Málaga-lughawe
Málaga-lughawe,, sedert Junie 2011 amptelik Malaga–Costa del Sol-lughawe, (Spaans: Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol) is die vierde besigste lughawe in Spanje naas Madrid–Barajas, Barcelona en Palma de Mallorca. Dit is betekenisvol vir Spaanse toerisme as die belangrikste internasionale lughawe wat die Costa del Sol bedien. Dit is 8 km suidwes van Málaga en 5 km noord van Torremolinos. Die lughawe het vlugverbindings na meer as 60 lande wêreldwyd, en het meer as 14,4 miljoen passasiers in 2015 bedien, en in 2017 het meer as 18,6 miljoen passasiers deur die Málaga-lughawe beweeg.

Die lughawe beskik oor drie terminale (Tans word net twee bedryf). Die derde terminaal langs die vorige twee het op 15 Maart 2010 geopen, en 'n tweede aanloopbaan is op 26 Junie 2012 geopen.

Málaga-lughawe is die besigste internasionale lughawe van Andalusië, wat verantwoordelik is vir 85% van die outonome gemeenskap se nie-binnelandse verkeer. Dit bied 'n wye verskeidenheid internasionale bestemmings. Die lughawe, wat gekoppel is aan die Costa del Sol, het daaglikse verbindings met twintig stede in Spanje en meer as honderd stede in Europa. Direkte vlugte vlieg na Afrika, die Midde-Ooste en ook na Noord-Amerika in die somerseisoen. Lugrederye met 'n basis by die lughawe is Air Europa, Norwegian, Scandinavian Airlines, Ryanair, Vueling en EasyJet wat 'n seisoenale basis bedryf.

Málaga-lughawe is op 9 Maart 1919 geopen en is een van die oudste Spaanse lughawens wat steeds op sy oorspronklike ligging geleë is. Ná die uitvoer van toetsvlugte, het die eerste geskeduleerde lugdiens op 1 September 1919 vanaf Málaga vertrek, toe Didier Daurat met gereelde vlugte tussen Toulouse, Barcelona, Alicante, Tangier en Casablanca begin het.

Die enkele aanloopbaan is in die 1960's verleng, en 'n nuwe terminaal is in die middel van die terrein opgerig. Gedurende hierdie tydperk van ontwikkeling is nuwe navigasietoerusting geïnstalleer, insluitend 'n radarstelsel in 1970.

Die lughawe het sy huidige titel in 1965 gekry. In 1968 is 'n nuwe passasiersterminaal geopen, en in 1972 'n tweede terminaal om spesifiek vir nie-geskeduleerde verkeer voorsiening te maak. 'n Toename in maatskappye wat pakketvakansies aanbied (ongeveer 30 teen 1965), het bygedra dat hierdie soort verkeer 'n toenemende deel van die lughawe se passasiersbesigheid verskaf het. 

Die terminaal is soortgelyk aan dié wat in Palma de Mallorca, Alicante, Ibiza en Girona gebou is.

Terminale 
Málaga-lughawe beskik oor drie aangrensende terminale, alhoewel slegs twee tans in gebruik is.

Terminaal 1 
Terminaal 1 (T1 genoem) is op 30 Junie 1972 geopen en was vir vlugte na nie-Schengen-bestemmings gebruik, saam met vlugte na Ceuta en Mellila.

Hierdie diens is sedert Maart 2010 na terminaal 2 en terminaal 3 verskuif. Terminaal 1 is nou gesluit vir die publiek.

Terminaal 2 

Terminaal 2 (T2 genoem) is op 30 November 1991 geopen, en staan bekend as die Pablo Ruiz Picasso-terminaal. Die gebou is ontwerp deur die argitek Ricardo Bofill, en is gebou om in kombinasie met die reeds bestaande passasiersterminaal bedryf te word. Dit het drie verdiepings asook 'n kelder, die tweede verdieping is vir vertrekke en die grondvloer is vir aankomste. Die kelder huisves die toonbanke van motorhuurfirmas. Om die terminaal te voltooi, is 'n gebou opgerig vir parkeerplek en motorhuur, wat reg langs die ingang van die vertrek- en aankomssale gebou is.

Terminaal 3 

Terminaal 3 (gestileer as T3) is 'n nuwe terminaal by die Málaga-lughawe. Bouplanne het in 2001 begin en bouwerk in 2004. Die konstruksie is deur Ferrovial uitgevoer. Die terminaal is op 15 Maart 2010 deur koning Juan Carlos geopen.

