title: ルイ・ド・ヴァロワ (オルレアン公)

text: 1407年11月23日、無怖公の配下の者たちによって、パリの街頭で暗殺された。無怖公が暗殺を実行した理由は、政府がオルレアン公に掌握される状況に焦りを感じたからとされている。無怖公は自己弁護で上手く追及をかわし、1408年にシャルル6世から赦免されたばかりか、1409年には王太子の後見人として政府の実権を握るまでになった。だが、これにオルレアン公の遺児シャルルとベリー公らが反発、1410年にアルマニャック伯ベルナール7世などを加えたアルマニャック派を形成して無怖公らブルゴーニュ派と全面衝突していった。


title: ルイ・ド・ヴァロワ (オルレアン公)

text: 1389年、ミラノ公ジャン・ガレアッツォ・ヴィスコンティとヴァロワ家出身の叔母イザベルの娘で従姉にあたるヴァランティーヌ（ヴァレンティーナ）と結婚した。2人の間には9子が生まれた。


title: ルイ・ド・ヴァロワ (オルレアン公)

text: また、マルグリット・ダンギャンとの間に庶子ジャン・ド・デュノワ（1402年 - 1468年）をもうけた。


title: 寄合衆

text: 寄合衆（よりあいしゅう）とは、武家における合議体である寄合の構成員であるが、狭義では北条氏得宗を中心とした鎌倉幕府の最高幹部会議、最高意思決定機関としての寄合の構成員を指す。


title: 寄合衆

text: もともとは北条経時の時代の事として『吾妻鏡』に初出した北条氏得宗の私的な会議「深秘御沙汰」である。


title: 寄合衆

text: 宮騒動以後、宝治合戦、元寇にかけて続いた政治的緊張の中で確立された得宗専制体制の下で、少数の幕府重臣によって行われた寄合が持つ政治的な意味が重くなっていった。寛元年間には北条時頼のもとに北条政村・金沢実時・安達義景・三浦泰村らが寄合を構成していたが、宝治合戦後には北条政村・金沢実時・安達泰盛・諏訪盛重（御内人）らが構成するようになった。元寇期には北条時宗の元に安達泰盛・太田康有ら御家人のみならず、佐藤業連・諏訪盛経・平頼綱などの御内人層も多数、寄合を構成するようになった。


title: 寄合衆

text: 弘安7年(1284年)に北条貞時が14歳で得宗家の家督を継ぐと、若い貞時に代わって、連署の普恩寺業時、得宗外戚の安達泰盛、内管領の平頼綱らによる寄合衆によって政治が進められる。「寄合衆」という名称が初めて登場するのは、弘安8年に安達義盛が霜月騒動で討たれ、平頼綱が権勢を振るう様になった正応2年（1289年）に北条時村が寄合衆に「補任」されたとする記事（『鎌倉年代記』正安3年（1301年）条）である。寄合は幕府の公的機関となり、それまで公式な最高決定機関とされた評定衆よりも権威を持つようになり、幕府内の最高の顕官の1つと考えられるようになった。延慶2年（1309年）に評定衆から寄合衆に転じた金沢貞顕は「面目の至り、申す計りなく候」という書状を記している（『金沢文庫文書』所収、原文漢文体）。


title: 寄合衆

text: 一方で、初代政所別当・大江広元を祖とする長井氏（大江氏）、幕府政所・問注所の世襲高級官僚・法曹である二階堂氏（政所執事を世襲）、太田氏（三善氏、問注所執事を世襲）らも寄合衆を構成しており、彼らも鎌倉幕府の滅亡まで幕政に一定の影響力を持ち続けた。


title: 寄合衆

text: 嘉元2年(1304年）の嘉元の乱以後貞時が政務を放棄すると、幕府は寄合衆の合議制で運営されて得宗の地位も形式的なものとなっていき、貞時の息子北条高時が得宗となった頃には幕府は寄合衆の長崎円喜・安達時顕らによって運営されるようになり、高時は装飾的存在となっていた。こうして、末期の鎌倉幕府では得宗家の当主すら形骸化し、元弘の乱で滅びるまで特権的支配層である寄合衆によって運営されていた。


title: 寄合衆

text: 鎌倉幕府滅亡後も、武家の当主を中心とした寄合の構成員を「寄合衆」と呼ばれる例があり、南北朝時代に菊地武重が記した「寄合衆内談の事」と呼ばれる起請文が存在する。


title: 寄合衆

text: なお、江戸幕府にも「寄合衆」は存在するが、3000石以上の旗本のうち無役の者を「寄合席」と呼称し、その集団を指したもので合議体の構成などの職掌を有したものではない。


title: 廣田昌義

text:
廣田 昌義（ひろた まさよし、1938年 - ）は、フランス文学者。京都大学文学部名誉教授。
東京生まれ。東京大学文学部仏文科卒、同大学院中退、一橋大学講師、助教授、1980年京都大学仏文科助教授、1984年教授。2001年定年退官、名誉教授。17世紀の文学・哲学が専門。


title: ビキン

text: ビキン（Бики́н ）はハバロフスク地方ビキン地区の行政中心の市（地区には含まれない）。ウスリー川の支流ビキン川沿い、ハバロフスクの南西約230キロメートルに位置する。シベリア鉄道が通っている。すぐ下流でビキン川はウスリー川に合流しており、ウスリー川の西は中国・黒竜江省の双鴨山市饒河県になる。饒河県との間には中国側が出入国検査所・饒河口岸を設けている。清朝時代は畢歆と呼ばれていたが、現代中国語では比金である。


title: ビキン

text: 人口：19,600人（2005年）；19,641人（2002年全ロシア国勢調査）；19,000人（1967年）。


title: ビキン

text: 1885年にビキンスカヤの名で建設され、1938年に市となった。


title: 台風第34号

text: 台風第34号（たいふうだい34ごう）は、その年の34番目に発生した台風の名称。


title: 中露国際列車

text: 中露国際列車（ちゅうろこくさいれっしゃ）とは中華人民共和国とロシア連邦の国境を越える国際列車をさす。


title: 中露国際列車

text: 連結している線路を中露国境を越えて運行する列車である。中露国際列車は基本的に3つの種類の運用がある。中国の軌間は1435mmの標準軌であるがロシアは1524mmの広軌であり国境ごとに台車交換がある。国境を越えると人種は黄色人種から白色人種、言語は漢字からキリル文字へと変わり、東洋と西洋の景色が見られる国際列車なので鉄道ファンにも人気が高い。


title: 報道多チャンネル

text: 『報道多チャンネル』（ほうどうマルチチャンネル）は、1992年4月5日から1993年9月26日まで一部テレビ朝日系列局で放送されていたテレビ朝日製作の報道番組。放送時間は毎週日曜 12:00 - 12:45 （日本標準時）。


title: 報道多チャンネル

text: それまでバラエティ番組の放送枠だった日曜12:00枠でスタートした報道番組で、「CNNからの最新の映像素材をフル活用」と銘打っていた。キャスターは、1990年春にTBSを退社してフリーに転じた三雲孝江が務めていた。


title: 報道多チャンネル

text: 番組の終了後、同枠では再びバラエティ番組が放送されるようになった。


title: ジェームズ・セシル・パーク

text: ジェームズ・セシル・パーク（James Cecil Parke, 1881年7月26日 - 1946年2月27日）は、アイルランド・モナハン州クローネス出身の男子テニス選手。1912年の全豪選手権男子シングルス・ダブルス優勝、1914年のウィンブルドン選手権混合ダブルス優勝、1908年のロンドン五輪男子ダブルス銀メダルなど、多彩な経歴を残した選手である。パークは多種目のスポーツに優れた技量を持ち、テニス・ラグビー・クリケット・チェス・陸上競技の5種目でアイルランド代表選手を務め、スクラッチゴルファー（ハンデキャップ0のゴルファー）としても著名であったことから「アイルランド最大の万能スポーツ選手」という評価を得た。


title: ジェームズ・セシル・パーク

text: パークは少年時代、チェスの神童として名声を得ていた。その後ダブリンのトリニティ・カレッジに進学し、1901年から1908年までラグビーのアイルランド代表選手を務める。彼のポジションはセンター・スリークォーターバックで、通算3度アイルランド代表チームの主将に選ばれ、1903年から1907年までの間にアイルランド代表チームで20勝を挙げた。ラグビーと並行してテニスでも優れた成績を出し始め、1904年にテニスの「アイルランド男子シングルス選手権」で初優勝を果たす。1908年、パークは男子テニス国別対抗戦・デビスカップの代表選手に選ばれた。当時のデビスカップでは、アイルランドの選手は「イギリス諸島」（British Isles）の代表としてプレーした。デビスカップの同僚選手ジョシア・リッチー（1870年 - 1955年）とともに、パークはロンドン五輪にテニス選手として参加し、男子ダブルスで銀メダルを獲得した。


title: ジェームズ・セシル・パーク

text: 1908年のロンドン五輪では、テニス競技は通常の屋外競技に加えて「室内競技」（オリンピック記録では“Indoor Courts”と記載）の2種類が実施された。パークとリッチーが男子ダブルスの銀メダルを獲得したのは、通常の屋外競技である。2人は決勝戦で、同じイギリス代表選手のレジナルド・ドハティー（1872年 - 1910年）&ジョージ・ヒルヤード（1864年 - 1943年）組に 7-9, 5-7, 7-9 のストレートで敗れた（第1セット・第3セットの2つ「7-9」がある）。この変則的な方式の大会では、屋外競技は男子シングルス45名、男子ダブルス21組で優勝を争ったのに対して、室内競技は男子シングルス10名、男子ダブルス5組のみの戦いであった。室内競技は1912年ストックホルム五輪でも実施されたが、ロンドンとストックホルムの2大会のみで廃止された。


title: ジェームズ・セシル・パーク

text: ロンドン五輪から4年後の1912年、ジェームズ・パークはキャリアで唯一の全豪選手権に出場し、この大会で単複優勝を飾った。1912年全豪選手権の開催会場は、遠方のニュージーランド・ヘイスティングスであったことから、オーストラリアの選手が1人も出場せず、地元ニュージーランドの選手とイギリス人選手4名で優勝を争った。イギリス諸島から遠征した4人の選手は、パークとアルフレッド・ビーミッシュ（1879年 - 1944年）、チャールズ・ディクソン（1873年 - 1939年）、ゴードン・ロウ（1884年 - 1972年）であった。男子シングルス決勝で、パークはビーミッシュに 3-6, 6-3, 1-6, 6-1, 7-5 のフルセットで競り勝った。ダブルスではディクソンと組み、ビーミッシュとロウの組を 6-4, 6-4, 6-2 のストレートで圧倒した。なお、全豪選手権のニュージーランド開催は1906年と1912年の2度だけで終わった。


title: ジェームズ・セシル・パーク

text: 1912年から1914年にかけて、パークはウィンブルドン選手権でエセル・トムソン・ラーコム（1879年 - 1965年）と混合ダブルスのペアを組んだ。1912年までは、女子ダブルスと混合ダブルスの2部門はウィンブルドン選手権の公式競技ではなく、「選手権公認外競技」（Non-Championship Event）として扱われていた。1912年の混合ダブルス「選手権公認外競技」で、パークとラーコムはアルバート・プレブル&ドラ・ブースビー組を破って優勝する。1913年から、女子ダブルスと混合ダブルスはウィンブルドン選手権の正式競技に加えられ、優勝記録表にも公式記録として記載されるようになった。混合ダブルスの第1回公式競技大会（Full Championship Event）にて、パークとラーコムは決勝でホープ・クリスプ&アグネス・タッキー組と対戦した。ところが、第2セットの途中（ゲームカウント：6-3, 3-5）でアクシデントが起こり、相手組選手の打球がラーコムの目に当たってしまう。ここで2人は途中棄権を余儀なくされ、パークとラーコムは最初の混合ダブルス公式優勝を逃した。翌1914年の混合ダブルスで、2人はアンソニー・ワイルディング（ニュージーランド）&マルグリット・ブロクディス（フランス）組を 4-6, 6-4, 6-2 の逆転で破り、公式競技になってからの初優勝を果たした。パークのウィンブルドン成績は「1914年混合ダブルス優勝」のみが公式記録として記載される。同選手権のシングルスでは、1910年と1913年の準決勝進出が自己最高成績だった。


title: ジェームズ・セシル・パーク

text: 1914年に第1次世界大戦が勃発すると、ジェームズ・パークもイギリス連合軍に入った。1915年にガリポリの戦い（ダーダネルス作戦）が行われ、パークは戦場のダーダネルス海峡で負傷した。この知らせは、遠くオーストラリア・ブリスベンで開かれていた1915年全豪選手権の会場にまで届いた。パークは無事に世界大戦を生き延び、終戦後のテニス界に復帰を果たす。1920年のウィンブルドン選手権で、パークはアルガーノン・キングスコート（1888年 - 1964年）と男子ダブルスのペアを組んだ。当時のウィンブルドン選手権は、シングルス・ダブルスとも「チャレンジ・ラウンド」（挑戦者決定戦）と「オールカマーズ・ファイナル」（大会前年度優勝者とチャレンジ・ラウンド勝者とで優勝を争う）の競技方式で行われていた。パークは世界大戦前、1911年-1913年の3年連続で男子ダブルスの「チャレンジ・ラウンド」決勝敗退があった。1920年の大会では、男子ダブルスの前年度優勝ペアが出場しなかったことから、チャレンジ・ラウンド決勝で優勝を争った。パークとキングスコートは、チャレンジ・ラウンド決勝でアメリカペアのリチャード・ウィリアムズ&チャールズ・ガーランド組に 6-4, 4-6, 5-7, 2-6 で敗れて準優勝に終わった。シングルスでは、パークは3回戦でビル・チルデンに敗退するが、パートナーのキングスコートも4回戦でチルデンに敗れた。ウィンブルドン選手権終了後のデビスカップでも、イギリス諸島の代表チームはアメリカに歯が立たず、パークはチルデンとビル・ジョンストンに全敗を喫してしまう。パークは1920年を最後に、ウィンブルドン選手権とデビスカップから退いた。


title: ジェームズ・セシル・パーク

text: ジェームズ・セシル・パークは第1次世界大戦からの帰還後、ウェールズのランディドノーに住み、44歳を迎える1925年までテニス経歴を続行した。引退後は事務弁護士の仕事についた「アイルランド最大の万能スポーツ選手」は、1946年2月27日にランディドノーで64年の生涯を終えた。パークは大部分のトロフィーを姪に遺贈し、彼女は自分の死に先立って、おじの獲得したトロフィーを「モナハン州立博物館」に寄贈した。


title: 吉田城 (仏文学者)

text: 吉田 城（よしだ じょう、1950年 - 2005年6月24日）は、フランス文学者。元京都大学文学研究科教授。


title: 吉田城 (仏文学者)

text: 英文学者・吉田正俊の子として東京に生まれる。京都大学文学部仏文科卒、東京大学人文科学研究科仏文専攻博士課程中退。大阪大学言語文化部講師、助教授、京大教養部助教授、1982年文学部助教授。1994年、『「失われた時を求めて」草稿研究』で京大文学博士号を取得。教授となる。2005年に腎不全のため急逝。。専門はプルーストで、没後2冊分の遺稿集が刊行された。


title: 第2空軍 (アメリカ軍)

text: 第2空軍(Second Air Force)はアメリカ空軍航空教育・訓練軍団傘下の航空軍の一。司令部所在地はミシシッピー州。司令官には少将が充てられている。


title: 第2空軍 (アメリカ軍)

text: 航空教育・訓練軍団傘下の部隊であり、教育訓練部隊である。第19空軍が飛行訓練中心であるのに対し、基礎教育および技術訓練を中心としている。空軍予備役や空軍州兵も含めた基礎教育を実施している。


title: 第2空軍 (アメリカ軍)

text: 第2空軍は1940年12月にアメリカ陸軍航空隊の部隊として編成された。設立時はアメリカ合衆国本土西北部の防空が任務であった。第二次世界大戦の終結に伴い、1946年3月30日に編成解除されたものの、1946年6月6日には防空軍団傘下の部隊として復帰編成された。これも1948年7月1日に編成解除されている。


title: 第2空軍 (アメリカ軍)

text: 1949年11月1日からは戦略航空軍団の部隊として復帰編成され、司令部はルイジアナ州に所在した。当時の主力機はB-29およびB-47。冷戦中はB-52の運用などを行なっていた。航空教育・訓練軍団傘下の部隊として再編成されたのは、1993年7月1日のことである。


title: デニー・カーマッシ

text: デニー・カーマッシ (Denny Carmassi)はアメリカ人のドラマーである。ハートの元メンバーとして知られる。


title: デニー・カーマッシ

text: カーマッシはロニー・モントローズ率いるモントローズのオリジナル・メンバーであり、同じくモントローズのメンバーであったサミー・ヘイガーのソロ作品にも参加している。


title: デニー・カーマッシ

text: 1976年にモントローズを解散し、ロニー・モントローズらとともにガンマを結成し3枚のアルバムを残すものの成功を収めることは出来ず解散。


title: デニー・カーマッシ

text: 1983年、ハートに加入。以降10年以上在籍した。ハート在籍中にもカヴァーデイル・ペイジやシンデレラなどさまざまなアーティストの作品に参加していた。


title: デニー・カーマッシ

text: 1994年、デイヴィッド・カヴァデールに誘われホワイトスネイクに加入。カヴァデールのソロ作品にも参加している。


title: ホレイショ・フィッチ

text: ホレイショ・フィッチ（Horatio May Fitch、1900年12月16日 - 1985年5月）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。1924年パリオリンピックの銀メダリストである。


title: ホレイショ・フィッチ

text: フィッチは、イリノイ大学で工学を学ぶ学生で、同大学のトラックチームに入ったが勉強する時間もないほど働かなければならなかったため1年で辞めていた。しかし、大学卒業後シカゴで働くようになると、地元の陸上クラブに所属し競技をはじめた。


title: ホレイショ・フィッチ

text: フィッチは、1923年の全米選手権の440ヤードで優勝。翌1924年には、パリオリンピックの1か月前に行われたオリンピック代表選考で2位となりオリンピックに出場できることとなった。


title: ホレイショ・フィッチ

text: パリオリンピックの400mでは、準決勝で47秒8のトップタイムで決勝進出を決め、決勝で金メダル獲得の期待が寄せられた。しかし、決勝ではイギリスのエリック・リデルが47秒6の世界新記録を出し金メダル。フィッチは銀メダルに終わった。リデルは、イギリスを代表するスプリンターで、100mを得意としていたが、100mのレースがキリスト教の安息日である日曜日に行われることから出場せず、400mに出場。予想外の金メダルとなった。


title: ホレイショ・フィッチ

text: その後のフィッチは、自身のオリンピックでの活躍についてほとんど話す事はなかったが、1982年に、リデルとライバルであったハロルド・エイブラハムスを描いた映画「炎のランナー」が公開され、大ヒットすると、リデルに次いで2位となったフィッチにも関心が寄せられた。


title: 吉川一義

text: 吉川 一義（よしかわ かずよし、1948年1月31日 - ）は、日本のフランス文学者、京都大学名誉教授。


title: 吉川一義

text: 大阪市生まれ。大阪府立高津高等学校を経て、1970年東京大学文学部仏文科卒、1972年同大学院人文科学研究科修士課程修了、1977年同博士課程単位取得満期退学、ソルボンヌ大学博士号取得。東京都立大学教授を経て京大文学部仏文科教授、同文学研究科教授、2013年に定年退任し名誉教授。日本フランス語フランス文学会会長を務めた。


title: 吉川一義

text: プルーストと美術の関係を専門とする。2009年より日本フランス語フランス文学会会長。2010年に、フランス政府から芸術文化勲章（オフィシエ級）を受章、アカデミー・フランセーズ（フランス学士院）より、学術大賞の一つ「フランス語フランス文学顕揚賞」（1960年設立）を受賞した。2011年『プルーストと絵画芸術』で仏本国のカブール＝バルベック・プルースト文学サークル文学賞受賞。2012年春に、日本学士院賞・恩賜賞を受賞。


title: 吉川一義

text: この数年は、マルセル・プルースト『失われた時を求めて』の個人全訳に取り組んでいる。


title: 高根島灯台

text: 高根島灯台（こうねしまとうだい）は広島県尾道市の瀬戸内海芸予諸島に属する高根島北端の押寄鼻の崖上に立つ石造の灯台。


title: 高根島灯台

text: 同灯台は潮流の速い来島海峡を避けた中国地方の沿岸航路用に明治時代に建設された芸予諸島9灯台の一つで、日本の灯台50選に選ばれている。


title: 中国実業団対抗駅伝競走大会

text: 中国実業団対抗駅伝競走大会は、中国実業団陸上競技連盟が主催し、広島県教育委員会・世羅町教育委員会・世羅町・中国新聞社が後援する日本の駅伝大会である。


title: 中国実業団対抗駅伝競走大会

text: 毎年、11月に広島県世羅町のせら文化センター（2015年より。2014年までは広島県立世羅高等学校）を発着点で、三次市三和町境界線を2往復する7区間、80.8kmで争われる。上位3チーム（2016年までは上位4チーム、記念大会の年は5チーム）には翌年1月に開催されるニューイヤー駅伝の出場権を得る。


title: 中国実業団対抗駅伝競走大会

text: ここ最近では、中国電力が1997年の第36回大会から18連覇を果たしていたが、2015年はマツダが43年ぶりに優勝した（8回目）。


title: 中国実業団対抗駅伝競走大会

text: 中国放送（RCC）で、『（大会特別協賛社）スポーツスペシャル 中国実業団駅伝』として、大会特別協賛社が番組の筆頭スポンサーとなる形で（複数社提供）、毎年この模様が午前9:54 - 11:25と午後2:00 - 3:00の2部に分けてテレビ中継される。（このため、『サンデージャポン』が休止となる）


title: 中国実業団対抗駅伝競走大会

text: 2012年までは、移動中継車がハイビジョン対応でなかったため固定カメラのみ16:9HDで、移動映像が4:3SDだったが、2013年はMBS・RKBの技術協力（スタッフロールにも表記）により移動映像もハイビジョン化された（第1移動車はRKBが担当）。


title: 中国実業団対抗駅伝競走大会

text: 2014年はMBS・TYSが技術協力で参加し、第1移動車はMBSが担当した。


title: 中国実業団対抗駅伝競走大会

text: 2015年はTBS・MBS・ITV・CBC・RSK・RKBが技術協力で参加した（第1移動車はRKBが担当）。


title: 中国実業団対抗駅伝競走大会

text: 2016・2017年はTBS・MBS・CBCが技術協力で参加し、第1移動車はMBSが担当した。


title: 中国実業団対抗駅伝競走大会

text: 制作協力（中継スタッフの携帯電話の提供）にau（KDDI）が参加し、エンディングのスタッフロールにもクレジットされている。


title: 中国実業団対抗駅伝競走大会

text: 2017年は公式動画配信サイト『RCC PLAY!』でも期間限定で配信された（すでに配信終了）。


title: 単一障害点

text: 単一障害点（たんいつしょうがいてん。、SPOF）とは、その単一箇所が働かないと、システム全体が障害となるような箇所を指す。情報システム工学や通信、サプライチェーン・マネジメントなどの分野で使われる概念である。単一故障点と訳されることもある。


title: 単一障害点

text: 高い可用性が必要なシステムでは、そのシステムを構成する各構成要素の1箇所の障害で全体が停止しないように、各構成要素を冗長化（2重化、3重化など）するが、その際に単一障害点が残らないように設計すべきである。


title: 単一障害点

text: 一般的なコンピュータシステムの例では以下が挙げられる。


title: 単一障害点

text: ただし過剰な冗長化や多重化は、コスト増に加えて、システムの部品の種類や数、あるいは複雑性が増加する結果として、部品故障発生率や設計・検証・運用のリスクが増加する側面もある。このため単一障害点の解消は、その業務や業務停止の影響度を勘案し、費用対効果およびリスクマネジメントの一環として行う必要がある。


title: 単一障害点

text: コンピューティングの分野では、冗長性は内部コンポーネントのレベル、システムレベル（複数マシンを使用した場合）、または拠点レベル（レプリケーションによる）で実現することができる。


title: 単一障害点

text: サーバー・クラスターに対して、システムレベルでの高い可用性を保証するためには、通常ロードバランサーが使用される。


title: 単一障害点

text: 高い可用性を持つサーバークラスターの場合、複数の電源機器、ハードドライブ、その他のコンポーネントを使用することで、各サーバーが内部コンポーネントの冗長性を獲得することができる。システムレベルでの冗長性は、あるサーバーが故障した際に代わりに処理を行う予備サーバーを用意することで実現できる。


title: 単一障害点

text: データセンターはビジネスロジックなどをしばしばサポートしているため、潜在的にはデータセンター自体が単一障害点となる可能性がある。したがって、拠点レベルでの冗長性を確保するためには、クラスタ全体を別の場所に複製しなければならない場合もある。この機能は、IT災害回復プログラム（IT disaster recovery (resiliency) program）の一部としてよく言及される。


title: 単一障害点

text: ポール・バランやドナルド・デイヴィスは「災害によって停止しない通信ネットワーク」のキーとなるパケット・スイッチングを開発した。ARPANETやインターネット含む、このようなネットワークは、単一障害点が存在しないようにデザインされている。ネットワーク上のどの2点間にも複数の経路が存在するため、どんな1つの経路または1箇所の中間ノードで「動的なルーティング」中にパケットが破損しても、互いに通信を続けることが可能となっている。


title: 単一障害点

text: 単一障害点が生じることを回避するために、次のようなネットワークプロトコルが使用されている。


title: 単一障害点

text: ソフトウェア工学の分野では、アプリケーションやコンピューターシステムが1つのコンポーネントによって厳しく制限されてしまうとき、ボトルネックが発生する。ボトルネックとは、通信経路のすべての部分で最もスループットが低い箇所のことである。


title: 単一障害点

text: ボトルネック（場合によっては"hot spot"とも呼ばれ、最も頻繁に実行されるコード箇所のこと。たとえば、実行回数が最も多い場所。）を特定することは、性能解析と呼ばれる。通常、ボトルネックの解消は、そのために制作されたパフォーマンス・アナライザやプロファイラなどの特製のツールを使用して行われる。その目的は、ボトルネックとなっているコードの特定箇所に対して、全体のアルゴリズム効率を向上させることで、コードの実行をできるだけ早くすることである。


title: 単一障害点

text: セキュリティーの分野では、システムを構成するたった1つのコンポーネントにミスがあっただけでも、システム全体が危険にさらされる可能性がある。


title: 単一障害点

text: 単一障害点の概念は、サプライチェーン・マネジメントや交通マネジメントなど、工学、コンピュータ、およびネットワーク以外の分野でも使用されてきた。


title: 単一障害点

text: 単一障害点が生まれる構造設計には、ボトルネックや直列回路（並列回路と対比される）がある。


title: 単一障害点

text: この概念の実際が実際に適用できる、交通の分野における最近の有名な例としては、2016年1月に数日間、東カナダと西カナダ間の交通が完全に遮断されたの例がある。この橋はの途中に位置しており、他に1つも代わりになる自動車が走行可能な迂回路が存在しなかったためである。また、コネチカット州のノーウォークにある老朽化した旋回橋であるは、開閉時に渋滞を引き起こし、鉄道の線を混雑させている。


