Del control a la movilización. Las luchas de los repartidores y los porteadores de logística en Italia
10.6092/issn.2421-2695/11258
Dopo anni di declino di militanza sindacale, sono emerse recentemente in Italia forme militanti di mobilitazione dei lavoratori nel settore delle piattaforme digitali e della logistica, che hanno portato avanti nuove forme di organizzazione e azione. Questo articolo indaga su due di questi casi in corso dal 2011: vale a dire, le mobilitazioni dei facchini della logistica e dei ciclo-fattorini per la consegna di cibo. Entrambi i casi di mobilitazione appaiono sorprendenti, poiché i lavoratori si sono mobilitati in circostanze normalmente associate alla “non mobilitazione”, cioè, si sono verificati in luoghi di lavoro caratterizzati da innovazione tecnologica ed in assenza dei sindacati confederali. Come sono avvenute allora queste mobilitazioni? Nel contributo si sostiene che questi lavoratori siano riusciti a farlo grazie all'adozione di risorse e opportunità specifiche - sia nel luogo di lavoro che al di fuori di esso - che sono stati in grado di creare e sviluppare nel corso di diversi anni. Per dimostrare questa ipotesi di ricerca, sono stati raccolti dati da interviste semi-strutturate con lavoratori, rappresentanti sindacali e avvocati. Gli autori hanno altresì partecipato a incontri politici, scioperi ed eventi di protesta in cinque città italiane tra il 2018 e il 2019.
application/pdf
2421-2695
11258
1
it
Bartek Goldmann
Labour & Law Issues
Dal controllo alla mobilitazione. Le lotte dei ciclofattorini e dei facchini della logistica in Italia
Text.Serial.Journal
https://labourlaw.unibo.it/
6
Saggi
2020-07-02
2020-06-30
2020-07-02
2020-07-02
1-34
LLI
Bartek Goldmann
2020/07/02
10.6092/issn.2421-2695/11258
1
2421-2695
1
it
34
Veen A., Barratt T., Goods C., <em>Platform-Capital’s ‘App-etite’ for Control: A Labour Process Analysis of Food-Delivery Work in Australia. Work, Employment and Society</em>, 2019 (Online First): 1-19. DOI: 10.1177/0950017019836911.
Dal controllo alla mobilitazione. Le lotte dei ciclofattorini e dei facchini della logistica in Italia
https://labourlaw.unibo.it/article/download/11258/11249
6
 Dal controllo alla mobilitazione.
     Le lotte dei ciclofattorini e
dei facchini della logistica in Italia



 LORENZO CINI - BARTEK GOLDMANN
      Scuola Normale Superiore




           vol. 6, no. 1, 2020
             ISSN: 2421-2695
           Dal controllo alla mobilitazione.
               Le lotte dei ciclofattorini e
          dei facchini della logistica in Italia

                                                              LORENZO CINI
                                                     Scuola Normale Superiore
                                     Assegnista di ricerca in Sociologia Politica
                                                            lorenzo.cini @sns.it


                                                       BARTEK GOLDMANN
                                                    Scuola Normale Superiore
                                              Dottorando in Sociologia Politica
                                                     bartosz.goldmann@sns.it



                                 ABSTRACT

        Following years of declining labour activism, militant forms of worker
mobilization have recently emerged in the Italian platform economy and
logistics sector, exhibiting novel forms of organisation and action repertoires.
        This paper investigates two cases which have been ongoing since 2011,
namely mobilizations by logistics porters and food delivery couriers. Both
cases seem puzzling since workers have mobilized under circumstances
normally associated with non-mobilization, meaning a workplace characterized
by technological innovation and by absent or ineffective traditional labour
unions. Why and how have these mobilizations occurred?
        We argue that these workers successfully overcame such circumstances
by relying on resources and opportunities related to their workplace and
external to it, which they have been able to create and develop over several
years. We gathered data from semi-structured interviews with workers, union
   L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



representatives, lawyers, managers and participated at political meetings,
strikes, and protest events in four Italian cities between 2018 and 2019.

Keywords: labour process theory; logistics; platform economy; social
movements; workers’ capabilities; worker mobilizations.

                                     http://dx.doi.org/10.6092/issn.2421-2695/11258




     LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          3
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica




                        Dal controllo alla mobilitazione.
                            Le lotte dei ciclofattorini e
                       dei facchini della logistica in Italia

SOMMARIO: 1. Introduzione. – 2. Interpretare le nuove lotte sul lavoro. – 3. L’approccio delle
          capacità dei lavoratori. – 4. Disegno di ricerca e metodologia. – 5. Applicando l’approccio
          delle capacità dei lavoratori. – 6. Discussione. – 7. Conclusioni.



          1. Introduzione

        Sebbene ancora rappresentino una piccola porzione di mercato, le
piattaforme digitali sono oggi una delle aree più dinamiche dell’economia
globale, da dove le innovazioni tecnologiche poi si diffondono in altri settori,
trasformando le pratiche produttive, le condizioni di lavoro ed i modelli di
consumo. Le nuove piattaforme sono infrastrutture tecno-produttive, in cui la
creazione del valore è essenzialmente basata sull’estrazione e analisi dei dati, e
che connettono produttori e consumatori, permettendo scambi ad una velocità
ed a un volume senza precedenti(1). Piattaforme, come Deliveroo, Foodora e
Glovo, offrono servizi di consegna urbana per cibo ed altri beni, affidandosi
ad una forza lavoro flessibile di corrieri per minimizzare i costi del tempo di
circolazione ed assicurare una ininterrotta circolazione delle merci. Non è un
caso che negli ultimi anni, svariate innovazioni tecnologiche e digitali si siano
concentrate in questo settore.
        Tuttavia, la letteratura scientifica non ha ancora studiato come queste
trasformazioni siano state accolte e/o contestate da uno dei principali attori
coinvolti: i lavoratori (2). Dopo un lento declino dei movimenti del lavoro
organizzato, nuove forme di mobilitazione si stanno manifestando in varie
economie avanzate, specialmente all’interno dei segmenti più sviluppati del
settore logistico, dove queste lotte hanno assunto un carattere particolarmente
conflittuale (3).


           (1) N. Srnicek, Platform Capitalism, Polity Press, 2017.
           (2) Per una valida eccezione, si vedano i lavori di M.A. Anwar - M. Graham, Hidden transcripts
of the gig economy: Labour agency and the new art of resistance among African gig workers in Environment and
Planning A: Economy and Space, 2019; A. Tassinari - V. Maccarrone, Riders on the Storm. Workplace
Solidarity among Gig Economy Couriers in Italy and the UK in Work, Employment and Society, 2019, (Online
First): 1-20. DOI: 10.1177/0950017019862954.
            (3)R. Cillo - L. Pradella, New immigrant struggles in Italy’s logistics industry, Comparative European
Politics, 2018, Vol. 16, 1, 67-84.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                                4
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



        Questo articolo investiga due casi di mobilitazione nei settori italiani
della logistica e del servizio della consegna a domicilio, che si sono verificati a
partire dal 2011, e specificamente nel settore della spedizione e-commerce
(TNT, Leroy Merlin) e in quello della consegna di cibo (Foodora, Deliveroo,
Glovo), dove i lavoratori hanno lottato per migliorare le proprie condizioni di
lavoro. Questi casi sono stati scelti perché presentano due aspetti che
normalmente sono associati a dinamiche di “non mobilitazione”: entrambi i
luoghi di lavoro sono caratterizzati (1) da livelli elevati di innovazione
tecnologica o organizzativa, e (2) da assenza o inefficacia dei sindacati
tradizionali. In altre parole, queste mobilitazioni sono interessanti perché in tali
circostanze i lavoratori non sono considerati capaci di organizzarsi
collettivamente. L’articolo cerca quindi di spiegare in che modo queste
mobilitazioni si siano invece manifestate.
        La letteratura di Relazioni Industriali sottolinea il ruolo dei sindacati
tradizionali nel promuovere le mobilitazioni (4), ponendo però poca attenzione
alle forme alternative di organizzazione, e alla capacità degli stessi lavoratori di
avere un ruolo attivo in questi processi (5). Dentro questa letteratura, la Teoria
del Processo di Lavoro ci dice che le innovazioni tecnologiche e organizzative,
sviluppate e implementate dalle aziende della logistica e dalle piattaforme,
incrementano il controllo manageriale sui lavoratori e inibiscono così la loro
capacità di organizzazione e azione collettiva (6). Questi lavoratori avrebbero
poche opportunità di esercitare forza collettiva, dato che il loro potere
contrattuale è limitato da specifiche caratteristiche del lavoro, come appunto i
meccanismi di classificazione, il feedback, i metodi di pagamento, la
registrazione del profilo utente ed il monitoraggio algoritmico costante dei loro
movimenti (7).
        Tuttavia, i risultati del nostro studio ci dicono il contrario, poiché
queste mobilitazioni sono riuscite ad emergere e a diffondersi al di fuori dei
canali politici tradizionali, e malgrado la presenza di innovazione tecnologica e
organizzativa nel processo di lavoro. In questo articolo, mostriamo come
questi lavoratori siano riusciti a superare diverse barriere alla mobilitazione e
alla organizzazione collettiva, affidandosi a capacità e risorse specifiche, legate

          (4) C. Frege - J. Kelly (eds.), Varieties of Unionism. Strategies for Union Revitalization in a
Globalizing Economy, Oxford University Press, 2004.
          (5) A. Mathers et al., Social Movement Theory and Trade Union Organising in Grote J. - Wagemann,
C. (Eds.), Social Movements and Organized Labour. Passions and Interests, Routledge, 2018.
          (6) P. Thompson, The capitalist labour process: Concepts and connections, Capital & Class, 2010, 34,
1.
          (7) M.A. Anwar - M. Graham, cit.; A. Gandini, Labour Process Theory and the Gig Economy in
Human Relations, 2018, (Online First): 1-18. DOI: 10.1177/0018726718790002.




       LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                             5
    L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



sia al posto di lavoro che al contesto sociale. Nell’identificare e combinare
queste capacità, costruiamo una tipologia delle capacità di mobilitazione dei
lavoratori che costituisce anche il principale contributo teorico del nostro
studio.


