Sezonul de Formula 1 din 2003
Campionatul Mondial de Formula 1 din 2003 a fost cel de-al 57-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 54-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 46-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Australia pe 9 martie și terminându-se în Japonia pe 12 octombrie. Michael Schumacher a ieșit campionul la piloți pentru al patrulea an la rând, iar Ferrari campioana la constructori.

Sezonul 2003 a văzut introducerea unor noi reglementări menite să crească entuziasmul în F1 și să ajute la atenuarea dificultăților financiare ale echipelor mai mici. Calificarea într-un singur tur a fost introdusă ca o modalitate pentru echipele mai mici de a obține mai multă expunere la televizor. Numai un singur tip de anvelopă pentru vreme umedă a fost permis pe utilizarea în cursele pe vreme umedă. Sistemul de punctaj, atât pentru titlurile Constructorilor, cât și pentru Piloți, a fost modificat de la 10–6–4–3–2–1 pentru primii șase piloți care au terminat în fiecare cursă, la 10–8–6–5–4–3–2–1 pentru primii opt clasați, în încercarea de a face competiția pentru titlu mai strânsă.

În timp ce Michael Schumacher de la Ferrari câștigase campionatul din 2002 cu 67 de puncte diferență față de coechipierul său, Rubens Barrichello, sezonul 2003 a fost mult mai strâns. Pentru o mare parte a sezonului 2003, mai mulți piloți de la mai multe echipe au avut șanse matematice să câștige campionatul mondial. Opt piloți diferiți au câștigat un Mare Premiu, printre care trei câștigători care au obținut prima lor victorie în Formula 1. Kimi Räikkönen de la McLaren-Mercedes și Juan Pablo Montoya, la BMW Williams, ambii au avut șansa de a câștiga campionatul din 2003 până la sfârșitul sezonului, cu Räikkönen încă în disputa matematică la cursa finală, Marele Premiu al Japoniei. Räikkönen a pierdut campionatul în fața lui Schumacher cu două puncte, deși a câștigat o singură cursă față de șase ale lui Schumacher. A fost al șaselea titlu mondial la piloți al lui Schumacher, doborând recordul de 46 de ani al lui Juan Manuel Fangio de cinci titluri mondiale. Apărarea titlului la constructori de către Ferrari a fost contestată pe tot parcursul anului de Williams și McLaren, unul dintre puținele sezoane în care au existat trei echipe în frunte dar, în cele din urmă, Ferrari a ieșit învingătoare încă o dată și echipa a câștigat al cincilea titlu consecutiv.

Piloții și echipele înscrise în campionat 
Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 2003 al campionatului.

† Toate motoarele trebuiau să aibă zece cilindri și o capacitate a motorului care să nu depășească 3000 cmc, și toate aveau configurația V10.

Calendar 

Marele Premiu al Belgiei a fost scos din calendarul din 2003 din cauza legilor țării privind tutunul; mai multe echipe (Ferrari, McLaren, Renault, BAR și Jordan) au încălcat aceste legi din cauza sponsorizării lor de atunci și a anumitor clauze din contractele lor. Acest lucru a fost corectat ulterior și Formulei 1 i s-a permis să se întoarcă la Spa-Francorchamps în 2004.

{|class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center;"
|-
!1. 
!2. 
!3. 
!4. 
|-
| 7-9 martie
| 21-23 martie
| 4-6 aprilie
| 18-20 aprilie
|-
| 
| 
| 
| 
|-
!5. 
!6. 
!7. 
!8. 
|-
| 2-4 mai
| 16-18 mai
| 29, 31 mai-1 iun
| 13-15 iunie
|-
| 
| 
| 
| 
|-
!9. 
!10. 
!11. 
!12. 
|-
| 27-29 iunie
| 4-6 iulie
| 18-20 iulie
| 1-3 august
|-
| 
| 
| 
| 
|-
!13. 
!14. 
!15. 
!16. 
|-
| 22-24 august
| 
| 
| 10-12 octombrie
|-
| 
| 
| 
| 
|- class="sortbottom"
| colspan="4" align="bottom" style="background-color:#EAECF0; text-align:center" |(P) - pistă; (S) - stradă.
|}

 Rezultate și clasamente 
 Marile Premii 

Sistemul de punctaj
Punctele sunt acordate primilor opt piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:

Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.

Note
 - În cazul în care nu sunt încheiate două tururi complete, nu se acordă nici un punct și cursa este abandonată.
 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți realizează același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, se va folosi următorul cel mai bun rezultat. Dacă doi sau mai mulți piloți vor avea un număr egal de rezultate de un număr egal de ori, FIA va nominaliza câștigătorul conform unor criterii pe care le va considera potrivite.

 Clasament Campionatul Mondial al Piloților 

Clasament Campionatul Mondial al ConstructorilorNote:'''
 Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.

