ሌላው የመርከቧ መዋቅር የሚታየው በበረራ መደርደሪያው ፊት ለፊት ያለው የበረዶ መንሸራተቻ መወጣጫ ነው። ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ የተሰራው STOVL አውሮፕላኖች በከፍተኛ ክብደቶች እንዲነሱ ለመርዳት ነው። በመጀመሪያ የተገነባው በሮያል የባህር ኃይል ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በብዙ የባህር ኃይል መርከቦች ለአነስተኛ አጓጓዦች ተቀባይነት አግኝቷል። የበረዶ መንሸራተቻ መወጣጫ አንዳንድ የአውሮፕላኑን ወደፊት የሚንከባለል እንቅስቃሴን ወደ አቀባዊ ፍጥነት በመቀየር ይሠራል እና አንዳንድ ጊዜ የጄት ግፊቱን በከፊል ወደ ታች በማጣመር ይሠራል። ይህ በከፍተኛ ሁኔታ የተጫኑ እና ነዳጅ ያላቸው አውሮፕላኖች በቂ የአየር ፍጥነት እንዲያገኙ እና መደበኛ በረራውን እንዲቀጥል ለጥቂት ተጨማሪ ውድ ሰከንዶች ያስችላቸዋል። እንደ ሃሪየር ያሉ ሙሉ በሙሉ የጫኑ እና ነዳጅ ያደረጉ አውሮፕላኖች የበረዶ ሸርተቴ ዝላይ ካላስጀመረ ወይ ከመቆሙ ወይም ከመውደቁ በፊት በቀጥታ ወደ ባህር ከመውደቁ በፊት በትንሽ ጠፍጣፋ መርከብ ላይ አይቻልም።
የስኪ-ዝላይ መወጣጫውን መጀመሪያ የጠላው ማነው?