Renault–Nissan–Mitsubishi-alliansie
Renault–Nissan–Mitsubishi (voorheen Renault-Nissan) is 'n alliansie van die twee onafhanklike maatskappye Renault en Nissan Motor. Die ooreenkoms is op 27 Maart 1999 in Tokio onderteken deur Louis Schweitzer en Yoshikazu Hanawa, na 'n tydperk van finansiële probleme vir Nissan, wat Renault die geleentheid gebied het om 'n deel van die Nissan-groep te koop. Carlos Ghosn is daarna aangestel met die doel om die onderneming te herstruktureer. Drie jaar later, op 28 Maart 2002, is 'n Nederlandse beperkte onderneming, Renault-Nissan BV, gestig om 'n gemeenskaplike strategie en sinergieë te ontwikkel. 

In 2011 was Renault-Nissan naas General Motors en Volkswagen AG die derde grootste motorgroep ter wêreld. Die nuwe Renault–Nissan–Mitsubishi-alliansie, wat gereeld onder die top vier ter wêreld tel, se verkope in die eerste helfte van 2017 is groter as Volkswagen AG, Toyota en GM.

Aandele 
Die alliansie word deur 'n aandelebeurs gekoppel. Die gevolglike groep "is gebaseer op vertroue en wedersydse respek". Renault besit die grootste aantal aandele in die alliansie. 

 Renault: 15% Nissan (deur Nissan Finance Co. Ltd.), 15.01% Franse staat, 3,09% werknemers, 0,98% tesourie-voorraad, 3.10% Daimler AG, 62,82% verskillende eienaars 
 Dacia: 99.4% Renault, 0,6% verskillende eienaars 
 Renault Samsung: 80.1% Renault; 19.9 % Samsung 
 Nissan Motors: 44.3% Renault 
 Mitsubishi Motors: 34% Nissan 
 Infiniti en Datsun is slegs handelsmerke van Nissan, nie onafhanklike maatskappye nie.

Gemeenskaplike ontwikkelings 
Benewens 'n algemene platformstrategie en gesamentlik-ontwikkelde enjins en onderdele, is daar ook modelle wat die resultaat is van kenteken-ingenieurswese, soos die Renault Kangoo (= Nissan Kubistar) of die minibus (in samewerking met Opel ): Renault Trafic (= Nissan Primastar) en Renault Master (= Nissan Interstar). 

Motorvervaardigers
Renault–Nissan–Mitsubishi ( voorheen Renault-Nissan ) is 'n alliansie van die twee onafhanklike maatskappye Renault en Nissan Motor . Die ooreenkoms is opMaartin Tokio onderteken deur Louis Schweitzer en Yoshikazu Hanawa , na 'n tydperk van finansiële probleme vir Nissan , wat Renault die geleentheid gebied het om 'n deel van die Nissan-groep te koop . Carlos Ghosn is daarna aangestel met die doel om die onderneming te herstruktureer . Drie jaar later , opMaart is 'n Nederlandse beperkte onderneming , Renault-Nissan BV , gestig om 'n gemeenskaplike strategie en sinergieë te ontwikkel . Inwas Renault-Nissan naas General Motors en Volkswagen AG die derde grootste motorgroep ter wêreld . Die nuwe Renault–Nissan–Mitsubishi-alliansie , wat gereeld onder die top vier ter wêreld tel , se verkope in die eerste helfte vanis groter as Volkswagen AG , Toyota en GM . Aandele Die alliansie word deur 'n aandelebeurs gekoppel . Die gevolglike groep " is gebaseer op vertroue en wedersydse respek " . Renault besit die grootste aantal aandele in die alliansie . Renault : Nissan ( deur Nissan Finance Co . Ltd . ),01% Franse staat, 09% werknemers, 98% tesourie-voorraad,10% Daimler AG, 82% verskillende eienaars Dacia:4% Renault,6% verskillende eienaars Renault Samsung:1% Renault;9 % Samsung Nissan Motors:3% Renault Mitsubishi Motors : Nissan Infiniti en Datsun is slegs handelsmerke van Nissan , nie onafhanklike maatskappye nie . Gemeenskaplike ontwikkelings Benewens 'n algemene platformstrategie en gesamentlik-ontwikkelde enjins en onderdele , is daar ook modelle wat die resultaat is van kenteken-ingenieurswese , soos die Renault Kangoo ( = Nissan Kubistar ) of die minibus ( in samewerking met Opel ) : Renault Trafic ( = Nissan Primastar ) en Renault Master ( = Nissan Interstar ) . Motorvervaardigers