title: タルチュフ

text: モリエールとその劇団もこの祝祭に呼ばれ、2日目に『エリード姫』を、5日目に『はた迷惑な人たち』を、6日目に本作を上演し、最終日に『強制結婚』を上演した。上演された演目は『はた迷惑な人たち』にせよ『強制結婚』にせよ、旧作のコメディ・バレであって、宮廷で演じる作品としては無難な選択であった。本作について、この催しの公式記録は以下のように記している:


title: タルチュフ

text:
この夜、陛下はモリエール氏が偽善者どもを俎上にして書いた喜劇『タルチュフ』を上演するよう計らわれた。劇は大変面白かったが、真の信仰によって天国への道を歩む人々と、下らぬ見栄から善行を誇示するくせに悪しき行為をも行う輩との間には、たくさんの類似点があることをご承知でおられた国王陛下は、宗教問題についての細やかなご配慮から、このように悪徳と美徳が似通って見せられるのを是とはされなかった。この両者は、互いに取り違えられかねないし、作者の善意を疑うものではないにせよ、陛下はこの劇の公開を禁じられた。そして、ほかの判断力の乏しい人々がこの劇を悪用せぬよう、ご自身もこの劇をご覧になるのをお控えになったのである。
この作品の上演を妨害しようとする動きは、上演前から行われていた。とくに『女房学校』以来、モリエールの作品に反宗教的要素を見出して、彼の監視を続けていた聖体秘蹟協会の面々は、水面下で激しい妨害工作に勤しんでいたが、結局本作は「魔法の島の楽しみ」においては問題なく上演された。ただ、上の記述に見えるように、即日国王によって上演が禁じられた。


title: タルチュフ

text: 国王夫妻は上演を興味深そうにご覧になったとのことだが、年老いて信心深くなっていた、ルイ14世の母親アンヌ・ドートリッシュなどはその諷刺に眉をひそめたという。モリエールの親友であったボワローによれば、モリエールは『タルチュフ』を書くと、その最初の三幕を国王陛下に朗読して見せた、この芝居をお気に召された陛下がたいそうお褒めになったために、却ってモリエールの敵方、とりわけ信心家の集団の妬みを誘ってしまった。パリの大司教ペレフィックスは信者たちを代表して、陛下に謁見を求め、タルチュフの上映禁止を懇請した。この請願が何度も繰り返されるので、陛下はモリエールを呼び出し、「彼らを刺激してはならない」と仰った。…とのことである。


title: タルチュフ

text: ペレフィックスは国王と関係の深い司教であったので、ルイ14世もその請願を無視しきれなかった。しかし、上演が禁止されたのはあくまで公の席のみでのことであって、私的な上演については何の罰則もなかったため、作品の観賞は続けられた。そのうち彼を攻撃していたジェズイットやジャンセニストの中からも好奇心から芝居を鑑賞したがる者が続出した。完全な形で、つまり全5幕の形で初演が行われたのはこの頃のことであった(1664年11月29日)。コンデ大公の館で上演されたという。先述したように、私的な上演には罰則がなかったからである。


title: タルチュフ

text:
モリエールの『タルチュフ』序文では、この上映禁止騒動を次のように説明している:
…この喜劇が禁止されて1週間後に、宮中で「隠者の道化師」と題する作品が上演された。国王は席をお立ちになりながら、コンデ公に向かって「モリエールの喜劇に対してあれほど騒ぎ立てる連中が、この喜劇について一言も言わないのは一体どういうことだ？」と仰った。公はそれに答えて「この喜劇はあの連中が気にもかけない天とキリスト教とを愚弄しているのに対して、モリエールの喜劇は彼ら自身を愚弄しているのです。それは彼らにとっては耐えられないことであるからです。」と申された…


title: タルチュフ

text: 1666年、国王から本作の上演に関してある程度の承諾を得た。以前国王に注意を受けたように刺激的な部分を削除し、1667年8月5日、『ペテン師』と改題して上演するも、高等法院によって翌日、再び上映禁止となった。高等法院に請願を繰り返すが相手にもされなかったため、最後の手段として戦争でフランス国内にいなかった国王へ請願書を書いて届けさせるも、上映解禁の命は結局下りなかった。同年8月11日、パリの大司教ペレフィックスにより、「タルチュフ」の公的、私的を問わず一切の上演を禁じ、違反者には破門を宣告する旨の通告が発せられた。


title: タルチュフ

text: 1669年2月5日になって、ようやく上映禁止の禁令が解除された。これまで上演に猛反発していたキリスト教の狂信者たちの力が封じられたためである。即日上演され、大反響を呼んだ。


title: タルチュフ

text: 18世紀にヨーロッパで盛んになった町民劇の先駆的存在とも言える。町民劇では、観客と同時代に生きる紳士淑女を突然襲う不幸をテーマに、主人公の悲劇に観客は涙し、共感を覚え、魂は浄化されて美徳を愛するであろうという主張が貫かれる。本作品の場合、オルゴンは自分の愚かさによって不幸がその身に降りかかるが、彼の家族は全く違う。彼らはタルチュフの正体を看破しているにもかかわらず、オルゴンの狂信のせいで、さまざまな不幸に襲われる。それどころか財産の全額贈与などという愚行によって、一家の主として家族を慈しまねばならないオルゴンに裏切られたショックは大きい。まさにこれは、町民劇の世界そのものである。


title: タルチュフ

text: 「魔法の島の楽しみ」にモリエールとその劇団が参加し、本作を上演したのは先述のとおりである。この催しについては、モリエールの劇団で会計係を務めていたラ・グランジュの付けていた「帳簿」に以下のような記述がある:


title: タルチュフ

text:
一座は国王の命令により、この月(＝4月)の最後の日にヴェルサイユに赴き、5月22日までそこに滞在した。(中略)『エリード姫』のほか、『はた迷惑な人たち』、『強制結婚』、それに『タルチュフ』の三幕が上演されたが、それらは最初の三幕であった。
これと同様の記述が1682年にラ・グランジュの手によって刊行された、初のモリエール全集にも見える。こう考えると、この催しで上演された『タルチュフ』が言葉通りに、最初の三幕のみ上演されたのは疑いの余地がないように思えるが、彼の遺した「帳簿」の記述にはしばしば彼が後から手を加えたと思しき部分が多々あるため、鵜呑みにすることはできない。この記述がそうであるかどうかは判然としないが、他の作品については何の言及もしていないのに『タルチュフ』に限って、なぜわざわざ「最初の三幕」と記したのか、この記述を巡って色々な説が提出された。未完作品であったとする説、三幕完成作品だったとする説、現在の四幕目を含む三幕物だったとする説など、様々だが、決定的な証拠が見つかっていないため、確かなことは何もわかっていない。


title: タルチュフ

text: ところが、もしこのときの作品が今日残る筋で、かつ三幕までの未完成作品であったと仮定すれば、そこにモリエールやルイ14世の作為を見出すこともできる。第三幕までのオルゴンといえば、どうにもならないお目出度い男のままで、ちょうど第三幕でその狂信による愚行が頂点に達しており、事態は良い方向へ進むどころか、一番悪い方向へと転がっている。このような愚かさは、中世フランスの笑劇でコキュ(＝寝取られ亭主)が見せるものであった。ただ笑えればいい笑劇でならそのような結末もいいかもしれないが、本作のように信仰心を取り扱う舞台では、このような幕切れは深刻である。この幕切れは悪徳の栄え以外の何物でもないからだ。


title: タルチュフ

text: オルゴンだけは自業自得の喜劇的な人物として描かれているが、それ以外の登場人物は、オルゴンの行為に割を食う悲劇的人物としか描かれていない。それだけにインパクトは強く、狂信者たちの前で演じるのが効果的という判断も可能になる。成立過程の項目でボワローの言葉として見たように、モリエールは事前に国王の面前でこの作品を朗読しているのだから、そのことは国王も承知していただろうし、この作品を上演させることで、宮廷にまで深く巣食い、自分を散々悩ませてきた聖体秘蹟協会をはじめとする信心家や偽善者たちへの十分な警告と成り得るからである。


title: タルチュフ

text: バロック演劇の特徴として、「視覚の不確実性」、「偽りの外観」などがある。簡潔に言うと、召使だと思っていた男が実は王子だったとか、「見ていることが必ずしも真実とは限らない」ということである。モリエールは元々これを実際に仮面(口以外の顔をすべて覆うもの)をつけて表現していたが、次第に仮面を外して、登場人物の内面的な描写を介して表現するようになっていった。本作ではその内面を介しての表現方法が大いに使われている。本作の第1幕第5景にて、クレアントは狂信的なオルゴンに以下のように言う:


title: タルチュフ

text:
クレアント:世の中には偽の勇者がいるように、偽の信者もあるんです。名誉に導かれて進むとき、真の勇者は大騒ぎするもんじゃない。それと同様、もって範とすべき真のよき信者は、仰々しくしかめ面をして見せたりするもんじゃありません。いったい、お義兄さんは偽りの信心と本物の信仰とをまったく区別しないのですか？この2つを同じような言葉で扱い、仮面に対しても素顔同様の敬意を払い、ペテンを誠意と同列に置き、見せかけと真実をごっちゃにし、幽霊を人間と同じく尊敬し、偽金を本物同様に認めようというのですか？
一刻も早くタルチュフの正体に気付いてほしいクレアントの意見に対して、オルゴンは耳を貸そうともしない。オルゴンにとって、「見えないものは存在しない」からだ。彼は頑なに、自分の目で確かめたもの以外は信用しない。だからこそ、教会でつぶさに見たタルチュフの信心深い姿(うわべに過ぎないが)を見て信じ込んだのであるし、ダミスにタルチュフの不義の現場を押さえたと訴えられても、歯牙にもかけずに退けてしまうのだ。狡賢いタルチュフは、この点を巧みに利用する:


title: タルチュフ

text:
タルチュフ:こんなことで、どうして私の肩をお持ちになるんです？私だって、どんなことをしでかさないとも限りません。あなたは私のうわべだけを信用していらっしゃるのですか？信心深く振舞うから、私がいくらかマシな人間だとお思いになるんですか？いやいや、あなたは外観に騙されていらっしゃる。残念ながら、私は人の考えるような立派な人間ではありません。みんなは私を立派な人物だと考えています。しかし実を言うと、何の価値もない人間なのです。
オルゴンは見事に、このタルチュフの策略に引っかかって、ダミスを勘当してしまう。彼は相変わらず、自分の目で見たこと以外は信じないのだ。オルゴンのこの癖を知っている妻、エルミールの機智によって、ようやくタルチュフの不義の場面を目撃し、ようやく目を覚ます。だが本作品には、もう1人「自分の目で見たこと以外は信じない」人物がいた。オルゴンの母、ペルネル夫人である。モリエールはペルネル夫人を使って、うわべの危うさを説き、それまでのオルゴンの妄信に対する痛烈な皮肉を込めた場面を描いた:


title: タルチュフ

text:
ペルネル夫人:人はいつだって悪口をまき散らすものよ。防ぎようにも、世間様相手ではどうにもなりません。
オルゴン:そんな無茶な話があるもんですか、私は見たって言っているじゃないですか、この目で見たんです。見たといったら見たんです。何度繰り返して大声で叫べというんですか！
ペルネル夫人:おや、まあ、人はしょっちゅう見かけに騙されるのさ。見たことだけでいつも判断するものではありません。
ほかの登場人物のように事柄や人物の本質を見抜く力のないペルネル夫人は、「人はしょっちゅう見かけに騙される」と言っておきながら、まさに自分自身がそうであることに気づかない。このように俯瞰すると、本作は「目は開いていても全く見えていない人間」と「本質を見抜くことのできる人間」の対立関係から成り立っていることがわかる。そして前者のような人間が、似非信心家の姿を目の当たりにしてようやく目を覚ます。だが目を覚ますことはできても、それまでの愚行によってもたらされた結果を覆す力はない。唯一それが可能なのは、デウス・エクス・マキナたる国王陛下であった。国王の代理として警吏は次のように述べる:


title: タルチュフ

text:
'警吏:どうぞご安心下さい。我々は詐欺欺瞞を目の敵とされる国王陛下の下に生きているのです。陛下の御眼は、人心をあまねく洞察され、いかなる詐欺師の術策を以てしても、これを欺くことはできません。陛下は鋭い判断力をお備えになっており、常に物事を正しくご覧になるのです。(中略)この男も陛下の御心の隙につけ入ることはできませんでした。陛下はさらに巧妙な罠を張ることにより、この男から身をお守りになったのです。陛下のご明察は、この男の心に隅々に巣食う卑劣な考えのすべてを、いち早く見抜いておられました。
万能の絶対的権力者である国王は、その鋭い判断力を以てタルチュフの正体を看破し、オルゴンを守った。こうして芝居は大団円で幕切れするわけである。


title: タルチュフ

text: また、以下の場面は17世紀当時の聖職者の腐敗を的確に描写している。あらゆる責任を神に転嫁し、天の代理人のような顔をして他人の行動を身勝手に都合よく裁くタルチュフの姿に、聖職者たちの姿が被る:


title: タルチュフ

text:
タルチュフ:ああ！出来るものなら私も喜んでそうしたいのです。私だってあの青年を別に悪く思っているわけではなし、すべてを許しています。何一つ責めようとは思いません。心からあの人のために尽くしたいとさえ考えています。しかし、神の思し召しがそれに反対なのです。あの青年がここへ戻ってくれば、私が出ていかねばなりません。あんな途方もない振舞いをされた後で、私たちが素知らぬ顔で付き合っていたら、却って悪い噂が立つでしょう。(中略)さっきも申し上げた通り、私の心は、もうあの人を許しています。これこそ神の命じたもうことを行うことではありませんか。しかし、今日のように騒ぎ立てられ、侮辱を加えられたからには、神も私があの人と一緒に暮らすことをお命じにはならないのです。
モリエールは偽善者の卑劣を暴くこの手法を、次回作の『ドン・ジュアン』でもほぼ同様の形で用いている。『タルチュフ』が狂信者たちの激烈な攻撃を受けて、上演中止になったために書き上げた『ドン・ジュアン』で同様の内容を盛り込んだのである。


title: タルチュフ

text: などがある。（出典中の“Ipid”についてご存知の方は書き込みをお願いいたします。）


title: KLMシティホッパー

text: KLMシティホッパー（ケイエルエムシティホッパー、KLM Cityhopper）はオランダの航空会社。KLMオランダ航空の子会社で、アムステルダムのアムステルダム・スキポール空港をハブにヨーロッパ域内の国際線を運航している。就航都市は44都市とヨーロッパ中に拡がっているが、ほとんどはアムステルダム発着便である。


title: KLMシティホッパー

text: KLMシティホッパーは1991年4月にNLMシティホッパーとNetherLinesが合併し設立され同年には運航を開始。2002年にはKLMグループの財政再建計画の一部としてKLM UKを含むヨーロッパ圏内の地域路線を持つKLMグループの航空会社がKLMシティホッパーの名前の下にさらに合併した。現在はKLMの完全子会社であり、900人余りの従業員を抱える。


title: KLMシティホッパー

text: 一部についてはシティホッパーとKLMとで、曜日や季節によって運航が振り分けられている路線がある。オランダのウィレム=アレクサンダー国王は王太子時代から副業として約20年間、パートタイムで同社のフォッカー70の副操縦士を務めており、機内アナウンスも行っていた。2017年にはフォッカー機の代替機であるボーイング737の訓練も受けている。


title: 読谷山御殿

text: 読谷山御殿（ゆんたんざうどぅん）は、尚敬王の次男・尚和、読谷山王子朝憲を元祖とする琉球王族。第二尚氏の分家で、代々読谷山間切（現・読谷村）の按司地頭家をつとめた琉球王国の大名である。


title: 読谷山御殿

text: 一世朝憲は尚穆王の摂政に就任し、また将軍徳川家治の就任賀のための慶賀使として江戸上りをした。二世朝英も尚成王、尚灝王の摂政をつとめた。那覇市首里にある読谷山御殿の墓は、亀甲墓としては最大規模で市の指定文化財になっている。


title: 降るプラチナ

text: 『降るプラチナ』（ふるプラチナ）は2000年5月24日にリリースされた新居昭乃の3枚目のオリジナルアルバム。


title: 三津の朝市

text: 三津の朝市（みつのあさいち）とは、愛媛県松山市三津浜地区において1981年まで続いてきた朝市。また現在でも、松山市中央卸売市場水産市場のイベントとして開催されている朝市のことを、往年の姿を懐かしみ三津の朝市と称している。


title: 三津の朝市

text: 三津の朝市の歴史は古く、今から約500年以上前の1467年（応仁元年）に、河野通春が港山城主となり、毎朝城兵の米穀魚菜を近郷の民より買上げ、三津浜の海岸に多人数集合市場ができ、それが今に名高い「三津の朝市」の発祥といわれる。また、これから150余年後の1616年（元和2年）4月15日、松山藩主加藤嘉明（当時）に下松屋善衛門が魚を売買したのが始まりともいわれている。いずれにしても瀬戸内海の好漁場を背景に魚の売買取引はかなり以前より発達していたものと思われる。


title: 三津の朝市

text: その後、1663年（寛文3年）、次の松山藩主、松平定行が家老である三津の天野作佐衛門ほか2名に対し魚問屋を申し付け、生魚の問屋17名としてこれに出入する漁夫を定め、また5里以内には魚市場を開かせないようにし、1737年（元文2年）には、三津須先町砂浜に毎朝魚問屋を集めて吟味の後、監督の下に円陣を張り取引させるなど、次第に市場としての形態を整えていたようだ。


title: 三津の朝市

text: 1872年（明治5年）には魚問屋16名が協同して魚市場を設立した。その後、明治に入り欧米の資本主義経済の導入により、その影響を受けた別の魚問屋15名は、1880年（明治13年）、株式会社を設立し、魚商人108人と特約し取引を行うようになった。後にこの両市場は合併し、会社を設立、1888年（明治21年）には円型市場を建設、営業を開始している。


title: 三津の朝市

text: 1927年（昭和2年）には三津浜町が魚市場を買収し、町営市場となり、1940年（昭和15年）、三津浜町が松山市と合併して松山市営魚市場となった。


title: 三津の朝市

text: その後、松山市民の台所として親しまれていたが、1981年（昭和56年）9月に開設された松山市中央卸市場水産市場にその役目を引き継いだことで実態としての三津の朝市は終了し、現在に至っている。


title: 三津の朝市

text: 伊予（松山）の名物名所を巧みに詠み込んだ愛媛を代表する民謡。この中で三津の朝市は道後の湯と並び称されている。もともとは松山地方の座敷歌で酒宴の席などで歌われていた。


title: 三津の朝市

text: 松山出身の俳人の正岡子規は1873年（明治6年）、三津の朝市に関する詩を詠んでいる。


title: からむしII世

text: からむしII世（からむしにせい）は、1982年に島根県で建造された実験航海用の丸木舟である。現在は隠岐の島町の隠岐郷土館に保存展示されている。隠岐の久見地区、加茂地区、津井地区には縄文期に縄文人が黒曜石を採取して石器の材料とした採石場が存在しているが、これらの地区で採取された黒曜石は本州でも出土している為、縄文人が何らかの舟艇によってこれを運搬したと考えられた。最も有力な説としては、丸太を削りだした丸木舟による海上輸送を行ったというものがあった。


title: からむしII世

text: この説の有効性を実証する為、松江市内の小中学校の教員たちの有志が「からむし会」と名乗るNPO組織を結成。千葉市畑町の落合遺跡（現・東京大学検見川総合運動場）から出土した縄文時代の丸木舟をモデルとした丸木舟を建造して、隠岐から本州まで漕走するという計画を立案した。


title: からむしII世

text: 「からむし会」はまず実物の3分の1の縮小模型（からむしI世と呼ばれる）を製作して丸木舟の性能を検討し、次いで輸入材を私費により購入。丸木舟「からむしII世」を建造した。


title: からむしII世

text: 1982年7月24日午前4時40分に知夫里島の郡港を出港。17時23分に松江市美保関町の七類港に入港。艇内には15キロの黒曜石が積み込まれていた。パドラーは総勢13名で、航行中にパドラーの交替を行った。本艇はアウトリガーを持たない構造であったが、クルーの証言によると凌波性、復元性とも良好であったとのことである


title: 桂坊枝の駅前生出し大放送

text: 桂坊枝の駅前生出し大放送（かつらぼうしのえきまえなまだしだいほうそう）とは、かつてMBSラジオで放送されていたラジオ番組である。


title: 桂坊枝の駅前生出し大放送

text: 2000年(平成12年)10月7日～2001年(平成13年)3月23日　　毎週金曜日　18:00~20:00


title: シーワールド

text: シーワールド（SeaWorld）は、アメリカ合衆国に3ヶ所にある水族館である。現在はブラックストーン・グループ傘下のシーワールド・エンターテインメントが所有している。


title: シーワールド

text: カリフォルニア大学ロサンゼルス校の4名の卒業生が海中レストランとショーを組み合わせたテーマパークを構想、1964年3月21日にシーワールドサンディエゴ（カリフォルニア州）を開業。年間40万人が来場された。


title: シーワールド

text: また、シーワールドにはフロリダ州オーランド、テキサス州サンアントニオにもある。かつてはオハイオ州オーロラにもあった。また、中東ドバイにも進出予定だったが、2014年に計画が捻挫された。


title: シーワールド

text: 2013年公開のドキュメンタリー映画『ブラックフィッシュ』にて、2010年にショーに出演していたシャチのによってトレーナーが死亡した事故を取り上げられ、内容が海洋哺乳類をエンタテイメント産業の一環として利用する産業そのものとシーワールドに対してその意義を問うものであったことを切っ掛けとして、シャチの扱いをめぐってシーワールドに対する圧力や抗議の声が高まった。シーワールドの来場者数は減少し、2014年の第2四半期（4月から6月）の収益が予想を下回り、2014年通期の業績見通しも下方修正された。この発表により、シーワールドの株価は大きく下落、2014年8月12日には株価は前年比22%下落し、さらに翌13日には前日比32.86%下落した。


title: シーワールド

text: シーワールド側は映画や批判に対して反論を展開したが（ブラックフィッシュ (映画)#シーワールドによる反論）、2015年10月にシャチのショーをプロセスに沿って廃止すると発表した。さらに2016年3月にはシャチの繁殖も全面中止することで決定した。


title: 中国地方知事会

text: 中国地方知事会（ちゅうごくちほうちじかい）とは、中国地方5県（鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県）の知事によって構成される知事会である。


title: 鉱石ラジオ (新居昭乃のアルバム)

text: 『鉱石ラジオ』（こうせきラジオ）は2001年5月23日にリリースされた新居昭乃の企画アルバム。


title: 鉱石ラジオ (新居昭乃のアルバム)

text: 新居がパーソナリティーを務めるラジオ『VIRIDIAN HOUSE』の中で製作された楽曲を中心に構成されている企画アルバム。


title: 鉱石ラジオ (新居昭乃のアルバム)

text: 5曲目の「きれいな感情」は、テレビ東京系アニメーション『ノワール』エンディングテーマ。


title: 戦車第10連隊

text: 戦車第10連隊（せんしゃだい10れんたい、"戦車第十聯隊"）は、大日本帝国陸軍の戦車連隊のひとつ。


title: 戦車第10連隊

text: 戦車第10連隊は、1939年（昭和14年）8月1日に、戦車第4連隊・戦車第5連隊から抽出された要員をもってハルピンで編成された。当初の戦車は戦車第3連隊・戦車第4連隊で用済み後の八九式中戦車甲型（ガソリンエンジン）であった。同年12月東安に移駐し、戦車第4連隊・戦車第11連隊とともに第2戦車団に所属した。その後、1942年（昭和17年）6月には戦車第2師団の創設にともない同師団戦車第4旅団の隷下に入った。また砲戦車装備予定の第5中隊が編成されたが、実際には砲戦車は生産されていなかったため九七式57mm戦車砲装備の九七式中戦車で編成された。


title: 戦車第10連隊

text: 連隊は編成後一貫して満州東安に在って、戦車第2師団創設後は同師団に属し、国境付近の警備にあたるとともに対ソ連戦に備えた訓練に従事していた。しかし太平洋戦争末期の1944年（昭和19年）に戦車第2師団はフィリピン方面に転用となり、フィリピンルソン島に進出したが、1945年（昭和20年）5月に玉砕した。


title: 戦車第10連隊

text: 1944年（昭和19年）7月26日に動員下令、8月13日に東安を発ち釜山を経て門司で船団を組みルソン島に向かい、連隊主力はサンフェルナンドに上陸した。この間に第2中隊乗船の津山丸がバシー海峡航行中に雷撃により海没、藤崎中尉以下40名を失い、サンフェルナンドに人員だけを揚陸した第5中隊の戦車も、回航していた大敏丸の海没により失われた。そのため、10月中旬にマニラ北方のシブルスプリングに集結、損失を補填し連隊の再編成が行われた。


title: 戦車第10連隊

text: そして、内田文夫大尉指揮の第1中隊をレイテ島に派遣し、主力はルソン島にて戦闘準備を整えた。


title: 戦車第10連隊

text: 翌1945年（昭和20年）1月6日にリンガエン湾にアメリカ軍が上陸を開始し、同月18日連隊主力はサン・ニコルスに展開し迎撃態勢を敷いた。上陸するアメリカ軍の兵力は、3個師団、戦車400輌を数え、上陸前の艦砲射撃の激しさもあり、火力に於ける劣勢は如何ともしがたく、2月8日までに全ての戦車が破壊された。全ての戦車を失った後は徒歩戦闘に移り、サラクサク峠でアメリカ軍第32歩兵師団を迎え撃ったものの5月には壊滅、フィリピンに出陣した800余名のうち終戦後祖国に帰還できた者は50名に満たなかった。


title: 四国知事会

text: 四国知事会（しこくちじかい）とは、四国地方4県（香川県、徳島県、愛媛県、高知県）の知事によって構成される知事会である。


title: RGB (新居昭乃のアルバム)

