title: ディーノ・リージ

text: ルイジ・コメンチーニ監督のヒット作『パンと恋と夢』（1953年）とその続篇『パンと恋と嫉妬』（1954年）につづき、第3弾で交代してリージが監督した「パンと恋と…」（"", 日本公開題『殿方ごろし』、1955年）が成功し、リージは売れっ子監督となった。最大のヒット作は『貧しいが美しい男たち』（1956年）で、同作は『美しいが貧しい娘たち』（1957年）、『貧しい富豪たち』（1959年）と三部作をなす。


title: ディーノ・リージ

text: 『困難な人生』、『追い越し野郎』、『怪物たち』、『女の香り』とすべてリージが監督した。『女の香り』は、1992年（平成4年）にハリウッドでリメイクされ、『セント・オブ・ウーマン/夢の香り』（監督マーティン・ブレスト）となった。


title: ディーノ・リージ

text: 1993年（平成5年）、リージに関する研究書 "Dino Risi - maître de la comédie italienne" が刊行された。


title: ディーノ・リージ

text: 2002年（平成14年）、85歳のとき、永年の業績に対し、ヴェネツィア国際映画祭で功労金獅子賞を受賞した。


title: ディーノ・リージ

text: 2008年（平成20年）6月7日、イタリアの首都ローマで死去した。満91歳没。


title: ディーノ・リージ

text: リージの訃報に接したローマ市長ジャンニ・アレマンノは、「イタリアは、自国の映画と自国の文化にとって、気品と生命力に溢れる父親を失ってしまった」とコメントした。


title: ディーノ・リージ

text: 2010年（平成22年）、第67回ヴェネツィア国際映画祭での「イタリアコメディ回顧展」のプログラムに、『木曜日』（1963年）、『女の香り』（1974年）、『あきれた刑事 南の島へ行く』（1987年）の3本が選ばれ、上映された。


title: ディーノ・リージ

text: 特筆以外はすべて監督作である。劇映画の監督作に関してはフルリストである。


title: 様格

text: 様格（ようかく）とは、述べられているのと同じ時点での状態、つまり「〜として（の状態で）」または「〜のときに」を表現する格である。独立の格としてウラル語族に存在する。


title: 様格

text:
フィンランド語では語尾-na/-näを用いる。
フィンランド語では、何かが起こった日時の表現や、また「家で」といった慣用的表現にも使う（「家の中で」と強調する場合には内格を用いる）。「...に(なる)」(変化)あるいは「...にしては」(本当に...かどうか疑わしいような場合)という意味では変格を用いる。


title: 張ガイ (後漢)

text: 張 闓（ちょう がい、生没年不詳）は、中国後漢末期の武将。


title: 張ガイ (後漢)

text: 陶謙に仕えた。『三国志』武帝紀の注に引く「呉書」によれば都尉の官にあった。193年、徐州の戦乱を避けて、曹操の元へ逃れようとした曹嵩の道中護衛役として陶謙に派遣されたが、泰山付近の費・葉両県の境目で曹嵩を殺害し、財物を奪って淮南に逃走したとされる。曹嵩殺害の経緯には諸説あり、信憑性は定かではない。


title: 張ガイ (後漢)

text: また、『後漢書』陳敬王羨伝の注に引く謝承の「後漢書」によれば、淮南の袁術が197年に陳国へ侵攻し、陳王の劉寵と国相の駱俊を殺させた際、駱俊の下に使わした人物として「部曲将張闓」の名がある。


title: 張ガイ (後漢)

text: 小説『三国志演義』では「呉書」の説が採用され登場している。張闓が曹嵩と曹徳ら家族を皆殺しにして逃走したため、曹操による陶謙攻撃と徐州虐殺が起きたことにされている。また、元黄巾賊の残党という設定になっている。


title: 軽井沢テレビ中継放送所

text: 軽井沢テレビ中継放送所（かるいざわテレビちゅうけいほうそうじょ）は長野県北佐久郡軽井沢町の高瀬地籍（愛宕山）にあるテレビ中継送信所。同町一帯をサービスエリアとしている。


title: ターボチューン

text: ターボチューン (Turbo tune) は、自動車のチューニング（改造）のうち、ターボチャージャーに関連するチューニングのこと。


title: ターボチューン

text: ターボチューンの手法は様々あるがどれも出力を増大させることを目的としており、ターボチャージャーは出力アップに大きく貢献する装置なので、チューニングによる効果は総合的に高い。


title: ターボチューン

text: ターボチューンの一環としてターボチャージャーを交換する事例は多い。しかし、下記のような簡単な一般論を踏まえた上で十分注意して交換を行わなければ、掛かる費用の割にオーナーが思った通りの味付けが得られない可能性がある事に注意が必要である。特に、最近の車種はコンピュータによる統合制御が行われており、ターボチャージャー単体の交換だけでは、十分な性能が得られない。


title: ターボチューン

text: 一般的には、小さなターボ程ターボラグが小さくレスポンスがよいが、最大風量が少ない為に大排気量エンジンではブーストコントローラー（過給圧制御装置）で調整しても十分に過給圧が掛からない可能性がある。また、そのターボの限界の過給圧を無理に連続して掛け続けると、ターボチャージャーの軸受けへの負担も増え、最悪の場合には焼損の恐れも出て来る。


title: ターボチューン

text: 大きなターボは最大風量が大きい為に大排気量エンジンでも十分な過給圧が掛けやすい。しかし、タービンブレードが大きく重い分ターボラグが大きくなりがちで、過給の立ち上がりが鈍くなる上に掛かり始めると一気に過給圧が跳ね上がる傾向（ドッカンターボ）となりやすい。小排気量エンジンではいくらスロットルを開けても排気量不足で十分に過給が掛けられない可能性があり、大排気量エンジンでもウェイストゲートバルブの品質が悪い場合には過給圧が想定以上の値まで掛かりエンジン破損（エンジンブロー）に至るオーバーシュートが起こりやすくなる。


title: ターボチューン

text: 大きなターボにはターボラグ対策の為にセラミック製のコンプレッサーブレード（吸気側）や、チタンなど特殊合金を用いたタービンブレード（排気側）が用いられる事もある。しかし、これでも小さなタービンに対するターボラグの絶対的な劣位を完全には覆せない上に、通常の金属製コンプレッサーブレードやインコネル製タービンブレードと比べて極限での耐久性には劣る傾向がある。更には価格も一挙に高価となってしまう。


title: ターボチューン

text: その為、同じ0.5バール前後の過給圧を掛ける場合には大きなターボチャージャー1個よりも、半分程度の大きさの小さなターボチャージャーを2個用いてツインターボ構成、更にはスロットル開度により動作させるターボ数を可変させるシーケンシャルツインターボとした方が、全域でのレスポンスに優れるエンジンとなりやすい。但し、ツインターボはブーストコントローラーでのブーストアップにおいては、シングルターボよりも早期に過給圧が頭打ちとなりやすい。通常、ターボチャージャーのサイズはそのエンジンの排気量と最大過給圧の組み合わせに応じて決定される為、最大過給圧を変更しないのにハイフロー加工や大きなターボチャージャーへ交換してもターボラグが悪化するばかりで全く意味がないのだが、これとは逆にアクセルレスポンスやターボラグ改善を目的に同じ過給圧で小さなターボチャージャーに交換したり、元のターボとほぼ同じ大きさのブレード材質を変更した高級なターボチャージャーに交換する手法が採られる場合がある。


title: ターボチューン

text: 前者は特にエンジンメーカーの近年のターボエンジンセッティングによく見られ、高めの圧縮比に小さなターボチャージャーと低めの最大過給圧を設定する事で、実用域のパワーとレスポンスを両立させる事を目的に行われている。なお、プライベートチューンでも前述の「デトネーションが起きる圧縮上死点圧力」の計算を厳密に行う事で、最大過給圧を下げながらシリンダーヘッド面研などで圧縮比を可能な限り高くするチューニングは不可能ではない。圧縮比を変更しない前提であればさらにこの検討は楽になり、元々装着されているターボチャージャーがブーストアップの余力がかなりある大きさである事が事前に判明していて、尚かつ最大過給圧を全く変更しない事を前提としたチューニングならば、一回り小さなターボチャージャーに交換する事も一つの有効な手段である。


title: ターボチューン

text:
後者は純正タービンを他車種から流用する際などに検討される事があるが、費用対効果は前者の手法に比べてそれ程良くはない。
ブースト（過給圧）を高めることで出力アップを狙う。ウェイストゲートバルブの強化（強化アクチュエーターの装備）やブーストコントローラーの設置などが該当。
ターボチャージャーをより大型のものに換装することで出力アップを狙う。ポン付けタービンやビッグシングルターボなどが該当。


title: ターボチューン

text: ポン付けタービンは社外チューニングパーツメーカー製のターボチャージャーであるのに対し、こちらは他車種に純正採用されているターボチャージャーを使用する。ターボチャージャーのサイズが他車種の純正ターボチャージャーの方が大きい場合に、これを流用することで出力アップを狙える。


title: ターボチューン

text: 流用をすることの最大の利点は、製品購入コストの低さにある。流用するターボチャージャーのほとんどは中古であり、社外チューニングパーツのターボチャージャーを購入する場合、たとえ中古であっても純正ターボチャージャーよりも性能の良いものは高価になりがちである。専用の社外製ターボチャージャーがあるにもかかわらず他車種用のターボチャージャーを新品で購入し流用することは、そのうまみが半減する（社外製ターボチャージャーを購入した方が、その効果が大きいことが多いためである）。


title: ターボチューン

text: ターボチャージャー本体に直接手を加える（改造する）ことで出力アップを狙う。ハイフロータービンなどが該当。


title: ターボチューン

text: ターボチャージャーを新たに追加・増設することで出力アップを狙う。ボルトオンターボやツインターボ化などが該当。


title: 入格

text: 入格（にゅうかく）とは、「の中へ」を表現する格である。独立の格としてはウラル語族のうちフィンランド語やハンガリー語などにあり、広い意味で「処格」と呼ばれる格の一種である。


title: 入格

text: 例：「家」→「家の中へ」


title: 入格

text: またインドヨーロッパ語族でも、古いリトアニア語にある。現代標準リトアニア語ではあまり使われないが、一部の方言などに残っている。


title: 入格

text: フィンランド語の入格形は、強階程で語尾が母音の場合は直前の母音+nである。（フィンランド語の入格形は常に強階程である）


title: 入格

text: 例


title: 入格

text: 語尾が子音の場合はその子音を消去し直前の母音+seenである。


title: 入格

text: 主格形が弱階程の場合は強階程にして直前の母音+seenである。（(強階程)はその単語を強階程にするという意味）


title: 入格

text: なお、直前が子音である場合はその子音を消去する。


title: 菊地恭一

text: 菊地 恭一（きくち きょういち、1954年12月26日 - ）は、茨城県出身の元プロ野球選手（外野手）。右投げ右打ち。


title: 菊地恭一

text: 東洋大牛久高では、1972年夏の甲子園県予選を勝ち抜き、東関東大会準決勝に進む。先発投手として銚子商の根本隆と投げ合うが惜敗。


title: 菊地恭一

text: 卒業後は東芝に入社。都市対抗野球の常連として活躍し、社会人ベストナインにも2度選出される。1978年の都市対抗では3本塁打を放ち、チームの優勝に貢献。同年、当時のロッテオリオンズからドラフト2位指名されたが入団を拒否。この時の3位指名が落合博満だったが、社会人時代は同じ会社の別事業所チーム所属だった落合よりも評価が高かった。1981年の都市対抗でも2試合連続本塁打を放ち準優勝。同年、当時の横浜大洋ホエールズからドラフト2位指名され「（1981年にパ・リーグ首位打者を獲得した）落合さんがあれだけやれるなら」とプロ入りを決意する。


title: 菊地恭一

text: 社会人時代はアマチュア野球世界選手権やインターコンチネンタルカップで、全日本の4番を任されたこともあり、当時大洋監督就任が噂されていた長嶋茂雄が菊地を非常に買っており、それで大洋も獲得したと言われている。


title: 菊地恭一

text: 社会人有数の長距離打者であり大いに期待されたが、木製バットやプロの変化球に対応する事が出来ず打撃成績が低迷、肩が弱いこともあって一軍に定着できなかった。1987年に引退。


title: HYPER TECHNO MIX REVOLUTION II

text: HYPER TECHNO MIX REVOLUTION II（ハイパーテクノミックスレボリューションツー）は、moveの通算四枚目のリミックスアルバムである。


title: ボーイズ・オン・ザ・サイド

text: 『ボーイズ・オン・ザ・サイド』（"Boys on the Side"）は、1995年制作のアメリカ合衆国の映画。


title: ボーイズ・オン・ザ・サイド

text: それぞれ事情を持つ女たちの人生と、旅の途中で友情を育んでいく様を温かく描くロードムービー。


title: ボーイズ・オン・ザ・サイド

text: 勤めていたクラブをクビになったブルースシンガーのジェーンは、ロサンゼルスに新しい生活を求めて旅に出る。一方、ニューヨークでは、自分の生活に嫌気がさしていたビジネスウーマンのロビンは、同乗者を募って応募してきたジェーンと共に、サンディエゴに向かう。途中ジェーンの友人ホリーも加わり、3人は共に旅をすることとなる。


title: ボーイズ・オン・ザ・サイド

text: ※括弧内は日本語吹き替え


title: コルト・ブローニングM1895重機関銃

text: コルト・ブローニングM1895重機関銃（コルト・ブローニングM1895じゅうきかんじゅう）は、1890年-1891年にアメリカで開発された重機関銃である。銃技師であるジョン・M・ブローニングにより開発された。


title: コルト・ブローニングM1895重機関銃

text: ブローニングが実弾発射機構にレバーアクション式のライフル銃「ウィンチェスターM1873」の銃口から出る燃焼ガスをヒントにブローニングが開発したガス圧利用式「ガス・オペレーテッド」を採用し、1890年-1891年の間に開発から設計が進められ、1895年にアメリカ海軍にてコルト・ブローニングM1895重機関銃として採用された機関銃である。


title: コルト・ブローニングM1895重機関銃

text: 生産はブローニングから製造権を買い取ったコルト社で量産が開始され、使用弾薬も試作は44-40、45-70口径から口径6mm・Leeに変更された。アメリカ軍での実戦初参加としては1898年に起こった米西戦争であるとされ、アメリカ兵士から「ポテトディガー（芋掘り機）」というあだ名をつけられた。その後コルト社では量産されたM1895の口径を変更したものが外国に輸出され、購入国としてはイタリア・ロシア・ベルギー・フランスなど多くの国々に輸出され、各国で起こった紛争などでM1895は使用されている。この重機関銃の登場により、それまでアメリカ軍内で利用されてきた手回し式ガトリング砲は完全に時代遅れとなった。


title: コルト・ブローニングM1895重機関銃

text: 最大の欠点として銃身の冷却機構が無く、千発程度の発射で銃身が赤熱し、熱が弾丸の火薬を自動発火させて制御ができなくなる可能性があった。冷却機構がなかった理由は、それまでに自動射撃ができる火器が存在しなかったことから、ブローニングが連続射撃による銃身の過熱を予想していなかったことともされる。そのため、その後マキシム製の水冷重機関銃が販売されるようになるとアメリカ軍ではM1895は順次取り替えられた。ブローニングは本銃の失敗経験をもとに、その後水冷式の冷却装置を装備したブローニングM1917重機関銃の開発に成功している。


title: コルト・ブローニングM1895重機関銃

text: 日本陸軍は1921年（大正10年）のシベリア出兵時に、ロシア軍がアメリカから輸入し運用していた、ロシア軍の弾薬規格である7.62x54mmR ラシアン弾仕様のM1895を大量に鹵獲し、「一九一四年式露国機関銃」の名称で自軍の準制式装備としている。


title: 長岡尚彦

text: 長岡 尚彦（ながおか なおひこ、1968年11月28日 - ）は、日本の俳優、元・アイドルである。大阪府八尾市出身。本名同じ。太田プロダクション所属。


title: 長岡尚彦

text: アイドルグループ「幕末塾」にてデビューし、尚舞の芸名で活動する。解散後は現芸名にて俳優として活動中。


title: HARDCORE TANO*C

text: HARDCORE TANO*C（ハードコアタノシー）は、ハードコアテクノを制作及びクラブなどでのイベントを開催している日本のレーベル・同人サークルである。


title: HARDCORE TANO*C

text:
2003年に『ヾ(゜Д゜)ノハードコアタノシー』という名で活動をスタートする。
元々は2ちゃんねるのPC等カテゴリのDTM板のスレッドである『ハードコアテクノ総合スレッド』の住人有志が、自分たちの作品を発表してクラブイベントなどで流して楽しもうという趣旨で作られた団体で、活動初期は「2ちゃん発のハードコアテクノ」を謳い文句にしていた。
活動中期頃から2ちゃんねる発という色合いは徐々に薄れていき、2007年8月に『HARDCORE SYNDROME』をリリースしたことを期にレーベルの正式名称を英語表記でHARDCORE TANO*Cに変更した。


title: HARDCORE TANO*C

text: 2009年にはLIAのメジャー流通アルバムである『enigmatic LIA 3 -worldwide collection-』のDISC2を「REDALiCE presents -HARDCORE TANO☆C-」として担当した。


title: HARDCORE TANO*C

text:
近年のアルバムにはbeatmania IIDXに楽曲提供を行うコンポーザーRyu☆やkors k、イギリスの若手クリエイターJAKAZiDがなどが楽曲提供を行った。
2011年以降はBeatmania IIDX、SOUND VOLTEX、グルーヴコースターなどの音楽ゲームに楽曲提供を行っている。


title: HARDCORE TANO*C

text: 2018年に行われたイベント『TANO*C W』において新メンバー、Getty・Srav3R・Laurの加入が発表された。また、HARDCORE TANO*Cのサブレーベルである『HARDCORE TANO*C HARD』も発表され、Myosukeを基軸とした、ガバ、スピードコア、ハードスタイル等激しめの音楽ジャンルを取り扱う予定。


title: HARDCORE TANO*C

text:
各々は自身のレーベル内でも楽曲を発表している。
メインメンバー・HHHはVJ HalkaとDai.(Daisuke)のコンビ。


title: HARDCORE TANO*C

text: ・Another InfinityはXceon/Starving Trancerのコラボユニット。


title: HARDCORE TANO*C

text: ・the 4thはRyu☆とのユニット。


title: HARDCORE TANO*C

text:
・maras kはまらしぃとのユニット。
・Lite Show MagicはC-Showとt+pazoliteによるユニット。・RaverRose (a.k.a. RR-ThermalForce)はHaseとBetwixt & Betweenによるユニット。


title: HARDCORE TANO*C

text:
サブシリーズ
(ジャンル縛り及び企画物）その他


title: HARDCORE TANO*C

text:
『HARDCORE SYNDROME』以前に発売された旧作は完売、theBESTof HARDCORE TANO*Cは希望多数により再発売された。
映像作家であるmurAta Yuziが制作したイベントのジングル映像、およびTANO*Cメンバーによるジングル楽曲を収録した作品。CD+DVDによる二枚組。
2017年にてaranによるデジタルリリースプロジェクトであり、5月3日は「GRiDGALAXY」をリリースし、6月28日にはボーカルの浅場かなえによる「Distant Horizon feat. Kanae Asaba」を配信、そして8月23日にはlapixとのコラボ曲「KALACAKLA」をリリースした。


title: HARDCORE TANO*C

text: 2007年4月から東京を中心にレーベルイベントとして『TANO*C STRIKE』を定期的に開催。2009年より大阪でも同イベントを定期的に開催。2017年1月21日には渋谷で『TANO*C STRIKE IS BACK』を復活。また当時中心メンバーであるREDALiCEとDJ TECHNORCHによって『MEGA PEER(旧名:NEO COSMOSMITH)』というイベントが一時的に立ち上げられた。


title: HARDCORE TANO*C

text: 2011年からは全国規模の『TANO*C Tour』を開催。もちろんアンセムを最後に披露する。以降はアルバムのリリースパーティーなどを中心に開催している。


title: HARDCORE TANO*C

text: 2015年9月22日にはkors k主催のレーベル「S2TB Recording」と連携し『S2TBTANO*C』を開催。そして2016年9月17日も『S2TBTANO*C 2016』として開催し、2017年9月17日には最後となる『S2TBTANO*C FOREVER』が開催。


title: HARDCORE TANO*C

text: 2018年9月1日から9月2日の二日間を通して行われたイベント。TEAM REDとTEAM GREENで分かれ、バトルをするという企画。


title: オリンピックの日本選手団

text: オリンピックの日本選手団は、1912年のストックホルムオリンピックに選手2名を派遣したことから始まる。冬季オリンピックは1928年のサンモリッツオリンピックから参加した。第二次世界大戦後の1948年ロンドンオリンピックおよびサンモリッツオリンピックには参加が許されず、1952年のオスロオリンピックより復帰を果たした。ただし、1980年モスクワオリンピックはボイコットにより不参加。


title: オリンピックの日本選手団

text: これまで獲得したメダルは、2018年平昌オリンピック終了時点までに累計では夏季オリンピックで439個、冬季オリンピックで58個のメダルを獲得しており、最も多くメダルを獲得した大会は、夏季オリンピックでは2016年リオデジャネイロオリンピックの41個、冬季オリンピックでは2018年平昌オリンピックの13個である。また、2016年夏季オリンピック終了時点で、最も多くのメダルを獲得した夏季オリンピック競技は体操競技の98個で、冬季オリンピック競技ではスピードスケートの21個となっている。最も多く金メダルを獲得している競技は柔道である。


title: オリンピックの日本選手団

text:
なお、日本で開催されたオリンピックは以下の3大会である。
また、2020年東京オリンピックの開催が決まっている。


title: オリンピックの日本選手団

text:
※2016年リオデジャネイロ五輪終了時点まで
※2018年平昌五輪終了時点まで
※2018年冬季五輪終了時点まで


title: ワイカト大学

text: ワイカト大学（ワイカトだいがく、、）は、ニュージーランド北島ハミルトン、タウランガ、オークランドに校舎をもつ大学。


title: ワイカト大学

text: 1964年に設立。マオリ族と太平洋諸島出身者の学生比率が高い大学であり、6割の学生は女性。


title: ワイカト大学

text: マオリ族の文化と、太平洋諸島、オセアニアの地域文化、歴史を研究する太平洋学の研究機関。


title: ワイカト大学

text: 学長は経済学者のニール・クイグリー（トロント大学Ph.D.、2015年2月 - ）。


title: 証拠性 (言語学)

text: 証拠性（しょうこせい、evidentiality）とは、ある発言の情報源がどのようなものかということによって語のかたちを変える文法範疇である。


title: 証拠性 (言語学)

text: 例えばコロンビアのバウペス県で話されているタリアナ語では、実際に見たこと、音を聞いてわかったこと、目に見える証拠から推量したこと、すでに知っていることから推量したこと、人から聞いたことはそれぞれ情報源が異なるので、異なる動詞のかたちで表現される。


title: 証拠性 (言語学)

text: 法（ムード：特定の文法形式で示される場合）もしくはモダリティ（必ずしも文法形式によらない表現の場合）に含まれる。言語によって、副詞句や特殊な動詞で表現される場合や、動詞などの文法的形態・形式で表現される場合、またその明示が義務的である場合・ない場合がある。


title: 証拠性 (言語学)

text: 現代日本語の例を挙げれば、他者からの情報に基づく伝聞「（する）そうだ」、感覚的情報に基づく様態「（し）そうだ」（未来あるいは直接確認できないことを表現する）、何らかの情報に基づく推定「らしい」「ようだ」のように、助動詞で表される区別がこれに当たる。これらは文法的形式で標示されるので「法」に当たる。


title: 証拠性 (言語学)

text: また「何でも」「どうも」などの副詞や、「～によると」など証拠を直接示す形式でも表現できる。


title: 証拠性 (言語学)

text: 古語の過去を表す助動詞で、直接経験などに基づく確定的過去を表す「き」と、それ以外の（現在から見た）過去あるいは詠嘆を表す「けり」の区別も、証拠性の表現である。


title: 証拠性 (言語学)

text: このように証拠性を標示する言語は世界に広く見られ、日本語よりさらに細かく数種類に分類する言語もある。しかし英語などの西欧語ではこのような文法形式による証拠性表現は乏しく、副詞句やlook、seemなどの感覚を表現する動詞などによって表現される。


title: 証拠性 (言語学)

