AVCOAT
AVCOAT 5026-39 is 'n NASA-kode vir 'n spesifieke ablatiewe hitteskildmateriaal wat deur Avco geskep is. Dit is 'n epoksie novolakhars met spesiale bymiddels in 'n veselglas heuningkoekmatriks. Tydens die vervaardiging word die leë heuningkoek aan die primêre struktuur gebind en die hars word individueel in elke sel ingespuit.

Geskiedenis 
AVCOAT is gebruik vir die hitteskild op NASA se Apollo-beheermodule. In sy finale vorm is hierdie materiaal AVCOAT 5026-39 genoem.

Alhoewel AVCOAT nie vir die pendeltuig gebruik is nie, gebruik NASA die materiaal vir sy volgende generasie Orion-ruimtetuig. Die Avcoat wat op Orion gebruik gaan word, is herformuleer om te voldoen aan omgewingswetgewing wat sedert die einde van Apollo aanvaar is. 

 Materiaal: epoksied-fenolformaldehiedhars met spesiale bymiddels in 'n veselglas- heuningkoekmatriks.
 Digtheid:0,51 g/cm  
 Na-ablasie char-laag samestelling: (0.107 g/cm3) koolstof en (0.13 g/cm3) silika.

Opmerklike AVCOAT-installasies

AVCOAT vir Apollo-vlugte 
AVCOAT is vir die eerste keer gebruik op dele van die Apollo-ruimtetuig en as 'n eenheid verbonde aan die bemanningsmodule. NASA het bevestig dat die heuningkoekstruktuur van silikavesels gemaak is met 'n epoksienovolakhars wat met 'n veselglas-fenoliese vesel gevul is. Dit is direk op die hitteskild vervaardig.

Die AVCOAT 5026-39/HC-G-materiaal van NASA se Apollo-vlugtoetsanalise is op die neusdop van 'n Peacemaker-voertuig getoets. Die temperatuur- en ablasiemetings is op vier plekke op die neusdop gedoen. Die verslag het opgemerk dat die slytasie van die skild te wyte is aan die aërodinamiese skuif- en verhittingstempo. Die verslag het ook opgemerk dat wetenskaplikes glo dat die ablasie op 'n beheerde wyse gedoen is.

Na die Apollo-program het die produksie vir studiedoeleindes deurgegaan. Orion se hoofingenieur het versoek dat die hitteskild herontwerp word,  maar die finale ontwerp is nie gekies nie.

AVCOAT vir die Orion-bemanningsmodule 
Die Orion-bemanningsmodule is eers vir die NASA se Constellation-program ontwerp. Hierdie ruimtetuig is beplan om in 2015 ruimtevaarders na die Internasionale Ruimtestasie  en in 2024 na die maan te neem.

In die verlede is die pastaägtige veselglasmateriaal individueel in elke heuningkoeksel gespuit.                                                             

Om die bemanningsmodule tydens hertoetreding van die aarde te beskerm, is die skottelvormige AVCOAT-hitteskild-ablatorstelsel gekies. NASA het aangekondig dat hierdie module 'n temperatuur van so hoog as 2760 ° C sal ondervind. Gelisensieer deur Textron, word AVCOAT-materiaal by New Orleans se Michoud-saamstelfasiliteit deur Lockheed Martin vervaardig. Hierdie hitteskild sal aan die basis van die bemanningsmodule geïnstalleer word om 'n beheerde erosie te verskaf wat hitte wegvoer van die bemanningsmodule na die atmosfeer. Hierdie proses van erosie word "ablasie" genoem - waar materiaal verwyder word deur verdamping of erosie deur voortdurende kontak met die supersoniese snelheid van gasvloei en hoë temperatuur.

John Kowal, Orion se bestuurder van termiese beskermingstelsels by die Johnson-ruimtesentrum, het verklaar dat die grootste uitdaging met AVCOAT was om die tegnologie vir vervaardiging te laat herleef met soortgelyke werkverrigting soos gedemonstreer tydens die Apollo-sendings. 

