパック」に相当）」をオプションで設定（本オプションを設定した場合、メッキインナードアハンドルが追加されるほか、「L/Lスマートアシスト」、「G/Gスマートアシスト」には本革巻きステアリングも追加される）。また、大型メーターにはタコメーターが追加された。


title: スバル・ステラ

text: 「ステラカスタム」はヘッドランプに加えてクリアランスランプやフォグランプもLED化され、専用仕様のリアスポイラーとリアゲートを採用。メーターは2眼メーターに軽自動車初となる4.2インチTFTカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイを搭載し、インパネガーニッシュはヘアライン調シルバーを採用した。


title: スバル・ステラ

text: また、バックドアは2代目の横開き式から、初代と同じ跳ね上げ式に戻された。


title: スバル・ステラ

text: 発売当初、グレード体系はステラは「L（ムーヴ「L」相当）」、「G（同「X」相当）」、「GS（同「Xターボ」相当）」の3グレード、ステラカスタムは「R（ムーヴカスタム「X」相当）」と「RS（同「RS」相当）」の計5グレードを基本としており、全グレードにスマートアシスト付グレードを設定する。ステラの「G」と「GS」は元々、2014年5月に発売された2代目の特別仕様車のグレード名として用いていたが、3代目では、「L Limited」・「LS」に替わるカタロググレードに昇格した。ムーヴカスタムに新設された「ハイパー」系グレードに関してはステラカスタムでは単独のグレード名としては設定されないが、ムーヴカスタム「ハイパー」系グレードの専用装備品をひとまとめにしたセットオプション「プレミアムセレクション」が代わりに設定される。


title: スバル・ステラ

text: 2016年6月の一部改良により、ステラの「GS（スマートアシスト付仕様を含む）」が廃止（ムーヴ「Xターボ」・「Xターボ"SA II"」は継続設定、2017年8月のマイナーチェンジにより、「Xターボ"SA III"」のみとなる）、ステラカスタムにエントリーグレードの「F（ムーヴカスタム「X"Special"」相当）」が追加され、ステラカスタムは3グレードとなった。


title: スバル・ステラ

text: 2017年8月のマイナーチェンジで、ステラの「G」、ステラカスタムの「F」・「R」・「RS」が廃止され、ステラは「L」・「L スマートアシスト（ムーヴ「L"SA III"」相当）」・「G スマートアシスト（同「X"SA III"」相当）」の3グレードに、ステラカスタムは「R スマートアシスト（ムーヴカスタム「X"Limited SA III"」相当）」と「RS スマートアシスト（同「RS"ハイパー SA III"」相当）」の2グレードの計5グレードとなった。


title: スバル・ステラ

text: 装備内容は2代目とは異なり、6代目ムーヴと基本的な装備内容を共通化した。これにより、ムーヴとステラの車両本体価格の価格差が無くなり、同一価格となった。


title: スバル・ステラ

text: ただし、メーカーオプションの設定範囲がムーヴよりも絞られており、ムーヴでは設定できるメーカーオプションの一部装備がステラではグレードによりメーカーオプション設定を設けていない装備がある。


title: スバル・ステラ

text: 外観は2代目・後期型同様、六連星のCIマークや車名エンブレムの変更に加えてステラ専用のデザインが与えられている。


title: スバル・ステラ

text: 2014年12月発売型では、ステラはフロントグリルをダークメタリック塗装とメッキ加飾を施した3本ラインデザインとなり、フロントバンパーはスバル車の特徴であるヘキサゴンモチーフを継承した造形を採用。ステラカスタムはフロントグリルをスモーク調のアクリルタイプとなり、フロントバンパーはヘキサゴンモチーフデザインの開口部を採用したデザインを2代目から踏襲し、フォグランプカバーもL字のメッキアクセントを採用した専用デザインとなった。


title: スバル・ステラ

text: 2017年8月のマイナーチェンジではステラカスタムにおいてデザインを変更。フロントグリルは直線基調の造形としたダークメッキ仕様に、また、フロントバンパーを新デザインに変更したほかヘッドランプは多灯式LED（ハイ&ロービーム）となった。また、「カスタムRS スマートアシスト」では、LEDライナーを装備し、15インチアルミホイールのデザインを変更した。


title: スバル・ステラ

text: ボディカラーは2代目同様、ムーヴ専用色の「ホワイト」がステラでは設定されない違いがあるものの、これ以外のカラーは発売当初はムーヴと共通化された。また、ムーヴで新設定となった2トーンカラーはステラでも同一のカラーバリエーション（ステラは2色、ステラカスタムは5色）で設定可能であったが、2016年6月の一部改良により、ステラカスタム専用（「カスタムF」を除く）設定となった。ステラはイタリア語で「星」の意味。


title: スバル・ステラ

text: リベスタは「RE」+「VESTA」の造語。「VESTA」は、太陽系の火星と木星の間にある小惑星の一つであり、他の小惑星に比較して格段に明るいため、古代ローマの炉の女神ウェスタにちなんで名付けられた（詳細は「ベスタ (小惑星)」を参照）。「明るく輝くベース車がカスタマイズによってあらためて輝きを増しているという意を込められている。


title: セレノプロテインP

text: セレノプロテインPは、分子中にセレノシステインを含むタンパク質であり、ヒトではSEPP1遺伝子にコードされている。血液中に見つかる主要なセレン化合物であり、セレノプロテインPのPは血漿（plasma）のPに由来する。


title: セレノプロテインP

text: セレノシステインを含むタンパク質は通常、セレノシステインを1つだけ含有す場合が多いが、セレノプロテインPでは、分子中にセレノシステインを10個含んでいる。また、ヒトにおいてはC末端側が短い分子種が報告されている。これはセレノシステインをコードするコドンが終始コドンと同一であるため、メッセンジャーRNAからタンパク質への翻訳の途中で、タンパク質合成が止まってしまうためであるとの意見があるが、現在のところ明らかではない。


title: セレノプロテインP

text: 血液中に見つかるセレノプロテインPは、ほぼ肝臓で合成されると考えられており、役割はセレンの末梢臓器（特に脳および精巣）への輸送、あるいは貯蔵に関与していると見られるが、全容の解明には至っていない。また、活性酸素を消去するとの報告もあり、活性酸素の消去をセレノプロテインPの役割とする研究者もいる。


title: 自殺対策基本法

text: 自殺対策基本法（じさつたいさくきほんほう、平成18年6月21日法律第85号）は、年間の日本の自殺者数が3万人を超えていた日本の状況に対処するため制定された法律である。2006年（平成18年）6月21日に公布、同年10月28日に施行された。主として内閣府（政策統括官）が所管するほか、厚生労働省に特別の機関として設置される自殺総合対策会議（会長・厚生労働大臣）が、「自殺対策の大綱」を定める。施策の遂行そのものは国と地方公共団体が行う。自殺対策法とも通称される。


title: 自殺対策基本法

text: 参議院の超党派議員で構成された「自殺防止対策を考える議員有志の会」による議員立法。


title: TOP

text: TOP, top


title: 北九州市立富野中学校

text:
北九州市立富野中学校（きたきゅうしゅうしりつ とみのちゅうがっこう）は、福岡県北九州市小倉北区常盤町にある市立中学校。
生徒会


title: 寺本進

text: 寺本 進（てらもと すすむ、1976年1月28日 - ）は、日本のセパタクロー選手。同日本代表のキャプテン・エース。


title: 寺本進

text: 広島県広島市西区観音出身。


title: 寺本進

text: 元サッカー選手。山陽高等学校のサッカー部だった1994年、地元広島で開かれたアジア競技大会（広島）のプレ試合が開催されたが、広島にセパタクローのチームが無く「サッカー選手なら出来るんじゃないか?」と当時の監督に薦められ即席チームに参加。セパタクローはカバティなどと共に、広島のアジア大会から日本で知られるようになったスポーツだが、寺本自身も初めてセパタクローを知ったという。このスポーツの面白さに取り憑かれ、すぐに日本代表にも選ばれ世界大会に出場した。高校卒業後、亜細亜大学の一芸一能試験にセパタクローで合格。


title: 寺本進

text: 本格的にセパタクローに打ち込み、大学2年で再び日本代表入りすると日本のエースとして大活躍。世界大会では、最下位を争っていた日本チームだったが、近年急成長し2002年アジア競技大会（釜山）では銅メダルを獲得するまでになっている。大学卒業後は同大学のコーチ、外国人学生寮に居住しながら管理人などをしながら競技生活を続ける。


title: 寺本進

text: 2004年に単身タイに渡りプロチームの練習に参加。するとチームのオーナーに認められ選手契約を果たす。現在日本人唯一のプロ選手として、年4ヶ月タイリーグでプレーする。タイでは、セパタクローはムエタイと並ぶ人気スポーツでテレビ中継もされる。


title: 寺本進

text: 日本代表のユニフォームも選手各自の自費で用意する状況の、日本ではまだまだマイナーなセパタクローをメジャースポーツにすること、が目標という。


title: 寺本進

text: 2006年アジア競技大会（ドーハ）でもエースとして出場したが予選敗退した。


title: ケヅメリクガメ

text: ケヅメリクガメ（"Geochelone sulcata"）は、爬虫綱カメ目リクガメ科リクガメ属に分類されるカメ。


title: ケヅメリクガメ

text: エリトリア、エチオピア、スーダン、セネガル、ソマリア、チャド、ニジェール、マリ共和国、ブルキナ・ファソ、ベナン、モーリタニア


title: ケヅメリクガメ

text: 最大甲長83センチメートル。甲板には成長輪が発達する。種小名"sulcata"は「溝がある、筋がある」の意で、成長輪に由来する。第2-4椎甲板の頂部はやや平坦。縁甲板の外縁は鋸状に尖るが、老齢個体では不明瞭な個体もいる。また、背甲の色彩が色白でコブが出にくいモロッコタイプと、こぶの出やすい色黒のガーナタイプがいる。甲板の継ぎ目（シーム）はやや暗色で、孵化直後の幼体では明瞭だが老齢個体では不明瞭。喉甲板が突出する。


title: ケヅメリクガメ

text: 頭部はやや小型で、吻端が突出しない。後肢と尾の間に蹴爪状の突起があり、和名や英名（spurred＝拍車のある、蹴爪のある）の由来になっている。尾の先端は小型鱗で覆われる。


title: ケヅメリクガメ

text: 幼体は背甲がドーム状に盛り上がるが、成長に伴い扁平になる。


title: ケヅメリクガメ

text: リクガメ属の他種とは形態が異なることから本種のみで"Centrochelys"属を構成する説もあるが、有力ではない。


title: ケヅメリクガメ

text: 砂漠の周辺やサバンナに生息する。主に薄明薄暮性で、昼間や夜間は自分で掘った穴、他の動物の巣穴もしくはそれを拡張した巣穴の中で休む。乾季になると巣穴の中で休眠することもある。


title: ケヅメリクガメ

text: 食性は植物食で、主にイネ科の植物、多肉植物を食べるが、草、低木の葉、花、果実なども食べる。野生下では水がある期間が限られた環境に生息しているため、食物や代謝によって生じた水分を摂取する。


title: ケヅメリクガメ

text: 繁殖形態は卵生。成体のオス同士では体当たり、噛みつく、ひっくり返すなどして争う。飼育下ではオスがメスの総排泄孔の臭いを嗅ぎながら追跡した後にメスの周囲を徘徊、体当たりし、メスが動かなくなると鳴き声をあげながら交尾を行った例がある。飼育下では1回に平均15個（最大34個）の卵を年に最大6回に分けて産んだ例がある。卵は約28℃の環境下で120-170日、約30℃の環境下で85-100日で孵化した例がある。


title: ケヅメリクガメ

text: 野焼きや開発による生息地の破壊、乾燥化、食用やペット用の乱獲などにより生息数は激減していると考えられている。2000年にフランスの提案により野生個体の輸出割当が0頭と厳しく制限され、養殖個体（飼育下繁殖個体）のみ国際取引が可能とされた。2000年における生息数は18,000-20,000頭と推定されている。


title: ケヅメリクガメ

text: ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。飼育下繁殖個体(CB)が流通する。飼育下でも甲長50cm以上と大型化し、リクガメとしては非常に活動的なため、数畳分>の乾燥したスペースおよびその保温設備を用意できない限りは飼育は勧められない。


title: ケヅメリクガメ

text: 本種を出演させた映画『小さき勇者たち〜ガメラ〜』でも、本種の飼育に当たっては、広い飼育スペースと、きちんとした管理が必要とEDクレジットのラストや、劇場公開パンフにもそういった注意書きが附記された。


title: ケヅメリクガメ

text: 三谷幸喜による舞台劇『グッドナイト スリイプタイト』には登場人物のペットという設定で本種（の模型）が登場した。


title: ケヅメリクガメ

text:
とべ動物園・
いしかわ動物園・
大内山動物園・
王子動物園・
到津の森公園・
夢見ヶ崎動物公園・
徳山動物園・
渋川動物公園・
五月山動物園・
大牟田市動物園・
飯田市立動物園・
日本平動物園・
岡崎市東公園動物園・
秋田市大森山動物園・
大山トムソーヤ牧場・
福山市立動物園
みさき公園
神戸どうぶつ王国
茶臼山動物園


title: TOD

text: TOD,Tod


title: 全国通訳案内士

text: 全国通訳案内士（ぜんこくつうやくあんないし、）とは、観光庁長官が実施する国家試験「全国通訳案内士試験」に合格して、報酬を得て通訳案内（外国人に付き添い、外国語を用いて、旅行に関する案内を行うこと）を行うことを業とする職業。訪日外国人旅行者を相手にしたプロの観光ガイドのこと。


title: 全国通訳案内士

text: 通訳案内士の登録人数は、2018年時点で約2.5万人。報酬を得て訪日外国人旅行に付き添い、日本語以外の言語を用い旅行案内をすることは、1949年（昭和24年）に施行した通訳案内士法により、国家資格を得た上で、都道府県に登録する事が義務付けられていたが、2018年（平成30年）1月4日からは、通訳案内士の量的不足やガイドニーズの多様化に対応するためとして、自由化され資格を有しなくても通訳案内業を営むことが可能となった。


title: 全国通訳案内士

text: もっとも、外国人観光旅客に対する接遇の向上を図り、もって国際観光の振興に寄与する観点から、名称独占資格として通訳案内士の登録制度は存続し、研修の受講義務等を新たに定めるなどの改正を行ったうえで、従来の通訳案内士は全国通訳案内士に移行することになった。なお、従来の特区法等に基づく地域限定通訳案内士は、地域通訳案内士に移行することになった。


