title: 機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXT

text:
今作はC.E.vsシリーズにあったターゲット撃破型のステージも復活（複数のターゲットが存在するステージもある）。
ロケテストやAOUショーでは確認できなかったが、今作でも搭載されている。


title: 機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXT

text: 前作からの変更点で、上に挙げたもの以外の主なものを以下にまとめる。


title: 機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXT

text: 自機として使用できるモビルスーツは総勢58体。内訳は前作からの続投が33体、前作のPSP版で追加されたのが4体、今作で新たに追加されたのが21体（うち隠し機体7体）。今作の追加機体は「タイトルを代表する準主役級、または人気のあるモビルスーツ」かつ「面白い武装 or 特徴を持つ機体」を中心に選ばれており、開発当初は「今作で登場するモビルスーツは今より少なくなる予定だった」としている。


title: 機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXT

text: 以下の表は機体名（前作からの続投→前作PSP版追加→今作の新規機体→今作の隠し機体）の順で、（）内はモビルアシストで登場する機体。


title: 機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXT

text: 本作のゲームの舞台は前作と同じく、ガンダムシリーズの世界が一つに融合してしまった世界。オープニングデモでも、「前作のタイトル画面が映っている筐体からガンダムが飛び出す」という描写がある。本作の真の最終ステージ「FINAL NEXT」の舞台、アンノウンエリアは前作最終ステージと構造が類似しており、背景には前作の最終ボス・デビルガンダムの残骸がある。


title: 機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXT

text: 左記はパスワードレベル6の時点で対戦で選択できるステージ'の一覧。今作の新規ステージ（戦闘マップ）は前作の「作品の世界観をイメージしたもの」と違い、「作品の主要戦場を再現」したものとなっている。また前作からの続投ステージで、ステージ名の先端に◎が付いているものは地形自体は前作と同じだが、背景やグラフィックが変更され、ステージ名も追加されている。今回も対戦時のステージランダムセレクトがあるが、前作までと違い、障害物や段差が多いステージは選ばれる確率が意図的に低く設定されている。


title: 機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXT

text: 一方で、左記の中でΖΖ、F91、V、Xの4作品に対応する新規ステージは存在しない。今作も基板の設定画面でパスワードを入力することで、隠し要素が開放（解禁）される。本作もパスワード入力画面で「PASSWORD LEVEL」という形で「どこまで隠し要素が開放されたか」を表示しているが、オープニングデモでの開放告知はないため、実際にプレイするか、ゲームセンター側の張り紙などによる告知で開放されているかどうかを確かめることになる。


title: 機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXT

text: なお、下記の日付はあくまでも「隠し要素を開放するためのパスワードが配布された（または配布予定の）日付」であり、導入ゲームセンターの事情などにより開放が配布日より遅れたり放置されていたりする場合も存在する。パスワードは1台のみの入力でリンクされている全ての台で開放される。また一番直近に公開されたパスワードを入力することで、今までの隠し要素も全て開放される。


title: 機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXT

text: PlayStation Portable用ソフトとして、2009年12月3日（2010年12月2日に廉価版「PSP the Best」版も発売）に本作のアッパーバージョンとして発売された。『NEXT PLUS』には新規機体が8機使用可能機体として追加される他、「NEXT PLUSモード」のみの機体（プレイヤーは使用不可）も登場する。また新たに「NEXT PLUSモード」と呼ばれるミッションモードやユニコーンガンダムのパイロットの追加もされている。他


title: 河川敷

text: 河川敷（かせんしき、かせんじき）もしくは河道（かどう）とは、常時水が流れている区域（低水敷）と増水時に冠水する平坦な土地（高水敷）を合わせた区域をいう。この河道に堤防敷を加えて河川敷という場合もある。


title: 河川敷

text: 航行可能であれば、航路ともなる。


title: 河川敷

text: 河川法第6条第1項で河川区域という語が定められており、治水工事が施された河川の、堤防から対岸の堤防までの区域である。


title: 河川敷

text: 行政的には河川敷とは、河川区域内の土地で河川管理者以外がその権限に基づき管理する土地を除くものである。


title: 河川敷

text: 土地利用に当たっては河川管理者（国もしくは地方自治体）の許可が必要となる。主に、公共的な用としてスポーツ施設や運動場、公園や遊歩道として利用されることが多い。私有化されている土地もあり、一部では農業も行われるが、長年の既得権として許可が与えられているものがほとんどである。


title: 秋田県立体育館

text:
秋田県立体育館（あきたけんりつたいいくかん）は、秋田県秋田市八橋運動公園にある総合体育館である。一般財団法人秋田県総合公社が管理運営している。日本プロバスケットボールリーグ（bjリーグ）の秋田ノーザンハピネッツがホームアリーナとして利用していた。1970年代　ピンクレディ
1993年10月20日～21日　CHAGE and ASKA
2012年4月15日　小田和正
2016年3月19日～20日　DREAMS COME TRUE
2018年10月20日 私立恵比寿中学


title: 藤波隆之

text:
藤波 隆之（ふじなみ たかゆき、1930年 - ）は、日本の演劇研究家。
東京生まれ。1953年東北大学文学部国史学科卒業。藤波小道具勤務の後、国立劇場理事、日本芸術文化振興会理事、青山学院大学、放送大学講師など。日本演劇協会監事、国際演劇協会日本センター理事。1988年『近代歌舞伎論の黎明』で河竹賞受賞。


title: ヤエヤマコキクガシラコウモリ

text: ヤエヤマコキクガシラコウモリ（八重山小菊頭蝙蝠、学名:"Rhinolophus perditus"）は、翼手目キクガシラコウモリ科に属するコウモリ。石垣島ではカブル、西表島ではキシャラとも呼ばれる。（ただし、どちらもコウモリ一般を指すため、本種のみの呼称ではない）


title: ヤエヤマコキクガシラコウモリ

text: 日本固有種であり、石垣島、西表島、小浜島、竹富島に生息する。


title: ヤエヤマコキクガシラコウモリ

text: 褐色系の体毛をもち、前腕長が40mmから44mm、頭胴長が41mmから50mm、尾長が17.5mmから21.5mm、体重が6.5gから9gになる。体に比べて鼻葉前葉が大きい。広くて短い翼をもち、沖縄島産のオキナワコキクガシラコウモリ "R. pumilus"よりは、やや大型になる。


title: ヤエヤマコキクガシラコウモリ

text: 洞穴性のコウモリであり、自然洞窟や廃坑などをねぐらにする。繁殖期には、数百から数千個体もの大きな集団を形成することが多い。出産前には、雄や亜成獣も加温をするために集団に加わるが、出産を迎える5月には、雌のみで出産哺育コロニーを作る。1回に1子を産む。出産は1週間程度の期間で行われる。雄や亜成獣は、その間は単独でいることが多い。誕生後、25日ほどで飛翔可能になる。冬眠はしない。森林の比較的下層で、カやハエなどを捕食する。開けた所を好まず、洞穴から採餌場への移動もその傾向がみられる。


title: ヤエヤマコキクガシラコウモリ

text: 石垣島産は基亜種ヤエヤマコキクガシラコウモリ "Rhinolophus perditus perditus" に、西表島産は亜種イリオモテコキクガシラコウモリ "Rhinolophus perditus imaizumii" に分類される。それぞれを別種として、"R. perditus"、"R. imaizumii"とする説もある。竹富島と小浜島のものがどちらに属するのかは、はっきりしていない。土地改良にともなう洞窟の減少や洞窟内部の環境変化、さらに採餌場である森林の減少や孤立化が減少の要因と考えられている。


title: 藤壺技研工業

text: 藤壺技研工業株式会社（ふじつぼぎけんこうぎょう、"Fujitsubo Giken Kogyo Co., Ltd." ）とは、神奈川県横浜市西区に本社を置く自動車用マフラーや輸送機器の製造メーカーである。


title: 藤壺技研工業

text:
1931年2月10日、福岡県で開業したオートバイ事業者・藤壺モータース（現・藤壺自動車工業）が始まりであり、チューニングメーカーとしてユーザーから圧倒的な知名度と信頼を得ている。また、クオリティ面においても高い評価を得ている。そのクオリティの高さを生かし、自社ブランドでの生産は勿論のこと、日産自動車など自動車メーカーとの共同開発なども手がけ、メーカオプションのスポーツマフラーなど純正品同等品としての販売もおこなっている。
著者　藤壺勇　編集者　松本晴比古　エンジンとともに60年　藤壺　勇伝　1989年初版発行


title: 賈午

text: 賈 午（か ご、260年 - 300年）は、西晋の人物。太尉の賈充と郭槐の末娘で、恵帝の皇后賈南風の同母妹、韓壽の妻、賈謐の母。


title: 賈午

text: 父の賈充は武帝（司馬炎）の信任を得て、特別な香を下賜されていた。あるとき賈充は韓壽の身体から、その香の匂いがすることに気付き、賈午と密通していたことをつきとめ、2人を結婚させた。


title: 賈午

text: 母の郭槐は賈充の死後、その後継に孫の賈謐をつけた。さらに孫娘を恵帝の皇太子司馬遹の皇太子妃に望んだ。司馬遹も結婚して自分の地位を万全にしたかった。しかし、郭槐が亡くなると賈午と賈皇后は許可しなかった。


title: 賈午

text: 300年4月、賈皇后の廃后の際に賈謐と共に殺された。


title: 大爆笑!!人生劇場 〜大江戸日記〜

text: 『大爆笑!!人生劇場 〜大江戸日記〜』（だいばくしょうじんせいげきじょう　おおえどにっき）はタイトーからスーパーファミコンで1994年11月25日に発売されたボードゲームソフトである。


title: 大爆笑!!人生劇場 〜大江戸日記〜

text: 爆笑!!人生劇場シリーズの舞台をこれまでの現代から江戸時代に移した異色作。様々な人生体験（イベント）を経て、一番のお金持ちが勝ちというルールは共通だが、今作は桃太郎電鉄のように、国や資産を買い集める要素が大幅に追加された。マップは所定のターン数まで同じマップを回り続ける方式だった前作大爆笑!!人生劇場 ドキドキ青春編からスタートとゴールが存在するステージ型の方式に変更されている。ステージは全5つに分かれ、うち第1ステージはステータスの増減に関するイベントが中心で職の決定を左右する幼少期ステージ、第3ステージは3Dダンジョン形式のボーナスステージである。1人があがるとそのステージは終了となり、ビリにペナルティが課せられ次のステージふりだしからの一斉スタートになる。


title: 大爆笑!!人生劇場 〜大江戸日記〜

text:
金と資産の総和によって順位が決定される。店やイベントで手に入る資産は保有していると収入が発生し給料に加算される。また、店で買える資産は特定の組み合わせによってボーナスが加算される。第一ステージである幼児期の終了時のパラメータに応じて就く仕事は自動で決定される。職業やクラスによって給料が異なり、能力を上げる事によって1段単位で出世し、10段でクラスが上がり昇給する。逆に能力が下がれば段やクラスも下がり減給する。出世に関わる能力は職業ごとに異なる。クラスは4段階目まであり、4段階目では11段～となっていく。
同じ職業に複数のプレイヤーが就くことはできず、低確率で起きる転職イベントで他のプレイヤーの職が割り当てられると職の入れ替えの形になる。江戸時代という背景から、プレイヤーの髪型は職業によって決まる。シリーズにない新しい概念として愛人が設けられた。愛人にすると資産が手に入るが、最終清算で愛人一人につき5000万マイナスされる。結婚するか愛人にした後、恋愛イベントをこなし親密度を上げると子供が産まれる。各プレーヤーからもらえる出産祝いのほかに武家か商人の家に奉公に出して仕送りをもらうか、家に置き縁談を待つかを選ぶことができる。


title: 大爆笑!!人生劇場 〜大江戸日記〜

text: 巻物のマスに止まると、巻物がもらえる。巻物は1ターンにつき1つ使用可能で以下のような効果がある。


title: FM福井ニュース

text:
『FM福井ニュース』（エフエムふくいニュース）は、福井エフエム放送（FM福井）で放送されているニュース番組（スポットニュース）。
また、ここでは平日（朝の一部および夜間）、土曜日・日曜日（終日）に本番組の代替で放送している『JFNニュース』についても触れる。
1984年12月18日の開局時から放送されている自社制作のニュース番組で、同年12月1日のサービス放送開始時に放送を開始した。これまで、開局時から毎日6回放送してきたが、2010年7月からは土曜日および日曜日の放送は行っていない。


title: FM福井ニュース

text: 現在、平日の11:55と17:55に『福井新聞ニュース』が放送されており、その他の時間帯は中日新聞、読売新聞の2新聞が一定のローテーションで担当。『福井新聞ニュース』は放送後、FM福井のホームページで当日含む3日分をストリーミング配信している。このほか、平日の9:55に放送される日本経済新聞による経済情報も『FM福井ニュース』の扱いとなっている。なお、2012年3月までは朝日新聞のニュース配信が行われ、読売と中日両新聞と3か月のローテーションで配信を行っていた。


title: FM福井ニュース

text: スポンサー読み上げは番組終了前に読み上げており、フィラーCMとしてACジャパンのCMが多用される（なお、『JFNニュース』では土曜の11:55と18:55の時間帯にスポンサー設定がある）。


title: FM福井ニュース

text: ※アナウンスの言い回しは担当によって多少異なる。


title: FM福井ニュース

text:
「この時間は、○○新聞ニュース（日本経済新聞の経済情報）をお伝えします」のアナウンスで始まり、日経は経済ニュース、中日・読売は全国ニュース、福井は県内ニュースを4項目伝える。何れも『JFNニュース』と異なり、被疑者・被告などの氏名（著名人・一般人問わず）は原則、年齢も含めて公表される。
最後に「以上、この時間のニュースは（ニュース担当名・フルネーム）がお伝えしました。時刻は○時○分です」とアナウンスしてCMに入り、CM明けに「（スポンサー名）の提供でお伝えした、○○新聞ニュースでした。FM福井ニュース（経済情報）の時間を終わります」というアナウンスで締める。


title: FM福井ニュース

text: 放送時間が太字のものは、『中日新聞ニュース』（1月・4月・7月・10月）、『読売新聞ニュース』（中日新聞が配信しない月）。


title: FM福井ニュース

text: 2012年3月までは、『中日新聞ニュース』（1月・4月・7月・10月）、『読売新聞ニュース』（2月・5月・8月・11月）、『朝日新聞ニュース』（3月・6月・9月・12月）。山田・堀内以外はFM福井アナウンサー。


title: FM福井ニュース

text: 2016年4月現在、いずれの時間もタイトルの差し替え・BGMなしで放送している。


title: アンドレア・グロスマン

text:
アンドレア・グロスマン（Andrea Grossman）はアメリカ合衆国のグラフィックデザイナーである。
彼女の会社が販売する、ステッカーシール（ブランド名「Mrs. Grossman’s 」）は本国アメリカだけでなく、日本でも子供から大人のステッカーマニア等、幅広い年齢層に人気がある。
日本ではプラザ (雑貨店)、東急ハンズ等で販売されている。
パシフィックパリセイズ、カリフォルニア州出身。
パサデナのアートセンターでデザインを学び、1960年代初期にグラフィックデザインの追究のためサンフランシスコへ引越す。
1975年に文具メーカーとして、「Mrs. Grossman’s Paper Company」を設立。現在ではアメリカ最大のステッカー工場として、工場見学のツアーを組まれるほど有名となっている。


title: アメリカ空軍兵器学校

text:
アメリカ空軍兵器学校（アメリカくうぐんへいきがっこう United States Air Force Weapons School)
はアメリカ空軍における教育機関。航空戦闘軍団アメリカ空軍戦闘センター第57航空団に属する。ネバダ州ネリス空軍基地所在。アメリカ空軍士官に対し最新・高等戦術を教育する部署であり、半年ごとに約80名の修了者を送り出している。修了者は各地で教官任務などに就けられる。


title: アメリカ空軍兵器学校

text: 学校には16航空隊が編制されており、戦闘機・爆撃機・ヘリコプターなどの航空機のほか、情報部門や大陸間弾道ミサイル部門もある。


title: アメリカ空軍兵器学校

text: 元々は1949年に航空機射撃学校(Aircraft Gunnery School)として開設されたものであり、1953年にはアメリカ空軍戦闘機兵器学校(USAF Fighter Weapons School)に改称された。以降、各種戦闘機や攻撃機を用いた教育を行ってきたが、1992年に航空戦闘軍団の設立に伴い、そこの所属とされ名称もFighterを取り、アメリカ空軍兵器学校(United States Air Force Weapons School)となった。


title: 加茂遺跡 (南房総市)

text:
加茂遺跡（かもいせき）は、千葉県南房総市加茂（旧豊田村）にある縄文時代前期後半から中期にかけての泥炭遺跡である。千葉県指定史跡。
丸山川下流の渓谷にそびえる標高20mの丘陵の裾にある扇状地に形成された沖積低地に存在する。ただし、居住地域は丘陵部にあったと推定されている。


title: 加茂遺跡 (南房総市)

text: 1938年（昭和13年）に工事をした際、丸木舟及び櫂が出土したことから遺跡の存在が知られていたが、本格的な発掘調査は1948年（昭和23年）慶應義塾大学考古学研究室によって行われた。縄文時代の地層からは以前発見されたものと同じようなムクノキ製の丸木舟や櫂が発掘され、この丸木舟は長らく日本最古とされていた。また、イヌガヤ製の丸木弓や、諸磯式土器をはじめとして五領ケ台・勝坂・阿玉台式などの各種縄文土器なども発掘された。貝塚は確認できなかったものの、クリ・シイ・オニグルミの残骸、サメ・イルカ・シカ・イノシシの骨なども見つかるなど、この地域が山海の産物に恵まれていた地域であったことが判明した。特に出土した諸磯式土器a式の中から赤漆を塗ったものが発掘されたことから問題となった。当時は漆の技術は弥生時代あるいは古墳時代に渡来人によって伝来されたと考えられていたからである。だが、その後の考古学の進歩によって漆塗りの道具が他の遺跡の出土品でも見つかり、縄文時代の日本には既に漆を塗る技術があったと考えられるようになった。


title: 加茂遺跡 (南房総市)

text: 現在、遺跡のあった土地は多くが水田となっているが、出土品は慶應義塾大学の他、遺跡近くに設置された「加茂遺跡縄文資料館」にも一部が保存展示されている。


title: 加茂遺跡

text: 加茂遺跡（かもいせき）は日本の遺跡で同名のものが複数ある


title: ロサンゼルス特急

text: ロサンゼルス特急 (Los Angeles Limited)は1905年から1954年までユニオン・パシフィック鉄道(Union Pacific Railroad)が、シカゴ・ノース・ウェスタン鉄道(Chicago and North Western Railway)と提携して、イリノイ州シカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間に運行した最高級の旅客列車。列車番号1.2が与えられた。


title: ロサンゼルス特急

text: 3軸台車を履いた重鋼製客車で編成され、プルマン寝台車のみを連結する最高級の寝台列車 ＝"all-Pullman" 列車として運行された。1930年代に入ると低料金で高速なシティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)やチャレンジャー(Challenger)が運行されると次第に競争力を失い1954年に運行を停止した。


title: マンキュード環系

text: マンキュード環系（マンキュードかんけい、mancude-ring system）とは有機化学の用語のひとつ。環系のうち、集積していない（X=X=X のように連続していない）二重結合の数が最大となっているもの。"maximum number of noncumulative double bonds" の略。


title: マンキュード環系

text: 例えば、ベンゼン環は炭素6個を持つマンキュード環系、チオフェン環は炭素4個と硫黄1個を持つマンキュード環系のひとつである。偶数個の炭素からなる単環のマンキュード環系は特にアヌレンと呼ばれる。


title: 竹中駅 (新竹県)

text: 竹中駅（ちくちゅうえき）は台湾新竹県竹東鎮にある台湾鉄路管理局内湾線と六家線の駅である。六家線敷設工事と内湾線体質改善工事の為一時休止していたが、2011年11月11日に再開業した。


title: 海 (曖昧さ回避)

text: 海（うみ、かい）


title: ノースカロライナ美術館

text: ノースカロライナ美術館 (North Carolina Museum of Art) はアメリカ合衆国ノースカロライナ州ローリーにある美術館。


title: ノースカロライナ美術館

text: 古代美術、アフリカ美術から絵画作品、彫刻、モダン・アートなど幅広く所蔵している。常設展示は無料で見ることが出来る。また、コンサートや映画上映も行っている。


title: ノースカロライナ美術館

text: 近年、22体のオーギュスト・ロダンの彫刻を寄付により入手している。


title: リパブリック (アルバム)

text: 『リパブリック』（Republic）はイギリスのバンドニュー・オーダーが1993年に発表したアルバムである。


title: リパブリック (アルバム)

text: 前作『テクニーク』のリリース後、ニュー・オーダーのメンバー4人はそれぞれソロ活動に入った。まずピーター・フックはバンドリヴェンジ(Revenge)を結成、バーナード・サムナーは元ザ・スミスのジョニー・マーとのユニットエレクトロニック(Electronic)を始動、各々アルバムを発表しその活動を展開した。残るスティーヴン・モリスとジリアン・ギルバートの2人はサウンドユニットジ・アザー・トゥー(The Other Two)として、ファースト・アルバムの制作を進めていた。


title: リパブリック (アルバム)

text: しかし1992年11月23日、彼らの古巣でもあるファクトリー・レコードが破産、この煽りを受けニュー・オーダーは移籍を迫られただけでなく、ジ・アザー・トゥーのアルバムはリリースが見送られた。（このアルバムはその後1993年にリリースされている）


title: リパブリック (アルバム)

text: 結局バンド移籍先はロンドン・レコードに決まり、そのロンドン・レコードから最初にリリースされたアルバムがこの『リパブリック』である。このアルバムでは制作の段階からバーナード・サムナーと他の3人が対立し解散直前の状態まで陥った。なんとかアルバムはリリース出来たものの、元々あまり仲の良くなかったメンバー間の亀裂は深まり、メンバーが再び集まって次のスタジオアルバム『ゲット・レディー』がリリースされるまでには8年もの時間を要することになった。


title: リパブリック (アルバム)

text: ※ポリドール盤による。12.と13.は日本のみのボーナストラック。


title: ロッキートビバッタ

text: ロッキートビバッタ (Melanoplus spretus) は1902年に絶滅したと考えられているバッタ科のバッタ。かつて北アメリカで大規模な蝗害を起こしたことで知られる。19世紀末まで、アメリカ合衆国の西半分全域と、カナダ西部の一部に生息していた。


title: ロッキートビバッタ

text: このバッタは主にプレーリー地方に生息していたが、ロッキー山脈の西側にもいた。このバッタは暖かく乾いた砂地を好んで産卵する。気温が高いとこのバッタは早く成長する。成虫になると、アメリカ北部中央に流れているジェット気流を利用して大規模な移動を始める。


title: ロッキートビバッタ

text: 群れの大きさは昆虫の中では最大規模のものであり、1874年にある昆虫学者が目撃した記録によると51万平方キロメートルであった。この面積はカリフォルニア州全域よりも大きい。この記録はギネスブックにも「動物の作る最も大きな群れ」として掲載され、そこには群れの大きさは少なくとも12兆5000億匹、総重量2750万トンと書かれている。ところがその後30年足らずで、ロッキートビバッタは絶滅した。そのため生きている個体は現存しないが、モンタナ州のには氷河に凍結されたこのバッタの死骸が見つかっている。


title: ロッキートビバッタ

text: 成虫の平均体長は20-35mmと小さい。長い翅を持つのが特徴で、広げた時には腹部よりも3割ほど長くなる。また、オスの腹の最後の節に刻みが付いている。


title: ロッキートビバッタ

text: ロッキートビバッタが最後に大規模な群れを作ったのは1873年から1877年にかけてのことであり、この時にはコロラド州、ネブラスカ州を始めとする地域で2億ドルの農被害をもたらした。上記の巨大な群れはこのときのものである。


title: ロッキートビバッタ

text: 当時のミズーリ州の州雇い昆虫学者C.V.ライリーの調査によると、このバッタの襲来は、これ以前には1818-1820年、1864-1867年にも起こっており、このことから、この回の大発生に関しても、その推移を予測することができた。彼はミシシッピー渓谷地帯ではバッタが永続的に生存できないので、7月初頭には移動を始めると予想し、これを年次報告に盛り込んだ。これを読んだミズーリ州の知事ハーディンは「6月3日を祈りと断食の日とし、災厄を払い去り、豊穣と恵みを神に祈る」よう全州に布告を出したところ、数日中にバッタは移動を始めた。


title: ロッキートビバッタ

text: この大発生の後、ロッキートビバッタが大集団を作ることはなくなり、1878年にはロッキー山脈のふもとの地域でも局所的な小さな群れを見るのみとなり、翌年にはこのバッタの報告はほとんど皆無になった。その後1892年までは散発的に小さな群れが発見され、1902年までは小数個体が発見された記録があるが、それ以降はまったく発見されなくなり、絶滅したものと考えられる。


title: ロッキートビバッタ

text: バッタによる農被害は、現在でも北アメリカで無視できないほどの農被害を与えているが、大規模な群れとなって蝗害を与えることは無い。現在の北アメリカは、七大州の中では南極を除いて蝗害が起こらない唯一の地域である。


title: ロッキートビバッタ

text: このバッタが絶滅した原因には諸説がある。有力な説としては、移民により耕作と灌漑が進んだことにより、生態系が壊されたとするものがある。このバッタは河原の砂地に産卵するため、砂地が人間により農地に変えられてしまったら繁殖ができない。ある学者はこのバッタの群れの出現パターンから、時代と共に衰退していく様が見て取れるとしている。実際、耕作中にバッタの卵が何千個も見つかったとする話もある。このバッタの繁殖地と開墾地とが偶然一致したため、この付近の農民は蝗害を受けることが少なかった。もしそうでなかったら、北アメリカの農業はずいぶんと違った形で発達していた可能性がある。


title: ロッキートビバッタ

text: 一方で、「ロッキートビバッタは滅びた訳ではなく、バッタ科のバッタは相変異により大きく姿を変えることがあるため、ロッキートビバッタも個体数が減って外見が変わっただけなのだ」とする説も存在する。しかしながら、現存するこの地域のバッタを集団で飼育しても、博物館に残っているロッキートビバッタの標本のような姿になることはなく、また、ロッキートビバッタとDNAが一致するバッタも見つかっていない。遺伝子上、ロッキートビバッタは同じく絶滅した"Melanoplus bruneri"と近い種類だと示唆されている。


title: ロッキートビバッタ

text: 上記のように、このバッタの堆積した氷河がある。モンタナ州の高地、標高3300mの地点で、氷河の中に暗色の物質からなる水平層が発見され、これがほとんどロッキートビバッタから構成されていることがわかった。末端の氷の解けた部分には腐ったバッタの山があったとのこと。これは、おそらく移動中のバッタの群れが、気流によって吹き上げられ、氷河の上で大量に凍死した結果ではないか、などと推察されている。炭素14による年代測定によると、バッタの層は数百年前程度とされる。このような絶滅生物の新鮮な標本がごっそり手に入る例は、まず他にはないだろう。