         2. Interpretare le nuove lotte sul lavoro

         A nostro avviso, l’emergere di questi nuovi conflitti sul lavoro non può
essere spiegabile solo facendo esclusivo riferimento alla letteratura tradizionale
di Relazioni Industriali, ma può essere capita soltanto se costruiamo un
framework teorico che integri questa letteratura con altri approcci disciplinari,
in particolare la Teoria del Processo di Lavoro (8) e la Teoria della
Mobilitazione (9). Qui argomentiamo in che modo la combinazione di questi
due approcci ci permette di costruire un quadro teorico capace di tenere conto
i due aspetti di cui sopra (nessuna organizzazione sindacale tradizionale e
innovazione tecnologica) nel processo di mobilitazione che le ricerche di
Relazioni       Industriali     hanno       tradizionalmente   considerato       ostili
all’organizzazione dell’azione collettiva sul luogo di lavoro. Nelle seguenti
pagine, illustriamo questa argomentazione per ciascuna dei due aspetti in
questione.
         L’assenza del sindacalismo tradizionale. Secondo Atzeni (2010), l’attenzione
esclusiva che gli studi di Relazioni Industriali hanno posto sui sindacati
tradizionali come unici attori capaci di organizzare le lotte nel luogo di lavoro
sarebbe insoddisfacente per almeno tre ragioni: “primo, perché lascia fuori
dall’analisi la maggioranza dei lavoratori nel mondo che sono occupati nel
settore dell’economia informale, dove l’associazione dei lavoratori è difficile o
proibita; secondo, perché non prende in considerazione le forme spontanee di
sciopero in settori dove i lavoratori sono formalmente rappresentati, e terzo,
[...] perché non considera la capacità di mobilitazione autonoma degli stessi
lavoratori” (10).
         In Italia, i lavoratori della logistica e della consegna di cibo si sono
organizzati al di fuori delle strutture sindacali confederali, optando per forme


         (8) P. Thompson, The capitalist labour process cit.
         (9) J. Kelly, Rethinking Industrial Relations. Mobilization, Collectivism and Long Waves, Routledge,
1998.
          (10) Traduzione degli autori. M. Atzeni, Workplace Conflict. Mobilization and Solidarity in
Argentina, Palgrave Macmillan, 2010, 6.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                           6
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



alternative di azione (11). A nostro avviso, la Teoria del Processo di Lavoro è
capace di cogliere tali pratiche alternative, offrendo un’analisi dettagliata delle
varie forme di socializzazione informale e “miscondotta” (“misbehaviour”)
che si manifestano organicamente nel processo lavorativo. In particolare, il
concetto di miscondotta (12) aiuta a interpretare le pratiche sociali al di fuori
della condotta standard che i lavoratori mettono in atto informalmente
durante il lavoro per adempiere a (o evitare) i loro compiti lavorativi. Le
condotte informali, come quella – ad esempio – di chiacchierare tra colleghi,
non forniscono soltanto un breve sollievo dallo sforzo lavorativo, ma aiutano
anche a socializzare forme di resistenza, che se regolarmente e
volontariamente attuate, possono facilitare l’organizzazione di azioni collettive
di opposizione. Analogamente, la concettualizzazione articolata di soggettività
lavorativa che ha elaborato Katz (2004) – che distingue tra “resilienza”,
“rielaborazione” e “resistenza”(13), è stata utilizzata per cogliere la resistenza
quotidiana invisibile dei lavoratori africani della “gig economy” (14) e delle
lavoratrici migranti (15).
        Inoltre, la Teoria del Processo di Lavoro sembra particolarmente
appropriata per fare luce sulle condotte informali dei lavoratori nel capitalismo
contemporaneo, anche perché tale teoria è stata recentemente adattata al
campo delle piattaforme digitali, concepite come i nuovi “luoghi della
produzione capitalista”, vale a dire, come nuovi luoghi di lavoro in cui il
processo lavorativo (capitalista) viene esercitato sui lavoratori (16). In questa
interpretazione, la piattaforma incarna il sito dove le nuove relazioni sociali di
produzione si sviluppano e, quindi, dove si manifesta la nuova dialettica del
controllo tra capitale e lavoro.
        Tuttavia, la Teoria del Processo di Lavoro non è in grado di identificare
i processi e i fattori attraverso cui le condotte informali dei lavoratori possono
assumere una forma collettiva e politica. In questo senso, l’adozione della
Teoria della Mobilitazione offre invece gli strumenti per individuare quei
fattori e processi, che possono facilitare il verificarsi di tali esiti (17), per
esempio, riconoscendo la capacità di leader informali e attivisti di innescare

           (11) A. Tassinari - V. Maccarone, cit.
           (12) S.Ackroyd - P. Thompson, Organizational Misbehaviour, Sage Publications, 1999.
           (13) Traduzione degli autori.
           (14) M.A. Anwar - M. Graham, cit.
           (15) A. Rydzik - S. Anitha, Conceptualising the agency of migrant women workers: Resilience, reworking
and resistance, Work, Employment and Society, 2019, DOI:0950017019881939.
           (16) A. Gandini, cit.
           (17) R. Fantasia, Cultures of Solidarity: Consciousness, Action, and Contemporary American Workers,
University of California Press, 1988.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                               7
    L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



processi di mobilitazione, indipendentemente dal ruolo formale da essi
occupato o dal loro profilo politico (18). Inoltre, l’approccio della mobilitazione
aiuta anche ad individuare quelle risorse, condizioni e opportunità, disponibili
ai lavoratori, che non sono necessariamente legate al luogo di lavoro, ma il cui
utilizzo da parte loro può diventare cruciale per l’azione collettiva (19), come
alcune loro specifiche caratteristiche culturali ed etniche o il contesto sociale in
cui vivono.
        Analogamente, diversi studiosi della stessa letteratura di Relazioni
Industriali hanno più recentemente evidenziato l’importanza di specifiche
caratteristiche del contesto sociale nell’influenzare e incoraggiare la capacità di
organizzazione collettiva dei lavoratori (20). Questi studiosi vanno oltre la mera
politica del lavoro (fatta nel luogo di lavoro) per includere dinamiche sociali
più ampie, riconoscendo così la parzialità di una comprensione dei conflitti
contemporanei sul lavoro, che ponga un’attenzione esclusiva sui sindacati
tradizionali.
        Atzeni21, ad esempio, identifica due tipi di fattori che devono essere
presi in considerazione per capire il potere di mobilitazione dei lavoratori
nell’economia contemporanea: i) quelli che hanno a che fare con
l’organizzazione del lavoro e la collocazione dell’attività produttiva nel
contesto di mercato; e ii) quelli concernenti il contesto socio-politico e gli
assetti istituzionali dentro ai quali l’attività lavorativa è inserita.
        In modo analogo, Levesque e Murray22 concepiscono il potere operaio
come il risultato di condizioni interne ed esterne al contesto lavorativo. Mentre
sottolineano l’importanza di fonti non-tradizionali di potere, come la “vitalità
deliberativa” dei lavoratori, la loro analisi è tuttavia ancora centrata più sul
ruolo dei sindacati che sulla capacità dei lavoratori di auto-organizzarsi. Al
contrario, il nostro approccio “dal basso” si focalizza sulle risorse e capacità
che derivano dai comportamenti quotidiani dei lavoratori, che raramente sono
considerate nella letteratura di Relazioni Industriali (23), ma che sono
ciononostante centrali per l’azione collettiva.
        L’innovazione tecnologica e organizzativa. A nostro avviso, l’integrazione
della teoria della mobilitazione con quella del processo di lavoro aiuta a

         (18) J. Kelly, cit.
         (19) D. della Porta - M. Diani, Social Movements: An Introduction, Wiley-Blackwell, 2006.
         (20) M. Atzeni, Beyond Trade Union’ Strategy? The Social Construction of Precarious Workers
Organizing in the City of Buenos Aires in Labor History, 2016, 57 (2); C. Levesque - G. Murray,
Understanding union power: resources and capabilities for renewing union capacity, Transfer, 2010, 16, 3.
         (21) M. Atzeni, ult. op. cit.
         (22) C. Levesque - G. Murray, ult. op. cit., 337.
         (23) Per una valida eccezione, si veda ancora Atzeni, ult. op. cit.; R. Fantasia, cit.




       LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                         8
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



spiegare l’ascesa e lo sviluppo di queste mobilitazioni anche in condizioni di
elevata innovazione tecnologica/organizzativa nel processo di lavoro. Per gli
studiosi della Teoria del Processo di Lavoro, lo sviluppo e l’implementazione
della tecnologia nell’organizzazione produttiva è strutturata da rapporti di
classe antagonisti, guidati dagli imperativi della profittabilità e del controllo
manageriale (24). Sebbene non cada nel determinismo tecnologico, la Teoria del
Processo di Lavoro tende però a vedere i lavoratori come “subordinati alla”
tecnologia, e ad analizzare il loro comportamento all’interno delle categorie del
controllo manageriale e dell’intensità di lavoro, e come tale ha “relativamente
poco da dire sui modi in cui i lavoratori potrebbero individualmente e
collettivamente plasmare […] le tecnologie” (25).
        A questo riguardo, la Teoria della Mobilitazione aiuta a specificare
come e fino a che misura i cambiamenti organizzativi e tecnologici forniscono
ai lavoratori nuove opportunità e risorse per l’azione collettiva, connettendo le
trasformazioni strutturali all’attività degli attori conferendo a questi ultimi una
priorità epistemica nello spiegare il cambiamento (26). Il rapporto tra tecnologia
e lavoratori dentro il luogo di lavoro rappresenta un caso di questa sorta. Il
modo in cui i lavoratori interagiscono con, e si appropriano delle nuove
tecnologie può infatti influenzare l’organizzazione del loro lavoro e, a sua
volta, la loro capacità di azione collettiva. In questo senso, la Teoria della
Mobilitazione estende l’anti-determinismo della Teoria del Processo di Lavoro,
mettendo però i lavoratori ed il loro protagonismo collettivo al centro
dell’analisi.
        In conclusione, la Teoria del Processo di Lavoro offre un quadro
teorico per analizzare le trasformazioni nel processo di lavoro, concepite come
il risultato di relazioni capitaliste antagoniste, suggerendo anche che una
negazione o sottovalutazione delle condotte informali che i lavoratori
esercitano nel proprio posto di lavoro rischia di generare un’analisi incompleta
delle loro possibilità di organizzazione collettiva e di lotta. La Teoria della
Mobilitazione ci aiuta invece a vedere come le trasformazioni tecnologiche e
organizzative possano talvolta facilitare l’organizzazione collettiva, indicandoci
il ruolo che differenti tipi di attori possono avere nella dinamica di
mobilitazione. Inoltre, ci suggerisce anche che specifiche risorse e opportunità

          (24) P. Thompson, The capitalist labour process cit.
          (25) Traduzione degli autori. R. Hall, Renewing and Revising the Engagement between Labour Process
Theory and Technology in Thompson P., and C. Smith (Eds.), Working Life. Renewing Labour Process
Analysis, Palgrave MacMillan, 2010, 170.
          (26) D. della Porta - L. Cini - C. Guzman-Concha, Contesting Higher Education. Student Movements
against Neoliberal Universities, Bristol University Press, 2020.




       LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                           9
    L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



– non necessariamente legate al processo lavorativo – possono essere create,
sviluppate e sfruttate da questi attori nello sforzo di organizzare l’azione
collettiva. Nel complesso, se la Teoria della Mobilitazione ci offre gli strumenti
analitici necessari a identificare i meccanismi che spiegano il modo in cui da
specifiche condizioni contestuali emergono e si sviluppano varie forme di
azione collettiva, la Teoria del Processo di Lavoro ci aiuta a vedere come tali
condizioni siano radicate nel processo lavorativo capitalista e nei suoi rapporti
antagonistici.


