title: トレイシー・ローズ

text: オハイオ川に面したオハイオ州東部の小都市ステューベンビルに生まれた。幼少期から複雑な人生を歩み、10歳のとき年の離れたボーイフレンドにレイプされ、義父からは度重なる性的虐待とポルノ雑誌へのモデル仕事を斡旋されるなど、重度の性的倒錯のトラウマを抱えたまま、麻薬漬けの日々を送り、15歳のときに『ペントハウス』誌のセンターフォールドを飾るなど1980年代中盤にアメリカのポルノ業界で一世を風靡した。1984年、15歳のうちにポルノ・ムービー・オブ・ザ・イヤーに輝いた名作『アナザー・プッシュ／人魚交愛/" Talk Dirty to Me 3 "』 （""）を初め、多くの作品に出演したが、18歳のときに年齢詐称が露見して業界を引退した。未成年なのでベビーフェイスは当たり前なのだが、顔に似合わずエグイ絡みと共演した男優が「よかった」と口を揃える具合のよさ（名器）で『ポルノ・クイーン』として業界における有名人となる。話題性も手伝って、引退後も沢山の編集物が発売された。アメリカ本国では18歳の誕生日後に製作された『"Traci, I Love You"』以外はすべて非合法作品となって処分を余儀なくされた上、『"Traci, I Love You"』の権利は彼女自身が保持し、彼女だけが訴追も免れたため、業界では当局に年齢詐称を通報したのは彼女自身だと信じられていると言われる。年齢を偽って出演していたが、ギャラを渡してもらえなかった義父が怒って本当の年齢をバラしたために追放になったともされる。


title: トレイシー・ローズ

text: 未成年だと発覚した際、当の本人は逮捕されずに作品の制作者たちが逮捕され、ポルノ業界関係者は彼女をいまだに恨んでいるとされるが、彼女は義父と、2回り以上も年上で恋人だった（と彼女は信じていた）ポルノディレクターに事態の深刻さを全く知らされず、言われるがままポルノに出演していたため、その後何年も警察やFBI、マスコミに召喚され続ける日々の辛さは、不当と言われるにはあまりに壮絶である。


title: トレイシー・ローズ

text: その後、ポルノ・クイーンの汚名を濯ぐべく、真剣に演劇を学び、一般公募のオーディションに本名のノラ・クズマの名で参加したところ「我々を騙すつもりなのか」と門前払いされたことから、「この名前から逃げない」と決意し、本名をトレイシー・エリザベス・ローズと改名した。『』などの一般映画に多く出演し、『クライ・ベイビー』ではジョニー・デップの初主演で共演している。


title: トレイシー・ローズ

text: 1992年にマニック・ストリート・プリーチャーズの「リトル・ベイビー・ナッシング」に歌手として参加した。


title: トレイシー・ローズ

text: 自伝『トレイシー・ローズ　15歳の少女が、いかにして一夜のうちにポルノスターになったのか？』（野沢敦子訳、WAVE出版、2005年、ISBN 4-872-90213-0）を出版し、近年は施設の運営などをしているそうである。


title: トレイシー・ローズ

text: なお、『トレイシー・テイクス・トーキョー』（""）は日本で撮影され、愛染恭子と共演している。


title: トレイシー・ローズ

text: 日本のロックバンド横道坊主のプロモーションビデオ撮影のため来日したことがある。ライブにも飛び入り参加した。


title: 森秀行

text: 森 秀行（もり ひでゆき、1959年3月12日 - ）は日本中央競馬会 (JRA) 栗東トレーニングセンター所属の調教師。


title: 森秀行

text: 調教助手を経て1993年より開業。1990年代半ばより盛んとなった日本馬の国外遠征を牽引した調教師のひとりであり、1995年にはフジヤマケンザンが香港国際カップに優勝し、日本馬36年ぶりの国外重賞勝利を達成。1998年にはシーキングザパールがフランスのモーリス・ド・ゲスト賞に優勝し、日本調教馬として初めてヨーロッパG1競走制覇を達成した。また1999年から2000年にはアグネスワールドがフランスのアベイ・ド・ロンシャン賞とイギリスのジュライカップに優勝している。ほか日本国内でレガシーワールドによるジャパンカップ（1993年）、エアシャカールによる皐月賞と菊花賞（2000年）、キャプテントゥーレによる皐月賞（2008年）制覇がある。受賞歴はJRA賞優秀技術調教師3回、同最多勝利調教師2回、同最高勝率調教師1回。


title: 森秀行

text: 1959年、大阪府大阪市東住吉区に生まれる。実家は印刷所を営んでいたが、のち経営不振となり両親が離婚。大阪電気通信大学高校に進学した森は、在学中から様々なアルバイトを経験した。このころ、スポーツ新聞の記事で競走馬の調教師の羽振りの良さを知り、高校卒業後、雑誌に掲載されていた優駿牧場の研修生募集広告に応じて北海道へ移り、同場の牧夫となった。1年半勤務したのち、日本最大の牧場である社台ファームの千歳分場に移る。社台ファームでは「馬で得た資金を馬だけに再投資すること」を学んだとしている。


title: 森秀行

text: 社台ファーム勤務中に日本中央競馬会の調教助手試験に合格し、1981年春より栗東トレーニングセンター所属・戸山為夫厩舎の一員となった。戸山は管理馬に対するハードトレーニングで知られ、また坂路調教をいち早く取り入れた調教師でもあった。戸山は森に対し「先駆者になれ、パイオニアになれ、ただし、パイオニアは失敗したら必ず叩かれる。そのことだけは覚悟しろ」と再三言い含められていたという。なお、1992年には坂路調教で厳しく鍛えられたミホノブルボンが皐月賞と東京優駿（日本ダービー）を制覇。森は同馬について、戸山の「ノウハウへの信念と、並外れた情熱から誕生した」と評している。


title: 森秀行

text: 1993年3月、通算5度目の受験で調教師免許を取得。同年5月に師の戸山が肝不全で死去し、9月より戸山の管理馬を引き継ぐ形で厩舎を開業した。11月には旧戸山厩舎所属のレガシーワールドでジャパンカップを制覇。開業から2カ月でGI競走初勝利を挙げた。


title: 森秀行

text: 戸山厩舎から馬を引き継いだ際には、合理性の重視により旧関係者との軋轢も生んだ。故障休養中のミホノブルボンについて「走るか走らないか分からない馬を預かるわけにはいきません」と引き継ぎを拒否したと伝えられ、また、引き継いだ各馬からは、いずれも戸山が重用してきた弟子であり、森のかつての同僚である小島貞博、小谷内秀夫を降ろした。この降板劇は情実を重んじる関係者から批判を集め、戸山の妻もまた「森が自分で入れた馬については、誰を乗せようと文句を言う筋合いはありません。でも、レガシーワールドについても、フジヤマケンザン、ドージマムテキにしても、みんな戸山が連れてきた馬です。従来通り、小島や小谷内を乗せて欲しかった」と不満を吐露している。こうした声に対し森は「僕がそうしたのは、馬はあくまで馬主のものだということ。調教師のものじゃないんです。馬が僕のところへきたのも馬主の意志だし、違う騎手に乗せてくれとも馬主から言われた。僕はそれに従ったまでです」と反論している。


title: 森秀行

text: 2年目の1994年には管理馬房数の3倍に当たる年間30勝を挙げ、勝率では1割9分2厘を記録しJRA賞最高勝率調教師と同優秀技術調教師の2部門を受賞した。重賞勝利はひとつのみだったが、勝利を求めてどこへでも馬を送り込む積極性は新しい調教師像として注目された。この年12月にはフジヤマケンザンを香港国際カップへ出走させ、国外遠征の第一歩を踏み出している。翌1995年5月には、「勇気ある挑戦」あるいは「無謀」と賛否両論のなかアメリカのケンタッキーダービーへスキーキャプテンを出走させた（結果は14着）。12月にはフジヤマケンザンが前年敗れた香港国際カップに優勝し、日本馬として36年ぶりの国外重賞、国際グレード競走としては初めての勝利を挙げた。森は「自分にとっても、日本の競馬界にとっても意義深い勝利だったと思う」「これからもどんどん出ていきますよ」と語った。


title: 森秀行

text: 1997年には佐々木晶三厩舎から移籍してきたシーキングザパールでNHKマイルカップを制し、中央のGI競走で2勝目を挙げる。同馬は翌1998年8月にフランスのG1競走モーリス・ド・ゲスト賞に出走。逃げきりでこれを制し、日本調教馬として初のヨーロッパG1競走制覇を成し遂げた。栗東と似た調教コースを備えるイギリスのニューマーケットで調整してからフランス入りさせるという独自の調整を行っての勝利であった。この勝利はフランスのみならずイギリスの競馬紙でも「日本の牝馬が歴史を作る」と大きく報じられた。さらにこの翌週には森と同じく意欲的に国外遠征を行っていた藤沢和雄厩舎のタイキシャトルが、やはりフランスのG1競走ジャック・ル・マロワ賞に優勝。両馬を取材していた作家・谷川直子はのちに「日本の海外遠征史に残るゴールデンウィーク、黄金の8日間であった」とこれを評している。


title: 森秀行

text: 1999年にはアグネスワールドがフランスのアベイ・ド・ロンシャン賞を制覇。さらに2000年にはイギリスのジュライカップにも優勝し、日本馬としてイギリスのG1競走を初制覇した。森厩舎のこれまでの遠征では、旧戸山厩舎の最後の1頭であったドージマムテキが常に帯同しており、同馬もまた「陰の功労馬」という存在であった。また、2000年には日本国内でもエアシャカールが皐月賞と菊花賞に優勝し、森にクラシックタイトルをもたらした。


title: 森秀行

text: 2001年にはノボトゥルーでフェブラリーステークス、ノボジャックで地方交流GIとして新設されたJBCスプリントに優勝。年間では中央54勝・地方16勝の計70勝を挙げてJRA賞最多勝利調教師および優秀技術調教師を7年ぶりに受賞した。スターキングマンで地方交流GI・東京大賞典を制した2003年にはJRA賞優秀技術調教師賞を、2006年には年間63勝（中央48勝・地方15勝）の成績で最多勝利調教師および優秀技術調教師となった。2008年にはかつての管理馬エアトゥーレの仔・キャプテントゥーレで皐月賞に優勝し、7年ぶりのJRAGI（JpnI）勝利を挙げた。


title: 森秀行

text: 中央、地方、国外を問わず、機会のあるレースには積極的に出走させる調教師である。開業当初から、「ゆくゆくは関東へ行くような気軽な感覚で遠征をしてみたい」と意欲を語り、香港で勝利を挙げた頃には「中央競馬の枠組みの中で戦っている限り、それは定められた総賞金というひとつの山を何百人かの調教師で奪い合っているにすぎない。しかしその枠組みから外に飛び出していけば、"山"はひとつではない。力さえあれば賞金の上限はそれこそ無限に近くなる」と、賞金という面から捉えた国際化論を唱えた。またシーキングザパールでモーリス・ド・ゲスト賞を制したときには「自分は調教師だし、調教を軽視するわけじゃないけど、いくら調教のレベルが素晴らしくても、未勝利馬ばかり集められたらどうにもならない。だから、いかにいい馬をもらえるか。そうするためには馬主さんへのアピールが必要になってくる。勝ち鞍をあげてアピールするか、賞金を上げてアピールするか。僕は賞金でアピールしたいし、もう一つ、海外のGIに勝ってアピールしたかった」と語っている。また自著の中では、英仏での勝利によりシャトル種牡馬としての需要も生まれたアグネスワールドを例に引き、「アグネスワールドクラスの馬になったら、調教師は種馬としての評価を上げることを考えなければならない」、「もちろん、馬主のなかには海外遠征を嫌がる人もいる。海外に行ったら、調教師だけでなく、馬主だって赤字になる。でも、種牡馬としての価値が上がったら一番得をするのは馬主なのだ。それを考えたら、私はどんどん海外に行くべきだと思う」との持論を述べている。


title: 森秀行

text: また前段で森が語った賞金の「山」は日本国内の地方競馬も指したものであり、こちらにおいてもGIを含む数々の勝利を挙げ、2011年には中央競馬所属の調教師としては空前の記録とみられる通算150勝を達成している。


title: アメアスポーツコーポレーション

text: アメアスポーツ（)は、フィンランド・ヘルシンキに本社を置く、スポーツ用品・関連機器の総合企業である。


title: アメアスポーツコーポレーション

text: 現在ウイルソン、アークテリクス、アトミック、サロモン、マヴィック、スント、プリコーを傘下とし、ワールドワイド展開している。


title: アメアスポーツコーポレーション

text: 日本法人「アメアスポーツジャパン株式会社」は東京（新宿イーストサイドスクエア）に本社を持つ。


title: 本家

text: 本家（ほんけ）は、日本の荘園制における重層的土地支配構造（荘園公領制、職の体系を参照）上、最上位に位置づけられる土地の名義上の所有権者である。開発領主（かいほつりょうしゅ）から寄進を受けた領家から更に寄進を受けた院宮家、摂関家、大寺社が本家となっていた。宗家ともいう。


title: 本家

text: 平安時代中葉の10世紀後期から11世紀以降、地方の開発領主らは法的根拠に欠けた自らの私有地（荘園）を、国衙の収公から逃れるため受領層（中央の有力貴族や有力寺社）に寄進し、自らは荘官として土地の実効支配権を持ちながら、一定の税を寄進先の受領層に納めた（職権留保付寄進）。このとき、寄進を受けた者が領家である。領家は、開発領主を現地管理者として荘官に任命し、荘官を通じて、荘園からの収穫を地子として徴収したり、荘園内の百姓（荘民）に労役を課したり（公事）して、自らの収入とした。このような領家の持つ、荘園領主としての支配権や地子、公事等の収益権（作合（さくあい））を領家職といった。


title: 本家

text: しかし国司請負制により権限が強化された国司は、自領のように扱い始めた公領を増やすため、天皇の代替わりに際して「新政」として発布された荘園整理令を根拠とし、依然として収公を進めることが多く、領家の権威だけでは荘園の所有が維持できないケースが多く見られたため、より権威のある院宮家、摂関家、大寺社等の権門層へ領家から領家職の一部を寄進することが行われた。この場合の権門層の持つ作合を本家職といった。また、開発領主が直接権門層に荘園を寄進した場合、領家が存在せず本家のみの荘園となった。本家・領家のうち、荘園の実効支配権を持つ者を本所（ほんじょ）と呼んだ。本所が、荘園に係る権利・利益の一部を他の貴族へ付与し、その貴族を領家ということもあった。


title: 本家

text: 時代が下ると荘官の武士化が始まり、鎌倉時代以降は、荘官が幕府から地頭に任じられる例も見られた。地頭は、これまでの重層的な土地支配関係を解消し、一元的な土地支配を指向するようになっていった。このような一元的支配を一円知行といい、東国を中心に地頭請が行われ始めた。一方で西国では百姓が地縁的な結合を強め、村落を形成し、地頭とは別個に荘園経営を請け負う百姓請が見られるようになった。また、地頭と荘園領主との間で作合を巡る争いの解決方策として下地中分が行われ始めた。


title: 本家

text: 室町時代になると、守護の権力が強大化し、守護領国制の成立を目指して、在庁官人を含む鎌倉期の地頭、国人を被官化し、国衙や彼らの所持していた領地を掌握し始めた。この時期には守護が自国の領内における荘園の年貢（地子と公事の一本化したもの）を本家、領家に対して請け負う守護請が広まった。


title: 本家

text: この頃になると、職そのものが、本来の身分的な性格から単なる得分権となり、在地領主的な職を本家や領家が直接保持する場合や、その逆の場合が見られてきた。更に公武の利害関係を包括的に調整できる室町幕府の体制により、下地中分などによる荘園の再編成が進み、寺社本所による一円領や武家一円領が定着した。


title: 本家

text: 戦国時代になると、守護大名に代わった戦国大名は、土地の一円知行をより進めていき、荘園制は崩壊した。最終的には太閤検地により、土地には直接の耕作者の権利しか認められなくなり、本家、領家という地位も消滅したことになる。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 東京急行電鉄の機関車・貨車（とうきょうきゅうこうでんてつのきかんしゃ・かしゃ）においては、東京急行電鉄（東急）、およびその前身である目黒蒲田電鉄（目蒲）、東京横浜電鉄（東横）、玉川電気鉄道（玉川）、池上電気鉄道（池上）に在籍していた、電気機関車・電動貨車・無蓋貨車に関して記す。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: なお、長津田車両工場入換車ED301 （無車籍）は 国鉄ED30形電気機関車 (初代)を参照のこと。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 東京急行電鉄の前身、目黒蒲田電鉄（目蒲）と東京横浜電鉄（東横）が1922年 - 1926年に発注した全長7mの木造4輪単車形電動有蓋・無蓋貨車でデワ1形（→モワ1形）・デト1形（→モト1形）と称していたが、大東急成立による改番でデワ3000形3001 - 3003・デト3010形3011 - 3015と改称した。デワは貨物室に2個の窓を持ち、デトは前後に屋根付き運転室、荷台中央にパンタグラフ台として鉄骨の大きな櫓が載っていた。塗装は黒、台車は全てブリル21Eである。自重はデト3010形が8.75t、デワ3000形が10tに過ぎないが、貨車牽引を考慮してか主電動機出力が48kW×2であり、空荷の際は相当なスピードが出たという。制御方式は直並列直接制御である。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: デワ1形は目蒲に1・2の2両、デト1形は目蒲に1 - 4・東横に5・6の2両が在籍したが、形式記号の「デ」が「モ」に変更された後の1932年にモト4が有蓋化改造されモワ3となっている。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 1946年・1949年にデト3011・3012が江ノ島電気鉄道、1951年にデワ3002（初代）が秋田中央交通に、1952年にデワ3003が長岡鉄道に、1953年にデト3013が有蓋化改造でデワ3002（2代）とした上で秋田中央交通に譲渡された。長岡鉄道に譲渡されたものは後に秋田中央交通に移籍した。江ノ島電気鉄道ではポール集電化およびレール運搬に対応するため運転室が狭幅化された。秋田中央交通では3002（初代）と3003は東急時代と同一の車両番号で、3002（2代）はデワ3001となり、順次出揃った計3両が機関車代用として使用された。末期には赤と青に塗り分けられ、国鉄キハ41000形（→キハ04形）を改造した客車を牽引していた。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 架線電圧の直流1,500V昇圧に伴い、昇圧改造としてデト3014・3015が2両永久固定編成に改造された。間接制御化したうえで主電動機を4個直列とし、外観も運転室が3015の一端のみとなり、他は床上に機器が搭載されるなど原型とは大きく変わった状態で元住吉工場の入換車となっていた。ブリル21E単台車を使用した直流1,500V用車両は他に例がないとされる。末期は黄色に黒の警戒色であった。1970年に廃車された。また昇圧まで碑文谷工場の入換に使われたデワ3001が1963年まで放置状態で在籍していた。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 1929年に東京横浜電鉄が貨物列車用に発注した川崎車輛製の凸型電気機関車で、全長8m強の小型機である。当初の形式番号はデキ1形1、大東急成立による改番でデキ3020形3021となる。主電動機出力は600V時60kW、1,500V時75kW×4、制御方式は間接非自動直並列制御（HL）である。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 川崎車輛（川崎造船所）製の類似車に伊勢電気鉄道501形、高畠鉄道キ1形がある。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text:
主に東横線菊名 - 田園調布間の貨物列車牽引や、工事列車牽引等に用いられていたが、貨物列車廃止後は元住吉工場の入換車となり、同工場が長津田へ移転した後も引き続き長津田車両工場の入換車として使用されていた。なお、1980年に除籍されて以降は同工場の入換用機械としての扱いとなっていた。塗装が黒一色であることから「からす」の愛称で呼ばれている。
2009年に入換車としての役割を終えた後、動態保存を目的に上毛電気鉄道へ譲渡され、同年10月18日の同社イベント「上毛電鉄感謝フェアイベント」にて大胡列車区で一般公開された（）。なお同社においても車籍編入はされておらず、本線走行はできない。(同社イベントで車庫線内を試乗運転した。)
主要諸元


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 1924年横浜船渠製の京浜線（現在の京急本線など）所属の木造有蓋電動貨車デワ5010形5013を1943年に改軌の上玉川線に転属させたもので、転属時に形式は玉川線の1 - 3桁車両番号ではなく、東横線系統所属を示す3000番台となり、デワ3030形3031となった。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 1951年には無蓋化されデト3030形3031となり、事業用や花電車用として使用されていたが、1967年に廃車となった。連結器は最後までバッファ付連環連結器のままであった。特筆されるものとして、二子玉川園遊園地の再開時に運転された花電車が挙げられる。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text:
形式記号は「デワ」だが用途は有蓋貨車でなく荷物車である。延べ3両が1949年 - 1982年の間に使用されていた。
1920年の1,372mm（馬車軌間）への改軌時に1 - 5の5両が旅客車の1号形とともに名古屋電車製作所で製造された木造4輪単車の有蓋電動貨車。1941年に1号形で最後まで残った3両とともに全車が当時の満州国・新京交通へ譲渡された。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 1928年に蒲田車輛で製造された4輪単車の無蓋電動貨車で、1の1両のみが存在した。主電動機出力は目蒲・東横モト1形に比べて低い27kWで、ブレーキは手ブレーキのみ。集電装置は目蒲による併合の後もトロリーポールであった。デト1形1号という形式番号を有するものの、実態は無車籍であったといわれる。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 社線内専用として使用された10t積み無蓋貨車・長物車。形式別の出自は下記のとおり。いずれも国鉄ト1形（初代）等、明治から大正期の10t積2軸無蓋貨車と大差ない形態で、形式間でも軸距等に差異があるほかはほぼ同系である。ただし、旧称フトの記号が示すとおり全車妻面に手ブレーキが装備されており、このためか旧目蒲・東横ではワフ・トフ等の緩急車は存在しなかった。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: ト3090形2両は1951年、ト3060形3062、およびト3070形3075は1963年、後述するレール輸送貨車チキ3095形の伴車として長物車チ3090形（3091 - 3094）に改造された。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 空気ブレーキ装置は1953・1954年にト3070形に対し装備されたが、他形式は引き通し管のみが設置された。ト3070形のうち3081 - 3084は1961年に伊豆急行に貸し出され、うち3081・3082は1966年にそのまま譲渡されト31・32となった。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 無蓋車各形式は、目蒲・東横両電鉄の建設工事に使用され、開業後は多摩川から産出する川砂利の運搬として、川砂利の採掘禁止後は保線用としてバラストの運搬や、元住吉工場 - 碑文谷工場間などの部品・資材輸送や回送列車の緩急車代用として使用されたが、空気ブレーキを持たないト3050・3060形が1970年に廃車されたのを皮切りに、1976年までに全車廃車された。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 1951年、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道院新橋工場1914年製の戦災木造客車マニ19706号の台枠・台車の払い下げを受け、レール輸送用の長物車としたもので、1両のみが存在した。東急初の20m車であり、かつ客車用3軸ボギー台車TR71を装備した、特異な貨車であった。8000系入線による限界拡張以前ではあったが、車体幅が2,400mmで、限界抵触はなかったという。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: チ3090形を前後に連結し、後年はホイストクレーンを装備して25mレール輸送に使用されたが、次第に使用機会が減り、専ら新丸子駅の側線に留置されていた。ト3070・チ3090形の残存車とともに1976年に廃車された。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 1920年・1922年に玉川電気鉄道が新造した軌間1,372mmの砂利輸送用10t積2軸無蓋車ト1 - ト20で、少なくとも一部は狭軌時代の貨車（20両）を改造した車両である。一部はあおり戸を外して水タンクを付けて撒水車となっていた。1937年にト1 - ト7の7両が廃車され、残る13両が東急に引き継がれト1形ト1 - ト13となった。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 1943年には湘南線（現・京急本線）の保線用貨物自動車がほとんど使用不可能になったため、その代わりとしてト6 - ト11の6両が湘南線へ転属しト5070形ト5071 - ト5076となった。玉川線に残った7両は引き続き保線用等として使用されたが、後年や殆ど使用されずに二子玉川園などで留置されていた。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: その後、1963年から1966年にかけて廃車された。デト3030形とともにバッファ付連環連結器のままであったが、バッファはごく簡易なものであった。


title: 東京急行電鉄の機関車・貨車

text: 湘南線へ転属した6両は、1948年には東急の再編成により京浜急行電鉄へ引き継がれト70形ト71 - ト76となったが、老朽化により1951年に廃車された。


title: 創立記念日

text: 創立記念日（そうりつきねんび）は、「組織や建物を創立した月日」を祝う特別な日のことである。


title: 創立記念日

text: 学校や企業が開設された日・団体等が結成された日、前身の組織が合併して新組織が発足した日などをもって創立記念日とするケースもある。また、創立記念式典を実施した日、新校舎・新事務所等が竣工した日、ある場所に移転した日、組織開設が決定した日など、組織発足日以外を創立記念日とするケースも少なくない。創立記念日の制定・由来については、各組織の判断によるものとなっている。


title: 創立記念日

text: 創立記念日を「めでたい日である」として休日に定める所も多い。多くの学校では創立記念日は休日となるが、一部の企業・団体についても休業日となる場合がある。また、創立記念日やその前後に記念行事を実施する場合もある。


title: 忠誠宣誓 (ドイツ)

text: 忠誠宣誓（ちゅうせいせんせい、）とは、プロイセン王国時代より軍人に求められた君主への忠誠の宣誓を指す。左手を軍旗に触れて右手を上方に差し上げ宣誓することから、ドイツ語では軍旗宣誓（）とも呼ばれる。この宣誓は絶対的なものと考えられており、軍人が命令に服従する根拠となった。また文官には官吏宣誓という同種のものが存在した。


title: 忠誠宣誓 (ドイツ)

text: 第一次世界大戦末の1918年11月9日、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世は反旗の上がったベルリンに兵を送ろうとするが、集まった高級将校の多くは是としなかった。皇帝は「プロイセン軍人の忠誠宣誓はどうなったんだ」と詰め寄るが、参謀本部次長のグレーナーが「陛下、忠誠宣誓はもはや空虚な観念に過ぎません。」と諭したという。同日、皇帝は退位した。


title: 忠誠宣誓 (ドイツ)

text: ナチス・ドイツ時代には弁護士にも弁護士宣誓が定められた。


title: 忠誠宣誓 (ドイツ)

text: 忠誠宣誓に基づく命令への絶対服従の伝統は、第二次世界大戦でドイツ軍人が「人道に反する犯罪行為」を拒否しえなかった理由の一つとされたため、戦後のドイツ連邦軍（旧西ドイツ軍）では否定された(忠誠宣誓自体はドイツ連邦軍にも存在する)。そのためドイツ基本法及び軍人法には“軍人もまた市民であり基本権を保持する”という規定（軍人法第17条）、「抗命権」及び発動された場合の不利益処分（降格など懲戒）禁止が明文規定されている。また昇進できないことを条件に忠誠宣誓を拒否する権利も認められている。


title: 忠誠宣誓 (ドイツ)

text: ここでは第一次世界大戦後のドイツの軍人の忠誠宣誓文の変遷について述べる。


title: ハイファッション

text: ハイファッション（"high fashion"）とは、文化出版局より1960年に創刊された雑誌である。初代編集長は今井田勲。2010年までは隔月刊。2010年4月号をもって休刊。


title: ハイファッション

text: パリ、ミラノ、ニューヨーク、ロンドンなどのコレクション、ファッションデザイナーの展示会を扱い、"モード系"と言われた。


title: ハイファッション

text: 1980年には、姉妹誌『ミスター・ハイファッション』が創刊されたが、『ハイファッション』に統合されるかたちで2003年に休刊。


title: ハイファッション

text:
2005年6月号より、大幅なリニューアルを行い、バイリンガル併記に踏み切った。
『ミスター・ハイファッション』の編集長を務めた田口淑子と、同誌アート・ディレクターを務めた二本木敬を迎えた。
2009年2月号より、羽場由美子が編集長を務める。


