Jinnah Internasionale Lughawe
Jinnah Internasionale Lughawe (Urdu: جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا) (IATA: KHI, ICAO: OPKC), voorheen Drigh Road-lughawe of Karachi Civil Airport, is Pakistan se besigste internasionale en binnelandse lughawe, en het 7 267 582 passasiers in 2017–2018 hanteer.Dit is geleë in Karatsji, die grootste stad en kommersiële hoofstad van Pakistan, en is vernoem na Muhammad Ali Jinnah, die stigter van Pakistan.

Die lughawe word deur die Burgerlugvaartowerheid (CAA) bestuur en dien as 'n spilpunt vir die nasionale vlagredery, Pakistan International Airlines, airblue en vele ander privaatlugrederye. Die lughawe is toegerus met vliegtuigingenieurswese en opknappingsfasiliteite, insluitend die Ispahani Hangar, spesiaal vir wyerompvliegtuie.

Geskiedenis 

Imperial Airways was een van die eerste lugrederye wat in Maart 1929 na Karatsji gevlieg het; destyds was Pakistan deel van Brits-Indië. J.R.D. Tata, die vader van burgerlugvaart in Brits-Indië, het op 15 Oktober 1932 die nooiensvaart onderneem van Juhu Aerodrome in Bombaai (nou Mumbai) na Drigh Road-lugbaan (nou Jinnah Internasionale Lughawe), Karatsji, via Ahmedabad, terwyl hy pos vervoer het met 'n Puss Moth-vliegtuig. 

Gedurende die laat 1920's en vroeë 1930's was daar 'n groot swart gekleurde lugskiploods op die terrein van die Karatsji-lughawe, gebou vir die Britse HMA R101, destyds die grootste vliegtuig wat ooit gebou is. Slegs drie loodse is ooit in die wêreld gebou om Brittanje se vloot passasierslugskepe vas te maak en te berg. Die R101 het egter nooit in Karatsji (toe deel van die Britse Raj) aangekom nie, aangesien dit neergestort het slegs 8 uur in sy nooiensvlug oor Beauvais, Frankryk, en almal behalwe 6 van sy 54 passasiers en bemanning dood is. Hierdie loods was so groot dat vliegtuie dit dikwels as 'n visuele merker gebruik het terwyl hulle VFR-landings by Karatsji probeer het. Deur die jare het die loods bekend geword as die landmerk van Karatsji, totdat dit in die 1960's in opdrag van die destydse president Ayub Khan gesloop is.

Struktuur 

Jinnah Internasionale Lughawe het 'n kapasiteit om jaarliks 12 miljoen passasiers te hanteer. In die boekjaar 2008–2009 het meer as 5 725 052 passasiers die Jinnah Internasionale Lughawe gebruik. 50 095 vliegtuigbewegings is geregistreer.  Dit is die primêre middelpunt van Pakistan International Airlines (PIA). Alle ander Pakistanse lugrederye gebruik ook Jinnah Internasionale Lughawe as hul hoofspil. Dit sluit in Airblue, SereneAir en AirSial sowel as verskeie huurvlugte. Die gebou is deur middel van verbindingsgange met twee satelliete verbind, elk met 'n voorsiening van agt passasierslaaibrûe. Die oostelike satelliet word uitsluitlik aan die hantering van internasionale operasies gewy. Die westelike satelliet word gebruik vir plaaslike bedrywighede. Dit word bereik deur 'n buigsame rangskikking van die hekke. Die twee satelliete vul die vertreksitkamers van die eindpuntgebou aan en verskaf ook inkopiegeriewe, mobiele herlaaipunte en peuselhappiewinkels.

Die Jinnah-terminaal is in 1992 voltooi teen 'n koste van VS$100 miljoen – destyds die duurste siviele konstruksieprojek in Pakistan. In Karatsji kan die CIP Lounge deur alle eerste- en besigheidsklaspassasiers op alle uitgaande vlugte gebruik word. Barclays, UBL en airblue het ook hul toegewyde sitkamers in die internasionale terminaal van die lughawe. Daar is 'n aantal bankkiosks en kitsbanke wat passasiers by die lughawe kan gebruik.