title: ディスタービア (曲)

text: 「ディスタービア」 (Disturbia) は、ロバート・アレン、アンドレ・メリット、クリス・ブラウンによって製作されたバルバドスの歌手リアーナのダンス・ポップ楽曲で、彼女が2007年に発表した3作目のスタジオ・アルバムの再発盤である『グッド・ガール・ゴーン・バッド+3』からのサード・シングル。この楽曲のプロデュースはブライアン・ケネディが担当しており、バックグラウンド・ヴォーカルにはクリスとメリットも参加している。2008年9月7日に行われたMTV Video Music Awards 2008では、オープニング・アクトとしてこの楽曲のライヴ・パフォーマンスも行っている。


title: ディスタービア (曲)

text: 全米シングルチャートBillboard Hot 100では、2008年8月16日付のチャートでミュージック・ビデオの解禁を機に前週の3位からジャンプアップし1位を獲得。リアーナにとっては4曲目の1位獲得となった。「ディスタービア」は、翌週のチャートと合わせ合計2週にわたってBillboard Hot 100の1位を記録している。


title: Hyena (曲)

text: 「Hyena」（ハイエナ）は、the GazettEの楽曲。流鬼が作詞、the GazettEが作曲を手掛けた。the GazettEの11枚目のシングルとして2007年2月7日発売。初回特典は「Hyena」PV付属。


title: 忘れな草賞

text: 忘れな草賞（わすれなぐさしょう）は、日本中央競馬会（JRA）が阪神競馬場の芝2000mで施行する中央競馬のオープン特別競走である。


title: 忘れな草賞

text: 1984年に、第44回桜花賞前日の土曜日に阪神競馬場の4歳（現3歳）の別定の芝2000mのオープン特別競走として第1回が施行される。


title: 忘れな草賞

text: 1989年からは、桜花賞当日に開催されるようになる（1998年と2000年、2012年を除く）。


title: 忘れな草賞

text: 桜花賞と同じく、改修工事の行われた1991年と、阪神・淡路大震災の影響を受けた1995年には、京都競馬場で代替開催が行われている。


title: 忘れな草賞

text: 当競走に出走してくる馬は、クラシック競走である桜花賞を目指して調整されてきたが賞金が足りずに除外された、桜花賞の1600mが適性に合わない、オークス（優駿牝馬）を目指した賞金加算、といった目的での出走が多い（残念桜花賞とも呼ばれる）。 ただし、優先出走権を得られるトライアル競走ではないため、1着になれば賞金獲得順位によりオークスへの出走が濃厚にはなるものの、収得賞金が増えない2着以下は結局オークスに出走できない場合が多い。そのため、場合によっては優先出走権を得られる東京競馬場に遠征して、フローラステークスやスイートピーステークスに出走するため、出走予定馬が回避することもある。


title: 忘れな草賞

text: トライアルであるスイートピーステークス以上に、本競走を経由してオークスで優勝する馬が存在している。これまでに以下の4頭がオークスで優勝している（いずれも、本競走も勝利し、オークスと連勝している）。


title: 忘れな草賞

text: 2019年の賞金は、1着2000万円、2着800万円、3着500万円、4着300万円、5着200万円。


title: エンサイン

text: エンサイン（"Ensign"）は1973年から1982年までコンストラクターとしてF1に参戦していたイギリスのレーシングチーム。チーム代表はモーリス・ナン。


title: エンサイン

text: 1973年、ドライバーのリッキー・フォン・オペルがF3のシャーシコンストラクターであったモーリス・ナン率いるエンサインにマシン製作を依頼しF1参戦を開始。この年はオペルの1カーで第8-10,12-15戦のみのエントリーであった。


title: エンサイン

text: 1974年にテディ・イップ率いるセオドール・レーシングのスポンサードを受けた。しかしノーポイントに終わる。この年も第4,5,8-14戦のみのスポット参戦となった。


title: エンサイン

text: 1975年は第9戦から新車N175を使用した。それまではN174を使用していたが、入賞は第11戦での6位1回のみであった。


title: エンサイン

text: 1976年は2年落ちのマシンであるN174を第3戦まで使用。それ以降はN176に切り替えられた。開幕戦ブラジルGPと最終戦日本GPのみ欠場。


title: エンサイン

text:
1976年から1977年にかけてボロというコンストラクターが参戦していたが、このチームのマシンは「エンサイン N175」をベースとしていた。
1977年には、フェラーリからクレイ・レガッツォーニの移籍に伴い、彼の個人スポンサーであるティソットがチームへのスポンサードを開始。また、フル参戦も開始。


title: エンサイン

text: この年に投入された新車N177は、前年の車であるN176からマイナーチェンジしか施されていない。しかもこのマシンは1979年まで使用されることとなる。


title: エンサイン

text:
この頃から資金難に悩まされていたチームはドライバーを頻繁に変えていくことになる。その中で1978年ドイツGPにスポット参戦したのは後の3度のワールドチャンピオンとなるネルソン・ピケだった。
1980年にはレガッツォーニがウィリアムズからエンサインに復帰した。しかし、第4戦アメリカ西GPで、ブレーキペダルの折損による大クラッシュでレガッツォーニは下半身不随となってしまい引退してしまった。


title: エンサイン

text: 1981年にチーム唯一となるファステストラップをマルク・スレールが記録した。


title: エンサイン

text: チームは1982年末にコンストラクターとして活動していたセオドールと合併し、1983年はセオドールとして参戦したが、セオドール自身も1983年いっぱいでF1から撤退してしまった。ちなみに、1983年向けに開発されていた「エンサイン N183」は名前を変え、セオドールから「セオドール・N183」として使用された。


title: エンサイン

text: F1撤退後、アメリカのチャンプカーに参戦した。


title: エンサイン

text:
*枝がついているチームに車体を供給（括弧内に供給した車体の型番を記載）
*斜体になっているドライバーはスポット参戦など


title: 国鉄ケDB11形ガソリン機関車

text: ケDB11形は、宮崎県営軌道から鉄道省が引き継いだガソリン機関車である。


title: 国鉄ケDB11形ガソリン機関車

text:
本形式は、宮崎県営軌道が、1932年（昭和7年）の開業の際に購入した車軸配置 B、機械式のガソリン機関車で、県営軌道時代の形式称号は2号である。国鉄側の記録によると製造メーカーは浅野物産株式会社と記録されているが、宮崎県営軌道の公文書にはアメリカのホイットコム製と明記されている。一種のマスプロ機で、ホイットコムのカタログ形式ではMO-ADR型と呼ばれる機関車である。
1号ガソリン機関車とは異なりガス発生炉の取り付けの記録はない。


title: 国鉄ケDB11形ガソリン機関車

text: 1935年（昭和10年）の宮崎県営軌道買収により国有鉄道籍を得て、鉄道省形式を与えられケDB11形（ケDB11）となった。


title: 国鉄ケDB11形ガソリン機関車

text: 1942年（昭和17年）5月除籍。その後の処遇（譲渡の有無等）については不明である。


title: 十三角形

text: 十三角形（じゅうさんかくけい、じゅうさんかっけい、"triskaidecagon"）は、多角形の一つで、13本の辺と13個の頂点を持つ図形である。内角の和は1980°、対角線の本数は65本である。


title: 十三角形

text:
正十三角形においては、中心角と外角は27.692307…°で、内角は152.307692…°となる（下線部は循環節）。一辺の長さが "a" の正十三角形の面積 "S" は
となる。


title: 十三角形

text: 正十三角形はコンパスと定規による作図が不可能な図形である。


title: 十三角形

text: チェコの20コルナ硬貨は正十三角形をしている。


title: 小熊高桑大橋

text: 小熊高桑大橋（おぐまたかくわおおはし）は、岐阜県岐阜市と同県羽島市の間の境川に架かる岐阜県道157号鶉羽島線の橋である。


title: 小熊高桑大橋

text: 橋の名前は、両岸の地名（羽島市小熊町、岐阜市柳津町高桑）に由来する。


title: 車内非常通報装置

text: 車内非常通報装置（しゃないひじょうつうほうそうち）とは、列車（鉄道車両）内で非常事態が発生したことを乗務員に知らせる装置。乗客にはわかりやすく「車内非常ボタン」や「非常連絡ボタン」・「非常通報器」と案内されることもある。


title: 車内非常通報装置

text: 車内で非常事態（火災・急病人・事件等の発生・不審物の発見等）が発生した場合には装置のボタンを押下することにより、車外のオレンジ色の車側表示灯が点灯する（赤色は開扉表示）ほか、乗務員室ではブザーが鳴動する。乗務員の確認のため何号車で押されたかをモニタできる車両もある。古いタイプでは単に異常を知らせるだけで、「警報式」とも呼ばれる。


title: 車内非常通報装置

text: 信号発信に気づいた場合、運転士は次の駅に入線する際に短点連打の警笛を鳴らし、駅員に該当車両への集合を求める。また通話可能タイプでもブザーのみのタイプでも、押された場合には（トンネル内や橋梁上を除いて）必ず非常ブレーキで停車する取り扱いを行っている会社もある（例：JR西日本）。


title: 車内非常通報装置

text: 1990年代に入ってから採用が多くなっている通話機能対応タイプ（対話式・通話式）の場合は、マイクを通じて乗務員と乗客が相互に通話が可能である。このタイプはどのような異常なのかを乗務員が迅速に判断できるというメリットがある。


title: 車内非常通報装置

text: ワンマン運転を行っている路線では、運転士が何らかの理由で応対出来ない（ボタンを押してから10秒間応答がない）場合には列車無線を通じて運転指令所の指令員が代って応対できるシステムの路線・車両もある。


title: 車内非常通報装置

text: 東日本旅客鉄道（JR東日本）では「非常通報器」という名前で導入されており、E231系の場合は車両の貫通扉付近に導入されている。また、トイレには「連絡用ブザー」があり、便所内で緊急事態が発生した際、連絡用ブザーを扱い、そのブザーを聞いた乗客が、近くの非常通報器を用いて車掌に連絡する必要がある。E233系では、E231系の非常通報器よりも小型化・スリム化され、設置場所もドア横の車椅子スペースなどに設置されるようになった。そしてトイレ内にも非常通報器が設置されるようになり、連絡用ブザーのように乗客が取り次いで車掌に連絡する必要がなくなった。


title: 車内非常通報装置

text: JRの車両では多くの場合は各車両の連結部ドア横や車椅子スペースに、地下鉄および私鉄では各車両の1または2か所のドア横に設置されていることが多い。


title: 車内非常通報装置

text: また、JR西日本は2006年に発生した滋賀電車内駅構内連続強姦事件を受け、装置の存在を分かりやすくするために装置の近くに「SOS」と書かれたステッカーを貼っている。その結果、それまで同社では犯罪行為や迷惑行為の通報に装置が使われたことはなかったが、2007年5月25日に初めて痴漢の通報に使われた（関西の大手私鉄では既に痴漢などの通報に使われたことがあった）。現在、「SOS」ステッカーは他社でも使われている。


title: 車内非常通報装置

text: 上記のとおり、車内非常通報装置が扱われると安全確認のために駅以外の場所に停車することがある。


title: 車内非常通報装置

text: 車内で急病人が発生した際に車内非常通報装置を扱うと、駅以外の場所で停車して、乗務員が現場まで駆けつけて状況を確認する（通話可能タイプの場合は通話により状況を確認する）。そして、その乗務員が乗務員室に戻った後に運転を再開し、最寄りの駅まで走行し、そこで救護を行うことになる。そのため、状況によっては車内非常通報装置を扱ったことにより、かえって急病人救護が遅くなることがある。


title: 車内非常通報装置

text: 次の停車駅までそれほど時間がかからない場合は、駅に停車してから駅係員や乗務員に知らせる方法もある。


title: 十六角形

text: 十六角形（じゅうろくかくけい、じゅうろっかっけい、"hexadecagon"）は、多角形の一つで、16本の辺と16個の頂点を持つ図形である。内角の和は2520°、対角線の本数は104本である。


title: 十六角形

text: 正十六角形においては、中心角と外角は22.5°で、内角は157.5°となる。一辺の長さが "a" の正十六角形の面積Sは


title: 十六角形

text: 正十六角形は定規とコンパスによる作図が可能な図形である。


title: YAP

text: YAP


title: 蓮丈那智フィールドファイル

text: 『蓮丈那智フィールドファイル』（れんじょうなちフィールドファイル）は、北森鴻による日本の推理小説のシリーズ。


title: 蓮丈那智フィールドファイル

text: 異端の民俗学者・蓮丈那智が助手の内藤三國と共にフィールドワークへ出かけ、事件に遭遇、民俗学的考察を交えながら、解決していく。


title: 蓮丈那智フィールドファイル

text: 2005年にフジテレビ系列「金曜エンタテイメント」枠で『凶笑面』がテレビドラマ化された。


title: 蓮丈那智フィールドファイル

text: 那智が勤務する「東敬大学」は狛江市にあるという設定である。作品はいずれも新潮社から発行されている。


title: 蓮丈那智フィールドファイル

text:
「小説新潮」に『鏡連殺』のタイトルで連載されていた未完の長編を、公私共にパートナーであった浅野里沙子が引き継いで完成させた。
単行本未収録の二編と、幻のプロットに基づいて浅野里沙子が書下した新作四編を収録。
2005年9月16日、フジテレビ「金曜エンタテイメント」枠でテレビドラマ化された。


title: 蓮丈那智フィールドファイル

text: 「金曜エンタテイメント」のホームページでは新シリーズとあるが、2009年現在、続編は製作されていない。


title: 蓮丈那智フィールドファイル

text: キャスト


title: 蓮丈那智フィールドファイル

text: スタッフ


title: ドルニエ Do 31

text: ドルニエ Do 31（Dornier Do 31）は、西ドイツの航空機メーカーのドルニエで製造されたVTOLジェット輸送機の実験機である。


title: ドルニエ Do 31

text: Do31は、NATO要求仕様（BMR-4）に合致するように設計された。この要求仕様は、NATOの契約BMR-3で設計されたVTOL戦闘機EWR VJ 101を、戦術運用支援航空機にするよう要求したものである。


title: ドルニエ Do 31

text: 1960年代始め、西ドイツ空軍は、飛行場が東側ブロックの軍からの攻撃に対し脆弱であるという危機感を募らせていた。解決策として、STOVL（短距離垂直離着陸）性能を持った航空機を構想し、これをアウトバーンからの運用を含む分散作戦で運用することとした。そこでこのアイデアの、可能性評価の積極的な研究を行った。この研究の1部には「ZELLプログラム」という名で知られるようになるF-104スターファイター戦闘機の、固定発射台からのロケット射出が含まれていた。スターファイターは航空母艦用の拘着装置を使用し短距離滑走路で回収することになっていた。Do31は前線作戦基地として同じ短距離滑走路を使用するように計画されていた。


title: ドルニエ Do 31

text: 開発費用が高騰し技術的、兵站的な困難が分かってくると、空軍はDo 31、VJ 101やこれらの計画のキャンセルによって後に生み出された VFW VAK 191Bの様なVTOL機を含む種々の研究を中止し、これらの機体は純粋に研究目的のためだけに使用された。


title: ドルニエ Do 31

text: 当初の設計では両翼の内側にブリストル ペガサス推力偏向ターボファンエンジンを、両翼端のナセルにロールス・ロイス RB162を各々4基搭載することになっていた。より大きなロールス・ロイスRB153ターボファンエンジン（おおよそ5,000lbfの推力）が使用できるようになったあかつきには翼端のノズルとエンジンは使用しないで済ます予定だった。エンジンをポッドに搭載したために胴体は後部ローディングランプ付の容量の大きなスペースを確保していた。


title: ドルニエ Do 31

text:
結局、E1、E2とE3 －「E」は実験（Experimentell）を表す－ の3機が製造された。E1はペガサス エンジンのみを搭載し通常の飛行形態のテスト用に設計された。E2は静止試験用のエアフレームで飛行はしなかった。E3はペガサスとリフト用のRB162の両エンジンを搭載し垂直離着陸モードのテスト用に設計された。最初の試作機（E1）は1967年2月10日に2基のペガサス エンジンのみで初飛行を行った。2番目の試作機（E3）は10基全てのエンジンを搭載し1967年7月に飛行した。最初のホバリング飛行は1967年11月22日に実施され、1967年12月には前進と後退の完全遷移飛行が行われた。
Do 31は1969年のパリ航空ショーへのフェリー飛行中に幾種類かのFAI（Féderation Aeronautique Internationale）公認の世界記録を打ち立てた。この機は最初にして現在までで唯一の垂直離着陸可能なジェット輸送機である。
開発プロジェクトは1970年4月にキャンセルされたが、1970年5月4日にハノーファーのILAで最後の公開飛行が行われた。開発がキャンセルされた一因は、大きな抗力と、通常の輸送機と比較して有用なペイロードの少なさと、航続距離を減じるエンジン・ポッドの重量であった。


title: ドルニエ Do 31

text: 飛行した両試作機はドイツ国内に保存されている。静止試験用のE2機の運命と現在の保存場所は不明である。


title: 島根県立三瓶自然館

text: 島根県立三瓶自然館（しまねけんりつさんべしぜんかん）は、島根県大田市三瓶町多根にある自然系の博物館。サヒメルの愛称がある。


title: 島根県立三瓶自然館

text: 1991年10月19日に三瓶山などの島根県の自然をテーマとする博物館として開館した。


title: 栄養素 (栄養学)

text: 栄養素（えいようそ、nutrient）とは、栄養のために摂取する物質である。生物が代謝する目的で外界から摂取し吸収する


title: 栄養素 (栄養学)

text: 有機栄養素のうち糖質（炭水化物）、タンパク質、脂肪は多くの生物種が利用可能な栄養素であり、「三大栄養素」と呼ばれる。栄養学上、炭水化物のうち人間が消化不能な食物繊維を除いたものを糖質と呼ぶ。三大栄養素のひとつとして炭水化物の語を用いるときは、主に糖質を指す。エネルギー量は、脂肪はおよそ9 kcal/g (~37.7 kJ/g)、タンパク質・炭水化物はおよそ4 kcal/g (~16.7 kJ/g)である。また、ヒトなどの腸管内に棲んでいる腸内細菌はビタミンB2・ビタミンB6・ビタミンB12・葉酸・ビオチン・パントテン酸といったビタミンB群や、ビタミンKの合成を行っている。微生物を殺す作用のある抗生物質の投与によって腸内細菌の状況が変化し、体内でビタミンが合成されず、ビタミン不足となることがある。なお、ビタミンB12は動物性食品が由来であるため、厳格な菜食主義者である女性はビタミンB12不足におちいるリスクが高いとされる。


title: 栄養素 (栄養学)

text: ビタミンDは、ヒトの皮膚に太陽光に含まれる紫外線があたることでも合成される。顔と手のひらだけに紫外線を浴び、7月の日本の北海道札幌、茨城県つくば、沖縄県那覇では、10μgのビタミンD生成に必要な日光浴時間は10～20分であり、12月では、それぞれ139分、41分、14分となり大幅に増加する。紫外線が皮膚に有害となるのはその約2倍から3倍の時間浴びた場合である。


title: 栄養素 (栄養学)

text: 栄養素のように成長や生命維持に必須ではないが、食品成分のうち生理学的機能を持つものは、栄養素と同等に扱われることがある。日本においては厚生労働省が、食物繊維やカロリーなどの食品の要素についても栄養素と同列に扱い、食事摂取基準の「策定栄養素」に統合し、保健政策の指針として提示している（記事 食生活指針に詳しい）。


title: 栄養素 (栄養学)

text: 言い換えると、生命維持の範囲を超えるものでも、健康の増進と公共の福祉に資するために、保健施策として機能性食品成分の存在や摂取量も重要とみなすことがある。


title: 栄養素 (栄養学)

text: たとえば、タンパク質(Protein)・脂肪(Fat)・炭水化物(Carbohydrate)のカロリーベースでの摂取バランスのことを、それぞれの頭文字をとってPFCバランスという。この中で、脂肪の比率を25-30%以下に抑えることが、生活習慣病を予防するための食生活指針の考えの一つとなっている。炭水化物は一般的に60%前後ともっとも多く必要だと考えられており、日本の食生活指針では炭水化物を主に提供する食品を主食としている。


title: 栄養素 (栄養学)

text: 日本の食事摂取基準で栄養素と定義されるものに、食物繊維がある。食物繊維はヒトが食物として摂取する多糖のうち、難消化性のものである。以前には、例えば玄米には栄養素が多いが食物繊維等の未消化物も多いという理由で、7分搗きに精白した米の摂取を推進するなど、食物繊維は長年役に立たないものと考えられてきた。しかし、1970年前後にバーキット()が食物繊維の摂取が少ないと腸の病気が増えるという仮説を報告し、広く認識されていった。今では研究が進んだ結果、食物繊維の有用性が明らかになっている。2003年、世界保健機関(WHO)と国連食糧農業機関(FAO)による「食事、栄養と生活習慣病の予防 」("Diet, Nutrition and the Prevention of Chronic Diseases") では、肥満、2型糖尿病、心臓病のリスクを下げると報告し、玄米のような全粒穀物を薦めている。日本では2000年の「第6次改定日本人の栄養所要量」から、栄養素として公式に摂取量が設定された。


title: 栄養素 (栄養学)

text: 一般的には古典的な栄養学の考えに基づく義務教育の影響もあり、タンパク質を体の素材になる栄養素、炭水化物と脂肪をエネルギー源、ビタミンを潤滑油、ミネラルを骨や歯の材料と、単純化して理解することが広く行われている。しかし、本質的にはいずれも体を構成する細胞の構成物質として重要である。例えば、細胞の細胞質基質は水のほかにタンパク質を主成分としているが、細胞の内外や細胞小器官を区分する生体膜はリン脂質を主成分としている。細胞表面には細胞の相互認識などに関わる糖鎖が存在するが、これは炭水化物で構成されている。


title: 栄養素 (栄養学)

text: 消化器を持つ生物は口から食品を摂取し、胃や腸で食物を分解し、栄養素として吸収する。ヒトが何らかの理由でこうした通常の食事が行えない場合には、消化管までチューブを通して栄養を送る経管栄養や、点滴静脈注射が行われる。口腔内の粘膜は栄養素を吸収しやすく、消化管経由の消化・吸収よりも素早く血中に物質を送り込める場合があるため、薬剤投与の一経路として利用されている。


title: 栄養素 (栄養学)

text: 例えば、ビタミンB12欠乏症に対して、消化器官からの吸収であるビタミンB12の経口摂取による投与と、口腔内から吸収である舌下からの摂取は、どちらも欠乏症に有効であった。ビタミンC錠剤を飲むよりビタミンC入りのガムを噛んだ場合、血中のビタミンCの上昇が速やかに起こり、また吸収量が多いことが分かった。


title: EWR VJ 101

text: EWR VJ 101は、西ドイツのVTOLジェット戦闘機の実験機である。VJはドイツ語で垂直戦闘機を表す「Vertikal Jäger」、または試作戦闘機「Versuchsjäger」の意である。この機体はF-104スターファイター戦闘機の後継機の基礎となることになっていたが、1968年に5年間のテストプログラムの後でキャンセルされた。VJ 101はマッハ2での飛行能力を持つように設計された最初のV/STOL（垂直／短距離離着陸）機の1つである。


title: EWR VJ 101

text:
ハインケルとメッサーシュミットはVTOL飛行の要求に合致する航空機の設計を進めていたが、1959年にこの2社とはVJ 101Cを製造するためにEWRというジョイントベンチャーの会社を設立した。新しい提案は初期のベルコウ、ハインケルとメッサーシュミットの計画の特徴を滑らかで流線型の機体の中で融合していた。VJ 101は両翼端のに内蔵された水平方向から垂直方向へ回転するエンジンを搭載している点でベル D-188Aに似ていた。両翼端の主エンジンに加え、ホバリング飛行時に主エンジンを補助する2基のリフト用エンジンが胴体内に装備されていた。
1960年の初めに概念テストのためにEWRは「Wippe」（シーソー）と呼ばれるテスト・リグを造った。基本的な1軸のコントロールシステムのために、中央に垂直方向にリフト用エンジンが設置された水平の梁に簡単な操縦席が取り付けられた物だった。後に造られた「ホバーリグ」は、VJ 101Cの骨組みに飛行する機とほぼ同じ位置に3基のエンジンが取り付けられたものだった。各々が2,100 lbf (9.3 kN)の推力を発生する小さなエンジンはテスト・リグを持ち上げるには充分だった。初期テストの後テスト・リグは1961年5月の伸縮する円柱から、1962年3月には自由飛行が出来る「飛べる」ものに発展した。布で覆われた「外皮」で胴体と翼を模した追加テストは良好な結果だった（全ての季節と全天候下で満足いくコントロールを見せた）。


title: EWR VJ 101

text: 2機の試作機X-1とX-2が作られ、1963年4月10日にX-1号機が最初のホバリング飛行を行った。ホバリング飛行から水平飛行への遷移は1963年9月20日に行われた。VJ 101C X-1号機は40回の空力飛行と24回のホバリング飛行に14回の完全遷移を行った。これらのテストの間に垂直離着陸機では初めて音の壁を突破したが1964年9月14日に自動操縦の欠陥が原因で墜落した。1964年7月29日にVJ 101Cはアフターバーナーを使用せずにマッハ1.04で飛行した。


title: EWR VJ 101

text: 1965年10月22日に新しい自動操縦装置を取り付けたX-2号機は遷移飛行を成功させた。テストは引き続きX-1号機には無かったアフターバーナーを付けたX-2号機で続けられた。しかし開発プロジェクトは1968年にキャンセルされた。マッハ2級の迎撃機になると目されたVJ 101D型は造られなかった。VJ 101C X-2号機は現在ミュンヘンのドイツ博物館で吊るされて展示されている。


title: EWR VJ 101

text: （VJ 101C X-2）


title: VFW VAK 191B

text: VFW VAK 191Bは、 ドイツのVTOL核攻撃戦闘機の実験機である。この機は、フィアット G.91を代替する意図で設計された。


title: VFW VAK 191B

text: VAK 191Bは西ドイツの（VFW）で製造された。計画当初はイタリアのフィアットが参加しており1967年に撤退したが、その後も有力な2次契約社として残った。VAKとはV/STOL偵察攻撃機（Vertikalstartendes Aufklärungs- und Kampfflugzeug）の略語である。


