أى إتش إس سنتور
السفينة المستشفى الأسترالية (AHS) سنتور كانت سفينة مستشفى التي هوجمت وأغرقت بواسطة غواصة يابانية قبالة ساحل كوينزلاند، أستراليا، في 14 أيار 1943 وكانت تحمل 332 من الطاقم الطبي وطاقم من المدنيين كانوا على متنها، 268 لقوا حتفهم، من بينهم 11 من 12 الممرضات اللاتى كن على متنها.
السفينة الاسكتلندية المدمجة أبحرت في عام 1924 باعتبارها سفينة بضائع سفينة بضائع وسفينة شحن مبردة، وتعمل على الطريق التجاري القائم بين أستراليا الغربية وسنغافورة عبر اندونيسيا وعلى متنها الركاب والبضائع، والثروة الحيوانية. في بداية الحرب العالمية الثانية، «سنتور» (مثل جميع السفن البحرية الملكية البريطانية التجارية)قد وضعت تحت إمرة الأميرالية البريطانية، والهدف بعد أن تم تزويدها بتجهيزات دفاعية، سمح لها بمواصلة العمليات العادية. في نوفمبر عام 1941، أنقذت السفينة الألمانية الناجين في المعركة بين إتش إم إيه إس سيدني (1934) ووالطراد المساعد الألماني كورموران تم نقل سنتور إلى الساحل الشرقي لاستراليا في أكتوبر تشرين الأول عام 1942، وأستخدمت للعمل مع وسائل النقل المادية إلى غينيا الجديدة.

في يناير عام 1943، تم تسليم 'سنتور' إلى الجيش الأسترالي لتحويلها إلى سفينة مستشفى، وحيث أن السفينة كان حجما صغيرا فقد كان ذلك مناسبة لها للعمل في البحرية في جنوب شرق آسيا. تم الانتهاء من تجديدها (بما في ذلك تركيب المرافق الطبية وإعادة الطلاء مع وضع علامات الصليب الأحمر) في شهر مارس، قامت السفينة برحلة تجريبية: حيث أقلت الجرحى من تاونسفيل إلى بريسبان، ثم من بورت مورسبي إلى بريسبان. وبعد تجديدها في سيدني، 'سنتور' شرعت في نقل حقل الإسعاف 2 / 12TH إلى غينيا الجديدة، وأبحرت يوم 12 مايو. قبل فجر يوم 14 مايو عام 1943، وأثناء رحلتها الثانية، 'سنتور' تم نسفها حيث أغرقت بواسطة غواصة يابانية قبالة شمال جزيرة سترادبروك، كوينزلاند. أغلبية الركاب 332 الموجودين على متنها توفى؛ في الهجوم تم العثور على 64 من الناجين بعد 36 ساعة. أسفر الحادث عن الغضب الشعبي لمهاجمة سفينة تعتبر مستشفى وهذا يندرج ضمن جرائم الحرب تحت البند العاشر 1907 اتفاقية لاهاي. وقدمت الاحتجاجات التي بذلتها الحكومات الأسترالية والبريطانية إلى اليابان حيث كان يتوخى أن تسفر تلك الجهود لاكتشاف الأشخاص المسؤولين حتى يتمكنوا من أن يحاكموا في محكمة جرائم الحرب. في في 1970 فإن الهوية المحتملة للغواصة المهاجمة، كانت الغواصة اليابانية I-177، أصبح ذلك معلوما على نطاق دولى.

سبب الهجوم أضحى غير معروفا، مع النظريات التي زعمت أن سنتور  كانت خرقا للاتفاقيات الدولية التي كان ينبغي أن تحميها، أن قائد  كان لا يدرك أن 'سنتور' كانت سفينة مستشفى، أو أن قائد غواصة الذي هاجمها علم أنها سفينة محمية. وقدمت مطالبات للتحقيق في عام 1995، ولكن ثبت أن الحطام في عام 2003 كان يشير إلى سفينة أخرى. تم العثور على حطام 'سنتور' في 20 ديسمبر 2009 م.

