title: 徐容彬

text: 私生活では1999年に韓国の女優のと結婚し一男一女をもうけたが、2007年、中日でのコーチ研修の直前に離婚している。


title: 軍事論

text: 『軍事論』("De Re Militari", 軍事大要 "Epitoma Rei Militaris"とも)はローマの軍事史家ウェゲティウスによって書かれた4世紀の軍事学書である。


title: 軍事論

text: 本書が執筆された時期はそれほど明確でないが、ウァレンティニアヌス帝への献辞が述べられていること、またウァレンティニアヌス1世についての言及が本文でなされており、ウァレンティニアヌス2世の死後に発生した西ゴート王アラリック1世によるローマ略奪 (410年)に言及がないことから、恐らくウァレンティニアヌス2世の時代である375年から392年の時期にかけて執筆されたと推測されている。その内容は当時のローマ軍制についての記述を編纂したものであるが、歴史資料としてはどの時期のローマ軍を記述しているのか判断できない。しかしニッコロ・マキャヴェッリなど多くの著作家が彼の文献をたよりに古代ローマ軍について議論しており、軍事思想の展開において重要な役割を果たした。


title: 軍事論

text: この著作は5巻で構成されており、軍事訓練について論じた第1巻、レギオー（軍団）の組織について論じた第2巻、戦闘行動のための配置について論じた第3巻、陣地構築について論じた第4巻、海上作戦について論じた第5巻から成り立っている。ウェゲティウスは戦争において勝利するためには勇気だけが重要なのではなく、技術と規律が不可欠であると考えていた。軍事訓練とは兵士に技術と規律を付与するものであり、ローマ軍団の精強さはこの軍事訓練によって確立されたものであったと考える。ウェゲティウスはこの軍事訓練の実施について具体的に論述するために、新兵に対する行進、隊形運動、武器の操作などの訓練について解説している。当時のローマの軍事組織についてウェゲティウスは歩兵、騎兵、海兵の三つの戦闘力の要素がレギオーとして組織化されていたと述べている。彼はこのレギオーの有効性を外人部隊と比較しながら説明しており、諸外国からの寄せ集めで組織された外人部隊にはない優れた軍事的規律をレギオーは備えていると主張する。レギオーは補助的な戦力として騎兵を配した歩兵主体の戦闘部隊であり、いくつかのコホルス（大隊）から構成されている。戦場においてはそれらコホルスの配置を調整することで柔軟な陣形の変更や戦術的な機動を行うことが可能となっている。戦闘行動を実施することについてウェゲティウスは再び規律の重要性について繰り返し強調しており、整然とした戦闘行動は戦力の劣勢を補いうると考えている。そして行軍、野営、地形の判断、部隊の配置、戦闘指揮、戦闘陣形の選択、戦場での機動、予備の投入の方法について概説している。


title: 軍事論

text: ヨーロッパの軍事思想史において、ウェゲティウスのこの著作の古典的な価値は高く評価されてきた。オーストリアのリグニ元帥が1770年に「ウェゲティウスはローマ人がレギオーを着想したのは神の啓示の産物だと語ったが、私には神はウェゲティウスにこそ霊感を与えたとしか思えない」と書き記している。またイギリス国王のリチャード1世やヘンリー2世が命令によって本書の写本を作成させていることからも、この著作に対する評価をうかがい知ることができる。ウェゲティウスの写本は8世紀の頃から普及しており、15世までに存在した150部の写本が現存している。最初に活字化されたのは1473年のユトレヒトであり、間もなくケルン、パリ、ローマ、ロンドンでも出版された。近代の軍事思想家の一人であるマキアヴェッリが1520年に書き上げた『戦術論』には軍事訓練や部隊編制に関する軍事思想に本書の影響を認めることができる。ウェゲティウスの『軍事論』のラテン語の原文は以下で参照することができる。


title: 軍事論

text: またジョン・クラーク(1767)によって英訳されたものは以下で参照することができる。


title: 題目立

text: 題目立（だいもくたて）は、奈良県奈良市上深川町の八柱神社に伝わる民俗芸能の語り物である。1975年（昭和50年）の文化財保護法の改正によって制定された重要無形民俗文化財の第1回の指定を受け、2009年（平成21年）にユネスコ無形文化遺産に登録された。


title: 題目立

text: 八柱神社の10月12日（もとは旧暦9月9日）の宵宮祭の日に宮座入りをしたかぞえ17歳の若者を中心に演じられる神事芸能であり、成人の通過儀礼としての意味合いも持っていた。神社本殿と参籠所および社務所に囲まれた庭に、竹垣で囲った小さな舞台を仮設し、烏帽子に直垂姿の8人乃至9人の若者が、長い物語の詞章を謡うように語りついでいく。音楽も所作も伴わず独特の節回しで語られる素朴なもので、源平合戦を題材にした「厳島」「大仏供養」「石橋山」の3番が伝承されており、語り物が舞台化した初期の形を伝えていると評され中世の芸能の姿をうかがわせるものとして高く評価されている。


title: 題目立

text: 題目立は、室町時代末ごろにはすでに行われていたと推測されている。村に残る享保18年（1733年）の題目立の台本には「寛永元年（1624年）の片仮名書きの台本が読みづらくなったので書き改める」との旨の記述がある。このほかにも興福寺の僧英俊の『多聞院日記』（1576年）など数々の資料に題目立の記載がある。しかし、題目立の呼び名の由来については諸説あるが未だにはっきりしていない。1603年刊行の『日葡辞書』では「ダイモク」を「ナヲアラハス」と説明していることなどから、題目立とは演者が名を名乗りそれから順次条目を述べ立てるように物語っていくことからきた名称ではないかとも推測されている。


title: 題目立

text: 上深川の宮座は明治中頃までは22軒の家で構成されていた。題目立はもともとこれらの家筋の長男で座入りする青年を中心に行われていたもので、宮座が他の家も含む村座となってからは村全体の芸能となった。かつては豊作祈願として9月14・15日の二晩続けられたミヤゴモリの際に役の割り振りが行われ、語り本が長老から若者たちに手渡された。その後熟練者の指導を受けながら稽古に励み、10月7日・9日・11日には出演者全員が集まって総稽古であるナラシをする。家順に年に1軒ずつ勤めるドーゲは、ナラシの世話をしまた大役を果たした後の若者たちを招いて労をねぎらう。このように題目立の奉納は村全体の支援と励ましによって毎年繰り返されてきた。


title: 題目立

text: 10月12日当日、主役の若者たちによってまず舞台が準備される。正面2間・奥行2間半ほどの地を2重の竹柵で囲い、中央に1間四方の板敷を置き周囲に藁筵を敷く。


title: 題目立

text:
午後7時半頃、神社西隣の元薬寺で装束を整えた若者たちは、先導する長老に続きこの舞台へと進む。長老はミチビキ歌を謡い若者たちはこれに唱和する。
題目立の曲目は「厳島」「大仏供養」「石橋山」の3曲が伝わるが、現在は「厳島」と「大仏供養」の2曲が1年交代で演じられる。ただし氏神の造替があるとその年から3年間は「厳島」を演じるしきたりとなっている。「石橋山」はあまりにも長尺で深夜に及ぶことも度々であったためか、百年以上も演じられていない。


title: 題目立

text: 「厳島」は安芸の厳島神社を訪れた平清盛が弁才天から節刀という天下を治める長刀を授けられるというもので、8人で演じられる。「大仏供養」は源頼朝が東大寺の大仏供養に下向した際に悪七兵衛景清が三たびその命を狙ってついに果たせず終わるという筋で9人で演じられる。17歳の若者が定員どおり充足されることはあまりないため、不足の役はそれに近い年上の経験者があたる。戦時中は若い演じ手がいないため50歳や60歳にもなった者が演じたこともあるというが、それでも1年も欠かさず行われてきた。


title: 題目立

text: 配役のほとんどは「ソー」と呼ばれる黒地に2本の白線が入った素袍上下に立烏帽子という姿で襟首に扇子、手には弓を持つ。青地に白い斑点の素袍上下に扇子を持つのは「厳島」では平清盛、「大仏供養」では源頼朝。また「厳島」の弁才天は化粧を施し冠金をかぶり長刀を、神主は白幣を持つ。「大仏供養」の悪七兵衛景清と畠山重忠は弓を持たない。


title: 題目立

text: 若者たちが舞台の所定の位置に着き神前に題目立の奉納が告げられると、呼び出し役の「番帳さし」から「一番清盛」「二番小松」というようにセリフの順番と役名が告げられる。この呼び出しにうながされて各役回りの者が順に独特の節回しで名乗りをあげ、動作はほとんど伴わずに物語を語っていく。各人それぞれ微妙に音域や節回しが異なり、それが素朴な味わいでもある。この節回しは、ある音楽研究家が採譜したところによると邦楽独特の五音階で成り立っているものらしい。セリフが一巡すると演者も落ち着いてくるのが声の調子でわかる。こうして題目立は淡々と進行し、村人や拝観者は静かにそれを見守る。


title: 題目立

text: 物語の終盤（「厳島」では二六番の後、「大仏供養」では三八番の後）に入ると「イリクドン（入句同音）」という呼び出しがあり「フショ舞」が行われる。演者の1人が中央の板敷に進み出ると残りの者が「ソーヨーヤ ヨロコビ エーエンニ」と謡い、さらに続けて「ヨロコビニ ヨロコビニ マタヨロコビヲ カサヌレバ モンドニ ヤリキニ ヤリコドンド」と「ヨロコビ歌」を謡う。中央の若者はそれに合わせて激しく板を踏み鳴らし扇を振り、周囲に喜びを振りまくように舞う。その様子からシコフミとも呼ばれるが、それまでほとんど動作のない語りが続くだけにこの「フショ舞」は強い印象をもたらす。この後全員が祝言の意味合いを持つ「人句」を唱和して奉納を終え、再び長老の先導でミチビキ歌を謡いつつ舞台から元薬寺へ退出する。


title: 高橋啓

text: 高橋 啓（たかはし けい、1953年 - ）は、北海道帯広市出身の日本の翻訳家。早稲田大学第1文学部卒業。主としてフランス語・英語の翻訳を行う。パスカル・キニャールの訳者として知られる。


title: 高橋啓

text: 北海道帯広柏葉高等学校を卒業後、1972年に早稲田大学第1文学部に入学し、仏文を専攻する。1978年に卒業後、教科書出版社に入社するも、2年後に退社。1982年から1984年にかけてアルジェリアに渡り、現場通訳の仕事をこなす。


title: 高橋啓

text: 帰国後に翻訳会社で一時的に勤務した後、30代半ばで独立。当初は産業翻訳を手がけていたが、1988年の「FDG 社長学入門」を切っ掛けに本の翻訳を行うようになる。その後高橋はパスカル・キニャールの「めぐり逢う朝」の原著に出会い、パリへ飛びキニャールに面会。以降文学の翻訳が増えるようになる。


title: 高橋啓

text:
キニャールの他にはフィリップ・クローデル、ニコラ・ブーヴィエらのの翻訳も手がけており、2009年10月には、初監督作品「ずっとあなたを愛してる」の日本公開に際して来日したクローデルと東京日仏学院で対談を行っている
。2009年3月からは東京から帯広に居を移し、翻訳業を続ける傍ら帯広大谷短期大学でフランス語講師の仕事も行っている。


title: 高橋啓

text: 翻訳を担当したローラン・ビネ『HHhH プラハ、1942年』が、2014年本屋大賞翻訳小説部門で第1位。


title: 真田十勇士 (柴田錬三郎・本宮ひろ志の漫画)

text: 『真田十勇士』（さなだじゅうゆうし）は、原作：柴田錬三郎、作画：本宮ひろ志による日本の漫画。


title: 真田十勇士 (柴田錬三郎・本宮ひろ志の漫画)

text: 本項では、ジャンプスーパーエース版（全4巻）を元に説明する。


title: 真田十勇士 (柴田錬三郎・本宮ひろ志の漫画)

text: 戦国時代末期から大坂の陣までを舞台に、真田幸村と、彼を取り巻く10人の勇士らの活躍を描く。


title: 真田十勇士 (柴田錬三郎・本宮ひろ志の漫画)

text: 立川文庫などで人気の真田十勇士モノであるが、史実や従来の型を超えた展開となっている。コミックス刊行と同時期に放送されていた、NHK人形劇『真田十勇士』（NHK、1975年～1977年）とは原作を同じくするが（#書籍）、展開には相違点がある（夢影の運命、大坂の陣以降の展開など）。登場順。


title: 真田十勇士 (柴田錬三郎・本宮ひろ志の漫画)

text: 登場順。


title: 真田十勇士 (柴田錬三郎・本宮ひろ志の漫画)

text: すべて絶版。


title: 真田十勇士 (柴田錬三郎・本宮ひろ志の漫画)

text:
ともに集英社より刊行。
なお、「ジャンプスーパーエース」については「ジャンプスーパーコミックス」としている資料もあるが、ジャンプスーパーエース（JUMP SUPER ACE）が正解。ジャンプスーパーコミックスの内、B6版の物がジャンプスーパーエースとしてラインナップされている。


title: 高木俊幸

text: 高木 俊幸（たかぎ としゆき、1991年5月25日 - ）は神奈川県横浜市青葉区出身のプロサッカー選手。Jリーグ ディビジョン1・セレッソ大阪所属。ポジションはMF、FW。


title: 高木俊幸

text: 神奈川県横浜市出身。幼稚園年長で地元、あざみ野FCに入団。小学校入学時に野球転向のため一時あざみ野FCを退団。その後東京ヴェルディ1969JYに加入し、順調に同チームのユースへ昇格。2009年には2種登録選手としてJ2デビューも果たした。


title: 高木俊幸

text: 2010年から、プロ契約を果たして正式に東京Vトップチームへ昇格。1年目からレギュラーに定着し、2種登録された弟の善朗とともに東京Vの攻撃の要として活躍、6得点を挙げた。9月12日の第25節横浜FC戦では弟の善朗と初の兄弟アベックゴールを達成した。その後も、27節徳島戦、28節の北九州戦でもアベックゴールを達成し、このシーズンだけで3度アベックゴールを決めた。


title: 高木俊幸

text: シーズン終了後にJ1の清水エスパルスに完全移籍した。2011年シーズンは3トップの左ウィングとしてコンスタントに起用されている。7月27日にホームで行われたナビスコカップの1回戦甲府戦のセカンドレグで移籍後の公式戦初得点を挙げた。


title: 高木俊幸

text: 2014年12月13日、浦和レッドダイヤモンズへ完全移籍することが発表された。2016年10月15日、G大阪とのルヴァンカップ決勝戦では2シャドーの一角で先発し、優勝に貢献して自身初のカップ戦得点王に輝いた。2017年9月13日、AFCチャンピオンズリーグの準々決勝2ndレグ・川崎戦では2戦合計4-4から決勝点を決めて勝利に貢献した。


title: 高木俊幸

text: 2018年1月5日、セレッソ大阪に完全移籍で加入。2月10日、FUJI XEROX SUPER CUPの川崎戦で途中出場から移籍後初得点を決めて優勝に貢献した。5月20日、第15節の広島戦では2得点を決めて首位撃破に貢献した。


title: 高木俊幸

text:
197||30||30||9||21||8||248||47
30||6||colspan="2"|-||1||0||31||6
227||36||30||9||22||8||279||53
その他の公式戦


高木俊幸


title: パライストラ

text: パライストラ（palaestra、）は、古代ギリシアのレスリング学校または練習場。あまり大きなスペースを必要としないボクシングやレスリングなどの練習を行った。パライストラは公共のギュムナシオンの一部として存在することもある。パライストラは単独のものもあったが、ギュムナシオンには必ずパライストラが存在した。


title: パライストラ

text: ギリシア建築としてのパライストラには若干のバリエーションはあるが、標準的な設計が存在する。パライストラにはコロネードに囲まれた中央の四角い庭があり、いくつかの部屋がそこに隣接している。部屋には様々な機能のものがあり、浴室、球技場、更衣室、座談室、記録室、教員室、油やゴミや運動器具の保管室などがあった。


title: パライストラ

text: ウィトルウィウスの『建築について』は、この種の建築物についての重要な文献であり、彼が“palaistra, Greek-style”と称する建築物についても詳細に記している。彼は紀元前27年にそれを書いたので、その記述は必ずしも遺跡と一致しないこともあるが、その記述がこの種の建築物の一般的設計と用途への洞察を提供する。ウィトルウィウスによれば、パライストラは正方形または長方形で、4面すべてにコロネードがあり、ポルチコを形成していた。北面のポルチコは他の2倍の幅があり、天候に対する保護の役目を持っていた。他の3面にはエクセドラがあり、座席があって知的な会話を楽しむ場所になっていた。北面には、若者用のエリア（"ephebeum"）、サンドバッグエリア（"coryceum"）、身体に塗った油を粉を付けることで落とす部屋（""）、冷浴室、油の保管室（"elaeothesium"）があった。


title: パライストラ

text: パライストラの主な例は、オリンピアとデルポイにある。


title: Mahjong Titans

text:
Mahjong Titans（マージャン タイタン）はOberon Gamesが開発した、麻雀牌を使ったソリティア（一人遊び）のゲームソフトである。Windows Vista・Windows 7のHome Premium以上に搭載されているコンピュータゲームである。「上海」と同様のゲーム。ストアアプリ版のMicrosoft Mahjongもある。
プレイヤーは6種類ある麻雀牌の配置の山(亀、龍、猫、要塞、カニ、クモ)から一つを選ぶ。その後、麻雀牌の山から牌を取り除いていく。同じ柄の牌を一組クリックすることで牌を消すことができる。消せる牌は山の一番上にある牌に限られる。牌の下にある牌はブロックされた牌となり、消すことができない。牌をすべて消せば勝ちとなる。


title: 坂本重太郎

text: 坂本 重太郎（さかもと じゅうたろう、1933年 - 2015年3月2日）は、日本の外交官。外務省中南米局長や、駐スペイン特命全権大使を務めた。瑞宝重光章受章。


title: 坂本重太郎

text: 北海道余市町出身。父は余市町長の坂本角太郎。北海道余市高等学校を経て、1957年一橋大学法学部卒業、外務省入省。スペイン語研修としてコロンビアに2年間留学。


title: 坂本重太郎

text: 1972年外務省中南米局中南米第二課長、1973年外務大臣官房国際報道課長、在英国日本国大使館参事官、1979年外務省経済協力局政策課長、1981年外務大臣官房総務課長。総務課長時代に情報調査局（現国際情報統括官組織）新設に尽力。


title: 坂本重太郎

text: 経済協力開発機構政府代表部公使、駐パラグアイ特命全権大使を経て、1988年外務省中南米局長。1989年からのパナマ侵攻に関して、日本の外交姿勢を対米追従であると批判し、栗山尚一事務次官と何度も喧嘩となり、1990年、中南米局長を退任し、局長経験者としては異例の駐ベネズエラ兼ガイアナ兼スリナム特命全権大使に左遷となる。 1994年駐スペイン特命全権大使に就任。


title: 坂本重太郎

text: 退官後は社団法人日本外交協会理事長や、財団法人海外日系人協会理事長、東京余市会会長、北海道余市高等学校同窓会東京地区代表、国際日系ネット協議会議長、横浜スペイン協会顧問、神戸港移民船乗船記念碑実行委員会副会長、荒川区顧問等を務めた。2008年瑞宝重光章受章。2015年3月2日死去。81歳没。叙従三位。


title: キャンプ淵野辺

text: キャンプ淵野辺（きゃんぷふちのべ、Camp Fuchinobe）とは、かつて神奈川県相模原市に所在した在日米軍施設。1945年（昭和20年）9月、アメリカ軍が旧陸軍機甲整備学校を接収し、訓練場区域を除いた部分をキャンプ淵野辺（淵ノ辺）として使用を開始した。当初は横浜技術廠（YED）相模工廠などに勤務する軍人・軍属の住宅施設として主に使用され、事務所や兵舎・家族住宅のほか、倉庫、家具修理工場、軍用犬舎、乗馬場、ピクニック広場、プール、テニスコート、野球場、ボウリング場、PX、図書館、学校（フチノベ・エレメンタリースクール）などが設けられた。


title: キャンプ淵野辺

text: また、アメリカ国家安全保障局太平洋代表部（NSAPACREP）在日事務所が開設され、アメリカ大使館、府中空軍施設（東京都府中市）の米太平洋軍電子情報収集センター（PACOM ELINT Center）、また上瀬谷通信施設（神奈川県横浜市瀬谷区）の米海軍保安群（USNSGA Kamiseya）、さらにキャンプ・ドレイク（埼玉県朝霞市）のノースキャンプで当時活動していた米陸軍保安局日本通信隊（USASACUJ）および第500軍事情報群（500MI）などと連携し、情報収集・諜報活動を行う重要拠点としても機能した。基地内には複数の受信用ロンビックアンテナが設置され、1960年代半ばには微弱な電波を傍受する際の障害となる雑電波の発生を防止するために、基地周辺の建築物の高さ、機械の操作などを制限する「電波障害防止制限地域」として指定するよう在日米軍側から要求された。これに対して急速な人口増加とともに市街化が進んでいた相模原市では反発が起き、基地の全面返還を求める動きへとつながった。


title: キャンプ淵野辺

text: その後、1960年代末から70年代初めにかけて、アメリカ国防予算の削減や、ニクソン・ドクトリンによるアメリカ軍の海外展開兵力削減方針、首都圏を中心とした日本国内の都市問題（基地周辺の市街化）対策などの一環として在日米軍部隊や基地の再編・調整が行われる中で、キャンプ淵野辺の機能は縮小されて施設の遊休化が目立つようになり、電波障害防止制限地域指定問題は解消した。さらに1973年（昭和48年）1月の第14回日米安全保障協議委員会で1974年（昭和49年）度内を目途とした全面返還が合意され、キャンプ座間等への代替施設の建設・提供を経て1974年（昭和49年）11月30日に全面返還に至った。なお、返還後には不審火によって戦時中に機甲整備学校として使用されていた建物が焼失したほか、アメリカ軍のヘリコプターが跡地に不時着する事故が発生した。キャンプ淵野辺は跡地を国利用地、地元利用地、将来の需要に備えた留保地に三分割し、その処分にあたっては有償とする「三分割有償処分方式」が適用される初のケースとなった。これは大規模なアメリカ軍基地の返還に伴う部隊や基地の整理統合・移転に際して国が負担した費用を捻出するとともに、地元と国との間での跡地利用計画の競合を抑制し、また米軍基地の跡地が存在しない他の地方公共団体との間の公平化を図ることなどを目的に定められた跡地の処分方針であった。


title: キャンプ淵野辺

text: この方針に対し、基地の存在によって都市形成を妨げられてきた地元の要望を反映した跡地利用が制限され、土地取得にかかる財政負担も膨大なものとなるとして、相模原市における抗議にとどまらず、他の米軍基地跡地を抱える地方公共団体の議会でも反対の決議や意見書が採択された。また、渉外関係主要都道県知事連絡協議会、防衛施設周辺整備全国協議会などの関係団体を中心に、大蔵省に対し方針の撤回を求めて積極的な要望活動が行われたが、大型都市公園・スポーツ施設の建設を中心に跡地の全面利用を目指した相模原市の計画案は見直され、処分条件の緩和を受けて三分割有償方式にもとづく跡地利用が行われた。


title: キャンプ淵野辺

text: 現況は、国利用分として国民生活センター、国民年金保養センターさがみの、東京国立近代美術館フィルムセンター相模分館、宇宙航空研究開発機構（JAXA）、神奈川県警総合研修センターが建設され、地元利用分として市立弥栄小学校、市立弥栄中学校、市立由野台中学校、県立弥栄東･西高校、市立淵野辺公園、市立博物館が建設されている。なお、留保地は1995年（平成7年）に市立博物館が建設された以外は未利用の状態が続いていたが、土地の活用を行わず長期間留保を継続することへの懸念も出てきたため、国が2003年（平成15年）に「原則利用・計画的有効活用」へと方針を変更したことから、2010年（平成22年）現在は整備・利用計画の検討・作成が進められている。


title: ななぱち

text: 『ななぱち』はオンラインゲームポータルサイトハンゲームが運営するパチンコ・パチスロゲームサービスである。2011年4月26日までのサービス名はスリーセブンワールド（777WORLD）。


title: ななぱち

text: 従来、ハンゲームではパチンコDX・パチンコおよびパチスロDX・パチスロでパチンコ・パチスロゲームを提供していたが、そのほとんどはオリジナル台だった。一方でパチンコDX・パチスロDXでは3 - 4機種ほど実機移植の台も存在した。


title: ななぱち

text: 2009年8月にニューギンのパチンコ台『CR花の慶次〜斬』（以下『慶次』）の移植が発表され、リリース直前に従来のパチンコDXと別のサービスとして『慶次』を提供することを発表。2009年12月21日よりスリーセブンワールドのサービスが開始された。その後もパチンコDX・パチスロDXの実機移植台のサービス移転や新規実機移植台、2011年6月にはオリジナル台が追加された。


title: ななぱち

text: スリーセブンワールドでは機種をプレイするためには「プレイパス」の購入が必要であったが、ななぱちではプレイパス制度は廃止された。


title: ななぱち

text: 2016年12月のアップデートで、課金システムが大きく変わった。


title: ななぱち

text: 2016年11月までの「無料チャレンジコーナー」で、従来通り無料で一部機種のプレイが可能だが、経験値やカードなどは入手できず、玉やメダルも離席時にリセットされる。


title: ななぱち

text: 2016年11月までの「ななぱちコーナー」。「通常玉・メダル」（旧 ななぱち専用玉・メダル）を使用してプレイする。ただし「通常玉・メダル」の販売は2016年12月のアップデートで終了した。


title: ななぱち

text: 有料で購入する「78ポイント」に付随する「ななぱちドル」を「プレミアム玉・メダル」に変換してプレイする。新規機種が優先して導入される他、各種イベントもプレミアムエリアで行われる。


title: ななぱち

text: ななぱちの各機種ごとに「カード」を集めることが出来る。カードは、特定条件到達（連チャン数、ハマリゲーム数 など）や特定演出の出現といった条件を達成した時に発行される。


title: ななぱち

text: また集めたカードを一定数消費することにより、別の収集アイテムである「プレート」を得ることが出来る。


title: ななぱち

text: ななぱちでは、他のオンラインパチンコ（パチスロ）にあるような、釘調整や設定を良くしたり自動プレイを実行できるアイテムは一切用意されていない。この点においては、実際のパチンコホールに近い環境が提供されているともいえる。


title: ななぱち

text: 替わりに有料で販売されているアイテムとして先述のカードに作用する「プラスアイテム」があり、使用することによって特定のカードを複数得られたり、より上位の（難易度の高い）カードを得られる。