title: ハイファッション

text:
2010年2月27日発売の4月号をもって休刊。
最終号では『コム デ ギャルソン 自由編集』と題した60ページに渡る大特集で業界に大きな話題を呼び、創刊から半世紀の歴史に幕を閉じた。
同年3月、『high fashion に見るファッションの50年』展を開催。
日本と世界のファッション、そしてハイファッションの半世紀を語る展覧会となった。


title: ハイファッション

text: 2010年4月より、high fashion ONLINE がスタート。


title: ハイファッション

text: 2012年6月より、"high fashion" として、リニューアル。


title: ハイファッション

text: high fashion ウェブのリニューアルに際して抜擢されたデザイナーは、ハイファッション誌を休刊まで担当していたデザイナー、佐久間啓仁 。


title: ハイファッション

text: 2012年7月21日。high fashion誌から初のアーカイブ化された本、high fashion DESIGNERS INTERVIEW発売。1960年に創刊された雑誌『ハイファッション』。国内外のファッション情報を主軸とし、関連するカルチャーも取り込みながら、2010年の休刊に至るまでアーティスティックな誌面を展開してきた。中でもファッションデザイナーのインタビューは、毎号掲載され、若手から大御所まで多くのデザイナーのアイデンティティやクリエーションを紹介し、本誌を象徴する記事であった。2005年から2010年にかけて掲載した記事から、現在も第一線で活躍する55組のデザイナーをピックアップ。"デザイナーが語るファッション"、"デザイナーとカルチャーの関係"、"東京のデザイナー"、"海外のデザイナー"など、複眼的な切り口で一冊を構成。個々の深みのあるインタビューを通じて、ファッションにとどまらない、時代の感性が見えてくる。巻頭には、写真家のホンマタカシが撮影した、東京で活躍する8組のデザイナーのポートレートを掲載。


title: ハイファッション

text: 2012年8月3日。『ハイファッション デザイナーインタビュー。』の刊行を記念したトークショーを開催。『ハイファッション デザイナーズインタビュー。』の刊行を記念したトークショーを東京・代官山 蔦屋書店で開催。出演者は、ユナイテッドアローズのクリエイティブアドバイザーを務める栗野宏文、雑誌『ミスター・ハイファッション』と『ハイファッション』で編集長を務めた田口淑子、『装苑』や『ハイファッション』 などに在籍し、副編集長を務めた西谷真理子。『ハイファッション』がファッション界にもたらした役割、その中でも毎号企画されたデザイナーのインタビューの意味や取材時の裏話など、多角的にトークを展開。


title: ハイファッション

text:
2014年。『ミスター・ハイファッション』『ハイファッション』で編集長を務めた田口淑子の監修のもと、『About Yohji Yamamoto from 1968 ： 山本耀司。モードの記録。モードの意味を変えた山本耀司の足跡を探して。』を発売。ウェブサイト
書籍


title: 姉小路顕朝

text: 姉小路 顕朝（あねがこうじ あきとも、建暦2年（1212年） - 文永3年9月20日（1266年10月19日））は、鎌倉時代中期の公卿。参議・姉小路宗房の長男。官位は正二位・権大納言。


title: 姉小路顕朝

text: 父・宗房は散位の状態で病死したために若年時には苦労したが、暦仁元年（1238年）に右少弁に昇って以後は、九条道家・後嵯峨上皇の信任を受けて昇進する。後嵯峨上皇の元では伝奏を務めて、同院の院政における中核的な地位にあった。特に六波羅探題でさえ関与する事を渋った比叡山延暦寺に対する交渉において進んで交渉役を引き受けて問題解決を図った事によって上皇の信任を得た。宝治2年（1248年）に参議に列すると2年後には権中納言に昇る。その後按察使に転じて弘長2年（1262年）には中納言、文永2年には（1265年）権大納言に昇った。顕朝の家系で権大納言に昇った者はおらず、異例の人事であるとともに後嵯峨上皇一番の側近としての地位を内外に認められた証でもあった。だが、直後に病に倒れて、翌文永3年（1266年）に出家しそのまま病没した。


title: ジャケット

text: ジャケット（）は、上着の種類。広いカテゴリーであり、さまざまなものが含まれる。昭和の半ばまでジャケツという日本語化された表記・表音が用いられた。


title: ジャケット

text: 通常、袖つき前開きだが、まれにプルオーバー（頭からかぶる）もある。丈は尻丈前後。丈は短いものでは腰丈まで、長いもので膝丈まで。尻丈が多い。アメリカなどではジャケットをコート（オーバーコートの略ではない）と呼ぶことがあるが、日本では固有名詞以外でジャケットをコートと呼ぶことはない。


title: ジャケット

text: ジャケットとは中世ヨーロッパの男性用上衣に縁があり、スペイン語の鎖かたびらを指すヤク () 、あるいは古フランス語ジャク () が指す「身体にフィットする丈が短いチュニックで詰め物やキルティングをほどこし防護服としても用いた」ものを指すという説がある。後者は14世紀後半の英語の文献に「Iakke、jakke 」として登場する。やがて1400年には「女性向けの短いチュニック」という意味で使用された記録が残っている。ここから英語のジャケットという言葉ができた可能性がある。。


title: 松井幸則

text: 松井 幸則（まつい ゆきのり、1972年12月18日 - ）は、日本のプロレスのレフェリー、プロモーター。岩手県宮古市出身。身長172cm、体重88kg。血液型B型。DDTプロレスリング所属。


title: 松井幸則

text: がっしりした体格でやや強面の風貌だが、温厚な人柄で知られる。派手なパフォーマンスは無いが、豊かな経験と技術に裏打ちされた堅実なレフェリングを行い試合の流れを読むのが上手い。場合によって、悪徳レフェリーを演じたり、選手と共にギャグに参加したりと硬軟の幅も広い。大阪プロレス時代はバラエティに富んだ試合を年間500試合以上裁いていた。


title: 松井幸則

text: オリエンタルプロレス→新格闘プロレス→フリー→WAR→みちのくプロレス→大阪プロレス→フリーを経てDDTプロレスリングに所属。レフェリーとしてのデビューは1994年7月26日に岩手大船渡市体育館で行われた新格闘プロレスの興行、山田圭介vs高智政光戦。


title: 松井幸則

text: 1999年にスペル・デルフィンと共にみちのくプロレスを離脱、大阪プロレスに旗揚げから参加するが2005年2月25日に大阪プロレスを退社。


title: 松井幸則

text: 10月15日にプロモーターとして初の活動を行い団体を越えた興行「びっくりプロレス」を行った。


title: 松井幸則

text:
2006年3月、DDTに所属となる。
びっくりプロレスは、松井幸則のプロデュースによるプロレス興行。みちのくプロレス、大阪プロレス、DDTプロレスリングと渡り歩きインディーの雄と呼ばれる選手も多く参戦してることから豪華なマッチメイクが実現されている。


title: ジェフ・ベック・グループ (アルバム)

text: 『ジェフ・ベック・グループ』（Jeff Beck Group）は、1972年にリリースされたジェフ・ベック・グループのアルバム。そのジャケットデザインから、通称『オレンジ・アルバム』と呼ばれる。


title: ジェフ・ベック・グループ (アルバム)

text: 前作『ラフ・アンド・レディ』収録後半年でバンドは本作のレコーディングに入る。前作でプロデューサーが不在だったことによる負担を感じていたベックは、本作でブッカー・T&ザ・MG'sのギタリストであるスティーヴ・クロッパーにプロデュースを依頼する。この人選はブラック・ミュージックに対する憧憬がより明確に現れた物であった。レコーディングはメンフィスのTMIスタジオで行われたが、このレコーディング期間中にコージーが階段で足を踏み外し指を骨折するというアクシデントに遭遇、レコーディング及びツアーが延期されることになった。


title: ジェフ・ベック・グループ (アルバム)

text: 前述のようなアクシデントがあったがレコーディングは2月には終了、アルバムタイトルも『ジェフ・ベック・グループ』とバンド名がそのまま名付けられた。本作リリース後、バンドはツアーを開始するが、そのパフォーマンスに次第に不満を感じるようになったジェフは、再びティム・ボガート、カーマイン・アピスとの接触を図る。カクタスでの活動に限界を感じていたティムとカーマインはジェフの誘いを受け、ジェフはコージー、クライヴ、ボブを解雇、1972年8月1日のピッツバーグでのコンサートはジェフ、マックスにティム、カーマイン、そしてヴォーカリストとしてキム・ミルフォードといったラインアップで行われた。キムはその力量不足からすぐに解雇され、ボブ・テンチが呼び戻されるが、ボブとマックスは結局脱退し、ジェフ、ティム、カーマインの3人が残り、ベック・ボガート・アンド・アピスとして活動していくこととなる。


title: ジェフ・ベック・グループ (アルバム)

text: 本作も前作同様4チャンネル・ステレオ盤が存在し、全曲のミックスが異なっている。数曲でギターのテイクが異なる曲も存在している。


title: 芦別線

text:
芦別線（あしべつせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が計画していた北海道芦別市の芦別駅から深川市の深川駅までを結ぶ予定だった鉄道路線（未成線）である。
鉄道敷設法別表第137号ノ2に規定する「石狩国深川附近ヨリ芦別ニ至ル鉄道」で、1953年（昭和28年）8月1日に公布・施行された「鉄道敷設法等の一部を改正する法律」（昭和28年法律第147号）によって追加された路線である。工事は芦別 - 石狩新城の路盤工事がほぼ完成し、石狩新城 - 納内間の用地も一部が確保されていたが、芦別線によって水田を分断される旭川市内の農家の反対や石炭需要の減退により沿線予定地の炭鉱が閉山したため計画は頓挫した。


title: 芦別線

text: 新設区間である芦別 - 納内間のデータ芦別駅 - （高根信号場） - 石狩常磐駅 - 石狩黄金駅 - 石狩新城駅 - 菊丘駅 - 石狩豊里駅 - 更進駅 - 新神居古潭駅 - 納内駅


title: 芦別線

text: 納内駅 - 深川駅間は函館本線を参照。道道旭川芦別線がこの経路に近く、芦別 - 深川・旭川間の交通はこれを利用するのが主となっている。この経路で芦別 - 旭川間に北海道中央バスのバス路線も運行されている（→北海道中央バス旭川営業所）。同線はかつては平日に20往復運行されていたが、やはり過疎化の進行により年を追うごとに減便され、現在の運行は平日6往復、土曜・休日5往復（2008年4月1日現在）となっている。なおバスで芦別 - 深川間を直接移動することはできず、途中で深川 - 旭川間、または更進 - 深川間のバスに乗り換える必要がある。


title: 姉小路忠方

text: 姉小路 忠方（あねがこうじ ただかた、仁治2年（1241年） - 弘安5年12月19日（1283年1月19日））は、鎌倉時代中期の公卿。権大納言・姉小路顕朝の長男。官位は正三位・権中納言。


title: 姉小路忠方

text: 父・顕朝が後嵯峨上皇の腹心であった事から、正嘉2（1258年）18歳で右少弁となり、父の死後である文永5年（1268年）には参議に昇って後嵯峨上皇の伝奏を務める。文永7年（1270年）正三位・権中納言に昇進するが、翌文永8年（1271年）同じ正三位・権中納言ながら宮中の序列が下位の中御門経任が従二位に叙せられた事で忠方は昇進面で先を越されてしまう。忠方は経任とは不仲であった上に、後嵯峨上皇が父・顕朝亡き後の一番の腹心に顕朝の遺児である自分ではなく経任を指名したと考えて、忠方は憤慨して知行国（甲斐国）を返上して権中納言の官職を辞してしまう。これによって暗に後嵯峨上皇の翻意を促そうしたものであると考えられているが、逆にその逆鱗に触れて宮中を追われてしまう形となった。


title: 姉小路忠方

text: 忠方は失意のうちに姉小路家伝来の文書を焼き捨てて（公家社会では事実上の家名の断絶を意味する）出家し、42歳の若さで病死した。これによって勧修寺流姉小路家は断絶した。


title: パフォーマンス

text: パフォーマンス（"Performance"）


title: パフォーマンス

text: 青春の罠 - ローリング・ストーンズのヴォーカリストのミック・ジャガーが主演した1970年公開の映画の原題は「パフォーマンス」(performance)。


title: パフォーマンス

text: パフォーマンス、モデル - コンピュータの製品ラインアップのうちミッドレンジコンピュータの隠語。単にパフォーマンスとも。


title: 王の道

text: 王の道（おうのみち、）は、アケメネス朝ペルシア帝国の大王ダレイオス1世によって、紀元前5世紀に建造された古代の公道である。宿駅が設けられ、守備隊が置かれていた。ダレイオスは、王都スーサからサルディスに至る、非常に広大な帝国の版図を通じて、迅速な交通と通信を容易にするためこの幹線道路を建設した。


title: 王の道

text: スーサから帝国遠隔の地のサルディスまでの 2,699キロメートル（1,677マイル）を7日間で旅することができた。古代ギリシアの歴史家であるヘロドトスは、「この公道を利用したペルシアの旅行以上に速い旅は、世界のなかでも他にはない」と記した。ヘロドトスは、「雨、雪、暑熱、夜の暗さであろうと、託された任務を伝達使が最高の速度で達成することを妨げることはできない」としてペルシアの使者を称賛した。この言葉は、今日、郵便配送者の非公式なモットーとして使用されている。


title: 王の道

text: 「王の道」が実際、どのような地理的コースを走行していたのか、ヘロドトスの記述や、考古学での研究、またそれ以外の歴史記録を元に復元されている。公道は、現代のトルコのイズミールの東、およそ60マイルに位置するサルディスの西から始まり、今日のトルコの中北部に当たる地域を通って西へと走行し、古代のアッシリアの首都ニネヴェ（現代のイラクのモースル）へと達し、そこから更に南へと進み、バビロン（現代のイラクのバグダッド）へと通じていた。


title: 王の道

text: バビロン近くより、二つのルートに分岐し、一方は北東方向に走行して、そこから東へと進んでエクバタナを通過して、シルクロードへと繋がっていた。他方のルートは、そのまま東へと進み、後にペルシア帝国の首都となったスーサ（今日のイランに位置する）を通過して、南東に走りペルセポリスへと至っていたと信じられている。


title: 王の道

text: 「王の道」が、ペルシア帝国の重要な諸都市を結ぶ、最短かつもっとも容易なルートを伝っていないことより、考古学者たちは、公道を構成する西の大部分は、元々アッシリアの王たちが建造したものだろうと考えている。道路が、古代のアッシリア帝国の中心部を貫通して走っているからである。現代の北部イランに位置する道路の北側の部分は、シルクロードとして知られる大通商路と一致する。


title: 王の道

text: とはいえ、今日認められている通り、ダレイオス1世は、道路の路床を整備し、ばらばらであった通路を互いに結んで、一つの大公道を建造したのである。帝国の「pirradaziš 」、または伝達使による、迅速な情報伝達と交通の確立がその主要な目的であった。


title: 王の道

text: ダレイオスによる道路の建造と整備は、古代ローマ時代においても、なおこの公道が利用され続けたほどに質の高いものであった。トルコのディヤルバクルの橋は、この道路が使用されていた時代以降、なお現代でも存続している。


title: 王の道

text: エウクレイデスは、数学の学習においてより安易な道はないものかと、エジプトのプトレマイオス王に尋ねられ、「幾何学を学ぶに王道はない」と答えたと言われている。この箴言は、『銀の弾丸などない (No Silver Bullet) 』という随想のなかで、ソフトウェア工学に関してフレデリック・ブルックスが述べた、「王道はないが、道は存在する」という現代の言葉のなかでも利用されている。


title: マーク・ウッドフォード

text: マーク・ウッドフォード（Mark Woodforde, 1965年9月23日 - ）は、オーストラリア・アデレード出身の男子プロテニス選手。自己最高ランキングはシングルス19位、ダブルス1位。ATPツアーでシングルス4勝、ダブルス67勝を挙げた。身長187cm、体重88kg、左利きの選手。


title: マーク・ウッドフォード

text: 長年にわたり、ダブルスの名手として活躍した。とりわけ、同じオーストラリアのトッド・ウッドブリッジとのペアで無敵の強さを発揮したが、この2人は姓がよく似ていることから「ウッディーズ」（Woodies）と呼ばれた。グランドスラム優勝17回。ダブルス・混合ダブルス両方で生涯グランドスラム達成。


title: マーク・ウッドフォード

text: 1984年にプロ入り。1986年1月にニュージーランド・オークランドの大会でシングルス初優勝を挙げたが、ツアー大会のダブルス初優勝は1988年9月のアメリカ・ロサンゼルス大会とサンフランシスコ大会の2週連続優勝であった。最初期のウッドフォードはジョン・マッケンローとペアを組むことが多く、1988年の2週連続優勝と、4大大会男子ダブルス初優勝となった1989年全米オープンではマッケンローがパートナーであった。


title: マーク・ウッドフォード

text: 1991年から、ウッドフォードは6歳年下のトッド・ウッドブリッジとペアを組んで世界に君臨し始める。1992年にウッドブリッジとのペアで全豪オープン男子ダブルスに初優勝を飾り、1993年から1997年までウィンブルドン男子ダブルス5連覇を達成した。この頃から、2人のペアは「ウッディーズ」と呼ばれるようになる。ウッドフォードのシングルス優勝は、ウィンブルドン・ダブルス5連覇が始まった1993年2月のアメリカ・フィラデルフィア大会が最後で、通算4勝となった。


title: マーク・ウッドフォード

text: 2人はウィンブルドン5連覇の期間中に、1995年と1996年の全米オープン男子ダブルスで2連覇を飾り、1997年には地元の全豪オープンで5年ぶり2度目の優勝を果たす。また、1996年アトランタ五輪のオーストラリア代表選手として、ウッドブリッジとのペアで金メダルを獲得したが、この決勝ではイギリス代表のティム・ヘンマンとニール・ブロードの組を圧倒している。しかし、1998年のウィンブルドン・ダブルス決勝ではオランダの強豪ペア、ヤッコ・エルティンとポール・ハーフースの組に「4時間5分」の激戦の末 6-2, 4-6, 6-7, 7-5, 8-10 で敗れ、6連覇はならなかった。


title: マーク・ウッドフォード

text: 2000年に入り、ウッドフォードとウッドブリッジの組は全仏オープン男子ダブルスで初優勝を飾り、これで男子ダブルスの同一ペアとして「キャリア・グランドスラム」を達成した。2人は全仏オープンはあまり得意ではなく、初めての決勝戦は1997年でエフゲニー・カフェルニコフとダニエル・バチェク（チェコ）の組に敗れていた。この全仏優勝で、2人はペアとして通算「58勝目」に到達し、それまでジョン・マッケンロー&ピーター・フレミング組（ともにアメリカ）が持っていた「57勝」の歴代1位記録を更新した。続いてウィンブルドンでも3年ぶり2度目の優勝を果たし、オランダのハーフースとオーストラリアのサンドン・ストール（往年の名選手フレッド・ストールの息子）の組を破った。しかし、この年に地元で開催されたシドニー五輪の男子ダブルス決勝戦で、2人はカナダ代表のダニエル・ネスターとセバスチャン・ラルーの組に 7-5, 3-6, 4-6, 6-7 で敗れ、2大会連続の金メダルを逃した。35歳になったウッドフォードは2000年のシーズンを最後に現役を引退したが、最後の年にも全仏オープンとウィンブルドンを含めて、ダブルスで年間8勝を記録している。


title: マーク・ウッドフォード

text: 「ウッディーズ」のダブルスは、ほぼ10年間に及んだ活動期間中に男子ツアー大会のダブルスで「61勝」を挙げ、同一ペアによる男子ダブルス優勝の1位記録であったが、2010年にボブとマイクのブライアン兄弟に更新されている。


title: マーク・ウッドフォード

text: 男子テニス国別対抗戦・デビスカップでも、2人はデ杯オーストラリア・チームの「ダブルス最多勝利ペア」（Best Doubles Team）の記録を残している。


title: マーク・ウッドフォード

text: 2010年、ウッドフォードとウッドブリッジは2人揃って国際テニス殿堂入りを果たした。※トッド・ウッドブリッジとのペアの成績は"ウッディーズ"を参照。


title: 石敬トウ

text: 石 敬瑭（せき けいとう）は、五代後晋の初代皇帝。廟号は高祖。祖先は沙陀より太原に移住したと言われている。石氏はタシュケントを出自とするいわゆるソグド姓で、ソグド系突厥と呼ばれる唐朝後半期から東突厥のもとで突厥から文化的及び血縁的に大きな影響を受けたソグド人の家系に属するとされる。父の石紹雍（臬捩鶏）は沙陀族長李克用の率いる軍閥に従って転戦した功により、洺州刺史に任命されている。


title: 石敬トウ

text: 幼少の頃に李嗣源（後唐の明宗）に認められ、その娘婿となる。同光4年（926年）の魏州兵変に際し、李嗣源と共に汴州に入り、その後洛陽を攻撃した。


title: 石敬トウ

text: 明宗が即位した後、保義、宣武、河東の節度使を歴任した。その後、李従珂（末帝、廃帝）が即位すると、石敬瑭の勢力を疎んじるようになり、天平節度使に左遷されている。


title: 石敬トウ

text: その後、国内の反乱に乗じ、契丹の勢力を頼って皇帝を称した後に、契丹の兵を用いて天福元年（936年）に後唐を滅ぼし、後晋を建国した。


title: 石敬トウ

text: 即位後に燕雲十六州を契丹に献じ、毎年30万疋の絹を献上する盟約を結び、自分より10歳年下の太宗を「父皇帝」と称し、自らを「児皇帝」と称した。だが、こうした高祖のやり方に不満を持つ安重栄や景延広らと現状維持を続けてその間で国力の充実を図るべきとする桑維翰らが激しく対立した。


title: 石敬トウ

text: 後に河東節度使である劉知遠が吐谷渾の部族の投降を受けていたため、しばしば契丹からの問責を受け、天福7年（942年）に憤死した。甥の石重貴（出帝）が帝位を継いだ。


title: 石敬トウ

text: 勢力の安定のために燕雲十六州を契丹に割譲し、さらに臣従したことから後世、特に民族主義の高まった近代では、漢奸の典型として、南宋の秦檜などとともに非難されることが多い。


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 山形県立鶴岡南高等学校（やまがたけんりつ つるおかみなみこうとうがっこう）は、山形県鶴岡市若葉町にある県立高等学校。山形県鶴岡市若葉町26-312007年から1クラス削減され計5クラス編成になった。


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 学者


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 政治家


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 行政


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 医師


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 実業家文芸家


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 漫画家


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 芸術家


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 芸能人


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: スポーツ


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 軍人


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text:
その他
目の前にある鶴岡公園の樹木がカラスの塒（ねぐら）になっており、学校の周りにはおびただしい量のカラスの糞が散乱している。夕方になると、ミネラルの補給のため、グラウンドの白線に使用される石灰を食べに集まり、サッカーのライン通りに並ぶ。


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 登下校中に糞を落とされるなどの被害はもとより、教室内に置いておいた弁当を食べられてしまうなどの被害が発生したため、2006年、当時の生徒会が、近隣高校の生徒や保護者、地域住民から署名を募り、3200名分の署名を市に提出した。そこで、東京都などで使用されている捕獲用の「箱わな」が、南高のプールの隅と赤川の2か所に設置された。


title: 山形県立鶴岡南高等学校

text: 鶴岡南高等学校には校則がほとんどないことで知られるが、なぜか「下駄履きでの登下校を禁止する」との一文があるらしい。これは現市会議員（2018年現在）某氏が下駄履きで登下校したために制定されたとも言われるが、あくまで噂であり真実か否かは不明である。


title: 大村湾連絡船

text: 大村湾連絡船（おおむらわんれんらくせん）は、かつて長崎県の早岐駅と長与駅の間を結ぶために存在した鉄道連絡船。


title: 大村湾連絡船

text: 九州鉄道によって鳥栖駅から長崎駅に至る現在の長崎本線が建設される際、当初は早岐駅を経由する今の佐世保線・大村線のルートで建設されることになった。その背景には、軍港と位置づけられた佐世保へのアクセスを図る面があったとされる。


title: 大村湾連絡船

text: 計画に基づき、1897年の7月10日には鳥栖・早岐間が開業し、そのすぐ後の7月22日には長与・長崎間が開業した。このとき、暫定的な連絡機関として開設されたのが、この大村湾を横断する航路であった。


title: 大村湾連絡船

text: 7月22日、九州鉄道が運輸を委託した長崎三行組によって運航が開始された。50 - 60人乗りの蒸気船10隻ほどを用いたといわれ、「そうけい丸」・「やよい丸」などの名が付けられていた。


title: 大村湾連絡船

text: 当初、長崎側の起点は道ノ尾駅に近い時津港であったが、秋には長与駅近くの舟津港へ変更された。しかし駅から港までは3kmほどの距離があり、人力車が100台は往来したといわれている。なお、早岐側の港は早岐駅から徒歩数分程度の所にあった。


title: 大村湾連絡船

text: 1898年11月27日、早岐 - 大村 - 長与間の全通により使命を終えた。


title: 山名氏冬

text: 山名 氏冬（やまな うじふゆ）は、南北朝時代の武将。因幡国守護。


title: 山名氏冬

text: 山名時氏の三男として誕生。


title: 山名氏冬

text: 観応の擾乱では足利直義方に属した父・時氏に従い、兄弟達と共に播磨国・美作国などの守護である北朝方の赤松氏と争い、山名氏の中国地方一帯における勢力拡大に務める。正平18年/貞治8年（1363年）に山名一族は北朝に帰順し、氏冬は因幡の守護を任じられる。


title: 焼津バイパス

text: 焼津バイパス（やいづバイパス）は、静岡県焼津市内を通る国道150号の通称。2003年3月の全線開通当時はバイパスであったが、2004年7月30日より全線が本線に昇格した（旧道は静岡県道416号静岡焼津線となった）。


title: 焼津バイパス

text: 概ね平面交差であるが、静岡県道30号焼津藤枝線および静岡県道222号上青島焼津線との交点は立体交差である。


title: キエラ・キキ・シェアード

text: キエラ・キキ・シェアード (Kierra Kiki Sheard、1987年6月20日 - ) は、アメリカ合衆国ミシガン州デトロイト出身のゴスペルシンガー。日本での名義はKiKi（キキ）。母親はゴスペル界の名門、The Clark Sistersのカレン・クラーク・シェアード。


title: キエラ・キキ・シェアード

text: 6歳の時に、父親が牧師を務めていた教会の子供聖歌隊に加わる。信仰深い家庭と母親や祖母（有名なDr. マティ・キス・クラーク）からの音楽の教えに囲まれながら育ち、9歳で母親のアルバム「Finall Karen」（1997年）の中の「Thesatest place」でデュエットを披露しレコードデビュー。母親のツアーにも同行。


