فيلة (مسبار فضائي)
فِيَلَة  هو مسبار هبوط غير متحرك من دون عجلات كان محمولا على  ظهر مركبة الفضاء روسيتا مُعدّا للهبوط على سطح المذنب شوريموف-غيرايزمنكو في يوم 12 نوفمبر 2014 . أرسل بهدف  دراسة طبيعة المذنب ومكوناته وتم الهبوط على سطحه في تمام الساعة 16:08 UTC منذ ذلك اليوم. بعد رحلة استغرقت ما يقارب العشر سنوات على ظهر المركبة الفضائية الحاملة روسيتا. و سُمّي المسبار «فيلة» تيمنًا بجزيرة فيلة (جزيرة أنس) الواقعة في نهر النيل، وهي المنطقة التي عُثر فيها على المسلة الفرعونية التي ساعدت هي و حجر رشيد على فك شيفرة الكتابة الهيروغليفية، خاصةً أن هناك مشاركة لعلماء مصريين في هذا المشروع.

المسبار استخدم المركبة روسيتا كمحطة بث بينه وبين الأرض وذلك لتقليل الطاقة الكهربائية اللازمة لنقل الإشارات اللاسلكية . و سيعمل المسبار على سطح المذنب لمدة أسبوع على الأقل مع إمكانية تمديد الفترة إلى عدة أسابيع في حالة عمل الألواح الشمسية كما هو مخطط لها . بُني المسبار بإشراف وكالة الفضاء الألمانية (DLR) بواسطة إيسا مع مساهمة من قبل النمسا وفنلندا وفرنسا والمجر وأيرلندا وإيطاليا والمملكة المتحدة.

التصميم 
يتكون المسبار من ثلاثة وحدات أساسية مصنوعة من ألياف الكربون وهي: «صفيحة قاعدية» تعمل على المحافظة على استقرارية المركبة آليًا. «منصة الأجهزة» و بنيت سداسية الشكل لربط جميع الوحدات الأخرى معًا، كما أن سطح المركبة غُطي بخلايا شمسية تعمل على توليد الطاقة الكهربائية.

المسبار مصصم للهبوط باستخدام ثلاثة أرجل ستفتح حالما سيقذف نفسه من المركبة الأم روسيتا بأوامر منها حيث الأرجل الثلاثة ستخفف من الطاقة الناتجة من ارتطام المركبة بالسطح مع قدرتها على تدوير جسم المركبة أو إمالته أو رفعه لإعادته إلى شكله الأولي من جديد. كما أن الأرجل مزودة بحربة
ستطلق حال هبوط فيلة على السطح وذلك لتثبيته ومنعه من الانفصال من المذنب نتيجة الجاذبية الضعيفة.

خطط في البداية لتكون البعثة موجهة نحو المذنب فيرتانين لكن لاحقًا بسبب تأخر إقلاع الصاروخ أريان 5 في موعده استلزم تغيير الهدف إلى المذنب شوريموف-غيرايزمنكو حيث في هذه الحالة أصبحت سرعة الهبوط أعلى نتيجة كبر كتلة المذنب الجديد عن سابقه، لذلك أصبح تعديل فرامل الهبوط أمرًا ضروريًا.

