የአራት-ባቡር ስርዓት ቁልፍ ጠቀሜታ የትኛውም የሩጫ ባቡር ምንም አይነት ፍሰትን ይዞ መሄዱ ነው። ይህ እቅድ የተዋወቀው በመሬት (በመሬት ላይ ያለው) የሩጫ ባቡር ለመሸከም የታሰበየመመለሻ ሞገዶች ችግሮች በመኖራቸው በምትኩ የብረት ዋሻ ሽፋኖች ውስጥ በሚፈስስ ነው። የመሿለኪያ ክፍሎቹ በኤሌክትሪክ ካልተገናኙ ይህ የኤሌክትሮላይቲክ ጉዳት እና አልፎ ተርፎም ቅስት ሊያስከትል ይችላል። ችግሩ ተባብሷል ምክንያቱም የመመለሻ ጅረት በአቅራቢያው በሚገኙ የብረት ቱቦዎች ውስጥ የውሃ እና የጋዝ አውታረ መረቦችን በመፍጠር የመፍሰስ አዝማሚያ ስለነበረው ነው። ከእነዚህ ውስጥ አንዳንዶቹ፣ በተለይም ከለንደን የምድር ውስጥ ባቡር በፊት የነበሩት የቪክቶሪያ ዋና ዋና መስመሮች፣ ጅረቶችን ለመሸከም አልተገነቡም እና በቧንቧ ክፍሎች መካከል በቂ የኤሌክትሪክ ትስስር አልነበራቸውም። ባለአራት-ባቡር ዘዴ ችግሩን ይፈታል. ምንም እንኳን አቅርቦቱ ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ የተፈጠረ የምድር ነጥብ ቢኖረውም፣ ይህ ግንኙነት የሚመነጨው ሬስቶሬተሮችን በመጠቀም ነው፣ ይህም የተሳሳቱ የምድር ሞገዶች ሊቆጣጠሩ በሚችሉ ደረጃዎች መያዙን ያረጋግጣል። የሃይል-ብቻ ሀዲድ በጠንካራ መከላከያ የሴራሚክ ወንበሮች ላይ ሊሰቀል ይችላል፣አሁን ያለውን የውሃ ፍሰትን ለመቀነስ፣ነገር ግን የባቡሮችን ክብደት ለመሸከም በጠንካራ የብረት ወንበሮች ላይ መቀመጥ ያለባቸው የሩጫ ሀዲዶች አይቻልም። ነገር ግን በሃዲድ እና ወንበሮች መካከል የተደረደሩ የኤላስቶሜሪክ የጎማ ፓዶች የችግሩን በከፊል መፍታት የሚችሉት የመሮጫ ሀዲዶችን አሁን ካለው መመለሻ በመከለል በመሮጫ ሀዲድ ውስጥ መፍሰስ ካለ ።
በተፈጥሮ የተፈጠረ የምድር ነጥብ ምንድን ነው?