Kansai-lijn
De Kansai-lijn (Japans: 関西本線,Kansai-honsen) is een spoorlijn die de prefecturen Aichi  en Ōsaka met elkaar verbindt. De lijn wordt gezamenlijk geëxploiteerd door JR Central en JR West. De lijn loopt vanaf Nagoya naar JR Namba, waarbij het geëlektrificeerde deel (tussen Kamo en JR Namba) bekendstaat als de Yamatoji-lijn. Vanaf Nagoya gaat het traject via de westzijde van de baai van Ise naar het zuiden en buigt vanaf het station Kawarada af naar het westen. Vervolgens gaat de spoorlijn door een bergachtig gebied richting Nara en Ōsaka.

Ondanks dat de lijn het predicaat Honsen (本線, hoofdlijn) draagt, is de Kansai-lijn voornamelijk een lokale spoorlijn: de geëlektrificeerde delen maken deel uit van de voorstadnetwerken van Nagoya en Ōsaka, terwijl het deel ertussenin enkelsporig en niet geëlektrificeerd is. Ook is er sinds 2006 geen doorgaande treindienst meer tussen Nagoya en Ōsaka.

Geschiedenis 
De Kansai-lijn is ontstaan uit een aantal delen van voormalige spoorlijnen (bijvoorbeeld de Nara en Ōsaka-spoorlijnen). Het eerste deel van de eigenlijke Kansai-lijn werd in 1890 geopend, waarna er geleidelijk aan nieuwe sporen en stations werden toegevoegd. In 1988 kreeg het deel tussen Kamo en JR-Namba de bijnaam Yamatoji.

Stations

JR Central (Nagoya - Kameyama) 

Op dit gedeelte rijden stoptreinen als sneltreinen en intercity's. T/m 2006 zorgde de intercity  Kasuga voor een directe verbinding tussen Nagoya en Ōsaka.

JR West (Kameyama - Kamo)

JR West (Kamo - JR Namba) 

Kansai-lijn
Prefectuur Mie
De Kansai-lijn ( Japans : 関西本線, Kansai-honsen ) is een spoorlijn die de prefecturen Aichi en Ōsaka met elkaar verbindt . De lijn wordt gezamenlijk geëxploiteerd door JR Central en JR West . De lijn loopt vanaf Nagoya naar JR Namba , waarbij het geëlektrificeerde deel ( tussen Kamo en JR Namba ) bekendstaat als de Yamatoji-lijn . Vanaf Nagoya gaat het traject via de westzijde van de baai van Ise naar het zuiden en buigt vanaf het station Kawarada af naar het westen . Vervolgens gaat de spoorlijn door een bergachtig gebied richting Nara en Ōsaka . Ondanks dat de lijn het predicaat Honsen ( 本線 , hoofdlijn ) draagt , is de Kansai-lijn voornamelijk een lokale spoorlijn : de geëlektrificeerde delen maken deel uit van de voorstadnetwerken van Nagoya en Ōsaka , terwijl het deel ertussenin enkelsporig en niet geëlektrificeerd is . Ook is er sindsgeen doorgaande treindienst meer tussen Nagoya en Ōsaka . Geschiedenis De Kansai-lijn is ontstaan uit een aantal delen van voormalige spoorlijnen ( bijvoorbeeld de Nara en Ōsaka-spoorlijnen ) . Het eerste deel van de eigenlijke Kansai-lijn werd ingeopend , waarna er geleidelijk aan nieuwe sporen en stations werden toegevoegd . Inkreeg het deel tussen Kamo en JR-Namba de bijnaam Yamatoji . Stations JR Central ( Nagoya - Kameyama ) Op dit gedeelte rijden stoptreinen als sneltreinen en intercity's . T/mzorgde de intercity Kasuga voor een directe verbinding tussen Nagoya en Ōsaka . JR West ( Kameyama - Kamo ) JR West ( Kamo - JR Namba ) Kansai-lijn Prefectuur Mie