Note

Referințe 

Sezoane de Formula 1
2003 în sport
Campionatul Mondial de Formuladina fost cel de - allea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional , Federația Internațională de Automobilism , ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse . A inclus cea de- aa ediție a Campionatului Mondial al Piloților , și aa ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor . Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse , începând în Australia pemartie și terminându -se în Japonia peoctombrie . Michael Schumacher a ieșit campionul la piloți pentru al patrulea an la rând , iar Ferrari campioana la constructori . Sezonula văzut introducerea unor noi reglementări menite să crească entuziasmul în F1 și să ajute la atenuarea dificultăților financiare ale echipelor mai mici . Calificarea într- un singur tur a fost introdusă ca o modalitate pentru echipele mai mici de a obține mai multă expunere la televizor . Numai un singur tip de anvelopă pentru vreme umedă a fost permis pe utilizarea în cursele pe vreme umedă . Sistemul de punctaj , atât pentru titlurile Constructorilor , cât și pentru Piloți , a fost modificat de la6–4–3–2–1 pentru primii șase piloți care au terminat în fiecare cursă , la8–6–5–4–3–2–1 pentru primii opt clasați , în încercarea de a face competiția pentru titlu mai strânsă . În timp ce Michael Schumacher de la Ferrari câștigase campionatul dincude puncte diferență față de coechipierul său , Rubens Barrichello , sezonula fost mult mai strâns . Pentru o mare parte a sezonului mai mulți piloți de la mai multe echipe au avut șanse matematice să câștige campionatul mondial . Opt piloți diferiți au câștigat un Mare Premiu , printre care trei câștigători care au obținut prima lor victorie în Formula Kimi Räikkönen de la McLaren-Mercedes și Juan Pablo Montoya , la BMW Williams , ambii au avut șansa de a câștiga campionatul dinpână la sfârșitul sezonului , cu Räikkönen încă în disputa matematică la cursa finală , Marele Premiu al Japoniei . Räikkönen a pierdut campionatul în fața lui Schumacher cu două puncte , deși a câștigat o singură cursă față de șase ale lui Schumacher . A fost al șaselea titlu mondial la piloți al lui Schumacher , doborând recordul dede ani al lui Juan Manuel Fangio de cinci titluri mondiale . Apărarea titlului la constructori de către Ferrari a fost contestată pe tot parcursul anului de Williams și McLaren , unul dintre puținele sezoane în care au existat trei echipe în frunte dar , în cele din urmă , Ferrari a ieșit învingătoare încă o dată și echipa a câștigat al cincilea titlu consecutiv . Piloții și echipele înscrise în campionat Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul dinal campionatului . † Toate motoarele trebuiau să aibă zece cilindri și o capacitate a motorului care să nu depășeascăcmc , și toate aveau configurația V10 . Calendar Marele Premiu al Belgiei a fost scos din calendarul dindin cauza legilor țării privind tutunul ; mai multe echipe ( Ferrari , McLaren , Renault , BAR și Jordan ) au încălcat aceste legi din cauza sponsorizării lor de atunci și a anumitor clauze din contractele lor . Acest lucru a fost corectat ulterior și Formuleii s- a permis să se întoarcă la Spa-Francorchamps în { | class= " wikitable " style= " font-size : ; text-align:center ; " | - !1 . !2 . !3 . !4 . | - | martie | martie | aprilie | aprilie | - | | | | | - !5 . !6 . !7 . !8 . | - | mai | mai | mai-1 iun | iunie | - | | | | | - !9 . !10 . !11 . !12 . | - | iunie | iulie | iulie | august | - | | | | | - !13 . !14 . !15 . !16 . | - | august | | | octombrie | - | | | | | - class= " sortbottom " | colspan= " 4 " align= " bottom " style= " background-color:#EAECF0 ; text-align:center " | (P ) - pistă ; ( S ) - stradă . | } Rezultate și clasamente Marile Premii Sistemul de punctaj Punctele sunt acordate primilor opt piloți care au terminat în fiecare cursă , folosind următoarea structură : Pentru a obține toate punctele , câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin din distanța programată . Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de din distanță , cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete . În cazul de egalitate la încheierea campionatului , se folosește un sistem de numărătoare , cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final . Note - În cazul în care nu sunt încheiate două tururi complete , nu se acordă nici un punct și cursa este abandonată . - În cazul în care doi sau mai mulți piloți realizează același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori , se va folosi următorul cel mai bun rezultat . Dacă doi sau mai mulți piloți vor avea un număr egal de rezultate de un număr egal de ori , FIA va nominaliza câștigătorul conform unor criterii pe care le va considera potrivite . Clasament Campionatul Mondial al Piloților Clasament Campionatul Mondial al ConstructorilorNote :'' ' Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat , rândurile nefiind legate de piloți . În caz de egalitate de puncte , cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul . Note Referințe Sezoane de Formula 1 2003 în sport