Mercedes-Benz W120/W121
Die Mercedes-Benz W120 was 'n Inlynviersilinder sedan wat in 1953 deur Mercedes-Benz vrygestel is. Dit is aanvanklik aangedryf deur die maatskappy se bestaande , en is as die  verkoop tot in 1962. 

Die Mercedes-Benz W121 is in 1956 bekendgestel, aangedryf deur 'n . Dit was tot 1961 as die  op die mark.

Die 41 kW (55 pk) M136-enjin uit die Mercedes-Benz 170 Sb is tot 1957 vir die 180 gebruik, toe dit 'n makker weergawe van die 190 se M121-enjin ontvang het.

Verskeie dieselenjin-180s is van 1953 tot 1962 vervaardig.

Die paar is dikwels na verwys as die "Pontons" van Mercedes se reeks tydens hul produksie. Tesame met die meer luukse en ietwat groter  Mercedes-Benz W128 220, vorm hulle tussen 1953 en 1959 80% van Mercedes-Benz se produksie. 

In werklikheid was dit die eerste voorganger van die mediumgrootte Mercedes-Benz E-klas sedanreeks.

Geskiedenis 
Die 180-190- en W128/W180 220-220S Ponton-modelle het baie dieselfde gelyk van die voorruit af agtertoe, as die ietwat langer 220- 220S-220SE-inlynsessilindermodelle. Van agteraf sou 'n mens nie eens die top-220SE (E vir Einspritzung, of brandstofinspuiting) maklik van 'n 180 kon onderskei nie, maar die langer enjinkap (en wielbasis) en chroomafwerking het dit as 'n luukse sessilindermodel geïdentifiseer. Die vlagskip van die Adenauer-onderneming, die Mercedes-Benz 300 W186 van 1951 tot 1957 het 'n veel groter raam en bakwerk gebruik en was 'n heeltemal ander motor. 

Die 180-190 viersilinders is wyd gebruik as Duitse taxi's. Slegs hierdie korter Pontons het parkeerliggies met 'n lae wattuur aan die voor- en agterbuffer gehad. 'n Eenvoudige links-regs-skakelaar bo die knie van die bestuurder het gekies watter kant verlig sou word, om nie die battery onnodig in die winter te laat afloop nie, 'n wesentlike probleem vir die aansit van diesels. Die luginnames van die verwarmer was slegs by die 120/121 aan weerskante van die verkoelerrooster.

Sedert 1957 
Die bakvorm van die motor het min verander tydens sy produksieloop. Maar in 1957, 'n jaar na die bekendstelling van die 190-saloon, is die Mercedes-ster bo-op die fopverkoelerdop veerbelaai om mee te gee as aan dit gestamp word: dit óf was om aan die vereistes van sekere uitvoermarkte, veral Switserland, te voldoen of om die risiko van voetgangerbeserings te verminder in die geval van 'n ongeluk. Teen 1959 word die ster op 'n veerbelaaide balbasis regop gehou.

'n Verwante roadster-variant, die 190SL, is van 1955 tot 1963 vervaardig.

Modelle

Verwysings

Eksterne skakels 
 Die W120 "Ponton" aangebied deur Mercedes-Benz Classic Center VSA 

Mercedes-Benz
Die Mercedes-Benz W120 was 'n Inlynviersilinder sedan wat indeur Mercedes-Benz vrygestel is . Dit is aanvanklik aangedryf deur die maatskappy se bestaande , en is as die verkoop tot in Die Mercedes-Benz W121 is inbekendgestel , aangedryf deur 'n \ . Dit was totas die op die mark . DiekWpk ) M136-enjin uit die Mercedes-BenzSb is totvir diegebruik , toe dit 'n makker weergawe van diese M121-enjin ontvang het . Verskeie dieselenjin-180s is vantotvervaardig . Die paar is dikwels na verwys as die " Pontons " van Mercedes se reeks tydens hul produksie . Tesame met die meer luukse en ietwat groter Mercedes-Benz W128 vorm hulle tussenen80% van Mercedes-Benz se produksie . In werklikheid was dit die eerste voorganger van die mediumgrootte Mercedes-Benz E-klas sedanreeks . Geskiedenis Die en W128/W180 Ponton-modelle het baie dieselfde gelyk van die voorruit af agtertoe , as die ietwat langer-220SE-inlynsessilindermodelle . Van agteraf sou 'n mens nie eens die top-220SE ( E vir Einspritzung , of brandstofinspuiting ) maklik van ' nkon onderskei nie , maar die langer enjinkap ( en wielbasis ) en chroomafwerking het dit as 'n luukse sessilindermodel geïdentifiseer . Die vlagskip van die Adenauer-onderneming , die Mercedes-BenzW186 vantothet 'n veel groter raam en bakwerk gebruik en was 'n heeltemal ander motor . Dieviersilinders is wyd gebruik as Duitse taxi's . Slegs hierdie korter Pontons het parkeerliggies met 'n lae wattuur aan die voor- en agterbuffer gehad . 'n Eenvoudige links-regs-skakelaar bo die knie van die bestuurder het gekies watter kant verlig sou word , om nie die battery onnodig in die winter te laat afloop nie , 'n wesentlike probleem vir die aansit van diesels . Die luginnames van die verwarmer was slegs by die121 aan weerskante van die verkoelerrooster . Sedert Die bakvorm van die motor het min verander tydens sy produksieloop . Maar in 'n jaar na die bekendstelling van diesaloon , is die Mercedes-ster bo-op die fopverkoelerdop veerbelaai om mee te gee as aan dit gestamp word : dit óf was om aan die vereistes van sekere uitvoermarkte , veral Switserland , te voldoen of om die risiko van voetgangerbeserings te verminder in die geval van 'n ongeluk . Teenword die ster op 'n veerbelaaide balbasis regop gehou . 'n Verwante roadster-variant , dieL , is vantotvervaardig . Modelle Verwysings Eksterne skakels Die W120 " Ponton " aangebied deur Mercedes-Benz Classic Center VSA Mercedes-Benz