جيب باتريوت
جيب باتريوت  هي سيارة من تصنيع شركة جيب (سيارة) (كرايسلر).

جيب باتريوت (إم كي Jeep Patriot (MK 74 هي سيارة دفع رباعي مدمجة ذات محرك أمامي بخمسة أبواب صنعتها وتسويقها جيب، وقد ظهرت لأول مرة مع جيب كومباس في أبريل 2006 في معرض نيويورك للسيارات لعام 2007.

شاركت كلتا السيارتين، بالإضافة إلى دودج كاليبر، منصة جي سي، التي تميزت بتصميمها وتسويقها، حيث تقدم باتريوت حصرياً نظام دفع رباعي، تم تسويقه باسم محرك فريدوم 2.

تم تصنيع باتريوت في مصنع تجميع بلفيدير كرايسلر، إلينوي إلى جانب البوصلة. على الرغم من أن النموذج كان لا يزال يباع بشكل جيد حتى أنه لم يتغير بشكل أساسي مع دخوله عام الطراز الحادي عشر، فقد انتهى الإنتاج مع عام 2017.

التصميم 
في الولايات المتحدة، تستخدم باتريوت إما محرك 14 البنزين العالمي سعة 2.0 لتر أو 2.4 لتر. يتوفر كل من الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. تتميز باتريوت بنظامين للدفع الرباعي يتم التحكم فيهما إلكترونياً.

يُطلق على نظام الدفع الرباعي الأساسي محرك فريدوم ون. هذا النظام عبارة عن نظام دفع رباعي / دفع أمامي بدوام كامل يعمل بنظام الدفع بالعجلات الأمامية عندما يكون لديه قوة جر، ولكن يمكنه تلقائيًا وضع ما يصل إلى 50٪ من القوة إلى العجلات الخلفية، يمكن قفل إي سي سي (القابض الذي يتم التحكم فيه إلكترونياً والموجود في الترس التفاضلي الخلفي) بنسبة 50-50 أقل من سرعة معينة. هذا «القفل» ليس قفلًا حقيقياً ويطلب فقط قفل إي سي سي أكثر من وضع إي دبليو دي العادي.

ينبض القابض إي سي سي أثناء المنعطفات لتجنب ربط النظام بنظام الدفع. النظام الآخر، المسمى فريدوم درايف 2، يعتمد على فريدوم درايف 1، ولكن باستخدام ناقل الحركة ناقل حركة متغير باستمرار الخاص بالمركبة، فإنه قادر على تقليل التروس بنسبة 19: 1 لمحاكاة نطاق منخفض يوجد عادةً في المركبات ذات صناديق النقل المخصصة. يتم تحقيق نسبة «الزحف» 19: 1 مع ترس تفاضلي خلفي أقل بكثير (أعلى عددياً) مقارنة بالمركبات غير فريدوم درايف 2 ال 2.4 لتر غيما I4 هو خيار لطراز 4X2 باتريوت.

بالنسبة لأوروبا وأستراليا، تم تجهيز محرك ديزل سعة 2.0 لتر (1968 سم مكعب، 120 قرصاً، 140 حصاناً) فولكس فاجن مع علبة تروس يدوية من 6 سرعات. تم تجهيز جميع سيارات الاتحاد الأوروبي بشكل قياسي مع دفع رباعي وإصدار من نظام فريدوم درايف الذي تم ضبطه بشكل مختلف عن الإصدارات الأمريكية، ولكن مع قدرة مماثلة لـ فريدوم درايف 2 مع التحكم في جر الفرامل وثلاثة إعدادات للتحكم الإلكتروني بالثبات والتحكم في الجر من أجل تشغيل أو استخدام على الطرق الوعرة.

فاز باتريوت بجائزة جرين 4x4 لعام 2007 وجرين 4x4 لعام 2008 في المملكة المتحدة.