title: ななぱち

text:
パチンコ、パチスロのサービス名はそれぞれ『パチンコEX』、『パチスロEX』と呼ばれていた。
パチンコDX・パチスロDXとは異なる「EX専用玉」・「EX専用メダル」が使われる。EX専用玉・メダルは1日1回無料補充できる他、購入もできる。また、プレイパス購入時に特典として補充される。ななぱちサービス開始時に所持していたEX専用玉・EX専用メダルはななぱち専用玉・ななぱち専用メダルにそのまま引き継がれた。


title: ななぱち

text: プレイパスはメーカーごとに販売されており、プレイできる機種が異なる。クレジットカードによる自動更新およびハンコインで30日単位での購入が可能であり、購入特典としてEX専用玉・メダルが補充される。EX専用玉・メダルはプレイパス・機種にかかわらずパチンコEX・パチスロEX全ての台で共通である。プレイパスを購入する前にテストプレイ（動作確認）ができる。テストプレイの結果はテストプレイ終了後にリセットされる。


title: ななぱち

text: プレイパスの種類は以下の通り。公式サイト


title: 青江ひとみ

text: 青江ひとみ（あおえひとみ、本名：八反英一、1949年9月8日 - ）は、日本の作詞家・作曲家。宮崎県小林市出身。


title: 青江ひとみ

text: 歌謡同人誌「新歌謡界」の会員として高校生の頃から本格的に作詞を学んだ。卒業後は、音楽大学への進学を志していたが中学三年生で始めたピアノの技量がその実技試験のレベルに遠く及ばぬ現実に直面し断念せざるを得なかった。其の後、昼間は大手芸能プロで新人歌手のレッスン担当教師、夜間は主に銀座や新宿のナイトクラブでピアノの弾き語りなどのアルバイトで生活費を稼ぎながら、合間に作品を作り、コロムビアレコード、テイチクレコード、日本クラウン、CBSソニー等、各レコード会社へ売り込みに通う日々を過ごした。この時、銀座ホステスと客との間で盛んに使われた『貴方まかせのよるだから・・』という流行り言葉が後のヒット曲のフレーズのヒントとなっている。1971年に徳間音楽工業からリリースされた都会調のデュエット曲「あなたまかせの夜だから」がヒットする。1980年、国内におけるガールズバンドの先駆者的存在であった『J・ロネッツ』を擁するロック系音楽事務所「POP（上谷英樹代表）」に制作担当要員として就任し、当時、黎明期であったマイナーレーベル・ビジネスへの参加をめざし、『エルムレコード』を設立した。1987年、南池袋にかつて存在した学校法人「東京レコーディングスクール」からの要請を受けて、同校のプロダクション部門である『プロフェッショナル・オフィス』に制作担当役員として就任する。1988年に同校の経営破綻をきっかけとして、当時親交のあったタイ王国の著名音楽プロデューサーMR.PAT（THAI CAST）の奨めと助力もあり、活動拠点を同国に移す決意をした。現地で人気のあったロックバンド「バッドガイズ」への楽曲提供(タイ語歌詞などや、若手ソングライターへのDTMの指導、人気女優への歌唱指導、カラオケDVD制作指導など音楽に関わることなら何でも引き受け、慣れぬ異国での糧を得た。2000年、個人的事情で帰国。直後に、現役の医師でありながら、こつこつと芸能活動を続けているドクター林と知り合い、同氏のプロモートを主目的とした芸能プロ「ドクター林事務所」を設立、取締役に就任することで、国内業界復帰を果たした。


title: 青江ひとみ

text: 元クラウンレコードの元専属作詞家八反ふじをは実父、元クラウンレコード専属歌手八田富子は実妹、J-POPシンガーの八反安未果は姪。


title: 青江ひとみ

text:
ソウルシンガー宇多田ヒカルの母である演歌歌手藤圭子を世に送り出した作詞家・プロデューサー石坂まさをは、作詞同人誌新歌謡界の先輩として親交があり、同氏が藤圭子 のプロモートのためにかつて設立した新宿区花園町の「石坂まさを音楽事務所」では、新曲キャンペーンでスタッフの一員として参加したこともある。1990年、活動拠点を外国に移したことが理由で親交は暫く途絶えたが、2000年に帰国してから、交流を再開。同氏が亡くなる直前まで続いた。（かつしかFM「ドクター林の健康げらげらクリニック」オープニング曲）
（かつしかFM ドクター林の健康げらげらクリニック」エンディング曲）


title: 青江ひとみ

text: 宮崎県の市町村歌一覧


title: グラントレー・アダムス国際空港

text: グラントレー・アダムス国際空港（）は、バルバドスのクライスト・チャーチにある国際空港。空港名は西インド連邦の初代首相でバルバドス出身のグラントレー・アダムスから名付けられた。


title: 根本

text: 根本（ねもと、こんぽん、ねほん）とは、物事が成り立っている基礎になるもの。日本の姓の一つ。


title: 根本

text: 「ねほん」と読み、江戸時代における歌舞伎正本の別称。


title: タイホテル協会

text:
タイホテル協会 (タイ語:、英語:Thai Hotels Association、英略称:THA) はタイ王国のホテルの全国規模連盟。1963年に設立。
タイホテル協会は1964年にホテル経営者たちの評議会として創設されたタイ国観光ホテル協会（Hotel Association for Tourist of Thailand）を前身としている。当時の協会の目的は、1）ホテル産業発展のために会員会の協力と相互扶助を醸成すること、2）国内外の観光機関と協力して、国家の観光産業を支援すること、3）政治に関わらず会員間の知識共有と協調行動を行うことであった。


title: タイホテル協会

text:
その後1968年に協会名称を、現在のタイホテル協会 に変更した。同協会はタイ観光の動向に関して独自に統計情報の発表を行っている。また、ホテル観光業界を代表して政府への陳情を行うこともあり、タイ観光業界の主要な利益団体として機能している。政府との結びつきは強く、タイ政変等の緊急時に際して、政府、タイ国政府観光庁、関連団体などと協調して観光客の保護に当ることがある。現在タイ全国に600人を越える会員を擁する。
バンコク プラナコーン区 ボーウォンニウェート地区 ラーチャダムヌーングラーン通り 203-209/3


title: 根道廣吉

text: 根道 廣吉（ねみち ひろきち、根道広吉、1899年? - 1957年1月15日）は、日本の行政官。元特別調達庁長官。


title: 根道廣吉

text: 茨城県出身。1926年に旧制東京商科大学（のちの一橋大学）を卒業し、外務省に入りイギリス書記生任官。外務省同期には加瀬俊一（のちに国連大使）、曽祢益（のちに民社党書記長）などがいる。


title: 根道廣吉

text: 第二次世界大戦時には北京参事官を務め、中国の居留民の保護などにあたった。


title: 根道廣吉

text: 戦後、特別調達庁次長を経て、1949年に特別調達庁長官就任、叙官吏一級。1952年から1953年まで調達庁長官。日本国との平和条約及び日本国とアメリカ合衆国との間の安全保障条約を受けた国家公務員法の改正や、連合国軍人等住宅公社法の廃止作業などにあたった。


title: 根道廣吉

text: 1953年外務大臣官房付参事官を経て、1954年から在コロンビア特命全権公使を務めたが、1956年に病気のため帰国。同公使在任のまま1957年骨肉腫のため目黒区原町の自宅で58歳で死去。従三位勲二等瑞宝章。


title: 秩父宮記念山岳賞

text:
秩父宮記念山岳賞（ちちぶのみやきねんさんがくしょう）は、山岳に対する研究や活動で顕著な業績を挙げた団体や個人に対して授与される賞である。
山に関して造詣の深かった秩父宮雍仁親王および同妃勢津子を記念して1998年に創設された。優れた登山活動、「山」に関する人文・社会・自然諸科学の研究成果（活動成果を含む）、「山」を対象とした芸術作品に対して、日本山岳会が選考及び受賞を行う。賞状、副賞20万円が授与される。原則として1年度につき1件である。日本山岳会年次晩餐会にて授賞式が行われる。秩父宮記念学術賞、
山の日


title: クルト・トゥホルスキー

text: クルト・トゥホルスキー（Kurt Tucholsky, 1890年1月9日 – 1935年12月21日）は、ドイツのユダヤ人諷刺作家、ジャーナリスト。


title: クルト・トゥホルスキー

text: ドイツのベルリンで生まれ、カスパー・ハウザー（Kaspar Hauser）、ピーター・パンター（Peter Panter）、ティボルド・タイガーとイグナス・ローベルの偽名で、ドイツ社会への風刺に溢れた作品を発表。1924年、パリに移り、カール・フォン・オシエツキーが1927年に創刊した『世界舞台』（Die Weltbühne）の契約記者となる。左翼民主主義者と平和主義者を自認して、ナチスを批判。1930年にスウェーデンに移動。ナチスが政権を取ると、作品は、頽廃的とされて著書が焚書の対象となり、ドイツの市民権を剥奪された。ヨーテボリで睡眠薬の過剰摂取により亡くなる。自殺説もあるが、異議を唱える伝記作家もいる。遺灰はマリエフレードのグリプスホルム城近辺のコナラの木に埋葬されており、第二次世界大戦後に立てられた墓石にはファウスト 第二部の一節（"Alles vergängliche ist nur ein Gleichnis"）が刻まれている。


title: クルト・トゥホルスキー

text: フランツ・カフカとはお互いの作品を批評しあう関係であった。没後50年の1985年に西ベルリンで、生誕100年の1990年に東ドイツで、それぞれ記念切手が発売された。


title: 傳裕子

text: 傳 裕子（でん ゆうこ、1983年4月1日 - ）は、関西地方を拠点に活動をしている日本のタレントである。奈良県出身。


title: 傳裕子

text: 妹尾和夫が主宰する劇団パロディフライの団員で、同劇団を運営する芸能事務所である「パロディフライ・プロダクション」および業務提携先の昭和プロダクションに所属する。演劇ユニットエレファントグロウとしても活動している。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text: 近江兄弟社中学校・高等学校（おうみきょうだいしゃちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、滋賀県近江八幡市に所在するプロテスタント系キリスト教主義の私立中学校・高等学校（併設型中高一貫校）である。設置者は学校法人ヴォーリズ学園で、学園はウィリアム・メレル・ヴォーリズと華族の令嬢で教育者の一柳満喜子夫人によって創立された。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text: 1907年（明治40年）にヴォーリズが設立した「八幡英語学校」や満喜子夫人が1920年（大正9年）に開始した子どもへの教育事業「ブレイグラウンド」（後の幼稚園）などの教育活動や精神を受け継ぎ、勤労者へも中等教育の門戸を広げる目的で同校の前身となる女学校を1933年（昭和8年）に開校。しばらくして校名を近江兄弟社女学校（のちの近江兄弟社高等女学校）とした。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text: 近江兄弟社幼稚園、近江兄弟社小学校と共に長い歴史を持ち、幼稚園・小学校～高校まで通うことができる滋賀県唯一の私学である。県立高校の男子制服にブレザーが浸透する以前から同校では伝統的にブレザーの制服を着用している。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text: 同学園の中学校と高等学校は、1983年から再び合同運営になり、中高一貫教育が開始され、中高一貫コース（Hクラス）が設置される。1984年に高等学校に「特進コース」を新設し、改めて普通（I類）コース、特進（II類）コース及び中高一貫（III類）コースの3コース制に再編される。現在でも近江兄弟社中学校から近江兄弟社高等学校へ進学する者が最多数である。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text: 全国で初めて海外への修学旅行を実施するなど、中高通じて、古くから国際人教育や英語教育に熱心な学校として知られ、世界中に20校の姉妹校・提携校を持つ。校歌の歌詞が英語という、全国的にも珍しい学校の1つでもある。また、受験一辺倒に偏らない学究の校風も伝統的に息づく。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text: 特別なコースは設定されていない。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text:
1年間を5期に区分した「5term」制を導入している。
グローバルクラスは、2年時にはアーツサイエンスクラスへの編入が可能である。それに対し、国際コミュニケーションクラスは3年間一貫のコースである。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text:
入学式・新入生オリエンテーション合宿・新入生歓迎体育祭・花の日礼拝・英語暗唱大会・平和礼拝・文化祭・クリスマス礼拝・2年生沖縄研修旅行・1年生スキー合宿併設の近江兄弟社高等学校への内部進学制度はないが、毎年卒業生の半数程度が同高校へ進学をしている。
同志社大学との「キリスト教主義教育連携協定」のほか、立命館大学、龍谷大学とは「高大連携協定」を結んでいる。創立者のウィリアム・メレル・ヴォーリズが同志社大学や関西学院大学をはじめとしたミッション系大学の校舎を多く建築していることもあって、これらの大学とは縁が深い。伝統的に同志社大学への指定校推薦があり、サンデー毎日などで発表される同校の一般入試合格者の数よりも、実際には多くの生徒が同志社大学へ進学している。同時に関西大学、関西学院大学、立命館大学などにも指定校推薦枠がある。関西のみならず、青山学院大学や国際基督教大学、立教大学など、東京の有名私立大学への指定校推薦枠を持ち、選択肢が多い。一方、京都大学をはじめとした旧帝大クラスに合格する者もある。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text: 中学校校舎は学園本館を兼ねており、シンボル的存在となっている。5階建ての最上階には「ヴォーリズ平和礼拝堂」があり、中学校を中心として礼拝などの宗教行事に使われているほか、さまざまなイベントに一般公開もされている。中学校・高等学校の校舎と隣接して、前庭が広がり、1937年（昭和12年）にヘレン・ケラーが来校して講演を行った教育会館や、旧幼稚園舎のハイド記念館（ともに国の登録有形文化財）が建ち、古き良き戦前のキャンパスを感じることができる。キャンパスは、その美しさと雰囲気からパナソニックの広告や、映画「偉大なる、しゅららぼん」のロケに使用された。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text: アジア各国・アメリカ・オーストラリア・ニュージーランドといった国の学生との、短期（2週間）～長期（6ヶ月）の交換留学制度がある。現在までに2,000名近くの生徒が留学し、1,000名程の留学生を受け入れている。


title: 近江兄弟社中学校・高等学校

text: 同学園は近江鉄道バスとの特別契約を交わしており、朝夕の通学時間帯に限り近江八幡駅・学園前間での直行便を通常便と合わせて運行している。


title: ディヴィッド・マレル

text: デイヴィッド・マレル（David Morrell、1943年4月24日 - ）は、アメリカ合衆国のホラー作家、冒険小説家。カナダ、オンタリオ州キッチナー生まれ。ペンシルベニア州立大学を卒業（文学部でアメリカ文学を専攻）。1970年から72年までアイオワ大学で英文学部で教壇に立った。


title: ディヴィッド・マレル

text: 1972年、『一人だけの軍隊』 （"First Blood"）で作家デビューした。同作は1982年にシルヴェスター・スタローン主演で映画化（映画化タイトルは『ランボー』）されて大ヒットし、複数の続編が作られている。


title: ディヴィッド・マレル

text: 2007年から2008年にかけて、アメリカン・コミック「キャプテン・アメリカ」のミニシリーズ「The Chosen」の原作を担当した。


title: OZA

text:
OZA（オザ、1973年2月14日 - ）は、日本のミュージシャン。ギタリスト、シンガーソングライター、音楽プロデューサーである。本名尾崎力（おざき ちから）。和歌山県新宮市出身。血液型A型。音楽プロデューサーとしてビクターミュージックアーツに所属。ミュージシャンとしてMY ROOM MUSICに所属。
10歳でギターを弾き始め、中学からバンド活動を開始。高校生で和歌山県新宮市市民会館にてライブを開催する。
音楽家としてはギタリスト、作曲家、音楽プロデューサー、編曲家としての活動の他に、自身の作品ではレコーディング・エンジニア、マスタリング・エンジニアも務める。


title: OZA

text: 音楽制作ソフトLogicを使用し、自宅でレコーディングする音楽制作スタイルで、2002年に全曲を宅録（自宅レコーディング）で制作したソロアルバム『sweet classic』を発表。同年バンドSPOONYにギタリストとして参加。


title: OZA

text: 2004年からバンドERSKINのギタリストとして活動。アルバム2枚を発表し、SONIC MANIA、サマーソニック04に出演。


title: OZA

text: 2007年に音楽ユニット&［AND］（アンド）を結成し、2008年ビクターエンタテインメントよりファーストアルバム『ANDROCK』を発表。


title: パウル・マイトラ

text: パウル・マイトラ（Paul Maitla, 1913年3月27日 - 1945年5月10日） は、第二次世界大戦中のエストニアの軍人、ナチス・ドイツ武装親衛隊エストニア人義勇兵であり、騎士鉄十字章を授与された4名のエストニア人のうちの一人。最終階級はSS少佐（SS-Sturmbannführer）。


title: パウル・マイトラ

text: 1913年3月27日、マイトラはパウル・マシーセン（Paul Mathiesen）という名でタルトゥ のKärknaに生まれた。1921年にからSipeの初等学校に通い、1927年からはタルトゥのKomerts中等学校に通った。最終的に1934年にPoeglaste中等学校を卒業し、その後マシーセンからマイトラと改姓した。


title: パウル・マイトラ

text: 1934年9月、マイトラはエストニアの士官学校に入学し、工兵科を専攻した。1937年からは将校としての訓練を受け、1938年秋に卒業した。卒業後はValgaの第3歩兵大隊に配属され、1939年2月24日（独立記念日）にはエストニア大統領から少尉の階級を授けられた。1939年から1940年の間は、タルトゥの中等学校において国防教官を務めた。


title: パウル・マイトラ

text: 1940年、エストニアがソ連によって占領されると、マイトラは赤軍に徴集された。しかし1941年7月にはドイツ軍の捕虜となり、11月に釈放された後は第37警察大隊に入隊した。同大隊の任務はドイツ軍の飛行場の警備であった。


title: パウル・マイトラ

text: 1942年10月、マイトラは武装親衛隊の指揮下でソ連と戦うエストニア人義勇兵部隊に入隊した。彼と113名のエストニア兵は基礎訓練のためポーランドへ送られたが、マイトラはバート・テルツSS士官学校で将校教育を受けた。


title: パウル・マイトラ

text: 1943年に訓練を完了した後、マイトラは第45歩兵連隊第Ⅰ大隊第3中隊長に就任した。1943年4月にはネヴァルの戦いに参加し、12月8日に二級鉄十字章を授与された。


title: パウル・マイトラ

text: 1943年12月18日、マイトラはアイノ・アンジェリヤス（Aino Angerjas）と結婚した（同年秋には娘のカイが生まれていた）。1944年初旬、マイトラは病に罹り、2月までタルトゥの病院で療養を続けた。


title: パウル・マイトラ

text: 病が癒えた後の1944年4月、マイトラはSS大尉に昇進し、新設の第20SS武装擲弾兵師団第45連隊第Ⅰ大隊長に就任した。同年のナルヴァの戦い (1944年)のAuvereの戦いではソ連軍の進撃を阻止し、一級鉄十字章を授与された。7月29日、マイトラが率いる第45連隊第Ⅰ大隊はタンネンベルク線において反撃に成功し、マイトラは1944年8月23日付で騎士鉄十字章を授与された。


title: パウル・マイトラ

text: 1944年8月、マイトラはVent戦闘団の指揮官となったが、病が再発して再びタルトゥの病院へ入院した。それからはドイツのBregenzにある病院へ移され、1945年1月まで療養を続けた。その後、マイトラはエストニアから中央ヨーロッパに集まった第45連隊へ戻り、4月20日にSS少佐へ昇進した。


title: パウル・マイトラ

text:
近年に至るまでマイトラのその後は明らかにされていなかったが、2005年にチェコのNymburkという街でいくつかの資料が発見された。それによるとマイトラは1945年5月9日にチェコの共産パルチザンに捕らえられ、5月10日に他のエストニア人義勇兵ともども処刑されたという。32歳没。
2006年、エストニアで公開されたドキュメンタリー映画「Sinimäed」は、マイトラの大戦中の日記に基づいた作品である。


title: カストリア

text: カストリア（ギリシャ語:）は、ギリシャ共和国の北部に位置する西マケドニア地方にある町である。また、カストリア県の県都でもある。2001年の人口調査によると、町の人口は約16,000人。カストリアの町は、の西岸の岬に位置し、周囲は石灰岩が採掘される山々に挟まれている。東ローマ帝国時代の教会群やオスマン帝国期特有の建造物で有名であり、またマスの漁獲でも知られている。


title: カストリア

text: カストリアの地名の由来に関しては、多くの説がある。その中で最も有力な説によると、ギリシャ語で「ビーバー」を意味するカストラス（）に由来しているという。町に隣接する沿岸で捕獲された動物の毛皮による交易は、古くから町の経済の重要な基盤であったからである。他にも、ギリシャ語で「城」を意味するカストロ（）や、ギリシア神話の英雄であり、この地を支配したとされるカストール（）に由来しているという説などがある。また、この町のトルコ語名のケスリイェ（）や、ブルガリア語・マケドニア語名のコストゥル（）は、ギリシャ語名に由来している。


title: カストリア

text: カストリアの町の起源は、古代都市セレトルム（）だと言われている。セレトルムの町は紀元前200年に共和政ローマの支配下に入った。東ローマ帝国の歴史家プロコピオスによると、町の名称はその後ユスティニアノポリス（）に改名されたという。カストリアの町は地理的に戦略的な土地にあるために、東ローマ帝国とブルガリア帝国との間で町の所有をめぐる抗争が続いた。9世紀に第一次ブルガリア帝国がカストリアを奪取したが、帝国の衰退により、町は東ローマ帝国が奪回した。13世紀に第二次ブルガリア帝国の皇帝カロヤンとイヴァン・アセン2世が再び町を攻略したが、1246年にはニカイア帝国に奪取された。またその後の1331年から1380年にかけては、セルビア帝国が町を占領したこともあった。


title: カストリア

text: 1385年ごろにオスマン帝国がカストリアの町を攻略した。その後オスマン帝国による支配が続き、1912年の第一次バルカン戦争でギリシャ王国が町を占領した。1913年に結ばれたロンドン条約およびブカレスト条約によって、カストリアはギリシャ領となった。


title: カストリア

text: 第二次世界大戦とギリシャ内戦では、町で幾度も戦いが行われ、カストリアの街は甚大な被害を受けた。1948年にはギリシャ人民解放軍（ELAS）によって町は占拠され、近郊のでは内戦での最後の戦いが行われた。


title: カストリア

text: 1940年には、カストリアには約900人のユダヤ人が居住し、その大半はラディーノ語（ユダヤ・スペイン語）を話すセファルディムであった。多くは17世紀から18世紀にスペインからイタリア経由で移住した、イタリア系の姓を持つ人であった。


title: カストリア

text: 第二次世界大戦中の1944年5月末には、カストリアがナチス・ドイツ軍に占領され、町に住んでいた763人のユダヤ人はアウシュヴィッツに連行された。その4か月後に町は連合国軍によって解放されたが、戦後の1945年にはユダヤ人は35人しか生存していなかった。


title: カストリア

text: カストリアは国際的な毛皮貿易の中心地であり、この貿易が町の経済の基盤となっている。なかでもミンクの毛皮の貿易が主流であり、毎年世界中にある店のショーケースを飾ることとなる。他の町の生産物としては、小麦やリンゴ、ワイン、魚などがある。近年では市内に大型ショッピングセンターが建設された。またカストリアには、16の地元ラジオ局 と2つのテレビ局、5つの新聞社と、7つの週刊誌 がある。


title: カストリア

text: カストリアは、ギリシャ正教会の宗教的中心地であり、府主教座が置かれている。かつて中世には72の教会が町に存在したが、現在でも54の教会が残存している。その中には東ローマ帝国後期の建築様式やフレスコ画が残っているものもある。また、市内にはオスマン帝国時代に遡る古い邸宅や、東ローマ帝国時代の城壁の一部も残存している。


title: 御坊郵便局

text: 御坊郵便局（ごぼうゆうびんきょく）は和歌山県御坊市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。


title: 御坊郵便局

text: 住所：〒644-8799 和歌山県御坊市薗301-5


title: 海南郵便局 (和歌山県)

text: 海南郵便局（かいなんゆうびんきょく）は和歌山県海南市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。


title: 海南郵便局 (和歌山県)

text: 住所：〒642-8799 和歌山県海南市船尾200


title: エヴァとステファンとすてきな家族

text: 『エヴァとステファンとすてきな家族』（原題："Tillsammans"、英題："Together"）は、2000年のスウェーデン映画。


title: エヴァとステファンとすてきな家族

text: 1975年のスウェーデン。エヴァとステファンの両親は喧嘩し、母親はふたりを連れて家を出て行ってしまう。三人は母親の兄のもとへ行くが、そこはコミューン（Together）だった。


title: 米井力也

text: 米井 力也（こめい りきや、1955年 - 2008年10月26日）は、比較文学者、元大阪大学教授。


title: 米井力也

text: 京都大学文学部卒、同大学院博士課程単位取得満期退学、金蘭短期大学助教授、大阪外国語大学助教授、2001年「キリシタンの文学」で京都大学文学博士。教授昇進後、2007年合併により大阪大学文学研究科比較文学専攻教授。2008年10月26日、咽頭癌のため死去。同講座教授内藤高に続いての死去だった。没後遺稿がまとめられ刊行された。


title: 角田紀子

text: 角田 紀子（つのだ のりこ、1970年9月17日 - ）は、日本の女性元プロボクサー・キックボクサー・シュートボクサーである。神奈川県川崎市出身。白井・具志堅スポーツジム所属。プロボクサー時代のリングネームは平仮名の「つのだ のりこ」、キックボクサー時代は「NORIKO」。第3代OPBF東洋太平洋女子スーパーフライ級王者。一児の母。


title: 角田紀子

text: キックボクサー時代にムエタイ4冠を達成した後、41歳でボクシングに転向し、男女通じて日本人最年長東洋太平洋王者となった。


title: 南部郵便局

text: 南部郵便局


title: 南部郵便局

text: 南部郵便局（みなべゆうびんきょく）は和歌山県日高郡みなべ町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。


title: 南部郵便局

text: 住所：〒645-8799 和歌山県日高郡みなべ町芝447-1


title: 南部郵便局

text: 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。


title: 名曲

text: 名曲（めいきょく）とは、曲自体をあらゆる方法(歌う、ピアノ伴奏、その他の楽器など)で表す場合に人の心を揺さぶるような曲のことである。本来、クラシック音楽における、一度は聴いておきたい作品、教科書に載っている作品などを指していたが、「ジャズの名曲」や「演歌の名曲」など、娯楽音楽の分野でも用いられるようになっている。


title: 名曲

text: クラシック音楽の名曲についても、何を持って名曲とするかは、時代、目的、選定者などによってかなり変わってくる。


title: 名曲

text: 1970年前後、ステレオが普及し始めた頃、数多く発売されたLPの「名曲全集」などでは、1枚目は必ずと言っていいほどヴィヴァルディの「四季」で、ヨーロッパの後期バロック音楽から印象派までにかぎられ、現代音楽は含まれていなかった。しかし現在では、中世・ルネサンス期の作品から現代音楽まで含まれ、また、抒情歌と呼ばれる日本の唱歌や歌曲・童謡なども名曲として扱われるようになってきている。


title: ラジコン模型航空機

text: ラジコン模型航空機、またはラジオコントロール機、あるいはRC機はRC方式で遠隔操作される模型航空機を指す。


title: ラジコン模型航空機

text: RC機は、送信機の操縦桿の位置に基づいた信号によって、受信機はサーボを経由して舵面を操作し、それによって機体の姿勢が制御される。RC機の飛行活動は、安価な無線装置、軽くて強力な電池、効率的な原動機（電動モーターや小型内燃機、ジェットなど）が出現して、様々な種類やスタイルのものが手に入るようになったので、ホビーとして世界的に成長している。さらに、科学実験・気象観測・空気力学の模型試験、偵察機などに使用される（これらついては無人航空機も参照）。


title: ラジコン模型航空機

text: RC航空機には以下の様々な形式のものがある。（詳細は後述）


title: ラジコン模型航空機

text: 製作上の区分


title: ラジコン模型航空機

text: 電子的に誘導された模型機の始まりは、19世紀末に飛行した水素で浮かぶ模型飛行船である。これは火花発信式の電波で誘導され、ミュージックホールの余興として劇場内を飛行した。


title: ラジコン模型航空機

text: 1918年、アメリカ陸軍は空中魚雷ケタリング・バグを開発した。


title: ラジコン模型航空機

text: 1920年代になると、イギリス航空研究所が、リンクス (Lynx) エンジン搭載のラリンクス (Larynx) 単葉機を製作・試験して、航続距離160kmに達した。1930年代になると、イギリス海軍はデ・ハビランド DH.82 タイガー・モス機を改造した「DH.82B クイーン・ビー」と呼ばれるRC標的機を作った。


title: ラジコン模型航空機

text: RC機のうち、飛行機形式は最も飛ばしやすく、基本形と言える。入門機から熟練者向きのものまでさまざまなクラスや形式があるが、飛行原理上は同一である。


title: ラジコン模型航空機

text: 「高翼」とは、主翼が胴体の上についている形式で、最も飛ばしやすい。通常は、主翼に1段または2段の上反角がついている。練習機や、公園用の機体はこの形式が多い。「パイパー・カブ」機、「セスナ170B」機など、軽飛行機に多い形である。


title: ラジコン模型航空機

text: 高翼機は、主翼の下側に重心があり、これがグライダーの定常滑空時のように機体を安定させるので飛ばしやすい。操縦不能に陥った場合も、操縦を中立に戻せば、この安定性が機体を定常滑空姿勢に戻し、自然に操縦が可能となる状態になる。


title: ラジコン模型航空機

text: 「低翼」は、主翼が胴体の下についている形式で、重心が主翼の上にあり、バランスの関係上飛行が難しくなり、上級の操縦技術が必要である。翼には安定性を加えるために上反角がついている。低翼式は、第2次大戦中の戦闘機、戦後の旅客機、商用ジェット機に多い形式である。


