Modelism
Modelismul este activitatea de realizare la scară a unor modele de mașini și aparate, în general cu caracter demonstrativ, având posibilități de propulsie comandată sau auto-comandată. Cu timpul, această activitate a căpătat caracter didactic-sportiv, fiind practicate diverse tipuri de modelism:

- Automodelismul: Ramură sportivă care se ocupă cu realizarea unor modele de autovehicule, comandate sau auto-comandate.

- Navomodelismul: Ramură sportivă care se ocupă cu realizarea unor modele de echipamente de transport pe apă.

- Aeromodelismul: Ramură sportivă care se ocupă cu realizarea unor modele de aparate de zbor aerian (baloane, avioane, elicoptere etc), având capacitatea de a fi dirijate prin telecomandă.

- Rachetomodelismul: Ramură sportivă care se ocupă cu realizarea unor modele de aparate de zbor aerian de tip "rachetă".

Prin evoluția acestei activități și având la bază dezvoltarea capabilităților tehnologice, au început să se dezvolte echipamente utile, de sine stătătoare, complet funcționale, ce au primit diverse denumiri: dronă, UAV etc.

Istoric 
În Manualul aeromodelistului, apărut la Editura Gorjan în 1944 și având ca autor pe inginerul pilot Gh. Rado, se prezintă pe larg o primă istorie a modelismului. Încercările încep încă din 1843, când W. S. Henson realizează un prim model de mașină zburătoare, care nu își îndeplinește însă rolul.

În România, Ion Stoica din com. Ormindea, de lângă Deva, este consemnat ca fiind primul român care a construit un aparat cu care a participat, în 1896, la expoziția Societății „Astra”, organizată la Sibiu, unde a demonstrat calitățile de zbor ale aparatului său. Dar și ceilalți specialiști români au început activitatea tot cu ajutorul unor modele. Traian Vuia experimentează cu mulți ani înainte (1891, 1892) aeromodelele sale dotate cu tren de aterizare „pe roți”, această soluție constituind o  prioritate pe plan mondial. Pentru realizarea primului său aparat, Aurel Vlaicu a realizat experimente demonstrative folosind modele acționate prin răsucirea panglicii de cauciuc. Același lucru l-a făcut Henri Coandă în 1907, când a experimentat rachete înaintea realizării unui motor cu reacție. George Ghika, în 1894, prezintă pe lacul Căldărușani un navomodel  propulsat de un motor cu aburi, iar în 1898, Grigore Sturdza realizează demonstrații pe lacul Cișmigiu, cu un navomodel acționat de un motor cu aburi adus din Marea Britanie. Prof. Ion Stroiescu de la Politehnica din București a utilizat machetele pentru studii aerodinamice și, în 1908, construiește un aeromodel cu motor cu reacție.

Organizare instituțională 
În România, acest sport se practică sub îndrumarea Federației Române de Modelism, ce înglobează toate cele 4 forme de modelism menționate, structură sportivă de interes național ce este afiliată la Federația Aeronautică Internațională – F.A.I. și Comisia Internațională de Aeromodelism – C.I.A.M. (pentru ramurile sportive aeromodelism și rachetomodelism), Organizația Mondială pentru Navomodelism și Sportul cu Navomodele – N.A.V.I.G.A. (pentru ramura sportivă navomodelism), respectiv Federația Europeană de Automodele Radiocomandate – E.F.R.A. și Federația Europeană pentru Modele de Automobil – F.E.M.A. (pentru ramura sportivă automodelism).

Maeștri emeriți ai sportului și antrenori emeriți

Automodelism

Note

Bibliografie 
 Nicu Alexe, Valentin Constandache - Enciclopedia educației fizice și sportului din România, vol.II, ed.II, Ed. Măiastra - București, 2015, pp. 161-192, ISBN 978-606-516-782-7

Vezi și 
 Machetă

Legături externe 

 
 Modelismul cu "scandurele" - sportul care a adus Romaniei 200 de medalii in 12 ani, 27 iulie 2004, Adevărul
 Oamenii cu trenul în sufragerie, 12 mai 2012, Mihnea-Petru Pârvu, Evenimentul zilei
 Afacere - Bani mari pentru case mici, 18 noiembrie 2005, Elena Stan, Jurnalul Național
 Modelism feroviar - Hobby-ul care aduce bani, 29 noiembrie 2005, Jurnalul Național
 Modelismul – hobby ce poate deveni meserie, 12 februarie 2008, Gândul
 Locul de modelism, 12 februarie 2008, Gândul

