title: カネケヤキ

text: 1963年から1965年にかけ16戦6勝。主戦騎手は野平祐二で、見習騎手が騎乗したオープンでの1戦をのぞくすべてのレースで騎乗した。


title: カネケヤキ

text: 1963年10月、中山競馬場でデビュー。8番人気の低評価を覆して初戦を快勝。次走を2着とした後、オープン戦、中山の3歳牝馬ステークスと連勝して臨んだ朝日杯3歳ステークスは、1番人気に推されるも、ウメノチカラにアタマ差及ばなかった。


title: カネケヤキ

text: 明け4歳となってからは、京成杯、弥生賞をそれぞれ6、4着と凡走、続くオープン戦も2着と敗れた。桜花賞では4番人気にまで人気を落としたが、先行抜け出しの競馬で2着のフラミンゴに2馬身差をつけ、快勝。この後、東京の4歳牝馬特別に勝利すると、本番の優駿牝馬はヤマニンルビーに3馬身差をつけ、二冠を達成。4歳牝馬の頂点に立った


title: カネケヤキ

text: 秋は、クイーンステークスから始動したが、脚部不安から調子を崩し、同じ4歳牝馬のフラワーウツドに4馬身差の2着と完敗。続く、セントライト記念も勝ったウメノチカラから3馬身離された3着に終わった。この後、京都に遠征。オープン戦を5着として、菊花賞に臨んだ。カネケヤキは近走の不調から、12頭立ての9番人気と言う低評価だった。


title: カネケヤキ

text: 当時はビクトリアカップ（1970年創設。後のエリザベス女王杯、秋華賞の前身）が創設される前で、日本セントレジャーに相当する菊花賞への牝馬の挑戦は珍しいものではなかった。実際にカネケヤキ以前に牝馬二冠を達成した3頭はいずれも菊花賞に挑戦しており、このほかクリフジやブラウニーと言った菊花賞を勝利した牝馬も居た。とは言え、牝馬クラシック三冠は正式に設定されたものではなく注目もされなかった。一方、この年はクラシック三冠を狙うシンザンが出走しており、大きな注目を集めていた。後世から振り返った場合、結果的にこの競走は牡馬と牝馬の二冠馬が三冠をかけて対決した最初で最後の菊花賞である。


title: カネケヤキ

text: レースでは、他馬を大きく引き離しての大逃げをうつという奇策に出た。4コーナーまで粘り、レースを大きく盛り上げた。直線で失速したものの、脚部不安のなか牡馬に伍しての5着と健闘した。


title: カネケヤキ

text: この後は、5歳時にオープン戦を1戦しただけで引退、繁殖入りした。


title: カネケヤキ

text: 生まれ故郷の青森牧場で繁殖牝馬となったが仔出しが悪く、目立った活躍馬を出すことができないまま、1984年、繁殖を引退した。


title: カネケヤキ

text: 同牧場で余生を送っていたカネケヤキに、再び注目が集まったのは1995年。ヒカルメイジやコマツヒカリの母であるイサベリーンが持っていたサラブレッドの最長寿記録を、10月5日に更新した。10月28日午後0時30分に老衰のため死亡。34歳と231日という大往生だった。


title: カネケヤキ

text: なお、サラブレッドの最長寿記録は、同年11月19日に奇しくも同じレースに出走したこともあるシンザンが更新した。サラブレッド牝馬最長寿記録も2015年にウラカワミユキが更新した。


title: 西党

text: 西党（にしとう）は、平安時代から戦国時代にかけて武蔵国西部、多摩川流域を地盤とした武士団である。いわゆる武蔵七党のひとつで、武蔵守日奉宗頼を祖とすることから日奉党（ひまつりとう）ともいう。一族には一ノ谷の戦いで有名な平山季重が居る。


title: 西党

text: 2つの説がある。1つは宗家の西氏は土淵荘（つちぶちのしょう、現在の東京都日野市栄町5丁目）の東光寺上の七ツ塚付近に居を構えた。ここは国府（現在の府中市に置かれていた）の西にあたることから、西氏を称したという説。1つは日奉氏が日祀部（ひまつりべ）と関係があることから、これを音読みしたという説である。


title: 西党

text: なお日奉氏の日野宮神社は、日野市という市名の由来となったという説がある。


title: 西党

text: 西党は武蔵国の勅旨牧、由井牧（八王子市）・小川牧（あきる野市）の多摩丘陵等の丘陵地帯を基盤として発展したと思われる。一族は多摩川やその支流である浅川、秋川などの流域に住っていた。丘陵の間に段丘がつくられ、小規模であるが生産条件は悪くはない地域である。室町時代には西党の勢力圏で分倍河原の戦いや立河原の戦いなど大きな戦いが次々と起きた。戦国時代になると滝山城や八王子城が次々と建てられた。


title: 西党

text: 一ノ谷の戦いで熊谷直実と先陣争いをしたことで知られる、西党きっての有名人平山季重を出した一族。京王線の平山城址公園駅から近いところにある宗印寺（日野市平山）には季重の墓や木造が伝えられている。平山氏は筑前国原田荘の地頭となり、季重の孫である重実が筑前平山氏の祖となっている。


title: 西党

text: 立川氏は立川市南部を地盤としていた。普済寺はその館跡と言われている。


title: 西党

text:
川口氏は川口川流域（現在の八王子市川口町）を地盤としていた。
初代は日奉宗頼の子である西宗貞の孫、川口次郎大夫。


title: 西党

text: 由井氏は八王子市由井町を地盤としていた。武蔵国の勅旨牧の1つ、由井牧の別当であった、日奉宗弘（西宗弘）の血筋を引く。北条氏照が一時期、「油井源三」（由井源三）と名乗っていた。


title: 西党

text: 田村氏は現在の日野市万願寺付近を地盤としていたと言われる。この地にある田村山安養寺（たむらさんあんようじ）は館跡という。ちなみに安養寺は土方歳三の生家の北西500mほどのところにある。


title: 西党

text: 小川氏は武蔵国の勅旨牧の1つ、小川牧を基盤としていたと言われる。その後、薩摩国甑島に領地を得、土着している。この甑島の小川氏に伝わる系図は原本は平成に入ってから火災で失われたもの、研究家の写真撮影によるコピーが残されており、西党研究の貴重な資料となっている。初代は西次郎宗貞の玄孫である小川太郎宗弘。


title: 西党

text:
小宮氏は現在のあきる野市秋川上流域を地盤としていた。初代小宮三郎道經は12世紀後半の武蔵野国秋留郷の地頭。三代目又四郎經行の兄弟4人が九州へ地頭として赴任。
戦国時代初期には小宮上野介憲明が戸倉城を築城。
小宮氏の氏神である小宮神社（あきる野市草花）には寛正4年（1463年）に小宮上野介憲明が奉納した梵鐘がある。


title: ほしをつぐもの

text: 『ほしをつぐもの』は、ビートたけし主演の日本映画である。1990年2月全国松竹系ほかで公開。


title: ほしをつぐもの

text: 同じくたけし主演の『その男、凶暴につき』は暴力シーンが売りで、キャッチフレーズは「子供にゃ見せるな!」だったが、この作品のキャッチフレーズはうってかわって「子供に見せろ!」だった。


title: ほしをつぐもの

text: たけしの初プロデュース作品であり、ピンク映画で名を馳せていたガイラこと小水一男の一般映画初監督作品である。同期入社の専務から繰り上げ定年を勧められた健児は突然意識を失う。昏睡状態で見た夢は、戦時中に疎開した時の集団脱走した時の体験だった……。


title: フランチェスコ・タヴァーノ

text: フランチェスコ・"チッチョ"・タヴァーノ（Francesco "Ciccio" Tavano, 1979年3月2日 - ）は、イタリア・カンパニア州カゼルタ出身のサッカー選手。カッラレーゼ・カルチョ所属。ポジションはフォワード。


title: フランチェスコ・タヴァーノ

text: エンポリFCにおいてセカンドトップとして活躍し、スペインの強豪バレンシアCFに移籍する。しかし、キケ・サンチェス・フローレス監督の下では環境になじめず、出場機会も得られなかった。2007年1月にASローマへ移籍するが、不完全燃焼に終わる。2007-08シーズンからASリヴォルノ・カルチョに完全移籍し、エースとして君臨する。2年目となる2008-09シーズンはセリエBながらも24得点を挙げ、得点王に輝いた。2011年6月13日、かつての本拠地スタディオ・カルロ・カステラーニに舞い戻った。2015-16シーズンはセリエBのUSアヴェッリーノ1912でプレー。2016年8月11日、レガ・プロのACプラートに移籍した。


title: マルグリット・ブロクディス

text: マルグリット・ブロクディス（Marguerite Broquedis, 1893年4月17日 - 1983年4月23日）は、フランス・ポー出身の女子テニス選手。1910年代から1920年代にかけて活躍し、フランスのテニス界の黎明期を築いた名選手のひとりである。彼女は1912年ストックホルム五輪のテニス女子シングルス金メダルでよく知られるが、出場資格がフランス人選手のみに限定されていた初期の全仏選手権でも傑出した成績を残し、女子シングルス2勝・女子ダブルス1勝・混合ダブルス3勝を記録した。


title: マルグリット・ブロクディス

text: ブロクディスは1910年から全仏選手権で活躍を始めたが、最初は女子シングルスで1910年と1911年の2年連続準優勝があり、ジャンヌ・マシー（Jeanne Matthey）に連敗している。1911年の全仏選手権混合ダブルス部門で、ブロクディスはアンドレ・ゴベール（1890年 - 1951年）とペアを組んで初優勝した。1912年のストックホルム五輪では、テニス競技は通常の屋外競技に加えて「室内競技」（オリンピック記録では“Indoor Courts”と記載）の2種類が実施された。ブロクディスが女子シングルスの金メダルと混合ダブルスの銅メダルを獲得したのは、通常の屋外競技である。ブロクディスは女子シングルス決勝でドイツ代表のドロテア・ケーリングを 4-6, 6-3, 6-4 で破って優勝し、混合ダブルスではアルベール・カネ（Albert Canet）とのペアで銅メダルを獲得した。


title: マルグリット・ブロクディス

text: 1913年と1914年にかけて、ブロクディスは全仏選手権で女子シングルス2連覇を達成する。最初期の全仏選手権は、試合結果や選手のフルネームも正確な記録が残っていないものが多い。1913年にブロクディスがジャンヌ・マシーを破った試合のスコアは残っておらず、1914年にスザンヌ・ランランを破ったスコア（5-7, 6-4, 6-3）からは記録が残されている。全仏選手権の女子シングルスで2連覇を達成した年、ブロクディスはウィンブルドン選手権の混合ダブルス部門でも活躍した。パートナーはアンソニー・ワイルディングであったが、決勝でジェームズ・パーク&エセル・トムソン・ラーコム組に 6-4, 4-6, 2-6 で敗れて準優勝になっている。


title: マルグリット・ブロクディス

text: 1915年から1919年まで、第1次世界大戦のため全仏選手権の開催が中止された。その間、1917年にブロクディスは最初の結婚をし、夫の姓「ビロー」（Billout）を併用して「マルグリット・ビロー」と名乗ったこともある。1920年から再開された全仏選手権では、2大会連続でブロクディスとスザンヌ・ランランが女子シングルス決勝を戦ったが、6年ぶりの決戦ではランランに 1-6, 5-7 で敗れ、3度目の優勝はならなかった。その4年後、1924年にブロクディスは女子ダブルスと混合ダブルスの2部門で優勝を果たす。13年ぶりの混合ダブルス優勝はジャン・ボロトラとのコンビだった。この年まで全仏選手権は出場資格をフランス人選手に限定していたが、1925年から国際大会となり、大会名称が「フランス国際選手権」（Championne internationale de France）に変更される。ブロクディス自身も最初の夫ビローと別れ、1925年にボード（Bordes）と再婚した。国際大会になった後、ブロクディスは1927年に再び混合ダブルスでボロトラとペアを組み、ビル・チルデン（アメリカ）&リリ・デ・アルバレス（スペイン）組を 6-4, 2-6, 6-2 で破って3年ぶりの優勝を果たした。全仏選手権の転換期を生きたマルグリット・ブロクディスは、37歳を迎える1930年まで現役を続行し、1983年4月23日にオルレアンにて90歳6日で長逝した。


title: 芦屋仏教会館

text: 芦屋仏教会館（あしやぶっきょうかいかん）は、兵庫県芦屋市にある歴史的建造物のホール。


title: 芦屋仏教会館

text:
1927年に丸紅商店（現丸紅）初代社長伊藤長兵衛の出資により崇信会（財団法人芦屋仏教会館の前身）の会堂として芦屋川畔に創設された近代建築。
1949年から1954年にかけての一時期、2階が芦屋市立図書館の施設になった。
内部は蓮の花をモチーフにしたステンドグラスが配され、また聖徳太子像が鎮座する壇を正面に固定椅子と机が整然と並ぶなど、キリスト教の教会堂のような雰囲気を持つ。
現在、仏教講演会のほか、各種文化教室に利用される。2018年（平成30年）10月10日に市内初の景観重要建造物に指定された。
利用に関しては、受付・相談日、毎月１・２・３土日に直接相談する。
tel 0797(22)1562
fax 0797(22)1583


title: 職業 (教科)

text: 教科における職業（しょくぎょう）は、かつて中学校の教科に含まれていた科目。現状での教科としては、特別支援学校高等部の普通教科の一つに位置づけられている。


title: 職業 (教科)

text: 職業科は、昭和22年学習指導要領試案から昭和30年代の中学校学習指導要領にあった教科である。中学校修了とともに就職する者が多かった時代に、簿記、珠算、工業、農業、水産の基礎、職業実習などといった実務に即した内容を中学校で学ぶ教科であった。実業系の高等学校へ進学する者にとっても、進学後の基礎となる教科だった。職業科の教科は、昭和33年告示の学習指導要領により技術・家庭へ改められるとともに、農業、工業、商業、水産の各教科は選択教科として残された。その後、昭和36年告示の学習指導要領で薬業の選択教科が追加されたが、昭和52年告示の学習指導要領で職業科の教科は選択教科から削除され、義務教育における職業科は消滅した。


title: 職業 (教科)

text: 現在においても、教育職員免許状の職業科の授与規定は存続しており、以下の免許状が存在している。これらは要件を満たせば、現在でも申請により取得する事が可能となっている。


title: サラ・ヒスー

text: サラ・ヒスー（Salah Hissou, , 1972年1月16日 - ）は、モロッコの陸上競技選手である。カスバ・タドラ出身。1996年アトランタオリンピック男子10000mの銅メダリストである。オリンピック後、10000mで26分38秒08の世界新記録を達成した。


title: 北海道幼稚園一覧

text: 北海道幼稚園一覧（ほっかいどうようちえんいちらん）は、北海道の幼稚園の一覧。廃止された幼稚園については北海道幼稚園の廃園一覧を参照。


title: トカレフ林

text: トカレフ 林（とかれふ はやし）は、元お笑いタレント。元たけし軍団メンバー。福岡県出身。明治大学卒業。


title: トカレフ林

text:
明治大学での学部・学科は「卒論がないところ」とのこと（北野ファンクラブでの発言より。）
宅地建物取引士の資格を有している。


title: トカレフ林

text: 主に1990年代前半にたけし軍団で活躍した。厳密にはダンカンの弟子であった（ビートたけしは番組で会うまで知らなかった）。プロボクサーの西島洋介にそっくりのコワモテ、悪く言えば悪人顔が特徴だが本人はいたって温厚な好人物だった。


title: トカレフ林

text: テレビ初登場は『北野ファンクラブ』で、たけしのバイク事故明けあたりから出てきた。出始めのころはダンカンや浅草キッドがその筋の人の格好をさせて旅館の部屋や楽屋の前に立たせたところ誰も入ろうとしなかったエピソードがある（北野ファンクラブでのトークより）。ちなみに芸名の由来のトカレフは1980年代以降日本にも多数が密輸入され暴力団等の発砲事件にしばしば使われ、一般人にも（悪い意味で）広くその存在を知られている拳銃である。


title: トカレフ林

text: 谷体調とコンビを組み活動をしていた。コンビ名の『ハンダンズ』は大師匠のたけしに着けてもらった。「見た目で判断すなー！」が決まり文句。


title: トカレフ林

text: など多数


title: ダニエル・アンデション

text: ダニエル・ジェリー・アンデション（Daniel Jerry Andersson, 1977年8月28日 - ）は、スウェーデン・ルンド出身の元同国代表サッカー選手。現サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィルダー、ディフェンダー。父親のと2人の兄パトリックとフレドリック（Fredrik）も元サッカー選手で、父と長兄のパトリックはスウェーデン代表としてワールドカップの出場経験がある。


title: ダニエル・アンデション

text: ユース時代をビャアレッズIF（Bjärreds IF）で過ごし1994年にマルメFFへ移籍。その後、リーグのトップクラス選手に上り詰めた結果、同僚のと共にイタリア1部のASバーリに引き抜かれた。


title: ダニエル・アンデション

text: バーリに移籍してすぐさまオスマノフスキと共に定位置を確保し、さらに3シーズンの在籍中に主将を務め活躍したことで同リーグの強豪ユヴェントスFCやACFフィオレンティーナから関心を集め、フィオレンティーナへ移籍する目前だったが、同クラブの財政問題により土壇場で破談となり、代わりに移籍金600万ユーロでSSCヴェネツィアに移籍した。


title: ダニエル・アンデション

text: 2001-02シーズン終了後にヴェネツィアの2部降格が決定したことで1部のACキエーヴォ・ヴェローナへ貸し出されることが決定。その後、キエーヴォ側がアンデションを完全移籍のための資金捻出に余裕がなかったため、2002-03シーズン終了に伴い2部のUSチッタ・ディ・パレルモへ完全移籍することになった。


title: ダニエル・アンデション

text: パレルモに加入してすぐさま1部のACアンコーナへ貸し出されたが、加入1年目に同クラブは降格が決定。さらに、財政問題により倒産したことでパレルモに復帰するも構想外となり、古巣マルメに復帰することが決定。結局、パレルモでの出場機会は訪れることがなかった。


title: ダニエル・アンデション

text: アンデションは、かつての同僚オスマノフスキや兄のパトリックと同時期の2004年シーズンに古巣のマルメに復帰し、同年のリーグ優勝に貢献した。翌年は主将で兄のパトリックが怪我で引退したため、役割を引き継ぎ2012年まで主将として活動していくことになる。


title: ダニエル・アンデション

text: それまでは、キャリアの大半を中央のMFとしてプレーしてきたが、2010年シーズン開幕から一貫してCBとしてプレーし再びリーグ優勝を経験。また、このポジション変更により、父親の, 兄のパトリックに次ぐCBでマルメの主将となった3人目のアンデション家となった。さらに、クラブ史上16度目の優勝の原動力の1人として活躍したことから、同年の最優秀DF選手の候補にノミネートされるなどCBとしても成功を収めた。


title: ダニエル・アンデション

text: 2011年10月29日に3人のアシスタントの1人として就任することが発表されたが、必要によっては選手としても活動することも語られた。12月15日のUEFAヨーロッパリーグ 2011-12グループリーグ最終節FKアウストリア・ウィーン（アウェイ1-2）戦が最後の試合となったが、リーグ戦で怪我人が相次いだことにより若手選手のみの構成を余儀なくされる苦しい状況に陥ったため、アシスタントとして活動しながら夏の中断期間前までの殆どの試合に出場。最終的に2012年シーズンは全30試合中16試合に出場し、2012年8月12日にアウェイのIFエルフスボリ戦がプロ生活最後の試合となった。同年11月16日にコーチ業に完全に専念するために引退することを発表した。


title: ダニエル・アンデション

text: アンデションは、スウェーデン代表として74試合に出場し、UEFA EURO 2000とUEFA EURO 2008及び2002 FIFAワールドカップと2006 FIFAワールドカップのメンバーだった。EURO 2000ではレギュラーとしてプレーし、EURO 2008ではグループリーグ敗退だったものの、トビアス・リンデロートの怪我から再びレギュラーとしてプレーした。


title: ダニエル・アンデション

text: その後、クラブでの活動に専念するため2010 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選で敗退後に代表引退した。


title: ダニエル・アンデション

text: 2011年10月29日に, Simon Hollyheadと共にマルメFFの新アシスタントに任命され、監督率いるチームの守備コーチとしての役割を任された。スウェーデン年間最優秀MF賞 : 1997


title: 山口県立岩国工業高等学校

text: 山口県立岩国工業高等学校（やまぐちけんりついわくにこうぎょうこうとうがっこう, Yamaguchi Prefectural Iwakuni Technical High School）は、山口県岩国市に所在する公立の工業高等学校。


title: アンドリス・ビエドリンシュ

text: アンドリス・ビエドリンシュ（Andris Biedriņš, 1986年4月2日 - ）はラトビアのリガ出身の元バスケットボール選手。ポジションはセンター。NBAのゴールデンステート・ウォリアーズなどで活躍した。身長211cm、体重104kg。アメリカ国内ではAndris Biedrins表記が一般的である。


title: アンドリス・ビエドリンシュ

text: 若くしてラトビア国内リーグでプレイした後、2004年のNBAドラフトにおいてゴールデンステート・ウォリアーズから全体11位指名を受けてNBA入りした。ラトビア人選手としては、1992年にミネソタ・ティンバーウルブズでプレイしたグンダルス・ヴェートラ以来、2人目の選手になった。2004-2005シーズンは、11月5日のユタ・ジャズ戦でデビュー。わずか18歳7ヶ月でのデビューは、ウォリアーズ史上最も若い記録だった。このシーズンは30試合出場で平均3.6得点、3.9リバウンドを記録した。翌2005-2006シーズンは15分近い出場時間を確保。依然トロイ・マーフィーやエイドナル・フォイルの控え選手としての出場だったが、成績は前年よりもわずかながら上昇した。


title: アンドリス・ビエドリンシュ

text: 2006-2007シーズンはドン・ネルソンが11年ぶりにウォリアーズのヘッドコーチに就任。長らくプレイオフに進出できず苦しんでいたチームの再編が迫られることになった。ビエドリンシュは開幕から20分の出場を果たすと、3試合目から先発に定着。インサイドの要としてダブルダブルを記録するなど着実に成長を遂げ、MIP候補にも挙がるなど評価も上がっていた。


title: アンドリス・ビエドリンシュ

text: しかし、その後は伸び悩み、2011-2012シーズン途中にアンドリュー・ボーガットが加入して以降は、出場時間が激減した。


title: アンドリス・ビエドリンシュ

text: 2013年7月5日、デンバー・ナゲッツも交えた三角トレードでユタ・ジャズに移籍。しかし、6試合の出場、平均出場時間7.5分と苦しみ、2014年4月5日に解雇されて以降、NBA内外問わず獲得に乗り出すチームも現れず、現在は事実上の引退状態となっている。


title: アンドリス・ビエドリンシュ

text: 欧州出身のインサイドプレイヤーながら、外角のシュートよりもローポスト（ゴール付近）でのプレイを得意にする。持ち前の機動力で、走れるセンターとして攻撃的なチームにフィットする。ブロックショットを決める能力も備えている。またフィールドゴールは高確率であり、良きリバウンダーである。特にオフェンスリバウンドの獲得数が非常に多い。一方、体の線はセンターとしては細いため、ポストプレーはあまり試みず、フックシュート等のテクニックも持ち合わせていない。フリースローはキャリア平均5割に届かず、フィールドゴール成功率よりも低く、ドン・ネルソンも攻撃力の乏しさに苦言を呈したほどの酷さだった。


title: マウゴジャータ・グリンカ

text: マウゴジャータ・グリンカ＝モゲンターレ（Małgorzata Glinka-Mogentale, 1978年9月30日 - ）は、ポーランドの女子バレーボール選手。ワルシャワ出身。


title: マウゴジャータ・グリンカ

text: 12歳からバレーを始める。父親はカー・メカニック、母親は学校の教師で、4歳年上の姉はスイス航空のキャビンアテンダントを務めている。1998年に日本・ポーランド対抗で来日し、センタープレーヤーとして活躍。ウイングスパイカー転向後は191cmの長身を生かし、高さだけでなくセンターとの絡みでの時間差、そして強烈なバックアタックを兼ね備えている。


title: マウゴジャータ・グリンカ

text: 2003年欧州選手権でポーランド初優勝の立役者となった。同年、日本で行われたワールドカップでは188のスパイク得点を含む213得点を挙げ、MVPとベストスコアラーに輝いた。2005年欧州選手権で大会2連覇を達成。2006年のワールドグランプリから一時代表を外れていたが、2007年にマルコ・ボニッタ監督が代表チームに呼び寄せ、同年の欧州選手権から復帰する。2007年ワールドカップ、2008年北京オリンピック、2010年世界選手権ではチームの大黒柱として活躍した。


title: マウゴジャータ・グリンカ

text: 2005-2006シーズンに所属していたフランスリーグのRCカンヌでは、日本のリベロ・佐野優子とチームメイトだった。2008-2009シーズンよりトルコリーグのワクフバンクへ移籍。2012-13シーズンから加入した木村沙織とはチームメイトだった。同シーズンでトルコリーグ、トルコカップ、欧州チャンピオンズリーグで3冠を果たす原動力となった。


title: マウゴジャータ・グリンカ

text: 2013-14シーズンからポーランドリーグの PTPS chemik Policeへ移籍した。


title: KIホールディングス

text: KIホールディングス株式会社（ケイアイホールディングス）は、神奈川県横浜市戸塚区に本社を置く、航空機シート製造を行う事業持株会社。


title: KIホールディングス

text: 1967年に小糸製作所の事業の内、鉄道車両用機器・シート部門ならびに照明・電気機器部門を継承した。


title: KIホールディングス

text:
2011年8月1日に航空機シート以外の事業については「コイト電工」として分社した。本項目ではコイト電工株式会社についても説明する。
1959年から航空機向け座席の製造を行っていたが、2010年2月に国土交通省から業務改善勧告を受けた。また、2011年6月にはアメリカ合衆国連邦航空局(FAA)・欧州航空安全庁(EASA)より出された耐空性改善命令を受け、対策を行っている。


title: KIホールディングス

text: コイト電工および関連会社の丘山産業により、鉄道車両向けシートの製造を行っている。京王5000系や東急6020系のデュアルシートも同社製である。


title: KIホールディングス

text: 鉄道向けの方向幕印刷、国鉄電車用主幹制御機や行先表示機の製作は、森尾電機と並び非常に高いシェアを誇る。


title: KIホールディングス

text:
鉄道車内用のLED照明
や、LCDを使用した車内情報表示機器「パッとビジョン」なども製造している。
交通機関向けの製品（信号機・標識等）を多く製作している。


title: KIホールディングス

text: ハンドドライヤーを製造しており、その多くがTOTOへのOEMである。


title: KIホールディングス

text: 航空機座席の耐火・衝撃試験の記録を改竄・捏造して納品していたとして、2010年2月8日、国土交通省から業務改善勧告を出された。国内外32社の約1000機に納入された15万席すべての生産過程に何らかの不正があったことが疑われている。


