title: 松川村福祉バス

text: 松川村福祉バス（まつかわむらふくしバス）は長野県北安曇郡松川村が運営する福祉バスである。種類は二つあり、ひとつは憩いの家松香荘とすずむし荘を巡回する福祉バスともう一つは車などを持たない高齢者に対する巡回サービスのために設定され、愛称は「りんりん号」となっている。運賃は無料で、運営は松川村社会福祉協議会がおこなっている。


title: 松川村福祉バス

text: かつては、松川村に松本電気鉄道鼠穴線（信濃松川駅前 - 鼠穴）が運行されていたが、廃止となり、代替として当バス路線が開設された。


title: 松川村福祉バス

text: 火 - 金曜日運行。曜日によって運行経路が異なる。


title: 松川村福祉バス

text: 火曜日北回り


title: 松川村福祉バス

text: 水曜日中回り


title: 松川村福祉バス

text: 木曜日全村回り


title: 松川村福祉バス

text: 金曜日南回り土曜・休日・月曜・12月29日 - 1月3日


title: 21世紀COEプログラム・プログラム一覧

text: 21世紀COEプログラム・プログラム一覧（にじゅういっせいきしーおーいーぷろぐらむ・ぷろぐらむいちらん、The 21st Century Center Of Excellence Program）は、21世紀COEプログラムの採択状況を年別・学校別に列挙した一覧である。


title: フクロテナガザル

text: フクロテナガザル（またはシアマン、学名："Symphalangus syndactylus"）は、テナガザル科の一種で、フクロテナガザル属に属する唯一の種である。樹上性で、黒い体毛を持ち、マレーシアとスマトラ島の森林に生息する。テナガザル科のなかでは最も大型で、他のテナガザルの約2倍である。体長1m、体重は23kgにまで達する場合もある。


title: フクロテナガザル

text: フクロテナガザルは二つの大きな特異性のため、他のテナガザルと区別される。一つ目は、後肢の2つの指が皮膚でつながっている点である。フクロテナガザルの種小名"syndactylus"は「合指」（）に由来する。二つ目は、オスが持つ大きな「のど袋」である。自分の頭と同じくらいの大きさにまで膨らみ、これにより大きな声でほえたり合唱することができる。


title: フクロテナガザル

text: 生息地からスマトラフクロテナガザル("S. s. syndactylus" )とマレーシアフクロテナガザル("S. s. continentis" )の2亜種に分類する説もあるが、マレーシア集団をあえて分別する必要はないという見方もある。なおフクロテナガザルは、別種のテナガザルと生息地が重なる唯一の種であり、アジルテナガザルおよびシロテテナガザルと分布が重なっている。


title: フクロテナガザル

text: フクロテナガザルは飼育下で20歳まで生きる。


title: フクロテナガザル

text: 非合法なペット取引も一因ではあるが、マレーシア・スマトラ島双方での居住地の喪失が、野生種を絶滅の危機にさらしている最大の要因である。アブラヤシのプランテーション栽培のため森林が伐採され、スマトラトラなどと共にフクロテナガザルの生息地が減少している。


title: フクロテナガザル

text: 国際自然保護連合（IUCN）のレッドリストにて絶滅危惧IB類に指定されている。


title: トカラ

text: トカラ


title: ウエルシア薬局

text: ウエルシア薬局株式会社（ウエルシアやっきょく）は、日本のドラッグストアである。


title: ウエルシア薬局

text: 東北・関東・甲信越・北陸・東海・関西に1,511店舗（2017年8月現在）を出店しており、このうち、調剤受付店は全体の約7割にあたる1,064店舗（2017年8月現在、うち80店舗は調剤専門店）となっている。


title: ウエルシア薬局

text: 初期は「グリーンクロス」や「コア」という名称でドラッグストアを営業していたが2002年に「ウエルシア」に名称を統一。


title: ウエルシア薬局

text: 2008年9月1日に静岡県の高田薬局と株式移転により、共同持ち株会社「グローウェルホールディングス」(現在のウエルシアホールディングス)が設立された。ウエルシア関東(現在のウエルシア薬局)は2008年8月26日で上場廃止となり、代わってグローウェルホールディングスが上場された。その後グローウェルホールディングスは2012年9月1日付で「ウエルシアホールディングス株式会社」に商号変更している。


title: ウエルシア薬局

text: 2013年3月1日に介護事業に特化することとなった寺島薬局（現・ウエルシア介護サービス）からドラッグストア事業を譲り受けたことで、茨城県・栃木県・埼玉県・千葉県・長野県の店舗数が増え、福島県が新たに編入されたことで東北地方に進出した。


title: ウエルシア薬局

text: 2014年9月1日に、高田薬局（ウインダーランド）・ウエルシア関西（イレブン・ハートランドなど）・ウエルシア京都の3社を吸収合併し、ウエルシア関東は商号をウエルシア薬局に変更した。合併に先立ち、高田薬局とウエルシア関西は2014年にこれまで使用していた屋号から当社と同じ「ウエルシア」に順次屋号変更しており、統合によって高田薬局が運営していた静岡県や愛知県、ウエルシア関西運営の店舗が多い近畿地方が編入され、東北から近畿まで広範囲に展開するようになった。


title: ウエルシア薬局

text: 2015年12月1日には同じウエルシアホールディングスのグループ会社であったタキヤを吸収合併し、近畿地方の店舗網を拡大した。


title: ウエルシア薬局

text: 2016年9月1日に、同じくウエルシアホールディングスのグループ会社であったCFSコーポレーションを吸収合併し、同社が運営していた「ハックドラッグ（派生業態のハックエクスプレス・ハックベリーを含む）」の運営を引き継いだ。


title: ウエルシア薬局

text: なお、イオンが2000年代初頭に策定した計画では2010年頃までに薬局事業を1社に統合する計画があったが、その後上記の統合に落ち着いた。2017年8月時点の店舗数を以下に記す。なお、千葉県・東京都・神奈川県・静岡県を除く全エリアは「ウエルシア」のみの展開となっており、山梨県も統合当初は「ハックドラッグ」を展開していたが、後に「ウエルシア」に統一している。


title: ドロテ

text: ドロテ（Dorothée、1953年7月14日 - ）は、フランスの歌手、女優、テレビパーソナリティーである。


title: ドロテ

text: フランスのパリに生まれ、パリ南郊オー＝ド＝セーヌ県のブール＝ラ＝レーヌで育つ。本名はフレデリク・オシェデ（Frédérique Hoschédé）。


title: ドロテ

text: 1973年から「ドロテ」の芸名で芸能活動を始め、1980年から歌手としてアルバムも出している。パーソナリティーとして担当した子ども番組で、日本製のアニメを多く紹介した。


title: ドロテ

text: 1975年からフランスの公共放送テー・エフ・アン（TF1）にて放送された子供向け番組、『水曜日のお客様』（）でパーソナリティーを務めた。


title: ドロテ

text: 1978年7月3日から1987年まで、公共放送アンテンヌ2（Antenne 2）にて放送された子供向け番組、『レクレA2』（）でメインのパーソナリティを務めた。フランス国外の子ども向け番組を紹介する番組であったが、特に日本のアニメ、特撮テレビドラマを多く放送し、関連キャラクター商品が爆発的にヒットするなど、日本アニメブームを起こした。1987年9月8日から1997年8月30日まで、民営化されたフランスのテレビ局テー・エフ・アン（TF1）にて、自らの名前入りの子供向け番組、『クラブ・ドロテ』（）が放送された。


title: ドロテ

text: レクレA2同様、ドロテが日本のアニメ・特撮を紹介し、子どもたちの評判を呼んだが、親である大人世代からは厳しい批判にさらされた。番組内で紹介された『キン肉マン』のブロッケンJrが、ヨーロッパではタブーであるナチスをモチーフにしている（しかも正義のヒーローとして描かれている）ことや、その『キン肉マン』や『ドラゴンボール』、『聖闘士星矢』など格闘系のアニメが暴力的である、などがその主なものであった。その批判は、最も過激な描写の『北斗の拳』の登場で、一挙に暴力アニメ排斥運動へ盛り上がり、その結果、1997年をもってクラブ・ドロテは放送を終了することとなった。ドロテが番組内で紹介した日本作品は東映作品の比率が高いが、これは東映動画国際部の積極的な営業の成果であった。東映作品のヨーロッパにおける普及に大きな功績を果たしたことから、ドロテは1988年に日本に招待されており、この時、当時制作されていた特撮ドラマにゲスト出演している。


title: ドロテ

text: 2005年にイローナ・ミトレシーが「Un Monde Parfait」で3次元アニメーションのミュージック・ビデオを作成して、成功したのを皮切りに、フランスでは子供向けの歌を3次元アニメーションのミュージック・ビデオで発表することが増えている。ドロテも 「Hou! La menteuse」、「La valise」、「Allo, allo Monsieur l'ordinateur (2006)」をセルフカバーで発表した。


title: フランダースの犬 ぼくのパトラッシュ

text: 『フランダースの犬 ぼくのパトラッシュ』（フランダースのいぬ ぼくのパトラッシュ）は、ウィーダの児童文学作品『フランダースの犬』を原作に、1992年10月10日から1993年3月27日まで日本テレビ系で放送された日本のテレビアニメ作品。全24話（未放送の第25話・最終話を含めば全26話）。


title: フランダースの犬 ぼくのパトラッシュ

text: ストーリーはある程度原作に忠実に作られており、当時の講談社青い鳥文庫(訳・松村達夫 絵・金 斗鉉)に使われた挿絵と同一の服装でネロが登場する。加えて、世界名作劇場版で描かれたオリジナルエピソードの数々も受け継がれている。


title: フランダースの犬 ぼくのパトラッシュ

text: 視聴率の低迷から日本での放送は世界名作劇場版より少ない24話で終了し、未放送だった第25話と最終話はVHSでソフト化された際に収録された。


title: フランダースの犬 ぼくのパトラッシュ

text: CSのアニマックスにて第1話と最終話のみ再放送された事がある。


title: フランダースの犬 ぼくのパトラッシュ

text: テレビアニメを元にしたテレビ絵本が講談社から出版されている。


title: 樹里 (グラビアアイドル)

text:
樹里（じゅり、1983年12月17日 - ）は、日本のタレント、グラビアアイドル。東京都出身。血液型はA型。
趣味は写真。特技は絵を描くこと。


title: 樹里 (グラビアアイドル)

text: 16歳で池袋でスカウトされ、芸能界デビュー。2001年、第1回ミス・ヤングアニマルGIRLSコンテストで準グランプリ。同年、テレ朝エンジェルアイ2001に選ばれた。さらに、フィリピンエアラインズイメージガール（初代）を務めている。


title: 樹里 (グラビアアイドル)

text: 2001年2月、交通事故で両足を骨折する事故に遭うが、すでに決まっていたテレ朝エンジェルアイのイメージビデオ撮影のため、車椅子でハワイロケを敢行し、無事5月にデビューした。


title: 樹里 (グラビアアイドル)

text: グラビアアイドルとしてDVD、写真集を出すかたわら、テレビドラマでの脇役での出演もこなしていた。初期の頃はアクアウェーブ、2003年頃はラブアンドピースエンターテイメント（HP）に所属していたが、両社ともに現在は存在せず。樹里も芸能活動を休止している模様。


title: WAKE UP TOKYO

text: WAKE UP TOKYO（ウェークアップ・トーキョー）は、J-WAVEと一部コミュニティ放送局で放送されていたラジオ番組。2006年4月3日から2009年3月31日まで放送されていた。また2008年10月以降はBrandnew Jでもサイマル放送も行っていた。


title: パソコンTV!

text: パソコンTV!は、株式会社アビバが運営していたパソコン専門チャンネルである。スカイパーフェクTV!とケーブルテレビにて配信されていたが、2007年2月28日の24時をもって放送終了。


title: サンジョルジュ (ケベック州)

text: サン・ジョルジュ（仏：Saint-Georges）は、ケベック州・ショーディエール・アパラッシュ地方の都市。人口2万9,562人（2006年統計）。アメリカ・メイン州の国境近くでもある。


title: サンジョルジュ (ケベック州)

text: 繊維や鍛鋼品、自転車、トラックなどの重要な製造業が入っている。


title: 空飛ぶ日曜日

text: 『空飛ぶ日曜日』（そらとぶにちようび）は谷山浩子の11thアルバム。


title: 空飛ぶ日曜日

text: 主に恋の歌で構成されているが「風のあたる場所」や「ほおずきランプともして」ではよく聴くと猟奇的な歌詞が含まれている。鈴木志郎康（組曲：空飛ぶ橇）と吉原幸子（組曲：少女は・・・）、二人の詩人とのコラボレーションが後半には含まれる。


title: 空飛ぶ日曜日

text: 「BLUE BLUE BLUE」はシングルで発売された「ブルーブルーブルー」と同楽曲である。ただし、シングル版とはアレンジが大きく異なる。


title: 空飛ぶ日曜日

text: 「うさぎ」は野咲たみこへの提供曲であり、一部歌詞違いでリメイクされている。1988年にはTBS系『ドラマ23』枠にてテレビドラマ化された「モト子せんせいの場合」のエンディングで使用された。


title: 空飛ぶ日曜日

text: また、「恋するニワトリ」はNHK『みんなのうた』の一つであり、アイドルグループCoCoがコンサートにて度々カバーして歌っていた。ちなみに、「恋するニワトリ」はCoCoバージョンをCDに収録して欲しいという要望が多数出るほどCoCoのファンの中で評価が高い。また、2007年にはTHE ポッシボーにもカバーされている。このアルバムでは『みんなのうた』とは別音源のアカペラ風アレンジで収録されており、途中「狼少年ケン」主題歌の「ボバンババンボン…」というフレーズが当時のマネージャーのアイデアで一瞬引用されている。


title: BLiSTAR

text:
BLiSTAR（ブリスター）は日本のガールズバンドである。
旧メンバー


title: ちちぶ銘仙館

text: ちちぶ銘仙館（ちちぶめいせんかん）は、埼玉県秩父市にある織物に関する資料館である。旧埼玉県繊維工業試験場秩父支場本館。


title: ちちぶ銘仙館

text: 旧埼玉県秩父工業試験場を改築した建物であり、秩父銘仙の歴史や作り方を紹介する資料館が入っている。秩父銘仙の染め織り体験、展示・即売なども行っている。


title: プラスティック・オノ・バンド

text: プラスティック・オノ・バンド（Plastic Ono Band）は、1969年にジョン・レノンとオノ・ヨーコを中心に結成されたバンド。


title: プラスティック・オノ・バンド

text: ビートルズ解散直前の1969年頃から、各メンバーのソロ活動が本格的に始まっており、それぞれがアルバムを発表するに至っている。その中で、ジョンはヨーコと共に音楽活動を開始する。その際に結成されたのがプラスティック・オノ・バンドである。


title: プラスティック・オノ・バンド

text: このバンド形態はビートルズ解散後も引き継がれていくが、固定メンバーには拘らず、レコーディング毎にメンバーは入れ替わっている。むしろ、その時のレコーディングに呼ばれたミュージシャンが、メンバーとしてクレジットされる。


title: プラスティック・オノ・バンド

text: 「プラスティック・オノ・バンド」という名称が使用されているのは単独に限れば、1970年発表のシングル「インスタント・カーマ」までであり、「ジョン・レノン&〜・」「オノ・ヨーコ&〜」「ジョン&ヨーコ〜」と頭に個人または共同名義クレジットが施されたものも含めると、1972年発表の『サムタイム・イン・ニューヨーク・シティ』までであり、以降ジョン個人名義に限れば「プラスティック・ユー・エフ・オノ・バンド」（『マインド・ゲームス』）→「プラスティック・オノ・ニュークリアー・バンド」（『心の壁、愛の橋』）を経てバンドクレジット消滅となっている。


title: プラスティック・オノ・バンド

text: 1974年8月10日、福島県郡山市の開成山公園で行われたワンステップフェスティバルにヨーコ・オノ&プラスチック・オノ・スーパー・バンドとして、内田裕也、沢田研二、井上堯之バンド、上田正樹、安全バンド、イエロー、トランザム、かまやつひろし、クリエイション、加藤和彦、外道、四人囃子、ウエスト・ロード・ブルース・バンド、ダウン・タウン・ブギウギ・バンド、つのだひろ、はちみつぱい、めんたんぴん、りりぃ、センチメンタル・シティ・ロマンス、サディスティック・ミカ・バンド、シュガー・ベイブ、サンハウスらとともに出演した。この際はオノの単身来日であり、バックは内田裕也と1815ロックンロールバンドを中心とする他の出演者たちの混成メンバーがつとめている。


title: プラスティック・オノ・バンド

text: オノは2009年9月より　YOKO ONO PLASTIC ONO BANDとして、ショーン・レノンや小山田圭吾らと共に音楽活動を再開した。


title: 金融機関等の更生手続の特例等に関する法律

text: 金融機関等の更生手続の特例等に関する法律（きんゆうきかんとうのこうせいてつづきのとくれいとうにかんするほうりつ）は、1996年制定の、日本の法律。


title: 金融機関等の更生手続の特例等に関する法律

text: 目的は、協同組織金融機関（信用協同組合、信用金庫又は労働金庫）及び相互会社について、利害関係人の利害を調整しつつその事業の維持更生を図るため、その更生手続に関し必要な事項を定めるとともに、金融機関等の更生手続、再生手続及び破産手続について、監督庁による申立て及び預金保険機構等による預金者等のためにするこれらの手続に属する行為の代理等に関し必要な事項を定めること等により、預金者等の権利の実現を確保しつつ、これらの手続の円滑な進行を図ることにある。


title: 金融機関等の更生手続の特例等に関する法律

text: 規定されているのは以下のものである。大規模法人の破綻法制としは会社更生法が一般的であったが、金融機関においては、預金者、保険契約者などが債権者となり、その数が膨大であることから、適用が困難であった。1990年代になってバブルが崩壊し、銀行を初めとする金融機関の経営危機が表面化した際に、破綻法制の整備を求める声が強くなり、会社更生法の特例を定めるものとして制定された。2000年4月に保険会社への適用をより明確にし、民事再生法の特例を盛り込む形で改正、同年6月施行。預貯金取扱金融機関に会社更生法を適用された事例は無く、現状の破綻処理では民事再生法の適用が想定されている。これは、債権者全ての全額保護下では利害調整の問題は無く金融再生法と預金保険法による行政処分で問題が無かったこと、また定額保護下では金融整理管財人と更生管財人の関係が問題になるためである。


title: 道東ブロックリーグ

text: 道東ブロックリーグ（どうとうぶろっくりーぐ）とは北海道道東地域で行われるサッカーリーグである。


title: 道東ブロックリーグ

text: 北海道サッカーリーグの下部にあたるブロックリーグ（他の都府県における都道府県リーグに相当）5つのうちの1つである。


title: 道東ブロックリーグ

text: 以下の地区協会のクラブチームが参加し、それら地区協会との間でチームの入れ替えが行われる。


title: 道東ブロックリーグ

text: リーグ1位のチームはブロックリーグ決勝大会の参加権利を得る。同大会で定められた成績を収めると北海道サッカーリーグ昇格となる。


title: 道東ブロックリーグ

text: 2012年は以下の方式で入れ替えを行う。


title: 道東ブロックリーグ

text: 出典：


title: 道東ブロックリーグ

text: チーム名（道東リーグに参加していた年、所属地区）


title: 鉄道郵便局

text: 鉄道郵便局（てつどうゆうびんきょく）とは、鉄道郵便を取り扱うためにかつて郵政省に存在した郵便局の一種である。


title: 鉄道郵便局

text: 引受した郵便物を列車に連結した郵便車で運送、区分していた。1970年代以降、自動車、航空機による輸送に押され、1984年2月に取扱便、車内継走区分が廃止、1986年9月に護送便も廃止、廃局となった（通称59.2システムという）。その殆どは各地域区分局に吸収されたが、一部は輸送郵便局として存続したものもあった（青森西郵便局・長野東郵便局・新大阪郵便局を参照）。鉄道郵便局はその特殊かつ過酷な作業環境におかれており、その鉄道局での経験と精神を称して「鉄郵魂」とも言われる。


title: 鉄道郵便局

text: 日本の郵便局の種類の一つで、鉄道事業者に郵便車を運行させてこれに職員が乗務し、鉄道沿線の郵便局から継送される郵便物を輸送するとともに、郵便車内で郵便物をあて先地域別に区分する業務を行っていた。


title: 鉄道郵便局

text: 明治期の日本政府においては、鉄道は近代的な交通・通信インフラの基盤として重要な位置付けがなされており、1872年（明治5年）に開通した日本最初の鉄道においても郵便輸送が行われていた。また、当初は郵便物を単に輸送するのみであったが、郵便物数の増加に伴い、送達速度の向上のため1892年（明治25年）4月からは輸送中の鉄道郵便車内での郵便物のあて先地域別区分を開始した。その後、鉄道郵便取扱業務の増大から専門組織の確立が図られ、1903年（明治36年）の短期間での鉄道郵便局の設置・廃止を経て1910年（明治43年）10月以降本格的に鉄道郵便局が開設されることとなった。


title: 鉄道郵便局

text: 以来、鉄道郵便局は日本の郵便全国配送網の根幹を成してきたが、1960年代以降、郵便サービス側が他の通信手段や民間事業者との競合から送達日数の短縮に取り組もうとする一方、鉄道事業者側では、同時期の国鉄の旅客・小荷物輸送改善策で荷物車・郵便車が普通旅客列車併結から専用列車へ移行し、停車駅の集約も進められたことから、郵便送達に適した鉄道輸送ダイヤの確保が困難となり、鉄道郵便は次第に郵便サービス側にとって使いにくいものとなっていった。このため郵政省は、郵便物の航空機積載や長距離の専用自動車便について、条件の整った区間から導入を進め、鉄道郵便は長距離の拠点間輸送にシフトしつつ郵便輸送全体に占める割合は低下していった。


title: 鉄道郵便局

text: 1984年（昭和59年）以降、郵政省は、郵便サービスの競争力強化のため郵便輸送体系全体の見直しを図り、全種別郵便物の全国翌日配達又は翌々日配達が可能な体制を構築することとした。このため郵便物の航空機積載対象の一層の拡大と併せ、鉄道郵便輸送を廃止し、自主的にダイヤ設定のできる自動車輸送主体の輸送システムに転換することとなり、1986年（昭和61年）10月までに段階的に鉄道郵便線路の廃止と地域間自動車路線の整備が実施された。これに伴い、鉄道郵便局は1986年（昭和61年）10月までに全て廃局となり、一部が輸送郵便局（地域間自動車路線の継送拠点）に移行した。


title: 鉄道郵便局

text: 鉄道郵便局は、最多時には全国で14局が置かれた。本局に管理部門が置かれるほか、各地の乗務・中継作業の拠点として主要ターミナル駅や分岐駅に分局が設置されていた。本局や分局の所在駅には乗務員の業務拠点が、自動車便等との中継駅には郵便室（中継作業施設）が、乗務引継ぎ駅付近には乗務員事務室（折り返し乗務のための待機・宿泊施設）が、それぞれ設けられた。


title: 鉄道郵便局

text: 鉄道を中心としていた当時の郵便輸送は、郵便物が各地から鉄道郵便線路上に集まり、輸送しつつ区分され各地へ配送されるシステムであった。鉄道郵便局の車上業務によってこの区分機能が担われており、郵便輸送を鉄道から自動車等に転換する過程では、地上の郵便局（静止局）にこの機能を移し、地域区分局の整備が行われた。局名に続く線路名は、所掌乗務線路、つまりその鉄道局が乗務する線路である。線路はさらに継走区分線路と一般区分線路とに分けられる。


title: 鉄道郵便局

text: なお時期により線路名、所掌する鉄道局に変動がある。


title: 鉄道郵便局

text:
全て継走区分線路。
全て継走区分線路。
全て継走区分線路。
全て継走区分線路。
全て継走区分線路。
全て継走区分線路。
全て継走区分線路。
全て継走区分線路。
継走区分線路として、参考までに昭和40年代の航空郵便線路を示す。


title: 鉄道郵便局

text: 鉄道郵便には次の4種類の輸送形態があった。


title: 鉄道郵便局

text: 郵便専用の車両・区画を用い、職員が乗務し郵袋の受け渡しの他、指定の郵袋を開披し郵便物をあて先地域別に区分して納入し直す業務を行うもの。


title: 鉄道郵便局

text: 郵便専用の車両・区画を用い、職員が乗務し郵袋の受け渡しは行うが、郵袋の開披・郵便物の区分は行わないもの。


title: 鉄道郵便局

text: 郵便専用の車両・区画を用いるが、職員は乗務せず指定駅で郵袋の積み卸しを行う以外は施錠・締切して輸送するもの。


title: 鉄道郵便局

text: 郵便専用の車両・区画を用いず、郵袋単位で鉄道事業者に輸送を委託し小荷物と同様な形で輸送されるもの。


title: 鉄道郵便局

text:
鉄道郵便線路と受渡する局は約2000局あったが、すべてに3けたの郵便番号を付定することは不可能であったため、3けた目「9」を乗務員を親局として番号を付定した。なお例外として
その上で線路の下り順に番号を振り、線路の異なるごとに4けた目を更新した。
すなわち秋田県内では大阪青森線を象潟から順に018-01、018-02…とし、大館阿仁合線を018-4X、盛岡大館線を018-5X、福島秋田線を019-0X～019-2Xとして、車内にて継走区分の上受渡したのである。鉄道郵便局における区分方法について記述する。
郵便物は以下のような種別ごとに区分された。


title: 鉄道郵便局

text:
区分は郵便番号による区分と、郵便番号によらない区分により異なった。
しかしながら実際には小型普通通常ならび一部の大型通常を除き、合わせて区分することが認められていた。これは番号の有無により分別する手間よりも有利であると判断されたためである。


title: 鉄道郵便局

text: 各乗務員により要求される区分の内容、また種別により異なるが、原則以下の通りである。これは例えば東門線東浜間と京下線鳥浜間とでは、当然に東浜間の方が東京、横浜等へ送付する量の割合が多い事が予想された。そのためそれぞれの乗務員区間により異なる区分方法を指定していたためである。