title: 全国通訳案内士

text: 使用する外国語別に、英語、フランス語、スペイン語、ドイツ語、中国語、イタリア語、ポルトガル語、ロシア語、韓国語、タイ語に分かれている。


title: 全国通訳案内士

text: 訪日客による経済活性化や日本文化の理解のため、規制緩和の動きも進む。


title: 全国通訳案内士

text: 従来は、通訳案内業法により、通訳案内業としての免許を申請し、取得する制度であったが、2005年（平成17年）6月の法改正により、2006年4月よりは通訳案内士と名称を変え、資格者の登録制度に変わった。また、従来は日本全国で業務ができる免許しかなかったが、新制度では、都道府県単位で地域限定の通訳案内士の登録が行えるようになった。


title: 全国通訳案内士

text: 2011年に国会で審議された総合特区法案では、有名無実化した法制度を改める動きの一環として、特区指定地域では通訳案内士以外の者でも、外国人を有償ガイドできる特例措置が盛り込まれている。


title: 全国通訳案内士

text: 2017年（平成29年）には、外国人観光客の急増に対応するため法改正が行われ、資格がなくても有償ガイドできるようになり、ガイドできる地域を限定した「地域通訳案内士」制度も新たに設けられた。


title: 全国通訳案内士

text: 案内士の75%は東京都区部など大都市圏に偏在、7割近くが英語対応である。


title: 全国通訳案内士

text: 独立行政法人国際観光振興機構（日本政府観光局）が試験事務を代行する国土交通省主管の国家試験であり、語学関連の唯一の国家資格である。


title: 全国通訳案内士

text: 試験は筆記試験と口述試験がある。筆記試験は、8月下旬に札幌市、仙台市、東京近郊、名古屋市、大阪近郊、広島市、福岡市、那覇市のほか、ソウル（韓国語のみ）、北京（2014年をもって終了、中国語（簡体字）のみ）、台北（中国語（繁体字）のみ）で行われている。口述試験は12月上旬に、英語、中国語、韓国語は東京近郊、大阪近郊、福岡市で、それ以外は東京近郊でのみ行われる。


title: 全国通訳案内士

text:
以上は2014年の例であるが、今後国際化の動向や受験者数などに応じて変更される可能性もある。
以下の条件に当てはまる受験者は所定の通りに申請すれば一部科目が免除となる。詳しくは募集要項を参照。


title: 全国通訳案内士

text:
1997年に制定された「外国人観光旅客の旅行の容易化等の促進による国際観光の振興に関する法律（外客来訪促進法）」の特例として、2006年に制定された都道府県単位の制度で、一つの都道府県の範囲に限って通訳案内業務を行うことができる制度。
地域限定通訳案内士試験に合格し、都道府県知事の登録を受けた者は、当該都道府県の区域において、報酬を得て、通訳案内を業として行うことができる（外客来訪促進法第23条、第24条及び第26条）。
「地域限定通訳案内士」試験は、2007年から、6道県（北海道、岩手県、栃木県、静岡県、長崎県、沖縄県）で始まったが、2017年時点では、実施しているのは沖縄県のみとなっていた。2016年度から東京都で、構造改革特区制度を活用した、研修のみの新たな登録制度を始めた。


title: 全国通訳案内士

text: なお、平成30年1月の改正通訳案内士法の施行により、これらの制度は後述する「地域通訳案内士」に統合され、これまでに資格を得た地域限定通訳案内士等は地域通訳案内士とみなされることとなった。


title: 全国通訳案内士

text: 2007（平成19）年度から実施している。


title: 全国通訳案内士

text: 国の構造改革特区制度を活用したもの。都が実施する研修を修了し、登録することで「地域限定特例通訳案内士」として都内で通訳案内を行える。これまで外国語で有料の観光案内を行うには、通訳案内士の国家資格が必要であり、外国語による観光タクシーの普及が進まなかったことから、「地域限定特例通訳案内士」として都内で通訳案内を行えるようにした。将来的には、通訳案内士（国家資格）になることを奨励する、としている。


title: 全国通訳案内士

text: 地域通訳案内士は2017年6月2日公布2018年1月4日の施行の通訳案内士法及び旅行業法の一部を改正する法律（平成29年法律第50号）により新たに設けられた資格。構造改革特区制度等に基づいて登録されていた地域限定通訳案内士等はこの資格に移行する。


title: 親衛隊大将

text: 親衛隊大将（しんえいたいたいしょう）は、国家社会主義ドイツ労働者党（ナチス党）の組織である親衛隊（SS）の階級「SS-Obergruppenführer」の訳語の一つである。


title: 親衛隊大将

text: 「Obergruppenführer」（オーベルグルッペンフューラー、直訳すると上級集団指導者）は、親衛隊（SS）に限らず、突撃隊（SA）、国家社会主義自動車軍団（NSKK）、国家社会主義航空軍団（NSFK）といったナチス党組織にも存在した。ドイツ国防軍の大将（General）に相当する地位なので「SS大将」「SA大将」「NSKK大将」「NSFK大将」などと訳される。


title: 親衛隊大将

text: 米英では訳さず原文を用いるが、敢えて訳す場合には陸軍の階級呼称を利用してSS（もしくはSA,NSKK,NSFK）Generalと訳される。


title: 親衛隊大将

text: 親衛隊大将（SS-Obergruppenführer）は、一般親衛隊に存在した階級である。親衛隊中将（SS-Gruppenführer）の上位、親衛隊上級大将（SS-Oberstgruppenführer）の下位に位置する。


title: 親衛隊大将

text: 一方武装親衛隊はドイツ国防軍と同様に武装親衛隊大将（General der Waffen-SS）の位を使用していた。もっとも武装親衛隊大将（General der Waffen-SS）には一般親衛隊の親衛隊大将（SS-Obergruppenführer）の階級も合わせて授与されるのが通例であった。


title: 親衛隊大将

text:
一般親衛隊の親衛隊大将が武装親衛隊大将位を必ず所持しているとは限らなかった。武装親衛隊と関係があると認められる一般親衛隊の親衛隊大将のみ武装親衛隊大将位が授与されていたようである。一方、警察業務にあたる一般親衛隊大将は、警察大将（General der Polizei）の階級を同時に所持している者が多い。一般親衛隊・武装親衛隊・警察の階級3つとも併せて所持している者も少なくはない。この三者の階級の境界は曖昧である。
突撃隊大将（SA-Obergruppenführer）は突撃隊（SA）に存在した階級である。突撃隊中将（SA-Gruppenführer）の上位、突撃隊幕僚長（Stabschef SA）の下位に位置する階級である。国家社会主義自動車軍団大将（NSKK-Obergruppenführer）は、国家社会主義自動車軍団（NSKK）に存在した階級である。国家社会主義自動車軍団中将（NSKK-Gruppenführer）の上位、国家社会主義自動車軍団軍団指導者（NSKK-Korpsführer）の下位に位置する階級である。国家社会主義航空軍団大将（NSFK-Obergruppenführer）は、国家社会主義航空軍団（NSFK）に存在した階級である。国家社会主義航空軍団中将（NSFK-Gruppenführer）の上位、国家社会主義航空軍団軍団指導者（NSFK-Korpsführer）の下位に位置する階級である。


title: 通訳案内士法

text: 通訳案内士法（つうやくあんないしほう、1949年（昭和24年）6月15日法律第210号）とは、通訳案内士全般の職務・資格などに関して規定した、日本の法律である。1949年6月15日に通訳案内業法が施行され、2006年6月に現名称に改正された。


title: 通訳案内士法

text:
その目的については、従来の「事業としての通訳案内業の健全な発達を図る」を、「資格としての通訳案内士の業務の適正を図る」と改められた。
通訳案内士となる資格を有する者による登録制度に改められた。
同時に、国家試験の合格者の増加を目的として、試験の実施方法、基準、一部免除の制度、特例措置など、改正が行われた。
有資格者の登録制度として、規定の現代化を図り、都道府県による通訳案内士登録簿を備付けること、知識及び能力の維持向上に向けた努力義務を明記すること、業務実態の把握や業務の適正化を図るように改められた。


title: 日本の廃止鉄道路線一覧

text: 日本の廃止鉄道路線一覧は、日本の鉄道の廃止路線（廃線）を都道府県別に列挙したものである。複数の都道府県を通過していた路線に関しては、そのそれぞれの都道府県に記載し、都道府県内では国鉄・JR、それ以外の順に並べ、さらにそれぞれ五十音順に並べてある。部分廃止路線も掲載するが、その路線の廃止区間のある都道府県の見出しのみに掲載する。路線名・事業者名は特記なければ廃止時点のものである。なお第三セクター鉄道へ移管された国鉄線・JR線に関してはここには含まない。


title: 日本の廃止鉄道路線一覧

text: なお、全線が未開業のまま廃止された路線については「未成線」を、専用線・専用鉄道については「専用鉄道#主な廃線」も、索道（ロープウェイ・リフト）については「日本の索道」を参照のこと。


title: TOL

text: TOL , ToL


title: メジャーリーグ (曖昧さ回避)

text: 英語メジャーリーグの語義は「大同盟」であるが、多くはリーグ戦形式で争われるスポーツ・リーグの最上位に位置づけられるものに対して用いられ、通常は北アメリカのプロ野球リーグの最高峰「メジャーリーグベースボール」を意味する。対語はマイナーリーグ。関連語にプロゴルフやプロテニスなどで用いられるメジャーサーキット（マイナーサーキット）。


title: ヴァルデイル・バドゥ・ヴィエイラ

text: バドゥ（）ことヴァルデイル・ヴィエイラ（, 1944年7月11日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州出身の元サッカー選手、サッカー指導者。


title: ヴァルデイル・バドゥ・ヴィエイラ

text: ブラジル・サンパウロ州の出身。現役時代はセントラル・エスパニョールFCなどでプレー。引退後、1970年後半にドイツ体育大学ケルンで祖母井秀隆などと共に指導理論を学んだ。


title: ヴァルデイル・バドゥ・ヴィエイラ

text: 1997年、イラン代表を率いて1998 FIFAワールドカップ・アジア予選を戦い、アジア第3代表決定戦で日本代表に敗れたが、AFC-OFCプレーオフでオーストラリア代表に勝利して、イラン代表をW杯出場に導いた。


title: ヴァルデイル・バドゥ・ヴィエイラ

text: 2001年7月からクウェート・プレミアリーグのアル・アラビ・クウェートの監督に就任。2001-2002シーズン優勝に導く。2002-2003シーズン終了後に退団したが、2005年11月から再び指揮を取り、2006年のエミールカップを獲得（クラブとしては前年に続き2連覇）。同クラブを率いてAFCチャンピオンズリーグ2006にも出場した。


title: ヴァルデイル・バドゥ・ヴィエイラ

text: 2006年6月、長野エルザサッカークラブ（現：AC長野パルセイロ）の監督に就任し、2009年シーズンまで指揮を執った。


title: ヴァルデイル・バドゥ・ヴィエイラ

text: 2013年に監督を務めたヨルダンのではAFCカップ2013に出場した。


title: ヴァルデイル・バドゥ・ヴィエイラ

text: 2013年12月、京都サンガF.C.の監督に就任。それまで「ビエイラ」「ヴィエイラ」と呼ばれることが多かったが、京都では小さい頃からのニックネームでもあった「バドゥ」を氏名表記として用いることになった。2014年6月、成績不振により京都の監督を解任された。


title: TOA

text: TOA


title: TOT

text: TOT, ToT, Tot, tot


title: 神奈川県立音楽堂

text: 神奈川県立音楽堂（かながわけんりつおんがくどう）は、神奈川県横浜市西区紅葉ケ丘9-2にある音楽専用ホール。


title: 神奈川県立音楽堂

text: 1954年（昭和29年）11月4日、隣接する神奈川県立図書館とともに開館した。音響に定評のあったイギリスのロイヤル・フェスティバル・ホールを参考に、後に東京文化会館や京都会館などを手がけた前川國男が設計を行った。結果、開館後に演奏したスビャトスラフ・リヒテル、ヴラディーミル・アシュケナージなど、世界的なクラシック音楽の演奏家が「東洋一の響き」と評したほどの、優れた音響効果を持つホールとなる。2018年4月から1年間休館予定。


title: 神奈川県立音楽堂

text: 音楽演奏会・コンサート以外でも、横浜市内にある大学・専門学校等の入学・卒業式や各種イベント（講演会・集会等）でも使用されることがある。1999年に日本の近代建築20選（DOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築）に選ばれた。


title: 欧州連合のナンバープレート

text: 欧州連合のナンバープレート（おうしゅうれんごうのナンバープレート）では、欧州連合（EU）域内での自動車ナンバープレートについて説明する。


title: 欧州連合のナンバープレート

text: EU諸国の多くが採用している共有形式ナンバープレートは、寸法が縦横でおよそ110mm×520mm程度（縦横比およそ1:5）のものであり、左端には「ユーロバンド」という40mm幅の青帯が入る。素材は金属のほか、薄型でバンパーやボンネットの湾曲にあわせて装着できるプラスチック製の導入も進んでいる。


title: 欧州連合のナンバープレート

text: EU諸国のナンバープレートでは、数字とアルファベットの組み合わせによって、車両が登録された国や地域のデータベースでの個体識別がなされている。欧州連合におけるナンバープレートは一定の形式を共有している（「ユーロプレート」と呼ばれる）が、それらの発行は加盟国や地域が独自に行っている。


title: 欧州連合のナンバープレート

text: この共有形式は1998年に定められたものであり、アイルランドでは1991年、ポルトガルでは1992年、ドイツでは1994年から、それぞれ試験導入されていた。


title: 欧州連合のナンバープレート

text: 共通形式のナンバープレートの装着は、イギリス、スウェーデン、フィンランド、デンマーク、キプロスにおいては選択制である。横幅が短い小型のプレートの使用を継続してきたベルギーでは、2010年11月に導入された。自動車が自国外を走行する場合には、リアに楕円形の国際識別記号を表示することが道路交通に関する条約（ジュネーヴ交通条約・ウィーン交通条約）で義務付けられているが、国際識別記号の表示が含まれるユーロプレートの導入によって、自国外・EU域内における国際識別記号の表示は不必要となった。


title: 欧州連合のナンバープレート

text: 日本では形も色も違う「外-○○○○」という外交団のナンバープレートは、ここでは一般車と形は同じで先頭2文字がCD（外交団を示すフランス語、Corps diplomatiqueの略）となる。


title: 欧州連合のナンバープレート

text: 他の国が使用している登録番号との重複がないように配慮が行われているものの、重複が完全に避けられているわけではなく、時として駐車違反や自動カメラによるスピード違反の取り締まりにおいて問題を生じている。


title: 欧州連合のナンバープレート

text: それぞれの欧州諸国においては、それぞれ独自の表示法やフォントが使用されている。


title: 盆唐線

text: 盆唐線（プンダンせん）は、大韓民国ソウル特別市城東区にある往十里駅から京畿道水原市八達区にある水原駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。ラインカラーは黄色。