الأجهزة العلمية 

 تتألف الحمولة العلمية على متن فيلة من تسع أجهزة يبلغ وزنها الإجمالي 27 كيلوغرام تقريبًا، أي ثلث وزن المركبة. أما الأجهزة فهي:
 APXS: سيحلل التركيب الكيميائي لمكونات السطح. يعتبر الجهاز نسخة محسنة عن APXS المستخدم في بعثة مارس باثفايندر.
 CIVA: يتكون من ست كاميرات صغيرة تعمل على تكوين صورة بانورامية لسطح المذنب. كما أن الجهاز سيدرس تركيب وقوام وانعكاسية العينة التي تم الحصول عليها من السطح.
 COSAC: يتكون من كروماتوجرافيا الغاز ومطياف للكتلة. سيقوم COSAC بتحليل مكونات العينات المأخوذة من السطح والمواد المتطايرة من المذنب، كما أنه سيساعد في استكشاف الجزيئات العضوية المعقدة فيها.
 SD: الجهاز قادر على الحفر لعمق 20 سنتيمترًا أسفل سطح المذنب لجمع عينة ترابية ومن ثم نقلها إلى داخل المسبار بغرض فحصها لاحقًا.
 CONSERT: رادار سيقوم بدراسة التركيب الداخلي لنواة المذنب من خلال قياس الأمواج الكهرومغناطيسية المتولدة بواسطة فيلة وروسيتا حول المذنب لكي يتم تحديد مكوناتها الداخلية.
 PTOLEMY: محلل غازات متطور يستخدم للحصول على النسبة الدقيقة للنظائر المشعة في عناصر الخفيفة.
 ROLIS: كاميرا CCD تستخدم للتصوير أثناء الهبوط. كما أنها ستستعمل لتكوين صورة بانورامية للمنطقة التي ستفحص لاحقًا بواسطة الأجهزة الأخرى على متن فيلة.
 MUPUS: مجموعة من المجسات مركّبة على حربة الهبوط وتستخدم لتحديد درجة الحرارة والكثافة والخواص الميكانيكية الخارجية للسطح.
 ROMAP: مقياس للمغناطيسية ومراقب للبلازما مخصص لدراسة الحقول المغناطيسية للمذنب وتفاعل الرياح الشمسية مع جسم المذنب.
 SESAME: الجهاز سيدرس الطبقة الخارجية للمذنب من خلال ثلاث وحدات ثانوية هي:
 وحدة (CASSE) لاستكشاف الطريقة التي تنتقل بها الأصوات عبر السطح.
  وحدة (PP) لدراسة الخصائص الكهربائية للمذنب.
  وحدة (DIM) لقياس مقدار الغبار الذي يرتد مرة أخرى على سطح المذنب.

المهمة 
على عكس ديب إمباكت مهمة فيلة ليست مهمة تصادمية بل هي تهدف إلى إنزال مركبة فضائية بنجاح على سطح مذنب ومن ثم إعادة معلومات منها إلى الأرض. فحصت الأجهزة على متن المسبار في عام 2006 حيث تبين أنها لا تعاني من أي مشكلة رئيسية. لاحقا تم استخدام بعض منها لأول مرة في السابع والعشرون من فبراير 2007 أثناء مرور المركبة روسيتا من المريخ. حيث قام فيلة بالتقاط عدد من الصور وأخذ قياسات للغلاف المغناطيسي للمريخ بواسطة جهاز ROMAP ، لكن معظم الأجهزة الأخرى تحتاج إلى تلامس مع سطح المذنب لكي تقوم بعملها لذلك بقيت على حالها دون فحص.

في الثامن من يونيو من عام 2011 تم إدخال المسبار فيلة مع المركبة الأم روسيتا في وضعية سبات لمدة 32 شهرًا و ذلك نظرًا لابتعادهما عن الشمس بمسافة تقدر 9 ملايين كيلومتر حيث في هذه المسافة سيصبح من الصعب للألواح الشمسية أن تنتج الطاقة الكهربائية.

في مارس من عام 2014 تم إيقاظ فيلة من سباته حيث فور أفاقت المسبار بدأ المشرفين عليه بفحص أجهزته العلمية للتأكد من سلامتها حيث أكدت الفحوصات سلامتها جميعها.

في السادس من أغسطس استطاعت روسيتا الوصول إلى شوريموف-غرايزمنكو حيث يتوجب على روسيتا خلال هذه المرحلة الاقتراب نحو سطح المذنب إلى مسافة 30 كيلومتر حتى تتمكن من إنزال فيلة عليه لذلك بدأت روسيتا سلسلة من المناورات تمكنها من تقليص المسافة بينها و بين المذنب إلى 30 كيلومتر. خلال تلك المناورات بدأت المركبة بتكوين خريطة شاملة لسطح المذنب، وقياس درجة حرارته وكمية الغبار المتصاعد منها، واتجاه دورانه بالنسبة للشمس وكتلة المذنب وجاذبيته حيث جميع تلك العوامل ستساعد في اختيار الموقع المناسب للهبوط.

في 25 من أغسطس تم الإعلان عن خمسة مناطق مفترضة للهبوط تم تعيينها وفق المعلومات المكتسبة خلال الأسبوعيين الأوليين من لقاء روسيتا بالمذنب شوريموف-غرايزمنكو وتم اختيار تلك المناطق وفق الشروط التالية:
 قلة انحدار السطح و ميلانه.
 إمكانية الحفاظ على التواصل اللاسلكي بين المسبار فيلة وروسيتا 
 قلة احتواء منطقة الهبوط على الصخور .
 وجود ضوء كاف يمكن فيلة من شحن بطاريته.

