CASA C-212 Aviocar
Die CASA C-212 Aviocar is 'n turboskroefaangedrewe, mediumgrootte vragvliegtuig met kort-opstyg-en-land vermoë (STOL). Dit is ontwerp en gebou deur Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) in Spanje vir beide die militêre en burgerlike marksegmente.

Gedurende die laat 1960's het die Spaanse Lugmag nog suieraangedrewe vragvliegtuie gebruik insluitend die drie-enjin Junkers Ju 52 en twee-enjin Douglas C-47. Om 'n vereiste van die Spaanse Lugmag se moderniseringsprogram te vervul, het CASA die C-212 voorgestel, 'n tweemotorige 18-sitplek vragvliegtuig wat geskik is om in verskeie rolle gebruik te kan word. Dit is bruikbaar vir die vervoer van passasiers, nood- en ambulansdienste en vervoer van valskermsoldate, asook gebruik in 'n burgerlike omgewing. Die eerste prototipe het op 26 Maart 1971 sy nooiensvlug voltooi. Die Spaanse Lugmag het in 1974 bestellings geplaas vir die C-212 om sy vloot te moderniseer.

Verwysings

Eksterne skakels 

Vliegtuie
Turboskroef-aangedrewe vliegtuie
Die CASA C-212 Aviocar is 'n turboskroefaangedrewe , mediumgrootte vragvliegtuig met kort-opstyg-en-land vermoë ( STOL ) . Dit is ontwerp en gebou deur Construcciones Aeronáuticas SA ( CASA ) in Spanje vir beide die militêre en burgerlike marksegmente . Gedurende die laats het die Spaanse Lugmag nog suieraangedrewe vragvliegtuie gebruik insluitend die drie-enjin Junkers Juen twee-enjin Douglas C-47 . Om 'n vereiste van die Spaanse Lugmag se moderniseringsprogram te vervul , het CASA die C-212 voorgestel , 'n tweemotorigesitplek vragvliegtuig wat geskik is om in verskeie rolle gebruik te kan word . Dit is bruikbaar vir die vervoer van passasiers , nood- en ambulansdienste en vervoer van valskermsoldate , asook gebruik in 'n burgerlike omgewing . Die eerste prototipe het opMaartsy nooiensvlug voltooi . Die Spaanse Lugmag het inbestellings geplaas vir die C-212 om sy vloot te moderniseer . Verwysings Eksterne skakels Vliegtuie Turboskroef-aangedrewe vliegtuie