Honda..........................  2008...............  196-..............  199-..............  345-..............  395-..............  688-
                                 2010...............  210...............  252...............  310...............  336...............  741
Hyundai........................  2008...............  288-..............  301-..............  423-..............  418-..............  408-
                                 2010...............  272...............  282...............  911...............  949...............  932
KIA............................  2008...............  49-...............  103-..............  229-..............  342-..............  833-
                                 2010...............  316...............  324...............  369...............  365...............  825
Mazda..........................  2008...............  4-................  561-..............  509-..............  532-..............  502-
                                 2010...............  15................  762...............  686...............  690...............  669
Mitsubishi.....................  2008...............  284-..............  319-..............  269-..............  269-..............  2,092-
                                 2010...............  276...............  283...............  275...............  254...............  1,509
Nissan.........................  2008...............  237-..............  252-..............  481-..............  609-..............  993-
                                 2010...............  178...............  201...............  414...............  608...............  682
Porsche........................  2008...............  -2-...............  27-...............  481-..............  459-..............  513-
                                 2010...............  -0................  48................  928...............  912...............  927
Spyker.........................  2008...............  52-...............  93-...............  101-..............  104-..............  497-
                                 2010...............  0.................  0.................  0.................  0.................  0
Subaru.........................  2008...............  -49-..............  102-..............  685-..............  644-..............  615-
                                 2010...............  810...............  854...............  1,238.............  1,218.............  1,200
Suzuki.........................  2008...............  1-................  13-...............  594-..............  585-..............  745-
                                 2010...............  252...............  251...............  231...............  228...............  1,719
Tata...........................  2008...............  18-...............  75-...............  96-...............  143-..............  768-
                                 2010...............  10................  79................  108...............  179...............  550
Toyota.........................  2008...............  13-...............  234-..............  402-..............  479-..............  749-
                                 2010...............  6.................  88................  313...............  327...............  650
Volkswagen.....................  2008...............  10-...............  131-..............  669-..............  684-..............  742-
                                 2010...............  52................  184...............  341...............  587...............  590
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                 Table IV--77 NHTSA Estimated Average Light Truck Incremental Cost Increases ($) Under Augural Standards--MYs 2022-2025
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
           Manufacturer                   MY Baseline                2022                    2023                    2024                   2025
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Industry Average                    2008..................  954-..................  1,001-................  1,086-...............  1,185-
                                    2008..................  949...................  1,061.................  1,151................  1,228
Aston Martin......................  2008..................  0-....................  0-....................  0-...................  0-
                                    2010..................  0.....................  0.....................  0....................  0
BMW...............................  2008..................  1,407-................  1,413-................  1,472-...............  1,416-
                                    2010..................  887...................  909...................  935..................  962
Daimler...........................  2008..................  1,366-................  1,381-................  1,389-...............  1,339-

                                    2010..................  866...................  925...................  940..................  944
Fiat..............................  2008..................  992-..................  1,286-................  1,324-...............  1,611-
                                    2010..................  1,314.................  1,747.................  1,726................  1,816
Ford..............................  2008..................  1,166-................  1,187-................  1,198-...............  1,389-
                                    2010..................  1,126.................  1,118.................  1,120................  1,209
Geely.............................  2008..................  765-..................  1,090-................  1,114-...............  1,131-
                                    2010..................  727...................  1,334.................  1,340................  1,306
General Motors....................  2008..................  940-..................  928-..................  974-.................  1,233-
                                    2010..................  887...................  894...................  972..................  1,169
Honda.............................  2008..................  911-..................  978-..................  959-.................  945-
                                    2010..................  878...................  897...................  1,025................  1,002
Hyundai...........................  2008..................  901-..................  865-..................  1,288-...............  1,254-
                                    2010..................  1,174.................  1,175.................  1,413................  1,369
KIA...............................  2008..................  818-..................  934-..................  919-.................  936-
                                    2010..................  780...................  1,089.................  1,060................  1,016
Mazda.............................  2008..................  488-..................  739-..................  811-.................  793-
                                    2010..................  661...................  901...................  1,051................  1,008
Mitsubishi........................  2008..................  2,020-................  1,986-................  1,958-...............  1,824-
                                    2010..................  1,462.................  1,441.................  1,421................  1,337
Nissan............................  2008..................  1,221-................  1,172-................  1,256-...............  1,415-
                                    2010..................  791...................  786...................  1,007................  997
Porsche...........................  2008..................  611-..................  1,296-................  1,321-...............  1,297-
                                    2010..................  972...................  1,276.................  1,322................  1,311
Spyker............................  2008..................  481-..................  559-..................  659-.................  738-
                                    2010..................  0.....................  0.....................  0....................  0
Subaru............................  2008..................  674-..................  734-..................  1,351-...............  1,245-
                                    2010..................  1,225.................  1,233.................  1,501................  1,464
Suzuki............................  2008..................  712-..................  702-..................  712-.................  1,015-
                                    2010..................  1,668.................  1,643.................  1,618................  1,504
Tata..............................  2008..................  806-..................  889-..................  990-.................  1,039-
                                    2010..................  704...................  801...................  898..................  984
Toyota............................  2008..................  776-..................  817-..................  938-.................  895-
                                    2010..................  674...................  887...................  1,086................  1,095
Volkswagen........................  2008..................  760-..................  1,022-................  1,487-...............  1,367-
                                    2010..................  640...................  824...................  1,135................  1,411
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                Table IV-78--NHTSA Estimated Average Incremental Cost Increases ($) by Manufacturer Under Final Standards--MYs 2017-2021
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
          Manufacturer               MY Baseline             2017                2018                2019                2020                2021
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Industry Average...............  2008...............  183-..............  360-..............  557-..............  823-..............  1,043-
                                 2010...............  287...............  382...............  567...............  779...............  964
Aston Martin...................  2008...............  79-...............  156-..............  244-..............  337-..............  447-
                                 2010...............  73................  150...............  227...............  321...............  420
BMW............................  2008...............  194-..............  248-..............  288-..............  354-..............  535-
                                 2010...............  146...............  285...............  342...............  412...............  538
Daimler........................  2008...............  177-..............  240-..............  292-..............  563-..............  643-
                                 2010...............  110...............  213...............  259...............  324...............  393
Fiat...........................  2008...............  192-..............  385-..............  412-..............  1,020-............  1,069-
                                 2010...............  405...............  420...............  559...............  999...............  1,191
Ford...........................  2008...............  248-..............  313-..............  525-..............  1,098-............  1,596-
                                 2010...............  212...............  235...............  333...............  672...............  1,059
Geely..........................  2008...............  88-...............  375-..............  637-..............  654-..............  739-
                                 2010...............  54................  273...............  493...............  526...............  601
General Motors.................  2008...............  78-...............  355-..............  642-..............  1,004-............  1,077-
                                 2010...............  130...............  282...............  480...............  828...............  884
Honda..........................  2008...............  217-..............  392-..............  458-..............  477-..............  972-
                                 2010...............  496...............  631...............  662...............  669...............  928
Hyundai........................  2008...............  465-..............  497-..............  755-..............  817-..............  855-
                                 2010...............  561...............  551...............  900...............  917...............  1,045
KIA............................  2008...............  22-...............  96-...............  313-..............  680-..............  897-
                                 2010...............  348...............  404...............  715...............  920...............  1,054
Lotus..........................  2008...............  90-...............  178-..............  255-..............  354-..............  469-
                                 2010...............  242...............  322...............  1,228.............  1,306.............  1,396
Mazda..........................  2008...............  260-..............  475-..............  443-..............  710-..............  693-
                                 2010...............  600...............  829...............  757...............  1,016.............  1,002
Mitsubishi.....................  2008...............  446-..............  842-..............  813-..............  1,052-............  1,822-
                                 2010...............  520...............  566...............  540...............  1,442.............  1,925
Nissan.........................  2008...............  351-..............  517-..............  872-..............  948-..............  1,084-

                                 2010...............  466...............  535...............  746...............  843...............  884
Porsche........................  2008...............  62-...............  221-..............  406-..............  471-..............  558-
                                 2010...............  30................  70................  582...............  615...............  673
Spyker.........................  2008...............  75-...............  202-..............  289-..............  364-..............  524-
                                 2010...............  0.................  0.................  0.................  0.................  0
Subaru.........................  2008...............  116-..............  217-..............  578-..............  1,057-............  1,030-
                                 2010...............  291...............  355...............  1,001.............  1,349.............  1,316
Suzuki.........................  2008...............  11-...............  19-...............  1,266-............  1,380-............  1,502-
                                 2010...............  96................  119...............  778...............  1,015.............  1,449
Tata...........................  2008...............  56-...............  254-..............  263-..............  338-..............  675-
                                 2010...............  30................  97................  146...............  208...............  488
Tesla..........................  2008...............  2-................  2-................  2-................  2-................  2-
                                 2010...............  0.................  0.................  0.................  0.................  0
Toyota.........................  2008...............  134-..............  398-..............  559-..............  710-..............  952-
                                 2010...............  200...............  315...............  636...............  717...............  985
Volkswagen.....................  2008...............  65-...............  156-..............  338-..............  649-..............  779-
                                 2010...............  78................  359...............  458...............  668...............  804
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