EFT-1 het twee wentelbane om die Aarde uitgevoer wat die geleentheid gebied het vir Orion se stelsels om getoets te word. Dit het sowat vier uur geneem voor die neerplons in die see.

Navorsing van die AVCOAT hitteskild en installasie vir Orion-bemanningsmodule 
Die AVCOAT materiaal se hitteskild het verskeie toetslopies deurgemaak voordat dit vir die installasie gekies is. Tydens die ondersoek na die termochemiese reaksie van Avcoat TPS (gebaseer op eerste beginsels ter vergelyking met EFT-1-data), het items wat op die hitteskild getoets word, ingesluit: modellering van gasvervoer, hitte-oordrag en TPS-materiaalregressie. 

Orion se 5,0 m (16,5 voet) AVCOAT hitteskild is deur tegnici by NASA se Kennedy-ruimtesentrum (KSC) in Florida met 68 boute op die Orion-bemanningsmodule vasgemaak. Hierdie hitteskild is bedek met 'n titaniumbinding en 'n komposietmateriaal met 'n addisionele vel gemaak van koolstofvesellae. Orion se hitteskild is ontwerp en vervaardig deur Lockheed Martin. Die hitteskild is soos stukkies van 'n heuningkoeklegkaart wat almal perfek inmekaar moet pas, met die bouttoebehore wat perfek in lyn moet wees. 

Na die installering van die hitteskild het toegang tot komponente van die bemanningsmodule moeilik of onmoontlik geword.

Vluggebruik

Onbeman 

 Verskeie subskaal-toetsvlugte  
 AS-201 
 AS-202 
 Apollo 4 
 Apollo 6 
 EFT-1
 Artemis 1

Beman 

 Apollo 7, Apollo 8, Apollo 9, Apollo 10
 Apollo 11, Apollo 12, Apollo 13, Apollo 14
 Apollo 15, Apollo 16, Apollo 17
 Skylab 2, Skylab 3, Skylab 4
 Apollo-Sojoes-toetsprojek