title: キエラ・キキ・シェアード

text: その後カレンのアルバムの参加や、パフォーマンス経験を積み、2004年ソロデビュー。2004年8月にリリースされたデビュー・アルバム「I owe You」(デスティニーズ・チャイルド、メアリー・J・ブライジを手掛けた、売れっ子プロデューサーのロドニー・ジャーキンスと共作した「ユー・ドント・ノウ」やウォーリン・キャンベルがプロデュースした「レット・ゴー」等収録)が全米ゴスペル・チャート初登場1位に輝き、新世代のゴスペルシンガーとしての才能を見せ付けた。これまでのゴスペルのイメージを打ち破る、最新R&Bの様なコンテンポラリーでフレッシュな感覚の作品が並び、ボーカルの圧倒的な迫力、歌唱力で17歳（録音当時）とは思えない実力を示していた。デビュー・アルバム「I owe You」収録曲をさらにアーバン風にリプロダクションして、R&B/ヒップホップ・ソウルを強くアピールしたリミックス・アルバム「Just...Until」をリリース。ロック色を強めた冒頭の「レット・ゴー（ロック・ソウル・リミックス）」やダンスホール調になった「ユー・ドント・ノウ（モンスターズ・ミックス）」を聴くと、ゴスペルの枠を超え、R&Bリスナーに大受けしているのが納得出来る。日本でも、海外デビュー・アルバム「I Owe You」とリミックスアルバム「Just Until」独自編集の日本デビュー・アルバム「Let Go」がゴスペル・アルバムでは異例の驚異的な大ヒットを記録した。アルバムを紹介したCMに「レット・ゴー」が起用され、30秒と短い時間ながら、耳に残るメロディーや印象的なダンサーのシルエットなどが話題となり、「シンデレラ・ストーリー」と紹介され、関心を集めた。


title: キエラ・キキ・シェアード

text: オリジナル・アルバムとしては約2年ぶりにリリースされるセカンド・アルバム「This Is Me」では、タイトルどおり、大人と子供の表情を併せ持つキキの等身大に描かれたアルバムに仕上がっている。


title: 荒井清和の4コマワイドショー

text: 『荒井清和の4コマワイドショー 』（あらいきよかず-）は、竹書房発行の「月刊まんがライフ」の目次スペースにて連載されていた、荒井清和の4コマ漫画。様々な有名人を作者の視線で描いていく。


title: 楊震

text: 楊 震（よう しん、54年 - 124年）は、後漢前期の政治家。字は伯起。楊牧・楊里・楊秉・楊譲・楊奉らの父。楊賜・楊敷（楊奉の子）の祖父。楊琦・楊彪・楊衆（楊敷の子）の曾祖父。楊亮・楊修の高祖父。弘農郡華陰県（現在の陝西省華陰市）の出身。『後漢書』に伝がある。


title: 楊震

text: 先祖は前漢初期の赤泉侯の楊喜とその曾孫の安平侯の楊敞（司馬遷の女婿、昭帝のときの丞相）。父は銜環の故事で有名な楊宝である。楊震は「四世太尉、徳業相継」の第一代に当たる人物。


title: 楊震

text: 父の楊宝は戦乱を避けて学問にいそしみ、光武帝から仕官を勧められたが断り、隠棲したまま亡くなった。


title: 楊震

text: 楊震は、幼くして太常の桓郁から欧陽尚書を学び、経に明るかったことから関西の孔子と賞賛された。


title: 楊震

text: 州郡からの誘いを断り続け、仕官せずに農耕をして暮らし、母に孝養を尽くし、弟子からの手伝いも拒絶した。


title: 楊震

text: 後に50歳になって初めて州郡に仕えた。大将軍の鄧騭は楊震の評判を聞き、茂才に推挙した。楊震は4度官職を移り、荊州刺史・東莱太守までになった。東莱の任地に赴くとき、荊州刺史時代に茂才に挙げた人物から金品をひそかに送られたが拒絶した。また、東莱太守から涿郡太守に転職となったときも清廉な姿勢を貫いた。


title: 楊震

text: 元初4年（117年）に中央に召喚されて太僕となり、のちに太常になった。儒者の人材が不足しがちであったが、陳留の名士の楊倫らを推挙し、博士の質を一新させた。


title: 楊震

text: 永寧元年（120年）には司徒となった。永寧2年（121年）、長く臨朝してきた鄧太后が死去し、鄧一族が粛清され安帝の親政が開始されるようになると、安帝の側近たちが勝手に振舞うようになった。あるとき、安帝の乳母の王聖君の娘の伯栄が宮中で不正を働いていたため、楊震は安帝に君側の奸を除くよう勧めた。安帝は楊震の上奏を側近達に見せたため、楊震は恐れ恨まれるようになった。


title: 楊震

text: 伯栄が劉氏の皇族と結婚しますます増長するようになると、楊震は再び上奏しこれを牽制した。安帝はこれを黙殺した。


title: 楊震

text: 延光2年（123年）、楊震は太尉となった。大鴻臚の耿宝（劉慶の正妻の耿姫の兄）は楊震に対し、中常侍の李閏の兄を任用するよう楊震に勧めたが、楊震は拒絶した。耿宝は楊震を説得しようとしたが、楊震は正論を吐いて堂々と拒絶したため、耿宝の恨みを買うこととなった。また、閻皇后の兄である執金吾の閻顕も縁者の抜擢を楊震に申し入れたが、同様に楊震に拒絶された。司空の劉授がこの話を聞き、すぐさま李閏の兄と閻顕の縁者を任用したため、ますます楊震は恨まれることとなった。


title: 楊震

text: 安帝は王聖母のために屋敷を造営し、また、取り巻きの宦官である中常侍の樊豊・江京・李閏・劉安・陳達と侍中の周広・謝渾が朝廷・宮中を暗躍するなど、安帝の側近たちの勢いはますます盛んであった。楊震はたびたび強い調子で安帝を諌めたため、安帝も楊震に不興を禁じえない心境となった。樊豊らも楊震を危険視したが、名儒であったため手を下せずにいた。


title: 楊震

text:
ちょうど、河間の趙騰という人物が世情の乱れを憂いて安帝に諫言し、獄に下されるという事件が起きた。楊震はこれを救うため上疎したが、
安帝には聞き入れられず、趙騰は処刑された。


title: 楊震

text: 延光3年（124年）、安帝が東に巡狩に出た留守中に、樊豊らは詔勅を偽造して屋敷を大増築した。これを楊震の掾の高舒が見咎めて、安帝の帰還を待って樊豊らを弾劾しようとした。樊豊らは恐れおののき、鄧氏に取り立てられた過去まで持ち出して楊震を讒言し、安帝は楊震を太尉から免職とした。


title: 楊震

text: 楊震は閉門蟄居していたが、樊豊らは大将軍の耿宝に働きかけ、楊震をさらに讒言させた。安帝は楊震に本籍の郡に戻るよう詔を出した。楊震は洛陽城内の西面にある夕陽亭で毒を仰いで「わが事は尽きた!」と叫んで、無念の自決を遂げた。享年71。


title: 楊震

text: 弘農太守の移良は樊豊らの意を受けて、楊震の葬儀を停止させ、棺を放置させた。さらに楊震の息子たちを庶民に落とした。


title: 楊震

text: 後に順帝が即位すると、樊豊・江京・李閏・劉安・陳達と周広・謝渾らは誅殺されて、楊震の弟子の虞放・陳翼の働きで楊震の名誉は回復され、改葬を許され、息子たちも官職を与えられた。改葬の直前、墓に大鳥が現れたという。


title: 楊震

text: 名門の政治家に生まれた楊震は、『後漢書』では「自震至彪、四世太尉（震より彪に至るまで、四世が太尉）」の一文で紹介されている。これは楊震、楊秉（楊震の三男で嫡子）、臨晋侯の楊賜、楊彪と子孫四代に亘って宰相に任じられたことを示し、一般には「四世三公」とも称された。楊牧や楊奉の子孫も後漢朝に仕え史書に名を残している。


title: 楊震

text: なお、『隋書』によると隋を創立した楊堅は楊震を祖と称している。


title: 楊震

text: 『後漢書』楊震伝によると、以前楊震によって昇進した王密という者が楊震にお礼をしようと、夜中に黄金を持ってきたが、楊震は「天知る、地知る、我知る、汝知る」の四知を述べて、それを断った。二人だけの秘密といっても、すでに天が知り、地が知り、自分が知り、相手が知っているの意。『小学読本』『小学勧懲叢談』『現今児童重宝記 : 開化実益』『普通小学修身談』『修身説話』『小学修身用書』『修身要話 : 幼稚園・小学校』『修身軌範』など、明治期の日本では道徳のひとつとして子供によく教えられた。


title: Far East Cafe (店舗)

text: Far East Café （ファー・イースト・カフェ）は、シンガーソングライター小田和正のアンテナショップ。1990年7月30日に東京都渋谷区神宮前1丁目 にオープンした。1999年7月1日に東京都港区南青山5丁目 に移転している。名前は小田の同名のアルバムから来ている。また、「Far East Café Press」という会報を毎月発行しており、日々の活動などが伝えられている。コンサート・チケットの優先販売もPress購読会員向けに行なっている。カフェで販売しているグッズ（一部）もメールオーダーで購入することもできる。ファンクラブと思われる人も少なくないが、スタッフの話では「あくまでも小田和正のインフォメーションとして会報を発行している」とのこと。


title: Far East Cafe (店舗)

text: ちなみにPressの編集長は、小田の所属事務所、ファー・イースト・クラブの代表取締役でもある吉田雅道が務めている。


title: Far East Cafe (店舗)

text:
LIFE-SIZE KAZUMASA ODA（ライフサイズ・カズマサ・オダ）とは、Press会員限定で発売している映像作品である。1995年（1994年版）にVHSとして発売。2003年（2002年版）からはDVDで発売している。
その年の小田の1年間の活動をまとめたもので、レコーディングやプロモーションビデオ、スポットCMの製作風景、コンサートツアー、イベント出演、『クリスマスの約束』（2001年〜）の舞台裏などが収められている。なお、店頭でも購入することが出来るが、メンバーズカードの提示が必要となる。
従業員は小田の所属事務所のスタッフ3名（男性1人、女性2人）が担当している。来客者を迎えるときの挨拶は「いらっしゃいませ」ではなく、「こんにちは」である。


title: Far East Cafe (店舗)

text: 地下鉄表参道駅B1出口から青山学院大学方面へ徒歩5分。


title: TOUGH BANANA

text:
TOUGH BANANA(タフ・バナナ)は日本のバンド。1989年、ビーイングに戻ったばかりだった織田哲郎を中心にバンドを結成したもののアルバムリリースは1枚だけのため事実上企画バンドと扱われることが多い。
この唯一のアルバム「TOUGH BANANA」は当時東京大学の助教授で元厚生労働大臣、東京都知事の舛添要一が大半の詞を提供している。


title: ミッチー・ブーム

text: ミッチー・ブームとは、正田美智子（当時）が1958年（昭和33年）から1959年（昭和34年）にかけて、日本の皇太子・明仁親王（当時）と婚約して結婚することにより生じた社会現象。


title: ミッチー・ブーム

text: 平民である美智子が、皇太子との「テニスコートでの自由恋愛」により結婚に至ったこと、美智子がカトリックのミッション系大学出身者であったことなどをマスメディアが報道し、大きな話題となる。これを契機にテレビが普及するなど、第二次世界大戦後の日本の経済、ファッション、マスメディアなどの領域で、社会に大きな影響を与えた。


title: ミッチー・ブーム

text: 第二次世界大戦終結後11年が経過し、1956年（昭和31年）の経済白書が「もはや戦後ではない」と明記し、景気が上昇していた中で、宮内庁は1958年（昭和33年）11月27日、皇室会議が日清製粉社長正田英三郎の長女・美智子を皇太子妃に迎えることを可決したと発表する。


title: ミッチー・ブーム

text: 1957年（昭和32年）に聖心女子大学英文科を卒業していた美智子は、その年の夏、皇太子と軽井沢で親善テニス・トーナメントの対戦を通じて出会い、皇太子は美智子の人柄に惹かれて自ら妃候補にと言及したと報道され、皇族か五摂家といった特定の華族から選ばれる皇室の慣例を破り、初の平民出身皇太子妃として注目の的となった。昭和天皇は「皇室に新しい血を」という意向だったとされている。


title: ミッチー・ブーム

text: これに対して正田家は家柄が違い過ぎるとして当初、固辞の姿勢を見せたが、皇太子の「柳行李一つで来てください」との言葉が決め手となって決心を固めたと報道された。しかしこの報道は事実ではなく（「ご学友」橋本明の創作）、のち2001年（平成13年）に行われた天皇の記者会見では「このようなことは私は一言も口にしませんでした」と強く否定、プライバシーと尊厳の重要性に言及し、報道のあり方に疑問を投げかけている。


title: ミッチー・ブーム

text: 美智子がテニスで着ていた白地のVネックセーターや白い服装、身につけていたヘアバンド、カメオのブローチ、ストール、白の長手袋などのいわゆるミッチースタイルと呼ばれたファッションが大流行し、ヘアバンドは「ミッチーバンド」と名付けられている。 宮内庁で行われた11月27日の婚約記者会見で美智子が「とてもご清潔でご誠実なご立派な方で心からご信頼申し上げ」と皇太子の印象を述べた発言が大きな注目を集め、「ご清潔でご誠実」は、流行語になった。


title: ミッチー・ブーム

text: マスメディアは「昭和のシンデレラ」あるいは「世紀のご成婚」と銘打ち、美智子の生い立ちや、皇太子との交際などを詳報、週刊誌は1956年（昭和31年）の『週刊新潮』創刊をきっかけに、1957年（昭和32年）創刊の『週刊女性』（主婦と生活社）、1958年（昭和33年）の『週刊女性自身』（光文社）、『週刊明星』（集英社）、『週刊大衆』（双葉社）、『週刊実話』などの創刊が相次ぐ「週刊誌ブーム」が起きており、週刊誌・女性週刊誌の報道競争が過熱していた。「ご成婚」は週刊誌メディアにとって格好の題材・素材となって週刊誌の売り上げが伸び、さらに週刊誌記事を通じて皇室情報が一般人に浸透することとなった。


title: ミッチー・ブーム

text: これら社会現象は婚約発表のその年に、美智子の愛称「ミッチー」に由来して「ミッチー・ブーム」と名付けられ、以後、この呼称が社会的に定着。同年12月1日に日本銀行が一万円券（いわゆる一万円札）を発行、股上が極端に短い新作パンティー「スキャンティー」を発表するなど女性下着ブームの火つけ役となって女性下着の歴史に画期をなしたファッションデザイナー鴨居羊子が『下着ぶんか論 解放された下着とその下着観』を上梓、インスタントラーメンの元祖チキンラーメンが発売され、またロカビリーブームが起こるなど、この年に多くの人々が景気の上昇を実感する時代を迎え、本格的な大量消費社会の入口にさしかかっていたことが、経済的にミッチー・ブームを支える背景となっていた。また首都圏広域の電波送信を可能にする東京タワーが12月23日に完成、マスメディアの領域ではテレビ放送時代の幕開けの準備が整う。このような時代背景の中で、ミッチーブームは明るい話題として取り上げられた。


title: ミッチー・ブーム

text: 翌1959年（昭和34年）4月10日の、いわゆる結婚式（「結婚の儀」「御成婚」）と、実況生中継されたパレード（ご成婚パレード）で、ミッチー・ブームは頂点に達する。皇居から渋谷の東宮仮御所までの8.18キロを4頭立ての馬車が目抜き通りを走るパレード沿道には、53万人の群衆が詰めかけた。皇室ジャーナリストの渡辺みどりは宮内庁を出し抜き、東宮御所の空撮に成功したという。


title: ミッチー・ブーム

text: パレードに先立ち、テレビのメーカー各社は競って宣伝を行なったため消費者は実況生中継を見ようとし、テレビの売り上げが急伸、パレードの一週間前に NHK の受信契約数（いわゆる普及率）は、200万台を突破。またテレビ製造メーカー、週刊誌各社は大量消費社会へのテイクオフを果たし、テレビコマーシャルや週刊誌の消費が伸びる契機となった。


title: ミッチー・ブーム

text: 日本の経済、ファッション、マスメディアなどの変遷を語る上でエポックとなった空前のミッチー・ブームが起きたちょうどそのころ、日本の経済は岩戸景気に突入し、高度経済成長時代を迎える。マスメディアはその後も彼女の皇太子妃としての生活--第一子（浩宮）誕生、第二子（礼宮）誕生、子育て--などの様子を頻繁に取り上げ、美智子妃は国民にとっての「象徴」としての役割、すなわちいわば「憧れ」の対象としての地位を確立してゆく。政治学者の松下圭一は、これら一連の「ミッチー・ブーム」社会現象を切り口にして天皇制を分析した著作『大衆天皇制論』を1959年（昭和34年）に著している。


title: ミッチー・ブーム

text: 2005年（平成17年）出版のDVDブック『昭和ニッポン』（第8巻『美智子さまブームと東京タワー』など全24巻）を共同執筆した横浜市立大学助教授の古川隆久は、ミッチー・ブーム前後のメディアの皇室報道を検証して「逆説的ですが、民間人出身の皇太子妃が誕生したことで、国民は皇室との距離を実感してしまったのではないか」と分析している。


title: VARDIA

text: VARDIA（ヴァルディア）とは、東芝（現：ハイセンスグループ・東芝映像ソリューション）が製造販売していたデジタルハイビジョンレコーダーのブランド名である。2008年度の年間シェアは、24.4%で3位であった。


title: VARDIA

text:
RD-Styleに続く東芝のVHS/HD DVD/BD次世代のブランドである。
VARDIAという名称は"Value Added Researched and Developed Intelligent Architecture"の頭文字を取った造語であり、「知的な進化を続けるプラットフォーム」や「デジタル時代の多様なデジタルコンテンツに対応する知的アーキテクチャー」という意味である。


title: VARDIA

text:
2006年5月下旬より発売されたRD-XD72D、RD-XD92D以降に発売されるデジタルチューナー搭載機の多くは新ブランドで発売され、いわゆるRDシリーズと呼ばれていた以前の製品からブランドの刷新を図った。なお、デジタルダブルチューナー搭載機に限定されたブランドではない。
2006年以降、主に薄型テレビとのリンク機能を導入したシャープとパナソニックが大幅にシェアを伸ばし東芝はシャープにシェアを逆転された。ハイエンド機はRD-XD72D、RD-XD92Dの不具合頻発によるシェアの低下がみられた。


title: VARDIA

text: 2008年度の年間シェアは3位で、24.4%のシェアであった。レコーダーが金額的にも数量的にも次世代のブルーレイレコーダーに移行しているため、DVDレコーダーの販売金額と数量は大幅に落ちている。2006年、第3世代光ディスク（当時の「次世代DVD」）の規格争いの命運を握っていたHD DVDレコーダーもVARDIAブランドで発売された。


title: VARDIA

text: 競合するBlu-ray Disc（BD）レコーダーに比べて、HD DVDを採用するのは東芝1社しかないこともあり苦戦を強いられた。書き換え規格（HD DVD-RW）の遅れや容量の少なさもBDに対する弱点となった。特に2007年の年末商戦ではBDレコーダーが販売台数を大幅に伸ばしたのに対し東芝は新機種の投入が遅れ、シェア差の拡大を招いた。


title: VARDIA

text: 2007年12月発売のRD-A301ではMPEG-4 AVC圧縮による長時間ハイビジョン録画に対応。ただし発売当初はリアルタイム記録には対応していなかった（2008年3月からアップデートで対応）。


title: VARDIA

text:
RD-A301は10万円を切る価格を想定した下位機種であり、上位機種の投入は年末商戦を逃すこととなった。上位機種は2008年3月頃に発売する予定とみられていたがH.264エンコーダーの改良に伴ってソフトウェアに不具合が出たために延期未定となり、2月19日のHD DVD撤退発表によって製造中止となった。
2008年2月16日にNHKをはじめ主要マスメディアが「東芝HD DVD撤退で調整」と報じた。同19日、東芝が「HD DVD事業の終息」を正式に発表。レコーダーを含むHD DVD機器の生産と新規開発は停止された。


title: VARDIA

text: 正式発表がない段階から「規格戦争終結」が大きく報じられ、かつてのβビデオテープレコーダーのようにHD DVD購入者への今後の対応を懸念する声が出ている。製造終了後8年間の修理部品保持に加えサポート窓口の拡充、HD DVD-Rメディアの供給確保などを行うと表明した。


title: VARDIA

text: 撤退報道が流れた直後に在庫処分のため安値で投げ売りする店が現れたり、撤退が正式発表された後にはHDD/DVDレコーダーとしてはコストパフォーマンス・機能性が高いとして一時的に人気が出るなど慌しい市場の動きがあった。3月後半には市場からほぼ姿を消した。


title: VARDIA

text: なおDVDプレーヤー・レコーダー事業は継続したため、VARDIAブランドは存続していた。


title: VARDIA

text: 撤退表明時、Blu-ray Disc機器への参入は全く検討していないと表明した。また、2008年9月の新製品発表時にもBD機器を出さないと改めて明言していた。ちなみにHD DVD撤退の動きが明らかになる前からRD・VARDIA愛好者の間にBD搭載を望む意見が多数出ている。


title: VARDIA

text: 東芝の社長が2009年6月24日に開かれた株主総会で「負けたからBDをやらないというのではなく、負けは負けとして、将来柔軟性を持って対応したい」と述べていて、参入に含みを持たせている。


title: VARDIA

text: 東芝が2009年内にもBlu-ray市場に参入することが2009年7月18日に明らかになったとの報道があった。市場が急成長しているため参入を決めたとのことで販売は再生専用のプレーヤーのみだが、需要を見てレコーダーも検討するとのことである。この報道に対して東芝は、「柔軟に検討していることは事実だが、現時点で決まっていることは無い」とコメントしている。


title: VARDIA

text: 2009年8月10日にBDAへ加盟申請、同時に年内に対応プレーヤーやノートPCの発売を目指すと発表した。


title: VARDIA

text: A600/A300/A301ではi.LINKTS入力を活用し、i.LINKでTS出力ができるRDシリーズ他機のHDDに記録されたTSタイトルを同機のHDDに移動（ムーブ）させる機能。


title: VARDIA

text: この機能は、ハイビジョン画質ではDVDメディアに記録ができないDVDレコーダーに記録されたTSタイトルをHD DVD-Rにハイビジョン記録するためのもの。


title: VARDIA

text: 本来D-VHSによるハイビジョン記録用するために搭載されたS400対応のi.LINK端子を活用したもので、操作時には移動元によるダビング先指定をD-VHSに選択して双方を認識させる必要がある。2008年6月発売されたDVDレコーダー3機種（X7/S502/S302）にも既存のRDで記録されたTSタイトルのHD Rec化を想定して搭載されている。


title: VARDIA

text: HD DVD事業の終息でAシリーズで録画したTSタイトルがHD DVD-Rにしか記録できないと思われがちであるが、上述のi.LINK機能の応用で他社製BDレコーダーDIGAやAQUOSと接続してBDメディアへの記録が可能である。


title: VARDIA

text: RD-A301ではDVDメディアにハイビジョン記録するHD Recに対応した。HD DVD-Rの存在意義を自ら否定するような機能だが、HD DVD-RはDVD-Rと同じ生産ラインで製造可能なためBD陣営に比べて悪影響は少ないと主張していた。なおBD陣営のパナソニック・三菱電機も同様の規格AVCRECを採用したが、HD Recとの互換性は現在のところない。


title: VARDIA

text: 当時高価だったHD DVDなどの次世代メディア（当時）よりも、手軽なハイビジョン記録を普及させることで「次世代DVD」（当時）の規格争いの決着を遅らせる目的があったと言われていたが、年末商戦では発売が12月中旬と大きく遅れたことも影響しソニーのBDレコーダー（DVDへのハイビジョン記録は不可）が大幅にシェアを伸ばしこの目論見は外れた形となった。


title: VARDIA

text: 2008年5月、東芝のHD DVD事業収束後としては初めてHD Rec対応VARDIAが発表されHD Recの規格は継続する事が判明した。ちなみに発表された3機種（X7/S502/S302）から、A301では記録に問題があったDVD-RWとDVD-RAMにも正式に対応されるようになった。


title: VARDIA

text: 2009年のBlu-ray Disc参入を受け、2010年2月に東芝初のBDレコーダー3機種が発売された。この3機種はエントリーモデルで「従来のVARDIAと同等の編集機能を持たない」「フレーム単位のカット編集が不可能」「HD Recとの互換性がない」（再生・記録とも不可能。競合規格であったAVCRECには対応する）「DVD-RAM非対応」（録画・再生共に不可能）という従来のVARDIAとは一線を画した機能性の低い製品となっている。他社のOEMであるかどうかは明らかにしていないがいずれのモデルも技術基準適合認定を船井電機名義で取得している


title: VARDIA

text:
こと、録画モードに関しても船井OEMの先発商品である三菱のブルーレイレコーダーの録画モードが同じ名称（DR/AF/AN/AE）となっていること
から同社のOEMであることがわかる。薄型テレビ（REGZA）とBDレコーダーのセット販売という市場の需要に応えるために取り急ぎ投入されたモデルである。


title: VARDIA

text: なお2010年7月にBDレコーダー・BDプレーヤーの新モデルを発表したが、このモデルよりレコーダー及びブランド名称が設けられていなかったプレーヤーも液晶テレビの「REGZA」にブランド名を統一する為「ブルーレイVARDIA」は最初で最後のモデルとなった。


title: VARDIA

text: 全機種HD DVD対応で、フラッグシップモデルとして位置付けられていたシリーズである。HD DVD撤退後は、後述のXシリーズへ移行した。HD DVD撤退後に登場したシリーズで、Aシリーズに代わってフラッグシップモデルとして位置付けられているシリーズである。スタンダードモデルとして位置付けされているシリーズである。普及モデルとして位置付けられているシリーズである。


title: VARDIA

text: XDシリーズとAシリーズにはコードネームがついている。詳細はRD-Style#コードネームを参照の事（経緯を考慮して一まとめにしているため）。


title: VARDIA

text: 2007年夏のHD DVD VARDIA RD-A600/A300のテレビCMはコンピュータグラフィックスで空を飛ぶ帆船を描いたものだった。2008年に入ってもHD DVDプロモーショングループの公式サイトのトップページに表示されていた（3月に閉鎖）。


title: VARDIA

text: RD-A301のCMにはモデルの長谷川潤を起用し、ナレーションは若本規夫が担当（2008年6月発売のRD-S502/S302/X7も同様）。2007-2008年の年末年始に大量に投入された。HD DVDよりもむしろ「普通のDVDにフルハイビジョンで録れる」ことを強調していた。


title: VARDIA

text: 2008年秋以降、映像関連商品の広告キャラクターに歌手の福山雅治を起用。彼を起用した新広告はティザー広告として9月12日よりテレビ・新聞にて開始。9月19日から各商品の広告キャラクターとして、TV・新聞・雑誌の各媒体を通じて展開していく。10月から放映のTVCMでは、彼の書き下ろしによる新曲をタイアップ曲として使用した。


title: 麓

text: 麓（ふもと、ろく）


title: 屋敷

text: 屋敷（やしき）


title: 屋敷

text: 屋敷、正字: （やしき）、日本人の姓のひとつ。、、、などの変種が存在する。「屋敷」という人もいるが、東北地方の人では「～屋敷」という形で、他の言葉と「屋敷」を組み合わせた姓が数多くある。


title: TOUGH BANANA (アルバム)

text: 『TOUGH BANANA』（タフ・バナナ）はバンドTOUGH BANANAのアルバム。


title: TOUGH BANANA (アルバム)

text: ビーイングに戻ったばかりだった織田哲郎のバンドによる唯一のアルバム。このアルバムしか出していないため、事実上の企画バンド扱いであった。全編英語詞であるが、ほとんどの作詞を手がけた舛添要一が、関西テレビ系「さんまのまんま」にゲスト出演した際、明石家さんまにプレゼントしたことがあり、舛添は「売れてなかった」と語っていた。更に、冒頭の「Wild Heart」をプレミアム・トラックとして収録した「complete of 織田哲郎 at the BEING studio」のライナーノーツでは、過小評価だったと語っており、あまり浸透していなかった。なお、ジャケットは織田本人がデザインをしたものであり、「Tetsu」と書いてある。


