Doborârea cursei sud-coreene KAL 007
Doborârea cursei sud-coreene KAL 007 la 1 septembrie 1983 a reprezentat un moment tensionat în relația americano-sovietice în Războiul Rece.

La 1 septembrie 1983, un avion al liniilor aeriene sud-coreene, cu 269 de persoane la bord, decola din orașul Anchorage, Alaska, SUA cu destinația Seul, Coreea de Sud. Avionul cursei sud-coreene nu a mai ajuns niciodată la Seul, fiind doborât de un avion de interceptare sovietic Su-15, pilotat de maiorul sovietic Ghenadi Osipovici, deasupra Mării Japoniei, în apropierea insulelor Moneron, la sud de insula Sahalin (URSS). În acest incident toți cei 269 pasageri aflați în avionul sud-coreean au decedat, inclusiv congresmanul american Lawrence McDonald aflat la bordul avionului. Împrejurările exacte nu se cunosc nici în ziua de azi. Se pare că avionul s-a rătăcit și a pătruns în spațiul aerian sovietic, tocmai în momentul când un avion de spionaj american efectua o acțiune de recunoaștere în zona respectivă.  În zona respectivă lângă Kamceatka se afla o bază a submarinelor sovietice care tocmai făceau exerciții experimentale cu rachete balistice intercontinentale. În mod inexplicabil avionul de pasageri a început să devieze de la cursa sa spre Seul deplasându-se tot mai spre nord. Când avionul de pasageri a violat spațiul aerian sovietic, antiaeriana sovietică a reacționat imediat și a trimis două avioane de vânătoare de interceptare Su-15. Piloții au încercat în repetate rânduri să contacteze pilotul avionului de pasageri de tip Boeing 747 al cursei sud-coreene KAL 007. Neprimind niciun răspuns, comandamentul antiaerienei sovietice le-a ordonat piloților doborârea avionului.

În prima fază, sovieticii au negat doborârea avionului, dar mai târziu au recunoscut, motivând că avionul de pasageri făcea spionaj.
Biroul politic al Comitetului Central al Partidului Comunist al Uniunii Sovietice (Politburo) acuza faptul că zborul a fost deliberat deviat de la cursă ca să verifice gradul de pregătire a apărării sovietice sau chiar să provoace război.

Note

Note de subsol

Bibliografie

Cărți

Legături externe

 
 
 Soviet Air Force Transcripts , Airliners.net
 Bickel v. Korean Air Lines 
 Hollie v. Korean Air Lines
 KAL Flight 007 25 years on, The First Post
 USS Sterett: Photos and first-person account of US-Soviet naval confrontation 
 USCGC Munro and the Korean Airliner (KAL 007) 
 "A Tale of Two Airplanes" by Kingdon R. "King" Hawes, Lt Col, USAF (Ret.)
"KAL 007 Mystery", Timothy Maier,Insight Magazine
 
 Discovery Channel's Unsolved History: Flight KAL-007 (2004): Part 1, Part 2, Part 3, Part 4
 National Geographic's Air Crash Investigation: Target Is Destroyed (2009)
 Video slide show of KAL 007 Search and Recovery Operations USS Sterett CG 31 1983

1983
Accidente și incidente aviatice din secolul al XX-lea
Războiul Rece
Doborârea cursei sud-coreene KALlaseptembriea reprezentat un moment tensionat în relația americano-sovietice în Războiul Rece . Laseptembrie un avion al liniilor aeriene sud-coreene , cude persoane la bord , decola din orașul Anchorage , Alaska , SUA cu destinația Seul , Coreea de Sud . Avionul cursei sud-coreene nu a mai ajuns niciodată la Seul , fiind doborât de un avion de interceptare sovietic Su-15 , pilotat de maiorul sovietic Ghenadi Osipovici , deasupra Mării Japoniei , în apropierea insulelor Moneron , la sud de insula Sahalin ( URSS ) . În acest incident toți ceipasageri aflați în avionul sud-coreean au decedat , inclusiv congresmanul american Lawrence McDonald aflat la bordul avionului . Împrejurările exacte nu se cunosc nici în ziua de azi . Se pare că avionul s- a rătăcit și a pătruns în spațiul aerian sovietic , tocmai în momentul când un avion de spionaj american efectua o acțiune de recunoaștere în zona respectivă . În zona respectivă lângă Kamceatka se afla o bază a submarinelor sovietice care tocmai făceau exerciții experimentale cu rachete balistice intercontinentale . În mod inexplicabil avionul de pasageri a început să devieze de la cursa sa spre Seul deplasându -se tot mai spre nord . Când avionul de pasageri a violat spațiul aerian sovietic , antiaeriana sovietică a reacționat imediat și a trimis două avioane de vânătoare de interceptare Su-15 . Piloții au încercat în repetate rânduri să contacteze pilotul avionului de pasageri de tip Boeingal cursei sud-coreene KAL Neprimind niciun răspuns , comandamentul antiaerienei sovietice le- a ordonat piloților doborârea avionului . În prima fază , sovieticii au negat doborârea avionului , dar mai târziu au recunoscut , motivând că avionul de pasageri făcea spionaj . Biroul politic al Comitetului Central al Partidului Comunist al Uniunii Sovietice ( Politburo ) acuza faptul că zborul a fost deliberat deviat de la cursă ca să verifice gradul de pregătire a apărării sovietice sau chiar să provoace război . Note Note de subsol Bibliografie Cărți Legături externe Soviet Air Force Transcripts , Airliners.net Bickel v. Korean Air Lines Hollie v. Korean Air Lines KAL Flight25 years on , The First Post USS Sterett : Photos and first-person account of US-Soviet naval confrontation USCGC Munro and the Korean Airliner ( KAL 007 ) " A Tale of Two Airplanes " by Kingdon R. " King " Hawes , Lt Col , USAF ( Ret. ) " KAL 007 Mystery " , Timothy Maier,Insight Magazine Discovery Channel's Unsolved History : Flight KAL-007 Part Part Part Part 4 National Geographic's Air Crash Investigation : Target Is Destroyed Video slide show of KAL 007 Search and Recovery Operations USS Sterett CG1983 1983 Accidente și incidente aviatice din secolul al XX -lea Războiul Rece