               Table IV--79 NHTSA Estimated Average Incremental Cost Increases ($) by Manufacturer Under Augural Standards--MYs 2022-2025
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
           Manufacturer                   MY Baseline                2022                    2023                    2024                   2025
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Industry Average..................  2008..................  1,162-................  1,259-................  1,528-...............  1,616-
                                    2010..................  1,042.................  1,165.................  1,370................  1,461
Aston Martin......................  2008..................  568-..................  695-..................  827-.................  964-
                                    2010..................  541...................  662...................  783..................  915
BMW...............................  2008..................  851-..................  952-..................  1,342-...............  1,380-
                                    2010..................  782...................  888...................  1,264................  1,326
Daimler...........................  2008..................  1,055-................  1,229-................  1,313-...............  1,546-
                                    2010..................  701...................  947...................  1,042................  1,325
Fiat..............................  2008..................  1,188-................  1,509-................  1,575-...............  1,861-
                                    2010..................  1,202.................  1,630.................  1,707................  1,868
Ford..............................  2008..................  1,770-................  1,790-................  2,671-...............  2,478-
                                    2010..................  1,153.................  1,157.................  1,433................  1,547
Geely.............................  2008..................  889-..................  1,169-................  1,290-...............  1,353-
                                    2010..................  747...................  1,073.................  1,222................  1,343
General Motors....................  2008..................  1,072-................  1,222-................  1,389-...............  1,655-
                                    2010..................  883...................  990...................  1,114................  1,377
Honda.............................  2008..................  1,065-................  1,210-................  1,208-...............  1,185-
                                    2010..................  970...................  1,146.................  1,189................  1,166
Hyundai...........................  2008..................  1,081-................  1,079-................  1,525-...............  1,452-
                                    2010..................  1,220.................  1,250.................  1,408................  1,413
KIA...............................  2008..................  959-..................  1,106-................  1,110-...............  1,338-
                                    2010..................  1,273.................  1,293.................  1,278................  1,450
Lotus.............................  2008..................  601-..................  739-..................  882-.................  1,036-
                                    2010..................  1,503.................  758...................  894..................  1,025
Mazda.............................  2008..................  1,372-................  1,518-................  1,610-...............  1,761-
                                    2010..................  1,339.................  1,472.................  1,497................  1,652
Mitsubishi........................  2008..................  1,765-................  1,793-................  2,052-...............  3,319-
                                    2010..................  1,899.................  1,880.................  1,862................  1,918
Nissan............................  2008..................  1,323-................  1,358-................  1,672-...............  1,690-
                                    2010..................  1,006.................  1,088.................  1,416................  1,396
Porsche...........................  2008..................  610-..................  876-..................  969-.................  1,088-
                                    2010..................  817...................  1,065.................  1,163................  1,207
Spyker............................  2008..................  670-..................  926-..................  1,193-...............  1,274-
                                    2010..................  0.....................  0.....................  0....................  0
Subaru............................  2008..................  1,104-................  1,192-................  1,962-...............  2,880-
                                    2010..................  1,303.................  1,342.................  3,214................  2,691
Suzuki............................  2008..................  1,516-................  1,518-................  1,628-...............  2,066-
                                    2010..................  1,454.................  1,442.................  1,474................  1,620
Tata..............................  2008..................  820-..................  991-..................  1,099-...............  1,191-
                                    2010..................  623...................  819...................  922..................  1,063
Tesla.............................  2008..................  2-....................  2-....................  2-...................  2-
                                    2010..................  0.....................  0.....................  0....................  0
Toyota............................  2008..................  991-..................  1,003-................  1,152-...............  1,130-
                                    2010..................  1,033.................  1,115.................  1,344................  1,311
Volkswagen........................  2008..................  898-..................  1,092-................  1,312-...............  1,586-
                                    2010..................  902...................  1,050.................  1,301................  1,623
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    These cost estimates reflect the potential that a given
manufacturer's efforts to minimize overall regulatory costs could focus
technology where the most fuel can be saved at the least cost, and not
necessarily, for example, where the cost to add technology would be
smallest relative to baseline production costs. Therefore, if average
incremental vehicle cost increases (including any civil penalties) are
measured as increases relative to baseline prices (estimated by adding
baseline costs to MY 2008 prices), the agency's analysis shows relative
cost increases declining as baseline vehicle price increases. Figure
IV-4 shows the trend for MY 2025, for vehicles with estimated baseline
prices up to $100,000:
[GRAPHIC] [TIFF OMITTED] TR15OC12.032

    If manufacturers pass along these costs rather than reducing
profits, and pass these costs along where they are incurred rather than
``cross-subsidizing'' among products, the quantity of vehicles produced
at different price levels would change. Shifts in production may
potentially occur, which could create marketing challenges for
manufacturers that are active in certain segments. We recognize,
however, that many manufacturers do in fact cross-subsidize to some
extent, and take losses on some vehicles while continuing to make
profits from others. NHTSA has no evidence to indicate that
manufacturers will inevitably shift production plans in response to
these final standards, but nevertheless believes that this issue is
worth monitoring in the market going forward. NHTSA continues to seek
comment on potential market effects related to this issue.
    As mentioned above, these estimated costs derive primarily from the
additional application of technology under the final and augural
standards. The following three tables summarize the incremental extent
to which the agency estimates technologies could be added to the
passenger car, light truck, and overall fleets in each model year in
response to the standards. Percentages reflect the technology's
additional application in the market, relative to the estimated
application under baseline standards (i.e., application of MY 2016
standards through MY 2025), and are negative in cases where one
technology is superseded (i.e., displaced) by another. For example, the
agency estimates that manufacturers could apply many improvements to
transmissions (e.g., dual clutch transmissions, denoted below by
``DCT'') through MY 2025 under baseline standards. However, the agency
also estimates that manufacturers could apply even more advanced high
efficiency transmissions (denoted below by ``HETRANS'') under the final
and augural standards, and that these transmissions would supersede
DCTs and other transmission advances. Therefore, as shown in the
following three tables, the incremental application of DCTs under the
standards is negative.