text: 推量や可能性、蓋然性を示す「だろう」「かもしれない」「にちがいない」などについては、証拠の種類ではなく蓋然性の程度を示す形式であり、証拠性とは分ける考えが一般的である。英語でもこれらについてはwould、might、mustなどの法助動詞による一般的表現形式がある。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: ユナイテッド・ステーツ(""、通称「The Big U」)は、1952年に建造されたオーシャン・ライナーで、ユナイテッド・ステーツ・ライン所属。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 総トン数53,329トンの巨大な旅客船で、1952年の処女航海でブルーリボン賞を受賞したことにより、ユナイテッド・ステーツ・ラインのフラッグシップをつとめることとなった。また、ユナイテッド・ステーツがブルーリボン賞を受賞したことにより、これまでヨーロッパの船舶が独占していたブルーリボンを10年ぶりに更新することとなった。ユナイテッド・ステーツの記録は1990年に東回り航路を塗り替えられたが、西回り航路は未だに保持している。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: ユナイテッド・ステーツは同船を所有していたユナイテッド・ステーツ・ラインが貨物輸送専業となった事により1969年に営業を停止、以来フィラデルフィアのドックに係留されている。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 1939年9月に勃発した第二次世界大戦中、イギリスの客船クイーン・メリーとクイーン・エリザベスはイギリス海軍に徴用され、数百人から数千人の兵士をイギリス連邦諸国やアメリカ合衆国との間を輸送するとともに、軍事物資の運送に当たっていた。1941年12月に連合国の1国としてイギリスの後を追って参戦したアメリカ合衆国政府は、これらのイギリスの徴用客船の補助としてより多数の兵士を輸送可能な船舶を建造することを決定した。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 設計は数々のアメリカ船舶を手がけてきた著名な技師のウィリアム・フランシス・ギブスに依頼し、建造はアメリカ海軍とユナイテッド・ステーツ・ラインの共同で行うこととなった。この船舶の建造費7,800万ドルのうち5,000万ドルをアメリカ政府が援助し、残りの2,800万ドルをユナイテッド・ステーツ・ラインが負担することとなった。さらにこの船舶は容易に輸送船に改装でき、15,000名の兵士を輸送できるように設計され、必要に応じて病院船に転用することも可能であった。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 1945年8月に第二次世界大戦は終結したものの、ユナイテッド・ステーツは1950年-1952年にかけて、ノースロップ・グラマン・ニューポート・ニューズの乾ドックで建造された。朝鮮戦争が行われている最中の上に、冷戦に突入していた状況であることもあり、有事の際には軍艦として徴用される計画があったため、ユナイテッド・ステーツは攻撃を受けても沈みづらい海軍仕様で建造された。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: また、火災の被害を最小限に抑えるため、内装や調度品には木製の部品が一切使用されておらず、船内の設備や家具類にはガラスや金属など、耐火性に優れた材料が使用され、客室の洋服ハンガーまでアルミ合金製であった。これにより、ユナイテッド・ステーツは海軍の耐火基準を満たすことができた。唯一木製だったのはビルジキールとギャレーの一部であり、ボールルームのピアノは耐火性に優れた珍しい種類の木材が使われた。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: ユナイテッド・ステーツはほとんどがアルミ合金で作られており、鋼鉄の下層部とアルミの上層部を接合するために特殊な技術が使われた。また、アルミを使用したことで大幅な軽量化にも成功した。ユナイテッド・ステーツはパナマ運河を通過できるパナマックスであったが、船体の幅が105フィート（32m）であったため、運河の通過時には壁との隙間が2フィート（0.6m）しかなかった。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: ユナイテッド・ステーツは当時最も馬力のあるエンジンを積んでいたため、後進の速度が20ノット（37.04 km/h）を超え、航続距離が10,000マイル（18,520km）に伸びた。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 1952年7月4日、ユナイテッド・ステーツはニューヨーク~イギリス間を3日10時間40分、平均速力35.59ノット（約65.91 km/h）で横断し、14年前のクイーン・メリーの記録を10時間以上上回った。また、アメリカへの復路（西回り航路にあたる）では、3日12時間12分、平均速力34.51ノット（約63.91 km/h）という記録を打ちたてたため、ユナイテッド・ステーツは西回り・東回り航路両方のブルーリボン賞を獲得し、就役後も巡航速力30ノット（約55.56 km/h）を17年間維持した。このため、ユナイテッド・ステーツは「キュナード・ラインのクイーン・メリー・クイーン・エリザベスのライバルにふさわしい船舶だ」と評価された。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: しかしユナイテッド・ステーツの最高速力については故意に誇張され、何年間もそれが信じられてきてしまったという問題がある。速力のテストが終了した後の記者会見で、エンジニアたちは、ユナイテッド・ステーツの最高速力は（実際ではありえない）43ノット（約79.63 km/h）であると発表し、1977年に実際の速力が38.3ノット（約70.93 km/h）であるということが発表されるまで信じられてきてしまった。一般的に、プレーニングの無い排水型の船では、単胴の船体と通常のプロペラ（スクリュー）の組み合わせの場合、40ノット付近が限界速度といわれており、これを超える高速船には特別な工夫が施されている。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 1940年代後半には、ダグラス DC-6やロッキード コンステレーションなどの大型旅客機が大西洋横断路線に就航し、さらに1958年には、大型ジェット旅客機のボーイング707が就航しロンドン-ニューヨーク間を6時間程度で結ぶとともに、運賃も低下したことにより、1960年代に入りユナイテッド・ステーツをはじめとする大西洋横断定期船の乗客は急激に減り、後に北大西洋航路横断の定期運航は停止されてしまうことになった。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 1969年にユナイテッド・ステーツが定期点検を受けた際、所有する海運企業がユナイテッド・ステーツの営業停止を決定させ、しばらくユナイテッド・ステーツはニューポート・ニューズに係留されていた。数年後にはノーフォークに移動させられ、以降複数の船主の手に渡ることとなる。最初はタイムシェア形式で売却され、オークションを経て連邦海事局に渡った。当時はベトナム戦争が行われていた上に、ユナイテッド・ステーツは有事の際には軍艦として改装できるように設計されていたため、輸送船や病院船への転用の計画があったが、結局実現することはなかった。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 1984年に船の家具類が売却され、ノースカロライナ州のレストランにおさまった（現在、家具類は同店のレストラン・バー・ラウンジルームのテーブルや椅子として使用中）。1992年には新しい船主の手にわたり、トルコやウクライナに曳航されたのち、アスベスト除去を行った。最終的にはフィラデルフィアのドックに落ち着き、1996年以来ここに係留されている。ユナイテッド・ステーツはペンシルベニア州州間高速道路95や、コロンバス通りに面した店イケアから臨むことができる。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: ブルーリボン賞についても、東回り航路は1990年にホバースピード・グレートブリテンに奪われたが、西回り航路は未だに保持している。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 1999年には、ユナイテッド・ステーツ財団とユナイテッド・ステーツ協会（両方ともユナイテッド・ステーツを保存する会にあたる）の働きかけにより、国定歴史建造物に指定されている。2003年には大手クルーズ企業の一つ、ノルウェージャン・クルーズラインが同船買収・取得した。同社では何度かクルーズ船への現役復帰を計画したが、船体内部に大量に使用されているアスベストの処理の問題や復帰に伴う各種機関修復の困難さ、同社の財務状況などの要因から実現には至っていない。2009年には、NCLは同船の売却を検討していると伝えられた。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 2016年2月にはクリスタル・クルーズが本船の購入計画を発表し、伝統を引き継ぎながら最新技術を盛り込んだ改装を施しての再就航計画としたが、同年8月に現在の安全基準に対応するための大幅な改造の必要性を理由に購入を断念し、クリスタルクルーズは本船の保存会「SS United States Conservancy」に35万ドルの寄付を行うとした。


title: ユナイテッド・ステーツ (客船)

text: 2017年5月からは、保存会が博物館や複合施設への改修を図るべく「We are the United States」キャンペーンを開始し50万ドルを目標に資金調達を行っている。


title: アムリノン

text: アムリノン（Amrinone）とは強心薬の1つ。正確な作用機序は不明であるが血管拡張作用を有する。ホスホジエステラーゼ阻害作用を有する。うっ血性心不全に治療に使用される。重大な大動脈あるいは肺動脈の弁膜障害が存在する動物およびアムリノンに対して過敏反応を示す動物への使用は禁忌。変力作用のある強心配糖体はアムリノンと相加作用がある。


title: 北星学園創立百周年記念館

text: 北星学園創立百周年記念館（ほくせいがくえんそうりつひゃくしゅうねんきねんかん）は、北海道札幌市中央区南4西17にある歴史的建造物。


title: 北星学園創立百周年記念館

text: もともとはサラ・クララ・スミスが創立した北星女学校の宣教師館として建てられたもの。設計はスイス人建築家のマックス・ヒンデル (Max Hinder) がてがけた。さっぽろ・ふるさと文化百選の一つであり、国の登録有形文化財に登録されている。


title: 北星学園創立百周年記念館

text: マックス・ヒンデルにより1926年(大正15年)竣工。総面積175m。雪が落ちやすい急勾配の屋根、南側に大きな窓を配置した採光の工夫、トタンで防寒処理をした外壁など、ヒンデルの特徴が随所に見られる。女性宣教師が滞在する住居として、現敷地内の南側に建てられていた。1989年、学校法人北星学園100周年を記念（建物名称もこれに因む）して中庭の中央に移転、建設当時の姿に修復されている。1998年(平成10年)9月2日に国の登録有形文化財に登録された。2005年3月に都市景観重要建築物等指定。北星学園女子中学高等学校の敷地内にあり、4月から10月にかけ日時限定で公開。『かぼちゃ館』で知られている。


title: 電気バス

text: 電気バス（でんきバス、Electrical Bus）は電気自動車の一種であり、電気のみを動力として走るバスのうち、電力を架線から集電するトロリーバス（無軌条電車）以外のものを指す。蒸気や内燃機関（炭素化合物の燃焼により発生する気体の膨張を主に利用するもの）ではなく、電気エネルギーを動力源とするバスである。ほとんどが蓄電池の電力により電動機を回転させて走行する。


title: 電気バス

text: 過去には太平洋戦争時の燃料不足対策として運用されたことがあり、現在は石油資源枯渇や排気ガスによる環境汚染などへの対応策として起用されている。


title: 電気バス

text: 一般に内燃機関を用いたバスは、制動（減速）は容易だが、電気車に比べ発進と加速が難しいとされる。内燃機関としてのディーゼルエンジンと、トランスミッションとしてセミATまたはATを組み合わせることで、加速時の負担を減らすのが一般的であるが、電気バスの場合には動力が電気エネルギーのため、加速時も操作は容易である。


title: 電気バス

text: 五大都市圏で唯一、トロリーバス運行の歴史がない福岡県でも、北九州市交通局が北九州市若松区で電気バスの試験運行をしている。


title: 電気バス

text: これとは多少違うものだが、ハイブリッドタイプのもので、車上で発電した電気を車載バッテリーに蓄電し、その電気でモーターを駆動するものが無料輸送用として用いられている。日の丸自動車興業の無料巡回バス「丸の内シャトル」「メトロリンク日本橋」ではデザインライン・タービン電気バスを使用している。このバスはマイクロガスタービンを用いた発電装置と蓄電池・モーターによるもので、ディーゼルエンジンでないところが環境対応として考えられたものとなっており、加減速を頻繁に行なう市街地走行に適しているといえる。


title: 電気バス

text: 戦前の日本での電気バス採用例としては、1939年の川崎鶴見臨港バスなどがあげられる。


title: 電気バス

text: 戦後は、1948年から1950年代初頭までの一時期に、新居浜市交通事務所などでごく短期間導入された。


title: 電気バス

text: 1970年代には、東京都交通局や大阪市交通局が導入するなど、公営バス事業者を中心に導入の試みが続けられた。


title: 電気バス

text: 同じく1970年代に京都市交通局では、路線を廃止したため余剰となったトロリーバス車両（300形318号）を用いて、蓄電池を搭載し京都駅 - 深泥池間で実証試験を行った。その後1979年に西京区内の洛西ニュータウンで本格的に行った実証試験では、三菱自動車工業（現：三菱ふそうトラック・バス）製の電気バス6台を京都市営バス洛西営業所に配置し、蓄電池を脱着可能にして専用設備で蓄電済のバッテリーユニットを取り替えることで車両運用効率を向上したシステムを採用した。しかしニュータウン内の環境汚染対策としては効果が認められたが、当該運行区間は坂が多いこともあって蓄電池の消耗劣化が如何ともしがたいこと、バスの冷房化が困難であることなどにより、1987年に電気バスの運行を取りやめた。


title: 電気バス

text: また1973年に名古屋市営バスでは、日野BT900を1台導入して1979年まで運行した。日野自動車では、このときに苦労した経験が後にHIMR（ハイエムアール）の開発に役立ったという。


title: 電気バス

text: 2010年代からは、リチウムイオン二次電池を使用した電気バスの導入が進められている。


title: 電気バス

text: 2012年には、電気バス車両とその充電設備の導入費用の半額を助成する国土交通省の「電気自動車による公共交通のグリーン化促進事業」を利用し、東京都羽村市が日野・ポンチョベースの小型電気バス1台を導入、3月10日より羽村市コミュニティバス「はむらん」（西東京バスへ運行委託）の新路線に投入し、これが日本初の電気バスによる路線バス実用運行となった


title: 電気バス

text: この10日後の3月20日には、東京都墨田区で循環バス「すみだ百景 すみまるくん・すみりんちゃん」が運行を開始、導入された車両の中には電気バス「すみりんちゃん」1台が含まれている。車両はポンチョ電気バスで、羽村市の「はむらん」と同型のものである。


title: 電気バス

text: リチウムイオン二次電池による電気バスの、試験運行でない営業運行。営業開始日順。


title: 杉山登志郎

text: 杉山 登志郎（すぎやま としろう、1951年1月28日 - ）は、日本の医学者、精神科医。医学博士。浜松医科大学児童青年期精神医学講座特任教授兼あいち小児保健医療総合センター心療科非常勤医師、浜松市にあるこどものこころの診療所でも勤務されている


title: 杉山登志郎

text: 日本における高機能自閉症やアスペルガー症候群の権威の一人。最近では子ども虐待にも関心を持つ。久留米大学医学部卒業。


title: 杉山登志郎

text:
同大学卒業後、久留米大学医学部小児科学教室、名古屋大学医学部精神医学教室に入局。その後、静岡県立病院養心荘、愛知県心身障害者コロニー中央病院精神科医長を務め、カリフォルニア大学ロサンゼルス校神経精神医学研究所に留学した。
そして、名古屋大学医学部精神科助手を経て、静岡大学教育学部教授、名古屋大学医学部非常勤講師、あいち小児保健医療総合センター心療科部長兼保健センター長に至り、2010年10月1日に浜松医科大学特任教授へ就任。


title: 海津市医師会病院

text: 海津市医師会病院（かいづしいしかいびょういん）は、岐阜県海津市にある病院である。社団法人である海津市医師会が運営する。


title: 大川隆

text: 大川 隆（おおかわ たかし、1967年8月2日 - ）は、茨城県行方郡麻生町（現：行方市）出身の元プロ野球選手（外野手、内野手、投手）。本名は「大川 隆哉」（読み方は「おおかわ りゅうさい」）。


title: 大川隆

text: 銚子商では1985年、同期の片平哲也と投の二本柱を組み、夏の甲子園県予選を勝ち進む。決勝では先発し市柏高に圧勝、第67回全国高等学校野球選手権大会に駒を進める。1回戦では先発を片平に任せ、一番打者、中堅手として出場するが、この大会に準優勝した宇部商の田上昌徳（新日鉄光）に抑えられ敗退した。


title: 大川隆

text:
同年のドラフトで当時の横浜大洋ホエールズに投手として入団。当時までは右投右打。しかし、投手登録は1986年のみで、1987年からは100mを10秒台で走る俊足を活かし、スイッチヒッターの外野手に転向。後には遊撃手や二塁手などの内野手もこなした。当時盗塁王の常連だったチームメイトの屋鋪要を凌ぐ俊足で、「屋鋪、大川の右中間は抜けない」と言われて期待されたが、故障や打撃の非力さでレギュラーになれず、1995年に引退。引退後は球団スタッフに転身。現在は横浜DeNAベイスターズ(一軍)のマネージャーを務めている。
2009年9月5日、先発投手のメンバー表にスティーブン・ランドルフの名前を書くべきところをライアン・グリンの名前を書くミスを犯し、ランドルフの1試合15奪三振の救援最多奪三振記録を演出した。また、マネージャーとして球団公式サイトの広報担当が執筆しているコラムにしばしば登場している。


title: 大川隆

text: 実家が寺院で自らも得度して僧籍を持ち、本名の隆哉は僧名である。プロ入り当初は隆の登録名だったが、後に本名に改めている。


title: 堺市立竹城台小学校

text: 堺市立竹城台小学校（さかいしりつ たけしろだい しょうがっこう）は、大阪府堺市南区にある公立小学校。


title: 堺市立竹城台小学校

text: 泉北ニュータウン泉ヶ丘地区の竹城台に立地する。


title: 堺市立竹城台小学校

text: 竹城台の住宅開発・入居開始に伴い1969年に新設開校した。竹城台在住の児童は竹城台小学校開校前には堺市立宮山台小学校に通っていたが、開校により宮山台小学校から転入する形になった。


title: 堺市立竹城台小学校

text: 開校当初は校舎建設が間に合わなかったため堺市立宮山台中学校内に仮校舎を設置していたが、1969年7月に現在地に校舎が完成して移転している。


title: 堺市立竹城台小学校

text: 児童数の増加に伴い、1973年に堺市立竹城台東小学校が分離開校した。


title: ケンワイン・ジョーンズ

text: ケンワイン・ジョエル・ジョーンズ（Kenwyne Joel Jones, 1984年10月5日 - ）は、トリニダード・トバゴ・トリニダード島ポイント・フォーティン出身の同国代表サッカー選手。ポジションはフォワード。アトランタ・ユナイテッドFC所属。


title: ケンワイン・ジョーンズ

text: 母国のクラブでプロデビューした。19歳の時にレンジャーズFC、トッテナム・ホットスパーFC、ウェストハム・ユナイテッドFC、パナシナイコスFCとの競合の末、セント・メリーズ・スタジアムでのトライアルを経て2004年4月26日にサウサンプトンFCと契約。ドワイト・ヨーク、シャカ・ヒスロップに続きプレミアリーグでプレーする3人目のトリニダード・トバゴ人となった。


title: ケンワイン・ジョーンズ

text: 2014年1月28日、ピーター・オデムウィンギーとのトレードでカーディフ・シティFCに移籍。


title: ケンワイン・ジョーンズ

text: 2016年7月15日、2017シーズンよりMLS参入予定のアトランタ・ユナイテッドFCに加入することが発表された。


title: 張猛龍碑

text: 張猛龍碑（ちょうもうりょうひ）は、中国の南北朝時代、北朝の北魏で正光3年（522年）に彫られた地元官吏の顕彰碑。六朝時代の北朝独特の楷書「六朝楷書」の書蹟として知られる。


title: 張猛龍碑

text: 原石は現在も山東省曲阜の孔廟内に保存されている。


title: 張猛龍碑

text: 顕彰者である張猛龍は正史に記録がないが、碑文によれば字を神□（「□」はくにがまえに「只」を書く字、読み不明）といい、南陽郡の白水（現在の湖北省襄陽市棗陽市）出身である。遠くは周にまでさかのぼる氏族の出という。延昌年間（512年-515年）に奉朝請、熙平年間（516年-518年）に魯郡（現在の山東省）の太守となった。


title: 張猛龍碑

text: 非常に人情に厚く家族愛のある人であったようで、官位に着く前、貧しかった頃にあっても父母のために親孝行をし、27歳の時に父を、39歳の時に母を亡くした際には大変に悲しんだと言われている。のちに官位に上った際もその性格は変わらず、民衆に温かく接し徳治を実行したという。


title: 張猛龍碑

text: この猛龍の善政を讃えようと郡の官吏らが4年かけて碑文を練り、建碑したのがこの「張猛龍碑」である。


title: 張猛龍碑

text: 碑文は楷書で1行46字、全26行である。極めて傷みが激しく、碑自体の上部に斜めにひびが走っているほか、下半分はぼろぼろに剥落しており、場所によっては10字以上連続で読めない箇所もある。碑額には「魏魯郡太守張府君清頌之碑」と楷書で記されている。


title: 張猛龍碑

text: 内容はまず張氏がいかに古い家系であるかを系譜によって強調した後、猛龍の人柄に対する讃辞を記し、張氏と猛龍を讃える韻文をもって終わる。曲阜が孔子の出身地であることもあってか、孔子や儒教思想に基づく言葉が多く見られるのが特徴である。


title: 張猛龍碑

text: 書風はいわゆる「六朝楷書」で、「方筆」と呼ばれる角ばった運筆法によって力強く鋭い画を描き、雄渾・剛毅木訥な印象を与える北朝独特の書体である。この碑の書風はやや右肩上がりではあるが、ごく自然に力強い筆勢をもって大胆に筆を走らせながら、巧みに緊密を保っている。


title: 張猛龍碑

text: なおにんべんの字がぎょうにんべんになるなど特徴的な異体字・俗字が多く、初心者が学ぶには向かない碑であると言われる。


title: 張猛龍碑

text: この碑は清代に初めて知られることの多い北碑の中では珍しく、既に北宋の時代に知られていた。ただし現存する拓本は明代が最古であり、それ以降清代に考証学が興るに至って数々の拓本が採られるようになった。ただし、古くから拓本が採られていたこともあって、拓本の新旧によって文字数に差があり、一般的には10行目の「冬温夏清」の4字が欠けているか否かで判断する（欠けていなければ清初以前の拓本）。


title: 張猛龍碑

text: 研究は拓本の新旧に関する研究と書法に関する研究が並行して行われており、書法に関しては包世臣・康有為らが絶賛、高貞碑などと並んで北碑を代表する名品として知られるようになった。文字に欠損が多いが、六朝楷書の代表書蹟として臨書される。


title: 石門銘

text: 石門銘（せきもんめい）とは、中国の南北朝時代、北朝の北魏で永平2（509）年、典籤・王遠によって磨崖に彫られた記念文。六朝時代の北朝独特の楷書「六朝楷書」の書蹟として知られる。


title: 石門銘

text: 刻されて以来1400年以上現地にあったが、1970年に褒河ダム建設に伴って周囲が水没することになり、崖ごと切り取られて漢中博物館に移されている。


title: 石門銘

text: 石門銘の石門とは「石門洞」という隧道のことである。この石門洞は漢中（現在の陝西省漢中一帯）から関中（現在の同省西安一帯）へ通じる三本の道のうち、最も西にある褒斜道（ほうやどう）という道の途中に存在する。


title: 石門銘

text: 漢中と関中を結ぶ道は秦代には既に開かれており、軍事的・商業的に極めて重要な道であった。しかし両者を行き来するには非常に険しい渓谷と山を越えねばならず、道も自然と川に棧橋をかけて道を確保しなければならないほど狭隘かつ峻厳な道にならざるを得なかった。


title: 石門銘

text: この石門洞は後漢の永平年間（58-75年）に漢中太守の楊渙が開いたものであるが、あまりに険しい環境下にあるために何度も改修が重ねられ、閉鎖と再開が繰り返されて来た。それでも何とか道自体は残っていたものの、西晋が滅亡し南へ移った際の混乱で廃道となってしまっていた。


title: 石門銘

text: これを由々しき事態と見た北魏では、正始3（506）年に復旧工事を決定、翌年10月10日から工事を開始した。そして工事が終了した永平2（509）年1月、竣工を記念して石門洞に刻したのがこの石門銘である。


title: 石門銘

text: 書者である典籤と王遠は名前のみが伝わっているだけで、その素性は不明である。


title: 石門銘

text: 碑文は楷書で1行22字、全28行である。峻厳な山道の途中にもかかわらず、極めてきれいな状態で残されている。


title: 石門銘

text: 内容は石門洞の歴史、今回の改修工事に至る経緯、竣工後の道への讃辞と続き、最後に四字句の讃をもって終わる。


title: 石門銘

text: 書風はいわゆる「六朝楷書」である。ただし険しい環境下で刻したためか、他の「方筆」を用いた角ばって緊密にしまった書風とは異なっており、やや「円筆」（角を丸める筆法）に近い書法をとり、横長で自由奔放、飄々とした印象を受けるものとなっている。北魏の書の多様性を知るよい史料である。


title: 石門銘

text: この銘は北宋代に知られていたが、その後忘れられて清代に再び注目を浴びるに至った。しかし書風が他の六朝楷書と違うためか、評価は賛否両論となり、「超逸愛すべし」と絶賛する意見がある一方、「後世のよろしく学ぶべきところには非ず」とあまり好意的でない意見もある。しかし好意的であるか否かにかかわらず、「鑑賞して楽しむ書であっていきなり初学者が学ぶ書ではない」という点では見解が一致している。


title: Chocolove from AKB48

text: Chocolove from AKB48（チョコラヴ フロム エーケービーフォーティエイト）は、女性アイドルグループAKB48から選抜された3人により結成されたユニット。


title: Chocolove from AKB48

text: AKB48から派生した、初の本格ソロ・ユニット。2007年の活動以降は特になく、2008年11月23日の中西里菜のAKB48卒業をもって活動休止状態となった。秋元才加と宮澤佐江は、2011年に結成された新たな派生ユニット、DiVAのメンバーとなる。


title: クレイグ・ゴードン

text: クレイグ・ゴードン（Craig Gordon, 1982年12月31日 - ）は、スコットランド出身のサッカー選手。ポジションはゴールキーパー。スコットランド代表の正GKを務めている。


title: クレイグ・ゴードン

text: 2000年にスコティッシュ・プレミアリーグのハート・オブ・ミドロシアンFCと契約。2002年10月6日、リヴィングストンFC戦でデビュー。


title: クレイグ・ゴードン

text: 2004年5月30日、トリニダード・トバゴ代表戦でスコットランド代表デビュー。


title: クレイグ・ゴードン

text: 2005-06シーズンにはハーツのリーグ2位に貢献。2006年のスコットランド・サッカー記者協会年間最優秀選手賞を受賞した。


title: クレイグ・ゴードン

text: 2007年8月、サンダーランドAFCに5年契約で移籍。移籍金は900万ポンド（約22億円）で、GKではファビアン・バルテズ（ASモナコ→マンチェスター・ユナイテッド）の780万ポンドを超えるイギリス史上最高額だった。2007-08シーズン開幕戦・トッテナム・ホットスパー戦でプレミアデビューし、1-0で勝利。この試合の相手GKはイングランド代表のポール・ロビンソンであり、両国の代表正GKがクラブの試合で対戦するのは、2001年のデビッド・シーマン（アーセナル）対ニール・サリバン（トッテナム・ホットスパー）以来のことだった。


title: クレイグ・ゴードン

text: 2012年の夏にサンダーランドを退団後、怪我のため2年間無所属の状態が続いたが、2014年7月にセルティックFCに加入した。


title: 天下御免 (ゲーム)

text: 『天下御免』（てんかごめん）は、アートディンクが1994年4月にパーソナルコンピュータ向けに発売したシミュレーションゲーム。1999年12月にはWindows95に移植されている。元禄時代に生きる商人の人生をシミュレートするという、それまでにない斬新で挑戦的なジャンルであったことなどから、一定のファンを獲得したもののシリーズ化には至らず、同様のジャンルの作品が開発されることもなかった。2007年4月1日よりプロジェクトEGGにて配信されている。


title: 天下御免 (ゲーム)

text: プレイヤーは10種ある問屋（染物問屋、材木問屋など）から1つを選ぶ。ライバルの問屋と競争し、御店（おたな）を大きくし、シェアを可能な限り独占することが目標だが、特に設定されたゴールはない。スタート時に20代の主人公が死去するとゲームは終了となる。舞台は元禄時代の江戸。自分の御店以外には港（船頭に商品買い付けの指示を出せる）、お寺（富くじの購入や突発的なイベントなどが起こる）などごく限られた場所にしか移動できない。プレイヤーはその限られた場所で商売をし、当時の世相、文化を反映したイベントをこなすことになる。たとえば、幕府の役人に賄賂を届けて便宜を図ってもらったり、盗賊に備えたり、ライバルを暗殺したりするため用心棒を雇う（用心棒として赤穂事件に拘わる事になる堀部安兵衛を雇うと、討入り前に去るイベントがある）、問屋仲間との会合、定期的にやってくる岡っ引きに袖の下を渡す、抜け荷（密貿易）で西洋のものを仕入れて大儲けする、遊郭に通って遊女と親しくなる、親しくなった遊女を妾として囲ったり妻にしたりする、などである。犯罪が露見すると遠島になったり、処刑されたりする。死に際に一言周囲の言葉を聞くことができる（行動によっては「妾の出る幕じゃない」など、つまらないセリフで送られることになる）。


title: 天下御免 (ゲーム)