title: ニクラス・イェンセン

text: ニクラス・イェンセン（Niclas Jensen, 1974年8月17日 - ）はデンマーク出身の元サッカー選手。ポジションは左サイドバック。ダニエル・イェンセンの兄である。2009年10月、35歳で引退。


title: ジャムコ

text: 株式会社ジャムコ（JAMCO CORPORATION）は、日本の航空機用内装品メーカー。本社は東京都立川市にある。伊藤忠商事系列。


title: ジャムコ

text: 当初は「伊藤忠航空整備」という社名で、航空機のメンテナンスを主な業務としており、現在でも航空機整備カンパニーとして整備業務を行っている。1970年（昭和45年）に全日本空輸からボーイング727およびボーイング737のギャレー製造を受注したことがきっかけで航空機内装品の製造に参入、旧マクドネル・ダグラスを含むボーイング製旅客機のギャレーおよびラバトリー（便所・洗面所）を製造しており、ラバトリーに至っては世界シェアの約50%を担う。その実績はボーイングの旅客機生産に貢献した協力会社を表彰するPIE賞（Pride In Excellence award）を8回、ボーイング社長賞を3回受賞していることが証明している。


title: ジャムコ

text:
現商号は旧商号の新日本航空整備株式会社の英文社名New Japan Aircraft Maintenance Co., Ltd.の頭文字に由来する。
伊藤忠航空整備時代の1962年（昭和37年）には、日本大学工学部と共同で、研究用飛行機N-62 イーグレットを試作した。


title: Embrace

text: Embrace（エンブレイス）は、動詞で"抱きしめる"、"抱擁する"、名詞で"抱擁"などの意を持つ英語。


title: ロストマン

text: ロストマン


title: ドゥルシネーア (小惑星)

text: ドゥルシネーア (571 Dulcinea) は小惑星帯に位置する小惑星。ハイデルベルクでドイツの天文学者パウル・ゲッツが発見した。


title: ドゥルシネーア (小惑星)

text: ミゲル・デ・セルバンテスの小説『ドン・キホーテ』の登場人物で、ドン・キホーテの想像上の思い姫であるドゥルシネーア・デル・トボーソに因んで命名された。


title: サウザー

text: サウザー（Souther）


title: SO3C (航空機)

text:
SO3C アメリカ海軍が太平洋戦争中期に使用した偵察・観測機である。愛称はシーミュウ(Seamew;カモメの一種)。
本機の愛称は当初SOCと同じ“シーガル（Seagull：カモメの意）”とつけられたが、SOCと完全に交代できずに併用されたため、イギリスでの呼称“シーミュウ”を逆輸入して愛称とした。


title: SO3C (航空機)

text: 1938年にアメリカ海軍は、SOCシーガルの後継機となる艦載観測機の開発を要求した。これに応募したのがカーチス社とヴォート社で、それぞれXSO3C、XSO2Uの名称で試作発注を受けた。原型機は1939年10月に初飛行したが、この機体は陸上機として製作された。後に、胴体下に単フロート、主翼下に補助フロートを装備した水上機型への改修を受けており、生産型はSOCと同じく、フロートと陸上用固定脚との交換が可能であった。エンジンは星型エンジンの供給不足を考慮して空冷倒立V型エンジンを装備しており（これは競争試作されたヴォート社のXSO2Uも同じである）、主翼は後方に折りたためるようになっていた。武装は、7.62 mm機関銃 2丁と爆弾2発または爆雷であった。


title: SO3C (航空機)

text: 海軍のテストの結果はXSO2Uの方がやや優れており、XSO3Cは飛行中の安定不良が指摘されていたが、結果的にSO3C-1として1940年に300機が発注されることとなった。


title: SO3C (航空機)

text: 制式採用決定後も安定性の改善を中心とした本機の改修は続けられた。主な改修点は、垂直尾翼の大型化と尾翼前部に後部風防にまでかかるようなフィンを設けたことと、主翼の上反角不足への対策を大規模な設計変更なしで済ませるため、主翼の翼端だけを上方に折り曲げるとことだった。しかし、これらの改修により機体重量が増加し、性能が著しく低下することになった。部隊配備は1942年の半ばからようやく開始されたが、OS2Uと大差ない性能だった上、陸上用の固定脚の位置や左右の脚の間隔に問題があって着陸事故で多くが失われたため、最初の生産型であるSO3C-1は141機で生産中止になった。


title: SO3C (航空機)

text: その後、エンジンを強化するなどの改良を施したSO3C-2、SO3C-3が生産されたが、性能的に大幅な向上は見られなかったため1944年には全て退役した。


title: SO3C (航空機)

text: SO3Cは結局SOCと完全に交替しなかったばかりか、SOCより早く退役することになってしまった。退役した機体の一部は無線操縦式の標的機に改造された。なお、イギリス空軍にもSO3C-2が若干数が供与されたが、性能的な問題から実戦では使用せず訓練に用いた。


title: 大分県立国東高等学校

text: 大分県立国東高等学校（おおいたけんりつ くにさきこうとうがっこう）は、大分県国東市国東町鶴川にある県立高等学校。


title: 大分県立国東高等学校

text: 2008年4月に、旧大分県立国東高等学校、旧大分県立国東農工高等学校、旧大分県立双国高等学校を統合し、旧国東農工高校の校地に総合選択制高校として開校した。また、旧双国高校は大分県立国東高等学校双国校となった。本項では統合前の旧大分県立国東高等学校についても併せて説明する。


title: 大分県立国東高等学校

text:
旧国東農工高校については大分県立国東農工高等学校#沿革、旧双国高校・双国校については大分県立国東高等学校双国校#沿革参照
新国東高校が旧国東農工高校の校地に移転した後の旧国東高校の校地は、大分県から国東市に無償で譲渡され、2009年度に国東市の4中学校を統合して新設される予定の新中学校が設置される予定である。


title: プリンスオブウェールズ島 (カナダ)

text: プリンスオブウェールズ島（Prince of Wales Island）は、カナダ北部の北極諸島にある島。ヌナブト準州に属する。西にビクトリア島と東のサマーセット島に挟まれた位置にある。面積は33,339kmあり世界で第40位、カナダでは第10位。無人島。


title: プリンスオブウェールズ島 (カナダ)

text: この島は、1851年にイギリスの探検家がジョン・フランクリンの遠征隊（フランクリン遠征）の捜索活動を行った際に発見した。名前は発見当時のプリンス・オブ・ウェールズ、アルバート王子（のちのエドワード7世）に由来する。


title: 第一貨物

text: 第一貨物株式会社（だいいちかもつ）は、小口貨物を中心に企業間物流まで貨物全般を扱う運送会社。特別積合せ事業者の大手。本社は山形県山形市。単独では県内最大の企業。


title: Re.2005 (航空機)

text: Re.2005は第二次世界大戦中にイタリアが開発・製造した戦闘機。愛称は“サジタリオ(Sagittario=射手の意)”。630kgまでの爆弾を積むことができ、戦闘爆撃機としても使用された。


title: Re.2005 (航空機)

text: 本機は大戦中にレジアーネ（Reggiane）が開発した中で実戦に参加した最後の戦闘機である。レジアーネ系の戦闘機はRe.2000ファルコで空冷エンジン、Re.2001アリエテで液冷エンジン(ドイツ製ダイムラー・ベンツ DB 601)、Re.2002アリエテⅡで再度空冷エンジンを積むなど紆余曲折が見られた。


title: Re.2005 (航空機)

text: 本機はエンジンを再度液冷エンジン、それもアリエテに搭載していたDB601より300hp近くも出力が向上したDB605エンジンを積むことを主眼に於いて開発された。


title: Re.2005 (航空機)

text: Re.2005の原型機は1942年9月に初飛行し、この時はDB605を搭載していた。軍は早速レジアーネに対し750機の量産命令を下したが、生産にあたって搭載エンジンの入手難が予想された。これはDB605がドイツ国内向けの生産に追われていた為である。イタリアではフィアット社がDB605をRA1050RC58“ティフォーネ(Tifone=台風の意)”としてライセンス生産していたが、生産が軌道に乗るのに時間がかかり、本機の実戦投入はイタリア降伏2ヶ月前の1943年7月までずれ込んだ。


title: Re.2005 (航空機)

text: 量産された機体はローマやナポリの防空部隊、及びシチリア島に配備され、終戦までわずかな期間しかなかったものの連合国の航空機相手に奮闘している。ただしイタリア降伏までに完成したのはわずかに48機(37機とする資料もある)と、ごく少数にとどまった。


title: Re.2005 (航空機)

text: 同じエンジンを使用した戦闘機としては他にMC.205ベルトロやG.55チェンタウロがある(MC.205、G.55、Re.2005の3機種を総称して「serie5」と呼ぶ)。ベルトロは総合的な空戦性能に優れ、チェンタウロは武装と量産性に優れている。因みに本機は空戦性能は両者の中間、速度と爆弾搭載量で他の2機を引き離す、と言うことができる。


title: Re.2005 (航空機)

text: イタリア降伏時に国内に残存した機体はドイツ空軍(ルフトヴァッフェ)に接収された。またイタリア北部の工場では降伏後も生産が継続されたが、工場が爆撃を受けたため完成したのはごく少数であった。これらの機体は終戦までドイツ空軍によりルーマニアの油田の上空で迎撃機として使用され、ベルリン戦にも参加し、滅びゆく帝都を背に最後の抵抗を行った。


title: Re.2005 (航空機)

text: 本機のエンジンをDB603に換装したもの。DB603は最大出力1750hpを発揮し、計画ではRe.2006の最高速度は700km/hを上回る予定であった。ただしドイツがこの貴重なエンジンを出し渋り、また機体の完成が1943年9月と降伏直前だったこともあり、実際に飛行することは無かった。


title: CHU-LIP

text: 「CHU-LIP」（チューリップ）は、大塚愛の14枚目のシングル。2007年2月21日にavex traxよりリリースされた。DVD付きも同時発売。PV監督は石井"taka"貴英。初回限定盤にはステッカーが封入された。


title: CHU-LIP

text: タイトルは植物の「チューリップ（tulip）」と「唇（lip）にチューすること」をかけたものである。


title: CHU-LIP

text: CDとDVD付きでジャケットが異なる。ジャケットの大塚のブロンドはウィッグである。


title: CHU-LIP

text: 「『遺伝子』の『なぞ』」をテーマとしており、これは曲中でも歌われている。


title: CHU-LIP

text: この曲には南流石による振り付けがなされている。


title: CHU-LIP

text: PVにはダイノジが出演。


title: CHU-LIP

text: 2007年の｢第58回NHK紅白歌合戦｣にこの曲で参加した。


title: CHU-LIP

text: 2010年現在では自身のワンマンライブではほぼ定番の曲である。


title: CHU-LIP

text: （全作詞・作曲：愛／編曲：愛×Ikoman）


title: 1992年ウィンブルドン選手権

text:
1992年 ウィンブルドン選手権（The Championships, Wimbledon 1992）は、イギリス・ロンドン郊外にある「オールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブ」にて、1992年6月22日から7月5日にかけて開催された。
準々決勝


title: 1992年ウィンブルドン選手権

text: 準決勝


title: 1992年ウィンブルドン選手権

text: 準々決勝


title: 飛騨乃花成栄

text: 飛騨乃花 成栄（ひだのはな しげよし、1953年12月13日- ）は、岐阜県大野郡朝日村（現役当時、現・同県高山市）大字浅井出身で、かつて二子山部屋に所属した大相撲力士である。最高位は西前頭筆頭（1981年11月場所）。本名は平林 修（ひらばやし おさむ）。身長182cm、体重140kg。得意手は右四つ、上手投げ。


title: 飛騨乃花成栄

text: 中学校を卒業後に上京して二子山部屋へ入門し、1969年3月場所で、初土俵を踏んだ。


title: 飛騨乃花成栄

text: 取的時代が長く、上位に進むきっかけにと「飛騨乃花」に落ち着くまで6回も改名するほど苦労したが、部屋に関取衆が多くて稽古相手に恵まれ力を付けた。


title: 飛騨乃花成栄

text: 1979年7月場所で十両昇進、そして、1980年9月場所で新入幕を果たした。


title: 飛騨乃花成栄

text: 立合いは甘いものの右四つでがっぷり組めば、稽古場では部屋の役力士達と互角に渡り合う強さを見せた。同部屋の大関・若嶋津などに、「あれは飛騨乃花じゃなくて“飛騨力”だ」と言わせるほどだった。しかし幕内上位ではなかなか勝ち越せず、結局幕内と十両の往復を繰り返すなど地味な印象に終始した。


title: 飛騨乃花成栄

text: 1989年1月場所では十両下位で大敗して幕下への陥落が必至になり、それでも現役続行の意志を見せていたが、この場所限りで（番付上は、翌3月場所付で）引退した。


title: 飛騨乃花成栄

text: 引退後は、年寄「尾上」を襲名して二子山部屋や荒磯部屋で後進の指導に当たったが、1994年3月場所後に廃業した。


title: 飛騨乃花成栄

text: その後は東京都中野区で、相撲料理店「相撲茶屋・飛騨乃花」を経営した。後に帰郷し、故郷の岐阜県高山市で「相撲茶屋・飛騨乃花」を経営したが、現在は店を閉めている。


title: 飛騨乃花成栄

text: 甥は、荒磯部屋に所属していた、元幕下力士の荒慧。


title: 飛騨乃花成栄

text: 自己最高位の西前頭筆頭で迎えた1981年11月場所では、8日目に横綱・北の湖を寄り切りで破り、生涯唯一の金星を挙げている。


title: 飛騨乃花成栄

text: 北の湖は翌9日目の取組前に休場届を出し、1967年の初土俵以来、初めて休場する事となった。また、1973年7月場所からの北の湖の本場所に於いての連続勝ち越し記録も、これにより50場所で途絶えた。


title: プローブス付表

text: プローブス付表（ぷろーぶすふひょう、Appendix Probi アッペンディクス・プロービー）は古代ローマ帝国のネロ帝の時代の学家であるマールクス・ウァレリウス・プローブス（Marcus Valerius Probus）の著した文法書の余白部分に後世の人物（おそらく語学教師であると思われている）が記したもの。「○○,non ××」（○○にして××にあらず）の形の文を列挙して当時口語で行われていたいわゆる俗語と文章で用いるべき規範的な語形を併記している。俗ラテン語を知る重要な資料とされる。


title: プローブス付表

text: 後ろの（）内は挙げられている単語の意味と記述から読み取れる傾向である。


title: 堀内昶

text: 堀内 昶（ほりうち ひさし、1943年1月1日 - ）は、日本の男性物理学者である。2006年（平成18年）まで京都大学大学院理学研究科教授を務めた。現・京都大学名誉教授。


title: 堀内昶

text: 神奈川県横浜市生まれ。東京大学理学部物理学科卒業。同大学院修了。


title: 堀内昶

text: 専門は、原子核の理論的研究、特に軽い原子核におけるクラスター構造と重イオン反応の研究。東京大学で、日本で最初のノーベル賞受賞者である湯川秀樹博士（京都大学教授）の中間子理論建設に協力した小林稔 博士（京都大学教授）の京都大学での弟子で原子核のクラスター物理研究を牽引した池田清美博士（新潟大学名誉教授）に師事。反対称化分子動力学法を用いたAMD模型を開発し、重イオン反応における多重破砕過程の理解に貢献。また、このAMD法を用い軽い原子核におけるクラスター形成のメカニズムの解明に貢献した。原子核の構造と反応を記述するAMD法の開発によって、1996年（平成8年）の日本物理学会論文賞、2000年（平成12年）の仁科記念賞、2007年（平成19年）の紫綬褒章の受章に至った。


title: 堀内昶

text: 京都大学理学部物理学第二教室では、量子力学を研究する湯川秀樹の研究室の流れを汲み、湯川が素粒子論研究室を新たに作り、原子核理論研究室を主宰することになった小林稔、玉垣良三の後を継ぎ、多くの研究者を育てた。門下生には、翻訳家の青木薫、矢花一浩（筑波大学教授）らがいる。


title: 文殊広法天尊

text: 文殊広法天尊（もんじゅこうほうてんそん）は、中国明代に成立した神怪小説『封神演義』に登場する仙人。崑崙十二大師のひとり。


title: 文殊広法天尊

text: 五竜山・雲霓洞の主。金の師。後に入釈成仏して文殊菩薩となる。


title: 文殊広法天尊

text: 哪が李靖を追っているとき、宝貝の遁竜椿を使って哪を捕らえた。また四聖が西岐を攻めたとき、弟子と共に下山して王魔と戦った。


title: 文殊広法天尊

text: 十絶陣の戦いで他の兄弟弟子と共に西岐を訪れ、姜子牙たちに助力した。その際に秦天君を倒し、天絶陣を破っている。また馬元を計略にはめて捕らえ、準提道人に引き渡した。


title: 文殊広法天尊

text: 万仙陣では虯首仙と戦って太極陣を破り、原形（獅子）を現した虯首仙を自分の乗騎にする。また普賢真人・慈航道人と共に金霊聖母と戦った。


title: 第37回都市対抗野球大会

text:
第37回都市対抗野球大会（だい37かいとしたいこうやきゅうたいかい）は、1966年7月23日から8月1日まで後楽園球場で開かれた都市対抗野球大会である。
勝：保田　敗：三田　本：倉本（大昭和）勝：大櫃　敗：神部　本：高塚（住金）
（熊谷組は6年ぶり3回目の優勝）


title: 愛知トヨタ自動車

text: 愛知トヨタ自動車株式会社（あいちトヨタじどうしゃ、"Aichi Toyota Motor Co., Ltd."）は、愛知県を主な販売エリアとする、トヨタ自動車の販売チャンネル（トヨタ店）である。通称、愛知トヨタ。なお、同社を母体とし、持株会社となった株式会社ATグループ（エィティグループ）についてもここで記述する。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 愛知トヨタの前身「日の出モータース」は、ゼネラルモーターズの当時の日本法人「日本ゼネラル・モータース」の愛知県総代理店であった。


title: 愛知トヨタ自動車

text: トヨタ自動車（当時は豊田自動織機製作所自動車部）が自動車生産に乗り出す頃、日本GMを退社し豊田自動織機へ入社した神谷正太郎は豊田喜一郎によって自動車の販売網拡大を一任されていた。全国規模での販売網形成を模索する中で、神谷はGM時代に懇意にしていた山口昇が支配人を務める「日の出モータース」に、トヨタ車販売代理店への転向を打診、1935年（昭和10年）9月に日の出モータースはこれを承諾し、豊田自動織機専属の代理店となった。これがトヨタ販売チャンネル（トヨタ店）の第1号である。


title: 愛知トヨタ自動車

text: その後社名を「名古屋トヨタ販売」と変更した後、1942年（昭和17年）11月に「自動車販売は1県1社を原則とする」戦時統制によって日産自動車販売名古屋支店など愛知県内の自動車販売会社と合併。この「愛知縣自動車配給」の設立をもって現在の会社の発足としている。太平洋戦争後、配給制度の廃止にともない、1946年（昭和21年）9月にトヨタ自動車工業と契約を結びトヨタディーラーとして営業を再開、この時に名称が「愛知トヨタ販売」となり、1948年（昭和23年）に現在の「愛知トヨタ自動車」に改名された。


title: 愛知トヨタ自動車

text: トヨタの対米輸出第一号車の輸出業務を手掛ける等、トヨタの販売の黎明期を支えた有力企業として今なおトヨタ系独立ディーラー屈指の売上を誇る。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 店舗は通常の「トヨタ店」の他、レクサスを扱う「レクサス店」（愛知県内5店舗の他、静岡県浜松市に1店舗）、「フォルクスワーゲン店（旧：DUO）」、中古車専門店「carat（キャラット）」がある。事業所数は101ヶ所。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 2011年に初開催された「プリウスカップ」全国大会にて2011年（第1回）、2013年（第2回）、2016年（第3回）と3連覇を達成している。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 2015年の創業80周年を契機とし、SKE48とのコラボレーション企画（テレビCMなど）展開を始めた。なおトヨタ自動車自体はAKB48 Team8のスポンサーとなっている。旧・愛知トヨタは2007年（平成19年）4月1日に関連会社12社を包括する純粋持株会社「株式会社ATグループ」に移行。新・愛知トヨタも同社の傘下会社として新たに設立される形で再スタートを切った。その年に最も活躍した中日ドラゴンズの選手を中日スポーツ読者による投票によって決める「ドラゴンズ・クラウン賞」に協賛及び商品のクラウンの提供を行っている（2016年現在は「クラウンアスリート ハイブリッドG」）。制定は1982年。


title: 愛知トヨタ自動車

text: また、名古屋グランパス選手に対しても同様の「グランパス・ランクル賞」があり、選手にはランドクルーザー（2017年現在はランドクルーザープラド）が贈られる。制定は1995年。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 投票したファンの中から抽選で各1名にプリウス（クラウン賞）C-HR（ランクル賞）が贈られる（以前はカリーナがアクアが贈呈されていた。また自動車を授与できるのは愛知県内に住む普通自動車免許取得者のみとなっている）。


title: アレキパ (小惑星)

text: アレキパ (737 Arequipa) は小惑星帯に位置する小惑星。アメリカ合衆国の天文学者ジョエル・ヘイスティングス・メトカーフがマサチューセッツ州ウィンチェスターで発見した。


title: アレキパ (小惑星)

text: ハーバード大学の観測所があるペルー共和国南部の都市アレキパに因んで命名された。


title: プレイメイト一覧 2000年代

text: ポルノ雑誌『PLAYBOY』の見開きページに登場するモデル、プレイメイトのうち2000年代に掲載された者の一覧。表紙モデルとは別であることに注意。


title: 秋山浩之

text: 秋山 浩之（あきやま ひろゆき、1962年 - ）は、TBSテレビ報道局報道番組部担当部長。


title: 秋山浩之

text: 1987年TBS入社。社会部記者を経て、JNNニュース22プライムタイム、JNNニュースデスク、JNNニュースの森、報道特集の各番組でディレクターを務める。


title: 秋山浩之

text: 2013年4月1日より報道番組部スペシャリスト部長。


title: 秋山浩之

text: 2013年7月1日より現職。「報道特集」番組プロデューサーを担当していた。


title: 大阪くらしの今昔館

text: 大阪市立住まいのミュージアム「大阪くらしの今昔館」は、大阪の都市居住に関する歴史と文化をテーマとする日本で最初に開館した、住まい専門の博物館である。江戸時代後期から戦後にかけての住居に関する資料や模型が展示されている。Osaka Metro天神橋筋六丁目駅からすぐの大阪市立住まい情報センタービルの8〜10階にある。


title: 大阪くらしの今昔館

text:
大阪くらしの今昔館は、「住まい」をテーマとした日本初の専門博物館である。高度な学術性を踏まえ、市民の目線に立って歴史を読み解き、見せる展示を超えた「体感する」展示を目的とし、「住まいと暮らし」の情報交流拠点としての集客型ミュージアムを基本理念としている。
1990年に「大阪市内の住宅に関する情報サービスや相談、さらに新しい住まいや大阪の都市居住の歴史などについても知ることができる総合的な住情報拠点」として、現在の「住まい情報センター」の構想が位置づけられた。1999年11月に大阪市立住まい情報センターが開設され、1年半後の2001年4月に大阪市立住まいのミュージアムが誕生した。大阪の都市居住の歴史を楽しく学ぶ中核施設、また「住む町・大阪」に対する愛着とイメージアップを図る住情報の拠点として、住まい情報センターの活動の一翼を担っている。2002年4月には、愛称として「大阪くらしの今昔館」が決定した。


title: 大阪くらしの今昔館

text: ミュージアムは住まいの情報センターの最上階8〜10階に設けられている。エントランスの8階からエスカレータで10階の展望フロアに到達し、9階の、8階のに降りてくる構成となっている。


title: 岩下舞

text: 岩下 舞（いわした まい）は、福岡県出身のモデル。生年月日および血液型は非公開。グレートジェマー所属。


title: 岩下舞

text: 福岡第一高等学校卒。TVQ九州放送の番組レポーターを務めるなど、ローカルタレントとしての活動もこなす。チャームポイントは、見る者を吸い込んでしまいそうな澄んだ瞳。


title: トヨタレンタリース愛知

text: トヨタレンタリース愛知（トヨタレンタリースあいち）は、トヨタレンタリースの愛知県内における、トヨタレンタリース店運営会社である。ATグループのグループ企業。


title: トヨタレンタリース愛知

text: 店舗が県内に65ヶ所ある（2015年4月現在）。


title: 人工意識

text: 人工意識（じんこういしき、Artificial Consciousness、AC）は、人工知能と認知ロボット工学に関わる研究領域であり、技術によって作成された人工物に意識を持たせることを目的としている。Machine Consciousness (MC）、Synthetic Consciousness などとも呼ばれる。


title: 人工意識

text: 人工的に知覚を持った「存在」を作る話は、古くは様々な神話など、数々存在する。ゴーレム、ギリシアのプロメーテウス神話、クレティアン・ド・トロワの機械人間、メアリー・シェリーの『フランケンシュタイン』などが例として挙げられる。サイエンス・フィクションでは、人工的に意識を持った存在としてロボットや人工知能が描かれてきた。人工意識は哲学的にも興味深い問題である。遺伝学、脳科学、情報処理などの研究が進むにつれて、意識を持った人工的存在を生み出す可能性が出てきた。


title: 人工意識

text: 生物学的には、人間の脳に必要な遺伝情報を持つ人工的なゲノムを、適当なホストの細胞に組み込むことで、人工的に生命を生み出すことも可能かもしれないとも言われており、そのような人工生命体は意識を持つ可能性が高い。しかしながら、その生命体の中のどういった属性が意識を生み出すのだろうか？ 似たようなものを非生物学的な部品から作ることはできないのか？ コンピュータを設計するための技術でそのような意識体を生み出せないだろうか？ そのような行為は倫理的に問題ないだろうか？という諸問題を孕んでいる。


title: 人工意識

text: 脳科学の1つの考え方では、脳のある部分の相互作用によって意識が生まれると仮定する。このような、意識を生み出すのに十分な最小限の脳活動を「意識に相関した脳活動; Neural correlate of consciousness」(NCC) と呼ぶ。脳はホムンクルス誤謬と呼ばれる問題にも陥らず、次節で解説する問題をも克服する。人工意識の研究者は、この（まだ完全には解明されていない）相互作用をコンピュータによってエミュレート可能であると信じている。


title: 人工意識

text: 素朴実在論や直接的実在論によれば、脳の行う処理によって人間は直接意識を持っているとされている。間接的実在論や二元論によれば、脳には処理によって得られたデータは存在するが、人間の意識は物理的な事物の上に投影された精神モデルや精神状態であるとされている（ルネ・デカルトの二元論など）。意識に関するこれらのアプローチのいずれが正しいかは常に議論の的である。


