Sharm El Sheikh Internasionale Lughawe
Sharm El Sheikh Internasionale Lughawe ( Maṭār Sharm El Sheikh El Dawli ) is 'n internasionale lughawe geleë in Sharm El Sheikh, Egipte. Dit is die derde besigste lughawe in Egipte ná Kaïro Internasionale Lughawe en Hurghada Internasionale Lughawe. Die lughawe was voorheen bekend as Ophira Internasionale Lughawe.

Die lughawe is op 14 Mei 1968 as 'n Israeliese lugmagbasis geopen. Na die ondertekening van die Egipte-Israel-vredesverdrag in 1979 en die daaropvolgende Israeliese onttrekking aan die Sinai-skiereiland, is dit as 'n burgerlike lughawe heropen.

Die grootste gereelde vliegtuig wat die lughawe benut het, was 'n Boeing 747-400 wat deur Transaero Airlines bedryf word. Hierdie vlugte wat vanaf Moskou vertrek het, het geëindig toe Transaero se bedrywighede in Oktober 2015 gestaak is. British Airways het die enigste gereelde geskeduleerde Boeing 777-200ER -diens (vanaf Gatwick-lughawe) bedryf. Hierdie diens is egter gestaak weens kommer oor die neerstort van Metrojet-vlug 9268 op 31 Oktober 2015.

In 2008 het die Egiptiese Lughawehouermaatskappy planne aangekondig om 'n derde nuwe terminaal by die lughawe te bou. In Julie 2009 het die Egiptiese Beheermaatskappy vir Lughawens en Lugnavigasie (EHCAAN) 'n kontrak met die Spaanse konstruksie-ontwerpers Pointec vir die derde terminaal onderteken. Die terminaal is beplan om die lughawe se kapasiteit van 7,5 tot 15 miljoen passasiers per jaar te verdubbel. Die projek se primêre koste is op $420 miljoen geraam. Die ontwerpfase sou vroeg in 2010 voltooi wees. Internasionale kontrakteurs is toe genooi vir 'n oop tender om die terminaal te bou, wat geskeduleer was om heeltemal gebou te wees teen 2015. Teen September 2016 het konstruksie nog nie begin nie. 

Teen November 2015 het passasiersgetalle aansienlik afgeneem weens die val van Metrojet-vlug 9268 op 31 Oktober 2015. Dit het daartoe gelei dat lugdienste vlugte vanaf die lughawe gekanselleer het en reddingsvlugte vir gestrande passasiers onderneem het. Regerings van Rusland en Europese lande soos die Verenigde Koninkryk het lugrederye verbied om na die lughawe te vlieg, met verwysing na veiligheidskwessies wat na die ongeluk uitgelig is. Die regering van die Verenigde Koninkryk,  het alle reise na en van Sharm El Sheikh afgeraai.

In Januarie 2018 is aangekondig dat EgyptAir Express 'n basis by die lughawe sal open vir sy inkomende vloot Airbus A220's. Dit sal die hoeveelheid bestemmings wat deur die lugredery by die lughawe bedien word, verhoog met die moontlikheid om ononderbroke na stede in Italië, Duitsland, Marokko en Indië te vlieg.

Op 22 Oktober 2019 het die VK die vlugverbod op vlugte tussen Britse lughawens en Sharm El Sheikh opgehef.

Op 1 November 2019 het TUI AG, moedermaatskappy van TUI Airways en TUI UK 'n hervatting van vlugte na die lughawe aangekondig, wat in Februarie 2020 sou begin. 

Op 9 Augustus 2021 het Rossiya Airlines die eerste vlug in 5 jaar tussen Rusland en Sharm El Sheikh onderneem, sedert die verbod op vlugte tussen die oord en Rusland, weens die val van Metrojet-vlug 9268.

Verwysings 

Koördinate op Wikidata
Lughawens in die Midde-Ooste
Pages with unreviewed translations
Sharm El Sheikh Internasionale Lughawe ( Maṭār Sharm El Sheikh El Dawli ) is 'n internasionale lughawe geleë in Sharm El Sheikh , Egipte . Dit is die derde besigste lughawe in Egipte ná Kaïro Internasionale Lughawe en Hurghada Internasionale Lughawe . Die lughawe was voorheen bekend as Ophira Internasionale Lughawe . Die lughawe is opMeias 'n Israeliese lugmagbasis geopen . Na die ondertekening van die Egipte-Israel-vredesverdrag inen die daaropvolgende Israeliese onttrekking aan die Sinai-skiereiland , is dit as 'n burgerlike lughawe heropen . Die grootste gereelde vliegtuig wat die lughawe benut het , was 'n Boeingwat deur Transaero Airlines bedryf word . Hierdie vlugte wat vanaf Moskou vertrek het , het geëindig toe Transaero se bedrywighede in Oktobergestaak is . British Airways het die enigste gereelde geskeduleerde BoeingR -diens ( vanaf Gatwick-lughawe ) bedryf . Hierdie diens is egter gestaak weens kommer oor die neerstort van Metrojet-vlugopOktober Inhet die Egiptiese Lughawehouermaatskappy planne aangekondig om 'n derde nuwe terminaal by die lughawe te bou . In Juliehet die Egiptiese Beheermaatskappy vir Lughawens en Lugnavigasie ( EHCAAN ) 'n kontrak met die Spaanse konstruksie-ontwerpers Pointec vir die derde terminaal onderteken . Die terminaal is beplan om die lughawe se kapasiteit van5 totmiljoen passasiers per jaar te verdubbel . Die projek se primêre koste is op $420 miljoen geraam . Die ontwerpfase sou vroeg involtooi wees . Internasionale kontrakteurs is toe genooi vir 'n oop tender om die terminaal te bou , wat geskeduleer was om heeltemal gebou te wees teen Teen Septemberhet konstruksie nog nie begin nie . Teen Novemberhet passasiersgetalle aansienlik afgeneem weens die val van Metrojet-vlugopOktober Dit het daartoe gelei dat lugdienste vlugte vanaf die lughawe gekanselleer het en reddingsvlugte vir gestrande passasiers onderneem het . Regerings van Rusland en Europese lande soos die Verenigde Koninkryk het lugrederye verbied om na die lughawe te vlieg , met verwysing na veiligheidskwessies wat na die ongeluk uitgelig is . Die regering van die Verenigde Koninkryk , het alle reise na en van Sharm El Sheikh afgeraai . In Januarieis aangekondig dat EgyptAir Express 'n basis by die lughawe sal open vir sy inkomende vloot Airbus A220's . Dit sal die hoeveelheid bestemmings wat deur die lugredery by die lughawe bedien word , verhoog met die moontlikheid om ononderbroke na stede in Italië , Duitsland , Marokko en Indië te vlieg . OpOktoberhet die VK die vlugverbod op vlugte tussen Britse lughawens en Sharm El Sheikh opgehef . OpNovemberhet TUI AG , moedermaatskappy van TUI Airways en TUI UK 'n hervatting van vlugte na die lughawe aangekondig , wat in Februariesou begin . OpAugustushet Rossiya Airlines die eerste vlug injaar tussen Rusland en Sharm El Sheikh onderneem , sedert die verbod op vlugte tussen die oord en Rusland , weens die val van Metrojet-vlug Verwysings Koördinate op Wikidata Lughawens in die Midde-Ooste Pages with unreviewed translations