Renault R-Tipe-enjin
Die Renault R-Type is 'n Inlynviersilinder dieselenjin wat vanaf 2011 vervaardig word. Dit vervang die 1,9 dCi- enjin in Renault se reeks en vervang die 2,0 dCi in die Nissan Qashqai. Toe die enjin van stapel gestuur is, het dit  gelewer, maar 'n tweelingturboaangedrewe variant van  sal later bekendgestel word.

R9M 130PS 
Die R9M 130PS is in 2011 bekendgestel. 

Die prestasiebewyse van die nuweling, wat binne die raamwerk van die Renault–Nissan–Mitsubishi-alliansie ontwikkel is, is soortgelyk aan dié van sy voorganger, die 1,9 dCi 130-enjin. Hierdie 1,6 liter-kragbron lewer 'n piekvermoë van  en 'n ruim wringkrag van 320 Nm wat beskikbaar is in 'n breë toereband. 

Hierdie nuwe blok is die begin van 'n nuwe fase in Renault se beleid vir die afskaling van enjins. Die verkleining is verkry danksy die verkorting van die slag van die suiers en die herontwerp van die bewegende dele. Die veevolume van die silinder word verminder en verminder sodoende die hoeveelheid brandstof wat tydens elke siklus verbrand word. Prestasievlakke word egter gehandhaaf deur die doeltreffendheid van die turboaanjaers te verbeter. 

Aanwendings

 2011 - Renault Scenic 
 2011 - Nissan Qashqai 
 2012 - Renault Mégane 
 2013 - Renault Fluence 
 2014 - Mercedes-Benz Vito 
 2014 - Mercedes-Benz C-klas (W205) 
 2015 - Renault Kadjar 
 2016 - Renault Talisman

Verwysings 

Renault
Die Renault R-Type is 'n Inlynviersilinder dieselenjin wat vanafvervaardig word . Dit vervang die9 dCi- enjin in Renault se reeks en vervang die0 dCi in die Nissan Qashqai . Toe die enjin van stapel gestuur is , het dit gelewer , maar 'n tweelingturboaangedrewe variant van sal later bekendgestel word . R9MS Die R9MS is inbekendgestel . Die prestasiebewyse van die nuweling , wat binne die raamwerk van die Renault–Nissan–Mitsubishi-alliansie ontwikkel is , is soortgelyk aan dié van sy voorganger , die9 dCienjin . Hierdie6 liter-kragbron lewer 'n piekvermoë van en 'n ruim wringkrag vanNm wat beskikbaar is in 'n breë toereband . Hierdie nuwe blok is die begin van 'n nuwe fase in Renault se beleid vir die afskaling van enjins . Die verkleining is verkry danksy die verkorting van die slag van die suiers en die herontwerp van die bewegende dele . Die veevolume van die silinder word verminder en verminder sodoende die hoeveelheid brandstof wat tydens elke siklus verbrand word . Prestasievlakke word egter gehandhaaf deur die doeltreffendheid van die turboaanjaers te verbeter . Aanwendings - Renault Scenic - Nissan Qashqai - Renault Mégane - Renault Fluence - Mercedes-Benz Vito - Mercedes-Benz C-klas ( W205 ) - Renault Kadjar - Renault Talisman Verwysings Renault