قام المشرفون بإعطاء أسماء افتراضية لتلك المناطق وهي: منطقة J  ، منطقة J  ، منطقة A  ، منطقة I 

لاحقاً في 15 من سبتمبر من عام 2014 تم اختيار منطقة J للهبوط حيث تقع تلك المنطقة في اللب الصغير للمذنب وتتميز بقلّة الصخور ووجود إضاءة كافية كما أن وكالة الفضاء الأوروبية قامت بانتخاب منطقة C والواقعة في اللب الكبير للمذنب كمنطقة احتياطية للهبوط في حال حصول خطأ أثناء عملية إطلاق المسبار.

في 26 من سبتمبر تم تعيين الثاني عشر من نوفمبر كموعد افتراضي لإطلاق المسبار فيلة من روسيتا نحو مصيره وذلك في تمام الساعة 8:35 وفق توقيت العالمي ومن مسافه تقدر بـ 22 كيلو متر حيث ستستغرق فترة الهبوط سبعة ساعات تقريبًا. أما في حال حدوث أي طارئ فسيتم تغيير موعد اللإطلاق لإلى 13:04 بالتوقيت العالمي ونحو منطقة C.

في 22 من أكتوبر تم إعطاء اسم Agilkia لمنطقة الهبوط والتي كانت معروفة رمزيا باسم «المنطقة J» و ذلك من خلال مسابقة نظمتها كل من إيسا ووكالة الفضاء الألمانية والفرنسية و الإيطالية حيث اقترح هذا الاسم من قبل أكثر من 150 شخصًا ممن شاركوا في هذه المسابقة.

ليلة هبوط المسبار 

خلال الفترة الممتدة من الحادي عشر إلى الثاني عشر من نوفمبر شرعت وكالة الفضاء الأوروبية بسلسلة من الفحوصات و ذلك ضمن إطار تحضير المسبار للإنفصال عن المركبة الأم روسيتا ورغم أن تلك الفحوصات بيّنت أن مدافع غاز النايتروجين لن تستطيع العمل حاليا إلا أنه في الثانية عشر من نوفمبر من عام 2014 أُعطيت الأوامر بإطلاق فيلة من روسيتا وفق الجدول، و في تمام الساعة 8:35 بالتوقيت العالمي حيث تم التأكد من نجاح العملية لاحقا في الساعة 9:03 .

و جرت تلك العملية بسلاسة ومن دون أي مشكلة تذكر ما عدى دوران المسبار حول نفسه نتيجة القوة الناتجة عن القذف الذي بدوره لا يشكل أي خطر على عملية الهبوط.

في الساعة 11:00 أرسلت روسيتا إشارة من المسبار فيلة تؤكد فيه بدء المسبار بإلتقاط الصور و نشر أرجله الثلاث استعداداً لمرحلة الهبوط .

في الساعة 16:00 تلقت كل من محطة مالاروي في الأرجنتين و محطة مدريد التابعتين لناسا إشارة تؤكد فيه نجاح المسبار بالهبوط على سطح المذنب شوريموف-غرايزمنكو لتكون فيلة بذلك أول مسبار فضائي يحط على سطح مذنب، لكن لسوء الحظ تبين لاحقاً أن المسامير الثلجية والحراب لم تطلق من المسبار نحو السطح لتثبيتها مما تسبب بارتداد فيلة عن السطح و بالتالي تغيير موقعه. وقد صرح ستيفن أولامك (مدير مهمة المسبار فيلة لدى وكالة الفضاء الألمانية) : «هذا يعني أننا من الممكن قد هبطنا مرتين على المذنب و ليس مرة واحدة».

كما أن فيلة تمكنت أثناء النزول من التقاط عدد من الصور العالية الوضوح توثق منطقة هبوط المسبار، حيث تبين خلالها أراض مليئة بالحفر والصخور والمنحدرات.

فيلة على سطح المذنب 67P 

من خلال البيانات الأولية التي أرسلت لاحقا من قبل المسبار فيلة تبين أن للمذنب سطح ناعم، أنعم مما توقع العلماء مما أدى إلى ارتداد المركبة مرتين عن السطح و بالتالي الهبوط ثلاث مرات على المذنب حيث كل ذلك أدى إلى ابتعاد المسبار عن موقع هبوطه المفترض بكيلومتر واحد ليستقر أخيراً في منطقة قليلة الإضاءة و في هذه الحالة لن يحصل فيله من أصل 12 ساعة (و هي فترة النهار في المذنب) سوى على ساعة و نصف من ضوء الشمس، و هذا المقدار لا يعد كافيا لشحن البطارية الثانوية و التي تعتمد في شحنها على الطاقة الشمسية . و ما زاد الأمر سوءا هو وجود المسبار تحت ظل صخرة كبيرة تحجب عنه الشمس الشيء الذي سيؤثر على عمليات الشحن .

