BMW N42
Die BMW N42 is 'n DOHC-viersilinder-petrolenjin wat die BMW M43 vervang het. Dit is van 2001-2004 vervaardig.  

Die N42 dien as basis vir die kleiner N40-enjin, wat nie oor valvetronic beskik nie.

Die N42B18 het die 1.4 tot 1.8 L-kategorie van die "Internasionale Enjin van die Jaar"-toekenning vir 2001 gewen. 

In 2004 is die N42 vervang deur die BMW N46 viersilinderenjin.

Ontwerp 
In vergelyking met sy M43-voorganger, het die N42 'n DBNA-klepstelsel, VANOS (veranderlike kleptydreëling) en 'n aluminium-enjinblok.  Dit was die eerste BMW-enjin wat Valvetronic (veranderlike kleplig) gehad het.

Weergawes

N42B18 
Die N42B18 het 'n verplasing van 1 796 cc,  gebruik Bosch Motronic ME9.2-enjinbestuur  en het twee balanseeraste. 

Toepassings:
 2001-2004 E46 316i en 316ti

N42B20 
Die N42B20 het 'n verplasing van 1 995 cc,  gebruik Bosch DME ME9.2 brandstofinspuiting en het twee balanseeraste  Die N42B20 se rooilyn is 6600 rpm

Toepassings:
 2001-2004 E46 318i / 318Ci / 318ti

Verwysings 

BMW
Die BMW N42 is 'n DOHC-viersilinder-petrolenjin wat die BMW M43 vervang het . Dit is vanvervaardig . Die N42 dien as basis vir die kleiner N40-enjin , wat nie oor valvetronic beskik nie . Die N42B18 het die4 tot8 L-kategorie van die " Internasionale Enjin van die Jaar " -toekenning virgewen . Inis die N42 vervang deur die BMW N46 viersilinderenjin . Ontwerp In vergelyking met sy M43-voorganger , het die N42 'n DBNA-klepstelsel , VANOS ( veranderlike kleptydreëling ) en 'n aluminium-enjinblok . Dit was die eerste BMW-enjin wat Valvetronic ( veranderlike kleplig ) gehad het . Weergawes N42B18 Die N42B18 het 'n verplasing van796 cc , gebruik Bosch Motronic ME9.2-enjinbestuur en het twee balanseeraste . Toepassings : E46 eni N42B20 Die N42B20 het 'n verplasing van995 cc , gebruik Bosch DME ME9.2 brandstofinspuiting en het twee balanseeraste Die N42B20 se rooilyn isrpm Toepassings : E46 /i /i Verwysings BMW