title: 盆唐線

text: 元はソウル特別市内から城南市にある盆唐新都市までを結ぶ路線として建設された路線で、全区間でワンマン運転を実施している。世界的に珍しい交流電化の地下鉄で、ほかのKORAILの路線と同じく左側通行である。


title: 盆唐線

text: 本来は盆唐（梧里） - 往十里間の同時開通を予定していたが、江南区内の工事計画が大幅に遅れた為、梧里 - 水西間が先行開業した。そのため、開業から2012年まではKORAILの他路線との接続がない飛地路線となっていた。


title: 盆唐線

text: 1995年に宣陵 - 水西間の工事は開始されたが、往十里 - 宣陵間は無期限延期となった。宣陵 - 水西間の開通予定は当初1998年、往十里 - 宣陵間の開通予定は2002年であったが、結局宣陵 - 水西間は2003年に開通しており、往十里 - 宣陵間は2004年に一歩遅れて着工され、2012年10月6日に開通した。


title: 盆唐線

text:
また、これとは別に、盆唐区以南の龍仁市の開発による需要の増加に備えるために、龍仁市水枝区、器興区を経て水原駅までの路線延長が計画された。梧里 - 水原間のうち宝亭駅は2004年11月26日に、竹田駅は2007年12月24日に開業。器興までの延伸区間は2011年12月28日に開通し、宝亭駅は車両基地内の地上駅から地下駅に移転された。器興 - 網浦間は2012年12月1日に開通し、最後の網浦 - 水原間は2013年11月30日に開通した。
2018年12月には、水原駅に接続する水仁線との直通運転が開始される予定である。


title: 盆唐線

text:
上りは竹田行と往十里行があり、下りは竹田行と水原行がある。運行系統は、次のとおりである。
深夜終電の時間帯に中間駅に留置される列車はなく、全て竹田駅到着後に車両基地に入庫する。水原駅発の急行列車は平日朝ラッシュ時に、往十里発の急行列車は平日の夕ラッシュ時にそれぞれ4本運行されており、往十里 - 竹田までの各駅と、器興、網浦、水原市庁、水原に停車する。


title: 盆唐線

text: ホームの有効長は、往十里・宣陵 - 梧里間は10両、それ以外の駅は8両分の長さがあるが、現在盆唐線のすべての電車は1編成6両で運行している。


title: 盆唐線

text: 最初の開業区間である水西〜梧里間は全区間が地下に建設されたが、コスト削減のため、道床をバラスト軌道ではなくスラブ軌道で敷設された。そのため、列車走行時の騒音が大きくなり、音がトンネル内で反響する状態となった。さらに線路が激しく摩耗され、溶接も不良だったため騒音はさらに拡大し、盆唐線は「騒音線」と揶揄されるなど批判を受けた。


title: 盆唐線

text: この騒音は車内で会話の声がよく聞こえなかったり、前の駅で列車の発車音が聞こえるほどの状態であり、開通初期には騒音が100dBを記録するほどで、当時の鉄道庁に多くの苦情が寄せられた。その後対策として、ホームにフルスクリーンタイプのホームドアを設置したり、車両のVVVFインバータを東芝製GTOから宇進産電製IGBTに交換したり、新型車両を導入したことにより、騒音がある程度減少した。


title: 盆唐線

text: 一時期、同じく新都市（ニュータウン）へ向かう路線の一山線や果川線と共に赤字経営であり、需要予測に問題があったと指摘された。1997年当時、鉄道庁が保有する果川線、盆唐線、一山線の赤字規模はそれぞれ223億3700万ウォン、188億5000万ウォン、124億4400万ウォンだった。


title: 盆唐線

text: 盆唐線は京畿道城南市の住民がソウル特別市にアクセスするために計画された広域電鉄である。しかし、最初にソウル特別市の郊外にある水西から梧里までを部分開通したため、問題が発生した。


title: 盆唐線

text: 開業当初は、当時の盆唐線の始発駅である水西で3号線へ乗り換えることによりソウルの都心へアクセスが可能だった。ところが、当時の3号線の方面案内標識に「梧里」の表示があったために、一部利用者が「3号線と盆唐線が直通している」と誤解し、江南・盆唐新都市のマンションの分譲広告でもそのような誤表記があったため、利用者の混乱を招くこととなった。この背景には、当時のラインカラーが3号線・盆唐線共に同じ橙色を使用していたということもある。この事態は盆唐線が2003年に宣陵まで延伸するまで続いた。


title: 盆唐線

text: 1996年に8号線が開通し、福井駅から8号線に乗り換えが可能になることにより利用者が多少増加したが、盆唐線はバイパスの役割を兼ねていることもあり、一部遠回りしているため、盆唐地区からソウル中心部への最短アクセスルートではなかった。このため、城南市からソウル中心部に行くときは盆唐線より広域バスを利用する方が時間の面ではるかに有利であった。


title: 盆唐線

text: これらの問題点を克服するために、盆唐線とは別に盆唐と江南地域・江北の中心地域を直通でさらに迅速に接続することができる新盆唐線が民間資本事業として推進され、現在第1段階区間が完成し、2・3段階の区間は建設中である。新盆唐線は盆唐の近くに新たに開発されたの交通対策とも連携して建設されている。新盆唐線は既存の盆唐線に比べて表定速度が2倍程度速い。こうして盆唐区の亭子駅から江南駅にアクセスするのにかかる時間が40分から16分と大幅に短縮された。


title: 盆唐線

text: 当初、江南区内の道谷〜水西間には、途中の逸院洞と開浦洞に1駅ずつ中間駅を設置する予定だった。これは、付近は商業地域でもないうえに、集客効果を誘発するほどの要素もないと判断されたからである。しかし交通影響評価で、この区間に駅を追加しても大きな問題はないことが発表されると、江南区側は駅を増設することを要求し、鉄道庁がこの要望に対応した。


title: 盆唐線

text: 最終的に、この区間には大母山入口駅・開浦洞駅のほか、九龍駅を新設することに決まり、九龍駅は路線開通から1年遅れて完成し、営業を開始した。


title: 盆唐線

text: しかし、これにより3つの駅は駅間距離が近くなり、前後駅に停車した列車の姿が見えたり、各駅の周辺案内図にも3つの駅が確認できるほどの状態となった。また、九龍駅付近で路線が急カーブを描いていることもあり、この区間の列車の表定速度も33.0km/hと、水西〜宝亭間（39.5km/h）に比べて遅くなった。2006年の統計で3駅の中で一番利用されている開浦洞駅より一日の利用客が少ない駅は大母山入口駅と九龍駅を抜いて35ヶ所しかない。


title: 盆唐線

text: このため時間とエネルギー、税金などの無駄使いという批判があるが、これは駅間の所要時間が非常に短く、他の交通手段が十分にあるのにも関わらず地域の要望で建設されたため、利用する人が非常に少ないという現実が反映されたものである。


title: 盆唐線

text: 盆唐線の2期区間の工事が行われる時点で、城南市盆唐区二梅洞の住民が書駅〜野塔駅の距離が長く、盆唐線の利用が不便だという理由を挙げて駅の新設を継続的に求めた結果、鉄道庁側は要求を受け入れ、二梅駅を2000年3月に着工し、2004年1月16日に開業させた。


title: 盆唐線

text: 城南市でも城南市庁の新庁舎（寿井区太平2洞から中院区麗水洞に移転）の建設前から牡丹〜野塔間に複数回、新駅を誘致するために関連機関との業務協議をしたが、区間の勾配、トンネル工法などの技術的な問題で駅の追加が難しいという意見が出ており、今でも着工すらない。


title: 盆唐線

text: 当時の終点だった梧里駅と車両基地のの距離はおよそ2.5kmとかなり離れていた。当時、途中の竹田駅は未開業だったため、盆唐線の利用に不便を訴えていた龍仁市駒城邑宝亭里（現：器興区宝亭洞）の住民の要望により、龍仁市に総額54億ウォンの建設費用のうち49億5千万ウォンを負担させ、盆唐車両事業所に隣接する形で宝亭駅臨時ホームを設置し、営業を開始した。


title: 盆唐線

text: 本来、宝亭駅は竹田駅が開通すれば廃止される予定であったが、住民の要望により竹田駅開業後も営業を続けた。しかし、2011年10月28日に開通した新盆唐線の車両を収容するため等の理由で、盆唐車両事業所を拡張することになったため、竹田-器興間延長開通とともに臨時駅舎を廃止し、300mほど南側の地下に宝亭駅を移転した。最初の開業区間である盆唐線の水西〜梧里間では、全区間が地下に建設されるため厳格な管理が必要だったにも関わらず、鉄道庁は厳格な管理をしていなかったため、手抜き工事が進められて問題となった。同様に一山線・果川線などでもこのような問題が発見された。


title: 盆唐線

text: 第1の問題は、トンネルのコンクリートの手抜き工事である。壁面が非常に脆く、あちこちで水漏れなどの問題が発生するようになった。


title: 盆唐線

text: 第2の問題は、鉄道庁の不良管理である。盆唐線の建設当時、ダイナマイトを用いた掘削を行った。本来、発破時には警察や火薬の専門家の厳格な管理が必要だったが、実際の工事では火薬の専門家でない一般の建設業者が直接発破まで行うなど、大事故に繋がりかねない作業が行われていた。他にも、3m建ての鉄筋を使用するところで2m鉄筋と1m鉄筋を組み合わせて使用していたり、測定をでたらめに行った結果、一部でトンネルの形が歪んでいたなどの問題が発覚している。


title: 盆唐線

text: 2009年2月20日、盆唐線の2段階区間（宣陵-水西間）で軌道の横の部分のコンクリートに深刻な亀裂が発生したことが確認された。宣陵-ハンティ間だけでも40以上の亀裂が発生し、そのうちの大きいものは7mを超えるものもあった。問題が発生した原因は、盆唐線のコンクリート施工法が初めて試みられたために試行錯誤で行い、韓国鉄道技術公社による不適切な枕木の設計をしたためだと分かった。区間内の排水口から流れる水が枕木に流入しないように膨張剤を使用したが、この膨張剤が水を吸収したため膨張し、コンクリートにひび割れが発生した。鉄道施設公団は運行には問題がないと、問題が発生した区間のみの緊急措置を取ったがまだ安全性を確保することができない状態である。盆唐線は1段階区間工事時にも手抜き工事が行われており、2段階区間でも問題が発見され、後に延長された区間にもこのような問題が発生する可能性があるとして憂慮されている。


title: ほへと丸

text: ほへと丸（ほへとまる、1979年 - ）は、日本の漫画家。福岡県出身。4コマ漫画を主に手がける。旧ペンネームは岩澤 ほへと丸（いわさわ ほへとまる）。


title: 本島町笠島

text: 本島町笠島（ほんじまちょうかさしま）は、香川県丸亀市の大字。郵便番号は763-0221（丸亀郵便局管区）。瀬戸内海（西備讃瀬戸）に点在する塩飽諸島の本島に位置する。中心部では江戸時代からの古い町並みがよく残っており、「丸亀市塩飽本島町笠島」として国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されている。名称に笠島とあるが単独の島ではなく本島内の大字である。


title: 本島町笠島

text: 塩飽諸島の中心地である本島の笠島は戦国時代までは塩飽水軍の本拠、江戸時代には水運の要所として栄え、廻船問屋を中心に町並みが形成された。江戸時代初期まで繁栄していたが同業者の乱立により次第に衰え、1720年代に幕府からの命で廻船問屋と船舶を大阪の廻船業者に譲ることになる。その後笠島の人々は船舶建造の技術を生かし、家の大工「塩飽大工」として日本各地で活躍した。彼ら塩飽大工は、年に数回笠島に戻る度に家屋を手入れした。そのため江戸時代の町並みがほぼ完全な形で保たれている。


title: 本島町笠島

text: 1985年（昭和60年）には重要伝統的建造物群保存地区として選定され、家屋の修復等保全が進んでいる。町並みは廻船問屋など豪商の屋敷や町屋などから成り、小さな町ながらも道を鍵型につけるなど防衛的な配慮もなされている。3軒の屋敷が一般に公開され見学することができる。


title: 鳥島 (長崎県)

text: 鳥島（とりしま）または肥前鳥島（ひぜんとりしま）は、東シナ海北東部にある「北小島、中小島、南小島」3つの島から成る島嶼群である。


title: 鳥島 (長崎県)

text: 住所は長崎県五島市、福江島の南西約60km、男女群島から北西方向に30km程の海上に位置する長崎県最西端（沖縄県を除く九州最西端）の無人島である。


title: 鳥島 (長崎県)

text: 肥前鳥島は、北小島（面積19平方メートル、標高9メートル）、中小島（面積80平方メートル、標高13メートル）、南小島（面積88平方メートル、標高16メートル）の3つの島から成る、中小規模のビルディングに相当する大きさの島嶼群である。存在は古くから知られており、海図や歴史史料などにも明記されている。


title: 鳥島 (長崎県)

text:
2014年以降、国土地理院地図では「北小島、中小島、南小島」からなる肥前鳥島と表記している
。また環境省は当海域を「22101 肥前鳥島」として、生物多様性の観点から重要度の高い海域に指定している。


title: 鳥島 (長崎県)

text: この島の周辺海域はクロマグロの幼魚（ヨコワ）、ブリ、ヒラマサ、クエ（アラ）等の好漁場として知られ、地元の漁船により漁業の操業が行われているが、中国漁船による違法操業も行われている。


title: 鳥島 (長崎県)

text: 新第三紀深成岩の花崗斑岩などからなっている。


title: 鳥島 (長崎県)

text: かつては米軍の演習区域で、射撃場として利用されていた。


title: 鳥島 (長崎県)

text: この島は、日韓両国政府から国連海洋法条約による「島」には該当せず、「岩」であるとして、排他的経済水域(EEZ)策定のための基点にされていなかった。これは面積が小さく、海上プラットフォーム建設や埋め立て工事を実施しない限り、肥前鳥島には人が居住することもできないためである。


title: 鳥島 (長崎県)

text: 1978年に、日韓両国政府は肥前鳥島沖から済州島沖にかけての東シナ海に埋蔵されているとされる石油および天然ガスに関して、これを両国が分かち合うべく日韓大陸棚協定（日韓大陸棚共同開発協定）を締結し、現在に至る。


title: 鳥島 (長崎県)

text: しかし、2006年6月に開かれた日韓間の排他的経済水域(EEZ)境界線画定交渉において、韓国政府が、EEZの基点を従来主張していた鬱陵島から竹島に変更すると主張したため、日本政府も対抗して肥前鳥島を日本側のEEZの基点として主張する意向を韓国側に伝えたとされている。


title: 鳥島 (長崎県)

text: 海上保安庁では、2010年頃から男女群島および肥前鳥島について重大な関心をはらっており、2011年には複数の中国籍の漁船を、領海侵犯の現行犯として立て続けに検挙するなど、警備を強化している。