title: 鉄道郵便局

text:
10通以上ある場合、以下の地域は三けた局区分を行った。
100～104　12・13地域　150～153　17地域
上記以外の地域は二けた区分を行った。このときの送付先は、芝局、下谷（上野）局、蒲田局、世田谷局、新宿局。
10通以下の場合、東京中央局に送付したが、上野・隅田川・新宿の三駅に特例があった。
10通以上ある場合、すべて三けた局区分を行った。
10通以下の場合、大阪中央局に送付した。
10通以上ある場合、三けた局区分を行った。ただし乗務員に9が付されている場合は、三けた区分の対象とはしない。
各地域ごとに10通以上の場合、二けた集合区分により各中央局に送付した。
3けたごとに20通以上ある場合は3けた区分を行い、送付する。
20通に満たない場合、2けたごとに10通以上の時それぞれ指定された局に送付する。


title: 鉄道郵便局

text:
それぞれ配達局ごとに区分し、送付した。ただし区に複数の配達局がある場合、指定された局に送付した。これも上記の三駅の特例がある。また大阪市の場合一局で一区以上を配達するため、「合わせ区分」が行われていたと思われる。
航空便を経由するものについては、各受渡局に送付した。それ以外のものについては、府県ごとに10通以上ある場合に、指定された局、乗務員に送付した。


title: クリス・オニール

text: クリス・オニール（Chris O'Neil, 1956年3月19日 - ）は、オーストラリア・ニューキャッスル出身の元女子テニス選手。1978年の全豪オープンテニス女子シングルス優勝者である。これが彼女のテニス経歴を通じて唯一の優勝であった。シングルス自己最高ランキングは67位。サービス・アンド・ボレーのプレースタイルを得意とした。


title: クリス・オニール

text: 1973年の全豪オープンで4大大会に初出場。1978年の全豪オープンでは、オニールは世界ランキング111位のノーシード選手として勝ち上がった。女子シングルス決勝戦で、オニールは世界ランキング68位のベッツィ・ナゲルセン（アメリカ）を 6-3, 7-6 で破り、生涯唯一の優勝を4大大会で達成した。これは同時に、オーストラリア人選手による現時点で最後の全豪女子シングルス優勝でもある。


title: クリス・オニール

text: オニールのその他の4大大会成績は、1974年のウィンブルドンで3回戦進出があるが、他の大会では1回戦・2回戦止まりに終わっている。シングルスでの生涯成績は「19勝53敗」（勝率 .264）であった。1983年の全仏オープンとウィンブルドンの1回戦敗退を最後に現役を引退した後は、テニスのティーチング・プロ（プロ選手の資格があるコーチ）の仕事に携わっている。


title: 地区運動会

text: 地区運動会（ちくうんどうかい）とは、地域で行われる運動会のこと。学校がかかわっている場合がある。


title: 地区運動会

text: 実施される時期は、春または、秋などにある。なかには、学校の運動会、地区運動会で子供たちは、一年に2回することもある。また、別のよびかたでは、町内運動会や学区運動会と呼ばれることもある。


title: 嶋野百恵

text: 嶋野 百恵（しまの ももえ、1974年11月5日 - ）は大阪府八尾市出身の歌手。1998年、ポニーキャニオンよりデビュー。


title: ビリー・ドラゴ

text: ビリー・ドラゴ（Billy Drago、1949年9月18日‐）は、アメリカ合衆国カンザス州出身の俳優。本名はビリー・ユージン・バロウズ(Billy Eugene Burrows)。息子のも俳優。


title: ビリー・ドラゴ

text: 1979年、テレビドラマ『ノー・アザー・ラブ』のブライアン役で本格的に活動を始め、翌年には『ウィンド・ウォーカー』で映画デビューした。


title: ビリー・ドラゴ

text: そして、1987年『アンタッチャブル』では、アル・カポネの側近である白服のフランク・ニッティ役で登場、主人公エリオット・ネスを何度も苦しめ、友達だったマローンを死に至らしめる憎憎しい役柄を演じ、一気に知名度が上昇した。


title: ビリー・ドラゴ

text: その後は、主に1980年代を代表するヒール俳優として活躍し、多くのアクション映画で犯罪者や悪役を演じることもあれば、B級のギャング映画などではしばしば凶悪な殺し屋や屈強な刑事、な知能犯などを演じた。なかでも1989年『』や1990年『』では、主演で登場している。


title: ビリー・ドラゴ

text: 1990年代に入ると、数多くの作品に出演し、名バイプレイヤーとして日本でも顔が知られる存在となっている。また、大林宣彦監督作品『漂流教室』のハリウッドリメイク版や、川島なお美主演の『トウキョウ/DOLL』、三池崇史監督の『インプリント〜ぼっけえ、きょうてえ〜』など、日本合作の作品でも起用されることが多い。


title: ビリー・ドラゴ

text: 1995年『ドラッグ・マフィア』に主演。愛する幼い息子を救うため、命を賭けて犯罪組織に戦いを挑む孤独な刑事役を務め、一転して愛情あふれる優しい人物を演じて新境地を開いた。


title: 阪急500形電車

text: 阪急500形電車（はんきゅう500がたでんしゃ）は、かつて阪神急行電鉄及び京阪神急行電鉄（ともに現在の阪急電鉄）に在籍した小型の通勤形電車である。先に宝塚線に登場した380形の増備車及び同線の輸送力増強用として1938年から1943年にかけて31両が製造された。


title: 阪急500形電車

text: 阪急宝塚線は、沿線の宅地化が進んだ事から、1926年には51形を使用して3両編成での運転を開始、1941年5月からは池田駅折り返し列車の4両編成化を行い、同時に、320形や380形といった新車の投入や神戸線 から300形を転属させることも行うなど、宝塚線の車両が小型車であることから輸送力増強には増結と増発で対応していた。また、この時期には阪急創業時からの1形も半数近くが宝塚線に残存していたが、51形以降の各形式に比べるとやや小型かつ非力で輸送力確保には難があったことから、今津線などの支線運用への転出が検討されていた。こうした背景をもとに、本形式が製造されることとなった。


title: 阪急500形電車

text: 本形式は1938年4月に1次車として500~511の12両が、1940年12月に2次車として512~521の10両が、1943年3月に3次車として522~530の9両が川崎車輌で製造された。基本的なデザインは1936年に製造された380形を継承しているが、この時期神戸線向けに増備が続けられていた920系同様、広幅貫通路を持つ片運転台車として製造された。広幅貫通路も片運転台車のいずれも宝塚線初の採用であったが、Mc-Tcの2両編成を基本編成とした920系とは異なり、当時の宝塚線の橋梁の荷重負担力の関係で1両にモーター2基を搭載したMc-Mcの2両編成を組んでいた。このため、通常は2連を組むが、1両でも運転可能である。さらに、神戸線及びその支線で使用する場合を考慮して、客室扉には引き出し式のステップを用意していた。また、それまで製造された車両では、社紋が車体中央部に設けられた唐草模様をあしらった菱枠の上に取り付けられていたが、本形式からはこの菱枠が省略されたうえに社紋の取り付け位置が車端部に変更された。


title: 阪急500形電車

text: 本形式の製造された時期は、同時期に製造された920系をはじめ、鉄道省及び他社の車両同様、戦前の鉄道車両の製造技術が頂点に達した時期から日中戦争の長期化と太平洋戦争開戦に伴って戦時体制が強化された時期に重なっており、製造時期によって細部に差異が見受けられた。項目ごとの概要については以下のとおり。


title: 阪急500形電車

text: 車体は前述のとおり380形及び920系をベースとした軽量構造の全鋼製車体であり、車体長は約15m、側面窓配置はd1(1)D6D(1)2（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）の片運転台車で、スマートな平帯のウインドシルに電気溶接を多用したリベットレスの車体、前面は320形同様中央に貫通扉を配した3枚窓で、運転台側幕板部に行先方向幕、助士台側幕板部に尾灯を配し、妻面には広幅貫通路を設けた。車体幅は380形同様約2.4mで、車体重量も380形と同じ20.4tである。屋根には385で試用され、920系3次車以降で本格的に採用された押込形ベンチレータとなり、ランボードの両側に4基取り付けられた。座席は380形同様、パイプ式の袖仕切となったロングシートである。ただ、3次車のみは太平洋戦争開始後の1942年に製造が認可されたことから、資材節約のために屋根が木製となって全体に絶縁及び防水用のキャンバスが張られ、屋根そのものが浅くなったことでその分幕板が広くなったために、1,2次車に比べると雰囲気が異なってしまった。また、1次車では全ての側窓下部に取り付けられていた保護棒が、2次車以降は戸袋窓下部のみの取付に変更されたことから、1次車では側窓が全開できたものが、2・3次車では途中で降下が止まるように変更された。


title: 阪急500形電車

text: 台車及び電装品であるが、台車は380形同様住友金属工業製の鋳鋼台車を採用し、1次車のみ軸受にスウェーデンSKF社製のローラーベアリングを採用したH-63,64を履いたが、2次車以降は高品質のローラーベアリングの使用が困難になったことから、軸受をプレーンベアリングとしたH-5及びH-5-イを履いた 。主電動機は、1次車では新造品の芝浦製作所製SE-121Eを搭載したが、2次車では300形304・305の宝塚線転入時におけるモーター半減分と306~309のモーターの換装によって捻出されたゼネラル・エレクトリック社製GE-240Aを搭載、3次車では物資不足の折から手持ちのGE-240AとSE-121Eを搭載した。いずれも380形同様、宝塚線の橋梁の荷重負担能力から1両あたり2基搭載した。駆動方式は吊り掛け式、制御器もモーター同様、1次車では新造品の電空カム軸式の芝浦83-PC-1を搭載したが、2次車では306~309の制御器の換装によって捻出されたゼネラル・エレクトリック社製PC-12を搭載したほか、不足分は芝浦83-PC-1を新製して搭載、3次車ではこちらも手持ち品活用のPC-12及び83-PC-1を搭載した。歯車比は380形と同じ20:55(1:2.75)である。ブレーキは1次車では380形と同じM三動弁を使用するAMM自動空気ブレーキであるが、2次車及び3次車では宝塚線初となるA型動作弁を採用したAMA自動空気ブレーキとなった。


title: 阪急500形電車

text: このように、本形式は920系を宝塚線向けに小型化したものであり、当時西宮車庫構内にあった工場に新造時に搬入された際やその後検査入場した際、後年宝塚線への920系進出や神戸線の支線区運用に転じた際に920系と並んだ姿は、ミニ920系と呼ぶにふさわしいものであった。本形式及び320・380形は、阪神851・861・881形や南海1251形、大軌デボ600形といった同時期に登場した他社の15mクラスの小型車とともに、よくまとまったスタイルからその後長きにわたって鉄道ファンに親しまれる車両となった。


title: 阪急500形電車

text: 本形式も先に登場した320・380の両形式同様、急行から普通まで宝塚線及び箕面線での運用を開始した。宝塚線初採用となった広幅貫通路は、1次車の運行開始時には線内の一部に急曲線が存在したことから、2次車が登場した1940年12月まで貫通路を閉鎖して運行していた。3度にわたる増備の過程で、1形を全車今津線に転出させたことから、宝塚線では 51形の38両に次ぐ第2位の在籍数を有する形式となり、全線で幅広く運用されたことから、一躍宝塚線 の主役に躍り出た。ただ、920系に似た軽快な車体を持っていても380形同様82kw級モーターを2基しか搭載しなかったことから、出力不足は改善されず、現在の大阪駅ガード下及び阪急百貨店内にあった梅田駅を発車して、東海道本線の跨線橋を過ぎた時点で急勾配で高架に駆け上がるときは、軽快に駆け上がる320形とは異なり、本形式は380形ともども｢牛のような歩み」と評されるほどかなり苦しい走りぶりで高架線へ駆け上がっていった。このため、神戸線の900形や920系との十三までの複々線区間における競争はまったく勝負にならず、当時の鉄道ファンからも ｢（500形は）見た目はスマートだが、神戸線の電車とは勝負にならない」と評された。1939年には1次車に前照灯にフードを取り付けるなどの灯火管制工事を実施している。


title: 阪急500形電車

text: 最後に製造された3次車の522～530については、物資不足が深刻になってきたことから9両という中途半端な両数で製造が終わってしまい、530の相手となる車両は製造されなかった。このため、530は380形のラストナンバーである385と2連を組んだが、この際、530は広幅貫通路を閉鎖していた。太平洋戦争末期の1945年には一部の車両が神戸線へ転出、今津線に投入されて引き出し式のステップが活用されることとなった。ただ、空襲で502と520の2両が被災、戦後しばらくして復旧したほか、今津線で運用されていた車両も再び宝塚線に復帰した。また、戦後まもなく灯火管制用の装備が撤去されている。1949年に550形が15両製造されたが、こちらも同形式で2両編成を組むとラストナンバーの564が余ったことから、530を方向転換のうえパンタグラフ及び制御器を撤去、550形奇数車同様、特Mと呼ばれるモーター搭載の制御車扱いとされた。


title: 阪急500形電車

text: 戦後3~4両編成での運行が増加するにつれて、本形式のみの2,4両編成のほか、性能が同じ300形300~309や380形と連結した3両編成、550形との4両編成、1950年から1952年にかけて付随車化及び完全半鋼化改造が実施された1形を中間に組み込んだ3両編成を組成した編成が現れるようになった。また、1951年には550形の最終増備車である565が登場し、564と2両編成を組むことになったことから、530は再び連結相手を失うこととなった。今度は再度偶数向きに方向転換を行って撤去していたパンタグラフと制御器を装備、貫通路を閉鎖して528の梅田側に連結されて530-528-529で3両編成を組むこととなった。


title: 阪急500形電車

text: 1952年の規格向上工事の際には、ドア部分に従来の引き出し式のステップに替えて固定式のステップを取り付けたことから、車体幅が約2.69mに拡大されている。この前後に1形を組み込んでいた編成は、1形を51形や300形の中間車として供出するために編成から外したことから、530-528-529の3両編成を除いて再び全車2両編成を基本に、前述の組み合わせで運行されていた。


title: 阪急500形電車

text: 1953年から1956年にかけて、51形の610系への鋼体化改造が行われたが、その際、51形が履いていたブリル27MCB2台車の荷重負担能力の関係で、本形式がそれまで履いていたH-5などの住友製鋳鋼台車を610系に譲り、代わりに51形から捻出されたブリル27MCB2を履くことになり、併せて電装品も51形と振り替えて、モーターはGE-263を4基、制御器はPC-5を装備することとなった。ただ、51形のうちブリル27MCB2を履いていたのは51~74の24両だったことから、不足分については電動貨車のものを流用している。振替工事は1952年8月に行われた530-528-529の3連を皮切りに順次実施、スペックダウンはしたものの、51形と同じ電装品を用いていた320形や300形310~319と機器統一が行われて連結可能となったことから、82kw級モーター4基を搭載して1形2両を中間に組み込んだ300形300~309以外の小型車を同一グループとして運用することができるようになり、運用効率の向上に寄与した。この過程で一部の編成は51形の中間に組み込まれていた1形を組み込み、再び3両編成を組むこととなった。また、その後しばらくして奇数車のパンタグラフが撤去され、奇数車の単独走行は不可能となった。


title: 阪急500形電車

text: 1956年2月に発生した庄内事件では、上下線に停車する本形式が群衆に取り囲まれて立ち往生する写真が新聞に掲載された。事件以降は小型車の4,5両編成での運行が常態化したことから、両運転台車で増結に重宝する320形と380形の需要が高まり、先に今津線に転出していた両形式を宝塚線に復帰させるとともに、1200系の製造に際して電装解除された300形310~315の電装品を活用して380形の再電装を実施、本形式のうち1形を組み込んだ3連の一部が今津線に転出した。また、1200系の登場後は、中間の付随車も1形から電装解除のうえ付随車化された300形の300,302~315に差し替えられたほか、530については300形のうち唯一制御車として残った301と組んで2両編成を組成した。


title: 阪急500形電車

text: 1950年代後半から1960年代初頭にかけては、宝塚線向けの新車として1100系が増備されたが、宝塚線全体の輸送力増強が焦眉の急であり、本形式は一部の編成が今津線と宝塚線との転出入を繰り返していたが、大半の編成は320形、380形との混結で5両編成を組んで、朝夕ラッシュ時の箕面線直通の準急運用や普通運用を中心に充当されていた。その後、宝塚線への2100系や2021系の増備、神戸線への2000系増備による920系の宝塚線転入に伴って小型車の運用機会は縮小、1960年以降は550形の一部も巻き込んで小型車の西宮車庫への転出が増加、本形式も今津線における輸送力増強に寄与したほか、伊丹線での運用も開始した。1962年1月には530と2連を組んでいた301が1形のうち最後まで残っていた32とともに廃車されたため、今度は530と付随車の300が編成を組み、530-300-528-529の4両編成で運用された。そして1963年12月のダイヤ改正を契機に、本形式も箕面線用に残された530-300-528-529の4両編成以外の全編成が西宮車庫に転出し、今津線など神戸線の支線で運用されるようになった。なお、箕面線に残った4両編成については、528-529を518-313-519に差し替えて5両編成化されている。


title: 阪急500形電車

text: 本形式は、320形や380形と同様、1960年代後半に予定された神宝線の架線電圧1500Vへの昇圧に際しては昇圧改造の対象外となり、1964年以降昇圧即応車として大量に増備された3000,3100系に置き換えられることとなった。本形式においても1965年10月から中間に組み込んでいた300形を外して運用を離脱する車両が現れ、1966年12月には最後まで箕面線で運用されていた530-300-518-313-519の5両編成が、同線に復帰した550形と交代する形で西宮車庫に転出、ついに長年走り続けた宝塚・箕面両線から姿を消した。残された神戸線支線運用も昇圧を前とした1967年6月に終了、全車運用離脱した。


title: 阪急500形電車

text: 500-505及び508-509の8両は広島電鉄に譲渡されることとなった。この8両は1967年10月17日付で廃車となり、広電入線に際してドア位置の変更などの改造を行い、同社の1070形となって宮島線での運行を開始した。


title: 阪急500形電車

text: 能勢電鉄での運用終了後も、広電1070形は従前同様宮島線で運行されていたが、低床車の増備に伴う宮島線と市内線との直通運転の拡大により次第に運用される機会が少なくなり、1988年までに廃車された。


title: 阪急500形電車

text: なお両社間における類似した譲渡としては、同形式の後にも阪急210系→広電1080形が存在している。


title: 阪急500形電車

text: 一方、残った506・507・510~530の23両は、先に転入していた320形に続いて能勢電気軌道に貸与されることとなり、1967年10月までに平野車庫に搬入されて構内に留置された。同社では、同年10月3日付で得た518~523の貸与契約を阪急との間に同年10月24日付で成立させて整備の上運行を開始、最後まで残っていた元P-4・P-5の10・20形を置き換えるとともに、川西能勢口駅-鶯の森駅間の複線化に伴う同年12月3日のダイヤ改正に伴う輸送力増強に寄与した。引き続いて1968年4月1日付で524~529を借入し、4月24日のラッシュ時3連運転開始時には、先に投入されていた518~523ともども編成の前部に320形を連結して運用された。残る11両の借り入れについては、1971年4月7日からに川西能勢口駅-平野駅間において4両編成での運行を開始したことから同年5月10日付で506・507・510・511・517の5両を借り入れ、1972年4月8日からは4両運行が全線に拡大されたことから、残る6両についても同年9月30日付で借り入れを行い、搬入された23両全車が能勢電気軌道での運行を開始した。その後320形同様車籍が阪急にあることで阪急所有車両の平均車齢が上昇することから、阪急から能勢電に対して購入依頼があり、1968年までに貸与された12両については1973年3月1日付で能勢電気軌道に譲渡され、残る11両も1977年6月14日付で譲渡された。


title: 阪急500形電車

text: 能勢電入りに際しては、当時存在した急カーブを曲がる際に支障となる標識灯の埋め込み化や、ジャンパ栓の内側への移設が行われた。また、借り入れ開始まで長期間留置されていた506〜517・530については、再使用時の車体整備の際に、車内がクリーム色に塗り潰されている。


title: 阪急500形電車

text: 能勢電気軌道入線後は、社名が能勢電気軌道から能勢電鉄に変わっても、本形式は320形や380形、1977年以降に入線した610系とともに主力車両として走り続け、大きな改造もなく使用されていた。1975年には、この時点で先頭車として使用されていた車両に列車無線が設置され、実質的に4～5両編成固定化された。


title: 阪急500形電車

text: 昭和50年代に入ると老朽化が目立つようになり、特に屋根回りの老朽化は雨漏りがするなど深刻な状態で、一部ベンチレータやランボードの撤去が行われた。1979年から1980年にかけて車体更新され、電動発電機の設置や車内灯の蛍光灯、屋根回りの整備、前照灯のシールドビーム化などが実施された。一方、列車無線を取り付けられていなかった車両の運転台が撤去された。518・519の2両は更新対象から外され、日生線で2両編成で使用され続けたが、室内灯はグローブ式の白熱灯から管球に変更されている。


title: 阪急500形電車

text: 更新も終了し、引き続き使用されるかと思われた本形式であったが、ATSの取り付けが困難なことから、320・380形同様、1983年以降1500系への置き換えが開始され、同年8月に506-507・520~523・528-529の8両が一度に廃車されたのを皮切りに、1984年7月に524~527の4両が、1985年8月には 510~517・530の9両がただ1両再起した380形383とともに廃車された。その後も518-519の2両が残り、残存の320形とともに5両編成を組んで日生線で使用されたが、1986年12月7日にさよなら運転を行ったのち、同年12月20日付で廃車され、能勢電鉄の輸送力増強に多大な貢献をした本形式は姿を消した。


title: ウマノスズクサ科

text: ウマノスズクサ科（）は、コショウ目に属する植物の科である。クロンキスト体系および新エングラー体系ではウマノスズクサ目に属していた。熱帯に多く、温帯（東アジア・北米・ヨーロッパ）にかけて世界に6属約600種が分布し、日本にはウマノスズクサ属とカンアオイ属が自生する。また、カンアオイ属をフタバアオイ属、ウスバサイシン属及びカンアオイ属などに分ける意見もある。花は3数性をしめし、両性で、大部分は花弁がなく（一部のものは花弁3枚）、萼は合生して筒状（先が3裂する）、ラッパ状または細長い管状になる。おしべは6または12本のものが多い。子房下位または半下位。


title: ウマノスズクサ科

text: ・ヒドノラ亜科・ウマノスズクサ亜科・カンアオイ亜科の4グループに分けられる。はラクトリス科、ヒドノラ亜科はヒドノラ科に分離することもある。


title: ウマノスズクサ科

text: 日本に分布するウマノスズクサ属とカンアオイ属については下記の点で区別できる。


title: ウマノスズクサ科

text: 精油を含み、漢方薬やヨーロッパのハーブ・民間薬として使われたものもある。しかし有害成分アリストロキア酸（腎毒性、発癌性がある）を含むものが多く、薬害が問題になった。


title: Nathalie Wise

text: Nathalie Wise（ナタリー・ワイズ）はTOKYO No.1 SOUL SETのBIKKEとアンダーカレントの斉藤哲也が2000年に結成したバンドである。


title: 根岸 (台東区)

text: 根岸（ねぎし）は、東京都台東区の町名。現行行政地名は根岸一丁目から根岸五丁目。住居表示実施済み区域である。郵便番号は110-0003。


title: 根岸 (台東区)

text: 上野の山の北の陰に位置し、西はJR山手線、北は荒川区東日暮里・南千住、東は台東区三ノ輪・竜泉・下谷に囲まれた三角形の町域をもつ。関東大震災や第二次世界大戦で罹災しなかった市街地も含まれ、昔ながらの町並み・建造物が残されている場所もある。


title: 根岸 (台東区)

text: 最寄駅はJR鶯谷駅、JR・京成本線日暮里駅、東京メトロ日比谷線入谷駅・同三ノ輪駅（鶯谷駅のみ地内に所在）。


title: 根岸 (台東区)

text: 根岸は落語家の7代目林家正蔵一門（海老名家）の家があることでも知られ、特に7代目正蔵、当家出身の初代林家三平は当地名の「根岸（の師匠）」の名でも知られていた。他にも8代目桂文治もこの地に住んでいた。


title: 根岸 (台東区)

text: 住宅地の地価は、2017年（平成29年）の公示地価によれば、根岸4-10-10の地点で47万6000円/mとなっている。


title: 根岸 (台東区)

text: 名前の由来は、上野の崖の下にあり、かつて海が入り込んでいた頃、木の根のように岸辺がつづいていたためといわれる。根岸及近傍図（明治34年発行）には大空庵・御行の松・円光寺・梅屋敷跡・石神井用水・笹乃雪・おまじない横丁・一本橋・五本松・台の下・御隠殿跡・水鶏橋・貝塚・善性寺・羽二重団子・古奥州街道・雨華庵跡・石稲荷神社・火除・二股榎・世尊寺・西蔵院・札の辻・大猷公廟跡・鶯谷・桜川・元三島神社・鶯・鶴・水鶏・山茶花・夏葱・谷中生姜・三河島菜・根岸土・万年青・煮山椒が挙げられている。また、正岡子規旧宅子規庵が現在も残る。


title: 根岸 (台東区)

text:
2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: エフエムやつしろ

text:
株式会社エフエムやつしろは、熊本県八代市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。
かっぱFMまたはKappa FMの愛称でコミュニティ放送をしている。


title: エフエムやつしろ

text: 1997年（平成9年）10月に、県内2局目のコミュニティ放送局として開局した。愛称は市内に河童伝説があることから名づけられた。


title: エフエムやつしろ

text: 日曜も含め24時間放送で、自社制作番組以外は、ミュージックバードの番組などを放送している。


title: エフエムやつしろ

text: 2012年（平成24年）10月1日、JCBAインターネットサイマルラジオに参加。インターネットでの聴取が可能となる。


title: 劉進慶

text: 劉 進慶（りゅう しんけい、1931年 - 2005年10月23日）は、台湾経済の研究者。日本名、中山 進慶（なかやま しんけい）。


title: 劉進慶

text: 1931年日本統治下の台湾雲林県生まれ。1956年台湾大学経済学系卒業、1972年東京大学大学院経済学研究科博士課程修了、経済学博士。1975年より東京経済大学助教授、1978年同教授、同経済学部長、図書館長、学校法人東京経済大学理事を歴任。1985年対外経済貿易大学（北京）、1996年北京大学客員教授。1991年スタンフォード大学、1992年ハーバード大学客員研究員。2002年東京経済大学名誉教授。


title: 劉進慶

text: 中国統一（台湾問題）のために積極的に発言した。


title: 劉進慶

text: ISBN 4818814202


title: 李洛能

text: 李 洛能（り らくのう、1808年 - 1890年）は、中国の武術家。形意拳の開祖。


title: 李洛能

text: 河北省深県出身。諱を飛羽、字は能然。当時の人々は李のことを老能先生と呼んでいた。洛能とは、この老能が訛って変化した通称である。その超絶的な技量から神拳李とも賞賛されていたという。


