title: ゴルゴンゾーラ (企業)

text:
広告の内容も出会い系や消費者金融など、未成年にふさわしくないものを排除し、利益よりサイトの雰囲気を大事にする運営方針が功を奏し、ローソン、日本コカ・コーラ、ロート製薬、講談社、ナイキ、オリエンタルランド、サントリー、マイクロソフト、リクルートなどのナショナルクライアントがモバイル向けに広告を出稿するきっかけにも繋がり、モバイル広告市場の開拓に成功した。
こうした最新のビジネスモデルは総務省による通信プラットフォームのあり方でも紹介されている。


title: ゴルゴンゾーラ (企業)

text: 2007年2月に、ヤマハが携帯発のレーベルとして立ち上げる。携帯電話でアーティストの発掘からデビューを一般のユーザー発信で行う取組みは、当時の音楽業界でも画期的で、これに続く形でユニバーサルミュージックが同年4月に、インデックスが7月、ソニーミュージックが11月、TOKYO FMが12月と同様のレーベルや企画が次々と立ち上がるきっかけとなった。


title: ゴルゴンゾーラ (企業)

text: 同年6月、同レーベルが元となりヤマハから新設分割で設立された株式会社ヤマハエーアンドアールに事業が継承され、レーベルは消滅。なお、この組織改編においてゴルゴンゾーラは株式会社ヤマハミュージックメディアに継承されている。


title: ゴルゴンゾーラ (企業)

text: レーベル主宰の瀬戸優樹は同レーベルで得たインターネットを活用したユーザー発の音楽発信の仕組みや知見を、その後、VOCALOIDのプロデュースを行う際に参考にしている。


title: ゴルゴンゾーラ (企業)

text: ちなみに、VOCALOIDにおいてヤマハとクリプトン・フューチャー・メディアを結びつけたのも着メロ事業がきっかけである。


title: パラッツォ

text: パラッツォ (Palazzo) は、イタリアの比較的大きな建築物を指し、建築としての価値を持つものである。古代ローマ皇帝の宮殿があったパラティーノを語源とする。パラッツォの多くは君主、王、太子、シニョーレ、貴族の居住のために建てられたが、現在それらの多くは公共の庁舎に転用されている。日本語では、「-宮殿」（-宮）、「-館」、「-官邸」など用途により訳される語が異なることがある。


title: パラッツォ

text: たとえば皇帝宮殿やインスラ（都市の周辺地区に粗悪な材料で建てられ、しばしば崩壊することもあった民衆を詰め込んだ集合住宅）といった、この種の建築はローマ文明に見ることが出来る。


title: 妙高山 (新潟県小千谷市)

text: 妙高山（みょうこうさん）は、新潟県小千谷市の南にある標高237.0mの山である。


title: 妙高山 (新潟県小千谷市)

text: 山はJR飯山線の妙高山トンネルの上にある。西麓を信濃川が流れ、右岸を新潟県道196号川口岩沢線、左岸を国道117号が通る。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: 『グランツーリスモ5プロローグ』(Gran Turismo 5 Prologue) とは、2007年12月13日にソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたPlayStation 3 (PS3) 用のオンラインカーライフシミュレーター。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: 2007年7月のE3で正式発表された。グランツーリスモシリーズのナンバリングタイトル『グランツーリスモ5』の先行発売版となる作品で、店頭で購入できるパッケージ品「Blu-ray Disc版」（BCJS30017）とPLAYSTATION Storeからの「ダウンロード版」（NPJA00021）が用意されている。ただし、両者はPS3上では区別して扱われ、セーブデータには互換性がない。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: 2008年10月30日には、当時最新のアップデートを適用した『グランツーリスモ5プロローグ Spec III』が新たなブルーレイディスク版・ダウンロード版として発売された。価格に変更はない。また同日発売の80GBモデルPS3本体（CECHL00シリーズ）に、期間限定で「Spec III」のBD版が同梱された。ディスク版のパッケージデザインは「GT by シトロエン」。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text:
シリーズ初となるオンライン対戦が可能なことが最大の特徴。また、PS3へのプラットフォームの変更に伴い、インパネ視点の搭載やリニアPCM/ドルビーデジタル5.1ch対応など、グラフィック面・サウンド面でも大幅な進化を遂げている。特に車両のグラフィックは、エアインテークの内部やヘッドライトのレンズ部など細かな点も非常に精巧に出来ており、過去のシリーズや他のレースゲームの追随を許さない程に進化している。
初心者向けの入門編的位置付けのスクールモードが中心だった『グランツーリスモ4"プロローグ"版』とは異なり、指定条件下でノルマをクリアすることで賞金を稼ぎ、車を購入して進めていく「Event」モードが、今作のメインモードとなる。また、今作から、初心者向けの「スタンダード」と熟練者向けの「プロフェッショナル」の2つの挙動モードが搭載され、任意で選べるようになった（オンラインではイベントによって規定の挙動モードが設定されている）。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: プロローグの名の通りGTのメインシリーズ作品と比較すればボリュームは少ないが、『グランツーリスモ5』の発売時期が大幅にずれ込んだこともあり、オンラインサービス期間は当時のシリーズ中息の長いソフトとなった。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: グランツーリスモシリーズで初めて、インストールをしないとゲームをプレイできないシステムを採用した作品でもある。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: 2011年1月31日、グランツーリスモ5プロローグSpec IIIにおけるオンラインサービスを同年6月末に終了すると発表がなされたが、東日本大震災やPSNの長期アクセス障害といった出来事もあり、2011年6月28日に「依然としてたくさんの皆様にご利用いただいているため」との理由で9月30日までに延長された。また、同年2月末をもってグランツーリスモ5プロローグSpec IIIのダウンロード版の販売も終了した。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: 本ゲーム内で提供された動画配信サービス。自動車関連の番組『ベストモータリング』『トップ・ギア』『D1グランプリ』『SUPER GT』が有料配信された。最新車種のレポートなどオリジナルの無料動画も配信された。有料動画の購入は2009年12月29日で終了。グランツーリスモ5にも機能・サービスを強化したグランツーリスモTVが搭載された。また、「グランツーリスモ5プロローグ」でのグランツーリスモTVのサービスはGT5発売直後のメンテナンスによって無料番組のダウンロードを含め、利用することができなくなった。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: 2007年、PlayStation Networkで体験版が無料配布された。体験版には正式発表前の日産・GT-Rが収録されており、2007年10月20日～10月24日の間、車体には覆面が施されていた。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: 2007年10月24日、世界初の試みとして第40回東京モーターショー2007の日産・GT-R正式発表に合わせて、本作上でもPlayStation Networkを介して、除幕式（アンヴェイル）がリアルタイムに行われた。レアな覆面仕様の日産・GT-Rをプレイ出来たのは4日間のみだった。プレイヤーは全6色からボディーカラーが選択できた。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: 2007年11月30日、体験版の配布終了。また期間中は体験版に含まれるグランツーリスモTVで無料動画の配信が行われていたが、期間終了後はグランツーリスモTVの起動そのものが出来なくなった。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: アップデートを行うには、インターネットへの接続が必要になる。ただしSpec IIIのパッケージ版を購入したユーザーはアップデートの必要がない。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text:
オンライン対戦に対応した。その他の機能追加・調整も行われた。
ネットワーク通信処理を改善するアップデートが行われた。
2008年3月28日に「グランツーリスモ5プロローグ Spec II」と呼ばれるアップデータが配信された。このアップデートでは使用可能車種が34台追加され、BLITZなどのチューナーのコンプリートカーも追加された。実在するチューナーの車種以外にもグランツーリスモが独自で開発した架空の（何らかの形で実在することに成る可能性もあるが）コンプリートカーも追加。例を挙げると、グランツーリスモHDコンセプト内で出たスズキカプチーノのカーボンボンネット仕様などがある。コースはGTシリーズでもお馴染みのハイスピードリンク（順走、逆走）が追加された。また、各車種の詳細なセッティング（サスペンションやギア値など）を調整でき、セッティングA、B、Cの3つで保存することが可能。さらにGTHDで可能だったドリフトトライアルにも対応した。本アップデートからはオフライン2P対戦に対応した。その他の機能はEvent内容の刷新、GT-TVの番組追加、MyPageTOPの背景のロケ地の追加、各サーキットに走行ラインの表示（ON、OFF可能）、ディーラーで一部メーカーロゴの変更、シリーズ初となる実在するF1の乗車が可能となった。また、以前のリプレイデータは再生ができなくなった。
オンラインレースでの賞金分配方式を変更、パフォーマンスポイントの算定方式の調整、その他細かい改善が行われた。これによりランキング・クイックチューン・キーアサインがリセットされた。
このアップデートではグランツーリスモTVやその他細かいことなど、主にシステム面においての改善が行われた。
2008年10月3日のアップデートで、「Spec II」から「Spec III」となった。このアップデートでは使用可能車種が新たに3台増え、システム面でも、ゲームの難易度を下げ、逆に獲得賞金は増やすことで、新しいクルマを購入しやすくする調整やアナログコントローラーでの操作性の改善が行われた。しかしこの操作性の改善については賛否両論である(以前より操作しづらくなった、Spec Iの頃の操作性に戻ってしまった等の意見がある)。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: 北米でのGT5発売が2010年11月24日(日本では11月25日)に決まり、最終的にこの日に発売となった。そのため、このバージョンが最後のアップデートとなった。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: グランツーリスモ5プロローグ オンラインアップデート履歴 - グランツーリスモ・ドットコム


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: Spec IIでの追加車種（以下のリストで「*」印）・IIIでの追加車種（「†」印）を含め、全74台を収録。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: 今作で初めて収録されたフェラーリの車両が特に多く収録されている。他のメーカーによって収録台数のバラつきが大きく、トヨタ車が1台も収録されていない(トヨタ関連であるレクサス車も1台のみの収録)。


title: グランツーリスモ5プロローグ

text: デイトナとロンドン市街地はシリーズ初登場である。


title: 三井海洋開発

text: 三井海洋開発株式会社（みついかいようかいはつ）は、浮体式の海洋石油・ガス生産設備(FPSO)の設計・建造を主な事業とする三井グループの企業である。


title: 三井海洋開発

text: 浮体式海洋石油・ガス生産設備(FPSO)や浮体式海洋石油・ガス貯蔵積出設備(FSO)、緊張係留式プラットフォーム（TLP、水深が1000mを超す大水深海域の開発向きの海洋石油・ガス生産設備）の設計・建造や販売、リースを行っている。


title: 三井海洋開発

text: また、世界初の浮体式潮流・風力ハイブリッド発電システム「skwid（スクイッド）」を開発、実証試験を行っている。


title: フルクトース-6-リン酸

text: フルクトース-6-リン酸（フルクトース-6-リンさん、Fructose 6-phosphate、F6P）とは、6位の炭素がリン酸化したフルクトース分子のことである。β-Ｄ型の分子は細胞中に多量に存在する。細胞に取り込まれたグルコースとフルクトースの大部分はこの形に変換される。別名のノイベルグエステルは、ドイツの生化学者カール・ノイベルグにちなんでいる。


title: フルクトース-6-リン酸

text: 1918年、カール・ノイベルグは当時ハーデン-ヤングエステルと呼ばれたフルクトース-2,6-ビスリン酸の緩い酸加水分解によってある物質が生成することを見出した。この物質は後にF6Pであると同定された。


title: フルクトース-6-リン酸

text: F6Pは解糖系に登場し、グルコース-6-リン酸の異性化によって作られる。これは後にフルクトース-1,6-ビスリン酸に変換される。


title: フルクトース-6-リン酸

text: F6Pの異性体のうち、生理活性を持つのはβ-D型のみである。F6Pにはこの他にも、フルクトースの異性体に対応する多くの異性体が存在する。


title: 第41戦闘攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)

text: 第41戦闘攻撃飛行隊（だい41せんとうこうげきひこうたい、Strike Fighter Squadron Forty one）はアメリカ海軍の戦闘攻撃飛行隊。ニックネームはブラックエイセス（Black Aces）。VFA-41と表記される事が多い。1948年に解隊したが、1950年に再発足した。1981年のシドラ湾事件においてリビア軍機2機を撃墜したことで有名である。


title: 第41戦闘攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)

text: 第41戦闘攻撃飛行隊（以下VFA-41）は1945年6月1日にでF4Uコルセア装備の飛行隊として発足し、1948年9月から1949年1月の戦闘航海後に解隊した。1950年9月1日にF2Hバンシー装備の飛行隊として再発足し、空母インディペンデンスに搭載されて地中海および極東に展開した。


title: 第41戦闘攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)

text: 1959年にはF3Hデーモンに機種転換し、全天候戦闘能力を獲得した。しかし、1962年2月にはF-4BファントムIIに機種転換したため、F3Hを運用したのはわずか3年であった。同年10月に発生したキューバ危機に際してはNASキーウェストに展開、有事の際には迅速に出撃できる態勢をとっていた。


title: 第41戦闘攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)

text: ベトナム戦争時にはインディペンデンスに搭載されて1965年5月からトンキン湾に展開、11月まで爆撃・偵察隊護衛、対空陣地制圧などの任務に就いた。この7ヶ月間の活動でインディペンデンスとVF-41が所属する第7空母航空団（CVW-7）は海軍部隊栄誉賞を受賞している。


title: 第41戦闘攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)

text: 1973年には第四次中東戦争後の平和維持軍の一員として中東に展開した。その後、1976年にF-14Aトムキャットに機種転換し、空母ニミッツに展開、VF-84とコンビを組むこととなった。


title: 第41戦闘攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)

text: 1979年11月4日に発生したイランアメリカ大使館人質事件に際しては、翌年4月に決行された人質救出作戦（イーグルクロー作戦）に使用する航空機の輸送をニミッツが行ったため、VF-41を始めとする第8空母航空団（CVW-8）は海上で144日間過ごした。これは、第二次世界大戦後に部隊が基地へ帰還せずに活動した最長記録である。


title: 第41戦闘攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)

text:
VF-41は1981年から翌年にかけてニミッツに搭載されて地中海クルーズを行った。この航海の最中の1981年8月19日、VF-41の2機のF-14（コールサイン「FAST EAGLE102」ヘンリー・クリーマン中佐、デイブ・ベンレット大尉搭乗 「FAST EAGLE107」ローレンス・マクジンスキー大尉、ジェームス・アンダーソン中尉搭乗）がシドラ湾上空でリビア空軍のSu-22 2機と交戦、全機を撃墜した。（シドラ湾事件）この戦闘がF-14の最初の戦闘であり、F-14による最初の敵機撃墜であった。また、このクルーズ中に搭載機のEA-6Bプラウラーが飛行甲板上に墜落、炎上する事故が発生した。この事故でVF-41は3機のF-14と3人の乗員を失った。
1982年にはレバノン沖に展開し、国際連合レバノン暫定駐留軍の支援を行った。1985年に発生したトランスワールド航空847便テロ事件の際には、レバノン沖に展開、待機した。1987年10月には母艦をニミッツからセオドア・ルーズベルトに変更しExercise Teamwork88に参加、ノルウェー空軍と演習を行った。


title: 第41戦闘攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)

text:
1991年に発生した湾岸戦争時にはいち早くペルシャ湾に展開、作戦行動を行った。VF-41は2月28日の停戦までに約1,500時間の作戦行動を行い、出撃率100%という驚異的な数字を残している。停戦後も6月26日にオシアナ海軍航空基地に帰還するまでVF-41はペルシャ湾と紅海に残り、上空からクルド人難民の保護を行った。また、同年後半には11年、計46,500時間の無事故飛行を達成している。
1995年にVF-84が解隊されると、TARPS任務を引き継いだ。この時、本来ならば非TARPS飛行隊であるVF-41が解隊されるはずだったが、当時の大西洋艦隊航空団司令がVF-41出身であったため、解隊を免れた。同年のデリバリット・フォース作戦では初めてレーザー誘導爆弾を投下し、約600時間、530回の作戦行動を行い、無誘導爆弾を含め、約180,000kgの爆弾を投下した。その後はアライド・フォース作戦、サザン・ウォッチ作戦、不朽の自由作戦に参加し戦闘を行っている。


title: 第41戦闘攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)

text: 2001年12月1日にVF-41はF-14からF/A-18Fスーパーホーネットに機種変更、隊名もVFA-41となった。2002年10月18日にはカリフォルニア沖で2機のF/A-18が空中衝突し、乗員4人が死亡した。イラク戦争時にはイラク軍の航空部隊がほぼ活動しなかったため、レーザー誘導爆弾、JDAM、AGM-65 マーベリックを装備して対地攻撃に従事した。


title: 戸田葬祭場

text: 戸田葬祭場（とだそうさいじょう）は東京都板橋区舟渡4-15-1にある民営の斎場・火葬場である。


title: 戸田葬祭場

text: 株式会社戸田葬祭場が経営している。独自に式場も併設しているが、隣にNPO法人である葬祭文化センターが運営する舟渡斎場があり、そこから出棺して火葬炉を利用する葬家もある。


title: 戸田葬祭場

text: 東京都区内最後の高煙突の重油焚き火葬場であったが、都市ガスに改められて煙突は撤去された。炉は引き続きロストル式である。


title: 戸田葬祭場

text: 板橋区内にありながら「戸田」と名乗っている理由は、1926年3月29日の設立当時は荒川が葬祭場よりも南側を流れており、葬祭場のある現在の舟渡4丁目が埼玉県戸田町（現在・戸田市）に所属していたためである。その後河川が改修され、1950年に板橋区に編入された。戸田変電所が板橋区内にあるのも同じ理由である。


title: 戸田葬祭場

text: 出典は総合案内。


title: 戸田葬祭場

text: 式場と火葬場は同じ敷地内にあり、棺を徒歩で運ぶ方が早く着く距離であるが、儀式として霊柩車で遺体を運ぶ。遺族2名が同乗する。車寄せから火葬炉まで「野辺送り回廊」が設けられ、棺を台車に載せ、職員の先導で炉前ホールへ移動する。都市の発展により23区内では殆んど出来なくなった徒歩での葬列を、わずかな距離ではあるが行うことができ、厳かな雰囲気の中で旅立つ故人を送る最後の儀式ができると利用者からは好評だという。


title: 戸田葬祭場

text: また、遺骨を粉末状にして、分骨や散骨などを希望する遺族へのサポートも充実している。


title: 戸田葬祭場

text:
出典は公式ホームページの交通案内・地図。
バスは国際興業バス舟渡小学校停留所下車徒歩5分。


title: 戸田葬祭場

text: 最寄りの出口は首都高速池袋線板橋本町出口。板橋区、練馬区、北区、豊島区


title: 戸田葬祭場

text: 和光市、新座市、川口市、戸田市


title: 東上野

text: 東上野（ひがしうえの）は、東京都台東区の町名。現行行政地名は東上野一丁目から東上野六丁目。郵便番号は110-0015。


title: 東上野

text: 台東区の地理的中央部に位置する。一丁目から五丁目は下谷地域、六丁目は浅草地域に属する。町域東部の東上野一丁目から東上野三丁目までは清洲橋通りに接し、東上野六丁目は左衛門橋通りに接している。これらを境に松が谷、元浅草に接している。南部は春日通りに接し、これを境に台東に接する。西部は昭和通りに接し、これを境に上野に接する。北部はかっぱ橋本通りに接し、これを境に北上野に接する。


title: 東上野

text: 町域内は台東区役所などの行政施設を多く抱え、住宅地と商業地とが混在している。西部の昭和通り沿いは上野駅や御徒町駅に近く、上野繁華街の一角にあたる。また昭和通りの東側付近には焼肉やキムチなどを扱う韓国料理・食材店などが軒を連ねている一角があり「キムチ横丁」などの愛称で呼ばれているコリア・タウンが形成されている。町域内を南北に縦貫する清洲橋通りの東西の境が、台東区の前身である旧下谷区と旧浅草区の区境にあたり、現在でも警察署、消防署、税務署等の管轄境界として残る。


title: 東上野

text: 東上野は芝新網町、四谷鮫河橋と並ぶ江戸時代から続く「三大貧民窟」の一つであり、明和5年（1768年）から乞胸頭（ごうむねがしら、大道芸を業とする被差別民「乞胸」の頭）山本仁太夫とその配下が居住していた。仁太夫は1843年に浅草松葉町（現・台東区松が谷）に移転させられたが、万年町にはその後も非人頭・車善七の配下となる者が多数居住していた。のち、明治2年に万年町と改称されてからも住民は人足・日傭取・人力車夫・屑拾などの貧民が多く、サンカの集住地ともなった。


title: 東上野

text:
2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
町域内には、車坂通りが通っている。また、中央付近を東西に浅草通りが通っている。鉄道駅としては北西部方向の昭和通り下に上野駅への出入口が、東部の浅草通り下に地下鉄銀座線・稲荷町駅が、南西部の昭和通り下には地下鉄日比谷線・仲御徒町駅と都営大江戸線・上野御徒町駅があり、JR線の御徒町駅も至近になる。また町域南東端の春日通り下には都営大江戸線とつくばエクスプレス線の新御徒町駅がある。


title: トヨタ工業学園

text: トヨタ工業学園（トヨタこうぎょうがくえん、英称：TTSA-Toyota Technical Skills Academy）は愛知県豊田市にあるトヨタ自動車が運営する認定職業訓練による職業能力開発校。学校教育法ではなく、職業能力開発促進法に基づいているため、専修学校や高等学校のような学校教育の施設ではない。1938年（昭和13年）設立。


title: トヨタ工業学園

text: 高等部及び専門部からなる。


title: トヨタ工業学園

text: 専門知識および技能の教育はもとより、社会人としての良識ある活動意欲の育成、強靭な体力形成などを教育目標と位置付けている。


title: トヨタ工業学園

text:
グローバル化に対応するための英語教育にも力を入れている。
同時に、非常に厳しい規律訓練があることでも知られており、軍隊のように行進の練習などにも力を注いでいる。


title: トヨタ工業学園

text:
また、クラブ活動も盛んで、「科技高豊田」として参加しているソフトボール部は全国レベルである。
毎年、優秀な技術者を輩出しており、内外からの評価は高く、職場配属後の国外勤務もある。高等部に入学すると、同時に通信制である科学技術学園高等学校にも入学することになる（技能連携制度）。


title: トヨタ工業学園

text: 危険物取扱者やガス溶接等の国家資格が取得できる。


title: トヨタ工業学園

text: 全学園生が、登山や遠泳を体験する。2年次には、インド・シンガポール研修がある。卒業後はトヨタ自動車に採用され、主に生産部門に配属される。また卒業後、1年間の実務経験と配属職場の推薦、社内選抜試験により、豊田工業大学への進学が可能である（在学中、奨学金が支給される）。


title: トヨタ工業学園

text: 専門部では高等学校を卒業している者が1年間、企業内教育を受けることができる。


title: トヨタ工業学園

text: 卒業後はトヨタ自動車に採用され、保全部門などに配属される。


title: BMWザウバー・F1.06

text: BMWザウバー・F1.06はBMWザウバーが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。


title: BMWザウバー・F1.06

text: BMWがザウバーを買収し、BMWザウバーという新体制で製作した最初のF1マシンである。カラーリングはザウバー時代の青を基調としたものから、BMWワークスの白地に紺色という配色に変更され、イメージが大きく変わった。


title: BMWザウバー・F1.06

text: 新レギュレーションによりエンジンは3リッターV10から2.4リッターV8に縮小された。


title: BMWザウバー・F1.06

text: 前年のC24に比べ、燃料タンクの容積が小さくなったことが、モノコックとエンジンポジションのデザインに大きく影響を及ぼしている。さらに、短くなったパワープラントによって、確実に細くなったリアエンドにチタン製の7速トランスミッションを配置することが可能となった。マシンの先端は地面ギリギリまで低く、上向きにゆるくカーブしているのが特長。


title: ラフオンテース

text: ラフオンテースは日本の競走馬。中央競馬で阪神3歳ステークスなど重賞5勝を挙げた。1979年度優駿賞最優秀3歳牝馬、1981年度同最優秀5歳以上牝馬。小柄な身体で走り続ける姿から「根性娘」の異名を取った。主戦騎手は岩元市三。


title: ラフオンテース

text: ※馬齢は2000年以前に使用された旧表記（数え年）で記述する。


title: ラフオンテース

text: 1977年、北海道浦河町の中脇牧場で生まれる。幼駒時代から非常に小柄で見栄えがしなかったが、勝ち気な性格で牧場ではリーダー格だった。2歳時に栗東トレーニングセンターの布施正の元に入厩。3歳になり競走名「ラフオンテース」と名付けられた。この馬名は本来、フランスの詩人に由来するラフォンテーヌ (La Fontaine) 」という名前になるはずだった。しかし、馬名審査登録の担当者が、申請書類に書かれていた「ラフオンテーヌ」を「ラフオンテース」と誤認し、そのまま登録された。馬主からの馬名変更申請は却下され、馬名は意味のない文字列のままとなった。


title: ラフオンテース

text: デビュー後しばらくは、その馬体重は400kgにも満たなかった。しかし10馬身差で圧勝した小倉競馬場開催の新馬戦から、いずれも2着を離しての4連勝を遂げ、迎えた関西の3歳王者戦・阪神3歳ステークスでは、ノースガスト（翌年の菊花賞優勝馬）、オペックホース（同日本ダービー優勝馬）を寄せ付けず優勝した。この年、最優秀3歳牝馬に選出される。


title: ラフオンテース

text: 翌4歳はきさらぎ賞から始動。ここも1番人気に支持されたが、最終コーナーで先頭に並びかけた時、最内を逃げていたノトダイバーが外側に斜行し、ラフオンテースは大きく外に弾かれた。さらに外を走っていたシンボルシチーとも接触し、体勢を崩して先頭から数馬身の位置まで後退。直線で立て直して追い込んだが、前を行く2頭を僅かにかわしきれず、3着に敗れた。大きな不利を受けながらの僅差3着に「負けてなお強し」と、その評価はかえって高まったが、しかしラフオンテース自身はこの競走を境に他馬を怖がるようになり、ここから長いスランプに陥った。


title: ラフオンテース

text: 次走阪神4歳牝馬特別では、最後方から最後の直線だけで追い込んだが2着、8戦連続の1番人気に推された桜花賞でも、ハギノトップレディの4着に敗れた。この頃より脚部不安も生じ、4歳時は1勝も挙げられず、翌年7月まで15連敗を喫した。


title: ラフオンテース

text: 勝利から遠ざかって1年半以上が経過した5歳夏、小倉日経賞でラフオンテースは突如として復活を遂げる。3歳時と同じように最終コーナーから位置を上げていくと、そのままゴールまで押し切り、2着に7馬身差を付けて圧勝。優勝タイム1分40秒7は、芝1700メートルの日本レコードタイムであった。続く北九州記念も7馬身差で勝利し、次走の小倉記念では、58.5kgの斤量を背負ってアタマ差抜け出し3連勝。秋緒戦の朝日チャレンジカップでも後方大外からオペックホースを一気に差し切り、重賞3勝を含む4連勝を果たした。


