حملة اليو بوت (الحرب العالمية الأولى)
كانت حملة اليو بوت من عام 1915 إلى 1918 هي الحملة البحرية للحرب العالمية الأولى التي خاضتها الغواصات الألمانية ضد الطرق التجارية للحلفاء. لقد حدث الجزء الأكبر منها في البحار المحيطة بالجزر البريطانية والبحر الأبيض المتوسط. اعتمدت الإمبراطورية الألمانية على الواردات من الأغذية وإنتاج الغذاء المحلي (وخاصة الأسمدة) أما المملكة المتحدة فقد كانت تعتمد بشدة على الواردات لإطعام سكانها، وكان كلاهما يحتاج إلى مواد خام لتزويد صناعتهم الحربية ؛ لذلك سعت القوتين إلى حصار بعضها البعض. كان لدى البريطانيين البحرية الملكية التي كانت متفوقة من حيث العدد كما يمكنها أن تعمل في معظم محيطات العالم بسبب الإمبراطورية البريطانية الممتدة، في حين اقتصر الأسطول التابع للبحرية الألمانية الإمبراطورية بشكل أساسي على قواتها المنتشرة في بعض البحار، وتوئيف بعض الغزاة التجاريين والحرب البحرية غير المقيدة.  

في سياق الأحداث في المحيط الأطلسي وحده، أغرقت الغواصات الألمانية حوالي 5000 سفينة بحمولة تقدر بحوالي 13 مليون طن إجمالي، وفقدت 178 غواصة وحوالي 5000 رجل في القتال. كما كان لديها غواصات أخرى تعمل في كل من الشرق الأقصى وجنوب شرق آسيا والمحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط وشمال البحر.

الحملة الأولية 1914

بحر الشمال: الحملة الأولية 
أبحرت قافلة من تسع قوارب يو في أغسطس 1914 من قاعدتها في هيليغولاند لمهاجمة السفن الحربية الملكية في بحر الشمال في أول دورية غواصات حربية في التاريخ. كان الهدف الرئيسي لهذه الحملات إغراق سفن الأسطول البريطاني الكبير، وتقليل التفوق العددي للأسطول البريطاني الكبير على أسطول أعالي البحار الألماني. لم تكن أول حملة ناجحة، فقد نفذ هجوم واحد فقط، عندما أطلق يو بوت 15 طوربيدًا غير ناجح على السفينة مونارتش، وفُقد اثنان من القوارب العشرة.

لكن قوارب يو حققت نجاحًا هامًا في وقتٍ لاحقًا من الشهر عندما أغرقت السفينة باثفيندر، وفي سبتمر أغرقت قوارب يو ثلاث سفن بريطانية هي أبوكير وهوغيو وكريسي في هجوم واحد. تبع ذلك نجاحات أخرى في أكتوبر عندما أغرق قارب يو السفينة هوك، وبحلول نهاية الحملة الأولية في بحر الشمال كانت قوارب يو قد أغرقت تسع سفن حربية بريطانية بينما خسرت خمس قوارب فقط.

البحر الأبيض المتوسط: الحملة الأولية 
شملت المراحل الأولى من حملة قوارب يو في البحر الأبيض المتوسط هجمات مجرية نمساوية ضد البحرية الفرنسية التي كانت تحاصر أوترانتو. امتلكت البحرية النمساوية المجرية في تلك الفترة سبعة قوارب يو في الخدمة. قامت هذه القوارب بخمس عمليات محدودة ومناورتين ضمن المياه الإقليمية، ومع ذلك حققت بعض النجاحات. دمرت قوارب يو السفينة الحربية الفرنسية جان بارت في 21 ديسمبر 1914، ما تسبب في خروجها من الخدمة، وفي 27 أبريل 1915 أغرقت قوارب يو السفينة الفرنسية ليون غامبيتا مع تحقيق خسائر فادحة في الأرواح. رغم ذلك لم تكن القوارب النمساوية المجرية قادرة على القيام بأي تدخل للحد من تحركات الحلفاء في البحر الأبيض المتوسط خارج مضيق أوترانتو.