 التصميم والبناء 

 التصميم الأصلي 

في أوائل عام 1923، قررت شركة بواخر المحيط (وهي شركة تابعة لألفريد هولت خط القمع الأزرق) أن السفينة الجديدة ستكون هناك حاجة إلى استبدالها بالسفينة المعمرة شارون في أستراليا الغربية على الطريق التجاري لسنغافورة. ان حمولة السفينة لتكون قادرة على نقل في وقت واحد الركاب والبضائع، والماشية. انها أيضا أن تكون قادرة على يستريح على المسطحات الطينية من الماء والتباين المد والجزر في الموانئ في الطرف الشمالي من غرب أستراليا كانت كبيرة حتى .

الشركة الهندسية ل بناء السفن وسكوتس في جرينوك في أسكتلندا تم اختيارها لبناء 'سنتور'. عارضة السفينة وضعت في 16 تشرين الثاني عام 1923، مع السفينة حتى تكون جاهزة للتجميع قبل 29 أغسطس 1924. شيدت بتكلفة قدرها 146,750 £ الاسترليني، سنتور' صممت لتحمل 72 راكبا و 450 رأس من الماشية.Milligan and Foley, Australian Hospital Ship Centaur, pp. 5–6 البضائع قد حملت في أربعة أقسام؛ كانت الطوابق الاثنين داخل البدن كانت مخصصة في المقام الأول للثروة الحيوانية، ويمكن أيضا أن تستخدم كمساحة إضافية البضائع.Smith, Three Minutes of Time, p. 22 كان بدن السفينة وتصميم سطح البرج حيث كانت الطوابق تحت خط الماء أوسع من تلك التي فوق الماء، وكان بدنا مسطحا ومدعما، سمح للسفينة للراحة في القاع. كانت 'سنتور' من بين أول السفن المدنية التي تم تجهيزها بمحرك ديزل. كانت واحدة من الخصائص الأكثر وضوحا في مدخنة ارتفاعها  ، كان الحجم الأقصى للمدخنة أكثر امتيازا لتقليد الاستفادة من العملية على متن سفينة تعمل بالديزل. كان المحرك يحوى ستة أسطوانات 4 أشواط، ودورة عمل واحدة محرك ديزل. لديه 24 من الإسطوانات  بوصة (64 سم) وقطرها من 51 بوصة (135 سم) الشوط. تم بناء المحرك عن طريق بورمايستر ووين، في كوبنهاغن، الدنمارك. . تم تركيب واحدة من معدات التبريد. كان التبريد بواسطة محلول ملحي وكان العزل يتم بواسطة الفلين. وكانت سعة التبريد .

في ديسمبر عام 1939، 'سنتور' خضعت لعملية تجديد طفيفة في هونغ كونغ، مع شاحن ومروحة جديدة تم تركيبهما على المحرك. تم انهيار الشاحن وتحطمه في نيسان عام 1942، وأفيد أنه لا يمكن إصلاحه بسبب نقص المعدات وتقييد الوصول إلى الترسانة الناجمة عن الحرب العالمية الثانية.

 التجديد إلى سفينة مستشفى 
في بداية عام 1943، 'سنتور'قد وضعت تحت تصرف وزارة الدفاع الأسترالية لتحويلها إلى سفينة مستشفى. تم إجراء التحويل عن طريق الخدمات السفينة المتحدة في ملبورن، أستراليا، وكان مقدرا في البداية أن يكلف جنيه أسترالى 20,000.

