እ.ኤ.አ. በ1886 ፍራንክ ጁሊያን ስፕራግ በተለዋዋጭ ጭነቶች ውስጥ በአንፃራዊነት የማያቋርጥ ፍጥነት የሚይዝ የማይነቃነቅ ሞተር የመጀመሪያውን ተግባራዊ የዲሲ ሞተር ፈጠረ። በዚህ ጊዜ ሌሎች የስፕራግ ኤሌክትሪክ ፈጠራዎች የፍርግርግ ኤሌክትሪክ ስርጭትን በእጅጉ አሻሽለዋል (በቶማስ ኤዲሰን ተቀጥሮ ሲሰራ የተከናወነው ስራ)፣ ከኤሌክትሪክ ሞተሮች የሚገኘውን ሃይል ወደ ኤሌክትሪክ ፍርግርግ እንዲመለስ ፈቅዷል፣ ይህም ከላይ በሽቦ እና በትሮሊ ምሰሶው በኩል ለትሮሊዎች የኤሌክትሪክ ማከፋፈያ ይሰጣል። እና ለኤሌክትሪክ ስራዎች የመቆጣጠሪያ ስርዓቶችን አቅርቧል. ይህም ስፕራግ በ1887-88 በሪችመንድ VA የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ ትሮሊ ሲስተም፣ በ1892 የኤሌትሪክ ሊፍት እና የቁጥጥር ስርዓት እና የኤሌክትሪክ የምድር ውስጥ ባቡር በማእከላዊ ቁጥጥር ስር ያሉ መኪኖችን በ1892 ለመጀመሪያ ጊዜ በቺካጎ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ለመፈልሰፍ ስፕራግ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን እንዲጠቀም አስችሎታል። በደቡብ ጎን ከፍ ያለ የባቡር ሐዲድ በሕዝብ ዘንድ "ኤል" በመባል ይታወቃል. የስፕራግ ሞተር እና ተዛማጅ ግኝቶች በኤሌክትሪክ ሞተሮች ውስጥ ለኢንዱስትሪ የፍላጎት ፍንዳታ እና ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ደግሞ ሌላ ታላቅ ፈጣሪ ቀዳሚ ተፎካካሪውን እያዳበረ ነበር ፣ ይህም በጣም ተስፋፍቷል ። በrotor እና stator መካከል ያለው በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ የአየር ልዩነት ያለውን ከፍተኛ ጠቀሜታ ባለማወቅ ተቀባይነት ያለው ውጤታማነት የኤሌክትሪክ ሞተሮች እድገት ለበርካታ አስርት ዓመታት ዘግይቷል ። ቀልጣፋ ዲዛይኖች በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ የአየር ክፍተት አላቸው. [ሀ] የሞተር መርሆችን ለማሳየት በክፍሎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው የሴንት ሉዊስ ሞተር፣ በተመሳሳይ ምክንያት እጅግ በጣም ውጤታማ ያልሆነ፣ እንዲሁም እንደ ዘመናዊ ሞተር ምንም አይመስልም።
የመጀመሪያውን ጠቃሚ የዲሲ ሞተር የፈጠረው የትኛው ፈጣሪ ነው?