Transalpin
De Transalpin is een internationale trein (EuroCity 162/163) tussen Zürich en Graz. De treindienst ging op 15 december 2013 van start. Tussen 1958 en 2010 reed een trein met dezelfde naam tussen Bazel en Wenen.

Eén jaar nadat de Trans Europ Express van start gegaan was introduceerden de SBB en ÖBB een luxetrein op de route Zürich - Wien Westbahnhof via de Arlberg-route. Deze trein had ook tweede-klasaccommodatie en voldeed daardoor niet aan de TEE-eisen. Vanaf 1 juni 1958 werd de trein gereden met ÖBB-treinstellen van de serie 4130. In 1959 werd de route al verlengd tot Basel SBB. In 1965 werden de treinstellen vervangen door de serie 4010 van de ÖBB. Op 21 mei 1977 werd overgegaan op getrokken rijtuigen. De eerste dag werd gereden met een 1042 van ÖBB, 5 Schlieren-rijtuigen van ÖBB, 1 WRümh (ex-Rheingold)-restauratierijtuig van de Deutsche Bundesbahn (DB) en 6 Schlieren-rijtuigen van ÖBB. Vanaf de volgende dag reed de trein onder de nummers Ex 462/463, met 12 ÖBB Z1 (eurofima)-rijtuigen, 1 WRümh en 3 RIC-rijtuigen van de DB. Vanaf 31 mei 1987 reed de Transalpin als EuroCity met de nummers EC 62/63. Later zijn de treinnummers gewijzigd in EC 162/163 en werden EC90-rijtuigen van SBB ingezet. In 2008 is de route weer ingekort tot Zürich-Wenen. Begin 2009 is Railjet-materieel geïntroduceerd en sinds juni 2010 wordt de treindienst tussen Zürich en Wenen gereden onder de naam Railjet.

Op 15 december 2013 begon weer een internationale trein onder de naam Transalpin te rijden, ditmaal tussen Zürich (Zwitserland) en Graz (Oostenrijk).

EuroCity
Treindienst in Oostenrijk
Verkeer en vervoer in Liechtenstein
Treindienst in Zwitserland
De Transalpin is een internationale trein ( EuroCity163 ) tussen Zürich en Graz . De treindienst ging opdecembervan start . Tussenenreed een trein met dezelfde naam tussen Bazel en Wenen . Eén jaar nadat de Trans Europ Express van start gegaan was introduceerden de SBB en ÖBB een luxetrein op de route Zürich - Wien Westbahnhof via de Arlberg-route . Deze trein had ook tweede-klasaccommodatie en voldeed daardoor niet aan de TEE-eisen . Vanafjuniwerd de trein gereden met ÖBB-treinstellen van de serie Inwerd de route al verlengd tot Basel SBB . Inwerden de treinstellen vervangen door de serievan de ÖBB . Opmeiwerd overgegaan op getrokken rijtuigen . De eerste dag werd gereden met eenvan ÖBB, Schlieren-rijtuigen van ÖBB, WRümh ( ex-Rheingold)-restauratierijtuig van de Deutsche Bundesbahn ( DB ) enSchlieren-rijtuigen van ÖBB . Vanaf de volgende dag reed de trein onder de nummers Ex463 , metÖBB Z1 (eurofima)-rijtuigen, WRümh enRIC-rijtuigen van de DB. Vanafmeireed de Transalpin als EuroCity met de nummers EC63 . Later zijn de treinnummers gewijzigd in EC163 en werden EC90-rijtuigen van SBB ingezet . Inis de route weer ingekort tot Zürich-Wenen . Beginis Railjet-materieel geïntroduceerd en sinds juniwordt de treindienst tussen Zürich en Wenen gereden onder de naam Railjet . Opdecemberbegon weer een internationale trein onder de naam Transalpin te rijden , ditmaal tussen Zürich ( Zwitserland ) en Graz ( Oostenrijk ) . EuroCity Treindienst in Oostenrijk Verkeer en vervoer in Liechtenstein Treindienst in Zwitserland