زادت التكلفة إلى ما يقرب من 55,000 £ الاتحاد الأفريقي، لمجموعة متنوعة من الأسباب. . كان المقصود أصلا للسفينة أن تسافر بين الموانئ في غينيا الجديدة وتاونسفيل، كوينزلاند، أستراليا. تزايد أعداد الضحايا في حملة غينيا الجديدة كان يعني أن المستشفيات في ولاية كوينزلاند ستصبح بسرعة غير قادرة على التعامل مع أعداد متزايدة من الضحايا وطبيعة إصاباتهم، لذلك كان الأمر يتطلب رحلة طويلة إلى سيدني. وطالب الجيش بأن التسهيلات والتحويلات إضافية تضاف إلى الخطط الأصلية مثل توسيع مرافق الاستحمام والغسيل، والماء الساخن تتاح لجميع أجزاء من السفينة من خلال تركيب سخان (جهاز)، وتحويل مسار جميع مواسير البخار بعيدا عن مناطق المرضى، وترتيبات تهوية مناسبة لظروف الاستوائية. اتحاد البحارة الذين يمثلون طاقم السفينة طالبوا بتحسين ظروف المعيشة وتناول الطعام، بما في ذلك معدات تصريف جديدة في مجالات إعداد الطعام واستبدال الأرضيات في الفصول وقاعات الطعام.

عندما أعيدت أى إتش إس سنتور في 12 آذار عام 1943، وقد تم تجهيزها بغرفة العمليات، ومستوصف، وجناحين (موجودين على طوابق الماشية سابقا)، وجراحة الأسنان، جنبا إلى جنب مع قاعات ل 75 من افراد الطاقم وخمسة وستين من الطاقم الطبى العسكرى الدائمين.Smith, Three Minutes of Time, pp. 21–2 للحفاظ على متوسط السفينة مشروع من ، تم توزيع 900 طن من حجر الحديد من خلال البضائع. أى إتش إس سنتور كانت قادرة على رحلات لمدة 18 يوما قبل إعادة الإمداد ويمكن أن تحمل ما يزيد قليلا على 250 من المرضى طريحى الفراش.

 تاريخ العمليات 

 1924-1938 
تم تخصيص أى إتش إس سنتور في المملكة المتحدة بالرقم الرسمي 147275 والرمز الحرفى KHHC. كان ميناء التسجيل لها في ليفربول. عندما دخلت أى إتش إس سنتور الخدمة في نهاية عام 1924، في فريمانتل - جافا - سنغافورة كان يتم إجراء الصيانة لها بواسطة الطريق التجاري من قبل اثنين من السفن خط القمع الأزرق. 'جورجون' (التي ظلت في الخدمة حتى عام 1928) و 'شارون' (التي تم استبدالها بسنتور ). طريق 'سنتور'  يجرى من فريمانتل على طول الساحل الأسترالي الغربي مكملا في جيرالدتون، كارنارفون، أنسلوو، نقطة شمشون، ميناء هيدلاند، بروم، وديربي ثم إلى مضيق بالي، سورابايا، سمارانغ، باتافيا، وسنغافورة. 'سنتور' كانت تعمل بمثابة خليط بين باخرة غير مصنفة وسفينة بضائع. تسلك طرقا متعددة ولكن تتوقف في الموانئ على طول الطريق بين الرحلات. في الفترة من 1928 حتى وقت ما في 1930، بقيت 'سنتور' تعمل وحدها في الطريق، ولكن دفعت الزيادة في التجارة على طول هذا الطريق خط القمع الأزرق إلى إعادة تعيين 'جورجون' وتعيين سفينة أخرى  شارون للعمل جنبا إلى جنب مع 'سنتور'.

بعد التغيير في كود الحروف في عام 1934، 'سنتور' خصص لها رسائل كود GMQP. وكان من أبرز وظائف 'سنتور' قبل الحرب إنقاذ؛ الحوت الياباني -المطارد كيو مارو II الذي يزن 385 طنا في نوفمبر 1938.  كيو مارو II  قد صادفت مشاكل في المرجل أثناء عودتها من القطب الجنوبي والانجراف نحو أرخبيل جزرالبلورهوس، حيث كانت في خطر تدميرها من قبل الشعاب المرجانية في المنطقة. 'سنتور'قد ردت على إشارة الاستغاثة وسحبت 'كيو مارو II' إلى جيرالدتون، أستراليا الغربية.