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text: 低翼式はロール軸の慣性モーメントの中心が主翼に近く、高翼式よりもロール（横転）を行うときに必要な回転力が少ない。従って安定性と運動性のバランスがよいとされる。


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text: 「中翼」は、主翼が胴体の上下方向の中央近くについている形式である。主翼と重心位置が接近しているので、旋回に対しても横転に対してもモーメントアームが極小で運動性がよく、曲技機・スポーツ機・ジェット機などの模型機には大きな利点になる。他方、高翼式のように自然に定常姿勢に戻る性質が無いので、飛ばすことは難しく、初心者向きではない。


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text: 中翼機は空力特性を上下対称にするために上反角をつけない。そのためクセが背面などの姿勢でも変らない。


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text: RC模型機のチャンネル数は、搭載しているサーボの数で決まる。小型機では、サーボの数は操作する舵面の数（エルロンは左右合わせて1つ）ごとに1つずつ付く。


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text: 必要なサーボは下記の通りである。


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text: 初心者用の機体では、装備するサーボは、スロットル、ラダー（またはエルロン）、エレベーター操作のための3個。4チャンネル（スロットル、エレベーター、ラダー、エルロン）はやや上級。


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text: 複雑な機体、大型スケール機などは1つの舵面に対して複数のサーボが付く。また、追加チャンネルを使って、引き込み脚、爆弾倉扉の開閉、爆弾投下、搭載カメラの操作、灯火の点灯など様々な機能の操作を行う。


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text: 左右のエルロンは連動し、通常はひとつのサーボで上下逆方向に操舵される。エルロンにそれ以外の操作を行えるように、2基のサーボを搭載する場合がある。例えば、両方のエルロンを同時に下げれば、エルロン兼フラップ（「フラッペロン」と呼ぶ）に、両方を同時に上げればエルロン兼スポイラー（「スポイレロン」と呼ぶ）の働きをする。


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text: コンコルド機のようなデルタ翼機の場合、エレベーターは付いていない。エレベーターの機能はエルロンと組みあわされていて、その舵面は「エレボン」と呼ぶ。このように一対の舵面を、あるときは左右逆に、あるいは左右同方向に動かす操舵法は、RC模型機では通常のやり方であり、発信機の中で電子的に使い分けている。V尾翼の舵面の、エレベーターとラダーの使い分け操作も、同様のやり方。


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text: 室内・外で飛ばす、小型のRTF（前出）トイRC機の場合、ラダーとそのサーボの代わりに、2基のモーターとスピードコントローラーを搭載している。方向を操作する場合、2つのモーターを差動させるやり方のほうが、軽くて安い。また、両方のモーターの出力を同時に増減すれば、推力と高度を操作できる。


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text: 実機や上級（4チャンネル以上）のRC機は、3舵（ラダー、エルロン、エレベーター）とスロットルを全て使って旋回操作を行なうが、入門機など簡略な機体では省略された操作で旋回を行なう。


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text: 4チャンネル機は、実機と同じ正則な旋回をすることが出来る。エルロンがはじめに機体を旋回方向に傾け、ラダーはそれに「合わせる」。つまり、ロール中に横滑りがゼロになるようにラダーを操作する。ラダーを使わないときは、アドバース・ヨーが生ずる。発信機の中に、エルロンによるロールに合わせて自動的に適当なラダー操作をさせるプログラムが、組み込まれている場合もある。


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text: 機体をバンク（傾き）させて旋回飛行しているときは、高度が下がらないように上げ舵を切る。水平直線飛行中は揚力のベクトルが真上を向いていて、機体の重量を支えているが、旋回に入るとバンクで内側に向く揚力の分力を発生しなければならないので、真上を向く力が目減りをする。さらに、バンクと円周飛行によって水平尾翼に当たる気流が上向きに偏れるので、機首を下げる。水平旋回を続けるには目減りの揚力を補い、気流の上向きの偏れるのを補正するために、上げ舵とエンジン出力の増加を必要とする。


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text: 3チャンネルのRC機は、内2チャンネルをエレベーターとスロットルに充て、残りの1つをラダーかエルロンのいずれかに使う。エルロンに充てた場合は、直接、機体を左右に傾ける操作が出来る。ラダーに充てた場合は、上反角効果が強めに発揮するように機体が設計されていて、ラダー操作が起こした横滑りが、同じ方向へのロールをひき起こす。上反角が大きいほど、横滑りでおきるロールは大きい。練習機・パーク用RC機・グライダーは、以上のような仕組みで旋回する。


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text: トイ級RC機は舵面がない。翼に並んで付いている2つのモーターの推力に差を付けると、弱いほうに曲がる。（トイ級RC模型機項参照）


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text: RG模型機を製作・組み立て法には、難易度、費用、必要な技術や経験に対応して様々で、多種のキットが店頭にある。材質も、バルサ材、プラスティックス材など様々。


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text: 縦通材と胴枠で胴体を作り、スパーとリブで翼を組むのが通常。より簡素な、板材から削り出すものもある。発泡ポリスチレン材の翼の表面をオビチ材（硬木）の薄板で被覆した合成構造もあるが、通常の構造よりも重くなるので、グライダーには向かず、動力機に使われる。


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text: 風の無い室内で飛ばす機種に使われる。バルサ材の骨組みに、ドープ塗料を水面に滴下して作ったフィルムや、回折で虹のように色が変わるほど薄いプラスティックフィルムを張ったもの。また、発泡材や、それを金型に射出成型して作った量産品、更にはそれをカーボンファイバーで補強したものなどはそのまま使える。


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text: 発泡ポリスチレン製の機体は、弾力性があり、衝突事故を起こしても被害を与えず、壊れることも無い。様々な商品名で販売されている。


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text: 1980年代末に、アメリカのUSエアコア社が、巧妙に作られた市販のポリスチレン2層材を使った模型機シリーズを発売した。この素材は「コレックス」、「コロプラスト」などの商品名で、板材の形で入手でき、印刷やダイカット加工が可能である。これを使った模型機は塗装済のARTF形式（後述）で、切り込み同士を組み合わせてコンタクト接着剤で固めるだけで簡単に作れる。動力源はカートリッジ交換式マウントの電動モーターであるが、強力な40級（6.6CC）エンジンも付けられる。


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text: エアコア社は2000年頃に姿を消したが、入れ替わりにMUGIが同素材を使った小型で丈夫なデルタ・グライダーを開発した。設計図はインターネットを通じて無料で発表され、世界的に普及した。機体の大きさに応じて、様々なグレード・厚さの素材が使われているが、厚さ2mm、密度350gsmのものが最適。


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text: 更に近年、コルゲート・プラスティック材の模型機SPADシリーズが開発され、バルサ製の模型機より重く、外観も荒っぽいが、安くて簡単に作れるので普及した。


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text: RTF（レディー・トゥー・フライ：すぐに飛ばせる）模型機とは、主翼を取り付けるだけで飛ばせる簡易な組立て済みキットに付けられた名前で、数分間で飛ばせる。飛行に必要なものはすべて、キットに組み込まれているが、模型を好みの形に改造して変化を付けることは出来ない。


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text: 伝統的な本格派モデラーは、組立て、仕上げ、更には設計まで模型航空を楽しむ要素であるとして、RTFのようなキットに批判的である。


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text: ARTF（Aはオールモスト：ほとんどRTF）模型機はRTFに近いキットであるが、4時間くらいの組立て時間がかかり、基本部分の製作が必要なものもある。在来の模型機キットの工作時間は20〜50時間必要。


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text: ARTFキットでは胴体とその付属物は組立て済みである。サーボ、動力源（エンジンまたは電動モーター）、スピードコントローラー、時としては操縦ロッドもキットに含まれていないので、個別に購入して組み付ける。自分で装備品を選びたいモデラーは、機体単体だけのARTFキットが向く。


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text: バルサ製のキットは、大きさや技術水準の幅が広い。


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text: バルサ材から部品を切り出す方法に、レーザー・カットとダイ・カットがあり、前者は精度が高いが高価である。後者も切断やサンディングなどバルサ加工の技術があれば、うまく仕上がる。


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text: バルサキットは、機体を作るために必要な材料をすべて含んでいる。加えて、難しい部分の既製組立て部品、製作者が失敗したときの予備部材なども入っている。但し、必要な工具類は個別に買い集めることになる。


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text: 設計図やキットから模型機を作り上げるには、骨組みを組み、被覆し、仕上げ、舵面を正確に取り付けるなど、長時間を要し、「やる気」が必要である。少しでも見落としがあれば、耐空性に欠陥が残り、墜落や破損の原因になる。


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text: 小型で、RC用、フリーフライト用、ゴム動力用、電動モーター用に使え、展示用にもなる多目的キットもある。通常は、それぞれに改造するための説明書がついている。この種のキットをRC機にするためには、サーボ、舵のヒンジ、スピードコントローラー、実用に耐える脚と車輪などの追加部品を必要とする。スパンが90cm以下の小型機は、重量・空気抵抗・費用などを少なくするために、脚を付けないで飛ばすことが多い。発航は手投げで行い、着陸は柔らかい草の上に降ろす。


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text: キットは自分で骨組みに被覆する。入っている被覆用紙を翼や胴体に張り、ドープ塗料を数回塗り、表面をプラスティックのように強化する。


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text: 最近は、裏側に加熱接着剤を塗った熱収縮性のフィルムで被覆するようになった。この種のフィルムは、手持ち式の小型アイロンで押さえつけて貼り付けるために、「アイロン式被覆」と言う。フィルムは加熱によって骨組みに接着し、収縮して緊張する。フィルムは、紙よりも丈夫で、修理も行いやすい。その他の被覆材としては、繊維で補強したフィルムや、熱収縮性の繊維の織物がある。


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text: 設計・製作図面だけが市販されていて、それを元に機体を作ることも出来る。多くは原寸図で、作り方の解説も付いている。部品図や付属の型に合わせて、自分で板材から部品を切り出す。雑誌掲載の縮小図などから自分で原寸の製作図面を作れば、創造の幅が広がる。縮尺は、コンピュータやコピー機で自由に変更でき、模型機の大きさによって空力性能が大きく変わることは無い。購入設計図などから機体を製作する場合は、キットよりも材料の選択幅が広く、軽く丈夫な機体を上手に作れる。


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text: 製作や飛行の経験を積んだモデラーは、自分で設計して、自分だけの特別な機体の創造が出来る。例えば、実機の設計図を縮小して模型化することが出来る。あるいは、白紙から独自の機体の形を設計する場合もある。これらの場合、充分な航空力学の知識と、操縦の経験・知識が必要である。


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text: 設計図は、紙に描くか、CADソフトで作る。飛行機設計を目的とする多くのCADソフトがあり、完全な翼断面（翼型）図を描くことも出来る。


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text: 2004年以来、巧妙に製作された新種の、簡単なRC模型飛行機、グライダー、オーニソプターなどがおもちゃ屋（トイ・ショップ）の店頭に登場した。これらは、在来の摸型店（ホビー・ショップ）で売られている機種と区別して「トイ級RC」と呼ばれる。2009年現在、一般のトイRC機にはエレベーターがついていない。そのため、簡単で安上がりになり、あらゆる年齢の初心者が扱える。反面、フゴイド運動を起こしやすいため、振動を吸収させるために、わざと機体の抵抗を大きくしてある。その代償として、多少の性能低下と飛行時間の減少が生じている。更に、エレベーターが無いと旋回中に機首が下がることを修正できないから、速度を増し、高度を失う場合もある。


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text: トイ級RC機は、安価（20-40ドル）な入門機であり、ホビー級（前出）に進む手ほどきとして極めて役に立つ。スロットル操作や、機首がパイロットの方に向いて飛行しているときの操舵（左右のが逆になる）など、トイ級を飛ばせばすぐに身につくから、上級機に進むときに楽である。


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text:
グライダーとは、原則として動力を持たない固定翼の航空機である。
飛行のエネルギーは以下の自然力による。
発航も自力では行なわず、以下の方法を使う。


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text:
ダイナミック・ソアリング　Dynamic Soaring
アホウドリなどのミズナギドリ科の海鳥が、水面ぎりぎりの弱い風と上空に吹く強い風の差を利用して羽ばたかずに飛行を続ける方法をRCグライダーに応用したものであり、米国の Joe Worth　が創始したと言われる滑空方法。RCグライダーの場合は山の稜線に吹く風を利用する。
風が吹く前方の側面に向けて投げて、高度を確保してから、後方の真空斜面に急降下させて高速を得て上昇をする。上がったら稜線上を吹く風力を利用しながら、又、後方斜面に急降下をして速度を得る。そのような回転を継続する間に機体は時速200マイルにスピードを上げることが可能である。
風速は時速20マイル程度がよいが、競技では時速60マイル以上で行われるのが普通である。
DSに成功するには、機体強度が高く（カーボン製）、空気抵抗が少ない条件が要求される。そのような専用機種をDS用モデルと呼ぶ。翼の強度が弱いと、重いG重力で、折れてしまう。


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text: エアロバティックスとは、普通には行われないような特殊な飛行姿勢を含んだ飛行運動を、行ってみせることである。


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text: RCによって、模型飛行機は操縦機能を獲得し、それを利用して最初（1930年代末）に競技化された飛行種目である。エアロバティックス飛行の多くは、機体の3軸周りの回転運動になる。つまり、前後軸を中心としたロール（横転）、左右（ピッチ）軸を中心としたループ（宙返り）、更にスピン（きりもみ）のような複雑な運動では垂直（上下・ヨー）軸中心の回転も絡む。競技や、見物人を楽しませる目的で行われるエアロバティックス飛行は、一定の演技が一定の順番で実施される。


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text: エアロバティックス飛行は、普通の飛行にくらべて高度な操縦技術が必要で、機体にも高い荷重がかかる。実機の場合は、パイロットは方向感覚を失うおそれがあり、国によってはパラシュートの着用が義務付けられている。模型機では、搭乗者の肉体的な限界が無いから、実機よりもはるかに急激な運動が可能である。


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text: 模型航空機のエアロバティックス競技については本記事内の節「#エアロバティックス種目」を参照。実機も含めたエアロバティックスについては別記事「曲技飛行」を参照。


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text: パイロンレーサーは、小型のプロペラ式飛行機で、2本または3本または4本のパイロン（塔）を周回して競走する。速度は240km／時に達し、視認が困難になる場合もある。そのため、もっと遅い機種で競技を行う場合もある。パイロンレースはアメリカが発祥で、各国に拡散し、いくつかの機種・競技級に発展した。アメリカの規格は、Q500級（424級またはAPRA級、並びに428級）とQ40級である。


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text: 424級は入門規格である。同級の主翼面積は32平方dm（500平方インチ）で、キットは200ドル以下で買える。搭載エンジンも100ドル以下だから割安であるが、うまく操縦できれば性能は悪くない。APRA級は424級の一種であるが、もっと強固にするために特別ルールが追加されている。


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text: 428級は、424級と外観は似ているが、エンジンの性能と機体の構造が異なる。機体は基本的にはファイバーグラス製で、特に荷重がかかる部分は複合素材で補強されている。主翼は、重量を軽減するために中空となっている。機体の最少重量は規定されているから全重量を軽くすることは出来ないが、重量を重心近くに集中させれば運動性が向上して正確に操縦できるから、このような末端・周辺部の重量削減が行われる。428級も、424級と同じ40エンジン (6.5CC) を使うが、より高価なもので、質の高い燃料で高回転・高出力を発揮する。ネルソン社のエンジンが多く、最高速度は290km／時に達する。


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text: Q40級は、最高級のパイロンレースで、実物のレーサー機を縮小した同じ形の機体で行われる。Q500級のように単純な外形ではなく、より空力的に洗練されていて、翼面積も小さい。428級と同じくネルソン社のエンジンを使うが、もっと高速にチューンされていて、プロペラも小径である。Q40級の加速は428級より劣るが、機体の抵抗が小さいので最高速度は320km／時と上回り、旋回中も速度を保つことが出来る。Q40級は翼面積が小さいので、エネルギーを保つためには大きな半径でパイロンをまわらなければならない。従って、速いけれども飛行距離は長くなり、小回りの利く428級とくらべてパイロンを10周する時間に大差はない。


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text: RCのスケール模型機と言う分野は、航空史上に実在した実機の再現に止まらず、未来の航空機設計を試み、作られることが無い空想機までも提案する。RC模型機の飛行・操縦は、グライダー-（セイルプレーン）や通常の固定翼の単発・多発飛行機はもちろん、回転翼のヘリコプター、オートジャイロ、更には空気より軽い「軽航空機」である飛行船にまで及ぶ。第一次世界大戦前の草創期から現在の21世紀までの、あらゆる時代の実機がRC模型化されてきた。


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text: スケール機の楽しさは、実機の小型版を作って操縦するところにあるが、似せ方の精粗には様々な流儀がある。細部に囚われず飛行中の外見の相似にとどめるものから、コクピットの中まで精密に似せ、当該実機の機能も厳密に再現する一派まである。例えば、各舵面の操縦索を実物どおりに再現・機能させ、機外の航空灯を点灯し、実物どおりに脚を引き込むなどの動きが模型化されている。


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text: 1960年代に、新しいデジタル・プロポーショナル式の小型RC機器が市販されるようになり、以来様々な大きさの模型機が作られるようになった。小は室内で飛ばす電動RC機から、大は実物機の1／5から1／2の大縮尺・巨大模型機まで作られている。巨大模型機は、実機の飛び方をそっくりに再現し、競技種目にも加えられている。


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text: RC摸型航空機でいうところのジェット機とは、おもに2種類あり、ダクテッドファン式とジェットエンジン式である。


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text: ダクテッドファン式は厳密に言えばプロペラ機であり、胴体内部や翼に取り付けたジェットエンジンを模した筒（ダクト）の中にプロペラ（ファン）を収めた方式で、スピードはジェットエンジンに比べるべくもないが、いわばジェット機の見た目のスタイルを楽しむためのものである。また、電動モーターを使ったダクテッドファン式も存在する。


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text: ジェットエンジン式は、小型ではあるが実物と同じ構造のタービン式のジェットエンジンを使用し、高価で、高い技能を必要とし、規制も厳しい。機体は、ガラス繊維強化プラスチック（グラスファイバー）と炭素繊維強化プラスチック（カーボンファイバー）で作ったものが多く、内側を木骨で補強している。ジェット燃料（A燃料）を搭載するために、ケブラー製タンクが使われる。始動するときは、ソレノイドで燃料が送られてくるまでの数秒間、プロパンを燃焼させる。飛行速度は320km/hに達するものも。パイロットは敏速な反射能力が要求される。また、極めて高価な機材を必要とすることや危険度も高く、熟練は必須であり、さもなければ扱えない。平均的費用は、6,000-10,000ドルで、フル装備にすると20,000ドルほど。イエロー・エアクラフト社、スカイマスター社などから販売されている。RC用ジェットエンジンの推力は、小型で12ポンド（約5.5kg、飛行速度320km/時のとき約6.5馬力）、大型では45ポンド（約20.5kg、同上のとき約25馬力）である。なかにはターボジェット式のエンジンも存在し、オランダのATM社、メキシコのアルテス社で製造され、価額は出力に応じて2,500-5,000ドルほど。実物エンジンと同様にFADEC (Full Authority Digital Engine Control) を使用。電源はLIPO (Lithium Polymer Pack) の8-12Vで操舵や引込脚などのサーボの制御にも使われる。


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text: FAA（訳注：Federal Aviation Agency・連邦航空局）はRCジェット機の飛行を厳しく規制しており、RCジェット機は、AMA（訳注：Academy of Model Aeronautics・アメリカ摸型航空協会）により飛行技能の認定を受けた者（AMAは、ジェット機の操作と必要な安全対策を熟知していることを前提として、ジェット機の飛行志望者に飛行資格を認定する）が、AMAが認定した飛行場内で飛行させなければならない。なお、ハワイのカネオヘ海兵隊基地 ()、ワシントン州のウィドビー島海軍基地 () などの限られた軍飛行場内では飛行が許されている。また、2006年には、アメリカ連邦政府により、RCジェット機を都市部で飛行させることが禁止されている。


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text: ラジコンヘリコプターは、ホビー用だけでなく、業務用があり、業務用は「産業用無人ヘリコプター」とも呼ばれる。「産業用無人ヘリコプター」は、農薬などの薬剤の散布に活用されており、農家の生産性の向上、労働の削減に貢献している。


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text: カメラやビデオカメラを搭載し、撮影や測量を行うことができるものもあり、危険で人間が近づくことが望ましくないような、火山の火口の観測などに用いられてきた実績がある。（ただし撮影に関しては、2010年代のマルチコプターの普及と低価格化によって、RCヘリが利用される機会は減ってきている。）


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text: RCヘリは、離陸と同時に垂直上昇したり、ホバリング（空中停止）などRC飛行機にはできないような飛行をすることができる。特に、ホバリングができるので、観測や撮影をするにあたって、RC飛行機よりも有利なのである。


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text: 新式の3D・RCヘリコプターは、ピッチングを調整するスォッシュ・ヘッドが、ブレードを逆ピッチにして推力を逆転させられるようになったので、背面飛行も出来る。空中での静止が可能で、ペイロードも大きく取れるため産業用に転用される例も多い。


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text:
RCヘリの操縦は独特の奥深さがあり、以前は、RC飛行機のベテランでも、RCヘリの経験が無ければ、最初は飛ばすことは困難であった。RCヘリを飛ばすには、RCヘリ独特の訓練が、相当時間必要であった。例えば、数十年前は、ガソリンエンジン式で、ローターのピッチ調整も難しく、着陸時に転倒すればローターは破損してしまうので、初心者は最初の訓練でローターを破損してしまうようなことはとてもありがちで、ホビイストたちはローターを破損しないように、転倒防止装置やローター保護装置など、様々な補助的道具を考案してRCヘリに装着しては訓練したものだった。
近年では、トイタイプの電動RCヘリが安価になり、数千円程度でおもちゃ屋やショッピングセンターの玩具コーナーなどにも並ぶようになっており、安価でありながら、最初からしっかりチューニングされており、ジャイロ機能を備えていたり、自動で空中停止する機能を備えているものなど、操縦が非常に簡単になっているものも増えていて、たとえば小・中学生でも初日から簡単に飛ばすことができるものも多い。トイタイプのRCヘリの中でも小型のもの、大きさ20cm～数cm程度のものなら、狭い空間でも簡単に飛ばすことができ、住宅の一室、マンションの一室などの中で飛行させて遊ぶことすら可能である。


title: ラジコン模型航空機

text: 近年の（ショッピングセンターなどの）玩具コーナーで扱われている各RC航空機の位置づけや売れ行きを分析すると、飛行機タイプよりもヘリコプタータイプのほうが、扱われている種類が多く、売上金額も大きい。RCヘリは、以前はいわば「ハードルが高い」存在であったが、近年は手軽で、人々の身近な存在になってきたのである。


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text: 羽ばたき機・オーニソプターは、自然界を発想源とする摸型機である。鳥の形をしたグライダーに止まらず、実際に羽ばたいて飛行するものも少なくない。すぐに飛ばせるキットも販売されているが、本物らしく精緻に造りこむ楽しみもある。


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text: 翼を羽ばたいて飛行する摸型機は「オーニソプター（羽ばたき機）」と呼ばれる。これは「可動翼」の一種で、振動する翼を用いる形式の航空機の技術的な正式名である。可動翼の中には、他にヘリコプターの回転翼が含まれる。


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text: 3D飛行を行う機体は機体重量に比べて推力が大きく、通常は機体重量の1-1.5倍以上の推力を備えている。機体の翼面荷重（機体重量／翼面積）は低く、大面積で舵角の大きな操舵面を備えている。このような仕様の機体は、ホバリング、ハリヤー、トルクロール、ブレンダー、ローリング・サークルなどの運動を、失速速度以下で行うことが出来る。普通の飛行や曲技は、翼の揚力を基にして行われるが、上記の運動はプロペラの推力を基にして行われる。（訳注：翼の揚力で機体を支えるには、失速速度以上で飛行しなければならない）


