Mercedes-Benz M102 enjin
Die M102 Mercedes-Benz-enjinfamilie was in die 1980's en vroeë negentigerjare 'n inlynviersilinder-petrolenjin. Dit is 'n relatiewe oorhoekse enjin met 'n groot boor en 'n kort slag in vergelyking met die M115-enjin wat gedurende dieselfde tydperk gebruik is.

M102.910
Gepas in die W201 190E 1.8 sedert 1990: Inhoudsmaat . Kraglewering: 80 kW. Wringkrag: 154 Nm.

Toepassings:
 1990-1993 W201 180E en 190E 1.8

M102.920
Die M102.920 was 'n 2.0 L enjin met 'n boor en slag van 89 x 80.25 mm, toegerus met 'n vergasser 175 CDT. Inhoudsmaat: . Kraglewering: . Sweedse en Switserse modelle ontwikkel slegs 72 kW teen 5000 opm weens dié lande se strenger uitlaatregulasies.

Toepassings:
 1980-1986 W123 200
 1980-1986 W123 200T

M102.921
Soortgelyk aan die M102.920, maar minder kragtig weens 'n ander nokas en vergasser. Kraglewering: 66 kW.

Toepassings:
 1983-1985 W201 190 (201.022)

M102.922
'n Opdatering van die M102.920 enjin vir gebruik in die W124 onderstel. Inhoudsmaat . Kraglewering: 80 kW.

Toepassing:
 1985-1992 W124 200

M102.924
Soortgelyk aan die M102.921, maar met 'n ander vergasser, enkelbandaandrywing vir die alternator, kragstuurpomp en lugreëlingkompressor (indien gepas). Kraglewering: 77 kW.

Toepassing:
 1986-1990 W201 190 (201.023)

M102.938
Lae-drukverhoudingweergawe van die M102.921. Kraglewering: 63 kW.

Toepassing: 
 W201 190

M102.939
Lae-drukverhoudingweergawe van die M102.920. Kraglewering: 74 kW.

Toepassings: 
 W123 200
 W123 200T

M102.961
A 2.0 L multipuntbrandstofinspuiting (KE-Jetronic) variannt van die M102.921. 'n "E" is bygelas by die modelnaam (dit staan vir "einspritzung", die Duits vir brandstofinspuiting). Die enjin is identifiseerbaar deur TSZ-ontsteking. Inhoudsmaat: 1997 cc. Kraglewering: 90 kW

Toepassing:
 1983-1985 W201 190E

M102.962
'n Opdatering van die M102.961 ingevoer in 1985, met kraguitset van ongeveer 66 kW. Die enjin is identifiseerbaar deur EZL-ontsteking en 'n enkele hulpdryfband. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 87 kW

Toepassing:
 1985-1993 W201 190E

M102.963
2.0–literweergawe met KE-Jetronic brandstofinspuiting. Inhoudsmaat: 1997 cc. Kraglewering: 90 kW

Toepassing:
 1985-1992 W124 200E.

M102.964
2.0–literweergawe met KE-Jetronic brandstofinspuiting vir die Italiaanse W460. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 90 kW

Toepassing:
 1986-1989 W460 200GE.

M102.980
Die M102.980 was 'n 2.3 L-weergawe met 'n boor van 95.5 mm en 80.25 mm slag. Dit gebruik K-jetronic brandstofinspuiting. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 100 kW

Toepassings:
 1980-1986 W123 230E
 1980-1986 W123 230CE
 1980-1986 W123 230TE

M102.981
Die M102.981 was 'n 2.3 L-weergawe met 'n boor van 95.5 mm en 80.25 mm slag. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 92 kW.

Toepassing:
 1979-1989 W460 230GE Geländewagen

M102.982
Sootgelyk aan die M102.980-weergawe, maar met Bosch se nuwer KE-Jetronic-stelsel. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 97 kW.

Toepassings:
 1985-1992 W124 230E
 1985-1992 W124 230CE
 1985-1992 W124 230TE

M102.983
'n 16-klepweerfawe van die M102.985 met 'n silinderkop ontwerp deur Cosworth. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 138 kW; VSA: 125 kW.