title: 人工意識

text: 直接知覚という考え方は、意識体験が外界に直接的に依存することを説明する新しい物理理論を必要とするかもしれない。しかし、知覚が脳内の世界モデルを通した間接的なものなら、どのようにしてモデルが経験となるのかを説明しなければならない。


title: 人工意識

text: 知覚が直接的なら、自己認識を説明することが難しくなる。というのも直接知覚という考え方が登場した背景には、内部処理が無限に再帰するという に陥るのを避けるという目的があった。ロボットの自己認識は明治大学の武野純一教授が研究しており、鏡に映った自分自身と別のロボットとを区別できるロボットが開発された。直接知覚の立場では、夢や想像やメンタルイメージなどの精神生活に人間が本当には気づいていないとも主張する（これらは再帰に関係するため）。


title: 人工意識

text: 自己認識は間接知覚の立場ではそれほど問題にならない。というのも、その定義上、人間は自身の状態を認識しているとするからである。しかし、上述したように、間接知覚の立場では Ryle's regress を防いでいる現象を説明しなければならない。人間が間接的に知覚しているなら、自己認識はイマヌエル・カント、ウィリアム・ジェームズ、デカルトの説明する時間経験の拡張の結果として生じるのかもしれない。時間経験の拡張は現在の物理学の認識とは一致していないと言えるだろう。


title: 人工意識

text: 情報処理とは、状態の符号化である。プログラムと呼ばれる命令列によって示された一連の変換を符号化された状態に対して行う。この符号化された状態は電子の流れによって表されるが、原則として媒体は何でもよく、鉄球や玉ねぎでもかまわない。命令が実装されたマシンも電子式である必要はなく、機械式でも流体を使用してもよい。


title: 人工意識

text: デジタルコンピュータは情報処理を実装したものである。その黎明期から、それら機器が意識を持つ日がやってくるかもしれないという示唆はなされてきた。最も早期にそれを真剣に論じた人物としてアラン・チューリングがいる。


title: 人工意識

text: 技術者が意識を持つ実体を作成するにあたってデジタルコンピュータ方式だけを使うなら、強いAIの哲学と関連した問題が生じる。最も重要な問題はジョン・サールの中国語の部屋という思考実験である。それは、情報処理装置の中身は真の意味を理解する必要がないことを示したものである。それは単に電子や鉄球の一群にすぎない。


title: 人工意識

text: サールの主張は直接知覚主義者を納得させることはない。彼らは「意味」が知覚するオブジェクトによってのみ見つけられるものであるとする。また、創発主義の概念もサールの主張への反論となっている。創発主義は処理系の複雑さが新たな物理的現象を生むことを提唱している。


title: 人工意識

text: 人工知能研究では「digital sentience（デジタル直観）」という誤った用語がしばしば使われる。「直観」とは、内的思考なしで知覚する能力を意味する。それは、意識体験がプロセスというよりも状態であることを示唆している。


title: 人工意識

text: マシンが任意の環境で意識を持てるかという議論は、一般に物理主義と二元論の対立として描かれる。二元論者は「意識には物理的でない何かが関わっている」と信じている一方、物理主義者は「全ては物理的に説明できる」としている。


title: 人工意識

text: マシンが人工的に意識を持つにあたって、必須と考えられている意識の様々な面が存在する。Bernard Baars は意識が役割を果たす様々な機能を提案した。人工意識の目的は、それを含めた意識の各相をデジタルコンピュータのような人工物で合成することである。そのリストは完全ではなく、カバーされていない面も多々ある。


title: 人工意識

text: 直観と意識を判定する一般的な基準は自己認識である。「conscious（意識がある）」の辞書の定義を見ると「自身の置かれた環境、自身の存在、感覚、思考を自覚する」とある（dictionary.com）。1913年版のウェブスターでは conscious を「内部の意識体験、または外部からの観測によって知識を有する; 認識がある; 気づいている; 分別がある」と定義している。自己認識は非常に重要であるが、それは主観的で検証しにくいと言えるかもしれない。


title: 人工意識

text: Igor Aleksander は人工意識の重要な能力として、将来の事象を予測することを挙げた。彼の "Artificial Neuroconsciousness: An Update" で「予測は意識の重要な機能の1つである。予測のできない有機体は意識に深刻な障害を負っているだろう」と述べている。創発主義者ダニエル・デネットは『解明される意識』で、予測に関連する「多元的草稿」モデルを提案した。それは、現在の環境に最も適した「草稿」を評価・選択するという考え方である。


title: 人工意識

text: もう1つの必要とされる面として「自覚; Awareness」がある。しかし、「自覚」についても定義上の問題がある。この問題を説明するため、哲学者デイビッド・チャーマーズは汎心論者の主張によればサーモスタットも意識があることになると逆説的に論じた(Chalmers 1996, pp283-299)。サーモスタットは、暑すぎる、寒すぎる、ちょうどよい温度という状態を持つ。猿の神経系をスキャンした実験によると、状態やオブジェクトではなくプロセスが神経を活性化させることが示された。そのような反応は五感を通じて得られた情報に基づくプロセスのモデルによって説明されなければならない。そのようなモデルの作成には多大な柔軟性を必要とするが、予測を行うのに有益でもある。


title: 人工意識

text: 意識を持つマシンは、個性を持つと考えられている。行動主義心理学では、個性は他者との関わりにおいて脳が生み出した錯覚であるとするやや一般的な理論がある。つまり、他者と関わりを持たない人間（および他の動物）は個性を持つ必要はなく、人間の個性は進化することはないだろうという説である。人工意識を持つマシンは、人間のオブザーバーと意味のある対話をする能力を有するものとする限り、個性を必然的に持つと考えられる。しかし、計算機科学者らが指摘するとおり、機械の個性を測るチューリングテストは汎用的に使える手法ではない。


title: 人工意識

text: 学習も人工意識が備えるべき能力である。サセックス大学の Ron Chrisley のまとめた "Engineering consciousness" によれば、意識とは、自己、透過性、学習、計画、ヘテロ現象学、信号の区別、行動選択、注意、タイミング管理から構成される。ダニエル・デネットは "Consciousness in Human and Robot Minds" の中で「未成熟なロボットが意識を持つように育てる方が、事前に全ての用意を整えるより簡単だろう」と述べている。彼はロボットの意識について「サイズは大人であっても、最初から成熟してはいないだろう。それは人工的な幼少期を経るよう設計され、その間、現実世界の入り乱れた環境で得るであろう経験から学ぶ必要があるだろう」としている。そして、「人間と自然言語で対話できるエージェントは、世界中の知識のうち数百億の項目は多すぎるにしても数百万の独立な項目にアクセスできなければならないことは間違いない。ダラスのダグラス・レナート率いる Cycプロジェクトが行っているような人間のプログラマによるコード化がその手段かもしれないし、人工エージェントが実世界と実際にやり取りして知識を獲得する新たな方法が見つかるかもしれない」と述べている。学習に関する興味深い論文として、Axel Cleeremans（University of Brussels）と Luis Jiménez（University of Santiago）の "Implicit learning and consciousness"  がある。そこでは、学習を「系統発生的に発展した適応プロセスの集合であり、経験への感度に強く依存していて、複雑で予測不能な環境でエージェントが行動を柔軟に制御することを可能にするもの」と定義している。


title: 人工意識

text: 「期待; Anticipation」はマシンに意識があるように見せるのに使われる特徴である。人工意識を持つマシンは期待される事象に対して対応する準備ができていなければならない。これが示しているのは、マシンがリアルタイム性を備えていなければならないということであり、それによってマシンが現在意識を持っているということを証明できる。そのためには、マシンを検証するには現実世界をシミュレーションするために予測不能な環境の中で動作させなければならない。


title: 人工意識

text: ジョン・マッカーシーは「人工知能プログラムが汎用性に欠けているために苦しんでいることは、1971年時点はおろか、1958年時点でも明らかであった」と述べた。「汎用性; Generality」は人工知能だけでなくむしろ人工意識にとって重要な特徴と言える。


title: 人工意識

text: 人工意識のもっともらしさと能力、人工意識が真の意識を持つ可能性についていくつかの定説がある。サーモスタットに意識があると言う人も、サーモスタットに音楽を理解できるとは思っていない。チャーマーズはインタビューの中で、サーモスタットが非常に思索的な意識を持つと言ったが、彼自身は熱心な汎心論者ではない（Chalmers (1996) "whiter panpsychism" の298ページ参照）。そのような解釈は、意図的に不正確な定義を与える可能性があるが、任意の有意な知性を定義するには限定的すぎる傾向がある。


title: 人工意識

text: 人工意識は「強いAI」のように天才的である必要はない。それは科学的方法のように客観的である必要があり、既知の意識の能力を実現できなければならない。ただし、トマス・ネーゲルが客観的に観測できないとした主観的経験は除外される。何かに意識があるかどうかを検証することは不可能である。寒暖計に音楽が理解できるか問うことは、人間に五次元で思考できるか問うのと同じことである。人間が五次元で思考する必要はないし、寒暖計が音楽を理解する必要もない。意識とは、自分で選択するように見えるものの属性を示す単なる用語であり、おそらく我々の精神が内包するには複雑すぎるものである。意識のあるように見えるものもあるが、それは単に我々の精神がそう信じさせようとしているか、我々のそれらのものへの感情の影響である。意識とは錯覚である。別の観点の一例として、人間は自身の存在、延いては自身の意識も否定することができる。ルネ・デカルトの「我思う、ゆえに我あり」を熱心に論じる機械があったとしたら、それは人工意識の存在の証拠の1つとなるだろう。しかし、機械がそれを記号的に論じるとしたら、あまりにも人間的すぎる。その主張の本来の意味は、意識体験が存在するというものであり、それを否定することも一種の意識体験であるため、我々はそれを否定することができないのである。意識を持つマシンはマシンであるが故に意識を持たないと主張することもできる。ちょうど記号的主張と体験の違いを誤解した人間のように。意識は必ずしも無謬の論理的能力を意味しない。意識の完全性、意識の程度、その他の関連する事柄については議論が続いており、今後も続くだろう。ある実体の意識が他の意識より劣っているとしても、どちらの意識の完全性も損なうことにはならない。


title: 人工意識

text: 今日のコンピュータは一般に意識を持たないと考えられている。UNIX系のシステムで codice_1 コマンドを実行すると、テキストファイル内の単語数を数えて報告する。しかし、それは意識の存在を示す証拠でも何でもない。しかし、codice_2 コマンドを実行すると、コンピュータはリアルタイムで継続的にタスクの実行状況やCPU使用率などを報告する。これは一種の限定された自己認識の証拠であり、意識が自己認識に基づく行動で示されると定義されるなら、codice_2 コマンドは意識の存在を示していると言えないこともない。


title: 人工意識

text: 人工意識の研究には、人工意識システムを構築することで、対応する自然のメカニズムを理解するという側面もある。


title: 人工意識

text: 「人工意識」という用語を使う科学者として Igor Aleksander （インペリアル・カレッジ・ロンドン）がいる。彼の著書 "Impossible Minds" の中で、人工意識を創造するための原理は既に存在するが、そのマシンに言語を理解させるには40年かかると述べている。ここでいう言語理解とは、必ずしも人間の自然言語のことを意味しない。犬は200程度の単語を理解すると言われることもあるが、万人が納得するような証拠はない。


title: 人工意識

text: その点で、「デジタル直観; Digital Sentience」は漠然と代替的目標とされたが、あまり理解が進んでいない。1950年代以来、計算機科学者、数学者、哲学者、SF作家がデジタル直観の意味や可能性を議論してきた。


title: 人工意識

text: そういった意味では、人間の直観をモデルとしたアナログのホログラフィック的直観の方が可能性が高い。


title: 人工意識

text: 哲学の範囲に止まらない人工意識研究もある。実際に人工意識を持つマシンを開発しようと真剣に取り組んでいる者もいる。以下に2つの例を挙げる。他にも同様の研究は行われているし、今後も増えるだろう。


title: 人工意識

text: Stan Franklin（1995年、2003年）は、自律エージェントを Bernard Baars の Global Workspace Theory（1988年、1997年）に定義された意識の機能の一部を備えた場合に、機能的意識を持っていると定義した。彼の生み出した IDA（Intelligent Distributed Agent）は GWT のソフトウェアによる実装であり、その定義により機能的意識を備えている。IDA はアメリカ海軍で航海から帰ってきた船員に対して、各人のスキルと好み、海軍側のニーズを考慮して新たな仕事を割り当てる作業を行う。IDA は海軍の大まかな方針に従った上で海軍のデータベースと対話しつつ、船員たちとも自然言語の電子メールを使って通信する。IDA の計算モデルは Stan Flanklin らが 1996年から 2001年にメンフィス大学で開発した。これは約25万行のJavaコードで構成され、2001年ごろのハイエンド・ワークステーションのリソースをほぼ完全に消費する。それは「コードレット; codelet」と呼ばれるものに強く依存している。コードレットとは目的に特化した比較的独立したミニエージェントであり、スレッドとして動作する小さなコードとして実装されることが多い。IDA のトップダウン型アーキテクチャでは、高レベルな認知機能が明確にモデル化されている。詳細は Flanklin（1995年、2003年）を参照されたい。IDA は定義により機能的意識を持つとされるが、Franklin はそれが人間のような振る舞いを多く見せるとしても、いわゆる一般的な現象としての意識ではないと述べている。アメリカ海軍の人々は IDA とのやり取りで「そう、そのとおり」とうなづいてるのが何度も目撃されているが、それは単に IDA がそのタスクを実行した結果にすぎない。


title: 人工意識

text: Pentti Haikonen（2003年）は人工意識を達成するには従来のルールベースの処理方式では不十分であると考えている。「脳はコンピュータとは全く違う。思考はプログラムされたコマンド列の実行ではない。脳は数値演算装置でもない。我々は数で考えたりしない」と Haikonen は言う。精神や意識を実現するのにそれらの根底にある計算規則を特定して実装するのではなく、Haikonen は「認知/内部イメージ/内言/苦痛/喜び/感情のプロセスやそれらの背後にある認知機能を再現する特殊な認知アーキテクチャ」を提案した。「このボトムアップ型アーキテクチャはアルゴリズムやプログラムを使わずに人工神経と呼ばれる基本処理装置を多数使って高レベルな機能を生み出す。」Haikonen は、これに十分な複雑性を持たせれば、このアーキテクチャが意識を発生させると信じている。彼はそれを「分散信号表現、知覚プロセス、混合様相、遡及力などを特徴とした操作のスタイルと手法」であるとしている。Haikonen のような意識の見方（神経を基にしたアーキテクチャを自律エージェントに導入することによって創発的に人工意識を生み出そうとする立場）は孤立しているわけではない。他にも Freeman（1999年）、Cotterill（2003年）の例がある。Haikonen（2004年）はこのアーキテクチャをあまり複雑でない実装にすることも提案しており、人工意識には至らないものの、感情と見られる状態を示すという。


title: 人工意識

text: 人工意識は形式的に証明可能としても、実装されたものが意識を持っているかどうかの判定は観測に頼ることになる。


title: 人工意識

text: チューリングテストは、マシンと人間が対話することでそのマシンの知能を測ることを提案したものである。チューリングテストでは、対話の相手がマシンなのか人間なのかを推測する。人工意識体が観測者の想像を超え、意味のある関係を築いたときに初めてそのようなテストに合格したと言える。


title: 人工意識

text: 猫や犬はこのテストに合格できない。意識は人間だけが持つ属性ではないだろう。しかし、人工意識をもつマシンもこのテストに合格できない可能性は高い。


title: 人工意識

text: 前述したように、中国語の部屋はチューリングテストに合格するマシンが意識を持つ必要がないことを示すことによって、その妥当性に疑問を呈した。


title: 人工意識

text: 意識によるものとされる人間の振る舞いは非常に幅広いため、マシンに意識があるかどうかを判定する全基準を定めることは困難である。


title: 人工意識

text: 実は、間接知覚主義者からすれば、意識の有無を検証する振る舞いに関するテストはありえない。なんとなれば意識体は夢などの精神活動を行うからである。その点は意識体験の主観的性質を強調する人々が主張している。例えば、トマス・ネーゲルは論文 "What is it like to be a bat?" で、主観的体験は客観的に観測できないため還元されることがなく、物理主義にも反しないとしている。


title: 人工意識

text: 客観的基準がマシンの意識をテストする前提条件として提案されているが、特定のテストに不合格であったとしても意識がないことの証明にはならない。最終的に、意識についての一般的理解が適用可能なら、マシンが意識があるかどうかを判定することができるだろう。


title: 人工意識

text:
人工意識の別の検証方法として、環境を人工的に構築して一部の刺激以外発生しないようにして、マシンをその環境に置いたときの学習能力を証明するという方法も提案されている。人間が何かに注目するメカニズムはまだ科学的に完全に解明されていない。この知識の欠如が人工意識の技術者によって利用された。つまり、「注目」のメカニズムが分かっていないため、マシンに関してもそれを測る方法が特定されていないのである。人間の無意識は、完全に注意力のない状態であり、前述のテストでは人工意識が注目した点を示す出力機能を持つ必要がある。Antonio Chella（University of Palermo）は次のように述べている。
「概念と言語の間のマッピングは、概念構造の言語的シンボルによる翻訳である。適切な内部状態を持つニューラルネットワークによって実装された注目のメカニズムによってなされる。概念的表現を適切に走査する逐次的注目メカニズムを仮定したとき、事前の知識に基づいて生成された仮説に従えば、その場面で発生している興味深い事象を予測し、検出することができる。それゆえ、入力される情報からそのようなメカニズムが期待を生成し、仮説が実証されるような（場合によっては補正された）コンテキストを作成する。」


title: 人工意識

text: 人工意識を持つマシンが実際に作られたとき、そのマシンの権利という倫理的問題が生じる（すなわち、法的にそれはどんな権利を持つのか）。例えば、意識を持つコンピュータが何者かの所有物でシステムの一部として使用されている場合、その権利は特にあいまいである。法律制定の前に、「意識」を法的に定義する必要がある。人工意識はまだ研究段階であり、そのような倫理的問題はまだ論じられていない。しかし、フィクションにおいては良く取り上げられるテーマである（下記参照）。


title: 人工意識

text: テクノロジーや未来史をテーマにする作品では、高度に発達した情報工学の象徴として架空の人工意識がしばしば登場する。以下に代表的なものを例として挙げる。


title: グスタボ・エンドレス

text: グスタボ・エンドレス（Gustavo Endres、1975年8月23日 - ）は、ブラジルの男子バレーボール選手。ポジションはミドルブロッカー。元ブラジル代表。弟であるムーリオ・エンドレスもブラジル代表のバレーボール選手。ジャケリネ・カルバリョは義妹に当たる。


title: グスタボ・エンドレス

text: 1997年、ナショナルチームに代表入りし、ブラジル代表として通算311試合に出場。2000年代のブラジルバレー黄金期のミドルブロッカーとして活躍し、2004年アテネオリンピックで金メダルを獲得、2008年北京オリンピックでは銀メダルの獲得に貢献するとともに、ベストブロッカー賞を受賞した。


title: グスタボ・エンドレス

text: 高い敏捷性とスピードを持ち合わせた攻撃型パワーブロッカーで、1998年世界選手権、2001年ワールドリーグ、2007年ワールドリーグでも、それぞれベストブロッカー賞を受賞した。


title: グスタボ・エンドレス

text: 所属クラブでは、2001年にブラジルスーパーリーガのクラブからイタリア・セリエAのフェラーラへ移籍。ラティーナを経て、2004年から在籍したトレヴィーゾでは、2度のリーグ優勝とコッパ・イタリア優勝に貢献した。2009年、ピニェイロス・サンパウロへ移籍した。


title: プリンスオブウェールズ島

text: プリンスオブウェールズ島(Prince of Wales Island)


title: テリ・マリー・ハリソン

text: テリー・マリー・ハリソン（Teri Marie Harrison、1981年2月16日 - ）は米国のアダルトモデル。ポルノ雑誌『PLAYBOY』2002年10月号のプレイメイト・オブ・ザ・マンス。


title: テリ・マリー・ハリソン

text: フロリダ州で生まれる。父親がドイツ人で母親が日本人のハーフ。1998年に高校を卒業後、フーターズのウェイトレスなどをしていたが女友達の薦めにしたがって『PLAYBOY』誌の募集に応募。間もなく採用が決定し、1年後の2002年10月号に掲載となった。なお、ドイツ版プレイボーイでは2003年1月のプレイメイト・オブ・ザ・マンスとなっている。2004年にプレイボーイ・マンションで撮影されたPLAYBOY初の水着カレンダー『Playmates at Play at the Playboy Mansion』では、12月のカレンダーガールとして登場した。


title: テリ・マリー・ハリソン

text: ゲーム番組『』にもモデルとして出演している。


title: 折茂武彦

text: 折茂 武彦（おりも たけひこ、1970年5月14日 - ）は、埼玉県上尾市出身の日本の男子プロバスケットボール選手である。190cm、77kg。ポジションはシューティング・ガード。B.LEAGUEのレバンガ北海道所属、選手兼代表。2018年現在、現役最年長の選手である。


title: 折茂武彦

text: 埼玉栄高校から日本大学に進み、4年次にはインカレ優勝に貢献。卒業後の1993年、トヨタ自動車に入社。同年全日本入りを果たし、広島アジア大会や1998年・世界選手権など国際大会を数多く経験。トヨタでも中心選手としてタイトルにも貢献する。正確な3Pは日本一と称される。


title: 折茂武彦

text: 2006年世界選手権では4年ぶりに全日本のメンバー入りを果たし、最年長としてチームを支えた。


title: 折茂武彦

text: 2007年、14年間在籍したトヨタから新たに設立されたレラカムイ北海道に移籍。チームを率いる東野智弥はトヨタ時代のアシスタントコーチでありながら同学年である。レラカムイ北海道ではSGとして、いまだその正確な3Pは健在であり、桜井、ニュートン、ウィリアムズとともにBIG4を形成。チームに大きく貢献している。


title: 折茂武彦

text: レラカムイ移籍後のホーム開幕戦で勝利をおさめ、北海道の熱狂、歓迎ぶりに「バスケを長年やってきて、ホームでの勝利がこんなにいいものだと初めて知った」と語った。また、レラカムイに骨を埋める意志も見せており、初代「ミスターレラカムイ」とも呼ばれている。


title: 折茂武彦

text: 長年、職業欄に「プロ」と書くのが夢だったとレラカムイ移籍後に明かしている。


title: 折茂武彦

text:
シュートリリースの際、中指の、のばし気味の爪に引っ掛けリリースする。
2007年シーズン終了後のファン感謝イベントの紅白戦でプレーした際、「爪切っちゃったからシュートが入らない」とコメントしたことがある。


title: 折茂武彦

text: 3Pに注目がいきがちだが、そのディフェンス力や稀に見せる非凡なパスセンスもなかなかのものがあり、スクリーンの使い方はJBL屈指といわれる。


title: 折茂武彦

text: 2010年1月31日、対東芝戦(月寒アルファコートドーム)においてリーグ史上初の通算6000得点を達成。


title: 折茂武彦

text: 2011年、チーム運営会社のJBLからの除名処分や東日本大震災で候補となった新規運営会社が撤退した事を受けて自らが一般社団法人を設立、同時に新チーム、レバンガ北海道を創設。理事長に就任し国内プロ団体球技では異例の選手兼代表となった。


