أوج (محرك نفاث)
محرك أوج هو أول محرك توربوجت نفاث وطني إيراني الصنع من طراز أوج، والذي له القدرة على الإقلاع بطائرات تفوق شحنتها 10 أطنان، وقد صنعته خبرات وزارة الدفاع الإيرانية بالتعاون مع المؤسسات الصناعية والبحثية سنة 2016م، وأصبحت جمهورية إيران بتصنيعها هذا المحرك ضمن الدول الثماني، التي تمتلك تقنية تصميم وتصنيع محركات الطائرات السريعة في العالم. ويستطيع محرك توربوجت (اوج) من التحليق إلى أعلى من 50 ألف قدم في الجو، إضافةً إلى إمكانية تركيبه على مختلف أنواع الطائرات السريعة. ان تصنيع هذا المحرك يُعَد طفرة نوعية في الصناعات الدفاعية الإيرانية خلال 2016م ليرتفع مستوى إيران بين الدول التي تمتلك إمكانية تصميم وتصنيع محركات توربوجت المستخدمة في الطائرات النفاثة الثقيلة ونصف الثقيلة في العالم. وان إنتاج هذا المحرك الوطني النفاث هو نتيجة جهود القوة الجوية وجيش الجمهورية الإيرانية و30 شركة معرفية و10 جامعات بالبلاد مع مؤسسة الصناعات الجوية في وزارة الدفاع.

تصنيع وتصميم المحرك أوج

 قد تم تصنيع هذا المحرك على يد العلماء والمهندسين والخبراء المختصين في الصناعات الدفاعية الإيرانية. وهو من أكثر المعدات الجوية تعقيداً وتم تصنيعه دون أي مشاركة أجنبية سواءً على صعيد المعرفة أو البرمجيات أو الأجزاء واكتمل مشروع إنتاجه في عام «الاقتصاد المقاوم، المبادرة والعمل». ومحرك توربوجت «اوج» يضم أكثر من 14 ألف جزء وتم تصنيعه وفق تكنولوجيا معقدة للغاية وبَعَثَ على قفزة رفيعة في مجال وضع التصاميم وتقنية التصنيع في قطاع الصناعات الجوية بالبلاد. وعُدَّ هذا الإنجاز بمثابة مقدمة في مجال تصنيع محركات توربوفن وتوربوشفت نصف ثقيلة وثقيلة لمختلف أنواع الطائرات. حيث ان حيازة تكنولوجيا إنتاج أجزاء المراوح وفق تقنية الصب في الفراغ تشكل الإنجاز الأهم في عملية إنتاج أول محرك توربوجت وطني كما ان حيازة تقنية إنتاج السبائك المتطورة للغاية تشكل إنجازاً آخر لهذا المنتج. حيث ان التوصل إلى التقنية بخبرات محلية في تصميم وتصنيع أجزاء المحرك النفاث، بما في ذلك المحور الرئيسي، وأقراص التوربينات، مكبات الصدارة والخلف الضاغطة وضاغط الأقراص تم نيلها بفضل جهود الخبراء في صناعة الطيران الإيرانية. كما وان وضع تصاميم وتصنيع أول محرك نفاث في البلاد وضع الجمهورية الإيرانية بمستوى رفيع على صعيدي المنطقة والعالم.

كشف النقاب

بيوم 21/08/2016م وهو يوم الصناعات الدفاعية في جمهورية إيران، كشف فيها الرئيس الإيراني الدكتور حسن روحاني عن إنجاز جديد تمثل في محرك طائرات توربوجت النفاثة «اوج» وهو الأول من نوعه الذي صنعته خبرات وزارة الدفاع الإيرانية بالتعاون مع المؤسسات الصناعية والبحثية. ويُعَد نجاح الخبراء الإيرانيين في تصميم وتصنيع هذا المحرك يمهد للمختصين في الصناعات الجوية المضي قدماً في الحصول على درجة رفيعة في المنطقة والعالم، وان اعتماد الطاقات العلمية الفتية الوطنية يساعد على توصل البلاد لتطورات هامة للدفاع عن أجواء البلاد وصيانة المصالح الوطنية.