title: 李洛能

text: 李は幼少から武術を好み、商用で山西省祁県小韓村（文曲村との記述もある）を訪れた折、当地に戴隆邦という戴氏心意拳の達人の存在を知り、後日人を介して入門する（実伝は戴の息子たちからとも娘婿からだったとも異説がある。娘婿の居住地は温曲村であり、温曲と文曲は同音である）。この時李は37歳であった。戴の元に入門した最初の2年は、李の習ったものは僅かに五行拳第一行目の金行劈拳と、連環拳の半路のみだったといわれている。だが李はこれに不平も洩らさず練成し続け、戴の母親にその人格と努力を認められたことを切っ掛けに、戴から手厚い指導を受け、10年の修練の末大成し心意拳の全伝を授けられた。その後戴から独立した李は、創意工夫を凝らして心意拳を改変し形意拳と改めた。三体式という形意拳に特徴的な独特の架式は、李によって考案されたものと思われる。


title: 李洛能

text: 大成後は護院（ボディーガード）の職に就いていた為、山西省太谷県（李は太谷と祁県の間を往復して戴の教授を受けたとの説がある）に留まり、車永宏、宋世栄などを教えた後、子息の李太和を伴って故郷の河北省深県に帰る。


title: 李洛能

text: 深県においても劉奇蘭、郭雲深などの優れた弟子を育成し、82歳で椅子に端座したまま一笑して逝ったと伝えられる。


title: KTSスーパータイム530

text: 『KTSスーパータイム530』は、1995年11月1日から1997年3月28日まで鹿児島テレビで放送されていた鹿児島県向けの夕方ワイド番組である。


title: KTSスーパータイム530

text: 『KTSスーパータイム NEWS&SPORTS』の前30分枠で放送されていた番組。『スーパータイム』の名称を使用していたが、18時からの『FNN KTSスーパータイム NEWS&SPORTS』とは別番組。番組は、冷蔵庫の食材で手軽にできる料理を紹介する「今夜のもう一品」、ユニークな特技をもつ小学生を紹介する「あなたがチャンピオン」（小学生時代の横峯さくらも登場）などのコーナーによって構成されていた。


title: クルマユリ

text: クルマユリ（車百合、学名："Lilium medeoloides" ）は、ユリ科ユリ属の多年草。


title: クルマユリ

text: 白色の鱗茎は球形で、直径約2 cm。茎の高さは30-100 cm。花の大きさは5-6 cm、茎の上部に1-数個が互生する。6枚の花被片はオレンジ色で、濃紅色の斑点がある。花粉は赤褐色。花期は7-8月。葉が茎の中央部で6-15枚輪生し、その上部に3-4枚まばらにつく。朔果は倒卵形で、長さは約2 cm。


title: クルマユリ

text:
和名は、茎に輪生する葉を車輪の輻（や）にたとえたことに由来する。
中国、朝鮮半島、サハリン、カムチャッカ半島、千島列島、日本に分布し、冷涼な土地に生育する。


title: クルマユリ

text: 日本では北海道や本州の中部以北と大台ヶ原山と四国の剣山の高山帯から亜高山帯の草原に分布している。田中澄江の著書である『新・花の百名山』で、栗駒山を代表する高山植物としてムシトリスミレなどと共に紹介された。基準標本は函館市付近のもの。青森県車力村（現つがる市）の村の花であった。


title: クルマユリ

text: 鱗茎は可食で、アイヌ料理では調理して食される。


title: クルマユリ

text: その調理方法は、秋に掘り出した鱗茎を、食べられない芯の部分を除いて鱗片をほぐし、洗ってから米と混ぜて炊く。炊きあがると、杓子で鍋の片隅から飯を潰していく。この調理が終わるとまず近隣の住人にこれを配り、それから食べたという。


title: クルマユリ

text: この鱗茎を北海道西部のアイヌ語方言ではニヨカイ（niyokay）またはニノオカイ（ninookay）、北海道東部の方言ではパララ（parara）、樺太地方ではそれぞれヌマハプル（numahapuru 落帆地方）、スマリエノンカイ（sumari enonkay 白浦地方）、スマリハハ（sumari hax 真岡地方）と呼ばれる。エゾスカシユリの鱗茎も同様に調理して食される。


title: クルマユリ

text: 日本の以下の都道府県で、レッドリストの指定を受けている。環境省により、上信越高原国立公園、中部山岳国立公園、南アルプス国立公園などで自然公園指定植物の指定を受けている。生育環境の遷移、栽培目的の採集、シカによる食害などが要因で減少傾向の地域がある。変種として分類されることがあるサドクルマユリ（佐渡車百合、学名："L. medeoloides" var. "sadoinsulare" ）が石川県で、絶滅危惧I類（CRまたはEN）の指定を受けている。以下の似た種がある。花はコオニユリに似ているが、葉の付き方が輪生することから区別できる。


title: 吉祥航空

text:
吉祥航空（きっしょうこうくう、）は、中華人民共和国・上海市閔行区に本社を置く会社である。正式名称は上海吉祥航空有限公司。 上海浦東国際空港をハブとしているが、当面の間は上海虹橋国際空港を使用している。
吉祥航空は次の会社と提携関係にある。2011年8月13日、カタール航空(QR)888便（ドーハ発上海/浦東行き）は、燃料不足による「メーデー」（航空機、船舶などが発するSOSに当たる緊急信号）を宣言し上海虹橋国際空港に緊急着陸を要請した。それを受け管制塔は、QR888便の前方を飛行していた吉祥航空1112便に着陸を中止し順番を譲るよう指示を数回送ったが、1112便のパイロットは、自機も燃料不足であると主張してこの指示を拒否し、航路を譲らなかった。カタール航空機はその7分後着陸した。他機の緊急信号を無視して航路を譲らないというこれだけ悪質なケースは、航空機の歴史の中で過去に例がない。なお、後日の報道によると、着陸時には残り30分間分未満の燃料しか残っていないと通報したカタール航空機（B777-300ER）には30分相当の燃料（5.2トン）が残存しており、また、残り4分間分の燃料しか残っていないと主張していた吉祥航空機（A-320-200）には1時間以上分（2.9トン）の燃料が残存していた。


title: 吉祥航空

text: 2011年8月29日、中国民航華東地区管理局は、緊急着陸を妨害したとして吉祥航空機の韓国籍機長の国内パイロット免許を剥奪し、吉祥航空自身には3ヶ月間のペナルティ（経営拡大申請の受理を停止し、運航枠を10%削減する）を与える事を発表した。


title: バンブービギン

text: バンブービギンは日本の競走馬、種牡馬である。1989年の菊花賞に優勝し、JRA賞の最優秀父内国産馬部門を受賞した。


title: バンブービギン

text: 1988年11月、京都競馬場でデビュー。初戦は勝ち馬から3秒も離された大敗であった。その後は好走するも勝ちきれないレースが続き、2月には管骨に全治3ヶ月の骨折を負った。


title: バンブービギン

text: しかし、結果としてこの時の休養が幸いした。5月に復帰すると、それまでの主戦騎手だった岩元市三の引退のため、南井克巳にコンビが替わっての未勝利戦を5馬身差で勝利した。さらに、400万下条件、やまゆりステークス（900万下）と連勝。


title: バンブービギン

text: 秋の初戦となった神戸新聞杯こそ、オサイチジョージの2着に敗れたが、続く京都新聞杯では、オサイチジョージの他、東京優駿（日本ダービー）の勝ち馬ウィナーズサークル、同2着のリアルバースデーといった有力馬を相手に勝利した。この勝利とステイヤー血統も相まって、バンブービギンは一躍菊花賞の最有力候補に躍り出た。そして、1番人気に推された菊花賞では、スローペースを見越して終始好位につけ、直線では粘るレインボーアンバーを交わし優勝した。調教師の布施正は、菊花賞を前に故障で引退したバンブーアトラスの子で菊花賞を勝つという長年の悲願を成し遂げた。また、騎手の南井は、これが初のクラシック制覇であった。


title: バンブービギン

text: バンブービギンは、これまで使い詰めだったこともあって、菊花賞の後休養に入り、有馬記念は回避した。休養から明けて、天皇賞（春）に目標を定め調教が再開されたが、右前脚を骨折するという悲運に見舞われる。長期休養を経て、ようやく調教が可能となるまでに回復した矢先、今度は左前脚に屈腱炎を発症してしまう。それでも関係者は再起に向け懸命の努力を傾けたが、1991年6月に引退が発表された。


title: バンブービギン

text: 引退後は、CBスタッドで種牡馬となった。年間40近い種付け頭数を集めたが、産駒は、名古屋優駿2着のトウカンイーグル、サラブレッド大賞典を制するなど金沢競馬で活躍したリードジャイアンツが目立つ程度で、種牡馬として成功したとは言い難い。


title: バンブービギン

text: 2005年には種牡馬からも引退。生まれ故郷のバンブー牧場に戻って余生を送り、2012年7月28日に老衰のため26歳で死亡。


title: 猫屋敷

text: 猫屋敷（ねこやしき）


title: 門田屋敷停留場

text: 門田屋敷停留場（かどたやしきていりゅうじょう）は岡山県岡山市中区門田屋敷二丁目にある岡山電気軌道東山本線の停留場である。駅番号はH09。


title: 門田屋敷停留場

text:
島式ホーム1面2線。
交差点南側の岡山県道45号岡山玉野線沿いに「国清寺前」バス停、交差点東側の岡山県道28号岡山牛窓線沿いに「山陽女子中学・高校前」バス停がある。


title: 門田屋敷停留場

text: Harecaの場合に限り、岡山電気軌道の路面電車（岡山駅前・県庁通り方面）と岡電バス（岡山ふれあいセンター・新岡山港方面）を、門田屋敷停留場（交差点東側）と国清寺前バス停（交差点南側）で乗り換えた場合、乗換を含んだ乗車区間を全てバスで乗車したものとして運賃計算する。


title: 門田屋敷停留場

text: 乗り入れるバス会社


title: ナルニア

text: ナルニア


title: 阪急320形電車

text: 阪急320形電車（はんきゅう320がたでんしゃ）は、かつて阪神急行電鉄及び京阪神急行電鉄（ともに現在の阪急電鉄）に在籍した小型の通勤形電車である。宝塚線の急行の梅田 - 宝塚駅間33分運転開始に際し、宝塚線では1921年の51形63 - 66以来14年ぶりの新車として1935年に12両が製造された。


title: 阪急320形電車

text: 本形式は1935年3月に320 - 331の12両が神戸の川崎車輌で製造された。


title: 阪急320形電車

text: 外観は先に神戸線に登場した900形を宝塚線向けに小型化したスタイルで、基本的なデザインは引き続いて増備された380形、500形に受け継がれ、戦後の1948年に運輸省規格型電車として登場した550形も含めて宝塚線小型車グループを構成することとなった。


title: 阪急320形電車

text: なお、本形式の製造を開始した1934年に宝塚線への大型車投入が検討されたが、当時の宝塚線の輸送状況から大型車の投入は見送られることとなり、1952年の車両規格向上工事完成による810系及び600形の入線まで小型車の増備が続けられることとなった。


title: 阪急320形電車

text: 車体は前述のとおり900形を宝塚線向けに小型化した軽量構造の全鋼製車体で、車体長は約15m、車体幅は約2.35mである。


title: 阪急320形電車

text: 側面窓配置はd1(1)D6D(1)1d（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）の両運転台車で、段つきのウインドシルも900形を引き継いでいるが、客用扉間の窓数は車体長が短いことから、900形に比べると2枚少なくなっている。


title: 阪急320形電車

text: 妻面は900形同様中央に貫通扉を配した3枚窓で、運転台側幕板部に行先方向幕、助士台側幕板部に尾灯を配しているのも900形と同じである。ただし屋根は900形に比べると浅くなっているが、中央にガーランド型通風器を1列4基配し、その左右にランボードを巡らせているのは通風器の個数が違うとはいえ900形と同じである。


title: 阪急320形電車

text: 座席は900形と異なりロングシートであるが、袖仕切の形状は900形や同時期に製造された920系に比べて丸みが大きいものになっている。


title: 阪急320形電車

text: 主電動機はゼネラル・エレクトリック社製GE-263のスケッチ生産品である芝浦SE-107を吊り掛け式で4基搭載し、制御器は電空カム軸式のPC-5であった。歯車比は51形75以降や300形310 - 319と同じ28:58(1:2.07)で、高速性能を重視したものとなっている。


title: 阪急320形電車

text: 台車は川崎車輌製K-12で、これはボールドウィンBW-78-25AAのデッドコピー品であった。


title: 阪急320形電車

text: ブレーキは当初よりM三動弁を使用するAMM自動空気ブレーキが採用されており、最大5両編成が可能となり、戦後の輸送力増強期に威力を発揮した。


title: 阪急320形電車

text: なお、翌1936年以降に増備された380形や500形は性能的には300形300~309に準拠したものであり、51形ベースの本形式とは主電動機特性などが異なる。そのため、当初はこれらの形式との併結及び共通運用はできなかった。


title: 阪急320形電車

text: 純然たる宝塚線向けの新車としては1形以来となる本形式は、当初の予定通り急行運用に投入され、梅田 - 宝塚間33分運転を開始した。1基当たりの1時間定格出力が82kWの電動機を搭載した380形や500形に比べると低いものの、電動機を全軸に装備したことから2基搭載の380形や500形に比べると1両当たりの出力は高くなり、梅田駅を同時発車する神戸線の900・920系に引けをとらない加速ぶりを示すことがあった。


title: 阪急320形電車

text: 1939年には前照灯にフードを取り付けるなどの灯火管制工事を実施したが、太平洋戦争末期の空襲にも大きな被害を受けることなく終戦を迎え、戦後まもなく灯火管制用のフードなどが撤去された。1947年には歯車比を51形51 - 74と同じ24:62(1:2.58)に変更されて、1941年に同様の工事を実施された51形75以降のグループと同様、性能面では本形式と51形全車両が同一水準となった。


title: 阪急320形電車

text: 本形式は、宝塚線とその支線である箕面線で2両から4両の範囲で編成を組んで運行されていた。しかし、1952年3月15日に実施された梅田 - 池田間及び箕面線内の大型車両運転開始の前に、神戸線から転入した600形や新造の810系と入れ替わる形で両端に本形式を置き、中間に51形の制御車である81 - 86を組み込んだ3両編成×6本を組成して、全車今津線に転出した。このときにドア部分にステップを取り付けたことから、車体幅が約2.69mに拡大されている。その後1954年と1955年には51形の610系への機器流用に際して制御車化された380形全車を81~86の代わりに中間に組み込んだ。しばらくは今津線の主力として運用されていたが、1956年2月に発生した庄内事件以降は、小型車の4両あるいは5両編成での運行が常態化したことから、両運転台で小回りがきき従来機器の互換性がなかった380・500形の両形式とも、両形式が610系製造に伴う床下機器交換で51形ベースの本形式と同等の性能になった。加えて、併結及び共通運用が可能となったことから、全車宝塚線に復帰した。この当時の宝塚線の旧型車は、前述の610系の製造や1956年から1958年にかけて登場した1200系の製造に際して形式間の床下機器交換を頻繁に行ったが、もとが51形ベースの本形式は機器交換の対象外となり、他形式がスペックを大きく変える中で唯一登場時とほぼ同じ性能を維持していた。


title: 阪急320形電車

text: 1950年代後半から1960年代初頭にかけては本形式と380形、500形の混結で4両あるいは5両編成を組んだほか、本形式のみの4・5両編成や本形式の中間に付随車化された1形や300形を組み込んだ4・5両編成など、バラエティに富んだ編成で宝塚線及び箕面線で運用された。しかし、宝塚線への1100系や2100系の増備、神戸線への2000系増備によるに920系の宝塚線転入に伴い1961年に7両が西宮車庫に転出、再び今津線での運行を開始したほか、伊丹線や甲陽線といった神戸線の支線区での運用を開始、1963年には全車宝塚線から転出して、これらの支線区が主な運行路線となった。


title: 阪急320形電車

text: 本形式は、1960年代後半に予定された神宝線架線電圧の直流1,500Vへの昇圧に際しては昇圧改造の対象外となり、1964年以降昇圧即応車として大量に増備された3000,3100系に置き換えられることとなった。


title: 阪急320形電車

text: この頃、能勢電気軌道沿線の宅地開発が急速に進み、それにつれて乗客も急増していったが、主力車両は阪急から譲渡・貸与された元新京阪鉄道のP-4・P-5形である10形の10・20形と、従来から在籍していた木造車を鋼体化した50・60形と31形であった。前者は2両連結運転できるが木造車であり、後者は鋼製車であるが直接制御車のため連結運転はできなかった。能勢電気軌道では、阪急から昇圧で余剰となる本形式をはじめとした小型鋼製車を投入することが安全面と輸送力増強の面で得策であると判断したことから、その第一陣として本形式の貸与を阪急に対して申し入れることとなった。


title: 阪急320形電車

text: しかし、阪急では小型車でも能勢電では初の15m車となることから、線路等の改良計画を策定するために1964年7月に330と331の2両を阪急から借り入れて入線試験を実施、所期の目的を達成したことから10月に返却された。この試運転の際には、パンタグラフをトロリーポールに変更して入線している。本形式の阪急から能勢電への貸し出しに際しては、阪急西宮工場にてステップ撤去や、標識灯の埋め込み、ジャンパ栓の内側への移設など、能勢電内の線路事情に合わせた改造を実施の上、トレーラーで西宮車庫から池田駅前駅構内へ輸送されて、1965年9月30日から同年12月までの間に全12両の搬入が完了したが、施設改良が完了していなかったことから沿線を転々と移動して、最後は建設中の平野車庫の構内に留置された。施設改良後の1966年4月に本形式の使用認可が下り、7月から10月にかけて阪急籍のまま能勢電気軌道との借り入れ契約が成立し、2両編成で能勢電での本格的な運行を開始した。


title: 阪急320形電車

text: 本形式の投入によって、従来から在籍していた車両は川西国鉄前駅~川西能勢口駅間の区間運行に充当する51・61の2両を残して全廃された。本形式の入線当初は鼓滝駅付近の旧線区間のように道路の片隅を走る光景も見られたが、複線化や新線への移設といった線路改良が急速に進むにつれて、のどかな農村風景からニュータウン風景の中を走るようになり、編成も当初は本形式のみの2連であったものが、1968年4月からは、遅れて入線した500形と3連を組むようになり、後には本形式だけでも3連を組んだ。その後車籍が阪急にあることで阪急所有車両の平均車齢が上昇することから、阪急から能勢電に対して購入依頼があり、1973年3月1日付で能勢電気軌道に譲渡された。


title: 阪急320形電車

text: 能勢電気軌道入線後は、大きな改造もなく使用されていたが、1975年には本形式単独で4両編成固定(合計3本)で使用される様になり、この時点で先頭車として使用されていた320・323・324・327・328・331に列車無線装置が設置され、さらに4両編成のうち2本に組み込まれていた車両1977年に320・322・324・326のパンタグラフを撤去した。


title: 阪急320形電車

text: 昭和50年代に入ると車体の老朽化が目立ってきたことから、1979年から1980年にかけて車体更新され、同時に380・500形とともに5両編成化されることになった。この時点で列車無線が装備されていなかった321・322・325・326・329・330の6両は、運転台を撤去して中間車化され、また324と327については片運転台化された。なお322については、パンタグラフが再設置されている。車内については、客用扉の交換や車内灯の蛍光灯と袖仕切のパイプ化が行われた他、蛍光灯の取り付け等に伴い電動発電機の設置が行われ、老朽化の目立っていた屋根回りについても、ベンチレータの交換が実施された。なお、320・323・328・331の4両は更新対象から外され、2両編成で日生線専用車となったが、車内灯はグローブ式白熱灯から管球式電灯に変更された。


title: 阪急320形電車

text: 社名が能勢電気軌道から能勢電鉄に変わっても、本形式は500形や380形、1977年以降に入線した610系とともに主力車両として走り続けた。1980年代に入ると車齢が45年を超えて老朽化が進んだこととATSの取り付けが困難なことから、1983年以降1500系への置き換えが開始され、同年8月に321・322の2両が廃車されたのを皮切りに、1984年に324 - 327・329・330の6両が廃車された。その後も未更新車4両が残っていたが、1986年12月7日に500形と組んでさよなら運転を行ったのち、同年12月20日付で廃車され、姿を消した。なお、328が平野車庫に保存されていたが、1992年に解体された。


title: 阪急320形電車

text: 側面の社章についてであるが、当時はそこまでこだわりがなかったのか、能勢電の旧社章ではなくて、阪急の旧社章のまま、運行していた時期があった。


title: 石井広済堂

text: 石井広済堂 （いしいこうざいどう）は、医薬品・衛生材料・化粧品の卸売を中心とする日本の企業であった。現在はメディセオ・パルタックホールディンググループの一社エバルスである。医薬品の卸売手。


title: 中納言停留場

text: 中納言停留場（ちゅうなごんていりゅうじょう）は岡山県岡山市中区中納言町および小橋町二丁目にある岡山電気軌道東山本線の停留場である。駅番号はH08。


title: 中納言停留場

text: 道路の幅の問題からホームはなく、道路上に安全地帯として枠標示があるのみである（小橋停留場と同様）。このため、車道脇に時刻表が掲示されている。旅客はその付近に待機し、電車が到着してから道路を渡って乗降しており、歩道側で待機するよう看板も設置されている。道路上での待機は交通事故に遭う可能性があり、極めて危険である。


title: 中納言停留場

text: 2001年（平成13年）の小橋停留場での事故後、当駅も危険であるとして改善を求められたが、道路が狭かったため小橋停留場と同様にホームやマウンドアップの設置はできなかった。また、スペース確保のため単線化の検討もされたが、ラッシュ時の対応等のため実現不可能とされた。次善策として電車及び道路に車に注意する旨の表記やアナウンスがされている。


title: 根岸及近傍図

text: 根岸及近傍図（ねぎしおよびきんぼうのず）は、根岸倶楽部の立案及び大槻文彦の編集のもと、根岸の道しるべの図として1901年（明治34年）に刊行された地図。


title: 根岸及近傍図

text: 本図には、現在の台東区根岸及び荒川区東日暮里四～五丁目付近の地番と主な旧跡や店舗名等が記載されており、さらに地図の余白には40の項目を立てて旧跡や名物の解説を行っている。


title: 根岸及近傍図

text: 大槻文彦は、1884年に根岸に移り住み、明治34年に金杉258番地（現在の荒川区東日暮里四丁目21番地）に家を新築。その後、1928年）2月17日に亡くなるまでここで暮らした。


title: FMY-TV

text: 『Media Mixture Prpgram FMY-TV』（メディア・ミクスチャー・プログラム・エフエムワイ・ティーヴィー）は、エフエム山口 (FMY) とテレビ山口 (tys)、山口ケーブルビジョン (C-able) の3局共同制作の音楽番組。2005年2月放送開始、2008年3月放送終了。


title: FMY-TV

text: 最新の音楽情報や、エフエム山口の裏側を見せていく番組構成となっていた。テレビのみで放送され（FMYでは放送されていない）、FMYが番組の企画・構成を、tysとC-ableが実質的な番組製作を担当していた。相互に密接な関係にある3局である（tysとC-ableは同じ山口トヨタ自動車傘下、FMYと他の2局は業務提携関係）が、3局合同のレギュラープログラムはこの番組が初である。FMYは2005年10月にCIを行っているが、CI後のFMYのロゴタイプは、この番組で開始当初から使用されているロゴタイプと同じものが用いられている。見方を変えれば、FMYのCIの先行テスト的要素があったとも考えられる。


title: 金武村

text: 金武村（かなたけむら）は、福岡県早良郡にあった村。


title: 小橋停留場

text: 小橋停留場（こばしていりゅうじょう）は岡山県岡山市中区小橋町一丁目および小橋町二丁目にある岡山電気軌道東山本線の停留場である。駅番号はH07。


title: 小橋停留場

text: 道路幅の問題からホームはなく、道路上に安全地帯として停留場を示す枠標示が、付近の電信柱に駅名を示す照明があるのみである。このため、車道脇（岡山駅前行きならば中国銀行小橋支店前）に時刻表が掲示されている。旅客はその付近に待機し、電車が到着してから道路を渡って乗降しており、歩道側で待機するよう看板も設置されている。


title: 小橋停留場

text:
2001年（平成13年）に、当駅で道路上の枠標示内に待機していた高校生の集団に自動車が突っ込み、高校生が多数負傷する事故があり、危険であるとして改善を求められたが、道路が狭くホームやマウンドアップの設置ができなかった。スペース確保のため単線化の検討もされたが、ラッシュ時の対応等のため実現不可能とされた。次善策として付近の照明の増設や、中国銀行の敷地内に屋根付きの待機所の設置が行われた。また、当駅と、当駅と同様の構造の中納言停留場に停車する時は、電車内にて「車にご注意下さい」というアナウンスが流され、乗客に対して注意喚起がなされている。
小橋交差点南側に「小橋」バス停がある。


title: 小橋停留場

text: Harecaの場合に限り、岡山電気軌道の路面電車（岡山駅前・県庁通り方面）と両備バス（平井・沖元・津田・西大寺方面）を、小橋停留場（小橋交差点東側）と小橋バス停（小橋交差点南側）で乗り換えた場合、乗換を含んだ乗車区間を全てバスで乗車したものとして運賃計算する。


title: 小橋停留場

text: 乗り入れるバス会社


title: 海のオーロラ

text: 海のオーロラ（うみのオーロラ）


title: 藤田隆治

text: 藤田 隆治（ふじた りゅうじ、1907年4月13日 - 1965年1月28日）は、日本画家。


title: 藤田隆治

text: 山口県豊浦郡豊北町（現在の下関市）に生まれる。高島北海、野田九甫に師事する。革新日本画会、青竜社展、新文展に入選。1934年に吉岡堅二らと新日本画研究会を結成。


title: 藤田隆治

text: 1936年ベルリンオリンピックの芸術競技絵画部門に作品「アイスホッケー」で参加し銅メダルを獲得。同作品はナチスに買い上げとなりその後の行方については明らかではない。弟子の笠青峰が復元を試みた際の資料によるとモデルとなったアイスホッケー選手は慶應義塾大学と王子製紙の選手だという。


title: 藤田隆治

text: 1938年に新美術人協会を結成。


title: 藤田隆治

text: その後、北九州市に移り創作を続ける。佐賀大学講師も務めた。


title: ジョゼフ・プラトー

text: ジョゼフ・アントワーヌ・フェルディナン・プラトー (Joseph Antoine Ferdinand Plateau 1801年10月14日 - 1883年9月15日) はベルギーの物理学者である。


title: ジョゼフ・プラトー

text: ブリュッセルで生まれ、リエージュ大学で学び、1829年に物理学と数理科学の博士として卒業した。


title: ジョゼフ・プラトー

text: 1835年、ヘント大学の実験物理学の教授として任命された。


title: ジョゼフ・プラトー

text: 1836年、プラトーは初期のストロボスコープの装置であるフェナキストスコープを発明した。フェナキストスコープは2枚のディスクから構成されている。観察者が見ることができるように一つのディスクは放射線状で等距離で小さな窓を、もう一つのディスクは一連の画像を含んでいる。二つのディスクが正しい速度で回転をしたとき、窓と画像の同期によってアニメ効果を作り出す。ストロボスコープの写真投影は動作の幻影を作り出し、のちに映画の発展につながった。その功績からベルギーのゲント国際映画祭で1985年から俳優などに贈られるに名前がつけられている。


title: ジョゼフ・プラトー

text: プラトーは毛細管現象と表面温度を研究した。(Statique expérimentale et théorique des liquides soumis aux seules forces moléculaires, 1873).


