Mercedes-Benz M113 enjin
Die Mercedes-Benz M113 (en die soortgelyke M155)-enjin is 'n 4-slag, vonkontsteekte, binnebrand-petrol V8-enjinfamilie wat in die jare 2000 gebruik is. Dit is gebaseer op die soortgelyke M112 V6 wat in 1998 bekendgestel is, en later in 2007 uitgefaseer ten gunste van die M156 AMG-enjin en die M273-enjin. 

Die standaard Mercedes-Benz M113's is in Untertürkheim, Duitsland gebou, terwyl die AMG-weergawes by die fabriek in Affalterbach, Duitsland, deur AMG gemonteer is. M113's het aluminium-enjinblokke en aluminium bonokassilinderkoppe met twee vonkproppe per silinder. Die silinders is gevoer met silikon/aluminium, en die koppe het 3 kleppe per silinder (twee inlaat, een uitlaat). Ander kenmerke sluit in die opeenvolgende brandstofinspuiting, suierstange van gegote staal, eenstuk-gegote nokasse en 'n magnesiuminlaatspruitstuk.

Mercedes-Benz-enjins
Die Mercedes-Benz M113 ( en die soortgelyke M155)-enjin is ' nslag , vonkontsteekte , binnebrand-petrol V8-enjinfamilie wat in die jaregebruik is . Dit is gebaseer op die soortgelyke M112 V6 wat inbekendgestel is , en later inuitgefaseer ten gunste van die M156 AMG-enjin en die M273-enjin . Die standaard Mercedes-Benz M113's is in Untertürkheim , Duitsland gebou , terwyl die AMG-weergawes by die fabriek in Affalterbach , Duitsland , deur AMG gemonteer is . M113's het aluminium-enjinblokke en aluminium bonokassilinderkoppe met twee vonkproppe per silinder . Die silinders is gevoer met silikon/aluminium , en die koppe hetkleppe per silinder ( twee inlaat , een uitlaat ) . Ander kenmerke sluit in die opeenvolgende brandstofinspuiting , suierstange van gegote staal , eenstuk-gegote nokasse en 'n magnesiuminlaatspruitstuk . Mercedes-Benz-enjins