         3. L’approccio delle capacità dei lavoratori

        Combinare la Teoria del Processo di Lavoro con la Teoria della
Mobilitazione offre un vantaggio analitico nello studiare questi casi di auto-
organizzazione dei lavoratori, basata sull’adozione di forme di azione e risorse
“non convenzionali” (27), in quanto questo framework teorico integrato ci
permette di osservare come il ruolo delle reti e legami informali tra attivisti,
lavoratori e sindacati di base sia stato cruciale nell’organizzare le mobilitazioni.
        Come altre teorizzazioni basate sulla centralità degli attori (28), poniamo
le capacità di questi ultimi al centro dell’analisi, che qui definiamo come
l’insieme delle attitudini, competenze, abilità, skills e know-how che gli attori
possono sviluppare, trasmettere e imparare attraverso un processo interattivo
duraturo (29) o durante esperienze sociali intense (30). Porre l’accento sulle
capacità degli attori aiuta infatti a vedere la realtà sociale non come una
struttura statica e immutabile, ma come un processo indeterminato che gli
attori possono modificare attraverso le loro azioni. Lo sviluppo, la
trasmissione, e l’attuazione (creativa) di tali capacità possono trasformare
condizioni e vincoli apparentemente strutturali in risorse e opportunità
specifiche che gli attori sono in grado di sfruttare per alterare relazioni di
potere a loro sfavorevoli. Questo processo può dotare gli attori del potere di
trasformare il contesto in cui vivono e/o di utilizzare varie risorse e condizioni
contestuali a loro vantaggio (31).


         (27) D. della Porta - M. Diani, cit.
         (28) M. Atzeni, Workplace Conflict. Mobilization and Solidarity in Argentina, Palgrave Macmillan,
2010.
         (29) C. Levesque - G. Murray, cit.
         (30) D. della Porta - L. Cini - C. Guzman Concha, cit.
         (31) Per una interpretazione similare del rapporto tra soggetti e struttura, si veda anche M.
Archer, Structure, Agency and the Internal Conversation, Cambridge University Press, 2003.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                        10
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



        Definiamo questo approccio come “l’approccio delle capacità dei
lavoratori”, perché combina caratteristiche soggettive collegate ai lavoratori
con condizioni e risorse del contesto in un modo tale che considera i
lavoratori e le loro stesse capacità come la fonte principale della
trasformazione sociale(32) Il nucleo del quadro analitico è composto da due
aspetti che specificano il tipo e la qualità delle capacità dei lavoratori. Il primo
aspetto riguarda il tipo di utilizzo delle capacità (a. con o senza uno scopo
intenzionale; b. esercitate collettivamente o individualmente), mentre il
secondo si riferisce al dominio da cui queste capacità hanno origine e in cui
sono esercitate.
        Tipo di utilizzo della capacità. Identifichiamo due dimensioni che
definiscono l'utilizzo delle capacità dei lavoratori. Primo, consideriamo se il
loro utilizzo è intenzionale o no distinguendo tra capacità che sono
intenzionalmente attivate dai lavoratori da quelle che sono praticate
involontariamente. Definiamo le prime come capacità strategiche, ossia quelle che
i lavoratori sono in grado di esercitare intenzionalmente per perseguire un
corso di azione determinato, mentre le seconde come capacità strutturali, vale a
dire quelle che dispiegano senza intenzionalità. In altre parole, la differenza tra
dimensione strutturale e strategica dell’agire umano è data dalla presenza o
meno di una consapevolezza del fine per cui si sta compiendo una determinata
azione. Mentre capacità strategica significa che il lavoratore decide
volontariamente di portare avanti un determinato corso di azione, capacità
strutturale significa che il lavoratore compie un’azione che è vincolata, se non
forgiata, automaticamente nel luogo di attività o dall’interazione con gli altri
lavoratori. Un sabotaggio di una catena di montaggio è una capacità strategica
che i lavoratori possono decidere di esercitare per bloccare la produzione,
mentre il chiacchierare e scambiare idee e informazioni tra colleghi durante il
turno lavorativo è una capacità strutturale che i lavoratori esercitano
spontaneamente durante la loro vita di lavoro quotidiana. Derivato dalla
nozione elaborata dalla Teoria del Processo di Lavoro di miscondotta, il
concetto di capacità strutturale è un'utile costruzione analitica, che cattura la

          (32) Pur mostrando alcune similarità con l’approccio delle capacità di Amartya Sen (Elements of
a Theory of Human Rights in Philosophy & Public Affairs, 2004, 32, 4, 315-356), come la dinamica
processuale di formazione delle capacità individuali, il nostro approccio pone una maggiore centralità
ai legami collettivi dei soggetti come forza lavoro nella creazione di queste capacità. In questo senso, il
nostro approccio è più vicino a quello della tradizione operaista italiana, che pone la “capacità vivente”
della forza lavoro come forma di contro-potere che si sviluppa anche nel luogo di lavoro (si veda R.
Alquati, Camminando per Realizzare un Sogno Comune, Velleità Alternative, 1994) e il cui dispiegamento è
capace di creare forme di organizzazione e azione collettiva (contro le relazioni capitalistiche di
produzione).




       LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          11
   L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



gamma di capacità e risorse informali che i lavoratori possono mostrare e
sviluppare inconsapevolmente nella loro interazione quotidiana tra loro stessi e
tra loro e il contesto sociale.
        Secondo, distinguiamo tra capacità che i lavoratori esercitano
individualmente da quelle che esercitano collettivamente. L’assenteismo è una
capacità che i lavoratori possono adottare individualmente, mentre organizzare
uno sciopero o una protesta è una capacità che può soltanto essere attuata
collettivamente. Apprendiamo questa categorizzazione analitica dalla Teoria
della Mobilitazione (33) che aiuta a distinguere gli atti di resistenza collettiva
che derivano dall’organizzazione informale dei lavoratori da quelli che
derivano dalla loro organizzazione formale.
        La combinazione di queste dimensioni costituisce la tipologia di utilizzo
delle capacità dei lavoratori (si veda la Tabella 1, sotto). Attraverso questo
criterio siamo in grado di distinguere gli atti di resistenza individuale da quelli
di resistenza collettiva e, soprattutto, di considerare come e in quali circostanze
i primi possono trasformarsi nei secondi. Mentre ciò che definiamo come
capacità strategiche collettive sono il focus tradizionale della letteratura di
Relazioni Industriali, la nostra categorizzazione pone l’accento sul fatto che
forme collettive di socializzazione informale, che mancano dello stesso grado
di intenzionalità, possono altresì essere una fonte potenzialmente ricca di
mobilitazione, come dimostrato dall'analisi dei nostri casi. Tuttavia, dal
momento che siamo interessati esclusivamente a investigare i processi di
mobilitazione collettiva più che gli atti individuali di resistenza, qui ci
focalizziamo soltanto sulle capacità collettive dei lavoratori (riga rossa nella
Tabella 1), da cui deriviamo una delle due componenti che formano il nostro
approccio delle capacità dei lavoratori.




       (33) J. Kelly, cit.




     LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          12
   L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica




      Tabella 1. Tipo di utilizzo delle capacità




                                          Strutturale                            Strategica




      Individuale                          Miscondotta                  Assenteismo, sabotaggio, furto




      Collettiva                    Socializzazione informale               Azione sindacale e dei

                                                                               movimenti sociali




        Dominio delle capacità. Differenziamo ulteriormente le capacità dei
lavoratori in base al loro terreno di origine ed esercizio, distinguendo tra
capacità che sono strettamente legate al contesto lavorativo da quelle esterne.
Mentre le capacità legate al lavoro si riferiscono alle abilità degli attori di
sfruttare risorse e opportunità che derivano dal luogo di lavoro (tecnologia,
mezzi di produzione, divisione del lavoro, strategie manageriali, etc.), le
capacità non legate al lavoro si riferiscono alle abilità degli attori di utilizzare
risorse e opportunità’ che sono al di fuori del dominio immediato del lavoro
(la composizione sociale dei lavoratori, attitudini politiche e culturali, etc.).
Questa distinzione riflette i contributi della Teoria del Processo di Lavoro e
della Teoria della Mobilitazione nell'identificare rispettivamente le
caratteristiche lavorative e non lavorative utilizzabili per la mobilitazione, e ci
consente di specificare meglio la natura delle opportunità e delle risorse che i
lavoratori hanno a disposizione quando intraprendono un’azione collettiva.
        Per sintetizzare, il potere di mobilitazione dei lavoratori è il risultato
della combinazione di questi due aspetti legati alle loro capacità.
Operativamente, consiste di una tipologia di quattro capacità che, se trasmesse
e messe in pratica dai lavoratori stessi, sostengono il loro potenziale di
mobilitazione e la cui analisi forma il nucleo centrale del nostro approccio
teorico (si veda la Tabella 2).




     LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          13
    L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica




       Tabella 2. Le capacità in mobilitazione dei lavoratori




                                            Strutturale                              Strategica




       Legata al lavoro               Configurazione spaziale e            Riappropriazione dei mezzi di

                                   organizzativa del luogo di lavoro                  produzione




       Non-legata        al        Composizione sociale della forza         Coalizione e solidarietà sociale

       lavoro                                   lavoro




        Le capacità strutturali legate al lavoro sono quelle capacità che i lavoratori
esercitano spontaneamente nel loro luogo di lavoro, attingendo a risorse e
condizioni ad esso specifiche. Peculiari caratteristiche organizzative e spaziali
del lavoro possono dotare i lavoratori dell’abilità di usare e imparare certe
pratiche e competenze, che, se collettivamente attuate, possono costituire una
fonte di resistenza e mobilitazione (34). Le capacità strategiche legate al lavoro
differiscono in base all’intenzionalità implicata nella loro messa in pratica: i
lavoratori decidono di impiegare queste capacità e risorse per perseguire un
obiettivo specifico e condiviso. Un intenzionale uso alternativo dei mezzi di
produzione avente lo scopo di danneggiare i profitti dell’impresa può essere
considerata una capacità strategica legata al lavoro.
        Al contrario, le capacità non-legate al lavoro non derivano
specificamente dalle condizioni lavorative né sono generalmente esercitate nel
luogo di lavoro. Le capacità strutturali non-legate al lavoro riguardano l’esercizio
delle risorse e opportunità che hanno origine al di fuori del luogo di lavoro, ma
su cui i lavoratori possono fare affidamento spontaneamente o

       (34) D. Collinson - S. Ackroyd, Resistance, Misbehavior, and Dissent in Ackroyd S. - Batt R. -
Thompson P., Tolbert P. (Eds.), The Oxford Handbook of Work and Organization, 2006.




       LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          14
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



involontariamente e il cui uso iterativo può facilitare processi di resistenza e
mobilitazione collettiva. Queste capacità possono includere, ad esempio,
qualità socio-demografiche specifiche della forza lavoro (genere, età, etnia,
abitudini culturali e valori). Infine, le capacità strategiche non-legate al lavoro si
riferiscono alle abilità, risorse e opportunità esterne al luogo lavorativo, ma il
cui utilizzo intenzionale e deliberato da parte dei lavoratori può facilitare il loro
potenziale di mobilitazione. Costruire coalizioni e alleanze con altri soggetti
sociali al di fuori del contesto lavorativo e fare affidamento su reti di gruppi di
solidarietà sono esempi tipici di questo tipo di capacità.
        In linea con alcuni studiosi eterodossi di Relazioni Industriali (35),
sosteniamo che la combinazione di risorse e opportunità legate sia al luogo di
lavoro che esterne ad esso, attuate e sfruttate, sia intenzionalmente che
involontariamente, spiega il potere di mobilitazione che i lavoratori della
logistica e della consegna di cibo hanno mostrato in Italia negli ultimi anni,
nonostante la presenza di condizioni considerate come tradizionalmente
sfavorevoli al suo sviluppo.