text: 『RGB』（アールジービー）は2002年4月24日にリリースされた新居昭乃の2枚目のベストアルバム。


title: RGB (新居昭乃のアルバム)

text: 『空の森』以降にリリースされ、オリジナルアルバム未収録だったシングル曲と提供曲のセルフカバーで構成されている。


title: RGB (新居昭乃のアルバム)

text: 14曲目「白昼夢」は今作のために収録された楽曲。


title: 矢野誠一

text: 矢野 誠一（やの せいいち、1935年3月18日 - ）は、日本の芸能評論家、エッセイスト。東京市代々木八幡出身。歌舞伎学会、日本文芸家協会会員。都民劇場理事、早川清文学振興財団理事。


title: 矢野誠一

text: 麻布中学校、麻布高等学校卒業。中学時代から「映画研究部」に所属し、先輩に山際永三、福田善之、和泉二朗、佐藤重臣らがいた。1956年、文化学院卒業。


title: 矢野誠一

text: 劇団三期会（のちの東京演劇アンサンブル）の演出部に所属。1962年、8代目桂文楽、6代目三遊亭圓生、5代目柳家小さんなど、戦後屈指の名人を一堂に集めた「精選落語会」(イイノホール)をプロデュース（～1968年）。1967年「上方寄席’67」「東西交流落語会」の制作・企画で芸術祭奨励賞。


title: 矢野誠一

text: 落語を中心として評論活動を行なっている。1969年から東京やなぎ句会に参加し、俳号は「徳三郎」。


title: 矢野誠一

text: 5代目春風亭柳朝、7代目（自称5代目）立川談志、3代目古今亭志ん朝、5代目三遊亭圓楽を「若手四天王」と命名した。


title: 矢野誠一

text: 作家の夏堀正元は従兄弟。


title: からだサポート研究所 糖尿病編

text: 『からだサポート研究所　糖尿病編』（からだサポートけんきゅうしょ　とうにょうびょうへん）は、アークレイ開発・発売のニンテンドーDS専用ゲームソフト。


title: からだサポート研究所 糖尿病編

text: ジャンルは「健康サポートソフト」で、東京都済生会糖尿病臨床研究センター所長の渥美義仁が監修している。


title: からだサポート研究所 糖尿病編

text: 糖尿病、または糖尿病予備軍（境界型糖尿病）の人をサポートするためのツールであり、糖尿病改善のポイントとなる自己管理機能と、糖尿病の知識を身につけるための機能をニンテンドーDS上で実現したソフトである。


title: からだサポート研究所 糖尿病編

text: 糖尿病の知識を学習するための「糖尿病教室」、「糖尿病検定」、自己管理のための「毎日データ」といったモードが用意されている。


title: からだサポート研究所 糖尿病編

text: 構成は以下の8章から成り、糖尿病に関する知識をサポートキャラ（サトミ）が説明する。


title: からだサポート研究所 糖尿病編

text: 全8章で、4択のクイズが出題される。各章の内容は糖尿病教室の各章の内容とリンクしている。各章をクリアすると「合格」スタンプが付与されるが、この「合格」スタンプは問題の正解率によって「金」、「銀」、「銅」の3パターンがある。また、クリアした章が増えると、級がグレードアップする。1章をクリアした時点では3級、その後、2級、準1級となり、全章をクリアすると1級となる。


title: からだサポート研究所 糖尿病編

text: 糖尿病の管理ツールとして機能する。「食事量」、「運動量」、「血糖値」、「体重」、「血圧」、「インスリン」、「睡眠時間」、「HbA1c」、「手書きメモ」を記録でき、それぞれの記録を時系列グラフとして表示できる。目標値は、初回起動時、使用者の氏名や性別などとともに、「生年月日」、「身長」、「体重」、「身体活動量」などを入力し、これを基に使用者の「適正摂取エネルギー」や「目標運動量」、「目標体重」などが自動演算され、設定値（目標値）として保持される。（目標値は、設定画面で変更できる）


title: からだサポート研究所 糖尿病編

text: 記録は1年分保持することができる。また、記録したデータを通信等の手段を使って外部に取り出すことはできない。外食や惣菜などの調理されたメニューについて、総エネルギー・栄養バランス・食べ方アドバイスが表示される。食べ方アドバイスは使用者の目標摂取エネルギーに応じたコメントが表示される。


title: からだサポート研究所 糖尿病編

text: 食事や運動の習慣を改善する上で知っておくと役に立つ情報が表示される。


title: エデン (新居昭乃のアルバム)

text: 『エデン』（エデン）は2004年9月8日にリリースされた新居昭乃の4枚目のオリジナルアルバム。


title: 星優乃

text: 星 優乃（ほし ゆうの）は、日本の元AV女優。


title: 茂七の事件簿 ふしぎ草紙

text: 『茂七の事件簿 ふしぎ草紙』（もしちのじけんぼ ふしぎそうし）は、NHK総合テレビ『金曜時代劇』枠で放送された時代劇ドラマシリーズ。宮部みゆきの時代小説『本所深川ふしぎ草紙』、『かまいたち』、『幻色江戸ごよみ』、『初ものがたり』、『堪忍箱』を原作とする。主演は高橋英樹。


title: 茂七の事件簿 ふしぎ草紙

text:
第1シリーズは2001年6月29日から同年9月21日まで全10話を放送。その後、続編として2002年6月28日から同年9月20日まで第2シリーズ『茂七の事件簿 新ふしぎ草紙』が全10話、2003年7月11日から同年8月8日に第3シリーズ『茂七の事件簿3 ふしぎ草紙』が全5話放送された。
さらに2004年2月20日から同年3月12日まで、通常放送枠にて4週に渡り、シリーズの中で特に好評だった作品をまとめた『茂七の事件簿セレクション』が放送され、第2シリーズから「落ち葉なしの椎」と「鬼子母火」、第3シリーズから「片葉の芦」と「ならず者」が再放送された。


title: きくちべんりカー

text: きくちべんりカーとは、熊本県菊池市で運行するコミュニティバスである。運行は熊本電鉄バスに委託されている。


title: きくちべんりカー

text: 隈府地区を右回り、菊池地区を左回りとしているが、合わせて8の字形の周回コースになっており、右回りと左回りの間は継続乗車が可能。1日6便、日曜・祝日・振替休日および年末年始（12月31日 - 1月2日）は運休。


title: きくちべんりカー

text: 市民からは、「べんりカーは、便利かぁー」と親しまれている。べんりカーは、便利だなという意味の九州地方の方言。2008年11月14日には利用者数10万人を突破した。


title: 中四国サミット

text: 中四国サミット（ちゅうしこくサミット）は、中国地方及び四国地方の知事、副知事、経済連合会会長らが参加し、毎年8月に開催される協議会である。


title: Sora no uta

text: 『sora no uta』（そらのうた）は2005年11月23日にリリースされた新居昭乃の3枚目のベストアルバム。


title: Sora no uta

text: デビュー20周年を記念して製作されたベストアルバム、過去にリリースされたシングルやアルバムの中からセレクトされているが、『空の森』『RGB』はそれ自体がベストアルバムのため選曲が少なめになっている他、前作『エデン』の楽曲は記憶に新しかったため選曲されていない。またセルフカバー曲やアルバム未発表曲も今作のために収録されている。


title: Sora no uta

text: 初回盤には同年6月に横浜BLITZで行われたコンサートのダイジェストを収録したDVDが付いている。


title: オキナワの少年 (映画)

text: 『オキナワの少年』（おきなわのしょうねん）は1983年に公開された日本映画。沖縄県出身の新城卓により、やはり沖縄出身の東峰夫の同名小説を映画化した作品であり、新城卓の第一回監督作品である。


title: オキナワの少年 (映画)

text: 沖縄から集団就職で上京した主人公のアメリカ占領下の沖縄における少年時代と上京した青年時代を交錯させながら夢と死や自殺に直面する現実を対比させ、復帰前の沖縄人の葛藤を描いている。


title: ザ・ユニット 米軍極秘部隊

text: 『ザ・ユニット 米軍極秘部隊』（ザ ユニット べいぐんごくひぶたい、原題: "The Unit"）は、アメリカ・CBSで放送された、陸軍極秘部隊「デルタフォース」をモデルにしたテレビドラマシリーズである。全4シーズン。日本ではWOWOWで放送された。


title: ザ・ユニット 米軍極秘部隊

text: 「ユニット」は、高度な訓練を受けた兵士からなる米国陸軍の特殊部隊で、テロ対策が主な任務である。公的には「第303後方支援部隊」とされ、真の任務は秘密にされている。


title: ザ・ユニット 米軍極秘部隊

text: また、ユニットの属する軍人の家族は秘密組織に属していることは知らされているものの公表できず、また彼らの任務の詳細については知らされていない。そのことに悩む妻、浮気をする妻、そんな妻たちをまとめようとする妻などもこのドラマでは描かれている。第2シーズンではユニット解散の危機が迫るも、第3シーズン序盤でマックを除くブレインら4名の活躍で辛くも回避。その後も今まで通り隊員達はテロとの戦いに身を投じていく。


title: JR東日本情報システム

text: 株式会社JR東日本情報システム（ジェイアールひがしにほんじょうほうシステム）は、東京都新宿区に本社を置くシステムインテグレータである。略称はJEIS（ジェイス）。


title: JR東日本情報システム

text: 1989年、東日本旅客鉄道から情報システム部門を分離・独立させる形で設立される。以来、JR東日本管内の鉄道輸送システム・新幹線システム、Suicaに関するシステム、JR東日本グループ内のシステムの開発・運用を中心に行っている。都内にいくつかの開発拠点を持つほか、仙台や秋田など、JR東日本管内にいくつかの支店がある。


title: ユーロキプリア航空

text: ユーロキプリア航空（ユーロキプリアこうくう、Eurocypria Airlines Limited）はキプロスに存在した航空会社である。キプロスのラルナカ国際空港を本拠地とし、欧州13都市に就航していた。準ハブ空港は同じくキプロスのパフォス国際空港。


title: ユーロキプリア航空

text: ユーロキプリア航空は1991年にキプロス初のチャーター便の航空会社として誕生した。1992年5月に最新鋭のエアバスA320を2機体制で運航を開始し、2001年にはチャーター便だけでなく定期便の運航も始めた。2003年、営業以来使用していたエアバス機にその後新たに加えていたエアバス機のA320の合計4機をキプロス航空に売却し、新たに購入した4機のボーイング737に置き換えた。


title: ユーロキプリア航空

text:
ユーロキプリア航空はもともとキプロス航空の完全な子会社であったが、2006年6月キプロス航空がキプロス政府に13,425,000キプロスポンドで売却している。これはキプロス政府が国のキャリアフラッグ(キプロス航空)の状態に警鐘を鳴らしたことにより、キプロス航空の危機的な財政状況を打開するための冒険的な利益捻出策であった。
ユーロキプリア航空自身もたび重なる財政難に襲われており、キプロス政府は2010年にはキプロス航空との合併を模索したが不調に終わり、
最終的には2010年11月4日破産、11月13日にはすべての運航を停止した。


title: ユーロキプリア航空

text: ラルカナ国際空港発着便


title: ユーロキプリア航空

text: パフォス国際空港発着便


title: ユーロキプリア航空

text: 破産当時、ユーロキプリア航空は6機のボーイング737(Boeing 737-800/うち2機はAMC Airlinesが使用)を保有しており、6機それぞれが違う色の垂直安定板を持っていた。下記は左が登録番号で右が安定板の色。


title: 倉嶋圭

text: 倉嶋 圭（くらしま けい）は日本の少女漫画家。


title: 倉嶋圭

text: 富山大学の漫画同好会に所属していた（2009年に設立された現・富山大学「漫画研究部」とは異なる）。


title: 倉嶋圭

text:
自身のサイトの解説に拠れば、「倉嶋圭」名義は1982年頃から1996年頃まで使用したペンネームであり、現在は使用していないとの事。
1980年代には主に白泉社の雑誌『LaLa』にて、また1990年代には主に秋田書店の雑誌『サスペリア』にて作品を発表した。


title: 琉球王族

text: 琉球王族（りゅうきゅうおうぞく）は、琉球国王の親族の内、王子・按司の位階にある者、およびその親族を指す。按司部（あんじべ、あぢべ）ともいう。按司の下に位置する親方以下の位階の者は、士分として区別された。


title: 琉球王族

text: 近世琉球では、王子（王の子、王叔、王弟を含む）・按司は位階・称号の一つであり、原則的には王族以外でもこれらの称号を賜ることはありえた。按司では国頭御殿の例がある。また、極めてまれではあるが菊隠宗意のように、王族以外で王子位を賜る例も実際にあった。


title: 琉球王族

text: とはいえ、明治政府が編纂した『沖縄法制史』（1903年）に「王子ハ王弟王叔ニシテ按司ハ王弟王ノ子ナリ　故ニ旧藩時按司ハ士族ノ班ニアラス　邦人之ヲシテ大名ト言ヘリ」とあるように、実際は王子・按司は国王の親族というのが一般的認識で、親方以下の士族階層とは明確に区別された。琉球士族は努力次第で親方位までは昇進できたが、按司以上は原則として昇ることができなかった。


title: 琉球王族

text: 国王の親族については、『琉球国由来記』（1713年）では「按司部」（あんじべ、あぢべ）とある。「べ」は階層の意味である。按司部の説明として「これ当国の公族なり」とある。「公族」とは、中国では皇帝の傍系の親族を意味する。また、話し言葉で、一般に王族のことを御殿（うどぅん）と呼んだ。


title: 琉球王族

text: 王子は一代限りで、王子の嫡子は按司となり、それ以外の子は士族に降った。按司は功績を積むと、王子号を賜ることもあった。御殿は廃藩置県時には、28家を数えた。廃藩置県後は、王子・按司は、一部は華族となり、ほかは有禄士族として、明治末期の秩禄処分まで明治政府から俸禄を支給されるなど優遇された。


title: スカイ・ジョージア

text: スカイ・ジョージア（グルジア語:, 英語:Sky Georgia）は、かつて存在したジョージア国（グルジア）の航空会社。ヨーロッパに定期便の航空路を持つとともにチャーター便の運航もしていた。


title: スカイ・ジョージア

text: ジョージア国のトビリシ国際空港をハブ空港としていた。


title: スカイ・ジョージア

text: 1998年にエアル・ビセク（Air Bisec）の名称で設立され、2004年にジョージア国立航空（Georgian National Airlines）へ改称した。2006年にボンバルディアCRJ200機が導入された際には乗務員の訓練が間に合わなかったため2ヶ月間航路に入れず、2008年にはこのボンバルディア機を返上して代わりにDC-9機をリースして運航にあたっていた。同年にSky Georgiaのブランド名を導入するが、8月に勃発した南オセチア紛争の影響でロシアから乗り入れ禁止を通告される。


title: スカイ・ジョージア

text: 2011年に経営破綻。


title: スカイ・ジョージア

text: アジア


title: スカイ・ジョージア

text: ヨーロッパ


title: フィジー航空

text: フィジー航空（フィジーこうくう、Air Fiji）はフィジーにかつて存在した航空会社。フィジー国内の島嶼間をむすぶ航空サービスを提供しており、一日に65便程度を運航していた。スバのナウソリ国際空港とナンディのナンディ国際空港をハブ空港としていたが、2009年5月1日に運航を休止している。


title: フィジー航空

text: フィジー航空は1967年にエア・パシフィックとして設立されたが、1971年にフィジー・エアに改称され、その名称は1995年から使用されている。株式の55%をAviation Investmentsが保有し、11%をフィジー政府、34%をその他の株主が所有していた。従業員は2007年3月の時点で229人。


title: フィジー航空

text: 国内定期便


title: フィジー航空

text: 国内チャーター便


title: フィジー航空

text: 国際定期便


title: フィジー航空

text: 2008年12月の時点での保有機材は以下の通り。


title: ホンダ・オデッセイ

text: オデッセイ（）は、本田技研工業が生産、販売する上級ミニバンである。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 1994年に初代モデルが発売され、現行型は5代目である。ホンダが提唱した「クリエイティブ・ムーバー（生活創造車）」の第1弾として発売された初代から現在までヒットを続けており、ホンダの基幹車種のひとつに位置付けられている。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 当時のホンダは、いすゞ自動車からビッグホーンのOEM供給を受けホライゾンとして細々と販売していた程度で、「RVを持っていないのが致命的」と言われるほどセダン・クーペ以外の車種展開に出遅れ、業績が低迷していた。


title: ホンダ・オデッセイ

text: そんな中、開発費の厳しい制約からアコードのプラットフォームを用いて開発を行ったオデッセイは、発売間もなく同社の業績を回復させるほどの大ヒットとなり、同時期に販売されていた他社の類似車種と共に低ルーフミニバンブームの火付け役となった。ボディサイズをアコードと同じ生産ラインに流せる限界のサイズとし、当時のワンボックスカーでは常識であった後席スライドドアを採用できなかったことが逆に従来の多人数乗用車にない感覚を生み、日本での大ヒットに繋がったとされる。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 乗用車ベースのミニバンとしてセダン同等の運動性能を持つほか、3代目以降は「低床」「低重心」をキャッチコピーとし、なおかつセダンよりも広い室内空間を売りにしている。また、初代 - 4代目までは一般的なセダン型乗用車と同様、前ヒンジドアを採用していたが、5代目モデルではエリシオンとの統合による更なる低床化と車高アップに伴い、両側スライドドアに変更された。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 3列目シートの床下収納機構がシリーズ通しての特徴で、3代目では電動格納式（一部グレードに標準装備またはオプション設定）のものも採用されていた。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 1994年10月20日に発表された（発売は翌10月21日）。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 発売当初の月販目標台数は4,000台程度と控え目であったが、予想外の大ヒットにより、後に生産ラインも増強された。当時のミニバンにはない独特な乗用車的プロポーションが特徴であった。シフトレバーは、コラムシフトを採用し、前席から後席へのウォークスルーを可能にしていた。


title: ホンダ・オデッセイ

text: エンジンはF22B型のみの設定で、アコードに設定されていたVTEC仕様は後のマイナーチェンジの際に採用された。トランスミッションは「プロスマテック（TYPE II）」と呼ばれる4速ATが搭載された。増加した車重に対して最終減速比を高めたため、エンジン回転数は若干高めであり、以後のモデルに対して燃費が劣る。


title: ホンダ・オデッセイ

text: ホンダの同排気量クラスの車の中では珍しく、タコメーターが標準装備されなかったため、発売開始から半年後に純正オプションとして用意された。グレード体系は「B」・「S」・「L」の3グレードで、「B」は7人乗り仕様のみ、「S」と「L」は6人乗り仕様と7人乗り仕様が選べる。


title: ホンダ・オデッセイ

text: それまで、排気量2L以上の3ナンバー普通自動車クラスの販売台数では、長年の首位を維持していたトヨタ・クラウンを抜き去り、1995年には、12万5,590台の販売台数を記録。1994年には日本カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞を、1995年にはRJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。ヒットを後押ししたのはハード面だけでなく、当時、映画化された「アダムスファミリー」の出演者を総動員した販売戦略としてのソフト面での成功もある。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 初代は北米や欧州でも発売されたが（欧州では「シャトル」という名前で販売）、アメリカ人の感覚では「小さい、狭い、非力（日本国内では大きいとされる3ナンバー車で、2.2Lエンジンが搭載されていても）」と判断され、よりパワフルなV6エンジン搭載モデルの登場を挟んで、ラグレイトが北米仕様の2代目オデッセイとなり、独自の進化を遂げている。また、欧州市場ではディーゼルエンジン車とマニュアルトランスミッション車の設定が無かったことが災いし、販売は振るわなかった。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 日本国内では、日の丸自動車グループの日の丸リムジンがワゴンタクシーとして採用したほか（現在は2012年秋から4代目が採用されている）、北米では（現地のタクシーとしては）小排気量で非力だが燃費が良く荷物が積めて効率性に優れるとして、いすゞ自動車にOEM供給されたオアシスと併せてニューヨークのイエローキャブに採用されていた。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 1999年10月18日、同年10月23日から開催された第33回東京モーターショーで出品されるプロトタイプの概要を発表し、12月2日にフルモデルチェンジを発表（発売は2.3L車（S・M・L）が翌12月3日、V6 3.0L車（VG・VZ）は少し遅れて2000年1月21日）。初代の大ヒットを受け、デザインやコンセプトなどは共通化されたが、先代よりスポーティー志向の走りとなった。


title: ホンダ・オデッセイ

text: エンジンは先代の後期型と同様のF23A型とJ30A型の2種類だが、J30A型は200PSから210PSと若干のスペック向上が図られている。トランスミッションは4速AT（2.3L）と5速AT（3.0L）が適用された。シフトレバーはそれまでのコラム式からインパネに移動され、同じコンポーネンツを持つアヴァンシアと異なり、Sマチック付きのゲート式を採用。エンジンの種類に関わらず、それぞれ6人乗りと7人乗りが設定された。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 中国やオーストラリアなどでも発売された。中国仕様のみリアバンパーの運転席（左）側にリアフォグランプを装備している。先代まで販売が行われていた北米地域では、代わりとしてより大型な現地生産車が「オデッセイ」の名称を引き継いで発売され、日本でも後に「ラグレイト」として販売が行われた。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 2003年10月17日、フルモデルチェンジを発表（発売は10月24日）。新開発の低床プラットフォームにより、ミニバンとしては異例である機械式立体駐車場へ入庫可能の1,550mm（四輪駆動車は1,570mm）という低全高スタイルとしながら、3列シート7名乗車のシートレイアウトを実現した。


title: ホンダ・オデッセイ

text: エンジンは、アコードなどと共通のK24A型（標準:160PS、アブソルート:200PS）の2種類のみとなり、先代まで続いたV6エンジンを搭載した「プレステージ」を廃止した。「アブソルート」のエンジンはボア・ストロークは他仕様と同一であるが、プレミアムガソリン仕様に改められた上で圧縮比が高められている。トランスミッションは「M」と「L」のFFには7速マニュアルモード付CVTを、「アブソルート」や「S」および「M」「L」の4WD車には5速ATを搭載。また、上級グレードにはオプションで4代目アコードワゴンに採用されている電動式リアテールゲートが装備され、「L」には電動格納3列目シートが標準装備された。乗員定数は7人乗りのみ。タイヤ・ホイールは「アブソルート」が前後17インチホイールを、その他のモデルは前後16インチホイールが装着された。


title: ホンダ・オデッセイ

text: ミニバンとは異なる運動性能やスポーティなデザインから、若年層やホンダが過去に生産していたスポーツモデルからの乗り換えユーザーに人気を博した。その一方で全高の低さに起因する開放感のなさを敬遠する向きもあり、当代モデルのキープコンセプトとして登場した4代目では、モデル末期頃における販売台数低下の原因ともなった。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 2008年10月16日にフルモデルチェンジを正式発表（発売は翌10月17日）。月間目標販売台数は4,000台。


title: ホンダ・オデッセイ

text: FCXクラリティに似たフロントマスクとなり、テールランプは、初代から継承してきた三角形から横長に変更され、車幅灯は先代後期型のLEDから電球に変更された。また、4代目には新技術として、車両の挙動の乱れを安定方向にアシストする「モーションアダプティブEPS」や魚眼CCDカメラにより死角の低減や車庫入れなどの支援をする「マルチビューカメラシステム」を搭載する。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 室内に関しては、1,220mmの室内高は変わらず、室内長は60mm拡大された。2列目シート座面裏を削り込み、3列目シートの足元空間を拡大し、後席ドアの開口部も広げられた。視界に関しては、Aピラーを30%細めて後退させることで改善。2-3-2のシートは全席で前方視界が確保できるよう、V字に配列した。荷室はフィット同様にスペアタイヤを廃止し（代わりにオデッセイでは初となるパンク修理キットを装備）、荷室床下のアンダーボックスを設置した。この恩恵もあり、車体重量は先代よりも軽量化された。


title: ホンダ・オデッセイ

text: エンジンは3代目と同じくK24A型が搭載されるが、ハイオクガソリン指定の「アブソルート」が206PS（151kW）・23.7kgf·m（232N·m）、その他が173PS（127kW）・22.4kgf·m（220N·m）にパワーアップされるのと同時に燃費も向上され、特に「M」・「L」・「Li」のFF車は「平成22年度燃費基準+25%」を達成した。また4代目では「アブソルート」を含め、全車「平成17年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得した。トランスミッションは従来同様FF車がCVT、4WD全車と「アブソルート」が5速ATとなる。また、「アブソルート」を除くFF車のステアリング脇には、エンジン・CVT・エアコンの制御を燃費重視にする「ECON」ボタンが備わる。


title: ホンダ・オデッセイ

text:
外観やコンセプトなどを中心に3代目の特徴を色濃く残している一方、足まわりや車体剛性、ステアリング性能が磨かれており、特に走行性能は多くの車評論家・ユーザーから賞賛を受けた。
3代目に引き続き車高を機械式立体駐車場に入庫可能な1,550mmに抑え、大都市圏の消費者を主なターゲットとした。しかし、モデル末期頃は大都市圏の消費者の間でいわゆる車離れが進んだこと、当代オデッセイはユーザーからステーションワゴンのような車だ、と認識されがちだったこと、また駐車場に制約の少ない地方都市ではその車高が敬遠され、全高が高いハイルーフタイプのミニバンに人気が集まるなど、販売面では苦戦を強いられ当車の良い面があまり理解されないまま、次代モデルにバトンタッチした。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 2013年9月26日に、5代目の公式ティーザーサイトが開設され、車両の一部仕様を公開した。先行公開された写真では、歴代初となる両側スライドドアを採用し、8人乗りも設定されることが明らかになった。その後、10月31日にフルモデルチェンジを実施し、翌11月1日から発売を開始した。


