title: 南大和ニュータウン

text: 南大和ニュータウン（みなみやまとニュータウン）は、奈良県吉野郡大淀町土田（つった）地区の高台にあるニュータウン。1980年頃、平城開発株式会社（平成15年民事再生法認可）により開発された。


title: 警備業務検定

text: 警備業務検定（けいびぎょうむけんてい）とは、警備業法に定められた日本の警備員の国家資格。かつては警備員検定（けいびいんけんてい）という名称だった。施設警備業務、交通誘導警備業務、雑踏警備業務、貴重品運搬警備業務、核燃料物質等危険物運搬警備業務、空港保安警備業務の6種類の資格が定められており、それぞれに1級と2級がある。


title: 警備業務検定

text: 関連する警備員の国家資格には「警備員指導教育責任者」と「機械警備業務管理者」がある。


title: 警備業務検定

text: 警備業務検定とは、改正前の警備業法第十一条の二および1986年（昭和61年）7月1日・国家公安委員会規則第五号「警備員等の検定に関する規則」（以下、旧規則と呼ぶ）によって設けられたものであり、“警備業務に関し一定以上の知識および技能を有することを公的に認定する”という主旨の資格であるが、2005年（平成17年）11月21日に施行された改正警備業法および2005年（平成17年）11月18日・国家公安委員会規則第二十号「警備員等の検定に関する規則」（以下、新規則と呼ぶ）によって以下のように整備された。


title: 警備業務検定

text: 警備業務検定には「交通誘導警備」「貴重品運搬警備」「空港保安警備」「施設警備（改正警備業法および新規則の施行により旧規則時の「常駐警備」より改称）」「核燃料物質等危険物運搬警備（同様の理由により「核燃料物質等運搬警備」より改称）」「雑踏警備（同様の理由により新規則で新設）」の6種類がある。検定には1級と2級があり、2級の受験には性別・学歴など特に制限はないが、1級の受験には2級合格後1年以上当該警備業務の実務経験が必要とされる。


title: 警備業務検定

text:
検定資格の取得に関しては都道府県公安委員会の実施する学科および実技の試験を受験し、合格して合格証明書（＝資格証）を取得する「直接検定」（「直検」と略称されることもある）と呼ばれる方法と、国家公安委員会の登録を受けた者が行う講習会（略称、特別講習）がある、特別講習は一般社団法人警備員特別講習事業センター（「空港保安警備」のみ有限会社航空保安警備教育システム）の実施するを受講し、修了考査に合格して修了証書を交付されることによって学科および実技試験が免除され、都道府県公安委員会への申請（書類審査）のみで合格証明書を取得する方法の2種類がある。特別講習の場合、（事実上）現役の警備員のみを対象とし警備会社を通しての申し込みのみを受け付ける講習（各都道府県警備業協会が開催）と「警備員になろうとする者の講習」を受講するという取得方法がある（「警備員になろうとする者の講習」のほうが、現役の警備員を対象とした特別講習よりも日程や講習時間が長い）。また2級の各都道府県警備業協会が開催する特別講習を受講するには前提条件として警備業法で定められた基本教育15時間以上、業務別教育15時間以上の新任教育を受講している事が必要である。しかし、「警備員になろうとする者の講習」では新任教育を受けている必要は特にない（警備員である必要はない）。「直接検定」の場合はこれらのような制限はなく、誰でも受験することができるが、試験の性質上警備業務の実務経験や関連法規等の知識の無い者が独学で合格することは非常に難しい。但し、警備業に従事したことがない者が警備業務検定に挑む場合には、都道府県が営む職業訓練校にある施設警備科に入校し、知識と能力を修得する道もある。
2015年2月 特定非営利活動法人警備人材育成センターが国家公安委員会登録講習機関として新たに登録され、一回目の警備員資格取得講習が2015年6月13日、14日の２日間、横浜のポリテクセンター関東で行われた。


title: 警備業務検定

text: 旧規則による検定合格者は警備業法で定期的に受講が義務付けられている講習の減免措置があるなどの特典はあったものの、どちらかと言えば警備員の自主的な知識・技能の向上を図るための資格という性質が強かった。しかし、前述の改正警備業法および新規則の施行によって一定の規模や特定の対象に関する警備を行なう際には必ず新規則による検定合格者を従事させ、かつその際には合格証明書を携帯させて関係者の請求があった際にはこれを提示しなければならないという必置資格的傾向の強い資格となった。


title: 警備業務検定

text: 検定合格者は当該警備業務に従事する際には有資格者であることを表すバッジ（通称「QGバッジ」、QGとはQualified・Guard：「資格ある警備員」の意）を着用することができる。警備業務検定は前述の通り国家資格であり、バッジのデザインも警備員等の検定等に関する規則第16条で定められている物なので、もし無資格者がこのバッジを着用した際には軽犯罪法第15条に抵触する違法行為となる。なお、このバッジは各都道府県の警備業協会を通して一般社団法人全国警備業協会より自費で購入するものであり、有資格者であっても着用義務は無い。バッジの着用はあくまでも警備員本人の任意である。しかし国家資格の有資格者を表すという側面から、購入に際しては所定のバッジ購入申請用紙に必要事項を記載し合格証明書のコピーを添付しなければならない。また、バッジの裏面には1個ごとに異なるシリアルナンバーが刻印されている。


title: 警備業務検定

text: 2005年の警備業法改正により、各都道府県公安委員会により警備員の配置基準が定められることとなった。以下は東京都の例である。


title: 警備業務検定

text: 上記の配置基準が定められてから、検定合格証を偽造し、無資格者を有資格者であると偽って警備業務を請け負い、有印公文書偽造・同行使や詐欺の容疑で警備会社の社長や関わった社員が逮捕される事例が複数件発生している。


title: 警備業務検定

text:
警備会社の求人に際して、「資格取得支援制度有り」という文言がある場合、概ね、この警備業務検定の取得に対して会社の費用で取得が可能であることを示している。
正社員や契約社員、アルバイト等の雇用形態に関わらず、一定の勤務実績等、個々の企業が定める基準や選考に基づき、取得できることが多い。また、同様に警備会社の求人で「資格手当有り」という場合、概ね、この警備業務検定や警備員指導教育責任者、機械警備業務管理者等、警備業務に関する資格を有することで一定の賃金加算がなされるのが一般的である。


title: 小山一平

text: 小山 一平（こやま いっぺい、1914年11月3日 - 2011年4月2日）は、日本の政治家。元日本社会党参議院議員（3期）。元参議院副議長。


title: 小山一平

text: 長野県埴科郡南条村（現坂城町）出身。旧制上田中学校（現長野県上田高等学校）卒業。長野県議会議員、上田市長を経て、1974年の第10回参議院議員通常選挙に長野県選挙区から日本社会党公認で出馬し初当選。当選3回。


title: 小山一平

text: 1986年の衆参ダブル選挙時に朝鮮総連から数十万円の献金を受け取ったことを認めている。さらに「私だけじゃない、社会党のほとんどの議員はもらっている。衆院選、参院選に限らない。県議選でも朝鮮総連から金をもらっている」と発言した。


title: 小山一平

text: 1989年、在日韓国人政治犯釈放の要望書に署名。この中に、北朝鮮による日本人拉致問題の実行犯である辛光洙らが含まれていた。


title: 小山一平

text: 1990年4月、小野明の急死に伴い後任の参議院副議長に就任。1992年7月まで参議院副議長を務めた。1992年、政界引退。今井澄が地盤を継いだ。同年に勲一等瑞宝章受章。


title: 小山一平

text: 2011年4月2日、老衰のため死去。96歳没。贈従三位。


title: 府中ダム

text: 府中ダム（ふちゅうダム）は、香川県坂出市府中町、綾川水系綾川に建設されたダム。


title: 府中ダム

text: 府中ダムのダム湖（府中湖）は上流の滝宮（綾川町）と共に「新さぬき百景」に選ばれた景勝地である。このダム湖が府中湖と呼ばれるようになったのは1990年代になってからで、それ以前の地図には府中貯水池と表記されていた。


title: 府中ダム

text: 府中湖はカヌー・ボート競技が盛んに行われていて、県内の高校や社会人クラブが活動している。東四国国体の競技会場として整備された府中湖カヌー競技場は、約3haの敷地に坂出市カヌー研修センター（艇庫、研修室、トレーングルーム）や競技用の審判台や乗降艇桟橋などの施設が整備されている。コースは1000m×9レーンが設置可能で、日本オリンピック委員会（JOC）よりカヌー競技強化施設に指定されており、日本選手権や国際大会派遣選手選考会など大規模な大会が開催されている。2008年8月にはフィンランドの選手団が北京オリンピックの事前合宿を同湖で行った。


title: 福田ドクトリン

text: 福田ドクトリン（ふくだドクトリン）とは、1977年8月に当時の日本国内閣総理大臣である福田赳夫が東南アジア歴訪の際に、フィリピン・マニラで表明した東南アジア外交3原則の事。


title: ショーベース

text: ショーベース ("Showbase") は、東京ディズニーランドのトゥモローランドにある劇場である。1988年4月15日（東京ディズニーランド5周年の日）にオープンした。なお、オープン当時の名称はショーベース2000だった。


title: ショーベース

text: 屋根は付いているが、左右の側面は壁が無いため完全な室内劇場というわけではない。そのため、強風や大雨の時にはショーが公演中止となる場合がある。


title: ショーベース

text: ショーベースではこれまでに様々なショーが公演されてきたが、ショーが変わるたびに、そのショーに合わせた設備に改装される。


title: ショーベース

text: なお、ショーのポスターは18分割されている


title: ショーベース

text: スポンサーは三井不動産。


title: ショーベース

text:
建物の外には"SHOWBASE"と書かれたロゴとスポンサーである三井不動産のロゴと会社名が書かれた看板が設置されているが、名称が「ショーベース2000」だった頃は、スポンサーの看板の部分が"2000"という文字になっていた。
アンバサダー就任式および浦安市成人式に関しては下記も参照。


title: ショーベース

text:
毎年1月1日には新しく就任したアンバサダーの就任式が開かれる。
浦安市では、2002年以降、成人式をショーベースで開催している。2010年以降は未定。


title: ショーベース

text: 式典の最後には、5分ほどのオリジナルのショーも公演される。東京ディズニーランドでの開催に至った経緯は、下記の外部リンクより、浦安市広報を参照のこと。


title: 二級ダム

text: 二級ダム（にきゅうダム）は広島県呉市、二級河川・黒瀬川本流中流部に建設されたダムである。


title: 二級ダム

text: 広島県と中国電力が共同管理を行う多目的ダムであり、高さ32メートルの重力式コンクリートダム。1942年（昭和17年）に呉市と呉海軍工廠への上水道および電力供給を目的に広島県・日本発送電・大日本帝国海軍が共同で行った河川総合開発事業の初期例である。長らく呉市の水源として機能していたが黒瀬川の水質汚濁が原因で1997年（平成9年）に上水道目的が廃止された。広島県内では本庄ダム（二河川）に次いで歴史の古い多目的ダムである。


title: 二級ダム

text: 物部長穂によって提唱された『河水統制計画案』は内務省によって正式な事業として全国で展開されることとなったが、各地方自治体においても独自の河水統制事業を行うようになった。


title: 二級ダム

text: 中国地方では既に山口県が錦川河水統制事業として向道ダムを錦川本川に1941年（昭和15年）に完成させていた。この頃は戦時体制が進展していたこともあって軍事施設への電力・水道供給が重視され、全国で進んでいる河水統制事業は本来の目的を逸れて陸海軍への要望に応える事業となりつつあった。呉海軍工廠を有する呉市においても、海軍工廠及び海軍基地への上水道供給が大日本帝国海軍によって強く要請され、これを受けた広島県は呉市を貫流する黒瀬川の中流部、名勝二級峡地点に海軍用上水道供給の他水力発電目的を兼ねた多目的ダムを建設することになった。


title: 二級ダム

text: 事業は広島県・日本海軍そして電力事業を管掌する日本発送電株式会社の三者による共同管理施設として、戦争が激化しつつあった1942年（昭和17年）に完成した。尚、補償交渉の経緯及びダム工事に関する資料全般については、空襲に伴い焼失し内容は全く不明である。戦後GHQによって旧日本軍施設はその全てを各自治体または民間に払い下げる指令が出た事から、二級ダムの上水道事業及び本庄ダム（二河川）と三高ダムは呉市水道局に移管された。また、電力再編成に伴って日本発送電が解散したことに伴い、広発電所による発電事業も中国電力に移管されて現在に至る。尚、現在は河川法第17条による「兼用工作物」としての多目的ダムであり、『黒瀬川二級ダム操作規程』に基づきダム管理業務は中国電力が代行している。


title: 二級ダム

text: 二級ダムは、呉市水道局の文章では、県営二級貯水池と呼称されている他、一般的に「黒瀬川堰堤」、「黒瀬川ダム」、「二級峡ダム」などとも呼ばれるが、いずれも正式名称ではない。尚、よく間違えられる黒瀬ダムは本河川の支流ガガラ川に存在する堤高30.0mの農業用アースダムで、全く別のダムである。こちらは二級ダム竣工の40年以上後となる1987年（昭和62年）に完成した。


title: 二級ダム

text: こうした経緯から呉市水道局による呉市内への上水道用水の供給も行っていたが、現在は休止（事実上の廃止）している。これには、ダム上流の呉市郷原地区、旧黒瀬町（現東広島市）、東広島市の宅地開発が進むにつれ、これらの地域での下水道の整備が間に合わず水質が悪化。しばらくは消毒や浄水作業を強化して使用していたが、「カルキ臭が強い」など水道利用者からの苦情が相次だうえ、水質の悪化に浄水処理能力が追いつけなくなったため、やむなく上水道用水としての利用を休止したという経緯がある。


title: 二級ダム

text: 二級ダムの上水道用水供給停止に伴い、二級ダムからの水を受けて浄水作業を行っていた石内浄水場も1997年4月1日をもって業務を廃止。別水源から水を受けている平原浄水場、宮原浄水場に業務が移管された。尚旧石内浄水場は、施設名を二級水源地と変更され、用途を工業用水専用に変更して供給を行っている。現在の呉市は本庄ダムの他太田川水系の温井ダム（滝山川）や遠く土師ダム（江の川）からも上水道用水を確保している。


title: 二級ダム

text: ダム下流は二級峡と呼ばれる渓谷がある。甌穴の名所であり、遊歩道も整備されている。また、堤体天端が中国自然歩道の一部となっている。


title: ジェンダー・エンパワーメント指数

text: ジェンダー・エンパワーメント指数（ジェンダー・エンパワーメントしすう、英語：gender empowerment measure、略称：GEM）は、女性の政治参加や経済界における活躍、意思決定に参加できるかどうかを表す指数。人間開発指数（HDI）の1つで、国連開発計画（UNDP）が導入した。


title: ジェンダー・エンパワーメント指数

text: 国会議員、専門職・技術職、管理職などにおける女性の割合と、男女の推定所得などを用いて算出する。


title: ジェンダー・エンパワーメント指数

text: 2009年の「人間開発報告書」によれば、1位はスウェーデン、2位はノルウェー。日本は57位である。しかし、看護職など女性が元々多数を占めている職業が評価の対象外となっている事や、女性への不平等が強く見られるパキスタンがGEMでは比較的上位に入っている事から指標として不十分なものであるとの指摘もある。


title: ジェンダー・エンパワーメント指数

text: 同じような指標としてUNDPが開発したものに人間開発指数 (HDI) があるが、こちらは平均寿命、成人識字率、1人当りの実質GDPなどから測り、日本は2009年で182か国・地域中10位である。


title: ジェンダー・エンパワーメント指数

text:
GEMは
に焦点を当てたものであり、それぞれ、
などが構成要素として用いられている。


title: ジェンダー・エンパワーメント指数

text: 次式により人口で加重した平均値が等分布等価比率（EDEP）として求められる。


title: ジェンダー・エンパワーメント指数

text: 男女の比率が同等となる50%が理想値である。


title: ジェンダー・エンパワーメント指数

text: このように求められる3つの指数化されたEDEPを単純平均し、GEMが算出される。


title: 脳挫傷

text: 脳挫傷（のうざしょう、英：cerebral contusion、独：Hirnkontusion）とは、頭部を強打するなどの要因によって外傷を受けた際に、頭蓋骨内部で脳が衝撃を受けて損傷が生じる病態。


title: 脳挫傷

text: 外傷を受けた側の脳が局所的に障害を受ける一方で、外傷とは反対側の脳表面は広範囲にわたって障害を受ける。これは外力によって慣性を付けた柔らかい脳が硬い頭蓋骨に内側からぶつかって広範囲に挫滅するためと考えられる。


title: 脳挫傷

text: 頭部に加えられた衝撃は打撃部位直下に陽圧を、打撃と反対側の部位に陰圧を生じる。打撃側に生じる損傷を直撃損傷 coup injury、反対側に生じる損傷を反衝損傷 と呼ぶ。頭蓋内、脳内は不均一な構造になっているため、剪断損傷 shearing injury を起こすこともあり、また脳幹部と脳底動脈穿通枝とのずれ neurovascular friction によって小出血が生じることもありうる。このような脳実質の挫滅、小出血、続発する浮腫を脳挫傷という。


title: 脳挫傷

text: 頭を強く打つなどの外傷。


title: 脳挫傷

text: 頭蓋骨骨折や頭蓋底骨折を同時に受けていることが多く、脳内出血などを併発する場合が多い。嘔吐・意識障害・運動知覚麻痺・痙攣発作・視野の欠損などの症状が起き、重症では昏睡状態になることもある。


title: 脳挫傷

text: 損傷範囲が広い場合が多いうえに、神経細胞の分裂能は極めて低いので原則的に手術などは適さず、保存的治療が試みられる。しかし出血が多い場合などに手術などを要することもある。


title: 脳挫傷

text: 治癒した後、運動機能障害・失語・視力障害、精神的症状などの後遺症が残ることも多い。


title: 脳挫傷

text: 小範囲、限局性の脳挫傷の予後は良好だが、挫傷が広範囲だったり、挫傷脳中に巨大な脳内血腫を形成したりした場合は予後不良である。脳内血腫の合併を含む昏睡状態の重症脳挫傷では、致命率は44%、社会復帰は31%程度である。


title: 原州空港

text: 原州空港（ウォンジュくうこう、韓国語：、英語：Wonju Airport）は、大韓民国江原道南部の原州市北部にある空港。


title: 原州空港

text: 原州市の北東方向に位置し、ターミナルビル自体は横城郡横城邑曲橋里にある。時刻表では「原州／横城」と表記される。


title: 原州空港

text: 原州空軍基地を併設しており、韓国空軍の第8戦闘航空団等が駐留している。


title: マーカス・アウレリオ

text: マーカス・アウレリオ（Marcus Aurélio、1973年8月18日 - ）は、ブラジルの男性総合格闘家、柔術家。セアラー州フォルタレザ出身。エリート・ミックスド・ファイターズ所属。


title: マーカス・アウレリオ

text: 徹底した寝技重視のスタイルで試合の流れを掴む。その柔術センスから「柔術マエストロ」の異名を持つ。PRIDEでは、「小さなノゲイラ」、「時空の達人」のニックネームで呼ばれた。


title: マーカス・アウレリオ

text: ZST参戦時にはマーカス・アウレリロと表記されていた。


title: マーカス・アウレリオ

text: 1995年、柔術大会においてホイラー・グレイシーに勝利する。総合格闘家としては2002年6月にデビュー。


title: マーカス・アウレリオ

text: 2003年11月23日、ZST GP 開幕戦に出場。1回戦でタクミと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。


title: マーカス・アウレリオ

text: 2004年1月11日、ZST GP 決勝大会において、準々決勝では今成正和に判定勝ち、準決勝ではレミギウス・モリカビュチスに三角絞めで一本勝ち、決勝戦ではリッチ・クレメンティにギブアップ勝ちを収め優勝を果たした。


title: マーカス・アウレリオ

text: 2004年5月5日、ZST.5のメインで小谷直之と対戦。両選手とも額をカットするなど激しい展開となった試合は、小谷の出血によりドクターストップ。試合後にPRIDE参戦を表明した。


title: マーカス・アウレリオ

text: 2004年7月19日、PRIDE 武士道 -其の四-にてPRIDEに初参戦し、三島☆ド根性ノ助に判定負けを喫するも、その後は中村大介、中尾受太郎らに連勝した。


title: マーカス・アウレリオ

text: 2006年4月2日、PRIDE 武士道 -其の拾-でライト級王者五味隆典とノンタイトル戦で対戦し、肩固めで見込み一本勝ちを収めた。


title: マーカス・アウレリオ

text: 2006年11月5日、PRIDE 武士道 -其の十三-のライト級タイトルマッチで五味隆典と再戦し、1-2の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。


title: マーカス・アウレリオ

text: 2007年8月25日、UFC初参戦となったUFC 74でクレイ・グイダと対戦し、1-2の判定で敗れ、黒星デビューとなった。その後ルーク・コーディロ、ライアン・ロバーツ相手に連勝するものの、タイソン・グリフィン、エルメス・フランカには連敗を喫し、UFCから契約を解除された。


title: マーカス・アウレリオ

text: 2009年8月29日、UFC復帰戦となったUFC 102でエヴァン・ダナムと対戦し、1-2の判定負けを喫した。


title: マーカス・アウレリオ

text: 2010年9月10日、Shine Fightsで行なわれた8人参加のライト級ワンナイトトーナメントに出場予定であったが、負傷を理由に欠場した。


title: マーカス・アウレリオ

text: 2010年9月25日、DREAM初参戦となったDREAM.16で青木真也と対戦し、0-3の判定負けを喫した。


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 2006 FIFAワールドカップ参加チームは、2006年6月9日から7月9日まで開催された2006 FIFAワールドカップに参加した国の選手一覧である。


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: なお、下記の「在籍クラブ」「年齢」は大会初日（2006年6月9日）時点でそれぞれ所属していたクラブ及び年齢である。


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 アレシャンドレ・ギマラインス


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ルイス・フェルナンド・スアレス


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ユルゲン・クリンスマン


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 パウエル・ヤナス


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 スヴェン・ゴラン・エリクソン


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 アニバル・ルイス


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ラーシュ・ラーゲルベック


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 レオ・ベーンハッカー


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ホセ・ペケルマン


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 アンリ・ミシェル


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 マルコ・ファン・バステン


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 イリヤ・ペトコビッチ


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ルイス・デ・オリヴェイラ・ゴンサルヴェス


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ブランコ・イバンコビッチ


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 リカルド・ラ・ボルペ


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ルイス・フェリペ・スコラーリ


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 カレル・ブリュックナー


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ラトミール・ドゥイコヴィッチ


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 マルチェロ・リッピ


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ブルース・アリーナ


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 フース・ヒディンク


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 カルロス・アルベルト・パレイラ


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ズラトコ・クラニチャール


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ジーコ


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 レイモン・ドメネク


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ディック・アドフォカート


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ヤコブ・クーン


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 オットー・プフィスター


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 マルコス・パケタ


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ルイス・アラゴネス


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 ロジェ・ルメール


title: 2006 FIFAワールドカップ参加チーム

text: 監督 オレグ・ブロヒン


title: 動植物園入口停留場

text: 動植物園入口停留場（どうしょくぶつえんいりぐちていりゅうじょう）は、熊本県熊本市東区健軍三丁目、健軍四丁目にある熊本市交通局（熊本市電）の電停。停留所番号は24。A系統・B系統が停車する。熊本市動植物園は当駅より庄口公園内を歩き、約600mの距離にある。2011年（平成23年）3月1日に動植物園前駅から改称された。


title: 動植物園入口停留場

text: 熊本市交通局


title: 動植物園入口停留場

text: 相対式2面2線である。信号機のない横断歩道を渡ってアクセスする。


title: フラカッパー

text: 『フラカッパー』は、2006年4月から放送されていたテレビアニメ作品。


title: フラカッパー

text:
とある南国の島が舞台で、そこに暮らす「フラダンスが好きなカッパ」（=フラカッパー）たちの物語。主人公の竹田くんとその仲間たちの他愛のない日常をほのぼのと描く。ひとつのエピソードの時間は1分30秒。
キャラクターは可愛いらしく物語もほのぼのしているが、大人のアニメ。


title: フラカッパー

text: KBS京都では4分枠で、tvk、チバテレビ、三重テレビでは5分枠で2話ずつ放送（ただし、すべてが新作エピソードではなく、「おえかき! みずかき! カッパまき!」「アロハ! ホアロハ」等の歌の回を何度か繰り返している）。tvkでは教養番組「クーパカポカポ」内でも放送されていた。


title: フラカッパー

text: ShowTimeでも配信されている。また、キッズステーションでも放送されていた。


title: フラカッパー

text: 2年以上放送されており、UHFアニメとしては放送期間が最も長い。


title: メキシコハイイログマ

text: メキシコハイイログマ（墨西哥灰色熊・学名"Ursus arctos nelsoni"）は、食肉目クマ科に属するヒグマの亜種の一つで、メキシコ北部からアメリカ合衆国南西部（カリフォルニア州南部、アリゾナ州、ニューメキシコ州）にかけて生息していたが、すでに絶滅した。


title: メキシコハイイログマ

text: 北隣に分布したカリフォルニアハイイログマよりもさらに小型で、体重は200kgを超え最大で318kg、最も小型のハイイログマであった（ベルクマンの法則の一例である）。メキシコでは最大の哺乳類であった。


title: メキシコハイイログマ

text: 主に植物、果実や昆虫類を食べていたが、ときおり小型の哺乳類を捕食したり、死骸を漁ることもあった。3年に一度、1頭から3頭の子グマを出産した。銀色がかった毛色から、スペイン語で"el oso plateado"（「銀色の熊」）と呼ばれていた。


title: メキシコハイイログマ

text: メキシコハイイログマと初めて接触したヨーロッパ人は、16世紀にシボラの七都市を求めてフランシスコ・バスケス・デ・コロナドと共に遠征したコンキスタドールである。生息地にヨーロッパからの移住者が入植するにつれ、メキシコハイイログマは家畜を襲う害獣と見なされ、狩猟の対象となり数を減らしていった。1930年代にはすでに稀になり、チワワ州のチワワ市の北80kmにあるセロ・カンパノ山、サンタ・クララ山、シエラ・デル・ニド山に少数残るのみとなった。1960年には30頭程度が生存するだけになり、保護の対象となったにもかかわらず狩猟は続き、1964年に射殺された2頭の子グマを連れたメスが撃たれたのがメキシコハイイログマの最後の記録となった。1969年にソノラ州のヤキ川源流にある牧場で目撃情報があり、米国の保全生態学者カール・B・コフォード博士が3ヶ月にわたり調査を行ったが、ついに発見されなかった。