      Table IV-80--NHTSA Estimated Incremental Application of Technologies to Passenger Car Fleet Under Final and Augural Standards--MYs 2017-2025
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
          Technology           Baseline MY   2017  (%)    2018  (%)    2019  (%)   2020  (%)   2021  (%)   2022  (%)   2023  (%)   2024  (%)   2025  (%)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
LUB1.........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  (0)........  (0)........  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0)
EFR1.........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  4..........  5..........  6.........  6.........  6.........  6.........  6.........  6.........  6
LUB2--EFR2...................  2008.......  8-.........  13-........  19-.......  27-.......  37-.......  45-.......  48-.......  52-.......  54-
                               2010.......  0..........  0..........  1.........  4.........  8.........  9.........  11........  19........  24
CCPS.........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0)
DVVLS........................  2008.......  0-.........  (0)-.......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
DEACS........................  2008.......  (1)-.......  (1)-.......  (1)-......  (1)-......  (2)-......  (2)-......  (2)-......  (2)-......  (2)-
                               2010.......  (1)........  (1)........  (2).......  (2).......  (2).......  (2).......  (2).......  (2).......  (3)
ICP..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
DCP..........................  2008.......  12-........  13-........  13-.......  12-.......  12-.......  12-.......  12-.......  12-.......  12-
                               2010.......  10.........  10.........  10........  10........  10........  10........  10........  10........  10
DVVLD........................  2008.......  11-........  13-........  13-.......  13-.......  14-.......  14-.......  14-.......  14-.......  14-
                               2010.......  8..........  9..........  9.........  9.........  9.........  9.........  9.........  10........  9
CVVL.........................  2008.......  4-.........  4-.........  4-........  6-........  6-........  6-........  6-........  6-........  6-
                               2010.......  7..........  7..........  9.........  9.........  9.........  9.........  9.........  9.........  9
DEACD........................  2008.......  (1)-.......  (1)-.......  (1)-......  (2)-......  (2)-......  (2)-......  (3)-......  (5)-......  (5)-
                               2010.......  (2)........  (2)........  (4).......  (6).......  (8).......  (8).......  (8).......  (9).......  (9)
SGDI.........................  2008.......  12-........  16-........  23-.......  28-.......  37-.......  41-.......  45-.......  50-.......  50-
                               2010.......  31.........  38.........  49........  52........  57........  59........  60........  61........  62
DEACO........................  2008.......  0-.........  (1)-.......  (2)-......  (4)-......  (5)-......  (4)-......  (4)-......  (4)-......  (4)-
                               2010.......  0..........  (2)........  (2).......  (2).......  (2).......  (2).......  (2).......  (2).......  (2)
VVA..........................  2008.......  0-.........  0-.........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
SGDIO........................  2008.......  0-.........  2-.........  2-........  4-........  5-........  4-........  4-........  4-........  4-
                               2010.......  0..........  2..........  2.........  2.........  3.........  2.........  2.........  3.........  3
TRBDS1--SD...................  2008.......  6-.........  6-.........  5-........  4-........  10-.......  7-........  8-........  0-........  (6)-
                               2010.......  29.........  29.........  32........  32........  32........  28........  22........  15........  9
TRBDS1--MD...................  2008.......  2-.........  5-.........  7-........  10-.......  8-........  6-........  5-........  0-........  (3)-
                               2010.......  4..........  8..........  11........  14........  16........  16........  15........  13........  8
TRBDS1--LD...................  2008.......  0-.........  1-.........  1-........  1-........  0-........  0-........  (1)-......  (1)-......  (1)-
                               2010.......  0..........  1..........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  (0).......  (0)
TRBDS2--SD...................  2008.......  (0)-.......  1-.........  4-........  4-........  5-........  6-........  5-........  8-........  9-
                               2010.......  0..........  1..........  3.........  3.........  6.........  6.........  11........  11........  12
TRBDS2--MD...................  2008.......  0-.........  1-.........  1-........  1-........  0-........  2-........  3-........  5-........  6-
                               2010.......  2..........  2..........  2.........  2.........  0.........  1.........  2.........  3.........  3
TRBDS2--LD...................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
CEGR1--SD....................  2008.......  2-.........  3-.........  6-........  11-.......  13-.......  18-.......  21-.......  26-.......  29-
                               2010.......  0..........  2..........  4.........  8.........  8.........  13........  14........  20........  25
CEGR1--MD....................  2008.......  0-.........  1-.........  1-........  2-........  2-........  4-........  6-........  10-.......  10-
                               2010.......  (0)........  0..........  0.........  0.........  3.........  3.........  3.........  5.........  9
CEGR1--LD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  (0).......  0.........  0.........  0
CEGR2--SD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  1-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  1.........  1.........  1
CEGR2--MD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  2-........  3-........  3-........  3-........  3-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  1
CEGR2--LD....................  2008.......  0-.........  0-.........  1-........  2-........  2-........  2-........  3-........  3-........  2-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  1.........  1.........  2.........  3.........  3.........  2
ADSL--SD.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
ADSL--MD.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-
                               2010.......  0..........  (0)........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
ADSL--LD.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
6MAN.........................  2008.......  0-.........  0-.........  (0)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  (0).......  (0).......  (0).......  (1).......  (1).......  (1)
HETRANSM.....................  2008.......  1-.........  2-.........  3-........  5-........  6-........  7-........  7-........  7-........  7-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  2.........  2.........  3.........  4.........  4.........  4
IATC.........................  2008.......  3-.........  3-.........  (0)-......  (0)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  (0).......  (0).......  (0).......  (0)
NAUTO........................  2008.......  5-.........  2-.........  2-........  (0)-......  (1)-......  (2)-......  (2)-......  (2)-......  (2)-
                               2010.......  1..........  4..........  5.........  4.........  4.........  4.........  (1).......  (1).......  (1)
DCT..........................  2008.......  0-.........  (6)-.......  (14)-.....  (22)-.....  (30)-.....  (31)-.....  (32)-.....  (31)-.....  (32)-
                               2010.......  (1)........  1..........  3.........  (7).......  (8).......  (12)......  (18)......  (26)......  (27)

8SPD.........................  2008.......  4-.........  4-.........  3-........  (2)-......  (7)-......  (9)-......  (10)-.....  (11)-.....  (13)-
                               2010.......  3..........  6..........  10........  12........  10........  9.........  5.........  2.........  1
HETRANS......................  2008.......  9-.........  22-........  35-.......  47-.......  59-.......  65-.......  68-.......  65-.......  64-
                               2010.......  0..........  2..........  10........  23........  29........  39........  47........  56........  54
SHFTOPT......................  2008.......  9-.........  22-........  35-.......  49-.......  66-.......  71-.......  76-.......  73-.......  69-
                               2010.......  0..........  0..........  12........  23........  36........  44........  58........  59........  60
EPS..........................  2008.......  4-.........  9-.........  9-........  9-........  13-.......  13-.......  13-.......  13-.......  13-
                               2010.......  8..........  14.........  24........  24........  24........  24........  25........  27........  28
IACC1........................  2008.......  9-.........  12-........  17-.......  21-.......  36-.......  39-.......  44-.......  45-.......  45-
                               2010.......  6..........  9..........  17........  18........  28........  29........  34........  38........  45
IACC2........................  2008.......  7-.........  12-........  20-.......  31-.......  38-.......  53-.......  64-.......  67-.......  69-
                               2010.......  3..........  7..........  17........  27........  37........  41........  50........  59........  63
MHEV.........................  2008.......  1-.........  0-.........  2-........  7-........  10-.......  11-.......  12-.......  13-.......  10-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  2.........  3.........  3.........  4.........  5.........  5
ISG..........................  2008.......  0-.........  1-.........  3-........  6-........  7-........  11-.......  15-.......  19-.......  26-
                               2010.......  1..........  1..........  2.........  4.........  5.........  6.........  8.........  12........  17
SHEV1........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
SHEV1--2.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  1.........  1.........  1.........  1
SHEV2........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  3-........  6-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  2.........  5
PHEV1........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  2-........  2-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  1.........  1
PHEV2........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV1..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV2..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV3..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV4..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
FCV..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
MR1..........................  2008.......  5-.........  6-.........  5-........  5-........  5-........  5-........  6-........  6-........  5-
                               2010.......  10.........  13.........  19........  20........  21........  20........  21........  20........  21
MR2..........................  2008.......  8-.........  17-........  25-.......  29-.......  29-.......  29-.......  30-.......  30-.......  29-
                               2010.......  2..........  10.........  25........  28........  32........  33........  38........  41........  42
MR3..........................  2008.......  3-.........  5-.........  6-........  9-........  9-........  9-........  11-.......  11-.......  11-
                               2010.......  1..........  2..........  5.........  6.........  7.........  6.........  9.........  10........  11
MR4..........................  2008.......  2-.........  3-.........  3-........  3-........  3-........  3-........  4-........  5-........  8-
                               2010.......  1..........  2..........  3.........  3.........  3.........  3.........  4.........  4.........  7
MR5..........................  2008.......  1-.........  2-.........  2-........  4-........  5-........  5-........  6-........  7-........  10-
                               2010.......  0..........  0..........  1.........  3.........  4.........  4.........  4.........  6.........  7
ROLL1........................  2008.......  0-.........  2-.........  3-........  4-........  4-........  4-........  4-........  4-........  4-
                               2010.......  1..........  2..........  2.........  3.........  3.........  3.........  3.........  3.........  3
ROLL2........................  2008.......  0-.........  16-........  33-.......  42-.......  50-.......  59-.......  62-.......  63-.......  63-
                               2010.......  0..........  0..........  21........  35........  44........  55........  71........  81........  87
ROLL3........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
LDB..........................  2008.......  0-.........  1-.........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-
                               2010.......  0..........  1..........  1.........  1.........  2.........  2.........  2.........  2.........  2
SAX..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
AERO1........................  2008.......  0-.........  3-.........  4-........  4-........  4-........  4-........  4-........  4-........  4-
                               2010.......  0..........  5..........  5.........  5.........  5.........  5.........  5.........  5.........  5
AERO2........................  2008.......  2-.........  13-........  23-.......  29-.......  32-.......  33-.......  34-.......  34-.......  33-
                               2010.......  8..........  21.........  31........  40........  44........  47........  48........  49........  51
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

       Table IV-81--NHTSA Estimated Incremental Application of Technologies to Light Truck Fleet Under Final and Augural Standards--MYs 2017-2025
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
          Technology           Baseline MY   2017  (%)    2018  (%)    2019  (%)   2020  (%)   2021  (%)   2022  (%)   2023  (%)   2024  (%)   2025  (%)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
LUB1.........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0

