BMW N53
Die BMW N53 is 'n inlynsessilinder wat van 2006 tot 2013 vervaardig is. Die N53 het die BMW N52 vervang en is in 2006 vrygestel in dieopkikkerde E60 5-reeks.

Die N53 was die finale natuurlike lugvloei-reguitsesenjin wat deur BMW vervaardig is, wat 'n geskiedenis van die voortdurende produksie van hierdie enjinkonfigurasie sedert die BMW M30 in 1968 beëindig. Die N53 is begin uitfaseer na die bekendstelling van die BMW N20 turbo-aangejaagde viersilinderenjin in 2011.

Net soos die N52 het die N53 dubbel-VANOS (veranderbare kleptydreëling) en 'n magnesiumallooiblok. Anders as die N52, het die N53 nie Valvetronic nie (veranderlike kleplig) as gevolg van ruimtebeperkings in die silinderkop.

Die boor van 85 mm en slag van 88 mm is dieselfde as die N52 s'n. Elke silinder het die spoel-op-vonkprop-ontsteking soos in die N52.

Weergawes

Verwysings 

N53
Die BMW N53 is 'n inlynsessilinder wat vantotvervaardig is . Die N53 het die BMW N52 vervang en is invrygestel in dieopkikkerde E60reeks . Die N53 was die finale natuurlike lugvloei-reguitsesenjin wat deur BMW vervaardig is , wat 'n geskiedenis van die voortdurende produksie van hierdie enjinkonfigurasie sedert die BMW M30 inbeëindig . Die N53 is begin uitfaseer na die bekendstelling van die BMW N20 turbo-aangejaagde viersilinderenjin in Net soos die N52 het die N53 dubbel-VANOS ( veranderbare kleptydreëling ) en 'n magnesiumallooiblok . Anders as die N52 , het die N53 nie Valvetronic nie ( veranderlike kleplig ) as gevolg van ruimtebeperkings in die silinderkop . Die boor vanmm en slag vanmm is dieselfde as die N52 s'n . Elke silinder het die spoel-op-vonkprop-ontsteking soos in die N52 . Weergawes Verwysings N53