GAU-8 Avenger
GAU-8/A Avenger fabricat de General Electric este un tun tip Gatling cu șapte țevi, montat pe avionul american A-10 Thunderbolt II, proiectat pentru luptă antitanc.

Având o greutate de 280 kg, cu întreg sistemul de tragere de 1.828 kg și o lungime totală de 5.931 m, acest sistem constituie 16% din masa totală a avionului A-10 Thunderbolt II. Are o capacitate de 1.174 lovituri incendiare, capabile să străpungă blindajul unui tanc, cu o viteză la gura țevii de 990 m/s, o viteză aproape la fel de mare ca în cazul tunului M61 Vulcan de 20mm, mult mai ușoare. 

Proiectile
 PGU-14/B - perforant incendiar, de 425 g
 PGU-13/B - exploziv incendiar, de 360 g
Proiectilele au corp din aluminiu ușor în jurul unui miez de uraniu sărăcit (foarte dur, capabil ca la o viteză cinetică mare să penetreze blindajul tancurilor sau al vehiculelor blindate)

Prezentare generală

Istoric 
GAU-8 a fost creat în cadrul programului de proiectare a programului A-X (Attack Experimental), care a dat naștere apoi avionului A-10 Thunderbolt
II.
Specificațiile pentru tun au fost stabilite în 1970, firmele General Electric și Philco-Ford prezentându-și fiecare proiectul său.
Ambele prototipuri, Fairchild YA-10 și Northrop YA-9 au fost proiectate în jurul tunului, astfel încât să-l încorporeze pe acesta, tunul nefiind încă gata la primul concurs de proiecte, folosindu-se temporar un tun M61 Vulcan. Odată finalizat, tunul GAU-8 este 16% din masa totală a avionului  A-10 Thunderbolt II.

Tunul similar rusesc Griazev-Șipunov GSh-6-30 este similar, cu o cadență mai mare, greutate mai mică, dar viteza loviturii la gura țevii este mai mică și se supraîncălzește mai repede.

Proiectare

Sistem de tragere

Precizie

Recul

Variante

Utilizare

Utilizatori

Note

Bibliografie 

 Artilerie aeropurtată
 Tunuri rotative
 Tunuri cu calibru de 30mm
GAU-8/A Avenger fabricat de General Electric este un tun tip Gatling cu șapte țevi , montat pe avionul american A-10 Thunderbolt II , proiectat pentru luptă antitanc . Având o greutate dekg , cu întreg sistemul de tragere de828 kg și o lungime totală de931 m , acest sistem constituie din masa totală a avionului A-10 Thunderbolt II . Are o capacitate de174 lovituri incendiare , capabile să străpungă blindajul unui tanc , cu o viteză la gura țevii dem/s , o viteză aproape la fel de mare ca în cazul tunului M61 Vulcan dem , mult mai ușoare . Proiectile PGU-14/B - perforant incendiar , deg PGU-13/B - exploziv incendiar , deg Proiectilele au corp din aluminiu ușor în jurul unui miez de uraniu sărăcit ( foarte dur , capabil ca la o viteză cinetică mare să penetreze blindajul tancurilor sau al vehiculelor blindate ) Prezentare generală Istoric GAU-8 a fost creat în cadrul programului de proiectare a programului A- X ( Attack Experimental ) , care a dat naștere apoi avionului A-10 Thunderbolt II . Specificațiile pentru tun au fost stabilite în firmele General Electric și Philco-Ford prezentându -și fiecare proiectul său . Ambele prototipuri , Fairchild YA-10 și Northrop YA-9 au fost proiectate în jurul tunului , astfel încât să -l încorporeze pe acesta , tunul nefiind încă gata la primul concurs de proiecte , folosindu -se temporar un tun M61 Vulcan . Odată finalizat , tunul GAU-8 este din masa totală a avionului A-10 Thunderbolt II . Tunul similar rusesc Griazev-Șipunov GSh-6-30 este similar , cu o cadență mai mare , greutate mai mică , dar viteza loviturii la gura țevii este mai mică și se supraîncălzește mai repede . Proiectare Sistem de tragere Precizie Recul Variante Utilizare Utilizatori Note Bibliografie Artilerie aeropurtată Tunuri rotative Tunuri cu calibru dem