EFR1.........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  2..........  2..........  2.........  4.........  4.........  4.........  4.........  4.........  4
LUB2--EFR2...................  2008.......  1-.........  14-........  31-.......  40-.......  56-.......  66-.......  73-.......  84-.......  86-
                               2010.......  0..........  0..........  11........  24........  41........  44........  48........  56........  63
CCPS.........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  2..........  1..........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  2.........  2
DVVLS........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  1..........  1..........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1
DEACS........................  2008.......  (1)-.......  (1)-.......  (3)-......  (3)-......  (11)-.....  (12)-.....  (12)-.....  (12)-.....  (12)-
                               2010.......  (1)........  (2)........  (3).......  (2).......  (11)......  (11)......  (13)......  (12)......  (13)
ICP..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
DCP..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  1..........  1..........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1
DVVLD........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  1-........  1-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  1.........  1.........  1.........  1
CVVL.........................  2008.......  0-.........  1-.........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-
                               2010.......  1..........  1..........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1
DEACD........................  2008.......  (4)-.......  (6)-.......  (7)-......  (9)-......  (14)-.....  (15)-.....  (15)-.....  (22)-.....  (22)-
                               2010.......  (0)........  (1)........  (3).......  (3).......  (5).......  (6).......  (7).......  (8).......  (8)
SGDI.........................  2008.......  4-.........  5-.........  8-........  11-.......  25-.......  26-.......  27-.......  34-.......  34-
                               2010.......  5..........  8..........  12........  12........  24........  25........  26........  28........  28
DEACO........................  2008.......  (0)-.......  (1)-.......  (2)-......  (4)-......  (4)-......  (4)-......  (5)-......  (5)-......  (6)-
                               2010.......  0..........  (0)........  (5).......  (10)......  (10)......  (10)......  (10)......  (9).......  (9)
VVA..........................  2008.......  0-.........  0-.........  2-........  3-........  2-........  2-........  2-........  2-........  2-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
SGDIO........................  2008.......  0-.........  1-.........  5-........  12-.......  11-.......  11-.......  11-.......  11-.......  14-
                               2010.......  0..........  0..........  5.........  8.........  9.........  9.........  11........  11........  11
TRBDS1--SD...................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  (3)-......  (3)-......  (4)-......  (6)-
                               2010.......  2..........  2..........  3.........  3.........  2.........  2.........  2.........  1.........  (4)
TRBDS1--MD...................  2008.......  4-.........  7-.........  9-........  17-.......  21-.......  18-.......  14-.......  15-.......  (1)-
                               2010.......  3..........  5..........  6.........  6.........  8.........  8.........  7.........  2.........  (7)
TRBDS1--LD...................  2008.......  2-.........  2-.........  6-........  8-........  13-.......  12-.......  12-.......  11-.......  14-
                               2010.......  1..........  1..........  7.........  12........  22........  22........  25........  25........  23
TRBDS2--SD...................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  2-........  2-........  3-........  4-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  1.........  6
TRBDS2--MD...................  2008.......  (0)-.......  (0)-.......  1-........  1-........  2-........  3-........  7-........  10-.......  24-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  1.........  8.........  16
TRBDS2--LD...................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  2
CEGR1--SD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  1-........  1-........  1-........  3-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
CEGR1--MD....................  2008.......  0-.........  0-.........  1-........  1-........  5-........  7-........  8-........  11-.......  13-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  1.........  1.........  2
CEGR1--LD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
CEGR2--SD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
CEGR2--MD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
CEGR2--LD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  1-........  2-........  2-........  3-........  3-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  1.........  1.........  1.........  1
ADSL--SD.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
ADSL--MD.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1
ADSL--LD.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
6MAN.........................  2008.......  0-.........  (0)-.......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-
                               2010.......  0..........  0..........  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0)
HETRANSM.....................  2008.......  0-.........  0-.........  1-........  1-........  1-........  2-........  2-........  2-........  2-
                               2010.......  0..........  0..........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1
IATC.........................  2008.......  (6)-.......  (7)-.......  (15)-.....  (16)-.....  (22)-.....  (22)-.....  (22)-.....  (22)-.....  (23)-
                               2010.......  0..........  (0)........  (1).......  (1).......  (4).......  (3).......  (5).......  (5).......  (5)
NAUTO........................  2008.......  2-.........  (1)-.......  (11)-.....  (12)-.....  (14)-.....  (17)-.....  (17)-.....  (16)-.....  (16)-
                               2010.......  (1)........  (2)........  (2).......  (6).......  (9).......  (9).......  (13)......  (18)......  (18)
DCT..........................  2008.......  1-.........  0-.........  (1)-......  (5)-......  (5)-......  (5)-......  (5)-......  (6)-......  (6)-
                               2010.......  0..........  2..........  1.........  (3).......  (4).......  (4).......  (4).......  (6).......  (6)
8SPD.........................  2008.......  3-.........  3-.........  (1)-......  (6)-......  (17)-.....  (19)-.....  (22)-.....  (23)-.....  (23)-
                               2010.......  1..........  3..........  7.........  10........  7.........  7.........  6.........  0.........  (6)

HETRANS......................  2008.......  4-.........  16-........  36-.......  52-.......  69-.......  78-.......  82-.......  83-.......  83-
                               2010.......  1..........  1..........  12........  24........  43........  47........  58........  69........  73
SHFTOPT......................  2008.......  3-.........  10-........  31-.......  46-.......  62-.......  70-.......  84-.......  87-.......  90-
                               2010.......  0..........  0..........  15........  27........  31........  35........  43........  62........  70
EPS..........................  2008.......  6-.........  7-.........  10-.......  12-.......  16-.......  19-.......  23-.......  23-.......  24-
                               2010.......  (0)........  1..........  5.........  6.........  15........  15........  14........  16........  16
IACC1........................  2008.......  2-.........  2-.........  7-........  9-........  23-.......  25-.......  28-.......  31-.......  33-
                               2010.......  7..........  11.........  18........  22........  29........  31........  31........  31........  32
IACC2........................  2008.......  3-.........  4-.........  17-.......  22-.......  25-.......  27-.......  38-.......  49-.......  54-
                               2010.......  4..........  10.........  21........  27........  37........  41........  43........  52........  55
MHEV.........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  4..........  4..........  4.........  8.........  8.........  8.........  8.........  8.........  7
ISG..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  1-
                               2010.......  3..........  3..........  3.........  4.........  4.........  4.........  4.........  4.........  5
SHEV1........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
SHEV1--2.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
SHEV2........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
PHEV1........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
PHEV2........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV1..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV2..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV3..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV4..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
FCV..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
MR1..........................  2008.......  2-.........  2-.........  5-........  8-........  9-........  9-........  9-........  9-........  9-
                               2010.......  4..........  5..........  9.........  18........  27........  27........  28........  32........  32
MR2..........................  2008.......  10-........  17-........  23-.......  31-.......  35-.......  34-.......  34-.......  35-.......  40-
                               2010.......  4..........  11.........  19........  24........  35........  36........  38........  45........  58
MR3..........................  2008.......  (0)-.......  (0)-.......  3-........  7-........  11-.......  20-.......  25-.......  30-.......  33-
                               2010.......  1..........  1..........  2.........  4.........  22........  26........  30........  36........  55
MR4..........................  2008.......  (0)-.......  (0)-.......  (0)-......  1-........  5-........  11-.......  12-.......  20-.......  25-
                               2010.......  1..........  2..........  2.........  2.........  9.........  10........  15........  17........  22
MR5..........................  2008.......  (0)-.......  (0)-.......  (0)-......  (0)-......  5-........  7-........  8-........  12-.......  18-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  1.........  2.........  5.........  5.........  8
ROLL1........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  2.........  3.........  3.........  3.........  3.........  3
ROLL2........................  2008.......  1-.........  15-........  33-.......  47-.......  59-.......  74-.......  76-.......  83-.......  84-
                               2010.......  0..........  0..........  14........  29........  47........  52........  66........  81........  91
ROLL3........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
LDB..........................  2008.......  2-.........  2-.........  3-........  4-........  5-........  6-........  9-........  9-........  9-
                               2010.......  1..........  2..........  3.........  3.........  6.........  6.........  6.........  6.........  6
SAX..........................  2008.......  0-.........  2-.........  7-........  9-........  14-.......  17-.......  18-.......  18-.......  18-
                               2010.......  5..........  7..........  10........  10........  10........  12........  12........  12........  12
AERO1........................  2008.......  0-.........  2-.........  2-........  2-........  3-........  3-........  3-........  3-........  3-
                               2010.......  0..........  2..........  4.........  4.........  4.........  4.........  4.........  4.........  4
AERO2........................  2008.......  2-.........  6-.........  15-.......  25-.......  31-.......  35-.......  36-.......  36-.......  36-
                               2010.......  0..........  2..........  11........  22........  24........  28........  31........  33........  41
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