折茂武彦


title: 折茂武彦

text: 2011年11月5日、対リンク栃木ブレックス戦(福島県福島市・あづま総合体育館)においてリーグ史上初の通算7000得点を達成。


title: 折茂武彦

text: 2013年3月2日、対三菱電機ダイヤモンドドルフィンズ戦(愛知県名古屋市・愛知県体育館)においてリーグ史上初の通算8000得点を達成。


title: 折茂武彦

text: 2013-2014シーズンのNBLオールスターに選出されている。


title: 折茂武彦

text: 2016年11月28日、対千葉ジェッツ戦（北海道札幌市・北海きたえーる）において国内トップリーグ日本人選手初の通算9000得点を達成。


title: 折茂武彦

text: 2017年9月27日、Bリーグ理事就任


title: 折茂武彦

text: 2017年11月4日、対琉球ゴールデンキングス戦（沖縄県宜野湾市・宜野湾市立体育館）において3ポイントシュート国内トップリーグ通算成功数1000本を達成。


title: 折茂武彦

text: 2019年1月5日、B1リーグ第18節第2戦の対シーホース三河戦（愛知県刈谷市・ウィングアリーナ刈谷）において国内トップリーグ日本人選手初の通算10000得点を達成。


title: チャレンジ・キッズ 未来に架ける子どもたち

text: チャレンジ・キッズ 未来に架ける子どもたち(Spellbound)は2002年アメリカ合衆国制作のドキュメンタリー映画。毎年開かれる全米スペル暗記大会の72回大会()に参加し、優勝を目指すさまざまな境遇の子供達を描き、アカデミー長編ドキュメンタリー映画賞にノミネートされた。


title: クロード・スワンソン

text: クロード・オーガスタス・スワンソン（Claude Augustus Swanson, 1862年3月31日 - 1939年7月7日）は、アメリカ合衆国の弁護士、政治家。1906年から1910年まで第45代バージニア州知事を、1933年から1939年まで第45代アメリカ合衆国海軍長官を務めた。


title: クロード・スワンソン

text: 1862年、バージニア州スワンソンヴィルで生まれた。地元の公立学校で学んだ後、バージニア農業機械大学（現在のバージニア工科大学）を経て、1885年にランドルフ・メイコン大学を卒業した。1886年にバージニア大学法学部で法学の学位を取得した。


title: クロード・スワンソン

text: 大学卒業後、バージニア州チャタムで弁護士業を開業した。1905年、バージニア州第5選挙区から合衆国下院議員に選出され、1906年1月に合衆国下院議員を辞職し、バージニア州知事となり、1910年までバージニア州知事を務めた。1910年、ジョン・ダニエルの死によって空席となった合衆国上院の議席を埋めるためにバージニア州から合衆国上院議員に選出され、その後1933年まで合衆国上院議員を務めた。


title: クロード・スワンソン

text: 合衆国上院において、公共土地建物委員会、海軍委員会、そして海軍省内の歳出委員会で委員長を務めた。合衆国の海事問題や外交問題に関する第一人者として認識されるようになった。


title: クロード・スワンソン

text: 1927年のジュネーブ海軍軍縮会議と1930年のロンドン海軍軍縮会議に合衆国の代表として出席した。1933年から1939年までアメリカ合衆国海軍長官を務めた。海軍長官として、過去最大級の海軍拡張計画を指揮監督した。


title: クロード・スワンソン

text: 海軍長官在任中の1939年、バージニア州メディソン郡のクリグラーズヴィル近郊で死去した。スワンソンの遺体は、合衆国上院による葬儀の後、バージニア州リッチモンドのハリウッド墓地に埋葬された。


title: 大阪三井物産ビル

text: 大阪三井物産ビル（おおさかみついぶっさんビル）は、大阪市北区中之島にある超高層ビルの名称である。


title: 大阪三井物産ビル

text: テナントは名前の通り三井物産がメインであるが、他に住友重機械工業、ニッセイ情報テクノロジー、山陰合同銀行（空中店舗）などの企業が支社・支店を置いている。


title: イナジュン

text: イナジュンは主に略称として使われる。


title: 岩手県道140号新月停車場線

text: 岩手県道140号新月停車場線（いわてけんどう140ごう にいつきていしゃじょうせん）は、岩手県一関市を通る一般県道である。


title: 岩手県道140号新月停車場線

text: JR大船渡線 新月駅から国道284号を結ぶ短距離路線である。


title: 名古屋トヨペット

text:
名古屋トヨペット株式会社（なごやトヨペット、）は、愛知県を主な販売エリアとする、トヨタ自動車トヨペット店チャネルの販売会社である。
自動車保険を含む損害保険、生命保険、がん保険、医療保険代理店


title: 名古屋トヨペット

text: 船舶の販売/整備/ボート免許NTPとは「Nice To People　人に『素敵』を。」の略である。NTPは1992年の経営理念制定と同時にコーポレートメッセージとして作成され、翌年にコーポレートマークとして発表された。Nの緑は豊かな暮らしと文化、Tの赤は和・積極性・真心の創業精神、Pの青は車社会の未来創造を象徴している。2018年7月現在サウンドロゴとして使われる「♪行ってみようよ名古屋トヨペット」というCMソングは、愛知県では有名である。現在はAMラジオでのCMのみで使用され、FMラジオ・テレビでは「（人に素敵を） ♪NTP 名古屋トヨペット」が使われる。


title: 名古屋トヨペット

text: テレビCMよりもラジオCMの放送が多いが、テレビCMではオリジナルソングをNTPの各店長がひな壇に並び歌うバージョンが放送されていた。


title: 名古屋トヨペット

text: 2012年からは、NTPグループのCMも放送されている。


title: 名古屋トヨペット

text:
グループ会社のトヨタレンタリース名古屋もラジオCMを中心に放送している。
など


title: 名古屋トヨペット

text: 名古屋グランパスエイト・ホームスタジアム（名古屋市瑞穂公園陸上競技場は試合開催時のみ。豊田スタジアムはバックスタンド常時広告掲示ポイントとグラウンドに掲示。）


title: 名古屋トヨペット

text: ナゴヤドーム（レフトスタンド側に社名ロゴを掲示。）


title: 名古屋トヨペット

text: 『まちイチ〜Going 舞 Way!〜』 - CBCテレビで放送されている生活情報番組。名古屋トヨペットの一社提供。 2012年4月以降はNTPグループ提供。


title: 名古屋トヨペット

text: 2015年より、名古屋の男性アイドルユニット・BOYS AND MENをイメージキャラクターに起用。


title: 名古屋トヨペット

text: NTPグループでは、クルマ好きがモータースポーツ活動を楽しむことを目的とした会員組織「NAVUL（なぶーる）」を運営しており、走行会やJAFライセンス講習などを開催している。「NAVUL」とは「Ntpgroup AdVance Up to Limit（限界に挑戦する）」という意味と名古屋弁の「なぶる（触る）」の意味を持っている。


title: 名古屋トヨペット

text: 創立60周年を記念し2017年1月26日「名古屋トヨペット60周年セレモニー」を開催し、『同時にパーティークラッカーを鳴らした最多人数/ Most People popping party poppers』に挑戦。2,517人というギネス記録を達成。


title: 名古屋トヨペット

text: NTPグループは名古屋トヨペットを含めて、15の企業で構成されており、愛知県、静岡県、長野県を中心に事業活動を行っている。


title: サンチアゴ・フジモリ

text: サンチアゴ・フジモリ・イノモト（Santiago Fujimori Inomoto）は、1946年12月3日・リマ出身のペルーの弁護士、政治家。


title: サンチアゴ・フジモリ

text: ペルー共和国元大統領アルベルト・フジモリの弟。1996年12月の在ペルー日本大使公邸占拠事件においては母とともに人質となった。母はその後解放されたが、サンチアゴは事件終結まで公邸内に抑留された。実兄のアルベルトが汚職疑惑で立件・係争中であるためフジモリ派政党・未来同盟を実質的に運営している。2006年の総選挙ではリマ選挙区から出馬、22,992票を獲得し、国会議員に選出される。同選挙区からは姪であるケイコ・フジモリも出馬、こちらも当選を果たしている。また、同選挙と同時に実施された大統領選では、実兄のアルベルトの出馬が禁じられたため、アルベルトの側近・マルタ・チャベスの副大統領候補として重複立候補している。また、、実兄・アルベルトが大統領在任時に専用機購入疑惑で検察から告発を受けたが、2008年1月には裁判で無罪が確定している。


title: High1アイスホッケーチーム

text: High1アイスホッケーチーム（韓国語：하이원 아이스하키단、英語：High1 ice Hockey Team）は、大韓民国江原道春川市を本拠地とするアイスホッケーチームである。ホームリンクは、衣岩（ウィアム）アイスリンク。旧称はカンウォンランド（江原-、）。アジアリーグアイスホッケーに参加している。


title: High1アイスホッケーチーム

text: 江原道において、カジノやリゾート産業の経営をするカンウォンランド（강원랜드）が、チームを運営している。またカンウォンランドはスキーチームも所有している。チーム名のHigh1はカンウォンランドが所有する総合リゾート施設などの統一ブランド名。


title: 藤本四八

text:
藤本 四八（ふじもと しはち、1911年（明治44年）7月25日 - 2006年8月19日）は、日本の写真家。古美術を撮影した写真作品で知られる。兄は美術雑誌・美術本編集者の藤本韶三。
（他多数）


title: ケイコ・フジモリ

text: ケイコ・ソフィア・フジモリ・ヒグチ（Keiko Sofía Fujimori Higuchi、日本名：藤森 恵子（ふじもり けいこ）、1975年5月25日 - ）は、ペルーの実業家、政治家。人民勢力党党首を務める。


title: ケイコ・フジモリ

text: フジモリはブラジルの建設企業オデブレヒトのスキャンダル（）に関与したと言われている。


title: ケイコ・フジモリ

text: 2018年10月31日、リカルド・コンセプシオン・カルアンチョ判事はフジモリがリーダーを務める政党「人民勢力党（フエルサ・ポピュラール）」の調査の一環として、2011年の大統領選に絡んだオデブレヒト社からの120万ドル（約1億3500万円）のマネーロンダリング疑惑（オペレーション・カー・ウォッシュ）により、彼女に36ヶ月の予防勾留を命じた。リカルド判事はマネーロンダリングに関連する「犯罪組織」をフジモリが運営していた疑いがあり、逃亡する恐れもあるとしている。2018年11月1日、フジモリは女性刑務所（Anexo Mujeres Chorrillos）へと移送された。


title: ケイコ・フジモリ

text: これによって2021年の大統領選に立候補することはほぼ不可能となった。


title: ケイコ・フジモリ

text: ペルー共和国第91代大統領アルベルト・フジモリと、スサーナ・ヒグチの長女（第1子）としてリマに生まれる。1993年、米国に留学しニューヨーク州立大学ストーニブルック校に入学。1997年にボストン大学を卒業。その後ペルーに帰国するが、2004年に再度渡米し、コロンビア大学コロンビア・ビジネス・スクール修了。学位はMBA。


title: ケイコ・フジモリ

text:
1994年8月には、当時大統領職にあった父アルベルトと母スサーナが離婚したことを受け、母の代わりに19歳でペルーのファーストレディに指名された。ファーストレディとしての仕事は父・アルベルトが2000年に大統領職を罷免されるまで続けた。
母スサ―ナ・ヒグチは、前夫、フジモリ前大統領と日本の支持者からの寄付を含む腐敗告発を沈黙させるため、いくつか努力を続けたと言う。2001年、ヒグチはペルー陸軍の諜報機関によって年「500回」拷問されていた事をフジモリの腐敗調査捜査官に語った。また彼女はフジモリ前大統領が彼女を殺すように命じたが、大統領の右手だったペルー情報局顧問ウラジミロ・モンテシノスが敬虔なカトリック教徒であることを理由に拒否したと言う。フジモリ前大統領はヒグチの拷問を否定した。彼は背中と胸の傷跡は拷問ではなく、伝統的な日本の漢方治療（灸）であると主張した。
2004年にコロンビア大学の同級生でイタリア系アメリカ人のマーク・ビラネラ（IBMコンサルタント）と結婚。2005年にペルーに帰国。以後、本格的に政治活動を開始した。夫・マークは2009年にペルー国籍を取得しアメリカとの多重国籍。


title: ケイコ・フジモリ

text: マークとの間に二人の娘・キアラとカオリをもうけている。


title: ケイコ・フジモリ

text: 2006年にペルーの総選挙に出馬したケイコは元大統領の娘という圧倒的な知名度を背景に、ひとつの選挙区としては過去最大の個人得票となる60万票あまりを集めて当選する。国会議員となった。この選挙で父アルベルトが率いる「未来同盟（）」は共和国議会の院内会派で第4党となり、ケイコはその主要メンバーとして活動した。


title: ケイコ・フジモリ

text: 2009年にアルベルトが有罪となり禁固25年の判決が下ると、分裂していたフジモリ派の議員を糾合する中道右派の政党フエルサ2011()を立ち上げ、ケイコ自身はその党首となった。新党結成後「2011年の大統領選挙が真の意味で父の有罪・無罪を決める場になる」と発言し、2011年の大統領選挙への出馬を強く示唆した。


title: ケイコ・フジモリ

text: 2006年に国会議員に当選して以来、ケイコの支持率は20%程度を常に維持しており、はやくから有力な次期大統領候補の一人と目されていた。ケイコ支持の背景には、1980年代のハイパーインフレを押さえ込んでペルー経済を立て直し、麻薬組織および左翼ゲリラによる国内の混乱を沈静化させ、貧困層への富の再分配を行った父アルベルトへの賞賛がある。そのため大統領選挙への立候補表明後は、服役中の父の功績を強調する戦術をとってきた。さらに当選すれば父親の恩赦を行うと公言することで、父アルベルトの支持者が多い貧困層から支持を得ることに成功した。しかし一方でペルー国内では、政権末期に憲法停止や人権抑圧を行ったアルベルトへの反発も強固に存在している。たとえばノーベル賞作家バルガス・リョサは「罪に問われ、収監されている独裁者の娘が当選したら国の破局だ。阻止するために、あらゆる手段をとる」と発言しているほか、「父親の恩赦以外に目立った政策がない」「恩赦は民主主義に反する」といった批判が、従来のペルー政治を支配してきた富裕層・保守層を中心に展開されている。父アルベルトの毀誉褒貶あい半ばする評価がそのまま、ケイコ・フジモリへの期待と反発に直結している格好である。なお、後述のとおり選挙戦後半からは父アルベルトを恩赦する考えはないと方針を改めている。


title: ケイコ・フジモリ

text: こうした情勢の中2011年4月10日に実施された大統領選挙で、ケイコ・フジモリは344万票あまりを獲得して2位となった。ペルーの大統領選挙では過半数を獲得する候補者がいない場合、上位2名による決選投票が行われる。そのため得票数で1位となった、左派で元陸軍中佐のオジャンタ・ウマラとの決選投票に進んだ。また、同日行われた総選挙でケイコ・フジモリ率いる「フエルサ2011」は共和国議会の会派として第2党に躍進した。


title: ケイコ・フジモリ

text: 決選投票は第一回選挙で3位以下になった主要候補の票の取り込みが焦点となった。


title: ケイコ・フジモリ

text: ウマラは2006年の大統領選挙では第一回投票で1位になりながら、決選投票で敗れている。ウマラは当時からベネズエラの大統領ウゴ・チャベスと盟友関係にあり、天然資源の国有化や政治腐敗の一掃、教育の無料化、憲法改正、メディア規制などの急進左派的な政策を強く打ち出すことで貧困層の票の取り込みに成功していた。そのためウマラに危機感を持った対抗陣営が決選投票ではそろって反対に回り、結果第一回投票で2位だったアラン・ガルシアが勝って大統領になった経緯がある。しかし2011年の大統領選挙ではウマラとチャベスの盟友関係は保たれているものの、懸念されていた天然資源の国有化などの資源ナショナリズム的な主張は口にしなくなり、鉱山企業への課税強化や、国内で産出される天然ガスの国内価格引き下げなどの穏健な政策へとシフトしている。しかし、ウマラが大統領になれば好調な経済を推進してきた経済政策が転換され「ペルーがベネズエラ化する」との警戒は経済界・富裕層を中心に根強く存在している。


title: ケイコ・フジモリ

text: 2002年以降のペルーは豊富な埋蔵資源とその値上がりを背景に毎年4%以上の経済成長(2005年以降は6%超)を維持しており新興成長国の仲間入りを果たしつつある。この成長に伴って貧困問題は徐々に改善されつつあるものの、富裕層と貧困層の所得格差は急速に拡大している。また、それに歩調を合わせるように都市部と農村部でも経済的な格差が拡大。特に所得格差に対する不満が貧困層で増大しており、これがウマラやフジモリが躍進する要因のひとつとなった。その反対に、首都リマなど都市部の富裕層中間層の有権者からすれば、決選投票に残ったふたりは最も拒否感が強い存在とも言われ、選挙戦終盤になっても誰に投票するか決めていない有権者は全体の2割に達するとの推計が出ていた。


title: ケイコ・フジモリ

text: こうした状況の中、第一回投票で4位となったトレド元大統領は、古くからアルベルト・フジモリの政敵であったこともあり、早々にウマラ支持を表明した。3位で元首相のクチンスキーと、5位で元リマ市長のカスタニェーダは中道右派で、政策的には左派のウマラより自由主義経済・市場開放路線の継承を訴えるフジモリに近い。この2候補がフジモリ支持に回るための課題として言及した問題が、父アルベルトを恩赦することの是非だった。こうしてフジモリは父アルベルトを支持する層を納得させながら、恩赦によってアルベルトが政界に復帰することを警戒している保守層や中間層の支持を得なければならない難しい立場に追い込まれた。結局、第一回投票が近づく3月上旬頃から父の恩赦についてほとんど言及しなくなったフジモリは、第一回投票を経て、決選投票を前にした4月18日にはついに父の政治手法が強権的であったことを認め、「神に誓って父の赦免はしない」と明言するに至った。5月上旬のインタビューでも同様の考えを示している。しかし恩赦しないと表明したあとも「父は無実だと信じていますが、法には従います」として、父は無実であるとの考え自体は変えていない。また、地元メディアによると、フジモリは自身の当選後、憲法裁判所が「体制」の意を酌んで、父アルベルトを裁いた最高裁特別刑事法廷に裁判の見直しを命じ、その上で父の無罪を勝ち取るというシナリオを描いていたとされる。


title: ケイコ・フジモリ

text: アルベルトの恩赦を否定する発言をはじめた直後から、フジモリは支持率でウマラを急追しはじめた。第一回投票で8ポイントあった差は4月末の世論調査ではほぼ拮抗し、選挙戦中盤の5月上旬にはついにウマラを抜いて、ほとんどの世論調査で逆転した。しかしその後ウマラも巻き返し終盤までほぼ互角の状態が続いた。


title: ケイコ・フジモリ

text: 接戦が続いた選挙戦は激しさを増し、ウマラ支持が強い南部の州では、遊説に訪れたフジモリに対し住民が石や卵を投げ付ける騒ぎまで起きた。またAP通信は選挙戦終盤の5月25日に、フジモリの夫マーク・ビラネラの父が、1992年及び2000年にあわせて約1万1000ドルを脱税したとして、罰金5000ドルなどの判決を受けていたと報じた。この報道に関してフジモリは事実関係を認めている。


title: ケイコ・フジモリ

text: これまでどちらの候補を支持するか態度を保留していたクチンスキーとカスタニェーダは、選挙戦終盤の5月下旬にフジモリに投票すると相次いで表明した。


title: ケイコ・フジモリ

text: 決選投票は6月5日に行われ、ウマラが793万7704票(得票率51.449 %)を獲得。フジモリの749万647票(得票率48.551%)を僅差で上回り、ウマラの発した勝利宣言に対して「選挙結果を真摯に受けいれるとともに、ウマラ氏に心から祝いを申し上げる」と声明した。


title: ケイコ・フジモリ

text: なお、白票と無効票を合わせた数は103万票あまりで、全投票数の6.304％だった。。


title: ケイコ・フジモリ

text: 2016年4月10日におこなわれた大統領選挙で、フジモリは候補者の中で第一位の得票率をえた。しかし当選に必要な過半数に満たなかったため、得票率第二位のペドロ・クチンスキー元首相とのあいだで6月5日に決選投票が行われ、得票率49.87％でクチンスキーに破れた。


title: ケイコ・フジモリ

text: メディアの報道によると、フジモリの党「Fuerza 2011」のホアキン・ラミレス（J）事務局長は、米国の麻薬取締局（U.S. Drug Enforcement Administration）がマネーロンダリングの疑いで捜査中だったとされる。


title: ケイコ・フジモリ

text: フジモリの党が将来権力を握った時のための投資としてオデブレヒト社が贈賄を行なっていた疑惑がもたれ、調査されていることが報告された。マルセル・オデブレヒト（）は2016年大統領選挙での彼の役割を認めているが、フジモリは彼女に対するすべての疑惑を否定している。


title: ケイコ・フジモリ

text: 2018年10月10日、フジモリはオデブレヒト社のスキャンダルとマネーロンダリングの疑惑を取り巻く調査の一環として、警察に拘束された。 彼女は控訴後の10月17日、勾留から解放された。しかし、検察官による新たな拘留申請が提出され、2018年10月31日、36ヶ月の予防勾留を言い渡された。


title: 鶴岡淑子

text: 鶴岡 淑子（つるおか よしこ）は日本の元女優。本名は山本典子。作家・三島由紀夫の制作、監督、演出した自身の原作を基にした映画『憂国』で主人公・武山信二中尉の貞淑な新妻・麗子を演じたことで知られる。


title: 鶴岡淑子

text: 映画撮影のため、麗子役の女優を探していた三島由紀夫と、藤井浩明の紹介により1965年（昭和40年）2月18日、ホテルニュージャパンで面会。相手役に抜擢された。三島は、「彼女のナイーヴな外見や態度に、求めてゐたものが得られたと感じた」とその印象を語っている。芸名は鶴岡八幡宮より採られた。三島曰く、鶴岡八幡宮の古風で典雅なイメージを含め、淑子という名で彼女の性格を象徴して、日本女性の美しさを強調したかったからだという。


title: 鶴岡淑子

text: 三島と面会当時、彼女は三島のことは全く知らなかった。三島の職業がわからず、「あなた、もと大映にいたの？」と訊ねたという。帰宅した際、母親には、「今日はヤクザみたいな人と会ったわ。でもなんだか偉い人らしかったわ」と言ったという。。


title: 奢侈禁止令

text: 奢侈禁止令（しゃしきんしれい）または奢侈禁止法とは、贅沢（奢侈）を禁止して倹約を推奨・強制するための法令および命令の一群である。


title: 奢侈禁止令

text: 古今東西を問わず、贅沢は一種の犯罪であると考えられてきた。儒教では、贅沢は君臣・尊卑の名と分からの逸脱を意味するとされ、社会秩序に対する重大な挑戦と考えられてきた。一方、キリスト教（カトリック）においては、贅沢は「七つの大罪」における傲慢の罪にあたり、享楽的な生活に対する神の怒りが黒死病などの疫病や戦乱を生み出していると考えられてきた。


title: 奢侈禁止令

text: もっとも時代が進んで社会が豊かになってくると消費生活の統制が困難となり、効果の低い奢侈禁止令がたびたび出されては遵守が徹底されないというジレンマも抱えることとなった。


title: 奢侈禁止令

text: フランク王国（カロリング朝）の時代から奢侈禁止令が見られるが、本格的に奢侈禁止令が出されるようになるのは、十字軍以後の商業の急激な発展と都市生活の高度化に対する教会および国家の警戒によるものであった。当初は諸法令の1文に加えられる形式のものが多かったが、後には単独の法令として出される場合も増加した。


title: 奢侈禁止令

text: ただし、奢侈禁止令と言ってもその内容や対象は様々であり、全国・全身分に適用する場合もあれば、特定の地域や身分を対象にしたものもあった。イタリアの都市国家では支配階層であり貴族層の権力伸張を抑える手段として用いられ、続いて女性の発言力増加を危惧してこれを抑圧するための手段として出された。更に北欧などでは伝統的な価値観や共同体の維持と言った保守的な思想のもとで出される場合が多かった。


title: 奢侈禁止令

text: 絶対王政期には、国王および貴族の優位性を確立することと重商主義の観点から輸入を抑制して国産品の消費を拡大させるために民衆に対して奢侈禁止令が出された。


title: 奢侈禁止令

text: 日本では、身分制度の維持を図る観点から身分相応以上の服装を着用する行為が道徳風俗違反であるとして「過差（かさ）」であると非難された。聖徳太子の冠位十二階でも朝廷に出仕する者の服装規定が定められ、以後も度々奢侈禁止令が出されたが、当初はその対象は主に貴族・官人層であった。


title: 奢侈禁止令

text: 養老5年（721年）に「節を制し度を謹しみ、奢侈を禁防するは、政を為すに先とする所にして百王不易の道なり」と唱えて位階に応じて蓄馬を規制し、長徳元年（999年）には、藤原道長を一上とする太政官が、「美服過差、一切禁断」とする太政官符を出すなど、度々奢侈禁止令が出されている。建武の新政の際には後醍醐天皇が政治刷新の一環として「過差停止」の宣旨を出しているものの、当時の婆娑羅・風流の風潮を止めることはできなかった。


title: 奢侈禁止令

text: だが、近世に入って江戸幕府が士農工商を問わずに発令した贅沢を禁じる法令および命令の一群はその中でも群を抜いていた。


title: 奢侈禁止令

text: 寛永5年（1628年）には、農民に対しては布・木綿に制限（ただし、名主および農民の妻に対しては紬の使用を許された）され、下級武士に対しても紬・絹までとされ贅沢な装飾は禁じられた。また同年には旗本に対しては供回りの人数を制限させるなど、以後家族の生活や食生活、交際時の土産の内容までが規制を受けた。これは旗本に江戸常駐を原則として義務付けたことによって旗本が生産地である知行地から切り離されて消費者に転化してその生活が苦しくなったという事情が大きく働いていた。


title: 奢侈禁止令

text: 農民の服装に対しては続いて寛永19年（1642年）には襟や帯に絹を用いることを禁じられ、更に脇百姓の男女ともに布・木綿に制限され、更に紬が許された層でもその長さが制限された。更に翌年の「土民仕置覚」では紫や紅梅色を用いる事が禁じられている。その後も寛文7年（1667年）、天明8年（1788年）、天保13年（1842年）にも繰り返し同様の命令が出されている。


title: 奢侈禁止令

text: 一方、武士や町人に対しても農民ほどの厳格さはなくても同様の規制が行われた。寛文3年（1663年）には「女中衣類直段之定」が定められ、当時の明正上皇（女帝、銀500目）や御台所（将軍正室、銀400目）の衣装代にまで制約をかける徹底的なものであった。天和3年（1683年）には、呉服屋に対しては小袖の表は銀200目を上限とし、金紗・縫（刺繍）・惣鹿子（絞り）の販売は禁じられ、町人に対しては一般町人は絹以下、下女・端女は布か木綿の着用を命じた。貞享3年（1686年）には縫に限り銀250目までの販売を許したが、元禄2年（1689年）には銀250目以上の衣服を一切売ってはならないこと、絹地に蝋などを塗って光沢を帯びさせる事を禁じることが命じられた。正徳3年（1713年）には先の「女中衣類直段之定」の制限（朝廷500目・幕府および大名400目・それ以下300目）の再確認と贅沢な品物の生産と新商品・技術の開発の厳禁が生産・染色業者に命じられる。享保3年（1718年）の「町触」の公布にあわせて奉行所に町人の下着まで贅沢な振る舞いがないか監視するようにという指示が出されている。延享2年（1745年）にも「町人が絹・紬・木綿・麻布以外の物を着てはならず、熨斗目などの衣装を着ているものがいれば、同心は捕えてその場で衣装を没収すべきである」と言う指示が出されている。こうした奢侈禁止令の極致が天保の改革の際の一連の禁令であり、「商工等は、武士・農民の事欠け申さざる程に渡世致し候はば然るべく候」として商工を非生産的な身分であり、都市が繁栄する事そのものが無駄以外の何者でもないと断じて厳しい奢侈禁止令を実施した。


title: 奢侈禁止令

text: このような指示がたびたび出されたにも関わらず、命令が遵守されたのは直後のみで時間が経つにつれて都市でも農村でも違反するものが相次いだ。更に、上の身分の者が奉公などの褒賞として下の者に下賜された衣装を実際に着用した場合には、儒教の忠の観念との兼ね合いから黙認せざるを得なかったために、規制を形骸化する根拠を幕府自身が作る事になってしまった例もあったのである。


title: 佐々木梨絵

text: 佐々木 梨絵（ささき りえ、1982年8月24日 - ）は、日本の政治家。大阪市会議員（大阪維新の会・住之江区選出）。元グラビアアイドル。


title: 佐々木梨絵

text: 広島県三次市出身。所属事務所はアヴィラ。


title: 佐々木梨絵

text: 広島県三次市で中学卒業まで育ち、建設会社を経営していた祖父の影響で島根県松江高専に進学し土木を専攻。編入した島根大学総合理工学部で建築を学んだ。


title: 佐々木梨絵

text: 2006年2月頃までは主に秋葉原で歩行者天国時に活動をしていた。その後渋谷でアバンギャルドにスカウトされ、同年3月に芸能活動を開始。2008年、「アイ・キューピット」イメージガールになる。2009年5月17日、エイチ・エス証券株式会社のイメージガールになる。


title: 佐々木梨絵

text: 2011年3月28日の『小倉優子のポッドキャストTokyo Local』の仕事を最後に、芸能活動が途絶える。


title: 佐々木梨絵

text: 2012年7月、橋下徹率いる維新政治塾に入塾、国政を目指す。同年の第46回衆議院議員総選挙に、日本維新の会から東京21区の公認候補として立候補したが、元グラドルの注目度は生かされず、落選。比例東京ブロックでの復活もなかった。


title: 佐々木梨絵

text: 芸能活動時代に所属していた事務所に対し約5年間の仕事が無報酬だったとして約2000万円の損害賠償を求めて東京地方裁判所に訴訟を起こし、2013年3月8日に一部請求が認められた（労働判例1075号77頁）。