          4. Disegno di ricerca e metodologia

        L'obiettivo primario di questo articolo è “costruire teoria dalla ricerca di
casi studio” (36), vale a dire, costruire e sviluppare una teoria attraverso
l'indagine empirica di casi studio. Per fare ciò, abbiamo disposto un disegno di
ricerca basato sulle “cause di un effetto” (37), che cerca di identificare le cause
di un risultato osservato, ossia mira a individuare quei fattori, sia soggettivi che
contestuali, che hanno portato all’emergere delle mobilitazioni dei lavoratori
della logistica e della consegna di cibo in Italia.
        Senza avere l’ambizione positivistica di stabilire una relazione diretta tra
cause ed effetti, il nostro articolo mira più modestamente a identificare quelle
risorse e opportunità che possono aver consentito ai lavoratori di organizzarsi
e mobilitarsi collettivamente. I due casi di mobilitazione indagati mostrano
somiglianze sorprendenti sia in termini di condizioni contestuali (alto controllo


           (35) M. Atzeni, Beyond Trade Union’ Strategy? The Social Construction of Precarious Workers
Organizing in the City of Buenos Aires in Labor History, 2016, 57, 2; R. Cillo - L. Pradella, cit.; C. Levesque -
G. Murray, cit.
           (36) Traduzione degli autori K. Eisenhardt, Building Theories from Case Study Research in The
Academy of Management Review, 1989, 14, 4, 532-550.
           (37) D. della Porta - M. Keating, Approaches and Methodologies in the Social Sciences: A Pluralist
Perspective, Cambridge University Press, 2008.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                              15
    L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



tecnologico/manageriale nel luogo di lavoro) che di azione collettiva (assenza
del sindacalismo tradizionale). In questo senso, nel controllare tali
caratteristiche, la nostra selezione di casi ci ha permesso di identificare meglio
quelle caratteristiche connesse ai lavoratori che possono aver facilitato la loro
mobilitazione e, quindi, di verificare la validità interpretativa del nostro
approccio teorico.
         Per rispondere alla domanda di ricerca del nostro articolo, abbiamo
condotto un lavoro di ricerca sul campo tra l’aprile 2018 e il febbraio 2019 in
quattro città italiane (Torino, Milano, Bologna per il caso della consegna di
cibo, Piacenza per la logistica), dove le mobilitazioni si sono verificate. I dati
derivano sia dalla conduzione di interviste semi-strutturate con lavoratori,
attivisti, rappresentati sindacali e rappresentanti legali che dall’osservazione
partecipante di raduni politici, scioperi, ed eventi di protesta (38). Più
specificamente, abbiamo intervistato tredici soggetti impiegati da e/o collegati
a Glovo, Deliveroo, Foodora e JustEat, e diciotto soggetti, impiegati da e/o
collegati a TNT e Leroy Merlin (si veda l’Appendice per una discussione più
dettagliata della nostra metodologia).


        5. Applicando l’approccio delle capacità dei lavoratori

         In questa sezione, illustriamo il nostro framework teorico all’opera,
presentando le quattro capacità che abbiamo identificato per ciascuna delle
due mobilitazioni indagate. Mostriamo come e in che misura i lavoratori sono
stati capaci di generare nuove risorse e opportunità per la loro azione
collettiva. In altre parole, rendiamo evidente come l’utilizzo creativo e
combinato delle quattro capacità abbia reso possibile la mobilitazione di questi
lavoratori (si veda la Tabella 3 alla fine di questa sezione per una
visualizzazione complessiva delle loro capacità).
         i. Capacità strutturali legate al lavoro
         Ciclofattorini. Spazialità ambivalente del luogo di lavoro
         Se lo spazio urbano costituisce lo spazio di lavoro dei corrieri, allora
l’utilizzo di tale spazio durante o attorno l’orario di lavoro per scopi estranei
alla mera attività lavorativa può rappresentare una minaccia seria e un danno
notevole per le piattaforme (i loro datori di lavoro). Parte del successo delle
mobilitazioni dei ciclofattorini italiani è stata attribuita alla loro capacità di

          (38) Si veda ancora D. della Porta -M. Keating, cit. per un approfondimento dei metodi di
ricerca da noi adottato.




       LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                         16
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



sfruttare la “spazialità ibrida” del loro luogo di lavoro (39), ossia della piazza,
uno spazio dove il virtuale e il fisico sono fusi dalla piattaforma e dove i
lavoratori attendono gli ordini dei clienti, ma anche uno spazio di incontro e di
identificazione reciproca (40). In effetti, la maggior parte dei corrieri ha iniziato
a considerare la piazza come il principale luogo e modo attraverso cui
conoscersi meglio. In questi spazi, hanno socializzato, condiviso bevande e
pasti e, nel farlo, hanno sviluppato un sentimento di identificazione di gruppo
e solidarietà collettiva, elementi relazionali che costituiscono i pilastri emotivi
fondamentali per l'organizzazione di qualsiasi tipo di azione politica (41).
        Come diversi intervistati ci hanno confidato, è stato proprio in queste
situazioni, sottratte spontaneamente al tempo di lavoro, che i lavoratori hanno
cominciato a sviluppare un’identità collettiva. Queste dinamiche erano presenti
in tutte e tre le città investigate. A Torino, per esempio, Silvia (ciclo-fattorina)
ha sottolineato come, “fin dai miei primi giorni di lavoro, ci siamo sempre
incontrati in Piazza Castello con gli altri colleghi. Era in questi momenti che
abbiamo iniziato a conoscerci.”
        I ciclofattorini erano consapevoli che lo spazio fisico della piazza avesse
un ruolo cruciale nel processo di identificazione collettiva, durante e al di fuori
delle ore di lavoro. Come evidenziato da Samuele (ciclofattorino) di Milano:
“avevamo diversi punti di incontro all’inizio. Questo è stato il modo grazie al
quale abbiamo cominciato a conoscerci. Questi erano gli spazi dove
attendevamo gli ordini dei clienti e dove eravamo soliti iniziare e finire i turni
di lavoro.”
        Davide (ciclofattorino) di Bologna ha parlato esplicitamente della
capacità dei corrieri di creare e sviluppare spazi di incontro e associazione tra
loro durante l’orario di lavoro. Nelle sue parole:
        Non ci sono spazi [spazi di incontro] al di fuori di quelli creati da noi
stessi. Lo stesso vale per le altre città. Prima e dopo il turno di lavoro, abbiamo
stabilito dove incontrarci. Qui [Bologna] abbiamo Piazza Maggiore, Piazzetta
delle Mercanzie e la zona universitaria di Via Zamboni.
        Complessivamente, i ciclofattorini sono stati capaci a trasformare una
condizione potenzialmente sfavorevole alla costruzione di una identità


            (39) M. Briziarelli, Spatial politics in the digital realm: The logistics/precarity dialectics and Deliveroo’s
tertiary space struggles, Cultural Studies, 2019.
            (40) Più specificamente, come afferma Briziarelli, op. cit., la piazza, come principale spazio di
lavoro, è essa stessa un risultato del processo di produzione delle piattaforme, che tentano di
colonizzare lo spazio urbano attraverso l’uso di tecnologie spaziali e di localizzazione.
            (41) F. Polletta, It Was Like a Fever: Storytelling in Protest and Politics, Chicago University Press,
2006.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                                      17
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



condivisa, ossia, l’assenza di uno spazio di lavoro formalizzato, in
un’opportunità per coltivare solidarietà e identità collettiva, e per programmare
azioni politiche al di fuori del controllo manageriale dei loro datori di lavoro.
Questo è come la capacità strutturale legata al lavoro che abbiamo chiamato
“spazialità ambivalente del luogo di lavoro” è stata forgiata ed esercitata dai
corrieri.
        Facchini. Prossimità spaziale dell’interporto logistico
        I facchini di Piacenza sono riusciti a mobilitarsi e usare con efficacia il
loro potere contrattuale anche grazie alla peculiare spazialità del loro ambiente
di lavoro allargato, vale a dire l'interporto logistico alla periferia della città. In
quanto nodo chiave nelle più grandi reti logistiche nazionali e regionali, questo
territorio è caratterizzato da una elevata concentrazione di aziende della
logistica, responsabili della ricezione, dello smistamento e della consegna delle
merci (42). L’alta concentrazione numerica di lavoratori in questo centro della
logistica, immerso crucialmente nelle catene di approvvigionamento globali,
garantisce loro un’elevata centralità nel processo di distribuzione e, quindi
anche un grado considerevole di potere negoziale nel luogo di lavoro, se
combinato all’adozione di forme di lotta conflittuali (43). La condensazione
spaziale dell’interporto piacentino è stato un fattore chiave nel processo di
mobilitazione, poiché ha facilitato lo sviluppo di forme attive di solidarietà tra
gli operai in sciopero di Leroy Merlin e TNT, e degli altri operai impiegati nelle
aziende vicine, che hanno infatti sempre concretamente sostenuto le molteplici
azioni di protesta dei lavoratori delle due compagnie con la loro presenza
fisica. Come Fudal, un facchino di TNT ha raccontato:
        L’unità per noi facchini è stata una tappa obbligata sulla via del
cambiamento. Essere uniti e lottare insieme vuol dire vincere. Adesso quando
degli operai hanno dei problemi in un magazzino, tutti gli altri partecipano al
loro sciopero per far cedere il padrone (44).
        Aldo Milani, coordinatore nazionale del S.I. Cobas, ha spiegato la
dinamica di solidarietà concreta, di aiuto reciproco e sostegno dei rispettivi
scioperi e blocchi tra i facchini della logistica dell’interporto di Piacenza con
queste parole: quando un magazzino chiamava alla solidarietà, gli altri operai
accorrevano in aiuto e picchettavano insieme l’azienda. Questa caratteristica

           (42) S. Bologna - S. Curi, Relazioni industriali e servizi di logistica: Uno studio preliminare, DLRI,
2019, 161, 1.
           (43) J. Alimahomed-Wilson - I. Ness, Ness I. (Eds.). Choke points: Logistics workers disrupting the
global supply chain, Pluto Press.
           (44) Citato in F. Massarelli, Scarichiamo i padroni. Lo sciopero dei facchini a Bologna, Agenzia X,
2014, 84.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                              18
   L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



della lotta è uno dei suoi maggiori punti di forza: ha permesso di coinvolgere
attivamente anche numerosi compagni e altri soggetti sociali in un
meccanismo di mobilitazione territoriale che dall’iniziativa sindacale si apriva
alla militanza politica (45).
         In sintesi, i facchini hanno dimostrato di saper sfruttare questa specifica
capacità strutturale legata al loro luogo di lavoro più ampio, vale a dire
un’elevata concentrazione spaziale di aziende della logistica e, quindi, un alto
concentramento di operai in un territorio geograficamente limitato
(l’interporto), come risorsa chiave di solidarietà concreta per la loro
mobilitazione collettiva.
         ii. Capacità strategiche legate al lavoro
         Ciclofattorini. Capacità di contro-utilizzo tecnologico
         I corrieri italiani hanno mostrato un'efficace capacità di ricostituire e
riutilizzare lo smartphone, il dispositivo tecnologico centrale nella loro
organizzazione del lavoro e controllo manageriale, nel perseguimento di
obiettivi alternativi a quelli previsti dalle piattaforme. Abbiamo chiamato
questa abilità dei lavoratori "capacità di contro-utilizzo tecnologico" per
evidenziare come questi lavoratori non opponessero soltanto una resistenza
alla strumentazione tecnologica del loro processo lavorativo, ma fossero anche
in grado di ri-utilizzare attivamente tale strumentazione in forme diverse da
quelle inizialmente intese dal management (46). Tutti gli intervistati hanno
chiarito in che particolare modo lo smartphone sia stato intenzionalmente
(ri)utilizzato dai lavoratori come mezzo di organizzazione collettiva e, quindi,
di mobilitazione. Gruppi alternativi di WhatsApp, strumento originariamente
utilizzato dalla direzione per coordinare i turni tra i lavoratori, sono stati così
creati e utilizzati dai corrieri per coordinare le varie attività politiche,
dall'organizzazione delle assemblee alla chiamata di scioperi digitali ed eventi di
protesta. Come riassunto efficacemente da Raffaele (ciclofattorino) di
Bologna, "abbiamo chat in cui valutiamo la situazione, risolviamo i problemi e
ci organizziamo". Simone, (ciclofattorino) anche lui di Bologna, ha specificato
le varie attività portate avanti attraverso l'utilizzo di WhatsApp in questi
termini:
         Abbiamo utilizzato le chat [alternative] per coordinarci in svariate cose.
Convocare le assemblee, sapere se le ciclo-officine erano aperte, chiedere
soccorso reciproco. Queste sono le cose su cui ci focalizziamo di più.


