የስቴፐር ሞተሮችን በቀላል ደረጃዎች ወደ አንድ የተወሰነ ማዕዘን ማሽከርከር ይቻላል፣ እና ስለዚህ ስቴፐር ሞተርስ በኮምፒተር ፍሎፒ ዲስኬት ድራይቮች ውስጥ የጭንቅላት አቀማመጥ ለማንበብ/ለመፃፍ ያገለግላል። በቅድመ-ጊጋባይት የኮምፒዩተር ዲስክ አንጻፊዎች ውስጥ ለተመሳሳይ ዓላማ ያገለገሉ ሲሆን ያቀረቡት ትክክለኛነት እና ፍጥነት የሃርድ ዲስክ አንፃፊን ለማንበብ/ለመፃፍ ጭንቅላት ትክክለኛ አቀማመጥ በቂ ነበር። የመንዳት ጥግግት እየጨመረ በሄደ ቁጥር የስቴፐር ሞተሮች ትክክለኛነት እና የፍጥነት ውሱንነት ለሃርድ ድራይቮች ጊዜ ያለፈባቸው እንዲሆኑ አድርጓቸዋል—የትክክለኛነቱ ውሱንነት ከጥቅም ውጪ እንዲሆኑ አድርጓቸዋል፣ እና የፍጥነት ውሱንነት ተወዳዳሪ እንዳይሆኑ አድርጓቸዋል—ስለዚህ አዳዲሶቹ የሃርድ ዲስክ ድራይቮች በድምፅ ጥቅልል ​​ላይ የተመሰረተ የጭንቅላት አንቀሳቃሽ ሲስተሞችን ይጠቀማሉ። (በዚህ ግኑኝነት "የድምፅ ጥቅልል" የሚለው ቃል ታሪካዊ ነው፡ አወቃቀሩን በተለመደው (የኮን አይነት) ድምጽ ማጉያን ያመለክታል። ይህ መዋቅር ለተወሰነ ጊዜ ራሶችን ለማስቀመጥ ያገለግል ነበር። ዘመናዊ አሽከርካሪዎች የሾለ ጥቅልል ​​አላቸው። ወደ ኋላ እና ወደ ፊት፣ የሚሽከረከር ማራገቢያ ምላጭ የመሰለ ነገር ነው።ነገር ግን፣ ልክ እንደ ድምፅ ጥቅል፣ ዘመናዊ አንቀሳቃሽ ጠመዝማዛ መቆጣጠሪያዎች (ማግኔት ሽቦ) ወደ መግነጢሳዊ የኃይል መስመሮች ቀጥ ብለው ይንቀሳቀሳሉ።)
ከስቴፐር ሞተርስ ይልቅ አዳዲስ የኮምፒዩተር ድራይቮች ምን ይጠቀማሉ?
በድምፅ ጥቅልል ​​ላይ የተመሰረተ የጭንቅላት አንቀሳቃሽ ሲስተሞችን
በድምጽ ሽቦ ላይ የተመሰረቱ የጭንቅላት አንቀሳቃሾች ስርዓቶች
voice coil-based head actuator systems