title: 橋本真由美

text: 橋本 真由美（はしもと まゆみ、旧姓清水、1949年3月21日 - ）は、日本の実業家で、ブックオフコーポレーション元社長である。


title: 橋本真由美

text: 福井県大野市出身。福井県立大野高等学校、一宮女子短期大学卒業。


title: 橋本真由美

text: BOOK OFF創業時のスタッフであるが、採用当時はパートタイマーであった。東証1部上場企業において、新卒採用ではなく創業者と血縁関係の無いパートタイマー出身者が経営トップに就くのは非常にまれなケースとして脚光を浴びた。


title: 橋本真由美

text: タレントの清水國明は実弟。その縁で、清水がブックオフのイメージキャラクターとなって同社のコマーシャルに出演していた。なお、姪に清水明実・清水愛実・清水好実、義妹に永田ケイがいる。


title: 栃木県立栃木特別支援学校

text: 栃木県立栃木特別支援学校（とちぎけんりつ とちぎとくべつしえんがっこう）は、栃木県栃木市皆川城内町にある公立特別支援学校。知的障害者を教育対象とする。獨協医科大学病院内に「ひばり分教室」がある。


title: アンドレス

text: アンドレス（、第一紀361年 - 455年?）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説『中つ国の歴史』の登場人物。ドルソニオンの北東を占める、ラドロス地方の初代領主にしてベオル家の長ボロミアの娘。バラヒアの父ブレゴールの姉、もしくは妹。


title: アンドレス

text: エルフたちはかの女を「賢き心」を意味する、サイリンド（）と呼んだ。かの女が思慮深く、人間の伝承に通じていたからである。かの女は若い頃に、ベオル家の親類ベレミアの家に住んでいたことがあり、そこでマラハの孫にしてベレミアの妻アダネルからマラハの族（House of Marach）の伝承を学んだ。


title: アンドレス

text: アンドレスはフィナルフィンの息子、エルフのアイグノールと愛し合ったが、結ばれることはなかった。かれはつねにモルゴスと対峙し、落ちつかなかったからである。かれらは生涯子供をもたなかった。


title: アンドレス

text: かの女はまたアイグノールの兄フィンロドとも緊密な友情をもった。フィンロドはアングバンドの包囲の続くあいだ、たびたびアンドレスを訪れ、人間とエルフに関するさまざまな事柄について意見を交わした。ふたりの会話は書き留められ、のちに「Athrabeth Finrod ah Andreth」として知られるようになった。


title: 小松千春

text: 小松 千春（こまつ ちはる、1974年3月3日 - ）は、日本のAV女優、元タレント。東京都出身。


title: 小松千春

text:
第16代旭化成水着キャンペーンモデル。2008年頃までオフィス・メイに所属していた。
趣味は詩を書くこと、音楽鑑賞。


title: 小松千春

text: 中学2年の時にモデルとしてデビュー。旭化成の1991年度水着キャンペーンガールに選出される。1991年にTBS系テレビドラマ『熱血!新入社員宣言』で女優デビュー。その後も、テレビドラマ、映画に精力的に出演した。1996年から体調不良により2年間、芸能活動を中止した。


title: 小松千春

text: 1998年に復帰、ヘアヌード写真集『ten』を発売する。2003年2月に飲食店店長と結婚。2004年4月には男子を出産するが、生後8か月で病死。その後2006年5月に離婚。同年、初のDVDを発売するなど芸能活動を再開。雑誌グラビアではセミヌード止まりとなっていたが、2007年発売の写真集『CROSS』で久々にヘアヌードを披露。ヘアヌード写真集はこれが最後としている。またヌードDVD『FAREWELL,MY LOVELY さらば愛しの女』を発売した。


title: 小松千春

text: 2009年7月2日、自身のブログでバセドウ病であることを告白。同年7月19日、自身のブログで2008年7月2日に男児を出産し、未婚の1児の母親であることを告白した。


title: 小松千春

text: 2010年12月20日、同日発売の『週刊ポスト』2011年1月7日号で「小松千春、疼きます－芸能人専門メーカーより美裸身衝撃デビュー!」と題したヌードグラビアを発表、“芸能人専門メーカー「MUTEKI―スペシャル」より2月1日デビュー決定”との告知がなされた。また、ポストと同日発売の『夕刊フジ』・同日配信の『ZAKZAK』（フジのネットニュースサイト）が、“小松千春がAVデビュー”と見出しにつづった上で2011年2月1日に“芸能人専門レーベルMUTEKIからアダルトイメージDVDを発売”すると報じた。


title: 小松千春

text: その後、12月22日に自身のブログで「AVデビューはしません」とAV出演について完全否定したことが複数メディアで報じられた（週刊ポストのグラビアについては触れられていない）ものの、年明けと同時にMUTEKI公式サイトで新レーベル「MUTEKIスペシャル（MTK SPECIAL）」発足と小松のデビュー作『告白』発売が発表。先述グラビア・報道の通り2月1日に発売された。


title: 小松千春

text: 2015年4月1日に芸能人専門レーベルMUTEKIから発売される「本番」の中で本番行為を解禁することが発表された。


title: 小松千春

text: 2015年7月1日に芸能人専門レーベルMUTEKIから発売される「受精」の中で中出しSEXを解禁することが発表された。


title: 小松千春

text:
2016年5月7日に発売される「あなた、許して…。—揺さぶられた感情—」からアタッカーズの専属女優になることが発表された。
ほか多数


title: 秋田県立横手工業高等学校

text: 秋田県立横手工業高等学校（あきたけんりつよこてこうぎょうこうとうがっこう）は、秋田県横手市にあった県立の工業高等学校である。


title: 秋田県立横手工業高等学校

text: 1994年に、秋田県立横手東高等学校の定時制課程を移管される形で定時制課程普通科を設置し、2004年（平成16年）4月に秋田県立横手清陵学院高等学校として中高一貫校の母体校（全日制）として改編、その後は2006年の閉校まで、既存の生徒と定時制課程の新規入学者のみの構成となった（2006年、定時制課程は秋田県立横手高等学校へ移管）。


title: 秋田県立横手工業高等学校

text: 閉校後、校舎は横手高等学校定時制課程校舎として使用したが、衛生看護学院・横手高等学校定時制校舎を跡地に建築するため、2007年度に解体された。


title: 小星型切頂十二面体

text: 小星型切頂十二面体 (Small Stellated Truncated Dodecahedron)又は擬切頂小星型十二面体 (Quasitruncated Small Stellated Dodecahedron)とは、一様多面体の一種で、小星型十二面体の星型五角形が正10/3角形になるようにして各頂点を削ったものである。


title: なんきん

text: なんきん（1959年1月24日 - ）は、日本の漫画家、アニメ作家、マルチメディアフラストレーター。他、劇団「WAHAHA本舗」に所属し、俳優としても活動中。本名は非公開。


title: なんきん

text: 六田登のアシスタントを経て、漫画家としてデビュー。白泉社から出版した3冊の単行本や、雑誌『宝島』での連載などで注目される。その傍ら、ソルマックシリーズ（大鵬薬品工業）のCMで人気となった「飲みすぎシール」のデザインを手掛けたり、『天才・たけしの元気が出るテレビ!!』、『ポンキッキーズ』などのテレビ番組のアニメーションの制作に携わったりもした。


title: なんきん

text: WAHAHA本舗には、当時婚姻関係のあった中山宏子とともに役者として参加。吹越満とのコンビで人気を集めていた。WAHAHA本舗脱退後は、安斎肇、しりあがり寿らと共に「NAS」を結成し、舞台公演などを行った。その後WAHAHA本舗に復帰し、現在に至る。


title: 早月川

text: 早月川（はやつきがわ）は、富山県を流れる二級河川。早月川水系の本流である。旧称は延槻川（はいつきがわ）。


title: 早月川

text: 富山県中新川郡上市町の南東に位置する剱岳を源とする白萩川と立山川が合流し早月川となる。北西に流れ、滑川市と魚津市の境界から日本海に注ぐ。平均勾配8.3％の急流である。


title: 早月川

text:
富山県の七大河川（黒部川、片貝川、早月川、常願寺川、神通川、庄川、小矢部川）の一。
万葉集に記される。
大伴家持　家持卿の詠める。
「立山（たちやま）の雪し消（く）らしも延槻（はひつき）の河のわたり瀬あぶみ漬かすも」（巻十七 4024）


title: 早月川

text: この延槻河が、現在の早月川であると考えられる。


title: 早月川

text: 河口付近では元々は住吉村（現：魚津市住吉地区）と三ケ村（魚津市三ケ）の間を流れていたが、洪水により三ケ地区を分断する現在の位置に流れを変えた。現在では、三ケの地名はは魚津市と滑川市の両市に存在する。


title: 大星型切頂十二面体

text: 大星型切頂十二面体 (だいほしがたせっちょうじゅうにめんたい、Great Stellated Truncated Dodecahedron)又は擬切頂大星型十二面体 (ぎせっちょうだいほしがたじゅうにめんたい、Quasitruncated Great Stellated Dodecahedron)とは、一様多面体の一種で、大星型十二面体の星型五角形が星型十角形になるようにして各頂点を削ったものである。切り口は正三角形であるが、外観上は3枚の凧形となる。また、切頂十二面体の正十角形を、正10/3角形に変更した図形でもある。詳しくは星型切頂六面体を参照。


title: 浅田飴

text:
株式会社浅田飴 ("ASADAAME CO., LTD.")は東京都千代田区にある製薬会社。
同名ののど薬の製造・販売している。
主力商品ののど薬「浅田飴」の他、医薬品、甘味料、健康食品の製造販売を行っている。かつては、会社創立者の堀内伊太郎の名をとり堀内伊太郎商店という社名だったが、1994年にCIを導入、株式会社浅田飴と改称した。


title: 浅田飴

text: 浅田飴の名称は、宮内省の侍医で漢方医の浅田宗伯による処方であることから、浅田の名をとったものといわれている（会社創立者の堀内伊三郎は浅田のもとで学んでいた）。当初は水飴タイプとして発売されたが携帯に不便だったため、1915年（大正4年）にキャラメル状の固形タイプの浅田飴を考案。11年後の1926年（大正15年）に現在の碁石の形をした固形タイプの浅田飴が完成する。1962年（昭和37年）には生活が洋風化してきたのに伴い、ニッキ味のほかにクール味を発売。さらに1986年（昭和61年）にはパッション味も加わった。2003年（平成15年）には固形浅田飴のシュガーレス化に成功。浅田飴発売当初からのキャッチコピーは「良薬にして口に甘し。」。また、「せき・こえ・のどに浅田飴」のキャッチコピーでも広くその名を知られている。なお、明治から昭和初期にかけては「たん・せきに浅田飴 空腹にめし」のキャッチコピーが使われていた。


title: 小二十面半十二面体

text: 小二十面半十二面体 (Small Icosihemidodecahedron)とは、一様多面体の一種で、二十・十二面体の正五角形の面を削り5枚の二等辺三角形にしたものである。この二等辺三角形は二十・十二面体の赤道面である正十角形を形作る。またこの立体は(凸でないものを含む場合の)準正多面体でもある(ただし、英語版Wikipediaでは準正多面体としては扱われておらず、代わりにの一種として扱われている)。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦（どきゅうせんかん、）は、20世紀前半の戦艦の典型的なタイプを言う。1906年に進水したイギリス海軍の「ドレッドノート」は、単一口径巨砲(all-big-gun)による武装と蒸気タービンによる高速で大きな衝撃をもたらし、以後の戦艦のタイプを普通名詞として「ドレッドノート (dreadnought)」、それ以前のものを「プレ・ドレッドノート ()」と呼ぶようになった。


title: 弩級戦艦

text: 日本語では略してそれぞれ「弩級戦艦（弩級艦）」、「前弩級戦艦（前弩級艦）」と呼ぶ。なおこの「弩」はドレッドノートの頭の音を取った当て字であり、漢字の意味（おおゆみを表す）とは関係無い。そのため、ド級とカタカナ表記する場合もある。


title: 弩級戦艦

text: 戦艦ドレッドノートには2つの革命的特長があった。1つは「単一巨砲」による武装であり、もう1つは蒸気タービン推進である。ドレッドノートの出現によって在来艦が一気に旧式化し、“弩級かそれ以下か”が軍事力の重要な象徴となったため、新たな海軍建艦競争が始まることになった。特にイギリスとドイツの建艦競争が著しかったが、それ以外にも影響は世界中に及んだ。


title: 弩級戦艦

text: 「単一巨砲」のコンセプトによる軍艦の開発はドレッドノートの建造の数年前から行われていた。日本帝国海軍は1904年に単一巨砲艦の研究を開始したが、結局前弩級戦艦に落ち着いた。アメリカ海軍もまた単一巨砲艦を建造していた。弩級戦艦時代には目覚しい技術革新が続き、新しい艦になるごとにどんどん大きくなり、また武装や防御や推進機関も進歩した。新戦艦がドレッドノート自身を凌駕するのに10年もかからなかった。これらのより強力な艦は「超弩級戦艦 ()」と呼ばれた。弩級戦艦の多くは第一次世界大戦後のワシントン海軍軍縮条約の下で廃棄されたが、より新しい多数の超弩級戦艦が第二次世界大戦を通して活躍した。


title: 弩級戦艦

text: 20世紀初頭は弩級戦艦建造に莫大な資源が投入されたが、弩級戦艦による艦隊同士の決戦が行われたのはユトランド沖海戦のただ1回のみであった。イギリス艦隊とドイツ艦隊が激突したその海戦は、結局双方とも決定的な結果を得ることなく終了した。第一次世界大戦後、すべての戦艦が弩級戦艦の性格を持つことになったため、「弩級艦」という用語はあまり使われなくなった。また、「弩級艦」という用語は、ドレッドノートの革命が生み出したもうひとつの艦種である巡洋戦艦についても用いられる。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦の画期的な単一巨砲による武装は、20世紀初頭、各国海軍がその戦艦の火力と射程距離を増大しようとしたことの帰結である。


title: 弩級戦艦

text: それまでの前弩級戦艦の大多数は口径12インチ (305 mm) 程度の主砲4門を持ち、副砲として7.5インチ (190 mm) から4.7インチ (120 mm) 程度の速射砲を6門ないし18門装備していた。また、8インチ (203 mm) ないし9.2インチ (234 mm) 程度の中間砲を備えているタイプもあった。しかし、いくつかの国では、すでに1903年頃までに、単一巨砲装備に関する重要な提案が行われていた。


title: 弩級戦艦

text: 単一巨砲装備（片舷火力8門以上）の設計は3ヶ国の海軍でほとんど同時に開始された。日本帝国海軍では、1904年度の薩摩型戦艦の計画の際、12インチ (305 mm) 砲8門搭載とする案があった（結局2巨砲混載の前弩級戦艦となった）。イギリス海軍は戦艦ドレッドノートの設計を1905年1月に開始し、その年の10月に起工した。アメリカ海軍は、1905年3月に12インチ砲8門を持つ戦艦ミシガンの承認を獲得し、1906年12月に起工した。


title: 弩級戦艦

text: 単一巨砲設計への移行は、均一かつ大口径の砲による武装が火力と射撃管制の両面で有利であることから行なわれた。最新の12インチ (305 mm) 砲は、10インチ (254 mm) または9.2インチ (234 mm) 砲よりも射程が長かった。大部分の歴史家はまた、射撃管制での利点も指摘する。長射程砲は、一斉射撃の結果として得られる着弾を観測することで照準を調整できるが、口径が異なる場合は、着弾もまちまちとなるため、それを照準に反映させることは困難だった。しかしこの点が重要なポイントであるかどうかについてはまだ多少の議論が残されている。


title: 弩級戦艦

text: 1890年代の海戦では、海戦を決するのは中程度の口径（主に6インチ (152 mm)）を持つ比較的短射程の速射砲であった。海軍の砲術は、目標を遠距離から砲撃するにはまだあまりにも不正確だった。近距離ではより軽い砲の方が正確さで勝っており、速射砲の高い発射率は、目標に関して大量の弾丸を投射することを可能にした。1894年の日清戦争の黄海海戦では、勝利した日本海軍は距離が3,900 mを切るまで砲撃を開始せず、しかも大部分の戦闘は距離2,000 mで行われた。


title: 弩級戦艦

text: 1900年代初期には魚雷の射程が増加を見せ、イギリス、アメリカ両国の海軍首脳は、将来の戦艦はより遠距離で交戦することになると予想した。1903年にアメリカ海軍は射程4,000ヤード (3,700 m) の魚雷を発注した。イギリス、アメリカ両海軍の首脳は、より遠距離で敵と交戦する必要があると結論づけた。1900年、イギリス海軍の地中海艦隊司令長官のサー・ジョン・「ジャッキー」・フィッシャー提督は、6インチ (152 mm) 砲による6,000ヤード (5,500 m) での砲術訓練を命じた。1904年には、アメリカの海軍大学校は、7,000 - 8,000ヤード (6,400 - 7300 m) の射程を持つ魚雷の戦艦戦術に対する影響を研究していた。


title: 弩級戦艦

text: 軽量の中口径砲の威力は限られており、遠距離射撃ではその正確さは著しく減少した。また遠距離では高い発射率の利点も減少した。正確な射撃を行なうには、その前に行った斉射の着弾位置を観測することが必要であり、発射率が高ければ良いというものでもなかった。


title: 弩級戦艦

text: 20世紀初頭、大口径砲の有効射程は増加した。これは1904年までに砲術訓練によって確立され、1905年の日本海海戦において、実戦で裏付けられた。


title: 弩級戦艦

text: より強力な戦艦を作るための1つのアプローチとして、副砲を減らし、代わりにより大口径の砲、たとえば9.2インチ (234 mm) あるいは10インチ (254 mm) の砲を装備するという手段がある。そうした戦艦は一般に「巨砲混載艦」、のちには「準弩級戦艦」と言われ、イギリスのキング・エドワード7世級やロード・ネルソン級、フランスのダントン級、日本の薩摩型などがそれに当たる。これらの戦艦の設計にあたっては、その過程でしばしば「単一口径巨砲」という選択肢についても議論されていた。


title: 弩級戦艦

text: 「アメリカ海軍協会報 ("")」1902年6月号には、アメリカ海軍の主導的な砲術の専門家であるP・R・アルジャー教授の、12インチ (305 mm) 砲8門を連装砲塔4基に納めるという提案が掲載されている。建艦補修局 () は1902年5月、12門の10インチ (254 mm) 砲を連装砲塔に納め、前後に2基、両舷に4基配置する戦艦の提案を行った。H・C・パウンドストーン少佐はより大きな戦艦に関する建白書を1902年12月にセオドア・ルーズベルト大統領に提出したが、その文書の付属別紙において、多数の11インチ (279 mm) 砲と9インチ (229 mm) 砲は、より少ない数の12インチ砲と9インチ砲より好ましいと述べている。海軍大学校と建艦補修局は、1903年から1905年にかけての研究で単一巨砲のアイデアをつかんだ。すなわち、1903年7月に開始された兵棋演習において、『11インチ (279 mm) か12インチ (305 mm) の砲を六角形に配置した戦艦1隻は、在来型戦艦の3隻またはそれ以上に匹敵する』ことが明らかになったのである。


title: 弩級戦艦

text: イギリス海軍でも同様な流れが生じていた。1902年から1903年にかけて、備砲を2種類の口径を持つ大口径砲（すなわち12インチ (305 mm) 砲4門と9.2インチ (234 mm) 砲12門など）とする設計が提出されたが、結局海軍本部は、1903–04年の建艦計画ではキング・エドワード7世級（12インチ、9.2インチ、6インチ (152 mm) の混載）をもう3隻造るという決定を下した。この考えは1904–05年の計画で復活し、ロード・ネルソン級となった。同級は、船体中央部の長さと船体幅の制約から、中央の9.2インチ砲の砲塔は連装でなく単装となったが、12インチ砲4門と、9.2インチ砲10門を備え、6インチ砲は持たなかった。この設計者J・H・ナーベスは12インチ砲12門という代替案も提出していたが、海軍本部にはまだそれを受け入れる用意ができていなかった。多種口径砲の混載の背景には、日露戦争がもたらした国際緊張に対応するために出来るだけ早く戦艦を建造するという差し迫った理由があった。


title: 弩級戦艦

text: 副砲である6インチ (152 mm) または8インチ (203 mm) の砲を9.2インチ (234 mm) または10インチ (254 mm) の砲に置き換えることで戦艦の打撃力は増大し、特に遠距離の場合に著しかった。しかし、単一口径巨砲の利点は他にも多々あった。ひとつは補給の簡素化である。例えばアメリカがサウスカロライナ級戦艦の多口径砲混載を研究していたとき、ウィリアム・シムズとホーマー・パウンドストーンは、弾薬の供給と、負傷した砲手を非戦闘側の砲手に交替させる場合の砲の統一の利点を強調した。


title: 弩級戦艦

text: 砲の口径の統一は射撃管制の合理化をもたらした。ドレッドノートの設計者が単一巨砲の設計を選んだのは、射距離を修正するための計算が1回だけですむからだった。


title: 弩級戦艦

text: 今日の研究者の中には、12インチ (305 mm) 砲の着弾による水柱と、より口径が小さい砲の水柱とを混同する可能性が正確な射距離測定を困難にしており、そのことが口径の統一にあたって特に重視されたという意見がある。しかし、この点については異論もある。1905年時点の射撃管制は、斉射（一斉打ち方）のテクニックを用いるほど（つまり水柱の混同が重大問題になるほど）にはまだ進歩していなかったし、単一巨砲設計に取り組んだ人たちが水柱の混同を心配していたようにも見えない。


title: 弩級戦艦

text: それでもなお、交戦の遠距離化が見込まれたことは、標準とすべき最大の砲の口径が10インチ (254 mm) でなく12インチ (305 mm) でなければならないと決めるにあたって重要な要素となった。


title: 弩級戦艦

text: さらにまた、新設計による12インチ砲搭は発射速度のかなりの向上をもたらし、以前の小口径砲が持っていた利点を凌駕した。12インチ砲は1895年には4分毎の発射がやっとだったが、1902年には毎分2発の発射が当たり前になっていた。1903年10月に、イタリアの海軍造船官ヴィットリオ・クニベルティはジェーン海軍年鑑に「イギリス海軍にとっての理想的戦艦」という文章を書き、その中で、それは主砲として12インチ砲12門を持ち、12インチ厚の装甲によって防御され、24ノットの速力を持つ、としていた。クニベルティの発案（彼はそれをすでに自分自身の所属するイタリア王国海軍にも提案していたのだが）は、小口径砲からの「雨霰」のような砲弾の代わりに、新型の12インチ砲からの矢継ぎ早の発砲によって、重砲による破壊的な「速射」を実現するというものだった。日本海軍の大口径砲志向への背景にもある種の類似したものがあった。日本海海戦において日本の砲弾は通常の炸薬より高感度の下瀬火薬を使用しており、それは目標に接触するとすぐに爆発し、装甲を突き破るのではなく火災を引き起こした。発射率の増大は、将来の射撃管制の進歩の基礎をなすものだった。


title: 弩級戦艦

text: 日本の1903–04年度計画の戦艦2隻（薩摩と安芸）は12インチ (305 mm) 砲8門の搭載が考えられており、世界初の単一巨砲艦となる可能性があった。しかしその設計の装甲はあまりに薄いと判断され、根本的な再設計を要求された。そして日露戦争による財政的な圧迫と、イギリスからの輸入に頼っていた12インチ砲の供給不足から、最終的には12インチ砲と10インチ (254 mm) 砲の混載艦として完成した。また1903–04年度艦は、主機も、ドレッドノートと異なり、従来型の三段膨張式往復蒸気機関であった。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦への躍進は1905年10月に英国で起こった。新任の第一海軍卿ジョン・アーバスノット・フィッシャーは長い間イギリス海軍の技術革新を唱えてきた人物で、単一巨砲艦のアイデアに確固たる信念を持つに至っていた。フィッシャーはしばしば弩級戦艦の発案者かつイギリスの大弩級戦艦艦隊の父と信じられており、彼自身その印象を強めようとしている。しかし、当時のフィッシャーの関心の中心は戦艦でなく巡洋戦艦であったと考えられている。


title: 弩級戦艦

text: フィッシャーは就任後まもなく、将来の戦艦と装甲巡洋艦の設計を考える委員会を設立した。委員会の最初の仕事は新しい戦艦を考えることだった。新戦艦の仕様は、口径12インチの主砲と対水雷艇用の砲を持ち、中間砲を持たず、既存の戦艦より2、3ノット速い21ノットの速力を持つというものであった。最初に考えられたデザインは12インチ砲12門というものであったが、これは砲の配置が困難であり、造船官は初め12インチ砲4門に9.2インチ (234 mm) 砲16ないし18門の設計に戻すよう求めた。結局、公式観戦士官ウィリアム・クリストファー・パケナム大佐によって編纂された日本海海戦の完全な評価報告に基づき、委員会は新戦艦に12インチ主砲10門と、12ポンド砲22門からなる副砲を備えることを決定した。


title: 弩級戦艦

text: 委員会はまたこの新戦艦ドレッドノートを蒸気タービン推進とするという冒険を試みた。これは大型軍艦では前例のないことだった。タービンによる大きな効率は、往復動機関を使った場合より小型でかつ安価な船で、21ノットの設計速度が得られることを意味した。建造は著しいスピードで進められた。ドレッドノートは1905年10月2日に起工され、1906年2月10日には進水が行われた。そして10月3日には竣工を迎え、イギリスの工業力を強烈に印象付ける形となった。


title: 弩級戦艦

text: アメリカ最初の弩級戦艦はサウスカロライナ級である。本級の詳細計画は、1905年7月から11月にかけて進められ、1905年11月23日に建艦委員会の承認を得た。しかし、建造は遅れ、入札要領が示されたのは1906年3月21日、契約締結は7月21日、2隻が起工されたのはドレッドノート完成後の1906年12月になってからだった。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦の設計者は、最高の防御、速力、火力を現実的な大きさとコストにおいて実現しようとした。弩級戦艦の特質は「単一口径巨砲」だったが、防御の面でも、水線部分の厚い装甲帯と1層ないし複数層の装甲甲板とに集中させた装甲を備えていた。加えて船体内には、副砲、火器管制装置、指揮装置、対魚雷防御などが組み込まれなければならなかった。


title: 弩級戦艦

text: 速力、火力、そして耐久力のあくなき追求により、弩級戦艦の排水量とコストが増加するのは避けがたい結果であった。1922年のワシントン海軍軍縮条約は、主力艦の排水量を35,000トン以下に制限した。軍縮条約期間内に、この制限内で新規に建造された戦艦はネルソン級戦艦のみである。1930年代に日本が条約の脱退を決め、また第二次世界大戦が勃発したため、この制限は意味を持たなくなった。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦は均一かつ大口径の主砲を装備したが、その口径や門数、配置は設計によってまちまちだった。ドレッドノートの主砲は12インチ (305 mm) 10門であった。12インチ砲は前弩級戦艦時代に殆どの海軍で標準とされた口径であり、初期の弩級戦艦もこれを踏襲した。例外はドイツ帝国海軍で、280 mm砲を使い続け、最初の弩級戦艦であるナッサウ級も同様だった。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦はより軽い砲も装備していた。初期の多くの弩級戦艦は、敵の水雷艇を撃退するために102 - 127mmクラスの小口径の副砲を搭載した。一方でフランスは13.9cm、ドイツは15cmという口径を選んだ。これは、対水雷艇攻撃を考えた英米よりも先進的な考えで小型の巡洋艦クラスでさえも副砲で対応可能とするためであった。実際に、魚雷の射程とそれを搭載する駆逐艦の排水量が大きくなるにつれ耐久力が増加したため、副砲の口径と重さも増加する傾向にあった。第一次世界大戦の終わり以降、戦艦は対空火器（通常は多数の小口径砲）も装備しなければならなくなった。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦には魚雷発射管を装備することも多く行われた。理屈から言えば、縦陣を形成した戦艦部隊は、並行して進む敵に対して破滅的な魚雷の斉射を浴びせる事ができるはずだった。しかし実際には戦艦から発射された魚雷が命中したことはほとんどなく、むしろ保管している魚雷に敵の砲弾が命中した場合には致命的な爆発が生じる可能性があったが、イギリスでは超弩級戦艦の時代でも「ネルソン級」の例をとるまでもなく魚雷発射管搭載にこだわった。