title: 佐々木梨絵

text: 2013年4月24日、競艇選手の中野次郎と結婚。


title: 佐々木梨絵

text: 2013年6月23日の東京都議会議員選挙に日野市から立候補したが落選。2014年8月に第1子を妊娠し、2014年12月に出産したことを公表した。


title: 佐々木梨絵

text: 2015年4月12日に行われた大阪市会議員選挙に出馬し当選。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: ブルック級ミサイルフリゲート（ブルックきゅうミサイルフリゲート、） は、アメリカ海軍のミサイル・フリゲートの艦級。ガーシア級を元にして、52番砲のかわりにターター・システムを搭載して改設計したものであり、1962・3年度で6隻が建造された。基本計画番号はSCB-199B。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: 当初はミサイル航洋護衛艦（DEG）として類別されていたが、に伴ってミサイル・フリゲート（FFG）に再類別された。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: アメリカ海軍では、1956年12月に大西洋艦隊駆逐艦部隊（DesLant）司令官ジョン・ダニエル少将が提唱したように、かなり早期から航洋護衛艦（DE）をミサイル艦とすることについて議論されてきた。基本計画審議委員会（SCB）でも、1959年8月頃より、最大限の対潜戦能力と一定程度の対空・対水上戦能力を備えた駆逐艦についての検討が着手されていた。一方、通常の航洋護衛艦（DE）としては、まず戦後第2世代DEの嚆矢として1960年度でブロンシュタイン級（SCB-199型）が建造されており、1961年度では、高速化を図るなどした発展型が建造される予定となっていた。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: 1960年3月、艦船局（）局長ジェイムズ少将は、1962年度で、この発展型を元にしたミサイル護衛艦（DEG）を建造するよう提言した。そして同年10月の基本計画審議委員会（SCB）において、砲装型DEとミサイル型DEGの建造が発表された。このDEGとして建造されたのが本級である。一方、砲装型DEとして建造されたのがガーシア級（SCB-199A型）であり、まず1961年度からガーシア級が、続いて1962年度より本級の建造が開始された。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: 上記の経緯より、本級の基本設計はガーシア級と同一であり、マック構造を備えた遮浪甲板型とされた。また同級より導入された過給水管ボイラーも踏襲されており、蒸気性状は主力戦闘艦並みの圧力・温度であった。電源も同構成で、タービン主発電機（出力500キロワット）2基とディーゼル非常発電機（出力500キロワット）2基が搭載された。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: 本級は、基本的にガーシア級をもとにして、一部の装備をバーターとしてターター・システムを搭載した構成となっている。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: ガーシア級ではマック上に2次元式のAN/SPS-40対空捜索レーダーを搭載していたのに対し、本級では3次元式のAN/SPS-39に変更された。また竣工後まもなく、発展型のAN/SPS-52に更新された。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: その他のセンサはガーシア級の構成を踏襲しており、対水上捜索レーダーとしてはAN/SPS-10を搭載した。探信儀はバウ・ドームに収容されており、62年度計画艦ではAN/SQS-26AXRが、63年度計画艦ではAN/SQS-26BXが搭載された。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: 電子戦装置としては、当初はAN/WLR-1電波探知装置およびAN/WLR-3レーダー警報受信機、AN/ULQ-6電波妨害装置が搭載されていたが、後にAN/SLQ-32(V)2電波探知装置に換装された。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: 中央の上部構造物上には、ガーシア級の52番砲にかえて、Mk.22 単装ミサイル発射機が搭載された。これは59年度計画DDGから装備化されたMk.13 単装ミサイル発射機の軽量化版であり、弾庫容量を40発から16発に削減している。艦対空ミサイルとしては、当初はターターを搭載していたが、後にSM-1MRに更新した。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: マック直後にはMk.74 mod.2 ミサイル射撃指揮装置（GMFCS）が設置された。同世代のDDGでは2基を搭載した上に砲射撃指揮装置（GFCS）にもミサイル誘導機能が付加されており、同時に3個の目標と交戦できたのに対し、本級ではGMFCS 1基のみの搭載であり、同時に1個の目標としか交戦できない。なおGMFCSはのちにmod.6に更新されたほか、これと連接される武器管制システムとしてはWDS Mk.4が搭載された。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: 艦砲は、ガーシア級から52番砲を省いた構成となっており、船首甲板に38口径127mm単装砲（Mk.30 5インチ砲）を搭載して、艦橋構造物上のMk.56 砲射撃指揮装置（GFCS）により管制した。また「タルボット」は、オリバー・ハザード・ペリー級の新しい艦砲システムの試験艦となり、1974年8月には艦砲を62口径76mm単装速射砲（Mk.75 3インチ砲）に、またGFCSをMk.92に換装した。ただし試験終了後、これらの装備は従前に復された。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: 対潜兵器はガーシア級と同構成であり、艦橋直前にはアスロック対潜ミサイルのMk.112 8連装発射機が搭載された。また62年度艦では人力での再装填とされて、艦橋構造物前面に折りたたみ式のクレーンが設置されていたのに対し、63年度艦では機力による次発装填装置が搭載され、発射機が艦橋構造物に近づけられているのも同級と同様である。魚雷としては、両舷には短距離用の324mm3連装短魚雷発射管（Mk.32）が搭載されたほか、多くの艦では、船尾にも長距離用の533mm連装魚雷発射管（Mk.24/25）が設置された。ただしMk.48魚雷の水上艦発射版の計画中止に伴い、533mm魚雷発射管は後日撤去された。これらを管制する水中攻撃指揮装置（UBFCS）としては、Mk.114が搭載された。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: 設計段階ではQH-50 DASHの搭載が予定されており、船尾甲板をヘリコプター甲板として、その直前にはDASHの無人航空機2機またはHUL連絡ヘリコプター1機を収容できる格納庫が設置されていた。しかしDASHは1960年代末に運用停止となったことから、実際の運用は行われなかった。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: その後、1972年から1975年にかけて、LAMPS Mk.Iの運用に対応する改修を受けた。これに伴い、SH-2Fヘリコプターを収容できるよう、伸縮式の格納庫が設置された。


title: ブルック級ミサイルフリゲート

text: 当初計画では、1964年度で10隻、その後の会計年度で更に3隻の建造が予定されていたが、通常のDEと比して建造費が高いわりにはDDGと比して性能に劣る点が問題視され、1963年1月、ロバート・マクナマラ国防長官は以後の追加建造中止を決定した。


title: 藤田梧郎

text: 藤田梧郎（ふじたごろう、明治35年（1902年）10月30日- 平成6年（1994年）1月24日）は、囲碁の棋士。日本棋院所属、八段。吉田操子七段門下、愛知県出身。学生囲碁界の発展、女性への囲碁普及に力を尽くした。関西学生囲碁連盟、全国学生囲碁連盟を設立。


title: 藤田梧郎

text: 豊橋市生まれ。京都大学在学中の1941年に吉田操子五段の吉田塾に入門。1943年に専門棋士となる。1944年吉田没後に吉田塾を継承。


title: 藤田梧郎

text: 1952年に関西学生囲碁連盟を設立し、会長に就任、東西対抗戦などを実施。1956年に全国学生囲碁連盟を設立し、副会長に就任、以来40年間に渡って運営に携わった。1965年、日韓親善囲碁使節団の団長を務める。1984年に吉田塾を藤田塾に改名。


title: 藤田梧郎

text: 1960年六段。1990年七段。


title: 藤田梧郎

text: 1977年大倉賞受賞。1981年、勲五等双光旭日章受章。日本棋院理事、日本棋院関西総本部棋士会長、同副本部長、同相談役。日本棋院京都本部長を務める。1989年の日本棋院と関西棋院による日本囲碁規約改定において、規約改定委員会委員。


title: 藤田梧郎

text: 1994年1月24日、京都市京都逓信病院で死去。追贈八段。


title: 藤田梧郎

text: 門下に、林海峰、坂口隆三、天宅信雄、辻井良太郎、桜本三郎ら。林は、台湾からの来日後の半年間、藤田門下で大学囲碁部選手らと対局して腕を磨き、一時東京本院に移った後に、再度、京都の藤田門にもどって関西総本部院生となり入段した。


title: スティーブ・ジョーンズ (陸上選手)

text: スティーブ・ジョーンズ（Steve Jones、1955年8月4日 - ）は、イギリスのウェールズ出身の元陸上競技選手である。


title: スティーブ・ジョーンズ (陸上選手)

text: 1984年のシカゴマラソンでは、オーストラリアのロバート・ド・キャステラが保持していた世界最高記録2時間8分18秒を破り、2時間8分5秒という、当時の世界最高記録をマークした。


title: スティーブ・ジョーンズ (陸上選手)

text: 翌年4月に、彼の世界最高記録はポルトガルのカルロス・ロペスによって破られた（2時間7分12秒）ものの、同じ年に開催されたシカゴマラソンでは、2時間7分13秒の世界記録に1秒と迫る自己ベストをマークした。


title: スティーブ・ジョーンズ (陸上選手)

text:
1986年のコモンウェルスゲームズの10000mでは銅メダルを獲得している。
五輪のマラソンレースでは縁がなかったものの、1984年のロサンゼルス五輪の10000mで日本の金井豊に続き、8位入賞を果たしている。


title: ワイルドウエスタン

text: 『ワイルドウエスタン』(WILD WESTERN)は、1982年にタイトー（現・スクウェア・エニックス）から発売されたアーケードゲームである。


title: ワイルドウエスタン

text: 8方向レバーで馬（シェリフ）の移動、ダイヤルスイッチ（弾の方向決定と発射）とボタン（アクション）でシェリフを操作する。プレイヤーに向かって弾を撃ってくる敵をやっつけることが目的。


title: ワイルドウエスタン

text: ダイヤルスイッチは、ダイヤルを回して弾の方向を決定し、押すと弾を撃つ。移動レバーとは別々になっているため、進行方向と異なる方向に弾を撃つことが出来る。


title: ワイルドウエスタン

text:
ボタンは画面中央で走っている列車に乗るときに使用する。ステージクリアするとボーナスゲームに進む。飛んでくるコインをタイミング良く撃つと基準点（面数×1000、ただし最高10000）の2倍のボーナス点が入る。失敗しても基準点はもらえる。
ちなみにステージクリアと同時にプレイヤーが全滅した場合は、ボーナスゲーム終了後にゲームオーバーとなる。


title: ワイルドウエスタン

text: 敵が撃った弾は列車に当たると消えてしまうが、プレイヤーが撃った弾は跳ね返って角度が変わるので、これを利用して敵の死角に入り、倒すことが出来る。


title: ダハボン州

text: ダハボン州 (Dajabón) は、ドミニカ共和国の地方自治体。ハイチ共和国との国境に位置する。


title: 有帆川

text: 有帆川（ありほがわ）は、山口県を流れる二級水系の本流。


title: 有帆川

text: 山口県美祢市伊佐町奥万倉に源を発し、宇部市旧楠町の万倉地区、船木地区を南流。山陽小野田市有帆地区を経て、高泊で周防灘に注ぐ。最上流域の奥万倉地区に天然記念物の万倉の大岩郷がある。


title: 有帆川

text:
藩政時代の新田開作で海岸線が南下する以前は、有帆の辺りが河口だったようである。近世期には「ぬのめ川」と呼ばれるほど氾濫を繰り返す暴れ川だった。古代には水量豊かで船運も盛んだったようである。川沿いの地域には「神功皇后伝説」にまつわる伝承が数多く伝えられている。
"1961年まで、有帆川流域に船木鉄道が走っていた。"


title: ティーポ

text: ティーポ (Tipo) は、イタリア語で英語のタイプ (Type) に相当する単語。


title: バルーンボンバー

text: 『バルーンボンバー』（Balloon Bomber）は、1980年にタイトーから発売されたアーケード用シューティングゲーム。左右移動する敵が徐々に下がってくるという、『スペースインベーダー』の発想をアレンジしたゲームで、開発も『インベーダー』と同じ西角友宏である。


title: 234

text: 234（二百三十四、にひゃくさんじゅうよん）は自然数、また整数において、233の次で235の前の数である。


title: 遅発性ウイルス

text: 遅発性ウイルス（ちはつせい-、遅発ウイルス、スローウイルスとも）は、潜伏期間が極めて長い感染症の病原ウイルスである。ヒトでは亜急性硬化性全脳炎を起こす変異型麻疹ウイルス、進行性多巣性白質脳症を起こすJCウイルスが知られる。ウマでは、ウマ伝染性貧血症(equine infectious anemia)ウイルス、ヒツジではvisna virusビスナウイルス、maediウイルスが知られる。遅発性ウイルスによる感染症を遅発性ウイルス感染症という。遅発性ウイルス感染症のうち亜急性硬化性全脳炎と進行性多巣性白質脳症では、長い潜伏期のメカニズムはことなる。また、長い経過で病状が変わる慢性肝炎ウイルスは、遅発性ウイルスには含めない。定義には曖昧な部分がある。医学系の文献では、潜伏期間の極めて長い神経疾患の原因ウイルスにかぎって定義する傾向があり、ウイルス学では長い潜伏期間で動物に神経疾患とその他の重症な病気をおこすウイルスとして、より広く定義をする傾向がある。歴史的には、伝達性海綿状脳症の原因として提唱された概念であった。しかし、伝達性海綿状脳症がプリオン病として独立したため、本来のウイルスだけが残った。この歴史的背景が遅発性ウイルスという概念に残っているため、定義が曖昧なのかもしれない。また、関連疾患の理解で誤解を招きやすい事態になっている。


title: 遅発性ウイルス

text: 1892年に最初の濾過性の病原体が発見されている。1927年頃にウイルスと用語が統一された様である。数十の疾患をウイルス性と列挙する総説も当時すでにあった。この間、動物の感染実験、物理･化学的な性質、培養、免疫、発癌性など、困難な時代と思われるが、研究がかさねられた。当時の、ウイルスの定義は、濾過性と光学顕微鏡で見ることができないの二点である。実態をとらえてはいないが、細胞中でウイルスが増殖し、細胞が膨張し、核が分裂し、封入体などを形成するなどの組織の異常（病理）が判明していた。1940年には電子顕微鏡による観察が始められた（当時の基準でのウイルスであって、厳密にはファージかもしれない）。この時代背景の中で、J.Cuilleのスクレイピーの伝達実験(1936年)から、1954年にB.シガードソン(Bjoern Sigurdsson)が病原体として、遅発性ウイルスを予想した。さらに、1959年、W.J.Hadlowが、スクレイピーとクールー病(KURU)の海綿状態の類似性につき論文を発表した。この前後、進行性の神経難病の組織を高等哺乳類に接種する実験が行われていたが、いずれも不成功であった。しかし1966年、ガジュセックGajdusekにより、チンパンジーに、クールー病(KURU)を接種して発病した報告がなされ、遅発性ウイルス感染症であると提唱した。1968年には、C.J.Gibbsによりクロイツフェルト・ヤコブ病のチンパンジーへの伝達が報告されている。その後、感染組織の海綿状態を共通項として、一連の疾患の伝達が成功する。しかし、後にプリオン病としてまとめられて独立した。これらに平行して亜急性硬化性全脳炎(SSPE)の研究で、ウイルスとしては比較的大型の麻疹ウイルスの存在が、1963年に電子顕微鏡で感染組織に証明された。その後、遅発性ウイルスの代表的存在となり、神経難病との関連が論じられた時期もあった。しかし、その後は、ウイルス感染症の特殊例としての扱いになった。


title: 牛尾城

text: 牛尾城（うしおじょう）は島根県雲南市大東町南村にあった日本の城。


title: 牛尾城

text: 牛尾城は、牛尾氏によって築かれた山城。牛尾氏が有力国人として尼子家中で重きをなしたため、同氏の居城である牛尾城も尼子十旗の一つに数えられた。


title: 牛尾城

text: 両脇を深い谷で囲まれた尾根の先端付近に占地し、最高所の三笠山までの尾根上に郭が連なる。山頂の郭には尾根筋側に土塁が存在し、この郭が主郭と考えられている。


title: 牛尾城

text: 牛尾城の背後に続く尾根筋は八雲山を経由して熊野城に繋がり、両城は尾根伝いに連絡していた。


title: パヴッロ・ネル・フリニャーノ

text: パヴッロ・ネル・フリニャーノ（）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある、人口約1万7000人の基礎自治体（コムーネ）。


title: パヴッロ・ネル・フリニャーノ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: パヴッロ・ネル・フリニャーノ

text: パヴッロ・ネル・フリニャーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。


title: アブサロム

text: アブサロム（、、ラテン文字表記: Absalom）は、旧約聖書の『サムエル記』に登場する人物で、イスラエルの王ダビデの三男。名前は「父の平和」の意味。イスラエルのうちでその美しさをたたえられ、自分でも自らの美しさにゆるぎない自信を持っていた。父ダビデ王に対して叛乱を起こしたが、最終的に敗れて殺害された。


title: アブサロム

text: ダビデには複数の妻がおり、アブサロムは、その一人であるの王の娘から生まれた。アブサロムは妹のタマルを愛していたが、異母兄のアムノンがタマルを手ごめにしたことに激怒した。2年の間、機会をうかがっていたアブサロムは、バアル・ハツォルに兄弟たちをすべて集める席を設けて、そこへ手下を送りアムノンを殺害した（『サムエル記』下13章）。アブサロムは母方の祖父であるタルマイのもとへのがれ、3年後に許されてダビデの下に戻った。


title: アブサロム

text: 4年後、アブサロムは周到な準備をした上で父ダビデに対して叛旗を翻し、ヘブロンで挙兵した。当初、叛乱は成功するかにみえた。イスラエルとユダヤの民はアブサロムを支持し、ダビデの下にとどまったのはクレタ人とペレティ人、ガト人のみであった。ダビデは都落ちを余儀なくされた。祭司たちは都にとどまり、祭司たちの息子ヨナタンとアヒマアツがダビデに情報を送ることにした。


title: アブサロム

text: アブサロムはエルサレムに入城し、智謀で知られたを軍師として迎えた。アブサロムはダビデを追跡し、ダビデはヨルダン川の向こう岸へとのがれた。ダビデはあらかじめアルキ人をアブサロムの下に送り込んでおり、アヒトフェルとアブサロムの離間を図った。アヒトフェルが「できる限り早くダビデを追跡して捕らえるべきだ」と進言した際も、フシャイが「軍勢を集結させてから確実に攻撃するべき」と正反対の献策を行ったため、アヒトフェルの策は採用されなかった。こうしてダビデは最大の危機をギレアドに逃れ、アブサロムへの反撃に必要な軍勢を集める時間を稼いだ。ダビデを討つ機会が失われたことを知ったアヒトフェルは失望し、自殺した。


title: アブサロム

text: 兵を集めたダビデは反撃に転じ、アブサロムの兵士とで激突した。この戦いでアブサロムの軍勢は完敗し、アブサロムはラバに乗って単身戦場から逃れようとした。しかし、アブサロムの自慢の長い髪が低い枝にひっかかり、木の間に宙吊りになった。ダビデは部下に対し、アブサロムに手を出さないよう厳命していたため、これを発見した部下は手を出さずに上官のに知らせた。


title: アブサロム

text: ダビデの腹心だったヨアブは駆けつけると、尻込みする兵士たちの前でアブサロムの心臓に棒を突き刺し、手下と共に止めを刺した。ダビデは自分に対して叛旗を翻したにもかかわらずアブサロムの死を聞いて慟哭した。アブサロムは王の谷に自らの碑を建てていたので、その名前が歴史に残された（現在のエルサレムにも「」というものがあるが、後代に作られたものである）。


title: アブサロム

text: サムエル記下14:27によれば、アブサロムには3人の息子と1人の娘タマルがいたが、サムエル記下18:18で跡継ぎの息子がないと言っていることから、息子たちは早世したと考えられている。一方、歴代誌下11:20にはアブサロムの娘のマアカがユダ王国初代王であるレハブアムの側女になり、アビヤ（アビヤム）を生んだことが記載されている（ただし歴代誌下13:2ではアビヤの母をウリエルの娘のミカヤとする）。


title: コネリアーノ

text: コネリアーノ（）は、イタリア共和国ヴェネト州トレヴィーゾ県の都市であり、その周辺地域を含む人口約3万4000人の基礎自治体（コムーネ）。県都トレヴィーゾに次ぎ、県内第2位のコムーネ人口を有する。


title: コネリアーノ

text: ワインの産地で、「プロセッコ・ディ・コネリアーノ」はDOCワインの指定を受けている。プロセッコは同名の品種の白ブドウから作られる白ワインで、一般に発泡ワインとして知られる。


title: コネリアーノ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: コネリアーノ

text: コネリアーノは、白ワインのプロセッコ（一般に発泡ワインとして知られる）の産地として有名である。プロセッコは、同名の品種（プロセッコ種）のブドウから作られるワインで、炭酸の有無・濃度により、炭酸なしのトランクイッロ（tranquillo）、微炭酸のフリッツァンテ（frizzante）、発泡ワインのスプマンテ（spumante）の3種類に分けられる。


title: コネリアーノ

text: この地域のプロセッコ品種から出来る白（発泡）ワイン（DOCワインであるプロセッコ・ディ・コネリアーノ（））だけが「プロセッコ」と言う名称を使用できる（欧州連合の原産地名称保護制度）。


title: コネリアーノ

text: また、イタリア最古で由緒のあるワイン学校「（コネリアーノ・ワイン学校）」がこの市にある。


title: コネリアーノ

text: 10世紀に築かれた古城が丘の上に立つ。


title: コネリアーノ

text: 毎年夏期に、実際の人間を駒として使ったチェス大会が行われる。この大会はトレヴィーゾに対しコネリアーノが勝利した歴史に因んでいる。


title: ノチェーラ・インフェリオーレ

text: ノチェーラ・インフェリオーレ（）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約46,000人の基礎自治体（コムーネ）。


title: ノチェーラ・インフェリオーレ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: おおすみおはようラジオ!

text: おおすみおはよう ラジオ!（略称：おはラジ）は、鹿児島県のNPO法人、おおすみ半島コミュニティ放送ネットワーク（おおすみFMネットワーク）を構成する4つのコミュニティFM局（FMかのや・FMきもつき・FM志布志・FMたるみず）が制作・放送している地域コミュニティネットのラジオ番組である。


title: おおすみおはようラジオ!

text: 2006年8月28日（月曜日）にFMかのや・きもつきの2局ネットで放送開始。FM志布志は開局日である2006年10月13日（金曜日）の再放送から、FMたるみずは開局翌日となる2009年3月2日（月曜日）の本放送からネットを開始した。


title: おおすみおはようラジオ!

text: 番組内容は大隅半島の情報を様々な素材から伝えるもの（詳細は下記を参照）。ただし、交通情報は日本道路交通情報センターが鹿屋市周辺の情報を提供していない（高速道路も日常的には利用しない範囲にある）ことや渋滞がほとんど発生しないことから、放送されていない。また、ニュースも番組開始から半年ほどはコーナー内の過去記事紹介のみであったが、イベント情報・当番医紹介などは放送されていた。


title: おおすみおはようラジオ!

text: パーソナリティとしてKBCラジオや鹿児島シティエフエムで活動した前原さとみを起用。基本的に前原1人で番組は進行するが、前原が休暇中の2007年9月は他のパーソナリティ2人による日替わりの進行となった。


title: おおすみおはようラジオ!

text: おおすみFMネットワークの月刊番組表を掲載しているフリーペーパー"BIG WAVE"には当番組のコーナー「ダーツに聞いて!」が1ページに渡り紹介される。


title: おおすみおはようラジオ!

text: いずれも月曜 - 金曜（祝日・年末年始は休止）。また、祝日には不定期に「ダーツに聞いて!」のコーナーのみ再放送される。表記は日本標準時（以下、同様）。


title: おおすみおはようラジオ!

