ከመድረክ ውጭ የመቀላቀል አደጋን ለመከላከል ከተለያዩ መጋቢ ጣቢያዎች የሚመገቡ የመስመር ክፍሎች በጥብቅ ተለይተው መቀመጥ አለባቸው። ይህ የሚገኘው በገለልተኛ ክፍሎች (በተጨማሪም የደረጃ እረፍት በመባልም ይታወቃል)፣ ብዙውን ጊዜ በመጋቢ ጣቢያዎች እና በመካከላቸው መሃል ላይ የሚቀርብ ቢሆንም፣ በተለምዶ፣ በማንኛውም ጊዜ ግማሹ ብቻ አገልግሎት ላይ የሚውለው፣ ሌሎቹ ደግሞ መጋቢ ጣቢያ እንዲዘጋ እና እንዲዘጋ ይፈቀድላቸዋል። ከአጎራባች መጋቢ ጣቢያዎች የሚቀርብ ኃይል። ገለልተኛ ክፍሎች አብዛኛውን ጊዜ ከሽቦው በሁለቱም በኩል ከቀጥታ ሽቦዎች የሚለየው በመሬት ላይ የተሸፈነ የሽቦ ክፍልን ያቀፈ ሲሆን ይህም በፓንቶግራፍ ከአንዱ ክፍል ወደ ሌላኛው ክፍል በጥሩ ሁኔታ እንዲሄድ የተነደፈውን ቁሳቁስ በተለይም የሴራሚክ ዶቃዎችን ነው። የመሬቱ ክፍል አንድ ቅስት ከአንዱ የቀጥታ ክፍል ወደ ሌላኛው መሳብ ይከላከላል ፣ ምክንያቱም የቮልቴጅ ልዩነቱ ከመደበኛው የስርዓት ቮልቴጅ የበለጠ ሊሆን ስለሚችል ፣ የቀጥታ ክፍሎቹ በተለያዩ ደረጃዎች ላይ ከሆኑ እና የመከላከያ ሰርክ ሰሪዎች ከፍተኛውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማቋረጥ አይችሉም። የሚፈስ የአሁኑ. ከአንዱ የሽቦ ክፍል ወደ ምድር የመሳብ አደጋን ለመከላከል በገለልተኛ ክፍል ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ ባቡሩ የባህር ዳርቻ መሆን አለበት እና የወረዳ የሚላተም ክፍት መሆን አለበት። በብዙ አጋጣሚዎች ይህ በአሽከርካሪዎች በእጅ ይከናወናል. እነሱን ለመርዳት የማስጠንቀቂያ ሰሌዳ ከሁለቱም የገለልተኛ ክፍል በፊት እና አስቀድሞ የተወሰነ ርቀት አስቀድሞ ማስጠንቀቂያ ይሰጣል። ከገለልተኛ ክፍል በኋላ አሽከርካሪዎች የወረዳውን መግቻ እንደገና እንዲዘጉ ለመንገር ከገለልተኛ ክፍል በኋላ ተዘጋጅቷል፣ ምንም እንኳን አሽከርካሪዎች የኋላ ፓንቶግራፍ ይህንን ሰሌዳ እስኪያልፍ ድረስ ይህንን ማድረግ የለባቸውም። በዩናይትድ ኪንግደም አውቶማቲክ ፓወር መቆጣጠሪያ (ኤፒሲ) ተብሎ የሚጠራው ሲስተም ሰርኩዊት መግቻውን በራስ-ሰር ይከፍታል እና ይዘጋዋል ፣ ይህ የተገኘው በባቡሩ ውስጥ ካለው ማወቂያ ጋር የሚገናኝ የቋሚ ማግኔቶችን ስብስቦች በመጠቀም ነው። በአሽከርካሪው የሚያስፈልገው ብቸኛው እርምጃ ኃይልን እና የባህር ዳርቻን መዝጋት ነው ፣ ስለሆነም የማስጠንቀቂያ ሰሌዳዎች አሁንም በገለልተኛ ክፍሎች እና አቀራረብ ላይ ይሰጣሉ ።
መስመሮች እንዳይቀላቀሉ የከለከለው ፈጠራ ምንድን ነው?
የደረጃ እረፍት
የደረጃ እረፍቶች
Phase Breaks