استطاع المسبار العمل على سطح المذنب لثلاثة أيام معتمدا على بطاريته الرئيسية الذي وفِرت له نحو 60 ساعة من العمل فقط ، حيث بدأ المسبار منذ اليوم الأول بإجراء أولى مهامه و التي شملت أخذ صوره بانورامية لمنطقة الهبوط ، وإرسال بيانات عن تحليلاته الكيميائية والفيزيائية التي قام بها أثناء هبوطه على المذنب حيث اخترق ما يحيطه من عازات . أما عملية حفر أرضية المذنب فلم تفلح حيث أن المسبار يرتكز على رجلين اثنتين في وضع مائل بدلاً من ارتكازه على ثلاثة أرجل. حاول العلماء أن يجعلوا أجهزة الحفارة تعمل بحيث تضع بعض العينات في جهاز الكرموتوغراف COSAC لتحليلها ومعرفة مكوناتها، ولكن الجهاز لم يتلقى شيئا.

كل ما نعرفه حاليا (يوليو 2015) بالنسبة لتكوين المذنب أنه متكون من عدة طبقات، الخارجية منها رخوة وتحتها طبقة جليد صلبة منهت الحفارة من اختراقها .

في يونيو 2015 بدأ الاتصال بين روسيتا والمسبار ، ويوجد الآن المذنب في طريقه إلى أقرب نقطة بينه وبين الشمس حبث يصلها يوم 13 أغسطس 2015 ، ويأمل العلماء الحصول على أهم المعلومات خلال تلك الفترة وحتى نهاية سبتمبر ، حيث يزداد تأثير الشمس على المذنب وكذلك يزداد شحن بطارية المسبار بواسطة الأشعة الشمسية.

العمليات على سطح المذنب وفقدان الاتصال 
في صباح 14 نوفمبر 2014 كان متوقعاً أن توفر شحنة البطارية الطاقة اللازمة للقيام بالعمليات المختلفة حتى نهاية اليوم. وبعد الحصول على البيانات من المعدات التي لم تشتمل المهام الموكلة إليها القيام بعمليات الحفر في التربة (والتي تشكل 80% من إجمالي التجارب العلمية المخطط لها) بدأ كل من الجهاز MUPUS مخترق التربة وجهاز الحفر SD2 بالعمل. بعد ذلك تم إرسال البيانات التي حصل عليها MUPUS وكذلك الجهاز COSAC وPtolmy إلى روزيتا. كما تم إرسال جملة من بيانات الجهاز CONSERT لدى نهاية القيام بالعمليات المطلوبة. خلال فترة إرسال البيانات المسائية رُفع فيلة بمقدار 4 سم وأُدير 35° بغاية توجيه الألواح الشمسية نحو الشمس في المستقبل. بعد ذلك بفترة قليلة انخفضت الطاقة الكهربائية بشكل سريع وأُجبرت المعدات العلمية على إيقاف عملها. وانخفض كمية البيانات المرسلة إلى روزيتا حتى توقفت تماماً.  وقطع الاتصال به في تمام الساعة 00:36 حسب توقيت العالمي في 15 نوفمبر 2014 ليدخل بذلك فيلة في سبات عميق للمرة الثانية.

أكد تحليل البيانات القادمة من فيلة أن MUPUS لم يقم بالحفر عميقاً تحت التربة ذلك أن التربة كانت قاسية كالجليد على خلاف المتوقع بأن تكون هشة نوعاً ما، كما لم يتم تسليم عينات التربة إلى الجهاز COSAC.

هناك احتمال قائم لإعادة الاتصال بفيلة خلال شهر أغسطس من عام 2015 حيث سيقترب  المذنب خلال هذا التاريخ أكثر من الشمس مما يعني زيادة في كمية الضوء اللازم للالواح الشمسية وإعادة شحن البطاريات.

اقرأ أيضًا 
 روسيتا
 ديب إمباكت
 المذنبات
 حزام الكويكبات
 حزام كايبر
 داون (مركبة فضائية)

المصادر 

 الصفحة الرئيسية لمهمة روسيتا .

