Sully Sullenberger
Chesley Burnett "Sully" Sullenberger (gebore Januarie 23, 1951 in Denison, Texas) is 'n voormalige Amerikaanse burgerlugvaartvlieënier, veiligheidskenner en ongeluksontleder. Hy het veral bekend geword as die kaptein wat op 15 Januarie 2009 die noodlanding van US Airways-vlug 1549 op New York se Hudsonrivier uitgevoer het.

Loopbaan 
Sullenberger het sy loopbaan as 'n vegvlieënier in die Verenigde State se Lugmag begin, waarvoor hy van 1973 tot 1980 in 'n McDonnell Douglas F-4 Phantom II gevlieg het. Hy het tot formasieleier gevorder ​​en nuwe vlieëniers opgelei. Hy het die rang van kaptein bereik met ondervinding in Europa, die Stille Oseaan en by die Nellis-lugmagbasis, en as bevelvoerder van die Blou Magsending op  Rooi Vlag (USAF) oefeninge. Hy was ook lid van die Lugmagorganisasie wat vliegtuigongelukke ondersoek. Hy was betrokke by verskeie ongelukondersoeke namens dié organisasie en ook namens die Nasionale Vervoer veiligheidsraad.

Sullenberger het op 3 Maart 2010 afgetree. Sedert 1980 was hy onder kontrak met Pacific Southwest Airlines, wat in 1988 deur US Airways verkry is. In totaal het hy meer as veertig jaar ondervinding as vlieënier. Sedert 2007 het hy sy eie veiligheidskonsultasie genaamd Safety Reliability Methods Inc.

Vlug 1549 
Op 15 Januarie 2009 het Sullenberger, as kaptein saam met Jeffrey Skiles, 'n Airbus A320 gevlieg op pad van New York se LaGuardia-lughawe na Charlotte/Douglas Internasionale Lughawe in Charlotte, Noord-Carolina. Die vlug het die nommer (US Airways)1549 gehad. Sullenberger het kort ná opstyging aan lugverkeersbeheer gerapporteer dat die vliegtuig ’n groot trop Kanadese ganse getref het en albei enjins uitgeslaan is.

Sullenberger het met lugverkeersbeheer die opsies bespreek om na LaGuardia terug te keer of om by die Teterboro-lughawe in New Jersey te probeer land. Hy het gou verstaan ​​dat albei opsies nie haalbaar was nie en het besluit om die vliegtuig op die Hudsonrivier te land. Hy het die vliegtuig na 'n veilige waterlanding gelei. Ongeveer ses minute ná opstyging het die vliegtuig met die water van hierdie rivier naby 48ste Straat in Manhattan kontak gemaak.

Alle passasiers en bemanning het oorleef. Sullenberger het die vliegtuig twee keer nagegaan vir enige agtergeblewenes voordat hy die laaste was wat die beskadigde vliegtuig per boot verlaat het.

Sullenberger het later gesê: "Dit was baie stil terwyl ons afgedaal het om te land, ek en my medevlieënier Jeff Skiles. Ons was 'n span. Maar om geen stukrag uit daardie enjins te kry nie was skokkend—die stilte."

Sullenberger, wat deur vriende beskryf word as "skaam en terughoudend," is bekend vir sy kalmte tydens die krisis; Michael Bloomberg, burgemeester van New York, het hom “Captain Cool” genoem. Nietemin het Sullenberger in die daaropvolgende weke aan simptome van posttraumatiese stresversteuring gely, insluitend slapeloosheid en terugflitse. Hy het gesê dat die oomblikke voor die waterlanding "die ergste siek, put-op-jou-maag, val-deur-die-vloer" soort gevoel was wat hy nog ooit ervaar het. Hy het ook gesê: "Een manier om hierna te kyk kan wees dat ek al vir 42 jaar klein, gereelde deposito's in my bank van ondervinding gemaak het. En op 15 Januarie 2009 was die balans voldoende sodat ek 'n baie groot onttrekking kon maak."

Die Nasionale Vervoerveiligheidsraad het beslis dat Sullenberger die korrekte besluit geneem het om op die rivier te land in plaas daarvan om terug te keer na die LaGuardia-lughawe omdat die normale prosedures vir enjinverlies ontwerp is vir kruishoogtes en nie die lae hoogtes onmiddelik na opstyg nie. Simulasies wat by die Airbus Training Centre Europe in Toulouse uitgevoer is, het getoon dat Vlug 1549 na LaGuardia kon teruggekeer het as so 'n maneuver onmiddellik na die voëlaanval begin het. Sulke scenario's neem egter nie beide die tyd wat nodig is vir die vlieëniers om die situasie te verstaan ​​en te assesseer, asook die moontlikheid van 'n ongeluk binne 'n digbevolkte area in ag nie.

New York se burgemeester, Michael Bloomberg, het gesê Sullenberger en sy bemanning sal die titel "Key to the City" ontvang. 'n Paar uur nadat die nuus oor die landing bekendgemaak is, is 'n aanhangersklub vir hom gestig op Facebook. President Barack Obama en voormalige president George W. Bush het destyds telefonies met Sullenberger gepraat.