title: 桑島靖寛

text: 桑島 靖寛（くわじま やすひろ、1962年〈昭和37年〉10月12日 - ）は、日本の空手家。香川県出身。極真空手六段。本名は桑島 保浩。


title: 桑島靖寛

text: 香川県東かがわ市（旧大川郡引田町）生まれ。


title: 桑島靖寛

text: 京都産業大学在学中に川畑幸一の極真会館京都支部に入門。先輩の三明広幸、後輩の小井義和と共に稽古に励み、都道府県単位で行われる地方大会に出場し活躍した（岡山大会優勝など）。


title: 桑島靖寛

text: 1984年（昭和59年）に無差別級の第16回オープントーナメント全日本空手道選手権大会に初出場。4回戦で竹山晴友に判定負け。ベスト16。


title: 桑島靖寛

text: 1985年（昭和60年）の第17回全日本空手道選手権大会に出場し、3回戦で堺貞夫に判定負け。


title: 桑島靖寛

text: 1986年（昭和61年）の第18回全日本選手権に出場し、同門の小井義和に敗れるも、8位に入賞した。


title: 桑島靖寛

text: 1987年（昭和62年）の第4回オープントーナメント全日本ウェイト制空手道選手権大会の中量級で優勝。同年に行われた第4回オープントーナメント全世界空手道選手権大会に日本代表として出場し、5回戦でスイス代表のアンディ・フグと対戦、ローキックで一本負け。試合後の桑島は、負けた悔しさのあまり泣きじゃくり、その姿をテレビが映していた。


title: 桑島靖寛

text:
1988年（昭和63年）、大山倍達の命により出身地の香川県に極真会館香川県支部を設立し、支部長に就任。
また、同年に開催された第20回全日本選手権では、決勝で石井豊を退けて初優勝。昭和最後の全日本王者となった。


title: 桑島靖寛

text: 1989年（平成元年）の第21回全日本選手権では準決勝で田村悦宏に技ありを奪われ敗退。3位決定戦で増田章を延長2回の末、判定勝ちし3位に入賞した。


title: 桑島靖寛

text: 1990年（平成2年）の第22回全日本選手権では3回戦で白蓮会館の南豪宏に試割り判定で敗退した。


title: 桑島靖寛

text: 現在は、一般社団法人極真会館（全日本極真連合会）桑島道場にて道場生の指導に当たる傍ら、2006年（平成18年）5月よりエフエム高松コミュニティ放送のラジオ番組に出演しパーソナリティを務めている。などの曲を歌っている。


title: 文化相対主義

text: 文化相対主義（ぶんかそうたいしゅぎ、Cultural relativism）とは、全ての文化は優劣で比べるものではなく対等である、という思想である。


title: 文化相対主義

text: 文化相対主義は、ある社会の文化の洗練さは外部の価値観によって測ることはできない、と考える。自身の文化を相対的に把握したうえで、異文化と相手側の価値観をとらえ、その文化、社会のありのままの姿を理解しようとする。フランツ・ボアズによって提唱された。ただしボアズ自身はこの用語を用いていない。初出は誌のジュリアン・スチュワート。


title: 文化相対主義

text:
、学問的にはドイツ・ロマン主義や啓蒙時代から伝統を引き継いだとされている。19世紀後半のドイツは、民族Volkが担う文化Kulturは、土地や言語さらには人種と結びついた複合体となり、きわめて排他的な社会作用として機能していた。その認識論的起源はカントの弟子ヘルダーの文化的多元論にあるという。
アメリカのドイツ移民であるボアズは、ドイツ・ロマン主義に影響をうけ、文化について、その外部の尺度を用いて価値判断を下さないという価値の相対性を唱え、もし洗練の度合いを問題にするのであるのならば各文化内部にある尺度が使われるべきであるとした。


title: 文化相対主義

text: ボアズは当時一世を風靡していた社会進化論や、それに影響を受けていた人種主義・進化主義人類学者モーガンらを論敵とし、演繹法的な進化論は論証に乏しく、人類学は帰納法を用いるべきとした。また、進化主義が心理面に置ける同一性を根拠に、外的な特徴「諸社会の差異」を階層的に捉えることができるとしたのに対して、歴史的過程を重視した。


title: 文化相対主義

text: ルース・ベネディクトやマーガレット・ミードなどのボアズの弟子達は、文化相対主義を発展させた。ボアズが文化的バイアスを表現するために用いた「文化メガネ（Kulturbrille）」を発展させ、人が習慣、制度、パターン化された思考により脚色された世界の中で生きているからこそ、自らの文化認識カテゴリーについて再帰的に検討することを主張した。


title: 文化相対主義

text: クリフォード・ギアツは、人類学を専門的知識を一方的に集積する作業とは異なり、その知識が生まれる枠組みを同時に検討しながら進行させる再帰的な作業であるとした。また反文化相対主義に対して強く反論した。


title: 文化相対主義

text: ギアツの論点は、反文化相対主義者が普遍主義の視点から、文化相対主義が文化的アパルトヘイトを導く思考であると批判するときそれは自文化中心主義、もしくは他文化中心主義を批判しているだけであって、対話をするための枠組みとしての文化相対主義を批判できていないということである。その意味では、文化相対主義はある種の普遍主義的側面を持つ。


title: 文化相対主義

text: 1980年代、文化人類学者が利用してきた文化相対主義が、多様な文脈で使用されるようになってきた。結果として、文化人類学は保守陣営からは西欧価値観の喪失に寄与し「文化的ニヒリズム」を生み出したと批判され、マイノリティ運動から「保守反動」として批判された。


title: 文化相対主義

text: その一つのケースが「カリキュラム論争」である。文化相対主義の帰結として、西欧の文化と同様にアフリカ系アメリカ人やその他の移民文化についても大学カリキュラムとして組み込まれるのは当然であったが、これについて保守陣営から非西欧社会からの価値観の導入は西欧社会のアイデンティティの危機であると反発された。これに対して大学はカリキュラムに別コースや別プログラムを用意するという、いわば隔離主義を提案したために、文化相対主義が隔離主義の文脈で読み替えられたのである。カリキュラム論争では、文化は古典的文化「文学や芸術」という意味で語られていた。


title: 文化相対主義

text: 文化相対主義には普遍的人道などの観点から見て不備があり、固有文化の価値を楯に取った抑圧（例として女子割礼、幼児割礼やイスラム圏における人権侵害など）が防げないとの世界人権会議に出席したウォーレン・クリストファーによる批判がある。実際に、人権、虐殺、テロリズム、奴隷などの問題については、どこまでを文化、どこまでをそれに起因する道徳律とするかにおいていまだ議論が続いている。国連の場などでは度々中国やイスラム諸国が文化相対主義的だとして非難されている。


title: 文化相対主義

text: なお相対主義とは、それぞれの文化、思想、慣習などを擁護する姿勢ではなく、あくまでそれらに対する偏見を排した見方・研究の方法であり、文化相対主義を擁護する者が必ずしも非倫理的習慣を支持しているわけではない。ただし倫理相対主義は文化相対主義とかなり深い関連があり、倫理相対主義者が文化相対主義の論理を多く援用することも事実である。も参照の事。


title: 文化相対主義

text: また「自文化」と「他文化」という枠組みを硬直的に定めがちであり、建前上「優劣をつけない」ことになっていることから、却って相手文化の奇異な面のみを強調しやすいという批判がある。文化にも普遍的基盤というものが存在することを軽視しているとの声もある。いわば「差別なき偏見」ともいえる。


title: 文化相対主義

text: しかし文化相対主義が原則的には全ての文化に優劣が無く、平等に尊ばれるべきという通念を広めたことは、ほぼ全ての論者が肯定的に評価している。


title: 郷田勇三

text:
郷田 勇三（ごうだ ゆうぞう、1940年（昭和15年）3月17日 - ）は、日本の空手家で、極真会館（松井派）最高顧問である。東京都出身。
極真空手九段。


title: 郷田勇三

text: 東京都豊島区雑司が谷生まれ。高校時代に「牛と戦う空手家の大山倍達」の噂を耳にするも、道場移転の関係で入門できず、高校卒業直後の1959年（昭和34年）4月、大山道場へ入門した。ボクシングか空手かで迷った結果、月謝の安かった大山空手を選択したという。これが空手家として生きていく運命のきっかけとなる。


title: 郷田勇三

text: 入門後は大山以下、石橋雅史・安田英治・黒崎健時らの指導を受けながら修行し、黒帯を取得をする。一時空手から離れるが、芦原英幸に中村忠の渡米の見送りに誘われ、羽田空港で大山と再会、これが縁で道場に復帰する。1976年（昭和51年）に極真会館本部道場師範代を経て、東京城東支部を設立し支部長に就任した。


title: 郷田勇三

text: 現在は、極真会館最高顧問のかたわら、現役最古参の支部長として松井章圭を補佐しながら、東京城東支部長として道場生の指導に当たっている。


title: 郷田勇三

text: 2017年（平成29年）4月、東京城東支部は、名称を「郷田道場」に変更し、極真会館初の個人名による公認道場となった。


title: 郷田勇三

text: 本部道場師範代の任にあったものの、長らく専業の職業空手家とならず、日本交通で整備士として勤務していたが大山倍達の命を受け、プロ空手団体・日本空手ファイト協会を設立。この道場が東京城東支部・郷田道場の母体となる。


title: 郷田勇三

text: 大山は支部設立の際にタブーとなっていた都内への支部設立を許可しただけでなく、郷田から支部認可料を免除するなど、数ある弟子の中でも特に郷田を可愛がっていたとされている。そのせいか「困ったときの郷田頼み」と言う言葉も生まれた。また、地元に帰郷するつもりだった磯部清次を大山の命で説得し、ブラジルへ行かせたりもした。


title: 郷田勇三

text: 松井章圭が第4回オープントーナメント全世界空手道選手権大会前に、国際大山空手道連盟（当時USA大山空手）の大山茂・泰彦兄弟の下で稽古を希望したので、その仲介をしている。競技選手を引退後、松井は空手界から一時離れ会社員になっていたが、その後松井が極真会館に復帰した時、郷田の管轄テリトリーである浅草に松井の道場開設を認め、懐の大きさを見せた。


title: 泗川空港

text: 泗川空港（サチョンくうこう、、）は、大韓民国の慶尚南道泗川市泗川邑にある空港。晋州市の最寄りの空港で、時刻表には「晋州／泗川」と表記される。


title: マダガスカル (映画)

text: 『マダガスカル』（"Madagascar"）は、2005年のCGアニメーション映画。ドリームワークス・アニメーション作品。ニューヨークの動物園から逃げ出した4頭の動物たちが繰り広げるコメディである。


title: マダガスカル (映画)

text: 2008年に続編『マダガスカル2』、2012年に『マダガスカル3』、2014年にスピンオフの『ペンギンズ FROM マダガスカル ザ・ムービー』が製作された。


title: マダガスカル (映画)

text: ライオンのアレックス、シマウマのマーティ、キリンのメルマン、カバのグロリアは親友同士。ニューヨークにあるセントラル・パーク動物園でそれなりに快適な生活を送っていた。しかし、ある日シマウマのマーティは、野生の世界への憧れから、動物園を脱走してしまう。そしてマーティの脱走を知ったアレックス達も、彼を動物園へ連れ戻そうと、脱走騒ぎを起こしてしまうのだった。結果、脱走は失敗に終わったが、動物達をアフリカ・ケニアの自然へ送り返すことが決まる。そのアフリカ行きの船旅の途中で障害が発生し、4頭が流れ着いた先はアフリカ大陸ではなく、マダガスカルだった。


title: マダガスカル (映画)

text:
人間のいないマダガスカルの自然の中で、ニューヨークの生活にすっかり馴染んだ4頭の、新しい生活が始まった。
日本語版の主要な配役には、専門の声優ではなく、俳優やコメディアンが起用された。マーティ役の柳沢慎吾は、劇中にアドリブで自分のギャグを使用したことを、インタビューの中で明らかにしている。2005年、GBA、GC、DSで8月11日に、PS2で8月25日に『』が発売された。GC版とPS2版はToys for Bobが開発し、GBA版とDS版はVicarious Visionsが開発している為、家庭用のGC版、PS2版と携帯用のGBA版、DS版ではシステム内容が異なっている。日本での販売は株式会社バンダイが担当。


title: 山岸二郎

text: 山岸 二郎（やまぎし じろう, 1912年5月23日 - 1997年1月30日）は、福岡県門司市（現在の北九州市門司区）出身の男子テニス選手。慶應義塾大学卒業。主に1930年代後半に活躍し、全日本テニス選手権でシングルス4勝、ダブルス5勝を挙げた。世界的な評価も高く、1938年に世界ランキング8位になった。


title: 山岸二郎

text: 1937年全米選手権で4回戦に進出。これは71年後に錦織圭が進出するまで最後の日本人男子全米4回戦以上進出記録だった。


title: 山岸二郎

text: キリンビールの重役などを務めた山岸慶之助の次男として生まれる。兄の成一も三菱商事のテニス選手。慶應大学政治科卒業後、旭硝子勤務。妻の辰子（日比谷平左衛門孫）はスカル選手。1933年（昭和8年）、山岸二郎は西村秀雄とのペアで全日本テニス選手権の男子ダブルスに初優勝を飾り、以後1936年までダブルス4連覇を達成する。同選手権の男子シングルスでは、1934年にダブルス・パートナーの西村秀雄を破って初優勝を飾り、以後1936年まで3連覇を達成した。ところが、1937年の全日本選手権でドイツの男子選手が来日した時、山岸はシングルス・ダブルスとも決勝でドイツ勢に敗れてしまう。シングルス決勝では、全仏選手権2勝の強豪ゴットフリート・フォン・クラムに 9-7, 4-6, 4-6, 4-6 で敗れて4連覇を逃し、同じ慶應義塾大学の村上麗蔵とペアを組んだダブルスでも、フォン・クラムとヘンナー・ヘンケル（この年の全仏選手権優勝者）の組に敗れて5連覇を逃してしまう。全日本選手権のタイトルを外国選手に奪われることは、当時の日本テニス界では屈辱とみなされていた。翌1938年に山岸はシングルスとダブルスのタイトルを奪還し、通算でシングルス4勝、ダブルス5勝を達成した。こうして、山岸は佐藤次郎亡き後の日本テニス界を代表する選手になった。


title: 山岸二郎

text: 山岸二郎は国際舞台でも、1934年から1938年まで男子テニス国別対抗戦・デビスカップの日本代表選手として活躍した。1938年のデ杯「アメリカン・ゾーン」決勝でオーストラリアと対戦した時、山岸はテニス経歴で最大の勝利を挙げ、この年の世界ランキング3位だったジョン・ブロムウィッチ（1918年 - 1999年）を 6-0, 3-6, 7-5, 6-4 で破った。オーストラリア・チームの代表選手だったエイドリアン・クイスト（1913年 - 1991年）が、自著『テニスの偉人たち－1920年代から1960年代』の97ページで、山岸のプレーに関する詳しい回想を書き残している。


title: 山岸二郎

text: 山岸の4大大会初出場は1932年の全米選手権であり、全日本テニス選手権の男子ダブルス初優勝よりも早かった（この時は1回戦敗退）。ウィンブルドンには1934年・1935年・1937年の3度出場したが、初出場の1934年に4回戦進出の自己最高成績を出し、第1シードのジャック・クロフォードに挑戦した。1935年は2回戦でアメリカのジーン・マコに敗れたが、当時のウィンブルドン選手権には1・2回戦敗退選手を対象にした「オール・イングランド・プレート」（"All England Plate"）という敗者戦があり、山岸はオール・イングランド・プレートで優勝した。3度目のウィンブルドン出場となった1937年は、同年の全日本テニス選手権でも苦杯をなめたゴットフリート・フォン・クラムに3回戦で敗れている。全仏選手権は1935年の1度出場したのみで、2回戦敗退に終わった。


title: 山岸二郎

text: 1937年全米選手権では、日本人選手として山岸二郎と中野文照の2人が男子シングルス4回戦に勝ち進んだ。山岸の全米選手権出場は、1932年以来5年ぶり2度目であった。山岸は当時18歳だったアメリカの新鋭選手、ジョー・ハント（1919年 - 1945年）に 6-3, 1-6, 1-6, 1-6 で敗れ、中野は第2シードのボビー・リッグスに敗れた。1937年の中野と山岸を最後に、日本人男子選手は全米選手権（現在の全米オープン）で上位に進出できなかった。1937年に山岸は世界ランキング9位に入り、1938年には8位にランクされた。1938年は、アメリカのドン・バッジがテニス史上最初の「年間グランドスラム」を達成した年であり、山岸は彼らに続く強豪選手として高い評価を受けたのである。


title: 山岸二郎

text: 選手引退後の山岸は、1953年に1年間デビスカップの日本代表監督を務めたが、アメリカ・チームに5戦全敗で終わっている。1969年に、山岸は「蔵前テニスクラブ」の会報誌で「テニスというスポーツ」という題のエッセイを発表し、自らの選手時代の経歴も含めながら、後輩選手たちへのアドバイスを述べた（本記事の外部リンク参照）。山岸二郎は昭和初期の日本テニス選手としては比較的長生きし、1997年1月30日に84歳で逝去した。


title: 山岸二郎

text: 1930年代後半に山岸二郎と中野文照が活躍した後、日本男子テニス界からグランドスラム大会の上位に進出できる選手は少なくなった。山岸と中野の2人が4回戦に進んだ1937年全米選手権から71年後、2008年全米オープンで錦織圭が4回戦に進み、1968年の「オープン化時代」以後では初の快挙を果たした。


title: カウントダウンワースト5

text: カウントダウンワースト5（カウントダウンワーストファイブ）とは、TBSラジオの番組『宮川賢の深夜ビタミン族』、『土曜裏ワイド宮川賢のラジオはナメるな』、『宮川賢の誰なんだお前は?!』の中で約4年に渡り放送された投稿コーナーである。


title: カウントダウンワースト5

text: いつもカラオケなどで迷惑がられている人たちに、たまには日の目を見させてやろうという「下手くそシンガー救済企画」。


title: カウントダウンワースト5

text: リスナーなどが熱唱した下手な歌を募集し、それらをランキング形式で紹介。ランキングはリスナーからのリクエストと番組スタッフの独断と偏見によって決定された。このランキングの場合一度ランクダウンしたネタはその次もしくは次々の週から確実に圏外に落ちていた。またごく短いネタなどをのぞいて音源がフルでかかりきることはなく、毎回イントロ部分やサビの寸前までしか頑なにかけなかったネタも多々あった。そして5週連続もしくは通算5回1位となったネタには「殿堂入り」の称号が与えられた。


title: カウントダウンワースト5

text: パーソナリティの宮川賢がDJをパロディし、意味のないフレーズを交えながら作品を紹介した。演奏の最中はスタジオのマイクのスイッチを切らず、作品に対する宮川と放送作家の反応（おもに笑い声）をそのまま放送した。


title: カウントダウンワースト5

text: コーナー開始当初は番組スタッフの歌唱によるネタがランキングを占めていたが、次第にリスナーからの投稿がメインとなった。ネタも最初はカラオケものが多かったが、次第にものまね、バンド演奏、合唱、ア・カペラ、オリジナルソング、一発ネタに至るまでバリエーションが広がった。


title: カウントダウンワースト5

text: 中には、学校の授業や前説などを隠し録りしたと思われる内容のテープも送られてきた。これらはドキュメンタリーソングとして上位にランキングされることが多かったが、一方でプライバシー侵害として訴えられた例も存在する（次項「エピソード」を参照）。


title: カウントダウンワースト5

text: レイティング期には、「カウントダウンワーストコレクション」と題して、過去にランクインしたネタが紹介された。


title: カウントダウンワースト5

text: ごく稀だが、クイズミュージックシェイカーとしてワースト5で過去上位に立ったネタを一度に流した問題をランキングに混じって流すことがあった。


title: カウントダウンワースト5

text: また過去に一度ランクインしていたネタが番組が変わった後に、何くわぬように「初ランクインネタ」として再利用されることも多く、その中にはそこで5週連続1位をとり殿堂入りしたネタもあった。『深夜ビタミン族』で始めた当初は単に「カウントダウンワースト5」だったが、途中「元祖カウントダウンワースト5」に変更された。『誰なんだおまえは?!』に引き継がれたあとは「Super カウントダウンワースト5」に始まり、その後「Friday Super カウントダウンワースト5」、「Wednesday Super カウントダウンワースト5」、「Monday Super カウントダウンワースト5」と、放送曜日の変更ごとにコーナー名も変更された。


title: ジョン・リンゼイ

text: ジョン・フリート・リンゼイ（John Vliet Lindsay, John V Lindsay, 1921年11月24日 - 2000年12月19日）は、元アメリカ合衆国下院議員（1959年から1965年まで）で、元ニューヨーク市長（1966年から1973年まで）。


title: ジョン・リンゼイ

text: リベラル派の共和党員で、アングロサクソン系プロテスタント、いわゆる上流階級の弁護士。労働者階級や少数民族を統治すべく注力した。


title: ジョン・リンゼイ

text: 市長としては頻繁に議論の的となる人物で、1960年代のニューヨーク市において大規模な暴動を起こさせず乗り切ったと評価される一方、リンゼイの政策は1970年代後期の財政危機を招いた大きな責任があると言われる。ちなみに南ブルックリンの暴動事件の際に白人、黒人の仲裁に使ったのがギャングのジョーイ・ギャロとされその点を非難されると、「ボーイスカウトのリーダー(正義感の代名詞)でもできないことはあるだろうし、結果がいいならいいじゃないか」と開き直ったとされる。


title: ジョン・リンゼイ

text: なお、世界で初めて歩行者天国（5番街の一部）を始めた人物でもある。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス（"Disney's Rock Around The Mouse"）は2005年4月15日（東京ディズニーランド22周年の日）から同年8月31日にかけて東京ディズニーランドで開催されたスペシャルイベント、スペシャルショーの名称。アメリカ合衆国カリフォルニア州アナハイムにあるディズニーランドの開園50周年記念イベントの一環として行われた。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: グーフィーが店長を勤めるドライブインにミッキーたちディズニー・ハイスクールの生徒たちがやってきた。ノリノリのロックンロールミュージックに乗ってダンスを楽しんでいたが、ガストン率いるギャング集団が乱入、ジュークボックスの電源を抜いたり、ミッキーたちに絡んでくる。ガストンはミッキーの乗るカスタムカーを奪うため、ミッキーはギャング団の悪さを止めるため、カスタムカーを賭けてカーレースをすることになった。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: 高性能なカスタムカーに勝つため、ガストンは自車に特性オイルを入れてパワーアップを図り、仲間のビッグバッドウルフ達にミッキーの走行妨害をさせる。しかし、特性オイルというのが実は三匹の子ぶた達（このショーでは“メカニックの見習い”という設定がされている）が持っていたチョコレートソース。コースを半分ほど行ったところで、先頭を走っていたガストンとクルエラの車はエンジンが焼きついて停止してしまう。ガストンは2番手を走っていた三匹の子ぶた達のオンボロトラックを奪い取ってレース続行。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: しかし、ゴール直前でオンボロトラックのハンドルが取れてしまい、またしても停止。その隙に、ビッグバッドウルフをかわしたミッキー、ガストンの車を修理してレースに戻った三匹の子ぶた達、デイジー、ドナルドがゴールする。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: このスペシャルイベントは上記の通り、ディズニーランド開園50周年を記念して開催されたものであり、使用された楽曲もディズニーランドが開園した1950年代に流行したロックンロールの代表的な曲が多く使用されている。メインテーマ曲は「Rock Around The Mouse」。イベント名と同名の楽曲であるが、オリジナル楽曲ではなく、以前に作られた曲を流用したものである（ショーで使われたバージョンは新しく録り直したもの）。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: このショーのメインエリアはプラザだが、ミッキーたちやギャング団はプラザへ来る時や去る時はパレードルートを通る。そのため、通過するだけなので一瞬だが、プラザ以外でもショーの一部を楽しむことができる。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: また、このショーは前半、後半に分けることができ、前半はキャッスルフォアコートステージでダンスを繰り広げ、後半はミッキー対ギャング集団のカーレースを楽しめる（カーレースとは言っても、安全のためスピードはそれほど無く、東京ディズニーランドで実施される通常のパレード並みの速さである）。カーレースはプラザを時計回りに一周するので中央鑑賞エリアでなくても楽しめる。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: クラリスが東京ディズニーリゾートのショー、パレードに登場するのは本作が初出演となる。6月1日より、アレンジを加えた夏バージョンに変更された。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: 夏バージョンでは新たに水の効果が加わり、カスタムカーから水が噴き出したり、散水車が登場したりした。また曲の構成が一新し、既存の曲の入れ替えや新しい曲の追加、既存の曲の消滅・短縮などが行われた。また、エンディングのカーレースが終了した後で、ミッキーは通常バージョンではステージに上がってダンスをしていたのだが、夏バージョンではカスタムカーに乗ったままになった。また、ウイニングランとしてカーレース終了後もカスタムカーがプラザを一周した。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: また、7月17日以降はプラザから去ってゆく際に、「"これからみんなでミスター・ディズニーの新しいパークに行く"」という意味の台詞が追加された。これは、1955年7月17日に開業し、この年50周年を迎えたディズニーランドを意図しての追加である。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: 下記は通常バージョンの楽曲。夏バージョンでは多くの変更がなされているため、この通りではない。プラザにはミッキーやミニーのカスタムカーのフォトロケーションが設置された。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: プラザテラスには、“メカニックの見習い”という設定がされた三匹の子ぶた達のカスタムショップやガソリンスタンドのフォトロケーションが設置された。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: レッツ・ロック!は、トゥモローランド・テラス店内ステージで開催されたライヴショー。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: バンドがオールディーズロックンロールの楽曲をライヴ演奏した。途中、エルヴィス・プレスリー風衣装（リーゼント風鬘付）のスティッチも登場する。


title: ディズニー・ロック・アラウンド・ザ・マウス

text: 1日3回公演。休演曜日の設定あり。


title: トムセン陽子

text: トムセン 陽子（トムセン ようこ、1979年10月13日 - ）は、日本のラジオパーソナリティ、ナレーター。兵庫県神戸市出身。日本語、英語、ドイツ語を操るトライリンガル。愛称はトミー。父親はドイツ菓子マイスターのドイツ人、母親は日本人。


title: トムセン陽子

text: 上智大学文学部ドイツ文学科卒。大学時代はチアリーディング部で活躍していた。チアリーディングクラブ引退と同時にドイツへ留学。合気道弐段。防災士。趣味でロックバンドを組んでギターを演奏するほか、『SATURDAY ON THE WAY』でコンビを組んだ伊津野亮に影響されオートバイ趣味を始め、ハーレーダビッドソンに乗っている。ウイスキーエキスパートの資格も持つ。