title: 単一障害点

text: 単一障害点の概念は、知性の分野でも使用されている。エドワード・スノーデンは、情報源を1つしか持たないことの危険性を「単一障害点（the single point of failure）」という言葉で表現している。


title: JOMO CUP

text: JOMO CUP（ジョモカップ）は、かつて行われていたJリーグとKリーグの選抜チームの間で行われるオールスターゲームである。


title: JOMO CUP

text: なお、1995年から2001年まで、Jリーグの日本人選手選抜チームと外国籍選手選抜チームとの間で行われていたJOMO CUP Jリーグドリームマッチとは全く別の大会である。


title: JOMO CUP

text: Jリーグは、1993年のリーグ発足当初から毎年開催していたJリーグオールスターサッカーが、JOMO（ジャパンエナジー、現・JXTGエネルギー）などスポンサーとの契約が2007年で切れることから、リーグ側は大会の抜本的な見直しを進め、Kリーグからの合意を得て、2008年からはJリーグ選抜チーム「J-ALLSTARS」とKリーグ選抜チーム「K-ALLSTARS」との対戦に変更され、初回の2008年は日本、2009年は韓国で開催し、以降交互開催することを決めた。


title: JOMO CUP

text: しかし、2007年までのJリーグオールスターサッカーの冠スポンサーであったジャパンエナジーが引き続き冠スポンサーとなったものの、日本におけるテレビ視聴率が一桁台となるなど世間の関心は薄く苦戦した。さらに2010年7月にはジャパンエナジーと新日本石油の事業統合でJX日鉱日石エネルギーが発足、JOMOもENEOSに吸収され、オールスターのスポンサーからも撤退した事で開催断念に追い込まれた。Jリーグは休止発表の際にスポンサーの調整がつかなかったことに加え、2010 FIFAワールドカップを含め、サッカー日本代表の強化期間に時間を割いた事で日程が過密になったことをその理由とした。ただし廃止ではなく、2011年以後は形式を含め再検討し再開する方針で時期は未定としていた が、2011年はオールスター戦の類は開催されなかった。


title: JOMO CUP

text: 2012年7月21日に、Jリーグ選抜・東北選抜・欧州組・海外スター選手で東日本大震災復興支援のためのJリーグオールスターをするプランが持ち上がったが、結局同日にJリーグ選抜と被災地選抜との復興支援スペシャルマッチを開催する事となり、事実上これがオールスターサッカーの代替大会となって今日に至る。


title: JOMO CUP

text: Kリーグでは2012年7月5日、2002年サッカーワールドカップ韓国代表ベスト4進出10周年記念ということで、2002年ワールドカップ韓国代表メンバーと、2012年のKリーグ選抜チームが対戦するオールスター戦がソウルワールドカップ競技場で開催された。


title: 関西実業団対抗駅伝競走大会

text: 関西実業団対抗駅伝競走大会（かんさいじつぎょうだんたいこうえきでんきょうそうたいかい）は、関西実業団陸上競技連盟が主催し、毎日新聞社などが後援する日本の駅伝大会である。


title: 関西実業団対抗駅伝競走大会

text: 毎年、11月に和歌山県田辺市龍神行政局を出発点で、龍神体育館をフィニッシュ地点とする7区間、80.45kmで争われる。上位チームには翌年1月に開催されるニューイヤー駅伝の出場権を得る。


title: 関西実業団対抗駅伝競走大会

text: 龍神行政局をスタートし、3区の大熊・高硲谷を折り返し、スタート・フィニッシュ地点を過ぎた北野バス停で再度折り返し、さらに6区の上湯ノ又バス停で再度折り返して、龍神体育館にフィニッシュするコースとなっている。


title: ブラックフット

text: ブラックフット (Blackfoot) は1972年にフロリダ州ジャクソンヴィルで結成されたサザン・ロック、ブルース・ロックのバンドである。音楽性にはハード・ロックの要素もある。


title: ブラックフット

text: 1972年にレーナード・スキナードのメンバーであったヴォーカリスト、ギタリストのリッキー・メドロック"Ricky "Rattlesnake" Medlocke"とベーシストのグレッグ・T・ウオーカー"Greg T. Walker"が中心となりグループを結成。1975年にファースト・アルバム「No Reservations」でアルバム・デビュー。1979年のアルバム「」でアメリカ国内で初のTop40入りする『ハイウェイ・ソング：Highway Song』のヒットをもたらした。


title: ブラックフット

text: 1981年の「Marauder」の他、1982年にユーライア・ヒープのオリジナル・メンバー、ケン・ヘンズレーがグループに加わりリリースされた「Siogo(1983年)」や「Vertical Smiles(1984年)」はビルボードのトップ200に入るなど中規模なヒットをもたらした。


title: ブラックフット

text: 1987年にリッキー・メドロック・アンド・ブラックフットと改名して活動し、1996年に解散。メドロックはレイナード・スキナードに再加入した。


title: ブラックフット

text: ブラックフットは2004年にメドロックを除く残りのオリジナル・メンバー、グレッグ・T・ウオーカーやドラマーのジャクソン・スパイルス"Jakson "Thunderfoot" Spires"を中心に再結成され現在も活動中。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: 「手紙 〜拝啓 十五の君へ〜」（てがみ はいけい じゅうごのきみへ）は、日本のシンガーソングライター、アンジェラ・アキの通算8作目のシングル。発売元はエピックレコードジャパン。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: アルバム『TODAY』のリリースから1年ぶりとなる新作。タイトル曲は2008年（平成20年）8月からNHK『みんなのうた』でも放送。。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: 楽曲のキャッチコピーは「あなたは、『未来の自分』に手紙を書いたことがありますか？」。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: オリコンシングルチャートでは初登場3位で、シングルでは初のトップ3入りを果たした。初動売上はこれまでの最高であった「サクラ色」を大きく上回り自己最高を更新、累計売上枚数は21万枚を超えるヒットとなった。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: この曲で2008年（平成20年）の第59回NHK紅白歌合戦と翌2009年（平成21年）の『第60回NHK紅白歌合戦』に連続出場した。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: 2008年（平成20年）10月より日本郵政グループのCMソングとして、2010年（平成22年）には関西電力の企業CM「阪神淡路大震災メモリアル〜15歳の君へ」編の音楽として、2011年（平成23年）には東日本大震災からの復旧・復興途上にある宮城県仙台市で開催された「2011 SENDAI光のページェント」のテーマソングとして使用された。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: 歌詞の内容から卒業ソングとしても歌われている。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: 2012年10月よりNHK Eテレで開始した『みんなのうたリクエスト』でも、10月20日・11月17日の2回に渡って再放送された。。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: 2008年のNHK全国学校音楽コンクール中学校の部の課題曲として書き下ろされた『手紙』（編曲：鷹羽弘晃）を自身の歌唱用にアレンジした曲（編曲は自身が担当）で、調はハ長調から変イ長調と課題曲より半音4つ分（長三度）低くなっている。曲は自分自身が15歳の時に自分宛に書いた手紙が、30歳の誕生日に母親から届いたことをきっかけに作られた。歌詞では15歳の「僕」が悩みを未来の自分に宛てて、“手紙”を書くことによって今を生きていくということを表している。この曲を作ったアンジェラ・アキと合唱コンクールで歌う中学生たちとの交流を描いた3本のドキュメンタリーが、NHKで放送されている。「拝啓 十五の君へ」が2008年5月、「続・拝啓 十五の君へ」が2008年9月、「拝啓 旅立つ君へ 〜アンジェラ・アキと2000通の手紙」が2009年3月に放送。それぞれ数回の再放送を重ねている。また、2009年5月には「拝啓 十五の君へ 若松島編」が放送された。1年の間に1つの歌をテーマに4本の特番が放送される異例の展開となったほか、2009年3月にはポプラ社からドキュメンタリーの書籍化として「拝啓 十五の君へ」が出版された。また、2014年3月22日には、「拝啓 二十歳の君へ〜アンジェラ･アキと中学生たち 再会そして未来へ〜」が放送された。『みんなのうた』での映像は高屋奈月が原画を書き、白組がCGを交えたアニメーションとなっている。当初は少女が主人公の映像だったが、NHK全国学校音楽コンクールには男子も多く参加していることから、9月からは映像をリニューアルし、少年を主人公とした特別バージョンを放送している2008年10月には?枠で再放送され、4か月連続の放送となっている。MVにはモデルの杏と女優の足立梨花が出演している。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: 2010年には、阪神・淡路大震災から15年の節目として制作された関西電力の企業CMのBGMに起用された。内容は、震災の年に生まれた2010年で15歳になる被災地の子ども達の姿を通して、震災の記憶を伝えるもの。同年公開の映画『書道ガールズ!! わたしたちの甲子園』で、主人公の高校の書道パフォーマンスのBGMとして劇中で使われ、同年8月公開のアニメ映画『カラフル』の中でも使われた。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: 2013年1月2日、日本テレビで放送された「世界1のSHOWタイム〜ギャラを決めるのはアナタ〜第7弾」のリクエストSHOWタイムで、中山秀征からリクエストされ、アンジェラと栄東中学校コーラス部とのコラボレーションで合唱した。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: 2015年には、中田永一（乙一の別名義）が2011年に発表した小説『くちびるに歌を』が映画化され、公開となった。原作小説は本曲とアンジェラ・アキ自身をモチーフに現代版『二十四の瞳』として評価された作品である。映画の主題歌も本曲となっている。


title: 手紙 〜拝啓 十五の君へ〜

text: また、ラストライブを中継したWOWOWによって、2014年バージョンのニューミュージックビデオが製作され、ライブ終演後にフルで公開された。


title: 九州実業団対抗毎日駅伝大会

text: 九州実業団毎日駅伝競走大会（きゅうしゅうじつぎょうだんまいにちえきでんきょうそうたいかい）は、九州実業団陸上競技連盟と毎日新聞社が主催し、RKB毎日放送、スポニチなどが後援する日本の駅伝大会である。最多優勝は旭化成の44回。


title: 九州実業団対抗毎日駅伝大会

text: 北九州市の本城陸上競技場を発着点とする7区間80.5kmで行われる。上位チームは翌年1月に開催されるニューイヤー駅伝の出場権を得る。大会の模様はRKBテレビ・JNN九州ブロックネットでダイジェスト放送される。


title: 九州実業団対抗毎日駅伝大会

text: 2016年に抜本的に改められた。交通事情の変化に加え同じ毎日グループが運営にかかわる北九州マラソンのコースから外された若松区に配慮する意味もあり、この年までギラヴァンツ北九州がホームスタジアムとしていた北九州市立本城陸上競技場を発着点とする若松区内周回コースで行われることになった。


title: 九州実業団対抗毎日駅伝大会

text: 福岡市-筑豊-北九州市 （7区間、78.8km）


title: ジャン・ド・フォワ (ナルボンヌ子爵)

text: ジャン・ド・フォワ（Jean de Foix, 1450年 - 1500年）は、フォワ伯ガストン4世とナバラ女王レオノールの末息子。ビアナ公ガストン・ド・フォワの弟。ナルボンヌ子爵。


title: ジャン・ド・フォワ (ナルボンヌ子爵)

text: オルレアン公シャルルの娘でフランス王ルイ12世の姉であるマリー・ドルレアンと1476年に結婚し、1男1女をもうけた。


title: ジャン・ド・フォワ (ナルボンヌ子爵)

text: ジャンの甥でナバラ王であったフランシスコ（フランソワ）が1483年に死去すると、その妹カタリナ（カトリーヌ）が後継者となった。しかしジャンは、ナバラの相続法がサリカ法を採らないにもかかわらず、自らがフォワ家でフランソワに次ぐ男子であることを理由に継承権を主張し、ナバラに内乱を起こした。ジャンが1497年に主張を取り下げるまでこの内乱は続き、その3年後にジャンは死去した。


title: ジャン・ド・フォワ (ナルボンヌ子爵)

text: のち、1505年にジャンの娘ジェルメーヌと再婚したアラゴン王フェルナンド2世は、この結婚による権利を主張してナバラを征服し、女王カタリナはフランスの所領へ逃れた。


title: 守田勘彌 (12代目)

text: 十二代目 守田 勘彌（じゅうにだいめ もりた かんや、1846年11月9日（弘化3年9月21日） - 1897年（明治30年）8月21日）は歌舞伎役者、狂言作者。守田座の座元。本名は守田 壽作（もりた じゅさく）。屋号は喜の字屋。俳名は是好。狂言作者として古河 新水（こが しんすい）の名を持つ。


title: 守田勘彌 (12代目)

text: 歌舞伎役者で、後に守田座の帳元となった中村翫左衛門の次男で、初名は中村次三郎。1863年に18歳で守田家の養子となり守田勘次郎と改名。1864年に十二代目守田勘弥を襲名して守田座の座元となる。1872年9月に守田座を猿若町から新富町へ移転させ、新劇場を開場。1875年1月にこの新・守田座を新富座と改称。九代目市川團十郎・五代目尾上菊五郎・初代市川左團次等を招聘して歌舞伎の黄金時代を創出し、その頂点に君臨した。1887年4月26日、井上馨邸で明治天皇の御前で初の天覧歌舞伎を催したときは、團十郎、末松謙澄らとともに事実上のプロデューサーとして活躍した。


title: 守田勘彌 (12代目)

text: 歌舞伎座が開場した際には中村座・市村座・千歳座と連携していわゆる「四座同盟」を結成、歌舞伎座に役者がでられないように仕向けて立ち往生させるなどの手腕を発揮。後には内紛で揉めにもめたその歌舞伎座に招聘され座頭としてこれを乗りこなすなど、芝居興行に天才的手腕を発揮した。その一方で歌舞伎の近代化にもつとめ、西南戦争のルポルタージュ劇、西洋演劇の翻訳劇、そして改良演劇の上演にも力を入れるなど活躍した。


title: 守田勘彌 (12代目)

text: 1897年、胃癌のため死去。


title: 守田勘彌 (12代目)

text: 軍医松本順と親交が深かった。実子に七代目坂東三津五郎、十三代目守田勘彌、三代目板東玉三郎（五女）、四女みきの子に十四代目守田勘彌（後に十三代目守田勘彌の養子）がいる。


title: デビスモンサン空軍基地

text: デイヴィスモンサン空軍基地()はアリゾナ州にあるアメリカ空軍の基地。近傍都市にはツーソンがある。


title: デビスモンサン空軍基地

text: 基地は1925年に開設された。第二次世界大戦中は爆撃機の訓練基地であった。大戦後にその乾燥した気候を利用し、「飛行機の墓場」として予備状態および退役した機体の保管場所としても利用されるようになる。訓練部隊・実戦部隊の基地機能も維持されており、2008年時点で航空戦闘軍団 (ACC) 傘下の第12空軍の司令部が所在している。


title: 全国中学校水泳競技大会

text: 全国中学校水泳競技大会（ぜんこくちゅうがっこうすいえいきょうぎたいかい）は、毎年8月に開催される、中学生を対象とした水泳競技の全国大会。日本中学校体育連盟および日本水泳連盟の主催で行われる全国中学校体育大会の一部門。


title: 全国中学校水泳競技大会

text: 1960年（昭和35年）に第1回大会が実施された。


title: 全国中学校水泳競技大会

text: 2008年新潟県長岡市で開催された第48回全国中学校水泳競技大会要項に於いて、長岡市実行委員会事務局はその目的を”この大会は、中学校教育の一環として、中学校生徒に広く水泳競技実践の機会を与え、技能の向上とアマチュアスポーツ精神の高揚をはかり、心身ともに健康な中学校生徒を育成するとともに、中学校生徒相互の親睦をはかるものである。”としている。


title: 全国中学校水泳競技大会

text: 競技は競泳と飛込競技に分かれ、その中で更に男女別各種目が実施される。どちらも別の日に3日間の行程で行われる。いずれも男女別の学校対抗で実施。総合優勝校には日本水泳連盟から優勝旗（競泳）と優勝杯（飛込）、日本中学校体育連盟よりトロフィーが授与される。優勝旗と杯は持ち回り。また、競泳競技は制限記録が設けられており、本大会の予選会（短水路不可）にて突破したものに限り出場できる。なお制限記録は、日本水泳連盟ホームページにて公開されている。


title: 信濃川逃亡労働者殺害事件

text: 信濃川逃亡労働者殺害事件（しなのがわとうぼうろうどうしゃさつがいじけん）は、1922年（大正11年）7月に信濃川発電所工事所で大倉組に雇われていた労働者十数人が殺害された事件。


title: 信濃川逃亡労働者殺害事件

text: 1922年（大正11年）7月、信越電力株式会社（のち東京電燈に吸収）は信濃川の支流である中津川にて中津川第一発電所ほか水力発電所の建設を始めた。この工事は大倉組が担当した。集められた土工は約1,000人で、そのうち約600人ほどが朝鮮人労働者だったとはされる。日本人・朝鮮人を問わず、タコ部屋労働と呼ばれる労働者を共同生活させる形で、人海戦術で行う形で工事がなされた。また、工事の監督者らは、「勤務態度が怠惰だ」などとして、彼ら土工たちに暴力を振るったとされる。


title: 信濃川逃亡労働者殺害事件

text: 同月、逃亡を試みた十数人の労働者たちが、信濃川発電所工事所で、大倉組の監督者らにより殺害されて信濃川に投げ込まれたとされる。信濃川の上流から労働者らの死体が流れてきたため、同年7月29日、東京の読売新聞が日時は不明だが『身元不明』の数体の死体が上流から流れてきたとの内容の記事で報道した。その中に朝鮮人がいたため、在日本朝鮮労働者状況調査会が結成され、在日朝鮮人の労働状態が調査された。同年11月、在日本朝鮮労働者状況調査会を推進した人々が中心となり、東京朝鮮労働同盟が結成された。


title: スチュペンデミス

text: スチュペンデミス ("Stupendemys"＝驚くべきカメ、の意) は、新生代中新世から鮮新世にかけての南アメリカ大陸に生息した、絶滅したカメの属の一つ。爬虫綱 - カメ目 - 曲頸亜目に属する。史上最大級とされるカメの一つ。


title: スチュペンデミス

text: 甲長は最大で約2m40cm、最小のものでも1m80cmを超える。極めて大型のカメ。同じく最大級とされるアーケロンは潜頸亜目であるのに対し、このカメはより長い首を持つ曲頸亜目に属していた。発見された頸椎のうち、最大のものは30cm程に達し、首だけで1mを超えていたと推定される。おそらく全長は4m近くに達していたであろう。


title: スチュペンデミス

text: 南アメリカ大陸のベネズエラなどから化石が出土。大河の水際など淡水域に生息し、水辺の植物などを食べていたと思われる。


title: 第三十五航空隊

text: 第三十五航空隊（だい35こうくうたい）および1942年11月1日に改称した第九五六海軍航空隊（だい956かいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊の一つ。太平洋戦争序盤から中盤までセレベス島マカッサルを拠点に蘭印航路の防衛を担当した。末期にはソロモン諸島の攻防戦が激化したため、ラバウルに転じている。


title: 第三十五航空隊

text: フィリピン上陸戦が進捗したため、主力航空部隊である第十一航空艦隊は、第二次侵攻作戦のために蘭印方面へ進出することとなった。攻略後の近距離哨戒やゲリラ掃討に備え、十一航艦よりも小回りの利く部隊の必要性が高まった。これに対応すべく、第三艦隊は自由に使用できる附属航空隊を改編し、局地戦に対応した三十五空を編成し、残敵掃討・対潜哨戒任務に当たらせた。


title: 第三十五航空隊

text:
以後、マロス飛行場を拠点に近海哨戒に従事。
　　　　　　　　　第三十三航空隊より艦爆隊を編入し、定数12に増加。
　　　　　　　　　ラバウルでの活動に関しては資料が少ない。主力部隊である第五八二海軍航空隊と混用されていたと推定される。


title: 第三十五航空隊

text: 沿革にあるように、地道な対潜哨戒任務が延々と続いたため、際立った独自の活動は極めて少ない。ラバウルで大規模な艦爆隊の活動があったのは、11月12日からの第三次ソロモン海戦の上空支援と16日のブナ海岸への対地攻撃であるが、ここでも独自の活動を物語る資料は少ない。ラバウル進出から20日で九五六空は廃され、大部分は五八二空へ編入された。


title: ガストン4世 (フォワ伯)

text: ガストン4世（Gaston IV, 1422年 - 1472年7月）は、フランスの貴族。フォワ伯、ベアルン子爵、アンドラの共同君主、ナルボンヌ子爵。フォワ伯ジャン1世とジャンヌ・ダルブレの子。


title: ガストン4世 (フォワ伯)

text: 1436年、ナバラ王、のちアラゴン王となるフアン2世とナバラ女王ブランカの末娘であるレオノールと結婚し、以下の子をもうけた。


title: 詰め組み

text: 詰め組み (つめぐみ) は、日本語の行組版で、文字同士の間隔を狭くする技法。詰め打ち (つめうち) とも。写真植字の普及によって広く行われるようになった。類似した技法としてカーニングがある。


title: 詰め組み

text: 日本語の伝統的な組版では、おのおのの文字が同一の大きさの正方形に収まるものとみなす。この正方形を仮想ボディ (かそうボディ) と呼ぶ。仮想ボディを隙間なく並べて行を構成する組みかたをベタ組み (べたぐみ) と呼ぶ。さらに、仮想ボディを縦横に整然と配置することによってページを構成する組版の様式を桝組みと呼ぶ。


title: 詰め組み

text: 以降の節では、ベタ組みと各種の詰め組みの違いを解説する。図1と図2で、文字のまわりを囲む青い実線は仮想ボディを示し、それより小さめの青い点線は字面 (じづら。文字の占める実際の大きさ) を示す。


title: 詰め組み

text: 仮想ボディの大きさには字面よりも若干余裕がある。この余裕は漢字の場合は一定で、仮想ボディの10%前後となる。組版の表情を変えるために、文字の間隔を均等に狭めたり広げたりすることがある。詰め組みはベタ組みよりも狭める場合を言う。図の (イ) は字間アキ3/32em (文字が12Qであればおおむね字間1歯アキまたは字送り13歯)、(ロ) はベタ組み、(ハ) は1/32em詰め (字送り31/32em) の詰め組み、(ニ) は文字同士が食い込み合うことのないぎりぎりまで詰めた詰め組みである。組版指定では、ベタ組みよりもやや詰めることを「ツメ」、ぎりぎりまで詰めることを「ツメツメ」と表現することがある。


title: 詰め組み

text: なお、ラテン文字やギリシア文字などのいわゆる欧文組版では、字送りの量は隣り合う文字の組み合わせによって決まるため一定ではなく、文字同士が食い込みあったり特殊な合字 (カーニングペア) を作ったりする場合もある。これは詰め組みとは異なる。欧字では、字間を書体の設計以上に詰めるとサイドベアリングがなくなってしまい、可読性を著しく損ねる。


title: 詰め組み

text: 日本語の組版ではおもに漢字と仮名を用いるが、仮名の字面の大きさはまちまちであり、漢字のそれより小さい。そのため、見出しなどの大きめの文字を用いるテキストでは文字同士のすきまに不統一が目立ってしまう。そこで、仮名のすきまが一定になるように、仮想ボディではなく字面の幅 (縦組みでは高さ) を基準にして詰めることがある。このような組みかたも詰め組みと呼ぶ。詰めるのは仮名だけである。組版指定では「ツメS」と表現することがある。図の (ホ) に字面による詰め組みの例を示す。字面による詰め組みに加えて前述の均等な詰めを用いることもある。図の (ヘ) は (ホ) をさらに1/32emだけ均等に詰めたもので、組版指定では「ツメS+1/32em」などと表現する。


title: 詰め組み

text: 手動写植機の時代には、このような詰め組みはオペレータの勘と経験によって行われていた。詰め組み用文字盤 (後述) やDTPでのプロポーショナルフォント技術が利用可能となった後も、オペレータやデザイナーが手作業で詰め量を微調整することが多い。図の (ト) は、(ホ) に対して手詰めによってさらに修正を加えた例である。


title: 詰め組み

text: 広告宣材、書籍の装幀、雑誌のロゴなどのデザイン性の強い分野では、デザイナーの判断によってさらに詰めることがある。文字同士が食い込みあうほどにまで詰めることを特に食い込み詰め (くいこみづめ) と呼ぶ。図の (チ) は食い込み詰めの例だが、実際にはデザイナーの意図や技量によって詰め具合はさまざまである。あくまでもひとつの例として見てほしい。


title: 詰め組み

text: 字面による詰め組みや食い込み詰めはデザイン上の効果を意図して行われる。書籍や雑誌記事では、縦組みか横組みかを問わず、本文はベタ組み (または一定の量の詰めかアキ) とするのが原則であり、見出しには詰め組みを用いることもできる。


title: 詰め組み

text: 活版印刷の時代にも、活字の大きさを割り込んで字間を狭める技法は存在した。活版から清刷りを取ったものを切り取り、字間を調整して貼り込み、それをもとに鋳型を起こして一本ものの活字を鋳造する。


title: 詰め組み

text: 日本経済が高度成長期に入り、人々の関心が消費生活に向けられるようになると、印刷媒体で従来のページもの (書籍など) に代わって、商業広告やカタログのようなペラものや端物の需要が増大した。またこうした印刷物の量産に向いたオフセット印刷と写真植字が広く利用されるようになった。この過程で、商業美術印刷を専業とするデザイナーが地位を確立していくとともに、カットと文字を分離した従来の広告デザインに対して文字そのものをデザインに用いるタイポグラフィが日本でも勃興した。このころから、印画紙に打たれた文字を切り貼りして字間を詰める詰め貼り (つめばり) が、デザイナーの間で行われ始める。


title: 詰め組み

text: グラフィックデザイナーの杉浦康平によれば、「集合体としての文字への関心ではなく、カットの延長として文字をとらえ」るようになった端緒は、1955年（昭和30年）の山城隆一による『植林運動のための試作ポスター』であるという。山城の作品では「木」「林」「森」という文字を紙面に自由に配置することで「文字の形象性を表現した」(杉浦) ことが、当時の若手デザイナーたちに影響を与えた。写植文字は文字の配置を容易に変更でき、長体、平体、斜体などの変形もできるなど、活字にはない新しい表現を生み出すのに向いているように思われた。「こうして、段々と活字にはない使い易さを写植に認めるようになってくると、ドイツやスイス系のタイポグラフィの影響をも受けて、ワードとして、しまった感じをどう日本の文字にも出すかということで、詰め貼りが始まるのである」(同)。杉浦は当時の仕事を振り返って、1957年（昭和32年）ころから詰め貼りを始め、1960年（昭和35年）ころからは完全に詰めるようになったと述べている。


title: 詰め組み

text: 手動写植のオペレータにとって、字送りを字面に応じて減らす詰め打ち (つめうち) は、必須の技能となった。写植機メーカーの写研は1975年（昭和50年）に詰め組み用かな文字盤を発表した。これは、文字を打つごとに字面に応じた字送りを自動的に実行することで詰め組み作業を効率化しようとするものだった。後に同社の電算写植機にも搭載された。


