نيسان اكس-تريل
نيسان إكس-تريل  هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تنتجها شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات منذ عام 2000. حيث تعتبر واحدة من أولى السيارات التي استخدمت تقنية الدفع الرباعي في السيارات في ذلك الوقت، وفي بداية الإنتاج تم تصنيف نيسان اكس-نريل كسيارة اصغر من سيارات إكستيرا ونيسان باث فايندر التي تصنف في قائمة الشاحنات. ويتشابه الجيل الثاني من نيسان إكس-تريل مع تصميم نيسان روجيو، حيث تتوفر السيارة بثلاث صفوف من المقاعد، والمظهر الصندوقي المتين للهيكل الخارجي. يتم تصنيع نيسان إكس-تريل في كندا واليابان، ويتم التجميع في العديد من البلدان الأخرى.

الجيل الأول (تي 30 - 2000) 

تم عرض نيسان إكس تريل تي 30 لأول مرة في معرض باريس للسيارات في سبتمبر 2000، وتشترك إكس تريل تي 30 مع نيسان الميرا ونيسان بريميرا في نفس المنصة من حيث التصميم. بدأ إنتاج إكس تريل تي 30 في أكتوبر من عام 2000، وبدأت المبيعات الفعلية لها في اليابان في نوفمبر 2000. في يونيو 2003 ، تم عمل العديد من التعديلات الداخلية والخارجية على إكس تريل، كما قامت أيضًا بترقية المحرك التوربيني الديزل سعة 2.2 لتر بمحرك شحن توربيني متغير، مما ينتج  بدلاً من . كانت الاختلافات الخارجية طفيفة ، على الرغم من ذلك تم إعادة تصميم الشبكة والمصدات وتم تحديث شعار نيسان إلى الشكل الجديد.
في المملكة المتحدة ، كان الجيل الأول متاحًا في العديد من الإصدارات في S و Sport و SE.

معرض صور 
التصميم قبل التعديلالتصميم بعد التعديلتصميم السوق التايواني قبل التعديلتصميم السوق التايواني بعد التعديل

الجيل الثاني (تي 31 - 2007) 

تم إطلاق الجيل الثاني من نيسان إكس تريل في معرض جنيف للسيارات في مارس 2007، وطُرح للبيع في أغسطس 2007، وفي أوروبا في الربع الثالث من نفس العام، بينما في أستراليا والمكسيك في وقت لاحق من نفس العام.

يعتمد الجيل الثاني من نيسان إكس تريل على بنية منصة نيسان سي. وفي الولايات المتحدة وكندا ، تم استبدال نيسان إكس تريل بـ روجيو .

في إندونيسيا ، يحتوي الجيل الثاني من إكس تريل على خيارين من محركات البنزين ، وهما محرك MR20DE سعة 2 لتر بقوة 102 كيلوواط (139 حصانًا) عند 5200 دورة في الدقيقة مع 198 نيوتن متر (20.2 كجم) عند 4400 دورة في الدقيقة والمحرك الآخر بسعة 2.5 لتر. يتوفر المحرك سعة 2.0 لتر مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة CVT ، بينما محرك 2.5 لتر متاح فقط مع ناقل حركة CVT.

تم إصدار الجيل الثاني في ماليزيا عام 2010 ، حيث تم استيراده بالكامل من إندونيسيا. تم توفير خيار واحد فقط للمحركات، والذي يتكون من محرك MR20DE المقترن بناقل حركة CVT.  تم توفير النسخة المعدلة في ماليزيا في أبريل 2013.

معرض صور

الجيل الثالث (تي 32 - 2013) 

تم طرح الجيل الثالث من نيسان إكس تريل في معرض فرانكفورت للسيارات 2013.    تعتبر السيارة مشابهة إلى حد كبير للجيل الثاني من إكس تريل و روجيو الذي يتم تقديمه في أمريكا الشمالية.  ويعتبر النموذج الجديد من الجيل الثالث متاحًا في 190 دولة حول العالم ، وهو الطفرة التي قدمتها نيسان أثناء إطلاقها للجيل الجديد من نيسان إكس تريل. حيث تخلّت عن مظهر السيارات الضخمة المتينة والتي تتجلى في سيارات الدفع الرباعي؛ لتتحول إلى المظهر الجذاب والأكثر نعومة وقبول كبير من العملاء.

