طائرة أرو الرياضية
طائرة أرو الرياضية  هي طائرة ذات سطحين ومقعدين، أنتجت سابقاً في الولايات المتحدة في عقدي العشرينيات والثلاثينيات من القرن العشرين

التصميم والهيكل 
صمم الطائرة "سوين سوانسون"، وقد كانت ذات تكوين تقليدي ذات جهاز هبوط بالعجلات، لكن المثير للاهتمام فيها أنه الراكب كان يجلس جنباً إلى جنب مع الطيار في قمرة القيادة. حسب تصميمها الأصلي، كانت الأجنحة تفتقر إلى دعامات ربط مابين الجناحين (Interplane strut) - حيث كان الجناح العلوي مرتبط مباشرة بالجزء العلوي من جسم الطائرة. أثبتت هذه الميزة الأخيرة أن التصميم مثير للقلق بالنسبة للطيارين، إلى أن وفّرت الشركة المصنّعة دعامات ربط مابين الجناحين على شكل حرف (N) لاحقاً، بيد أن هذه الأجهزة لم يكن لها وظيفة حقيقية غير تهدئة مخاوف الطيارين.

ما تبقى من هذه الطائرات 

حلقت العديد من الطائرات الرياضية في سماء الولايات المتحدة عام 2009. تم الحفاظ على 9 طائرات منها في متاحف الولايات المتحدة كطائرة A2-60 الموجودة في متحف الطيران والفضاء الوطني في واشنطن العاصمة.
طائرة أرو الرياضية معروضة في * المتحف الغربي للطائرات والسيارات القديمة.

الطرازات 
 رياضية - طائرة بمقعدين ذات سحطين، مزودة بمحرك مكبس شعاعي بقدرة 60 حصان (45 كيلو واط).
 رياضية 85 - بمحرك يبلوند الشعاعي بقوة 85 حصان، مع أجنحة ثنائية السطح، وتراجع الجناح السفلي بمقدار أربعة درجات إضافية عن الجناح العلوي.
 رياضية إيه2
 رياضية إيه2-60
 رياضية إيه-66
 رياضية إيه2-90 تانجرين
 رياضية بورسوت (أعيد تسميتها إلي سبورت كيه في عام 1935) – وهي نسخة محسنة، ومزودة بمحرك شعاعي من نوع كينر كيه-5، بقوة 100-حصان (75-كيلوواط).

المواصفات (إيه2-60) 
 الخصائص العامة
 الطاقم: واحد تجريبية
 القدرة: 1 ركاب
 طول: 19 قدم 3 في (5.8 م)
 باع الجناح: 25 قدم 9 في (7.8 م)
 الطول: 7 قدم في 5 (2.2 م)
 الوزن فارغة: 900 رطل (408 كجم)
 المحرك: 1 × يبلوند 5 ، 60 حصان (45 كيلوواط)
 أداء
 السرعة القصوى: 105 ميل في الساعة (169 كم / ساعة)
 المدى: 280 ميل (450 كم)

طالع أيضاً 
 قائمة الطائرات المدنية

المراجع 
ملاحظات

قائمة المراجع

روابط خارجية 
 NASM website
 aviationhistory.com

طائرات بمحرك واحد جرار
طائرات ذات سطحين
طائرات رياضية أمريكية 1920–1929
طائرة أرو الرياضية هي طائرة ذات سطحين ومقعدين ، أنتجت سابقاً في الولايات المتحدة في عقد ي العشرينيات والثلاثينيات من القرن العشرين التصميم والهيكل صمم الطائرة " سوين سوانسون " ، و قد كانت ذات تكوين تقليدي ذات جهاز هبوط بالعجلات ، لكن المثير للاهتمام في ها أن ه الراكب كان يجلس جنباً إلى جنب مع الطيار في قمرة القيادة . حسب تصميم ها الأصلي ، كانت الأجنحة تفتقر إلى دعامات ربط مابين الجناحين ( Interplane strut ) - حيث كان الجناح العلوي مرتبط مباشرة ب الجزء العلوي من جسم الطائرة . أثبتت هذه الميزة الأخيرة أن التصميم مثير ل القلق ب النسبة للطيارين ، إلى أن وفّرت الشركة المصنّعة دعامات ربط مابين الجناحين على شكل حرف ( N ) لاحقاً ، بيد أن هذه الأجهزة لم يكن ل ها وظيفة حقيقية غير تهدئة مخاوف الطيارين . ما تبقى من هذه الطائرات حلقت العديد من الطائرات الرياضية في سماء الولايات المتحدة عام تم الحفاظ علىطائرات من ها في متاحف الولايات المتحدة كطائرة A2 - 60 الموجودة في متحف الطيران والفضاء الوطني في واشنطن العاصمة . طائرة أرو الرياضية معروضة في * المتحف الغربي ل الطائرات و السيارات القديمة . الطرازات رياضية - طائرة بمقعدين ذات سحطين ، مزودة بمحرك مكبس شعاعي بقدرةحصانكيلو واط ) . رياضية - بمحرك يبلوند الشعاعي بقوة حصان ، مع أجنحة ثنائية السطح ، و تراجع الجناح السفلي ب مقدار أربعة درجات إضافية عن الجناح العلوي . رياضية إيه 2 رياضية إيه 2 - 60 رياضية إيه - 66 رياضية إيه 2 - 90 تانجرين رياضية بورسوت ( أعيد تسمية ها إلي سبورت كيه في عام – و هي نسخة محسنة ، ومزودة بمحرك شعاعي من نوع كينر كيه - 5 ، بقوةحصانكيلوواط ) . المواصفات ( إيه 2 - 60 ) الخصائص العامة الطاقم : واحد تجريبية القدرة : ركاب طول : قدمفي 8 م ) باع الجناح : قدمفي 8 م ) الطول : قدم في ( 2.2 م ) الوزن فارغة : رطلكجم ) المحرك : × يبلوند ، حصانكيلوواط ) أداء السرعة القصوى : ميل في الساعةكم / ساعة ) المدى : ميلكم ) طالع أيضاً قائمة الطائرات المدنية المراجع ملاحظات قائمة المراجع روابط خارجية NASM website aviationhistory.com طائرات بمحرك واحد جرار طائرات ذات سطحين طائرات رياضية أمريكية 1929