በቀድሞዋ ሶቪየት ኅብረት የኤሌትሪክ ትራክሽን ውሎ አድሮ ከናፍታ የበለጠ ኃይል ቆጣቢ ሆነ። በከፊል በዩኤስኤስአር ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ውጤታማ ባለመሆኑ (እ.ኤ.አ. በ1950 20.8% ብቻ በ36.2% በ1975) ፣ በ1950 የናፍታ መጎተት ከኤሌክትሪክ ኃይል ቆጣቢነት በእጥፍ ያህል ነበር (በአንድ የተጣራ ቶን-ኪሜ ጭነት ጭነት። ኪሎ ግራም ነዳጅ). ነገር ግን የኤሌክትሪክ ኃይል የማመንጨት ብቃት (እንዲሁም የኤሌትሪክ ትራክሽን) እየተሻሻለ ሲመጣ በ1965 የኤሌትሪክ የባቡር መስመሮች ከናፍታ የበለጠ ቀልጣፋ ሆነዋል። እ.ኤ.አ. ከ1970ዎቹ አጋማሽ በኋላ ኤሌክትሪክ በቶን-ኪሜ 25% ያነሰ ነዳጅ ተጠቅሟል። ይሁን እንጂ ናፍጣ በዋናነት በነጠላ ትራክ መስመሮች ላይ ትክክለኛ የትራፊክ ፍሰት መጠን ያለው በመሆኑ የኤሌክትሪክ ኃይል ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ በከፊል ከተፈጥሯዊ የኃይል ቆጣቢነት ይልቅ በኤሌክትሪክ መስመሮች ላይ (እንደ ድርብ መከታተያ ያሉ) በተሻለ የሥራ ሁኔታ ምክንያት ሊሆን ይችላል። ሆኖም የናፍጣ ነዳጅ ዋጋ በኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ውስጥ ከሚጠቀሙት (ኤሌትሪክ ከሚያመነጨው) ነዳጅ በ1.5 እጥፍ ያህል (በአንድ የሙቀት ኃይል ይዘት) የበለጠ ነበር፣ በዚህም የኤሌክትሪክ ባቡሮችን የበለጠ ኃይል ቆጣቢ አድርጎታል።
ለኤሌክትሪክ ባቡሮች ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ ምክንያት ምን ሊሆን ይችላል?
በኤሌክትሪክ መስመሮች ላይ (እንደ ድርብ መከታተያ
በኤሌክትሪክ መስመሮች ላይ የተሻሉ የአሠራር ሁኔታዎች
better operating conditions on electrified lines