خصائص المحرك

ان محرك توربوجت اوج يتمكن من الإقلاع بطائرات تفوق شحنتها 10 أطنان، ويستطيع التحليق إلى أعلى من 50 ألف قدم في الجو، إضافةً إلى إمكانية تركيبه على مختلف أنواع الطائرات السريعة. وكذلك ما يزيد من أهمية هذا المحرك تزويده بأنظمة متعددة وإمكانية العمل في الظروف المختلفة بفضل إمكانياته المكتسبة من أكثر من 14 ألف قطعة تشكل هيكله الميكانيكي. المحرك مزود بأنظمة تعمل بظروف مختلفة باحتوائه 14000 قطعة.

للمرة الأولى إيران واحدة من ثماني دول تصنع محرك توربوجت

بعد ان أعلن الرئيس الإيراني حسن روحاني عن تمكن جمهورية إيران من صناعة أول محرك طائرات توربوجت النفاثة والذي أُطلِقَ عليه اوج بيوم الصناعات الدفاعية. أصبحت جمهورية إيران ثامن دولة في العالم قادرة على تصنيع مثل هذه المحركات المعقدة والتي يتم استخدامها في الطائرات السريعة حيث تمتلك إيران الآن تقنية تصميم وتصنيع محركات الطائرات السريعة.

ردود أفعال

 إيران

أشار وزير الدفاع الإيراني حسين دهقان إلى تصميم وصناعة محرك اوج الوطني وقال ان الخطوة اللاحقة في هذا المجال هو تصميم وصناعة المحركات النفاثة والمروحية الثقيلة ونأمل أن تعطي ثمارها في غضون العامين المقبلين. وفي كلمته خلال مراسم تكريم المصممين والمنتجين لأول محرك نفاث وطني للطائرات والموسوم باوج أعتَبرَ العميد دهقان ان تصميم وصناعة هذا المحرك بأنه يُعَد مفخرة وطنية ومنطلقاً لتصميم وإنتاج المحركات النفاثة والمروحيات الثقيلة. وقال دهقان ان هذا الإنجاز القيم هو ثمرة الجهود الجماعية لجميع قطاعات الصناعة الجوية. وبحسب ما نقلت وكالة أنباء فارس، أوضح ان محرك اوج هو ثمرة تعاون وتعاطي القوة الجوية وجيش الجمهورية الإيرانية و30 شركة معرفية و10 جامعات بالبلاد مع مؤسسة الصناعات الجوية في وزارة الدفاع. كما وأعتَبر َوزير الدفاع ان تصميم وصناعة محرك اوج الوطني بأنها منعطف ومنطلق لقفزة كبيرة في هذا المجال. وأضاف اننا تمكنا من اجتياز أهم معضلة في هذا الميدان ألا وهو صناعة المحرك وهذا يكشف اننا نتمتع بالطاقات والقدرات اللازمة في هذا المجال.

معرض الصور

طالع أيضاً
 كوثر (طائرة مقاتلة)
 أداء المحرك النفاث
 التوربين الغازي
 ماطور نفاث
 محرك عمود دوران توربيني
 محرك مروحة توربينية
 صاروخ
 نظام الوقود في الطائرة
 مقبض الدفع
 فوهة دي لافال
 محرك شعاعي
 زاوية إنكسار (هندسة سيارات)

المراجع

وصلات خارجية 

 رسوم متحركة تشرح كيفية عمل المحرك النفاث
 كيفية عمل محرك نفاث مبسط
 (How Stuff Works) مقالة تشرح عمل محرك التوربين الغازي
 تأثير المحرك النفاث على صناعة الفضاء
 نظرة على التاريخ العسكري للمحرك النفاث
 دراجة هوائية ذات دفع نفاث
 تعليم أساسيات المحرك النفاث - شرح بالفيديو
 الطرازات النفاثة على الإيرباص A330
 تعليم محاكاة تفاعل المحرك النفاث

