مارتن جيت باك
إن  مارتن جيت باك  هو طائرة تجريبية. و الاسم التجاري يدعوها حزمة طائرة ، ولكنها ليست طائرة أو صاروخ يدار بالطاقة.
وقد تم تطويره من قبل شركة مارتن للطائرات من نيوزيلندا ، وكان قد كشف النقاب عنها يوم 29 يوليو 2008 في جمعية الطائرات التجريبية لعام 2008 إير فينشر في أوشكوش ، ويسكنسن، الولايات المتحدة الأمريكية. وتصنف من قبل ادارة الطيران الاتحادية باعتبارها طائرة خفيفةتجريبية .

على عكس الأجهزة الأخرى في وقت سابق كان يدعى "جيت باك"، ومارتن من جيت باك هو أول من إعتبره جهازا عمليا. فقد كان قيد التطوير لأكثر من 27 عاما ويستخدم محرك البنزين (بريميوم) مع اثنين من المراوح الأنبوبية لتوفير الصعود. من الناحية النظرية يمكن أن تصل إلى سرعة 60 ميلا في الساعة، على ارتفاع 8,000 قدم، وتطير لمدة 30 دقيقة على خزان الوقود بالكامل. ومن المتوقع أن يكون سعر المستهلك $100,000. مارتن للطائرات تعتزم تسليم أول جيت باك لعشرة عملاء في أوائل عام 2010.

الوصف 
يعد جيت باك أنه جهاز صغير في تى أو إل مع اثنين من المراوح الأنبوبية التي توفر الارتفاع. هو مدعوم من قبل 2.0 لتر V4 محرك مكبس-محرك 200 حصان البنزين (بريميوم). الطيار يربط نفسه بالأحزمة /واقفا، وليس جالس. إنه ضخم بكثير جدا بالنسبة له / لها على المشي حول ارتداءه لذلك لا يمكن ان يصنف كجهاز ظهر. فإنه لا يملك التوربينات النفاثة أو المحركات الصاروخية، ولكن جت في من جيت باك يشير إلى إنتاج اثنين من المراوح التوربينية الجوية من مراوح أنبوبية. في ادارة الطيران الاتحادية قد تصنف على أنها طائرة تجريبية خفيفة . فإنه يستخدم نفس البنزين المستخدم في السيارات، من السهل نسبيا أن يطير، وأرخص للصيانة والتشغيل من غيرها من الطائرات الخفيفة. معظم طائرات الهليكوبتر تتطلب الذيل الدوار لمواجهة عزم الدوران، تعقيد الطيران، البناء والصيانة تتطلب بشكل كبير. تم تصميم جيت باك أن يكون عزم الدوران محايد - بسبب عدم وجود الذيل الدوار، أو دواسات القدم - وهذا يبسط التحلق بشكل كبير.يتم التحكم في المناورات والالتفاف من قبل يد واحدة، والارتفاع والانخفاض من قبل اليد الأخرى.

الهامش 

http://www.businessweek.com/lifestyle/content/jun2010/bw20100615_209271.htm

وصلات خارجية 
 Martin Jetpack official website
 Video of Martin Jetpack in operation

اختراعات نيوزيلندية
تصميم نيوزيلندي
حزام الطيران
طائرات إقلاع وهبوط عمودي
طائرات تجريبية 2000–2009
إن مارتن جيت باك هو طائرة تجريبية . و الاسم التجاري يدعو ها حزمة طائرة ، و لٰكن ها ليست طائرة أو صاروخ يدار ب الطاقة . و قد تم تطوير ه من قبل شركة مارتن ل الطائرات من نيوزيلندا ، و كان قد كشف النقاب عن ها يوميوليوفي جمعية الطائرات التجريبية لعامإير فينشر في أوشكوش ، ويسكنسن ، الولايات المتحدة الأمريكية . وتصنف من قبل ادارة الطيران الاتحادية ب اعتبار ها طائرة خفيفةتجريبية \ . على عكس الأجهزة الأخرى في وقت سابق كان يدعى " جيت باك " ، ومارتن من جيت باك هو أول من إعتبر ه جهازا عمليا . ف قد كان قيد التطوير ل أكثر منعاما و يستخدم محرك البنزين ( بريميوم ) مع اثنين من المراوح الأنبوبية ل توفير الصعود . من الناحية ال نظرية يمكن أن تصل إلى سرعةميلا في الساعة ، على ارتفاع 000 قدم ، وتطير لمدةدقيقة على خزان الوقود ب الكامل . و من المتوقع أن يكون سعر المستهلك $100,000 . مارتن ل الطائرات تعتزم تسليم أول جيت باك لعشرة عملاء في أوائل عام الوصف يعد جيت باك أن ه جهاز صغير في تى أو إل مع اثنين من المراوح الأنبوبية التي توفر الارتفاع . هو مدعوم من قبل 0 لتر V4 محرك مكبس - محرك حصان البنزين ( بريميوم ) . الطيار يربط نفس ه بال أحزمة / واقفا ، و ليس جالس . إن ه ضخم ب كثير جدا ب النسبة ل ه / ل ها على المشي حول ارتداء ه ل ذٰلك لا يمكن ان يصنف كجهاز ظهر . ف إن ه لا يملك التوربينات النفاثة أو المحركات الصاروخية ، و لٰكن جت في من جيت باك يشير إلى إنتاج اثنين من المراوح التوربينية الجوية من مراوح أنبوبية . في ادارة الطيران الاتحادية قد تصنف على أن ها طائرة تجريبية خفيفة \ . ف إن ه يستخدم نفس البنزين المستخدم في السيارات ، من السهل نسبيا أن يطير ، و أرخص ل الصيانة والتشغيل من غير ها من الطائرات الخفيفة . معظم طائرات الهليكوبتر تتطلب الذيل الدوار ل مواجهة عزم ال دوران ، تعقيد الطيران ، البناء و الصيانة تتطلب ب شكل كبير . تم تصميم جيت باك أن يكون عزم ال دوران محايد - ب سبب عدم وجود الذيل الدوار ، أو دواسات القدم - و هٰذا يبسط ال تحلق ب شكل كبير . يتم التحكم في المناورات والالتفاف من قبل يد واحدة ، والارتفاع و الانخفاض من قبل اليد الأخرى . الهامش http://www.businessweek.com/lifestyle/content/jun2010/bw20100615_209271.htm وصلات خارجية Martin Jetpack official website Video of Martin Jetpack in operation اختراعات نيوزيلندية تصميم نيوزيلندي حزام الطيران طائرات إقلاع و هبوط عمودي طائرات تجريبية 2009