text: ゲームは商売の成功よりも人間関係に重点が置かれており、プレイヤーが死去した後に、それまでに関わった人々と閻魔大王の前で対面し、生前関わった人々から極楽に行くか、地獄に行くか投票を受けることになる。善行を行っていると極楽行きに票が集まり、悪事を重ねれば地獄行きに票が集まるのだが、自らの非行を理由に極楽行きに投票する者もいれば逆恨みで地獄行きに投票してくる者もいる。


title: 天下御免 (ゲーム)

text: 商売人の人生をシミュレートするゲームなのだが、この手のゲームには珍しく主人公として商売に干渉できる範囲が非常に限られているという特異なシステムになっている。上記のように主人公は基本的に江戸から動けず、商品の仕入れにしても雇った船頭にお金を渡し、仕入先を指定した後は全くなにもできない。船頭が仕入れ金の一部をちょろまかす可能性すらあるが、仕入れ価格が分からない以上それを突き止めるのは難しい。そのように船頭は非常に重要な存在なのだが、パラメーターも何もないゲームであるため世話人の推薦人物を信用するか自分で適当に選ぶしかない。商売の方にしても店員を雇った後は基本的に出荷調整を行うか行わないか、何日働くかを指定できるだけで商品の売り方や値段などに干渉する事はできない。


title: 天下御免 (ゲーム)

text: 結局プレイヤーにできるのは雇う人間（世話人、丁稚、手代、用心棒）の吟味や人事程度で、幕府や藩の要人に袖の下を渡して自分の船が寄港できるようにして貰ったり、出世しそうな人物と懇意にしておいて将来に備えたり、寄港を許してもらった藩の要人（家老）に定期的に会いに行ったり、幕府の要人を口説いて天領への寄港を許してもらったり、犯罪発覚時に備えて町方の奉行と懇意にしておいたりなどと商売より人間付き合いがメインになる事が多い。特に近くて便利な場所に自分の扱う商品を産出する寄港地を確保するのは重要であり、またその藩に投資すると商品の生産力が上がったりする。


title: 天下御免 (ゲーム)

text: このゲームではそれらの裏の顔とは別に「町人の人気」と言うものが重要であり、町人から好かれるのには基本的に大盤振る舞いをして気前の良い所を見せ付けるのが肝要となる。散歩中に金に困っている娘を見つけたら金を渡し、橋から飛び降りようとしている若い男がいれば事情を聞き（そして最終的には金を渡し）、吉原に行けば全員の分の金を出し、知り合いが病気になれば見舞金を大盤振る舞いして完治したらまた祝い金を大盤振る舞いする、船や蔵の完成祝いを盛大に出す、商人の組合で決まった出荷調整は無視し、等と紀伊國屋文左衛門的な行為が人気を博すようだ。


title: 天下御免 (ゲーム)

text: システム的には自由度が高いが故に逆に人を選ぶゲームとなってしまっている。ただし、その様な些事が面倒くさい場合は雇った手代の一人を大番頭に任命して実務をほぼ全て丸投げしてしまう事もできる。ただしその大番頭が有能だとは限らないため（船頭と同じくパラメーターがないため判断のしようがない）、任せていて経営が安心かと言うとそうは限らない。また、何らかの理由で主人公が遠島になってしまった場合などはその期間中大番頭が全ての職務を代行する事となる。


title: ヒットメーカー

text: ヒットメーカー


title: ライオンズゲート

text: ライオンズゲート（"Lions Gate Entertainment", 商標はLIONSGATEと記述）は1976年にカナダのバンクーバーで設立された映画製作・配給会社。


title: ライオンズゲート

text: 2000年に米インデペンデント系製作配給会社アルチザン・ピクチャーズやビデオ会社トライマーク・ピクチャーズ等を買収。これを契機にアメリカ市場進出への足がかりにした。


title: ライオンズゲート

text: 2005年に配給した『クラッシュ』が同社初のアカデミー賞作品賞に輝く。また、製作費1億円足らずの低予算ホラー映画『ソウ』が世界市場で数百億円の大ヒットを飛ばし、2008年には第5弾も公開された。同社はジャンル映画と呼ばれる、ホラー映画、コメディで現在の地位を確立する。


title: 桐生市南公園

text: 桐生市南公園（きりゅうしみなみこうえん）は、群馬県桐生市広沢町5丁目にある都市公園（総合公園）である。


title: 桐生市南公園

text: 桐生市街地の南部、八王子丘陵の北斜面に位置する総合公園である。1984年（昭和59年）5月に開園した。梅の名所として知られる。野球場（広沢球場）、テニスコート、運動広場が併設されている。


title: ナノパス33

text: ナノパス33は、テルモ株式会社より2005年7月1日に発売された、当時世界一細い33Gの、インスリン、成長ホルモンなどを皮下注射するための、ペン型注射器用ディスポーザブル針。2012年には、さらに細いナノパス34を発売した。


title: ナノパス33

text: テルモと岡野工業の共同開発。


title: ナノパス33

text: 「ナノパス33」は愛称で、製品名は「ナノパスニードル」である。針の先端の直径が0.2mm（33ゲージ、33G）と発売当時世界で最も細いことから、糖尿病でインスリンの自己注射を頻繁にしなければいけない患者の痛みを少なくすることが期待でき、なおかつ世界初の外径・内径をダブルテーパー構造にすることで、薬液を注入する際の抵抗を抑えている。


title: ナノパス33

text: 2005年度グッドデザイン賞にて、iPodを抑え大賞に選出された。


title: ナノパス33

text: 2011年10月、2012年1月より「ナノパス33」を中国全土で本格販売を開始することが発表された。


title: ナノパス33

text: 2012年9月、直径0.18mm（34G）とさらに細いペン型注入器用ディスポーザブル注射針「ナノパスニードルⅡ」（愛称「ナノパス34」）を発売した。独自の非対称刃面構造「アシンメトリーエッジ」を用いることで、「突き刺す」のではなく「小さく切る」ことで痛みを軽減している。


title: W53K

text: W53K（ダブリュ ごーさん ケイ）は、京セラが日本国内向けに開発した、auブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話の携帯電話である。


title: W53K

text: 「W44K/K II」や「A5526K」を基本に同社の「ベストスリムゾーン思想」に基づいて開発された、薄さが15.4ミリの回転2軸型でワンセグ対応携帯である。薄さ重視と開発コスト軽減のためか、EZ FeliCaとEZ FMには対応していない。内蔵スピーカーはベース機の「W44K/K II」と異なり、開発コスト軽減を理由でモノラルスピーカーを採用する。また、京セラの音声用端末としては初の「オープンアプリプレイヤー」および新800MHz帯（N800MHz帯・CDMA Band-Class 0）対応機種でもある。


title: 田辺尚雄

text: 田辺 尚雄（たなべ ひさお、1883年8月16日 - 1984年3月5日）は、日本の音楽学者、文化功労者。日本で初めて東洋音楽概説をまとめた。


title: 田辺尚雄

text: 東京府生まれ、東京帝国大学（現 東京大学）理学部物理学科卒。フランス人宣教師のノエル・ベリから作曲・音楽理論を学び、大学院で音響心理学を専攻する。1920年より正倉院および宮内省（現 宮内庁）の楽器研究、東洋音楽研究に従事し、1929年帝国学士院賞受賞。東京帝国大学、東京音楽学校で教鞭をとり、1936年東洋音楽学会を設立。戦後、武蔵野音楽大学教授に就任。1981年文化功労者。多くの著書があり、啓蒙活動に功績があった。田辺禎一名義の艶笑随筆もある。1983年より音楽学の業績に対して田辺尚雄賞が授与されている。音楽評論家の田辺秀雄は長男。


title: 田辺尚雄

text: 1921年か1922年頃に玲琴という胡弓の一種である楽器を発明した。それまでの日本の胡弓は高音しか出せなかったため、「深みのある音を」ということで考え出した。


title: 田辺尚雄

text:
新日本音楽のために考案された。
木製で縦長の台形の胴（表はマツ、裏はカエデ、ときにキリ）に三味線の棹を1本立てて、これに金属製または羊腸製の絃を3本張り、これをヴァイオリン用の弓で擦って演奏する。
胴の表板には響孔が左右に2個ある。
駒はヴァイオリン用のものが代用される。
小、中および大の3種があり、小はヴァイオリンに、中はヴィオラに、大はチェロにそれぞれ相当する。
持ち方と演奏法は、ヴァイオリンと同様である。
中および大は座して、または椅子に腰掛けて、玲琴を立てて演奏する。
椅子に腰掛ける場合は、胴の下部に長い棒を挿入して、チェロと同様の姿勢で演奏する。
調絃は、三味線と同様で、本調子、二上がり、三下がりまたは一下がり。
音色は田辺によれば東洋風のさびがあり、尺八および箏との合奏に適するという。
田辺によって考案され、見砂知暲によって製作された。
「玲琴」の命名者は田中正平である。


title: 田辺尚雄

text: なお、家庭踊なる踊りを発案し、踊り＝芸妓＝悪所での遊びの連関から踊りを開放した。皇族なども踊った。


title: フォーラの森砦

text: 『フォーラの森砦〜王女とゆかいな仲間たち〜』（フォーラのしんさい〜おうじょとゆかいななかまたち〜）はテーブルトークRPG(TRPG)『セブン＝フォートレス』のリプレイ作品。ゲームマスター（GM）兼リプレイ執筆は菊池たけし。イラストはぽぽるちゃ。


title: フォーラの森砦

text: 『ゲーマーズ・フィールド』4th season Vol.2(1999年11・12月号）から6th season Vol.2(2001年11・12月号）まで連載された。2002年にゲーム・フィールドから単行本としてまとめられた。2004年にエンターブレインのファミ通文庫から文庫化されている。書籍化に際し連載計12回分を8話分に再編集し、ファミ通文庫版ではみかきみかこによるカラーイラスト（上巻の「オールキャスト」、下巻の「人物相関図」とあらすじ漫画）を描き足している。


title: フォーラの森砦

text: 『リーンの闇砦』に続く「砦シリーズ」リプレイ第四弾として公開されたリプレイである。使用システムは『セブン＝フォートレス Advanced』だが、リプレイ後半（書籍化後の話数では第5話「ラグシアの姫君」以降）はサプリメント『セブン＝フォートレス EX』が導入された関係で、前半とはまるで別のリプレイであるかのように雰囲気が異なっている特殊な作品でもある。


title: フォーラの森砦

text: 『フォーラの森砦』は、『セブン＝フォートレスRPG』の「十六王紀」に代わって、『Advanced』の舞台となっている時代「七紋章紀」を背景とした初のリプレイシリーズである。高度な魔法文明が失われ、クリーチャーホールから湧き出る危険な冥魔がうろつくこの時代は、今までのリプレイで描かれていたような派手な雰囲気とはまるで異なる世界観を持つ。そこで、『Advanced』の基本である「地に足がついた冒険感覚」を紹介するために企画されたのが『森砦』である。


title: フォーラの森砦

text: 実際、リプレイの当初はコンセプトの通りにあまり派手すぎないレベルのダンジョンアドベンチャーをメインに展開されていったが、第5話より雰囲気ががらりと変わり、砦シリーズ定番の「世界の危機」を巡る話となりダンジョンも登場しなくなる。これは、高レベルセッションや『Advanced』で派手な物語を再現するための拡張ルールを収録したサプリメント『セブン＝フォートレス EX』が発売されるに至り、『森砦』の物語を『EX』のプレストーリーとして路線変更したためである。


title: フォーラの森砦

text: リプレイ中のゲームシステムのバランス面では『Advanced』の製品版を使っているため、これまでの砦シリーズよりも高い安定性を持っているが、『闇砦』と同じくプレイヤーキャラクターの1人にハウスルール（「登場人物・用語」の「ヒュウガ＝アライアス」を参照）を適用しているために若干の荒れが見える。また、リプレイ終盤は『EX』の拡張ルールの一つ「世界の危機・一日体験コース（EXパラメーター）」が導入されたため、旧来の砦シリーズリプレイのようなパワーインフレが激しいバランスに立ち返っている。


title: フォーラの森砦

text: 七紋章暦005年。世界中に開いた「クリーチャーホール」の影響でラース＝フェリアの各地には冥界の魔物たちが出現するようになった。


title: フォーラの森砦

text: ここ、フォーラ地方でもクリーチャーホールによる被害は激しかった。特にクリーチャーホールから湧き出た冥界の瘴気により緑豊かな森が「魔の森」に変貌するという事件は重大なものとなり、多くの村や町が魔の森に飲まれて消えていった。しかも魔の森は今でもゆっくりと拡大しつづけている。


title: フォーラの森砦

text: 「魔の森」に飲まれて滅亡に瀕したグリューナ国の王は、魔の森を浄化する手段を探すべく、王女のティエルとメイドのシアに魔の森の探索の任を与えた。リプレイ史上屈指の小心者のへたれ勇者ヒュウガと、アルセイルから亡命してきた女好きの堕落騎士ザーフィを仲間に迎えた一行は、魔の森の探索行へでかけることになる。ダンジョン化した森や、森の奥にある遺跡などをいくつも攻略していった一行は、いつしか魔の森に隠された真実を知ることになり、否応なく世界の危機に巻き込まれていくことになる。


title: フォーラの森砦

text: プレイヤーによって操作するキャラクター。PC。名前の横にカッコで記述されているのはプレイヤー名である。キャラクタークラス矢印つきで複数かかれている場合は途中でクラスチェンジしたことを表す。属性についてはスラッシュをはさんで左側が第一属性、右側が第二属性となる。


title: フォーラの森砦

text:
なお、PCの配列はファミ通文庫版上巻巻末データパート(p266-273)に従っている。GMが操作するキャラクター。NPC。
『フォーラの森砦』は単体の作品として見た場合は若干消化不良な部分が残る物語である。最終回間際でいくつもの伏線が突如ばらまかれ、今後更なる大事件が起こる予兆を語りながらも、それらを解決せずに物語は終了している。いわば、連載漫画の打ち切りに近い終わり方になっているともいえる。


title: フォーラの森砦

text: この背景にはサプリメント『セブン＝フォートレス EX』の存在がある。#概要でも触れた通り、このリプレイは、セッションの進行中に「（『闇砦』の反動としての）ダンジョン攻略中心のストレートな冒険物語」から「『EX』で描かれる物語のプレストーリー」へと方向が転換された。そのため、『森砦』は更なる大事件の予感を提示する形で終わらせている。ティエル、ヒュウガたち『森砦』のPCは前座に過ぎず、これから起こる大事件を解決するのはあくまで『EX』をこれから遊ぶ全国のユーザーのPCたち。


title: フォーラの森砦

text: 『森砦』本編でも最終話「光と闇の向こう側で」にあたるセッションでは『EX』の拡張ルールが適用されており、最終話だけPCたちの能力がインフレ気味になっている。


title: フォーラの森砦

text: 連載終了後に後日談として『宝玉の七勇者』というリプレイが単行本版書き下ろしとして掲載された。こちらは『セブン＝フォートレス EX』を完全な形で使用したリプレイになっており、EXの物語に関係するネタも『森砦』以上に頻出する。


title: リバーサイド千秋

text: リバーサイド千秋 (リバーサイドせんしゅう) は、新潟県長岡市千秋二丁目にある、ユニーが管理・運営するモール型ショッピングセンター (ウォークモール) である。


title: リバーサイド千秋

text: 長岡市の副都心として発展しつつある、信濃川沿いの川西地区における千秋土地区画整理事業の大規模商業施設として建設され、2007年4月20日にオープンした。


title: リバーサイド千秋

text: 建物は屋内・屋上駐車場付きの4階建て。


title: リバーサイド千秋

text: コンセプトは『しあわせの響きあう場所』「Good Harmony Place」 (グッド・ハーモニー・プレイス) 。


title: リバーサイド千秋

text: 本館南側の市道を挟んだ隣接地には別館の「リバーサイド千秋・センタープラザ」があり、キーテナントはT・JOY長岡で2007年11月23日に開館した。両施設は2階部分のペデストリアンデッキで接続している。


title: リバーサイド千秋

text: このうちT・ジョイなどが入居する「センタープラザ・千秋通り」は当初、越後交通グループの長鐡工業が所有・管理を行っていた。「シネマする街」をキャッチフレーズに複合商業施設として運営されていたが、隣接するリバーサイド千秋への顧客流出に歯止めがかからず、売り上げの低迷などからテナントの契約を順次終了し、2011年7月29日に施設をユニーへ売却した。その後はユニーにより本館とセンタープラザを一体的に運営する体制となっている。


title: リバーサイド千秋

text: （※店舗面積数値などの情報はユニーが2007年3月28日発表の『開店のお知らせ』ニュースリリースに準ずる）


title: リバーサイド千秋

text: 当施設はユニーのモール型ショッピングセンター業態の「ウォーク」の一つであるが、名称に「○○ウォーク」と付かない唯一の施設となっている。名称は信濃川の清らかで雄大な流れのイメージを取り「リバーサイド千秋」と命名された。


title: リバーサイド千秋

text: 当施設には公式マスコットキャラクターとして、サイをイメージした黄緑色の『リバサイくん』（雄）がいる。）


title: リバーサイド千秋

text: 最新の店舗情報はフロアガイドを参照


title: リバーサイド千秋

text: 1階は食料品・衣料品ゾーン、2階にハローズガーデン（アミューズメント）などが出店している。


title: リバーサイド千秋

text: 47の専門店と10の飲食店などで構成されている。飲食店10店舗で構成されている。営業時間は午前11時～午後10時。39の専門店と10の飲食店などで構成されている。


title: リバーサイド千秋

text: 屋内800席・テラス40席を有するフードコート。飲食店10店舗で構成されている。


title: リバーサイド千秋

text: 子ども向けの英会話教室・パソコン教室と、眼科・歯科、多目的ホール「フェニックスホール」がある。


title: リバーサイド千秋

text: 核テナントは「スポーツゼビオ」


title: リバーサイド千秋

text: 核テナントは映画館「T-JOY」。


title: オリンピックのボクシング競技

text: オリンピックのボクシング競技（オリンピックのボクシングきょうぎ）は、1904年セントルイスオリンピックから実施された。1920年ストックホルムオリンピックでは実施されなかったが、以後全てのオリンピックで男子のみ実施されている。現在は体重別に11階級に細かく分かれ、年齢制限も存在し出場資格は17歳から34歳までとなっている。


title: オリンピックのボクシング競技

text: 2012年ロンドン大会より女子の開催が決まった。これによりオリンピック全競技が男女開催となる。女子はフライ級・ライト級・ミドル級の3階級のみで実施され、男子もフェザー級が廃止され10階級に再編された。


title: オリンピックのボクシング競技

text: プロライセンス所持者の出場資格についてはプロボクサー#オリンピック出場の項を参照。


title: オリンピックのボクシング競技

text: ボクシング競技は、選手の体重に応じた階級によって分かれている。開催年によって5つから12階級に設定され（現在男子は10、女子は3）、また対象体重も変化している。1936年まではポンド単位であったが、1948年からはキログラム単位に変更された。


title: ボルスタアンカー

text: ボルスタアンカー（英:"bolster anchor"）は鉄道車両の台車を構成する部材のひとつである。枕梁（まくらばり、ボルスタ）を有する台車に用いられるもので、上下動を吸収する枕バネに設けられ、台車の牽引力およびブレーキ力の伝達や、車体との間の旋回剛性付与といった機能を果たす。


title: ボルスタアンカー

text: 鉄道車両の台車は輪軸を保持し車体の重量を支えるとともに、走行時に生じる振動・衝撃を吸収・緩和する働きを持つ。さらに鉄道車両が線路の曲線部にさしかかった場合には、台車そのものが回転し、円滑に走行できるものでなければならない。


title: ボルスタアンカー

text: このような機能を果たすため、台車には輪軸を支える軸バネ、車体を支える枕バネの2種類のバネが設けられている。軸バネを含む台車・輪軸の相対動きを許容する機構・装置を1次バネ系や軸箱支持装置などと呼び、枕バネを含む車体・台車の相対動きを許容する機構・装置を2次バネ系や車体支持装置などと呼ぶ。大きな相対動きを考えると軸バネは輪軸の上下動を吸収するのみであるが、枕バネは上下動の吸収とともに台車の回転を許容する必要がある（図1-1）。


title: ボルスタアンカー

text: 車体の重量を支えつつ回転させるという要求性能に対し、いくつかの機構が存在する。20世紀後期に開発されたボルスタレス台車では、枕バネそのものを横方向に変形させることで台車の回転に対応しているが、それ以前は枕梁（まくらばり、ボルスタ）と呼ばれる部材を介して、回転を許容する機構が主流であった。


title: ボルスタアンカー

text:
枕梁は、枕バネの上部側か下部側もしくはその両方に設けられ、心皿（しんざら）および側受（がわうけ）と呼ばれる部材と接しており、台車の回転を許容する働きを持つ。すなわち枕梁を持つ台車は、求められる2つの機能を以下のように分離している構造となっている。
図1-2は枕梁を有する台車の回転を示したものである。この方式の台車は、ダイレクトマウント方式と呼ばれるもので、車体を支える枕バネは枕梁の上に乗っており、枕バネ自体は回転しない。一方、枕梁は台車枠の横ばりと、中心ピン・心皿・側受でつながっている。側受や心皿は枕梁からの上下方向の力を受けるものであるが、平面的には摩擦板である側受によってある程度は滑る構造となっており、枕梁と台車枠は中心ピンを中心に回転することができる。


title: ボルスタアンカー

text: このように枕梁を有する台車では、枕バネを上下動の吸収のみに用い、台車の回転は枕梁を介して行う構造となっている。この方式のほか、枕梁を有する台車には、枕梁を枕バネの上に設置し車体との間で回転を許容するインダイレクトマウント方式や、側枠から吊りリンクで下揺れ枕と称する枕梁を吊り下げてその上に枕バネを置き、さらにその上部に心皿と側受を支える上揺れ枕を備える揺れ枕式などがある。いずれも心皿・側受と枕梁の間で台車の回転を行い、枕バネそのものは回転しない構造である。


title: ボルスタアンカー

text: 枕梁を有する台車では、枕バネは上下動に対応し、回転など横方向の変形は許容しない構造である。また、台車は車両から外れないように前後方向の拘束を行い、台車からの牽引力を車体に伝達しなければならない。しかしながら、枕バネは一般に横方向の剛性が低く、台車と車体の間に生じる前後方向の力を伝達するには至らない。


title: ボルスタアンカー

text: このとき必要となるのがボルスタアンカーである。ボルスタアンカーは、枕バネの上部側・下部側を前後方向に拘束し、牽引力やブレーキ力を伝達するものである。一般に棒状の部材であり、前後方向の力を伝達するため台車の両側面に水平方向に配置される。枕バネの両端を結ぶ構造であることから、その多くは上下方向にブラケット（受け具）を設けた上で、水平方向を結ぶ構造となっている。また、上下に伸縮する枕バネの伸縮を妨げないよう、ボルスタアンカーの両端はゴムブッシュを介した結合方法


title: ボルスタアンカー

text: とし、上下方向の変形を許容している。一般にはモータによる加速力やブレーキによる減速力といった前後方向の力は台車→中心ピン→ボルスタ→ボルスタアンカ→車体という順番に伝えられる。


title: ボルスタアンカー

text: 図1-3はダイレクトマウント方式における、ボルスタアンカーの働きを示したものである。この方式では、枕バネは車体の直下に配置されるため、ボルスタアンカーは車体と枕梁を結ぶように配置される。側面図に示すように、車体からボルスタアンカ受けを下ろし、ボルスタアンカ受けと枕梁をボルスタアンカーにより連結することで、車体と枕梁の前後方向の力を伝達する構造である。前述のとおり、ボルスタアンカーの両端はゴムブッシュ構造となっており、ゴムの変形により上下方向の伸縮を逃がしている。ボルスタアンカーにより枕梁まで伝達された前後方向の力は、中心ピンにより台車枠へと伝達する。上下方向を含めた力の伝達経路を表1に示す。


title: ボルスタアンカー

text: 前節では、ボルスタアンカーの基本的な役割とその機構について、枕梁台車において牽引力（前後方向の力）を伝達するものとして解説した。しかしながら、枕梁台車の牽引力伝達は、必ずしもボルスタアンカーによる必要はなく、より簡便な機構でも可能であった。ここでは、枕梁台車における牽引力伝達方式の変遷について述べるとともに、ボルスタアンカーの特長について解説する。


title: ボルスタアンカー

text: 図2-1は、揺れ枕式と称する台車形式であり、枕梁台車では古くから広く用いられてきた形式である。この形式では、上揺れ枕、下揺れ枕と呼ばれる2本の枕梁を有し、枕バネはこの2本の枕梁の間に設置される。また、下揺れ枕は台車枠から吊りリンクあるいは揺れリンクと呼ばれる部品によりハの字形に6-7度前後に傾斜して吊り下げられており、左右に揺れる構造となっている。この構造は、台車に作用する左右方向の衝動を緩和する働きと、曲線通過時に車体の中心と台車の中心が偏倚して重心が移動した際に、速やかに元の位置に引き戻す力（復元力）が働く仕組みとなっている。。


title: ボルスタアンカー

text: さて、図2-1で示した台車は、揺れ枕式の中でもさらに歴史の古い形式であり、上揺れ枕の中央上面に下心皿が設けられており、車体下部の台枠の枕梁中央下面に設けられた上心皿（中心ピン）と結合して、台車の回転中心となり、車体の重量を負担すると同時に台車からの牽引力を伝達する1点支持方式である。側受は原則として荷重を受けておらず、車体傾斜時のみに車体を預ける転倒防止装置であった。


title: ボルスタアンカー

text: また、牽引力の伝達についても揺れ枕もり（揺れ枕守）という方法によっている。揺れ枕式では、上揺れ枕と台車枠の間で牽引力の伝達が必要となるが、古い台車では上揺れ枕と台車枠の間にすり板を設けて、上揺れ枕・台車枠間の左右相対振動はすり板に沿って動くことを許容しつつ、前後方向についてはすり板の接触により牽引力の伝達を行う揺れ枕もり方式が主流であった。


title: ボルスタアンカー

text: その一方で、台車の揺れにより絶えず摺動（しゅうどう）を起こしていることから摩耗し、走行に応じて台車枠と上揺れ枕の間に隙間を生じ、牽引力の伝達に「がたつき」を起こすことが欠点である。このため牽引力を揺れ枕もりでなくボルスタアンカを用いて高速安定性を高めた台車も存在する。


title: ボルスタアンカー

text: 部材点数が多く、それぞれの部材の拘束が少なく自由度が高いことから、複雑な揺れを示す（図2-2）。この揺れによって、揺れ枕もりは激しい摩耗を起こし、前後方向にがたつきを生じることで、さらに揺れが増すといった悪循環を引き起こしやすい。特に左右の揺動のダンピング要素が乏しく高速では振動が激しい欠点がある。リンクや揺れ枕守りがあり保守が煩雑になる。揺れ枕式台車は基本的に油圧ダンパーが発達していなかった時代の設計だが、JRをはじめ未だ多くの台車で用いられている。