title: 詰め組み

text: 日本のグラフィックデザインは1980年代ころから、紙上のレイアウト作業からパーソナルコンピュータを用いたデスクトップ・パブリッシング (DTP) に移行し始める。コンピュータ上の欧文フォントではすでに、不定幅の文字やカーニングペアに対応するためプロポーショナルフォント技術が実用されていたが、これを日本語の仮名にも応用したフォントが生まれた。アドビシステムズはPostScriptフォント用文字セットの2000年版であるAdobe-Japan1-4で、仮名に「プロポーショナル幅」() のグリフを追加した。1997年（平成9年）に写研が写植機の製造を終了したことで、DTPへの移行は事実上完了した。


title: 詰め組み

text: 今日では、ロゴタイプ、広告のキャッチコピー、書籍や雑誌の見出しなどで詰め組みが一般的になっているが、本文 (ほんもん) の組みかたは依然として桝組みが主流である。いっぽうで、ウェブブラウザなどを使って紙の紙面ではなくコンピュータディスプレイの上で文章を読む機会も増えており、本文が必ずしも等幅フォントで表示されない状況も起こっている。編集者の津野海太郎は1995年（平成7年）のエッセイ『本はどのように消えてゆくのか』で、「〔…〕詰め打ちや詰め貼りが活版印刷によってやしなわれた私たちの美感にあたえた影響は、意外に大きかったようである。〔…〕タテヨコきちんとそろった桝形組版の支配力がいくぶんか揺らぎはじめたように私には感じられる。」と評し、「遠からず、通常の本や雑誌の本文組みにもこの手法が進出してくるにちがいない」と述べている。ただし彼はその条件として、漢字とのバランスのとれた読みやすいプロポーショナル仮名書体が必要だとしている。


title: 選抜女子駅伝北九州大会

text: 選抜女子駅伝北九州大会（せんばつじょしえきでんきたきゅうしゅうたいかい）は、福岡陸上競技協会などが主催する日本の駅伝大会。


title: 選抜女子駅伝北九州大会

text: 1990年に初開催。毎年1月（天皇盃全国都道府県対抗男子駅伝競走大会と同日実施）に北九州市小倉北区の小倉城歴史の道広場を発着点、戸畑区・八幡東区を通過して、八幡西区東曲里のホテルクラウンパレス北九州前を折り返す32.7kmで争われ、実業団・高校のチームと地元北九州市選抜チームが、一般・高校の部に分かれて競う。この駅伝大会は、一般・高校のチームが同時スタートで同じコースで競う全国的にも珍しい大会である。


title: 選抜女子駅伝北九州大会

text: 同大会は一般が5区間、高校が6区間でとなっている。第1区 - 第4区は一般・高校とも同じで、1区4.3 km、2区5.9 km、3区5.1 km、4区6.0kmとなっている。第5区は一般が11.4kmで、高校はこの区間が2分割されて、それぞれ第5区（4.8 km）と第6区（6.6 km）となっている。


title: 選抜女子駅伝北九州大会

text: 出場選手は、一般・高校ともに前週の皇后盃全国都道府県対抗女子駅伝競走大会に都道府県代表で、一般の部出場選手は翌週の大阪国際女子マラソンにそれぞれ出場する選手もいて、2週連続出場となる選手も少なくない。※第21回では一般・高校ともに岡山県にある実業団・高校が優勝した。因みに、総合順位も1位天満屋、2位興譲館と岡山県勢が1位・2位となった。


title: 選抜女子駅伝北九州大会

text: 大会の模様はRKB毎日放送制作によりテレビとラジオで放送される。駅伝本番は朝の10時〜12時頃に開催されているが、生中継はRKBラジオのみで、テレビは番組編成上の都合で生中継は行われていない。


title: ウインズ後楽園

text: ウインズ後楽園（ウインズこうらくえん）は、東京都文京区後楽にある日本中央競馬会 (JRA) の場外勝馬投票券発売所 (WINS) である。


title: ウインズ後楽園

text: 国営競馬時代の1949年（昭和24年）に20の窓口数で発売するようになり、建物も今の場所より北側に位置していた。現在の黄色いビルに移ったのが1973年。完成直後は発売フロアが限定されていたが、その2年後の1975年に別館が完工し、現在はA館（1階 - 4階）・B館（2階 - 9階）が場外馬券売場となっている。売上、広さ、入場者数日本一を誇るウインズである。またA館の6階・7階部分には大井競馬の場外馬券売場であるofft後楽園が併設されている。


title: ウインズ後楽園

text: 1日の入場者数が最も多かったのが、1995年にマヤノトップガンが優勝した第40回有馬記念当日の319,381人であったが、現金投票が3割となっている2018年現在の1日あたりの利用者は平均約26,000人で60代以上の利用者が全体の6割以上を占めている。


title: ウインズ後楽園

text: 今後は、アンテナショップとしての利用価値を考えており、ネット投票だけでは体験できないことを行える場として提供を検討している。


title: ウインズ後楽園

text: 全レース100円以上100円単位で発売。尚、階によって発売単位が異なる場合があるので注意。


title: ウインズ後楽園

text: 2006年9月9日に館内のB館8階・9階に、全席有料指定席のエクセルフロアが新しく設けられた。8階フロアは「スタンダードタイプ」、9階フロアは「ハイグレードタイプ」に設定されており、それぞれ利用料金や設備が異なる。


title: ウインズ後楽園

text: B館2階「葵口出入り口（宝くじ売り場の横にある出入り口）奥」にて、7時30分より整理券を配布する。全席先着順で、8時30分よりA館2階利用券発売所にて利用券を発売する。また、全席とも利用時間は最終競走の発走時刻の20分後までとなっている。


title: ウインズ後楽園

text: エクセルフロアは全席禁煙（煙が外に出ない、完全分煙タイプの喫煙ルームあり）。


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: ティトン郡（）は、アメリカ合衆国のワイオミング州にある郡。人口は21,294人（2010年国勢調査）、郡庁所在地はジャクソン （Jackson）である。


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: 郡内には広大なジャクソンホールスキー場があり、そのうえグランドティトン国立公園の全域とイエローストーン国立公園の40.4%、同公園の水域（イエローストーン湖など）の96.6%以上をカバーしているまた、住民1人当たりの所得が9万6570米ドルと、ニューヨーク州のマンハッタンに次いで国内で2番目に高い。


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: ティトン郡はジャクソン小都市統計地域の一部を構成している。


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: ティトン郡は1921年に設置された。


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: 国勢調査によると、この郡の総面積は10,934 kmである。このうち10,380 km が陸地で、554 km が水域である。総面積の5.07%が水域となっている。


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: ティトン郡は、ほかの州の同名の郡と隣り合う全米でも珍しい郡のひとつである。2000年現在の国勢調査で、この郡は18,251人、7,688世帯、及び4,174家族が暮らしている。人口密度は2/km （5/mi）で、1/km （3/mi）の平均的な密度に10,267軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人93.59%、アフリカン・アメリカン0.15%、先住民0.53%、アジア系0.54%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種3.93%、及び混血1.22%で、人口の6.49%がヒスパニックまたはラテン系である。人口のうち19.2%がドイツ系、14.2%がイングランド系、11.7%がアイルランド系、6.7%がアメリカ系移民の子孫である。


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: 7,688世帯のうち、25.60%は18歳未満の子供と暮らしており、45.30%は夫婦で生活している。5.70%は未婚の女性が世帯主であり、45.70%は家族以外の住人と同居している。27.30%は独身の居住者が住んでおり、3.70%は65歳以上で独居である。1世帯あたりの平均人数は2.36人であり、家庭の場合は2.89人である。


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: 郡内の住民は19.90%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が9.80%、25歳以上44歳以下が38.30%、45歳以上64歳以下が25.00%、及び65歳以上が6.90%にわたっている。中央値年齢は35歳である。女性100人ごとに対して男性は114.30人いて、18歳以上の女性100人ごとに対して男性は115.50人いる。


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: この郡の世帯ごとの平均的な収入は54,614米ドルであり、家族ごとでは63,916米ドルである。男性の34,570米ドルに対して女性は29,132米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は38,260米ドルである。人口の6.00%及び家族の2.80%は貧困線以下である。18歳未満の5.70%及び65歳以上の4.40%は貧困線以下の生活を送っている。


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: 町


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: 国勢調査指定地域


title: ティトン郡 (ワイオミング州)

text: その他


title: ジャック・トラミエル

text: ジャック・トラミエル（Jack Tramiel、1928年12月13日 - 2012年4月8日）はアメリカ合衆国の企業家。1960年代から1980年代にかけて、コモドールやモステクノロジー、アタリなどの有名コンピューター機器メーカーの社長を務めた。


title: ジャック・トラミエル

text:
本名はJacek Trzmiel。
ポーランドのウッチ出身。幼少期、侵攻したナチス・ドイツによってウッチ・ゲットーからアウシュビッツの強制収容所に両親と共に投獄され、ヨーゼフ・メンゲレ医師の診察を受けたこともある。その後父はハノーファー近郊の強制収容所へ送られてチフスで死去したとされる。終戦後の1947年にアメリカへ移住し、後に米軍兵、タクシー運転手、タイプライター修理工などの経歴を経る。


title: ジャック・トラミエル

text: 1958年にカナダのトロント市でタイプライター製造会社コモドール（Commodore Business Machines）を設立。1966年、カナダの投資家であるアービン・グッド（Irving Gould）による資金援助を受け、同社を電卓部品メーカーに転換し、さらに70年代後半からはパーソナルコンピュータの大手メーカーとして急成長をさせた。1976年にコモドールは、ライセンス販売契約にこだわる若きビル・ゲイツを押さえ込み、Microsoft BASICの使用権をたった1万ドルで購入することに成功した。同年には若きスティーブ・ジョブスからアップル売却のオファーを受けたが、トラミエルがわずか10万ドルという提示金額をさらに値切ろうとしたため、破談となった。


title: ジャック・トラミエル

text: コモドール時代の部下だったチャック・ペダル（Chuck Peddle）によると、経営者としてのトラミエルは、ひたすらに破壊的な低価格で商品を次々と投入し、ライバル企業たちを市場から追い出すことに全力を注いでいたという。これは、コモドールがまだ名もないカナダの電卓部品メーカーだった時代に、日本の大手電卓メーカー各社のダンピング攻勢によって廃業寸前にまで追いつめられたという恐怖体験によるもので、後の超低価格パソコン路線もその延長だったらしい。


title: ジャック・トラミエル

text: しかしその一方で、日本人技術者の能力を高く評価し、コモドール日本法人（コモドール・ジャパン株式会社）は部材調達や研究センターとして重用。将来の跡継ぎとして育てていた自身の息子サム・トラミエルを日本法人の社長として派遣したり、日本人社員が中心となって企画としたマックスマシーンやVIC-1001などといった独自製品の販売を許した。


title: ジャック・トラミエル

text: 80年代前半のコモドール64の大ヒット、自身の冷徹かつ容赦ない経営スタイルなどもあって、アップルのスティーブ・ジョブスなどと並びパーソナルコンピュータ界の寵児と称された。しかし、1984年にアービン・グッドと経営方針を巡って対立し、コモドールを突如退任。


title: ジャック・トラミエル

text: 直後に、いわゆる「アタリショック」の影響で大きく業績が落ち込んだアタリが、家庭用ゲーム機部門の切り離し先を探しており、トラミエルがコモドールへの報復として立ち上げていたトラミエル・テクノロジー社はこれを引き取り、アタリコープと改名。彼が社長となり、Atari STなど競合製品を世に送り出して、業界で大きな話題となる。


title: ジャック・トラミエル

text: 引退後の2007年、コモドール64誕生25周年記念の会場で、スティーブ・ウォズニアックと初めての対面を果たした。


title: ジャック・トラミエル

text: 2012年4月8日、死去。。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: フィッツ・ジョン・ポーター（、1822年8月31日-1901年5月21日）は、アメリカ陸軍の職業軍人であり、南北戦争の時は北軍の将軍だった。第二次ブルランの戦いでの行動とそれに続く軍法会議で最も良く知られている。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: ポーターは南北戦争の初期段階では良く働いていたが、その軍歴は政治的な競争相手に訴えられた議論の多い裁判によって破滅させられた。その後ほぼ25年間も貶められた評判の回復に熱心に働きかけを続け、最後は軍人として復帰された。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: ポーターはニューハンプシャー州ポーツマスで生まれた。その家系はアメリカ海軍への従軍で著名であり、ウィリアム・D・ポーター、デイビッド・ディクソン・ポーターおよびデヴィッド・ファラガットは従兄弟だった。それでもポーターはアメリカ陸軍での経歴を求めた。1845年に陸軍士官学校を41人の同期士官候補生のうち8番目の成績で卒業し、第4アメリカ砲兵連隊の名誉少尉に任官された。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: ポーターは1846年6月18日に少尉、1847年5月29日に中尉に昇進した。米墨戦争に従軍し、モリノ・デル・レイの戦いで示した勇敢さで1847年9月8日に大尉に名誉昇進した。9月13日のチャプルテペクの戦いで負傷したが、そのことで少佐への名誉昇進を果たした。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: メキシコとの戦争が終わると、ウェストポイント（陸軍士官学校）に戻り、1849年から1853年まで騎兵と砲兵の教官になり、その後1855年まで士官学校校長の助手になった。1856年には西部方面軍で総務局長補としてカンザス州レブンワース砦に勤務し、その6月に大尉に名誉昇進した。1857年から1858年は、後のアメリカ連合国軍大将のアルバート・ジョンストンの下で仕え、そのモルモン教徒に対する遠征に参加した。その後、1860年遅くまでサウスカロライナ州チャールストン港の防衛を検査して再編成し、続いて、アメリカ合衆国から脱退したテキサス州で軍関係者の撤収を手伝った。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text:
南北戦争が始まると、ポーターはペンシルベニア方面軍の参謀長と総務局長補となったが、その後直ぐの1861年5月14日に第15歩兵連隊の大佐に昇進し、3日後には准将に昇進した。8月28日にはジョージ・マクレラン少将の下に新しく作られたポトマック軍で師団指揮官を任された。間もなくポーターはマクレランの信頼される助言者かつ忠実な友人になったが、この間もなく議論を呼ぶことになる司令官との交友はポーターの軍歴にとっては災いをもたらすもとになった。
ポーターは半島方面作戦の開始時点でその師団を率い、ヨークタウンの包囲戦での戦闘に参戦した。マクレランは暫定軍団を2つ創設し、ポーターは第5軍団の指揮を割り当てられた。七日間の戦いのとき、特にゲインズミルの戦いで、防御戦における才能を示した。
マルバーンヒルの戦いでは、指導的役割も演じた。半島におけるその功績によって1862年7月4日に志願兵の少将に昇進した。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: ポーター軍団は北バージニア方面作戦にあったジョン・ポープ少将の支援に派遣されたが、この任務ではポープ個人を批判し、明け透けに異議を申立て不平を唱えた。第二次ブルランの戦いの時の1862年8月29日、ポーターは南軍北バージニア軍の左翼、ストーンウォール・ジャクソン少将部隊の側面と後方を攻撃するよう命じられた。ポーター軍団は南軍J・E・B・スチュアート少将の騎兵遮蔽隊に遭遇したドーキンズブランチで停止した。8月29日、ポープから南軍の右手（ポープはストーニーリッジのジャクソン軍の右手と考えていた）への攻撃を指示する伝言を受けたが、同時に隣接するジョン・F・レイノルズ少将の師団との接触を維持するよう指示もあり、解決できない命令の矛盾だった。ポープは明らかに南軍のジェイムズ・ロングストリート少将の右翼が戦場に到着したことに気付いておらず、ジャクソン軍の陣地を包み込むという提案はロングストリートの大きな部隊と衝突する自殺行為になるところだった。ポーターはロングストリート軍が直ぐ前にいるという情報を得たので攻撃をしないという選択をした。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: 8月30日、ポープは再度側面攻撃を命令し、ポーターはその命令に従うことを躊躇した。ポーターの第5軍団がジャクソン軍の右手に向かって攻撃すれば、それは自隊（さらには北軍全軍の）側面をロングストリートの待機している部隊に曝すことだった。約30,000名の南軍がポーターの5,000名かそこらの部隊に襲い掛かり、ポープの残り部隊の中に追い込み、ポーターがポープの命令から起こるであろうと最も恐れていたまさにそのことを行ってきた。ポープはこの敗北に憤激しポーターを命令不服従で非難し、9月5日に指揮官職から解任した。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text:
ポーターは間もなくマクレランによって軍団指揮官に戻され、これをメリーランド方面作戦を通じて率い、アンティータムの戦いの時は予備隊の位置で従軍した。ポーターがマクレランに「覚えておいてください、将軍、私は共和国最後の軍隊の最後の予備隊を指揮します」と言ったのは有名である。
マクレランはこの意味が深い助言を容れ、その部隊を攻撃的に使っておれば勝ったであろう戦闘でその予備隊を投入できなかった。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text:
1862年11月25日、ポーターは逮捕され第二次ブルランの戦いの時の行動で軍法会議に掛けられた。この時までに、マクレランはエイブラハム・リンカーン大統領に解任されており、その部下に対する政治的な配慮ができなかった。実際に面目を潰されたマクレランとの交友と、ポープを明け透けに批判したことは、軍法会議における有罪宣告の重要な理由になった。軍法会議の士官たちはマクレランを嫌悪していたアメリカ合衆国陸軍長官エドウィン・スタントンに指名されており、その大半はその評決を下した後に昇進した。
ポーターは1863年1月10日に命令不服従と違法行為の廉で有罪とされ、1863年1月21日に陸軍から免職された。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: 南北戦争が終わると、ポーターはエジプト軍指揮官の提案を受けたが辞退し、その人生の残り大半を使ってこの不公平と戦い続けた。1878年、ジョン・マカリスター・スコフィールド将軍の特別委員会が、ポーターがロングストリート軍攻撃を躊躇したことでおそらくはポープのバージニア軍をさらに大きな敗北から救ったとして、ポーターの潔白を証明した。8年後、チェスター・A・アーサー大統領がポーターに対する判決を破棄し、アメリカ合衆国議会の特別法で1861年5月14日に遡りアメリカ陸軍歩兵大佐としてポーターの任務を復活させた。ただし、その間の給与は無いものとした。2日後の1886年8月7日、汚名を雪いだポーターは自らの要請で陸軍を除隊した。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: ポーターはその後、鉱業、建設業および商業に関わった。ニューヨーク市の公共事業理事、警察署長および消防署長を務めた。ニュージャージー州モリスタウンで死に、ブルックリンのグリーン・ウッド墓地に埋葬されている。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: 1904年、芸術家ジェイムズ・E・ケリーがデザインしたポーターの彫像がニューハンプシャー州ポーツマスのヘイブン公園で除幕された。


title: フィッツ・ジョン・ポーター

text: 第二次世界大戦中、アメリカ海軍のリバティ船SSフィッツ・ジョン・ポーターはポーターに因んで名付けられた。


title: S級駆逐艦 (2代)

text: S級駆逐艦（）はイギリス海軍の駆逐艦の艦級。1940年度戦時緊急予算に基づくとして8隻が建造され、1943年から1944年にかけて順次に就役した。


title: S級駆逐艦 (2代)

text: 第二次世界大戦の勃発を受けてイギリス海軍はを発動し、駆逐艦の急造に着手した。まず、1940-1年度計画で建造を予定していた中間的駆逐艦（J級とI級の中間的設計）の建造を前倒しして、O級・P級が建造されたのち、新しい戦時要求の反映や急造に適した設計への変更を図ったQ級・R級に移行した。


title: S級駆逐艦 (2代)

text: 1941年1月9日に発注されたは、R級の準同型艦とされた。これが本級である。


title: S級駆逐艦 (2代)

text: 上記の経緯から、設計はQ級・R級とほぼ同様であり、J級以来の単煙突・船首楼型という船型のほか、Q級で導入された燃料搭載量の増大や復原性の改善、艦尾のトランサム・スターンも踏襲された。R級の一部では、トライバル級と同様に艦首の傾斜を大きくして艦首部の高さを増加し、凌波性の向上を図っていたが、本級より、全艦でこの設計が導入されている。また機銃台と探照灯台の配置を逆にするなどの改正を加えたほか、急造にあわせて一部の艤装を簡易化している。


title: S級駆逐艦 (2代)

text: 機関もQ級・R級と同様で、アドミラルティ式3胴型水管ボイラー（蒸気圧力、温度332.2℃）、パーソンズ式オール・ギヤード・タービンによる2軸推進、出力40,000馬力である。


title: S級駆逐艦 (2代)

text: 戦間期のイギリス海軍は、駆逐艦の艦砲を対空・対水上の両用砲とした場合、砲塔機構が複雑化して機力補助が必須となり、また重心上昇から復原性低下にもつながることを懸念しており、爆撃機は駆逐艦よりも戦艦などの高価値目標に集中するものと想定していたこともあって、駆逐艦への両用砲の搭載には消極的であった。しかし第二次世界大戦劈頭のノルウェーおよびダンケルク撤退作戦での戦訓から、この想定の誤りが明らかになり、両用砲の搭載が模索されることとなった。


title: S級駆逐艦 (2代)

text: 当初、本級ではアメリカ海軍の38口径12.7cm砲の導入が検討されたものの、既存の設計への適合化が難航したことから断念された。このため、従来の45口径12cm砲（）4門装備が踏襲されることになったが、彌縫策として、従来は最大仰角40度の平射砲架であるMk.XVIIIと組み合わされていたのに対し、本級では、1940年9月に完成したばかりの最大仰角55度のMk.XXII砲架が初搭載され、対空射撃能力を強化した。また「サヴェージ」では、1番砲にかえて、バトル級駆逐艦に搭載するため開発されていた最大仰角80度の45口径11.4cm連装砲（）を搭載したほか、後部の3番・4番砲塔も、同時に開発されていた45口径11.4cm単装砲（QF 4.5インチ砲Mk.IV）に変更された。射撃指揮装置はQ級・R級と同様で、対空用には285型レーダーを備えたMk.II(W)方位盤と射撃盤、対水上用には基線長3.66メートルの測距儀を備えたDCT方位盤と射撃盤が用いられていた。


title: S級駆逐艦 (2代)

text:
近距離用の対空兵器としては、当初は従来通りに39口径40mm4連装機銃（QF 2ポンド・ポンポン砲）が予定されていたが、1941年1月の決定に基づき、新型の56口径40mm連装機銃および70口径20mm機銃4門の構成が採択された。もともとイギリス海軍はポンポン砲の防空力に不満を抱いていたところ、1940年にナチス・ドイツのオランダ侵攻を受けてイギリスに脱出してきたオランダ海軍の機雷敷設艦「」が搭載していたヘイズメイヤー社製の射撃指揮装置と連動した56口径40mm連装機銃の性能に感銘を受けて、自国でも装備化したものである。ただし「スコーピオン」では従来の39口径40mm4連装機銃（QF 2ポンド・ポンポン砲）が搭載されたほか、「サヴェージ」「スウィフト」では70口径20mm機銃のみとされた。またその他の艦でも、最大12基までの70口径20mm機銃が搭載されたほか、一部の艦では56口径40mm単装機銃1～5基も搭載された。
本級は戦争中に2隻が撃沈された。建造中の艦2隻が当時のノルウェー亡命政府軍に供与されたほか、戦後すぐに3隻がオランダ海軍に売却された。


title: 鵜島 (珠洲市)

text: 鵜島（うしま）とは石川県珠洲市の地名である。


title: 鵜島 (珠洲市)

text: 昔、鵜島村が一村であったのを元和二年（1616年）に分けて、宗玄、鵜島、黒丸の三村としたものである。しかし、人々は大体鵜島三箇又は鵜島と言った。現在は、宝立町に属する地区である。鵜島地区をもっと細かく分ければ、宗玄、中鵜島、稲荷、白山、八幡に分けられる。


title: 鵜島 (珠洲市)

text: 船橋川


title: 鵜島 (珠洲市)

text:
国道249号
松波鵜島バイパス


title: 鵜島 (珠洲市)

text:
鵜島駅現在、廃駅
南黒丸駅現在、廃駅


title: 鵜島 (珠洲市)

text:
鵜島（北鉄奥能登バス珠洲特急線専用）
宗玄
本鵜島
船橋
南黒丸宝立の今昔物語


title: T級駆逐艦

text: T級駆逐艦（）はイギリス海軍の駆逐艦の艦級。1940年度戦時予算に基づくとして8隻が建造され、1943年から1944年にかけて順次に就役した。全艦が第二次世界大戦を戦い抜いたのち、15型または16型フリゲートに改装され、水中高速潜時代の対潜戦を担うこととなった。


title: T級駆逐艦

text: 第二次世界大戦の勃発を受けてイギリス海軍はを発動し、駆逐艦の急造に着手した。まず、1940-1年度計画で建造を予定していた中間的駆逐艦（J級に準じた設計）の建造を前倒しして、O級・P級が建造されたのち、新しい戦時要求の反映や急造に適した設計への変更を図ったQ級・R級に移行した。


title: T級駆逐艦

text: 1941年3月14日に発注されたは、その2ヶ月前に発注された第5次戦時急造艦隊（S級）と同様、R級の準同型艦とされた。これが本級である。


title: T級駆逐艦

text: 上記の経緯から、設計はS級とほぼ同様であり、J級以来の単煙突・船首楼型という船型のほか、Q級で導入された燃料搭載量の増大や復原性の改善、艦尾のトランサム・スターン、またS級で導入されたトライバル級と同様の艦首形状も踏襲された。ただし本級では、北極圏行動用の防寒設備が省かれている。


title: T級駆逐艦

text: 機関もS級と同様にQ級・R級の構成が踏襲され、アドミラルティ式3胴型水管ボイラー（蒸気圧力、温度332.2℃）、パーソンズ式オール・ギヤード・タービンによる2軸推進、出力40,000馬力である。


title: T級駆逐艦

text: 装備も、おおむねS級の構成が踏襲された。艦砲は45口径12cm砲（）を最大仰角55度のMk.XXII砲架と組み合わせて4基搭載、射撃指揮装置も、対空用には285型レーダーを備えたMk.II(W)方位盤と射撃盤、対水上用には基線長3.66メートルの測距儀を備えたDCT方位盤と射撃盤が用いられた。


title: T級駆逐艦

text:
近距離用の対空兵器としては、S級で採用されたヘイズメイヤー式の56口径40mm連装機銃1基と70口径20mm連装機銃4基が基本とされた。56口径40mm連装機銃のかわりに、「トラウブリッジ」「チューモルト」「タスカン」「ティリアン」では70口径20mm単装機銃2基、「タープシコリー」では70口径20mm連装機銃2基を搭載して竣工したが、のちに全艦が56口径40mm連装機銃を搭載した。また1944年3月、地中海艦隊所属艦（「チューモルト」「ティリアン」「タープシコリー」「トラウブリッジ」）に対して、陸軍式の56口径40mm単装機銃の搭載が行われた。また1945年に東洋艦隊で対日戦に投入された艦では、特別攻撃隊対策として、20mm連装機銃を56口径40mm単装機銃や39口径40mm単装機銃（QF 2ポンド・ポンポン砲）に換装強化した。
大戦後、全艦が高速対潜フリゲートに改造されたが、大規模なタイプ15改造を受けたのは嚮導艦「トラウブリッジ」のみで、他の7隻は改造費の低廉なタイプ16改造にとどめられ、1960年代後半まで使用された。


