Metropolitana di Roma
Metropolitana di Roma

Moltreinstelsel van Rome

Opening  
10 Februarie 1955

Bedryf deur
ATAC

Kaart van die moltreinnetwerk

Totale lengte
59,4 kilometer

Spoorwydte
Standaardwydte van 1 435 mm

Elektrifisering
Oorhoofse kraglyne
Metropolitana di Roma (kort: Metro) is die amptelike naam van die Italiaanse hoofstad Rome se moltreinstelsel. Die stelsel bestaan tans uit drie lyne met standaardspoorwydte (A, B en C) waarvan twee - A en B - mekaar x-vormig in die middestad by die stasie Termini kruis. Die stasie San Giovanni is die kruispunt van die metrolyne A en C. Lyn C is sedert 2007 in aanbou en tans gedeeltelik in bedryf. Dit verbind 'n oostelike voorstad met die historiese sentrum. Oorspronklike planne het voorsiening gemaak vir 'n uitbreiding tot die Piazza Venezia en verder tot die noordwestelike stadsbuurte rondom die Vatikaanstad.

Nadat die koste vir die projek handuit geruk het (onder meer deur die nodige stabilisering van historiese geboue langs die roete), is in Oktober 2019 besluit om lyn C tot 'n totale lengte van 20 km te beperk, waarby die kruispunt met lyn B na verwagting in 2023 geopen sal word. Twee ondergrondse boormasjiene is naby die Kapitool vir goed buite bedryf gestel en in 'n betonkamer begrawe.

Die moltrein-netwerk, wat deur Rome se openbare vervoeronderneming ATAC bedryf word, dek net 'n gedeelte van die stadsgebied en word aangevul deur drie treinlyne wat die sentrum met die voorstede verbind, bus- en tremlyne (almal bedryf deur ATAC) en die sogenaamde FL-lyne (Italiaans: Ferrovie Laziali) van Italië se nasionale spoorwegmaatskappy Trenitalia.

Verwysings 

Rome
Metropolitana di Roma Moltreinstelsel van Rome Opening 10 Februarie Bedryf deur ATAC Kaart van die moltreinnetwerk Totale lengte 59,4 kilometer Spoorwydte Standaardwydte van435 mm Elektrifisering Oorhoofse kraglyne Metropolitana di Roma ( kort : Metro ) is die amptelike naam van die Italiaanse hoofstad Rome se moltreinstelsel . Die stelsel bestaan tans uit drie lyne met standaardspoorwydte ( A , B en C ) waarvan twee - A en B - mekaar x-vormig in die middestad by die stasie Termini kruis . Die stasie San Giovanni is die kruispunt van die metrolyne A en C . Lyn C is sedertin aanbou en tans gedeeltelik in bedryf . Dit verbind 'n oostelike voorstad met die historiese sentrum . Oorspronklike planne het voorsiening gemaak vir 'n uitbreiding tot die Piazza Venezia en verder tot die noordwestelike stadsbuurte rondom die Vatikaanstad . Nadat die koste vir die projek handuit geruk het ( onder meer deur die nodige stabilisering van historiese geboue langs die roete ) , is in Oktoberbesluit om lyn C tot 'n totale lengte vankm te beperk , waarby die kruispunt met lyn B na verwagting ingeopen sal word . Twee ondergrondse boormasjiene is naby die Kapitool vir goed buite bedryf gestel en in 'n betonkamer begrawe . Die moltrein-netwerk , wat deur Rome se openbare vervoeronderneming ATAC bedryf word , dek net 'n gedeelte van die stadsgebied en word aangevul deur drie treinlyne wat die sentrum met die voorstede verbind , bus- en tremlyne ( almal bedryf deur ATAC ) en die sogenaamde FL-lyne ( Italiaans : Ferrovie Laziali ) van Italië se nasionale spoorwegmaatskappy Trenitalia . Verwysings Rome