text: 放送時間の表記はいずれも本放送時。再放送はいずれも8時間後となる。


title: 菅野鈴子

text: 菅野 鈴子（すがの すずこ）は、広島県出身の占い師。原宿の路上での鑑定を中心に活動していたことから、「原宿の母」の通称で呼ばれた。「原宿の母」は菅野鈴子が商標登録している。テレビ・ラジオにも出演していた。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 『年末時代劇スペシャル』（ねんまつじだいげきスペシャル）は、日本テレビで1985年から1993年に、12月30日・31日の2夜連続（1991年・1992年は12月31日のみ、1993年は12月28日のみ）で放送された時代劇の特別番組である。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 『NHK紅白歌合戦』の対抗番組として放送されたシリーズの特別番組である。1985年の『忠臣蔵』から1993年の『鶴姫伝奇 -興亡瀬戸内水軍-』まで、毎年1作ずつ、計9作が放送された。製作は全てユニオン映画が担当。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 内容は時代劇で、特に幕末の動乱を取り上げた作品が多い（2-6作目）。また、ある人物のサクセスストーリーをハッピーエンドで描くというよりは、「運命」や「大きな時代のうねり」に翻弄される人々の悲哀を描く内容が多く、「義」「夢」「信念」といったものを持って生きることを称える内容のシリーズであった。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 第1作『忠臣蔵』、第2作『白虎隊』などの初期の作品は特に好評で、視聴率的にも成功を収めた。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 第3作『田原坂』、第4作『五稜郭』の頃になると、年末の定番番組としての評価が定着し、また日本テレビも年末の看板番組として位置づけ、巨額の製作費を投入し、年末に向け大規模な宣伝も行なった。『五稜郭』でははじめてエピローグ（「ウラルを越えて」）を導入した。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 第5作『奇兵隊』では、これまで主演・準主演を務めてきた里見浩太朗に代わり、初めて松平健を主演に起用した。これを残念に思う里見ファンの要望に応えるため、数日後（つまりは新春特番として）に「里見浩太朗時代劇スペシャル」として『樅ノ木は残った』が放映された。脚本も唯一、野上龍雄が担当し、前年まで全作の脚本を手がけてきた杉山義法は里見と共に『樅ノ木は残った』を担当している。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 第6作『勝海舟』では主演・勝海舟役の田村正和が撮影途中に病気となったため、急遽田村の出演は前半部とエピローグのみとし、後半部は山岡鉄舟役を予定していた実弟の田村亮を昇格させ（山岡役は勝野洋に変更）、Wキャストとなった。またナレーションがこれまでの5作すべてを担当した鈴木瑞穂から金内吉男に変更された（以降の作品では毎回違うナレーターとなった）。この年も里見浩太朗の出演は無く、前年と同様、数日後に里見主演の『寛永風雲録 激突!知恵伊豆対由比正雪』が放映されている。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 1990年代に入ると、企画や番組の方向性にマンネリ的傾向が感じられ、また紅白対策として練られた他局の大晦日企画も充実し始めたことなどから、本シリーズの評価・視聴率に低落傾向が見え始める。1991年の第7作『源義経』では野村宏伸を主演に抜擢して若年層視聴者へのアピールを行う一方、3年ぶりに準主演として里見浩太朗を再び招く。それまでの2日間放映ではなく大晦日に一挙放映したが、大きな効果は得られず、低落傾向は止まらなかった。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 翌年の第8作『風林火山』は、再び里見主演で製作。里見が以前から演じたいと考えていた原作・役柄（山本勘助役）であり、さらに2役として高坂昌信も演ずるなどの話題もあったが、里見の意気込みとは裏腹に視聴率的には失敗、この年を最後に大晦日の放送から撤退した。これに伴い、翌1993年の第9作『鶴姫伝奇 -興亡瀬戸内水軍-』は大晦日を外した日程で放送されたが、視聴率を回復させることはできず、この作品を最後にシリーズ終了となった。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 主題歌は全シリーズを通して堀内孝雄が3分の2となる6作品を担当。特に白虎隊の主題歌「愛しき日々」は彼のファンを増やす程の大ヒットとなった。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 豪華なキャスティングを揃え、全9作を数える本シリーズだが、数回にわたって出演した俳優も多い。最も多くの回数出演したのは堤大二郎と本田博太郎の7回。シリーズの顔ともいえる里見浩太朗や副主役級を多く演じた森繁久弥・丹波哲郎らは6回出演している。この他下川辰平・勝野洋・堀内正美も6回出演している。


title: 年末時代劇スペシャル

text: 『白虎隊』『田原坂』『五稜郭』『奇兵隊』『勝海舟』は同じ幕末～明治が舞台で、物語としても関連性があり、同じ表現の脚本や映像流用が随所に見られる。同じ役者が同一人物を演じた例もある。また、その延長線上で劇場公開作品の『幕末青春グラフィティ Ronin 坂本竜馬』から主演の武田鉄矢の特別出演もあった。更に『勝海舟』が放送された翌年（1991年）に『奇兵隊』のプロローグとして『炎の如く 吉田松陰』（主演は風間杜夫でキャストは『奇兵隊』と異なるが、脚本や一部スタッフが同じで『奇兵隊』や『勝海舟』からの映像流用もあり）が山口放送開局記念番組として放送された。結果的に『白虎隊』『田原坂』『五稜郭』『奇兵隊』『勝海舟』『炎の如く 吉田松陰』の6作は幕末を描いた映像作品として物語上の繋がりを持つことになった。『幕末青春グラフィティ Ronin 坂本竜馬』とのシリーズ関連については、『奇兵隊』の終盤と同じく第二次長州征伐の時期が描かれているが、人物設定・物語面で『奇兵隊』と異なる部分も多く、『幕末青春グラフィティ Ronin 坂本竜馬』で主演の武田鉄矢が同じ坂本龍馬役を『奇兵隊』で特別出演したことで、幕末を描いた6作品のシリーズとのスピンオフ効果が成された。シリーズの脚本を担当した杉山義法は、分かりにくい幕末の政治情勢を視聴者に対して分かりやすく提示し、感動的なストーリーに仕上げた。いっぽうで、第2弾『白虎隊』では自ら薩摩藩士・西郷吉之助（のちの隆盛）役として出演している（これが第3弾『田原坂』執筆のきっかけともなった）。また、シリーズの顔ともいえる里見浩太朗は、『白虎隊』で会津藩国家老の西郷頼母と『田原坂』で主役の西郷隆盛を演じているが、この頼母と隆盛はルーツを辿ると同じ三河西郷氏に繋がる遠縁である。


title: レイチェル・コリー

text: レイチェル・コリー（Rachel Corrie, 1979年4月10日 - 2003年3月16日）は国際連帯運動(ISM)所属のアメリカ人反戦活動家。ガザ地区での活動中にイスラエル国防軍の武装ブルドーザーを止めようとして運転中のブルドーザーの前に立ちはだかり、死亡した。アメリカ人でありながらパレスチナのために犠牲となったコリーの死は、様々な議論を巻き起こした。


title: レイチェル・コリー

text:
パレスチナ側にとって、コリーの死は深い悲しみを引き起こした。事件を目撃した ISM の活動家は、コリーはブルドーザーがパレスチナ人の住居を破壊するのを防ごうとして、二度もひかれて殺されたと説明している。米国アムネスティ・インターナショナルはコリーの殺害を非難し、米国の調査とイスラエルへの武器供給停止を要求した。
イスラエルのガザ地区での活動を繰り返し非難しているヒューマン・ライツ・ウォッチもまた、コリーの死に対するイスラエル国防軍の調査発表（後述）を疑問視している。


title: レイチェル・コリー

text: ガザ地区南端の街ラファなどではコリーの事故写真を掲げ、イスラエルの活動に抗議を表した。


title: レイチェル・コリー

text: 英国ロンドンでは俳優のアラン・リックマンによる、コリーの日記と電子メールをもとにまとめられた演劇、"My Name is Rachel Corrie"が2005年初期に上演された。これはニューヨークでも上演が予定されていたが劇場側の「検閲」を英国人プロデューサーが非難し、上演は中止された。しかし、結局、2006年10月にアメリカでも上演された。


title: レイチェル・コリー

text:
一方、イスラエル政府は次のように主張している。テルアビブでの検死の結果よりコリーの死の原因はブルドーザーにひかれたことではなく、破砕物に押しつぶされたことによる。運転手の視点からはコリーの姿は見えず、悲惨な事故となった。この地区でのISMの活動は非合法であり、そのことがコリーの死につながる悲劇を引き起こした。
さらに、イスラエル軍の報告書によると、ブルドーザーは住居を破壊するために活動していたのではなく、セキュリティーゾーンで爆破物を捜索していただけであるという。


title: レイチェル・コリー

text: 軍のスポークスマンは、イスラエル軍にコリーの死の責任はないが、将来の似たような事故を避けるために活動方法を変更するとガーディアン紙に語った。


title: レイチェル・コリー

text: アメリカ合衆国ワシントン州オリンピア出身。州立エバーグリーン大学に入学後、ISMに参加。卒業後にISMのラファでの活動として、中東に旅立った。


title: レイチェル・コリー

text: 2003年1月18日、ガザ地区に到着。2月から3月にかけて、イラク戦争への抗議活動としてブッシュ米国大統領を被告とした模擬裁判を行った。この際、コリーが紙に描いたアメリカ国旗を燃やす写真は非常に有名である。


title: レイチェル・コリー

text: 2003年3月14日、中東のテレビ局のインタビューを受け、次のように答えている。「私は人々の生存能力のシステマティックな破壊を目撃しているのだと思います……。時々、私は彼らと一緒に座って夕食を共にしますが、私たちの周りを大量の軍事兵器が取り囲み、彼らを殺そうとしているということがわかるのです」


title: レイチェル・コリー

text: 2003年3月16日、ラファで死亡。


title: レイチェル・コリー

text: パレスチナ支援団体「自由ガザ連合」の保有する人道支援のための客船の名となる。しかし、2010年6月5日、レイチェル･コリー号は人道支援のためにガザ地区へ向かっていたところをイスラエル軍に拿捕された。


title: コリリアーノ・カーラブロ

text: コリリアーノ・カーラブロ（）は、イタリア共和国カラブリア州コゼンツァ県にある都市であり、その周辺地域を含む人口約4万人の基礎自治体（コムーネ）。


title: コリリアーノ・カーラブロ

text: 県都コゼンツァに次ぎ、県内第二のコムーネ人口を有する。


title: コリリアーノ・カーラブロ

text:
コゼンツァ県東部に位置する。
隣接するコムーネは以下の通り。


title: 金山古墳

text: 金山古墳（かなやまこふん）は、大阪府南河内郡河南町芹生谷（せりゅうたに）に存在する古墳であり、全国的に珍しい双円墳。国の史跡に指定されている。


title: 金山古墳

text: 墳丘の長さ85.8メートル、周濠を含んだ総長約104メートル、南丘直径55.4メートル・高さ9.4メートル、北丘直径38.6メートル・高さ6.8メートルの双円墳（瓢形双円墳）。


title: 金山古墳

text:
北丘は2段に、南丘は3段に築かれており、周囲には周濠がめぐらされている。また、各段の間と墳頂部の平坦な部分には敷石が敷かれていた。
北丘の横穴式石室内の玄室と羨道には、凝灰岩をくり抜いて作られた家形石棺が2個置かれている。合葬では通常、玄室に石棺を並べるが、金山古墳では、玄室に先に納められていた石棺が巨大であったため、合葬する際にもう1個の石棺をやむなく羨道部に置いたと解されている。なお、石棺の実物大模型が大阪府立近つ飛鳥博物館に展示されている。


title: 金山古墳

text: 石室の全長は16メートル、そのうち玄室は長さ3.8メートル・幅2.48メートル・高さ2.84メートル、羨道は長さ6.26メートル・幅1.72メートル・高さは1.94メートルである。


title: 金山古墳

text: 石室や石棺の中は盗掘にあっており、1946年の発掘調査では石室・石棺の内外から、銀環（ぎんかん）2、瑠璃玉（るりだま）1、鉄製帯金具3、鉄刀2振り分の破片、鉄刀子（てつとうす）1、鉄鏃（てつぞく）十数本、馬具、土師器坏（はじきつき）、須恵器高坏（すえきたかつき）、壺などが出土した。また、1993年の発掘調査では、須恵器子持ち器台、壺が出土した。


title: 金山古墳

text: 南丘にも石室の存在が確認されているが、未調査である。


title: 金山古墳

text: 双円墳とは、2基の円墳を連接した形のものをいうが、全国的には珍しく、他には東大阪市の夫婦塚古墳、瓢箪山古墳が知られている。また、朝鮮の新羅の都であった慶州に多く見られることから、渡来人との関係も考えられている。


title: 金山古墳

text: 白石太一郎（近つ飛鳥博物館館長）は、2017年3月20日の同館講演会で、慶州の瓢形墳と金山古墳は、形が違うと主張した。（慶州のは、一個の円墳が上部で二つの円墳に分かれる感じなのだが、金山古墳はもっと下のほうで二つの円墳が引っ付いた感じ）　彼は、前方後円墳の築造が全国一斉に停止した時期の大古墳なので築造者は、当時の有力豪族であろう、として現富田林市大伴町付近を根拠にしていた大伴氏ほかの氏族を候補にあげた。双円形の理由は不明としながら、前方後円墳が禁止された時期に類似の物を作りたい事情があったのではないか、と示唆した。


title: 金山古墳

text: 出土した土器や、石室・石棺の形から、6世紀末から7世紀初頭の築造と考えられている。


title: 金山古墳

text:
1991年2月15日に国の史跡に指定されている。
かつて濠面は水田となり、墳丘には民家が建てられていたが、1995年に「史跡金山古墳公園」として整備された際にそれらは撤去されている。


title: 色彩モーメント

text: 『色彩モーメント』（しきさいモーメント）は、ヴィジュアル系バンドアンティック -珈琲店-の1stフルアルバム。


title: 色彩モーメント

text: 全曲編曲：アンティック -珈琲店-


title: 色彩モーメント

text: またPVの間にメンバーのトークを収録。


title: さいたま農業協同組合

text: さいたま農業協同組合（さいたまのうぎょうきょうどうくみあい、通称：JAさいたま）は、さいたま市見沼区に本店を置く農業協同組合。


title: さいたま農業協同組合

text: さいたま市（岩槻区を除く）、川口市、戸田市、蕨市、草加市（青柳町、柿木町を除く）、上尾市、桶川市、北本市、鴻巣市（旧川里町を除く）、伊奈町の9市1町。


title: 学校法人日本ナザレン・カレッジ

text: 学校法人日本ナザレン・カレッジ（がっこうほうじんにほんなざれんかれっじ）は、千葉県千葉市稲毛区にある学校法人。


title: ヴィアレッジョ

text: ヴィアレッジョ（）は、イタリア共和国トスカーナ州ルッカ県の都市であり、その周辺地域を含む人口約6万4000人の基礎自治体（コムーネ）。県内第2位のコムーネ人口を有する。


title: ヴィアレッジョ

text: 海岸リゾート地として知られ、ヴィアレッジョのカーニヴァルが有名である。また、造船業に代表される工業都市や商業都市としての性格も持ち、漁業、花卉栽培業も盛んである。


title: ヴィアレッジョ

text: ルッカ県南東部、ヴェルシリア地方のコムーネ。ティレニア海（リグリア海と見なされることもある）に面する。


title: ヴィアレッジョ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。


title: サッカー中華人民共和国女子代表

text: サッカー中華人民共和国女子代表は、中国足球協会(CFA)によって編成される女子サッカーのナショナルチームである。ニックネームは铿锵玫瑰（鏗鏘玫瑰）または中国玫瑰(鋼鉄のバラ、または力強きバラ)で、アジアサッカー連盟(AFC)および東アジアサッカー連盟(EAFF)に所属している。


title: サッカー中華人民共和国女子代表

text: アジアカップでは初参加の1986年から7連覇を含む優勝8回を誇るアジアの強豪でもある。


title: サッカー中華人民共和国女子代表

text: W杯には第1回（1991年）大会から第5回（2007年）大会まですべて出場し（このうち第4回・第5回は開催国枠で出場）、第3回（1999年）大会では準優勝を果たしている。


title: サッカー中華人民共和国女子代表

text: オリンピックにはアジアで唯一、女子サッカー初採用の1996年アトランタ大会から2008年北京大会まで全大会に出場し、初めて実施されたアトランタ大会では銀メダルを獲得した。


title: サッカー中華人民共和国女子代表

text: その後、2011 FIFA女子ワールドカップではアジア最終予選で4位、また2012年ロンドンオリンピックでもアジア最終予選でも4位に終わり、ともに予選で敗退するという苦杯を喫した。2015 FIFA女子ワールドカップではグループステージを2位で通過し、決勝トーナメント1回戦でもカメルーンを破りベスト8に進出したが、2回戦でアメリカに敗れた。


title: サッカー中華人民共和国女子代表

text: （参考:FIFA女子ランキング）


title: ロッジかどま

text: ロッジかどまはかつて兵庫県美方郡香美町にあったホテル。


title: ロッジかどま

text: 門真市が都市在住・在勤者のための保養施設として広く活用されることを目的に、姉妹都市である村岡町（当時）の自然景勝地瀞川平の麓に建設した「門真市村岡自然ふる里村」の構成要素。敷地内に大・小会議室やホールを備えた村岡・都市と農村交流センターを併設する。


title: ロッジかどま

text:
門真市の近年の財政難により、行財政改革の一環として2009年3月末をもって閉鎖された。
同8月、鉢伏開発観光株式会社への売却が決定し、経営母体を変え同10月31日より「リゾートヴィラハチ北」として営業を開始している。


title: ロッジかどま

text: 〒667-1347 兵庫県美方郡香美町村岡区和池635-7


title: アトール (バンド)

text: アトール (Atoll) は、フランス出身のプログレッシブ・ロックバンドである。1972年結成。1989年にクリスチャン・ベヤを中心とした編成で、2015年にアンドレ・バルゼェを中心とした編成で来日公演を行った。


title: ケイン

text: ケイン ( 等) は、英語の姓・男性名。男性名のケインには複数のルーツがある。主な人物は以下のとおり。


title: 野本寛一

text: 野本 寛一（のもと かんいち、1937年2月14日 - ）は、日本の民俗学者。近畿大学名誉教授。環境民俗学専攻。フィールドワーク重視の研究手法に忠実なことで知られる。静岡県出身。


title: 新潟アイスリンク

text: 新潟アイスリンク（にいがたアイスリンク）は、かつて新潟県新潟市に存在したスケートリンク兼プールである。


title: 新潟アイスリンク

text: 同市に本社を置きレジャー産業などを手掛けていた平興業が所有且つ運営管理を行っていたが、2003年（平成15年）5月をもって営業を終了した。


title: 新潟アイスリンク

text: 新潟市笹口（現中央区南笹口二丁目）に1971年（昭和46年）開場。秋季から春季にかけてはスケートリンクとして、夏期は温水プールとして営業を行っていた。また平興産はアイスリンクに隣接してボウリング場「グランドボウル新潟」と喫茶店、雀荘なども運営していた。


title: 新潟アイスリンク

text: 1980年代に入り、日本経済全体がオイルショックによる不景気から好景気へと転換するのに伴ってレジャー需要が増大し、当リンクも新潟市のレジャー施設の代表として多くの入場者を集めた。しかし、1990年代に入りバブル経済崩壊後は客足が伸び悩むなど慢性的な業績不振となったのに加え、建物や機械設備の老朽化が問題となった。


title: 新潟アイスリンク

text: 加えて、当リンクに取り大きな問題となったのが、（新潟駅）駅南地区の再開発の進行である。建設当時の新潟市笹口地区は新潟駅南口が開設される以前で「駅裏」と呼ばれ、周辺には住宅地と田畑が混在していたが、次第に宅地化や市街地化が進み、1982年（昭和57年）には上越新幹線開業に伴い新潟駅に南口が開設され、本格的に商業・居住地域として発展した。それに伴い、市街地化が進むにつれて周辺の道路整備が進められ、当リンク正面を経由する新潟市道明石紫竹山線（都市計画道路、通称「東跨線橋通り」）の改良工事による道路拡幅により駐車場を縮小せねばならなくなった。


title: 新潟アイスリンク

text: これらの事情により営業継続が困難となり、2003年（平成15年）5月31日の冬季営業終了をもって閉鎖され、施設は解体撤去された。その後、跡地のうち駐車場の一部は前述の市道拡幅に充てられ、リンクの施設跡にはパチンコ店「玉三郎 笹口店」が建設された。


title: 新潟アイスリンク

text: なお、「グランドボウル新潟」は、引き続き営業したが、2018年1月28日を持って、「玉三郎 笹口店」とともに閉店した。


title: 新潟アイスリンク

text: 当リンクについて特筆すべきは長年放送されたテレビCMである。オノデンのCMソングなどで知られるのこいのこが歌ったCMソングは冬季になると主にテレビ新潟で頻繁に流され、新潟県民なら知らぬ者がいないほどの知名度を誇った。


title: 新潟アイスリンク

text: 当リンクは開場以来長らく新潟市唯一のスケートリンクとしてレジャー施設及び競技練習場としての需要をほぼ独占していた。新潟市に所在するスケートリンクとしては、他に新潟市船江町一丁目（現東区、現在の山の下海浜公園）において1980年代前半に新潟臨港海陸運送（現リンコーコーポレーション）の関連会社が運営するスケートリンク兼温水プール「臨港スポーツセンター」が開業し、「マンモスリンク」の愛称で親しまれたものの業績不振から10年ほどで廃業となったが、当リンクはレジャー施設としてはもとより、フィギュアスケートやアイスホッケー、ショートトラックスピードスケートなどの練習拠点として県内のアイススケート競技関係者からも重宝されていた。


title: 新潟アイスリンク

text: 新潟アイスリンクの閉鎖後、新潟県内のスケートリンクは柏崎市の新潟県立柏崎アクアパーク（11月 - 2月）と上越市のリージョンプラザ上越内アイスアリーナ（9月下旬 - 5月）の2か所しかなく、下越地方には1か所も存在しない状態となった。このため、当リンクの閉鎖以降、スケート競技の練習環境が著しく低下したことなどから、新潟市などの競技関係者は行政側に対しスケート施設の整備を求める陳情などを行い、2011年には新たな公営アイススケート場が鳥屋野潟南西部(新潟市中央区鐘木)に建設されることに決定した。「新潟市アイスアリーナ」の名称で建設が進められ、2013年9月にはネーミングライツによる施設名称も決定、2014年2月には「新潟アサヒアレックスアイスアリーナ」としてオープンした。


title: ヤヌス (曖昧さ回避)

text: ヤヌス、ヤーヌス (Jānus)


title: 学校法人千葉学園 (千葉県)

text: 学校法人千葉学園（がっこうほうじんちばがくえん）は、千葉県市川市にある学校法人。青森県にある学校法人千葉学園とは別法人。


title: ベリンダ・カーライル

text: ベリンダ・カーライル（、本名：Belinda Jo Carlisle、1958年8月17日 - ）は、アメリカ合衆国の歌手である。アメリカ人の歌手であるが、主にヨーロッパ、日本で人気が高く、特にイギリスではヒット曲が多い。元ゴーゴーズのヴォーカル。


title: ベリンダ・カーライル

text:
カリフォルニア州ロサンゼルスのハリウッド出身。ロサンゼルスのパンク・ロックシーンのオリジネイターといわれるジャームス（Germs）結成時にドラムスで参加したが、まもなく脱退（ただし後もライブMCなどを務めてバンドに協力した）。
1978年にロックンロールバンドのゴーゴーズを結成し、1980年にメジャーデビューした。デビューアルバム "Beauty and the Beat" は6週にわたり全米1位を記録した。女性だけのロック・グループとして史上初の全米1位であった。


title: ベリンダ・カーライル

text: ゴーゴーズは1985年に解散するが、翌年1986年ソロデビューし、さらに1987年にはシングル “Heaven Is A Place On Earth” が『ビルボード』誌のHot 100で1位を記録した（後にDIMA MUSICのlisaによりカバーされている）。この曲のプロモーションビデオは女優ダイアン・キートンが監督した。ミュージシャン仲間との交流も盛んで、彼女のアルバムには多数の著名ミュージシャンが参加している（リンジー・バッキンガム、スザンナ・ホフス、アンディ・テイラー、ミシェル・フィリップス、トーマス・ドルビー、ジョージ・ハリソン、ブライアン・アダムス、ブライアン・ウィルソン、ナターシャ・アトラス、デヴィッド・リンドレー、スティーヴ・ルカサー、ブライアン・イーノなど）。


title: ベリンダ・カーライル

text: 1990年になるとゴーゴーズは再結成され、カーライルもそれに参加している。


title: ベリンダ・カーライル

text: 90年代後半からはイギリスやフランスに移住しゴーゴーズの活動以外はヨーロッパを中心に活躍している。


title: ベリンダ・カーライル

text: 2006年には、80's DANCE POP SUMMIT出演のため、来日。リック・アストリー、シニータ、マイケル・フォーチュナティと共に来日公演を行った。


title: ベリンダ・カーライル

text: 2007年に久々にソロでアルバムをリリース。全曲フランス語で歌われたこのアルバムは高い評価を得るが、セールス的には惨敗した。


title: ベリンダ・カーライル

text: 2008年、MTVの人気番組 "Rock The Cradle" に審査員として参加している。


title: ベリンダ・カーライル

text: 2010年5月7･8日にBillboardLiveTOKYOで、10･11日にはBillboardLiveOSAKAで計4日間8公演を行った。


title: ベリンダ・カーライル

text:
2010年6月に自伝『Lips Unsealed: A Memoir』を発表。
40代半ばまでドラッグ中毒であった事を告白し物議を醸す。


title: ベリンダ・カーライル

text: 好きな映画はイタリア映画で、俳優マルチェロ・マストロヤンニのファンである。夫は俳優ジェームズ・メイソンの息子で映画プロデューサーのモーガン・メイソン。モーガンは彼女のプロモーションビデオ（“Heaven Is A Place On Earth” と “Mad About You”）に出演している。俳優、ゲイ・アクティビストのジェームズ・デューク・メイソンは1人息子。


title: ベリンダ・カーライル

text: 歌手のマドンナとは何かと縁がある。誕生日が1日違いであり、アメリカ時代は同じジムに通っていたりもした。またベリンダが最初に起用したウィリアム・オービットやリック・ノウェルズをマドンナが後から起用し成功させている。ベリンダが早くにヨーロッパへ移住した後、マドンナも移住。また、マドンナのドキュメンタリー映画『イン・ベッド・ウィズ・マドンナ』の中でもベリンダの名前が出てくる箇所がある（ベリンダとマドンナ両方のバックコーラスをしたことのあるドナ・デ・ローリーがベリンダの歌まねをしてふざけるシーン）。


title: 四箇村 (香川県)

text: 四箇村（しかむら）は、香川県仲多度郡にあった村。


title: 四箇村 (香川県)

text: 村役場はその後、四箇地区公民館になっている。


title: 務安国際空港

text: 務安国際空港（ムアンこくさいくうこう、、）は、大韓民国全羅南道務安郡望雲面にある空港である。


title: 務安国際空港

text: 大韓民国の西南部、全羅南道の西側の一角を占める務安半島から分かれる望雲半島上に位置する。空港の位置する望雲面は、全羅南道の周辺地域や仁川国際空港と比較して霧の日数が少ない。このことは空港開発構想時において、同地が空港の設置に適しているばかりではなく仁川発着便の代替空港としても機能させ得るとして、空港の立地や建設推進の根拠とされてきた。一方、務安郡の中心地である務安邑から離れた場所にあり、周辺は開発の計画はあるものの、空地が目立つ。


title: 務安国際空港

text: 大韓民国航空法の規定による空港使用開始告示における名称は「務安国際空港」であるが、単に「務安空港」とも呼ばれる。隣接する務安-光州高速道路のインターチェンジが「務安空港IC」を名乗るほか、航空庁・気象庁・植物検疫院 といった政府部処（省庁に相当）の出先機関も「務安空港」の名称を用いている。開港直前に整備された周辺道路の道路標識にも「務安空港」の表記が見られる。


title: 務安国際空港

text: 構想段階では「西海岸新国際空港」や「湖南圏新空港」 といった名称で呼ばれていたほか、予定地の地名から「望雲国際空港」「望雲空港」とも呼ばれていた。また金大中は、1998年8月25日、西海岸高速道路木浦-務安間竣工式で行った演説において、この空港を「望雲飛行場」と呼んでいるが、「望雲飛行場」の名称は1940年代に日本軍が同地に建設した飛行場を指して用いられる場合もある。


title: 務安国際空港

text: 空港開発事業実施計画は「務安国際空港」の名称で策定されたが、これに対し、金大中の名前に因んだ「金大中空港」や、5.18光州民主化運動に由来する「5.18国際空港」といった名称への改称が主張された。結局「務安国際空港」として開港したが、開港後も名称をめぐる議論は続いている。


title: 務安国際空港

text: 2008年5月に光州空港の国際線機能が務安国際空港に移転した後には、光州市の関係者を中心に「光州・務安国際空港」のように「光州」を入れた名称に改称するよう要求が出ているものの、実現していない。務安郡側では「地元自治体名を冠するのが一般的」として改称に反対する意見がある一方、2009年4月に務安国際空港活性化対策推進委員会が務安郡民を対象に行った調査では、光州空港の国内線も務安に移転させることを前提とした場合、約60%が「改称してもよい」と回答している。この問題について、関連業界では柔軟な対応がなされており、大韓航空が自社のWebサイトで光州空港を「光州/光州」、務安国際空港を「光州/務安」と案内している ほか、旅行会社の広告においても務安発着便の案内に光州の名を併記する事例が見られる。


title: 務安国際空港

text: 「金大中空港」を推す意見も根強い。この名称への改称は2001年に李廷一光州市西区区長が主張したほか、開港直前の時期にも話題となり、2009年8月の金大中死去により再び改称の主張が強まった。こうした動きは、「金大中コンベンションセンター」「金大中大橋」といった、むやみに金大中の名前を利用しようとする試みの一つとして、批判の対象となっている。


title: 務安国際空港

text: 逆に、務安国際空港を過剰投資であると考え、この責任は金大中政権の政策運営にあるとして、非難の意図を込めて「金大中空港」と呼ぶ例もある。同様の意図で、初期に務安国際空港の建設を推進した韓和甲 の名を冠して「韓和甲空港」と呼ぶ例がある。