title: ラフオンテース

text: しかし次走の天皇賞から、この年創設された第1回ジャパンカップと一線級の牡馬相手の勝負となり、天皇賞6着、ジャパンカップ12着と敗れ、年末の阪神大賞典も4着となった。しかし夏場の4連勝が評価され、この年の最優秀5歳以上牝馬に選ばれ、3歳以来2年ぶりの年度表彰を受賞した。


title: ラフオンテース

text: 翌年も現役を続行したが、3戦消化してすべて11着に終わり、宝塚記念を最後に引退した。


title: ラフオンテース

text: 引退したラフオンテースは故郷の中脇牧場に戻り、1983年より繁殖生活を開始した。初年度には丈夫な産駒が多い事で知られるニゾンが種付けされ、無事受胎する。ところが5月28日、放牧中に突然走り出して牧柵に激突。金具で補強された柵が破損するほどの衝突で腰骨に致命的な骨折を負い、手当ての術なく安楽死の措置が執られた。遺体は牧場内に埋葬され、墓碑が建てられている。


title: ラフオンテース

text: きっかけなく自ら牧柵に向かっていったと言われ、なぜそうした行動を取ったのかは明らかにならなかっていない。このため擬人的に「自殺したのではないか」と語る関係者もいた。また中脇も「そう言われてもおかしくはない状況だった」と述べている。


title: ラフオンテース

text: ラフオンテースの直仔は残っていないが、姉妹の仔からテイエムジャンボ、シンホリスキーなどの活躍馬が出ている。


title: ウェスト＝イースタン・ディヴァン管弦楽団

text: ウェスト＝イースタン・ディヴァン管弦楽団（West-Eastern Divan Orchestra）は、1999年にユダヤ系指揮者ダニエル・バレンボイムとパレスチナ系文学者のエドワード・サイードにより設立されたオーケストラである。


title: ウェスト＝イースタン・ディヴァン管弦楽団

text: 楽団の名称はゲーテの著作『西東詩集』（"West-östlicher Divan"）から命名された。団員は対立を続けるイスラエルとヨルダン・レバノン・シリアなどのアラブ諸国出身の若き音楽家達である。


title: ウェスト＝イースタン・ディヴァン管弦楽団

text: 第1回は、1999年のゲーテ生誕250年の記念日、ドイツのワイマールで開催された。バレンボイムやサイードの他に、ヨーヨー・マが参加した。日中にリハーサルがあり、夜にはディスカッションを行なうという形式をとり、ベートーヴェンの交響曲第7番を演奏した。当時の模様は、バレンボイムとサイードの対談集『音楽と社会』に詳しい。その後は、毎年夏にスペインのアンダルシアで合宿し、ワークショップと演奏会のツアーを行なっている。この活動に対して、バレンボイムとサイードは2002年にスペイン王室よりアストゥリアス皇太子賞を授与された。


title: ウェスト＝イースタン・ディヴァン管弦楽団

text: サイードは2003年に死去したが、その理念「共存への架け橋」を掲げて現在もバレンボイムを指導者として音楽活動を続けている。2005年にはパレスチナ自治区ラマラにて厳戒態勢での中、演奏会を実施し、大きな感動を呼び起こした。2007年には、高松宮殿下記念世界文化賞の若手芸術家奨励制度に選ばれた。


title: ウェスト＝イースタン・ディヴァン管弦楽団

text: レコーディングは、ワーナー・クラシックス・レーベルよりコンサートライブのCDやDVDが出ている。


title: 松が谷

text: 松が谷(まつがや)


title: 三遊亭圓駒

text: 三遊亭 圓駒（さんゆうてい えんこま、本名：村井 正彦（むらい まさひこ）、1899年1月11日 - 1976年1月17日）は、日本の落語家、長唄囃子。三遊派に属する。


title: 三遊亭圓駒

text: 活動時期の詳細は不詳であるが、大正から昭和中期にかけて活動したものと思われる。師匠は3代目三遊亭小圓朝、弟弟子には3代目三遊亭圓之助、3代目三遊亭圓橘らがいる。


title: 三遊亭圓駒

text: 順序は不明であるが、三遊亭圓駒の他にも7代目橘家小圓太、圓龍（享号不明だが、恐らく三遊亭）と名乗っていたこともある。後に落語家から後の長唄囃子に転向し、望月太意七を経て望月晴峰となったようだ。


title: 三遊亭圓駒

text: 5代目古今亭志ん生、2代目快楽亭ブラックと同様に、改名回数が非常に多い。


title: 三遊亭圓駒

text: 一般的に知られている遍歴を記載すると、最初は1916年、17年ころに入門し橘家正之助といい、芝好、歌好、大正半ばころに三遊亭歌之輔、1919年に三遊亭右近、3代目三遊亭圓遊門下で月の家？月松、圓賀、1921年ころ？に月の家？花鏡、1924年に三遊亭小伝遊（小傳遊）、橘家小圓太、圓龍、1925年ころに2代目桂小文治門下で桂小扇治、1930年、31年ころに三遊亭圓駒に改名。


title: 三遊亭圓駒

text: 1976年1月に死去しているが、死因は不明、。


title: 三遊亭圓駒

text: 太神楽の兄弟コンビ海老一染之助・染太郎は実の息子、テレビ東京の村井正信（染之助の実子）キャスターは孫に当たる。


title: フルクトース-1,6-ビスリン酸

text: フルクトース-1,6-ビスリン酸（フルクトース-1,6-ビスリンさん、Fructose 1,6-bisphosphate）とは、1位と6位の炭素がリン酸化したフルクトース分子のことである。β-Ｄ型を持つ分子は細胞中に多量に存在する。細胞に取り込まれたグルコースとフルクトースの大部分はこの形に変換される。


title: フルクトース-1,6-ビスリン酸

text: フルクトース-1,6-ビスリン酸は解糖系の中に登場し、フルクトース-6-リン酸のリン酸化により生成する。続いてこの分子は、グリセルアルデヒド-3-リン酸とジヒドロキシアセトンリン酸に分解される。またこの分子はピルビン酸キナーゼのアロステリック活性化因子である。


title: フルクトース-1,6-ビスリン酸

text: フルクトース-1,6-ビスリン酸はフルクトースの異性体に準じて、いくつかの異性体を持つが、生理的に活性型なのはβ-D型のみである。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
アメリカ合衆国の技術と産業の歴史について概説する。アメリカ合衆国が急速な工業化を果たしたのには、様々な要因、条件が貢献しており、例えば、広大な土地と労働力、気候の多様性、航行可能な運河・川・海岸水路の多様で豊富な存在、安価なエネルギーを得ることを可能とする豊かな天然資源、迅速な輸送力および資本力が挙げられる。
多くの歴史家に拠れば、経済と技術が大きく発展したのは18世紀の終わりから20世紀初頭の間に起こったということで一致している。この期間、国全体が原始的な農業経済から世界の工業生産の3分の1以上を生み出すような最大の工業国にした。このことを総工業生産量の指数で表示すると、1790年の4.29に対し1913年の1975（1850年の総生産量を100とした）と実に460倍の成長となっていることからも明らかである。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: アメリカの植民地が独立を確実なものにした1781年、工業生産やその連係において大きな変化が起きており、伝統職人から陶芸工に至るまで第一次産業革命の始まりとなった。南北戦争までに輸送基幹施設が発展し、技術革新が集中した結果、組織の拡大と事業の連係が進み、第二次産業革命となった。20世紀への変わり目頃、アメリカ合衆国の工業力はヨーロッパの諸国を経済的に凌駕し、さらにその軍事力も誇るようになった。世界恐慌によってその技術力にも陰りが見えたが、第二次世界大戦以降は世界の2大超大国の一つになった。20世紀の後半は、政治、経済および軍事の分野でソビエト連邦との冷戦と競争の時代であったが、政府主導による科学技術の研究開発によって、宇宙工学、電子計算機およびバイオテクノロジーなどの分野で最先端を維持してきた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 科学技術と工業はアメリカの経済的成功を十分に形作っただけでなく、その明確な政治の仕組み、社会構造、教育制度および文化的な同一性の形成に貢献してきた。アメリカ的な能力主義社会、起業家精神、および自給自足といったことは初期の先駆的技術の進歩の遺産から出てきたものである。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 北アメリカにはおよそ紀元前1万年以来人類が住んでいた。初期の住人はベーリング地峡を渡ってきた移動性の狩猟採集民であった。これら最初の先住民は、打製石器の槍先、原始的な銛を用い、加えて極地方では、狩猟を行うための動物の毛皮で覆われた小舟を使っていた。先住民が大陸内に分散するにつれて、太平洋岸北西部、中央大平原、アパラチアの森林および乾燥した南西部など様々な気候帯に遭遇し、そこで定住を始めた。太平洋岸北西部に住んだ住人は木の家を建て、網や梁を使って魚を獲り食料を保存するようになったが、実質的な農業は発展していなかった。大平原に住んだ住人は大部分移動性の狩猟採集民のままであり（時代によっては農業も営まれた）、バイソンなどを狩猟しながら皮革の加工技術が巧みになった。一方、南西部の乾燥地帯に住んだ住民は、日干しれんがの家を建て、陶器を焼き、綿花を育て、織物を織った。東部の森林地帯やミシシッピ川渓谷に住んだ住民は、広大な交易網を発展させ、ピラミッドのような塚を造り、実質的な農業を行った。アパラチア山脈や大西洋岸に住んだ住民は高度に持続可能な森林農業を行い、木材加工では専門性が高くなった。しかし、これら先住民の人口は少なく、技術的な変化の速度は遅かった。北アメリカの先住民は、ユーラシア大陸の民族のように動物を飼い馴らしていわゆる畜産とか酪農を行なったり、牛馬を使って耕したりすることはなく、文字を書いたり、青銅や鉄を使った道具を生み出すこともなかった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 15世紀と16世紀のヨーロッパ人探検家による「新世界」の発見とそれに続くコロンブス交換の結果、北アメリカの技術的発展の方向が大きく変わった。スペインのコンキスタドールのように国に抱えられた探検家達が先住民族の知らなかった技術を持って新世界に到着した。例えば、キャラベル船、飼い馴らされた馬、鉄製の鎧および剣であった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 17世紀、ヨーロッパでの宗教的迫害から逃れてきたピルグリム、ピューリタン、クエーカーなどが耕作具、銃および牛や豚のような家畜をもたらした。これらの移民やヨーロッパ人植民者は当初、トウモロコシ、小麦、ライムギ、エンバクなど生存のための穀物を栽培し、交易用に炭酸カリウムやメープルシロップを精製した。より温暖な南部にあっては、大規模のプランテーションで、サトウキビ、米、綿花およびタバコなど労働集約的換金作物を生産し、それを維持していくために先住民族やアフリカから輸入された奴隷の労働力を必要とした。初期のアメリカ農夫は自給自足ではなく、他の農夫、特化した技能職人、および商人に道具、収穫の方法を頼り、さらに市場への作物の運搬も頼っていた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 植民地の職人技は、アメリカにおける厳しい旅行や生活条件のために、ヨーロッパの熟練した技能者が大西洋を越えて技術や道具をもたらすことを躊躇わせたので、ゆっくりとした発展であった。しかし、このためにアメリカの技能者は、ヨーロッパのギルドのような様々な長期間の忠誠といった束縛から解き放たれ、その自給自足経済の中から静かな技術進歩を遂げていった。アメリカの職人技は若者の教育と雇用のために独特の徒弟奉公制度を発展させた。重商主義的な輸出に頼った経済が活気のある自立経済の出現を損なったのも事実だが、これらの職人や商人がその交易のために相互依存性を高めていった。18世紀の中頃、イギリスが課税という手段で植民地を従わせ管理しようとしたことが、ボストン、ニューヨーク、およびフィラデルフィアなど都市部の職人や商人の間の不満を強め、イギリス支配からの独立の声を高めていくようになった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
アメリカの工業化はその特徴有る地形的、社会的および経済的要因の集中で促進された。独立後のアメリカはヨーロッパに比較して人口が少ないままであり、手作業による労働の必要性から労働集約的作業の機械化の強い動機が生まれた。アメリカ合衆国の東海岸には無数の川が大西洋に流れ込んでおり、工場や初期工業化に必要な基幹施設を造るために潜在的に可能な場所が多くあった。さらにアメリカ合衆国は永続的に労働力の供給を制限しており、天然資源が多く供給されたためにヨーロッパの国々にあった工業化の主要障壁が排除された。
1783年の独立戦争終戦の後、新政府は強い財産権と固定されない階級構造を造った。特許を発行するという考え方は17、8世紀に移住したイギリス、フランスおよびオランダの人々によって北アメリカにもたらされ、アメリカ合衆国憲法第1条第8節に取り込まれて、議会が「一定期間、著者と発明者にその著作や発見について排他的権利を与えることで、科学と有益な芸術の発展を促進する」ことを承認した。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
1780年代中頃、オリバー・エバンスは穀物揚重機とホッパーを発明し、これが伝統的な製粉所と置き換わった。世紀の変わり目には、エバンスが最初の高圧蒸気機関の一つを開発し、これら人気のある発明の製造と修繕を行う機械工場のネットワークを作り始めた。1789年、ナサニエル・グリーン将軍の未亡人がイーライ・ホイットニーを採用して、短繊維の綿花の種を綿の繊維から取り除く機械を開発させた。その結果生まれた綿繰り機は基本的な大工仕事で造られたものであったが、必要な労力を50分の1にさせ、南部の綿花生産者の巨大な利益を生んだ。ホイットニーはその発明から得られる財政的成功を認識していなかったが、政府との契約でライフルなどの武器の製造を始め、「迅速、均一および正確」に製造できるようにしたため、これが部品の互換性に対する基本概念となった。
1800年と1820年の間、製品の品質と製造の効率を急速に上げる工業用の道具が出現した。シメオン・ノースは、分業制を採用して拳銃の完成品ができるまでの速度を上げることを提案し、1798年にはフライス盤を開発した。1819年、トマス・ブランチャードが旋盤を開発し、武器製造時に必要とされるような不規則な形状にも対応できるようになった。1822年までに、ジョン・H・ホール大尉が特殊機械、分業および非熟練工員を使って後装式のライフル銃を生産する仕組みを開発し、この仕組みはアメリカでは「アーモリー・プラクティス」（アーモリーは武器庫）と呼ばれ、イギリスでは「アメリカ式製造システム」と呼ばれた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 繊維産業は当初、労働集約的な生産方法に頼っていたが、これも機械化による効率化の可能性が高いものであった。18世紀遅くに、イギリスの繊維産業がジェニー紡績機、水動力紡績機およびミュール精紡機が採用され、紡績産業の効率と品質を大きく改善したが、イギリス政府が機械の輸出を禁じるかその技術に詳しい人の移民を禁じる方法で技術の流出を止めた。サミュエル・スレイターはイギリスでも最大規模の繊維工場の徒弟であったが、アメリカの諸州が綿糸製造の知識を持っているイギリス人渡航者に報奨金を出しているということを知って、1789年にアメリカに移住した。スレイターはモーゼス・ブラウンと共に、ロードアイランド州ポータケットで、アメリカでは初めての繊維工場を設立した。スレイターは、ニューイングランド中に綿糸と毛糸の工場を幾つか建てたが、労働力不足に直面した時に、労働者やその家族のために工場に隣接する土地に家屋、店舗および教会を建てる手段に訴えた。この独立した工場と付設集落というスレイターのビジネスモデルは、イギリスの自動織機を模倣したフランシス・カボット・ローウェルのさらに効率的な仕組みによって1820年代までに置き換えられた。このローウェルの織機は紡績と機織りが組み合わされており、高度に機械化され、特化した雇員によって運転され、未婚の若い女性（ミル・ガールズ）を雇い、会社に所有されていた。それまでの労働形態（徒弟、家内あるいは奴隷化年季奉公）とは異なり、「ローウェルの仕組み」は、雇用者との契約の元にその労働を売る賃金労働者の概念を世に広めたものであり、現代の国や産業にも続く社会経済システムになった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
アメリカ合衆国の13州はローマ帝国の凋落以降のヨーロッパでのどの国よりも広い地域（ニューハンプシャー州からジョージア州まで）を管理していた。1803年までにケンタッキー州、テネシー州およびオハイオ州の加盟で地域はさらに拡大しており、これら内陸の西部州と海岸地域の間の輸送手段は徒歩、動物あるいは船に頼っていた。ローマ帝国が国を束ねるために造ったローマ街道の成功例に倣い、アメリカ合衆国の政界や実業界の指導者が国の遠隔地を繋ぐ道路と運河の建設を始めた。
初期の有料道路は、建設資金を集めるために株を売った共同持ち株会社によって建設され所有された。例えば、1795年に造られたペンシルベニア州のランカスター・ターンパイク会社がある。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 1808年、アメリカ合衆国財務長官アルバート・ギャラティンの「共和国の道路と運河に関する報告書」では、連邦政府が州間の有料道路と運河の建設予算を確保すべきと提案した。多くの民主共和党員が連邦政府にそのような役割を託すことに反対したが、米英戦争の時にイギリスによる海上封鎖によって、軍事行動や一般の通商のためにもそのような内陸の道路に頼っていることが明らかになった。カンバーランド道路の建設は1815年メリーランド州カンバーランドから始まり、1818年にはバージニア州ホィーリングに届いたが、その後の政争によってミシシッピ川方面に西に伸びることが妨げられていた。それにも拘わらず、道路はアパラチア山脈を抜ける主要な内陸導線となり、南北戦争前には数多くの西へ向かう開拓者の道筋になった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 多くの運河会社も認可されたが、多くの運河が計画された中でわずか3本のみが米英戦争の始まった1812年までに完成していた。バージニア州のディズマル・スワンプ運河、サウスカロライナ州のサンティー運河およびマサチューセッツ州のミドルセックス運河であった。内陸との交流に新時代を開く先駆けとなったのは1817年に承認されたニューヨーク州のエリー運河であった。この西部との交易のための大胆な計画は、それでなくてもアメリカ国道の完成でボルチモアへの交通の大半を取られる怖れのあったフィラデルフィアの商人に警告を与えた。1825年、ペンシルベニア州議会は一連の運河を計画することでこの問題に取り組んだ。それはその大きな海港と西はピッツバーグ、北はエリー湖と上部サスケハナを結ぶものであった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 有料道路と同様に、初期の運河も私設の共同出資会社によって建設され所有され運営されたが、後に大きな計画は州の予算で行われるようになった。ニューヨーク州知事デウィット・クリントンが提案したエリー運河は、地方債の発行によって公共のリスクで予算化され、公共の利益として計画された最初の運河であった。この計画が1825年に完成されたとき、エリー湖とハドソン川が繋がれ、閘門の数は83カ所、前兆は363マイル (584 km)となった。エリー運河の成功は国中の運河建設ブームを呼び、1816年から1840年の間に総延長で3,326マイル (5,322 km)の人工水路が出来上がった。ニューヨーク州のシラキュースとバッファロー、オハイオ州のクリーブランドなど大きな運河沿いにあった小さな町が、大きな産業と交易の中心に成長し、一方でペンシルベニア州、オハイオ州およびインディアナ州などの州は熱狂的な運河建設のために破産寸前までいった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: しかし、内陸部との交易が拡大するにつれて輸送に関わる問題の大きさは、個別の州や私設の会社で対処できる限界を越えていた。1807年には既に、アルバート・ギャラティンが東部と西部を繋ぐ巨大内陸水路システムの建設を提案していたが、その予算は2千万ドルと見積もられていた。しかし、ジェファーソンの時代に連邦政府が内陸部の改良に果たしたというものは、1806年の予算で見れば、オハイオ州の公有地販売額の2%に過ぎず、アメリカ国道をそれが通る州の了解を得て建設するために使われた。1818年までにこの道路が開通しメリーランド州カンバーランドとウエストバージニアのホィーリングとを結んだ。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 1816年、米英戦争の体験を受けて、この問題に関する情報を仕入れた政治家は国の問題として黙っているわけにはいかなかった。マディソン大統領ですら、「包括的な道路と運河のシステム」を建設する必要性について議会の注目を喚起した。議会が招集されると直ぐに、内陸部の改良に1,500万ドルの予算化を提案するジョン・カルフーン作成の法案が議論された。この予算は国立銀行によって政府に支払われた金で賄われたため、この法案は一般に「ボーナス法案」と呼ばれた。しかし、マディソン大統領は任期満了の前日に、その法案が違憲であるとして拒否権を発動した。連邦政府による内陸部改良の政策は、最後のバージニア出身支配者の憲法に対する罪の意識で頓挫した。アメリカ合衆国下院は、合憲性についてはあまり配慮しておらず、裁決の結果も接近したもので、道路と運河の建設予算を承認したが、それを実行する権限は無かった。その結果、連邦政府で拠出した内陸部改良のための予算は、様々な費目を合わせてもカンバーランド道路のための約150万ドルにしかならなかった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 1819年の恐慌に続いての不況から国全体が回復するに連れて、内陸部改良の問題が再び全面に出てきた。1822年、カンバーランド道路で通行料を集めることを承認するための法案はモンロー大統領に拒否された。モンローは内陸部改良に関する合憲性についてその見解を、念を入れた随筆で表明した。モンローは、議会が予算化することを認めたが、国の仕事として実際に建設することも、それが法に適っているとも見ていなかった。内陸部改良に国が大きく関わるという考えは暫くの間停滞した。2年後、議会は大統領が交易や軍事目的で必要と考えるならば道路や運河のための調査を行う権限を大統領に与えた。ヘンリー・クレイ以外に連邦政府の機能についてより大きな概念を雄弁に説明できる者はいなかった。クレイは大西洋岸の調査や灯台に対して成されている事項に聴衆の注意を惹き付け、国の内陸部がいかに無視されているかを訴えた。他の大統領候補の中でも、アンドリュー・ジャクソンは上院で一般測量法案に賛成票を投じた。ジョン・クィンシー・アダムズは大衆の心の中に疑いを残さず、この問題に関するその党派の狭い了見には影響されなかった。ウィリアム・クロウフォードは南部ではどこでも声の上がっている違憲性を感じ取り、国による内陸部改良を認める憲法修正という古い手段に拠ろうとした。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: アダムズが大統領になって最初に議会に伝えたことは、道路と運河を建設することだけでなく、天文台や国立大学を造ることも提案することだった。ジェファーソン元大統領は1806年に既に議会に対し、憲法に対する必要な修正を考慮するよう促し、これらのことも推奨していた。アダムズは憲法の制限を忘れていたように見えた。ジェファーソンはマディソンに対し、1798年に遡り、内陸部改良の法案に反対する方向に向けられた決議案について、新しい決議案をバージニア州が採択することが望ましいと何度も警告していた。1826年3月、合衆国議会は以前の決議の原則全てが、議会によって製造者を保護しさらに内陸部改良を推進する法案を通すことができるとみなされる権限に全力で反対すると宣言した。アダムズの政策は議会の反対にあって過去の遺物になった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
有料道路や運河の導入で交通の効率は上がったものの、これらの経路での旅行はまだ時間も金も食うものであった。蒸気ボイラーと推進機構を組み合わせるというアイディアは、1780年代遅くに蒸気船の特許あるいは独占状態を申請したジョン・フィッチとジェイムズ・ラムゼーが最初だとされている。しかし、これら初期の蒸気船は複雑であり、重く、高価であった。ロバート・リビングストンが土木技師のロバート・フルトンと経済的な蒸気船の開発について契約したのはおよそ20年後であった。フルトンの外輪船「ノース・リバー・スティームボート」は、1807年8月17日にニューヨーク市からオールバニ市までを遡る処女航海を行った。1820年までに、大西洋岸の航行可能な川やチェサピーク湾で蒸気船が運航された。底の浅い船はミシシッピ川やオハイオ川の航行に適してもおり、1817年の17隻から1855年には727隻まで増えた。蒸気船の速度によって海岸の港から上流の都市までの所要時間は週の単位で削減され、商品を運ぶ費用も90%が削減された。
蒸気船は連邦政府、州政府および私設の経営者との関係を大きく変えた。リビングストンとフルトンはニューヨーク州内での蒸気船運航を独占する権利を得たが、ニュージャージー州で競合するフェリーを運航したトマス・ギボンズは、独占の名目でニューヨーク州の水域に入ることを禁じられた。1824年、アメリカ合衆国最高裁判所は「ギボンズ対オグデン事件」に判決を下し、憲法の商業条項に従い連邦議会は商業と輸送を規制できるとした。これによってニューヨーク州は他州からの蒸気船運航を認めることを強いられた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: ボイラーについては、構造的な欠陥があり、金属学的知識があまり無かったために、1810年代から1840年代にかけて、多くのボイラー爆発事故が起こり、数百人の人が亡くなった。1838年、規制が強化され、運転者の運航免許取り消しの権限ももつ政府の代理人によるボイラーの検査が義務付けられ、そのような事故からおきる訴訟の可能性を減らした。アメリカ人は如何なる政府も私有財産を規制する権限が無いと長く抵抗してきたが、この新しい規則は私有財産権が市民権に勝るものではないことを認めさせることになり、その後の連邦政府による安全規則に受け継がれることになった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 南北戦争の頃の技術革新