Verwysings 

Amerikaanse militariste
Amerikaanse vlieëniers
Geboortes in 1951
Lewende mense
Chesley Burnett " Sully " Sullenberger ( gebore Januariein Denison , Texas ) is 'n voormalige Amerikaanse burgerlugvaartvlieënier , veiligheidskenner en ongeluksontleder . Hy het veral bekend geword as die kaptein wat opJanuariedie noodlanding van US Airways-vlugop New York se Hudsonrivier uitgevoer het . Loopbaan Sullenberger het sy loopbaan as 'n vegvlieënier in die Verenigde State se Lugmag begin , waarvoor hy vantotin 'n McDonnell Douglas F-4 Phantom II gevlieg het . Hy het tot formasieleier gevorder ​​en nuwe vlieëniers opgelei . Hy het die rang van kaptein bereik met ondervinding in Europa , die Stille Oseaan en by die Nellis-lugmagbasis , en as bevelvoerder van die Blou Magsending op Rooi Vlag ( USAF ) oefeninge . Hy was ook lid van die Lugmagorganisasie wat vliegtuigongelukke ondersoek . Hy was betrokke by verskeie ongelukondersoeke namens dié organisasie en ook namens die Nasionale Vervoer veiligheidsraad . Sullenberger het opMaartafgetree . Sedertwas hy onder kontrak met Pacific Southwest Airlines , wat indeur US Airways verkry is . In totaal het hy meer as veertig jaar ondervinding as vlieënier . Sederthet hy sy eie veiligheidskonsultasie genaamd Safety Reliability Methods Inc . Vlug OpJanuariehet Sullenberger , as kaptein saam met Jeffrey Skiles , 'n Airbus A320 gevlieg op pad van New York se LaGuardia-lughawe na Charlotte/Douglas Internasionale Lughawe in Charlotte , Noord-Carolina . Die vlug het die nommer ( US Airways)1549 gehad . Sullenberger het kort ná opstyging aan lugverkeersbeheer gerapporteer dat die vliegtuig ’n groot trop Kanadese ganse getref het en albei enjins uitgeslaan is . Sullenberger het met lugverkeersbeheer die opsies bespreek om na LaGuardia terug te keer of om by die Teterboro-lughawe in New Jersey te probeer land . Hy het gou verstaan ​​dat albei opsies nie haalbaar was nie en het besluit om die vliegtuig op die Hudsonrivier te land . Hy het die vliegtuig na 'n veilige waterlanding gelei . Ongeveer ses minute ná opstyging het die vliegtuig met die water van hierdie rivier nabyte Straat in Manhattan kontak gemaak . Alle passasiers en bemanning het oorleef . Sullenberger het die vliegtuig twee keer nagegaan vir enige agtergeblewenes voordat hy die laaste was wat die beskadigde vliegtuig per boot verlaat het . Sullenberger het later gesê : " Dit was baie stil terwyl ons afgedaal het om te land , ek en my medevlieënier Jeff Skiles . Ons was 'n span . Maar om geen stukrag uit daardie enjins te kry nie was skokkend—die stilte . " Sullenberger , wat deur vriende beskryf word as " skaam en terughoudend , " is bekend vir sy kalmte tydens die krisis ; Michael Bloomberg , burgemeester van New York , het hom “Captain Cool” genoem . Nietemin het Sullenberger in die daaropvolgende weke aan simptome van posttraumatiese stresversteuring gely , insluitend slapeloosheid en terugflitse . Hy het gesê dat die oomblikke voor die waterlanding " die ergste siek , put-op-jou-maag , val-deur-die-vloer " soort gevoel was wat hy nog ooit ervaar het . Hy het ook gesê : " Een manier om hierna te kyk kan wees dat ek al virjaar klein , gereelde deposito's in my bank van ondervinding gemaak het . En opJanuariewas die balans voldoende sodat ek 'n baie groot onttrekking kon maak . " Die Nasionale Vervoerveiligheidsraad het beslis dat Sullenberger die korrekte besluit geneem het om op die rivier te land in plaas daarvan om terug te keer na die LaGuardia-lughawe omdat die normale prosedures vir enjinverlies ontwerp is vir kruishoogtes en nie die lae hoogtes onmiddelik na opstyg nie . Simulasies wat by die Airbus Training Centre Europe in Toulouse uitgevoer is , het getoon dat Vlugna LaGuardia kon teruggekeer het as so 'n maneuver onmiddellik na die voëlaanval begin het . Sulke scenario's neem egter nie beide die tyd wat nodig is vir die vlieëniers om die situasie te verstaan ​​en te assesseer , asook die moontlikheid van 'n ongeluk binne 'n digbevolkte area in ag nie . New York se burgemeester , Michael Bloomberg , het gesê Sullenberger en sy bemanning sal die titel " Key to the City " ontvang . 'n Paar uur nadat die nuus oor die landing bekendgemaak is , is 'n aanhangersklub vir hom gestig op Facebook . President Barack Obama en voormalige president George W . Bush het destyds telefonies met Sullenberger gepraat . Verwysings Amerikaanse militariste Amerikaanse vlieëniers Geboortes in Lewende mense