ميناء لويكي كومه
ميناء لويكي كومه من الموانئ الواقعة في منطقة تبوك، شمال غرب شبه الجزيرة العربية، السعودية.

موقع الميناء 
يرجح كيروان بأن موقع لويكي كومه هو قرية عينونة الواقعة في وادي عينونة وعلى مقربة من واحة عينونة الخصبة في السهل الساحلي الشمالي لشبه الجزيرة العربية بالقرب من مدخل خليج العقبة.

أهمية الميناء 
 توفرت فيه المقومات التي جعلتهُ مركزاً تجارياً حيوياً ومحطة رئيسية لتجارة القوافل والسفن التجارية ولتموين تلك القوافل والسفن بالماء والزاد.
 وجود ميناء يُعرف باسم أكرا يقع إلى الجنوب من مدينة الوجه وعند مصب وادي الحمض وعلى مقربة من الساحل الشمالي المطل على البحر الأحمر، ويعد من المرافيء المطلة على البحر الأحمر والقريبة من مدينتي الحجر ودادان إذ تشير المكتشفات الأثرية المتمثلة في الكسر الفخارية النبطية والرومانية وفي الطراز المعماري للمعبد المتعلق بالعمارة النبطية إلى وجود تشابه ملحوظ في العناصر المعمارية مثل الأعمدة والأفاريز والتيجان مع مثيلاتها الموجودة على واجهات المقابر النبطية بالحجر، كما يعرف المرسى الموجود في هذا الميناء بالإسم النبطي كركمه إذ تعني كلمة كومة قرية في الكتابات النبطية.
 أرتبط ميناء لويكي كومه بالبتراء ودادان عبر طريق بري، وإنه الموقع ذاته الذي شيد فيه البطالمة اليونانيون المقدونيون مرفأ لهم يُعرف باسم أمبيلوني الذي كان يُستخدم كمركز تجاري للسلع العربية الجنوبية والهندية التي كانت تورد إلى مصر في عصر البطالمة اليونانيين المقدونيين عبر ميناء هرموس الواقع جنوب غرب البحر الأحمر الذي أقامهُ البطالمة، ومنذ القرن الأول قبل الميلاد أعتمد الأنباط الميناء كسوق تجاري للسفن العربية المحلية، وأما في القرنين الثاني والثالث أستخدمتهُ مملكة الأنباط كمرفئ تجاري تُنقل إليه السلع القادمة من الموانئ العربية على البحر الأحمر في جنوب الجزيرة العربية حيث كانت تُنقل منه البضائع عبر طريق بري إلى البتراء.
 حظيت لويكي كومه بمقومات كمركز وكسوق تجاري رئيس أن جعلها محطة هامة للقوافل التجارية المارة عبرها إلى البتراء، حيث حظي الميناء باهتمام الإمبراطورية الرومانية حيث أن الموقع إستخدمته فرقة من الجيش الروماني الذي كان يُقدر عدد أفراده بحوالي عشرة آلاف مقاتل، وكان يتألف من عدد من الفيالق وقوات أجنبية مساعدة له من الأنباط واليهود بقيادة الروماني في مصر جاليوس في الربع الأخير من القرن الأول قبل الميلاد لرسو السفن لقائد هذه الحملة، وأصبح الميناء قاعدة الانطلاق لمحاولة احتلال جنوب شبه الجزيرة العربية ولإخضاعها للنفوذ الروماني وخاصةً المناطق المشهورة بسلعةالبخور، وكذلك رغبةً في مشاركة السبئيين في تجارتهم المتصلة بتلك السلعة التي كان يعتمد عليها المصريون والأنباط، ورغبةً أيضاً إلى تحويل التجارة البحرية لدولة الرومان في البحر الأحمر إلى الموانئ المصرية الواقعة على الجانب الغربي للبحر مثل ميوس هرموس.
 مما شجع اهتمام الإمبراطورية الرومانية بشبه الجزيرة آنذاك ولا سيما الأجزاء الجنوبية منها في الربع الأخير من القرن الأول قبل الميلاد إلى الرخاء الأقتصادي الذي كان يتميز به المجتمع الروماني فيما يتعلق بالطلب المتزايد للسلع التي تنمو بوفرة مثل البخور أو السلع الرئيسية التي تُنقل إلى الموانئ العربية الجنوبية حيث تحملها القوافل أو السفن التجارية إلى مناطق الأمبراطورية الرومانية.
 مما يؤكد على اهتمام الأمبراطورية الرومانية بالميناء وضعها حامية حربية بقيادة شخص يُدعى قائد المائة كنتوريون بهدف حماية السفن التجارية الرومانية في البحر الأحمر، وللقوافل المارة بالطريق التجاري البري الرئيس المؤدي إلى ميناء لويكي كوه.

انظر ايضاً 
 شرما
 مقنا
 البدع (محافظة)
 عينونة
 ميناء إمبلوني

وصلات خارجية 
 «واحة عينونة» مركز تجاري على طريق الحجاج قديما.
 سكان ” لوكي كومي “المدينة البيضاء اقدم مواني تبوك يطالبون بالاهتمام بمدينتهم.
 مرفأ صيادي الخريبة.. حركة اقتصادية تعود للقرن الثاني قبل الميلاد.