         Table IV-82--NHTSA Estimated Incremental Application of Technologies to Overall Fleet Under Final and Augural Standards--MYs 2017-2025
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
          Technology           Baseline MY    2017 (%)     2018 (%)    2019 (%)    2020 (%)    2021 (%)    2022 (%)    2023 (%)    2024 (%)    2025 (%)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
LUB1.........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  (0)........  (0)........  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0)
EFR1.........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  3..........  4..........  4.........  5.........  5.........  5.........  5.........  5.........  5

LUB2--EFR2...................  2008.......  6-.........  14-........  23-.......  31-.......  44-.......  52-.......  57-.......  62-.......  65-
                               2010.......  0..........  0..........  5.........  11........  20........  21........  23........  32........  37
CCPS.........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  1..........  1..........  1.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
DVVLS........................  2008.......  0-.........  (0)-.......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-
                               2010.......  0..........  0..........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1.........  1
DEACS........................  2008.......  (1)-.......  (1)-.......  (1)-......  (2)-......  (5)-......  (5)-......  (5)-......  (5)-......  (5)-
                               2010.......  (1)........  (1)........  (2).......  (2).......  (5).......  (5).......  (6).......  (6).......  (6)
ICP..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
DCP..........................  2008.......  8-.........  8-.........  8-........  8-........  8-........  8-........  8-........  8-........  8-
                               2010.......  7..........  6..........  6.........  6.........  6.........  6.........  6.........  7.........  7
DVVLD........................  2008.......  7-.........  8-.........  8-........  9-........  9-........  9-........  9-........  9-........  9-
                               2010.......  5..........  6..........  6.........  6.........  6.........  6.........  6.........  7.........  6
CVVL.........................  2008.......  2-.........  2-.........  3-........  4-........  4-........  4-........  4-........  4-........  4-
                               2010.......  5..........  5..........  6.........  6.........  6.........  6.........  7.........  7.........  7
DEACD........................  2008.......  (2)-.......  (3)-.......  (3)-......  (5)-......  (6)-......  (6)-......  (7)-......  (10)-.....  (11)-
                               2010.......  (1)........  (2)........  (3).......  (5).......  (7).......  (8).......  (8).......  (9).......  (9)
SGDI.........................  2008.......  9-.........  12-........  18-.......  22-.......  33-.......  36-.......  39-.......  45-.......  45-
                               2010.......  22.........  27.........  36........  38........  46........  48........  49........  50........  50
DEACO........................  2008.......  (0)-.......  (1)-.......  (2)-......  (4)-......  (4)-......  (4)-......  (5)-......  (4)-......  (5)-
                               2010.......  0..........  (1)........  (3).......  (5).......  (5).......  (5).......  (5).......  (5).......  (5)
VVA..........................  2008.......  0-.........  0-.........  1-........  2-........  2-........  2-........  2-........  2-........  2-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
SGDIO........................  2008.......  0-.........  1-.........  3-........  7-........  7-........  7-........  7-........  6-........  7-
                               2010.......  0..........  1..........  3.........  4.........  5.........  5.........  5.........  5.........  5
TRBDS1--SD...................  2008.......  4-.........  4-.........  3-........  3-........  6-........  3-........  4-........  (1)-......  (6)-
                               2010.......  19.........  19.........  22........  22........  22........  20........  15........  10........  5
TRBDS1--MD...................  2008.......  3-.........  5-.........  8-........  12-.......  12-.......  10-.......  8-........  5-........  (2)-
                               2010.......  4..........  7..........  9.........  11........  13........  13........  13........  9.........  3
TRBDS1--LD...................  2008.......  1-.........  1-.........  3-........  3-........  5-........  4-........  4-........  3-........  4-
                               2010.......  1..........  1..........  3.........  5.........  8.........  8.........  9.........  8.........  8
TRBDS2--SD...................  2008.......  (0)-.......  1-.........  3-........  3-........  3-........  5-........  4-........  6-........  7-
                               2010.......  0..........  0..........  2.........  2.........  4.........  4.........  7.........  8.........  10
TRBDS2--MD...................  2008.......  (0)-.......  0-.........  1-........  1-........  1-........  2-........  4-........  6-........  12-
                               2010.......  1..........  1..........  1.........  1.........  0.........  1.........  1.........  4.........  7
TRBDS2--LD...................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  1
CEGR1--SD....................  2008.......  2-.........  2-.........  4-........  7-........  9-........  12-.......  14-.......  18-.......  20-
                               2010.......  0..........  1..........  3.........  5.........  5.........  9.........  10........  13........  17
CEGR1--MD....................  2008.......  0-.........  1-.........  1-........  2-........  3-........  5-........  7-........  10-.......  11-
                               2010.......  (0)........  0..........  0.........  0.........  2.........  2.........  2.........  3.........  7
CEGR1--LD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-......  (0)-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  (0).......  0.........  0.........  0
CEGR2--SD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  1.........  1.........  1
CEGR2--MD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  2-........  2-........  2-........  2-........  2-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
CEGR2--LD....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  1-........  2-........  2-........  3-........  3-........  2-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  1.........  1.........  2.........  2.........  2.........  2
ADSL--SD.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
ADSL--MD.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-........  1-
                               2010.......  0..........  (0)........  0.........  1.........  1.........  1.........  1.........  0.........  0
ADSL--LD.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
6MAN.........................  2008.......  0-.........  (0)-.......  (0)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-......  (1)-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0).......  (0)
HETRANSM.....................  2008.......  0-.........  1-.........  2-........  3-........  5-........  5-........  5-........  5-........  5-
                               2010.......  0..........  0..........  1.........  1.........  2.........  2.........  3.........  3.........  3
IATC.........................  2008.......  0-.........  (0)-.......  (5)-......  (6)-......  (8)-......  (8)-......  (8)-......  (8)-......  (8)-
                               2010.......  0..........  0..........  (0).......  (0).......  (1).......  (1).......  (2).......  (2).......  (2)
NAUTO........................  2008.......  4-.........  1-.........  (3)-......  (4)-......  (5)-......  (7)-......  (7)-......  (7)-......  (7)-
                               2010.......  0..........  2..........  2.........  1.........  (0).......  (1).......  (5).......  (7).......  (7)
DCT..........................  2008.......  0-.........  (4)-.......  (9)-......  (16)-.....  (21)-.....  (22)-.....  (23)-.....  (23)-.....  (23)-
                               2010.......  (1)........  1..........  2.........  (6).......  (6).......  (9).......  (13)......  (19)......  (20)
8SPD.........................  2008.......  4-.........  4-.........  2-........  (4)-......  (11)-.....  (13)-.....  (14)-.....  (15)-.....  (16)-
                               2010.......  3..........  5..........  9.........  11........  9.........  8.........  6.........  2.........  (1)
HETRANS......................  2008.......  7-.........  20-........  35-.......  49-.......  62-.......  70-.......  73-.......  71-.......  70-
                               2010.......  0..........  2..........  11........  23........  34........  42........  51........  60........  61