title: ジョゼフ・プラトー

text: 境界と極小曲面に関する数学的な問題は彼の名前をとってプラトーの問題と名付けられた。彼は広範囲に及ぶ石鹸膜の基礎研究を行い、泡の中で石鹸膜が形成する構造を説明するプラトーの法則を公式化した。


title: ジョゼフ・プラトー

text: 網膜残像に夢中になって、太陽を25秒間直接凝視する実験を行った。その結果、彼は後に失明した。彼はゲントで亡くなった。


title: 京都西山高等学校

text: 京都西山高等学校（きょうとにしやまこうとうがっこう）は、京都府向日市寺戸町西野辺にある私立高等学校。学校法人京都西山学園が運営する。敷地内に幼稚園（向陽幼稚園）を併設している。


title: 京都西山高等学校

text:
全日制課程は女子校、通信単位制課程は共学校。
本校の制服は、紺のブレザー、白のブラウス、紺のスカート、ワインレッドのリボンという組み合わせが正装となっている。また、ブラウスは白以外にピンクとブルー、チェック柄のスカート、リボンはワインレッド以外にピンクやブルーやシルバーといったように、多彩なオプションが用意されている。


title: 京都西山高等学校

text: 渡辺麻友（AKB48）が2012年11月21日に発売した3rdシングル『ヒカルものたち』の特典DVDには、全国47都道府県の女子制服を着たミュージックビデオが収録されており、京都府代表には本校の制服が選ばれた。この際、渡辺は本校の制服を指して、「上品な制服に映える赤のリボンがとってもかわいい」と評価している。


title: ONE OK ROCK

text: ONE OK ROCK（ワンオクロック）は、日本のロックバンドである。所属事務所はアミューズ。所属レーベルは日本国内ではA-Sketch、海外では フュエルド・バイ・ラーメン。


title: ONE OK ROCK

text: 「ONE OK ROCK」と書いて「ワン オクロック」と読む。結成当時、練習スタジオに入るのが、深夜パックで料金が安くなる毎週末の午前1時（one o'clock）だったことから、o'clock部分をOKとROCKに置き換え、「ひとつの良いロック」にかけて名付けられた。命名は初代ドラマー、You。他に候補として「タクシーズ」（Taka）、「ピストンズ」（Toru）などがあった。略称としては『ワンオク』『OOR』が用いられる。また数字では「10969」と表現される。 なお、海外においてはRとLの発音の違いなどから「OKROCK (オーケーロック)」と書いて「o'clock (オクロック)」と読ませることは難しいので、「ワンオーケーロック(One Okay Rock)」と発音することで公式に統一している。


title: ONE OK ROCK

text:
Taka（タカ、本名：森内貴寛 (もりうち たかひろ)、1988年4月17日 - ）東京都出身。Vocal。
Toru（トオル、本名：山下亨（やました とおる）、1988年12月7日 - ）大阪府出身。Guitar。


title: ONE OK ROCK

text: バンドのリーダー。5人編成時代はサイドギター&ヴォーカルだったが、Alex脱退後に4人編成となったのを機にリードギターとなる。初期はラップも担当していた。作曲のほか、「努努-ゆめゆめ-」などでは作詞も行っている。


title: ONE OK ROCK

text: Ryota（リョウタ、本名：小浜良太（こはま りょうた）、1989年9月4日 - ）大阪府出身。Bass。


title: ONE OK ROCK

text:
Tomoya（トモヤ、本名：神吉智也（かんき ともや）、1987年6月27日 - ）兵庫県出身。Drums。「最高位」は、オリコンの各規格の週間ランキングに基づく。映像作品は総合ランキングとする。配信曲はitunesの週間ランキングとする。海外盤はUSビルボードTOP200に基づく。
発売当時所属のレーベルは「zumania」現在は廃盤。
レーベルはワーナー・ブラザース・レコード2枚目からフュエルド・バイ・ラーメン
2012年
2013年
2014年
2016年
2017年
2018年


title: ONE OK ROCK

text: ※特筆ない限りライブ・ツアー


title: 堂面薬品

text: 堂面薬品株式会社（どうめんやくひん）は、医薬品・衛生材料・化粧品の卸売を中心とする日本の企業であった。現在はメディセオ・パルタックホールディングスグループの一社エバルスである。医薬品の卸売手。


title: 阪急380形電車

text: 阪急380形電車（はんきゅう380がたでんしゃ）は、かつて阪神急行電鉄及び京阪神急行電鉄（ともに現在の阪急電鉄）に在籍した小型の通勤形電車である。先に宝塚線に登場した320形の増備車として1936年に6両が製造された。


title: 阪急380形電車

text: 本形式は1936年10月に380 - 385の6両が川崎車輌で製造された。基本的なデザインは前年に製造された320形を継承しているが、車体や装備機器が320形と大きく異なったことから、新形式の380形を与えられることとなった。なお、この時期にはすでに神戸線に登場していた920系のTcが950形を名乗っており、現在まで連綿と続く「Tc車及びT車は50以降」という阪急独自の付番ルールが登場しているが、本形式が本来T・Tc車の番号とされる80代の番号を名乗った理由は不明である。


title: 阪急380形電車

text: 車体は前述のとおり320形をベースとした軽量構造の全鋼製車体で、車体長は約15m、側面窓配置はd1(1)D6D(1)1d（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）、前面は320形同様中央に貫通扉を配した3枚窓で、運転台側幕板部に行先方向幕、助士台側幕板部に尾灯を配した両運転台車であるのは320形と同一であるが、車体幅は約2.4mと320形より車体幅が50mm広くなっているほか、電気溶接を多用したことから屋根を除いてリベットレスの車体となり、ウインドシルも阪急初の平帯となったことから見た目がスマートになったほか、車体重量も320形の21.7tから約1.3tの軽量化が達成されて20.4tとなった。屋根は320形の中央にガーランド型通風器を一列4基配し、その左右にランボードを巡らせている配置から、ランボードの左右に片側式のガーランド式通風器を4基配置する方式に変更され、385には試験的に押込形ベンチレータが試用された。座席は320形同様ロングシートであるが、袖仕切がパイプ式に変更されている。900形に近いイメージの320形とは異なり、翌年神戸線に登場した920系3次車を先取りしたスタイルで登場した。


title: 阪急380形電車

text: 主要機器については、台車は住友金属工業製の鋳鋼製釣り合い梁式台車であるKS-33系(H-44)で、軸受には宝塚線では初となるスウェーデンSKF社製のローラーベアリングを採用した。主電動機は、300形の宝塚線転入時に、主電動機の搭載基数を4基から2基に半減した際に捻出されたゼネラル・エレクトリック社製GE-240Aを4両に、同等品である芝浦製作所製SE-121Eを残り2両に搭載した。いずれも1時間定格出力82kWであり、300形同様、宝塚線の橋梁の荷重負担能力から1両あたり2基搭載した。駆動方式は吊り掛け式、制御器は電空カム軸式でゼネラル・エレクトリック社製PC-12と同等の芝浦83-PC-1であった。歯車比は300形と同じ20:55(1:2.75)で、320形に比べるとギア比が高くなっている。ブレーキは320形と同じM三動弁を使用するAMM自動空気ブレーキである。


title: 阪急380形電車

text: このように、車体は320形のモデルチェンジ版であったが、性能面では300形に準拠したものであり、本形式及び300形300 - 309に、1938年以降に増備された500形は、51形及び51形と同等の性能を持つ300形310 - 319及び320形と宝塚線所属車両を2分する勢力を築くこととなった。こうしたことから、登場時は本形式と320形との併結及び共通運用はできなかった。


title: 阪急380形電車

text: 320形に続く宝塚線向けの新車となった本形式は、急行から普通まで宝塚線及び箕面線での運用を開始した。320形に比べ主電動機1基あたりの1時間定格出力は大幅に向上したものの、前述のように主電動機数が半減したため、車体が軽量化されたとはいえ320形に比べて1両当たりの出力は低くなってしまった。この差が如実に現れたのは、現在の大阪駅ガード下及び阪急百貨店内にあった梅田駅を発車して、東海道本線の跨線橋を過ぎた時点で急勾配で高架に駆け上がるときで、軽快に駆け上がる320形とは異なり、本形式や500形はかなり苦しい走りぶりで高架線へ駆け上がっていった。1939年には320形同様前照灯にフードを取り付けるなどの灯火管制工事を実施している。1943年には385が500形最終増備車のうち連結相手のなかった530と2両編成を組んだが、この際、385は530と連結する大阪側の運転台機器を取り外していた。


title: 阪急380形電車

text: 本形式も320形同様太平洋戦争末期の空襲にも大きな被害を受けることなく終戦を迎え、戦後まもなく灯火管制用のフードなどが撤去された。戦後の一時期380 - 383の4両が連合軍専用車に指定され、白帯を巻かれた。また、1950年には385が神戸線の800系801-851 - 803-853の3編成とともにアメリカ博覧会のPR塗装に変更され、黄色とマルーンの2色塗装となった。1952年の規格向上工事の際にドア部分にステップを取り付けたことから、車体幅が約2.69mに拡大されている。この前後の運用は、本形式のみで2 - 4両編成を組んだほか、同じ性能を持つ500形や550形と併結して3 - 4両編成を組んだ。


title: 阪急380形電車

text: 1954年から1955年にかけて、本形式は51形の610系への機器流用に際して、51形が履いて装着していたボールドウィンBW-78-25AA台車の荷重負担能力の関係で、本形式がそれまで装着していたKS-33系を610系に転用し、これに代えて51形から捻出されたボールドウィンBW-78-25AAを装着することになった。この時に電装品も610系に供出したことから、全車制御車化されて今津線に転出、320形編成の中間に従来連結されていた81 - 86に代わって組み込まれることとなった。この時期、本形式の運転台機器は残されていたが、営業運転で先頭に立って運用されたことはない。320形同様、しばらくは今津線の主力として運用されていたが、1956年2月に発生した庄内事件以降は、小型車の4・5両編成での運行が常態化したことから、本形式は320形ともども中間に1形を組み込んだ500形と交代する形で全車宝塚線に復帰した。同年10月から1957年4月にかけて1200系の製造に際して電装解除された300形310 - 315の電装品を活用して再電装され、主電動機は芝浦製作所SE-107を4基、制御器はゼネラル・エレクトリックPC-5を装備して、320形や先に51形の電装品に換装された500形と性能の統一が図られたことによって、これらの3形式は併結及び共通運用が可能となった。再電装後、380 - 382の3両が西宮車庫に転属して、再び今津線で運用されたほか、甲陽線での運用を開始した。


title: 阪急380形電車

text: 1950年代後半から1960年代初頭にかけては本形式と320形、500形の混結で4 - 5両編成を組んだりしたが、本形式は6両と両数が少なく、半数が宝塚線から転出していたことから、比較的まとまった両数のある320形とは異なり、本形式のみの4 - 5両編成はもちろん、本形式の中間に付随車化された1形や300形を組み込んだ4 - 5両編成を組成することはなく、320形や500形の増結用として活用された。その後、宝塚線への1100系や2100系の増備、神戸線への2000系増備による920系の宝塚線転入に伴い1961年10月までに残る3両も西宮車庫に転出、今津線・甲陽線に加えて伊丹線での運用を開始して、これらの支線区が主な運行路線となった。


title: 阪急380形電車

text: 本形式は、320形や500形と同様、1960年代後半に予定された神宝線の架線電圧1,500Vへの昇圧に際しては昇圧改造の対象外となり、1964年以降昇圧即応車として大量に増備された3000・3100系に置き換えられることとなった。本形式は1966年12月までは運用されていたが、1967年5月に休車状態のまま、能勢電気軌道の平野車庫に搬入されて構内に留置された。この頃の能勢電気軌道では乗客増を見越して、先に運用を開始した320形や本形式のほか500形23両も平野車庫に搬入しており、500形は複線化や路線改良のたびに実施されたダイヤ改正に伴う輸送力増強に際して順次整備の上就役していったが、本形式の就役は後回しとされたまま、留置され続けた。その後、1975年に能勢電において本形式の就役が検討されたものの、長期間屋外に留置されていたために状態が悪く、結局383のみ整備のうえ同年4月1日付で同社に貸与され、他の車両は7月24日付で阪急籍のまま廃車されて現地で解体された。


title: 阪急380形電車

text: ただ1両復帰した383は、車内はクリーム色の塗り潰しに変更され、標識灯を埋め込み形に変更されるなど、500･320形と同様の整備が行われた。復帰当初こそ先頭に立つ姿が見られたが、列車無線取り付けの際に対象外とされた結果、500形の中間に挟まって5両編成で使用されるようになった。1977年には能勢電鉄に譲渡され、さらに1979年に車体更新及び中間車化された。この際、特徴ある屋根ベンチレータが500形同様の箱型のものに変更されている。


title: 阪急380形電車

text: その後も500形の中間車として使用されていたが、1500系の増備に伴って編成を組んでいた500形とともに1985年8月1日付で廃車された。


title: 阪急380形電車

text: この383だけは車内の壁は木目調のままでクリーム塗装にはなっていなかった。


title: 白川薬品

text: 白川薬品（しらかわやくひん）は、医薬品・一般用医薬品・日用品の卸売を中心とする日本の企業であった。現在はメディセオ・パルタックホールディンググループの一社エバルスである。医薬品の卸売手。


title: 檜崎薬品

text:
檜崎薬品（ひのさきやくひん）は、医薬品・一般用医薬品・日用品の卸売を中心とする日本の企業であった。現在はメディセオ・パルタックホールディンググループの一社エバルスである。医薬品の卸売手。
広島県：三原市


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text:
京都市営バス西賀茂営業所（きょうとしえいバスにしがもえいぎょうしょ）は、京都市北区西賀茂山ノ森町にあり、北区、左京区と市内中心部を結ぶ路線を担当している京都市営バスの営業所である。操車業務は、上賀茂神社操車場（最寄停留所は上賀茂神社前）、衣笠操車場（最寄停留所は立命館大学前）でも行なう。
本項目では、前身となった上堀川営業所についても記載する。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text:
1号系統は、西賀茂車庫を起点とし、佛教大学、北大路通、下鴨神社を経由して出町柳駅に達する、全長約8kmの路線である。路線名は紫野線である。西賀茂地区から地下鉄烏丸線（北大路駅）や京阪鴨東線（出町柳駅）への連絡路線としての性格が強い。かつては三条京阪前まで運行され、出町柳駅行は特1号系統として運行されていた。
4号系統は、北区上賀茂地区から、下鴨本通、河原町通を経由し、京都駅に向かう、全長約11kmの路線である。路線名は下鴨線である。現在では17号系統同様河原町今出川以南での205号系統の補完的役割も担っている。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 沿線には、下鴨神社や上賀茂神社などの観光施設、及び京都府立文化芸術会館や京都コンサートホールなどの文化施設が所在するが、どちらかというと地元客の利用が主体である。また、京都府立医科大学、京都工芸繊維大学、ノートルダム女子大学などの大学も存在するが、後者2つの大学の学生は地下鉄烏丸線の利用がほとんどなので、本系統の利用はごくわずかである。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 当系統と接続する鉄道は、地下鉄烏丸線（京都駅・北山駅・松ヶ崎駅）、地下鉄東西線（京都市役所前駅）、京阪鴨東線・叡山電鉄（出町柳駅）、阪急京都線（河原町駅）、近鉄京都線・JR在来各線・東海道新幹線（京都駅）である。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 2007年3月より京都バスに委託されていたが、2014年3月より再度直営化された。操車は西賀茂営業所にて直接行っている。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text:
本系統は、昔から京都駅や市内中心部と左京区下鴨地区、北区上賀茂地区を結ぶ役割を担っていた。同様の系統としては、14号系統があり、こちらは当系統は、昔から京都駅や市内中心部と左京区下鴨地区、松ヶ崎地区を結ぶ役割を担っていた。4号系統と14号系統は、京都駅前 - 北園町間で共通の経路を通り、ダイヤも調整していた。また、本系統の類似系統として、上賀茂神社 - 野々神町 - 祇園の54号系統も存在していた。54号系統は西賀茂営業所による運行だった。左京区総合庁舎経由の便と神殿町経由の便、それぞれを30分間隔で運行している。
北園町以南では併せて15分間隔で運行。9号系統は、西賀茂車庫から北区大宮地区、堀川通を経由して、京都駅までを結んでいる、全長約10kmの路線である。路線名は堀川線である。これらの地区から京都駅に行く場合、1号系統、37号系統などを利用して北大路バスターミナルで地下鉄烏丸線に乗り継いで行くより運賃が安く、乗り換えも不要である。そのため、四条通界隈の繁華街を通らないにもかかわらず、利用者数、本数とも非常に多い。12号系統、50号系統とともに堀川通の主幹路線である。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 当系統は、その路線の大部分を、堀川通を上賀茂御薗橋から塩小路通までひたすら南北に走る部分が占めている。鉄道との接続箇所は少なく、京都駅以外では地下鉄東西線（二条城前駅）と接続する堀川御池でのみである。四条堀川では阪急京都本線（大宮駅）と京福嵐山線（四条大宮駅）に接続しているが、若干離れており直接の乗り継ぎ停留所とは言いがたい（乗り換え案内の放送はされていない）。当系統は生活路線としての役割が主体であるが、沿線には西本願寺、二条城、晴明神社、西陣織会館、上賀茂神社などの観光施設や、SCREENホールディングス本社（最寄停留所：堀川鞍馬口）も存在する。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 平日・土曜日・休日とも、昼間は10分間隔で運行している。また、最終バスも他系統に比べて比較的遅い。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 過去には、平日朝のみ快速9号系統として快速バスが運行されていた。西賀茂車庫前 - 北大路堀川間は各停留所で停車し、北大路堀川 - 京都駅前間は主要停留所（堀川寺ノ内、堀川今出川、堀川中立売、堀川丸太町、堀川御池、四条堀川、堀川五条、七条堀川）のみ停車していたが、2011年3月改正で9号系統に統合された。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 当系統は、西賀茂営業所が誕生した1970年以降、現在の西賀茂車庫前 - 京都駅前で運行としており、京都駅付近を除き経路変更は行なわれていない。12号系統は、祇園、三条京阪、四条河原町、四条烏丸といった市内中心部から堀川通、北大路通を経由して、金閣寺、立命館大学を結んでいる。路線名は堀川・四条線である。操車は、衣笠操車場にて行っている。均一区間系統の中では、同じ堀川通の主力路線である9号系統、50号系統と共に運行頻度が高い。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 当系統と接続する高速鉄道は、地下鉄東西線（二条城前駅・三条京阪駅・東山駅）、地下鉄烏丸線（四条駅）、阪急京都線（烏丸駅）、京阪本線（三条駅・祇園四条駅）である。JR西日本および近鉄とは接続していない。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 当系統は、金閣寺、大徳寺、西陣織会館（最寄停留所：堀川今出川）、二条城、八坂神社（最寄停留所：祇園）、知恩院など、観光施設が多い。前述のとおり、繁華街である四条通界隈を通っているため、安定した観光需要がある。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 2001年3月より梅津営業所で京阪バスに委託されていたが、2014年3月より西賀茂営業所へ移管のうえ再度直営化された。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 当系統は、長期にわたって三条京阪から堀川通を経由して金閣寺を結ぶ路線である。祇園、三条京阪付近の経路は頻繁に変わっている。15号系統は、三条京阪から御池通、西ノ京円町を経由して、北区西部衣笠地区にある立命館大学を結ぶ路線である。路線名は御池線である。操車は、衣笠操車場にて行っている。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 御池通を比較的長距離走行し、地下鉄東西線と三条京阪駅-二条駅間で競合している。そのため、1997年10月の地下鉄東西線開通時に、運転本数がほぼ半減された。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: なお、三条京阪前 - 立命館大学前間には他に12号系統、59号系統も運転されているが、ダイヤ上の所要時間は15号系統が最も短い。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 当系統は、長期にわたって三条京阪から御池通を経由して衣笠地区を結ぶ路線である。近年、三条京阪付近の経路が一部変更となっている。地下鉄東西線開通以前は12号系統と同じ運用体制（三条京阪行き12号系統を運行後、立命館大学前行き15号系統を運行、またはその逆）を組んでいた。つまり、地下鉄東西線開通以前は12号系統と同水準の運行頻度を確保していた。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 運行営業所は、1981年5月までは梅津営業所、1981年5月-2007年3月は西賀茂営業所、2007年3月-2014年3月は九条営業所（京阪バス委託）である。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 平日・土休日問わず、昼間は30分間隔で運行している。また、当系統では1994年以降、リフト付きバスも運行されていたが、2011年3月以降はリフト付きバスは運用されなくなった。これは、当営業所の京阪バス委託で運用されるリフト付きバスが梅津営業所に転属したからである。37号系統は、北区大宮地区から、堀川通、北大路バスターミナル、加茂街道、河原町通を経由して四条河原町や三条京阪といった市内中心部を結ぶ、全長約10kmの路線である。路線名は加茂川線である。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 現在のこの路線は、旧37号系統および北2号系統と別の路線だったものを、1997年10月に統合したものである。1号系統が出町柳駅前までになったために西賀茂車庫前 - 三条京阪前（四条河原町）を結ぶ唯一の路線となった。なお、河原町今出川（出町柳駅前）- 北大路バスターミナル - 西賀茂車庫前は1号系統よりも運行距離も短く、所要時間も短い。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 当系統と接続する高速鉄道は、地下鉄烏丸線（北大路駅）、地下鉄東西線（京都市役所前駅）、阪急京都線（河原町駅）、京阪本線・鴨東線 （祇園四条駅・三条駅・出町柳駅）である。JR西日本とは接続していない。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 本系統と統合され廃止となった北2号系統の前身である2号系統は、京都駅と西賀茂車庫を烏丸通経由で結ぶ路線であった。なお、同じく西賀茂車庫前 - 京都駅前間を運行していた9号系統とは、共通の運用となっていた。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 1981年に北2号系統となった当初は高頻度の運行であったが、大宮地区および堀川通沿いの利用者は、京都駅方面へは地下鉄の乗り換えが必要ない9号系統を利用する傾向があったため、北2号系統はダイヤ改正ごとに本数を減らしていた。そして結局、1997年10月に37号系統に統合される形で廃止となった。廃止時は西賀茂営業所が運行していたが、1981年5月 - 1986年3月は烏丸営業所による運行であった。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text:
37号系統は、1970年以降変わらず西賀茂営業所が運行している。平日・土曜日・休日とも、昼間は15分間隔で運行している。また、最終バスも比較的遅く、市電代替路線や西ブロック系統を除けば、23時以降も営業運転しているのは、37号系統以外では北1号系統、1号系統、5号系統、9号系統、17号系統、46号系統と循環系統（200番台）のみである。なお最終バスが遅いのは、北2号系統時代からである。46号系統は、上賀茂神社から北区大宮地区、千本通を経由して、四条烏丸、四条河原町といった市内中心部、平安神宮を結んでいる、全長約12kmの路線である。路線名は千本・四条線である。上賀茂神社操車場にて操車を行っている。
岡崎公園ロームシアター京都・みやこめっせ前行きは「平安神宮」の行先表示で運転されるが、2012年3月14日のダイヤ改正まで、「平安神宮前」という名称の停留所はなく、京都会館美術館前（現：岡崎公園ロームシアター京都・みやこめっせ前、岡崎公園美術館・平安神宮前）停留所が平安神宮の最寄りであった。同日のダイヤ改正で、当停留所のうち二条通沿いのものが「京都会館美術館・平安神宮前」と改称され、さらに2014年3月22日のダイヤ改正で「岡崎公園ロームシアター京都・みやこめっせ前」と再改称された。京都国立近代美術館と京都市美術館の前に残っていた京都会館美術館前停留所も、同日「岡崎公園美術館・平安神宮前」に改称された。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 当系統と接続する鉄道路線は、地下鉄烏丸線（四条駅）、地下鉄東西線（二条駅・東山駅）、阪急京都線（大宮駅・烏丸駅・河原町駅）、京阪本線（祇園四条駅）、嵐電（四条大宮駅）、JR嵯峨野線（二条駅）である。また沿線には佛教大学があるため、学生の利用も多い。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text:
本系統は、新設当初より祇園・四条通界隈から千本通を経由して上賀茂神社を結んでいた。上賀茂神社から祇園の経路は当初のままだが、東山三条付近の経路が度々変更されている。なお、1972年以降、西賀茂営業所が運行している。昼間は平日・土曜日・休日とも12分間隔で運行している。均一区間系統の中では比較的運行頻度が高い。また、最終バスも比較的遅く、市電代替路線や西ブロック系統を除けば23時以降も営業運転しているのは、46号系統以外では北1号系統、1号系統、5号系統、9号系統、17号系統、37号系統のみである。
休日は東山通の観光渋滞に巻き込まれることと、比較的長距離路線であることから、遅延が多い。また四条通・千本通を大回りするため所要時間はかなり長めである。51号系統は、立命館大学前から今出川通、烏丸通を経由して、三条京阪前とを結ぶ路線である。衣笠操車場にて操車を行っている。地下鉄烏丸線とは、今出川駅 - 烏丸御池駅間で競合しているため、本数は比較的少ない。また、四条烏丸以北で2駅間以上烏丸線と競合するのは、51号系統と65号系統のみである。運行営業所は、1981年5月-1986年3月が烏丸営業所、1986年3月-2006年3月が西賀茂営業所、2006年3月-2007年3月が梅津営業所、2007年3月-2014年3月は九条営業所（京阪バス委託）である。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text: 平日・土曜日・休日問わず、昼間は60分毎に運行している。往路の最終便およびその1本前は、四条河原町までで、四条河原町より46号系統となる。当系統は、千本通、今出川通を経由して、立命館大学を結ぶ路線である。路線名は四条・衣笠線である。衣笠操車場にて操車を行っている。全線にわたって並行する路線が多いため、55号系統としての独自の役割は、阪急京都線大宮駅と立命館大学との通学輸送である。55号系統は、1981年5月 - 1986年3月は梅津営業所、1986年3月 - 1986年10月は烏丸営業所、1999年3月 - 2007年3月は西賀茂営業所、2007年3月-2014年3月は九条営業所（京阪バス委託）による運行であった。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text:
平日の昼間は30分毎、土曜日・休日は40分毎に運行している。67号系統は、上賀茂神社から堀川通、四条通を経由して、右京区西院・梅津地区を結ぶ路線である。路線名は、上賀茂線である。操車は、上賀茂神社操車場にて行っている。京都市の北区の郊外と右京区の郊外を、京都駅・四条烏丸・四条河原町といった中心部の主要ターミナルを経由せずに結んでいる。このような路線は、かつては61号系統、76号系統、92号系統があったが、いずれも廃止されている。67号系統は廃止されずに平日朝夕ラッシュ時のみ運行の路線として残っているが、これは、沿線に日新電機本社や三菱自動車工業京都工場（最寄停留所：南広町）があり、これらの通勤需要がまとまって存在するためである。平日の朝に3往復、夕方に2往復の運行のみで、土休日は全面運休となる。2001年3月以降、従来の毎日・終日運行から、平日・土曜の朝夕ラッシュ時のみの運行となり、2012年3月改正より土曜日の運行がなくなった。停留所位置の都合上、四条堀川停留所は復路のみの停車となる。
6号系統は西賀茂営業所が、6甲号系統は烏丸営業所の担当である。1981年5月以降、原則的にシャーシは日野自動車製に統一してきたが、M1号系統専用のマイクロバス（現在は廃車）はいすゞ自動車製であった。現在は、一般競争入札の実施により国内4メーカーの車両が新製配置されている。