Toepassing:
 1986-1987 W201 190E 2.3-16

M102.985
'n 8-klepper M102 met 2.3 L-verplasing gebruik in die W201 onderstel met KE-Jetronic-brandstofinspuiting. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 97 kW

Toepassing:
 1985-1992 W201 190 E 2.3

M102.990
'n Opdatering van die 16-klepweergawe met verhoogde kapasiteit (2.5 L) en versterkte ribbes, steeds met 'n silinderkop ontwerp deur Cosworth. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 150 kW

Toepassing:
 1988-1993 W201 190E 2.5-16

M102.991
'n Opdatering van die  2.5 16-klepweergawe, maar met korter slag en groter boor. H-stafies en suierkoelspuiters. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 147 kW

Toepassing:
 1989 W201 190E 2.5-16 Evolution

M102.992
'n Opdatering van die 102.991 weergawe deur die verwydering van vier krukasbalansseergewigte en met selfs meer versterkribbes vir 'n hoër toerestrek. Groter inlaatspruitstuk en uitlaatpype. Hoër drukverhouding 10,5:1. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 173 kW

Toepassing:
 1990 W201 190E 2.5-16 Evolution II

Verwysings 

 
Mercedes-Benz-enjins
Die M102 Mercedes-Benz-enjinfamilie was in dies en vroeë negentigerjare 'n inlynviersilinder-petrolenjin . Dit is 'n relatiewe oorhoekse enjin met 'n groot boor en 'n kort slag in vergelyking met die M115-enjin wat gedurende dieselfde tydperk gebruik is . M102.910 Gepas in die W2018 sedert Inhoudsmaat \ . Kraglewering:kW . Wringkrag:Nm . Toepassings : W201 en8 M102.920 Die M102.920 was 'n0 L enjin met 'n boor en slag vanx25 mm , toegerus met 'n vergasserCDT . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering : \ . Sweedse en Switserse modelle ontwikkel slegskW teenopm weens dié lande se strenger uitlaatregulasies . Toepassings : W123 W123 M102.921 Soortgelyk aan die M102.920 , maar minder kragtig weens 'n ander nokas en vergasser . Kraglewering:kW . Toepassings : W201(201.022 ) M102.922 'n Opdatering van die M102.920 enjin vir gebruik in die W124 onderstel . Inhoudsmaat \ . Kraglewering:kW . Toepassing : W124 M102.924 Soortgelyk aan die M102.921 , maar met 'n ander vergasser , enkelbandaandrywing vir die alternator , kragstuurpomp en lugreëlingkompressor ( indien gepas ) . Kraglewering:kW . Toepassing : W201(201.023 ) M102.938 Lae-drukverhoudingweergawe van die M102.921 . Kraglewering:kW . Toepassing : W201 M102.939 Lae-drukverhoudingweergawe van die M102.920 . Kraglewering:kW . Toepassings : W123 W123 M102.961 A0 L multipuntbrandstofinspuiting ( KE-Jetronic ) variannt van die M102.921 . 'n " E " is bygelas by die modelnaam ( dit staan vir " einspritzung " , die Duits vir brandstofinspuiting ) . Die enjin is identifiseerbaar deur TSZ-ontsteking . Inhoudsmaat:cc . Kraglewering:kW Toepassing : W201 M102.962 'n Opdatering van die M102.961 ingevoer in met kraguitset van ongeveerkW . Die enjin is identifiseerbaar deur EZL-ontsteking en 'n enkele hulpdryfband . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering:kW Toepassing : W201 M102.963 2.0–literweergawe met KE-Jetronic brandstofinspuiting . Inhoudsmaat:cc . Kraglewering:kW Toepassing : W124 . M102.964 2.0–literweergawe met KE-Jetronic brandstofinspuiting vir die Italiaanse W460 . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering:kW Toepassing : W460E . M102.980 Die M102.980 was 'n3 L-weergawe met 'n boor van5 mm en25 mm slag . Dit gebruik K-jetronic brandstofinspuiting . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering:kW Toepassings : W123 W123E W123E M102.981 Die M102.981 was 'n3 L-weergawe met 'n boor van5 mm en25 mm slag . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering:kW . Toepassing : W460E Geländewagen M102.982 Sootgelyk aan die M102.980-weergawe , maar met Bosch se nuwer KE-Jetronic-stelsel . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering:kW . Toepassings : W124 W124E W124E M102.983 ' nklepweerfawe van die M102.985 met 'n silinderkop ontwerp deur Cosworth . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering:kW ; VSA:kW . Toepassing : W2013-16 M102.985 ' nklepper M102 met3 L-verplasing gebruik in die W201 onderstel met KE-Jetronic-brandstofinspuiting . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering:kW Toepassing : W201E3 M102.990 'n Opdatering van dieklepweergawe met verhoogde kapasiteit5 L ) en versterkte ribbes , steeds met 'n silinderkop ontwerp deur Cosworth . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering:kW Toepassing : W2015-16 M102.991 'n Opdatering van die 5 16-klepweergawe , maar met korter slag en groter boor . H-stafies en suierkoelspuiters . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering:kW Toepassing : W2015-16 Evolution M102.992 'n Opdatering van die991 weergawe deur die verwydering van vier krukasbalansseergewigte en met selfs meer versterkribbes vir 'n hoër toerestrek . Groter inlaatspruitstuk en uitlaatpype . Hoër drukverhouding5:1 . Inhoudsmaat : \ . Kraglewering:kW Toepassing : W2015-16 Evolution II Verwysings Mercedes-Benz-enjins