حرب الغواصات 
كانت الميزة الرئيسية التي تتمتع بها قوارب يو في عام 1914 هي القدرة على الغطس، ولم يكن لدى السفن الحربية وسائل للكشف عن الغواصات تحت الماء، وحتى لو كشفتها لا توجد وسائل لمهاجمتها، بينما كانت قوارب يو تمتلك طوربيدًا قادر على تدمير أي سفينة حربية مدرعة. كانت نقاط ضعف هذه القوارب قليلة وعير معروفة على نطاق واسع، ولكنها أصبحت واضحة أكثر مع استمرار المعارك، فمثلًا كانت قوارب يو خلال غوصها عمياء وغير متحركة، وكانت محدودة السرعة والتحمل تحت الماء، ووصلت سرعتها على السطح إلى 15 عقدة وهي أقل من سرعة أغلب السفن الحربية في ذلك الوقت.

حققت قوارب يو عددًا من النجاحات المثيرة للإعجاب، وتمكنت من حماية الأسطول الألماني، لكن البحرية الألمانية لم تكن بمستوى البحرية البريطانية والفرنسية. لم يكن لقوارب يو القدرة على تحقيق تغيير حقيقي في مجريات الحرب، وقد استطاعت السفن الحربية التي تسير بسرعة وبشكل متعرج من البقاء في مأمن من خطر هذه القوارب.

الهجمات الأولى على السفن التجارية 
بدأت الهجمات الأولى على السفن التجارية في أكتوبر 1914. في ذلك الوقت لم تكن هناك خطة للقيام بهجوم منسق باستخدام قوارب يو على سفن الحلفاء التجارية، لأن مثل هذه الحملات قد تؤدي لتأليب الرأي العالمي المحايد ضد قوات المحور، وفي الأشهر الستة الأولى من الحرب أغرقت قوارب يو 19 سفينة (43 ألف طن من الحمولة).

الحرب على التجارة: 1915

حرب الغواصات المفتوحة 
أدركت جميع الأطراف بحلول أوائل عام 1915 أن الحرب لن تنتهي بسرعة، وبدأوا يفكرون في القيام بأعمال أكثر صرامة من أجل تحقيق التفوق.

فرض البريطانيون - بقوتهم البحرية الساحقة - حصارًا بحريًا على ألمانيا فور اندلاع الحرب في أغسطس 1914، وفي أوائل نوفمبر 1914 أعلنوا بحر الشمال منطقة حرب. كان الحصار محكمًا بشكل كبير لدرجة قطع إمدادات الطعام. اعتبر الألمان هذا الحصار محاولة فاضحة لتجويع الشعب الألماني وإجباره على الخضوع، وأرادوا الانتقام بنفس الطريقة، وعلى كل حال لم يستمر الحصار البحري لألمانيا بنفس الشدة مع استمرار الحرب. لم تستطع ألمانيا التعامل مع القوة البحرية البريطانية الكبيرة، وكانت الطريقة الوحيدة الممكنة التي يمكن لألمانيا أن تفرض فيها حصارًا بحريًا على بريطانيا هي استخدام قوارب يو. شعر المستشار الألماني ثيوبالد فون بيثمان هولوف بأن مثل هذا الحصار البحري من شأنه أن يثير عداء الولايات المتحدة وغيرها من المحايدين، ولكنه لم يكن قادرًا على كبح جماح الضغوط لاتخاذ مثل هذه الخطوة.