title: 鳥島 (長崎県)

text: 2011年12月26日には、自由民主党の山谷えり子参議院議員を会長とする超党派の「日本の領土を守るため行動する議員連盟」の10名が、年末の休暇を利用して海上保安庁鹿児島航空基地を訪問。同基地から海上保安庁の航空機に搭乗し、上空から男女群島及び肥前鳥島の視察を行った。


title: 鳥島 (長崎県)

text: 2012年に、韓国政府は1978年発効の日韓大陸棚協定を無視して、一方的に肥前鳥島周辺海域から沖縄トラフに至る東シナ海を自国のEEZ「海洋領土」である、と主張するようになった。


title: 鳥島 (長崎県)

text: 2012年7月に、中尾郁子・五島市長らが肥前鳥島を視察した。同年同月末には、自由民主党の新藤義孝衆議院議員が日本の国会議員としては初めて肥前鳥島に上陸し、領土の保全と資源開発を主張した。


title: 鳥島 (長崎県)

text: 肥前鳥島を構成する3つの島は北岩、中岩、南岩と呼ばれていたが、五島市では、住民から「国境に面した重要な島が岩と名付けられている」として名称変更を要望する声が上がっていることを受けて、2014年1月10日にそれぞれ北小島、中小島、南小島への変更を国土地理院に申請。国土地理院は同年1月24日に名称変更を認め、電子地図を訂正した。


title: 黄金山 (広島市)

text: 黄金山（おうごんざん）は、広島県広島市南区の南東部に位置する標高221.7mの山。


title: 黄金山 (広島市)

text: 東は坂町・呉方面、北は安佐南区方面、西は西区方面、南は広島湾と太田川デルタを一望することができる。このため、（TV塔を備えた山頂が2つ並び立つ）特徴的な形態ともあいまって、特に東方から道路・鉄道を通じて広島に入る際のランドマークともなっている。昼は憩いの場として、夜は広島市でも有数の夜景スポットとして親しまれている。山麓の旧道沿いは、原爆投下に際して大部分が山陰に入り爆風の被害を免れたため、土蔵など古い建造物が多く残っている。また桜並木が有名で、毎年桜の開花時期には登山道沿いに植えられた桜で山が桜色に染まり、花見の名所である。


title: 黄金山 (広島市)

text: 古くは一般に「馬耳山」「城山」の名で呼ばれていた。前者は形態、後者は山頂に城塞（仁保城）が築かれた史実に由来するものと考えられる。黄金山の名の由来には諸説ある。「瀬戸内特有の夕陽に黄金色に輝いて見えたから」「航海の安全のための狼煙が天を焦がすほどだったから」「麦畑の穂が黄金色に輝いていた」など諸説あるが、地元では「白い実をつける南天の根元を掘れば小判（黄金）が出る」という伝説が伝わっている。


title: 黄金山 (広島市)

text: 広島市中心部（太田川下流のデルタ部）の大部分はかつては海であった。黄金山もその当時は江波、比治山、宇品島（元宇品）、向洋などと同様、広島湾に浮かぶ島のひとつで、仁保島と呼ばれていた。仁保島は広島湾に浮かぶ要害の1つとして重要拠点になっており、現在の山頂には仁保城（仁保島城とも）が築かれていた。江戸時代になって広島湾の干拓が進み、1662年、東新開（現在の東雲）の造成によって仁保島は比治山・段原などと地続きになった。明治以後、黄金山は行政上安芸郡仁保島村の村域であったが、1929年、同村が広島市に編入合併されてからは「仁保町」の一部となった。


title: 黄金山 (広島市)

text: 第二次世界大戦後の黄金山は、1956年の市営住宅の建設など一方で山腹の宅地化が進行した。と同時に1958年には登山道路が開削、1959年には山頂にTV塔が設置されるなど、黄金山は公園（黄金山緑地）として整備され、山頂には展望台やレストハウスなどが設置された。1966年9月1日には町名が変更され、黄金山緑地を中心とする地域は仁保町から分離されて「黄金山町」となった。黄金山町は当初仁保小学校の学区であったが、1977年仁保小から分離して黄金山小学校（南区北大河町）が開校すると同小の学区に編入された。その後1986年〜1992年の仁保南団地の造成により、2000年8月には登山道から仁保中学校前を経由して同団地を通り「仁保車庫」に至る広電バスの路線（仁保南経由4号線）が新たに開業した（#交通参照）。黄金山の山頂近くは自然公園「黄金山緑地」として整備されており、山頂には展望台、トイレ、黄金山ハウス（レストハウス）、および地上アナログテレビジョン放送送信所（後述）などが設置されている。また仁保城本丸および二の丸の石垣が残っている。黄金山緑地入り口手前には黄金山住宅（市営住宅）および黄金山配水池がある（以上、いずれも黄金山町内）。


title: 黄金山 (広島市)

text:
山頂に連なる周辺の丘陵には観音寺（黄金山町）、仁保城出丸跡（北大河町?）、案内地蔵（本浦町）、邇保姫神社（西本浦町）などがあり、麓の旧道沿いには竈神社（仁保一丁目）、西福寺（仁保二丁目）、大銀杏（仁保三丁目）、住吉神社（仁保四丁目）などの寺社・旧跡がある（仁保地区および本浦地区参照）。
山頂北側に位置し16世紀末、毛利氏時代に仁保城主となった三浦元忠（兵庫頭）の菩提寺として建立された。寺の山号は「黄金山」であり、黄金山の名が史料に現れる最初期のものである。境内には元忠のものと伝わる墓所が残されており（現在は碑銘が摩滅）、かつては元忠の法名を記した位牌もあったという。現在は無住となり、観音堂と墓石のみが残っている。なお、隣接する仁保中学校の校地（仁保一丁目）は山腹を切り開いて建設された。


title: 水車発電機

text: 水車発電機（すいしゃはつでんき、, "WTG"）は、水車を原動機とした発電機。水車と発電機より構成される、一種のタービン発電機である。


title: 水車発電機

text: 水車発電機は、流水の持つ運動エネルギー・圧力エネルギーを水車によって受け取り、得られた回転力によって発電機を回転させ電気エネルギー（電力）に変換する装置である。発電機と水車、そしてそれらの付帯設備より構成される。


title: 水車発電機

text: 水車発電機の中には、水をくみ上げるポンプのような機能を付与されたものも存在する。それは揚水機（ようすいき）と呼ばれ、揚水発電において用いられている。日本の水力発電所の水車発電機のうち、大容量のものの多くは揚水機である。


title: 水車発電機

text: 水車は水車発電機の原動機であり、水車発電機用に開発された水車を発電用水車ともいう。


title: 水車発電機

text: 発電用水車には流水の衝撃を利用する衝動水車（しょうどうすいしゃ）と、反動力を利用する反動水車（はんどうすいしゃ）に大別される。主として前者にはペルトン水車、クロスフロー水車、ターゴインパルス水車があり、後者にはプロペラ水車（カプラン水車、斜流水車等）、フランシス水車がある。それぞれ異なる特性を持ち、有効落差や使用水量、その他条件により最適なものを選定する。


title: 水車発電機

text:
特に日本で水車というと一般的に馴染ものある開放式水流水車（古典的水車）は衝動水車に分類されるが、長年、回転速度が20rpm程度以下と遅いために発電には適さないとされてきた。しかし2000年前後から、ミニ水力・マイクロ水力の動力源として世界的にも再評価された。
-むしろ日本はこの点では世界的に遅れ、メーカーや電力会社が積極的ではなく、大学や企業などによる大規模なプロジェクトチームが組まれたこともなかった。多くは趣味的な草の根チームによる研究であったが、既設の水車でも増速機（一般に歯車またはVベルト）を用いて500～2000rpmに増速することで発電に利用できることが証明された。福島第一原子力発電所事故の後、国や公共団体、企業も古典的水車による発電に注目し始めた。


title: 水車発電機

text: 水車発電機に用いられる発電機は主として固定子を電機子、回転子を界磁とした回転界磁形の三相交流同期発電機である。電機子は送電に有利な三相交流を発生し、結線はY結線やダブルY結線が用いられる。界磁は電磁石によって磁極を形成する電磁石界磁が用いられる。電磁石界磁では磁力の大きさを調整することによって発電機端子電圧や無効電力の調整が可能である。発生した電力は変圧器によって電圧を上昇（昇圧）させた後、送電線を介して送電される。


title: 水車発電機

text: 一部の発電所では誘導発電機も採用されるが、電力系統と接続する際の突入電流が大きくなるので、小容量のものに限られる。


title: 水車発電機

text: また、小水力以下の規模の更に小さな発電機では、永久磁石を使った電磁石同期発電機が多用される。この規模の水力発電所では、水車の取り出す運動エネルギーの変動が大きいため、発電機と電力系統とは同期せず、途中にAC-ACインバータを解するか、発電機自体に整流回路を持ち、直流で取り出された電気出力をインバータで交流に変換して電力系統に送り出すのが通常である。これらの方式においては電力系統との同期（コンディショニング）はインバータが行うため、発電機は突入電流などは気にせず、簡素に製作可能である。


title: 水車発電機

text: 水車発電機の回転速度は速いものでも1000 rpm程度と、総じて汽力タービン発電機に比べ低速である。そのぶん磁極が数多く設けてあり、直径は大きく、長さは軸方向に短い。設置方法は軸を水平に寝かせた横軸形、垂直に立てた立軸形がある。横軸形は構造が簡単で小容量のものに多い。立軸形は構造が発電所の階層も多くなるが、落差を有効に利用できる。このほか、軸を斜めにした斜軸形がある。


title: 水車発電機

text: 発電機の冷却は空冷によるもので、発電所内の空気を取入れ、所内または所外に排出するものや、発電機内部に冷却装置を置き、循環させるものがある。冷媒は専ら空気であり、一部のタービン発電機で見られる水素冷却は用いられない。


title: 水車発電機

text: 発電機を励磁し発電電圧を制御するため、電圧制御する自動電圧調整器、整流器、励磁機、主回路の電圧電流を検出する変成器などから構成される制御装置。


title: 水車発電機

text: 水車発電機の回転子は数個の軸受によって支持される。軸受にはホワイトメタルが多く用いられてきたが、新素材として摩擦が極端に小さい四フッ化エチレン樹脂、いわゆるテフロンを用いたものや、接触部分のない磁気軸受も徐々に採用されている。


title: 水車発電機

text: 立軸機では、軸受の配置によってもいくつか種類がある。大容量機ではかさ形、もしくは準かさ形が採用される。


title: 水車発電機

text: 水車発電機をベースに、水をくみ上げる揚水ポンプの機能を有するものを揚水機という。同軸上にポンプタービンを併設もしくは発電用水車の代わりにポンプ水車を接続したもので、揚水発電所の主要設備である。


title: 水車発電機

text: 揚水機はひんぱんな運転・停止や、揚水時の振動に耐えるよう設計する。


title: トマジウス

text: トマジウス


title: 山陰海岸国立公園

text: 山陰海岸国立公園（さんいんかいがんこくりつこうえん）は、京都府の丹後の網野海岸から兵庫県の但馬御火浦を経て鳥取県の東部の鳥取砂丘までの日本海に面する75kmの海岸線を中心とする日本の国立公園である。当公園を中核とするエリアが世界ジオパーク「山陰海岸ジオパーク」に認定されている。利用者数は2008年（平成20年）。


title: クリスティアン・トマジウス

text: クリスティアン・トマジウス（Christian Thomasius、1655年1月1日 - 1728年9月23日）は、ドイツの哲学者、法学者。「ドイツ啓蒙主義の父」と呼ばれる。


title: クリスティアン・トマジウス

text: クリスティアン・トマジウスは、1655年1月1日に、当時著名だった哲学者ヤーコプ・トマジウス（Jacob Thomasius , 1622年 - 1684年）の息子として、ライプツィヒに生まれた。幼少のときから学問を始め、1671年にライプツィヒ大学の初等学年（Baccalaureus）へ進学し、翌年1672年にわずか17歳で哲学の修士（Magister）を取得する。


title: クリスティアン・トマジウス

text: トマジウスの自伝によれば、大学に入学した当初は、どの上位学部（神学、医学、法学）に進むかを決めておらず、哲学の勉強に励んでいた。彼が初めて法学に興味を抱いたのは、彼の父ヤーコプ・トマジウスがフーゴー・グロチウス（Hugo Grotius , 1583年 - 1645年）の『戦争と平和の法』"De jure belli ac pacis". (1625年)について講義しているのを聴講したときである。グロチウスの理論の流麗さに驚かされたトマジウスは、法学者カスパル・ジーグラー（Kaspar Ziegler , 1621年 - 1690年）と神学者ヨハン・アダム・オシアンダー（Johann Adam Osiander , 1622年 - 1697年）らの、『戦争と平和の法』に関する註釈書を携えて研究した。


title: クリスティアン・トマジウス

text: その次にトマジウスが研究したのは、ザミュエル・フォン・プーフェンドルフ（Samuel von Pufendorf , 1632年 - 1694年）の『自然法と万民法』"De iure naturae et gentium". (1672年)であった。もっとも、この時点では、トマジウスは従来のスコラ哲学に依然として賛同していた。彼はその理由のひとつとして、オシアンダーの『自然法の雛形』"Typus legis naturae". (1669年)がこれを擁護していたことを挙げている。


title: クリスティアン・トマジウス

text: 法学部に進学し、フランクフルトで学業を続けていたトマジウスに、1673年から1674年にかけて思想的な転機が訪れた。1673年にヨシュア・シュバルツ（Josua Schwarz , 1632年 - 1709年）がプーフェンドルフへの反駁書『新説集』"Index quarundam novitatum". を公刊し、プーフェンドルフがこれに『弁明』"Apologia". (1674年)で公然と再反論したのである。これによって、最初はプーフェンドルフが誤っていると考えていたトマジウスも、次第にプーフェンドルフを批判する人々の方が誤っていると考えるようになった。


title: クリスティアン・トマジウス

text: トマジウスは、自然法をさらに研究するために法学部へ進学した。彼は、フランクフルトで学び、1684年にライプツィヒ大学で自然法の教授職を得た。彼は、1687年、ライプツィヒ大学の掲示板に、1687年から1688年にかけての冬学期においてドイツ語で講義を行うことを宣言した。これが、ドイツ啓蒙主義の始まりとなった事件である。


title: クリスティアン・トマジウス

text: トマジウスが大学においてドイツ語の使用を敢行したのは、当時、大学が置かれていた状況と関係している。三十年戦争によって主権を獲得した領邦君主たちは、専制政治の確立に勤しみ、彼らの宮廷において重要な政治的決定を行った。このため、必然的に、領邦君主の宮廷が政治の中心舞台となった。このような状況下では、スコラ哲学はもはや政治にとって無用のものとなり、大学に代わる教育機関として、貴族学校や騎士アカデミーが続々と設立されるようになる。トマジウスの意図は、ドイツ語の使用によって大学を学外へと開き、そして、生徒たちに宮廷風の礼節を身に付けさせ、政治の場へ送り込むことであった。