title: 弩級戦艦

text:
砲の効果は、砲塔の配置にも依存していた。ドレッドノートとそれに続いたイギリス戦艦は5基の砲塔を持ち、中心線上に1基を前方、2基を後方に向けて搭載した。そして残りの2基は上部構造物の左右に置いた。これにより、前方に3基、舷側方向に4基の砲塔を向け、発射することが可能となった。ドイツの弩級戦艦ナッサウ級とヘルゴラント級は、前後に各1基、左右に計4基の砲塔を六角形に配置した。これは、砲の総数はドレッドノートより多いが、舷側および前方に向けられる砲の数はドレッドノートと同じだった。フランスの弩級戦艦クールベ級は前後の甲板に主砲塔2基ずつを背負い式配置し、船体中央部左右に主砲塔を1基ずつ計6基を配置する方法を採っており、この方式により首尾線方向に最大8門、左右方向に10門という強力な火力を向けることができた。
弩級戦艦の主砲についてはさまざまな配置が試みられた。イギリスの戦艦ネプチューンは左右両翼の砲塔を互い違いに配置（エシェロン、梯形配置）して、全10門の主砲を限定的ながら同時に一方の舷側に向けられるようにした。ドイツのカイザー級もこれに追随した。しかしこれは、両翼の砲塔が反対舷にむけて発射するときの爆風が艦に損害を与えるリスクがあり、また船体のフレームにも大きな応力を生じるものだった。


title: 弩級戦艦

text: もしすべての砲塔を中心線上に置けば、船体に生じる応力は相対的に低下する。この配置では、前後方向に撃てる主砲は減るが、すべての主砲を舷側方向に向けることができた。また同時に全長の増大ももたらし、同等の防御を実現するためには装甲に割かなければならない重量が増大するという問題を設計者に課した。さらにそれぞれの砲塔に対応した弾薬庫は、缶と主機の配置の妨げとなった。戦艦エジンコートは中心線上に空前絶後の14門の主砲を7基の砲塔に納めて配置したが、以上のような理由により、成功したとは考えられなかった。


title: 弩級戦艦

text: 背負式の配置は最終的には標準の方式となった。これは1基ないし2基の砲塔を、そのすぐ前または後ろにある砲塔の頭越しに発砲できるように高く配置する方式である。アメリカ海軍は1906年にその最初の弩級戦艦サウスカロライナ級でこれを採用したが、他の国はなかなか採用しなかった。他の方式と同様、この方式にも欠点があった。当初のうち、高い位置の砲塔の爆風が低い位置の砲塔に影響を与えるという懸念があった。また高くした砲塔は艦の重心を上げ、艦の復元性に悪影響があった。しかしそれでも、この配置は決まった数の砲から最大限の火力を引き出す方法であり、結局一般に採用されることになった。フランス海軍では前弩級戦艦の時代に海防戦艦「アンリ4世」で主砲塔の上に副砲塔を配置したために背負式配置と同様の問題が起きたが独自に解決した経験があり、クールベ級で背負式配置を前後に配置したが問題は皆無であった。


title: 弩級戦艦

text: アメリカ海軍では最終的に「ワイオミング級」において12インチ連装砲6基を全て背負い式配置で2基ずつ配置する事により片舷斉射門数12門という強力な火力を得た。イギリス海軍も1910年の超弩級戦艦オライオン級で全砲塔の中心線配置とともに採用した。超弩級戦艦以後の第二次世界大戦当時には背負式配置はまったく当たり前の方式になっていた。


title: 弩級戦艦

text: 当初のうちはどの弩級戦艦の主砲も1砲塔に2門ずつ収められていた。しかし、砲塔配置の問題は、1砲塔に3門、さらには4門の砲を納めることによっても解決可能だった。砲塔の数を減らすことは船体を短くできるということであり、より多くのスペースを機関のために割けるということだった。しかしそれは一方で敵弾が砲塔のひとつを破壊した場合に、無力化される主砲の割合が大きいということでもあった。また、同じ砲塔の砲の爆風が相互に干渉する危険性により、発射率はいくらかの制限を受けた。3連装砲塔を最初に採用したのは1913年のイタリアの戦艦ダンテ・アリギエーリだが、すぐにロシアのガングート級、オーストリア＝ハンガリーのテゲトフ級が採用した。


title: 弩級戦艦

text: アメリカでは超弩級戦艦の時代になってネバダ級が追随した。イギリスは第一次世界大戦後のネルソン級まで3連装砲塔は採用しなかった。フランスでは1913年度計画において世界に先駆けて四連装砲塔を「ノルマンディー級」において採用した。第一次大戦で自国が主戦場となったために実現はしなかったが、この経験は新戦艦の時代に「ダンケルク級」において実現し、この先進的な砲塔に興味を抱いたイギリスはキング・ジョージ5世級で模倣した。後にフランスは「リシュリュー級」においても同様の砲塔形式を採用している。


title: 弩級戦艦

text: 艦上に多くの砲を搭載するよりも、個々の砲の威力を増すことの方が容易だった。それを実現するには、砲の口径を増して結果として弾丸の重量を増すやり方と、砲身長を伸ばして砲口初速を上げるやり方とがあった。これらのいずれの方法でも、射程を延ばし、また貫徹力を上げる事ができた。


title: 弩級戦艦

text: どちらの方法にも長所と短所があったが、一般的に言って砲口初速が増せば砲身の磨滅も早くなった。発射するたびに砲身は擦り減り、正確さが失われて、結局交換が必要となる。当時このことは問題とみなされ、アメリカ海軍は1910年、砲身の磨滅のため、重砲の実射をやめる事を真剣に検討したほどである。砲が大型化することの不利な点は2つあった。一つは砲と砲塔の重量が増すことであり、二つ目は、重くて遅い砲弾は同じ射程でも高い角度で発射しなければならないということで、これは砲塔の設計にも影響した。しかし、口径を広げること大きな利点は、重い砲弾は空気抵抗による初速の低下影響が少なく、そのため長距離を飛んでも貫徹力を保っていられるということだった。


title: 弩級戦艦

text:
砲の口径の決定についての結論は国によって異なった。例えばドイツ海軍は、一般に同等のイギリス艦より小さい口径の砲を用いた。イギリスで13.5インチ (343 mm) 砲が標準となっている時期にドイツ海軍は12インチ (305 mm) 砲を使用した。しかしドイツの冶金学はイギリスより優れていたので、ドイツの12インチ砲の弾丸重量と砲口速度はイギリスの12インチ砲より勝り、砲身の磨耗度も少なく散布界も小さかった。ドイツの12インチ砲はイギリスの13.5インチ砲より軽かったので、ドイツ戦艦はより多くの重量を装甲に割く余裕があった。
しかしながら全体として砲の口径は増加する傾向にあった。イギリス海軍では、1910年進水のオライオン級で10門の13.5インチ砲をすべて中心線上に置き、1913年進水のクィーン・エリザベス級には15インチ (381 mm) 砲8門を装備した。すべての海軍において、砲の口径は増大し、その引き換えに門数は減少する傾向があった。必要とされる砲の数が減ったことでその配置は問題とならなくなり、砲塔の中心線上配置は当り前のこととなった。
第一次世界大戦終了後に設計され、起工された戦艦にはさらなる変化が加えられていた。1917年の日本の長門型戦艦は16インチ (41 cm) 砲を装備しており、これには直ちにアメリカ海軍のコロラド級が追随した。日本もイギリスも18インチ (457 mm) 砲を備えた戦艦を計画していたが、ワシントン海軍軍縮条約はそれらの巨砲艦を製図板から排除した。


title: 弩級戦艦

text: ワシントン海軍軍縮条約は戦艦の主砲の口径を16インチ (406 mm) 以下に制限した。この制限を11インチ (279 mm)、12インチ (305 mm) または14インチ (356 mm) に制限する縮小案も提案されたが、その後の条約もこの制限数値を維持した。この制限を超える唯一の戦艦は、条約失効後に建造された日本の大和型のみであり、口径46 cm（18.1インチ）の主砲を搭載した。第二次世界大戦中期に起工されたイギリス最後の戦艦ヴァンガードはクィーン・エリザベス級の予備として保管されていた15インチ (381 mm) 砲を搭載した。


title: 弩級戦艦

text: 第二次世界大戦期に設計された艦には、さらに巨大な砲への移行を目指していたものがある。ドイツのH級戦艦は508 mm砲の搭載を考えており、ヒトラーがさらに口径を609 mm以上とすることを望んだという証拠もある。日本の超大和型戦艦も51 cm砲を予定していた。しかしこれらはいずれも予備設計以上には進展しなかった。


title: 弩級戦艦

text:
初期の弩級戦艦は、水雷艇からの防御を目的に、極めて小口径の副砲を備える傾向があった。ドレッドノート自身は12ポンド (102mm) 砲を装備しており、その22門の12ポンド砲は、攻撃を仕掛けてくる水雷艇に対してそれぞれ1分につき少なくとも15回の発砲が可能だった。サウスカロライナ級をはじめとする初期のアメリカの弩級戦艦も5インチ (127mm) 砲を搭載した。当時の水雷艇は主力の艦隊戦闘とはまったく別の場面で攻撃を行うこととされており、したがって副砲の装甲や、操作員を主砲の爆風から守る配慮は不要であった。この見地から、小口径砲は重量を節約しながら最大の射界を持たせるために、艦の高い位置に装甲なしで置かれる傾向があった。しかし、水雷艇にも人員を殺傷する程度の武装は搭載されており、設計者の机上の空論により運用員は副砲が上部構造物に配置されるまで危険に晒され続けた。
数年のうちに、主たる脅威は水雷艇から、それより大きく、重武装で、破壊の困難な駆逐艦に移った。駆逐艦の脅威は極めて深刻であり、戦艦の副砲はこれに損傷を与えるだけでは足りず、一発の命中で確実に撃沈できなければならないとされた。駆逐艦による攻撃は、水雷艇とは対照的に、通常の艦隊戦闘の一部として行われることになっていたので、副砲もまた敵重砲弾の破片や自艦の主砲の爆風から保護する必要が生じた。副砲装備についてこの方針は、フランス海軍では最初から採用されていた。すなわちクールベ級において前弩級戦艦時代から実績のある139mm砲を採用し22門を主砲の爆風を受けない舷側配置とした。ドイツでも前弩級戦艦の時代から引き続きナッサウ級において150 mm砲12門と88 mm砲16門を搭載しており、その後のドイツ弩級戦艦もそれに準じた。これらの比較的大口径の副砲は一般的に主甲板上の装甲砲座（バーベット）もしくは舷側の砲郭（ケースメイト）に単装砲架で取り付けられた。イギリス海軍も副砲の大型化を行い、12ポンド砲をまず4インチ (102 mm) 砲に、次いでフランスやドイツに遅れながら6インチ (152 mm) 砲に換装し、第一次世界大戦開始時にはそれが標準となっていた。アメリカ海軍は戦争当時は5インチ (127 mm) が標準だったが、その後の設計では6インチとなった。


title: 弩級戦艦

text: 副砲には他にもいくつも役割があった。中口径砲は、敵の弩級戦艦の無防備な火器管制システムに打撃を与えることが期待された。また副砲は、損傷を被った戦艦に攻撃を仕掛けてくる敵の巡洋艦を追い払うという重要な役割を持つとも考えられた。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦の副砲は、概して予期した効果を発揮しなかった。小口径砲はたとえ命中しても駆逐艦を撃退できるとは限らなかった。そして大口径副砲は、ユトランド沖海戦の結果が示すように、そもそも駆逐艦に命中しがたかった。また大口径砲のケースメイト式搭載にも問題があることが判明した。装備位置が低く容易に波をかぶったため、いくつかの艦級では艦首と艦尾の数門が取り除かれ、その場所には装甲板で蓋がされた。弩級戦艦を駆逐艦または水雷艇の攻撃から守る唯一の確かな方法は、味方の駆逐艦戦隊で護衛することだった。第一次世界大戦後、副砲は、上甲板の上部構造の周囲に、砲塔形式に収めて取り付けられるようになった。これはケースメイト方式の欠点を解消し、広い射界と良好な防御をもたらした。1920年代から1930年代を通して、大仰角の取れる両用砲が増えるとともに、副砲は対空砲火の重要な一環となっていった。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦の排水量のかなりの部分は装甲板が占めていた。設計者は、艦が直面するいろいろな武器に対して最高の防御を提供するために多くの時間と努力を費やした。しかし、防御にいくら重量を割こうとも、速度、火力および凌波性を犠牲にすることは許されなかった。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦の装甲の大半は防郭（シタデル）の外周に集中されていた。シタデルとは艦で最も重要な部分を覆う4枚の装甲壁と1枚の装甲された屋根で作られた箱である。シタデルの側面は艦の「装甲帯」であり、前部砲塔の前から後部砲塔の直後までの船体側面に装着されていた。シタデルの前後は2枚の装甲隔壁であり、それぞれ装甲帯の前後の端を繋いでいた。シタデルの「屋根」は装甲甲板である。シタデルの中には、機関とボイラー、主砲の弾薬庫が収められた。それらはいずれも、もし被弾した場合には艦が行動の自由を失うか、破壊される恐れのあるものだった。この箱の「床」は船殻の底であり、これは装甲されていなかった。


title: 弩級戦艦

text: 最も初期の弩級戦艦は、最高10,000ヤード (9,100 m) の距離で敵戦艦と交戦することを想定していた。この場合、砲弾は比較的水平に近い弾道で飛来し、艦の主要部分にダメージを与えるためには砲弾が水線かその付近に命中しなくてはならない。この理由から、初期の弩級戦艦の装甲は水線付近の分厚い帯に重点が置かれ、ドレッドノートの場合、その厚さは11インチ (279 mm) だった。この装甲帯の内側には機関区画の防御の足しとなるよう石炭庫が置かれていた。この形態の交戦では、船の主要部分への軽度の間接的損害の恐れもあった。装甲帯より上で爆発した砲弾は、その危険な弾片を四方に撒き散らしたが、爆発前の徹甲弾よりは遥かに薄い装甲で食い止めることができた。上部構造物で爆発した弾片から艦の内部を保護することを目的として、甲板にはごく薄い装甲が施された。


title: 弩級戦艦

text: すべての戦艦において、最も厚い防御は中央シタデルに施されたが、海軍によっては装甲帯と装甲甲板を延長するかたちで、より薄い装甲で艦の両端までをおおう、つまり装甲帯を船体の外周全体に延ばしたところもあった。この「テーパード・アーマー」は主要ヨーロッパ諸国、すなわちイギリス、ドイツ、フランスで行われた。この方式は船体の大部分に一定の装甲を施すので、ごく初期の、まだ高性能炸薬弾が重要な脅威と考えられていた当時の弩級戦艦には有効と考えられた。しかしそれは結果として装甲帯の縦幅を非常に短くし、喫水線より上のわずかな幅だけを守るものにする傾向があった。そのため一部の海軍の弩級戦艦では、満載に近い状況では装甲帯が完全に水中に没してしまうという事態も生じた。代替策はアメリカ海軍で考案された「オール・オア・ナッシング（一か八か）」の集中防御方式であった。装甲帯はあくまで高くかつ厚く、また甲板の装甲も厚いものとなっており、一方で船体の端には側面ないし甲板の防御は一切施されなかった。「オール・オア・ナッシング」方式は弩級戦艦艦隊の遠距離砲戦においてはより効果的な防御であったので、第一次世界大戦後にはアメリカ海軍以外にも広まった。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦の進化の過程で、装甲の方式には、遠距離から飛来する砲弾や航空機から投下される徹甲爆弾の、より大きなリスクに対応するように変更が加えられた。後期の弩級戦艦の設計では甲板により厚い装甲が配分された。例えば戦艦大和の場合、主装甲帯の厚さが410 mmであるのに対し、甲板の厚さは200ないし230 mmであった。


title: 弩級戦艦

text: 初期の弩級戦艦の防御の要素としては、あと一つ、水線下の多数の水密区画を挙げることができる。これは、フランスの名造船家ルイ＝エミール・ベルタンが発明した設計で、もし船殻が砲弾、機雷、魚雷、あるいは衝突によって破られても、理論的には1つの区画が浸水するだけで、船は生き残ることができた。この予防措置をさらに効果的にするために、多くの弩級戦艦の水密区画は他の水密区画との間にハッチを持たなかった。そのため水線下の1区画に予期せぬ破れが生じても沈没することはなかったが、浸水が複数の水密区画に及んだ例はいくつも存在する。フランスの弩級戦艦クールベ級は第一次世界大戦中に水密区画にケーソンを充填する事により実戦においてオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の「U-21」の雷撃を2本受けても沈没せずに帰港できた。第一次大戦当時において水線下に損傷を受けて浮かんでいられる大型艦は少なく、超弩級戦艦キング・ジョージ五世級（初代）「オーディシャス」がドイツ製機雷に触雷し大破して曳航中に爆沈した他、ドイツ式の設計であるオーストリア＝ハンガリー海軍弩級戦艦フィリブス・ウニティス級四番艦「シュツェント・イストファン」がイタリア海軍の水雷艇の攻撃により撃沈された例を見る限り、フランスの水雷防御は第一次大戦当時で最優秀であると言える。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦の防御で最も大きな進化は、いずれも水面下の機雷または魚雷の対するものとして用意された対魚雷バルジ (Anti-torpedo bulge) と防雷帯 (torpedo belt) である。これら水中防御の目的は、機雷や魚雷を最終的な防水区画から離れた場所で爆発させることにより、その衝撃を吸収することだった。これは要するに船体側面に沿った内部区画のことであり、通常、破片防御程度の軽い装甲が施され、船殻からは1つないし複数の隔壁で仕切られていた。この区画は空のままか、または石炭、水が充填されていたが、燃料の変化に伴い石炭は重油に置き換えられた。また、前述のフランスではケーソンやエボナイトなど防御専用の素材が充填されていた例がある。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦は2 - 4軸の推進軸に3 - 4枚羽根のスクリューを組み合わせ推進された。ドレッドノート自身を含むすべてのイギリス弩級戦艦は蒸気タービンによるスクリュー推進であるが、それ以外の国の初期の弩級戦艦の中には、前弩級戦艦時代の標準だった、より遅い3段膨張式往復レシプロ機関を使ったものもあった。


title: 弩級戦艦

text: タービンでは、同じ重量の往復機関より高い出力を得る事が出来た。このことが、発明者チャールズ・パーソンズの保証もあいまって、イギリス海軍にドレッドノートへのタービン採用を決意させたのである。タービンはその他にも往復機関よりクリーンでかつ信頼性が高いという利点を持つとされる。しかし、1905年当時は、新型の往復機関もまた、それ以前の往復機関よりもクリーンで信頼性が高かった。


title: 弩級戦艦

text: タービンにもまた欠点はあった。最高速度よりはかなり低い巡航速度においては、タービンは往復機関より著しく燃料効率が悪かった。これは、特に巡航速度による長距離航行を必要とした海軍にとって重要な問題だった。例えばアメリカ海軍は、戦争となった場合にはフィリピン海域で日本と戦うために太平洋を横断していかなければならず、このことが、アメリカが一旦戦艦ノースダコタ（1907年発注、1908年進水）にタービンを採用しておきながら、その後、超弩級戦艦「ニューヨーク級」で往復機関に戻したことの背景である。アメリカの弩級戦艦にタービンが復活するのは戦艦ネバダ（1911年発注、1914年進水）になってからである。高速航行用の高速タービンと低速航行用の低速タービンを1組としてこれを2組4軸として航続性能を解決しようとしたが、後に巡航専用のタービンを加えた3基で1組とする方式までエスカレートした。


title: 弩級戦艦

text: タービンの欠点は結局「ギアードタービン」の採用によって克服された。タービンと推進軸に介在させた減速ギアがスクリューの回転数を減らし、効率を向上させた。しかし、この解決策にはギアに関する高い技術的な精度が必要であり、簡単に実現できるものではなかった。


title: 弩級戦艦

text: 1つの代替策はターボ・エレクトリック推進であった。この場合、蒸気タービンは発電のために使われ、その電力でスクリューを駆動するのである。この方式は機関製造能力が低かった時代のアメリカ海軍に歓迎され、1915年から1922年後半にかけてのすべての弩級戦艦に使用された。この方式の長所は、低コストであること、水中の区画化が非常に細かくできること、それに後進性能の良さであった。その代わり、機械が重いことと、戦闘時のダメージが大きく、特に電気系統に対する浸水に弱いという欠点があった。


title: 弩級戦艦

text: 蒸気タービンは最後まで戦艦で使われ続けた。ディーゼルエンジンが、その優れた耐久性と、艦の全長に占める割合の少なさからいくつかの列強によって採用を検討されたことはあったが、それらは重く、また垂直方向のスペースを要し、出力も少なく、信頼性にも欠けると判断された。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦の第一世代はタービンに蒸気を供給するボイラーの燃料として石炭を使用した。石炭は最初の蒸気軍艦から使われていたが、多くの欠点があった。石炭を船の石炭庫に入れたり、それをボイラーに投入することは人手を要する作業だった。ボイラーは灰で詰まり、また濃く黒い煙は艦隊の位置を容易に敵に知らせた。加えて、石炭は非常にかさばり、熱効率は低かった。その反面、石炭は爆発するようなことはなく、船の防御の一部として使うことが可能だった。


title: 弩級戦艦

text: 石油を燃料とすることは、造船技師にとっても、また海上で行動する士官にとっても多くの利点があった。それは煙を減らし、発見しづらくした。機関兵の手によって人力で投入する代わりに、自動的にボイラーに入れることができた。石油は石炭のおよそ2倍の熱量を持ち、ボイラー自体を小さくできた。そしてまた、同じ量の燃料ではるかに長い距離を行動することができた。また石炭のような防弾には用いる事ができないが、水面下の防禦が破られた際の浸水防止に用いる事ができた（空間に石油が充満していたほうが当然ながら浸水しにくく、また浸水しても中の石油と入れ替わるだけなので重量増加による転覆などの被害の可能性が小さくなる）。


title: 弩級戦艦

text: これらの利点については、早くも1901年にフィッシャーが石油燃料の長所として推奨していたが、石油燃料には石炭との重さの相違による重量配分という技術的問題があり、また粘りけがある重油をポンプで汲み上げることも解決すべき課題であった。しかし、列国海軍にとって戦艦艦隊に石油燃料を使用する場合の最大の問題は、アメリカを唯一の例外として、それを輸入しなければならないということだった。そのため、多くの海軍は石油を吹き付けた石炭を燃焼させる「混焼缶」を採用した。イギリスも弩級戦艦を含む軍艦にそれを採用したが、最高でも石油燃料のみの場合の60 %のパワーしか得られなかった。


title: 弩級戦艦

text: 最初に石油専焼缶を導入したのは主たる産油国であるアメリカの海軍だった。彼らは1910年にそれを決定し、1911年に、ネバダ級戦艦のために石油燃料によるボイラー発注した。イギリスもさほど遅れをとったわけではなかった。1912年には自国のクィーン・エリザベス級に石油専焼缶を使うことを決定した。工期は短く、クィーン・エリザベスはネバダ級のどの艦よりも早く就役した。イギリスはその後のリヴェンジ級戦艦において、速力の低下をコストの面から忍んで石炭・石油の混合燃焼に戻すことを考えていたが、1914年に復帰したフィッシャーは、すべての缶が石油を燃料とするものでなければならないと主張した。他の主要海軍国は、第一次世界大戦の終了まで、石炭・石油混合燃焼を使用し続けた。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦は、1890年代に始まった国際的な戦艦の建艦競争の結果として登場した。イギリス海軍は前弩級戦艦の数において大きな優位を持っていたが、弩級戦艦の優位はわずかドレッドノート1隻だった。これについて、イギリスは自ら戦艦ドレッドノートを進水させることによって戦略的な利点を捨ててしまったという批判があった。しかし、イギリスの競争相手の多くは計画中の戦艦を製図板に送り返すこととなり、イギリスはそこで若干の息継ぎの余裕を得た。


title: 弩級戦艦

text: 建艦競争はすぐにまた加速し、参加する政府の財政に大きな圧迫を加えた。初期の弩級戦艦は最後の前弩級戦艦よりそれほど高価ではなかったが、1隻あたりのコストは増大する一方だった。近代戦艦は、その高価さにもかかわらず、海軍力の重要な要素であった。戦艦は、今日の核兵器に似て、各国の国力と地位の象徴だった。ドイツ、フランス、ロシア、イタリア、日本、そしてオーストリアはすべて弩級戦艦建艦計画を開始した。そしてそれに続く勢力であるオスマン帝国、アルゼンチン、ブラジル、およびチリなどは、弩級戦艦の建造をイギリスやアメリカの造船所に依頼した。


title: 弩級戦艦

text: ドレッドノートの建造の時期はイギリスとドイツの間が緊張を増してきた時期でもあった。イギリスの海上覇権に対抗するための用心深い政策の一環として、ドイツは1890年代に大きな戦艦艦隊を造り始めた。1904年にイギリスとフランスが英仏協商を締結したことで、イギリスの主たる海上仮想敵がドイツであることはますます明らかとなった。ドイツはティルピッツの艦隊法に基づき、大規模で最新の艦隊を築きあげつつあった。この競争は、第一次世界大戦前の時期における2つの巨大な弩級戦艦艦隊を生み出す結果となった。


title: 弩級戦艦

text: ドレッドノートへのドイツの最初の回答は、1907年に起工されたナッサウ級戦艦だった。そしてその後に1909年のヘルゴラント級が続いた。それらと2隻の巡洋戦艦（ドイツはこの艦種にフィッシャーのように熱心でなく、正式には主力艦でなく装甲巡洋艦として建造した）を合わせて、1909年時点で完成または建造中のドイツの最新の主力艦は10隻を数えた。イギリス艦はドイツの対抗艦よりもいくぶんより高速かつ強力だったが、保有比率はイギリス海軍が望んだ2:1には遥かに及ばず12:10まで落ち込んだ。


title: 弩級戦艦

text: 1909年にイギリス議会は、ドイツが戦艦の保有数についての条約交渉に応じるという希望を留保しつつ、さらに4隻の主力艦建造を承認した。そして条約による解決が得られないならば、さらに4隻の戦艦を1910年に起工することになっていた。この妥協的な結論ですら、1909-10年に（いくつかの社会変革ともあいまって）憲法危機を招きかねないほどの増税が必須であることを意味した。結局1910年には、イギリスは4隻のオライオン級超弩級戦艦を含む8隻の建艦計画を進めることとなり、さらにオーストラリアとニュージーランドが購入する、その名を持つ2隻の巡洋戦艦が加わった。同じ期間でのドイツ戦艦の起工は3隻にとどまったため、イギリスの優位は22:13まで高められた。イギリスがこの建艦計画で示した決意は、建艦競争終了への妥結の道をドイツに探らせることとなった。海軍本部の新たな目標である対独60%優位という数値は、ティルピッツが目指した50%という数値とかけ離れたものではなかったが、交渉は、イギリス連邦諸国の巡洋戦艦を数に含めるかどうかという問題や、さらにはアルザス＝ロレーヌのドイツ領有の認知といった海軍と関係ない問題にまでおよび、結局決裂した。