title: ティトン郡

text: ティトン郡（Teton County）は、アメリカ合衆国内に複数ある郡の名称。


title: シュウ・ミンチェ

text: シュウ・ミンチェ（Hsu Ming-Chieh）


title: 嘉峪関

text: 嘉峪関（かよくかん、満州語:　転写:sain holo furdan）は中華人民共和国甘粛省嘉峪関市に位置する万里の長城最西部に位置する関。山海関と共に万里の長城で要衝であった。


title: 嘉峪関

text: 嘉峪関は嘉峪関市の南西6kmに位置する河西回廊西寄りの最も狭隘な地にある。そこは2つの丘に挟まれた土地で一つは嘉峪山という。城壁の一部はゴビ砂漠を横切っている。


title: 嘉峪関

text: 嘉峪関は周囲733mを高さ11mの城壁に囲まれ、内域は33,500m以上である。黄土を版築でつき固めた城壁であり、西側は煉瓦を積み重ねて出来ている。東西にそれぞれ楼閣（門楼）と甕城を持つ城門を備え、東を光化門、西を柔遠門という。西門には「嘉峪関」の扁額がかかっている。関の南北は万里の長城とつながり、城壁の隅角部には櫓が設けられている。2つの門の北側には関の最上部に上ることが出来る通路がある。嘉峪関の防御設備は大別して内郭、外郭、堀の3つとなっている。


title: 嘉峪関

text: 万里の長城につながる関の中で唯一建設当時のまま残される建造物である。最東端にある山海関が「天下第一関」と称されるのに対し、嘉峪関は「天下第一雄関」といわれている。東西シルクロードの要衝の一つであり、周囲には敦煌莫高窟のような著名な史跡が存在し、多数の漆喰壁画が見つかっている。また、ここから7.5km西に万里の長城の最西端があり、目の前は断崖絶壁となっており、眼下には討籟河（とうらいがわ）が流れている。


title: 嘉峪関

text: 伝承では、嘉峪関の建設工事にあたり、設計者が算出した煉瓦の必要数量に加え予備の1枚を準備し、建設に着手した。完成時には、正確に1枚だけが余ったという。その煉瓦は現在門上に残され、建設の精確性をいまに伝えている。


title: 嘉峪関

text: 明初の1372年（洪武5年）に建設された後、ティムール軍に対する防衛の必要性から関の防備は強化された。しかしティムールは東進着手前に死去し実際に攻撃されることはなかった。


title: 大東亜文学者大会

text: 大東亜文学者大会（だいとうあぶんがくしゃたいかい）は、第二次世界大戦中に国策（戦争）協力を目的として、日本文学報国会などが中心となって1942年から1944年まで3度開催された文学者の交流大会。


title: 大東亜文学者大会

text: 日本文学報国会が1942年5月に結成されると、その企画として「皇国文化宣揚大東亜文学者会議」の準備委員会開催が報じられた。委員会メンバは、三浦逸雄、春山行夫、川端康成、奥野信太郎、河盛好蔵、林房雄、飯島正、一戸勉、吉屋信子、細田民樹、中山省三郎、木村毅、草野心平、高橋広江、金子光晴、張赫宙で、第1回は7月21日、第2回は8月8日に報国会と興亜院、情報局、朝日新聞社の連絡会議が行われた。大会の目的は「大東亜戦争のもと、文化の建設という共通の任務を負う共栄圏各地の文学者が一堂に会し、共にその抱負を分ち、互いに胸襟を開いて語ろう」とされていた。


title: 大東亜文学者大会

text: また日本文学報国会事務局長久米正雄は、発足前の抱負の一つとして「大東亜共栄圏内の全文学者大会」を挙げており、菊池寛は「日支親善を計るために『日支文芸家連盟』と言ったようなものを、将来組織することを考えていた」と述べており、そういったアイデアの実現がこの大会であったとも言える。


title: 大東亜文学者大会

text: 第1回は1942年11月3日から1週間で開催された。議題は「大東亜戦争の目的遂行のための共栄圏内文学者の協力方法」「大東亜文学建設」の2項目。


title: 大東亜文学者大会

text: 出席者の当初の候補には中国、仏領インドシナ、インドネシア、ビルマ、フィリピンなどの文化人が挙げられていた。結局満州、蒙古、中華民国（南京の汪兆銘政権のこと）の3国の代表を招集することとなり、出席者は日本57名（台湾、朝鮮の9名を含む）、満蒙華代表計21名。満蒙華の代表団は11月1日に来日し、その日に宮城、明治神宮参拝、翌日も靖国神社参拝、その他の見学コースを回った。


title: 大東亜文学者大会

text: 11月3日に帝国劇場にて開会式。参加者は1500人。土屋文明の司会で、国民儀礼、久米正雄の開会挨拶、下村海南座長着座、奥村喜和男情報局次長、谷荻那華雄陸軍報道部長、平出英夫海軍報道部長、後藤文夫大政翼賛会事務総長、青木一男大東亜大臣の祝辞、佐佐木信綱、高浜虚子、川路柳虹の自作朗読、各国代表として蒙古恭佈札布、中国周化人、満州国古丁、菊池寛の挨拶。各国からのメッセージ代読、斎藤瀏の宣誓、島崎藤村の音頭で万歳三唱。横光利一が宣言文を朗読。


title: 大東亜文学者大会

text: 11月4、5日に大東亜会館にて本会議が、司会戸川貞雄、議長菊池寛、副議長河上徹太郎で行われた。一日目の議題は「大東亜精神の樹立」、二日目は「文学を通じての思想文化の融合方法」「文学を通じて大東亜戦を完遂についての方策」。大東亜文学大賞設立も提案される。最後に大会宣言を朗読した。


title: 大東亜文学者大会

text: 11月6-8日は、霞ヶ浦の土浦海軍航空隊、文展、帝室博物館などを見学。


title: 大東亜文学者大会

text: 11月9日に大阪中ノ島中央公会堂で、文学報国会、朝日新聞共催の大東亜講演会を開き、閉会式を行った。


title: 大東亜文学者大会

text: 決議された提案は実行委員会に附され、重慶（蒋介石政権のこと）・米英向けの弾劾問責文、枢軸側への感謝激励文の放送は、重慶向け片岡鉄兵、米国向け久米正雄、独伊向け高橋健二が執筆し、12月9日の重慶向けを皮切りに年内に放送された。


title: 大東亜文学者大会

text: 第1回大会の後、出席者でもある柳雨生、周毓英らによって中国文化協会が設立され、1943年4月に南京で全国文化代表大会を開催、日本からも10名の文化使節団が派遣されるなどの動きがあった。台湾では台湾文芸家協会によって大東亜文芸後援会が12月に各地で巡回公演会を行い、1943年5月には文学報国会台湾支部へ移行する。満州では満州文芸家協会により、1943年1月に文芸愛国大会が開かれた。


title: 大東亜文学者大会

text: 戦況の悪化や、汪兆銘政権の参戦などを背景として、第2回大会の準備には、文学報国会は審査部長河上徹太郎、企画課長福田清人を中国と満州に派遣して連絡を緊密化してきた。


title: 大東亜文学者大会

text: 第2回大会は、1943年8月25日から3日間にわたり、「決戦会議」と題されて開催された。参加者は日本代表99名、満蒙華代表26名。


title: 大東亜文学者大会

text: 第一日の帝国劇場での開会式は、戸川貞雄司会で、国民儀礼、久米正雄の開会挨拶、皇軍感謝決議、天羽英二情報局総裁、青木一男大東亜大臣、谷荻那華雄陸軍報道部長、栗原悦蔵海軍報道部課長、水野錬太郎興亜総本部総理の祝辞、各国代表として日本横光利一、中国周越然、満州古丁、蒙古包崇新の挨拶。中島健蔵による各国からのメッセージ朗読、吉川英治の宣誓分朗読、高島米峰の発声による万歳三唱が行われた。午後から歓迎祝賀会。


title: 大東亜文学者大会

text: 第二日目は大東亜会館で「決戦精神の昂揚、米英文化撃滅、共栄圏文化確立、その理念と実践方法」を議題として、司会戸川貞雄、議長菊池寛、副議長河上徹太郎。また直前に死去した島崎藤村に弔慰を呈して、佐藤春夫、久保田万太郎、古丁、張我軍の4名が告別式に参加した。


title: 大東亜文学者大会

text: 第三日目午前は三つの分科会に分かれ、第一分科会は高島米峰を委員長として44名で、日満華映画文学合作社設立提案、小国民文化の交流などが論じられた。第二分科会は白井喬二委員長以下40名にて、文学者による重慶地区工作提案、東亜共同の文学研究機関の設立の強調などが論じられた。第三分科会は川田順委員長以下41名で、共同機関誌の刊行、共同翻訳機関設置などが提案された。午後は本会議にて、大東亜文学大賞の受賞者発表・授賞式、日満華各地域における文学活動の報告、大会宣言の決議、聖寿万歳などが行われて閉会。


title: 大東亜文学者大会

text: この夜には九段軍人会館で文芸大講演会。11月3日に大阪アサヒ会館で講演会、その後9月5日まで近畿地方の神社参拝、見学などを行った。


title: 大東亜文学者大会

text: 次回開催地の検討のため、文学報国会事務局長久米正雄は1943年末から満州、華中を回り、満州からの要請で新京も候補地に挙がったが、南京に決定。


title: 大東亜文学者大会

text: 第3回大会は、中日文化協会の主催で1944年11月12-14日に南京の中徳文化協会で開催された。参加者は日本代表14名（団長は長与善郎）、満蒙華代表54名。


title: 大東亜文学者大会

text: 第一日目の開会式では、陳廖士国民政府監察院参事が開催の経過報告、議長、副議長に銭稲孫と陶晶孫を承認。国民政府の行政院周代院長、林宣伝部、李教育部長、日本大使館の岸情報部長、出淵日本陸軍報道部長、満州国駐華大使館代表などの祝辞があった。


title: 大東亜文学者大会

text: 第二日目午前は、戦争協力や東亜固有文化創造について発言があり、午後から三分科会に分かれ、第一分科会は大東亜新文化建設のための提案、第二分科会は大東亜文芸院設立の提案、翻訳機関の設置、定期刊行物発行などについて、第三分科会は漢詩を中心とする文化聯盟具体化などの提案があった。また満州代表の要望により次回開催地を新京とすることが内定されたが、本大会が最後の開催となった。


title: 大東亜文学者大会

text:
第三日目は、宣言決議文起草委員会を選任し、宣言が中国代表梅娘、日本代表火野葦平によって朗読された。また第2回大東亜文学賞の授賞式が行われた。
これらの大会の詳細については、『朝日新聞』、及び『日本学芸新聞』、『文学報国』（日本文学報国会の機関誌）、その他の雑誌等にて大きく報じられた。


title: 大東亜文学者大会

text: この大会には日本の各文学者団体が参加したが、竹内好、武田泰淳らの中国文学研究会は参加を断った。この理由について竹内は機関誌「中国文学」1942年11月号に記載しているが、その翌年に中国文学研究会は解散する。


title: 大東亜文学者大会

text: 第1回大会では発言は日本語を正式とすることで、日本語からの通訳が付かなかったことへの批判もあり、また佐藤春夫の「先方で不平を噛み殺していたのを当方では大成功と思っていた」といった批評もあった。


title: 大東亜文学者大会

text: 戦後、上海代表として第1、第2回大会に出席した柳雨生、第2回大会に出席した陶亢徳は、1946年に反逆罪により3年の刑を受けた。


title: 38スペシャル

text: 38 Special (38スペシャル) は1975年にフロリダ州ジャクソンヴィルでドニー・ヴァン・ザントを中心に結成されたサザン・ロック・バンド。アメリカではカントリー＆ウェスタンのバンドというジャンルになっている。バンド名は、38口径の拳銃弾の一種.38スペシャル弾に由来する。


title: 38スペシャル

text: レーナード・スキナードのロニー・ヴァン・ザントの弟ドニー・ヴァン・ザント"Donnie Van Zant"と隣人のドン・バーンズ"Don Barnes"を中心に結成、A&Mレコードと契約して1977年にアルバムをリリースした後、ブルース・ロックに基づいたアリーナ・ロック系のサウンドは大衆に馴染みやすく1982年のシングル『Caught Up in You』がビルボードのロック部門ナンバーワン・ソングとなる。アルバム「Wild-Eyed Southern Boys(1981年)」、「Special Forces(1982年)」そして「Tour de Force(1983年)」の3作はプラチナ・レコードとなり、シングルとアルバムの両部門で国内のチャートでビッグ・ヒットを記録する。1984年には初来日を果たしている。　現在も基本的メンバーを中心にライヴ活動を行っている。


title: 和田峯幸生

text: 和田峯 幸生（わだみね ゆきお、1981年4月29日 - ）は、日本のプロボクサー。福岡県直方市出身。元OPBF東洋太平洋ライトフライ級王者。筑豊ボクシングジム所属。福岡県立筑豊高等学校卒業。


title: 和田峯幸生

text: 平成筑豊鉄道糒駅に併設された世界唯一の駅舎ジムである筑豊ボクシングジムに高校1年在学中に入門、ボクシングを始める。その戦績の大半が福岡県内である。


title: 和田峯幸生

text: 1999年4月18日、プロデビュー戦を谷川誠と行い4R判定ドロー。その後4連勝。


title: 和田峯幸生

text: 2000年10月6日、西部ライトフライ級新人王として、西日本新人王の岡島孝との対抗戦を大阪府立体育会館第2競技場で対戦し6R判定負けで初黒星と共に新人王戦で敗退した。


title: 和田峯幸生

text: 2001年3月18日、デビュー戦で引分けた谷川と再戦し、4R判定負けで2敗目を喫した。


title: 和田峯幸生

text: 2001年9月23日、大中元気と対戦し、4RKO勝ち。その後10連勝。


title: 和田峯幸生

text: 2005年11月15日、静岡県島田市中央体育館で増田信晃の持つ日本ライトフライ級王座に挑戦。10R判定で敗れ連勝ストップ。その後5連勝（5人ともタイ人）。


title: 和田峯幸生

text: 2008年3月15日、1度敗れている谷川と再戦し、3RKOで勝利する。


title: 和田峯幸生

text: 2008年11月3日、ソニー・ボーイ・ハロが世界戦のため返上し空位のOPBF東洋太平洋ライトフライ級タイトルを、同3位日本2位として同1位タイ同級チャンピオンのスリヤー・クローンパジョンと博多スターレーンで争う。2-1の12R判定で勝利し初のタイトル奪取に成功した。この試合前に勤めていた運送会社を退職しボクシングに専念できる環境にして結果を出した。また10月には長男が誕生しており二重の喜びとなった。


title: 和田峯幸生

text: 2009年3月29日、WBC13位にランクする時点で田川市への凱旋試合として家住勝彦（レイスポーツ）を迎えての初防衛戦が予定されていたが、3月16日に交通事故で負傷して入院し、退院後の25日には改めて全治3週間の診断を受け、試合は延期となった。


title: 和田峯幸生

text: 2009年12月8日、暫定王者、家住勝彦との東洋太平洋ライトフライ級王座統一戦を後楽園ホールで行い、1Rにダウンを2度奪われるなどペースを握れず0-3の判定で敗れ初防衛、王座統一に失敗した。


title: ガストン・ド・フォワ (ビアナ公)

text: ガストン・ド・フォワ（Gaston de Foix, 1444年 - 1470年11月23日）は、フォワ伯ガストン4世とナバラ王女（のち女王）レオノールの長男。フォワ伯およびナバラ王位の継承者であり、ナバラ王子としてビアナ公の称号を授けられていた。


title: ガストン・ド・フォワ (ビアナ公)

text: 1461年にフランス王シャルル7世と王妃マリー・ダンジューの娘マドレーヌと結婚し、1男1女をもうけた。


title: ガストン・ド・フォワ (ビアナ公)

text: ガストン自身は1470年に若くして死去したため、フォワ伯およびナバラ王位はのちに息子フランソワが継承したが、早世したために娘カトリーヌがその跡を継いだ。


title: 2009年バレーボール・ワールドリーグ

text: 2009年バレーボール・ワールドリーグ（）は、2009年6月12日から7月26日にかけて開催された、国際バレーボール連盟主催の第20回バレーボール・ワールドリーグ。出場国は16カ国。決勝ラウンドはセルビアのベオグラードで行われた。ブラジルが2大会ぶり8回目の優勝を飾った。本大会から導入されたポイント制により、次回大会の出場権を失った日本とベネズエラは2010年予選へ回ることとなった。


title: 2009年バレーボール・ワールドリーグ

text: 各グループの3チームとホーム・アンド・アウェー方式（ホーム2試合、アウェイ2試合）の4回戦総当たりを12試合行う。6チームが決勝ラウンドへ進出する。


title: 2009年バレーボール・ワールドリーグ

text: インターコンチネンタル・ラウンドを勝ち抜いた6チームが、決勝ラウンド開催地・ベオグラードへ集結し、2グループに分かれて1回戦総当たりを2試合行う。


2009年バレーボール・ワールドリーグ


title: 世界ショートトラックスピードスケート選手権大会

text: 世界ショートトラックスピードスケート選手権大会は国際スケート連盟が年に1回開催されるショートトラックスピードスケートの世界選手権大会。


title: 世界ショートトラックスピードスケート選手権大会

text: 1976年から1980年まではISU選手権として開催されたが、現在は世界選手権として開催されている。日本では1983年に東京で、1997年に長野でそれぞれ開催された経験がある。


title: 黄式三

text: 黄 式三（こう しきさん、"Huang Shisan"、1789年 - 1862年）。字は薇香、号は儆居。清の儒学者。


title: 黄式三

text: 浙江省定海庁紫微郷（現在の舟山市定海区）出身。幼年より読書に励み、1832年に貢生となった。1834年に郷試に赴くが、母の死で帰郷した。以後科挙を受験せず、学問に没頭した。50歳より『尚書』『春秋』を研究し、60歳より『易経』を研究した。阿片戦争中の1840年にイギリス軍が定海を攻撃した際には、韓愈にならって『五箴』を作って世に警告した。子の黄以周も儒学者で、父の学問を継いだ。


title: カルロス (ビアナ公)

text: カルロス・デ・ビアナ（, 1421年5月29日 - 1461年9月23日）は、ナバラおよびアラゴン王子。ナバラ王位継承者としてビアナ公の、アラゴン王位継承者としての称号を授けられていた。アラゴン王フアン2世とナバラ女王ブランカ1世の長男でナバラ王位請求者ブランカ2世とナバラ女王レオノールの同母兄、アラゴン王兼カスティーリャ王フェルナンド2世の異母兄。


title: カルロス (ビアナ公)

text: 1423年に母方の祖父に当たるカルロス3世からビアナ公に叙され、ナバラ王位継承者に指名された。1439年にクレーフェ公女と結婚したが、子供は得られなかった。1441年の母ブランカ1世の死後にナバラ王位を巡って父と対立し、内乱となった（ナバーラ内戦）。支持者から「ナバラ王カルロス4世」（）と呼ばれた。


title: カルロス (ビアナ公)

text: 母は遺言でカルロスへ王位を譲ることを決めたが、父の同意が必要とも書いていたため、父が遺言に従わず王位をカルロスへ譲らず自ら独占、1444年に父がフアナ・エンリケスと再婚したこともあって父との関係が悪化した。これに父と対立するナバラ貴族が味方したため、カルロスは父に対し挙兵したが敗れて投獄、脱走して伯父のアラゴン王兼ナポリ王アルフォンソ5世の下へ逃れた。


title: カルロス (ビアナ公)

text: 1458年に伯父が亡くなり父がアラゴン王も継ぐとシチリアへ移住、1460年に父から和睦の誘いがあり応じたが、カルロスがカスティーリャへ内通していたことが発覚、和睦は取り消されカルロスは再び投獄された。父に反発していたカタルーニャが抗議したため1461年に釈放されバルセロナで市民に歓迎されたが、同年に王位の継承を果たせずに死去した。肺結核が死因だったが、継母に毒殺されたとの噂も流れていた。


title: カルロス (ビアナ公)

text: 宮廷育ちだったため知的で真面目な性格で、音楽と文芸に親しみアリストテレスの著作をカスティーリャ語に訳したり、投獄されている間に歴代ナバラ王の年代記を書いたりしている。反面優柔不断でもあり、貴族やカタルーニャに旗頭として利用され、父への反抗を繰り返し不遇な生涯を送った。


title: HAPPY PLACE

text: 「HAPPY PLACE」（ハッピー・プレイス）は、奥井雅美の通算28作目のシングル。 2002年8月22日にキングレコードから発売された。


title: Nokia Eseries

text: Nokia Eseriesは、ノキアが制作しているビジネスに特化したハイエンド携帯電話シリーズである。


title: Nokia Eseries

text: 2005年10月13日にノキアは初の機種シリーズEseries機種となるE70とE60とE61を発表した。その後も今日に至るまで新機種を発表し続けている。


title: Nokia Eseries

text: Nokia Eseriesの日本上陸は2006年、Nokia E61を日本語にローカライズしたものを日本法人のノキア ジャパンによってSIMロックフリーで販売された。その後、2007年4月26日にソフトバンクモバイルよりSoftBank X01NKとして販売された（こちらはSIMロックフリーではない）。


title: Nokia Eseries

text: その後、ソフトバンクおよびNTTドコモの2008年秋冬商戦向けにE61の後継機であるNokia E71をノキアブランドとして発売することを決定したが、2008年11月にノキアが日本での携帯電話端末の販売を（一部ハイエンド機種を除き）原則として打ち切ることとなったため、NTTドコモ、ソフトバンクはE71の発売中止を発表した。


title: Nokia Eseries

text: 全てのEseries端末でSymbian OSを採用しユーザインタフェースにはS60プラットフォームを採用している。ビジネスに特化した携帯電話で、Office編集ソフトやVoIPは標準装備、別途ソフトウェアをインストールすることで様々な使い方ができるようになっている。


title: Nokia Eseries

text: EseriesはBluetoothはもちろん、海外ではマイナーな赤外線やWi-Fi、GPSを備えたものもある。


title: Nokia Eseries

text: E61はマグネシウム合金を外装素材に採用し、本体の剛性に優れている。E70はフリップ式のフルキーボードとフリップの表面に10キーを搭載し、二通りの入力方式を扱うことができる。


title: ジェラルド・ジェンタ

text:
ジェラルド・ジェンタは
である。


title: ジェラルド・ジェンタ

text: チャールズ・ジェラルド・ジェンタは15歳からジュエラーとして修行を積み、23歳でデザイナーに転向した。その後多数の時計メーカーからデザインを委託され、成功を収めている。代表作として以下のような時計がある。自分がデザインした時計に絶賛が集まるのを見て自分の会社を設立することを考えるようになり、1972年に同名の時計メーカーを創業し、前衛的なデザインで高い評価を得た。特にミッキー・マウスのシリーズがよく知られている。


title: ジェラルド・ジェンタ

text: 最も高価な時計は、ジェラルド・ジェンタ本人がブルネイの国王の為にイエローとホワイトのバケットダイヤを全面に使用し、ブレスレットにも特殊な飾りのある世界に1本の時計で想定10億円以上とも言われる。


title: みくすびと

text: みくすびと（Mixbeat, 生年不明 - ）は、日本のトラックメイカー。埼玉県出身。


title: みくすびと

text:
トラックメイカー、DJとして別名義での活動も行っているが、
ここではすべてを統合し、みくすびととして説明する。


title: みくすびと

text: なお、プロフィールに関しては本人のブログに準ずるものとする。


title: ウインタ郡 (ワイオミング州)

text: ウインタ郡（）は、アメリカ合衆国ワイオミング州にある郡。2005年の推定人口は19,939人で、郡庁所在地はエバンストン（Evanston）である。


title: ウインタ郡 (ワイオミング州)

text: ウインタ郡は1869年に組織された。


title: ウインタ郡 (ワイオミング州)

text: アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡は総面積5,407 km （2,088 mi）である。このうち5,391 km （2,082 mi）が陸地で、15 km （6 mi）が水地域である。総面積の0.28%が水地域となっている。2000年現在の国勢調査で、この郡は19,742人、6,823世帯、及び5,144家族が暮らしている。人口密度は4/km （10/mi）で、1/km （4/mi）の平均的な密度に8,011軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人94.32%、アフリカン・アメリカン0.11%、先住民0.87%、アジア系0.27%、太平洋諸島系0.07%、その他の人種2.86%、及び混血1.50%で、人口の5.34%がヒスパニックまたはラテン系である。人口のうち27.7%がイングランド系、14.8%がドイツ系、8.3%がアメリカ系、6.9%がアイルランド系移民の子孫である。


title: ウインタ郡 (ワイオミング州)

text: 6,823世帯のうち、44.70%は18歳未満の子供と暮らしており、61.20%は夫婦で生活している。9.90%は未婚の女性が世帯主であり、24.60%は家族以外の住人と同居している。20.90%は独身の居住者が住んでおり、5.60%は65歳以上で独居である。1世帯あたりの平均人数は2.84人であり、家庭の場合は3.31人である。


title: ウインタ郡 (ワイオミング州)

text: 郡内の住民は33.50%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が9.00%、25歳以上44歳以下が29.20%、45歳以上64歳以下が21.40%、及び65歳以上が7.00%にわたっている。中央値年齢は31歳である。女性100人ごとに対して男性は103.80人いて、18歳以上の女性100人ごとに対して男性は100.30人いる。


title: ウインタ郡 (ワイオミング州)

text: この郡の世帯ごとの平均的な収入は44,544米ドルであり、家族ごとでは49,520米ドルである。男性の37,500米ドルに対して女性は21,450米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は16,994米ドルである。人口の9.90%及び家族の7.80%は貧困線以下である。18歳未満の11.90%及び65歳以上の7.30%は貧困線以下の生活を送っている。


title: ウインタ郡 (ワイオミング州)

text: 都市


title: ウインタ郡 (ワイオミング州)

text: 町


title: ウインタ郡 (ワイオミング州)

text: 国勢調査指定地域


title: ウインタ郡 (ワイオミング州)

text: その他


title: Z級駆逐艦

text: Z級駆逐艦（）はイギリス海軍の駆逐艦の艦級。1941年度戦時予算に基づくとして8隻が建造され、1944年に揃って就役した。全艦が第二次世界大戦を戦い抜き、戦後はとイスラエル海軍に2隻ずつ供与されたほか、1隻が15型フリゲートに改修された。


title: Z級駆逐艦

text: 第二次世界大戦の勃発を受けてイギリス海軍はを発動し、駆逐艦の急造に着手した。まず、1940-1年度計画で建造を予定していた中間的駆逐艦（J級に準じた設計）の建造を前倒ししてO級・P級が建造されたのち、新しい戦時要求の反映や急造に適応した設計への変更が図られ、Q級・R級・S級・T級と、1940年度戦時予算のもとで、6次にわたる戦時急造艦隊の建造が進められた。


title: Z級駆逐艦

text: 1941年2月、1941年度戦時予算では、更に5次にわたる戦時急造艦隊の建造が盛り込まれることとなった。U級・V級・W級に続き、1941年度艦の第4陣（戦時急造艦隊としての通算では第10陣）として、1942年2月10日に発注されたのが本級である。