يستخدم باتريوت ناقل حركة متغير باستمرار ومجهز بنظام دفع رباعي، تم تسويقه باسم فريدوم درايف 2، قادر على الاحتفاظ بأقل نسبة يمكن أن يصل إليها ناقل حركة متغير باستمرار، بدلاً من علبة النقل التقليدية ذات السرعتين. يحمل باتريوت شارات جيب «تريل ريتد».

الموديلات 
يتم تقديم باتريوت في ثلاثة طرز أساسية مع العديد من الخيارات الإضافية المتاحة:

الرياضية 
- نوافذ رول أب يدوية وأقفال يدوية للأبواب

- عجلة قيادة مغلفة بالفينيل وبوق مزدوج النوتة

-التحكم في الرحلات (ليس كل السنوات)

-اشتعال ضد السرقة

-أسطح جلوس من الفينيل (قماش لاحق)

- مقاعد دلو أمامية يدوية

- مقعد خلفي قابل للطي

- سخان ومروحة منفاخ

محرك -2.0 لتر I4 (4 × 2) أو محرك 2.4 لتر I4 (4 × 4)

-5 سرعات ناقل حركة يدوي

-زجاج مظلل

- إطارات لجميع المواسم مقاس 16 بوصة

جنوط من الصلب مقاس 16 بوصة

- إي إم / إف إم راديو مع مشغل أقراص سي دي أحادي القرص (مشغل سي دي إم بي 33 لاحقاً) وأربعة مكبرات صوت

لاتيتيود 
- نوافذ كهربائية مع ميزة إيقاف التشغيل التلقائي للسائق بلمسة واحدة وأقفال أبواب كهربائية

-راديو الأقمار الصناعية سيريس إكس إم (ملحق اختياري)

- عجلة قيادة مغلفة بالجلد

- دخول بدون مفتاح مع ميزة الذعر ونظام الأمان

- أسطح جلوس من القماش

-تكييف هواء مع تحكم يدوي

- إطارات مناسبة لجميع المواسم مقاس 17 بوصة

- عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة - مصباح يدوي قبة خلفية

ليميتد 
- قماشي (جلد لاحقًا) أسطح جلوس

- مقعد السائق الأمامي الكهربائي

-فتحة سقف كهربائية

-U توصيل نظام هاتف بلوتوث حر اليدين

نسخة كهربائية 
في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2009 في ديترويت، تمت إضافة جيب باتريوت إلى تشكيلة إنفي من كرايسلر.

كما هو الحال مع جيب رانجلر التي تم الإعلان عنها سابقا، فإن جيب باتريوت إيف هي مركبة كهربائية طويلة المدى (إيريف، وتسمى أيضاً مركبة هجينة تعمل بالكهرباء)، قادرة على السفر 40 ميل (64 كم) فقط على طاقة البطارية وما يصل إلى 400  ميل (644 كم) على خزان واحد للغاز.

ومع ذلك، قام شريك كرايسلر الجديد فيات سبا بحل قسم إنفي في نوفمبر 2009، وإزالة نماذج إنفي الثلاثة من خطتها الخمسية لشركة كرايسلر. لم تكن هناك خطط معلنة لمواصلة النسخة الكهربائية.

2011 شد الواجهة 
تلقت باتريوت ترقيات داخلية وخارجية طفيفة لعام 2011. تم تقليص مصابيح الضباب الأمامية ونقلها، وتمت إزالة حروف «باتريوت» على المصد الخلفي واستبدالها بمصد خلفي تقليدي. تم تقديم ثلاثة طرازات في الولايات المتحدة: ليميتد ولاتيتود وسبورت (التي حلت محل الطراز لاتيتود إكس السابق). في كندا، استبدلت النسخة الشمالية طراز لاتيتود بمعدات مختلفة قليلاً.

