Canal du Nord
Het Canal du Nord (letterlijk: Kanaal van het Noorden) is een kanaal in Frankrijk dat de vallei van de Oise verbindt met het Kanaal Duinkerke-Schelde.

Het bevat twee hoge secties die respectievelijk vanuit de Oise en de Aisne met pompen bijgevuld worden. Nabij Épénancourt wordt er ook uit de Somme water overgeheveld.

Traject 

Het kanaal sluit aan op het Kanaal Duinkerke-Schelde aan de binnenhaven van Arleux en verbindt die met het Canal latéral à l'Oise te Pont-l'Évêque. Over de 95 km zijn er 19 sluizen en twee bovensecties:
 Tunnel van Ruyalcourt: deze wordt bereikt vanuit Arleux na een hoogteverschil van 40 m over zeven sluizen. 
 afdaling naar de Somme: 28 m hoogteverschil over vijf sluizen.
 sectie van 20 km gemeenschappelijk met het Sommekanaal
 stijging van 13 m vanaf de Sommevallei met drie sluizen naar:
 Tunnel de la Panneterie: 1,1 km
 afdaling naar de Oise: 22 m over vier sluizen

Geschiedenis 
Twintig jaar na het plan Freycinet werd het kanaal voorgesteld om over een groter gabariet dan het Kanaal van Saint-Quentin te kunnen beschikken. De bouw werd aangevat in 1913 maar onderbroken door de twee wereldoorlogen en de economische problemen van het interbellum. Het kanaal werd uiteindelijk pas in 1965 geopend.

Gemeenten

Noorderdepartement 

Arleux

Pas-de-Calais 
Palluel, Sauchy-Cauchy, Marquion, Sains-lès-Marquion

Noorderdepartement 
Mœuvres

Pas-de-Calais 
Hermies, Ruyaulcourt, Ytres

Somme 
Étricourt-Manancourt, Moislains, Allaines, gehucht Halles van Péronne, Épénancourt, Pargny, Béthencourt-sur-Somme (Sommekanaal), Rouy-le-Grand, Rouy-le-Petit, Quiquery bij de Nesle, Breuil, Buverchy

Oise 
Libermont, Campagne, Catigny, Noyon, Pont-l'Évêque

Geografie van het Noorderdepartement
Geografie van Oise
Geografie van Pas-de-Calais
Geografie van Somme
Nord
Stroomgebied van de Schelde
Het Canal du Nord ( letterlijk : Kanaal van het Noorden ) is een kanaal in Frankrijk dat de vallei van de Oise verbindt met het Kanaal Duinkerke-Schelde . Het bevat twee hoge secties die respectievelijk vanuit de Oise en de Aisne met pompen bijgevuld worden . Nabij Épénancourt wordt er ook uit de Somme water overgeheveld . Traject Het kanaal sluit aan op het Kanaal Duinkerke-Schelde aan de binnenhaven van Arleux en verbindt die met het Canal latéral à l'Oise te Pont-l'Évêque . Over dekm zijn ersluizen en twee bovensecties : Tunnel van Ruyalcourt : deze wordt bereikt vanuit Arleux na een hoogteverschil vanm over zeven sluizen . afdaling naar de Somme:m hoogteverschil over vijf sluizen . sectie vankm gemeenschappelijk met het Sommekanaal stijging vanm vanaf de Sommevallei met drie sluizen naar : Tunnel de la Panneterie:1 km afdaling naar de Oise:m over vier sluizen Geschiedenis Twintig jaar na het plan Freycinet werd het kanaal voorgesteld om over een groter gabariet dan het Kanaal van Saint-Quentin te kunnen beschikken . De bouw werd aangevat inmaar onderbroken door de twee wereldoorlogen en de economische problemen van het interbellum . Het kanaal werd uiteindelijk pas ingeopend . Gemeenten Noorderdepartement Arleux Pas-de-Calais Palluel , Sauchy-Cauchy , Marquion , Sains-lès-Marquion Noorderdepartement Mœuvres Pas-de-Calais Hermies , Ruyaulcourt , Ytres Somme Étricourt-Manancourt , Moislains , Allaines , gehucht Halles van Péronne , Épénancourt , Pargny , Béthencourt-sur-Somme ( Sommekanaal ) , Rouy-le-Grand , Rouy-le-Petit , Quiquery bij de Nesle , Breuil , Buverchy Oise Libermont , Campagne , Catigny , Noyon , Pont-l' Évêque Geografie van het Noorderdepartement Geografie van Oise Geografie van Pas-de-Calais Geografie van Somme Nord Stroomgebied van de Schelde