 
Sport
Modelismul este activitatea de realizare la scară a unor modele de mașini și aparate , în general cu caracter demonstrativ , având posibilități de propulsie comandată sau auto-comandată . Cu timpul , această activitate a căpătat caracter didactic-sportiv , fiind practicate diverse tipuri de modelism : - Automodelismul : Ramură sportivă care se ocupă cu realizarea unor modele de autovehicule , comandate sau auto-comandate . - Navomodelismul : Ramură sportivă care se ocupă cu realizarea unor modele de echipamente de transport pe apă . - Aeromodelismul : Ramură sportivă care se ocupă cu realizarea unor modele de aparate de zbor aerian ( baloane , avioane , elicoptere etc ) , având capacitatea de a fi dirijate prin telecomandă . - Rachetomodelismul : Ramură sportivă care se ocupă cu realizarea unor modele de aparate de zbor aerian de tip " rachetă " . Prin evoluția acestei activități și având la bază dezvoltarea capabilităților tehnologice , au început să se dezvolte echipamente utile , de sine stătătoare , complet funcționale , ce au primit diverse denumiri : dronă , UAV etc . Istoric În Manualul aeromodelistului , apărut la Editura Gorjan înși având ca autor pe inginerul pilot Gh. Rado , se prezintă pe larg o primă istorie a modelismului . Încercările încep încă din când W. S. Henson realizează un prim model de mașină zburătoare , care nu își îndeplinește însă rolul . În România , Ion Stoica din com . Ormindea , de lângă Deva , este consemnat ca fiind primul român care a construit un aparat cu care a participat , în la expoziția Societății „ Astra ” , organizată la Sibiu , unde a demonstrat calitățile de zbor ale aparatului său . Dar și ceilalți specialiști români au început activitatea tot cu ajutorul unor modele . Traian Vuia experimentează cu mulți ani înainteaeromodelele sale dotate cu tren de aterizare „ pe roți ” , această soluție constituind o prioritate pe plan mondial . Pentru realizarea primului său aparat , Aurel Vlaicu a realizat experimente demonstrative folosind modele acționate prin răsucirea panglicii de cauciuc . Același lucru l- a făcut Henri Coandă în când a experimentat rachete înaintea realizării unui motor cu reacție . George Ghika , în prezintă pe lacul Căldărușani un navomodel propulsat de un motor cu aburi , iar în Grigore Sturdza realizează demonstrații pe lacul Cișmigiu , cu un navomodel acționat de un motor cu aburi adus din Marea Britanie . Prof . Ion Stroiescu de la Politehnica din București a utilizat machetele pentru studii aerodinamice și , în construiește un aeromodel cu motor cu reacție . Organizare instituțională În România , acest sport se practică sub îndrumarea Federației Române de Modelism , ce înglobează toate celeforme de modelism menționate , structură sportivă de interes național ce este afiliată la Federația Aeronautică Internațională – F.A.I. și Comisia Internațională de Aeromodelism – C.I.A.M. ( pentru ramurile sportive aeromodelism și rachetomodelism ) , Organizația Mondială pentru Navomodelism și Sportul cu Navomodele – N.A.V.I.G.A. ( pentru ramura sportivă navomodelism ) , respectiv Federația Europeană de Automodele Radiocomandate – E.F.R.A. și Federația Europeană pentru Modele de Automobil – F.E.M.A. ( pentru ramura sportivă automodelism ) . Maeștri emeriți ai sportului și antrenori emeriți Automodelism Note Bibliografie Nicu Alexe , Valentin Constandache - Enciclopedia educației fizice și sportului din România , vol.II , ed.II , Ed . Măiastra - București , pp. ISBN516-782-7 Vezi și Machetă Legături externe Modelismul cu " scandurele " - sportul care a adus Romanieide medalii inani,iulie Adevărul Oamenii cu trenul în sufragerie,mai Mihnea-Petru Pârvu , Evenimentul zilei Afacere - Bani mari pentru case mici,noiembrie Elena Stan , Jurnalul Național Modelism feroviar - Hobby -ul care aduce bani,noiembrie Jurnalul Național Modelismul – hobby ce poate deveni meserie,februarie Gândul Locul de modelism,februarie Gândul Sport