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text: 室内用プロフィル型の3D飛行機（例えば、イカルス社の「ショック・フライヤー」機）は体育館の中のほか、風の無いときには室外でも飛ばせるので、多くのモデラーに対して巨大な市場を開拓した。この種の機体は、リチウム電池を電源とした、小型の直結型または減速型のブラシレス・モーターを装備している。また、大型のモーターや4サイクルエンジンを装備する大型3D飛行機もある。


title: ラジコン模型航空機

text: エアロバティックスとは、普通には行われないような異常な飛行姿勢を含んだ飛行運動を、行ってみせることである。エアロバティックス飛行は、訓練、レクレーション、娯楽として行われる。


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text: エアロバティックス飛行の多くは、機体の3軸周りの回転運動になる。つまり、前後軸を中心としたロール、ピッチ軸を中心としたループ（宙返り）、更にスピン（きりもみ）のような複雑な運動ではヨーイング軸中心の回転も絡む。競技や、見物人を楽しませる目的で行われるエアロバティックス飛行は、一定の演技が一定の順番で実施される。


title: ラジコン模型航空機

text: エアロバティックス飛行は、普通の飛行にくらべて高度な操縦技術が必要で、機体にも高い荷重がかかる。実機の場合は、軽量な機体に高出力のエンジンを搭載した曲技機が使用され、パイロットは方向感覚を失うおそれがあるため、国によってはパラシュートの着用が義務付けられている。


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text: RC摸型機のエアロバティックス飛行は、基本的には実機と同様な飛行運動を、RCによって遠隔操作でやって見せることである。楽しみや競技のために、旋回・ロール・スピン・ストール（失速）などが組み合わされた飛行運動が規定された順序または自由な形で行われている。それぞれの飛行運動のやり方は、アレスチ (Aresti) 記号で空中の経路に従って示され、それに従って操縦桿を操作する。動きはフライトシミュレータ画面でも視覚化されている。


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text: 初心者向けの基本エアロバティックス飛行種目としては、ループ(宙返り)、ロール（横転）、ターン(旋回・方向転換)が挙げられる。練習機を含むほとんどのRC模型機は、出力さえ充分にあれば、上記の飛行運動を行うことが出来る。


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text: インサイド・ループは単純であるので、最初に学ぶエアロバティックス飛行になる。このエアロバティックス飛行は機体の上側に居る「パイロット」が内側になる360度の円周飛行であるので、「インサイド〜」と名づけられた。この飛行は、単純に出力を増大させて、エレベーター・スティックを手前に引いて上げ舵にすれば、機体は機首を上げ、垂直に上を向き、続いて背面になり、更に背面降下に入り、それから水平飛行に戻るだけのことである。


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text: 上手なループは、横から見たときにきれいな円形になり進入高度（はじめ）と脱出高度（おわり）が同じである。このように飛ぶためには、重力の影響によって上向きの経路が短くなり、下向きの経路が長くなる傾向を、出力の調整によって補正しなければならない。だから、インサイド・ループは、以下の手順で行う。


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text: アウトサイド・ループは、インサイド・ループと同じ経路を飛行するが、パイロットまたはコクピットは機体が描く円周の外側になる。


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text: 機体が普通の上向き姿勢の水平飛行からアウトサイド・ループを行う場合は、下げ舵を、ループが終わってもとの姿勢・高度に戻るまで、強めながら加える。この運動は、機体の上に向く力が累加されるために、「パイロット」は操縦席の天井に頭をぶつけることにもなり、「バント（頭突き）」と呼ばれることもある。アウトサイド・ループは、このように通常と逆方向に揚力を発生させなければならないので、インサイド・ループよりも大きな出力と操舵力が必要である。


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text: 「インメルマン」ターンは、第1次世界大戦のドイツ空軍エースのマックス・インメルマンにちなんで名づけられた。インメルマン・ターンは世界中のエア・ショウ演目の定番になっている。


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text: インメルマン・ターンを行うには、水平飛行から上げ舵を切り、垂直上昇に入れ、ループを半分（180度）行い、背面飛行にする。そこでロールを半分（180度）行えば、正立の水平飛行に戻ることになる。上記と逆に、はじめにロールを半分行って背面にして、下げ舵を切ってアウトサイド・ループを半分行い、正立の水平飛行に戻す方法もある。どちらのやり方にしても、機体は飛行方向を180度変え、飛行速度を高度に代えることが出来る。


title: ラジコン模型航空機

text: 航空機は、180度のロールを行えば、コクピットや、パイロットの頭、垂直尾翼の先が地面を向き、背面飛行になる。背面飛行自体は必ずしもエアロバティックス飛行とはいえないが、他のエアロバティックス飛行を始める初期状態に使われる。


title: ラジコン模型航空機

text: 背面飛行には、次のような操作で入れる。


title: ラジコン模型航空機

text: 背面飛行のときは、機体と地面の関係では、エレベーターとラダーの効きが、正立飛行のときと逆になる。但し、エルロンとスロットルの効き方は、成立飛行のときと変わらない。


title: ラジコン模型航空機

text: 中級のエアロバティックス飛行種目には失速が含まれることが多く、かなりの訓練を必要とするから初心者には向かない。また、練習機の性能や飛行特性にもなじまない。


title: ラジコン模型航空機

text: ストール・ターンでは、機体は上昇し、減速し、失速状態で180度ヨーイングし、概ね進入したコースに降りてくる。


title: ラジコン模型航空機

text: ストール・ターンは次のように行う。


title: ラジコン模型航空機

text: スロー・ロールは、名前の示すとおりの飛行運動である。エルロンを右または左に切りことで実行されるが、多くの機軸を中心としたロール類と異なり、エルロンの舵角は小さい。従って、緩やかな動きになるから、機体がナイフ・エッジ（真横に倒れた飛行状態）や背面になっている時間が長く、これらの状態でまっすぐに飛ぶためにはラダーやエレベーターを操作する必要が生ずる。


title: ラジコン模型航空機

text: 左翼が下がっている状態で水平に飛行を続けるためには、ラダーを右に操舵する必要がある。ゆっくり左にロールしている間はラダーをゆっくりと右に切り、背面に到って両翼が水平になれば中立に戻す。同時に、背面になれば機首が地面に向かないように、エレベーターの下げ舵が必要になる。背面から右翼が下方にロールして真下を向き、それから元の正立水平飛行に戻る過程では、上記と同様な左ラダーの修正が必要になる。


title: ラジコン模型航空機

text: スロー・ロールは、横に張った糸のような想像上の水平直線に乗った飛行経路になるべきであるのだが、このように見せることは相当の先週が必要な難事である。スロー・ロールは「上手なパイロット」になる関門であり、上を目指すものにとって大きな目標である。


title: ラジコン模型航空機

text: フォー・ポイント・ロールは、急速な1/4ロール（90度）の連続である。パイロットは4回に分割された、極めて短時間のエルロン操舵を行う。最初の1/4ロール操作によって、機体はナイフ・エッジ（前出）になり、次の1/4ロールで背面になり、3回目の1/4ロールで逆側のナイフ・エッジになり、最後の1/4ロールで正立に戻る


title: ラジコン模型航空機

text: スナップ・ロールは、大きく積極的な操作を必要路する。機体は、基本のロール軸運動だけに止まらず、ピッチ軸・ヨー軸を含めた3軸同時の回転運動を行う。


title: ラジコン模型航空機

text: スナップ・ロールには順・逆2通りのやり方がある。いずれも全操舵面に最大舵角の急激な操舵を行うが、順方向の場合はエルロン・ラダー（逆方向）・エレベーター（上）、逆方向の場合は、エルロン・ラダー（逆）・エレベーター（下）である。


title: ラジコン模型航空機

text: キューバン・エイトは、正立・背面の両方の飛行を組み合わせた、横に「8の字」（∞）を書く飛行運動である。「8の字」（∞）運動は、水平直線飛行から始まり、エレベーターを上げ舵にしてループを半分（180度）行い、背面に入れ、「8の字」（∞）の中央の交点に達するまでに180度ロールを行って正立飛行に戻し、再び上げ舵を切って正ループを半分行って「8の字」（∞）の残りを描き、再び中央の交点で180度ロールを行って、正立飛行で脱出する飛行運動である。つまり、キューバン・エイトは2つのインメルマン・ターンによって、垂直面に横「8の字」（∞）を描く飛行運動と言える。


title: ラジコン模型航空機

text: ローリング・サークルは、旋回をしながらロールを継続的に行う飛行運動である。この飛行運動は一定のロール率と、一定の半径の旋回を保ちながら、機首の上下の振れと機軸の方向を修正しなければならないので、最も難しい運動のひとつとされている。


title: ラジコン模型航空機

text: ローリング・サークルでは、1/4旋回（90度）ごとに1回のロールを行うから、360度の旋回の間に4回のスロー・ロールを実施することになる。以下の手順は左旋回をしながら1/4旋回ごとに1回の右ロールを行った場合を示している。ロールに先立つ時間差の一例としては、ラダーが60度くらい、エレベーターが90度くらいといわれるが、この時間差は機体によって差がある。


title: ラジコン模型航空機

text: ロムセヴァック飛行運動は、まず尾翼がスピン（錐揉み）に入って下降し、それから引き続き全機が失速する飛行運動である。この飛行運動を行う手順はいくつかあるが、一般的には下記による。代替法としては、


title: ラジコン模型航空機

text: この運動は、ある種の設計の機体しか出来ない。ロムセヴァック運動は急激な頭下げ運動を含んでいるから、スラスト・ラインが主翼より上にあって、推力増加による頭下げモーメントが大きい低翼機が行いやすい。また、運動性がよいことも条件になる。


title: 箕島郵便局

text: 箕島郵便局（みのしまゆうびんきょく）は和歌山県有田市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。


title: 箕島郵便局

text: 住所：〒649-0399 和歌山県有田市箕島263-2


title: 箕島郵便局

text: 有田川右岸の有田市街地中心部に立地する、有田市の中心的な郵便局である。なお、和歌山県内には市名と同一の「有田郵便局」も存在するが、そちらは南へ100km以上離れた串本町にあり、混同に注意が必要。


title: 田辺郵便局

text: 田辺郵便局（たなべゆうびんきょく）は和歌山県田辺市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。


title: 田辺郵便局

text: 住所：〒646-8799 和歌山県田辺市中屋敷町1-9


title: 田辺郵便局

text: 分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。


title: シーシェパード

text: シーシェパード環境保護団体（シーシェパードかんきょうほごだんたい、）、通称シーシェパードは、海洋生物の保護のための直接行動を掲げる国際非営利組織の海洋環境保護団体を自称している団体。本部はアメリカ合衆国ワシントン州フライデーハーバー。


title: シーシェパード

text: 国際環境保護団体グリーンピースを脱退したカナダ人、ポール・ワトソンが1977年に設立した。アイスランドやノルウェーの捕鯨船を体当たりで沈没させるなど過激な行動で知られ、2005年からは南極海での日本の調査捕鯨を妨害するようになった。反捕鯨に共鳴する欧米の資産家や著名人らに支援される一方で、暴力的な手段をいとわない過激な活動を展開することから、日本、アメリカ、カナダの各政府からテロリストと名指しされたことがある。また、ポール・ワトソンはICPOの国際指名手配犯である。また、日本の捕鯨関係者からエコテロリストと呼ばれることもある。また、アメリカ連邦高裁（第九巡回控訴裁判所）からは海賊（海上武装勢力）の認定を受けている。日本の法務省は団体の主要メンバーの入国を拒否している。ポルトガル沿岸で、船首に100トンのコンクリートを取り付けたシーシェパード1世号で海賊捕鯨船シエラ号（Sierra）を180マイル追跡し、Leixões沖で二度にわたり体当たりし大破、航行不能に陥らせた。シエラ号はキプロス船籍ではあるものの、日本の大洋漁業とノルウェーのFöreningsbankenの共同所有であり、ノルウェー人船長と日本人乗組員の下、国際捕鯨委員会による規制を逃れて操業し、鯨肉を日本の国内市場で流通させていたためターゲットとなった。翌年、修理された同船はリスボン港に係留中に何者かによって爆破、沈没させられた。ポール・ワトソンはすでにポルトガルを離れていたが、「これでシエラ号はもう捕鯨できないだろう。われわれはシーシェパード号のためにやったのだ」という匿名の声明文がUPI通信社に届けられた。


title: シーシェパード

text: 南氷洋において、抗議船ファーリー・モワット号が日本船籍の補給船オリエンタルブルーバード（"Oriental Bluebird"）に体当たりし、側面に打撃を与えた。これに対して、日本の調査捕鯨に批判的なオーストラリア環境相イアン・キャンベル（）とニュージーランド環境相クリス・カーターが、暴力的な抗議手法を非難した。


title: シーシェパード

text: 1979年7月、ポール・ワトソンはポルトガル沖でシーシェパード号で体当たりした際、捕鯨船シエラ号の42名の乗組員の生命を脅かし、また、定員をはるかに下回るたった3名の乗組員でシーシェパード号を出航させた容疑でポルトガル当局に逮捕された。


title: シーシェパード

text: 2010年6月23日には国際刑事警察機構（ICPO）が日本の要請を受けて、ポール・ワトソンを「青手配（犯罪に関連していないか追加情報の提供を求める）」で国際指名手配した。2012年5月13日、ポール・ワトソンはコスタリカのサメ漁船に対する航行妨害の容疑で出ていた日本の手配とは別の逮捕状に基づき、フランクフルトでドイツ当局に逮捕されたが、保釈中に逃亡した。このため、2012年9月14日にICPOは「赤手配（国内法で可能ならば即時の逮捕・拘束を求める）」に格上げをしてポール・ワトソンを国際指名手配した。その後、ポール・ワトソンは、2013年秋にアメリカに逃亡して9ヶ月間滞在したあと、2014年夏にフランスに逃亡し2015年時点まで滞在しているが、フランス政府は日本からのポール・ワトソン引渡し（犯罪人引渡し）要請を無視し続けている。


title: シーシェパード

text: 2010年2月15日、抗議船アディ・ギル号の船長ピーター・ベスーンが監視船「第2昭南丸」に不法侵入し身柄を拘束され、その後、海上保安庁に逮捕され、懲役2年・執行猶予5年の判決が下され、退去強制処分となった。


title: シーシェパード

text: 2011年12月、調査捕鯨を実施している日本鯨類研究所が、シーシェパードの調査捕鯨に対する危険な妨害行為や接近行為を差し止めるようワシントン州連邦地方裁判所（連邦地裁）に提訴（本訴）すると共に仮処分を要求した。


title: シーシェパード

text: 2012年3月、連邦地裁がこの仮処分の申し立てを棄却したので、同年4月に日本鯨類研究所は第九巡回控訴裁判所（連邦高裁）に仮処分棄却の再審理を求めて上訴し、同年12月にこれが認められ妨害行為差し止めの仮処分命令が発出された。


title: シーシェパード

text: 2013年2月、連邦地裁は連邦高裁の結審まで連邦高裁の仮処分命令以外の提訴（本訴）手続きを凍結した。また、この仮処分に違反してシーシェパードが南極海で妨害行為を行ったため、同月に日本鯨類研究所は連邦高裁に対してシーシェパードの法廷侮辱罪を申し立てた。同月には連邦高裁が改めて妨害行為差し止めの仮処分を認めシーシェパードを「海賊」として認定した。また連邦地裁判事の交代を命令し本訴を連邦地裁に差し戻した。2014年12月、連邦高裁がシーシェパード、ポール・ワトソン、6名のシーシェパード理事の法廷侮辱罪を裁定し、原告（日本鯨類研究所）の訴訟費用と妨害により受けた損害を弁済するよう命令した。


title: シーシェパード

text: 2015年4月、連邦高裁の法廷侮辱罪の裁定を不服としたシーシェパードらが合衆国最高裁判所に上告するも、同年6月、最高裁が上告を却下し、連邦高裁がシーシェパードらに下した法廷侮辱罪が確定した。これにより示談となり、シーシェパードは仮処分違反を認める形で255万ドル（3億1千万円）の賠償金を日本鯨類研究所に支払った。仮に引き続き妨害行為を繰り返せば、さらなる賠償金の支払い義務が生じることになる。


title: シーシェパード

text: 2016年8月、日本側が賠償金として受け取った3億1千万円の一部（金額非公開）を和解金としてシーシェパード側に支払い、シーシェパードは永久的に妨害を行わないことで両者が合意したことが日本鯨類研究所から発表された。この調停結果は米国のシーシェパードのみに効力を発揮しオーストラリアのシーシェパードには効力が及ばないため、豪州シーシェパードは従来通り妨害行為を続けると主張しているが、米国シーシェパードから豪州シーシェパードへの資金提供を行うことができなくなるため日本鯨類研究所は抑止効果が期待できるとしている。


title: シーシェパード

text: シーシェパードは、クジラ、アザラシ、サメなどを殺害した者を逮捕・有罪に導く情報や環境保護活動家の殺人事件解決に導く情報提供に対して、最大25,000アメリカドルの懸賞金を出すとしている。


title: シーシェパード

text: シーシェパードは南米エクアドルのガラパゴス諸島で、現地の海保当局と共同で密漁取締を行ってきた。2011年、ミクロネシア・パラオのジョンソン・トリビオン大統領が、サメの密漁船対策にシーシェパードの支援を取り付けたと報道されたが、後にトリビオンが翻意し支援は反古になった。


title: シーシェパード

text: シーシェパードは、活動資金の大半を各界の著名人をはじめとする支持者や支援企業からの寄付で賄っており、2010年度の収入1,140万米ドル（約8億7,600万円）のうち84％は個人からの寄付で、残りはTシャツなどの商品販売で得ているという。日本の捕鯨やイルカ漁を妨害することによって寄付収入を増やし、それを元手に2009年以降抗議船2隻、撮影用ヘリ1機、攻撃用ゴムボート少なくとも4艘を購入するなど設備増強を行った。


title: シーシェパード

text: 2008年から北米地区で毎週金曜日のゴールデンタイムにアニマルプラネットで放映されている『クジラ戦争』（）は、シーシェパードの活動を記録したドキュメンタリー番組であり、アニマルプラネット歴代2位の視聴率を稼ぎ出す人気番組に成長した。シーシェパードは、同番組を通じて飛躍的に知名度を上げ、同番組は支持者や寄付者を増やすための中核的な宣伝媒体となった。そのため、日本の捕鯨やイルカ漁を「食い物」（農林水産省幹部）にして、寄付金収入を増大させてきたという批判がある。2011年、日本政府は南極海調査捕鯨の中止を決めたが、これにはシーシェパードに肩すかしを食らわせ、これ以上の宣伝用の光景を撮らせることを防ぐことによって経済的な打撃を与えたいという日本側の隠れた狙いがあると報道された。クジラ戦争にはこれ以外にも、危険な妨害行為を伝えながらシーシェパードの反捕鯨プロパガンダを一方的に紹介しているという批判や、同団体幹部が狙撃されたシーンなど、捏造ややらせ演出が指摘されている。一方、米国のメディアでは「捕鯨をめぐる賛否にかかわらず視聴者を楽しませるだろう」（ロサンゼルス・タイムズ）、「スリル満点のアドベンチャー番組」（ボストン・ヘラルド）などと番組を好意的に紹介するものもある。抗議船には、ハリウッド女優のダリル・ハンナやミシェル・ロドリゲスも乗船した。日本での放送予定はないが、米国以外ではオーストラリアなどの反捕鯨国で放送されている。


title: シーシェパード

text: また、代表のポール・ワトソンが、和歌山県太地町のイルカ漁をテーマにしたドキュメンタリー映画『ザ・コーヴ』に出演するなど、それ以外のメディアにも積極的に登場している。


title: シーシェパード

text: ピーター・ベスーンの判決が言い渡されたことについて、ワトソンは「ニュージーランドに帰ったら、英雄として迎えられるだろう。裁判は日本の捕鯨の違法性を世界に知らせる宣伝効果があった」とし、「裁判はかえって反捕鯨活動を力強いものにした」と述べ、注目されたことで支援金が集まり、抗議船の装備改良が可能になったほか、メンバーの士気も上がったと主張した。


title: シーシェパード

text: マリコ、マイと名乗る日本人メンバーがおり、「盲目になっているビジネスマンと地球の奇跡の美しさを感じていない人たちの目を覚まさせるには、こういう団体があってもいいと思う」などとしている。


title: シーシェパード

text: 日本人乗組員はマスクをして顔が分からないようにしていたが、イズミ・スティーブンスと親川久仁子の二人はシーシェパードの乗組員であることを公に認めた初の日本人メンバーであり、親川は、日本テレビの取材に対して、日本が世界の規約に反する違法捕鯨を行っているとし、暴力でぶつかり合う様な場面もいとわず、地球やクジラを守るために命を落としてもかまわないと語った。


title: シーシェパード

text: シーシェパードは、自らが「ネプチューンの海軍（）」と呼ぶ、4隻の船舶とそれに搭載された複数の小型複合艇を運用している。和歌山県太地町においては、2010年にシーシェパードが数名の構成員を送り込んだのを始め、イルカ漁の漁期などに、シーシェパードが構成員を常駐させるようになったため、警察本部に「太地町特別警戒本部」が設置されたり、2011年過ぎから、臨時交番が設置されたり、警察官が常駐したり、対策が強化された。住民の不安の解消や、反捕鯨団体と地元漁師とのトラブルの回避などが目的とされる。


title: シーシェパード

text: 例年8月には、反捕鯨団体による違法行為を想定して、和歌山県警と第5管区海上保安本部が、合同の警備訓練を太地町の太地漁港で行う。2012年の訓練では、和歌山県警察の植田秀人本部長が「反捕鯨活動は日本一国の問題ではない。関係機関が連携し、日本の威信をかけて取り組まなければならない」と述べ、また、海上保安庁の岩並秀一警備課長が「捕鯨に対する抗議活動は年々激しくなっている。違反行為は絶対許してはいけない。連携し万全の体制で臨みたい」と述べた。


title: シーシェパード

text:
2011年、和歌山県の仁坂吉伸知事は「世の中にはいろんな主張をする人がいるが、明らかな犯罪行為は取り締まらないといけない」と治安体制を強化することの必要性を述べた。
また、2012年の臨時交番の開所の際に、和歌山県警の植田本部長は、「反捕鯨団体の活動や主張は目に余る。伝統文化と住民を守るため、違法行為への対応に万全を期さなければならない。法と証拠に基づき厳正に対処していく」と訓示した。


title: シーシェパード

text: 2013年3月の警察の説明では、過激な環境保護団体シーシェパードなどは、（2003年ごろから）漁に使用する仕切り網の切断や、古式捕鯨を象徴するモニュメントの損壊など、違法事案（エコテロリズム）を行ったと名指しした。また、暴行事件もあったとも報じられる。


title: シーシェパード

text: 2011年3月、太地町の三軒一高町長や漁協・貝良文参事らが上京し、自民党捕鯨議員連盟に陳情を行った。提出した陳情書では、太地町の町民への反捕鯨団体（とくにシーシェパード）による嫌がらせと基本的人権の侵害を訴え、漁業妨害に対する法的規制や捕鯨を守る法的処置を求めている。


title: シーシェパード

text: 2012年6月、三軒町長や貝参事らは、民主党（当時）の捕鯨対策議員協議会・会長の小平忠正衆院議員らが太地町を訪れた際に、反捕鯨団体の妨害活動に触れ、「（シーシェパードの構成員は）観光だというが、妨害活動のために来日しているのは明らか。入国できないようにできないか」と陳情をした。この時は、「（法的に難しいので、）現場で違法行為があれば記録することが大事。うまく対応しなければならない」と 回答があった。


title: シーシェパード

text: 2013年1月、三軒町長などは、当時の法務大臣である谷垣禎一（自民党）に反捕鯨団体シーシェパードのメンバーの入国拒否等の内容を含んだ捕鯨に関する陳情を行った。


title: シーシェパード

text: シーシェパードは水産庁や日本鯨類研究所（日鯨研）から「テロリスト集団」と名指しで非難されている。日鯨研スタッフで、スポークスマン的存在を務めるニュージーランド人、グレン・インウッド（）はシーシェパード代表のポール・ワトソンを批判して、メンバーに対してカルト教団の教祖のように振る舞い、クジラを救っていると信じ込ませ、オーストラリアやニュージーランドのメディアに対しては「日本の調査捕鯨は違法」だとウソをついて「日本という『敵』をつくり、正しい情報を知らない反捕鯨国の住民から資金を集めている」と語った。2011年12月、日鯨研は、シーシェパード本部のあるワシントン州の連邦地裁に調査捕鯨の妨害差し止めと船団への接近禁止を求める訴訟を起こした。2012年2月、連邦地裁は、日鯨研による妨害差し止めの仮処分申請を棄却した。日鯨研と共同船舶が第9巡回控訴裁判所に上訴したところ、2012年12月、調査捕鯨への妨害行為の差し止めが認められ、日本の調査船の500ヤード（約460メートル）以内に近づくことを禁ずる仮処分命令が出された。シーシェパード側はこれを不服として、連邦最高裁に命令無効の申し立てを行ったが、2013年2月、この抗告は却下された。シーシェパード代表のポール・ワトソンは米SSと豪SSの代表から退くと発表し、今後の妨害活動は豪SSとして行うとしたが、これには米国で出された妨害差し止め命令をかわす狙いがあるとみられている。妨害の差し止めなどを求めた訴訟の過程で、同控訴裁判所はシーシェパードの行動が「自らの目的のために暴力を行使する海賊行為」に当たるという判断を示した。2013年4月、それまでの日本政府（民主党政権）は環境保護を主張するシーシェパードは海賊とはいえないという外務省の見解を採用していたが、米国の裁判所の海賊認定を受けて、自民党は海賊対処法改正を含めた法整備を検討しはじめた。ワトソンに代わり代表に就任したボブ・ブラウンは、米国で起こされた訴訟のため資金集めが難航しているとして、募金を呼び掛けた。


title: シーシェパード

text: アメリカ連邦捜査局（FBI）の国内テロ対策課長を務めたジェームズ・ジャーボーは、2002年2月に下院公聴会で行った証言において、エコテロリズムとは（1）自然環境に影響する行為（2）環境政策上の対立（3）社会へのみせしめ効果を動機として対象を選定し、「被害者、または資産に対して暴力的な犯罪、またはその脅迫を行う行為」と定義し、1977年にシーシェパードが結成されて以来、世界中で起きるようになったとしている。一方、ポール・ワトソンによると、2009年、バージニア州クアンティコにあるFBIの訓練施設FBIアカデミー（）で講演を行ったことがあり、捜査官からシーシェパードが一線を踏み外さないよう忠告を受けたという。


