Autostrada A0 (România)
Autostrada A0 este o autostradă din România aflată în construcție, planificată ca centură a Bucureștiului, capitala României. Va avea o lungime totală de 100 km și se va conecta cu autostrăzile deja existente: A1, A2 și A3.

Pregătirea proiectului 

Studiul de fezabilitate a fost efectuat de IPTANA. Viziunea MasterPlanului General de Transport aprobat în 2014 vedea Bucureștiul ca un simplu punct și deci nu s-a cerut finanțare europeană pentru execuția autostrăzii. În timpul guvernării Cioloș, în 2016, însă, s-au efectuat studii de trafic și s-au transmis Uniunii Europene, care a constatat că sunt necesare atât lărgirea DNCB, cât și construcția autostrăzii A0, și că ambele sunt eligibile pentru finanțare europeană.

Semiinelul sudic a căpătat prioritate, deoarece porțiunea de DNCB din nord era în bună parte lărgită la 2 benzi pe sens, un ultim segment fiind în curs de contractare a lucrărilor de lărgire.
Semiinelul nordic era însă întârziat în 2019 și de faptul că nu primise încă acord de mediu, deoarece o parte din el trecea prin aria protejată Lacul și Pădurea Cernica pe raza orașului Pantelimon, iar porțiunea cu probleme aștepta revizuirea acestora. După revizuirea acordului de mediu, licitația a fost lansată în martie 2020.

Contractarea lucrărilor 

Licitația pentru semiinelul sudic a fost lansată în 2017. În urma licitației, în mai 2018 au fost declarați câștigători companiile  (Turcia) pe loturile 1 și 2 (de la intersecția cu autostrada A2 de la Cățelu până la Bragadiru) și asocierea UMB Spedition-Tehnostrade-Artera Proiect pentru lotul 3 (de la Bragadiru la intersecția cu autostrada A1 de la Ciorogârla. Contestațiile au făcut însă ca oferta UMB Spedition să fie considerată neconformă, deoarece depășea valoarea estimată, și câștigătoare să fie declarată firma grecească Aktor. Alsim Alarko a rămas câștigătoare pe lotul 2, iar lotul 1 este în continuare contestat.

După finalizarea contestațiilor, contractul de execuție pentru lotul 2, Jilava–Bragadiru, a fost semnat cu Alsim Alarko la , iar cel pentru lotul 3, Bragadiru–Ciorogârla, a fost semnat cu Aktor la .

Pe lotul 2 A0 Nord, UMB a intrat în șantier începând cu luna noiembrie 2021 și a efectuat lucrari de decopertare și pregatire în așteptarea autorizației de construire care a fost emisa abia în iulie 2022. Chiar și așa, până la sfârșitul lui 2022 UMB a reușit să ajungă la stadiul așternerii primului strat de asfalt pe unele porțiuni ale acestui lot.

Lotul 3 A0 Nord a fost atribuit, după o serie de contestații, firmei  spre sfârșitul lui 2022.

Vezi și 

 Autostrăzi și drumuri naționale în România
  Drum Național Centura București

Referințe

Legături externe 

Ministry of Transport – Bucharest By-Pass Motorway 
Map of the southern section (hotnews.ro)
Autostrada Centura București - threadul de monitorizare de la PeUndeMerg.org

Autostrăzi în România
Autostrada A0 este o autostradă din România aflată în construcție , planificată ca centură a Bucureștiului , capitala României . Va avea o lungime totală dekm și se va conecta cu autostrăzile deja existente : A1 , A2 și A3 . Pregătirea proiectului Studiul de fezabilitate a fost efectuat de IPTANA . Viziunea MasterPlanului General de Transport aprobat învedea Bucureștiul ca un simplu punct și deci nu s- a cerut finanțare europeană pentru execuția autostrăzii . În timpul guvernării Cioloș , în însă , s- au efectuat studii de trafic și s- au transmis Uniunii Europene , care a constatat că sunt necesare atât lărgirea DNCB , cât și construcția autostrăzii A0 , și că ambele sunt eligibile pentru finanțare europeană . Semiinelul sudic a căpătat prioritate , deoarece porțiunea de DNCB din nord era în bună parte lărgită labenzi pe sens , un ultim segment fiind în curs de contractare a lucrărilor de lărgire . Semiinelul nordic era însă întârziat înși de faptul că nu primise încă acord de mediu , deoarece o parte din el trecea prin aria protejată Lacul și Pădurea Cernica pe raza orașului Pantelimon , iar porțiunea cu probleme aștepta revizuirea acestora . După revizuirea acordului de mediu , licitația a fost lansată în martie Contractarea lucrărilor Licitația pentru semiinelul sudic a fost lansată în În urma licitației , în maiau fost declarați câștigători companiile ( Turcia ) pe loturileși( de la intersecția cu autostrada A2 de la Cățelu până la Bragadiru ) și asocierea UMB Spedition-Tehnostrade-Artera Proiect pentru lotul( de la Bragadiru la intersecția cu autostrada A1 de la Ciorogârla . Contestațiile au făcut însă ca oferta UMB Spedition să fie considerată neconformă , deoarece depășea valoarea estimată , și câștigătoare să fie declarată firma grecească Aktor . Alsim Alarko a rămas câștigătoare pe lotul iar lotuleste în continuare contestat . După finalizarea contestațiilor , contractul de execuție pentru lotul Jilava–Bragadiru , a fost semnat cu Alsim Alarko la , iar cel pentru lotul Bragadiru–Ciorogârla , a fost semnat cu Aktor la \ . Pe lotulA0 Nord , UMB a intrat în șantier începând cu luna noiembrieși a efectuat lucrari de decopertare și pregatire în așteptarea autorizației de construire care a fost emisa abia în iulie Chiar și așa , până la sfârșitul luiUMB a reușit să ajungă la stadiul așternerii primului strat de asfalt pe unele porțiuni ale acestui lot . LotulA0 Nord a fost atribuit , după o serie de contestații , firmei spre sfârșitul lui Vezi și Autostrăzi și drumuri naționale în România Drum Național Centura București Referințe Legături externe Ministry of Transport – Bucharest By-Pass Motorway Map of the southern section ( hotnews.ro ) Autostrada Centura București - threadul de monitorizare de la PeUndeMerg.org Autostrăzi în România