title: トムセン陽子

text: 2015年9月、伊津野亮と結婚。


title: トムセン陽子

text: 2017年1月、第一子女児を出産した。｢もてますカラ｣のテレビコマーシャルのナレーションも担当していた。


title: 張達

text: 張 達張 達（ちょう たつ、生没年不詳）は、三国時代の蜀漢に仕えた人物。


title: 張達

text: 張飛配下。即位した劉備は、関羽の仇孫権を討つために呉攻めを決定し、東征途上で張飛に一万の兵を率いて合流する事を要請していた。この時、同僚の范彊と共に張飛を暗殺し、その首とともに呉へと出奔した。『三国志』に記述されている事跡はこれだけであり、その後の動向は不詳である。


title: 張達

text: 小説『三国志演義』では、張飛は呉への出兵を前に范彊と張達に命じて、短期間で白装束の装備を用意するよう命令する。しかしこれは無理な注文であり、范彊と張達は延期を願い出たが、折り悪くも張飛が酒に酔っていたので、棒で叩きつけられた挙句に「期日までに用意が出来なければ斬る」と言われてしまう。この事を恐れた范彊と張達は、ある夜に張飛の寝首を掻き、その首とともに呉へ逃げ去っている。最後は夷陵の戦いで、当初劣勢であった呉軍から和睦の手土産として張飛の首とともに身柄を送還され、劉備の命令でその子張苞に斬られる。


title: 范彊

text: 范 彊（はん きょう　生没年不詳）は中国後漢末期から三国時代の軍人。


title: 范彊

text:
張飛配下。
孫権軍の荊州侵攻による関羽敗死の後、仇討ちのため荊州に出兵することが決定され、その準備が本格的に行われていた。準備に時間を追われていた221年6月、范彊は同僚の張達と共に張飛を暗殺して呉へ逃亡した。その後は不明である。


title: 范彊

text: 小説『三国志演義』では、張飛の三日以内に白装束を用意せよという無理な命令に対し、同僚の張達と共に延期を進言したところ、折り悪く張飛が酒に酔っていたので棒で叩きつけられた上、「期日までに用意できなければ斬る」と脅される。そのため、張達・范彊は張飛の寝首を掻き、その首を持って呉に降っている。その後、夷陵の戦いの最中に呉から蜀陣へ張飛の首と共に送還され、張飛の子張苞に斬られている。


title: キリンレモン

text: キリンレモン (KIRIN LEMON) は、キリンビバレッジが製造し、キリン株式会社が販売している無色透明炭酸飲料である。


title: キリンレモン

text: 1928年3月16日に発売され、日本国内ではサントリーフーズから発売されているセブンアップ、日本コカ・コーラから発売されているスプライト、アサヒビール系のアサヒ飲料から発売されている三ツ矢サイダー、サッポロビール系のポッカサッポロフード&ビバレッジから発売されているリボンシトロンなどに並ぶ無色透明炭酸入り清涼飲料類の定番でロングセラー商品である。340ml瓶は1958年、クレールと通称される200ml瓶は1965年以来類似したデザインを概ね踏襲しているが製造年次により細かい変化があり、340ml瓶は1960年代初頭に形状を変更しているほか、1960年代末期に印刷デザインを大幅に変更している。200ml瓶も1969年ごろに印刷内容を大幅に変更している。340mlは2002年、200mlは2003年にそれぞれ軽量化されて微かに変化しており、340ml瓶は2010年秋ごろに製造を終了している


title: キリンレモン

text: レモンを抱く商品名だが無果汁で、レモンの爽やかさを楽しむためにレモン果皮から抽出した天然香料を用いている。近年の流行りである微炭酸に反し、高めの炭酸を含有して嗜好家に人気を得ている。レモン果汁入り微炭酸のキリンレモンセレクトは、1998年に一旦生産終了するも2007年に約1年間再度販売された。ビール業界でドライビールが好評を博した1988年にキリンレモンドライを発売している。缶やペットボトル製品は発売当初、1958年に採用されたACL印刷瓶製品と同様、キリンラガービールラベル記載の古代中国の霊獣としての麒麟を簡略化した聖獣マークだったが1998年にキリンレモンセレクトと統合し、キリンビールのラベルで用いられている古代中国の霊獣としての麒麟ではなく、実在のキリンとレモンを合体した「キリンレモンくん」なるマスコットキャラクターを用いた。


title: キリンレモン

text: 2006年に糖質を従来のキリンレモンに比して27%減じて風味を刷新し、CMはモデルの浦浜アリサを起用し、デザインは佐藤可士和が「キリンレモン」をロゴ文字から明朝体に置き換えるなど大胆な変更に賛否があった。びん製品は従来の風味とデザインが変更されていない。


title: キリンレモン

text: 2008年に発売80周年を期して商品改良している。レモン香料の改良や天然水100パーセント使用に加えて乳酸カルシウムを新たに配合し、商品外観デザインを黄色と青ベースで一層目立たせ、2006年の改良で缶とペットボトル商品から消えた「キリンレモン」のロゴ文字が復活している。蜂蜜とレモン果汁を配合した「キリンレモンスポーツ」やミント風味「キリンレモンクール」などの新商品を同時に発売している。CMは『巨人の星』が用いられて星飛雄馬、星一徹、星明子が登場する星一家編と、左門豊作が登場する左門一家編がある。びん製品は従来の風味とデザインが継続されている。9月2日、レモン香料を加えたホワイトソーダ「キリンレモン白組」を9月9日に全国発売すると発表。しかし9月5日、輸送時の振動や保存状態によって泡が噴き出しやすくなる不具合が判明したとして、同商品の発売中止を発表した


title: キリンレモン

text: 2009年4月21日にレモン本来の爽やかな風味をさらに強化するリニューアルを行う。レギュラー（天然水を使用）はペットボトルのみの展開になり、缶製品は「キリンレモンオリジナル」として従来の瓶製品の味を再現したものに変更された（こちらは純水を使用）。さらに、瓶製品は従来の味が存続され（瓶のデザインも変わっていない）、キリンレモンの中でも、味や品質が少しずつ異なる商品が3種類存在している。


title: キリンレモン

text: 2010年4月6日にレギュラーをリニューアル。新たに、カルシウムとビタミンB6を配合し"健康炭酸飲料"に進化。同日にシジミに含まれるオルニチン、クエン酸、ビタミンB6を配合し、早摘みレモン果汁使用（果汁1%）、糖類ゼロ設計の「大人のキリンレモン」を発売した。この「大人のキリンレモン」はキリングループ縦断ブランド「キリン プラス-アイ」の1製品として発売される。なお、製品のリニューアルに伴い、EXILEのMAKIDAIとTAKAHIROがCMに出演しており、楽曲も本CMのために書き下ろした『My Station』を起用している（この楽曲は同年6月9日にリリースされたシングル『FANTASY』に収録）。


title: キリンレモン

text: 2011年6月7日に「大人のキリンレモン」をリニューアル発売。レモン感をアップし、クエン酸を増量。また、従来の500mlペットボトルに加え、大容量の1.5Lペットボトルを追加設定した（東日本大震災の影響で当初の予定から約2か月遅れのリニューアル発売）。CMにはこれまでのEXILEの2人に加え、新たにAKIRAも参加している。同年12月6日にはTVCMに出演しているMAKIDAI・AKIRA・TAKAHIROの監修を受け、オルニチンに加え、レモン30個分のビタミンCとローヤルゼリーをプラスし、レモン（果汁10%未満）のみずみずしいおいしさに仕上げた数量限定品「大人のキリンレモン リミテッド」を発売。本製品は東日本大震災復興支援プロジェクト「EXILE Rising Sun Project」の製品となっており、売り上げの一部は東日本大震災の復興支援に役立てられる。


title: キリンレモン

text: 2012年4月9日に「キリンレモン」・「大人のキリンレモン」を同時リニューアル。「キリンレモン」は甘みを立たせた味わいに改良。また、サイズラインナップは従来からのペットボトルに加え、約3年ぶりに缶製品も追加された（缶製品の追加に伴い、「キリンレモンオリジナル」は2012年4月で製造終了）。「大人のキリンレモン」はレモンピールの香りを加え、甘みもアップした。同年6月12日にはクエン酸・ナトリウム・カルシウム・ビタミンB6を配合した中学生・高校生向け製品「青春のキリンレモン」を発売した。


title: キリンレモン

text: 2014年7月1日に「キリンレモン」を約2年3か月ぶりに全面刷新（リニューアルはペットボトル・缶製品のみで、200ml瓶は従来通り発売）。中身は新たにはちみつが加えられた。パッケージは「キリンレモン」の伝統カラーである青・黄・水色を生かしながら、ブランドロゴを刷新するなどより現代的なパッケージとなった。またレモンの黄色をオレンジに近づけ、ハチミツのイメージを印象づけるデザインでもあった。


title: キリンレモン

text:
2018年4月10日に「キリンレモン」をリニューアル（ペットボトル・缶製品が対象で、200ml瓶は従来通りの仕様で併売）。発売90周年を迎え、約3年9か月ぶりに刷新。中身は瀬戸内レモンピールエキスが新たに加えられたほか、JASマークの表示が廃止された。パッケージは初代製品をモチーフに、2014年7月改良時よりもシンプルなデザインとなり、中央に聖獣マークが再び描かれるようになったほか、ラベルに用いられている聖獣マークの絵の中には隠し文字、カタカナの「キ」、「リ」、「ン」の文字がデザインされている。なお、聖獣マークの上の記載内容がペットボトル製品と缶製品で異なり、ペットボトル製品は2行で「90TH ANNIVERSARY」、缶製品は1行で「SINCE 1928」と記されている。また、500mlペットボトルは450mlに減容され、ボトルの形状が変更された。同年11月6日には、カロリーゼロタイプの「キリンレモン ゼロ」を追加発売。通常の「キリンレモン」とは中身設計が異なり、レモン果汁（果汁1%）とレモンの皮を砕いたクラッシュレモンが加えられており、ペットボトルのみ（500mlと1.5L）の展開である。なお、同年11月18日にミッキーマウスがスクリーンデビュー90周年を迎えることから、発売当初から年内いっぱいは歴代のミッキーマウスが描かれたデザインパッケージ品（500mlペットボトルは4種類、1.5Lペットボトルは2種類）となり、出荷終了後は通常パッケージ品に切り替わる。また、「キリンレモン」の450mlペットボトルは同年10月下旬から数量限定で紙吹雪を模したデザインパッケージ品に切り替わる。「キリンレモン ゼロ」の発売に伴い、「大人のキリンレモン」は同年10月で製造終了となった。
1961年より三木鶏郎作曲による「キリンレモンのうた」がCMソングとして用いられている。上述のさかともえりによる『好きになったらキリンレモン』のように時代に合わせてアレンジが施されて使われることもある。


title: キリンレモン

text: 2018年には発売90周年を記念し、「キリンレモンのうた」のメロディラインを活かす形でアレンジを施した、BiSHによる新バージョン「透明なままでゆけ。」が使われている。また、キリンレモンの公式サイトではそれ以外のアーティストなどによる別アレンジのトリビュートミュージックビデオを公開する「キリンレモントリビュート」を展開している。


title: スターティングブロック

text: スターティングブロック（Starting blocks）は、陸上競技の短距離走でクラウチングスタートを行う際に使用されるスポーツ器具。通常、スタブロと略される。選手はスタート前にブロックの足を置く部分の位置とブロックの角度を調節し、競技に挑む。


title: スターティングブロック

text: スターティングブロックの使用は競技ルールで定められており、400mまでの競走に使用を義務付けており、それ以外の競走では使用できないとしている。


title: 清原邦夫

text: 清原 邦夫（きよはら くにお、1961年 - ）は、フジテレビジョンスポーツ局局次長兼ゼネラルプロデューサー。東京都立西高等学校、慶應義塾大学卒。


title: 清原邦夫

text: 1984年にフジテレビに入社。営業部、編成部を経て、1995年にスポーツ局へ異動。フジテレビが制作する殆どのスポーツ番組を手掛ける。


title: 清原邦夫

text: 編成マンだった頃の1993年に立ち技格闘技イベントのK-1の立ち上げに加わる。これまで格闘技がテレビのコンテンツとして認められていなかったが、清原はテレビの一コンテンツとして評価。「フジテレビ格闘技委員会」にも発足当初から参加。1993年から放送の「K-1 GRANDPRIX」、2000年から放送の総合格闘技イベント「PRIDE」等の人気格闘イベント番組に携わった。


title: 清原邦夫

text: 1995年にスポーツ局に異動してからは、フジテレビの格闘技コンテンツをフォローする情報番組『SRS』をスタートさせ、K-1のゴールデンタイム帯での放送の昇格やPRIDEの人気獲得の原動力となった。スポーツ局スポーツ部専任部長を経て、2008年秋よりフジテレビジョンニューヨーク支局勤務。2011年6月29日付でクリエイティブ事業局ゼネラルプロデューサー、2012年6月28日付でスポーツ局ゼネラルプロデューサー、2015年6月25日付現職。


title: 清原邦夫

text: など。


title: ツボ

text: ツボ、つぼ


title: ダニエル・カークウッド

text: ダニエル・カークウッド（Daniel Kirkwood、1814年9月27日 - 1895年6月11日）はアメリカ合衆国の天文学者。小惑星帯に木星の重力の作用によって小惑星が少なくなった領域、カークウッドの空隙を発見したことで知られる。


title: ダニエル・カークウッド

text: メリーランド州のハーフォードカントリーに生まれた。ペンシルベニア州のヨーク・カントリー・アカデミーで数学を学び1838年に卒業した。5年間同校で教えた後、ペンシルベニアのランカスター高校の校長、ポッツヴィルアカデミーの校長を務めた後1851年からデラーウェアカレッジの数学教授、1856年からインディアナ大学の数学教授となった。ジェファーソン・カレッジで教えた2年を除いて、1886年までインディアナ大学で教えた。1891年、77歳でスタンフォード大学の講師を務めた。1895年にカリフォルニア州リバーサイドで亡くなり、インディアナ州ブルーミントンのローズヒル墓地に埋葬された。


title: ダニエル・カークウッド

text: 最も有名な業績は小惑星の軌道に関する研究で、小惑星帯の小惑星の分布を調べ、公転周期が木星と整数比になる軌道範囲に小惑星の少ない領域があることを1866年に発見した。これはカークウッドの隙間とよばれる。カークウッドはまた流星雨の起源が彗星によることを示唆した最初の学者でもある。これらの業績は国際的な評価を得て、シアーズ・ウォーカーによって「アメリカのケプラー」と称えられた。小惑星(1578) カークウッド (Kirkwood)、月のクレータに彼の名が命名されており、彼が教授を務めたインディアナ大学の天文台は彼にちなんでカークウッド天文台と命名されている。


title: ヨッちゃん・ぼんちのアイドル大集合!

text: 『ヨッちゃん・ぼんちのアイドル大集合!』（ヨッちゃん・ぼんちのアイドルだいしゅうごう）は、1981年4月8日から同年9月23日まで日本テレビ系列局で放送されていた日本テレビ製作の音楽バラエティ番組である。全13回。


title: ヨッちゃん・ぼんちのアイドル大集合!

text: 毎回当時の若手アイドルたちがゲスト出演していた番組。司会は野村義男とザ・ぼんちが務めていた。テーマ曲は番組オリジナル曲の「恋のオーバー・ヒート」。


title: ヨッちゃん・ぼんちのアイドル大集合!

text: 基本的には毎週水曜 19:30 - 20:00 （日本標準時）に放送されていたが、プロ野球ナイター中継のある日には放送を休止していたため、6か月弱の放送期間ながらわずか13回しか放送されなかった。


title: 一本木蛮

text: 一本木 蛮（いっぽんぎ ばん、1965年1月4日 - ）は、日本の漫画家、同人作家、コスプレイヤー。文星芸術大学非常勤講師。


title: 一本木蛮

text: 神奈川県横浜市出身。既婚。愛称および自称は『蛮仔（バンチャイ）』。また、いくつかの著書等で自身が参加していたバンドの名前「Purple Mantis(パープルマンティス)」に因み、『漫帝(まんてい)』(マンティスから)と自称している事もある。ただし正確には、香港映画に夢中していた時期、チョウ・ユンファの通り名が「亜州映帝」だったことに影響を受けており、自身の同人誌のシリーズ名は「亜州漫帝」としている。


title: 一本木蛮

text: いわゆるコスプレアイドルの元祖的な存在であり、愛・地球博で開催された「世界コスプレサミット」の審査員も務めた。また日本のオタク文化を欧米へ紹介する活動も行なっている。


title: 一本木蛮

text: アメリカからの帰国子女である。聖心インターナショナルスクール、田園調布雙葉高等学校卒業。玉川大学農学部中退。


title: 一本木蛮

text: 中学生時代より同人作家となり、一本木蛮として同人誌活動を開始。高校生時代から20代前半にかけては『うる星やつら』のラムのコスプレもしていた。1982年に『ファンロード』にて漫画家デビュー。1983年、大学入学と同時に『一本木蛮のキャンパス日記』を連載開始。


title: 一本木蛮

text: 漫画家としての活動のほかにバンド、バイク、映画出演など多方面での活躍をしている。1985年に『BANG BANG BANG』というレコードを発売している。日本漫画家協会理事、日本SF作家クラブ会員。日本SF大会やローカルコンベンションにも積極的に参加している。父親が整形外科医であり、その縁で理学療法での運動療法のイラストを描いた事がある。『肩関節体操』や『腰痛体操』のリーフレットに掲載され、多数の整形外科医に配布されていたほか、総合病院などでも希望すれば無料で貰える。


title: 一本木蛮

text: 同じく漫画家の秋本治、永井豪、中山蛙（中山星香の兄）、大橋薫、楠桂、島本和彦などとの親交が深い。


title: 一本木蛮

text: 映画『けっこう仮面3』で製作の裏方をやっており、「ラメちゃん」というラムに似た姿で出演もした。


title: 一本木蛮

text: 1996年、仕事仲間を通じ、フリーランスで映像編集や作曲を手がけている藪中博章と出逢い、結婚。


title: 一本木蛮

text: 2005年8月7日、愛知県愛知郡長久手町（現・長久手市）の愛・地球博（愛知万博）・EXPOドームで行われた『世界コスプレサミット2005』に、漫画家の松本零士、アニメソング歌手の影山ヒロノブらと審査員として出演した。


title: 一本木蛮

text: 2006年11月23日、早川書房より高千穂遙との共著『じてんしゃ日記』が発売。


title: 一本木蛮

text: 自らの不妊治療を現在進行形で綴る手記漫画『戦え奥さん!! 不妊症ブギ』を、竹書房より発行の『本当にあったゆかいな話DX』に2009年9月号まで連載。2008年2月6日には小学館より単行本が発売された。


title: 一本木蛮

text: 2008年、漫画家のちばてつやの『トモガキ』執筆を手伝い、その後も交流を深めている。


title: 一本木蛮

text: 2011年5月24日より、双葉社・Web漫画アクション堂にて『同人少女JB』の無料配信が開始された。自身に重ね合わせたキャラクターによる、コミケ・オタク・コスプレイヤー黎明期が舞台のコメディ・ロマンである。一部の世代には懐かしい要素が多いほか、歴史的な見地からも読めるものとなっている。


title: 一本木蛮

text: 2012年6月3日　藪中夫妻の不妊治療に密着したドキュメンタリー番組『ザ・ノンフィクション・君を待っている〜不妊治療の今〜』（フジテレビ系）が放送される。この中で、結婚4年目から10年間にわたり続けてきた不妊治療からの「卒業」が描かれた。


title: 一本木蛮

text: 2014年7月18日開始の島本和彦原作・福田雄一監督によるTVドラマ『アオイホノオ』で主立った出演者の所作指導・小道具・資料提供・関係者への協力依頼などを行う。特に小道具では準備期間が短い中で、相当量の小道具(主に原画複製物作成)などかなりの量を貢献した。


title: 一本木蛮

text: 2018年現在、文星芸術大学非常勤講師、つくば開成国際高等学校非常勤講師も務めている。


title: パンジャーブ語

text: パンジャーブ語（パンジャーブご、Panjabi "or" Punjabi、グルムキー文字： ਪੰਜਾਬੀ , シャームキー文字）は、インドとパキスタンにまたがるパンジャーブ地方の言語である。パンジャービー語とも称される。インド・アーリア語派に属し、語順はSOV型である。


title: パンジャーブ語

text: 話者数で言えば、南アジアの言語のうち、ヒンディー語・ベンガル語に次ぐ規模を持ち、世界的に見ても大言語であるが、そのわりにパンジャーブ語の社会的な地位は必ずしも高くない。


title: パンジャーブ語

text: パンジャーブ語の話者の多くはパキスタン東部のパンジャーブ州に住んでおり、パキスタンで最も多い人口の44%（2008年）の母語であるにもかかわらず、パキスタンでは公用語にはされていない。パンジャーブ州都であるラホールでも、人口の大部分がパンジャーブ語話者であるにもかかわらず、書き言葉としては文芸雑誌か私信にしかパンジャーブ語は使われず、ウルドゥー語や英語にくらべて、その地位は高くない。


title: パンジャーブ語

text: インドでは、インドのパンジャーブ州の公用語およびデリーの第二公用語になっているほか、インド連邦レベルでも憲法の第8付則に定められた22の指定言語のひとつである。近隣のハリヤーナー州、ヒマーチャル・プラデーシュ州にも話者がいる。


title: パンジャーブ語

text: パンジャーブ語は在外インド人の主要な言語のひとつでもある。カナダでは43万人がパンジャーブ語を母語とし（2011年）、イギリスでは27万人がパンジャーブ語話者である（2011年）。ほかにオーストラリア・アメリカ合衆国のカリフォルニア州などにも分布する。


title: パンジャーブ語

text: パンジャーブ語はシク教の重要な言語であり、聖典である『グル・グラント・サーヒブ』はこの言語で書かれている。


title: パンジャーブ語

text: 母音はヒンディー語と同じく、短母音 a i u と、長母音 ā ī ū e ai o au がある。各長母音には対応する鼻母音がある。


title: パンジャーブ語

text:
子音は以下のとおり。 は外来語にのみ現れ、それぞれ ph j kh g と区別されないことも多い。
パンジャーブ語の大きな特徴として、いわゆる有声帯気音の系列（）が消滅して語頭で無声無気音・語頭以外で有声無気音に変化し、その代償として声調が発達していることがあげられる。h も語頭以外では、少数の例外を除いて消滅し、やはり声調に痕跡を残している。一般に、語頭に有声帯気音があった場合は低い声調になり、それ以外の箇所では先行する音節が高い声調になる。
ヒンディー語では古い重子音が借用語以外では消滅し、その代償として母音が長母音に変化しているが、パンジャーブ語では重子音がそのまま残っている（例：「老いた」、ヒンディー語 、サンスクリット ）。


title: パンジャーブ語

text: パンジャーブ語ではそり舌音の が音素として確立している。ヒンディー語では はサンスクリットからの借用語にのみ現れ、 は英語からの借用語を除いて と相補分布をなす。ただし、パンジャーブ語でも東部方言では の区別をしない。


title: パンジャーブ語

text: グリアソンは、インド言語調査において、西で話されているパンジャーブ語を「ラフンダー語」というパンジャーブ語とは異なる言語であると主張した。どこまでをひとつの言語とするかについては議論が分かれる。


title: パンジャーブ語

text: パティヤーラーにある（）では以下のように分類している。


title: パンジャーブ語

text: この中では、ドーグリー語のようにインド政府によって1個の独立した言語として認められているものも含まれる。


title: パンジャーブ語

text: エスノローグの18版では、次のように分類している。


title: パンジャーブ語

text: これは一見グリアソンの分類にしたがっているようだが、エスノローグのいう西パンジャーブ語とはパキスタンのパンジャーブ語のことにすぎず、実際にはインドの東パンジャーブ語とのちがいはきわめて小さい（サライキ語との違いはずっと大きい）。


title: パンジャーブ語

text:
パキスタンではシャームキー文字（シャー・ムキー体）というナスタアリーク体を変えたアラビア文字を用いる。
インドではシャーラダー文字の系統のグルムキー文字を用いる。パンジャーブ州以外の住民はデーヴァナーガリー文字を用いることもある。


title: サリー・ワイル

text:
サリー・ワイル（Saly Weil 1897年 - 1976年）はスイス出身の料理人。
横浜、ホテルニューグランドの初代総料理長として来日し、約20年間にわたり日本に本場ヨーロッパのレシピや技術を伝え、日本の西洋料理の発展に寄与した。スイスへ帰国してからは日本からの留学生の受け入れに尽力し、日本から留学した留学生達からはスイス・パパと慕われた。ワイルがいなければ、日本の西洋料理界の発展は数十年遅れただろうとも評される。


title: サリー・ワイル

text:
スイス・ベルンに住む父マックス、母ユージェニーの間に、姉が一人、妹が二人居る長男として生まれる。家はユダヤ系の家系であった。
ローザンヌのホテル学校を卒業後、1912年にベルンのナショナルホテルで料理人としてのキャリアをスタートさせ、その後は1923年オランダ・ラハイエで初めて料理長となり、フランス・ルーアン、サン・マロ、スイス・ラインフェルデン、フランス・ヴィムルーなど、オランダ、スイス、フランスなどのヨーロッパ各地のレストランを修業して回る。また、この間にオランダ船でコックを務めていたこともあり、アフリカ、トルコ、モロッコ、パレスチナ、ギリシャなどの地中海料理にも見識を得た。
1927年に横浜ホテルニューグランドの開業にあたり、欧州視察にあたった土井慶吉のめがねに適ったスイス人初代支配人、アルフォンゾ・デュナンの推薦により、パリのホテルから招聘されて来日した。


title: サリー・ワイル

text:
ワイルは、20世紀初頭のフランス料理界を席巻していた、オーギュスト・エスコフィエの料理に傾倒していたといわれる。エスコフィエは近代フランス料理の完成者と評される存在であり、コース料理の基本を定め、それ以降のフランス料理の格式を確固たるものとさせた。
ワイルはエスコフィエの提唱したフランス料理をベースに、子羊のクリーム煮（スイス）、パスタやピカタ（イタリア料理）、ウィーン・シュニッツェル（オーストリア料理）、ハンガリアン・グーラッシュ（ハンガリー料理）、スカッチ・ハギス（スコットランド料理）、ハンブルク風ステーキ（ドイツ料理）、ビーフ・ストロガノフ（ロシア料理）、ローストビーフ（イギリス料理）といった料理を出していたという記録や証言もあり、十代から二十代の修業時代をヨーロッパを転々として技術を培った経験からヨーロッパ各国の郷土料理に長じていたといわれる。


title: サリー・ワイル

text:
日本では、秋山徳蔵など、単身渡仏してエスコフィエから料理を直接学ぶ者はいたものの、秋山は帰国後に皇室の料理番となったため一般にその技術は伝播しておらず、町場のレストランではエビフライ、メンチカツ、ビーフステーキ、ポークカツレツといった、所謂洋食とされる料理がコースで提供するばかりで本場ヨーロッパの料理が市井で提供される時代ではなかった。
一方、日本のホテルの最高峰である帝国ホテルでも、本場フランスの技術が導入されるのは、1928年に石渡文治郎が渡仏してエスコフィエに師事し、帰国して第八代総料理長となる1929年以降なので、いかにワイルが当時の日本の料理界において先進的な存在であったかがわかる。


