በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ፊኛ ወይም አየር መርከብ፣ ለመሬትና ለባሕር ኃይል አገልግሎት የሚውሉ ጠመንጃዎች ትኩረትን ይስብ ነበር። የተለያዩ አይነት ጥይቶች፣ ከፍተኛ ፈንጂ፣ ተቀጣጣይ፣ የጥይት ሰንሰለት፣ የዱላ ጥይት እና ሹራፕ ቀርበዋል። የአንዳንድ አይነት መከታተያ ወይም የጭስ ማውጫ መንገድ አስፈላጊነት ተገልጧል። የፉዚንግ አማራጮችም ተፈትሸው ነበር፣ ሁለቱም ተፅዕኖ እና የጊዜ አይነቶች። መጫኛዎች በአጠቃላይ የእግረኛ ዓይነት ነበሩ፣ ነገር ግን በመስክ መድረኮች ላይ ሊሆኑ ይችላሉ። በ1910 በአብዛኛዎቹ የአውሮፓ ሀገራት ሙከራዎች ተካሂደዋል ነገር ግን በ1910 ማንኛውንም መረጃ ያሳተሙት ክሩፕ፣ ኤርሃርትት፣ ቪከርስ ማክስም እና ሽናይደር ብቻ ነበሩ። ሽጉጥ. ኤርሃርድት ደግሞ 12 ፓውንድ ነበረው፣ ቪከርስ ማክስም 3 ፓውንድ እና ሽናይደር 47 ሚ.ሜ. የፈረንሳይ ፊኛ ሽጉጥ እ.ኤ.አ. በ1910 ታየ ፣ እሱ ባለ 11 ፓውንድ ነበር ፣ ግን በተሽከርካሪ ላይ የተጫነ ፣ በአጠቃላይ ያልታሸገ ክብደት 2 ቶን። ሆኖም፣ ፊኛዎች ቀስ ብለው የሚንቀሳቀሱ ስለነበሩ እይታዎች ቀላል ነበሩ። ነገር ግን በፍጥነት የሚንቀሳቀሱ አውሮፕላኖች ተግዳሮቶች ተለይተው ይታወቃሉ።
ከአሞ ፕሮፖዛል በተጨማሪ ምን ሌላ ፍላጎት ተገልጿል?
የአንዳንድ አይነት መከታተያ ወይም የጭስ ማውጫ መንገድ አስፈላጊነት
የአንዳንድ አይነት መከታተያ ወይም የጭስ ማውጫ መንገድ አስፈላጊነት
The need for some form of tracer or smoke trail