በሃይድሮሊክ አሳንሰር ላይ ያለፉት ችግሮች የሲሊንደር እና የጅምላ ራስ ላይ የከርሰ ምድር ኤሌክትሮላይቲክ መጥፋት፣ የቧንቧ ብልሽቶች እና የቁጥጥር ብልሽቶች ናቸው። ከ1972 ASME A17.1 የሊፍት ሴፍቲ ኮድ ለውጥ የሚያስፈልገው ነጠላ የጅምላ ጭንቅላት ሲሊንደሮች ለአሰቃቂ ውድቀት ተዳርገዋል። ኮዱ ከዚህ ቀደም የተፈቀደው ነጠላ-ታች የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ብቻ ነው። የሲሊንደር መጣስ በሚከሰትበት ጊዜ የፈሳሽ ብክነት የአሳንሰሩን ዝቅተኛ እንቅስቃሴን ያስከትላል. ይህ ሁለት ጉልህ አደጋዎችን ይፈጥራል፡- ሊፍቱ በድንገት ሲቆም ከታች ባለው ተጽእኖ ስር መሆን እና አሽከርካሪው በከፊል በአሳንሰሩ ውስጥ ከሆነ ለሸለቱ መግቢያ በር ላይ መሆን። ስርዓቱን በማንኛውም ጊዜ ማረጋገጥ ስለማይቻል, ኮዱ የግፊት አቅምን በየጊዜው መሞከርን ይጠይቃል. የሲሊንደሩን ንፋስ ለመከላከል የሚረዳው ሌላው መፍትሄ የቧንቧ መያዣ መሳሪያ መትከል ነው. በገበያ ላይ የሚገኝ አንዱ በገበያ ስም "LifeJacket" ይታወቃል። ይህ መሳሪያ ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ወደ ታች መፋጠን በሚከሰትበት ጊዜ ምንም ሳይበላሽ የቧንቧ መስጫውን በመያዝ መኪናውን የሚያቆም መሳሪያ ነው። ከመጠን በላይ ፍጥነት ያለው ወይም የተበጣጠሰ ቫልቭ በመባል የሚታወቀው መሳሪያ ከሲሊንደሩ የሃይድሮሊክ መግቢያ / መውጫ ጋር ተያይዟል እና ለከፍተኛ ፍሰት መጠን የተስተካከለ ነው. ቧንቧ ወይም ቱቦ ከተሰበሩ (ከተቀደዱ) የፍሰት ቫልዩ ፍሰት መጠን ከተቀመጠው ገደብ በላይ እና የሃይድሮሊክ ፈሳሽ መውጫውን በሜካኒካል መንገድ ያቆማል, በዚህም የቧንቧውን እና መኪናውን ወደታች አቅጣጫ ያቆማል.
በሃይድሮሊክ ሊፍት ውስጥ ከመሬት በታች ያሉ ኤሌክትሮላይቶች ብልሽቶች ምን ጥፋትን ሊያስከትሉ ይችላሉ?
የሲሊንደር እና የጅምላ ራስ
ሲሊንደር እና የጅምላ ራስ
the cylinder and bulkhead