في الاتحاد الأوروبي، تم تقديم أربعة طرازات: سبورت وسبورت بلس وليميتد وأوفرلاند. في سوق الاتحاد الأوروبي، تم استبدال محرك ديزل فولكس فاجن بي دي سعة 2.0 لتر بمحرك ديزل يعمل بالسكك الحديدية المشتركة سعة 2.2 لتر من مرسيدس-بنز يولد 163 حصاناً (122 كيلو واط).

لعام 2011، تم تقديم نموذج إصدار الذكرى السبعين للاحتفال بتاريخ جيب. كان يعتمد على طراز سبورت بألوان داخلية زيتية أو بيج خاصة، وعجلات معدنية فريدة من نوعها، ونظام صوتيات بوسطن اكوستيكس بتسعة مكبرات صوت مع مضخم صوت وسماعات بوابة رفع قابلة للطي، وراديو سيريس إكس آم، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد، والجلد مقاعد ومقاعد أمامية مدفأة وميزات أخرى. كان هذا النموذج متاحاً من مايو إلى أكتوبر 2011.

لعام 2012 فقط، تم تقديم طراز ألتيتيود إديشن، استناداً إلى الطراز الرياضي. تتميز بفرش جلدي أسود، وعجلات معدنية مطلية باللون الأسود، ونظام صوت بتسعة مكبرات صوت، وراديو سيريس إكس، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد، ومقاعد أمامية مدفأة، ولمسات خارجية مطلية باللون الأسود. بدأ هذا الطراز الإنتاج في مايو 2012، ولم يكن متاحاً إلا لبضعة أشهر.

بالنسبة لعام 2013، تم تقديم طراز فريدوم إديشن، المستند إلى الطراز الرياضي، للاحتفال بالتزام جيب تجاه الجيش والجيش الأمريكيين، وكذلك لإحياء ذكرى جميع الجنود الذين خدموا. تحتوي على ملصق نجمي خاص لغطاء المحرك، ومقاعد جلدية كهربائية، وعجلة قيادة ملفوفة بالجلد، وراديو سيريس إكس إم، وعجلات معدنية داكنة اللون. يتميز هذا الطراز بطلاء خارجي كوماندو جرين ميتاليك، غير متوفر في جيب باتريوت 2013 الأخرى.

خضعت جيب باتريوت للعديد من التغييرات في الديكورات أو الطرازات لعام 2014؛ ومع ذلك، كان عام 2014 هو العام الأول للطراز الذي جاء فيه فريدوم درايف ون باتريوتس مع ناقل حركة أوتوماتيكي من هيونداي بست سرعات بدلاً من ناقل حركة متغير باستمرار.

التوقف 
كان عام 2017 هو العام الأخير لباتريوت، ولكن توقف الإنتاج في ديسمبر 2016 (مع تسويق ما تبقى من الأسطول على أنه "2017" وبيعه حتى نفاد المخزون). تم استبدال كل من باتريوت والجيل الأول من جيب كومباس بالجيل الثاني من البوصلة.

الأمان

معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة 

موديلات 2007-2013 مع وسائد هوائية جانبية اختيارية إضافية.  صُنفت النماذج التي لا تحتوي على أكياس هوائية جانبية اختيارية إضافية على أنها هامشية.

السلامة على الطرقات 
2007 - 2010 باتريوت (الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة)

النتائج

2013 باتريوت (الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة)