مركبات إنزال فضائية
مسابر فضائية هابطة مهجورة
مهمة روزيتا
فِيَلَة هو مسبار هبوط غير متحرك من دون عجلات كان محمولا على ظهر مركبة الفضاء روسيتا مُعدّا لل هبوط على سطح المذنب شوريموف - غيرايزمنكو في يومنوفمبر . أرسل ب هدف دراسة طبيعة المذنب ومكونات ه و تم ال هبوط على سطح ه في تمام الساعة 08 UTC منذ ذلك اليوم . بعد رحلة استغرقت ما يقارب العشر سنوات على ظهر المركبة الفضائية الحاملة روسيتا . و سُمّي المسبار « فيلة » تيمنًا بجزيرة فيلة ( جزيرة أنس ) الواقعة في نهر النيل ، و هي المنطقة التي عُثر في ها على المسلة الفرعونية التي ساعدت هي و حجر رشيد على فك شيفرة الكتابة الهيروغليفية ، خاصةً أن هناك مشاركة ل علماء مصريين في هذا المشروع . المسبار استخدم المركبة روسيتا ك محطة بث بين ه و بين الأرض و ذٰلك ل تقليل الطاقة الكهربائية اللازمة ل نقل الإشارات اللاسلكية \ . و س يعمل المسبار على سطح المذنب ل مدة أسبوع على الأقل مع إمكانية تمديد الفترة إلى عدة أسابيع في حالة عمل ال ألواح الشمسية كما هو مخطط لها\ . بُني المسبار ب إشراف وكالة الفضاء الألمانية ( DLR ) ب واسطة إيسا مع مساهمة من قبل النمسا و فنلندا و فرنسا والمجر وأيرلندا و إيطاليا و المملكة المتحدة . التصميم يتكون المسبار من ثلاثة وحدات أساسية مصنوعة من ألياف الكربون و هي : « صفيحة قاعدية » تعمل على المحافظة على استقرارية المركبة آليًا . « منصة الأجهزة » و بنيت سداسية الشكل لربط جميع الوحدات الأخرى معًا ، كما أن سطح المركبة غُطي بخلايا شمسية تعمل على توليد الطاقة الكهربائية . المسبار مصصم لل هبوط ب استخدام ثلاثة أرجل ستفتح حالما سيقذف نفس ه من المركبة الأم روسيتا بأوامر من ها حيث الأرجل الثلاثة س تخفف من الطاقة الناتجة من ارتطام المركبة بالسطح مع قدرة ها على تدوير جسم المركبة أو إمالة ه أو رفع ه لإعادة ه إلى شكله الأولي من جديد . كما أن الأرجل مزودة بحربة س تطلق حال هبوط فيلة على السطح و ذٰلك ل تثبيت ه و منع ه من الانفصال من المذنب نتيجة الجاذبية الضعيفة . خطط في البداية ل تكون البعثة موجهة نحو المذنب فيرتانين لكن لاحقًا ب سبب تأخر إقلاع الصاروخ أريانفي موعد ه استلزم تغيير الهدف إلى المذنب شوريموف - غيرايزمنكو حيث في هذه الحالة أصبحت سرعة ال هبوط أعلى نتيجة كبر كتلة المذنب الجديد عن سابق ه ، ل ذٰلك أصبح تعديل فرامل ال هبوط أمرًا ضروريًا . الأجهزة العلمية تتألف الحمولة العلمية على متن فيلة من تسع أجهزة يبلغ وزن ها الإجماليكيلوغرام تقريبًا ، أي ثلث وزن المركبة . أما الأجهزة ف هي : APXS : سيحلل التركيب الكيميائي لمكونات السطح . يعتبر الجهاز نسخة محسنة عن APXS المستخدم في بعثة مارس باثفايندر . C I VA : يتكون من ست كاميرات صغيرة تعمل على تكوين صورة بانورامية لسطح المذنب . كما أن الجهاز س يدرس تركيب وقوام وانعكاسية العينة التي تم الحصول علي ها من السطح . COS AC : يتكون من كروماتوجرافيا الغاز ومطياف للكتلة . س يقوم COSAC ب تحليل مكونات العينات المأخوذة من السطح و المواد المتطايرة من المذنب ، كما أن ه س يساعد في استكشاف الجزيئات العضوية المعقدة في ها . SD : الجهاز قادر على الحفر لعمقسنتيمترًا أسفل سطح المذنب ل جمع عينة ترابية و من ثم نقل ها إلى داخل المسبار ب غرض فحص ها لاحقًا . CON S ERT : رادار س يقوم ب دراسة التركيب الداخلي ل نواة المذنب من خلال قياس الأمواج الكهرومغناطيسية المتولدة ب واسطة فيلة وروسيتا حول المذنب لكي يتم تحديد مكونات ها الداخلية . P TOLEMY : محلل غازات متطور يستخدم ل الحصول على النسبة الدقيقة للنظائر المشعة في عناصر الخفيفة . ROLIS : كاميرا CCD تستخدم للتصوير أثناء ال هبوط . كما أن ها ستس تعمل ل تكوين صورة بانورامية ل المنطقة التي ستفحص لاحقًا ب واسطة الأجهزة الأخرى على متن فيلة . MUPUS : مجموعة من المجسات مركّبة على حربة ال هبوط و تستخدم ل تحديد درجة الحرارة والكثافة والخواص الميكانيكية الخارجية للسطح . ROMAP : مقياس للمغناطيسية ومراقب للبلازما مخصص ل دراسة الحقول المغناطيسية للمذنب و تفاعل الرياح الشمسية مع جسم المذنب . SE S AME : الجهاز س يدرس الطبقة الخارجية للمذنب من خلال ثلاث وحدات ثانوية هي : وحدة ( CA S SE ) ل استكشاف الطريقة التي تنتقل ب ها الأصوات عبر السطح . وحدة ( PP ) ل دراسة الخصائص الكهربائية للمذنب . وحدة ( DIM ) ل قياس مقدار الغبار الذي يرتد مرة أخرى على سطح المذنب . المهمة على عكس ديب إمباكت مهمة فيلة ليست مهمة تصادمية بل هي تهدف إلى إنزال مركبة فضائية ب نجاح على سطح مذنب و من ثم إعادة معلومات من ها إلى الأرض . فحصت الأجهزة على متن المسبار في عام حيث تبين أن ها لا تعاني من أي مشكلة رئيسية . لاحقا تم استخدام بعض من ها ل أول مرة في السابع وال عشرون من فبرايرأثناء مرور المركبة روسيتا من المريخ . حيث قام فيلة بالتقاط عدد من الصور و أخذ قياسات للغلاف المغناطيسي للمريخ ب واسطة جهاز ROMAP ، لكن معظم الأجهزة الأخرى تحتاج إلى تلامس مع سطح المذنب لكي تقوم ب عمل ها ل ذٰلك بقيت على حال ها دون فحص . في الثامن من يونيو من عامتم إدخال المسبار فيلة مع المركبة الأم روسيتا في وضعية سبات لمدةشهرًا و ذلك نظرًا لابتعاد هما عن الشمس بمسافة تقدرملايين كيلومتر حيث في هذه المسافة سيصبح من الصعب لل ألواح الشمسية أن تنتج الطاقة الكهربائية . في مارس من عامتم إيقاظ فيلة من سبات ه حيث فور أفاقت المسبار بدأ المشرفين علي ه ب فحص أجهزة ه العلمية ل التأكد من سلامت ها حيث أكدت الفحوصات سلامت ها جميع ها . في السادس من أغسطس استطاعت روسيتا الوصول إلى شوريموف - غرايزمنكو حيث يتوجب على روسيتا خلال هذه المرحلة الاقتراب نحو سطح المذنب إلى مسافةكيلومتر حتى تتمكن من إنزال فيلة علي ه ل ذٰلك بدأت روسيتا سلسلة من المناورات تمكن ها من تقليص المسافة بين ها و بين المذنب إلىكيلومتر . خلال تلك المناورات بدأت المركبة بتكوين خريطة شاملة لسطح المذنب ، و قياس درجة حرارة ه وكمية الغبار المتصاعد من ها ، واتجاه دورانه ب النسبة للشمس وكتلة المذنب وجاذبية ه حيث جميع تلك العوامل س تساعد في اختيار الموقع المناسب لل هبوط . فيمن أغسطس تم الإعلان عن خمسة مناطق مفترضة لل هبوط تم تعيين ها وفق المعلومات المكتسبة خلال الأسبوعيين الأوليين من لقاء روسيتا بالمذنب شوريموف - غرايزمنكو و تم اختيار تلك المناطق وفق الشروط التالية : قلة انحدار السطح و ميلان ه . إمكانية الحفاظ على ا التواصل اللاسلكي بين المسبار فيلة وروسيتا قلة احتواء منطقة ال هبوط على الصخور \ . وجود ضوء كاف يمكن فيلة من شحن بطارية ه . قام المشرفون ب