title: VFW VAK 191B

text:
推力はリフトと巡航の両方に使用されるロールス・ロイス／MTU RB.193-12推力偏向エンジンから発生し、これは他の2つの垂直上昇用エンジンの補助にもなった。
開発プログラムは1962年にフィアット G.91地上攻撃機を代替するVTOL機として始まったが、NATOの要求が変更になったことで技術実証機となった。1970年から1975年までの間に3機のVAK 191Bで合計91回の飛行テストを実施した。最初のホバリング飛行は1971年9月20日にブレーメンで行われた。1972年10月26日にはミュンヘンで最初の垂直飛行から水平飛行への遷移とその逆プロセスを行った。試作機は「フライ・バイ・ワイヤ」技術を含む後にパナビア トーネードとなる幾つかの概念テストにも使用された。
VAK 191Bはその概念において英国のホーカー・シドレー ハリアーと似ているが、中、高高度での超音速ダッシュ（マッハ1.2-1.4）が可能であるように設計された。しかし単発エンジンは抗力が大きく、2基のリフト用エンジンは巡航時にデッドウエイトになってしまい、小さな巡航用エンジンでは対重量比で低い推力しか発生できないと判断された。またこの機は高翼面荷重の非常に小さい翼を持っていた。これとは対照的にハリアーは対重量比で遥かに高い推力を持ち格闘戦には有効であり、その大きな翼は短距離の滑走離陸にはうってつけだった。


title: アルコRSC-1形ディーゼル機関車

text: アルコRSC-1は、アメリカン・ロコモティブ（アルコ）が生産した車軸配置A1A-A1Aの電気式ディーゼル機関車である。RS-1の軸重を軽減した輸出用モデルで、4両が1946年に製造されてブラジルに輸出された。


title: アルコRSC-1形ディーゼル機関車

text: 車体はアルコが、電装品はゼネラル・エレクトリック（GE）が製造を担当した。


title: 藤田一枝

text: 藤田 一枝（ふじた かずえ、1949年7月20日 - ）は、日本の政治家。福岡県議会議員（3期）、衆議院議員（2期）、厚生労働大臣政務官（野田内閣・野田改造内閣・野田2次改造内閣）、民主党福岡県連幹事長などを歴任。


title: 藤田一枝

text: 東京都出身。明治大学法学部中退。結婚を機に福岡市へ移る。1975年、財団法人福岡市学校給食公社入社。労働組合を結成し、「学校給食を考える福岡市連絡会議」を設立。


title: 藤田一枝

text: 1987年、日本社会党から福岡県議会議員選挙に福岡市早良区選挙区から立候補し、初当選。


title: 藤田一枝

text: 福岡県議3期目の途中で辞職して、1998年の第18回参議院議員通常選挙に福岡県選挙区から無所属で出馬するが、落選。その後民主党に入党。2000年の第42回衆議院議員総選挙には民主党公認で福岡3区から出馬するが、自由民主党の太田誠一に敗北し、重複立候補していた比例九州ブロックでの復活叶わず落選。


title: 藤田一枝

text: 2003年の第43回衆議院議員総選挙では、同年に発覚した早稲田大学のイベントサークル「スーパーフリー」による強姦事件について、レイプを容認するかのような発言をした対立候補の太田が落選し、藤田が福岡3区で当選した。しかし2005年の第44回衆議院議員総選挙では再び太田に敗れ、比例復活もならず落選。2009年の第45回衆議院議員総選挙では再度太田を下し、国政に復帰。国会議員時代は菅直人の側近だった。2011年、厚生労働大臣政務官に就任。


title: 藤田一枝

text:
2012年の第46回衆議院議員総選挙では、太田が政界を引退したことに伴い公募で選ばれた自民党新人候補の古賀篤に敗れ、比例復活ならず落選。2014年の第47回衆議院議員総選挙でも古賀篤に敗れ、比例復活ならず落選。2015年6月、政界引退の意向を示した。2015年7月に「女性と政治」研究所を設立。その後、福岡3区総支部長を山内康一に譲り、2016年に結成された民進党では福岡県連男女共同参画・人権委員長
および福岡3区総支部長代行を務めた。


title: 藤田一枝

text: 2017年、第48回衆議院議員総選挙では立憲民主党から比例九州ブロック7位で出馬するも、落選。


title: HFB 320 ハンザジェット

text: HFB320 ハンザジェット（HFB-320 Hansa Jet）は、1964年から1973年にドイツの航空機メーカーので生産された全金属製、双発の10座ビジネスジェットである。


title: HFB 320 ハンザジェット

text: この機の最も特筆すべき特徴は、機体中央部に配された前進翼である。この配置は客室容積を減らすことなく客室の後ろ側に主翼の桁を通すことができる。2006年までの時点において民間航空機で唯一の前進翼機である。


title: HFB 320 ハンザジェット

text: 最初の試作機が1964年4月21日に初飛行を行い、試作2号機が同年10月19日これに続いた。1965年5月12日に試作1号機がT字尾翼に起因する問題で失われた。ハンブルガー・フルクツォイクバウのチーフテストパイロットはこの墜落事故で死亡した。この墜落事故により、量産機に装備されたスティックプッシャーを含む失速特性の改善が図られた。最初の量産機10機の組み立てが1965年5月に始まり、1966年2月2日に量産初号機が飛行し、その後まもなく別の2機が続いた。1967年に型式認定を取得し、1968年3月に最初の顧客のハンブルクのジェネラルエアーに引き渡された。


title: HFB 320 ハンザジェット

text: 1963年にドイツ連邦空軍は13機のHFB320を発注した。1966年にこの機種の評価の一環としてオーベルファッフェンホーフェン（）のEst61飛行隊に2機の量産型が配備された。1969年にはVIP輸送機としての配備を開始した。


title: HFB 320 ハンザジェット

text: 競争力のある新しいジェット機の登場による市場競争の激化と比較的低い安全性の実績により、販売は衰えて行き1973年に生産は終了した。航空安全ネットワーク（Aviation Safety Network）によるとこの機種では合計9件（内6件は致命的な）の事故が記録されている。20パーセントという驚くべき機体損失率であるが、機体設計が直接の事故原因だったのは試作機の墜落ただ1件のみである。大多数の事故の原因はパイロットのミスによるものである。


title: ドスゴドス

text: ドスゴドスはゾイドに登場する架空の兵器。本項目ではその後継機であるティガゴドスについても記述する。


title: ドスゴドス

text: リバース・センチュリーシリーズの新型ゾイドの第一弾。名称通りゴドスの後継機であり、dosは2を意味する。同シリーズの主役機的存在と位置づけられている。


title: ドスゴドス

text: 旧式化したゴドスの後継機としてアロザウラーと同時期に開発されたゾイド。ZAC2056年に発生した惑星Zi大異変による磁気嵐の発生後はその環境に適応できるよう改修を受け、異変発生後初の共和国新型ゾイドとなった。


title: ドスゴドス

text: ゴドス由来の格闘能力はより強化されており、脚部のジェットスラスターで機体に加速を与えて繰り出すターボアクセレイションキックの威力は、ゴドスキックの2倍を誇る。また、ホバリング移動も可能であり、キングゴジュラスに搭載されていた技術も導入し、重力波攻撃に対する耐性も獲得している。


title: ドスゴドス

text: 暗黒大陸の辺境地にあるシヒナザ基地に配備された唯一のドスゴドス。そこで働く元ゴドスのパイロットであった整備兵ライマンドがこのドスゴドスのカラーリングが気に入らず、勝手に本機を旧ゴドスの色に塗り替えたもの。基地を襲撃するガイロス帝国軍と交戦した。


title: ドスゴドス

text: 電撃ホビーマガジン2009年1月号掲載。マグネッサーホバーシステムの試験機で、脚部や尾部にホバーシステムやブースターを増設している。


title: ドスゴドス

text: ガイロス帝国軍の底知れぬ力を思い知らされた共和国軍が、対ヴァルガ用にドスゴドスを改装した機体。頭部のコクピットキャノピーは反荷電粒子装甲を採用し防御力を向上。背部にはマグネーザーを装備し、ヴァルガに決定的な打撃を与える事も可能となった。


title: 和歌山県道135号和歌山海南線

text: 和歌山県道135号和歌山海南線（わかやまけんどう135ごう わかやまかいなんせん）は、和歌山県和歌山市坊主丁から和歌山県海南市藤白に至る一般県道である。


title: 和歌山県道135号和歌山海南線

text: JR和歌山駅より紀勢本線に平行して紀三井寺に至る区間は、通称国体道路と呼ばれている。また坊主丁交差点から橋向丁交差点までの区間は、通称大新通りの一部となっている。旧道は、和歌山市北中島から和歌山市中島を経て和歌山市内原に至る狭道であり、新道は、和歌山市北中島から和歌山市布引を経て和歌山市内原に至る広い道である。


title: 栃木県立図書館

text: 栃木県立図書館（とちぎけんりつとしょかん、Tochigi Prefectural Library）は、栃木県宇都宮市塙田1丁目3番地23にある公共図書館である。


title: 栃木県立図書館

text: 2011年12月から耐震改修工事のため旧宇都宮中央郵便局に仮移転して業務を縮小して運営し、リニューアルオープンまでの間は図書の閲覧や学習室の利用はできず、図書の貸出は予約貸出のみが可能となっていた。2011年11月21日から休館し、同年12月6日から仮移転先で業務を再開した。2013年2月14日、工事が完了したため通常業務を再開した。


title: 栃木県立図書館

text: 2007年のデータ。収蔵量は664,996冊である。


title: 久留米大学病院

text:
久留米大学病院（くるめだいがくびょういん）は、福岡県久留米市にある大学病院である。
・内科総合外来
・神経内科
・精神神経科
・腎臓内科
・血液 腫瘍内科
・小児科
・眼科
・皮膚科
・泌尿器科
・産科
・婦人科
・膠原病外来
・遺伝外来
・ものわすれ外来
・海外旅行 ワクチン外来
・感染抑制科外来
・放射線科外来


title: 久留米大学病院

text:
・一般外科総合外来
・乳腺外科
・小児外科
・耳鼻咽喉科 頭頸部外科
・脳神経外科
・整形外科
・形成外科
・顎顔面外科
・麻酔科


title: 久留米大学病院

text:
・がん集学治療センター
・肝がん治療センター
・肺がん治療センター
・消化器病センター
・循環器病センター
・呼吸器病センター
・炎症性腸疾患センター
・糖尿病センター 内分泌代謝内科
・歯科口腔医療センター
・緩和ケアセンター


title: ヘムスバッハ

text: ヘムスバッハ (Hemsbach) はドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡に属す市。


title: ヘムスバッハ

text: ヘムスバッハは、ベルクシュトラーセ沿いの標高85mから340m、オーデンヴァルトとオーバーライン地溝帯の間の斜面上に位置し、1951年からは暗渠となっている同名の川に面している。


title: ヘムスバッハ

text: 市域は、北はラウデンバッハ、東はヘッセン州のヘッペンハイム、メアレンバッハ、ビルケナウ、南はヴァインハイム、西は再びヘッセン州のフィールンハイム、ラムパートハイム、ロルシュと境を接する。


title: ヘムスバッハ

text: ヘムスバッハの市域は東西方向に長く延びる形で1286ha強の面積を持つ。そのうち25.7%が住宅・交通用地、48.5%が農業用地、22.8%が森である。


title: ヘムスバッハ

text: ヘムスバッハ市には、ヘムスバッハの他、小集落のバルツェンバッハ、ヴェシュニッツ入植地、ミュールヴェグ沿いの村（ユダヤ人墓地）、シャフホーフ城とその農場（ヴァルトナーホーフ）、ヴァルツェンホーフが含まれる。


title: ヘムスバッハ

text: ヘムスバッハは、795年のロルシュ文書にHemmingisbachとして初めて記録されている。その後、この村はロルシュ修道院に属した。


title: ヘムスバッハ

text: 1232年にこの修道院が廃止された後、この村は長らくプファルツ選帝侯とマインツ大司教の紛争の元となった。1344年の仲裁判断に基づき、ヘムスバッハ、ラウデンバッハ、ズルツバッハがプファルツ選帝侯に与えられた。1410年の領土分割でこの村はプファルツ＝モースバッハ公に分与された。1449年にモースバッハ公オットーは、権利の大部分をヴォルムス司教本部に質入れした。1499年にプファルツ＝モースバッハ家が断絶すると関税権はプファルツ選帝侯に返還されたが、選帝侯は土地所有高権も要求した。論争の詳細は明らかでない。ヘムスバッハは、最終的に1705年にヴォルムス司教との交換条約によりプファルツ選帝侯領となった。


title: ヘムスバッハ

text: プファルツ選帝侯の断絶により、1803年、ヘムスバッハはバーデン領となり、アムト・ヴァインハイムに組み込まれた。1811年5月1日にヘムスバッハ近郊のベルクシュトラーセで2人のスイス商人を乗せた郵便馬車がヘルツァーリップスとその仲間に襲撃された。1812年にヘムスバッハ南部に位置するズルツバッハ入植地が分離され、独立した。


title: ヘムスバッハ

text: 1849年にドイツに革命が起こった際には、ヘッセン軍とバーデンの暴徒がヘムスバッハ近郊で遭遇し、深刻な戦闘が行われた。ヘムスバッハの駅舎の外壁に現在も残る砲弾がこの戦闘を思い起こさせる。


title: ヘムスバッハ

text: 政治的には、ドイツ帝国が創設された1871年から国民自由党が最有力政党であったが、1907年にSPDにその地位を逐われた。ヴァイマル共和政下でもSPDはその地位を保った。しかし1933年の帝国議会選挙では、NSDAPが30%、KPDが21%の票を獲得した。


title: ヘムスバッハ

text: ナチス時代のユダヤ人迫害により、1933年にヘムスバッハに54人住んでいたユダヤ人のうち、少なくとも15人が1945年までに命を奪われた。


title: ヘムスバッハ

text: 1979年にヘムスバッハは「都市」の称号を与えられた。1983年に、ヘムスバッハの市区であったレンホーフ・アン・ヒュッテンフェルトは、ヘッセン州ラムパートハイムの市区に編入された。


title: ヘムスバッハ

text: 宗教改革の時代、他のプファルツ侯領全域と同じくヘムスバッハは改革派教会の信仰に帰依した。1653年には、カトリックも再び認められ、当時唯一の教会であった聖ラウレンティウス教会は両宗派の共同教会として用いられた。プファルツ選帝侯領での共同使用はその後すぐに撤廃されたのだが、ヘムスバッハでは1936年に新しくプロテスタント教会が建設されるまで、共同使用されていた。


title: ヘムスバッハ

text: 17世紀からユダヤ教信者の家族がいたことが証明されている。彼らは、最終的にシナゴーグとユダヤ人墓地を造った。


title: ヘムスバッハ

text: ヘムスバッハには、福音派自由教会（バプテスト教会）、Evangelische Bonhoeffer-Gemeindezentrum、ルター派教会、カトリックの聖ラウレンティウス司祭区、新使徒派教会が存在している。


title: ヘムスバッハ

text: ヘムスバッハの市議会は22人の議員からなる。


title: ヘムスバッハ

text: 図柄: 銀地に黒い「肩くびき」（天秤棒の一種）。その上下に一つずつ、緑の萼を持つ赤いバラ。このデザインは1490年の裁判印に由来する。ヘムスバッハは税関所在地というその機能のために、早い時期から印章を有していた町であった。天秤棒は古くからヘムスバッハの象徴であった。バラの意味は定かではなく、おそらく単なる装飾であろうと考えられている。聖ラウレンティウス教会は18世紀半ばに建設され、1808年に両軸方向に拡張がなされた。バロック様式の漆喰壁の建築で隅には付柱が見られる。ロマンシュ地方風の屋根を持つ教会塔は多角形の内陣と長堂のつなぎ目の西側に建っている。南側のファサードには、聖ラウレンティウスを祀った小さな半円アーチが見られる。台形の切り妻は屋根の上の小塔につながっている。


title: ヘムスバッハ

text: 旧役所は1698年に建設された建物で、1階ホールは1618年にはすでに造られていた。上階は1852年の火事の後で建て直されたものである。3階建ての漆喰建築で、開放型の1階ホールは3つの円形アーチ型の開口部が通りに向かって開いている。小塔が切り妻の上に設けられており、南西角に四角い塔状の増築部が見られる。


title: ヘムスバッハ

text: 新しい城館の本館は、プファルツ選帝侯の狩猟官であったベーゼンが1764年に建設した建物に由来する。1839年にカール・マイヤー・フォン・ロートシルトがこの建物を買い取り、拡張工事を行った。1925年にヘムスバッハ市がこれを購入し、市役所として利用されている。


title: ヘムスバッハ

text: プログラム映画館（商業ベースに乗らない映画を上映する映画館）ブレンネッセルは、その卓越した年間上映プログラムにより何度も表彰されている。近郊の保養地としては、20haの敷地面積を持つヴィーゼンゼー屋外プールがある。多くのサークルやスポーツ施設がこの街の余暇を充実したものにしている。


title: ヘムスバッハ

text: ヘムバッハの教会祭は、市の外でも有名である。この教会祭は毎年8月の第1日曜日に開催され、自家醸造ワインを飲ませる酒場で広く知られている。


title: ヘムスバッハ

text: ワインと花の祭り（4月末から5月初め）は、ワイン街として、あるいはベルクシュトラーセ沿いの観光の町としてヘムスバッハの重要性を感じられる祭りである。


title: ヘムスバッハ

text: ヘムスバッハの交通の便は、ほぼ理想的と言って良い。この街を貫くアウトバーンA5号線は市内にインターチェンジを有している。ローマ時代から重要な交通路であったベルクシュトラーセと重なる連邦道B3号線も、この街を通過している。


title: ヘムスバッハ

text: フランクフルト・アム・マインとハイデルベルクとを結ぶマイン＝ネッカー鉄道もこの街を通過する。近郊列車が、この街の駅に停車し、マンハイム中央、ハイデルベルク、ダルムシュタット、フランクフルトへ発着する。バス路線はラウデンバッハとヴァインハイムへの路線が運行されている。ヘムスバッハは、ライン＝ネッカー交通連盟のサービス提供地域である。


title: ヘムスバッハ

text: 最寄りの空港は、マンハイム＝シティー空港 (20km)、およびフランクフルト空港 (65km)である。


title: ヘムスバッハ

text: ヘムスバッハには、3つの基礎課程学校、1つの職業実科学校を併設した本課程学校、実業学校が1校と、ベルクシュトラーセン・ギムナジウムがある。実業学校とギムナジウムは同じ校舎を共有している。本課程学校は、その近くに位置している。この3校からなる教育センターには、近隣の3市町村、ヘムスバッハ、ラウデンバッハ、ヴァインハイム市ズルツバッハ区から生徒が通っている。バーデン・ベルクシュトラーセ市民大学はヘムスバッハに分校を有している。カトリック教会は公共の図書館を運営している。


title: Giga-IR

text: Giga-IR（ギガ アイアール）は、赤外線LEDを利用して最大1Gbit/sの高速通信を行う近距離光通信の規格である。KDDI、KDDI研究所、ローム、イーグローバレッジが共同開発を進めて、赤外線通信の標準化団体「IrDA」にワーキングループも作られ、規格のVersion 1.0が公開された。EFIR (Extremely Fast Infrared communication) とも呼ばれる。特にUSB機器のケーブルレス化では、Giga-IR Version 1.0を物理層として利用してUSB規格のプロトコル層をその上に多少の変更で実装し、USB 2.0をエミュレートする仕様の"IrUSB"規格を2010年4月を目標に策定中である。


title: Giga-IR

text:
通信時の距離は 5 cm 程度が最も安定しており、上下左右 10°以内であれば確実に通信することが可能である。比較的容易にIrDAやIrSimpleなどLEDを使ったの既存の赤外線通信規格との下位互換性を持たせることも可能である。
標準化活動によってGiga-IR規格が公開された。


title: Giga-IR

text: 例として100MB程度のデータファイルであれば、およそ1.0-1.5秒で送ることが可能で、容量の大きなマルチメディア・ファイルも数秒間でやり取りできることから現在KDDIでは携帯電話やスマートフォンなどの端末間双方のデータ転送以外に、デジタル家電やPC、プリンターなどの周辺機器との連携も検討しており、将来的にはその特性を生かしつつ、高速赤外線用モジュールを自動販売機のように店頭へ設置し、動画作品などのコンテンツ販売などにも応用することが可能である。


title: Giga-IR

text: 近接通信の用途が前提だが、従来よりも長波長（0.8μm→1.3μm）および低い出力でレーザー素子を動作させることで安全性も確保することができた。


title: 姿麗子

text: 姿 麗子（すがた れいこ、1977年4月21日 - ）は、日本の元AV女優。


title: 姿麗子

text: 他


title: バーデ 152

text:
バーデ 152（Baade 152）またはBB-152、ドレスデン 152、VL-DDR 152、単に152として知られるこの航空機は、第2次世界大戦後にドイツ民主共和国（東ドイツ）で開発された最初の旅客機である。
この機はドレスデン（東ドイツ）で1956年に製造され、1961年までテストされた。「152」は計画機として終わった1連のユンカース機の最後の開発番号を表していた。


title: バーデ 152

text: バーデとはこの航空機の設計者であるブルノルフ・バーデ（Brunolf Baade）のことであり、僅か2機が飛行用に製造された。最初の試作機のV1/I（DM-ZYA）は、以前のユンカースの技術者達がソビエト連邦で設計した「Samoljot 150」、または「Alexejew 150」ジェット爆撃機から派生した。この機はタンデム式降着装置と東側ブロックの航空機に共通のガラス窓の機首を持っていた。152の降着装置は胴体中央線に沿って収納される主車輪と翼端の引き出し式補助輪で、旅客機としては異例であった。（似た型式でより有名なのはボーイング B47）


title: バーデ 152

text: この航空機の初飛行は1958年12月8日に行われ35分間飛行した。152は1959年3月4日にで行われた2度目の飛行で着陸接近の始めに墜落し、全搭乗員が死亡した。墜落の原因は公表されなかったが、燃料系統は傾斜状態ではテストされないことから燃料系統に起因する問題であることが最も考えられる原因である。


title: バーデ 152

text: 飛行テストは2番目の試作機V4/II（DM-ZYB）で続けられた。この試作2号機の降着装置は、主車輪の配置は1号機と同じであったが補助輪は翼端からエンジンパイロンに移されていた。またこの機では航法士用のガラス窓の機首は廃止された。


title: バーデ 152

text: 3番目の試作機V5/II（DM-ZYC）は地上テストのみに使用された。


title: バーデ 152

text: 旅客機としての飛行テストは1961年初頭にはほぼ終了し、東ドイツの国営航空会社ドイツ・ルフトハンザ（後に改名してインターフルク）用の4機の生産に入った。この時点で東ドイツ政府は全ての航空機産業の活動を停止させた。自国が開発したツポレフ Tu-124を売り込んでいたソビエト連邦が他国からいかなる旅客機をも購入したがらず自国航空機産業の開発に更なる援助をしたためだった。


title: バーデ 152

text:
全ての機体はスクラップにされたが、遺棄された152/II #011の胴体の修復が1995年からドレスデンのEADS EFW（エルベ フルクツォイヴェルケGmbh、Elbe Flugzeugwerke GmbH）で現在行われている。同社はVEBフルクツォイヴェルケ ドレスデン（VEB Flugzeugwerke Dresden）の直系の会社である。152 Homepage
（152/II V4）


title: 西沢大良

text: 西沢 大良 (にしざわ たいら、1964年 - ) は、日本の建築家。


title: 西沢大良

text: 建築家の西沢立衛は実弟。


title: 西沢大良

text: 東京都生まれ


title: ブレダ・ザパタ BZ.308

text: ブレダ・ザパタ BZ.308（Breda-Zappata BZ.308）は、ブレダで製造されたイタリアの4発旅客機である。


title: ブレダ・ザパタ BZ.308

text: 航空機設計技師のフィリッポ・ザパタはヨーロッパ航空路と大西洋横断航空路の両用に4発の民間輸送機を開発した。ブレダ・ザパタ BZ.308の製造は1946年中にブレダのセスト・サン・ジョヴァンニ工場で始まった。連合軍の管理将校が作業を中止させ、1947年1月まで再開されなかった。ブリストル セントーラス エンジンの納入の遅れが初飛行を更に遅らせ、初飛行はマリオ・ストッパニ（）の操縦で1948年8月27日に行われた。


title: ブレダ・ザパタ BZ.308

text: BZ.308は全金属製の巨大な低翼単葉機で胴体は楕円形断面をしており、垂直尾翼とラダーが付いた大きな水平尾翼に引き込み式の降着装置が付いていた。4基のブリストル セントーラス エンジンが5枚ブレードのプロペラを駆動した。設計では5人の運航要員と2つのキャビンに55名の乗客が搭乗することになっており、高蜜型では80名の乗客を乗せることが計画されていた。飛行テストは順調に進んだが財政的な問題と、戦後の旅客機市場でアメリカ製の旅客機が大きなシェアを占めるだろうということが分かってきた。マーシャル・プランの要請によりブレダの航空産業部門を閉鎖するように圧力がかかり、この計画は破棄された。この後、ブレダは航空機の製造を止めた。


title: ブレダ・ザパタ BZ.308

text:
BZ.308の試作機は1949年にイタリア空軍が輸送機として購入した。1950年にインド、アルゼンチン、イランから注文があったにもかかわらず、連合軍側からイタリアに戦後の旅客機市場の競争から降りるように圧力がかけられたため、試作機1機が製造されただけだった。
1948年8月27日に民間や軍の当局者や政治家、イタリア大統領の前でBZ.308の初飛行が行われた。
イタリア空軍に引き渡された試作機は1950年に1日のローマとモガディシオ間の飛行に使用され、下手な着陸により損傷を受けた後1954年に破壊されるまでソマリアの飛行場に放置された。この機はイタリアで最初の大西洋横断機であり1948年に新しいマルペンサ空港に乗り入れた最初の航空機であった。
この機の姿は映画ローマの休日の中の飛行場の場面ではっきり見られる。
[For an artist's impression see http://wp.scn.ru/en/ww3/t/1079/60/0/1]
[For a photograph see http://www.aerei-italiani.net/Sfondi/Sfondo_13.jpg]
[For an Italian site detailing the history of the BZ.308, see: http://www.url.it/muvi/mostre/08mostra/mostrasx.htm]


title: 人工海水

text: 人工海水（じんこうかいすい、artificial seawater）とは海水の組成を模して人工的に調製された液体、もしくはその元となる粉末や濃縮液のことである。海水を必要とする生物の飼育や培養において、入手性、再現性、廉価性などの理由から天然海水の代用となっている。一方、人工海水を作るには、pHや塩分濃度の調整が大きな手間となる。


title: 人工海水

text: 市販の人工海水は塩化ナトリウムを主成分として、様々な無機塩類やpH調整剤などが含まれており、用途により水道水や蒸留水で希釈することによって海水に近い成分となる。多くの海棲生物が飼育可能である。製品によっては特定成分に工夫を凝らし、無脊椎動物のような比較的要求する水質レベルの高い生体向けを謳う高価格のものから、魚類飼育に適するとする廉価な価格帯のものもある。


