እ.ኤ.አ. በ1975 የዩኤስ ዶቲ በDST ወቅት በትራፊክ ሞት ላይ የ 0.7% ቅነሳን በጥንቃቄ ለይቷል ፣ እና ትክክለኛው ቅናሽ ከ1.5% ወደ 2% ገምቷል ፣ ግን የ 1976 NBS ግምገማ የDOT ጥናት በትራፊክ ሞት ላይ ምንም ልዩነት አላገኘም። እ.ኤ.አ. በ1995 የኢንሹራንስ ኢንስቲትዩት ለሀይዌይ ደህንነት 1.2% ቅናሽ ገምቷል ፣ ይህም የ 5% የአደጋ ቅነሳን ጨምሮ ለእግረኞች ገዳይ። ሌሎች ተመሳሳይ ቅነሳ አግኝተዋል. ነጠላ/ድርብ የበጋ ጊዜ (SDST)፣ ሰአቶች በክረምት አንድ ሰአት የሚቀድሙበት እና በበጋ ሁለት ሲሆኑ፣ በዩኬ ውስጥ የትራፊክ ሞትን ከ3% እስከ4% እንደሚቀንስ ተተነበየ፣ ከተራው DST ጋር ሲነጻጸር። ነገር ግን፣ የብሪቲሽ የበጋ ሰመር ጊዜ ካለቀ በኋላ ባሉት ሁለት ሳምንታት ውስጥ አደጋዎች በ11 በመቶ ይጨምራሉ። የፀደይ ሰዓት ከተቀየረ በኋላ ወዲያውኑ የእንቅልፍ መቋረጥ ለሞት የሚዳርግ አደጋዎች አስተዋፅዖ ያደርግ እንደሆነ ግልጽ አይደለም. በሰአት ፈረቃ እና በትራፊክ አደጋ መካከል ያለው ዝምድና በሰሜን አሜሪካ እና እንግሊዝ ታይቷል ነገር ግን በፊንላንድ ወይም በስዊድን የለም። ይህ ተፅዕኖ ካለ፣ ከጠቅላላው የትራፊክ ሞት መቀነስ በጣም ያነሰ ነው። እ.ኤ.አ. በ2009 በዩኤስ የተደረገ ጥናት እንዳመለከተው ሰኞ ወደ DST ከተቀየረ በኋላ ሰራተኞቹ በአማካይ ከ40 ደቂቃ ያነሰ እንቅልፍ ይተኛሉ እና ብዙ ጊዜ እና የበለጠ ከባድ ጉዳት ይደርስባቸዋል።
የብሪቲሽ የበጋ ሰአት የሚያበቃው የሰአት ለውጥ ተከትሎ በነበሩት ሁለት ሳምንታት ውስጥ፣ በትራፊክ አደጋዎች ምን ያህል መቶኛ ጭማሪ አለ?
ከ3%
11%
11%