       (45) Citato in F. Massarelli, op. cit., 96-97.
       (46) R. Hall, cit.




     LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          19
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



Condividere le conoscenze e coordinare l’azione. Ci ha aiutato a costruite un
sentimento di solidarietà collettiva […].
        In breve, le chat alternative di WhatsApp sono state utilizzate per
accrescere la rete di lavoratori militanti e per organizzare le attività collettive.
Come sintetizzato da Silvia (ciclofattorina) di Torino: “nel gruppo [alternativo]
WhatsApp, aggiungiamo tutti i lavoratori di cui di volta in volta veniamo a
conoscenza. Adesso siamo molte persone. Usiamo quella chat per organizzare
attività collettive e fare varie cose." In conclusione, nel creare
intenzionalmente nuove chat WhatsApp per l'organizzazione e la
mobilitazione dei lavoratori, i corrieri italiani hanno mostrato un'alta capacità
strategica legata al lavoro (47).
        Facchini. Potere conflittuale nel luogo di lavoro
        I facchini della logistica operano in punti cruciali del processo
produttivo e di distribuzione delle merci, il cui blocco può quindi generare un
impatto estremamente significativo: se il lavoro si ferma ad un certo punto e le
merci non raggiungono la destinazione successiva, si possono paralizzare vaste
aree di attività produttiva, comportando enormi costi per il capitale. Non è una
coincidenza il fatto che gli scioperi selvaggi a tempo indeterminato, le
occupazioni dei magazzini ed il blocco del trasporto delle merci dall’entrare e
uscire dai magazzini siano state tattiche fondamentali nel repertorio dei
facchini di Piacenza, data la loro capacità di incidere immediatamente sui
profitti e arrestare la circolazione delle merci (48). Come riportato da Andrea,
un rappresentante del S.I. Cobas di Piacenza, riferendosi agli scioperi a gatto
selvaggio organizzati dai facchini della Leroy Merlin nell'ottobre 2018: "Nel
settore della logistica, se non si effettuano blocchi, è come se non si
scioperasse. Se non blocchi, non sei rilevante, non sei efficace". L’elevata
conflittualità della forza lavoro è stata quindi un aspetto essenziale delle lotte
della logistica. Tale conflittualità è stata, d’altra parte, anche “facilitata” dalla
condizione di notevole sfruttamento subita da questi lavoratori, la cui
sofferenza generava pratiche e atteggiamenti da “nulla da perdere”.
        A conferma di ciò, Francesco, l’avvocato che ha assistito i facchini
migranti della logistica durante i vari procedimenti giudiziari, ha descritto una
situazione caratterizzata da un considerevole “livello di disperazione che
raramente sarebbe stato tollerato da un italiano” e ha raccontato come l’uso

           (47) Si veda anche N. Quondamatteo, Non per noi ma per tutti. La lotta dei riders e il futuro del
mondo del lavoro, Asterios, 2019.
           (48) L. Cini - A. Tassinari, On Struggles in Logistics: Notes for militant labor activism from the Italian
experience, in Notes from Below, 2018, https://notesfrombelow.org/article/struggles-logistics-notes-
militant-labor-activism.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                                 20
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



delle tattiche radicali, come il blocco stradale o l’occupazione dei magazzini,
sebbene abbia messo questi lavoratori ai limiti della legalità, esponendoli alla
ritorsione aziendale e alla repressione statale, abbia però anche dato loro un
potere contrattuale enorme all’interno dell’azienda. Nelle sue parole:
        Devi considerare che un giorno di sciopero alla Fiat significa non
produrre qualche macchina. Un giorno di sciopero nella logistica significa non
solo non distribuire i pacchi, ma anche pagare penalità per i pacchi che non
sono stati distribuiti e perdere così la faccia con aziende del calibro di Amazon
e eBay […]; quindi l'impatto è molto maggiore dal punto di vista economico,
rispetto al classico sciopero metalmeccanico che abbiamo in mente. Questa è
stata la principale ragione che ha portato le aziende a ripensare il loro modo di
agire.
        Sia i facchini della Leroy Merlin che di TNT hanno esercitato questa
capacità strategica legata al loro processo di lavoro, adottando queste forme di
lotta altamente conflittuali (blocco stradale, sciopero selvaggio) allo scopo di
ottenere concessioni significative dall’azienda durante le vertenze. Come
vedremo meglio sotto, l’impiego efficace di tale potere conflittuale da parte di
questi lavoratori è stato possibile anche grazie alla presenza ed utilizzo di
un’altra capacità non legata al lavoro ma ad essi associata, ossia la loro abilità di
superare la paura della repressione e sviluppare fiducia in sé stessi attraverso il
sostegno della loro comunità etnica.
        iii. Capacità strutturali non-legate al lavoro
        Ciclofattorini. Spazio urbano militante
        La presenza di collettivi politici e spazi autonomi, che vanno da case
occupate, centri sociali, associazioni studentesche e giovanili fino alle ciclo-
officine auto-organizzate, accresce potenzialmente la “capacità di
mobilitazione" di un determinato territorio urbano, offrendo opportunità a
nuovi e vecchi attivisti di incontrarsi, collaborare, scambiare informazioni e,
quindi, moltiplicare e rafforzare legami emotivi e reti sociali (49). In tutte le
città italiane indagate, abbiamo individuato varie forme di connessione tra
ciclofattorini e militanti politici all’interno di spazi autogestiti e autonomi, dove
si organizzavano varie iniziative pubbliche legate ai problemi dei corrieri, si
fornivano loro servizi sociali (corsi per riparazione delle biciclette, corsi di
formazione) e politici essenziali (assemblee e assistenza legale sui contratti),



           (49) L. Caruso - R. Chesta - L. Cini, Le nuove mobilitazioni dei lavoratori nel capitalismo digitale: una
comparazione tra i ciclo-fattorini della consegna di cibo e i corrieri di Amazon nel caso italiano, Economia e Società
Regionale, 2019, 1.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                                  21
   L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



che alla fine erano fondamentali per costruire solidarietà tra i lavoratori e
organizzare la loro azione collettiva (50).
        A Bologna, i ciclofattorini frequentano Ritmo Lento, uno spazio sociale
in cui si incontrano per aiutarsi a vicenda nella riparazione delle biciclette, si
forniscono biciclette di scorta in caso di malfunzionamento, ottengono
consulenza su questioni di lavoro e, soprattutto, pianificano e organizzano
azioni politiche come Riders Union Bologna, il collettivo (“sindacato informale”)
di ciclofattorini e attivisti che organizza dal 2018 le lotte bolognesi. Alessandro
(ciclofattorino) ci ha spiegato in che modo questo collettivo sia stato costruito
grazie al supporto logistico di Ritmo Lento, che è diventata poi la sede dei
ciclo-fattorini autorganizzati bolognesi:
        La prima assemblea che abbiamo organizzato qui nello spazio [Ritmo
Lento] è stata in ottobre e solo con i corrieri Deliveroo. Eravamo in 12. Ritmo
Lento ci ha ospitato. Da quel giorno abbiamo iniziato a parlare dei nostri
problemi legati al lavoro. […] Alla successiva assemblea i corrieri Deliveroo
erano ancora la maggioranza, ma c'erano anche alcuni corrieri di JustEat e
Sgnam. Da quell'assemblea è nata l'idea di riunire non solo i lavoratori
Deliveroo ma anche tutti gli altri lavoratori per diventare un'organizzazione in
grado di coinvolgere tutte le piattaforme.
        I ciclofattorini milanesi, invece, si incontrano a Punto di Svolta
("abbiamo iniziato a incontrarci e organizzarci lì" come confidato da Samuele),
uno spazio auto-organizzato che offre consulenza su questioni contrattuali,
fiscali e legali, e Piano Terra, un centro sociale dove si incontrano per
organizzare l'azione politica. Infine, a Torino i ciclofattorini si riuniscono alla
Cavallerizza, un centro sociale che offre varie forme di consulenza e che è la
sede della loro organizzazione collettiva. Come riportato da Silvia: "a Torino
c'è casa rider, che è uno spazio in Cavallerizza di cui abbiamo le chiavi e dove
andiamo a pianificare i nostri incontri collettivi e le nostre attività politiche".
        Tutti questi spazi sono stati fondamentali per aiutare i ciclofattorini a
superare la frammentazione professionale imposta dai loro contratti e, quindi,
per costruire un'identità e un'organizzazione "trans-piattaforma" condivisa. I
modi in cui i corrieri hanno utilizzato gli spazi di cui sopra sono stati anche un
chiaro esempio di come hanno esercitato con successo per la loro
mobilitazione una capacità strutturale non legata al lavoro.




       (50) N. Quondamatteo, cit.




     LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          22
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



         Facchini. Legami comunitari etnici
         Nella logistica italiana, le assunzioni a volte avvenivano tramite agenzie
di reclutamento, ma altre volte i posti di lavoro erano garantiti da sindacati di
base, come Si-Cobas e USB, che selezionavano in base a legami familiari e
comunitari. Diversi studiosi hanno osservato come "la solidarietà all'interno
delle comunità di migranti che collegano il lavoro all'interno della regione sia
stata uno strumento cruciale per sostenere gli scioperi" nel settore della
logistica, suggerendo come queste reti siano state anche una risorsa
inestimabile per la mobilitazione, una sorta di "contro- uso del reclutamento
etnico” (51). Mentre gli attivisti diffondevano e socializzavano informazioni
utili sulle lotte attraverso i social media, ancora più importanti erano le reti di
legami tra le comunità urbane dei migranti. Ad esempio, il successo della
campagna contro Ikea a Piacenza nel 2012 è stato attribuito alla presenza di
canali di comunicazione e legami tra le varie comunità nordafricane e
all'ispirazione che queste comunità hanno tratto dalle massicce manifestazioni
della primavera araba (52). Questo è stato anche il caso delle mobilitazioni alla
TNT e alla Leroy Merlin nel 2017 e nel 2018, dove i legami sociali della
comunità etnica della forza lavoro egiziana hanno svolto un ruolo chiave nel
sostenere le azioni per un lungo periodo di tempo, fornendo un significativo
supporto morale e affettivo ai lavoratori.
         Come immigrati nel nord Italia, e impiegati in un ambiente di lavoro e
sociale che era a loro decisamente ostile, questi lavoratori sono stati in grado di
superare diverse difficoltà organizzative per l’azione collettiva, grazie alla
presenza di legami familiari e comunitari sui quali potevano sempre affidarsi
come supporto pratico ed emotivo nel corso della mobilitazione. Come Aldo
Milani del S.I. Cobas ha evidenziato, “gli operai e i compagni, che sostenevano
da fuori il magazzino la lotta, davano una spinta molto forte ai facchini che si
battevano per essere rispettati durante il lavoro” (53).
         I lavoratori hanno raccontato come la loro lotta avesse scatenato
risposte molto violente da parte della direzione aziendale, inclusi licenziamenti,
bullismo, tentativi di indurre i lavoratori a mollare o comprarli con denaro. Di
conseguenza, uno dei primi ostacoli all'azione collettiva è stato il superamento
della paura della repressione. Come Asim, un lavoratore di TNT e un
organizzatore del S.I. Cobas ha ricordato:

         (51) C. Benvegnù - N. Cuppini, Struggles and grassroots organising in an extended European choke point
in Choke points: Logistics workers disrupting the global supply chain (Eds. J. Alimahomed-Wilson & I. Ness),
Pluto Press, 2018, 239.
         (52) D. Sacchetto, Striking against cooperatives: Migrants lead the way, Global Dialogue, 2015, 5, 4.
                   (53) citato in F. Massarelli, op. cit., 95.




       LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                             23
   L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



        Sì, sai quando sei schiavo per anni poi dici: la vita non conta nulla, non
ha senso un’esistenza del genere. Ecco perché non ho nulla da perdere. Allora
preferisco perdere tutto, ma vincere questa lotta. Non importa quali siano le
conseguenze. Ecco perché non ci siamo interessati alle conseguenze, abbiamo
pensato solo a lottare per vincere, mettendo da parte la paura. Perdere il lavoro
era l'ultima delle nostre preoccupazioni. Anche se avessimo perso il lavoro,
non ci importava, ormai era importante vincere questa battaglia.
        Per Milani, sono stati proprio i legami etnici e comunitari tra gli stessi
lavoratori a aiutarli a superare tali sentimenti individuali di paura e trasformarli
in solidarietà e azione collettiva. Nel riportare come i facchini di Piacenza
abbiano iniziato ad agire e lottare, il sindacalista del S.I. Cobas ha affermato
come ciò debba essere attribuito alla “rete informale che esiste nelle comunità
migranti” (54). A suo avviso, questa rete fu particolarmente utile per la
preparazione di uno sciopero a gatto selvaggio nel magazzino della TNT,
pianificato alcuni giorni prima in un giardino pubblico di Piacenza alla
presenza di settanta lavoratori egiziani
        Nel complesso, la capacità dei facchini della logistica piacentina di
utilizzare la solidarietà etnica e di trasformare la disperazione e la paura della
repressione in contro-forza collettiva è stata fondamentale nella loro
mobilitazione ed ha esemplificato la loro abilità di dispiegare una risorsa
strutturale non strettamente legata all’organizzazione del processo produttivo
come fonte di lotta.
        iv. Capacità strategiche non-legate al lavoro
        Ciclofattorini. Background politico militante
        Le mobilitazioni dei ciclofattorini sono state inizialmente promosse e
organizzate da una componente politicizzata di lavoratori, che hanno
deliberatamente deciso di sfruttare la loro esperienza militante pregressa allo
scopo di migliorare la loro situazione professionale e quella dei loro colleghi
(55). Tutti i lavoratori più impegnati a livello organizzativo avevano infatti
precedenti affiliazioni politiche progressiste ed esperienze di partecipazione
alle lotte. Come osservato anche da Alessandro ("l'organizzazione è stata
lanciata da persone che avevano un background politico") e Raffaele ("Ho
notato che noi che abbiamo innescato la mobilitazione provenivano tutti da
precedenti esperienze di attivismo civico").
        In effetti, diversi di loro erano già politicamente attivi negli anni
precedenti, avendo partecipato alle mobilitazioni studentesche del 2010 e alle

       (54) Citato in F. Massarelli, op. cit., 99.
       (55) L. Caruso - R. Chesta - L. Cini, Le nuove mobilitazioni dei lavoratori nel capitalismo digitale cit.




     LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                                      24
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



proteste contro l'austerità degli anni seguenti (56). Ad esempio, Elisa, l'avvocato
dei ciclofattorini di Torino "era membro sia di un collettivo politico
universitario che di un gruppo femminista" durante il periodo post-crisi, e ha
iniziato ad aiutare professionalmente i corrieri Foodora, perché motivata dalle
sue convinzioni politiche ed esperienze passate di militanza. In particolare, tali
esperienze di partecipazione politica (specialmente in organizzazioni non-
istituzionali) hanno operato come una sorta di "corso di formazione" per
queste persone, che hanno imparato come organizzare eventi e assemblee di
protesta e condurre manifestazioni e presidi. In altre parole, questa formazione
li ha aiutati a diventare leader informali e militanti politicamente abili nella
mobilitazione dei ciclofattorini. L' apprendimento politico pregresso e, più
specificamente, l’abilità di riutilizzarlo in un nuovo contesto indica come i
corrieri italiani abbiano intenzionalmente utilizzato in modo efficace una
risorsa non derivata dalla loro organizzazione lavorativa per la mobilitazione.
         Facchini. Intervento dei sindacati di base e dei gruppi di solidarietà
         I nostri intervistati hanno raccontato come nelle prime fasi delle
mobilitazioni i lavoratori dei magazzini TNT e Leroy Merlin fossero quasi
istintivamente attratti dai sindacati di base e dai gruppi di solidarietà, perché
questi ultimi – a differenza dei sindacati confederali - fornivano loro risorse e
strumenti concreti per l'auto-organizzazione piuttosto che parlare o puntare
semplicemente a rappresentarli politicamente. Come ha spiegato Andrea, un
attivista del S.I. Cobas di Piacenza: "non abbiamo seguito un modello
prestabilito di intervento e organizzazione, ma ci siamo adeguati ai bisogni
della lotta dei lavoratori". Sindacati di base e centri sociali, reti autonome
(Laboratorio Crash Bologna, Controtendenza, Network Antagonista Piacenza),
attivisti studenteschi e altri sostenitori non affiliati, hanno così fornito
un'infrastruttura logistica fondamentale per le mobilitazioni. Come ha
sottolineato Milani nel descrivere il modo in cui ha avuto luogo il
coinvolgimento dei sindacati di base e dei gruppi di solidarietà tra questi
lavoratori: non era possibile lavorare solo sul piano economico, ma dovevamo
affrontare anche i nodi politici che gli operai facevano emergere. Favorimmo,
in questa prospettiva, l’interazione tra il nostro sindacato, gli operai, e altri
gruppi che per esempio si dedicavano alla lotta per il diritto alla casa o contro
la legge Bossi-Fini. Dovemmo subito allestire delle “casse di resistenza” per
sostenere la lotta e dare una risposta ai disagi sociali che esprimevano gli
operai. In pochi mesi siamo diventati per i facchini “quelli che stanno dalla

          (56) L. Cini, The Contentious Politics of Higher Education. Struggles and Power Relations within Italian
and English Universities, Routledge, 2019.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                               25
   L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



nostra parte e che ci aiutano non solo in azienda, ma ci sostengono sempre”
nella dimensione della lotta a tutti i livelli.
        Questo "uso dei sindacati di base" da parte dei lavoratori è in contrasto
con la relazione tra lavoratori e sindacati confederali, dove questa relazione è
generalmente invertita (ossia, “uso dei lavoratori” da parte dei confederali). La
disponibilità a impegnarsi in forme conflittuali di azione con il sostegno di
gruppi di solidarietà e sindacati indipendenti ha così permesso a questi
lavoratori di esercitare e sviluppare intenzionalmente una forte capacità di
mobilitazione al di fuori della loro organizzazione del lavoro.

  Tabella 3. Le capacità in mobilitazione dei ciclofattorini e dei facchini




                                 Strutturale                                Strategica




                      Ciclofattorini         Facchini           Ciclofattorini            Facchini



  Legata      al         Spazialità         Prossimità         Capacità di contro-         Potere

  lavoro               ambivalente del        spaziale         utilizzo tecnologico    conflittuale nel

                       luogo di lavoro     dell’interporto                             luogo di lavoro

                                              logistico


  Non-legata           Spazio urbano          Legami              Background           Intervento dei

  al lavoro               militante         comunitari          politico militante    sindacati di base

                                               etnici                                  e dei gruppi di

                                                                                         solidarietà




     LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                             26
   L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



       6. Discussione

         Questi due casi di mobilitazione sono entrambi caratterizzati da nuove
forme di organizzazione e da un repertorio d'azione militante. La situazione
iniziale delle due categorie di lavoratori era sostanzialmente la stessa:
un'assenza quasi totale di diritti e tutele legali e un intervento limitato, se non
nullo, da parte delle confederazioni sindacali (57). In altre parole, poche risorse
e opportunità sembravano disponibili per la loro organizzazione e
mobilitazione collettiva. A nostro avviso, tuttavia, la presenza di tali condizioni
avverse potrebbe aver paradossalmente permesso l'emergere di questi tipi di
mobilitazione.
         L'assenza di un quadro di diritti volti a garantire e regolare le forme di
azione collettiva e di sciopero ha infatti incentivato lo sviluppo di tattiche di
lotta innovative e radicali, mentre la percepita inefficacia dei sindacati
confederali ha incoraggiato l'auto-organizzazione tra i lavoratori e l'intervento
di sindacati e attori di base più predisposti all’adozione di pratiche
antagonistiche. In entrambi i casi, i lavoratori sono stati in grado di cogliere
risorse e opportunità di mobilitazione in contesti considerati come
tradizionalmente sfavorevoli (58).
         Facchini. Le mobilitazioni nella logistica sono state contrassegnate da un
uso organizzativamente efficace che i lavoratori stessi hanno fatto dei loro
legami etnici e della loro posizione nel contesto lavorativo più ampio (capacità
strutturali), da un lato, e dal sostegno di gruppi di solidarietà e dalla
collocazione chiave nel processo lavorativo che hanno sfruttato (capacità
strategiche), dall'altro. La forza lavoro era prevalentemente di origine
nordafricana - in particolare egiziana - e per lungo tempo era stata soggetta a
strategie di controllo manageriale che sfruttavano le differenze etniche,
stabilendo, ad esempio, una divisione dei turni per etnia. Tuttavia, negli ultimi
anni, questi lavoratori hanno iniziato a ribellarsi in massa contro le proprie
aziende, facendo specificamente affidamento alle reti sociali già presenti nelle
varie comunità migranti. Sindacati di base, come Si-Cobas, Adl-Cobas e USB,
sono stati fondamentali in questa opera di ricomposizione, in quanto sono
riusciti ad incoraggiare attivamente la costruzione di legami politici tra le varie
comunità etniche, contribuendo così a superare le divisioni alimentate dal
management e adottare un comune linguaggio di lotta sociale (59). In altre

       (57) L. Cini -A. Tassinari, cit.
       (58) L. Caruso - R. Chesta - L. Cini, cit.
       (59) L. Cini - A. Tassinari, cit.




     LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          27
    L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



parole, una condizione di debolezza - generalmente percepita come un
ostacolo strutturale alla mobilitazione - è stata trasformata in una fonte di
forza, grazie anche alla strategia politica perseguita dai gruppi che sono
intervenuti a sostegno della mobilitazione.
        Comunque, l’aspetto più interessante di queste lotte riguarda le forme
radicali di azione adottate. Contrariamente agli scioperi nel settore dei servizi
condotti in questi anni dai sindacati confederali, queste mobilitazioni nella
logistica sono state caratterizzate da un’elevata capacità di bloccare la
circolazione delle merci. I facchini hanno esercitato pienamente il loro potere
negoziale nel luogo di lavoro (capacità strategica legata al lavoro), sfruttando la loro
centralità strategica nel processo di circolazione con lo scopo di causare
notevoli danni economici all’azienda, accrescendo così la forza politica della
loro azione. Ovunque i lavoratori sono riusciti a organizzare blocchi e scioperi
selvaggi, sono poi stati in grado di ottenere concessioni significative dalle
imprese, come nei casi della Leroy Merlin e TNT di Piacenza. Accanto ai
sindacati di base, queste lotte sono state amplificate e supportate
dall’intervento cruciale di diversi gruppi di solidarietà – in particolare militanti
di gruppi politici autorganizzati localmente, come i collettivi studenteschi e i
centri sociali. Molti attivisti di questi gruppi hanno partecipato attivamente ai
picchetti, mettendo la loro esperienza e i loro corpi al servizio dei lavoratori
(capacità strategica non-legata al lavoro).
        Ciclofattorini. Nonostante diverse differenze nell’organizzazione del
processo di lavoro, la mobilitazione dei ciclofattorini della consegna di cibo a
Torino, Milano e Bologna ha mostrato varie similarità in termini di forma
organizzativa e azione collettiva con la mobilitazione dei facchini della logistica
di Piacenza. Come le lotte di questi ultimi, le mobilitazioni dei corrieri sono
state infatti caratterizzate dalla completa assenza dei sindacati confederali.
L’autorganizzazione dei lavoratori in collettivi autonomi e il sostegno offerto
dai gruppi politici esterni è stata quindi essenziale non soltanto per la
realizzazione pratica degli scioperi, ma anche per la sperimentazione creativa di
varie forme di lotta. In generale, la loro capacità di sfruttare un ambiente
urbano militante (spazi politici auto-gestiti e collettivi autonomi) è stata
fondamentale per la loro crescita organizzativa, nonché per la loro abilità di
innovare il repertorio di azione. Questa connessione peculiare con il contesto
cittadino ha costituito una capacità strutturale chiave per la loro mobilitazione,
insieme all’altro tipo di capacità strutturale esercitata, la “spazialità ambivalente
del luogo di lavoro”, che si è materializzata nella loro abilità di trascorrere
parte del loro tempo lavorativo in attività di confronto e conoscenza reciproca,



      LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          28
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



che ha portato poi alla nascita e affermazione di un’identità sociale, e poi
politica, ben definita.
        Tuttavia, la caratteristica più innovativa delle mobilitazioni dei
ciclofattorini italiani è associata a due specifiche capacità strategiche che hanno
impiegato. Da un lato, la loro capacità di contro-utilizzare lo smartphone, il
dispositivo tecnologico del controllo manageriale, trasformandolo in uno
strumento organizzativo centrale sia per l’allargamento della rete dei lavoratori
politicamente attivi che per il coordinamento delle loro attività collettive, dalla
convocazione di riunioni e assemblee urgenti alla messa in atto di azioni di
protesta istantanee. Dall’altro, i corrieri italiani sono stati in grado di formare
collettivi e gruppi autonomi attraverso la presenza chiave tra loro stessi di una
componente significativa di lavoratori che aveva già un background politico
(militante), acquisito in precedenti esperienze di mobilitazione. Adattando tali
“skills” al nuovo contesto di mobilitazione, questi ciclofattorini hanno
mostrato un’efficace capacità di coinvolgere diversi colleghi, che non erano
ancora politicizzati, nelle loro varie organizzazioni informali.
        Sebbene recenti studi sui corrieri della consegna di cibo abbiano solo
riscontrato la presenza di forme individuali di resistenza sul lavoro (60), l’ipotesi
che qui suggeriamo è che la loro azione collettiva sia emersa proprio a causa
dell’abilità di questi lavoratori di esercitare capacità non-legate al lavoro. In
altre parole, la loro notevole capacità di mobilitazione deve essere attribuita in
particolare alla presenza di uno spazio urbano militante, che è una peculiarità
del contesto socio-politico italiano, e alla presenza di lavoratori politicizzati, in
grado di sfruttare il potere associativo delle loro reti. A nostro avviso, la
combinazione di entrambe le capacità è stata fondamentale nella promozione e
nel sostegno della loro mobilitazione.
        Complessivamente, entrambi i casi di mobilitazione, sviluppati in settori
tecnologicamente e/o organizzativamente avanzati dal punto di vista del
processo di lavoro, pongono alla nostra attenzione alcune limitazioni delle
organizzazioni confederali italiane, percepite come incapaci di rappresentare gli
interessi di questa nuova forza lavoro. Non è un caso che la maggior parte dei
nostri intervistati abbia espresso una certa insoddisfazione e/o indifferenza nei
confronti dei tre sindacati confederali italiani (CGIL, CISL e UIL), e una
considerevole mancanza di fiducia nelle loro tattiche. L’organizzazione
sindacale tradizione è stata infatti completamente marginale in questi processi
di mobilitazione. Analogamente ad altri studi (Atzeni, 2010), la nostra indagine

          (60) A. Veen - T. Barratt . C. Goods, Platform-Capital’s ‘App-etite’ for Control: A Labour Process
Analysis of Food-Delivery Work in Australia, Work, Employment and Society, 2019 (Online First): 1-19.




       LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          29
   L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



ha invece evidenziato la capacità di questi lavoratori di auto-organizzarsi in
forme innovative e inventare nuove tattiche, utilizzando risorse e opportunità
specifiche, create e sviluppate tra il luogo di lavoro e il contesto sociale.


       7. Conclusioni

        Il nostro articolo ha mostrato come e in che misura i ciclofattorini e
facchini italiani abbiano lottato con successo contro le varie strategie di
controllo manageriale, mobilitandosi attraverso strutture auto-organizzate e
sindacati indipendenti. Lo hanno fatto creando e sfruttando in modo peculiare
opportunità dal contesto circostante (ad esempio, uno spazio urbano militante,
la spazialità ambivalente del luogo di lavoro, la prossimità’ spaziale
dell’interporto) e sviluppando e impiegando in modo innovativo risorse in loro
possesso (ad esempio, i legami comunitari etnici, un background politico
militante), nonostante un processo lavorativo altamente controllato.
        Il nostro “approccio delle capacità dei lavoratori” dimostra come il
dispiegamento delle relazioni di potere e di sfruttamento nel luogo di lavoro
non sia mai precluso, perché anche in assenza di rappresentanza sindacale
tradizione e sotto un elevato livello di controllo tecnologico e manageriale, si
manifesta sempre uno spazio potenziale per lo sviluppo di un contro-potere
operaio. Abbiamo osservato lo sviluppo di questo contro-potere in entrambi i
casi di mobilitazione indagati.
        Più in generale, il nostro studio costituisce uno dei primi tentativi (61),
volti a indagare l’ascesa di mobilitazioni dei lavoratori nei nuovi luoghi di
lavoro, alla luce di un quadro teorico che integra le Relazioni Industriali con la
Teoria del Processo di Lavoro e la Teoria della Mobilitazione. Come illustrato
nelle sezioni empiriche, tale quadro ci permette di interpretare l’emergenza di
entrambe le mobilitazioni, evidenziando la centralità della soggettività operaia
e delle sue forme autonome di lotta e organizzazione. Poiché una significativa
parte della letteratura di Relazioni Industriali si concentra ancora sui sindacati
tradizionali e sulle loro risorse nell’attuale discussione sui nuovi conflitti sul
lavoro, la formulazione dell'approccio delle capacità dei lavoratori rappresenta
anche il nostro principale contributo a questa discussione.
        Tuttavia, la nostra ricerca mostra anche alcune limitazioni e lacune che
devono essere affrontate e colmate in futuri studi sul tema. Una limitazione del


       (61) Si veda anche R. Cillo e L. Pradella, cit.; A. Tassinari - V. Maccarrone, cit.




     LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          30
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



nostro approccio sembra essere la sua inapplicabilità a settori economici dove
la soggettività operaia autonoma non è immediatamente evidente, a causa della
prevalenza in essi di forme tradizionali di sindacalismo. Inoltre, e questo pare
rappresentare una seconda limitazione, mentre c’è una qualche evidenza di un
coordinamento nazionale (e, fino a un certo limite, transnazionale) nel caso dei
ciclofattorini, entrambi i casi sono caratterizzati da forme autonome di
sindacalismo a livello locale, che è un esito del particolare radicamento basato
sul luogo fisico di questi processi di produzione, e della concentrazione di
lavoratori nei centri urbani e logistici. Potremmo aspettarci che le capacità dei
lavoratori non emergano così chiaramente in casi dove i conflitti sul lavoro
sono altamente istituzionalizzati a livello nazionale, o dove la natura
geograficamente frammentata di certi tipi di lavoro preclude la formazione di
reti locali dense.


Bibliografia
Ackroyd S., Thompson P., Organizational Misbehaviour, Sage Publications, 1999.
Alimahomed-Wilson J., Ness I. (Eds.). Choke points: Logistics workers disrupting the global supply
         chain, Pluto Press, 2018.
Alquati R., Camminando per Realizzare un Sogno Comune, Velleità Alternative, 1994.
Anwar M. A., Graham M., Hidden transcripts of the gig economy: Labour agency and the new art of
         resistance among African gig workers in Environment and Planning A: Economy and Space,
         2019.
Archer M., Structure, Agency and the Internal Conversation, Cambridge University Press, 2003.
Atzeni M., Workplace Conflict. Mobilization and Solidarity in Argentina, Palgrave Macmillan, 2010.
Atzeni M., Beyond Trade Union’ Strategy? The Social Construction of Precarious Workers Organizing in
         the City of Buenos Aires in Labor History, 2016, 57 (2), 193-214.
Benvegnù C. - Cuppini N., Struggles and grassroots organising in an extended European choke poin in
         Choke points: Logistics workers disrupting the global supply chain (Eds. J. Alimahomed-
         Wilson & I. Ness), Pluto Press, 230-242.
Braverman, H, Labour and monopoly capital: The degradation of work in the twentieth century, Monthly
         Review Press, 1974.
Bologna S. - Curi S., Relazioni industriali e servizi di logistica: Uno studio preliminare in DLRI, 2019,
         161 (1), 125-156.
Briziarelli M., Spatial politics in the digital realm: The logistics/precarity dialectics and Deliveroo’s tertiary
         space struggles in Cultural Studies, 2019, 33 (5), 823-840.
Caruso L., Chesta R., Cini L., Le nuove mobilitazioni dei lavoratori nel capitalismo digitale: una
         comparazione tra i ciclo-fattorini della consegna di cibo e i corrieri di Amazon nel caso italiano in
         Economia e Società Regionale, 2019, 1, 61-78.
Cini L., The Contentious Politics of Higher Education. Struggles and Power Relations within Italian and
         English Universities, Routledge, 2019.
Cini L., Tassinari, A., On Struggles in Logistics: Notes for militant labor activism from the Italian
         experience, in Notes from Below, 2018, https://notesfrombelow.org/article/struggles-
         logistics-notes-militant-labor-activism.




        LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                               31
     L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



Cillo R., Pradella L., New immigrant struggles in Italy’s logistics industry, in Comparative European
          Politics, 2018, Vol. 16, 1, 67–84.
Collinson D., Ackroyd S., Resistance, Misbehavior, and Dissent, in Ackroyd S., Batt R.,
          Thompson P., Tolbert P. (Eds.), The Oxford Handbook of Work and Organization, 2006,
          306-321.
della Porta D., Cini L., Guzman Concha C., Contesting Higher Education. Student Movements
          against Neoliberal Universities, Bristol University Press, 2020.
della Porta D., Diani M., Social Movements: An Introduction, Wiley-Blackwell, 2006.
della Porta D., Keating M. (Eds.), Approaches and Methodologies in the Social Sciences: A Pluralist
          Perspective, Cambridge University Press, 2008.
Edwards P, Ramirez P., When Should Workers Embrace or Resist New Technology? New Technology,
          Work and Employment, 2016, 31 (2): 99-113. https://doi.org/10.1111/ntwe.12067.
Eisenhardt K., Building Theories from Case Study Research in The Academy of Management Review,
          1989, 14 (4), 532-550.
Fantasia R., Cultures of Solidarity: Consciousness, Action, and Contemporary American Workers,
          University of California Press, 1988.
Frege C., Kelly, J. (Eds.), Varieties of Unionism. Strategies for Union Revitalization in a Globalizing
          Economy, Oxford University Press, 2004.
Gandini A., Labour Process Theory and the Gig Economy in Human Relations, 2018, (Online First):
          1-18. DOI: 10.1177/0018726718790002.
Hall R., Renewing and Revising the Engagement between Labour Process Theory and Technology in
          Thompson P., and C. Smith (Eds.), Working Life. Renewing Labour Process Analysis,
          Palgrave MacMillan, 2010, 150-181.
Katz, C., Growing up global. Economic restructuring and children’s everyday lives, University of
          Minnesota Press, 2004.
Kelly J., Rethinking Industrial Relations. Mobilization, Collectivism and Long Waves, Routledge, 1998.
Levesque C., Murray G., Understanding union power: resources and capabilities for renewing union
          capacity in Transfer, 2010, 16 (3), 333-350.
Massarelli F., Scarichiamo i padroni. Lo sciopero dei facchini a Bologna, Agenzia X, 2014.
Mathers A., Upchurch M., Taylor G, Social Movement Theory and Trade Union Organising in
          Grote J. - Wagemann, C. (Eds.), Social Movements and Organized Labour. Passions and
          Interests, Routledge, 2018, 22-42.
Polletta F., It Was Like a Fever: Storytelling in Protest and Politics, Chicago University Press, 2006.
Quondamatteo N., Non per noi ma per tutti. La lotta dei riders e il futuro del mondo del lavoro,
          Asterios, 2019.
Rydzik A., Anitha S., Conceptualising the agency of migrant women workers: Resilience, reworking and
          resistance in Work, Employment and Society, 2019, 0950017019881939.
Sacchetto D., Striking against cooperatives: Migrants lead the way in Global Dialogue, 2015, 5 (4).
          http://globaldialogue.isa-sociology.org/striking-against-cooperatives-migrants-lead-
          the-way/
Sen A., Elements of a Theory of Human Rights, in Philosophy & Public Affairs, 2004, 32 (4): 315-
          356.
Silver B., Theorising the working class in twenty-first century global capitalism, in Workers and labour in a
          globalised capitalism (Ed. M. Atzeni), Palgrave Macmillan, 2014, 46-69.
Srnicek N., Platform Capitalism, Polity Press, 2017.
Tassinari A., Maccarrone V., Riders on the Storm. Workplace Solidarity among Gig Economy Couriers
          in Italy and the UK in Work, Employment and Society, 2019, (Online First): 1-20. DOI:
          10.1177/0950017019862954.
Thompson P., The capitalist labour process: Concepts and connections, in Capital & Class, 2010, 34
          (1): 7-14.




       LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                           32
    L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



Veen A., Barratt T., Goods C., Platform-Capital’s ‘App-etite’ for Control: A Labour Process Analysis
       of Food-Delivery Work in Australia. Work, Employment and Society, 2019 (Online First): 1-
       19. DOI: 10.1177/0950017019836911.


          Appendice
          Metodologia. Il nostro lavoro di ricerca su campo a Bologna, Milano e Torino (per i
ciclofattorini) e Piacenza (per i facchini della logistica) è stato centrale per la messa in pratica
dei metodi qualitativi e nella raccolta dei dati. In particolare, abbiamo condotto interviste con
diversi lavoratori, rappresentanti sindacali e attivisti con lo scopo di ottenere informazioni su
tre temi rilevanti per la nostra domanda di ricerca sui processi di mobilitazione. I tre temi di
indagine sono i seguenti: a) condizioni lavorative (domande indirizzate ai lavoratori); b)
processi di innovazione tecnologica e organizzativa nel luogo di lavoro (domande indirizzate
ai lavoratori e rappresentanti sindacali); c) resistenza informale e forme di organizzazione e
azione collettiva (domande indirizzate ai lavoratori, rappresentanti sindacali e attivisti).
Intervistare tutti questi attori, e particolarmente i lavoratori, ci ha permesso di approfondire
meglio il ruolo centrale dei lavoratori in tutti e tre i processi di cui sopra (in modo particolare
il punto c). Inoltre, abbiamo triangolato i dati ottenuti attraverso queste interviste con
l’osservazione partecipante delle assemblee, cortei, e scioperi, e con l’analisi dei documenti
con lo scopo di comparare le interpretazioni degli intervistati riguardo ai processi di
mobilitazione e organizzazione collettiva, con le pratiche e azioni effettivamente messe in
atto. In breve, questa triangolazione ci ha permesso di verificare, nelle forme della conferma
o della confutazione, la maggior parte delle informazioni degli intervistati.
          Campione. I nostri campioni di intervistati non sono statisticamente rappresentativi
delle due forze lavoro indagate. In linea con il disegno di ricerca dell’articolo, eravamo
interessati soltanto a intervistare quei lavoratori che hanno preso parte nelle due
mobilitazioni. Per contattare e coinvolgere questi lavoratori nella nostra indagine, abbiamo
adottato la tecnica del campionamento “snowballing”, ossia contattare e intervistare i
lavoratori coinvolti nelle mobilitazioni il cui contatto c’è stato dato dai loro colleghi
(normalmente “gatekeepers” chiave) che avevamo precedentemente contattato e intervistato.
          In particolare, per il caso dei ciclofattorini, abbiamo per prima cosa contattato,
attraverso mailing lists e siti web specifici, diversi attivisti dei centri sociali, dove sapevamo
che i corrieri si incontravano regolarmente e organizzavano le azioni collettive. Questi
attivisti hanno avuto per noi il ruolo di “gatekeepers”. Ci hanno messo in contatto con alcuni
corrieri che avevano preso parte alle mobilitazioni. Una volta che abbiamo intervistato questi
corrieri, questi ultimi ci hanno aiutato a coinvolgere altri loro colleghi nella nostra indagine.
Per quanto riguarda i facchini, siamo riusciti a contattare i rappresentanti sindacali, i
lavoratori e gli attivisti via telefono e email grazie ai contatti procuratici dai noi nostri colleghi
nelle nostre reti accademiche e militanti. Dove non siamo riusciti ad avere immediato accesso
a questi attori, li abbiamo raggiunti, in particolare i sindacalisti, attraverso i dettagli di
contatto elencati nei siti web dei sindacati. Questi rappresentanti hanno agito come
gatekeepers e ci hanno messo in contatto con diversi facchini che hanno preso parte alle
lotte. Una volta che abbiamo intervistato questi facchini, questi ultimi ci hanno aiutato a
coinvolgere altri loro colleghi nella nostra indagine.


        Lista degli intervistati:
Al fine di proteggere l'anonimato di tutti gli intervistati, abbiamo usato pseudonimi al posto
di nomi reali.
Facchini:
Asim (Piacenza). Facchino, TNT e attivista sindacale, S.I. Cobas



       LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                         33
    L. CINI - B. GOLDMAN, Dal controllo alla mobilitazione. Ciclofattorini e facchini della logistica



Andrea (Piacenza). attivista sindacale, Controtendenza/ S.I. Cobas
Fadil (Piacenza). Facchino, GLS (S.I. Cobas)
Francesco (Piacenza). Rappresentante legale, Studio Diritti e Lavoro
Giacomo (Piacenza). Facchino, Leroy Merlin, S.I. Cobas
Matteo (Piacenza). Segretario sindacale, FILCAMS-CGIL
Federico (Piacenza). Segretario sindacale, Unione Sindacale di Base
Mehdi (Piacenza). Segretario sindacale, Unione Sindacale di Base
Amit (Piacenza). Facchino, Leroy Merlin (Unione Sindacale di Base)
Omar (Piacenza). Facchino, TNT (Unione Sindacale di Base)
Ayoub (Piacenza). Facchino, TNT (Unione Sindacale di Base)
Stefano (Rome). Segretario sindacale, FILCAMS-CGIL
Mario (Piacenza). Facchino e delegato sindacale, Amazon (CGIL)
Alessio (Piacenza). Facchino e delegato sindacale, Amazon (CGIL)
Enrico (Piacenza). Segretario sindacale, Unione Generale del Lavoro
Giorgio (Piacenza). Facchino e delegato sindacale, Amazon (UGL)
Atonio (Piacenza). Facchino e delegato sindacale, Amazon (UGL)
Emanuele (Piacenza). Segretario sindacale, Unione Italiana del Lavoro
Ciclofattorini:
Luca (Bologna). Ciclofattorino, Deliveroo and Sgnam
Alessandro (Bologna). Ciclofattorino, Deliveroo and JustEat
Davide (Bologna). Ciclofattorino, Sgnam and JustEat
Gabriele (Bologna). Ciclofattorino, JustEat
Diego (Bologna). Ciclofattorino, Deliveroo
Domenico (Bologna). Attivista, Ritmo Lento
Raffaele (Bologna). Ciclofattorino, JustEat
Samuele (Milan). Ciclofattorino, Deliveroo
Sebastiano (Milan). Attivista, Piano Terra
Silvia (Turin). Ciclofattorino, Foodora
Daniele (Turin). Ciclofattorino, Foodora
Elisa (Turin). Rappresentante legale dei ciclofattorini (Turin)
Simone (Bologna). Ciclofattorino, Sgnam




      LLI, Vol. 6, No. 1, 2020, ISSN 2421-2695                                                          34