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 南北戦争後の時代は、工業化の程度と範囲が急速に拡がり、それに付帯して鉄道、電信・電話、内燃機関のような技術の進歩がおこり、アメリカ合衆国の場合は、辺境と産業や財政及び政治の中心であった東部とを繋ぐことで、西部への拡張と経済発展が促された。アメリカ人は鉄道、電力および電気通信システムなどの基幹施設を経済と社会の活動に無くてはならないものとするようになっていった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 1820年から1830年にかけて、多くの発明家や起業家が勃興する蒸気船の技術を、陸上を走るものにも適用しようとし始めた。最も初期の提案は1813年のオリバー・エバンスによるもので、ニューヨークとフィラデルフィアを鉄道で結び、「蒸気機関で牽引する客車」という概念であった。多くの個人や会社がアメリカ合衆国で最初の鉄道を敷くべく名告りを上げたが、1830年代中頃まで幾つかの会社は軌道の上を走る客車を動かすために蒸気機関車を使っていた。1840年から1860年にかけて、鉄道の総延長は3,326マイル (5,320 km)から30,600 (49,000 km)マイルまで伸びた。大きくて嵩張る物を運ぶ鉄道の効率性は、市場へ運ぶ商品のコストをさらに下げることで証明されたが、そうすることでそれ以前の有料道路や運河の利益を圧迫し、中には破産したり荒廃するにまかされる所もあった。しかし、初期の鉄道は統一性がなく、数百の競合する会社が異なる軌間の線路を使っていたので、都市間の輸送では度々荷物の積み替えが発生した。1869年、最初の大陸横断鉄道が全通し、利益や効率に対する要求から激しい統合の波が押し寄せ、技術的な標準化が進んだが、その後の50年間を要した。1920年までに総延長254,000マイル (406,000 km)の鉄道が標準軌となり、わずか7社が運行するか管理することになった。列車の運行スケジュールを同期化させる必要があり、また地方時間のある都市では非効率な面があったため、1883年には運行会社によって標準時間が導入された。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 鉄は純粋な金属としては自然界に存在しないため、不純物を取り去り強度を上げるために熔解精錬しなければならない。植民地時代は塊鉄炉が普通であり、少量の鉄の塊を生産し、土地の需要に合わせて鍛冶屋が製品にした（馬蹄、斧の刃、鋤）が、輸出や大規模製品（銃、造船、車輪）には向かなかった。17世紀半ばには大規模の自給自足プランテーションに銑鉄を作る溶鉱炉が現れてこれらの需要に応えたが、生産した鉄は高価であり、重労働を必要とした。溶鉄炉、加熱炉および水車を造る必要があり、森を伐り払って木材を木炭にし、鉄鉱石と石灰石を掘り出して輸送する必要があった。18世紀の終わりまでに、森林破壊を恐れたイギリスは石炭から得られる燃料のコークスを使用して炉を燃やすようになり、これが後にアメリカでも採用された。この転換で希少になりつつあった木材を大量に扱う必要が無くなり、鉄の価格を下げることができた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 鋼は鉄の一形態であるが、歴史的に鋼と鉄の製造上は異なる製品と考えられ、鋼は錬鉄よりも高い価格になった。18世紀と19世紀初期を通じて、イギリスの製鋼業者は浸炭鋼やるつぼ鋼を生産し、精錬炉やパドル炉のような特殊装置を必要としたために英トン（1英トン＝1,016 kg）当たり50ポンド以上のコストになった。18世紀に蒸気船、鉄道および銃などの技術革新が鍛鉄と鋼の需要を高めた。1850年代、アメリカ人のウィリアム・ケリーとイギリス人のヘンリー・ベッセマーが別々に溶融鉄に空気を吹き込む方法を発見し、その温度を上げて不純物を取り出すことを容易にした。この「ケリー＝ベッセマー法」は、送風に必要なコークスの量を減らしたので最終製品の質を向上させ、高品質鋼の大量生産の道を開き、鋼価格を劇的に下げたので、その用途も拡がった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 1868年アンドリュー・カーネギーは最近開発されたケリー＝ベッセマー法と新しいコークス製造法を統合して、鉄道用のレールを供給する機会を見出した。1872年、カーネギーは幾つかの鉄道幹線が集まるペンシルベニア州アレゲニー郡ブラドックに製鋼所を造った。カーネギーはこの垂直統合を始めたことで莫大な利益を得た。ミネソタ州には鉄鉱石鉱山を所有し、五大湖の輸送用蒸気船、炭坑とコークス炉、および石炭や鉄鉱石をペンシルベニアの製鋼所まで運ぶ鉄道も所有した。1900年までにカーネギー製鋼会社はイギリス一国よりも多くの鋼を生産した。1901年、カーネギーはJ・P・モルガンのU.S.スティールに事業を譲渡し、個人的に4億8千万ドルを手にした。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 長距離でも素早く情報を伝える能力は、ジャーナリズム、銀行および外交など様々な分野で大きな衝撃を与えることができた。1837年と1844年の間に、サミュエル・モールスとアルフレッド・ヴェイルが、「短い」電流と「長い」電流を送ることのできる送信機を開発し、これが電磁受信機を動かしてdot(トン)とdash(ツー)で信号を記録できる用にした。モールスはまず1844年にボルチモアとワシントンの間の電信線を開通させ、5年後の1849年までにはミシシッピ川から東の州に電信が行えるようになった。1850年と1865年の間に、電信事業は急速に集中化が進み、1866年に設立されたウエスタンユニオンがほぼ独占する形となり、22,000カ所の事務所を抱え、電信線の総延長は827,000マイル (1,320,000 km)となった。電信によって米墨戦争の前線からニューズが送られ、南北戦争では北軍の連係に使われた。市場間で株や商品の価格と注文が取り交わされ、1866年の大西洋横断電信ケーブルが敷設された後は外交交渉にも使われた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: アレクサンダー・グラハム・ベルは1876年に人の声を電線で送り再生する装置の特許を得た。ベルはその「電話」の大きな可能性を認識して、ベル電話会社を設立し、電話機と交換器の製造から利用者やオペレーターに機材をリースすることまで、システム全体を管理した。1877年から1893年まで、この期間はベルの特許が有効であった期間であるが、ベルの会社から貸し出された電話機の数は3,000台から26万台まで伸びた。ただし、利用料が比較的高かったので、当時の利用者はほとんどが事業か政府の事務所に限られていた。ベルの特許が切れた後は、無数の独立オペレーターが参入し、中流階級や下層階級の家庭さらに田舎の農夫まで競争してサービスを開始し、利用料を著しく下げた。1920年までに1,300万台の電話機が普及し、農家の場合は39%、非農家の場合は34%が家庭用電話を引いた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
1859年、ペンシルベニア州西部で石油が発見され、1849年のカリフォルニアのゴールドラッシュを再現する「オイルラッシュ」が起こり、南北戦争の前夜には有用な資源であることが確認された。原油は有用な燃料油を抽出するための蒸留精製が必要なので、直ぐに石油精製がその地域の主要産業になった。しかし、このペンシルベニアの産油地域は田園と山岳であったので、産地での精製経済性や抽出した油の鉄道による輸送効率が悪かった。1865年からは産油地と鉄道あるいは製油所とを繋ぐパイプラインが建設され、この地形的な障害を緩和したが、数多い樽類製造者や荷車運搬手を失業させた。送油パイプライン網が拡がるに連れて、鉄道や電信系統とも一体化され、生産、計画、値付けなどで大きな連係が図られた。
ジョン・D・ロックフェラーはアメリカ石油産業の強力な統合推進者であった。1865年以降、ロックフェラーは製油所、鉄道、パイプラインおよび油井を購入し、その会社スタンダード・オイルの競争者を情け容赦も無く切り捨てた。1879年までにアメリカで精製された石油の90%を支配した。スタンダード・オイルは鉄道のタンク車に積み卸しするよりも、ニュージャージー、クリーブランド、フィラデルフィアおよびボルチモアの製油所とペンシルベニアの生産地を直接パイプラインで結び、効率と利益を大きくすることができた。スタンダード・オイルのネットワークの規模が予想もしていなかったくらい大きくなったので、会社は管理、財務および組織に新しい手法を開発していった。会社法は州を跨る事業の可能性を制限していたので、スタンダード・オイルは中央のトラストの利用を始め、それが各州にある構成会社の所有と管理を行った。他の産業でもトラストを使うことは、1890年のシャーマン反トラスト法の成立で競争を抑制し独占価格を引き出すものとして規制された。1911年、「ニュージャージー州スタンダード・オイル対アメリカ合衆国事件」の判決で、最高裁はスタンダード・オイルのトラストを解散し、競合する会社に分割することを命じた。この結果、エクソン（ニュージャージー州スタンダード・オイル）モービル（ニューヨーク州スタンダード・オイル）およびシェブロン（カリフォルニア州スタンダード・オイル）ができた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 石油製品に対する需要は世紀の変わり目頃に急増した。家庭では暖房や照明用に灯油を使い、産業では機械用の潤滑油に、利用が進んだ内燃機関ではガソリンの需要が高まった。1880年から1920年の間、年間製油量は2,600万バレル (400万キロリットル）から4億4,200万バレル（7,000万キロリットル）まで上昇した。20世紀初期には、テキサス州、オクラホマ州、ルイジアナ州およびカリフォルニア州で大規模の油田が発見され、「オイル・クレイズ」を引き起こして、これらの州の急速な工業化にも貢献した。これらの州は元は農業主体の西部州であり、スタンダード・オイルの生産と精製のネットワークの範囲外にあったので、ロングビーチ、ダラスおよびヒューストンのような都市が、スノコ、テキサコおよびガルフ・オイルといった会社の元で、主要な石油精製と油田管理の中心地として浮上した。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
ベンジャミン・フランクリンは初めて陽電荷と負電荷について記述することで電気の研究を始め、電荷の保存の原理まで進めた。フランクリンは雷が鳴る中で凧を飛ばし、雷が電気の一形態であることを示し、家を守るための避雷針を発明したという作り話で良く知られている。ハンフリー・デービーのような初期の物理学者はある条件下で電気が光を生み出せることを示したが、当時の電池は長い時間必要な電流を維持できなかった。1831年、イギリス人マイケル・ファラデーは電気と磁力の関係を示し、磁石を回転させて電流を発生させる発電機を作り上げた。発電機はイギリスとフランスで直ぐにアーク灯に使われたが、高温を発し火花が飛ぶので、広く使われることは無かった。
1880年、トーマス・エジソンはそれまでの多くの発明家の仕事を元に長寿命の白熱電灯を開発し特許を取った。ベルと同様に、エジソンは直ぐに抜け目の無い事業計画を立ててその発明の商品化に取り掛かった。その計画は「電球」が必要とする技術系全体を製造するものであり、発電機（エジソン機会会社）、電線（エジソン電気管会社）、発電所と配電（エジソン電気照明会社）、ソケットおよび電球を作る会社であった。当時の他の産業と同様に、これらの会社は複合企業体であるゼネラル・エレクトリック (GE)に吸収されることで大きな効率化を生み出した。照明は広く普及され、1882年から1920年の間に、アメリカの発電所はマンハッタンの1カ所から4,000カ所近くまで増えた。初期の発電所は消費者の近くに建てられたが、1900年までには長距離を送電できる発電所もできるようになった。1920年までに電力は石油系の照明を凌ぎ、20世紀を支配するものになった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
照明に加えて、電動モーター（発電機を逆転させる発想、すなわち電流で磁石を回転させ仕事をさせる）が産業分野で大変重要な物になった。1883年、セルビアからの移民でエジソンの弟子であったニコラ・テスラは、交流モーターを発明して電動モーターの構造を簡略化し、特許を取ってその発明をウェスティングハウス社に使用許諾した。電動モーターは、複雑な力伝達機構が不要であり、蒸気ボイラーのように運転のために水を供給することも必要ではなかったので、工場の蒸気機関に急速に置き換わっていった。以前、エジソンの所で働いていた電気技師フランク・スピローグは、1888年にモーターを使って電力で動く路面電車を開発した。
エジソンの直流発電機と照明に関する特許は当初の配電に関して市場の独占ができた。しかし、直流電流の送電は産業用の場合と家庭や商業用の場合とでは電圧が異なり、その変圧が難しいことと送電効率が悪いことのために問題があった。1887年、テスラは交流発電機、変圧器、モーター、送電線および照明からなる仕組みを開発し、容易な電圧変換と高い送電効率を生み出し、ジョージ・ウェスティングハウスがこの発明を商業化することを許諾した。テスラの仕組みが明らかに優れていたが、エジソンのGEは、交流電流を使った動物の屠殺の例（電気椅子の発明に繋がった）、交流電流での感電事故の告知、および州議会への圧力によって、競合する交流電流の仕組みを貶めるキャンペーンを始めた。1893年、ナイアガラフォールズ委員会はその水力ダム発電に関する契約で、GEからの反対を抑えてテスラとウェスティングハウスの仕組みを採用した（J・P・モルガン、ロスチャイルド卿およびジョン・ジェイコブ・アスター4世の後ろ盾があった）。これによって交流電流の発電と送電が大規模な物となり、周波数60ヘルツが標準となった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
自動車を生み出すための技術は1870年代と1880年代のドイツに現れた。ニコラウス・オットーは4サイクル内燃機関、ゴットリープ・ダイムラーとヴィルヘルム・マイバッハはオットーのエンジンを改良して高速を出し、カール・ベンツは電気点火装置を開発した。デュリエー兄弟とハイラム・パーシー・マクシムが、1890年代にアメリカでは初めて「馬の無い客車」を製造したが、これら初期の自動車は重くて高価であった。
ヘンリー・フォードは製造ラインに互換性のある部品を採用して自動車の製造工程を革新し、工業的大量生産の始まりとなった。1908年、フォード・モーター会社はモデルTを発売した。このモデルは出力が20馬力、軽量で修理も容易であった。自動車の需要は非常に高く、1912年には組み立て工場をミシガン州ハイランドパークに移転しなければならなかった。新しい工場は当時の生産効率追求のモデルとなった。採光や換気が良く、製造ラインに沿ってあるコンベアで部品を運び、作業者の位置は製造ラインに沿って規則正しく配置された。製造ラインの効率の良さによって、フォードは大きな利益と高い生産性を確保できた。1912年には約900ドルで6千台の自動車を売ったが、1916年までに360ドルで577,000台のモデルTを売れた。製造ラインの作業者は熟練していなくても繰り返し作業を行えば良かったので、フォードは急速に生産を拡大できた。フォードはヨーロッパからの移民、アフリカ系アメリカ人、前科者および身体障害者を雇い、比較的高い賃金を払ったが、労働組合あるいは急進的政治組織に入った者は直ぐに解雇した。
アメリカの自動車の利用は拡大したものの、都市や田舎の道は新しい交通機関にとってお粗末なものであった。地方の自動車クラブがアメリカ自動車協会を設立し、市、州および連邦政府に圧力を掛けて既存の道路の幅を拡げ舗装し、有料の幹線道路を建設させた。1910年代と1920年代には幾つかの連邦政府道路補助金法案が成立し（アメリカ国道1号線や66号線の建設に繋がった）、道路の範囲や質が著しく変わった。世界恐慌の時の公共事業促進局は道路建設に多くを投資した。自動車の所有者数は世界恐慌の時に減少したが、第二次世界大戦の時は戦時配給と軍事物資の生産のために製造できる自動車の数が制限されたためにやはり減少した。フォード、GMおよびクライスラーといった大企業のみが苦しい時代を生き延びることができた。戦後、家族のサイズが大きくなり、生活が豊かになり、また退役軍人には政府援助のローンのしくみなどもあり、大都市の郊外に一戸建てを造ることがブームになった。これら郊外居住者が自動車のオーナーになった。住宅の開発は既存公共交通機関では賄えない範囲に及び、広く分散していたので、行き先によっては歩くしかなかった。自動車の利用により市街地、郊外および田園地帯の道路は混雑し、新しく州の予算でできた有料道路や世界恐慌時代の古い道路などは設備が悪くて、都市間や州間の交通には向かなかった。1956年、連邦議会は連邦補助高速道路法を成立させ、国中に張り巡らす無料高速道路41,000マイル (66,000 km)の建設予算を認め、現代アメリカの幹線道路システムの法的および基幹施設の基礎となった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 1840年代、西部の諸州が次々と合衆国に加盟するにつれて、多くの貧困層と中流のアメリカ人がこれら広大な未開発地域に自由な土地を求めて扇動するようになった。ジョージ・ヘンリー・エバンスやホレイス・グリーリーによるホームステッド法の成立努力については、南部諸州が自由な土地で南部のプランテーション経済を脅かされると思い妨害した。反対していた南部諸州が脱退した後の1862年にホームステッド法が成立した。この法では、その土地に5年間住んだ農夫に160エーカー (65 ha)の土地所有を認めるか、6ヶ月後に1エーカー当たり1.25ドル ($3/ha)で購入することを認めるものだった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
アメリカの西部への拡張の結果、4億エーカー (1,600,000 km2) 以上の新しい土地が耕作可能となったが、1870年から1910年に掛けて、農業や農業労働に携わるアメリカ人の数は3分の2に減少した。新しい農業技術や機械化によりこれが補われた。サイラス・マコーミックの刈り取り機（1834年発明）は、手作業を機械で置き換えることで収穫の効率を4倍にした。ジョン・ディアーは1837年に鋼製鋤を発明し、土が鋤にくっつかないようにし、肥沃な中西部の平原での農耕を容易にした。刈取り機、結束機および刈り取り脱穀機はさらに大きな効率を生んだ。1866年に小麦農家が生産した量は1エーカー当たり9.9ブッシェル(35リットル）であったが、1898年には1エーカー当たり15.3ブッシェル（540リットル）まで上昇し、作付け面積も3倍になった。
鉄道によって収穫物を早く市場に運び、冷凍技術で新鮮な肉や魚を遠い市場まで運べるようになった。食料の物流もハインツやキャンベルのような会社が、以前は傷みやすい食料を缶詰にしたり、水分を蒸発させたりして運び機械化された。商店のパン屋、醸造所および肉屋はその土地が雇用する運転員が取って代わり、生鮮農産物の需要を喚起した。需要は増え続けたが生産量も増えて価格は下がったので、農夫の間には実質的な不満が生まれた。農民共済組合や農夫連盟のような組織ができて、保守的金融政策、鉄道の規制および保護関税を要求した。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 1865年から1920年までの期間は、都市部で人口、政治力および経済活動が集中するようになったことで特徴付けられる。1860年、人口10万人以上の都市は9つに過ぎなかったが、1910年には50市になった。これら新しい大都市は、従来のニューヨーク、ボストンおよびフィラデルフィアのような港湾市ではなく、内陸にあって新しい輸送経路にあった（デンバー、シカゴおよびクリーブランド）。アメリカ合衆国の最初の12人の大統領はすべて農業社会から出てきていたが、1865年から1912年までの大統領は実業界や都市を代表する経歴があった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
工業化と都市化は互いに補い合い、都市域は次第に混雑してきた。不衛生な生活環境の結果として、コレラ、赤痢および腸チフスのような疫病が拡がる頻度が上がった。都市は道路を舗装し、下水道を造り、水を浄化し、家を建て、公共交通機関を作った。
国民と技術との関わりが深まるに連れて、古い様式の職人や技能者は「不要」になっていき、職人が数時間あるいは何日もかかって完成していた者を、機械を使って数分あるいは数時間で複製してしまう特化された作業者や技師に置き換えられた。フレデリック・W・テイラーは製造ラインに生まれる非効率性に注目し、製品の各部品を製造するために必要な動作と工程を分析し、作業者の回りの工場と製造工程を認識し、作業者に部品当たりの生産速度を課すことで、大きな生産効率上昇に繋がると提案した。これは「科学的管理」あるいは「テイラー理論」として知られるようになり、直ぐに進歩的な都市政庁が採用して都市域の効率化に応用し、婦人参政権論者は家庭の経済に応用した。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
工業化の進行は有能な労働者あるいは危険で低賃金で将来のない仕事に進んで働く労働者の供給を上回った。しかし、熟練度をあまり要しない仕事への需要は賃金を押し上げ、アイルランド、イタリア、ポーランド、ロシア各国の人やユダヤ人の移民を惹き付けた。彼らは故国で働くよりもアメリカなら高い給与を稼げた。
初期の労働組合は南北戦争の前に、年季の明けた大工、石工などの職人で構成されるギルドとして現れ、労働時間の改善や賃金の改善を親方に要求してストライキを打った。政府のあらゆる部局は一般に労働者が組合を結成したりストライキを打つことを止めさせようとした。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: この時代に要求された大規模事業の資金を手当てするために、株式会社が実業組織の形態として主流になった。会社はトラストを組むことで拡がり、競合する会社が一つになる、いわゆるモノポリで拡大した。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
実業界の指導者は自由放任主義の政府政策を応援した。高い関税はアメリカの工場と労働者を外国の競争者から守った。鉄道に対する連邦政府の補助金は投資家、農夫および鉄道の労働者を豊かにし、無数の町や都市を造った。
アンドリュー・カーネギー、ジョン・ロックフェラーおよびジェイ・グールドのような強力な工業資本家は、集合的に「泥棒男爵」とも言われ、巨大な富と権力を保持した。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 20世紀、合衆国議会、工業製造者、大学の研究室および、軍事組織が複合的に結束し、技術の進歩の速度が上がった。この関係は一般に「軍事＝産業複合」として知られており、軍隊固有の技術需要、資本の集中、大規模な適用および高度に集中化された管理によって技術革新を生む主流となった。医学、物理学、化学、電子計算、航空学、物質科学、造船学および金属学などの基本的な進展は軍事目的の基礎研究と応用研究に負うところが大きい。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: アメリカで初めての大学はイギリスのオックスフォード大学、ケンブリッジ大学およびセント・アンドルーズ大学の自由な教育課程をモデルとしており、職業的技術の教育や科学的な研究を行うよりも聖職者や法律家を教育する意味合いが強かった。1811年に創設された陸軍士官学校は既成の大学や士官学校の伝統を破り、その初期の教育課程の中に実際の工業的な科目を含んだ。19世紀の半ばまでに、科学技術大学の数が増え、複雑さの増す機械類を設計、製造および運転するための科学と技術を学生に教えた。1824年、スティーブン・ヴァン・レンセリアはアメリカで最初の技術的科目で学士号を取得できる専門学校を設立し、1850年代にはアイビー・リーグの大学も科学分野の研究コースを始めた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 連邦議会の政治家はこれら東部の科学技術大学の重要性と普及率が増すことを認識し、1862年にモリル・ランドグラント・カレッジ法を通して、広範な土地を戦術、工学および農学を教える教育施設の設立と資金に充てることとした。アメリカの顕著な研究系大学はこのランドグラント・カレッジに起源がある。1900年から1939年にかけて、中等教育を受けてこれらの大学に入学した者の数は238,000人から1,494,000人に増加した。高度の教育が与えられるようになると、以前は職業学校や中等教育程度の学歴で良かった科学、工学および政府の職にカレッジの学位が求められるようになっていった。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 第二次世界大戦後、復員軍人援護法によって大学入学者が増え、多くの復員軍人が学位を取得した。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
この時代の著名な技術革新
戦闘に飛行機を導入したことは戦争のやり方を急速に変化させた要因の一つであった。航空史は数百年に及ぶものがあり、初期の飛行機械の区分は複雑なものであるが、1903年12月、ライト兄弟が持続し有人で空気より重いものを制御して飛ばした。ライト兄弟は政府や軍隊から予算を取れなかったが、1914年に第一次世界大戦が始まった後、飛行機は戦術的に重要であることが急速に認識された。アメリカ政府は1917年に6億4千万ドルの予算を確保して2万機の戦闘用飛行機を購入し、空中偵察、ドッグファイティング（戦闘機同士の戦闘）および空からの爆撃に使われた。1918年に戦争が終わると、アメリカ政府は航空郵便や航空諮問委員会のような飛行機の平和利用に予算をつけ続けた。1920年代から1930年代を通じて、産業界、学界および軍隊は飛行機の出力増強、操縦性および信頼性に関する研究を続けた。1927年にチャールズ・リンドバーグが無着陸大西洋横断飛行を成し遂げ、ウィリー・ポストは1931年に9日間で世界を1周した。ハワード・ヒューズは最高速度記録を更新し続けた。1930年代、ケリー法の結果として乗客を載せる航空路線が流行し、州政府や地方政府は航空路線を呼ぶために飛行場を造った。連邦政府は航空交通管制を始め、航空事故の調査を始めた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text:
アメリカ人ロバート・ゴダードはロケット推進システムの実験を行った最初の科学者の一人であった。マサチューセッツ州ウースターのその小さな研究室で、液体酸素とガソリンを使ってロケットを飛ばし地球の大気圏外に到達させるための実験を行い、1926年に世界で初めての液体燃料ロケットを12.5メートルの高さまで打ち上げた。次の10年間で、ゴダードのロケットは2 km近い高さまで達するようになり、ロケット工学に関する興味はアメリカ、イギリス、ドイツおよびソビエト連邦で高まることになった。
第二次世界大戦の終了時、アメリカ軍とロシア軍はヴェルナー・フォン・ブラウンのようなドイツのトップクラスの科学者を採用または連行して連れ帰り、防衛関連の研究を続けさせた。消耗品であるロケットは人工衛星の打ち上げ手段となり、さらに有人宇宙船の打ち上げにも使われることになった。1957年ソビエト連邦は最初の人工衛星スプートニク1号を打ち上げ、アメリカは1958年のエクスプローラー1号で続いた。最初の有人宇宙船は1961年早くに、ソビエトの宇宙飛行士ユーリ・ガガーリンによって行われ、その後アメリカの宇宙飛行士アラン・シェパードが続いた。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: これら初期の実験的な段階から1969年のアポロ計画による月面着陸、今日の繰り返し使用されるスペース・シャトルまで、アメリカの宇宙開発計画は応用科学の息を飲むような見せ場を造った。通信衛星は計算機データ、電話、ラジオ、テレビの送信に利用されている。気象衛星は大きな嵐などの早期警報を出すために必要なデータを集めている。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 過去80年間、アメリカは一貫して情報通信技術に確固とした基盤を築いてきた。例えば、AT&Tのベル研究所はLED、トランジスター、C言語およびUNIXなど一連の新規開発でアメリカの技術革新の先頭を走ってきた。シリコンバレーのSRIインターナショナル、ゼロックスのパロアルト研究所はパーソナルコンピュータを生み出し、ARPAとNASAはARPANETとインターネットの開発に貢献した。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 物理学と化学の分野では、第二次世界大戦以降、アメリカはノーベル生理学・医学賞をほとんど独占してきた。生物医学の研究では民間会社が中心となっており、その業績のキーとなってきた。2000年時点でアメリカの医学研究予算のうち、民間企業が57%、民間の非営利企業7%、政府出資のアメリカ国立衛生研究所36%となっている。私企業の予算は1994年から2003年の間に102%増加した。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: アメリカ国立衛生研究所 (NIH)は24カ所の研究所からなっており、疾病と身体障害について予防、発見、診断および治療にあたっている。NIHの承認したプログラムでアメリカ国内や海外で35,000人の基礎研究者が働いている。1971年から1991年の間に、心臓病による死亡者は41%減少し、脳卒中によるものは59%減少した。今日、癌を患った子供の70%以上が完治している。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 分子遺伝学とゲノミクスの研究は生医学の分野を革新した。1980年代および1990年代、初めて人に対する遺伝子治療が試みられ、現在ではヒトゲノムの多くの遺伝子の機能を位置を確認し、同定し、記述することもできる。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 大学、病院および企業による研究も疾病の診断や治療の改良に貢献してきた。NIHは例えばエイズの基礎研究に予算を付けたが、この病気の治療に使われる薬品はアメリカの製薬業界の研究室から生まれた。これらの薬品は国中の研究所で試験されている。


title: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史

text: 上記の分野に入らない発明をした人々。


title: 次郎丸岳

text: 次郎丸岳（じろうまるだけ）は、熊本県上天草市にある山である。


title: 次郎丸岳

text: 九州百名山の一つ。次郎丸岳と太郎丸岳とは、兄弟関係であるといわれている山でもあり、山頂からは、阿蘇山や、有明海を望むことができる。また、伝説として、弟が兄より標高が高いのは、次郎丸岳が太郎丸岳の陰で夕日が見えないと頼んだので、兄が弟のために背を低くしたからであるという説がある。


title: 候姫

text: 候姫（こうひめ、文化12年9月14日（1815年10月16日） - 明治13年（1880年）11月16日）は、土佐藩主・山内豊熈の正室。父は薩摩藩主・島津斉興、母は正室・弥姫（周子）。豊熈との間に、男児（夭折）、麟姫（夭折）、綱姫（浅野長勲室）がいる。養子に山内豊信。別名に祝姫、島津候子、山内候子がある。院号は智鏡院。