title: サリー・ワイル

text:
ワイルは1927年10月29日、ホテルニューグランドの開業一ヵ月ほど前に横浜港より入国し、調理場の中だけでなくホテルの施設の面からも影響を及ぼしている。それ以前の日本のホテルのレストランはヨーロッパの貴族文化に倣ったテーブルマナーやドレスコードに厳しく大仰なもので、気軽に楽しむといったものではなかった。提供される料理もコースとして予め定められたものが提供されるばかりであったことから、ダイニングと別にコートを身に着けたまま、あるいはネクタイを着用することなく、お酒を楽しみながら食事をとれるようなグリルを設置し、一品料理から注文を受けた。
「どんなにいい料理を作っても、サービスの態度一つで美味しくも不味くもなる」と考え、時にはコックコートのまま自ら客席に赴き、接客し、注文や客の要望を受けるなど、ゲストが楽しめる空間を演出した。今日ではよく見られる、ローストビーフをシェフが客席を回って手切りしてサーブするスタイルは、ワイルが初めて行った。
当時のグリルのメニューには「料理長はメニュー以外のどんな料理の注文にも応じます」と書かれていたとされ、ある来客が「体調が優れないからのど越しの良いもの」をリクエストしたところ、ワイルが即興で創作したものがベースとなってドリアが誕生した。ワイルが作った当時のドリアは今日でもニューグランドの名物料理となっている。


title: サリー・ワイル

text:
さらにワイルは、自分の技術を秘匿し、一つのセクションだけでチーフとなっていく日本の厨房のしきたりを廃し、全ての調理技術を公開し、一人のコックが全てのセクションを覚えるローテーション制を導入したために、多くの優れたコックが育った。
また、当時の日本で西洋料理を理解するには料理の原書を読む必要があり、それには語学が大切だと言い、コック達に語学学校に通うことを奨励したので、ニューグランドでは見習いコックであっても語学学校に通う日は厨房の仕込みや掃除も免除された。
これは、丁稚奉公的なしきたりの強い当時のレストランの厨房では考えられないほど革新的なことだった。
（ワイル自身は、ドイツ語、フランス語を得意とし、英語と日本語も多少話すことができた）


title: サリー・ワイル

text: ニューグランドでは、メイン・ダイニングの他にグリルルームと二つのレストランがあり、東京にもニューグランドの支店を出していたため、ワイルは各店舗を回ってはメニューを指示し、味の確認をしては客席に顔を出すなど非常に多忙だったという。そのため、メイン・ダイニングは内海藤太郎や荒田勇作、グリルは山本政孝、東京ニューグランドにはワイルと同じくスイスから来日していたアーンスト・ローエンベルゲルや戸村誠蔵などそれぞれの部署に料理長を置き、メニューはワイルが書くものの、厨房の調理作業は彼らに委ねられていた。


title: サリー・ワイル

text: 当時のワイルの料理を味わった著名人には、1929年5月2日に来日したイギリス国王ジョージ五世の第三王子、グロスター公ヘンリー王子、1931年1月に来日したアメリカ人俳優ダグラス・フェアバンクス、1932年5月に来日したチャールズ・チャップリン、1934年日米親善試合で来日したベーブ・ルースなどが挙げられる。また、大佛次郎は1931年から約10年に渡ってホテルニューグランドの318号室を定宿として執筆活動を行っていた。


title: サリー・ワイル

text: ニューグランドはこの他にも1929年7月に軽井沢、雲場池の畔に軽井沢ニューグランドロッヂ、同年11月に山中湖畔に富士ニューグランドと富士ニューグランドロッヂを開業、ワイルはこれらのレストランの総責任者となった。当時のワイルの月給は弟子たちが25円、一般の大卒会社員が50円程度であった時代に700円。その資金を利用してニューグランド裏手にあったセンターホテルを買収し、一時期はオーナーシェフとしても活躍したが、大陸での日本を取り巻く情勢悪化や、日独伊防共協定が締結されるなど世界情勢は暗雲立ち込めるものとなり、2年後には経営から撤退を余儀なくされている。


title: サリー・ワイル

text: 戦時中の日本にあっては外国人は防諜と身辺保護の名目のもと、敵国人、非敵国人を問わず、特定地域への移住が進められ、神奈川では箱根がこれに充てられ、大使館や公使館、商社などが移住させられた。また、長野県軽井沢も特定地域に指定され、ワイルは1944年3月27日、外国人の避暑地として栄えた軽井沢の別荘をあてがわれ、横浜市中区山下町87から長野県軽井沢720へ移住させられている。そこでワイルは国際赤十字代表団に所属し、食料品の購買を担当していた。しかし、戦時中の日本における食糧調達は困難を極め、配給制であっても遅延や欠乏が常態化していた。農地を持たない疎開民は物資を買い付けるために佐久や小布施まで赴かねばならず、また、運よく手に入れた物資が露見しては没収されることも間々あった。くわえて軽井沢の別荘は夏を快適にすごせるよう設計されていたために、厳しい冬の寒さにも耐えなければならなかった。


title: サリー・ワイル

text: 終戦後解放されたが、ホテルはGHQに接収されたため職場への復帰は叶わず、スイスに帰国した。


title: サリー・ワイル

text: 1953年、馬場は当時勤めていた日活ホテル社長、堀久作より欧米への7か月の研修旅行を与えられ、その途中にスイス、ベルンでワイルと再会した。終戦の失意と共に日本を離れていたワイルは弟子たちやホテルニューグランドの近況を気にかけており、訪日への願いを聞いた馬場は帰国後、ワイルの招聘の為に奔走した。その結果、ワイルは1956年9月30日の深夜羽田空港に到着、150名あまりの歓迎と共に再来日を果たした。10月2日には日比谷日活会館6階のメインダイニングで盛大なレセプションパーティーが開かれ、3日は横浜市平沼市長とともに原三渓園へ原社長を表敬訪問、4日から5日はTBSのテレビ番組でブイヤベース・ア・ラ・マルセイエーズを実演し、5日の午後は国際クッキングスクール主催の歓迎会に参加した。10月6日には国際調理技術技師技術協会会長を務める荒田勇作の主催で、京橋公会堂にてワイルの料理講習会が催された。7日午後は自由が丘の洋菓子店を視察したのち椿山荘で会食。8日は平沼横浜市長と再び会い、手土産に掛け軸を受け取り、夜は在日スイス人の主催する会食ですき焼きを楽しむ。9日は富友会主催の晩餐会で馬場、荒田、今川金松、斎藤文次郎、高石鍈之助らと食事をとり、乱立していた日本の調理師の協会がまとまる事が日本人調理師の成長の為に望ましいと提言した。10日は日活の撮影所を訪れ、石原裕次郎、芦川いづみ、森雅之らと記念撮影をしている。11日は五反田で共に働いた弟子たちと夕食を食べ、12日に羽田空港から大阪へと出発した。


title: サリー・ワイル

text:
伊丹空港に降り立つと一路辻徳光の経営する日本割烹学校へ赴き、2年前に副校長である辻勲がベルンで開催された世界芸術料理コンクールに参加した際に受賞した金賞を称え、ベルン料理長団体の名誉会員バッジを贈った。13日、辻勲の案内で京都を訪れ、桂離宮、清水寺、三十三間堂などを観光し、夜には京都府調理師会首脳らと会食。14日、大阪ニューグランドの縁故者らと
会食、夕方からは辻勲の運転で大阪北極星の主人、北橋の招待会が吉兆で行われる。15日、関西司厨士校友会主催の昼食会が料亭つるやで行われ、再び辻勲の運転で西宮、甲陽園はり半の店主乾の歓迎会に赴く。16日は前日に注文しておいた材料を使って乾にゲシナツルと振舞い、午後は辻夫妻とともに奈良、春日大社などを観光した。17日、神戸オリエンタルホテルを訪問し、大阪会館割烹学校神戸分校の講習生100名の前でスイスの話と料理指導を行い、夜は神戸の料亭三つ輪割烹学園平田校長の晩餐会に招待される。18日、午前９時梅田発の急行列車で広島へ移動し、広島原爆記慰霊塔に献花した。19日は宮島を観光し、その後新広島ホテルの調理場を借りて中国司厨士協会の幹部、料理研究者にスイス料理を披露する。その日の深夜夜行列車で福岡へ向かい、20日午前9時、博多駅に到着。日活ホテルで昼食後、新聞記者団の会見を受け、夜には西日本司厨士協会主催の晩餐会。21日の昼、日活ホテル重役関係者の宴会があり、料理を頼まれたことから、鳥のグラン・リュとトマトスープを披露する。その後博多板付空港から飛行機に乗り、伊丹空港では辻勲夫妻と最後の別れを交わし、午後8時前に羽田空港に到着。


title: サリー・ワイル

text: 22日、長旅の疲れをいやすため熱海富士屋ホテルへ向かう。23日、今度は宮ノ下の富士屋ホテルへ行き、昼は旧御用邸の菊華荘ですき焼きを食べ、3時にはホテルを出発し、小田原から列車で横浜へ移動。24日、午後から日本テレビ「味覚のしおり」に出演するため、東京日本テレビ放送局へ行き、ツィゴイネル・ステーキとベニェ・ド・フロマージュを生放送で実演する。25日、横浜野毛山のレストラン喜多八、センターグリル、伊勢佐木町の桃山グリルなどに弟子たちの近況を視察し、夜には司厨士協会横浜支部長主催の宴会。そして翌26日、午後6時からホテルニューグランドにてサヨナラパーティーが開催され、全国の司厨士協同会などから記念品が贈呈され、ワイルの日本での働き、功績を称える宴は盛大に行われた。


title: サリー・ワイル

text: 10月29日午後11時、ワイルは日本に到着した時と同じく笑顔で飛行機に搭乗すると、荷物を機内に置くなり再び姿を現し、離陸直前まで日本の関係者との別れを惜しみ、大歓声とともにスイスへを帰っていった。


title: サリー・ワイル

text:
これら弟子達やホテルの寄付による日本各地での歓迎ぶりに感激したワイルは、終戦後、日本人が敗戦国民として個人的な海外渡航が厳しく制限されていた時代、自らが窓口となって日本人コックの西欧留学の道を作ることで日本の西洋料理界の発展に寄与していく事となる。
日本側では、ニューグランド時代にワイルの補佐を務めた副料理長の荒田勇作が窓口となり、国際調理技術協会を結成してワイルのもとに日本人コックを送り出し、ワイルがヨーロッパでの受け入れレストランを用意することで、日本人コックの海外修行が実現した。
ここでのワイルの最大の功績は、受け入れ先のレストランに研修生（スタジエール）ではなく、給与の出る料理人として雇う了承を取り付けたことにある。住み込みで月給350スイスフラン、日本円にして35,000円という好待遇ばかりでなく、研修生という形ではなく正式な従業員として働いていた実績が作れ、健康保険証や労働証明書（セルティフィカ）を得て、他の調理師などと同様に欧州各地のレストランへと転籍することも可能になった。


title: サリー・ワイル

text:
ここから何人もの日本人コックが渡欧することになるが、修行先のホテル・レストランにおいて、ワイルが紹介した日本人コック達の評判が良かったため、ワイルの仲介で、国際調理技術協会はヨーロッパ十六カ国司厨士連盟への加入が認められ、これ以降、日本人コックの西欧修行が容易になり、「スイス司厨士派遣団」としてスイスホテル協会を受け入れ先に、多くのコックが渡欧した。
そこでワイルは、到着した日本の若い料理人のヨーロッパ留学の世話をし、「スイス・パパ」として慕われた。
こうして海外修行を終えたコック達が1970年代に帰国して、日本にフレンチブームを巻き起こすことになる。
このルートで渡欧した代表的なシェフとしては、加藤信（帝国ホテル製菓部長）、井上旭（『シェ・イノ』）、今井克宏（『三鞍の山荘』）、大庭巌（ホテルオークラ料理長）、東敬司（『シェ・アズマ』）など、いずれも現在のフランス料理界を代表するシェフである。


title: サリー・ワイル

text:
帰国してからの本国スイスでのワイルは、万国料理展示会の審査員を務めるなど一定の評価を得はするものの、帰国した時点ですでに50歳を過ぎており、料理人としての成功を得ることは叶わなかった。これには奇しくもヨーロッパのフランス料理はヌーベル・キュイジーヌの台頭による転換期に差し掛かっており、エスコフィエ式の料理が時代遅れになりつつあったことも影響している。帰国してからはバーゼルにある食材会社に営業として勤務し、スタウブという名の女性と籍は入れず同棲生活を送っていたが、日本で得た収入は家族への仕送りやホテルの買収、またイスラエル建国に際しての献金として消費され、アパートで過ごす二人の生活は慎ましいものであった。
晩年は日本の西洋料理界の発展に寄与した功績が評価され、1973年に勲五等瑞宝章の授賞式への招待や、1975年にホテルニューグランド創立50周年を記念しての社史編纂への協力を依頼されるなど、来日を打診されることがあったが、病気の治療や体力の衰えから、再びの来日は叶うことなく、1976年、癌でベルンのセイントアナ病院で亡くなり、亡骸はベルン郊外のユダヤ人共同墓地に埋葬された。
ここには、ワイルに最も可愛がられた弟子の一人である馬場久が一度訪ねている。


title: 平林鴻三

text: 平林 鴻三（ひらばやし こうぞう、1930年11月21日 - ）は、日本の政治家、自治官僚。鳥取県知事（3期）、郵政大臣（第67代）、衆議院議員（5期）等を歴任。


title: 平林鴻三

text: 鳥取県岩美郡福部村大字栗谷（現鳥取市）生まれ。灘高等学校、東京大学法学部卒業。1954年、自治省に入省。


title: 平林鴻三

text: 1974年、自治省を退職し同年の鳥取県知事選挙に初当選。鳥取県知事は3期9年務める。1983年の第37回衆議院議員総選挙に古井喜実の後継者として鳥取県全県区（定数4）から自由民主党公認で出馬して当選。自民党では田中派→竹下派→小渕派→橋本派に所属。


title: 平林鴻三

text: 1986年の第38回衆議院議員総選挙では鳥取県全県区でトップ当選し、再選。しかし1990年の第39回衆議院議員総選挙では、日本社会党の野坂浩賢に加え武部文も議席を獲得し、そのあおりを受ける形で平林が落選した（従来、鳥取県全県区では自民3、社会1で議席を分け合う構図が続いていた）。1993年の第40回衆議院議員総選挙では、自民党を離党した石破茂に次ぐ2位で当選。


title: 平林鴻三

text: 1996年の第41回衆議院議員総選挙では、解散後に石破が新進党を離党したため選挙区調整により石破に鳥取県第1区を譲り、自身は比例中国ブロック単独で出馬して再選。翌1997年に自民党に復党した石破は、平林も所属する平成研究会に入会した。2000年の第42回衆議院議員総選挙でも比例中国ブロックで5選。第2次森内閣で郵政大臣に任命され、初入閣。2003年の第43回衆議院議員総選挙では、比例中国ブロック単独で出馬したものの落選し、政界を引退。


title: 連隊区

text: 連隊区（れんたいく）は、大日本帝国陸軍の陸軍管区の一つ。師管または師管区内を数個の連隊区に分けて置かれた。各連隊区は地名を冠した名称で、連隊区司令部を有し、この司令部が区域内の徴兵・召集・在郷軍人会に関する事務を所掌した。


title: 連隊区

text: 元の用字は「聯隊區」であり、「連」は代用表記による書換えたもの。防衛庁防衛研究所による戦史叢書等、幾つかの史料・書籍は一貫して旧表記を用いている。


title: 連隊区

text: 前身は、1888年に大隊区司令部条例（明治21年勅令第29号）によって置かれた大隊区である。明治21年鎮台が廃止され師団が創設されたときに、それまでの鎮台の衛戍地域を大隊区に分けた。大隊区は歩兵大隊に対応し、大隊区司令部が置かれたが、これは部隊としての大隊とは異なる役所である。この当時すでに連隊はあり、1個連隊が2個大隊を管掌したが、連隊に対応する管区はなかった。


title: 連隊区

text: 大隊区は、1896年（明治29年）3月の連隊区司令部条例（明治29年勅令第56号）によって連隊区と改められた。このとき陸軍は部隊をほぼ倍増したので、大隊区のままなら管区の数も倍増するはずであったが、対応する部隊のレベルを一つ引き上げることで、新設の連隊区に既存の大隊区の区割りをそのまま引き継がせた。


title: 連隊区

text: 連隊区には連隊区司令部が設けられ、おおむね歩兵連隊の所在地に置かれた。これも部隊を指揮する連隊司令部とは別組織である。連隊区の管轄区域は「陸軍管区表」（明治29年勅令第24号）に依って定められた。師管はおおむね4個連隊区に分けられ、離島等の一部区域には警備隊区（警備隊については警備隊司令部条例（明治29年勅令第55号）他別個の法令による。置かれた警備隊の例としては対馬警備隊などがある。）が設置された。


title: 連隊区

text: 連隊区の名称は、連隊区司令部所在地の地名をとった。このとき日本は台湾を植民地として手に入れていたが、連隊区は置かなかった。


title: 連隊区

text: 1907年（明治40年）に連隊区司令部条例（明治40年軍令陸第6号）・陸軍管区表（明治40年軍令陸第3号）が発せられると、新たに連隊区と師管の間に位置する旅管が設けられる。東京を中心に関東を区域とする第一師管は第一旅管と第二旅管に分けられ、第一旅管は麻布連隊区と甲府連隊区に分かれた。1師管4連隊区ルールは健在で、間に旅管が加わり1師管2旅管4連隊区となり、1旅管は2連隊区を擁した。


title: 連隊区

text: 改正前の警備隊区は小笠原島・佐渡・隠岐・大島・五島・対馬の6個であったが、今次の改正によって、沖縄・対馬の2個となり、他は連隊区に編入された。台湾の他、樺太もまた領土に加わったが、この時も管区は設定されなかった。


title: 連隊区

text: 連隊区司令部令（大正12年勅令第267号）によって連隊区司令部条例は全部改正され、陸軍管区表（大正14年軍令陸第2号）により再び管区構成が改められる。旅管と警備隊区は廃され、内地はすべ連隊区に区分された。樺太は第七師管旭川連隊区に編入、台湾・朝鮮は管区に編入されていない。以下に、参考として昭和5年時点の連隊区一覧を示す。なお、表中の脚注が示す市名、郡名は、昭和5年当時のものである。


title: 連隊区

text: 1939年（昭和14年）、陸軍兵事部令が制定され、朝鮮と台湾にそれぞれ兵事区が設けられた。法令の名称にもある通り兵事区の官衙は兵事部で、長は兵事部長。所掌事務はおおむね連隊区司令部と同様であったが、住民が兵役の対象にならない植民地では、内地に本籍を持ちつつ植民地に居住する人が対象であった。朝鮮は羅南・京城・平壌・大邱など6兵事区に、台湾は台北・台南の2兵事区に分かれた。


title: 連隊区

text: 1940年（昭和15年）8月1日から、師管の名称を改め、それまで師団番号と同じ番号であったのをやめて所在値の地名からとった。1941年（昭和16年）11月1日、陸軍管区表（昭和16年軍令陸第20号）により、管区範囲が改められ、北海道を除き1府県1連隊区となった。兵事事務の複雑化から陸軍兵務部令（昭和16年勅令第790号）を制定し、軍・師団司令部に兵務部を設けた。兵務部は召募・在郷軍人・国防思想の普及・学校教練・軍人援護・職業補導を所掌し、連隊区司令官及び兵事部長に指示を与え査察を行った。また、満州に於ける在留邦人の増加とそれに伴う徴兵事務体制として関東軍管区を設け、管区内を兵事区に分けた。兵事区は新京・奉天・大連・哈爾賓・牡丹江・斉斉哈爾・錦州に設けた。


title: 連隊区

text: 1945年（昭和20年）3月それまでの連隊区司令部は全て閉鎖、新たに臨時編成の連隊区司令部が設置された。同じ範囲で地区司令部を併置し、連隊区司令官が地区司令官を兼務。地区司令部は同地域の防衛を担任した。司令部要員の若干名は双方を兼ねた。司令官は中将又は少将で、6大都府県の司令官は中将が任ぜられた。


title: 連隊区

text: 終戦に伴い「第一復員官署官制」（昭和20年勅令第676号）により連隊区司令部令が、「昭和二十年勅令第六百三十二号陸海軍ノ復員ニ伴ヒ不要ト為ルベキ勅令ノ廃止ニ関スル件ニ基ク陸軍兵事部令廃止等ノ件」（昭和21年第一復員省令第6号）により、陸軍兵事部令は廃止された。


title: ビューティー・ポップ

text: 『ビューティーポップ』はあらいきよこの漫画作品。


title: ビューティー・ポップ

text: 小学館の少女漫画雑誌『ちゃお』2003年9月号から2008年2月号まで連載された。ヘアカットの天才少女と美容サークル・シザーズプロジェクト（以下S・P）の物語である。


title: ビューティー・ポップ

text: 単行本はちゃおコミックス（こちらも小学館）から全10巻。


title: ビューティー・ポップ

text:
マイペースな女の子、小柴綺里の通う高校には「S・P（シザーズ・プロジェクト）」という女の子に人気絶大な倶楽部があり、そこには3人の容姿端麗な男の子がいる。その3人はごく普通の女の子をヘアーカットやメイクによりとても綺麗に変身させる。そんな綺里を取り巻く周囲の少し変わった人たちによって綺里の平凡だった高校生活は少しずつ変わっていく。
注：声はドラマCD版のもの。


title: ビューティー・ポップ

text: ※以下巻順


title: ロイヤルブルネイ航空

text: ロイヤルブルネイ航空（ロイヤルブルネイこうくう、英語：Royal Brunei Airlines、マレーシア語：Penerbangan DiRaja Brunei、アラビア語：ﻓﻧﺭﺑﺎڠن ﺩﻴﺮﺍﺝ ﺑﺮﻮﻧﻲ）は、ブルネイの航空会社。同国のフラッグキャリアで、ブルネイ政府が所有する国営航空会社である。


title: ロイヤルブルネイ航空

text: ロイヤルブルネイ航空は1974年11月18日に設立。翌年1975年5月14日に2機のボーイング737にて初の国際線であるブルネイ～シンガポール線を開設した。更に路線を増やし、香港、コタキナバル、クチン、マニラ、バンコクへ就航。1980年には3機目のボーイング737を受領し、1981年クアラルンプール線を開設。、1983年にダーウィン、1984年にジャカルタ線を開設した。1986年にボーイング757を受領。台北線がすぐさま開設され、1988年にドバイ線を開設した。1990年にボーイング767-300ERを導入し、ロンドン線を開設。日本へは1994年12月2日、関西国際空港開港を期に乗り入れを開始したが、1998年10月24日をもって休止している。現在はASEAN諸国を中心にオセアニア、ヨーロッパなど世界19都市へ定期便を運航している。国王専用機として、ボーイング767、エアバスA340を所有している。


title: ロイヤルブルネイ航空

text:
航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
2013年10月3日、同社向けボーイング787-8型機の初号機を受領した。
2015年会社設立40周年の式典が香港で開催された。


title: ロイヤルブルネイ航空

text: クラス編成はビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制。以前は洗面台やシートに金を施した豪華なファーストクラスを設置しており、ワールド・トラベル・アワードの「ワールド・リーディング・ファーストクラス」最優秀賞(1999年,2000年)を2年連続受賞するなど、ファーストクラスの評価は高かったが、新ビジネスクラス（スカイ・エグゼクティブクラス）の導入に伴い廃止された。イスラム教が国教である関係上、機内サービスでアルコールを提供していないが、乗客自身がアルコール類を持ち込む事は可能。機内食は全クラスでハラールが提供される。


title: ロイヤルブルネイ航空

text: ブルネイ国際空港にあるロイヤルブルネイ航空の空港ラウンジで座席数は120席。マッサージチェア、シャワールーム、無料インターネット接続など、他社のラウンジと同様の設備に加え、イスラム教乗客向けの沐浴エリア、祈りの間などイスラム教を国教とするブルネイの航空会社ならではの設備を有する。スカイラウンジを使用できるのはビジネスクラス乗客並びに同社のFFPである「Royal Skies」のゴールド、シルバーメンバーである。シンガポール航空やアメリカン・エキスプレスなど、提携各社もスカイラウンジを利用可能。