النتائج

المبيعات

المعرض

ذات صلة 
ظهور جيب باتريوت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات

مراجعة سيارة جيب باتريوت على الطرق الوعرة

الوصف الفني لنظام فريدوم درايف دفع رباعي

روابط خارجية 
موقع رسمي

مراجع 

سيارات اخترعت في 2006
سيارات تدفع بجميع العجلات
سيارات جيب
سيارات دفع أمامي
سيارات ذات ناقل حركة ذو تعشيق مستمر
سيارات صنعت في الولايات المتحدة
سيارات عقد 2000
سيارات عقد 2010
سيارات كروس أوفر رياضية
مركبات رياضية مدمجة
جيب باتريوت هي سيارة من تصنيع شركة جيب ( سيارة ) ( كرايسلر ) . جيب باتريوت ( إم كي Jeep Patriot ( MKهي سيارة دفع رباعي مدمجة ذات محرك أمام ي بخمسة أبواب صنعة ها و تسويق ها جيب ، و قد ظهرت ل أول مرة مع جيب كومباس في أبريلفي معرض نيويورك ل السيارات ل عام شاركت كلتا السيارتين ، ب الإضافة إلى دودج كاليبر ، منصة جي سي ، التي تميزت بتصميم ها و تسويق ها ، حيث تقدم باتريوت حصرياً نظام دفع رباعي ، تم تسويق ه ب اسم محرك فريدوم تم تصنيع باتريوت في مصنع تجميع بلفيدير كرايسلر ، إلينوي إلى جانب البوصلة . على الرغم من أن النموذج كان لا يزال يباع ب شكل جيد حتى أن ه لم يتغير ب شكل أساسي مع دخول ه عام الطراز الحادي عشر ، ف قد انتهى الإنتاج مع عام التصميم في الولايات المتحدة ، تستخدم باتريوت إما محرك البنزين العالمي سعة 0 لتر أو 4 لتر . يتوفر كل من الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي . تتميز باتريوت بنظامين للدفع الرباعي يتم التحكم في هما إلكترونياً . يُطلق على نظام الدفع الرباعي الأساسي محرك فريدوم ون . هذا النظام عبارة عن نظام دفع رباعي / دفع أمام ي بدوام كامل يعمل ب نظام الدفع بالعجلات الأمامية عندما يكون لدي ه قوة جر ، و لٰكن يمكن ه تلقائيًا وضع ما يصل إلى من القوة إلى العجلات الخلفية ، يمكن قفل إي سي سي ( القابض الذي يتم التحكم في ه إلكترونياً والموجود في الترس التفاضلي الخلفي ) بنسبةأقل من سرعة معينة . هذا « القفل » ليس قفلًا حقيقياً و يطلب فقط قفل إي سي سي أكثر من وضع إي دبليو دي العادي . ينبض القابض إي سي سي أثناء المنعطفات ل تجنب ربط النظام ب نظام الدفع . النظام الآخر ، المسمى فريدوم درايف يعتمد على فريدوم درايف و لٰكن ب استخدام ناقل الحركة ناقل حركة متغير ب استمرار الخاص بالمركبة ، ف إن ه قادر على تقليل التروس بنسبةلمحاكاة نطاق منخفض يوجد عادةً في المركبات ذات صناديق النقل المخصصة . يتم تحقيق نسبة « الزحف » مع ترس تفاضلي خلفي أقل ب كثير ( أعلى عددياً ) مقارنة ب المركبات غير فريدوم درايفال 4 لتر غيما I4 هو خيار ل طراز 2 باتريوت . ب النسبة ل أوروبا و أستراليا ، تم تجهيز محرك ديزل سعة 0 لترسم مكعب ، قرصاً ، حصاناً ) فولكس فاجن مع علبة تروس يدوية منسرعات . تم تجهيز جميع سيارات الاتحاد الأوروبي ب شكل قياسي مع دفع رباعي و إصدار من نظام فريدوم درايف الذي تم ضبط ه ب شكل مختلف عن الإصدارات الأمريكية ، و لٰكن مع قدرة مماثلة لـ فريدوم درايفمع التحكم