title: クリスティアン・トマジウス

text: しかし、トマジウスの試みは、大学からの反発のみならず、結局は宮廷側からも支持されないものであった。大学は、キリスト教の敬虔さと非世俗的な学究を是とした。このような大学の立場から見れば、世俗に塗れた宮廷が教育の目標になるなどということは、考えられなかった。反対に、宮廷は、重大な政治問題が大学で教育されるということを、厚かましくて大胆なことだと受け取った。


title: クリスティアン・トマジウス

text: 1690年、敵を作り過ぎてライプツィヒ大学にいられなくなったトマジウスは、田舎町ハレに移った。ブランデンブルク選帝侯フリードリヒ3世（後のプロイセン王フリードリヒ1世）は、1694年、トマジウスに対してハレに大学を設立するよう命じた。トマジウスは、単身ハレに赴き、町内の民家や公会堂で講義を行った。このとき、講義会場の確保に当たって地元住民といざこざが生じたため、トマジウスが選帝侯に直訴したところ、選帝侯は、トマジウスと地元住民との両方を考慮して、折衷的な解決を提示した。


title: クリスティアン・トマジウス

text: ハレ大学は、一方では当時のスコラ哲学や正統主義に対する改革的な立場から出発したが、他方ではブランデンブルク＝プロイセン国家に思想的な基盤を提供するという役割を担った。このことは、1713年にプロイセン王フリードリヒ1世が死去し、新たにフリードリヒ・ヴィルヘルム1世が即位すると、創設者トマジウスにとって予想外に不利な方向へと展開した。フリードリヒ・ヴィルヘルム1世は父親の宮廷趣味を排除し、プロイセンを軍事国家に改造した。このような改革の中に、トマジウスの宮廷哲学が入り込む余地はなかった。さらに、フリードリヒ・ヴィルヘルム1世は、軍事政策と調和的な倹約を重んじる敬虔主義を保護したため、ハレ大学はついに敬虔主義の本拠地となったのである。


title: クリスティアン・トマジウス

text: トマジウス以外にも、ライプツィヒ大学から追放されたか、または出世できずに辞めて行った人々の中には、ザミュエル・フォン・プーフェンドルフ、ゴットフリート・ライプニッツ、アウグスト・ヘルマン・フランケ、クリスティアン・ヴォルフなどの重要人物がいる。もっとも、彼らは、旧来の大学制度に反対するという点では一致していたが、プーフェンドルフを除けば、個々の問題においてトマジウスとあまり折が合わなかった。


title: クリスティアン・トマジウス

text: 大学を見限ってベルリン科学アカデミーを設立したライプニッツは、ヤーコプ・トマジウスの弟子であったが、その息子クリスティアン・トマジウスの哲学には反対した。ヘルマン・フランケは、1692年にハレ大学に移り、フリードリヒ・ヴィルヘルム1世の下で敬虔主義を優位に導いた。これによって、トマジウスの宮廷哲学は頓挫した。クリスティアン・ヴォルフは、トマジウスを「哲学の仕方が浅薄である」と非難した。


title: クリスティアン・トマジウス

text: トマジウスの学問的な業績は膨大であり、著作物については、1682年に彼が主査した学位請求論文から、死後の1745年にまとめられた書簡集までの305点が確認されている。ここでは、特に有名なものを紹介するに留める。


title: クリスティアン・トマジウス

text: トマジウス自身が述懐しているように、彼の学問的な出発点は、自然法に関する哲学上の誤りを正すということにあった。そして、トマジウスは、1688年に、自然法に関する彼の最初の主著『神法学提要』"Institutiones jurisprudentiae divinae" を著す。トマジウスがそこで念頭に置いたのは、プーフェンドルフの著作群である。このとき、トマジウスは、参照した他の著作家たちの名前をほとんど挙げず、かつ、引用文であってもそのことをなるべく明記しないという大胆な手法を採った。トマジウスは、読者にあくまでも理性を用いることを要求し、権威から生じる先入観を排除するように努めたのである。


title: クリスティアン・トマジウス

text:
本書の構成は、以下の通りである。
トマジウスは、引用をなるべく避けるという手法を採ったが、全く引用がないわけではない。また、彼は、本書の序論において、参考にした著作を簡潔に列挙している。但し、その引用の仕方は、著者やタイトルを省略したものが多いので、以下のようなリストを作っておくことは有益である。
17世紀ドイツの学者の著作については、以下を参照。


title: クリスティアン・トマジウス

text: VD17 - Das Verzeichnis der im deutschen Sprachraum erschienenen Drucke des 17. Jahrhunderts


title: 真宗大谷派八尾別院大信寺

text: 真宗大谷派 八尾別院大信寺（しんしゅうおおたには やおべついんだいしんじ）は、大阪府八尾市本町にある真宗大谷派の寺院である。同派の別院。 真宗本廟（東本願寺）を本山と仰ぐ。「八尾御坊」とも呼ばれる。


title: 真宗大谷派八尾別院大信寺

text: 石山合戦の講和に端を発する本願寺の内部対立と並行して、河内国渋川郡久宝寺村（久宝寺寺内町）においても講和派の顕証寺（久宝寺御坊）と抗戦派の慈願寺による内部対立が発生した。やがて本願寺が東西に分裂すると、顕証寺は西本願寺、慈願寺は東本願寺に属し、関係はさらに悪化した。


title: 真宗大谷派八尾別院大信寺

text: 慈願寺と森本行誓ら17人の民衆らは、顕証寺と安井氏による久宝寺村の支配に異を唱え、徳川家康に仲裁を願い出たが認められず、慶長11年（1606年）11月、久宝寺村を出ることとなった。慈願寺の移転先は家康から東本願寺第12代住職の教如に寄進された若江郡八尾（現在の八尾市中心部）で、旧大和川（現在の長瀬川）を挟んで久宝寺村の東にあたる場所である。


title: 真宗大谷派八尾別院大信寺

text: 慶長12年（1607年）3月、教如によって八尾に大信寺（八尾御坊）が建立され、移転集落は若江郡寺内村と称するようになり、以降、大信寺を中心とする八尾寺内町へ発展していく。万治3年（1660年）に大信寺が現在地へ移転すると、慈願寺もその南隣に移転した。 最盛期には大信寺の境内地の規模は約440m四方にもおよび、大信寺直轄の門徒は300戸あったとされる。


title: 真宗大谷派八尾別院大信寺

text: 明治5年（1872年）、東本願寺の別格別院となり、別院大信寺と称するようになった。


title: 真宗大谷派八尾別院大信寺

text: 昭和42年（1967年）、京都大学建築研究協会（当時）の棚橋諒博士設計による、現在の本堂、山門、鐘楼と納骨堂が落成する。鉄筋コンクリート構造のモダン建築である。


title: 真宗大谷派八尾別院大信寺

text: 旧本堂は明和4年（1767年）の建立であった。天明の大火（1788年）で東本願寺が被災した際、大信寺本堂が東本願寺に移築されて御影堂となったが、東本願寺の復興に伴い、寛政11年（1799年）に八尾に再移築されている。その後昭和28年（1953年）3月2日に旧本堂が白蟻の被害によって倒壊。この旧本堂の部材は東京都港区の善福寺に運ばれ、昭和36年（1961年）より同寺の本堂として使用されている。なお、真宗大谷派桑名別院本統寺の山門と鐘楼も八尾別院から移されたものである。


title: 真宗大谷派八尾別院大信寺

text: 明治2年（1869年）1月に河内県が設置されたときに、大信寺内の対面所に仮役所（県庁）が設置され、税所篤が河内県長官として赴任した。


title: 真宗大谷派八尾別院大信寺

text: 同年8月に堺県の設置に伴い、河内県は廃止となり、河内県庁も廃止されたが、のちに堺県出張所、八尾郡役所としても利用された。


title: 真宗大谷派八尾別院大信寺

text:
現在は境内北側・大信寺梅林の一角に石碑が残るのみである。大阪府指定史跡となっている。
大阪府八尾市本町4-2-48


title: サンダーアロー

text: サンダーアロー


title: 静岡県立清水工業高等学校

text: 静岡県立清水工業高等学校（しずおかけんりつ しみずこうぎょうこうとうがっこう）は、静岡県静岡市清水区に所在した公立の工業高等学校。2008年（平成20年）に静岡県立静岡工業高等学校と統合され、静岡県立科学技術高等学校として静岡市葵区長沼に移転し、跡地に静岡県立清水特別支援学校が建設された。電気科は平成18年度入学生からは募集を停止している。


title: カルス

text: カルス


title: 明光義塾

text: 明光義塾（めいこうぎじゅく）は、明光ネットワークジャパンが全国に2100教室以上を展開する、個別指導の学習塾。直営教室とFC教室の2種に分かれる。


title: 明光義塾

text: 創業者は塾長・渡辺弘毅。2018年11月より、代表取締役社長として、山下一仁が就任。本部は東京都新宿区西新宿。


title: 明光義塾

text: 小学生から高校卒業生まで、全学年全教科対応。1人の講師が3人程度の生徒を担当する個別指導を採用しており（学年・指導科目が異なる3名を同時に教えることもある）、個別指導学習塾としてパイオニアかつ全国最大規模の学習塾である。全国47都道府県に合計2137教室を展開、生徒数は13万9515名（2015年2月現在。『第31期明光レポート（事業報告書）』より）。2006年からロゴマークを変更した。明光義塾の経営形態は、明光ネットワークジャパンが運営する直営教室、地域のフランチャイズ（FC）オーナーが運営するFC教室の2種類に分かれる。FC教室の場合、1人のオーナーが教室長として1つの教室を運営しているケースと、法人として複数教室を展開している場合がある。本部のスーパーバイザーがFC教室を巡回し、指導を行っている。


title: 明光義塾

text: 山口県と九州・沖縄地域については、株式会社アネムホールディングス（旧：明光Vコーポレーション）がエリアフランチャイジーとして運営を行っている。


title: 明光義塾

text:
教室長と呼ばれる管理者が、学習計画作成・管理や進路指導、講師マネジメントなどの教室運営を取り仕切っている。
教室内は基本的に独立した部屋は設けられていない。教室内のどこからでも見通せるようになっていて、教室長の目が行き届くようになっている。授業スペースは、一人ひとりの座席がパーティションで区切られていて、ここで個別指導が行われる。


title: 明光義塾

text: 個別指導が明光義塾の指導形態である。1授業（1コマ）90分で構成され、講師1名が生徒3名程度に対して個別指導を行っている（学年・指導科目が異なる生徒を同時に教えることもある）。集団授業の学習塾・予備校と違い、個別のカウンセリングを通して学習計画がプランニングされ、生徒は予め設定した曜日・時間に通塾し、授業を受ける。また、授業日はその当日の都合などによって別の日時に振り替えることができる。ただし、原則3日前まで（教室によっては前日まで）に予め連絡しておく必要がある。このようなシステム上、毎回の授業を担当する講師が異なることもある。自立学習を目的としており、必要以上に教え込まず、自分で解く力を養うために、常に講師がそばにいるわけではないことも大きな特徴である（放置されるということではない）。


title: プロ格KING

text: プロ格KING（プロかくキング）は、GAORAが運営する公式携帯サイトの名称である。また、テレビ番組として次の2つの番組がある。


title: プロ格KING

text:
プロレスKINGは原則1団体につき月1回放送の番組で、最新の大会の模様を放送する。1時間45分の本編終了後、プロ格KINGインフォメーションを放送されている。放送される団体は次のとおり。
プロレスKINGとしては終了したものの、2015年現在、OZアカデミーの試合中継は継続している（月1回、2時間枠）。


title: プロ格KING

text:
格闘KINGも全日本キックボクシングやR.I.S.E.の最新大会や、武道大会も放送されている。レギュラー放送されている団体は次のとおり。（五十音順）
格闘KINGとしては終了したものの、2015年現在、Krushの試合中継は継続している（月1回、3時間枠）。


title: プロ格KING

text: これまでに放送された2番組の中から、再放送の要望が多かった試合・大会をアンコール放送する。（特に土曜未明～早朝が多い）


title: プロ格KING

text: 公式携帯サイト「プロ格KING」では、過去の名勝負の動画・選手からのメッセージなど、選手のテーマのダウンロードもできる。


title: マドゥライ

text: マドゥライ（、）は、インドのタミル・ナードゥ州中南部に位置する都市。マドゥライ県の県庁所在地であり、の河岸に発達した古都で、人口102万人を擁する州内第2の大都市である。紀元前から栄えていたと考証されており、長い間パーンディヤ朝の首府であって、多くの文化遺産を抱え、南インドの商業の中心地でもあった。


title: マドゥライ

text: マドゥライの人口は102万人に達する。男女比は男性1000人に対して女性976人である。識字率は79パーセントであり、インド国内平均を上回っている。


title: マドゥライ

text: マドゥライの言語はタミル語であり、ほとんどの人に解される。マドゥライで話されるタミル語はと呼ばれ、他の言語や発音の崩れなどが比較的少ないと言われ、と対比されることが多い。


title: マドゥライ

text: タミル語のほかに、サウラーシュトラ語の話者がいることが特徴的で、おもにサウラーシュトラ社会から移ってきた人々によって話されている。また、テルグ語、ウルドゥー語、ヒンディー語なども一部で話され、英語は市内の共通語として広く使用される。


title: マドゥライ

text: 16世紀から17世紀にかけて、マドゥライ・ナーヤカ朝によって完成したは、市の中心にあって多くの観光客や巡礼者が訪れる象徴的存在となっている。


title: マドゥライ

text: ケッペンの気候区分ではサバナ気候で、乾季と雨季に分かれる。周辺の他都市同様、雨季の降水量のピークは2つあるが最初のピークの5月は降水量が少なく、平均最高気温でも40度を超えるほどの高温であることから暑期という表現の方が適切である。降水量の2つ目のピークである9から11月はまとまった降水があり、5月のような極端な高温も少ない。12月・1月は若干冷涼な気候で、最高気温も30℃を下回ることもある。


title: マドゥライ

text: マドゥライには、主に以下のような大学がある。


title: 明光ネットワークジャパン

text: 株式会社明光ネットワークジャパン（めいこうネットワークジャパン、）は、個別指導学習塾明光義塾を運営、フランチャイズ展開する企業である。東京証券取引所1部上場企業。


title: 小畑勇二郎

text: 小畑 勇二郎（おばた ゆうじろう、1906年9月19日 - 1982年10月5日）は日本の政治家。位階は従三位。勲等は勲一等。秋田県知事を6期24年務め、秋田県の発展に尽力した。