ロイヤルブルネイ航空


title: 藤掛廣幸

text: 藤掛 廣幸（ふじかけ ひろゆき、1949年 - ）は、日本の作曲家・シンセサイザー奏者・指揮者・プロデューサー。Hiro Fujikake はペンネーム。


title: 藤掛廣幸

text: 岐阜県出身。愛知県立芸術大学卒業、同大学院修士課程修了。石井歓、中田直宏、保科洋に師事した。1977年に、世界三大コンクールのひとつであるエリザベート王妃国際音楽コンクール作曲部門で、日本人として初めてグランプリを受賞。日本国内でも数々の作曲コンクールで受賞歴がある。日本人の名前を英語で表記する時には名字→名前の順でなく、Hiroyuki Fujikake と逆に書かなければならない。「これでは響きが音楽的ではない」との理由で、海外に向けてのペンネームとして【Hiro Fujikake】 の名前でアルバムや作品を発表している。アメリカ発売のアルバムに【Hiro Fujikake】と書いてあったからと日本のレコード会社が本人の確認を取らないで【藤掛廣】として日本版を発売した時には「どうしても日本語で書きたいのなら（ヒロ藤掛）として下さい」と強く抗議して直させた経緯がある。


title: 藤掛廣幸

text: フルートの世界的プレイヤーであるジェームズ・ゴールウェイとは3枚の共演アルバムを出しており、その1枚目である『妖精の森』（英語タイトル：The Enchanted Forest ）は、全米ビルボード誌「クラシカル・クロスオーヴァー部門」で5ヶ月連続ベスト10入り（売り上げ１００万枚以上）。又、イ・ムジチ合奏団とオーボエの世界的名手ハインツ・ホリガーによるアルバム『日本の四季』では、全12曲のアレンジを担当した。絶版になっていた『日本の四季』は好評の為２０１７年ユニバーサル・ミュージックより再発売された。


title: 藤掛廣幸

text:
管弦楽、吹奏楽、オペラ、ミュージカル、バレエ、マンドリン、ピアノ曲、合唱曲、校歌、社歌、市民の歌　等の他に「NHK特集」「ふるさと紀行」「中学生日記」「さわやか三組」「あしたへジャンプ」「虹色定期便」をはじめ、多くのテレビやラジオのための放送音楽、映画音楽、CM等、多岐にわたる作品がある。
世界デザイン博覧会の会場内・音響総合プロデューサー、ぎふ中部未来博に於いては岐阜メモリアルセンターに今も設置されている『淡墨の桜と大陶壁』の為の音楽プロデューサーとして作曲、演奏も担当した。


title: 藤掛廣幸

text: マンドリン界とも関わりが深く、多数のマンドリン合奏用作品がある。


title: 藤掛廣幸

text: シンセサイザーとコンピューターを組み合わせた「Solo Orchestra／ソロ・オーケストラ」で、自作の「オペラ」、「ミュージカル」、「バレエ音楽」などの演奏を行い、「ソロ・オーケストラ」コンサートも各地で行っている。


title: 藤掛廣幸

text: シンセサイザーによる最初のソロアルバム【Galactic Symphony・銀河交響曲】はベルギーの「パバーヌ・レコード」よりリリースされた。


title: 小森法孝

text: 小森 法孝（こもり のりたか、1949年 - ）は、日本のアナウンサー、アクセントトレーナー、機能性構音障害矯正指導者。


title: 小森法孝

text: 早稲田大学で言語学を学び、文化放送、北日本放送、ラジオきらっとを経て独立後、文化放送のパーソナリティ（こもり三四郎）、TBSスポーツ局ナレーター、日本音調教育研究会代表専門委員。（文化人名録第20版による）


title: 小森法孝

text: 文部科学省特殊学級等教育課程研究会、千代田工科芸術専門学校などで教える。


title: 小森法孝

text: 成人の機能性構音障害矯正治療の第一人者。


title: タッチ!カービィ

text:
『タッチ!カービィ』は2005年3月24日にニンテンドーDS用ソフトとして任天堂より発売されたアクションゲーム。開発元はHAL研究所。
2015年1月には、続編である『タッチ!カービィ スーパーレインボー』がWii Uで発売された。続編についてはその記事を参照のこと。


title: タッチ!カービィ

text: プププランドに現れた絵画の世界を舞台としたストーリー。突然現れた謎の魔女にプププランドを絵画に変えられ、ボールの魔法をかけられたカービィが魔女を追う。そして、「あなた（プレイヤー）」は魔女の落とした魔法の絵筆を手に入れ、絵画の世界へカービィと共に魔女を追うことになる。


title: タッチ!カービィ

text: タッチペンで画面をなぞると、虹のラインが描ける。カービィがラインに乗ると、書き順の方向へラインに沿って転がる。ラインは1つしか存在できず、他のラインを書こうとしたりラインが交差すると前に書かれたラインは消失する。また「ループ」を描くとカービィがそれにそって動き、加速する。この状態で敵に触れると、敵を倒すことができる（ループダッシュ）。倒した敵が能力を持っていると能力をコピーできる。ラインはカービィの動きの制御だけではなく、滝やレーザー、砲弾などの、一部の障害物や攻撃を排除する盾としても使用する。ステージ中で取ったり、サブゲームをクリアすることで手に入るメダルをメダルチェンジャーに表示された枚数を入れることで、サウンド、描く虹の柄、他のキャラのボール、なつかしの曲でプレイなどのごほうびが手に入る。


title: タッチ!カービィ

text: カービィ自身を「タッチ」すると瞬間的に加速する。これを「タッチダッシュ」と呼ぶ。「タッチダッシュ」でぶつかるか、「タッチ」でしびれさせた敵キャラに体当たりさせると倒すことができる。この時、敵キャラが能力を持っているとその能力をコピーできる。ダメージを受けるか、左下の能力表示に「タッチ」するとノーマルに戻り、能力は失われる（ただしバルーン使用時は、バルーン状態でダメージを受けても能力を失わない）。ただし、コピー能力を引き継げるのは各ステージ内のみな為、違うステージをプレイする時にはノーマル状態に戻ってしまう。


title: タッチ!カービィ

text: BGMは新規に作られたものがかなり少なく、ほとんどが今までの作品に使われた曲（主に星のカービィ夢の泉DXと星のカービィ64）のアレンジであり、前作の星のカービィ鏡の大迷宮が新曲が多いのとは対照的である。


title: タッチ!カービィ

text: ダメージを受けると、カービィやデデデの場合は目玉が飛び出るというリアクションを取るほか、プラズマや炎などの接触時など様々なリアクションが存在する。また、ステージ上から落下したり、体力がなくなるとカービィやワドルディ、ワドルドゥの場合は何故か元の姿に戻ってやられてしまう。


title: タッチ!カービィ

text: 今作ではステージ及び背景が様々な画法で描き込まれており、ステージごとに画法が違う。ステージ内に流れるBGMは過去作品のものを多く採用しているが、どれもステージに調和した大幅なアレンジが加えられている。音源はこれまでとは全く違うサイケデリックなものが使用されている。（またカービィボールでレベル7をクリア後に、50枚のメダルをメダルチェンジャーに入れることで、夢の泉DXの音源のままの曲でプレイすることが可能で、オプション画面から選択できる）。また、Level7までのレベル名の頭文字をつなげると「RAINBOW」（虹）になり、それぞれのレベル名には虹の色を意識した単語が入っている。また、それぞれのステージには同じ英字が繰り返されている（Plain PlantのようにP、Pが繰り返されている）。中ボスについては今作では登場しないが、一部ステージにおいて雑魚キャラやトラップが大量に出現し、それを全て倒さなければ先に進めない場所（ルームガーダー）が存在する。


title: タッチ!カービィ

text: BGMがナイトメア戦のアレンジ。


title: タッチ!カービィ

text:
ステージはひとつのみ。敵はおらず、特に目立った仕掛けもない。途中にあるキャンバス（ケタケタ絵画）はタッチすると落とすことができる。最深部の「ドロシアフレーム」に入るとラストボスであるドロシアとの最後の決戦となる。※（ ）内はコピーできる能力、書いていないものはスカキャラクター。
詳細は


title: タッチ!カービィ

text:
詳細は、サブゲームを参照。
ラストボスの詳細は、ドロシアを参照。


title: タッチ!カービィ

text: 中ボスは今作では登場しないが、コースの途中で普通のザコキャラクターが沢山出てきて、それを倒さなければ進めないルームガーダーがある。※両トライアル共に、各コース毎に目標となるタイムまたはインク残量が3つ定められており、これを達成する事でメダルを3枚まで獲得する事が出来る。


title: タッチ!カービィ

text: いずれもレベル1-6のボス戦としてプレイでき、その都度自由に選べるが、レベル1をクリアした場合はレベル2に差しかわり、それもクリアした場合はメニューからサブゲームとして遊ぶ事が出来るようになるが、ボス戦としては以後選べなくなる。サブゲームのみレベル3がプレイでき、これまでとは段違いの難易度を誇る。


title: タッチ!カービィ

text: ※いずれのゲームも、レベル3でランクA以上を取ることでメダルを1枚獲得することが出来る。『星のカービィトリプルデラックス』では妹であるということがポーズ画面の説明文から推測されるペインシアが登場した。『タッチ!カービィスーパーレインボー』では似た名前のクレイシアが登場し、ドロシア本人のフィギュアが登場した。関連は不明。


title: 豊中市立第九中学校

text: 豊中市立第九中学校（とよなかしりつ だいきゅうちゅうがっこう）は、大阪府豊中市新千里南町一丁目にある公立中学校。


title: メディアン

text: 株式会社メディアンは、かつて通信販売会社ネットプライスドットコムの子会社でモバイルコンテンツの開発などを行う企業。現在は株式会社ネットプライスインキュベーションとなっている。


title: 新伍の演歌大全集

text: 『新伍の演歌大全集』（しんごのえんかだいぜんしゅう）は、1988年7月6日から同年9月7日まで日本テレビほかで水曜20時台に放送されていた演歌を専門に取り扱う音楽番組。山城新伍の冠番組。


title: 新伍の演歌大全集

text: 放送期間は2ヶ月と1週だったが、プロ野球中継のため度々休止し、放送回数は2/3の6回だけだった。番組の終了後、山城は次番組の『クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!』に解答者として出演した。


title: ホセ・イグナシオ・サイーノス

text: ホセ・イグナシオ・サイーノス・サンチェス（José Ignacio Zahínos Sánchez、1977年12月1日 - ）は、スペイン・パルラ出身の元サッカー選手。


title: ホセ・イグナシオ・サイーノス

text: アトレティコ・マドリードの下部組織出身。


title: ホセ・イグナシオ・サイーノス

text: 2000-01シーズンにはセグンダ・ディビシオンのウニベルシダ・ラスパルマスにレンタル移籍し、セグンダ・ディビシオンB降格を経験した。


title: ホセ・イグナシオ・サイーノス

text: 2001-02シーズンはレアル・ハエンにレンタルされ、またもやセグンダ・ディビシオンB降格を経験した。


title: ホセ・イグナシオ・サイーノス

text: 2004年にアトレティコに復帰し、2005-06シーズンにはトップチームに定着した。このとき28歳で、遅咲きの選手である。


title: ホセ・イグナシオ・サイーノス

text: 2005-06シーズンはペテル・リュクサンの控えであり、セカンドチョイスのピボーテであった。


title: ホセ・イグナシオ・サイーノス

text: 2006年夏にコスティーニャが加入したことにより、セグンダ・ディビシオン（2部）のアルバセテ・バロンピエへレンタル移籍した。


title: ホセ・イグナシオ・サイーノス

text: 2007年夏、レクレアティーボ・ウェルバに移籍した。2シーズンで出場11試合に終わり、契約延長はされなかった。


title: ホセ・イグナシオ・サイーノス

text: 際立った長所はないが、安定感がある選手である。また、高い身長を生かした空中戦に強い。


title: 三和交通 (宮崎県)

text: 三和交通株式会社（さんわこうつう）は、宮崎県でタクシー営業を取り扱う企業。前身である西都タクシー（西都市）は1960年設立。グループ本社は宮崎市鶴島3丁目。


title: 三和交通 (宮崎県)

text: また小林市の隣接町の野尻町の福祉バスの運行もしている。社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。


title: 三和交通 (宮崎県)

text: グループ2社でタクシー126台、貸し切りバス3台、福祉バス1台所有している。


title: 敷香駅

text:
敷香駅（しくかえき）は、かつて樺太敷香郡敷香町に存在した鉄道省樺太東線の駅である。当駅は豊原駅方面と古屯駅方面が国防上の理由からスイッチバック構造となっていた。
なお、三井鉱山内川炭鉱軌道の敷香駅とは別の位置に立地していた。


title: 敷香駅

text:
現状に関しては、サハリン州を参照。
現在はポページノ駅、チーハヤ駅と当駅の間に各1往復運行されている。また、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急も全て停車する。


title: MRJ

text: MRJ（三菱リージョナルジェット、）は、三菱航空機を筆頭に開発・製造が進められている小型旅客機。


title: MRJ

text: 現在の名称が決定する2007年2月以前の構想・計画段階では、「環境適応型高性能小型航空機」などの名称で呼ばれていた。


title: MRJ

text: 三菱重工業を筆頭に日本製の小型旅客機として計画が開始された。2008年の全日空からの受注を受け、三菱航空機として事業を子会社化し、開発・製造が進められている。2014年には日本航空と32機の導入について基本合意に至り、2015年1月に正式契約を締結した。


title: MRJ

text: 2014年10月18日にロールアウト（完成披露式典）、初飛行は2015年11月11日に愛知県営名古屋空港で行われ午前9時35分頃離陸した。離陸後は太平洋上にある防衛省の訓練空域で、航空機の基本動作である降下・上昇・旋回等を行い午前11時2分頃に同空港に無事着陸。1時間27分に及ぶ初飛行を終えた。


title: MRJ

text: MRJは、経済産業省が推進する事業の一つであった新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が提案した環境適応型高性能小型航空機計画をベースとして、三菱航空機が独自に進める日本初のジェット旅客機である。戦後日本が独自の旅客機を開発するのはYS-11以来約40年ぶり、三菱製としては戦前の1940年に開発されたMC-20（帝国陸軍航空部隊の三菱製一〇〇式輸送機の民間機型）以来約75年ぶりとなる。機体製造は県営名古屋空港に隣接する敷地で行われている。ロールアウトまでに、400機以上の受注を世界各国の航空会社より獲得している。日本航空や全日空が次期主力リージョナル路線用機材として発注している他、スカイウェスト航空やイースタン航空などから発注を受けた。


title: MRJ

text: 2018年1月26日、三菱航空機は、イースタン航空との間でMRJの契約がキャンセルになったことを明らかにした。正式契約後としては初のキャンセルとなった。


title: MRJ

text: 三菱航空機の公式サイトのURLは、製品第一号のMRJにちなみflythemrj.comである。


title: MRJ

text: 2018年12月、型式証明（TC）取得のための飛行試験の許可証にあたる、飛行試験開始確認書「TIA」を国土交通省から受領した。


title: MRJ

text: MRJ計画の発端は、2002年に経済産業省が発表した30席から50席クラスの小型ジェット機開発案「環境適応型高性能小型航空機」（同時発案に50人程度の小型航空機用ジェットエンジン開発「環境適応型小型航空機エンジン」）で、開発について機体メーカー3社（三菱重工業、川崎重工業、富士重工業）に提案を求めた。


title: MRJ

text: YS-11以来の完全な日本国産の旅客機となったが、YS-11と大きく違うのは、同機がターボプロップエンジンによるプロペラ機であるのに対し、噴射式のターボファンエンジン搭載の機体としている点である。それを採用したのは、1990年代半ばのリージョナル・ジェット (RJ) 革命がある。1990年代後半、カナダのボンバルディアとブラジルのエンブラエルが小型のRJを多数発表した。客室の騒音が少なく速達性に優れるジェット機は、中小エアラインに注目され、販売数を急速に伸ばした。アメリカのエアラインではパイロットユニオンがパイロットの雇用確保の為に一定数以上の50席以下の航空機を保有することをエアラインに要求しているため、RJを使わざるを得ないという理由も有る。RJの保有割合はエアラインによって異なる。


title: MRJ

text: RJの成功により、同クラスのターボプロップ旅客機の販売数は急減、これらを生産していた欧米6社の内、4社が2000年代初めまでに旅客機事業から撤退 する事態となった。このため当時（2000年代初頭）はターボプロップ機市場が凋落する一方、RJ市場は今後も拡大の見込みが大きく、日本にも参入の余地があると考えられた。その後2000年代後半になると原油価格が高騰し、燃費性能に優れたターボプロップ旅客機が再評価されるようになった。ターボプロップ機は同サイズのRJと比較して30 % 程度燃費性能に優れ、この時期燃費にシビアにならざるをえなくなった各エアラインに支持され、販売数を回復させつつあった。


title: MRJ

text: MRJ計画では、主題の通り環境面に配慮することが第1義とされ、機体は最先端の複合材料を多用して軽量化、空気抵抗を減らして高性能化、プロペラ機との比較でネックとなっていた燃費効率においても、従来型より格段の燃費向上で運航経費を大幅に削減し、比較では遜色のないレベルを実現した。また、最新の情報技術をふんだんに取り入れた操縦システムを採用して、操縦を容易にするものとした（下記HUDを参照のこと）。開発期間は2003年度から5年間、開発費は500億円を予定し、その半分を国が補助するとした。


title: MRJ

text: この提案にいち早く注目した三菱重工業（以下「三菱」と略）は、同年秋には10人程度の調査チームをアメリカに派遣し、市場調査を開始した。


title: MRJ

text: 2003年4月7日、経済産業省はプロジェクトの窓口となる新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）においてメーカーを招いての説明会を行い、4月末を締め切りとして希望者を募集した。計画案を提出したのは三菱のみで、5月29日に三菱を主契約企業として、富士重工業と日本航空機開発協会（JADC）が協力することとなり、富士重工は主翼など10%を請け負った。機体開発に関しては宇宙航空研究開発機構 (JAXA) と東北大学が協力する。経産省は2003年（平成15年）度予算に10億円を獲得した。「環境適応型小型航空機エンジン」はIHIが受注している。


title: MRJ

text: 三菱は同年秋に概案作りを開始した結果、競合機との差別化を図るために特徴を盛り込むこととした。


title: MRJ

text: 計画では、「これらの新技術を2004年までに開発し、2005年までに試験を行う」「機体は2004年までに概観作りと勉強、2005年に構想図、次いで新技術の結果を受けた計画図、2006年までに製造図面を起こし、同年より機体の試作、組み立てに入る」「2007年に試作機をロールアウトさせ初飛行、2008年にかけて試験飛行を行い、2009年に型式証明を取得する」「それまでに受注活動を行い、09年までにローンチカスタマーを確保できない場合は量産しない」とした。また、2005年度に市場調査に基づく中間評価を行うとした。


title: MRJ

text: 2003年10月29日から11月2日まで開催された静岡空港航空フェアで、三菱は初めて「MJ」（三菱ジェット）縮小スケールモデルを展示し、意気込みを表した。


title: MRJ

text: JAXAでは以下の新技術を開発、支援するとした。


title: MRJ

text: 経済産業省は2004年（平成16年）度予算に30億円、2005年（平成17年）度予算に40億9000万円を獲得し、開発を支援した。


title: MRJ

text: 2004年10月に横浜で開催された国際航空宇宙展 (JA2004) で、三菱は「環境適応型高性能小型航空機」の名前で、座席配列を左右4列としたキャビン・モックアップを展示した。これはエアラインに対する市場調査の結果によるもので、胴体直径はエンブラエル170よりも小さいにもかかわらず、機内の天井高および横幅は大きい。この頃、座席数は30 - 50席、あるいは60席とされ、構想の大型化が示唆された。


title: MRJ

text: 2005年5月の第46回パリ国際航空ショーで、三菱はこれまでの計画案と縮小モデルを Next Generation RJ として展示した。この年春ごろ、30席クラスでは成熟した市場に対して需要に限りがあり、また21世紀前半にはアジアで航空需要の急成長が見込める、といった理由から70席 - 90席に規模を拡大した。これに伴い三菱内部の開発研究も小型機から大型機を対象とし、同年9月に中間評価を公表した。構想の再構築が必要となり、初飛行は2011年（平成23年）になる見通しとなった。


title: MRJ

text: YS-11や三菱MUシリーズのいずれも自力による販売で躓いていることから、三菱は包括的提携を行ったボーイングや、友好関係にあるボンバルディアの販売網を利用することも考慮していたという。


title: MRJ

text: 経済産業省は2006年（平成18年）度予算で開発助成金5億円を獲得した。


title: MRJ

text: 2006年5月31日に開催された経済産業省主催の民間機開発推進関係省庁協議会において、三菱はMJ開発状況についての説明を行い、この時点でYS-11を業務運用していた防衛庁（現防衛省）・国土交通省（航空局）・海上保安庁に対して、MJの購入を要望した。これに対して各省庁は「ニーズが合えば購入する」との認識を示したが、海上保安庁は同年11月にYSの後継としてDHC-8 Q300を導入すると発表（2009年配備）、12月には航空局のYSも海外機に置き換えられた。防衛省では、輸送機として利用していた海上自衛隊は中古のKC-130Rから空中給油機能を外し「C-130R」として6機導入、航空自衛隊は飛行点検機として利用している機体の後継としてセスナ サイテーション680Aを選定、この他にも人員輸送機、電子戦訓練機、航法訓練機、電子測定機として多数利用しているが老朽化により2017年から順次退役が予定されているものの、2017年4月の時点では後継機に関する発表はない。


title: MRJ

text: 同年7月に開催されたファーンボロ航空ショーで、三菱は模型と計画概要を展示した。内容は以下のとおり。


title: MRJ

text: 8月末の経産省審議会での三菱の報告は以下のとおりである。


title: MRJ

text:
2006年9月28日の読売新聞（電子版）の記事によれば、
とされていた（記事内容の根拠についての記載はなかった）。
同時期、三菱は日本航空と全日空に対して、MJ実現まで他機リース料の肩代わりや代替機売却損の一部補填を提案し、売り込みを図った。しかし日本航空は翌2007年（平成19年）2月22日、国内線用の小型機としてエンブラエル170を10機導入（オプション5機発注）すると発表し、当時は様々な憶測が流れたが、これはジェイエアなどグループ企業の機材更新時期が迫っていた為、あくまでも繋ぎのための発注であり、構想具体化後の2014年に30機以上のMRJを発注した事で、日本航空としては初めての国産旅客機の自社発注が実現した。


title: MRJ

text: 経済産業省は2007年（平成19年）度予算に開発助成金として18年度の4倍となる20億円を要求し、支援強化を誇示した。


title: MRJ

text: 2007年（平成19年）2月、三菱はそれまでの仮称・三菱ジェット（MJ）から、間に「地域の」、「地方の」と言う意味の「リージョナル」を加えたMRJ（三菱リージョナルジェット）とし、4月に本社の航空事業本部とMRJ開発の拠点となる名古屋航空宇宙システム製作所を横につなぐ準備室も設置した。


title: MRJ

text: 同月、「第47回パリ航空ショー」（6月18日 - 24日開催）において、エアラインの評判がよい実物大の室内モックアップ（長さ、幅、座席1列4席）を、日本企業として初めて海外の航空ショーで展示することを決定し、6月11日に正式に発表した。6月11日のNHKニュース7では、三菱が公開したMRJのCG映像を放映すると共に、ライバル社より20パーセントの燃費削減、横4列の座席と薄いシートによる足元空間の確保などを謳い、6月12日の読売新聞朝刊でも同様の記事が載った。また6月より自社公式サイトにMRJのページを開設し、航空ショー開催日の18日よりウェブ上でスペックとCG映像を公開した。同日に航空ショーと併せて、駐仏日本大使公邸において飯村豊駐仏大使主催によるレセプションが開かれ、三菱・経産省の関係者、各国エアラインの幹部など、航空宇宙産業関係者など267人が参加し、MRJプロジェクトの説明が行われた。三菱の戸田信雄航空宇宙事業本部長は会見で、「需要数によるが、当初は年間生産15機で始め、最終的には3500機以上の生産を目指す」とした。開催中、三菱の展示には航空会社10から20社が訪問した。


title: MRJ

text: 経産省は6月13日に、2008年（平成20年）度から2011年（平成23年）度の4年度で、MRJの開発総額1200億円のうち3割程度（400億円）を資金援助する方針を明らかにした。秋には平成20（2008）年度予算に開発支援として102億円を計上し、また将来MRJに搭載する「革新的航空機用エンジン」の研究開発（海外製品への共同開発参加）にも予算要求を行った。MRJの海外展開に対しては、経産省所管の独立行政法人日本貿易保険が支援を検討している。


title: MRJ

text: 7月3日には、米ボーイングがMRJ事業主体への出資を検討している事が明らかになった。ボーイング日本法人社長ニコール・パイアセキは5月31日の記者会見で、MRJが狙う100席以下の市場分析でボーイングが協力している事を公表し、MRJがボーイングの手がけない100席未満の機体である事を指摘、三菱は同クラスでのパートナーとしつつも、「現時点でボーイングがMRJ開発・生産に投資することは無い」としていた。


title: MRJ

text: 10月9日、三菱は記者会見を行い、MRJ事業化への重要なステップとなる正式客先提案 (ATO; ) を開始することを発表し、今後はMRJの本格的販売活動、パートナー候補先との調整、販売金融の仕組み確立、事業体制の整備などを進めていくとした。これらの結果を反映し、2008年3月に計画続行かどうかを最終決断をする。エンジンなど主要コンポーネントの調達先は9月までに決定、エンジンは既存機の改良で提案するGE、新エンジンを提案するRR（RB282系エンジン）、同じくP&Wの3社から1社に選定するとしていたが、この記者会見でP&Wの新型GTFエンジンの採用を発表した。


title: MRJ

text: 2008年に入ると、2月12日に国際的な航空産業・エアラインの業界3団体、ERA（European Regions Airline Association）、RAA（Regional Airline Association）、IATA（International Air Transport Association：国際航空運送協会）への加入を発表、2月14日にはシステム製作に参画する主要パートナー5社（油圧システム：米国パーカー・エアロスペース社、電源・空調・補助動力（APU）・燃料タンク防爆・高揚力装置・防火の各システム：米国ハミルトン・サンドストランド社、フライト・コントロールシステム：米国ロックウェル・コリンズ社および日本のナブテスコ株式会社、降着システム：住友精密工業）の指名を発表した。これらに先駆け、1月9日には読売新聞などで日航と全日空が合わせて数十機から100機程度を購入する方針を示していると報道し、また3月15日には朝日新聞がトヨタ自動車がMRJ事業会社へ100億円程度の出資を検討していると報じた。そして3月28日、全日空が自社のサイトで合計25機（うち10機オプション）の発注を公式発表した。


title: MRJ

text: 三菱は全日本空輸の発注を受け、2008年3月28日に事業化を発表した。MRJの開発を行う専門事業者として、2008年4月1日付で100パーセント子会社の三菱航空機を設立した。三菱航空機は設計、形式証明取得、調達、取得、カスタマーサポートなどを担当し、試作、飛行試験、製造は重工の名古屋航空宇宙システム製作所が担当する。同製作所 主幹プロジェクト統括の後藤純一郎がMRJプロジェクトの主席プロジェクト統括に就任している。5月にはジャムコが生産パートナーに加わった。一方、これまで三菱が開発・生産に参加してきたボンバルディア CRJについては、MRJの直接の競合機となることから、生産部位を他社に譲渡することによりプロジェクトから離脱する事を決定した。また、開発費は1500億円程度と見積もられた。


title: MRJ

text: 2009年9月、胴体と主翼の設計変更にともない2008年9月の時点で2011年初飛行、2013年に納入と発表していた予定を、初飛行を2012年第2四半期に、初号機納入を2014年第1四半期に見直した(1度目の納期延期)。


title: MRJ

text: 2010年9月15日に詳細設計の段階から製造段階に移行したと発表した。


title: MRJ

text: 2012年4月、開発並びに製造作業の進捗の遅れから試験機初飛行を2013年度第3四半期に、量産初号機納入を2015年度半ば～後半に延期になった(2度目の納期延期)。


title: MRJ

text: 2012年7月、都市間航空運航で世界最大手の米スカイウエスト航空から100機の大型発注を受け、2012年10月4日に今後20年間の受注目標を従来の1,000機から5割増の1,500機へ引き上げた。日刊工業新聞社の取材に対し、三菱重工業の宮永俊一次期社長（取材当時）は投資回収が始まる目安が累計750機になるという見通しを明かした。


title: MRJ

text: 2013年8月22日には装備品について、パートナー各社と協力し、安全性を担保するプロセスを構築することに想定していたよりも時間が必要だとして3回目の開発スケジュール（試験機初飛行予定を2015年第2四半期に、初号機納入予定を2017年第2四半期に）の遅延を発表。しかし、装備品のパートナー各社と安全性を担保していくプロセスおよび納入時期について合意し、早期量産体制構築の準備も進め量産工程を加速し可能な限り早く市場投入する計画も発表した。


title: MRJ

text: 2013年10月、愛知県西春日井郡豊山町の小牧南工場で飛行試験機初号機の最終組み立てを開始した。


title: MRJ

text: 2013年12月1日、MRJの量産の準備を加速するため、量産スケジュールを管理する「量産統括室」を新設したと発表した。


title: MRJ

text: 2014年1月21日、アイルランド共和国のダブリンにて「MRJファイナンス・カンファレンス2014」を実施。


title: MRJ

text: 2014年2月12日、MRJの量産計画を発表した。愛知県内の製造拠点に加え、神戸造船所(神戸市)や松阪工場(三重県)でも部品を製造し、2016年上期の稼働を目指して県営名古屋空港近くに、機体の最終組立工場を建設するとしている。同日、シンガポールにて開催中のエアーショー会場にて組立作業をデモ。


title: MRJ

text:
2014年6月25日、MRJの飛行試験機初号機（機体記号:JA21MJ）に「PurePower PW1200G」エンジンの搭載を完了したと発表した。
2014年10月18日、完成機をロールアウト。


title: MRJ

text: 2015年1月28日、 三菱航空機株式会社はMRJ 32機の購入について日本航空と正式契約を締結したと発表した。JALへの納入は2021年に開始される予定である。


title: MRJ

text: 2015年5月12日、アメリカ合衆国オハイオ州クリーブランドで開かれたアメリカ地域航空協会主催の航空見本市にMRJを出品。


title: MRJ

text: 2015年6月8日、地上走行試験を愛知県営名古屋空港で開始。


title: MRJ

text: 2015年6月15日、航空機の展示会「パリ航空ショー」に出展。実物大のキャビンモックアップを展示した。


title: MRJ

text: 2015年6月16日、三菱航空機は、愛知県にMRJ部品を取り扱う大型の物流施設を新設すると発表。主翼や胴体の生産、最終組み立てを担う各工場に出荷する１機100万点の部品について１カ所で集中管理し、生産効率の向上につなげる。


title: MRJ

text: 2015年7月15日、三菱航空機は、MRJの米国での開発・試験拠点となる「シアトル・エンジニアリング・管理センター」をワシントン州に8月3日に開設すると発表。なお、MRJの試験飛行は日本のほか、2016年よりアメリカ合衆国ワシントン州のグラント郡国際空港でも行われる予定である。


