مترو الدار البيضاء
مترو الدار البيضاء هو مشروع نقل عام يعود إلى السبعينيات  في مدينة الدار البيضاء، المغرب. تم تصميمه لتحسين وسائل النقل العام في الدار البيضاء، والتي تعاني من الازدحام المروري الناجم عن نمو المدينة. تم التخلي عن المشروع ثم أعيد افتتاحه عدة مرات، كان آخرها في عام 2013، عندما أعلنت المدينة أنها ستبني خط مترو بطول 15 كم فوق الأرض، وتربط بين حي سيدي مومن وشارع الكورنيش بالقرب من مسجد الحسن الثاني. ومع ذلك، في 30 يونيو 2014، قرر مجلس مدينة الدار البيضاء التخلي عن مشروع المترو بسبب ارتفاع التكاليف؛ وبدلاً من ذلك، ستركز المدينة على توسيع خطوط الترام الحالية.

التاريخ 
تم إطلاق المشروع رسمياً في ثمانينيات القرن الماضي، ولم يستمر هذا المشروع بسبب أسبابه الجغرافية. وتم تقديم بدائل له وتم الموافقة عليها، مثل الجمع بين نظام ترام الدار البيضاء ونظام القطار الخفيف، الذي تم تصميمه لتقديم دور مشابه لنظام المترو المخطط له.

المراجع 

النقل في الدار البيضاء
مترو الدار البيضاء هو مشروع نقل عام يعود إلى السبعينيات في مدينة الدار البيضاء ، المغرب . تم تصميم ه ل تحسين وسائل النقل العام في الدار البيضاء ، و التي تعاني من الازدحام المروري الناجم عن نمو المدينة . تم التخلي عن المشروع ثم أعيد افتتاح ه عدة مرات ، كان آخر ها في عام عندما أعلنت المدينة أن ها س تبني خط مترو بطولكم فوق الأرض ، و تربط بين حي سيدي مومن وشارع الكورنيش ب القرب من مسجد الحسن الثاني . و مع ذلك ، فييونيو قرر مجلس مدينة الدار البيضاء التخلي عن مشروع ال مترو ب سبب ارتفاع التكاليف ؛ و بدلا من ذلك ، س تركز المدينة على توسيع خطوط الترام الحالية . التاريخ تم إطلاق المشروع رسمياً في ثمانينيات القرن الماضي ، و لم يستمر هذا المشروع ب سبب أسباب ه الجغرافية . و تم تقديم بدائل ل ه و تم الموافقة علي ها ، مثل الجمع بين نظام ترام الدار البيضاء و نظام القطار الخفيف ، الذي تم تصميم ه ل تقديم دور مشاب ه ل نظام ال مترو المخطط ل ه . المراجع النقل في الدار البيضاء