title: 弩級戦艦

text: 弩級戦艦の建艦競争は1910年、1911年に一段と過熱し、いずれの年もドイツは4隻、イギリスは5隻の主力艦を起工した。緊張は1912年のドイツの艦隊法の成立によって頂点に達した。これは戦艦と巡洋戦艦合わせて、イギリスの本国海域におけるよりも多い33隻という数を保有しようというものだった。イギリスにとってさらに悪いことには、イタリア海軍が4隻を保有し、かつさらに2隻を作ることに対応して、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍も4隻の弩級戦艦を作り始めた。それらの脅威に局面して、イギリス海軍はもはやイギリスにとって不可欠な支配力を保証することはできなかった。イギリスは、さらに多くの戦艦を建造するか、地中海から撤退するか、フランスとの同盟を模索するかのいずれかを選択しなければならなかった。社会福祉の提供に関する予算要求が叫ばれていたその当時、費用のかさむ海軍の増強は到底容認されるものではなかった。地中海からの撤退もイギリスの影響力を大きく損ね、地中海でのイギリス外交を無力化し、大英帝国の安定性を揺るがすことになるはずだった。唯一許容できる選択は、海軍大臣ウィンストン・チャーチルも勧める、過去の方針と決別してフランスと同盟を結ぶことだった。イギリスがフランスの北の海岸を保護する一方、フランスは地中海でイタリアやオーストリア＝ハンガリーを牽制する責任を負った。一部の政治家の反対があったにもかかわらず、イギリス海軍は1912年に、この原則によって自身の再組織を行った。


title: 弩級戦艦

text: これらの重要な戦略的な動きにもかかわらず、1912年の艦隊法は戦艦保有比率にはほとんど影響しなかった。ドイツが戦略資源を陸軍に集中させたため新たな起工が5隻にとどまったのに対し、イギリスは1912年-1913年の予算で新たに10隻の超弩級戦艦 — 武装、速力、防御のすべてについて新たな革新を行ったクィーン・エリザベス級とリヴェンジ級 — を起工することで対応した。


title: 弩級戦艦

text: 1904-05年の日露戦争に勝ったことによって、日本はアメリカとの衝突の可能性を考慮するようになった。理論家佐藤鉄太郎は、日本はアメリカの少なくとも7割の艦隊を持たなければならないという理論を提唱した。それは日本海軍が2回の艦隊決戦、すなわち戦争の初期に行うアメリカ太平洋艦隊との決戦と、必然的に増援として送られてくるアメリカ大西洋艦隊との決戦の両方に勝つために必要なものだった。


title: 弩級戦艦

text: 日本の最優先事項は、ロシアから捕獲した前弩級戦艦の修理と、戦艦薩摩および安芸の完成だった。薩摩の設計が行われたのはドレッドノートより前だったが、日露戦争による財政的逼迫から完成が遅れ、主砲も混合装備となった。そのため薩摩と安芸は準弩級戦艦に分類される。その後に安芸に修正を加えた河内と摂津が続いた。これらの2隻は1909年に起工され、1912年に完成した。河内型は12インチ (305 mm) 砲12門で武装していたが、砲身長の異なる2つのタイプが混在しており、遠距離での射撃管制が困難だった。


title: 弩級戦艦

text: アメリカのサウスカロライナ級戦艦は、イギリス以外の国が初めて完成した単一巨砲艦である。本級の計画はドレッドノートが進水する以前に始められていた。このアメリカの設計について、親密なイギリス海軍当局との非公式な接触によって影響を受けたと推測する論者もいるが、サウスカロライナ級はドレッドノートとは非常に異なっていた。


title: 弩級戦艦

text: アメリカ議会は海軍に2隻の戦艦を承認したが、その排水量はわずか16,000トンないしそれ以下に制限されていた。その結果、サウスカロライナ級はドレッドノートより非常に厳しい条件で建造されることになった。武装に割り当てられた重量をもっとも効率的に配分するために8門の12インチ (305 mm) 砲はすべて中心線上に置かれ、しかも前方も後方も背負式の配置とされた。この配置は、ドレッドノートより少ない主砲の門数で、同等の舷側砲火を実現する最も効果的な配置であり、その後の戦艦で標準となる方式の先駆であった。ドレッドノートと比較して最も見劣りする点は推進機関で、サウスカロライナは引き続き三段膨張式蒸気機関を採用したため、速力はドレッドノートの22.5ノットに対してわずか18.5ノットにとどまった。このため、アメリカ海軍の最初の弩級戦艦は、わずか数年後に就役した次級のデラウェア級であると言われることがある。実際、サウスカロライナ級はその低速ゆえに新型の弩級戦艦と組んで作戦を行うことができず、旧式の前弩級戦艦とともに行動せざるを得なかった。


title: 弩級戦艦

text: デラウェア級戦艦2隻は、イギリスの弩級戦艦に匹敵する速力を持った最初のアメリカ戦艦である。主砲12門・排水量24,000トンの組み合わせと10門・20,500トンの組み合わせのうち後者を選んだ結果、副砲が濡れる（水飛沫に悩まされる）、艦首が沈みすぎるといった批判が加えられることになった。しかし一方の12門の設計にもやはり多くの欠点があった。追加の2門の砲と下層の砲郭は目に見えない欠陥を抱えていた。すなわち、2基の両翼の砲塔は上甲板を弱め、水面下の攻撃に対する十分な防御を不可能とし、また弾薬をあまりにも艦の舷側近くに置くことになっていたからである。


title: 弩級戦艦

text: アメリカ海軍は1920年までほぼ毎年2隻のペースで戦艦を起工し、戦艦艦隊を拡大し続けた。アメリカは1912年起工のネバダ級戦艦まで、タービンでなく往復機関を使い続けた。これは一つには戦艦建造に関する用心深さの反映であり、もう一つは、高速力よりも航続距離を選択した結果であった。


title: 弩級戦艦

text: フランスは他の大海軍国と比べて弩級戦艦建造への着手が遅れ、1907年・1908年起工の前弩級戦艦ダントン級5隻の建造をすすめていた。最初の弩級戦艦クールベ級の起工は1910年9月になってからであり、フランスは実に11番目の国として弩級戦艦の建艦レースに参加することとなった。1911年の海軍報告書の中でポール・ベナゼは、1896年から1911年の間に、フランスの海軍力は世界の第2位から第4位に落ちたと述べ、その原因を、平常の整備の問題と怠慢にあるとした。しかし、イギリスとの同盟関係が密接になってくると、フランスの必要から見てこの規模の艦隊でも十分以上であることがわかった。


title: 弩級戦艦

text: だが、フランスはドイツへの対抗として1912年度海軍法案で超弩級戦艦の整備を進め、1913年に34cm四連装砲3基12門を持つ超弩級戦艦「ノルマンディー級」5隻、34cm四連装砲4基16門を持つ「リヨン級」4隻、34cm四連装砲3基12門と速力28ノットの巡洋戦艦「ジル級」が次々に建造が承認されたが、第一次大戦の勃発により本国が主戦場となったために建造資材や大砲は陸軍に回され、戦後に船体のみ完成していたノルマンディー級5番艦が航空母艦「ベアルン」として就役した。


title: 弩級戦艦

text: イタリア海軍はドレッドノート進水の前からクニベルティによって単一巨砲戦艦の提案を受けていたにもかかわらず、自ら弩級戦艦の建造に着手したのは1909年のことだった。戦艦ダンテ・アリギエーリの建造のきっかけは、オーストリア＝ハンガリーが弩級戦艦を建造するという噂であった。イタリアはオーストリア＝ハンガリーに対する優位を維持するため、続いてコンテ・ディ・カブール級およびカイオ・ドゥイリオ級の5隻の弩級戦艦を建造した。それらは第二次世界大戦までイタリア海軍戦力の中核だった。それに続く15インチ砲8門を持つフランチェスコ・カラッチョロ級は第一次世界大戦の勃発により中止された。1909年1月、オーストリア＝ハンガリー海軍の提督の間に、4隻の弩級戦艦を持つ艦隊の整備を求める文書が回覧された。当時、1909年から翌年にかけての憲政危機のため、建造が承認されることはありえなかったにもかかわらず、見込みに基づいて2隻の弩級戦艦が起工され、後日、追加の2隻とともに追認された。いずれもテゲトフ級に属するこの4隻に引き続き、さらに4隻が計画されていたが、第一次世界大戦の勃発に伴ってキャンセルされた。


title: 弩級戦艦

text:
1909年6月、ロシア帝国海軍はバルチック艦隊向けに4隻のガングート級弩級戦艦の建造を開始し、1911年10月にはさらに黒海向けの弩級戦艦としてインペラトリッツァ・マリーヤ級戦艦3隻を起工した。7隻のうち、起工後4年以内に完成したのは1隻しかなく、ガングート級は就役時点ですでに時代遅れで、見劣りがしていた。日本海海戦の戦訓とイタリアのクニベルティの影響から、それらはドレッドノートでなくフィッシャーの巡洋戦艦の低速バージョンとでもいうべきものとなった。同時代の弩級戦艦と比較しても、砲は小さく、装甲は薄く、欠陥のある艦といわざるを得なかった。
そのため、「ガングート級」改良型の「インペラトリッツァ・マリーヤ級」では速力は21ノットに落ちたが防御力を強化して純戦艦と呼べるものとなった。スペインは1909年以降の起工となるエスパーニャ級3隻を完成させた。この3隻はスペインのドックの多さによりサイズが制限されたため史上最も小型の弩級戦艦である。建造はスペイン国内で行われたが、設計から工事や資材に当たってはイギリスの援助に大きく頼っていた。例えば3隻目のハイメ1世の建造は、第一次世界大戦の勃発によりイギリスから砲を初めとして必須の部材が供給されなかったため、起工から完成まで9年の期間を要した。ブラジルは弩級戦艦の建造に着手した3番目の国となったという点で注目に値する。ブラジルは1907年にイギリスの造船所で2隻の戦艦ミナス・ジェライスとサン・パウロを起工した。これに対抗すべくアルゼンチンとチリも弩級戦艦を就役させたため、南アメリカで小規模な建艦競争が始まった。アルゼンチンはアメリカに発注し「リバダビア級」2隻を保有した。チリはイギリスの造船所に発注したが弩級戦艦を建造途中にキャンセルして超弩級戦艦「アルミランテ・ラトーレ級」2隻の建造に踏み切った。チリの2隻の戦艦は大戦の勃発にともなって2隻ともイギリスに買収され1番艦は「カナダ」として竣工し、後日チリ政府に返還され「アルミランテ・ラトーレ」となり、もう1隻は船体のみ完成していたため、イギリス航空母艦「イーグル」として完成した。


title: 弩級戦艦

text: オランダは、海防戦艦からなる艦隊を、1912年までに少なくとも5隻の弩級戦艦を擁する近代的な艦隊に変えることを企図した（オランダの戦艦建造計画）。しかし設計の絶え間ない変更と政治的な意思決定の遅れによって、発注がなされないまま1914年夏の第一次世界大戦の勃発を迎えてしまった。そして野心的な艦隊計画もそのまま放棄された。第一次世界大戦後に対日戦を考慮して28cm砲9門を持つ巡洋戦艦を研究したが第二次世界大戦の勃発により着手できなかった。オスマン帝国はブラジルがキャンセルした弩級戦艦1隻と、それとは別個に超弩級戦艦1隻をイギリスの造船所に発注したが、第一次世界大戦の勃発とともに、イギリス海軍を増強し、かつ敵の手に渡るのを防ぐために、イギリスに接収された。戦艦レシャディエ (Reshadiye) とスルタン・オスマン1世 (Sultan Osman I) は、それぞれイギリス戦艦エリンおよびエジンコートとなった。その接収の後、ドイツからオスマン帝国に2隻の軍艦、巡洋戦艦ゲーベンと巡洋艦ブレスラウが贈られ、それは、オスマン帝国が同盟国に加わる重要な要因となった。ゲーベンは「ヤウズ・スルタン・セリム」と改名されたが、第一次大戦後に「ヤウズ・セリム」と変わり、最終的に「ヤウズ」となった。


title: 弩級戦艦

text: ギリシャは超弩級戦艦をドイツとフランスに1隻ずつ発注したが、大戦の勃発によって建造は中止された。ドイツに発注した「サラミス」の主砲はアメリカに発注されていたが、それはイギリスのモニター艦「アバークロンビー級」に流用された。1914年、ギリシャは前弩級戦艦「ミシシッピ級」2隻をアメリカ海軍から購入し、「キルキス」および「リムノス」と改名してギリシャ海軍で就役させた。


title: 弩級戦艦

text: ドレッドノート就役後5年、まだその就役中に、より強力な新世代の「超弩級戦艦」が出現し始めた。超弩級戦艦はイギリスのオライオン級戦艦に始まる。この艦の起工後にマスコミに情報が漏れてしまい、新聞記者がこれを「超弩級戦艦」と呼称したのが始まりであり。従って正式な軍事用語というよりも、マスコミ用語というべきものである。それらを「超」をつけて呼ぶのは、一気に2,000トンにおよぶ排水量の増大、より大きな13.5インチ (343 mm) 砲の導入、そして全主砲の中心線上配置などの特徴に基づく。ドレッドノートからオライオンまでの4年間で排水量は25%増加し、舷側砲火の砲弾重量は2倍となった。


title: 弩級戦艦

text: イギリスの超弩級戦艦にはまたしても他国が追随した。1911年起工のアメリカ海軍のニューヨーク級は、イギリスにおける13.5インチ (343 mm) 砲を凌駕すべく、14インチ (356 mm) 砲を搭載した。日本では1911年起工の金剛型巡洋戦艦4隻、1912年起工の扶桑型超弩級戦艦2隻と、それに続く1914年の伊勢型2隻に14インチ (356 mm) 砲12門を搭載した。同じくイギリスにおける13.5インチ (343 mm) 砲の凌駕と、近い将来登場が予想される15インチ (381 mm) 砲に準ずる能力を目論んでのものである。金剛型に関しては1番艦を輸入したものの、続く3隻は国産、扶桑型以降は設計も含めて日本で行われた。フランスでは、クールベ級に、340 mm砲を搭載したプロヴァンス級超弩級戦艦が続いた。それに続くノルマンディー級戦艦5隻は、第一次世界大戦の勃発にともなってキャンセルされた。ドイツ海軍では、自軍の12インチ50口径砲はイギリスの13.5インチ45口径砲に匹敵すると考えていたため、対応して砲の口径を増大させる動きはなかった。


title: 弩級戦艦

text:
イギリス超弩級戦艦の後期艦（クィーン・エリザベス級戦艦以降）は砲塔の数を1つ減らしたため、それによって生じた重量と容積の余裕がより大きな石油専焼ボイラーの搭載に回された。新しい15インチ (381 mm) 砲は砲塔の減少にもかかわらず砲の火力を増大させ、また装甲帯の増厚と水中防御の改善に繋がった。このクラスは25ノットの設計速力を有し、世界最初の高速戦艦と考えられている。
初期の超弩級戦艦の、第一次世界大戦後の設計と異なる弱点は、装甲の配分であり、短距離戦闘で必要とされる垂直防御に重点を置いていた点であった。これらの艦は20,000ヤード (18,300 m) で交戦することも可能だったが、そのような遠距離から飛来する高い角度の「落下してくる」砲弾に弱かった。大戦後の設計では、それに対抗して5ないし6インチ (127-152 mm) の厚さの装甲甲板を設けることが一般的となった。重点防御区画の概念は、その後の戦艦設計の中心課題となった。また、魚雷の脅威が現実的なものとなってきたことにより、水中防御の不足も、これら第一次世界大戦前の設計の弱点と認められた。


title: 弩級戦艦

text: アメリカ海軍の「標準型」戦艦は、長距離砲戦と大落下角の砲弾を念頭に置いたネバダ級戦艦から始まった。1番艦の起工は1912年、ヨーロッパ諸国海軍が遠距離砲戦の危険を知ることになるユトランド沖海戦の4年前のことだった。標準型戦艦の重要な特徴は「オール・オア・ナッシング」の集中防御装甲と「浮体」構造であった。その設計思想は、船の重要部分だけにきわめて厚い装甲で施し、この装甲された浮体部分に、装甲のない艦首・艦尾部分が撃ち抜かれ、浸水しても船全体が浮かんでいられるだけの十分な予備浮力を持たせるというものだった。この設計の価値は第3次ソロモン海戦で証明された。この海戦で戦艦サウスダコタは回頭のタイミングを誤り、日本艦隊の砲に側面をさらした。そして重砲弾26発の命中を受けたが、装甲された浮体部分は破壊されず、戦闘の最後まで、沈むことなく、行動を続けることができた。


title: 弩級戦艦

text: 1917年に発注された長門型戦艦には世界で初めて16インチ (41 cm) 砲が搭載され、世界最強の戦艦となると考えられた。ワシントン海軍軍縮条約において日本は長門型2隻の保有が認められたが、引き替えとしてアメリカはコロラド級戦艦3隻を16インチ (40.6cm) 砲へ換装しての建造続行、イギリスは同じく16インチ砲搭載のネルソン級戦艦2隻の新造が認められた。


title: 弩級戦艦

text: 第一次世界大戦は、弩級戦艦の大艦隊にとって見せ場に乏しい戦争であった。日本海海戦に匹敵するような近代戦艦同士の決戦は発生しなかった。フランスとロシアでの大規模な陸戦は戦艦とはなんの関わりも無く、また大西洋の戦いでも同様に必要とされていなかった。


title: 弩級戦艦

text: 地理的な要因によって、イギリス海軍にとってドイツの大洋艦隊を北海に封じ込めておくことは比較的容易だったが、他方でバルト海でのドイツの優位を覆すことはできなかった。弩級戦艦の数におけるイギリスの優位から、艦隊同士の全力決戦が行われればイギリスが勝利することは両国にとって自明のことだった。したがって、ドイツの戦略は、いかに有利な条件で海戦を引き起こすかということであり、それは例えば、イギリスのグランド・フリートの一部のみと戦闘に入る、あるいはドイツ沿岸の自軍が敷設した機雷原や水雷艇・潜水艦などが行動する水域で戦力差をなくして戦う、などであった。ドイツ軍はさらに、イギリス艦隊を遠距離から照準するためにツェッペリン飛行船を使うことも考えていた。


title: 弩級戦艦

text: 大戦の最初の2年は、ヘルゴラント・バイト海戦、ドッガー・バンク海戦などの北海における巡洋戦艦同士の限定的な小競り合いや、イギリス沿岸への襲撃が行われた程度だった。自軍に有利な状況でイギリス艦隊を戦闘に引き込む試みは、1916年夏になってユトランド沖での主力艦隊同士の海戦として実現したが、明確な勝敗の付かない結果に終った。


title: 弩級戦艦

text: 他の海域でも決定的な海戦は行われなかった。黒海ではロシアとオスマン帝国の戦艦が交戦したが、それ以上のことは起こらなかった。バルト海では、行動は主に輸送船団襲撃と防御のための機雷敷設に制限された。アドリア海の状況もある意味で北海と同様だった。オーストリア＝ハンガリー海軍の弩級戦艦隊は、イギリスとフランスの艦隊によって封鎖されたまま、なすすべもなかった。地中海では、戦艦が果たした最も重要な役割は、ガリポリにおける上陸作戦の支援だった。


title: 弩級戦艦

text: 戦争の進展により、戦艦の、より安価な兵器に対する脆弱さも明らかとなった。1914年9月、ドイツの潜水艦U-9が1時間足らずの間に3隻のイギリスの旧式装甲巡洋艦を撃沈したことなどのイギリス巡洋艦への攻撃の成功は、主力艦に対するUボートの脅威をはっきりと示した。機雷もまた、その1ヵ月後に、就役したばかりのイギリス超弩級戦艦オーディシャスが触雷・沈没したように、依然として大きな脅威だった。Uボートの脅威を減らすために、同年10月末ごろには北海におけるイギリスの戦略および戦術は変わっていった。戦艦隊同士の大規模な海戦は「ユトランド」が史上唯一のものとなったが、この時もドイツの戦闘計画はイギリス艦隊へのUボート攻撃を頼りにしたものだった。また、優勢なイギリス艦隊の砲火からドイツ艦隊が逃げ切れたのも、ドイツの巡洋艦と駆逐艦がイギリス艦隊に迫って、魚雷攻撃の脅威でイギリス艦隊を反転させたからだった。その後も潜水艦による巡洋艦の被害や、あやうく戦艦が難を逃れる例が続き、イギリス海軍には戦艦の脆弱さに関する懸念が広がっていった。


title: 弩級戦艦

text: 一方ドイツの側では、大洋艦隊は潜水艦の支援なしにイギリス艦隊と戦わないと決定したものの、潜水艦はむしろ通商破壊のために必要とされたため、戦艦隊は戦争の残りの期間のほとんどを港の中で過ごすこととなった。他の戦場でも、弩級戦艦を破壊するか、あるいは損害を与える小型艦艇の活躍が目立った。1918年には2隻のオーストリア弩級戦艦が失われたが、それぞれ水雷艇と潜水夫の犠牲となったのである。


title: 弩級戦艦

text: 第一次世界大戦の勃発により、資金と技術的資源がより緊急を要する目的に差し向けられたため、弩級戦艦の建艦競争はほぼストップした。戦艦の砲を生産していた工場はその代わりに陸上用の砲を製造するようになり、造船所は小型艦艇の注文で手一杯となった。大戦に参加したその他の海軍国 — フランス、オーストリア＝ハンガリー、イタリア、ロシアは自国が戦地になるために完全にその建艦計画を停止した。イギリスとドイツは、造船所が戦地から遠かったので建造ペースこそ落ちたものの、戦艦と巡洋戦艦の建造を継続できた。


title: 弩級戦艦

text: イギリスでは、戦艦建造の政府による一時停止と、ジャッキー・フィッシャーが1914年に海軍本部へ復帰したことにより、巡洋戦艦に新たな注目が集まった。クィーン・エリザベス級とリヴェンジ級の後半の艦が完成にこぎつけたが、リヴェンジ級の最後の2隻はレナウン級巡洋戦艦に設計変更され、続いて基準排水量は4万トンと、既存の戦艦よりも大型で主砲も15インチ砲8門を持つ世界最大の巡洋戦艦アドミラル級が建造された。フィッシャーはこれに続けてさらに極端なカレイジャス級を計画した。これは極めて高速かつ重武装である一方、装甲は犠牲にされわずか3インチ (76 mm) しかなく、主力艦の新造を禁じた内閣の取り決めを迂回するために「大型軽巡洋艦」と呼ばれた。高速に対するフィッシャーの強いこだわりは、軽装甲の巨大巡洋戦艦インコンパラブルの提案でその頂点に達した。


title: 弩級戦艦

text: ドイツでは、戦前計画による2隻のバイエルン級戦艦が順次完成したが、起工された3、4番艦は未完成のまま終戦を迎えた。巡洋戦艦もまた、戦前に起工されたヒンデンブルクは1917年に完成したが、1914-1915年設計のマッケンゼン級は、起工されたものの完成に至らなかった。


title: 弩級戦艦

text: 第一次世界大戦中は戦艦建造の動きは一段落していたが、1919年から1922年にかけてイギリス、日本、アメリカの間で建艦競争が再開される兆しが見られた。ユトランド沖海戦は、この時期になされた設計に著しい影響を及ぼした。その最初の艦は、1916年設計のイギリスのアドミラル級巡洋戦艦であった。ユトランド沖海戦の結果から、海軍本部は軽装甲の巡洋戦艦があまりに脆いことをついに悟り、そのためアドミラル級は最終設計の段階で大幅に装甲を追加されて排水量も42,000トンに増加した。しかし、新しい建艦競争を引き起こす主導権は、日本とアメリカの海軍が握っていた。アメリカ合衆国では1916年海軍歳出法 (Naval Appropriations Act 1916) が成立し、10隻の戦艦と6隻の巡洋戦艦を含む153隻の軍艦建造が承認された。ここにアメリカは初めて、イギリスの世界一の座を脅かすこととなった。この計画が開始が遅れ（ユトランド沖海戦の戦訓を学ぶことを望んだためもあった）、完全には実施されなかった。しかし、新しいアメリカ艦（コロラド級戦艦とレキシントン級巡洋戦艦）は16インチ (406 mm) 砲を装備することによって、質的にイギリスのクィーン・エリザベス級やアドミラル級の一歩前に出ていた。


title: 弩級戦艦

text: 時を同じくして、大日本帝国海軍も、ついにその「八八艦隊」の承認を得ようとしていた。1916年に承認された長門型はアメリカのライバル艦と同じく16インチ (41 cm) 砲を8門備えていた。その翌年の海軍予算ではさらに2隻の戦艦と2隻の巡洋戦艦の建造が認められた。戦艦（加賀型）は16インチ砲10門を装備し、巡洋戦艦（天城型）もまた16インチ砲10門を持ち30ノット、イギリスのアドミラル級、アメリカのレキシントン級を上回る防御力を持つ設計とされていた。


title: 弩級戦艦

text: 1919年、事態はさらに悪くなっていった。ウッドロウ・ウィルソン大統領がアメリカ海軍のさらなる拡大を提案し、1916年の建艦計画（サウスダコタ級戦艦は結局起工されなかった）の完遂に加えてさらに10隻の戦艦と6隻の巡洋戦艦の新造予算を要求したのである。それに応えて日本の国会はついに戦艦4隻の新造を含む「八八艦隊」の完成に同意した。その紀伊型戦艦の排水量は43,000トンであり、さらにその次の設計（十三号型巡洋戦艦）は18インチ (46 cm) 砲を装備する予定だった。それでも日本海軍にはまだ不満を抱く者が多く、彼らは近代的な戦艦・巡洋戦艦24隻で構成される「八八八艦隊」を求めていた。


title: 弩級戦艦

text: 第一次世界大戦によって疲弊したイギリスは、アメリカと日本の後塵を拝する危機に直面した。アドミラル級以降、建造は途絶えており、しかもそのアドミラル級でも完成したのはフッドのみだった。1919年6月、海軍本部は戦艦33隻と巡洋戦艦8隻からなる戦後の艦隊整備計画を策定したが、その建造と維持に毎年およそ1億7100万ポンドが見込まれるのに対して、支出しうるのは8400万ポンドに過ぎなかった。海軍本部はやむなく必要最低限のものとして、8隻の戦艦の建造を要求した。それは、16インチ (406 mm) 砲と高速を備えたG3型巡洋戦艦と、18インチ (457 mm) 砲を備えたN3型戦艦だった。


title: 弩級戦艦

text: ドイツは、この3国の建艦競争に参加できなかった。戦前に建造された大部分のドイツ弩級戦艦は、1919年に乗組員の手によってスカパ・フローで自沈しており、残りの艦も戦争賠償として他国に引き渡されていた。またヴェルサイユ条約により新造艦の上限は排水量1万トンと定められ、「戦艦」の名称を冠した艦の建造も禁止された。


title: 弩級戦艦

text: フランスは苦しい経済状況の中でも超弩級戦艦保有は諦めていなかった。1913年度計画で建造開始されたノルマンディー級5隻のうち船体工事の約50%を過ぎたものが4隻もあり、5番艦ベアルンのみ25%であった。


title: 弩級戦艦

text: 財政が傾くほどの規模になった拡張計画を進める代わりに、主要海軍国は1922年、ワシントン海軍軍縮条約を締結した。条約は、旧式の弩級戦艦の多くと、建造中の新造戦艦のほとんどすべてを列挙し、それらを廃棄など使用できなくすると定めた。さらに、新しい戦艦・巡洋戦艦を起工しない期間（「建艦休日」）を宣言した（イギリスのネルソン級戦艦を除く）。3海軍の最新の超弩級艦をはじめ、条約で保有を認められた軍艦は、1920年代から1930年代にかけて、また近代化改装を経て第二次世界大戦においても、世界の主力艦戦力の中核となった。ワシントン、ロンドン両軍縮条約の制限の下、旧式戦艦の代替として建造された戦艦は「条約型戦艦」と呼ばれる。


