Honda B-enjin
Die B-reeks is 'n familie van inlynviersilinder DOHC-motorenjins wat in 1988 deur Honda bekendgestel is. Gelyktydig met die D-reeks, wat hoofsaaklik SOHC-enjins was wat ontwerp is vir meer ekonomiese toepassings, is die B-reeks 'n prestasie-opsie met dubbele nokke, sowel as die eerste toepassing van Honda se VTEC- stelsel. 

Om 'n Honda B-reeks-enjin te identifiseer, word die letter B normaalweg gevolg deur twee nommers om die verplasing van die enjin aan te dui, met nog 'n letter of 'n ander nommer.  Die B-reeks, veral die B20B-variant, moet nie verwar word met die vroeëre Honda B20A-enjin wat in 1985 bekendgestel is nie en hoofsaaklik beskikbaar was in die Prelude- en Accord-voertuie vanaf 1985 tot 1991. Alhoewel sommige ontwerpelemente gedeel word en albei die viersilinders van Honda met meervoudige klepwerking is, verskil die B-reeks en die B20A aansienlik in argitektuur, genoegsaam om as verskillende enjinfamilies beskou te word.

Honda
Die B-reeks is 'n familie van inlynviersilinder DOHC-motorenjins wat indeur Honda bekendgestel is . Gelyktydig met die D-reeks , wat hoofsaaklik SOHC-enjins was wat ontwerp is vir meer ekonomiese toepassings , is die B-reeks 'n prestasie-opsie met dubbele nokke , sowel as die eerste toepassing van Honda se VTEC - stelsel . Om 'n Honda B-reeks-enjin te identifiseer , word die letter B normaalweg gevolg deur twee nommers om die verplasing van die enjin aan te dui , met nog 'n letter of 'n ander nommer . Die B-reeks , veral die B20B-variant , moet nie verwar word met die vroeëre Honda B20A-enjin wat inbekendgestel is nie en hoofsaaklik beskikbaar was in die Prelude- en Accord-voertuie vanaftot Alhoewel sommige ontwerpelemente gedeel word en albei die viersilinders van Honda met meervoudige klepwerking is , verskil die B-reeks en die B20A aansienlik in argitektuur , genoegsaam om as verskillende enjinfamilies beskou te word . Honda