title: ホンダ・オデッセイ

text: エクステリアは2013年4月20日の上海モーターショーに出展されたコンセプトモデル「Concept M」に似たものとなっている。5代目オデッセイでは3代目以来の設計思想となる「超低床プラットフォーム」が大幅に刷新された。フロアの骨格構造はもちろん、フロア下の燃料タンクの薄型化や排気システムのレイアウトの工夫等によって低床化を徹底したことで、セカンドシートのステップ位置で高さを先代モデルから60mm下げた300mmとし、全高を140-150mm上げたが、これは、上述の超低床プラットフォームの採用により、全高を高めてもオデッセイらしい走りを実現できると判断したためである。また、大開口タイプのメッキフロントグリルを採用し、「アブソルート」はフロントメッキグリルの真下にメッキバーを3本配置し、エアロバンパーやドアロアガーニッシュの下部にクローム調モールを配置した。また、リアのエンブレムはリアライセンスガーニッシュ上に移動して一体成型デザインとなった。


title: ホンダ・オデッセイ

text: インテリアについては、インパネにはソフトパッドが採用され、3列目シートは3人掛けでリクライニング構造を3分割にし、左右席と中央席でリクライニング角度を変えることで各乗員の肩に触れることなく3名が座れるように工夫された。2列目シートは乗員人数によって異なり、従来からの7人乗り仕様はシートバックを倒すと連動でシートクッション前面の角度が持ち上がる構造となり、内蔵式オットマン・中折れ機構付シートバック・ロングスライド機構を備えたプレミアムクレードルシートが採用された。新設の8人乗り仕様は、6:4分割スライドシートを採用する。なお、「G」と「ABSOLUTE」のFF車は7人乗り仕様・8人乗り仕様の選択が可能で、EX系は7人乗り仕様のみ、「B」のFF車及び全グレードの4WD車は8人乗り仕様のみの設定である。また、EX系はメーカーオプションで本革シートの設定が可能である。


title: ホンダ・オデッセイ

text: エンジンについては次世代環境技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アース・ドリームス・テクノロジー）」を投入し、新開発のK24W型が採用された。「アブソルート」は、これまでのプレミアムガソリン仕様から無鉛レギュラーガソリン仕様に変更したが、同型エンジンを直噴化することによって、出力が標準の175PSから190PS（4WDは185PS）に向上した。組み合わされるトランスミッションはCVTとなり、併せて、ドライブ・バイ・ワイヤとCVTの協調制御「G-design Shift」も採用された。「アブソルート」は7スピードモード+パドルシフトが備わる。なお、燃費も向上されたことで、「B」は「平成27年度燃費基準」を、「B」を除くFF車・8人乗り仕様と4WD車は「平成27年度燃費基準+10%」を、FF車・7人乗り仕様は「平成27年度燃費基準+20%」をそれぞれ達成した。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 足回りについては、プラットフォームの刷新に伴い、形式を大幅に変更した。アームやロッド類などの剛性を強化し、前後にZFザックス製の振幅感応型ダンパーが採用された。その他、液封コンプライアンスブッシュの採用、リアダンパーマウントを入力分離式に、バネ下重量の低減など改良箇所は多岐にわたる。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 装備面については、3代目フィットで初採用された、約30km/h以下で走行時にレーザーレーダーで前方車両を検知し、自動ブレーキによる支援で衝突の回避や軽減を図る「低速域衝突軽減ブレーキ」と前方に障害物がある状況でアクセルペダルを踏み込んだ場合に急な発進を防止する「誤発進抑制機能」で構成される「シティブレーキアクティブシステム」に1列目シート用i-サイドエアバッグシステムとサイドカーテンエアバッグシステムをセットにした「あんしんパッケージ」を新たに設定（「G・EX」、「ABSOLUTE（FF車・7人乗り仕様/4WD車）」、「ABSOLUTE・EX」は標準装備、「ABSOLUTE」のFF車・8人乗り仕様と「G」はメーカーオプション）するとともに、EX系は、アコードハイブリッドにも採用されたミリ波レーダーを用いて検知し、衝突の危険がある場合に表示や音で警報を知らせ、さらに接近すると自動でブレーキをかけて衝突回避や被害軽減を図る「衝突軽減ブレーキ（CMBS、E-プリテンショナー付）」をメーカーオプションに設定（CMBSを装備した場合、「シティブレーキアクティブシステム」が非装備となる）。なお、オデッセイ用のCMBSはミリ波レーダーの検知幅を拡大したことで対向車線を走る車両にも対応し、さらに、ステアリングによる回避操作をアシストするステアリング制御機能や誤発進抑制機能も備えた進化型となる。さらに、「G・EX」・「ABSOLUTE」・「ABSOLUTE・EX」にはカメラで駐車枠を自動認識し、バックや縦列での駐車時にステアリングが自動で回転して運転操作をアシストする「Hondaスマートパーキングアシストシステム」もメーカーオプションに設定した。


title: ホンダ・オデッセイ

text: タイプ体系は標準モデルと「ABSOLUTE」の2本立て構成を継続し、標準モデルはヒルスタートアシスト機構、エコアシスト（ECONモード、コーチング機能）、LEDリアコンビネーションランプ（ストップランプ&テールランプ）&リアライセンスランプや本代で初装備されたエマージェンシーストップシグナルなどを備えたベーシックグレードの「B」、アイドリングストップシステム（オフスイッチ付）+蓄冷エバポレーター、リア左側（助手席側）パワースライドドア（イージーオープンドアハンドル/タッチセンサー/挟み込み防止機構/スライドドア・イージークローザー付）、クルーズコントロール（照明付ステアリングスイッチ付）、Hondaスマートキーシステム（Hondaスマートキー2個付）&プッシュエンジンスタート/ストップスイッチ（スイッチ照明付）、セキュリティアラーム、ハーフシェイド・フロントウインドウ、電動格納式ドアミラーなどの快適装備をプラスした充実グレードの「G」、LEDヘッドライト（ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付）、Honda インターナビ+リンクアップフリー+ETC車載機、ブラインドスポットインフォメーション、後退出庫サポート、トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナー、本革巻ステアリングホイール、16インチアルミホイールなどを備えた上級グレードの「G・EX」の3タイプ。「アブソルート」は「G」の仕様内容をベースに、LEDヘッドライト、本革巻ステアリングホイール、17インチアルミホイールなどを備えた「ABSOLUTE」とLEDアクティブコーナリングライトなどを追加した最上位モデルの「ABSOLUTE・EX」の2タイプが設定される。


title: ホンダ・オデッセイ

text: 「長い冒険旅行」という意味の英語で、ギリシャ神話のオデュッセイアを語源とする。


title: トランス・メディテラネアン航空

text: トランス・メディテラネアン航空（英語：Trans Mediterranean Airways SAL, ）はレバノンの貨物航空会社。レバノンの首都ベイルートに本拠地を置き、TMAまたはTMA Cargoとして知られている。アラブ航空会社機構の一員。


title: トランス・メディテラネアン航空

text: TMAは1953年に貨物と旅客の不定期便の運航会社として航空会社の道をスタートさせ、1979年にはその運航を貨物に特化させた。当時は初の貨物のみで世界的なサービスを提供する航空会社であったが、冷戦下の1970年代から現在に至るまでのレバノンにおける政情不安によってその経営は困難に陥った。


title: トランス・メディテラネアン航空

text: 1981年10月23日、エンジントラブルを起こして成田空港に引き返した同社のボーイング707台風24号の強風を受けて滑走路を逸脱する事故を起こしている（負傷者はなし）。


title: トランス・メディテラネアン航空

text: 1996年11月には「"Horizon 2000"」というレバノンの再建計画により運航の現代化を図るととも経営の正常化を模索している。現在TMAの株式はLebanese Air Investment Holdingにより99.0％、個人投資家により残りの1.0％を所有されている。


title: トランス・メディテラネアン航空

text: 2004年2月に主力機のボーイング707の安全性が疑問視されて以降、すべてのフライトを休止したが、その後2008年にが経営支援を行い、エアバスA300を1機新たに取得した。ちなみにこの機体（機体記号OD-TMA）は元ギャラクシーエアラインズのJA02GXである。2010年に運航を再開したが、現在は運航を停止している。


title: トランス・メディテラネアン航空

text: 2010年12月現在、15都市に就航中である。


title: トランス・メディテラネアン航空

text:
アフリカ
中東
ヨーロッパ


title: トランス・メディテラネアン航空

text: かつては東京国際空港や新東京国際空港（現成田国際空港）にも乗り入れていたが、湾岸戦争が本格化した1990年代以降は日本の他東南アジア周辺国、北米等の乗り入れを中止している。中止した路線は以下の通り。


title: トランス・メディテラネアン航空

text: 極東地域


title: トランス・メディテラネアン航空

text: 東南アジア


title: トランス・メディテラネアン航空

text: ヨーロッパ


title: トランス・メディテラネアン航空

text:
アメリカ
カナダ


title: オーファンズ (アルバム)

text: オーファンズ（"Orphans: Brawlers, Bawlers & Bastards"）は、トム・ウェイツが2006年に発表したCD3枚組のアルバム。全56曲（隠しトラックも含む）収録。


title: オーファンズ (アルバム)

text: 録音時期は1980年代から2000年代に渡り、新曲と既発曲（映画のサウンドトラック、トリビュート・アルバム、オムニバス・アルバム等に提供）が混在した内容。各ディスクに"Brawlers"（日本盤は「喧噪編」）、"Bawlers"（叙情編）、"Bastards"（実験編）という副題がついている。


title: オーファンズ (アルバム)

text: 限定盤は、94ページのブックレットが付いた紙ジャケット仕様。日本盤は、同様の直輸入パッケージに、日本語ライナーノーツ（解説の他、オダギリジョーと勝手にしやがれの武藤昭平がコメントを寄せている）を付加した形で発売。


title: オーファンズ (アルバム)

text: 特記なき楽曲はトム・ウェイツとキャスリーン・ブレナンの共作。既発曲については初出のメディアも記載。


title: アエロメクスプレス

text: アエロメクスプレス（Aeromexpress）はメキシコの貨物航空会社。メキシコシティに本社を置くメキシコ最大の航空会社アエロメヒコ航空の子会社である。一般貨物のほか生鮮品、印刷物、動植物、芸術品、証券など幅広く扱っている。


title: アエロメクスプレス

text: アエロメクスプレスは1990年に設立され、1994年6月より営業を始めた。親会社であるアエロメヒコ航空の貨物管理が主な業務であるが、同時にもうひとつのメキシコの主要航空会社であるメキシカーナ航空の貨物管理の補助も行っている。アエロメヒコ航空の親会社であるConsorcio Aeroméxicoが株式の99.99％を保有している。主にアエロメヒコ機やメキシカーナ機の貨物室を使って貨物空輸サービスを展開しており、自社の貨物専用機によるサービスはない。


title: アエロメクスプレス

text: 国際線では生きている動物や遺体など特殊な貨物を除き、出発時刻の4時間前に積荷を受け付け到着後4時間以内に荷物が届くというエクスプレスサービスを行っている。


title: アエロメクスプレス

text: アエロメヒコ航空やメキシカーナ航空の就航都市・保有機材と一致する。


title: アエロメクスプレス

text: なお、日本便ではアエロメヒコ航空が東京⇔ティフアナ⇔メキシコシティ線を週3便で運航している。


title: 佐藤敬夫

text: 佐藤 敬夫（さとう たかお、1935年（昭和10年）6月4日 - ）は、日本の政治家、元衆議院議員（5期）。一般社団法人日本経営士会元会長。


title: 佐藤敬夫

text: 秋田県出身。成蹊高等学校、成蹊大学政治経済学部卒業。


title: 佐藤敬夫

text: 1986年に、衆議院選挙秋田1区から自由民主党公認で立候補し初当選（当選同期に鳩山由紀夫・斉藤斗志二・三原朝彦・村井仁・逢沢一郎・武村正義・園田博之・中山成彬・谷津義男・新井将敬・石破茂・笹川堯・村上誠一郎・井出正一など）。1994年に自由民主党を離党して新党みらいの結党に参加、同年の12月に新進党に合流した。1998年の民主党結党に参加。国民運動本部長、国会対策委員長、秋田県連代表を歴任した。


title: 佐藤敬夫

text: 中選挙区時代は長く自由民主党の二田孝治とライバル関係にあったが、小選挙区制に移行した2000年の総選挙では二田に敗れ、比例東北で復活当選を果たした。新自由クラブ、自由民主党、新党みらい、新進党、国民の声、民政党、民主党と政党を渡り歩いたが、2002年の保守新党結成に加わる（以上の経緯から「政界渡り鳥」とも言われた）。しかし、翌年の衆院選で保守新党はわずか4議席しか獲得できず惨敗し佐藤自身も落選。総選挙後保守新党は自民党に吸収される形で消滅した。


title: 佐藤敬夫

text: 2005年のいわゆる郵政解散に伴う第44回衆院選に自民党から比例区東北ブロックの名簿掲載順位最下位で出馬したが、落選。この出馬は佐藤の秋田市内の後援会に二田を支援させるためであったと言われている。


title: 佐藤敬夫

text: 2009年に若手経営者を支援するためのシンクタンクとして「佐藤敬夫総合研究所」を立ち上げる。


title: 佐藤敬夫

text: 元運輸政務次官・元民主党国会対策委員長・元保守新党国会対策委員長


title: 海野清

text: 海野 清（うんの きよし、1884年11月8日 - 1956年7月10日）は、彫金家、日本芸術院会員、人間国宝。


title: 海野清

text: 海野勝珉の三男として東京に生まれる。1911年、東京美術学校金工科卒。父および加納夏雄に師事。1919年、母校助教授、1928年、帝展特選、1929年から帝展、新文展審査員を務める。1932年、教授、フランスへ留学し1934年、帰国。1943年、勲三等瑞宝章受章。


title: 海野清

text: 1947年、帝国芸術院（同年、日本芸術院）会員、1949年、東京芸術大学教授、日展運営会常任理事、1955年、重要無形文化財保持者（人間国宝）に認定、全日本工芸美術家協会会長、日本彫金家会会長。


title: オーファン

text: オーファン（orphan）は、英語で「孤児」を意味する


title: 辻口博啓

text: 辻口 博啓（つじぐち ひろのぶ、1967年3月24日 - ）は、日本のパティシエ、ショコラティエ。石川県七尾市出身。血液型A型。


title: 辻口博啓

text: 1967年、石川県七尾市の和菓子屋「紅屋（べにや）」の長男として生まれる。元々は実家を継ぐつもりだったが、小学3年の時に招かれた友人の誕生日会で生まれて初めてショートケーキを食べ、そのおいしさに感動し、洋菓子職人を志すようになった（実家は18歳の時に倒産）。


title: 辻口博啓

text: 石川県立中島高等学校卒業後、東京都内のフランス菓子店に住み込みで修行。


title: 辻口博啓

text: 1990年、史上最年少の23歳で「全国洋菓子技術コンクール」優勝。その後、多くの国内大会で優勝し「コンクール荒らし」と呼ばれる。


title: 辻口博啓

text: 1994年、フランスの「コンクール・シャルル・プルースト」で銀賞。


title: 辻口博啓

text: 1997年、パティシエのワールドカップと呼ばれる「クープ・ド・モンド・ドゥ・ラ・パティスリー」のあめ細工部門で優勝。フランスのセット市にあるMOF（フランスの国家最優秀職人章）の称号を持つ洋菓子店「パティスリー・ベルタン」で修行を重ねる。


title: 辻口博啓

text: 1998年3月、東京・自由が丘に「モンサンクレール」をオープンしシェフパティシエに、2001年にはオーナーパティシエになる。


title: 辻口博啓

text: 1999年2月12日放送のフジテレビ『料理の鉄人』に出演。イタリアンの鉄人・神戸勝彦をバナナ対決で破り、パティシエとして初めて勝利した。その後、ロールケーキ専門店、コンフィチュール専門店などを次々に開店。


title: 辻口博啓

text: 2000年、ガストロミックの会モンタニエよりシュバリエを受賞。料理オリンピックのイタリア代表としてドイツに招かれた。これによりイタリア鉄人協会会員となる。


title: 辻口博啓

text: 2004年、二子玉川の百貨店内に「和楽紅屋」オープンし実家の紅屋の再建が叶う。


title: 辻口博啓

text: 2006年、石川県の和倉温泉で「辻口博啓美術館 ル ミュゼ ドゥ アッシュ」を開館した。


title: 辻口博啓

text: 2008年にスイーツとライフスタイルをテーマとしたWebマガジン「SUPER SWEETS（スーパースイーツ）」を発起人としてスタートさせた。9月20日、石川県金沢市の石川県立美術館内に「ル ミュゼ ドゥ アッシュ KANAZAWA」をオープン。


title: 辻口博啓

text: 2009年6月、菓子作りをインターネットで学べる「SUPER SWEETS SCHOOL」を開講。


title: 辻口博啓

text: 2011年8月、ベトナムの農薬無散布の茶畑にて収穫された、こだわりのお茶「天空の辻口茶園」の商品販売をスタート。10月、SUPER SWEETS SCHOOL自由が丘校を開校。


title: 辻口博啓

text: 2012年4月、石川県に「スーパースイーツ製菓専門学校」（学校法人国際ビジネス学院）開校。学校長に就任。


title: 辻口博啓

text: 2013年、石川県香林坊スーパースイーツ製菓専門学校の別科「アトリオ」開校。atre品川に豆スイーツ専門店「Feve（フェーヴ）」OPEN。C.C.C.のショコラ品評会で最高位「5タブレット＋★」を受賞。長崎県佐世保市に「アトリエ アッシュ」OPEN。


title: 辻口博啓

text: 2014年、「H CHOCOLAT SUPPLEMENT」販売開始。東京都麻布十番に「和楽紅屋 麻布十番本店」OPEN。渋谷ヒカリエShinQsに「和楽紅屋」OPEN。石川県金沢市に「ル ミュゼ ドゥ アッシュ 百番街店」OPEN。東京都立川市に「和楽紅屋 ルミネ立川店」「フェーヴ ルミネ立川店」OPEN。石川県金沢市に「ル ミュゼ ドゥ アッシュ エムザ」OPEN。韓国ソウル市に「モンサンクレール ソウル」OPEN。C.C.C.のショコラ品評会で最高位「5タブレット＋★」を受賞。


title: 辻口博啓

text: 2015年、糖質コントロールチョコレート「ショコラ ユニバース」販売開始。東京銀座に「ル ショコラ ドゥ アッシュ 銀座本店」をOPEN。会「インターナショナルチョコレートアワーズ　世界大会」にてチョコレートバー部門へ初出品。5作品で金賞、銀賞を受賞。C.C.C.のショコラ品評会で最高位「ゴールドタブレット（金賞）」を受賞。JR名古屋駅・名古屋うまいもん通りにチーズタルト専門店「 Cuitte（キュイット）」OPEN。


title: 辻口博啓

text: 2016年、「インターナショナルチョコレートアワーズ　アメリカ＆アジア太平洋大会」では、チョコレートバー部門にエントリーし、7作品が金賞・銀賞・銅賞を受賞。C.C.C.のショコラ品評会で最高位のゴールドタブレットを受賞。


title: 辻口博啓

text: 2017年、「インターナショナルチョコレートアワーズ2017」のチョコレートバー部門にエントリーし、11アイテムが金賞・銀賞・銅賞を受賞。C.C.C.のショコラ品評会で最高位のゴールドタブレット（金賞）とAWARD DE L’EXCELLENCE(外国人部門最優秀賞)を受賞。


title: 辻口博啓

text: 2018年、C.C.C.のショコラ品評会で最高位のゴールドタブレット（金賞）を受賞


title: エール・コルシカ

text: エール・コルシカ（Air Corsica）は、フランス、コルシカ島のコミューター航空会社。コルシカ島とフランス本土を結ぶ路線を運航している。メインハブ空港をアジャクシオのに据え、、バスティア、カルヴィといったコルシカ島の都市も拠点化している。旧社名の略称であるCCMと呼ばれることも多い。


title: エール・コルシカ

text: エール・コルシカは1989年1月にCompagnie Corse Mediterraneeという名前で設立され、1990年より営業を始めた。2000年以降、エールフランスとの提携によりネットワークを拡大している。2010年にエール・コルシカに名称を変更。主な株主はコルシカ自治政府（Collectivite Territoriale Corse・60.37%）、エールフランス（11.94%）、クレディ・アグリコル（7.55%）、ナショナル・コルシカ・大西洋海運（Société nationale maritime Corse-Méditerranée・6.68%）など。650人余りの従業員を抱える。


title: エール・コルシカ

text: 国際線


title: ウニベルシダ・カトリカ

text: ウニベルシダ・カトリカ (Universidad Católica) は、スペインでカトリック大学という意。


title: 海野勝みん

text: 海野 勝珉（うんの しょうみん、天保15年5月15日（1844年6月30日） - 大正4年（1915年）10月5日または8日）は、彫金家。水戸生まれ。幼名・竹次郎。別号は東華斎、芳州。


title: 海野勝みん

text: 伝右衛門の四男として水戸で生まれる。叔父にあたり水戸藩士だった初代・海野美盛に金属彫刻を学ぶ。更に美盛の紹介で、当時水戸彫金界の泰斗だった同藩士・萩谷勝平から金属工芸の諸技術を収めて、基平と名乗った。「勝珉」の名は、師・萩谷勝平の「勝」と江戸時代の名彫金家・横谷宗珉の「珉」を合わせ後に名乗ったものと考えられる。また水戸時代には、安達梅渓に絵を、武庄次郎に漢籍も学び、高い教養も身につけている。


title: 海野勝みん

text: 明治初年上京、明治9年（1876年）駒込千駄木町で開業した。明治10年（1877年）第1回内国勧業博覧会、明治14年（1881年）第2回内国勧業博覧会で褒状。明治23年（1890年）、第3回同博覧会で「蘭陵王」で妙技一等賞。翌年東京美術学校助教授となり、先達で同校教授だった加納夏雄に師事し更なる研鑽を積む。明治27年（1894年）同教授、翌年の第4回内国勧業博覧会では審査員。明治29年（1896年）6月30日には帝室技芸員を拝命。明治38年（1905年）加納に続き勲六等瑞宝章受章。大正4年に逝去後は、従四位勲四等に叙せられた。


title: 海野勝みん

text: 加納と同じく、鋭角な刃先を持つ小刀のような鑿で金属を彫る片切彫を得意とした。また象嵌にも優れ、多種の金属を組み合わせる事で豊かな色彩表現を可能としている。


title: 海野勝みん

text: 墓所は豊島区駒込の染井霊園。


title: ブリテール

text:
ブリテール（Brit Air）はフランスのモルレーに存在していたコミューター航空会社。エールフランスとのフランチャイズによりフランス国内外に定期便を運航していた。メインハブ空港はモルレーのプロージーン空港で、準ハブ空港はパリのシャルル・ド・ゴール国際空港とオルリー空港、リヨンのサン＝テグジュペリ国際空港であった。
なお似た名前の航空会社にイギリスの英国航空（British Airways）があるが、関係はない。


title: ブリテール

text:
ブリテールは1973年に設立され、1975年から営業をはじめた。西フランスからのビジネス利用客を狙い、1979年にはロンドンのガドウィック空港にも就航している（現在ロンドンからは撤退）。1995年にエールフランス・ヨーロッパとのフランチャイズ契約をむすび、2000年10月にはエールフランスの完全子会社になった。従業員数は約1300人。2013年3月にエールフランスを親会社とするコミューター航空会社オップ!に統合された。
2008年8月現在の機体平均年齢は9年10ヶ月。


title: ブリテール

text: 2003年6月22日、ナント発ブレスト行のブリテール5672便がブレスト空港に着陸する際に滑走路の3.7km手前で墜落し、機長一名が死亡した。


title: イズレール航空

text: イズレール航空（、）はイスラエルの航空会社。「イズレール」と略されることが多い。国内定期便やベン・グリオン国際空港からの国際チャーター便のほか、イスラエル国内の主要空港からの航空タクシー業務やVIPの輸送も行っている。イスラエルではエル・アル航空に次ぐ2番目に大手のキャリアであり350人あまりのスタッフを抱える。起業にあたりモデルとなったのはアメリカの格安航空会社であるジェットブルー航空であるといわれている。


title: イズレール航空

text: イズレール航空は Kanfei HaEmek（ヴァレー・ウィングス）として1989年に設立され、1996年に今のイズレール航空の名前になった。現在はガンデングループの子会社。当初はテルアビブ・ハイファなど北部の都市を中心に国内線を運航していたが、1999年に国際チャーター線に進出し、ヨーロッパ全土のほかアジアやアフリカ、北アメリカにもネットワークを広げていった。


title: イズレール航空

text: 2004年にはニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港へ進出し、2006年には米連邦航空局とイスラエル政府から定期便への移行の許可が与えられてニューヨーク線を開設しているが、燃料価格の高騰とアメリカ経済の減速による乗客の減少で2008年9月に休止する。


title: イズレール航空

text: 2007年初頭、イズレール航空は機内にモーセ五書を常備すると発表した。これはユダヤ人乗客の祈りに対する配慮であったが、当時イズレール航空の最大のライバルであったエル・アル航空がユダヤ教の安息日にイズレール航空が航空便を運航することに対して強い不満を表明していたため、それに賛同したユダヤ人顧客がエル・アル航空に乗り換えるのを防ぐための作戦であったと考えられている。また2007年後半には乗客が座席足元のスペースについてイズレール航空が誇大広告をしているとして訴訟を起こし、再び話題となった。2001年6月、ベン・グリオン国際空港に着陸した航空機が激しい着陸により機体がつぶれるということがあったが、乗客は全員無傷であった。


title: イズレール航空

text: 2005年7月にはニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港でDC-8貨物機が離陸しようと加速している最中にイズレール航空機が正面方向から滑走路内に進入し、DC-8貨物機がフルスロットルで加速・離陸することでイズレール航空機のわずか13m上を離陸し衝突を逃れたという事件が発生した。しかしイズレール航空側はこれをイズレール航空の離陸を妨げるように貨物機が離陸体制に入ったという虚偽の事故報告を行い、パイロットと重役数人が解雇されるというスキャンダルが発生した。