title: 候姫

text: 文化12年（1815年）に江戸高輪の島津江戸屋敷にて誕生した。母・弥姫（周子）は「賢夫人」と称されて薩摩藩の家臣より尊敬されていた。弥姫は乳母に頼らずに3人の子、斉彬、斉敏、候姫に自ら授乳して教育もした。特に娘の候姫は、「他家へ嫁に出る者」として甘やかさずに厳しく育てられた。


title: 候姫

text: 候姫は母・弥姫譲りの才能があり、豊熈に嫁いでからは、土佐藩の家臣から「賢夫人」と母同様に称された。豊熈との間の初子に男児を出産して土佐藩や実家の薩摩藩から喜ばれたが、この男児は生後すぐに夭折した。その後も候姫は子を産むが、男児を産むことは無かった。


title: 候姫

text: 嘉永元年（1848年）7月10日に豊熈が死去。候姫は落飾して智鏡院と号した。土佐藩主は義弟の山内豊惇が継ぐもその年に死去。その後を豊信が継いだ。この際、豊信は智鏡院の養子となり藩主となった。豊信は「賢夫人」の智鏡院に養育され、後に数々の名歌を残したが、これは智鏡院の影響が強いと言われている。


title: 候姫

text: 智鏡院は豊信の養母として土佐藩の大隠居・山内豊資と共に土佐藩政に多大なる影響を及ぼしたが、幕末には、実家の島津家が倒幕派、嫁ぎ先の山内家が佐幕派であったため、智鏡院の立場は複雑であったという。島津家と山内家が嫌悪状態になると、智鏡院は両家を上手く取り持つなど、土佐藩におけるその存在は重要を増していた。


title: 候姫

text: その頃の江戸は倒幕の気運が高まり、危険な状態であったために、江戸在住の大名の生母や妻子などは次々と国元に戻っていったが、智鏡院は土佐に行く事を拒否してそのまま江戸に留まり、その後一度も土佐の地を踏むことはなかった。


title: 候姫

text: 1880年（明治13年）11月16日に東京で死去。墓は品川区東大井4丁目大井公園隣にある山内家墓所内にある。


title: 寺田光吉

text: 寺田 光吉（てらだ みつよし、生没年不詳）は、安土桃山時代の武将。播磨守。


title: 寺田光吉

text: 豊臣秀長の養子豊臣秀保に仕え、大和国内で15000石を与えられた。文禄3年（1594年）4月、秀保がにわかに没したのちに領地はそのままで豊臣秀吉に仕える。慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いでは西軍に与し、伏見城の戦いに参加し改易となり、その後の消息は不明。


title: 九条良通

text: 九条 良通（くじょう よしみち）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての公卿・歌人。関白・九条兼実の長男。官位は正二位・内大臣。九条内大臣、冷泉内大臣と号す。


title: 九条良通

text: 九条兼実の嫡男として周囲の期待を受けて育ち、また叔母の皇嘉門院聖子の猶子となる。承安5年（1175年）従五位上に初叙。侍従・右近衛中将を経て、治承2年12月（1179年2月）従三位に叙せられ公卿に列す。


title: 九条良通

text: 治承3年（1179年）従二位・権中納言兼右近衛大将、養和2年（1182年）権大納言と摂関家の子弟として順調に昇進し、文治2年（1186年）摂政・近衛基通の失脚に伴い父・兼実が摂政に任ぜられた6ヶ月後、上位者5人を越えて20歳にして内大臣兼左近衛大将に昇る。しかし、2年後の文治4年（1188年）に病を得て急死した。享年22。良通の急死に衝撃を受けた父の兼実が出家を考えたほどという。


title: 九条良通

text: 良通の早逝のため、九条家嫡流は同母弟の良経に受け継がれることとなった。なお、良通が聖子から継承した最勝金剛院領などの皇嘉門院領は、後の九条家の家領の源流となった。


title: 九条良通

text: 若年でありながら和漢の文学に通じた才人として知られ、勅撰歌人として『千載和歌集』に4首が入集。『古今著聞集』には、薨去して間もない良通が良経の夢枕に現れ、自らの無念の思いを込めた漢詩を吟じる説話がある。


title: He 46 (航空機)

text: He 46 は、ドイツのハインケル社で製作され、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間にドイツ空軍等で採用された単発の偵察機である。第二次世界大戦開戦直後まで第一線部隊で使用された。


title: He 46 (航空機)

text: ドイツ航空運輸委員会の近距離偵察用の機体の開発依頼に基づいてハインケル社が開発した機体がHe 46で、試作第1号機は1931年末に初飛行した。He 46は、鋼管骨組に羽布張りの胴体の単発機で、高翼パラソル式の主翼は約10°の後退角がついていた。エンジンは、試作1号機ではブリストル・ジュピターを搭載した。テストの結果、エンジンを強化し主翼面積を22％増積した型がHe 46Cとして採用されることになった。


title: He 46 (航空機)

text: He46は1933年から生産を開始し1936年までに約500機生産された。飛行性能は概ね良好だったが、エンジンの振動がやや激しいことが欠点であった。ドイツ空軍では第二次世界大戦開戦時のポーランド侵攻やフランス戦まで使用された後、Hs 126と交代して第一線部隊から引退し、訓練用に使用された。その後、東部戦線において夜間侵入爆撃任務にも使用されたが、旧式過ぎたため1943年中に使用は中止された。


title: He 46 (航空機)

text: ドイツ以外では、ブルガリア、ハンガリーに輸出された。また、スペイン内戦においては20機を近接支援用に送り込んだが、振動に悩まされたため結局訓練用に使用された。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: ベノッツォ・ゴッツォリ（Benozzo Gozzoli, 1421年頃 - 1497年10月4日）は、フィレンツェ出身のイタリア・ルネサンスの画家。ゴッツォリの最も知られている作品は、メディチ・リカルディ宮にある連作の壁画である。驚くほどディテールに凝った、華やいだ、活気溢れる行進が描かれていて、国際ゴシックがゴッツォリの絵に影響を及ぼしていることを示している。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: ゴッツォリは本名をベノッツォ・ディ・レーゼ（Benozzo di Lese）と言い、1421年頃、サンティラーリオ・ア・コロンバーノ村で生まれた。1427年、家族ともどもフィレンツェに引っ越した。ジョルジョ・ヴァザーリによると、最初はフラ・アンジェリコの弟子兼助手だったということである。フィレンツェのサン・マルコ修道院にあるいくつかの作品は、アンジェリコのデザインをゴッツォリが仕上げたものである。1444年から1447年にかけて、ロレンツォ＆ヴィットリオ・ギベルティ親子と共同で、サン・ジョヴァンニ礼拝堂の楽園の扉を制作した。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: 1447年5月23日、ゴッツォリはアンジェリコと共に、ローマ教皇エウゲニウス4世の依頼で、バチカン宮殿礼拝堂の装飾をした。さらに二人は、次のローマ教皇、ニコラウス5世のためにも、Niccoline礼拝堂を手掛け、それは1448年6月までかかった。1449年から、サンタ・マリア・ソプラ・ミネルヴァ教会に『聖母子』の旗を作りはじめたが、おそらくデザインはアンジェリコだったと思われる。さらにローマにとどまり、サンタ・マリア・イン・アラチェーリ教会に『聖アントニウスと2人の天使』というフレスコ画を制作した。アンジェリコとの最後の共同制作はウンブリアのオルヴィエート大聖堂の丸天井だった。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: 1449年、ゴッツォリはアンジェリコの元を離れ、ウンブリアに移った。1450年から、ナルニで『受胎告知』の制作に取りかかるが、その絵には、OPU[S] BENOT[I] DE FLORENT[IA]という署名がある。モンテファルコ近郊のサン・フォルトゥナート修道院では、『聖者たち、天使たちと聖母子』他3作を描いた。その3作の1つは、聖母の帯を受け取る聖トマスが描かれた祭壇画で、現在Pontifical Museum of Christian Antiquitiesにあり、ゴッツォリの初期の作風とアンジェリコの作風との類似を示している。ゴッツォリは次に、モンテファルコのサン・フランチェスコ修道院の聖歌隊席を、3通りの聖者の一生の絵とさまざまなアクセサリーでいっぱいに充たした。絵の中には、ダンテ、ペトラルカ、ジョットの顔も見えた。この仕事は1452年に仕上げた。アンジェリコの作風はまだ残っていたものの、ジョットの影響もそこかしこに見られた。さらに、同教会の聖ヒエロニムス礼拝堂に、『聖者と聖母』、『キリスト磔刑』などのフレスコ画を描いた。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: 途中ヴィテルボに行きはしたが、おそらく1456年までゴッツォリはモンテファルコに腰を落ち着けていたものと思われる。助手としてピエル・アントニオ・メッツァストリスを雇っていた。それからゴッツォリはペルージャに行き、教会に『聖母子』を描いた。この絵は現在、地元のアカデミーにある。それからすぐに故郷のフィレンツェに戻るが、その当時のフレンツェはクアトロチェント美術の中心地になっていた。1459年から1461年にかけて、ゴッツォリはおそらく彼の代表作であろう作品に着手する。メディチ・リカルディ宮のマギ礼拝堂に描いたフレスコ画『東方三博士のベツレヘムへの旅』ならびに説教壇に描いた『楽園の天使たち』である。『東方三博士の旅』の中には、メディチ家の人々の姿が見え、さらに行列の絵の中には自画像を描き加え、その帽子の縁に自分の名前を記した。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: 現在ロンドンのナショナル・ギャラリーにある『聖者たちと聖母子』は1461年の作品で、ゴッツォリはまだフィレンツェにいた。同ギャラリーにある小さな絵『ヘレネの略奪』はゴッツォリの作品か信憑性が問われている。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: 1464年、ゴッツォリはフィレンツェを後にし、コッレジャータ・ディ・サン・ジミニャーノ教会の仕事のため、トスカーナに移った。その地でゴッツォリはいくつかの大規模な作品を手掛けた。まず、サンタゴスティーノ教会に『黒死病から町を守る聖セバスティアヌス』（1464年）を、同教会のすべての聖歌隊席に、さまざまなアクセサリーとともに、3通りの聖アウグスティヌスの伝説（タガステの学校に入り、埋葬されるまでの）の17の場面を、ピエーヴェ・ディ・サン・ジミニャーノに『セバスティアヌスの受難』他を、さらに、トスカーナとその近辺で、ゴッツォリはたくさんの絵を描いた。ゴッツォリの作風はフィリッポ・リッピのある部分に、ゴッツォリ独自の要素を混ぜたようになっていた。また、ジュスト・ダンドレアの協力を受けた。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: トスカーナには1467年まで居て、1469年から、ゴッツォリはピサのカンポサントで仕事を始めた。旧約聖書から、『ワインを発明したノア』から『ソロモン王を訪問するシバの女王』まで、全部で24の場面から成る連作の大作壁画である。1年に3作、1作あたり10ダカット（中世ヨーロッパの貨幣単位で、1911年の換算では当時の100イタリア・リラに相当）の契約だった。しかし、この契約は遵守されたわけではない。現実には2年間に3作のペースでしか完成しなかった。おそらく描く人物と装身具の膨大さで、制作の遅れを許してもらえたのだろう。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: 1470年1月までに、『ノアとその家族』、『ハムの呪い』、『バベルの塔』（この絵の中にはコジモ・デ・メディチ、若きロレンツォ・デ・メディチ、アンジェロ・ポリツィアーノなどの顔も見える）、『ソドム滅亡』、『アブラハムの勝利』、『レネッカとラケルの結婚』、『モーゼの一生』、などが完成した。カンポサントの門と向かい合うアンマンナーティ礼拝堂にも、『東方三博士の礼拝』を描いた。その中にはゴッツォリの姿も描かれている。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: おそらくザノービ・マッキャベリの協力もあって、ゴッツォリはこの途方もない大作を仕上げることができた。結局16年かかった（なお、ピサ滞在中、ゴッツォリは他にいくつかの作品も手掛けている。その中の一つ『聖トマス・アクィナスの栄光』は現在ルーヴル美術館にある）。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: 1497年、ゴッツォリはピストイアで亡くなった。おそらく死因は疫病と思われる。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: ゴッツォリは1478年、ピサ政府から、尊敬の証として、カンポサントの墓を与えられていた。ピサには自分の家も持っていた。地元フィレンツェにも複数の家と土地を所有していた。ゴッツォリの生涯を通しての真面目さは、その師フラ・アンジェリコと並ぶと言われている。


title: ベノッツォ・ゴッツォリ

text: ゴッツォリの絵は、崇高さ・力強さの点で、同時代の巨匠たちの敵ではないかも知れない。しかし、それでも魅力的である。贅沢に生き生きと画面を賑わす人物たち・オブジェ。鳥や動物（とくに犬）などがひしめきあう背景は、どんな先達の作品より、バラエティ豊かで、魅惑的である。ゴッツォリの作品にぎっしり描きこまれた人物たちは、悲劇的な場面、騒乱する場面よりも、楽しそうにのびのびしている時の方が、より真に迫って見える。その色彩も明るくはなやいでいる。概して、ゴッツォリの才は、独創性というより、融通がきくこと、指示性にある。一方、デッサンや建物の遠近法に関しては、とくに端に向かうほど、欠点を露呈している。また、フレスコを描くのにもテンペラの技法で描いていた。とはいえ、その作品の力強さ、おびただしい作品の数は、ゴッツォリが疲れを知らぬ人間工場のごとき画家であったことの、何よりの証拠である。


title: 色内仮乗降場

text: 色内仮乗降場（いろないかりじょうこうじょう）は、かつて北海道小樽市色内町にあった日本国有鉄道（国鉄）手宮線の仮乗降場（廃駅）である。当地域の地区名から。「色内」はアイヌ語のイルエ=ナイ（澄んでいない川）に当て字をしたもの。イルウエ=ナイ（熊道の沢）の説もある。


title: 色内仮乗降場

text: 1958年（昭和33年）度　乗客 79,179、　降客 102,948


title: 色内仮乗降場

text: 仮乗降場跡は、隣接する市立小樽文学館・小樽美術館の再整備事業の一環として、2011年（平成23年）に当時の駅舎が休憩所にアレンジされた上で復元されている。


title: ノーフォーク (原子力潜水艦)

text: ノーフォーク(USS Norfolk, SSN-714)は、アメリカ海軍のロサンゼルス級原子力潜水艦の27番艦。艦名はバージニア州ノーフォークに因んで命名された。その名を持つ艦としては2隻目。


title: ノーフォーク (原子力潜水艦)

text: ノーフォークは1976年2月20日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所に建造発注され、1979年8月1日に起工した。1981年10月31日にキャスパー・ワインバーガー夫人によって命名、進水し、1983年5月21日に艦長ケネス・R・カー中佐の指揮下就役する。カー中佐は同年末に昇進、国防総省へ異動し、1988年に原子力推進評価委員として退役した。


title: ノーフォーク (原子力潜水艦)

text: 2代目艦長のアルフレッド・ポネッサ中佐による指揮の下、ノーフォークはMk48新型魚雷の拡大公試や、秘密の音響実験に従事した。ポネッサ艦長は1989年にハーロップ艦長と交代した。


title: ノーフォーク (原子力潜水艦)

text: 1989年1月17日、ノーフォークは戦闘給糧艦『サンディエゴ』 ("USS San Diego, T-AFS-6") とチェサピーク湾で衝突した。ノーフォークはエンジニアリング検査のための海外配備の途中であったが、経験豊かな士官は任務に従事中で、当直士官は艦で最年少の士官であり、原子力艦艇での訓練は未経験の中尉であった。艦長自身も着任後間もなく、当日は風邪による体調不良で声が嗄れた状態にあった。サンディエゴの横を通過する際、ノーフォークは左舷にブイを放出しており、このため進路を過剰に修正し、右舷をサンディエゴに接触した。両艦とも大きな損傷もなく、負傷者もいなかった。事故後ノーフォークは帰還し、その後艦長は退任した。ノーフォークは検査と修理のためジョージア州キングス・ベイに浮上して向かった。


title: ノーフォーク (原子力潜水艦)

text: この事故の結果、潜水艦隊司令部は潜水艦の速度制限およびハンプトン・ローズ水路での制限海域における行動に関する指令を発した。


title: ノーフォーク (原子力潜水艦)

text: ノーフォークは1991年から93年までメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所でオーバーホールが行われた。この間に近代化改修が施される。


title: ノーフォーク (原子力潜水艦)

text: ノーフォークはポーツマス海軍造船所で22ヶ月におよぶ燃料交換オーバーホールを完了し、2004年8月25日にバージニア州ノーフォークに帰還した。2014年11月11日退役。現在は原子力艦再利用プログラムにエントリー。処理待ちの状態にある。


title: ウエスト族

text: ウエスト（Westo）は17世紀のインディアン部族。スペイン人にはChichimecoと呼ばれ、バージニア植民地住民にはRichahecrianと呼ばれた。彼らは植民地バージニアの強大な部族として歴史的記録に最初に出現した。人類学者のマーヴィン・T・スミスはウエストは1654年から1656年までのビーバー戦争の間に南のバージニアへ強制移住されるまで、エリー湖の南に住んでいた部族、エリー（Erie）の集団の一つと示唆する。 バージニアが拡張するにつれ、ウエストは1670年のサウスカロライナ創立の直前に南のサヴァンナ川へ移住した。ウエストは1680年頃に消滅するまで、地域の最も強大な軍事力であった。


title: ウエスト族

text: バージニアはウエストと交易関係を築き、インディアンの奴隷と銃器を交換した。ウエストがサヴァンナ川に移住した時、彼らはすぐに軍事力と奴隷の襲撃で知られるようになった。彼らの滅亡の前、ウエストはスペインの伝道教区のグアレとモカマを著しく破壊した。ウエストがバージニアと結びついていたことは、サウスカロライナの住民とも仲良くしていたということを意味していなかった。1673年、ウエストはクサボ（Cusabo）などの沿岸のインディアンとカロライナ植民地を攻撃した。カロライナ植民地はエソー（Esaw, もしくはCatawba）部族に防備を依存し、1674年12月に一部のウエストがヘンリー・ウッドワード医師を訪ねて和解した。ウエストがウッドワードにサヴァンナ川沿いの彼らの町まで同行した後に和平は同盟に変わり、多くの贈り物を与えて友情を育んだ。


title: ウエスト族

text: 1675年から1680年までウエストとサウスカロライナの間の交易は繁栄した。ウエストはカロライナに奴隷を供給し、グアレとモカマにいたスペインと同盟した部族、「Settlement（入植地の）インディアン」（おそらくカロライナの保護下にあり、後のクリーク連合となるチェロキー、チカソー、他さまざまな部族）を含む、さまざまなインディアンの集団を捕らえた。


title: ウエスト族

text: ウエストが地域のほとんどすべての他の部族の敵であった時から、カロライナとの同盟は事実上植民地が他の関係を築く事を妨害した。ショーニー・インディアンの集団はサヴァンナ川の地域に移住し、ヘンリー・ウッドワードがウエストとともにいる間に出会った。これらのショーニーは「サヴァンナ・インディアン」として知られるようになった。ウッドワードは恐らくショーニーとウエストの最初の対面を目撃した。手話を用いながら、ショーニー (サヴァンナ)はウエストに近い将来の他の部族からの攻撃を警告しウエストとの親善を獲得して、ウエストたちは攻撃への準備を始めた。


title: ウエスト族

text: サヴァンナら自身は後にウッドワードに近づき、ウエストを運命づけることになる関係を築いた。サヴァンナとの関係を通して、カロライナの住民たちはウエストを越えた交易の価値に気がついた。1679年にカロライナとウエストの間の戦いが勃発した時、サヴァンナはカロライナ住民を援護した。ウエストは敗北して1680年に滅亡し、サヴァンナは元ウエストがいた土地に移動して、カロライナとの主要な交易のパートナーとしての役割を担った。生き残ったウエストの多くの運命は、おそらく西インド諸島の砂糖プランテーションで働く奴隷と沖仲仕にさせられた。


title: ウエスト族

text: ウエストの一部はおそらく破滅から逃れて、サウスカロライナ植民地の近くに住み続けた。匿名で1715年に出版された地図には、初期のクリークの集落がチャッタフーチー川からオクマルギ川とオーコーニー川までに移転した時の、1691年から1715年までの時期のインディアンの村が記されている。その地図には「ウェスタス（Westas）」と名付けられた集落（地名はすべて複数形になっている）がトワリガ川と合流するオクマルギ川沿いにあり、それは重要な「ロウワー・クリーク」の町であるコウェタの近くにある一連の町のひとつである。1715年の地図には、ロウワー・クリークが彼らの集落をチャッタフーチー川に戻したときの、1691年から1715年の間のある時点にあった集落が記されている。ウエストの集落である「ウェスタス」は後の地図では見られなくなっている。ロウワー・クリークと共に安住の地を見つけたいくつかの他のインディアンの避難者集団と同様に、生き残ったウエストの明らかな運命は、出現したクリーク連合への吸収であった。


title: 山形県選挙区

text: 山形県選挙区（やまがたけんせんきょく）は、日本の参議院議員通常選挙における選挙区で、定数2（改選数1）の一人区である。


title: 山形県選挙区

text: 山形県全域。


title: 山形県選挙区

text: 2（改選1）


title: 山形県選挙区

text: ※は現職。


title: 坂本俊篤

text: 坂本 俊篤（さかもと としあつ、1858年11月30日（安政5年10月25日） - 1941年3月17日）は、日本海軍の軍人、政治家。海軍中将従二位勲一等功三級男爵。貴族院議員。


title: 坂本俊篤

text: 諏訪藩士・砲術家の坂本俊信の二男として江戸藩邸に生まれ、のち諏訪郡長・坂本俊秀の養子となる。


title: 坂本俊篤

text: 1879年7月、海軍兵学校（6期）を卒業。同期に斎藤実、山内万寿治がいた。1882年9月、海軍少尉。フランス留学、参謀本部海軍部出仕、海軍参謀部第2課兼海大教官、「高雄」分隊長、「扶桑」水雷長、「比叡」分隊長、「浪速」砲術長などを経、1893年6月に海相秘書官として西郷従道大臣に仕えた。その後、海軍大学校教官兼海軍省軍務局第1課課僚。


title: 坂本俊篤

text: 日清戦争では「比叡」副長、のち「秋津洲」に乗艦して出征した。戦後、「吉野」副長、軍令部出仕（フランス・ロシア出張）、軍務局第1課課僚、同局軍事課課僚、海大教頭、海大次長、海大校長心得などを歴任し、1902年5月に海軍少将。


title: 坂本俊篤

text: 日露戦争を前に、1903年12月に海大は一時、休校となる。1904年2月に海大校長から佐世保鎮守府参謀長へ転出し、鮫島員規司令長官から業務の一切を委ねられて多忙を極めた。日露戦後の1905年11月に海大校長に転任し、1905年11月に海軍中将。兼海軍教育本部長、教育本部長、兼将官会議議員を歴任し、1913年5月に予備役編入。1918年10月25日に後備役となる。


title: 坂本俊篤

text: 1907年9月には男爵位を授爵して華族となる。1917年7月5日、貴族院議員補欠選挙で貴族院男爵議員に選出された。


title: 坂本俊篤

text: 海軍においては主に教育畑を歩み、教育改革に尽力した。墓所は護国寺。


title: 坂本俊篤

text:
坂本は12年の長きに渡り海軍大学校教育に携わった。仏国で創設されたフランス海軍大学の調査のため渡仏し、帰国後海大の改革に取り組む。それまでの｢将校科｣を甲種、乙種、選科及び機関科に分割し、段階に応じた教育を施すとともに講座に｢軍政｣を設けた。軍政教育が始まったのは鈴木貫太郎らが在籍した将校科甲種1期からである。また教官に優秀な人材を求め、山本権兵衛海相に具申して秋山真之少佐を招いたほか、加藤友三郎、島村速雄、山屋他人らの教官配置を実現させた。その熱意は海軍戦略の大家であるアルフレッド・セイヤー・マハン大佐の招聘を目指した程であった。
1906年（明治39年）7月には海軍大学校教則を定め、翌年には海軍大学条例を改正。甲種、乙種、専修、機関、選科の教程を設けるとともに教育綱領を設けた。


title: 坂本俊篤

text: こうした海大教育に対する貢献から坂本は海大の父と呼ばれた。


title: ピアノソナタ第1番 (ラフマニノフ)

text: 《ピアノ・ソナタ第1番 ニ短調》作品28は、セルゲイ・ラフマニノフが1907年11月から1908年5月までに作曲したピアノ曲。《交響曲 第2番》やオペラの断片と並んで、ドレスデンの静かな土地で作曲された「三部作」のうちの一つ。ラフマニノフは初期稿を、後のラフマニノフの伝記作家オスカー・フォン・リーゼマンに弾いて聞かせたが、リーゼマンはこの曲を好きになれなかったという。


title: ピアノソナタ第1番 (ラフマニノフ)

text: 元来はゲーテの戯曲『ファウスト』を題材として作曲された。後にこの発想は放棄されたが、それでもなお『ファウスト』の影響を辿ることができる。3つの楽章から成り、全曲を通奏するのに35分から40分を要する。


title: ピアノソナタ第1番 (ラフマニノフ)

text: 典型的なピアノ・ソナタとして構成されている。特に終楽章が長大で、超絶技巧を要する。


title: ピアノソナタ第1番 (ラフマニノフ)

text: 1906年11月にラフマニノフは、妻と娘を連れてドレスデンに移り住み、《交響曲 第2番》の作曲に没頭した。《交響曲 第1番》の失敗による屈辱を雪ぐため、またモスクワの喧騒から逃れるためであった。かの地でラフマニノフ一家は静かな生活を送り、「私たちはツグミのように暮らしています。誰にも会わず、知り合いも作らず、何処にも出掛けずに居ります。しこたま仕事をしました」と私信で告げている。


title: ピアノソナタ第1番 (ラフマニノフ)

text: しかし、集中できる環境の中でもラフマニノフは《ピアノ・ソナタ第1番》の作曲に、とりわけその構成に難儀した。最初の構想は、ゲーテの『ファウスト』に基づいて、第1楽章をファウスト、第2楽章をグレートヒェン、第3楽章をメフィストフェレスの肖像とする標題的なソナタの作曲であり、実際のところこの3人の登場人物を各楽章に反映させるという発想はフランツ・リストの《ファウスト交響曲》のそれをなぞっている。この発想は作曲開始直後に放棄されたが、それでもなおその題材は、終楽章において明瞭である。


title: ピアノソナタ第1番 (ラフマニノフ)

text: リーゼマンやメトネル、カトワールからの忠告により、ラフマニノフは45分もの長さのあった楽曲を、さらに35分ほどに切り詰めたという。


title: ピアノソナタ第1番 (ラフマニノフ)

text: 初演は1908年10月17日、コンスタンティン・イグムノフによる。ラフマニノフのピアノ曲が他人によって初演された珍しい例である。


title: ピアノソナタ第1番 (ラフマニノフ)

