title: 子安秀明

text: 子安 秀明（こやす ひであき）は、日本の小説家・脚本家。SATZ所属。『GJ部』や『アキカン!』でシリーズ構成をつとめ、『ゆるゆり』、『ラブライブ!』などヒット作品の脚本を手がけている。また自身が書き下ろしたライトノベル『ランス・アンド・マスクス』ではアニメにおいても脚本・シリーズ構成を務める。


title: 子安秀明

text: 1978年、群馬県出身。千葉大学文学部史学科卒業。


title: 葉県

text: 葉県（よう-けん、しょう-けん）は中華人民共和国河南省平頂山市に位置する県。


title: コウ県

text: 郟県（こう-けん）は中華人民共和国河南省平頂山市に位置する県。


title: 魯山県

text: 魯山県（ろざん-けん）は中華人民共和国河南省平頂山市に位置する県。


title: コロネーション・ストリート

text: コロネーション・ストリート（Coronation Street）はITVで放送されている連続テレビドラマである。1960年12月9日初回放送。2009年2月で7000回を突破。制作はグラナダ・テレビジョン。


title: コロネーション・ストリート

text: 同作品の舞台はグレーターマンチェスターにあるサルフォードをモデルとした架空の町「ウェザーフィールド」である。人気はBBCで20年以上放送されているイーストエンダーズと二分している。デジタル放送のITV2で再放送が行われている。


title: コロネーション・ストリート

text: 2010年にCBSの昼ドラ『アズ・ザ・ワールド・ターンズ』終了に伴い、世界最古のテレビドラマとしてギネス世界記録に登録されている。


title: らせん星雲

text: らせん星雲（NGC 7293、Caldwell 63）は、みずがめ座にある有名な惑星状星雲である。


title: らせん星雲

text: 距離はおよそ219パーセクあるいは約700光年で、太陽系に最も近い惑星状星雲の1つである。猫のような目の形をしている中心部が「らせん」の名前の由来であるが、最近の研究ではその周囲に淡い環状のガスが広がっていることがわかっている。環状部まで含めると、全体の大きさは満月の約半分くらいまで広がっている。中心部に白色矮星が存在する。


title: らせん星雲

text: 2007年7月7日に7つの願いがかなうというチェーンメールで、ナサのハブル望遠鏡（原文ママ）で撮影された3000年に一度の珍しい現象「神の目」という画像が添付されていた。正体はNGC7293の画像である。


title: Peaceful Voice

text: Peaceful Voice（ピースフルボイス）は、日産自動車（日産・キューブ）の一社提供により、2009年1月から同年3月まで日本テレビ系列27局で放送していたミニ番組。基本的に、日本テレビ系列のローカル局で放送される。日本テレビ（NTV・関東広域圏）・中京テレビ（CTV・中京広域圏）・読売テレビ（ytv・近畿広域圏）および日本テレビ系列のテレビ局のない沖縄県では放送されない。また、各ブロックごとに制作幹事局が存在する。


title: マニャラ湖

text: マニャラ湖（マニャラこ、Lake Manyara）はタンザニア北部のアルーシャ州にある浅い弱アルカリ塩湖である。グレート・リフト・ヴァレーの谷底に連なる湖のうちの一つであり、西にエヤシ湖がある。「マニャラ」の名前はマサイ語で、敷地の周りへと植えるトウダイグサ属の一種、アオサンゴ（"Euphorbia tirucalli"）を指す"emanyara"に由来する。


title: マニャラ湖

text: 330 kmのマニャラ湖国立公園の中にあり、その東側を占める。


title: マニャラ湖

text: 公園には5つの明瞭な植生帯がある。公園入り口のすぐ近くの地下水林に見られる巨大なイチジクとマホガニーは、マニャラ盆地の直ぐ上のクレーター・ハイランドから継続的に補充される地下の湧水から養分を引いている。地下水林の沼地にはヒヒやブルーモンキーなどの霊長類やゾウのほか、ギンガオサイチョウなどの鳥類が棲息している。南にはアカシアの森がある。ヒョウやライオンなどの肉食獣もいるが、目撃するのは難しい。湖の周りにはシロアリ塚があり、シママングースも見られる。


title: マニャラ湖

text: 湖とその周囲はヒヒ、カバ、インパラ、ゾウ、ヌー、アフリカスイギュウ、イボイノシシ、キリンおよびサイなどの草食獣の棲息地となっている。マニャラ湖では、フラミンゴ、エボシクマタカおよびハイガシラショウビンを含む300種を超える渡り鳥を観察することができる。


title: マニャラ湖

text: 1933年にアーネスト・ヘミングウェイが妻ポーリンとケニア、タンザニアの旅で訪れた。


title: 北関区

text: 北関区（ほくかん-く）は中華人民共和国河南省安陽市に位置する市轄区。


title: 文峰区

text: 文峰区（ぶんほう-く）は中華人民共和国河南省安陽市に位置する市轄区。


title: 殷都区

text: 殷都区（いんと-く）は中華人民共和国河南省安陽市に位置する市轄区。


title: 日生中央サピエ

text: 日生中央サピエ（にっせいちゅうおうサピエ）とは、兵庫県川辺郡猪名川町に所在する、複合商業施設である。


title: 日生中央サピエ

text: 1989年（平成元年）11月1日にオープン。


title: 日生中央サピエ

text: 阪急日生ニュータウンの公共交通の結節点である能勢電鉄日生線日生中央駅に隣接している。


title: 日生中央サピエ

text:
阪急オアシス日生中央店を核テナントとし、阪急オアシス株式会社が運営管理を行っている。
快適な暮らしの情報とふれあいのフロアマップ全23店舗


title: 日生中央サピエ

text: 感性と美・学・遊・覧のフロアマップ全12店舗地上3階建ての立体駐車場が隣接している。駐車台数は888台。金額は2時間まで無料で、その後100円 / 30分（1日最大500円）。駐車場の運営はリパーク株式会社。


title: 日生中央サピエ

text: 毎年10月に日生中央よさこい祭が行われる。2Fサピエギャラリー、1Fセンタープラザで色々なイベントが行われている。


title: 竜安区

text: 竜安区（りゅうあん-く）は中華人民共和国河南省安陽市に位置する市轄区。


title: 林州市

text: 林州市（りんしゅう-し）は中華人民共和国河南省安陽市に位置する県級市。


title: 林州市

text: 1960年代、山に囲まれ旱魃に苦しんでいた林県（当時）では、10年の歳月をかけて住民が自力で岩山を掘りぬき、漳河の水を引く運河・紅旗渠を建設した。この紅旗渠は灌漑に使われ、現在は中華人民共和国全国重点文物保護単位に指定されている。


title: ギリースーツ

text: ギリースーツ（）は、主に狙撃手・ハンターが使用する迷彩服の一種である。


title: ギリースーツ

text: ギリースーツは、主に職業柄、身を隠す必要がある場合が多い狙撃手やハンターが山間部や草原においてカモフラージュのために着用するもので、短冊状の布や糸を多数縫いつけて垂らしたジャケットやベスト、もしくはメッシュ状のジャケットやベストに草木や小枝などを貼り付けたものを着ることにより、着用者を風景に溶け込ませて判別させにくくし、視覚的に発見されにくくする効果がある。


title: ギリースーツ

text: ギリースーツの名称は、18世紀頃からスコットランドに伝わる妖精である「ギリードゥ（Ghillie Dhu：暗い若者の意）」から来ており、伝承の中で白樺の林や茂みに住み、暗くするように木の葉や苔でできた服を着用していたという言い伝えから付けられた名称であるとされている（ちなみにGhillie or Gillieは、転じてスコットランドにおける狩猟や釣りのガイドという意味もある）。


title: ギリースーツ

text: 主にBDUや飛行服（フライトスーツ）、またはつなぎの服（ワンピース）を用いて作る例が多い。ハンター向けに市販されているものもあるが、軍隊では自作する場合が多い（現地で葉や小枝、苔を貼り付けて臭いをつけるなどの工作をする）。全身を覆うものから、帽子や迷彩服に草を付けて顔や手にペイントをするだけの簡易的なものなど、用途により種類はさまざまである。


title: ギリースーツ

text: 欠点として、熱がこもりやすいことや（基本的には使い捨てであるが）クリーニングが困難である点が存在する。加えて、耐火性の問題も指摘されていたが、近年になってアメリカ陸軍のSoldier System Center（SSC）が難燃・耐火性の繊維を用いたギリースーツを開発している。


title: ギリースーツ

text: 当然ながら、草木の多い環境以外では偽装としての意味をなさない（ギリースーツを着用したまま市街地で行動したら目立つだけ）うえ、行動する環境の植生を十分に把握しておかなければかえって目立ってしまうため、着用する環境に適合したカモフラージュ効果が発揮されていることを充分に確認してから用いねばならない。また、各種の偽装品は俊敏な動きを妨げるため、能動的に活動することには不適である。


title: ギリースーツ

text: ギリースーツはスコットランドの猟場管理人が開発したものとされており、その後の第二次ボーア戦争（1899年10月11日 - 1902年5月31日）でイギリス陸軍のロヴァット・スカウト（Lovat Scouts）率いるハイランド連隊の狙撃兵部隊で使用されたのが、実戦での最初の例であるとされている。


title: ギリースーツ

text: 太平洋戦争の際、アメリカ軍は日本兵が着用していた蓑を「狙撃兵用偽装服」としてマニュアルに記載していた。これは、雨具である蓑が稲藁を用いて作られたその外観から、ギリースーツの一種と誤解されたことによるものである。


title: ギリースーツ

text: 陸上自衛隊においても、対人狙撃銃の採用と同時期に隠密行動用戦闘装着セットとしてギリースーツを採用している。


title: ギリースーツ

text: 近年では軍隊やハンターによる実用だけではなく、ミリタリーマニアによってサバイバルゲームでも用いられるケースが増えている。


title: ダイコン属

text: ダイコン属（ダイコンぞく、"Raphanus"）は、アブラナ科の属の一つである。


title: ダイコン属

text: ヨーロッパから東アジアまで、ユーラシア大陸の温帯地域に広く分布する耐寒性の一年草である。リンネはこの属の植物として、栽培化されたラディッシュ（"Raphanus sativus"）、セイヨウノダイコン（ワイルドラディッシュ、"Raphanus raphanistrum"）、ラットテールラディッシュ（"Raphanus caudatus"）の3つの種を記載した。様々なその他の種（特に東アジアのダイコンの変種）が提案されており、ラットテールラディッシュは"R. sativus"の変種と見なされることがあるが、明確な意見の一致は得られていない。"R. sativus"もセイヨウノダイコン "R. raphanistrum"の亜種（"Raphanus raphanistrum subsp. sativus"）として扱われることもある。


title: ダイコン属

text: 日本のダイコンと欧米で作られているラディッシュ（二十日大根）は、中国大根とともに同一種である。根茎は多肉質で、球形・円柱形・円錐形・紡錘形などのものがあり、守口大根のように長さが1メートル近くあるものや、桜島大根のように質量が十数キロになるものもある。日本の大根はほとんどが白色であるが、二十日大根は赤や紅紫色のものが多く、中国大根には鮮やかな緑色のもの、外は白いがなかが紅色のものなどがある。花は、菜の花によく似た4弁花で、白のほかにごく淡い黄色や紫のものがある。開花させるとスが入るので、農村地帯でも大根の花を見る機会はあまりないが、割合美しいものである。欧米ではこの属の"R. caudatus"が、観賞植物として栽培されている。


title: ダイコン属

text: なお、属名はハツカダイコンを意味する古いギリシャ語から、大根の種名"sativus"は、「食用の」の意味である。


title: ダイコン属

text: 下記の植物は、花や根がダイコンに似ているため、「～だいこん」と言う和名がついているが、ダイコン属とは別の仲間である。


title: ミツバツチグリ

text: ミツバツチグリ（三葉土栗、学名: "Potentilla freyniana" ）はバラ科キジムシロ属の多年草。


title: ミツバツチグリ

text: 茎の高さは15-30cmになる。葉は3枚の小葉からなり、小葉の形は長楕円形-卵形で縁には鋸歯があり、葉柄の基部には托葉がつく。花期は4-5月で、花茎に黄色で径10-15mmの花を10数個つける。萼片は5枚で披針形、花弁も5枚で倒卵形になる。果実は痩果となり、褐色がかった白色となる。根茎が太く塊状になる。花後、地上に走出枝を出して伸びる。


title: ミツバツチグリ

text: 日本では、北海道、本州、四国、九州に、アジアでは、朝鮮、中国（北部・東北）、ウスリー、アムールに分布し、日当たりのよい丘陵地、草原などにふつうにみられる。


title: B'dash

text: B'dash（ビーダッシュ）は、1996年に活動していた日本のアイドルグループ。


title: B'dash

text: 企画及びレッスン段階ではピュアコーポレーション所属であったが、後にグループごとホリプロダクション所属となった。


title: B'dash

text: 1996年8月7日にシングル『大和撫子スーパースター』（作詞:及川眠子／作・編曲:アキレス・ダミゴス）でデビュー。この曲は同年からスタートしたフォーミュラ・ニッポンのイメージソングとして使用された。


title: B'dash

text: しかし、シングル1枚を出しただけでグループは解散した。


title: 安陽県

text: 安陽県（あんよう-けん）は中華人民共和国河南省安陽市に位置する県。


title: ブダカ県

text: ブダカ県 ("Budaka District") はウガンダ南東部、ブケディ北部の県。2005年7月1日にパリサ県から南東部のブダカ郡及び北部のブテボ郡東部のカコロ、カブワンガシ副郡、南部のキブク郡東部のキリカ、カダマ副郡が分割され設置される予定であったが、境界紛争のために実際に設置されたのは7月20日で、4副郡は移譲されていない。主な住民はグウェレ族で2002年の国勢調査人口は 136,475 人（4副郡を合わせると 221,525 人）。知事に相当する第5地域議会 (LC5) 議長はサム・ムロミ。ブダカTCを含め8の副郡に35の教区が置かれている。ナマタレ川を挟み北東にムバレ県、南西にブタレジャ県と接する。


title: レオニード・ポレジャエフ

text: レオニード・コンスタンチノヴィチ・ポレジャエフ（ポレジャーエフ、, 1940年1月30日 - ）は、ソビエト連邦およびロシアの共産党官僚（アパラチキ）、企業家、政治家。1991年からオムスク州知事。統一ロシア所属。


title: レオニード・ポレジャエフ

text: オムスクに生まれ、幼年時をオムスク州レーニンスク地区ポート・アーサーで過ごす。学校教育を終えた後、カザフ共和国パヴロフスクで働く。


title: レオニード・ポレジャエフ

text: 1965年オムスク農業大学を卒業。1965年から1966年までパヴロダールで「ツエリンクライヴォドストロイ」企業合同（トラスト）に勤務し建設・取り付け管理主任。1966年から1972年までパヴロダール水資源地区管理局主任技師、農業局地域局次長を歴任する。1969年ソ連共産党に入党する。1972年トラスト「イルトゥイシュオフォーズトロイ」支配人。1973年トラスト「パヴロダールストロイ」支配人。1976年から1983年までカラガンダのイルトィシ運河建設現場責任者となり、1983年カラガンダ地区共産党執行委員会第一副議長。1986年ソ連共産党中央委員会付属社会科学アカデミーを修了する。1987年から1990年「オムスクヴォドストロイ」総裁、オムスク州計画・経済局長。1990年ロシア共和国人民代議員大会選挙では落選するが、同年行われたオムスク州議会議員選挙では当選を果たした。1990年3月31日、オムスク州議会執行委員会議長（首長に相当）に選出される。


title: レオニード・ポレジャエフ

text: 1991年ソ連8月クーデターの失敗を受けて、ソ連共産党を離党し、11月11日エリツィン・ロシア大統領によって、オムスク州行政長官（知事に相当）に任命される。1993年11月、ロシア連邦議会が新設されると、上院連邦会議議員に指名される。上院では、連邦関係、連邦条約、地域政策を担当した。1994年から1996年まで地域間協会「シベリアの合意」の指導者となり、1993年には産業政策転換調整評議会議長。1995年12月17日オムスク州行政長官に70パーセントの支持を得て選出された。


title: レオニード・ポレジャエフ

text: 1999年9月5日、オムスク州行政長官に再選。同時に上院議員にも再選され、社会政策委員会に所属した。2001年3月12日、下院国家会議幹部会議長。2003年9月7日、オムスク州行政長官に三選される。1995年からロシアとカザフスタン政府境界諮問会議共同議長を務めている。


title: レオニード・ポレジャエフ

text: 私生活では、タチアナ・ペトローヴナ夫人との間に二男を儲けた。


title: 吉村卓也

text: 吉村 卓也（よしむら たくや、1990年2月4日 - ）は、日本の俳優。広島県出身。血液型はB型。アミューズ所属。


title: ストルティオミムス

text: ストルティオミムス（学名：）は、白亜紀後期の北米に生息したオルニトミムス科ストルティオミムス属の恐竜の総称である。学名の意味はダチョウの模範者。


title: ストルティオミムス

text: 体長は約4.3メートル、高さは1.3メートル。体重は150キログラムほどであった。植物食もしくは雑食であったと思われる。カナダの州立恐竜公園ではもっともよく発掘される小型恐竜の1つである。白亜紀の最後まで生きた恐竜の1つ。


title: ストルティオミムス

text: ストルティオミムスはオルニトミムス科としては典型的な体つきをしている。すなわち小型でスレンダーな頭部、大きな眼とくちばし状の口である。尾の骨は固まっておりディノニクスや一部の小型恐竜のようにバランスをとるのに使っていたと思われる。特徴的な細長い腕を持つがナマケモノに似たつくりをしており頭上の枝を手繰りよせる役割をしていたのではと思われている。事実第二指と第三指はほぼ同じ長さでこの2本を独立して動かすことはできず何かを掴むということには適さなかった。


title: ストルティオミムス

text: ストルティオミムス及びオルニトミムス科の食性についてははっきりとした結論は出ていない。


title: ストルティオミムス

text: そのくちばし状の口器から雑食性であるとも考えられるが、ガリミムスやオルニトミムスでは頭部化石の研究からくちばしに小さなスリットを多数持つことがわかっており、フラミンゴのような濾過食ではなかったかという意見もある。ただ水中の藍藻類や小動物だけでは、ストルティオミムスにとって十分な量を確保できなかったのではないかという反論もある（小型恐竜といってもそれらの水鳥よりははるかに大きかった）。また胃石の化石や頭の真横に着いた眼、前述の細く長く物をフックのように引き寄せるのに使われたと思われる手などから植物食、または植物食の傾向が強い雑食だったというのが現在の主流である。


title: ストルティオミムス

text: オルニトミムス科の特徴である長く力強い後ろ脚をもっており最高速度は時速60〜80キロメートルに達した。


title: ストルティオミムス

text: ストルティオミムスはオルニトミムス科の中でも最も進化の進んだ部類の1つである。


title: 滑県

text: 滑県（かつ-けん）は中華人民共和国河南省安陽市に位置する県。


title: 滑県

text: 滑県は豫北平原に位置し、東は内黄県、西は林州市、南は湯陰県及び鶴山区、北は河北省磁県、臨漳県、渉県と接している。


title: 滑県

text: 秦漢代、県域は白馬県が設置され東郡に属した。隋代から明初にかけては滑州。と称された。1370年（洪武3年）、白馬県が廃止になり滑州に辺有された。1374年（洪武7年）、滑州は滑県と改められた。


title: 内黄県

text: 内黄県（ないこう-けん）は中華人民共和国河南省安陽市に位置する県。河南省北東部にあたり、河北省との省境付近に位置する。西側を衛河が東北流している。黄河氾濫の常襲地であり、砂質土壌が多く、小麦・大豆・コーリャン・綿花・落花生・ナツメが栽培される。大運河が洛陽を経由していた時代には大運河沿岸の重要な交易都市でもあった。


title: 喜岡淳

text: 喜岡 淳（きおか じゅん、1952年 - ）は、日本の政治家。日本社会党参議院議員（当選1回）。人権活動家。香川県高松市出身。


title: 李孟群

text: 李 孟群（り もうぐん、"Li Mengqun"、1830年 ‐ 1859年）、字は鶴人は、清末の官僚。


title: 李孟群

text: 河南省光州出身。1847年に進士となり、広西省霊川・桂平の知県を歴任し、陳亜貴の蜂起の討伐の功により、南寧同知となった。1851年、竜河を渡河しようとする太平天国軍と戦って渡河を防ぎ、知府に昇進した。太平天国軍が桂林を包囲すると応援に駆け付け、包囲を解いた。その後、潯州知府となり、天地会討伐にあたった。


title: 李孟群

text: 1854年、曽国藩が湘軍に水軍を創設すると、李孟群は楊載福・彭玉麟とともに指揮官として登用された。水軍は城陵機の戦いで勝利し、岳州を奪回した。このころ太平天国軍は武昌を陥落させ、湖北按察使をしていた李孟群の父李卿穀が戦死した。このため李孟群は復仇を誓って、武昌奪回戦に参加して戦功を立てた。その後も曽国藩に従って江西省・湖北省を転戦した。


title: 李孟群

text: 1857年、安徽省で太平天国軍が六安・英山・霍山を陥落させ、廬州が危機にさらされた。李孟群は陸軍2500人を率いて救援に赴き、その途上で安徽布政使に任命された。英山・霍山を奪回し、1858年には六安を奪回した。安徽巡撫の福済が解任されると李孟群が巡撫の職務を一時代行したが、廬州が陥落すると解任された。その後李孟群は廬州の敗兵をまとめ、廬州近郊の長城に駐屯した。


title: 李孟群

text: 同年に湘軍の李続賓が三河の戦いで大敗すると、形勢は清軍に不利になり、1859年2月に長城は6～7万の太平天国軍に包囲され、十数日の激戦の末、李孟群は捕らえられ処刑された。朝廷から武愍の諡号が贈られた。


title: 湯陰県

text: 湯陰県（とういん-けん）は中華人民共和国河南省安陽市に位置する県。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: フアン・ベラスコ・アルバラード（Juan Velasco Alvarado、1910年6月16日 - 1977年12月24日）は、ペルーの軍人、政治家、大統領。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: 1910年6月16日、ペルー北部のピウラで代書人の息子として生まれた。幼年期は貧しい生活を送っていたが、高校を卒業してリマに上京し、1929年にペルー陸軍に入隊した。陸軍では士官学校に入学した後に順調に出世し、1959年には将軍に任命された。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: 1960年代のペルーの政治は不安定であり、1962年にはシエラ（山岳地帯）のクスコ県で農地改革を求めた率いるのゲリラが蜂起しており、1965年にもシエラでキューバ革命の影響を受けたが（MIR）を率いて蜂起した。ペルー陸軍は6ヶ月をかけてこのゲリラを鎮圧したが、ゲリラと共に8,000人以上の貧しい農民が殺害され、また、鎮圧のためにアメリカ軍に要請したナパーム弾の供与が拒否されたことは、ペルー社会の遅れと、アメリカ軍離れ、そして改革の必要性を軍人達に認識させることになった。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: こうした社会的背景の中、ベラスコは1968年10月3日に無血クーデタ（）でを追放して権力を握ると、翌日タララ協定（）の無効化を宣言した。ベラウンデ・テリー大統領は1968年8月13日にスタンダード・オイル系のインターナショナルオイル（IPC）とタララ協定を結んでいたが、タララ協定はIPCが違法に採掘した石油代金をペルー政府に支払うことと、その価格について取り決めた11ページ目が「紛失」しており、スキャンダルと化していた。ベラスコは10月9日にIPCの全資産を接収し、国民の喝采を得た。その後ベラスコ政権は自らの政権を「軍部革命政権」と位置づけ、1968年に高等軍事研修所（CAEM）の作成した「インカ計画」に基づいて国家の構造的改革を進めた。反帝国主義を掲げたベラスコ政権は東ヨーロッパ諸国と国交を樹立し、1969年2月にはペルーの二百海里を侵害したアメリカ合衆国のマグロ漁船を拿捕するなど、自主外交と対米従属からの独立が進んだ。1969年6月24日にはトゥパク・アマルー2世の標語と共に農地改革法が公布され、南米最大規模の農地改革が実施された。これにより、政権の正統性は著しく強化され、最終的に「44家族支配」と呼ばれていた農地に依存していたペルーの地主寡頭支配層は解体された。エドゥアルド・ガレアーノはこのことについて1970年に、著書『収奪された大地 ラテンアメリカ五百年』の中でこう書いている。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: 従属論の影響を受けていたベラスコ政権の目指した基本的な立場は「資本主義でも共産主義でもない人間的な社会主義」であり、ユーゴスラヴィアの自主管理社会主義がモデルにされた。1971年6月には大衆の政治参加を実現するために、全国社会動員機構（SINAMOS）が設立された。1969年12月には司法改革が行われ、若手の中堅法曹の要請に従って腐敗した最高裁判事が更迭された。ベラスコはまたそれまでインディオと呼ばれていた人々を、差別的な響きを持つインディオからカンペシーノ（農民）に呼び換えるなど、先住民の復権を図った。こうした政策は民衆の支持を集め、ベラスコは「"エル・チーノ"」（中国人の意。ペルーでは親しみを込めて使われる）の愛称で呼ばれた。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: 経済面では外国経済の従属から脱して国民経済を確立しようと輸入代替工業化を推進した。セロ・デ・パスコ銅会社や、漁粉会社などは国有化され、銀行への統制も進み、1970年6月にはプラード一族の所有物であり、経営破綻寸前だったバンコ・ポプラールを国有化した。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: 外交面では、従来までのペルーの採っていたアメリカ合衆国一辺倒の外交から転じ、1971年にアルバニア決議に賛成して中華人民共和国と、1972年にはソ連やキューバと国交を樹立した。東ヨーロッパ諸国や西ドイツをはじめとする西ヨーロッパ諸国や日本、さらにはチリをはじめとするラテンアメリカなどと繋がりを深めた。また、非同盟運動を推進し、第三世界諸国とも交流が深まった。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: ベラスコの築いた軍事革命政権は、アンデス諸国の革新的軍事政権や、パナマのオマール・トリホス政権などに模倣され、一つのモデル体制となった。また、この時期に後に式典に参加したベネズエラ陸軍士官学校生のウーゴ・チャベスに自ら政治改革に関する書物を手渡した。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: しかし、ペルー経済は低迷し、1973年のオイルショックがこれを加速させた。ベラスコは1973年2月に病気によって左足を切断したが、この事件以来ベラスコの猜疑心は強くなり、政権内部での不協和音が目立つようになっていった。同1973年9月11日のチリ・クーデターでそれまで友好的関係を保っていたチリ人民連合のサルバドール・アジェンデ政権が崩壊し、強烈な反共主義を掲げたアウグスト・ピノチェト政権がイデオロギー的対立からペルーを敵視しはじめるとチリとの軍事衝突の危機が高まった。周辺のパラグアイ、ボリビア、ウルグアイなども反共を掲げる軍事政権が成立しており、ペルーの孤立化は進み、1974年にはアメリカ合衆国やチリ、ブラジルなどでベラスコが太平洋戦争で失った旧ペルー領のタラパカを奪回するために戦争を仕掛けようとしているという噂が広まった。ピノチェトはこの衝突の危機を利用して軍事政権による国内の引き締めを図り、機甲師団を北部のアントファガスタに集結させた。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: さらに、軍部の権威主義的な姿勢と、大衆参加の実現は折り合いがつかなくなり、結果的に民衆は政府が定めた参加型プロジェクトによって反対運動を進めた。1975年2月には経済的失敗から警察までもがストライキを行い、このストで治安機関が後退したことによりプエブロ・ホーベンから暴徒と化した群衆が押し寄せて暴動に発展し、リマを略奪した。この暴動の制圧のために軍が出動し、死傷者1,000人以上を出した。一方ベラスコ自身の体力も限界に達しており、2月28日には脳卒中で倒れた。4月にベラスコは復帰し、6月にはケチュア語が公用語に制定されたが、経済危機は軍内の反ベラスコ派をまとめるのに十分なほど進行していた。ベラスコは最終的に1975年8月29日に軍内制度派（中道派）の将軍による無血クーデタで失脚した。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: 結果的にベラスコの政策では意図された従属経済の克服は叶わず、公務員層の肥大化によりベラスコ自身が嫌った官僚化が進んだ。農地改革により地主寡頭支配層は解体されたが、企図した寡頭支配層の完全解体には至らず、農地改革による農村部での権力の空白が1980年代のセンデロ・ルミノソをはじめとする農村ゲリラの台頭を招いたとの見方も存在する。しかし、ベラスコはトゥパク・アマルー2世による反乱以来、ペルー近代史上はじめてペルーの抱える病理に対して抜本的な対策を採った人物であり、ペルー革命によってインディオの復権が進められた結果、インディオはピサロの征服以来400年以上の長きに渡って失われていた自尊心を取り戻すきっかけを掴み、革命以降白人に対してのインディオやチョロによる卑屈な態度は著しく減少した。それまで禁忌とされていたインディオの人権問題や自主外交などのテーマについて公然と語ることも可能になり、ベラスコによってペルー社会が抜本的な変革を実現したことは紛れもない事実である。