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text: 2015年10月3日、2015年6月以来2回目の走行試験実施。時速数キロの低速で実施し、空港内を移動するのに必要な低速自力走行やブレーキ、方向転換などの性能を確認した。


title: MRJ

text: 2015年10月15日、MRJ量産初号機の組立開始に伴って「鋲打ち式」を実施。


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text: 2015年10月29日、国土交通省から航空法に基づく飛行試験の許可を受け、同年11月9日〜13日の間に初飛行する予定であると発表した。


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text: 2015年11月6日、離陸に必要なの高速走行試験を実施。


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text: 2015年11月11日、県営名古屋空港において初飛行を行った。テスト飛行は自衛隊の訓練空域で行われ、気象状況を確認するため事前に飛翔が観測を行った。チェイス機として飛行開発実験団のT-4と三菱の社有機（MU-300）、写真撮影のためにダイヤモンドエアサービスのMU-300が随伴した。その後19日に2回目、27日に3回の飛行を実施。


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text: 2015年12月16日三菱航空機は試験工程から量産初号機の納入時期に至るまでの全体スケジュールを精査し、納入延期の方針を発表(4度目の納期延期)。


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text: 2015年12月24日、16日に発表された納入延期について全体スケジュールのレビューを行い、スケジュールを変更し、量産初号機の納入時期を2017年第2四半期から1年程度先に変更すると発表。


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text: 2016年2月10日、主翼の強度不足で中断していた飛行試験を、機体の改良を終え再開。


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text: 2016年2月16日、朝日新聞が「親会社である三菱重工業の資料を調査した結果、開発費が3300億円程度まで膨らむ見通しとなった」と報道した。


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text: 2016年2月17日、この年のシンガポール国際エアショーにおいて、米国の航空機リース業大手エアロ・リース社から10機及びオプション権10機の確定受注を獲得。オプション権受注分も含めると20機分の追加受注となった。この受注が2015年に成功したMRJの実機初飛行後における初めての受注獲得となる。初飛行前に獲得していた受注分と合わせた通算受注機数は「確定受注機数243機」となり、確定受注以外の「オプション受注機数184機」となった。


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text: 2016年5月25日、伊勢志摩サミットの際に、玄関口となる中部国際空港に、日本の先端技術を各国の首脳やメディアにアピールするためトヨタ・MIRAIとともに展示。


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text: 2016年5月31日、試験飛行2号機「JA22MJ」初飛行。


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text: 2016年6月3日、試験飛行1号機、能登空港に初着陸。


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text: 2016年7月11日、ファンボロー・エアショー会場でスウェーデンの航空機リース会社のロックトン(Rockton AB)から、MRJ90を20機の購入で基本合意したと発表。


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text: 2016年8月27日、アメリカへの試験飛行1号機の空輸を試みるが、飛行中に空調システムの不具合が見つかり、引き返す事態が翌日も続いた（後日、左舷空調監視システムの不具合が原因で、空調システム自体は正常動作していたと公表）。このため、点検およびロシアの航空当局から経由地通過許可の再取得に時間がかかる見通しで、次の出発は９月下旬以降にずれ込む可能性があると報道された。


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text: 2016年8月31日、エアロリース社と「国際エアショー2016」で基本合意していた確定10機、オプション10機の購入契約が正式締結される。納入は2018年に開始する予定。これにより確定受注233機、オプション170機、購入権24機、受注機数は427機となる。


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text: 2016年9月25日、試験飛行4号機「JA24MJ」初飛行。


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text: 2016年9月26日、飛行試験機1号機、県営名古屋空港を米国ワシントン州モーゼスレイク市にあるグラント郡国際空港内モーゼスレイク飛行試験センター(MFC)へ向けて再度出発。新千歳空港、エリゾヴォ空港、アンカレッジ国際空港を経由し、28日、グラント郡国際空港へ到着。


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text: 2016年11月15日、飛行試験機4号機、県営名古屋空港をMFCへ向けて出発。グアム国際空港、マジュロ国際空港、ホノルル国際空港、ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港を経由し、18日、グラント郡国際空港へ到着。


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text: 2016年11月22日、飛行試験機3号機「JA23MJ」初飛行。


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text: 2016年12月14日、試験飛行2号機、県営名古屋空港をMFCへ向けて出発。4号機と同様、グアム国際空港、マジュロ国際空港、ホノルル国際空港、サンノゼ国際空港を経由し、19日、グラント郡国際空港へ到着。


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text: 2017年1月20日、機体を制御する電子機器の配置を見直しするなど設計変更が必要となったため、航空会社への納入開始予定が2018年半ばから2020年半ばへと2年間延期されることが判明した(5度目の納期延期)。報道によれば、理由は耐空証明を行う際、極端な状況（機内での爆発、キャビンからアビオニクス・ベイへの水漏れなど）での継続的な運用のために認定要件を満たす必要があることが判明したため。副社長兼営業部長の福原勇吾氏によれば必要となった設計変更によりMRJの性能、燃料消費量、システムの機能が影響を受けることはなく、1月下旬現在で設計変更領域の予備的な設計レビューを実施しており、数ヶ月で重要な設計段階に入るとのこと。また、過去5回起こった延期のうちの4回は共通して認証に関して何らかの不備があったために、開発作業をやり直す必要があった為という。


title: MRJ

text: 2017年2月25日、三菱重工業がMRJの量産計画を縮小することが判明した。これまでの生産計画では2017年末には月産約2機、2018年末に月産3-4機と、少しずつ生産ペースを拡大する予定であったが2018年半ばを見込んでいた納入開始時期が2020年半ばとなったことに伴い、量産も先送りするという。このため、国内の航空部品メーカーなどへの打撃が懸念される。


title: MRJ

text: 2017年3月2日、70席級の試験機を2018年にも完成させる見通しと報道された。配線の設計を見直し中のため、三菱はこの70席級の試作機を製作した後は、90席級も含めた機体の製作を一時見合わせる方向である。


title: MRJ

text: 2017年8月-9月、飛行試験4号機（登録番号JA24MJ）を用いてアリゾナ州メサのフェニックス・メサ・ゲートウェイ空港で極暑試験を実施した。最高気温42度を記録した。結果は良好で、収集したデータを今後の改善に活用する。


title: MRJ

text: 2017年11月30日からは、工場に併設する見学施設「MRJミュージアム」を一般公開（完全予約制）する。


title: MRJ

text: 2018年12月、型式証明（TC）取得のための飛行試験の許可証にあたる、飛行試験開始確認書「TIA」を国土交通省から受領した。


title: MRJ

text: 外観は円筒形の機体に後退翼、主翼下にエンジンを備えた一般的な小型ジェット旅客機と同じであるが、機首や主翼は空気抵抗を考慮した形状を採用している。地上設備や車両との接触、また地方空港での整備性を考慮し、胴体はアルミ合金製が採用された。他方、このクラスの機体では初めて主翼・尾翼を炭素系複合材料とし、全体の3割程度を複合材料として軽量化を図ることが予定されていたが、後に主翼はアルミ合金製へ変更された。これはMRJの主翼の曲率はR800程度と大型機のR2000程度に比べて大きく、強度確保のためには積層枚数の増加・補強材追加の必要性が判明し、予定したほどの軽量化が望めなくなったためとされている。なお、当初予定の複合材割合3割でも、5割程度に達するボーイング787やエアバスA350 XWBのような大型機に比較すると少ないが、頻繁に離着陸を行うリージョナルジェットの特性を考慮したものであった（複合材は伸びる力に強いが衝突など押す力には弱い）。


title: MRJ

text: 燃費は機体形状の最適化や複合材による軽量化によって、従来の機体より2割削減した。また、国際民間航空機関 (ICAO) による最新の環境基準（チャプター4・CAEP6）を大幅に上回る性能で、従来の機体より低騒音かつ環境負荷を低減した機体としている。航続距離は、MRJ70/90LR型共に、欧州や米国の全域をカバーできる能力を持つ。


title: MRJ

text: 機内は「新しい快適さ」というコンセプトのもと、モダンでスタイリッシュな客室空間を計画した。前方扉と後方扉を左右同一のステーションに配置し、翼上の非常脱出口を廃したことから、柔軟かつ多様な座席レイアウトを可能とした。キャビンはほとんどの米国人男性が収まる値のを考慮して高さ約とし、大抵の欧米人男性なら屈まずに室内を移動できるようにした。通路幅・座席幅は共に46cm、座席配列は通路を挟んで左右2列ずつの横4列で中央座席は無く、乗客は容易に移動することができる（胴体断面は真円よりやや横に広げることで、居住性を高める計画だったが、真円に近い形状に改められた）。


title: MRJ

text: 座席はゾディアック・シート・カリフォルニアのシートを採用した。当初はマツダ系列企業のデルタ工業と共同開発したスリムシートを採用する予定であった。このシートは日本独自の三次元立体編物技術を使用し、従来のウレタン製座席よりも薄くすることが可能であり、座席の前後の間隔に余裕を持たせ、従来より足元の空間を広々ととれる。また、体にかかる圧力を分散させ、通気性にも優れており、乗客はゆったりと快適に座れることを利点としていた。しかし、近年の海外のシートメーカーがエコノミークラス向けシートを薄型化していることなどの要因から不採用となった。


title: MRJ

text: オーバーヘッド・ビン（荷だな）はローラー付バッグも収納できる大きさである。便所は車椅子を用いた利用も可能である。


title: MRJ

text: コックピットはロックウェルコリンズ製のプロライン21フュージョンシステムを用いたグラスコックピットとなる。当初、操縦桿はエアバス機などと同じくサイドスティック方式とすることも考えられたが、ボーイング機と同じ操縦輪方式となっている。三菱側はコックピットの仕様は市場調査で決めたとしているが、従来から協力関係にあるボーイングが作る新型機B777やB787がサイドスティックでなくコントロール・ホイールを使い続けていることも影響している。


title: MRJ

text: 機体には日本の最新技術が結集しており、日本が得意とする複合材を始め、機体の設計には国内開発のスーパーコンピュータを使用した。また、航空機開発は自動車以上に技術の裾野が広く、MRJから様々な産業への技術移転が期待されており、機体の部品数95万点のうち3割を日本企業が手がける。


title: MRJ

text: エンジンにはプラット・アンド・ホイットニーのギヤードターボファンエンジン（GTF）タイプの新型エンジンPW1000GシリーズのPW1215G（MRJ70)とPW1217G （MRJ90）を採用する。GTFはファンの駆動にギヤを介する構造で、従来型より相対的に大きいファンを用い、バイパス比を高めることが可能になる結果、燃費の向上が期待できる。プラット・アンド・ホイットニーでは、GTFは従来のエンジンより12%燃費が良いと説明している。また騒音や排出ガスを削減も実現している。当初の計画通りならMRJが同エンジンシリーズを採用した航空機の中で最初に初飛行をする予定であったが、度重なる計画遅延によってPW1500Gを採用しているライバルのボンバルディア Cシリーズが先に初飛行した（2013年9月16日に初飛行）。エンジンの最終組み立ては、三菱重工が日本国内で行うこととしている。また、元々はPW1000Gシリーズのファン直径の大きい派生型で使用されるハイブリッドアルミ・チタンファンブレードの小型版を搭載していたが、後にMRJが搭載するPW1200系列はパフォーマンスおよび損傷許容性の向上のため固体状チタンデザインに切り替えることとなった。


title: MRJ

text: 機体システムのパートナーは国内外から参加している。主要5社では、油圧システムに米国パーカー・エアロスペース社、電源・空調・補助動力（APU）・燃料タンク防爆・高揚力装置・防火の各システムに米国社、電子機器及びフライト・コントロールシステムに米国社、フライトコントロール・アクチュエーションシステムに日本のナブテスコ株式会社、降着システムに住友精密工業が、それぞれ担当する。また、ジャムコは複合材によるエルロンとスポイラーを三菱と共同で設計する。


title: MRJ

text:
2017年現在
2017年現在
2016年現在、静強度試験機と疲労強度試験機がそれぞれ一機、合計二機確認


title: MRJ

text: 初号機：2016年1月13日ANA領収検査員立会いで顧客領収検査を実施し主翼骨格組立開始


title: MRJ

text: 杜撰なサポート体制により販売後に問題を抱えたYS-11の教訓から、販売前にボーイングとカスタマーサポートおよび技術支援、スペアパーツの在庫/供給体制の契約を結んでいる。


title: MRJ

text: エンジンに関しては、2015年2月12日にプラット・アンド・ホイットニーがサポートサービスを提供すると発表した。


title: MRJ

text: このほかにも顧客向けの整備・運航マニュアルなどに適合した技術文章制作はSAAB、ITシステムはデロイト トウシュ トーマツ、フライトシミュレータを含む訓練体制はカナダのと協業するなど、後発の三菱が持たないサポート網やノウハウは多数の企業と連携することで補っている。


title: MRJ

text: STD：標準型、ER：航続距離延長型、LR：長距離型出典：MRJ公式Webサイト "主要諸元"


title: MRJ

text: このほか、米国での受注活動の結果から、100席以上のストレッチタイプを検討していて、平成30年以降に投入することを目標としている。


title: MRJ

text:
2008年（平成20年）3月27日、ANAより25機（仮発注10機を含む）の購入が発表された。これにより、YS-11でもローンチカスタマーだったANAがまたもローンチカスタマーとなり、MRJ開発に関与することとしている。
ANA発注機については、同社のグループ会社で小型機（ボーイング737）やプロペラ機（デ・ハビランド・カナダ DHC-8）を運航しているANAウイングスで運航されることになっている。ANAが事前発表通りボンバルディアDHC-8仕様国内路線をMRJに置き換える場合、現状の路線網からは中部国際空港発着の国内路線などが該当するといわれている。また、ANAは同型機遅延により保有長期運用機更新のため2016年6月ボンバルディアDHC-8-Q400型機を3機、2017年4月に737-800型機を4機追加発注し2017年から受領し運用している。


title: MRJ

text:
2009年（平成21年）10月2日には、日本国外の航空会社からの初受注となる米トランス・ステイツ航空との間での購入の覚書（正式契約ではない）締結を発表した。2011年（平成23年）2月1日には、正式契約を発表した。
2012年（平成24年）7月11日、スカイウェスト航空から100機を受注することで基本合意に達したと発表した。2012年（平成24年）12月13日には、100機購入並びにオプション100機追加の正式契約を締結したことを発表した。


title: MRJ

text: 米国内の大手エアラインと地域航空会社の間には運用協定（スコープ・クローズ）が結ばれており、MRJ90はこの協定による制限「席数：最大76席」「最大離陸重量：39トン（8万6000ポンド)」に抵触している。交渉でこの制限は緩和される見通しで契約が結ばれていたが、その後の交渉の停滞から、2016年5月の全米地域航空コンベンションにおいてトランス・ステイツのCEOは「欲しいのはもちろん90席クラスのMRJ90なのだが、スコープ・クローズの制限値が変わらないのなら、軽いMRJ70（76席／36.65トン）への切り替えを考慮せざるを得ないかもしれない。決断のタイミングを計っているところだ」と発言、スカイウェスト航空CEOも「現段階では、MRJ90しか考えていない。とにかく、スコープ・クローズの制限値が交渉のテーブルに乗るのを待つだけだ」と述べ切替や取消の可能性が示唆されている。


title: MRJ

text: 日本航空（JAL）も導入を検討しているが、既にエンブラエル170を発注していること、三菱のアフターサービスに対する説明が不十分であるという理由から、ANAと同時の発注は見送った。また、中近東の航空会社等で事前協議等が行われている模様である。また、これ以外にも、いくつかの保留中の注文を多数、確保しているという。


title: MRJ

text: 2013年8月22日、三菱航空機は部品の製造開始や納入時期に遅れが生じていて、サプライヤー各社と安全性を担保していくプロセスや納入時期について合意し、主要部品調達が計画よりも遅れているため、開発スケジュールを見直し、2013年度中に予定していた初飛行を2015年4～6月期へ延期し、初号機の引き渡しも2017年4～6月期へ延期すると発表。


title: MRJ

text: 2014年（平成26年）7月15日、マンダレー航空から確定6機，購入権4機の受注が発表された。


title: MRJ

text: 更に2014年8月28日に一時発注を見送っていた日本航空が32機を2021年から導入することに合意。カタログ価格で1,500億円の契約となる模様。但し、日本航空は同日、グループ企業ジェイエアがすでに運航しているライバル機のエンブラエル社のE-Jetシリーズを確定15機、オプション12機を2015年から追加導入する購入契約を締結している。


title: MRJ

text: また、同年9月2日になって一部報道で三菱グループの三菱商事を中心に日本政策投資銀行、三菱航空機、JTB総合研究所や東京大学の有識者が参加した一般社団法人「次世代地域航空ネットワーク検討協議会」を8月25日に発足し、地方の航空路線では搭乗率の伸び悩みなどで便数が減る傾向が続いているとして、小型ジェット機を使って大手航空会社などからまとめて運航を請け負うことで採算性の向上を目指し、新たな会社の設立を検討すると報道した。航空大手から近距離路線の運航業務を受託する米国モデルの航空会社形態の日本導入を目指す。JALやANAからの運航受託に加え、路線開設を希望する地方の企業や金融機関、自治体、各地の空港会社に集客や発券など販売業務専門の会社設立を促し、顧客に取り込む。新会社はANAにMRJの１号機が納入される2017年の実現を目指すとしているが、現行、日本の航空法制では機材の運航と航空券販売の分業は原則、認められていないので、三菱商事などは協議会を通じて国土交通省などに法改正や規制緩和を働きかけるとしている。


title: MRJ

text: 2016年2月16日、米国のエアロリース（AeroLease Aviation, LLC）がMRJ90（確定10機、オプション10機）を発注することで基本合意したことを発表。航空機リース会社からの発注はこれが初となる。8月31日にはオプション10機を含めた最大20機の導入で正式に契約。


title: MRJ

text:
2016年7月11日、スウェーデンの航空機リース会社ロックトン（Rockton AB）がMRJ90（確定10機、オプション10機）を発注することで基本合意したことを発表。これは欧州企業からの初の受注である。
日本国政府が政府専用機として10機程度の発注を検討していた。


title: MRJ

text:
MRJが発売される頃に市場に出ているライバル機をあげる。
富士重工業（現・SUBARU）では、ビジネスジェットの開発を(2008年の時点で)数年前より進めておりこれはスバルジェットと呼ばれていた。これは2008年に模型が展示されT型尾翼にリアエンジンという、ビジネスジェットとしては極めてオーソドックスなスタイルで乗客定員は8-10人程度とされ、全長や全幅などのスペックは航空自衛隊の多用途機であるU-125に近いとされた。しかし、同年に資金調達の制約から数年間、新しいビジネスジェット機の開発を延期することを計画していることが報じられた。富士重工はその時点で10年以内に開発することを目指すとしていたが、一方で航空宇宙事業の収益性にかなった後にのみ、プログラムを続行するとも語っていた。


title: MRJ

text: 川崎重工業では、三菱の開発計画が始まったころに、独自の旅客機（YPX）の開発を行うかどうか検討していたが、2013年に「具体的な動きはない」とした。一方で次期輸送機を転用した民間貨物輸送機（YCX）については、2012年を目処に事業化する方針を固めていたが、2016年には事実上断念した。


title: MRJ

text: 本田技研工業（ホンダ）は、1962年に航空機事業への参入を宣言して以降、航空事業のノウハウを収集し、1997年（平成9年）より、エンジンを含めた全自社製の「HondaJet」の開発を正式に開始、2013年12月初飛行、2016年1月販売開始した。乗客が5～6名の超軽量ジェット機でありプライベート機やエアタクシーが主な市場となる。


title: 佐倉城

text: 佐倉城は、鹿島山の西端部に築かれ、西側と南側を囲みこむように鹿島川とそれに合流する高崎川が流れ北側には印旛沼に至る低湿地が広がっていた。


title: 佐倉城

text: 戦国時代、本佐倉城主千葉親胤が大叔父にあたる鹿島幹胤に命じて築城を開始したが、親胤が暗殺されたために工事は中止され、千葉邦胤の代にも工事が試みられたものの今度も邦胤の暗殺によって完成することはなかった。だが、いつしか築城予定地には鹿島親幹にちなんで「鹿島台」と呼ばれるようになったという。


title: 佐倉城

text: 1610年（慶長15年）に、徳川家康の命を受けた土井利勝によって築城が再開され、ついに佐倉城が完成した。江戸時代は佐倉藩の藩庁が置かれた。城主は江戸幕府の要職に就くことが多く、なおかつ初期は城主の入れ替わりが多く、江戸初期に城主であった堀田正信（後に改易されている）の弟・堀田正俊の孫・堀田正亮が11万石で再入封（後期堀田氏ともいう）してからは、安定した藩の経営を行っている（"詳細は佐倉藩を参照のこと"）。


title: 佐倉城

text:
城郭は石垣を一切用いず、干拓以前の広大だった印旛沼を外堀の一部にし、三重櫓（御三階櫓）を天守の代用としている。
明治維新後に廃城令により建物のほとんどが撤去された。その後帝国陸軍歩兵第2連隊、後に歩兵第57連隊（通称・佐倉連隊）の駐屯地となった。


title: 佐倉城

text: 1962年（昭和37年）3月28日に市の史跡に指定され、現在跡地は佐倉城址公園として整備されている。城の北西端に国立歴史民俗博物館が建っており、東端には出土遺物や明治初期撮影の城門・櫓の古写真、城の模型が展示され、日本100名城スタンプが置かれた佐倉城址公園センター（佐倉城址公園管理センター）がある。


title: 佐倉城

text: 本丸、二の丸、三の丸やさらにその外縁部の椎木曲輪、天神曲輪などの多くの郭の形状が広大かつ良好に残る。また、巨大な馬出空堀や天守跡、銅櫓跡の土塁形状や水堀に守られた西出丸、南出丸の形状なども良好に残っている。佐倉連隊の弾薬庫跡、訓練用施設などの遺構も残存している。佐倉城の建物としては現在、門が一つ保存公開されているに過ぎない。この門は、簡易的な薬医門であり、城外へ移築されていたものを城内に戻したものであると推定される。国立歴史民俗博物館建設の際、敷地一帯の発掘調査と整備が行われ、連隊当時に平削・埋立された遺構の一部（馬出し・空堀・土塁等）が復元されている。


title: 佐倉城

text: 明治時代初年頃に撮影された写真が比較的多く残っており、建物の跡には写真を載せた説明の看板が設置されている。また、佐倉市の市制50周年記念事業（2004年）として佐倉城再建促進協議会などにより佐倉城の再建計画が持ち上がっていたことがある。


title: オール日本スーパーマーケット協会

text: オール日本スーパーマーケット協会（オールにほんスーパーマーケットきょうかい、"All Japan Supermarket Association"、略称：AJS）は、日本の食品スーパーマーケットチェーン事業者による任意団体。


title: オール日本スーパーマーケット協会

text: 1962年、西日本に拠点を持つスーパーマーケット15社が勉強会を立ち上げたのが活動の源流である。現在も「知恵の共同仕入れ」を合言葉にしており、数多くの研修会を開催している。また、しばしばテレビ等で取り上げられている「チェッカーフェスティバル」（レジ係の技術・接客を競うコンテスト）の主催団体でもある。その他にAJSとして様々な研修会(セミナー)の企画・実施を行っている。会員企業、賛助会員、一部のメーカーがこれらのセミナーに参加出来る。有名な所では前説のチェッカーフェスティバルに合わせて、新入社員訓練や経営研修会、各部門チーフ・バイヤー研修会等がある。


title: オール日本スーパーマーケット協会

text: 関連会社として、プライベートブランド「くらし良好」商品の企画、販売等を行うコプロ株式会社を有する。


title: オール日本スーパーマーケット協会

text: なお、名誉会長の荒井伸也（安土敏）は映画「スーパーの女」の原作者であり、映画化に際し同協会も制作に協力している。


title: オール日本スーパーマーケット協会

text:
いずれのデータも公式サイトより。
2015年1月現在。役員は会員企業の取締役社長で構成され、メンバーは年1回の定期総会及び役員会で承認される。※2018年9月現在　全58社他のコーペレーティブ・チェーン


title: 麹町区

text: 麹町区（こうじまちく）は、かつて東京都にあった区。現在の千代田区。


title: 麹町区

text:
東京都の東に位置した。北に神田川、北東に日本橋川が流れ、北を中央本線が、東を東海道本線と東北本線が走っていた。都電が区の全域を走っている。区域は、宮城およびその周辺地域である。区名は区内の地域名「麹町」による。
初代区長は、矢部常行（江戸時代初期以来の名主の矢部氏子孫で、前第3大区区長。）が就任した。