title: イズレール航空

text: 2007年5月イズレール航空機がエイラートからテルアビブに飛行した際、ベン・グリオン国際空港の整備士が機体に小さな穴が開いているのを発見した。これはエイラート空港の時点で搭乗用の移動階段が機体にぶつかったときに空いたものであり、エイラートの空港職員がこれを知っていたかどうかの調査が行われている。なおこの飛行機はテルアビブ到着後イタリアに向かう予定で、もしテルアビブの整備士がこれに気付かなかった場合、国際線が飛行する高度10,000m前後ではこの穴が原因で機体が爆発していた可能性が高かった。


title: 海野美盛

text: 海野 美盛（うんの びせい、元治元年11月15日（1864年12月13日） - 大正8年（1919年）9月22日）は、明治時代の彫金家、日本画家。


title: 海野美盛

text: 水戸派の金工家初代海野美盛の甥・海野盛寿の子として江戸下谷に生まれる。海野勝珉の甥。本名・子之吉（ねのきち）。2代美盛を名乗る。後に東京美術学校教授を務めた。丸彫の人物、動物を得意とした。また、日本画を酒井道一、河鍋暁斎に師事、明治22年（1889年）には京都へ赴き、四条派の今尾景年にも学んでおり、竹を描いた「高節先生」などといった作品が知られている。京都では小倉惣次郎について西洋彫刻をも学んでいる。墓所は文京区白山の円乗寺。


title: 海野美盛

text: 甥に飛田周山がいる。息子の海野建夫（1905年 - 1985年）も彫金家で東京学芸大学教授。


title: ヴァージン・オーストラリア・リージョナル航空

text: ヴァージン・オーストラリア・リージョナル航空（旧称スカイウエスト）はパースに本拠地を置くオーストラリアの地域航空会社である。パースと西オーストラリア州の主要な都市や同州以外のダーウィン、メルボルン、ブリスベン、キャンベラ、シドニーを結ぶ便を運航する。スカイウエストは1963年にCarnarvon Air Taxisとしてサービスをはじめた。もともとはアンセット・オーストラリア航空の子会社であったが、アンセット・オーストラリア航空の破綻後はシンガポールの投資会社であるCapitveVision Capital社に買収された。その後シンガポールの航空会社タイガーエアが買収しようとしているといったニュースが流れるなど一時その処遇に混乱が見られたが、結局はシンガポールのSkywest Airlines Ltdが100%を所有するということで落ち着いた。なお親会社のSkywest Airlines Ltd社はシンガポールの会社だが、スカイウエストそのものは以前オーストラリアの会社である。2013年4月にがスカイウエストを新たに地方路線を拡充するため買収し、ヴァージン・オーストラリア・リージョナル航空に改称した。


title: ヴァージン・オーストラリア・リージョナル航空

text: 2014年9月現在の運航機材:


title: ヴァージン・オーストラリア・リージョナル航空

text:
2015年2月の就航路線は以下:
2007年1月よりスカイウエストはヴァージン・ブルーのマイレージサービスであるVelocity Rewardsに参加した。これによってバリ行きやチャーター便など一部のフライトを除いたスカイウエストの航空便でVelocity Rewardsのポイントが、クラスごとに1マイル1ポイント～5ポイント溜まるようになった。またスカイウエストはヴァージン・ブルーとのコードシェア便も運航している。


title: ゴメラヴィア

text: ホメラヴィア（Gomelavia、ロシア語読みではゴメラヴィア）はベラルーシの航空会社。ホメリのホメリ空港をハブとしている。


title: ゴメラヴィア

text: ホメラヴィアは1996年に設立され、ベラルーシ国内やロシアなどに路線を展開している。就航都市は以下の通り。


title: ゴメラヴィア

text: 機材は旧ソ連のアントノフAn-24を3機とイリューシンIl-76を1機使用している。


title: 義村御殿

text: 義村御殿（よしむらうどぅん）は、尚穆王の三男・尚周、義村王子朝宜を元祖とする琉球王族。第二尚氏の分家で、代々東風平間切（現・八重瀬町東風平地区）の按司地頭をつとめた琉球王国の大名。


title: 義村御殿

text: 1世朝宜は、最初勝連間切の按司地頭に任じられて勝連の家名を名乗っていたが、「勝」の字が禁字となったため義村に改称した。東風平間切の按司地頭に転任して以降もそのまま義村を称した。朝宜は尚温王の摂政をつとめた。2世・朝顕は沖縄三十六歌仙の一人で歌人として名高い。


title: 義村御殿

text: 義村御殿は、跡継ぎがいないため度々養子を迎えて廃藩置県まで家系を維持した。3世朝明は、廃藩置県に反対する頑固党で、清国に亡命して独立運動を展開したが当地で客死した。


title: グレイトレイクス航空

text: グレイトレイクス航空（）はアメリカ合衆国ワイオミング州シャイアンの航空会社。


title: グレイトレイクス航空

text: アメリカ国内で定期便を運航しているほかチャーター便も飛ばしている。シャイアン空港とデンバー国際空港がメインハブだが、カンザスシティ国際空港、フェニックス・スカイハーバー国際空港、ランバート・セントルイス国際空港も拠点化している。その他の焦点都市はニューメキシコ州アルバカーキとウィスコンシン州ミルウォーキー。


title: グレイトレイクス航空

text: なおとは英語でアメリカとカナダの国境にある五大湖のこと。


title: グレイトレイクス航空

text: グレイトレイクス航空は1977年にDoug VossとIvan Simpsonによって設立され、1981年に最初の定期便となるアイオワ州スペンサーとデモインを結ぶ路線の運航を始めた。1988年にはアライアンス航空を買収することでミシガン湖周辺の6都市をネットワークに組み込み、翌年にはさらに路線を拡大し1992年にユナイテッド航空とコードシェア契約をむすんだ。


title: グレイトレイクス航空

text: 1994年になるとNASDAQに株式を上場することに成功した。1995年グレイトレイクス航空は「ミッドウェイ・コネクション」というブランド名でミッドウェイ航空と共同でローリーに進出するも、1997年に運航を休止している。またユナイテッド航空の子会社であるユナイテッド・エクスプレスとも戦略上のパートナーシップ契約をしていたが、これもコードシェア契約に格下げすることで2001年には再び独立系の航空会社に戻った。現在はユナイテッド航空とフロンティア航空とコードシェア契約をしている。


title: グレイトレイクス航空

text: またグレイトレイクス航空が本拠地を置くワイオミング州ではグレイトレイクスに対して多大な助成を行っている。これはワイオミング州にある10の商業空港のうち6空港に就航しており州内の交通に大きく寄与しているからである。またモンタナ州でも、破綻したビッグスカイ航空に代わりが商業的な利益につながらない小都市への路線をインフラとして確保するためのプログラムであるの認定を受けモンタナ州最大都市であるビリングスと州内7都市をむすぶサービスを2008年より始める。


title: アレゲニー航空

text: アレゲニー航空（Allegheny Airlines）はアメリカ合衆国ペンシルベニア州ピッツバーグにかつて存在した航空会社。USエアウェイズの前身である。


title: アレゲニー航空

text: アレゲニー航空は1939年にAll American Aviation Companyとしてデュポン家によって設立された。当初は航空郵便のサービスを行っていたが、1949年に旅客サービスを開始したことで名前をオールアメリカン航空に改称し、1952年にふたたび改称しアレゲニー航空となった。


title: アレゲニー航空

text: 1950年代に入るとアレゲニー航空は企業として成長しはじめ、1960年代前半にはコンベア540を導入した。しかしコンベア540はエンジントラブルが多発し商業機として役に立たないことがわかったため、すぐにコンベア580に差し替えた。またアレゲニー航空は地方におけるコミューター航空と提携しアレゲニー航空便とリンクさせる方式をとった最初の航空会社のうちの一社でもあり、一時はこの方式をアレゲニー・コミューター・システムとも呼ばれていた。この方式に基づき1968年にインディアナポリスのレイク・セントラル航空、1972年にニューヨークのモホーク航空を買収している。


title: アレゲニー航空

text:
しかし航空業界で規制緩和が行われたことで、競争が激しさを増す中アレゲニー・コミューター・システムから「地方の航空会社」のイメージがつくのを嫌ったアレゲニー航空は1979年10月名前をUSエアーに改称した。改称後においてもしばらくはコミューター路線においてはアレゲニーコミューターサービスとして「アレゲニー」のブランドを残していたが、その後コミューター路線も名前は「USエアウェイズエクスプレス」に改称された。しかしこのアレゲニーの名前は再び子会社の商標としては使われ続けることとなった。この子会社はペンシルベニア州ハリスバーグに本社を置き、ボストンとフィラデルフィアからアメリカ北東部とカナダにデ・ハビランド・カナダ DHC-8を使用した路線を展開しているが、この路線は2004年に合併したピードモント航空の旧運航路線である。
ここでは1979年にUSエアーに改称した時の保有機材を掲載する。1969年9月9日、シンシナティからインディアナポリスに向かっていたアレゲニー航空853便マクドネルダグラスDC-9型機がインディアナポリスの南東で小型機と激突し、大豆畑に墜落した。これによって両機に乗っていた乗客乗員83人が全員死亡した。


title: コンスタンス・マネー

text: コンスタンス・マネー（Constance Money、1956年 - ）は、19歳でデビューしたアメリカ合衆国のハードコアポルノ女優。


title: コンスタンス・マネー

text: コンスタンス・マネーは主に1976年の古典的ポルノ映画『ミスティ・ベートーベン』の主演女優を務めた事により、このジャンルにおける最も初期のスターの1人として記憶されている。AVN殿堂のメンバー。


title: コンスタンス・マネー

text: 『ミスティ』の後も他の映画の仕事が舞い込むポルノ界でのキャリアの積み重ねの中で、彼女はハリウッド映画への移行に対する関心を示した。マネーは1978年7月号のPLAYBOY誌のグラビアに登場し、その誌面において、本名で新たにアラスカのレストランにマネージャーとして勤めている事を明らかにした。彼女はまた一般映画の女優になりたいという願望と、ふさわしい役を得るためにカリフォルニアに戻りたいという意欲を繰り返し述べた。


title: コンスタンス・マネー

text: 一般映画への進出は実現しないまま彼女はポルノ界にとどまり、コンスタンス・マネーとして時折出演を続けた後、1980年代半ばにアダルト・エンターテインメント業界から引退した。


title: ピエール・カシラギ

text: ピエール・カシラギ（, 1987年9月5日 - ）は、モナコ公国の人物。


title: ピエール・カシラギ

text: 父はイタリア人実業家ステファノ・カシラギ、母はモナコ公女カロリーヌ。


title: ピエール・カシラギ

text: 兄にアンドレア・カシラギ、姉にシャルロット・カシラギ、異父妹にアレクサンドラ・フォン・ハノーファー（父はカロリーヌ公女の三番目の夫であるエルンスト・アウグスト5世）らがいる。


title: ピエール・カシラギ

text: フランス語、イタリア語、英語に堪能。サクソフォーンの演奏を趣味としている。


title: ピエール・カシラギ

text:
現在、イタリアのミラノに在住、ボッコーニ大学で経済学を学んでいる。父親の遺した会社（現在、親族が管理）の経営に携わるためとの観測がある。
2015年にイタリア貴族アローナ伯爵令嬢ベアトリーチェ・ボロメオと結婚。


title: ピエール・カシラギ

text: 2017年2月28日、長男のステファノ () が誕生した。


title: ピエール・カシラギ

text: 2018年5月21日には、次男のフランチェスコ () が生まれた。


title: ティンカー・ベル (映画)

text: 『ティンカー・ベル』 ("Tinker Bell") は、2008年公開のアニメ映画（オリジナルビデオ）。アメリカでは、2008年10月28日にDVDが発売された。日本では2008年12月23日に劇場公開され、2009年4月3日にDVDが発売された。


title: ティンカー・ベル (映画)

text: 日本公開時のキャッチコピーは、「"それは、世界で一番有名な妖精の、誰も知らない秘密の物語…"」


title: ティンカー・ベル (映画)

text:
『ティンカー・ベル』シリーズは2008年の第1作（本作）が好評だったため、続編の製作が決定した。
『人間の赤ちゃんが初めて笑う時に、妖精は生まれる。』


title: ティンカー・ベル (映画)

text: ネバーランドにある妖精の谷「ピクシー・ホロウ」に新しく産まれた妖精はティンカー・ベルだった。妖精たちには、植物を育てたり、動物を育てたり、光を集めたり、水を操るといった様々な才能のうち、1つを持って生まれる。誕生後の儀式で、ティンカー・ベルが持っている才能は「もの作りの才能」だと判明し、もの作り妖精の仲間たちと暮らすようになる。四季を届けにメインランド（人間の世界）へ行くことに憧れるティンカー・ベルだったが、もの作り妖精の仕事が、他の妖精たちの使う道具を製作、修理するといった裏方作業であり、もの作り妖精はメインランドへ行くことができないことを知ってしまう。もの作りへの情熱をすっかり失ってしまったティンカー・ベルは、「きっと自分には他の才能があるに違いない」と他の妖精たちに、それぞれの仕事の手伝いを申し出る。しかし、どれも失敗ばかり。


title: ティンカー・ベル (映画)

text: 諦められないティンカー・ベルは、ヴィディアに相談するが、意地悪で嘘を教えられ、次の季節「春」の準備を台無しにしてしまう。準備をやり直して、メインランドに春を届けるには数か月がかかるという試算。落ち込むティンカー･ベルに声をかけるのは、テレンスだった。自分の仕事を「妖精の粉を妖精たちに振りかけるだけ」と卑下するテレンスに、ティンカー・ベルは、仕事に誇りを持つように励ます。しかし、テレンスは「自分の仕事を誇りに思っている」と答える。「もの作り」の仕事への誇りを思い出したティンカー・ベルは、春の準備を短時間でできる新しい道具を開発する。妖精の皆の協力もあって、春の準備を期限までに間に合わせることができた。


title: ティンカー・ベル (映画)

text: 本来ならば、メインランドへ行けない「もの作りの妖精」だが、フェアリーメアリーにも修理できなかったメインランドからの漂着したオルゴールを直したことを認められ、修理したオルゴールを落とし主に届けるという役目が与えられた。春を届けにメインランドへ行ったティンカー･ベルたちは、オルゴールを落とし主である女の子の寝室の窓にそっとオルゴールを返してくるのだった。その女の子は、ウェンディと呼ばれていた。


title: ティンカー・ベル (映画)

text: 吹き替えを行った声優を英語版、日本語版の順に記した。


title: ティンカー・ベル (映画)

text: アート


title: ティンカー・ベル (映画)

text: キーアートイラストはによって行われました リック・ロー。主役であるティンカーベルの吹き替え役を選ぶために、携帯電話を利用したオーディションが開催された。


title: ティンカー・ベル (映画)

text: ディズニー公式携帯サイトへのユーザー登録を行い、映画の公式サイトへとアクセスし、応募者の名前とオーディション用セリフを携帯電話から吹き込むといった方式が採用されている。応募総数1万7358人の中から深町彩里が選ばれることになった。


title: ティンカー・ベル (映画)

text: ティンカー・ベル オリジナル・サウンドトラックは2008年10月14日(日本12月3日)に発売された。


title: 魔装機神シリーズの登場人物

text:
魔装機神シリーズの登場人物（まそうきしんシリーズのとうじょうじんぶつ）では、ウィンキーソフトが制作したゲームタイトル『魔装機神シリーズ』の登場人物について述べる。
リューネのみ操者ではないが、便宜上こちらに記載する。ミドルネームがないため階級が不明となっている。詳細はゼ・バルマリィ帝国#アーマラ・バートンを参照のこと。
シュメルの弟子が多く所属し、剣の達人が多い特殊部隊。かつてはジノもこの部隊の所属で、ファングもここの預かりであった。現在は首相の直属部隊となっている。


title: 魔装機神シリーズの登場人物

text: 『LOE』「第1章」にのみの登場。ラングラン王国内で活動する反政府テロリスト集団。ヴォルクルス教団やラセツともつながっており、特にシュテドニアスからは新型の魔装機などの兵器を供与されていた。ガスパの死後は解散されたが、その後生き残りが集って自由解放党と言う政治集団になっている。『ROE』に登場する企業。表向きはラングランの警備会社だが、裏の顔は戦争請負会社。主に南部軍と霍奕の細胞、ヴォルクルス教団に与す。エウリードを量産し、デュラクシールIIを造った会社でもある。傭兵達が使用する黒い量産型魔装機はマルテナ社仕様の物。『POJ』においては株主たちの突き上げにより魔装機開発部門と傭兵部門を分離して業務としては縮小傾向にある、『POJ』に登場する企業。マルテナ社から独立した新興企業であり、モーダルが社長を務める表向きは魔装機の開発量産企業だが、裏では大手テログループを吸収し、反アンティラス隊として部隊を組織している。『ROE』登場のテロリスト集団の1つ。絶対民主主義の復古を掲げ活動するが、委員長（リーダー）・オンガレッドは卑劣漢で、「執友」とされる一般の構成員（兵士）は「革命などの言葉は暴力の口実」という趣旨の発言もしている。のちに、シュテドニアス南部と合流し、政権を握る。『ROE』に登場する、どことなく北斗の拳の雑魚キャラチックなテロリスト集団の1つ。政治的思想は無く、その行動はほとんどが金儲けの為。依頼を受ければ破壊活動も行うが、実質はバカ騒ぎをしたいだけの暴走族のような集団で、中盤以降に旅団に入った団員の多くは、アンティラス隊の特定メンバーに会いたいがために入団している。


title: 魔装機神シリーズの登場人物

text: メンバー共通の専用BGMは「嗚呼、世紀末!」。


title: 魔装機神シリーズの登場人物

text: 『POJ』より登場する秘密結社。かつてラ・ギアスを支配していた「ラーブァナ帝国」の復興を目的としており、地上人の排斥と地上世界への侵攻を理念に掲げる。


title: 魔装機神シリーズの登場人物

text: 『POJ』より登場するテロリスト集団の1つ。練金学協会の秘密主義の弾劾と機密の開示を目的とする。


title: 魔装機神シリーズの登場人物

text:
遥か古の時代、現在のラングラン王宮地下に存在するクロスゲートからラ・ギアスに現れた大型知的生命体。意図せず辿り着いたラ・ギアスが外部からの干渉を受け付けない優れたシェルターとなりうる事に気付いた彼らは、来るべき「試練」から生き残る種を育てるめに人間たちに知恵を与え、強い力と意志を持たせようとした。だが、人間たちが予想外の力と意思と探究心を持ち、巨人の力を求めたために反逆され、一時滅ぼされる。その時カドゥム・ハーカームが残した怨念が変じた姿が、三邪神であり、人間たちの持った「予想外の意思」の変じた姿が、サイフィスを始めとする精霊である。
故郷の世界は不明。


title: カンボジアの世界遺産

text: カンボジアの世界遺産（カンボジアのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているカンボジア国内の文化・自然遺産の一覧。なし


title: カンボジアの世界遺産

text:
なし
なし


title: 洗浄助剤

text: 洗浄助剤（せんじょうじょざい）とは、合成洗剤の洗浄力向上のために加えられる、水軟化剤やキレート剤などの添加剤。助剤やビルダーとも呼ばれる。かつては縮合リン酸塩が多く使われていたが、排水の富栄養化が問題になり、ゼオライトなどの代替物質に代わっていった。


title: 堆朱楊成

text: 堆朱 楊成（ついしゅ ようぜい）は、南北朝時代から現代まで続く堆朱工で21代を数える。


title: サラエヴォ映画祭

text: サラエヴォ映画祭（英語:、ボスニア語・セルビア語・クロアチア語:）は、バルカン半島で最大で最高の映画祭である。サラエヴォ映画祭は1995年、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争のサラエヴォ包囲のさなかに、ボスニア・ヘルツェゴビナのサラエヴォで始まった。以来、サラエヴォ映画祭は次第にその地位を高め、国際的な有名人を大勢招くようになった。サラエヴォ映画祭は8月に開かれ、劇映画や短編映画を披露する。映画祭の監督を務めるのは、マッキャンエリクソン（）のボスニア・ヘルツェゴビナ支部のCEOであったミルサド・プリヴァトラ（Mirsad Purivatra）である。


title: サラエヴォ映画祭

text:
第1回のサラエヴォ映画祭は、1995年10月25日から11月5日にかけて開催された。
当時はサラエヴォ包囲のさ中であり映画祭の来場者数は大変低調なものとなることが予想されたが、これに反して15000人もの人々が訪れ、15の国々から集まった37点の応募作品を鑑賞した。
サラエヴォ映画祭はその後記録的な成長を遂げて現在では東南ヨーロッパにおいてもっとも有名な映画祭となり、毎年10万人以上を動員し、60ヵ国から数百点の作品が応募している。


title: サラエヴォ映画祭

text:
映画祭はサラエヴォ国立劇場で開催され、期間中国立劇場の手前の広場には赤いカーペットが敷かれている。応募作品の上映はメタラツ野外劇場やボスニア文化センターに加えてサラエヴォ周辺の劇場など五か所で行われる。
ロバート・デ・ニーロ、アンジェリーナ・ジョリー、ブラッド・ピット、エミール・ハーシュ、オーランド・ブルーム、ダニエル・クレイグ、ダニー・グローヴァー、ジョン・マルコヴィッチ、モーガン・フリーマン、オリバー・ストーン、ジョン・クリーズ、スティーヴ・ブシェミ、マイケル・ファスベンダー、ジェレミー・アイアンズ、U2のボノ、ニック・ケイヴ、クーリオ、スティーヴン・フリアーズ、ミッキー・ローク、マイケル・ムーア、ジェラール・ドパルデュー、ダーレン・アロノフスキー、ソフィー・オコネドー、ジリアン・アンダーソン、ケヴィン・スペイシー、エリック・カントナ、ベニチオ・デル・トロなど、多くの著名人たちがこの映画祭に来場している。


title: サラエヴォ映画祭

text: ヨーロッパ映画協会はサラエヴォ映画祭を「ヨーロッパの最優秀短編映画賞」に作品をノミネートする11(2001年時点)の映画祭の一つに数えている。2001年のサラエヴォ映画祭の受賞者は、ダニス・タノヴィッチ（Danis Tanović）の『ノー・マンズ・ランド』であり、この作品は後にアカデミー外国語映画賞を受賞している。2004年、サラエヴォ映画祭最優秀作品賞は「ハート・オブ・サラエヴォ賞」という名称になった。公式の「ハート・オブ・サラエヴォ賞」はサラエヴォ映画祭が10周年記念を迎えた2004年から授与され始めた。この賞のデザインは映画祭のロゴとして2004年に選ばれたものだが、原形は映画祭の最初期である1990年代から非公式に広まっていたものであり、フランス人のファッションデザイナーであり映画祭の後援者であるアニエス・ベーがデザインしたハートが使われている。


title: サラエヴォ映画祭

text: 2005年から「ハート・オブ・サラエヴォ名誉賞 (Honorary Heart of Sarajevo)」が授与されるようになり、一般的な意味での「地域映画」、つまり旧ユーゴスラビア、バルカン半島、東南ヨーロッパの幅広い範囲で制作された映画だけでなく、映画祭の発展に貢献した個人が表彰されるようになった。2016年、ハート・オブ・サラエヴォ名誉賞の特別功労賞が導入された。初代受賞者はロバート・デ・ニーロだった。