Aanloopbane en randstroke 
Die lughawe het twee aanloopbane wat onderskeidelik 3 200 m en 3 400 m lank is. Aanloopbane 25R/07L en 25L/07R het elk 'n breedte van 46 meter. Dit is in staat om selfs Boeing 747-400, Airbus A350 en Antonov An-225 Mriya- vliegtuie te hanteer. Die aanloopbane kan 15 vlugte per uur hanteer met gelyktydige landing en opstyg. Aanloopbaan 25R en 25L is toegerus met ILS CAT-I om vliegtuie veilig te lei onder baie swak weerstoestande en ook om vliegtuie in lae sigbaarheidstoestande, soos mis, te laat land. Die taxibaan kan 12 vliegtuie op enige oomblik hanteer terwyl die parkeerarea 266 000 vk meter groot is en 42 vliegtuie kan akkommodeer, waarvan 12 deur lugbrûe wat hulle direk met die terminaalgebou verbind. Hierbenewens is daar afgeleë parkeerplek vir 30 vliegtuie.

Terminale 
Die Jinnah-lughawe het een hoofterminaal, verdeel in twee gange en slegs 3 verdiepings: 

 Die Jinnah East Satellite Concourse, wat vir internasionale vlugte gebruik word 
 Die Jinnah West Satellite Concourse, wat vir binnelandse vlugte gebruik word

Onderhoudsfasiliteite 
Die lughawe is ook waar die meerderheid van PIA se instandhoudingsnetwerk geleë is, hoewel sommige van sy instandhoudingswerk ook by Islamabad Internasionale Lughawe, Islamabad, gedoen word. Daar is verskeie loodse by die lughawe; die grootste is die Ispahani Hangar (vernoem na Mirza Ahmad Ispahani, die eerste voorsitter van PIA) wat twee wyerompvliegtuie en een smalrompvliegtuig gelyktydig kan akkommodeer (bv. 'n Boeing 737). Op 15 Februarie 2006 is die eerste groot opknapping van 'n Boeing 777-200ER-vliegtuig by Ispahani Hangar gedoen. Die meeste van die PIA-vliegtuie word by die vliegtuigloodse in Karatsji nagegaan en gereguleer. Die PIA-onderhoud sien ook om na ander lugrederye se vliegtuie in Karatsji. Die hoofkantoor van die Burgerlugvaartowerheid van Pakistan is in Terminaal 1 geleë.  Pakistan International Airlines het sy hoofkantoor op die lughaweterrein (PIA-gebou), sowel as sy sentrale hoofraam (CRC-gebou) wat ook sy gereelde vliegprogram, Awards +, huisves, asook die gasheer vir SITA Bagtrak, die gedeelde Internasionale Lugvervoervereniging se wêreldwye rekenaarnetwerk vir die opspoor van verlore bagasie. PIA Engineering HQ, Cargo Village en Flight Kitchen is ook hier geleë. Terminale 1 en Jinnah West het ook 24 uur per dag PIA-besprekingskantore en kaartjie-outo-kiosks. PIA se koerierdiens, Speedex, is geleë agter die PIA Opleidingsentrum, langs die PIA Lughawe Jamia Moskee.

Landvervoer 
Jinnah Internasionale Lughawe is in die digbevolkte gebied van Gulistan-e-Jauhar geleë en is maklik bereikbaar deur Airport Road vanaf enige deel van die stad.

Die lughawe het 'n groot parkeerarea wat meer as 3 000 voertuie kan akkommodeer.

Busse, minibusse en taxi's is ook beskikbaar na die lughawe. Daar is ook 'n aantal tradisionele motor-riksja's beskikbaar by die lughawe se parkeerarea en ingang wat baie gewild is om kort afstande binne die stad te reis.

Karachi Cantonment-treinstasie is die naaste stasie vanaf die lughawe vir spoorwegverbindings met ander dele van die land. Daar is ook 'n pendelstasie, die Karatsji-lughawestasie, wat 2 km suidwes van Jinnah se hoofterminaal, net suid van die Star Gate, geleë is.

