Europrop TP400
Die Europrop TP400 is 'n grootmeneer-turboskroefmotor wat spesifiek vir die nuwe Airbus A400M Atlas ontwerp en vervaardig is.

Ontwerp en ontwikkeling 

Die drie-as-konfigurasie, 'n twee-as gasopwekker gevolg deur 'n vrykragturbine, is gekies om die totale drukverhouding te maksimaliseer. 

In die gasopwekker word 'n vyfstap-tussendruk-kompressor (IP) aangedryf deur 'n enkelstap-IP-turbine en 'n teen-roterende sesstap-hoëdruk (HP) kompressor wat deur 'n enkel-fase, lugverkoelde motor aangedryf word., HP-turbine. Die totale drukverhouding is ongeveer 25: 1. Die IP-kompressor het 'n drukverhouding van 3,5: 1, en die HP-kompressor het 'n drukverhouding van ongeveer 7,2: 1. 

'n Derde koaksiale as verbind die lae-druk-turbine met die 5,3 m-deursnee, agtlem, saamgestelde skroef, via 'n reduksieratkas. Die maksimum kraglewering is 11 000 pk geïnstalleer. (Die vliegwielwringkrag is tot 100 kNm). 

'n Vroeëre voorstel, aangewese as TP400-D1, gebaseer op die kerngrootte van die SNECMA M88-2 militêre turbowaaier is deur Airbus as te swaar beskou en het nie voldoende brandstofdoeltreffend nie, dus is  'n heelnuwe, kleiner, kern vir die -D4 gekies. 

Die enjin het op 28 Oktober 2005 die eerste keer geloop met 'n waterrem as die las. Tydens die daaropvolgende toets het die enjin sy volle kraguitset bereik. Op 28 Februarie 2006 is die enjin vir die eerste keer met die skroef aangeheg getoets.

Eksterne skakels

Verwysings

Vliegtuigenjins
Turboskroef-aangedrewe vliegtuie
Die Europrop TP400 is 'n grootmeneer-turboskroefmotor wat spesifiek vir die nuwe Airbus A400M Atlas ontwerp en vervaardig is . Ontwerp en ontwikkeling Die drie-as-konfigurasie , 'n twee-as gasopwekker gevolg deur 'n vrykragturbine , is gekies om die totale drukverhouding te maksimaliseer . In die gasopwekker word 'n vyfstap-tussendruk-kompressor ( IP ) aangedryf deur 'n enkelstap-IP-turbine en 'n teen-roterende sesstap-hoëdruk ( HP ) kompressor wat deur 'n enkel-fase , lugverkoelde motor aangedryf word . , HP-turbine . Die totale drukverhouding is ongeveer Die IP-kompressor het 'n drukverhouding van5 : en die HP-kompressor het 'n drukverhouding van ongeveer2 : 'n Derde koaksiale as verbind die lae-druk-turbine met die3 m-deursnee , agtlem , saamgestelde skroef , via 'n reduksieratkas . Die maksimum kraglewering is000 pk geïnstalleer . ( Die vliegwielwringkrag is totkNm ) . 'n Vroeëre voorstel , aangewese as TP400-D1 , gebaseer op die kerngrootte van die SNECMA M88-2 militêre turbowaaier is deur Airbus as te swaar beskou en het nie voldoende brandstofdoeltreffend nie , dus is 'n heelnuwe , kleiner , kern vir die -D4 gekies . Die enjin het opOktoberdie eerste keer geloop met 'n waterrem as die las . Tydens die daaropvolgende toets het die enjin sy volle kraguitset bereik . OpFebruarieis die enjin vir die eerste keer met die skroef aangeheg getoets . Eksterne skakels Verwysings Vliegtuigenjins Turboskroef-aangedrewe vliegtuie