title: 務安国際空港

text: また空港名の「務安」（）がさまざまな漢語に通じることから、空港開発に対し推進・批判双方の立場において語呂合わせに用いられている。開港までの間は、「務安」が「無限」（ mu-han）に繋がるとして、空港開発の効果が強調されていた。一方、「務安」は韓国語で「（恥ずかしくて）会わす顔がないこと」 を意味する「無顔」（ mu-an）と同じ綴りであることから、開港後の状況に対して批判的な文脈で、「」（恥ずかしい務安空港）、「」（国際空港という看板が恥ずかしいほどだ） のように、「務安」と「無顔」とをかけた皮肉が書かれることも多い。さらに「務安」は「無人」（ mu-in）に発音が似ていることから、利用客が少ない状況を「」（務安空港は「無人空港」） と揶揄されている。


title: 務安国際空港

text: ICAO空港コードはRKJBである。このコードは、2000年1月に“MUAN INTL”に割り当てられた ものを使用している。


title: 務安国際空港

text: 空港の運営は韓国空港公社務安支社が、管制・監督などの業務を釜山地方航空庁務安空港出張所が担当する。


title: 務安国際空港

text: 本来、務安国際空港の位置する全羅南道は釜山地方航空庁の管轄区域であるが、2000年1月から開港までの間は、ソウル地方航空庁が務安国際空港関連業務を担当していた（建設交通部令への反映は2000年12月）。2000年11月の国会建設交通委員会において、金光元 議員が管轄の変更に言及、務安国際空港に予算を集中配分するために所管庁を変更したのではないか、と指摘した のに対し、金允起 建設交通部長官は、釜山地方航空庁の業務量がソウル地方航空庁と比べて多くなっており、やむを得ず管轄を変更した、と説明している。以降、建設期間中はソウル地方航空庁の管轄となっていたが、2007年の開港に先立って引き継ぎが行われ、釜山地方航空庁の管轄に戻された。この際、務安国際空港の開港に伴って民間航空施設が廃止された木浦空港の職員が務安に異動した。


title: 務安国際空港

text: 開港後、2007年は12億4800万ウォン、初の通年決算となった2008年には71億3000万ウォンの赤字となり、以降は毎年70億ウォン程度の赤字を計上している。旅客ターミナルの利用率も収容能力の10%未満にとどまっており、常駐空港職員数が一日平均利用客数より多い、と指摘されている。こうした状況から運営の効率化が課題となっている。


title: 務安国際空港

text: 2008年8月、企画財政部が「第2次公共機関先進化推進計画」において韓国空港公社の民営化方針を示し、国内1〜3空港の経営権売却を検討していることが発表されると、地元を中心に務安国際空港が売却の対象となるかどうかが議論となった。韓国空港公社労働組合は務安を含む国内全空港の民営化に反対する意向を表明し、2008年9月に各空港で示威行動を行った。2009年2月に空港活性化を議題として地元で開催されたシンポジウムでは、全羅南道が滑走路延長や駐機場拡張といった施設の整備が完了する前の民間売却は時期尚早であると主張する一方で、専門家からは運営権の売却や賃貸を通じて海外の投資を呼び込むべきであるという意見も出た。務安国際空港は収益率が襄陽国際空港の次に低く、これら2空港が民営化の対象となる可能性が高いという見方もあったが、2009年3月、国土海洋部は最初の民営化対象として清州国際空港を選定、2012年1月には新たに運営を担当する法人との間で契約が締結された。最初の民営化対象である清州の売却完了により、今後の他空港への展開が注目されているが、国土海洋部関係者は清州以外の民営化は検討していないとしている。


title: 務安国際空港

text: 長さ2800mの滑走路1本を有し、年間14万回の離着陸を処理する能力を持つ。滑走路長の3200mへの延長が計画されているが、予算が獲得できず計画は進展していない。2010年3月には国土海洋部が韓国グランプリの開催を見込んだ関連業界の要請に応じる形で飛行場施設の等級を格上げし、制度上はボーイング747-400の就航が可能となったが、滑走路長の問題から同機種の発着時には搭載重量に制約を受ける。エアバスA380は施設の制約により就航できない。


title: 務安国際空港

text: 滑走路は、2007年に放送された文化放送のドラマ『エア・シティ』において撮影に使用された。この作品は仁川国際空港を描いたものであるが、劇中の滑走路に鷹を描く場面は実際の仁川国際空港の滑走路で撮影することができず、当時は未供用だった務安国際空港の滑走路を使って撮影が行われた。


title: 務安国際空港

text: 面積29106m。年間510万人（国内線416万人、国際線94万人）の処理能力を持つ。旅客ターミナルの形状は務安郡の郡鳥である白鷺を意識したものであるほか、各所に務安郡の自然が織り込まれたデザインとなっている。


title: 務安国際空港

text: 開港時はチャーター便が集中的に運航されたこともあり、手荷物の受け取りに時間がかかる、トイレが狭い、といった問題が顕在化した。また当初は付帯施設も整っておらず、特に供食施設がない点に利用客から不満が出ていたが、2007年12月から2008年1月にかけて、コンビニエンスストアや食堂が出店、飲料の自動販売機も設置された。しかし食堂はその後の空港利用者数の低迷により2008年11月に閉店、その後、別の業者が参入した。また韓国観光公社が出店していた免税店も、韓国観光公社の免税店事業縮小に伴い、2009年9月に閉店した。免税店を引き継いで運営する業者の募集が行われたが民間からは応募がなく、2009年12月からは全羅南道が空港1階に特産品販売店を出店している全南開発公社を通じ、直接運営を行っている。


title: 務安国際空港

text: かつては全南地方兵務庁の兵務申告事務所が置かれていたが、2008年5月29日に廃止された。これは兵務庁が出国申告手続きを簡略化し、国内各空港や港湾に置かれていた兵務申告事務所を廃止する方針としたことに伴う措置で、申告件数が1日1件を下回っていた務安の兵務申告事務所は、同様の利用状況であった大邱・済州・光州・清州の兵務申告事務所とともに、先行して廃止された。面積3112m、年間50000t（国内41000t、国際9000t）の処理能力を持つが、需要の不足から活用されていない。


title: 務安国際空港

text:
2007年12月23日に開催された開港記念マラソン大会では、貨物ターミナル前の広場が集合場所として利用された。
面積66990m、2095台の収容能力を持つ。開港時より無料で開放されている。中央付近に高さ57mの高架水槽が設置されている。


title: 務安国際空港

text: 2010年4月20日には、駐車場が「ツール・ド・コリア2010」の大会運営車両として現代自動車が提供する車両74台の伝達式会場として使用された。「ツール・ド・コリア」は2007年から開催されている国際自転車競技大会で、2010年の大会は4月22日から5月2日まで開催された。


title: 務安国際空港

text: 務安国際空港の位置する務安郡望雲面地域の航空利用の歴史は古く、1940年代には日本軍が全羅道の住民を動員して飛行場を建設していた。1945年、日本がポツダム宣言を受諾すると、9月には朝鮮総督府が降伏文書に署名、日本軍は朝鮮半島から撤収し、望雲の飛行場は工事の中途で放棄された。朝鮮半島は北緯38度線を境界線として、北はソ連、南はアメリカに分割占領されることになり、全羅南道には10月にアメリカ軍が進駐した。木浦では日本や日本の支配地域から帰還した出身者や、ソ連軍政下となった北半部から政治的・経済的な理由で 越境してきた南下民により人口が激増した。越境者を地方に分散させるアメリカ軍政庁の方針もあり、木浦の当局は望雲の飛行場用地に越境者を収容し、人口問題の解決を図った。


title: 務安国際空港

text: 朝鮮戦争時にはアメリカ合衆国軍が非常用滑走路に指定していた。1950年10月、中国軍が義勇軍として参戦すると戦線は南へ押し戻され、黄海道など朝鮮民主主義人民共和国支配地域となった地方からの避難民がこの地域にも流入した。休戦協定成立後の1957年には望雲面皮西里の一部が避難民の定住地に指定された。


title: 務安国際空港

text: 1960年代からは、朝鮮戦争中に越南してきた人々に土地を与える名目で、周辺では干拓が進められた。飛行場用地は戦後も国防部が管理していたが、1970年代にこの地域で国有地売却を担当していた税務署職員が国有地を不正に売却し、本人や親族の名義でこの土地を取得していた事件では、飛行場用地も売却され、1981年まで第三者に賃貸されていた。こうして周辺は農地に戻っていき、飛行場の痕跡は望雲面と玄慶面に日本軍が使用した飛行機の格納庫や砲陣地の一部が残るのみとなっていた。


title: 務安国際空港

text: 1980年代、大韓民国政府は国民の海外旅行を段階的に自由化し、ソウルオリンピック開催の翌年である1989年1月には、全国民の海外旅行が自由化された。こうした状況を背景に、交通部は1989年、首都圏新空港の候補地選定と並行して、西海岸（湖南圏）、東海岸（嶺東圏）など各地に新国際空港を設置する構想の検討を開始した。この時期、西海岸地域の新空港候補地は務安郡望雲面地域のほか、羅州、光州（既設の光州空港を拡張）の3箇所とされていた。このうち光州拡張案を光州市が、務安案を務安郡の南に隣接する木浦市がそれぞれ推していた。一方、木浦空港では民間航空再開に向けて1987年から行われていた拡張工事が完了し、1992年から大韓航空とアシアナ航空がソウルと木浦を結ぶ路線の運航を開始した。


title: 務安国際空港

text: 1993年7月26日、ソウルから木浦に向かっていたアシアナ航空のボーイング737-500型機が木浦空港に進入中、空港の南西8km、海南郡花源面馬山里の雲居山中腹に墜落する事故（アシアナ航空733便墜落事故）が発生した。事故は悪天候下で無理な着陸を試みたことが原因であったが、大半が軍との共用であり、充分な安全対策が講じられていない韓国の地方空港の状況も問題視された。特に事故現場となった木浦空港は、その立地条件から海霧の影響を受けやすく、また計器着陸装置の設置には莫大な費用がかかることから、務安に新空港を建設し、木浦空港の代替とする案が積極的に検討されることとなった。この年、地方空港の施設改善を永宗島新空港の予算を転用して実施することも検討されたが、務安の着手には至らず、木浦空港の再拡張に予算が割り当てられた。


title: 務安国際空港

text: 1994年4月、交通部は「空港開発中長期基本計画」 において、1995年からの5年間に推進する空港開発事業を示した。この計画に「湖南圏新空港」の名称で、後の務安国際空港の開発が盛り込まれた。計画では、1995年から2000年までの事業期間で、務安郡望雲面に 2500mの滑走路1本を持つ空港を整備するとしていた。また木浦空港については、安全向上のための施設改善を進めるものの、中長期的には湖南圏新空港に木浦空港の機能を吸収するとしていた。計画は事業の開始を1995年からとしていたが、結局1995年度予算への計上は見送られた。これに関して洪在馨経済企画院長官は、光州空港と木浦空港の拡張がそれぞれ1995年、1996年の完成予定で進められており、これらが完成すれば湖南圏の旅客処理能力は大きく向上することから、務安での新空港建設は重複投資となるおそれがあると指摘し、新空港建設は一連の地方空港拡張が一段落する1996年以後に検討することが望ましいとする見解を示した。


title: 務安国際空港

text: 1995年、建設交通部（1994年12月に建設部と交通部を統合して成立）は「国家基幹交通網構築計画」案を策定し、湖南圏新空港の建設を計画に盛り込んだ。翌1996年度予算の審議でも全羅道出身議員が湖南圏新空港の関係予算を要求したが、この年も予算への反映は行われなかった。新空港の事業着手が遅れる中、光州空港では光州-金浦-バンコク、光州-釜山-大阪の各路線が開設され、国際線の運航が開始された。


title: 務安国際空港

text: 着手の遅れていた湖南圏新空港であったが、1996年5月に2002 FIFAワールドカップの日韓共同開催が決定すると、翌6月、建設交通部が新空港の候補地を務安に確定、1997年より基本設計に着手し、ワールドカップ開催前の2001年には完成させる方針であると発表した。国会では全羅道選出議員が「湖南圏新空港の見送りが続いているのは地域差別」と批判、務安の予算反映を要求した。結局1997年度予算に62億5400万ウォンが盛り込まれた。


title: 務安国際空港

text: 基本設計は1997年6月より開始され、これが務安国際空港開発事業の実質的な始まりとなった。基本設計の完了後、1998年12月に告示された「務安空港開発基本計画」 では、1997年から2002年までの事業期間で、2800m×45mの滑走路1本と253m×23mの誘導路1本、駐機場、旅客・貨物ターミナル、駐車場などを整備して開港、その後2010年までと2020年までの2段階で誘導路の増設や各施設の拡張を行う計画が示された。務安郡の現地では1998年10月に務安空港建設支援事業所が設置され、12月からは用地の買収が始められた。


title: 務安国際空港

text: こうして開始された務安国際空港開発事業は、周辺地域の開発にも大きな影響を与えた。1994年の「空港開発中長期基本計画」発表に際し、全羅南道は空港予定地の務安郡望雲面を土地取引許可区域に指定し、地域内での一定面積以上の土地売買には務安郡の許可が必要となった。しかし、同じ1994年に全羅南道道庁の移転候補地として務安郡南部の三郷面南岳里が選定されたこともあり、務安郡と周辺郡市で不動産投機が過熱した。また務安郡雲南面では韓国ファイバーが風力発電機の研究開発を行っていたが、風車が務安国際空港による高度制限にかかるため、同地での事業化は不可能となった。栄山江干拓事業の第4段階として、空港予定地を含む広い地域で実施される予定であった干拓事業は、実施後に務安国際空港の気象条件が悪化するという指摘があったことも一つの要因となって中止された。


title: 務安国際空港

text: また務安国際空港が開港すれば、全羅南道西南部の狭い地域に務安国際空港・光州空港・木浦空港の三空港が位置することになり、これらの空港の役割分担が問題となった。このうち木浦空港については、民間航空機能の務安移転は自明とみなされていたが、光州空港の扱いは不明確だった。光州空港では1996年2月、滑走路補修のため近い将来には長期間の空港閉鎖が必要になると空軍が指摘、対策として補助滑走路増設を要求する光州市に対し、建設交通部は現滑走路を部分補修しながら務安の新空港建設を進め、2001年に光州空港の民間航空機能を務安に移す案を主張していた。国会議員の韓和甲は光州市を対象とした監査において、全羅南道と協調して新空港建設を推進するよう市に求めたが、光州市側は務安の予算状況が不透明であることを理由に難色を示した。こうして、将来における両者の分担を曖昧にしたまま、務安国際空港の事業推進と光州空港の強化が進められることになった。


title: 務安国際空港

text:
2000年8月には務安郡望雲面の現地で起工式が行われ、金允起建設交通部長官、金榮馹国会建設交通委員会委員長、許京萬 全羅南道知事、工事関係者、住民ら500名が出席した。この際には開港予定は2003年7月と報じられている。しかし、着工後も管制塔や旅客ターミナル予定地の一部で地主が用地買収に応じなかったため、関連の工事が中断した。また、2001年3月から建設用地内で発掘調査を行っていた木浦大学校博物館のチームは6月、19世紀末に作られたとみられる白磁窯跡を発掘したと発表、木浦経済正義実践市民連合がソウル地方航空庁に対してこの窯の保存を主張した。同じ6月には施工会社が滑走路に使用する骨材の供給契約を地元の業者と行ったが、この契約が大量の骨材を一社が独占供給するという異例の内容だったことに加え、受注した業者が当時の国税庁長の親族の経営だったため、この国税庁長が契約にあたって便宜を図ったのではないかとして疑惑の対象となった。国税庁長の関与の有無は解明されなかったが、受注した業者は骨材の安定供給を維持することができず、施工会社は別の業者を探さなければならなくなった。こういった問題により工事は遅延、開港が遅れる見込みとなった。
空港への道路整備も遅れていた。開港すれば空港と光州を結ぶことになる務安-光州高速道路は2002年12月から工事が開始されていたが、経路沿いに位置する湖南大学校が「学校の敷地が道路に取り囲まれる形となり、拡張の妨げになる」として経路の変更を主張、光州側の工区では着工できない状態が続いた。空港北側からの進入路となる国道77号線の玄慶-望雲間の整備も遅れており、開港しても当面は空港に向かう道路が未整備のままの運用を強いられる状況となった。


title: 務安国際空港

text: 務安の建設が遅れる中、光州空港との役割分担問題も不透明な状況が続いた。2000年12月、建設交通部は「第2次空港開発中長期基本計画」 を公表し、務安国際空港を全羅南道・全羅北道を合わせた湖南圏の地域拠点空港として位置付けた。また光州空港については務安国際空港開港と同時に国際線機能を廃止、国内線も務安国際空港への交通条件が改善された時点で務安に移す旨を示し、中長期計画としては初めて光州空港の扱いを明確にした。しかし光州市から問い合わせを受けた建設交通部は、光州空港の位置付けについては慎重に検討すると返答するにとどまった。光州市は交通条件の悪い務安が開港しても国際空港としては機能し得ないとして光州空港の国際化を推進し、アジア通貨危機で一時中断していた国際定期路線の運航が2001年に再開されたほか、光州空港を関税法上の開港に指定させ本格的な国際空港とするための働きかけも継続的に行われた。


title: 務安国際空港

text: 一方、全羅南道や務安郡は欧米路線や貨物便の運航が制限されるとして、務安を2800mの滑走路長で開港する計画に難色を示しており、工事着工後も3200mへの延長を主張していた。2003年には各地元自治体が滑走路延長予算獲得に向けて活発な動きを見せ、各議会が滑走路延長促進を決議、建設交通部への陳情も繰り返し行われた。11月には全羅南道と務安郡の後援、韓国航空政策研究所の主催で「務安国際空港活性化方案公開セミナー」が国会図書館で開かれ、専門家が滑走路延長は必須であると主張した。務安郡はこのセミナーに郡議会議員、公務員、地域住民など150人を参加させたが、建設交通部からの参加はなく、また関係予算の反映もなされなかった。この件について、地元選出の国会議員で、セミナーにも参加していた韓和甲は、木浦のインターネット紙ウリヒム・ドットコムのインタビュー記事 において、国の事業である空港開発で、独自に滑走路延長推進活動を繰り広げる徐參錫 務安郡守（郡守は郡の首長）や務安郡の姿勢を批判し、建設交通部のセミナー不参加の背景には郡の姿勢に対する不快感があることを示唆した。記事は地元の反発を招き、韓和甲が要職を務める民主党に所属していたこの地域の党員から多数の離党者が出た。韓和甲は記者会見を開き、郡民に謝罪するとともに、滑走路延長を含めた務安国際空港開発推進の立場を明らかにするなど、事態の収拾に努めたが、後に徐參錫も民主党を離党した。


title: 務安国際空港

text: こうした曲折の中でも工事は進み、進捗率は2003年末時点で70%を超えていた。


title: 務安国際空港

text: だが、務安国際空港の建設が進む一方で、既設の地方空港の状況は悪化していた。務安と同時期に東海岸の国際空港として構想された襄陽国際空港は、2002年4月に開港、当初は上海への定期チャーター便が就航したほか、国内線は大韓航空・アシアナ航空が金浦線・金海線を運航した。しかし、襄陽のある江原道の認知度が海外では低かったことに加え、中国国際航空129便墜落事故の影響もあり、上海線は就航3箇月で運休となった。また国内線も襄陽開港の前年に嶺東高速道路の拡張が完了、この地域の交通条件は既に大きく改善されていたこともあり、航空路線の利用は低調で、アシアナ航空は2002年末に撤退、大韓航空も減便が続き、2003年末には金浦線・金海線が各1日1往復運航するのみとなっていた。このような他交通機関との競合に加え、景気の低迷も影響し、全国の地方空港で利用客が減少、2003年の利用実績は予測値比で30%減となった。


title: 務安国際空港

text: 2004年、建設交通部は4月の韓国高速鉄道開業を前に、空港開発の縮小に方針を転換し始めた。既設空港の利用者減少による空港会計の悪化により、進行中の新空港開発事業も再調整が避けられないとして、務安国際空港の完工時期を2006年に修正した。6月には監査院が「空港拡充事業推進実態」 において、1997年の基本設計時に示された務安国際空港の費用対効果は過大に算出されており、実際には経済的妥当性はないと指摘、事業規模と開港時期を再検討するよう建設交通部に勧告した。これに対し建設交通部は、完工時期の約2年延長を関係機関と検討中であるとし、姜東錫建設交通部長官も国会本会議において、開港の1、2年延長も選択肢に入れて検討する旨の答弁を行っている。こうした動きに地元は反発、民主労働党の地方支部は空港の完成が近づいた現状で開港を延期し続ければ、施設維持に毎年30億ウォンが浪費されることになるとして早期開港を要求した。しかし2005年度予算で空港建設事業費は63億ウォンに縮小され、開港の延期は不可避となった。


title: 務安国際空港

text: 2005年も開港時期の調整は続き、建設交通部は1月には「2007年完工」と発表、7月には「2008年-2009年に開港」と発表した。務安の開港時期について、建設交通部に調査を委託された交通開発研究院は、光州空港を閉鎖しなければ2008年の開港は困難だと主張した。この年、全羅南道は空港建設事業費として450億ウォンを要求していたが、建設交通部が2006年度予算案に反映したのは59億ウォンに過ぎなかった。


title: 務安国際空港

text: 2006年の時点でも、光州市方面からのアクセス道路となる務安-光州間の高速道路完成に合わせる、という理由で2008年以降開港の方針は維持されていた。しかし各種機器の設置も進み、このうち航空保安施設やベルトコンベアといった機器は機能維持のために月に数回は動作させる必要があり、開港しなくとも維持費がかさむという、既に指摘されていた問題が顕在化していた。このような状況で漫然と開港延期を続けることに対する批判もあり、要人による早期開港への言及も目立ち始めた。


title: 務安国際空港

text: 5月には、務安企業都市の地域内で開発が行われる韓中国際産業団地の推進委員会発足式が務安郡庁で開かれ、委員会の代表に選ばれた中国東方航空の韓国支社長である黄舒生が、務安国際空港が開港すれば3機の航空機を務安に登録し、北京や青島への路線を1日8回以上運航、北米路線の経由地も日本から務安に変更するとして、早期開港を促した。黄舒生はこの年の年末にも「務安から上海・北京への路線を週8回新設する」と述べ、務安への強い関心を示した。


title: 務安国際空港

text: 8月には、秋秉直 建設交通部長官がソウルの大韓商工会議所で開催された「務安企業都市企業誘致および投資説明会」の席で、開港時期を来年（2007年）に早める方案も検討する、と発言し、建設交通部には問い合わせが相次いだ。しかし秋長官のこの発言を建設交通部は把握しておらず、発言は部内での協議を経たものではないことが明らかになった。


title: 務安国際空港

text: 9月には張秉浣 企画予算処長官が記者との懇談会において、2007年度予算で社会間接資本に対する予算を1兆ウォン増額、既に進行中の事業を重点的に進める意向を明らかにし、務安国際空港についても2007年中の完工に向けて予算を編成する方針を示した。10月には秋秉直建設交通部長官が2007年中完工・2008年初開港の方向を再確認し、円滑な予算反映に向けて努力すると述べた。


title: 務安国際空港

text: 11月29日には、盧武鉉大統領が務安を訪問し、務安国際空港管制塔内で「西南圏総合発展構想」に関する現場報告を受けた。この席で徐參錫務安郡守は「対中国貨物交流活性化のためにも、早期開港と滑走路延長は不可避」であるとした。これに対し盧武鉉は滑走路延長事業を滞りなく進行させるよう、随行した李春熙 建設交通部次官に指示している。盧武鉉は12月27日に開かれた釜山北港再開発総合計画報告会の席でも、地元商工会議所会長から出された東南圏新空港建設の要請を受け、公式検討を李庸燮建設交通部長官に直接指示した。


title: 務安国際空港

text: 大統領の務安訪問と同時期、2006年11月24日に公表された「第3次空港開発中長期総合計画」 においても、務安国際空港の2007年末完工に向けた推進が明記された。また第2次計画では湖南圏と呼ばれていた全羅南道・全羅北道を西南圏と再定義し、務安国際空港のほか、光州空港・麗水空港をこの圏域の拠点空港と位置付けた。しかし務安開港時点で木浦空港を閉鎖し、光州空港の国際線機能も務安に移転するという第2次計画の方針は維持した。光州空港の国際化を推進し、出入国管理機関を常駐させるため予算確保に動いていた光州市側はこれに反発、光州の観光業界も、国際線が務安国際空港発着となれば団体客は務安までバスで移動させる必要があり、旅行費用を押し上げるとして務安移転に反対した。


title: 務安国際空港

text: 2007年1月、建設交通部は務安国際空港の工事が予想より速く進んでいることを理由に、務安-光州高速道路の全通を待たず、2007年11月にも開港させる方針であることが、部関係者の発言として伝えられた。日程の変更は、建設交通部が前年末の大統領指示に対応して行ったものとして受け止められた。また2007年11月という開港時期の設定は、翌月の2007年12月に大統領選挙が予定されていたことから、大統領選挙での集票を狙った設定だとする見方も一部にあった。全国紙の中央日報は、大統領の指示で務安国際空港や東南圏新空港が推進に転じた前年末からの動きを取り上げ、地方空港全般が赤字である中で新空港の開発を推進することに批判的な意見を掲載した。これに対して建設交通部は報道資料を出し、木浦空港の国内線機能、光州空港の国際線機能を移転させること、空港周辺に開発される務安企業都市や韓中自由化などによる需要増加を勘案すれば、務安空港の需要には問題がない、と反論した。


title: 務安国際空港

text: 以降、11月開港は既定の方針となり、開港後に空港の運営・管理を担当する韓国空港公社や釜山地方航空庁の準備作業が進められた。並行して務安国際空港開港支援協議会が構成され、開港後の空港活性化策が数回にわたって話し合われた。開港が目前に迫った10月、李庸燮建設交通部長官が木浦大学校で行った講演において務安国際空港に言及、光州空港の国際線を務安に移転することに対して光州側から反対意見が出ていることに触れ、務安-光州高速道路が開通すれば光州-務安間の移動に大きな問題はないと指摘、大局的な見地から移転を受け入れるよう求めた。しかし光州側の反発は高まり、市民団体や光州商工会議所が務安移転反対総決起大会を開き、光州広域市を構成する5区のうち、光州空港のある光山区を除く4区の区長が連名で反対を主張した。また、光州市議会は務安移転反対を決議、朴光泰光州市長も李庸燮建設交通部長官に対し開港の延期を要求した。結局、務安-光州高速道路が全通するまでの間という条件付きで、光州発着の既設の国際線については、航空会社の希望により暫定的に光州残留が認められることになった。光州に国際線を就航させている各社は既に務安への移転準備を進めていたが、光州-上海線を運航する大韓航空、10月に光州-北京線を開設したアシアナ航空は、いずれも光州残留を希望し、光州-上海線を運航している中国東方航空だけが務安への移転を決めた。