 من 1939إلى 1942 
كسفينة من البحرية التجارية البريطانية تأثرت 'سنتور' بالبرلمان البريطاني في 1939 عن كيفية الخطوط العريضة لرد البحرية التجارية على إعلان الحرب، المقدم أساسا إلى الأميرالية في جميع المسائل باستثناء العمل على متن السفن والإدارة العامة. بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية في 3 أيلول عام 1939، فقد تم تجهيز 'سنتور' مع المؤخرة  شنت مارك 9 بندقية بحرية واثنين من رشاش فيكرز 303 على جسر الجناح للحماية من السفن الحربية وطائرات المحور.التي كانت مزودة أيضا بمنفذ وميمنة ضد الألغام ومعدات إزالة مغناطيسية للحماية ضد الألغام البحريةs. تمت إزالة الأسلحة خلال التجديد كسفينة مستشفى، على الرغم من أن التدابير المضادة لمكافحة الألغام ظلت على حالها. 'سنتور' أساسا ظلت في الخدمة على الطريق التجاري الأصلي لها.

 الحواشي 

 Also correctly referred to as 2/3rd AHS Centaur or AHS 47. Also incorrectly referred to as HMAS Centaur or HMAHS Centaur. The AHS is alternatively considered to stand for Army Hospital Ship.
 Crew figures include the Torres Strait pilot assigned to Centaur''.