في جر الفرامل و ثلاثة إعدادات ل التحكم الإلكتروني بالثبات والتحكم في الجر من أجل تشغيل أو استخدام على الطرق الوعرة . فاز باتريوت بجائزة جرين 4 لعاموجرين 4 لعامفي المملكة المتحدة . يستخدم باتريوت ناقل حركة متغير ب استمرار ومجهز ب نظام دفع رباعي ، تم تسويق ه ب اسم فريدوم درايف قادر على ا الاحتفاظ ب أقل نسبة يمكن أن يصل إلي ها ناقل حركة متغير ب استمرار ، بدلاً من علبة النقل التقليدية ذات السرعتين . يحمل باتريوت شارات جيب « تريل ريتد » . الموديلات يتم تقديم باتريوت في ثلاثة طرز أساسية مع العديد من الخيارات الإضافية المتاحة : الرياضية - نوافذ رول أب يدوية وأقفال يدوية للأبواب - عجلة قيادة مغلفة بالفينيل وبوق مزدوج النوتة - التحكم في الرحلات ( ليس كل السنوات ) - اشتعال ضد السرقة - أسطح جلوس من الفينيل ( قماش لاحق ) - مقاعد دلو أمامية يدوية - مقعد خلفي قابل للطي - سخان ومروحة منفاخ محرك 0 لتر I4 × أو محرك 4 لتر I4 × - 5 سرعات ناقل حركة يدوي - زجاج مظلل - إطارات ل جميع ال مواسم مقاسبوصة جنوط من الصلب مقاسبوصة - إي إم / إف إم راديو مع مشغل أقراص سي دي أحادي القرص ( مشغل سي دي إم بيلاحقاً ) وأربعة مكبرات صوت لاتيتيود - نوافذ كهربائية مع ميزة إيقاف التشغيل التلقائي للسائق بلمسة واحدة وأقفال أبواب كهربائية - راديو الأقمار الصناعية سيريس إكس إم ( ملحق اختياري ) - عجلة قيادة مغلفة ب الجلد - دخول ب دون مفتاح مع ميزة الذعر و نظام الأمان - أسطح جلوس من القماش - تكييف هواء مع تحكم يدوي - إطارات مناسبة ل جميع ال مواسم مقاسبوصة - عجلات ألمنيوم مقاسبوصة - مصباح يدوي قبة خلفية ليميتد - قماشي ( جلد لاحقًا ) أسطح جلوس - مقعد السائق الأمام ي الكهربائي - فتحة سقف كهربائية - U توصيل نظام هاتف بلوتوث حر اليدين نسخة كهربائية في معرض أمريكا الشمالية الدولي ل السيارات لعامفي ديترويت ، تمت إضافة جيب باتريوت إلى تشكيلة إنفي من كرايسلر . كما هو الحال مع جيب رانجلر التي تم الإعلان عن ها سابقا ، ف إن جيب باتريوت إيف هي مركبة كهربائية طويلة المدى ( إيريف ، وتسمى أيضاً مركبة هجينة تعمل بالكهرباء ) ، قادرة على السفرميلكم ) فقط على طاقة البطارية و ما يصل إلى ميلكم ) على خزان واحد ل الغاز . و مع ذلك ، قام شريك كرايسلر الجديد فيات سبا ب حل قسم إنفي في نوفمبر و إزالة نماذج إنفي الثلاثة من خطة ها الخمسية ل شركة كرايسلر . لم تكن هناك خطط معلنة ل مواصلة النسخة الكهربائية . 2011 شد الواجهة تلقت باتريوت ترقيات داخلية و خارجية طفيفة ل عام تم تقليص مصابيح الضباب الأمامية ونقل ها ، و تمت إزالة حروف « باتريوت » على المصد الخلفي واستبدال ها بمصد خلفي تقليدي . تم تقديم ثلاثة طرازات في الولايات المتحدة : ليميتد ولاتيتود وسبورت ( التي حلت محل الطراز لاتيتود إكس السابق ) . في كندا ، استب دلت النسخة الشمالية طراز لاتيتود ب معدات مختلفة قليلاً . في الاتحاد الأوروبي ، تم تقديم أربعة طرازات : سبورت وسبورت بلس وليميتد وأوفرلاند . في سوق الاتحاد