title: フアン・ベラスコ・アルバラード

text: ベラスコは1977年12月24日にリマの病院で死去した。棺は彼を敬愛した多くの人々によって墓地に運び出された。


title: 第五青函丸

text: 第五青函丸（だいごせいかんまる）は、運輸通信省鉄道総局 青函航路の鉄道連絡船で、太平洋戦争開戦後の著しい船腹不足による北海道産石炭輸送の海運から鉄道への転移に対応するため建造された鉄道車両航送専用の車両渡船であった。


title: 第五青函丸

text: 太平洋戦争開戦前に設計された第四青函丸を原型とし、工期短縮と使用鋼材節減のため簡易化されたW型戦時標準船（第五青函丸型）の第1船であり、以後、第五青函丸を含め、同型船が連番で第十二青函丸まで8隻建造された。そのうち、第五・第九・第十青函丸は戦時中の事故や空襲で失われ、さらに第十一青函丸が洞爺丸台風で失われた。


title: 第五青函丸

text: また派生形のH型戦時標準船1隻と、終戦後はW型・H型の平時型各2隻ずつが追加建造された。戦後は旅客設備の造設と撤去、船質改善のため度重なる改修工事に明け暮れた。


title: 第五青函丸

text: ここでは第五青函丸型8隻について記述する。


title: 第五青函丸

text: 1937年（昭和12年）の日中戦争勃発による船腹不足は、海運貨物の鉄道への転移を促し、青函間の貨物輸送量は、1936年 （昭和11年）の109万7134トンから1940年（昭和15年）の213万1500トンへと倍増した。しかし、この間の車両渡船の増強は、1939年（昭和14年）11月就航の第三青函丸1隻にすぎず、1941年（昭和16年）12月8日の太平洋戦争開戦により、輸送需要は一層増加したうえ、1941年（昭和16年）11月20日には、浮流機雷の津軽海峡への流入があり、以後半年間は12往復中、夜間便5往復の休航を余儀なくされ、滞貨の山ができてしまった。


title: 第五青函丸

text: このため、1941年（昭和16年）12月8日からは、貨物船として元関釜連絡船新羅丸の助勤を受け、1942年（昭和17年）2月15日からは、青函間での機帆船を用いた鉄道貨物一貫輸送も開始し滞貨解消に努めた。機帆船輸送はその後も増加する石炭輸送の一手段として継続増強され、青森、函館両港でも機帆船岸壁ならびに船車連絡設備の整備が推進された。しかし、戦時下、北海道炭の京浜工業地帯への主要輸送ルートとなる室蘭本線・函館本線と東北本線・常磐線とを繋ぐ青函航路が、このような姑息的手段で、その使命を全うできるはずもなく、抜本的解決を迫られた鉄道省は1942年（昭和17年）春、車両渡船4隻の早期建造を海軍艦政本部に要請した。


title: 第五青函丸

text:
鉄道も、当時このルートの大部分は単線で、線路容量増大のため、多くの信号場が建設中で、複線化工事を急いでいた区間もあった。青函航路においても、函館港では1941年（昭和16年）4月から、青森港では 1940年（昭和15年）11月から、車両渡船用岸壁増設工事が進められており、函館港有川埠頭の函館第3第4岸壁が1944年（昭和19年）1月3日と11月17日から使用開始され、青森第3岸壁は1944年（昭和19年）5月1日から昼間のみ使用開始（7月20日より昼夜使用）された。さらに、有川埠頭では引き続き函館第4岸壁の裏側に右舷着けの第5岸壁の工事が進められ、青森側でも1943年（昭和18年）12月からは夏泊半島東側の小湊に突堤の両側使用となる2岸壁の建設工事が、それぞれ進められた。これら両港の岸壁増設工事と並行して、航送貨車中継施設増強工事も行われ、函館側では五稜郭操車場新設工事が1942年（昭和17年）4月に着工され、1944年（昭和19年）9月に完成し、既設の青森操車場も1940年（昭和15年）から拡張工事が進められ、1944年（昭和19年）2月に竣工していた。
一方、艦艇建造で繁忙化した民間造船所における商船建造の調整を図る目的で、海軍艦政本部は1942年（昭和17年）2月から、海軍管理工場で施工する、長さ50m以上の鋼船の建造修繕の監督権を掌握し、さらに、海軍艦政本部は、逓信省が1941年（昭和16年）12月に立案した戦時造船計画「第1次線表」を受け継いだ後、改訂を重ね、1942年（昭和17年）4月、「改4線表」として公表した。これが国家的に承認された最初の具体的な戦時造船計画であった。この「改4線表」に沿った商船大量建造のため、新規建造は海軍艦政本部選定の10種類の戦時標準船に限定され、それ以外の特殊目的の船は政府が認めたもののみ、その規格も政府が決める、とされた。しかしこの10種類の戦時標準船は、戦後の使用も考慮し、粗製乱造を避ける旨うたわれ、うち貨物船6種類は船舶改善協会が1939年（昭和14年）に不定期貨物船用に制定した平時標準船で、残る鉱石船1種類と油槽船3種類も当時建造中の適当な型を一部簡易化した程度であった。これに先立つ1942年（昭和17年）初頭、戦時標準船への移行促進のため、当時未起工あるいは工事準備の進んでいなかった戦時標準船以外の船舶、ならびに重要度が低いと見なされた船舶の建造は打ち切られたが、1941年（昭和16年）8月6日起工で、当時建造中であった第四青函丸の工事は継続された。


title: 第五青函丸

text: 鉄道省から、この時期に出された上記の青函航路向け車両渡船4隻の建造要請に対して、艦政本部は、10種類の戦時標準船に該当しないうえ、速力15.5ノットも出せるのに特定の航路にしか使えず、船の大きさの割に積載能力の小さい車両渡船の建造など論外、小型機帆船を多数建造し、荷役港湾も分散して戦災リスクを分散すべし、と主張し、これを却下した。これに対し、鉄道省は、1,900総トンで速力10ノットの一般型貨物船のD型戦時標準船就航と車両渡船就航との比較検討を行い、片道数時間以内の鉄道連絡船航路における、車両渡船の圧倒的な荷役時間の短さと、それによる、船と岸壁の稼働率の高さを示して、貨車航送の優位性を艦政本部に訴えたが、受け入れられず、しばし膠着状態となった。


title: 第五青函丸

text: しかし、1942年（昭和17年）6月のミッドウェイ海戦敗北を転機に、以後、日本商船の戦損は急増し、海運輸送力はさらに逼迫、従来からその多くを内航海運に頼っていた国内炭輸送は危機的状況に陥った。ここに至って、ようやく鉄道省の説得工作が功を奏したのか、政府は1942年（昭和17年）10月6日の閣議で、“石炭など重要物資の海上輸送を陸上輸送に転移させる。北海道炭輸送については、青函間貨車航送力を最大限度に活用するほか、現に建造計画中の貨車航送船4隻を急速に竣工させる。”と決定した。この4隻には、当時建造中の第四青函丸も含まれていた。なお、この青函連絡船増強の滞っていた期間の貨物輸送量は、1941年（昭和16年）度は前年比101%の213万6106トン、1942年（昭和17年）度は同109%の234万2457トンと輸送能力限界で滞貨の山を築いての頭打ち状態であった。


title: 第五青函丸

text: この時期、太平洋戦争開戦前に起工し、建造を続行していた船舶は「続行船」と呼ばれ、前述1942年（昭和17年）初頭の「続行船」切り捨てを免れ、なお建造中であった「続行船」224隻（71万総トン）中、37隻（8万1000総トン）が同年10月、戦時標準船建造への移行の障害となる、として切り捨てられたが、ようやく石炭輸送の陸上転移が理解され、第四青函丸建造は継続された。


title: 第五青函丸

text: しかし船舶喪失量は1942年（昭和17年）10月以降、月間10～20万総トンに急増し、対する当時の月間建造量は2～3万総トン程度に留まり、従来の10種類の艦政本部指定戦時標準船（第1次戦時標準船）では簡易化不十分で大量建造に適さず、喪失船舶の補充困難は明白となった。このため、建造中の「続行船」ならびに第1次戦時標準船では、二重底の廃止や隔壁、第二甲板の一部廃止、諸室艤装の簡易化などの設計変更が行われた。


title: 第五青函丸

text: この喪失船舶急増に対応して1942年（昭和17年）12月に公表された戦時造船計画「改5線表」では、当座は上記の第1次戦時標準船の簡易化設計変更で対応せざるを得ないが、船型の簡易化なくして大幅な工事簡易化は達成できないとし、二次曲面を避けた簡易船型を開発するとともに、耐用年数や運航性能、安全性を軽視してまで、使用鋼材節減と工数減少による工期短縮を行い、「船体3年、エンジン1年」と言われた 第2次戦時標準船建造への移行が示された。この「改5線表」で、第四青函丸の建造続行と、第四青函丸をこの第2次戦時標準船に準じ、徹底的に簡易化した車両渡船1隻（第五青函丸）の新規建造がようやく承認され、第五青函丸の竣工予定は1943年（昭和18年）度末とされた。この第五青函丸型は「雑種船」と分類されながらも、戦時標準型車両渡船として、WAGON（貨車）の頭文字をとって、W型戦時標準船の名が与えられ、造船所建造符号として建造順にW1、W2・・と呼称された。


title: 第五青函丸

text: 1943年（昭和18年）3月には、第2次戦時標準船建造を盛り込んだ「改6線表」が公表されたが、この計画で前年10月6日の閣議決定以来積み残されていた残り2隻（W2（第六青函丸）、W3（第七青函丸））の建造が承認された。これら2隻の竣工予定は1944年（昭和19年）度とされた。


title: 第五青函丸

text: 1944年（昭和19年）3月30日の大本営政府連絡会議で、3隻（W4（第八青函丸）、W5（第九青函丸）、W6（第十青函丸））の建造と、さらに2隻の追加建造を検討中との報告が海軍省からあり、この前年の1943年（昭和18年）12月公表の「改7線表」に、これら3隻も盛り込まれ、1944年（昭和19年）度竣工予定としてW型4隻と記載された。この4隻とは、1944年（昭和19年）度竣工予定船のうち、W2（第六青函丸）が1943年（昭和18年）度内の1944年（昭和19年）3月7日竣工済みのため、W3（第七青函丸）からW6（第十青函丸）までの4隻を指す。なお、1944年（昭和19年）1月から、青森、函館両港の岸壁増設や操車場工事が順次竣工しつつあり、このときから、函館本線と東北本線が飽和するまで車両渡船を建造する、とされた。


title: 第五青函丸

text: 1944年（昭和19年）4月の「改8線表」では、この検討中の2隻が4隻（W7（第十一青函丸）、W8（第十二青函丸）、W9（第十三青函丸）、W10（第十四青函丸））に増やされて建造が承認され、うちW8（第十二青函丸）までの6隻が1944年（昭和19年）度竣工予定とされた。


title: 第五青函丸

text: 1944年（昭和19年）6月にはさらに1隻（W11（第十五青函丸））の建造が承認され、これをもって函館本線と東北本線が飽和する隻数に達したとされた。このとき同時に博多と釜山を結ぶ博釜航路用車両渡船として、H型戦時標準船4隻の建造も承認されている。


title: 第五青函丸

text: しかし1944年（昭和19年）9月の「改9線表」では、資材確保困難から、1944年（昭和19年）度竣工はW6（第十青函丸）までとし、W7（第十一青函丸）、W8（第十二青函丸）の2隻は1945年（昭和20年）度へ持ち越すと決定され、1944年（昭和19年）11月公表の「改10線表」には、1945年（昭和20年）度竣工予定としてW型5隻（W7（第十一青函丸）、W8（第十二青函丸）、W9（第十三青函丸）、W10（第十四青函丸）、W11（第十五青函丸））、H型7隻と記載された。しかしその後のさらなる戦況の悪化により、W6（第十青函丸）までは戦時中に竣工できたが、W7（第十一青函丸）とW8（第十二青函丸）は建造中の浦賀船渠で終戦を迎え、H型もH1（石狩丸（初代））が三菱重工横浜造船所で建造中終戦を迎えた。それ以降のW型H型は着工には至らなかった。


title: 第五青函丸

text: しかし終戦約1年後の1946年（昭和21年）7月に至り、W型およびH型戦時標準船の基本設計を引き継ぎながら、二重底復活やボイラー増強などの改良を施した、W9（北見丸）とW10（日高丸（初代））のW型2隻と、H2（十勝丸（初代））とH3（渡島丸（初代））のH型2隻の建造がGHQに承認され、4隻とも1948年（昭和23年）に竣工している。


title: 第五青函丸

text:
国鉄部内では、W型戦時標準船にこれら戦後新造のW型2隻も加え「青函型船」または「W型船」と呼び、石狩丸（初代）、渡島丸（初代）、十勝丸（初代）の3隻を「石狩型船」または「H型船」と呼んで分類する場合もあった。
青函航路では1942年（昭和17年）2月15日から、その貨車航送能力不足補完のため、機帆船を用いた鉄道貨物一貫輸送を始めていたことは既に述べたが、さらに上記、1942年（昭和17年）10月の閣議では、貨車航送の補完として、“表日本の海上危険を避くると共に、海上運航効率向上を図る為、可及的裏日本揚げの石炭輸送を増加し、且つ之に照応する港湾荷役及陸上輸送力の増強を図る”との決定もあり、小樽港や室蘭港から、日本海経由での秋田県　船川港から京都府　舞鶴港に至る日本海側諸港までの機帆船による海上輸送と、以後貨車に積み替えての京浜・中京・阪神への鉄道輸送とをつなぐ“裏日本中継”が1943年（昭和18年）1月から実施され、これら港湾での船車連絡設備の増強も実施され、青函航路の機帆船輸送と並行して運航され、終戦までほぼその輸送目標を達成した。


title: 第五青函丸

text: W型戦時標準船は、その原型となった第四青函丸 を建造した浦賀船渠が引き続き全船の建造を担当した。


title: 第五青函丸

text:
1942年（昭和17年）12月公表の戦時造船計画「改5線表」で、W1（第五青函丸）の建造が承認されたが、この時期は、急増した喪失船舶補充のため、工期短縮と使用鋼材節減を最優先した第2次戦時標準船導入期にあたった。1943年（昭和18年）6月29日起工のW1（第五青函丸）は、鉄道省が標準型車両渡船として位置付けた第四青函丸を原型に、これと平行ダイヤが組めて共通運用可能となるよう、その基本構造を引き継ぎ、積載能力や航海速力は維持しつつ、第2次戦時標準船に準じた簡易化設計により建造された。
W1（第五青函丸）の垂線間長113.20m、型幅15.85m、船体肋骨フレーム間隔68cmも第四青函丸と同じであったが、より薄い鋼板の使用、工作に手間のかかる船体曲線部分の極力直線化、二重底廃止、第二甲板の一部廃止、さらに諸室艤装簡易化のため船員居住区の大部屋化が進められた。建造簡易化の一環として、車両甲板にあった水はけを考慮した20cmのキャンバー（梁矢：甲板面の船体中心線が高く両舷が低い反り）は廃止され、型深は6.6mから6.8mとなり、満載喫水も4.64mから5.0mとなった。しかし居室容積減少もあり、総トン数は2,792.37トンと第四青函丸の2,903.37総トンより減少していた。


title: 第五青函丸

text: 車両甲板の上はほぼ全面的に船橋楼甲板（1955年（昭和30年）建造の檜山丸（初代）以降の「船楼甲板」に相当）で覆われ、船橋楼甲板中央部には第四青函丸同様3層の小規模な甲板室が設置され、その最上層の航海船橋には船体全幅からさらに両翼が舷外まで突出した全室の操舵室が設置され、2層目の遊歩甲板には高級船員居室、無線通信室、機密室、1層目の船橋楼甲板には普通船員居室、船員食堂、厨房、トイレ・洗面所、浴室などが配置された。


title: 第五青函丸

text: しかし第三青函丸、第四青函丸にあった甲板室前面の丸みは、W1（第五青函丸）では工作簡易化のためほぼ平面となり、甲板室前面遊歩廊は廃止され、甲板室両舷側の船橋楼甲板遊歩廊の屋根も廃止された。このため両舷側の煙突基部には第二青函丸以来の甲板1層分の高さの四角い囲壁が残り、煙突は遊歩甲板高さと同じこの囲壁頂部から立ち上がっていた。


title: 第五青函丸

text: 船橋楼甲板船首部には第四青函丸同様、両舷の錨を巻き上げる強力な揚錨機が装備された。揚錨機の両側面には水平軸で回転する糸巻き形のワーピングドラムが装備され、さらに揚錨機船首側船体中心線上には揚錨機からのシャフトを介して駆動されるワーピングドラムの回転軸を垂直にしたキャプスタンが1台装備され、着岸時には、岸壁のビットにつないだ係船索をこれらに巻き付け、スリップさせながら巻き込んで、船首を岸壁へ引き寄せた。しかし船橋楼甲板船尾部には第四青函丸までは左右2台装備されていたキャプスタンが船体中心線上の1台だけとなった。


title: 第五青函丸

text: 第四青函丸 では、操舵室直前の船橋楼甲板に1本柱の前部マストが立っていたが、W1（第五青函丸）では操舵室直後の航海船橋に移り、3本足の三角トラス構造となった。後部マストは船尾近くの船橋楼甲板のままであったが、こちらも3本足の三角トラス構造となった。船橋楼船尾端中央部には第四青函丸同様、車両積卸し作業を目視しながらヒーリング操作を行う後部操縦室が設置されていた。


title: 第五青函丸

text: 車両甲板外舷外板上部には、甲板室にかからない前後に第四青函丸と同様の通風採光用の開口が設けられるなど、ボイラー減による煙突数の4本から2本への減少と、船橋楼甲板後部舷側懸架の救命艇が各舷2隻から1隻に減った以外は、船体シルエットは第四青函丸に似ていた。


title: 第五青函丸

text: 車両甲板の船内軌道は可動橋と接続する船尾端では3線、中線はすぐ分岐し、車両甲板の大部分で4線となる第一青函丸以来の車両渡船の配線が踏襲され、従来通り左舷から順に船1番線～4番線と付番された。船内軌道船首側終点は、外側の船1番線と船4番線は第四青函丸と同位置であったが、内側の船2番線と船3番線は車両甲板船首中2階の部分甲板が縮小されたため、第四青函丸よりさらに約2m前方へ伸び、外側の2線より約4m前方に位置した。しかし積載車両数は第四青函丸と同じワム換算44両で、航海速力も同じ15.5ノットとされた。


title: 第五青函丸

text: 第四青函丸までの車両甲板下は、錨鎖庫後ろに隣接する車両甲板下第1船艙第二甲板にあった機関部員居室、車両甲板船首部の普通船員用厨房・食堂、その中2階、部分甲板の甲板部員居室などが、第二甲板廃止に伴い、全て廃止され、船橋楼甲板の甲板室へ集約された。しかし甲板室の拡張はなされず、高級船員を含む全船員の居住環境は著しく悪化した。


title: 第五青函丸

text:
W型戦時標準船では、従来からの第1船艙が隔壁で前後に分割され、前側から第1船艙、第2船艙としたため、その後ろに隣接する両舷にヒーリングタンクを抱えた従来の第2船艙は第3船艙となり、船体軽量化代償の深水タンクとなった。この後ろにはボイラー室、機械室、車軸室、操舵機室の各水密区画が続き、船底は全て単底となった。
このように設計段階で十分簡易化されていたW1（第五青函丸）であったが、より徹底した鋼材節減を目指す海軍監督官の意に添うよう、造船所側は上記に加え、船体縦強度確保に重要な車両甲板屋根の船橋楼甲板の一部除去などで720トンもの軽量化を断行した。工期も従来の半分の6ヵ月に短縮し、竣工予定の1943年（昭和18年）度末よりはるかに早い1943年（昭和18年）中に、竣工間近となった。しかし、船が浮き上がり過ぎ、車両積み込み時の横傾斜（当時建設中の函館有川第3、4岸壁、青森第3岸壁の新型可動橋では4度まで許容、当時稼働中の在来型可動橋は1度50分程度まで許容）が、ヒーリング装置で補正してもなお8度に達し、これにより可動橋のねじれが過大となり、2軸貨車が3点支持となって脱線することが判明した。これでは車両渡船としては使用できず、しかも二重底廃止で二重底への海水注入もかなわず、結局ボイラー室前隣の、両舷にヒーリングタンクを抱える第3船艙を深水タンクに改造し、600トンの海水を入れ、さらに機械室後ろ隣の車軸室船底に150トンの砂利を積み込んで重量を確保し、どうにか使える形で完成させた。W2（第六青函丸）以降はこれに懲りて、このような過剰な軽量化は行われなかったが、第3船艙の深水タンクと車軸室のコンクリートブロックとなった死重は引き継がれた。


title: 第五青函丸

text: 機関部では、第四青函丸では左舷3缶右舷3缶の計6缶あったボイラーのうち、前2缶が廃止され4缶となり、W1（第五青函丸）では陸軍特務船用の3,000軸馬力の日立製作所製衝動タービンが流用されたが、過大であったため、2,250軸馬力に落として使用し、効率の悪い運転となった。またW2（第六青函丸）とW3（第七青函丸）では、第四青函丸と同等の浦賀船渠製衝動タービンが採用されたが、今度はボイラーの 過熱器が省略されてしまい、4時間30分運航はいよいよ困難となった。W4（第八青函丸）以降は2T戦時標準型タンカー用の定格出力2,000軸馬力、単筒式の甲25型衝動タービンが使用されたが、このタービンは蒸気使用効率が低くボイラー力量不足も相まって速力低下に拍車をかけ、さらにタービンの2段減速歯車は構造的に無理があり、故障が頻発した。また船尾側から見て右回り回転のものしかなく、左右両軸とも右回転での運航となった。なおボイラーの4缶化に伴い、ボイラー室船首側隔壁が第四青函丸に比べ5m余り後ろへ移動し、煙突も後ろの2本のみとなった。


title: 第五青函丸

text: 船内電力は第四青函丸にならい、交流60Hz、225Vが採用され、同じく出力50kVAの蒸気タービン発電機が2台装備されたが、戦時標準船の中で交流電力を採用したのは、このW型とH型だけであった。


title: 第五青函丸

text: また1,000総トン以上の船には、所定の武装兵器と海軍警戒隊員の配置が定められていたが、1944年（昭和19年）になって、青函連絡船用として、12cm砲1門と25mm機銃2基、爆雷16個と明示された。しかし、この通りの兵装がなされたのは第七青函丸のみであった。


title: 第五青函丸

text: 戦時中の青函航路は、1943年（昭和18年）3月6日の第四青函丸就航により、それまでの12往復から14往復へ増便され、1943年（昭和18年）度の貨物輸送量は前年比155％の364万597トンに達した。


title: 第五青函丸

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1944年（昭和19年）1月3日には函館港有川埠頭の函館第3岸壁の使用が始まり、同年1月14日にはW1（第五青函丸）が就航、3月19日にW2（第六青函丸）が就航し、1944年（昭和19年）4月1日から18往復に増便された。同年5月1日には、青森第3岸壁が昼間限定ながら使用開始、両港とも3岸壁使用となって、1往復増の19往復となった。当時1日2往復運航できる船は翔鳳丸型4隻と第三青函丸から第六青函丸までの4隻の計8隻で、これらフル稼働で16往復、第一青函丸と第二青函丸は低速のため2隻で1日3往復運航のため、全10隻フル稼働してようやく19往復であった。さらにW3（第七青函丸）が就航した1944年（昭和19年）7月20日には青森第3岸壁の夜間使用も始まり、21往復運航に増便された。これにより、同年1月の北海道炭航送の月間実績は8万717トン、3月は9万1095トン、さらに8月は15万7000トンと最大量を記録したものの、4月12日には就航間のないW2（第六青函丸）が機関故障し1.5往復運航した後、4月24日から5月7日まで休航、さらに6月30日にも機関故障し2往復運航不能となり、W3（第七青函丸）も8月30日青森着岸時船首を衝突させ休航後、9月3日から機関不調1.5往復運航となるなど、全船フル稼働などほとんどできないまま、1944年（昭和19年）11月22日のW4（第八青函丸）就航時には、過酷な運航体制は既に破綻状態で、これ以上の増便はできなかった。それでも1944年（昭和19年）度貨物輸送量は前年比103%の384万8153トンに留まったものの、石炭を含む上り貨物に限れば前年比130%の263万7150トンを達成していた。1945年（昭和20年）2月27日には新造回航中のW5（第九青函丸）が房総半島沿岸で暗礁に乗り上げて沈没、3月6日にはW1（第五青函丸）が青森港で防波堤に衝突して沈没、6月1日にはW6（第十青函丸）が就航したが、船舶、施設とも疲弊はなはだしく、13往復を目標とするに留まった。
W型戦時標準船を実際に運航してみて、ボイラー4缶での定時運航は困難である、と海軍艦政本部もようやく認め、1945年（昭和20年）2月3日起工のW7（第十一青函丸）からは右舷前側にボイラー1缶増設し、ボイラー5缶として建造された。この増缶に伴い、ボイラー室は後方へ拡張され、元々のボイラーである左舷2缶と右舷後ろ2缶からの排煙用の両舷の煙突は、第十青函丸までのW型船に比べ5m程度後方へ移動し、右舷前側増設の1缶からの煙突はその約13m前方にやや細めで設置され、左舷1本右舷2本の3本煙突となった。このW7（第十一青函丸）とW8（第十二青函丸）、H1（石狩丸）は終戦時まだ建造中であった。