title: サラエヴォ映画祭

text: 各部門における最優秀賞であるハート・オブ・サラエヴォ賞に次ぐ賞。長編映画部門とドキュメンタリー映画部門の2部門を対象に授賞される。このうち長編映画部門での授与は、2013年以降は長年サラエヴォ映画祭の後見人を務め映画祭と関わりの深いアニエス・ベーが行っている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 魔装機神シリーズの登場兵器（まそうきしんシリーズのとうじょうへいき）では、ウィンキーソフト制作のゲームタイトル『魔装機神シリーズ』シリーズに登場する機動兵器について述べる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 本作に登場する機動兵器は基本的に魔装機（まそうき）と呼称される。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 魔装機とは神聖ラングラン王国の王室アカデミーの予言にある「魔神の脅威」に対抗するため、同国で建造され、精霊と契約した機動兵器の総称。このうち魔装機計画で採用された16体の魔装機（魔装機神も含む）は、「正魔装機」または「オリジナル魔装機」と呼ばれる。魔術・練金学の粋を結集して建造されており、魔装機のメイン動力はフルカネルリ式永久機関、装甲はオリハルコニウム。操縦には魔力とプラーナを必要とし、基本的に操者の身体感覚と同期し、その意志に反応して動く。なお、OVAなどアニメ版OGでのサイバスター、DS版LOEで表示されるCGでは、ザインとジャオームは球状のインターフェイスに手を置いて操縦しており、球状のコクピット内は六角格子状のハニカム構造のモニターで囲まれている。また、機体毎に差はあるが、各部に生物で言うところのDNAに当たる情報子を持っており、有機ナノマシンを利用した自己修復能力を持つ。なお、有機ナノマシンは修理装置にも応用されているが、5分程度で自然分解される。装甲表層にプラーナを利用した結界装甲を展開することで実際の強度以上の耐久性を見せる。ゲームでは各操者ごとのプラーナ値によってHPや装甲値がアップすることで表現されている（ダメージコントロールでみせる「シールドが70%に低下」という台詞もこの設定に関係したもの）。後にラングラン以外の国でも類似した兵器が開発されるようになり、精霊と契約した兵器全般を指す名称となった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 神聖ラングラン王国では、魔装機をA - Dでランク分けしている。Aクラスは高位精霊と契約した4機の正魔装機で「魔装機神」と呼称され、Bクラスは低位精霊と契約した12機の正魔装機。Cクラスは正魔装機を元にした量産型魔装機で、正魔装機と区別するため「準魔装機」と呼称される。Dクラスはラングラン全土に多数存在する作業用機械を改修した、正確には魔装機ではない機体。また、神聖ラングラン王国製以外の魔装機は、ラングラン側が性能によって各クラスに分類している。便宜上の呼称ではあるが、第1から第3世代といった具合に世代分けされているが、どの機体がそうであるかは、キョウメイ以外は不明。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 本項の機体名の横のカッコ部分は『LOE』におけるゲーム中での表記である。ゲーム中では、機体をフル改造した場合に「水系低位・氷→水系高位・水」や「水系高位・水→水系聖位・刻」というように、守護精霊のランクが1つランクアップする。しかしこれはゲーム性を高めるためのものであり、機体に宿る精霊が進化する訳ではない。また、敵ボスクラスの機体は高位精霊を宿すことが多いが、これも先のダメージ計算の関係で敵を強くするためであり、設定上で高位精霊を宿すのは魔装機神4体とゼルヴォイドだけである。なお、オーガイン計画で建造される予定の魔装機も高位精霊と契約している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: グランゾン、ヴァルシオーネ等のラ・ギアス製ではないロボットはアーマードモジュール#グランゾン、ヴァルシオン#ヴァルシオーネ、ヒュッケバイン#ガリルナガンをそれぞれ参照。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 正体不明の予言の脅威「魔神」に対抗するため、神聖ラングラン王国で建造された魔装機。設計・開発は王室アカデミーから派遣された練金学士と、神聖ラングラン王国の設計局の協同で行われた。なお正魔装機16体の機体名は、契約した精霊の名前を参考にした呪術対策の守護名（偽名）であり、真の名（トゥルー・ネーム）は秘密とされている。魔術的な要素の強い兵器や操者固有の技を発動させる時に魔法陣状の幾何学模様を展開することが最大の特徴。魔法陣は契約した精霊の属性毎に変化する。また、他国で開発された魔装機も同様の魔法陣を展開するものがいる。魔術的意味合いから正魔装機は16体が最大であったが、世界情勢の混迷によって次々と正魔装機を超える機体が登場したため、ラングランも新型機の開発を余儀なくされ、この制限は廃されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 魔装機神（まそうきしん）とは、16体の正魔装機の中でも高位の精霊と契約し自意識を持つに至った4体の魔装機のことを指し、Aクラス魔装機に分類される。「正しい心」を持つと認めた者を自らの意思で操者に選び、基本的に自身が認めた操者以外の操縦を受け付けない（強制的に魔装機神を従わせる方法はある）。高位精霊とともに永久機関によって生み出すパワーは理論上無限大とされ、通常の魔装機と比べ物にならない能力を持ち、開発当初は魔装機神一機だけで、一個師団相当の戦力に匹敵すると言われていた。シュテドニアスなど他国にも魔装機が配備されている現在でも一個連隊（2000名程度の混成部隊という前提）であれば殲滅が可能とされ、理論上は戦局すら左右するとも言われている。また操者の使い魔を乗り移らせ操る遠隔攻撃兵器ハイファミリア（ファミリア）や、複数の敵にまとめてダメージを与えるMAP兵器といった、通常の魔装機には装備されていない武装を持つ。また4機とも全長が同じという特徴がある。高位精霊と契約しているのはこの4機のみであり、属性も初期状態で○系高位となっている。なお他の魔装機で属性が高位や聖位に至っている物は、全て魔装機に宿した上で改造強化を加えている。そのため高位精霊と同等の力を持っているだけであり、元々は低位の精霊であるため、自我は無い。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ROEにて、无の高位精霊と契約し、1000年以上昔に作られたというゼルヴォイドが登場。真の魔装機神はこのゼルヴォイドであると操者のエランは語っている。また、エリアル王国で魔装機神と同様に高位精霊と契約した機体の開発計画「オーガイン計画」が立案され、すでに機体と高位精霊の契約はある程度の段階まで完了している模様。ただ、最後の段階をまだ残しており、それには操者として召集されたアドバーザリー部隊の5人のチームワークが必要不可欠だと語られている。このように、ラ・ギアスには魔装機神と同等の機体が他にも出現し始めており、ヴォルクルス教団を裏で操る謎の存在を含め、今後の世界情勢は混迷し始めている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 魔装機神の操者になるには適性試験に合格した後、魔装機神自身にその資質を認められることで初めて操縦席に座ることができる。ただし、適性試験は儀礼的なもので、マサキやミオのように、適正試験を受けずとも魔装機神に認められれば操者になることができる。操者に選ばれると基本的には神聖ラングラン王国の治安局所属となるが、ラングランからは半ば独立状態にあり、魔装機神操者への明確な指揮権を有する者は存在しない。魔装機神操者が保護した人物はラングランに引き渡す必要がないなど、実質個々の権限が国家と同レベルである。それ故、ラングランからも存在を危惧されてしまったことがある。エリアル王国などのように、精霊信仰がそれほど浸透していない国では、魔装機神操者の暴走を危惧しており、そのためエリアルでは有事の際の対抗手段として、前述の「オーガイン計画」を実行した。また、「あらゆる権力に従わなくていい」という権利を持つが、同時に「世界存続の危機に際しては、すべてを捨てて立ち向かう」という義務が発生する。世界存続の危機をもたらす存在と判断されれば、それがいかに親しい存在であろうとも打ち倒さなければならない。なお、魔装機神操者が守護する対象は、ラ・ギアスだけでなく、地上世界を含めた全ての世界である。また、魔装機神操者の境地は、シュウの言によれば「大儀にとらわれず感情の赴くままに行動し、それでいて過たないこと」とされる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: なお、魔装機神と操者の関係は操者が死亡した時点で解消され、魔装機神は改めて新たな操者を選ぶこととなる（そのため、リカルドの死後ミオが選ばれ召喚された）。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（風系高位・「風」 / 風系聖位・「空」）
風の精霊サイフィスと契約した風の魔装機神。魔装機神の中では最後に完成し、最後に起動した。最もバランスに優れた機体で、比類無き潜在能力を持つとされ、最初にポゼッションを発動させた。風の精霊の力により機動性は凄まじく、神鳥ディシュナス（龍と隼を掛け合わせた姿をしている）を模した巡航形態「サイバード」に変形できる。西洋甲冑を模した外見に、背部に3対・6枚の主翼をもち、基部に備えたエーテルスラスターにより、エーテルを魔術的媒体に用い推力に利用。また、全魔装機の中で、唯一単独でラ・ギアスと地上世界とをつなぐゲートを作り出せる機体である。なぜそのような機能がサイバスターのみに搭載されたのかは不明。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: サフィーネによる強奪事件の際にマサキ・アンドーが操者に選ばれ、以後ラ・ギアスや地上世界の危機を救うため活躍するが、地上世界に出た際にはマサキの極度の方向音痴により、地球を数周 - 数十周することもしばしば。このような長時間行動が可能なのは、機体そのものの連続稼働時間が優れているうえ、内部に自己循環システムを持ち、操者の生理機能が保たれるためである。脚部クローには質量減衰システムが内蔵され、地形を選ばず着地が可能。またクローそれぞれが独立稼働し武器になるが、ゲーム中で使用されたことはない。テールヘッドは通常姿勢制御に使用され、サイバード形態時は機首となる。ゲームによって異なる場合があるが基本カラーは、銀色もしくは青みがかった白色である。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『ROE』中盤でマサキがサイフィスと同調したことでサイフィスがアストラル界から干渉可能となり、ポゼッションを自在に使えるようになる。発動するとアストラル装甲によって翼が大型化したりと形状が変化する。また、非発動時も見た目は変わらないが、エネルギー効率など細部の様々な部分も強化されている。しかし、ウェンディによるとサイバスターの真の力はまだまだこんなものではないとのこと。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: かつて、サイバスターが生み出される以前にテューディが見たゼルヴォイドをウェンディが無意識に設計のベースとしていた（王都襲撃による負傷を機に本格的にテューディが覚醒する以前から、時折記憶が曖昧な時があったらしい）ため、姿や武装、変形機構などが酷似している（実際に見たのは外観と変形機構のみ）。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』にて王室アカデミーの機密アーカイブの中において考古学の項目にあったゼルヴォイドの外見と変形機構を見たテューディの記憶がウェンディにも影響し、その情報からインスピレーションだけで内部構造まで再現している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『OGMD』では、巨人族との決戦後によるサイフィスの加護が消滅した事による大幅な性能低下を補うべく、レイブレードに搭載されているリチュオル・コンバーターを模した「イミテーション・リチュオル・コンバーター」を搭載しているが、マサキにはサキトのような能力がないため純粋に怨念を取り込んでおり、取り込み続けると暴走の危険性があるため、定期的に怨念の浄化作業が必要になる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（炎系高位・「炎」 / 炎系聖位・「光」）
炎の精霊グランバと契約した魔装機神。炎の精霊の力により、高威力の武装が多数搭載されており、攻撃面に特化しているが、反面装甲が薄く防御力が脆弱である。グランバの影響で過度に活性化している機体内のカロリックを制御するため、特別設計の熱素循環機関「カロリック・リサイクラー」を搭載。また余剰エネルギーの機体駆動への転用も可能。両腕や胴、両肩の砲など、機体各部に龍をあしらったレリーフが見受けられる。ガッデスとは対照的に直線主体のデザインで、鋭角的な印象の機体。色は全体的に赤系統である。マサキが召喚された時点では操者は未定だったが、後にホワン・ヤンロンが選ばれる。（水系高位・「水」 / 水系聖位・「刻」）
水の精霊ガッドと契約した水の魔装機神。水の精霊の加護によりあらゆる地形や環境に適応可能。ただし、機動性や攻撃力はほかの魔装機神に劣り、長距離射程武器や修理装置を活かした、中距離射撃と後方支援に長けている。魔装機設計の中心的人物であるジーン・ラアス・ラッカーは著名な芸術家でもあり、特にこのガッデスに情熱を傾けた。複合曲線を多用した曲線的な装甲デザインもジーン自らが手がけた。セニア曰く「魔装機神にふさわしい姿」。機体カラーは水系のためか青。マサキが召喚された時点では操者は未定だったが、後にテュッティ・ノールバックが選ばれる。魔装機神の中では、唯一近接兵器を常に携行する姿である。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 魔装機神の中では魔術的な要素が強いのか、グリモルド山の地下神殿でヴォルクルスの分身と戦った後、機体の「封印モード3」を起動させ、再びヴォルクルスを封印している。また、その際に分身が復活しないようナパームでヴォルクルスの残骸を焼き払うが、ゲーム中でナパームが武器として使用されたことはない。『ROE』の「おまけ」では、ヤンロンに器用貧乏で半端な機体と言われた。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（大地系高位・「大地」 / 大地系聖位・「闇」）
大地の精霊ザムージュと契約した大地の魔装機神。大地の精霊の力により、魔装機神の中で最も高い防御力・自己再生能力を持つため非常に打たれ強いが、機動性は他の魔装機神に劣る。近距離戦・遠距離戦の両方に対応できる武装を持つが、全体的に攻撃力は低めである。地中に潜ることが可能。左腕のシールド状部位に内蔵する振動発生装置を直撃させて敵機を一時的にロック状態にしたり、地面に撃ち込むことでレゾナンスクエイクを発生させたりできる。ウェポンベイの容量も多く、魔装機神では唯一3機のファミリアを搭載。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: マサキ召喚時はリカルド・シルベイラが操者だったが、彼の死亡後シュテドニアス軍に捕獲される。地上人召喚事件では、精霊を支配する強制魔法「ゲアス」で操られロドニー・ジェスハが搭乗するが、戦いの中でマサキ達に奪還され、ミオ・サスガが操者となる。色はイラスト毎に異なるが、オレンジもしくはカーキ色である。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 「魔装機計画」で正式採用された16体の正魔装機の中で低位の精霊と契約した12体の魔装機。操者に選ばれると魔装機神操者ほどではないが、自分が不当と判断した任務には従わなくてもいいという権利を有する。既に2体（ディンフォース・フェンター）が正式な代替わりを果たし破棄されている他、アンティラス隊の結成と戦争の激化に伴って初期12体に含まれない予備機や後継機も戦線に投入されている。計画の後期に完成した魔装機ほど基本性能が高い。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（風系低位・「陽炎」 / 風系高位・「風」）
陽炎の精霊ジャノクと契約した魔装機。ノルスの次に製作され、精霊との契約により正魔装機の第1号機となった。初期の機体のため、オリハルコニウムの加工が不完全で、装甲の一部に強化セラミックが使用されており、正魔装機の中では強度が低く重量が重い。だが優れた運動制御システムは、後の魔装機の基礎となった。また、武装も基本的なものだけで、他の魔装機のような独自の武装はない。火力不足を補うために魔装機には珍しい手持ち式のリニアレールガンを携行している。反面、出力の高いプラーナコンバーターにより、操者のプラーナ次第では魔装機神並の性能を発揮できる。背中のX字状のウイングが特徴。フル改造でスペックが大幅に上がるため、運用次第では十分戦える。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 初代操者はマサキ・アンドー。マサキがサイバスターの操者になってから、ゲンナジー・I・コズイレフが操者になるが、以後もマサキは、サイバスターのオーバーホール等の理由で本機に何度か搭乗する。また、セニアが一時的に操縦したことも。『POJ』では別任務で戻らないゲンナジーの代わりにトレイス・ハイネットが搭乗する。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（風系低位・「野分」 / 風系高位・「風」）
野分の精霊ジャスフィと契約した魔装機。ジャオームの後継機なのだが、設計の違いからフォルムはほぼ別系統になった。誘導兵器「オービットミサイル」や銃剣「ベイオネット」等によって、ジャオームに比べ火力の強化がされている。ロザリー・セルエがジェイファーから乗り換えで操者となる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 精霊ジャスフィの気性は大変穏やかであり、機体の調整がしやすいことが語られている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（水系低位・「氷」 / 水系高位・「水」）
氷の精霊フルイッシュと契約した魔装機。16体の正魔装機の中では初期に完成した機体であり、もっとも戦闘能力が低い機体だが、ある程度の汎用性をもち、また修理装置を搭載している。ROEではスペックの低さを表してか、離脱するわけでも操者が変更するわけでもないのに、ランクアップ武器が一つもない。『LOE』や『ROE』を見る限り、｢巨大化｣の魔術を得意とする模様。また他の魔装機に比べ腕が大きく長いのが特徴。設計はガッデス同様ジーンと、その直弟子キャンバーが担当した。細身で曲線的なデザインはジーンの手によるものだが、ジーンはその出来に満足せず、この後ガッデスの製造に一層注力することとなる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 当初はテュッティ・ノールバックが操者を務めていたが、彼女がガッデスの操者となってからはデメクサ・シーエが操者となる。デメクサの離脱と同時にアンティラス隊から登録を削除されデメクサに譲渡されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（水系低位・「雪」 / 水系高位・「水」）
雪の精霊ザナと契約した魔装機。ステルス性を重視して開発。視認忌避の魔術の応用により通常および精霊レーダーに反応せず、操者の魔力次第では肉眼で視認不能、知覚不能にすらできる。修理装置搭載。肩・胴体・腿がそれぞれ球状にデザインされ、蛇腹状の腕が特徴。この腕部は伸縮性に優れたミスリル銀とオリハルコニウムのハイブリッドで、最大で元の長さの10倍まで伸張する。虹のように残像を生み出す能力も持つ。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 操者はシモーヌ・キュリアンが務め、ラングラン崩壊時の戦いでは、操者ごとシュテドニアス軍に捕獲された。また、展開によってはラ・ギアスに召喚された直後のマサキが、負傷したシモーヌに代わり操縦する場面がある。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（風系低位・「砂嵐」 / 風系高位・「風」）
砂嵐の精霊ソレイドと契約した魔装機。ヒット・アンド・アウェイを得意とする機体で、装甲を犠牲にして高い機動力を得ている。『LOE』では接近用の武器も多い。猛禽類を思わせるデザインと、後頭部から伸びたテール状のパーツが特徴。後にこの機体をベースに量産型魔装機のガディフォールが開発された。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 操者は『LOE』、『EX』ではアハマド・ハムディが、『ROE』でアハマドがアンティラス隊を抜けた後はガエンが操者を務める。ソレイドは自己主張しないらしく、精霊の信仰が薄いアハマドやガエンを操者にしても出力が著しく低下したりすることがない。特にガエンはヴォルクルス教団が使う死霊装兵を召喚する技等を使う為、マサキから「よく精霊から拒否されないもんだ」と呆れられている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（風系低位・「竜巻」 / 風系高位・「風」）
竜巻の精霊ギオリックと契約した魔装機。情報収集に長け、魔装機としてはややパワー不足だが、近・遠距離戦両対応の武装を持つ。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ゼオルート・ザン・ゼノサキスが試験的に操者を務めたが、グランゾンとの戦いで撃破されゼオルートも戦死したため、以後ラングラン王都に修復・保管される。展開によっては、後にマサキ達の仲間となるロドニー・ジェスハが操者となる。元々養父のゼオルートの機体だったため、ロドニーが本機に搭乗したことにマサキは複雑な心境であった。『ROE』では、ロドニーのアンティラス隊脱退後にファング・ザン・ビシアスが操者となる。『POJ』では前線での運用に不安な部分が多くなったため、ギオリアスにその座を譲り操者不在となった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（風系低位・「旋風」 / 風系高位・「風」）
旋風の精霊ギオリュートと契約した魔装機。前線での運用で不安な部分が多く残るギオラストの後継機として開発された機体で、装甲や武装が前線での運用を想定して開発されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（風系低位・「旋風」 / 風系高位・「風」）
元々兵装などのハードポイントに余裕があったギオリアスにC式出力推進複合型兵装、通称セルディア・ユニットを換装した強化形態。「ロイ」はラングラン語で「加える」の意。機体の大型化に伴い小回りが利かなくなるが、その分改造前とは比較にならない圧倒的な火力を得る。リミッターを解除することで、圧倒的な機動性を発揮出来るが、操者への負担が大きく、奥伝・桜花乱心を使用する際の短時間しか使用が出来ない。（炎系低位・「電光」 / 炎系高位・「炎」）
電光の精霊ディンハイムと契約した魔装機。格闘戦を重視した設計となっており、人間以上の動きを可能にするため全身に通常の倍近い制御デバイスが組み込まれている。反面、内蔵武装は少なめに抑えられ、単純な火器制御システムで制御可能な物のみを搭載している。設計者が格闘技経験者の搭乗を推奨していることから、操者は機体の性質に見合った人物が選ばれ、初代操者は中国拳法使いのホワン・ヤンロン。ヤンロンがグランヴェールの操者となってからは、サナン・ティアンプラサートが操者を務める。また、操者の意志を反映し易くしたことによる副次効果として、守護精霊との同調率も想定以上に向上しており、ディンハイム自身の純度も高められている。なおティアンの呼びかけで出現する場面があるが、そのような機能があるかは不明。しかし、『OGクロニクル』ではマサキもサイバスターを呼び出す場面があるため、魔装機共通の機能である可能性も考えられる。『ROE』で失われた。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（炎系低位・「稲妻」 / 炎系高位・「炎」）
稲妻の精霊ディンヒュールと契約した魔装機。ディンフォースと同時期に開発されたが、ティアンとの相性の差で採用されなかった。頑丈さに欠けるが射撃機能と機動性に優れており、両足の脛に巨大なブレードが装着されているのが外見的特徴。予備機体として保管されていたが、ディンフォースが失われたため、ギドが操者に選ばれ正魔装機として登録された。『POJ』では装甲と武装の追加に伴い自重が増しており、それに伴うスピードの低下はギドの技量でカバーしている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（炎系低位・「熱風」 / 炎系高位・「炎」）
熱風の精霊ジェイチと契約した魔装機。両肩のリニアレールガンをはじめ内臓武器が豊富な広域制圧用の魔装機として設計された。完成後長らく操者不在が続き、展開によっては「第2章」で魔装機操者に戻り以前の乗機が残っていなかったファング・ザン・ビシアスか、マサキ達の仲間となったロザリー・セルエがファングが仲間にいない場合に操者となる。『ROE』ではセニア曰く「色々と問題が見つかったから再調整中」であったが、その後ロザリーの乗機として登場する。契約精霊であるジェイチが不安定であり、ロザリー、ファングが機体コンセプトに逆行して接近戦が得意だった上、共に別の機体に乗り換えてしまったため本領を発揮することなく操者不在となってしまった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
（炎系低位・「流星」 / 炎系高位・「炎」）
流星の精霊レオガと契約した魔装機。ジェイファーの後継機として開発され、予備機体として保管されていたが、ツレインとレオガの相性がよく彼の専用機として与えられた。ただし、『ROE』の時点では格闘が得意なツレインとの能力的相性はよくなかったことが指摘され、『POJ』では当時の原型を留めないほど格闘面での強化が施される。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「森」 / 大地系高位・「大地」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 森の精霊ディアノスと契約した魔装機。中距離支援を目的とした機体で、両肩に大型の2連装リニアレールガンを搭載している。近接戦闘は想定外ではあるが、ウェイトバランスに優れるため操者次第で接近戦も可能。後にこの機体をベースに量産型魔装機のブローウェルが開発された。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 当初はマドック・マコーネルが操者を務めていたが、ラングラン崩壊時の戦いで受けた傷がもとで死亡してしまう。その後は、乗りこなせる人物がいなかったため、操者不在のままルザック州軍国境警備隊屯所に保管され、地上人召喚事件で召喚されたミオが勝手に乗り込み以後操者となる。ミオがザムジードの操者になってからは、プレシア・ゼノサキスが生前のマドックに乗せてもらっていたこともあり操者となる。剣皇ゼオルートの娘であるプレシアが操者になってからは、本来逆の用途であるはずの接近戦もこなしている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「金剛石」 / 大地系高位・「大地」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 金剛石の精霊ラ・ウェニールと契約した魔装機。元々は遠距離戦用のフェンターと連携して近中距離戦を担当するはずであったがフェンターに色々問題が発生しさらにバスターキャノンの性能が優れていたために遠距離戦用の機体として運用されるようになった。操者は一貫してレベッカ・ターナーが務めている。初期の設定では精霊は砂となっていた。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「岩」 / 大地系高位・「大地」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 岩の精霊フェニールと契約した魔装機。後方支援目的に開発された機体で、ラングラン製の魔装機の中では唯一人型をしておらず、下半身はホバーになっている。また両腕は砲身になっているため、プラズマソードが搭載されているものの接近戦には完全に不向き。完成後長らく操者不在が続き、展開によっては後にマサキ達の仲間になったエリス・ラディウスが操者となる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 非人型であるためか精霊との同調率が低いなど機体設計にいろいろ問題があったらしく、『LOE』から『ROE』の間に廃棄処分された。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「火山」 / 大地系高位・「大地」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 火山の精霊デルキナと契約した魔装機。問題点が多いために廃棄処分されたフェンターの後継機として開発され、現在はこちらが正魔装機として登録されている。非人型であったフェンターとは異なり、人型をしている。後継機だけに、後方支援が中心で接近戦に不向きと言う特徴は同じで、武装もほぼ同じ。恒河沙砲では同じ砲身から無数の弾を打ち出すようになっているが、改造したのかどうか不明。フェンターの操者だったエリスが引き続き操者を務めていたが、彼女のアンティラス隊脱退後はメフィルが操者となった。『POJ』では装甲面での強化と武装が若干ながら追加されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （水系低位・「霧」 / 水系高位・「水」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 霧の精霊ラシームと契約した魔装機。計画の後期に完成した高性能機。他の水系精霊と契約した正魔装機と異なり、接近戦を得意とする完全な戦闘用の機体で、修理装置を備えていないが、御前試合で魔装機神であるグランヴェールを破る程の性能を持つ。ただし防御力は低いのは他の水系魔装機と同じ。『ROE』では修理装置が付いての登場となった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ファング・ザン・ビシアスがガルガードの後に操者となるが、地上人召喚事件後に失踪してしまったため操者不在となってしまう。その後、マサキ達の仲間になったジノ・バレンシアが操者となる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 契約精霊のラシームが極めて不安定であり調整に細心の注意が必要である。『POJ』ではジノとの決闘のダシにするためコーデックの手でロックがかかっているにもかかわらず強引に起動させられたため故障、結局最後まで修理が完了することはなかった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （炎系低位・「雷光」 / 炎系高位・「炎」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 雷光の精霊ガルナンサと契約した魔装機。計画の後期に完成して採用された16番目の魔装機。非常にバランスが良く魔装機神にも匹敵する性能を持ち、飛行能力を有しているが、魔装機神のように自意識が宿ることはなかった。ウェンディが設計を担当した2番目の機体であり、サイバスター開発で得たノウハウがガルガードの開発に活用されている。そのため設計思想はサイバスターに近い。初期の設定では精霊は雷となっていた。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 4本の腕が特徴的な機体で本来は格闘戦にその真価を発揮するが、すべての腕を使いこなすのは操縦に長けた魔装機操者でなければ不可能とされる。外装デザインの担当者が同一だったため、外観はグランヴェールに似ている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ファングが試験的に搭乗した後、地上人召喚事件では、カークス軍指揮官のカークス・ザン・ヴァルハレビアが搭乗する。その後は、カークスの息子のザッシュが操者となる。なお『EX』において一度だけ、カークス軍にあったはずのこの機体に、なぜかフェイルが乗っている姿を確認することができる（『第2次OG』ではハガネに乗艦したため該当シーンは存在しない）。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ザッシュの離脱により操者不在のままフリングホルニに収納されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （炎系低位・「稲光」 / 炎系高位・「炎」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 稲光の精霊ガルディスと契約した魔装機。「魔装機計画」の後期、ガルガードと同時期に開発された兄弟機（レミア曰く姉弟機）で特徴的な腕部「アグレッシブアーム」は最大稼動時には計6本が稼動し、格闘戦において無類の強さを発揮するが、性能をフルに引き出すのは困難を極める。それ故、ガルガードと同程度の極めて高い性能を持ちながら、レミアが操者適性を見せるまで使用されなかった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 携行武器として専用の実剣が生産されているものの、操者のレミアが打撃による格闘戦を好むため、装備されていない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （水系低位・「泉」 / 水系高位・「水」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 魔装機計画で、最初に開発された魔装機で3機が製造された。1号機が精霊との契約に失敗して消失してしまったため、正式採用されず廃棄処分寸前となる。しかしフェイルによって残りの2機に泉の精霊ノルアとの契約に成功したため廃棄を免れ、妹のセニア・グラニア・ビルセイアとモニカ・グラニア・ビルセイアに護身用に与えられ、式典などでも使用された。戦闘には不向きであり、修理装置と補給装置を搭載している。ラングラン崩壊後は、2機ともシュテドニアス軍に捕獲されてしまうが、戦闘に使用されることは無かった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 女性的な外観をしており、両腕が本体と接続されておらず浮いているのが特徴。カラーリングはSFC版『EX』では2機とも緑色をしていたが、PS版『EX』ではセニア機が青色、モニカ機が緑色となっている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: シュウと行動を共にするようになったモニカが、地上人召喚事件後に自らのノルスを改良した機体で、『OGDP』ではアルバーダ、エルマ、ヨンの協力の元で改良がおこなわれている。「レイ」はラ・ギアスの言葉（ラングラン語）で「改められた」という意味で、ニュアンス的にはノルス改と言った所。一部の武装を除き性能に変化はないが、外観がより女性的なものになっており、『α外伝』ではスカート部分が常にフワフワと動いている。なお、修理装置は有機ナノマシンを使用している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: セニア機のほうは『LOE』「第2章」時開始にはすでに同様の改良がおこなわれているが、改良時期は不明。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『LOE』「第1章」と『α外伝』のセニア機はノルスの存在自体が省略され、当初よりノルス・レイで登場する。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ノルス・レイ（モニカ機）をシュウの意向によって大幅な改造を施した機体。装甲と武装が強化された事で、通常の魔装機と互角以上に戦う事が可能。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「霊山」 / 大地系聖位・「闇」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ガルガードに次ぐ17番目の正魔装機として開発されていたイレギュラー機。政治的な理由で未完成で放置されていたが、地上人召喚事件後に魔装機神の独自行動に危機感を抱くようになったラングラン政府によって、ラングランを防衛する目的で開発が再開されることになった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 設計者のウェンディ・ラスム・イクナートは開発再開要請を固辞したが、ウェンディの体を徐々に乗っ取りつつあったテューディ・ラスム・イクナートによって、設計段階からさらに強化され完成された。大地系低位、霊山の精霊ネーゼと契約を結んでいるが、テューディによって精霊の力が聖位並にまで昇華されており、その性能は魔装機神はおろか超魔装機すら凌駕する。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 防衛用に開発されたためか、極めて高い防御力、耐久性に加え、驚異的な自己再生能力を持ち、完全に撃墜しなければ直ちに再生を始め、最初にマサキ達がアカデミーで交戦した際には上半身と下半身を切り離すことで完全に再生できないようにしなければならなかった程である。