SHFTOPT......................  2008.......  7-.........  18-........  34-.......  48-.......  65-.......  71-.......  79-.......  77-.......  76-
                               2010.......  0..........  0..........  13........  25........  34........  41........  53........  60........  63
EPS..........................  2008.......  5-.........  8-.........  9-........  10-.......  14-.......  15-.......  16-.......  16-.......  16-
                               2010.......  5..........  9..........  17........  18........  21........  21........  21........  23........  24
IACC1........................  2008.......  6-.........  8-.........  13-.......  17-.......  32-.......  34-.......  39-.......  40-.......  41-
                               2010.......  6..........  10.........  17........  19........  28........  30........  33........  36........  41
IACC2........................  2008.......  6-.........  9-.........  19-.......  28-.......  34-.......  44-.......  55-.......  61-.......  64-
                               2010.......  4..........  8..........  19........  27........  37........  41........  48........  57........  60
MHEV.........................  2008.......  0-.........  0-.........  2-........  5-........  7-........  7-........  8-........  8-........  7-
                               2010.......  2..........  2..........  2.........  4.........  4.........  5.........  5.........  6.........  6
ISG..........................  2008.......  0-.........  1-.........  2-........  4-........  5-........  7-........  10-.......  13-.......  18-
                               2010.......  1..........  2..........  2.........  4.........  5.........  5.........  7.........  9.........  13
SHEV1........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
SHEV1--2.....................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  1.........  1
SHEV2........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  2-........  4-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  2.........  3
PHEV1........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  1-........  1-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
PHEV2........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV1..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV2..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV3..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
EV4..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
FCV..........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
MR1..........................  2008.......  4-.........  4-.........  5-........  6-........  7-........  7-........  7-........  7-........  7-
                               2010.......  8..........  10.........  15........  19........  23........  23........  23........  24........  24
MR2..........................  2008.......  8-.........  17-........  24-.......  30-.......  31-.......  31-.......  31-.......  31-.......  33-
                               2010.......  3..........  10.........  23........  26........  33........  34........  38........  42........  47
MR3..........................  2008.......  2-.........  3-.........  5-........  8-........  10-.......  13-.......  15-.......  17-.......  19-
                               2010.......  1..........  2..........  4.........  5.........  12........  13........  16........  19........  26
MR4..........................  2008.......  1-.........  2-.........  2-........  2-........  4-........  6-........  7-........  10-.......  14-
                               2010.......  1..........  2..........  3.........  3.........  5.........  6.........  7.........  9.........  12
MR5..........................  2008.......  1-.........  1-.........  1-........  3-........  5-........  6-........  6-........  9-........  12-
                               2010.......  0..........  0..........  1.........  2.........  3.........  3.........  5.........  6.........  7
ROLL1........................  2008.......  0-.........  1-.........  2-........  2-........  2-........  2-........  2-........  2-........  2-
                               2010.......  0..........  1..........  1.........  2.........  3.........  3.........  3.........  3.........  3
ROLL2........................  2008.......  0-.........  16-........  33-.......  44-.......  53-.......  64-.......  67-.......  69-.......  70-
                               2010.......  0..........  0..........  19........  33........  45........  54........  69........  81........  88
ROLL3........................  2008.......  0-.........  0-.........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-........  0-
                               2010.......  0..........  0..........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0.........  0
LDB..........................  2008.......  1-.........  1-.........  2-........  2-........  2-........  3-........  4-........  3-........  4-
                               2010.......  1..........  1..........  2.........  2.........  3.........  3.........  3.........  3.........  3
SAX..........................  2008.......  0-.........  1-.........  2-........  3-........  5-........  6-........  6-........  6-........  6-
                               2010.......  2..........  2..........  4.........  4.........  4.........  4.........  4.........  4.........  4
AERO1........................  2008.......  0-.........  3-.........  3-........  4-........  4-........  4-........  4-........  4-........  4-
                               2010.......  0..........  4..........  4.........  5.........  5.........  5.........  4.........  4.........  4
AERO2........................  2008.......  2-.........  11-........  20-.......  28-.......  32-.......  34-.......  35-.......  35-.......  34-
                               2010.......  5..........  14.........  24........  34........  37........  41........  42........  44........  48
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Based on the agencies' estimates of manufacturers' future sales
volumes, and taking into account early outlays attributable to
multiyear planning effects (discussed above), the cost increases
associated with this additional application of technology will lead to
a total of between $134 billion and $140 billion in incremental outlays
during MYs 2017-2025 (and model years leading up to MY 2017) for
additional technology attributable to the final and augural standards:

                                              Table IV-83--NHTSA Estimated Incremental Technology Outlays ($M) Under Final Standards--MYs 2017-2021
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
           Manufacturer                 MY Baseline              Earlier                  2017                   2018                   2019                  2020                  2021
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Industry Average.................  2008.................  4.0-.................  2.8-.................  5.4-.................  8.4-.................  12.8-...............  16.5-
                                   2010.................  8.7..................  4.4..................  5.8..................  8.7..................  11.9................  14.9
Aston Martin.....................  2008.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-................  0.0-
                                   2010.................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0.................  0.0
BMW..............................  2008.................  0.0-.................  0.1-.................  0.1-.................  0.1-.................  0.1-................  0.1-
                                   2010.................  0.0..................  0.0..................  0.1..................  0.1..................  0.1.................  0.1
Daimler..........................  2008.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.2-................  0.2-
                                   2010.................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0.................  0.0
Fiat.............................  2008.................  0.3-.................  0.2-.................  0.3-.................  0.3-.................  0.8-................  0.8-
                                   2010.................  1.2..................  0.6..................  0.6..................  0.8..................  1.5.................  1.8
Ford.............................  2008.................  0.8-.................  0.5-.................  0.6-.................  1.1-.................  2.3-................  3.4-
                                   2010.................  0.7..................  0.5..................  0.6..................  0.8..................  1.6.................  2.5
Geely............................  2008.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.1-.................  0.1-................  0.1-
                                   2010.................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0.................  0.0
General Motors...................  2008.................  0.5-.................  0.2-.................  1.0-.................  1.9-.................  3.1-................  3.3-
                                   2010.................  1.2..................  0.4..................  0.8..................  1.4..................  2.3.................  2.5
Honda............................  2008.................  0.1-.................  0.4-.................  0.7-.................  0.8-.................  0.8-................  1.7-
                                   2010.................  1.8..................  0.8..................  1.1..................  1.1..................  1.1.................  1.6
Hyundai..........................  2008.................  0.4-.................  0.3-.................  0.4-.................  0.6-.................  0.6-................  0.7-
                                   2010.................  0.6..................  0.6..................  0.5..................  0.9..................  0.9.................  1.0
KIA..............................  2008.................  -0.0-................  0.0-.................  0.0-.................  0.1-.................  0.3-................  0.4-
                                   2010.................  0.2..................  0.1..................  0.2..................  0.3..................  0.3.................  0.4
Lotus............................  2008.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-................  0.0-
                                   2010.................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0.................  0.0
Mazda............................  2008.................  0.2-.................  0.1-.................  0.2-.................  0.1-.................  0.2-................  0.2-
                                   2010.................  0.4..................  0.2..................  0.3..................  0.2..................  0.3.................  0.3
Mitsubishi.......................  2008.................  0.2-.................  0.0-.................  0.1-.................  0.1-.................  0.1-................  0.2-
                                   2010.................  0.1..................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.1.................  0.1
Nissan...........................  2008.................  0.2-.................  0.5-.................  0.7-.................  1.1-.................  1.2-................  1.4-
                                   2010.................  1.0..................  0.6..................  0.6..................  0.9..................  1.0.................  1.0
Porsche..........................  2008.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-................  0.0-
                                   2010.................  0.0..................  -0.0.................  -0.0.................  0.0..................  0.0.................  0.0
Spyker...........................  2008.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-................  0.0-
                                   2010.................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0.................  0.0
Subaru...........................  2008.................  0.1-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.1-.................  0.3-................  0.3-
                                   2010.................  0.2..................  0.1..................  0.1..................  0.3..................  0.4.................  0.4
Suzuki...........................  2008.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.1-.................  0.2-................  0.2-
                                   2010.................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0.................  0.1
Tata.............................  2008.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-................  0.1-
                                   2010.................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0.................  0.0
Tesla............................  2008.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-................  0.0-
                                   2010.................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0..................  0.0.................  0.0
Toyota...........................  2008.................  1.3-.................  0.4-.................  1.2-.................  1.7-.................  2.2-................  3.0-
                                   2010.................  1.3..................  0.5..................  0.8..................  1.6..................  1.8.................  2.4
Volkswagen.......................  2008.................  0.0-.................  0.0-.................  0.0-.................  0.1-.................  0.4-................  0.4-
                                   2010.................  0.0..................  0.0..................  0.2..................  0.2..................  0.3.................  0.4
Passenger Car....................  2008.................  3.9-.................  2.3-.................  4.3-.................  6.1-.................  9.4-................  11.7-
                                   2010.................  7.7..................  3.6..................  4.8..................  6.5..................  8.5.................  9.9
Light Truck......................  2008.................  0.1-.................  0.4-.................  1.1-.................  2.3-.................  3.4-................  4.8-
                                   2010.................  1.1..................  0.8..................  1.1..................  2.2..................  3.4.................  4.9
                                  --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Total............................  2008.................  4.0-.................  2.8-.................  5.4-.................  8.4-.................  12.8-...............  16.5-
                                   2010.................  8.7..................  4.4..................  5.8..................  8.7..................  11.9................  14.9
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

           Table IV-84--NHTSA Estimated Incremental Technology Outlays ($M) Under Augural Standards--MYs 2022-2025 (and total through MY 2025)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
          Manufacturer               MY Baseline             2022                2023                2024                2025                Total
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Industry Average...............  2008...............  18.5-.............  20.2-.............  24.9-.............  26.8-.............  140.3-
                                 2010...............  16.1..............  18.1..............  21.7..............  23.3..............  133.7
Aston Martin...................  2008...............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-
                                 2010...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.0
BMW............................  2008...............  0.3-..............  0.3-..............  0.5-..............  0.5-..............  1.9-
                                 2010...............  0.2...............  0.2...............  0.4...............  0.3...............  1.5
Daimler........................  2008...............  0.3-..............  0.4-..............  0.4-..............  0.5-..............  2.1-
                                 2010...............  0.1...............  0.2...............  0.2...............  0.3...............  1.1
Fiat...........................  2008...............  0.9-..............  1.2-..............  1.2-..............  1.4-..............  7.6-
                                 2010...............  1.9...............  2.6...............  2.7...............  3.0...............  16.8
Ford...........................  2008...............  3.8-..............  3.9-..............  5.9-..............  5.5-..............  27.7-