title: 弩級戦艦

text: この時以降、「弩級戦艦」は広く使われる用語ではなくなった。大部分の前弩級戦艦は第一次世界大戦後、廃棄か、ハルクとされ、戦艦はすべて弩級（または超弩級）戦艦となったため、「弩級戦艦」という用語は必要でなくなったのである。それでも、第二次世界大戦当時の戦艦について、弩級戦艦という用語が用いられることはしばしばある。


title: 交通静穏化

text: 交通静穏化（こうつうせいおんか）またはトラフィック・カーミング（）とは、住環境保全や交通安全のために自動車交通を抑制する取り組みのことである。特に住宅密集地の生活道路を利用する近隣住民の交通安全を確保するために行われる。


title: 交通静穏化

text: オランダのボンエルフの訳語としてこの語が用いられることもある。


title: 交通静穏化

text: 地域間の移動を目的として大量の交通に対応した構造を持つ幹線道路とは異なり、住宅地の中を通る生活道路は幅員が狭く、自動車と歩行者の交通が錯綜しやすい。抜け道などの目的で自動車が高速かつ大量に生活道路を通過する場合、近隣住民に交通事故の危険が及ぶこととなり、また騒音等による住環境悪化の恐れもある。これを解決するために行う取り組みを総称して交通静穏化といい、生活道路における自動車交通の抑制を目的として、道路構造や交通規制などの改善が行われる。


title: 交通静穏化

text: 1963年にイギリスで発表された報告書『都市における交通』では、都市の道路を機能や役割によって分類し、それに応じて適切な整備を行うべきという理念に基づき、いかにして増加する自動車交通に対処すべきかを説いた。そこでは、急速なモータリゼーションの進展による自動車交通・台数の増加に対して行政がとるべき対処として「自動車交通より住環境の保全を優先させる地域を設ける」という施策を例示した。


title: 交通静穏化

text: 1970年代初めには、オランダでボンエルフと称する取り組みが開始され、歩車分離に代わる考え方として歩車共存が打ち出された。この取り組みにより、歩道と車道の区別をなくし、自動車がスピードを出せないような道路構造にすることで、従来車道だった空間まで住民の生活スペースに含まれるような道路が幹線道路に囲まれた地域（以下、ゾーン）毎に整備された。ボンエルフが整備された地域では、自動車が歩行者に対して一切の優先権を持たなくなり、住環境の向上に貢献することとなる。地域一帯で歩車共存空間を整備する取り組みは、1970年代終盤より欧州各国に波及した。


title: 交通静穏化

text: しかし、ボンエルフのように大規模な道路改修を要する取り組みは、住民の同意を得るのが難しかったり、その工事費用が莫大なものになることから、1980年代からはより簡易なゾーン対策が広まりを見せた。これにおいては、速度規制を道路路線別ではなくゾーン全体で一括して設定し、速度抑制を促す道路構造の変更は、ゾーン内の必要箇所と幹線道路との出入口で重点的に行うこととなった。ゾーン対策は1984年にオランダでZone30として法制化され、ボンエルフと同様欧州各国もこれに続いた。


title: 交通静穏化

text: その後、オランダでは交通信号や道路標識をなくす「共有空間（Shared Space）」という考え方が提唱され、欧州連合の援助でドイツのボームテがこのプロジェクトに取り組んで国際的に注目されるなど、交通静穏化の手法は進化し続けている。


title: 交通静穏化

text: 交通規制や路面標示によって運転者への注意喚起を行うソフト的対策、または路上に構造物（物理的デバイス）を設置して道路そのものに手を加えるハード的対策が行われる。地域の実情に合わせて様々な手法を組み合わせ、交通静穏化を実施する。これらは特に必要な地点について単発的に行われることもあれば、商店街や住宅街などの特定の道路について全面的に行われたり、ある地域内の全ての道路について一括して行われることもある。


title: 交通静穏化

text: 以上の手法を実施した道路をコミュニティ道路と呼び、以下の2種類がある。いずれも自動車の通行を主たる目的とはせず、より歩行者優先を強調するものである。以上の手法を道路単位ではなく、ゾーン対策として特定の地域でまとめて実施したものをコミュニティ・ゾーンと呼ぶ。前述の通り、通常は路線別に交通規制や道路構造の変更が決定される（線的対策）ところを、ある特定の地域を一つの「ゾーン」として指定し、ゾーン内の全ての道路の最高速度を集合体として捉えて対策を行う（面的対策）ものである。


title: 交通静穏化

text: 日本では、1980年に大阪市が市道にクランクやハンプなどを設置し、欧州の事例と同様の効果を狙ったコミュニティ道路が開通したのが始まりである。また、ほぼ同時期に西洋環境開発により汐見台ニュータウン（宮城県七ヶ浜町）、その後桂坂ニュータウン（京都市西京区）としてボンエルフ状の分譲地が引き続き造成された。


title: 交通静穏化

text: 欧米における生活道路網のゾーン対策が効果を見せていたことから、日本でも1996年より警察庁が各都道府県警に向けてこれと同様の「コミュニティ・ゾーン対策」を推進した。これは交通規制の実施と物理的デバイスの設置を一挙に行うことで交通静穏化を目指すものであったが、これらを一つの事業として行うには住民や自治体などとの連携が不可欠であり、立案から実施までに長い時間を要する上、住民の合意が得られなかったり、自治体が必要な予算を捻出できないなどして、計画倒れになる事例もあった。。また、2003年には国土交通省により「あんしん歩行エリア」の指定が行われ、都道府県公安委員会と道路管理者によって対策が行われたが、2012年までの9年間で全国1378箇所の指定に留まった。あんしん歩行エリアもコミュニティ・ゾーン対策と類似したもので、依然として同様の問題点を抱えており、日本におけるゾーン対策の広まりは不十分なままであった。


title: 交通静穏化

text: 一方、交通事故発生件数は2004年（平成16年）を境に減少傾向となり、2010年には2004年比23.8%減となったにもかかわらず、生活道路と想定される幅員5.5m未満の道路における件数は同12.8%減に留まっており、全体における割合も微増減を繰り返していた。特に交通死亡事故に占める歩行者の割合は欧米に比べて高く、その多くが自宅の付近で事故に遭っていることからも、依然としてゾーン対策の拡充が求められていた。


title: 交通静穏化

text: これを受けた警察庁は、2006年に17人が死傷した事故により生活道路における30キロ制限の対策を進めていた川口市を参考に、国土交通省と共にゾーン対策に関する調査を更に進める。2009年、これを元に交通規制基準の一部改正を行い、従来2車線以上の道路に関するものしかなかった速度規制基準について、生活道路及び区域規制に関する基準を追加した。


title: 交通静穏化

text: そして2011年9月20日、「ゾーン30の推進について」と題した通達を全国の各行政機関向けに発表し、本格的な取り組みが開始された。ゾーン30は警察庁が主体となって行われ、これまでのゾーン対策と異なり、住民に対して同意の得やすい速度規制（指定区域内全体における時速30キロ制限）のみを先に実施し、必ずしも物理的デバイスの設置を同時に行うものではない。警察がゾーン30を指定することで自治体や道路管理者による危険箇所策定の手間が軽減し、物理的デバイスなどの整備を促進することが期待されている。


title: 郭虔カン

text: 郭 虔瓘（かく けんかん、生没年不詳）は、斉州歴城の人で唐代の武将。智勇兼備の良将と称され重んじられた。戦術は巧みであったが、政略の才はなかったといわれる。玄宗の初期に西域、漠北の国境を守った。実封一百戸を玄宗より賜った。最終官職は右威衛大将軍。


title: 郭虔カン

text: 正史における列伝は下記のとおり。


title: フリードリヒ2世 (バーデン大公)

text: フリードリヒ2世（, 1857年7月9日 - 1928年8月8日）は、バーデン大公国の第7代大公（在位：1907年 - 1918年）。フリードリヒ1世とその妃でドイツ皇帝ヴィルヘルム1世の娘であるルイーゼの長男。全名はフリードリヒ・ヴィルヘルム・ルートヴィヒ・レオポルト・アウグスト （）。カールスルーエで生まれた。


title: フリードリヒ2世 (バーデン大公)

text: オーストリア＝ハンガリー帝国、プロイセン王国、ヴュルテンベルク王国で陸軍の将校として軍歴を積んだ。1885年9月20日にルクセンブルク大公アドルフの娘ヒルダと結婚したが、息子は生まれなかった。


title: フリードリヒ2世 (バーデン大公)

text: 1907年9月28日に父フリードリヒ1世が死去したことを受けて大公位に即き、父親の自由主義的な政治を継承した。1918年に大公位継承者である従弟のマクシミリアンはドイツ帝国宰相に指名されたがドイツ革命を防ぐことはできず、フリードリヒ2世は同年11月22日に退位した。その後、バーデン大公国の領域は1952年にバーデン＝ヴュルテンベルク州へと再編された。


title: フリードリヒ2世 (バーデン大公)

text: 退位後はフライブルクで隠棲し、1928年8月8日にバーデンヴァイラーで死去した。バーデン大公家当主の地位はマクシミリアンが嗣いだ。


title: 坂本孝

text: 坂本 孝（さかもと たかし、1940年5月4日 - ）は、山梨県甲府市出身の日本の実業家である。


title: 坂本孝

text: ブックオフコーポレーション創業者。同社の代表取締役社長、会長を歴任。現在は、飲食業を手掛け、俺の株式会社代表取締役社長。


title: 坂本孝

text: 経営哲学などにおいて、京セラ創始者の稲盛和夫の影響を多大に受けている実業家のひとり。稲盛の提唱する「6つの精進」などを経営理念に取り入れている。出典


title: 新田青雲中等教育学校

text:
新田青雲中等教育学校（にったせいうんちゅうとうきょういくがっこう，）は、愛媛県松山市山西町にある私立中等教育学校。2003年4月7日に開校した。「二十一世紀を担う、優れた知性と豊かな人間性を備えた人材の育成」を目標に、「学力養成」「心の教育」「感動の教育」「面倒見の良さ」を指導の四本柱として実現を目指す。
生徒たちが、自分の可能性を発見し、理想に向かって進めるよう、あらゆる方向から手助けをすることが、「真の英才教育」とし、学力は勿論のこと、生徒の持つ好奇心や探究心を引き出し、可能性を最大限に伸ばしながら、思いやりの心、感動の心を持った人間を育てる。


title: 新田青雲中等教育学校

text:
インスパイアリングレクチャー"(Inspiring Lectures)"とは先人からの人生の教訓を学び、刺激を受け、自分の生き方を見出すための講座。
毎月1回、外部講師が、様々な経験・携わっている仕事・人生観・生き方などを講義し、生徒の夢を広げる教育の一環として行われる。


title: 新田青雲中等教育学校

text:
中等1年次から中等3年次までの"前期課程"において、1年次に剣道と茶道、2年次に柔道と華道、3年次に弓道を男女問わず全員で履修する。
しつけ教育を重視し、日本の文化や日本の心を知り、自分を律していく精神力や礼儀を身につけることを狙いとしている。


title: 新田青雲中等教育学校

text: 自由な校風を掲げている。校則が無いことを標榜しており、生徒は責任の伴う高度な自由が保障される。


title: 新田青雲中等教育学校

text:
また、全生徒が生徒会の一員であり、総選挙で選ばれる生徒会執行部を支えるという構造をとっている。
生徒会執行部には予算編成など、ある程度強い権力が与えられ、学校運営そのものに生徒が関わることが可能な生徒自治という体系が実施されている。


title: 新田青雲中等教育学校

text: その他、各HRの学級委員長と副学級委員長で構成される特別委員会が存在し、こちらも生徒会に対し生徒の意見を直接上奏できる権利を持つ。


title: 新田青雲中等教育学校

text: 作詩：生徒有志　補綴・作曲：林望　編曲：新垣隆


title: 新田青雲中等教育学校

text:
生徒たちの思いを繋ぎ合わせて2008年2月に完成、同年4月の入学式で初披露された。
作"詞"ではなく作"詩"と表記するのは林望の意向によるものである。林望は、「作詩」という言葉について、『「詞」という言葉は、中国語では流行歌のテキストの意味で、芸術歌曲のなどの場合は、歌謡曲などと区別して「詩」を歌うという立場から、私は必ず「作詩・歌詩」としております。今度の校歌の場合も生徒たちの心のこもった「詩」であって、通俗の「詞」ではないという意味で「作詩・歌詩」をお使いいただけたら幸いです。』と述べている。


title: 新田青雲中等教育学校

text:
毎年6月第3土曜日に実施される文化祭。
毎回、漢字一字のテーマが決められる。
当初は生徒の家族などのへの公開に限られていたが、第7回青雲祭(2012年)から学校見学を兼ねた小学生向けの一般公開を行なっている。


title: 新田青雲中等教育学校

text:
毎年9月第1土曜日に実施される体育祭。
華炎(かえん)・蒼天(そうてん)・黄輝(こうき)の3グループに分かれ競技を行い、競技部門・応援部門・装飾部門・総合の四種の優勝が決められる。


title: 新田青雲中等教育学校

text:
2009年の生徒総会で可決され、翌年に6つの委員会が設立された。
また、これらとは厳密には異なるが、各HR委員長・副委員長で構成される特別委員会が存在する。


title: 新田青雲中等教育学校

text: 2012年4月現在、体育系・文化系を合わせて1８の部・同好会が設立されている。最寄駅は高浜線山西駅である。


title: 白石バイパス

text: 白石バイパス（しろいしバイパス）は、国道4号のうち宮城県白石市の大平地区から福岡地区までの区間をいう。起点と終点以外は立体交差が基本である。白石市大平中目で旧道と分岐、大平森合のショッピングセンターまでは2車線。ロードサイドショップが並ぶ区間は4車線。東側には1995年（平成7年）5月に復元された白石城が見える。白石高架橋（147.6m、国道113号との立体交差）と新白石大橋（280.9m、白石川）の前後で再び2車線となっていたが、現在拡幅工事は終了し4車線である。また、新白石大橋の北側は県道254号南蔵王白石線に上がるループ状の立体交差がある。ここから1.8kmは白石バイパスと東北自動車道が併走しているためである。この立体交差の西側には2002年（平成14年）3月に公立刈田綜合病院が移転している。


title: 白石バイパス

text: 以後終点まで4車線区間。国道457号の終点、旧道との合流、東北自動車道白石ICを経て蔵王町に至る。なお旧道は亘理町交差点（国道113号交点）以南は白石市に移管、以北は県道白石青根川崎線（現・県道白石上山線）の一部となっている。


title: 白石バイパス

text: 現在4車線区間は、白石市大平森合の八幡町交差点（宮城県道24号白石丸森線の交点）から蔵王町宮の向山交差点（宮城県道25号岩沼蔵王線の交点）までで、この区間は全て最高速度60km/hで分離帯付きである。起点から八幡町交差点は白石バイパスで唯一2車線区間だが、現在のところ拡幅の予定はない。将来は大崎市の古川バイパスまで連続4車線以上の区間になる予定である。


title: 白石バイパス

text: 白石バイパスに続く蔵王町宮地区にもバイパス区間がある。


title: 白石バイパス

text: 1934年（昭和9年）の大凶作で困窮する住民救済のための土木事業として、白石市字南寺前から蔵王町宮までの区間は他の地区に先駆けて1941年（昭和16年）までに一次改築が済んでいたが、奥州街道に由来する宮の中心部に入り込んで直角に曲がる経路のため、バイパス道路が作られることとなった。


title: 白石バイパス

text: 1974年（昭和49年）9月着工、1976年（昭和51年）3月2車線供用開始という急ピッチで工事は行われた。しかし4車線拡幅は遅れ、白石市との境から向山までの2.5kmを蔵王拡幅事業として着手したのは1999年（平成11年）。蔵王大橋 (285.4m) 上り線の完成に伴い2005年（平成17年）3月にようやく全区間4車線供用となった。


title: 白石バイパス

text: 1994年（平成6年）9月、台風26号の影響により、蔵王大橋の橋脚が洗掘され橋が大きく傾いた為、約半年間通行止めとなった。交通量が多いうえに、近くに大型車が迂回できる道路は旧道しかなく、通行止めが解除されるまで激しい渋滞が続いた。


title: 白石バイパス

text: 宮地区の局部バイパス東口である向山交差点（宮城県道25号岩沼蔵王線との交点）から大河原町金ヶ瀬交差点（仙南運転免許センター入口の交点）までは2車線区間のままとなっていたが、2004年（平成16年）度に4車線化に向けた事業に着手し、2009年（平成21年）9月に事業化された。東北本線北白川駅の入口となる籠石交差点（宮城県道112号北白川停車場向山線との交点）から金ヶ瀬交差点（大河原工区）は2011年（平成23年）5月に金ヶ瀬交差点から約400m西側の区間が先行して4車線供用を皮切りに、2012年（平成24年）3月にはさらに西側の約600m区間、2013年（平成25年）3月には残り約1kmの区間の籠石交差点まで4車線で供用し、大河原工区の4車線化が完了した。籠石交差点から向山交差点（蔵王工区）は2016年（平成28年）4月17日に、籠石交差点から東北新幹線高架下付近の約0.8kmの区間が部分的に4車線で供用された。残りの向山交差点から東北新幹線高架下付近までの約0.8kmの区間は2018年（平成30年）11月18日に4車線化工事が完了し、全区間4車線化された。これにより、白石市から仙台市の国道4号唯一の2車線区間が解消され、渋滞緩和や交通事故の減少、安定した交通量の確保などが期待される。


title: 1999 BLACK LIST

text: 『1999 BLACK LIST』（1999 ブラック リスト）は、D.C.1年（1999年）5月21日に発布された、聖飢魔IIの第十五教典で、1989年の『WORST』以来2枚目となる極悪集大成盤。


title: 1999 BLACK LIST

text: 1999年に発布された2枚の極悪集大成盤のうち、当時所属していたBMGからリリースされた本作が本家であるのに対し、過去に所属していたソニーからリリースされた『1999 BLOOD LIST』は元祖と称される。初回限定盤に付属の紙製ハードカバーとディスクレーベル面に使用されている色から、『1999 BLACK LIST』は銀盤、『1999 BLOOD LIST』は金盤と呼ばれる。さらに、2000年に発布された『DEVIL BLESS YOU!』は同様の理由から銅盤と呼ばれる。


title: 1999 BLACK LIST

text: 1999年に解散することを改めて発表した聖飢魔IIは代表曲である「蠟人形の館」をリメイクし、小教典「蠟人形の館'99」として発布した後、5月21日に本作を発布した。ソニーに所属していた初期と、BMG移籍後の後期の楽曲が主に収録されているが、原則として初期の楽曲は新たに録音されたものである。ただし、「嵐の予感」はソニー時代の楽曲だがリマスタリングにとどまっている。「敗れざる者たち」は未発表曲である。『1999 BLOOD LIST』には、本作に収録されていない初期の楽曲のオリジナル版や、中期の楽曲が収録されている（「蠟人形の館」が重複するが録音時期とアレンジが異なる）。


title: 後藤祐一

text: 後藤 祐一（ごとう ゆういち、1969年3月25日 - ）は、日本の政治家、元通産・経産官僚。国民民主党の衆議院議員（4期）、国民民主党政務調査会長代行。


title: 後藤祐一

text: 神奈川県横浜市生まれ。相模原市立上鶴間中学校、神奈川県立厚木高等学校、東京大学法学部卒業。1992年、通商産業省（現：経済産業省）に入省。スタンフォード大学やカナダ外務貿易省への出向を経験した後、2005年7月に経済産業省を退官した。


title: 後藤祐一

text: 亀井善之の死去に伴い2006年10月に実施された衆議院神奈川16区補欠選挙に、北朝鮮拉致実行犯の親族が関係者として入っている市民の党の推薦を受け民主党公認で立候補したが、亀井善之の長男で元秘書の亀井善太郎に敗れ、落選した。2009年の第45回衆議院議員総選挙では再び神奈川16区から出馬し、亀井善太郎を破り初当選した。


title: 後藤祐一

text: 2012年の第46回衆議院議員総選挙では、神奈川16区から民主党公認、国民新党推薦で立候補。参議院議員を辞職して立候補した自民党の義家弘介に約8千票差で敗れたが（惜敗率91.8％）、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活し、再選。2014年5月、細野豪志を中心に結成された自誓会に参加。同年12月の第47回衆議院議員総選挙では、神奈川16区で自民党の義家に1,489票差で勝ち、3選。


title: 後藤祐一

text: 2017年9月の民進党代表選挙後、前原誠司新代表の下で民共共闘に前向きな枝野幸男代表代行や長妻昭選対委員長が執行部入りしたことを受け、「（民共共闘見直しを主張していた）前原誠司新代表が、代表選の中で言っていた主張を貫けるのか」と懸念を示し、その後離党を検討していることが報じられた。後藤は離党報道による混乱の責任を取るとして、10日夜に神奈川県連代表の辞表を提出し、11日夜の県連臨時役員会で受理された。12日に大島敦幹事長から慰留を受け、態度を保留していたが、14日に離党の意向を表明した。15日には離党届を提出し、離党理由について「今の民進党では受け皿たりえない」「中道を旨とする新しい政治勢力を目指したい」と述べ、8月に離党した細野との連携に意欲を示した。民進党は「重大な反党行為」として離党届を受理せず19日付で除籍（除名）処分とした。小選挙区選出議員の離党届は原則として受理されてきたが、大島は処分理由について、代表選直後に党の結束を乱す行為であり「（比例も小選挙区も）党勢をそぐ罪の重さは同じ」と説明した。


title: 後藤祐一

text: 離党後、前述の通り細野の新党結成に帯同。9月27日に行われた希望の党設立会見に結党メンバーとなる国会議員14人の一人として参加した。同年10月の第48回衆議院議員総選挙では連合神奈川の推薦は得られなかった。神奈川16区で自民党の義家に敗れるも、比例復活で4選。11月の希望の党共同代表選挙後の党役員人事では行政改革・情報公開推進本部長に就任した。


title: 後藤祐一

text: 2018年5月7日、民進党と希望の党の合流により結党された国民民主党に参加した。5月8日、国民民主党の政務調査会長代理に就任した。9月11日より党政務調査会長代行に昇格した。


title: 後藤祐一

text:
自身の政策として以下の3つを上げ、具体策として5つの方針を打ち出している。
2015年6月3日午前2時頃、港区赤坂の議員宿舎にタクシーで帰宅した際、泥酔状態でタクシーから下車しようとせず、運転手は警察に通報した。警察官や、議員宿舎から出てきた国会議員らが後藤を下車させようとしたが拒み、転倒。頭や顔に全治1週間の軽傷を負った。後藤は民主党の高木義明国会対策委員長から口頭で厳重注意を受け、安住淳国会対策委員長代理から1年間の禁酒を命じられた。6月5日に記者会見を開き「（タクシーの）運転手の方に大変失礼があった。昨日、運転手の方本人にお会いしてお詫び申し上げた。その際、暴力行為はなかったということ、きちんとタクシー料金を支払っていたことを確認した」「この度は私の不適切な行動で、いろんな方にご迷惑をかけてしまい申し訳ございませんでした」と釈明した。この後、6月5日の衆議院本会議を欠席したが、10日の衆議院我が国及び国際社会の平和安全法制に関する特別委員会で質問に立ち、約1週間ぶりに国会に復帰した。


title: 後藤祐一

text: 2017年2月16日、防衛省の官僚数人が南スーダンでの自衛隊の日報問題を説明するために後藤の事務所を訪ねた際、後藤は30代の女性官僚に対し資料の不備などについて声を荒らげ「上司に言ってお前の人事評価を下げてやる」などパワーハラスメント（パワハラ）発言を行った。これに防衛省幹部が抗議し、後藤は「厳しい口調になってしまった」など、自らの行為について謝罪した。


title: 後藤祐一

text: 2006年の衆議院神奈川16区補欠選挙出馬に際し、自身のブログにおいて、実現してほしい「公約」を読者から募集し、毎週1つ実現すると宣言。「公約」といっても、「世界一臭い食べ物を完食」「新宿でゴミを1000個拾う」といった内容であった。この模様は2006年3月9日放送のTBS「イブニング・ファイブ」や「週刊ポスト」（小学館）2006年5月26日号に取り上げられた。


title: 後藤祐一

text: 2013年2月12日、衆議院予算委員会の質疑において安倍晋三首相に対し「（アベノミクスで安倍が主張している）3本の矢は、元々は我々民主党が言い出たもので、3本を一体でやっていこうと主張しているが、安倍首相は『1本目の矢の金融緩和は勝手に日銀がやってくれ。我々政府は知らない』と言っている。3本の矢で行こうというのが日銀と民主党の考え方、1本の矢で行こうというのが安倍首相の考え方であり、食い違いがある」、「人口減少と、デフレギャップおよびデフレは密接に関係している」「2%の物価安定目標の達成に向けて安倍首相は政府は全く責任を取らないと主張している。本音は（2013年7月の）参院選が気になっているだけだ。安倍首相のマクロ経済に対する考え方は私は大変疑問だ」と発言した。


title: 後藤祐一

text: これに対し、安倍は「そもそも3本の矢と言い始めたのはあなた（後藤祐一）でも日銀でもなく私であり、総裁選を通じて申し上げてきたもの。単に金融緩和をやるのではなく、それと共に有効需要を作っていき実質経済を成長させ、そして地域が活性化し雇用や賃金に反映させる時差を短くし、景気回復の実感を持って頂く。そのために2本目の矢の財政政策が必要であると主張している。しかしこれは何度も打てないので3本目の矢の成長戦略をしっかり打つ。これを同時に打ち込み、以前から言ってきた経済3団体への賃上げ協力要請も本日行う。私が全く言っていない事について、言った事として批判されても本当に困る」「山本幸三議員が先程のヤジで指摘した通り、アメリカは日本より遥かにデフレギャップが大きいのにデフレに陥っていない。人口が減少している国の中でデフレ脱却していない国は日本だけ」と反論した。


title: 後藤祐一

text: 北朝鮮拉致実行犯の親族が関係し、菅直人らへの献金で問題となった政治団体市民の党から支援を受け、2006年10月に実施の衆議院神奈川16区補欠選挙に民主党公認で立候補している（結果は落選）。後藤は「どのような団体か全く知らぬまま（中略）ポスターを貼ってもらうなどの応援を頂いたのは事実」「衆院補選以降、市民の党とは一切の関係を絶っております」とメールマガジンで釈明している。


title: 後藤祐一

text: 2015年5月28日、衆院安保特別委員会での総括質疑において、 ホルムズ海峡が機雷で封鎖された場合、日本へ石油を運ぶタンカーが通れなくなり、自国の存立に関わるという話の最中に、「つまり石油を求めて戦争してもいいと、この法案では定義しているのだと考えます。この法案は石油を求めて戦争を可能にする法案でしょうか」と、発言した。またこの発言を捏造して、「石油は燃やすとあったかいものです！そんな燃やすとあったかいだけの石油なんかのために戦争するなんて、世界に対して恥ずかしいと思わないんですかーーーッ！」と発言したとする2ちゃんねるのデマがTwitterなどで拡散され、誹謗中傷される被害を受けた。


title: 後藤祐一

text: 2017年8月30日、衆院安全保障委員会にて、安倍晋三首相が同年8月中（計30日間）に総理大臣公邸に宿泊したのはわずか2日間で、その翌日にいずれも北朝鮮からミサイルが発射されていたため、安倍晋三首相がミサイル発射を事前察知しているのではないかとの見方を披露。「兆候を把握しているのは良いこと」としつつ、「バレバレじゃないですか」「普段からもうちょっと、公邸に泊まることを推薦します」と発言した。


title: 済生館

text: 済生館（さいせいかん）は、山形県山形市の旧済生館病院本館。1873年（明治6年）に私立病院として設立され、1878年9月に当時の県庁そばに本館が竣工した。国の重要文化財。建物自体は同市の霞城公園内に移築され山形市郷土館として利用されている。