title: 京都市営バス西賀茂営業所

text:
2016年現在、西賀茂営業所には以下の低公害バスが所属している。京都市営バス上堀川営業所（きょうとしえいバスかみほりかわえいぎょうしょ）は、京都市北区紫竹にあった京都市営バスの営業所である。
1970年12月の西賀茂営業所開設に伴い併合廃止された。


title: KandaNewsNetwork

text: KandaNewsNetworkは、神田敏晶によって1995年1月1日に設立されたインターネットによる個人放送局。


title: KandaNewsNetwork

text: 他。


title: 職員

text: 職員（しょくいん）とは、一般に、企業や官公庁において、何らかの職に属する者をいう。


title: 職員

text: 企業にあっては、使用人、従業員、従業者などと同義に用いられる。法人にあっては役員は含まない。日本法上は、法人の職員は当該法人と雇用関係にあり、委任関係にある役員とは区別される。


title: 職員

text: 株式会社形態の企業にあっては、使用人たる従業員のことを指して「職員」と称する例はあまり多くなく、俗称としての社員、会社員という呼称が一般的である。ただし、株式会社形態であっても、行員または銀行員（銀行業）のように、当該企業における独自の用語法が用いられていることもある。


title: 職員

text: 国家資格保有者が業務を行う士業事務所（法律事務所、会計事務所等）や、国家資格保有者が社員（出資者）となる士業法人（弁護士法人、監査法人等）では、根拠法において社員という用語が厳密に定められているため（弁護士法30条の4、公認会計士法34条の10の2他）、使用人や従業員の俗称として社員という用語を用いることは無い。士業事務所や士業法人と雇用関係にある従業員は、一般に職員と称される。


title: 職員

text: 官公庁の職員とはすなわち公務員であるが、法令上は、その目的にしたがって、一定範囲に限定した定義を置いていることもある（例えば、国家公務員法2条4項、地方公務員法4条1項）。


title: 田中幹保

text: 田中 幹保（たなか みきやす、1955年3月18日 - ）は、日本のバレーボール元選手（元全日本代表）・指導者。


title: 田中幹保

text: 兵庫県飾磨郡夢前町（現姫路市）出身。現在プレミアリーグ・堺ブレイザーズ常務取締役。元バレーボール全日本男子代表監督。


title: 田中幹保

text: 兵庫県立姫路東高校から1973年新日鐵に入社。強烈なスパイクを武器に1年目からレギュラーとして活躍。同年の都市対抗全日本選手権大会（現・黒鷲旗全日本男女選抜バレーボール大会）ではチームのベスト4進出の原動力となる。


title: 田中幹保

text: 同年、18歳で全日本代表に初選出され、以後オリンピックに2回（モントリオール・ロサンゼルス）、ワールドカップには2回出場。1977年ワールドカップ東京大会では銀メダルを獲得した。


title: 田中幹保

text: ロサンゼルスでは、下村英士とともにドーピング疑惑で失格となり話題となった。マッサージ師に処方された葛根湯に含まれていた麻黄に、IOCで禁止となっているエフェドリンが含まれていたことによる。


title: 田中幹保

text: 日本リーグでも新日鐵の11回のリーグ優勝に大きく貢献し、最優秀選手を7回・スパイク賞を4回獲得。1986年からは監督も兼任し、1989年から1991年には監督・選手としてリーグ3連覇を成し遂げた。


title: 田中幹保

text: 1991年、現役引退。1993～94年にはアメリカ・イタリアにコーチ留学。その後全日本ジュニアの監督を経て、2000年10月、寺廻太の後任として全日本男子代表監督に就任。バルセロナ大会以来のオリンピック出場を目指したが、2004年のアテネオリンピック世界最終予選で敗れ、オリンピック出場は出来なかった。同大会終了後に日本代表監督を退き、古巣（新日鐵堺の後継チーム）である堺ブレイザーズの副部長、部長を歴任。2016年より常務取締役を務めている（部長後任は中垣内祐一）。


title: 田中幹保

text: 2014年1月1日から2016年9月30日まで堺市教育委員会委員を務めた。


title: 田中幹保

text: 長女である田中聖美も元バレーボール選手で現在は堺ブレイザーズスクールコーチ。


title: パイロットになろう!

text: パイロットになろう!(略称 「パイなろ」)はマーベラスインタラクティブ（旧ビクターインタラクティブ）によるフライトシミュレーションゲーム。


title: パイロットになろう!

text: このゲームは飛行機の学校に入学し、様々な訓練を受けつつ、バイトで授業料を稼ぎ、（1のみ。2、フライングオールスターズはバイトの概念はない）(2、フライングオールスターズでは卒業後に民間機と傭兵コースに分かれる) 最終的に卒業するのが目的である。


title: パイロットになろう!

text: プレイヤーが所属する航空学校の鬼教官。


title: 女装クラブ

text: 女装クラブ（じょそうクラブ）は、女装したい男性（以下「女装者」と称す）のために衣装の販売・レンタルや化粧を行ったり、女装者同士や女装者に興味を持つ男性の交流場を提供することを目的とするクラブのこと。多くの場合女装用品を保管するためのロッカー等のレンタルも行っている。


title: 女装クラブ

text: なお女装クラブには大きく分けての2種類があり、特に前者では性的なサービス等は一切行われないのが普通である。


title: 女装クラブ

text: 日本においては、女性が男装することは社会的に認知されているのに対し、男性が女装することに対しては否定的な見解を持つ者が多く、特に男性が女装した状態で外出することについては変質者扱いされ、警察の職務質問の対象となったりすることが多いほか、コスプレ系イベントでも「男性の女装はお断り」としているイベントが少なくない。このため、女装者同士や女装に興味のある男性が実際に会って交流を持つことは（特にパソコン通信・インターネットの普及以前は）極めて難しかった。


title: 女装クラブ

text: また同様の理由から、男性が単独で小売店の店頭で女性用の衣装（特に下着類）や女性用化粧品を購入することは難しい、女性向けのメイク技術を習得する場がないなど、女装者特有の困難な問題がいくつも存在する。


title: 女装クラブ

text: さらに家族と同居している男性の場合、仮に何らかの方法で女装用品を揃えたとしても、多くの場合自らの女装趣味を家族に打ち明けることが困難であることから（仮にそれが家族に知られた場合、女装用品を処分されるだけでなく、最悪の場合離婚や勘当等に発展する可能性すらある）、自宅以外に女装用品を保管しておく場所を確保する必要があるが、個人でそのような場所を確保することは多くの場合コスト面で難しい。


title: 女装クラブ

text: このような問題の存在に対し、完全ではないまでも一定の解決策を提供することを目指したのが女装クラブである。


title: 女装クラブ

text: 女装クラブの走りは、1955年に発足した「演劇研究会」という名のアマチュア女装サークルであると言われる（1958年に解散）。1959年には「演劇研究会」を母体とし「富貴クラブ」という秘密クラブが結成される。同クラブでは会員向けに「会員の部屋」と呼ばれる女装の支度用の部屋を用意しており、これが現在に至る女装クラブの原型になったのではないかと見られる。「富貴クラブ」は1970年代に自然消滅したと言われているが、現存する資料がほとんどなく詳細は不明である（なお、三橋順子「日本女装昔話」第4回に「富貴クラブ」は1990年に解散したとの記述がある）。


title: 女装クラブ

text: 1979年には女性用下着の卸売りをしていたアント商事が東京都内に「エリザベス会館」を開設。これ以前の女装クラブがあくまで仲間内のサークルの域を出なかったのに対し、営利目的で運営される初の女装クラブとして成人向け雑誌へ広告を出すなどの展開が功を奏して人気を博し、その後名古屋・大阪にも店舗を構えるに至った（なお運営母体の企業はそれぞれ異なる）。エリザベスは1980年に女装者の交流の場として女装雑誌「くいーん」を創刊するなど（2003年に休刊）、現在に至るまで日本の女装クラブの中心的存在となっている。


title: 女装クラブ

text: これから派生した女装同好会組織として、新宿のチェンジなどがある。また、女性がオーナーを務める店舗として、大阪のSwitchや横浜のアルテミス、愛知のクレオメなどが存在し、新宿三丁目駅付近には女装者向けに着替え場所を用意するスナックが多数ある。


title: 時計台

text: 時計台（とけいだい）あるいは時計塔（とけいとう）とは、時計を周囲から見やすいように上部に高く掲げられた建物や塔のことである。キリスト教圏において時計台は、よく教会や都市の公会堂、シティホールなど社会的な公共施設として設置されることが多かったが、独立した時計台として建てられたものも少なくない。


title: 時計台

text: 時計台は小塔に時計を備える形がよく知られており、時計の文字盤は建物の正面のみの場合もあるが、複数の方向や往々にして4方向に設置されることもある。大きな鐘で時刻を告げるものや一定の旋律に合わせて、メロディを奏でるものなどがある。


title: 時計台

text: 今日では時計台の大半は、街のランドマークとして美的な景観を作り出す面に注目されがちである。以前は時計台本来の目的である計時機能が重要な役割を果たしていた。20世紀半ば以前は、大半の人達は、腕時計や懐中時計といった自分の時計を持ち歩かず、時計台の時報を当てにしていたからである。従って時計台は、街の中心付近に建てられ、街の中で最も高い建物であることが多かった。各地の小学校や旧制中学校、大学、役所や時計店などでも象徴として時計台が築かれた例が多くあったが、そういった古い時計台の大半は建物や時計機械自体の老朽化、被災によって消えていった。映画学校の怪談2の校舎の時計台は撮影用のセットながら、そのような時計台の雰囲気を学校の怪談と絡めて色濃く反映しており、当時の「時計台」の存在の重要さを感じさせる。現在でも新たに時計台を設ける建造物は多いが、これらの建物ほどの存在感を得るには至っていない。


title: 時計台

text: 世界で最もよく知られている時計台を3つ挙げるならば、イギリス・ロンドンのウェストミンスター宮殿（英国国会議事堂）のビッグ・ベン、インド・ムンバイのラジャベイ・タワー、そしてモスクワ・クレムリン宮殿のクレムリンタワー。


title: 時計台

text: 日本国内では、出石の辰鼓楼と札幌市時計台（旧札幌農学校演武場）が日本最古級として知られている。辰鼓楼は鼓楼として建てられたもので、札幌市時計台は札幌農学校（現在の北海道大学）の演武場として使われていたものである。東京の服部時計店（現和光）、京都の同志社大学彰栄館、京都大学百周年記念館、大阪の生駒時計店、横浜の横浜市開港記念会館など、歴史的建造物でありランドマークとして親しまれている。また世界で最大の時計台はサウジアラビアのメッカにあるアブラージュ・アル・ベイト・タワーズで、時計の大きさは直径46mにもなる。この建物が竣工されるまでは東京都渋谷区にあるNTTドコモ代々木ビルが世界一大きな時計台であった（時計の直径約15ｍ）。


title: 時計台

text: フィクションの世界で最も有名な時計台は、ヒルバレーのタウンホールの時計台である（『バック・トゥ・ザ・フューチャー』、1985年のアメリカ映画）。また、時計台そのものではなく「時計台からの落下シーン」が有名な映画に『プロジェクトA』がある。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 『グランド・セフト・オート・サンアンドレアス』（英名:Grand Theft Auto:San Andreas）は、アメリカのロックスター・ゲームズ社（制作はロックスター・ノース）より発売されたオープンワールド型クライムアクションゲーム。グランド・セフト・オートシリーズの第5作目、グランド・セフト・オートIIIシリーズの第3弾にあたる。略称はGTASA。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 2004年10月26日にPlayStation 2北米版が発売され、その後もWindows版、Xbox版と様々なプラットフォームで発売された。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 日本語版の発売はホットコーヒー問題によって遅延し、大幅に仕様変更された物が2007年1月25日にPS2で発売された。2013年には、スマホ向けアプリとして完全移植（+α）版も発売された。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: PlayStation 3版が2015年12月17日に発売された。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 本作の舞台は1992年のアメリカ西海岸の架空の州「サンアンドレアス」である。州内には3つの大きな都市（「ロスサントス "Los Santos"」、「サンフィエロ "San Fierro"」、「ラスベンチュラス "Las Venturas"」）があり、その他にも山岳地帯や砂漠など、シリーズ中で最も広大な範囲を持つ。主人公はカール・ジョンソンという名の黒人であり、彼の家族と彼が所属するギャング団を守るため、サンアンドレアス中を駆け回る。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: シリーズとしては前作『グランド・セフト・オート・バイスシティ』と同じく『Iグランド・セフト・オートII』に関係するものとなっており、その2作（及びその外伝作品）の登場人物も作中に登場する。特に本作においては、それまで不明であった『GTAIII』の主人公の名前が「クロード・スピード」であると判明した。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 従来、GTAシリーズはその過激な内容から世論の槍玉に上がりやすかったが、特に本作では「ホットコーヒー問題」が持ち上がり、連邦取引委員会が動いたり、本件が原因の法案が提出されるなど、アメリカで大きな社会問題を引き起こした。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 1992年、アメリカ合衆国サンアンドレアス州。5年前、弟の死をきっかけに故郷グローブストリートを離れ、東海岸のリバティーシティで暮らしていた元ギャングのカール・ジョンソン（通称CJ、シージェイ）は、母親が何者かに殺されたという一報を受け、ロスサントスへ帰郷する。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text:
帰着早々、トラブルに巻き込まれるCJ。因縁ある汚職警官フランク・テンペニー達に見つかり、彼らが犯した警官殺しの罪を擦り付けられ、以降その汚れ仕事を請け負うことになってしまう。
CJを待ち構えていた難題はそれだけではなかった。彼が生家に帰ると、兄のスウィートが率い、かつて自身も所属していたギャング団「グローブストリート・ファミリーズ」は、ドラッグと抗争の末に弱体化の一途を辿っていたことが明らかになる。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 彼の不在を責めるスウィートと仲間たち。奮起したCJは、スウィートを始めギャング団の古参メンバーであるビッグスモークやライダーと協力し、他のギャング団との抗争を経て少しずつファミリーを立て直していく。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: しかし、ファミリー再建に奮闘する最中、CJはテンペニーの企みによってロスサントスを追い出されてしまうことになる。ファミリーと切り離され、見知らぬ土地で孤立無援となった彼は、兄とグローブストリートを救うため、ラスベンチュラスやサンフィエロなど、サンアンドレアス州を転々としながら協力者を確保し、成り上がっていく。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 本作はプレーヤーの自由度が大幅に上昇しており、個々のプレースタイルによって個性的なCJを操作することとなる。また、マップが広大になった分、遊ぶ要素も増えており、達成度を100%にするために要する時間は前作の倍以上ともいわれる。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: しかし、PS2日本語版に関しては「ホットコーヒー問題」に端を発する大幅な修正が加えられており、ここで示すいくつかの内容も修正されている（詳しくは#PS2日本語版の項を参照）。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 本作の売りの1つである車両（乗り物）も新たに多く追加された。一般車両（普通自動車）以外には、自転車やキッズカートといった物から、大型自動車（タンクローリー・トレーラー）、重機（ブルドーザー・ダンプカー・ミキサー車）、農業機械（トラクター・コンバイン）といった物まで多種多様となっている。航空機についても、それまでは軽飛行機とヘリコプターのみだったが、大型ジャンボジェットや戦闘機の操縦が可能となっている。サンアンドレアス州を一周する経路を持つ列車も存在する。その他、変わり種として背部に装着して空を自由に飛びまわる「ジェットパック」が追加されている。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 新たな要素としては、特定の改造ショップに入ることで色やパーツなどを任意にカスタマイズすることが可能である。単純に外見を変更する以外にも車高を下げたりニトロを搭載するなど、加速性能や操作性を向上させたりすることができる。ペイントショップの仕様は従来と同様。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: また、本作は各種乗り物の運転・操縦のスキル値が存在し、これを上昇させることで操作性を向上させることが可能となっている（例えばバイクスキルが高くなると転倒しにくくなる）。通常の運転によってスキル値は上昇するが、各地にある4種の乗り物の学校（自動車・バイク・飛行機・船舶）での課題をクリアすることによって、スキル値を大きく上げることも可能。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 基本的に歩いたり、話していたりする。殴ったりすると反撃して来たり、逃げたりもする。種類は普通の市民からヤクの売人、売春婦、敵のギャング、など様々である。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 本作はプレーヤーの能力・外見に対しての自由度が大幅に上昇している。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 服装の自由度が大幅に向上した他、床屋で髪型を変えたり、身体にタトゥーを入れることが可能になった。また、従来のスタミナ値・肺活量に加えて、体脂肪量・筋肉量も新たに追加され、食事や運動の頻度によってこれら値が増減し、CJの能力・外見にも影響を与える。関連して空腹度も存在し、定期的に食事をしないと体脂肪量・筋肉量の減少の他、最終的にライフも減っていってしまう（ライフが最小の場合はそれ以上減ることは無い）。セーブを行うと空腹はリセットされる（食事としてはカウントされない）。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: この他、ギャングメンバーを従えるリスペクト値や、ガールフレンドを作るために必要なセックスアピール値も存在する。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 基本的には前作のシステムを踏襲しており、武器（アイテム）の種別が同じ場合は1種しか持つことができない。サイレンサー付き拳銃、短銃身ショットガン、熱追尾式ロケットランチャーなど新たに追加された武器も存在する。この他、アイテムとしてスプレー缶、消火器、パラシュートなどが追加されている。ガールフレンドへのプレゼント用として、花束とディルドも存在する。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 本作は、武器にも種別ごとのスキル値が存在し、武器の使用回数を重ねるなどしてスキルを上げることで連射速度・装填速度・命中精度を向上させたり、二丁持ちといったことが可能となる。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: アクションについても大幅に増えている。ジャンプして壁や金網によじ登るといった基本動作の他に、各地のジムなどで覚えられる格闘攻撃が存在する。また、ナイフを装備した状態で相手の背後から忍び寄って攻撃すると、一撃で殺害し、かつ手配度が上昇しない「ステルス・キル」が発動する。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: フィールドサイズは前作『VC』の約5倍と広大である。従来、それ1つでマップ全体であった規模の都市部は3つ存在し、その他に山岳地帯、砂漠、農村なども存在する。ゲームシステム上は都市を中心とした「ロスサントス (Los Santos)」「サンフィエロ (San Fierro)」「ラスベンチュラス (Las Venturas)」の3つのエリアに分けられるが、都市間の森林地帯や都市部に含まれない町村を主に指して、さらに5つの郡（カウンティ）に分けられる。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 広大になったが、本作においてはゲームエンジンの変更によって、前作でマップの移動の際に表示されていたデータロードがシームレス化され、自然な状態でのマップ移動が可能となっている。反面、建物に入る際にはロードが必要となった。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 「サンアンドレアス」自体は、初作『GTA』に登場するが、州ではなく都市であった（本作で言うサンフィエロのような街）。また、その名称は、それぞれの都市のモデルとなったロサンゼルス、サンフランシスコ、ラスベガスを横断するサンアンドレアス断層に由来している。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 本作は、ストーリー上ギャングが重要な要素となっており、それに伴って本作特有の（あるいは本作から追加された）システムがいくつか存在する。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 主人公には先述のようにリスペクト値が新たに追加された。これは主にメインミッションをクリアすることで上昇する。リスペクト値が上昇すると、その値に伴って護衛（仲間）として連れて行ける（グローブストリートの）ギャングメンバーの数が増える（最大7人まで）。この機能によって、グローブストリートのメンバーに話しかけることでその場で仲間として連れ歩くことが可能である。また、待機といった命令を行うことも可能となった。彼らは敵対ギャングのメンバーを見つけると自動的に攻撃を仕掛けるため、後述の縄張り争いなどで役立つ。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: また、特筆すべき点としてギャングの縄張り争いがある。ロスサントスには各地に点在する形でギャングの縄張りが存在し、マップ上にはそこを支配しているギャングのギャングカラーが表示される。縄張りを増やすことによって収益が増加し、拠点（CJの実家）でアガリを得ることができる（前作の物件ミッションでの収入に近い）。また、一定量の縄張りが最終ミッションの開始条件となっているなど、ストーリー上でも重きをなしている要素である。縄張りは奪うだけではなく、奪われる可能性もあり、他ギャングの進撃によって抗争が始まった場合は基本的にその縄張りへ急行する必要がある。全ての縄張りを獲得すると完全制圧となり、敵対ギャングは姿を消す。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: ロスサントスの前作でいうパッケージ集めは、ギャングタグの書き換えとなっており、コンプリートによる単純なパッケージ特典以外にも仲間の武器が強力になったりする。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 本作ではガールフレンドを作ることができる。ガールフレンド候補は6名おり、それぞれに好みなどの個性が存在する。複数の女性（最高は全員）とまとめて付き合うも可能だが、殺したり殴ったりすると2度と会えなくなる。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 原則として付き合うには、セックスアピール値と相手の男性の好み（体脂肪量・筋肉量、つまりマッチョやデブ）が関係し、条件を満たせば話しかけることによって付き合えるようになる（隠しパッケージのオイスター集めを全て集めると、これら必要条件が無くなり、自由に付き合えるようになる）。付き合うようになるとデートを行えるようになり、デートコースなどを指定できる。この時、相手の好みにあった場所に連れていくと愛情度が上がる。また、愛情度が一定値を超えると、デートの終わりに相手からコーヒーブレイクに誘われるが、これに関係してホットコーヒー問題が起こった（詳細は#コーヒーブレイク（ホットコーヒー問題）を参照）。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: ガールフレンドと付き合うと、それぞれに特典があり、本作では従来の特定車両ミッションでの特典だった物が一部この特典に変更されている。基本的に付き合うだけで特典が付くが、さらに愛情度に応じて特殊な車両やスーツも付くようになる（詳細は登場人物の項を参照）。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text:
このシステムは次作『GTAIV』にも受け継がれており、ガールフレンド以外にも親友と遊べる同様のシステムに発展している。
本作も多様な犯罪組織がストーリーに影響を持つ。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: ロスサントスには主人公が所属する（同時に物語の舞台ともなる）グローブストリート・ファミリーズを含めて4つのストリートギャングが存在し、互いに縄張りを巡って抗争している。また、全てのギャングがVにも登場する（しかし、グローブストリート・ファミリーズに相当する組織は2013年時点でグローブストリートがバラスの縄張りとなっているためか、単に「ファミリーズ」と呼ばれるようになっている上にVとSAの世界観は別物であるために本作品とVではギャングカラー以外の設定は大きく異なる）。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: CJがトライアドのウージーとビジネスパートナーとなるためにストーリー上で抗争に関わることもあるが、基本的にミッション中以外でCJが関わることはない（また、襲われたりもしないが、逆に攻撃すると反撃される）。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: いずれもリバティーシティに拠点を持つイタリア系のマフィア。『III』や『LCS』にも登場し、物語の主要な位置を占める。また、本作においてはラスベンチュラスの権益を巡って「カリギュラスカジノ」を基軸に三つのマフィアが争っている（ジョニー・シンダッコが入院するまで表立った抗争は無かった）。利害の調整役としてフォレッリの顧問弁護士であったケン・ローゼンバーグがカジノマネージャーとして雇われており、ここにCJとウージーが経営者を務めるトライアドのカジノ「フォードラゴンズ・カジノ」が新規参入し、CJはフォードラゴンズ・カジノを守るためにマフィア抗争の中を暗躍する。前作と同様に本作も豊富な カーラジオ局があり、例えば2pac、N.W.A.などのギャングスタラップを始めオルタナティブロックやハウスミュージック、その他カントリーミュージックなどで多彩なジャンルの音楽が楽しめる。作中で流れる楽曲は、これも前作と同様にサウンドトラックとして発売されている。また、PC版ではMP3形式またはWMA形式の音楽データを用いることによって、外部から取り込んだ曲をカーラジオで流すことが可能である。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 先述のように本作はガールフレンドと付き合えるシステムがあり、親密度を高めるとデートの終わりに相手からコーヒーに誘われる。これにプレイヤーが応じると、カメラが建物の外に固定された状態で、喘ぎ声やベッドの軋みといった性行為を表現する音声が流れる。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: SAの性的表現は、このような間接的な物に留めており、ESRBレーティングも17歳以上向けの「Mature」であった。しかし、このコーヒーブレイクは、実はミニゲームとして性行為が行えるプログラムが組み込まれた状態にあり、それは発売にあたって実装されず、機能自体は封印されていたものの、データとして依然として存在していた。また、このミニゲームは、ミニゲームとは言え、キャラクターの全裸や部屋着のスキン（肌）データから、体位の変更といったことも可能な仕様であった。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 当時38歳のオランダ人MOD製作者パトリック・ウィルデンボルフ（PatrickW）は、この隠されたミニゲームを発見し、「HotCoffee（ホットコーヒー）」というMODでロックを解除できるようにした。このことによって、本来は封印されていた性的なミニゲーム（直接的な性描写）が明らかとなり、（元々GTAシリーズは世論の非難があったが）アメリカで大きな社会問題となった。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 当初は、データの存在を否定していたロックスター社も、最終的にはデータの存在を認め、販売元で親会社のテイクツー・インタラクティブ社と共に各種対応や訴訟問題の解決にあたった。このことによって、ESRBレーティングは直接的な性描写を含む「Adults Only 18+」に引き上げられたが、後に該当データを削除した新バージョンを発売し、「Mature」に戻った。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 日本語版においては、コーヒーブレイクのシステムはあるものの、性的ミニゲームのデータの除去をし、喘ぎ声といった音声が流れるシーンも全面にわたってカットされている。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 当初、日本語版は2005年秋に発売予定であった。しかし、ホットコーヒー問題がアメリカで社会問題となると、その余波を受けて日本国内でも規制論争が活発となった。プレイステーション2の発売元であるソニー・コンピュータエンタテインメント（以下、SCE）といったハードメーカーが自主規制の強化を表明し、その原因である本作の発売も暗礁に乗り上げた。どのハードから発売されるかも未定となり、2006年1月と発表された新たな予定日を過ぎても、何の音沙汰もない状態が続いた。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 2006年5月29日にカプコンの辻本憲三社長が「まだ検討段階」と前置きした上で、米国で問題となっている性的描写部分を削除し、ゲーム業界団体の審査を経た上で、2006年末にプレイステーション2用向けに発売するとの見解を述べた。その後、同年11月に入り、発売日などの情報が公開され、10日に日本語版公式サイトも開設した。そして2007年1月25日にCERO審査「Z（18歳以上のみ対象）」で発売された。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 日本語版は後述するように、問題となった「GTASA:コーヒーブレイク」に対し、修正された北米版以上の修正が加えられ、さらにコーヒーブレイクとは別に、暴力・性的シーン全般にも修正が加えられた。なお、次作『GTAIV』の日本語版は暴力・性的表現には修正無しで同じカプコンより発売された。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 日本語版のみの追加要素はないが、約20分の本編開始前の物語を描いたインストロダクションDVDが早期購入特典として付いた。このDVDは北米版スペシャルエディションの特典DVD内の「SAN ANDREAS:THE INTRODUCTION」に日本語訳をつけたものである。北米版DVDではロックスターゲームスが手がけた「SUNDAY DRIVER」というドキュメンタリー映画も収録されていたが、これは日本版特典DVDでは省かれている。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: SCEによる修正要求箇所は60ヶ所以上に及び、これに伴いロックスター社は様々な調整を行った。日本語版の発売元であるカプコンは、公式にサイトにおいてゲームの達成度は問題なく100%になると発表した。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 主な修正点は以下の通り。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: 人体の切断など、従来の日本語版で規制対象となった物も含まれるが、全体的に他に例を見られないほどに多くの規制が加えられた。このため、日本語翻訳版攻略本もこれらに沿って該当記事が削除され、空白になっていたりイラストに挿げ替えられたりしている（例をあげると2007年1月25日にカプコンから発行されたオフィシャル・ストラテージガイド日本語版には削除された採石場のミッションが掲載されている）。