طائرة بدون طيار
تحويل طاقة
ديناميكا هوائية
ضاغط غاز
طائرات دون طيار إيرانية
طائرات ذات أجنحة عالية
طائرات عسكرية دون طيار
طائرات مقاتلة إيرانية
طائرات نفاثة ثنائية المحركات
محركات نفاثة
محرك أوج هو أول محرك توربوجت نفاث وطني إيراني الصنع من طراز أوج ، و الذي ل ه القدرة على الإقلاع ب طائرات تفوق شحنتهاأطنان ، و قد صنعت ه خبرات وزارة الدفاع الإيرانية ب التعاون مع المؤسسات الصناعية و البحثية سنة ، و أصبحت جمهورية إيران بتصنيع ها هذا المحرك ضمن الدول الثماني ، التي تمتلك تقنية تصميم و تصنيع محركات الطائرات السريعة في العالم . و يستطيع محرك توربوجت ( اوج ) من ال تحليق إلى أعلى منألف قدم في الجو ، إضافةً إلى إمكانية تركيب ه على مختلف أنواع الطائرات السريعة . ان تصنيع هذا المحرك يُعَد طفرة نوعية في الصناعات الدفاعية الإيرانية خلال ل يرتفع مستوى إيران بين الدول التي تمتلك إمكانية تصميم و تصنيع محركات توربوجت المستخدمة في الطائرات النفاثة الثقيلة و نصف الثقيلة في العالم . و أن إنتاج هذا المحرك الوطني النفاث هو نتيجة جهود القوة الجوية وجيش الجمهورية الإيرانية و 30 شركة معرفية و 10 جامعات ب البلاد مع مؤسسة الصناعات الجوية في وزارة الدفاع . تصنيع و تصميم المحرك أوج قد تم تصنيع هذا المحرك على يد العلماء و المهندسين و الخبراء المختصين في الصناعات الدفاعية الإيرانية . و هو من أكثر المعدات الجوية تعقيداً و تم تصنيع ه دون أي مشاركة أجنبية سواءً على صعيد المعرفة أو البرمجيات أو ال أجزاء واكتمل مشروع إنتاج ه في عام « الاقتصاد المقاوم ، المبادرة و العمل » . ومحرك توربوجت « اوج » يضم أكثر منألف جزء و تم تصنيع ه وفق تكنولوجيا معقدة ل الغاية وبَعَثَ على قفزة رفيعة في مجال وضع التصاميم وتقنية التصنيع في قطاع الصناعات الجوية ب البلاد . وعُدَّ هذا الإنجاز ب مثابة مقدمة في مجال تصنيع محركات توربوفن وتوربوشفت نصف ثقيلة وثقيلة لمختلف أنواع الطائرات . حيث ان حيازة تكنولوجيا إنتاج أجزاء المراوح وفق تقنية الصب في الفراغ تشكل الإنجاز الأهم في عملية إنتاج أول محرك توربوجت وطني كما ان حيازة تقنية إنتاج السبائك المتطورة ل الغاية تشكل إنجازاً آخر ل هٰذا المنتج . حيث ان التوصل إلى التقنية ب خبرات محلية في تصميم و تصنيع أجزاء المحرك النفاث ، ب ما في ذلك المحور الرئيسي ، وأقراص التوربينات ، مكبات الصدارة والخلف الضاغطة وضاغط الأقراص تم نيل ها ب فضل جهود الخبراء في صناعة الطيران الإيرانية . كما و أن وضع تصاميم و تصنيع أول محرك نفاث في البلاد وضع الجمهورية الإيرانية ب مستوى رفيع على صعيدي المنطقة و العالم . كشف النقاب ب يوم 08 / 2016م و هو يوم الصناعات الدفاعية في جمهورية إيران ، كشف في ها الرئيس الإيراني الدكتور حسن روحاني عن إنجاز جديد تمثل في محرك طائرات توربوجت النفاثة « اوج » و هو الأول من نوع ه الذي صنعت ه خبرات وزارة الدفاع الإيرانية ب التعاون مع المؤسسات الصناعية و البحثية . ويُعَد نجاح الخبراء الإيرانيين في تصميم و تصنيع هذا المحرك يمهد للمختصين في الصناعات الجوية المضي قدماً في الحصول على درجة رفيعة في المنطقة و العالم ، و أن اعتماد الطاقات العلمية