title: 人工海水

text: 10リットル用などに小分けした製品から数百リットル用が入ったポリタンクなどが各社から販売される。海水の塩類濃度がおよそ34-36‰程度であることから、100リットルの海水を作るにはおよそ3.5kgの粉末が必要となる。


title: 人工海水

text: 製品によってカルキ抜き（脱塩素処理）済みの水を指定するもの、逆浸透膜(RO)でろ過したRO水など純水性の高い水を要求するもの、水道水をそのまま使用して良いものなど、製品によって異なる。人工海水の作成に当たっては比重計が重宝する。常温で比重およそ1.023が適正となる。


title: 利府町中央公園野球場

text: 利府町中央公園野球場（りふちょうちゅうおうこうえんやきゅうじょう）は、宮城県宮城郡利府町の利府町中央公園（十符の里パーク）内にある野球場で、通称は「利府球場」。


title: 利府町中央公園野球場

text: 2009年より東北楽天ゴールデンイーグルスの二軍が山形県野球場（現：荘内銀行・日新製薬スタジアムやまがた）と併用して本拠地とした。それに伴い、球場の愛称を「楽天イーグルス利府球場」としている。楽天二軍は2016年に山形から撤退し、仙台市泉区の楽天イーグルス泉練習場（現：ウェルファムフーズ森林どりスタジアム泉）とともに二軍本拠地となっている。


title: 利府町中央公園野球場

text: なお、新聞などでは球場名ではなく「宮城県利府町」と自治体名で掲載されることがある。


title: 利府町中央公園野球場

text: 利府町は仙台市都心部から見て北東郊外（仙塩地区）の松島丘陵上にある。この球場は1997年に開場。イースタン・リーグ公式戦の日本ハムファイターズ対読売ジャイアンツ戦がこけら落としだった。以降、仙塩地域におけるアマチュア野球の公式戦などを主に開催している。


title: 利府町中央公園野球場

text: なお、同町内には宮城スタジアム（ひとめぼれスタジアム宮城）を含めた総合運動施設「宮城県総合運動公園」（グランディ・21）を擁するが、場所は本球場より約1.5km離れている。


title: 利府町中央公園野球場

text: 楽天二軍の試合時は一軍本拠地の宮城球場（現：楽天生命パーク宮城）とは異なり、通常と同じようにホームチームである楽天が一塁側を使用する。


title: 利府町中央公園野球場

text: 2001年までと2011年に全国高等学校野球選手権宮城大会が行われていた。また、外野フェンス（ラバー部分）が非常に汚く、フェンスにボールがあたるとボールの色が変わるほどである。


title: 利府町中央公園野球場

text: スコアボードの得点部が2011年のシーズン開幕前に電球からLED表示に変更されている。また、打順表示部には守備位置の表示がない他、選手名の表示は現在の二軍の本拠地球場ではなかなかないパネル式である。


title: 利府町中央公園野球場

text: 2004年オフに新規参入した楽天は、リーグ参加初年度から山形県東村山郡中山町の山形県野球場（呼称は2011年3月まで「山形蔵王タカミヤホテルズスタジアム」、同年4月以降は「荘内銀行・日新製薬スタジアムやまがた」）を二軍の本拠地に、同県天童市の山形県総合運動公園周辺に練習場及び合宿所を設ける計画で「本拠地協定」を山形県との間で3年契約した。


title: 利府町中央公園野球場

text: しかし、若手選手が山形から仙台まで通うことによる移動距離が片道約80kmと長く、また一軍と二軍の選手の入れ替えも多かったことなどからこの計画を見直し、本球場より自動車で20分ほどの仙台市泉区にある楽天イーグルス泉練習場（旧称：デンコードースタジアム）および合宿所「泉犬鷲寮」を2006年より使用している。


title: 利府町中央公園野球場

text: 一方、利府町は合宿所や練習場からのアクセスが容易で、また仙台市とも隣接しているから集客が見込まれるとして楽天にファーム本拠地誘致の要望書を提出していた。2007年、楽天の二軍が初めて本球場でのイースタン・リーグ公式戦2試合を主催し、翌2008年には4試合を開催した。


title: 利府町中央公園野球場

text: 同年10月、楽天は山形県との間で結んでいた「本拠地協定」の自動延長を辞退すると山形県側に通告した。同時に本球場を二軍本拠地に加える方針を固め、利府町に報告。その後、11月17日のプロ野球実行委員会で承認を得て、正式に二軍の本拠地として決定した。


title: 利府町中央公園野球場

text: 2009年、楽天の二軍は本球場で37試合のイースタン公式戦を行なった。また、9月の最終戦終了後にはファン感謝イベントも開催されている。


title: 利府町中央公園野球場

text: 2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響により、この年の4月と5月に本球場で開催予定だったイースタン・リーグ公式戦は球場を振り替えて開催され、5月31日の楽天対日本ハム戦から再び使用するようになった。


title: 利府町中央公園野球場

text: 2018年は改修工事を行うため、当球場でのイースタン・リーグ公式戦は行われないこととなった。


title: 利府町中央公園野球場

text: なお、楽天二軍の主催試合における入場料は有料となっているが、利府町民は身分証明書や広報誌などそれを証明できるものの提示により無料で観戦できる。また試合前の正式開場時間の10分前までは練習などを自由に見学できるが、10分前になると一度退場させられ、改めて入場する形を取っている。自家用車で来場の場合、500台収容の無料駐車場がある。


title: エキゾチカ (音楽)

text: エキゾチカ（Exotica）は、1950年代と60年代に流行した音楽ジャンルの名称である。


title: エキゾチカ (音楽)

text:
エキゾチカという名前はマーティン・デニーの同名アルバムに由来する。非西洋、特にオセアニアの島々や
ハワイなどを「南国の楽園」として理想的にイメージした音楽である。広義では非西洋的な音楽要素を取り入れたオーケストラ音楽、またはジャズである。基本的にはインストゥルメンタル（演奏曲）である。


title: エキゾチカ (音楽)

text:
エキゾチカの場合、演奏者または作曲者が主に欧米人で、その音楽は西洋音楽の楽器編成（オーケストラ）、音楽理論などに概ね基づいている事に留意したい。（欧米人にとって）エキゾチックな要素としてオセアニア、東南アジア、アフリカ、あるいは日本を含めた東洋などの民族・民俗音楽の旋法やリズム、楽器（特に打楽器）が採用される。鳥などの動物の鳴き声や自然音が音楽に挿入される場合もある。しかしそれらはあくまでも彩りまたは装飾としてのものである。エキゾチカは欧米人が誤解と偏見を含めて思い描いた熱帯地域の島々（非西洋）を反映しているため、同地をイメージしたとされる音楽を現地の人が聞くと違和感を覚えることがある(オリエンタリズム)。
エキゾチカは基本的にはイージーリスニングとして聞かれる音楽であり、後者の1ジャンルとして捉える事が可能である。エキゾチカには通常分類されないものの、非西洋を題材にしているイージーリスニングは数多く存在する。映画のサウンドトラックのアルバムの中にもエキゾチカに近いアルバムおよび曲が多く存在している。また、1970年前後に日本で大量に制作されたムード音楽の中にもエキゾチカの傾向を持ったものがある。


title: エキゾチカ (音楽)

text: エキゾチカのLPは、未知の楽園を家庭で手軽に疑似体験および夢想できるものとしてアメリカでは需要があった。ステレオ録音の進歩が音楽に反映されやすかったため、エキゾチカはオーディオマニア的見地から関心を向けられる事もあった。ロックがポピュラーミュージックの主流になるに従いエキゾチカの人気は衰退していった。しかし、1990年代前半にクラブミュージックまたはラウンジ・ミュージックの文脈でエスキヴェルが再評価され、それはエキゾチカそのものの再評価につながった。


title: エキゾチカ (音楽)

text: 日本では細野晴臣が1970年代にエキゾチカに注目していた事が知られている。細野のエキゾチカへの興味は「トロピカル・ダンディー」、「泰安洋行」、「はらいそ」に反映されている。細野が坂本龍一、高橋幸宏と共に結成したYMOのファーストアルバムではマーティン・デニーの「ファイアークラッカー」がカヴァーされている。同曲のオリジナル版はデニーのアルバム「クワイエット・ヴィレッジ（Quiet Village）」や編集盤に収録されている。細野以外には久保田真琴やヤン富田、小西康陽などがエキゾチカを愛好するミュージシャンとして知られている。


title: 長崎大学病院

text:
長崎大学病院（ながさきだいがくびょういん, Nagasaki University Hospital）は長崎県長崎市坂本にある大学病院。医学部と歯学部の附属病院である長崎大学医学部・歯学部付属病院から改称。長崎県内にある唯一の大学病院である。2014年の患者数は、医科外来303,453名、歯科外来100,364名、医科入院263,869名、歯科入院7,958名である。
呼吸器内科、血液内科、消化器内科、麻酔科、呼吸器外科、消化器外科、神経内科、膠原病・リウマチ科、内分泌・代謝内科、皮膚科、泌尿器科、腎臓内科、循環器内科、心臓血管外科、整形外科、形成外科、乳腺・内分泌外科、眼科、脳神経外科、耳鼻咽喉科、放射線科、小児科、小児外科、産科婦人科、精神神経科、救急科、矯正歯科、予防歯科、小児歯科、歯科放射線科、歯科麻酔科、口腔外科など2015年3月、長崎地方裁判所は2009年4月に過労とパワハラによって自殺した職員の労働災害給付金を遺族に支払うよう、労働基準監督署に命じた。


title: 槻橋修

text: 槻橋修（つきはしおさむ　1968年 -　）は、富山県高岡市出身の建築家。神戸大学准教授。日本建築学会賞教育賞受賞。


title: 廉施者

text: 廉施者（れんししゃ）とは、正教会における聖人の称号であり、日本正教会で用いられる訳語である。医術を用いて病人を無報酬で助け、信仰と祈祷の力によって癒していった人々がこの称号で呼ばれる。なお、以下の一覧に挙げる廉施者の中には、正教会のみならず東方諸教会・西方教会においても崇敬される聖人がいる。


title: 木村健康

text: 木村 健康（きむら たけやす、1909年2月26日 - 1973年12月7日）は、日本の経済学者、東京大学名誉教授、成蹊大学経済学部初代学部長。


title: 木村健康

text: 福岡県早良郡鳥飼村（現福岡市）に生まれる。福岡縣立中學修猷館、旧制福岡高等學校を経て、1931年、東京帝国大學経済学部を卒業し副手、1932年、同学部の助手となる。


title: 木村健康

text: 自由主義派（純理派）の河合栄治郎に師事し、大河内一男、安井琢磨と共に河合門下三羽烏と呼ばれたが、1938年、河合の筆禍から経済学部内での学派対立が激化し、翌1939年、東大総長の平賀譲による裁定（平賀粛学）により休職とされたことに抗議して、山田文雄教授らと共に辞表を提出し辞職。なお、後に大河内と安井は、河合に逆らって辞表を撤回し東大にとどまったため、河合はこの二人を破門しており、木村は河合が最も信頼する門下生となった。


title: 木村健康

text: その後、河合は軍の言論弾圧に対して法廷闘争を続けたが、木村は法廷で特別弁護人として河合を弁護し続けている。上智大学専門部、巣鴨高等商業學校、上智大学商経学部の講師を経て、1943年、旧制第一高等学校の教授となり経国（法制経済）を担当する。


title: 木村健康

text: 1946年1月、東京大学経済学部助教授、1949年5月、同教授に就任し経済学史を担当。1949年6月から1961年まで、新制東京大学に新規に設置された教養学部の教授を兼務し、東大教養学部の基礎を築いた（駒場出身の経済学者である村上泰亮、早坂忠は教養学科第一期生の門下）。1969年4月、成蹊大学経済学部の初代学部長に就任。1969年5月、東京大学名誉教授の称号を受ける。


title: 木村健康

text: 1959年7月、東京大学 経済学博士 博士論文は「厚生経済学序説」。


title: 木村健康

text: 1958年、古谷弘との共編『近代経済学教室』により、毎日出版文化賞受賞。


title: 木村健康

text: 一高教授であった1945年4月、軍は一高のリベラルな自治寮制度を嫌い、文部省に命令して一高を廃学するように指示したが、当時の安倍能成校長を補佐し、木村が中心になって各寮に教授が一人ずつ泊まることによって、教授が管理しているという名目を作って廃学を免れている。


title: Tiv

text: Tiv（ティブ、1981年2月25日 - ）は、韓国ソウル特別市出身・日本在住の女性漫画家、イラストレーター。


title: Tiv

text: 高麗大学校日本語日本文学科を中退後、SOFTMAXでグラフィック、NCSOFTで原画を担当。


title: Tiv

text: 2005年からフリーランスのイラストレーターとなる。その後、『アンニョン!』で漫画家デビュー。


title: Tiv

text: 2010年夏より主な活動の場を日本に移し、埼玉県に在住。


title: 田治米鏡二

text: 田治米 鏡二（たじめ きょうじ、1919年6月24日 - 2018年12月5日）は、日本の物理学者・地震学者。専門は応用地球物理学・弾性波動論。北海道大学名誉教授。


title: 中村葵

text: 中村 葵（なかむら あおい、1987年1月23日 - ）は、日本のタレント、グラビアアイドル。


title: 中村葵

text:
京都府出身。センスプロモーションに所属していた頃は「徳川 葵」名義で大阪を拠点にレースクイーンなどの活動をしていたが、所属事務所をヴィズミック（旧：ファンタスター）に移籍したのを機に現芸名に変更した。
徳川葵名義
中村葵名義


title: 遠藤征慈

text: 遠藤 征慈（えんどう せいじ、1940年11月14日 - 2002年6月17日）は、埼玉県出身の日本の俳優、声優。本名は同じ。血液型はB型。劇団昴に所属していた。


title: 遠藤征慈

text: 上智大学文学部新聞学科を中退し、舞台演出家を志して劇団文化座に入団するが、その後俳優に転身するため、現代演劇協会附属演劇研究所に入り直し、1965年、同養成所卒業と同時に劇団雲に入団、俳優としてスタートを切る。劇団雲の分裂に伴い、1976年、劇団昴の結成に参加。1990年代前半まで在籍し、シェイクスピア劇をはじめ、多くの舞台に立った。


title: 遠藤征慈

text: 1970年代中頃から、強烈な個性をもった俳優として、時代劇やテレビの刑事ドラマ等で、主にやくざやチンピラなどの悪役として活躍。また、日活ロマンポルノ作品への出演（藤巻源としての別名での出演もあり）も多数あり、『悶絶!!どんでん返し』、『肉体の門』（ともに1977年）などで印象に残る演技を見せ、代表作となった。


title: 遠藤征慈

text: その後も舞台出演の傍ら、2時間ドラマ等に多く出演した。晩年は癌に倒れながらも、新聞上に「末期がんと生きる」のタイトルでコラムを執筆したが、連載の終了後に死去した。


title: 遠藤征慈

text:
特技は弓、テニス。
など


title: 遠藤征慈

text: など


title: ゴー!ゴー!若大将

text: 『ゴー!ゴー!若大将』（ゴーゴーわかだいしょう）は、加山雄三が主演する宝塚映画製作の日本映画。若大将シリーズの第11弾。1967年12月31日公開。同時上映は「日本一の男の中の男」（植木等、浅丘ルリ子主演。監督：古澤憲吾）で、クレージー映画と若大将シリーズとの2本立ては1966年の『クレージーだよ奇想天外』（監督：坪島孝）と『アルプスの若大将』以来だが、『奇想天外』は谷啓主演であり、植木等主演との2本立ては初。


title: ゴー!ゴー!若大将

text: 京南大学陸上競技部の若大将こと雄一（加山雄三）は、琵琶湖大学駅伝にむけて練習に励む毎日だった。そんな折、ガソリンスタンドで働く澄子（星由里子）と知り合い、二人はお互いに好意を抱くのだった。ある日、雄一は自動車部の江口（江原達怡）に自動車の全日本学生ラリーにレーサーとして一緒に出場して欲しい頼まれる。青大将（田中邦衛）が車の事故で怪我をして出られず困っているというのだ。レース出場のため京都に行った雄一らは自動車部に車を提供している青大将の父親に連れられて祇園に招待される。そこでカーマニアでもある京奴（浜木綿子）という芸者と知りあう。田能久の人々の勘違いもあり、京奴との仲を誤解した澄子は雄一と仲たがいをしてしまうのだった。


title: ゴー!ゴー!若大将

text: シリーズ第11弾であるが、加山のスケジュールの関係上、本作は（『歌う若大将』を除いて）『エレキの若大将』以来久々のオール日本ロケとなった。しかし公開時に既に加山は30歳になっており、学生服が似合わなくなったため、次作『リオの若大将』で若大将を卒業させることとなる。


title: ゴー!ゴー!若大将

text: ラリーの物語部分は、東宝映画で小林桂樹主演の『サラリーマン出世太閤記 課長一番槍』（1959年、筧正典監督・笠原良三脚本）をほぼ踏襲したリメイクとなっている。なお、ラリー指導は出演者の江原達怡がおこなっており、鈴鹿サーキットでの若大将が試乗するシーンもA級ライセンスを持つ江原が吹き替えとして乗っていた。ラリーシーンや駅伝シーンのため鈴鹿サーキット、京都、琵琶湖、飛騨、高山など中部関西地方でロケーションされた。ラリーには名古屋工業大学の自動車部がエキストラで参加し、全面協力した日産自動車からも新車5台が参加した。


title: 郷倉和子

text: 郷倉 和子（ごうくら かずこ、1914年11月16日 - 2016年4月12日）は、日本の画家、日本芸術院会員。


title: 郷倉和子

text:
日本画家郷倉千靭（ごうくら せんじん）の長女として東京に生まれる。1935年女子美術専門学校日本画科卒業、1937年安田靫彦に師事、院展に出品を続け、1957年日本美術院賞、1960年院展同人、1970年院展文部大臣賞、1984年院展内閣総理大臣賞、1989年日本芸術院賞・恩賜賞受賞、1992年勲四等宝冠章、1997年日本芸術院会員、2002年文化功労者。
花鳥画が多い。


title: 郷倉和子

text: 2013年11月、99歳（白寿）の誕生日を祝って企画された「白寿記念 郷倉和子展 心の調べ」が富山県立近代美術館で開催された。


title: 郷倉和子

text: 2016年4月12日、心不全のため死去。。歿後同日付で叙正四位、授旭日重光章。


title: 郷倉千靱

text: 郷倉 千靱（ごうくら せんじん、1892年3月3日 - 1975年10月25日）は、日本画家、日本芸術院会員。


title: 郷倉千靱

text: 富山県出身。本名・與作。1915年東京美術学校日本画科卒業、1916年渡米、1922年院展日本美術院賞受賞、1924年日本美術院同人、院展に出品を続け、1934年帝国美術学校日本画科教授、1936年多摩美術学校日本画科教授、1949年日展審査員、1956年多摩美術大学教授、1958年日本美術院評議員、1960年日本芸術院賞受賞、1971年勲四等旭日小綬章受章、1972年日本芸術院会員。没後勲三等瑞宝章追贈。


title: 郷倉千靱

text: 壁画を描いた。長女の郷倉和子も日本芸術院会員。


title: 徳治主義

text: 徳治主義（とくちしゅぎ）とは、徳のある統治者がその持ち前の徳をもって人民を治めるべきであるとした孔子の統治論に由来する儒教の政治理念・思想。古くは徳化（とくか）などと呼ばれていた。「徳治主義」という言葉は、蟹江義丸の『孔子研究』（1904年）、高瀬武次郎の『支那哲学史』（1910年）で提唱され、日本では宇野哲人、中国では陳安仁が広めた言葉であると言われている。


title: 徳治主義

text: 『説文解字』によれば「徳」と同じ意味に用いられる「悳」の字は、「外は人に得しめ、内は己に得」と解説される。また、字形を見れば「真っ直ぐな心」と解することが可能であり、それに彳（ぎょうにんべん）を加えることで真っ直ぐな心による行いの意味を有することになる。すなわち真っ直ぐな心をもって相手に恩恵を与える（得させる）ことで自らも恩恵を得ることが出来るというものであった。


title: 徳治主義

text: 『書経』や『詩経』では、こうした徳は天から与えられる内面的な道徳であり、自らを研鑽してこれを積み重ねて内外に恩恵を与えることが出来る「明徳」な人が天命を受けることが出来ると考えられていた。


title: 徳治主義

text: 孔子は『論語』為政編において「為政以徳譬如北辰居其所而衆星共之（政（まつりごと）をなすに、徳を以てす。たとえば北辰のその所にありて、衆星のこれに共うる（つかうる）がごときなり）」と説き、君主を北極星、国家を星空、人民を星々に擬えて、君主が徳で国家・人民を治めることで、人民を正しい方向に導いて国家は調和されて安定すると説き、国家統治の要は法令や刑罰、軍隊ではなく道徳や礼儀であるとした。孟子もこの思想を継承して、刑罰や軍事などの力をもって国を治めることを「覇道」とし、道徳や礼儀などの徳をもって国を治めることを「王道」とした。


title: 徳治主義

text: だが、戦国時代に入ると、君主自身の能力への依存や運用の恣意性といった難点を有する徳治主義に対してあらかじめ決めた法令や刑罰でもって国を統治し、富国強兵を目指すべきであるとする法家が盛んとなってきた。彼らは儒教の徳治主義を批判したが、その一方で現実的の社会に合わせて折衷の動きもあった。荀子は孔子が重視した礼にも規制的な要素があり、徳治の枠組みから外れる者に対しては刑罰などの制裁が科されるとした。また、法家でありながら荀子からも学んだ韓非は徳が持つ君主からの恩恵の部分を捉えて信賞必罰の信賞の部分こそが徳の本質であると説いた。


title: 徳治主義

text: 極端な法家主義を取って崩壊した秦が途上で挫折した中央集権・王権至上の国家形成の路線は漢に継承された。ただし、漢は秦の苛法から民衆を救うことを大義名分として成立した国家である一方で、秦の統治体制を継承するという矛盾を抱えていた。漢王朝には法家思想の法治主義を奉じる「酷吏」と呼ばれる官人も多数抱えていたが、そのうちの1人鼂錯は「法令は人情に合致」すべきであると唱えて人民に苛酷な法律は却って統治の妨げになると論じた。やがて、武帝のもとで儒教が体制教学としての地位を得るようになると、董仲舒は陰陽五行説を基に天と人（君主・帝王）の相互の感応関係を論じた天人相関説を唱えると、天にも陰陽があり、陽が徳で陰が刑でありどちらか一方が無くても国家は成り立たないと説き、徳治主義を基本とする儒教の中で法治主義の補完が必要であると主張したのである。


title: 徳治主義

text: 以後、中国王朝は表向きは儒教の徳治主義を国家理念としての絶対的地位を維持させながら、裏では法家の法治主義による国家運営を遂行する体制が、旧中国の一貫的な統治像として確立することになった。


title: 徳治主義

text: 儒教が説く徳治主義は日本においても法治主義を代表する律令とともに一定の範囲で許容された。もっとも、日本の場合は中国のように科挙が導入された訳ではなく、古代から続く強力な氏族制と中世以後家柄・家格によって絶対的な地位を占めた支配階層（公家・武家）が国家（朝廷）を支配して人民に対峙する形態となっており、徳治主義を掲げても結果的には支配階層が体制と自らの社会的地位・特権を防衛するための手段に過ぎなかったという点で中国以上に空虚であったことは否めないものであった。


title: 徳治主義

text: とは言え、統治者である天皇が徳をもって人民を教化して仁政を施すことの社会政策上の必要性は一貫して認められるところであった。天皇は詔勅で「徳薄くして位にある」と謙遜し、天災があれば自らの徳の無さを責める詔勅を出した。もっとも、日本では易姓革命は起こらないと信じられていたために、日本においては君主が有徳であるべきであるという考えと不徳非道の君主が位を追われることという考えが結びつけられることには抵抗感があり、江戸時代の儒学者ですら放伐否定論を論じた者は少なくなかった。だが、承久の乱から南北朝の内乱にかけて王権が動揺した一時期においてはその危機感が強い時期があり、その可能性を指摘した『愚管抄』・『神皇正統記』はこの時期の著作であり、また実際の朝廷や幕府においても盛んに徳政が行われて仁政の推進が図られた。また支配階層の徳治とは別に集団の指導者として徳を高める必要性の認識が室町時代から江戸時代にかけて武士や人民にも見られるようになり、有徳人（有徳者）が社会において崇敬を集めたり、江戸時代には大名が藩士に領民の模範となる行動を求めることがあった。


title: 徳治主義

text: 明治に入ると、教育勅語などを通じて国民に天皇及び国家への忠誠を求める一方で、天皇がそれに相応しい「聖徳」の持ち主であることが盛んに喧伝するようになった。今日では人民を政治的客体とみる愚民観を含んだこうした徳治主義的な考えは一歩退いた形となっているが、政治家は勿論のこと、個々の国民が主権者としてあるいは1社会人として一定の道徳観・倫理観を必要とされている点を否定したものではないことは言うまでもない。


title: 徳治主義

text: また、今日でも責任ある地位の人間が謝罪会見などを行う際に「不徳の致すところ」という表現をしばしば用いられるのも、集団の指導者としての徳の必要性が追求された時代の名残であると言える。


title: ロータス・101

text: ロータス・101 (Lotus 101) は、チーム・ロータスが1989年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。設計はフランク・ダーニーとマイク・コフラン。1989年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。


title: ロータス・101

text: チーム・ロータスは、1988年シーズン途中にチームを離れたテクニカルディレクターのジェラール・ドゥカルージュに代わり、ウィリアムズで空力設計を担当していたフランク・ダーニーと契約した。また、チーフデザイナーにはマイク・コフランが就任し、この体制で101は開発された。


title: ロータス・101

text: 1989年から、1,500ccターボエンジンが禁止となり、全チームが3,500cc自然吸気エンジンによる参戦となった。ロータスはジャッド製V8エンジンを搭載したが、カスタマー扱いであったため、最新仕様のEVではなく、前年仕様のCVが供給された。CVはパワー不足であり、解決策として5バルブ仕様の開発をティックフォードに依頼した。


title: ロータス・101

text: カーボンモノコックは100Tまでの雄型成型をやめて、一体型の雌型成型に変更され、従来に比べてスリムに設計された。コクピットは狭くなり、ドライバーの指が接触しないように、特殊なステアリングホイールをモモに製作させるほどであった。ホイールベースは100Tよりも大幅に延長された。


title: ロータス・101

text: 101は、当初の期待に応える結果を残すことは出来なかった。ジャッドエンジンはマクラーレンが使用するホンダV10エンジン (RA109E) に比べて100ps以上出力が低かったと言われ、ティックフォードによる5バルブエンジンはパワーと信頼性に欠けるためフランスGPで使用されたのみであった。