الاستشهادات 

أستراليا في 1943
سفن بنيت على نهر كلايد
جرائم حرب يابانية
حطام سفن في كوينزلاند
حوادث بحرية في مايو 1943
سفن 1924
كوينزلاند في الحرب العالمية الثانية
معالم أثرية ونصب تذكارية في أستراليا
معالم أثرية ونصب تذكارية في كوينزلاند
السفينة المستشفى الأسترالية ( AHS ) سنتور كانت سفينة مستشفى التي هوجمت وأغرقت ب واسطة غواصة يابانية قبالة ساحل كوينزلاند ، أستراليا ، فيأيارو كانت تحملمن الطاقم الطبي وطاقم من المدنيين كانوا على متن ها ، لقوا حتف هم ، من بينهممن الممرضات اللاتى كن على متن ها . السفينة الاسكتلندية المدمجة أبحرت في عامب اعتبار ها سفينة بضائع سفينة بضائع وسفينة شحن مبردة ، و تعمل على الطريق التجاري القائم بين أستراليا الغربية وسنغافورة عبر اندونيسيا و على متن ها الركاب و البضائع ، و الثروة الحيوانية . في بداية الحرب العالمية الثانية ، « سنتور » ( مثل جميع السفن البحرية الملكية البريطانية التجارية ) قد وضعت تحت إمرة الأميرالية البريطانية ، و الهدف بعد أن تم تزويد ها بتجهيزات دفاعية ، سمح ل ها ب مواصلة العمليات العادية . في نوفمبر عام أنقذت السفينة الألمانية الناجين في المعركة بين إتش إم إيه إس سيدنيووالطراد المساعد الألماني كورموران تم نقل سنتور إلى الساحل الشرقي ل أستراليا في أكتوبر تشرين الأول عام وأستخدمت ل العمل مع وسائل النقل المادية إلى غينيا الجديدة . في يناير عام تم تسليم ' سنتور ' إلى الجيش الأسترالي ل تحويل ها إلى سفينة مستشفى ، و حيث أن السفينة كان حجما صغيرا ف قد كان ذلك مناسبة ل ها ل العمل في البحرية في جنوب شرق آسيا . تم الانتهاء من تجديد ها ( ب ما في ذلك تركيب المرافق الطبية و إعادة الطلاء مع وضع علامات الصليب الأحمر ) في شهر مارس ، قامت السفينة برحلة تجريبية : حيث أقلت الجرحى من تاونسفيل إلى بريسبان ، ثم من بورت مورسبي إلى بريسبان . و بعد تجديد ها في سيدني ، ' سنتور ' شرعت في نقل حقل الإسعاف / H إلى غينيا الجديدة ، وأبحرت يوممايو . قبل فجر يوممايو عام و أثناء رحلة ها الثانية ، ' سنتور ' تم نسف ها حيث أغرقت ب واسطة غواصة يابانية قبالة شمال جزيرة سترادبروك ، كوينزلاند . أغلبية الركابالموجودين على متن ها توفى ؛ في الهجوم تم العثور علىمن الناجين بعدساعة . أسفر الحادث عن الغضب الشعبي ل مهاجمة سفينة تعتبر مستشفى و هٰذا يندرج ضمن جرائم الحرب تحت البند العاشراتفاقية لاهاي . و قدمت الاحتجاجات التي بذلت ها الحكومات الأسترالية و البريطانية إلى اليابان حيث كان يتوخى أن تسفر تلك الجهود لاكتشاف الأشخاص المسؤولين حتى يتمكنوا من أن يحاكموا في محكمة جرائم الحرب . في فيفإن الهوية المحتملة ل الغواصة ال مهاجمة ، كانت الغواصة اليابانية I - 177 ، أصبح ذلك معلوما على نطاق دولى . سبب الهجوم أضحى غير معروفا ، مع النظريات التي زعمت أن سنتور كانت خرقا للاتفاقيات الدولية التي كان ينبغي أن تحمي ها ، أن قائد كان لا يدرك أن ' سنتور ' كانت سفينة مستشفى ، أو أن قائد غواصة الذي هاجم ها علم أن ها سفينة محمية . و قدمت مطالبات ل التحقيق في عام و لٰكن ثبت أن الحطام في عامكان يشير إلى سفينة أخرى . تم العثور على حطام ' سنتور ' فيديسمبرم . التصميم و البناء التصميم الأصلي في أوائل عام قررت شركة بواخر المحيط ( و هي شركة تابعة لألفريد هولت خط القمع الأزرق ) أن السفينة الجديدة س تكون هناك حاجة إلى استبدال ها بالسفينة المعمرة شارون في أستراليا الغربية على الطريق التجاري لسنغافورة . ان