SNCF CC 7100
De serie "CC7100" van de Franse Spoorwegen (Société nationale des chemins de fer français of SNCF) is een serie elektrische locomotieven, gebouwd door Alstom. De prototypes (serie "CC7000", genummerd 7001 en 7002) werden in 1949 gebouwd. De productielocomotieven (CC7101 - CC7158) zijn vervolgens gebouwd in de periode 1952 tot en met 1955. Dit waren de eerste gelijkstroomlocomotieven van de SNCF die harder konden dan 100 km/h.

Snelheidsrecords 
Op 21 februari 1954 behaalde de CC 7121 het wereldsnelheidsrecord op rails met een snelheid van 243 km per uur. De CC 7107 verbeterde op 28 maart 1955 dit record door een snelheid van 330,8 km per uur te behalen.

Verdere levensloop 
Enkele locomotieven zijn uitgerust met een opnameschoen voor een derde rail zoals die gebruikt werd op de lijn tussen Chambéry en Modane. Deze voorziening is in 1976 verwijderd. 
Alle locomotieven hebben in de jaren 80 een grote revisie gekregen. Hierbij werden de originele schortplaaten verwijderd en werden de ruiten en verlichting vervangen. Ondanks dat ze hoge snelheden aankunnen, zijn ze in hun loopbaan steeds meer in de goederendienst terechtgekomen omdat ze in de reizigersdienst meer en meer vervangen werden door modernere locomotieven. In 2001 waren er van deze serie nog 5 exemplaren in dienst. De introductie van de BB27000-serie heeft er uiteindelijk voor gezorgd dat de laatste exemplaren uit dienst gingen. 

De volgende locomotieven zijn bewaard gebleven:
 CC 7102 (staat in het station Ambérieu en kan nog rijden)
 CC 7106 (staat in het station Ambérieu)
 CC 7107 (in het Franse spoorwegmuseum in Mulhouse)
 CC 7121 (in Miramas)
 CC 7140 (in het Écomusée, Breil-sur-Roya)

Export 
Naast de 58 locomotieven voor de Franse SNCF, zijn er 136 aan Spanje, 66 aan China, 50 aan de Sovjet Unie, 15 aan Marokko en 16* aan Nederland  (NS 1300) geleverd. * NS 1303 werd afgevoerd in 1953 en vervangen door een oorspronkelijk voor de SNCF gebouwde CC 7100, die NS 1311 werd. 

Elektrische locomotief
CC7100
SNCF CC7100
De serie " CC7100 " van de Franse Spoorwegen ( Société nationale des chemins de fer français of SNCF ) is een serie elektrische locomotieven , gebouwd door Alstom . De prototypes ( serie " CC7000 " , genummerdenwerden ingebouwd . De productielocomotieven ( CC7101 - CC7158 ) zijn vervolgens gebouwd in de periodetot en met Dit waren de eerste gelijkstroomlocomotieven van de SNCF die harder konden dankm/h . Snelheidsrecords Opfebruaribehaalde de CChet wereldsnelheidsrecord op rails met een snelheid vankm per uur . De CCverbeterde opmaartdit record door een snelheid van8 km per uur te behalen . Verdere levensloop Enkele locomotieven zijn uitgerust met een opnameschoen voor een derde rail zoals die gebruikt werd op de lijn tussen Chambéry en Modane . Deze voorziening is inverwijderd . Alle locomotieven hebben in de jareneen grote revisie gekregen . Hierbij werden de originele schortplaaten verwijderd en werden de ruiten en verlichting vervangen . Ondanks dat ze hoge snelheden aankunnen , zijn ze in hun loopbaan steeds meer in de goederendienst terechtgekomen omdat ze in de reizigersdienst meer en meer vervangen werden door modernere locomotieven . Inwaren er van deze serie nogexemplaren in dienst . De introductie van de BB27000-serie heeft er uiteindelijk voor gezorgd dat de laatste exemplaren uit dienst gingen . De volgende locomotieven zijn bewaard gebleven : CC( staat in het station Ambérieu en kan nog rijden ) CC( staat in het station Ambérieu ) CC( in het Franse spoorwegmuseum in Mulhouse ) CC( in Miramas) CC( in het Écomusée , Breil-sur-Roya ) Export Naast delocomotieven voor de Franse SNCF , zijn eraan Spanje,aan China,aan de Sovjet Unie,aan Marokko en aan Nederland ( NSgeleverd . * NSwerd afgevoerd inen vervangen door een oorspronkelijk voor de SNCF gebouwde CC die NSwerd . Elektrische locomotief CC7100 SNCF CC7100