title: 小畑勇二郎

text: 1906年9月19日、秋田県北秋田郡早口村（現・大館市）に生まれ、1924年、旧制秋田中学校（現・秋田県立秋田高等学校）を卒業。


title: 小畑勇二郎

text: 小学校代用教員から、1928年、故郷の早口村書記を経て、1939年、秋田県庁に入庁。民生部長・総務部長を歴任し、1951年の第2回秋田県知事選挙に立候補。現職知事の蓮池公咲や保守系議員が推す土木部長の池田徳治に敗れる。


title: 小畑勇二郎

text: 1951年から秋田市助役を務め、1955年、池田徳治の引退に伴う第3回秋田県知事選挙に立候補し、保革双方の支援を受けて圧倒的多数で当選した。


title: 小畑勇二郎

text: 秋田県知事就任後は、秋田県の財政再建、八郎潟の干拓、秋田空港の開港、国民体育大会の開催、秋田経済大学（現・ノースアジア大学）の開学、秋田大学医学部の開設、秋田湾地区新産業都市開発事業の推進、生涯教育の推進、秋田県立農業短期大学の開設、秋田県立脳血管研究センターの設立、秋田県立博物館の設立など数々の業績を残した。


title: 小畑勇二郎

text: 1978年11月20日、その翌年の第9回統一地方選挙での引退を表明し、1979年4月に県知事を引退した。


title: 小畑勇二郎

text: 引退後は、学校法人秋田経済大学理事長として学校運営に専念した。1979年11月3日には勲一等瑞宝章を受章する。


title: 小畑勇二郎

text: 1982年10月5日死去。。


title: 小畑勇二郎

text: 逝去後に従三位に叙された。


title: 小畑勇二郎

text: 甥の小畑元は、元大館市長。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 北海道中央バス札幌北営業所（ほっかいどうちゅうおうバスさっぽろきたえいぎょうしょ）は、北海道中央バス（中央バス）が北海道札幌市東区北49条東2丁目1番1号に設置する、札幌事業部に属する営業所である。最寄停留所は「北営業所」および「北49条東3丁目」。事務所内に乗車券発売窓口を設置する。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 1943年（昭和18年）3月1日の北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱（いわゆる戦時統合）による北海道中央乗合自動車発足時に札幌営業所が設置された。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 1963年（昭和38年）6月21日に廃止・分割となり、北海道札幌市東区北21条東1丁目に札幌第二営業所が設置された。1964年（昭和39年）11月1日に北営業所、1965年（昭和40年）10月21日に札幌北営業所へ改称。1966年（昭和41年）7月8日に現在地へ移転となった。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 担当路線は都市間高速バスが中心。下記の他、他営業所が主担当の路線を運行する場合や、下記路線を他営業所が運行する場合がある。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 2018年（平成30年）4月1日現在


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text:
札幌市交通局（札幌市営地下鉄）との連絡運輸（乗継割引）は、太字（乗継指定）停留所・駅からバス乗車方向関わらず全区間、札幌都心での乗継にも適用される。乗継割引に関する概要は、北海道中央バス#運賃形態、札幌市営地下鉄#乗継割引を参照。
2018年（平成30年）6月21日現在


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 札幌発は札幌駅前ターミナル始発・札幌ターミナル経由、札幌行は時計台前経由・札幌駅前ターミナル行となるが、一部札幌ターミナル始発や札幌駅前ターミナルに入らず路上の「札幌駅前」に停車するなど異なる便がある。詳細は公式サイトを参照。路線名は札幌・富良野線。札幌と赤平・芦別・富良野を結ぶ都市間バスとして1984年9月1日に高速あさひかわ号と共に新設された。富良野では日の出町のホテルしみずに待合室を設置して乗降を取り扱った。当初は芦別から富良野への送り込み1往復と富良野 - 札幌間の1往復のみだったが、段階的に運行回数を増やし、現在に至る。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 札幌 - 芦別間は岩見沢ターミナルを経由する特急札芦線を運行していたが、2005年に全便廃止された。また、芦別 - 富良野間は普通便（富良野線）を運行していたが、滝里ダムの建設により滝里地区の集落が水没する事から廃止された。なお、両路線が停車していた東滝川・茂尻・平岸・渓水町・4番通・野花南・島の下駅前は段階的に高速ふらの号が停車を拡大しており、一部区間は生活路線として乗降共に扱う。富良野・東京連絡きっぷ「ふらの・ストーリー」


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 富良野と東京を高速バスとフェリーで結ぶ富良野・札幌連絡きっぷ。バス・フェリー共利用便が限定されている。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 1989年（平成元年）12月22日から1990年（平成2年）1月10日までの臨時運行を経て、同年3月9日より通年運行となった。当初は予約制（自由席）で運行され、1995年（平成7年）12月1日より予約不要となっていたが、2006年（平成18年）9月1日より再度予約制（全席指定）となっている。途中音江PAで休憩時間を設定する。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 1990年（平成2年）12月1日から1991年（平成3年）11月30日までは旭川市内中心部を経由し、札幌 - 旭川間や旭川 - 士別 - 名寄間の利用も可能であった。その後は札幌市内、道央自動車道上、士別、名寄の停車であったが、1997年（平成9年）6月1日より和寒、2004年（平成16年）12月1日より風連、2007年（平成19年）4月1日より道の駅けんぶちに停車開始した。開設当初から4往復の運行であるが、2001年（平成13年）7月20日より土日祝に限り1往復増回。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 2013年（平成25年）4月1日より、名寄側の起終点が道北バス名寄営業所に延長される。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 1990年（平成2年）9月22日に道北バスと北見バスの2社共同運行で旭川 - 遠軽の特急北大雪号4往復を開設。1995年（平成7年）7月21日に高速あさひかわ号の旭川行2本・札幌行3本、特急北大雪号の遠軽行2本・旭川行3本を振り替える形で高速えんがる号を新設し3社共同運行となった。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 2012年（平成24年）4月1日現在、高速えんがる号は札幌行3本（直行2本、旭川経由1本）・遠軽行2本（直行）、特急北大雪号は旭川行1本・遠軽行2本の運行となっている。同日より高速えんがる号は予約制（全席指定）となったが、特急北大雪号を含む遠軽 - 旭川間、旭川 - 札幌間のみの利用は予約不要。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 2001年（平成13年）5月26日より期間限定で、上湧別町（現・湧別町）まで延長した上で高速えんがる号直行便2往復を試験運行。2007年（平成19年）4月1日より特急北大雪号の1往復を高速えんがる号直行便として運行されていたが、2012年（平成24年）4月1日より湧別町乗り入れは廃止されている。原則予約制で、直行便を含む旭川を跨ぐ乗車は2006年（平成18年）12月より座席指定となっている。旭川 - 紋別間のみの乗車は自由席、札幌 - 旭川間のみの乗車は高速あさひかわ号に準じて予約不要となる。直行便は比布大雪PAで、旭川経由便と特急オホーツク号は上川駅前で休憩時間を設定する。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 1984年（昭和59年）6月27日に道北バスが特急オホーツク号を4往復新設し渚滑経由で運行。翌年には1往復増回し、1989年（平成元年）より北紋バスが加わり6往復となり、南が丘3丁目（北海道道713号）経由を新設した。1996年（平成8年）より高速あさひかわ号と特急オホーツク号各4往復を振り替え高速流氷もんべつ号を新設。高速流氷もんべつ号は渚滑経由で4往復、特急オホーツク号は南が丘3丁目経由で3往復とし4社共同運行となった。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 2001年（平成13年）より高速流氷もんべつ号を直行便に順次切り替え、現在は直行便3往復と旭川経由便1往復で運行。2006年（平成18年）度より2月の流氷観光期限定で直行便が2往復増回される。直行便限定で「愛別東町」「上川ポンモシリ」停留所が設置されたが旭川紋別自動車道の延伸により順次廃止され、現在は浮島ICまでを利用し、野幌から滝上町の滝西まで停留所は設定されていない。旭川経由便は紋別市内が渚滑経由となる以外は高速あさひかわ号と特急オホーツク号に準ずる。両方向ともに乗降可能で全便が停車していた「浮島トンネル記念公園」停留所は2006年（平成18年）12月1日に廃止されている。2005年（平成17年）度の乗車実績は49,647人。中央バスは高速流氷もんべつ号の紋別行旭川経由便1本と紋別発直行便1本を担当する。愛称名はドリーム、ミント（北見の名産）、オホーツク海（網走の海）を由来とする。1991年（平成3年）5月30日に夜行便を含む4往復で運行開始。安価も去ることながら1人掛け独立シートの採用や、北見までは特急「オホーツク」との所要時間差があまりないことから平日でも増車する好調な滑り出しを見せ、翌1992年（平成4年）4月25日から7往復（うち、北見始発札幌行1本）に増やされた。当初はJR北海道や航空便を運航する日本エアシステムは乗客転移の影響を受けたが、近年では安価なバス、時間に正確なJR、速い航空便と客層や目的によって棲み分けがなされている。繁忙期臨時便の運行を経て、1999年（平成11年）7月16日より10往復（うち、札幌 - 北見1往復）運行する。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 途中停留所は北見バスターミナルのみ、降車専用は網走行の網走駅前、札幌行の時計台前・北2条西3丁目であったが、1997年（平成9年）4月1日より美幌（北見バス美幌営業所前）、2004年（平成16年）4月1日より女満別西通り、同年10月3日より菊水元町7条（札幌市白石区。札幌行降車専用）、2009年（平成21年）4月1日より西7号線（北見市。北見・網走行降車専用）を新設。美幌停留所は1998年（平成10年）12月1日より美幌駅前ターミナルに移設された。北見・網走行は路線開設以来札幌ターミナル始発で、札幌駅前ターミナルは札幌行の終点として降車のみ扱っていたが、2016年（平成28年）4月1日より昼行便のみ乗車扱いを開始した。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 開設当初から国道39号石北峠経由で運行され、高速道路・自動車専用道路は 道央自動車道札幌IC - 旭川紋別自動車道上川層雲峡IC間を利用する。旭川紋別自動車道のオホーツク管内側は順次延伸しているが（記事が出た当時は丸瀬布IC）、経路変更は走行距離の面などから2011年時点では計画されていない。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 昼行便は上川町の陸万観光センターで休憩時間を設定していたが、陸万観光センター都合により2012年（平成24年）12月1日から変更となり、通年2人乗務便の8往復は道央自動車道の比布大雪PAとなった。1人乗務便の1往復は同日より比布大雪PA（網走行）/陸万観光センター（札幌行）と北見バスターミナルの2箇所となっていたが、2013年（平成25年）度より夏季ダイヤ期間は道北バス層雲峡ターミナル（層雲峡観光ビル）1箇所、冬季ダイヤ期間は2人乗務で他便と同じ所要時間、比布大雪PAで休憩となる。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 利用客は初年度の約7万9千人から1997年（平成9年）度には約17万3千人に増加。1998年（平成10年）度からの8年間は15万から16万人台で推移していたが、2006年（平成18年）度は約18万8千人と2万人以上増加し、2007年（平成19年）度から3年間は19万人台で推移。2010年（平成22年）度は18万3,483人であった。特に夜行便の需要が増加しており、JR北海道の夜行特急列車が季節運行化された2006年（平成18年）および完全廃止された2008年（平成20年）と増加時期が符合することから、JRから乗客転移があったものと分析されている。中央バスが2006年（平成18年）9月1日から「高速しれとこ号」の試験運行を行い、斜里バスでは斜里側の停留所提供や予約発券を行った。2007年（平成19年）4月20日より「イーグルライナー」として定期化され斜里バスが運行に参入。中央バスは始発地を2014年（平成26年）5月6日に出発する便をもって運行を終了。札幌地区の予約業務などは中央バスが引き続き行う。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 定期運行開始時に「東藻琴」、「小清水町」、「清里町新栄」、ウトロ温泉地区ホテルの各停留所を新設。同年12月1日より経路を国道39号（石北峠）経由から、旭川紋別自動車道（北見峠）経由に変更。2009年（平成21年）10月1日には佐呂間町からの要望により「佐呂間町若佐」停留所（昼行便のみ）を新設した。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: このほかウトロ行のウトロ地区、札幌行の札幌市内には降車専用停留所が設置される。昼行便は道の駅しらたき（白滝PA）東藻琴停留所（セブン-イレブン東藻琴店）とにて休憩時間を設ける。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 他路線と組み合わせた割引乗車券が設定されており、高速とまこまい号・商船三井フェリー・みと号を組み合わせた東京・札幌連絡きっぷ「パシフィック・ストーリー」とセットで購入すると、ウトロ地区での乗降に限り運賃が割引となる。このほか、ウトロ定期観光バスまたはスターライト釧路号・阿寒バス釧羅線・羅臼ウトロ線とを組み合わせた「ぐるっと道東バスセット券」、新千歳空港連絡バスとを組み合わせたセット券が設定される。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 旧・月寒営業所路線。共通乗車制度により道南バスの高速ハスカップ号と相互に乗車券が使用できる。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 後述の「高速むろらん号」の運行開始と共に当時の国鉄が往復割引乗車券として「Sきっぷ」を設定した結果、国鉄を利用した場合の札幌と室蘭の往復運賃が4,000円（当時）となり、札幌と苫小牧を特急で往復した場合の合計運賃が4,180円（当時）より安くなるという逆転現象が発生した。このことに気づいた沿線住民は、1984年に中央バスと道南バスに対して札幌と苫小牧を結ぶ高速バスの運行を陳情した。国道36号を経由していた特急札登線（札幌 - 千歳 - 苫小牧 - 登別温泉、後の高速のぼりべつ号）の高速直行便化を行うことで、1985年より運行を開始した。本路線開設後、国鉄は札幌と苫小牧の間にも「Sきっぷ」を設定した。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 札幌 - 苫小牧間をほぼノンストップで結んだ他、苫小牧フェリーターミナルへの延長便も運行している。近年は苫小牧東部地区の宅地造成化に伴い停車停留所を増設し、競合する道南バスの「高速ハスカップ号」とも乗車券を共用する共通乗車化で利便性を図っている。2010年12月1日、三井アウトレットパーク経由便を1往復新設。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 旧・月寒営業所路線。共通乗車制度により道南バスの高速白鳥号・高速室蘭サッカー号と相互に乗車券が使用できる。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 札幌市と登別市、室蘭市を結ぶ。長らく休止していた特急札室線を道央自動車道・白老IC開通を機に高速むろらん号として再編。スーパーハイデッカーやビデオ上映・音響マルチステレオなど豪華装備の車両を次々と投入、ドイツネオプラン製のバスを投入して対抗した道南バスとしのぎを削った。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: これを受けて国鉄は、往復で特急・急行の自由席を利用できる割引乗車券・Sきっぷを設定して対抗した。Sきっぷ（往復タイプ4,600円）を利用すると、普通列車利用時（往復運賃4,840円）よりも安くなる逆転現象が生じている。旧・月寒営業所路線。1993年（平成5年）4月21日より道南バスと2社共同運行の「オーシャンドリーム」を運行していたが、2003年（平成15年）4月21日より北都交通が運行する「オーロラ号」と統合、3社共同運行の「高速はこだて号」となった。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 1989年（平成元年）8月11日より繁忙期の臨時帰省バスとして各社1往復ずつを担当する5往復で運行を開始。1990年（平成2年）3月9日より「ポテトライナー」として通年運行が開始された。1995年（平成7年）12月1日に大谷地ターミナル、1997年（平成9年）9月1日に清水と芽室を新設し1往復を十勝川温泉まで延長。2002年（平成14年）12月1日には発車オ〜ライネットによるインターネット予約開始し御影を新設。2005年（平成17年）4月1日より音更経由（音更大通11丁目、木野大通16丁目、木野農協前）2往復を新設し、芽室経由は4往復とし臨時便を廃止。2009年（平成21年）12月23日から音更経由を1往復増回。2011年（平成23年）10月30日の道東自動車道全通による改正で直行便を含む3往復を増回し計10往復、所要時間が約20分短縮となった。2017年（平成29年）4月1日に十勝川温泉発着便を廃止。2018年（平成30年）6月2日より土日祝限定の特急便（途中無停車）を2往復新設した。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 直行便は往復とも札幌ターミナル発着で、札幌行に札幌駅前降車停留所を設定。帯広市内は十勝バス本社に停車しパークアンドライドを設定する。帯広行は路線開設以来札幌ターミナル始発で、札幌駅前ターミナルおよび札幌駅前は札幌行の降車のみ扱っていたが、2016年（平成28年）4月1日より経由便、直行便とも札幌駅前ターミナルで帯広行の乗車扱いを開始した。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 運行を開始するにあたり中央バスが共同運行事業者を募ったところ、他4社が名乗りを上げた。1路線5社での運行は極めて異例であり北海道運輸局の指導で調整が図られたが不調に終わり、結局5社揃って認可された経緯がある。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 札幌と帯広の間は200キロ程度の距離であるが、帰省バス当時から夜行便が設定されていた。1991年（平成3年）9月20日の国道274号日勝峠ルートへの変更に伴う改正で定期運行を廃止し、2000年（平成12年）夏期まで繁忙期臨時便として運行されていた。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 1987年（昭和62年）8月6日に夜行便のみ、中央バス単独で運行開始。1992年（平成4年）7月11日より3社共同運行となり昼行便が設定された。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 特急バスとして運行され当初は国道36号経由だったが、道央自動車道の延伸により「超特急のぼりべつ号」、のち「高速のぼりべつ号」と改称された。直行便と苫小牧経由便（札幌 - 苫小牧間は高速とまこまい号と同一経路、苫小牧 - 登別温泉間国道36号経由）を運行していたが、近年では減便が急激に進み、2005年4月のダイヤ改正より苫小牧経由を廃止（札幌 - 苫小牧間に短縮し高速とまこまい号に統合）、2007年4月改正で全廃となった。なお、競合する道南バスも2006年10月1日より「高速おんせん号」を直行便1往復のみにしている。