إعطاء أسماء افتراضية ل تلك المناطق و هي : منطقة J ، منطقة J ، منطقة A ، منطقة I لاحقاً فيمن سبتمبر من عامتم اختيار منطقة J لل هبوط حيث تقع تلك المنطقة في اللب الصغير للمذنب و تتميز بقلّة الصخور و وجود إضاءة كافية كما أن وكالة الفضاء الأوروبية قامت ب انتخاب منطقة C والواقعة في اللب الكبير للمذنب ك منطقة احتياطية لل هبوط في حال حصول خطأ أثناء عملية إطلاق المسبار . فيمن سبتمبر تم تعيين الثاني عشر من نوفمبر كموعد افتراضي لإطلاق المسبار فيلة من روسيتا نحو مصير ه و ذٰلك في تمام الساعة 35 وفق توقيت العالمي و من مساف ه تقدر بـكيلو متر حيث س تستغرق فترة ال هبوط سبعة ساعات تقريبًا . أما في حال حدوث أي طارئ ف س يتم تغيير موعد اللإطلاق ل إلى 04 ب التوقيت العالمي و نحو منطقة C . فيمن أكتوبر تم إعطاء اسم A gilkia ل منطقة ال هبوط و التي كانت معروفة رمزيا ب اسم « المنطقة J » و ذلك من خلال مسابقة نظمت ها كل من إيسا و وكالة الفضاء الألمانية و الفرنسية و الإيطالية حيث اقترح هذا الاسم من قبل أكثر منشخصًا من من شاركوا في هذه المسابقة . ليلة هبوط المسبار خلال الفترة الممتدة من الحادي عشر إلى الثاني عشر من نوفمبر شرعت وكالة الفضاء الأوروبية ب سلسلة من الفحوصات و ذلك ضمن إطار تحضير المسبار للإنفصال عن المركبة الأم روسيتا و رغم أن تلك الفحوصات بيّنت أن مدافع غاز النايتروجين لن تستطيع العمل حاليا إلا أن ه في الثانية عشر من نوفمبر من عامأُعطيت الأوامر ب إطلاق فيلة من روسيتا وفق الجدول ، و في تمام الساعة 35 ب التوقيت العالمي حيث تم التأكد من نجاح العملية لاحقا في الساعة 03\ . و جرت تلك العملية بسلاسة و من دون أي مشكلة تذكر ما عدى دوران المسبار حول نفس ه نتيجة القوة الناتجة عن القذف الذي ب دور ه لا يشكل أي خطر على عملية ال هبوط . في الساعة 00 أرسلت روسيتا إشارة من المسبار فيلة تؤكد في ه بدء المسبار بإلتقاط الصور و نشر أرجل ه الثلاث استعداداً ل مرحلة الهبوط\ . في الساعة 00 تلقت كل من محطة مالاروي في الأرجنتين و محطة مدريد التابعتين لناسا إشارة تؤكد في ه نجاح المسبار ب الهبوط على سطح المذنب شوريموف - غرايزمنكو ل تكون فيلة ب ذٰلك أول مسبار فضائي يحط على سطح مذنب ، لكن لسوء الحظ تبين لاحقاً أن المسامير الثلجية والحراب لم تطلق من المسبار نحو السطح لتثبية ها مما تسبب بارتداد فيلة عن السطح و ب التالي تغيير موقع ه . و قد صرح ستيفن أولام ك ( مدير مهمة المسبار فيلة لدى وكالة الفضاء الألمانية ) \ : « هذا يعني أن نا من الممكن قد هبطنا مرتين على المذنب و ليس مرة واحدة » . كما أن فيلة تمكنت أثناء النزول من التقاط عدد من الصور العالية الوضوح توثق منطقة هبوط المسبار ، حيث تبين خلال ها أراض مليئة بالحفر والصخور والمنحدرات . فيلة على سطح المذنب من خلال البيانات الأولية التي أرسلت لاحقا من قبل المسبار فيلة تبين أن للمذنب سطح ناعم ، أنعم مما توقع العلماء مما أدى إلى ارتداد المركبة مرتين عن السطح و ب التالي ال هبوط ثلاث مرات على المذنب حيث كل ذلك أدى إلى ابتعاد المسبار عن موقع هبوط ه المفترض بكيلومتر واحد ل يستقر أخيراً في منطقة قليلة الإضاءة و في هذه الحالة لن يحصل فيل ه من أصلساعة ( و هي فترة النهار في المذنب ) سوى على ساعة و نصف من ضوء الشمس ، و هذا ال