እንደ "በባህር ማኮብኮቢያዎች" አውሮፕላኖች አጓጓዦች አውሮፕላኖችን አስነሳ እና የሚያገግም ጠፍጣፋ-ከላይ የበረራ ወለል አላቸው። አውሮፕላኖች ወደ ፊት ወደ ንፋስ ይገቡና ከአስተርን ይመለሳሉ። የበረራው ወለል በአገልግሎት አቅራቢ እና በመሬት ማኮብኮቢያ መካከል በጣም የሚታወቁ ልዩነቶች የሚገኙበት ነው። በባህር ላይ እንደዚህ ያለ ወለል መፍጠር በማጓጓዣው ላይ ገደቦችን ይፈጥራል - ለምሳሌ, መርከብ ነው ማለት ሙሉ ርዝመት ያለው ማኮብኮቢያ ለመገንባት እና ለመጠገን ውድ ይሆናል. ይህ የመርከቧ አጭር ማኮብኮቢያ ርዝማኔ አውሮፕላን ለማንሳት በፍጥነት መፋጠን ስለሚያስፈልግ ይህ የመነሳት ሂደቱን ይነካል። ይህ የግፊት መጨመሪያ፣ ወደ ፍጥነቱ ቀጥ ያለ አካል ወይም የመቀነስ ጭነት (ጅምላ ለመቀነስ) ይፈልጋል። ከላይ እንደተገለፀው የተለያዩ የመርከቧ ውቅረት ዓይነቶች በበረራ መደርደሪያው መዋቅር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. አንድ አጓጓዥ የሚሰጠው የማስጀመሪያ ዕርዳታ ከተሳፈሩት አውሮፕላኖች ዓይነቶች እና ከአጓጓዡ ንድፍ ጋር በጥብቅ የተያያዘ ነው።
መርከቦች ከመሬት ማኮብኮቢያዎች ይልቅ አጠር ያሉ ማኮብኮቢያዎች እንዲኖራቸው ዋናው ምክንያት ምንድን ነው?
ሙሉ ርዝመት ያለው ማኮብኮቢያ ለመገንባት እና ለመጠገን ውድ ይሆናል. ይህ
ባለሙሉ ርዝመት ያለው ማኮብኮቢያ ለመገንባት እና ለመጠገን ብዙ ወጪ ይጠይቃል
a full-length runway would be costly to construct and maintain