title: シーシェパード

text: カナダ安全情報局が作成したテロリズムに関する文書で、アザラシ漁や材木伐採の妨害活動を行っているワトソンとシーシェパードのことが言及された。2008年、アザラシ漁を妨害しようとして抗議船と乗組員が拘束された際、ニューファンドランド・ラブラドール州の首相はワトソンを「最低最悪な人間」で「テロリスト」だと非難した。


title: シーシェパード

text: 国際捕鯨委員会（IWC）では、1986年、アイスランドの捕鯨船を撃沈したことを理由にシーシェパードのオブザーバー資格を剥奪した。また、2008年には、日本の調査捕鯨に対する妨害活動を理由にシーシェパードを非難する議長声明を全会一致で採択した。


title: シーシェパード

text: 2010年、ダライ・ラマ14世は、東京での記者会見で、シーシェパードに対し「（暴力的な）行動をやめるよう書簡を出した」と明らかにし、過激な活動を批判した。


title: シーシェパード

text: 2010年2月24日、インターナショナル・ヘラルド・トリビューンは、反捕鯨諸国の偽善性を指摘しながら異例の厳しさでシーシェパードを非難したフィリップ・バウリングのコラムを掲載した。


title: シーシェパード

text: オーストラリア国内にも捕鯨問題とシーシェパードは切り離して考えるべきだという意見があり、豪紙オーストラリアンは2010年1月の記事でシーシェパードの活動を傲慢であり理不尽だと非難し、マスコミにシーシェパードを奨励してはならないと呼びかけた。また、2011年1月、オーストラリアのジュリア・ギラード首相は日本の調査捕鯨の妨害行為を行う同団体に対して警告を発した。


title: シーシェパード

text: シーシェパードは、グリーンピースの創設にかかわったワトソンが、1977年に脱退して設立した反捕鯨団体であるが、グリーンピースの非暴力活動の方針を無視するなどしたため、グリーンピースから脱退を促した経緯があり、グリーンピースはシーシェパードと「一切関係がない」と言っている。グリーンピース・ジャパン元事務局長の星川淳によると、グリーンピースがここ2年間南極に抗議船を出していないのは、シーシェパードと同一視されるのはグリーンピースの活動にとって逆効果だからだという。日鯨研の石川創もグリーンピースが「過激団体と関係ない」と主張していると指摘した。


title: シーシェパード

text: 2012年3月、マルタの政治家はクロマグロ漁を行っている漁師から賄賂をもらっているとワトソンが非難したことに対して、マルタのローレンス・ゴンジ首相は名誉毀損でワトソンとシーシェパードを訴えると言明した。


title: シーシェパード

text: 2015年11月、産経新聞電子版は「太地町の妨害を密着ルポ　集う黒い活動家」と批判記事を配信した。


title: シーシェパード

text: シーシェパードは2008/2009二年期の調査捕鯨終了時、毎日新聞の取材に対し、年間活動資金を約350万ドルと回答した。ほとんどは支持者からの寄付であるという。シーシェパードのウェブサイトでは有名企業からの寄付も多いとしており、米アウトドア用品メーカー・小売業者パタゴニア社、旅行ガイドブックの業界で世界一のロンリープラネット社、豪州のビール会社など30社が「スポンサー」として名を連ねているが、その真偽は不明。。パタゴニア社は、シーシェパードの活動に関して「海洋の生態系を保護し保存するためのアプローチの一つとして、直接行動という手段に出ていることも承知しています」との立場を表明した。


title: シーシェパード

text: オーストラリアでは、イアン・キャンベル元環境大臣（）が支持を表明しているほか、緑の党が同団体の活動を支えている。


title: シーシェパード

text: 国際捕鯨委員会（IWC）では、2008年、元副委員長のホルスト・クラインシュミット（Horst Kleinschmidt）が同団体にアドバイザーとして加入した。


title: シーシェパード

text: 米人気テレビ番組の元司会者だったボブ・バーカーは500万ドル（約4億7千万円）を寄付した。なお、シーシェパードはパーカーの名を冠した船を所有している。


title: シーシェパード

text:
米コメディ・アニメ・シリーズ「ザ・シンプソンズ」などのテレビプロデューサーであり脚本家のサム・サイモンも資金を提供した。シーシェパードはサイモンの名を冠した船を所有している。
2011年NHKは、『NHKスペシャル -クジラと生きる-』、『ETV特集 -鯨の町に生きる-』を放送した。内容は、シーシェパードが太地町で漁業を妨害しているさまを示し、和歌山県の仁坂知事はシーシェパードの行為を「乱暴狼藉」と評した。


title: シーシェパード

text: 仁坂知事は、NHKスペシャルについてメッセージを公表し、シーシェパードは「野蛮」「乱暴者」「違いを容認できない輩」であるとした上で、「（放置することは）もはや太地町で攻撃に耐えている人たちを見殺しにすることだ」と述べ、「ぶれることなく、一貫して、太地町の鯨漁を守る」とし、「太地の方々も 引き続き挑発に乗らずこれまでのように立派な生き方を続けて下さい」とメッセージを締めくくった。


title: シーシェパード

text: 2015年『ビハインド・ザ・コーヴ　〜捕鯨問題の謎に迫る〜』（八木景子監督による映画）が公開。シェパードー2014年リーダー：デヴィット・ハンスのインタビューや、シー・シェパードメンバーの和歌山県太地町での現状をドキュメント。


title: ロサンゼルス・ソル

text: ロサンゼルス・ソル (Los Angeles Sol) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルスを本拠地としていた、プロフェッショナルの女子サッカークラブである。WPS所属。2009年のリーグ開幕以来、クラブハウスやホームスタジアムのホーム・デポ・センターの所在地であるカーソンを主要区域として活動していた。ブルー・スターLLC･AEG が共同保有しまた共同運営している。


title: ロサンゼルス・ソル

text: 2007年9月4日、WPSの設立が発表され、クラブ所在地のひとつにロサンゼルスが選ばれた事も同日に発表された。ロサンゼルス・ソルは2008年10月26日に正式にお披露目され、ステファニー・コックス･シャノン・ボックス･アリー・ワグナーの3選手が、アメリカ代表選手として割り当てられた。


title: ロサンゼルス・ソル

text:
2009年3月29日の開幕節でチームはワシントン・フリーダムと対戦し、2-0で勝利した。同クラブのリーグ最初の得点となる先制点は前半6分、ディフェンダーのアリソン・フォークが、宮間あやのコーナーキックに合わせたヘディングシュートによるものであった。
2009年7月28日現在


title: 湯浅郵便局

text: 湯浅郵便局（ゆあさゆうびんきょく）は和歌山県有田郡湯浅町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。


title: 湯浅郵便局

text: 住所：〒643-8799 和歌山県有田郡湯浅町湯浅1520-1


title: グラスヒュッテ・オリジナル

text: グラスヒュッテ・オリジナル（独：Glashütte Original）はドイツ・ザクセン州グラスヒュッテ("Glashütte")の町に本拠を構える高級時計メーカーである。グラシュテと表記されることもある。


title: グラスヒュッテ・オリジナル

text: 会社の正式名称はGlashütter Uhrenbetrieb GmbH（グラスヒュッテ時計製造会社）。世界最大の時計企業グループのスウォッチ グループ("Swatch Group")の傘下にある。


title: グラスヒュッテ・オリジナル

text: 機械式時計のみをムーブメント（時計の駆動装置）から自社一貫生産しているマニュファクチュールである。グラスヒュッテ伝統のフライング・トゥールビヨンなど複雑式時計（コンプリケーション）から、クラシックスタイルのドレス時計、現代的なスポーツ・ウォッチまで幅広い。グラスヒュッテの工房でマイスターによって、グラスヒュッテの伝統技法に基づいて手作業で時計づくりをしている。


title: グラスヒュッテ・オリジナル

text: 1845年、フェルディナント・アドルフ・ランゲがザクセン王国のグラスヒュッテに時計工房を創業したのが起源。その後、町には複数の時計工房や部品製作所、優れた技術者を育成する時計学校などが設立され、グラスヒュッテはスイスと並ぶ時計の一大生産地として発展した。


title: グラスヒュッテ・オリジナル

text: 第二次世界大戦後の1951年に、グラスヒュッテの町にあったランゲ・アンド・ゾーネやウニオン（ユニオン）、シュトラッサー＆ロウデといった時計会社が全てグラスヒュッテ国営時計会社（グラスヒュッテ・ウーレンベトリーブ（略称"GUB")）に統合された。


title: グラスヒュッテ・オリジナル

text: 東西ドイツ統合後の1990年に、グラスヒュッテ国営時計会社は民営化され、グラスヒュッテ・オリジナルとなった。1994年以降は、戦前に製造していた高い品質の機械式時計製作に回帰し、部品の殆どを自社工房内で製作している。


title: グラスヒュッテ・オリジナル

text: 2000年にスウォッチ グループの傘下に入り、最高級の時計を世界中に送り出している。


title: ラジコン模型自動車

text: ラジコン模型自動車（ラジコンもけいじどうしゃ）またはラジコンカー、RCカー、R/Cカー（アールシーカー）とは、RC装置(ラジコン)によって遠隔操作する模型自動車である。


title: ラジコン模型自動車

text:
「ラジコン」は商標のため、「ラジコンカー」ではなく「RCカー」または「R/Cカー」と表記される事が多い。
RCカーはトイ用とホビー用の2種類に大別される。


title: ラジコン模型自動車

text: トイ用は主に玩具店で販売され、対象年齢は6歳から存在している。スピード走行を目的としないディスプレイモデル用のラジコンもトイ用として販売されている。


title: ラジコン模型自動車

text: 一方、ホビー用は趣味のためのもので、大半は高価なものであり、操縦だけではなく、組み立てることや走行後のメンテナンスも目的（楽しみ）のひとつである。そのため技術や技能（電気的知識やはんだ付けなどの技術）もある程度必要であり、作業の繰り返しによる熟練が必要になる場合もある。かなりのスピードが出るモデルもあるので、無線操縦に対する知識や、安全に対する配慮なども必須である。世界各国でレース競技が行われ、世界選手権も開催されている。目的はスピード走行などと言ったパフォーマンスを楽しむ事が主目的であり、耐久性や性能を重視しているためディスプレイモデルと比べると模型としての細部は作り込まれない傾向にある。


title: ラジコン模型自動車

text: トイ用またはトイ・グレードのRCカーとは、ほとんどの製品が、本体や操縦機（送信機）などがフルセットとなった一式が箱に収められた状態で販売されており、取り出して送信機と本体に電池を入れれば楽しめる（乾電池型の充電電池を入れ、本体に設置したジャックに充電器を差し込む製品もある）完成品となっている。玩具屋やデパートの玩具売り場、一部の家電量販店などで販売される、一般的にはあくまで子供用玩具である。「トイラジ」とも呼ばれる。


title: ラジコン模型自動車

text: 安価であることが最大の利点である。走行速度はホビー用と比べると比較的低速で、操縦が容易である。小型モーターを乾電池で駆動させていることも有り、連続走行時間はかなり長い。走らせるまでの手間がかからず、ホビー級のうちで最も簡単なRTR車より容易である。必要なものは乾電池や充電用の家庭用電源のみという事が多い。


title: ラジコン模型自動車

text: 実車のスケールモデルとしての意味合いを持たせたものの中には、ホビー用のスピード競技用モデルでは省かれる装置・装備が施される場合が有る。例えばヘッドライト・ウインカー・ブレーキランプ・クラクションが作動したり、ドア・窓・ボンネット・トランクなどが開閉し、内装が再現されたもの、ラジオやスピーカーなどの音響システムを搭載するもの、生活防水を持たせたものもある。


title: ラジコン模型自動車

text: 車種は幅広く、乗用車・レース用車（オンロード・オフロード）・オートバイなど、走らせることがメインのものから、作業用車（トラック・ブルドーザー・クレーン車・パワーショベル車など）や、戦闘用車輌（戦車など）は実車同様のギミックによる操作を楽しむもの（作業車で物を持ち上げたり運んだり、戦車はBB弾などの発射装置により打ち合うことができたり）もある。ラジドリの流行やトラックモデルのように、ホビー級の車に実車と同じ付属装備を装着し楽しむ愛好家も存在する。


title: ラジコン模型自動車

text: コストダウンの為、設計や構造が簡素で、大部分は小型モーターを乾電池で駆動しているため非力であり、走行性能はホビー級より低くなる。大半のモデルで、サスペンションは全く付いていないか、付いていても初歩的な形式で、そのため多くはオンロード用となっており、オフロード的な外見であっても実際には満足にオフロードを走れないモデルが少なくない。


title: ラジコン模型自動車

text: RCシステムについても同様で、ホビー用のように標準化されておらず、比例制御ではないものも多い。ステアリング操作は「右いっぱい、中立、左いっぱい」の3つの舵角しか取れず、スロットルも、「停止」、「全速力」の2つだけなどの単純なものも多い。


title: ラジコン模型自動車

text: 補修部品やスペアパーツは、ほとんど市販はされていないため修理は難しく、最初の故障が発生した時が寿命とも言える（この点においても一般の玩具と変わらない）。車に付属している取替え部品は電池と充電器ぐらいで、主要取替え部品を揃えたメーカーは極めて少なく、注文に応じてくれるメーカーもあるが、納期は一般に長めである。基本的には、トイ用に比べると実車に近い構造を持ち、比例制御が可能なRCシステムが搭載でき、より実車に近い挙動や高い速度・出力を得る事ができる。本格的な作りのシャーシではサスペンションやホイール・アライメントを細かく調整する事も可能。


title: ラジコン模型自動車

text:
必要な一式をまとめて購入できるものから、必要な範囲での購入、パーツ単位での購入とさまざまである。
モーター（電動車）とエンジン（燃料車）に大別される。


title: ラジコン模型自動車

text: 電動車は、小型で強力な、ブラシ型またはブラシレス型モーターで駆動され、電源は充電式のニッケル・カドミウム電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池が主に使用される。


title: ラジコン模型自動車

text: 燃料車は、小型のものはメタノールを主体とした、ニトロメタン、オイル（ひまし油、鉱物油および合成油）の混合燃料を使い、「ニトロ車」と呼ばれる。大型のものは、芝刈り機等と同じ混合ガソリン燃料の小型汎用ガソリンエンジンを使い、「ガソリン車」と呼ばれる。動力となるモーターの回転をコントロールするスピードコントローラーは、機械式（接点式）と電子式の2つに大別される。送信器のトリガーまたは操縦桿（スティック）の位置（トリガーを引くもしくはスティックを前方に倒す量）に比例し、スピードコントローラーによりモーターへ供給される電力が増減され、車の速度も増減する。トリガーを前方へ押す（操縦桿の場合は下側へ倒す）と後退やブレーキとなるが、レース場などでは衝突の危険がある為、後退はレギュレーション（規則）で禁止となっている場合があり、そもそも後退する機能が省かれている場合もある。


title: ラジコン模型自動車

text: 多くの場合直流電動機を使用する。


title: ラジコン模型自動車

text: ブラシ付きモーター(ブラシモーター)とブラシレスモーターの2種類が使われ、使用するバッテリーは共通だが構造や制御方法が異なる。


title: ラジコン模型自動車

text: 小型の電動車には乾電池を使用するものもあるが、すぐに消耗するため、大抵は以下のような充電式電池を走行用バッテリーとして用いる。


title: ラジコン模型自動車

text:
強力なバッテリーはサーキットによっては持ち込みが禁止されている場合がある。
※mAh (ミリアンペアアワー) ： 放電容量


title: ラジコン模型自動車

text: 燃料車に用いられるエンジンは、模型用グローエンジンが主流である。スロットルにサーボを接続し加・減速を操作する。サーボをある方向に回すと、キャブレターの中のスロットルが開き、混合気の吸入量を増やす。サーボを逆に回すと、スロットルが閉じられブレーキシューが押し付けられて摩擦を起こし、ブレーキがかかる。一般的な構成では、エンジンからの1次減速軸に作用するため、2輪駆動は2輪に、4輪駆動車は4輪が制動される。ニトロ燃料車のエンジンの排気量は0.12 - 0.35立方インチ（2.5 - 5.8立方センチメートル）のものが多い。もっと大きな規格外エンジンも生産されているが、用途は公式競技以外であり、規則に関わり無く使用されている。エンジンの大きさは競技クラスによって決められる。1/10縮尺の競争車は、オンロード、オフロードともに0.12 - 0.18エンジンを使う。1/8縮尺では0.21 - 0.32エンジンである。ガソリン燃料車のエンジンは、小型汎用ガソリンエンジンを流用し、世界選手権が0.023リットルで行われているため、0.025リットル前後のものが多い。


title: ラジコン模型自動車

text: ニトロ燃料車は、標準の状態でも電動車よりも速い場合が多い。最大出力は、エンジンの回転数が中速と最高速の間で発揮される。スロットルの反応は、電動車より鈍い。電動車は瞬間的にトルクを発揮するが、燃料車は遠心クラッチを採用していることが多いため、実車のクラッチ接続時のようにもたつく。ニトロ車など燃料車は、数秒の給油によって直ちにレースに復帰できるが、電動車はボディーを外してバッテリーの着脱を行なわなければならない。燃料車は完全な空冷式になっていて、冷却するための中断をせずに連続走行できるが、長時間の連続走行では冷却が追いつかずオーバーヒートを起こしやすい。ニトロ車は、平均的には電動車より大きい。電動車が高性能を発揮する大きさは1/10縮尺以下である。但し、両車種に同縮尺のものもある。2013年現在リチウムイオンポリマー二次電池やブラシレスモータの普及により、1/8縮尺においてもニトロ燃料車と電動車の差は無くなり、条件によっては電動車のほうが高出力となる事も多い。


title: ラジコン模型自動車

text: ニトロ車の主流は2サイクル・エンジンであり、エンジン音が実車に似ていることは、電動車にはないニトロ車の魅力である。但し、排気中の油が車体に付着し電動車よりも汚れやすく、変成アルコールなどの溶剤をコンプレッサーで吹き付けて、たびたび清掃を行なう必要がある。ニトロ車はエンジンが直立し、大きな放熱器が高い位置についているため重心が高くなり、ロールが大きくなるという問題を抱えている。この問題を解決しようとエンジンを横に倒した商品が発売されたが、放熱の問題を解決することができず、一般化することは無かった。


title: ラジコン模型自動車

text: ニトロ車は、RTR車の様な初歩的なものでも、エンジンを調子よく回し続け、燃費を抑え、エンジンの磨耗や過熱を防止するために、燃料と空気の比率を調整することを習得しなければならない。


title: ラジコン模型自動車

text: 基本性能が高く、長時間の走行を行なうために、ニトロ車の機械的な損耗は電動車よりも大きい。加えて、高速で重量が大きいために衝突のときのダメージは大きい。従って、強度面に配慮されている。ニトロ車は、大きな出力に起因する応力に対抗するために、丈夫に作られている。


title: ラジコン模型自動車

text: ガソリン燃料車は、「燃料車」、「ガソリン車」などと呼ばれ、ガソリンとオイルの混合燃料を使用する。主流が1/5縮尺と大きいため、ニトロ車・電動車に比べて高価である。大型であるので、走行場所も広大になる。ニトロ車や電動車と比べて最高速度は特に高くは無く、強力ではあるが燃料はさほど消費しない。


title: ラジコン模型自動車

text: また、ニトロ車のアルコール燃料は、模型エンジン用の専用品を用いるため高価であり、30000rpm以上の高回転で多用されるため、ニトロエンジンの寿命は短い。それに対し、ガソリンエンジン車の燃料費用は自動車用のガソリンを流用するためにそれほど高くない。エンジンの最高回転数も10000rpmにも満たないため、ニトロ車に比べ寿命は長い。2000年代以降は、ヨーロッパで大縮尺のスケール車に人気がある。中にはミニチュアのV12エンジンを使用する猛者も存在する。


title: ラジコン模型自動車

text: RC模型自動車を走行させるために、一般に追加部品を必要とする。


title: ラジコン模型自動車

text: 電動車では、走行動力用としてのバッテリーが必要。車載電子装置の電源は走行用のバッテリーと共用されることが多い。


title: ラジコン模型自動車

text: ニトロ車では、アルコールを主成分とした燃料。車載の電子装置の電源として、単3型の乾電池または6ボルトのバッテリーパック。エンジンを始動するための、プル・スタート装置、スターター・ボックス、バッテリー駆動のロトスタートなどエンジン始動用具。グロープラグと、それを赤熱させるための電源が必要。


title: ラジコン模型自動車

text: ガソリン車ならば燃料用ガソリン。混合潤滑用オイル。スパークプラグ。車載電子装置用の電源（SubCサイズの充電式電池が主流）が必要。


title: ラジコン模型自動車

text: RTR車は、走行に必要な装備品が全て含まれ、最低限の調整済みの状態で出荷されるから、そのままで走行を楽しむことができる。しかしながら、部品の緩みの検査は必要で、取扱説明書にもそのように記されている。さらに、レースでの良好な性能を発揮しようとするならば、性能向上の為の部品に交換が必要になり、調整出来る範囲も少ないために、キット車を購入した方が労力が少ない。


title: ラジコン模型自動車

text: キット車、半完成車の場合、組み立てと調整は所有者が自分で行なう必要があり、RC装置やエンジンも自分で買うことになる。


title: ラジコン模型自動車

text: ホビー用は、送信機の電源として単3型乾電池を使うことが多いが、上級機種では充電式のバッテリーパックが一般的。


title: ラジコン模型自動車

text: ホビー用は発売後、それを追って他の製造メーカーやサードパーティーから改良版の部品が発売される場合が有る。改良の幅は、寿命の延長から全体的な性能向上、性能に関係の無い外観を変更するための部品まで多岐にわたる。


title: ラジコン模型自動車

text: 基本的にRCカーは全て次のような原理で作動している。


title: ラジコン模型自動車

text:
送信機は入力された操作を信号として処理し、電波に乗せて送信する。
ほとんどのものはステアリング操作とスロットル操作の2チャンネル送信機で操作可能であるが、戦車や作業車など例外はある。
操作形式としては、2本のスティックを使いスロットルとステアリングを操作するスティック式と、ピストル式トリガーでスロットルを操作し、ホイールを回してステアリングを操作するホイール式の2つがある。


title: ラジコン模型自動車

text:
日本では送信機のことを指してプロポと呼ぶ場合がある。
ツインサーボや4WSに対応している機種もある。


title: ラジコン模型自動車

text:
電波は操縦者の操作をRCカー側へ伝達する役割を担う、目に見えないが非常に重要な要素である。
RC装置は当初、送・受信機間で用いる電波にAM方式を利用していたが、その後、より信頼性のあるFM方式やPCM方式を用いるようになった。水晶振動子の交換により周波数を変更し、複数台の同時走行を可能にしていたが、近年では2.4GHzのISMバンドにてスペクトラム拡散方式を用いる事で、複数台の同時走行を可能にした方式が主流となっている。


title: ラジコン模型自動車

text:
2.4GHz帯という混み合ったバンドを使うため、同じ周波数、同じ伝送方式でもメーカーごとに独自仕様である場合が多く、互換性は基本的に無い。
送信機と受信機の対応はきちんと確認する必要がある。代表的な伝送方式とその送信機としては2016年現在、以下のものが存在する。


title: ラジコン模型自動車

text: FHSS方式（、周波数ホッピング・スペクトラム拡散）はRCカー用送信機では2016年現在、最も一般的な伝送方式である。近距離無線通信規格の1つであるBluetoothにも採用されている。


title: ラジコン模型自動車

text: ホッピング方式(FHSS)に直接拡散方式(DSSS)を組み合わせた、 Mini-Z 独自の2.4GHzシステム。


title: ラジコン模型自動車

text: ミニッツレーサー、dNaNoシリーズ用


title: ラジコン模型自動車

text: DSSSの伝送方式は、無線LANの規格IEEE802.11bでも使用されていた。


title: ラジコン模型自動車

text: 無線LANの仕組みを応用し、専用の送信機ではなくスマートフォンやタブレットといった電子機器から無線操縦するタイプも登場し、FPVのような事も可能になったが、これはスマートフォンやタブレットに送信機の役割を負わせたものであるが、制御システムの作動原理はほぼ同じである。


title: ラジコン模型自動車

text: SANWAやFutabaの送・受信機にはテレメトリーに対応している機種があり、RCカー側の電圧、温度、回転数などを取得し送信機の画面に表示する事ができる。


title: ラジコン模型自動車

text: 操作されるRCカー側に車載されている必要がある。送信された電波を受けて、適切な信号に変換し、電圧として端子に出力し、接続されたサーボや電子式スピードコントローラーなどの機器に操縦者の意志である信号を送るのが役目である。


title: ラジコン模型自動車

text: 電気パルスの幅で信号を伝えるPWM方式が一般的である。


title: ラジコン模型自動車

text:
ホビー用途では、ステアリング用とスロットル用の2チャンネル分の端子に、電圧として信号を出力するだけの受信機が一般的だが、
コスト削減や軽量化・省スペース化などの理由で電子式スピードコントローラー(ESC)と一体化している受信機も存在する。


title: ラジコン模型自動車

text: 送信機からの電波を受信機が受信できなくなっただけで、RCカーは文字通り制御不能（ノーコンと呼ばれる）に陥るが、そうなった場合のフェイルセーフとして、ある一定の動作をさせ、事故を防ぐ機構が備わっているものが有る。どういう動作をさせるかを受信機に事前に設定（例えばスロットルならば、バック付きESCならニュートラルに、バック無しESCや構造上バック不可能な燃料車は、ブレーキを効かせる設定が推奨される）しておくことで、いざ送信機からの信号がなくなった場合の、万が一の大事故を防ぐものである。


title: ラジコン模型自動車

text: 本機能が正しく働いたとしても、制御不能な事には変わりなく、路面の状態や他車の状況、違法電波の飛込みなどで更なる挙動変化が起こり、安全に停止できるとは限らない。スピードの出るRCカーは周囲が囲われたRCカー用のサーキットで走行させるのが安全である。


title: ラジコン模型自動車

text: 受信機に接続され、送られてくる信号に従い、サーボホーンの角度を変化させ、R/Cカーの走行スピードや進行方向をコントロールする為に使われる機械。


title: ラジコン模型自動車

text: ステアリング用ならサーボホーンはステアリング機構に接続されており、車輪の向きを機械的に変更することで車体の進行方向をコントロールする。ステアリング機構には、ターンバックルによって接続され、長さが調整できるタイプがある。また、ステアリング用サーボにはサーボセイバーと呼ばれる機構により、車輪から伝わってくる衝撃を吸収して、サーボ内の歯車などが破損しないよう保護している場合もある。


title: ラジコン模型自動車

text: スロットルコントロール用は、燃料車の場合、スロットルとブレーキ用にもサーボモータを車載しており、スロットル開度とブレーキシューの位置を機械的に変更する。電動車の場合は、車載しているスピードコントローラーが機械式の場合のみ搭載され、抵抗器を物理的に操作し、走行用モーターへ供給される電流を変更する事で走行スピードをコントロールする。


