Mercedes-Benz S-klas (W222)
Die Mercedes-Benz W222 is 'n weergawe van die Mercedes-Benz S-klas wat van 2013 tot 2020 vervaardig is, en die opvolger van die Mercedes-Benz W221 was. Die W222 is gedurende 2009 ontwerp. Die oorspronklike ontwerpvoorstel van die motor is geskep deur Il-hun Yoon, 'n Koreaanse ontwerper, wat geïnspireer is deur die Mercedes-Benz F700- konsepmotor. Die buiteontwerp is ontwikkel deur 'n span ontwerpers onder leiding van Robert Lešnik. Die W222 se ontwerpstema is geskoei op die CLA-klas en die E-klas (W213).

Die nuwe S-klas is op 15 Mei 2013 in Hamburg, Duitsland, aan die publiek bekend gestel, en was van Junie 2013 tot September 2020 in Sindelfingen, Duitsland, vervaardig.

Tegnologie 
Die W222 is die eerste S-klas wat van hoëspoed FlexRay optiese vesel databus-tegnologie gebruik maak. Dit verbind alle elektriese/elektroniese stelsels met mekaar, veral die COMAND Online beheerkoppelvlak (met 'n Intel Atom-verwerker), MBC-padskandering vir die aktiewe vering en die horde nuwe bestuurderhulpstelsels, aangesien al hierdie data baie hoë dataspoed benodig.

Moderne suspensie 
Die hidrouliese aktiewe vering van Mercedes se Active Body Control is opgedateer met 'n stelsel genaamd Magic Body Control (MBC) wat toegerus is met 'n padwaarnemingstelsel ("Road surface scan") wat die pad vooraf skandeer vir ongelyke oppervlaktes, slaggate en hobbels. Met behulp van 'n stereokamera skandeer die stelsel die padoppervlak tot 15 meter voor die voertuig met 'n snelheid van tot 130 km/h, en dit pas die skokdemping by elke wiel aan om rekening te hou met onvolmaakthede in die pad. Magic Body Control is vanaf die modeljaar 2017 nie op enige van die 4-Matic-modelle beskikbaar nie.

Modelle 

Die voertuig is onthul by Airbus in Hamburg-Finkenwerder nadat dit in Hamburg geland het aan boord van 'n Airbus A300-600 DHL-vragvliegtuig, gevolg deur die Mercedes-Benz Arena in Sjanghai, en die Osaka Motorskou van 2013. (S 400 HYBRID). Die nuwe S-klas is sedert middel Mei 2013 te koop aangebied, met die amptelike aankoms by Mercedes-Benz-handelaars op 20 Julie 2013. Vroeë modelle het die S 400 Hybrid, S 500 en S 350 BlueTEC ingesluit, gevolg deur S 300 BlueTEC Hybrid vroeg in 2014. 

Daar is ook die "S 500 Intelligent Drive", wat 'n selfbestuurder van die S500-sedan is, met sensors wat ook in die produksie-weergawe van die S-klas beskikbaar is. Die motor gebruik die sensors om groot hoeveelhede data in die verkeer vas te lê. Hierdie voertuig is by die Frankfurtse Motorskou in 2013 onthul. 

Die S 500 e is 'n inprop-hibriedweergawe van die S-klas sedan met 'n 3.0-liter V6-tweeling-turbo-enjin van 245 kW en 480 Nm, en 'n elektriese motor met 'n gegradeerde 80 kW en 340 Nm, 'n ekstern herlaaibare battery, 4 hibriedmodes (HYBRID, E-MODE, E-SAVE en CHARGE), tweede generasie herwinremstelsel, haptiese versnellerpedaal, vooraf-klimaatbeheer, Intelligente HYBRID met ontlaaibeheer gebaseer op COMAND Online navigasiedata, 8,7 kWh batterypak. 

Die togafstand wat met slegs-elektries haalbaar is, is ongeveer 30 km tydens die Nuwe Europese rysiklus. Onder die Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA)-toetse het die S 500 e 'n alles-elektriese reikafstand van 23 km met 'n klein petrolverbruik (0,1 gelling/100 myl), dus word die werklike alles-elektriese afstand tussen 0 tot 19 km beoordeel. 

Die EPA, onder sy vyf-siklus toetse, gradeer die 2015 S 500 e se energieverbruik in alle-elektriese modus op 59 kWh per 100 myl. Die EPA se amptelike gekombineerde stads- /snelwegbrandstofverbruik is slegs 9.0 L/100 km met die petrolenjin alleenlik.

