الخدمة الآلية لمعلومات المطار
الخدمة الالية لمعلومات المطار ATIS اختصارا لـ: Automatic Terminal Information Service هي خدمة آليى اوتوماتيكية) تقوم بارسال وباستمرار رسالة صوتية باللغة الأنكليزية بصفة عامة. تحتوي على العديد من المعلومات الخاصة بمطار معين. يتواجد هذا النظام في المطارات المكتظة، مما يريح المراقبة الجوية من اعطاء هذه المعلومات للطيارين وبهذا تستطيع التركيز على مهام أخرى. لاسيما اوقات الذروة.
تحتوي رسالة الخدمة الالية لمعلومات المطار على بالإضافة إلى المعلومات الواردة في تقرير الطقس للمطار (METAR) معلومات أخرى لاسيما رقم المدرج الذي في الخدمة.

طريقة عمل النظام 
يسجل هذا التقرير كل ساعة، كما يمكن أن يجدد في كل مرة تكون هناك تغييرات مهمة في الأحوال الجوية أو تغيير المدرج الذي في الخدمة. يتغير رمز التقرير في كل مرة. أول تقرير في اليوم يحمل الرمز ألفا A، الثاني الرمز برافو B، وهكذا دواليك حتى الرمز زولو Z ثم العودة إلى الرمز الفا. يقوم الطيار بالاستماع إلى تقرير الخدمة الآلية لمعلومات المطار قبل الإتصال ببرج المراقبة كما يجب عليه في أول `تصال ببرج المراقبة ذكر رمز التقرير الذي استمع اليه لكي يتأكد برج المراقبة بأن الطيار استمع إلى آخر تقرير.
يسجل التقرير بصوت بشري أو عن طريق برنامج مولد للصوت. ويذاع على موجة خاصة بذالك.

مثال 
رسالة الخدمة الالية لمعلومات المطار (ATIS) لمطار شيفول بهولندا:
This is Schiphol arrival information Kilo Main landing runway 18 Right Transition level 50
Two zero zero degrees, one one knots Visibility 10 kilometresFew 1300 feet, scattered 1800 feet broken 2200 feet Temperature 15, dewpoint 13QNH 995 hectopascal No significant change ,
Contact Approach and Arrival callsign only End of information Kilo
الشرح:

المراجع 
1- http://www.eurocontrol.int/acars/public/standard_page/overview.html

بنية تحتية للمطارات
مراقبة جوية
الخدمة الالية ل معلومات المطار A TIS اختصارا لـ : A utomatic Terminal Information Service هي خدمة آليى اوتوماتيكية ) تقوم ب إرسال وباستمرار رسالة صوتية باللغة الأنكليزية ب صفة عامة . تحتوي على العديد من المعلومات الخاصة ب مطار معين . يتواجد هذا النظام في المطارات المكتظة ، مما يريح المراقبة الجوية من اعطاء هذه المعلومات للطيارين و ب هٰذا تستطيع التركيز على مهام أخرى . لاسيما اوقات الذروة . تحتوي رسالة الخدمة الالية ل معلومات المطار على ب الإضافة إلى المعلومات الواردة في تقرير الطقس للمطار ( ME T AR ) معلومات أخرى لاسيما رقم المدرج الذي في الخدمة . طريقة عمل النظام يسجل هذا التقرير كل ساعة ، كما يمكن أن يجدد في كل مرة تكون هناك تغييرات مهمة في الأحوال الجوية أو تغيير المدرج الذي في الخدمة . يتغير رمز التقرير في كل مرة . أول تقرير في اليوم يحمل الرمز ألفا A ، الثاني الرمز برافو B ، وهكذا دواليك حتى الرمز زولو Z ثم العودة إلى الرمز الفا . يقوم الطيار بالاستماع إلى تقرير الخدمة الآلية ل معلومات المطار قبل الإتصال ببرج المراقبة كما يجب علي ه في أول `تصال ببرج المراقبة ذكر رمز التقرير الذي استمع إلي ه لكي يتأكد برج المراقبة ب أن الطيار استمع إلى آخر تقرير . يسجل التقرير ب صوت بشر ي أو عن طريق برنامج مولد للصوت . ويذاع على موجة خاصة بذالك . مثال رسالة الخدمة الالية ل معلومات المطار ( A TIS ) ل مطار شيفول ب هولندا : This is Schiph ol arrival information Kilo Main landing runway Right Transition level Two zero zero degrees , one one knots VisibilitykilometresFewfeet , scatteredfeet brokenfeet Temperature dewpoint N H hectopas cal No significant ch ange , Contact A pproach and Arrival callsign only End of information Kilo الشرح : المراجع 1 - http://www.eurocontrol.int/acars/public/standard_page/overview.html بنية تحتية ل المطارات مراقبة جوية