text: 過去に巨匠と呼ばれた演奏家で本作品を録音・演奏したピアニストは数少なく、マイケル・ポンティやルース・ラレード、アレクシス・ワイセンベルク、セルジオ・フィオレンティーノ、ジョン・オグドンがいるのみである。だが現在では、イディル・ビレットやハワード・シェリー、エフゲーニ・ザラフィアンツなどの中堅演奏家のほか、オッリ・ムストネンや田山正之といった若手が取り組んでいる。


title: 台北太陽

text: 台北太陽（タイベイ タイヤン）は、台湾の台湾職業棒球大聯盟に所属していたプロ野球チームである。中華職業棒球大聯盟のLamigoモンキーズの前身の一つ。


title: 盧芳

text: 盧 芳（ろ ほう、生没年不詳）は、中国の新代から後漢時代初期にかけての武将。字は君期。涼州安定郡三水県（寧夏回族自治区同心県）の人。兄は盧禽。弟は盧程。北方辺境で活動し、一時は皇帝を自称した、新末後漢初の群雄の1人である。


title: 盧芳

text: 王莽の統治期に、民衆が未だ漢代を思慕しているのを見て、盧芳は武帝の曾孫・劉文伯を自称し、後に三水県の北方民族と共に挙兵した。更始2年（24年）に更始帝（劉玄）が長安に遷都すると、盧芳は騎都尉に任命されて、安定以西の鎮撫を命じられている。


title: 盧芳

text: 更始3年（25年）に更始政権が滅亡すると、三水の豪傑たちは漢の皇族を自称していた盧芳を上将軍、西平王として擁立し、西羌、匈奴と和約を結んだ。そして匈奴単于（単于與）は配下の句林王をして、盧芳、盧禽、盧程を匈奴支配地域に招き、盧芳を漢の皇帝として擁立している。


title: 盧芳

text: 建武4年（28年）、単于輿は無楼且渠王を遣わし、李興、閔堪など并州に割拠していた群雄と和親を結び、さらに盧芳を漢皇帝として内地に還したいと告げた。翌建武5年（29年）、盧芳は李興、閔堪らから迎え入れられ、九原県（五原郡）を根拠地として北方辺境に割拠し、五原、朔方、雲中、定襄、雁門の5郡を占領した。


title: 盧芳

text: 建武6年（30年）、何らかの事情により、盧芳は腹心の五原太守李興とその兄弟を誅殺したため、同じく腹心の朔方太守田颯と雲中太守橋扈が盧芳に反して光武帝（劉秀）に降ってしまう。それでも盧芳は、後漢の大司馬呉漢や驃騎大将軍杜茂の度重なる討伐を撃退した。しかし建武12年（36年）、盧芳が雲中を攻略できなかったことが原因で、部将の随育から光武帝に降伏するよう脅され、万事休した盧芳は軍を放棄して匈奴の支配地に逃げ込んだ。


title: 盧芳

text: 建武16年（40年）、盧芳は高柳（代郡）に入り、閔堪とその兄閔林を使者として、光武帝に降伏を申し入れた。光武帝は盧芳を代王に封じ、閔堪を代の相、閔林を代の太傅に任命し、盧芳らに匈奴との修好を担当させようとしている。そして、建武17年（41年）の入朝を求める光武帝からの詔を受けて、盧芳は洛陽へ向かおうとした。ところがその途中で、何故か光武帝は、入朝はその次の年（建武18年）に延期するよう求める詔を発する。これにより疑心を抱いた盧芳は、代に戻ってから再び反逆し、部下の閔堪や閔林と数ヶ月にわたって攻防戦を繰り広げた。


title: 盧芳

text: 間もなく匈奴の救援を受け、妻子と共に匈奴支配地域へ引き返した盧芳は、それから10年余り後に同地で病没した。


title: ポップ・スミス

text: ポップ・スミス（Charles Marvin "Pop" Smith, 1856年10月12日 - 1927年4月18日）は、カナダ連邦ノバスコシア州ディグビー出身のプロ野球選手（内野手）。右投げ右打ち。カナダ出身者としてメジャーリーグで初めて著名な活躍をした選手。


title: ポップ・スミス

text: カナダで生まれたスミスの家族は、1870年代前半にカナダからボストンに移り住んだと考えられている。スミスは19歳だった1876年にニューヨークのビンガムトンにあった「クリケッツ」というチームでプロの選手としてプレーするようになり、当時からその機敏な守備と肩の良さで注目されていた。1880年にナショナルリーグのシンシナティ・レッズ（現球団とは別）に入団しメジャーリーグの選手となったが、1年目は二塁手リーグ最多の89のエラーを記録するという厳しいデビューだった。


title: ポップ・スミス

text: 1880年にレッズがナショナルリーグから除名された後、1881年から2年間は5球団を渡り歩き、1883年に所属したコロンバス・バックアイズでようやく内野のレギュラーとなる。ルーキー時代の守備の粗さは改善され、1884年から1886年にかけて守備範囲の広さを誇る内野手として知られるようになった。またコロンバス在籍時は打撃も好調で、1883年にリーグ最多の17本の三塁打を放ち、またチームがメジャーで活動した2年間では球団最多となる10本の本塁打も記録している。


title: ポップ・スミス

text: コロンバス球団の解散後、パイレーツに1885年から1889年まで在籍するが、30歳を過ぎた1880年代後半からは徐々に守備力や打率も落ち始めていた。1889年にボストンに移籍したものの、この年と翌1890年の三振数とエラー数はいずれも2年続けてリーグ最多となった。1891年にはボストンから追われる形でワシントン・ステイツメンに移籍し、この年を最後にメジャーリーグから引退した。その後は5年ほどマイナーリーグで選手を続けていたが、その間所属したチームは実に10球団にもなった。


title: ポップ・スミス

text: 1927年にボストンにて死去。


title: ポップ・スミス

text: にカナダ野球殿堂入りを果たした。


title: Fate (遊吟の曲)

text: 「Fate」（フェイト）は、日本のフォークデュオ・遊吟のメジャー1作目のシングル。


title: クロス学歴

text: クロス学歴（クロスがくれき）は、大学の学部で専攻したものと異なる学問分野を大学院で専攻するもの。


title: クロス学歴

text: 安井みすずの『「クロス学歴」のすすめ 』（創元社 1989年 ISBN 978-4422120225）で初めてこの語が用いられ、一般に流布するようになった。文系と理系の両方の学問分野を学ぶという意味合いで使われることもあるが、かならずしも一般的な用法ではない。公共政策大学院などの専門職大学院が設置され、学際的な研究分野が専攻領域として設けられるようになってきており、クロス学歴はかなり一般に認知されつつある。


title: 江上天主堂

text: 江上天主堂（えがみてんしゅどう）は、長崎県五島市の奈留島（旧南松浦郡奈留町）にあるキリスト教（カトリック教会）の聖堂である。国の重要文化財であり、ユネスコの世界遺産（文化遺産）候補で2018年に登録審査が決まり、同年6月30日に登録が決まった「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」を構成する「江上集落」に包括される教会である。


title: 江上天主堂

text: 奈留島の西端近くに位置し、かつては中五島の中心的な存在であったが、過疎化による信徒の減少のため現在は主任司祭はおらず、島の中央部にある奈留教会の巡回教会となっており、普段は委任された教会守が管理している。内部見学は事前に連絡しておく必要がある。


title: 江上天主堂

text: 谷口に建てられており、周囲は森に覆われている。そのため大雨が降ると建物周囲を水が流れるため、高床式構造になっている。内部の柱も腐食防止と虫除け効果から下地にベンガラを塗り、その上から木目を描いている。ステンドグラスも手描き塗装によるもの。


title: 江上天主堂

text: 〒853-2202 長崎県五島市奈留町大串1131


title: 加藤正人

text: 加藤 正人（かとう まさと）


title: 張曼娟

text: 張曼娟（ちょう まんけん）は台湾の小説家、東呉大学中国文学科教授。在香港台北経済文化弁事処新聞組(元 光華新聞文化センター）元組長。本籍は河北省唐山市豊潤区。


title: 張曼娟

text: 世新報業行政科（現在のは世新大学伝播管理学系）を卒業後、東呉大学中国文学系、東呉大学中国文学修士、博士を取得。「全国学生文学賞」小説金賞、教育部「文芸創作」小説金賞、中華文学散文賞金賞及中興文藝獎章などを受賞し高い評価を獲得した。


title: 張曼娟

text: 張曼娟を代表する小説として1985年に発表された『海水正藍』がある。これは台湾社会を女性の視点で描写しており、台湾文学に大きな影響を与えた。2005年には短編小説集『芬芳』を発表、これが認められで東呉大学中文系教授に就任、「古典小說」、「現代散文」、「現代小說」などの講義を担当している。《柔らかな神殿》


title: 張曼娟

text: 《僕の家は風火輪がある》、《火裡來，水裡去》、《花が咲く》、《看我七十二変》


title: 張曼娟

text: 《野蠻の遊び方》、《捜獸記》、《我は光》、《爺爺泡的茶》、《太いフワフワ》、《完璧な特務》、《山米と浪花の夏天》、《星星壊掉了》


title: タレス・グループ

text: タレス・グループ（Thales Group）はフランスの大手電機企業であり、航空宇宙分野、防衛分野、交通システム分野、セキュリティ分野での情報システムと各種サービスを提供している。フランスのパリ近郊のラ・デファンスに本社があり、ユーロネクストのパリ証券取引所に上場している。（ユーロネクスト：HO）


title: タレス・グループ

text: 2000年末にイギリスの防衛機器メーカー「Racal Electronics plc」を£1.3bn（13億ポンド）で吸収合併した時に合わせて、社名を「トムソンCSF」（Thomson-CSF）から「タレス」（Thales）に変更した。タレスは下記のようにフランス政府が筆頭株主で、世界中の50ヶ国以上で活動している。2006年には70,000人の従業員を擁して、130億ユーロの総収益をあげた。世界中の企業規模の順位でいえば、2010年のFortune500社リストでは475位であり、軍需産業だけに限れば11位であった。売り上げの60%が軍需部門で、この割合は毎年あまり変わらない。


title: タレス・グループ

text: 古代ギリシアの哲学者の名前「Θαλῆς Thalēs」からとっており、フランス語に由来する[talɛs]や[tɑlɛs]と発音される。


title: タレス・グループ

text:
タレス社は世界中で活動しており、イギリスやアメリカはもちろんの事、アジアではオーストラリアや中華民国(台湾軍)及び日本の自衛隊の国際共同開発にも参加する西側を代表するコングロマリットである。本国フランス軍の国防関連産業でも（主にRacalの買収の結果として）大きな存在であり、いくつかの重要な契約を結んでいる。国際合同企業であり世界でも有数の規模を誇る。
（2014年現在）


title: タレス・グループ

text: タレス社の前身である「Thomson-CSF」は1893年設立の「Compagnie Française Thomson-Houston社」（CFTH）から発展してきた。厳密には、Thomson-CSF社は1968年にCFTH社から名前が変更された「Thomson-Brandt社」が電気部門に「Compagnie Générale de Télégraphie Sans Fil」(CSF)社を合併した時に生まれた。


title: タレス・グループ

text: 2001年の6月には、レーダー事業部と通信システム事業部を合わせて、米レイセオン社（Raytheon）と合同で50%ずつの持ち株比率のジョイント・ベンチャー「ThalesRaytheonSystems」社を設立した。


title: タレス・グループ

text: 2002年には、タレス社は造船計画全体の契約を受けられるように、フランスの造船会社「DCN社」と共にジョイント・ベンチャー会社「Armaris」を作った。


title: タレス・グループ

text: 2003年には、タレスUK社がイギリス海軍の将来型空母建造計画（Carrier Vessel Future programme、CVF計画）の契約を勝ち取り、2007年現在では、BAEシステムズ（BAE Systems）とイギリス国防省と共に提携会社を構成している。タレス社はDCN社と共にフランス次期空母（Future French aircraft carrier）を建造し、その基本設計はタレス社のものが使用される予定である。


title: タレス・グループ

text: 2006年には、タレス社が、低煙火薬やブッシュマスター歩兵機動車（Bushmaster Infantry Mobility Vehicle）といった軍事兵器を製造するAustralian Defence Industries（ADI）社を買収することが許可された。2006年の9月6日には、ADI社が保有する全てのブランドがタレス社に置き換えられ、ウェブ・サイト上の表記も変更された。


title: タレス・グループ

text: 2006年6月に、タレス社はAlcatel Alenia Space社が67%、Telespazio社が33%保有するアルカテル社の宇宙事業を買収すると発表した。同時にアルカテル社のRail Signalling Solutions事業部の保有をめぐって、アルカテル社が保有するタレス社の株式を21.66%にまで拡大すると発表した。フランス政府はこの買収によって、タレス社の保有割合を31.3%から27.1%まで減らすことになった。アルカテル社の広報ウェブ・ページでは、システム・インテグレーション活動も含まれるとしている。


title: タレス・グループ

text: 2017年12月、オランダに本社を置くデジタルセキュリティ企業のジェムアルトを買収し傘下におさめ、タレスのデジタル事業を同社に統合する事業再編を発表した。


title: Days (アルバム)

text: 『Days』（デイズ）は、日本のフォークデュオ・遊吟が2008年1月9日にTsubasa Recordsから発売した初のベストアルバムである。


title: Days (アルバム)

text: メジャーデビュー作品にして初のベストアルバム。シングル「Fate」との同時発売。


title: Days (アルバム)

text: 全国流通販売を行うようになったインディーズ期の楽曲から選曲された全11曲入り。そのため必ずしもインディーズ期のシングル表題曲全てが収録されているわけではなく、そのシングルのカップリング曲が収録されているのがほとんどである。


title: 蒔田定行

text: 蒔田 定行（まいた さだゆき）は、備中国浅尾の寄合旗本。蒔田定正の長男。


title: 蒔田定行

text: 寛永18年（1640年）11月22日、父の死後、遺領のうち7016石を相続し、弟定則に1300石を分与した。正保元年（1644年）4月24日、甲府城番となる。正保3年（1646年）10月、台徳院霊廟の普請を命ぜられ、慶安元年（1648年）10月には江戸城西の丸の普請を命ぜられる。承応元年（1652年）、旗本斉藤利意とともに下総国下館城在番となる。寛文2年（1662年）2月8日、定火消に任命され、駿河台土手に火消屋敷を与えられた。12月27日には布衣を許される。延宝3年（1675年）3月10日、持弓頭に転向。延宝5年（1677年）4月14日、百人組頭となる。天和2年（1682年）4月21日、上野国勢多、新田、山田郡内に700石の加増を受け7716余石となる。元禄2年（1689年）12月29日に職を辞した。翌元禄3年（1690年）に死去、享年71。家督は婿養子の定矩が継いだ。


title: 神田茜

text: 神田 茜（かんだ あかね、1965年7月28日-）は講談師、小説家。北海道帯広市出身。師の2代目神田山陽の死後、落語協会に入会した。本名：安田（旧姓・鈴木）明美。出囃子は『もしもかめよ』。


title: 神田茜

text: 結婚前は、非常に鋭いセンスを持った新作講談で人気を博した。結婚後、高座の仕事はセーブしているが、反面、小説や、新聞のコラムなどの執筆活動を活発に行っている。日本講談協会理事。


title: 高滝湖パーキングエリア

text: 高滝湖パーキングエリア（たかたきこパーキングエリア）は、千葉県市原市にある首都圏中央連絡自動車道のパーキングエリアで、圏央道としては千葉県内唯一の休憩施設である。


title: 高滝湖パーキングエリア

text: 名称は、近くにある高滝ダムのダム湖「高滝湖」から取られている。当初はサービスエリアとしての供用を予定していた。


title: 高滝湖パーキングエリア

text: 売店や自動販売機は併設されておらず、トイレと情報ターミナルのみの設置となっている。


title: 高滝湖パーキングエリア

text: ピラミッド状の築山が併設されており、スロープ状の坂道を登った頂上にある展望台から高滝湖を望むことが出来る。


title: 長野県道298号土合松本線

text: 長野県道298号土合松本線（ながのけんどう298ごう どあいまつもとせん）は、長野県東筑摩郡朝日村大字小野沢字土合の長野県道292号御馬越塩尻停車場線交点から長野県松本市神林の長野県道48号松本環状高家線交点までを結ぶ一般県道。


title: 長野県道298号土合松本線

text: 田園地帯の中を走るため、周囲には建物が少ない。


title: 長野県道301号塩尻停車場線

text: 長野県道301号塩尻停車場線（ながのけんどう301ごう しおじりていしゃじょうせん）は、長野県塩尻市大門八番町のJR塩尻駅から塩尻市大門四番町の国道153号交点までを結ぶ一般県道。塩尻市のメインストリートになっている。


title: 北四番丁通り

text: 北四番丁通（きたよばんちょうとおり）は、宮城県仙台市青葉区を東西に走る道路のひとつである。


title: 北四番丁通り

text: 西端を土橋通、東端を宮町通とし、区間途中の勾当台通より西側は宮城県道31号仙台村田線となっている。その勾当台通との交差点地下には仙台市地下鉄南北線・北四番丁駅がある。


title: 北四番丁通り

text: 仙台城下町は、広瀬川の支流がつくりだす「巴谷」（「へくり沢」とも）によって、大崎八幡宮の門前町である八幡町とは分けられていた。明治時代になって、北三番丁の西端に土橋が造られ、北三番丁が八幡町との間の主要交通路となった。北四番丁はなお、西側の八幡町とは接続していなかったが、昭和初期に整備され八幡町と繋がった。その後、北四番丁が拡幅され、1941年（昭和16年）に仙台市電八幡町線が全線開業し、八幡町への主要路は北四番丁へと移った。戦後から2016年3月まで、関山峠を経て山形に至る国道48号の一部であった。2008年（平成20年）3月末には、東北大学病院前で行われていた拡幅工事が完了した。


title: 北四番丁通り

text: それまで北四番丁の東端は、宮町通以東で迷路状になっていたため、より北側を通る北六番丁が宮町以東で梅田川を渡って利府街道へと繋がっていた。その後、都市計画道路・北四番丁岩切線の建設により、北六番丁に替わって北四番丁が利府街道への主要接続路となった。


title: 北四番丁通り

text: 全線開通した当初は仙台市営バス「東仙台営業所線」（現在の110系統・115系統）が北六番丁経由から北四番丁経由に変更された（宮町 - 中江間西行き一方通行の時代も、堤通雨宮町の代わりに勝山公園・附属小学校前を経由していた時期があった）。北六番丁～花京院間の上杉・錦町地区は、中央循環の廃止により市役所・一番町方面へ向かうバス路線が皆無となり、その代替措置として同路線の経路変更が検討され、比較的他路線との重複が多い同路線が選定され、道路完成と同時に経路変更が実行された。これにより二の森地区・光が丘地区は北六番丁経由が消滅したものの、それ以外の地域では北六番丁（東仙台地区は原町経由県庁市役所）経由・北四番丁経由の選択を行えるようになり、特別大きな混乱は見られなかった。しかし、朝夕の登下校時間帯を中心に混雑が激化した北六番丁経由に対し、バス停間隔が広く、上杉・福沢町区間での利用客が少ない北四番丁経由は終日利用客がまばらな状態であった。この為、拡幅後僅か数年で再び北六番丁経由に再経路変更され、北四番丁経由（勝山公園前停～福沢町停）は廃止された。なお、仙台市営バス東仙台営業所の回送便や、石巻方面との高速バスは現在でも北四番丁を通過している。


title: 北四番丁通り

text: 道路拡幅時に新設されたセットバック（勝山公園前・上杉五丁目）は、県庁市役所前発着の路線バス（宮城交通・高速バス）及び仙台市営バス回送便の待機スペースとして使用されている。（県庁市役所前付近にはバス駐車場が無い為、同停留所を起点とするバスはこのように一般道路の路肩にて待機することが多い）


title: 松山光

text: 松山 光（まつやま ひかる）は、高橋陽一の漫画『キャプテン翼』に登場する架空のサッカー選手である。血液型はB型。Jリーグ・北海道コンサドーレ札幌に所属。


title: 松山光

text: ポジションはMF兼DF。北海道・ふらの市出身。「北海の荒鷲(ワイルドイーグル)」の異名を持つド根性プレイヤー。目立った選手はいないがチームワークに優れるふらのイレブンを率いて大会では好成績を残した。大空翼・日向小次郎らが不在時の全日本チームをリーダー的存在として率いる事が多く、翼自身にも「おれはきみこそがキャプテンに相応しいと思ってるんだ」と信頼されている。抜群のキープ力を持ち、一度ボールを持ったら相手に渡さない。「おれは翼や日向のような天性のサッカーの才能はない!だから練習するんだ!才能のないやつは努力するしかないんだ!!」と、常に努力し続けるのが彼の信条である。ポジションはふらの時代は攻撃的MFながら、全日本ではスイーパー、ボランチなどディフェンシブな役割を担う事が多い。


title: 松山光

text: 主な背番号は12。ふらの時代は10。名前の由来は、作者がファンである松山千春から。


title: 松山光

text: ふらの小学校サッカー部（ふらのSC） - ふらの中学校サッカー部 - ふらの高校サッカー部 - 北海道コンサドーレ札幌


title: 松山光

text: 「III」以降はイングランドのプレミアリーグで活躍し「IV」では翼の所属するサンパウロと、「V」では岬が所属するパリと対決した。「V」では大会後にイタリアリーグへの移籍が決まっている。


title: 松山光

text: 全ての能力値に秀でたオールラウンドプレイヤーとなっている。「III」から必殺タックル「イーグルタックル」を覚えた。松山のみが使える特殊チームコマンドに「雪崩攻撃」があり、「みんな上がれ！雪崩攻撃だ！」のセリフと共に味方全員がゴール前までオーバーラップしてなだれ込み、敵陣への数的優位をつくりあげることができる。三杉のファストブレイクと似た作戦でもある。ただし、テクモ版「IV」まではオフサイドが無いため、雪崩攻撃をオフサイドトラップとして使う事は出来ない。また「メガCD版」ではチームコマンドではなく必殺ドリブルとして扱われる。


title: 松山光

text: ほとんどの作品に頭に鉢巻を巻いておらず、実際に巻いているシーンは「V」の立ち絵のみ。髪色は「I」と「II」ではグレー、「メガCD版」では青緑色。


title: 松山光

text: ふらの高校（II） - ヨークシャー（III） - マンチェスター（IV、V）2014年1月19日、現実世界のコンサドーレ札幌が松山光の入団を発表した。また松山光プロジェクトとして、1口1万円でプロジェクトパートナーを募集し、集めた支援金を育成費、強化費に使用しユース年代の強化にあてる。


title: 松山光

text: これによりコンサドーレ札幌から正式に背番号「36｣が与えられた。


title: ウディ・ショウ

text: ウディ・ショウ（Woody Herman Shaw II, 1944年12月24日 - 1989年5月10日）は、アメリカ合衆国のジャズミュージシャン（トランペット奏者）。


title: ウディ・ショウ

text: ニュージャージー州ニューアーク出身。1962年18歳でエリック・ドルフィーとの共演、これが初レコーディングとなる。ホレス・シルヴァーグループやアート・ブレイキーのジャズ・メッセンジャーズというジャズの名門グループに参加する一方、ジャッキー・マクリーン、ジョー・ヘンダーソン、マッコイ・タイナー、チック・コリア、アンドリュー・ヒル、ラリー・ヤングといった新世代のミュージシャンとも共演し、ハード・バップからアバンギャルドまで一歩進んだ演奏スタイルで、'60年代後半以降から'70年代にかけてフレディ・ハバードと並ぶ実力派のトランペッターとして注目される。しかしながら、複雑でややもすると難解に聞こえるフレーズの多用や生真面目すぎる演奏スタイルのためか、スター的人気には到らず「過小評価、不当な評価」と言われることが多い。


title: ウディ・ショウ

text: '70年代、多くのミュージシャンがフュージョンブームに乗ってロック・ポップ調のスタイルに移行していく中、ウディは伝統的スタイルながらもハードでアグレッシブなジャズを貫き、数々の力作を残した。1974年、ミューズ、1977年、CBS(コロムビア・レコード)と契約。"Rosewood" (1977)や"Stepping Stones" (1978)といった作品を発表。


title: ウディ・ショウ

text: 1989年2月、ブルックリンで地下鉄のホームから転落（弱っていた視力のせいともいわれる）し左腕を切断。その後の経過も思わしくなく、同年5月に死去した。


title: ウディ・ショウ

text: 他の共演者はスライド・ハンプトン、レネ・マクリーン、アンソニー・ブラクストン、セシル・マクビー、ボビー・ハッチャーソン等が挙げられる。


title: ウディ・ショウ

text: リーダー・アルバム


title: ルノー・16

text: ルノー・16は フランスの自動車メーカールノーが1965年から1980年まで生産した前輪駆動の中型ファミリーカーで、当時としては珍しい5ドアハッチバックスタイルで登場した。卓越した居住性と多用途性が評価され、1966年の第三代ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、1,845,959台が生産され、1980年の生産中止に際してもその人気は衰えず、その頃にはR16の影響を受けて世界各国に多数のFF5ドアハッチバック車が誕生していた。ルノーはマトラが開発したミニバンのパイオニア・エスパスを1983年に発売するが、むしろこのエスパスの方がR16の先駆的精神の後継車であると言われる。1965年暮れには早くも当時の外車ショー「東京オートショー」で16GLが発表され、フランス系貿易商社のタバカレラ・インターナショナルによって市販開始された。実際の販売・サービスは日本交通 (東京都)系の日英自動車などの販売代理店が担当した。後、輸入代理店は三井物産機械輸入部に代わり、日本の厳しい安全・公害基準にパスできなくなった1973年頃までTSが輸入された。自動車評論家・大川悠はカーグラフィックの編集部員だった1970年後半、16GLと16TSの中古車を二台乗り継ぎ、パーツ供給難に苦労しながらもそのシート、多用途性、乗り心地を絶賛した。


title: 来迎寺 (香取市)

text: 来迎寺（らいこうじ）は、千葉県香取市貝塚にある浄土宗鎮西派の寺院。山号は東光山、院号は宝樹院。付近に国の史跡に指定されている良文貝塚（よしぶみかいづか）がある。


title: 来迎寺 (香取市)

text: 寺伝によれば、1088年（寛治2年）、下総千葉氏の豪族であった千葉常将の建立する所にして当初、現香取郡東庄町平山にあり、1198年（建久9年）に現在の地に釈迦堂を移転し明恵上人が開山したとされる寺院である。


title: 来迎寺 (香取市)

text: 1198年（建久9年）に源頼朝が鹿島神宮参拝のみぎり、当寺に憩の場を構えたと伝えられている。浄土宗に属する寺院であるが、1世の金蓮社親誉上人が改宗中興と位置付けられていることから、開山当初は別の宗派であったと考えられる。


title: 来迎寺 (香取市)