title: グランド・セフト・オート・サンアンドレアス

text: なお、iOS版はじめスマートフォン版ではこれらの規制のほとんどが取り払われた。


title: 紺野ゆり

text: 紺野 ゆり（こんの ゆり、1987年2月12日 - ）は、日本の女性ファッションモデル。170センチメートル（身長）、78-58-84（スリーサイズ）。愛知県出身。イリュームに所属。ファッション雑誌『Ray』への登場などから著名。『セブンティーン』誌上での専属モデル活動から知られた時期もあった。カタログやショー、スチールなどの媒体におけるモデル活動に加え、テレビ番組への出演など幅広い活動を見せてきた。


title: 紺野ゆり

text: 2003年に『セブンティーン』の専属モデルとなり、それから2005年の8月に至るまで同誌で活動。同年12月から2011年まで『Ray』の専属モデル。卒業後は『CLASSY.』などで活躍。


title: 紺野ゆり

text: 2013年以降は活動の拠点をタイに移しており、現地の『Ray』で専属モデルを務めている。


title: Side-BN

text: 『Side-BN』（サイド・ビィエヌ）とは、バンダイナムコエンターテインメントが月刊で発行しているフリーペーパー（フリーマガジン）。同社の新作ゲームの紹介記事を主に掲載している。発行はバンダイナムコエンターテインメント、制作はKADOKAWA及びアスキー・メディアワークス（ブランドカンパニー）。


title: Side-BN

text:
バンダイのゲーム情報誌『Side-B』として2005年7月に創刊。2006年3月の
ナムコへのバンダイの家庭用ゲーム事業部門の譲渡によるNBGIの成立に伴いVol.10（2006年5月号）から誌名を『Side-B・N』と改称（それに伴い旧ナムコの情報誌『ノワーズ』も同じく『ビィ・ノワーズ』に改名した（現在は休刊））。Vol.34（2008年5月号）より誌名を中点の無い『Side-BN』とする。


title: Side-BN

text:
創刊号であるVol.1の表紙を飾ったのは『ガンダムトゥルーオデッセイ 〜失われしGの伝説〜』。Side-B・Nとして最初のVol.10の表紙を飾ったのは『新世紀エヴァンゲリオン2 造られしセカイ -another cases-』であった。
※以下の記述は現在終了した企画・コーナー。


title: 電脳天使

text: 電脳天使（でんのうてんし、デジタルアンジュ〈Digital Ange〉）は、テクノポリス（徳間書店）に連載されていた、古雅ちはや原作、まみやなつき作画の漫画作品、およびこれを原作として徳間書店インターメディアによって制作・発売されたコンピュータ向けアドベンチャーゲーム作品。


title: 電脳天使

text: 元々はGAMEテクノポリス（徳間書店インターメディアのパソコンゲームブランド）から1993年に発売された恋愛シミュレーションゲーム『初恋物語』の劇中作品として登場した。この劇中作品を元に、初恋物語のゲームデザインを担当した古雅が原作を、キャラクターデザイン・原画を担当したまみやが作画を担当する形で、テクノポリス1993年2月号から1年間（1994年1月号＝テクノポリス最終号）に渡って連載が行われた。


title: 電脳天使

text: この漫画作品を元に、GAMEテクノポリスから1993年12月にPC-9801版が、1994年11月にPCエンジン版（発売：徳間書店インターメディア、販売：徳間ジャパンコミュニケーションズ）が発売された。また、各作品には特典としてドラマCDが封入されているなど、メディア展開も行われていた。


title: 電脳天使

text: その後、1997年にセガサターン版として、設定やキャラクターデザイン（足達詩子が担当）を変更した『デジタルアンジュ -電脳天使SS（スパイラルストーリー）-』が発売されており、これを元にしたラジオドラマ（文化放送「氷上恭子のエルステーション」内で放送）が放送されている。


title: 電脳天使

text:
1982年3月10日に千年に一度の惑星直列が起こり、天変地異が起きると世間では騒ぎになっていた。
3月10日当日は天文現象以外は何事もなく夜明けを迎えたように思えた。だが、実は双子の天使たちが、1999年7月までに果たすべき使命を持って、地上に舞い降りていた。


title: 電脳天使

text:
主人公・英貴也は、ブラウザを立ち上げてウェブサイトを見ようとしたとき、謎の美少女が画面に出てきたことに気付く。
その少女はエインデベルと名乗り、自らが重要な使命を帯びた天使だと述べた。


title: 電脳天使

text: （）内は担当声優（PC・PCE版/SS版）


title: 大村敦志

text: 大村 敦志（おおむら あつし、1958年6月14日 - ）は、日本の法学者。東京大学大学院法学政治学研究科教授。専門は民法。千葉県出身。新司法試験考査委員（民法）。


title: 大村敦志

text: 契約法、消費者法、家族法を中心に研究している。約3年間のフランス留学の経験があり、フランス民法学への造詣も深い。最初の概説書において、生活的視点という従来の巨視的または微視的視点と異なる機能動態のエビデンスに基づいて民法の解説を試みた。妻はフランス語翻訳者の大村浩子であり、夫婦共同で訳書も出している。


title: チョウジタデ属

text: チョウジタデ属（ちょうじたでぞく）あるいはルドヴィジア属（ルドウィジアぞく、）はアカバナ科の一属である。水辺に生息するものも多いため、水中で栽培できるものもある。多くの種類は、適切な栽培条件で育てると、葉が赤みを帯びる。真紅に近い色をしたもの、オレンジ色に近い色をしたものなど様々ある。


title: チョウジタデ属

text: 日本では、ミズキンバイやチョウジタデ、ミズユキノシタなどが自生し、水田や水際などの湿性環境に生育する。チョウジタデは直立するが、ミズキンバイやミズユキノシタなどは直立せずに茎を横走させ、泥に不定根を張る。


title: チョウジタデ属

text: 主に、ルドヴィジアの名で園芸やアクアリウムに使われることがある。種類によっては水中で育成することも可能。育成における難易度は種による。


title: チョウジタデ属

text: なお、この類の外来種が人工ビオトープを中心に繁殖している事例がある。業者が湿地植物で花が美しいとして持ち込んでいるようである。特に、チョウジタデ属に含まれるものには茎の切れ端であっても繁殖（栄養繁殖）できる種が多いため、一度侵入すると完全な駆除が困難となる場合もある。


title: チョウジタデ属

text: 以下のような種が知られている。


title: チョウジタデ属

text: アクアリウムなどで栽培されているものを挙げる。


title: チョウジタデ属

text:
英語:
日本語:


title: SDガンダムフォースの登場人物

text: SDガンダムフォースの登場人物では、テレビアニメ『SDガンダムフォース』およびその派生作品に登場する架空の人物・キャラクターを列挙する。


title: SDガンダムフォースの登場人物

text: 以上の詳細はガンダムフォース参照。


title: SDガンダムフォースの登場人物

text: 氷刃の騎士ディードが二年前、プロフェッサー・ガーベラと手を組んだことを発端にして起きた。首謀者はディードだが、自らの真の目的のため、表向きは以前反乱を起こし投獄されていたトールギスが首謀者ということになっている。


title: SDガンダムフォースの登場人物

text:
かつては騎馬王丸軍と同盟関係にあったが、裏切りに遭い敵対関係となる。天宮一の大国を治めていたという設定。
以上の詳細はガンダムフォース参照。
爆覇丸以外の3人はガーベラによって改造され、新たな力を得た改造武者という設定。彼等の頭についている指揮官の証たる角には、部隊ナンバーに合わせて黄色い線がついている。それぞれの名前は出展機体の頭文字にちなむ。また、部隊長三人を「ブラッディ・ブラザーズ」と呼ぶ案があった。


title: SDガンダムフォースの登場人物

text: サンリオピューロランド内アトラクション 『夢のタイムマシン～SDガンダムフォース「破壊大将軍あらわる!!」ザコ?』に登場する特別キャラクター。


title: SDガンダムフォースの登場人物

text: 太文字強調をしてあるのは、出展元となったキャラの原型(外伝・戦国などからの出展が無い物は割愛)。


title: 聖心 (曖昧さ回避)

text: 聖心（せいしん）とは、「聖なる心臓」を意味し、イエス・キリストの人類に対する愛の象徴である心臓、またそれに対する信仰を示すことばである。


title: 聖心 (曖昧さ回避)

text:
キリスト教の中でも、特にカトリック教会で用いられる用語であり、イエズスの聖心会などの修道会やそれらに関係する団体の名として用いられる。
以下の学校法人及び学校、団体はイエズスの聖心会、キリスト教、カトリック教会とは無関係である。


title: 不二薬品

text: 不二薬品（ふじやくひん）は、かつて存在した医薬品・衛生材料・化粧品の卸売を中心とする日本の企業である。現在はメディセオ・パルタックホールディングスグループの一社エバルスである。医薬品の卸売手。


title: 増谷薬品

text:
増谷薬品（ますたにやくひん）は、医薬品・衛生材料・化粧品の卸売を中心とする日本の企業であった。現在はメディセオ・パルタックホールディンググループの一社エバルスである。医薬品の卸売手。
現在は、小売及び調剤の店舗として営業中である。


title: 反町茂雄

text: 反町 茂雄（そりまち しげお、1901年（明治34年）8月28日 − 1991年（平成3年）9月4日）は、昭和期の日本の古書肆、古書鑑定家である。新潟県長岡町神田（現 新潟県長岡市神田二ノ町）に生まれる。


title: 反町茂雄

text: 米の相場師として長岡で産を成した反町茂平の五男として生まれる。反町家は代々米穀問屋を営んでいたが、茂平の代に先物取引を始めて成功し、家は1700坪を有する長岡町内で一番大きな家だった。明治43年、事業拡大のため日本橋蛎殻町に出店した父親に伴い11歳で上京。父の店は繁盛し、明治末年ころには東京米穀商品取引所の売上高ランキングで常に5位以内に入るほどだった。茂雄の長兄（茂平の長男）の反町茂作は大東京火災海上保険（あいおいニッセイ同和損保）の創設者であり、父茂平の弟である叔父の反町新作は丸福証券（岡三にいがた証券）の創業者、もう一人の叔父・内川福七も新潟で株と米穀の仲買店「内川商店」を営んでいた。


title: 反町茂雄

text: 茂雄は1914年、東京府立第一中学校の受験に失敗して日本大学附属中学校に進む。徳富蘇峰・徳富蘆花・山路愛山・箕作元八・三宅雪嶺・森鴎外などを愛読。1919年に日本大学附属中学校を卒業。第二高等学校（現・仙台市）受験に失敗し、1年間の浪人生活を経て1920年に第二高等学校文科入学。同期に玉城肇や美濃部亮吉などがいた。在学中、古書蒐集に熱中。


title: 反町茂雄

text: 1924年、第二高等学校文科卒業。同年、東京帝国大学法学部政治学科入学。当時は新聞記者志望。ウェッブ夫妻やハロルド・ラスキ、クロポトキンを耽読。のち出版社志望に転じる。


title: 反町茂雄

text: 1927年、東京帝国大学法学部政治学科卒業。岩波書店の先例に倣って古書を勉強するため、月給20円で神田神保町の古書店「一誠堂」の住込み店員となるが、豊富な読書歴や外国語の素養に物を言わせて洋書の発掘に実力を発揮し、早くから事実上の支配人となる。当時は東大卒の古本屋の小僧として話題になった。


title: 反町茂雄

text: 1932年9月、160円の月給を蹴って退店。古書肆「弘文荘」を開業する。目録を作成してもっぱら通信販売で古書籍を販売した。国宝・重要文化財級あるいはそれに準ずる古典籍を取り扱い、その目録は国内のみならず海外からも高く評価される。


title: 反町茂雄

text: 1945年3月から6ヶ月間、東京都から委嘱を受けて戦時特別買上事業を行い、中田邦造（東京都立日比谷図書館長）とともに、多くの貴重な書籍を疎開させ戦火から守った。8月6日の広島への原爆投下や8月9日のソ連対日参戦を知るに及んで敗戦を予感し、東京都豊島区と中野区と藤沢市に不動産を購入。このうち2軒は、のちに古書の仕入資金となった。


title: 反町茂雄

text: 8月15日に敗戦。壊滅寸前だった古書業界の状況を物ともせずに8月16日から営業を再開。1947年、森銑三を弘文荘に入れる。森が1985年に亡くなるまで40年間にわたり助け合う。


title: 反町茂雄

text: 1976年には故郷長岡市に図書資料143件、1552点を寄贈。これらの書籍は反町茂雄文庫の名で長岡市立中央図書館に保管されている。


title: 反町茂雄

text: 1980年に『日本の古典籍 その面白さ、その尊さ』を出版し、国立国会図書館に「古典籍課」ができたこともあり、「古典籍」という言葉を一般にも広めた（古典籍という言葉自体は少なくとも明治時代から使用されている）。


title: 反町茂雄

text: 1991年9月4日、黄疸症で死去。享年90。


title: 福岡県道473号瀬戸飯塚線

text: 福岡県道473号瀬戸飯塚線（ふくおかけんどう473ごう せといいづかせん）は福岡県嘉穂郡桂川町から飯塚市を結ぶ一般県道である。桂川町北端部の瀬戸交差点を起点とし、国道200号から分かれ筑豊本線にほぼ並行して北上し、飯塚市の旧穂波町域を抜け、飯塚市中心部の東町交差点が終点となる。ほぼ全区間にわたり沿線は住宅地・商店街となっており、当道路沿いに旧穂波町役場の飯塚市役所穂波支所が立地する。


title: 石神井用水

text: 石神井用水（しゃくじいようすい）は、石神井川の水を王子神社と南の飛鳥山の間でせき止め（王子石堰）東へ流した用水。別名王子川、音無川という。


title: 石神井用水

text: 東京都北区王子から田端、西日暮里、日暮里の現在のJR線に沿って流れ、日暮里駅前から、荒川区と台東区の区界を形作っている。三ノ輪まできたところで流れがいくつかに分かれ、北東方向には石浜川として、南東方向の流れは思川として明治通りに沿い泪橋を抜け白鬚橋付近で隅田川に注ぎ、もう1つは日本堤沿いに山谷堀に通じた。


title: 石神井用水

text: 明治時代の正式名称は北側に分水される根村用水・上郷用水に比して下郷用水と呼ばれ、下郷18カ村で石神井川下用水組合を結成し、農業用水として管理されていたが、宅地化にともない昭和のはじめまでに管理組合は廃止された。江戸期には蛍も飛び交ったといわれたが、次第に汚れ、現在はすべて暗渠化されて下水道となっている。


title: 石神井用水

text: 音無川の名は、日暮里駅前の消防署「荒川消防署 音無川出張所」に残っている。


title: Rock Diamond

text: 『Rock Diamond』（ロック・ダイヤモンド）は、1979年9月5日に発売されたレイジーのアルバム。


title: Rock Diamond

text: 全10曲中8曲をメンバー自身が作曲し、また影山ヒロノブ以外のメンバーも1曲ずつリードボーカルをとっている。


title: Rock Diamond

text: 本アルバムのレコーディングのためにハワイに行ったものの、スケジュールの都合でアルバム1枚を作るだけの余裕が無く、結局ハワイではリズムだけ録って、帰国してから完成させたという。


title: 奈良県立五條高等学校

text: 奈良県立五條高等学校（ならけんりつ ごじょうこうとうがっこう、英語表記："Nara Prefectural Gojo Senior High School"）は、奈良県五條市岡町に所在する公立の高等学校。略称は「五高」（ごこう）。


title: ピトン

text: ピトン（Pitons）は、カリブ海に浮かぶ小アンティル諸島の一部であるウィンドワード諸島に位置する島国セントルシアにある2つの小さな火山である。


title: ピトン

text: セントルシアの南西部の海岸部に位置し、スフリエールから南のジャルジにあり、ショワーズルの町の北に位置する海岸にある。高さ743mのプチ・ピトン山と隣の高さ798mのグロ・ピトン山の2つの山からなり、双子の山と呼ばれている。豊かで驚くほど美しい自然を残しており、2004年にピトン管理地域として世界遺産になった。


title: .hack//ZERO

text: 『.hack//ZERO』（ドットハック ゼロ）は、横手美智子著による日本のライトノベル作品。バンダイのメディアミックスプロジェクトである.hackプロジェクトの作品の一つで、ストーリー上、アニメ『.hack//SIGN』とゲーム版『.hack』の間に位置している。


title: .hack//ZERO

text: 第1巻（Vol.1『ファントムペイン』）は2003年5月に発売されたが、続編で物語完結となる第2巻は一度は発売予告はされたものの延期されたままとなっており、.hackシリーズの中で唯一未完の作品となっている。


title: .hack//ZERO

text: 主人公・カールは元々は普通にThe Worldを楽しむ一般的なプレイヤーだったが、悪質なプレイヤーの被害に遭ったことを切っ掛けにして様々な出来事を鬱積し、次第にこの世界に絶望感を抱いていく。それ以来は憎悪をもってThe Worldにログインし、次第に自らも悪意の下にPK（プレイヤーキル）を行ったり、不正行為であるチートなどにまで手を出し始めた。そんなすっかり荒みきった中で不思議なPC・楚良と出会い、彼に徐々に心惹かれてゆくようになる。 やがてアウラとの出会いを経て、カールはThe Worldの異常の中心に引き込まれていく。


title: .hack//ZERO

text: 登場人物の大部分は他の作品と共通しているため「.hackシリーズの登場人物」で解説している。本作オリジナルキャラクターの映像作品への登場はなく、『.hack//Link』登場時に初めて声優が充てられた。


title: 多鯰ヶ池

text: 多鯰ヶ池（種ヶ池、多祢ヶ池　たねがいけ）は、鳥取県鳥取市にある池である。


title: 多鯰ヶ池

text: 鳥取砂丘の背後に位置し、森に囲まれて透明度の高い水をたたえ、鳥取砂丘の起伏の大きな景色と好対照をなしている。


title: 多鯰ヶ池

text: 池の周囲3.4km、面積は24.8ha、最深部の水深は15.1mで、中国地方最深の池である。透明度は3-4mある。山地に面した南東側は湾入部の多い複雑な地形だが、砂丘に面した北西側は直線で、砂丘から急斜面で最深部に達している。夏季の灌漑用水路として利用されている湯山用水以外に流入河川も流出河川もない。池の周辺には多くの遺跡があり、古くから砂丘の休止期に先人が生活していたことが分かっている。多くの湖沼と同様に蛇伝説がある。


title: 多鯰ヶ池

text: 2001年、環境省によって日本の重要湿地500に選定された。


title: 多鯰ヶ池

text: 新生代第四紀更新世にあたる約10万年前頃に、背後の丘陵前面の浸食谷に古砂丘が発達、その上を約5万年前の大山火山の活動で噴出した大山倉吉軽石が覆って、水が浸透しなくなったことが成因とされている。海跡湖か堰止湖かで論議されたが、現在では山陰最古の堰止湖ということになっている。


title: 多鯰ヶ池

text: 北西部に位置する、弁財天を祀っている半島はかつては「大島」と呼ばれる湖沼内の島嶼であった（江戸時代の古地図等で確認できる）。それが砂丘の進出に伴い埋め立てられ、砂で陸続きとなった。他にも多鯰ヶ池には幾つかの島嶼の記録があるが、大部分は中央部に位置する暗礁であり、夏期などの大きな池面の減衰が起る期間に姿を見せる。冬期の増水期も池面から姿を覗かせているのは北東部に位置する通称「小島」であり、それがまさに蛇伝説の舞台となった縁のある島である。「小島」には、伝承通り一本の大きな樹木が生えている。


title: 多鯰ヶ池

text: かつては国道9号が西側面を通過し、鳥取砂丘と共に発展してきたが1970年代前半頃より本格的に鳥取バイパスが着工・開通し、周囲は再び静寂を取り戻しつつある。池の北側から東側に掛けては舗装された道路が通り、南側は遊歩道が通っており、更に遊歩道を挟んで鳥取砂丘からは西方向の小高い丘に鳥取ゴルフ倶楽部がある。元来は砂丘だった場所に設置されたコースゆえ基本的には丘陵コースになる。丘陵特有の起伏があり、フェアウェイは狭めだがドッグレッグなど変化に富んでおり、コースの難易度は高めである。


title: 多鯰ヶ池

text: 流入河川も流出河川もない閉鎖水域であり、さらに鳥取県下では珍しい貧栄養湖のため、特殊な動物相を有し、貴重な生態系をみせていた。しかし、1980年代には他の湖沼と同様にオオクチバスが侵入し、貴重な生態系は破壊されてしまった。


title: ブリコラージュ (アルバム)

text: ブリコラージュ（Bricolages）は坂本龍一のオリジナルアルバム『キャズム』に対するリミックス盤。2006年5月24日に発売された。


title: 大阪市立泉尾北小学校

text: 大阪市立泉尾北小学校（おおさかしりつ いずおきたしょうがっこう）は、大阪府大阪市大正区にある公立小学校。1914年4月に大阪市泉尾第二尋常小学校として、大阪市泉尾第一尋常小学校（現在の大阪市立泉尾東小学校）から分離開校した。太平洋戦争の戦災に伴い終戦直後の一時期は大阪市立中泉尾小学校に統合されたが、1953年に再開校している。なお中泉尾小学校は、当校の南西側の斜め向かいに立地する。


title: 大阪市立泉尾北小学校

text: 1934年に制定された校歌は、野口雨情が作詞を担当した。


title: 犬飼武蔵

text: 犬飼 武蔵（いぬかい たけぞう）は、漫画『ドカベン』に登場する架空の人物。犬飼三兄弟の次兄で、兄は小次郎、弟は知三郎。アニメ版の声優は兼本新吾。


title: ゾフィー・フォン・キューン

text: ゾフィー・フォン・キューン（Christiane Wilhelmine Sophie von Kühn、1782年3月17日－1797年3月19日）は、ドイツ・ロマン派（ロマン主義）の代表的な詩人であるノヴァーリス（フリードリッヒ・フォン・ハルデンベルク）の若年の恋人であり婚約者である。本名クリスティアーネ・ヴィルヘルミーネ・ゾフィー・フォン・キューン。


title: ゾフィー・フォン・キューン

text: ゾフィー・フォン・キューンは、ヨハン・ルドルフ・フォン・ロッケンティーン大尉（Johann Rudolf von Rockenthien ）の養女であり、母親はヴィルヘルミーネ・フォン・キューンであった。