title: 第五青函丸

text: 1945年（昭和20年）7月14・15両日の空襲で、青函連絡船は全船航行不能となる壊滅的被害をこうむったが、比較的損傷の軽かった第七青函丸と第八青函丸は、7月25日と29日に復帰でき、第六青函丸は座礁炎上しながらも、戦後離洲浮揚修復され、1947年（昭和22年）2月に再就航できた。しかし復帰できたのはこれら3隻だけで、車載客船翔鳳丸型4隻を含む残る9隻の連絡船は全て失われた。一方戦時中に着工されながら、建造中に終戦を迎えたW7（第十一青函丸）、W8（第十二青函丸）とH1（石狩丸）の3隻は、一時工事中断になったものの、その後工事は再開続行され、1945年（昭和20年）9月28日と翌1946年（昭和21年）5月2日、7月6日に順次竣工した。これら終戦をはさんで建造工事が続行された船も「続行船」と呼ばれた。


title: 第五青函丸

text: この壊滅状態の青函航路に、1945年（昭和20年）8月15日の終戦以降、多くの引揚げ者や復員者、徴用解除の帰郷者、朝鮮半島や中国大陸への帰還者、さらに食糧買い出しの人々が殺到した。貨物は減少したものの、当時、本州と北海道とを結ぶ代替ルートのない唯一の航路で、農産物や石炭輸送の継続も迫られていた。


title: 第五青函丸

text: 終戦時、青函航路で運航できたのは、1945年（昭和20年）7月25日から傭船中の船舶運営会所属で大阪商船の樺太丸（元関釜連絡船初代壱岐丸1,599総トン）と第七青函丸、第八青函丸の2隻の車両渡船だけで、客貨ともその輸送力不足は深刻であった。樺太丸には定員超過の900名、旅客設備未設置の第八青函丸にも1,100名もの旅客を乗せることが常態であった。このような中、8月20日から関釜連絡船 景福丸（3,620.60総トン）を、8月21日からはフィリピンからの拿捕船で船舶運営会の暁南丸（1,243総トン）を、8月24日からは関釜航路の貨物船2代目壱岐丸（3,519.48総トン）を就航させたが、この2代目壱岐丸は一般型貨物船のため、船艙を二段に仕切って客室とし、ここに2,100名もの旅客を収容し、樺太丸や暁南丸でも客室だけでなく船艙にも多くの旅客を収容せざるを得なかった。11月29日からは稚泊連絡船宗谷丸を就航させたほか、多数の商船、機帆船、旧陸軍上陸用舟艇などを傭船して、この混乱期の旅客輸送に対応したが、これら一般型船舶では貨車航送ができず、慢性的な貨物輸送力不足の解決にはならなかった。なおこの時期の1航海の平均乗船者数は2,550名にも達していた。


title: 第五青函丸

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この混乱の中、第七青函丸が1945年（昭和20年）8月30日、函館港防波堤に衝突して長期休航し、その復帰日の同年11月28日には第八青函丸が青森港で沈座する事故が発生し、混乱に輪をかけた。
ここで迅速に行える旅客輸送力増強策として、上記沈座事故から修復工事中の第八青函丸に、1946年（昭和21年）4月、船橋楼甲板の本来の甲板室の前後に定員535名の木造板張りの旅客用甲板室（デッキハウス）を造設して客載車両渡船とし、同時期「続行船」として建造中の第十二青函丸には、鋼製の旅客用甲板室（デッキハウス）を、同じく船橋楼甲板の前後に造設し、同じく建造中の「続行船」石狩丸にも同様の鋼製デッキハウスが造設された。また、この時期就航中であった第十一青函丸では、1946年（昭和21年）7月の機関故障の工事中の同年9月にデッキハウス造設工事が行われ、戦災修復工事中の第六青函丸でも、1947年（昭和22年）1月にデッキハウス造設工事が行われ、就航中の第七青函丸では、1947年（昭和22年）9月のボイラー増設工事と同時にデッキハウスも造設され、これら6隻の客載車両渡船は「デッキハウス船」と呼ばれた。しかし1946年（昭和21年）6月17日には、就航中および以後竣工予定の全デッキハウス船が進駐軍専用船に指定され、一般旅客の輸送力増強の目論見は頓挫した。デッキハウス造設による乗船者数増加のため、救命艇は片舷4隻と3隻の計7隻に増強されたが、各船の甲板室や煙突配置の違いから、その懸架場所はまちまちであった。


title: 第五青函丸

text: 翌1947年（昭和22年）7月21日、第十一青函丸、第十二青函丸と石狩丸の3隻以外は指定解除されたが、これより前の同年4月、進駐軍の命令で、これら3隻の前部デッキハウス客室内前側の右舷側半分を木製壁で区切り将官用の特別室とした。さらに、その後ろのに続く前部デッキハウス客室右舷側半分も長椅子ソファーと長テーブルを設置した食堂とし、その後ろの配膳室を拡張して厨房とする工事が行われ、これら3隻の乗客である進駐軍関係者への供食設備の充実が図られた。結局この3隻はサンフランシスコ講和条約発効に先立つ進駐軍専用列車廃止の1952年（昭和27年）4月1日まで、その指定は継続された。


title: 第五青函丸

text: W型戦時標準船の戦後は、相次ぐ運航事故による休航のほか、「船体3年、エンジン1年」と言われた通りの劣悪な船質と、船腹不足による整備不良の悪循環で、減速歯車をはじめとするエンジントラブルが続発し、稼働率は低迷を極め、早期の船質改善と船腹量回復が急務であった。このため、第六青函丸、第七青函丸、第八青函丸では戦後、ボイラーの4缶から5缶への増設工事（第十一青函丸、第十二青函丸は新造時よりボイラーは5缶）が行われたが、これら3隻では既存ボイラーの左舷前方への1缶増設のため、第3船艙（深水タンク）との間の水密隔壁を5m余り前方へ移設のうえ、第3船艙両舷のヒーリングタンクのうち左舷タンクのみ5m程度前方へ移動してボイラー設置場所を確保した。増設缶からの煙突は左舷煙突前方約14mの舷側への設置となり、左舷2本右舷1本の3本煙突で、第十一青函丸、第十二青函丸とは左右逆で、かつ、これら2隻より煙突位置は前寄りのため、特に空襲による損傷が激しく、修復工事で操舵室が5m弱前方に移動した第六青函丸以外の2隻では、左舷前側煙突が、前部マストよりも若干前方に位置し、操舵室左舷ウィング直後に聳えていた。また、第六青函丸、第七青函丸、第八青函丸、第十一青函丸、第十二青函丸のボイラー への過熱器付加、主機換装と発電機増設（50kVA2台から3台へ）、減速歯車を含む主機の平時型高低圧タービン2筒式への換装、二重底化などの船質改善工事が進められた。工事時期の詳細は「各船の概要と沿革」の項参照のこと。


title: 第五青函丸

text: なお二重底化工事は各船とも第1船艙、第2船艙、ボイラー室、機械室、車軸室の5区画で行われ、深水タンクの第3船艙は単底のままであった。ボイラー室、機械室では高さ90cmの区画式二重底を、残り3区画は水密第二甲板設置としたが、施工第1船の第六青函丸では第1船艙、第2船艙も区画式二重底が採用された。新造時であれば特に困難な工事ではないが、既存のタービン、ボイラーその他機器類のある中での工事は困難であった。


title: 第五青函丸

text: 車両積載数は、新造時は原型となった第四青函丸同様ワム換算44両であったが、1952年（昭和27年）にはワム換算46両積載可能とされていた。なお、W型船の戦前の車両甲板平面図と戦後の同図を比較すると、船2番線と船3番線が錨鎖庫の長さ分約2.7m延長されているが、これと積載車両数増加の関係は不明である。


title: 第五青函丸

text: 1954年（昭和29年）9月26日の洞爺丸台風では、車載客船洞爺丸のほか、W型戦時標準船の第十一青函丸、戦後建造のW型車両渡船北見丸、日高丸（初代）、同H型車両渡船十勝丸（初代）も沈没してしまった。


title: 第五青函丸

text: 洞爺丸事件後の、5隻の連絡船の沈没原因の研究によると、当夜の函館湾の波の高さは6m、波周期は9秒、波長は約120mと推定され、当時の青函連絡船の水線長115.5mより僅かに長く、このような条件下では、たとえ船首を風上に向けていても、波により船首が持ち上げられた縦揺れ状態のとき、下がった船尾は波の谷間の向こう側の波の斜面に深く突っ込んでしまい、その勢いで海水が車両甲板船尾の一段低くなったエプロン上にまくれ込んで車両甲板に流入、船尾が上がると、その海水は船首方向へ流れ込み、次に船尾が下がっても、この海水は前回と同様のメカニズムで船尾から流入する海水と衝突して流出できず、やがて車両甲板上に海水が滞留してしまうことが判明した。その量は、車両甲板全幅が車両格納所となっている車両渡船では、貨車満載状態で、停泊中であれば、波高6mのとき400トンから900トンとされ、この大量の流動水が、車両甲板上を傾いた側の舷側まですばやく流れるため、波周期9秒では波高6mが転覆するか否かの臨界点で、6.5mでは転覆してしまうとされた。また、波周期が9秒より短くても長くても、即ち波長が120mより短くても長くても、車両甲板への海水流入量は急激に減ることも判明した。さらに、石炭焚き蒸気船では、石炭積込口など、車両甲板から機関室（機械室・ボイラー室）への開口部が多数あり、これらの閉鎖が不完全で、滞留した海水が機関室へ流入して機関停止し、操船不能となって、船首を風に向け続けられなくなり、転覆してしまうことも明らかになった。


title: 第五青函丸

text: なお、第十一青函丸については、船体が三つに破断しており、事故2週間前に完成した二重底化工事との関連など、他船とは異なった要因の関与も疑われたが、確証は得られず、原因不明とされた。


title: 第五青函丸

text: 事故後の1955年（昭和30年）に急遽建造された車両渡船檜山丸（初代）では、車両甲板船尾開口部からの海水浸入対策として、車両甲板から機関室への開口部を水密化したうえ、車両甲板船尾舷側外板下部に多数の放水口を設置し、車両甲板上に流入した海水を船外へ流出させる方式を採用した。しかし、この方式は、旅客設備のない車両渡船では、その安全性が模型実験などで確認されたが、船橋楼甲板に客室を持つデッキハウス船では、安全性が十分確保できないことが判明した。


title: 第五青函丸

text: このため、沈没を免れた車両渡船、デッキハウス船、車載客船全船で、車両甲板の石炭積込口を含む機関室への開口部の敷居を61cm以上に嵩上げのうえ、鋼製の防水蓋や防水扉を設置、車両甲板から機関室への通風口も閉鎖して電動通風とするなど、車両甲板から機関室への開口部の水密性能の向上を図った。これに伴い発電機も車両渡船、デッキハウス船全船で250kVA2台に交換増強のうえ、容易に水没しないよう機械室中段に設置した。また非常時に救命艇を迅速かつ容易に降下できる重力型ボートダビットへの交換も行われた。


title: 第五青函丸

text: 第十二青函丸では1957年（昭和32年）6月、二重底化とともに、デッキハウスを撤去し、車両甲板船尾舷側外板下部に放水口を設置し、車両渡船とした。


title: 第五青函丸

text: 第六青函丸、第七青函丸、第八青函丸では、デッキハウスを残すため、船体外殻と同等の強度を有する船尾水密扉が設置された。これは、1957年（昭和32年）建造の車載客船十和田丸（初代）で実用化した単線幅の船尾水密扉を、横方向に3倍近く拡幅し、船尾全幅3線分をカバーできるようにしたものである。基本構造は、十和田丸（初代）の船尾水密扉と同じであった。この扉は、船尾開口部上縁にヒンジで取り付けられた鋼製の上下2枚折戸式船尾扉で、中央部のヒンジで“く”の字に屈曲し、シャクトリムシのようにこの屈曲部分を後方へ突出しつつ、船尾扉下縁両端を船尾開口部両縁のガイドレールに沿わせて上方へ開き、全開位置では折り畳まれた状態で、開口部直上に垂直に立てられてロックされる構造であった。


title: 第五青函丸

text: 動力は電動ウインチで、下部扉下端両側のガイドローラーに固定された左右1対のワイヤーを、いったん船尾開口部上縁両端で、船尾扉ヒンジよりもやや高い位置の船体に固定した左右1対の滑車で反転し、上部扉下端両側の滑車で再度反転したのち、船橋楼甲板より1層上の後部操縦室屋上より両翼に新設した入渠甲板の下に設置した左右1対の滑車を通して、船橋楼甲板上の左右2台の電動ウインチに巻き込まれる仕組みであった。この入渠甲板は出入港時、船尾扉開閉中や全開固定状態でも、船尾全体が見渡せる監視場所として、船尾扉とセットで設置された。また船内軌道が船尾扉の敷居を越える部分には、水密性確保のため電動油圧式の跳上げレールが設置された。なお、扉の大型化により、扉閉鎖の最終段階で、船尾扉を内側から引き寄せて、船体側に付けたゴムパッキンに船尾扉を密着させて水密性を確保する油圧式“締付け装置”が、十和田丸（初代）の4個から6個に増やされた。この船尾水密扉設置とともに、車両格納所水密化のため、車両格納所外舷上部の通風採光用の開口は完全にふさがれた。


title: 第五青函丸

text: 1958年（昭和33年）7月に第六青函丸に、1958年（昭和33年）10月に第七青函丸に、1959年（昭和34年）5月には第八青函丸にそれぞれ船尾扉が設置された。これにより車両格納所容積も総トン数に加算され約5,800総トンとなり、車載客船なみに塗り分け線を下げ、開口部のなくなった外舷上部が白く塗装された。洞爺丸事件から約4年を経て、ようやくフルサイズの船尾水密扉が完成したが、これにより、船内軌道船尾端ぎりぎりまでの車両積載ができなくなり、車両積載数はワム換算46両から43両へ減少してしまった。この点は次世代連絡船建造までの課題となった。


title: 第五青函丸

text: 車両甲板下は8枚の水密隔壁で区切られていたが、そのうちボイラー室、機械室、車軸室、操舵機室の各水密区画間3ヵ所には、車両甲板まで上がらなくても通行可能な手動の水密辷戸が装備されていた。しかし、宇高航路で1955年（昭和30年）5月に発生した紫雲丸事件の経験から、機械室前後の2ヵ所には、浸水等による交流電源喪失時でも操舵室からの遠隔操作で開閉可能な、蓄電池を電源とする直流電動機直接駆動方式水密辷戸が装備された。後部デッキハウス頂部と船橋楼甲板に水密辷戸動力室が設置され、動力室内の直流電動機の回転を、自在継手や傘歯車で接続されたロッドで延々と船底の水密辷戸まで伝達し辷戸を開閉する構造で、十和田丸（初代）と同等品であった。


title: 第五青函丸

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また、石炭焚き蒸気船のボイラー室での過酷な労働環境改善のため、1959年（昭和34年）8月には第十二青函丸、1960年（昭和35年）9月には第七青函丸にストーカーが装備されたほか、この時期までに第六青函丸、第八青函丸を除く全ての石炭焚き車両渡船にストーカーが装備されたが、これら2隻は終航まで手焚きで運航された。
「船体3年、エンジン1年」の考えで建造された船質不良のW型戦時標準船であったが、戦後種々の船質改善工事を重ねつつ十数年間使用されてきた。しかし老朽化とともに維持費は増大し、1959年（昭和34年）9月に出された国鉄内の「連絡船船質調査委員会」の2年間にわたる調査報告でも、“これ以上の長期使用は得策ではない”、とされた。事実上の引退勧告であった。折しも高度成長時代で、青函航路の客貨輸送量の増加は著しく、引き続きこの増加に対応できる運航効率のよい新型車載客船に置き換えるべき、と判断した国鉄は1962年（昭和37年）11月8日、その第1船建造を浦賀重工へ発注した。1964年（昭和39年）5月10日の新型車載客船の第1船津軽丸（2代）就航直前の5月3日、第六青函丸が終航となり、以後1965年（昭和40年）8月5日の第6船羊蹄丸（2代）就航1ヵ月前の7月2日終航の第十二青函丸まで、W型4隻は、津軽丸型当初計画6隻の就航とともに順次引退していった。


title: 第五青函丸

text: 第1船。鋼材節約のための過剰な軽量化で船体が計画より浮き上がってしまい、車両積み込み時に船体の横傾斜が過大となり、車両が積み込めないことが竣工間際に判明、第3船艙を深水タンクに改造して海水を入れ、車軸室に川砂利を積載して計画喫水を確保した。また主機には陸軍特務船用の3,000軸馬力の日立製作所製衝動タービンを流用したが、このタービンは22kg/cm、330℃という高圧高温の蒸気用で、これを16kg/cm、280℃の蒸気で、2,250軸馬力に落として使用したため、効率の悪い運転となった。


title: 第五青函丸

text: 海軍監督官の意向で、船員の居住区画も徹底的に簡易化された。第四青函丸までは機関部員居室は車両甲板下第1船艙第二甲板に、甲板部員居室は部分甲板に、それぞれ各職種別に1名～10数名の2段寝台室を設けていた。しかし、第1船艙第二甲板の鋼甲板が大部分撤去され、これら船首部の普通船員居室は、船橋楼甲板の甲板室内の畳敷き大広間に集約され、雑魚寝となった。これにより、ここにあった1人個室の機関部・事務部高級船員居室は廃止され、1層上の遊歩甲板へ上がったが、遊歩甲板でも従来からの1人個室の甲板部高級船員居室は廃止され、畳6畳敷きの高級船員広間が造られた。当初、海軍監督官は船長も含めた全高級船員のここでの雑魚寝を要求してきたが、青函航路の実情を余りにも無視していたため、これでは暗号通信用の暗号書保管に責任が持てない、と反論した。結局、暗号書保管のための“機密室”を設置し、ここにソファーを入れ、その管理責任者として船長と機関長がここを共用することとした。なお、機械室後ろ隣の車軸室第二甲板は“馬匹付添人”などが利用する“その他の者室”として使用されていたが、この第二甲板は残存したものの居住設備はなくなり、“その他の者室”も廃止された。


title: 第五青函丸

text: 第2船。1944年（昭和19年）度竣工予定のところ、工期116日とW型船建造期間最短記録を樹立し、1943年（昭和18年）度内に竣工した。船長と機関長は遊歩甲板にそれぞれ個室を持った。それ以外の高級船員は遊歩甲板の大部屋の2段寝台を使用した。操舵手、その他の甲板部員、機関部員、事務部員は、それぞれの大部屋を船橋楼甲板に持ち、2段寝台を使用した。さらに、船橋楼甲板には2段寝台の海軍警戒隊員室を設けたが、部員食堂がなくなってしまった。この大部屋2段寝台のスタイルは第十一青函丸まで踏襲された。本船以降はボイラーの 過熱器が省略され、飽和蒸気使用のため4時間30分運航は困難となった。車両甲板下の第二甲板は第1船艙、車軸室とも鋼甲板は廃止され、梁だけが残された。


title: 第五青函丸

text: 終戦時、大破、座礁していたが、修復され1947年（昭和22年）2月、デッキハウス船として復帰した。このときボイラー4缶から5缶への増設工事も施工されたが、左舷前側への増設のため、煙突は左舷2本右舷1本の計3本となり、第十一、第十二青函丸とは逆になった。第3船。本船から、海軍警戒隊の居室を遊歩甲板に上げたため、遊歩甲板室が後ろへ延びた。これにより船橋楼甲板に部員食堂が確保され、総トン数も2,850.99トンに増えた。また本船から、船首に砲架が取り付けられた。本船以降、車両甲板下第二甲板は梁も含め全廃された。


title: 第五青函丸

text: 終戦時稼働できた車両渡船は、本船と第八青函丸の2隻だけであった。しかし、1945年（昭和20年）8月30日に函館港北防波堤に衝突し、3ヵ月間休航した。また客船不足解消のため、1947年（昭和22年）9月にデッキハウスが造設され、以後客載車両渡船となった。このときボイラー4缶から5缶への増設工事も施工されたが、左舷前側への増設のため、煙突は左舷2本右舷1本の計3本となり、第十一、第十二青函丸とは逆になった。第4船。本船から、資材削減で煙突の長さが約1/4短くなり、船尾両舷に爆雷投下口が設置された。


title: 第五青函丸

text: 終戦時稼働できた車両渡船は、本船と第七青函丸の2隻だけであったが、1945年（昭和20年）8月30日の第七青函丸の函館港北防波堤衝突事故の休航からようやく復帰した同年11月28日、今度は本船が青森第1岸壁でアメリカ軍用の貨車積み込み中、ボイラー室船底部に充満したビルジに留意せずヒーリング操作を行い、ビルジが自由水として流れ、左舷に傾いて沈座し、1946年（昭和21年）1月1日、アメリカ海軍コンサーバー号の援助のもと浮揚。函館船渠で修復工事施工され、このとき船橋楼甲板に木造板張りの旅客用甲板室（デッキハウス）が造設され、客載車両渡船となった。後年、これは鋼製のデッキハウスに更新されている。また、1948年（昭和23年）1月にはボイラー4缶から5缶への増設工事が施工されたが、左舷前側への増設のため、煙突は左舷2本右舷1本の計3本となり、第十一、第十二青函丸とは逆になった。


title: 第五青函丸

text: 終航直後の1964年 （昭和39年）12月3日、函館港外で、貨車投棄試験を行った。このときは、転動テコ使用による人力での投棄や、船楼甲板のキャプスタンに掛けたワイヤーで引き出す方法が試験された。この試験が1965年 （昭和40年）9月4日の渡島丸（初代）終航直後の水中傘による貨車投棄試験へとつながった。


title: 第五青函丸

text: 終航後に船体は関西の某造船所にて浮き桟橋として使用されていたと言われている。第5船。浦賀で竣工し、横浜から函館への回航途中、アメリカ潜水艦の攻撃を恐れ、陸岸に接近して航行中、暗礁に乗り上げて沈没した。青函航路に就航する前であった。第6船。就航はしたものの、わずか1カ月半で沈没した。第7船。ほぼ完成状態で終戦を迎え、戦後竣工した。先に就航したW型戦時標準船の運航実績から、ボイラー4缶では定時運航できないことが実証されたため、計画段階よりボイラー5缶で建造された。これに伴い煙突も右舷2本左舷1本の計3本となった。就航直後より進駐軍専用船となり、1946年（昭和21年）9月デッキハウス造設、占領終了直前に進駐軍専用船指定解除された。


title: 第五青函丸

text: 洞爺丸台風で沈没。二重底化工事完成直後の沈没で、船体が三つに破断していた。乗組員全員死亡のため、沈没までの船内状況は不明であったが、たまたま近くで錨泊中の 十勝丸（初代）の船員が、激しいピッチングの後、船内消灯、その直後に、左舷から捩れるような形で船首が立ち上がり、船尾から沈む第十一青函丸を目撃していた。沈没推定時刻の20時頃は、十勝丸でも既に車両甲板への海水滞留と機関室への海水流入は始まってはいたが、函館湾内で沈没した他船に比べても、2〜3時間も早く、急激に沈没したことから、船体破断と、その原因としての二重底化工事との関連についても疑われたが、当時の調査では結論は得られなかった。第8船。建造中に終戦を迎え、竣工は戦後であった。第十一青函丸同様、ボイラーは5缶で煙突は右舷2本左舷1本の計3本であった。船員居室の部屋割は高級船員室の一部に相部屋は残ったが、概ね第四青函丸の水準に戻り、更に第四青函丸ではあった車両甲板下への船員居室設置もなくなった。終戦直後の青函航路の旅客輸送能力不足を補うため、建造中にデッキハウスが造設されたが、就航時から占領終了直前まで進駐軍専用船であった。1957年 （昭和32年）6月には、二重底化、デッキハウス撤去、車両甲板船尾舷側外板下部への放水口設置工事を行い、車両渡船となった。


title: 交響曲第2番 (ブライアン)

text: 交響曲第2番ホ短調は、ハヴァーガル・ブライアンが1930年から1931年にかけて作曲した交響曲である。初期の楽器編成は総じて大編成であるのが特徴である。初演は1973年5月19日にレスリー・ヘッド指揮ケンジトン交響楽団により行われた。プロによる初演は1979年5月9日にチャールズ・マッケラス指揮BBC交響楽団によって行われた。


title: 交響曲第2番 (ブライアン)

text: フルート4（持ち替えでピッコロ2）、オーボエ4（持ち替えでコーラングレ2）、コーラングレ、クラリネット4（持ち替えでバスクラリネット2）、ファゴット4（持ち替えでコントラファゴット1）、ホルン16、トランペット4、トロンボーン4、チューバ2、ティンパニ3、グロッケンシュピール、シロフォン、チェレスタ、ピアノ2、オルガン、ハープ2、シンバル、大太鼓、タムタム、チューブラーベル、ハープ、弦五部約50分。


title: Groovy Air Play

text: Groovy Air Play(グルービー・エア・プレイ)はかつてエフエム山陰で放送されたカウントダウン番組。パーソナリティは渡津クミ。


title: Groovy Air Play

text: 放送時間が毎週金曜17:30～18:55だったため、基本的にトラフィック・リポートやウェザー・リポートのジングルやBGM、放送時間は当時放送されていた「V-airイヴニング・レディオ・ショー～プレジャー×プレジャー～」とほぼ同枠とした。


title: Groovy Air Play

text: また、カウントダウンのみならず数々のチケット先行予約なども行った。


title: Groovy Air Play

text: のちにこの枠は時間拡大したが終了。『フラカンHITS!!』→パピヨンと引き継がれ、現在は「MIRACLE P.M」が放送されている。


title: ウンベルト・デ・アレンカール・カステロ・ブランコ

text: ウンベルト・デ・アレンカール・カステロ・ブランコ（, 1897年9月20日 - 1967年7月18日）は、ブラジルの軍人、政治家。


title: ウンベルト・デ・アレンカール・カステロ・ブランコ

text: 1897年、ブラジルのフォルタレザにてポルトガル系移民の家庭に生まれた。1918年にブラジル軍に入隊し、第二次世界大戦中はの大佐として勤務していた。1961年に副大統領（通称・ジャンゴ）が大統領（任期：1961年-1964年）に昇格したが、農地改革や国有化などの左翼的・急進的民族主義路線を強めようとしたことに対し、1964年にを決行、政権を握った。政権奪取後は左派勢力を抑圧しつつ、市場経済への復帰を目指した。外交的には親米政策をとり、外国資本を積極的に導入した。1967年に大統領を辞任、同年に飛行機事故で没した。


title: ウンベルト・デ・アレンカール・カステロ・ブランコ

text: 1984年より発行されていた旧5000クルゼイロ紙幣に肖像が使用されていた。


title: 西戸山公園野球場

text: 西戸山公園野球場（にしとやまこうえんやきゅうじょう）とは，東京都新宿区百人町にある新宿区立野球場である。


title: タンゴアルヘンティーノ

text: タンゴアルヘンティーノ（Tango Argentino）とは、1983年にフランスパリでの公演を成功させ、近年のアルゼンチンタンゴ復興のきっかけとなったショー。