text: このほか、慈覚大師円仁作の阿弥陀如来像、恵心僧都源信作の内仏、元祖法然上人の真筆名号、幡随意上人の雨乞名号などが伝来していたとされるが、現存しない。このほか、現在墓地の地に近年まで書院があったとされる。


title: 佐藤三郎 (陸軍軍人)

text: 佐藤 三郎（さとう さぶろう、1881年5月28日 - 1964年10月5日）は、日本陸軍の軍人。最終階級は陸軍中将。


title: 佐藤三郎 (陸軍軍人)

text: 山形県出身。佐藤丑松の三男として生れる。1902年11月、陸軍士官学校（14期）を卒業、翌年6月、歩兵少尉に任官し歩兵第32連隊付となる。陸軍戸山学校付などを経て、1912年11月、陸軍大学校（24期）を卒業した。


title: 佐藤三郎 (陸軍軍人)

text: 陸士教官、参謀本部員、支那公使館付武官補佐官、参謀本部員、兼陸大教官、参謀本部付（上海駐在）、参謀本部課長、欧州出張、歩兵第46連隊長、第3師団司令部付（済南駐在）などを歴任し、1929年8月、陸軍少将に進級。


title: 佐藤三郎 (陸軍軍人)

text: 支那公使館付武官、近衛歩兵第2旅団長などを経て、1933年8月、陸軍中将となった。参謀本部付、第2独立守備隊司令官、参謀本部付などを歴任し、1935年9月、予備役に編入された。その後、北支新民学院副校長、新民会顧問を勤めた。


title: エレン・シュトライト

text: エレン・シュトライト (Ellen Streidt-Stropahl、1952年7月27日- )は、旧東ドイツの陸上競技選手。1976年モントリオールオリンピックの金メダリストである。


title: エレン・シュトライト

text: シュトライトがはじめてオリンピックに出場したのは、1972年ミュンヘンオリンピックであり、このときは女子200mに出場。シュトライトの記録は22秒75であり、銅メダルを獲得したポーランドのイレーナ・シェビンスカにわずか100分の1秒及ばず4位に終わる。その4年後、モントリオールオリンピックでは400mに出場し、金メダルのシェビンスカ、銀メダルを獲得した同じ東ドイツのクリスティナ・ブレーマーに次いで銅メダルを獲得。さらに、シュトライトは、4×400mリレーにも東ドイツ代表として出場。ブリギッテ・ローデ、ドリス・マレツキ、そして400m銀メダルのブレーマーとともに3分19秒23の世界新記録で金メダルを獲得した。


title: チャグチャグ馬コ

text: チャグチャグ馬コ（ちゃぐちゃぐうまっこ）は、岩手県滝沢市と盛岡市において毎年6月の第2土曜日に実施される祭り。滝沢市の鬼越蒼前神社から盛岡市の盛岡八幡宮まで、華やかな馬具を纏った馬を連れて進行する。1978年に選択無形民俗文化財に選択され、チャグチャグ馬コの鈴の音は、1996年に環境省（当時は環境庁）の「残したい日本の音風景100選」に選出された。


title: チャグチャグ馬コ

text: 古来より、牛とともに農耕にかかせない家畜であった馬の勤労を感謝する祭りで、大型の優秀な馬「南部駒」の産地として知られる南部藩において日頃の労働の感謝の意味を込めて旧暦の5月5日に村民が鬼越蒼前神社に馬の無病息災を祈願したのがチャグチャグ馬コの起源とされている。百頭を超える馬が滝沢市の鬼越蒼前神社から盛岡八幡宮までの約15Kmの距離を鈴の音を響かせながら4時間かけて練り歩く。1958年からは新暦の6月15日に開催されてきたが、2001年以降はより多くの人が参加しやすいよう、6月の第2土曜日に開催されている。


title: スズコケムシ

text: スズコケムシ ("Barentsia discreta" Busk) は、小型の固着性海産無脊椎動物で、内肛動物の代表的な種である。


title: スズコケムシ

text: 群体を作り、海中の岩、二枚貝の殻、ホヤの表面などに付着する。基盤の表面に細い紐状の走根を這わせ、まばらに個虫をつける。個虫は全長5mm足らず。基部には大きい筋肉節があってその部分は膨らんでいる。その先端から細い柄部が伸びており、この柄部には表面に細かく丸い突起がある。その先に本体である萼部がある。萼部は半球形で先端がやや平らになり、その周囲に二十本以上の触手が並んで触手冠を形成している。


title: スズコケムシ

text: 非常に広範囲に生息する種で、干潮線直下から深さ300mまで、北極圏から南極圏までの世界中に知られている。条件が悪くなると柄部から先は切り捨てられ、再び条件がよくなると柄部から萼部が再生される。


title: スズコケムシ

text: ごく小型でまばらな群体を作るのでなかなか目立たず、なれないと発見は難しいが、珍しいものではなく、潮間帯にも見られる。筋肉節の部分でよく折れ曲がるように動く。柄部は丈夫で曲がらないので、群体の個虫が一斉に動いている様子は小さなクモガニとかウミグモとか、何か細長い脚の節足動物の足だけが動いているように見える。


title: スズコケムシ

text: 近縁種として、同属のものは日本から六種ほどが知られている。


title: 三遊亭圓盛

text: 三遊亭 圓盛（さんゆうていえんせい）は、落語家の名。


title: 三遊亭圓盛

text: 三遊亭 圓盛（さんゆうてい えんせい、1869年〈明治2年〉1月2日 - 大正前半）は、明治期に活躍した落語家。本名、堀 善太郎（ほり ぜんたろう）。


title: 三遊亭圓盛

text: 明治20年代に梅松亭竹寿に入門し、梅の家小竹を名乗る。後に3代目三遊亭圓橘一門に移り、三遊亭七福と改名。明治30年代に2代目三遊亭小圓朝一門に移り、三遊亭圓盛と改名した。その後、大正初めまで活躍した。


title: 三遊亭圓盛

text: 落語家としては大成しなかったが、奇人として人気があり、「いかたち」の異名があった。頭が大きくイカの立ち泳ぎに似ていたからだという。師匠から貰ったカンカン帽が大きすぎるので、被ることができないから右手で上に差し上げて持ち、雨が降ろうが晴れようがいつでもこうもり傘をさして外套の一種インバネスコートを羽織り朴歯の下駄を履いて歩いていた。高座では噺のほか、お客からお題をいただいて即興で「大津絵」を拵えるなどの芸を得意とした。


title: 三遊亭圓盛

text: また一席の後の寄席踊り「槍錆」が売りで尻をからげた際時折褌から大きいロセン（男根）をちらつかせるのが特徴であった（槍錆の登場人物「丸橋忠弥」にちなんで「丸出し忠弥」という）。


title: 三遊亭圓盛

text: 晩年は戻り前座になった。晩年の圓盛について、6代目圓生は「あくる日になると、はがきを持ってきて見せる。『あたくしンとこへ参りますはがきは、みな圓盛御師匠と書いてございます。』…つまりお師匠さんと言わないと気に入らないんですね。それから『ちょいとお師匠さん』『へえ』『あの羽織をこっちへたたんで…』…いやなお師匠さんがあったもんで。『師匠下駄とってくれ』ってくすぐり…まるであれなんです」というエピソードを残している。


title: 三遊亭圓盛

text: また、5代目古今亭志ん生の最初の師匠として歴史に名を残している。5代目志ん生の落語家としてのキャリアは2代目小圓朝入門から始まるのだが、実は、その前の一時期に三遊亭盛朝の名で入門しているのである。もっとも天狗連（セミプロ）としての入門であるから、正式な落語家としてではない。


title: COLLECTION IV

text: 『COLLECTION IV』（コレクション・フォー）は、中山美穂のコレクション・アルバム（シングルコレクション）。2006年2月1日にキングレコードより発売された。


title: 玉泉堂酒造

text: 玉泉堂酒造株式会社（ぎょくせんどうしゅぞう）は、岐阜県養老郡養老町にある酒類製造業者である。


title: ヘルシンゲル

text: ヘルシンゲル（Helsingør ）は、デンマークの都市。シェラン島北東部に位置する。英語では、ウィリアム・シェイクスピアの悲劇『ハムレット』の舞台エルシノア（Elsinore ）の名前で知られる。人口35,100人（2006年1月1日現在）。


title: ヘルシンゲル

text: ヘルシンゲルの"Hals"は首を意味し、この場合『狭い海峡』（ヘルシンゲルとスウェーデンのヘルシンボリの間にあるエーレスンド海峡のこと）となる。


title: ヘルシンゲル

text: クロンボー城は最大の観光名所である。『ハムレット』は城中庭で幾度も上演されている。


title: ヘルシンゲル

text: スウェーデンの都市ヘルシングボリはエーレスンド海峡を挟んだ反対側にある。ヨーロピアン・ルートE55は2つの都市をつないでいる。フェリーも往復しており、休日には酒税の安いデンマークへ買出しにスウェーデン人が多く来ることで知られる。


title: ヘルシンゲル

text: 歴史書“"Rerum Danicarum Historica"”（1631年）によると、ヘルシンゲルの歴史は紀元前70年頃にさかのぼれるとあるが、この記録は疑わしい。ヘルシンゲルの名が人々に記されたのは、1231年にヴァルデマー2世の本に登場したのが初めてである（スウェーデンのヘルシングランド地方と混同していた節がある）。これら2つの地名は、ヘルシンゲルがヘルシンボリの砦であり、ヘルシンゲルにおいて陸を防御し海峡を行き来する船の航路を管理していたものと思われる。


title: ヘルシンゲル

text: 中世以前、ヘルシンゲルは人々が品物を売りに来る市場の場所であった。1200年頃、最初の教会スクト・オライ教会が建った。かつては教会を取り巻いた数軒の修道院があったが、今は教会の建物が残っている全てであり、現在はヘルシンゲル司教座の聖堂となっている。


title: ヘルシンゲル

text: ヘルシンゲルは今日1420年代にエーリク7世によって創立された。彼は1429年に陸路・水路など交通で道路を使用するたびに税金を徴収すると定めた。彼はクローエン城を建て、城は1590年代に増築されクロンボー城と名を変えた。ヘルシンゲル聖堂の最も古い部分は1200年代まで遡ることができ、かつてのヘルシンゲルの重要性や漁民の村を私たちに教えてくれる。


title: ヘルシンゲル

text: ヘルシンゲルは多くの外国生まれの移民が暮らす。最も大きなグループは、トルコ移民、アラブ移民、ロマである。彼らは市中心部から3キロほど離れた場所に住んでいる。


title: アーザル・ナフィースィー

text: アーザル・ナフィースィー（: Āżar Nafīsī、1955年 - ）はイラン出身の英文学者。現在はアメリカ合衆国のワシントンDCに居住している。


title: アーザル・ナフィースィー

text: ナフィースィーはイランで生まれたが、13歳のときイギリスのランカスターに留学し、高校3年生の時にアメリカ合衆国に移住、オクラホマ大学で英文学の学位を取得した。


title: アーザル・ナフィースィー

text: 彼女は1979年にイランに戻り、18年間テヘラン大学、自由イスラム大学、アッラーメ・タバータバーイー大学で英文学を講義したが、最終的に1997年にイランを出国した。


title: アーザル・ナフィースィー

text: 主な著書としては、日本語にも翻訳された『テヘランでロリータを読む』がある。この本では著者とその学生を中心に密かに行われた女性だけの英文学の個人授業の様子を中心に、イラン・イスラーム共和国の全体主義的な神権政治の中でのイラン女性の心情を機知や風刺なども交えながら描いている。


title: アーザル・ナフィースィー

text: 彼女自身はシーア派ムスリムであるが、バーブ教のファーテメ・バラガーニーをイランのフェミニズムの創設者と評価したり、『テヘランでロリータを読む』の中でバハーイー教徒への迫害に触れるなどの面もある。


title: 黒田幸弘

text: 黒田 幸弘（くろだ ゆきひろ、1955年2月8日 - ）はミューズソフト株式会社の代表取締役、ゲームクリエイター。ボードゲーム・コンピュータゲーム等ゲームの制作に携わる。クロちゃんの愛称で親しまれる。埼玉県岩槻市（現：さいたま市岩槻区）出身。明治大学商学部商学科卒。


title: 黒田幸弘

text: ウォー・ゲームが日本に紹介されはじめた黎明期には既にアメリカからゲームを個人輸入するなどしており、その後ホビーショップでたまたま出会った鈴木銀一郎と組んで、1979年に日本初といえるゲーム・デザイン専門のプロチーム、レック・カンパニーを結成した。その後1981年に会社組織化し、エポック社からワールド・ウォー・ゲーム・シリーズをリリースする。。


title: 第四ジェーシービーカード

text:
第四ジェーシービーカード株式会社（だいしジェーシービーカード）は第四銀行の系列会社のクレジットカード会社。
JCBのフランチャイジーであり、第四銀行の顧客基盤をもとに主に新潟県内でJCBカードの発行、加盟店の開拓を行っている。1997年10月に現在の社名に変更。
本社は、かつての新潟証券取引所だった建物を使用している。


title: 片道切符

text: 『片道切符』（かたみちきっぷ）は、和田尚子による日本の漫画作品のシリーズ。


title: 片道切符

text: 1994年から1999年まで『デラックスマーガレット』および『別冊マーガレット』（いずれも出版元は集英社）にて連載されていた。各話ごとにタイトルが異なり、それらを総じて片道切符シリーズと呼ぶ。


title: 片道切符

text: 集英社文庫（コミック版）より、『片道切符』のタイトルで全6巻が刊行されている。なお、最初に刊行されたマーガレットコミックス（集英社）の単行本は、巻ごとにタイトルが異なり、また1巻目の『片道切符』を除いてタイトルには「片道切符シリーズ」が併記されていたが、文庫版でのタイトルはすべて『片道切符』に統一されている。


title: 片道切符

text: 真面目な優等生の中園麻里と、バスケ一辺倒の武来杏の恋愛を描く。


title: 片道切符

text: 受験を間近に控え、高校生活最後の思い出を作りたいと、バスケ部のマネージャーの友達に嘘をつくのを協力してもらい、代理マネージャーとして、少しでも傍で過ごそうと計画した麻里。


title: 片道切符

text: 少しだけ関係が近付けたかに思えたが、すぐにその嘘はバレてしまい、武来との関係も最悪な形で終わりを告げてしまう。


title: 片道切符

text: 再び受験勉強に集中し、センター試験の当日を迎えた麻里は、駅で武来と遭遇。苦しい恋になるのを覚悟で、武来に思いの丈を告げる。


title: 片道切符

text: 一途に武来を想い続ける麻里の気持ちも、やがて武来に届き、2人は恋人同士に。お互いかけがえのない存在となっても、2人を隔てる様々な事柄、2人の未来は……。武来の親友・須田と、その彼女・章子の物語。連載時期はこちらの方が先である。


title: ダイオウグソクムシ

text: ダイオウグソクムシ（"Bathynomus giganteus"）は、等脚目スナホリムシ科に属する海生甲殻類の1種である。最大の等脚目として知られる。


title: ダイオウグソクムシ

text: メキシコ湾や、西大西洋周辺の深海200 - 1000メートルほどの深さの海底砂泥地に生息する。


title: ダイオウグソクムシ

text: 等脚類としては世界最大であり、体長は20 - 40センチメートルで、最大50センチメートル近くにもなる巨大な種である。日本近海に生息する最大の等脚類として知られるオオグソクムシが最大15センチメートルほどなのと比べて、はるかに大型となり、体重は1キログラムを上回る。外見はダンゴムシのようだが、分類ではフナムシに近い。


title: ダイオウグソクムシ

text: 頭部の黒い複眼は約3500個の個眼から形成されており、節足動物の複眼としては最大級である。触角は2対あり、等脚類の特徴である第一触角は、フナムシ程度の大きさでは肉眼でも判別しにくいほど小さいが、本種はその大きさから容易に第一触角を見つけることができる。口部分は2対の格子状の顎が重なっている。


title: ダイオウグソクムシ

text: 歩脚は、等脚類の特徴である7対の符節から構成されている。脚の間には卵を抱く保育嚢があり、受精卵も節足動物としては最大級である。尾部に棘が生えており、一番後ろの脚のさらに後の末端部には、ヒレ状に発達している遊泳肢がある。それを用いて背面を海底に向けながら、身体をくねらせて遊泳を行う。外敵や攻撃を受けた場合は背面にはならず泳いで逃げることもあり、不完全ながらダンゴムシのように身体を丸め、背甲で身を守るともいわれる。


title: ダイオウグソクムシ

text: 脱皮する過程が、日本の鳥羽水族館で2016年2月12日に撮影・記録された。脱皮の過程を記録できた映像は少なくとも日本国内では初、世界初の記録の可能性もある。だが、4月1日に死亡した。原因は不明である。


title: ダイオウグソクムシ

text: 「深海の掃除屋」と呼ばれる本種は、深海底に沈降してきた大型魚類やクジラなどの死骸や弱った生き物等の有機物を摂食する。他の等脚類のように弱った仲間や死体を食べる共食いを行っている可能性もあるが、詳細は不明である。


title: ダイオウグソクムシ

text: 本種は大型の割に極めて少食で飢餓に強い。鳥羽水族館において2007年9月から飼育されていた体長29センチメートルの個体「No.1」は、2009年1月2日に50グラムのアジを食べて以来、2014年2月14日に死亡するまでの5年1か月間（1869日間）にわたり餌を口にしなかった。2013年2月に飼育を開始し、4か月間絶食した後に死亡した個体「No.9」を解剖したところ、消化管に未消化の魚が106gほど残っていた。


title: ダイオウグソクムシ

text: しかし、餌の少ない環境でここまでの巨体になることは、ダイオウイカと並んで深海生物の巨大症（）の例としてよく引用されるが、その巨大化のメカニズムについては未だに多くの部分が解明されていない。


title: ダイオウグソクムシ

text: 本種は1878年にオスがメキシコ湾の海底から発見され、1891年にはメスも発見された。漁網や篭にかかった有用魚類を食い荒らすことから、漁師達には嫌われている。


title: ダイオウグソクムシ

text: 本種は巨躯の割に肉が少なく、臭みも強いために食用には適さないといわれるが、地域によっては食用利用されるという。素揚げにすると旨みが強く美味という話もある。


title: イコフレックス

text: イコフレックス（）は、ツァイス・イコンが製造販売した、120フィルム使用、画面サイズ6×6cm判の二眼レフカメラである。


title: イコフレックス

text: フランケ&ハイデッケ（現ローライ）のローライフレックスとは基本的にコンセプトが異なり、ローライフレックスがスタジオでも使えるプロ機であったのに対してイコフレックスは屋外でのスナップ撮影を行なうための手軽なカメラであった。それは搭載されたシャッターやレンズからも判断できる。その後徐々に高級化が進みローライと同様な路線のカメラとなっていく。ただイコフレックスIIIとイコフレックスファボリートを除き、販売価格からローライフレックスではなくローライコードをターゲットにした中級機であると言える。一番の特徴は横送りのイコフレックスIから最終機のイコフレックスファボリートまで一貫して採用した明るいファインダーで、戦前はコンデンサーレンズ、戦後型はフレネルレンズを使って実現している。


title: イコフレックス

text: アタッチメントはイコフレックスIIIを除く戦前の機種が撮影レンズ、ファインダーレンズともに当初はφ28.5mmカブセで後にφ27mmねじ込みが併設された。イコフレックスIII及び戦後型全ての撮影レンズがφ35.5mmねじ込みまたはφ37mmカブセでファインダ−レンズがφ27mmねじ込みまたはφ28.5mmカブセを使用する。


title: イコフレックス

text: カメラには「Ikoflex」と表記されるのみであり、また大幅に改変した何代にも渡り同じ番号を使用したため個体認識は困難である。


title: イコフレックス

text: 当初ゲルツ工場で製造され、戦後引き続きゲルツ工場で再生産された。新型がドイツ連邦共和国（西ドイツ）のシュトゥットガルトで生産されたが、これも小改良に留まった。


title: オプトリンクス

text: 株式会社オプトリンクスは大阪市東淀川区に本社をおくインターネットメディア事業社。


title: オプトリンクス

text: 従来、アドウェアと呼ばれていたパソコンに広告メディアを配信するシステムを独自に構築し、オプトメディアと称して普及活動を行っていた（2011年8月11日 : オプトメディアの運営を停止。）


title: 青菜

text: 青菜


title: 中野豪

text: 中野 豪（なかの ごう、1955年 - 2006年5月11日）は日本のイラストレーター、漫画家。


title: 中野豪

text: 独特のタッチの挿絵と、「Go!」のサインで知られている。


title: 中野豪

text:
『コンプティーク』『マル勝ファミコン』等のゲーム誌のイラストを多くこなしていた。
『コンプティーク』では4コマ「大江戸裏ワールド」のほか、編集者（佐藤辰男など）やライター（黒田幸弘、水野良など）の似顔絵で知られる。


title: 中野豪

text: 『マル勝ファミコン』では創刊号から「帰って来たボツはがき」を連載。ここから生まれたキャラクターにマント犬、モンク猫、マルアマン（「マルア」の正しい表記は「○」の中に「ア」）等がある。


title: 中野豪

text: なお、マルアマンはもともとボツになった読者のハガキに描かれていたキャラクターであり、このハガキが「帰って来たボツはがき」で取り上げられたことで生まれた。


title: 中野豪

text: 2006年5月11日、大腸癌のため死去、満50歳没。以下挿絵のみ


title: 清川来吉

text: 清川 来吉（きよかわ らいきち、1864年（元治元年）1月2日 - 1957年（昭和32年）10月）は、日本の医師、政治家。初代鎌倉市長。広島県出身。


title: 清川来吉

text: 1884年、広島県立医学校（現広島大学医学部）卒業。その後、帝国医科大学選科（現東京大学医学部）で学び1888年、医師免状を授与される。同年伝染病研究所（現・東京大学医科学研究所）入所、細菌学の実施研究を行う。ままなく帰郷し広島県下に診療所を開設、また広島県医師会長を兼ねた。1889年、栃木県足尾病院副院長に就任。1891年、鎌倉雪ノ下に養生所を開設して鎌倉との繋がりが始まった。神奈川県師範学校の他、鎌倉の小学校の嘱託医となる。1900年神奈川県検疫官。1902年、鎌倉町小町に養生院（現・清川病院）を開設。1909年、鎌倉町町会議員に当選し医道から政道に転身。1917年、鎌倉町町長に初当選、以降再選留任を果たし長期に渡り町政を担う。町民多年の宿望であった市制施行に尽力、また史都鎌倉を永遠に遺すため、全市史跡地として指定すべく都市計画法施行に尽力。1939年、鎌倉の市制施行に伴い、初代鎌倉市市長となった。1957年、半生を鎌倉のために尽くしその生涯を閉じた。


title: トリグラフ (小惑星)

text: トリグラフ (2522 Triglav) は、小惑星帯にある小惑星。1980年に、クレット天文台でズデニカ・ヴァーヴロヴァーによって発見された。


title: トリグラフ (小惑星)

text: 3つの頭を持つといわれるスラヴ神話の軍神トリグラフに因んで命名された。


title: 吉田家のちすじ

text: 『吉田家のちすじ』（よしだけのちすじ）は、月刊アフタヌーンにて2007年5月号から2010年11月号まで連載された、中島守男による漫画作品。単行本全5巻。


title: 吉田家のちすじ

text: 家族のセクハラに悩まされる吉田家の後妻・多香子の奮闘をコミカルに描いたホームコメディ作品。2006年のアフタヌーン四季賞秋のコンテスト準入選作品を連載化したもので、作者は受賞を期に脱サラし連載を始めた。女盛りの主人公・多香子の魅力がウリで、連載当初から「大人の萌え漫画」を標榜している。


title: ヴィボー

text: ヴィボー （Viborg）は、デンマークの都市。ユラン半島中部にある。中央ユラン地域・ヴィボー基礎自治体に属する。ヴィボーにはユラン半島の高等法廷、西部高等裁判所が置かれている。


title: ヴィボー

text: ヴィボーはデンマークの古い都市の一つで、ヴァイキング移住が8世紀から行われた。中央部に位置することから、中世の間、町は政治的にも信仰上も戦略上の要地とされた。かつて、モット・アンド・ベーリー型の城が町にあった。ヴィボーは、聖なる地を意味するWiiと、丘を意味するBergの組み合わせでできた名前である。


title: ヴィボー

text: ヴィボーは聖堂で有名である。聖堂建設は1130年に始まり、完成に50年を要した。建物は数度の火事で焼け、再建を繰り返した。最初の聖堂の原型部分は、納骨堂のみが残る。教会部分の最も新しい部分は、1876年からのものである。聖堂にはデンマークの画家ヨアキム・スコウガードらの、聖書の一場面を描いた多くの絵画で有名である。聖堂隣はヨアキム・スコウガード美術館である。


title: ヴィボー

text: 宗教改革以前、ヴィボーは5箇所の修道院（1つは聖アウグスチノ修道会とアウグスチヌ女子修道会、フランチェスコ会、ドミニコ会、聖ヨハネ騎士団派）の本拠地で、12の教区教会があり、聖堂はもちろん数軒の礼拝堂があった。現在は、聖堂と、フランチェスコ会修道院とドミニコ会派修道院のわずかな痕跡が残るのみである。 デンマークはハンドボールの人気が高く、ヴィボーの女子ハンドボール・クラブはデンマーク国内の強豪である。


title: 長野県道284号惣社岡田線

text: 長野県道284号惣社岡田線（ながのけんどう284ごう そうざおかだせん）は、長野県松本市を走る一般県道。


title: オオグソクムシ

text: オオグソクムシ ("Bathynomus doederleinii") は、等脚目スナホリムシ科に属する海生甲殻類の一種である。


title: オオグソクムシ

text: 1880年にによって日本で採集され、1894年にArnold Edward Ortmannによって記載された。種小名は採集者への献名である。


title: オオグソクムシ

text: 日本の本州中部以南の水深150-600メートルほどの深海底や、大陸棚に分布している。


title: オオグソクムシ

text: 体長は体幅の約3倍で、ダイオウグソクムシ（約2倍）と比べて細長い。腹尾節の中心線は盛り上がっており、後縁には7本の棘がある。


title: オオグソクムシ

text: ダンゴムシやフナムシの仲間である等脚類の中では、本種は日本最大種であり、体長が10-15センチメートルにも達する。体が大きいぶん、等脚類の特徴である第一触角も判別できるほど大きい。腹部末端の遊泳肢を動かし、体を仰向けにし、上下にくねらせるようにして泳ぐ。口から悪臭を出して、身を守ると言われている。


title: オオグソクムシ

text: その姿が面白く、最近は本種を飼育している水族館も増えてきている。


title: オオグソクムシ

text: 2013年2月16日、愛知県蒲郡市の竹島水族館が、卵を孵化させることに日本で初めて成功した。


title: オオグソクムシ

text: 本種は雑食性で、水中の有機物なら何でも食べ、魚の死体や弱った小動物やヒトデなどを食べる。見た目がグロテスクで非常に貪欲で、網にかかった魚を食い荒らすことがあるので、漁師からは嫌われているものの、海中生物の死体を掃除してくれる役割も強く、他の動物達の餌にもなっているという側面もある。


