Republic F-105 Thunderchief
Die Republic F-105 Thunderchief is 'n taktiese vegterbomwerpervliegtuig wat gebruik is deur die Amerikaanse Lugmag. Die vliegtuig kon vinniger as Mach-2 vlieg en word beskou as een van die beste eenmotorige, straalaangedrewe gevegsvliegtuie ooit gebou. Dit is ook een van die grootste enkelsitplekvegvliegtuie ooit gebou. Dit is ontwerp om die Republic F-84 Thunderstreak te vervang. Die Amerikaanse Lugmag was beïndruk met die ontwerp en bestel twee prototipes. Die eerste prototipe het sy nooiensvlug in Oktober 1955 voltooi. 

Op daardie stadium van vliegtuigontwikkeling het ware jagtervegvliegtuie skaarser begin raak, die meeste kon ook bomme dra. Die Thunderchief het oor 'n groot interne bomrak beskik en kon 5 443 kg se bomme dra. Die motor se luginlate is langs die romp by die vlerkhegpunte aan die romp. Model F-105 is op 27 Mei 1958 in diens gestel maar dit was eers model F-105B wat werklik operasioneel uitgerol is. Die Amerikaanse Lugmag in Europa het op 12 Mei 1961 model F-105D ontvang, dit was ook die eerste model wat in alleweerstoestande kon vlieg. Die F-105D se neus was langer as die F-105B s'n omrede dit 'n groter radar gehad het. Die F-105 het goed vertoon in Viëtnam en was regdeur die konflik in gebruik. Meer as die helfte van die 833 gebou is oor Viëtnam vernietig.

Tegniese besonderhede

Sien ook 
 Lys van vegvliegtuie

Bron 
 Crosby, Francis: THE WORLD ENCYCLOPEDIA OF FIGHTERS & BOMBERS. 2015. ISBN 978-1-84476-917-9

Vegvliegtuie
Die Republic F-105 Thunderchief is 'n taktiese vegterbomwerpervliegtuig wat gebruik is deur die Amerikaanse Lugmag . Die vliegtuig kon vinniger as Mach-2 vlieg en word beskou as een van die beste eenmotorige , straalaangedrewe gevegsvliegtuie ooit gebou . Dit is ook een van die grootste enkelsitplekvegvliegtuie ooit gebou . Dit is ontwerp om die Republic F-84 Thunderstreak te vervang . Die Amerikaanse Lugmag was beïndruk met die ontwerp en bestel twee prototipes . Die eerste prototipe het sy nooiensvlug in Oktobervoltooi . Op daardie stadium van vliegtuigontwikkeling het ware jagtervegvliegtuie skaarser begin raak , die meeste kon ook bomme dra . Die Thunderchief het oor 'n groot interne bomrak beskik en kon443 kg se bomme dra . Die motor se luginlate is langs die romp by die vlerkhegpunte aan die romp . Model F-105 is opMeiin diens gestel maar dit was eers model F-105B wat werklik operasioneel uitgerol is . Die Amerikaanse Lugmag in Europa het opMeimodel F-105D ontvang , dit was ook die eerste model wat in alleweerstoestande kon vlieg . Die F-105D se neus was langer as die F-105B s'n omrede dit 'n groter radar gehad het . Die F-105 het goed vertoon in Viëtnam en was regdeur die konflik in gebruik . Meer as die helfte van diegebou is oor Viëtnam vernietig . Tegniese besonderhede Sien ook Lys van vegvliegtuie Bron Crosby , Francis : THE WORLD ENCYCLOPEDIA OF FIGHTERS & BOMBERS . ISBN84476-917-9 Vegvliegtuie