title: 麹町区

text:
歴代区長は、の麹町区の項を参照
JR東海東海道新幹線、JR東日本東北新幹線、総武快速線、京葉線、東京メトロ丸ノ内線、東西線、有楽町線、南北線、都営地下鉄新宿線、大江戸線は未開通。また半蔵門駅（東京メトロ半蔵門線）、九段下駅（東西線、半蔵門線、都営新宿線）、竹橋駅（東西線）、麹町駅、桜田門駅（有楽町線）、大手町駅（丸ノ内線、東西線、千代田線、半蔵門線、都営三田線）、二重橋前駅（千代田線）、日比谷駅（日比谷線、千代田線、都営三田線）、内幸町駅（都営三田線）、霞ケ関駅（丸ノ内線、日比谷線、千代田線）、溜池山王駅（銀座線、南北線）、国会議事堂前駅（丸ノ内線、千代田線）、永田町駅（有楽町線、半蔵門線、南北線）は開業していなかった。
"現千代田区の著名な出身者については千代田区を参照"


title: 岩手県道45号柏台松尾線

text: 岩手県道45号柏台松尾線（いわてけんどう45ごう かしわだいまつおせん）は、岩手県八幡平市松尾寄木から八幡平市松尾に至る県道（主要地方道）である。


title: 岩手県道45号柏台松尾線

text: 東北自動車道 松尾八幡平ICへのアクセス道路として利用され、八幡平温泉郷から東北自動車道までは幹線国道並に整備されている。


title: 岩手県道45号柏台松尾線

text: 国道282号へは東北自動車道を過ぎたあと左折し、その後急勾配・急カーブが連続。国道282号への合流直前にJR花輪線と交差する薬師踏切がある。


title: 日本橋区

text: 日本橋区（にほんばしく）とは、東京府東京市、東京都にかつて存在した区である。現在の中央区の北部に位置していた。


title: 日本橋区

text: 東京メトロ東西線、半蔵門線、都営地下鉄浅草線は未開通。また新日本橋駅、馬喰町駅（JR東日本総武本線（総武快速線））、馬喰横山駅（都営新宿線）、東日本橋駅（都営浅草線）、浜町駅（都営新宿線）、小伝馬町駅（日比谷線）、人形町駅（日比谷線、都営浅草線）、水天宮前駅（半蔵門線）、茅場町駅（日比谷線、東西線）は開業していなかった。


title: 日本橋区

text: "現中央区の著名な出身者については中央区を参照"


title: SPA

text: Spa, SPA


title: 大阪府立茨木工科高等学校

text: 大阪府立茨木工科高等学校（おおさかふりつ いばらきこうかこうとうがっこう）は、大阪府茨木市春日五丁目にある府立工業高等学校。


title: 大阪府立茨木工科高等学校

text: 大阪府立茨木高等学校に設置されていた工業科を独立させる形で、大阪府立茨木工業高等学校として1963年に設置された。2005年に現在の校名に変更された。通称は「茨工」（いばこう）または「茨業」（いばぎょう）。1年のうちは全ての系を実習し、2年に希望したい系を選べる仕組みとなっている。


title: 知取駅

text: 知取駅（しるとるえき）は、かつて樺太元泊郡知取町に存在した鉄道省樺太東線の駅である。


title: アングロド

text: アングロド(Angrod、第一紀? - 太陽の時代455年)は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『シルマリルの物語』の登場人物。ノルドールの中つ国への帰還のとき、フィンロドの一党の一人としてヘルカラクセを渡った。ベレリアンドにおいては弟アイグノールとともにドルソニオンの北辺を守備した。かれについての記述は多くないが、「誠実で分別がある」人物とされている。


title: アングロド

text: 「アングロド」はクウェンヤ名アンガラート（）をシンダール語化したものである。


title: アングロド

text:
父はノルドールの上級王フィンウェの息子フィナルフィン。母はアマンのテレリの上級王の娘エアルウェン。兄にフィンロド、弟はアイグノール、妹はガラドリエル。息子はオロドレス。妻エルダローテ（）はノルドール。名前のシンダール語形は、エゼルロス（）。
フィナルフィンの息子たちは、みなフィンゴルフィンの息子たちと兄弟のように親しかった。フェアノールが「フェアノールの誓言」をたて、中つ国に旅立つべしとノルドールを扇動した時、父フィナルフィンと息子オロドレスが反対の声をあげたにもかかわらず、アングロドは弟アイグノールとともに中つ国への帰還に心を動かされた。親友のフィンゴンがそれを望んでいたためである。しかしかれは父と反対の立場をとらず、その場は沈黙した。


title: アングロド

text: フィナルフィンの息子たちはアルクウァロンデの同族殺害には加担しなかった。かれらはフィンゴルフィンの一党とともにヘルカラクセを渡った。


title: アングロド

text: フィンゴンによるマイズロスの救出と、マイズロスによる王権の放棄によって、フェアノールの息子たちの一党と、フィンゴルフィン、フィンロドの一党との一応の和解が成立した。シンゴル王は血縁のあるフィンロドの兄弟だけを王国内に受け入れ、そのためアングロドが兄フィンロドの使者として送られた。シンゴル王はノルドールがベレリアンドの無人の地に住むことを許したが、同時に自身が全ベレリアンドの王であることを宣し、招かれざるものがドリアスへ入ることを禁じた。フェアノールの息子たちはこれを聞いて腹を立てたが、マイズロスは笑ってこれを受け入れた。しかしカランシアはさらに怒り、テレリの血を引くフィナルフィンの息子たちはノルドールの使者として不充分であるとなじった。これを聞いたアングロドは大いに怒り、席を立った。


title: アングロド

text: フィンロドはトル・シリオンの守りをオロドレスに委ね、ナルゴスロンドの主となった。アングロドとアイグノールは兄フィンロドの臣下として、少数の民を率いてドルソニオンの北辺の守備についた。モルゴスの塔、サンゴロドリムはアルド＝ガレンの平原のすぐ向こうにある。


title: アングロド

text: モルゴスはノルドールと灰色エルフとを分断するため、ヴァリノールにおけるノルドールの所業を、虚言でもってより醜いものにして広めた。キーアダンは噂を耳にしその真偽を疑ったが、シンゴルに使者を送りこれを伝えた。シンゴルは怒り、フィンロドを問い詰めたが、かれはこれに答えなかった。ノルドールの王子たちを告発することを避けたかったのである。しかしアングロドはカランシアの暴言を思い出し、フェアノールとその息子たちの所業を告発した。そのためシンゴルは全シンダールがノルドールの言葉クウェンヤを話すことを禁じた。ノルドールでさえも普段はシンダール語で話すようになり、クウェンヤはノルドールの公子たちの間でだけ話されるようになった。


title: アングロド

text: 第三の合戦から380年。長い平和の時を経てエルフと人間の勢力は増え、フィンゴルフィンはアングバンドの襲撃を考えるようになった。ドルソニオンに構え、つねにサンゴロドリムを目にするアングロドとアイグノールも賛成したが、他のエルフの諸侯は耳を貸さなかった。太陽の時代の455年。突然モルゴスは行動を起こした。サンゴロドリムから火の川が流れ出し、アルド＝ガレンを焼き尽くした。そのあとに竜のグラウルング、バルログたち、かつてない数のオークが続いた。フェアノールの息子たちはマイズロスの辺境国をのぞきすべての領土を失い、アングロドはアイグノールとともに討ち死にした。このダゴール・ブラゴルラハ（俄かに焔流るる合戦）によってドルソニオンは滅び、バラヒアとその一党だけが隠れ住むだけになった。


title: 藤川真弓

text: 藤川 真弓（ふじかわ まゆみ、1946年7月27日 - ）は、日本のヴァイオリニスト。現在はロンドン在住。


title: 藤川真弓

text: 北海道旭川市出身。3歳から小学校教諭の父親にヴァイオリンの手ほどきを受ける。桐朋女子高校で斉藤秀雄、宗倫安らに師事。卒業後ベルギー王立音楽院に留学し、フランツ・ヴィジー、レオニード・コーガンに師事。その後ヘンリク・シェリングの薫陶も受けた。1966年日本音楽コンクールバイオリン部門2位・ベルギー国際音楽コンクール1位。1970年チャイコフスキー国際コンクールで2位となり、翌年ユージン・オーマンディ指揮のフィラデルフィア管弦楽団でアメリカデビュー。以後欧米を中心に演奏活動を続ける傍ら、2年に1度のペースで帰国。NHK交響楽団・札幌交響楽団・京都市交響楽団などと共演。海外で通用する数少ない日本人ソリストの1人で、第7回・9回のチャイコフスキーコンクールでは審査員も努めた。代表盤には『モーツァルト協奏曲全集（79・80年録音）』など。


title: 小島宏美

text: 小島 宏美（こじま ひろみ、1977年12月12日 - ）は福岡県直方市出身の元サッカー選手である。ポジションはFW、MF（トップ下、ボランチ）。


title: 小島宏美

text: 高校時代は東福岡高校で山下芳輝とのコンビで活躍し、1996年にガンバ大阪に入団する。


title: 小島宏美

text: 1997年、この年のJリーグ得点王を獲得する事になるパトリック・エムボマや松波正信に次ぐFWの選手として徐々に試合に出場するようになる。


title: 小島宏美

text: 1998年は前年の得点王でクラブの上位進出に貢献したエムボマが退団、その後釜として期待されたアント・ドロブニャクがチームになかなかフィットしなかったため、レギュラーに定着。その年、34試合に出場して17得点という自己最高の記録を残す。この頃は特長のスピードを活かした得点やチャンスメイクで活躍し、「スピードスター」の異名を取った。また、この年のガンバ大阪監督のアントネッティは若手選手を積極的に起用し、小島以外にも宮本恒靖や稲本潤一、播戸竜二などの若手の選手を育てた。特に目立つ活躍をしていた小島、宮本、稲本の三人は、ガンバ三銃士とも呼ばれた。


title: 小島宏美

text: 2000年、ガンバは吉原宏太、アンドラジーニャ、ビタウなどの新戦力を迎えて開幕を迎えた。特にコンサドーレ札幌から獲得した吉原は期待されたが、吉原は小島とよく似たタイプのFWであったため、相殺してしまうのではないかと逆に不安視されることもあった。シーズンが開幕すると、新戦力のアンドラジーニャがなかなかフィットせず、ガンバは第6節まで勝利がなく低迷した。しかし第7節のFC東京戦でシーズン初勝利を飾り、徐々に勢いに乗った。この試合で小島は2得点を挙げ勝利に貢献した。続く第8節のアビスパ福岡戦で、小島は自身初のJリーグでのハットトリックを記録している。クラブも徐々に勢いに乗ったものの、前半の低迷が響き13位で1stステージを終えた。2ndステージが開幕すると、ガンバは1stステージの低迷が嘘のように快進撃を見せ、鹿島アントラーズと優勝争いを演じる。特に2ndステージ途中から加入した元クロアチア代表FWニーノ・ブーレが活躍。しかし2トップの相棒は小島ではなく吉原になっていき、小島はスーパーサブのような扱いとなった。クラブも終盤の柏レイソルや鹿島アントラーズとの直接対決に敗れ失速、結局初優勝は出来ず4位で2ndステージを終えた。小島はこの年から徐々にスタメンでの出場機会が減ったものの、。


title: 小島宏美

text: 4月には日本代表に初選出され、4月26日ソウルで行われた韓国代表との試合にて国際Aマッチ初出場を果たした。その後もコンスタントに代表に招集されたものの、試合出場はなかった。


title: 小島宏美

text: 2001年、ガンバは優勝を意識したチーム作りを目指し、京都から遠藤保仁、市原から山口智を獲得、またウェストハム・ユナイテッドへの移籍が噂された宮本恒靖が労働ビザの問題で急遽残留し、当時のガンバの大きな特徴であったシドニーオリンピック日本代表世代の選手を多く抱えた状況で開幕を迎えた。優勝を狙えるメンバーは揃っていたものの、若い選手達故、勢いに乗ると強いが安定しないといった戦いが続き、結局1stステージを5位で終えた。2ndステージは、稲本潤一がアーセナルへ移籍した影響で早々に優勝争いから脱落、11位でステージを終えた。小島もコンスタントに試合に出場するものの、スタメンでの起用は少なく、またポジション的にも安定しなかったために、満足なシーズンを送れなかった。


title: 小島宏美

text: 2001年終了後、出場機会を求めて移籍を決断した。


title: 小島宏美

text: 2002年、コンサドーレ札幌にレンタル移籍。この年、札幌は新監督に柱谷哲二を迎え、小島以外にも小倉隆史やロブソンなどを獲得しシーズンに臨んだが、開幕からクラブは迷走。小島もJ1リーグ5試合無得点、ナビスコカップ2試合1得点と目立った活躍は出来ず、7月26日、レンタル元であるガンバへの復帰が発表された。しかし、小島は再びレンタルでJ2の大宮アルディージャへ移籍する。ちなみに、小島退団の前日に札幌は大宮からFWの磯山和司を獲得しており、事実上のトレード移籍である。8月3日、横浜FCとの大宮での移籍後初試合で2得点1アシストを記録し、元日本代表の片鱗を見せた。シーズン終了とともにレンタル元のガンバ大阪への復帰が発表されたものの、ガンバ大阪から戦力外通告を受けた。


title: 小島宏美

text: 2003年、大分トリニータへ完全移籍。小島の地元である九州のチームへの移籍ということで期待されたものの、怪我やDFへのコンバートなどがあり、プレーはかつてのパフォーマンスからは程遠いものだった。6月3日、契約満了により大分からの退団が発表され、6月10日にヴィッセル神戸への移籍が決まった。神戸では移籍直後こそ試合に出場していたが、チームの信頼を完全に勝ち取るまでには行かず、2003年シーズン終了後に一度戦力外通告を受けることとなる。しかし、直後の天皇杯で目覚ましい活躍を見せたことがクラブの目に留まり、再契約を勝ち取ることになった。。


title: 小島宏美

text:
2004年、ヴィッセル神戸は経営破綻に伴い親会社をクリムゾングループに変更。新会社の潤沢な資金を使い、新監督に元Jリーガーのイワン・ハシェックを招聘、また元トルコ代表FWイルハンを獲得するなど、。ヴィッセルの話題は当然イルハンに集中したが、その陰でハシェックによりボランチ、サイドハーフ、サイドバックなど、。この年、神戸のファンが選ぶファーストステージMVPに選出された。。
2004年シーズン途中に成績不振を理由にハシェックは辞任してしまったものの、同監督退任後も様々なポジションをこなしながらレギュラーとして定着し、中盤深い位置からのゲームメイクや攻撃参加で活躍したが、セカンドステージ途中に怪我を負い徐々に試合に出られなくなった。この年はボランチ、攻撃的中盤、サイドバックなどでプレーした


title: 小島宏美

text: 2005年、ヴィッセル神戸の背番号10を背負い開幕を迎えたが、前年の怪我の影響で出遅れた。クラブは主力選手の怪我での欠場や、運営体制の不備による数々の監督交代、シーズン中のキャプテン変更、精神的支柱でもあった三浦知良の横浜FCへの移籍などで混迷を深めた。小島も怪我からの回復後は、本来のポジションであるFWで徐々に試合に出場するようになり、戦力も整ってきたがチームの成績は上向くことはなく、J2降格が決まった。小島もシーズン後に戦力外となりクラブを退団した。


title: 小島宏美

text: 2006年からFC岐阜に所属していたが、2008シーズン終了後に戦力外通告を受けた。


title: 小島宏美

text: 2008年3月29日、J2開幕戦のヴァンフォーレ甲府との試合にて、FC岐阜のJ2初ゴールを挙げた。


title: 小島宏美

text: FC岐阜に戦力外通告を受けたまま、2009年に引退を発表。京都市の企業、ピグリの執行役員に就任した。


title: 小島宏美

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2014年1月より愛知工業大学名電高等学校サッカー部のコーチに就任。174||38||29||6||20||6||223||50
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title: 小島宏美

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title: 吉田茂八

text: 吉田 茂八（よしだ もはち）は、江戸時代の豊平川左岸の渡守であり、札幌の開拓初期の人物である。


title: 吉田茂八

text: 1825年（文政8年）、北海道福山の荒物屋の三男として生まれる。


title: 吉田茂八

text: 吉田は、1857年（安政4年）に箱館奉行によって銭函と千歳を結ぶ札幌越新道(千歳新道)が開削されると、幕命により豊平川渡守となる。


title: 吉田茂八

text: 『荒井金助事蹟材料』によれば、1858年（安政4年）から1861年（文久元年）の間に、発寒番所の足軽・亀谷丑太郎が荒井金助に上申して吉田を取り立てたとされる。


title: 吉田茂八

text: 1870年（明治3年）には後の創成川の上流部にあたる南3条から南6条の間の掘削工事を請け負い、その区間は「吉田掘」と呼ばれるようになった。


title: 吉田茂八

text: 1871年（明治4年）、戸籍を福山町から東創成町5番地（後の札幌市中央区南1条東1丁目2番地）に移す。建設請負業はいたって好調であり、1873年（明治6年）1月から6月15日までの経済動向を収録した『総高取調』の請負渡世部門9万円のうち、吉田1人で1割を占めていた。約1300平方メートルの広い宅地には、家族3人に加えて奉公人12人を抱えていたという。


title: 吉田茂八

text: その後の吉田について詳しいことはわかっていない。孫娘「ラク」の戸籍謄本には1920年（大正9年）7月5日に隠居の届出をした旨が記されているので、少なくとも95歳ごろまで生きていたらしいが判然とせず、1952年（昭和27年）2月4日付で「年月日及び場所不詳死亡」として除籍された。


title: 吉田茂八

text: 1981年（昭和56年）、吉田茂八碑顕彰保存会によって豊平橋園地（）に「札幌開祖吉田茂八碑」が建てられた。


title: 吉田茂八

text: 碑文には吉田が南部生まれとあるが、これは同名の別人と混同したためであるらしい。


title: 京橋区

text: 京橋区（きょうばしく）は、1878年から1947年にかけて東京府東京市、東京都にかつて存在した区である。現在の中央区の南部に位置していた。現在では京橋地域とされることもある。


title: 京橋区

text:
京橋は、日本橋を起点に南へのびる東海道（国道15号・中央通り）が京橋川（現在は埋め立てられている）を渡る地点に架けられていた橋である。この通りを中心とした京橋・銀座地区、その東の八丁堀・築地地区、隅田川河口の中洲である石川島・佃島、明治後期以降の埋立地である月島・晴海地区などを領域とした。硫黄島、および沖ノ鳥島が京橋区だったとする書籍等があるが、誤りである。
東京メトロ丸ノ内線、日比谷線は未開通。また八丁堀駅（日比谷線、JR東日本京葉線）、銀座一丁目駅、新富町駅（有楽町線）、宝町駅（都営地下鉄浅草線）、東銀座駅（日比谷線、都営浅草線）、築地駅（日比谷線）、月島駅（有楽町線、都営大江戸線）および勝どき駅、築地市場駅（都営大江戸線）は開業していなかった。


title: 京橋区

text: "現中央区の著名な出身者については中央区を参照"


title: 中国共産党中央書記処

text:
中国共産党中央書記処（ちゅうごくきょうさんとうちゅうおうしょきしょ、簡体字：、繁体字：、）は、中国共産党中央政治局と中央政治局常務委員会の事務処理機構。略称は中共中央書記処や中央書記処など。構成員である書記は中央政治局常務委員会が指名し、中央委員会全体会議によって選出される。（任期：1980年2月-1982年9月）
（任期：1982年9月-1987年10月）
（任期：1987年10月-1992年10月）
（任期：1992年10月-1997年9月）
（任期：1997年9月-2002年11月）
（任期：2002年11月-2007年10月）
（任期：2007年10月-2012年11月）
（任期：2012年11月-2017年10月）
（任期：2017年10月-）


title: 斉藤美彦

text: 斉藤 美彦（さいとう よしひこ、1955年 - ）は、日本の経済学者。博士（経済学）。イギリスのリーテイル・バンキング研究から、近年は金融政策にその研究分野を移している。


title: 斉藤美彦

text: イギリスおよび日本中心に消費者信用・住宅信用・金融一般・機関投資家（年金・保険・投資信託）等に関連した論文多数


title: エド山口

text: エド 山口（えど やまぐち、本名；武東 郁夫、1948年7月9日 - ）は、日本のタレント、漫談家で、エレキバンド「エド山口&東京ベンチャーズ」のリーダー。モト冬樹の実兄。釣り好き芸能人としても有名。東京都中央区築地出身。和光大学、成城大学中退。


title: エド山口

text: 所属事務所は、株式会社アール・クルー。オフィス・オーパとも業務提携を結んでいる。過去には円谷プロダクション芸能部、エス・プログレスに所属。


title: エド山口

text: 裕福な開業医の家に生まれる。医者の息子ということで慶應義塾大学医学部、東京慈恵会医科大学、日本医科大学、東京医科大学、順天堂大学医学部を受験するが全て不合格。和光大学経済学部、成城大学経済学部に進学するがいずれも中退。ベンチャーズに影響を受けてギターを知り、高校時代にセミプロ的活動ののち、大学時代には横浜でジャズベースを勉強し、帰郷してすぐ、弟（モト冬樹）らとソウルバンド“ブルーエンジェル”を結成。当時のメンバーにはエド、モトのほか、グッチ裕三らがいる。エドはブルーエンジェルに参加していたが、いそがしバンドやビジーフォーには参加していない。


title: エド山口

text: 1982年、『お笑いスター誕生』で8週勝ち抜き、金賞を獲得。以後、テレビ・ラジオを中心にタレント、俳優、ミュージシャンとして多岐にわたり活躍。


title: エド山口

text: 内藤やす子に提供した「六本木ララバイ」はNHK紅白歌合戦でも歌われたヒット曲として有名。


title: エド山口

text: 1996年、自らのオリジナルバンド「エド山口&東京ベンチャーズ」を結成、活動開始。兄弟で東京ドンバーズとしても活動していたことがあった。


title: エド山口

text: ラジオではYBSラジオやエフエム世田谷の番組のパーソナリティとして軽快なトークでリスナーの支持を得ている。


title: エド山口

text: これまでは俳優としての活動がメインだったが、2012年、漫談家としての活動も本格化。「ギタージョッキー・エド山口の作詞講座」と題し、ヒット歌謡曲の歌詞の矛盾や、洋楽カバー曲の珍妙な訳詞に突っ込みを入れる内容の漫談を、エレキギターを鳴らしながら披露している。


title: エド山口

text: 釣りが趣味であり、磯釣りでは小笠原をはじめ日本・世界の全ての離島で大物釣りに挑戦している。また釣り関連のテレビ番組にも時折出演し、釣り専門の雑誌にコラムを連載するなど、釣りにも造詣が深い。


title: エド山口

text:
２番目の妻は元アイドルで音楽プロデューサーの井上望で、2人の娘と家族で『土曜スペシャル』（テレビ東京）の旅行番組に出演。
エド山口&東京ベンチャーズ （エド・やまぐち・アンド・とうきょうベンチャーズ）は、1996年、リードギター担当のエドを中心に、太田収ら4名で結成された本格的インストゥルメンタル・バンド。主にライブハウスを中心にライブ活動などをする。これまでアルバム10枚、ビデオ（DVD）1巻を発売。発売はアルバム「激突 ! エレキ天国（1 〜 5、番外編）」ビデオ「バンドテクニック向上委員会」まではガウスエンタテインメント（2005年7月1日付で徳間ジャパンコミュニケーションズと合併）、「激突 ! エレキ天国6」は徳間ジャパンコミュニケーションズ、「Plays THE VENTURES 1・2」はテイチク エンターテインメント、「突激 ! エレキ地獄777」はホリデージャパン、「激突 ! エレキパーティー2012」はアクセスエンタテインメント、「激突 ! エレキ・パラダイス」は夢レコードからそれぞれリリースされている。


title: 塩類集積

text: 塩類集積（えんるいしゅうせき）とは、耕作地の土壌表層に塩類が集積すること。土壌の塩類集積が進み、濃度障害により収穫量が低下、もしくは収穫できなくなる現象を塩害という。主に干拓地や乾燥地における開拓による、灌漑(かんがい)や水利用の変化が原因となる。深刻化した場合、地表面の所々に白い塩類の結晶が視認できるようになり、やがて植生に乏しい土漠となる。


title: 塩類集積

text: カザフスタンや中華人民共和国北東部、タイの一部など過剰な開拓や灌漑が行われたところに見られる。


title: 塩類集積

text: 古くはメソポタミア文明などでも発生し、それが文明を衰退に導いたと言われている。


title: 塩類集積

text:
雨水の流入の少ない施設栽培においても発生することがある。
化学肥料等の多肥や海水面上昇に伴う塩水くさびの遡上など、発生のメカニズムは多種多様であるが、一般的なものは灌漑用水に微量に含まれる塩分の蓄積や、毛細管現象による地層中の塩類の上昇によるものである。


title: 塩類集積

text:
塩類集積が発生しやすい地域の特徴は、降水量が少ない平坦地で土壌が泥質土であることが多い。これは、降雨による塩分希釈や、降雨による塩分洗い流しが期待できないことによる。こうした環境の改善は非常に難しいものであり、塩類集積が顕在化した後の事後対策は、多くの費用と時間が必要である。
対策の選択肢には、湛水による塩類除去、深耕、客土による塩類濃度の希釈、吸肥力の強い作物cleaning cropの栽培、圃場外への持ち出しなどがある。


title: 塩類集積

text: 施肥診断や栄養診断によって必要以上の施肥をしないこと。全面全層施肥でなく局所施肥（深層施肥、溝施肥、側条施肥など）で肥料の利用率を高め、環境への影響（負荷）を小さくする。塩濃度の低い灌漑水を利用する、可能蒸発量に見合った量の灌漑強度を設定する。


title: 資源ナショナリズム

text: 資源ナショナリズム（しげんナショナリズム）とは、自国に存在する資源を自国で管理・開発しようという動き。資源生産国自身が所有権を強く意識する考えが、民族・国土を重視するナショナリズムに例えられている。


title: 資源ナショナリズム

text: 産業革命以後、飛躍的に資源利用が増大してから、植民地に存在する資源は先進国の多国籍企業により管理・開発されることが多く、植民地が次々と独立を遂げる中で、自国の資源を自国のものにしようという動きが高まった。特にドンバス、ウラル、バクーの開発を外国資本が行った帝政ロシアを打倒、国有化させたソビエト連邦はその典型である。そして、1962年に国際連合で「天然資源に対する恒久主権の権利」の宣言が出された。その内容は、である。


title: 資源ナショナリズム

text: これらの考えから、20世紀は特にサウジアラビア、イラン革命後のイラン、リビア、南米などでは先進国企業の開発施設に対する国有化が積極的に行われて外交手段にも利用され、また、21世紀に入ってからはレアアースの生産で独占的な立場を築いた中国が資源保護を名目に日米欧など先進国に対して外交手段として輸出規制を行ったの例もある。