title: Z級駆逐艦

text: 同年度予算で建造されたU級・V級・W級の準同型艦であり、J級以来の単煙突・船首楼型という船型のほか、Q級で導入された燃料搭載量の増大や復原性の改善、艦尾のトランサム・スターン、またS級で導入されたトライバル級と同様の艦首形状も踏襲された。


title: Z級駆逐艦

text: 機関もQ級・R級以来の構成が踏襲され、アドミラルティ式3胴型水管ボイラー（蒸気圧力、温度332.2℃）、パーソンズ式オール・ギヤード・タービンによる2軸推進、出力40,000馬力である。


title: Z級駆逐艦

text: イギリス海軍では1940年よりレーダーの艦載運用に着手してきたが、この画期的なセンサーから得られる膨大な情報を適切に作戦行動に反映するためには、艦内組織にも変革が必要であった。まず導入されたのが、レーダーを含む目標情報を集中処理する区画としてのAIO（）であった。これはバトル・オブ・ブリテンでの国土防空に成果を上げた・コンセプトに範を取ったものであり、またアメリカ海軍のCIC（）と軌を一にしたものでもあった。本級の嚮導艦である「ミングス」の海図室を拡張するかたちでAIO区画の配置が検討されたのち、「ゼスト」「ゾディアック」「ザンベジ」「ゼラス」でAIO区画が設置された。


title: Z級駆逐艦

text: また293型レーダーの実用化に伴い、これでした目標情報を射撃指揮に直接活用するためのTIU-2（）も開発され、1944年6月以降の竣工艦で装備されるようになった。ただしC級以降ではTIUの専用区画としてTIRが設置されたのに対し、本級ではこれは省かれた。


title: Z級駆逐艦

text: イギリス駆逐艦の艦砲は、第一次世界大戦末期の改W級以来、一部の例外を除いて45口径12cm砲が連綿と採用されてきたが、性能の陳腐化が指摘されていた。1942年2月、は、同年度以降の艦では新開発の45口径11.4cm砲を搭載することを決定した。この決定は本級にも遡及的に適用されることになり、これによって、本級では45口径11.4cm単装砲（）が採用されている。1発あたりの弾量は従来の45口径12cm砲よりも重く、また弾道特性も45口径12cm単装砲よりも良好であった。ただし砲架は、S級などの45口径12cm単装砲で用いられていた最大仰角55度のCP Mk.XXIIに所定の改正を加えたCP Mk.Vであり、完全な両用砲化は持ち越しとなった。


title: Z級駆逐艦

text: また射撃指揮装置としても新開発のMk.IV両用方位盤を搭載する予定であったが、これは開発が間に合わず、高射・平射を切り替えて使用するMk.IタイプK方位盤の搭載となった。なおこの"K"はジャイロ安定化装置が導入されていることを意味しており、「Kタワー」とも称される。


title: Z級駆逐艦

text: 近距離用の対空兵器としては、S級以降標準となったヘイズメイヤー式のFCS連動56口径40mm連装機銃1基と70口径20mm連装機銃4基が基本構成とされていた。ただし他の艦級と同様に適宜改修が行われたために艦ごとの差異が多く、例えば「ミングス」では艦橋張り出しの70口径20mm連装機銃のかわりに39口径40mm単装機銃（2ポンド・ポンポン砲）、探照灯のかわりに56口径40mm単装機銃Mk.IIIを搭載したほか、「ゼファー」や「ゼニス」も70口径20mm連装機銃の一部を39口径40mm単装機銃に換装、また「ゼラス」は2基、「ゼブラ」も4基の39口径40mm単装機銃を搭載した。


title: 小禄朝奇

text: 小禄 朝奇（おろく ちょうき、1676年11月9日（康煕15年10月4日） - 1721年5月3日（康煕60年4月8日））は、琉球王国の王族。第二尚氏王統・第11代尚貞王の三男で、具志頭御殿の元祖。正式には小禄王子朝奇。


title: 小禄朝奇

text: 唐名は尚綱、童名は思樽金。母は真壁按司加那志（号・慈恩）。1705年から1712年まで、尚貞王、尚敬王の摂政を務めた。朝奇の次男・朝孝は大宜見御殿の養子となり、三男・真壁按司朝盈は尚貞王継妃・真壁按司加那志の養子となり、真壁御殿を興した。1721年死去、1738年に末吉の墓（現在の宜野湾御殿の墓）に移葬された。


title: W級駆逐艦 (2代)

text: W級駆逐艦（）はイギリス海軍の駆逐艦の艦級。1941年度戦時予算に基づくとして8隻が建造され、1943年から1944年にかけて順次に就役した。1950年代には過半数がおよびに売却されたが、残る3隻は15型フリゲートへ改装されて、水中高速潜時代の対潜戦を担った。


title: W級駆逐艦 (2代)


title: W級駆逐艦 (2代)

text: 1941年2月、1941年度戦時予算において、更に5次にわたる戦時急造艦隊の建造が盛り込まれることとなった。U級・V級に続き、1941年度艦の第3陣（戦時急造艦隊としての通算では第9陣）として、1941年12月3日に発注されたのが本級である。


title: W級駆逐艦 (2代)

text: 同年度予算で建造されたU級・V級の準同型艦であり、J級以来の単煙突・船首楼型という船型のほか、Q級で導入された燃料搭載量の増大や復原性の改善、艦尾のトランサム・スターン、またS級で導入されたトライバル級と同様の艦首形状も踏襲された。


title: W級駆逐艦 (2代)


title: W級駆逐艦 (2代)

text: 艦砲としては、S級・T級と同様の45口径12cm砲（）と最大仰角55度のMk.XXII砲架と組み合わせて4基搭載した。ただし従来の戦時急造艦隊では、トライバル級と同様に対水上用のDCT方位盤と対空用のMk.II(W)方位盤を併用していたのに対して、1942年4月の決定に基づき、本級より、対空・対水上両用のMk.III(W)方位盤が装備化された。射撃盤は、対水上用としてはAFCC、対空用としてはが用いられた。なお次に建造されたZ級では45口径11.4cm単装砲（）が採用されており、第一次世界大戦末期の改W級以来、L級・M級を除いて連綿と踏襲されてきた45口径12cm砲の搭載は、本級が最後となった。


title: W級駆逐艦 (2代)

text: 近距離用の対空兵器としては、56口径40mm連装機銃1基と70口径20mm連装機銃4基が予定されていたが、「ウェセックス」「ホエルプ」では56口径40mm連装機銃のかわりに39口径40mm4連装機銃（2ポンド・ポンポン砲）を搭載して竣工した。大戦中の経空脅威の深刻化を受けて、70口径20mm連装機銃については、「ウェイクフル」「ウィザード」では40mm連装機銃架台上のものを56口径40mm単装機銃に換装したほか、「ウェイガー」では全部を56口径40mm単装機銃に換装した。


title: W級駆逐艦 (2代)

text: なお対潜兵器については、爆雷の搭載数は当初の70発から130発へと、大戦中に強化が進められた。


title: W級駆逐艦 (2代)

text: 本級は、大戦による喪失艦は無く、8隻全てが大戦を生き延びた。


title: W級駆逐艦 (2代)

text: 1950年代に入ってから4隻が15型フリゲートに改修されたほか、とに2隻ずつ譲渡された。また15型フリゲートに改修された4隻のうち「ラングラー」が南アフリカ海軍に譲渡された。


title: 諸隈直樹

text: 諸隈 直樹（もろくま なおき、1978年6月19日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手。ポジションはウイングスパイカー。元バレーボール全日本男子監督代行。


title: 諸隈直樹

text: 1978年6月19日、佐賀県佐賀郡大和町出身。双子の兄である諸隈英人も元バレーボール選手。第7回さわやか杯で佐賀県選抜として準優勝し、鎮西高等学校時代には春の高校バレー、インターハイなどで優勝を経験している。全日本ユースにも選出され、世界ユース選手権ではベストスコアラーを獲得した。


title: 諸隈直樹

text: その後、法政大学（経営学部経営学科）を経て、富士フイルムプラネッツに入団。2002年、豊田合成トレフェルサに移籍。2000年から2005年まで全日本メンバーに登録されていた。2008年に現役を引退した。同年株式会社キャリアスポーツを設立し、代表取締役に就任した。


title: 諸隈直樹

text: 2009年に植田辰哉率いる全日本のコーチに就任し、2011年バレーボールワールドカップ、2012年ロンドンオリンピックバレーボール世界最終予選に出場したチームを指導した。


title: 諸隈直樹

text: 2012年、ロンドンオリンピック出場権を逸した責任を取る形で植田が代表監督の辞任を申し出たことにより、9月7日と9月9日にテヘラン（）にて開催されたFIVBワールドリーグ2013予選（プレーオフ）にてバレーボールイラン男子代表と戦う全日本男子代表チームの監督代行を務めた。2013年、全日本が新体制となりコーチを退任。


title: 加藤大樹

text: 加藤 大樹（かとう だいき、1950年10月21日 - ）は、日本の元俳優・スタントマン。本名および旧芸名、加藤 寿（かとう ひさし）。


title: 加藤大樹

text: 秋田県出身。秋田県立米内沢高等学校卒業。東映俳優センターに所属していた。


title: 加藤大樹

text:
高倉英二に師事し、若駒冒険グループに入団。スーツアクターなどのスタントマンとして、特撮ヒーロー物を中心に活動する。
『トリプルファイター』（TBS）のケリー岩崎役で俳優としてもデビューを果たし、『スーパーロボット レッドバロン』（日本テレビ）ではレギュラーである坂井哲也隊員役に抜擢された。


title: 加藤大樹

text: スタントマン仕込みの高度なアクションと、長身でなマスクから人気が出てシリーズ続編の『スーパーロボット マッハバロン』でも白坂譲司隊員役で引き続きレギュラー出演する。これらを機会に役者としても活躍するようになり、刑事ドラマを中心に出演した。


title: 加藤大樹

text: 1978年公開の映画『皮ジャン反抗族』（東映）から、芸名を本名の「加藤 寿」から「加藤 大樹」に改名した。松田優作と共演することが多く、『探偵物語』の最終回で松田演じる工藤俊作に地下道で復讐され殺害されるスローモーションシーンは印象深い。


title: 加藤大樹

text: 1979年放映開始の『仮面ライダー (スカイライダー)』（毎日放送）では主役オーディションを受けたものの、合格に至らなかった。講談社の『仮面ライダー大全集』には、その際の写真が掲載されている。


title: 加藤大樹

text: 日本を活躍の舞台とした香港製作のブルース・リー作品『死亡の塔』（1981年）に出演した。しかしながら1981年当時既にブルース・リーは故人であり、本作では「ブルース・リーのそっくりさん」との共演を果たしている。


title: 加藤大樹

text: 『あぶない刑事』シリーズには、港署交通課・若原巡査役でレギュラー出演したが、ロケ中に実際の警官と間違われ、通行人に道を尋ねられたことが幾度かあったという。


title: 加藤大樹

text: 特技は、乗馬、アクション。


title: 加藤大樹

text: 1990年代初頭に芸能界を引退し、NPO法人森吉山ネイチャー協会理事長や、秋田県トライアスロン連合理事などを務めている。また、北秋田市の実家に帰り農業を営んでおり、主食用のあきたこまちや加工用のゆめおばこといった水稲の栽培の他、県の補助事業を活用したハウス栽培の菌床しいたけの生産をしている。


title: SECOND IMPACT

text: 『SECOND IMPACT』（セカンド・インパクト）は、奥井雅美の通算29作目のシングルである。


title: シャイール・ベルガズワニ

text: シャイール・ベルガズワニ（Chair Belghazouani, 1986年10月6日 - ）はフランス・コルス＝デュ＝シュド県ポルト＝ヴェッキオ出身のサッカー選手。ギリシャ・スーパーリーグのレヴァディアコスFC所属。モロッコにルーツがある。


title: シャイール・ベルガズワニ

text: グルノーブル・フット38のユース出身で、2004年にデビューをはたす。2007-08シーズンにFCディナモ・キエフに移籍するが、満足に出場機会が得られなかった。2008年からRCストラスブールやヌーシャテル・ザマックス、トゥールFCへのレンタル移籍を経て、FCディナモ・キエフに復帰するもトップチームでの出場はなく、2012年1月にSVズルテ・ワレヘムへ完全移籍。同年6月よりACアジャクシオでプレーする。


title: 国貿駅 (深セン市)

text: 国貿駅（こくぼうえき）は、中華人民共和国広東省深圳市羅湖区に位置する深圳地下鉄1号線（羅宝線）の駅。


title: 国貿駅 (深セン市)

text: 2層単式ホーム2面2線の地下駅。開業当初からホームドア設置。地下1階が改札口、地下2階が機場東方面行きホーム、地下3階が羅湖方面行きホームという構造になっている。


title: トーマス・スティルチェス

text: トーマス・ヨアネス・スティルチェス（、1856年12月29日 - 1894年12月31日）は、オランダの数学者。オーファーアイセル州ズヴォレで生まれ、フランスのトゥールーズで死去した。彼はモーメント問題の分野における先駆者であり、また連分数に関する貢献でも知られる。


title: トーマス・スティルチェス

text: 彼の名を冠したトーマス・スティルチェス数学研究所がライデン大学に存在し、またリーマン・スティルチェス積分などにも名を残している。


title: トーマス・スティルチェス

text: スティルチェスは1856年12月29日にツヴォレで生まれた。彼の父（同名であり、区別するためにトーマス・スティルチェス・シニアと呼ばれる）は建設技師で、政治家でもあった。スティルチェス・シニアはロッテルダム周辺の港湾建設責任者を務め、オランダ国会にも議席を有していた。息子のスティルチェスは1873年にデルフト工科大学に進学したが、授業に出席せずにカール・フリードリヒ・ガウスやカール・グスタフ・ヤコブ・ヤコビの著作を読むことに時間を費やした結果、試験に落第してしまった。彼は1875年と1876年にも落第したため、父スティルチェス・シニアは落胆した。父親はヘンドリクス・ゲラルドゥス・ファン＝デ＝サンデ・バクフイゼン（）の友人であったので、息子スティルチェスはライデン天文台の助手職を得ることができた。


title: トーマス・スティルチェス

text: その直後、スティルチェスはシャルル・エルミートと知り合い、彼らの親交は生涯続くものとなった。スティルチェスは当初天体力学に関する書簡をエルミートに送ったが、すぐにその内容は数学に関するものに置き換わり、彼の余暇は数学の研究に捧げられることになった。


title: トーマス・スティルチェス

text: ライデン天文台長であったファン＝デ＝サンデ・バクフイゼンは、数学の仕事により時間をかけるために観測業務をやめさせて欲しいとして1883年1月1日に提出されたスティルチェスの求めを、すぐに受け入れた。また同年5月には、スティルチェスはエリザベス・イントヴェルドと結婚した。彼女はスティルチェスが天文学から数学へと専門を変えることを後押しした。9月にはデルフト工科大学の欠員枠に応募し、それから12月まで解析幾何学と図学の講義を担当した。年末には天文台を辞職した。


title: トーマス・スティルチェス

text: 1884年、スティルチェスはフローニンゲン大学の教授職に応募したが、数学での業績が不足していたため落選した。


title: トーマス・スティルチェス

text: スティルチェスは解析学の諸分野、連分数、および数論について研究し、その業績からしばしば「連分数の解析理論の父」とも呼ばれる。


title: トーマス・スティルチェス

text: 彼の業績は、ヒルベルト空間の理論へと繋がる第一歩として重要なものと考えられている。そのほかにも、不連続関数や発散級数、微分方程式、内挿、ガンマ関数、楕円関数などの研究が知られている。


title: トーマス・スティルチェス

text: スティルチェスは連分数に関する業績により、フランス科学アカデミーのOrmoy Prizeを受賞した。


title: アルバート・ハイン

text: アルバート・ハイン（Albert Heijn B.V.）は、オランダのザーンダムに本社を置くスーパーマーケットチェーンを運営する会社。または同社が運営しているスーパーマーケットの名前。


title: アルバート・ハイン

text: アホールド・デレーズの子会社であり、創業は1887年。社名はオーストザーンで1号店を創業した Albert Heijn の名に因んでいる。


title: アルバート・ハイン

text: アルバート・ハインは王立アホールドの中で最も古くから存在する企業で、現在オランダで約700店舗を運営している国内最大のスーパーマーケットチェーン。国内小売業シェア約30%で、ディスカウントストアは運営していないが、割引カード"Bonus kaart"で実質上の割引販売を行っている。


title: アルバート・ハイン

text: 店舗名はAlbert Heijnと表記する場合と、その省略形であるAHと表記する場合がある。


title: アルバート・ハイン

text: 店舗形態としては次のようなものがある。


title: アルバート・ハイン

text: Albert Heijn ： 通常のスーパーマーケット


title: アルバート・ハイン

text: Albert Heijn to go ： 駅構内にあるコンビニ


title: アルバート・ハイン

text: Albert Heijn XL ： ハイパーマーケット（数店舗のみ存在）


title: アルバート・ハイン

text: また、食品や日用雑貨のプライベートブランド製品の製造と店舗での販売も行っている。


title: アルバート・ハイン

text: コンビニAlbert Heijn to goの価格は、通常のスーパーAlbert Heijnより高く設定されており、ビールやミネラルウォーターなどは倍近くの価格となっている物もある。


title: アルバート・ハイン

text: 近年、住宅街や駅構内への立地が進み、オランダ国内どこにでも見かけるようになった。特に、駅構内のコンビニではほぼ独占状態である。


title: アルバート・ハイン

text: 郊外に立地しているディスカウントストアより、全般的に価格設定が高い。


title: アルバート・ハイン

text: Albert Heijn 公式ページ


title: 陳レイ

text: 陳 澧（ちん れい、"Chen Li"、1810年 ‐ 1882年）、字は蘭甫。清の儒学者。


title: 陳レイ

text: 広東省番禺出身。1832年に挙人となり、河源県訓導となった。後に学海堂の学長を数十年にわたって務め、晩年は菊坡精舎の主講となった。天文・地理・楽律・算術・篆隷などあらゆる学問に通じていた。音韻学者として『切韵考』を著し、中古音の声母系統を研究した。儒学者としては漢学・宋学どちらも尊重する態度をとった。著書に『声律通考』『漢志水道図説』がある。


title: からだ巡茶

text:
からだ巡茶（からだめぐりちゃ）は、日本コカ・コーラが販売している茶系飲料。
薬日本堂の協力を経てセレクトされた8種類の東洋素材と4種類の茶葉がブレンドされたウーロン茶ベースの無糖茶として、
2006年5月発売。商品名の由来は"からだの巡りに気を遣うことで体の中からキレイを目指す"ことから。
パッケージラベルのデザインはソニーによるもの。


title: からだ巡茶

text: 東洋素材として、どくだみ、熊笹、杜仲茶、はすの葉、クコ葉、みかんの皮、高麗人参、霊芝の8種類、また、烏龍茶、緑茶、黄茶、プーアル茶という4種類の茶葉がブレンドされている。


title: からだ巡茶

text: 2008年4月のリニューアル時にはパッケージのデザイン変更にくわえ、高麗人参と杜仲茶を増量、また4種の茶葉の配合を調整したと発表した。


title: からだ巡茶

text: 2009年4月、原材料にクコの実を追加。パッケージも一新。


title: からだ巡茶

text:
発売と同時にプロモーションにも力を入れたコカ・コーラ社はCMタレントとして広末涼子を起用。「浄化計画」というキャッチコピーにて展開を広げていった。（当時のからだ巡茶のブランドサイトのURLもjyouka-keikaku.jpであった。）
2006年6月CM総合研究所の調査においてもCMが好感度上位にランクされるなどの勢いであったが、東京都より「広末涼子、浄化計画」というキャッチコピーが薬事法に抵触する恐れがあると指摘を受け、翌月より「気分浄々」にキャッチコピーを変更した経緯がある。2007年は「さよならハロー」、2008年は明確なキャッチコピーはない。


title: からだ巡茶

text:
2007年6月、JALと提携し、「からだ巡茶×JAL　からだ巡旅」と称したキャンペーンを展開。スパ体験を盛り込んだ旅行プランをプレゼントしたり、機内サービスにからだ巡茶が追加されたりなどした。2008年4月には日経ヘルスの協力を得た形でプロモーションが実施された。2009年4月も引き続き実施。
2008年1月にはサークルKサンクスのTHINK BODYシリーズの一環として、からだ巡茶のコンセプトを合わせた上に薬日本堂による監修を経て「THINK BODYからだ巡シリーズ」5アイテムを発売。「THINK BODYからだ巡膳（鳥唐揚ターメリックソースかけ）」、「THINK BODYからだ巡膳（マグロ竜田辛味ソースかけ）」、「THINK BODYからだ巡むすび」、「THINK BODYからだ巡スープ」、「THINK BODYからだ巡サラダ膳」の5アイテム。出演は注釈のある作品以外全て広末涼子。


title: ウインタ郡

text: ウインタ郡は、アメリカ合衆国内に複数ある郡の名称である。


title: Socket A

text: Socket A（またはSocket 462）は、Athlon ThunderbirdからAthlon XP/MP 3200+までと、DuronとSempronを含む低価格プロセッサで使用される、AMDのプロセッサ用のCPUソケットである。Socket Aは、最近のGeode NX（モバイルAthlon XP-Mがベース）もサポートしている。Socket Aは453ピンのZero Insertion Force(ZIF) Pin Grid Array(PGA)である。（Socket 370 CPUの誤挿入を防ぐため、9箇所が塞がれているので、462と呼ばれる。）フロントサイドバスのクロックはAMD Athlon XPとSempronに対しては133MHz, 166MHz, 200MHzをサポートしている。


title: Socket A

text: AMDはSocket AのCPUクーラーの重量が300グラムを超えないことを推奨している。重いクーラーは、システムが正しく取り扱われないときにダイを破損する恐れがある。


title: Socket A

text: Socket Aは、Geode NXプロセッサで利用される場合を除いて製造中止となった。


title: Socket A

text: 最初に初期のチップセットが100MHzのFSBで始まり、より早いFSBに徐々に対応した。ソケットは変わらずピンコンパチであったが、クロック、タイミング、BIOS、電圧の問題のため、古いチップセットと新しいプロセッサの間に互換性の制限が生じた。


title: 岩出市立岩出小学校

text: 岩出市立岩出小学校（いわでしりつ いわでしょうがっこう）は、和歌山県岩出市清水（旧・那賀郡岩出町）にある公立小学校。岩出市


title: 岩出市立岩出小学校

text: 岩出市街の南寄り。すぐ南を紀の川が西流し、春日川が北東から合流する。


title: 紀の川市立調月小学校

text: 紀の川市立調月小学校（きのかわしりつ つかつきしょうがっこう）は、和歌山県紀の川市桃山町調月にある公立小学校。


title: 紀の川市立安楽川小学校

text: 紀の川市立安楽川小学校（きのかわしりつ あらかわしょうがっこう）は、和歌山県紀の川市桃山町市場（旧・那賀郡桃山町）にある公立小学校。


title: 紀の川市立丸栖小学校

text: 紀の川市立丸栖小学校（きのかわしりつ まるすしょうがっこう）は、和歌山県紀の川市貴志川町丸栖にある公立小学校。


title: ソングス・アバウト・ジェーン

text: 『ソングス・アバウト・ジェーン』（"Songs About Jane"）は、アメリカのバンド、マルーン5のデビュー・アルバム。日本ではBMGファンハウスから発売された（再発売はユニバーサルミュージック）。


title: ソングス・アバウト・ジェーン

text: オクトーン・レコードと契約後の2001年後半から、プロデューサーのマット・ウォレス（"Matt Wallace"）とロサンゼルスでレコーディングを行った。


title: ソングス・アバウト・ジェーン

text: アルバム・タイトルの「ジェーン」とはアダム・レヴィーンの元恋人の名前で、収録曲の大半が彼女について歌われている。また、「シー・ウィル・ビィ・ラヴド」は、バンド「ファントム・プラネット」（"Phantom Planet"）のサム・ファラー（"Sam Farrar"）のガールフレンドのことが歌われている。


title: ソングス・アバウト・ジェーン

text: 「ノット・カミング・ホーム」はスタジオ・ライブ音源で、曲のビートはアリーヤの「アー・ユー・ザット・サムバディ？」（"Are You That Somebody?"）からインスピレーションを得て作られたという。


title: ソングス・アバウト・ジェーン

text: 日本盤は翌2003年7月23日に発売され、さらに2004年7月21日にはエキストラ・トラック3曲を追加収録した『ソングス・アバウト・ジェーン　スペシャル・エディション』も発売された。12月からはノエビア「ブルー・アイス」シリーズCMソングに「シー・ウィル・ビィ・ラヴド」が起用され、2005年にはトヨタ自動車「ヴィッツ」CMソングに「サンデイ・モーニング」が起用された。


title: ソングス・アバウト・ジェーン

text: 2012年7月4日には、アルバム発売10周年を記念した『ソングス・アバウト・ジェーン＜10周年記念盤＞』が2枚組で発売され、未発表デモ音源や別ミックスが収録された。


title: ソングス・アバウト・ジェーン

text: アメリカでは、発売当初はほとんど注目されなかった。しかしその後、アルバム収録曲「スウィーテスト・グッドバイ」が映画『ラブ・アクチュアリー』サウンドトラックに収録され、バンドとしてはミシェル・ブランチやジョン・メイヤー、マッチボックス・トゥエンティなどの前座を務めるツアー活動を行っていき、次第に話題となっていった。やがて、2003年8月16日付でのBillboard 200チャート92位から2004年9月4日には6位まで上昇した。発売から2年以上経てのTOP10入りは音楽セールス集計機関（エーシーニールセン）の集計史上、最も長い時間をかけてTOP10入りをしたアルバムとなった。


title: ソングス・アバウト・ジェーン

text: アルバムは全世界で1000万枚を突破した。


title: ペルポール駅

text: ペルポール駅 (ペルポールえき、仏：)は、フランス・パリの20区にあるメトロ3bis線 (地下鉄) の駅。


title: ペルポール駅

text: ペルポール駅は、パリの地下鉄メトロ3bis線の駅。パリ東部の20区北部にあり、ガンベタ大通りとペルポール通りの交差点に位置している。


title: ペルポール駅

text: 1921年11月27日、3号線の駅として開業したが、1971年3月27日、3bis線の駅となった。駅名は、18世紀から19世紀にかけてのフランスの軍人ピエール・ド・ペルポールにちなんで名付けられた。


title: コリカ

text: コリカ


title: 韓国総合株価指数

text: 韓国総合株価指数（かんこくそうごうかぶかしすう、Korea Composite Stock Price Index, KOSPI）は韓国証券先物取引所の有価証券市場（KSE）に上場している企業の現在の時価総額と基準時点での時価総額を比べてどうかを表した指標。元々の名称は総合株価指数（綜合株価指数）だったが、2005年11月1日に韓国総合株価指数に変更された。