「イスマイル」とはラ・ギアスにおける復讐の女神の名前で、この機体を生み出したテューディの心情を象徴するネーミングとなっている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 完成後は、ラングランへの復讐を企むテューディ、もしくは復権を目論むラセツ・ノバステによってシュテドニアス軍にもたらされた。他の超魔装機とは違い、『ROE』や『POJ』では登場しない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「霊峰」 / 大地系高位・「大地」 / 大地系聖位・「闇」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: かつて17番目の正魔装機として開発されていたイスマイルの後継機に相当する機体。契約精霊は大地系低位、霊峰の精霊ネーゼムール。イスマイルに比べて出力は高位レベルで純粋な性能は劣るものの、危険な技術を排除した事で機体の安全性と信頼性は高くなった。安全性を重点に設計がされており、驚異的な再生能力を失ってしまっているが、防御面では堅牢な機体として仕上がっている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 本来、「ネーゼリア」という機体名はイスマイルのものであったらしい。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 正魔装機を元に建造された量産型魔装機。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「林」 / 大地系高位・「大地」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ディアブロを基に開発された量産型魔装機で、主に国境警備隊などに配備されている。契約精霊は森の精霊ディノスの分け御霊でもある林の精霊ウェリント。ディアブロの機体バランスの良さを引き継いでいるが機体性能が不足気味のため砲撃による支援運用がメイン。外観はディアブロを簡略化したものになっており、ディアブロでは2連装だったリニアレールガンが単装式に変更されている。またカラーリングも薄い緑色となっている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 地上人召喚事件では主にフェイル軍の主力機として配備されており、ほかにはカークス軍でも使用されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 生産性を優先した簡略な構造ゆえに拡張性は非常に高くブローウェルカスタムのようにカスタム次第では高性能となる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: なお、SFC版『LOE』には容量の都合か登場せず、ラングラン軍配備の量産魔装機は全てルジャノール改だが、PSP版『LOE』ではマップ上のアイコンがブローウェルに差し替えられている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『第2次OG』ではマサキのルートでトールス機が仲間になる。『EX』で後述のカスタムだけに搭載されていたパルスレーザーと対空ミサイルが追加されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: フェイル軍の将軍ケビン・ザン・オールトが、自らのブローウェルを改造した機体。オールト曰く「魔装機神にも遅れを取らない」の言葉通り、かなりのチューンナップが施されており（同時に登場するヴァルシオン改にあらゆる面で匹敵するほど）、ビーム吸収能力を備えている。カラーリングはSFC版『EX』では通常のブローウェルと同じ緑色だが、PS版『EX』では薄い赤色になっている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （風系低位・「砂塵」 / 風系高位・「風」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ソルガディを基に開発された量産型魔装機で、契約精霊はソレイドから分離した御霊、砂塵の精霊フォーラ。ソルガディ同様に飛行可能で、多数の射撃武器を活かした砲撃戦を得意とする機体。外観はソルガディのカラーリングを薄い黄緑色にしたものだが全体的に少し小型になっている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 地上人召喚事件では主にカークス軍の主力機として配備されている他、戦乱の終盤はフェイル軍でも運用されている。また、シュウと行動を共にするようになったテリウスが使用する機体は、地上人召喚事件後にかなりの改造が施されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 超魔装機（ちょうまそうき）とは、カークス・ザン・ヴァルハレビアが提案した「超魔装機計画」で開発が提案された魔装機。また、超魔装機計画とは無関係なものの、同様のコンセプトで魔装機神を超える性能を発揮したデュラクシールも超魔装機と呼ばれている。名称は「魔装機を超える兵器」という意味で、精霊とは契約しておらず正確には魔装機ではない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 不安定要素である高位精霊の加護を受けずに魔装機神以上の性能を引き出すことを目的としており、魔装機神を超える大出力を実現するため通常の魔装機に比べ巨大な姿をしている。また、地上人召喚事件により召喚されたヴァルシオンやモビルスーツ（ガンダムシリーズ）など、地上の兵器から技術を流用して開発されており、さらには異星人の技術を取り入れて開発されたヴァルシオン改を経由して、異星人（ゾヴォーグ）の技術も流用されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: なお、初登場したスーパーファミコン版『EX』では、超魔装機という分類は強力な魔装機という意味であり、デュラクシールが超魔装機に分類されているのもここに由来している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 超魔装機計画中止に伴い設計段階で開発中止になった超魔装機。しかしシュテドニアス軍によるラングラン侵攻時に、カークスによって秘密裏に開発が続行されプロトタイプを含めて3機が製造された。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: グランヴェールとザムジードのデータを基に開発され、強力な火力と強固な装甲を兼ね備える。さらに地上から召喚された機体の技術も取り入れ、一部の武装にフィードバックさせている。また、設定上では精神波による6基の遠隔誘導攻撃ポットを装備しているが、いまだにゲーム中の描写はない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: カークス機はリューネ達との戦いで撃破されたが、他の2体はカークス軍が旗上げしたカラタミーフィ州の洞窟内に隠されており、同州が地上人召喚事件後もシュテドニアス連合領となったことでシュテドニアス軍の手に渡った。生産が比較的簡易な設計となっていたため『ROE』ではマルテナ社に量産され、シュテドニアス聯合軍（南部軍）の指揮官機として運用される。ロヨラ主導の下で試験的な改造が施されたエウリードの改良型。元々の試案ではもともと高性能な出力をさらに増強、戦術級兵器の運用をさせる予定であったが現状以上に出力を強化するには技術的困難が多くプラーナ増幅装置強奪事件の原因になってしまった。そのためか非常に武装が少ない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 地上人召喚事件の際に、セニアが兄のフェイルロード・グラン・ビルセイア用に、地上から召喚された機体を参考に開発した機体。精霊とは契約していないが、疑似プラーナ発生装置によりプラーナの高い操者が扱えば魔装機神を超える性能を持つが、超魔装機計画で提案された機体では無いため、作中では超魔装機とは呼ばれていない。高性能と引き換えに稼働時間がさほど長くないという欠点がある。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『EX』では地上世界のモビルスーツにセニアが影響を受けたため、ガンダムタイプの重モビルスーツを参考にした外観になっている。設定画のSDイラストではSDガンダム同様に瞳が描かれているが、ゲーム中では瞳は描かれておらず他の魔装機と同様の仕様になっている。武装も地上世界の機体と同じものを備えており、MAP兵器を無効化することが可能。精霊レーダーなどでは捜索できないほどのステルス性を誇っているが、サブとして一部に使用されている対消滅動力から発生するニュートリノで捜索が可能。当初は脱出装置が搭載されていたが、敗れた際は死ぬつもりだったフェイルによって取り外された。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: フェイル機はマサキ・アンドー達によって撃破され、設計図はセニアによってアカデミーに厳重に保管されたが、テューディによって、アカデミーもしくはシュテドニアスで2機が復元されシュテドニアス軍で運用された。なお、保管されていた設計図は既に脱出装置が存在しない仕様だったようで、知らずに使用した搭乗者は撃破された際にいずれも離脱できずにそのまま爆死している。ラングランで再生産された際には脱出装置を搭載した機体をガエンが運用した。問題があるとのことで改造できず、数話で再調整のために前線から外れる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: なお、『OGサーガ・LOE』ではガンダムが存在しないOGシリーズの世界観に合わせて、頭部のデザインと武装に若干の変更が加えられている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『第2次OG』ではヒュッケバインのデータを参考にして開発した事になっている。ラセツが使っていたデュラクシールを元にして武装変更されたカスタム機。ただ原型機の開発者であるセニアから見ると、本来デュラクシールが持っているはずの性能を全然引き出せていない劣化機らしい。ラセツの元部下のマーガレットとムデカが搭乗する。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 神聖ラングラン王国の魔装機計画に危機感を持ったシュテドニアス連合が建造した魔装機。『LOE』序盤にはテロ組織「ラングラン解放戦線」へ供与され、「第1章」の終盤の頃からシュテドニアス軍でも配備された。なお一部機体はエリアル王国製でありライセンス授与して生産している。また『ROE』の作中でセニアが語った所によればこれらの魔装機の一部は、これまでの戦争で各国に流出しており、霍奕の細胞などのテロ組織でも運用されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「鉄」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ラングラン崩壊前の時点でのシュテドニアスの新型魔装機で、土木作業用であったルジャノールを本格的な戦闘用として発展・開発されたCクラス魔装機。契約精霊は鉄の精霊ガハン。シュテドニアスはラングランに比べ練金学の部門で全体的に遅れているため、独自の科学技術でそれらをカバーして制作された。飛行こそ出来ないものの、出力が大きく、火力も充実している重機動タイプ。（炎系低位・「マグマ」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ラングラン崩壊前の時点でのシュテドニアスの最新鋭魔装機。契約精霊はマグマの精霊ゾラット。精霊属性の相性が悪いため、登場当初はサイバスターの天敵になる。本来はCクラス魔装機として作製されていたが、調整段階で予定以上のバランスの良さを発揮し、Bクラスに分類されることになる。ただ、そのために精霊との契約にムラが生じ、各機体間の性能差がちぐはぐになっている。（水系低位・「川」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
契約精霊は川の精霊シャレード。設計はシエーナ・ルドランティス。完成度が高く万能機ではあるものの裏を返せば長所がなく特徴がないのが特徴。生産性もゴリアテに劣るため主力とはならなかった。『魔装機神I』第1章には登場せず第2章からエリスの乗機として登場するため、地上人召喚事件前後に開発・配備されたものと思われる。『LOE』第2章時にはほとんど登場せず、一部の物好きが地上人召喚事件後も引き続き使用しているだけのようだったが、『魔装機神II』で南部軍が戦線に大量投入しているほか、マルテナ社ではカスタム化された黒いギルドーラが運用されている。。
（水系低位・「夕立」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ギルドーラの簡易量産型。契約精霊は夕立の精霊メソディア。元のギルドーラから活躍の場を選ばない完成度を引き継いでいるが機体性能自体が下がったためむしろ器用貧乏な面が強調されてしまった感がある。『LOE』では未登場だったが、続編『ROE』では運用が続いていることが発覚している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （風系低位・「潮風」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 契約精霊は潮風の精霊ハーディ。『LOE』には未登場だったが『ROE』では序盤から登場している。支援戦闘を主眼に制作されているが、格闘戦能力も高い。シュテドニアスが独自に開発した魔装機。『LOE』・『ROE』では未登場。精霊との契約をしておらず魔術的な要素が少なく、コンバーターの出力でそれらの欠点を補っている。汎用性・生産性には優れるものの春秋戦争後は性能不足のため旧式機扱いされ順次廃棄されている模様。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （風系低位・「北風」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 契約精霊は北風の精霊バレスト。大きな肩に対して細身の身体、全体的に小さめな脚と、右腕の巨大な爪「パワーヴァイス」が特徴的な機体。ラングラン崩壊前に実戦投入され、その時点では一部の士官用に使用されたが、「第2章」では量産されシュテドニアスの新主力魔装機となる。『EX』では未登場。『スーパーロボット大戦大事典』ではレンファの発展機と推測されていたが、『ROE』でジンオウとともにエリアル王国製であることが判明した。また、通常機は青いが、マルテナ社ではカスタム化した黒いダイオンが使用されている。ちなみに『大事典』の内容は、ダイオン以外の項目でもスタッフが推測のみで書いた文が多いため注意が必要。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「峠」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 契約精霊は峠の精霊ボナンド。シュテドニアスの魔装機。ジンオウ製作のノウハウを利用して造られ、装甲を強化した見返りに機動力が低下した。主に格闘戦を得意としており、メインウェポンのパイルストライカーのパワーは侮れない。主に南部軍で使用されているが、カスタム化した同機がマルテナ社でも運用されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （風系低位・「烈風」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 契約精霊は烈風の精霊レシオ。シュテドニアス（南部）の新型魔装機。可変機構を持つ。人型・航空機形態双方で機動性が高いのが特徴でその高速を活かした一撃離脱戦法を得意とする。『ROE』の序盤から投入され、終盤まで運用される。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （炎系低位・「灼熱」 / 炎系高位・「炎」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: エリアル王国製の高性能機で上級指揮官用。灼熱の精霊リガルと契約しているが独自のブースターにより出力は高位レベルにまで高められている。巨大な翼と腕の「ゲイルブレード」が特徴的な機体。実験機的要素が強いため整備に手間がかかるなど大量生産には不向きのため高級士官・エース向に少数生産されるにとどまっている。。『ROE』でもムデカやマーガレットが序盤に使用するほか、北部軍でも少数運用される。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
エリアル王国製魔装機。ジンオウ、ダイオンより強力な第三世代魔装機。低位精霊との契約ながら、独自のブースターにより、魔装機神にも劣らぬパワーを発揮する。（炎系低位・「輝煌」 / 炎系高位・「炎」 / 炎系聖位・「光」）
双子の撃墜王サンドリーブ姉妹の姉ニコ・サンドリーブ専用のキョウメイ。契約精霊は輝煌の精霊カグツチ。シュテドニアスの練金学士シエーナ・ルドランティスによってカスタム化されている。（水系低位・「水鏡」 /水系高位・「水」 / 水系聖位・「刻」）
双子の撃墜王サンドリーブ姉妹の妹リコ・サンドリーブ専用のキョウメイ。契約精霊は水鏡の精霊ミナモ。キョウメイ朱同様にシュテドニアスの練金学士シエーナ・ルドランティスによってカスタム化されている。キョウメイ朱と機体性能そのものに違いはないが操者のプラーナが性能に反映されるため若干の違いが発生する。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （水系低位・「水沫」 /水系高位・「水」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 契約精霊は水沫の精霊ジャザリ。上半身は人型で下半身が蛇という、ギリシャ神話の「ラミア」のようなデザインをしたシュテドニアス軍の最新鋭魔装機。魔装機神に対抗すべく開発された施策実験機で、採算を度外視して最新技術を投入した製造は枢機にとどまり結果実質的にルビッカ・ハッキネンの専用機となってしまった。洗脳したエリスに使わせた（ただし洗脳が解けた時のために自爆装置が仕込まれている）こともある。なお戦闘で破壊された際、本機の修理費はルビッカの自腹の様で、個人所有に近い状態の模様。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「真赤土」 /大地系高位・「大地」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: シュテドニアス軍が、カークス将軍の隠していたエウリードを捕獲し、その技術とシュテドニアスが積み重ねてきた魔装機開発技術を融合して開発した最強の魔装機。真っ赤な機体と2本の尻尾が特徴。超魔装機に分類されるが、真赤土の精霊ゴドソの守護を受けている。ラセツの最後の搭乗機（シナリオにもよるが）となった。後にマルテナ社で量産され、ムデカとマーガレットの乗機となる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 神聖ラングラン王国の魔装機計画に危機感を持ったバゴニア連邦共和国が建造した魔装機。その時の機体がラングラン王国から追放されたゼツ・ラアス・ブラギオの手によって開発され、多脚型や節足虫型など非人型の機体が多く見られる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』では次期主力機としてウェルスシリーズが量産されており、ゼツ製の魔装機は排除されつつある。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （風系低位・「かまいたち」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
守護精霊はかまいたちの精霊クノーツ。バゴニア連邦共和国が最初に開発した魔装機。ウィルテクスと呼ばれる、ククリに似た「く」の字型の剣を装備している。人型ではあるが、虫を連想させる有機的なフォルムが特徴。
（風系高位・「風」 / 風系聖位・「空」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
アゲイドの強化型。契約精霊は原型機と同じ。色は青から赤に変わっている。この機体に限らずバゴニア連邦共和国の強化型魔装機は指揮官機として運用されることが多く、原型となる機体とはHPが万単位で違っている上に属性も高位となっているためにかなり強力になっている。ファングが仲間に戻ってきた時に搭乗していた機体だが、下記のギンシャス同様の理由と、ファング自身の意志によりセニアによって解体されている。
（炎系低位・「不知火」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
契約精霊は不知火の精霊ギニ。多脚タイプの魔装機。サソリなど節足動物を思わせるデザインでゼツの嗜好が反映されている。構造上練度が低い操者でも転倒せず投影面積も小さいなど現場からの評価は高かったという。ゼツが好んで乗っていたためかバゴニアの軍縮では真っ先に廃棄された模様。
（炎系高位・「炎」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
リブナニッカの強化型。契約精霊は原型機と同じ。リブナニッカの性能が低かった分、大幅に強化されている。ゼツが好んで使用する魔装機。ガッツォーが完成しなかった場合、最後までこの機体に乗ることになる。
（水系低位・「湖」 / 水系高位・「水」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
契約精霊は湖の精霊ポルワ。人型の魔装機だが、アゲイドと同じく昆虫、特に羽を連想させるフォルムが特徴。ゼツの技術を応用して民間企業が開発した機体であり、そのためゼツの失脚後も配備されている。開発計画提出時ゼツはガッツォー開発に集中していたため黙認に近い承認を行ったという。ゼツの技術を汲む魔装機は装甲に特殊な金属が使われており、それが発する波から位置が特定できる。そのためジノが乗っていたギンシャスは最終的に解体されることとなる。
（水系高位・「水」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ギンシャスの強化型で指揮官タイプ。契約精霊は原型機と同じ。武装が追加され遠距離での継戦能力が強化された。「ウェルスシリーズ」の開発はこの機体の設計・改良データを元に行われた。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「山」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 契約精霊は山の精霊オオザム。ヤシガニのような四脚タイプの魔装機。一見虫のような姿だが、頭部は股間ではなく上部にある。簡易魔装機として設計されているため内蔵兵器が多いなど汎用性は高いもののその性能はリブナニッカに及ばない。そのためか強化型が制作されていない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 晨明旅団が運用するベンディッド。改良がくわえられており軽快さが増している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「断崖」 /大地系高位・「大地」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ゼツが最後に作り上げた魔装機。契約精霊は断崖の精霊ヴァイン。ゼツ自身が操者だが技量不足を補うために、剣聖シュメル・ヒュールの脳が移植されており、たとえ素人が搭乗しても達人並の剣技を再現することが可能となっている。あまりに人道を逸した機体であるため、ゼツがバゴニアから見放される要因となった。なお、ゼツがシュメルを捕縛できなかった場合、出現することはない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「断層」 大地系高位・「大地」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』に登場。かつてゼツが開発したガッツォーの再設計機、契約精霊は断層の精霊ヴァイフ。オリジナルのように人間の脳と搭乗者は必要ないものの、その代わりに搭乗者の脳と機体を直結する「ニュートロン・カートリッジ」を搭載しており、操者を不可逆的な改造措置を行い、すべての操作を一元化出来る代わりに搭乗者はその負担により使い物にならなくなるといういわば「使い捨てのカートリッジ」とする非人道的なものである。武装自体はほぼオリジナルと同様。本機をラーダット王国の主力機にしようとした理由はガッツォー自体が製造経緯から特許などを申請していない機体であるため、関税などのコスト面を削減できると言う理由で、セウラントに開発を依頼したヅボルバ本人はこのような非人道的な技術を使うつもりは一切なかった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「地震」 大地系聖位・「闇」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
『POJ』に登場。セウラントは、「ただのゲアスではない。高位精霊を支配した上で、その力を増幅させている。」と語っているが、契約精霊は大地系低位地震の精霊ヴァイエル。セウラントが自分専用に製造したガッツォー。オリジナルのガッツォーや量産型のガッツォー＋と違い大型化し、6本の脚を持つ半人半虫と言った見た目をしている。オーガイン計画の産物「統合増幅装置」、守護精霊を強制的に支配する機構「ゲアス」を搭載。これによって、精霊と人間を「燃料」として補給・強化させ、精霊と擬似的なポゼッションを行うことが可能。ただし通常のポゼッションとは異なり完全に強制させているため、支配された精霊は消耗されて最悪の場合、消滅する事となる。 機体名のΣは総和を意味する記号が地上の言語に訳されたものであり、持てる叡知の総和と言う意味が込められている。。
（水系低位・「頻浪」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ギンシャスの系譜を汲む最新鋭機「ウェルスシリーズ」の一つ。契約精霊は頻浪の精霊ウォーシュ。本機は指揮官用として開発されウェルスシリーズの中でも高性能を誇る。その一方で武装がビーム砲内蔵型の斧「ハルバートランチャー」とエネルギー増幅装置内蔵の巨大な盾と取り回しが悪いものがそろっており高速戦闘や対多数戦闘を苦手とする。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （水系低位・「頻浪」 / 水系高位・「水」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ウェルスピナーをジノ専用にカスタマイズした機体。ウェンディが改造を担当したため、ノルス・レイと同じく「レイ」と付いている。「ウェルスシリーズ」は将来の主力化を見越し高い拡張性を有していたため改造は簡単に行えたとのこと。性能が大味なオリジナルと違い、汎用性が高い。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （炎系低位・「電光」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ウェルスシリーズの一つ。契約精霊は電光の精霊バキムュ。装甲は比較的薄い反面、小回りと運動性は非常に高く1対1の個別戦闘や斥候・遊撃任務を得意とする。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「鋼」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ウェルスシリーズの一つ。契約精霊は鋼の精霊オービル。元々は地中を掘り進んで攻撃するというプランで設計されたが却下、迷走した末にドリルによる近接戦闘中近距離戦闘用の攻撃機として完成した。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: エリアル王国が建造した魔装機。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （風系低位・「颪(おろし)」 炎系低位・「狐火」 水系低位・「時雨」 大地系低位・「黒曜石」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
日本の鎧武者のような姿をした魔装機。魔装機開発会社「ベルロード社」が開発・製造を請け負っている。低位精霊との契約に汎用性があり、どの属性とでも契約できる画期的なシステムを搭載している。どの属性と契約するかは、操縦者との相性による模様。またパーツの換装により強襲白兵戦・長距離支援タイプに変更可能と汎用性は非常に高い。しかし職人技が要求されるピーキーなバランスのため生産コストが高くベルロード社は販路の拡大を行っておりそのせいかよくテロ組織に配備されている。契約精霊は風系低位颪の精霊ロックォ、炎系低位狐火の精霊コクリ、水系低位時雨の精霊シズル、大地系低位黒曜石の精霊キラルであり上位機種も含めたスヴェンドシリーズ共通となっている。
（風系低位・「颪」 炎系低位・「狐火」 水系低位・「時雨」 大地系低位・「黒曜石」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 強襲白兵戦用に換装したスヴェンド。通常機に比べ装甲と機動性が強化されている一方で遠距離戦の武装を搭載していない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （風系低位・「颪」 炎系低位・「狐火」 水系低位・「時雨」 大地系低位・「黒曜石」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 長距離支援用に換装したスヴェンド。通常機に比べ射撃兵器が充実しており情報収集能力も向上している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『ROE』時点における最新鋭機。スヴェンドシリーズの上位機種で火力・装甲・機動力すべてに優れた万能機だが職人技を必要とするピーキーな機体のため量産性が全くない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
『POJ』時点におけるスヴェンドシリーズの新型。当初は簡易量産機として開発されたものの、製造費やコストの軽減が見込めなかった反面、優秀な出力と機体バランスから汎用軽装攻撃機として開発路線が変更された経緯を持つ機体。なお現時点（『POJ）では実証実験の真っ最中であり一般市場には出回っていない。
（炎系低位・「鬼火」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 晨明旅団が旧式機・バゾーダンを独自に改造した機体。契約精霊は鬼火の精霊ササメ。バゾーダン自体が旧式ながら『ROE』の時代でも馬力だけなら現役で通用すると言われている上シンプルで改造の余地が大きかったことからエリックにより改造が行われ現行の魔装機に匹敵する性能を発揮している。『POJ』ではさらに改造されモヒカン状のビーム発生装置が取り付けられ装置ごと射出することが可能となった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ラーダット王国が建造した魔装機。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （炎系低位・「遊星」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
『POJ』に登場。ラーダット王国の制式魔装機。契約精霊は遊星の精霊マ・レ・リ。元々魔術師の力を増幅させる為の機体のため操者の魔術師としての力量がそのまま機体性能に直結する。アクレイドやヅボルバ曰く古い機体とのこと。
（炎系低位・「連星」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』に登場。契約精霊は連星の精霊フェ・ト・ナ。魔術的要素を改良したグリアスの上位機種で、魔術増幅率が大幅に向上しているため操者には魔術師としての実力が試される。機体性能自体はグリアスと大差ない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: マルテナ社から独立したパーゼミュート社が建造した魔装機。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （炎系低位・「熱気」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: パーゼミュート社が開発・製造している魔装機。契約精霊は熱気の精霊ビューベル。パーゼミュート社の成功を決定づけた傑作機で生産性・汎用性が高く火力・機動力をはじめとするあらゆる面で高性能を発揮する。ゼルヴォイドから転用した技術が用いられているがわずかのため暴走の危険性は低い。そのほかにも地上の技術も用いられ開発されておりその外見に名残がみられる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「大理石」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: パーゼミュート社が開発・製造している魔装機。契約精霊は大理石の精霊ストロソ。大火力砲撃機として設計された機体で、重装甲と大火力を誇る四連装砲スペクトルキャノンを搭載する。その一方で接近戦火力が乏しく機動性が低いなど汎用性がニムバスに劣っていたため量産はあまり行われず部隊長クラスへの配備にとどまっている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: アルメラ共和国が建造した魔装機。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （風系低位・「朝風」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
リジェリオールCLとリジェリオールARの原型機。契約精霊は朝風の精霊メイツ。
（風系低位・「夕風」／風系高位・「風」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: リジェリオールを再設計した量産機。信頼性・稼働率が改善され、武装や装甲も増強されている。その反面、生産性は大きく落ちてしまった。契約精霊は夕風の精霊メイティナ。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （風系低位・「夜風」／風系高位・「風」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: リジェリオールの指揮官機。生産性以外を除き原型機以上の性能を持ち、機動性と情報処理能力が高い。契約精霊は夜風の精霊メイトゥーラ。なお、CLは「Commander Limited」の略。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: アルメラ共和国の兵器開発会社イルゼノン社が、非合法なルートで入手したヴァルシオン改・タイプCFのデータを基にして作り上げた試作機。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （大地系低位・「玄武岩」／大地系高位・「大地」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: リジェリオール以前に開発された機体。比較的大型の魔装機で、多数の武器と重装甲を装備している。契約精霊は玄武岩の精霊ゴードモス。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 攻霊機開発計画で建造された人型機動兵器。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 他国の魔装機や魔装機神に対抗するべく計画された「攻霊機開発計画」によって開発されたが、敵性魔装機の契約精霊から力を奪い取り、自機の力に変換する機能が技術的に困難として開発が中断。その後、特殊なルートで入手した「リチュオル・コンバーター」というシステムを積みこんだ事で完成に至った。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: アルメラが襲撃された際にサキトを搭乗者として実戦投入される。リチュオル・コンバーターの正体は死霊や悪霊、怨念を取り込んで動力に変換するシステムであったが、サキトの霊媒能力と意思の力が相乗した結果、直接エネルギーに変換するのではなく、死者達の無念や怨念を浄化し、精霊へと昇華した上で、その力を借り受ける機体へと変貌した。その状態を「光霊機」あるいは「トランスドライブ」と呼び、魔装機神のポゼッションに相当する力を発揮できるようになる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 本機もユニバーサル・コネクターに対応しており、PT用の携行兵装を運用可能である。また、インターフェースもPT式を採用している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 名前の由来はウィンキーソフトの『聖霊機ライブレード』から。プロデューサーの寺田貴信によれば、ウィンキーソフトの会議室に貼られていたポスターを見て思いついたという