title: ロータス・101

text: また、シャーシとグッドイヤータイヤとの相性も良くなかった。当時のタイヤは基本的にマクラーレンとフェラーリ向けに設計されており、それらのチームはタイヤテストを行うことでコンパウンドにあわせたシャーシチューンを行うことが出来た。


title: ロータス・101

text: 第3戦モナコGPでは、予選セッション中の抜き打ち車検にて中嶋車のリアウィング寸法違反が判明し、鋸でカットして対応したが、予選通過できなかった。


title: ロータス・101

text: 第8戦イギリスGPの後、チーム体制に大きな変化があった。チェアマンのフレッド・ブッシェルがデロリアン疑惑で逮捕され、チームマネージャーのピーター・ウォーがチームを去った。代わりに、トニー・ラッドがエグゼクティブチェアマンとしてチームを率いた。第9戦ドイツGP以降は新たな体制で臨んだものの、第11戦ベルギーGPでは、ピケ、中嶋ともにセッティングが出せず予選不通過となった。のF1参戦以来、エントリーしたマシンがすべて予選不通過となるのはチーム史上初であった。


title: ロータス・101

text: 苦戦が続く中でも、中嶋は「後半戦は結構マシンがまとまってきた印象があった」と述べており、自身の5年間のF1参戦中にドライブしたマシンの中では最上位ともいえるレベルにあったと振り返っている。


title: ロータス・101

text: 成績は、ネルソン・ピケと中嶋悟のドライブにより、それぞれ4位が最高位であった。なお、最終戦オーストラリアGPでは中嶋が、豪雨の中でこのマシンとして唯一のファステストラップを記録した。


title: ロータス・101

text: チームのパフォーマンス低下に失望したピケと中嶋は、いずれも同年限りでチームを去った（ピケはベネトン、中嶋はティレルに移籍）。


title: 西讃岐中継局

text: 西讃岐中継局（にしさぬきちゅうけいきょく）は、香川県三豊市高瀬町下麻の大麻山にあるテレビジョン放送の大規模中継局である。三豊市、丸亀市、善通寺市、観音寺市、仲多度郡など香川県西部の大部分に電波を発射している。この項目では難視聴（フェージング）対策として同所に設置されている琴平中継局についても述べる。


title: 西讃岐中継局

text: この中継局の電波法に定める放送区域（1mV/m）は香川県善通寺市及び琴平町の全域並びに丸亀市、坂出市、観音寺市、三豊市、宇多津町、綾川町、多度津町、まんのう町、岡山県倉敷市、玉野市及び笠岡市の各一部、約13万8千世帯である。


title: 西讃岐中継局

text: 香川県内の中継局として、高松に親局があるNHKは首位、岡山に親局がある民放は高松に次ぐ第2の基幹中継局であり、香川県第2・第3の都市である丸亀市と観音寺市の双方をカバーしている。また、中継局が位置する大麻山は大規模平野の丸亀平野と三豊平野を隔てるように位置し、標高も616.3mと香川県最高所に位置することもあって、放送区域の面積は香川県における基幹局「高松局」より広範囲で、香川県の面積の半分近くをカバーしている。


title: 西讃岐中継局

text: デジタル放送ではアナログ放送と比べて出力が事実上減力されているが、放送局としては法令で定める放送区域はアナログ放送と大差無いとする立場である。


title: 西讃岐中継局

text: 特にアナログ放送時代は、本来香川県内放送局の放送対象区域でない愛媛県及び徳島県でも受信世帯が相当数あった。2006年にデジタル放送開始にあわせて行われた現行アナログチャンネルの移行、いわゆる「アナアナ変換」のこの中継局での実施時には、徳島県井川町及び池田町（いずれも現：三好市）の各一部でも公的な受信対策が行われており、このとき対策区域から外れた愛媛県の東予地域でも、旧チャンネルの停波に伴って愛媛地域受信対策センターに苦情や問い合わせが殺到した。


title: 西讃岐中継局

text: 放送対象区域内である香川県内及び岡山県内において、地形的事由から本来の送信所の電波が減衰もしくは混信していて受信困難な地域は、補完波としてこの中継局を受信する世帯がある。アナアナ変換時は、前田山の放送区域内である高松平野の全域や島嶼部である直島町や土庄町までもが直接の受信対策の区域内となった他、同じく金甲山の放送区域内である岡山県倉敷市水島地区や浅口市周辺も対策区域となっており、周辺ミニサテライト局と並ぶ補完波として西讃岐中継局を受信する世帯が広く存在する。そして、高松平野の南端にあたる高松市香川町川東地区、綾川町千疋、同町山田地区周辺は前田山の放送区域内であるが、デジタル放送ではフェージングによる混信が発生しRNC西日本放送（物理15ch）及びTSCテレビせとうち（物理18ch）が難視聴となっているため、西讃岐中継局内に難視聴対策の補完波として「琴平中継局」が2014年（平成26年）9月下旬に新設され、これら東方向（高松方向）に電波を発射している。


title: 西讃岐中継局

text: デジタル放送開始以来、NHK高松は総合・教育ともに混信対策として西方向への出力を抑制していたが、三豊市詫間町及び三野町地区143世帯における受信改善を目的として2011年（平成23年）12月に送信抑制が解除された。これにより、民放より大幅に低かった実効放射電力は共通710Wから総合830W・教育850Wに増力されている。この中継局もデジタル放送開始にあわせて全国的に行われた現行アナログチャンネルの移行、いわゆる「アナアナ変換」の対象となり、2005年6月1日より対策を開始、2006年5月10日14時からは停波予定の全チャンネルで通常の放送を終了して文字情報「固定スーパー・インポーズ」へ切り替えられ、2006年5月31日には旧チャンネルを停波し新チャンネルに移行した。対象となったアナログチャンネルはKSB瀬戸内海放送を除く全民放、TSCテレビせとうち（16ch→46ch）、RSK山陽放送（18ch→48ch）、RNC西日本放送（20ch→50ch）、OHK岡山放送（22ch→52ch）である。対策世帯は香川県丸亀市（旧）、善通寺市、観音寺市（旧）、綾南町（現綾川町）、宇多津町、満濃町（現まんのう町）、琴平町、多度津町、高瀬町（現三豊市）、山本町（現三豊市）、三野町（現三豊市）、豊中町（現三豊市）、詫間町（現三豊市）、仁尾町（現三豊市）、豊浜町（現観音寺市）、財田町（現三豊市）、香南町（現高松市）、高松市（旧）、坂出市、さぬき市、綾上町（現綾川町）、国分寺町（現高松市）、仲南町（現まんのう町）、琴南町（現まんのう町）、大野原町（現観音寺市）、香川町（現高松市）、塩江町（現高松市）、直島町、池田町（現小豆島町）、土庄町、三木町、牟礼町（現高松市）、岡山県寄島町（現浅口市）、笠岡市、倉敷市（旧）、玉野市、鴨方町（現浅口市）、金光町（現浅口市）、里庄町、船穂町（現倉敷市）、徳島県井川町（現三好市）、池田町（現三好市）の各一部、約19万7千世帯。


title: 西讃岐中継局

text: 停波した旧アナログチャンネルのうち16chと22chは坂出西中継局と水島中継局でそれぞれKSB瀬戸内海放送とRSK山陽放送のアナアナ変換後の新アナログチャンネルとして使用され、そのうち16chは坂出東・国分寺・綾上など各中継局でOHK岡山放送のデジタルチャンネルとしても使用されている。その他の18chはこの中継局や岡山局・高松局など各送信所でTSCテレビせとうちのデジタルチャンネルとして、20chは岡山局でRNC西日本放送のデジタルチャンネルとして使用されている。


title: 西讃岐中継局

text:
通常、親局や受信世帯の多い基幹中継局はアナアナ変換の対象とはならず据え置かれることが多いが、この西讃岐中継局では受信世帯が約20万世帯で非常に大規模なのにもかかわらず今回アナアナ変換の対象となり、戸別訪問によるチャンネル変更も丸1年をかけての大規模な対策となった。
なお、停波20日前から切り替えられた文字情報「固定スーパー・インポーズ」はブルーバックに「ご覧のチャンネルは周波数変更対策の為、○○チャンネルに変更されました。至急、受信対策センターへお問合せください。」というものだった。


title: 西讃岐中継局

text: チャンネル移行によって対象全局は使用するチャンネル帯がUHFローチャンネル帯から一気にUHFハイチャンネル帯となった。隣県の愛媛県では区域外にも関わらずこの中継局を受信している世帯が多数存在したが、これら新チャンネルが受信不可能になるなどした苦情や問い合わせが愛媛地域受信対策センターに殺到し、その数は旧チャンネル停波から6時間後の5月10日20時までに通常1日の23倍である約3500件にも及んだ。


title: 西讃岐中継局

text: 地上デジタル放送はこの地区の基幹局金甲山及び前田山から2006年12月1日に開始されていたため、丸亀側ではすでにそれらの局から受信できた地域が多い。


title: 西讃岐中継局

text: 西讃岐中継局は香川県では前田山送信所に次いで2番目のデジタル化である。デジタル化にあたり2007年5月31日付で各放送事業者に予備免許が交付され、6月中旬までには各社試験放送を開始した。当初は8月1日の本放送開始を予定していたが、実際は予定を半月以上前倒しし7月12日には本放送を開始することが出来た。


title: 西讃岐中継局

text: 通常、放送区域に大きな変更が無い限りデジタル放送の出力はアナログ放送UHF帯の10分の1であり、西讃岐の場合アナログと同等の放送区域を確保するためには現行アナログ放送の出力3kWの10分の1である300Wが必要であるが、実際の西讃岐のデジタル出力は100Wであり、事実上の減力となった。


title: 西讃岐中継局

text: 西讃岐中継局は香川県三豊市の大麻山山頂に位置しており、周辺は瀬戸内海国立公園象頭山園地として整備されているため、中継局付近は比較的ひらけている。また山頂付近は南北に細長く、それに沿ってNTTドコモの無線局や県の中継所などがあり鉄塔が林立しているが、そのうちテレビ放送で使用されるのは3塔である。北から順にKSB1塔、NHK1塔、RNC・RSK・OHK・TSC共用1塔で、共用塔のみ昼間障害標識として塔が赤白で塗り分けられている。


title: モパン川

text: モパン川（グアテマラ：Río Mopan、ベリーズ：Mopan River）は、グアテマラおよびベリーズを流れる河川である。


title: モパン川

text: グアテマラ共和国ペテン県に源を発し、マカル川と合流することによって、ベリーズ川を形成し、最終的にカリブ海へと流れ込む。ベリーズ川・モパン川水系にはベリーズ総人口の45%以上が暮らしている。


title: モパン川

text: モパン川は、流域に暮らす人々の重要な飲料水など様々な用途に使用されている。しかしながら、堆積物、栄養過多、未処理の汚水放出、農薬、その他有害物質による汚染で水質が悪化している。悪化の主な原因は、上流域での森林伐採と非持続可能な農業にある。現地住人らによる焼畑農業も水質悪化の一因となっている。


title: モパン川

text: ベリーズのカヨ州にあるマヤ文明の遺跡シュナントゥニッチは、グアテマラとの国境付近、モパン川から1キロメートルほどの高台に位置する。シュナントゥニッチ遺跡へ向かう観光客は、手回し式の渡し舟に乗って濁ったモパン川を渡る。


title: モパン川

text: カヨ州にある別のマヤ遺跡チャア・クリークはモパン川の南西数キロメートル、マカル川とチャア・クリーク（）が合流する辺りにある。また、カラコルやウカナルなどの遺跡もモパン川流域に位置している。


title: リオの若大将

text: 『リオの若大将』（りおのわかだいしょう）は、加山雄三主演の日本映画。若大将シリーズの第12弾。「若大将シリーズ・学生編」のラスト作品。リオデジャネイロでロケーションされた。1968年7月13日公開。東宝製作。同時上映「年ごろ」（内藤洋子、黒沢年男主演）


title: リオの若大将

text: 京南大学フェンシング部主将の田沼雄一（加山）は、大型船舶設計者の教授のお供でブラジルへ出張していた。そこで、ふとしたことで日本の旅行代理店に勤務する押田澄子（星）と知り合い、お互いが引かれて行く。


title: リオの若大将

text:
しかし、日本に帰国した雄一はフェンシング部、自らの率いるバンド"ランチャーズ"の活動と多忙を極め、澄子と会う機会があまりなかった。そうしているうちに、親友の"青大将"こと石山新次郎（田中）が、ランチャーズや澄子のことについて色々と横やりを入れて来るようになった。
さらに、ブラジルの現地工場長の娘、江美子（中尾）が若大将に好意を持つようになり…。


title: リオの若大将

text: 日程・予算の関係で、映画の第二の舞台であるリオデジャネイロでのロケには、加山・中尾・田中・ランチャーズは参加しているが、星のリオでの登場シーンは、すべて日本国内で撮影されている。


title: ウエディング・ソング (斉藤和義の曲)

text: 「ウエディング・ソング」は、2007年1月24日に発売された斉藤和義の31作目のシングルである。発売元はSPEEDSTAR RECORDS。


title: ウエディング・ソング (斉藤和義の曲)

text: この曲は当初、結婚情報誌『ゼクシィ』（リクルート）のCM用にサビ部分のみで作られたもので、CDリリース化される予定はなかった。しかしCMを見た視聴者からリクルート、所属事務所、レコード会社に多くの問い合わせがあり、CMコピーライターの一倉宏の書いた詩に斉藤がメロディを付け、急遽CD化されることになり発売された。


title: ウエディング・ソング (斉藤和義の曲)

text: ミュージック・ビデオでは、ビルの屋上でギターを弾きながら歌う斉藤と、花嫁役で2006年に『ゼクシィ』のCMに出演した倉科カナが出演している。


title: ウエディング・ソング (斉藤和義の曲)

text: 2008年暮れに発売されたシングル「おつかれさまの国」の初回限定盤には、2008年8月25日に品川ステラボールで行われたライブ音源が収録されている。ウエディング・ソング


title: ウエディング・ソング (斉藤和義の曲)

text: ウエディング・ソング 〜ゴンザレス斉藤とチチ和義 バージョン〜


title: タブー (ラテン音楽)

text: タブー ("Taboo" (英)、"Tabu" (英など)、"Tabú" (西)、"Tabou" (仏) )は、キューバのによる1930年代のラテン音楽である。彼女の叔父であるエルネスト・レクオーナのバンド「レクオーナ・キューバン・ボーイズ」によるスペイン語詞の演奏が最初期の録音として残っているが、その後多くのミュージシャンによって様々なアレンジで演奏され、スタンダードナンバーとなっている。日本では、後述の通りTBSのテレビ番組「8時だョ!全員集合」のコントのBGMとして使われたことで知られる。


title: タブー (ラテン音楽)

text: 1931年にF・W・ムルナウ監督のアメリカ映画『タブウ』が公開され、それまで学術的な用語であった「タブー」が広く一般に知られるようになった。この映画は南国の島を舞台に、青年と聖なる乙女との許されぬ愛を描いたものであった。歌手や作曲活動を行なっていたマルガリータ・レクオーナはこれの影響を受けて、1930年代初頭に楽曲タブーを作ったと考えられている。


title: タブー (ラテン音楽)

text: 曲のクレジットは1934年、1938年、1941年の3つの表記が見られ、作者はマルガリータ・レクオーナのほか、とS. K. ラッセル (S. K. Russell、Sidney Keith Russell)、の名前が入っている場合がある。


title: タブー (ラテン音楽)

text: 最初の1934年表記の場合はマルガリータ・レクオーナの名前のみが記されており、キューバの公用語であるスペイン語の歌詞かインストゥルメンタルの演奏である。


title: タブー (ラテン音楽)

text: マルガリータの叔父であるエルネスト・レクオーナのバンド「レクオーナ・キューバン・ボーイズ」は1930年代にアメリカ、中南米、ヨーロッパを演奏旅行し、楽曲タブーは広く知られることとなる。このときの1936年のパリ録音が最初期の演奏として残っている。この演奏では前半はソロ歌手のみ、後半はソロ歌手とコーラスの掛け合いというソンの形式をとっており、最初期のアフロ・キューバン・ジャズと言えるアレンジになっている。歌詞は遠い故郷の南国の風景に触れつつ、黒人奴隷の悲哀を歌ったものである。「黒人男が白人女を見るなら」という意味の歌詞があることから、黒人奴隷が白人女に恋をする人種差別的なタブーを歌ったものと解釈されている。


title: タブー (ラテン音楽)

text: その後1938年にアル・スティルマンが新たなアレンジを加え、マルガリータ・レクオーナとアル・スティルマンの連名となった。


title: タブー (ラテン音楽)

text: 更に1941年にはS. K. ラッセルが英語の歌詞を加えた。これスペイン語を訳したものではなく、新たに書き下ろされたものである。月の昇る夜の男女の不倫を描いた官能的な歌詞である。


title: タブー (ラテン音楽)

text: 最初期の演奏はスペイン語の歌詞に基づく哀愁漂うものであったが、後の英語詞に代表される官能的なアレンジも生まれ、現在に至るまで様々な演奏が生まれた。ソンのほか、ルンバ風、マンボ風、ボサノヴァ風、エキゾチカ風、ジャズ風等の様々なアレンジが存在し、インストゥルメンタルも多い。


title: タブー (ラテン音楽)

text: 代表的な演奏には1957年のペレス・プラード楽団によるものや、1958年のアーサー・ライマン ()によるものがある。


title: タブー (ラテン音楽)

text: 変わったところでは、2003年のザ・クランプスによる演奏で、パンクとロカビリーを組み合わせたようなサイコビリーの曲調のものがある。2006年のスカ・クバーノ (Ska Cubano)による演奏は スカ風のアレンジである。


title: タブー (ラテン音楽)

text:
タイトル「タブー」は元々ポリネシア語であるためか、綴りに揺らぎが多い。Tabooは英語で一般的である。Tabuは英語をはじめ様々なラテン系言語で使われる。最初期のレクオーナ・キューバン・ボーイズの音源はTabouと表記されることが多いが、これはフランス語の綴りである。パリで録音したためと考えるのが自然であろう。
Tabúはキューバの公用語のスペイン語の綴りである。


title: タブー (ラテン音楽)

text: ペレス・プラード楽団の演奏は非常に官能的であり、日本のストリップ劇場でBGMとして用いられたため、性的なイメージが持たれることになった。これを実際に観たザ・ドリフターズの加藤茶は、後にテレビ番組「8時だョ!全員集合」で、1972年から1973年にかけて本作をBGMにしたコントを演じた。コントはペレス・プラード楽団そっくりの演奏をバックに、加藤茶がセクシーなポーズをとり、「ちょっとだけよ」「あんたも好きねえ」等と観客に語りかけるというものであった。この番組はゴールデンタイムに放送され高視聴率であったため、曲名や歌詞を知らずともメロディだけは老若男女を問わず誰でも知っている滑稽な曲として知られることとなった。1973年3月25日にはコントの人気を受け、ジャケットに加藤茶風のイラストが描かれたペレス・プラード楽団版のシングルが発売されたほどである（オリコン最高32位）。


title: タブー (ラテン音楽)

text: ただしドリフターズによるヒットから40年以上を経たこんにちでは、性的、あるいは滑稽なイメージは薄れてきている。ロックバンドBUCK-TICKによる1989年の同名の曲「TABOO」の間奏で、レクオーナのメロディが引用されている。2008年には東京パノラママンボボーイズによるマンボのアレンジが発表されている。


title: 千葉学

text: 千葉 学（ちば まなぶ、1960年（昭和35年） - ）は、日本の建築家。東京大学大学院教授。千葉学建築計画事務所主宰。日本建築学会賞作品賞、吉岡賞、JIA新人賞など多数受賞。


title: デビッド・リチャーズ

text: デビッド・ペンダー・リチャーズ（ CBE、1952年6月3日 - ）はウェールズ出身のモータースポーツ関係者。プロドライブの会長であり、F1チームベネトン・フォーミュラおよびB・A・Rの元チーム代表。


title: デビッド・リチャーズ

text: 会計士の勉強をした後、リチャーズはラリーのコ・ドライバーとしてモータースポーツの経歴を歩み始めた。彼は1979年から1981年末にかけて、フォードからの雇用を受けて、アリ・バタネンのパートナーとしてエスコートRS1800 及び、RS2000に搭乗した。これは短いながらも非常に成功した関係であり、1980年の英国ラリー選手権および1981年の世界ラリー選手権(WRC)を制覇したが、その直後にリチャーズはコ・ドライバーとしての経歴に終わりを告げた。


title: デビッド・リチャーズ

text: 1981年のシーズン終了後、リチャーズは David Richards Autosport社を立ち上げ、スポンサーシップコンサルタント業に転身し、1982年には ロスマンズ・インターナショナル社のために RAM March F1 program の企画に従事するが、この時のテクニカルディレクターはエイドリアン・レイナードで彼のマーチのスタッフの中には若き日のエイドリアン・ニューウェイも含まれていた。


title: デビッド・リチャーズ

text: さらには、ポルシェスポーツカープログラムにも関与して、1984年には Middle Eastern Rally Championship でPorsche 911s を走らせるロスマンズがバックアップする自身のチームを立ち上げたが、後にロスマンズがスポンサードしたチームとの契約に彼が関与いていたのか否かは定かではない。


title: デビッド・リチャーズ

text: なお、ロスマンズ・インターナショナル社は、1998年にブリティッシュ・アメリカン・タバコ社傘下に編入されている。


title: デビッド・リチャーズ

text: 1984年、リチャーズは共同経営者として、モータースポーツおよび自動車工業グループであるプロドライブを設立した。1999年に彼はプロドライブの49%をプライベート・エクイティ企業のアパックス・パートナーズに売却した。


title: デビッド・リチャーズ

text: プロドライブは世界ラリー選手権においてスバルを走らせ、コリン・マクレー、カルロス・サインツ、リチャード・バーンズ、ユハ・カンクネン、トミ・マキネン、ペター・ソルベルグといったドライバーを起用した。


title: デビッド・リチャーズ

text: リチャーズは2000年にバーニー・エクレストンからインターナショナル・スポーツワールド・コミュニケーターズ(ISC)社を購入したことにより、世界ラリー選手権のテレビ放映権および商業権を獲得した。


title: デビッド・リチャーズ

text: 1997年、フラビオ・ブリアトーレがベネトン・フォーミュラのディレクターを解任されたことに伴い、リチャーズが後任となった。しかし、彼はチームを所有していたベネトン家の長期戦略に合意しなかったため、その任期はわずか1年しか続かなかった。


title: デビッド・リチャーズ

text: 2001年にクレイグ・ポラックがBARチームを離れたことに伴うチーム再編成の過程で、彼らはチームの運営をプロドライブに委ね、リチャーズがチーム代表となった。彼の指揮のもと、BARチームは2004年のF1世界選手権でコンストラクターズ部門の第2位になるなど、改善が見られた。またリチャーズはジェンソン・バトンをチームに招き入れ、バトンは2004年にチームの選手権ポイントの過半数を得てチームの牽引力となった。しかし、2004年終盤にホンダがチームを買収すると、プロドライブとのマネージメント契約は終了しリチャーズはチーム代表を辞任したが、後継者には同じプロドライブのニック・フライが就任した。


title: デビッド・リチャーズ

text: 彼のプロドライブ社は2008年からのF1参入に向けた入札に参加し、2006年4月28日には国際自動車連盟の発行した2008年F1世界選手権エントリーリストにおいて、正式に参入を認められた。しかし、翌2007年11月22日、彼はプロドライブによる2008年のF1参戦を断念するアナウンスを出すことを余儀なくされた。これは、いわゆるカスタマー・カー（他のF1コンストラクターが製造した車両を用いること）の合法性が不明瞭であったことに加え、他チームからの提訴の可能性といった脅威が原因であるとされる。


title: デビッド・リチャーズ

text: 2005年の新年叙勲において、リチャーズは大英帝国勲章(CBE)を受勲した。


title: デビッド・リチャーズ

text: デビッド・リチャーズは、世界ラリー選手権およびフォーミュラ・ワン・マネジメント(FOM)といった複雑な政治における著名人の一人であり、安全性の向上とともに車両開発のコストを削減することを主張する人物でもある。


title: デビッド・リチャーズ

text: リチャーズはプロドライブとアストンマーティンの仕事に加え、ウォーリック・ビジネス・スクールの顧問、英国レーシング・ドライバーズ・クラブ(BDRC)慈善基金の管財人、BEN（自動車業界の慈善基金）の副会長も務めている。彼はまた、Motorsport Industry AssociationおよびMotorsport Development UKのメンバーにも名を連ねている。


title: デビッド・リチャーズ

text: 2007年3月12日、フォード社はアストンマーティンブランドの経営権を、リチャーズが率いインベストメント・ダールとアディーム・インベストメントを含む投資グループに売却することを発表した。売却額は9億2500万ドルにのぼる。


title: デビッド・リチャーズ

text: 2007年9月16日、リチャーズと妻カレンはベルギーグランプリから戻ってきたエセックスで、ヘリコプター事故に遭ったが生き延びた。これは彼のもとでドライバーを務めたコリン・マクレーが息子ら3名とともに同じヘリコプター事故で死亡してから1日と経っていない出来事であった。事故後のプロドライブの声明によると、リチャーズはユーロコプター EC 135を操縦してエセックス上空1500フィートの高さにあったとき、機械系の問題に遭遇したという。ロンドン・スタンステッド空港と連絡を取り合った後、リチャーズは何とかヘリコプターを不時着させた。


title: デビッド・リチャーズ

text: 2008年9月、リチャーズはスコットランド・ラリー選手権の1戦としてパースで開催されたコリン・マクレー・フォレスト・ステージ・ラリーに参加し、久々にラリーのコ・ドライバーを務めた。彼は再びアリ・バタネンのコ・ドライバーとなり、1981年に搭乗したのと同じロスマンズカラーのフォード・エスコートRS1800で参戦した。彼はマクレーを追悼するために参加した元世界チャンピオンたちの一人であった。