title: 韓国総合株価指数

text: KSEの公表する韓国の主な株価指数は、他に以下のものがあるが、韓国総合株価指数は特に知られ、KSEのベンチマーク株価指数として広く利用されている。


title: 韓国総合株価指数

text: 韓国総合株価指数（以下、KOSPI）は1980年1月4日の時価総額を分母に、算出時点の時価総額を分子にして指数化したもの。


title: 韓国総合株価指数

text: KOSPI = formula_1 X 100


title: 韓国総合株価指数

text:
a：比較時点の時価総額
b：基準時点の時価総額


title: 韓国総合株価指数

text:
一方、指数を算出するとき連続性を維持するため有価証券市場上場銘柄の中で有償・無償増資、株式配当、合併などによって株価に変化が発生する場合、もしくは上場株式数に変動がある場合には、基準時価総額と比較時価総額を修正する。2018年1月29日　2.598,19
2008年10月30日　+115,75
2008年10月16日　-126,50時価総額は2007年10月2日1007兆2580億ウォンに達して初めて1000兆ウォンを超えた。


title: 韓国総合株価指数

text: 外部リンクを参照。


title: サン＝ファルジョー駅

text: サン＝ファルジョー駅 (サン＝ファルジョーえき、仏：)は、フランス・パリの20区にあるメトロ3bis線 (地下鉄) の駅。


title: サン＝ファルジョー駅

text: サン＝ファルジョー駅は、パリの地下鉄メトロ3bis線の駅。パリ東部の20区北部にあり、ガンベタ大通りとメニルモンタン通りの延長であるサン＝ファルジョー通りの交差点に位置している。


title: サン＝ファルジョー駅

text: 1921年11月27日、3号線の駅として開業したが、1971年3月27日の路線変更に伴い、3bis線の駅となった。駅名は、この地区に屋敷（"château de Saint-Fargeau"または"château de Ménilmontant"）を構えていて、今も通りの名前に名を残している、18世紀フランスの政治家ルイ＝ミシェル・ルプルティエ・ド・サン＝ファルジョーの家名にちなんで名付けられた。


title: オリバー・M・ボルツァー

text: オリバー・M・ボルツァー（Oliver M. Bolzer, 1979年6月17日 - ）はスラッシュドットジャパンの編集リーダー。ドイツ・ミュンヘン生まれ。本職は企業再生を行う経営コンサルタントで日本航空の再生にも管財人団の一員として参画した。「電車でLinuxいりのCDを拾って以来、人生が狂った男」を自称する。


title: オリバー・M・ボルツァー

text: 日本人とドイツ人の両親の間に生まれ、1984年から日本に移住。小中高時代はドイツ系のインターナショナルスクールに通った。そのため日独英三カ国語を使うトライリンガルである。大学進学にあたり渡独し、ミュンヘン大学情報学部卒業。現在は日本に帰国している。


title: オリバー・M・ボルツァー

text: 中学生からコンピュータを扱うようになり、1997年に電車で偶然Linuxの入ったCD-ROMを拾ったことがきっかけでLinuxおよびオープンソースコミュニティに関わるようになり、Linux雑誌への寄稿、関連メーリングリストの主宰、Debian開発者になるなど精力的な活動をおこなう。win-refundメーリングリストを開設するなどWindows返金運動にも関わっていた。


title: オリバー・M・ボルツァー

text: 1999年から2001年にかけて、雑誌『Linux Japan』のメールマガジン版である『Linux Japan Express』や自身が立ち上げたニュースサイト「fakeroot.net」で活動していた。これらの経験を買われ、2001年にスラッシュドットの日本版であるスラッシュドットジャパンが開設されるにあたって、編集リーダーに就任した。


title: オリバー・M・ボルツァー

text: スラッシュドットジャパンでは編集リーダーを務めるだけでなく、Oliver日記なども公開している。また、彼の日記で言うところのアレゲ祭ことコミックマーケット準備会の幹部スタッフとしても活動している。


title: オリバー・M・ボルツァー

text: 編集リーダーとして活動していた際には論争を呼ぶ活動も見られ、それによるトラブルもしばしば見うけられた。具体的には反マイクロソフト色の強い偏向的記事の掲載や挑発的、侮辱的な言動を行い、コメントの場が荒れる一因となることがあった。。


title: オリバー・M・ボルツァー

text: 特に、2003年9月に匿名の臆病者によって自分を揶揄するコメントが「自作自演」で大量に投稿された際には、匿名の臆病者によるコメントの投稿を制限するようシステム改変することを突然一方的に宣言して、多数のユーザーからの反発を招いた。その後議論を経た上で 2004年1月に実際に投稿制限が導入されたが、その結果として匿名の臆病者のみならず登録ユーザでも活動を停止するものが発生した。


title: ロータス・93T

text: ロータス・93T (Lotus 93T) は、チーム・ロータスが1983年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1983年の開幕戦から第11戦まで投入された。ドライバーはエリオ・デ・アンジェリスとナイジェル・マンセル。


title: ロータス・93T

text: 93Tは、コーリン・チャップマンによる最後のマシンであり、ルノー製のV6ターボエンジンを搭載した最初のマシンでもある。開幕から8戦まではエリオ・デ・アンジェリスによりドライブされ、その間、マンセルは92をドライブした（4月、ノンタイトル戦のレース・オブ・チャンピオンズのみ93Tの2号車を使用）。


title: ロータス・93T

text: 性能が一貫しないピレリタイヤの影響もあるが、ハンドリングは劣悪で、サンマリノGPではデ・アンジェリスが数度のタイヤ交換をしたのち戦意喪失してレースを放棄した。マンセルもレース・オブ・チャンピオンズでハンドリングを理由に6周でリタイヤしている。


title: ロータス・93T

text: 第9戦のイギリスGPから2人とも94Tにスイッチしたが、予選中ずっとマンセル車はエンジン不調が続いたため、93Tで予選通過した（決勝は94T使用）。次戦のドイツGPではルノーエンジンのブローが頻発し、またもマンセルは93Tで予選通過。決勝もトラブルでスタート前に94Tから93Tに乗り換えてスタートするが、２周目にエンジンブローでリタイヤ。93TはオーストリアGPにもスペアカーとして持ち込まれ、早々に94Tをクラッシュさせたデ・アンジェリスが予選初日に使用した。第12戦オランダGPから94Tの3号車が投入されたため、93TのレースキャリアはオーストリアGPの予選が最後となった。


title: ロータス・93T

text:
93Tは、エンジンレスの状態で2台とも早々に売り払われ、現在クラシック・チーム・ロータスでも所有していない。
() （太字はポールポジション）


title: バラデー郡

text: バラデー郡はハイチ南西部ニップ県西部の郡。2003年にニップ県設置に伴いアンサヴォー郡から分割された。南東に南県アカン郡、南にオカイ郡、西にグランダンス県コライユ郡と接する。


title: バラデー郡

text: コミーンも新たにバラデーからグラン・ブーカンが分割された。グラン・ブーカンはラゴナーヴ湾に突出した半島である。郵便番号は75から始まる。


title: 宇宙大作戦チョコベーダー

text: 宇宙大作戦チョコベーダー（うちゅうだいさくせんチョコベーダー）は、トミーから発売されていた食玩シリーズ。


title: 宇宙大作戦チョコベーダー

text: 企画・プロデュースはビルドアップ。


title: 宇宙大作戦チョコベーダー

text: 実際に目撃された（とされている）UFOや宇宙人をディフォルメタッチのフィギュアにしたというシリーズ。惑星を模ったチョコレートの中にフィギュアとミニカタログ入りのカプセルが入っているというもので、パッケージは立方体の紙製。定価は150円（税抜き）であった。カプセルはUFOフィギュアのスタンドとしても利用できる。


title: 宇宙大作戦チョコベーダー

text: 宇宙人フィギュアは中澤博之が原型を担当。UFOフィギュアは山口隆が原型監修を手掛けている。


title: 宇宙大作戦チョコベーダー

text: 第4弾まで発売されており、各弾は「第○シーズン」と呼称されていた。全シーズンともブラインド式のパッケージで、UFO・宇宙人とも12種類ずつラインナップされた。またそれとは別に、シークレットアイテムも存在。


title: 宇宙大作戦チョコベーダー

text: さらに食玩展開に合わせて、3種類のゲームも世に出ている。また、帯番組のテレビアニメも放送された。


宇宙大作戦チョコベーダー


title: 宇宙大作戦チョコベーダー

text: 2002年2月、小学館から発売された食玩シリーズの公式ガイドブック。定価は1200円。限定フィギュア「火星人レッドバージョン」が付属している。


title: 宇宙大作戦チョコベーダー

text: いずれもナムコから世に出た。3作とも、システム的に連動している。


title: 宇宙大作戦チョコベーダー

text: 2003年4月から同年9月まで毎週土曜日、12時55分から13時00分にフジテレビで放送されていたFLASHアニメで、タイトルは食玩と同じ。第0話から第26話まで放送された。ナレーターは矢島正明。


title: 頼政神社

text: 頼政神社（よりまさじんじゃ）は、茨城県古河市錦町（観音寺町）にある神社。旧社格は村社である。もとは古河城南端の立崎曲輪（頼政曲輪とも言う）にあったが、 渡良瀬川の河川改修工事のため、大正元年（1912年）に古河城北端の現在地に移転された。


title: 頼政神社

text: 祭神は源三位頼政（正一位頼政大明神）である。『古河志』・『許我志』に引用されている頼政神社縁起によれば、治承4年（1180年）の以仁王の挙兵において、源頼政が平氏に敗れて平等院鳳凰堂にて自害した後、従者が頼政の首を笈にいれて持ち帰ったところ、下総国葛飾郡古河の立崎（龍崎）で笈が急に岩のように重くなったため、この地に塚をもうけて祀ったとされる。このときの従者は、本縁起では「猪早太（いのはやた）」あるいは「下河辺総三郎」とされているが、該当する実存の人物は特定されていない。なお、『永享記』にも同様の記述があり、従者名が「下河辺三郎行吉」とされている。 　一方、下野小山氏の菩提寺・天翁院にある小山氏系譜には、下河辺行義が頼政の首を葬ったとある。


title: 頼政神社

text: 同様に、頼政の首を葬ったとする伝承は、茨城県龍ケ崎市の頼政神社にもある。伝承の正確さは良く分からないが、かつての古河は下河辺氏の拠点であり、下河辺氏は源頼政の郎党であった。龍ケ崎地方の在地領主であった龍崎氏も下河辺氏の流れであった。


title: 頼政神社

text: 神社としての創建については、江戸時代の延宝5年（1677年）、古河城主の土井利益が城内鎮護の神としたことを起源とする解説がある。しかし、もう一方では、元禄9年（1696年）に、城主の松平（大河内）信輝が城内に大河内氏の遠祖頼政が祀られていることを知り、神社として整備したことを起源とする説もある。このとき、信輝の弟輝貞は、大灯籠を寄進するとともに、居城の高崎城内にも頼政社を勧請した。また、信輝の長男信祝が三河国吉田藩（愛知県豊橋市）へ国替えとなった時、勧請して豊城（とよき）神社を建立した。


title: 頼政神社

text: 当時は城内にあったため、一般庶民は、年に一度の祭礼の日に参拝が許された。


title: 頼政神社

text: 明治になり城が廃された後、大正年間には渡良瀬川の洪水対策を目的として、大規模な河川改修工事が行われ、社殿があった古河城頼政曲輪も、本丸・二の丸等の中心部とともに削平されて、河川敷に変わった。このとき跡地から小規模な古墳が発見されている。当時の頼政曲輪の位置は、現在の渡良瀬川東岸・新三国橋周辺に相当する。


title: 頼政神社

text: 大正元年（1912年）、河川改修工事により、古河城北西端の土塁上に移されて、現在に至っている。移転後は旧古河町の西部八ヶ町（観音寺町・桜町・船渡町・片町・白壁町・仲之町・江戸町・厩町） の鎮守となった。祭礼は5月5日に行われている。かつては頼政自刃の旧5月26日であった。


title: 頼政神社

text: 現在の社殿は古河城北西端の観音寺曲輪土塁上に建てられている。この土塁は、わずかに残された古河城遺構の一つでもある。境内社として、頼政守護神の八幡宮、船渡町から移した水神社、石町から移した大鳥神社がある。


title: ファーザーランド

text: 『ファーザーランド』 ("Fatherland") は、イギリスの作家ロバート・ハリスの歴史改変小説。タイトルはドイツ語で祖国を意味する Vaterland （ファーターラント、父なる国）を英語に置き換えたもの。


title: ファーザーランド

text: ロバート・ハリスの小説デビュー作であり、ナチス・ドイツが第二次世界大戦に勝利した世界を舞台としたミステリー。1992年の発表後、世界各国で話題となり、日本では文藝春秋から出版された。1994年にはテレビ映画化されている。


title: ファーザーランド

text: 「ファーザーランド」の世界と史実の最初の違いは、1942年のラインハルト・ハイトリヒ暗殺の失敗だった。ここからナチス・ドイツは快進撃をはじめ、東部戦線ではブラウ作戦の大成功によってカフカースの油田地帯を制圧、さらに偽情報によって海軍が混乱した結果、イギリス国王ジョージ6世やウィンストン・チャーチルをはじめとする英国首脳部はカナダへ逃亡、親独派のウィンザー公が復位した。1946年、アジアでは同盟国日本がアメリカ合衆国の核攻撃をうけて降伏したが、これに対しドイツは弾道ミサイルV-3でニューヨークを攻撃した。互いに相手を全滅させられることを知った両国の間で停戦が合意され、ここに勢力均衡と冷戦の構図が完成した。


title: ファーザーランド

text: ドイツは（現実世界の史実において、実際に戦前・戦中にて抱いていた）「ヨーロッパ新秩序（ナチス版ヨーロッパ共同体）」構想を具現化・結成し、属国をそこにとりこんで強大なドイツ経済圏を誇った。ナチス得意の人種論はヨーロッパ全土で幅を利かせることになり、いつのまにかユダヤ人は東方に移住させられたとして人々の前から姿を消し、その東方に住んでいたロシア人やウクライナ人などスラヴ民族は、低賃金労働者（事実上の奴隷）としての人生しか残されなかった。しかし、科学と文明の発展の前にあってそうした“ささいな”問題を堂々と口にするヨーロッパ人は、反体制的な学生しかいない。


title: ファーザーランド

text: ともかく、ナチス・ドイツは第二次世界大戦に勝利し、ヨーロッパ全土を勢力下に置く超大国になっていたが、いまだ抵抗を続けるソ連との泥沼の戦争を終わらせるために、アメリカ合衆国と友好関係を結ぼうとしていた。


title: ファーザーランド

text: 1964年、アドルフ・ヒトラー総統の75歳の誕生日を間近にひかえたある朝、刑事警察（作中では、ナチスのSS〔親衛隊〕が改組されたものという設定）の捜査官であるクサヴィアー・マルヒは、湖から引き上げられた老人の遺体について捜査を始める。この高級住宅街に自宅を持つ男の名はヨゼフ・ブーラー、元ポーランド総督府次官であった。彼は事件に関わりたがらない同僚のイェーガーや、ドイツ高官の横領について取材するという「ニューヨーク・タイムズ」の記者マグワイアとの付き合いに悩みつつ捜査を進めてゆくが、その結果として歴史の闇に隠された恐るべき真実に近づいてしまい、ゲシュタポに追われる身となる。


title: ファーザーランド

text: おりしも米独友好のきざしが見え始め、アメリカのジョセフ・P・ケネディ大統領が訪独すると発表されていた。この時期にドイツの評判を落とすようなスキャンダルは、だれも望んでいない。マルヒもドイツ当局も、それぞれに真実と国際社会の安定を天秤にかけることになる。


title: 国本雄資

text: 国本 雄資（くにもと ゆうじ、1990年9月12日 - ）は神奈川県横浜市出身のレーシングドライバー。実兄は元レーシングドライバーの国本京佑。神奈川県横浜市に生まれる。父は在日韓国人二世で元レーシングカートドライバーの李好広、母は日本人。現在は日本国籍を取得している。6歳でカート、7歳（小学校2年生）の時にアルペンスキーも並行して始める。2000年にはSAJ公認ジュニア技能検定1級を取得。


title: 国本雄資

text: 2006年にはフォーミュラトヨタレーシングスクール（FTRS）を受講。2007年に限定A級ライセンスの発給を日本自動車連盟（JAF）から受けた後、フォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）に全戦参加、またエッソフォーミュラ・トヨタシリーズにスポット参戦をするという形で4輪レースデビューを果たした。FCJでは、シリーズランキングこそ4位にとどまったものの、第12戦の優勝を皮切りに3連勝記録・最年少優勝記録を達成する。


title: 国本雄資

text: 2008年はトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）のスカラシップ生としてFCJを戦い、全16戦中15回の表彰台、優勝8回、また4連勝と自らの去年の記録をさらに塗り替え、兄に続き見事第3代シリーズチャンピオンに輝いた。


title: 国本雄資

text: 2009年は全日本F3にステップアップし、全日本シリーズランキング3位でマカオグランプリに出場した。


title: 国本雄資

text: 2010年も同じく全日本F3に参戦し、前人未到の開幕10連勝を達成した。第11戦では2位、第12戦では4位となり連勝記録はストップしたものの、第11戦の段階で全日本F3チャンピオンを獲得した。


title: 国本雄資

text: 2011年はフォーミュラ・ニッポンにステップアップ。2013年にカテゴリがスーパーフォーミュラと名を変えたこの年はランキング10位と振るわなかったが、ノンタイトルの富士スプリントカップで自身初のポールトゥーウィンを飾る。


title: 国本雄資

text: 2015年、このシーズンのスーパーフォーミュラはモノコックの不具合が響いたこともあり、チャンピオンを獲得したチームメイト石浦宏明の陰で9位と振るわず、「精神がボロボロになった」と言うほど悔しい1年を過ごすこととなった。そこから考えを改め、自分の力だけでなく他人の力を借りるようになっていった。


title: 国本雄資

text: 2016年スーパーフォーミュラではモノコックを交換する賭けが当たり、岡山で初優勝するなど2勝を挙げてドライバーズチャンピオンに輝き、さらにチームタイトルとの二冠も達成する大躍進の年となった。SUPER GTでは、第7戦タイで優勝し、ウェッズスポーツにGT500初優勝をもたらした。


title: 国本雄資

text: 2017年も引き続きSUPER GT、スーパーフォーミュラに参戦。それに加えて、FIA 世界耐久選手権の第2戦スパ、第3戦ル・マン24時間にトヨタ9号車のドライバーとして参戦。パートナーは、ステファン・サラザンとニコラ・ラピエール。スパでは周回遅れの処理に苦戦した。ル・マン決勝では夜間の走行を担当し、まずまずのペースで走りきったが、ラピエールがクラッシュしてリタイアとなった。


title: 国本雄資

text: 2018年も引き続きSUPER GT、スーパーフォーミュラに参戦。SUPER GTでは関口雄飛のチーム移籍に伴い山下健太とタッグを組む。


title: イモージェン (駆逐艦)

text: イモージェン (HMS Imogen, D44) は、1936年進水のイギリス海軍の駆逐艦。I級。


title: イモージェン (駆逐艦)

text: ホーソン・レスリー社で建造。1936年1月18日起工。同年10月30日進水。1937年6月2日就役。


title: イモージェン (駆逐艦)

text: 1939年10月13日、イモージェンと駆逐艦アイレクスはドイツ潜水艦U42をアイルランド南西沖で撃沈。


title: イモージェン (駆逐艦)

text: 1940年はノルウェーの戦いに参加。


title: イモージェン (駆逐艦)

text: 1940年7月16日、巡洋艦サウサンプトン、シュロプシャー、サセックス、グラスゴーおよび他の駆逐艦7隻とともにスカパ・フローから出発しペンドランド湾周辺での演習に向かった。濃霧のためスカパ・フローに戻らざるを得なくなり、深夜ダンカンズビーヘッド沖を航行中、グラスゴーがイモージェンの艦橋前方に衝突。火災が発生して消火にも失敗し、イモージェン乗員145人を収容したグラスゴーは、イモージェンの弾薬庫誘爆の危険があったため後進をかけて離れた。消火作業が断念されたイモージェンは17日0時45分以降に沈んだものと思われる。沈没地点は北緯58度34分、西経2度54分。この事故でイモージェンでは18人が死亡し10人が重傷を負った。


title: Dragon's Dream

text: 『Dragon's Dream』(ドラゴンズドリーム）とは、セガと富士通によって共同運営されていた、複数プレイヤー参加型オンラインRPG(MORPG）。通称として「ドラドリ」「DD」など。


title: Dragon's Dream

text: コンシューマゲーム機を主要プラットフォームとする、世界初のネットワークRPGであるとされている。当初はセガサターン用クライアントソフトのみがリリースされたが、後にWindows用クライアントも発表された。3Dダンジョン探索型RPGとしてゲームは進行する。


title: Dragon's Dream

text: クライアントソフトを起動し、ニフティサーブのアクセスポイントにダイヤルアップすることでゲームにログインする（インターネット経由でのプレイは実装されていなかった）。使用可能なPCはニフティのログインID1つにつき1PCのみであり、ログイン後は自動的に自PCが町の入口に出現する。


title: Dragon's Dream

text:
「街」はPCの成長やアイテム売買等を行えるのと同時に、一般的なMORPGでの「ロビー」としての役割も持ち、チャット・掲示板・メール送受信といった参加者間のコミュニケーション補助としての機能も担っていた。
街中の各地に点在する「酒場（チャットルーム）」にてパーティを結成し、ダンジョンへの探索に向かう。ダンジョンは各パーティごとに生成され、冒険中に他のパーティと出会うことはない（ただし、パーティをダンジョン内で一時的に解散し、各PCが単独行動することによって突破できる課題も存在した）。なお、後日のアップデートにより複数のパーティが混在できるダンジョンも実装された。


title: Dragon's Dream

text: ゲーム世界（サーバ）は単一であり、全ての参加者が同一のサーバ内でプレイを行っていた。これはプラットフォームが違っていても同様であり、例えばセガサターンを使用した参加者とWindows機を使用した参加者が同一のパーティを結成する等、異機種の参加者同士でプレイすることも可能であった。クライアントソフトCD-ROMは、セガより希望者へ無料で配布された。


title: Dragon's Dream

text:
しかしながらセガサターン本体には通信機能は付いておらず、プレイするためには別売のモデム(XBAND用モデム)とキーボードを別途購入する必要があった。
また、本ゲームはニフティサーブのアクセスポイントに接続して行われるため、参加に先立ってニフティサーブのアカウントIDを取得しておく必要があった（サターンモデムにはニフティサーブへのオンラインサインアップおよび接続クライアントソフトが同梱されていた）。上記プレイ料金に加え、ニフティサーブのアカウント料金とアクセスポイントへのNTT電話料金が別途必要。


title: Dragon's Dream

text: コンシューマ機において初のオンラインRPGとして期待を持って迎えられた本作であるが、オンラインゲームそのものの認知度がまだ高くない時期であったことに加え、参加のためにはゲーム機本体のみならずモデムやキーボード等を別途購入する必要があり、そのハードルは高かった。また参加費においても、今日多くのオンラインゲームが採用している「月額固定料金制」や「基本プレイ無料（アイテム課金）」等の制度は導入されておらず、プレイ料金は従量課金のみであった。そのため熱心なプレイヤーほど負担額が増し、熱中していたプレイヤーの中には、月額プレイ料金と通信料の総額が10万円を超える例もあったという（「課金地獄」と揶揄され、そうした参加者の多くは短期間で退会していった）。


title: Dragon's Dream

text: 上記の理由により、参加者数は当初より伸び悩んでいた。後にプレイ料金の値下げや他機種(Windows)版の登場などにより若干の改善が試みられたものの、最後まで充分な収益を上げることは出来ず、わずか2年での運営終了となった。（一方で、総参加者数の少なさはプレイヤー間での密な連携・交流に繋がっていた面もある）


title: Dragon's Dream

text: 本作の運営より得られたノウハウは後のドリームキャストおよびファンタシースターオンラインに活かされることとなる。


title: 石原潤

text: 石原 潤（いしはら ひろし、1939年10月2日 - ）は、日本の地理学者。専門は人文地理学。特に農村地理学。文学博士。前奈良大学学長。京都大学名誉教授、名古屋大学名誉教授、奈良大学名誉教授。


title: 石原潤

text: 京都府京都市生まれ。1966年7月、京都大学大学院文学研究科退学。


title: 石原潤

text: 名古屋市立大学、名古屋大学、京都大学の教員を経て、2003年4月より奈良大学教授。奈良大学図書館長、文学部学部長を歴任。2008年4月より2014年3月まで奈良大学学長。


title: 石原潤

text: 日本学術会議会員、日本地理学会会長、人文地理学会会長などを務めた。


title: 石原潤

text: 息子に明治学院大学社会学部教授の石原俊がいる。


title: 石原潤

text: 2015年春の叙勲で瑞宝中綬章受章。


title: アレクサンドラ (ファイフ公爵夫人)

text: 第2代ファイフ公爵夫人アレクサンドラ王女（Princess Alexandra, 2nd Duchess of Fife, 英語全名：Alexandra Victoria Alberta Edwina Louise; née Duff, 1891年5月17日 - 1959年2月26日）は、連合王国貴族である第2代ファイフ公爵夫人。イギリス王室の一員であり、妹のモードとともに、イギリス君主の女系の孫でありながら例外的に「王女」(Princess of Great Britain and Ireland) の地位と「殿下」(Her Highness) の敬称を許された。


title: アレクサンドラ (ファイフ公爵夫人)

text: 初代ファイフ公爵アレグザンダー・ダフとその妻であるイギリス王女ルイーズの第2子として、ロンドンで誕生した。女王ヴィクトリアの曾孫であり、エドワード7世の女系の外孫にあたったが、出生時は貴族として「令嬢」（レディ、Lady）の敬称で呼ばれるのみであった。曾祖母ヴィクトリアはアレグザンダーに授爵するにあたり、ファイフ公爵位は男子相続が不可能であれば女子相続が可能であると決めていた。ファイフ公爵家は1890年に夭折した長男アラステア以外には男子に恵まれなかったため、アレクサンドラが公爵の推定相続人となった。


title: アレクサンドラ (ファイフ公爵夫人)

text: 1905年、エドワード7世は公爵夫人ルイーズをプリンセス・ロイヤルとし、さらにアレクサンドラとモードの姉妹をイギリス王女とした。1911年12月、旅先のモロッコ沿岸で家族で乗船した船が難破し、父アレグザンダーはそのときの感染症から肋膜炎を発症、翌月アスワンで客死した。そのため、アレクサンドラが公爵位を継承した。アレクサンドラは、母の従弟にあたるギリシャ王子クリストフォロスと恋仲となったが、結婚に至らなかった。


title: アレクサンドラ (ファイフ公爵夫人)

text: 1913年10月、母の従兄にあたるアーサー・オブ・コノートとセント・ジェームズ宮殿で結婚した。アーサーはコノート公アーサーの長男だった。結婚後、伝統にならい夫の称号が優先され、「アーサー・オブ・コノート王子妃ファイフ公爵夫人アレクサンドラ王女殿下」（HRH Princess Alexandra, Princess Arthur of Connaught, Dutchess of Fife）と名乗った。アーサー王子は公爵襲爵前に胃癌で死去し、アーサーとアレクサンドラの一子第2代コノート公アラステアは独身のまま1943年に急死した。これによりコノート公爵家は断絶した。1959年にアレクサンドラが死ぬと、ファイフ公爵は妹モードの子ジェームズ・カーネギーが襲爵した。


