በተገቢው የኮር ሙሌት ገደብ ውስጥ እና ለተወሰነ የንቁ ጅረት (ማለትም፣ torque current)፣ ቮልቴጅ፣ ዋልታ-ጥንድ ቁጥር፣ አበረታች ድግግሞሽ (ማለትም፣ የተመሳሰለ ፍጥነት) እና የአየር ክፍተት ፍሰት እፍጋት፣ ሁሉም የኤሌክትሪክ ሞተሮች ምድቦች በጥሩ ሁኔታ ሲነደፉ። ወይም ጄኔሬተሮች በተወሰነ የአየር ክፍተት አካባቢ ከጠመዝማዛ ክፍተቶች እና ከኋላ-ብረት ጥልቀት ጋር ተመሳሳይ ከፍተኛውን ቀጣይነት ያለው ዘንግ torque (ማለትም ኦፕሬቲንግ ማሽከርከር) ያሳያሉ። ይህም የኤሌክትሮማግኔቲክ ኮር አካላዊ መጠንን ይወስናል። አንዳንድ አፕሊኬሽኖች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን ከቆመበት ለማፋጠን እንደ አጭር የማሽከርከር ማሽከርከር ከከፍተኛው የኦፕሬሽን ማሽከርከር ባለፈ የማሽከርከር ፍንዳታ ያስፈልጋቸዋል። ሁልጊዜ በማግኔት ኮር ሙሌት ወይም ደህንነቱ በተጠበቀ የሙቀት መጠን መጨመር እና በቮልቴጅ የተገደበ፣ ከከፍተኛው የክወና ሃይል በላይ የሚፈነዳ የማሽከርከር አቅም በኤሌክትሪክ ሞተሮች ወይም በጄነሬተሮች ምድቦች መካከል በእጅጉ ይለያያል።
የሾል ማሽከርከርን የሚወስኑ ምክንያቶች ምንድን ናቸው?
ቮልቴጅ፣ ዋልታ-ጥንድ ቁጥር፣ አበረታች ድግግሞሽ (ማለትም፣ የተመሳሰለ ፍጥነት) እና የአየር ክፍተት ፍሰት እፍጋት፣ ሁሉም የኤሌክትሪክ
torque current)፣ የቮልቴጅ፣ የምሰሶ-ጥንድ ቁጥር፣ የመቀስቀስ ድግግሞሽ (ማለትም፣ የተመሳሰለ ፍጥነት) እና የአየር ክፍተት ፍሰት እፍጋት
torque current), voltage, pole-pair number, excitation frequency (i.e., synchronous speed), and air-gap flux density