title: 済生館

text: 戦後の合併による市域面積の拡大や人口の集中、さらには、医療保険制度の徹底等によって、老朽化した木造建築物で診察を行っていた市立病院済生館は、医療体制の充実が求められた。1961年12月に市は「済生館施設整備委員会」を設置し、委員会は老朽化した建物を撤去し、鉄筋コンクリート造りの近代的な設備を備える医療施設の建設計画を定めた。


title: 済生館

text: これによって、まず、1963年9月に病棟の改築に着手した。だが、改築工事が進捗すると本館と称していた木造三層楼の存廃問題が持ち上がった。この建物は明治初期の木造高層洋風建築物として、市の文化の象徴ともされており、加えて、全国的に見ても唯一の明治初年の病院遺構として貴重な存在とされていた。だが、病院設備としての利用価値はほとんどなかった。1965年11月に市は、市長の諮問機関として「市立病院済生館建物処分委員会」を設置し、審議の結果、委員会は本館を廃棄と決定答申した。これに対し、市民や市内文化団体が反発する声を上げ、市及び市議会に陳情を繰り広げた。この動きを受け、大久保傳蔵市長が解体の一時休止を命じ、文部省から係官を招き、調査をした所、明治初期の下見板張擬洋風建築の最高傑作と評価され、1966年12月に国から重要文化財に指定された。


title: 済生館

text: 旧済生館病院本館は重要文化財の指定を受けたが、病院改築の構造上、現状保存は困難であるため、移転復元の方法を探ることになり、文部省係官からの指導も得つつ、移転先は霞城公園内の山形財務部官舎跡に決定した。移築修理は市が主管し文化庁の指導によって行われ、工事は一般競争入札の結果、市村工務店（山形市）が請け負い、1967年7月から解体作業に入り、1969年12月に移転復元が竣工した。


title: 済生館

text: 移転復元となった旧済生館病院本館は、建物の保存や文化財活用の観点から、1971年4月に「山形市郷土館」として1階と2階の一部と蒐集した文献等が展観公開されることになった。主な展示物として医療および医学教育に関する資料、漢方および西洋医学資料、山形城や郷土の歴史関係の資料が展示されている。なお、2009年4月から入館料の徴収は撤廃された。


title: 済生館

text: 旧済生館病院本館は、3層楼なのに実は4層、ドーナツ型の1階部、2階は直径10メートルほどの柱のないホール、中3、4階へは螺旋階段、そしてステンドグラス。


title: 済生館

text: 内部構造は大変ユニークで、2階は16角形のホールで中央に柱は1本も立っていないのにもかかわらず、ホール上部に中3階・4階がのっている。これは当時日本に入ってきたばかりのトラス構造を利用して支えられている。さらに、16角形から8角形へ楼の形を変えるのに際して使われているのは多宝塔上層部をくみ上げる工法で、日本古来の建築にも熟達した人物の指揮があったことがうかがえる。テレビ特撮の『マグマ大使』の第49話で山形市立病院済生館でロケが行われ、移設解体工事直前の旧本館の姿が映っていた。


title: ミランダ警告

text: ミランダ警告（ミランダけいこく、）とは、アメリカ合衆国において、アメリカ合衆国憲法修正第5条の自己負罪拒否特権に基づいて米国連邦最高裁が確立した法手続きの一つで、後述する4項目の告知が被疑者に対してされていない状態での供述は、公判で証拠として用いる事が出来ないとする原則である。日本語では、「権利の告知（読み上げ）」、ミランダ・ルール、ミランダ準則、ミランダ法則などと訳される。


title: ミランダ警告

text: 第1項（黙秘権）の告知は最も重要であり、常に最初になされる。


title: ミランダ警告

text: 上記の4警告に定まった様式はなく、各自治体警察の警察官・法執行官によって読み上げられる内容はまちまちである。日本のいくつかのウェブサイトでは特定の警察機関の警告カードが紹介されているが、それはあくまで一例である。


title: ミランダ警告

text: アリゾナ州でのメキシコ移民アーネスト・ミランダによるとされた誘拐・婦女暴行事件（ミランダ対アリゾナ州事件）について、1966年に連邦最高裁が示した判決（執筆者はアール・ウォーレン）に基づくもので、被告人の名に因む。この事件では州裁判所にて有罪判決が下ったが、のちに上告審において訴訟手続に問題があったとして無罪判決が出た。


title: ミランダ警告

text: この判決が確定して以後、法執行官は、拘束下にある被疑者に対して取調べを行う際には、ミランダ警告の4項目を通告することが必要となったため、携帯型カードもある。ただ、逮捕時に警告をすることは必要とされておらず、警察の取調室において初めて警告がなされることも多い。これが為されていない場合の供述は、当該事件（case in chief）に関する公判上の証拠として用いる事ができない。


title: ミランダ警告

text: もっとも、大半の事件においてはこれらの権利は被疑者によって放棄される（waiver。「ウェイバー公示」のウェイバーと同じ）ことが通例となっており、ミランダ警告が形骸化しているとの指摘も多い。また、ウォーレン判例以降、ミランダ原則に例外を設ける判例も出されている（例えば、ミランダ諸権利に違反して取得された供述についても、検察側が反対尋問等において主張することが可能、1984年に出された判決では、公共の安全に関わる場合にはミランダ警告なしで得られた供述でも例外的に証拠として採用できると裁定が下された）。


title: ミランダ警告

text: アーネスト・ミランダは、一旦は無罪になったものの、その後新たな証拠によって再捜査が行われ、有罪となって収監された。その後、仮釈放中に酒場で喧嘩となり、喧嘩相手に刺殺された。


title: ミランダ警告

text: 判決が確定した後、アメリカでは刑事ドラマにも、逮捕前にミランダ警告を読み上げるシーンが盛り込まれるようになった。映画『ダーティハリー』（1971年）では、逮捕時にミランダ警告が無かったことが指摘され、結果として凶悪犯が放免された後に再犯を起こす。その他では映画『レッドブル』（1988年）で、ソ連人の捜査官が強引に取り調べを行おうとした際、同行していたアメリカ人の刑事が「この国にはミランダ警告というルールがあり、遵守しなければ犯罪者に手を触れることも出来ない」と諭したところ「非効率なルールだ」と反論されるシーンがある。フィクションでは前述の『ダーティハリー』も含めて、ミランダ警告が犯罪者側に有利に働く可能性が描かれることも少なくない。


title: ミランダ警告

text: 『特捜刑事マイアミ・ヴァイス』のサウンド・トラック4曲目「VICE」に、スクリプトとして取り入れられている。


title: FreeStyleWiki

text: FreeStyleWiki（フリースタイルウィキ）は、Perlで書かれたウィキクローンである。略称はFSWiki。


title: FreeStyleWiki

text: 徹底的なモジュール構造により基本的なコア部分以外はプラグインで実装している。また、プラグインAPIは公開されておりプラグインにより機能拡張をすることが可能。ピュアなPerlで書かれているため、同種の他のソフトウェアに比べて設置するサーバ環境を比較的選ばない。


title: FreeStyleWiki

text: 公式サイトではユーザー開発のプラグインを公開する場も設けられている。スキンによりスタイルを変更可能。ユーザー管理機能やPDF作成機能まである。


title: FreeStyleWiki

text: 機能を一部制限し、設置の簡易化と動作の高速化を図ったFSWikiLiteもある。かつては有志 BitCoffee, Inc. の厚意により公式サイトとして http://fswiki.org/ のドメインとホスティングが提供されていたが、2010年以降同社の別サイトへ、2011年1月31日時点では同社レンタルWikiサービス http://fswiki.com/ への転送となっていた。それ以前に構築されたサイト(バージョン3.6.3以前)ではフッタの公式サイトリンクが http://fswiki.org/ となっているが、2011年1月31現在では公式サイトではないサイトにリンクされた状態となっていた。フッタの公式サイトリンクはバージョン3.6.4で修正されている。


title: FreeStyleWiki

text: なお、2010年3月の問題発覚時より作者とホスティング提供者との間で連絡がとれておらず、転送先がFreeStyleWikiを利用した営利サービスとなっていることから、一種のドメインスクワッティングと考えられる。


title: FreeStyleWiki

text:
2012年3月14日現在、経緯は不明ながら、ドメイン所有者は BitCoffee, Inc. のまま http://fswiki.org は新公式サイトへの転送となっている。
2018年4月9日現在、fswiki.org ドメインは所有者なしとなっており使用されていない。


title: ライト級

text: ライト級（）は、ボクシングなどの格闘技で用いられる階級の1つ。


title: ライト級

text: プロボクシングでの契約ウェートは、130 - 135ポンド (58.967 - 61.235kg) 。スーパーフェザー級とスーパーライト級の間の階級で、全17階級中、ちょうど真ん中。成人男子の平均体重に最も近い階級ということから、「世界的に最も選手層が厚い階級」と言われる。


title: ライト級

text: アマチュアボクシングでは、男子が56 - 60kg（2010年春にフェザー級廃止以前は57-60）、女子が57 - 60kg。


title: ライト級

text: 1886年創設。ヘビー級に次いで2番目に古い階級で、初代世界王者はジャック・マカリーフェ（アイルランド）。


title: ライト級

text: 1906年のネバダ州ゴールドフィールドはボクシングブームを迎えていた。若く大胆なギャンブラーのテックス・リカードが率いる地元の市民団体は、ゴールドフィールドを地域外にアピールするためにボクシング興行を主催した。そして1906年から1908年にかけて、リカードはジョー・ガンスとバトリング・ネルソンの3度にわたる世界ライト級タイトルマッチをプロモート。その初戦がゴールドフィールドのカジノで開催されると、ボクシングブームは頂点に達し、ゴールドフィールドは世界的に注目されるようになった。1905年のメインストリートはほとんど何もなく閑散としていたが、翌年には音楽ホールや店舗が建ち並んで人通りが増え、急激に活気づいた。リカードはそれまでのライト級の試合では最高額となる34,000ドルのファイトマネーを支払い、トッププロモーターとなる。69,715ドルのゲート収入も当時としては驚嘆に値する額だった。


title: ライト級

text: 日本人として初めて同級世界王座を獲得したのはWBCのガッツ石松（ヨネクラ、1974年4月11日 - 1976年5月8日）。女子ではJBC公認前に風神ライカ（当時のリングネームはライカ）がWIBA王座を獲得しており、公認後もOPBF東洋太平洋王座を獲得し、日本人女子がタイトルを獲得した最も重い階級となっている。日本王座ではリック吉村がこの階級で全階級を通じて最多となる22度の防衛に成功した。


title: ライト級

text: この階級の世界王座最多防衛記録はアルツール・グレゴリアン（ウズベキスタン / WBO）の17度。日本の選手の最多防衛記録は、オルズベック・ナザロフ（協栄 / WBA）の6度。


title: ライト級

text: レスリングでかつてライト級と呼ばれたものは、現在の66kg級に当たる。女子では55kg級をライト級と呼ぶ事も。シュートボクシングでは、62.5kg契約をライト級と呼んでいる。


title: ライト級

text: 総合格闘技では団体によって差違がある。よってここではいくつかの団体の定める体重分けを例として挙げる。


title: ミドル級

text: ミドル級（）は、ボクシングなどの格闘技で用いられる階級の1つ。意味はそのまま「中間」。


title: ミドル級

text: プロボクシングでの契約ウェートは、154 - 160ポンド (69.853 - 72.575kg) 。スーパーウェルター級とスーパーミドル級の間の階級で、全17階級中5番目に重い階級。現在全階級の中でちょうど真ん中に位置するのはライト級で、かつて階級が現在ほど細分化されていなかった頃にヘビー級とライト級の中間として設置されたため、ミドル級と呼んだ。


title: ミドル級

text: アマチュアボクシングでは、69 - 75kgである。アマチュア女子ボクシングではロンドンオリンピックより正式種目に採用され、女子の最重量級とされた。


title: ミドル級

text: ヘビー級、ライト級に次いで1890年代に創設された。初代世界王者はジャック・デンプシー（ジョン・エドワード・ケリー）。


title: ミドル級

text: 全階級中でも特に競争が激しく、世界的に多くの人間、特にボクシングが盛んな欧米出身者がこの階級に適した骨格と身長を持つため、日本人には絶対に不可能と言われていた階級だが、竹原慎二（沖）がWBA世界ミドル級王座（1995年12月19日 - 1996年6月24日）を獲得した。2016年までは竹原に次ぐ日本人世界王者が20年以上誕生しなかったが、2017年10月22日に村田諒太がWBA世界ミドル級王座の奪取に成功し、二人目の事例となった。村田はこれ以前にロンドンオリンピックでの金メダルも獲得しており、プロ、アマ双方でのタイトル獲得に成功した初の日本人でもある。村田は2018年4月15日の初防衛戦においても勝利を収め、同級において日本人で初の防衛王者ともなった。


title: ミドル級

text: この階級の世界王座最多防衛記録はバーナード・ホプキンス（アメリカ合衆国 / IBF）の20度で、ホプキンスが史上初の主要4団体王座統一に成功したのもこの階級。


title: ミドル級

text: アマチュアでは村田諒太がこの階級で2011年世界選手権に出場し同選手権では日本人初となる銀メダルを獲得し、翌2012年にはロンドンオリンピックでボクシング種目では48年振りとなる金メダルを獲得した。


title: ミドル級

text: 五輪柔道では、男子では1996年以降81-90kgを、女子では2000年以降63-70kgをミドル級（中量級）とみなした。


title: ミドル級

text: レスリングでかつてミドル級と呼ばれたものは、現在の84kg級に当たる。女子では63kg級をミドル級と呼ぶ事も。


title: ミドル級

text: 総合格闘技では団体によって差違がある。よってここではいくつかの団体の定める体重分けを例として挙げる。かつてのFEG体制のK-1では70kg契約をミドル級と呼んでおり、ミドル級の大会はK-1 WORLD MAXとして行われていた。


title: ミドル級

text: シュートボクシングでは、72kg契約を「ミドル級」と定めている。


title: ヘビー級

text: ヘビー級（）は、ボクシングなどの格闘技で用いられる階級の1つ。ヘビーは「重い」の意。


title: ヘビー級

text: 男子プロボクシングでの契約ウェートは、200ポンド (90.719kg) 以上。全17階級中最重量級の階級。


title: ヘビー級

text: 女子は多くの団体で175ポンド (79.3kg) 以上をヘビー級となっているものの、WBOでは男子と同じ200ポンド (90.7kg) 以上、WBCではライトヘビー級を廃止したため168ポンド (76.204kg) 以上となった。


title: ヘビー級

text: アマチュアボクシングでは、男子81 - 91kg、女子81kg超をヘビー級と定めており、男子ではさらに上にスーパーヘビー級が創設された。


title: ヘビー級

text: 初代世界王者はジョン・L・サリバン。古くはジョー・ルイス、モハメド・アリ、近年ではマイク・タイソンらを輩出した。この階級の世界王座最多防衛記録はジョー・ルイス（アメリカ合衆国）の25度で、これは全階級を通じての最多記録。歴代の世界王者は米国の選手が多くを占めていたが、特に旧ソ連勢の躍進が目覚しく、2007年6月2日にシャノン・ブリッグスがWBO王座から陥落して以降、2015年1月17日にデオンテイ・ワイルダーがWBC王座に就くまでの約7年の間、アメリカ人は4団体のヘビー級世界王者から遠ざかっていた。またヘビー級は世界最強の男としてのキャッチフレーズもあるために王者がたったひとりに限られることが前提。その結果、独立傾向のある主要団体でさえ王者が分裂するのを好ましく思わない風潮があり、各団体が一致して統一戦及び統一防衛戦が行われることが多く、ファイトマネーも他の階級からすればまさに桁違い。


title: ヘビー級

text: 過去から現在、日本人の平均的な体格は欧米人と比べて劣っており、近年は平均身長は伸びてきたものの、日本国内ではボクシングがそれほど大きな人気を集めていない事情も手伝って、ヘビー級に近い体格を持つ者は大相撲や柔道など他の格闘技やスポーツに流れる傾向。このため、ヘビー級選手の慢性的な不足に悩まされている。


title: ヘビー級

text: 過去にはJBCでもヘビー級王座が設けられていて、1957年に片岡昇が初代王者についたが、挑戦者が現れずコミッショナー預かりとなった。


title: ヘビー級

text: 1977年には逆輸入ヘビー級ボクサーとしてコング斉藤が国内デビューを果たし話題にもなったが、相手の無気力ボクシングやミドル級相手にKO負けなど評価は芳しくなかった。


title: ヘビー級

text: 1990年代にも、西島洋介山が「日本国内唯一のヘビー級選手」として注目されたものの、日本以外の試合を含めて実質はクルーザー級の選手だった。


title: ヘビー級

text: 日本のジム所属選手では輸入選手のオケロ・ピーターがOPBF東洋太平洋ヘビー級王座を獲得し、世界王座にも挑戦している。日本人では高橋良輔が、そのピーターが持っていたOPBF王座に挑戦している。しかし、選手不足は解消されていないため、国内では試合機会が恵まれず、竹原真敬のように国内ライセンスを放棄して海外に活躍の場を求める選手も少なくない。


title: ヘビー級

text: 2009年9月度よりスーパーミドル級からクルーザー級までの3階級がJBCでも新設されると同時にヘビー級ランキングも空位として再設置された。同年12月にはプロテストも開催され、3人が合格した。


title: ヘビー級

text: 2011年には西日本ボクシング協会がヘビー級新人王トーナメントを初開催し、樋高リオが初代ヘビー級新人王に就いた。加えて同年にはK-1でヘビー級タイトルを獲得した藤本京太郎のボクシング転向もあり、国内ヘビー級が活気付くようになった。これを受けて日本プロボクシング協会は2012年にヘビー級新人トーナメントを12月の全日本新人王決定戦と合わせる形で初開催することを発表していたが、結局は全日本新人王のプログラムとして行われ、初代全日本新人王に大相撲力士出身の大和藤中が輝いた。また、同年にはオケロ・ピーターが所属する緑ボクシングジムに竹原真敬も移籍して国内復帰を果たすことになった。同年6月付けで藤本京太郎が日本ヘビー級1位にランクされ、55年ぶりのランキング復活となった。2013年にも国内トーナメントを行われ、藤本が56年ぶりとなる日本ヘビー級王座を獲得。藤本は2017年に東洋太平洋、WBOアジア太平洋、それぞれのヘビー級王座も相次いで獲得し、JBC公認としては全階級通じても初となる地域三冠を達成した。また、藤本はWBOの世界ランキングで7位にランクされ、日本人ヘビー級ボクサーとして初めて主要4団体の世界ランキングにランキングされるという快挙を達成している。


title: ヘビー級

text: レスリングでかつてヘビー級と呼ばれたものは、現在の120kg級に当たる。女子では72kg級をヘビー級と呼ぶ事も。


title: ヘビー級

text: 日本においては、ほぼ全団体共通で86.1kg以上をヘビー級と定めている。


title: ヘビー級

text: 国際団体の場合、団体によって体重が異なる。


title: ヘビー級

text: K-1ではミドル級以外の階級を設けていなかったが、2007年よりボクシングのようなタイトルマッチ制度創設および選手の大型化に伴い、100kg以下をヘビー級とした。


title: ヘビー級

text: グッドルーザー運営のいわゆる新生K-1では、ヘビー級において体重制限はない。


title: ヘビー級

text: ネバダ州アスレチック・コミッションの定める統一階級制度においては、205 - 265ポンド (93.0 - 120.2kg) が総合格闘技におけるヘビー級と定められている。これに従い、UFCを始めとする北米地域のほぼ全てのプロモーション、並びに世界中の多くの総合格闘技プロモーションにおいてこの区分が採用されている。日本においてはパンクラスがこの区分に従っており、またDREAM・SRC・PRIDEなど、下限（約93kg）が共通しているイベントも存在する。国際修斗コミッションは、91 - 100kgと規定している。リングスは90.0kg以上と規定していた。


title: ヘビー級

text: プロレスの場合、多くの団体が概ね100kg以上をヘビー級としており、100kg以下をジュニアヘビー級またはクルーザー級などと呼んでいる。インディ団体など下の階級がない団体では無差別級となるが、これらもヘビー級として扱われる。


title: 西谷岳文

text: 西谷 岳文（にしたに たかふみ、1979年1月17日 - ）は元ショートトラックスピードスケート選手で、現在は競輪選手。日本競輪選手会京都支部所属。大阪府泉北郡忠岡町出身。


title: 西谷岳文

text: 忠岡東小学校3年生の時に野球のトレーニングのひとつとしてスケートを始め、忠岡中学校では野球とスケートの両方の選手として活躍する。


title: 西谷岳文

text: 大阪府立貝塚高等学校1年の時に、現・サンコースピードスケート部監督の杉尾憲一と出会ったことがきっかけで、ショートトラックを本格的に取り組む。高校卒業後、阪南大学に入学。


title: 西谷岳文

text: 「浪速の弾丸」と形容されるスタートダッシュが持ち味で、長野オリンピックでは500メートルで金メダルを獲得し、19歳と1ヶ月と日本の冬季オリンピック史上初の10代のメダリストとなり、2014年ソチオリンピックで平野歩夢が15歳にしてスノーボードハーフパイプで銀メダルを受賞するまで、日本選手団としては冬季オリンピック史上最年少のメダリストであった。


title: 西谷岳文

text: ソルトレイクシティオリンピックでは、直前に左足首を骨折し同種目で8位に終わり、2大会連続の金メダルとはならなかった。その後は韓国勢やアポロ・アントン・オーノなどの後塵を拝し、トリノオリンピックに出場したもののすでに全盛期力はなく、500メートルで予選敗退するなど振るわなかった。


title: 西谷岳文

text: 2006年5月15日に引退会見を行い、日本競輪学校を受験し競輪選手への転向を目指すことを表明。直近のオリンピックでの実績がなかったことから、一般の適性試験による受験となったが、引退会見直後に行われた第93期を受験し合格。競輪学校時代は在校競走成績第5位、卒業記念レースは決勝7着（優勝は谷田泰平）となり、2007年10月19日に同校を卒業した。


title: 西谷岳文

text: 競輪学校入学以前より元競輪選手である松本整が経営するスポーツジム、「CLUB KONG」（京都府長岡京市）でトレーニングを積んでいた縁もあって、競輪選手としての登録地は京都となり、京都向日町競輪場をホームバンクとすることになった。競輪選手になるにあたっての師匠は村上義弘。2008年1月2日にホームバンク・向日町で競輪選手デビュー。またデビュー戦で初勝利を挙げた。


title: 茨城県立高萩工業高等学校

text: 茨城県立高萩工業高等学校（いばらきけんりつたかはぎこうぎょうこうとうがっこう）は、茨城県高萩市に所在した県立工業高等学校。2006年（平成18年）に統廃合され、2008年（平成20年）3月31日に閉校した。


title: 茨城県立高萩工業高等学校

text:
跡地には明治大学の付属施設の誘致が検討されているが、東日本大震災の影響で検討が中断している。
高萩工業高校創設の頃、高等学校への進学率の上昇とベビーブームによる人口の増加により、高校の受験者が急増し既存校では収容しきれず、このままでは大量の浪人生を生み出すおそれが生じた。特に茨城県では水戸地区と日立地区で深刻な問題であり、県北では北茨城市に磯原高等学校と北茨城高等学校、日立市に日立商業高等学校が相次いで開校し、高萩市でも高校の新設が1960年（昭和35年）に市民から要望として出された。これを受け、高萩市議会は要望を陳述書にまとめこれを採択、満場一致で決議した。ただしこの時点では「高校の誘致」のみを決めただけで、どういう種類の高校にするかまでは踏み込んでいなかった。その後、1961年（昭和36年）度に茨城県が認可を下し、工業高校となることが決定した。用地の選定などで問題も発生したが、1963年（昭和38年）4月1日に機械科と電気科の計160名の生徒を迎え、開校した。


title: 茨城県立高萩工業高等学校

text: 高萩工業高校の開校とは直接関係するわけではないが、1942年（昭和17年）に高萩町が町議会において工業学校を設置することを満場一致で決議するも、第二次世界大戦の影響で断念する、という出来事があった。


title: 茨城県立高萩工業高等学校

text: 『茨城県大百科事典』（1981年〔昭和56年〕発行）によれば、当時の部活動はウエイトリフティング・バドミントン・サッカーでの活躍が目立っていたという。卒業生のほとんどは地元の日立製作所など産業界へ就職していた。また在校生は全員男子であった。


title: 李従珂

text: 李従珂（り じゅうか）は、五代後唐の第4代（最後）の皇帝。死後に諡号及び廟号は贈られなかったため、一般に末帝あるいは廃帝と呼ばれている。


title: 李従珂

text: 鎮州平山（現在の河北省石家荘市平山県）に生まれる。本姓は王氏。10歳の時に母の魏氏と共に、後に明宗となる李嗣源に捕まり、程なく李嗣源の養子として李従珂と改名した。成長するとその姿は勇壮であり、戦いに対して勇猛であったことから義父の寵愛を受けた。


title: 李従珂

text: 明宗が即位すると、李従珂は河中節度使に任命されるが、枢密使である安思誨との権力抗争に敗れ、長興元年（930年）に軍務を解かれて、都である洛陽に居住するようになる。しかし長興2年（931年）に安思誨は失脚、李従珂は左衛大将軍として重用され、長興3年（932年）には鳳翔節度使に任命され、さらに長興4年（933年）には潞王に封じられた。


title: 李従珂

text: 同年に明宗が崩御し、その子李従厚（閔帝）が即位すると状況が一変する。応順元年（934年）、大臣の提案を受け入れた閔帝は、有力な節度使の権力を抑制し藩鎮を弱体化することを計画した。李従珂はこの政策に対し反対を示し、遂には兵を起こすに至った。この内乱に勝利した李従珂は、洛陽から逃げ出した閔帝を殺害した。


title: 李従珂

text: 閔帝を殺害した李従珂は洛陽入城後に皇帝に即位し、元号も清泰と改めた。当初は河東節度使で明宗の娘婿である石敬瑭と協力関係にあったが、末帝が即位したことで石敬瑭に猜疑心が生じるようになる。清泰3年（936年）に石敬瑭を天平節度使に左遷したことでこの反目は決定的になり、石敬瑭は遂に兵を挙げた。


title: 李従珂

text: 清泰3年閏11月26日（937年1月11日）、契丹の兵を引き入れた石敬瑭によって洛陽が包囲されると、進退窮まった末帝は焼身自殺した。


title: 山名師義

text: 山名 師義（やまな もろよし）は、南北朝時代の武将・守護大名。室町幕府小侍所所司、丹後国・伯耆国・但馬国守護。


title: 山名師義

text: 嘉暦3年（1328年）、山名時氏の嫡男として誕生。


title: 山名師義

text: 父に従い興国2年/暦応4年（1341年）の塩冶高貞追討と正平2年/貞和3年（1347年）の楠木正行との戦闘に参加、観応の擾乱では足利尊氏ら北朝方に属し父・時氏が足利直義ら南朝方に寝返った後も北朝に留まり、正平7年/文和元年（1352年）の八幡の戦いでは尊氏の嫡男・義詮と共に南朝の男山を攻めている。しかし、若狭国にあった所領の知行を佐々木道誉に妨害されていることに怒り、父や兄弟達と共に南朝に帰順、直義の養子・直冬を奉じて北朝方の赤松則祐と争い、中国地方における勢力拡大に務める。正平18年/貞治2年（1363年）に父が北朝に帰順すると、丹後・伯耆の守護職を引き継ぐ。幕政においては管領・細川頼之らと派閥抗争を繰り広げた。


title: 山名師義

text: 建徳2年/応安4年（1371年）に父が死去すると惣領となるが、5年後に師義も49歳で死去。嫡男・義幸は病弱で他の息子も幼少のため、弟・時義が後を継いだが、これが山名一族内紛の一因となる。