title: セヴェロバイカリスク

text: セヴェロバイカリスク（, Severobaykalsk）はロシアのブリヤート共和国に属する都市。バイカル湖の北端に位置し、ティヤ川がバイカル湖に注ぐ河口にある。ブリヤートの首都ウラン・ウデの北西440km、東シベリアの中心イルクーツク市からは北東へ490km。


title: セヴェロバイカリスク

text: セヴェロバイカリスクは1974年にバイカル・アムール鉄道（バム鉄道）の建設作業用の集落として誕生し、1980年に正式に町となった。2002年の国勢調査では人口は25,434人。2006年の推計人口は25,800人である。


title: セヴェロバイカリスク

text: セヴェロバイカリスクの歴史はバム鉄道の歴史と密接にかかわっている。中ソ対立や中ソ国境紛争に伴い、ヨシフ・スターリンの死後建設が中断していたバム鉄道の重要性が見直され、1970年代半ばに工事が再開された。バイカル湖沿岸のこの地は、バム鉄道の中間部にある着工地点に、また工事用資材の集積地に選ばれ、大きな集落ができ西のブラーツクおよび東のティンダへの路線建設が行われた。


title: セヴェロバイカリスク

text: 当時この周辺にあった唯一の集落は、バイカル湖北岸の湿原の縁に位置するニジニアンガルスク（）という村であったが、将来の拡張性に難があることからこの村は鉄道建設基地に選ばれず、その南西20kmの湖に面した台地の上に新たな街セヴェロバイカリスクが建設された。セヴェロバイカリスクの将来の人口は14万人にまで増える計画であった。


title: セヴェロバイカリスク

text: バム鉄道建設に志願したコムソモール（ソ連共産党青年組織）や労働者たちは1974年にセヴェロバイカリスクに至り宿営地を築いた。テント、小屋、鉄道車両などからなる宿営地は当初ノヴォゴドニイ（、「新年」）と呼称された。宿営地は鉄道建設が進むにつれ急速に拡大し、1980年には町としての資格を認められた。バム鉄道が1984年に公式に完成するまでの間、セヴェロバイカリスクはレニングラードと協力関係を結んでいた。しかしバム鉄道が完成すると街にも衰えが始まり、経済危機やペレストロイカの時期には多くの建設計画が取りやめとなった。


title: セヴェロバイカリスク

text: 1980年代には人口が35,000人に達したと見積もられるが、1989年国勢調査では28,336人に減少し、2006年では25,800人と見積もられている。セヴェロバイカリスクは主にコムソモールの志願者が築いた街であるため人口は今も比較的若い。人口の90%が正教会信者で、10%はブリヤート人である。


title: セヴェロバイカリスク

text: ゼヴェロバイカリスクはバイカル湖北端の高原上に位置しており、近くにティヤ川河口がある。街の西はバイカル山脈に囲まれ、北東はスタノヴォイ高地に囲まれている。セヴェロバイカリスクは地理的に孤立しており、一番近い町はバム鉄道を西へ行ったところにあるレナ川沿いのウスチ＝クートで260km以上離れている。最寄りの大都市はウラン・ウデとイルクーツクでともに500km近く離れている。


title: セヴェロバイカリスク

text: ソ連時代に計画された町同様、セヴェロバイカリスクもプレハブコンクリートパネルでできた5階から6階建てのアパートが立ち並ぶ。バイカル湖北部は地震活動が活発なため地震に耐えられるよう高層ビルの標準的な設計が採り入れられている。郊外はバム鉄道建設当時の作業員用宿舎だった小屋が並び、中には列車を利用した小屋もある。目抜き通りは鉄道駅から街の中心を伸びるレニングラードスキー通りで、鉄道駅はレニングラードの建築家が設計した船の帆の形をした建物である。駅の前には街を築いたレニングラード出身の志願者や労働者の碑が立つ。駅の北にあるレニングラードスキー通り沿いの中央広場には市役所と鉄道労働者文化宮殿がある。また教会やバム鉄道歴史博物館もある。


title: セヴェロバイカリスク

text: 陸路交通はバム鉄道のみで、道路では街の近郊より外側とは結ばれていない。水路は、旧ソ連では一般的なヴォスホート型水中翼船が夏になると、セヴェロバイカリスクとイルクーツクの間をバイカル湖経由で結ぶ。空路では、北へ23kmのニジニアンガルスク村にある空港からイルクーツクおよびウラン・ウデ行きの便が出ている。


title: セヴェロバイカリスク

text: シベリアの他の都市同様、セヴェロバイカリスクは亜寒帯気候・大陸性気候で、季節により気温差が激しい。夏は暖かく、7月の平均最高気温は21度に達する。冬はきわめて寒く、1月の平均最高気温はマイナス18度、平均最低気温はマイナス27度にしかならない。


title: 野戦築城

text: 野戦築城（やせんちくじょう、）は、軍隊が野戦を実行している際、必要に応じて攻撃・防御を問わず防護性を高めつつ戦闘力の発揮を容易にするための、土地に施す工事とその結果建設された各種構築物のことを言う。


title: 野戦築城

text: 目的は、城や要塞と比較して拠るべきものが少ない野外という環境において効果的な陣地を作り防御をしつつ、敵軍を誘引撃滅することである。そのために必要とされる要素としては、適切な位置の選定、塹壕等の掩体の構築、地雷や鉄条網等の障害の構成、接近経路への火力の指向、指揮所や兵站段列や塹壕間の交通のための移動路の整備、有線通信網の構築整備、周辺の植生等に合わせた偽装等、工事にかかる時間など多岐にわたる。


title: 野戦築城

text: 永久要塞と異なり、野戦軍は移動することが常であり野戦築城に必要とされる要素としては一時的な或いは簡易な要塞としての性質が求められる。このような場合は宿営のたびに軽易な塹壕や哨所で済まされることが多く必要とされる資材量や工事量や時間は概して少ないが、決戦などを指向した場合や野戦軍同士が膠着状態に陥った場合は大掛かりなものになりやすい。硫黄島の戦いにおける旧日本軍陣地は極めて大規模であり、洞穴（地下）陣地とトーチカを巧みに組み合わせた永久要塞に匹敵するものであった。


title: 野戦築城

text: 日本においては、長篠の戦いにおける織田信長軍勢による馬防柵と鉄砲隊・弓隊及び間隙をうめる槍隊などの諸部隊の有機的な結合による戦闘方法が近代における野戦築城の萌芽とする説がある。陣城とも呼ばれ、関ヶ原の戦いでは永続的な城よりも巨大な陣城も作られている。また、古代に構築された古墳も陣城として用いられる事が多かった。大分県の「穴囲砦」のように、天然の洞窟が陣地とされる事もまれにあった。


title: 野戦築城

text: 西洋の戦術を下敷きとしたものは長州征伐や戊辰戦争が最初であり、各地で新政府軍・旧幕府軍の双方が各戦線で野戦築城と呼べるものを築いた（これらは台場・砲台と呼称される事が多い）。当時は工兵が存在せず、いずれの戦争も短期決戦に近いものであったため、急場しのぎで築かれたものが多かった。塹壕は寝そべってようやく全身が隠れる程度の浅いものが多く、むしろ胸壁が多用される事が多かった。恒久的なものでないため、ほとんどが消失しているが、北海道・台場山や会津の母成・馬入両峠には比較的明瞭な遺構が残されている。


title: 大間埼灯台

text: 大間埼灯台（おおまさきとうだい）は、本州最北端に当たる下北半島大間崎の沖合にある弁天島に位置し、白と黒のツートンカラーに塗り分けられている中型灯台で、「日本の灯台50選」にも選ばれている。周辺は、下北半島国定公園に指定され、大間崎から灯台と津軽海峡の向こうに、北海道を見渡せる。


title: 畢桂芳

text: 畢 桂芳（ひつ けいほう）は、清末民初の政治家・外交官。旗人。清朝、北京政府の政治家で、北方外交を専門としたほか、黒竜江省で都督・督軍などをつとめた。字は植忱、植承。


title: 畢桂芳

text: 北京同文館を卒業後にロシアに留学した。帰国後は、駐ロシア公使館随員、直隷知州、北洋洋務局随弁、東三省議約随員、駐ウラジオストク（浦塩）弁理交渉商務員、ホブド（科布多）弁事大臣を歴任した。


title: 畢桂芳

text: 1912年（民国元年）5月、駐タルバガタイ（塔爾巴哈台）参賛に任命された。1913年（民国2年）7月、護理黒竜江都督兼民政長に任命されている。同年10月、総統府高等外交顧問として召還された。1915年（民国4年）9月、正藍旗蒙古都統。


title: 畢桂芳

text: 1916年（民国5年）5月、署鎮安右将軍となる。翌月、黒竜江将軍兼巡按使（翌月に将軍は督軍と改称）に任命された。しかし1917年（民国6年）7月、奉天派軍人の許蘭洲から軍事的圧力を受けて下野に追い込まれた。


title: 畢桂芳

text: 1918年（民国7年）9月、安福国会で参議院議員に任じられる。後に、大総統府高等軍事顧問に任命された。1927年（民国16年）、顧維鈞、潘復の両内閣で賑務督弁を務めた。


title: 畢桂芳

text: 以後、畢桂芳の行方は不詳である。


title: 1960年大韓民国大統領選挙

text: 1960年大韓民国大統領選挙（1960ねんだいかんみんこくだいとうりょうせんきょ）は、大韓民国の第4代目の正大統領と副大統領を選出するために行われた選挙である。李承晩政権の維持のため、与党自由党や官憲を動員した大規模な不正選挙が行なわれ、12年間に渡る李承晩政権を崩壊させた4.19革命の導火線ともなった。｢3.15不正選挙（）｣とも呼ばれる。


title: 1960年大韓民国大統領選挙

text: 正副大統領の任期満了に伴って実施された。


title: 1960年大韓民国大統領選挙

text:
李承晩政権与党である自由党は12年間にも渡る独裁と相次ぐ失政によって、国民の支持を完全に失っていたため、政権維持のためにあらゆる不正手段を使わざるを得ないところまで追い込まれていた。しかも、前回の大統領選挙では副大統領に野党である民主党の張勉が当選し、正大統領と副大統領の所属党派が与野党で分かれる事態となっていた。仮に高齢の李承晩が職務を継続できない事態になった場合、憲法の規定で大統領職は自動的に副大統領に継承されるため、この選挙で正副両大統領選挙で勝利することに与党自由党は全力を注ぎ、官憲や暴漢を動員した不正選挙を展開した。
まず、自由党は有力野党である民主党を封じるために早期選挙を計画した。民主党は新派と旧派の派閥争いの末に、大統領候補に旧派の趙炳玉を、副大統領候補には現職副大統領である張勉を指名した。しかし、趙炳玉が病気のため1960年1月に渡米した時を狙って、李承晩政権はそれまで慣習的に5月に実施されていた大統領選挙を2ヶ月も早めて3月15日を投票日とすることを決定した。これに対して民主党は3月選挙は選挙慣例に反している上に、趙炳玉候補が病気治療中であるにもかかわらず選挙を早めるのは、フェアプレーの精神に反している旨の公開質問状を李承晩大統領に提出して回答を求めたが、3月選挙方針を変えることは出来ないとして強硬姿勢を貫いた。そんな最中、民主党の趙炳玉候補は、アメリカで手術を受けた後、2月15日に急逝してしまったことで、大統領選挙は李承晩の当選が事実上確定した。そのため自由党は、副大統領候補の李起鵬を当選させることが最重要課題となった。


title: 1960年大韓民国大統領選挙

text: 大統領候補を失った民主党は、大統領候補が一名のみの場合は、その得票数が全有権者数の三分の一以上でなければならない選挙法の規定を逆手にとって、李承晩の得票数を三分の一未満に抑えることで、再選挙に持ち込み、張勉を大統領候補として再選挙に持ち込む戦術を展開した。


title: 1960年大韓民国大統領選挙

text: 早期選挙に持ち込んだ自由党は、次に官憲を動員した不正選挙を計画した。公務員による選挙運動網を作って、警察がこれを監視する体制を採った。そのため内務部（現大韓民国行政安全部）では「公務員親睦会」を組織させ、3人組、9人組の公開投票班を編成させる一方で、警察にはいかなる手法を使ってでも自由党候補を当選させるように指示した。また、内務部は崔仁圭長官、李成雨次官、李康学治安局長などが中心となってソウル特別市と各道の警察局長、査察課長、警察署長等の警察幹部、各市長や郡守、邑長等の自治体首長を内務部に召喚して以下のような選挙運動方針を指示した。以上のような指示の元に、内務部幹部等はさらに以下のような具体案を作成した。この具体案は、1960年1月に相次いで開かれた全国各市･道警察局長査察課第二係長及び分室長合同会議で指令されると同時に、もし担当警察官を初め各市長や郡守、邑長がこの任務を完遂できない場合には罷免することとし、あらかじめ辞表を提出もさせていた。


title: 1960年大韓民国大統領選挙

text: 与党自由党は、前年の1959年6月29日に開催された第9回代議員大会で大統領候補に李承晩を、副大統領候補に李起鵬を指名、1960年2月5日に立候補登録を完了した。一方、野党民主党は、正大統領候補に趙炳玉、張勉を副大統領候補として2月7日に立候補登録をした。しかし、前述したように趙炳玉が選挙運動期間中の2月15日に死亡したことで、正大統領選挙は李承晩大統領の再選が事実上確定、焦点は副大統領選挙へと移った。


title: 1960年大韓民国大統領選挙

text:
統一党党首の金俊淵、大韓女子国民党の任永信も副大統領候補に登録したが、選挙戦は事実上、自由党と民主党の一騎討ちとなった。民主党張勉副大統領候補の当選を阻止したい自由党の意志によって、（民主党の）選挙運動は警察による演説会参加者の監視や威嚇、演説会場使用の禁止など厳しい妨害を受けた。2月28日に張勉副大統領候補が大邱で政見を発表した際には、その日が日曜日であるにもかかわらず大邱市内の全中学・高校生に登校するように命令し、野党立候補者の政見を聞かせないようにした。これに反発した市内の高校生1200名余は、｢日曜日登校指示｣に抗議して街頭デモを展開する事態となった。また3月9日には全羅南道の麗水で、翌10日には光山で民主党支持者が暴漢によって殺害される事件が発生するなど緊迫した情勢の中で3月15日の投票日を迎えた。
3月15日の投票日には、自由党は全国で腕章部隊（自由党支持の腕章を着用した人々）や暴漢などを動員して野党側の投票立会人を投票所に立ち入らせないように妨害、3人組や9人組等による公開投票を公然と実施した。その結果、少なくない地域で、李承晩・李起鵬両候補の得票率が95～99％にまで達したため、慌てて各道知事や、警察局長へ得票率を下げるように指示する事態となった。このような大規模不正に対し、民主党は投票締め切り30分前に本選挙が不正選挙であり無効であることを宣言した。
3月18日、中央選挙管理委員会は李承晩が大統領に当選、李起鵬が副大統領に当選したことを発表した。同日、国会でも正副大統領の選挙結果を承認して李承晩と李起鵬がそれぞれ正大統領と副大統領に当選したことを宣言したが、民主党は先に述べたように本選挙が不法選挙であると宣言、李承晩大統領の即時辞任を要求して国会から退場していた。


title: 1960年大韓民国大統領選挙

text: このように、不正に塗り固められた3.15選挙に対し、全国各都市において学生や市民の怒りを呼び起こし、それが四月革命へと繋がり、ついには李承晩政権を退陣へと追い込むことになった。


title: シクストゥス・フォン・ブルボン＝パルマ

text: シクストゥス・フォン・ブルボン＝パルマ（独：Sixtus von Bourbon-Parma, 1886年8月1日 ザンクト・ガレン州ヴァルテッグ - 1934年3月14日 パリ）は、最後のパルマ公ロベルト1世と2番目の妻マリーア・アントーニアの間の長男。全名はSixtus Ferdinand Maria Ignazio Alfred Robert。フランス語名はシクスト・ド・ブルボン＝パルム（Sixte de Bourbon-Parme）、イタリア語名はシスト・ディ・ボルボーネ＝パルマ（Sisto di Borbone-Parma）。第一次世界大戦で弟グザヴィエとともにベルギー軍将校となっていたが、オーストリアの連合国との単独講和交渉の中心人物となった。オーストリア最後の皇后ツィタの兄である。


title: 秋山まい

text: 秋山 まい（あきやま まい、1975年3月10日 - ）は、日本のモデル。タレント。元レースクイーン。本名、上本 昌代（うえもと まさよ）旧姓、秋山。埼玉県出身。芸能活動当時の所属事務所はスタイルコーポレーション。


title: 秋山まい

text: 趣味は読書、料理、ショッピング。特技は空手。好きな色はピンク。野菜ソムリエとアスリートフードマイスターの資格を持つ。


title: 秋山まい

text: 子供の頃モデル事務所に所属したのをきっかけに芸能界入り。グラビアなどを経験。アイドルグループ『制服向上委員会』のメンバーになるもすぐに脱退。その後数年のブランクを経て復帰し、主にレースクイーンとして活動。


title: 秋山まい

text: 2009年7月27日、プロ野球・埼玉西武ライオンズの上本達之選手と入籍。


title: 真空ブレーキ

text: 真空ブレーキ（しんくうブレーキ）は、鉄道のブレーキの一種で、ブレーキピストンを真空と大気圧の差で駆動するものである。1874年に最初に導入された。自動真空ブレーキシステムはイギリスの列車の設備として普遍的なものとなり、またイギリスの技術的影響を受けた国でも普及した。アメリカ合衆国の、主に狭軌の鉄道でも、しばらくの間採用された。


title: 真空ブレーキ

text: ただしいくつかの重要な制約があることから、イギリスでは1970年代から圧縮空気を利用した空気ブレーキに次第に置き換えられていった。世界中で真空ブレーキは空気ブレーキに置き換えられて廃れかかっているが、それでも南アフリカやインドなど一部の国では使われ続けている。


title: 真空ブレーキ

text: 初期の鉄道では、機関車や緩急車に備えられた手ブレーキにより列車のブレーキを掛けており、後には機関車に装備された蒸気ブレーキが用いられるようになった。これは明らかに不十分なものであったが、その当時の技術では容易には解決できなかった。列車全長に渡って鎖をつないでブレーキを掛けるチェーンブレーキシステムが開発されたが、列車全体に均等にブレーキを掛けることができなかった。


title: 真空ブレーキ

text: こうした問題は、柔軟なパイプで車両間をつなぎ、各車両のブレーキを機関車から制御できるようにした真空ブレーキシステムの採用で大きく解決へ向けて前進した。最初に考案されたものは単純な構造の直通真空ブレーキで、1874年にイギリスのの技術者、J・R・スミスによって開発された。機関車から列車全体にブレーキ管が引き通されており、機関車に備えられた弁を操作することで真空が作られ、この真空がブレーキ管を通じて各車両のブレーキピストンを動かし、機関士によりブレーキの程度を加減することができるようになっていた。圧縮空気ではなく真空を用いることは、蒸気機関車においては簡単なインゼクターを用いることで可動部品を使わずに真空を作り出せるという点で好ましかった。


title: 真空ブレーキ

text: しかしながらこの直通真空ブレーキには大きな欠陥があり、走行中に列車が分離してしまったり不注意にブレーキ管が連結されていたりといった、何らかの理由で車両間のブレーキ管の連結が外れてしまうと、列車全体にわたりブレーキが効かなくなる。また配管が破損したりブレーキシリンダーに欠陥があったりしてもブレーキは効かなかった。


title: 真空ブレーキ

text: これに対処するためにまず最初に二重系にすることが考えられた。これを開発したのはハーディで、真空を作り出すインゼクターを2台にし、1台は列車全体用、もう1台は機関車用にした。たとえ配管がどちらか一方で破損したとしても、もう一つの系統で列車を止めることができた。またブレーキシリンダーを鉄の容器に入れて頑丈なものにし、破損しづらく改良した。これにより信頼性は大きく改善されたが、それでもなお列車の連結が切れてしまうと、機関車用のブレーキで停車することのできる機関車はともかく、切れてしまった後半の列車を止める術が無く、事故につながった。


title: 真空ブレーキ

text: このためハーディはさらに改良し、自動真空ブレーキが開発された。自動真空ブレーキでは直通真空ブレーキとは逆に、ブレーキを緩めるためにはブレーキ管を真空にする必要があり、ブレーキ管に空気が入るとブレーキが掛かる仕組みになっていた。これにより、何らかの理由でブレーキ管が外れたり破損したりすると自動的に列車全体にブレーキが掛かるようになっており、フェイルセーフな構成となった。


title: 真空ブレーキ

text: また1878年にはジェームズ・グレーシャムによって、ブレーキシリンダーを大型化して真空タンクとして利用し、ブレーキの操作に対して素早くブレーキ力が反応するようにする改良がなされた。ブレーキ弁にも改良が加えられて空気の侵入が抑えられている。


title: 真空ブレーキ

text: しかし、鉄道事業者は当初その採用に対して抵抗した。直通真空ブレーキよりもかなり多くの部品を使っていて、費用が嵩んだためである。


title: 真空ブレーキ

text: アーマー鉄道事故では、機関車から切り離された列車の一部が急勾配を暴走して88人が死亡した。もし自動真空ブレーキがこの列車に装備されていたら、この事故はまず起きなかったであろうことは明らかであった。事故の被害の大きさに関心が集まり、全ての旅客列車に自動式の貫通ブレーキを装備することを義務付ける1889年の法制へとつながった。


title: 真空ブレーキ

text: 自動真空ブレーキには列車の全長に渡って引き通されたブレーキ管がある。通常の列車走行時にはブレーキ管の中は真空になっており、ブレーキは緩められている。ブレーキ管の中に空気が入ってくると、空気圧が各車両のブレーキシリンダーの中のピストンを駆動する。ピストンの反対側には真空が残っているので、その差の力がピストンに働く。機械的なリンク機構によりこの力が制輪子に伝わり、車輪の踏面に押し当てられて摩擦によりブレーキ力が得られる。


title: 真空ブレーキ

text: この仕組みを実現するための構成部品は以下のとおりである。


title: 真空ブレーキ

text: 図の中では、ピストンが赤で示されている。下側で基礎ブレーキ装置につながっており、ピストンが持ち上げられるとブレーキが掛かる。


title: 真空ブレーキ

text: ブレーキシリンダー全体は、より大きなケースに入っており、ピストンが動く際に真空を「貯めておく」働きをする。ブレーキシリンダーは、ブレーキ装置の調整を行うために、わずかに動かせるように作られている。このためジョイント・ベアリングによって支持されており、ブレーキ管との間は柔軟に接続されている。ブレーキピストンのピストンリングは柔軟な構造になっており、必要に応じて上側から下側へ空気を抜くことができるようになっている。


title: 真空ブレーキ

text: 車両が使われていない状態で、ブレーキが掛かっていない時には、ピストンの両側での圧力差が無いのでブレーキピストンは下部に落ち込んでいる。空気が次第に隙間から流れ込んでくるため、ブレーキ管やシリンダー内の真空は損なわれている。


title: 真空ブレーキ

text: 機関車が連結されると、機関士はブレーキ弁を緩めた位置に移動させ、ブレーキ管から空気が抜かれて真空が作り出される。ブレーキシリンダーの上側からもブレーキ管を通じて空気が抜かれ、図では緑の部分が真空となる。


title: 真空ブレーキ

text:
機関士がブレーキ弁をブレーキを掛ける位置に移動させると、ブレーキ管に空気が入ってくる。機関士の操作により、ブレーキ管内の圧力は大気圧に近くなる。この時、図の中で青く塗られている部分は、緑に塗られているブレーキピストンより上の部分より高い圧力になり、この圧力差がピストンを上へ持ち上げてブレーキを作動させる。機関士は、ブレーキ管内に入れる空気の量を加減することでブレーキ力を加減することができる。
一旦ブレーキを掛けた後、ブレーキ弁を緩めの位置に戻すと、インゼクターが動作してブレーキ管から空気を抜いて再び元の気圧に戻そうとする。この時、ブレーキピストンは素早く戻ってすぐにブレーキ力が抜けるが、ブレーキシリンダー内の圧力が十分下がるまでには少し時間が掛かる。このため、一旦緩めた後にすぐにブレーキを再度掛けようとすると、シリンダー内の真空が足りずにブレーキが弱くしか掛からないという現象が起きる。安全のためには十分空気を抜いて真空度が回復してから列車を出発させる必要がある。


title: 真空ブレーキ

text: 上述したように自動真空ブレーキは、鉄道のブレーキにおいてかなりの技術的な進歩となった。実際の蒸気機関車では2つのインゼクターを持ち、小さなインゼクターで走行中に空気の漏れによってブレーキ管に入ってきた空気を吸出し、大きなインゼクターでブレーキを緩めていた。後のグレート・ウェスタン鉄道などでは、小さなインゼクターの代わりにクロスヘッドに接続された真空ポンプを用いた。


title: 真空ブレーキ

text: 機関士の用いるブレーキ弁は通常、機関車の蒸気ブレーキの制御と組み合わせられていた。


title: 真空ブレーキ

text: ブレーキシリンダーにはリリースバルブが取り付けられている。シリンダーのそばにあるコードを手で引くことで操作され、その車両のブレーキシリンダーの上側（真空タンク側）に空気が入る。これは、列車から切り離された車両を他の機関車に連結せずに移動させるために、ブレーキを緩める時に必要とされている。列車から車両を切り離した時点では、ブレーキシリンダーには真空が残っており、一方切り離し作業のためにブレーキ管内に空気が入って、ブレーキが最大に効いた状態になっているからである。空気の漏れによりブレーキシリンダーの真空は次第に大気圧に戻っていくが、リリースバルブを操作することにより素早く大気圧に戻してブレーキを緩めることができる。


title: 真空ブレーキ

text: 国有化以前のイギリスの鉄道会社は、最大の緩解でブレーキ管の圧力が21水銀柱インチ（533.4トル）の真空で動作するシステムで標準化していた。一気圧は約30水銀柱インチ（760 トル）である。グレート・ウェスタン鉄道だけが例外で25水銀柱インチ（635トル）を使用していた。これは長距離の列車を運行する時に、グレート・ウェスタン鉄道の機関車から他の会社の機関車に交換すると、新しい機関車のインゼクターではしばしば完全にブレーキを緩めることができないという問題を引き起こす。各車両のブレーキシリンダーには25水銀柱インチの真空が残っていて、新しい機関車のインゼクターが21水銀柱インチの真空を作り出しても、ブレーキピストンが完全には戻らないからである。この場合、各車両のリリースバルブを開いて一旦ブレーキを完全に緩める操作をして回らなければならない。この時間の掛かる作業は、大きなグレート・ウェスタン鉄道の駅、例えばロンドン・パディントン駅やブリストル・テンプル・ミーズ駅などでしばしば繰り返されていた。


title: 真空ブレーキ

text: 列車全体にブレーキ管が引き通されていることにより、緊急時に列車内のどこからでも非常ブレーキを掛けることができる。全ての車掌室にはブレーキバルブが備えられているほか、旅客が操作できる装置も設置されており、どちらも操作するとその客車のブレーキ管に空気を入れるようになっている。


