እ.ኤ.አ. በ2007 ሁለት የኤፍኤኤ መረጃ ጠቋሚዎች ኢንስፔክተር ቻላምቤ "ቦቢ" ቡትሪስ እና ዳግላስ ኢ. ፒተርስ ቡትሪስ በደቡብ ምዕራብ ፎሌሌጅ ላይ ስንጥቅ ካገኘ በኋላ መሬት ለማውረድ እንደሞከረ ተናግሯል ነገር ግን ከአየር መንገዱ ጋር ወዳጃዊ ናቸው ባሉት ተቆጣጣሪዎች ተከልክሏል። ይህ የኤፍኤኤ ስራ አስኪያጆች በ2006 እና 2007 ለደህንነት ፍተሻ ጊዜው ያለፈባቸውን 46 አውሮፕላኖች በተቆጣጣሪዎች የተነሱትን ስጋቶች በመተው እንዲበር እንደፈቀዱ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት ባወጣው ሪፖርት የተረጋገጠ ነው። የሌሎች አየር መንገዶች ኦዲት ሁለት አየር መንገዶች በመቶዎች የሚቆጠሩ አውሮፕላኖችን በማቆም በሺዎች የሚቆጠሩ በረራዎች እንዲሰረዙ አድርጓል። የምክር ቤቱ የትራንስፖርት እና የመሠረተ ልማት ኮሚቴ በሚያዝያ ወር 2008 ችሎቶችን አካሂዷል። የኮሚቴው የቀድሞ ሊቀመንበር ጂም ኦበርስታር ባደረገው ምርመራ የቁጥጥር በደል እና ሰፊ የቁጥጥር ጉድለቶችን በማግኘቱ 117 አውሮፕላኖች የኤፍኤኤ የደህንነት ደንቦችን ባያከብሩም ለንግድ አገልግሎት እንዲውሉ ፈቅዷል። ኦበርስታር እንዳሉት በከፍተኛ የ FAA ባለስልጣናት እና በአየር መንገዱ መካከል "የመመቻቸት ባህል" እና በFAA ባህል ውስጥ "ስልታዊ ብልሽት" ነበር ይህም "ብልሹነት, ከሙስና ጋር ድንበር" አስከትሏል. እ.ኤ.አ. በ2008 FAA ደቡብ ምዕራብ የቆዩ አውሮፕላኖችን ስንጥቅ መመርመር ባለመቻሉ 10.2 ሚሊዮን ዶላር እንዲቀጣ ሀሳብ አቅርቧል እና በ2009 ደቡብ ምዕራብ እና FAA ደቡብ ምዕራብ 7.5 ሚሊዮን ዶላር ቅጣት እንደሚከፍል እና አዲስ የደህንነት ሂደቶችን እንደሚከተል ተስማምተዋል፣ ደቡብ ምዕራብ ካልቻለ ቅጣቱ በእጥፍ ይጨምራል። ተከተል።
የኤፍኤኤ የደህንነት ደንቦችን ባያከብርም ስንት አውሮፕላኖች ለንግድ እንዲንቀሳቀሱ ተፈቅዶላቸዋል?
117
117
117