በሃይድሮሊክ ሊፍት ሲስተም ውስጥ የአደጋ ጊዜ ሃይል ሊፍቶቹን ወደ ዝቅተኛው ማረፊያ ዝቅ ያደርገዋል እና ተሳፋሪዎች እንዲወጡ በሮችን ይከፍታል። ከዚያም በሮች ከተስተካከሉ የጊዜ ገደብ በኋላ ይዘጋሉ እና መኪናው እንደገና እስኪጀምር ድረስ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም, ብዙውን ጊዜ የአሳንሰሩን ዋና የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ / ብስክሌት በማሽከርከር. በተለምዶ የፓምፕ ሞተሩን በሚጀምርበት ጊዜ ባለው ከፍተኛ የአሁኑ ስዕል ምክንያት, የሃይድሮሊክ ሊፍት መደበኛ የአደጋ ጊዜ የኃይል ስርዓቶችን በመጠቀም አይሰራም. እንደ ሆስፒታሎች እና የአረጋውያን መንከባከቢያ ቤቶች ያሉ ህንጻዎች ይህንን ስዕል ለማስተናገድ አብዛኛውን ጊዜ የድንገተኛ አደጋ ፈጣሪዎቻቸውን ያዘጋጃሉ። ይሁን እንጂ በተለምዶ "ለስላሳ-ጅምር" እውቂያዎች በመባል የሚታወቁት የአሁኑን ገደብ የሚገድቡ የሞተር ጅማሬዎችን መጠቀም አብዛኛው ይህን ችግር ያስወግዱ እና የፓምፑ ሞተር አሁን ያለው ስዕል ብዙም አሳሳቢ አይደለም.
በድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ የሃይድሮሊክ ሊፍት እንዴት ይሠራሉ?
የአደጋ ጊዜ ሃይል ሊፍቶቹን ወደ ዝቅተኛው ማረፊያ ዝቅ ያደርገዋል እና ተሳፋሪዎች እንዲወጡ በሮችን ይከፍታል።
የአደጋ ጊዜ ሃይል ሊፍቶቹን ወደ ዝቅተኛው ማረፊያ ዝቅ ያደርጋል እና ተሳፋሪዎች እንዲወጡ በሮችን ይከፍታል።
emergency power will lower the elevators to the lowest landing and open the doors to allow passengers to exit