title: デビッド・リチャーズ

text: 2009年、リチャーズは2010年を目標にF1チーム結成すべく活動しているが、その正体はまだ明らかにされていない。


title: チャンピオンズ

text: チャンピオンズ


title: 若宮清

text: 若宮 清（わかみや きよし、1946年6月25日 - ）は、日本のジャーナリスト。


title: 若宮清

text: 兵庫県淡路島洲本市生まれ。東京都港区東麻布在住。ワカミヤアンドアソシエーツ（コンサルタント会社）代表、元早稲田大学社会システム工学研究所客員研究員、太平洋経済研究所東京所長、アジア太平洋研究会会員、ビーイング・レコード顧問、フィリピン共和国観光省顧問、黒岩地域福祉研究所顧問、医療法人徳洲会東京本部顧問。1980年に『月刊プレイボーイ』の取材でフィリピン追放中のベニグノ・アキノ（当時はハーバード大学で国際問題の研究員をしていた）にインタビューし、その純粋さにほれ込む。1983年にアキノがフィリピン帰国を企てた際に経由地の台北で合流。帰国前夜、その身に危険が及ぶ可能性があるため帰国をやめるよう説得するがアキノの意志は変わらず、共に航空機に搭乗。8月21日にマニラ空港でアキノの暗殺現場に居合わせることとなった。若宮は連行していた兵士がアキノを撃つのを目撃したと会見で話し、マスコミから一躍注目を浴びる。当時の若宮の外見は特徴的なヒゲとパーマ頭で、この件をきっかけに多くのテレビ番組に出演した。その後フェルディナンド・マルコス政権下のフィリピンへ強硬的に入国を試みるも、空港で入国拒否にあい日本へ強制送還された。同年9月29日には、ジャーナリスト竹村健一主宰の勉強会に講師として招かれている。また、暗殺事件の再審公判では、事件について執筆した若宮の著書が証拠として採用された。


title: 若宮清

text: 事件後は『週刊サンケイ』で反マルコス政権寄りの記事を連載していた。同時にその頃、国際浪人塾を主宰。1986年にフィリピンで起きたエドゥサ革命後、若宮は徳洲会設立者の徳田虎雄と知り合う。


title: 若宮清

text: 1986年の第14回参議院議員通常選挙ではサラリーマン新党の公認候補となったものの取り消された。1993年の第40回衆議院議員総選挙で兵庫4区から日本新党で出馬するも落選。1996年7月に日本新党兵庫県第四総支部長、日本新党兵庫連副会長になるが離党し、同年10月に民主党兵庫県連副代表となる。同年の第41回衆議院議員総選挙では旧民主党公認で兵庫9区から出馬し、ふたたび落選した。のち民主党を離党。


title: 若宮清

text:
1999年に台湾で発生した921大地震の際には、徳洲会顧問という繋がりから徳洲会グループによる災害医療援助に協力し、TDMAT（徳洲会災害医療協力隊）先遣隊のコーディネーターとして翌々日に現地入りした。
また、2004年のインドネシアスマトラ島沖地震においても、モルディブ先遣隊事務として現地入りした。


title: 若宮清

text: 2003年、北朝鮮による拉致被害者の家族の帰国問題において、北朝鮮とのパイプがあった若宮が話を持ちかけたことから、12月に平沢勝栄議員らと北朝鮮大使との北京における非公式会談が実現した。その後2004年4月の山崎拓による大連での北朝鮮側との非公式会談にも関与。


title: 若宮清

text: 中国、台湾、フィリピン、韓国などアジア諸国に太い人脈を持ち、著作もアジア関連が多い。韓国の金泳三元大統領とも交流がある。


title: 若宮清

text: 2004年9月には当時のハンナラ党(現セヌリ党)の朴槿恵代表と安倍晋三自民党幹事長が初めて顔を合わせたソウルでの朝食会を、両者と旧知の間柄だという若宮がセッティングした。2006年5月に朴代表が遊説中に男から切り付けられる事件が起こったが、このとき若宮は安倍内閣官房長官に見舞いの手紙を託され、20万円相当の冷凍神戸牛とともに、朴代表が入院していた病院へ届けたという。


title: 若宮清

text: 他にも元政治家の黒岩宇洋氏とも交流がある。また、若宮の知人に「すしざんまい」をチェーン展開する株式会社喜代村の木村清社長がおり、アパホテルの元谷芙美子社長は社会人学生時代の同級生にあたる。


title: 若宮清

text: 2007年9月25日、若宮は住居侵入の疑いで警視庁世田谷署に逮捕された。かつて付き合っていた女性宅の郵便受けに汚物を入れたポリ袋を放置するなど、ストーカー行為を行っていたとされた。のち示談が成立して被害者が刑事告訴を取り下げたため、ストーカー規制法違反ではなく住居侵入罪のみでの起訴となった。同年12月7日、東京地裁により、懲役1年、執行猶予3年（求刑懲役1年）の判決を言い渡された。なお、若宮は既婚者（妻は比政界人と親戚関係にあるフィリピン人）であるため、女性と付き合っていた当時は不倫関係であった。


title: 若宮清

text: 2012年2月25日、フィリピンで開催されたエドゥサ革命26周年集会に日本から日本共産党の緒方靖夫副委員長と共に参加している。


title: タナ・メラ・フェリー・ターミナル

text: タナ・メラ・フェリー・ターミナル（Tanah Merah Ferry Terminal）は、シンガポール東部のシンガポール海峡に面した国際旅客船ターミナルである。


title: タナ・メラ・フェリー・ターミナル

text: 1995年11月10日に開設された。シンガポール郊外のチャンギ国際空港およびチャンギ海軍基地の南西に位置し、インドネシアのビンタン島、バタム島、マレーシアのジョホール州への国際旅客船が就航している。おもにリゾート客向けのルートだが、一部、通勤ルートもある。


title: タナ・メラ・フェリー・ターミナル

text: このターミナルは、シンガポール・クルーズ・センターが運営しており、チェックイン時に発行される搭乗券は、乗船会社にかかわらず同社の共通非接触型ICカードとなっている。このICカードは、出国審査場に入る直前・待合室から桟橋への出口・乗船口の3か所で使用し、乗船口で係員が回収する。便数は1日当たりの片道運航便数を記す。


title: 基幹放送普及計画

text: 基幹放送普及計画（きかんほうそうふきゅうけいかく、昭和63年10月1日郵政省告示第660号）とは、日本の基幹放送普及政策の基本方針をあらわした総務省告示である。


title: 基幹放送普及計画

text: 放送による情報の多元的な提供と地域性の確保と均衡に配慮しつつ、放送の計画的な普及・健全な発達を図ることを目的としている。


title: 基幹放送普及計画

text: 以下の記述は、2011年（平成23年）6月29日改正時点のものである。


title: ブラッド・シャーウッド

text: ブラッドリー・ラモーン・シャーウッド（Bradley Ramone Sherwood、1963年11月24日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。コメディアン。イリノイ州シカゴ生まれ。


title: ブラッド・シャーウッド

text: ザ・デーティング・ショーのホストを1996年-1997年に務めた。L.A.ロー 七人の弁護士、ドリュー・ケリーDEショー!にゲスト出演をしている。


title: ブラッド・シャーウッド

text: 2007年3月28日にワシントンD.C.で行われたRTCA Dinnerで司会を務めた。その際にカール・ローヴとラップを披露した。


title: ソニック・フラワー・グルーヴ

text: 『ソニック・フラワー・グルーヴ』 (Sonic Flower Groove) は、イギリスのロックバンド、プライマル・スクリームが1987年に発表したファースト・アルバム。


title: ソニック・フラワー・グルーヴ

text: レッド・クレイオラ（）のメンバーであるメイヨ・トンプソンが、「インペリアル」を除く全曲のプロデュースを担当した。アルバム中の全曲をボビー・ギレスピーと共作し、ザ・バーズ風の12弦ギターを鳴らしていたジム・ビーティは、このアルバムを発表後にバンドを離れた。フェルトのマーティン・ダフィがゲスト参加している。


title: ソニック・フラワー・グルーヴ

text: 1994年に発売された日本盤にはアルバムに関する一連のシングルB面曲がボーナストラックとして収録された。


title: ワーナー・ホーム・ビデオ

text: ワーナー・ホーム・ビデオ（Warner Home Video）は、ワーナー・ブラザースのホームビデオ配給部門。ワーナー・ブラザース・ホームエンターテイメントの一部門。略称はWHV。殆どの国に存在するが一部の国では現地映画会社との合弁が多い。


title: ワーナー・ホーム・ビデオ

text: 1978年にWCI Home Video（ダブルシーアイ・ホーム・ビデオ）として創業した。WCIはワーナー・コミュニケーションズ・インクの略称。1980年に現在の名称へ変更した。


title: ワーナー・ホーム・ビデオ

text: ワーナー・ホーム・ビデオから発売される（洋画の）BD・DVD作品の多くは、出演者のインタビューを盛り込んだメイキング映像をはじめとする特典映像が多い。また、制作から相当経過した古い映画のリリース時にはアメリカの専門チャンネル向けに制作した制作エピソード番組などが収録されている。


title: ワーナー・ホーム・ビデオ

text: 2010年より発売される新作セルDVDを対象として、そのDVDに収録されている映画本編をワーナー・オンデマンドから無料（一回限り）でPCや携帯電話（3GPP動画に対応した機種）にダウンロード・保存することで繰り返し視聴する事ができる「DIGITAL COPY」特典が開始されている。


title: ワーナー・ホーム・ビデオ

text: 日本市場ではワーナー ブラザース ジャパン合同会社（旧：ワーナー エンターテイメント ジャパン株式会社）のワーナー・ブラザース ホームエンターテイメント（旧：ワーナー・ホーム・ビデオ&デジタル・ディストリビューション）が、ビデオソフトおよびワーナー・オンデマンド（映画・テレビドラマ作品の有料動画配信）の企画製作・発売を担当している。


title: ワーナー・ホーム・ビデオ

text: ワーナーブラザース映画が制作した邦画作品や、発売権利を保有しているTVアニメーション作品についても同社が発売元となる作品がある。


title: ワーナー・ホーム・ビデオ

text: 日本市場にはこれまでワーナー・ホーム・ビデオ（ワーナー・ホーム・ビデオ（初代、ワーナー・パイオニア→ワーナーミュージック・ジャパン））より発売してきたが、1992年に新会社としてタイム ワーナー エンターテイメント ジャパン（後のワーナー ブラザース ジャパン）が映像部門からの現物出資で設立されることになり、同年度以降（正式には6月頃以降）は順次、同社からの発売となる。


title: プライマル・スクリーム (アルバム)

text: 『プライマル・スクリーム』(Primal Scream) は、イギリスのロックバンド、プライマル・スクリームが1989年に発表したアルバム。通算2作目。セールス的には成功しなかったが、「アイム・ルージング・モア・ザン・アイル・エヴァー・ハヴ」を大幅にリミックスした「ローデッド」がシングル・ヒットし、次作『スクリーマデリカ』に改めて収録された。


title: バニシング・ポイント (アルバム)

text: 『バニシング・ポイント』(Vanishing Point) は、イギリスのロックバンド、プライマル・スクリームのアルバム。


title: バニシング・ポイント (アルバム)

text: アルバムタイトルは1971年公開のアメリカ映画『バニシング・ポイント』から採られている。先行シングルの「コワルスキー（Kowalski）」は同映画の主人公の名からタイトルがつけられ、劇中からサンプリングされた台詞が散りばめられた。同映画を模したプロモーションビデオは、アーヴィン・ウェルシュの監修でダグラス・ハートが監督を務め、モデルのケイト・モスが出演した。8分を超すインストゥルメンタル楽曲「トレインスポッティング（Trainspotting）」は同名映画に提供され、同作のサウンドトラックにも収録されている。


title: バニシング・ポイント (アルバム)

text: 本作より、元ザ・ストーン・ローゼズのマニことゲイリー・モンフィールドが加入し、「コワルスキー」、「モーターヘッド（Motörhead）」の2曲でベースを弾いている。ダブの影響が色濃い作風で、後にエイドリアン・シャーウッドがダブ・リミックスしたアルバム『エコー・デック』も制作された。2009年に日本限定で発売された紙ジャケット仕様の2枚組リマスター盤には、アルバムに関する一連のシングルリリースのB面曲に加えて、現在まで他のアルバム未収録のOn-Uサウンド、アーヴィン・ウェルシュと共作したシングル「ザ・ビッグ・マン&ザ・スクリーム・チーム・ミート・ザ・バーミー・アーミー・アップタウン（The Big Man and the Scream Team Meet the Barmy Army Uptown）」中の楽曲も収録された。


title: エコー・デック

text: 『エコー・デック』(Echo Dek) は、イギリスのロックバンド、プライマル・スクリームのリミックス・アルバムである。『バニシング・ポイント』のダブリミックス・アルバムであり、エイドリアン・シャーウッドが全曲のミックス、プロデュースを手掛けている。


title: XTRMNTR

text: 『エクスターミネーター "XTRMNTR"』は、イギリスのロックバンド、プライマル・スクリームのアルバムである。


title: XTRMNTR

text: 音楽的にはテクノ・ビッグビート・エレクトロニカに接近したアルバム。ボビーによる今作のイメージは「鋭利で、コンクリートのように硬くて無機質、そして冷たい」（SPIN誌）だという。


title: XTRMNTR

text:
90年代後半～2000年代前半にかけてバンドが発表した、一連のいわゆる「エレクトロ3部作」の中でもとりわけ評価・セールス両面に恵まれた作品である。
アシッドジャズなどの影響を覗わせる曲からシューゲイザー、ファンクの味付けが濃いものまで、楽曲個々の要素に特色はいくつかある。中でも、ケミカル・ブラザーズがリミックス等を手掛けたヒット・シングル「Swastika Eyes」は、「エレクトロ・モードのプライマル」を象徴するクラシックとしてプライマル・ファン以上にクラバーやテクノ・リスナーからのリクエストも厚く、ライヴの定番曲としてもセットリストに欠かせない彼らの代表曲のひとつである。


title: 逢初夢子

text: 逢初 夢子（あいぞめ ゆめこ、1915年12月25日 - ）は、日本の元女優。本名は遊佐 八千代（旧姓：横山）。愛称・おゆめ。


title: 逢初夢子

text: 1915年（大正4年）12月25日、福島県の猪苗代湖畔に生まれる。


title: 逢初夢子

text: 逢初が生後半年の時に公務員で父の横山次郎を亡くし、10歳の時には母のひで子も死去した。逢初は両親を失い、家財もすべて伯父に委ねて兄と共に上京し、浅草区栄久町精華尋常小学校に入学する。精美高等女学校を中退後の1930年7月、14歳で東京松竹楽劇部（のちの松竹歌劇団）に入団。「メリー・ゴーランド」で初舞台を踏み、この舞台で演じた海賊役で絶賛を浴びた。1932年2月1日、当時の所長である城戸四郎に、新時代の女性映画のホープとして松竹蒲田に迎えられ、菊池寛原作、成瀬巳喜男監督の『蝕める春』で同じ松竹歌劇団で活躍していた後輩の水久保澄子と共に銀幕デビューを果たした。水久保が先に人気女優となるが、逢初はデビュー2年後の島津保次郎監督作品の『隣の八重ちゃん』に主演し、一躍人気女優となる。逢初はモダン派のホープとして多くの作品に主演し、モダン派のなかでは他を断然引き放すほどの存在であった。


title: 逢初夢子

text: 1935年、重宗務が独立プロダクションの東京発声映画製作所を設立するにあたり、逢初にも転機が訪れた。逢初はこの独立プロ創立に参加しないかと誘いを受け、松竹蒲田で腐っていた豊田四郎や名シナリオ作家として名高い八田尚之も設立に参加。積極的に活動し、『乾杯!学生諸君』(1935年)を皮切りに、数々の作品に出演。1938年には林芙美子原作の『泣蟲小僧』、真船豊原作の『太陽の子』といった秀作に主演し、逢初の全盛時代を築くことになった。


title: 逢初夢子

text: フリーとなった後も逢初は活躍を続け、1942年、ベルリンオリンピック金メダリストの遊佐正憲と入籍した。娘に女優の遊佐ナオ子がいる。


title: 逢初夢子

text: 戦後も活躍し、1947年に没落していく華族の一家の姿を描いた傑作『安城家の舞踏会』で、原節子、森雅之の姉役でも気の強い女性を好演している。


title: 逢初夢子

text: 1955年に映画界を引退したが、1965年、再び松竹映画の『霧の旗』に出演した。趣味は読書と散歩で、嗜好はコーヒー。


title: 逢初夢子

text: 1985年には『隣の八重ちゃん』で共演した高杉早苗と共に伊藤つかさからインタビューを受けている。しかしその後の消息は明らかになっておらず、存命であれば100歳を超える年齢である。


title: 逢初夢子

text: 松竹蒲田時代


title: 逢初夢子

text: 日活＝協同映画時代


title: 逢初夢子

text: 東京発声時代


title: 逢初夢子

text: 新興キネマ時代


title: 逢初夢子

text: 大映時代


title: 逢初夢子

text: 松竹大船時代


title: 鵜飼元辰

text: 鵜飼 元辰（うがい もととき）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。毛利氏、小早川氏の家臣。


title: 鵜飼元辰

text: 近江国の猿楽師出身（猿楽師であったのは父とも）で、はじめ毛利元就・隆元に仕えその後、隆景の家臣となった。小早川家文書にある正月の座配立書には天正12年（1584年）から名が現れ、この年は上座から13番目に記されている。井上春忠・桂景種らと共に隆景の奉行人を務め、隆景の死後も隆景の隠居領であった三原の処理などにも当たり、隆景死後の三原城を山口宗永に受け渡す際の担当役となった。


title: 鵜飼元辰

text: 慶長2年（1597年）に隆景が没すると毛利氏家臣団に編入され毛利輝元に起請文を提出するが、毛利氏譜代の家臣達との軋轢からか出奔を計画。慶長4年（1599年）、発覚し輝元の命で三原にて自害した。


title: ラコタ共和国

text: ラコタ共和国、またはラコータ共和国 (Republic of Lakotah) は、アメリカ合衆国のネブラスカ州、サウスダコタ州、ノースダコタ州、モンタナ州、ワイオミング州の5州の一部の地域を領土として、インディアンのラコタ・スー族が独立を宣言している自称国家である。


title: ラコタ共和国

text: 北米のインディアン民族ラコタ族（Lakota Indians）の団体が2007年12月17日、アメリカ合衆国からの独立を宣言した。独立国であることの承認を求める書簡をボリビア、ベネズエラ、チリ、南アフリカ共和国などに送付すると共に、アメリカ合衆国国務省にも宣言書を提出した。しかし、2009年現在、独立を承認している国家は1つも存在せず、外交面では国家の体を成していない。


title: ラコタ共和国

text: ラコタ以外の合衆国民もラコタ共和国の国民になることは可能であり、その条件は「合衆国の国籍放棄」のみである。国家政策としては税金の廃止、中央政府による統制の廃止、個々の小規模コミュニティがそれぞれ一つの自治体として運営される体制など、白人の侵略以前のインディアンの生活様式復古を主張している。


title: ラコタ共和国

text: ラコタ族の領土自体は、アメリカ連邦政府との連邦条約に基づいた自治権を保証する保留地（Reservation）にあるが、これはその後の協定違反によって割譲を強要され矮小化された歴史がある。また「部族会議」そのものも、BIA（内務省インディアン管理局）の監視と干渉を常に受け続けている。「ラコタ共和国」の形態は、そもそも19世紀にアメリカ連邦政府のほうがスー族と不可侵条約協定で確約し、その後一方的にアメリカ側によって破棄された「偉大なるスーの国（グレート・スー・ネイション）」を、連邦条約に基づいて、忠実に蘇らせたものと見ることもできる。つまり、条約においてはすでにアメリカ政府は、100年以上前にラコタ共和国を認めているのである。


title: エディンソン・ボルケス

text: エディンソン・ボルケス（Edinson Volquez, 1983年7月3日 - ）は、ドミニカ共和国バラオーナ州出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLB・テキサス・レンジャーズ所属。


title: エディンソン・ボルケス

text: 10月29日にテキサス・レンジャーズと契約を結んだ。


title: エディンソン・ボルケス

text: 8月30日のシカゴ・ホワイトソックス戦でメジャーデビューを果たした。6試合に登板して0勝4敗・防御率14.21の成績でメジャー1年目を終えた。


title: エディンソン・ボルケス

text: シーズン2回目の登板となった7月12日にメジャー初勝利を挙げたが、その後は5連敗でシーズンを終えた。


title: エディンソン・ボルケス

text: は制球難が深刻なためマイナーでメカニックスを改造し、チェンジアップのキレがよくなった。マイナーで14勝6敗・防御率3.67を記録し、9月にメジャー昇格を果たした。6試合に登板し2勝1敗・防御率4.50の成績を残し、シーズン終了後にはレンジャーズ傘下の最優秀マイナー投手に選出された。


title: エディンソン・ボルケス

text: 2007年12月21日にジョシュ・ハミルトンとのトレードで、と共にアーロン・ハラング、ブロンソン・アローヨに続く先発ローテーションを必要とするシンシナティ・レッズへ移籍した。


title: エディンソン・ボルケス

text: レッズではマリオ・ソトにボルケスとジョニー・クエトの教育係に依頼。ソトはボルケスとクエトに対し、登板の際に違反すれば罰金250ドルのルールを10項目以上課した。


title: エディンソン・ボルケス

text: のスプリングトレーニングで20イニングを投げ、奪三振26に対し与四球は4と好投し、先発入りを果たし、4月・5月と2か月連続で防御率1点台を記録した。7月以降は月間防御率が4点台で推移したが、オールスター初選出を果たし、17勝・防御率3.21・206奪三振でチーム投手三冠を達成。


title: エディンソン・ボルケス

text: 開幕前の3月に開催された第2回WBCのドミニカ共和国代表に選出された。


title: エディンソン・ボルケス

text: シーズンでは開幕投手を務めた。しかし、6月1日以降登板がなく、8月3日にトミー・ジョン手術を受けた。復帰はの7月から8月ころの復帰が見込まれていた。


title: エディンソン・ボルケス

text: 2010年4月20日、競技力向上に効果がある禁止薬物 (performance-enhancing drug) に陽性反応を示したため、21日から50試合の出場停止処分となった。


title: エディンソン・ボルケス

text: 12月17日にマット・レイトスとの1対4のトレードで、ヨンダー・アロンソ、ヤズマニ・グランダル、ブラッド・ボックスバーガーと共にサンディエゴ・パドレスへ移籍した。


title: エディンソン・ボルケス

text: は、32試合に登板して11勝11敗・防御率4.14だった。


title: エディンソン・ボルケス

text: 開幕前の3月に開催された第3回WBCのドミニカ共和国代表に選出され、2大会連続2度目の選出を果たした。


title: エディンソン・ボルケス

text: シーズンでは自身2度目の開幕投手を務めた。しかし、27試合に登板して9勝10敗・防御率6.01と不本意な成績で8月27日にDFAとなった。


title: エディンソン・ボルケス

text: 2013年8月30日にロサンゼルス・ドジャースと契約した。ドジャースでは6試合に登板して0勝2敗・防御率4.18だった。オフの10月31日にFAとなった。


title: エディンソン・ボルケス

text: 2013年12月13日にピッツバーグ・パイレーツと500万ドルの1年契約を結んだ。


title: エディンソン・ボルケス

text: は32試合に登板し、13勝7敗・防御率3.04だった。オフの10月30日にFAとなった。


title: エディンソン・ボルケス

text: 2014年12月29日にカンザスシティ・ロイヤルズと総額2000万ドルの2年契約（2017年・1000万ドルのミューチュアル・オプション付き）を結んだ。


title: エディンソン・ボルケス

text: 4月23日のホワイトソックス戦で乱闘を起こし、退場処分を受けた。26日に5試合の出場停止処分を科された。ロイヤルズ加入1年目となる同年は、自身初となる200.0イニングを突破し、2年連続で13勝（9敗）を挙げた。防御率も3.00台をキープし、チームのプレーオフ進出とワールドシリーズ制覇に貢献した。


title: エディンソン・ボルケス

text: は34試合に先発登板し、3年連続2ケタ勝利となる10勝を挙げたが、11敗を喫して僅かに負け越し、リーグワーストの113自責点で防御率5.37に終わるなど、投球内容自体はイマイチだった。オフの11月4日にFAとなった。


title: エディンソン・ボルケス

text: 2016年12月1日にマイアミ・マーリンズと2年2200万ドルで契約を結んだ。


title: エディンソン・ボルケス

text: 開幕前の2月8日に第4回WBCのドミニカ共和国代表に選出され、3大会連続3度目の選出を果たした。


title: エディンソン・ボルケス

text: シーズンでは開幕7連敗を喫するスタートとなったが、6月3日のアリゾナ・ダイヤモンドバックス戦で98球での自身初のノーヒットノーランを達成した。この日は、同郷でロイヤルズ時代のチームメートでシーズン開幕前に夭逝したヨーダノ・ベンチュラの誕生日で、試合前と試合後に彼と一緒に写った写真を投稿した。しかしその後右肘靱帯損傷により2度目のトミー・ジョン手術を受けることとなり、シーズン終了となった。12月13日に自由契約となったが、残契約（2018年の年俸1300万ドル）の支払い義務はマーリンズにあり、トミー・ジョン手術からのリハビリが終われば再契約する意思はあると伝えられている。


title: エディンソン・ボルケス

text: 2月16日にレンジャーズと2年間のマイナー契約を結んだ（1年間は前述の手術のリハビリ期間に充てる予定）。同年はメジャーでの登板は無かったが、オフの11月20日にメジャーの40人枠に登録された。


title: エディンソン・ボルケス

text:
最速球速98.4mph（約158km/h）・平均93mph（約150km/h）の二種類の速球（シンカー・フォーシーム）を中心に、平均83mph（約134km/h）のチェンジアップ、平均80mph（約129km/h）のナックルカーブの計4球種を持ち球とする。
2012年まで速球はフォーシーム主体だったが、2013年からシンカー主体に転身。また、2014年途中から普通のカーブからナックルカーブに変更している。チェンジアップはペドロ・マルティネスと比較されるほどの精度を誇っている。2012年以前の与四球率は5点台前後と制球難が課題であったが、2014年以降は3点台前半となり以前よりは大幅に改善された。


title: エディンソン・ボルケス

text: 2015年のワールドシリーズ初戦に先発登板したが、試合直前に父親のダニエル氏を心臓病の合併症により63歳で亡くしている。訃報を受けたネッド・ヨスト監督は、ボルケスには知らせず、ボルケスはそのまま先発し、6イニングを6安打・3失点に抑えた。（勝敗はつかなかったがチームは勝利した）交代を告げられたボルケスは、ヨスト監督から父親の死去を告げられると試合中にチームを離れ、ドミニカ共和国に戻って葬儀に参列した。ロイヤルズの王手で迎えたシリーズ第5戦を前に、ボルケスがチームに合流。先発登板すると、6イニングを2安打・2失点と好投し、チームは30年ぶりに世界一となった。


title: エディンソン・ボルケス

text: 1月に故郷・ドミニカ共和国の首都サント・ドミンゴにある理容店で、ボルケスの兄弟であるブランディ氏が刺されるという事件が起きた。ブランディ氏は、その後死亡が確認され、ボルケスは1年半のうちに2人も肉親を失うことになった。


title: レア王

text: 『レア王』（レアおう、"King Leir"）は、エリザベス朝時代の戯曲で、出版は1605年だが、書かれたのは1590年頃と信じられている。この劇は同じ題材（ブリタニア王レイア）のウィリアム・シェイクスピア『リア王』との関連から評論家たちの関心を集めた。。