title: 北海道中央バス札幌北営業所

text: 高速とまこまい号、高速のぼりべつ号と道南バスの「高速ハスカップ号」と「高速おんせん号」の札幌駅前ターミナル - 苫小牧駅前間は両社の乗車券が共通で使用できた。但し、登別温泉直行便は対象外だった。


title: 宮城県南部地震

text: 宮城県南部地震（みやぎけんなんぶじしん）


title: 山形県立米沢工業高等学校

text:
山形県立米沢工業高等学校（やまがたけんりつ よねざわこうぎょうこうとうがっこう, Yamagata Prefectural Yonezawa Technical High School）は、山形県米沢市に所在する県立の工業高等学校。略称「米工」。旧制・工業学校時代
新制・工業高等学校


title: 山形県立米沢工業高等学校

text:
（3学期制）
最寄りの鉄道駅


title: エウポリエ (衛星)

text: エウポリエ (Jupiter XXXIV Euporie) は、木星の第34衛星。2001年にハワイ大学のスコット・S・シェパードが率いるチームによって発見され、S/2001 J 10という仮符号が与えられた。この衛星の発見は、他の10個の衛星の発見とあわせて2002年5月15日に小惑星センターのサーキュラーで公表された。なお観測にはカナダ・フランス・ハワイ望遠鏡とハワイ大学の 2.2 m 望遠鏡が用いられた。


title: エウポリエ (衛星)

text: 2003年8月8日に、ギリシア神話における主神ゼウスの娘であり豊潤の女神とされたエウポリアーにちなんで命名され、Jupiter XXXIVという確定番号も与えられた。


title: エウポリエ (衛星)

text: エウポリエの軌道傾斜角はおよそ 146° で、木星の自転とは逆向きに公転する逆行衛星である。アナンケ群に属する衛星だと考えられており、2018年時点で確定番号が与えられているアナンケ群の衛星の中では最も内側を公転している。


title: 畠山義豊

text: 畠山 義豊（はたけやま よしとよ）は、戦国時代初期の武将、守護大名。河内守護。畠山氏の一派である総州家当主で、畠山義就の次男で修羅の弟、義英の父。


title: 畠山義豊

text: 初名は基家（もといえ）、のち父の「義」の字を取って義豊に改名（時期は不明）。通称は次郎、官位は弾正少弼。


title: 畠山義豊

text: 兄の修羅が文明15年（1483年）に早逝したため後継者に定められ、文明17年（1485年）に元服、延徳2年12月12日（1491年1月21日）の父の病没で跡を継ぐ。父の長年の政敵である畠山政長（尾州家）が一時管領を務めるなど、室町幕府の中枢にいたため明応2年（1493年）に10代将軍足利義材と政長を主力とした幕府軍の追討を受けるが、遠征直前の明応元年（1492年）に義材・政長と対立していた管領細川政元と密約を結んでいたため、政元によるクーデター（明応の政変）が勃発し、逆に義材を捕らえ政長を自刃に追い込んだ。


title: 畠山義豊

text: これにより畠山家の家督と河内の守護職を一時的に手に入れたが、政長の子・畠山尚順は紀伊に逃れて反撃の機会を伺い、双方共に小競り合いを繰り返した。やがて明応6年（1497年）に家臣の遊佐氏と誉田氏が内紛を起こし、これに乗じた尚順が9月に紀伊で挙兵、10月に河内高屋城を尚順に落とされ山城へ逃亡した。11月には大和国人で与党の越智家栄・家令父子と古市澄胤が尚順に呼応した筒井順賢・十市遠治らに敗れて没落、河内・大和を尚順に奪われ追い詰められていった。


title: 畠山義豊

text: 河内を失った後も政元の支持の下尚順と戦ったが、劣勢を覆せず明応8年（1499年）1月30日に河内十七箇所で戦死した。息子の義英は逃亡、勢いに乗った尚順は近江に進軍した義材及び南山城に駐屯した大和国人衆と呼応して政元を挟み撃ちにしたが、政元の反撃に遭い各個撃破され紀伊へ敗走、義英は河内へ戻れたが、尚順は以後も反乱を起こし総州家と尾州家の対立は継続していった。


title: 畠山義豊

text: 墓所は現在の大阪府寝屋川市・枚方市の境に築かれたが改葬され、寝屋川市の成田山大阪別院明王院に祀られている。


title: 親衛隊中将

text: 親衛隊中将（しんえいたいちゅうじょう）は、国家社会主義ドイツ労働者党（ナチス党）の親衛隊（SS）の階級「SS-Gruppenführer」の訳語の一つである。


title: 親衛隊中将

text: 「Gruppenführer」（グルッペンフューラー、直訳すると集団指導者）は親衛隊（SS）に限らず、突撃隊（SA）、国家社会主義自動車軍団（NSKK）、国家社会主義航空軍団（NSFK）といったナチス党組織に存在した階級である。ドイツ国防軍の中将（Generalleutnant）に相当する地位なので「SS中将」「SA中将」「NSKK中将」「NSFK中将」などと訳されることが多い。


title: 親衛隊中将

text: 米英では訳さず原文を用いるが、敢えて訳す場合には陸軍の階級呼称を利用して SS（もしくはSA,NSKK,NSFK）Lieutenant- General と訳される。


title: 親衛隊中将

text: 親衛隊中将（SS-Gruppenführer）は、一般親衛隊に存在した階級である。親衛隊少将（SS-Brigadeführer）の上位、親衛隊大将（SS-Obergruppenführer）の下位に位置する。


title: 親衛隊中将

text: 武装親衛隊はドイツ国防軍と同様に武装親衛隊中将（Generalleutnant der Waffen-SS）の位を使用していた。もっとも武装親衛隊中将（Generalleutnant der Waffen-SS）には一般親衛隊の親衛隊中将（SS-Gruppenführer）の階級も合わせて授与されるのが通例であった。


title: 親衛隊中将

text: 一般親衛隊の親衛隊中将が武装親衛隊中将位を必ず所持しているとは限らなかった。武装親衛隊と関係があると認められる一般親衛隊の親衛隊中将のみ武装親衛隊中将位が授与されていたようである。一方、警察業務にあたる一般親衛隊中将は、警察中将（Generalleutnant der Polizei）の階級を同時に所持している者が多い。一般親衛隊・武装親衛隊・警察の階級3つとも併せて所持している者も少なくはない。この三者の階級の境界はやや曖昧である。突撃隊中将（SA-Gruppenführer）は突撃隊（SA）に存在した階級である。突撃隊少将（SA-Brigadeführer）の上位、突撃隊大将（SA-Obergruppenführer）の下位に位置する階級である。国家社会主義自動車軍団中将（NSKK-Gruppenführer）は国家社会主義自動車軍団（NSKK）に存在した階級である。国家社会主義自動車軍団少将（NSKK-Brigadeführer）の上位、国家社会主義自動車軍団大将（NSKK-Obergruppenführer）の下位に位置する階級である。国家社会主義航空軍団中将（NSFK-Gruppenführer）は国家社会主義航空軍団（NSFK）に存在した階級である。国家社会主義航空軍団少将（NSFK-Brigadeführer）の上位、国家社会主義航空軍団大将（NSFK-Obergruppenführer）の下位に位置する階級である。


title: 月千古輝/零

text: 「月千古輝／零」（つきせんこにかがやく/ぜろ）は、PENICILLINの24枚目のシングル。2006年3月15日にavex traxよりリリースされた。


title: 加来止男

text: 加来 止男（かく とめお、1893年（明治26年）11月8日 - 1942年（昭和17年）6月6日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍少将。空母「飛龍」艦長をつとめ、ミッドウェー海戦で戦死した。


title: 加来止男

text:
1893年11月8日に、熊本県八代郡松高村に生まれた。加来が生まれた8ヶ月後には日清戦争が勃発し、小学校高学年の頃には日露戦争も起きている。二つの対外戦争を挟んだこの時期、日本海軍の軍備も急速に強化された。また、加来の故郷・松高村は八代海に面した場所にあり、海との関わりも深く、彼が海軍兵学校への入学を志したのも、当時の世相や生まれ育った環境を考えれば自然な成り行きと言えるのである。熊本県立八代中学校を卒業後、1911年9月に海軍兵学校42期に入学する。18歳での入学はやや遅く受験では苦労したようで入学席次も入校時120名中98番である。しかし、卒業時には席次も117名中43番まで上がった。しかし、海軍での出世は、兵学校卒業時の席次が重視されるのである。外交官・加来美智雄は兄。八代中学2年に在学中、有明海に練習艦隊が入港したのを見て感激したのが契機で海軍士官を志願したという。
海軍兵学校を1914年12月に卒業した後は艦隊勤務を経て1917年12月に海軍砲術学校普通科、1918年5月には海軍水雷学校普通科で学ぶが、同年12月に航空術学生となる。1926年11月に、海軍大学校甲種を卒業して同年12月に海軍少佐に任官された後の1927年12月には霞ヶ浦海軍航空隊教官、翌年12月には、海軍航空本部総務部部員兼艦政本部総務部第1課員となる。航空畑の士官として本格的にキャリアを身につけていくようになり、1938年12月に千代田艦長に就任し、艦上機の運用を実地で経験する。そして太平洋戦争の開戦が間近に迫った1941年9月には矢野志加三大佐にかわって飛龍の4代目艦長を拝命。飛龍は山口多聞少将が率いる第二航空戦隊に所属し、蒼龍と行動を共にした。ちなみに太平洋戦争開戦前後の時期、第二航空戦隊の旗艦は蒼龍で飛龍は2番艦であった。飛龍と加来は新設された世界初の空母機動部隊である第一航空艦隊の一翼を担い、この頃にはすでに真珠湾攻撃を想定した訓練に明け暮れていた。山口は搭乗員に猛訓練を強いて「人殺し多聞丸」と搭乗員から呼ばれていた。地味な印象の加来とは好対照であるが、なぜかこの苛烈な猛将とは馬が合ったようである。加来は山口の指揮のもとに太平洋戦争の緒戦を戦い、飛龍は華々しい戦果を上げ続けるに至りミッドウェー海戦前には第二航空戦隊旗艦が蒼龍から飛龍に移された。旗艦が移された理由は明らかではないが加来から山口に「飛龍の乗組員が寂しがるからたまには飛龍を旗艦にしてくれ」と言ったという話もある。こうして迎えたミッドウェー海戦でも飛龍は3空母(赤城・加賀・蒼龍)が次々に被弾・炎上する中で生き残り、アメリカ軍空母ヨークタウンを戦闘不能に陥らせたが、飛龍は、艦載機を使い果たし、アメリカ軍艦載機から急降下爆撃を受け、飛行甲板に4発の爆弾が直撃して大破炎上する。機関出力も低下して、遂に飛龍の最期を悟り6月6日午前0時15分、総員退艦を命じる。そして、加来は司令官の山口と共に退艦を拒否して艦と運命を共にしたのであった。享年48歳。この様子は北蓮蔵の戦争画「提督の最後」にも描かれており有名である。とは、加来が作した俳句である。艦橋から夜空を眺めるのが好きだったという彼は、戦の中でも月を題材に数多くの句を詠んでいる。飛龍は巻雲による雷撃処分を受けたが、直ぐには沈没せずに翌朝にも洋上に浮かんでいたことが偵察機により確認されている。あるいは、最期の瞬間まで加来は艦橋で月を眺めながら風流に俳句を詠んでいたのかもしれない。


title: 日本チェス協会

text: 日本チェス協会（にほんチェスきょうかい、, 略称:JCA）は、チェス愛好者の国内団体。国際チェス連盟（FIDE）に加盟している。ただし国内法的には法人でも任意団体でもなく、自然人つまり代表者の個人事業である。2006年と2010年のアジア大会チェス競技参加のため、一時日本オリンピック委員会の準加盟団体であったが、後に外れている。同様に日本アンチ・ドーピング機構にも加盟していたが後に外れている。