title: ゾフィー・フォン・キューン

text: ノヴァーリスは1794年11月にテンシュテット（）に滞在していたが、旅行で同地のグリューニンゲン（Grüningen）のフォン・ロッケンティーン家を友人と共に訪ね、そこで初めてゾフィーに出会った。そのとき、彼女は12歳の少女であり、ノヴァーリス自身は22歳であった。ノヴァーリスはその時の出会いを後に「１５分間が僕の運命を決定した」と語っている。若年にしてゾフィーは極めて聡明でウィットに富み、その神秘的な存在はノヴァーリスを魅了した。しかし、ゾフィーはノヴァーリスとの親密さを人前で見せるのを嫌がり、煙草を吸い、こっそりワインを飲むという、きまぐれな少女であった。ノヴァーリスはゾフィーに恋をし、勤務の合い間に馬で、２時間かけて彼女の家に通った。彼女の両親に結婚を申し出るが、余りにもゾフィーが幼すぎることを理由に、この提案は拒否された。しかし、ゾフィーが成長し、ノヴァーリスがしかるべき社会的地位を得た暁には、二人の結婚は認めるとされ、ゾフィーは事実上のノヴァーリスの婚約者となった。


title: ゾフィー・フォン・キューン

text: ノヴァーリスがゾフィーを心より愛し、とりわけその夭折の後、ゾフィーを崇拝し神秘化して捉えていたことは事実で、これはノヴァーリスの「ゾフィー体験」とも呼ばれる。しかし他方で、ゾフィー自身がノヴァーリスのことをどのように思っていたのかは明瞭には分からない。ノヴァーリスはゾフィーのイメージを詩作品のなかに表現した。


title: ゾフィー・フォン・キューン

text: ゾフィーは聡明であると共に、イマジネーションに富み、短い出会いの期間を通じて、ノヴァーリスに詩的インスピレーションを多数与えた。しかしゾフィーは、1795年11月に結核性肝臓腫瘍で重態となり、病床の人となってそのままに回復することなく、1797年3月19日に帰らぬ人となった。15歳の短い生涯であった。


title: ゾフィー・フォン・キューン

text: ゾフィーが存命中、彼女から得たインスピレーションと、彼女の夭折によって、ノヴァーリスのロマン主義思想は大きな影響を受けた。『夜の讃歌』（Hymnen an die Nacht，1800年）はゾフィーの存在とその死において記されたとも云える。ゾフィーはこの美しい詩作品により、永遠のいのちをこの宇宙にあって得たとも云える。


title: ファニア・レコード

text: ファニア・レコード（Fania Records）は、1964年にニューヨークで設立されたラテン音楽専門のレコード会社であり、サルサを代表するレコードレーベル。設立者はイタリア系アメリカ人弁護士のジェリー・マスッチ（Jerry Masucci）とドミニカ共和国出身のバンド・リーダーのジョニー・パチェーコ（Johnny Pacheco）。1970年代のサルサ界では圧倒的な存在感を誇り、数々のスター・アーティストを抱え多くのヒット作を製作した。また、所属アーティストを集めて結成したファニア・オールスターズで、中南米、ヨーロッパ、アフリカ、日本など世界各地で公演活動を行い、サルサを世界中に広める役割も果たした。ジャズに於けるブルーノート・レコードや、リズム・アンド・ブルースに於けるモータウン・レコードのように、サルサというジャンルを象徴する存在でもあった。


title: 野田九浦

text: 野田 九浦（のだ きゅうほ 1879年12月22日 - 1971年11月2日）は日本画家。本名は道三。「九甫」とも表記。祖父は漢文学者の野田笛浦。弟に脚本家の野田高梧がいる。


title: 野田九浦

text: 東京下谷生まれ。4歳から父が税関長をつとめた函館で過ごし、函館商業学校で学ぶ。1895年に寺崎広業と共に上京し師事。1896年に東京美術学校日本画科に入学するが、美術学校騒動（岡倉天心排斥運動）により1898年に退学。白馬会研究所で黒田清輝に絵を学ぶ。正岡子規に俳句を学ぶ。1907年第1回文展で「辻説法」が二等賞受賞。同年大阪朝日新聞社に入社し、夏目漱石の「坑夫」の挿絵を描いた。大正6年まで勤務。


title: 野田九浦

text:
1912年に北野恒富と大正美術会を結成。1917年第11回文展で特選。1947年に帝国芸術院会員となり、日展に出展。画塾煌土社を設立。金沢美術工芸大学教授。狩野探幽の研究でも知られた。
晩年は東京都武蔵野市吉祥寺に暮らし、屋敷跡が市のコミュニティセンターとなっており「九浦の家」と名付けられている。作品および遺品は武蔵野市に寄贈され、武蔵野市立吉祥寺美術館に収蔵されているほか、スケッチブックなどはコミュニティセンターでも展示されている。


title: ジョージ・コーワン

text: ジョージ・コーワン (George Cowan, 1920年2月15日 - 2012年4月20日) はアメリカ合衆国の物理化学者。


title: ジョージ・コーワン

text: マサチューセッツ州ウースター出身。カーネギーメロン大学を卒業し、第二次世界大戦中はマンハッタン計画に従事していた。サンタフェ研究所創立の原動力となった。エンリコ・フェルミ賞を受賞した。


title: ジョージ・コーワン

text: 2012年4月20日、カリフォルニア州ロス・アンジェルスにて死去。。


title: 奈良県立御所工業高等学校

text: 奈良県立御所工業高等学校（ならけんりつ ごせこうぎょうこうとうがっこう、英語表記："Nara Prefectural Gose Technical High School"）は、奈良県御所市にあった公立工業高等学校。


title: 奈良県立御所工業高等学校

text: 奈良県の高校再編により、2007年（平成19年）に奈良県立御所東高等学校と合併し奈良県立御所実業高等学校が新設された。同時に御所工業高校としての募集を停止し、経過措置として在校生（2006年（平成18年）4月入学生）の卒業まで存続され、2009年（平成21年）3月に閉校した。


title: 大阪市立平尾小学校

text: 大阪市立平尾小学校（おおさかしりつ ひらおしょうがっこう）は、大阪府大阪市大正区にある公立小学校。


title: 大阪市立平尾小学校

text: 毎月隣にある平尾公園の清掃を行ったり、沖縄の伝統文化の学習や、運動会でエイサーを行ったりと、沖縄に関することに積極的に取り組んでいる（本校の属する大正区には沖縄県出身者が多数いる）。


title: 大阪市立平尾小学校

text: 大正内港の造成と地域の盛土工事のため、従来の大阪市立北恩加島小学校校下の一部住民が立ち退きの対象となり、代替地として用意された平尾地区に集団移転することになった。そのことにより、1955年に北恩加島小学校の分校が現在地に開設されたことが学校の始まりとなっている。


title: 大阪市立平尾小学校

text: その後1956年に独立校となった。開校の際、従来の大阪市立泉尾東小学校の校区から、大正運河以南の地域を編入した。


title: 大阪市立平尾小学校

text: 独立開校当初は児童数200人程度で、当時大阪市で一番小規模の小学校となっていた。しかしその後児童数が激増し、開校5年後の1961年には児童数1700人を超える区内一の大規模校へと変化した。


title: 大阪市立平尾小学校

text: 当時は校舎の増築等で対応したものの、1969年から再び児童数が増加傾向に転じた。そのため1970年には千島町（現在の小林東）に分校を設置した。分校は1974年に大阪市立小林小学校として分離開校している。


title: GEM (坂本龍一のアルバム)

text: 『GEM』（ジェム）は坂本龍一が直接選曲した非売品のお宝CD。


title: GEM (坂本龍一のアルバム)

text: 坂本のベストアルバム『US』『UF』『CM/TV』（いずれも初回盤）の中にある応募券3枚を送るともれなくプレゼントされた。企画当初は5曲の予定だったが最終的には20曲を収録。


title: 音無川

text: 音無川（おとなしがわ）は、日本全国各地を流れる河川名称。


title: アルマン・トラオレ

text: アルマン・トラオレ（Armand Traoré, 1989年10月8日 - ）は、フランス・パリ出身のサッカー選手。チャイクル・リゼスポル所属。ポジションは左サイドバック、及び左サイドハーフ。


title: アルマン・トラオレ

text: ラシン・クラブ・ド・フランス、ASモナコの下部組織を経て2005年夏にアーセナルへ加入。同年はリザーブチームで6回プレーした。


title: アルマン・トラオレ

text: 2006年夏のプレシーズンでは、アーセナルの新しいホーム、エミレーツ・スタジアムの杮落としとなったデニス・ベルカンプの引退試合（対アヤックス）にも出場した。その後、16歳にしてトップチームのオーストリア遠征メンバーに抜擢されると、親善試合（対AZアルクマール、対SVマッテルスブルク）に出場。その時のプレーをアーセン・ベンゲル監督に評価され、UEFAチャンピオンズリーグの予選3回戦（対ディナモ・ザグレブ（クロアチア））の遠征にも同行した。


title: アルマン・トラオレ

text: 2006年8月1日にアーセナルとプロ契約を結び、2006年10月24日のカーリングカップ、ウェスト・ブロムウィッチ・アルビオン戦においてトップチームデビューを果たした。


title: アルマン・トラオレ

text: 2011年8月30日にクイーンズ・パーク・レンジャーズFCに移籍した。移籍金は非公開。


title: アルマン・トラオレ

text: 2016年7月29日、ノッティンガム・フォレストFCに3年契約で移籍した。


title: アルマン・トラオレ

text: 2018年7月20日、トルコのチャイクル・リゼスポルに2年契約で移籍した。


title: アルマン・トラオレ

text:
アンダー世代のフランス代表であり、UEFA U-19欧州選手権2008予選にも出場した。
2011年8月11日親善試合モロッコ代戦でセネガル代表デビューした。


title: LAZY V

text: 『LAZY V』（レイジー・ファイブ）は、1980年4月5日に発売されたレイジーのアルバム。


title: LAZY V

text: タイトルの通り、通算5枚目のオリジナルアルバム。


title: LAZY V

text: メンバーの作家性を強く打ち出した前作『Rock Diamond』から一転して、メンバー自身が作曲した曲は1曲も収録されていない。ロック色の強い楽曲が多いが、スタジオ・アルバムでは初めて洋楽のカバーも収録されている。こうした本アルバムの内容について、影山ヒロノブは「売る側の迷いを感じられる」という意見を肯定する発言をしている。


title: LAZY V

text: LPにはピンナップが封入されていた。これはCDではPaper Sleeve Collectionでのみ再現されている。


title: 林薬品

text: 林薬品株式会社（はやしやくひん）は、かつて存在した医薬品・衛生材料・医療機器・動物用薬品の卸売を中心とする日本の企業である。現在はメディセオ・パルタックホールディングスグループの一社エバルスである。医薬品の卸売手。地盤の岡山では首位、武田薬品工業の連結持ち株法適用会社。


title: 林薬品

text: など


title: 玉亭型揚陸艦

text: 玉亭型揚陸艦（玉庭型とも; ユティンがたようりくかん、）は、中国人民解放軍海軍の大型揚陸艦（戦車揚陸艦）の艦級に対して付与されたNATOコードネーム。人民解放軍海軍での名称は、前期型（玉亭I型）については072-II型大型揚陸艦（）、後期型（玉亭II型）については072-IIA型大型揚陸艦（）や072-III型大型揚陸艦（）と異なる見解がある。


title: 玉亭型揚陸艦

text: 基本的には、先行する072型（玉坎型）の発展型であり、艦首を海岸に擱座して兵員・車両を揚陸することを前提に設計されている。このため、艦首部には観音開きの門扉（バウ・ドア）とその中にバウ・ランプを有している。


title: 玉亭型揚陸艦

text: 072型とくらべて、全長は同じだが、幅を増すことにより満載排水量にして1,000トン以上大型化しており、輸送能力の向上をはかっている。搭載余面は810 m、積載量500トンとされており、水陸両用戦車10両を搭載できる。また揚陸部隊として海軍陸戦隊250名が乗艦できる。


title: 玉亭型揚陸艦

text: 艦尾にはウェルドックを備えており、水陸両用車や724型エアクッション揚陸艇の発進・収容に用いることができる（単なるランプドアのみで注水不能との説もある）。このほか、煙突両舷にLCVP上陸用舟艇を少なくとも2隻、最大4隻搭載できる。またドック上方にはヘリコプター甲板を設けているが、ハンガーは備えていない。なお航空艤装と引き換えに、武装はやや簡易化されている。


title: 玉亭型揚陸艦

text: 排水量は072II型と同様だが、全長を130メートルに増す一方で幅を16メートルに狭めて、造波抵抗の軽減を図っている。また主船体の乾舷を高め、船首楼も延長されている。


title: 玉亭型揚陸艦

text: バウドアの後端下部からナックルが船首楼まで設けられていることから、水線下の形状も変更されていると見られている。


title: 玉亭型揚陸艦

text: 外見上での最大の特徴が、上甲板とヘリコプター甲板を同一レベルとして、艦橋構造物内を全通する車両用のトンネル通路によって連絡したことである。これにより、必要に応じてヘリコプター甲板にも車両を露点係止するなど、運用上の柔軟性が向上した。なおこれに伴い、艦橋構造物は全幅いっぱいに広げられている。


title: 海上

text: 海上（かいじょう、うなかみ、うながみ）


title: サライ (都市)

text: サライ（バトゥ・サライ、旧サライ、 Sarai Batu、 Old Sarai、 Sarai-al-Maqrus、 Saraj、 Saray）は、13世紀から15世紀にかけてキプチャク草原を支配したモンゴル遊牧政権、ジョチ・ウルス（キプチャク・ハン国）の首都だった場所。中世には世界最大級の都市で、その人口は最盛期には60万人に達したと見積もられているが、現在は廃墟と化している。


title: サライ (都市)

text: 都市の名はペルシャ語で館・宮殿・オアシス・故郷などを意味するサラーイ（sarā(i)）から来ている。漢字では「薩来」と表記される。


title: サライ (都市)

text: サライの街はカスピ海の北の平原地帯、アフトゥバ川の東岸にあった。この川はヴォルガ川最下流の分流で、ヴォルガから東に分かれ、537km並行しながらヴォルガ・デルタを形成しつつカスピ海に流れる川である。サライの遺跡は現在のロシア連邦アストラハン州の州都アストラハンから120km北に位置し、アストラハン州ハラバリ地区（ハラバリンスキー・ラヨン、Kharabalinsky）のセリトリャンノイェ村（Selitryannoye）付近にある。


title: サライ (都市)

text: サライの街を建設し都と定めたのはモンゴル帝国の西方遠征軍の司令官・バトゥであり、ルーシ侵攻やポーランド侵攻を進めていたさなかにオゴデイ・ハーンの死の知らせを聞いて東欧から引き返し、1243年ごろこの地に自立政権を築いた。


title: サライ (都市)

text: ローマ教皇がモンゴル帝国に遣わした使節であったプラノ・カルピニ一行は建設途上の当地を訪れている。


title: サライ (都市)

text: ジョチ家第5代当主のベルケ（在位1257年 - 1266年）は、ヴォルガ川水系のさらに上流に新サライ（ベルケ・サライ、 Sarai Berke、 New Sarai、 Sarai-al-Jadid）を建設したとされるが、その存在には疑問もある。新サライとされる遺跡は同じくアフトゥバ川沿岸のツァーレフ（Tsarev）村にあり、ヴォルゴグラードの東約85kmの位置である。


title: サライ (都市)

text: ジョチ・ウルスの支配層はイスラム教を受け入れるようになったが、住民の信教には寛容であり、様々な宗教施設が建設された。新サライの時期の1261年、正教の主教たちがサライに教会を建設したが、大オルダの分裂が進む1454年にモスクワ近郊に移り、クルティツィ（Krutitsy）修道院を築いた。イブン＝バットゥータは14世紀前半にジョチ・ウルスとその首都サライ（おそらく新サライ）を訪れ、その壮麗さと広大さ、人口の多さと多民族ぶりに驚き、アラブ・ペルシャ・ロシア・ギリシア・イタリア諸都市など各地からの商人でにぎわうさまや、キリスト教やイスラム教の広がりを伝えている。ウズベク・ハン（在位1312年 - 1340年）の時代にはサライには西洋やイスラムの影響を受けた壮麗な建築物が建設され、ジョチ・ウルスとともに全盛期を迎えた。モスクワやトヴェリなどルーシ諸公は度々サライを訪れて貢納を行い、ジョチ・ウルスへの臣従を誓った。ルーシ諸国はモンゴルのルーシ侵攻以後、ジョチ・ウルスへの服従とサライへの貢納を強制されていた。15世紀末まで200年以上にわたって続くモンゴルによる支配をロシア史では「タタールのくびき」と呼ぶ。


title: サライ (都市)

text: 新旧のサライのほか、ジョチ家第12代当主ジャーニー・ベク（在位1342年 - 1357年）はカザフスタン最西部のアティラウ州周辺に遷都し、（小サライ）という都市を築いている。後のノガイ・オルダはこのサライ・チクを首都にしている。


title: サライ (都市)

text: バトゥ・サライ（旧サライ）やベルケ・サライ（新サライ）はたびたび破壊されている。ティムールは1395年、征服途上でサライ（おそらく新サライ）を破壊した。クリミア・ハン国のメングリ1世ギレイは1502年にサライ（おそらく新サライ）を破壊し、大オルダを滅ぼした。サライの最後の破壊は1556年、モスクワ大公国のイヴァン4世がアストラハン・ハン国を征服した後であった。


title: サライ (都市)

text: 1623年から1624年にかけて、商人フェドット・アファナシェヴィッチ・コトフ（Fedot Afanasyevich Kotov）はペルシャへ旅し、途中通ったヴォルガ下流について次のように述べている。


title: サライ (都市)

text: 「ここ、アフトゥバ川にかつて黄金のオルドが建っていた。ハンの宮廷、宮殿、モスクは全て石造りであった。しかし今、これらの建物は崩壊し、残った石は資材としてアストラハンに運ばれている。」


title: サライ (都市)

text: これはおそらく、ベルケ・サライ（新サライ）跡地についての記述であろう。


title: タクシン

text: タークシン(ตากสิน)


title: タクシン

text: タクシン(ทักษิณ)


title: RosettaNet

text: RosettaNet（ロゼッタネット）は、電子商取引の標準化団体。


title: RosettaNet

text: メッセージフォーマットにXMLを採用、メッセージの送受信にHTTPベースの独自プロトコルRNIF () を使う。


title: RosettaNet

text: 2006年現在本部は米国東海岸にあり、アジア各国、ヨーロッパ、オーストラリアに地域団体 (RosettaNetではアフィリエイトと呼んでいる) がある。日本にはアフィリエイトとしてロゼッタネット・ジャパンがある。


title: RosettaNet

text:
RosettaNetは1998年にFadi Chehadeによって設立された。当時イングラムマイクロ社の電子商取引担当の長だったFadiは、パートナー企業との電子情報交換の実装に多大なコストがかかることから、国際標準の必要性を感じていた。Fadiは業界の有力企業に標準化組織の立ち上げを提案し、自ら初代CEOとなった。
名前の由来は、企業間の情報交換のための共通言語を作るという標準化活動の目標から、
Fadiの生まれ故郷の近くで発見されたロゼッタ・ストーンにあやかったものである。


title: RosettaNet

text: 当時の本部はカリフォルニア州サンタ・アナ。


title: RosettaNet

text: 2000年、FadiがCEOを退任、Viacore社を立ち上げる。Jennifer Hamiltonが第二代CEOに就任。


title: RosettaNet

text: 2002年、Uniform Code Council(当時; 現在のGS1 US)と合併、下部組織という位置づけになる。


title: RosettaNet

text: 2004年、Jenniferがプレジデント(UCCとの合併時に役職名が変更されていた)を退任、Herman Stiphoutがプレジデントに就任。


title: RosettaNet

text: 2005年、本部を東海岸に移転。


title: RosettaNet

text: よく誤解されるが、ebXMLはRosettaNetとは主な標準化の対象領域が異なる。RosettaNetは企業間の情報交換の語彙およびプロセス仕様を具体的に仕様化することが目的である一方、ebXMLはそうした業界仕様開発を下支えする技術仕様の策定を目標とする。具体的に言えば、ebXMLには「電子業界のためのメッセージ標準」というものは存在しない。このためRosettaNetとebXMLは本来補完関係にあると言える。ただし、RosettaNetのRNIFはebXML Message Service(ebMS)とほぼ同じ層の技術仕様であり、この点では競合関係にある。もっともRosettaNetがRNIFを開発したのは当時そのような技術仕様が存在しなかったためで(ebMS 1.0の標準化は2001年)、もはやRosettaNetの中心的な関心事ではない。実際RosettaNetは2001年に「RNIFの次期版はebMSに準拠したものになる」という計画を公式に発表しており、2004年にはebMS 2.0、AS2、WS-I BP 1.0をメッセージ送受信プロトコルとして採用する技術プログラムを開始している。


title: RosettaNet

text: CCTSおよびUN/CEFACT Core Component Library (ebXML Core Componentsを参照) をRosettaNetに採用する可能性も検討されているが、メッセージ仕様が大きく変更されることになるため、関係者の間では慎重に対応すべきとの意見が根強い。


title: 福岡県道439号才田筑前内野停車場線

text: 福岡県道439号才田筑前内野停車場線（ふくおかけんどう439ごう さいだちくぜんうちのていしゃじょうせん）は福岡県嘉麻市から飯塚市を結ぶ一般県道である。


title: 向井千秋記念子ども科学館

text: 向井千秋記念子ども科学館（むかいちあききねんこどもかがくかん）は、群馬県館林市にある館林市立の科学館。1991年に館林市子ども科学館として開館。館林市出身の向井千秋がスペースシャトルに搭乗し、日本初の女性宇宙飛行士として宇宙に飛び立ったことを記念して現在の名前になった。


title: 向井千秋記念子ども科学館

text: ドーム直径23m、投影恒星数2万5000個の大型プラネタリウムがあり、スペースシャトルや宇宙飛行士・向井千秋関連の展示も充実している。その他、科学の普及活動のため、実験室、工作室、資料コーナー、天体観測室、電子顕微鏡室などの施設がある。大西飛行場を所有していた大西勇一が製作した飛行機・スバルプレンの展示もある。


title: 林家笑丸

text: 林家 笑丸（はやしや えみまる、1974年（昭和49年）2月15日 - ）は、大阪府交野市出身の落語家であり漫談家。本名は松崎 勝彦（まつざき かつひこ）。よしもとクリエイティブ・エージェンシー所属。上方落語協会会員。


title: 林家笑丸

text:
1996年（平成８年）京都産業大学卒業の二年後、1998年（平成10年）4月に4代目林家染丸に入門、「笑丸」拝命。
上方落語界屈指の多芸な落語家。
笑いの多い「滑稽噺」や踊りが入る「音曲噺」、数多くの芸事を入れる独自の「演芸落語」を得意とする。
明るく陽気な「落語130席」以外にも、笑丸創作音曲噺「ウクレレ落語」、紙を見ずに後ろで紙を切る「後ろ紙切り」、後ろ向きでお面をつけて踊る舞踊「後ろ面」等の多彩な芸を持つ。
さらに寄席の踊りかっぽれにアクロバットを取り入れた「バク転かっぽれ」や「松づくし」、三味線漫談やウクレレ漫談、大道芸、花柳流日本舞踊も披露する。
古典落語にそれらの芸を取り入れて、独自の演芸落語を演じる。
全国各地で開催される講演会でも、落語と演芸を取り入れた講演の講師として実績が豊富である。
2002年（平成14年）、文化庁移動芸術祭に「寄席の踊り」で出演。
2005年、カナダ・バンクーバーで『落語とクラシックの夕べ』公演。2006年、「彦八まつり」内で行われる若手落語家No.1決定戦「RR-1」で優勝。
2007年（平成19年）6月7日、テレビ朝日「その男、副署長〜京都河原町署事件ファイル〜」にて紙切り指導も担当。また紙切りが得意な犯人の手の役で出演。6月30日、天満天神繁昌亭にて独演会を開催。同年、エフエム大阪くらこれ企画『落語あんさんぶる』（そごう劇場）公演。さらに、アメリカ・サンフランシスコにて『大阪 - サンフランシスコ姉妹都市提携50周年記念事業・英語落語公演』に、英語上方演芸（紙切り・南京玉すだれ・かっぽれ）で出演した。
2012年（平成24年）9月から2014年（平成26年）2月まで、あなたの街に住みますプロジェクトで2代目奈良県住みます芸人に就任。
2017年NHK連続テレビ小説『わろてんか』にて「うしろ面の踊り」の指導を担当。また落語家役で出演。


title: コンサドールズ

text: コンサドールズ（Consadolls）とは、プロサッカー・Jリーグに加盟する北海道コンサドーレ札幌のダンスドリルチームの名称。チームコーディネーターは金子桂子。


title: コンサドールズ

text: コンサドールズはトップ・サテライトの他に、サッカー同様にユース(中高生)・ジュニア(小中学生)・キッズ(園児)を設けて育成も行っている。トップとサテライトは『勝利の女神』として全てのホームゲームでダンスパフォーマンスを披露する他、クラブの広報宣伝活動や地域貢献活動として、道内の様々なイベントにも参加出演する。地域貢献活動はドールズとドーレくんと選手で結成する『サンタ隊』として、養護施設訪問や病院訪問(小児科)など参加をする。ユース・ジュニア・キッズはホームゲームでイベントやビッグゲームの開催の際はトップと一緒にダンスパフォーマンスを披露する。


title: コンサドールズ

text: 毎年、1回だけオーディションが開催され、トップとサテライトもこのオーディションに参加する。ドールズは年齢制限(25歳まで)を設けていたが、2019年のオーディション募集から年齢制限が撤廃された。書類選考で通過した者のみが次のオーディションに参加ができる。オーディションではダンス(基礎、基本動作)、1分間のオリジナルダンス(選曲自由)、応援コール、集団面接が行われる。


title: コンサドールズ

text: 2011年にファイターズガール(北海道日本ハムファイターズのチアリーディング)と9月7日と21日に交流したことがある。7日はファイターズのホームでファイターズガールと共にコンサドールズが出演。21日にはコンサドーレ札幌のホームでコンサドールズと共にファイターズガールが出演した。


title: コンサドールズ

text: 2007年から毎年行われる一般公募で集められた60歳以上の女性で結成する『月下美人』がドールズシニアとして簡単なダンスパフォーマンスでコンサドーレ札幌のホームゲームに一日限定で出演する。月下美人講座では、ホームゲームでダンスパフォーマンスを披露することとは関係なく、ダンスを楽しむための講座があり、プロデューサーやドールズメンバーが丁寧に指導をしてくれる。なお、主催はコンサドーレ北海道スポーツクラブが担当。