Verwysings 

Koördinate op Wikidata
Lughawens in Asië
Pakistan
Jinnah Internasionale Lughawe ( Urdu : جنا ح بی ن الاقوام ی ہوائ ی اڈا ) ( IATA : KHI , ICAO : OPKC ) , voorheen Drigh Road-lughawe of Karachi Civil Airport , is Pakistan se besigste internasionale en binnelandse lughawe , en het267 582 passasiers in2018 hanteer.Dit is geleë in Karatsji , die grootste stad en kommersiële hoofstad van Pakistan , en is vernoem na Muhammad Ali Jinnah , die stigter van Pakistan . Die lughawe word deur die Burgerlugvaartowerheid ( CAA ) bestuur en dien as 'n spilpunt vir die nasionale vlagredery , Pakistan International Airlines , airblue en vele ander privaatlugrederye . Die lughawe is toegerus met vliegtuigingenieurswese en opknappingsfasiliteite , insluitend die Ispahani Hangar , spesiaal vir wyerompvliegtuie . Geskiedenis Imperial Airways was een van die eerste lugrederye wat in Maartna Karatsji gevlieg het ; destyds was Pakistan deel van Brits-Indië . J. R.D . Tata , die vader van burgerlugvaart in Brits-Indië , het opOktoberdie nooiensvaart onderneem van Juhu Aerodrome in Bombaai ( nou Mumbai ) na Drigh Road-lugbaan ( nou Jinnah Internasionale Lughawe ) , Karatsji , via Ahmedabad , terwyl hy pos vervoer het met 'n Puss Moth-vliegtuig . Gedurende die laats en vroeës was daar 'n groot swart gekleurde lugskiploods op die terrein van die Karatsji-lughawe , gebou vir die Britse HMA R101 , destyds die grootste vliegtuig wat ooit gebou is . Slegs drie loodse is ooit in die wêreld gebou om Brittanje se vloot passasierslugskepe vas te maak en te berg . Die R101 het egter nooit in Karatsji ( toe deel van die Britse Raj ) aangekom nie , aangesien dit neergestort het slegsuur in sy nooiensvlug oor Beauvais , Frankryk , en almal behalwevan sypassasiers en bemanning dood is . Hierdie loods was so groot dat vliegtuie dit dikwels as 'n visuele merker gebruik het terwyl hulle VFR-landings by Karatsji probeer het . Deur die jare het die loods bekend geword as die landmerk van Karatsji , totdat dit in dies in opdrag van die destydse president Ayub Khan gesloop is . Struktuur Jinnah Internasionale Lughawe het 'n kapasiteit om jaarliksmiljoen passasiers te hanteer . In die boekjaar2009 het meer as725passasiers die Jinnah Internasionale Lughawe gebruik.095 vliegtuigbewegings is geregistreer . Dit is die primêre middelpunt van Pakistan International Airlines ( PIA ) . Alle ander Pakistanse lugrederye gebruik ook Jinnah Internasionale Lughawe as hul hoofspil . Dit sluit in Airblue , SereneAir en AirSial sowel as verskeie huurvlugte . Die gebou is deur middel van verbindingsgange met twee satelliete verbind , elk met 'n voorsiening van agt passasierslaaibrûe . Die oostelike satelliet word uitsluitlik aan die hantering van internasionale operasies gewy . Die westelike satelliet word gebruik vir plaaslike bedrywighede . Dit word bereik deur 'n buigsame rangskikking van die hekke . Die twee satelliete vul die vertreksitkamers van die eindpuntgebou aan en verskaf ook inkopiegeriewe , mobiele herlaaipunte en peuselhappiewinkels . Die Jinnah-terminaal is involtooi teen 'n koste van VS$100 miljoen – destyds die duurste siviele konstruksieprojek in Pakistan . In Karatsji kan die CIP Lounge deur alle eerste- en besigheidsklaspassasiers op alle uitgaande vlugte gebruik word . Barclays , UBL en airblue het ook hul toegewyde sitkamers in die