                                 2010...............  2.7...............  2.8...............  3.5...............  3.8...............  19.4
Geely..........................  2008...............  0.1-..............  0.1-..............  0.1-..............  0.1-..............  0.8-
                                 2010...............  0.1...............  0.1...............  0.1...............  0.1...............  0.5
General Motors.................  2008...............  3.3-..............  3.8-..............  4.3-..............  5.3-..............  26.9-
                                 2010...............  2.5...............  2.9...............  3.3...............  4.1...............  21.3
Honda..........................  2008...............  1.9-..............  2.2-..............  2.2-..............  2.2-..............  12.9-
                                 2010...............  1.7...............  2.0...............  2.1...............  2.1...............  15.3
Hyundai........................  2008...............  0.8-..............  0.9-..............  1.3-..............  1.2-..............  7.1-
                                 2010...............  1.2...............  1.3...............  1.5...............  1.5...............  10.0
KIA............................  2008...............  0.4-..............  0.5-..............  0.5-..............  0.6-..............  2.8-
                                 2010...............  0.5...............  0.5...............  0.5...............  0.6...............  3.5
Lotus..........................  2008...............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-
                                 2010...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.0
Mazda..........................  2008...............  0.5-..............  0.5-..............  0.6-..............  0.6-..............  3.3-
                                 2010...............  0.4...............  0.5...............  0.5...............  0.5...............  3.5
Mitsubishi.....................  2008...............  0.2-..............  0.2-..............  0.2-..............  0.4-..............  1.6-
                                 2010...............  0.1...............  0.1...............  0.2...............  0.2...............  1.1
Nissan.........................  2008...............  1.8-..............  1.9-..............  2.3-..............  2.4-..............  13.4-
                                 2010...............  1.2...............  1.3...............  1.7...............  1.7...............  11.0
Porsche........................  2008...............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-..............  0.1-
                                 2010...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.2
Spyker.........................  2008...............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-..............  0.1-
                                 2010...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.0
Subaru.........................  2008...............  0.3-..............  0.3-..............  0.6-..............  0.9-..............  3.0-
                                 2010...............  0.4...............  0.4...............  1.0...............  0.8...............  4.1
Suzuki.........................  2008...............  0.2-..............  0.2-..............  0.2-..............  0.3-..............  1.3-
                                 2010...............  0.1...............  0.1...............  0.1...............  0.1...............  0.5
Tata...........................  2008...............  0.1-..............  0.1-..............  0.1-..............  0.1-..............  0.5-
                                 3020...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.1
Tesla..........................  2008...............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-..............  0.0-
                                 2010...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.0...............  0.0\1285\
Toyota.........................  2008...............  3.2-..............  3.3-..............  3.8-..............  3.8-..............  23.8-
                                 2010...............  2.6...............  2.8...............  3.4...............  3.3...............  10.4
Volkswagen.....................  2008...............  0.5-..............  0.6-..............  0.6-..............  0.8-..............  3.4-
                                 2010...............  0.4...............  0.5...............  0.6...............  0.8...............   3.4
Passenger Car..................  2008...............  13.1-.............  14.6-.............  18.8-.............  20.2-.............  104.4-
                                 2010...............  11.0..............  12.4..............  15.5..............  16.7..............  96.6
Light Truck....................  2008...............  5.4-..............  5.6-..............  6.1-..............  6.6-..............  35.9-
                                 2010...............  5.1...............  5.7...............  6.2...............  6.6...............  37.1
                                ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Total......................  2008...............  18.5-.............  20.2-.............  24.9-.............  26.8-.............  140.3-
                                 2010...............  16.1..............  18.1..............  21.7..............  23.3..............  133.7
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    NHTSA notes that these estimates of the economic costs for meeting
higher CAFE standards omit certain potentially important categories of
costs, and may also reflect underestimation (or possibly
overestimation) of some costs that are included. For example, although
the agency's analysis is intended--with very limited exceptions\1286\--
to hold vehicle performance, capacity, and utility constant when
applying fuel-saving technologies to vehicles, the analysis imputes no
cost to any actual reductions in vehicle performance, capacity, and
utility that may result from manufacturers' efforts to comply with the
final and augural CAFE standards. Although these costs are difficult to
estimate accurately, they nonetheless represent a notable category of
omitted costs if they have not been adequately accounted for in the
cost estimates. Similarly, the agency's estimates of net benefits for
meeting higher CAFE standards includes estimates of the economic value
of potential changes in motor vehicle fatalities that could result from
reductions in the size or weight of vehicles, but not of changes in
non-fatal injuries that could result from reductions in vehicle size
and/or weight.
---------------------------------------------------------------------------

    \1285\ Tesla is not included in the agencies 2010 baseline
fleet.
    \1286\ For example, the agencies have assumed no cost changes
due to our assumption that HEV towing capability is not maintained;
due to potential drivability issues with the P2 HEV; and due to
potential drivability and NVH issues with the shift optimizer.
---------------------------------------------------------------------------

    Finally, while NHTSA is confident that the cost estimates are the
best available and appropriate for purposes of this final rule, it is
possible that the agency may have underestimated or overestimated
manufacturers' direct costs for applying some fuel economy
technologies, or the increases in manufacturer's indirect costs
associated with higher vehicle manufacturing costs. In either case, the
technology outlays reported here will not correctly represent the costs
of meeting higher CAFE standards.
    Since the NPRM, NHTSA has revised its analysis to incorporate the
social cost associated with the incremental cost of maintaining more
technologically advanced vehicles. Table IV-85 below summarizes these
incremental costs by regulatory class, and illustrates that increased
maintenance costs contribute about another $10 billion to the cost of
the rule.

                               Table IV-85--NHTSA Estimated Incremental Maintenance Costs Associated With Technology Applied To Meet CAFE Standards, MY 2017-2025
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                  MY baseline        2017           2018           2019           2020           2021           2022          2023          2024          2025          Total
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Passenger cars.................  2008.........  0-...........  0.2-.........  0.5-.........  0.7-.........  0.8-.........  0.9-.........  1.0-........  1.0-........  1.1-........  6.2-
                                 2010.........  0.0..........  0.0..........  0.3..........  0.5..........  0.6..........  0.8..........  1.1.........  1.2.........  1.3.........  5.9
Light trucks...................  2008.........  0.0-.........  0.1-.........  0.3-.........  0.4-.........  0.5-.........  0.6-.........  0.6-........  0.7-........  0.7-........  3.8-
                                 2010.........  0.0..........  0.0..........  0.1..........  0.3..........  0.4..........  0.4..........  0.5.........  0.7.........  0.8.........  3.2
Combined.......................  2008.........  0.0-.........  0.3-.........  0.7-.........  1.0-.........  1.3-.........  1.5-.........  1.6-........  1.7-........  1.8-........  10.0-
                                 2010.........  0.0..........  0.0..........  0.4..........  0.8..........  1.0..........  1.2..........  1.6.........  1.9.........  2.1.........  9.0
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Similarly, NHTSA's estimates of increased costs of congestion,
accidents, and noise associated with added vehicle use are drawn from a
1997 study, and the correct magnitude of these values may have changed
since they were developed. If this is the case, the costs of increased
vehicle use associated with the fuel economy rebound effect will differ
from the agency's estimates in this analysis. Thus, like the agency's
estimates of economic benefits, estimates of total compliance costs
reported here may underestimate or overestimate the true economic costs
of the final standards.
    However, offsetting these costs, the achieved increases in fuel
economy will also produce significant benefits to society. Most of
these benefits are attributable to reductions in fuel consumption; fuel
savings are valued using forecasts of pretax prices in EIA's reference
case forecast from the AEO 2012 Early Release. The total benefits also
include other benefits and dis-benefits, examples of which include the
social values of reductions in CO2 and criteria pollutant
emissions, the value of additional travel (induced by the rebound
effect), and the social costs of additional congestion, accidents, and
noise attributable to that additional travel. The FRIA accompanying
today's final rule presents a detailed analysis of the rule's specific
benefits.
    As Tables IV-86 and IV-87 show, NHTSA estimates that at the
discount rates of 3 percent prescribed in OMB guidance for regulatory
analysis, the present value of total benefits from the final and
augural CAFE standards over the lifetimes of MY 2017-2025 (and,
accounting for multiyear planning effects discussed above, model years
leading up to MY 2017) passenger cars and light trucks will be in a
range from $671 billion to $688 billion.