مراجع 

آثار السعودية في القرن 4 ق م
آثار الحجاز
منطقة تبوك في القرن 4 ق م
أماكن كانت مأهولة في منطقة تبوك
أنباط
تاريخ البحر الأحمر
تاريخ النقل في السعودية
تاريخ محافظة ضباء
تاريخ منطقة تبوك
طرق ومسالك تاريخية في منطقة تبوك
طريق البخور
لوكي
مملكة لحيان
ميناء لويكي كوم ه من الموانئ الواقعة في منطقة تبوك ، شمال غرب شبه الجزيرة العربية ، السعودية . موقع الميناء يرجح كيروان ب أن موقع لويكي كوم ه هو قرية عينونة الواقعة في وادي عينونة و على مقربة من واحة عينونة الخصبة في السهل الساحلي الشمالي لشبه الجزيرة العربية ب القرب من مدخل خليج العقبة . أهمية الميناء توفرت في ه ال مقومات التي جعلتهُ مركزاً تجارياً حيوياً و محطة رئيسية ل تجارة القوافل والسفن التجارية ولتموين تلك القوافل والسفن ب الماء والزاد . وجود ميناء يُعرف ب اسم أكرا يقع إلى الجنوب من مدينة الوجه و عند مصب وادي الحمض و على مقربة من الساحل الشمالي المطل على البحر الأحمر ، و يعد من المرافيء المطلة على البحر الأحمر والقريبة من مدينتي الحجر ودادان إذ تشير المكتشفات الأثرية المتمثلة في ال كسر الفخارية النبطية و الرومانية و في الطراز المعماري للمعبد المتعلق بالعمارة النبطية إلى وجود تشاب ه ملحوظ في العناصر المعمارية مثل الأعمدة والأفاريز والتيجان مع مثيلات ها الموجودة على واجهات المقابر النبطية ب الحجر ، كما يعرف المرسى الموجود في هذا الميناء بالإسم النبطي كركم ه إذ تعني كلمة كومة قرية في الكتابات النبطية . أرتبط ميناء لويكي كوم ه بالبتراء ودادان عبر طريق بري ، و إن ه الموقع ذات ه الذي شيد في ه البطالمة اليونانيون المقدونيون مرفأ ل هم يُعرف ب اسم أمبيلوني الذي كان يُستخدم كمركز تجاري ل السلع العربية الجنوبية والهندية التي كانت تورد إلى مصر في عصر البطالمة اليونانيين المقدونيين عبر ميناء هرموس الواقع جنوب غرب البحر الأحمر الذي أقامهُ البطالمة ، و منذ القرن الأول قبل الميلاد أعتمد الأنباط الميناء كسوق تجاري للسفن العربية المحلية ، وأما في القرنين الثاني و الثالث أستخدمتهُ مملكة الأنباط كمرفئ تجاري تُنقل إلي ه السلع القادمة من الموانئ العربية على البحر الأحمر في جنوب الجزيرة العربية حيث كانت تُنقل من ه البضائع عبر طريق بري إلى البتراء . حظيت لويكي كوم ه ب مقومات كمركز وكسوق تجاري رئيس أن جعل ها محطة هامة للقوافل التجارية المارة عبر ها إلى البتراء ، حيث حظي الميناء ب اهتمام الإمبراطورية الرومانية حيث أن الموقع إستخدمت ه فرقة من الجيش الروماني الذي كان يُقدر عدد أفراد ه ب حوالي عشرة آلاف مقاتل ، و كان يتألف من عدد من الفيالق و قوات أجنبية مساعدة ل ه من الأنباط و اليهود ب قيادة الروماني في مصر جاليوس في الربع الأخير من القرن الأول قبل الميلاد لرسو السفن لقائد هذه الحملة ، و أصبح الميناء قاعدة الانطلاق ل محاولة احتلال جنوب شبه الجزيرة العربية ول إخضاع ها ل النفوذ الروماني وخاصةً المناطق المشهورة بسلعةالبخور ، و كذٰلك رغبةً في مشاركة السبئيين في تجارة هم المتصلة ب تلك ال سلعة التي كان يعتمد علي ها المصريون والأنباط ، ورغبةً أيضاً إلى تحويل التجارة البحرية ل دولة الرومان في البحر الأحمر إلى الموانئ المصرية الواقعة على الجانب الغربي للبحر مثل ميوس هرموس . مما شجع اهتمام الإمبراطورية الرومانية بشبه الجزيرة آنذاك و لا سيما ال أجزاء الجنوبية من ها في الربع الأخير من القرن الأول قبل الميلاد إلى الرخاء الأقتصادي الذي كان يتميز ب ه المجتمع الروماني فيما يتعلق ب الطلب المتزايد ل السلع التي تنمو ب وفرة مثل البخور أو السلع الرئيسية التي تُنقل إلى الموانئ العربية الجنوبية حيث تحمل ها القوافل أو السفن التجارية إلى مناطق الأمبراطورية الرومانية . مما يؤكد على اهتمام الأمبراطورية الرومانية بالميناء وضع ها حامية حربية ب قيادة شخص يُدعى قائد المائة كنتوريون ب هدف حماية السفن التجارية الرومانية في البحر الأحمر ، وللقوافل المارة بالطريق التجاري البري الرئيس المؤدي إلى ميناء لويكي كوه . انظر ايضاً شرما مقنا البدع ( محافظة ) عينونة ميناء إمبلوني وصلات خارجية « واحة عينونة » مركز تجاري على طريق الحجاج قديما . سكان ” لوكي كومي “ المدينة البيضاء اقدم مواني تبوك يطالبون ب الاهتمام بمدينة هم . مرفأ صيادي الخريبة . . حركة اقتصادية تعود ل القرن الثاني قبل الميلاد . مراجع آثار السعودية في القرنق م آثار الحجاز منطقة تبوك في القرنق م أماكن كانت مأهولة في منطقة تبوك أنباط تاريخ البحر الأحمر تاريخ النقل في السعودية تاريخ محافظة ضباء تاريخ منطقة تبوك طرق ومسالك تاريخية في منطقة تبوك طريق البخور لوكي مملكة لحيان