أعلنت بريطانيا في نوفمبر 1914 أن بحر الشمال بأكمله أصبح منطقة حرب. ردًا على ذلك نشر الأدميرال هوغو فون بوهل قائد الأسطول الألماني في أعالي البحار في الجريدة الألمانية الرسمية في 4 فبراير 1915 تحذيرًا مفاده:

 نعلن أن المياه المحيطة ببريطانيا العظمى وأيرلندا - بما في ذلك القناة الإنجليزية بأكملها - منطقة حرب، واعتبارًا من 18 فبراير فصاعدًا سندمر أي سفينة تجارية معادية في هذه المنطقة، ولن نستطيع تجنب الخطر الذي قد يصيب الطواقم والركاب نتيجة لذلك.
 ستواجه السفن المحايدة أيضًا خطرًا في منطقة الحرب، لأنه في ضوء مخاطر الحرب البحرية وقد لا يكون من الممكن دائمًا منع الهجمات التي تستهدف سفن العدو من إيذاء السفن المحايدة.
 لن تتعرض الملاحة شمال شتلاند في الأجزاء الشرقية من بحر الشمال وعبر منطقة لا تقل عن ثلاثين ميلًا بحريًا على طول الساحل الهولندي للخطر.

كان ذلك سيؤدي بمرور الوقت بمرور الوقت لدخول الدول غير الأوروبية مثل البرازيل والولايات المتحدة إلى الحرب.

كان المقر الرئيسي لقوارب يو الألمانية في أوستند في بلجيكا، وهو الأمر الذي يتيح للغواصات الوصول بشكل أفضل إلى الممرات البحرية حول إنجلترا. استفاد الألمان من هذه الميزة وأرسلوا حوالي 20 قاربًا لبدء الحصار البحري، وفي يناير - قبل إعلان عن حرب الغواصات المفتوحة - كما كان يُطلق على الحصار البحري أغرقت قوارب يو 43 ألف طن من الحمولة، ثم زادت العمليات بشكل مطرد، بحيث أغرقت قوارب يو 100 ألف طن من الحمولة يوميًا، بمعدل 1.9 سفينة يوميًا.

عمليات البحر الأبيض المتوسط 
كان البحر الأبيض المتوسط مسرحًا جذابًا لعمليات البحرية الألمانية، فقد مرت نسبة كبيرة من الواردات البريطانية عبره، وكان مهمًا بشكلٍ مصيري للتجارة الفرنسية والإيطالية، كما أن الغواصات الألمانية كانت قادرة على العمل بفعالية في البحر المتوسط حتى في فصلي الخريف والشتاء عندما أعاقت الأحوال الجوية السيئة العمليات في المحيط الأطلسي وبحر الشمال. بالإضافة إلى ذلك كانت هناك نقاط معينة يجب أن تمر من خلالها سفن الشحن، مثل قناة السويس ومالطا وجبل طارق، وقد سمحت مساحة البحر الأبيض المتوسط الكبيرة بعدم مصادفة سفن محايدة مثل السفن الأمريكية أو البرازيلية، نظرًا لأن غير الأوروبيين قلَّما سافروا في تلك المياه.