title: ボルスタアンカー

text: このような問題は列車の高速化にともなって、より顕著となる。揺れ枕もりによる前後方向のがたつきは、上揺れ枕に対し前後方向の自由度を与え、台車蛇行動の原因となる。蛇行動は列車が直線を高速で走行する場合に発生する現象で、輪軸や台車・車体が鉛直軸周りの自励振動を起こすものであり、台車や車体を左右に激しく振動させる。これは乗り心地を損なうばかりでなく、脱線などの重大事故の原因となるもので、高速化の障害となる現象である。


title: ボルスタアンカー

text: 蛇行動の原因は、走行速度、車輪踏面の形状、輪軸の支持方法、軸距、さらには車両の剛性・減衰性能・質量などが関連する複合問題である。この中でも台車の構造は蛇行動に与える影響が大きく、様々な研究・対策が行われてきた。蛇行動に対する対策のひとつは、適切な剛性の確保である。1点支持による車体支持機構と揺れ枕もりによる牽引力伝達は、揺れ枕の中央のみが拘束されていることから、必要以上に水平面での回転を起こしやすく、蛇行動に対する必要な剛性を欠く構造であった。


title: ボルスタアンカー

text:
そこで、心皿・中心ピンといった上揺れ枕の中央部のみの固定ではなく、上揺れ枕両端を前後方向に支持することが必要とされ、上揺れ枕両端にある側受での荷重支持とボルスタアンカーといった手法が用いられるようになった。側受により積極的に上下方向荷重の一部を上揺れ枕梁の両端で受けることで、その摩擦力により前後方向の支持を行い、ボルスタアンカーは台車枠の側梁の外側において、台車枠と上揺れ枕の間で結合することで牽引力の伝達を行うのと同時に前後方向を拘束するほか、枕バネを油圧ダンパーを組み合わせたコイルバネまたはベローズ形の空気バネとし、吊リンクを外側に広げて踏ん張る力を大きくすることで、より安定性を増す構造としており、いずれも主たる目的は荷重の伝達であるが、副次的に蛇行動を抑える効果を有する。
ここまで機構の解説に紹介した枕梁台車は「ダイレクトマウント方式」と呼ばれるもので、枕バネを車体の直下に配置し、台車の回転を枕バネと台車枠の間で行う方式である。この方式は歴史的に比較的新しいものであり、枕梁を用いた台車にはこのほかにも多数の形式がある。いずれの形式の場合でも、ボルスタアンカーは枕バネの上下端を前後方向に拘束する構造であるが、形式の違いによりボルスタアンカーの取り付け位置に差異が見られる。


title: ボルスタアンカー

text: また、前節で述べたとおり、牽引力の伝達は揺れ枕もりによる場合もあり、ボルスタアンカーは枕梁台車に必ずしも設けられるものではない。台車の変遷から、揺れ枕式にはボルスタアンカーのないものが比較的多く見られるほか、インダイレクトマウント方式でも揺れ枕もりによる牽引力伝達を行う形式も希ながら存在する。


title: ボルスタアンカー

text: 揺れ枕式では、2本の枕梁（揺れ枕）を有しているが、ボルスタアンカーは上揺れ枕と台車枠の間のみに取り付けられる。ボルスタアンカー付き揺れ枕式台車では、荷重は以下のように伝達する。


title: ボルスタアンカー

text:
図3-1はインダイレクトマウント方式と呼ばれる枕梁台車の形式である。この形式では、車体と枕バネの間に枕梁を設けて台車の回転を行っている。台車全体が回転するため、ボルスタアンカーは枕梁と台車枠の間に設けられており、この方式の台車では車体からの力は以下のように伝達される。
以下にインダイレクトマウント方式台車のボルスタアンカー事例について示す。一般に空気バネが用いられるが、コイルバネの横剛性を利用した東急車輌TS-301


title: ボルスタアンカー

text:
などのようにコイルバネ式の事例も見られる。ダイレクトマウント方式と同様、一般にボルスタアンカー受けが設けられるが、TR223G形のように台車枠の形状を利用し、ボルスタアンカーを直結している台車もある。この方式では車両と台車は力学的には心皿と側受のみで接するので、揺れ枕つり方式などの台車と容易に交換することができるため汎用性が高い。
枕梁機構を持つ台車では、中心ピンと心皿の作用により台車を回転させている。しかし、台車左右に配置されるボルスタアンカーを直角クランクピンで連結すると、回転中心となる箇所に心皿や中心ピンを設けることなく、台車を所定の位置で回転させることができる。このような心皿を用いない台車の回転機構を仮想心皿方式と呼ぶ。


title: ボルスタアンカー

text: 図3-2に直角クランクピンとボルスタアンカーによる仮想心皿方式台車の回転機構を示す。ボルスタアンカー（牽引力伝達棒）の一端は車体に固定され、もう片方は台車枠に取り付けられたクランクピンと結ばれている。左右のクランクピンはロッドにより連結されており、相互のクランクピンの作用により、台車はあたかも心皿を中心に回転するような動きができる。


title: ボルスタアンカー

text: この形式の台車では、枕バネの配置はダイレクトマウント方式に近い構造となるが、回転を許容する枕梁（ボルスタ）のない一種のボルスタレス構造であることから、枕バネは台車の旋回による変形に耐える構造が求められる。また、ボルスタを有しないことから、牽引力伝達棒をボルスタアンカーとは呼ばず、単に引張棒または押棒と呼ぶ場合がある。


title: ボルスタアンカー

text:
この形式における力の伝達を以下に示す。枕梁や心皿を持たないため、伝達機構は比較的単純である。
一般に仮想心皿方式が用いられるケースとして、以下の2点が挙げられる。
前者はおもに気動車で1台車2軸駆動を行う場合に採用される。気動車ではエンジンやトルクコンバータを車体に装備し、台車へは推進軸により駆動力を伝える。このとき、エンジン寄りの1軸のみを駆動する場合は問題とならないが、1台車の2軸両方を駆動する場合は、輪軸間にも推進軸あるいは平歯車による動力伝達装置が必要となり、それらが枕梁と干渉し台車の部材配置が困難となる場合がある。このような場合には、心皿や枕梁を持たない仮想心皿方式が有利となる。
もうひとつは、特に列車の引き出し時等での軸重補償を必要とする車両用の台車である。これは、列車の引き出し時において、電動機が始動して車輪が回転を始めると、その反力により台車が進行方向に対して後方に傾こうとする回転モーメントが発生して、前方の車輪の軸重が小さくなり、後方の車輪の軸重が大きくなる。車輪とレールの粘着は軸重に比例するため、前方の車輪では空転と呼ばれる空周りが発生する恐れがあり、空転が発生すると牽引力がほぼ0となり、列車を引き出すことができなくなる。また、軸重は走行路線の勾配の影響により、他の輪軸に移動する性質もあり、適切な軸重は空転を防止するために必要である。大きな引張力を必要とする機関車では、軸重の移動による影響が大きく、その対策として、旧型電気機関車では、重量がある頑丈な大型の3軸台車とし、台車同士を連結棒で連結する方式を採用しており、EF60形以降の電気機関車では、1台車につき1つの電動機を搭載して、片側の車軸で発生した反力をもう片側の車軸で相殺する1台車1モーター方式をEF30形とEF80形に採用している。牽引力の反力による台車の回転モーメントは、牽引力の伝達点がレール面に近ければ小さくなり、レール面では0となるため、仮想心皿方式では、車体下部の台枠と台車枠を繋ぐボルスタアンカーや引張棒をレール面に極力近い位置に配置して、牽引力の伝達点の高さをレール面に近づけることで軸重の移動を防止することができるとともに、さらなる牽引力の向上を図っている。


title: ボルスタアンカー

text: 写真3-4に仮想心皿方式による機関車の台車事例を示す。これはジャックマン方式と呼ばれるもので、ボルスタアンカーに相当する引張棒が、車体下部の台枠（写真右側）と枕バネ直下の間を軸箱の下を通って低い位置で結んでいる。枕バネの直下にはクランクピンが設けられており台車を回転させる機構を有するとともに、台車における牽引力の伝達点を下げることで、台車の回転モーメントと軸重の移動を抑制している。


title: ボルスタアンカー

text: トラニオンは、アメリカのJ.G.ブリル社が1900年代初頭に開発し、Brill 27MCB・76E・77Eなど同時期に開発された同社製ボギー台車に装着された、揺れ枕の揺動を抑止するための機構としてのボルスタアンカーの始祖である。


title: ボルスタアンカー

text: これは台車側枠とトランサム（横梁）を結合するためのガゼットステーと枕梁の間を、トラニオン・タイロッドと呼ばれるリンク機構で連結し、リンクの各関節部に組み込まれた可動ピンの摩擦力によって枕梁の過剰な揺動を抑制するものである。


title: ボルスタアンカー

text: この機構は、単純ながら台車の乗り心地改善に大きな効果を発揮するものであった。しかし開発元であるJ.G.ブリル社はこの機構を含む台車設計に関する各種独自開発機構を全て特許申請したため、世界各国で製造された同社製台車の模倣品ではこの機構を採用できず、特許保護期間中は広く普及することはなかった。


title: ボルスタアンカー

text: なお、日本では日本製鋼所がJ.G.ブリル社と提携関係にあったため、同社で製造された正規ライセンス生産品のブリル台車（新京阪鉄道P-6形用Brill 27MCB-4Xなど）にはこのトラニオンが取り付けられていた。


title: ボルスタアンカー

text: 枕梁を持たないボルスタレス台車や、一部のボルスタアンカー付き台車には、ヨーダンパと呼ばれる部材が設けられることがある。ヨーダンパはダンパを介して車両と台車を接続しているもので、ボルスタアンカーに似た形態を有している。しかしながら、その役割は主に高速走行時に発生する蛇行動と呼ばれる台車の異常振動（ヨーイング）を抑制する（減衰させる）ものであり、牽引力の伝達を目的としたボルスタアンカーとは機能、構造ともに異なるものである。


title: ボルスタアンカー

text: ボルスタアンカーも蛇行動を抑制する機能を副次的に備えてはいるものの、牽引力やブレーキ力の伝達がその主たる機能であることから、ボルスタレス台車においてはむしろ牽引装置がその役割に相当する。


title: ボルスタアンカー

text:
右図は曲線通過時におけるボルスタアンカーとヨーダンパの動きを比較したものである。ボルスタアンカーは牽引力を台車から車体に伝えるため、曲線通過時でもアンカーは伸縮せず、枕梁の前後方向を拘束している。台車の回転は枕梁と側受が滑ることで許容するが、枕梁から台車枠へは中心ピンにより牽引力が伝わる構造である。
これに対しヨーダンパは、台車の回転にともなってダンパ部分が伸縮して回転を妨げない構造となっており、牽引力の伝達を行うものではない。ただし、ヨーダンパは図に示すような曲線通過時の緩やかな台車回転には抵抗しないが、蛇行動のような比較的動きの速い台車の回転振動に対しては、ダンパが減衰作用を発揮し蛇行動を抑制する構造となっている。


title: HYPER TECHNO MIX REVOLUTION III

text: 『HYPER TECHNO MIX REVOLUTION III』（ハイパーテクノミックスレボリューションスリー）は、moveの通算5枚目のリミックスアルバムである。


title: XB-53 (航空機)

text:
XB-53 (Convair XB-53) とは、アメリカ合衆国の航空機メーカーであったコンベアが開発しようとした前進翼を持つ爆撃機である。しかしながら、実機が完成することはなかった。
1945年当時、コンベア社は同社初のジェット爆撃機であるXB-46の試作機3機を製造する契約をアメリカ合衆国陸軍航空隊を締結していた。しかし、胴体形状の問題からXB-46が不採用になる可能性が高まると、コンベアは製造に入っていないXB-46試作2号機、3号機について攻撃機として設計変更することを空軍に提案した。承認後、攻撃型にはXA-44名称が与えられ、XA-44を2機製作するためにXB-46の2機の製作をキャンセルし、その予算を回すことになった。


title: XB-53 (航空機)

text: 当初はXB-46の設計を踏襲し、12.7mm機関銃を機首に12挺、旋回銃塔に8挺備えることを想定していたが、このままでは性能不足は避けられないとして、新たに前進翼を持つ3発ジェット機の構想が持ち上がった。


title: XB-53 (航空機)

text: 前進翼は前へ角度を付けた翼のことで、後へ角度をつける後退翼（B-47をはじめ現在の多くのジェット機に採用されている）と類似の効果を得ることができるとされ、後退翼よりも原理的に失速限界が高いことが利点とされている。構想では主翼は30度の前進翼で8度の下反角を持たせ、水平尾翼は無く、機体後部にJ35-GEターボジェットエンジンを搭載することになっていた。なお前進翼のアイデアはドイツからもたらされたものであった。


title: XB-53 (航空機)

text: 1948年にはXB-53に名称が変更されたが、2機の試作機が完成する前の1949年に計画がキャンセルされたため、アメリカ初の前進翼爆撃機は幻となった。


title: グリーンウッド・トレーニング

text: グリーンウッド・トレーニング甲南馬事公苑（グリーンウッド・トレーニングこうなんばじこうえん）とは、滋賀県甲賀市甲南町稗谷にある競走馬のトレーニングセンターである。2001年開設。おもに競走馬の育成、調教を行っている。運営者は株式会社グリーンウッドパーク。略称はグリーンウッド。


title: グリーンウッド・トレーニング

text: 日本中央競馬会 (JRA) ・栗東トレーニングセンターから車で約30分という距離から同センター所属馬の利用が多く、社台ファーム所属馬の利用施設にも指定されている。


title: グリーンウッド

text: グリーンウッド（Greenwood）は、英語で「緑の森」を意味する。


title: 田辺秀雄

text: 田辺 秀雄（たなべ ひでお、1913年2月27日 - 2010年9月15日）は、音楽評論家。


title: 田辺秀雄

text: 田辺尚雄の長男として東京に生まれる。慶應義塾大学法学部卒。日本コロムビア・レコード勤務の後、東海大学教養学部教授となる。父同様に東洋音楽研究のほか、洋楽にも造詣が深く、義太夫協会、日本民謡文化協会会長を務めた。


title: 田辺秀雄

text: 2010年9月15日、肺炎のため東京都新宿区の自宅で死去。97歳没。


title: 謀略軌道 新幹線最終指令

text: 『謀略軌道 新幹線最終指令』（ぼうりゃくきどう しんかんせんさいしゅうしれい）は、日本の小説家北上秋彦が著した、新幹線を題材とした長編推理小説。


title: 謀略軌道 新幹線最終指令

text: 映画『新幹線大爆破』と同様の設定であるが、当時はなかった東北新幹線が東海道新幹線や山陽新幹線の路線を走り、新幹線の乗客の間に疫病らしき症状が発生し、さらに新幹線を止めようと企てる謎の組織の妨害をJR各社社員が協力して乗り越えるなど、プロットにはさまざまな趣向が凝らされている。


title: 謀略軌道 新幹線最終指令

text: 盛岡発東北新幹線やまびこ4号は、盛岡駅に到着した秋田発秋田新幹線こまち4号を併結すると、定刻通り東京へ出発した。間もなく、都内のJR東日本本社に脅迫電話がかかってきた。電話の主は、やまびこ4号に爆弾を仕掛けたと告げる。その爆弾は列車の速度が時速100km以下になると爆発する仕組みであると言い、直後、停車駅を前に減速したはつかり号のトイレ内で爆弾が爆発して乗客1名が死亡する。しかしやまびこ・こまち4号の爆弾はさらに強力で多数の死者が出るだろうという。爆弾犯人は政府に対し、多額の「身代金」をブリュッセルと北朝鮮の銀行口座に振り込むよう指示するが、折しもこの日は土曜日であり金融機関は休みである。やまびこ・こまち4号はぎりぎりまで速度を下げつつ、ホームから客が避難した仙台駅を通過し、着実に終点の東京駅へ迫る。政府が身代金の用意を渋る中、警察は別の新幹線をやまびこ・こまち4号と併走させ、両方の窓ガラスを割って梯子をかけ、警官数名を車両内に送り込む。同時に報道機関のヘリコプターに依頼して鉄橋を渡る車両の写真を撮影し、内部と外観から爆弾を探す。そうした警察とは別に、公安警察もまた事件に関わってくる。いっぽうでJR東日本は時間稼ぎのために、東京駅構内で隣り合っている東北新幹線と東海道新幹線の線路をつなぎ、やまびこ・こまち4号を博多駅まで走らせることを計画する。幸い、やまびこ4号はE2系のうち、長野新幹線対応の為に周波数切替装置を備えたJ編成で、東海道新幹線の周波数60Hzの電力（東北新幹線は50Hz）でも走行できる車両であった。新しい路線へ渡る際に自動列車制御装置（ATC）が強制的に列車を停止させる危険があったものの、他に方法はなかった。JR東日本は、JR東海とJR西日本へ協力を要請し、3社の社員が突貫工事で線路をつないだところへ、やまびこ・こまち4号が入線してくる。


title: ムハル・リチャード・エイブラムス

text: ムハル・リチャード・エイブラムス（Muhal Richard Abrams, 1930年9月19日 - 2017年10月29日）は、アメリカ合衆国の作曲家、編曲家、クラリネット奏者、ジャズ・ピアニスト。シカゴ生まれ。モダン・クリエイティブ（Modern Creative）、フリー・ジャズを専門とする。


title: ムハル・リチャード・エイブラムス

text: Association for the Advancement of Creative Musicians（AACM）の発足メンバーの一人にして初代会長を務めた。早期から多くの音楽家と共演し、会長に着任した時期には重要な諸録音をリリースするなど、有力な音楽家として活躍した。彼が作曲した弦楽四重奏曲第2番はクロノス・カルテットによって演奏されている。


title: ムハル・リチャード・エイブラムス

text: これまでに彼の名義による幅広い録音を残し、それらの多くはブラック・セイント・レーベル（Black Saint/Soul Note）から発売された。また、アンソニー・ブラクストン（Anthony Braxton）、マリオン・ブラウン（Marion Brown）、チコ・フリーマン（Chico Freeman）を始めとする多くの音楽家との共演の録音も残した。


title: 渡辺東一

text: 渡辺 東一（わたなべ とういち、1905年（明治38年）12月25日 - 1985年（昭和60年）5月27日）は、将棋棋士。棋士番号4。名誉九段。日本将棋連盟会長。関根金次郎十三世名人門下。千葉県東葛飾郡関宿町（現・野田市）出身。


title: 渡辺東一

text: 1918年、渡辺の親戚でもある関根金次郎に入門。1922年四段、1941年八段。順位戦を3期務めた後に1949年引退。1985年心不全のため死去。


title: 渡辺東一

text: 1948年日本将棋連盟会長に就任。在任中の1949年に名人戦が毎日新聞社から朝日新聞社に引き抜かれるが、これは渡辺の北海道出張中に交渉を委任された加藤治郎副会長（後の名誉九段）がやったことで、渡辺の帰京後、委任の範囲を巡って渡辺と加藤の間で一悶着あったという。1953年将棋連盟名誉会長。


title: 渡辺東一

text: 二上達也、北村昌男、佐藤大五郎、勝浦修など北海道出身者を中心に多くの弟子を育成した。孫弟子に羽生善治、森内俊之らがいる。


title: Kiss (ブランド)

text: Kiss（キス）は、株式会社ワークマンのアダルトゲームブランドである。なお、工場・土木現場向け用品専門店チェーンの株式会社ワークマンとは同名だが無関係である。


title: Kiss (ブランド)

text: 「ヒロインエディットシステム」と呼ばれるヒロインの髪型や体型、性格、コスチュームなどを細かく選択できる育成システムが特徴である。


title: Kiss (ブランド)

text: 1998年に株式会社ジェイアンドエイチ（J&H）のブランドとして始動。1999年にデビュー作である『カスタム隷奴』及び『カスタム隷奴+』を発売後、当時の公式サイトは閉鎖され、ジェイアンドエイチは解散した。その後、2003年にワークマンにブランドが譲渡され、『カスタム隷奴II』を発売した。


title: Kiss (ブランド)

text:
『カスタム隷奴II』以降は暗い作品が続いていたが、2007年11月22日に発売された『××な彼女のつくりかた』以降は明るい作品を多く作るようになった。
また、2015年7月24日に発売された『カスタムメイド3D2』はVRを正式に導入したことでメディアから先進的なアダルトゲームとして取り上げられたほか、カスタマイズしたメイド（嫁イド）がSNSに投稿されたことにより美少女ゲームユーザー以外にも知られるようになり、最終的には萌えゲーアワード2015の審査員特別賞とDMM賞を受賞した。


title: 渋谷えり

text: 渋谷 えり（しぶや えり、1983年9月1日 - ）は、千葉県出身の実業家、タレント、元グラビアアイドル。


title: 渋谷えり

text: 別芸名：楓 江梨子（かえて えりこ）。 血液型はA型。


title: リノ・エアレース

text:
リノ・エアレース (正式名称：Reno National Championship Air Races & Air Show) は、アメリカネバダ州北西部にあるリノにおいて毎年9月に開催されるエアレース。
1964年に始まり、現在継続して開催されるエア・レースの中で最も長い歴史を誇る。レースの合間に民間航空ショーやアメリカ軍機のデモンストレーション飛行なども行われる。
レースは、リノ市街地から北西16km にあるリノ・ステッド空港 (Reno Stead Airport) を起点とし、地表に置かれたパイロンを目印にしたオーバルコースを周回して行われる。2017年現在、6つのクラスに別れており、そのうち改造無制限のアンリミテッドクラスには第二次世界大戦期の戦闘機をチューンした改造機が参加している。ホーカー シーフューリーなどのヨーロッパ製の機体も参加しているが、P-51やF8F ベアキャットなどアメリカを代表する機体が多く集まるため、特にアメリカ国内では高い人気を誇る。2011年9月16日、アンリミテッドクラスに参加していたP-51改造機「」が観客席に墜落する事故が起き、パイロットを含む9人が死亡した。
この事故により同年のレースは中止された。


title: 愛の狩人

text: 愛の狩人（あいのかりうど）


title: 東京ダービー (サッカー)

text: 東京ダービー（とうきょうダービー）とは、東京都にホームタウンを置くサッカークラブによって行われるダービーマッチである。


title: 東京ダービー (サッカー)

text: 主にはFC東京と東京ヴェルディ1969（共に日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）加盟）の試合の呼び名として使われている。なお、当項目ではFC町田ゼルビアや東京武蔵野シティFCなど、FC東京および東京V以外の東京都にホームを置くクラブ間の対戦も記載する。


title: 東京ダービー (サッカー)

text: FC東京がJ1へ初めて昇格した2000年が、両クラブ（東京Vは同年まで神奈川県川崎市がホームタウンであり、ヴェルディ川崎の呼称であった）がプロクラブとして対戦した初めての機会であった。なお、1970年に両クラブの前身である東京ガスサッカー部と読売サッカークラブは共に当時所属していた東京都社会人サッカーリーグで1度対戦したことがあり、東京ガスが5-3で勝利を収めている。


title: 東京ダービー (サッカー)

text: 2001年、東京Vが東京都にホームを移したことにより、東京ダービーが始まった。東京ダービーの初戦は東京スタジアム（現：味の素スタジアム）のこけら落としとして注目を集め、同試合のホームゲーム開催権は両クラブ社長によるくじ引きで決せられた。


title: 東京ダービー (サッカー)

text: 東京Vがダービーに勝利してJ2降格を免れた2001年最終戦や、東京Vの終了間際の同点劇により、FC東京初の、そしてアマラオ最後のステージ優勝の可能性が途絶えた2003年2ndステージ第14節 など、リーグ戦はすべて1点差以内である。さらに、2008年のリーグ戦では2試合とも後半アディショナルタイムに決勝点が決まっている。


title: 東京ダービー (サッカー)

text: なお、両サポーター同士での小競り合いがたびたび起こっている（2005年、2008年 には傷害事件が発生した）。


title: 東京ダービー (サッカー)

text: FC東京のサポーターには、「ヴェルディだけには負けられない」、「一生 青と赤 緑は大嫌い東京」 というサポーターソングがあるほか、かつての名称である「ヴェルディ川崎」コールでコールすること  や、東京ヤクルトスワローズの応援を流用した「東京音頭」で読売サッカークラブ(東京Vの前身にあたる)をコール  するものもある。


title: 東京ダービー (サッカー)

text: 一方、東京Vにも「さぁ行こうぜ、男なら気持ちを見せろヴェルディ アレ! 俺たちのパス回せばガスに負けるはずがない」という応援歌がある 。


title: 東京ダービー (サッカー)

text: FC町田ゼルビアがJリーグへ加盟した2012年より東京Vと町田の間で「東京クラシック」としてダービーが開催された。


title: 東京ダービー (サッカー)

text:
東京ヴェルディ：3勝2分3敗
FC町田ゼルビア：3勝2分3敗
東京ヴェルディ：0勝1敗
FC町田ゼルビア：1勝0敗


title: 東京ダービー (サッカー)

text: 天皇杯全日本サッカー選手権大会における東京都勢同士の対戦は以下の通り。


title: ザイッター (小惑星)

text: ザイッター (4893 Seitter) は小惑星帯の小惑星である。ベルギーの天文学者エリック・エルストとブルガリアの天文学者ヴィオレッタ・イヴァノバが、ブルガリアのロジェン天文台で発見した。


title: ザイッター (小惑星)

text: ドイツのヴェストファーレン・ヴィルヘルム大学の天文学部の部長で、新星の分光学的研究で知られるヴァルトラウト・ザイッター（Waltraud C. Seitter, 1930年 - ）から命名された。


title: 南裕之

text: 南 裕之（みなみ ひろゆき、1972年8月1日 - ）は元バレーボール日本代表選手。


title: 南裕之

text: 1972年8月1日岡山県倉敷市出身。父はミュンヘンオリンピック男子バレーボール金メダリストの南将之。兄は元大分三好ヴァイセアドラー所属の南克幸。


title: 南裕之

text: 200cmの長身を誇る。体重87kg。O型。


title: 千葉直人

text: 千葉 直人（ちば なおと、1986年7月30日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) ・美浦トレーニングセンター南に所属していた元騎手で、現在は藤原辰雄厩舎所属の調教助手。騎手時代、騎手免許は平地競走、障害競走両方の免許を所持していた。


title: 千葉直人

text: 2003年、4月にJRA競馬学校騎手課程第22期生として入学する。2006年、2月にJRA競馬学校騎手課程を卒業し騎手免許を取得し成島英春厩舎所属騎手としてデビュー。