title: タンゴアルヘンティーノ

text: その後、ニューヨークのブロードウェーをはじめ世界各地で公演を成功させる。


title: ヴィーナス (ORIGINAL LOVEの曲)

text: 「ヴィーナス」(The Venus)は、1992年4月8日に発売されたORIGINAL LOVE通算3作目のシングル。


title: ヴィーナス (ORIGINAL LOVEの曲)

text: 「ヴィーナス」はアルバム『結晶 SOUL REBERATION』からの先行シングル曲でアルバムと同じだが、エンディングが20秒ほど短い。この曲は後にリミックス・アルバム『SESSIONS』に木原龍太郎のピアノ伴奏による“VOCAL & PIANO VERSION”として収録されたほか、ベスト・アルバム『SUNNY SIDE OF ORIGINAL LOVE』では新録音で収録された。『結晶』が『standard of 90's』シリーズで、24bit デジタル・リマスタリング、紙ジャケット仕様の田島貴男監修・公認盤としての再発時、ヴォーカル・トラックがオリジナル盤と異なるテイクに差し替えられた。この曲は当初、「魅惑の宵」という仮タイトルで紹介されていた。


title: ヴィーナス (ORIGINAL LOVEの曲)

text: 「スクランブル」も『結晶 SOUL LIBERATION』からの先行収録曲で、アルバムと同じ。収録時間はアルバムと変わらないものの、誤って“5分47秒”と表記されている。


title: 瑞巌寺 (徳島市)

text: 瑞巌寺（ずいがんじ）は、徳島県徳島市にある臨済宗妙心寺派の寺院。


title: 瑞巌寺 (徳島市)

text: 山号は鳳祥山。本尊は釈迦如来。


title: 瑞巌寺 (徳島市)

text: ヴェンセスラウ・デ・モラエスの旧宅があった伊賀町界隈を南北に通じる「モラエス通り」の起点の位置にある。


title: 瑞巌寺 (徳島市)

text: 徳島市中心部に聳える眉山麓に位置する寺院で、元は勝瑞城下にあった。慶長19年（1614年）、徳島藩初代藩主蜂須賀至鎮が弟義英の菩提のため、一鶚禅師を開山に招じて再興した。江戸初期に造られた池泉回遊式の庭園で知られている。山麓の斜面を巧みに利用した庭には、茶室や三重塔などがある。境内には阿波名水のひとつ鳳翔水も湧きだしている。


title: 瑞巌寺 (徳島市)

text: 江戸時代の日本ではキリスト教信仰が禁止されていたため、石灯籠に聖母マリア像を刻み、地蔵菩薩像と偽った切支丹灯籠がある。


title: 淇浜区

text: 淇浜区（きひん-く）は中華人民共和国河南省鶴壁市に位置する市轄区。


title: 熊野三山検校

text: 熊野三山検校（くまのさんざんけんぎょう）は、京都において熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）の統轄に当った役職で、11世紀末に現地を統括していた熊野別当の上に設置された。


title: 熊野三山検校

text: 寛治4年（1090年）、熊野に参詣した白河院は、熊野詣の盛行に鑑みて、一地方霊山に過ぎなかった熊野三山を組織的に管理する必要を感じ、先達（せんだつ、道案内人）を務めた園城寺長吏の増誉（1032-1116）を新設の熊野三山検校に補任し、在地の支配者である熊野別当の上に置いた。同時に熊野別当の長快を法橋に叙階したことにより、熊野三山は中央の僧綱制に連なることとなった。


title: 熊野三山検校

text: しかしながら、宗務は無論のこと、所領経営、治安維持、さらに神官・僧侶・山伏の管理といった統治実務にあたったのは熊野別当とそれを補佐する諸職であったのに対し、熊野三山検校の本務は院の熊野詣に際して先達を務めることであったため、その性格は多分に実権よりも名誉や権威に重きがおかれた役職であったが、熊野別当家の没落につれ、14世紀中頃以降、熊野に対する実権を掌握するようになっていった。


title: 熊野三山検校

text: 熊野三山検校のうち、初代の増誉から6代の覚実までは、大峯山や葛城山、熊野において修行を積んだ修験者として知られ、三井寺長吏（園城寺長吏）にも補任されている。しかも、初代の増誉、2代の行尊（1055-1135）は当代最高の「験者」と評され、3代の覚宗もまた鳥羽院の女院・待賢門院や女御・藤原得子(女院・美福門院)らの「験者」を務めたことで有名である。


title: 熊野三山検校

text: なお、2代の行尊は峰入り作法としての順峰（じゅんぶ、熊野から大峰・吉野に抜けて行く行程選定）を行い白河院・鳥羽院の熊野参詣に際してもたびたび先達を務めるなど後世の熊野参詣の基礎を作った高僧の1人として特に有名であるが、一方で家集としての『行尊大僧正集』を残した『金葉和歌集』・『新古今和歌集』などの勅撰和歌集の歌人としても世に知られている。なお、鎌倉時代に編纂されたとみられる『寺門高僧記』「行尊伝」に行尊の「観音霊所三十三所巡礼記」が所載されているが、この巡礼記は西国33所巡礼のもっとも確かな初見史料として高く評価されている。


title: 熊野三山検校

text: なお、3代覚宗の在任中の保延3年（1137年）に、熊野からの山岳修行の担い手の1つである本宮長床衆の指導者として相泉坊相澄が初代の長床執行に補任され、その組織化が進められた。次いで4代覚讃の在任中の永暦元年（1160年）に、後白河院が京都に新熊野社（いまくまのしゃ、「今熊野社」とも）を法住寺の御所に勧請し、治承4年（1173年）には覚讃を初代の新熊野検校に補任した。5代三山検校の実慶が4代新熊野検校職に就いた文治2年（1186年）以後、新熊野検校職は、三山検校の兼職とされ、三山検校および京都における熊野の拠点となった。


title: 熊野三山検校

text: しかし、7代の長厳は修験者ではあるが園城寺とは関係がないばかりか、真言宗系の仁和寺の出身であったためか、後鳥羽院の強い引立てを受け、那智山検校をへてから熊野三山検校に補任されている。この人事は、現任の6代覚実を更迭させて、行なわれたものであった。長厳は、後鳥羽院と密接な関係を持ち続け、13世紀初めの承久の乱にも院方として加わり、乱後、陸奥に配流された。長厳は、それまでの三山検校と異なって熊野三山に及ぼした影響が強かったためか、藤原頼資の参詣記の建保4年（1216年）7月5日条には、田辺別当家の快実と頼資が長厳について批判めいた談話をしたと記されている。


title: 熊野三山検校

text: 熊野三山の一部が院方に加担して鎌倉幕府と戦った承久の乱後、8代検校として定豪が就任しているが、定豪は鶴岡八幡宮の別当であり、鎌倉幕府が熊野の直接把握を図った形跡がうかがわれる。


title: 熊野三山検校

text: 9代の良尊からは再び寺門派の修験者が代々この職に補任されるようになるが、依然としてその支配権は形式上のものにとどまっていた。


title: 熊野三山検校

text: しかし、承久の乱以後に熊野別当家が衰退し、熊野地方の諸勢力への統制力を失ったことで、14世紀中頃以降の熊野三山の統治組織に大きな変化が生じ、三山検校が熊野の直接把握を試みるようになる。例えば15代道昭は、那智山の社僧に対し、所領を安堵する文書2通を発しており、熊野を掌握する試みをおこなっている。また、おおよそ16代覚助法親王ないしは20代道意以降にかけての時期には、足利将軍家との親近関係も手伝って、三山検校職が聖護院門跡の重代職となった。足利尊氏は三山検校の意向を受けて在地で実務に当たる熊野三山奉行を新設することで、これを実質の面で後押しした。尊氏は、東山禅林寺の熊野若王子社を再興し、その別当寺院として新設した乗々院（じょうじょういん）の別当良海を三山奉行に補任しただけでなく荘園の寄進により財政面でも乗々院を支えた。


title: 熊野三山検校

text: 加えて、室町時代から戦国時代にかけて熊野山領の荘園の状況の変化は、熊野三山検校やその下におかれた三山奉行の熊野三山に対する影響力を増大させる方向に働いた。この時期、在地領主の支配が及ぶようになった結果、各荘園からの熊野への年貢は一部の上分米をおさめるのみになり、それも滞りがちとなった。熊野からの働きかけにより事態を解決したこともあるものの、多くは守護や在地土豪の仲介を求めており、熊野三山検校や三山奉行はしばしば仲介の依頼を幕府にとりつぐことがあり、これにより熊野への発言権は増していった。このようにして、当初、名誉職に過ぎなかった熊野三山検校は、14世紀半ば以降の熊野別当家の退勢を背景に、足利将軍家権力の支持をもとに権威と実権を拡大させていったのである。


title: 熊野三山検校

text: 以後、歴代の足利将軍は、乗々院の所領と権益を手厚く保護し、聖護院が14世紀末期から15世紀前半にかけて20代検校で聖護院門跡であった道意のもとで完全に三山検校を重代職化してから、乗々院は三山奉行を重代職とするだけでなく聖護院の筆頭院家の地位をも獲得した。さらにこの時期、乗々院が熊野先達職を安堵するようになり16世紀前半までこの状態が続いたが、16世紀後半の25代道澄の時代になると聖護院門跡が熊野先達職を安堵するとともに、年行事職を与えその地域の檀那の参詣案内や祈祷、さらに域内の山伏を支配する権限を与えるようになった。こうして、15世紀前半~16世紀後半にかけて、聖護院門跡を中心に修験道教団本山派が成立したのである。


title: 熊野三山検校

text: なお、応仁の乱に際して聖護院と若王子社は兵火にかかって焼失したが、1545年（天文14年）および1564年（永禄7年）の令旨に見られるように、熊野三山検校職それ自体は本山派教団の勢力拡大と共に存続した。


title: 熊野三山検校

text: また、1575年（天正3年）に織田信長は山城国西院内の30石を寄進し、豊臣秀吉は1585年（天正13年）に同じく山城国岩倉内長谷の75石、1591年（天正19年）には山城国吉祥院内の8斗8升を寄進した。秀吉から寄進された長谷と吉祥院は江戸時代に入ってからも御朱印地として安堵された。


title: 熊野三山検校

text: 熊野三山検校は明治元年（1868年）まで存続したが、最後の検校であった宮入道信仁親王が還俗し、明治3年（1870年）に北白川宮を創設して北白川宮智成親王を称したことをもって終焉を迎えた。


title: 山城区

text: 山城区（さんじょう-く）は中華人民共和国河南省鶴壁市に位置する市轄区。


title: 鶴山区

text: 鶴山区（かくざん-く）は中華人民共和国河南省鶴壁市に位置する市轄区。


title: 日本補綴歯科学会

text: 公益社団法人日本補綴歯科学会（にほんほてつしかがっかい、Japan Prosthodontic Society;JPS）とは、歯科補綴学を中心とした学問を取り扱う専門学術団体の一つである。日本歯科医学会の専門分科会。


title: 日本補綴歯科学会

text: 1933年に設立された。2012年9月30日現在、会員数6,680名。2015年現在、理事長は矢谷博文。


title: 五島市役所

text: 五島市役所（ごとうしやくしょ）は、日本の地方公共団体である長崎県五島市の執行機関としての事務を行う施設（役所）である。


title: 野村リビングサポート

text: 野村リビングサポート株式会社（のむらリビングサポート）は、かつて存在した日本のマンション管理会社・不動産会社で、野村不動産グループの一員。2013年9月末現在の管理戸数は127,822戸。2014年4月1日、野村ビルマネジメントと合併、野村不動産パートナーズとなった。


title: 練真高等学校

text: 練真高等学校（れんしんこうとうがっこう）は、かつて東京都練馬区練馬四丁目にあった私立高等学校。


title: 練真高等学校

text: ここでは、前身の旧制中学校である練真中学校（れんしんちゅうがっこう）および、併設されていた練真幼稚園（れんしんようちえん）についても述べる。


title: 練真高等学校

text: 大正初期に田中治吾平が設立した国教学館（神職や神道布教師を養成。東京都神田九段下）が、当地に移転して設立。


title: 練真高等学校

text: 後に、田中治吾平が設立した練真道教団（れんしんどうきょうだん。1946年立教、1953年より宗教法人）が経営。


title: 練真高等学校

text: 現在は、校舎所在地に教団本部が所在。


title: 藍天蔚

text: 藍 天蔚（らん てんい）は清末民初の軍人。北洋系に属し、同時に革命派の士官として知られる。字は秀豪。


title: 藍天蔚

text: 幼い頃は学問と商売を兼ねていた。成長すると張之洞の新軍に加入し、将弁学堂で学んだ。1902年（光緒28年）、張の推薦により日本へ留学する。成城学校を経て陸軍士官学校で学んだ。


title: 藍天蔚

text: 1903年（光緒29年）春、日本で中国人留学生による拒俄運動（反露運動）が起き、拒俄義勇隊が組織される。藍はその学生軍隊長をつとめた。しかし、清朝政府の圧力により義勇隊は解散されている。1904年（光緒30年）、陸士工兵科第2期を卒業した。なお、同時期に留学した呉禄貞・張紹曽とともに、後に「北洋士官の三傑」と称される。


title: 藍天蔚

text: 帰国後、藍天蔚は湖北督練公所提調兼湖北将弁学堂教習に就任した。このとき、藍は長沙日知会という組織に属し、革命派思想の宣伝につとめた。その後、第32標標統帯に異動した。しかし、第8鎮統制張彪に革命宣伝を猜疑・監視されたため、藍は自ら辞任している。


title: 藍天蔚

text: 1907年（光緒33年）4月、奉天に転じ、呉禄貞・張紹曽とともに東三省総督徐世昌の下で職に就いた。1910年（宣統2年）春、後任の東三省総督錫良により、日本に軍事視察に赴き、陸軍大学校で学んだ。帰国後に第2混成協協統に任命され、奉天北大営に駐屯した。


title: 藍天蔚

text: 1911年（宣統3年）10月、藍天蔚・張紹曽・呉禄貞は、直隷省永平県（現在の河北省盧竜県）で開催予定の秋季演習を機に挙兵をもくろむ。しかし、武昌起義勃発で演習が中止されてしまったために予定を変更し、急遽清朝に向けて憲法制定・責任内閣制実施を要求する声明を発した。このとき、張・呉に加え、第3鎮第5協統領盧永祥、第39協統領伍祥禎、第40協統領潘矩楹も名を列ねている。これにより、清朝は憲法公布を迫られるなど一定の圧力となった。しかし藍らに対する清朝、さらには袁世凱の追及も厳しかった。特に呉と張は更迭されてしまい、呉はまもなく袁の刺客に暗殺され、張も下野に追い込まれている。


title: 藍天蔚

text: それからまもなく、藍天蔚は革命派により関外革命軍大都督に推戴され、第2混成協を率いて東三省総督趙爾豊の追放を目論む。しかし、趙の素早い処置により、藍は混成協統を罷免、軍権も剥奪されてしまい、上海へ逃れた。その後も引き続き関外軍政府大都督として革命活動を続けている。


title: 藍天蔚

text: 中華民国が成立すると黎元洪を指導者とする政党・民社にも加わったが、袁世凱が大権を掌握してからは遠ざけられる。1913年（民国2年）の二次革命（第二革命）に与したとして、1914年（民国3年）に収監されたが、参謀次長陳宧の斡旋により釈放された。


title: 藍天蔚

text: 1915年（民国4年）12月からの護国戦争では、湖北で独立軍を蜂起したが、失敗に終わる。1916年（民国5年）、奉天省に遷り、奉天督軍張作霖駆逐を画策したが、これも事漏れて失敗した。1921年（民国10年）5月、孫文の北伐に呼応するため、鄂西聯軍を湖北省で組織した。しかし1922年（民国11年）1月、孫伝芳に敗北し、四川省に逃れた。そして、川軍（四川軍）指揮官の但懋辛に逮捕されてしまう。


title: 藍天蔚

text: 重慶へ護送された3月11日、藍天蔚は拳銃自殺を遂げた。享年45。


title: ペルオキシダーゼ

text: ペルオキシダーゼ (peroxidase,EC番号 1.11.1.x) は、ペルオキシド構造を酸化的に切断して2つのヒドロキシル基に分解する酵素である。つまり、


title: ペルオキシダーゼ

text: という反応を触媒する。活性部位にヘムを補因子として含んでいたり、酸化還元活性を持つシステインやセレノシステインを持つことが多い。


title: ペルオキシダーゼ

text: 過酸化水素を基質とするものが多いが、過酸化脂質など有機過酸化物に対する活性が強いものもある。


title: ペルオキシダーゼ

text: 基質特異性は、酵素によって異なる。例えば 西洋ワサビペルオキシダーゼの場合、いろいろな有機化合物が電子供与体や受容体として働く。これは、活性部位が酵素の外から近づきやすい場所にあり、多くの物質が反応できるからである。一方、シトクロムcペルオキシダーゼ は、電子供与体としてシトクロムc を選択的に用いる。これは、活性部位が立体的に遮蔽された場所にあり、他の分子は十分に近づけないからである。なお、シトクロムcペルオキシダーゼは可溶性で精製しやすいので、シトクロムc酸化酵素のモデルとして研究されている。


title: ペルオキシダーゼ

text: ミトコンドリアの電子伝達系では、スーパーオキシドアニオン(O)などの活性酸素種が常に発生している。活性酸素は生体分子を破壊し有害であるため、防御機構が存在する。スーパーオキシドアニオンは、まずスーパーオキシドディスムターゼ(SOD) によって過酸化水素に変換され、ペルオキシダーゼによって無害な水に分解される。


title: ペルオキシダーゼ

text: 機構の詳細は分かっていないが、ペルオキシダーゼは植物の感染防御に関与している。


title: ペルオキシダーゼ

text: グルタチオンペルオキシダーゼはセレノシステインを含む酵素である。グルタチオンを電子供与体として用い、過酸化水素だけでなく有機過酸化物にも作用し、酸化ストレスから生体を守っている。


title: ペルオキシダーゼ

text: ハロペルオキシダーゼも典型的なペルオキシダーゼである。この酵素は活性化ハロゲン種を生成し、その結果、有機化合物がハロゲン化される。


title: ペルオキシダーゼ

text: 西洋ワサビペルオキシダーゼは、組織学における染色（酵素抗体法）や、ELISAなどの分析化学実験において、標識物質として用いられている。上記のように基質特異性が広い西洋ワサビペルオキシダーゼを使って、テトラメチルベンジジンなどの色素前駆体を分解させ、分解物の着色を検出するのである。西洋ワサビペルオキシダーゼは分子量も小さいため、抗体に結合させて利用できる。


title: ペルオキシダーゼ

text: ペルオキシダーゼは、工業排水の処理に利用できる。例えば、重要な汚染物質であるフェノールは、西洋ワサビペルオキシダーゼによって多量体化して除去することができる。フェノールがフェノキシラジカルへ酸化され、これが多量体化するのである。多量体化したフェノールは単量体よりも毒性が低い。


title: ペルオキシダーゼ

text: ペルオキシダーゼを激しい反応条件や反応剤の代わりにすることもできる。接着剤・コンピューターのチップ・車の部品・ドラム缶や缶の内張りなどの生産過程で、ペルオキシダーゼを使用する研究も盛んである。


title: 浚県

text: 浚県（しゅん-けん）は中華人民共和国河南省北部の鶴壁市に位置する県。黄河故道（旧流路）の北岸に位置する。古代には黎陽（れいよう）と呼ばれた古都で、三国時代には官渡の戦いの舞台となった。1994年に国家歴史文化名城に指定されている。


title: 浚県

text: 浚県の県内は河川が多く、土地は肥沃で、地形は平野が主である。県の中心となる県城は明代に建設され、平野部に突出する大伾山と浮丘山が城壁内部にあり市街地を挟んでいる。「十里城池半入山」と呼ばれ、丘と街並みが織りなす風景は豫北地方の景勝の一つとされる。かつての城郭都市は、衛河や淇河、さらに古黄河が何度も決壊したことにより洪水の被害を受け、四度も水没し壊滅している。しかし洪水が収まるたびに街は再建されてきた。県城内の二つの山の上には古跡もまた非常に多く、文治閣、子貢祠、天寧寺、大石仏、碧霞宮、千仏寺石窟など百か所以上の重要文物がある。


title: 浚県

text: 商代には「黎」と呼ばれた。前漢は黎陽県を設け、後漢末期の官渡の戦いでは、ここを拠点にしていた袁紹軍を曹操軍が破り、黄河より北の地方を統一することに成功した。東晋は黎陽郡に昇格させ、北周はこれを改め黎州を置いた。宋代にはさらに改名して濬州としているが、この地区を流れる衛河と淇河が合流した後の名が濬水であったことから付いた名である。明代初年には降格され濬県となり現在に至っている。


title: 浚県

text: 浚県は優良な質の石材の産出でも知られ、北京市の十三陵や南京市の中山陵が建設された時には、浚県産の石材が使用された。


title: 浚県

text: 工業はタイヤのゴム生産や製紙業などを中心とするが、大企業はなく農業中心の経済となっている。小麦のほか、トウモロコシ、大豆、ラッカセイなどがおもな農産物である。特産品には蜂蜜、リンゴ、漢方薬がある。


title: 浚県

text: 浚県は、河南省に七箇所ある国家歴史文化名城の中で唯一の県級行政区である。県城の中には大伾山と浮丘山の二つの山が対峙し、西には衛河が流れる。文治閣が市街の中心で、東西南北に四条の大通りが伸びている。毎年正月九日と正月十六日には相次いで二つの山で盛大な社火表演が挙行され、周囲の農村部の人々も山に登り、幸福を祈る。豫北地方の盛大な年中行事の一つである。大伾山の上にある摩崖大仏は五胡十六国時代に建てられたもので、高さは22メートル余り、華北では最大級で造営された時期も早期のものである。石刻とあわせて全国重点文物保護単位に指定されている。浮丘山には碧霞宮（俗に「老奶大殿」という）という殿閣や千仏寺石窟があり、両方とも国家文物保護単位に指定されている。幹線高速道路である京港澳高速公路が浚県西部を北から南へ走り、鶴壁市淇浜区付近にある鉅橋鎮に浚県インターチェンジを設けている。また鶴壁市から濮陽市に至る東西の高速道路・濮鶴高速公路が浚県の北部を走っている。


title: ルビダヤマガメ

text: ルビダヤマガメ（"Rhinoclemmys rubida"）は、爬虫綱カメ目イシガメ科アメリカヤマガメ属に分類されるカメ。


title: ルビダヤマガメ

text: メキシコ固有種


title: ルビダヤマガメ

text:
最大甲長23センチメートルだが、通常は甲長15センチメートル以下。アメリカヤマガメ属では本種のみメスよりもオスの方が大型になり、メスは最大甲長17.9センチメートル。背甲は扁平で、第2-4椎甲板は盛りあがらず平坦。後部縁甲板の外縁はやや鋸状に尖るが、大型個体では不明瞭になる。背甲の色彩は淡褐色だが、暗褐色の個体もいる。孵化直後からある甲板（初生甲板）の周辺に黄褐色や赤褐色の斑紋が入るが、消失する個体もいる。
左右の喉甲板の間には浅い切れ込みが入る。左右の肛甲板の間には広くやや深い切れ込みが入る。背甲と腹甲の継ぎ目（橋）や腹甲の色彩は黒や暗褐色で、腹甲の外縁は黄褐色。


title: ルビダヤマガメ

text: 頭部は中型。吻端はやや突出し、上顎の先端は鉤状に尖る。頭部の色彩は褐色で、黄色や橙色の斑紋が入る。頭頂部には馬蹄状の斑紋が入る。前肢背面は大型鱗で覆われる。指趾の間には水掻きが発達しない。前肢背面の色彩は黄色や橙色で、暗色の斑紋が入る。


title: ルビダヤマガメ

text: 卵は長径6.2センチメートル、短径2.5センチメートル。孵化直後の幼体は甲長5-5.2センチメートル。


title: ルビダヤマガメ

text: 核DNAとミトコンドリアDNAの分子系統学的解析から、属内では本種のみでグループを形成する。本種のみのグループは、アシポチヤマガメやカンムリヤマガメ、クロムネヤマガメ、ハナトガリヤマガメ、ミゾヤマガメのグループと単系統群を形成すると推定されている。


title: ルビダヤマガメ

text: サバナ気候で標高1,350メートル以下の森林、藪地、岩場などに生息し、農耕地や牧草地の周辺に生息することもある。やや乾燥した半落葉樹林が優占する森林や、やや多湿な低山地の斜面などを好む。陸棲で、水に入ることはほとんどない。雨季にのみ、あるいは主に雨季に活動する。


title: ルビダヤマガメ

text: 食性は植物食傾向の強い雑食で、主に植物の茎、根、果実などを食べる。


title: ルビダヤマガメ

text: 繁殖形態は卵生。飼育下ではオスがメスに対して頭部を上下に繰り返して動かす行動が観察された例があり、求愛行動と考えられている。


title: ルビダヤマガメ

text: 隠蔽性が強いこともあるが、生息数が少なく個体密度の低い種だと考えられている。開発や整備による生息数の減少が懸念されている。


title: ルビダヤマガメ

text: ペットとして飼育されることがあり、日本にも輸入されている。メキシコは野生のカメの採集や輸出を法的に制限しているため、世界的にも流通はまれ。2008年以降に少数の個体が流通した例があり、飼育繁殖個体も誕生している。飼育下では昆虫、果実や野菜を食べた例があり、配合飼料にも餌付く。


title: 淇県

text: 淇県（き-けん）は中華人民共和国河南省鶴壁市に位置する県。


title: 淇県

text: 古代には、商や衛の都、朝歌があった。現在、淇県には摘星台という遺跡があるが、これは帝辛（紂王）が築かせ、自ら燃やした巨大な宮殿・鹿台の跡とされている。淇県という名は淇河という川より取られた。春秋戦国時代には衛に属し、その首都であった。


title: 淇県

text: 現在は農業と軽工業を中心とする小さな県になっている。


title: ダーロ航空

text: ダーロ航空（Daallo Airlines）はアラブ首長国連邦のドバイに本拠地を置く航空会社である。


title: ダーロ航空

text: 2009年現在、本社はアラブ首長国連邦のドバイにあり、ハブ空港もジブチ共和国のジブチ国際空港としているが、もともとはソマリア民主共和国のフラッグキャリアだったソマリ航空が1991年に勃発したソマリア内戦により破綻したことを受けて設立されたソマリアの航空会社であった。


title: ダーロ航空

text:
このため、今日でもソマリランド共和国を含むソマリア国内各地に就航している。
またダーロ航空のウェブサイトでもソマリアの通称である "Horn of Africa(アフリカの角(つの))"という表現が随所に見られ、政体が事実上存在しないソマリアにおける実質的なフラッグキャリアとなっている。


title: ダーロ航空

text: 2014年1月8日、航空会社を評価するサイト AirlineRatings.com において、全世界の航空会社を比較調査した結果、安全性において2つ星の低い評価を受け、448航空会社中ワースト10にランキングされた。


title: ダーロ航空

text:
アフリカ
中東


title: ダーロ航空

text: かつてはロンドンやパリにも就航していたが、ジブチを本拠地としていることから、ジブチの航空会社としてEU乗入禁止航空会社に指定されており、現在では運航をしていない。2016年2月2日、ソマリア・モガディシオ国際空港を離陸した159便が高度～で爆発して2人が負傷した。検査の結果、爆薬の残留物質の反応が出た。