مراجع 

الإمبراطورية الألمانية في الحرب العالمية الأولى
الإمبراطورية النمساوية المجرية في الحرب العالمية الأولى
البرازيل في الحرب العالمية الأولى
اليابان في الحرب العالمية الأولى
تاريخ البحرية الألمانية
حرب الغواصات
سفن أغرقت من غواصات ألمانية في الحرب العالمية الأولى
غواصات البحرية الامبراطورية الألمانية
مسارح حرب وحملات الحرب العالمية الأولى
معارك ألمانيا البحرية في الحرب العالمية الأولى
معارك الإمبراطورية النمساوية المجرية البحرية في الحرب العالمية الأولى
معارك البرازيل البحرية في الحرب العالمية الأولى
معارك المملكة المتحدة البحرية في الحرب العالمية الأولى
معارك الولايات المتحدة البحرية في الحرب العالمية الأولى
معارك اليابان البحرية في الحرب العالمية الأولى
معارك إيطاليا البحرية في الحرب العالمية الأولى
معارك بحرية تشمل بلغاريا
معارك روسيا البحرية في الحرب العالمية الأولى
معارك رومانيا البحرية
معارك فرنسا البحرية في الحرب العالمية الأولى
معارك كندا البحرية في الحرب العالمية الأولى
نزاعات في 1914
نزاعات في 1915
نزاعات في 1916
نزاعات في 1917
نزاعات في 1918
يو-بوت
كانت حملة اليو بوت من عامإلىهي الحملة البحرية ل الحرب العالمية الأولى التي خاضت ها الغواصات الألمانية ضد الطرق التجارية ل الحلفاء . لقد حدث الجزء الأكبر من ها في البحار المحيطة بال جزر البريطانية و البحر الأبيض المتوسط . اعتمدت الإمبراطورية الألمانية على الواردات من الأغذية و إنتاج الغذاء المحلي ( و خاصة الأسمدة ) أما المملكة المتحدة ف قد كانت تعتمد ب شدة على الواردات لإطعام سكان ها ، و كان كلى هما يحتاج إلى مواد خام ل تزويد صناعة هم الحربية ؛ ل ذٰلك سعت القوتين إلى حصار بعض ها البعض . كان لدى البريطانيين البحرية الملكية التي كانت متفوقة من حيث العدد كما يمكن ها أن تعمل في معظم محيطات العالم ب سبب الإمبراطورية البريطانية الممتدة ، في حين اقتصر الأسطول التابع ل البحرية الألمانية الإمبراطورية ب شكل أساسي على قوات ها المنتشرة في بعض البحار ، وتوئيف بعض الغزاة التجاريين و الحرب البحرية غير المقيدة . في سياق الأحداث في المحيط الأطلسي وحد ه ، أغرقت الغواصات الألمانية حواليسفينة بحمولة تقدر بحواليمليون طن إجمالي ، وفقدتغواصة وحواليرجل في القتال . كما كان لدي ها غواصات أخرى تعمل في كل من الشرق الأقصى و جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي و البحر الأبيض المتوسط و شمال البحر . الحملة الأولية بحر الشمال : الحملة الأولية أبحرت قافلة من تسع قوارب يو في أغسطسمن قاعدة ها في هيليغولاند ل مهاجمة السفن الحربية الملكية في بحر الشمال في أول دورية غواصات حربية في التاريخ . كان الهدف الرئيسي ل هٰذه الحملات إغراق سفن الأسطول البريطاني الكبير ، و تقليل التفوق العددي للأسطول البريطاني الكبير على أسطول أعالي البحار الألماني . لم تكن أول حملة ناجحة ، ف قد نفذ هجوم واحد فقط ، عندما أطلق يو بوتطوربيدًا غير ناجح على السفينة مونارتش ، وفُقد اثنان من القوارب العشرة . لكن قوارب يو حققت نجاحًا هامًا في وقتٍ لاحقًا من الشهر عندما أغرقت السفينة باثفيندر ، و في سبتمر أغرقت قوارب يو ثلاث سفن بريطانية هي أبوكير وهوغيو وكريسي في هجوم واحد . تبع ذلك نجاحات أخرى في أكتوبر عندما أغرق قارب يو السفينة هوك ، و ب حلول نهاية الحملة الأولية في بحر الشمال كانت قوارب يو قد أغرقت تسع سفن