title: 千葉直人

text: 初騎乗は3月4日の中山競馬場第1レースで、16番人気だったハッピーステージに騎乗し15着。4月25日に浦和競馬場で行われたマルチスピリット特別で地方競馬初騎乗。6番人気だったカントウオウに騎乗し9着となる。12月2日に中京競馬場で行われた第1レースを5番人気だったオースミダイケンに騎乗して制し、JRA通算107戦目で初勝利を挙げた。


title: 千葉直人

text: 2007年、1月7日に障害競走で初騎乗し、10番人気だったコスモベリュームトに騎乗して10着となる。10月20日に東京競馬場でレース中に落馬。診察の結果、右上顎骨骨折と診断された。


title: 千葉直人

text: 2008年には減量特典3年目であることを活かし20勝をあげたが、減量特典がなくなった2009年以降は騎乗数が減少。その後は未勝利に終わり、若手騎手時代も含めて特筆すべき成績は残せず、2012年11月30日付けで騎手を引退し、藤原辰雄厩舎所属の調教助手になった。


title: TropicanTrops

text: TropicanTrops（トロピカントロップス）は、moveの通算六枚目のリミックスアルバムである。


title: UFC 6

text: UFC 6: Clash of the Titans（ユーエフシー・シックス：クラッシュ・オブ・ザ・タイタンズ）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。1995年7月14日、ワイオミング州キャスパーのキャスパー・イベントセンターで開催された。


title: UFC 6

text: オレッグ・タクタロフがデイブ・ベネトゥー、アンソニー・マシアス、タンク・アボットを降し、ロシア人初のトーナメント優勝を果たした。


title: UFC 6

text: 初代UFCスーパーファイト王座決定戦では、ケン・シャムロックが前回大会優勝のダン・スバーンを破り王座を獲得した。


title: 袁渙

text: 袁 渙（えん かん、生没年不詳）は、中国後漢末期の政治家。字は曜卿。豫州陳郡扶楽県（現在の河南省太康県）の人。父は袁滂（後漢の司徒）。子は袁侃・袁㝢・袁奥・袁準。子孫に袁瓌・袁宏・袁耽ら。


title: 袁渙

text: 若い頃から地方官を歴任した。建安元年（196年）、劉備から茂才（秀才）に推薦された後、袁術に仕えた。常に正論でもって談し、袁術から敬意を持って遇された。


title: 袁渙

text: しかし翌建安2年（197年）、袁渙は袁術が呂布に敗戦した際に捕虜となってしまい、そのまま呂布に仕えることになった。ある時、呂布が袁渙に劉備を罵倒する手紙を書かせようとしたが、袁渙はこれを拒否した。このため呂布は武器を袁渙に突き付け、無理やり書かせようとした。しかし袁渙が顔色を変えることなく、逆に冷静さをもって「人を辱めるのに文書でもってしても、その人(劉備)の徳が高ければ対する者(呂布)が辱められるのです」と説得したため、呂布は恥じ入って引き下がった。


title: 袁渙

text: 建安3年（198年）12月、呂布が曹操に滅ぼされた。陳羣ら他の降伏者たちが曹操に平伏する中、袁渙だけは曹操と対等の挨拶をした。また、曹操は降伏者に物資を分け与えた。この時、他の者が車一杯に物資を詰め込む中、袁渙は書籍数百巻と僅かの食料を引き取っただけだった。これらにより、袁渙は曹操から大いに尊重されたという。


title: 袁渙

text: 曹操の下では、沛郡南部都尉・梁国の相・諫義大夫兼丞相軍祭酒・郎中令兼行御史大夫事を歴任し、主に内政面で献策を行なった。忠直の士として名声が高く、清貧にして慎重な人柄であり、教化訓戒を第一に心がける政治を行なって、人民から慕われた。また、ある時に劉備が死んだとの噂が伝えられたが、他の諸官が慶賀する中で、1人それに与しなかった。


title: 袁渙

text: 袁渙が亡くなると、曹操は涙を流して悲しんだ。没年は不詳であるが、曹操が魏王となった建安21年（216年）から曹操が没した建安25年（220年）までの、いずれかの年と考えられる。


title: 袁渙

text: なお、小説『三国志演義』には登場しない。


title: ISLS

text: ISLS（Immediate Stroke Life Support、神経蘇生基礎研修法）とは、病院等のERのスタッフ（医師、看護師、救急隊員など）を対象とした急性の神経系障害の可能性のある傷病者への理想的な神経蘇生診療のコンセプトである。このコンセプトは、理想的なERシステムを構築するための方法論であり、診療の技術的な課題を学習するために研修を行う。


title: ISLS

text: この神経蘇生基礎法（ISLS）を習得するための臨床シミュレーション研修コースはISLSコースと呼ばれる。ISLSコースは、日本救急医学会と日本神経救急学会の合同委員会（委員長：奥寺敬・富山大学）により2005年から2006年にかけて開発された。


title: ISLS

text: 臨床シミュレーション研修としてのISLSの設計は半日コース（4時間）であり、神経蘇生の初期診療の各要素の共通化により迅速化を目指すもので、下記に示すように一般教育目標（GIO:General Instructive Object）と個別行動目標（SBOs:Specific Behavioral Objects）が設定されている。これらの目標の達成レベルを参加者のレベルに会わせて設定することで、コース運営がより円滑になる。本コースは多職種参加型コースとしてデザインされており、コース中、主導する立場になるファシリテータは、各職種の職域・経験年数などを加味して同様に弾力的に運用することが求められる。


title: ISLS

text: 日本救急医学会と日本神経救急学会の監修、ISLSコースガイドブック編集委員会によりテキストである「ISLSコースガイドブック」を2006年10月に出版。副題は「脳卒中初期診療のために」。2012年秋より、JRC蘇生ガイドライン2010に準拠するために、ISLS合同委員会（委員は、従来の日本救急医学会、日本神経救急学会に加えてPSLSと連動するために日本臨床救急医学会より構成する）が新たに組織され、2013年6月に改訂版に当たる「ISLSガイドブック2013」を刊行した。受講に先立ち、ICLSやACLSなどの医療関連専門職向けの心肺蘇生コースを受講することが望ましい。


title: ISLS

text: 受講対象は、ERでの神経蘇生に関わる可能性のある救急隊員（救急救命士を含む）、医師、看護師などで、神経蘇生急性期の診療プロセスを円滑かつ可能な限り短時間で進めることを目標とする。またERに準ずる環境として病院内での神経蘇生への初期対応、脳卒中患者への対応も包括しており、前述の職種以外に、薬剤師、理学療法士、作業療法士、医療系の学生（医学生、看護学生、薬学生など）の受講も可能である。


title: ISLS

text: ISLSコースがほぼ全国に広まりつつあり、今後、コース並びに受講生などの膨大な増加が予測されることより、2009年4月より「ISLSコース質の向上委員会」が組織され、原則として指導スタッフはワークショップの受講が必須となるなどコースの質の向上を進める動きが活発化している。また受講者登録やファシリテーション等のスタッフ登録などの事務作業は日本臨床シミュレーション機構ISLS事業部が担当している。


title: ISLS

text:
2009年11月に名古屋市で開催された第9回ICCVS:International Conference on Cerebrovascular Surgery において、ハンズ・オン・ワークショップとしてISLS/ PNLSコースを海外からの参加者を対象として英語で開催。2010年3月29日にハワイ大学医学部（John A. Burns School of Medicine:JABSOM） SimTiki シミュレーションセンター（ホノルル）において日米合同ISLS-WSが2010年3月29日（第1回）と2010年11月9日（第2回）に開催された。SimTiki主催の第１回ISLSコースは2011年2月15日、第２回は2011年7月19日に開催された。2012年1月にはSSHの年次総会である第12回International Meeting on Simulation in Healthcare (IMSH)総会の Pre-congress コースとしてサンディエゴ（カリフォルニア州）で開催された。
PNLSコースとの合同開催である ISLS/PNLS は、脳神経外科領域の国際学会やWFNSの教育コースなどで開催されている。詳細はPNLSを参照のこと。


title: 御堀堂

text: 御堀堂（みほりどう）は、山口県山口市にある、ういろう（外郎）の製造・販売を手がける企業（和菓子店）。


title: 御堀堂

text: 1927年（昭和2年）創業。創業者の田中順助は、当時、現在の山口市大内御堀にあった外郎の老舗・福田屋において修業し、その製造法を伝授された。現社長（3代目）の田中米吉は現代彫刻家としての顔も持つ。


title: 御堀堂

text: 福田屋は、守護大名大内氏がその全盛期を迎えた室町時代に創業。京都より外郎餅の製造法を持ち帰り、山口外郎を創始したという説もあるが、創業時期など詳しい史実は不明である。福田屋は、太平洋戦争での混乱で後継者がいなくなり、1946年に廃業した。これにより、御堀堂が、山口外郎の製法を継承することとなった。


title: 御堀堂

text: それ以降、御堀堂では、代々謹製の維持と品質の向上に努め、その結果「御堀堂の外郎」は、1973年に鹿児島市で開かれた第18回全国菓子大博覧会において最高賞の名誉総裁賞を受賞。山口県を代表する銘菓の地位を不動のものとした。


title: 御堀堂

text: 御堀堂の外郎は、室町時代より製法を受け継がれた白砂糖入りの白外郎、2代目が考案した小豆と黒砂糖を使用した黒外郎、3代目考案の抹茶を使用した抹茶外郎の各種類と季節商品の雛と端午の外郎がある。


title: 御堀堂

text: 御堀堂の本店は、JR山口線山口駅より徒歩3分ほどのところにある。他、市内の湯田温泉、瑠璃光寺前、新山口駅名店街、また周南市にも直営店がある。


title: CBS加盟局の一覧

text: CBS加盟局の一覧（シービーエスかめいきょくのいちらん）とは、アメリカ合衆国のテレビネットワークであるCBSが、合衆国内に展開する放送局（加盟局）の一覧である。


title: CBS加盟局の一覧

text: 州名のアルファベット順に記載。また、CBSの親会社（CBSコーポレーション）が直接保有する直営局は太文字で表記する。


title: 濾胞傍細胞

text: 濾胞傍細胞（ろほうぼうさいぼう、）は、哺乳類の甲状腺の濾胞や濾胞細胞の間に存在する細胞。傍濾胞細胞あるいはC細胞(calcitonin cellsの略)とも呼ばれる。


title: 濾胞傍細胞

text: 発生学的には神経堤由来の第5鰓嚢が鰓後体となり、これが甲状腺に取り込まれて濾胞傍細胞になると考えられている。哺乳類以外の脊椎動物では、鰓後体が甲状腺に取り込まれず、独立して存在している。


title: 濾胞傍細胞

text: 濾胞細胞よりも大きく、弱染色性である。濾胞上皮上に濾胞細胞と並んでいるが、濾胞細胞にさえぎられて濾胞内のコロイドに面することはない。以前は濾胞と濾胞の間（間質）にも存在すると考えられていたが、電子顕微鏡での観察の結果、すべての濾胞傍細胞は濾胞上皮内に存在することがわかっている。通常は単独で存在するが、群をなすこともあり、イヌでは群をなすものが多い。


title: 濾胞傍細胞

text: 骨吸収を抑制し、カルシウムの血中濃度を低下させるホルモンであるカルシトニンを分泌する。カルシトニンは種によってアミノ酸配列に違いがあり、効果も異なる。ヒトでは甲状腺を全摘した後も血清カルシウム濃度は正常範囲内に保たれ、カルシトニンはそれほど重要な役割を果たしていないことが示唆される。一方サケのカルシトニンはヒトの約10倍のカルシウム濃度低下作用があり、骨パジェット病や骨粗鬆症の治療に使われている。他に合成ウナギカルシトニン（エルカトニン）も開発・臨床応用されている。


title: 阿部秀司

text: 阿部 秀司（あべ しゅうじ）


title: 成田貴志

text: 成田 貴志（なりた たかし、1969年10月6日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手（全日本代表）。身長185cm、体重75kg。北海道登別市出身。ポジションはセッター。


title: 成田貴志

text: 現在、熊本県・鎮西高校女子バレー部の監督を務めている。


title: 虹をよぶ拳

text: 『虹をよぶ拳』（にじをよぶけん）は、原作：梶原一騎、作画：つのだじろうによる日本の漫画作品。『冒険王』（秋田書店）にて1969年から1971年まで連載された。単行本はサンデーコミックス（秋田書店刊）において全7巻が刊行された。後に愛蔵版が2007年に全4巻で刊行された。


title: 虹をよぶ拳

text: 連載当時の流行語でもあった「断絶」を描いた作品（本作解説に書かれた原作者のコメントより）。主人公が両親から強いられた価値観に反発し、偶然出会った空手を通じて様々な出来事に遭遇し、成長を遂げていくという内容。


title: 虹をよぶ拳

text: 同じ原作者及び漫画家による『空手バカ一代』の先駆的作品。ただし本作は架空の物語であり、『空手バカ一代』と違って実在の人物は物語には登場しない。空手に関する点は大山倍達の協力を得ており、作品中に描かれた空手の合宿の様子などは、実際の極真会館の合宿を参考にしていると作中でコメントされている。


title: 虹をよぶ拳

text: 主人公は春日牧彦という中学生。勉学は得意だが運動は苦手。共働きの両親とともに郊外に新しく作られた団地に引っ越してきた。この両親に、一流大学から一流会社に進んで出世する事を強いられている牧彦は、密かに鬱憤を募らせながらも、表面上は両親の言いつけに従い、平和な生活を過ごしていた。


title: 虹をよぶ拳

text: だがある日、家に刃物を持った2人組の強盗が押し入った。父親は為す術もなく強盗に殴られ、抵抗も出来ずにいたが、たまたま訪ねてきた牧彦の同級生の赤垣竜平が、空手で強盗を撃退した。それを目の当たりにした牧彦は衝撃を受け、両親の反対を押し切って空手を習い始める。


title: 虹をよぶ拳

text: 空手大会で入賞したあと成り行きで家出し、北海道の「タコ部屋」に拉致されてしまうが、そこで密かに空手の実力を磨き、1年後にタコ部屋の用心棒に勝利して脱出する。その後、ライバルである早乙女との対決やキックボクシングへの参加、ムエタイ選手との連戦などを通じて、牧彦は次第に物事の見方を成長させていく。


title: バラエティ (アメリカ合衆国の雑誌)

text: 『バラエティ』（"Variety"）は、アメリカ合衆国で発行されているエンターテイメント産業専門の業界紙。1905年、ニューヨークでサイム・シルバーマンによりヴォードヴィル週刊誌として創刊された。


title: 松田明彦

text: 松田 明彦（まつだ あきひこ、1965年6月22日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手、指導者。京都府京都市伏見区出身。ポジションはセッター。


title: 松田明彦

text: 1986年に東レ九鱗会（現・東レアローズ）に入団。1990年に日新製鋼ドルフィンズに移籍。


title: 松田明彦

text: 1992年にバルセロナオリンピックに出場するなど、全日本でも1990年代前半に国際大会で活躍した。


title: 松田明彦

text: 1997年に、所属チーム日新製鋼の廃部を受けて、当時実業団リーグ（現・Vチャレンジリーグ）だった豊田合成トレフェルサに他のチームメイトと一緒に入団し、リーグで低迷していたチームが一気に強化されてのVリーグ（現・Vプレミアリーグ）昇格に貢献した。


title: 松田明彦

text: 2005年に豊田合成の監督に就任、2010年に監督を退任し、同チームのアドバイザーに就任した。アドバイザーの時期は、同チームがサブホームタウンにしている縁で富山県氷見市の氷見高等学校に派遣され、男子バレーボール部を指導した。2012年に退任。


title: 松田明彦

text: 2014年5月30日、プレミアリーグ女子の日立リヴァーレは、松田の監督就任を発表した。


title: 蜜指〜ミツユビ〜

text:
「蜜指〜ミツユビ〜」はシドの7作目のシングル。2007年9月26日にデンジャークルー・レコードから発売された。
センチメンタルマキアート(#1)Side B complete collection〜e.B〜 (#2)SID ALL SINGLES BEST（#7）


title: ハマザクロ

text: ハマザクロ（浜柘榴、学名："Sonneratia alba" ）はハマザクロ科の木本植物で、潮間帯に生えるマングローブの構成種の一つ。別名マヤプシギまたはマヤプシキ。


title: ハマザクロ

text: 樹高20m、直径80cmほどになる大型の常緑高木だが、日本では13m程度が上限となる。葉は長さ5-8cm程度で卵型、多肉質で対生し、基部は円脚である。先端は鈍いか円い形をしており、他の"Sonneratia"属マングローブと比較して、最も鈍く丸いことが特徴的となる。10mm程度の葉柄を持つ。幹は直立。幹の根元を中心にして放射状に浅く広く根を張り、泥地から垂直に呼吸根を突き出す。呼吸根はタケノコのように見えることから筍根や、真っ直ぐ立っていることから直立根とも呼ばれる。また、根に葉緑体を持つことも特徴である。花期は11月頃。花は小枝の先に単生し、4-5cmの大きさで花弁はなく、大量の白い雄しべが緑色の雌しべを囲む。萼（萼筒）の先端は5個程度に裂け、裂片の形状は三角形である。萼の付け根に蜜腺があり、デンプンの分解により、夜間に一日一度蜜を分泌する。果実は緑色で3cm程度の扁球形で、多数の種子を含む。海水に浮き、海流散布により分布を広げる。しかし種子の発芽率及び生存率が低く、成長も遅いため、成木になるのはごく一部である。


title: ハマザクロ

text: 熱帯および一部の亜熱帯の干潟に生育するマングローブ植物の中でも、帯状分布の最も海側で生育する。


title: ハマザクロ

text:
本種の標準和名はハマザクロであるが、植物図鑑等には別名のマヤプシギまたはマヤプシキとして掲載されることが多くなってきている。
2007年に作成された最新のレッドリストにもマヤプシギで掲載されている。


title: ハマザクロ

text: 別名のマヤプシギ（マヤプシキ）はもともと生育地である西表の地方名（方言）である。琉球語の一部では「マヤ」は猫を指すが、「プシキ」は諸説あり、「尻尾」とも「暗礁」、「ヘソ」とも言われている。「尻尾」または「暗礁」については呼吸根を猫の尻尾に見立て、そのものを直接、または、暗礁に猫が隠れて尻尾だけが見えている状態を指す。「ヘソ」については、果実が猫のへそに似ていることを指す。


title: ハマザクロ

text: アフリカ東海岸の熱帯域全域から、熱帯アジア、東アジア、オセアニアの熱帯域に広く分布する。インド以西では本属では本種が優先するが、インド以東では同属の"S. apetala", "S. caseolaris"等と分布域が重なっている。また、比較的高緯度にも分布し、北限は日本の八重山諸島である。


title: ハマザクロ

text: 日本国内のマングローブ構成種7種の中で最も南に分布する。主に西表島東部および小浜島に自生。石垣島にもごくわずかに自生する。世界のハマザクロ分布の北限であり、かつハマザクロ科分布の北限でもある。小浜島の群落は、河口域の開発のため減少傾向にあり、石垣島では、ほぼ絶滅状態である。現在、西表島の東部を中心とした生息地で保護が行われている。


title: ハマザクロ

text: 樹皮にはタンニンを多く含む。植生が豊富な地域では、木炭の原料や建材として利用される。またインド等では若葉や果実を食用（煮食）とされるほか、医薬品として利用されることもある。


title: 蔭山弘道

text: 蔭山 弘道（かげやま ひろみち、1967年8月28日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手。千葉県夷隅郡大原町（現・いすみ市）出身。コートネームはカゲ。


title: 蔭山弘道

text: 習志野高校在学中に、第16回春の高校バレーでエースとして初優勝に貢献。卒業後は法政大学に進学。法政大学時代の在学中から日本代表に選出され、1988年のソウル五輪に出場。


title: 蔭山弘道

text: 1989年のワールドカップに出場し卒業後はバレーボールの名門・富士フイルムに入社し、1990年の世界選手権にも出場した。2メートルの長身を武器にエースとして活躍し、第26回日本リーグでは優勝に貢献し、高校、大学、社会人と全て日本一に輝いている。故障やチーム事情もあり、後年はセンタープレーヤーへ転向するも、晩年までチームの主力選手として活躍した。


title: 蔭山弘道

text: 2000年に現役引退。その後は社業の傍らでフジテレビのFNS春高バレーコーチングキャラバンを始めとするバレーボールの指導・普及活動にも携わっている。


title: 蔭山弘道

text: 2010年9月に、第118代 鹿児島県の奄美大島観光親善大使に任命された。


title: 蔭山弘道

text: 2012年に東京ドームスポーツの特別会員に任命された。


title: 蔭山弘道

text:
FNS春高バレーコーチングキャラバン
には、第1回～第8回、第11回に参加。


title: ロッド・サーリング

text: ロッド・サーリング（Rod Serling, 1924年12月25日 - 1975年6月28日）は、アメリカの脚本家。テレビドラマを中心に活動した。テレビシリーズ『トワイライト・ゾーン』の脚本を手掛け、自らも出演した。


title: ロッド・サーリング

text: 本名ロッドマン・エドワード・サーリング（Rodman Edward Serling）。サミュエル・ローレンス・サーリングとエスター・サーリング（旧姓クーパー）夫妻の次男としてアメリカ合衆国ニューヨーク州シラキュースに生まれ、ニューヨーク州ビンガムトンに育つ。ビンガムトン高等学校卒業。ユダヤ系の家庭に育ったが、後にユニテリアン・ユニヴァーサリズムに改宗した。


title: ロッド・サーリング

text: 1943年1月に第二次世界大戦で出兵したが重傷を負い、パープルハート章を受章。戦場では親友の死を目の当たりにした。身長162センチと小柄だったが、軍隊ではボクサーとして頭角を現した。1945年1月に除隊したが、悪夢とフラッシュバックに生涯苦しみ続けた。


title: ロッド・サーリング

text: 除隊の前、オハイオ州イエロースプリングズのアンティオック大学に入学。1950年に文学士の学位を得て卒業。これに先立ち、1949年、ラジオ番組『ドクター・クリスチャン』の脚本懸賞で二等に入賞。妻と共にオハイオ州シンシナティへ移り、WLWラジオ局の専属脚本家となる。


title: ロッド・サーリング

text: 伝記作者によると、サーリングは生涯を通じて伝説的放送作家ノーマン・コーウィンに影響を受けていた。WLWから出発してCBSに落ち着いたこと、脚本に社会的なテーマを盛り込んだことなどがコーウィンとの共通点である。


title: ロッド・サーリング

text: 1951年から『ザ・ドクター』、『ファイアサイド・シアター』、『ホールマーク・ホール・オブ・フェイム』、『ラックス・ヴィデオ・シアター』、『クラフト・テレビジョン・シアター』、『サスペンス』、『スタジオ・ワン』といった番組の脚本を書いて売れっ子の仲間入りを果たした。また、シンシナティの地方局WKRC（12チャンネル）のために『ザ・ストーム』という生放送のテレビシリーズの脚本を書いており、これは『トワイライト・ゾーン』の原型となった。


title: ロッド・サーリング

text: 1955年、新旧両世代の権力闘争を描いた連続ドラマ『パターンズ』の脚本を執筆。この番組が空前の大ヒットとなる。その他、朝鮮戦争のベテラン兵士と拷問の後遺症を描いた『ザ・ラック』や『レクイエム・フォー・ア・ヘヴィーウェイト』などのヒットを飛ばし、中には映画化された作品もあったが、テレビ番組としてのさまざまな制約（フォードがスポンサーになった番組の脚本ではクライスラービルが除去されたこともあった）から自由になろうとしたサーリングは、自分自身の番組を創ることを決意した。


title: ロッド・サーリング

text: 1959年、CBSが『トワイライト・ゾーン』の放映を開始。リチャード・マシスンやチャールズ・ボーモントといった彼の尊敬する書き手を起用し、自身も番組に毎週登場することによって独自色を出そうと努力した。のちに彼はインタビューの中で、SFという形式を採ったのは検閲を逃れるためだったと語った。当時はまだ人種問題や軍隊などについて大っぴらに語ることが難しかったため、彼は自身の体験に基づく社会的なメッセージをSFファンタジーのヴェールにくるんで表現したのである。『トワイライト・ゾーン』は毀誉褒貶が激しかったものの5シーズン続いた。


title: ロッド・サーリング

text: その後、NBCの『四次元への招待』を手がけたが、第3シーズンを迎える頃になるとサーリングの脚本は不採用になることが多くなり、『トワイライト・ゾーン』ほどの成功は得られなかった。この他、サーリングはSFやホラーの短篇小説も執筆した。これらの作品は、全3巻のトワイライト・ゾーン・ストーリーズ（1960年、1961年、1962年）などにまとめられている。


title: ロッド・サーリング

text: 晩年はテレビ界から遠ざかり、映画の世界で活動した。長年ニューヨーク州イサカに住み、イサカ大学で教鞭をとった。


title: ロッド・サーリング

text: 心臓を病み、冠動脈バイパス術を受けたが、手術中に三度目の心臓発作を起こし、その翌日に50歳で死亡した。


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: 阿部 秀司（あべ しゅうじ、1949年8月7日 - ）は、日本の映画プロデューサー。阿部秀司事務所代表。東京都出身。


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: 元CMディレクター、クリエイティブディレクター、コピーライター。


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: 慶應義塾大学法学部政治学科卒業。


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: 広告代理店・第一企画（現：アサツー ディ・ケイ）から独立後、企画制作プロダクションROBOTを設立。


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: 岩井俊二の映画デビュー作品『Love Letter』『Undo』『PiCNiC』の制作をきっかけに映画プロデュースを開始。他にも、本広克行、森淳一、羽住英一郎、小泉徳宏らの映画デビュー作を世に送り出している。


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: フジテレビ、日本テレビ、テレビ朝日など民放キー局との連携を武器に圧倒的なプロモーション活動を展開、


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: 『ALWAYS 三丁目の夕日』などの大ヒット作を送り出している。


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: 2005年、日本映画テレビプロデューサー協会選出のエランドール賞を受賞。


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: 2010年3月、ROBOTを退職、創業者・顧問に就任。