Verwysings

Eksterne skakels 

 Apollo Experience Report - Termiese Beskerming Substelsel (Jan. 1974)
 Apollo Seals: 'n Basis vir die bemanningsverkenningsvoertuigseëls (Nov. 2006)
 Notas oor Aarde-atmosferiese toetrede vir Mars-monsterterugsendings (Sept. 2006)
AVCOATis 'n NASA-kode vir 'n spesifieke ablatiewe hitteskildmateriaal wat deur Avco geskep is . Dit is 'n epoksie novolakhars met spesiale bymiddels in 'n veselglas heuningkoekmatriks . Tydens die vervaardiging word die leë heuningkoek aan die primêre struktuur gebind en die hars word individueel in elke sel ingespuit . Geskiedenis AVCOAT is gebruik vir die hitteskild op NASA se Apollo-beheermodule . In sy finale vorm is hierdie materiaal AVCOATgenoem . Alhoewel AVCOAT nie vir die pendeltuig gebruik is nie , gebruik NASA die materiaal vir sy volgende generasie Orion-ruimtetuig . Die Avcoat wat op Orion gebruik gaan word , is herformuleer om te voldoen aan omgewingswetgewing wat sedert die einde van Apollo aanvaar is . Materiaal : epoksied-fenolformaldehiedhars met spesiale bymiddels in 'n veselglas - heuningkoekmatriks . Digtheid:0,51 g/cm Na-ablasie char-laag samestelling:107 g/cm3 ) koolstof en13 g/cm3 ) silika . Opmerklike AVCOAT-installasies AVCOAT vir Apollo-vlugte AVCOAT is vir die eerste keer gebruik op dele van die Apollo-ruimtetuig en as 'n eenheid verbonde aan die bemanningsmodule . NASA het bevestig dat die heuningkoekstruktuur van silikavesels gemaak is met 'n epoksienovolakhars wat met 'n veselglas-fenoliese vesel gevul is . Dit is direk op die hitteskild vervaardig . Die AVCOATHC-G-materiaal van NASA se Apollo-vlugtoetsanalise is op die neusdop van 'n Peacemaker-voertuig getoets . Die temperatuur- en ablasiemetings is op vier plekke op die neusdop gedoen . Die verslag het opgemerk dat die slytasie van die skild te wyte is aan die aërodinamiese skuif- en verhittingstempo . Die verslag het ook opgemerk dat wetenskaplikes glo dat die ablasie op 'n beheerde wyse gedoen is . Na die Apollo-program het die produksie vir studiedoeleindes deurgegaan . Orion se hoofingenieur het versoek dat die hitteskild herontwerp word , maar die finale ontwerp is nie gekies nie . AVCOAT vir die Orion-bemanningsmodule Die Orion-bemanningsmodule is eers vir die NASA se Constellation-program ontwerp . Hierdie ruimtetuig is beplan om inruimtevaarders na die Internasionale Ruimtestasie en inna die maan te neem . In die verlede is die pastaägtige veselglasmateriaal individueel in elke heuningkoeksel gespuit . Om die bemanningsmodule tydens hertoetreding van die aarde te beskerm , is die skottelvormige AVCOAT-hitteskild-ablatorstelsel gekies . NASA het aangekondig dat hierdie module 'n temperatuur van so hoog as ° C sal ondervind . Gelisensieer deur Textron , word AVCOAT-materiaal by New Orleans se Michoud-saamstelfasiliteit deur Lockheed Martin vervaardig . Hierdie hitteskild sal aan die basis van die bemanningsmodule geïnstalleer word om 'n beheerde erosie te verskaf wat hitte wegvoer van die bemanningsmodule na die atmosfeer . Hierdie proses van erosie word " ablasie " genoem - waar materiaal verwyder word deur verdamping of erosie deur voortdurende kontak met die supersoniese snelheid van gasvloei en hoë temperatuur . John Kowal , Orion se bestuurder van termiese beskermingstelsels by die Johnson-ruimtesentrum , het verklaar dat die grootste uitdaging met AVCOAT was om die tegnologie vir vervaardiging te laat herleef met soortgelyke werkverrigting soos gedemonstreer tydens die Apollo-sendings . EFT-1 het twee wentelbane om die Aarde uitgevoer wat die geleentheid gebied het vir Orion se stelsels om getoets te word . Dit het sowat vier uur geneem voor die neerplons in die see . Navorsing van die AVCOAT hitteskild en installasie vir Orion-bemanningsmodule Die AVCOAT materiaal se hitteskild het verskeie toetslopies deurgemaak voordat dit vir die installasie gekies is . Tydens die ondersoek na die termochemiese reaksie van Avcoat TPS ( gebaseer op eerste beginsels ter vergelyking met EFT-1-data ) , het items wat op die hitteskild getoets word , ingesluit : modellering van gasvervoer , hitte-oordrag en TPS-materiaalregressie . Orion se0 m5 voet ) AVCOAT hitteskild is deur tegnici by NASA se Kennedy-ruimtesentrum ( KSC ) in Florida metboute op die Orion-bemanningsmodule vasgemaak . Hierdie hitteskild is bedek met 'n titaniumbinding en 'n komposietmateriaal met 'n addisionele vel gemaak van koolstofvesellae . Orion se hitteskild is ontwerp en vervaardig deur Lockheed Martin . Die hitteskild is soos stukkies van 'n heuningkoeklegkaart wat almal perfek inmekaar moet pas , met die bouttoebehore wat perfek in lyn moet wees . Na die installering van die hitteskild het toegang tot komponente van die bemanningsmodule moeilik of onmoontlik geword . Vluggebruik Onbeman Verskeie subskaal-toetsvlugte AS-201 AS-202 Apollo Apollo EFT-1 Artemis 1 Beman Apollo Apollo Apollo Apollo Apollo Apollo Apollo Apollo Apollo Apollo Apollo Skylab Skylab Skylab 4 Apollo-Sojoes-toetsprojek Verwysings Eksterne skakels Apollo Experience Report - Termiese Beskerming Substelsel ( Jan . Apollo Seals : 'n Basis vir die bemanningsverkenningsvoertuigseëls ( Nov. Notas oor Aarde-atmosferiese toetrede vir Mars-monsterterugsendings ( Sept .