title: 定数変化法

text: 数学における係数変化法（けいすうへんかほう、）または定数変化法（じょうすうへんかほう、ていすうへんかほう、）は線型非斉次な常微分方程式の一般解法である。ラグランジュの定数変化法と呼ばれることもある。


title: 定数変化法

text: 一階の非斉次線型微分方程式は、かなり労力の少ない積分因子や未定係数法を通じて解けるのが普通であるが、それらは推測から来る経験則として利用するもので、しかもすべての非斉次微分方程式に対してうまくいくわけではない。


title: 定数変化法

text: 定数変化法は線型偏微分方程式にも拡張することができて、具体的に熱方程式、波動方程式、振動板方程式などの線型発展方程式の非斉次問題が解ける。この設定での定数変化法を用いた解法は、むしろデュアメルの原理としてよく知られている。この呼称は、非斉次熱方程式の解法として定数変化法を初めて適用したジャン＝マリー・デュアメルに因むものであり、一般の定数変化法をデュアメルの原理と呼ぶこともある。


title: 定数変化法

text:
階数 "n" の非斉次常微分方程式
が与えられたとき、"y", …, "y" を対応する斉次方程式
の解の基本系とすると、もとの非斉次方程式のひとつの特殊解が
で与えられる。ここで、"c"("x") は連続函数で方程式
を満足する。(iii) を (i) に代入して (iv) を適用すれば
を得る。"y"("x") たちは線型独立だから、条件を満たすにはすべての "x" および "i" に対して "c"′ = 0 でなければならない。従って、"b"("x") = 0 の場合には、すべての "c"("x") が "x" に無関係な定数になる。


title: 定数変化法

text:
この "n" 本の線型方程式系はクラメルの公式を用いて解くことができて、
が導かれる。ただし、"W"("x") は解の基本系のロンスキー行列式で、"W"("x") は基本系のロンスキー行列式の第 "i"-列を (0, 0, …, "b"("x")) で置き換えたものとする。


title: 定数変化法

text:
ゆえに、非斉次方程式の特殊解は
と書くことができる。


title: 定数変化法

text:
方程式
を解くことを考える。一般解を求めるために、斉次方程式
を解くと、この固有多項式は
で、固有値 −2 は重根であるから、"u" = "e" および "u" = "xe" が基本解となる。これらのロンスキー行列式は
である。これは 0 でないから、この二つの函数は確かに斉次方程式の一般解を生成する。


title: 定数変化法

text:
従って、"A"("x")"u" + "B"("x")"u" が非斉次方程式の一般解となるような "A"("x"), "B"("x") を求めればよいが、それには積分
を計算すればよい。結局、
が求まる。ただし、"C", "C" は積分定数である。


title: 定数変化法

text:
微分方程式
を解くにあたって、"D" を微分演算子として線型微分作用素
を定義すると、"L" および "f"("x") が既知として、方程式 "Lu" = "f" を "u" に関して解けばよい、ということになる。


title: 定数変化法

text:
定数変化法を用いるために、まずは対応する斉次方程式
を解かねばならない。この方程式は二階であるから、線型独立な二つの解 "u", "u" が得られれば、定数変化法を適用することができる。


title: 定数変化法

text:
求める微分方程式の一般解 "u" は
の形をしているはずである。ただし、"A"("x"), "B"("x") は未知で、"u"("x"), "u"("x") は斉次方程式の解である。"A"("x") と "B"("x") がともに定数ならば "Lu" = 0 となるのは明らかである。"A" = "A"("x"), "B" = "B"("x") は
となるものと仮定すると、
となり、さらに微分して
を得る。従って、"L" の "u" への作用は
と書くことができるが、"u" と "u" は斉次方程式の解だから
となる。


title: 定数変化法

text:
以上から連立方程式
が得られたので、"A"("x"), "B"("x") を求めるために、これを "A"′, "B"′ について解くと
を得る。ただし "W" は "u" と "u" のロンスキー行列式である（"u" と "u" が線型独立であるという仮定から "W" が 0 でないことは分かっている）。ゆえに
を得る。


title: 定数変化法

text: 斉次方程式が比較的容易に解ける限り、この方法で非斉次方程式の一般解の係数を計算することができて、非斉次方程式の完全な一般解を決定することができる。


title: 定数変化法

text: "A"("x") も "B"("x") も任意定数（積分定数）を除いて定まる点に注意。元々の方程式が二階だったので、積分定数が2個出ることは予期されることである。"A"("x") または "B"("x") に定数を加えても、"L" は線型だから、"Lu"("x") の値は変わらない。


title: 衛浜区

text: 衛浜区（えいひん-く）は中華人民共和国河南省の新郷市に位置する市轄区。


title: 吉田知加〜12の花〜

text: 吉田知加〜12の花〜（よしだちか じゅうにのはな）は、吉田知加のファースト・アルバム。


title: 吉田知加〜12の花〜

text: シングル｢こうぶつ｣｢刹那系｣ほか全12曲を収録した、吉田知加の唯一のオリジナル・アルバム。「愛シニ来テ欲シイ」を除く、全曲の作曲を手がけている。ページの最後に12種類の植物の花言葉が掲載されている。


title: 鹿児島海軍航空隊

text: 鹿児島海軍航空隊（かごしまかいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊・教育機関の一つ。太平洋戦争の開戦に伴い、海軍航空兵力の増強を図るため、搭乗・整備に至る前の予科練の練成を行うべく発足した。


title: 鹿児島海軍航空隊

text: 太平洋戦争の開戦と同時に、海軍航空隊は各地で戦果を挙げ、時勢は一挙に航空主兵に傾いてきた。戦線の拡大とともに、航空隊要員の大増強が要求され、練成航空隊の増強も不可欠となった。入門者が実機に触れるまでの基礎学習を行う予科練も大増強が要求され、予科練教育を一手に引き受けていた土浦海軍航空隊だけでは任務遂行は不可能であった。


title: 鹿児島海軍航空隊

text:
そこで、開戦前から海軍が接収していた鹿児島県鹿児島市郡元町の鴨池海岸にあった鹿児島市営水陸両用飛行場に第三の予科練航空隊として鹿児島空が開かれた。当初は予科練4コースのうち、促成訓練を受ける甲種飛行生を主体に受け入れる予定であった。しかし、開隊直前にミッドウェー海戦で惨敗を喫したこともあり、伝統的な慣熟教育を受ける乙種飛行生の受け入れを並行して行うことになり、土浦空で問題視されていた甲乙飛行生の敵対を解消する甲乙分離策は早くも頓挫した。
開戦直前には錦江湾を真珠湾に見立て、真珠湾奇襲部隊の雷撃隊が訓練に供用した飛行場として知られ、鹿児島飛行場を原隊として指定された実戦航空隊もあったことからもわかるように、鴨池飛行場は実戦部隊にも重視された。そこに間借りした教育隊の鹿児島空は、末期には拠点襲撃のための空襲に巻き込まれ、生徒にも犠牲者が出た。鴨池飛行場は特攻機地に指定されなかったため、鹿児島空は出水・国分・串良など他の教育部隊のように施設明け渡し・疎開移転措置はとられなかった。しかし、全国の予科練航空隊と同様に、6月をもって教育を凍結し、陸戦教育・陣地構築要員に転換され、終戦を待たず解散した。


title: 鹿児島海軍航空隊

text: 戦前の昭和7年に奄美・沖縄航空路の起点として設置された民間空港でもあったことから、昭和32年より空港を再開し、鹿児島市民から「鴨池空港」の通称で親しまれた。しかし、市街地の海岸沿いに展開する手狭な空港であったため、騒音被害や増便の限界など、都市近郊の空港が共通して抱える諸問題が噴出した。


title: 鹿児島海軍航空隊

text: 再開から10年目、昭和47年をもって、旧海軍が溝辺町（現霧島市）に設置していた旧第二国分飛行場跡に「溝辺空港」こと鹿児島空港を開港し、鴨池空港は閉鎖された。跡地にはまもなく鴨池ニュータウンが開かれ、オフィスや商用施設の建設が続行した。バブル時代には県庁や警察本部、第二合同庁舎などの行政機関が移転を果たし、錦江湾臨海ウォーターフロントの一翼を担うエリアとなった。


title: 鹿児島海軍航空隊

text: 教育訓練部隊のため、航空機の配属はない。


title: アンドーヤロケット発射場

text: アンドーヤロケット発射場（アンドーヤロケットはっしゃじょう）はロフォーテン諸島最北部のアンドーヤ島に位置し、島内に4つの射点をもつ観測ロケット等小型ロケット及び観測気球の発射場である。ノルウェー貿易産業省ノルウェー宇宙センターが90%、コングスベルグ・ディフェンス・アンド・エアロスペースが10%、それぞれ出資し運用している。1962年に設立されて以来、アメリカ航空宇宙局(NASA)、ドイツ航空宇宙センター(DLR)、宇宙航空研究開発機構(JAXA)、フランス国立宇宙センター(CNES)をはじめ、70を越える宇宙機関や企業が1,200機以上のロケットを打ち上げている。また、1972年以降はヨーロッパ宇宙機関の支援を受けている。


title: アンドーヤロケット発射場

text: 北極圏に位置することからオーロラの観測に用いられる事が多い。


title: 電流密度

text: 電流密度（でんりゅうみつど）は、単位面積に垂直な方向に単位時間に流れる電気量（電荷）のことであり、電気量についての流束である。


title: 電流密度

text: 単位としては A/m² が用いられる。電気導体に電界 E が与えられたときの電流密度 J は、


title: 電流密度

text: である。ここに比例定数 σ は電気伝導率 あるいは導電率（conductivity）といい、単位は S/m である。電気伝導率の逆数 ρ=1/σ (Ω・m) を抵抗率（resistivity）あるいは固有抵抗（specific resistance）という。


title: 電流密度

text: 電気化学では、電極の単位面積あたりの電流の大きさを表すのに用いられる。電束電流の密度は電束密度の時間的変化である。


title: 電流密度

text: 電流はスカラ値であり、電流密度とは異なる。その関係は下式の通りである。


title: 電流密度

text: ここで I は電流、 J は電流密度、 Aは断面積である。2つの量のドット積により、スカラー量である電流が得られる。


title: ヘキサゴンファミリー

text: ヘキサゴンファミリーは、フジテレビ系列で放送されていた『クイズ!ヘキサゴンII』の常連出演者の総称である。アルバムやシングル、コンサートなどでは、ヘキサゴンオールスターズ（"HEXAGON ALL STARS"）という名義を使用した。


title: ヘキサゴンファミリー

text: ヘキサゴンファミリーとは、『ヘキサゴンII』の常連出演者が楽曲をリリースしたり、まとまってヘキサゴンチームとして他の番組に出演したりイベントを行ったりと、番組以外の場でまとまって活動する時に『ヘキサゴンII』の常連出演者の総称として使用される呼び名である。ビーチボーイズなども併せて、カシアス島田ファミリー・紳助ファミリーと呼ばれることもあった。


title: ヘキサゴンファミリー

text:
その他、『ヘキサゴンII』の放送時間と参加者の数を増やしたスペシャル放送を行う場合に公式サイトにおいて、「ヘキサゴンファミリー総出演」とされたりするほか、番組内で出演者自身によって、
などと使われた。


title: ヘキサゴンファミリー

text:
2009年5月13日放送の「リズムにのせて!古今東西クイズ」にてヘキサゴンファミリーの条件は『過去1年間で3回以上番組に出演した人』と言う定義が発表された。
また、紳助は「ヘキサゴンファミリーは1つの団地だから」と部屋（出演枠）が埋まっていたこと、（放送当時）空き部屋がなかったことを挙げており、メンバー（特にお笑い芸人）は新しい出演者が登場すると戦々恐々とし、サバンナ（特に高橋茂雄）が出演した回は、事務所の先輩で普段仲の良いFUJIWARA藤本が収録中わざと話し掛けなかったり、紳助に依頼して嫌がらせをする等、思いが態度に出ていた。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 番組内では仲が良いとよく言われ、木下は「2週間に1回の収録は学校」、神戸は「収録後に皆で飲みに行く」とコメントしている。フジテレビの他番組や他局でもその影響を及ぼすこともあり、2009年5月15日放送分の『ホンネの殿堂!!紳助にはわかるまいっ』（2010年9月終了）では、紳助と司会共演するネプチューン・名倉潤が紳助以下、ヘキサゴンファミリーが揃い踏みしている様を見て、「凄いアウェイな感じ」がするとその気持ちを吐露する程である。紳助も自身の引退会見の中でヘキサゴンファミリーについて語った際に、「（ヘキサゴンファミリーは）僕の子供達」と叫んでおり、相当な愛情をかけて接していたことが窺える。


title: ヘキサゴンファミリー

text: ヘキサゴンファミリー同士の夫妻木下とFUJIWARA藤本は番組での出会いがきっかけで2009年から交際を始め、2010年8月28日に結婚。31日に結婚が一斉にメディアに伝えられ（一部メディアに「ヘキサ婚」と報じられた）、翌9月1日放送分の番組ラストで2人が結婚報告を行った。なお、結婚後も両者ともに番組への出演を継続した。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 2011年6月22日放送分で、紳助により同年秋に4枚目のヘキサゴンアルバム（『WE LOVE ヘキサゴン 2011』）の発売決定、合わせてAKB48選抜総選挙のパロディで、ヘキサゴンファミリーの総選挙（同アルバムに投票券を封入）を行うことが発表された。発表後に発生した紳助の芸能界引退・番組終了により、動向が不透明になっていたものの、当初の予定通りヘキサゴンアルバムは同年11月23日に発売されることとなったが、総選挙は中止となった。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 同年11月26日にヘキサゴンファミリー最後のライブ「ヘキサゴンファミリーコンサート 2011 WE LIVE ヘキサゴン」が行われ、ヘキサゴンの看板ユニットだった羞恥心、Pabo、アラジンは解散、サーターアンダギーは活動を続け、その他のユニットについてはまだ決まってないと発表されたが、実際にはその後の活動は無かったため、サーターアンダギーを除いて全グループが実質上の解散となった。また、ライブ中には、『ヘキサゴンII』に長らく出演していなかった野久保がサプライズ登場し、ライブ最後のメンバー紹介で番組プロデューサーである神原が登壇、カシアス島田の名前が紹介された。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 最終ライブ後も活動していたサーターアンダギーは2013年2月に解散し、ヘキサゴンファミリーとしても活動していた新選組リアンも2014年10月に解散を発表している。新選組リアンが解散した事によりヘキサゴンファミリー内で結成されたユニット及び島田紳助プロデュースのユニットはすべて解散及び活動終了となった。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 紳助が暴力団幹部との交際を理由に2011年8月23日付で芸能界を引退したのに伴い、番組も8月24日・31日放送分は休止し別番組に差し替え、9月7日放送分の司会をつるのと藤本、9月14日放送分の司会を上地と品川がそれぞれ担当した。しかし紳助の抜けた穴は大きく、最終的には紳助抜きでは番組の続行は不可能と判断され、28日の最終回『クイズ!ヘキサゴンII卒業式 超クイズパレード!2時間スペシャル』を以って、無印時代の2002年7月放送から9年間の歴史に幕を閉じた。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 『ヘキサゴンII』終了後の2011年10月から同年末までは特別番組やスポーツ中継（世界体操競技選手権・バレーボールワールドカップ）でつなぎ、2012年1月から新番組『おじゃマップ』が開始された。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 先述通り中止が危ぶまれたヘキサゴンアルバムについては2011年11月23日に発売され、ヘキサゴンコンサートについては2011年11月26日に開催された。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 2011年12月26日に放送された『史上最大の大忘年会! さんまの全日本宴会芸コンテスト』では久々に一部のヘキサゴンファミリー（Pabo、FUJIWARA、品川庄司、クリス、神原）が出演し（司会の1人である高島彩に「ヘキサゴンファミリーの皆さんに再結成してもらいました」と紹介されている）、プロデューサーの神原をセンターに据え、全員で『泣いてもいいですか』（高島は曲紹介の際に「カシアス島田さん作詞」と発言している）を歌唱した。


title: ヘキサゴンファミリー

text: ヘキサゴンファミリーのメンバーの範囲はヘキサゴンレギュラーでもある羞恥心、Pabo以外は明確には定まっていない。本業は歌手、俳優、グラビアアイドル、お笑い芸人など様々であり、所属する芸能事務所も様々である。


title: ヘキサゴンファミリー

text:
ヘキサゴン発のユニットなどに参加している以下の者はヘキサゴンファミリーに含まれるとされることが多い（太字は2つ以上ユニットを掛け持っている人物）。
『お台場探偵羞恥心 ヘキサゴン殺人事件』・『FNSの日26時間テレビ2009 超笑顔パレード〜爆笑!お台場合宿〜』の公式サイトにおいて「ヘキサゴンファミリー」と評された香田晋（最初のエンディングテーマおかあさんの歌を歌っていた）、麻木久仁子、板東英二、水野裕子、Kyoco、村田満、増田英彦(ますだおかだ)や『26時間テレビ2009』番組本編で「ヘキサゴンファミリー」として出演したオードリー（春日俊彰、若林正恭）、西川史子、『26時間テレビ2010』本編ではベルナール・アッカ、『27時間テレビ2011』のヘキサゴン27時間テレビスペシャルにてヘキサゴンチームとして出演したフルーツポンチ（村上健志、亘健太郎）、DVD化されたヘキサゴン合宿では、過去の回答者でもある、赤井沙希、安田美沙子、熊田曜子、ほしのあきも基本的にはファミリーとして扱われる事もある。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 『クイズ!ヘキサゴンII』に回答者として出演する者以外の番組関係者もヘキサゴンファミリーとされることがある。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 歌番組以外の「ヘキサゴンファミリー」、「ヘキサゴンチーム」などとしてさまざまな番組に出演している。詳しくはクイズ!ヘキサゴンII#他番組への出演を参照。


title: ヘキサゴンファミリー

text: 「羞恥心」以降のヘキサゴン関連のほとんどの作品では、アニメキャラクターの物語が収録されている特典DVDがあるが、2008年の段階では、羞恥心、Pabo、ラクダとカッパ、神原Pの9つしか作られていなかった。2009年も里田まい with 合田兄妹のキャラクターが作られたが、絵のタッチがそれまでの9つと変わり、それ以降のユニット、人物はこのタッチが定着。里田まいと同じく既存の物が存在するスザンヌ・木下優樹菜、クリス松村、山根良顕も後にこのタッチで新たに描かれ、Paboは変更後のタッチが2代目として事実上定着しているが、クリス・山根は既存と変更後の両方を使い分けている。公式携帯サイトでのアニメキャラクター図鑑では次の通りに仕分けられている。


title: 五島市役所富江支所

text: 五島市役所富江支所（ごとうしやくしょとみえししょ）は、地方公共団体である五島市の支所の一つ。


title: 日下秀憲

text: 日下 秀憲（くさか ひでのり）は、日本の漫画原作者および雑誌編集者。


title: 日下秀憲

text: 代表作は『ポケットモンスターSPECIAL』。


title: 日下秀憲

text: 『ポケットモンスターSPECIAL』第1話からシナリオを担当している。


title: 日下秀憲

text: 単行本第1巻の扉絵のプロフィールでは男性らしき自画像であったが、第3巻以降はマルマインを自画像にしている。2012年にフランスで行われたサイン会での模様を、帰国後に公式サイト内で公開しており、この時は顔出しもしている。


title: 24時制

text: 24時制（にじゅうよじせい）は、時刻表示の方法の一種である。正子にあたる午前0時から翌日の午前0時までの時刻を、午前0時から経過した時間 (0 - 23) で表現する。航空や鉄道などの交通機関・医療・放送・報道など、時刻認識の錯誤に起因する事故のおそれがある業種では、24時制を用いるのが普通である。日常で12時制を用いる地域では「軍事時間」 (military time) と呼ぶことも多い。


title: 24時制

text: hh:mm（例 16:03 = 16時03分）やhh:mm:ss（例 16:53:27 = 16時53分27秒）のような形式で表記する。hhの部分には00から23までの数が入り、午前0時から経過した時間を表す。


title: 24時制

text: 24時間表記で、1日の始まりは00:00である。1日の終わりは、23:59:00の60秒後であり、この時刻を表現するために便宜上24:00という表記を用いることがある。ある日の24:00は、その翌日の00:00と同時刻である。


title: 24時制

text: 期間の終わりを時刻で表す場合に24:00の表記が用いられることがある。たとえば営業時間が深夜に終了する場合に07:00 - 24:00のように書くのである。鉄道の時刻表では出発時刻の場合に00:00、到着時刻の場合に24:00として午前0時を書き分けるものがある。法律上の契約で期間を表す場合、日付で表された期間の終了を明示的に表現すると、終了日の24:00ということになる。


title: 24時制

text: 24時間表記では、00:00と24:00を使い分けることで一日の始点と終点を区別することができ、このような表記を持たない12時間表記よりは明確に表すことができる。しかしながら、24時間表記であっても、曖昧さを排除するために24:00を避け、午前0時付近の時刻に23:59や00:01を用いるようにする場合もある。スタイルガイドや軍隊の通信規約でそのような用法を推奨する例もみられ、たとえばアメリカ海軍やアメリカ海兵隊の通信マニュアルは、0001から2400までの24時間表記を用いているSECNAV M-5216.5 Department of the Navy Correspondence Manual dated March 2010, Chapter 2, Section 5 Paragraph 15. Expressing Military Time.。


title: 24時制

text: 深夜の午前1時・2時を、（前日の日付とともに）25時・26時のように表記する例もある。このような24時を超える時刻の表記は、日付を記さずに時刻のみを表記しても錯誤を排除して特定の時点を表現することができ、日付をまたいで稼働する放送、報道、運輸などの業界で広く用いられる。


title: 24時制

text: コンピュータや工業での時刻表記の規格であるISO 8601とJIS X 0301（日付及び時刻の表記）は、24時制を採用している。


title: 24時制

text: 多くの場合にコンピュータは時刻を24時間制で表示する。もっとも、Microsoft WindowsやMac OSでは言語と地域の設定によっては12時間表記が標準の場合もある。テキストによるインタフェースでは24時制がよく用いられ、たとえばUNIXのlsの時刻表記は24時間制が初期設定である。


title: 24時制

text: カナダの英語圏とアメリカでは、24時制は「軍事時間 (military time)」と呼ばれる。これらの地域では、日常ではほとんど12時制のみが用いられており、24時制は、軍事・航空・航海・観光・気象・天文・コンピュータ・ロジスティクス・緊急サービス・医療などの、12時制が非常に不便で、能率が悪く、危険だとみなされる専門分野においてだけ用いられる。


title: 24時制

text: 軍隊での24時制の使用法は、アメリカや、英語が使われている同盟国の軍隊の間で承認されているように、幾つかの点において他の24時制とは異なる。


title: 24時制

text: 24時制の起源は、エジプトの天文学のシステム「デカンズ」まで遡り、科学者、天文学者、航海士、そして時計師によって、何世紀にもわたって用いられてきた。有名なプラハの天文時計や、グリニッジのシェパードゲートクロックを含め、24時間表記を使用している時計は多く残っている。


title: 24時制

text: 1884年の国際子午線会議において、ルイス・M・ラザファードは、現在の24時制の基になるような内容を提唱し、その決議は会議で採用された


title: 24時制

text: 1886年のロンドンタイムズの報告によると、24時制は、ポートアーサーの カナダ太平洋鉄道の列車で使われていた。


title: 24時制

text: 24時制を最も早く導入した国はイタリアで、1893年に導入した。他のヨーロッパ諸国では、フランスが1912年（フランス軍は1909年に導入）、デンマークは1916年、そしてギリシャは1917年に導入した。1920年までには、スペイン、ポルトガル、ベルギー、スイスが導入し、トルコは1925年、ドイツは1927年に導入した。1920年代初頭までには、ラテンアメリカの多くの国も24時制を導入した。インドには、戦争勃発前に24時制を導入した鉄道もあった。


title: 24時制

text: 第一次世界大戦の間、英国海軍は1915年に24時制を採用し、その後すぐに同盟国の軍隊も後に続いた。英国陸軍は1918年に採用に至った。カナダ軍が最初に24時制を導入したのは、1917年終盤であった。1920年に、アメリカ海軍は、アメリカ組織で初めて24時制を導入した。しかしアメリカ陸軍は、 第二次世界大戦中の1942年7月2日まで、公式には24時制を採用しなかった。


title: 24時制

text: イギリスでは、24時制を公式な制度にしようとする試みが複数回失敗しているが、日常生活における24時制の使用は20世紀初頭から着実に普及している。1934年には、BBCは、放送でのアナウンスと番組表のために、24時制に切り替えた。大衆が24時制を熱望したわけではなかったので、この試みは5か月後には終了し、再び12時制が用いられるようになった。同じ年に、アメリカの航空会社パンアメリカン航空とウエスタン・パシフィック航空は、ともに24時制を採用した。現在では、BBCは多くの場面で24時制を使用している。


title: 24時制

text: イギリス国鉄とロンドン交通局は、1964年に24時制を用いた時刻表に切り替えた。


title: 24時制

text: 2005年に、BBC Weatherテレビ放送は、グラフィック改定後の数か月間、12時間表記を用いた。しかし、一般大衆からの批判を受け、24時間表記に改められた。


title: 五島市役所玉之浦支所

text: 五島市役所玉之浦支所（ごとうしやくしょたまのうらししょ）は、五島市役所の支所の一つ。


title: ジャール平原

text: ジャール平原 (、) は、ラオス中部のシエンクワーン県、アンナン山脈の北端に位置するシエンクワーン平原に大量の石壺 (Stone Jars)が散らばって埋められている歴史文化的な場所、あるいはシエンクワーン平原そのものを意味する。石壺はシエンクワーン平原を中心に400箇所以上で確認されている。


title: ジャール平原

text: 考古学者は、これらの石壺は古代モン・クメール族によって、1,500 - 2,000年前に使用されたと考えている。回収された石壺のほとんどは、紀元前500 - 西暦800年のものである。人類学者や考古学者の理論は、これらの石壺は骨壷、あるいは食料貯蔵のための容器として使用されたとしている。


title: ジャール平原

text: ラオスの伝説は、このエリアにかつて巨人の種族がいたとしている。そしてKhun Cheungと呼ばれる古代の王について伝えている。彼は長い間、敵と戦い続けて勝利をし、これを祝うために、大量のラオ・ハイと呼ばれるライスワインを醸造かつ貯蔵するための石壺を産み出したとされている。


title: ジャール平原

text: 1930年代になって最初にジャール平原を調査、研究した西洋人は、フランス極東学院のフランス人考古学者Madeleine Colaniである。彼女はチームで石壺のある場所を掘り、ほら穴の近くで、焼かれたものや灰を含む人骨を発見した。彼女の調査は、様々な発掘が行われた現在においても、最も説得力のあるものである。


title: ジャール平原

text: 1961年、当時参議院の議員であった辻政信が、当地で謎の失踪をした。パテート・ラーオによる暗殺説や他にも様々な説があるが、失踪理由は未だに解明されていない。