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: 2010年7月、株式会社阿部秀司事務所を設立。


title: 阿部秀司 (映画プロデューサー)

text: 2015年、『STAND BY ME ドラえもん』の製作において伊藤善章・梅澤道彦とともに、第34回藤本賞を受賞。


title: LADY LOVE

text: 「LADY LOVE」（レディーラブ）はRIZEの13枚目のシングル。2007年10月10日に発売。発売元はユニバーサルミュージック。


title: 月岡彩

text: 月岡 彩（つきおか あや、1978年 - ）は愛媛県出身のクリエイター。第2回SICFに自動販売機のプリントが施された巻きスカートを出展し、グランプリを受賞。コカコーラの自動販売機に変身できる巻きスカートである、『ニンジャ・スカート』（2001年）のほか、道路に置くとマンホールの蓋に見える『マンホールバッグ』や、子供用の『消火栓に扮するランドセル』など。


title: 下津川山

text: 下津川山（しもつごうやま）は、群馬県利根郡みなかみ町と新潟県南魚沼市の境にある山である。標高は1,927.7m。越後山脈の山の一つ。標高差は1,200mである。利根川の最上流部にある。


title: 下津川山

text: 登山道は整備されていない。


title: 776

text: 776（七百七十六、ななひゃくななじゅうろく）は自然数、また整数において、775の次で777の前の数である。


title: 落合ゆき

text: 落合 ゆき（おちあい ゆき、1988年7月4日 - ）は、日本のAV女優。


title: 落合ゆき

text: 東京都出身。趣味はメイク。


title: 落合ゆき

text: ロリ系の女優。企画ものを中心に出演している。キカタン（企画単体）女優として扱われる場合がある。女子校生役が多い。


title: 落合ゆき

text:
2006年にAVデビュー。
他マークスグループポータルサイト


title: 南山大学人類学博物館

text: 南山大学人類学博物館（なんざんだいがく じんるいがくはくぶつかん）は愛知県名古屋市昭和区の南山大学構内にある大学博物館。


title: 南山大学人類学博物館

text:
南山大学の教育・研究への寄与ないし学術情報の発信を目的として運営されており、人類の歴史と文化に関係する資料を収集・保存・調査研究している。
＜For Everyone's Curiosities　全ての人の好奇心のために＞を合言葉に、誰もが楽しめる「ユニバーサル・ミュージアム」を標榜しており、ほぼすべての展示資料にさわることができる。また、多言語や点字による解説を取り入れている。


title: 南山大学人類学博物館

text: 1949年（昭和24年）、南山大学人類学民俗学研究所の付属陳列室として昭和区五軒屋町に設置。1958年（昭和33年）には千葉県市川市にあった考古学研究所が解体されたことに伴って、研究所の収蔵品の一部が移管された。


title: 南山大学人類学博物館

text: 1964年（昭和39年）、大学キャンパスの移転に伴って研究所と別個に置かれる事となり、図書館の地下1階に移転、1973年（昭和48年）には地下3階に改めて移された。なお、この間の1967年（昭和42年）には文部省から「博物館相当施設」としての指定を受けている。


title: 南山大学人類学博物館

text: 1979年（昭和54年）、人類学研究所から分離独立。人類学博物館と名称を改め、1983年（昭和58年）に図書館からG棟に移転。2012年（平成24年）5月、移転準備のため一時閉館したのち、2013年（平成25年）10月にR棟地下に移転した。


title: 南山大学人類学博物館

text:
人類学博物館の展示室では、時代や地域別ではなく、収集過程別に資料を展示している。常設展示スペースには、4つの展示カテゴリーがある。
南山大学の母体となる「神言会」に所属していた神父によって収集された資料群。


title: 南山大学人類学博物館

text: 南山大学所属の教職員や学生の調査・研究によって収集された資料群。


title: 南山大学人類学博物館

text: 他の機関からの寄贈による資料群。


title: 南山大学人類学博物館

text: 白黒テレビや氷冷蔵庫など、昭和30から40年代のくらしの品々。


title: 鴛泊港

text: 鴛泊港（おしどまりこう）は、北海道利尻郡利尻富士町にある港湾。港湾管理者は利尻富士町。港湾法上の「地方港湾」に指定されている。鬼脇港区（おにわきこうく）がある。利尻島での産業や観光の拠点となっている。


title: 鴛泊港

text:
みなとオアシスの登録エリアにはフェリーターミナルのほか、産地水産品直売所、鴛泊港緑地、ペシ岬などがある。
フェリーターミナルは「りしりとう・おしどまりターミナル」として「海の駅」に登録している。


title: 鴛泊港

text:
フェリー
1885年（明治18年）に共同運輸会社による小樽—増毛航路が宗谷、利尻、礼文まで延長し、開拓によって増加する人や物資のための交通アクセスを確保していった。1892年（明治25年）には、天塩北見漕運会社によって冬期間でも増毛—網走間航路が鬼脇、鴛泊、香深に寄港するようになった。1900年（明治33年）には通年の定期航路として日本郵船による小樽—稚内間航路が開設し、往復ともに増毛、焼尻、天売、鬼脇、鴛泊、香深に寄港した。さらに、1915年（大正4年）までには沓形、仙法志、船泊が寄港地となり、当時の利尻礼文すべての自治体に寄港していた時期もあった。昭和になると鉄道の敷設に伴って稚内が交通の拠点となり、1936年（昭和11年）に稚内と利尻礼文を結ぶ航路（稚内利札航路）が開設した。1945年（昭和20年）には利尻・礼文両島すべての自治体と連絡するようになった。これにより小樽からの航路から稚内がなくなり、藤山海運（後に北海商船が継承）による鬼脇、仙法志、沓形、鴛泊、香深、船泊に寄港する小樽利札航路となった。


title: ジェジュン

text: キム・ジェジュン（、、、1986年1月26日 - ）は、韓国出身の男性歌手。作詞や作曲、編曲も手掛けている。俳優としても活動している他、経営者やデザイナーといった一面も持っている。


title: ジェジュン

text: 2003年のデビューから2010年までは東方神起のメンバーとして、それ以降はJYJのメンバーとして活動している。2017年以降はソロでの活動をメインに行っている。


title: ジェジュン

text: 2001年9月、15歳でSMエンターテインメントのオーディション「第2回SMベスト選抜大会」スタイルトップ部門で1位となり練習生となる。事務所があるソウルへ単身で上京したため、その生計のために早朝から深夜までアルバイト（新聞配達、工事現場、食堂など）をしながら、レッスンに通っていた。やったことがないバイトがないというほど多くの仕事をし、映画のエキストラなどもしていた（『ブラザーフッド』の遺体発掘現場団員役など）。


title: ジェジュン

text: 2004年1月、東方神起としてシングル「HUG」でデビュー。


title: ジェジュン

text: 2005年4月、日本でシングル「Stay With Me Tonight」でデビュー。9月、ダンスの練習中に足を負傷しファーストライブではダンスが出来なかった。


title: ジェジュン

text: 2008年、芸能活動のため休学していた高校から河南高等学校に編入し卒業。


title: ジェジュン

text: 2009年、ユチョンやジュンスと韓国の化粧品ブランドCreBeauを運営する会社の中国法人に投資し、韓国ソウル市で同ブランドの販売代理店の運営も始める。


title: ジェジュン

text: 2009年7月、同じ東方神起のメンバーであったパク・ユチョン、キム・ジュンスとともに、SMエンターテイメントに対し専属契約効力停止の仮処分申請を裁判所に提出。


title: ジェジュン

text: 2010年4月、新たに会社を設立し、パク・ユチョン、キム・ジュンスとJYJを結成。


title: ジェジュン

text: 2011年、JYJワールドツアーコンサートのアジア地域で開催された公演の総監督を務め、音楽、振付、舞台効果、音響、照明、衣装などすべてを演出した。この実績を評価され、6月11日 - 12日に韓国の高麗大学ファジョン体育館特設ステージで開催された新体操選手ソン・ヨンジェの初ガラショー「LG Whisen Rhythmic All Stars 2011」の舞台監督として音楽の選定および編曲、舞台効果、振り付け、衣装スタイリングの演出を行った。


title: ジェジュン

text: 2012年11月28日、JYJとSMエンターテイメントは、双方が締結したすべての契約を2009年7月31日に終了し、これに関するすべての訴訟を取り下げ、今後の活動に干渉しないという合意をして和解が成立した。


title: ジェジュン

text: 2013年1月17日、初ソロミニアルバム「I」、収録曲「ONE KISS」は音源発売当日に5カ国のiTunes総合TOP、9カ国のロックチャートでTOP。


title: ジェジュン

text: 2015年3月、兵役のため芸能活動を休止、2016年12月30日に除隊。


title: ジェジュン

text: 2017年1月から4月にかけて、除隊後初となるコンサート・ツアー『2017 KIM JAEJOONG ASIA TOUR "The REBIRTH of J"』を行った。同ツアーは1月のソウルを皮切りに、横浜、大阪、名古屋、埼玉などの日本を経て、香港、タイ、マカオ、台湾まで9つの都市で13万人を動員し、ジェジュンの高い人気を証明した。その後日本で個人事務所「JB's」を立ち上げて、芸能事務所「ケイダッシュ」からサポートを受けるようになる。以降日本での活動がおよそ8年ぶりに本格化、12月1日にはジェジュン単独の日本公式ファンクラブ「JAEFANS」がオープンする。


title: ジェジュン

text: 2018年2月より、日本でのソロ活動を開始。3月フジテレビ「痛快TVスカッとジャパン」で再現ドラマに出演し、コンビニ店員とパティシエ役を演じた。また出演中のウェブバラエティ「フォトピープル写真展－Le Premier Pas」が池袋で開催された。


title: ジェジュン

text: 本名は同じ。東方神起時代は、ヨンウン・ジェジュン（、英雄在中、日本ではジェジュン）という芸名を使用していた。日本盤の曲タイトルや作詞曲名は「JEJUNG」と表記されている。韓国盤では、東方神起として活動していた時は「HERO」「영웅재중」「재중」。JYJになってからは、「김재중」または「재중」が使われている。


title: ジェジュン

text: 身長は180cm。体重は63kg。血液型はO型。(すべてJYJ公式プロフィールより)


title: ジェジュン

text: 2003年-2010年、東方神起のメインパートを担当していた。特技はピアノ。またHYDEのファンである。


title: ジェジュン

text: 2007年7月、中国の星空衛星テレビのアンケート「アジア花美男」（一か月間、約4000万人対象）で417万票以上で首位となった。


title: ジェジュン

text:
韓国の4枚目アルバム『MIROTIC』制作に当たって作曲は30作品以上していた。「ただ、自分たちの曲より良い曲が多かったため、次の機会に延ばした」との談話。
SS501のリーダー、キム・ヒョンジュンとは練習生時代からの付き合いで、一時共同生活を送っていたほどの仲。また2009年に韓国でデビューした歌手のテグンとは小学校からの親友で、そのよしみからテグンのデビュー曲のミュージック・ビデオにも出演している。
ツアー


title: ジェジュン

text: 2011 SBS 演技大賞ニュースター賞 - 「ボスを守れ」で共演のワン・ジヘなどと受賞


title: カペラ・コロニエンシス

text: カペラ・コロニエンシス（Cappella Coloniensis）は、ドイツのケルンを拠点に活動する古楽器オーケストラである。


title: カペラ・コロニエンシス

text: 1954年に設立。古楽演奏がまだ充分認知されていない頃から積極的に演奏活動を行ってきた。1980年代以降はロッシーニやワーグナーにも取り組んでいる。


title: カペラ・コロニエンシス

text: 代表的なレコーディングは、ブルーノ・ヴァイル指揮でウェーバーのオペラ『アブ・ハッサン』、『魔弾の射手』やワーグナーの『さまよえるオランダ人』などがあり、特にワーグナーは伝統的な演奏に一石を投じた。


title: フライブルク・バロック管弦楽団

text: フライブルク・バロック管弦楽団（Freiburger Barockorchester）は、ドイツのフライブルク・イム・ブライスガウに本拠を置く古楽器オーケストラである。


title: フライブルク・バロック管弦楽団

text: 1987年に設立された。設立当初より1997年までトーマス・ヘンゲルブロックが芸術監督を務める。現在、音楽監督兼コンサートマスターをゴットフリート・フォン・デア・ゴルツとペトラ・ミュレヤンスが務めており、常任の指揮者はいない。楽団の運営は楽団員たちの協議で決める、自主的な団体として活動している。


title: フライブルク・バロック管弦楽団

text: 代表的なレコーディングは、ヴィヴァルディやパーセルの諸作品、ルネ・ヤーコプス指揮でグルックのオペラやハイドンの交響曲・オラトリオなどがある。


title: 日東航空整備

text: 日東航空整備株式会社（にっとうこうくうせいび）は、かつて存在した、東京国際空港内に本社を置く航空機関連の点検･整備などを行う企業。日本航空インターナショナルと日本飛行機が50%ずつ出資する。


title: 日東航空整備

text: 現在はJALグループに属しているが、元は旧日本エアシステムグループの企業であり、「日東」は同社の前身企業の1つである東亜国内航空の東と日本飛行機の日を一字ずつとって成り立っている。YS-11の整備で実績があり、現在は主にマクドネル・ダグラスMD-80、マクドネル・ダグラスMD-90、エアバスA300-600Rなど、旧日本エアシステムの機材整備を行っている。一時、JALグループの整備会社4社やJALインターナショナル整備部門が統合され発足した整備会社JALエンジニアリングへの統合も検討されたが、更なる業務の効率化のためMD系列とA300-600Rの全機の退役により急激な業務量の減少が見込まれるため2011年3月末日以降、清算されることが決定された。


title: 日東航空整備

text: 残るMD90などの整備はJALエンジニアリングに引き継がれる予定だが一部で安全性や解雇による雇用問題が指摘されている。


title: 日東航空整備

text: 仕事が大幅に減らされていた同社は、2012年5月9日、東京地方裁判所において、破産手続きの開始決定を受けた。負債額は約13億円。


title: 関節可動域

text: 関節可動域（かんせつかどういき、Range Of Motion、ROM）は、関節における異常を発見するための検査法である。


title: 関節可動域

text:
関節可動域の制限因子を調べ、障害の程度を判定し、治療計画の樹立に対する資料を得、治療を進める上での必要な評価手段である。自然起立位で体幹・四肢の諸関節が取る肢位である。日本整形外科学会の表示法では解剖学的肢位を0゜としている。ただし、
前腕の回内、回外：手掌面が矢状面にある状態→0゜
肩関節の水平屈曲と水平伸展：外転90°位→0゜


title: 関節可動域

text: 関節が動かなくなった場合に、日常生活動作において支障の少ない肢位のことである。肩関節は外転位60～80°、肘関節は屈曲位90°、前腕回内外中間位、手関節は背屈位10～20°、手指はテニスボールを握るような肢位、股関節は屈曲位15～30°、外転位0～10°、外旋位0～10°、膝関節は屈曲位10～20°、足関節は底屈位5～10°である。


title: 関節可動域

text: 体幹・四肢の運動については解剖学における運動の表現を参照


title: 関節可動域

text: 各関節での諸運動における生理的な運動範囲


title: 関節可動域

text: 角度計を計測する軸心（関節の中心）に当て、固定バーを固定軸の骨軸、移動バーを移動軸の骨軸に合わせ、動かす前の角度を測定する。最大可動域まで5゜刻みで自動運動させる。毎回同じ方法で測定し、正常値と比較する他、健側と比較する。


title: 関節可動域

text: 基本肢位での関節角度と自動運動による最大可動域を5゜刻みで記録する。関節痛がある時はP（Pain）、筋に痙性がある時はS（Spastic）と記入する。


title: アニマ・エテルナ

text: アニマ・エテルナ（Anima Eterna）は、ベルギーを拠点に活動する古楽器オーケストラである。


title: アニマ・エテルナ

text: 1985年に鍵盤楽器奏者ヨス・ファン・インマゼールによりJ・S・バッハのチェンバロ協奏曲を録音するため設立。楽団の名称は「インマゼール」（Immerseel）のラテン語訳から命名された。


title: アニマ・エテルナ

text: レパートリーは古典派以降で、リムスキー＝コルサコフやヨハン・シュトラウス2世、クロード・ドビュッシー、モーリス・ラヴェル、レオシュ・ヤナーチェク、 ジョージ・ガーシュウィン、リヒャルト・シュトラウス に及んでいる。


title: アニマ・エテルナ

text: 代表的なレコーディングは、チャンネル・クラシックス・レーベルにインマゼールのフォルテピアノ独奏でモーツァルトのピアノ協奏曲全集、ソニー・クラシカル・レーベルにベートーヴェン交響曲シリーズやシューベルト交響曲全集、インマゼール自身のレーベル「ジグザク・テリトワール・レーベル」にチャイコフスキーの交響曲第4番などがある。


title: サウジアラビアの国章

text: サウジアラビア王国の国章（サウジアラビアのこくしょう）は、二本の交差した新月刀（シミター）の上にサウジアラビアの木である椰子の木が描かれている。椰子と刀の紋章は、1930年頃から用いられてきたが、国章としては1950年から使われている。


title: サウジアラビアの国章

text: 制定当初に二本の刀が意味したものは、国名がサウジアラビアになる以前の国名だった「ナジュド及びヒジャーズ王国」の二つの地域を表すというものや、サウジアラビアを建国したサウード家とワッハーブ家とを表すというものもある。


title: サウジアラビアの国章

text: 今日では、椰子の木は農業・オアシス・生命力・成長を表し、二本の剣は正義や信仰に根ざす力、イスラムの守護を表すとされる。


title: 破風

text: 破風（はふ）は、東アジアに広く分布する屋根の妻側の造形のことである。切妻造や入母屋造の屋根の妻側には必然的にあり、妻壁や破風板（はふいた）など妻飾りを含む。


title: 破風

text: 破風とは、元は切妻造、入母屋造の屋根の妻側部分を広く示す名称である。屋根の平側に、ドーマーのようにあえて部分的な切妻造の屋根をつけて破風を生じさせ、屋根装飾とした例が日本の神社建築や城郭建築に見られる。日本では平安時代ごろ以降に千鳥破風や唐破風が現れ、室町時代末期から安土桃山時代にかけての時期に、神社建築の権現造や城郭建築の天守のように複数の破風を組み合わせるデザインが考え出された。


title: 破風

text: 日本の一般住宅の妻壁部分には、下見板張などの板壁やモルタル、漆喰塗籠などの塗壁で仕上げられ、鼻母屋には破風板や化粧板金が付けられるが、城郭建築や寺院建築の妻壁には、木連格子や漆喰、または、豕扠首（いのこさす）などの化粧材を見せることもある。幅の広い破風板に漆喰や黒漆などを塗布し、懸魚という彫刻を施した板を取り付けることが多い。破風板に飾り金具を付けるとさらに華美になる。


title: 破風

text:
入母屋破風の三角形部分が小さく、建物の桁行方向へ中心寄りの破風を「立所（たてどころ）が深い」という。この「立所が深い」入母屋破風は安土桃山時代および江戸時代初期より前のものに見られる。
破風には入母屋破風や唐破風などの種類がある。以下に書き出した。


title: 破風

text: 日本の城郭建築や御殿の屋根に千鳥破風を2つ並列して据え置いたものをいう。全くの飾りとして付けられる。


title: 破風

text: 懸魚（げぎょ）とは、破風板の下に装飾を目的として付けられる彫刻を施した板のことである。掛魚とも記す。通常の読みは「げぎょ」であるが、「けんぎょ」と読むこともある。発祥地と考えられている中国では垂魚とも呼ばれている。


title: 破風

text: 破風板の合掌（頂点に当たる部分）に拝懸魚（おがみげぎょ）、桁の突出する場所に降懸魚（くだりげぎょ。桁隠しとも言う）が用いられる。懸魚の両端に鰭（ひれ）と呼ばれる彫刻をつけることがある。板の中央に四葉（しよう）や六葉（ろくよう）などの花形の彫刻を取り付ける。唐破風には兎の毛通し（うのけどおし。唐破風懸魚とも言う）が付けられる。


title: 與田寺

text: 與田寺（よだじ）は、香川県東かがわ市にある真言宗善通寺派別格本山の寺院。山号は醫王山、院号は虚空蔵院。さぬき七福神の一つ（寿老人）、四国八十八箇所総奥の院。


title: 與田寺

text: 本尊真言：おん ころころ せんだり まとうぎ そわか


title: 與田寺

text: ご詠歌：祈るより 仏に ちかい あらたなる よだのお寺へ参るうれしさ


title: 與田寺

text: 寺伝によれば、奈良時代の天平11年（739年）に行基を開山として醫王山薬王寺薬師院の号で法相宗の寺院として創建され、後に空海により宗派を真言宗、寺号を神宮寺に改められたという。


title: 與田寺

text: 嵯峨天皇の時代に勅願寺となり、応長元年(1311年)には国内談議所の―つに定められ、13世紀後期から始まる増吽による中興の時代は後小松天皇より虚空蔵院の院号を下賜されて、1,000を越す末寺を有する讃岐国屈指の大寺院となった。


title: 與田寺

text: 安土桃山時代に豊臣秀吉の長宗我部氏攻めの兵火を受けて堂塔伽藍の大半を焼失したが、江戸時代初頭に高松藩初代藩主松平頼重の帰依により復興される。明治時代になってから、與田郡の所在であることから神宮寺から與田寺に改められた。


title: 與田寺

text: 「厄除けの寺」、「四国八十八箇所総奥の院」として広く知られ、年間約20万人の参拝者を集める。


title: ターフェルムジーク・バロック管弦楽団

text: ターフェルムジーク・バロック管弦楽団（ターフェルムジーク・バロックかんげんがくだん、The Tafelmusik Baroque Orchestra）は、カナダのトロントを本拠に活動する古楽器オーケストラである。


title: ターフェルムジーク・バロック管弦楽団

text: 1979年に設立。1981年よりジャンヌ・ラモンが音楽監督兼コンサートマスターを務めている。また同じく1981年にターフェルムジーク室内合唱団を併設した。


title: ターフェルムジーク・バロック管弦楽団

text: レコーディングは、ヴィヴァルディやJ・S・バッハ作品集など、主要なバロック作曲家のものが出ている。また古典派以降のものとしては、ブルーノ・ヴァイル指揮でハイドン・モーツァルトの交響曲シリーズや声楽曲、ヴァイル指揮ヨス・ファン・インマゼールのフォルテピアノ独奏でベートーヴェンのピアノ協奏曲全集などがある。


title: アレクサンダー・フォン・シュリッペンバッハ

text: アレクサンダー・フォン・シュリッペンバッハ（Alexander von Schlippenbach, 1938年 - ）は、ドイツのジャズ・ピアニスト、作曲家。ベルリン生まれ。


title: アレクサンダー・フォン・シュリッペンバッハ

text: 8歳でピアノを始め、ケルンでベルント・アロイス・ツィンマーマンに作曲を学んだ。勉学中、マンフレート・ショーフと共同演奏を始めた。28歳でグローブ・ユニティ・オーケストラを結成した。1988年には、ウィレム・ブロイカー、ポール・ローヴェンス、ミッシャ・メンゲルベルク、高瀬アキ、ケニー・ホイーラーなどが参加するベルリン・コンテンポラリー・ジャズ・オーケストラを結成した。


title: アレクサンダー・フォン・シュリッペンバッハ

text: 1994年、アルベルト・マンゲルスドルフ賞を受賞した。


title: アレクサンダー・フォン・シュリッペンバッハ

text: 多くの録音を残したほか、ヨーロッパのフリー・ジャズ界における多くの重要な音楽家と共演歴を持つ。1999年、セロニアス・モンクの全作品録音を完遂した。


title: 十二試二座水上偵察機

text: 十二試二座水上偵察機（じゅうにしにざすいじょうていさつき）は、大日本帝国海軍が計画した水上偵察機。愛知時計電機航空機部（のちの愛知航空機）、中島飛行機、川西航空機に競争試作が発注され、愛知と中島によって試作が行われたが、ともに不採用になった。略符号は愛知試製機がE12A、中島試製機がE12N、川西試製機がE12K。


title: 十二試二座水上偵察機

text: 1937年（昭和12年）6月、海軍は九五式水上偵察機の後継機となる艦載用水上偵察機として、上記の三社に対して十二試二座水偵の試作指示を行った。要求性能は最大速度361 km/h（195ノット）、着水速度92.6 km/h（50ノット）、偵察時の航続時間6時間（過荷重時）、降下角60度での急降下爆撃が可能。というものだった。


title: 十二試二座水上偵察機

text: 愛知は海軍の試作指示を受け、1937年9月から設計主務者松尾喜四郎技師らによって社内名称「AM-18」の設計を開始。設計は1938年（昭和13年）2月に完了し、同年末には2機の試作機が完成した。機体は以前の日本製水偵と比べると革新的な全金属製単葉双フロートの近代的なもので、性能も従来の水偵のものを大きく上回っていたが、重量過大や操縦性と安定性の悪さから不採用となった。なお、のちの零式水上偵察機の設計はE12Aのものを踏襲している。


title: 十二試二座水上偵察機

text: 海軍の試作指示を受けた中島は、井上真六技師を設計主務者として1937年夏から翌1938年初頭にかけて設計を行い、試作機2機は1938年末に完成した。機体はE12Aと同様の全金属製単葉双フロートで、主翼の設計に内藤子生技師が開発した独自の構造解析法を用いたことにより、従来の強度計算法によるものを上回る主翼の軽量化に成功した。E12Aと同様、高性能を発揮したものの操縦性と安定性が悪く、重量過大もあって不採用となった。


title: 十二試二座水上偵察機

text: 川西は海軍の試作指示を受けて設計を開始し、単葉単フロート、同双フロート機などの木製模型による風洞実験も行われたが、ほかの試作機との兼ね合いから初期設計段階で開発を中止した。そのため、最終的な形状も決定されていない。


title: モーターグライダー

text: モーターグライダー（）とは動力を持ったグライダーである。日本の航空法では動力滑空機と表記される。日本では略してモグラとも呼ばれる。


title: モーターグライダー

text: 動力を持たないグライダーはレトロニムで、ピュアグライダーと呼ばれる。


title: モーターグライダー

text: ピュアグライダーは、動力を持った飛行機、自動車やウインチに曳航されて離陸し高度を獲得するが、上昇気流に乗れなければ数分で飛行が終わってしまう。上昇気流を見つけられない場合を考慮すると離陸した滑空場から遠出もできない。また場外離着陸場は限られており、離陸に地上の設備や他人が必要となるなど、現実の滑空は気象・地理条件、地上設備や他人の都合に大きく依存していた。


title: モーターグライダー

text: モーターグライダーはこれらの問題を解決する手段として登場した。グライダーが動力を持つため、滑空中に高度が下がってきたら再度上昇を繰り返すことで、理論上は動力が使える間は滞空し続けることが可能である。また曲技飛行の際に高度を稼ぐことも容易となった。


title: モーターグライダー

text: 動力は小型のピストンエンジンでプロペラを回転させるのが一般的であるが、一部にヴェンケルエンジンや電気モーター、高級機には小型のジェットエンジンを備えたジェットグライダーもある。


title: モーターグライダー

text: 格納時の性能は、ピュアグライダーとほとんど変わらないが、重量が増加しているため性能はやや劣る。


title: モーターグライダー

text: プロペラ式の場合、小型プロペラ機のように機首にあるものや、機体上部に支柱を備えるものがある。格納式のものはプロペラや支柱を格納することで空気抵抗を軽減することが出来るが、格納機構を備えるため重量が増加する。