title: 日本チェス協会

text: 前会長の死去した2003年1月以降、渡井美代子（1945年生まれ）が会長を代行している。太字はFIDE公式戦


title: 日本チェス協会

text: ウェブサイトの出典は特記のない限りすべて2014年12月6日閲覧（追加分はそのつど明記する）。


title: 魚梁瀬森林鉄道

text: 魚梁瀬森林鉄道（やなせしんりんてつどう）は、かつて高知県にあった森林鉄道である。「日本三大美林」の一つといわれる魚梁瀬杉を運搬することを主目的として開業したが、陸上交通網が整備されつつあったことに加えて、魚梁瀬ダムの完成により軌道が水没したことから廃止となった。


title: 魚梁瀬森林鉄道

text: 一部路線では一般客も乗車可能だった。廃止後は高知東部交通がバスを運行している。


title: 魚梁瀬森林鉄道

text: 魚梁瀬地区は、平家の門脇中納言平教経の入洛により集落が始まったとされる。竹や木を並べて水を堰き止めて魚を捕まえる仕掛けを「梁（やな）」と呼ぶが、教経はそうして川魚を捕り暮らしていたことから後にこの地区が「やなせ」と名付けられたようである。藩政時代になってこの山々の森林資源が着目され、下流地域から人々が上がって来るようになり、奈半利川の水流を利用し、魚梁瀬材は河口へと集められていった。


title: 魚梁瀬森林鉄道

text: 林道開設も早く、1895年（明治28年）、魚梁瀬和田山から宝蔵山にいたる12.4kmの牛馬道を開設。その後和田山 - 魚梁瀬、谷山口 - 東川、魚梁瀬 - 栃谷と延長された。安田川方面も1900年（明治33年）、日浦 - 東川（ひがしごう）、明神口 - 日浦と林道が開設されたが、これは運材よりも物資輸送が主な目的であり、運材は河川を利用していた。しかし、山腹に設けられた牛馬道や車道、さらに流木では間に合わなくなり、1907年（明治40年）に安田川山線に最初の軌道が開設され、その後1910年（明治43年）から田野 - 馬路間23.4kmの鉄道を建設、1911年（明治44年）に完成した。当初は自然の重力を利用した乗り下げで運材が行われており、山へ帰る時は犬または牛にトロリーを牽かせていた。


title: 魚梁瀬森林鉄道

text: 1915年（大正4年）には久木隧道(333m)が貫通し、魚梁瀬まで開通。さらに1919年（大正8年）には石仙（こくせん）まで開通し、田野 - 石仙間41.6kmが完成した。しかし釈迦ヶ生（しゃかがうえ） - 久木（くぎ）隧道間には地形上。逆勾配が存在し、また奈半利川流域の運材には適さないため、奈半利（なはり）川線の計画が立てられた。これは1928年（昭和3年）から調査が始まり、1929年（昭和4年）11月24日起工、1942年（昭和17年）3月には支線を含めた奈半利川線（奈半利 - 釈迦ヶ生間41.9km）が完成した。ここに総延長250kmに及ぶ国内屈指、そして高知県内最大の森林鉄道網が完成したのである。なお、魚梁瀬森林鉄道とは安田川線、奈半利川線の両幹線に加え、各支線を含めた総称である。


title: 魚梁瀬森林鉄道

text: 安田川線は1910年（明治43年）に着工し、1919年（大正8年）に田野貯木場 - 石仙間41.6kmが完成。軌間762mm、9 - 10kg/mレールを使用し、最急勾配は逆31.3パーミル、順13.3パーミル、最小曲線半径21.8mであった。一方、奈半利川線は1929年（昭和4年）着工、1942年（昭和17年）に奈半利貯木場 - 釈迦ヶ生間41.9kmが完成した。10kg/mレールを使用し、最急勾配は順16.5パーミル、最小曲線半径30mであった。


title: 魚梁瀬森林鉄道

text: 2009年（平成21年）6月30日に、林業技術史上重要な遺産であるトンネルや橋などの施設が「旧魚梁瀬森林鉄道施設」として重要文化財に指定された。森林鉄道の重文指定は初めてである。


title: ジョナサン・バトラー

text: ジョナサン・バトラー（Jonathan Butler, 1961年10月-）は南アフリカケープタウン生まれ。２度のグラミー賞ノミネート歴を持つポップス、ジャズ・フュージョンのシンガー。


title: ジョナサン・バトラー

text: 南アフリカケープタウンに生まれる。アパルトヘイトの環境下に育つ。音楽を巡業する家族の下、16人家族、7人兄弟の末子として生まれる。このような家族の環境で育ち7歳の時にはステージに上がり歌や弦楽器を弾き始める。そして13歳の時イギリスのプロデューサークライヴ・カルダーの目にとまり、彼のジャイヴ・レコードと契約。1980年代前半よりジャイヴの本部がイギリスにあったために、イギリスに移り17年間滞在する（実際問題としてはアパルトヘイトから逃れる為に移ったのも理由にあると考えられる）。後のイギリスを離れ、現在はロサンゼルスに在住。


title: ジョナサン・バトラー

text:
1985年に"Introducing Jonathan Butler"をリリースし、メジャーデビュー。このアルバムはインスト曲を中心とするが、次のアルバム"Jonathan Butler"ではヴォーカル曲を大きくフィーチュアしポップスシーンに名を上げる。
シングル"Lies"がヒットし、全米ビルボード・チャートにて25位を記録。同曲にて、彼はグラミー賞にノミネートされる。


title: ジョナサン・バトラー

text: 2006年、アルバム「Gospel Goes Classical」のプロジェクトにヴォーカリストとして参加。このアルバムは、ビルボードにおけるゴスペル・チャートにて２位、クラシカル・クロスオーバー・チャートにて３位をマークした。結果として、アルバムからの曲"Going Home"にて、彼は再びグラミー賞にノミネートされた。


title: ジョナサン・バトラー

text: 彼はマーキュリー、N2K、ワーナー、ランデヴーと移籍していく。2007年には、クリスチャン・ミュージック・レーベルのマラナサ!より、ゴスペル・ミュージックのアルバム、"Brand New Day"を発表。同年10月には南アフリカでの行われたライヴのアルバム"Live in South Africa"を発表した。


title: ジョナサン・バトラー

text: 2008年、ゲストシンガーとして、ジョージ・デュークのアルバム"Dukey Treats"に参加。アルバムからのトラック"Sudan"では、故ティーナ・マリーと共にダルフール紛争の悲劇を歌っている。


title: ジョナサン・バトラー

text: 自らのリーダーアルバム以外にも、ジャズ系ミュージシャンへの楽曲提供や、他のアーティストのアルバムへのヴォーカリスト／ミュージシャンとしての参加が多数ある。


title: ジョナサン・バトラー

text: 本国の南アフリカ、アメリカのみならず、ヨーロッパや日本、他のアフリカ諸国でも精力的にツアーを行い、近年では2013年に来日公演を行っている。


title: ぐるっと8県 九州沖縄

text: ぐるっと8県 九州沖縄（ぐるっとはちけん きゅうしゅうおきなわ）は、NHK福岡放送局とNHKプラネット九州支社が制作し、2003年秋から9年半にわたり九州・沖縄向けに放送した地域情報番組である。


title: ぐるっと8県 九州沖縄

text: 2003年9月29日開始。それまで九州・沖縄では11:30から順次各県ごとに番組が放送されてきたが、これらを内包し広域化したものである。当初は11:05に始め、11:40に県域移行していたが、NHKのリストラにより2006年度から開始時刻が11:30に、県域移行時刻が11:45に繰り下げられ、枠が短縮された。宮崎局では、2006年初めまで県域の放送でも同じタイトルを使用していた。


title: ぐるっと8県 九州沖縄

text: 福岡県内では県別分岐以降の時間も引き続き県域番組として放送した。


title: ぐるっと8県 九州沖縄

text: 番組晩期の2011・2012年度は、本編が国会中継などで潰れる事態を受け、『ひるブラ』『金曜バラエティー』『BSコンシェルジュ』を差し替え「増刊号」を放送するようになった。もともとは当初の放送開始時刻まで拡大してデジタルテレビジョン放送の特徴である双方向サービスを利用した企画を行うためのものであった。


title: ぐるっと8県 九州沖縄

text:
メインMCの野尻あかねが福岡局勤務長期となったことや、受信料値下げと東日本大震災による編成方針見直しにより、2013年3月21日の放送を最後に打ち切られた。後継番組は『はっけんTV』。（いずれも、11:54-11:57は東京からの「全国の気象情報」を挿入）
スタジオは、NHK福岡放送局が1階の視聴者公開部分に設けている「パークサイドスタジオ」を使用しており、放送を生で見学することができた。また、小中学校の社会科教育の支援の一環として、放送体験学習の児童・職場体験学習の生徒を受け入れることがあった。


title: タ弾

text:
タ弾（タだん）は、次の2つの意味を持つ。
本項目では両方について概述する。


title: タ弾

text: タ弾とは、ナチス・ドイツの成形炸薬弾に関する技術供与によって陸軍が開発した銃器および火砲用の対戦車用成形炸薬弾（陸軍では穿甲榴弾（穿甲弾）、海軍では円錐弾と呼称）の秘匿名称である。


title: タ弾

text: 本弾はモンロー/ノイマン効果を利用する化学エネルギー弾である。弾丸に炸薬が充填されており、炸薬の先頭部分が円錐形に開孔され、その表面に漏斗（ライナー。漏斗状の薄い金属製の内張り）が貼り付けてある。目標に命中すると弾頭信管が発火し、漏斗内の空間を伝って漏斗足底部にある起爆薬を起爆させ、炸薬を爆轟させる（弾底信管をもつタ弾の場合は、弾底信管から直接炸薬を爆轟させる）。炸薬の爆轟波によりユゴニオ弾性限界を超える超高圧に晒された漏斗は、その中心部から流動性をもった金属（メタルジェット）となり、前方に収束する。メタルジェットが装甲に接触すると、超高圧により装甲材も流体のような振る舞いをするため、これを吹き飛ばしながら穿孔していく。メタルジェットが装甲を貫徹すると、燃焼ガスと共に内部に吹き込まれ被害を与える。なお成形炸薬弾には、弾丸が高速で旋動（スピン）しているとメタルジェットの収束が阻害され貫徹力が低下する欠点があり、旋動安定式タ弾は威力がやや低下している可能性がある。またタ弾は弱速で命中させるほど効力があり、大初速では効力が小さい。したがって存速が大きい近距離では威力が低下する。


title: タ弾

text: ドイツでは成形炸薬の研究が進んでおり、1942年（昭和17年）5月、日独軍事技術交流の第一歩として、ドイツ陸軍省兵器局の弾薬班長パウル・ニーメラー（"Paul Niemoeller"）大佐が封鎖突破船により横浜に到着し、成形炸薬弾の図面と模型が陸軍省陸軍次官木村兵太郎中将に手渡された。その後ニーメラー大佐と、万一の場合に備え大佐とは別の船で来日したヴァルター・メルケル（"Walter Merkel"）少佐の2名に陸海軍は共に指導を受け、陸軍はタ弾委員会を設置し、地上・航空兵器への応用研究に着手した。同年6月には研究計画を策定し、小銃用の30mmおよび40mmタ弾の静止破裂試験を、翌月には発射試験を行なった。また、並行して四一式山砲用のタ弾についても設計を始めた。同年11月、これらの功績により、ニーメラー大佐とメルケル少佐に対し叙勲が検討された。


title: タ弾

text: タ弾の名称の由来は、対戦車用弾頭であったためその頭文字から略称として「タ弾」と呼ばれたという説と、当時もたらされた図面に「エリプシェ・ターゲル」と記されていたことからこれを「楕円弾」と訳したが、「ダエン弾」では秘匿名称としては長すぎるので「ダ弾」と略し、さらに「ダ」を「タ」に変えて「タ弾」となったという説がある。（後者の場合、ドイツ語としては「エリプティッシェ・クーゲル」elliptische Kugel という表記が正しい）


title: タ弾

text: タ弾は山砲や歩兵砲など低初速の火砲にも装甲貫徹能力を与えることが出来た。そのため大戦後半には各種火砲でタ弾が開発・整備された。九四式山砲や四一式山砲用に開発された二式穿甲榴弾（タ弾）は、終戦時に完成品及び半途品を含めて合計約99,000発以上存在していた。


title: タ弾

text: 以下は実際に整備・生産されたタ弾である。


title: タ弾

text: 以下は試製・研究に終わったタ弾、もしくは整備・生産状況が不明なタ弾である。


title: タ弾

text: 1944年（昭和19年）4月、ニューギニアにてオーストラリア陸軍による鹵獲された四一式山砲の射撃試験が行われており、射距離150ヤード(137.16m)からマチルダII歩兵戦車の車体正面（装甲厚75mm）を射撃している。四一式山砲の一式徹甲弾（鋼板貫通限界厚は射距離100mで50mm）と思われる徹甲弾ではマチルダII戦車の車体正面を貫通できなかったが、二式穿甲榴弾（タ弾）と思われる成形炸薬弾では車内まで貫通した貫通孔写真が確認できる。


title: タ弾

text: タ弾とは、ナチス・ドイツの成形炸薬弾に関する技術供与によって陸軍が開発した、空対空・空対地親子爆弾（クラスター爆弾）に内蔵された成形炸薬弾頭をもつ子弾の秘匿名称である。また海軍が開発した同様の爆弾の子弾もタ弾と呼ばれる。なお海軍には内部に焼夷薬の入った鋼管を多数内蔵した空対空・空対地用の三号爆弾（通称：タコ爆弾）や、通常の炸裂弾頭をもつ子弾を内蔵した二式六番二十一号爆弾二型なるものもあり、しばしばタ弾と混同されるが誤りである。


title: タ弾

text: 1942年（昭和17年）5月にドイツより成形炸薬弾の図面がもたらされた際、陸軍航空技術研究所の野田耕造少将は陸軍技術本部の部員と共に説明を受け、この小型強力弾を分散配置している航空機に対して多数投下すれば効果があると判断し、早速試作に取り掛かった。基本的な構造は、長方形の波形鋼板を包めて六角柱形に成形して両端に蓋をし、それをバックル付きのベルトで固定した収容筒（コンテナ）の内部に多数の成形炸薬弾頭をもつ弾丸（子弾）を内蔵するものだった。主に戦闘機の翼下に懸吊する形で使用され、目標へ向かって投下した直後に、機体に固定されたワイヤーの作用によりバックルが解除されてベルトが外れ、収容筒が分解して内蔵の弾丸を飛散させ広範囲の敵にダメージを与えるというものであった。