ميناء هامبانتوتا
ميناء هامبانتوتا Hambantota Port (ويُعرف أيضاً بميناء ماجابورا ماهندا راجاباكشا)، هو ميناء بحري يقع في هامبانتوتا، سريلانكا. أُفتتحت المرحلة الأولى من الميناء في 18 نوفمبر 2010، بأول مرسى احتفالي للسفينة البحرية «جت‌لاينر» لاستخدام مرافق الميناء. سُمي الميناء على اسم الرئيس السابق ماهندا راجاباكشا. بُني ميناء هامبانتوتا للملاحة الداخلية وتشغله هيئة موانئ سريلانكا. بلغت التكلفة الإجمالية لإنشاء المرحلة الأولى من الميناء 361 مليون دولار، 85% منها بتمويل من بنك إكسيم الصيني.

بدأ إنشاء الميناء في يناير 2008. عند اكتماله سيكون أكبر ميناء في سريلانكا، بعد ميناء كولومبو. سيتخدم الميناء السفن المارة على امتداد مسار الشحن الشرقي-الغربي الذي يمتد بطول 19 كم جنوب هامبانتوتا. ستوفر المرحلة الأولى من المشروع خدمات تموين، إصلاح، وبناء السفن، ومرافق لتبادل الطاقم. ستزيد المراحل التالية من قدرة الميناء إلى 20 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماs سنوياً. عند اكتماله، سيكون أكبر ميناء مبني على البر في القرن 21.

ومع ذلك، حقق ميناء هامبانتوتا في عام 2016 إيرادات بلغت 11.81 مليون دولار أمريكي وتكبد نفقات بلغت 10 ملايين دولار أمريكي كتكاليف مباشرة وإدارية للإبلاغ عن ربح تشغيلي بلغ 1.81 مليون دولار أمريكي فقط. 

كميناء يعاني من خسائر كبيرة، مما يشكل صعوبة في سداد ديونه، اقترح في 2016 استئجار 80% من الميناء في مقايضة لإعادة جدولة الديون لشركة الصين للموانئ التجارية (CMPort)، التي ستستثمر 1.12 بليون دولار لإحياء الميناء في إطار شراكة القطاعين العام والخاص. تقرر لاحقاً بموجب الاتفاقية، أن تتنازل شركة الصين للموانئ التجارية عن 20% من أسهمها لشركة سريلانكية في غضون عشر سنوات. ستنفق شركة الصين للموانئ التجارية ما لا يقل عن 700-900 مليون دولار أو أكثر لإيصال الميناء للمستوى التشغيلي.. في يوليو 2017، وُقعت الاتفاقية، لكن بتأكير 70% فقط من الميناء لشركة الصين للموانئ التجارية، وليس 80% المقترحة في البداية.

في يوليو 2018، أُعلن أن سريلانكا ستنقل قاعدتها البحرية من كالي إلى هامبانتوتا.

الموقع

المصادر 

العلاقات الصينية السريلانكية
تأسيسات سنة 2010 في سريلانكا
مبان ومنشآت في هامبانتوتا
مرافئ وموانئ سريلانكا
ميناء هامبانتوتا Hambantota Port ( ويُعرف أيضاً ب ميناء ماجابورا ماهندا راجاباكشا ) ، هو ميناء بحري يقع في هامبانتوتا ، سريلانكا . أُفتتحت المرحلة الأولى من الميناء فينوفمبر ب أول مرسى احتفالي ل السفينة البحرية « جت‌لاينر » ل استخدام مرافق الميناء . سُمي الميناء على اسم الرئيس السابق ماهندا راجاباكشا . بُني ميناء هامبانتوتا للملاحة الداخلية و تشغل ه هيئة موانئ سريلانكا . بلغت التكلفة الإجمالية ل إنشاء المرحلة الأولى من الميناءمليون دولار ، من ها ب تمويل من بنك إكسيم الصيني . بدأ إنشاء الميناء في يناير عند اكتمال ه س يكون أكبر ميناء في سريلانكا ، بعد ميناء كولومبو . سيتخدم الميناء السفن المارة على امتداد مسار الشحن الشرقي - الغربي الذي يمتد بطولكم جنوب هامبانتوتا . س توفر المرحلة الأولى من المشروع خدمات تموين ، إصلاح ، و بناء السفن ، ومرافق ل تبادل الطاقم . س تزيد المراحل التالية من قدرة الميناء إلىمليون وحدة مكافئة ل عشرين قدماs سنوياً . عند اكتمال ه ، س يكون أكبر ميناء مبني على البر في القرن و مع ذلك ، حقق ميناء هامبانتوتا في عامإيرادات بلغت 81 مليون دولار أمريكي وتكبد نفقات بلغتملايين دولار أمريكي كتكاليف مباشرة وإدارية للإبلاغ عن ربح تشغيلي بلغ 81 مليون دولار أمريكي فقط . كميناء يعاني من خسائر كبيرة ، مما يشكل صعوبة في سداد ديون ه ، اقترح في استئجار من الميناء في مقايضة ل إعادة جدولة الديون ل شركة الصين للموانئ التجارية ( CMPort ) ، التي ستستثمر 12 بليون دولار ل إحياء الميناء في إطار شراكة القطاعين العام و الخاص . تقرر لاحقاً ب موجب الاتفاقية ، أن تتنازل شركة الصين للموانئ التجارية عن من أسهم ها ل شركة سريلانكية في غضون عشر سنوات . ستنفق شركة الصين للموانئ التجارية ما لا يقل عنمليون دولار أو أكثر لإيصال الميناء للمستوى التشغيلي . . في يوليو وُقعت الاتفاقية ، لكن بتأكير فقط من الميناء ل شركة الصين للموانئ التجارية ، و ليس المقترحة في البداية . في يوليو أُعلن أن سريلانكا ستنقل قاعدة ها البحرية من كالي إلى هامبانتوتا . الموقع المصادر العلاقات الصينية السريلانكية تأسيسات سنةفي سريلانكا مبان ومنشآت في هامبانتوتا مرافئ و موانئ سريلانكا