محرك نفاث تضاغطي
المحرك النفاث التضاغطي أو النفاث الضغاطي محرك نفاث مستنشق للهواء، يستغل سرعة المركبة لضغط الهواء الداخل كبسيا (c , b)(لا عنفيا (a) انظر الشكل) إلى غرفة الاشتعال. أي أنه غير مزود بضغاط ميكانيكي للهواء. يتكون من مجرى هوائي مفتوح من الجانبين، فيه يدفع الهواء اللازم للاحتراق فينضغط بفعل الحركة الأمامية للمحرك أو المركبة، ثم يمر الهواء خلال ناشرة، ويختلط بالوقود المحقون ويحترق، فتندفع غازات العادم من الفتحة الخلفية على شكل نفاث. يبدأ تشغيل المحرك التضاغطي النفاث عند وصول سرعة المركبة (وبالتالي المحرك) إلى سرعة قريبة من سرعة الصوت بواسطة إما بواسطة طائرة تحمله تطير بسرعة الصوت أو بواسطة صاروخ حامل، وتنطلق المركبة النفاثة التضاغطية من أحد تلك الحوامل. يستخدم المحرك النفاث التضاغطي في طائرات تجريبية فائقة السرعة وغير مأهولة، فتصل سرعاتها إلى 9 أو 11 ماخ .

يستلزم عمله سير المركبة بسرعة عالية تفوق سرعة الصوت، فلا حاجة لوجود ضاغط عنفي ويستغل بدلا عنه سرعة المركبة، ويصمم مدخل الهواء بشكل يسمح بإبطاء وضغط الهواء. وتوضع في ذات الغلاف متكاملة مع المحرك النفاث العنفي. كما دمجت في صواريخ أرض-جو وصواريخ جو-أرض. سرعة النفاث التضاغطي محدودة بسرعة 6 ماخ، عندها ترتفع درجة حرارة حجرة الاحتراق إلى حد تتحلل عنده نواتج الاحتراق (الماء).

يعد أبسط أنواع المحركات النفاثة لأنه لا يحتوي أجزاء متحركة بل يتألف أساساً من أنبوب طويل، ولذا يسمى أحياناً المَصْرِف الطّائر. ويَعْمَلُ وسط الأنبوب كحجرة احتراق، ونهايته كفوهة نفث. وفي أثناء انطلاقه يُدْفَعُ الهواء إلى حُجْرَة الاحتراق حيث يحقن الوقود، وباحتراق الوقود المًحْقُون في الهواء المُنْدَفِع تنتج غازاتٌ ساخنةٌ تنفلت من المنفث بسرعة أعلى من سرعة الهواء الداخل، وهذا يُنْتِجُ قوة دفع تجعل الأنبوب النَّفّاث يَنْطَلِقُ. فالنفاث التضاغطي يعمل فقط حينما يكون هو نفسه مُنْطَلِقاً بسرعة.

أمثلة 
 غريفون 2 سنة 1959م سرعتها 1640 كم/س

طالع أيضا 
 النفاثة التضاغطية الفوصوتية

مصادر 

اختراعات مجرية
محركات نفاثة
محركات نفاثة تضاغطية
المحرك النفاث التضاغطي أو النفاث الضغاطي محرك نفاث مستنشق للهواء ، يستغل سرعة المركبة لضغط الهواء الداخل كبسيا ( c , b ) ( لا عنفيا ( a ) انظر الشكل ) إلى غرفة الاشتعال . أي أن ه غير مزود بضغاط ميكانيكي للهواء . يتكون من مجرى هوائي مفتوح من الجانبين ، في ه يدفع الهواء اللازم لل احتراق فينضغط ب فعل الحركة الأمامية للمحرك أو المركبة ، ثم يمر الهواء خلال ناشرة ، ويختلط ب الوقود المحقون ويحترق ، فتندفع غازات العادم من ال فتحة الخلفية على شكل نفاث . يبدأ تشغيل المحرك التضاغطي النفاث عند وصول سرعة المركبة ( و ب التالي المحرك ) إلى سرعة قريبة من سرعة الصوت ب واسطة إما ب واسطة طائرة ت حمل ه تطير ب سرعة الصوت أو ب واسطة صاروخ حامل ، و تنطلق المركبة النفاثة التضاغطية من أحد تلك الحوامل . يستخدم المحرك النفاث التضاغطي في طائرات تجريبية فائقة السرعة و غير مأهولة ، فتصل سرعات ها إلىأوماخ\ . يستلزم عمل ه سير المركبة ب سرعة عالية تفوق سرعة الصوت ، ف لا حاجة ل وجود ضاغط عنفي ويستغل بدلا عن ه سرعة المركبة ، ويصمم مدخل الهواء ب شكل يسمح بإبطاء و ضغط الهواء . وتوضع في ذات الغلاف متكاملة مع المحرك النفاث العنفي . كما دمجت في صواريخ أرض - جو وصواريخ جو - أرض . سرعة النفاث التضاغطي محدودة بسرعةماخ ، عند ها ترتفع درجة حرارة حجرة ال احتراق إلى حد تتحلل عند ه نواتج ال احتراق ( الماء ) . يعد أبسط أنواع المحركات النفاثة لأن ه لا يحتوي أجزاء متحركة بل يتألف أساساً من أنبوب طويل ، و لذا يسمى أحياناً المَصْرِف الطّائر . ويَعْمَلُ وسط الأنبوب كحجرة احتراق ، ونهاية ه كفوهة نفث . و في أثناء انطلاق ه يُدْفَعُ الهواء إلى حُجْرَة ال احتراق حيث يحقن الوقود ، وب احتراق الوقود المًحْقُون في الهواء المُنْدَفِع تنتج غازاتٌ ساخنةٌ تنفلت من المنفث ب سرعة أعلى من سرعة الهواء الداخل ، و هٰذا يُنْتِجُ قوة دفع تجعل الأنبوب النَّفّاث يَنْطَلِقُ . فالنفاث التضاغطي يعمل فقط حينما يكون هو نفس ه مُنْطَلِقاً ب سرعة . أمثلة غريفونسنة سرعتهاكم / س طالع أيضا النفاثة التضاغطية الفوصوتية مصادر اختراعات مجرية محركات نفاثة محركات نفاثة تضاغطية