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: レイブレードに大型スラスターユニットと近接戦用兵装のLFユニットを換装した強化形態。レイブレードに増加装甲と砲撃用兵装のHBユニットを換装した強化形態。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 咒霊機（じゅれいき）とは、魔術師の咒文詠唱時に身を守ったり魔術の補助を目的に開発された機体で、魔術を使う際の咒印を切るため半人型をしている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 材質には強力な魔力を宿す大量の賢者の石とエクトプラズムが使用され、さらに月光に44夜晒すことでアストラル界（精霊界）の影響を強く受けた装甲を持つ様になる。これにより、アストラル界と現界の狭間に存在することが可能となり、エクトプラズムコーティングを施した武器でなければ傷一つ付けられない「アストラルシフト」（通称「無敵モード」）が可能となる。また、マサキによれば残留思念を取り込んで自らのエネルギーにすることも可能とのこと。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 魔神官ルオゾール・ゾラン・ロイエルの操る咒霊機。ほぼ人型の外観をしているが、足が無いため常に浮いているのが特徴。ルオゾールがシュウ・シラカワによって邪神ヴォルクルスの生贄にされた際に爆発した。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 大司教サティルス・ギャレールの操る咒霊機。機体そのものはサティルスがルオゾールから譲り受けたものを改良したものだが、ルオゾールの機体は春秋戦争末期にシュウがヴォルクルスを復活させる際に爆散し、後に真ナグツァートとして復活しているが、やはり倒されているため、この機体がルオゾールのものと同一では無い模様。しかし、予備機や後継機種であるかは不明。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 邪神ヴォルクルスの生贄にされて死亡したルオゾール・ゾラン・ロイエルと乗機のナグツァートが、ヴォルクルスと融合し復活した姿。外観もナグツァートとヴォルクルスを掛け合わせたデザインになっている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 通常よりも強力なアストラルシフトを行っており、エクトプラズムコーティングを施した武器でも傷一つ付けられない。しかし、アストラルコーティングのカバラ秘術封じ込みに、ゲマトリア（カバラの数秘術）をかけたものをセットしたネオグランゾンの「ブラックホールクラスター」を受け、アストラルシフトが崩壊し撃破された。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 妖装機（ようそうき）は性能は魔装機と変わらないが、魔装機とは設計思想が異なることを強調するため、サフィーネはウィーゾルをこう呼ぶ。精霊と契約していない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『LOE』ではPSP版のみ登場。SFCとDS版「第1章」の時点では本機体であるはずだが、ウィーゾル改が登場。作中ではウィーゾルとして扱われている。精霊との契約無しに魔装機と同等の能力を発揮できるのはヴォルクルス教団独自の技術によるものだが、試作的な色合いが強く出力が不安定という欠点を抱える。そのためサフィーネは抜本的な設計の見直しと改良を考えているという。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『EX』では、サフィーネの愛機。シャープなデザインの真紅の機体で一本脚が特徴。サフィーネが練金学協会の力を借りること無く自力で作り上げた。シュウの章で使用可能。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『第2次OG』では『第4次』『F完結編』と異なり、地上に出てからも改ではなくこちらのまま仲間に加わる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『EX』終了後にウィーゾルを改修した機体。サフィーネの趣味なのか、裸体の女性に怪物が絡み付いているデザインであり、ウィーゾルの原型を留めていない妖しげな機体に仕上がっている。なお性能面では特に変わりはない。右肩に大きく「改」と書かれている。ノルス・レイと違い「改」という日本語を用いているが、これはシュウの影響をサフィーネが受けているせいである。SFCとDS版『LOE』では「第1章」から既にウィーゾル改となっているが、シナリオの中ではウィーゾルとして扱われている。また「第2章」ではルートによってはネオ・グランゾンと共に使用可能でその際選択肢によっては必殺技「ダークネスボンテージ」を習得している。『POJ』では武装が一新された。エルシーネが搭乗する巨大な妖装機。配色はウィーゾルと同じく、真紅で蝶に蜂を足した姿に似た機体となっている。大司教たるエルシーネの搭乗機だけあって圧倒的な力を有し、一対一でも魔装機神と互角以上に戦える。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
ピレイルが搭乗する妖装機。指揮官搭乗を前提として生存性が優先されており、装甲が堅牢にされている。ナグツァート同様に脚部が存在せず常に空中に浮かんでいる。背面は人（鬼）の顔を模したデザインとなっている。
靈裝機（れいそうき）とは、ヴォルクルス教団が独自に開発した魔装機。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ヴォルクルス教団の靈裝機。開発時期は50年以上前だとされる。多くの部分が現代の魔装機開発者の想像を超える。一部の技術はアカデミーの禁忌に触れているらしい。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』に登場。ヂーヱンを改良し、主兵装である呪術兵器「殃する異怪」をより簡易なビーム砲「覃及なる禍言」に変更したことにより他の機体性能を上げより強化した。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ヴォルクルス教団の靈裝機。30年前に開発。特殊な魔術的防御能力により、魔装機神の攻撃にも耐えられる。ゼツが関わったためか、かなり悪趣味な機体である。人の魂を喰らう機体で、精神力の弱い者は搭乗中に悪霊と化す。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』に登場。ボーヰンをさらに強化した機体。出力の強化と共に魂を喰らう力も増しており通常の人間は操縦できない機体と化している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』に登場。簡易量産型の靈裝機。初期に作られたのか機体形状がグラフ・ドローンに似ている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』に登場。簡易量産型の靈裝機。白兵戦用の重装機で形状は巨大な手で歩行する上半身だけの巨人である。最大の武装は背骨状の尾を突き刺すスピアテイル。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』に登場。簡易量産型の靈裝機。サソリに似た形状を持つ機体で上部（後方、尾の部分）と下部（前方、頭・ハサミ部分）にはそれぞれ顔とビーム砲内蔵のクローがついており、分離することができる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』に登場。砲戦用の支援機で全体としてはカニもしくはヤドカリに似た形状を持つが、頂点を下に向けた三角錐の胴体に三本爪の椀部を三脚持つという三位一体時の邪神を祀る教団において重視される3という数字を随所に意匠としてとりいれている。そのためか教団の簡易量産型の中では最も性能が高い。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ネストリアス教徒が使用する靈裝機。ボランゾルン用の随伴機として開発された。性能・武装とも非常に低くその運用目的は護衛というより囮といえる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』に登場。セウラントが開発を行った靈裝機。細い胴体に3本爪の一本足、鉤爪状の手と異様な姿をしている。魔力増幅を主眼に開発され内臓武器は少ないものの強力な呪術を使用可能。基本性能は高いもののグリアス系列同様に操者の術師としての技量によりその強さは影響される。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 創造神グラギオスの力を行使する為に作られた超魔装機。登場者であるワッシャーの希望により、外観と名称はファングが幼い頃に遊んでいた玩具のロボット「ペンタルコス」を基にしている。本機の最大の特徴は精霊と強制的に契約して封じ込める機構を搭載し、本機そのものを精霊石と同じ状態にすることができる。最終的にはグラギオスの力に支配され操者を取り込みつつ暴走。機体形状も禍々しいものに変化した。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
崇使アディーナム・ヴァールニーヤの二人が使用する霊装機。下半身が生物の顔のような物を模した禍々しいデザインをしている。
アストラルエネルギーを使用し、魔装機と一線を画す戦闘力を誇る。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ヴォルクルス教団最強の機体。「レエゼンカイム」と読み、意味は古代トロイア語で「神の寵愛」。ヨーテンナイが三邪神の力を降ろすために作り上げた専用機で、外観は正面に女性の上半身を象った本体を持ち、背面から6本のクローアームを伸ばす球体、といった異様な風情。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: アストラルエネルギーを利用した強力な攻撃を繰り出し、また幾度も再生を繰り返すなど耐久力も尋常ではない。戦闘時のセリフでティーディは「存在そのものが禁忌に抵触する」と言っている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ヨーテンナイが搭乗し、シュウ一行、そしてアンティラス隊と戦ったものの敗北。ヨーテンナイ自身は巨人の攻撃で消滅したが、レヱゼンカヰムは大破しながらも残り、巨人族の巫女として教化されたフィリスがその力を強く引き出すために修復、自身の機体として使用し始めた。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 最後は巨人族討滅を急ぐ自軍部隊と交戦、完全に破壊された。『POJ』において傀儡召喚で呼び出されたデモン～はデモンタイプと呼ばれる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 死霊傀儡の外法によりただの土くれに周辺にいる死霊・怨霊の類を宿らせ、人の形に仕上げたもの（人型ではあるものの、足が短い割りに手が長いため、ゴリラなどに似た体型をしている）。場所を選ばず作り出せる上、デモンゴーレム召喚は邪信徒にとっては初歩中の初歩の術らしく、地面がある場所なら、いくらでも追加できる。基本は黄土色だが、その場所の土がそのまま材料になるため、岩場で呼び出すと青黒い色となり、金鉱の近くで呼ぶと金を含んで金色になる（金色のデモンゴーレムは獲得資金も高い）。たまにオリハルコニウム塊が出てくる場合もあるらしい。また、ルオゾールの召喚する個体は体表面にシュタウディンガー加工という特殊なコーティングが施されており、かなりの強度がある。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 基本的に感情を持たず、憑依している死霊や怨霊の怨念や破壊衝動に従って行動しているため、きちんと処分しないと作り主がいなくなっても永遠にさまよい続ける。ラ・ギアスでは土木作業などにも利用されることがあるが、希に召喚されたまま放置されることがあり、一種の社会問題となっている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 雄叫びをあげたり岩を投げたり殴りつけてきたりと原始的な攻撃しかして来ないが、パワー自体はある模様。ただし、金色のものは『LOE』のみの登場で、強さは普通と強の中間程度。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』では土属性を帯びている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』で登場した新たなゴーレム。全身に氷を纏い、甲虫のような姿をしている。氷を纏っている為か水属性。頭から氷柱を飛ばして攻撃してくる。『ROE』より前の時期にツレインとメフィルは士官学校において暴走したデモンネレイスと遭遇し静止したことが語られている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』で登場した新たなゴーレム。全身緑色でガーゴイル像のような姿をしている。風属性。遠距離からの攻撃を一切持っておらず、爪で攻撃してくる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『POJ』で登場した新たなゴーレム。全身赤色で双頭の恐竜のような姿をしている。炎属性。呼び出すことは困難なようでその分強力な能力を持つ。攻撃手段は口から吐き出す火炎弾。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: エクトプラズムを寄せ集めて実体化させたもの。デモンゴーレム召喚と違い、ある程度高位の邪信徒でないと使用できない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 機体として登場するほか、教団の高位者の攻撃手段として戦闘デモで呼び出される姿が見られる。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: なお、デザインを担当したのはキャラクターデザインの河野さち子だが、これは発注ミスによるもの。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ラ・ギアスで言い伝えられている三邪神とその分身。古代のラ・ギアスに存在した「巨人族」の怨念の集合体から誕生したとされている。古代の巨人族（OGシリーズではその長であるカドゥム・ハーカーム）の残留思念が実体化した破壊神の分身。地上世界にも破壊神シヴァなどの形で幾つかの伝承の中に取り入れられている。ラ・ギアス各地に分身が眠っている。細胞の欠片からでも復活し、分裂して増殖する。形状にはヴォルクルスの下半身を模した地上タイプの分身、上半身を模した空中タイプの分身、そして後述の完全復活したヴォルクルスと同じ外見を持つ分身の3バリエーションがある。その姿は数々の怨念の集合体であり、様々な生物の特徴を兼ね備えており不定形。『EX』では前者2タイプが、『LOE』では後者1タイプが登場した。第2次OGではアストラルバスターを追加されて登場している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 戦闘BGMは『迫りくる敵』（LOE、OGDP〈合体形態除く〉）、『巨大な闇』（ROE、第2次OG）。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 破壊神サーヴァ=ヴォルクルス。『LOE』ではルオゾールおよび真ナグツァートと融合しているため登場しない（ユニットとしては前述の通り分身が同デザインになっている）。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: より完全に近い形で復活したヴォルクルスの分身。復活した他の分身とは比較にならない強さを持っている。ただし、武装は同じ。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 戦闘BGMは『巨大な闇』。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 調和神ルザムノ=ラスフィトートの分身。ヴォルクルス同様、ラ・ギアス各地に分身が眠っている。調和を司るだけあってか、天秤を模した外見を備えている。『ROE』でヴォルクルス教団が各地の封印を解いて回っており、何体かの分身が復活している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 戦闘BGMは『決戦』。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: より完全に近い形で復活したラスフィトートの分身。S・ヴォルクルス同様、他の分身よりも強大な力を持つ。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
創造神グラギオスの分身。これまで復活した例は無かったが、『COE』でアディーナムがレッフェンを生贄とする事で復活を遂げた。阿修羅のような六つの腕と直線状の二本の角を持つ上半身と、複数の顔のような物と女性の半身を模した物がある下半身で構成された外見で、周囲に六つの球体(上半身周囲に五つ、腹部に一つ)と、八つのプレート状の物体が浮かんでいる。創造神の特徴である驚異的な再生力を持つ。
改獣とはエリアル王国が恐竜をベースに質量軽減や慣性制御によって強化し武装を取り付けた生態兵器で、魔装機より安価な兵器として運用されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 本体内の電脳のプログラムにより制御されており、それをハッキングされることにより暴走事故を起こした。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『ROE』に登場。エリアル王国製の陸戦型改獣。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ドーゼルは獣脚類をベースとしているらしい形状をしていり、ミオからは昭和特撮に出てきそうな怪獣みたい、と評された。その評どおり肉弾戦以外に口から強力な光線「ラウドバーク」を放つ。『ROE』に登場。エリアル王国製の空戦型改獣。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 翼竜をベースにしている。尻尾はサソリに似た形状をしておりメインウェポンとなっている。翼の球状のパーツから光線を放つ。飛行可能な分機動力に優れる。かつて古代のラ・ギアスで繁栄したトロイア帝国で使役されていた召喚魔獣。人間を殲滅を目的として作られており、生体反応を感知する能力を持つ。ヨーテンナイが静死の棺の完成のために召喚させた。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『COE』に登場。巨人族の中では最下級に属する。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『COE』に登場。メルマッド・ラグリーを統率する指揮官的な役割。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『COE』に登場。黒い巨体と2本の角が特徴で、ビームを発射したり背中で浮遊している刃状の武器を飛ばして攻撃するほか、腕に付いている刃を用いた格闘戦も行う。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 『COE』に登場。巨人族の王。魔力を駆使して強力なビームを発射する。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ラ・ギアスで用いられる陸上戦艦。『EX』での名称は「移動要塞」。高い装甲と耐久性を持つラ・ギアスでは最大級の兵器。結界の効果により大規模破壊兵器が使えないラ・ギアスでは魔装機による白兵戦が主体となるため、あまり使用されない。魔装機など機動兵器の母艦であり、『EX』ではモビルスーツやオーラバトラーも搭載していた。おもにザンボスやジョグといった指揮官クラスが乗る（まれに一般兵が乗っていることも）。マサキ達が所属するアンティラス隊の旗艦となる邀撃空母。災害などの非常時における緊急避難先としての用途もあり最大約2000人の乗艦が可能となっている。魔装機を最大32体収容可能で、超巡航形態へ変形することによって、マッハ4で巡航可能。また、水中や成層圏近くでの航行が可能であるなど、機密性も高い。質量軽減と方錐状の結界を展開することで空力加熱を大幅に軽減し、大気圏への突入も容易に行っている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ただし通常航行するだけでも相当額の運用費が必要になるらしく、リューネからは「空飛ぶ金食い虫」とまで言われている。そのため、奇襲を受けた際などやむを得ない事情でもない限りは、ほとんど戦場には出ず、マップ開始と同時に戦域外に待避する。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: また、状況に応じて「U艦(胴体)」「S艦(後部尾翼)」「V艦(艦首)」の3機に分離することが可能。1機だけ分離させるという事も当然できる。ただし、分離は維持費が増大するため多用することはできない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
名前はテュッティによる命名で、北欧神話に登場する船フリングホルニに由来する。また、分離形態の頭文字も、それぞれウルド、スクルド、ヴェルダンディに由来する。シュウ自身が艦長を務める陸上戦艦。戦闘能力は低く、主に魔装機の輸送艦として運用される。
魔装機開発以前からラ・ギアス全土に配備されていた本来戦闘用でない作業機械。このうち、プラーナコンバーターと兵装を取り付け戦闘用に改修した機体は、精霊と契約していないため正確には魔装機ではないが、便宜上Dクラス魔装機に分類される。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 所属が明らかになっていない魔装機もここに分類する。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 土木作業機械であるルジャノールを戦闘用に改造した機体。魔装機と呼ぶのもおこがましい作りだが、国際緊張が高まりつつある状況下で急遽プラーナコンバーターを取り付け武装し、Dクラス魔装機に分類される。シュテドニアス連合やバゴニア共和国では魔装機の量産が進むにつれ姿を消していったが、魔装機の量産があまり進んでいない神聖ラングラン王国では、戦乱による疲弊からの魔装機不足により地上人召喚事件以後も多数が配備されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 精霊と契約していないことから乗り手を選ばないため、民間人や山賊・テロリストも好んで使用する。特に「剣聖」と呼ばれるシュメル・ヒュールはこの機体でバゴニア軍の魔装機を一撃で撃破するという驚異的な技を披露している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 元々は魔装機開発以前から存在した偵察機だったが、政情不安から戦闘用に武装を施された。汎用性が高く各国で兵器に転用されている。当初は有人機として運用されていたが、魔装機の量産が進むにつれ人工知能を搭載した無人機として運用されていった。またトレーニングや模擬戦等など戦闘目的以外に使用されることも多い。足を持たず、移動はイオノクラフト効果により宙に浮いて行うのが特徴。強化改造されたグラフ・ドローン。カラーリングは青から緑色に変更されている。こちらは完全にAI制御であり、パイロットが搭乗した事例はない。晨明旅団が運用するグラフ・ドローン。ベースが貧弱であるにもかかわらず改造に改造を重ねた結果現行の魔装機に引けを取らない性能を誇る。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: パイロットはおらず、AI制御のみによって出撃するマシン。制御には小動物の脳神経などが用いられている。魔装機が作られるより遥か昔から存在しており、神殿等の施設専属のガードマンとして多く用いられる。機体サイズも後の魔装機と比べると大分小さいため、一般的な魔装機と比べ明らかにパワー不足。『EX』ではソラティス神殿を警護していたが、コントロールシステムをハッキングされ、敵になった。リメイク版の『LOE』では脚部にホバーを内蔵して、ソード使用時の移動はホバーで推進している。（高位・「无（む）」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 魔装機神に匹敵する力を持つ正体不明の魔装機。操者のエランはこの機体を「魔装機帝」と呼んでいる（しかしマサキには「正真正銘、本物の魔装機神」とも呼んでいる）。守護精霊は高位精霊「无」のゼルヴで、特定の属性を持たない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: またエランはゼルヴィオリアという補助装置を使い、この機体で自在に擬似的であるがポゼッションを行っている。その他に『奥の手』として強制回復装置が装備されている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 外見はサイバスターに酷似しているが、製造年代は同機より遥かに古く、装甲のほとんどが赤黒く変質し、ひび割れが発生している個所もある。また右腕と左腕は左右非対称でそれぞれデザインが異なっており、顔のマスクが崩れている個所から禍々しい本来の形相が曝されている。サイバスター同様、鳥を模した飛行形態への変形も可能。エランは飛行形態の事をゼルヴィアンと名付けている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ラスフィトート神殿前に残されていた多数の残骸から、少なくとも1000年以上前には既に存在していたことが確認されており、残骸の数から当時は量産されていた可能性もある。5万5千年以上前に存在した古代トロイア帝国の頃の機体であり、エランの機体はゼノサキス南宗家が管理していた遺跡にあったものであり、その上にラスフィトートの神殿が建てられたのに過ぎなかった。オキュラによると存在自体オーパーツであり、色々と未解明な部分が多いという。稼動状態にあるのは現在のところエラン機のみであり『POJ』においてはゼルヴィオリアを使わずにポゼッションに成功している。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 余談だが王室アカデミーの機密アーカイブの考古学の項目に本機の外見と変形機構のデータが存在していた事がテューディの口から語られている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: その正体は、古代トロイア以前に作られた対巨人用の自爆特攻兵器。ゼルヴの力を最大に引き出すことで巨人を力もろとも无に帰すことが出来るが、機体と操者もまた无に帰る諸刃の剣である。エラン機はソーンに「信管」に当たるゼルヴィオリアを奪われているため自爆機能が働かない状態にあり、フィリスの搭乗するレヱゼンカヰムには呆気なく返り討ちにされている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 最終決戦後、全ての魔装機が精霊の加護を失う中で本機の守護精霊ゼルヴだけは例外的に存在しているが、一方で他の魔装機が稼働すること自体は可能なのに対して本機は急速に力を失い、稼働に支障を来しており、遠からず機能を停止することが語られている。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （低位・「幻」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: ソーンからもたらされたゼルヴォイドのデータを基にパーゼミュート社が開発した最新鋭機。契約精霊は幻の精霊ファル（无の精霊のゼルヴの分け御霊か？）。そのためエランからは「ゼルヴォイドの偽物」と呼ばれる。その実態はアンビロウム開発のためのデータ収集用の機体だったが、ゼルヴォイドのブラックボックスもそのまま組み込まれているためをベースにしたため不明瞭な機構も多く、結果マーガレット機が戦闘中に動力炉を暴走させ大破する事件が発生したため、危険視され凍結処分になった。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （炎系低位・「妖星」／炎系高位・「炎」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: パーゼミュート社がゼルヴォイド・ヴァストの運用データを元に設計し、さらにゼルヴォイドから奪ったポゼッション補助装置「ゼルヴィオリア」を搭載したソーン専用機。契約精霊は妖星の精霊ルゲスト。4本腕の剣士型で、超魔装機に匹敵する巨体と内包エネルギーを有しており。その出力を全て機体制御に回すことで高い格闘能力を有する一方で射撃兵装を事実上装備していない格闘特化機。ゼルヴィオリアによりこの世に存在するありとあらゆるものから力を吸収でき、邪神の力ですら例外ではない。