Algemene lugvaartterminaal 
Die algemene lugvaartterminaal by die Málaga-lughawe (ook bekend as die private lugvaartterminaal) is langs die N-340-snelweg geleë, naby aanloopbaan 31. Die terminaal is gevorm uit die ou passasiersterminaalgebou, en is sedertdien vernuwe en opgeknap. Dit is op 29 Januarie 1968 geopen en word deur private stralers gebruik.

Vragterminaal 
Die vragterminaal is in 1996 geopen, met 16 laaiplekke vir padvervoervoertuie. Dit het 'n oppervlakte van 5 700 vk m en bevat vier koelstoorkamers, 'n kluis vir waardevolle goedere, en 'n area vir gevaarlike en radioaktiewe materiale. Dit is geleë op die noordelike deel van die lughawe, genaamd "Carga Aena" in Spaans.

Statistiek 
Passasiersgetalle by Málaga het van 6 miljoen in 1995 tot 13,6 miljoen passasiers toegeneem in 2007, maar in 2009 weer tot 11,6 miljoen gedaal, met die aantal vliegtuigbewegings wat met 13,6% verminder het tot 103 536. Passasiersgetalle het in 2013 tot 12,9 miljoen toegeneem. Vragbedrywighede neem egter elke jaar af.

Jaarlikse verkeer

Besigste roetes

Landvervoer 
Twee paaie verskaf toegang tot die lughawe - die MA-21 (Torremolinos–Málaga), en 'n toegangspad vanaf die MA20.

Vervoerspilpunt 

Málaga-lughawe beskik oor 'n groot vervoersentrum buite terminaal 3 met beide aankoms- en vertrekvlakke. Die busstasie en die voorstedelike treinstasie en motorparkeerplek kan vanaf die spilpunt bereik word.

Voorstedelike spoorlyn 

Die lughawe het 'n ondergrondse spoorwegstasie wat Cercanías Málaga -pendeltreine met Málaga verbind. Die stasie is op 10 September 2010 geopen en is by die aankomsgebied van Terminaal 3 geleë. Treine ry elke 20 minute tussen Málaga City en Fuengirola via Málaga-lughawe.

Busstasie 
Daar is 'n ondergrondse busstasie. Daar is ook 'n bushalte buite die vragterminaal.

Motorparkeerplekke 
Voordat die nuwe terminaal geopen is, het die lughawe net een groot parkeerterrein gehad, genaamd P2. Die lughawe het nou twee, met 3 700 parkeerplekke. Alle buiteruimtes is bedek. Hulle kan deur die vervoersentrum bereik word.