title: 資源ナショナリズム

text: 1973年、石油危機において資源ナショナリズムは、その威力を発揮した。アラブ諸国は、原油価格を吊り上げ、対イスラエル政策への賛同と石油輸出をリンクさせたのである。こうして、資源は「先進国に売らなくてはならないもの」から「先進国への外交手段」へと変わった。資源輸出国は交渉力を高めるために、資源毎の連合を組んだ。


title: 資源ナショナリズム

text: 特に、中東アフリカや南米の産油国で結成された石油輸出国機構は原油価格を操作することで1970年代の世界経済に絶大な影響を及ぼした。オイルダラーの発生は国際金融市場をも通じて世界へ影響を与えた。


title: 資源ナショナリズム

text: 1980年代、アメリカにおいて次々と商品先物市場が形成された。商品先物市場で決まる先物の価格が、現物の価格の指標となった。資源価格は市場で決まるようになった。また、高騰した資源価格は世界各地で試掘投資を活性化させて新興資源国が生まれた。こうして旧来の資源輸出連合諸国は価格の主導権を失い、市場価格に基づき増減産や設備投資を迫られることになった。


title: ツゾー・ウィルソン

text: ジョン・ツゾー（トゥーゾー）・ウィルソン（John Tuzo Wilson、1908年10月24日 - 1993年4月15日）は、理学博士号をもつスコットランド系カナダ人の地球物理学者で地質学者である。


title: ツゾー・ウィルソン

text: 1908年、スコットランド移民の子としてカナダのオンタリオ州オタワで生を受けた。1930年にトロント大学で地球物理学を学び、ケンブリッジ大学セント・ジョンズ・カレッジ及びプリンストン大学で地球物理学に関連する様々な学位をとった。地質学者としては最高峰の学位にあたる博士号をとったのは1936年であった。研究が一段落すると第二次世界大戦が起こったため、カナダ陸軍に入隊し、大佐で退役した。


title: ツゾー・ウィルソン

text: 彼の業績は、プレートテクトニクス理論において、地球表面を覆う固い外層である地殻と上部マントルをあわせたリソスフェアがより軟らかい層であるアセノスフェアの上を覆う十数枚に及ぶプレートとして動いているという考え方を提唱し、世界的に名声を博した。ウィルソンの説には、ハワイ諸島が北西方向へ向かってゆっくり動く太平洋プレート上のホットスポットによって生み出された海底火山の一群であることも含まれていた。更に1965年には、大洋中央海嶺を横切っている断層は、後から生まれた単なる横ずれ断層ではなく、プレートが分裂するときに水平方向にできる断層であるというトランスフォーム断層の考え方をネイチャー誌に発表するなどの画期的な業績を残している。


title: ツゾー・ウィルソン

text: カナダ勲章のオフィサー（Officer）を1969年に受賞し、さらにカナダ勲章最高位であるコンパニオン（Companion）を1974年に受賞した。またカナダとロンドンの王立協会のフェローとなった。


title: ツゾー・ウィルソン

text: トロント大学エリンダール校の学長に就任し、またテレビ番組「The Planet of Man」の主宰者としてカナダ国民に親しまれた。カナダ地球物理学協会 () は、ウィルソンの業績を記念してJ・ツゾー・ウィルソン・メダル () を設け、地質学や地球物理学に大きな業績を挙げた研究者を表彰している。


title: 架空のロボット兵器の一覧

text: 架空のロボット兵器の一覧（かくうのロボットへいきのいちらん）では、主に、空想科学作品や漫画、ゲーム、伝説、神話などに登場するロボット兵器を列記する。またロボットに類似した人型兵器もここに記す。


title: 架空のロボット兵器の一覧

text: 作品内にロボット兵器全般を総称する言葉が存在する場合はそれを記すものとする。


title: 架空のロボット兵器の一覧

text: いわゆるロボット（人造人間やパワードスーツを含む）。日本における架空兵器の花形である。種類の膨大さ故に、その全てを網羅することは難しい。ここではその一部を記す。


title: 架空のロボット兵器の一覧

text:
パワードスーツの登場するサイエンス・フィクション一覧も参照の事。
人造人間など人間に似た生体兵器、神秘的な力で駆動する人型兵器のうち、ロボットに似たものなど。


title: 架空のロボット兵器の一覧

text: 人間以外の生物を模した形状を持つ兵器。


title: 架空のロボット兵器の一覧

text: 上記の分類以外のもの。


title: ジョン・ウィルソン

text: ジョン・ウィルソン（John Wilson）


title: 塩水くさび

text: 塩水くさび（えんすいくさび）とは、河川や帯水層中に海水が遡上し、基底部付近に塩分濃度の高い層を造る現象である。


title: 塩水くさび

text: 河口付近の河川は川底が海面より低くなり、河川に海水が浸入する。この時、海水の方が淡水よりも比重が大きい為、表層には淡水、川底付近には塩分濃度の高い海水の層が構成される。これを断面にしてみると、河川の下に海水が潜り込み、くさびが打ち込まれたような形状になることからこの名がある。海水面の変動に連動する為、干潮時には小さく、満潮時には大きくなる。また、河川の流入量によっても変動し、降雨後などの増水時には小さくなる。塩水くさびを決定するパラメーターは簡単なモデルでは塩分濃度と水位(水圧)である。また塩分くさびは河川内の酸素濃度(DO)にも影響を与える。


title: 塩水くさび

text: 河川の規模や構造により、くさびの大きさや形状は異なる。急流で河口が狭い河川ではあまり大きくならないが、勾配が緩く河口が広い河川では長大な層を形成し、大河では100km以上の上流にまで遡る規模となる例も報告されている。


title: 塩水くさび

text: 例えば、岐阜県は海の無い県であるが、その南端部は木曽三川の河口から十数 km しかなく海抜ゼロメートル地帯がひろがる。このため、海の無い岐阜県にも塩水くさびは到達しており、海水には接していることになる。また、浚渫により川底が深くなって塩水くさびが大きくなり、塩害の拡大が懸念されたため、つくられたのが長良川河口堰である。


title: 塩水くさび

text: 汽水域では、川面から真下を観察すると、上層に淡水魚、下層に海水魚が泳いでいる様子が見られる事もある。汽水魚の中には二つの層を行き来できるものもいる。


title: 塩水くさび

text: 海岸付近の地下水の帯水層にも海水が浸入する。帯水層中の塩水くさびは、帯水層の地下水の海への流出ポテンシャルと、海水の帯水層への流入ポテンシャルのバランスにより、その範囲が決まる。


title: 塩水くさび

text:
塩分濃度の高い河川水が農業用水に混入した場合、灌漑などに影響を与える。
河川では、堰などを設置しくさびの遡上を押さえ込む等の対策が行われる場合がある。


title: 塩水くさび

text: 帯水層では、海岸平野における地下水利用（工業用水・農業用水）を過剰に行うために、地下水と海水のバランスが崩れ、海水が侵入することで地下水が塩水化する現象も報告されている。その範囲拡大は地下水の塩水化と言われ、地下水の過剰揚水による公害（地盤沈下と同様）のひとつとも言われる。対策として地下水の揚水量の規制や地下ダムの設置が行われる。


title: 塩水くさび

text: 地球温暖化による海面上昇で、塩水くさびが内陸へ拡大し、飲料水や工業用水の確保を困難にすると予測されている。海岸線が100m後退すると、地下水の塩水化の範囲は100mよりも何割も大きくなることが懸念されている。


title: 恐怖のレストラン

text: 『恐怖のレストラン』（"きょうふのレストラン / FRIGHTFUL RESTAURANT"）は、聖飢魔IIの第十教典でB.D.7年（1992年）10月21日に発布された、オリジナル作品としては7作目となる大教典。


title: 恐怖のレストラン

text: 1991年、海外公演や一部構成員の個悪魔（ソロ）活動を経た聖飢魔IIは1992年7月1日、アニメーションビデオの『HUMANE SOCIETY 〜人類愛に満ちた社会〜』とそのテーマ曲「正義のために」を発布し、さらに9月21日に今作からの先行小教典「満月の夜」を発布。


title: 恐怖のレストラン

text: そして10月21日、オリジナル作品としては1990年の『有害』以来約2年ぶりとなる今作を発布した。


title: 恐怖のレストラン

text: 作風は原点に立ち返り、久々にダミアン浜田の作品のような、悪魔的世界観を全面に押し出したものであるが、デーモン小暮閣下は再集結時に音楽誌『Rockin' f』(Vol.17)にて今作の世界観について「ダミアン浜田殿下の歌詞はあまりにも発想がすごいから、笑えるところまでいくんだけれど、他の構成員だとマジメで現実感がありすぎる」と語っている。12曲中10曲で人が死ぬ、通称「殺人教典」としても知られる。


title: 恐怖のレストラン

text: 歌詞カードにはCOVER IMAGE CONCEPT DESIGN & CREATURE CONSTRUCTIONとしてSCREAMING MAD GEORGEの名が掲載されているが、彼が手がけたカバーアートは聖飢魔IIの構成員が「魔法陣を通って魔界と人間界との間を移動している姿」である。


title: 恐怖のレストラン

text: 尚、聖飢魔II全作品中最も多くデーモン閣下の楽曲が多く収録されている大教典であり、ギタリスト二名の作曲が半数を超えるのが通常である聖飢魔IIにおいて、作品中の半数近くがデーモン閣下の作曲（単独作5曲、共作1曲）という珍しい構成である。


title: 恐怖のレストラン

text: このアルバムは90年代後半以降長らくの間多くのソニー期のアルバムと同じく廃盤であったが、2013年7月17日にリマスターで復刻された。


title: 幌延町営軌道

text: 幌延町営軌道（ほろのべちょうえいきどう）は、かつて北海道幌延町にあった簡易軌道。


title: 幌延町営軌道

text: 宗谷本線問寒別駅より、問寒別川流域の入植促進を目的に敷設された。


title: 幌延町営軌道

text: 1930年に、駅前から上問寒別（十六線）の間で馬力の殖民軌道として開業。地域住民による運行組合を組織し、北海道庁がこれに補助金を交付、軌道の維持監督をした。


title: 幌延町営軌道

text: 1940年に前年の問寒別川の氾濫が原因で運転休止となったが、同年に日本白金クローム鉱業株式会社が軌道を復旧させ、軍需物資として砂クローム輸送に供用されるようになる。この時、十六線から二十線及びその先の採掘場まで約4.3km延伸された。翌年、道庁、運行組合、天塩鉱業株式会社（日本白金クローム鉱業株式会社の傍系企業）の協議により、天塩鉱業株式会社の社長が当軌道の運行組合長となり、同社が北海道庁より軌道を無償で借り受けて運営に当たることとなった。


title: 幌延町営軌道

text: 1942年には5tの蒸気機関車1両と、2t、5tのガソリン機関車1両ずつの計3両が導入された。


title: 幌延町営軌道

text: 砂クロームの採掘及び輸送は終戦と共に中止となったが、代わって北方産業株式会社→幌延鉱業株式会社（天塩鉱業株式会社の傍系企業）により石炭の採掘が始まり、1947年に二十線から約3kmの炭鉱線を建設した。


title: 幌延町営軌道

text: 戦後、簡易軌道は農林省から委託を受けた市町村が管理することとなったため、1952年に幌延村（後に町）が天塩鉱業から問寒別 - 十六線の軌道の返還を受け、併せて十六線 - 二十線間の区間等を含む天塩鉱業の投資で整備された施設・車両を1,533万円で村が天塩鉱業より買収し、同年9月に幌延村営軌道が発足した。村営発足時の動力車は7t車が1両、5t車が3両、1t車が1両の計5両のガソリン機関車であった。ガソリン機関車については、1953年以降幌延村がディーゼル機関車を購入し、置き換えが進められた。


title: 幌延町営軌道

text: 1956年、失火により車庫が全焼し、動力車全車両が罹災。復旧費1200万円を大蔵省より借り入れ、機関車を購入しなおすなどの経営再建に奔走している矢先の1958年秋、同年春の坑内出水事故が引き金となって経営不振に陥った炭鉱が閉鎖し、主要な輸送財源であった石炭の輸送需要が失われた。また、高度成長期の離農による問寒別地区の過疎化による旅客輸送と農産物輸送の落ち込みもあって収入が減少し経営危機に陥ったが、その後も旅客輸送のほか、雪印乳業問寒別工場への生乳輸送、北海道大学天塩演習林から切り出した原木搬出などの輸送機関としての役目を果たしていた。


title: 幌延町営軌道

text: 町は運賃の改定、従事する町職員を4名にするなどの徹底的な経営合理化をすすめ、北海道開発局の援助を得ながら軌道、施設、車両の維持、改良に努めていたが、1968年以降、並行する道道の路盤改良と冬季の除雪が開始され、道道による旅客及び貨物の通年代替輸送の見込みが立ったことにより存在意義を失い、1971年に廃止された。


title: 幌延町営軌道

text:
車両については、幌延町は当線への自走客車の導入を要望していたが実現に至らず、最後まで機関車牽引による混合列車で輸送業務が行われた。機関車は、幌延村→幌延町による購入機に加え、1957年以降の北海道開発局の改良事業により国有財産の機関車も導入され、最終期には町有・国有を合わせてディーゼル機関車7両、ディーゼルロータリー除雪機関車1両が在籍していた。軌道廃止後、機関車と客車の1両ずつが、市街中心の名林公園において長らく子供の遊戯施設として屋外静態保存されていたが、錆による腐食、崩壊で遊戯施設として利用するには危険となったため、1991年（平成3年）に解体されている。なお、簡易軌道の車両には車両番号が表記されないのが通例であったが、例外的に当軌道においては機関車・客車に車両番号が付番・表記されていた。
括弧内は通称および起点からのキロ


title: 戦時設計

text: 戦時設計（せんじせっけい）とは、戦争が行われている期間中に「戦争が終わるまでの数年間もてば良い」という思想の下、極端に短いライフサイクルを想定して設計・製造された輸送機械や構造物のこと。「戦時型（形）」とも呼ばれる。


title: 戦時設計

text: また、大日本帝国陸軍が性能や規格を決定した工業製品の呼称としては、「統制型（形）」(今で言うモジュールに該当)がある。


title: 戦時設計

text: 日本では、鋼材をはじめとした物資が極端に不足した第二次世界大戦中から敗戦直後において見られた。多くは戦災などにより失われたが、被災を免れたものは戦後復興に貢献し、さらに改修を施され延命したものも珍しくはない。


title: 戦時設計

text: 以下、主に第二次世界大戦中の日本で行われた戦時設計について記す。


title: 戦時設計

text: 戦時期において、使用する物資、工程を最小限に抑え、なおかつ短期間で大量生産するという命題を達成する目的で設計された。この目的のため、耐久性や安全性は犠牲となる。


title: 戦時設計

text: 具体的には、概ね以下のような特徴を有する：戦時設計による強度の低下や工作不良により、事故が発生した例がある。また、事故そのものは戦時設計によるものでなくとも、戦時設計により被害が甚大化した例もある。


title: 戦時設計

text: 戦時設計が事故そのものの原因となった例、或いは事故の被害の甚大化の原因となった例を以下に記す（戦災による被害を除く）：戦時設計には、廉価で作られ、性能はそこそこで、信頼性にも劣るという悪い印象があるが、アメリカのリバティ船がその後の造船技術の向上に役立ったように、限界設計から技術革新がもたらされる場合がある。船舶におけるブロック工法や内燃機関におけるモジュール設計、ものづくりにおけるプレス加工の多用などは、開発や製造の手間を簡略化する戦時設計の手法の中で進展したものであるが、戦後の各国の工業復興や技術蓄積に役立ち、今日でも用いられ続けている技術や手法も少なくない。


title: 戦時設計

text: 戦後、壊滅状態にあった日本の海上商船輸送におけるリバティ船による復興や、戦時中、海防艦や戦時標準船の建造で用いられたブロック工法が、日本の造船業界の技術革新をもたらし、日本の造船業が世界を席巻することになった。また、ドイツにおけるBR52型蒸気機関車のように、戦時型ながら、戦後、元敵対国でもその性能が認められ、国境を越えて復興、経済成長に貢献した例も知られている。


title: 戦時設計

text: EF13形電気機関車、モハ63系電車に代表されるように、とかく「粗悪」といわれる戦時設計であるが、戦前においては冒険的として忌避されていた工法を実行させる原動力となった一面もある。D52形蒸気機関車で使用された溶接工法によるボイラーは爆発事故を起こしたが、後にボイラーの安全基準の制定に貢献している。


title: 戦時設計

text: 日本の自動車産業では戦時中の統制型ディーゼルエンジンの製造での技術蓄積を、戦後の高速ディーゼルエンジンの自社開発に役立てた自動車産業も少なくなく、戦後日本のモータリゼーションの発展に多大な貢献をもたらした面もある。また、戦中の物資不足の象徴とも言えた木炭自動車は、戦後すぐに姿を消したものの、その基幹技術であるの概念自体は戦後も研究が続けられ、少量の木材であっても多量の熱が取り出せる非常に熱効率の高いロケットストーブの開発に繋がっている。木炭自動車自体もアメリカ合衆国連邦緊急事態管理庁のような極めて高レベルな危機管理の研究組織では、現在でも石油資源が完全に枯渇した場合や第三次世界大戦などの破局的な戦争や災害に備えて研究が続けられている。


title: 戦時設計

text: 戦後、戦時設計を一概に否定せず、工学的見地において戦時設計の問題点を研究し改良を加えることにより、虚飾を排し工法上の無駄を省いた、より合理的な設計を実現させるに至っている。


title: 戦時設計

text: 戦時設計で培われた、同等の機能、性能をより廉価で実現する手法はVE（バリューエンジニアリング）の一環として現在にも応用されている。


title: 戦時設計

text: 資材節約、材料の代替、工数削減等がある。通常の設計では機能、性能を実現する手段として設計作業が行われるが、戦時設計ではあらかじめ決められた機能、性能を維持しつつどこまで資材節約、材料の代替、工数削減等出来るかに主眼がおかれ、品質、性能の低下が許容範囲内に収まるように考慮される。通常、産業革命を経験した工業立国では、供給材料や汎用部品の厳密な品質基準を定めた工業規格が制定されているが、資材レベルではこの工業規格の一部または大部分を簡略化する事により使用資材の節減が図られる。日本では大正時代に日本工業規格(JIS)の前身である日本標準規格(旧JES)が制定されていたが、1939年から1945年に掛けて、規格が要求する品質を下げて物資の有効利用をはかること、および、制定手続を簡素化して規格の制定を促進すること、という狙いで臨時規格または戦時規格とも呼ばれる臨時日本標準規格(臨JES)が制定されていた。


title: 戦時設計

text: 鉄道車両については、戦後の物資不足、技術力の低下と旅客需要の増大の影響を受け、戦後3~4年程度の間、戦時設計と同等、あるいは戦時設計にも劣る低品質の車両が製造されているが、そのような車両でも戦後に設計されたものについては、「規格型（形）」、「標準型（形）」と呼ばれこそすれ、「戦時設計」とはいわない。このような設計思想で製造された車両でも、復興が進み、物資供給が安定化した1950年代以降、原設計どおりに各部の更新また改良が進められ、その後も永く使われたものが多い。例として溶接構造による船底型炭水車や菱形台車がある。


title: 戦時設計

text: 銃や大砲をはじめとする兵器は、戦時設計とはいえど極度に品質を低下させれば砲身破裂や脱底（砲尾が吹き飛ぶ事）などにより、自軍兵士を徒に死傷させる事態につながりかねないので、通常は脚や極度に遠距離を照準可能な照尺など、製造に手間のかかる割には余り利用頻度の高くない装備を省略または簡略化したり、木材を大量に消費する銃床やグリップを金属製や樹脂製に変更する、金属部の黒染処理(ブルーイング)やパーカライジングなどの表面処理を防錆塗装のみで済ませる、削り出し加工や鍛造で製造していた部品をプレス加工やインベストメント鋳造に切り替えるなどの量産に適した設計変更や製造体制の変更が採られる。しかし、いよいよ敗色が濃くなり本土決戦などの破滅的な事態が迫ってくると、軍制式兵器であっても本来であれば十分な強度を確保しなければならない薬室や砲身などの部位に至るまで、厚みを薄くしたり鋼を鋳鉄に置き換えるなど極度に使用資材を減少させたり、金属部の防錆処理はおろか焼入れ処理すらも省略するなど製造工程を極度に簡略化したモデル（最末期型や終末型と呼ばれ、米国ではこうしたモデルをlast-ditch Modelとも呼ぶ）が登場してくる。その際の国家体制が無降伏主義をベースとし、国民全てが全滅するまで戦い続ける事を指向していた場合、前述の制式兵器の品質劣化と並行して、国民全てが簡易に武装する為の極端に構造が単純な兵器の設計・製造も行われるようになる。


title: 戦時設計

text: 戦時下の社会では銅や真鍮、ニッケル、アルミニウムなどの金属が兵器へと転用される為、平時から国家が軍用資材の隠れた貯蔵庫として活用しやすい硬貨が回収されて紙幣に切りかえられたり、鉛やスズ、果ては陶器のものに置き換えられたりする。また、日用品でもZIPPOライターやハクキンカイロのような真鍮を多用する製品が軟鉄やステンレスに材質が変更され、戦後になって戦中モデルとしてコレクターの間で珍重される例も少なくない。


title: 戦時設計

text: 資材、特に鋼材の節約が建築における戦時設計の主題となった。コンクリート建築において引張力を担保する鋼材に対しての、「竹筋コンクリート」などは、その代表である。


title: 戦時設計

text: 現存するものとしては山口県岩国市の岩国徴古館がある。また鋼材を節約するための木造トラス、特に集成材によるものがつくられた。現在の集成材は接着剤によってつくられるものが多いが、当時の技術では建築の規模に用いることは難しく、金物によって一体化された集成材が多かった。現存するものとしては、東京駅の大屋根がある。


title: ラルフ・サムプソン

text: ラルフ・アレン・サムプソン（Ralph Allen Sampson、1866年6月25日 – 1939年11月7日）は、イギリスの天文学者である。


title: ラルフ・サムプソン

text: 1888年にケンブリッジ大学のセント・ジョンズ・カレッジを卒業した。1895年にダラム大学の数学教授になった。ジョン・クーチ・アダムズの弟子で、アダムズの没後の1900年に出版されたアダムズの論文集の第1部を編集した。1903年王立協会フェロー選出。1910年にスコットランド王室天文官になり、エディンバラ大学の天文学の教授になった。恒星の色温度研究のパイオニアワークを行った。


title: ラルフ・サムプソン

text: 1910年に木星の4大衛星表"Tables of the Four Great Satellites of Jupiter" を発表し、1920年に4大衛星の運動論の研究成果を発表した。その功績により1928年王立天文学会ゴールドメダルを受賞した。


title: 標茶町営軌道

text:
今尾 (2008) による。起点が0.0kmになっていない。
標茶町営軌道（しべちゃちょうえいきどう）は、かつて北海道川上郡標茶町にあった簡易軌道。


title: 標茶町営軌道

text:
1955年、道内最後の簡易軌道線として開業。はじめは貨車を旅客車にも代用していたが、1958年には自走客車が入線する。ここの自走客車はバス窓を採用していた。
1961年に簡易軌道としては最長の184mの鉄橋を釧路川に完成させて開運町より標茶駅前まで延長したが輸送量は予想を下回り1967年に運行を止めた。また1966年に支線として中御卒別（なかおそつべつ） - 沼幌（ぬまほろ）間が開業するも、その4年後には道路改良の進展で廃止された。累積赤字は2200万円となり補助金を打ち切られたため本線も1971年に廃止。廃止後は標茶町有バスが代替する。


title: 標茶町営軌道

text: 路線延長が最長だった時点のデータを示す。1968年度は4往復（旅客3、貨物1）日祭日は混合列車1往復であったが1969年度に貨物列車は廃止となり1971年度は平日のみ朝夕の2往復となった。開運町 - 上御卒別間の所要時間は60分であった


title: 古村敏比古

text: 古村 敏比古（ふるむら としひこ、1957年6月23日 - ）は、東京都出身のサクソフォーン奏者。血液型はB型。


title: 古村敏比古

text: 中学・高校時代はベースを弾いていたが、 友人の影響でサックスをプレイしはじめる。明治学院大学に進学しフュージョン系のバンドでプレイしながら織田哲郎らと出会う。 同大学在学中にYAMAHAのコンテスト「EastWest」に出場し、審査員をしていた鳴瀬喜博に誘われ、バックスバニーに参加、レコードデビューもバックスバニーのホーンアレンジとして果たす事になる。


title: 古村敏比古

text: 金子マリ＆バックスバニーのサポート、大学時代からの友人である織田哲郎や北島健二らとのユニット「織田哲郎 & 9th IMAGE」などを経て、1982年より浜田省吾の不動のライブメンバーとなる。


title: 古村敏比古

text: その他にも矢沢永吉、中村あゆみ、中島みゆき、竹内まりや、尾崎豊、B'z、L'Arc〜en〜Ciel、CHAGE and ASKA、玉置浩二、吉田美奈子、TUBE、相川七瀬など数えきれないほどのミュージシャンのレコーディングやライブで活躍する。


title: 古村敏比古

text: 1991年、アルバム『Gypsy Planet』でソロデビュー。現在までに11枚のアルバムをリリースしている。


title: 古村敏比古

text: 1998年には、織田哲郎(Vocal,Guitar)、美久月千晴(Bass)、小田原豊(Drums)とのバンド 「DON'T LOOK BACK」を結成。現在までにシングル5枚、ミニアルバム1枚をリリース。


title: 古村敏比古

text: 現在はソロ活動の他、古川村、カンフル罪などのユニットで活動。


title: ふくめん

text: ふくめんは、愛媛県宇和島市周辺に伝わる郷土料理の一つ。千切りこんにゃくに魚そぼろと薬味を和える料理。


title: ふくめん

text: 千切りにして味付けしたこんにゃく（または味付けした糸こんにゃく）の上に、白身魚のそぼろや、細かく刻んだみかんの皮、葱などを区画に分けて盛り付けたもの。多くは、丸い大皿や盛り鉢に中心角90度の扇形を組み合わせた4色の意匠に彩って出される。皆で食べる前に、まんべんなく混ぜてから取り分けるが、混ざった状態では、茶色い、地味な姿に変わる。一人分に盛られたものの場合、すぐに混ぜて食べるのでなく、中心の辺りから、のの字を書くように混ぜてゆき、最後まできれいな姿を残すのが通の食べ方ともいう。


title: ふくめん

text: 宇和島地方では、鉢盛料理、鯛めん、鱶のみがらし、丸ずしなどとともに結婚披露宴や長寿祝いなどのハレの料理として欠かせない。また、新年会などの宴会料理の一つとしても供される。


title: ふくめん

text: 見て楽しむことに重きが置かれた料理であり、味は比較的淡泊で、印象は薄い。味付けに少し加える砂糖を除くと炭水化物はほとんどなく、そぼろも油脂を洗い落とした魚肉で作るため、カロリーは極小で、適度にタンパク質が摂れる健康的な料理である。