title: 真空ブレーキ

text: 機関車が最初に列車に連結された時、あるいは車両が列車につながれたり切り離されたりした時には、列車全長に渡って正しくブレーキ管が接続されていることを確認するためにブレーキテストが行われる。


title: 真空ブレーキ

text: 自動真空ブレーキによって鉄道のブレーキ技術は大きく進歩したが、それにもかかわらずいくつかの制約がある。主なものは以下の通りである。1950年代の開発により、各ブレーキシリンダーに直接吸気弁 (direct admission valve) が導入された。この弁は、ブレーキ弁によりブレーキ管内の空気圧が上昇すると、装備された真空タンクと弁の働きにより、ブレーキシリンダーの上側の空気を吸込むのと同時にブレーキシリンダーの下側から大気圧の空気を流し込むことでブレーキが掛り、ブレーキ弁によりブレーキ管内の真空度が上昇すると、装備された真空タンクと弁の働きにより、ブレーキシリンダーの上側から大気圧の空気を流し込むのと同時にブレーキシリンダーの下側から大気圧の空気が流れ出ることでブレーキが緩むことで、ブレーキの反応を素早くするようになっていた。


title: 真空ブレーキ

text: アメリカや大陸ヨーロッパ諸国では、初期には真空ブレーキの導入が図られた例もあったものの、いずれも後にジョージ・ウェスティングハウスの開発した空気ブレーキシステムへと移行している。


title: 真空ブレーキ

text: 特にアメリカは空気ブレーキの開発国であり、1893年に公布された連邦法で通常の鉄道車両における自動連結器およびこの新型ブレーキの搭載が義務づけられたため、以後はアメリカでの真空ブレーキの採用例は事実上消滅した。


title: 真空ブレーキ

text: 空気ブレーキは、高い圧力の圧縮空気と大気圧の差でブレーキピストンを駆動する仕組みである。真空ブレーキでは気圧差は最大でも1 気圧にしかならないが、空気ブレーキはブレーキ管内の圧力を上げればその何倍もの圧力で動作させることができる。これにより小さなブレーキシリンダーでも同等のブレーキ力を発揮できた。また、機関士の操作に対する応答性に優れ、さらに自動空気ブレーキでは三動弁と呼ばれる特殊な弁装置を使用することで列車分離事故などの際にフェイル・セーフ性が確保されるなど、真空ブレーキと比べていくつかの重要な利点があった。


title: 真空ブレーキ

text: しかしながら空気ブレーキでは圧縮空気の供給源として空気圧縮機の搭載が必要で、さらには連続動作や非常時の動作のために一旦圧縮空気を蓄積するエアータンクも搭載せねばならず、真空ブレーキと比較してどうしても構造や配管が複雑なものとならざるをえない。


title: 真空ブレーキ

text: 蒸気機関車の場合、空気圧縮には往復動（レシプロ）式の蒸気圧駆動による空気圧縮機が搭載されるが、保安上重要な機器であることから通常の場合、これは故障時の冗長性確保の意味を含めて複数の装置をまとめたものが搭載されるため、装置全体の容積が大きくなることは不可避であった。


title: 真空ブレーキ

text: 空気圧縮機の独特な形と、ブレーキが緩められる時にブレーキ管に圧縮空気を再度込める独特の音から、ウェスティングハウスシステムを搭載した蒸気機関車は遠目であっても真空ブレーキ搭載車とは容易に区別可能である。


title: 真空ブレーキ

text: 日本ではその創業時にイギリスから技術を導入したという経緯もあって、アメリカの技術導入で開業し当初から自動空気ブレーキを採用していた北海道を除く全国の幹線鉄道各線で真空ブレーキが広く普及した。


title: 真空ブレーキ

text: だが、列車速度や牽引定数が増大した1910年代後半以降、曲線半径の小さな急曲線区間や山岳線区が多く、そのためどうしても制動回数の多い、そして車両限界が小さくブレーキシリンダーの大径化が困難な日本の鉄道では、連続使用後の真空度の維持が難しい真空ブレーキの限界が早くに露呈した。


title: 真空ブレーキ

text: このため、日本の鉄道省は1921年にウェスティングハウス・エアブレーキ社(WABCO)製自動空気ブレーキの導入を決断し、同年末より各車両への搭載工事が開始された。


title: 真空ブレーキ

text: このため、当時量産中であった旅客用蒸気機関車の18900形では1922年製造分から、8620形は遅れて1923年製造分から、貨物用の9600形も1923年製造分から、順次自動空気ブレーキ装置と、その動作に必要となる空気圧縮機や元空気溜などを搭載した姿で竣工するようになった。また、同じく1923年より製造が開始された重量貨物列車用の9900形では、当初よりこれらの装備が搭載されており、自動連結器の採用と合わせて貨物列車の牽引定数の大幅な引き上げに成功している。


title: 真空ブレーキ

text: また、こうした機関車側の変更に合わせて客貨車にWABCO製P（客車用）・K（貨車用）ブレーキがそれぞれ導入開始されており、これらの移行は連環式連結器から自動連結器への切り替えという歴史に残る一大イベントを挟んで徐々に進められた。


title: 真空ブレーキ

text: 最終的には、1930年代初頭までに鉄道省在籍全車両と各私鉄の省線直通車両について、真空ブレーキ搭載車への自動空気ブレーキの搭載工事と、非直通車両からの真空ブレーキの撤去工事が実施され、ここに日本の鉄道からは真空ブレーキ搭載車が完全に消滅した。


title: 真空ブレーキ

text: なお、ブレーキの移行期間中の機関車各形式については、いずれも原則的に真空ブレーキと自動空気ブレーキを併設した形で運用されており、それらは移行完了後に順次真空ブレーキ用各機器や配管の撤去を実施している。


title: 真空ブレーキ

text: イギリスでは、、ノース・イースタン鉄道、、がウェスティングハウスのシステムを採用していた。またワイト島の鉄道でも標準であった。当然のことながら、これにより他の線と直通する列車については互換性の問題が生じた。適切なブレーキシステムを備えていない車両でも、異なるブレーキシステムの列車に連結して走らせられるように車両を引き通すブレーキ管を設けていた。これによりその車両より後ろに連結されている車両のブレーキを制御することができたが、当然ながらその車両自体のブレーキ力は働かない。


title: 真空ブレーキ

text: もし両方の設備を載せられるだけのスペースがあれば、真空ブレーキと空気ブレーキのデュアルブレーキにすることもできる。どちらか一方のための引き通しブレーキ管を備えているのなら、もう一方のブレーキを装備することはかなり簡単である。列車の乗務員は、使用する側のブレーキシステムを備えていない貨車がブレーキ力を働かせないように注意する必要があり、また下り勾配での余裕を見る必要がある。イギリス国鉄の初期の多くのディーゼル機関車はデュアルブレーキを備えていて、国有化以前の各私鉄から引き継いだ車両がその出自に応じて異なるブレーキシステムを搭載していることに対応していた。


title: 真空ブレーキ

text: 空気ブレーキでは列車の末端でブレーキ管にしっかり栓をする必要がある。不適切に栓をされると、ブレーキ力が減少して危険なオーバーラン事故を招くことになる。真空ブレーキでは、列車の末端では真空の吸引力により栓をすることができる。真空ブレーキは空気ブレーキに比べてブレーキ管を塞ぐことが難しい。


title: 真空ブレーキ

text: 今日真空ブレーキを利用している大きな鉄道事業者としてはインドの鉄道と南アフリカのトランスネットがあるが、これらの事業者でも空気ブレーキやデュアルブレーキを用いた列車がある。他のアフリカの鉄道では真空ブレーキを使い続けると思われる。他にスイスでは、レーティッシュ鉄道やマッターホルン・ゴッタルド鉄道など一部の私鉄が真空ブレーキを使っている。


title: 真空ブレーキ

text: イギリスのナショナル・レールでは完全に空気ブレーキに置き換えられているが、多くの保存鉄道ではまだ使われている。また本線の骨董的な車両でも真空ブレーキを装備したものがあるが、ますます少なくなりつつある。


title: アラスカ航空軍団

text: アラスカ航空軍団（アラスカこうくうぐんだん Alaskan Air Command,AAC）はかつてアメリカ空軍に存在した組織。主要軍団レベルの組織であり、冷戦期においてソ連に対する早期警戒および防空任務を負っていた。


title: アラスカ航空軍団

text: 1945年12月18日に第11空軍を改編し設立された。改編に伴い、航空軍レベルから主要軍団レベルに格上げされている。空軍参謀本部に直属するほか、アラスカ軍(Alaskan Command,ALCOM)の指揮も受ける。


title: アラスカ航空軍団

text: アラスカ航空軍団は冷戦が激化するに伴い、経空脅威の増大が考慮され、重要性を増し1957年には200機の迎撃機を要し、戦略航空軍団の爆撃機に対する支援も行なっていた。大陸間弾道ミサイルの実用化に伴い、迎撃機の重要性は薄れたものの、継続的な配備は続けられた。ベトナム戦争後の軍縮により、1975年にアラスカ軍団は常設司令部を持たない統合部隊組織であるアラスカ統合任務部隊に改編され、AACもその傘下となった。しかし、アラスカ統合任務部隊は能力不足であったため、1989年にアメリカ太平洋軍のサブコマンドとしてアラスカ軍が再設立され、AACもそこに復帰している。間もなく、冷戦が終結しアラスカに対する脅威度が減少すると、1990年8月9日にアラスカ航空軍団は縮小・改編され、名称も再び第11空軍へとなった。


title: アイヴァンホー (駆逐艦)

text: アイヴァンホー (HMS Ivanhoe, D16) は、1937年進水のイギリス海軍の駆逐艦。I級。


title: アイヴァンホー (駆逐艦)

text: ヤーロウ・シップビルダーズで1936年2月6日起工。1937年2月11日進水。同年8月24日就役。


title: アイヴァンホー (駆逐艦)

text: 1939年10月14日、アイルランドの南西沖でアイヴァンホー、駆逐艦イントレピッドと同はドイツ潜水艦U45を撃沈。


title: アイヴァンホー (駆逐艦)

text: 1940年はノルウェイ作戦やフランスからの撤退作戦に参加。6月1日、空襲で損傷。


title: アイヴァンホー (駆逐艦)

text: 1940年9月1日、北海で触雷。駆逐艦ケルヴィンにより曳航されたが空襲を受けさらに損傷したため、ケルヴィンの魚雷により処分された（テセルの惨事）。


title: シクスト

text: シクストは、フランス語圏（Sixte）、スペイン語圏（Sixto）などの男性名。シクストゥスに対応する。


title: 熊川宿

text: 熊川宿（くまがわじゅく）は福井県三方上中郡若狭町にある 若狭と京都を結ぶ旧鯖街道の宿場。若狭町熊川宿伝統的建造物群保存地区の名称で国の重要伝統的建造物群保存地区として選定されている。


title: 熊川宿

text:
室町時代に沼田氏が山城を築いた地にあり、天正17年（1589年）に小浜城主浅野長政が近江と若狭を結ぶ鯖街道（若狭街道）の宿場町として整備した。熊川宿は近江との国境近く、小浜と今津のほぼ中間点に位置し、江戸時代を通して鯖街道随一の宿場町として繁栄した。
近代以降は鉄道の開通やモータリゼーションの影響で旧街道は衰退し、近年の戸数はピークである江戸時代中期の約半分になった。そのため当地域は再開発されることなく古い町並みが残り、1996年に重要伝統的建造物群保存地区として選定された。地区内には瓦葺き、真壁造または塗籠造の伝統的建築物が多数残る。また、旧街道に沿って前川という水量豊かな水路が流れ、石橋や「かわと」という水利施設などの工作物とともに歴史的景観を残している。
古建築を活用した資料館、食事処、喫茶店、雑貨店、また道の駅若狭熊川宿が開設され、さらに1998年（平成10年）に80年間途絶えていた祭り「てっせん踊り」が復活するなど、観光地として発展を始めている。


title: 熊川宿

text: 出典


title: アンサヴォー郡

text: アンサヴォー郡はハイチ南西部ニップ県中部の郡。ニップ県設置に伴い2003年9月4日に西部がバラデー郡に分割された。東はミラグワーヌ郡、南は南県アカン郡に接し、北はラゴナーヴ湾に臨む。


title: アンサヴォー郡

text: 北東部にアンサヴォー、その南にアノー、南部にラジル、北西部にチ・トゥウ・デ・ニップ、西部にプレザンス・ディシドの5つのコミーンが置かれている。郵便番号は75から始まる。


title: 平川哲弘

text: 平川 哲弘（ひらかわ てつひろ）は、日本の漫画家。


title: 平川哲弘

text: 2007年4月から2015年10月まで『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）にて不良少年を題材とした「クローバー」を連載。


title: 老街駅

text: 老街駅（ろうがいえき）は中華人民共和国深圳市羅湖区に位置する深圳地下鉄1号線（羅宝線）及び3号線（竜崗線）の駅。


title: 老街駅

text: 1号線（羅宝線）機場東方面行と3号線（竜崗線）益田方面行ホームが地下3階、1号線羅湖方面行と3号線双竜方面行ホームが地下4階にあり、赤坂見附駅に類似した配線になっている。それぞれのホームが島式ホームになっているため、対面乗り換えが可能である。


title: 老街駅

text: 1号線の開業時は南側のホームを供用していたが、当駅周辺は建築物が密集していたためにホームが比較的狭く、形状も整然としていなかった。3号線の開通に伴い、当駅で1号線と3号線で対面乗り換えできるように、新ホームが供用を開始した。これにより、開業当初からあった1号線南側のホームは供用を停止している。


title: フアン・ラモン・カブレーロ

text: ファンラことフアン・ラモン・カブレーロ・オブレル（Juan Ramón Cabrero Obrer、"Juanra"、1980年4月24日 - ）は、スペイン・バレンシア県エスティベリャ () 出身の元サッカー選手である。ポジションはディフェンダー (右サイドバック) 。


title: フアン・ラモン・カブレーロ

text: 1999－2000年度はレバンテUDの下部組織チームでプレーし、2001-02年度に、当時セグンダ・ディビシオンに属していたレバンテのトップチームに昇格。その年度は32試合に出場したが、その後は出場機会に恵まれなかった。


title: フアン・ラモン・カブレーロ

text: 2003-04シーズンにレバンテはプリメーラ・ディビシオン昇格を経験したが、このシーズンの出場は4試合のみだった。2006年、セグンダ・ディビシオンのCDヌマンシアに移籍した。


title: フアン・ラモン・カブレーロ

text: 2007-08シーズンは主力として36試合に出場して、プリメーラ昇格を果たした。


title: フアン・ラモン・カブレーロ

text: 初のプリメーラ挑戦となった2008-09シーズンは右サイドバックのレギュラーとして33試合に出場したが、19位でセグンダ降格となった。シーズン終了後、エルクレスCFへ完全移籍。


title: EMD SD40T-2形ディーゼル機関車

text: EMD SD40T-2は、アメリカのGM-EMDが製造した6動軸の電気式ディーゼル機関車である。車体形状はフード・ユニット、軸配置は3軸台車のC-C形。搭載するディーゼルエンジンの出力は3,000馬力(2,240kW)である。1974年4月から1980年6月の間に312両が製造された。


title: EMD SD40T-2形ディーゼル機関車

text: SD40-2の長大トンネル対策仕様であり、SD45T-2とともにトンネルモーター(トンネル用機関車の意)と呼ばれるが、正式にはSD40-2の冷却システム変更版とされ、EMDのマニュアルにもその旨が表記されている。


title: EMD SD40T-2形ディーゼル機関車

text: 長大トンネル対策仕様の最大の特徴は、ラジエターの冷却風の取入れ方法にある。通常仕様ではラジエターファンのグリルは車体後部（運転室と逆側。ロングフード側端部）の側面上側にあるが、長大トンネル内で天井付近に滞留する高温の排出ガスを冷却風として取り込むと冷却能力に影響が出てしまうため、吸気口を車体側面のデッキの高さに置くことで、新鮮で清涼な空気の吸入を可能とした。


title: EMD SD40T-2形ディーゼル機関車

text: 当初はデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道（リオグランデ鉄道、D&RGW）、サザン・パシフィック鉄道（SP）とその子会社の計3社が保有していたが、各社の合併によりSP鉄道に集結した。後にSPはユニオン・パシフィック鉄道(UP)と合併したため、全車がUPに継承されている。2005年から各社にリースされている。


title: マイ・ファミリー

text: マイ・ファミリー (My Family)


title: そこをなんとか

text: 『そこをなんとか』は、麻生みことによる日本の漫画。片瀬小波が監修する。『MELODY』（白泉社）にて2007年6月号から2018年10月まで連載された。単行本は同社の花とゆめコミックススペシャルレーベルにて、全15巻が刊行されている。


title: そこをなんとか

text: 2012年10月期からNHKにてテレビドラマ化され、2014年8月期から同作品の第2シーズンが放送された。


title: そこをなんとか

text: 2007年、司法制度改革により司法修習修了者が急増したため、弁護士の就職難という事態が発生する。その一人、改世楽子はかつてのバイト先の客であった菅原を頼って事務所に入所し、先輩弁護士の東海林弘明と弁護士として業務に当たる。


title: そこをなんとか

text: 主人公が新司法試験の合格者であることをはじめ、近年改正された法律など比較的新しい法知識を盛り込む。また、離婚に関する交渉や遺産の相続問題といった訴訟以外の弁護士の業務を扱うほか、国選弁護人や裁判員制度といった司法制度も扱う。


title: そこをなんとか

text: 作品題名は、楽子が依頼人のため相手に食い下がって連発する「そこを何とか！」にちなむ。


title: そこをなんとか

text: なお、コミックス収録時は連続するエピソードが巻をまたがないように話の順序が一部入れ替えられている（その際、入れ替えにより台詞などに矛盾が生じる点については雑誌掲載時から変更が加えられている）。


title: そこをなんとか

text: 毎週日曜日22:00 - 22:49にNHK BSプレミアム「プレミアムドラマ」枠で放送されていた麻生みことの同名の漫画を原作とした連続テレビドラマシリーズ。主演は本仮屋ユイカ。


title: そこをなんとか

text: 第1シーズンは2012年10月21日から12月16日に放送された。全9回。


title: そこをなんとか

text: 第2シーズンは2014年8月3日から9月21日に放送された。全8回。


title: そこをなんとか

text: 第1・2シーズン共に、改世楽子がオープニングタイトルで「弁護士だって、生活厳しいんです!!」と叫んでいる。


title: そこをなんとか

text:
詳細な人物説明は原作項目を参照。本項では簡単な続柄を記載。
※特記なしは第1・2シーズンとも共通
楽子が暮らすシェアハウス。


title: そこをなんとか

text: 複数話・単話登場の場合は演者名の横の括弧（）内に表記。


title: すえばしけん

text: すえばし けん（1974年8月11日 - ）は、日本の小説家（ライトノベル作家）、同人作曲家。滋賀県出身。


title: すえばしけん

text: 滋賀県立虎姫高等学校卒業後、京都教育大学教育学部を経て2001年、ゲームメーカーに就職。BGMの作曲・編曲を行っていたがフリーとなり、同人作曲家として折戸伸治らが主宰するUnison LABELを中心に「すえばし」名義で活動。『ひぐらしのなく頃に解』（07th Expansion）でも一部のBGMを提供している。


title: すえばしけん

text: 2006年、『混沌の街に、紅玉の笑む』（未刊行）で第3回MF文庫Jライトノベル新人賞（メディアファクトリー主催）第三次選考を通過。2008年、『Wizard's Fugue』で第2回ノベルジャパン大賞（ホビージャパン主催）を受賞し、同作を改題した『スクランブル・ウィザード』でデビュー。


title: すえばしけん

text: 納豆が好物。


title: 検体検査

text: 検体検査（けんたいけんさ）とは人体から得られた被検査物(臨床検体)について、成分分析や微生物の有無等の検査を行うこと。


title: 検体検査

text:
微生物学的検査、血清学的検査、血液学的検査、生化学的検査、病理学的検査等が含まれている。
人体から排泄され・採取されたものを検査の対象とするときこれを検体という。糞便・尿・喀痰などの排泄物、咽頭ぬぐい液、血液、組織・細胞などが被検査物となる。臨床検体ともいう。すでに患者から離れたこれらの検体について行われる臨床検査が検体検査と呼ばれる。微生物・寄生虫の有無判定、血液中の物質測定、血液細胞の分類等を行う。最近では遺伝子解析、質量分析などの特殊な技術も検体検査に応用されることがあるが、機器・試薬が高価なものは汎用的になっていない。


title: 検体検査

text: （それぞれの検査の説明については臨床検査等を参照してください）


title: 検体検査

text: 医療法第15条の2において業務委託(医療機関内業務の委託)について、診療等に著しい影響を与えるものについては厚生労働省で定める基準に適合するものに委託しなければならないとしている。医療法施行令第4条の7で診療等に著しい影響を与える業務として、一に「人体から排出され、又は採取された検体の微生物学的検査、血清学的検査、血液学的検査、病理学的検査、寄生虫学的検査又は生化学的検査の業務」が定められている。また医療法施行規則第9条の8に検体検査の業務を医療機関内で適正に行う者の基準がある。


title: 検体検査

text: 検体検査の業務を医療機関以外の場所で行う場合は臨床検査技師等に関する法律で定められた登録衛生検査所に委託することができる。


title: 検体検査

text: 登録衛生検査所が受託できる臨床検査は検体検査に限られている。検査を行うものは臨床検査技師の資格は必要ではない。法律制定前から営利企業が検査所を経営していたこともあり、工業生産品と同じように市場原理が働く外注検査の仕組みが導入された。保険医療のもとで検体検査の外注では市場原理が導入されているので、いわば準市場(quasi-market)の仕組みである。2年毎に行われる診療報酬の見直しでは過去の市場実勢価格が検体検査価格に反映されることになっているものの、そのときの厚生行政や政策要素のほうが見直しに大きく反映する傾向がある。


title: 検体検査

text:
衛生検査所に医療機関から外注検体検査を任せるにあたり検査精度管理の詳細が整備されている。信頼にたる精度の検査結果を医療機関に保証するため衛生検査所が行うべきことが衛生検査所指導要領に詳しく定められている。
この規定を遵守すれば衛生検査所が営利企業の場合市場原理のもとで営業することができる。ただし、患者側からみれば、医療施設が安いところに検査を出しているからといって支払う検査料金が安くなるわけではない。
利用者自らが採取した検体について民間事業者が血糖値や中性脂肪などの生化学的検査を行う「検体測定事業」については、診療の用に供する検体検査でない場合には、衛生検査所の登録は不要となっている。平成26年4月からは、「検体測定室」を開設する前に、医政局指導課医療関連サービス室長への届出（開設場所・図面、測定項目、開設者・運営責任者・精度管理責任者等）が必要となった。（検体測定室に関するガイドライン）


title: +1 (アルバム)

text: +1（プラスワン）は木村カエラの2008年4月2日に発売されたメジャー4枚目のアルバムである。


title: ハビエル・デ・ボルボン＝パルマ

text: フランソワ＝グザヴィエ・ド・ブルボン＝パルム（）, 1889年5月25日 - 1977年5月7日）は、ボルボーネ＝パルマ家家長。カルリスタの一派によってカルリスタのスペイン王として推された。イタリア語名はフランチェスコ・サヴェリオ・ディ・ボルボーネ＝パルマ（）、スペイン語名はフランシスコ・ハビエル・デ・ボルボン＝パルマ・イ・ブラガンサ（）。


title: ハビエル・デ・ボルボン＝パルマ

text: 最後のパルマ公ロベルト1世と2番目の妻マリーア・アントーニアの間の次男としてカマイオーレに生まれる。


title: ハビエル・デ・ボルボン＝パルマ

text: 第一次世界大戦中、兄シクスト（シクストゥス）とともにベルギー軍将校となっていたが、兄と共に妹ツィタが皇后だったオーストリア＝ハンガリーの連合国との単独講和交渉に当たった。


title: ハビエル・デ・ボルボン＝パルマ

text: 母方の伯母マリア・デ・ラス・ニエベスの夫サン・ハイメ公アルフォンソ・カルロスはカルリスタの支持する「スペイン王アルフォンソ・カルロス1世」であったが、1936年に死去するとボルボン家のカルリスタ王位請求者の男系は断絶した。アルフォンソ・カルロス自身はグザヴィエを後継者に指名していたが、他にもアルフォンソ13世の王子たちやアルフォンソ・カルロスの姪ブランカの末子であるトスカーナ大公子カルロス・ピオを推す諸派があり、カルリスタは内部分裂した。グザヴィエは1936年から1952年まで摂政を、その後自らスペイン王として「ハビエル1世」（）を称した。


title: ハビエル・デ・ボルボン＝パルマ

text: 第二次世界大戦中、グザヴィエはベルギー軍の砲兵大佐として従軍した。ベルギーの降伏後はスペインへ亡命しようとしたが、フランシスコ・フランコに拒否されたためにに参加した。マキを支援していたが、1944年7月22日にゲシュタポによって逮捕された。「夜と霧」が適用されてクレルモン＝フェランに収監された後、連合国軍の進撃に伴ってナッツヴァイラー強制収容所、ダッハウ強制収容所などを転々とし、1945年5月4日にアメリカ軍によって解放された。


title: ハビエル・デ・ボルボン＝パルマ

text: 晩年の1974年に甥ロベルト・ウーゴが死去すると、ボルボーネ＝パルマ家家長および名目上のパルマ公位を継承した。


title: ハビエル・デ・ボルボン＝パルマ

text: 妹ツィタの元を訪れにスイスのに滞在していた最中の1977年5月7日、心臓発作のため死去した。遺体はソレムのに葬られた。


title: ハビエル・デ・ボルボン＝パルマ

text: 1929年11月12日にでブルボン家の庶子の家系の一つブルボン＝ビュッセ家のと結婚した。マドレーヌとの間に2男4女を儲けた（名前はフランス語名／スペイン語名で記す）。


title: 反圧ブレーキ (空気)

text: 空気圧による反圧ブレーキ（はんあつブレーキ）は、発明者ニクラウス・リッゲンバッハ () の名前からリッゲンバッハ・カウンタープレッシャーブレーキともいい、蒸気機関車のブレーキの1つで、装置を組み合わせることで駆動用のシリンダーに空気圧を送り、ピストンの動きに制動を掛けることでブレーキ力を得る方式である。これにより、制輪子と車輪のタイヤが割れたり擦り切れたり過熱したりせずに連続的に高いブレーキ力を得ることができる。


title: 反圧ブレーキ (空気)

text: 日本語では、シリンダーに空気圧を送ってブレーキ力を得る方式と、蒸気圧を送ってブレーキ力を得る方式を共に反圧ブレーキと称しているが、英語やドイツ語では区別されている。英語では前者がCounter-pressure brake、後者がCountersteam brakeである。ここでは英語版に沿って記事を分けて説明しており、後者については反圧ブレーキ (蒸気)を参照のこと。


title: 反圧ブレーキ (空気)

text: 空気圧式反圧ブレーキは、長い勾配のある路線やラック式鉄道で用いられる蒸気機関車でよく使われている。例えば、ウィーンのカーレンベルク鉄道 (Kahlenbergbahn) などである。そうした路線では、反圧ブレーキ無しでは制輪子や車輪のタイヤがすぐに割れたり裂けたりしがちである。