title: 錦竜水

text: 錦竜水（きんりょうすい）は、徳島県徳島市寺町の眉山麓にある湧水。眉山湧水群のひとつ。とくしま水紀行50選1-4番、とくしま市民遺産選定。寺院が並ぶ寺町界隈の一角にある。


title: 錦竜水

text: 硬度が高くミネラル分に富み、カルシウムイオンやマグネシウムイオンなどを多く含むのが特徴である。


title: 錦竜水

text: 江戸時代の徳島城下（阿波国）の人々は、この湧水を購入して飲み水としていた。また、歴代の徳島藩主（蜂須賀氏）は、この錦竜水を愛用し、水番所を置いて保護した。1976年（昭和51年）ごろ水脈が途絶えたが、その後「名水阿波錦竜水保存会」により復旧工事がなされ、1987年（昭和62年）8月に蘇った。現在も歴史的名水として市民に慕われている。


title: 錦竜水

text: この錦竜水を利用して徳島県阿波市にある太閤酒造場が酒を製造しているほか、「滝の焼餅」という名産品にも利用されている。


title: さいたま市立北浦和小学校

text: さいたま市立北浦和小学校（さいたましりつ きたうらわしょうがっこう）は、埼玉県さいたま市浦和区にある公立小学校。


title: パリサ県

text: パリサ県 ("Pallisa District") はウガンダ南東部、ブケディ西部の県。1991年にトロロ県から北部の4郡が分割され設置された。2005年7月1日に南東部のブダカ郡及び北部のブテボ郡東部のカコロ、カブワンガシ副郡、南部のキブク郡東部のキリカ、カダマ副郡がブダカ県として分割される予定であったが、境界紛争のため4副郡は移譲されていない。面積は 1625 km²でうち20.8%の 338 km²は水域である。パリサTCを含めパリサ郡に9、キブク郡に7、ブテボ郡に5の計21の副郡に101の教区が置かれている。主な住民はバントゥー系のグウェレ族が57%、ナイル系のテソ族が30%である。2002年の国勢調査人口は 300,729人。知事に相当する第5地域議会 (LC5) 議長はバンタリブ・イッサ・タリゴラ。南にブタレジャ県、北にテソ地方のソロティ県、クミ県、ブケデア県、東にムバレ県、ムポロゴマ川を挟み南西にブソガのナムトゥンバ県、カリロ県と接する。


title: ジクロロビス(エチレンジアミン)ニッケル(II)

text: ジクロロビス(エチレンジアミン)ニッケル(II) (dichlorobis(ethylenediamine)nickel(II), NiCl(eda)) は、二価のニッケルの錯体化合物である。ニッケルを中心として、2個の塩素原子と2分子のエチレンジアミンが配位した構造をしている。分子構造は正八面体。


title: 大穂 (つくば市)

text: 大穂（おおほ）は茨城県つくば市の地名。郵便番号は1番地1が305-0801、その他は300-3256。


title: 大穂 (つくば市)

text: つくば市の東部に位置し、筑波研究学園都市研究学園地区北部に位置する。地内は全域が高エネルギー加速器研究機構である。


title: 大穂 (つくば市)

text:
東は佐・山木・若森、西は前野、南は大曽根・篠崎、北は上沢と接している。また、南は筑穂と近接している。
2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。


title: ギャマレ

text: ギャマレ（Gamaret）は赤ワイン用ブドウ品種。


title: ギャマレ

text: 1970年にスイス・ヴォー州のピュリー"Pully" にあるDomaine de Caudozで、アンドレ・ジャキネ "André Jaquinet" の手により、ガメ種とReichensteiner種の交配によって作り出された赤ワイン用の新しい品種である。ガメ種やスイス産のピノ・ノワール種のような特徴を持ちながら、灰色かび病に強いため、スイスで好んで栽培されている。


title: ギャマレ

text: ギャマレ種からできる赤ワインはある程度の熟成に耐え、しばしばスパイシーでしっかりしたボディーのものとなる。ピノ・ノワール種やギャラノワール種とのブレンドにも良く使われる。


title: 花柳錦之輔

text: 花柳 錦之輔（はなやぎ きんのすけ）は、花柳流の名跡。


title: 花柳錦之輔

text: 2代目花柳錦之輔（はなやぎきんのすけ、1941年（昭和16年）10月18日 - 1988年（昭和63年）11月21日）は、花柳流の日本舞踊家。本名は青山克己。学習院大学経済学部卒業。父が初代錦之輔（2代目壽楽）。


title: 花柳錦之輔

text: 4歳で父の元に入門。1965年に2代目錦之輔を襲名した。


title: 花柳錦之輔

text: 実の子が3代目錦之輔。


title: 上沢 (つくば市)

text: 上沢（かみさわ）は茨城県つくば市の大字。郵便番号は300-4246。


title: 上沢 (つくば市)

text: つくば市の東部に位置し、筑波研究学園都市研究学園地区最北端に位置する。地域内は大半が高エネルギー加速器研究機構（KEK）である。KEKなどの敷地を除くと平地林が広がるのみで、民家はない。


title: 上沢 (つくば市)

text: 北は水守（みもり）、東は山木、南は大穂、西は和台と接している。


title: 上沢 (つくば市)

text: 1971年（昭和46年）に高エネルギー物理学研究所（現在の高エネルギー加速器研究機構）が、南隣の大穂町との境界にまたがって建設され、筑波町南部の42haが建設地となった。そして、1976年（昭和51年）に上述の区域とその周辺をもって上沢が成立した。1977年（昭和52年）には筑南地方広域行政事務組合消防本部北分署（現在のつくば市消防本部北消防署）が設置された。さらに1998年（平成10年）7月には、国立公文書館つくば分館が開館した。筑波町水守にあった小字上沢の名前を大字にした。


title: 上沢 (つくば市)

text: 地内東縁を国道408号が通り、路線バスが運行されている。市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: 梛原憲治

text: 梛原 憲治（なぎはら けんじ、1949年2月20日 - ）は、日本の銀行家。豊和銀行代表取締役頭取を歴任した。整理回収機構出身。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: フォレストグローヴ（）は、アメリカ合衆国オレゴン州ワシントン郡にある都市。同州の最大都市ポートランド市の40km西に位置する。かつては小さな農村であったが、現在ではポートランドの主要なベッドタウンの一つとなっている。1840年代に初めて入植、1850年に街区整備が行われた後、1872年に法人化されワシントン郡で最初の市となった。2000年の国勢調査の時点における人口は17,708人だった。2007年現在の推定人口は20,775人である。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: テュアラティン渓谷の内部に位置する。オレゴン州道6号線、8号線、47号線がフォレストグローヴを貫いており、その中でも47号線と8号線はテュアラティン渓谷ハイウェイ（Tualatin Valley Highway）の名称で知られている。パシフィック大学はフォレストグローヴの歴史の中で重要な位置付けを成している。同大学キャンパスにあるオールド・カレッジ・ホール（Old College Hall）は、市内の他の9つの建築物と共にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text:
ヨーロッパ系アメリカ人が入植する1840年代より前には、カラプヤ民族系のアトファラティ族が後のフォレストグローヴの地にあるテュアラティン平原に住んでいた。1841年になると、Alvin T. Smith、Abigail Smith らがオレゴン街道を辿って西テュアラティン平原（West Tualatin Plain）と知られていた土地に居を構えた。彼らはヘンリー・ハーモン・スパルディングと越冬し、秋には後にフォレストグローヴとなる地に到着した。彼らは宣教者になることを目指していたが、ほとんどの原住民がヨーロッパ由来の病気に倒れてしまったために頓挫した。1850年2月1日、スミスは同地の初代郵便局長に就任し、スミスの丸太小屋は郵便局として用いられることになった。
『オレゴン・ジオグラフィック・ネームズ』によれば、フォレストグローヴの名は1851年1月10日、テュアラティン・アカデミー（パシフィック大学の前身）の理事会議にて採択された。フォレストグローヴの住民で同校理事のJ. クイン・ソーントン（J. Quinn Thornton）が、彼の家産にも使っていたこの名称を提案した。フォレストグローヴ（直訳：森の林）は、パシフィック大学キャンパスに現在でも生茂るオークの林を指している。最終的にフォレストグローヴの名称は1858年12月31日に導入された。同市は1850年に街区整理が行われた。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: 1860年の人口は430人だったが、1870年には396人に減少している。1872年、フォレストグローヴが州によって法人化、ワシントン郡で最初の市として成立した。1880年、現在のチェマワ・インディアン学校の前身が同市に開学したが、1884年にセイラムに移転した。1900年における人口は1300人まで上った。1908年にはオレゴン電気鉄道が市内でサービスを開始した。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: 現在、フォレストグローヴには10の国家歴史登録財がある。またクラーク地区の全18街区には1900年以前に建てられた多くの住居があり、最も古いものでは1854年まで遡る。中でも重要な建築物に、アルヴィン・T・スミス邸、第一科学者キリスト教会、オールド・カレッジ・ホールがある。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: テレビ番組 "" の撮影がフォレストグローヴで繰り返し行われている。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: フォレストグローヴ市は に位置している。これは、ポートランド都市圏およびウィラメット渓谷の西端にあたる。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: アメリカ合衆国国勢調査局によれば、同市の面積は 12.3 km² (4.7 mi²) で、その内 11.9 km² (4.6 mi²) が陸地、2.75 %にあたる 0.3 km² (0.1 mi²) が水面である。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: また、オレゴン州最大のジャイアントセコイアがフォレストグローヴにある。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: 人種別人口構成


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: 年齢別人口構成


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: 世帯と家族（対世帯数）


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: 収入と家計


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: フォレストグローヴの主要教育機関にパシフィック大学がある。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: フォレストグローヴはコーネリアス、ゲールズクリーク、ディリーと共に、フォレストグローヴ公立学区が初等中等教育が提供している。


title: フォレストグローヴ (オレゴン州)

text: フォレストグローヴは、1ヶ所の姉妹都市を持つ。


title: 和台

text: 和台（わだい）は茨城県つくば市にある地名。郵便番号は300-4247。


title: 和台

text:
つくば市北部に位置し、筑波研究学園都市周辺開発地区に位置する。
全域が、1981年（昭和56年） - 1986年（昭和61年）に開発された、開発総面積140,800mの「筑波北部工業団地」である。筑波研究学園都市の都市育成充実を図る先端技術産業の導入地区として位置づけられており、医薬品、紙、パルプ、情報通信電子材料、放射光、集積回路等の研究施設がある。オムロンは2003年（平成15年）に、三菱ガス化学は2005年（平成17年）に、グラクソ・スミスクラインは2007年（平成19年）に撤退した。


title: 和台

text: 東は上沢、西は作谷、南は北原・水守・前野、北は水守と接している。市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: 北原 (つくば市)

text: 北原（きたはら）は茨城県つくば市にある地名。郵便番号は300-3266。2017年8月1日現在の人口は、0人である。


title: 北原 (つくば市)

text:
つくば市北部に位置し、筑波研究学園都市周辺開発地区に位置する。
全域が1981年（昭和56年）から1986年（昭和61年）に開発された、開発総面積140,800mの「筑波北部工業団地」である。筑波研究学園都市の都市育成充実を図る先端技術産業の導入地区として位置づけられており、住友化学、ロームつくばなど、医薬品、紙、パルプ、情報通信電子材料、放射光、集積回路等の研究施設がある。


title: 北原 (つくば市)

text: 東は水守、西は大久保、南は長高野（おさごうや）、北は和台と接している。


title: 北原 (つくば市)

text:
つくば市長高野にあった小字の「北原」に由来する。
市立小・中学校に通う場合、大久保全域が前野小学校、大穂中学校となる。


title: 丸久美子

text: 丸久美子（まる くみこ、本名同じ。1977年1月22日 - ）は、日本のモデル、女優である。東京都出身。趣味・特技は音楽鑑賞、ゴルフ。


title: 丸久美子

text: ゲスト出演を含む


title: 大久保 (つくば市)

text: 大久保（おおくぼ）は茨城県つくば市にある地名。郵便番号は300-2611。


title: 大久保 (つくば市)

text:
つくば市北部に位置し、筑波研究学園都市周辺開発地区に位置する。
全域が、開発総面積41,400mのつくばテクノパーク大穂である。日清製粉など、医薬品原料、製剤、小麦粉、建設機械、インキ、農薬等の研究施設、製造工場がある。


title: 大久保 (つくば市)

text: 東は北原・長高野（おさごうや）、西・南は大砂、北は作谷と接している。


title: 大久保 (つくば市)

text:
1981年（昭和56年）から1986年（昭和61年）にかけて、つくばテクノパーク大穂として開発された。凸版印刷筑波研究所やノバルティスファーマ筑波研究所がかつて存在していたが、撤退している。
つくば市大砂にあった小字の「大久保」に由来する。
市立小・中学校に通う場合、大久保全域が吉沼小学校、大穂中学校となる。


title: 9.45インチ重迫撃砲

text: 9.45インチ重迫撃砲とは第一次世界大戦でイギリス軍が使用した重迫撃砲である。


title: 9.45インチ重迫撃砲

text: フランスのバティニョール240mm重迫撃砲のライセンス生産品の改良型で、1916年秋に採用された。この迫撃砲は別名フライング・ピッグ（Flying Pig、空飛ぶ豚）と呼ばれていた。


title: 9.45インチ重迫撃砲

text: 砲弾と推進薬は砲口から装填され、リー・エンフィールド銃のボルトアクションメカニズムを尾部にねじ込まれており、専用の空砲弾を使用して紐を引くことで激発し推進薬に着火して砲弾を打ち出す仕組みになっていた。


title: トキノキロク

text: トキノキロクとは日本の競走馬である。1960年の第20回桜花賞に優勝。翌1961年度には啓衆社賞最優秀5歳以上牝馬に選出されている。おもに大根田裕也、武田作十郎らが騎乗した。母マルタツは桜花賞優勝馬ブランドソール（繁殖名ゴールドウヱツデイング）と三冠馬セントライトの娘という良血馬で、110戦20勝という成績を挙げた頑健な競走馬だった。父は3度のリーディングサイアーを獲得したライジングフレーム。半兄には障害競走で重賞2勝を挙げたユーシュン（父ヴィーノーピュロー）、全姉には第1回阪神牝馬特別の優勝馬シュンメがいた。


title: トキノキロク

text: 1959年11月8日にデビュー。初戦の2着を経て2戦目に初勝利を挙げる。次に初めての重賞出走となった阪神3歳ステークスでコダマの4着となり、年末のオープン戦に優勝。4戦2勝でシーズンを終える。翌1960年、緒戦のオープン2戦を連勝し、単勝2番人気で桜花賞出走となった。杉村一馬を鞍上に迎えて臨んだレースでは、先頭を切ったキユーピツトを直線で交わし、追走した1番人気のチドリ、追い込んだスターロツチを抑え優勝した。


title: トキノキロク

text: 桜花賞の次に優駿牝馬（オークス）の前哨戦として渡辺正人を鞍上にNHK盃に出走するも、ケンマルチカラの10着に敗れた。そして優駿牝馬でも1番人気に推されながらスターロツチの9着に敗れる。


title: トキノキロク

text: その後も4歳シーズンは休みを取らず6戦してオープン競走を1勝。翌1961年は16戦を消化、オープン特別のCBC賞など6勝を挙げて最優秀5歳以上牝馬に選出された。以降も八大競走を筆頭とするタイトルは取れなかったものの、6歳シーズンを最後に引退するまでに49戦19勝という成績を残した。


title: トキノキロク

text: 競走馬引退後は故郷の村下牧場で繁殖牝馬となる。自身の産駒に際立った競走成績を挙げる馬は出なかったが、産駒の一頭･エンタープライズ（父･ゲイタイム）が、1977年の優駿牝馬優勝馬リニアクインを産んでいる。


title: トムソンのランプ

text: トムソンのランプ（Thomson's lamp）は、哲学者によって、などの提起するの例題として考案された思考実験である。


title: トムソンのランプ

text: 読書用ランプがあってそれにはスイッチが付いている。消灯しているとき押すと点灯し、点灯中に押すと消灯するスイッチ（オルタネートスイッチ）である。当初は消灯しているとすると、奇数番目で点灯し、偶数番目で消灯することになる。私が、バートランド・ラッセルの処方箋に従って、無限回スイッチを押し終えたとき、ランプは点灯しているのか、消灯しているのか。どちらであることもありえない。自己矛盾である。すなわち、無限回なされた作業（task）とは、それ自身矛盾した概念である、とトムソンは言う。


title: トムソンのランプ

text: ラッセルの処方箋とは、彼が論理的には可能だと言ったことに由来し、無限回の作業は次のようにすれば、有限時間内に収まる、というもの。ゼノンのパラドックスの二分法における前進型解釈で目的点に到着するケースにあたる。次の時系列に則った作業が、なされるとしよう。


title: トムソンのランプ

text: この時系列で順に作業がなされるとするなら、その経過時間の総和


title: トムソンのランプ

text: Sは2に収束する。すなわち、2分後には無限回の作業がなされたことになる。ランプで言えば、


title: トムソンのランプ

text:
初回にスイッチを押し点灯させ、1分後二回目を押し消灯する。1/2分後三回目を押し点灯、1/4分後、...、以下同様に半分の時間ごとにスイッチを押す。そのようにして、無限回スイッチを押したとしよう。
このランプ、2分後には点灯しているのか消灯しているのか。


title: トムソンのランプ

text: このランプは、次の級数を求めることに等しい。


title: トムソンのランプ

text: この級数が値を持たないと同じく、このランプは、無限回の作業が完了したときに、なにが行われるかを決める確立した方法がないことを示している。


title: トムソンのランプ

text:
この主張「スーパータスクは自己矛盾」に対して、時系列は半開区間［0，2）にあり、2分後という時刻は、この時系列に含まれていない、とする批判がある。含まれていないので、自己矛盾ではない、と。しかし、ここで消灯・点灯のどちらであるのかと尋ねているのは、「最後の作業ではなく、無限の作業の最終的すなわち全体の結果を尋ねているのだから、妥当な質問である。」この件は、ゼノンのパラドックスを級数の収束を以て数学的解決とする人々の持つ誤解を示しては居る、とトムソンは言う。
ポール・ベナセラフは批判する。作業が完了する（to complet a task）とはいかなる意味であるか、という点に問題がある。2分割との類似性から、目的点＝収束点と見ても、論理的証明にはならない。2分後の状態をその作業の系列は規定していない。従って、論理的な矛盾であるとは言えない。スーパータスクの自己矛盾を示す困難をトムソンは克服していない。


title: トムソンのランプ

text: トムソンは、批判に応えて、作業が完了するという捉え方には問題があった。とは言え、別の見方はありうるのではないか。局面の切り替え（the changes of state）の列、遷移（transitions）の列とすることによって同じ結論に達しうるのではないか、と述べる。


title: トムソンのランプ

text: は擁護して、スイッチを工夫することで、トムソンのアイデアは否定されない、とする。たとえば、ある上下振動があって、その中点の通過が切り替えとなるスイッチであるとしよう。上から下へ中点を越えると点灯、下から上へ越えると消灯する。無限の振動が中点に2分後収束するとする。そうすると、2分後という時刻には、中点にあるのだから、スィッチはオンオフのどちらかであるはずだ。したがって、無限列に2分後という時刻が含まれていないとしても、トムソンのアイデアは生きている、とする。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: ライト・パターソン空軍基地（ライト・パターソンくうぐんきち、）はアメリカ合衆国オハイオ州に位置するアメリカ空軍の基地である。基地の名はライト兄弟(現在は基地の敷地であるハフマンプレーリー内で飛行活動を行った)とフランク・ステュアート・パターソン（NCRの共同創設者の親族であり、1918年に航空機事故で死亡した）にちなんで名付けられた。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: ライト・パターソン空軍基地には米空軍資材コマンド（空軍直属部隊のひとつ）の本部がある。通称「Wright-Patt」と呼ばれるこの基地には、米空軍医療センター（病院）、空軍工科大学、国立アメリカ空軍博物館が位置している。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: 空軍予備役軍団に所属する第445空輸航空団の本部でもあり、航空機動軍団所属のC-5 ギャラクシー重輸送機も離着陸する。さらには航空システムセンター及び空軍研究所の本部も所在する。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: 2000年の国勢調査において、基地全体が一つの国勢調査指定地域であった。これにはモンゴメリー郡リバーサイドの一部も含まれる。その調査では6,656人の居住者を数えた。2005年9月30日現在の基地内の恒久的な就労者人口は5,517人の軍人と8,102人の民間人を数えた。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: ライト・パターソン空軍基地では年に一度、空軍記念日（9月18日）に最も近い土曜日にアメリカ空軍マラソンが催される。ライト・パターソン空軍基地の位置は北緯39度47分55秒 西経84度5分2秒に位置する。オハイオ州グリーン郡とモンゴメリー郡にまたがり、デイトンの中心業務地区から北東へ13km（8マイル）の場所に位置する。基地の一部はリバーサイドという町の境界に沿って位置しており、またフェアボーンとビーバークリークの2つの町に隣接している。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: アメリカ合衆国国勢調査局によると、基地は30.5km（11.8平方マイル）の総面積を持つ。その内30.3km（11.7平方マイル）は陸地であり、残り（0.76%）の0.2km（0.1平方マイル）は水域である。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: 2000年の国勢調査では、基地内には合計6,656人、内1,754人の世帯と1,704人の家族があった。人口密度は219.8/km (569.2/平方マイル)で住宅の平均密度が69.2/km（179.2/平方マイル）であった。基地内の人種構造は76.11%の白人、15.25%の黒人またはアフリカ系アメリカ人、0.45%のアメリカ先住民、2.30%のアジア系、0.12%の太平洋諸島系、その他の人種2.09%、2つ以上の人種を併せ持つもの3.68%、また人種とは別にヒスパニックまたはラテンアメリカ系は4.45%であった。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: 1,754の世帯の内78.1%が18歳未満の未成年が同居しており、89.0%の夫婦が同居し、6.1%が夫がおらぬ女性が世帯主、2.8%が非家族、2.6%が一人暮らしで65歳以上の者であった。1世帯の平均人数は3.60人で、1家族の平均人数は3.64人であった。


title: ライト・パターソン空軍基地

text:
基地内の人口分布は42.5%が18歳未満、11.6%が18-24歳、41.5%が25-44歳、4.2%が45-64歳、そして0.2%が65歳以上であった。
1世帯あたりの平均所得は43,342ドル、1家族あたりでは43,092ドルである。男性の平均所得は30,888ドル、対して女性は21,044ドルである。基地内の1人あたりの収入は15,341ドルであった。およそ1.6%の家族と1.8%の住民は、貧困線を下回った（18歳未満と65歳以上は含まない）。年齢の中央値は23歳であった。100人の女性に対し105.2人の男性がいた。18歳以上の100人の女性に対しては104.1人の男性がいた。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: 2005年9月30日現在、基地では2,012の単一家族、300人の単身入隊者、455人の滞在者向けに住宅または仮設住居を用意している。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: ライト兄弟がノースカロライナ州キティホークで1903年に世界最初の有人動力飛行を行った後、地元デイトンで飛行場に適した場所を探していたところ、銀行家トレンス・ハフマンが彼の所有する草原を無償で貸与することを許可した。それはデイトンの中心地より北東に13km（8マイル）の場所に位置していた。1904年兄弟はここで105回のフライトを行った。この場所をハフマンプレーリーという。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: 1917年に第一次世界大戦のさなか、パイロットと射撃手を養成するために今日オハイオ州フェアボーンであるところ、ハフマンプレーリーの隣接地に、ライト兄弟の兄の名に由来するウィルバー・ライト・フィールドが開かれた。そして間もなく隣接地にフェア・フィールド航空機整備施設の建設が続いた。同年デイトン中心部より北に1.6km（1マイル）のところに米軍通信部隊の離着陸施設マクック・フィールドも開かれた。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: 1924年マクック・フィールド軍用機試験場の閉鎖により、地元有志からなるデイトン・コミュニティは1,821ヘクタール（4,500エーカー）の土地を購入した。そこにはウィルバー・ライト・フィールドも含まれる。そしてそこはライト兄弟によるいくつかの複合施設が位置していた。


title: ライト・パターソン空軍基地

text:
1918年6月19日に、フランク・スチュアート・パターソン中尉はAIRCO DH.4航空機で機関銃とプロペラを同期させるための新しい仕組みの飛行試験のさなか、4,600m（15,000フィート）からのダイビング中、航空機から翼が分離する事故で死亡した。
そしてパターソン中尉を記念して、またNCRのオーナーであるパターソン家への敬意を表して、ハフマンダムの東側（ウィルバー・ライト・フィールド、フェアフィールド航空機整備施設及びハフマンプレーリーを含む）は1931年7月6日に名称をパターソンフィールドへと変更した。
三角形の離着陸場と呼ばれた場所は、現在では国立アメリカ空軍博物館が位置している。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: 隣接した軍事施設はライト・フィールドとして知られたまま残り、陸軍航空隊の研究開発と飛行テストのセンターとなった。1941年、陸軍航空隊は陸軍航空軍に改変された。1947年9月18日アメリカ空軍が正式に発足。1948年に2つのフィールドはライト・パターソン空軍基地という名称で併合された。元ライトフィールドは合同軍事施設のエリアBに、元パターソンフィールドはエリアCとなった。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: 1963年2月1日から1975年9月30日までの間、戦略航空軍団の第17重爆撃航空団は基地のエリアAに配属された。第34爆撃隊のB-52と第922空中給油飛行隊のKC-135からなる飛行隊には、核抑止的な任務があり、さらにはベトナム戦争において航空機と航空機搭乗員を供給した。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: 1994年に、空軍研究所（マーフィーの法則を唱えたエドワード・マーフィー大尉が勤務していた）は通称「ゲイ爆弾」と呼ばれる奇妙な兵器の開発のため、ペンタゴンに750万ドルの予算を要求した。ホルモン爆弾によって敵兵が戦闘不能に陥るよう同性同士が互いに「性的に抑えがたい欲求」を与えることを企図したものであった。


title: ライト・パターソン空軍基地

text:
今日、1900年代初頭のようにライト・パターソンでは兵器体系がテストされ、見直されているところである。基地の任務はロジスティックス管理、研究開発、教育、航空業務、その他多くの防衛関連活動に及ぶ。ライト・パターソン空軍基地は空軍と国防総省を支える教育機関である空軍工科大学の本拠地である。またそれは米空軍の高度なセキュリティで守られた国家航空宇宙情報センターも含む。そこで冷戦時代、鹵獲されたソビエト連邦のMiGが分解・テストのために海外技術部という部署に運ばれた。
ライト・パターソン空軍基地は1947年7月のロズウェル事件とのつながりのためUFO陰謀論と関係があることで知られる。ある者はライト・パターソンのハンガー18（18番格納庫）がネバダ州のエリア51とともに、粉砕されたUFOの残骸がかつてあったか、あるいは今もあると信じている。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: ライト・パターソン空軍基地はユーゴスラビアの旧社会主義連邦共和国での武力紛争のうちの一つ、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の3年半の争いに終止符を打つデイトン合意（あるいはデイトン協定とも）が1995年11月に行われた場所としても知られる。


title: ライト・パターソン空軍基地

text: ライト・パターソン空軍基地はAFMC-GCCS (Global Command and Control System) の司令部がある。システムは危機の際の活動計画のために設計された。そしてそれは複数の安全な通信プロトコルを支援する。"本稿はパブリックドメインのアメリカ合衆国政府の著作物から"Air Force Historical Research Agency"(Web)の文献を含む。"


