حساس موضع الصمام الخانق
حسَّاس موضع الصمام الخانق  هو حساس من حساسات المقاومة المتغيرة، يستخدم لمراقبة كمية الهواء من المحرك. يقع المستشعر عادةً على محور الدوران، بحيث يمكنه مراقبة موضع الخانق مباشرةً. يتم أيضًا استخدام أشكال أكثر تطوراً من المستشعر. يتحكم نظام التحكم الإلكتروني في الصمام الخانق (ECUs) أيضًا في نظام التحكم الإلكتروني في المحرك (EEC) في موضع الخانق (ETC) أو أنظمة «الدفع بواسطة سلك» وإذا تم ذلك، فسيتم استخدام مستشعر الموضع في حلقة التغذية الراجعة لتمكين هذا التحكم.

تتعلق حسَّاسات موضع الصمام الخانق بمستشعرات دواسة الوقود، والتي تتضمن غالبًا مستشعر الخنق العريض المفتوح (WOT). وتستخدم أجهزة الاستشعار hgدواسة في التحكم الكبح الإلكتروني أو نظام «الدفع بواسطة سلك».

مراجع 

حساسات المحرك
حسَّاس موضع الصمام الخانق هو حساس من حساسات المقاومة المتغيرة ، يستخدم ل مراقبة كمية الهواء من المحرك . يقع المستشعر عادةً على محور ال دوران ، ب حيث يمكن ه مراقبة موضع الخانق مباشرةً . يتم أيضًا استخدام أشكال أكثر تطوراً من المستشعر . يتحكم نظام التحكم الإلكتروني في الصمام الخانق ( ECUs ) أيضًا في نظام التحكم الإلكتروني في المحرك ( EEC ) في موضع الخانق ( E TC ) أو أنظمة « الدفع ب واسطة سلك » و إذا تم ذلك ، ف س يتم استخدام مستشعر الموضع في حلقة التغذية الراجعة ل تمكين هذا التحكم . تتعلق حسَّاسات موضع الصمام الخانق بمستشعرات دواسة الوقود ، و التي تتضمن غالبًا مستشعر الخنق العريض المفتوح ( WOT ) . و تستخدم أجهزة الاستشعار hgدواسة في التحكم الكبح الإلكتروني أو نظام « الدفع ب واسطة سلك » . مراجع حساسات المحرك