حمولة السفينة ل تكون قادرة على نقل في وقت واحد الركاب و البضائع ، والماشية . أن ها أيضا أن تكون قادرة على يستريح على المسطحات الطينية من الماء والتباين المد وال جزر في الموانئ في الطرف الشمالي من غرب أستراليا كانت كبيرة حتى \ . الشركة الهندسية ل بناء السفن وسكوتس في جرينوك في أسكتلندا تم اختيار ها ل بناء ' سنتور ' . عارضة السفينة وضعت فيتشرين الثاني عام مع السفينة حتى تكون جاهزة لل تجميع قبلأغسطس شيدت ب تكلفة قدر ها 750 £ الاسترليني ، سنتور ' صممت لتحملراكبا و رأس من الماشية . Milligan and Foley , A ustralian Hospital Ship Centaur , pp.6 البضائع قد حملت في أربعة أقسام ؛ كانت الطوابق الاثنين داخل البدن كانت مخصصة في المقام الأول ل الثروة الحيوانية ، و يمكن أيضا أن تستخدم كمساحة إضافية البضائع . Smith , Three Minutes of Time , p . كان بدن السفينة و تصميم سطح البرج حيث كانت الطوابق تحت خط الماء أوسع من تلك التي فوق الماء ، و كان بد نا مسطحا ومدعما ، سمح ل السفينة للراحة في القاع . كانت ' سنتور ' من بين أول السفن المدنية التي تم تجهيز ها بمحرك ديزل . كانت واحدة من الخصائص الأكثر وضوحا في مدخنة ارتفاع ها ، كان الحجم الأقصى للمدخنة أكثر امتيازا لتقليد الاستفادة من العملية على متن سفينة تعمل بالديزل . كان المحرك يحوى ستة أسطواناتأشواط ، ودورة عمل واحدة محرك ديزل . لديهمن الإسطوانات بوصةسم ) وقطر ها منبوصةسم ) الشوط . تم بناء المحرك عن طريق بورمايستر ووين ، في كوبنهاغن ، الدنمارك .\ . تم تركيب واحدة من معدات التبريد . كان التبريد ب واسطة محلول ملحي و كان العزل يتم ب واسطة الفلين . و كانت سعة التبريد \ . في ديسمبر عام ' سنتور ' خضعت ل عملية تجديد طفيفة في هونغ كونغ ، مع شاحن ومروحة جديدة تم تركيب هما على المحرك . تم انهيار الشاحن وتحطم ه في نيسان عام و أفيد أن ه لا يمكن إصلاح ه ب سبب نقص المعدات وتقييد الوصول إلى الترسانة الناجمة عن الحرب العالمية الثانية . التجديد إلى سفينة مستشفى في بداية عام ' سنتور ' قد وضعت تحت تصرف وزارة الدفاع الأسترالية ل تحويل ها إلى سفينة مستشفى . تم إجراء ا التحويل عن طريق الخدمات السفينة المتحدة في ملبورن ، أستراليا ، و كان مقدرا في البداية أن يكلف جنيه أسترالى 000 . زادت التكلفة إلى ما يقرب من 000 £ الاتحاد الأفريقي ، ل مجموعة متنوعة من الأسباب .\ . كان المقصود أصلا ل السفينة أن تسافر بين الموانئ في غينيا الجديدة وتاونسفيل ، كوينزلاند ، أستراليا . تزايد أعداد الضحايا في حملة غينيا الجديدة كان يعني أن المستشفيات في ولاية كوينزلاند س تصبح ب سرعة غير قادرة على التعامل مع أعداد متزايدة من الضحايا و طبيعة إصابات هم ، ل ذٰلك كان الأمر يتطلب رحلة طويلة إلى سيدني . و طالب الجيش ب أن التسهيلات والتحويلات إضافية تضاف إلى الخطط الأصلية مثل توسيع مرافق الاستحمام وال غسيل ، و الماء الساخن تتاح ل جميع أجزاء من السفينة من خلال تركيب سخان ( جهاز ) ، و تحويل مسار جميع مواسير البخار بعيدا عن مناطق المرضى ، وترتيبات تهوية مناسبة ل ظروف الاستوائية . اتحاد البحارة الذين يمثلون طاقم السفينة طالبوا ب تحسين ظروف المعيشة و تناول الطعام ، ب ما في ذلك معدات تصريف جديدة في مجالات إعداد الطعام واستبدال الأرضيات في الفصول وقاعات الطعام . عندما أعيدت أى إتش إس سنتور فيآذار عام و قد تم تجهيز ها ب غرفة العمليات ، ومستوصف ، وجناحين ( موجودين على طوابق الماشية سابقا ) ، وجراحة الأسنان ، جنبا إلى جنب مع قاعات ل من افراد الطاقم و خمسة وستين من الطاقم الطبى العسكرى الدائمين . Smith , Three Minutes of Time , pp.2 ل الحفاظ على متوسط السفينة مشروع من ، تم توزيعطن من حجر الحديد من خلال البضائع . أى إتش إس سنتور كانت قادرة على رحلات لمدةيوما قبل إعادة ال إمداد و يمكن أن تحمل ما يزيد قليلا علىمن المرضى طريحى الفراش . تاريخ العمليات تم تخصيص أى إتش إس سنتور في المملكة المتحدة ب الرقم الرسميوالرمز الحرفى KHHC . كان ميناء التسجيل ل ها في ليفربول . عندما دخلت أى إتش إس سنتور الخدمة في نهاية عام في فريمانتل - جافا - سنغافورة كان يتم إجراء الصيانة ل ها ب واسطة الطريق التجاري من قبل اثنين من السفن خط القمع الأزرق . ' جورجون ' ( التي ظلت في الخدمة حتى عامو ' شارون ' ( التي تم استبدال ها بسنتور ) . طريق ' سنتور ' يجرى من فريمانتل على طول الساحل الأسترالي الغربي مكملا في جيرالدتون ، كارنارفون ، أنسلوو ، نقطة شمشون ، ميناء هيدلاند ، بروم ، وديربي ثم إلى مضيق بالي ، سورابايا ، سمارانغ ، باتافيا ، وسنغافورة . ' سنتور ' كانت تعمل ب مثابة خليط بين باخرة غير مصنفة وسفينة بضائع . تسلك طرقا متعددة و لٰكن تتوقف في الموانئ على طول الطريق بين الرحلات . في الفترة من حتى وقت ما في بقيت ' سنتور ' تعمل وحد ها في الطريق ، و لٰكن دفعت الزيادة في التجارة على طول هذا الطريق خط القمع الأزرق إلى إعادة تعيين ' جورجون ' وتعيين سفينة أخرى شارون ل العمل جنبا إلى جنب مع ' سنتور ' . بعد التغيير في كود الحروف في عام ' سنتور ' خصص ل ها رسائل كود GMQP . و كان من أبرز وظائف ' سنتور ' قبل الحرب إنقاذ ؛ الحوت الياباني - المطارد كيو مارو II الذي يزنطنا في نوفمبر كيو مارو II قد صادفت مشاكل في المرجل أثناء عودت ها من القطب الجنوبي والانجراف نحو أرخبيل جزرالبلورهوس ، حيث كانت في خطر تدمير ها من قبل ال شعاب المرجانية في المنطقة . ' سنتور ' قد ردت على إشارة الاستغاثة وسحبت ' كيو مارو II ' إلى جيرالدتون ، أستراليا الغربية . منلى كسفينة من البحرية التجارية البريطانية تأثرت ' سنتور ' ب البرلمان البريطاني فيعن كيفية الخطوط العريضة ل رد البحرية التجارية على إعلان الحرب ، المقدم أساسا إلى الأميرالية في جميع المسائل ب استثناء العمل على متن السفن والإدارة العامة . بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية فيأيلول عام ف قد تم تجهيز ' سنتور ' مع المؤخرة شنت ماركبندقية بحرية و اثنين من رشاش فيكرزعلى جسر الجناح ل الحماية من السفن الحربية وطائرات المحور . التي كانت مزودة أيضا بمنفذ وميمنة ضد الألغام و معدات إزالة مغناطيسية ل الحماية ضد الألغام البحرية s . تمت إزالة الأسلحة خلال التجديد كسفينة مستشفى ، على الرغم من أن التدابير المضادة ل مكافحة الألغام ظلت على حال ها . ' سنتور ' أساسا ظلت في الخدمة على الطريق التجاري الأصلي ل ها . الحواشي Also correctly referred to as3rd AHS Centaur or AHS Also incorrectly referred to as H MAS Centaur or HMAHS Centaur . The AHS is alternatively considered to stand for Army Hospital Ship . Crew figures include the Torres Strait pilot assigned to Centaur ' ' . الاستشهادات أستراليا في سفن بنيت على نهر كلايد جرائم حرب يابانية حطام سفن في كوينزلاند حوادث بحرية في مايو سفن كوينزلاند في الحرب العالمية الثانية معالم أثرية ونصب تذكارية في أستراليا معالم أثرية ونصب تذكارية في كوينزلاند