title: フッ化ニッケル(II)

text: フッ化ニッケル(II)（フッかニッケル に、Nickel(II) fluoride）は、化学式がNiFの無機化合物である。多くのフッ化物と違い、空気中でも安定である。これは、モネルのようなニッケル合金のように表面に不動態を形成するためである。五フッ化塩素の合成の触媒に使われる。


title: フッ化ニッケル(II)

text: 塩化ニッケル(II)無水物をフッ素で350℃で処理することによって合成される。


title: フッ化ニッケル(II)

text: 溶融したNiFとフッ化カリウムとを反応させると緑色のK[NiF]を与える。この材料の構造は、いくつかの超伝導酸化材料と密接に関連する。


title: 難波頼経

text: 難波 頼経（なんば よりつね）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての貴族。藤原頼経とも呼ばれる。藤原北家難波家、刑部卿・難波頼輔の長男。官位は従四位下・刑部卿。難波家3代。


title: 難波頼経

text: 仁安から治承年間にかけて、壱岐国・豊後国の国司となる。豊後守在任時においては、知行国主であった父・頼輔の命を受けて同国に下向し、在地豪族の統制に当たる。寿永2年（1183年）に平家が都落ちすると、豊後国人・緒方惟栄らに対して院宣に従い平家を追討するよう指示。これを受け惟栄は反平家活動を活発化させ、遂にその勢力を大宰府から駆逐するに至っている。


title: 難波頼経

text: 平家滅亡後は源義経の有力な同盟者となり、惟栄ら豊後国人の勢力を義経方に取り込むための活動に邁進。惟栄が宇佐神宮を焼き討ちした罪を軽減されたのも、彼や義経の工作によるものと言われる。同時に高階泰経ら後白河院近臣勢力とも結び、義経追討を打ち出す鎌倉幕府に対抗する。


title: 難波頼経

text:
こうした頼経の姿勢は幕府による追及を免れず、文治元年（1185年）12月、任官後間もない刑部卿を解官された上で安房国に流罪となる。翌年3月に一旦赦免されて帰京するが、なおも義経支援の姿勢を改めなかったため、文治5年（1189年）3月に再度伊豆国へと配流されている（なお、長男の宗長も同時に解官されている）。
長男・宗長の子孫は難波家、次男・雅経の子孫は飛鳥井家として後世に続き、蹴鞠・和歌の道において重きをなしている。


title: 竹林院 (徳島市)

text: 竹林院（ちくりんいん）は、徳島県徳島市八万町中津浦（中津山の周辺）に位置する寺院で眉山の山麓にある。阿波秩父観音霊場の第34番札所。山号は佛日山。宗派は黄檗宗系の単立寺院。鉄崖和尚の弟子月津釈人と友人の松仙老士が寺院造営と同時に江戸中期に築庭したと伝えられている。築山泉水式で借景様式の眉山を背景とした書院庭園。池は「心字の池」で、中央の岸に舟着石を置き、中島との間に4個の石橋が架けてある。


title: 竹林院 (徳島市)

text: 竹林院十三層塔は4.5mの凝灰岩製の塔である。昭和30年（1955年）7月15日に徳島県指定有形文化財に指定された。


title: 加藤 (つくばみらい市)

text:
加藤（かとう）は、茨城県つくばみらい市の地名。郵便番号は300-2424。
つくばみらい市の中部に位置し、地域内を茨城県道・千葉県道3号つくば野田線、常磐自動車道が通る。常総地方広域市町村圏事務組合消防本部つくばみらい消防署谷和原出張所、つくばみらい市役所谷和原庁舎がある。


title: 加藤 (つくばみらい市)

text: 東は古川、西は鬼長・上小目、南は下小目・成瀬、北は川崎（飛地）と接している。


title: 加藤 (つくばみらい市)

text:
2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: 加藤 (つくばみらい市)

text: 2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋地震では、震度6弱を記録した。


title: 加藤 (つくばみらい市)

text: つくばみらい市コミュニティバス｢みらい号｣が地域内を走っている。 最寄駅は首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスみらい平駅、もしくは関東鉄道常総線小絹駅である。


title: 加藤 (つくばみらい市)

text: 地域内には｢谷和原庁舎」の停留所がある。


title: 古川 (つくばみらい市)

text:
古川（ふるかわ）は、茨城県つくばみらい市の地名。郵便番号は300-2422。人口は477人。（2010年10月1日現在、住民基本台帳人口による。つくばみらい市調べ。）
つくばみらい市の中部に位置し、地域内を茨城県道・千葉県道3号つくば野田線、常磐自動車道が通る。つくばみらい市立谷和原中学校、谷和原郵便局がある。


title: 古川 (つくばみらい市)

text:
東は東楢戸、西は加藤、南は成瀬、北は西丸山と接している。
つくばみらい市コミュニティバス「みらい号」が地域内を走っている。 最寄駅は首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスみらい平駅である。


title: 古川 (つくばみらい市)

text: 地域内には「古川十字路」、「谷和原郵便局前」の停留所がある。


title: 古川 (つくばみらい市)

text: 地域内を常磐自動車道が通る。最寄りのインターチェンジは、谷和原ICである。


title: 古川 (つくばみらい市)


title: 雲隠六帖

text: 雲隠六帖（くもがくれろくじょう）とは、『源氏物語』の補作の一つ。しばしば偽書・偽作研究で取り上げられることは多いが紫式部が書いたものでないことは明らかなものである。中世王朝物語と呼ばれるジャンルに含まれる。室町時代初期の注釈書である四辻善成の『河海抄』に見えないことなどからそれ以後の成立と見られるが作者は不明である。『阿里莫本』のようにこの雲隠六帖を含めた全60帖で伝えられる源氏物語の写本も存在する。


title: 雲隠六帖

text:
雲隠六帖は全体で以下の六帖から構成される。
上記の六帖は、源氏物語世界の中の時間的な位置付けでは、大きく
の2つに分かれる。


title: 雲隠六帖

text: なお、雲隠六帖は源氏物語原典の巻々と比べると1巻の長さは概して非常に短く、ストーリーだけを簡潔に描く梗概的な内容を持っており、雲隠六帖が源氏物語原典ではなく中世に流行した梗概書のスタイルを模して作られた源氏物語の続編であるとされることがある。


title: 板橋 (つくばみらい市)

text:
板橋（いたばし）は、茨城県つくばみらい市の地名。郵便番号は300-2307。
つくばみらい市の中部に位置し、茨城県道19号取手つくば線、千葉県道・茨城県道46号野田牛久線が交差する、つくばみらい市内の交通の要所の一つである。地域内にはつくばみらい市立板橋小学校、伊奈郵便局、筑波銀行伊奈板橋支店がある。


title: 板橋 (つくばみらい市)

text: 東は大和田・狸穴・南太田、西は小張・新戸、南は福田・福原・谷井田、北は伊奈東と接している。


title: 板橋 (つくばみらい市)

text: つくば市谷田部地区・取手駅を結ぶ路線バスと、つくばみらい市コミュニティバス「みらい号｣が地域内を走っている。


title: 板橋 (つくばみらい市)

text: 地域内には「西山」、「板橋不動尊前」、「板橋小学校」、「勘兵衛新田」、「狸穴入口」停留所がある。


title: 板橋 (つくばみらい市)

text: 地域内には「狸穴入口」、「勘兵衛新田」、「板橋小学校西」、「板橋小学校前」、「伊奈郵便局前」、「わかくさ幼稚園前」、「取手国際ゴルフ場」、「板橋不動尊前」、「総合運動公園入口」、「関場」、「五反田」、「西山」の12つの停留所がある。


title: 板橋 (つくばみらい市)


title: 検察官面前調書

text: 検察官面前調書（けんさつかんめんぜんちょうしょ）とは、刑事事件において検察官の面前における供述を録取した書面をいう。検面調書、PS（public prosecutorとstatementからの造語）などともいう。以下、「検面調書」と記す。


title: 検察官面前調書

text: 検面調書は被告人（ただし、作成時においては通常は被疑者。以下、単に「被疑者」）の供述を録取したものと、それ以外の者（いわゆる参考人）の供述を録取したものに大別される。いずれも、取り調べによって得られた供述内容を公判において証拠として提出できるように保全することを、主要な目的として作成される（当然ながら、内部決済の資料としての目的もある）。前者は刑事訴訟法第322条第1項によって、後者は第321条第1項第2号によって、それぞれ公判において証拠として提出される可能性がある。このことから、後者は「2号書面」ともいう。


title: 検察官面前調書

text: 被疑者の検面調書の内容は多彩であるが、冒頭は被疑者がどこに住むどういう人物で、どういう身分のものであるかや、大雑把な経歴、生活環境、人間関係などということが記される。続いて、被疑事実についての供述（自白の詳細又は否認の内容）が記されることとなる。自白調書であれば、最後に反省の意が記されることもある。1度作成した後に、聞き漏らした点、矛盾点、裏付け捜査との食い違い、余罪、犯行にいたった心理、隠された別の動機などについて取り調べがなされれば、当該取り調べに対応する補充的な調書が多く作成されることもある。


title: 検察官面前調書

text: 司法警察員面前調書の場合と同様、被疑者の一人称（「私」）で記されるが、前述のように作成するのはあくまでも検察官である。被疑者の供述内容を検察官が整理して記述する（担当の検察事務官に対する口授によりパソコンを使ってドラフトさせるのが通例である）ことから、しばしば「検察官の作文である」などと揶揄されることがある。記述が終わり次第、検面調書用の紙（端に赤い印が付されているのが特徴である）に印刷してそれを被疑者に提示し、読み聞けを行って被疑者が納得すれば本人に最低限の署名または押印をさせ（現在の実務では、通常は最後の箇所に住所を書かせて署名と指印をさせ、さらに全てのページに指印させる）、完成する。


title: 検察官面前調書

text: 検面調書での供述と相反する実質的相反供述を法廷でされた場合、検面調書の供述に「信用すべき特別の情況」（特信情況）のある場合は、検面調書での供述を伝聞証拠禁止の原則の例外として採用することを認めている（検面調書の特信性）。裁判官面前調書での供述と相反する実質的相反供述を法廷でされた場合に裁面調書での供述を伝聞証拠禁止の原則の例外として採用するよりも条件が厳しくなっている。しかし、刑事裁判の実務上では特信情況として検面調書が重視される一方、法廷での証言が軽視されやすくなるなど検察側に極めて有利に働いており、裁判の前の調書が極めて重視される調書裁判に陥りやすい要因であるとして、刑事訴訟を担当する弁護士からは批判されている。


title: 検察官面前調書

text: なお、検面調書の特信性の規定は戦前の旧刑事訴訟法にはないもので、戦時刑事特別法に空襲対策の夜間灯火管制によって旧来の裁判制度では破綻を来たすようになったため、「戦時に際し灯火管制中又は敵襲の危険その他人心に動揺を生ぜしむべき状態ある場合」として緊急的に制定され、戦後の刑事訴訟法改正でもそのまま残ったものである。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: ニコロ・フォンタナ・”タルタリア”（Niccolò Fontana "Tartaglia"、1499年または1500年-1557年12月13日）はイタリアの数学者、工学者、測量士。ヴェネツィア共和国の簿記係でもあった。アルキメデスやユークリッドの初めてのイタリア語訳を含む多くの著書を著し、数学関係の編集の分野で高く評価された。タルタリアは、史上初めて数学による大砲の弾道計算を行ったので弾道学の祖とされる。彼の研究は、後にガリレオ・ガリレイによる落体の実験により検証された。タルターリアとも。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: なお後述するように「タルタリア」は生後につけられた渾名である。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: ニコロは配達人であったミケーレ・フォンタナの息子として、ブレシアの貧しい家に生まれた。1505年、ミケーレが亡くなり、ニコロと2人の兄弟、母が残された。1512年にはカンブレー同盟戦争でフランス軍がブレシアに侵攻し、さらなる悲劇を経験した。ブレシア軍は7日間に渡って街を守ったが、フランス軍がついに侵攻に成功すると、街の人達は虐殺された。戦争の終わりには、45000人を超える住民が殺されていた。ニコロの顎と口蓋もフランス軍によって切り落とされた。これによって、ニコロは普通には話せなくなり、「タルタリア（どもり）」というニックネームが付けられた。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: タルタリアは、資金が尽きる前に家庭教師からアルファベットをKまで習っただけであり、残りのLから先の文字は、墓石に刻まれた文字を手本に学んだという逸話がある。いずれにしても、彼は本質的に独学だった。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: 1535年の初めごろ、アントニオ・マリア・フィオールに数学の公開論戦を申し込まれ、これを受諾した。三次方程式の問題を互いに30問出し合い、30日後に多く解けたほうが勝ちとした。タルタリアはこれに勝利し、名声を高めた。一方のフィオールのその後についてはほとんど知られていない。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: 1537年には『新科学 "Nova Scientia"』という本のなかで、弾道学の研究の成果を発表した。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: 彼が1543年に編集したユークリッド原論の初めての近代ヨーロッパ語訳となった本はとても重大なものであった。2世紀の間、ヨーロッパではエウドクソスの理論の記載に誤りのあるアラビア語版から訳したラテン語版を使ってユークリッド幾何学が教えられていた。タルタリア編集のものはギリシア語版を元にしたものであった。彼はまたその理論に初めて近代的なコメントを付けた。この理論は天文学の父として知られるガリレオが自身の研究に不可欠な道具となった。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: タルタリアは、今日ではジェロラモ・カルダーノとの対立でよく知られる。タルタリアは1535年ごろ三次方程式の解法を発見したといわれ、同じ解法を発表したカルダーノとの間に優先権をめぐって論争があった。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: 1535年、三次方程式の数学試合で有名になったタルタリアの元に解法を教えてほしいという人が殺到していた。カルダーノは、出版しないことを条件にタルタリアの三次方程式の解法を伝授された。数年後、独力でタルタリアと同じ解法に辿り着いたシピオーネ・デル・フェッロの未発表の論文を弟子のルドヴィコ・フェラーリと共に目にした。その未発表論文はタルタリアのものより前に書かれていたため、カルダーノは約束は無効と判断し、1548年にニュルンベルクで発表された著書『偉大なる術(アルス･マグナ)』に載せた。カルダーノが自分の名前で解法を発表したことを知り、タルタリアは激怒した。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: フェッロとタルタリアの発見であることを明記したうえでの公表だったものの、タルタリアの怒りはおさまらず、タルタリアは数学の公開試合を申し込む。しかし、カルダーノはこれを受けず、代わりに弟子のフェラーリと試合を行うことになった。勝敗については諸説あり、フェラーリが大勝した説やフェラーリの遅刻で無効試合になった説などがある。現在、三次方程式の解法は「カルダーノの公式」と称されている。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text:
タルタリアは、4つの頂点の間の距離を用いて三角錐の体積を表すタルタリアの公式を考案したことでも知られる。
ここでformula_2は頂点formula_3とformula_4との間の距離を表す。これは三角形におけるヘロンの公式を一般化したものである。


title: ニコロ・フォンタナ・タルタリア

text: 二項係数を得るパスカルの三角形は、別名をタルタリアの三角形ともいう。


title: 小張

text: 小張（おばり）は、茨城県つくばみらい市の地名。郵便番号は300-2353。


title: 小張

text: つくばみらい市の中部に位置し、地域内を県道野田牛久線が通る。また、みらい平地区に隣接しており、北西部をみらい平地区へと分離した。地域内には市立小張小学校、つくばみらい市総合運動公園がある。


title: 小張

text: 東は板橋・伊奈東、西は新戸・市野深・紫峰ヶ丘・陽光台・谷口、南は新戸、北は小島新田と接している。


title: 小張

text:
2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: 小張

text: 戦国時代には只越善久（ただこしぜんきゅう）が小張城を築城した。慶長8年（1603年）に松下重綱が小張城に入り、小張藩を立てたが、元和2年（1616年）に下野国烏山藩へ移封となったため、小張藩は消滅し、小張城も廃城となった。寛永2年（1625年）、伊奈忠治が陣屋を設け、鬼怒川の河川工事と谷原領の開拓の拠点とした。また近世の小張は「小張駅」とも称し、筑波や谷田部へ向かう街道の宿駅としての役割もあった。


title: 小張

text: 近代になると小張村の役場が置かれ、伊奈村（後に伊奈町）発足以後は村の北部に位置する一集落となった。


title: 小張

text: 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスみらい平駅、常磐線取手駅とつくば市谷田部地区を結ぶ路線バスと、つくばみらい市コミュニティバス｢みらい号｣が地域内を走っている。みらい平駅にも近接しており、みらい平駅からのバスも利用できる。


title: 小張

text: 地域内には、｢寺下｣、「小張下宿」、「小張」、「愛宕」、「愛宕住宅前」、「高波」、「出山住宅」の7つの停留所がある。


title: 小張

text: 地域内には、「高波住宅前」、「高波」、「愛宕住宅前」、「愛宕」、「小張」、「宮田歯科前」、「総合運動公園西」、「寺下」、「小張下宿」、「出山住宅前」の10つの停留所がある。


title: 谷井田

text:
谷井田（やいた）は、茨城県つくばみらい市の地名。郵便番号は300-2337。
つくばみらい市の南部に位置し、地域内を茨城県道19号取手つくば線が通る、旧伊奈町の中心地域である。地域内にはつくばみらい市立谷井田小学校、谷井田郵便局、筑波銀行伊奈支店、常陽銀行伊奈支店、KASUMI谷井田店などがある。


title: 谷井田

text: 東は下島・中島・福原、西は弥柳（いよやなぎ）・山谷・福田、南は下平柳・中平柳・山王新田、北は板橋と接している。


title: 谷井田

text: 住宅地の地価は、2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば、谷井田字北耕地1403番9の地点で2万5700円/mとなっている。


title: 谷井田

text: 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス・関東鉄道常総線守谷駅、市内のみらい平駅やJR常磐線取手駅を結ぶ路線バスと、つくばみらい市コミュニティバス｢みらい号｣が地域内を走っている。


title: 谷井田

text:
地域内には「伊奈高校」、「谷井田」、「谷井田中央」、「南谷井田」、「すみれ野団地入口」、「外記新田」、「下外記新田」、「農協前」、「西谷井田」の9つの停留所がある。
地域内には「四期住宅前」、「谷井田コミセン入口」、「谷井田小学校前」、「南谷井田」、「谷井田中央」、「谷井田」、「伊奈高校前」の7つの停留所がある。
2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: 三浦俊良

text: 三浦 俊良（みうら しゅんりょう、1913年1月5日 -2010年6月24日）は、大分県出身の真言宗僧侶、教育者。東寺真言宗別格本山宝菩提院住職、洛南高等学校・附属中学校元校長、学校法人東寺学園西京極幼稚園園長。


title: I-185 (航空機)

text: ポリカルポフ I-185 （ロシア語：、ラテン文字表記の例：Polikarpov I-185）は1941年にソ連で試作された戦闘機である。単座単発の低翼単葉機で、胴体は半モノコック構造の合板製、主翼はジュラルミン製だった。エンジンは空冷星型14気筒のシュベツォフ M-82 と空冷星型18気筒のシュベツォフ M-71 の二通りがあり、プロペラは直径3.2mの三翅のものを使用していた。飛行試験では優れた結果を残したが、エンジンの問題や政治的理由などにより量産されることはなかった。


title: I-185 (航空機)

text: 1939年、ソビエト空軍は、国外の新型機に対抗可能な近代的な単葉戦闘機を必要としていた。I-15 や I-16 といった主力戦闘機の設計を手掛け、「戦闘機の王様」と呼ばれたニコライ・ポリカルポフは当時最も有力な設計者だったが、彼を取り巻く環境は決して楽な物ではなかった。彼の設計局は縮小移転され、彼が手を付けた I-200 戦闘機（後のMiG-1）の開発はミコヤン・グレビッチ設計局に移管されてしまった。I-16 戦闘機の改良型として製作された I-180 は多くの問題を抱え、ポリカルポフ自身も、1938年の試験飛行中の墜落事故でテストパイロットとして搭乗していたソ連邦英雄のヴァレリー・チカロフを死亡させたため、当時のソ連の主導者スターリンから信頼されなくなっていた。しかしこのような逆境にあっても、彼は航空機の設計作業を止めることはなかった。


title: I-185 (航空機)

text: ポリカルポフは1939年にドイツに航空産業の見学に訪れ、フォッケウルフ Fw 190 のような国外の新鋭機に対抗するためには、当時開発中だった大出力の複列星型エンジンを戦闘機に搭載することが必要不可欠だとの確信を得た。彼は1940年のはじめ、I-180 をベースに、1750馬力のトゥマンスキー M-90 エンジンを搭載する I-185 を設計した。最初の原型機は1940年5月25日に完成したが、その時点で入手可能だった唯一の M-90 は飛行試験には使える物ではなかった。そこでより大型で2000馬力を発揮するシュベツォフ M-71 エンジンを搭載するように設計が変更されたが、このエンジンも間に合わず、結局1600馬力のシュベツォフ M-81 を搭載するように再度の改設計が必要になった。ポリカルポフ設計局へ届いた M-81 は欠陥品で開発はさらに遅れ、1941年1月11日に、ようやく試作機 I-185 (M-81) が初飛行に漕ぎ着けた。ところが飛行試験でエンジンの異常振動が発生し、I-185 (M-81) の開発は早々に放棄されることになった。試作機はエンジンを M-71 に戻して I-185 (M-71) に作り変えられ、1941年5月29日に再飛行した。別に作られたもう1機の試作機は4月8日に飛行した。1941年夏には1700馬力のシュベツォフ M-82 エンジン（後にASh-82と改名）を搭載し、20mm機関砲3門を装備する I-185 (M-82) が2機製造された。


title: I-185 (航空機)

text: 1941年10月、ドイツ軍の侵攻から逃れるため、I-185 はポリカルポフの第51工場からノボシビルスクに疎開した。1942年3月の政府によるトライアルでは、I-185 は極めて優れた結果を示した。I-185 (M-71) の最高速度は630km/h、I-185 (M-82A) の最高速度は615km/hに達し、操縦も容易であった。結論は、I-185 (M-71) は当時の他のあらゆるソ連の戦闘機より優れており、I-185 (M-82A) も (M-71) 程でないにしても、それに次ぐ性能を持っているというものだった。1942年6月には実際の量産を想定して組み立てられた5号機（M-71搭載）が完成したが、これは最高速度が667km/hに達した。


title: I-185 (航空機)

text: 1942年、I-185 の試作機を戦場でテストすることが決定され、I-185 (M-71) と I-185 (M-82) 2機ずつが、1942年12月9日から1943年1月13日の間カリーニン戦線に展開する第3航空軍の第728親衛戦闘機連隊で運用された。試作機を失わないよう空戦行動や敵占領地区上空の飛行は禁じられた。パイロットは I-185 を絶賛した。特にその速度性能（Yak-7B や La-5 よりも早く、当時のソ連の戦闘機の中では最高だった）や、大出力のエンジンが生み出す垂直方向の機動性、強力な武装、操縦の容易さは際立っていた。I-185 の飛行特性は I-16 のそれに似通っており、機種転換が簡単という点も重要だった。実地テストの結果、I-185 に小改良を加えて量産するよう勧告された。


title: I-185 (航空機)

text: 時を同じくして、政府によるさらなる試験が進められていた。I-185 (M-71) の最高速度は、一部の試験飛行では、700km/h を超えることもあったと報告されている。結果は非常に満足のいくもので、テストパイロットがスターリンに対して I-185 の優秀さを説明し、可能な限り早い段階での量産開始を求める手紙を書くほどであった。1943年2月にはモスクワの第81工場で I-185 の大量生産の準備が始まった。しかし同年4月5日、I-185 (M-71) の試作機がエンジントラブルのために墜落事故を起こし、同じ月に生産準備作業は一転して中止された。公式な理由は、新型機を導入することで一時的に戦闘機全体の生産性が低下する恐れがあるというもので、M-82 エンジンは既に La-5 戦闘機に使用されており、M-71 エンジンは、一応使用可能なレベルではあるが、まだ故障がちという問題もあった。しかし、他の設計局からの圧力や、スターリンがヤコブレフやラボーチキンを好んだことなど、政治的理由も多分に影響したものと思われている。


title: I-185 (航空機)

text: ポリカルポフはこれにもめげず、I-185 を改良する作業に取り掛かった。I-187 は 出力が2200hpに向上した M-71F エンジンを搭載し、後方視界に優れる水滴型風防を採用していた。武装は20mm機関砲4門に強化され、最高速度は710km/hを見込んでいた。他には2080馬力の改良型ツマンスキー M-90 エンジンを搭載する I-188 や、最高速度591km/hの I-195 複葉戦闘機、複座練習機型の DIT-185 が提案されていた。しかし、1944年7月30日、ポリカルポフは食道癌のため52歳でこの世を去り、I-185 の開発は終わりを告げた。ポリカルポフ設計局直属の第51工場は、スホーイ設計局の拠点となった。


title: Unlimited Sky

text: 『Unlimited Sky』（アンリミテッド スカイ）は2008年11月15日に配信開始されたTommy heavenlyの配信限定シングルである。


title: 西ノ台

text: 西ノ台（にしのだい）は、茨城県つくばみらい市の地名。郵便番号は300-2442。


title: 西ノ台

text: つくばみらい市の西部に位置する。全域が、昭和50年代前半に大和団地株式会社によって開発された住宅街になっている。総面積12ha、初期の計画戸数360戸の戸建住宅が中心の住宅街となっており、地域内に小絹浄水場（西ノ台水道基地）がある。


title: 西ノ台

text: 東は杉下、西は小絹、南は西ノ台南、北は寺畑と接している。


title: 西ノ台

text: 住宅地の地価は、2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば、西ノ台字西ﾉ台8番12の地点で3万9700円/mとなっている。


title: 西ノ台

text: 大字西ノ台を新設の際に、全域が字西ノ台となった。


title: 西ノ台

text:
2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
つくばみらい市コミュニティバス｢みらい号｣が地域内を走っている。


title: 西ノ台

text: 地域内には｢西ノ台南｣、｢西ノ台中央｣、｢西ノ台東｣、｢西ノ台桜の公園前｣の4つの停留所がある。


title: 西ノ台

text: 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: 赤川貴弘

text: 赤川 貴弘（あかがわ たかひろ、1966年6月29日 - ）は、大阪近鉄バファローズやオリックス・バファローズでコンディショニングコーチを務めていた。大阪府出身。プロ野球選手としての経験はない。


title: 赤川貴弘

text: 大阪府立藤井寺高等学校、大阪体育大学卒業後、ダイナミックスポーツ医学研究所を経て、1991年に近鉄バファローズへ球団職員として入団。1996年からコンディショニングコーチを務める。2004年のオリックス・ブルーウェーブとの球団合併による消滅後も合併先であるオリックス・バファローズで引き続きコーチを務め、2015年にコンディショニング担当に異動。