internasionale terminaal van die lughawe . Daar is 'n aantal bankkiosks en kitsbanke wat passasiers by die lughawe kan gebruik . Aanloopbane en randstroke Die lughawe het twee aanloopbane wat onderskeidelik200 m en400 m lank is . Aanloopbane/07L en/07R het elk 'n breedte vanmeter . Dit is in staat om selfs Boeing Airbus A350 en Antonov An-225 Mriya - vliegtuie te hanteer . Die aanloopbane kanvlugte per uur hanteer met gelyktydige landing en opstyg . Aanloopbaan en is toegerus met ILS CAT-I om vliegtuie veilig te lei onder baie swak weerstoestande en ook om vliegtuie in lae sigbaarheidstoestande , soos mis , te laat land . Die taxibaan kanvliegtuie op enige oomblik hanteer terwyl die parkeerarea000 vk meter groot is envliegtuie kan akkommodeer , waarvandeur lugbrûe wat hulle direk met die terminaalgebou verbind . Hierbenewens is daar afgeleë parkeerplek virvliegtuie . Terminale Die Jinnah-lughawe het een hoofterminaal , verdeel in twee gange en slegsverdiepings : Die Jinnah East Satellite Concourse , wat vir internasionale vlugte gebruik word Die Jinnah West Satellite Concourse , wat vir binnelandse vlugte gebruik word Onderhoudsfasiliteite Die lughawe is ook waar die meerderheid van PIA se instandhoudingsnetwerk geleë is , hoewel sommige van sy instandhoudingswerk ook by Islamabad Internasionale Lughawe , Islamabad , gedoen word . Daar is verskeie loodse by die lughawe ; die grootste is die Ispahani Hangar ( vernoem na Mirza Ahmad Ispahani , die eerste voorsitter van PIA ) wat twee wyerompvliegtuie en een smalrompvliegtuig gelyktydig kan akkommodeer ( bv. 'n Boeing OpFebruarieis die eerste groot opknapping van 'n BoeingR-vliegtuig by Ispahani Hangar gedoen . Die meeste van die PIA-vliegtuie word by die vliegtuigloodse in Karatsji nagegaan en gereguleer . Die PIA-onderhoud sien ook om na ander lugrederye se vliegtuie in Karatsji . Die hoofkantoor van die Burgerlugvaartowerheid van Pakistan is in Terminaalgeleë . Pakistan International Airlines het sy hoofkantoor op die lughaweterrein ( PIA-gebou ) , sowel as sy sentrale hoofraam ( CRC-gebou ) wat ook sy gereelde vliegprogram , Awards + , huisves , asook die gasheer vir SITA Bagtrak , die gedeelde Internasionale Lugvervoervereniging se wêreldwye rekenaarnetwerk vir die opspoor van verlore bagasie . PIA Engineering HQ , Cargo Village en Flight Kitchen is ook hier geleë . Terminaleen Jinnah West het ookuur per dag PIA-besprekingskantore en kaartjie-outo-kiosks . PIA se koerierdiens , Speedex , is geleë agter die PIA Opleidingsentrum , langs die PIA Lughawe Jamia Moskee . Landvervoer Jinnah Internasionale Lughawe is in die digbevolkte gebied van Gulistan-e-Jauhar geleë en is maklik bereikbaar deur Airport Road vanaf enige deel van die stad . Die lughawe het 'n groot parkeerarea wat meer as000 voertuie kan akkommodeer . Busse , minibusse en taxi's is ook beskikbaar na die lughawe . Daar is ook 'n aantal tradisionele motor-riksja's beskikbaar by die lughawe se parkeerarea en ingang wat baie gewild is om kort afstande binne die stad te reis . Karachi Cantonment-treinstasie is die naaste stasie vanaf die lughawe vir spoorwegverbindings met ander dele van die land . Daar is ook 'n pendelstasie , die Karatsji-lughawestasie , watkm suidwes van Jinnah se hoofterminaal , net suid van die Star Gate , geleë is . Verwysings Koördinate op Wikidata Lughawens in Asië Pakistan