Verwysings

Eksterne skakels 
 Amptelike webwerf van die W222 S-klas 

S-klas (W222)
Die Mercedes-Benz W222 is 'n weergawe van die Mercedes-Benz S-klas wat vantotvervaardig is , en die opvolger van die Mercedes-Benz W221 was . Die W222 is gedurendeontwerp . Die oorspronklike ontwerpvoorstel van die motor is geskep deur Il-hun Yoon , 'n Koreaanse ontwerper , wat geïnspireer is deur die Mercedes-Benz F700 - konsepmotor . Die buiteontwerp is ontwikkel deur 'n span ontwerpers onder leiding van Robert Lešnik . Die W222 se ontwerpstema is geskoei op die CLA-klas en die E-klas ( W213 ) . Die nuwe S-klas is opMeiin Hamburg , Duitsland , aan die publiek bekend gestel , en was van Junietot Septemberin Sindelfingen , Duitsland , vervaardig . Tegnologie Die W222 is die eerste S-klas wat van hoëspoed FlexRay optiese vesel databus-tegnologie gebruik maak . Dit verbind alle elektriese/elektroniese stelsels met mekaar , veral die COMAND Online beheerkoppelvlak ( met 'n Intel Atom-verwerker ) , MBC-padskandering vir die aktiewe vering en die horde nuwe bestuurderhulpstelsels , aangesien al hierdie data baie hoë dataspoed benodig . Moderne suspensie Die hidrouliese aktiewe vering van Mercedes se Active Body Control is opgedateer met 'n stelsel genaamd Magic Body Control ( MBC ) wat toegerus is met 'n padwaarnemingstelsel ( " Road surface scan " ) wat die pad vooraf skandeer vir ongelyke oppervlaktes , slaggate en hobbels . Met behulp van 'n stereokamera skandeer die stelsel die padoppervlak totmeter voor die voertuig met 'n snelheid van totkm/h , en dit pas die skokdemping by elke wiel aan om rekening te hou met onvolmaakthede in die pad . Magic Body Control is vanaf die modeljaarnie op enige van dieMatic-modelle beskikbaar nie . Modelle Die voertuig is onthul by Airbus in Hamburg-Finkenwerder nadat dit in Hamburg geland het aan boord van 'n Airbus A300-600 DHL-vragvliegtuig , gevolg deur die Mercedes-Benz Arena in Sjanghai , en die Osaka Motorskou van ( SHYBRID ) . Die nuwe S-klas is sedert middel Meite koop aangebied , met die amptelike aankoms by Mercedes-Benz-handelaars opJulie Vroeë modelle het die SHybrid , Sen SBlueTEC ingesluit , gevolg deur SBlueTEC Hybrid vroeg in Daar is ook die " SIntelligent Drive " , wat 'n selfbestuurder van die S500-sedan is , met sensors wat ook in die produksie-weergawe van die S-klas beskikbaar is . Die motor gebruik die sensors om groot hoeveelhede data in die verkeer vas te lê . Hierdie voertuig is by die Frankfurtse Motorskou inonthul . Die Se is 'n inprop-hibriedweergawe van die S-klas sedan met ' n0-liter V6-tweeling-turbo-enjin vankW enNm , en 'n elektriese motor met 'n gegradeerdekW enNm , 'n ekstern herlaaibare battery , hibriedmodes ( HYBRID , E- MODE , E-SAVE en CHARGE ) , tweede generasie herwinremstelsel , haptiese versnellerpedaal , vooraf-klimaatbeheer , Intelligente HYBRID met ontlaaibeheer gebaseer op COMAND Online navigasiedata,7 kWh batterypak . Die togafstand wat met slegs-elektries haalbaar is , is ongeveerkm tydens die Nuwe Europese rysiklus . Onder die Amerikaanse Environmental Protection Agency ( EPA)-toetse het die Se 'n alles-elektriese reikafstand vankm met 'n klein petrolverbruik1 gelling/100 myl ) , dus word die werklike alles-elektriese afstand tussentotkm beoordeel . Die EPA , onder sy vyf-siklus toetse , gradeer dieSe se energieverbruik in alle-elektriese modus opkWh permyl . Die EPA se amptelike gekombineerde stads- /snelwegbrandstofverbruik is slegs0 L/100 km met die petrolenjin alleenlik . Verwysings Eksterne skakels Amptelike webwerf van die W222 S-klas S-klas ( W222 )