title: モーターグライダー

text: 格納式のモーターグライダーは記録を目的とした距離飛行にも用いられ、プロペラを格納した状態で飛行し場外着陸のおそれがある場合に動力を用いて上昇し、場外着陸を避ける。動力を使った場合にはピュアグライダーとしての距離飛行の記録は認められない。


title: モーターグライダー

text: メーカーはピュアグライダーのバリエーションとして性能ごとに用意している場合も多い。


title: モーターグライダー

text: 他に頼らなくても離陸できるモーターグライダー。セルフランチとも呼ばれる。上空ではピュアグライダーとして飛行でき、エンジンを上空で再始動し上昇できる。地上から上昇するだけの推力を得るエンジンを必要とするため後述のサステナー機と比べ高価で、内燃機関ではバッテリーとスターターモーターを搭載するため若干重い。


title: モーターグライダー

text: ピュアグライダーと同じく車輪が中央にしかない機体が多いが、ハンドル操作可能な車輪と翼端に小さな車輪がついており、飛行機と同じ要領で発航でできる機体もある。


title: モーターグライダー

text: 動力を再上昇のみに使うもの。ターボとも呼ばれる。自力発航型よりも軽量・安価である。


title: モーターグライダー

text: 内燃機関の場合はスターターモーターではなくプロペラに当たる風を利用して始動し、出力を調整するスロットルもない機体が多い。


title: モーターグライダー

text: 単発プロペラ機と同じ形状でグライダー単独で発航するものはTouring Motor Gliders（TMG）と呼ばれる。


title: モーターグライダー

text: エンジンは80～100馬力程度で、巡航速度は時速150kmから200km、航続距離は600kmから1500km程である。プロペラと大きな固定脚等が空気抵抗になる為、滑空比は20から30程度とピュアグライダー（滑空比30から70程度）より悪い。


title: モーターグライダー

text: 全幅は11～18m程と標準的なグライダー（15～18m）と同程度である。車輪は固定脚が多く通常の飛行機と同じようタキシングが行える。


title: モーターグライダー

text: 上空でエンジンを停止した際の滑空性能を通常のプロペラ機より高めたものともいえる。


title: モーターグライダー

text: TMGの中には機体後方に曳航装置をつけられ、他のグライダーを曳航できるものもある。ただしエンジンパワーがより強力でなければならないので価格が上昇する。TMGが競技に使われることは他のグライダーを曳航する以外には滅多にない。


title: モーターグライダー

text: TMGは自力で上昇できる代償として滑空性能が低下しており、純粋に滑空を楽しみたい者には不評であった。このため空気抵抗を低減するためプロペラを格納できるようした機体が登場した。


title: モーターグライダー

text: 格納場所は座席後方の機体上部が多い。格納状態では段差や隙間がないよう工夫されている。


title: モーターグライダー

text: モーターグライダーでは主流である。


title: モーターグライダー

text: エンジンはプロペラを支える支柱の上方についているものと、胴体内部の根元についていて、ベルト等で駆動するものがある。最近の機体では騒音と空気抵抗減少の為胴体内部についているものが多い。


title: モーターグライダー

text: プロペラは二枚のものと、格納時に重ね合わせるように中央で折りたためる3枚以上のプロペラを持ったものがある。重量軽減と省スペースを優先しとした機体も存在する。


title: モーターグライダー

text: 数は少ないがプロペラを電動モーターで回すタイプも存在する。


title: モーターグライダー

text: 利点としては電子制御により回転数を細かく制御できる、暖機運転が不要、反応が早い、排気ガスが発生しない、振動が少ないなどである。欠点として電池は出力が低下しても重量が変わらないためデッドウェイトとなる、電池の性能は温度の影響を受ける、軽量・高性能な電池は高価などである。


title: モーターグライダー

text: プロペラに風を当て電力回生を行うことも可能であり、小型飛行機による実験が行われている。


title: モーターグライダー

text: 安定して動作する小型のジェットエンジンが登場したことにより、モーターグライダー用のエンジンとして使われるようになった。


title: モーターグライダー

text: プロペラ式と同じく機体上部に搭載するが、排気や気流の乱れを避けるため尾翼をV字にしている機体もある。


title: モーターグライダー

text: 動力を有する航空機であり工学的には飛行機の一形態と見なすことも出来る。しかし滑空が主目的であるため、操縦資格は日本を含め多くの国で滑空機と同系統であり、飛行機より手軽に取得することが出来る。


title: モーターグライダー

text: 飛行機の燃料は航空用ガソリンやジェット燃料などの対応燃料の使用が法律で規定されているが、日本では自動車用ガソリンが許可されているため、飛行機より割安となる。


title: モーターグライダー

text: 日本の航空法におけるモーターグライダーの定義は以下のようになっている。


title: 新潟日報社

text: 株式会社新潟日報社（にいがたにっぽうしゃ）は、新潟県新潟市中央区万代に本社を置く、新潟県の地方紙「新潟日報」を発行する新聞社である。


title: 新潟日報社

text: 1942年に合併によって設立。日刊新聞「新潟日報」の発行の他、2002年にフリーペーパー「assh」を創刊するなどし現在に至っている。また、「新潟の若いチカラを応援するサイト」をテーマにしたSNS「アメカゴ.net」を運営している。47NEWS、よんななクラブの参加社でもある。


title: 新潟日報社

text: また、この他の主な事業活動として、生涯学習講座「新潟日報カルチャースクール」や会員向けの講演会を定期的に行う「日報政経懇話会」（1968年開始）を主催するほか、加盟店舗への優待を行う「ハミング倶楽部」などがある。


title: 新潟日報社

text: 産経新聞を除く日本の主要全国紙のうち全県または県内一部地域向けの印刷を、当社の印刷センターが受託している。


title: 新潟日報社

text: 主要全国紙については、読売新聞については2010年9月30日から（主に上越・中越地域向け約7.3万部）、朝日新聞については2011年5月31日から（上越・下越地域向け約3万部）、毎日新聞については2012年2月29日から（全地域向け約2.5万部）の受託印刷を開始し、朝日・毎日については共同輸送も実施している。また、日本経済新聞の印刷も受託している。


title: 新潟日報社

text: このほか、新宗教団体の創価学会より同学会の機関紙である聖教新聞の印刷を受託しているほか、同学会を母体として結成された公明党の機関紙である公明新聞の印刷を受託している。


title: グフイグナイテッド

text: グフイグナイテッド (GOUF IGNITED) は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する、モビルスーツ (MS) に分類される架空の有人式人型ロボット兵器の一つ。


title: グフイグナイテッド

text: ザフト軍にて同時期に開発されたザクウォーリアとの主力機争いに敗れた後、再評価を経て量産化されたという設定。剣や鞭などの接近戦に特化した武装を装備し、背中には高速飛行・大気圏内飛行のための主翼と推進器を装備している。劇中では同軍のMSパイロットであるハイネ・ヴェステンフルスが搭乗するオレンジ色のカラーリングの試作機がはじめに登場し、その後量産されると、同軍の一般MSパイロットが搭乗する青基調色のカラーリングの量産機や、ジュール隊の指揮官であるイザーク・ジュールが搭乗する白色基調のパーソナルカラー専用機といった、多数の機体が登場する。


title: グフイグナイテッド

text: 劇中では主に「グフ」と呼称されておりこれには「Guardian Of Unity Forerunner」（統一の守護たる先駆者）というバクロニムが設定されている。さらに、「イグナイテッド」は西川貴教（ハイネのキャラクターボイスを担当）が歌う本作のオープニングテーマ曲「ignited -イグナイテッド-」が由来となっている。


title: グフイグナイテッド

text: メカニックデザインは大河原邦男であり、そのデザインは宇宙世紀世界を舞台とする『機動戦士ガンダム』に登場するジオン公国軍の「グフ」を参考にしている。ただし、グフが当初陸上戦に特化したMSとして登場しその後に飛行試験型が開発されたのに対し、グフイグナイテッドは試作機から大気圏内外での飛行能力を有している。


title: グフイグナイテッド

text: 本項では、関連作品に登場する派生機についても解説する。


title: グフイグナイテッド

text: ザフト軍のニューミレニアムシリーズに属する機体。背部に固定装備されたフライトユニットは主翼部にもブースターを備え、速度こそ劣るものの、大気圏内においてディンに匹敵する飛行能力を発揮する。また、武装は対MS戦闘を前提とした近接戦闘用のものを中心に装備している。


title: グフイグナイテッド

text: 元々はザクウォーリアと同時期に開発され、ザフト軍の次期主力MS選定コンペティションにおいて制式量産機の座を争った機体であった。グフシリーズは両腕と両脚を容易に換装できる機体構造を有し、多種多様な機能・武装を搭載した四肢を状況に応じて付け替えることであらゆる状況・用途に対応するという、ザクウォーリアのウィザードシステムとは異なる案の換装システムを提案した。この方式はウィザード以上に戦況・戦場の変化にきめ細かく対応できるとして優位性をアピールしたが、コストと整備現場の負担増を招くという指摘から、ザクウォーリアが次期制式量産機に決まった。しかし、機体性能そのものはザクウォーリアをしのぐ完成度の高さであり、それを惜しんだ上層部の根強い力添えで少数ながらロールアウトされることとなり、ハイネ・ヴェステンフルスをはじめとする特務隊「FAITH」や「ザフトレッド」といった最上級のエースパイロットに優先的に配備された。この際の機体は「ZGMF-X2000」の型式番号を持ち、パイロットに合わせて独自のアレンジが施されていた。


title: グフイグナイテッド

text: その後、戦争の予想外の拡大・長期化により、開戦当初保有していたMSの数が想定以上に減少し、加えてザク系統の生産体制が限界に達していたこと、主戦場が地球に移行していたこともあり、大気圏内外での空戦能力を持つ本機が急遽量産機として試作機と同仕様で生産された。この際、コンペ提出期ゆえの型式番号だった「X」が外され、「ZGMF-2000」として制式化がなされている。地球連合軍から解放された都市ディオキアにおいて、ラクス・クラインに扮したミーア・キャンベルのライブ用にピンク色に塗装されたザクウォーリアにともない、ハイネ・ヴェステンフルス搭乗機がディンと共に地上へ降下した。その後、ハイネ機はパイロットとともにミネルバへ配属された。


title: グフイグナイテッド

text: ダーダネルス海峡での戦闘では地球連合軍のウィンダムやオーブ軍のムラサメを多数撃破し、ステラ・ルーシェのガイアを苦しめたが、キラ・ヤマトのフリーダムが介入したことで戦闘を一度中断。標的をフリーダムに変え4連装ビーム砲ドラウプニルで応戦するが、高い機動力を活かしたフリーダムは全て回避、逆にドラウプニルのある右腕を破壊されてしまう。そしてフリーダムの攻撃によって怒りに満ちたステラがガイアのビームブレイドを展開し突撃、ハイネも再びフリーダムを攻撃しようとするも、前方に気をとられていた本機は背後のガイアに気づかず、胴体を両断されハイネ共々爆散した。


title: グフイグナイテッド

text: 対ロゴスを標榜したザフト・義勇同盟軍が発足した頃には量産体制が整ったため、エース級のパイロットから続々と配備され、その優れた機動性からザクと並ぶ主力MSとして戦った。


title: グフイグナイテッド

text: アスラン・ザラがメイリン・ホークと共にジブラルタル基地から脱走する際、配備されたばかりの本機を奪取し基地からの逃走を図るも、追撃のため発進したシン・アスカのデスティニーとレイ・ザ・バレルのレジェンドに追いつかれ交戦、2機の挟撃に遭いながらも必死の抵抗を試みた。しかし、アスランの技量をもってしても量産型の本機と特別機2機との性能差は埋められず、アスランの説得とレイの言葉との間で板挟みになったシンが正気を失ってSEEDを発動、スレイヤーウィップで反撃するも回避され、逆にデスティニーの掌部ビーム砲パルマ・フィオキーナで破壊されてしまう。続けてシールドごと左腕を真っ二つにされたのち、右腕も斬り落とされ、最後はアロンダイトによる一撃で胴体を貫かれ、機体が海に落下するとともに爆発した。


title: グフイグナイテッド

text: その後、地球軌道上でのエターナル攻略戦、オーブ侵攻戦、レクイエム攻防戦に次々と投入されるが、オーブ軍・クライン派や地球連合軍のMSによってことごとく破壊され、一定の活躍があったハイネ機とは違い一般兵搭乗機は終止「やられ役」として描写された。


title: グフイグナイテッド

text: ジュール隊隊長イザーク・ジュールもスラッシュザクファントムからホワイトを基調とした塗装をまとった本機に乗り換え、隊員のディアッカ・エルスマンが搭乗するブレイズザクファントムとともにレクイエム攻防戦で多大な戦果をあげた。なお、『FINAL PHASE 最後の力』『FINAL PLUS 選ばれた未来』などのエンディングには、ボディに金色のラインらしき装飾を施されたグフが見られた。『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』の監督を務めた福田己津央がインタビューで語ったところによれば、西川貴教がハイネ・ヴェステンフルス役に決定した折に、「何に乗りたいか」と西川に尋ねたところ、「グフがいい」という返答が返ってきたところからグフイグナイテッドが生まれたのだという。また、制式量産機としての側面が強かったザクウォーリアと比べ、グフイグナイテッドを後々まで引っ張る予定は元々なかったため、『SEED DESTINY』におけるグフはファンサービスとしての意味合いを強くし、汎用性の低い機体設定をとったと福田は語っている。


title: グフイグナイテッド

text: 対MS近接格闘・制圧戦に特化させた試作機。特に敵機を激しく爆発させてはならない基地施設などの閉鎖空間におけるCQBで最大限の力を発揮する。次期主力機コンペに出品中だったX2000グフのバリエーション機として、提案した四肢換装による汎用性の高さを誇示するためだけに造られた。一切の火器を持たないが、左腕はインパクトバイス展開用の駆動関節を備えさせた非武装マニピュレーターに、右腕は破砕球使用時の負荷をカバーする極太の出力向上タイプに換装されており、独特なアンバランス体形を成している。


title: グフイグナイテッド

text: ザフトの訓練用宇宙ステーション13-B02号内コンペティションで公開された際、真紅のグフクラッシャーを駆るFAITHのアンリ・ユージェニーにより、ジンやシグーを相手にした模擬近接戦闘が行われ、良好な評価を得たと記録されている。制式採用は見送られたが、この機体は準即応状態の整備体制で、ザフト第5デポーに保管されることになった。また、のちにアンリは本機に搭乗してオペレーション・ラグナロクに参加し、その性能を遺憾なく発揮した。『D ASTRAY B』に登場。エルザ・ヴァイスが登場するカスタム機。サーペントテールとの戦闘で破損した脚部を、足裏に5輪式のローラーを備えた専用脚部に換装、地上での移動速度が大幅に向上している。右足には左腕と同機能のインパクトバイス、左膝には刺突用の大型ランスを装備する。換装作業は「一族」の施設で行われたが、この装備がザフトの正規品なのか、「一族」の独自開発なのかは不明。


title: グフイグナイテッド

text: 『D ASTRAY R』に登場。ユーラシア連邦領内の某村に雇われた傭兵、通称「ナイト様」が搭乗するカスタム機。パイロットの趣味に合わせた中世の甲冑騎士風の形状が特徴で、原型機以上に接近戦に特化している。ブラウカラミティと交戦し、破壊された。


title: VAMP

text: VAMP（ヴァンプ）


title: 年料租舂米

text: 年料租舂米（ねんりょうそしょうまい）とは、平安時代に太政官符によって、諸国の田租の稲穀を精米した舂米を中央に貢進させる制度、またその舂米そのもののこと。


title: 年料租舂米

text: 律令制において庸として中央に貢進されていた米が平安時代に滞るようになると、官司の大粮に宛がうために本来は不動穀に充てられる筈であった田租を中央に貢進したのが最初とされている。最古の記録は承和13年（846年）の太政官符によるものである。


title: 年料租舂米

text: 延喜式においては、年料別納租穀を負担しない畿内周辺及び沿岸諸国を中心とした18ヶ国で計24,500斛を負担した。


title: 年料租舂米

text: 当初は民部省に貢進された後で各官司に配分されたが、10世紀に入ると民部省を関与させずに特定の官司に対して特定の国が舂米を直接貢進する形式に替わり、各官司の財政が独立採算制に変わっていく一因となった。


title: ゴラン・パンデフ

text: ゴラン・パンデフ（Goran Pandev；, 1983年7月27日 - ）は、マケドニア共和国・ストルミツァ出身の同国代表のサッカー選手。ジェノアCFC所属。ポジションはフォワード。


title: ゴラン・パンデフ

text: マケドニアのクラブ・FKベラシツァのユースチームで育ち、2000年にトップチームに昇格。出場18試合で6ゴールを挙げる活躍を見せ、わずか1シーズンでイタリア・セリエAの強豪インテルナツィオナーレ・ミラノへ移籍。しかしインテルでは出場機会を得られず、2シーズン連続で他クラブへのレンタル移籍を経験した後、2004年冬にデヤン・スタンコビッチとのトレードでSSラツィオへ移籍。ラツィオでは2005-06シーズンから3シーズン連続で2桁得点を記録するなどチームのエースとして活躍。2008-09シーズンは9得点と2桁得点こそはならなかったものの、コッパ・イタリアでは6得点を上げ得点王に輝く活躍で、チームの優勝に貢献した。また、1月11日のレッジーナ・カルチョ戦ではセリエAでは自身初のハットトリックを達成した。


title: ゴラン・パンデフ

text: 2008-09シーズン終了後に移籍を希望したものの、クラブ側が許さず残留。これが原因でクラブと対立することとなり、2009-10シーズン前半は1試合も出場できずに終わった。2009年12月22日、パンデフは法的措置を取りラツィオとの契約解除に成功し、クラブから16万ユーロの補償金も受け取ることが発表された。2010年1月4日、古巣インテルと4年契約を結んだことが発表された。これにより、トレード相手のスタンコヴィッチと同僚となった。


title: ゴラン・パンデフ

text: インテル復帰直後の1月6日のACキエーヴォ・ヴェローナ戦でインテルでのデビューを飾ると、1月16日のASバーリ戦で先発出場しインテル初ゴールを挙げた。1月24日のACミランとのミラノダービーでは、直接フリーキックを決めるダメ押しゴールを挙げ勝利に貢献した。また、同年12月に行われたFIFAクラブワールドカップの決勝でもゴールを決めている。


title: ゴラン・パンデフ

text: 2011年8月27日、SSCナポリへ一年間のレンタル移籍をすることが発表された。


title: ゴラン・パンデフ

text: シーズン終了後、ナポリに完全移籍が決定した。契約は2015年までの3年間であるが、2014年9月1日、同僚のブレリム・ジェマイリと共にガラタサライSKに移籍した。


title: ゴラン・パンデフ

text: 2006 FIFAワールドカップ欧州予選では5ゴールを挙げた。地元マケドニアで行われたオランダ戦でもゴールを決めて試合は引き分けとなっている。


title: WPW

text: WPW


title: 小永井五八郎

text: 小永井 五八郎（こながい ごはちろう、天保元年（1830年） - 明治22年（1889年））は、幕末の下総佐倉藩士・幕臣、明治初期の教育者、学者。号は君山または小船。


title: 小永井五八郎

text: 江戸に出て儒学を学び、万延元年（1860年）咸臨丸が渡米した際、操練所勤番公用方下役として参加。その後、徒目付、大阪調役を勤めた。


title: 小永井五八郎

text: 明治維新後は浅草新堀に私塾・濠西精舎を開いた。


title: デビュー/MANHATTAN JOKE

text: 「デビュー／MANHATTAN JOKE」（デビュー／マンハッタン・ジョーク）は、河合奈保子が1985年6月にリリースした21枚目のシングルである。(EP: AH-601)


title: デビュー/MANHATTAN JOKE

text: 河合奈保子にとって初の両A面シングルとしてリリースされ、初のオリコンの1位を獲得した（現在に至るまで唯一の週間１位獲得シングル）。


title: デビュー/MANHATTAN JOKE

text: 河合のシングルで、作曲・林哲司が初めて担当となる。


title: デビュー/MANHATTAN JOKE

text: この曲で、1985年暮れの「第27回日本レコード大賞」で金賞を受賞した。


title: デビュー/MANHATTAN JOKE

text: さらに「第36回NHK紅白歌合戦」へも出場したが、当曲の出だしが歌えなくなるというハプニングが発生（詳細は「吉川晃司#NHK紅白歌合戦でのハプニング」を参照）。


title: デビュー/MANHATTAN JOKE

text: 「MANHATTAN JOKE」は東宝洋画系アニメーション映画「ルパン三世 バビロンの黄金伝説」の主題歌となった。


title: デビュー/MANHATTAN JOKE

text: なお、河合奈保子の個人名義によるシングルA面曲を全曲収録したベスト・アルバム『河合奈保子・しんぐるこれくしょん』（2006年）では、本シングルからは2曲とも収録された。


title: デビュー/MANHATTAN JOKE

text: ジャケット写真はモルジブ諸島のランナリ島で撮影された。余談だが、ランナリ島のシャワー水には塩分が混ざっており、島滞在中はミネラルウォーターで髪を洗っていたことを1985年6月13日の文化放送「梶原しげる お昼の歌謡スタジオ」で語っていた。


title: デビュー/MANHATTAN JOKE

text: 初回盤はプレスがあまく、音飛びすることがあった。ラジオ局でのON AIR中でさえ音飛びが発生したことがあった。


title: 十試水上観測機

text: 十試水上観測機（じゅうしすいじょうかんそくき）は、愛知航空機と三菱重工業が大日本帝国海軍向けに試作した水上観測機（偵察機）。三菱が試作した機体は、昭和15年（1940年）に零式観測機として正式採用された。ここでは、愛知航空機製作の機体（略符号はF1A）について述べる。性能的には三菱機を上回る部分もあったが、機体構造が海軍の意向に沿わず不採用となった。


title: 十試水上観測機

text: 海軍は1935年（昭和10年）3月に、短距離偵察と弾着観測を主任務として、高い空戦能力を持つ複座水上偵察機の試作を十試水上観測機の名称で愛知、三菱、川西航空機に指示し、愛知と三菱がこれに応じた。愛知では三木鉄夫技師を設計主務者として、全金属製の胴体に木製骨組合板張りの主翼と単フロートを持つ、洗練された機体の複葉機を作成し審査に臨むこととした。その設計は、可変ピッチ・プロペラや昇降舵連動式空戦フラップを採用し、胴体には沈頭鋲を使用、部品数を削減し機体構造の簡略化を計るなど、当時の最先端の技術を駆使した意欲作であった。エンジンは愛知機・三菱機ともに中島「光一型」を搭載していた。試作一号機は1936年（昭和11年）6月に、試作二号機は同年9月に完成した。なお、試作二号機は陸上基地での運用を考慮した車輪付の陸上型となっており、海軍領収前の愛知による試験飛行中に、ドウティー式車輪の実験的採用を始めとする各種の改装を受けている。


title: 十試水上観測機

text: 三菱機との審査の結果は、両機とも甲乙つけ難い成績だった。空戦性能ではやや三菱機が勝ったものの、速度性能では愛知機が三菱機を25 km/h以上も上回っていた。そのため審査は予想以上に長引いたが、主翼構造が木製である（外皮は厚めの合板で防水加工はされていた）ため、水上機の構造としては変形、腐食の危険性が高いことを海軍は問題視した。加えて、審査の間に三菱機は改良を重ね、エンジンを三菱「瑞星一三型」に換装した結果、速度、運動性とも飛躍的に向上し、愛知機より性能が全般的に上回るようになった。これらのことから海軍は三菱機の採用を決定し、愛知機は不採用となった。


title: 加藤英美

text: 加藤 英美（かとう ひでみ、1952年4月2日 - ）は、北海道室蘭市出身の元プロ野球選手（投手）。左投げ左打ち。


title: 加藤英美

text: 室蘭大谷高では1970年夏の甲子園南北海道予選の準々決勝に進出するが、札幌光星に敗退。卒業後は大昭和製紙北海道に入社。1974年の都市対抗に出場し、リリーフ投手としてチームの初優勝に貢献する。翌1975年の大会ではエースとして全試合に先発し2勝、決勝で電電関東に敗れたが久慈賞を受賞した。


title: 加藤英美

text: 1978年にドラフト2位で当時の横浜大洋ホエールズに入団。社会人屈指の技巧派左腕投手であり、左投手が不足していた当時の大洋で大いに期待された。1980年には24試合、翌年には32試合に登板。しかし球威不足を補おうと球速アップを目論むが失敗、持ち味の制球力も鈍ってしまい、ワンポイントの域を出なかった。1982年8月には、ローテーションの谷間で先発にも起用されるが、結果を出せず同年限りで引退。


title: 加藤英美

text: 球速はないが、左スリークォーターからのカーブ、シュート、スライダー、フォーク、チェンジアップ、シンカーなど多彩な変化球を武器とした。


title: 回天記念館

text: 回天記念館（かいてんきねんかん）は、山口県周南市大津島にある旧回天搭乗訓練員の宿舎跡に立てられた記念館。1968年開館。


title: 回天記念館

text: 回天は、太平洋戦争中に開発された、人間が搭乗する魚雷型の特攻兵器である。回天の搭乗員宿舎、訓練施設、組み立て施設は、戦後、アメリカ軍により破壊され、山の中腹にあった宿舎跡は、当初、馬島小学校が建てられ、1965年までは同小学校がここにあり、当時すでに校庭に慰霊の回天碑があり、毎年ここで慰霊祭が挙行されていた。小学校が、海のそばのもと回天の組立工場跡地を整地して、そこに新校舎ができ、そこに1966年に移転。


title: 回天記念館

text: 1962年（昭和37年）3月21日、東京都杉並区高円寺の根津会館における回天関係者の会合の席で、元回天特別攻撃隊司令官長井満によって回天顕彰会の設立が発議され、同年7月20日に発足した。同会は出光興産などの協力を得て、馬島小学校跡に回天記念館を創立、1968年11月20日に開館した。。搭乗員の遺書、軍服、写真、遺書など約1,000点を展示。開館当初の館長は、高松工。敷地内に回天碑、鐘楼、復元した回天模型があり、入り口までのエントランスには、亡くなった搭乗員らの一人ひとりの名前を刻んだ墓碑が並んでいる。周囲は桜の木が多数。1995年にリニューアルされた。