مقدار لا يعد كافيا لشحن البطارية الثانوية و التي تعتمد في شحن ها على الطاقة الشمسية \ . و ما زاد الأمر سوءا هو وجود المسبار تحت ظل صخرة كبيرة ت حجب عن ه الشمس الشيء الذي س يؤثر على عمليات الشحن\ . استطاع المسبار العمل على سطح المذنب ل ثلاثة أيام معتمدا على بطارية ه الرئيسية الذي وفِرت ل ه نحوساعة من العمل فقط ، حيث بدأ المسبار منذ اليوم الأول ب إجراء أولى مهام ه و التي شملت أخذ صور ه بانورامية ل منطقة ال هبوط ، و إرسال بيانات عن تحليلات ه الكيميائية والفيزيائية التي قام ب ها أثناء هبوط ه على المذنب حيث اخترق ما يحيط ه من عازات \ . أما عملية حفر أرضية المذنب ف لم تفلح حيث أن المسبار يرتكز على رجلين اثنتين في وضع مائل بدلاً من ارتكازه على ثلاثة أرجل . حاول العلماء أن يجعلوا أجهزة الحفارة تعمل ب حيث تضع بعض العينات في جهاز الكرموتوغراف COSAC لتحليل ها و معرفة مكونات ها ، و لٰكن الجهاز لم يتلقى شيئا . كل ما نعرف ه حاليا ( يوليو ب النسبة ل تكوين المذنب أن ه متكون من عدة طبقات ، الخارجية من ها رخوة وتحة ها طبقة جليد صلبة منهت الحفارة من اختراق ها \ . في يونيوبدأ الاتصال بين روسيتا والمسبار ، و يوجد الآن المذنب في طريق ه إلى أقرب نقطة بين ه و بين الشمس حبث يصل ها يومأغسطس ، و يأمل العلماء الحصول على أهم المعلومات خلال تلك الفترة و حتى نهاية سبتمبر ، حيث يزداد تأثير الشمس على المذنب و كذٰلك يزداد شحن بطارية المسبار ب واسطة الأشعة الشمسية . العمليات على سطح المذنب و فقدان الاتصال في صباحنوفمبركان متوقعاً أن توفر شحنة البطارية الطاقة اللازمة ل القيام ب العمليات المختلفة حتى نهاية اليوم . و بعد الحصول على البيانات من المعدات التي لم تشتمل المهام الموكلة إلي ها القيام ب عمليات الحفر في التربة ( و التي تشكل من إجمالي التجارب العلمية المخطط ل ها ) بدأ كل من الجهاز MUPUS مخترق التربة و جهاز الحفر SD 2 ب العمل . بعد ذلك تم إرسال البيانات التي حصل علي ها MUPUS و كذٰلك الجهاز COSAC و Ptolmy إلى روزيتا . كما تم إرسال جملة من بيانات الجهاز CON S ERT لدى نهاية القيام ب العمليات المطلوبة . خلال فترة إرسال البيانات المسائية رُفع فيلة بمقدارسم وأُدير بغاية توجيه ال ألواح الشمسية نحو الشمس في المستقبل . بعد ذلك ب فترة قليلة انخفضت الطاقة الكهربائية ب شكل سريع وأُجبرت المعدات العلمية على إيقاف عمل ها . وانخفض كمية البيانات المرسلة إلى روزيتا حتى توقفت تماماً . و قطع الاتصال ب ه في تمام الساعة 36 حسب توقيت العالمي فينوفمبرل يدخل ب ذٰلك فيلة في سبات عميق ل المرة الثانية . أكد تحليل البيانات القادمة من فيلة أن MUPUS لم يقم بالحفر عميقاً تحت التربة ذلك أن التربة كانت قاسية كالجليد على خلاف المتوقع ب أن تكون هشة نوعاً ما ، كما لم يتم تسليم عينات التربة إلى الجهاز COS AC . هناك احتمال قائم ل إعادة الاتصال بفيلة خلال شهر أغسطس من عام حيث س يقترب المذنب خلال هذا التاريخ أكثر من الشمس مما يعني زيادة في كمية الضوء اللازم ل الألواح الشمسية و إعادة شحن البطاريات . اقرأ أيضًا روسيتا ديب إمباكت المذنبات حزام الكويكبات حزام كايبر داون ( مركبة فضائية ) المصادر الصفحة الرئيسية لمهمة روسيتا \ . مركبات إنزال فضائية مسابر فضائية هابطة مهجورة مهمة روزيتا