title: ラジコン模型自動車

text: ツインサーボや4WSなど、ステアリングにサーボを複数用いる事もある。


title: ラジコン模型自動車

text: 受信機に接続されたESC（Electric Speed Controller、イーエスシー）は、受信機からの信号に従い、走行用モーターへの電力供給量を電気的に変更する。走行用モーターに応じて制御方法や最大出力が異なるため、対応したESCを使用する必要がある。


title: ラジコン模型自動車

text:
走行用モーターがブラシ付きモーターなら単純なON／OFFやPWM制御方式の場合が多いが、ブラシレスモーターでは制御が複雑になる。
前進・後退のどちらも行えるタイプが多いが、レースではレギュレーションで後退を禁止とする場合もあるため、前進専用タイプも存在する。


title: ラジコン模型自動車

text: 2016年5月現在、電動RCカーにおけるスピードコントローラーは、ほぼ「ESC」であり、そう表記する場合がほとんどであるが、「アンプ」や「FETアンプ」などとも呼ばれる。ESCは何も増幅はしていないので、「アンプ」と言う呼び方は正しくないが、これは、巻線式抵抗や段階式抵抗でスピードコントロールをしていた時代から、マイクロスイッチ式（ここまでは機械式スピードコントローラーの時代でスピードコントロール用にもサーボが必須だった）、リレー回路式が出現。これがアンプ式と呼ばれた（これにしても何も増幅はしていない。詳しくはリレー回路のページ参照）。その後、現れた電子式スピードコントローラー（FET）も、何故か「アンプ」と呼ばれた事による名残である。単に「スピコン」などと呼ばれることもある。


title: ラジコン模型自動車

text: 入門者向けのESCは最初からケーブルがはんだ付けされているが、中級者～上級者向けのESCは自分ではんだ付けを行う。太めの12AWGから細めの16AWGあたりまでが一般的に使用される。


title: ラジコン模型自動車

text: 走行用バッテリーの過放電（深放電）を防ぐため、電圧が下がると走行用モーターへの出力を抑える機能。


title: ラジコン模型自動車

text: 走行用バッテリーの種類によって低電圧とみなされる電圧が異なるため、注意を要する。


title: ラジコン模型自動車

text: LiPo用のカット電圧に設定されているESCでNiCdやNiMHを使うと、定格電圧の違いから早々に電圧カットが作動し、NiCdやNiMH用のカット電圧に設定されているESCでLiPoを使うと、定格電圧の違いから電圧カットが作動せず、過放電に至る事もある。これを防ぐため、走行用バッテリーに応じて設定を変更したり、機能自体を無効化できる場合がある。


title: ラジコン模型自動車

text: BEC（Battery Eliminator Circuitry、ベック）とは、バッテリー除去回路の略で、ESCに内蔵されている標準的な機能の1つ。


title: ラジコン模型自動車

text: 走行用バッテリーから受信機側へ電力を供給する機能であり、受信機用バッテリーと走行用バッテリーを別々に車載する必要が無くなり、受信機用バッテリーを省略できるため、車体重量の軽減などメリットがあり、電力供給を受ける車載機器（受信機、サーボ、ポンダー等）の対応電圧と最大消費電流の合計で、適切な電圧、必要な電流が決まってくる。しかし供給電力が不足すると電力供給を受けている車載機器が正常に動作できず、ステアリングが誤動作を起こすなど不具合の原因になる場合があるため注意が必要である。


title: ラジコン模型自動車

text: 瞬間的な電圧ドロップ対策で受信機にキャパシタを接続する場合もある。


title: ラジコン模型自動車

text: ブラシレスモーター搭載車に使用できる特別な機能が搭載されたESCがある。ブースト・ターボ機能と呼ばれ、ブラシレスモーター特有の可変電子進角という特徴を利用した機能である。


title: ラジコン模型自動車

text: 車体の回頭性(ヨーイング)を安定化させるユニットで、旋回時にリヤが流れた事を内蔵されたジャイロセンサーで検知すると、自動的にカウンターステアを幾らか補助的に当てて、操縦を安定化させる機能を持つ。大抵はオプションで追加でき、カウンターステアを自動的に当てる量は調整できる。


title: ラジコン模型自動車

text:
受信機とステアリングサーボの間に接続するタイプや、
受信機に内蔵されているタイプのほか、1/43スケールの小型RCカーで搭載可能な機種も存在する。
グリップ走行だけでなく、俗にいう「ラジドリ」にも有効。レースではレギュレーションで使用が禁止される場合もある。


title: ラジコン模型自動車

text: Webカメラや測距センサ、ロータリエンコーダ等のさまざまなセンサ類やワンボードマイコン、データロガーなどを搭載し、研究開発で利用される事もある。


title: ラジコン模型自動車

text:
さまざまなスケール（縮尺） のRCカーが存在する。
以下は代表的なスケールとその商品内容例である。1/10スケールが種類が豊富。
トゥエルブと呼ばれるカテゴリーがある購入してすぐにサーキット走行に望むのは時期尚早。
まずはRCカーが真っ直ぐ走るようにステアリングのトリム調整をし、その後、パイロンを使っての8の字走行など、ある程度マシンの走りに慣れてからサーキット走行に挑戦する事が勧められている。


title: ラジコン模型自動車

text: 一人で走らせる時と比べて、複数人が利用するサーキットでは混信のリスクが高くなる。そのため、混信を防ぐための規則がサーキットごとに存在している場合が多い。その他にもサーキット利用者の事を考えての規則が幾つも定められている場合が多い。


title: ラジコン模型自動車

text: 小型のニトロメタン燃料のエンジン（グロー・エンジン）が市販されるようになったのは、1940年代である。模型自動車を操縦する能力が芽生えたのも同様と言える。


title: ラジコン模型自動車

text: 淘汰されずに生き残り、後世の成長の元になった初期のRCカーは、トイラジコンとしては1955年に日本の玩具メーカー増田屋齋藤貿易（現：増田屋コーポレーション）が世界初の無線操縦型の玩具としてラジコンバスを商品化した。コヒーラ制御によるもので、増田屋は立て続けに無線操縦できるセダン型自動車や戦車の玩具も商品化している。また、同様に初期のRCカーとしては1960年代中頃に出現した、イタリアのRoggio EmiliaのEl-Gi (Electronica-Giocattoli) 社のものが知られ、最初は1/12縮尺のフェラーリ250LM車で、イギリスでは1966年12月にロンドンで、「Motor Books and Accessories」輸入のものが、1967年初めにはスワンシーのAtkin's 模型店経由のものが購入できた。El-Gi社は、1967年初頭のミラノ・トイ・フェアに、1/10縮尺のフェラーリP4車を出品している。


title: ラジコン模型自動車

text: 1968年後半には、イギリス・レスターのMardave社が、RCカーの商業生産に成功している。グロー・エンジン車で、1970年には一部地域で販売された。


title: ラジコン模型自動車

text: 1970年代には、アメリカの小企業がRCカーに参入した。これらは、元はスロット・レーシング車のメーカーで、それが衰退したのでRCカーの分野に鞍替えしたものである。このグループには、"",Thorp,Dynamic,Taurus,Delta,Scorpionの各社がある。このグループの初期のキットは、1/8縮尺のニトロ燃料車（当時は「ガス」と呼ばれた）で、アルミ・パン構造であった。エンジンは0.21立方インチ以下で、K&B、Veco、McCoyが多かった。ボディーはポリカーボネート製で、Lexan社の製品が多かった。この種のRCカーの競走を初めて組織・裁定した団体は、Remotely Operated Auto Racers (ROAR) である。


title: ラジコン模型自動車

text: 1973年 - 1974年にかけて、ワシントン州のJerobee社がCox049エンジンを使った1/12縮尺のニトロ燃料車を製造した。この車のために、後発メーカーがLexanの透明ボディー、ヒートシンク、大容量の燃料タンクなどの付属部品を製造・供給した。1976年 - 1977年になると、Associated Electrics社がRC12Eを発売し、1/12縮尺車の電動レースを始めた。Jerobee社もJomac社になり、独自の電動車キットを製造した。


title: ラジコン模型自動車

text: 1970年代末になると、1/12縮尺の電動車レースの人気が、1/8縮尺燃料車同様に高くなった。当時は競技クラスが1つだけであったので、冬の競技シーズンを通して異質な両車が混走せざるを得なかった。そのために「ウインター・ナショナル・シリーズ」が発足成長し、自作車が多数登場した。


title: ラジコン模型自動車

text: 日本では、1976年にはタミヤが、精密な外観を持つプラモデルをベースとした1/12サイズのポルシェ・934のキットでRCカーに参入した。そのシリーズは、機構的にはシンプルなオンロード車であったが、RC用として販売されたシャーシキットは、高価ではあったが、高度に細かく模型化されたスケール感は、発売後1年間で10万台以上の売上を記録し爆発的に売れ（おりしもスーパーカーブームの真っ只中。TV番組の効果も有り、その後発売されるカウンタックやF1などのモデルも顕著な販売を続けることになる）、走行させるために必要なRC装置も同様に売れた。同社は続いて、もっと機能的で本格的な、サスペンションの付いた最初の電動オフロード車「コンバットバギー」を販売した。RCカーの新分野であるオフロードへの進出の始まりで、RCカーは舗装路面でなくても走れるようになり、ファンの人口を急増させることになったが、まだオフロードをガンガン走行させるアクティブ感は無かった。その後、本格的オフロード車は1979年発売の、バギーチャンプとワーゲンオフローダーで、レーシングデューンバギーの形を正確に再現、実車のように機能するサスペンション、強力なモーター、トレッドパターンの付いたオフロードタイヤなどを装備し、RC機構を埃や水分から守る防水機能を搭載した。その後もデューンバギー系の各種のオフロード車ラインナップを増やす一方、実物通りの3速ギヤ、リーフ・スプリング・サスペンションを装備した、トヨタ・ハイラックスも生産した。これらの車は、実物感、耐久性、簡単な組み立て、改造や修理が容易などの特徴があり、1980年代前半に広く普及してブームを作り、現在のRCカー市場の基礎となった。


title: ラジコン模型自動車

text: 大量に売れたタミヤ車の中には、デューンバギー系のグラスホッパーやホーネット、巨大トラックのブラックフットやクラッドバスターがある。同社の初期のRCカーは、クラシックRCカーの収集家の間では高い人気があり、未組立状態の美品は30万円以上の高価格で取引されることも珍しくない。このような人気に応えて、2005年以降に多少の変更点を加えた復刻版を出している。


title: ラジコン模型自動車

text: イギリスのSchumacher Racing社は1980年に初めて、多くの路面状況に対応できるLSD効果のある調整式のボール式差動装置を開発した。当時は、大部分のオンロード車の駆動軸は差動装置が付かない固定式であり、オフロード車はLSD効果の無い歯車式の差動装置を使っていた。Associated Electrics社は、1984年にRC10レーシングバギーに追随し採用した。（後記）


title: ラジコン模型自動車

text: 1991年タミヤがオフロードバギーを基に、実車に近い縦横比のボディ・リアルなゴムタイヤ・4輪独立サスペンションを装備したオンロード車「ニッサン スカイラインGT-Rニスモ (TA01)」を発売した。当時のオンロード車は競技志向が強く空気力学的に有利になるような実車とはかけ離れた形のボディ、軽量且つ効率を高めるための簡素な構造のサスペンションが主流だったなか、実車の雰囲気を良くあらわしている当製品は画期的だった。後に他社からも同様な構成の製品が多数発売され、バギーブーム以来のRCカーブームが訪れる。4輪独立サスペンションを採用し、リアルなボディ、ゴムタイヤを用いるオンロードカーは、ツーリングカーという新たなジャンルを確立し世界選手権も行われるようになった。


title: ラジコン模型自動車

text: 1970年にAssociated Electrics社より発売されたRC1は高品質な航空機用アルミニウム素材、シンプルな構造により従来の車両と比較し圧倒的な高性能を誇り、以後サスペンション装備車が開発されるまでの約10年間、1/8縮尺競争車の標準規格となる。


title: ラジコン模型自動車

text: 1982年京商より発売されたファントム20EXP4DWは前後駆動軸をチェーンで連結し、旋廻時に前輪に発生する回転差をワンウェイベアリングにより解消する4輪駆動システムを装備し、現在の駆動形式の基礎となる方式を初採用した。


title: ラジコン模型自動車

text: 1984年に、カリフォルニアのAssociated Electrics社はRC10オフロード電動バギー車を販売した。この車種は、同社の従来のニトロ燃料のオンロード車とは別系統になる。当該車のシャシーは航空機級のジュラルミンで作られている。ショックアブソーバーはジュラルミンから機械加工された油圧式で、調整が出来る。サスペンションアームと3分割式のホイールは、耐高衝撃型ナイロンで作られている。RC10の車輪と動力伝達系には、オプション部品としてメタル・シールド式のボールベアリングが使われる。改良型のボール式作動装置は、硬化した鋼鉄リングでボールを挟み込むことで作動機構を構成し、路面状況に対して調整できる。旧来製品に対し大幅な性能向上を果たしたRC10は、電動オフロード競走種目の主流を占める存在になり、以後20年以上にわたり2輪駆動のオフロード電動バギー車は、RC10の基本構成を踏襲している。


title: ラジコン模型自動車

text: 1986年に、Schumacher Racing社がCAT（Competition All Terrain: 全路面競技）車を発売した。当時の最良の4駆オフロードバギーレーサーといえる。CAT車は、1987年のオフロード競技の世界選手権において、広坂正美による操縦で優勝を勝ち取った。当該車は、電動オフロード競走を4駆に指向させるきっかけとなった。


title: ラジコン模型自動車

text: カリフォルニアで結成されたTeam Losi社は、バギー車JRX-2を開発し、当時も存続していたAssociated Electrics社と対抗していた。最初の全天然ゴム製のタイヤ、最初のアメリカ製4駆バギー、新規格の1/18縮尺Mini-T型オフロード電動車などを開発した。


title: ラジコン模型自動車

text: AssociatedとLosiはアメリカの市場に大きなシェアを持つに至ったが、2駆のオフロード競走車の分野では、テキサス系のTRAXXAS社（T-MAXX規格、REVO3.3規格）ならびに日本の京商社も人気があった。他方、ヨーロッパでは依然としてSchumacher社のオフロード車に人気があった。


title: ラジコン模型自動車

text: 電動・内燃エンジンの両動力は、長く並立してきた。電動モーターはブラシつきのモーターをニッカド電池で回す時代から、ブラシレス・モーターをリチウムイオンポリマー2次電池で駆動するように進んだ。他方、内燃エンジンは大型化が進み、0.32エンジンを巨大なトラックに装備するようになった。


title: ラジコン模型自動車

text: ギヤや軸受などの潤滑には潤滑油やグリースを用いるのが一般的だが、2015年頃からは潤滑にドイツ製のドライフルード(DryFluid)を使う事が注目された。


title: ラジコン模型自動車

text: 本物の自動車と足回りが似ているRCカーもある事から、自動車整備士育成の教材として使う試みがある。


title: ラジコン模型自動車

text: 米国トヨタでは競技用RCカーに本物の先進技術を取り入れる活動に取り組んでおり、水素燃料電池車でのレース開催を予定している。


title: ラジコン模型自動車

text: RCカーに乗ったような体験ができるシステムも考案されている。


title: スーパーバッド 童貞ウォーズ

text: 『スーパーバッド 童貞ウォーズ』（"Superbad"）は、2007年のアメリカ合衆国の映画。


title: スーパーバッド 童貞ウォーズ

text: 童貞の高校生3人組が卒業パーティーで、それぞれ意中の女子生徒と初体験を目指して奮闘する青春コメディ。


title: スーパーバッド 童貞ウォーズ

text: 全米で初登場1位となり、公開4週目で興行収入1億ドルを超えるヒットとなった。また、作品の評価も高く放送映画批評家協会賞などにノミネートされた。


title: スーパーバッド 童貞ウォーズ

text: サウンドトラックにはライル・ワークマンとともにブーツィー・コリンズが大々的に参加している。


title: スーパーバッド 童貞ウォーズ

text: エミネムは、この作品を200回近く観たと公言している。


title: スーパーバッド 童貞ウォーズ

text: 日本では2008年1月23日にDVD発売。


title: スーパーバッド 童貞ウォーズ

text: ※括弧内は日本語吹き替え


title: 臼井興胤

text: 臼井 興胤（うすい おきたね、1958年10月31日 - ）は、日本の実業家。日本マクドナルド最高執行責任者、セガ代表取締役社長、米グルーポン社東アジア統括副社長を経て、現在はコメダ及びコメダホールディングス代表取締役社長。


title: 臼井興胤

text: 愛媛県松山市出身。東京都立富士高等学校を経て、戦闘機パイロットを志し入学した防衛大学校を中退。1983年一橋大学商学部卒業。同年三和銀行（後の三菱東京UFJ銀行）入行。営業を経て、1988年カリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）経営大学院（MBA・金融専攻）修了。


title: 臼井興胤

text: 三和銀行企画部勤務を経て、1993年セガ・エンタープライゼス（後のセガゲームス）入社、1997年セガ取締役コンシューマー事業本部副本部長。1999年セガ退社。インターネット・バブル下でのベンチャーキャピタルを経て、2002年ナイキジャパンエクイップメント本部長、2003年ナイキジャパン営業リテール統括本部長。2006年日本マクドナルドCOO（最高執行責任者）。2007年にセガに再入社し顧問、専務取締役AM統括本部長就任。


title: 臼井興胤

text: 2008年里見治・セガ社長CEO兼COOがセガサミーホールディングス会長兼社長としてグループ全体の経営に専念するためセガ社長兼務をやめて会長CEOとなったため、その後任として、セガ代表取締役社長COOに就任。社長就任時には、社長の指導力を高めるため、統括本部制を廃止し、五事業部五本部を社長の直轄とする組織再編が行われた。Sega Holdings Europe Ltd. CEO、Sega Holdings U.S.A., Inc. Chairman、セガサミーホールディングス取締役も兼務。ゲームセンター市場の縮小にともない値下げ圧力が高まったことを受け、2009年に製造原価を3割削減したアーケードゲーム用システム基板の新製品「RING」シリーズを発売。2009年からAM研究開発本部長を兼務。


title: 臼井興胤

text: 2012年にセガ社長を退任し、同年6月1日に米グルーポン社東アジア統括副社長に就任。2013年7月1日株式会社コメダ代表取締役社長に就任。株式会社コメダホールディングス代表取締役社長も兼務。同社店舗で身分を隠してアルバイトした経験があり、社長となっても毎週木曜日には6時から9時まで本社1階にある店舗で店員の一人として営業の第一線に立ち、徹底した現場主義を貫いている。外食産業記者会外食アワード2016外食事業者部門受賞。2016年、コメダホールディングスを東京証券取引所一部及び地元の名古屋証券取引所一部に上場。


title: STARMARIE

text: STARMARIE（スターマリー）は、日本のダンスボーカルグループ。2008年7月結成。所属レコード会社は色彩RECORDS。テレビアニメ「カードファイト!ヴァンガードG」のエンディングや、テレビアニメ「鬼斬」の主題歌を担当。


title: STARMARIE

text: 2018年2月4日に、3度目となる中野サンプラザ公演を開催。2月14日に、ニューアルバム『FANTASY WORLD IV』をリリース。


STARMARIE


title: STARMARIE

text:
全員M-SMILE所属。堂々と姫は乱気流☆御一行様と７月に発売する新曲『ナツニナレ！』を披露。
曲間のトークではのんちゃん（木下望）がキジムナーの声（鬼斬にてキジムナー役）で喋り、横浜アリーナの1万人を静まらせた。


title: STARMARIE

text: FANTASY WORLD IV


title: STARMARIE

text: 未発表の新曲のみを収録した全11曲のフルアルバム。大槻ケンヂ、日高央も作詞提供で参加。


title: STARMARIE

text: スタマリ入門－ファンタジーワールドへようこそ－


title: オタマジャクシ騒動

text: オタマジャクシ騒動（オタマジャクシそうどう）では、2009年6月に日本各地で「オタマジャクシが空から降ってきた」という現象が起き、日本中で騒動になったことについて説明する。


title: オタマジャクシ騒動

text: （本節は、今泉有美子「“空からオタマジャクシ”鳥が吐いた?」『産経新聞』（2009年6月28日）を参考文献とする。）


title: オタマジャクシ騒動

text: 最初にこの現象が確認された場所は、石川県七尾市中島市民センター駐車場である。2009年6月4日、同センター駐車場で作業中の人がボトッという音を耳にし、音がした方を見てみるとオタマジャクシが落ちていた。周囲には100匹以上のオタマジャクシが落ちていたという。この出来事を地元の新聞社が翌5日に報道し、日本中から反響があった。


title: オタマジャクシ騒動

text: この現象が起きたときに同センター内にいた水上和夫参事は「鳥が吐いたんでしょう。田んぼの周りにオタマジャクシや小魚が落ちていることは昔からの光景」と語っている。また日本鳥類保護連盟の神崎高歩の解説によると、サギ類やウミネコなどは捕獲したオタマジャクシや小魚などを飛翔中に吐き出してしまうことがあるという。神崎は「こんな騒ぎになったことの方が不思議」と語っている。


title: オタマジャクシ騒動

text: この騒動はマスメディアを賑わすまでに発展した。各マスメディアの報道状況は次の通り。


title: マーメイドベーカリーパートナーズ

text: 株式会社マーメイドベーカリーパートナーズは、ベーカリーチェーンのフランチャイズ事業を展開する株式会社。アンデルセングループ傘下の会社。


title: マーメイドベーカリーパートナーズ

text: 2003年にグループ再編により「株式会社アンデルセンベーカリーパートナーズ」として設立、2007年8月に現商号に変更した。


title: マーメイドベーカリーパートナーズ

text: 冷凍パン生地を供給し各店舗で焼き上げる「ベイクオフシステム」によるフランチャイズ展開により、ベーカリー・チェーン「リトルマーメイド」をはじめ4業態を日本全国に展開している。2002年から日本のスターバックスにパン・デニッシュ類、冷凍パン生地を供給していた。現在は、チェーン店に供給する冷凍パン生地はタカキベーカリーが製造しており、マーメイドベーカリーパートナーズはメニュー開発などの提携を行っている。


title: マーメイドベーカリーパートナーズ

text: 2005年12月には、東京都町田市の小田急線鶴川駅前にスターバックスと提携して、スターバックスの郊外型新店舗を開店した。


title: マーメイドベーカリーパートナーズ

text: 店舗数は2015年4月1日現在。


title: 即興曲/愛欲の旋律

text: 『即興曲/愛欲の旋律』（そっきょうきょく あいよくのせんりつ、英原題："Impromptu"）は、1991年のイギリス/フランス映画。ジョルジュ・サンドとフレデリック・ショパンの田舎で過ごして、別れることとなった逸話をモチーフにした作品。宿屋の夫婦は創造したキャラクター。


title: 即興曲/愛欲の旋律

text: ジョルジュ・スーラの創作を題材にしたスティーヴン・ソンドハイムのブロードウェイ・ミュージカル『ジョージの恋人』を演出して絶賛された、演出家ラパインと主演のパティンキンとピーターズが再結集した作品でもある。


title: 即興曲/愛欲の旋律

text: 制作会社の破綻で世界的に公開が危うかった作品で、日本ではVHSスルーであった。


title: カルダリウム

text: カルダリウム（caldarium）は古代ローマの公衆浴場にあった高温浴室。カリダリウム（calidarium）、ケッラ・カルダリア（cella caldaria）、ケッラ・コクティリウム（cella coctilium）などとも。


title: カルダリウム

text: 床暖房システムの一種であるハイポコーストで熱した非常に高温多湿の部屋である。公衆浴場の中でも最も高温の部屋で、入浴者はその後テピダリウム、フリギダリウムと進んでいく。


title: カルダリウム

text: カリダリウムには、お湯をはった湯船があり、時にはサウナのように汗を流すラコニクム（laconicum）もあった。


title: カルダリウム

text: 浴場の利用者は、オリーブ・オイルで身体を洗浄し、肌かき器を使って余分なオリーブ・オイルを取り除いた。


title: カルダリウム

text: 欧米では、体育館やスパにある床が暖かい部屋をカルダリウムと呼ぶ。


title: アバター (サウンドトラック)

text: 『アバター』（Avatar: Music from the Motion Picture）は、ジェームズ・キャメロン監督による2009年の3D映画『アバター』のサウンドトラックである。作曲・指揮はジェームズ・ホーナーである。


title: アバター (サウンドトラック)

text: 作曲者のジェームズ・ホーナーは、『エイリアン2』、『タイタニック』に続いて3度目となるキャメロンとのコラボレーションである。ホーナーは2008年3月にナヴィ語で歌うコーラスを製作した。また彼は、エイリアンの音楽文化を創造するために音楽民族学者のワンダ・ブライアントと協力した。最初のセッションは、2009年春に行われる予定であった。主題歌の『アイ・シー・ユー (アバター・愛のテーマ)』はレオナ・ルイスにより歌われる。ミュージックビデオの監督はジェイク・ナヴァで、2009年12月15日にMySpaceで初公開された。


title: アバター (サウンドトラック)

text: 第67回ゴールデングローブ賞作曲賞にノミネートされた。また、主題歌の『アイ・シー・ユー (アバター・愛のテーマ)』は主題歌賞にノミネートされた。


title: アバター (サウンドトラック)

text: Billboard 200のアルバムチャートでは、2010年1月2日付けで初登場172位だった。


title: 金城寛

text: 金城寛（きんじょうひろし）は、2012年から開堂慈寛として活動中。IIS（アイイス／国際スピリチュアリズム協会）会長、霊媒、心霊相談家、霊性講師、絵画講師、サンスクリット語・マントラの講師、民間セラピストである。


title: 金城寛

text: 東京とロンドンの美術大学で彫刻を学び、ヨーロッパを中心に作家活動を続ける。


title: 金城寛

text: ロンドンに在住中、40歳を過ぎるころに精神世界に興味を抱き、ロンドンでヒーラーと霊媒の訓練を受ける。


title: 金城寛

text: その後、主にイギリスの心霊教会を中心に超能力アートのデモンストレーションやサービス（ミサ）を行うようになる。ロンドンでヒーリング、瞑想クラスの講師を務めた。


title: 金城寛

text: 2006年にロンドンを引き揚げて日本に戻ると、心霊主義を紹介すべく、IISの創立に参加し、その後西新宿のアイイス本部を含め、日本各地で霊性開花のクラス等の講師などの活動を始めた。


title: 金城寛

text: スピリチュアル・アウェアネス（新生出版）2006年


title: 少女病

text: 少女病（しょうじょびょう）は、日本の音楽ユニット。2009年12月23日にランティスからメジャーデビューした。


title: 少女病

text: 物語を音楽で綴るプロジェクトとして発足。2人の女性ボーカルのほか、声優を台詞やナレーションに起用している。曲調はシンフォニック・ロックを中心とし、物語性やキャラクター性を前面に押し出した楽曲を生み出している。