Verwysings

Eksterne skakels 

Koördinate op Wikidata
Lughawens in Europa
Geboue en strukture in Spanje
Málaga-lughawe , , sedert Junieamptelik Malaga–Costa del Sol-lughawe , ( Spaans : Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol ) is die vierde besigste lughawe in Spanje naas Madrid–Barajas , Barcelona en Palma de Mallorca . Dit is betekenisvol vir Spaanse toerisme as die belangrikste internasionale lughawe wat die Costa del Sol bedien . Dit iskm suidwes van Málaga enkm noord van Torremolinos . Die lughawe het vlugverbindings na meer aslande wêreldwyd , en het meer as4 miljoen passasiers inbedien , en inhet meer as6 miljoen passasiers deur die Málaga-lughawe beweeg . Die lughawe beskik oor drie terminale ( Tans word net twee bedryf ) . Die derde terminaal langs die vorige twee het opMaartgeopen , en 'n tweede aanloopbaan is opJuniegeopen . Málaga-lughawe is die besigste internasionale lughawe van Andalusië , wat verantwoordelik is vir van die outonome gemeenskap se nie-binnelandse verkeer . Dit bied 'n wye verskeidenheid internasionale bestemmings . Die lughawe , wat gekoppel is aan die Costa del Sol , het daaglikse verbindings met twintig stede in Spanje en meer as honderd stede in Europa . Direkte vlugte vlieg na Afrika , die Midde-Ooste en ook na Noord-Amerika in die somerseisoen . Lugrederye met 'n basis by die lughawe is Air Europa , Norwegian , Scandinavian Airlines , Ryanair , Vueling en EasyJet wat 'n seisoenale basis bedryf . Málaga-lughawe is opMaartgeopen en is een van die oudste Spaanse lughawens wat steeds op sy oorspronklike ligging geleë is . Ná die uitvoer van toetsvlugte , het die eerste geskeduleerde lugdiens opSeptembervanaf Málaga vertrek , toe Didier Daurat met gereelde vlugte tussen Toulouse , Barcelona , Alicante , Tangier en Casablanca begin het . Die enkele aanloopbaan is in dies verleng , en 'n nuwe terminaal is in die middel van die terrein opgerig . Gedurende hierdie tydperk van ontwikkeling is nuwe navigasietoerusting geïnstalleer , insluitend 'n radarstelsel in Die lughawe het sy huidige titel ingekry . Inis 'n nuwe passasiersterminaal geopen , en in'n tweede terminaal om spesifiek vir nie-geskeduleerde verkeer voorsiening te maak . 'n Toename in maatskappye wat pakketvakansies aanbied ( ongeveerteen het bygedra dat hierdie soort verkeer 'n toenemende deel van die lughawe se passasiersbesigheid verskaf het . Die terminaal is soortgelyk aan dié wat in Palma de Mallorca , Alicante , Ibiza en Girona gebou is . Terminale Málaga-lughawe beskik oor drie aangrensende terminale , alhoewel slegs twee tans in gebruik is . Terminaal Terminaal( T1 genoem ) is opJuniegeopen en was vir vlugte na nie-Schengen-bestemmings gebruik , saam met vlugte na Ceuta en Mellila . Hierdie diens is sedert Maartna terminaalen terminaalverskuif . Terminaalis nou gesluit vir die publiek . Terminaal Terminaal( T2 genoem ) is opNovembergeopen , en staan bekend as die Pablo Ruiz Picasso-terminaal . Die gebou is ontwerp deur die argitek Ricardo Bofill , en is gebou om in kombinasie met die reeds bestaande passasiersterminaal bedryf te word . Dit het drie verdiepings asook 'n kelder , die tweede verdieping is vir vertrekke en die grondvloer is vir aankomste . Die kelder huisves die toonbanke van motorhuurfirmas . Om die terminaal te voltooi , is 'n gebou opgerig vir parkeerplek en motorhuur , wat reg langs die ingang van die vertrek- en aankomssale gebou is . Terminaal Terminaal( gestileer as T3 ) is 'n nuwe terminaal by die Málaga-lughawe . Bouplanne het inbegin en bouwerk in Die konstruksie is deur Ferrovial uitgevoer . Die terminaal is opMaartdeur koning Juan Carlos geopen . Algemene lugvaartterminaal Die algemene lugvaartterminaal by die Málaga-lughawe ( ook bekend as die private lugvaartterminaal ) is langs die N-340-snelweg geleë , naby aanloopbaan Die terminaal is gevorm uit die ou passasiersterminaalgebou , en is sedertdien vernuwe en opgeknap . Dit is opJanuariegeopen en word deur private stralers gebruik . Vragterminaal Die vragterminaal is ingeopen , metlaaiplekke vir padvervoervoertuie . Dit het 'n oppervlakte van700 vk m en bevat vier koelstoorkamers , 'n kluis vir waardevolle goedere , en 'n area vir gevaarlike en radioaktiewe materiale . Dit is geleë op die noordelike deel van die lughawe , genaamd " Carga Aena " in Spaans . Statistiek Passasiersgetalle by Málaga het vanmiljoen intot6 miljoen passasiers toegeneem in maar inweer tot6 miljoen gedaal , met die aantal vliegtuigbewegings wat met6% verminder het tot536 . Passasiersgetalle het intot9 miljoen toegeneem . Vragbedrywighede neem egter elke jaar af . Jaarlikse verkeer Besigste roetes Landvervoer Twee paaie verskaf toegang tot die lughawe - die MA-21 ( Torremolinos–Málaga ) , en 'n toegangspad vanaf die MA20 . Vervoerspilpunt Málaga-lughawe beskik oor 'n groot vervoersentrum buite terminaalmet beide aankoms- en vertrekvlakke . Die busstasie en die voorstedelike treinstasie en motorparkeerplek kan vanaf die spilpunt bereik word . Voorstedelike spoorlyn Die lughawe het 'n ondergrondse spoorwegstasie wat Cercanías Málaga -pendeltreine met Málaga verbind . Die stasie is opSeptembergeopen en is by die aankomsgebied van Terminaalgeleë . Treine ry elkeminute tussen Málaga City en Fuengirola via Málaga-lughawe . Busstasie Daar is 'n ondergrondse busstasie . Daar is ook 'n bushalte buite die vragterminaal . Motorparkeerplekke Voordat die nuwe terminaal geopen is , het die lughawe net een groot parkeerterrein gehad , genaamd P2 . Die lughawe het nou twee , met700 parkeerplekke . Alle buiteruimtes is bedek . Hulle kan deur die vervoersentrum bereik word . Verwysings Eksterne skakels Koördinate op Wikidata Lughawens in Europa Geboue en strukture in Spanje