الفتية الوطنية يساعد على توصل البلاد لتطورات هامة ل الدفاع عن أجواء البلاد و صيانة المصالح الوطنية . خصائص المحرك ان محرك توربوجت اوج يتمكن من الإقلاع ب طائرات تفوق شحنتهاأطنان ، و يستطيع ال تحليق إلى أعلى منألف قدم في الجو ، إضافةً إلى إمكانية تركيب ه على مختلف أنواع الطائرات السريعة . و كذٰلك ما يزيد من أهمية هذا المحرك تزويد ه بأنظمة متعددة و إمكانية العمل في الظروف المختلفة ب فضل إمكانيات ه المكتسبة من أكثر منألف قطعة تشكل هيكله الميكانيكي . المحرك مزود بأنظمة تعمل ب ظروف مختلفة باحتوائهقطعة . ل المرة الأولى إيران واحدة من ثماني دول تصنع محرك توربوجت بعد ان أعلن الرئيس الإيراني حسن روحاني عن تمكن جمهورية إيران من صناعة أول محرك طائرات توربوجت النفاثة و الذي أُطلِقَ علي ه اوج ب يوم الصناعات الدفاعية . أصبحت جمهورية إيران ثامن دولة في العالم قادرة على تصنيع مثل هذه المحركات المعقدة و التي يتم استخدام ها في الطائرات السريعة حيث تمتلك إيران الآن تقنية تصميم و تصنيع محركات الطائرات السريعة . ردود أفعال إيران أشار وزير الدفاع الإيراني حسين دهقان إلى تصميم و صناعة محرك اوج الوطني و قال ان الخطوة اللاحقة في هذا المجال هو تصميم و صناعة المحركات النفاثة والمروحية الثقيلة و نأمل أن تعطي ثمار ها في غضون العامين المقبلين . و في كلمة ه خلال مراسم تكريم المصممين والمنتجين ل أول محرك نفاث وطني ل الطائرات والموسوم باوج أعتَبرَ العميد دهقان ان تصميم و صناعة هذا المحرك ب أن ه يُعَد مفخرة وطنية ومنطلقاً لتصميم و إنتاج المحركات النفاثة وا المروحيات الثقيلة . و قال دهقان ان هذا الإنجاز القيم هو ثمرة الجهود الجماعية ل جميع قطاعات الصناعة الجوية . و ب حسب ما نقلت وكالة أنباء فارس ، أوضح ان محرك اوج هو ثمرة تعاون وتعاطي القوة الجوية وجيش الجمهورية الإيرانية و 30 شركة معرفية و 10 جامعات ب البلاد مع مؤسسة الصناعات الجوية في وزارة الدفاع . كما وأعتَبر َوزير الدفاع ان تصميم و صناعة محرك اوج الوطني ب أن ها منعطف ومنطلق لقفزة كبيرة في هذا المجال . و أضاف إن نا تمكنا من اجتياز أهم معضلة في هذا الميدان أن لا و هو صناعة المحرك و هٰذا يكشف إن نا نتمتع بالطاقات والقدرات اللازمة في هذا المجال . معرض الصور طالع أيضاً كوثر ( طائرة مقاتلة ) أداء المحرك النفاث التوربين الغازي ماطور نفاث محرك عمود دوران توربيني محرك مروحة توربينية صاروخ نظام الوقود في الطائرة مقبض الدفع فوهة دي لافال محرك شعاعي زاوية إنكسار ( هندسة سيارات ) المراجع وصلات خارجية رسوم متحركة تشرح كيفية عمل المحرك النفاث كيفية عمل محرك نفاث مبسط ( How Stuff Works ) مقالة تشرح عمل محرك التوربين الغازي تأثير المحرك النفاث على صناعة الفضاء نظرة على التاريخ العسكري للمحرك النفاث دراجة هوائية ذات دفع نفاث تعليم أساسيات المحرك النفاث - شرح بالفيديو الطرازات النفاثة على الإيرباص A330 تعليم محاكاة تفاعل المحرك النفاث طائرة ب دون طيار تحويل طاقة ديناميكا هوائية ضاغط غاز طائرات دون طيار إيرانية طائرات ذات أجنحة عالية طائرات عسكرية دون طيار طائرات مقاتلة إيرانية طائرات نفاثة ثنائية المحركات محركات نفاثة