حربية بريطانية بينما خسرت خمس قوارب فقط . البحر الأبيض المتوسط : الحملة الأولية شملت المراحل الأولى من حملة قوارب يو في البحر الأبيض المتوسط هجمات مجرية نمساوية ضد البحرية الفرنسية التي كانت تحاصر أوترانتو . امتلكت البحرية النمساوية المجرية في تلك الفترة سبعة قوارب يو في الخدمة . قامت هذه القوارب بخمس عمليات محدودة ومناورتين ضمن المياه الإقليمية ، و مع ذلك حققت بعض النجاحات . دمرت قوارب يو السفينة الحربية الفرنسية جان بارت فيديسمبر ما تسبب في خروج ها من الخدمة ، وفيأبريلأغرقت قوارب يو السفينة الفرنسية ليون غامبيتا مع تحقيق خسائر فادحة في الأرواح . رغم ذلك لم تكن القوارب النمساوية المجرية قادرة على القيام ب أي تدخل ل الحد من تحركات ا الحلفاء في البحر الأبيض المتوسط خارج مضيق أوترانتو . حرب الغواصات كانت الميزة الرئيسية التي تتمتع ب ها قوارب يو في عامهي القدرة على الغطس ، و لم يكن لدى السفن الحربية وسائل ل الكشف عن الغواصات تحت الماء ، و حتى لو كشفت ها لا توجد وسائل لمهاجمت ها ، بينما كانت قوارب يو تمتلك طوربيدًا قادر على تدمير أي سفينة حربية مدرعة . كانت نقاط ضعف هذه القوارب قليلة وعير معروفة على نطاق واسع ، و لٰكن ها أصبحت واضحة أكثر مع استمرار المعارك ، فمثلًا كانت قوارب يو خلال غوص ها عمياء و غير متحركة ، و كانت محدودة السرعة والتحمل تحت الماء ، و وصلت سرعة ها على السطح إلىعقدة و هي أقل من سرعة أغلب السفن الحربية في ذلك الوقت . حققت قوارب يو عددًا من النجاحات المثيرة للإعجاب ، و تمكنت من حماية الأسطول الألماني ، لكن البحرية الألمانية لم تكن ب مستوى البحرية البريطانية و الفرنسية . لم يكن لقوارب يو القدرة على تحقيق تغيير حقيقي في مجريات الحرب ، و قد استطاعت السفن الحربية التي تسير ب سرعة و ب شكل متعرج من البقاء في مأمن من خطر هذه القوارب . الهجمات الأولى على السفن التجارية بدأت الهجمات الأولى على السفن التجارية في أكتوبر في ذلك الوقت لم تكن هناك خطة ل القيام بهجوم منسق ب استخدام قوارب يو على سفن ا الحلفاء التجارية ، لأن مثل هذه الحملات قد تؤدي لتأليب الرأي العالمي المحايد ضد قوات المحور ، و في الأشهر الستة الأولى من الحرب أغرقت قوارب يوسفينةألف طن من الحمولة ) . الحرب على التجارة : حرب الغواصات المفتوحة أدركت جميع الأطراف ب حلول أوائل عامأن الحرب لن تنتهي ب سرعة ، و بدؤوا يفكرون في القيام ب أعمال أكثر صرامة من أجل تحقيق التفوق . فرض البريطانيون - بقوة هم البحرية الساحقة - حصارًا بحريًا على ألمانيا فور اندلاع الحرب في أغسطس و في أوائل نوفمبر أعلنوا بحر الشمال منطقة حرب . كان الحصار محكمًا ب شكل كبير ل درجة قطع إمدادات الطعام . اعتبر الألمان هذا الحصار محاولة فاضحة لتجويع الشعب الألماني وإجبار ه على الخضوع ، وأرادوا الانتقام ب نفس الطريقة ، و على كل حال لم يستمر الحصار البحري ل ألمانيا ب نفس ال شدة مع استمرار الحرب . لم تستطع ألمانيا التعامل مع القوة البحرية البريطانية الكبيرة ، و كانت الطريقة الوحيدة الممكنة التي يمكن ل ألمانيا أن تفرض في ها حصارًا بحريًا على بريطانيا هي استخدام قوارب يو . شعر المستشار الألماني ثيوبالد فون بيثمان هولوف ب أن مثل هذا الحصار البحري من شأن ه أن يثير عداء الولايات المتحدة و غير ها من المحايدين ، و لٰكن ه لم يكن قادرًا على كبح جماح الضغوط ل اتخاذ مثل هذه الخطوة . أعلنت بريطانيا في نوفمبرأن