                              Table IV-86--NHTSA Estimated Present Value of Benefits ($b) Under Final Standards Using 3 Percent Discount Rate--MYs 2017-2021\1287\
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                        MY Baseline              Earlier                  2017                   2018                   2019                  2020               2021\1287\
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Passenger cars...................  2008.................  19.2-................  10.4-................  19.6-................  28.6-................  40.2-...............  48.4-
                                   2010.................  27.5.................  13.2.................  19.3.................  30.5.................  40.1................  48.5
Light trucks.....................  2008.................  1.9-.................  3.7-.................  8.9-.................  17.3-................  24.8-...............  34.4-
                                   2010.................  3.3..................  2.8..................  5.3..................  13.1.................  19.9................  29.4
Combined.........................  2008.................  21.1-................  14.1-................  28.5-................  45.9-................  65.0-...............  82.8-
                                   2010.................  30.8.................  16...................  24.5.................  43.6.................  60..................  77.9
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Table IV-87--NHTSA Estimated Present Value of Benefits ($b) Under Augural Standards Using 3 Percent Discount Rate--MYs 2022-2025 (and Total Through MY
                                                                          2025)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                     MY Baseline             2022                2023                2024                2025                Total
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Passenger cars.................  2008...............  54.2-.............  60.1-.............  68.6-.............  75.9-.............  425.3-
                                 2010...............  54................  61.6..............  70.1..............  77................  441.9
Light trucks...................  2008...............  38.1-.............  40.7-.............  44.5-.............  48.3-.............  262.6-
                                 2010...............  32.4..............  36.7..............  41.3..............  45.6..............  229.9
Combined.......................  2008...............  92.3-.............  100.7-............  113.1-............  124.2-............  687.5-
                                 2010...............  86.4..............  98.3..............  111.3.............  122.5.............  671.4
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    The tables below report that the present value of total benefits
from requiring cars and light trucks to achieve the fuel economy levels
specified in the final and augural CAFE standards for MYs 2017-25 will
range from $536 billion to $549 billion when discounted at the 7
percent rate also required by OMB guidance. Thus the present value of
fuel savings and other benefits over the lifetimes of the vehicles
covered by the final and augural standards is about 20 percent lower
when discounted at a 7 percent annual rate than when discounted using
the 3 percent annual rate.\1288\
---------------------------------------------------------------------------

    \1287\ Unless otherwise indicated, all tables in Section IV
report benefits calculated using the Reference Case input
assumptions, with future benefits resulting from reductions in
carbon dioxide emissions discounted at the 3 percent rate deemed
central by in the interagency guidance on the social cost of carbon.
    \1288\ For tables that report total or net benefits using a 7
percent discount rate, future benefits from reducing carbon dioxide
emissions are discounted at 3 percent in order to maintain
consistency with the discount rate used to develop the reference
case estimate of the social cost of carbon. All other future
benefits reported in these tables are discounted using the 7 percent
rate.

                                 Table IV-88--NHTSA Estimated Present Value of Benefits ($b) Under Final Standards Using 7 Percent Discount Rate--MYs 2017-2021
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                        MY Baseline              Earlier                  2017                   2018                   2019                  2020                  2021
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Passenger cars...................  2008.................  15.3-................  8.3-.................  15.7-................  22.9-................  32.2-...............  38.8-
                                   2010.................  22...................  10.6.................  15.5.................  24.5.................  32.1................  38.9
Light trucks.....................  2008.................  1.5-.................  2.9-.................  7.0-.................  13.7-................  19.7-...............  27.3-
                                   2010.................  2.6..................  2.2..................  4.2..................  10.4.................  15.8................  23.4
Combined.........................  2008.................  16.8-................  11.2-................  22.7-................  36.6-................  51.9-...............  66.0-
                                   2010.................  24.7.................  12.8.................  19.6.................  34.8.................  47.9................  62.2
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

   Table IV-89--NHTSA Estimated Present Value of Benefits ($b) Under Augural Standards Using 7 Percent Discount Rate--MYs 2022-2025 (and Total Through
                                                                         MY2025)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                     MY Baseline             2022                2023                2024                2025                Total
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Passenger cars.................  2008...............  43.4-.............  48.2-.............  55.0-.............  60.8-.............  340.7-
                                 2010...............  43.3..............  49.4..............  56.2..............  61.7..............  354.1
Light trucks...................  2008...............  30.2-.............  32.3-.............  35.3-.............  38.3-.............  208.2-
                                 2010...............  25.7..............  29.1..............  32.8..............  36.1..............  182.3
Combined.......................  2008...............  73.6-.............  80.4-.............  90.3-.............  99.1-.............  548.6-
                                 2010...............  69................  78.4..............  88.8..............  97.8..............  536
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    For both the passenger car and light truck fleets, NHTSA estimates
that the benefits of today's standards will exceed the corresponding
costs in every model year, so that the net social benefits from
requiring higher fuel economy--the difference between the total
benefits that result from higher fuel economy and the technology
outlays required to achieve it--will be substantial. Because the
technology outlays required to achieve the fuel economy levels required
by the standards are incurred during the model years when the vehicles
are produced and sold, however, they are not subject to discounting, so
that their present value does not depend on the discount rate used.
Thus the net benefits of the standards differ depending on whether the
3 percent or 7 percent discount rate is used, but only because the
choice of discount rates affects the present value of total benefits,
and not that of technology costs.
    As Tables IV-90 and IV-91 show, over the lifetimes of the affected
(MY 2017-2025, and MYs leading up to MY 2017) vehicles, the agency
estimates that when the benefits of the standards are discounted at a 3
percent rate, they will exceed the costs of the final and augural
standards by between $498 billion and $507 billion:

                               Table IV-90--NHTSA Estimated Present Value of Net Benefits ($b) Under Final Standards Using 3 Percent Discount Rate--MYs 2017-2021
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                        MY Baseline              Earlier                  2017                   2018                   2019                  2020                  2021
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Passenger cars...................  2008.................  14-..................  8-...................  14-..................  21-..................  28-.................  34-
                                   2010.................  18...................  9....................  14...................  22...................  29..................  35
Light trucks.....................  2008.................  2-...................  3-...................  7-...................  14-..................  20-.................  28-
                                   2010.................  2....................  2....................  4....................  10...................  16..................  23
Combined.........................  2008.................  16-..................  11-..................  21-..................  35-..................  48-.................  61-
                                   2010.................  21...................  11...................  18...................  32...................  45..................  59
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Table IV-91--NHTSA Estimated Present Value of Net Benefits ($b) Under Augural Standards Using 3 Percent Discount Rate--MYs 2022-2025 (and Total Through
                                                                        MY 2025)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                     MY Baseline             2022                2023                2024                2025                Total
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Passenger cars.................  2008...............  37-...............  42-...............  45-...............  51-...............  293-
                                 2010...............  40................  45................  50................  55................  317
Light trucks...................  2008...............  31-...............  33-...............  36-...............  39-...............  213-
                                 2010...............  26................  29................  33................  36................  181
Combined.......................  2008...............  68-...............  74-...............  82-...............  90-...............  507-
                                 2010...............  65................  74................  83................  92................  498
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    As indicated previously, when fuel savings and other future
benefits resulting from the standards are discounted at the 7 percent
rate prescribed in OMB guidance, they are about 20% lower than when the
3 percent discount rate is applied. Nevertheless, Tables IV-92 and IV-
93 show that the net benefits from requiring passenger cars and light
trucks to achieve higher fuel economy are still substantial even when
future benefits are discounted at the higher rate, totaling $372-377
billion over MYs 2017-25. Net benefits are thus about a quarter lower
when future benefits are discounted at a 7 percent annual rate than at
a 3 percent rate.

                               Table IV-92--NHTSA Estimated Present Value of Net Benefits ($b) Under Final Standards Using 7 Percent Discount Rate--MYs 2017-2021
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                        MY Baseline              Earlier                  2017                   2018                   2019                  2020                  2021
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Passenger cars...................  2008.................  11-..................  6-...................  10-..................  15-..................  21-.................  25-
                                   2010.................  13...................  6....................  10...................  17...................  22..................  27
Light trucks.....................  2008.................  1-...................  2-...................  6-...................  11-..................  15-.................  21-
                                   2010.................  1....................  1....................  3....................  8....................  12..................  17
Combined.........................  2008.................  12-..................  8-...................  16-..................  26-..................  36-.................  46-
                                   2010.................  15...................  8....................  13...................  24...................  33..................  44
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------