title: 回天記念館

text: 運営は周南市で、条例上の名称は周南市回天記念館。


title: 田村孝之介

text: 田村 孝之介（たむら こうのすけ、1903年9月8日 - 1986年6月30日）は、洋画家、文化功労者。


title: 田村孝之介

text: 大阪市生まれ。本名・大西孝之助。太平洋画会研究所、信濃橋洋画研究所に学ぶ。1926年二科展に初入選、戦後1947年二紀会創立に参加し、1952年初めてヨーロッパに渡る。1974年二紀会理事長。1985年文化功労者、裸婦、風景画を描く。


title: バーレーンの国章

text: バーレーンの国章（バーレーンのこくしょう）は、バーレーンがイギリスの保護国であった1932年に、イギリス人顧問チャールズ・ベルグレーヴ（Charles Belgrave）が首長のためにデザインした紋章が前身である。1971年の独立後は、国章となった。1971年と2002年にわずかにデザインが変更されている。


title: バーレーンの国章

text: 中央の盾には、縦にしたバーレーンの国旗が描かれている。その周囲のマント（mantling）は国旗同様、赤と白の二色になっている。


title: 各都道府県で最も高いビルの一覧

text: 各都道府県で最も高いビルの一覧（かくとどうふけんでもっともたかいビルのいちらん）は、各都道府県において、最も高いビル（オフィスビル・ホテル・超高層マンション）を一覧にしたものである。


title: JAL航空機整備東京

text: 株式会社JAL航空機整備東京は（ジャルこうくうきせいびとうきょう）は、かつて東京国際空港内の新整備地区に本社を置いていた日本航空グループの機材全般の点検･整備を行っていた、日本航空インターナショナルの子会社である。国土交通省航空局の機材整備も受託していた。


title: JAL航空機整備東京

text: 1983年に当時の日本航空の機体や部品の塗装専門会社として、日本航空機塗装株式会社として設立された。1992年より機体整備課が発足し、日本航空の機体整備分野へ業務が拡大された。最後まで航空機塗装の業務も行っていたが、業務改革に伴い次第に日本航空本体から機体整備業務の移管が拡大され、その後旧日本エアシステム(→日本航空ジャパン)の機体整備部門の大部分の移管も伴い、同社として最終的な体制となった。


title: JAL航空機整備東京

text: 2009年10月1日をもって、JALグループの他整備関連子会社とともに新たに設立された「株式会社JALエンジニアリング」に統合され、消滅した。


title: 小澤太郎 (テレビプロデューサー)

text: 小澤 太郎（おざわ たろう）は、日本テレビ放送網海外ビジネス推進室。以前は、制作局（旧バラエティー局→バラエティーセンター）に所属していた元プロデューサー。早稲田大学政治経済学部卒業で、愛称はタロウちゃん。


title: 小澤太郎 (テレビプロデューサー)

text: 入社後は五味一男の下でバラエティ番組のディレクター。五味一派とも言われている。


title: 小澤太郎 (テレビプロデューサー)

text: 2013年6月1日付で制作現場を離れた。


title: 馬延

text: 馬 延（ば えん、生没年不詳）は、中国後漢時代末期の武将。


title: 馬延

text: 袁尚配下。建安9年（204年）、鄴を守備する審配を救援するため、袁尚に従い曹操と戦ったが、敗北を積み重ねた。袁尚は降伏の使者を曹操に送ったものの容れられず、遂には、馬延が同僚の張顗と共に曹操に降伏してしまい、袁尚の軍勢は総崩れとなって中山へ敗走した。史書の記述はこれだけである。


title: 馬延

text: 小説『三国志演義』では、この後も曹操配下として登場する。当陽の戦いでは他の袁紹の降将と共に、阿斗を抱える劉備軍の趙雲を包囲するが、突破されている。赤壁の戦いでは、張顗と共に敗走する曹操を護衛するが、追撃してきた呉の甘寧に張顗共々討ち取られている。


title: 年料舂米

text: 年料舂米（ねんりょうしょうまい）とは、日本の律令制において、諸国より毎年一定量の舂米（つきしね/つきよね）を中央に貢進させる制度、またその舂米そのもののこと。


title: 年料舂米

text: 田令によれば、田租として納められた稲穀は一旦正倉として納められて正税とされたが、そのうちの一部を租を納める農民の個人負担により精米して所属する国に対して指定された時期（2-8月）に都へと運び（後に民部省式によって官による運送費の支給が定められる）、朝廷の大炊寮に貢進して京官官人の常食（月給）に充てられた。当初は田令の規定通り田租の一部が貢進されたが、田租を不動穀として備蓄する制度が始まると、国司による出納が許されていた動用正税の中から出挙が行われ、それによって得られた利息の一部を田租に替わって年料舂米にあてるようになった。正税帳や平城宮跡から発掘された木簡などによって、天平年間にはシステムとして確立されていたこと、貢進は5斗（1俵）単位で行われたこと、馬を用いて輸送する場合には1頭あたり3俵を運ぶと決められていたことが判明している。


title: 年料舂米

text: 延喜式においては、畿内周辺及び沿岸諸国を中心とした22ヶ国より貢進が行われ、大炊寮に対して白米17,330斛と糯米260斛、内蔵寮に対して黒米200斛、民部省に対して黒米500斛の貢進が行われた。


title: 年料舂米

text: なお、後年において不動穀の一部を中央に貢進させる年料租舂米の制が布かれた際には主として年料舂米負担国が対象とされている。


title: 大谷令文

text: 大谷 令文（おおたに れいぶん、1960年3月27日- ）は、日本のギタリスト。大阪府出身。その名前から「RAVEN」と表記されることもある。


title: 大谷令文

text: 小学6年のとき、教師だった両親のすすめでクラシック・ギター教室に通い始める。レッド・ツェッペリンの「移民の歌」を聴き、ロックに目覚める。ウリ・ジョン・ロートの熱烈な信望者であり、奏法が広まる前からウリの特徴のひとつであるスウィープ・ピッキングを習得した。アラン・ホールズワースの演奏を目の当たりにして衝撃を受け、奏法に影響を受けた時期がある。ちなみにLOUDNESSの二井原実とは小学校の同級生にあたる。


title: 大谷令文

text: 1981年、MARINOに加入しバンドとして4枚のアルバム、1984年にソロアルバムをリリース。その後は岡村靖幸などのツアー、レコーディングに参加した。1990年に山羊智詞＆赤羽楽団に参加。2003年にはMARINOを再結成させ、2006年には22年ぶりのソロアルバムを発表した。また、NHKの番組「むしまるQ」の一曲、人見元基が歌う「ぞうがめ」でもギターを担当している。


title: 大谷令文

text: 最初に買ったギターはグレコ製のストラトキャスターのコピーモデル。活動の初期から改造ストラトキャスターを使用している。グレコ製や黒いボディに白いピックガードの改造ストラトキャスターは、そのリア・ピックアップとフロント・ピックアップにハムバッキングを搭載するような、出力を大きくする改造が施されていた。アームはノーマルのシンクロナイズド・トレモロ・ユニット（これはフロイド・ローズ全盛時においても変わらなかった）。アラン・ホールズワースのアドヴァイスをもとにコンポーネントのストラトをオーダーしたこともある。あるギター工房との共同開発で#11（ナンバーイレブン）というピックアップを開発し使用していた。


title: 大谷令文

text: FUJIGEN製のギターも使用。アンプはプレキシのマーシャルレプリカを使用しており、電圧をあげることで違うトーンを得ていた。


title: 大谷令文

text: 使用しているエフェクトはオーヴァードライヴ、ローランドのスペースエコー等。特にオーヴァードライヴペダルは使用するギターに合わせてメーカーとモデルが違うものを使い分けている。


title: 大谷令文

text: 現在はギブソン・レスポール・カスタムを主に使用している。


title: 大谷令文

text: MARINO


title: 大谷令文

text: ソロ


title: 田村魚菜

text: 田村 魚菜（たむら ぎょさい、1914年11月23日 - 1991年3月25日）は、料理研究家。


title: 田村魚菜

text: 静岡県生まれ。小学校卒業後、東京の魚屋に奉公、京橋の割烹蔦屋で料理を学び、本山荻舟、四条流石井泰次郎に師事する。1938年に雑誌『魚菜園』を創刊、戦後の1949年に東京自由ヶ丘に料理塾を開き、1955年に魚菜学園を創立。1973年からテレビの料理番組で有名になる。魚菜没後は妻の田村千鶴子が学園長を務めている。


title: ソリフェナシン

text:
ソリフェナシン（Solifenacin）は、抗コリン薬に分類される膀胱平滑筋の収縮を抑制する薬物である。頻尿と尿意切迫感、時として尿失禁を伴う過活動膀胱症候群の治療に用いられる。アステラス製薬からコハク酸塩がベシケア（VesiCare、2.5mgと5mg）の商標で2005年より販売されている。
ソリフェナシンは競合的なムスカリン受容体拮抗薬である。副交感神経から放出されるアセチルコリンは膀胱平滑筋上のムスカリン受容体、特にM受容体に結合し、膀胱の収縮およびその結果としての排尿を誘発する。 アセチルコリンのM受容体への結合を阻害することにより、ソリフェナシンは膀胱平滑筋の緊張を低下させ、膀胱が多くの尿を蓄えることを可能にして、排尿回数、尿意切迫感および尿失禁回数を減少させる。消失半減期が50時間と長いため、1日1回のソリフェナシン服用で24時間に亘って膀胱平滑筋の緊張を低減させることが可能である。


title: ソリフェナシン

text: その作用メカニズムから、口渇他、以下の副作用がありうる。国内で過活動膀胱患者を対象にした1,267例中、副作用発現症例は577例（45.5％）で、口内乾燥が358例（28.3％）、便秘182例（14.4％）、霧視42例（3.3％）であった。


title: ソリフェナシン

text: 腎機能障害の程度によって少ない量から開始される。


title: ソリフェナシン

text: 従来の抗コリン薬に比べて、ムスカリン受容体拮抗作用が膀胱選択的であるため、抗コリン薬特有の副作用は少なくなっているが、皆無ではないため、特に投与開始初期は注意が必要。尿路感染症、尿路結石、膀胱癌や前立腺癌、などの下部尿路における新生物など、事前に過活動膀胱類似の症状を示す疾患を尿検査などで除外し、前立腺肥大症など下部尿路閉塞疾患を合併する患者には、α1遮断薬の投与などの治療を優先する。


title: 昭和54年台風第16号

text: 昭和54年台風第16号（しょうわ54ねんたいふうだい16ごう、国際名：オーウェン〔Owen〕）は、1979年（昭和54年）9月に発生し、日本列島を縦断した台風である。


title: 昭和54年台風第16号

text:
9月23日にフィリピンの東海上で発生した台風第16号は北西に進み、26日には沖縄の南海上で中心気圧920hPa、最大風速45m/sの非常に強い台風にまで
発達した。しかし、ここで台風は高気圧に阻まれて行く手を遮られ、また偏西風帯も北上したまま南下してこなかった。そのため沖縄･奄美群島の東海上を29日まで非常にゆっくりとした速度で北上することになった。これらの地方では実に2日近くに渡って暴風雨に見舞われている。
しかし、30日に入り、北緯30度を越えると一気に北東へ加速。同日18時半ごろには高知県室戸市付近に上陸した。上陸時の中心気圧は955hPaで、依然として強い勢力を保っていた。23時ごろには大阪に再上陸し、中部･東北地方を縦断して10月1日9時には八戸沖に抜け、同日15時に温帯低気圧に変わった。勢力の強い台風であったため、風が強く室戸岬で最大風速47.7m/s、最大瞬間風速66.9m/sを記録したのを始め、徳島、奈良、彦根などで40m/s以上の暴風を記録した。
この台風の特徴は南西諸島の東を進んでいるときは非常にゆっくりとした速度で進んでいたのに対し、本土に近づくと一気に加速した点にある。室戸市付近に上陸する頃は時速45キロ、東北地方を縦断する頃には時速90キロにも達していた。
なお、この3週間後には台風20号が同じような経路を辿って日本を襲い大きな被害を出している。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: アメリカ合衆国の超高層建築物（アメリカがっしゅうこくのちょうこうそうけんちくぶつ）では、アメリカ合衆国（アメリカ）にある超高層ビルについて説明する。超高層ビル一般については超高層建築物を、アメリカの建築全般に関してはアメリカ合衆国の建築を参照のこと。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: アメリカ合衆国は世界の超高層ビルの先駆けとなった国で、大都市の多くは超高層ビルが集積しており、独特のスカイラインを形成している。特にシカゴは、19世紀後半の大火により市街地が灰燼に帰したことで、建築家たちの格好の市場となったことが大きく関与している。また、地震が非常に少なく、岩盤が強固であるニューヨークのマンハッタン島も、グローバル化に伴う経済、金融などの発展により、世界屈指の超高層建築密集地となった。また、西の玄関口であるロサンゼルス、サンフランシスコなどにおいても、戦後の人口肥大に伴い産業が爛熟し、金融、ビジネスを初めとする多数の超高層ビルが密集している。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: その他、拠点都市、世界都市としても知られるシアトル、ヒューストン、ダラス、デンバー、ミネアポリス（ツインシティを形成するセントポールも超高層建築物は多い）、アトランタ、マイアミ、フィラデルフィア、ボストンもダウンタウンには超高層建築物が密集する。その他、オレゴン州ポートランド、サンディエゴ、フェニックス、カンザスシティ、オースティン、セントルイス、ニューオーリンズ、メンフィス、ナッシュビル、インディアナポリス、コロンバス、シンシナティ、ルイビル、ミルウォーキー、デトロイト、クリーブランド、ピッツバーグ、ボルティモア、シャーロット、タンパなどアメリカ合衆国の主要な各都市で超高層ビルを見ることができる。ビジネスビル以外ではマイアミ、ホノルル、フォートローダーデール、ラスベガス、アトランティックシティなどに、超高層のホテルやマンションが林立する風景を目にすることができる。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: また中規模都市においてもオクラホマ州タルサ（都市圏人口100万未満の都市で最も100M以上の超高層建築が多い）、デモインの801グランド ()（都市圏人口60万人に対し、100M以上の超高層建築を６件持っている） 、アラバマ州モービルのRSAバトル・ハウス・タワー () 、ニューヨーク州オールバニのエラスタス・コーニング・タワー () など、超高層ビルが建てられている都市が見られる。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: 超高層ビル発祥のシカゴでは、1890年代以降、ニューヨークにビルの高さ争いでは世界一の座を奪われ続けていたが、アメリカの大手GMS（ゼネラル・マーチャンダイズ・ストア）チェーン、シアーズの本部でSOM設計のモダニズム建築であるシアーズ・タワー（442.3m、現ウィリス・タワー）が1973年に完成すると、世界一の座をニューヨークから奪還した。2013年には、アメリカ同時多発テロで倒壊した1 ワールドトレードセンター（541m）が再建され、再びアメリカで最も高いビルかつ世界でも三番目に高いビルとなった。しかし、ビルの高さを比較する場合、アンテナを含めた高さよりももっとも高いフロアの屋上の高さを比較する方が一般的であり、この場合はウィリス・タワーや432 パーク・アベニューの方が高い。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: 20世紀の超高層ビルの建設はアメリカがトップを走っていたが、21世紀にさしかかると2004年の台北101（509 m）や2010年のブルジュ・ハリファ（828m）など、さらに巨大な超高層ビル建設プロジェクトは、もはやアメリカではなく、主に中東や中国で進行している。21世紀は世界中で超高層ビルの建設ラッシュとなっている。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: 世界で超高層ビルが最も早期に建設され始めたのはシカゴである。1884年にウィリアム・ル・バロン・ジェニーが設計したホーム・インシュランス・ビル（54.9m）が建てられ、これは世界で初めて"鋼製"の鉄骨構造を用い、世界の超高層ビルの最も先駆けとなるものであった。1871年、木造建築が殆どであったシカゴに火災が起き、更にミシガン湖からの強風で大火災になったのをきっかけに、シカゴ市は建築材料として耐火性の高い石や鋼鉄の素材を奨励し、シカゴのビル建設はここに始まった。


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text: 1889年にはオーディトリアム・ビル （：106m）が建設され、これは世界一の高さの超高層ビルとなった。


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text: またシカゴの初期の高層建築の重要な貢献には、鋼鉄製の柱・梁によってガラス窓の面積を大きく取ることを可能としたことがあげられる。これを実現した1895年のリライアンス・ビル（：61m）はガラス張りの壁面を持つ近代的デザインの高層ビルの端緒となった。


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text: その後、ニューヨークのマンハッタン地区でも超高層ビルが相次いで建設され始め、遂には超高層ビル群を形成する様になり、これらは『摩天楼』(Skyscraper)と呼ばれ同国を象徴する景観のひとつとなる。マンハッタンの超高層ビル群は主に二箇所に分かれて形成されている。一つ目はマンハッタン島南部のウォール街などを抱えるロウワーマンハッタン地区、二つ目はマンハッタン島中央部のミッドタウン地区である。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: 1870年に建設されたエクイタブル生命ビル（40m）は初めて実用的なエレベータを設置したオフィスビルであり、これを高層ビルの端緒とする見方もある。1884年にはジョージ・B・ポスト設計のニューヨーク商品取引所ビル（：68m）が建設され、これは"鉄製"の鉄骨構造を用いていた。ニューヨークで初めて100mを越えた超高層ビルは、1890年のジョージ・B・ポスト設計のニューヨークワールドビル（106m）である。1894年のマンハッタン生命保険ビル（106m）、1899年のパークロウビル（119m）、そして1908年のシンガービル（187m）は建設当時は世界一の高さとなった。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: ニューヨークに建設された超高層ビルの種類は年代により異なり、1900年代から1920年代に掛けて作られたものは主にキャス・ギルバートによるウールワースビル（241.4m）やナポレオン・ルブラン（）によるメトロポリタン・ライフ・タワー（213.4m）等に見られるネオ・バロック様式である。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: 1920年代から1940年代にかけて作られたものはウィリアム・ヴァン・アレン（William Van Allen）によるクライスラービル（318.9m）やシュリーブ・ラム・アンド・ハーモン（Shreve Lamb&Harmon）によるエンパイアーステートビル（381m）に代表されるアール・デコ様式であった。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: その後1950年代から1970年代までにものはオスカー・ニーマイヤーなどによる国際連合本部ビル（153.9m）やミース・ファン・デル・ローエなどによるシーグラム・ビルディング（156.9m）、SOMによるリーバ・ハウス（92m）、ミノル・ヤマサキによる世界貿易センタービル（411m）などの箱型で『インターナショナル・スタイル』とも呼ばれるモダニズム様式。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: 1970年代後半から1990年代にかけてはフィリップ・ジョンソンによるAT&Tビル（現：ソニープラザ、197.5m）やエドワード・ララビー・バーンズ（）によるシティグループ・センター（278.9m）、シーザー・ペリによるワールド・フィナンシャル・センター（225 m）に見られるモダニズム様式に装飾性を帯びた、ポスト・モダン様式と言ったものに分かれる。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: 近年、ニューヨークで建てられる超高層ビルは多様化しており、どの様式に属するかは現時点では判断し難い。しかし、主に透明的な印象を持たせるガラスを多用した建築が作られる場合が多い（ミニマリズム）。また、ニューヨークで確立された超高層ビルの建築様式は、同時に世界的な潮流となる場合も多い。また、特に2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ以降は、ハドソン川対岸のニュージャージー州側にも、災害時業務継続や職住近接などの観点から、ジャージーシティの30ハドソン・ストリートなどの超高層ビルや超高層アパートが建つ傾向にある。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: シカゴやニューヨークに比べて土地に余裕があり、また地震の危険性が高いロサンゼルスにおいては、1970年代まで密集した超高層ビル群はなく、ほとんどの超高層ビルはそれ以降に建てられたものである。超高層ビルの多くはダウンタウンに集中しており、ダウンタウンから少し離れると超高層ビルと呼べる建物は少なくなる。また、ロサンゼルスの超高層ビルはシカゴやニューヨークには数はもとより高さでも及ばないものの、それでもかなりの高さはある。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: ロサンゼルスで最も高い超高層ビルは、2016年に建てられたウィルシャー・グランド・センター（335m）である。これは北米大陸西部では最も高いビルとなっており、アメリカ国内でも9番目、世界では62番目の高さを誇っている。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: この一覧は完成時の高さに到達（トッピング・アウト）した全高以上のアメリカ合衆国のビルの高さ順位を掲載する。ビルの高さは、アンテナを含めた高さではなく、尖塔や最上階のフロアの屋上の高さを基準とする (standard height measurement) 。順位の数字の隣に等号 (=) が記されている場合は、複数のビルで高さが同じであることを示している。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: この一覧は完成時の高さに到達（トッピング・アウト）した全高以上のアメリカ合衆国のビルの高さ順位を掲載する。ビルの高さは、アンテナ、マスト、ポール等も含めた高さを基準とする (pinnacle height measurement) 。順位の数字の隣に等号 (=) が記されている場合は、複数のビルで高さが同じであることを示している。アンテナを除いた、尖塔や最上階のフロアの屋上の高さ (Standard architectural height measurement) も参考のため記載する。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text:
*完成時の高さに到達したが、工事中で未完成のビル。
この一覧では、以上の超高層ビルが15棟以上あるアメリカの都市を記す（2015年11月19日現在）。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: この一覧は現在建設中で完成時には全高以上になる計画であるアメリカ合衆国のビルの高さ順位を掲載する。すでに完成時の高さに達しているビルはこの一覧からは除去する。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text:
* (—) が記されている欄は完成年が未定であることを意味する。
この一覧は完成時には全高以上になる計画であるアメリカ合衆国のビルの高さ順位を掲載する。すでに着工しているビルはこの一覧からは除去する。A floor count of 50階建て以上のビルは高さが未発表でもこの一覧に記載する。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text:
* (—) が記されている欄は高さ、階数、または完成年が未定であることを意味する。
この一覧は解体済みまたは解体中のアメリカ合衆国のビルの高さ順位を掲載する。


title: アメリカ合衆国の超高層建築物

text: この一覧はアメリカ合衆国で最も高かった歴代のビルを最頂部に到達した年順に掲載する。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: 中華人民共和国の超高層建築物（ちゅうかじんみんきょうわこくのちょうこうそうけんちくぶつ）では、中華人民共和国（中国）にある超高層ビルについて説明する。超高層ビル一般については、超高層建築物を参照。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: 中国では、1978年に始まる中国共産党の鄧小平が指揮する改革開放路線により1980年に経済特区が深圳、珠海、汕頭、廈門（後に海南省）に設定された。その後1984年に経済技術開発区が臨海部の14都市に設定され、この動きに上海や広州などの大都市が加わると外国資本の流入から諸都市の著しい発展を見る。そして、中国経済の発展により、天津、重慶、長春、青島、大連、成都市、武漢、瀋陽、廈門といった都市でも多く超高層ビルが建設されてきている。また、香港では、イギリス統治期の1970年代から多数の超高層ビルが建てられていた。ポルトガルから返還されたマカオでも超高層ビルの建設が進んでいる。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text:
香港の超高層建築物を参照。
香港の特に香港島北部に位置する中心街は、地勢が山がちで平地が少ないこともあり、無数の超高層ビルが短期間の内に建設された。1970年代から1980年代、工業主体から転換し金融及び貿易都市として急激に発展していた香港では、大量のオフィスや住宅需要を賄うため、中心部のみならず九龍（Kowloon）地区や新界（New Terittories）、ランタオ島などの郊外にも大量に超高層のオフィスや住宅が建てられた。香港は結果的にアメリカ合衆国、ニューヨーク市のマンハッタン地区を凌ぐ、世界でも最も超高層建築の集積率が高い都市へと成長している。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: 1990年、香港島の金鐘（Admiralty）地区にイオ・ミン・ペイ（I.M.Pei：貝聿銘）設計の中国銀行タワー（367.4m）が完成し、これはアジアで初めて300mを超える超高層ビルとなった。続いて、1992年に灣仔（Wan Chai）地区に中国銀行タワーの高さを超える、デニス・ラウとン・チュンマン（Dennis Lau & Ng Chunman：劉榮廣&伍振民）設計のセントラルプラザ（374m）が完成する。この他にも1998年完成のザ・センター（346m）や、2006年完成のニーナタワー（318.8m）など、300m超の超高層ビルが多く建設された。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: 中国銀行タワーと並び、1985年に完成したノーマン・フォスター設計の香港上海銀行・香港本店ビル（178.8m）や、1988年に完成したポール・ルドルフ（w:Paul Rudolph）設計のリッポーセンター（186m）などの著名な建築も存在する。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: 香港は1997年7月1日にイギリス領『香港』から、中華人民共和国の『香港特別行政区』へと移行した。現在では、イギリスなど旧来の関係諸国と共に中華人民共和国本土とも経済的な繋がりを一層強めている。昨今の近隣アジア諸国や中華人民共和国の活況を受けて、市街ではなおも超高層ビルが建設され続け、再開発事業も活発となっている。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: 2003年、香港で最も高い国際金融中心・第二期（415.8m）が完成し、2010年には、さらに高い環球貿易廣場（484.0m）が竣工した。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: マカオの超高層建築物（）を参照。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text:
上海の超高層建築物（）を参照。
上海は中国の経済を牽引する最前線の都市であり、1990年代前半から現在に至るまで急速に超高層ビルの数を増やしている。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: 上海の超高層ビル群は大きく分けて二つに分類される。黄浦江を東西に分け浦東地区と浦西地区に分かれ、特に浦東は浦東新区の陸家嘴（Lu Jia Zui）地区、浦西は旧市街の黄浦（Huangpu）区や長寧区にある虹橋経済開発区などに多く集中している。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: 特に黄浦江に突き出る浦東新区の陸家嘴地区では、政府主導による開発で金融中心地の核となる上海証券取引所や超高層オフィスビル等の施設が数多く建設され、超高層ビルが林立するスカイラインを短期間の内に出現させた。これは同時に、諸外国に向けて国力誇示の為のショーウインドーとしての役割も果たし、1998年竣工でSOM設計のジンマオタワー（420.5m）はその最たるものである。また金茂大厦の隣地には、KPFの設計により中国国内で最も高い建物となる上海ワールド・フィナンシャル・センター（492m）が2008年8月30日にオープンした。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: 1910年代から1940年代にかけての上海では、かつて租界であった黄浦江沿いの外灘（The Bund）と呼ばれる地域に、1927年竣工の上海海関（90m）や1929年竣工の和平飯店（現：Peace Hotel、竣工時はキャセイホテル（Cathay Hotel）：77.1m）、1937年竣工の中国銀行ビル（69m）などのネオ・バロック様式や洋中折衷様式の高層建築が建設された。現在でも現存しており、ここからは黄浦江を対比して新旧の高層建築を垣間見る事が出来る。


title: 中華人民共和国の超高層建築物

text: 浦東地区にある上海HSBCタワー（203.4m）や浦西地区のニューワールドセンター（278.3m）など、外資による建物の建築も多く行われている。