title: レア王

text: 演劇興行主フィリップ・ヘンスロー（）の記録に、1594年4月6日と4月8日にローズ座で、女王一座（）とサセックス一座（）という2つ劇団の合同の配役による『レア王』が演じられたと書かれている。別の記録にもこの劇がたびたび上演されたとあるが、上演した劇団が特定されているのはこれら2回だけである。


title: レア王

text: 1594年5月14日、（当時は本屋を兼ねた）文房具商アダム・イスリップが『イングランドのレイア王とその3人の娘たちの最も有名な年代史（"The moste famous Chronicle historye of Leire king of England and his Three Daughters"）』という題名で書籍出版業組合の記録に登録した。しかし、イスリップの名前は線で消され、同業の文房具商エドワード・ホワイトに書き直されている。おそらく両者の対立が1594年の劇の書籍化を妨げたのだろう。以後10年間印刷された様子はなかった。1605年5月8日に文房具商サイモン・スタッフォードによって『レア王とその三人の娘たち夫婦の悲劇史（"the Tragecall historie of kinge Leir and his Three Daughters &c"）』として再登録された。初版はその年の後半に『レア王とその3人の娘たち、ゴノリル、リーガン、コーディリアの真実の年代史（"The true Chronical History of King Leir and his three daughters, Gonorill, Ragan and Cordella"）』という書名で出版され、スタッフォードが書籍販売人ジョン・ライトのために印刷した。表紙にはこの劇が「最近たびたび上演された」と書かれてある。この1605年の「四折版」が17世紀に出された唯一のものである。


title: レア王

text: 『レア王』の作者については研究者たちは意見の一致を見てない。作者として名前が挙がっているのは、トマス・キッド、ジョージ・ピール（）、トマス・ロッジ（）、アンソニー・マンディ（）、それにシェイクスピア本人である。


title: レア王

text: 作者は主にラファエル・ホリンシェッドの『年代記』を引用した。他の出典としては、ジェフリー・オブ・モンマスの『ブリタニア列王史』、『為政者の鑑（）』、ウィリアム・ワーナー（）の『Albion's England（アルビオンのイングランド）』、エドマンド・スペンサーの『妖精の女王』がある。


title: レア王

text: 立ち代わって、この『レア王』がシェイクスピアの『リア王』の主な取材源となったことには評論家たちは広く同意している。


title: レア王

text: 『レア王』は「年代史」「悲劇史」「悲喜劇」、さらに「ハッピー・エンドのある悲劇」（この劇の終わりでレアは生きていて、王に復位する）とこれまで呼ばれてきた。『レア王』には、シェイクスピアにあるグロスター伯、エドガー、エドマンドの脇筋は含まれていない。


title: レア王

text: 注釈者の一部は、『レア王』が1605年に出版されたのはシェイクスピアの似た劇によって集まった関心を利用するためで、これはシェイクスピアの『リア王』が1605年に上演されたことを意味するのではないかと主張している。1605年に「注目に値する歴史的類似点」が『レア王』の出版に「時事的な理由」をもたらし、シェイクスピアも1605年ごろ、この話に関心を持ったのだろうという意見もある。


title: レア王

text: ブライアン・アンズリーは、裕福な初老のエリザベス1世の元支持者のケント人で、Sir John Wildgosと結婚した長女のグレイス、第3代サンデイズ男爵ウィリアム・サンデイズと結婚した次女クリスティアン、そして未婚の三女コーデルの3人の娘がいた。1603年、グレイスは父親に高齢のため財産の管理ができないと宣言させようとした。コーデルは長姉の行動に抗議するよう、さもなければ父親が長姉に対抗するのを支援するよう、ロバート・セシルに手紙を書いた。1604年7月にブライアン・アンズリーは亡くなった。コーデル・アンズリーは父の遺言書を守ることに成功し、財産の大部分はコーデルのものとなった。


title: レア王

text: 遺言執行人の一人はウィリアム・ハーベー卿（医学者のウイリアム・ハーベーとは同名異人）だった。彼は1588年のアルマダの海戦で戦った退役軍人で、シェイクスピアのパトロン第3代サウサンプトン伯ヘンリー・リズリーの母であるサウサンプトン伯爵未亡人の3番目の夫だった（なお、ハーベーはシェイクスピアの『ソネット集』の献辞の相手「W.H.」氏の候補者の1人でもある）。1607年に伯爵未亡人が亡くなると、ハーベーはコーデル・アンズリーと再婚した。


title: レア王

text: この『レア王』/『リア王』さながらの現実に起こったスキャンダルは1603年と1604年にはニュースだったはずで、それがシェイクスピアの劇ならびに昔の『レア王』の出版に刺激を与えたのかも知れない。


title: コルテ

text: コルテ （フランス語:Corte、発音:Corté、コルシカ語:"Corti"）は、フランス、オート＝コルス県のコミューン。コルシカで第4の人口を持つ。


title: コルテ

text: バスティアとは70km、アジャクシオとは85km離れている。アジャクシオ＝バスティア間の国道が、コルテを通過している。また、コルシカ鉄道の路線がある。


title: コルテ

text: パスカル・パオリ時代、コルテは独立国家コルシカの首都となっていた。のちにナポリ王、スペイン王となったジョゼフ・ボナパルトはコルテで生まれている。


title: コルテ

text: コルシカ大学が1980年代に開学した。


title: シェイクスピアの推定執筆年代

text: シェイクスピアの推定執筆年代について解説する。


title: シェイクスピアの推定執筆年代

text: ウィリアム・シェイクスピア作品の創作年代（ならびに劇の場合は初演日）の正確な年表を作ることは、それを裏付ける決定的な証拠がない以上、不可能である。


title: シェイクスピアの推定執筆年代

text: おそらくほとんどの劇は出版前に上演されたものと思われる。出版に関しては、いくつかの作品は「四折版」で出ていたが、多くは1623年の「ファースト・フォリオ」が出るまで未発表だった。同時代人によるシェイクスピア劇への言及も不足しているし、執筆にあたってのシェイクスピアの役割に関しても諸説がある。


title: シェイクスピアの推定執筆年代

text: エドモンド・マローン以来、多くの研究者たちがシェイクスピアの年表作成を試みたが、その根拠としたものは、おおよそ以下のものである。


title: シェイクスピアの推定執筆年代

text: しかし、シェイクスピア別人説を含めたさまざまな立場から、いまだに議論が絶えない。


title: シェイクスピアの推定執筆年代

text: 書籍出版業組合記録への登録、出版の日付、フランシス・ミアズのリストを元に年代順に並べる。その他の証拠、創作年代説は箇条書きにする。失われた作品、外典は斜体とする。


title: エフゲニー・F・ドラグノフ

text: エフゲニー・フョーダラヴィチ・ドラグノフ（ロシア語: 1920年2月20日 - 1991年8月4日）は、ロシア生まれのロシア人銃器設計者である。彼の名が付いた有名な半自動式ライフル、SVDライフルやタイガーなどがある。


title: Break the rules

text: 『break the rules』（ブレイク・ザ・ルールズ）は、日本の女性歌手、安室奈美恵の5枚目のオリジナルアルバムである。


title: 東前田駅

text: 東前田駅（ひがしまえだえき）は、香川県木田郡前田村大字東前田（現在の高松市前田東町）にあった高松電気軌道（現在の高松琴平電気鉄道長尾線）の駅。


title: 東前田駅

text: 高田駅から瓦町駅側へ約510mの場所、現在の東前田踏切の西側付近に位置した。


title: 東前田駅

text: 単式1面1線。


title: 乙女の祈り (ザ・ピーナッツの曲)

text: 「乙女の祈り」（おとめのいのり）は、1960年2月にザ・ピーナッツの歌唱で発表された楽曲である。


title: 乙女の祈り (ザ・ピーナッツの曲)

text: 原曲は1855年にテクラ・バダジェフスカが当時18歳で作曲した「乙女の祈り」で、メロディーを大幅にアレンジの上で使用している。


title: 乙女の祈り (ザ・ピーナッツの曲)

text: この楽曲は前年1959年に発表された「情熱の花」と同じくクラシック音楽からのアレンジであった。この当時はザ・ピーナッツはオリジナル楽曲をあまり歌わず、もっぱら外国カヴァー曲を歌唱していた。


title: 乙女の祈り (ザ・ピーナッツの曲)

text: 補作は当時フジテレビ社員であった椙山浩一（後のすぎやまこういち）が担当した。この時は編曲であったとは言え、椙山自身にとって初のザ・ピーナッツの楽曲の担当であった。編曲は宮川泰が担当していた。


title: 乙女の祈り (ザ・ピーナッツの曲)

text: ザ・ピーナッツの全曲集CDに収録されていることもあるが、「乙女の祈り」の場合は「情熱の花」ほど収録数は多くない。


title: 乙女の祈り (ザ・ピーナッツの曲)

text: なお、CDに収録されている音源は確認可能な限りモノラル録音の1ヴァージョンのみである。


title: 妙徳寺駅

text: 妙徳寺駅（みょうとくじえき）は、香川県木田郡平井町（現在の三木町）大字平木にあった高松電気軌道（現在の高松琴平電気鉄道長尾線）の駅。


title: 妙徳寺駅

text: 平木駅から長尾駅側（西側）へ約290mの場所にある、現在の新川鉄橋西詰・平木堤防踏切の北西側付近に位置していた。


title: 妙徳寺駅

text: 駅名は駅設置付近に現存する日蓮宗の寺院に因む。


title: 妙徳寺駅

text: 単式1面1線。


title: ララフ (小惑星)

text: ララフ (1148 Rarahu) は、小惑星帯の小惑星。アレクサンドル・ドイチュがシメイズ天文台で発見した。ドイチュが発見した唯一の小惑星である。


title: ララフ (小惑星)

text: ピエール・ロティの小説『ロティの結婚』のタヒチ女性の登場人物に因んで名付けられた。


title: ハーフォード

text: ハーフォードは、英語圏の姓。原綴りと発音が異なるいくつかの姓の片仮名表記。


title: ドラジェン・ペトロヴィッチ

text: ドラジェン・ペトロヴィッチ（Dražen Petrović 1964年10月22日-1993年6月7日）は、クロアチアのバスケットボール選手。ポジションはシューティングガード。ユーゴスラビア代表、クロアチア代表の中心選手としてオリンピック、世界選手権などで何度もメダルを獲得した。またNBAで最初に成功を修めたヨーロッパ出身選手の1人と考えられている。兄のアレクサンダル・ペトロヴィッチもバスケットボール選手で1984年ロサンゼルスオリンピック、1986年バスケットボール世界選手権では共にユーゴスラビア代表として銅メダルを獲得している。


title: ドラジェン・ペトロヴィッチ

text: クロアチアのシベニクでセルビア人の父親とクロアチア人の母親の間に生まれた。13歳の時にユーゴスラビア1部リーグに所属するKKシベンカのユースチームのセレクションを受けて加入、15歳の時にはトップチームに昇格した。彼はチームの若きスターとして1982年、1983年のコラチカップでは共に準優勝している。1983年のユーゴスラビアクラブ選手権では試合終了間際に2本のフリースローを決めてKK ボスナを破り優勝したが翌日になってユーゴスラビアバスケットボール協会より、審判による不正な笛があったとしてノヴィ・サドでの再試合を行うと決定が下されたが彼らは再試合を拒絶したため優勝は剥奪された。


title: ドラジェン・ペトロヴィッチ

text: 1年間の兵役を務めた後、1984年にザグレブを本拠地とするKKツィボナに移籍した。彼が移籍した初年度、チームはユーゴスラビア選手権とナショナルカップに共に優勝、欧州チャンピオンズカップ決勝で彼は36得点をあげて、チームは87-78でレアル・マドリード・バロンセストを破り優勝した。翌年も決勝でアルヴィーダス・サボニス率いるBCジャルギリス戦で22得点をあげる活躍を見せ、チームは連覇を果たした。同年のナショナルカップでも古くからのライバルであるボスナ戦で46得点をあげて優勝した。1987年にはヨーロピアンカップ・ウィナーズカップ決勝で28得点をあげてビクトリア・リベルタス・ペサロを破り自身3度目のヨーロッパ大会優勝を果たした。4年間のチーム在籍で彼はユーゴスラビアリーグでは平均37.7得点、ヨーロッパのクラブ大会で平均33.8得点、40得点以上、50得点以上をあげる試合は何度もあり、出場した112試合中の自己ベストは62得点であった。1986年のヨーロピアンリーグの対CSPリモージュ戦では10本の3ポイントシュート（前半だけで7本の3ポイント）を含む51得点10アシストをあげている。また同じ大会でのイタリアリーグチャンピオンのオリンピア・ミラノ戦では45得点、25アシストをあげた。彼に対して1986年のNBAドラフトでポートランド・トレイルブレイザーズがドラフト3巡目全体60番目に指名していたが、彼は1988年にスペインリーグのレアル・マドリード・バロンセストと400万ドルの契約を結び入団した。リーグ戦は5位に終わったがカップ戦で優勝、ヨーロッピアンウィナーズカップ決勝でスナディエロ・カセルタを破り優勝した。リーガACBでの活躍は1年間であったが、彼は未だにリーガACB記録であるファイナルでの42得点、1試合最多3ポイントシュート成功数8の記録を残している。更なる高みであるNBAにチャレンジすることを決意した彼に対してポートランド・トレイルブレイザーズはレアル・マドリードへの契約違約金（およそ150万ドル）を支払うことで彼はついにNBAでプレイすることとなった。


title: ドラジェン・ペトロヴィッチ

text: 輝かしい実績をあげた彼は、1989-90シーズンよりNBAのポートランド・トレイルブレイザーズでプレイすることとなったが、言葉の障壁もあり、またバックコートにクライド・ドレクスラー、テリー・ポーターがいたこともあり満足するプレイ時間を与えられることはなかった。ヨーロッパ最優秀選手に選ばれたこともある彼は平均12分しかプレイさせてもらえず1試合平均7.4得点をあげるに留まった。1990/91年シーズンになるとプレイタイムは平均7分まで減り、彼の不満は爆発するようになった。38試合が終了（そのうち20試合は出場時間0）したところでデンバー・ナゲッツとの三角トレードで彼はニュージャージー・ネッツに移籍することとなった。


title: ドラジェン・ペトロヴィッチ

text: 1991年1月23日に加入したネッツは、ケニー・アンダーソン、デリック・コールマンがいたがチームは1986年のエクスパンションで誕生して以来一度もプレーオフに進出したことがないチームであった。ブレイザーズ時代と異なり43試合の出場で、1試合平均20.5分が彼に与えられて平均12.6得点の数字を残すと、翌シーズンには全試合に先発出場、平均36.9分の出場、20.6得点（チームの得点リーダー）、ガード選手としてはトップレベルのシュート成功率50.8％（リーグのガード中4位）、3ポイントシュート成功率44.4％（リーグ2位）の成績を残し、チームの年間最優秀選手に選ばれた。またこの年ネッツは前年より14勝多くあげる40勝42敗で初のプレーオフ出場を果たした。1992/93年シーズンにはリーグ11位である1試合平均22.3得点、3ポイントシュート成功率44.9％（リーグ2位）、シュート成功率51.8％（リーグのガード中2位）となり、オールNBAサードチームに選ばれた。しかしNBAオールスターゲームのメンバーに選ばれなかったことに彼は失望した。この年の得点上位13人のうち、唯一彼はメンバーに選ばれなかった。


title: ドラジェン・ペトロヴィッチ

text: 15歳の時にトルコで行われたU-18バスケットボールバルカン選手権に出場、銅メダルを獲得した。その後ジュニアのバルカン選手権で金メダル、シニア大会でも銀メダルを獲得した。1982年にギリシャで行われたジュニアバスケットボール欧州選手権で銀メダルを獲得した。


title: ドラジェン・ペトロヴィッチ

text: シニアになってからの最初の主要大会出場となった1984年のロサンゼルスオリンピックで銅メダル、1986年バスケットボール世界選手権では準決勝でのソビエト連邦代表とのゲームに1点差で敗れて銅メダルとなったが、大会最優秀選手に選ばれた。1987年のバスケットボール欧州選手権ではホスト国であるギリシャ代表に敗れて銅メダル、地元ザグレブで行われた1987年夏季ユニバーシアードでは優勝、1988年のソウルオリンピックではソビエト連邦に敗れて銀メダルを獲得した。アルゼンチンで行われた1990年バスケットボール世界選手権ではブエノスアイレスで行われた決勝でソビエト連邦を破り優勝した。クロアチア独立後初のオリンピックとなった、1992年のバルセロナオリンピックでは「ドリームチーム」に予選ラウンドであたり敗れたが準決勝でEUNを破り決勝で再びドリームチームと対戦した。開始10分ではクロアチアが25-23とリードしたが後にに選ばれる選手を何人も擁するアメリカ代表が117-85で勝利した。この試合で彼は24得点をあげた。クロアチア代表として1992年、1993年に彼は40試合に出場、1002得点をあげ、1993年5月31日のエストニア代表戦では48得点をあげた。


title: ドラジェン・ペトロヴィッチ

text: 1993年のプレーオフ、クリーブランド・キャバリアーズにチームが敗戦した後、欧州選手権の予選に出場しているクロアチア代表のいるポーランドに向かった。彼はアメリカ人レポーターに対して、チームメートや契約延長交渉の進まないチーム、自身へのリーグの敬意のなさに対して不満があり、ギリシャリーグへの移籍を考えていることをもらした。2つのギリシャのクラブチームが3年間750万ドルの契約を用意していることが明らかにされていた。一説によるとパナシナイコスBCとの契約に彼が合意しているという噂もたっていた。一身上の都合でチームメートと共にクロアチアに帰国しなかった。同年6月7日、彼はドイツのバイエルン州インゴルシュタット近郊のデッケンドルフの雨に濡れたアウトバーンで交通事故に遭い28歳で亡くなった。地元警察によるとコントロールを失ったトラックが中央分離帯を突破して、対向車線であるミュンヘンからの三車線を塞ぐ形で停まってしまい、そこに彼が助手席で睡眠中だったフォルクスワーゲン・ゴルフが数秒後に突っ込んだという。この事故で亡くなったのは彼1人であり、操縦していたドイツ人モデルや、彼との交際がささやかれていたトルコ人のバスケットボール選手は負傷しただけだった。彼が亡くなった原因としてシートベルトをしていなかったこと、視界が悪かったことが原因とされた。


title: ドラジェン・ペトロヴィッチ

text: 彼の死後、ツィボナ・スタジアムは同年10月4日にドラジェン・ペトロヴィッチ・バスケットボールホールと改称し、ザグレブには彼の名前がつけられた通りができた。11月11日にはニュージャージー・ネッツが彼の背番号3番を永久欠番としマクドナルド選手権のトロフィーは1994年からドラジェン・ペトロヴィッチ・トロフィーと呼ばれるようになった。1995年4月29日にはスイス、ローザンヌにあるIOCの公園に彼のモニュメントがお披露目した。これは史上2人目のことであった。2001年7月9日にゴラン・イワニセビッチはパトリック・ラフターを破りウィンブルドン選手権初優勝を果たすとスプリトで行われた10万人の観衆を前にした優勝パレードで彼の背番号の入ったレプリカジャージを着た。2002年にバスケットボール殿堂入りを果たし、死後13年が経過した2006年にはザグレブにドラジェン・ペトロヴィッチ・メモリアルセンターが完成した。2007年にはFIBA殿堂入りも果たした。2008年には、ユーロリーグ史上の偉大な50人に選ばれている。


title: キャロッピー号

text: キャロッピー号（きゃろっぴーごう）とは、熊本県菊池郡菊陽町で運行するコミュニティバスの愛称である。


title: キャロッピー号

text:
中央環状線・東部環状線・南部環状線・北部環状線・西部線・南部線の6路線からなる。
数字は路線番号、（）内は路線記号


title: キャロッピー号

text: 中央環状線：（日曜日 - 金曜日運行）1・2とも1日4便　　産交運行


title: キャロッピー号

text: 東部環状線：（月曜日・水曜日・金曜日運行）3と6は1日1便、4は1日3便、5は1日2便　　産交運行


title: キャロッピー号

text: 南部環状線：（日曜日・火曜日・木曜日運行）7・8・9は1日2便、10は1日1便　　産交運行


title: キャロッピー号

text: 南部線：（月曜日 - 金曜日運行）11は1日1便、12は1日2便　　産交運行


title: キャロッピー号

text: 北部環状線：（月曜日・水曜日・金曜日運行）13・14とも1日3便　　電鉄運行


title: キャロッピー号

text: 西部線：（月曜日・水曜日・金曜日運行）15・16とも1日3便　　電鉄運行


title: キャロッピー号

text: 2013年10月1日より、同町の特産品であるにんじんをイメージしたオレンジ色と豊後街道の杉並木をイメージした緑色を基調に町のマスコットキャラクターである「キャロッピー」がデザインされた小型バスの日野・ポンチョが産交に1台新たに導入された。また、これまで使用されていた既存の車両においても、上記のデザインが全面ラッピングとして施され専用車両として使用されている。


title: 伊東祐豊

text: 伊東 祐豊（いとう すけとよ）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。日向伊東氏、島津氏の家臣。


title: 伊東祐豊

text: 河崎祐長の長男であるが、伊東平右衛門祐氏の養子となる。なお、実家は弟の大学が相続したという。慶長元年（1596年）、稲津重政（掃部）と不和になり、父と共に飫肥藩を出て大坂に滞在していたところ、島津義弘に召しだされて1千石で仕官し、川崎氏を称す。慶長19年（1614年）当時は、新納右衛門佐と京大坂蔵奉行を務め、大坂の陣の際に新納と加治木人数差出を担当する。寛永元年（1624年）に伊東氏に復姓。寛永7年（1630年）に吉田次郎兵衛と共に唐船奉行に就任する。嫡孫に刑部左衛門祐平。


title: 伊東祐豊

text: 自宅に島津家久が2度来訪し、「芦谷」という釜を賜る。和歌一首付く。「釣らるとも　ふすへらるとも　心から　よしやあしやは　人の言なし」


title: 伊東祐豊

text: 「本藩人物誌」では祐豊の養父・伊東平右衛門祐氏は伊東六郎左衛門祐国の次男、伊東加賀守の子という。この加賀守が伊東義祐の従兄弟・祐安と同一人物かは不明。なお、「諸家大概」では木脇氏の項目で実父・川崎駿河守には触れているが、伊東平右衛門祐氏については触れていない。


title: ツー・ライヴ・クルー

text: ツー・ライヴ・クルー（2 Live Crew）は、フロリダ州マイアミをベースとするヒップホップグループ。1985年からルーサー・キャンベルを中心に活動している。ルーサー・キャンベルは自らをスター・ウォーズのルーク・スカイウォーカーから同名の名を名乗り活動。マイアミ・ベースの中心的ミュージシャンとして知られる。


title: ツー・ライヴ・クルー

text: 性描写の下ネタ連発の独特のスタイルのラップ歌詞内容から黒人の若者のみならず、白人の青少年も聴く様になり大ヒットを飛ばす。特に1989年の『As Nasty As They Wanna Be』は大ヒットし、『Me So Horny』もラジオで流れる様になって人気になった。しかし、これを知った当時のフロリダ州知事ボブ・マルティネスやゲームやポルノ撲滅運動家としてしられる弁護士ジャック・トンプソンらが彼らの曲を猥褻罪にしようと保守系のキリスト教組織のアメリカン・ファミリー協会(AFA)と協力し、彼らのアルバムをペアレンタル・アドバイザリー（未成年に相応しくないと判断した音楽作品の警告ラベル）を張り、法制化を推し進めた。これにより、フロリダ州を始め、インディアナ州やオハイオ州、ペンシルベニア州、テネシー州、ウィスコンシン州などで彼らのアルバム曲は猥褻物と見なして規制され、彼らのアルバムをレコード店で販売した店員は次々と検挙され逮捕された。フロリダ州のニック・ナバロ保安官が猥褻罪でルークらメンバーを逮捕している。またジョージ・ルーカスからもルーク・スカイウォーカーの名を使うのを止める様に告訴を起こされ、これに敗北し、ルークは300万ドルの賠償金とルークの名の改名を余儀なくされる。しかし、こうした事からあえてツー・ライヴ・クルーの知名度は挙がり逆に人気を呼んだ。さらにルークは1990年にこうしたバッシングなどを受け急遽『Banned in the U.S.A.』（アメリカ合衆国で叩かれた）を発表した。ブルース・スプリングスティーンの『ボーン・イン・ザ・U.S.A.』のサンプリング使用し、マルティネス知事やナバロ保安官らの批判を、相変わらずの下ネタ歌詞に乗せて、表現の自由を主張した内容になっている。


title: コーニッシュ (日本のミュージシャン)

text: コーニッシュ（Conisch、本名非公表）は、日本の作曲家、編曲家、音楽プロデューサー、ピアニスト、キーボーディスト。早稲田大学系属早稲田実業学校高等部出身。桐朋学園音楽大学作曲科出身。2016年、宙の音株式会社設立。2017年「Conisch & Capriccio Project」結成。


title: コーニッシュ (日本のミュージシャン)

text: 東海テレビ昼ドラマ『愛の迷宮』、テレビ朝日ドラマ『生徒諸君!』、テレビアニメ『ひとひら』などテレビ番組のテーマ曲などの音楽制作をする。


title: コーニッシュ (日本のミュージシャン)

text: 中西圭三、高橋孝のライブ、TBS『中居正広の金曜日のスマたちへ』や、NHK『お昼ですよ!ふれあいホール』、TBSラジオ『ロック魂』などには、ピアニストまたはキーボーディストとして出演。


title: コーニッシュ (日本のミュージシャン)

text: 他アーティストのレコーディングなどにも参加。


title: コーニッシュ (日本のミュージシャン)

text: 『a daydream』名義のコンサートを定期的に行う。


title: コーニッシュ (日本のミュージシャン)

text: 2017年、音楽ユニット「コーニッシュ＆カプリチオ・プロジェクト」を内藤慎也・花崎雅芳と結成する。


title: S-36 (潜水艦)

text: S-36 (USS S-36, SS-141) は、アメリカ海軍の潜水艦。S級潜水艦の1隻。


title: S-36 (潜水艦)

text: S-36は1918年12月10日にカリフォルニア州サンフランシスコのベスレヘム造船株式会社で起工した。1919年6月3日にヘレン・ラッセルによって命名、進水し、1923年4月4日に艦長レオン・C・アルフォード中尉の指揮下就役した。


title: S-36 (潜水艦)

text: 公試後 S-36は西海岸沿いに作戦活動に従事し、1923年6月にはアラスカ水域での演習、1924年の冬にはカリブ海での艦隊演習に参加、翌年の夏までカリブ海で活動した。その後アジア艦隊に配属され、9月半ばに西に移動、フィリピン、カヴィテの潜水艦基地に11月4日到着した。


title: S-36 (潜水艦)