الأوروبي ، تم استبدال محرك ديزل فولكس فاجن بي دي سعة 0 لتر بمحرك ديزل يعمل بالسكك الحديدية المشتركة سعة 2 لتر من مرسيدس - بنز يولدحصاناًكيلو واط ) . ل عام تم تقديم نموذج إصدار الذكرى السبعين للاحتفال ب تاريخ جيب . كان يعتمد على طراز سبورت بألوان داخلية زيتية أو بيج خاصة ، وعجلات معدنية فريدة من نوع ها ، و نظام صوتيات بوسطن اكوستيكس ب تسعة مكبرات صوت مع مضخم صوت وسماعات بوابة رفع قابلة للطي ، وراديو سيريس إكس آم ، وعجلة قيادة مغلفة ب الجلد ، و الجلد مقاعد ومقاعد أمامية مدفأة وميزات أخرى . كان هذا النموذج متاحاً من مايو إلى أكتوبر لعامفقط ، تم تقديم طراز ألتيتيود إديشن ، استناداً إلى الطراز الرياضي . تتميز بفرش جلدي أسود ، وعجلات معدنية مطلية باللون الأسود ، و نظام صوت ب تسعة مكبرات صوت ، وراديو سيريس إكس ، وعجلة قيادة مغلفة ب الجلد ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ولمسات خارجية مطلية باللون الأسود . بدأ هذا الطراز الإنتاج في مايو و لم يكن متاحاً إلا ل بضعة أشهر . ب النسبة ل عام تم تقديم طراز فريدوم إديشن ، المستند إلى الطراز الرياضي ، للاحتفال بالتزام جيب تجاه الجيش و الجيش الأمريكيين ، و كذٰلك ل إحياء ذكرى جميع الجنود الذين خدموا . تحتوي على ملصق نجمي خاص لغطاء المحرك ، ومقاعد جلدية كهربائية ، وعجلة قيادة ملفوفة ب الجلد ، وراديو سيريس إكس إم ، وعجلات معدنية داكنة اللون . يتميز هذا الطراز بطلاء خارجي كوماندو جرين ميتاليك ، غير متوفر في جيب باتريوت الأخرى . خضعت جيب باتريوت ل العديد من التغييرات في الديكورات أو الطرازات ل عام و مع ذلك ، كان عامهو العام الأول للطراز الذي جاء في ه فريدوم درايف ون باتريوتس مع ناقل حركة أوتوماتيكي من هيونداي بست سرعات بدلاً من ناقل حركة متغير ب استمرار . التوقف كان عامهو العام الأخير لباتريوت ، و لٰكن توقف الإنتاج في ديسمبر ( مع تسويق ما تبقى من الأسطول على أن ه " 2017 " و بيع ه حتى نفاد المخزون ) . تم استبدال كل من باتريوت والجيل الأول من جيب كومباس بالجيل الثاني من البوصلة . الأمان معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة موديلاتمع وسائد هوائية جانبية اختيارية إضافية . صُ نفت النماذج التي لا تحتوي على أكياس هوائية جانبية اختيارية إضافية على أن ها هامشية . السلامة على الطرقات 2007 - باتريوت ( الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة ) النتائج 2013 باتريوت ( الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة ) النتائج المبيعات المعرض ذات صلة ظهور جيب باتريوت ل أول مرة في معرض جنيف ل السيارات مراجعة سيارة جيب باتريوت على الطرق الوعرة الوصف الفني ل نظام فريدوم درايف دفع رباعي روابط خارجية موقع رسمي مراجع سيارات اخترعت في سيارات تدفع ب جميع العجلات سيارات جيب سيارات دفع أمام ي سيارات ذات ناقل حركة ذو تعشيق مستمر سيارات صنعت في الولايات المتحدة سيارات عقد سيارات عقد سيارات كروس أوفر رياضية مركبات رياضية مدمجة