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: （風系低位・「黒風」／風系高位・「風」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text:
ラーブァナの継承者が独自に開発した魔装機。契約精霊は風の低位精霊黒風のイクシナであるものの、エリアル王国が開発した特殊なシステムを使って出力を高位レベルまで高めている。また、機体の各部にスヴェンドシリーズやキョウメイと同じパーツが散見される。武装こそ数は少ないが口腔内ビーム砲「スクリーマー」及び腕部高速カッターは共に高出力の恩恵により非常に強力な威力を誇る。
（風系低位・「乱気流」）


title: 魔装機神シリーズの登場兵器

text: 究理開明団が独自に開発した魔装機。契約精霊は乱気流の精霊ヴィルネ。極秘に入手した最先端技術や地上由来の技術を使用したため、高性能機として仕上がった。


title: グリーンズプラネット

text: 株式会社グリーンズプラネットは、東京都中央区に本社を置き、ファーストフード事業をチェーン展開する企業である。1967年設立。2016年に本社をDaiwaリバーゲート18階へ移転した。


title: グリーンズプラネット

text: 代表的な店舗ブランドは、たい焼き・たこ焼き・お好み焼きを主力商品とする「一口茶屋」。


title: グリーンズプラネット

text: 旧社名は株式会社ピーターパンコモコ。西友（旧：セゾングループ）の傘下を経て、現在は吉野家ホールディングスの傘下となっている。なお西友傘下時代の旧社名は、株式会社チェポであった。


title: グリーンズプラネット

text: 設立当初は自動販売機事業を行う会社であったが早々に撤退し、以降はファーストフード事業に専念している。ショッピングセンターほか大規模商業施設のフードコートなどに、テナントとして出店する業態が多い。


title: グリーンズプラネット

text: 詳細は会社公式サイト「沿革」を参照。たい焼き・たこ焼き・お好み焼きを主力商品とする、和風ファーストフード店舗。店員がその場で調理して提供する。焼き上げる様子が客からも見えるようになっている。ドリンクメニューなども用意されている。


title: グリーンズプラネット

text: 全国展開しており、首都圏および東日本・北日本を中心に、北海道、岩手県、宮城県、福島県、茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県、長野県、静岡県、岐阜県、愛知県、滋賀県、岡山県に店舗が存在する（2018年現在）。


title: グリーンズプラネット

text: かつては西友の傘下だったこともあり、西友の店舗に出店することが多く、西友の1階店舗入口に「一口茶屋」の看板がよく見られた。その後、西友との資本関係がなくなり、西友がウォルマートの傘下入りしてからは出店数は減少したものの、現在も西友および大型店舗のリヴィン、ザ・モールへの出店は継続されている。


title: グリーンズプラネット

text: また西友傘下時代に、私鉄沿線の駅前などで見られた路面店は数を減らしたものの、現在も東京都内を中心に、神奈川県にも一部残っている。


title: グリーンズプラネット

text: 西友傘下時代の看板は、水色地に「一口茶屋」の毛筆体風ロゴが白抜きで書かれたものが主であったが、現在は出店先の店舗に合わせて様々なデザインが存在する。また新業態として、高級路線の「ひとくち茶屋」「一口茶屋鯛焼総家」も展開されるようになった。


title: グリーンズプラネット

text: 現在はイオングループ（イオン・イオンモール）の店舗を中心に、スーパーマーケットではアピタ、いなげや、スーパーアルプス、そうてつローゼン、ベイシアなど、ホームセンターではケーヨーデイツー、コメリ、カインズホーム、島忠ホームズ、ロイヤルホームセンター（大和ハウスグループ）など、そのほかミスターマックスなどのディスカウントストア、駅ビルのアトレ、百貨店のまるひろなどにも出店している。


title: グリーンズプラネット

text: 西友傘下時代は首都圏の店舗が中心だったが、近年は北海道のビッグハウス（アークスグループ）、コープさっぽろ（生協）などへの出店が増加しており、北海道内の店舗数が増えている。


title: グリーンズプラネット

text: 一口茶屋の百貨店向け高級路線業態で、デパ地下のたい焼き・たこ焼き専門店。西武百貨店に出店している。1997年5月、大津店に1号店を出店（滋賀県大津市は西武グループと縁の深い土地でもある）。その後、池袋本店・東戸塚店にも出店した。なおのちに、西武百貨店大津店では「味咲き」から「一口茶屋」へ業態変更している。


title: グリーンズプラネット

text: 一口茶屋に類似した業態の和風ファーストフード店。1999年3月に株式会社ピーターパンを吸収合併し、社名も「株式会社ピーターパンコモコ」に変更した。


title: グリーンズプラネット

text:
「ピーターパン」「ピーターパンエクスプレス」の店名で、商業施設内でテナント出店している。高級路線業態として、1950年代アメリカ西海岸のダイナーをイメージした「PETERPAN」1号店も尼崎市にオープンした。
自社ブランドのほか、以下のチェーン店にフランチャイジーとして加盟し、店舗を経営している。


title: みなぎ台

text: みなぎ台（美奈木台）は兵庫県三木市吉川町にある郊外型住宅地（ニュータウン）である。郵便番号は673-1117。


title: みなぎ台

text: 吉川ニュータウン美奈木台として開発造成された、総区画数804区画、計画人口3000人程の住宅地区である。「自然に抱かれ人と共に成長する街」をキャッチフレーズに神戸市・三田市・大阪市のベッドタウンとして大倉建設（株式会社大倉）によって造成され、1994年に当時の美嚢郡吉川町に街開きした。街開き後、吉川町では人口が減少していたのが一転し、増加した。しかし1999年に開発を終えたものの、後に造成された2期区画を中心に空き区画が目立っており、最近では都心回帰などにより2007年をピークに人口は減少している。


title: みなぎ台

text: 一部の商業兼用地域を除く全域が戸建て住宅のみで占められており、アパート等集合住宅は一切存在しない。


title: みなぎ台

text: 中国自動車道吉川ICの南西の丘陵地にあり、周囲は雑木林（里山）や田に囲まれている。地域は南北に長く、山の北斜面に位置しているため南へ行くほど標高が上がる。そのため特に勾配のある1丁目全域と2丁目の一部はやや坂が急であり、幹線道路には8%の勾配道路標識が設置されている。


title: みなぎ台

text:
場所的には、旧中吉川村の区域である中吉川地区域内に位置する。みなぎ台地区全域を対象に、住環境保全を目的として当初より建築協定が定められていたが、2013年10月よりそれを継承する形で地区計画が運用されている。
地域の北東部の一部を近隣センター地区（商業兼用地域）として、それ以外の全域を住宅専用地区として用途指定されている。なお、住宅地区の住居建物は戸建てしか認められていない。


title: みなぎ台

text: 2007年3月の2489人をピークに、以降人口は減少傾向である。


title: みなぎ台

text: 国勢調査による地域内の人口の変遷を示す。地区内の公園はすべて街区公園である。


title: みなぎ台

text: 鉄道が近くにはなくバスに依存しているが、バスを利用している人は多くなく、自家用車による移動が中心となっている。JRや神戸電鉄の駅とはバスで連絡している。神姫バスとみっきぃよかたんバス共用で、それぞれ全てのバスが停車する。


title: みなぎ台

text: 毎年7月下旬または8月上旬に、みなぎ台小学校グラウンドを会場にみなぎ台全5自治会共催で開かれている夏祭りイベントである。


title: ペドロ・アルペ

text: ペドロ・アルペ（Fr. Pedro Arrupe, S.J., 全名ペドロ・デ・アルペ・イ・ゴンドラ、Pedro de Arrupe y Gondra, 1907年11月14日 - 1991年2月5日）は、スペイン・ビスカヤ県ビルバオ生まれのカトリック司祭、イエズス会第28代総長 (1965年 - 1983年) 。元上智大学教授。


title: ペドロ・アルペ

text: 裕福なバスク人の家庭に生まれたペドロ・アルペはビルバオのサンティアゴ使徒学院に学び、マドリード大学の医学部に進んだ。そこで彼は後にノーベル生理学・医学賞を受賞するセベロ・オチョアと出逢った。また生理学のパイオニアでスペイン内戦時代の首相となるフアン・ネグリンも教官の一人であった。1927年にイエズス会に入会し、オランダのフォルケンブルクで養成を受け、1936年に叙階された。修練期にはアメリカ合衆国・カンザス州の聖マリア学院で学び、クリーブランドで過ごした。


title: ペドロ・アルペ

text: ペドロ・アルペは修練期を終えると1940年に日本に派遣され、山口カトリック教会で主任司祭となった。真珠湾攻撃が行なわれた1941年12月8日は、日本では無原罪の聖母の祝日であり、アルペはミサ後に投獄された。アルペは祈りの日々を過ごした。後の述懐では、この経験はアルペの重要な霊的変容の機会のひとつとなったという。彼の非攻撃的な態度と振舞いに獄吏と裁判官は敬意を示し、約1か月で釈放された。1942年3月からアルペは、広島にあった長束修練院の院長を務めた。1945年8月6日に広島に原爆が投下されると、医師として被爆者の第一次救護にあたった。アルペは後にこの時のことを「私の記憶に刻まれた歴史の外の永遠の経験」と述べた。彼は修練院を臨時の病院として200人の被爆者を手当した。アルペはイエズス会の初代日本管区長 (1958年 - 1965年) に選ばれた。


title: ペドロ・アルペ

text: 1965年第31回イエズス会総会 (GC XXXI) でアルペは第28代総長に選ばれた。アルペは1983年まで総長を務めた。友人であり相談相手であったヴィニー・オキーフはアルペを「第2バチカン公会議の光でイエズス会を再建した第二のロヨラ」と呼んだ。アルペの指導力が顕れたのは1975年の第32回総会であった。


title: ペドロ・アルペ

text: アルペの夢は文書に結晶化された。「我らの今日の使命: 信仰への奉仕と正義の促進」では信仰と並んで社会正義の促進を掲げた。社会正義の促進を掲げることに対し、政治と信仰の混合だとする批判が起り、議論が行われたが、最終的に圧倒的多数に受入れられた。この観点に対して以後イエズス会内外で対立が現れるようになった。これは第2バチカン公会議の影響と中南米の歴史と同時に進行した。


title: ペドロ・アルペ

text: 第2バチカン公会議の教令の実施について各地の司教会議で議論となった。ヨーロッパでは専門主義と科学的・物資主義的無神論の脅威、アジアでは宗教間の対話、ラテン・アメリカでは貧富の格差と社会正義が重要課題とされた。ラテン・アメリカではマルクス主義者に連帯を示し、革命闘争に身を投じる者も現れた。中南米の司祭は教会が受入れ、維持しようとさえしている不平等がこの問題の最前線であると気付いた。彼らの実践は解放の神学と呼ばれた。イエズス会士としてはヨン・ソブリノやオスカル・ロメロ、エルサルバドルの殉教者などがいる。


title: ペドロ・アルペ

text: これに対し1980年代に教理省長官であったヨーゼフ・ラッツィンガー枢機卿（後のベネディクト16世）から「解放の神学において来るべき王国と現在の世界における平等についての根本的な混乱がある」とする見解が示され、この見解は2008年の回勅『希望による救い』(""Spe salvi"") において再度表明された。


title: ペドロ・アルペ

text: 中米ではイエズス会士も実践を積んだ。エルサルバドルでは1977年3月12日にはルティリオ・グランデが殺され、アメリカ合衆国の支援を受けた白人戦士連合 ("Unión de Guerreros Blancos") などの死の部隊により、6月20日には47人のイエズス会士が死の脅迫を受け、同国から逃れる者もあった。アルペは彼らと相談した上で「彼らは殉教者となろうとも、私の司祭たちはこの国を離れないだろう。人々と共にあるからだ」と語った。1980年3月にはロメロ司教が、1989年11月16日にはエルサルバドルのホセ・シメオン・カニャス中米大学で6人の会士らが殺害されて殉教した。


title: ペドロ・アルペ

text: 1981年8月7日、ローマのフィウミチーノ空港に到着したアルペは発作に襲われた。アルペは右半身が麻痺し、言葉が話し辛くなった。症状は後に重くなり、完全に話せなくなった。彼はローマ教皇庁内で療養し、眼差しや指を使い仲のよいイエズス会士とのみコミュニケーションがとれた。アルペは1983年にニカラグアで開かれた第33回イエズス会総会で総長の退任を余儀なくされた。アルペは生前に退任した最初の総長となった。


title: ペドロ・アルペ

text: 総会は後に枢機卿となる教皇特使のパオロ・デッザにより開かれ、イエズス会士には教皇庁の干渉への反発もあった。9月3日アルペの退任は承認され、ペーター・ハンス・コルヴェンバッハが後任に選ばれた。


title: ペドロ・アルペ

text: 総会の開会式にはアルペも参加し、自らの書いた祈りが読み上げられた。「私は何時にもまして神のみ手のうちにある。これは私が若い頃から望んでいたことだ。しかし今ここに違いがある。主導権は全て神にある。これは実際にこれまで私が全て神のみ手の内にあると霊的に経験してきたことだ」


title: ペドロ・アルペ

text: 10年間の療養期間に会のために祈り、ヨハネ・パウロ2世からも厚意を受けた。1991年2月5日アルペは教皇庁内で84歳で帰天した。ペドロ・アルペの葬儀はジェズ教会で行われ、参列者で広場があふれた。彼の遺体は当初カンポ・ヴェラノのイエズス会博物館に収められ、のちジェズ教会の付属聖堂に収められた。


title: 井上早苗

text: 井上 早苗（いのうえ さなえ, 旧姓 岡田 早苗 おかだ さなえ, 1913年（大正2年）5月31日 - 2011年（平成23年）7月1日）は、日本の女子テニス選手。


title: 井上早苗

text: 東京府東京市牛込区（現在の東京都新宿区）出身。東京府立第二高女（現竹早高校）卒業。日本における「女子テニス」の草分けとして、1930年代から1950年代まで長く活動した。岡田は佐藤次郎の婚約者として知られたが、佐藤の投身自殺のショックから立ち直り、1936年の「日米国際庭球戦」参加や全日本テニス選手権女子ダブルス6勝などの戦績を残した。


title: 井上早苗

text: 岡田は両親がテニス愛好家だったことから、幼年時代からテニスに親しんだ。最初は軟式テニスを始め、東京府立第二高女在学中に硬式に転向する。1933年から1935年にかけて、岡田は全日本テニス選手権で3年連続の女子シングルス準優勝者になり、当時の日本女子テニス界で林美喜子に続くナンバー2の位置につけていた。1933年秋に「テニスファン」という月刊雑誌が創刊され、岡田は雑誌の女性記者に選ばれた。岡田が佐藤次郎と交際したのは、その時期にあたる。


title: 井上早苗

text: 1933年11月の全日本テニス選手権で、佐藤は岡田の試合でボールボーイ（球拾い）を務め、それを契機に岡田への好意を深めて、1934年2月9日に東京・銀座4丁目の喫茶店「富士アイス」で岡田との婚約を発表した。ところが、2ヶ月後の4月5日、佐藤はデビスカップの遠征中にマラッカ海峡で投身自殺してしまった。佐藤が書き残した遺書には、岡田早苗に宛てたものもあった。岡田は4月6日、勤務先のテニスファン社で婚約者の悲報に接する。佐藤の投身自殺を報じた新聞報道の中には「岡田嬢悲嘆」に関する記事も掲載された。


title: 井上早苗

text: 佐藤の投身自殺から2年後、岡田は1936年10月に読売新聞社主催の「日米国際庭球戦」に参加した。アメリカから3人のプロテニス選手が来日し、ビル・チルデン、エルスワース・バインズに加えて、女子プロ選手のジェーン・シャープが来日した。シャープの対戦相手として岡田が選ばれたが、当時のテニス界では、プロ選手と対戦したら必然的にプロとみなされ、アマチュア選手によるトーナメントへの出場資格を失うことになった。そのため、シャープとの対戦を引き受けた岡田は「日本最初の女子プロテニス選手」と呼ばれるようになる。プロ選手の一行は東京・大阪・名古屋の3都市を回り、岡田はシャープに4勝5敗の戦績を挙げた。その後結婚して「井上早苗」と改めた。出産と第2次世界大戦の終戦を経て、井上は全日本テニス選手権のダブルスに再挑戦を始めた。


title: 井上早苗

text: 1946年の全日本選手権女子ダブルスで、井上は大浦直子とコンビを組み、11年ぶり3度目の優勝を果たす。1947年には山川道子と組んだ女子ダブルスと、鵜原謙造と組んだ混合ダブルスで優勝し、全日本2冠を獲得した。その後1956年と1959年の2度、宮城黎子と組んで優勝している。最後の女子ダブルス優勝時には、井上は46歳の高齢を迎えていた。四半世紀にわたって日本女子テニスをリードした井上は、引退後日本テニス協会顧問、「日本女子テニス連盟」会長（のち名誉会長）を務めた。


title: 井上早苗

text: 2003年1月、東京都新宿区市谷で余生を送る井上は日本テニス協会によるインタビュー・シリーズ「思い出に残るあの試合」の取材に応じ、1936年の日米国際庭球戦の思い出を語った。インタビュー時の井上は、間もなく90歳の誕生日を迎える直前であったが高齢でも元気にテニスの練習を続けてきたという。70年前の出来事になった佐藤との婚約については、さらりと語ったのみである。


title: 秘祭

text: 『秘祭』（ひさい）は、1984年に石原慎太郎が発表した小説。1998年に新城卓によって映画化、2011年に川島なお美主演で演劇化された。


title: 秘祭

text:
建設会社社員の高峯は、リゾート開発を推進するため沖縄県の八重山諸島にある人口50人の小島に送り込まれた。島民とのコミュニケーションを大切にしようとするが、島民しか関われない島の因習に反発を覚えてしまう。
2011年8月30日-9月4日にスペース・ゼロで上演


title: LIBERA (芸能事務所)

text: LIBERA株式会社（リベラ）は、東京都千代田区にある芸能プロダクションである。2005年12月設立。


title: LIBERA (芸能事務所)

text: 多くのファッション誌で活躍し表紙を飾るファッションモデル/タレントのローラ、JJモデル/タレントのダレノガレ明美などが所属している。リベラ内の新人セクション。


title: ジェマ・アータートン

text: ジェマ・クリスティーナ・アータートン（Gemma Christina Arterton, 1986年1月12日 - ）は、イギリスの女優。


title: ジェマ・アータートン

text: イングランド・ケント州グレーブゼント出身。父親は溶接工、母親は清掃員。多指症で両手に指が6本ずつあったが、手術で切断した。1989年生まれの妹（ハンナ・ジェーン）がいる。補助金でロンドンの王立演劇学校で学ぶ。


title: ジェマ・アータートン

text: 2007年に演劇学校在学中にテレビ映画『"Capturing Mary"』でデビューし、卒業前に『恋の骨折り損』で舞台デビューした。また、同年公開の『聖トリニアンズ女学院』でケリー・ジョーンズ役をシエナ・ミラーとオーディションで争い、ジェマがケリー役を得て、映画デビューした。


title: ジェマ・アータートン

text:
2008年公開の『007 慰めの報酬』で約1500人の中からボンドガールのストロベリー・フィールズ役に選ばれた。
フィールズがホテルのベッドで丸裸で全身オイルまみれにされ殺されて横たわっているシーンは、『007 ゴールドフィンガー』でシャーリー・イートン演じるジル・マスターソンが、同じくホテルのベッドで、裸で全身に金粉を塗られて殺されるシーンが元になっている。なお、撮影は人形ではなく、ジェマが実際に全裸で黒の塗料を塗られてベッドに横たわっている。
2010年公開のディズニー映画『プリンス・オブ・ペルシャ/時間の砂』ではヒロインを演じる。2013年『ヘンゼル & グレーテル』(日本未公開)において、主役の一人グレーテルを演じた。


title: ジェマ・アータートン

text: 2007年には特殊効果技術者のジョン・ノーランと交際。2008年後半まではスペイン人のスタントマン、エドワルド・ムニョスと交際し、ムニョスをイギリスに連れて来て、お互いが相手の言葉を学ぶため、英語とスペイン語の教師を雇うほどだったが、半年でアータートンの側から交際する時間がないという理由で破局。2010年6月5日、イギリスのアパレル企業に勤めるイタリア人であるステファノ・カテッリとスペイン・アンダルシアで結婚式を挙げた。2009年、ダウンロード・フェスティバルでプロポーズされたという。カテッリとは2012年11月に別居後、2015年に正式に離婚した。


title: ジェマ・アータートン

text: 左耳の裏側に天使の羽根のタトゥーを入れている。チャールトン・アスレティックFCのファンである。


title: 佐見川

text: 佐見川（さみがわ）は、日本全国各地にある河川名称。


title: インディテックス

text: インディテックス（）は、スペインのガリシア州ア・コルーニャ県アルテイショに本社を置くアパレルメーカー。マドリード証券取引所上場企業 ()。


title: インディテックス

text: 1985年に持株会社として設立、1988年にスペイン国外へ初進出し、2001年に株式上場した。創業者のアマンシオ・オルテガは現在スペインの長者番付1位である。


title: インディテックス

text: 2015年現在で全世界に6,600店舗を持ち、ザラ、ベルシュカ ()、マッシモ・ドゥッティ ()、オイショ ()、プル・アンド・ベア ()、ストラディバリウス ()、ザラホーム () などのブランドを展開している。


title: シシリアン

text: シシリアンは本来「シチリア島の」を意味する単語。


title: シシリアン

text: シシリアンの後に続く単語でいろいろな意味を有するが、省略されるケースがあり以下の項目の意味などがある。


title: あした会おうね

text: 「あした会おうね」（あしたあおうね）は、日本の歌。作詞・作曲：大竹創作。2008年10月から11月まで、NHKの歌番組「みんなのうた」で放送された。


title: あした会おうね

text: この曲では、友達と分かれるときの寂しさを、ネガティブではなく温かく歌っている。イントロや、間奏などには、学校の終業のチャイムをアレンジして使用している。映像は、『三丁目の夕日』の作者、西岸良平が監修し、昭和40年頃の街並みや生活を再現している。また、NHKのモノクロ映像の時報も作中に登場する。


title: 泣かないで (みんなのうた)

text: 「泣かないで」は、日本の歌。作詞:UA、作曲:高中正義、編曲:佐藤博。1999年4月から5月まで、NHKの歌番組『みんなのうた』で放送。


title: 泣かないで (みんなのうた)

text: この曲では、子どもを愛する親と、その子どもの関係を歌っている。歌詞では、UAが、様々に感じられる不思議な詞を綴っている。歌は本木雅弘と岸田今日子が担当しており、本木は1985年12月-1986年1月にシブがき隊として参加した「スシ食いねェ!」以来14年ぶりの参加となった。


title: 泣かないで (みんなのうた)

text: 本曲は1999年4月16日に本木と岸田が東芝EMIより発売したデュエットアルバム「泣かないで　-小さな旅人へ-」の表題曲であり、このアルバムは1998年の大河ドラマ「徳川慶喜」で共演した二人が自身に子供、孫ができたことをきっかけに子供たちのためにアルバムと創りたいという思いから二人に縁のある作家に頼み製作されたものであった。またこのアルバム以外では2002年3月20日にソニー・ミュージックレコーズより発売されたCD「NHK みんなのうた~き・ず・な」にも収録されている。


title: 泣かないで (みんなのうた)

text: 映像は、南家こうじの写真を交えたアニメーションを使用しており、この映像は2011年にNHKエンタープライズより発売されたDVD「NHK みんなのうた　1997-1999」で見ることができる。


title: 泣かないで (みんなのうた)

text: 初回放送から8か月後の1999年12月-2000年1月に初めて再放送され、その後もラジオのみであるが定期的に再放送されている。また2007年の『今日は一日みんなのうた三昧』でもFMで放送された。


title: 泣かないで (みんなのうた)

text: 高中正義のアルバム『Walkin'』には、高中正義のギターによるこの曲のインストゥルメンタルバージョンが収録されている。


title: SCRAP & BUILD

text: 『SCRAP & BUILD』（スクラップ・アンド・ビルド）は、SEAMOの4枚目のアルバム。


title: SCRAP & BUILD

text: 前作『Round About』より約1年振りのアルバムであり、タイトルには「今の自分を一度壊して、ここからまた新たなる自分を作りあげるんだ」というSEAMOの意思が込められている。


title: SCRAP & BUILD

text: 価格は通常盤が2,800円、初回限定盤が3,465円であった。初回限定盤には「TOKAI SUMMIT 08」でのライブ映像を収録したDVD、2009年2月から始まる「SEAMO SCRAP & BUILD TOUR」のチケット先行予約案内が封入された。


title: ジョン・サーマン

text: ジョン・サーマン（"John Surman"、1944年8月30日 - ）は、イングランド・タビストック出身のジャズ・サクソフォン、クラリネット奏者。主にバリトン、ソプラノサキソフォン、バスクラリネット、シンセサイザーをプレイする。


title: ジョン・サーマン

text: ジョン・コルトレーンの影響が受けているが、特にバリトンを高音から低音まで幅広いレンジで激烈に演奏する独自の吹奏は世界的に評価されており、ヨーロッパを代表するサクソフォン・プレイヤーの一人。また、ラーシュ・グリンにも影響を受けている。


title: ジョン・サーマン

text: ロンドン教育大学を卒業後、マイク・ギブス、デイヴ・ホランド、ジョン・マクラフリン等と共演する。1966年、マイク・ウエストブルックのビッグ・バンド・アルバムに参加後は数多くのウエストブルックの作品に作曲と共に参加、崇高なソロ演奏は高い評価を得た。1968年、モントルー・ジャズフェスティバルで最優秀ソロイスト賞を受賞した。