المبيعات

المراجع

روابط خارجية 

 الموقع الرسمي (اليابان)

سيارات اخترعت في 2000
سيارات تدفع بجميع العجلات
سيارات دفع أمامي
سيارات عقد 2010
سيارات عقد 2020
سيارات كروس أوفر رياضية
سيارات نيسان
سيارات هجينة
مركبات رياضية مدمجة
نيسان إكس - تريل هي سيارة رياضية متعددة ال استخدامات تنتج ها شركة نيسان اليابانية ل صناعة السيارات منذ عام حيث تعتبر واحدة من أولى السيارات التي استخدمت تقنية الدفع الرباعي في السيارات في ذلك الوقت ، و في بداية الإنتاج تم تصنيف نيسان اكس - نريل كسيارة اصغر من سيارات إكستيرا ونيسان باث فايندر التي تصنف في قائمة الشاحنات . وي تشابه الجيل الثاني من نيسان إكس - تريل مع تصميم نيسان روجيو ، حيث تتوفر السيارة بثلاث صفوف من المقاعد ، وال مظهر الصندوقي المتين للهيكل الخارجي . يتم تصنيع نيسان إكس - تريل في كندا و اليابان ، و يتم ال تجميع في العديد من البلدان الأخرى . الجيل الأول ( تي - تم عرض نيسان إكس تريل تيلأول مرة في معرض باريس ل السيارات في سبتمبر و تشترك إكس تريل تيمع نيسان الميرا ونيسان بريميرا في نفس المنصة من حيث التصميم . بدأ إنتاج إكس تريل تيفي أكتوبر من عام و بدأت المبيعات الفعلية ل ها في اليابان في نوفمبر في يونيو ، تم عمل العديد من التعديلات الداخلية و الخارجية على إكس تريل ، كما قامت أيضًا بترقية المحرك التوربيني الديزل سعة 2 لتر بمحرك شحن توربيني متغير ، مما ينتج بدلاً من\ . كانت الاختلافات الخارجية طفيفة ، على الرغم من ذلك تم إعادة تصميم الشبكة والمصدات و تم تحديث شعار نيسان إلى الشكل الجديد . في المملكة المتحدة ، كان الجيل الأول متاحًا في العديد من الإصدارات في S و Sport و SE . معرض صور التصميم قبل التعديل التصميم بعد التعديلتصميم السوق التايواني قبل التعديلتصميم السوق التايواني بعد التعديل الجيل الثاني ( تي - تم إطلاق الجيل الثاني من نيسان إكس تريل في معرض جنيف ل السيارات في مارس وطُرح ل البيع في أغسطس و في أوروبا في الربع الثالث من نفس العام ، بينما في أستراليا والمكسيك في وقت لاحق من نفس العام . يعتمد الجيل الثاني من نيسان إكس تريل على بنية منصة نيسان سي . و في الولايات المتحدة وكندا ، تم استبدال نيسان إكس تريل بـ روجيو \ . في إندونيسيا ، يحتوي الجيل الثاني من إكس تريل على خيارين من محركات البنزين ، و هما محرك M R20DE سعةلتر بقوةكيلوواطحصانًا ) عنددورة في الدقيقة معنيوتن متر 2 كجم ) عنددورة في الدقيقة والمحرك الآخر ب سعة 5 لتر . يتوفر المحرك سعة 0 لتر مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة CVT ، بينما محرك 5 لتر متاح فقط مع ناقل حركة CVT . تم إصدار الجيل الثاني في ماليزيا عام ، حيث تم استيراد ه ب الكامل من إندونيسيا . تم توفير خيار واحد فقط للمحركات ، و الذي يتكون من محرك M R20DE المقترن بناقل حركة CVT . تم توفير النسخة المعدلة في ماليزيا في أبريل معرض صور الجيل الثالث ( تي - تم طرح الجيل الثالث من نيسان إكس تريل في معرض فرانكفورت ل السيارات تعتبر السيارة مشابهة إلى حد كبير للجيل الثاني من إكس تريل و روجيو الذي يتم تقديم ه في أمريكا الشمالية . و يعتبر النموذج الجديد من الجيل الثالث متاحًا فيدولة حول العالم ، و هو الطفرة التي قدمت ها نيسان أثناء إطلاق ها للجيل الجديد من نيسان إكس تريل . حيث تخلّت عن مظهر السيارات الضخمة المتينة و التي تتجلى في سيارات الدفع الرباعي ؛ ل تتحول إلى ال مظهر الجذاب والأكثر نعومة و قبول كبير من العملاء . المبيعات المراجع روابط خارجية الموقع الرسمي ( اليابان ) سيارات اخترعت في سيارات تدفع ب جميع العجلات سيارات دفع أمام ي سيارات عقد سيارات عقد سيارات كروس أوفر رياضية سيارات نيسان سيارات هجينة مركبات رياضية مدمجة