text: 続く16年に渡って S-36は西太平洋に留まり、演習および偵察を行う。冬期間はフィリピンでオーバーホールが行われ、夏は中国沿岸、青島沖での作戦活動に従事した。中国大陸での軍事的緊張が高まると夏期間の配備は短縮され、個々の哨戒はフィリピン各所、南シナ海で実施、1938年にはオランダ領東インド諸島へと拡張された。


title: S-36 (潜水艦)

text: 1940年4月から6月まで S-36は中国での最後の配備が行われ、その後1年半をフィリピン水域で過ごした。1941年12月までに艦隊は日本軍による攻撃の可能性を警戒した。6月2日、S-36は定期オーバーホールが取り消され、北方への偵察を命じられた。


title: S-36 (潜水艦)

text: 飲料水、物資および魚雷が搭載され、6月3日の01:00に S-36は出航した。その日の午後遅く、ボリナオ岬近くに到達する。ここで S-36はマニラに向かう揚子江パトロール砲艦数隻を追い越した。19:30にボリナオ湾に入港し、翌週まで警戒態勢を取る。12月8日、S-36は真珠湾が攻撃されたという報せを受け取った。


title: S-36 (潜水艦)

text: 数時間後、S-36は敵機に対する警戒を始めた。同日午後、ボリナオ岬とサンフェルナンドの間の巡回任務に就く。12月9日、艦の空気漏れが発見されたが、偵察任務は継続された。12月10日、乗組員はカヴィテが日本軍によって爆撃されたとの通信を受け取る。攻撃後通信士はステーションとの連絡を取ろうとしたが、通信はできなかった。12月12日、電動操舵装置が故障する。S-36は未だカヴィテと連絡が取れなかった。13日に排気バルブの空気漏れが発見され、14日には位置を知らせよとの緊急通信を受け取った。S-36の発した通信はいずれも届いていなかった。2日後、可能ならばマリベレスへの帰還を命じられた。


title: S-36 (潜水艦)

text: S-36は帰還の途に就いたが、未だ送信が不可能であり、空気および海水の漏れは悪化していた。4日後マリベレス沖に投錨する。月末までに修理は行われ、物資は補充された。S-36はフィリピン海域における最後の哨戒を行い、その後西インド諸島に集結する連合軍艦隊に合流した。


title: S-36 (潜水艦)

text: 12月30日にマリベレス湾を出航し、S-36は直ちにヴェルデ島航路の偵察を行う。1月1日、S-36はバタンガス湾の北方および東方の海岸を踏査した。その後ヴェルデ島の西および南へ移動した。午後半ばに S-36 はミンドロ島のカラパンで護岸堤に係留された小型貨物船を発見、魚雷を発射しこれを沈めた。


title: S-36 (潜水艦)

text: その後7日間、S-36はヴェルデ島航路での偵察を継続した。1月8日に左舷エンジンのエアコンプレッサーが故障し、また、バッテリー溶液が消費され、東インド諸島までは持たないと判断されたため、進路を南へ変える。1月10日に右舷エンジンのエアコンプレッサーも不調となる。1月12日に S-36はスールー海で探索を行う。翌13日に左舷エンジンは使用不能となる。14日もスールー海での探索を継続した。


title: S-36 (潜水艦)

text: 1月15日の朝、シブツ－マカッサル間とダバオータラカン間の交点に近い海域での右舷エンジンへの給油が行われたが失敗し、潜航が遅れた。S-36は日本軍駆逐艦によって発見されることとなる。


title: S-36 (潜水艦)

text: 給油失敗の修正も行わず、1機のエンジンが不調のまま S-36は潜航し、数分以内に攻撃の準備を行った。しかしながら駆逐艦はより迅速に行動し、S-36が魚雷発射可能となる前に7個の爆雷を投下、爆雷は S-36の両舷で爆発した。


title: S-36 (潜水艦)

text: 艦の損傷はバウ・プレーン上の電源制御装置の損失、ジャイロコンパスの故障、右舷照明回路のヒューズが吹き飛び、機関室の照明の破損などが含まれた。S-36は150フィート (46m) の深度に達し、ジャイロコンパスの機能が回復したため、ゆっくりと右舷に方向を変えた。駆逐艦は後方に留まっていた。


title: S-36 (潜水艦)

text: S-36は3分の1の低速で、深度および平衡の調整は不良のままであった。まもなくモーターが煙を上げ始め、潤滑油はスプレーガンによって吹き付けられた。06:30頃、敵との接触からおよそ1時間半後、S-36 は深度のコントロールを完全に失う。平衡ポンプは停止した。230フィート (70m) で第2主バラストが排出され、艦は上昇を始める。以前の過程とは逆をたどり、排気および排水が行われた。S-36は90フィート (27m) で停止した。


title: S-36 (潜水艦)

text: 駆逐艦は探索を続け、S-36は100フィートから200フィートの間を揺れ動き続けた。救命胴衣および脱出用の呼吸装置が準備された。07:00に艦のコントロールが回復し、07:05に駆逐艦による最後の探索音を聞く。いまだ平衡および推進は危険な状態にあったが、S-36は同海域を脱出し正午頃には左舷モーターの修理を始めた。20:30までにモーターは「どうやら」作動する様になる。しかしながら6時間以内に煙を吹き出すこととなった。バッテリーの充電は完了したが、1月16日の03:20に右舷エンジンの潤滑油の供給が再び不良となる。


title: S-36 (潜水艦)

text: 夜明けと共に S-36は潜航を行った。2時間後、スラウェシ海岸を観測した。正午、主モーターの補助循環ポンプで火災が生じたがすぐに鎮火した。19:00に浮上し、23:08にノース・ウォッチャー島を通過した。


title: S-36 (潜水艦)

text: 1月17日に S-36はスラバヤへの航行を命じられた。左右両舷の推進軸はその日1日動作不良で、乗員の1人が熱で倒れた。しかしながら主モーターの潤滑油ポンプは修理された。1月18日は「1月8日以来機関部の大半が動作しなかった初めての日」となった。S-36はマカッサル海峡の通過を継続した。


title: S-36 (潜水艦)

text: 1月20日の早朝、04:04に S-36はタカ・バカン・リーフで座礁する。乗組員は丸1日以上復旧のために苦闘した。しかしながら浸水した前部バッテリーから塩素ガスが発生し、向かい波と潮の流れが艦に立ちはだかった。救助要請が送られ、1月21日の朝にオランダのランチ、アッテラ ("Attla") がマカッサル市から急送された。その日の正午までにアッテラは S-36の士官、兵員を収容した。13:30にS-36は放棄された。最後の乗員は艦を自沈させるため最後まで留まった。


title: S-36 (潜水艦)

text: 乗組員はシブロート ("SS Siberote") に移乗させられ、マカッサル市に送り届けられた。その後スラバヤに移動し、彼らは再任された。


title: S-36 (潜水艦)

text: S-36は第二次世界大戦中の戦功で1個の従軍星章を受章した。


title: 福永祐友

text: 福永 祐友（ふくなが すけとも）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。日向伊東氏、島津氏の家臣。日向国諸県郡野尻城主。


title: 福永祐友

text: 元亀3年（1572年）、祐友の仕える日向伊東氏は木崎原の戦いで島津氏に敗北を喫して以降、次第にその勢力を衰退していくことになる。天正4年（1576年）、島津義久率いる3万の兵に長倉祐政の守る高原城が落とされると、小林城・須木城主である米良矩重が義祐への遺恨から島津方に寝返り、三ツ山城・野首城・岩牟礼城も島津氏の支配下に入る。これにより祐友の野尻城は島津氏領の境界及び伊東氏にとっての最前線の城となり、祐友は義祐に幾度も事態の打開を訴え出たが、義祐側近の佞臣に訴えを握り潰されてしまった。


title: 福永祐友

text: また、高原城主となった島津氏家臣の上原尚近が、祐友が島津方に内通しているとの偽の書状を佐土原城下に流したことで、義祐は祐友を疎み始める。天正5年（1577年）12月7日、祐友はやむなく島津方の兵を城内に引き入れ、島津氏に与する。以後は島津氏家臣となり、後に加治木に住する。


title: 福永祐友

text: 子・宮内少輔は岩屋城攻めに参加し負傷。娘は旧島津氏当主島津勝久の長男・島津忠良入道休庵（島津忠康、島津貴久の父・島津忠良とは別人）の室となる。宮内少輔の子で祐友の孫・筑後守は加治木島津家開祖の島津忠朗の家臣となり、47石知行する。


title: 福永祐友

text: 子孫は加治木郷士となり、『本藩人物誌』作成当時も加治木に存続していた。


title: ジャン・アラール

text: ジャン＝デルファン・アラール（Jean-Delphin Alard, 1815年3月8日 - 1888年2月22日）は、フランスのヴァイオリニスト。


title: ジャン・アラール

text: アキテーヌ地域圏ピレネー＝アトランティック県バイヨンヌ生まれ。パリ音楽院で1827年からフランソワ・アントワーヌ・アブネックに師事し、フランソワ＝ジョゼフ・フェティスにも入門する。ピエール・バイヨの後任として、1840年にはルイ・フィリップ王のヴァイオリニストに、1843年にはパリ音楽院の教授に就任した。1875年に教職から退いた。19世紀の卓越した楽器製作者、ジャン＝バティスト・ヴィヨームの娘と結婚した。


title: ジャン・アラール

text: 情熱に満たされた味のある演奏によってフランス近代のヴァイオリン楽派の代表者となって、その演奏様式は幅広い流行に乗り、相当に重宝がられた。その間フランスでは、ヴァイオリンのための夜想曲や二重奏曲、練習曲などを発表して、作曲家としても大成功を収めた。著書『ヴァイオリンの流派』（"Ecole du violon" ）はパリ音楽院にも教則本に採用されている。パブロ・デ・サラサーテはアラールの高弟の一人である。特筆すべきは、40巻からなるヴァイオリン曲集『ヴァイオリンの古典的な巨匠たち』（"Les Maitres classiques du violon", ショット社）において、18世紀の最も傑出した大家によるヴァイオリン曲を選定・集成したことである。


title: ロボつく

text: 空想科学バラエティ ロボつくは、2008年10月3日から2009年9月20日までテレビ東京系で放映されていた子供向け教養バラエティ番組。清水建設の一社提供。


title: ロボつく

text: お笑いコンビ「アンジャッシュ」の司会進行と伊藤友里のアシストで専門家を招き、研究員（子供たち）がロボットについて学ぶ。


title: ロボつく

text: 番組開始から2009年3月27日までは金曜日17:30 - 18:00、2009年4月5日から最終回までは日曜日9:00 - 9:30に放送されていた。テレビ東京の公式ホームページでは｢教養・ドキュメント番組｣に分類されている。ハイビジョン制作（アナログ放送はレターボックスで放送）。字幕放送。


title: ロボつく

text:
街外れにある廃墟と化した研究所に迷い込んだ子供達が、作りかけのロボットを完成させるためロボつく研究所を設立、ロボットについて学びながらロボット完成に導く。
清水建設の長編CMが番組の前後半の合間に放映される。番組内容と直接の関連性はなく、環境をテーマに毎週異なった内容を放映している。


title: 八条上杉家

text: 八条上杉家（はちじょううえすぎけ）は、上杉氏の諸家のひとつ。


title: 八条上杉家

text: 二橋上杉家・上杉朝定の子・朝顕を氏祖とする。室町時代には京都壬生に拠点を置き、越後国鵜川荘などを領していた。享徳の乱では山内・越後上杉氏らと共に五十子に在陣している。


title: 八条上杉家

text: 戦国時代になると越後国に下り、八条龍松を上杉房能の養子とするなどして越後への政治的介入を強めたが、その過程で越後守護代長尾氏と対立するようになる。永正3年（1506年）に長尾能景が般若野の戦いで戦死し、跡を長尾為景が継ぐと、両者の対立は表面化し、越後永正の乱では八条尾張守・龍松父子や八条成定が自害に追い込まれるなどして、大きな打撃を受けた。


title: 八条上杉家

text: 近年の研究では、戦国時代に現れる琵琶島氏は八条上杉氏とみられている。


title: ゲオルギー・ヒージャ

text: ゲオルギー・ステパノヴィチ・ヒージャ（ヒジャ、、Georgii Stepanovich Hizha、1938年5月8日 - ）は、ロシアの政治家、企業家。エリツィン時代の1992年5月から1993年5月11日までロシア連邦副首相。


title: ゲオルギー・ヒージャ

text: トルクメン共和国のアシハバート（現在のトルクメニスタン、アシガバート）出身。レニングラード工科大学、プレハーノフ記念モスクワ国民経済大学を卒業し、技術博士号取得。レニングラードの「スヴェトラーナ」企業合同勤務。レニングラード国営企業協会会長、サンクトペテルブルク副市長などを経て、1992年5月からロシア連邦副首相。1993年5月11日解任。同年6月ロシア連邦政府専門家評議会議長。


title: ゲオルギー・ヒージャ

text: 2003年公職から引退した。


title: ゲオルギー・ヒージャ

text: 私生活では、夫人との間に二女あり。趣味は狩猟、スキューバダイビング。


title: LOVE-ICE

text: 『LOVE-ICE』（ラヴ・アイス）は宇都宮隆が2001年9月24日にリリースした11thシングル。


title: LOVE-ICE

text: 同名の6thアルバム『LOVE-iCE』からの先行シングル。作曲は元「BOYO-BOZO」のメンバーであった石井妥師である。


title: LOVE-ICE

text: C/Wの作詞はglobeのマーク・パンサー、作曲はaccessの浅倉大介である。


title: オキナワオオコウモリ

text: オキナワオオコウモリ（"Pteropus loochoensis"）は、哺乳綱コウモリ目（翼手目）オオコウモリ科オオコウモリ属に分類されるコウモリ。


title: オキナワオオコウモリ

text: 日本（沖縄島）固有種


title: オキナワオオコウモリ

text: 前腕長13.6、14.4センチメートル。脛部背面が体毛で被われない。上顎前方に小臼歯がある。


title: オキナワオオコウモリ

text: 沖縄島で19世紀に3-4頭の捕獲例があり、20世紀以降は発見例がなく現存する標本は2頭のみ（ロンドン自然史博物館所蔵）。標本のラベルが誤りで実際は沖縄島には分布せず東南アジアで捕獲されたとする説や、マリアナオオコウモリのシノニムとする説もある。


title: 岐阜地方気象台

text: 岐阜地方気象台（ぎふちほうきしょうだい）は、岐阜県岐阜市にある地方気象台。東京管区気象台の管轄である。


title: 岐阜地方気象台

text: 岐阜県の地上気象、生物季節の観測、地震の震度観測などを行い、天気予報・週間天気予報、気象注意報・警報・情報、地震情報・緊急地震速報、噴火警報・噴火予報の情報を行う。


title: 岐阜地方気象台

text: 管轄していた測候所が高山市に存在していたが、2005年（平成17年）に無人化されて高山特別地域気象観測所となっている。


title: 岐阜地方気象台

text: 岐阜地方気象台が管轄するアメダスは、岐阜地方気象台と高山特別地域気象観測所以外に31か所ある。


title: STYLE (安室奈美恵のアルバム)

text: 『STYLE』（スタイル）は、日本の女性歌手、安室奈美恵の6枚目のオリジナル・アルバムである。2003年12月10日発売。exclusive bonus track（初回盤のみ）


title: 奈良交通北大和営業所

text: 奈良交通北大和営業所（ならこうつうきたやまとえいぎょうしょ）は、奈良県生駒市上町にある奈良交通の営業所。1966年に開設された西奈良営業所の機能が1978年に再編されて誕生した営業所である。2006年、営業所の西隣に学研北生駒駅が開業し、駅前バスターミナル至近の営業所となった。奈良県北西部における住宅地開発の進展により急増した輸送を担ってきた営業所である。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 学園前駅、生駒駅、富雄駅、東生駒駅を起点としている。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ★印は始発停留所を起点に21:00 - 最終まで自由乗降を実施している路線（過去に行われていた路線を含む）。一部区間に自由乗降指定地が設置している。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※2014年4月1日現在、奈良営業所・西大和営業所と共管。※2014年4月1日、「県総合医療センター口」は「県立奈良病院口」から、「県総合医療センター」は「県立奈良病院前」からそれぞれ改称。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※2013年3月17日現在、41・48系統は奈良営業所と共管、41系統は尼ヶ辻駅ゆきが夕方から夜間にかけて数本・学園前駅ゆきが早朝に1本のみを運行。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※2018年3月17日より以下の系統が廃止された。廃止直前は朝に近鉄奈良行きが1本だけ運転されていた。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 途中国道308号を経由し、尼ヶ辻駅付近及び宝来 - 東坂間では大型車同士がすれ違えない狭隘な区間が存在し、無線連絡により離合を行っている。尼ヶ辻駅には、県総合医療センターまでの区間便が発着するため、誘導員が駐在している。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2013年3月17日のダイヤ改正にて、エヌシーバス郡山営業所（委託）から当所に移管された。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2013年3月17日のダイヤ改正にて、エヌシーバス郡山営業所（委託）から当所に移管され、系統番号がこれまでの「33」から「36」に変更された。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 朝方は102・103系統を運行し、その他の時間帯は112・113系統を運行。急行便は朝は上り、夕方は下りが運行され、学園前駅 - 登美ヶ丘三丁目間・中登美ヶ丘二丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅間途中無停車（113系統は登美ヶ丘一丁目・北登美ヶ丘一丁目にも停車）。103系統は学園前駅ゆきのみ、113系統は鹿ノ台北二丁目ゆきのみ設定。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 2006年（平成18年）3月の路線再編直前は、12系統（各停）・13系統（急行）が102・103系統とほぼ同一経路で運行されていた。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ また、過去には「学園前北線」の一部として、3:学園前駅（北） - 登美ヶ丘三丁目 - 中登美ヶ丘二丁目（各停）も運行されていた。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2013年3月17日現在、急行便は朝と夕方の下りに運行され、学園前駅 - 大渕橋間途中無停車（夕方の急行便は登美ヶ丘一丁目にも停車）。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 2006年（平成18年）3月の路線再編直前は、「学園前北線」の一部として以下の経路で運行されていた


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2010年3月19日運行開始。同日現在、平日・土曜（休日の場合を除く）の登校時間帯に運行。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2013年3月17日現在、急行便は朝と夕方の下りに運行され、学園前駅 - 大渕橋間・中登美ヶ丘四丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅間途中無停車（夕方の急行便は登美ヶ丘一丁目・北登美ヶ丘一丁目（下りのみ）にも停車）、9系統と10系統は平日および土曜（休日の場合を除く）の朝方のみ運行（中登美ヶ丘四丁目ゆきは平日に9系統が1本のみ）。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 10系統は2006年3月の路線再編で廃止されたが、2013年3月17日から上りのみで復活した。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2013年3月17日現在、急行便は朝と平日夕方の下りに運行され、学園前駅 - 大渕橋間途中無停車（夕方の急行便は登美ヶ丘一丁目にも停車）、8系統は朝夕のみの運行、125系統は朝方は学園前駅ゆき・夕方は学研北生駒駅ゆきを運行、127系統は学研北生駒駅ゆきのみ設定。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 2006年（平成18年）3月の路線再編直前は、「学園前北線」の一部として上記の8系統と以下の各系統が運行されていた。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 「奈良北高校」停留所は2006年（平成18年）3月の路線再編時に「北大和高校」より改称（奈良県立奈良北高等学校の項も参照）。 2010年3月19日現在、平日の登・下校時間帯のみの運行で、土曜・休日および奈良北高校の休校日は全便運休となる。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2013年3月17日現在、急行便は朝と平日夕方の下りに運行され、学園前駅 - 大渕橋間途中無停車（夕方の急行便は登美ヶ丘一丁目にも停車）、136系統は高山サイエンスタウンゆきのみ設定。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 2006年（平成18年）3月の路線再編直前は、以下の経路で運行されていた。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 134系統は2006年3月の路線再編から運行開始後2007年3月31日に廃止されたが、2011年12月1日から復活した。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 137系統は2006年（平成18年）3月の路線再編から2013年3月16日まで以下の経路で運行されていた


title: 奈良交通北大和営業所

text:
学園前高畑線は奈良県庁、奈良市庁などが所在する奈良市中心部から奈良市西部の学園前駅方面へ至るバス路線である。学園前駅発着のバスは、前扉から乗車し、乗車時に整理券を受け取らない「前のり」運行が基本だが、学園前高畑線のバスは後扉から乗車し、乗車時に整理券を受け取る「後のり」運行である。バスのフロントガラスには「後のり」の表示がなされている。降車は前扉から行い、3扉を持つバスの場合は中扉を締め切りにして運行された。
2013年3月17日のダイヤ改正で、北大和営業所から奈良営業所に移管されている。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2010年3月19日現在、25系統は平日の朝方のみ運行、24系統は大和文華館のリニューアル工事に伴う一時休館に伴って運休中（23系統での運行に変更）。なお、23系統の一部は赤膚山で西の京駅ゆき（67系統＝エヌシーバスの項を参照）に連絡し、乗り継ぎ運賃も設定されている。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2018年3月17日改正にて新設。若草台を経由する便は28系統、経由しない便は29系統として運転される。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2007年4月1日運行開始。2013年3月17日現在、35系統は平日の朝方のみ運行。元々西の京高校周辺の団地住民から要望のあった路線。西の京高等学校地域創生コース生徒の探究活動の一環として路線を提案し実現した路線。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 32系統（a）は夜間に、32系統（b）は早朝に運行し、また、朝方は32系統（a）と32系統（b）をつないで運行。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2010年3月19日現在、47系統は日曜・祝日は運行されていない。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 「帝塚山西二丁目」停留所は2008年（平成20年）9月1日に「富雄高校」より改称（奈良県立富雄高等学校が奈良県立北大和高等学校と統合し、奈良県立奈良北高等学校となった。富雄高等学校の校舎は奈良県立奈良西養護学校の校舎に改築された。奈良県立奈良北高等学校の項も参照）。※2015年4月1日のダイヤ改正にて、58系統が新設された。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※2015年4月1日現在、58系統は日中のみ運行、61系統は深夜に数本のみ運行、60系統の早朝の数本は公団管理事務所始発で運行。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 奈良市中町に近畿大学農学部のキャンパスがある。以前はダイエー富雄店で発着していた。富雄停留所は元富雄駅のバスターミナルだった。かつて、近畿大学農学部学生・教職員向けに通常より割引率の高いバスカードが学内で販売されていた。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※2015年4月1日のダイヤ改正にて、156・157系統が新設された。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※2015年4月1日現在、153系統は平日のみ、156系統は土曜・休日のみ運行。154系統は平日の朝方に傍示ゆき1本のみを運行（ただし育英西中・高校の休校日は153系統での運行に変更）、157系統は土曜日（休日を除く）の朝方に生駒北スポーツセンターゆき1本のみを運行（ただし育英西中・高校の休校日は156系統での運行に変更）。153・154・155系統は、地域間幹線系統として、国・奈良県の補助を受ける。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 2006年（平成18年）3月の路線再編直前は、上記の「文」系統と以下の系統が運行されていた。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 84系統は深夜バス系統で平日のみの運行。内回りと外回りで方向幕の色を変えて誤乗を防止している。2010年3月19日現在、188系統は生駒駅北口ゆきのみ運行。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 2006年（平成18年）3月の路線再編直前は、以下の各系統が運行されていた。


title: 奈良交通北大和営業所

text:
この路線は2010年4月16日現在、空港リムジンバス・深夜急行バスを除く奈良交通の定期乗合バス路線で唯一、大阪府内に乗り入れている路線である。
2010年3月19日現在、85系統は平日の朝夕および土曜・休日の朝方のみ（日曜・祝日は田原台九丁目西ゆきは設定なし）、97系統は平日の朝7時台に生駒駅南口ゆき5本を運行。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2013年3月17日現在、69系統は土曜（休日の場合を除く）17時台に1本を、70系統は平日日中に7本を、170系統は平日朝7時台に3本および土曜・休日朝7時台に1本を、171系統は朝方に数本（日曜・祝日は1本のみ）を、172系統は午前中に数本をそれぞれ運行。


title: 奈良交通北大和営業所

text: ※ 69系統（現行）は2008年（平成20年）12月16日のダイヤ改正までは「169系統・生駒駅南口 - 稲倉 - ひかりが丘」として運行されていた。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2010年3月19日現在、165系統は白庭台駅ゆきが夜間に2本・生駒駅南口ゆきが平日・土曜（休日の場合を除く）の23時台に1本のみを運行。※ 71系統は、2013年（平成25年）6月17日に76系統の一部の便が延長する形で新設された。


title: 奈良交通北大和営業所

text:
2010年3月19日現在、67系統は平日の深夜0時台に帝塚山住宅ゆき1本のみを運行（深夜バス扱いで、運賃は普通運賃の2倍となる）。生駒市の委託を受けて運行している路線。運賃は片道100円(小児50円)となっており、CI-CA、PiTaPa、ICOCAなどのICカードも利用可能。
途中停留所ではふれあいセンター行きは乗車のみ、東生駒駅行きは降車のみとなっている。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 全4路線のうち、光陽台線を受託運行している。そのほかの路線は生駒交通が運行している。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2016年より実証実験目的で設定された高速路線。特定期間以外の平日のみ運行し、土曜・休日および特定期間の平日は運休する。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 4往復中2往復が奈良交通での運行（残り2往復は京阪バス洛南営業所での運行。なお2017年3月20日までは京阪バス京田辺営業所が担当）。途中京奈和自動車道と第二京阪道路を経由して京都駅八条口に至る路線である。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 京都駅八条口・十条駅は京都営業所の、けいはんな学研都市地区の各停留所は平城営業所のエリアではあるが、この路線に限り奈良県に位置する本営業所が管轄している。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 京田辺市内の池嶋・中島橋は2017年9月29日の運行便を最後に廃止し、同年10月2日運行便より京奈和自動車道 - 新名神高速道路 - 第二京阪道路経由に変更（9月30日と10月1日は土曜・休日のため運行の設定自体がない）。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 2018年10月から、平日の通年運行がされた。


title: 奈良交通北大和営業所

text:
詳細は奈良交通公式サイトのこちらを参照。
高速路線はやまと号の埼玉大宮 - 奈良間を担当していた。USJ(ユニバーサル・スタジオ・ジャパン)が出来てからは、USJ発埼玉大宮行きとなった。しかし、利用者の落ち込みにより、2007年の2月をもって同路線は廃止された。「やまと号」の項も参照。


title: 奈良交通北大和営業所

text: リムジンバス路線に関しては、学研けいはんなプラザ発関西空港行きを担当していたが、2010年3月31日をもって奈良営業所に移管した。「奈良交通奈良営業所」の項を参照。


title: 奈良交通北大和営業所

text: 昭和61年式から、平成9年式までの大型長尺車（3扉バス）が多いが、大型短尺（9m）車やポンチョなどマイクロ（7m）車も在籍している。