title: BLUE MOON BLUE

text: BLUE MOON BLUE（ブルームーンブルー）は、株式会社ブルームーンブルーが展開する服飾ブランドである。略号でBMB。


title: BLUE MOON BLUE

text: また、2009年のバーゲンやクリスマスのショッパーの袋にもアロハベアが登場した。


title: 西ノ台南

text:
西ノ台南（にしのだいみなみ）は、茨城県つくばみらい市にある地名。郵便番号は300-2443。
つくばみらい市の西部に位置する。地域内は昭和40年代に市街化区域に編入されたものの、10年以上開発されず、放置されている地域だった。そのことより、谷和原村（当時）は西ノ台に隣接する南側地域を1983年（昭和58年）に土地利用具体化促進地域に指定。その区域のうち、中北部にあたる地域を｢西ノ台南｣として開発が行われた。


title: 西ノ台南

text: 総面積は2.5haとつくばみらい市最小で、全域が計画的に整備された初期計画85世帯の住宅地となっている。また、西ノ台と接する北側は急な上り坂となっている。


title: 西ノ台南

text: 東は杉下、西・南は小絹、北は西ノ台と接している。西ノ台の南に位置することによる。


title: 西ノ台南

text:
2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
地域内には鉄道やバス路線はないが、隣接する西ノ台をつくばみらい市コミュニティバス「みらい号」が走っている。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: オルニトミモサウルス類

text: オルニトミモサウルス類あるいはオルニトミモサウリア（Ornithomimosauria）は白亜紀にローラシア大陸（現在のアジア、ヨーロッパ、北アメリカ）に生息していたコエルロサウルス類の獣脚類恐竜の系統群の一つである。現在では一般に階級無しの系統群として扱われるが提案時は下目として設立され、現在でも日本語ではオルトミモサウルス下目と表記される場合がある。俗にダチョウ恐竜とも呼ばれ、現在の走鳥類に似たの体格を持つ。走行速度は種によっては最高時速は60-80kmに達したとの推定もある。この分類群の原始的な属としてはンクウェバサウルス、ペレカニミムス、シェンゾウサウルス、ヘクシング、およびおそらくデイノケイルスが含まれる。デイノケイルスは腕のみで2.4 mに達する。より進歩的なものはオルニトミムス科として分類され、分類群の命名もととなったオルニトミムス他、ガリミムスやストルティオミムスが含まれる。ポール・セレノに代表される一部の研究者は鳥に似た奇妙な恐竜であるアルヴァレスサウルス科に近縁であるとし、両者でオルニトミムス形類を形成するとしてる（分類節を参照）。


title: オルニトミモサウルス類

text:
オルトミモサウルス類の形態的特徴として小さくスレンダーな頭骨・大きな眼・長い首、腕・固まった尾・強靭な後肢等が挙げられる。腕と尾を除けば走鳥類と非常に似た体つきをしており実際に生態にも共通点があったと推測される。比較的原始的な属であるペレカニミムスやハルピミムスには歯があったが、より進化的なオルニトミムス科の種では歯が無く、くちばし状の口器になっている。
オルニトミムスでは羽毛の化石が発見されており、他のコエルロサウルス類同様に羽毛を持っていたと推定される。


title: オルニトミモサウルス類

text:
大きな脳を持ち視覚もよかったとされる。
1997年には14体の シノルニトミムス（） の化石がまとまって発見された。そのうちの11体は幼体と亜成体でありシノルニトミムスは群れで行動していたと考えられている。


title: オルニトミモサウルス類

text: オルトミモサウルス類の2種（ガルディミムスとオルニトミムス）と現生の鳥類や爬虫類との強膜輪の比較から、つまり短い間隔で終日活動していたことが示唆される。


title: オルニトミモサウルス類

text: オルトミモサウルス類の食性についてははっきりとした結論は出ていない。


title: オルニトミモサウルス類

text: その歯の無いくちばし状の口器から進歩的なオルニトミムス科では雑食性であるとも考えられるが、ガリミムスやオルニトミムスでは頭部化石の研究からくちばしに小さなスリットを多数持つことがわかっており、フラミンゴのような濾過食ではなかったかという説がある。ただ水中の藍藻類や小動物だけでは、オルニトミムス上科の恐竜にとって十分な量を確保できなかったのではないかという反論もある（小型恐竜といってもそれらの水鳥よりははるかに大きかった）。 また胃石の化石や頭の真横に着いた眼、前述の細く長く物をフックのように引き寄せるのに使われたと思われる手などから植物食、または植物食の傾向が強い雑食だったというのが現在の主流である。


title: オルニトミモサウルス類

text: 歯を持つ原始的なペレカニミムスでは主に小動物を捕食していたと考えられている。


title: オルニトミモサウルス類

text: 現在のところ化石はかつてローラシア大陸であったヨーロッパ（ペレカニミムス）、アジア（ハルピミムス他）、北アメリカ（オルニトミムス、ストルティオミムス）から発見されている。かつてタンザニアで発見されたジュラ紀の属エラフロサウルスやオーストラリアのティミムス（）もこのグループに属するとされ、ゴンドワナ起源（あるいは分裂以前のパンゲア起源）と考えられたこともあった。しかし、現在では前者はケラトサウルス類に、後者はオルニトミモサウルス類以外のコエルロサウルス類（おそらくはティラノサウルス上科もしくはドロマエオサウルス科）に分類されている。系統解析の結果ヨーロッパおよびアジアの属が基底的であり、オルニトミモサウルス類は東アジアもしくはヨーロッパの白亜紀前期（1億3000万年前から1億2500万年前）に生じ、その後白亜紀後期以前に北アメリカに移住したと結論されている。しかし、2012年の研究では白亜紀前期ヴァランジュ期に現在の南アフリカに生息したヌクウェバサウルス（）がこのグループの基底に位置するとされ、初期には広範に生息していた可能性が指摘されている。


title: オルニトミモサウルス類

text: 日本では白亜紀前期の化石が群馬県と福井県で、白亜紀後期の化石が熊本県御船町で発見されている。


title: オルニトミモサウルス類

text: オルニトミムス科（Ornithomimidae）は1890年に O.C.マーシュにより命名され、最初は「メガロサウルス下目」（であり、中型から大型の獣脚類が含まれた）に分類された。しかし、しだいに獣脚類の多様性が明らかになって行き、それぞれのより正しい類縁関係が明らかになって来るとこの科はコエルロサウルス下目へと移された。他の獣脚類と比較してオルニトミムス科の独自性が理解されて来たため、1976年にはこの科を独自の下目であるオルニトミモサウルス下目に分類した。1990年代以降分岐学的に定義されるようになるとオルニトミムス科およびオルトミモサウルス類の内容は論文の筆者ごとに様々に変化している。


title: オルニトミモサウルス類

text: 1990年代前半にはに代表される古生物学者によりアークトメタターサルな足を持つ獣脚類が近縁な関係にあるという分類が提案された。このグループは二足歩行の獣脚類であり、速く走るための適応として中足骨が「狭窄された」構造（アークトメタターサル）を持つ。Holtz (1994)での系統群アークトメタターサリア（Arctometatarsalia）の定義は 「アークトメタターサルな足を最初に発達させた獣脚類とその全ての子孫」とされた。そしてこのグループにはトロオドン科、ティラノサウルス上科、オルニトミモサウルス類が含まれた。後にHoltz (1996, 2000)ではブランチベースの定義として「オルニトミムスおよび鳥類よりもオルニトミムスとより新しい共通の祖先を持つ全ての獣脚類」とされた。その後研究の結果ティラノサウルス上科やトロオドン科がオルトミモサウルス類よりも別のコエルロサウルス類に近縁であることが示されるようになると、ホルツを含むほとんどの古生物学者はアークトメタターサリアが自然な分類群であるという説を放棄した。アークトメタターサリアの厳密な定義はオルニトミムスに基づいており、オルニトミモサウルス類の広義の定義となる余分な名前となっている。そのため一般的にアークトメタターサリアという名は放棄されている。


title: オルニトミモサウルス類

text: 2005年に古生物学者ポール・セレノは「イエスズメよりオルニトミムス・エドモントニクスにより近縁な全ての種」という定義に基づいて系統群オルニトミムス形類（Ornithomimiformes）を提案した。セレノはオルニトミモサウルス類をより狭い意味として再定義したため、オルニトミモサウルス類と姉妹群であり元々はオルニトミモサウルス類に含まれていたアルヴァレスサウルス科を含む新たな系統群を表す用語を必要としたからである。しかし、この概念はセレノのウェブサイトでしか発表されておらず、公式に出版された正当な名ではない。またこの「オルニトミムス形類」はホルツのアークトトメタターサリアとよく似た定義であり、内容が同じである。「オルニトミムス形類」の方が新しいグループであるが、アークトメタターサリアはホルツにより根本的に改変されているとして、セレノはその優先権を拒絶している。その後の別の研究での系統解析ではアルヴァレスサウルス科はオルニトミモサウルス類よりむしろ鳥類に近縁であり、マニラプトラに含まれるとする結果も得られている。


title: オルニトミモサウルス類

text: 近年の研究ではオルニトミモサウルス類の中で ペレカニミムス、シェンゾウサウルス（）、デイノケイルス科、ガルディミムス科、ハルピミムス科を比較的原始的なグループとしオルニトミムス科を適応の進んだグループとして分けている。さらにオルニトミムス科のなかでも北米型としてストルティオミムス、オルニトミムス、アジア型としてガリミムス、アンセリミムス、シノルニトミムスとしている。オルニトミモサウルス類は鳥類よりオルニトミムスに近縁な全ての獣脚類からなるブランチベースのグループ、もしくはより限定的な意味のグループとして様々な使われ方をしている。包括的な定義が適応されるとアルヴァレスサウルス科がオルニトミモサウルス類に含まれる可能性があるため、より限定的な意味での使われ方が一般的になってきている。別の系統群としてセレノにより2005年にオルニトミムス形類が("Ornithomimus velox" > "Passer domesticus")として定義され、アルヴァレスサウルスよりオルニトミムスに近縁な恐竜として再定義されたオルニトミモサウルス類とともにアルヴァレスサウルス他のマニラプトラよりオルニトミムスに近縁であることが判明した恐竜を含む包括的な意味でのオルニトミモサウルス類と置き換えられた。グレゴリー・ポールはオルニトミモサウルス類が原始的で、飛べない鳥類であり、デイノニコサウルス類（）やオヴィラプトロサウルス類より進歩的であるという説を提案している。


title: オルニトミモサウルス類

text: コエルロサウルス類内での位置については諸説あり、その一つWeishampel et al.2004に拠るクラドグラムを下記に示す。


title: オルニトミモサウルス類

text: ここに示すオルニトミモサウルス類内部のクラドグラムはTurner, Clarke, Ericson and Norell, 2007により得られたものである。系統群の名前についてはSereno, 2005に拠る。


title: オルニトミモサウルス類

text: 下記のクラドグラムはJin Liyong, Chen Jun and (2012)の解析に拠るものである。


title: KISS ONE MORE TIME

text: 「♥KISS♥ ONE MORE TIME」（キス ワン モア タイム）は川瀬智子の「Tommy february」名義での2枚目のシングル。全曲とも作詞：Tommy february、作曲・編曲：MALIBU CONVERTIBLE。


title: ティオンヴィル

text: ティオンヴィル （フランス語:Thionville、、、）は、フランス、グラン・テスト地域圏、モゼル県のコミューン。モーゼル川の近くにある。


title: ティオンヴィル

text: ティオンヴィルの人口は産業革命期に増加したが、1970年代の経済停滞で人口が減少した。1990年代に、郊外西部の人口密集地アイアンジュ周囲で減少したものの、郊外東部のエッタンジュ＝グランドで増加に転じた。人口密集地は今も人口流出が続くが減少は停滞に向かっている。


title: ティオンヴィル

text: ティオンヴィルはルクセンブルクに近接しているため（国境までわずか15km）、町の人口と生活水準はどちらも1990年代終わりから上昇した。


title: ティオンヴィル

text: 中世初期、ティオンヴィル周辺にはゲルマン系のアラマンニ人が定住した。ティオンヴィルの教会会議は835年2月2日に開催された。会議はフランク王ルイ1世を復位させ、彼のかつての有罪とされた判決を翻した。彼が実際に罪を犯したとは誰も糾弾せず、ランス大司教エッボを罷免した。教会会議は43人の司教で構成されていた。835年2月28日、マインツで、エッボはルイが告発されていた、そのために神聖ローマ皇帝の地位を追われた原因となった罪を犯していなかったと承認した。


title: ティオンヴィル

text: ルンド大司教エスキルは、ローマへの巡礼を行った1153年、帰国の途上にティオンヴィルで幽閉された。


title: ティオンヴィル

text: ブルゴーニュ公国に属していたティオンヴィルは、公女マリー・ド・ブルゴーニュの結婚によってオーストリアのハプスブルク家領となった。


title: ティオンヴィル

text: 1639年6月のティオンヴィル包囲戦は、三十年戦争の一部として起きた。1659年のピレネー条約によって、ティオンヴィルはフランスへ割譲された。


title: ティオンヴィル

text: 作家フランソワ＝ルネ・ド・シャトーブリアンは王党派に加わり、1792年にティオンヴィルに対してコンデ公が率いた軍事遠征の最中、重傷を負って後に亡命した。


title: ティオンヴィル

text: 1870年から1918年、ティオンヴィルはドイツ帝国の一部となり、ディーデンホーフェンと呼ばれていた。ティオンヴィルは東西2つのカントン（小郡）に分かれている。ティオンヴィル・エスト小郡は人口19,063人、ティオンヴィル・ウエスト小郡は人口21,844人である。


title: Je t'aime★je t'aime

text: 「je t'aime★je t'aime」（ジュテーム ジュテーム）は川瀬智子の「Tommy february」名義での4枚目のシングル。自身の誕生日である、2003年2月6日に、DefSTAR RECORDSからリリースされた。


title: 日本台湾交流協会

text: 公益財団法人日本台湾交流協会（にほんたいわんこうりゅうきょうかい、、）は、公式に国交のない中華民国（台湾）との実務関係を処理するための日本の対台湾窓口機関である。財団法人時代の旧主務官庁は外務省及び経済産業省。2016年まで台湾での通称は日本交流協会。台湾側のカウンターパートは台湾日本関係協会。


title: 日本台湾交流協会

text: 1972年9月29日、日中国交正常化によって日本と中華民国の国交が断絶したことに伴い、貿易、経済、技術、文化などの民間交流関係を維持するための「実務機関」として、同年12月1日、「財団法人交流協会」として設立された。同月26日、亜東関係協会との間の取り決めに基づき、台湾の台北市と高雄市に事務所を設置した。当初、日本側は「日台交流協会」という名称を希望していたが、中華民国側が「日華交流協会」を主張して折り合わず、結局は単なる「交流協会」となった。台湾現地では日本交流協会や日本財団法人　交流協会と呼称していた。


title: 日本台湾交流協会

text: 東京本部は外務省と台北事務所をつなぐ連絡機関として、台北事務所は日中国交正常化によって閉鎖された「駐中華民国日本国大使館」に代わる在台湾日本政府代表部として機能している。台北事務所長（現地の呼称は「代表」）は、台湾関係機関との連絡、政治経済等の動向調査、在留日本人及び日本人渡航者への各種便宜の提供、日台間の経済・技術・文化交流の円滑な推進を任務とする。


title: 日本台湾交流協会

text: 「一つの中国」原則の下、日中間の摩擦を避けつつ日台間の関係と台湾駐在を維持するため、「政府間関係ではない」「外交機関ではなく民間機関である」とする一種の方便として、“外交”の隠れ蓑として機能している。なお日本と台湾の間には、台湾関係法に相当する法律がないため、外交特権は認められていない。


title: 日本台湾交流協会

text: 本協会では、他の大使館と同様に、査証など領事業務を取り扱っているが、非公式機関である本協会が直接取扱いするわけにはいかず、形式上タイ王国・バンコクの日本大使館に業務委託している。


title: 日本台湾交流協会

text: 台湾情報誌「交流」を発刊し、公式サイトで台湾情報を発信している。


title: 日本台湾交流協会

text: 2012年4月1日に、財団法人から公益財団法人に移行した。


title: 日本台湾交流協会

text: 2017年1月1日に、「公益財団法人日本台湾交流協会」に名称を変更した。


title: 日本台湾交流協会

text: 2017年1月3日に、台北市で新名称の看板の除幕式が行われた。


title: 日本台湾交流協会

text: 東京本部と台北事務所のそれぞれに日台交流センター（日台交流中心）、台北事務所内に日本語センター（日本語中心）が設置されている。


title: 日本台湾交流協会

text: 日台交流センターは、当時の内閣総理大臣村山富市が提唱した「平和友好交流計画」に基づき、1995年10月に設置され、日台間の学術交流・人的交流を支援している。「平和友好交流計画」は2004年度に終了したが、2005年度以降も「日台知的交流事業」として引き継がれている。


title: 日本台湾交流協会

text: 日本語センターは、台湾における日本語学習者の増加に伴い、2000年7月に設置され、台湾の日本語教育を総合的に支援している。


title: 日本台湾交流協会

text: 日台間の諸問題を協議するため、亜東関係協会との間で貿易経済会議を毎年定例的に開催している。会議には、両国の関係官庁の担当者が出席しており、たとえば、2007年の第32回貿易経済会議では、台湾側から経済部国際貿易局局長を筆頭に35名の役人が出席、日本側から経済産業省の副局長級の交渉官ら55名の役人が出席した。


title: 日本台湾交流協会

text: このほかに重要な両国間折衝としては、日台漁業交渉や日台航空交渉、租税取決め交渉がある。いずれも民間代表機関の交渉という形をとっているが、実際は関係官庁の担当者が協議しており、事実上政府間の実務者協議となっている。


title: 日本台湾交流協会

text: 日台漁業交渉は、1996年に開始し、2005年7月の第15回協議以降は中断していたが、2009年2月に再開し、尖閣諸島（釣魚台）周辺での漁業トラブルに対応する緊急連絡窓口を沖縄県那覇市に設置することで合意した。


title: 日本台湾交流協会

text: 日台航空交渉では、2009年2月の協議で、台北（松山空港）・東京（羽田空港）間の航空路線の2010年開設で合意し就航開始、2011年11月の協議で日台路線の完全オープンスカイが合意に達した。


title: 日本台湾交流協会

text: 2015年11月には租税条約にあたる「日台民間租税取決め」を締結している。


title: 日本台湾交流協会

text: 歴代会長には大物財界人が就任しているのに対し、理事長や台北、高雄各事務所長には元外交官が就任している。


title: ジェイ・クック

text: ジェイ・クック（、1821年8月10日 - 1905年2月8日）は、アメリカ合衆国の資本家。「ジェイ・コーク」と記される場合もある。


title: ジェイ・クック

text: クックは1821年8月10日にオハイオ州で生まれた。父は、オハイオ州初の弁護士にしてオハイオ州議会議員でありホイッグ党員であったエルセロス・クック（）である。


title: ジェイ・クック

text: クックはミズーリ州セントルイスの貿易会社とペンシルベニア州の運輸会社のチケット売り場で予備的な経験をしたのち、18歳のとき、もっとも大きなプライベート・バンク（会社組織となっていない銀行で、限られたパートナーのみを相手とする）であるE・W・クラーク社のフィラデルフィアオフィスに入社する。3年後、ファームの会員たることを許され、30歳になるまでにクラーク社のニューヨークおよびセントルイス地区のパートナーとなった。


title: ジェイ・クック

text: クックはオハイオ州エリー湖のプットインベイに1864年から翌年にかけて建てられた別荘を持っていた。この別荘は現存する。


title: ジェイ・クック

text: 1858年、クックは会社を辞し、続く3年間は破綻していたペンシルバニア鉄道と運河の再建に力を注いだ。1861年1月1日、プライベート・バンクであるジェイ・クック商会（Jay Cooke & Company）をフィラデルフィアにて開設し、ペンシルベニア州に300万ドルの戦時公債を発行した。


title: ジェイ・クック

text: 南北戦争が勃発した当初、クックは財務長官サーモン・チェイスとともに北部の主要銀行からの融資を確保した。当時、20年満期ながら期限前（最低5年）に償還する権利を持つ「ファイブ・トゥエンティー・ボンド」と呼ばれる中期国債が1862年2月25日に議会で承認されて発行されたが、財務省はこの国債の販売に失敗していた。そこで、クックの会社（ジェイ・クック商会）はチェイスに5,000万ドルの国債の販売を契約し、成功した。


title: ジェイ・クック

text: クックはアメリカのメディアへの影響力を使いながら2,500の代理店と契約し、すぐに1,100万ドル以上の国債を売りさばいた。これは議会が承認した額を超えていたが、議会はすぐに事後承認した。


title: ジェイ・クック

text: 同時に、クックはナショナル・バンク制度（）の設立にも影響を及ぼし、議会が承認するとすぐにワシントンD.C.とフィラデルフィアに設立した。


title: ジェイ・クック

text:
1865年の始め頃、政府は新たな30年満期・7年以降償還可能な国債の販売不振により財政的な危機に直面していた。クックは再びこれを保証し、代理人を地方の村落はおろか西部の孤立した鉱山街にまで送り込み、地方の新聞にはこの国債を賞賛させた。同年2月から7月までの間に、クックは3回に渡り国債を売りさばき、その売上は8,300万ドルに上った。これによって合衆国軍の軍備が調達され、終戦までの戦費をまかなうことができた。
南北戦争後、クックは未開拓であったアメリカ北西部の開発に興味を持った。1870年、ジェイ・クック商会はノーザン・パシフィック鉄道（NP）の建設に出資することとした。クックはミネソタ州のダルースに惚れ込んでおり、ダルースを起点として太平洋に向かうノーザン・パシフィック鉄道はぜひとも成功させなければならないものであった。


title: ジェイ・クック

text: しまいには、クックは太平洋岸から到着する貨物をダルースを通じて五大湖から大西洋、そしてヨーロッパへと継走させることを夢見て鉄道を購入しはじめた。しかし、建設に莫大な費用を投下した上に、クックは資本の評価を過大に見積もっていた。そのため、1873年恐慌（）をきっかけに、クックは破産した。


title: ジェイ・クック

text: 同年、カナダでジョン・A・マクドナルド首相がカナダ太平洋鉄道から収賄していたという疑いをかけられて辞任するというパシフィック・スキャンダル（）が起こる。クックはこの金融スキャンダルを巻き起こした当事者でもあった。クックの持つノーザン・パシフィック鉄道株はジョージ・スティーブン（）とダグラス・スミス（Douglas Smith）が購入した。彼らはカナダ太平洋鉄道を完成させた人物である。


title: ジェイ・クック

text: 1880年までに、クックは課せられた経済的な義務をすべて処理した。そしてユタ州の銀鉱山への投資を通じて再び富を得た。死去は1905年2月8日、ペンシルベニア州オゴンツにおいてである。


title: ジェイ・クック

text: クリスチャンであったクックは、収入の10パーセントを十分の一税として宗教的な、または慈善事業的なことに充てており、いくつかの米国聖公会の教会を建てるための資金を寄贈した。また、破産によりオゴンツの土地を手放さなくてはならなくなったが、のちにそれを買い戻し、その土地を少女向けの学校とした。


title: ジェイ・クック

text:
クックの功績は、ミネソタ州のジェイ・クック州立公園（）という名称と、モンタナ州のクック・シティという名称に残されている。ペンシルベニア州カンバーランド郡にもクックというタウンシップがある。このタウンシップが1872年にペン・タウンシップから分離して設立された明確な理由は判明していない。
クックは死の直前まで複数の会社のオーナーであった。クックや家族の手助けをしてきたオバーホルツァーによれば、クックはパイン・グローブ・ファーニスをたびたび訪れ、マス釣りを楽しんでいた。彼は生涯を通じてアウトドアズマンであった。毎年、ポケットナイフやはさみの類を労働者の子弟のために設立された学校に贈っていた。


title: Love is forever

text: 「Love is forever」（ラブ イズ フォーエバー）は川瀬智子の「Tommy february」名義での5枚目のシングル。全曲作詞：Tommy february、作曲・編曲：MALIBU CONVERTIBLE。


title: 50口径四十一式15cm砲

text:
五十口径四一式十五糎砲（50こうけいよんいちしき15せんちほう、50口径四一式15cm砲）は、日本海軍の開発した艦載砲。
金剛型戦艦や扶桑型戦艦の副砲、阿賀野型巡洋艦の主砲として使われた。


title: 50口径四十一式15cm砲

text: 戦艦金剛に搭載された、英ヴィッカース社製の、「五十口径毘式十五糎砲」を母体に作られた艦載砲。


title: 50口径四十一式15cm砲

text: 砲弾の装填方式は人力で、砲弾重量が45.4kgもあり、欧米人より体格の劣る日本人では連続発射に耐えることが難しいとして、伊勢型戦艦より50口径三年式14cm砲が採用された(14cm砲の弾丸重量は38kg）。竣工当初は最大仰角が15度程度であったが、射程延長の為、各艦改装時に30度まで引き上げられた。


title: 50口径四十一式15cm砲

text: しかし阿賀野型が計画された際、各国の軽巡に対抗するため、15cm砲を搭載することになり、この砲を連装化することになった。最大仰角も30度から55度に上がり、一応は対空射撃ができるようになったが、重量軽減のため装填方式は人力のままで、毎分6発程度とされる発射速度も、射撃のたびに砲を装填角度に戻す必要性から更に低下し、有効な対空射撃は困難であった。


title: ジョージ・ペパード

text:
ジョージ・ペパード(George Peppard, Jr.,1928年10月1日 –1994年5月8日) はアメリカ合衆国の俳優。
代表作はオードリー・ヘプバーンとの共演作である映画『ティファニーで朝食を』(1961)と、1970年代初期のテレビドラマ『バナチェック登場』(トマス・バナチェック役)、1980年代のテレビドラマ『特攻野郎Aチーム』(ジョン・スミス大佐役)。


title: ジョージ・ペパード

text: ミシガン州デトロイト出身。父親は建設関係の仕事に就き、母親はオペラ歌手であった。


title: ジョージ・ペパード

text: 1994年に肺癌で死去。


title: 第7飛行師団 (日本軍)

text: 第7飛行師団（だいななひこうしだん）は、日本陸軍の航空師団の一つ。


title: 第7飛行師団 (日本軍)

text: 1943年（昭和18年）1月、シンガポールで編成され第3航空軍隷下に入った。当初の任務は、スマトラ島からバンダ海にわたる区域の海洋哨戒、航空防衛、地上作戦協力などであった。1943年6月20日、北オーストラリアダーウィンへの日本陸軍機初の空襲を実施。


title: 第7飛行師団 (日本軍)

text: 1943年7月、ニューギニア島東岸で苦戦中の第6飛行師団を応援するため、主力がニューギニアに移動し、司令部をブーツに置いた。この方面に二個飛行師団が配置されたことから、第4航空軍が創設されその隷下となる。


title: 第7飛行師団 (日本軍)

text: 1943年8月17日から18日にかけ米第5空軍は、ウェワクおよびブーツの各飛行場を攻撃し、第6、第7飛行師団は大打撃を受けた。同年10月、第7飛行師団はインドネシア、アンボンに後退した。


title: 第7飛行師団 (日本軍)

text: アンボンに移動してからジャワ島東方での船団護衛などに当たった。1945年2月、第4航空軍の廃止に伴い第2飛行師団とともに第3航空軍の隷下となった。戦力の低下と本土決戦への対応のため、同年7月に解散した。