title: オオグソクムシ

text: 本種は深海に生息し、生物としての知名度も低い。しかし駿河湾等一部の地域では深海魚に混ざって漁獲され、漁港で販売しているという。食べた人の証言によると、筋肉部分はエビとシャコの中間のような味、またはエビやカニに似た味といわれ、非常に美味との声もあるが、食用可能な部分は少量である上、内臓は苦味が強く不味だという。2015年春には、静岡県焼津市で現地の漁師親子の発案によるオオグソクムシの粉末入り煎餅が発売され、人気を呼んでいる。


title: 日本海海戦 (軍歌)

text: 『日本海海戦』（にほんかいかいせん）は、日本海海戦を題材として作られた軍歌である。4作存在する。


title: 武蔵野線の姉妹

text: 『武蔵野線の姉妹』（むさしのせんのしまい）は、ユキヲの漫画作品。ウェブコミック配信サイト『FlexComixブラッド』で2007年12月14日より連載開始後、2008年6月10日公開の第6話より同誌から派生して創刊した『FlexComixネクスト』への移籍を経て2012年10月以降は再度、ジー・モード『COMIC メテオ』へ移籍し不定期で同作者の「邪神ちゃんドロップキック」と並行連載されている。


title: 武蔵野線の姉妹

text: 埼玉県某市、武蔵野線の沿線に建つ高級マンションでセレブ生活を満喫しているラン・パンドラ姉妹。2人とも定職には就かずニートとして気ままに暮らしている。ある日、ランのメイド喫茶に対する偏見に反感を持ったパンドラは、ランを秋葉原のメイド喫茶へ連れて行くことにする。


title: 武蔵野線の姉妹

text: その後、パンドラはメイド喫茶「姫武者」の店員として働くようになるが、ニート生活に満足し切っているランは妹がリア充して行く様子に戸惑いと反発を覚え始める。


title: 武蔵野線の姉妹

text: 一部の設定は単行本第1巻150 - 152ページを出典とする。


title: 武蔵野線の姉妹

text: 「声」は音声付コミック「+Voice」での担当声優。千葉、尾崎、桂、愛川の4人は同作者の『邪神ちゃんドロップキック』及び同作品のアニメ版にも登場しており、「声」はアニメ版の声優を表す。


title: 武蔵野線の姉妹

text: 実写映画化されることが2010年8月にフレックスコミックス公式サイト内で発表された。2012年11月17日公開。


title: コハマ交通

text: 株式会社コハマ交通（コハマこうつう）は、沖縄県・八重山列島の小浜島で観光バス事業を行なっている日本のバス事業者である。2007年3月までは一般路線バスの運行も行っていた。


title: コハマ交通

text: 1997年6月に、それまで個別に行われていた有償輸送を統合することにより、資本金3000万円で発足した。運行開始当初は赤字が続いたが、その後観光輸送の増加に伴い、1999年以降は黒字を計上するようになった。特に、NHK朝の連続テレビ小説『ちゅらさん』で小浜島が主要な舞台となってからは観光客の利用者が増加した。


title: コハマ交通

text: しかし、2006年度には再び赤字に転落した。同社では赤字の理由について、貸切バスの競争激化を挙げており、年間250万円の赤字を生み出している路線バスについては、2007年3月31日限りで全廃となった。


title: コハマ交通

text: なお、同社では、周遊観光バスについては新たに運行ルートの設定を行うほか、観光客の利用が見込める場合は路線バスの運行再開も検討する、としている。


title: コハマ交通

text: 周遊観光バス


title: コハマ交通

text: 廃止バス路線 - いずれも定期船の発着時刻にあわせて運行されていた。島民の利用者がほとんどであった。


title: コハマ交通

text: 乗合車2台、貸切車4台の計6台。


title: コハマ交通

text: 路線バスではトヨタ・ハイエースが使用されていた。


title: おおぞらバス

text: おおぞらバスは、岡山県中央部で運行しているコミュニティバス。津山市・真庭市・鏡野町が構成する協議会（津山・富線共同バス運行対策協議会）に基づき運営されている。


title: おおぞらバス

text: 中鉄バスの津山〜富線が2002年9月限りで廃止されたことを受け、同年10月1日から運行を開始した。当初協議会は津山市・鏡野町・久世町・富村から成っていたが、市町村合併により現在の構成となった。詳細な運行案内は、#外部リンクを参照のこと。


title: フレンチ・マーケット

text: フレンチ・マーケット（）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州ニューオーリンズのフレンチ・クオーターの中に位置する市場 (フリーマケット、農作物市場など)を含む一角。その歴史は1791年まで遡り、アメリカで最も古い市場として知られている。市場には、生鮮食料品から土産物、骨董品に至るまで様々な商品が並ぶ。


title: フレンチ・マーケット

text: フレンチ・クオーターの南東、ミシシッピ川、エスプラネード・アベニュー寄りの一角に位置している。北東側はニューオーリンズ造幣局、北西側はディケイター・ストリートと接している。


title: フレンチ・マーケット

text: フレンチ・マーケットの歴史は、ニューオーリンズがスペインの植民地だった1791年にまで遡る。この頃始まった農作物市場がその起源である。当時は、ネイティブ・アメリカンたちの商業の場として機能していた。


title: フレンチ・マーケット

text: 1811年には、今日コーヒーショップのカフェデュモンドがある場所に、市によって初めての市場の建物が建設されたが、その翌年にハリケーンによって倒壊してしまった。市はすぐに建物の再建を進め、1813年に完成。この建物には肉屋が出店し、「肉市場 (英語: the Meat Market; 仏: Halle des Boucheries)」と呼ばれていた。当時は、ここがフレンチ・クオーター内で唯一生肉が買える場所であった。


title: フレンチ・マーケット

text: この建物のジャクソン・スクウェア側に1862年、カフェデュモンドが開店。建物は幾度となく改修され、世界恐慌の頃には相当の建て直しも行われたものの、現在もいまだ建設当時の建物が残っている。


title: フレンチ・マーケット

text: 1822年になると、肉に続いて野菜市場（、）も開設され、市場は拡大していった。


title: フレンチ・マーケット

text: これらの市場がフレンチ・マーケットと呼ばれるようになったのは19世紀の半ば頃のこと。元々スペイン領時代に設立された市場であるにも関わらずフランスの名を冠したのは、この地域がフランス系の人々の居住地域であり、マーケットで働く人々の多くがクレオールなどのフランス系だったからである。


title: フレンチ・マーケット

text: 南北戦争が終わった1870年、バザー市場の建物が建設され、164コマの店舗スペースが設けられた。この建物は1915年のハリケーンで倒壊したが、1930年に再建された。その後改装され、現在では店舗やブティックとなっている。


title: フレンチ・マーケット

text: 現在、市場は週7日間、日中に営業している。


title: 暁テル子

text: 暁 テル子（あかつき てるこ、1921年（大正10年）1月21日 - 1962年（昭和37年）7月20日）は日本の歌手、女優。本名：関根 ひさ。愛称は「テリー」。


title: 暁テル子

text: 東京・浅草生まれ。SSK（松竹少女歌劇団）出身。1933年（昭和8年）、子役でデビュー。古川ロッパ一座や東宝、松竹の舞台で活躍。1949年、照子からテル子に改名。


title: 暁テル子

text: 1949年（昭和24年）2月、ビクターレコードから「南の恋唄」、「これがブギウギ」でデビュー。これを作曲した“村雨まさを”は、服部良一のペンネームである。1951年（昭和26年）発売の「ミネソタの卵売り」「東京シューシャインボーイ」は代表的ヒット曲になった。


title: 暁テル子

text: また、ダンスで鍛えたプロポーションと底抜けの明るさで、ミュージカルコメディを初めとする劇映画でも活躍。1957年（昭和32年）からは、NHKの「ジェスチャー｣に出演するなど、テレビでも人気を博した。


title: 暁テル子

text: 1958年（昭和33年）、胸を患い事実上の引退となる。1962年（昭和37年）7月20日、心臓麻痺により中野区江古田4丁目の自宅で死去。41歳没。


title: 暁テル子

text: 元夫は元アメリカ陸軍将校でサンフランシスコ・ジャイアンツ極東スカウトを務めた原田恒男（キャピー原田）。1947年に結婚し、1958年に離婚した。


title: ガルバテッラ駅

text: ガルバテッラ (Garbatella) は、ローマ地下鉄のB線の駅の一つである。


title: ガルバテッラ駅

text: 200m程離れた1955年完成の同じ名前の駅に代わり1990年に落成した。


title: ガルバテッラ駅

text: オスティエンセ区のオスティエンセ街道沿いの旧ローマ総合市場の裏手にある。駅には以下の施設がある:


title: 会津世直し一揆

text: 会津世直し一揆（あいづよなおしいっき）は、明治元年10月3日（1868年11月16日）から同年12月1日（1869年1月13日）に旧会津藩領内で発生した世直し一揆。ヤーヤー一揆（やあやあいっき）とも。会津藩が降伏したことで起こった、溜まっていた会津藩への不満から起きた農民の反乱。明治政府は積極的に鎮圧せず、会津藩の元役人に交渉させて一揆勢は要望をいくつか実現させた。


title: 会津世直し一揆

text: 会津戦争によって会津若松城周辺や主要街道沿線などでは、新政府軍と会津藩兵との戦いによって数多くの犠牲者が出て、以後会津地方の旧武士階級の人々は薩長土肥に対して恨みを抱いたという話はよく知られている。だが農民、特に戦場にならなかった地域の人々にとっては、かねてからの重税や物産の専売制度による搾取に加え、藩主松平容保が京都守護職として上洛して以来、その経費を賄うために行われてきた増税に対する不満に一気に火をつけることになった。9月22日（1868年11月6日）、会津藩が明治政府に降伏すると、たちまち藩政崩壊による権力の空白状態に乗じた民衆蜂起が勃発した。


title: 会津世直し一揆

text: 会津藩降伏後、明治政府は民政局を設置して暫定的に行政を行わせ、村々の支配は従来の村役人に当面任せることとした。だが、これまで会津藩当局の支配の末端を担った郷頭・肝煎ら村役人（彼らは地主として小作料を徴収し、また債務により農民を従属的地位に追いやる者も多かった）を排斥するように求める農民たちの動きが領内各地で高まり、会津藩降伏のわずか10日後の10月3日に会津若松から遠い大沼郡でまず一揆が勃発し、以後、領内各地に波及していった。


title: 会津世直し一揆

text: 彼らは、村役人を村人による入札（選挙）によって選出すること、検地帳・年貢帳・分限帳の破棄（藩による土地支配の否定）・専売制の廃止及び戦乱を理由とした当面の年貢免除（生活再建策）、質物帳の破棄（返済不能になっていた負債の破棄）と小作料の廃止（地主による土地支配の否定）、労働力の徴発の廃止などを要求して各地の村役人や豪商の屋敷や家財道具を打ちこわし、帳簿類を焼き捨てた。15日には北会津郡と河沼郡、16日には耶麻郡、28日には南会津郡で一揆が発生、以後まる2ヶ月間にわたって各地で打ちこわしが続いた。


title: 会津世直し一揆

text: 新政府軍は積極的に一揆の鎮圧に乗り出すことはなく、一揆の掲げる要求については、一揆勢力と村役人たちとの直接交渉に任せる方針を採った。結果として、一揆に参加した農民たちの要求は多くが実現することになった。ただし、民政局は一揆により弱体化した旧村役人層を民衆支配に利用する方針をその後も変えなかったので、一揆勢力が農村を完全に支配下に置くにはいたらなかった。


title: 会津世直し一揆

text: 折りしも軍医として新政府軍と行動をともにし、かつイギリス公使ハリー・パークスの調査員でもあったイギリス人医師ウィリアム・ウィリスが一揆に遭遇しており、一揆による打ちこわしこそ徹底的であったが、統制は取れており、過失によって死者が出ることもあったが例外に属することであると伝えている。また、19日には旧藩主松平容保・喜徳父子が東京に護送されることになったが、領民は戦争を引き起こしながら降伏後切腹もせずに生き延びた父子に対する尊敬の念を失い、あらゆる方面で冷たい無関心（cold indifference）が示されたこと、武士は容保に同情したが、農民は護送される藩主父子に対して面も背けず野良仕事を続けていたことを記している。彼は、たとえ容保やその家臣が恩赦を受けても支配者として会津に戻ることは不可能であろう、とその手記をしめくくっている。会津若松市およびその近辺において、庶民レベルにまで新政府に対する怨恨の感情が普及するのは、たとえば白虎隊礼讃に代表されるようなもっぱら武士の立場から史実を見る偏見に基づいた郷土史研究が広く行われ、観光資源として利用（戦後会津の観光史学を参照）されるようになってからである。上述のような歴史的経緯から、猪苗代には松平氏に対する非武士の者からの敬慕の念が薄かった。農民たちは会津藩の支配を批判して小作料の廃止、重い年貢の免除、役人を農民で決める制度などを訴え、会津藩の役人や豪商の家を強襲している。


title: 死冷

text: 死冷（しれい、英:）とは死後変化の1つで、死体の体温が外界の温度まで低下する現象。死後1〜24時間程度で直腸温は外界の温度と等しくなる。死冷に至る時間は動物種、死因、環境温度、栄養状態により異なり、例えば体脂肪の多い動物種や肥満の動物では死冷に至る時間は長くなる。破傷風により死亡した個体では筋肉の高度の収縮により死後に体温が上昇する。


title: ヴァイレ

text: ヴァイレ （Vejle ）は、デンマークの都市。南デンマーク地域・ヴァイレ基礎自治体に属する。


title: ヴァイレ

text: ユトランド半島東岸に位置し、ヴァイレ・フィヨルドの奥にある町である。低平なデンマークにおいて、比較的起伏のある地域であり、自然地形の標高で170メートルの地点もある。町とフィヨルドの南北に丘陵地帯が広がっている。ヴァイレの象徴としては、市の中心には19世紀に建てられた玉石でできた旧市庁舎、13世紀半ば完成のサンクト・ニコライ教会、南部の丘陵に建ち町のシンボルである風車がある。また、ヴァイレは地域の中心地であり、大規模な港湾を有する。


title: ヴァイレ

text: 古来より河川と街道の交差地であったため、商業都市として発展した。初め、町はグレイス川の小島にできた。最初に町の名前が知られるのは、1327年に勅許が授けられてからである。


title: ヴァイレ

text: 中世の間、貿易業者と職人にとってヴァイレは重要な市場町であった。この状態で17世紀半ばまで栄えた。この時期のヴァイルは、農業と家畜の貿易で発展し、現在ドイツ領の町リューベック、フレンスブルクらと貿易をしていた。


title: ヴァイレ

text: 17世紀後半から18世紀初頭にかけ、ヴァイレの人口は、黒死病と戦争が原因で減少した。1796年、ヴァイレは新たに設置されたヴァイレ県の中心となり、町は19世紀に拡大し、フィヨルドでの新港、鉄道駅などの改良がされた。


title: ヴァイレ

text: 19世紀半ばから20世紀まで、ヴァイレは地域の市場町から工業中心地へと発達した。多くの羊毛紡績工場があり、町の金属加工を通じて『デンマークのマンチェスター』という別名でも知られた。


title: ヴァイレ

text: さらに近頃、ヴァイレの産業は食品産業へ移った。「ガムリンク」ブランドのガムを製造する、世界最大級のチューインガム工場がある。最近食品産業の重要性が薄れだし、他部門、情報通信産業といったものが力をつけてきた。


title: 三雲仙嘯

text: 三雲 仙嘯（みくも せんしょう、男性、明和6年（1769年） – 弘化元年12月14日（1845年1月21日））は、江戸時代後期の日本の篆刻家である。


title: 三雲仙嘯

text: 名は 孝、字を 子孝、号は仙嘯以外に僊嘯・仙嘯人ある。通称は中書。京都の人。


title: 三雲仙嘯

text: 京都嵯峨野・河東丸太町などに住み、代々医を業とした。読書・詩文・俳諧・点茶などの文芸を好み、篆刻は葛子琴に学び特に優れた。嵯峨大覚寺慈性法親王の要請で『文館詞林』の模刻を行う。印譜に『快哉心事』など多数。門弟に中村水竹・壬生水石などがいる。


title: 三雲仙嘯

text: 享年77。墓所は寺町頭十念寺（浄土宗・山号：華宮山）。法名僊嘯院義空宗孝居士。


title: 公共事業チェック議員の会

text: 公共事業チェック議員の会（こうきょうじぎょうちぇっくぎいんのかい）とは、国民及び住民の総意に基づく価値ある公共事業が行われるようチェックすることを目的とした、国会議員による超党派の議員連盟。会長は鳩山由紀夫、事務局長は保坂展人である。


title: 公共事業チェック議員の会

text: 1994年に、「公共事業チェック機構を実現する議員の会」として発足。初代会長は小杉隆、初代事務局長は高見裕一。当初は、公共事業に関するチェック機構を設立することを目的としており、与野党から幅広く国会議員が集まり、チェック機構の立法化に向けた研究を行っていた。当時の研究成果としてまとめられたのが「アメリカはなぜダム開発をやめたのか」（築地書館 ISBN 9784806755968）である。


title: 公共事業チェック議員の会

text: その後、2000年に、名称と目的を現在のものに改めるとともに、会長に中村敦夫、事務局長に佐藤謙一郎が就任した。この頃、チェック機構の立法化に向けた研究から、現在の活動の中心となっている個別の公共事業に対する批判へと活動の軸足を移すとともに、構成員も野党所属の国会議員が占めるようになり現在に至っている。


title: 富乗合タクシー

text: 富乗合タクシー（とみのりあいタクシー、通称やませみ号）は、岡山県中央部で運行している乗合タクシー。


title: 富乗合タクシー

text: 中鉄美作バスの勝山～大倉線が2007年10月31日限りで廃止されたことを受け、同年11月1日から運行を開始した。詳細な運行案内は、#外部リンクを参照のこと。


title: 木子七郎

text: 木子 七郎（きご しちろう、明治17年（1884年）4月30日 - 昭和30年（1955年））は、大阪を拠点に公共建築などの設計を手がけた建築家。とりわけ、妻・カツの父・新田長次郎（新田帯革製造所（現・ニッタ）創始者）関係の作品が多く、新田家の出身地である愛媛県にも名建築を残している。


title: 小谷元彦

text: 小谷 元彦（おだに もとひこ、1972年 - ）は、日本の彫刻家・美術家。京都府生まれ。所属するギャラリーは山本現代。東京芸術大学准教授。


title: ターディス (小惑星)

text: ターディス (3325 TARDIS) は小惑星帯に位置する小惑星。ローウェル天文台のブライアン・スキッフによって発見された。


title: ターディス (小惑星)

text: イギリスBBCで放映されたテレビドラマシリーズ『ドクター・フー』に登場する次元超越時空移動装置、ターディス（TARDIS：Time And Relative Dimension In Space の略）から命名された。


title: レインヒル・トライアル

text: レインヒル・トライアル（英: Rainhill Trials）は、1829年10月にリヴァプール - マンチェスター 間のマージーサイド州レインヒル（Rainhill）で開催された、蒸気機関車史の初期に名を残す競争のことである。


title: レインヒル・トライアル

text: リバプール・アンド・マンチェスター鉄道が完成間近となった時、列車を牽引するために定置式蒸気機関を使用するか、蒸気機関車を使用するかを決定するために会社の幹部が競争を実施した。レインヒル・トライアルは公開競争として実施され、候補となる機関車全てが動く状態で見ることができるようになっていた。機関車が購入されるかどうかに関わらず、競争の勝者には500ポンドの賞金が与えられた。初期の機関車技術者の有力者の中から、ジョン・ケネディ（John Kennedy）、ジョン・ラストリック（John Urpeth Rastrick）、ニコラス・ウッド（Nicholas Wood）の3人が審判として選ばれた。


title: レインヒル・トライアル

text: 競争に参加した機関車は、様々なテストと条件に従うことになっていた。多くの点で規則の改正がなされたが、最終的に以下のような条件となった。合計で10台の機関車が競争にエントリーしたが、1829年10月6日に競争が開始された時点で実際に参加できたのは5台であった。機関車は1日に2-3回の走行を行い、数日間にわたっていくつものテストを受けた。


title: レインヒル・トライアル

text: レインヒルの路線は1マイル以上に渡って完全な水平で、競争を行うには最適の土地であった。


title: レインヒル・トライアル

text: サイクロペッド号が最初の脱落者となった。サイクロペッド号は、ベルトの上を歩く馬を動力源としており、馬が機関車の床を突き破る事故を起こして脱落した。サイクロペッド号に関しては、「最初から失格だった」「馬が走ろうとせず脱落」「好成績を収めた」などと様々な記述が存在し、正確な記述は定かでない。


title: レインヒル・トライアル

text: パーシヴァランス号が次の脱落者となった。競争に参加するまでの途上に機関車が破損したため、バーストールは修理するために5日を費やした。修理完了の翌日、10マイル毎時の速度を達成できずに競争から離脱した。バーストールは参加賞として25ポンドを得た。パーシヴァランス号も、「競技中に機関車が脱線し脱落」などといった様々な記述が存在する。


title: レインヒル・トライアル

text: サン・パリール号は、300ポンド（136キログラム）の重量オーバーであったため、最初から競争に参加させてもよいのかという疑問が呈されていたが、ほぼ競争の条件を達成するところまで来た。しかしながら、8回目の行程を終えた時点でシリンダーにひびが入って脱落した。競争には脱落したが、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道はこの機関車を購入し、2年間使用した後ボルトン・アンド・リー鉄道（Bolton and Leigh Railway）へリースされた。


title: レインヒル・トライアル

text: 最後に脱落したのはノベルティ号であった。サイクロペッド号とは対照的にノベルティ号は最先端であり、軽量で他の機関車よりも高速であった。それ故に群集が最も好んだ機関車であった。競争の最初の日には28マイル毎時（45km/h）に到達して度肝を抜いた。後にボイラーの配管に欠陥が生じて現場では時間内に直せなかったため苦しめられることになった。にもかかわらず翌日も競争に参加したが、15マイル毎時（24km/h）に到達した時点で再び配管に問題が生じて競争を断念せざるを得ないほど機関車が損傷してしまった。


title: レインヒル・トライアル

text: このため、ロケット号が競争の条件を満たした唯一の機関車となった。ロケット号は13トンの負荷を牽引して平均12マイル毎時、最高30マイル毎時で走行し、500ポンドの賞金を獲得した。これによりスチーブンソンはリバプール・アンド・マンチェスター鉄道と蒸気機関車製作の契約を交わすことになった。


title: レインヒル・トライアル

text: 2002年にレプリカの機関車を用いてレインヒル・トライアルの再現が行われた。サン・パリール号（20回中11回）もノヴェルティ号（20回中10回）も行程を完全にクリアすることはできなかった。速度と燃費を計算すると、ロケット号が最新の技術により他の機関車より高い信頼性を持っていたために、公正に考えても勝っていたであろうということが判明した。ノヴェルティ号は燃費の観点ではほぼ互角であったが、火床のデザインに問題があり、石炭灰の融着（クリンカーと呼ばれる）をもたらして空気の供給を遮断するために、次第に遅くなって最終的には止まってしまうという欠陥が出た。再現はウェールズ（Wales）のランゴーレン（Llangollen）で、BBCのドキュメンタリ番組、タイムウォッチ（Time Watch）によって行われたものである。


