ይህ በእንዲህ እንዳለ የሶቪየት ኅብረት በሶዩዝ ልማት ላይ የራሱ ችግሮች ነበሩት. መሐንዲሶች 200 የንድፍ ስህተቶችን ለፓርቲ መሪዎች ሪፖርት አድርገዋል፣ ነገር ግን ስጋታቸው "የሌኒንን የልደት በዓል ለማክበር ለተከታታይ የጠፈር ስራዎች በፖለቲካዊ ግፊቶች ተሸነፈ።" ቭላድሚር ኮማሮቭ ፣ በበረራ ውስጥ የመጀመሪያው የጠፈር በረራ ገዳይ ሆነ። ተልእኮው የሶስት ቀን ሙከራ እንዲሆን ታቅዶ የመጀመሪያውን የሶቪየት መትከያ ፓይሎት ከሌለው ሶዩዝ 2 ጋር ለማካተት ነበር፣ ነገር ግን ተልዕኮው በችግሮች የተሞላ ነበር። መጀመሪያ ላይ የኮማሮቭ የእጅ ሥራ በቂ የኤሌክትሪክ ኃይል ስላልነበረው ከሁለት የፀሐይ ፓነሎች መካከል አንዱ ብቻ ስለተዘረጋ። ከዚያም አውቶማቲክ የአመለካከት ቁጥጥር ስርዓቱ መበላሸት ጀመረ እና በመጨረሻም ሙሉ በሙሉ ወድቋል, በዚህም ምክንያት የእጅ ሥራው በጣም ይሽከረከራል. Komarov በከፊል ውጤታማ በሆነው በእጅ አሠራር እሽክርክሪት ማቆም ችሏል. የበረራ ተቆጣጣሪዎቹ ከአንድ ቀን በኋላ ተልዕኮውን አቋርጠዋል። በአደጋው ​​እንደገና በመግባቱ ወቅት፣ በማረፊያው ፓራሹት ሲስተም ውስጥ የተፈጠረ ስህተት ዋናው ሹቱ እንዲወድቅ አድርጓል፣ እናም የመጠባበቂያው ክፍል ከድራግ ሹት ጋር ተጣበቀ; ኮማሮቭ በተፅዕኖ ተገድሏል. የጠፈር መንኮራኩሮቹ ስህተቶች መጠገን የአስራ ስምንት ወራት መዘግየት ፈጥሯል ፓይለድ የሶዩዝ በረራዎች ከመቀጠላቸው በፊት።
በበረራ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በህዋ ላይ ሞት የተመሰከረለት ሰው ማን ነበር?
ቭላድሚር ኮማሮቭ
ቭላድሚር ኮማሮቭ
Vladimir Komarov