title: 少女病

text: 2007年に「偽典セクサリス」を発表。コミックマーケットなどでの同人活動を経て、2009年12月23日に「蒼白シスフェリア」にてランティスよりメジャーデビュー。メジャー進出後も同人活動は継続しており、2009年12月30日のコミックマーケット77で「慟哭ルクセイン」を2010年8月14日のコミックマーケットで「告解エピグラム」・「Seiren -彼方に謡う哀憐の姫-」をそれぞれ頒布した。2010年12月23日に神奈川県民ホールで「少女病 First Live "WorldEnd / FairytalE"」を開催した。


title: 少女病

text:
サポートメンバー
作詞は「少女病」名義となっている。


title: 少女病

text: ※同人作品として発売。


title: 赤い陣羽織

text: 『赤い陣羽織』（あかいじんばおり）は、木下順二の戯曲、およびそれを原作とする歌舞伎、オペラ、テレビドラマ、映画、バレエ作品。


title: 赤い陣羽織

text: 初出は、1947年4月刊行の『別册文藝春秋』。発表時の原題は、『赤い陣羽織−A Farce−』。ペドロ・アントニオ・デ・アラルコンの短編小説『三角帽子』（1874年）をもとにした喜劇とされているが、木下は本作とは別に、アラルコン作、会田由訳の岩波文庫版をもとに戯曲『三角帽子』（未來社、1951年）を刊行している。戯曲を元に歌舞伎化、オペラ化が取り組まれ、テレビドラマは2回製作され、そのうち、日本テレビが1959年4月15日に放送した番組は、日本のテレビドラマ史上初のカラースタジオドラマとされる。バレエ化は松山バレエ団が実現した。木下は、わざわざト書きで「自由な装置や扮装や演出が望ましい」と書き、時代設定をこだわらないことを示した。


title: 赤い陣羽織

text: 女好きで派手な赤い陣羽織を羽織っているお代官が権力を傘に来て、おやじの女房に言い寄ることから始まる。おやじは、大事な女房をお代官に口説かれて心配するばかりだ。一方、なんとしてもおやじの女房を我がものにしようとするお代官も、実は自分の奥方に頭があがらない。


title: 赤い陣羽織

text: 記録を確認できるもっとも早い上演は、1948年の劇団文化座。1955年1月に歌舞伎座で上演され、今日まで歌舞伎の定番レパートリーとなっている。アマチュア劇団ながら、横浜市の劇団葡萄座が1959年に上演している。木下と繋がりのある劇団による上演としては、1963年のぶどうの会があげられる。小沢昭一らの俳優小劇場も、1967年以後上演した。木下順二原作・大栗裕作曲のオペラ「赤い陣羽織」（全3幕）は、武智鉄二演出による関西歌劇団の創作歌劇第1回公演として、1955年6月11日、6月12日に大阪・三越劇場で上演された。木下原作の民話オペラは、「夕鶴」（1952年）や「きき耳ずきん」（1954年、原題「聴耳頭巾」）として結実しており、こうした実績を踏まえて、狂言オペラという新しい形式に挑戦した。関西歌劇団にとって、「赤い陣羽織」は東京、沖縄公演を含め創立50年を迎えるまでに100回を越える演目となった。


title: 赤い陣羽織

text: 2008年4月15日、「大栗裕の世界」の演目としていずみホールで上演。


title: 赤い陣羽織

text: 円光寺雅彦指揮、大阪フィルハーモニー交響楽団、浅川和宏によるオーボエ独奏。


title: 赤い陣羽織

text: 武智鉄二原演出、井原広樹演出。


title: 赤い陣羽織

text: 1957年7月28日に、ラジオ東京テレビ（現TBS）『東芝日曜劇場』第35回にて放送。演出は岡倉士朗と岡本愛彦。


title: 赤い陣羽織

text: 1959年4月15日に、日本テレビ『ヤシカゴールデン劇場』で放送。日本のテレビドラマ史上初のカラースタジオドラマとされている。演出は竹内敏晴と田中知己。


title: 赤い陣羽織

text: 『赤い陣羽織』は、1958年に歌舞伎座が製作し、松竹が配給した日本映画。


title: 赤い陣羽織

text: 十七代目中村勘三郎の映画初出演作。カラーの松竹グランドスコープとして製作された。木下順二の戯曲を原作として、高岩肇がシナリオを書いた。雑誌『シナリオ』1958年8月号に発表された。歌舞伎役者である中村と三島雅夫ら新劇系の役者、フリーの香川京子、にんじんくらぶの有馬稲子が出演した。スタッフとし、山本薩夫監督を支える撮影の前田実、美術の久保一雄、編集の河野秋和が参加している。


title: イスマイル・ハック・カラダユ

text:
イスマイル・ハック・カラダユ（İsmail Hakkı Karadayı、1932年–）は、トルコの軍人。第22代トルコ共和国参謀総長を務めた。在任中の1997年、政府に圧力をかけネジメッティン・エルバカン政権を退陣に追い込んだ。
チャンクル県クズルウルマック郡に生まれる。1951年に陸軍士官学校を卒業、ついで1953年に防空学校を卒業。各地の砲兵部隊勤務を経て1963年に陸軍大学に入学。さらに1967年に陸軍大学、1975年に安全保障大学に入学して学んだ。部隊の参謀将校や外国公館の駐在武官、連隊長や参謀本部作戦部長を経て、1977年に准将に昇進。陸軍配置任命部長および第28自動車化歩兵旅団長を経て、1981年に少将に昇進。キプロス島駐屯第39歩兵師団長、陸軍人事局長を務める。1985年に中将に昇進、第8軍団司令官を務める。1989年に大将に昇進し、1991年まで陸軍参謀長を務め、第1軍司令官に転じる。1993年、陸軍総司令官に就任。


title: イスマイル・ハック・カラダユ

text: 1994年8月、トルコ共和国参謀総長に就任。1997年2月28日、スュレイマン・デミレル大統領と会談し、政教分離の国是に反しているとして当時のネジメッティン・エルバカン内閣を批判し、退陣に追い込んだ。参謀本部次長のチェヴィク・ビルらは軍部のクーデターを計画していたといわれる。1998年に退役した。


title: イスマイル・ハック・カラダユ

text: 妻との間に二児がある。フランス語に通じている。


title: ボリビア料理

text: ボリビア料理（ボリビアりょうり）は、主として南アメリカ、ボリビアで食される一般的な料理。その食文化は地域ごとに大きく三つ（アンデス高地、ユンガス、オリエンテ）に分類され、それぞれの特色を兼ね備えている。


title: ボリビア料理

text: ボリビアの飲料としてはサトウキビから醸成したピスコ、ブドウから醸成したシンガニ、黄色と白トウモロコシを発酵させたチチャ、紫トウモロコシを水煮して作られる非アルコールのチチャ・モラダなどがある。また、これらを果汁や牛乳などで割ってコクテルとしても愛飲する。


title: テピダリウム

text: テピダリウム（tepidarium）は、古代ローマの公衆浴場にあった微温浴室。床暖房システムの一種であるハイポコーストで熱していた。テピダリムは、床や壁に接する部分から人体に熱がほどよく伝わることを特徴とする。


title: テピダリウム

text: ポンペイには興味深いテピダリウムの例がある。半円形の筒型ヴォールトで覆われ、レリーフや化粧しっくいで装飾され、男像柱でそれぞれ区切られた休憩できる壁龕が周囲の壁に並んでいる。ローマの公衆浴場では、テピダリウムはその中心の大ホールとなっていて、そこから他のグループ化されたホールに出入りするようになっていた。入浴者はまずテピダリウムに入り、そこから高温浴室（カルダリウム）や冷室（フリギダリウム）へと向かったと思われる。テピダリウムは大理石やモザイクで豪華に飾られていた。高窓から採光し、貴重な芸術品を飾っていた。1546年、パウルス3世の命による発掘でカラカラ浴場からファルネーゼのヘーラクレースなどの彫像、現在バチカンにある緑色の玄武岩でできた石棺、その他多数の宝物が見つかり、バチカンやナポリの博物館に移された。


title: エミリオ・パルマ

text:
エミリオ・マルコス・パルマ（, 1978年1月7日 - ）は南極大陸で生まれた最初の人間。かつ、史上もっとも南で生まれた人間である。
南極半島の先端に近いエスペランサ基地にあるFortín Sargento Cabralで生まれた。その時の体重はおよそ3.4キログラム。彼の父親、ホルヘ・エミリオ・パルマ大尉はエスペランサ基地の陸軍分遣隊隊長である。他にも十人の人間が南極で生まれているが、パルマの生まれた位置はそれらよりも南にある。


title: エミリオ・パルマ

text: アルゼンチン領南極の主権をめぐる論争を有利に進めるため、アルゼンチンは、パルマの母親で当時妊娠7カ月だったシルビア・モレーラ・デ・パルマ（Sílvia Morella de Palma）を南極基地へ空輸した。


title: エミリオ・パルマ

text: パルマの両親がともにアルゼンチンの市民権を持っており、またエスペランサ基地はアルゼンチンが主張するアルゼンチン領南極地域にあるため、アルゼンチン政府によってパルマは自動的にアルゼンチンの市民権を得た。


title: エミリオ・パルマ

text: それと同時にエスペランサ基地はイギリスの主張するイギリス領南極地域にあり、パルマはが自動的に取得される1983年より前に生まれたため、パルマはイギリス国籍を主張することもできた。


title: エミリオ・パルマ

text: パルマは、特定の大陸で初めて生まれたということが分かる史上唯一の人物としてギネスブックに取り上げられている。その一方で、1913年にサウスジョージア島で生まれたノルウェーのSolveig Gunbjørg Jacobsenが、南極で最初に生まれた人間であると主張されることがある。これは、サウスジョージア島が様々な理由から南極の一部であると考えられているからである。


title: 半分エスパー

text: 半分エスパー（はんぶんエスパー）は、2010年1月15日から3月19日までフジテレビTWOで毎週金曜23:00〜23:30（再放送は翌週月曜深夜）に放送されていた真野恵里菜主演ドラマ。


title: 半分エスパー

text: 国民の生活を超能力で守る為に作られた国の秘密機関・国立エスパー研究所（通称：こくえけん）は、エスパーの素質がある子供を集め一人前のエスパーに育て上げた後、密かに社会に送りこみ、その力を使って、国の為に働く事を義務付けられていた。その機関の見習いエスパー・マノエリナ（通称：半分エスパー）は、「ここを出て、世の中を見てみたい!」という想いから、こくえけんの一部の施設を、超能力で吹き飛ばして脱走してしまうのであった。


title: 鵜澤静

text: 鵜澤 静（うざわ しずか、1946年1月30日 - ）は、日本の実業家。日清紡ホールディングス社長・会長、日本紡績協会会長、日本政策金融公庫取締役、新日本無線取締役、サッポロホールディングス取締役、ニチレイ取締役などを歴任。


title: 鵜澤静

text: 千葉県出身。多古町立多古中学校、千葉県立匝瑳高等学校を経て、1969年一橋大学商学部卒業、同年日清紡績入社。経理部門を長く歩み、1992年日清紡績経理本部財務部財務課長、1996年同財務部会計課長、1997年同経理部長兼財務部長、2001年同取締役経理本部長、2004年同常務取締役経理本部長、2006年同取締役常務執行役員総務本部長兼経理本部長、2007年同取締役専務執行役員紙製品事業本部長兼経理本部長、2008年取締役専務執行役員事業支援センター長兼紙製品事業本部長。2004年からはCHOYA監査役、2009年からは日清紡ペーパープロダクツ代表取締役社長も務めた。


title: 鵜澤静

text: 2009年4月に発足した持株会社、日清紡ホールディングスの代表取締役社長に就任。千葉県や、愛知県岡崎市に新工場を作り、太陽電池事業や、燃料電池のセパレーターなどの生産に力を入れ、環境分野での拡大を目指す。またコンチネンタルとの合弁会社のコンティネンタル・オートモーティブに、コンチネンタルの先端技術を投入するとの合意を得て、日本、韓国、中国での事業拡大を図る一方、傘下の日清紡メカトロニクスが子会社の日本高分子株式会社を吸収合併するなどの子会社再編や、日本からインドネシアへの綿紡績生産拠点の移転、日本市場での競合が生じていた中国のアパレル大手雅戈尓集団への出資の解消などリストラも進めた。


title: 鵜澤静

text: 2010年には繊維事業の低迷を受け、「離れ島に繰り出す」と述べ、「事業の連続性にこだわらない」と宣言。エレクトロニクスに主力事業を移すため、TOBにより日本無線を連結子会社化。2011年にはブレーキ摩擦材メーカーTMDを買収し、ブレーキ摩擦材シェアで、フェデラル・モーグルや曙ブレーキを抜き世界トップとなった。


title: 鵜澤静

text: 2013年社長を退任し、日清紡ホールディングス代表取締役会長に就任。2013年6月から日本無線株式会社取締役、2013年10月から株式会社日本政策金融公庫取締役、2014年新日本無線株式会社取締役、2015年サッポロホールディングス取締役、2016年日清紡ホールディングス相談役及びニチレイ取締役。長野日本無線株式会社取締役、日本紡績協会会長、公益社団法人中小企業研究センター顧問、国立大学法人一橋大学経営協議会委員、社団法人日本経済団体連合会理事なども務める。


title: 鵜澤静

text: 2017年、日本企業各社で相談役が廃止されていく中、日清紡ホールディングスでも相談役が廃止されることとなり、「最後の相談役」としてNHKの取材を受け、相談役室で子会社の改善策について役員の相談を受ける様子などが放送された。


title: 切石積み

text: 切石積み（きりいしづみ、ashlar）とは、正方形や長方形に切り出した石を積んで作った壁、またはそのような石工。切石積みのブロックは大きめの直方体で、各面が平らで角が直角になるように削って作られている。英語圏では、ブロックの高さが30cm以上（通常35cm程度）のものを "ashlar" と呼び、それ未満のものは "small ashlar" と呼ぶ。


title: 切石積み

text: 切石積みは、煉瓦の代替として古い建築物の建設によく使われた。一般に外面は滑らかで、金属櫛を使って小さな溝をつけて装飾とすることもある。このような装飾が可能なのは、切石が比較的柔らかい石の場合である。この装飾を "mason's drag" と呼ぶ。


title: 切石積み

text: この用語は、エーゲ文明の精巧な石積みなどを指すのによく使われるが、上述した英語圏での "ashlar" より大きいものが多い。例えば、ミケーネ文明の蜂窩状墳墓の擬似ドームは切石積みになっている。ドームを形成する切石は上にいくに従って小さくなっていて、頂上に冠石 (capstone) がある。蜂窩状墳墓のドームは真のドームではなく、持送りアーチを使っている。


title: 切石積み

text: 切石積みは、ミノア文明のクノッソスやファイストスの宮殿建築の外装にもよく使われている。これらは紀元前1700年から紀元前1450年のものである。


title: 切石

text: 切石（きりいし）


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: コペンハーゲン学派（コペンハーゲンがくは、Copenhagen School）とはルイス・イェルムスレウ並びにヴィゴ・ブレンダルが創始した、ヨーロッパ構造主義言語学の一派。20世紀半ばにはジュネーヴ学派やプラハ学派と共に、言語学的構造主義の代表格と称されるようになる。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: 1931年、イェルムスレウとブレンダルがプラハ学派を模範に結成するが、両者の見解が常に一致していたわけではなかった。イェルムスレウのより形式主義的なアプローチがハンス・ヨルゲン・ウルダールやエリ・フィッシャー=ヨルゲンセンらに影響を与え、実際の言語データ分析にイェルムスレウの抽象的な思考を当て嵌める試みも見られた。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: イェルムスレウの目的は形式的なシステムとしてのコミュニケーションを理解する枠組を構築することにあり、その際言語システムやその相互関連性を各部分に至るまで、適切に記述する術語の発達が重要な役割を果たした。言理学と呼ばれるその基本的な理論上の枠組は、『言語理論序説』や『言語理論概説』といった、イェルムスレウの2つの主著で展開されている。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: しかしながら、イェルムスレウが1965年に他界すると、これまで彼が主導してきた言理学理論が雲散霧消、学派自体は存続したものの凡そ「学派」と呼べるような共通の理論的視点を持つことは無かった。また、1989年には、認知言語学及びシモン・C・ディックの機能主義理論に触発された学派のメンバーがデンマーク機能主義学派を旗揚げ。同派はイェルムスレウ及びブレンダルの打ち出した概念とオットー・イェスペルセンら機能主義言語学者の理論との統合を図るものであった。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: 以下、言理学派とデンマーク機能主義学派を概観する。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: ブレンダルは、システムの形式的な特性がその本質から区別されなければならないと強調したため、イェルムスレウはウルダールと共に、言語の表現（音声や文法）や意味を分析する試みとして言理学を打ち立てた。彼は聾唖者に着目し、言語がコミュニケーションの唯一の手段ではないと主張したほか、記号論などにも目を向けることとなった。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: コペンハーゲン学派は他学派以上にソシュールに言及し、それ故論理と文法との統合に一方ならぬ情熱を傾けた。イェルムスレウは只管言語記号の心理的解釈に打ち込み、後に言語を越えて記号の研究へと発展した。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text:
言理学派の主たる概念は、
である。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: また、コペンハーゲン学派はソシュール以上にパロールよりもラングを重視し、言語はあくまで形式であり本質ではないとの考えを純粋な形式で表現した。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: デンマーク機能主義学派は初期構造主義学派の概念を用いて、現代の機能文法と認知言語学との統合に取り組んだ。イェルムスレウやソシュールと同様、コペンハーゲン学派は内容や表現の水準に合わせ、コミュニケーションもまた構造上の分類が存在すると主張した。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: また、シモン・ディック並びに機能文法主義者のように、言語は基本的に人間同士のコミュニケーション手段であり、その機能を通じて理解され分析されるのが一番とした。表現を伝統的な方法で分析し、内容を意味論や語用論の見地から解明するといったように、発話分析の際内容や表現を別々に分析する方針を取った。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: しかしながら、表現の構造は内容の構造をそのまま反映すると思われる。これは発話を基礎、ネクサス及び内容の3分野に分けたポール・ディゼリクセンの構文構造モデルによって記述されるデンマーク語の文法と、 言説の文法的機能に基礎分野を、発話内機能にネクサス分野を、そして言語メッセージに内容分野を用いる発話の語用論的構造との間に類似点が見られるからである。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: デンマーク機能主義学派は、話者が所与の状況において何を言うべきか選択し、言うべき単語を決めた上で文を組み立てるため、発話が最小の単位からではなく、むしろ最大の単位から分析されるものと仮定した。


title: コペンハーゲン学派 (言語学)

text: 「その本はしばらくの間誰にも読まれていない」という文を例に挙げて説明する。この文は動作主の「その本」という名詞と、「ていない」という否定語を含んだ定形の動詞、「読まれ」という受動態を伴った句に主体を表す「誰にも」や時を表す副詞の「しばらくの間」から構成される。内容を見ると「その本」が発話の行為者となる機能を有し、言わんとするメッセージである「はしばらくの間誰にも読まれていない」が主部ということになる。


title: 侯淵

text: 侯淵（こう えん、? - 535年）は、中国の北魏末から東魏にかけての軍人。『北史』では侯深と書かれる。本貫は神武郡尖山県。


title: 侯淵

text: 524年、六鎮の乱が起こると、侯淵は杜洛周の下で従軍した。後に妻の兄の念賢とともに爾朱栄に帰順した。爾朱栄に厚遇を受けて中軍副都督となり、たびたび戦功を挙げた。


title: 侯淵

text: 528年、孝荘帝が即位すると領左右となり、厭次県開国子に封ぜられた。爾朱栄の下で葛栄を滏口に討ち、戦功が最も多かった。驃騎将軍・燕州刺史となった。韓楼・郝長らが数万人を率いて薊城に拠ると、侯淵は賀抜勝とともに韓楼を討った。529年、元顥が洛陽に入ると、爾朱栄は賀抜勝を連れて元顥を討ち、侯淵を中山にとどめて韓楼に備えさせた。


title: 侯淵

text: 孝荘帝が洛陽に帰還すると、侯淵は韓楼を討つよう爾朱栄の命を受けたが、配下の兵は少なかった。数百騎を率いて、韓楼の統治域内に侵入し、韓楼の部下の陳周馬の後背に潜伏した。その虚をついて奇襲すると、陳周馬を撃破し、5000人あまりを捕虜とした。夜中に移動して、朝方に薊城の城門の前に現れた。韓楼が驚いて遁走したため、侯淵はこれを追って捕らえた。功績により爵位は侯に進んだ。間もなく侯淵は平州刺史・大都督となり、范陽に駐屯した。


title: 侯淵

text: 530年、爾朱栄が殺害されると、侯淵は爾朱栄のために哀悼を捧げ、兵を集めて南に向かった。孝荘帝は東莱王元貴平を大使として、范陽を帰服させようとした。侯淵は偽って元貴平に降り、元貴平が信じたところを捕らえた。中山に進軍すると、行台僕射の魏蘭根が迎撃してきたが、侯淵はこれを撃破した。元曄が擁立されると、侯淵は彼に帰順しようとした。常山郡太守の甄楷が井陘に駐屯していたので、侯淵はこれまた撃破した。元曄により驃騎大将軍・儀同三司・定州刺史・左軍大都督に任ぜられ、漁陽郡開国公に封ぜられた。531年、節閔帝が擁立されると、侯淵は開府儀同三司の位を加えられた。幽州刺史の劉霊助が挙兵し、安国城に駐屯すると、侯淵は叱列延慶らとともに劉霊助を討ち捕らえた。後に爾朱兆の下で広阿で高歓と戦った。爾朱兆が敗走すると、侯淵は高歓に降った。532年、高歓の下で韓陵の戦いに参加し、爾朱氏を破った。斉州刺史に任ぜられた。


title: 侯淵

text: 534年、侯淵は兗州刺史の樊子鵠や青州刺史の東莱王元貴平とひそかに連絡しあった。孝武帝が関中に入ると、侯淵は孝武帝に就こうと考えた。東魏の汝陽王元暹が斉州刺史に任ぜられてやってきたが、侯淵は元暹を斉州城に入れようとしなかった。斉州の民の劉桃符らが元暹を西城に引き入れたため、侯淵は敗れて逃走し、妻子や部下は元暹の捕虜となった。高歓は侯淵を懐柔し、侯淵が斉州に戻ると、元暹は侯淵に部下を返した。


title: 侯淵

text: ときに東莱王元貴平は斛斯椿と連係し、東魏の派遣した青州刺史を受け入れようとしなかった。侯淵は高陽郡を攻め落とすと、部下の多くを城中に残して、自らは軽騎を率いて城外に出た。夜間に青州に赴き、青州の人々に流言を吹きこむと、青州城の人々は恐れて元貴平を捕らえて降った。侯淵は叛服を繰り返していたので、不安に駆られて元貴平を斬り、首級を鄴都に送った。


title: 侯淵

text: 535年、樊子鵠が平定されると、封延之が青州刺史に任ぜられた。侯淵は州刺史の任を得られなかったため、光州を襲って叛いた。前膠州刺史の賈璐を平原で捕らえ、青州を夜襲して前廷尉卿崔光韶を捕らえるなど、郡県を劫略した。部下の反抗に遭ったため、南朝梁に亡命しようとしたが、南青州の南境で斬られた。


title: プレミア・ピクチャーズ

text: プレミア・ピクチャーズ株式会社（英名：PREMIER PICTURES Co ltd）は、東京都港区にあるテレビ番組の制作プロダクション。


title: プレミア・ピクチャーズ

text: 報道番組・ドキュメンタリー番組の企画制作を行なっている。


title: プレミア・ピクチャーズ

text: TBS


title: YAMADA

text: YAMADA（ヤマダ）


title: ジズドラ

text: ジズドラ（ジーズドラ、, Zhizdra）は、ロシアのカルーガ州南部にある都市。オカ川の左支流ジズドラ川沿いにある。州都カルーガからは南西へ180km。


title: ジズドラ

text: ジズドラ地区の行政中心地でもある。人口は2002年全ロシア国勢調査で 5,719人。


title: ジズドラ

text: ジズドラは1146年の記録に初出する古い村であるが、1777年に市の地位を得て郡の中心地となっている。地名はジズドラ川から来ているが、川の名はバルト語派の言葉で「粗い砂」や「砂利」を指す語から来ている。


title: ジズドラ

text: 18世紀から19世紀にかけては木材取引の中心であった。当時、町の西方のリュジノヴォなどには実業家のマルゾフ家が工場を建て、ジズドラから出る鉄鉱石や石炭などを使って操業していた。しかしジズドラは開発が進まず重要でない町のままであった。


title: ジズドラ

text: 第二次世界大戦の独ソ戦中の1941年10月5日、ジズドラはドイツ国防軍に占領された。その2年後の1943年8月16日、赤軍西部戦線はクトゥーゾフ作戦の過程でジズドラを奪還した。1939年に8,100人を超えた人口は1959年には5,200人に減っている。


title: ジズドラ

text: ジズドラ市内には歴史博物館がある。


title: ジズドラ

text: 主な産業は木材加工、繊維、食品など。


title: ジズドラ

text: 1899年にモスクワ-ブリャンスク-キエフを結ぶ鉄道路線上にシケイェヴォ駅が開業した。この駅はジズドラ市街から10km東にある。ジズドラに通じる支線もあったが、第二次世界大戦で破壊され再建されなかった。


title: ジズドラ

text: モスクワからブリャンスクを経てウクライナ国境に達し、キエフへ向かうM3幹線道路も市の東を通る。ここからリュジノヴォ方面への道が分かれている。


title: 蒸気機関車牽引列車

text: 本記事では、日本において蒸気機関車が主に客車を牽引して走行する臨時や定期運転の蒸気機関車牽引列車（じょうききかんしゃけんいんれっしゃ）について解説する。蒸気機関車牽引列車は、SL列車（エスエルれっしゃ）や、蒸機列車（じょうきれっしゃ）とも呼ばれる。


title: 蒸気機関車牽引列車

text: かつては日本国内の国鉄・私鉄を問わず津々浦々の路線で運転されていたが、日本国有鉄道（国鉄）の動力近代化計画の進捗に伴い蒸気機関車牽引列車は一旦全廃となった。その後、1976年（昭和51年）に大井川鉄道（現・大井川鐵道）で、1979年（昭和54年）に国鉄（現・JR）山口線で蒸気機関車が復活したのをはじめ、各地で蒸気機関車が復活し運転されている。