title: コンサドールズ

text:
金子桂子が主宰のスタジオNEOに所属する国内外で実績を持つ『NEOロケッツ』が母体となり、日本サッカー史上初のオフィシャルダンスドリルチームとして1997年に誕生。始動当初はスタジオNEOの生徒が中心に結成していた。同年5月15日のJFL第5節大塚FC戦(札幌厚別)でデビューし、1998年4月15日には仙台スタジアム（浦和戦）で道外デビューした。
キックオフ50分前にダンスパフォーマンスを披露している使用テーマ曲。2005年はキャプテンとなる人材を育成するためにキャプテンは不在となった。


title: コンサドールズ

text: （）内はトップ在籍年数


title: 平尾 (福岡市)

text: 平尾（ひらお）は、福岡市中央区の地名。現行行政地名は平尾一丁目から平尾五丁目と平尾浄水町（ひらおじょうすいまち）。共に住居表示実施地域である。郵便番号は平尾一丁目～五丁目が810-0014、平尾浄水町が810-0029。


title: 平尾 (福岡市)

text: 中央区の南端部に位置している。東側は西鉄天神大牟田線薬院駅～西鉄平尾駅間の線路によって隣の大宮・那の川地区と境界を成し、南側は筑肥新道（旧国鉄筑肥線跡）により境界を成す。南側の境界は中央区・南区の境界と一致している。


title: 平尾 (福岡市)

text: 平尾一丁目から平尾五丁目に分かれているほか、区域西端部に平尾浄水町がある。


title: 平尾 (福岡市)

text: 東側の平尾一丁目・平尾二丁目は鉄道駅や幹線道路に近く、商業施設やオフィスが多い。平尾三丁目から平尾五丁目および平尾浄水町は福岡市動植物園に近く、幹線道路から離れており坂の多い地形が特徴で、福岡市中心部にも比較的近いことから高級住宅街となっている。


title: 平尾 (福岡市)

text: 広義の「平尾地域」としては行政名の平尾のほかその周辺地域も含まれ。また隣接する高宮（広義）との境界は曖昧である。


title: 平尾 (福岡市)

text: 住宅地の地価は2014年（平成26年）1月1日に公表された公示地価によれば平尾3-26-4の地点で24万4000円/mとなっている。


title: 平尾 (福岡市)

text: 平安時代、平清盛が「袖の湊」を博多津に開いた当時の博多津を描く住吉神社蔵「博多古図」では、内海「冷泉津」と「草香江」を隔てる小高い丘陵地に「平尾村」の字が伺える。明治時代までは那珂郡平尾村となっていた。1889年の町村制施行の際は那珂郡八幡村の一地域となり、1926年4月1日に八幡村が福岡市に編入された際に福岡市となった。


title: 平尾 (福岡市)

text: 小学校は平尾三丁目にある平尾小学校に通うことになる。中学校は西隣の小笹小学校校区内にある平尾中学校の校区となっている。


title: 平尾 (福岡市)

text: 区域内の平尾三丁目に福岡県立福岡中央高等学校がある。


title: 平尾 (福岡市)

text: 東側を県道31号線(高宮通り)が北から南東に向かって通る。また主要地方道ではないが、南端を東西に通る県道555号線(山荘通り・百年橋通り)も交通量が多い。この2本の道路は南東端近くの平尾交差点で交差する。西端部には浄水通りが南北に通っている。


title: 平尾 (福岡市)

text: 鉄道


title: 平尾 (福岡市)

text: 鉄道交通としては、南北に西鉄天神大牟田線が貫いており、南東端に西鉄平尾駅がある。地域によっては隣の薬院駅が最寄りとなる場所もある。


title: 平尾 (福岡市)

text: 以前は国鉄の筑肥線が通っており、西鉄平尾駅と筑前高宮駅にて、国鉄と西鉄の乗り換えに利用されていた。


title: 平尾 (福岡市)

text: なお、「（南）山荘通り」・「新川町」・「一本木」などのバス停は住居表示実施前の町名の名残である。


title: 奈良県立王寺工業高等学校

text: 奈良県立王寺工業高等学校（ならけんりつ おうじこうぎょうこうとうがっこう、英語表記 Nara Prefectural Oji Technical High School）は、奈良県北葛城郡王寺町本町三丁目に所在する公立の工業高等学校。IT教育を重視する学校として改編された。


title: 福岡県道413号千手稲築線

text: 福岡県道413号千手稲築線（ふくおかけんどう413ごう せんずいなつきせん）とは、福岡県嘉麻市の中心部千手から漆生間を結ぶ一般県道である。


title: 加山利治

text: 加山 利治（かやま としはる、1971年12月17日 - ）は、北海道帯広市出身の元プロボクサー。ワタナベボクシングジム所属。入場曲はSkoop On Somebody「壊したい」。


title: マッテオ・カルカッシ

text: マッテオ・カルカッシ（Matteo Carcassi, 1792年 - 1853年1月16日）は、イタリア出身のロマン派の作曲家、ギタリスト。


title: マッテオ・カルカッシ

text:
トスカーナ大公国フィレンツェ出身。幼少時よりピアノを、次いでギターを習い始める。16歳で定期的な演奏活動を開始し、その後、30年以上演奏活動を続けた。イタリアでの初めての演奏会は暖かく受け入れられ、直ぐに技巧派コンサート・ギター奏者として名声を得た。
1810年にドイツに移住した。18歳でドイツでの演奏ツアーを始めた。1815年にはパリでピアノとギターの教師として生計を立てる。1819年のドイツでの演奏旅行で、長い間の友人となるアントワン・メッソニエと初めて出会う。メッソニエは有名なギター奏者でもあったが、彼のパリの出版社で多くのカルカッシの作品を出版した。


title: マッテオ・カルカッシ

text: ドイツで得た評判は、1820年にパリ、1822年にロンドンで演奏活動を行わせる力となった。1822年には、ギター奏者と音楽教師の両方で評判を得ていたロンドンで、連続して演奏会を大いに成功させた。1824年秋には再びドイツに滞在した。その後、ロンドンでコンサートを行ったが、名声が上がり、より一流のコンサート・ホールを使用するようになった。最後にパリに戻った。その後数年間は、パリからロンドンなどのヨーロッパの主要文化都市へ定期的に演奏旅行に出た。


title: マッテオ・カルカッシ

text:
1820年頃からは生涯のほとんどをパリで過ごしたが、巨匠フェルナンド・カルッリと同時代を過ごすこととなった。カルッリは、パリで聴衆に崇拝される存在であった。カルッリの存在が一因であろうが、カルカッシの才能がパリで本当に認められるには、長い時間を要した。
カルカッシの評判が年上の巨匠カルッリに匹敵するようになり始めたが、その時点まで、ギターの大家カルッリには競争相手といえる者はいなかった。カルカッシは、いろいろな観点から、ナポリの巨匠カルッリと自分自身との異なる点を見つけていた。カルカッシは、爪を使わずに演奏を行い、よりいろいろな演奏場面でハイポジションを多用した。また、メロディ、より効果的な配置、ギターの構え方を強く意識していた。左膝の上にギターを乗せ左足の下に踏み台を置く、現在最も受け入れられているクラシックのギターの構え方を用いた先駆者の一人であった。


title: マッテオ・カルカッシ

text: 1836年、少しの間、演奏活動に復帰し、生まれ故郷のイタリアも訪れた。その後まもなく、1840年頃に、ほとんどの演奏活動を休止し、パリに落ち着いた。そして、演奏活動の代わりに、ギターとピアノの指導に集中し、多くの作品を出版した。多くの幻想曲、変奏曲、ギター・ソナタを含め80以上の作品を出版した。2つの教育的な作品、つまり、作品59番「カルカッシ・ギター教則本（ギターのための完全な方法）」と作品60番「25の練習曲（25の旋律的で斬新なエチュード）」は今でも広くギターの指導に用いられている。1853年、1月16日、フランスの首都、パリに没する。


title: 大森民間機空中衝突墜落事故

text: 大森民間機空中衝突墜落事故（おおもり みんかんき くうちゅうしょうとつ ついらくじこ）とは、1938年（昭和13年）に日本で初めて発生した民間航空機同士による空中衝突による航空事故である。市街地に墜落し航空機の乗員全員が即死したほか、機体の爆発に巻き込まれ多くの住民も犠牲になった。


title: 大森民間機空中衝突墜落事故

text: 1938年（昭和13年）8月24日に羽田飛行場（現:東京国際空港）から訓練飛行に向かうため日本飛行学校の教官の藤田敏雄(23)と学生の伊藤文三(19)が搭乗したアンリオ HD.14 EP-2型・複葉機（ ）（搭乗員2名、機体記号 J-BIDH ）が午前8時50分ころに離陸、その後に続いて日本航空輸送の教官の田中 春男(29)、「恵通公司」より教育委託された航空学生の酒井正(21)、青木亮策(25) が搭乗したフォッカー スーパーユニバーサル旅客機（搭乗員3名、乗客なし、機体記号 J-BJDO ）が離陸したが、訓練飛行中だった午前8時55分に東京市大森区森ケ崎町上空150mで、スーパーユニバーサル機の右側面に対して HD.14 EP-2型機が双方でほぼ直角になる角度で衝突した。そのため双方とも主翼が外れるなど空中分解し墜落した。


title: 大森民間機空中衝突墜落事故

text: アンリオ機は 東京市大森区森ケ崎町5782番地（現:大田区大森南五丁目、森ヶ崎水処理センター付近）にあった芸妓の置屋（「宮本ハツ」経営）「四曼」（しまん）の玄関と風呂場を破壊し空き地に墜落し、搭乗員2名は即死した。一方のスーパーユニバーサル機は同大森区大森9丁目4561番地、「山本人次郎」経営の（現:大田区大森南三丁目、第四小学校バス停付近）にあった「山本ラッシュ製作所」（ねじ工場）の庭先に墜落した。


title: 大森民間機空中衝突墜落事故

text: 双方の機体は訓練ということで通常の測量観察などの雑務飛行、及び定期旅客輸送飛行に比べれば少ない燃料搭載量ではあったが、離陸後数分で衝突したため、航空ガソリンの量は決して僅少とはいえず、この事実がスーパーユニバーサル側の墜落場所での悲劇につながった。


title: 大森民間機空中衝突墜落事故

text: 最終的に1938年9月8日21時00分までの補償認定の締切期限日時までに82名（搭乗員5名を含む）が死亡した。最終的な死亡犠牲者は85名とされている。


title: 大森民間機空中衝突墜落事故

text: 当時はフライトレコーダーやボイスレコーダーはもちろん、航空事故調査委員会も存在しない時代であり、また戦時体制下ということもあり、詳細な事故原因の究明、さらには巻き添えによる地上の死者や負傷者に対する十分な補償がなされたとは言い難いが、当時（戦前）の「航空朝日」などの航空雑誌には考察者の出典の記載が無いものの、以下のような事故原因の考察が掲載された。


title: 河島未怜

text: 河島 未怜（かわしま みれい、1983年6月25日 - ）は、日本の気象予報士、タレント。神奈川県出身。身長163cm、スリーサイズはB:83W:59H:85。一時期、宇佐美 怜（うさみ れい）の名で活動していた。


title: 河島未怜

text: 日本女子大学文学部史学科在籍中、日本テレビ『恋のから騒ぎ』に11期生として出演し人気を得る。2006年に大学卒業後はイメージDVDを出すなどタレント活動を開始した。


title: 河島未怜

text: その後日本気象協会に勤務し、気象予報士を目指し猛勉強。何度かの挑戦の末2010年3月に合格（公式プロフィールより）。同年、NPO法人気象キャスターネットワークに加入した。また、これまで所属していたセント・フォースを離籍し、「宇佐美怜」に改名した上でジョイスタッフに所属。


title: 河島未怜

text: 2013年に入り、芸名を「河島未怜」に戻す。2015年に結婚。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: グラン・サン・ベルナール峠（グラン・サン・ベルナールとうげ、, ）は、スイスとイタリアとの国境にあるアルプス山脈の峠である。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: モンブランの東に位置するこの峠道は、古来アルプス越えの交通路として知られ、セント・バーナード犬のゆかりの地でもある。1964年には中腹を貫いてグラン・サン・ベルナールトンネルが開通した。交通の動脈としての地位をトンネルに譲った旧道は観光地となっている。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: 日本語文献では「大サン・ベルナール峠」と記されたり、イタリア語名称から「グラン・サン・ベルナルド峠」と記されたりすることもある。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: 名称は旅行者の救難に尽力してのちに列聖されたベルナール・ド・マントン（聖ベルナール）に由来する。モンブランの南側でフランス方面に越えるプチ・サン・ベルナール峠（小サン・ベルナール峠）とは対の名称になっている。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: モンブランの東側約15kmの地点でスイス・イタリア国境のアルプスを越える、歴史のある峠道である。峠の標高は2,469メートル。スイス南西部ヴァレー州のマルティニーと、イタリア北西部ヴァッレ・ダオスタ州のアオスタとを結ぶ街道が通っており、行政上はサン＝レミ＝アン＝ボス（イタリア）と（スイス）の境界に位置する。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: 峠越えの街道は、北側（スイス側）から以下の集落を通過する。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: 峠のすぐ下には大きな池がある。峠には歴史あるホスピスの建物が建っており、今日でも登山者向けの宿泊・救護施設として機能している。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: 峠付近の冬季の気温は氷点下30度にもなり、積雪は最大で25メートルを記録する。このため自動車の通行が可能な期間は6月から9月までに限られる。1964年に中腹にグラン・サン・ベルナールトンネルが開通した。このトンネルはゴッタルド道路トンネルなどと並ぶ、アルプス山脈を貫く重要な交通路で、交通量も多い。長さは6,596メートルである。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: グラン・サン・ベルナール峠は、青銅器時代には人の通った形跡があり、古代からアルプス山脈を越える重要な交通路であった。紀元前218年にハンニバルが戦象を連れてアルプス越えを行った進路には諸説あるが、この峠もその地点の候補の一つに挙げられる。ローマ帝国の時代には皇帝アウグストゥスが街道を敷設し、峠にユピテルの神殿が祭られた。753年にはローマ教皇ステファヌス3世がフランク王国の国王ピピン3世と面会するために峠を越え、800年にはカール大帝がミラノでの戴冠式の帰りに越えている。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: 18世紀までの間、毎年2万人程度の商人や巡礼者がグラン・サン・ベルナール峠を行き交った。だが、峠付近では山賊の出没や悪天候、雪崩などにより遭難者が数多く出ていた。1050年、アオスタ大聖堂の助祭長ベルナール・ド・マントンは、峠に遭難者の救助を目的としたホスピス（救護所、ターミナルケアを行う現在の「ホスピス」の語源）を建設し、人々に宿泊と食事を提供した。こうした功績によりベルナール・ド・マントンは1681年に教皇インノケンティウス11世によって聖人に列せられた。グラン・サン・ベルナール峠の名は彼に由来する。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: 遭難者の救助に活躍したのが犬たちである。代々育成されてきた救助犬たちは、樽に詰めた食料や気付け薬を遭難者へ送り届けた。こうして少なくとも2,500人の遭難者が救助されたと伝えられている。なかでも歴史に残るのはバリーという名の救助犬である。19世紀はじめに、生涯で40人もの遭難者を救助したバリーは、死後に体躯がベルン自然史博物館に収められて保存している。救助犬として用いられたのは2世紀頃にローマ帝国の軍用犬としてアルプス地方に移入された大型犬であるが、後にこの種は峠での活躍にちなんで「セント・バーナード」（サン・ベルナールの英語読み）と命名された。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: グラン・サン・ベルナール峠に縁のあるもう1人の有名人がナポレオン・ボナパルトである。1800年5月、ナポレオンはイタリア遠征のために4万のフランス軍を率いて峠を越えた。このとき、ナポレオンは付近の村からワイン21,724本、チーズ1.5トン、肉800キロなどの物資を調達し、峠のホスピスに40,000フランの借用証を置いていった。だがフランス帝国政府が実際に支払った代金はその一部だけであった。1984年にようやく時のフランス共和国大統領フランソワ・ミッテランが残額を清算した。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: グラン・サン・ベルナール峠は、マイケル・ケイン主演の映画『ミニミニ大作戦』（1969年、）でカーチェイスが繰り広げられた場所でもある。


title: グラン・サン・ベルナール峠

text: 2009年のツール・ド・フランス第16ステージのコースとして43年ぶりに組み入れられた。


R360


title: Garnet Moon/祈り

text: 「Garnet Moon／祈り」（ガーネット・ムーン/いのり）は、島谷ひとみの17枚目のシングル。2005年1月26日発売。avex traxよりリリース。


title: Garnet Moon/祈り

text: 前作に引き続き、両A面シングルであり、それぞれPS2版ゲーム『Another Century's Episode』のオープニング/エンディング・テーマとして使われた。アートワークは、前作までとはイメージを一新した、ワイルドでセクシーな雰囲気が漂う。


title: Garnet Moon/祈り

text: 「Garnet Moon」は、ゲームの世界観を意識してか、疾走感のあるエレクトリック・ダンス・チューンとなっており、トランスや民族系も効かせたメロディを島谷は淀みなく情熱的に歌い上げている。ミュージックビデオはトンネルの中で撮影されたが、外は大嵐だったという。島谷自身はこのミュージックビデオを非常に気に入っている。


title: Garnet Moon/祈り

text: 発表された当初のタイトルは「GYPSY MOON」であったが、その後現在のタイトルに変更されてリリースされた。


title: Garnet Moon/祈り

text: 「祈り」は、ストリングスの響きが心に残る、厳かなバラード。島谷は「女神になったような気分で歌った」と述べている。


title: 笊川

text: 笊川（ざるがわ）は、宮城県仙台市を流れる川である。名取川水系に属する一級河川で、名取川の支流である。古くは座留川と書いた。


title: 笊川

text: 笊川は名取川と広瀬川という二つの大きな川にはさまれた小河川である。奥羽山脈の深い山に水源を持つ両河川の水量の変動が少ないのに対し、丘陵部の水に依存する笊川は、降雨の有無による水量の変動が大きい。降れば降っただけ流れて後の流れが乏しくなるのが「ざる」の名の由来とする説がある。


title: 笊川

text: 太白山北麓の宮城県仙台市青葉区と太白区の境界付近に源を発し、両区の境界に沿って東に流れる。太白区に入り、右に太白山、左に佐保山を見て太白山自然観察センター付近を南東に流れて丘陵地を下り、宮城県仙台西高等学校、鈎取地区を流れ、太白区富沢で仙台平野に出る。東から南東に向きを変え、仙台市地下鉄富沢駅の南側を流れ、太白大橋の近くで名取川に合流する。


title: 笊川

text: 下流域で笊川は屈曲しつつ広瀬川・名取川合流点の手前で名取川に注いでいたが、河川改修で南東に向けてまっすぐ名取川に下るようになった。以前の流路は旧笊川に改称された。現在の本流は新笊川とも呼ばれる。


title: 笊川

text: 上流部は太白山の自然観察の森で、自然の動植物に富む。中・下流域は宅地化されて市街地となっている。下流部の地下鉄富沢駅周辺には桜の木が植えられている。


title: 笊川

text: 2008年度に国土交通省東北地方整備局が実施した調査では、平野部にある唐松橋での透視度が60cm以上、生物化学的酸素要求量 (BOD) 平均 0.8 mg/L。名取川合流前の透視度平均が 57 cm、BOD平均が 1.0 mg/Lであった。また、仙台市と宮城県公衆衛生協会の調査分析では、旧笊川が名取川に合流する手前で透視度平均 60 cm 以上、BOD平均は 0.9 mg/Lであった。2011年度の調査では、旧笊川最下流でのBOD75%値が 1.0 mg/L、名取川合流前の地点で 2.2 mg/L であった。


title: 笊川

text: 放流などの努力によって、秋にはサケの遡上が見られる。


title: 笊川

text: 笊川の下流部はもと低湿地で、弥生時代から水田が開かれて富沢遺跡と呼ばれる。近世初期まで笊川は、名取川・広瀬川にはさまれた丘陵部の小川をすべて引き受けて流れており、しばしば氾濫した。江戸時代始めに木流堀が作られると、これがそれまで笊川の支流だった小川の流れを広瀬川にそらすことになったが、笊川流域が水害に悩まされることには変わりがなかった。そのため、笊川の下流を直線化して水を速やかに名取川に落とすことを目的とする工事が実施され、1965年に完成した。


title: 固有振動

text: 固有振動（こゆうしんどう、）とは対象とする振動系が自由振動を行う際、その振動系に働く特有の振動のことである。このときの振動数を固有振動数という。


title: 固有振動

text: 振動の速さは単位時間に起こる往復運動の回数で表され、この回数を振動数または周波数という。単位はHz(ヘルツ)である。


title: 固有振動

text: 振動の1回の往復運動は円運動1周に対応していて、振動の速さは単位時間におこなわれる円運動の回転角で表される。これを角振動数という。角振動数は振動数に1周の角度2π(rad)をかけて定義される。単位はrad/sである。


title: 固有振動

text:
質量mの物体を一端を固定したばね定数kのばねの他端に取り付けて、摩擦の無い水平面上に置く。
右向きを正にx軸をとり、ばねが自然長の時の物体の位置を0とする。
物体を正の向きに移動させるとばねが伸び、負の向きに移動させるとばねは縮む。
いずれもばねはフックの法則に従うため、物体の変位をx、物体がばねから受ける力をFとすると


title: 固有振動

text:
が成り立つ。また物体の加速度をxの時間tによる2階微分で表すと、
ニュートンの運動方程式は


title: 固有振動

text:
である。
(1-1)と(1-2)から


title: 固有振動

text: を得る。この2階微分方程式を解くと一般解は


title: 固有振動

text:
となる。ただしformula_1は定数でformula_2である。
このときのωがばね-質量系の固有角振動数である。


title: 固有振動

text: 単振り子は微小振動をしているとき水平面内で単振動をしているとみなすことができる。おもり(質点とみなす)の質量をm、糸の長さをℓとする。糸が鉛直線となす角度θが十分小さいとき、水平方向にx軸をとると変位は


title: 固有振動

text: 水平方向の力は


title: 固有振動

text: 物体の加速度をxの時間tによる2階微分で表すと、ニュートンの運動方程式は


title: 固有振動

text:
である。(2-1)、(2-2)、(2-3)から
を得る。この2階微分方程式を解くと一般解は


title: 固有振動

text: となる。ただしformula_1は定数でformula_4である。このときのωが単振り子の固有角振動数である。


title: 固有振動

text: 線密度ρ(kg/m)で張力T(N)で引っ張られている弦に関して、formula_5とおくと


title: SGG

text: SGG


title: SGG

text: 以下の事物の略称。


title: 砂漠のバラ

text: 砂漠のバラ（さばくのばら、Desert Rose または Sand Rose）とは、ある種の化合物が自然現象でバラのような形状の結晶に成長した石である。


title: 砂漠のバラ

text: 砂漠のバラには、石膏（硫酸カルシウム、CaSO）でできたものと、重晶石（硫酸バリウム、BaSO）でできたものがある。これらの鉱物は本来透明で滑らかなのだが、表面に砂が付着している（結晶と一体化している）ため、砂漠のバラは茶色くザラザラした石であることも多い。


title: 砂漠のバラ

text: また、赤鉄鉱の中にもバラの花状の結晶を作るものがあり、これは砂漠ではなくアルプス山脈などで産出される。


title: 砂漠のバラ

text: メキシコやサハラ砂漠で採取された物が多く出回っている。原産地には、人より大きい巨大な岩石のような物もある。砂漠のバラは、水に溶けたミネラルが結晶に成長するものなので、砂漠といえども水がない（またはなかった）地域からは出てこない。そのため、「採取された場所に、かつて水が存在した証拠」としても扱われることが有る。


title: 砂漠のバラ

text: 一説に、「嘗てオアシスの在った場所で、水が干上がる事によって、水に含まれた化学物質などが結晶化して形成される」とも言われる。


title: 砂漠のバラ

text: 特異な形状で知名度も高いことから、標本や置物としての人気は高い。鉱物標本などを扱う店では、サハラ砂漠北部（モロッコ、チュニジア）、メキシコ、オーストラリア産などが小さいもので千円前後、少し大きさのあるものでも数千円から売られている。


title: 救命艇

text: 救命艇（きゅうめいてい）


title: シュパイアー行政大学院

text: シュパイアー行政大学院(Deutsche Universität für Verwaltungswissenschaften Speyer)は、行政を専門対象とするドイツ唯一の大学院大学。ラインラント＝プファルツ州シュパイアーに位置する。司法修習生研修、幹部公務員研修、修士号賦与(Aufbaustudium)、博士号授与(Promotion)、及び教授資格認定(Habilitation)等の教育活動と、国際・連邦・各州・各市町村行政に関する研究活動を任務とする。公法、行政、経済・近現代史、実証社会科学・政治の４専門分野において、17の講座が設置されている。2013/2014年冬学期に在籍した学生数は377名。


title: 人造人間17号

text: 人造人間17号（じんぞうにんげんじゅうななごう）は、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』またはアニメ『ドラゴンボールZ』『ドラゴンボールGT』『ドラゴンボール改』『ドラゴンボール超』に登場する架空の人物。担当声優は中原茂。


title: 人造人間17号

text: アニメ『ドラゴンボールGT』に登場する新17号と超17号についても併せて解説する。


title: 人造人間17号

text: レッドリボン軍の生き残りの天才科学者であるドクター・ゲロが、孫悟空を殺害する目的で人間の男性をベースに改造した永久式の人造人間。同じくゲロによって改造された人造人間18号は双子の姉。ブリーフ博士とブルマによれば、人間をベースにして、ほとんど有機質だけで改造している。永久エネルギー炉を内蔵しており、スタミナは永久に減ることがない。外見は優男風の少年で、黒髪の長髪。首にオレンジ色のスカーフを巻いている。また、腰には自動拳銃とホルスターが備えられているが、作中の世界にて使用することはなかった。


title: 人造人間17号

text: 驚異的な戦闘力と尽きないスタミナを持ち、作中で初めて戦闘を行った際にはトランクス、ピッコロ、天津飯の3人を同時に相手にしても全く引けを取らず、一方的に打ち負かしている。後に神と融合し、大幅なパワーアップを遂げたピッコロとも互角の闘いを演じた。超サイヤ人をも凌駕するその実力は、ゲロの開発した永久エネルギー炉の異常なパワーによって担保されており、生みの親であるゲロでさえ手に負えないほどである。18号よりパワーを重視した設定になっている。パワー値なら人造人間16号より上とされていたが、実際の戦闘力は16号の方が上だった。