title: レインヒル・トライアル

text: テレビ放映の都合上の妥協や、乗務員の技量の差異、使用された燃料、現代の安全規則に適合させるためにレプリカに加えられた変更、現代の工作技術や運転技術など多くの差異があるため、再現はそれほど厳密なものであるとはいえず、1829年のオリジナルの機関車とはどの機関車においても大きな差異がある。ただし、機関車間の厳密な比較はこうした差異も考慮に入れた上で行われている。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: 有限会社サイレンス (SILENCE) は、かつて東京都に存在していたゲーム会社。本項では、一般向けゲーム用の「サイレンス」、アダルトゲーム用の「ソニア」 (Sogna) や「シークラス」 (C-CLASS) といった、同社の各ブランドについても記述する。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: 1992年に、元アニメーターの中村謙一郎が自らの同人ソフトサークル「M.I.N.」を母体として、練馬区で起業。PC-9800シリーズを主なプラットフォームとして、「サイレンス」「ソニア」「シークラス」の各ブランドからセル画調のグラフィックやアニメーション（以降、「アニメ」と表記）を多用した作品を発売していた。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: デビュー作は、本社と同名の「サイレンス」ブランドにて代表取締役社長の中村自らがキャラクターデザインと原画を担当した、『機甲装神ヴァルカイザー』。続いて「ソニア」ブランドから発売した『あにまーじゃんV3』（以降、『V3』と表記）では、中村が現役時代に培ったコネを活かして第一線で活躍中の現役アニメーターと有名声優を起用し、注目を集める。その開発姿勢は、同じくソニアからすぐ後に発売した『VIPER -V6-』をはじめとする『VIPER』シリーズにも継承され、ヒットの要となった。また、サイレンスから『ソフトベンダーTAKERU』専用ソフトとして発売した『宝魔ハンターライム』（以降、『ライム』と表記）は、全12話に渡るロングラン化。その知名度や売上から『VIPER』シリーズと『ライム』は、各ブランドの代表作とされている。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: また、単に通常制作したアニメーションをパソコン (PC) 性能に依存した不安定なムービーとして再生するのではなく、アーカイブに圧縮された動画データを事前に必要な分だけ引き出し、高速で連続表示していくことによりPC上で滑らかなアニメを実現させる独自開発の描画エンジン「SGS」も、注目された。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: 『VIPER』シリーズのヒットによりソニアをメインブランドとして位置付けた後、1996年には南荻窪へ移転して自社ビル「SSビル」を設立し、吉祥寺では傘下に置いたゲームショップ「MIC吉祥寺」を自社直営ショップ「ソニアショールーム」へとリニューアル。ショールームで自社製品やその関連グッズの展示販売を行う一方、関連グッズを自社製品の販売に力を入れてくれているメッセサンオーなどの大手ショップへも卸すことで、二次収入を幅広く得ることにも成功する。後には、ブロッコリーの主催イベント「パソコンゲームフェアJACOM」への出展やコスパとのコミックマーケット共同出展を果たしたり、東京や大阪でソニアのみの新作発売記念イベントを開催するなど、表向きの人気と景気は安泰の時期を迎えていた。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: しかし、OS市場がMS-DOSからWindows 95へ完全移行し、更には次期バージョンのWindows 98の姿も見えてくるに従って、一般家庭用PCの性能も急速に向上。標準VGAサイズのムービーでも安定して手軽に再生できるスペックのPCが幅広く普及したことにより、『VIPER』シリーズの冠でもあるキャッチコピー「HYPER ANIMATION SERIES」（ハイパーアニメーションシリーズ）の存在意義は、皆無に等しいものへとなっていく。また、海月製作所の『パワースレイブ』や『ラブ・エスカレーター』など、他社にもサイレンス同様に現役アニメーターもしくはそれに準ずる技能を持った原画マンや、SGSに迫る描画エンジンを開発・運用できるプログラマを起用してセックスシーンをアニメで描く作品が登場し始めたこともそれに拍車を掛けた。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: 1997年には、当時のソフ倫の方針に大々的な発言で異を唱え脱退。そのため、発売間近だった『VIPER -F40-』は一旦どの販売店でも取扱中止になりかけたが、まもなくサイレンスが独自審査を行った上でホビボックスの独占流通活動により、無事に店頭での発売を迎える。この動きに他社は直接の追随こそしなかったものの、これ以降ソフ倫から脱退する会社が増えていくきっかけをサイレンスが作ったことは明らかであった。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: だが、それに先んじて1995年、『パワースレイブ』より『VIPER』シリーズを正当に評価しなかったとして当時のメガストア編集部に三行半を叩き付けた中村をはじめとするサイレンスの上層部は、無料冊子「ソニアインフォメーション」やソニア公式サイトの掲示板、そしてメガストア以外の各アダルトゲーム専門誌へ頻繁に「業界の地位向上」のフレーズを掲げたり、その旨を含んだ広告やコラムを載せ続けるなど、現場スタッフや購入ユーザーの意欲を煽るつもりが逆に削いでしまう方向へと進んでいた。更には、そのような行為を続けたにもかかわらずソフ倫脱退以降も以前とほぼ同様であった作品内容、人間のみで展開される和姦よりも怪物によるヒロイン凌辱を重視していくシナリオ嗜好、そして、1999年には佐原亜湖の『VIPER -M3-』降板に際してその裏事情を明かさずにいただけでなく、当時はまだ社内の新人上がりでしかなかった小娘（愛媛みかん）に佐原の後を任せたことなども火に油を注ぐ格好となってしまう。以上のことにより、現場スタッフの中には上層部を見限り早々に離反する者や、それまで購入を続けていたユーザーの中にも購入を止める者が現れ始める。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: やがて、ジェリーフィッシュの『GREEN 〜秋空のスクリーン〜』やジャム・クリエーションのainosブランド作品など、他社にクオリティ面で肉迫され始めた上、2000年の『VIPER GT1』発売時に引き起こした失態が大きな痛手となり、ユーザーからの信頼を完全に失ったサイレンスの景気は下降線へと転じる。ソニアショールームは中野の古本屋街への移転、ユーザーからの苦情やそれに乗じた悪戯が絶えなくなったソニアの公式掲示板はそれぞれ閉鎖へと追い込まれた上、現場スタッフの離反者も増加して他社での仕事が目立ち始め、購入ユーザーの客離れもより加速していく。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: そんな中、2002年には『VIPER』シリーズ初のRPG『VIPER -RSR-』を発売したが、桂枝毛によるヒロイン達こそ好評だったものの、コンピュータRPGとしての出来の悪さや前述のシナリオ嗜好が災いして、状況を好転させることは叶わなかった。更にはホビボックスを通じての海外販路拡大、中村のプロレス好きが高じて成った大阪プロレスとの提携強調、有名な女性コスプレイヤーを起用しての広報強化、中村の師匠に当たる大張正己を通じて補充した新たな現場スタッフによる旧『VIPER』シリーズのリメイクと『VIPER -GTS-』のアダルトアニメ化、旧版を含めた『VIPER』シリーズ全作のダウンロード販売開始、開発における外注への依存率拡大、経営難に陥ったソニアショールームの閉店など様々な対策を講じるが、失った信頼を取り戻すことも作品のクオリティ低下を止めることもできないまま、凋落の一途を辿っていった。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: こうして、2003年にはサーバ移転と称して公式サイトの更新を休止。ユーザーはおろかホビボックスにすら何の告知も行わないまま、秘密裏に会社を清算して夜逃げ同然の解散を迎えたのである。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: 公式サイトもドメイン契約切れにより消滅した2004年、発売中の『VIPER』シリーズを含む全作品の版権はホビボックスへと移行した。一方、中村は当時存在していた別の流通会社「グローバルソフトサービス」（以降、「GSS」と表記）の下で新ブランド「イノセンス」「タムズ」を設立。数タイトルを発売するがどちらも軌道には乗らず、2005年には早くも清算の憂き目に遭う。続いて設立したツイスターを経て、個人での同人ソフトサークル「ぺろぐり亭」から出直した後は大張の下へ再度身を寄せ、2007年にはTVアニメ作品『獣装機攻ダンクーガノヴァ』でアニメ業界へと復帰した。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: なお、サイレンスから早々に離反した現場スタッフの一部は、有限会社シルバー（SILVER）や同人ソフトサークル「かぎしっぽ」を立ち上げるなど、2007年現在も様々な活動を続けている。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: ソニアが軌道に乗るまでは、こちらがメインブランドであった。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: 実質上、本社におけるメインブランドとなった。


title: サイレンス (ゲーム会社)

text: ソニアの『あにまーじゃん』シリーズとは別の脱衣麻雀路線ブランドだったが、軌道には乗らず。


title: 青の瞬間

text: 『青の瞬間』（あおのとき）は、2001年公開の日本映画。


title: 松浦静軒

text: 松浦 静軒（まつうら せいけん、男性、生卒年不詳）は、江戸時代中期の日本の篆刻家である。


title: 松浦静軒

text: 本姓は今井氏。名を忠高、静軒は号。通称は松浦七郎左衛門。


title: 松浦静軒

text: 信濃国今井村に生まれたので今井姓を名乗った。のちに安芸の毛利家に仕官。その後、職を辞して母方の姓を名乗り、農商となる。長崎に移住後、出家して静軒と号する。


title: 松浦静軒

text: 読書・文芸を好み、書や篆刻に優れた。とりわけ篆刻は、篆書・篆法に精しく、その奥義を細井広沢に伝授した。子の今井順斎も鉄筆を揮った。


title: アルティキエーロ

text:
アルティキエーロ・ダ・ゼーヴィオまたはアルディギエーリ・ダ・ゼーヴィオ（Altichiero da Zevio aka Aldighieri da Zevio, 1330年頃 - 1390年頃）はゴシック期のイタリアの画家。ジョットの弟子で、ヴェローネ派の創始者と言われている。主に、ヴェローナとパドヴァで仕事をした。アルティキエーロの作品で現存しているものは、ヴェローナのサンタナスタージア教会、パドヴァのサンタントニオ大聖堂とサン・ジョルジョ祈祷所にある。
アルティキエーロはおそらくゼーヴィオ近郊のどこかで生まれた。ヴェローナ王デラ・スカーラ家に仕え、やがて重要なメンバーの一人となった。1364年頃、Sala del Podestàのデラ・スカーラ宮殿で、フラウィウス・ヨセフスの『ユダヤ戦記』に基づく連作のフレスコ画を描いた。


title: アルティキエーロ

text: パドヴァのサンタントニオ大聖堂にもアルティキエーロが描いたフレスコ画がある。


title: アルティキエーロ

text: サン・ジョルジョ祈祷所の仕事は、これまではヤコポ・ダヴァンツィの仕事とされてきた。実際は二人の共同作業で、アルティキエーロは報酬として792ダカット（中世ヨーロッパの貨幣単位）受け取った。聖ヤコブ（大ヤコブ）の生涯を描いた最初の7枚は、アルティキエーロが描いたものである。


title: グリセルアルデヒド-3-リン酸

text: グリセルアルデヒド-3-リン酸（グリセルアルデヒド-3-リンさん、Glyceraldehyde 3-phosphate、G3P）は、全ての生物の代謝中間体となる有機化合物である。グリセルアルデヒドの3位の炭素のリン酸エステルである。


title: グリセルアルデヒド-3-リン酸

text: G3PのD体は次の3つの経路で可逆的に生成する。


title: グリセルアルデヒド-3-リン酸

text: D-グリセルアルデヒド-3-リン酸はペントースリン酸経路にも現れる。


title: グリセルアルデヒド-3-リン酸

text: 光合成の初期段階では、リブロース-1,5-ビスリン酸（RuBP）と二酸化炭素からリブロース1,5-ビスリン酸カルボキシラーゼ/オキシゲナーゼの作用によって2分子の3-ホスホグリセリン酸が暗反応で生成される。3-ホスホグリセリン酸はATPのエネルギーとNADPHの還元力を使って、カルビン回路でG3Pに変換される。この過程でADP、リン酸イオン、NADPが生成し、RuBPは再びカルビン回路に戻る。


title: グリセルアルデヒド-3-リン酸

text: G3Pは光合成の主要な最終産物であり、グルコースなどの単糖に変換されて他の細胞へ運ばれたり、デンプンなどの多糖として貯蔵されたりしていると考えられている。


title: グリセルアルデヒド-3-リン酸

text: 6 CO + 6 RuBP (+ 12 ATP + 12 NADPH) → 12 G3P


title: グリセルアルデヒド-3-リン酸

text: 10 G3P (+ 6 ATP) → 6 RuBP


title: グリセルアルデヒド-3-リン酸

text: 2 G3P → グルコース


title: グリセルアルデヒド-3-リン酸

text: G3Pはトリプトファンの生合成の副産物として生成する。トリプトファンは必須アミノ酸の1つで、人体では合成できない。


title: グリセルアルデヒド-3-リン酸

text: G3Pはチアミンの生合成の反応産物の1つとして生成する。チアミンは人体では合成できない。


title: こじか

text: こじか


title: 掘立柱

text: 堀立柱（ほりたてばしら、ほったてばしら）とは、土を掘りくぼめて穴をつくり、穴の底に立てた柱のこと。掘り出した土は柱の周りを固めながら埋め戻していき、建物などの基礎とする。


title: セファルディム式ヘブライ語

text: セファルディム式ヘブライ語（Sephardi Hebrew）とは、セファルディー系ユダヤ人が、礼拝などで聖書のヘブライ語 を朗読する際に使用するヘブライ語の発音方式の1つ。その音韻はラディーノ語やポルトガル語、ペルシア語、オランダ語、アラビア語との接触により影響を受けている。


title: セファルディム式ヘブライ語

text:
セファルディム式ヘブライ語の音韻は、地域により差異はあるが、次のような特徴がある。そして、セファルディム式の発音とアシュケナジム式や他のヘブライ語の発音方式との最も特徴的な差異は、母音記号カマツの発音の区別である。古典的なヘブライ語の文法では（また、それに基づく現代ヘブライ語の文法でも）、カマツは /a/ で発音される場合（カマツ・ガドール）と、/o/ で発音される場合（カマツ・カタン）に区別され、次の場合はカマツ・カタン (/o/) で発音される。
しかしセファルディム式では(1)や(2)の場合でもカマツ・ガドールとして発音される。例えば、כָל (全ての)という単語は、上記(1)により "k"o"l" となるべきだが、セファルディム式では、後にハイフン付かない時に "k"a"l" と発音される。また、צָהֳרַיִם (正午)という単語は、上記(2)により "ts"o"horayim" となるはずであるが、セファルディム式では "ts"a"horayim" となる。欽定訳聖書などの英訳聖書で、「ルツ記」に出てくる人名 "נָעֳמִי" が "Noomi" ではなく "Naomi" （ナオミ）とされているのは、上のようなセファルディム式発音の特徴を反映しているのである（現代ヘブライ語では前者の発音が一般的）。


title: セファルディム式ヘブライ語

text: また、セファルディム式ヘブライ語では東方ヘブライ語とは異なり、通常 "ח"ヘット と "כ"ダゲッシュなしのカフ、"ק"コフ と "כּ"ダゲッシュ付きのカフ、"ת"タヴ と "ט"テット の子音をそれぞれ区別しない。また、"ו" ヴァヴはで発音され、ではない（イラクやイエメンのユダヤ人はで発音する）。


title: セファルディム式ヘブライ語

text: エリエゼル・ベン・イェフダーがヘブライ語を話し言葉として復活させるにあたり、基準としたのはセファルディム式の発音であった。これは当時、イスラエルにおいて事実上共通語として、セファルディム式ヘブライ語が話されていたのと、最も美しいヘブライ語であると彼が信じていたからである。しかし、現代ヘブライ語の音韻は、咽頭音の消滅や、/r/ 音の巻き舌音から有声口蓋垂摩擦音または口蓋垂ふるえ音への変化など、いくつかの点でアシュケナジム式の発音の影響を受けている。


title: タンピコ

text: タンピコ (Tampico) は、メキシコ合衆国タマウリパス州の基礎自治体である。


title: タンピコ

text: タンピコはメキシコ湾に面するメキシコの主要な港湾都市の一つであり、メキシコ北東部の商業活動の中心である。面積は 92.73 km である。人口は2005年の人口調査によると303,924人であり、タマウリパス州では4番目の人口である。周辺都市を含めたタンピコ都市圏の人口は803,196人である。


title: タンピコ

text: タンピコ周辺には豊富な石油資源が存在する。タンピコ港はメキシコ最大の石油の輸出港であり、銀、銅、木材、ウール、麻、その他農産物の主要な輸出港である。なお、コンテナの取扱量は近くのアルタミラ港（タマウリパス州）の方が多い。


title: タンピコ

text: タンピコの名前の由来はワステカ語（マヤ語族の一つ）で「カワウソの場所」を意味する "tam-piko" であるとされている。かつてタンピコ周辺の川と潟には大量のカワウソが生息していた。


title: タンピコ

text: カニが名産であり、カニの身(又はカニカマ)とチリパウダーを入れたタルタルソースであるタンピコソースの語源である。


title: タンピコ

text: この地域には定住者が早い時期から存在し、1000年-1250年頃にはいくつかのワステカ (Huastec) の居住地が繁栄していた。1532年、フランシスコ会のアンドレス・デ・オルモス神父がキリスト教の布教施設を設立した。その後、1554年にスペイン植民地のサン・ルイス・デ・タンピコが建設された。


title: タンピコ

text: 海賊の襲撃により、住民はパヌコ川の南側への移住を余儀なくされたこともあった。特にラウレンス・デ・グラーフからは破壊的な略奪を受けた。


title: タンピコ

text: 1823年、現在のタンピコ市が設立された。


title: タンピコ

text: メキシコ革命最中の1829年8月、キューバよりやって来たスペイン軍がタンピコに侵攻した。同年9月、提督アントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナ(Santa Ana)指揮下の軍が、スペイン軍を降伏させ、メキシコの再支配下となった。その後、タンピコはメキシコ大統領のポルフィリオ・ディアスの施政下で発展を遂げた。


title: タンピコ

text: タンピコの繁華街には様々な様式の建築物が混在している。例えば、リベルター広場周辺に多数存在するニューオーリンズの建築様式に影響を受けたバルコニーを持つ建築物、アルマス広場にある新古典主義建築の市役所、港にあるイギリス製の赤煉瓦で造られた税関などが挙げられる。ニューオーリンズ様式の建築物の普及は近年のことであり、初期のニューオーリンズ様式の建築物は、前もって作られた建築部材を輸入して組み立てる方式で建てられている。近年、アルマス広場やリベルター広場周辺のような歴史的な繁華街にある建築物が修理、改善され、より多くの観光客を引き付けるようになっている。


title: タンピコ

text: アルマス広場にある「無原罪の御宿り教会」として知られるタンピコ大聖堂は、コリントス様式の円柱と大きな3つのドアによる入り口を持つ新古典主義建築の建築物である。19世紀後半に建設され、幾度となく改修を繰り返し現在のような外観と内装になった。二つの塔を持ち、東側の塔は時計塔となっている。内部には壁画などの芸術作品があり、白いカッラーラ大理石製の祭壇が設置されている。


title: タンピコ

text: タンピコはメキシコの商用航空の発祥の地である。1824年、タンピコのGeneral Francisco Javier Mina 国際空港からメキシコシティのメキシコ・シティ国際空港に向けて、メキシカーナ航空の飛行機がメキシコ初の商用飛行を行った。General Francisco Javier Mina 国際空港はメキシコで最初にILSを導入した空港である。


title: モーツァルト!

text:
『モーツァルト!』（"Mozart!"）は、オーストリア出身のクラシック作曲家モーツァルトの生涯を描いた、ウィーン発のミュージカル。『エリザベート』を製作した脚本・作詞のミヒャエル・クンツェ、作・編曲のシルヴェスター・リーヴァイが共同で製作した。ハリー・クプファーが監督を務めて1999年にアン・デア・ウィーン劇場で初演。2001年までに419公演が行われ、42万人を動員した。2015年から2016年にかけて、ウィーンにおいて新演出での再演が行われた。オーストリア国外では、ドイツ、日本、ハンガリー、スウェーデン、チェコ、韓国、中国（ウィーン版のツアー公演）で上演されている。
「モーツァルト！（日本初演ライブ盤）」（2002年、東宝）※廃盤
「モーツァルト！（ハイライト・スタジオ録音盤）」（2005年、東宝）
「モーツァルト！【井上芳雄Ver.】【山崎育三郎Ver.】」（2015年、東宝）


title: ハイドロポリス

text: ハイドロポリス (Hydropolis Underwater Hotel and Resort, Crescent Hydropolis) は、建設が中止されたホテル。立地は、アラブ首長国連邦ドバイのジュメイラビーチの沖合200m 海底20mの地点で、全体の80%が水中という世界初の水中ホテルであり、ホールや客室から海中の眺めを楽しむことができる予定だった。


title: ハイドロポリス

text:
宿泊客が水中に閉じこめられているという不安感をなくすために、昼夜を人工的に作る施設も予定されていた。
ホテルは、地上のステーション、ステーションと海中の客室とを結ぶトンネル、220のスイートルームからなっていた。
面積は260ヘクタール、総工費は700億円で、「10星ホテル」を名乗っていた。デザイナーは、Joachim Hauser、Peter Schuck。


title: ハイドロポリス

text: 当初、2007年末の開業を計画していたが、資金と環境問題などから、工事が遅れていたが、2010年6月に計画が中止された


title: 白い船

text: 『白い船』（しろいふね）は、2002年公開の日本映画。


title: 白い船

text: 錦織良成監督による「島根3部作」の第1作。


title: 白い船

text: 島根半島のとある小学校（塩津小学校）の児童たちと「白い船」との交流の実話を描いた映画で、2000年刊行の倉掛晴美著「海の子の夢をのせて」（石風社）を原作とする。映画化にあわせて小説化もなされており、早坂真紀著「白い船」（新潮社）が刊行されている。


title: 白い船

text: 錦織はしまね映画祭の頓原町と美保関町の会場に出向いた帰りに平田市に立ち寄った際、塩津小学校とフェリーの交流の話を耳にした所から映画化を決意した。


title: 白い船

text: 公開後の2002年8月には本映画を記念して塩津地区に「白い船公園」が整備され、監督・俳優陣のサインが刻まれたモニュメントや主題歌の歌碑が設置されている。


title: 白い船

text: 「白い船」のモデルは、かつて室蘭港 - 直江津港 - 博多港を結んだ九越フェリーの「れいんぼうべる」「れいんぼうらぶ」である。


title: 白い船

text: 1996年4月、東日本フェリー傘下の九越フェリーが直江津と博多を結ぶ航路を開設し「れいんぼうべる」が就航し週3回運航、定期航路による日本一周が可能となった。翌1997年3月には僚船「れいんぼうらぶ」も就航し同航路は毎日運航となった。1998年には直江津 - 室蘭との直通運航となり再度週3回運航になった後、2001年「ニューれいんぼうべる」「ニューれいんぼうらぶ」が就航し旧船は売却されたが、新船も2006年12月の同航路休航ののち、商船三井フェリーに譲渡された。なお、 航路は再開されないまま廃止となっている。


title: 白い船

text: 映画のモデルとなった交流は1998年6月に平田市立塩津小学校の児童が学校の窓から見えるフェリーに気付き、5・6年の社会科授業にて九越フェリーへ質問状を送り返答があった所から始まった。交流初年度の1998年・旧船の引退前の2001年・新船就航後2005年には塩津小学校の児童が「れいんぼうらぶ」（1998・2001年）・「ニューれいんぼうらぶ」（2005年）に乗船したほか、同校の児童が制作した壁新聞が船内に掲示されたこともあった。九越フェリーの船内に掲示されていた塩津小学校からの手紙や壁新聞を見た倉掛晴美がフェリーと小学校の交流を知り取材し「海の子の夢をのせて」として書籍化した。なお、映画で主に登場したのは「れいんぼうらぶ」であるが、「れいんぼうべる」は宮崎カーフェリーへ譲渡後に映画『LIMIT OF LOVE 海猿』で使われるなど、両船とも映画と縁の深い船であった。


title: ポクルィシュキン (小惑星)

text: ポクルィシュキン (3348 Pokryshkin) は、小惑星帯の小惑星。クリミア天体物理天文台でニコライ・チェルヌイフが発見した。


title: ポクルィシュキン (小惑星)

text: 第2次世界大戦時のソ連のエース・パイロット、アレクサンドル・ポクルィシュキン (Александр Иванович Покрышкин) から名付けられた。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: 『アンドロメダ・ストーリーズ』は、光瀬龍原作・竹宮惠子作画のSF漫画（およびアニメ作品）である。朝日ソノラマの月刊『マンガ少年』1980年11月号から1981年5月号および同社の月刊『デュオ』創刊号・10月号から1982年11月号に連載された。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: アンドロメダ星雲の片隅に位置する惑星アストゥリアス。コスモラリア王家の皇太子イタカは王に即位してアストラルタ3世となると同時に、アヨドーヤ王家のリリア姫と結婚式を挙げた。数日後、惑星に流星が降り、無数のコウモリが王宮に入り込むと、宮殿内の人々の心が変化していく。それはイタカにも及び、彼は次第に残虐な言動を見せ始める。王宮は機械を生む工場に変貌し、機械のクモが大臣の体に入って心身を支配していく。そんな中でリリアは妊娠、出産。生まれたのは不吉だとされる双子だったため、双子の1人は密かに剣闘士のバルガに託され、機械に追われるバルガは赤ん坊を娼婦に預けた。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: イタカは都を機械都市へと変え、国中が荒れていった。アヨドーヤの王子ミランが妹リリアを案じて迎えに来ると、機械がミラン達を攻撃してくるが、リリアの息子の王子ジムサが不思議な力を発揮して抵抗し、さらに現れた女剣士イルの助けで無事に逃げることができた。イルは機械と戦うためにアストゥリアスに来た、惑星ロドリアンでつくられたサイボーグだった。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: リリアとジムサを追う機械。港から避難船に乗ったもののミランが殺される。脱出した先のアヨドーヤも機械の支配を受けつつあり、ミランにそっくりな機械が難民を攻撃している。ジムサの不思議な力が、居合わせたロブの心を捕らえ、彼の助けでジムサとリリアは砂漠へ脱出できた。ロブはその後も2人の避難生活をサポートし、約10年が経過した。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: かつて機械に破壊された惑星ミュラトの子孫を率いる老師クフが、王に迎えようとジムサの前に現れるが、ジムサはそれを拒んだ。数日後、ジムサが捕らえた獲物を売りに市場に行くと、彼は気付かなかったがその顔をじっと見つめる少年がいる。イタカの命で2人を追ってきた者たちにリリアが襲われ、ジムサが戦うが負傷し、老師と部下達に助けられた。ジムサはリリアが王妃として尊敬される様子を見、彼自身も部下達から太陽王と呼ばれる。老師はミュラトの血がアヨドーヤ王家に流れており、最も濃い血をジムサが持っていると告げる。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: アストゥリアスの各地にある機械との戦いのための基地へ、老師はジムサを伴って向かうが、どの基地も機械に破壊されていた。攻撃されたジムサと老師はロボットのベスに助けられた。ベスは1万年前に他の惑星から来たが宇宙船の事故で移動できなかった。その相棒のアンドロイド・アークをジムサが修理すると、2人はジムサを主人だと認めた。ジムサはこの2人を連れ、母とともに老師の元を去る。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: 市場でジムサを見とがめた少年アフルは、盗賊の長と娼婦の間の息子であったが、彼が汚れた顔を洗うとジムサそっくりの顔が現れた。実は彼――彼女こそ、バルガが預かり娼婦に託した、リリアの双子の赤ん坊の片割れだった。盗賊が機械の襲撃を受けた際、占い師に化けていたイルが助けに入り、自身の正体を表した。老師に従っていたバルガがかつて自分が預かった赤ん坊を思い出すと、老師はテレパスの力でバルガの心を読み、ジムサの兄弟アフルの存在を知る。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: コスモラリアの首都アランシャンへ出向いたジムサとリリアは、機械化された都市の宮殿内でイタカに会う。人間たちはその肉体と精神を分けられ、肉体はカプセルで保管され、精神だけが幸せな世界で以前のように生活をしていた。さらにミランも現れるが、彼は自分を支配する力に反抗しつつジムサに警告を与える。母はイタカの元に行きたがるがジムサは断り、王宮を脱出するものの、盗賊たちに捕まった。その一行にいたイル、アフル。イルから自分達が双子と教えられたジムサは、このことをアフルに言わないよう頼む。やがて老師が王子としてアフルを迎えるべく現れ、娼婦の母は喜んでアフルを渡した。アフルが実は女性であると分かってからも、老師は彼女を王子と呼んだ。アフルはジムサが兄、リリアが本当の母と教えられる。老師に連れて行かれたアフルをジムサとリリアが追う。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: 機械からの攻撃によって人間達の反撃基地が次々に破壊される。老師はマザーマシンの破壊のためにジムサにも協力させたかった。アフルは老師に隠れてジムサに会うが、ジムサは老師からアフルを取り戻そうとする。彼は妹を愛し始めていた。そんな中、現れたイタカに誘われるままリリアは去っていった。ジムサが機械の攻撃からアフルを庇って重傷を負うと、彼の不思議な力がアフルの骨折の痛みを自身に引き受けた。アフルはイル、老師とともにジムサの元を訪れ、自分のために命を危険にしているジムサの苦しみを引き受けた。彼女は自分が兄を愛しているのを自覚した。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: リリアがジムサを迎えに来るがアフルは渡すことを拒んだ。そしてジムサとアフルは結ばれた。リリアを支配する機械には兄妹間のこの感情が理解できず、2人を引き込むことを断念した。


title: アンドロメダ・ストーリーズ

text: 老師はかつて理想郷建設のためにマザーマシンを作り、邪魔する存在を抹殺するようプログラムしたのを悔いていた。自分のせいで多くの惑星が機械化され、反撃した惑星は滅びた。今やアストゥリアスの地表の9割が機械化され、人間たちは1割程度の自然の土地で機械と戦いつつ暮らすようになっていた。老師は宇宙空間にあった自分の巨大な宇宙船をこの惑星に衝突させて、惑星ごとマザーマシンを破壊することを決意する。人々を惑星から脱出させるためにイルはアークの宇宙船を使おうと考えるが、船内の人間は航行速度に耐えられず死ぬという。それでもイルはジムサとアフルを船に乗せ、人々と機械との最終決戦の場へ戻っていった。