title: 蒸気機関車牽引列車

text: ほとんどが季節運転や休日運転であるが、大井川鐵道ではほぼ毎日運転されている。


title: 蒸気機関車牽引列車

text: 以下の一覧は、毎年あらかじめ一定の日数の運転が予定される列車に限る。なお、路線名は運転区間の主たるものを挙げる。以下の一覧は、国鉄の動力近代化計画の進捗に伴う蒸気機関車牽引列車の全廃以降に運転を開始したが、後に運転を終了したものを挙げる。


title: 仁井田村

text: 仁井田村（にいだむら）は、主に江戸時代の新田開発によって誕生した村に由来する自治体名。


title: 岐阜県中部地震

text: 岐阜県中部地震（ぎふけんちゅうぶじしん）は、1969年（昭和44年）9月9日14時15分頃、岐阜県郡上郡奥明方村を震央として発生した地震。美濃中部地震・奥美濃地震ともいう。


title: 岐阜県中部地震

text:
震央は北緯35度47分、東経137度4分の岐阜県郡上郡奥明方村で震源の深さ0km、地震の規模はM=6.6だった。
地震発生当日の現地調査では震源断層は発見されなかったが、余震分布を基にした東京大学地震研究所の地質移動観測班による調査の結果、震源断層とされるN25°W の走向と80°Wの傾斜をもつ長さ17kmの左ずれ断層が発見され、「畑佐断層」と命名されている。


title: 岐阜県中部地震

text: 山崩れ、崖崩れにより死者1名、負傷者10名、全壊家屋1戸、半壊家屋52戸を出した。また郡上八幡城の石垣が崩れ、天守閣の一部が破損し、大和村立北小学校の校舎が傾き、使用不可能となった。


title: 岐阜県中部地震

text: 家屋の被害は岐阜県郡上郡の長良川上流東岸に集中した。奥明方村畑佐の被害が顕著で、多くの民家でタンスやテレビの転倒や石垣や土蔵の土壁の崩壊があったほか神社の鳥居や狛犬の転倒、墓石の転倒が相次いだ。


title: 岐阜県中部地震

text: 被害の特徴として、木造家屋の倒壊が少なく石垣や道路に被害が集中したことがあげられる。東京大学地震研究所の伯野元彦によれば、被害地域の木造家屋は瓦葺きが多く柱や梁は太いものを使用していること、筋違いを入れている家屋はほとんどなかったことから藁葺き家屋に比べ頭の部分が軽く耐震的な構造となったと指摘されている。最も多くの被害を出した構造物は石垣であり、この地震に対し石垣構造が弱かったことを示している。


title: 岐阜県中部地震

text: 道路の被害は石垣に次いで多い。主な被害は道路の亀裂と崩壊や落石による通行止めで、平地部の道路の被害は殆どなく盛り土部分に被害が集中していた。


title: 岐阜県中部地震

text: 直下型地震であったため、震源地周辺は激しく揺れた。現地調査の結果、郡上郡の明方村と和良村、益田郡の馬瀬村と金山町、萩原町で震度5を記録した。揺れは中部地方西部を中心に、東は東北地方南部、西は中国地方東部、四国地方北部までの広い範囲で観測された。


title: 岐阜県中部地震

text: 気象庁で観測された震度は次の通りである。


title: 岐阜県中部地震

text: 吉田明夫、青木元らの研究によれば、1948年の福井地震（M7.1）、1961年の北美濃地震（M7.0）、1984年の長野県西部地震（M6.8）と続いた一連の地震との関連性が指摘されている。


title: AnimeStudio

text: AnimeStudioは、ぜんまいはうすが開発している、2Dアニメーション製作ソフトウェアの名称である。


title: AnimeStudio

text:
セル・アニメーションの手法でムービーを制作することができる。作画機能やムービー編集機能は有していない。
http://animestudio.jp/


title: レフィク・コルアルタン

text: レフィク・コルアルタン（Refik Koraltan, 1890年 - 1974年6月17日）は、トルコの官僚、政治家。1950年代にトルコ大国民議会議長を務めた。


title: レフィク・コルアルタン

text: オスマン帝国のディヴリーイに生まれる。1914年にイスタンブール大学法学部を卒業し、官僚となる。検事や治安維持担当の官僚を経て、トルコ革命に参加。コンヤで活動し、トルコ大国民議会議員にコンヤ選挙区から選出された。1935年まで国会議員を続ける。


title: レフィク・コルアルタン

text: 1936年から1938年までアルトヴィン県知事、1938年から1939年までトラブゾン県知事、1939年から1942年までブルサ県知事を務める。1942年、ブルサ県議会議員選挙に立候補して当選。1946年に民主党の設立に参画。1950年5月の選挙に当選し、大国民議会議長に選出された。


title: レフィク・コルアルタン

text: 1960年に軍部青年将校がクーデターを起こすと、コルアルタンも逮捕されヤスアダ監獄に収監された。有罪判決を受けたがのちに恩赦により釈放され、隠退生活を送った。イスタンブールで死去した。


title: ティール (練習艦)

text: ティール (INS Tir A86) は、インド海軍の練習艦。


title: ティール (練習艦)

text: インド海軍初の新造練習艦である。2番艦は、1986年5月に発注されたが、間もなくキャンセルされたため、同型艦はない。


title: ティール (練習艦)

text: ムンバイので建造され、1983年4月15日進水、1986年2月12日就役した。第1練習艦隊に配属されており、母港はコチである。2016年まで現役にとどまる予定である。


title: ティール (練習艦)

text: インド海軍の同名の艦としては、元イギリス海軍のリバー級フリゲートであるが存在した。


title: ティール (練習艦)

text: 船体は商船規格とされた。最大120名の士官候補生と20名の訓練教官が乗船可能である。


title: ティール (練習艦)

text: 兵装は前甲板に1基装備するボフォース60口径40mm連装機関砲Mk5のみで本格的な兵装はない。


title: ティール (練習艦)

text: 船体後部はヘリ甲板となっている。デッカ衝突回避用レーダー警報装置と衛星航法システムを装備している。


title: ティール (練習艦)

text: 2011年2月5日の夕方、ラクシャディープ諸島のSuheli Par環礁の西方で訓練中だったティールは、ムンバイの海上救助調整センター（MRCC）から、ティールの西側の海域でのソマリア沖の海賊の活動の情報を受け、ハイジャックされ海賊母船として使用されているタイのトロール漁船「Prantalay11」の追跡を開始した。その後、インド沿岸警備隊のサマル級巡視船サマールが加わった。ティールは臨検のため「Prantalay11」へ停船命令を出したが、海賊が発砲したため反撃した。降伏までに海賊3名が負傷し、最終的に28名が逮捕された。トロール漁船の乗組員24名は無事救出された。


title: マクラーレン・MP4-25

text: マクラーレン MP4-25 (McLaren MP4-25) は、マクラーレンが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。2010年シーズンの開幕戦から最終戦まで実戦投入された。


title: マクラーレン・MP4-25

text: 規定変更によってレース中の給油が禁止されたことに伴い燃料タンクが拡大したため、他のチームのマシン同様、前年型のMP4-24よりホイールベースを延長している。


title: マクラーレン・MP4-25

text: ノーズはMP4-24と異なり、高く持ち上げられた扁平なものとなり、その下に空気を振り分けるパーツをダミーカメラとともに設けている。サイドポンツーンは後方に向けて極端に落とし込んだ形状となり、排気は横長の穴から排出される。


title: マクラーレン・MP4-25

text: 前年にトレンドとなったマルチディフューザーを念頭に設計されており、リアウィングのロワエレメントと組み合わせて、気流の引き抜き効果を高めている。アンダーフロアに設けた上段ディフューザーの吸入口も大型化した。


title: マクラーレン・MP4-25

text: 空力的に敏感で、車高の変化を嫌ってサスペンションを硬くしたため、ブレーキングでマシンが安定せずタイヤの消耗が早くなったとの指摘がある。


title: マクラーレン・MP4-25

text: MP4-25にはFダクトというシステムが搭載されている。これはコックピット前方にある吸気口から空気を取り入れ、その空気をコックピット、シャークフィンの経路で設けられたダクトを通し、中空構造のリアウイング裏面に開けられたスリットから吐き出しリアウイングをストールさせることで、ドラッグを減らし直線スピードを向上させるものである。可変フラップの代わりを担うものである。


title: マクラーレン・MP4-25

text: Fダクトのオン・オフはコックピット内でドライバーが任意に行う。前述のダクトはコックピット内の箇所に穴が開けられており、オフの状態ではモノコック上部の開口部から入った空気はその穴からコックピットに吹き出すようになっている。しかし、ドライバーが膝または肘でその穴を塞ぐことで一連のダクトが完成してオンの状態となり、空気がシャークフィン内部を通りリアウイングに向かう。


title: マクラーレン・MP4-25

text: Fダクトは最高速度の向上に大きな効果を発揮し、レッドブル・RB6が採り入れたブロウンディフューザーとともに2010年の2大トレンドとなった。第2戦でFダクトを投入したザウバーに始まり、他チームも続々とFダクトを投入してきたが、オリジナルであるマクラーレンのそれとは完成度に開きがあり、なかなか熟成が進まなかった。フェラーリなどはFダクトの開発に専念しすぎたあまりマシンのパフォーマンスが低下するほどだった。


title: マクラーレン・MP4-25

text: 当初はレッドブル・RB6やフェラーリ・F10に競争力で大きく水を開けられていると言われたが、このFダクトによってMP4-25は高速サーキット寄りのマシンとなり、トルコGP（イスタンブール・パーク）、カナダGP（ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット）、ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）、イタリアGP（モンツァ・サーキット）等、いわゆる高速サーキットと呼ばれるコースにおけるレースで優位性を示した。逆に、モナコGP（モンテカルロ市街地コース）、ハンガリーGP（ハンガロリンク）、シンガポールGP（マリーナ・ベイ・サーキット）、日本GP（鈴鹿サーキット）等、ハイダウンフォースサーキットで行われたレースではライバルの後塵を拝する光景が間々見られた。この点で、高ダウンフォースの空力特性をもつ一方で、エアロパッケージやエンジンの面から高速サーキットを苦手としたRB6と好対照である。終盤戦には各チームともFダクトが成熟してきたことから、トップスピードによるアドバンテージも減少した。


title: マクラーレン・MP4-25

text: 第10戦イギリスGPではブロウンディフューザーをテストしたが、フリープラクティスでの結果が悪く、決勝では採用を見送った。次戦ドイツGPから正式に搭載し、車体後部は前半戦とは異なるデザインとなった。


title: マクラーレン・MP4-25

text: 第14戦イタリアGPでは両ドライバーのエアロパッケージが分かれ、ハミルトンはFダクト無しの薄いリアウィングを装着する一方、バトンはFダクト付きの大きめのリアウィングを選択した。バトンはFダクトを活用したセッティングがはまって予選・決勝とも2位を獲得し、モンツァ・サーキットにおけるセオリーを覆す結果となった。


title: マクラーレン・MP4-25

text: バトンとハミルトンは両名ともドライバーズタイトル争いに絡んだが、バトンは第17戦韓国GPでのノーポイントが響き、第18戦ブラジルGPで権利を失った。ハミルトンは一時ポイントリーダーだったが、2戦連続の接触リタイアにより後退し、最終戦アブダビGPでの逆転は叶わなかった。結果的にドライバーズ・コンストラクターズともレッドブルにタイトルを奪われる形となった。


title: メルセデス・MGP W01

text: メルセデス MGP W01 () は、メルセデスGPが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。


title: メルセデス・MGP W01

text: 2010年1月25日に、ドイツ・シュトゥットガルトにあるメルセデス・ベンツ・ミュージアムで発表会が行われた。この時点で披露されたのは2009年シーズンにおいて前身チームであるブラウンGPが使用していたBGP001に2010年仕様のカラーリングを施したマシンだったが、2月1日からバレンシア・サーキットで行われた合同テストにて正式にMGP W01が発表された。


title: メルセデス・MGP W01

text: メルセデスワークスとして55年ぶりのF1マシンは、予想されたとおり銀色（シルバーアロー）に塗装され、"W"の付いた通番が与えられることになった。


title: メルセデス・MGP W01

text: フロントウイングは、昨年のマシンであるブラウン・BGP001の後半戦仕様と酷似したデザインである。他チームのマシンに無い特徴として、左右分割式のインダクションポッド（吸気口）の形状が挙げられる。中央に支柱のような構造物があるが、これはシャーシデザインのホモロゲーション化が影響している。従来では、インダクションポッドにロールバーの機能を持たせる場合が多かったが、2010年のレギュレーションでは、シャーシのホモロゲーション化施行により、インダクションポッドの形状を見直す際に制約が生じてしまっていた。そこで、ロールバー機能を持たせた柱状の構造物をインダクションポッドとは別に設置した。それによって、インダクションポッド自体の形状変更に自由度を持たせている。


title: メルセデス・MGP W01

text: オーバーステアを好むミハエル・シューマッハにとって、アンダーステア傾向を示すMGP W01を乗りこなしている感に見えず、開幕から4戦は、チームメイトであるニコ・ロズベルグの後塵を拝した。


title: メルセデス・MGP W01

text: ヨーロッパラウンド初戦となる第5戦スペインGPには、大幅な改良が加えられた。具体的には、フロントサスペンションの改良によるホイールベースの延長とインダクションポッドの形状変更であった。インダクションポッドが、より後方に下げられ、高さも低下しているため、ロールバーの突起が目立つ格好となっている。


title: 三吉氏

text:
三吉氏（みよしし、みよしうじ）は、日本の氏族の一つ。藤原鎌足の子孫、藤原兼範（かねのり、藤原行成の子）を祖とし、備後国の国人領主として成長した備後三吉氏が有名。
12世紀に兼範が近江国から備後国三吉郷に下向、その子・兼宗（かねむね）が三吉大夫と称し、三吉氏の初代となった。比叡尾山城を拠点とし、国人領主として備後国内で勢力を拡大していった。


title: 三吉氏

text: 鎌倉幕府滅亡の頃、三吉氏は後醍醐天皇に味方し、後に中国地方に下ってきた足利直冬に従った。直冬の勢力が衰えると、近隣の有力大名である山名氏や大内氏、尼子氏の下を転々とした。戦国時代の当主・三吉致高（むねたか/おきたか）は、天文9年（1540年）、吉田郡山城の戦いの前哨戦である宍戸氏の祝屋城攻撃、そして本戦である吉田郡山城の戦いにも尼子方として参戦した。その後は大内方に転じ、月山富田城の戦いにも大内方として参戦した。そのため天文13年（1544年）には尼子氏の攻撃を受けたが、毛利氏の援軍を受けて撃退した（布野崩れ）。


title: 三吉氏

text: 大内義隆が大寧寺の変で自害すると、当主の三吉隆亮（たかすけ）は天文22年（1553年）に父の三吉致高とともに自立性を保ちながら毛利元就に従属した。また、三吉致高の娘（一族の娘とも）を元就の側室とした。毛利氏に従属後は、その家臣として中国地方各地に出陣し、多くの戦功を挙げた。三吉広高は天正19年（1591年）頃に比熊山城を築き、新たに居城とし、その出城を現尾関山公園のあるところに設置した。


title: 三吉氏

text: 慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いにも参戦したが、不戦敗を喫して毛利氏は防長移封となった。広高はこれに従わずに浪人して京都に上り、後に安芸広島藩主となった浅野氏に取り立てられた。以降、三吉氏はそのまま広島藩士として浅野氏に仕えた家系と、長府藩士として再び毛利氏に仕えた家系とに分かれて続いた。長府藩士の家系からは幕末の志士、三吉慎蔵（三吉時治）が出ている。


title: 三吉氏

text: （＊ < より右は偏諱を与えた人物（主君）を示す。）


title: トロ・ロッソ STR5

text: トロ・ロッソ STR5 は、スクーデリア・トロ・ロッソが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。


title: トロ・ロッソ STR5

text: 2010年2月1日、バレンシア・サーキットで行われた合同テストにおいて発表された。前年までは兄弟チームであるレッドブル・レーシングとマシンデザインを共有していたのに対し、コンコルド協定の関係から2010年より他チームとのデザイン共有が認められなくなったため、トロ・ロッソとしては初めての自社デザイン・完全自社製マシンとなった。ただし基本デザインは、前年型のSTR4のものを流用するとしている。エンジンは引き続きフェラーリから供給を受ける。


title: トロ・ロッソ STR5

text: 去年の最速マシンであったRB5のトロ・ロッソ改良版であったため期待されたが、いざ開幕してみると新規参入チームを除くチームの中で常に最下位を争うテールエンダーとなってしまった。しかし、その中でも荒れたレースでは両ドライバー共入賞するなど、時折速さを見せていた。また、信頼性も申し分無かった。


title: 環境ビジネス

text: 環境ビジネス（かんきょうビジネス）とは「環境に良い事」を付加価値とした事業全般を指す。本来は主に脱石油に関わる事業であるが、定義が曖昧なため少しでも環境に良い部分が存在すれば該当し、環境負荷が少ない事業に限定されない。


title: 環境ビジネス

text: 発展途上国の経済発展に伴い化石燃料や食料等の需要が逼迫し、脱石油に経済的な付加価値を見出せる状況が生まれた。また、先進国においては環境に良い事を売り物にする事業が成立するようになった。日本国外での環境ビジネスは主に自然エネルギー利用であるが、日本国内では主に省エネルギーのほか、エコという単語そのものを売り物にした事業全般に広がっている。


title: 良忠 (二条家)

text: 良忠（りょうちゅう、生年未詳 - 建武元年（1334年）12月?）は鎌倉時代末期から南北朝時代にかけての天台宗の僧。一般的には「殿法印」（とののほういん、表記は「殿ノ法印」「殿の法印」とも）の呼び名の方が有名である。


title: 良忠 (二条家)

text: 二条良実の孫というが、良実の息子の誰を父とするかは不明。伯父（叔父）の二条師忠の猶子となっている。先述した「殿法印」の呼び名は、摂関家出身の法印ということによる敬称である。


title: 良忠 (二条家)

text: 時期不明ながら、天台座主となった尊雲法親王（後の護良親王）に伺候するようになる。尊雲法親王が還俗し、兵を挙げるようになってからもそれに従うが、元弘2年（1332年）6月21日に笠置山の戦いで後醍醐天皇（護良親王の父）が敗北すると捕縛され、一時六波羅探題の獄につながれる(『太平記』巻四）。その後も護良親王の令旨を受けた赤松則村（円心）配下となって元弘3年（1333年）5月の六波羅探題攻撃に加わり、6月23日の入洛の時には則村（一番隊）の次、二番隊の700騎余りを指揮していたという（『太平記』巻十二）。


title: 良忠 (二条家)

text: しかし、良忠配下の兵は統制が取れておらず、六波羅攻撃の際に便乗して洛中にて狼藉を働き、強盗を行った。その兵20名は足利高氏（後の尊氏）の配下に捕らえられ、斬首の上六条河原にさらし首になったが、この事件は以前からの護良親王と足利尊氏の不和を決定的にした。その後は護良親王派と足利尊氏派の対立が激化、建武の新政が不安定になる一因となった。


title: 良忠 (二条家)

text: 建武元年（1334年）、遂に護良親王は父・後醍醐天皇の命により捕らえられ、鎌倉の足利直義（足利尊氏の弟）のもとに護送される。その後史料で良忠の消息を明確に書いた物はないが、護良親王捕縛時に良忠も他の護良親王側近と共に捕らえられ、一緒に鎌倉に護送、同年12月に殺害されたと推測される（『太平記』巻十二）。


title: ヴァージン・VR-01

text: ヴァージン・VR-01 は、ヴァージン・レーシングが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。


title: ヴァージン・VR-01

text: 2010年2月3日に発表。発表会はインターネット上での動画配信のみで行うというこれまでにないスタイルを取った。同チームでは一般的なF1マシンの開発と異なり、マシン設計に際し風洞実験を一切行わず、数値流体力学（CFD）によるシミュレーションのみでマシンを設計することで、開発予算を大幅に低減できたとしている。エンジンはコスワース・CA2010を搭載する。


title: ヴァージン・VR-01

text: なおチームでは、レースで走らせる2台のマシンに対しそれぞれ名前を募集している。ネーミングの選考にはティモ・グロックとルーカス・ディ・グラッシのドライバー二人も参加し、選ばれた名前はマシンに表示されるという。


title: ヴァージン・VR-01

text: CFDのみで設計・開発されたVR-01だったが、開幕戦当時から一発の速さに欠け、ロングランの速さも欠けるというHRTと並んで最悪のパフォーマンスを見せた。また、燃料タンクの寸法を間違えて設計しており完走出来ないという事態も発覚した。そのため第5戦スペインGPでグロックのマシンに改良されたマシンが投入された（後にディ・グラッシのマシンにも同じ改良が施された）。しかしこれだけ改良しても信頼性の低さは直らず、2010年に参戦したチームの中で最下位という結果となった。


title: ヴァージン・VR-01

text: 冬季テストの初日にインラップ後すぐにフロントウィングが脱落するという珍事が起きた。また、シーズン前のテストでハイドロリックトラブルが頻発し、思うように開発を進めることができなかった。


title: ヴァージン・VR-01

text: シーズン開幕後もガソリンタンクの設計ミスで容量が足りず完走ができない可能性が示唆され、テクニカルディレクターであるニック・ワース率いるワース・リサーチ社の負担で再設計されることとなった。


title: 山下弘文

text: 山下 弘文（やました ひろふみ、1934年2月19日 - 2000年7月21日）は日本の自然保護活動家。長崎県出身。高知大学文理学部卒業。


title: 山下弘文

text: 1989年エコロジカルプランニング研究所代表。1997年諫早干潟緊急救済本部代表。1991年日本湿地ネットワーク (JAWAN)代表。1998年ゴールドマン環境賞を受賞。


title: 山下弘文

text: 諫早湾干拓事業に反対するなど、干潟の保護活動に努めた。


title: リュジノヴォ

text: リュジノヴォ（リュジーノヴォ、, Lyudinovo）は、ロシアのカルーガ州南部にある都市。ネポロチ川をせき止めたダム湖のほとりにある。ネポロチ川はすぐ下流でドニエプル川の支流ボルヴァ川に合流している。州都カルーガからは南西へ188km、ブリャンスクからは北へ65km。


title: リュジノヴォ

text: リュジノヴォは州の直轄市であると同時にリュジノヴォ地区の行政中心地でもある。人口は2002年全ロシア国勢調査で 41,829人。


title: リュジノヴォ

text: リュジノヴォの村は1626年の記録に初出する。


title: リュジノヴォ

text: 18世紀初頭、ウラル地方に多くの金属工場や町を建てた産業家のデミドフ家が、この地での金属工場の操業を意図してネポロチ川にダムを建設し、1738年に製鉄所を開業させた。1745年には工場が増設されている。


title: リュジノヴォ

text: 1820年には産業家のマルゾフ家が工場を買収した。1841年には鉄道レールの製造を開始し、クリミア戦争後の1857年から1858年には黒海艦隊のための小型船舶を製造した。1879年には貨物列車用機関車も製造した。


title: リュジノヴォ

text: 1938年に市の地位を得たリュジノヴォは、翌年には近郊の労働者地区スクレムリを併合している。


title: リュジノヴォ

text: 第二次世界大戦の独ソ戦中の1941年10月4日、リュジノヴォはドイツ国防軍に占領された。1942年1月9日、赤軍西部戦線はルジェフ＝ヴャジマ作戦の過程で一時的にリュジノヴォを奪還しているが再度ドイツ軍に占領された。1943年9月9日、赤軍ブリャンスク戦線がリュジノヴォを最終的に解放した。


title: リュジノヴォ

text: 戦後人口は増え、1959年の人口26,400人は1989年には43,696人になっている。


title: リュジノヴォ

text: 市内には19世紀以降の聖堂が多く残る。19世紀末に建てられた聖ラドネジのセルギイ聖堂（）、1836年に建てられた至聖三者聖堂（）の鐘楼、19世紀半ばの聖パラスケバ聖堂（）が代表的なものである。


title: リュジノヴォ

text: 市の最大の工場は1930年代に建てられたディーゼル機関車工場である。この工場の前身は蒸気機関車工場で、さらに遡るとデミドフ家が建てた古い製鉄所にゆきつく。


title: リュジノヴォ

text: その他には機械工業、繊維、家具、食品、プラスチック製品などの工場が集まる産業都市である。


title: リュジノヴォ

text: 1934年に開業したヴャジマ-ブリャンスク間の鉄道が通るが、19世紀にはすでにナローゲージの鉄道が走っていた。


title: リュジノヴォ

text: リュジノヴォには、ブリャンスク-ジャチコヴォ-リュジノヴォ-キーロフを結ぶ地方道R68が通り、リュジノヴォで分岐してジズドラでM3幹線道路に合流する連絡道路が出ている。


title: マラウイの政治

text: マラウイの政治（まらういのせいじ）は、間接民主制による共和政治で執り行われている。また、大統領制が導入されており、マラウイの大統領は元首と政府の長および党の代表者を兼ねた地位となっている。行政権を行使するのは内閣であり、立法権は内閣と国民議会（国会）が有するほか、司法権は立法および行政から独立している。


title: マラウイの政治

text: マラウイの政界に多党制民主主義が導入されたのは1994年であり、現在も多党制政治が行われている。


title: マラウイの政治

text:
マラウイは19世紀末からイギリスの保護領下に置かれ、ニヤサランド保護領と呼ばれていた。保護領下では白人入植者の権限が極めて強く、先住民族の参政権などを含む諸権利は強く制限されていた。第二次世界大戦後、アフリカ諸国では独立の気運が高まり、1957年にサハラ以南のブラックアフリカの独立国家第一号としてガーナが誕生したのを初めとして、1960年にアフリカの年と呼ばれる17カ国もの国家が独立を迎えた。ローデシア・ニヤサランド連邦内でも1950年代後半には黒人による反乱が発生しており、イギリスによる連邦政府の維持が既に困難な状態となっていた。
そのような状況の中、マラウイがイギリス保護領から独立するきっかけの1つとなったものに、1961年の選挙におけるマラウイ会議党の大勝がある。この選挙においてマラウイ会議党は53議席中の50議席、白人指定の3議席を除いた全議席を獲得したのであった。その結果、1962年に自治権を獲得し、翌1963年にはマラウイ会議党の指導者であったヘイスティングズ・カムズ・バンダが首相へ就任、1964年には英連邦王国の一員として独立に至り、1966年にはマラウイ共和国が成立、バンダは大統領へと就任する。


title: マラウイの政治

text: しかし、1964年の選挙は全ての候補者がマラウイ会議党であったため、実際の投票は行われなかった。その後バンダは、1966年に憲法によってマラウイ会議党以外の政党は非合法とし、一党制体制を確立。1970年には国会においてバンダを"終身大統領"とすることが議決された。そして、選挙の候補者はバンダが決定を行い、対立候補の無い信任投票か、あるいは無投票で当選した。さらに、1983年以降は事実上党で第2の地位である幹事長を空席とし、さらなる権力の集中を図っていた。