Mercedes-Benz M116 enjin
Die Mercedes-Benz M116 was 'n V8-enjin wat tussen 1969 en 1991 in verskeie weergawes deur Mercedes-Benz vervaardig is. Alle modelle was petrolaangedrewe en gebruik 'n enkele bonokas met twee kleppe per silinder en Bosch Jetronic brandstofinspuiting. Die groter M117 V8 het gevolg, wat aanvanklik op die Amerikaanse mark bekendgestel is.

3.5 
Die oorspronklike M116-enjin 116.980 is in Augustus 1969 in die 300SEL 3.5 bekendgestel. Dit bevat 9,5:1 kompressie met 147 kW teen 5800 opm en 286 Nm teen 4000 opm. Dit was genoeg om die 1575 kg aan te dryf tot 'n topsnelheid van 205 km/h. Hierdie enjin en sy tweeling, die 116.981 het in produksie gebly tot 1980 toe dit vervang is deur sy groter 3,8 liter-variant.

3.8 
Die 116.960-enjin is in 1979 bekendgestel met 'n kompressie van 8,3:1 met 116 kW teen 4750 opm en 266 Nm teen 2750 opm. Hierdie enjin bereik Noord-Amerika later vir die 1981 380 SL. Vroeë modelle het tot 1983 'n enkele ry-tydreëlketting gehad en was geteister met kettingfoutprobleme wat Mercedes-Benz gratis sou herstel. Die tydreëlketting is na 'n dubbele ry verander wat die probleem opgelos het, om hierdie enjin so duursaam en betroubaar soos enige ander Mercedes V8 te maak.

Mercedes-Benz-enjins
Die Mercedes-Benz M116 was 'n V8-enjin wat tussenenin verskeie weergawes deur Mercedes-Benz vervaardig is . Alle modelle was petrolaangedrewe en gebruik 'n enkele bonokas met twee kleppe per silinder en Bosch Jetronic brandstofinspuiting . Die groter M117 V8 het gevolg , wat aanvanklik op die Amerikaanse mark bekendgestel is . 3. 5 Die oorspronklike M116-enjin980 is in Augustusin dieEL5 bekendgestel . Dit bevat5:1 kompressie metkW teenopm enNm teenopm . Dit was genoeg om diekg aan te dryf tot 'n topsnelheid vankm/h . Hierdie enjin en sy tweeling , die981 het in produksie gebly tottoe dit vervang is deur sy groter8 liter-variant . 3. 8 Die960-enjin is inbekendgestel met 'n kompressie van3:1 metkW teenopm enNm teenopm . Hierdie enjin bereik Noord-Amerika later vir die380 SL . Vroeë modelle het tot'n enkele ry-tydreëlketting gehad en was geteister met kettingfoutprobleme wat Mercedes-Benz gratis sou herstel . Die tydreëlketting is na 'n dubbele ry verander wat die probleem opgelos het , om hierdie enjin so duursaam en betroubaar soos enige ander Mercedes V8 te maak . Mercedes-Benz-enjins