Toyota SZ-enjin
Die Toyota SZ-enjinfamilie is 'n reeks inlynviersilinderenjins met 'n vorentoe-gerigte uitlaat. Toyota Motor Manufacturing (UK) in Deeside vervaardig SZ-enjins vir die Yaris. Al drie die SZ-enjins word ook deur die Tianjin FAW Toyota Engine Co., Ltd. in Xiqing-distrik, Tianjin, China gebou. Die 2SZ-FE- en 3SZ-FE-variasies word ook vervaardig in die Karawang-enjinaanleg van PT Astra Daihatsu Motor in Indonesië.

1SZ-FE 
Die 1SZ-FE is gesamentlik deur Toyota en Daihatsu ontwikkel. Dit het 'n inhoudsmaat van   en het 4 kleppe per silinder. Boor en slag is 69x66.7 mm, met 'n kompressieverhouding van 10,0:1. Die uitset is 51.5 kW teen 6000 opm met 95 Nm se wringkrag teen 4000 opm. Dit beskik oor veranderbare kleptydreëling (VVT-i), afgestelde krukas en nouhoekkleppe wat wrywingsverliese verminder. Enjinmassa van  is bereik deur 'n gietyster-silinderblok te vervaardig volgens die koelboksmetode.

Toepassings

 Toyota Yaris / Echo / Vitz

2SZ-FE 
Die 2SZ-FE het 'n inhoudsmaat van . Boor en slag is 72x79.6 mm, met 'n kompressieverhouding van 11,0:1. Die kraguitset is 64 kW teen 6000 opm met 122 Nm se wringkrag teen 4200 opm. Daihatsu se interne kode vir hierdie enjin is K3-DE/VE en die turboweergawe as K3-VET. Die enjin beskik oor VVT-i.

Toepassings

 Toyota Yaris / Toyota Vitz (XP10 / XP90)
 Toyota Belta
 Daihatsu Materia
 Daihatsu Gran Max (as K3-DE)
 Daihatsu YRV (as K3-VE)
 Toyota Ractis (XP100)
 Daihatsu Sirion (M100 / M300) (as K3-VE)
 Toyota Avanza / Daihatsu Xenia (as K3-VE)
 Perodua Myvi (M300 / M600) (as K3-VE)
 Daihatsu Terios (eerste generasie, 2000-2004) (as K3-VE)
 Daihatsu Copen (uitvoermodel vir 2006-2011, as K3-VE)

3SZ-VE 

Die 3SZ-VE het 'n inhoudsmaat van , en is in Oktober 2005 bekendgestel. Dit is die eerste keer in 2005 geïnstalleer op die tweede generasie Daihatsu Terios. Boor en slag is 72x91.8 mm, met 'n kompressieverhouding van 10,0:1 en 'n rooilyn van 6500 opm. Die kraglewering is 80 kW teen 6000 opm met 141 Nm se wringkrag teen 4400 opm. Dit beskik oor veranderbare kleptydreëling (VVT-i).

Toepassings

 Daihatsu Terios
 Daihatsu Gran Max 1.5 (2007–2020)
 Daihatsu Luxio
 Daihatsu Sirion
 Daihatsu Materia / Daihatsu Coo
 Toyota bB
 Toyota Passo Sette
 Toyota Avanza
 Toyota Rush
 Perodua Alza
 Perodua Myvi SE / Perodua Myvi Advance
 Toyota TownAce / LiteAce (2008–2020)
 Toyota Vios (China)

Verwysings 

Toyota-enjins
Die Toyota SZ-enjinfamilie is 'n reeks inlynviersilinderenjins met 'n vorentoe-gerigte uitlaat . Toyota Motor Manufacturing ( UK ) in Deeside vervaardig SZ-enjins vir die Yaris . Al drie die SZ-enjins word ook deur die Tianjin FAW Toyota Engine Co . , Ltd . in Xiqing-distrik , Tianjin , China gebou . DieZ-FE- enZ-FE-variasies word ook vervaardig in die Karawang-enjinaanleg van PT Astra Daihatsu Motor in Indonesië . 1SZ-FE DieZ-FE is gesamentlik deur Toyota en Daihatsu ontwikkel . Dit het 'n inhoudsmaat van en hetkleppe per silinder . Boor en slag is66.7 mm , met 'n kompressieverhouding van0:1 . Die uitset is5 kW teenopm metNm se wringkrag teenopm . Dit beskik oor veranderbare kleptydreëling ( VVT-i ) , afgestelde krukas en nouhoekkleppe wat wrywingsverliese verminder . Enjinmassa van is bereik deur 'n gietyster-silinderblok te vervaardig volgens die koelboksmetode . Toepassings Toyota Yaris / Echo / Vitz 2SZ-FE DieZ-FE het 'n inhoudsmaat van \ . Boor en slag is79.6 mm , met 'n kompressieverhouding van0:1 . Die kraguitset iskW teenopm metNm se wringkrag teenopm . Daihatsu se interne kode vir hierdie enjin is K3-DE/VE en die turboweergawe as K3-VET . Die enjin beskik oor VVT-i . Toepassings Toyota Yaris / Toyota Vitz ( XP10 / XP90 ) Toyota Belta Daihatsu Materia Daihatsu Gran Max ( as K3-DE ) Daihatsu YRV ( as K3-VE ) Toyota Ractis ( XP100 ) Daihatsu Sirion ( M100 / M300 ) ( as K3-VE ) Toyota Avanza / Daihatsu Xenia ( as K3-VE ) Perodua Myvi ( M300 / M600 ) ( as K3-VE ) Daihatsu Terios ( eerste generasie,( as K3-VE ) Daihatsu Copen ( uitvoermodel vir as K3-VE ) 3SZ-VE DieZ-VE het 'n inhoudsmaat van , en is in Oktoberbekendgestel . Dit is die eerste keer ingeïnstalleer op die tweede generasie Daihatsu Terios . Boor en slag is91.8 mm , met 'n kompressieverhouding van0:1 en 'n rooilyn vanopm . Die kraglewering iskW teenopm metNm se wringkrag teenopm . Dit beskik oor veranderbare kleptydreëling ( VVT-i ) . Toepassings Daihatsu Terios Daihatsu Gran Max52020 ) Daihatsu Luxio Daihatsu Sirion Daihatsu Materia / Daihatsu Coo Toyota bB Toyota Passo Sette Toyota Avanza Toyota Rush Perodua Alza Perodua Myvi SE / Perodua Myvi Advance Toyota TownAce / LiteAce2020 ) Toyota Vios ( China ) Verwysings Toyota-enjins