بحر الشمال بأكمل ه أصبح منطقة حرب . ردًا على ذلك نشر الأدميرال هوغو فون بوهل قائد الأسطول الألماني في أعالي البحار في الجريدة الألمانية الرسمية فيفبرايرتحذيرًا مفاد ه : نعلن أن المياه المحيطة ب بريطانيا العظمى وأيرلندا - ب ما في ذلك القناة الإنجليزية ب أكمل ها - منطقة حرب ، واعتبارًا منفبراير فصاعدًا سندمر أي سفينة تجارية معادية في هذه المنطقة ، و لن نستطيع تجنب الخطر الذي قد يصيب الطواقم والركاب نتيجة ل ذٰلك . س تواجه السفن المحايدة أيضًا خطرًا في منطقة الحرب ، لأن ه في ضوء مخاطر الحرب البحرية و قد لا يكون من الممكن دائمًا منع الهجمات التي تستهدف سفن العدو من إيذاء السفن المحايدة . لن تتعرض الملاحة شمال شتلاند في ال أجزاء الشرقية من بحر الشمال و عبر منطقة لا تقل عن ثلاثين ميلًا بحريًا على طول الساحل الهولندي ل الخطر . كان ذلك س يؤدي بمرور الوقت بمرور الوقت ل دخول الدول غير الأوروبية مثل البرازيل و الولايات المتحدة إلى الحرب . كان المقر الرئيسي لقوارب يو الألمانية في أوستند في بلجيكا ، و هو الأمر الذي يتيح للغواصات الوصول ب شكل أفضل إلى الممرات البحرية حول إنجلترا . استفاد الألمان من هذه الميزة وأرسلوا حواليقاربًا ل بدء الحصار البحري ، و في يناير - قبل إعلان عن حرب الغواصات المفتوحة - كما كان يُطلق على الحصار البحري أغرقت قوارب يوألف طن من الحمولة ، ثم زادت العمليات ب شكل مطرد ، ب حيث أغرقت قوارب يوألف طن من الحمولة يوميًا ، ب معدل 9 سفينة يوميًا . عمليات البحر الأبيض المتوسط كان البحر الأبيض المتوسط مسرحًا جذابًا ل عمليات البحرية الألمانية ، ف قد مرت نسبة كبيرة من الواردات البريطانية عبره ، و كان مهمًا بشكلٍ مصيري ل التجارة الفرنسية والإيطالية ، كما أن الغواصات الألمانية كانت قادرة على العمل بفعالية في البحر المتوسط حتى في فصلي الخريف والشتاء عندما أعاقت الأحوال الجوية السيئة العمليات في المحيط الأطلسي وبحر الشمال . ب الإضافة إلى ذلك كانت هناك نقاط معينة يجب أن تمر من خلال ها سفن الشحن ، مثل قناة السويس ومالطا وجبل طارق ، و قد سمحت مساحة البحر الأبيض المتوسط الكبيرة ب عدم مصادفة سفن محايدة مثل السفن الأمريكية أو البرازيلية ، نظرًا لأن غير الأوروبيين قلَّما سا فروا في تلك المياه . مراجع الإمبراطورية الألمانية في الحرب العالمية الأولى الإمبراطورية النمساوية المجرية في الحرب العالمية الأولى البرازيل في الحرب العالمية الأولى اليابان في الحرب العالمية الأولى تاريخ البحرية الألمانية حرب الغواصات سفن أغرقت من غواصات ألمانية في الحرب العالمية الأولى غواصات البحرية الامبراطورية الألمانية مسارح حرب وحملات الحرب العالمية الأولى معارك ألمانيا البحرية في الحرب العالمية الأولى معارك الإمبراطورية النمساوية المجرية البحرية في الحرب العالمية الأولى معارك البرازيل البحرية في الحرب العالمية الأولى معارك المملكة المتحدة البحرية في الحرب العالمية الأولى معارك الولايات المتحدة البحرية في الحرب العالمية الأولى معارك اليابان البحرية في الحرب العالمية الأولى معارك إيطاليا البحرية في الحرب العالمية الأولى معارك بحرية تشمل بلغاريا معارك روسيا البحرية في الحرب العالمية الأولى معارك رومانيا البحرية معارك فرنسا البحرية في الحرب العالمية الأولى معارك كندا البحرية في الحرب العالمية الأولى نزاعات في نزاعات في نزاعات في نزاعات في نزاعات في يو - بوت