title: 務安国際空港

text: 2007年11月8日、開港式が行われた。翌11月9日からは通常の運航が開始されたが、定期便は国内線・国際線がそれぞれ一日1往復に過ぎなかった。12月、建設交通部は務安国際空港を航空協定によらず、外国航空会社の自由な乗り入れを認める「自由空港」とすると発表し、就航路線の拡大を図った。しかし光州空港発着の国際線が存続し、出入国管理要員が務安国際空港と光州空港の両方を担当することになったため、光州空港に国際線が発着する時間帯の務安国際空港への国際線乗り入れは制限された。務安国際空港に就航を予定していた航空会社の中には、希望する時間帯の乗り入れが認められないことを理由に、就航を取りやめるところも出てきた。この状況は2008年5月に務安-光州高速道路が光州に達し、残留していた光州発着の国際線が務安国際空港に移転したことにより解消されたが、その後2008年7月頃から各路線で運休・減便が相次いだ。全羅南道は赤字路線の支援策を打ち出すなど対策を行っているが大きな効果は出ておらず、厳しい状況が続いている。


title: 務安国際空港

text: KTX湖南高速線の務安国際空港乗り入れが検討されている。2007年3月、全羅南道は韓国鉄道施設公団に対し、湖南高速鉄道を務安国際空港経由とするよう要望を出したが、鉄道施設公団は工期や費用の問題から、路線変更に難色を示していた。空港開港の近づいた2007年10月、李庸燮建設交通部長官が、この問題を外部機関による妥当性調査を行って決定すると述べ、韓国交通研究院が2007年12月より調査を開始した。調査は数度の延長を経て2008年10月まで続けられ、同月、鉄道施設公団は調査結果を受けて、務安国際空港経由には経済的妥当性がないとする資料を国会に提出した。2009年4月には「湖南高速鉄道建設基本計画」が変更された が、務安国際空港への乗り入れについては明記されなかった。しかし、務安国際空港経由の可能性がまだ残っていることを示唆する発言が2009年以降も政府要人によりなされており、全羅南道も乗り入れの要望を続けていた。2009年7月、湖南高速鉄道のうち、光州（光州松汀駅）以北の第1期区間では駅舎新築など工事が開始される一方で、光州以南の第2期区間では、務安国際空港経由問題を含む、経路選定にかかる諸問題について、外部機関による調査が再度実施されることになり、結論は先送りされた。全羅南道は木浦と済州島を結ぶ海底トンネル建設の計画に触れ、湖南高速鉄道を務安国際空港経由としておけば、トンネル開通時には務安国際空港を済州国際空港の代替空港として機能させることも可能だとして、その後も空港経由路線の要求を続けていたが、2011年3月、鉄道施設公団は湖南高速鉄道について、光州以南は高速新線を建設せずに在来線を活用する案を選定した。


title: 務安国際空港

text: かつてはアシアナ航空が金浦国際空港への路線を1日1往復運航していた。この路線は金浦-木浦線を運航していたアシアナ航空が、2007年11月の務安国際空港開港に伴い、務安発着に変更して運航していた路線である。


title: 務安国際空港

text: それまで使用していた木浦空港は、施設の制約から欠航率が高く、運航が安定していないという印象が定着していた。これに加えて高速道路や鉄道といった競合交通機関の発達もあり、就航路線は次々と廃止となった。アシアナ航空が1992年から運航してきた金浦-木浦線は、1日1往復に減便されながらも維持されていたが、搭乗率は30%台まで低下していた。


title: 務安国際空港

text: 2007年の務安移転により施設は改善されたが、搭乗率は木浦発着時と同水準の30%程度にとどまり、開港翌年の2008年上半期には12億ウォンの赤字を出した。日中の1往復の運航であり利用しにくいことから、地元からは1日2往復の運航とし、日帰り可能とするよう要望が出ていた。アシアナ航空は赤字を理由に増便には難色を示したものの、アシアナは全羅道出身の企業であり撤退はできないとして、路線自体は維持していた。


title: 務安国際空港

text: 2009年、アシアナ航空が属する錦湖アシアナグループが資金難に陥り、アシアナ航空は合理化を迫られることになった。中でも金浦-務安線は、搭乗率が2009年には19%にまで低下しており、廃止優先順位は1位であると見られていた。2010年2月、アシアナ航空がこの路線の廃止を検討していると伝えられると、全羅南道は航空会社に対する支援金を半年あたり5千万ウォンから1億ウォンに増額、道内の学校に修学旅行での利用を呼びかけるなど、路線維持に向けた対策を行うと発表した。10月には務安が最寄りの空港となる韓国インターナショナルサーキットにおいて韓国グランプリの開催が予定されていたことから、グランプリ開催まで暫定的に路線が維持されるのではないかとする観測も流れ、アシアナ航空の路線合理化を巡る関心は、同じく廃止が検討されていた金浦-泗川線に移った。


title: 務安国際空港

text: アシアナ航空の金浦-泗川線は、2007年には63.8%であった搭乗率が2009年には48.6%に減少しており、一連の合理化策の中で、この路線も廃止対象に挙げられていた。存続を主張する地元自治体に対し、アシアナ航空側は全羅南道の支援制度を引き合いに出し、路線の維持には自治体が赤字額の半額程度を補填することが必要とする立場を示した。泗川空港の地元である慶尚南道では、アシアナ航空が泗川線より搭乗率が低い務安線では態度を保留する一方で、泗川線の廃止を推進するのは、全羅道出身の企業であるアシアナによる地元優遇であり、不公平だとする主張が広く行われた。当時、この主張を取り上げた地元紙『慶南日報』は、不充分な取材で地域対立を助長する記事を発表したとして、韓国新聞倫理委員会による警告を受けた。


title: 務安国際空港

text: こうした経緯はあったものの、アシアナ航空は2010年7月、金浦-務安線、金浦-泗川線の両路線とも運航を中断した。務安開港以来、唯一の毎日運航路線であった金浦線の中断により、務安国際空港は、曜日によっては全く定期運航路線の発着がない日ができることになった。


title: 務安国際空港

text: また大韓航空は、済州国際空港への路線を運航していた。この路線は2008年5月に上海線を光州空港発着から務安国際空港発着に変更した大韓航空が、上海線の間合いを利用して、週1.5往復の運航を行っていたものである。しかし搭乗率が10%に満たなかったため、2008年9月からは予約の受け付けを取りやめ、乗客を乗せずに運航する変則的な運航が行われた 後、10月末に廃止された。


title: 務安国際空港

text: 以降、大韓航空は務安を発着する国内線の運航を行っていないが、2010年5月には子会社のジンエアーが、期間限定で済州線を運航した。


title: 務安国際空港

text: 光州空港発着の国内線の務安移転が検討されているが、光州側は湖南高速鉄道が開通する2014年まで、国内線の務安移転を延期するよう要求している。


title: 務安国際空港

text: このほか、路線の新設に向けてさまざまな活動が行われてきたものの、実現したものはない。


title: 務安国際空港

text: 襄陽国際空港の地元である江原道は、2007年から襄陽-務安線の開設に向けて誘致活動を行ってきた が、航空会社側が80%の搭乗率保証を要求したため条件が折り合わず、実現していない。全羅道と江原道を結ぶ路線としては、1995年からアシアナ航空が光州-江陵線を運航していたが、1998年に運休となった。


title: 務安国際空港

text: 2007年11月には、木浦商工会議所が建設交通部、全羅南道、航空会社などに対し、造船関係者の流動があることを理由に、釜山、蔚山への路線開設を要望、12月には木浦市議会も同趣旨の建議文を採択したが、その後は特に動きがなかった。しかし2010年に京釜高速鉄道の第2期区間が開業し、蔚山空港の利用客が減少したことから、今度は蔚山側で務安国際空港や光州空港への路線誘致が行われている。全羅道と慶尚道を東西に結ぶ路線としては、かつて大韓航空が木浦-釜山線を、アシアナ航空が光州-釜山線を運航していたが、いずれも2001年に廃止された。


title: 務安国際空港

text: また全羅南道は、2008年5月から開始が予定されていた白頭山観光 において、韓国側の出発地の務安国際空港への誘致活動を行っていた。白頭山観光に向けたソウル-白頭山間直航路の開設は、2007年10月に開催された南北首脳会談で合意された事項の一つであり、務安の他にも清州・襄陽・済州といった地方空港が誘致に乗り出していた。合意書では韓国側出発地はソウルとされていたが、建設交通部は他空港からの運航が可能となるよう北側と交渉するとしていた。しかし白頭山側の受け入れ空港となる三池淵空港の状態が悪いことが判明したほか、南北関係の変化もあり、後に白頭山観光自体の開始が延期となっている。


title: 務安国際空港

text: 2009年9月、法改正で小型機による運送事業への参入要件が緩和され、それまで航空機使用事業を行っていたエース航空が全羅南道に提案、務安を拠点にL-410機を使用したエアタクシーの運航を行うことになった。認可に手間取って運航開始は遅れ、12月には12日から金浦・金海・済州へ運航開始と一旦発表されたが、開設路線について運航会社と全羅南道の意見が合わず、運航開始は延期された。2010年1月1日に漢拏山への登山に向かう光州市内の会社職員17名が済州まで利用したのが最初の運航となったほか、1月中旬には取材に向かう放送局が金浦-務安間を利用した。1月中の利用はこの2回にとどまったことから、全羅南道は公務員の行事参加や業務出張時のエアタクシー利用を推進するとして、2月に済州で行われた会議に出席する道職員が務安-済州間を利用、3回目の運航が実現した。定期路線化も計画されていたが、不定期路線としての実績が低調であることから、定期化の見通しは立っていなかった。


title: 務安国際空港

text: しかし、2010年7月に、それまで金浦-務安線を運航していたアシアナ航空がこの路線の運航を中断したことから、全羅南道がエース航空に要請、同社が7月15日から週5往復、金浦-務安間を定期運航することになった。8月からは毎日運航する予定とされ、運航開始間もない7月22日には朴晙瑩全羅南道知事が自らこの路線を利用した。ところが8月になると、機体整備や予約が入っていないことを理由として頻繁に運休されるようになり、8月中には約半数の便が運休となった。9月には秋夕連休に備えて臨時便の設定が行われていたが、これらの便も含めて7割以上の便が事前に運休とされた。運航開始時には7月から3箇月間の利用実績によりその後の運航を見直す予定とされていたが、結局9月までに23回の運航が行われたのみで、定期運航は終了した。


title: 務安国際空港

text:
国際定期路線としては、光州空港発着路線を継承した中国方面への路線が設定されている。各路線とも運休と再開を繰り返しており、運航は安定していない。
中国東方航空の上海線は、韓中航空協定の改定で韓国側乗り入れ地点に大邱・光州が追加されたことを契機に、2001年7月から光州-上海間の路線として週1往復がチャーター便扱いで運航されたのが始まりである。光州発着の国際線運航は、アジア通貨危機の影響で国際線が運休となって以来のことであった。以降、この路線は定期路線化を経て徐々に増便され、務安国際空港が開港した2007年11月には毎日運航となっていた。務安開港と同時に務安発着に変更され、開港時点では唯一の国際定期路線であった。務安移転後、当初は毎日運航が維持されており、全羅南道は道内から海外に向かう場合、務安から上海乗り継ぎで各地へ向かう経路が、韓国内の他空港から出発するよりも時間・料金の両面で有利であるとして、上海乗り継ぎの時刻表を公表するなど、広報活動を強化していた。しかし原油価格高騰や、後に大韓航空が同区間で運航を開始し供給過剰となったことから、2008年6月以降は週2往復に減便された。それでも開港時からの就航路線として、他の務安発着路線が長期運休に入る中でも本路線は定期運航が維持されていたが、2009年5月末には世界的なインフルエンザの流行の影響を受け、7月中旬までの予定で運休となった。務安移転前は一部の便が同区間に路線を持つ大韓航空との共同運航便として運航されていたが、務安移転後は共同運航便の設定は行われていない。


title: 務安国際空港

text: アシアナ航空の北京線は、2007年10月に光州-北京線として開設された路線である。運航開始の翌月である11月には務安国際空港の開港が予定されており、開港以降は務安発着に変更される旨を注記した時刻表を公表済みであった。しかし、国際線移転に対する光州市側の反発により、務安開港直前になって光州残留が暫定的に認められることとなり、大韓航空の上海線と同じく、この路線も2008年5月まで光州発着が維持された。務安移転後、2008年8月に開催された北京オリンピックの期間中は、旅行費用の高騰を嫌って北京への旅行客が減少することが見込まれたことから運休となり、特需をもたらすはずのオリンピックの影響で運休となるという異例の事態となった。


title: 務安国際空港

text: かつては台湾のトランスアジア航空が台湾桃園国際空港との路線を運航していた。トランスアジア航空は開港前の2007年6月に務安国際空港を視察、2007年12月より週2往復の運航を開始した。この路線は務安乗り換えによる中台連結需要を見込んだもので、トランスアジア航空は務安を中国北部への、マカオを中国南部への乗り換え拠点として、中台連結路線の拡充を意図していた。当時、台湾の航空会社は台湾高速鉄道の開業に伴う国内線需要縮小への対処が課題となっており、対応策の一つとして中台連結路線の強化が進められていた。同様の意図で遠東航空も済州国際空港への路線を運航しており、韓国経由の中台路線において両社は競合することになった。


title: 務安国際空港

text: この路線開設は同時に、務安と済州という韓国の空港間の競合でもあった。台湾線開設に関しては、李庸燮建設交通部長官が台湾-済州路線から相当数の旅客が務安に移転する、と見解を示したため、済州出身議員の姜昌一が国会国政監査で李庸燮を追及、務安の不当な優遇を非難することになった。こうした経緯もあり、済州側は務安の動向に警戒を強めていた。


title: 務安国際空港

text: しかし務安-台北路線の搭乗率は低迷、乗客1名で運航されたこともあった。さらに2008年5月以降、中台が両岸間の往来拡大で合意を重ね、直航チャーター便の週末運航が開始される見込みとなったことから、乗り換え路線の存在意義も薄らぎ、2008年7月から運休となった。


title: 務安国際空港

text: 大韓航空の上海線は、2002 FIFAワールドカップが開催された2002年5月に光州-上海線として開設された路線である。2007年11月の務安国際空港開港以降も暫定措置として光州発着で運航されていたが、2008年5月に務安-光州高速道路が光州に達し交通条件が改善されたことにより、務安発着に変更された。務安移転後、当初はこの路線の間合いを利用して済州国際空港への路線が運航されていたが、済州線は2008年10月末に廃止され、以降は上海から務安に到着した機材がそのまま上海へ折り返す運航形態に変更された。この路線でも運休と再開が繰り返されていたが、2009年8月に運休に入った後、2009年秋・冬季スケジュール以降は全く運航の予定がない状態となっている。


title: 務安国際空港

text: このほか、中国方面を中心に以下の各地へチャーター便、不定期便の運航実績がある。また韓国グランプリ開催の際は観客輸送のために臨時便が設定されたほか、参加者の自家用機の発着にも利用された。韓国空港公社公表。


title: 務安国際空港

text: 務安国際空港は木浦空港・光州空港を置き換える空港として計画されたが、光州側の反対により、開港後しばらくの間は、務安・光州のそれぞれで国際線・国内線が運航される状況が続いていた。2008年5月に光州空港発着の国際線が務安に統合されたことにより、問題の一部は解決したものの（→歴史）、その後も両者の役割分担をめぐって議論が続いている。


title: 務安国際空港

text: 国際線の務安移転以降、光州市もまた務安の活性化を推進する立場となったが、光州市は務安活性化に積極的な姿勢を見せなかった。2008年12月には光州市が光州-仁川線の就航に動いていると伝えられ、務安を無視する試みとして務安側の批判を浴びた。光州市はシンガポールの航空会社タイガーエアが仁川市と共同で設立を計画していた仁川タイガー航空に対して光州-仁川線の開設を打診していたが、仁川タイガー航空は他社の反対もあり、設立に至らなかった。


title: 務安国際空港

text: 2009年6月には監査院が韓国空港公社を対象とした監査において、務安国際空港と光州空港の同時運営は非効率だとして、国土海洋部に務安への統合を勧告した。しかし光州市は2014年に予定されている湖南高速鉄道高速新線の光州乗り入れまで、国内線の務安移転を行わないよう国土海洋部に要請した。10月には国際線の運休・減便は務安移転が原因だとして、光州側経済団体が光州空港への国際線再就航を求める動きに出た。これには務安郡や全羅南道、木浦財界などが反発、運動の中止と国内線務安移転の履行を要求したが、2010年には光州市自らが国際線の再就航推進に加わり、対立が解決する見通しは全く立っていない。


title: 務安国際空港

text: また2008年には全羅北道の群山空港が国際化の方向を打ち出し、務安との間で対立が起きている。群山空港は1992年、民間航空機の就航が再開された際に施設を管理する米軍と結ばれた協定により国際線の運航が認められておらず、それまで国際空港としての利用は行われていなかった。しかし、セマングムの有効活用を図る目的で、群山空港の国際線就航と施設拡張が主張されるようになり、米軍との協定改定に向けた交渉など、国際化に向けた具体的な作業が行われている。務安国際空港は全羅北道・全羅南道を合わせた湖南圏全体の拠点空港として位置付けられてきたこともあり、全羅南道は群山の国際化の動きに反対している。


title: 務安国際空港

text: 一方、光州空港は空軍との共用であり、市街地に位置することから、戦闘機の発する騒音が大きな問題となってきた。これに対して軍機能を郊外の務安に移転し、問題を解決するよう求める意見が光州空港地元の光山区などから出されており、国防部による移転検討が数回にわたって伝えられている。しかし務安郡は軍機能移転に強く反対しており、民間航空機能とは逆の図式となっている。韓国人名の漢字表記については主に以下に従った。


title: フィラデルフィア計画

text: フィラデルフィア計画（フィラデルフィアけいかく、"Philadelphia Experiment"）は、ペンシルベニア州フィラデルフィア沖合で行われたとされる、アメリカ海軍のステルス実験（正式名称『レインボー・プロジェクト』）。公式見解ではあくまで都市伝説となっている。


title: フィラデルフィア計画

text: 以下、この節では、都市伝説として流布している「フィラデルフィア計画」の内容について説明する。


title: フィラデルフィア計画

text: この実験は、1931年、ニコラ・テスラが設立したと言われるレインボー・プロジェクトの一環であった。当時のレーダーは、「船体が発する、特徴ある磁気に反応するシステムである」と考えられていた。そのため、テスラは、「テスラコイル（高周波・高電圧を発生させる変圧器）で船体の磁気を消滅させれば、レーダーに映らない」と考えていた。


title: フィラデルフィア計画

text: その後、この実験はジョン・フォン・ノイマンに引き継がれ、1943年、駆逐艦「エルドリッジ」に船員を乗せ、初の実験を行なうこととなる。


title: フィラデルフィア計画

text: 1943年10月28日、ペンシルベニア州フィラデルフィアの海上に浮かぶ「エルドリッジ」を使って、遂に大規模な実験が秘密裏に行われた。


title: フィラデルフィア計画

text: 当時は第二次世界大戦の真っ只中であり、実験目的は新しい秘密兵器「磁場発生装置テスラコイル」を使い、「レーダーに対して不可視化する」というものであった。 テスラコイルの高周波によってレーダー波を無効化する為の装置としてエルドリッジの船内には多くの電気実験機器が搭載されており、そのスイッチを入れると強力な磁場が発生し、駆逐艦がレーダーから認められなくなった（その時にレーダー波がエルドリッジへ向けて照射された事を意味する）。まさにその時、実験は成功したかのように見えたが、不可思議な現象が起こる。実験の開始と共に海面から緑色の光が湧き出し、次第にエルドリッジを覆っていったのである。次の瞬間、艦は浮き上がり発光体は幾重にも艦を包み、見る見る姿はぼやけて完全に目の前から消えてしまった。


title: フィラデルフィア計画

text: 「実験開始直後に、駆逐艦はレーダーから姿を消す」、ここまでは実験参加者達の予定通りであった。しかし直後にエルドリッジは「レーダーから」どころか物理的に姿を消してしまい、おまけに2,500km以上も離れたノーフォークにまで瞬間移動してしまっていたのである。それから数分後、またもや発光体に包まれ艦はもとの場所に瞬間移動した。


title: フィラデルフィア計画

text:
再び戻ってきたエルドリッジだが、驚くべきことに乗員は、次のような惨状に陥っていた。
また、生き残った乗組員も精神に異常をきたし、エルドリッジの内部は、まさに地獄絵図の如くであった。唯一、影響を受けなかったのは、鉄の隔壁に守られた機械室にいた、一部のエンジニアたちだけだった。


title: フィラデルフィア計画

text: こうして実験自体は成功したが、「行方不明・死亡16人、発狂者6人」という、取り返しのつかない結果になった。このことに恐れおののいた海軍上層部は、この極秘実験を隠蔽したといわれている。


title: フィラデルフィア計画

text: そもそも、この「実験が行われた」という密告は、1956年に（天文学の分野で博士号を持つ作家）の元に、カルロス・マイケル・アレンデと名乗る人物から届いた手紙に端を発する。その手紙には「レインボー・プロジェクト」の内容が克明に綴られていたという。しかし、モーリスは手紙をやり取りするうちに内容を疑うようになり、コンタクトを打ち切った。


title: フィラデルフィア計画

text: モーリスはこの手紙を受け取った3年後（1959年4月）、謎の自殺（もしくは自殺に見せかけた暗殺）をしている（排気ガスをホースで車内にひきこみ、一酸化炭素中毒で死亡）。アメリカ海軍は総力をあげてアレンデという人物を捜したが、失敗に終わったという。しかし、後にアレンデが名乗り出たものの、当初実験の存在を否定するもそれを撤回するなど支離滅裂な発言を繰り返したため、アレンデの虚言という可能性が高い。（逆に考えると軍事機密の漏洩で追われる身となったアレンデが追跡の手を緩めたいとの思惑から詐話師を装ったのではないか？との指摘もある。）


title: フィラデルフィア計画

text: 一説では、「マンハッタン計画に対する欺瞞作戦」とも言われるが、当時、海軍が実用化間もないレーダーを敵が使用した場合に備えての対レーダーステルスを実験するというのは軍事論理的にはありえる話であり、酷似した実験で思いもかけないアクシデントが起こり多くの犠牲が出た責任追及をおそれると同時に、そのアクシデントの中に巨大な軍事的可能性を孕んだ物理現象があった為、後日の兵器開発の機密保持性を高めるためにその実験そのものも隠蔽されたと指摘する向きもある。現在でもこの非現実的な軍事実験は、多くのマニアを惹きつけている。


title: フィラデルフィア計画

text: エルドリッジは実在の駆逐艦である。アメリカ海軍歴史センター、および海軍研究所（ONR）の調査によれば、エルドリッジは8月27日にニューアークで就役して以来、1943年中には一度もフィラデルフィアに寄港していない。この期間を含めたエルドリッジの戦時日報はマイクロフィルムに保存されており、誰でもそのコピーの閲覧を請求できる。また、ノーフォークで、テレポートしてきたエルドリッジを目撃したとされる商船アンドリュー・フルセスは、記録によると10月25日にはノーフォークを出港しており、以降1943年中は地中海にあった。また、同船に乗り組んでいた米海軍予備士官ウィリアム・S・ドッジ少尉は、彼も他の乗組員もノーフォーク在泊中に特に変わったものは見ていないと断定する手紙を寄せている。そもそも、エルドリッジとアンドリュー・フルセスが同時にノーフォークに在泊していたことはない。エルドリッジは1951年にアメリカ海軍から除籍され、ギリシャ海軍に払い下げられて駆逐艦と改称、1992年には除籍、1999年に解体のため売却されている。


title: フィラデルフィア計画

text: ノーフォークを管轄する第5海軍管区の将兵は、海軍工廠で行われていた様々な実験がこの都市伝説の元となったのではないかと考えている。また現在に至るまで信じられている説としては、「消磁」に関する実験が誤解されたのではないか、という説がある。この消磁とは、艦艇が持つ磁気が地磁気を乱すのを探知して爆発する「磁気機雷」から船体を守るため、艦船に電線を巻き付け電流を流し、電磁石の原理で艦艇が持つ磁気を打ち消す作業のことである。消磁をきちんと行えば、磁気機雷から艦艇は「見えなく」なる。ただし、人間の目やレーダー、ソナーなどには通常通り映る（詳しくは「船体消磁」の項参照）。


title: フィラデルフィア計画

text: 別の説としては、1950年代に駆逐艦（Timmerman）で行われた、通常の400Hzの発電機ではなく、コイルを小型化できる高周波数（1,000Hz）の発電機を搭載する実験が、この都市伝説の元となったというものもある。この実験では高周波発電機から放電現象などが起こったものの、乗組員に実験による影響はなかった。


title: フィラデルフィア計画

text: なお、1956年に、様々な科学的な手書きのコメントが書き込んである、モーリス・ジェサップが出版したUFOに関する本が海軍研究所に郵送されてきた。個人的に興味を持った研究所の研究員がこの本をジェサップに見せたところ、ジェサップはこの本のコメントを書きこんだ人物と、以前フィラデルフィア計画について手紙を彼のところに送ってきた人物は同一人物だろうと推断したという。


title: サマーセット島

text: サマーセット島（Somerset Island）は、カナダ北部の北極諸島にある島。ヌナブト準州に属する。幅2kmので南にあるブーシア半島から切り離されている。面積は24,786kmあり世界で第45位、カナダでは第12位。無人島。


title: サマーセット島

text: 紀元1000年頃、サマーセット島の北岸にチューレ人が住んでいた遺跡が残っている。1851年にイギリスの探検家ジェイムズ・クラーク・ロスが探検した。1930年、ハドソン湾会社が島の南東端のフォート・ロスに拠点を建設したが、11年後に放棄され島は無人になった。


title: 入倉孝次郎

text: 入倉 孝次郎（いりくら こうじろう、1940年8月22日 - ）は日本の地震学者。京都大学名誉教授。理学博士（京都大学、1983年）。中華民国青島市出身。


title: 入倉孝次郎

text: 小さな地震で観測された地震波の記録を用いて大地震の際の揺れを数値計算により再現する経験的グリーン関数法を開発した。将来の大地震の揺れを予測するための「強震動予測レシピ」（入倉レシピ）を考案し、政府や地方自治体などにおけるハザードマップ作成で活用されている。


title: 隘路

text: 隘路（あいろ）


title: 鈴木弘大

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鈴木 弘大（すずき こおだい、1981年8月7日 - ）は、東京都八王子市出身の元サッカー選手でポジションはFW。224||111||colspan="2"|-||||||||
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title: レディバード (砲艦)

text: レディバード (HMS Ladybird) は、イギリス海軍のインセクト級砲艦。艦名のレディバードは英語でテントウムシのことである。1916年に建造され、はじめドナウ川に配備されたが、後に中国に移動され、揚子江で活動していた。


title: レディバード (砲艦)

text: 1937年12月12日早朝、日中戦争の南京攻略戦の際、撤退する国民党軍の船団の中にいたため、日本軍が中国籍の船と誤認して砲撃、本艦と同型艦のビーに被害を与えた。日本側はイギリスに陳謝した。