تايب 74
هي دبابة قتال رئيسية (MBT) تابعة لقوة الدفاع الذاتي اليابانية البرية (JGSDF). تم بناؤه بواسطة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة كبديل للنوع 61 السابق . كان يعتمد على أفضل ميزات عدد من التصاميم المعاصرة مثل إم-60 باتون الأمريكية أو ليوبارد 1 الألمانية. لم يدخل التصميم حيز الاستخدام على نطاق واسع حتى عام 1980، وعندها قدمت قوى غربية أخرى تصميمات أكثر قدرة وفاعلية. تبعه الدبابة الأثقل تايب 90.

التاريخ 
بدأت قوة الدفاع الذاتي اليابانية البرية دراسات حول تصميمات دبابات جديدة مع شركة متسوبيشي في عام 1962، بعد أن ثبت أن تايب61 قد تفوق على الدبابات السوفيتية الجديدة مثل تي-62 . تم دمج ميزات من العديد من التصميمات، منها نظام التعليق للمشروع المشترك أم بي تي-70 الأمريكي-الألماني، وجسم دبابة ليوبارد 1، ونفس مدفعها 105 ملم مماثل. قبل قرار 1965 بتصميم دبابة جديد تمامًا، كانت بعض التقنيات التي سيتم استخدامها لاحقًا في دبابة أس تي بي-1 (النموذج الأولي) قيد التطوير بالفعل بشكل مستقل في اليابان. تم الانتهاء من التصميم في عام 1964 وتم بناء هياكل أختبار مختلفة بين عامي 1964 و 1967.

التصميم

إمكانية التنقل

درع

الخدمات

المتغيرات 

 تايب 74 أول تعديل (74 式 戦 車 初期 生産 型)
 تايب 74 mod B (74 式 戦 車 B 型)
 تايب 74 mod C (74 式 戦 車 C 型)
 تايب 74 mod D (74 式 戦 車 D 型)
 تايب 74 mod e (74 式 戦 車 E 型)
 تايب 74 mod F (74 式 戦 車 F 型)
 تايب 74 mod G / Kai (74 式 戦 車 G 型 / 改)
 تايب 87 ذاتية الدفع المضادة للطائرات بندقية (87 式 自 走高 射 機関 砲)
 تايب 78 مركبة استعادة مدرعة (78 式 戦 車 回収 車)
 تايب 91 جسر مدرعة محمولة على مركبة (91 式 戦 車橋)

العاملين 
وصلة=|حدود  - أنتجت 893 بين سبتمبر 1975 و 1989، مع 225 تم تسليمها بحلول يناير 1980. 822 في الخدمة في عام 1990، و 870 في الخدمة في عامي 1995 و 2000، و 700 في الخدمة في عام 2006.

انظر أيضًا 

 تايب 61
 تايب 90
 تايب 10

المراجع

روابط خارجية 

 صفحة JGSDF الرسمية.
 Globalsecurity.org
 onwar.com
 FAS
 historyofwar.org

تاريخ الدبابات
دبابات قتال رئيسية في الحرب الباردة
عتاد الحرب الباردة العسكري اليابان
قوة الدفاع الذاتي البرية اليابانية
مركبات عسكرية 1970–1979
مركبات قتال مدرعة من صنع ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة
هي دبابة قتال رئيسية ( MBT ) تابعة ل قوة الدفاع الذاتي اليابانية البرية ( J GS DF ) . تم بناء ه ب واسطة ميتسوبيشي ل الصناعات الثقيلة كبديل للنوع السابق \ . كان يعتمد على أفضل ميزات عدد من التصاميم المعاصرة مثل إم - 60 باتون الأمريكية أو ليوباردالألمانية . لم يدخل التصميم حيز الاستخدام على نطاق واسع حتى عام وعند ها قدمت قوى غربية أخرى تصميمات أكثر قدرة و فاعلية . تبع ه الدبابة الأثقل تايب التاريخ بدأت قوة الدفاع الذاتي اليابانية البرية دراسات حول تصميمات دبابات جديدة مع شركة متسوبيشي في عام بعد أن ثبت أن تايب 61 قد تفوق على الدبابات السوفيتية الجديدة مثل تي - 62\ . تم دمج ميزات من العديد من التصميمات ، من ها نظام التعليق ل المشروع المشترك أم بي تي - 70 الأمريكي - الألماني ، وجسم دبابة ليوبارد ونفس مدفعهاملم مماثل . قبل قراربتصميم دبابة جديد تمامًا ، كانت بعض التقنيات التي س يتم استخدام ها لاحقًا في دبابة أس تي بي - 1 ( النموذج الأولي ) قيد التطوير ب الفعل ب شكل مستقل في اليابان . تم الانتهاء من التصميم في عاموتم بناء هياكل أختبار مختلفة بين عاميو التصميم إمكانية التنقل درع الخدمات المتغيرات تايبأول تعديل式 戦 車 初期 生産 型 ) تايبmod B式 戦 車 B 型 ) تايبmod C式 戦 車 C 型 ) تايبmod D式 戦 車 D 型 ) تايبmod e式 戦 車 E 型 ) تايبmod F式 戦 車 F 型 ) تايبmod G / Kai式 戦 車 G 型 / 改 ) تايبذاتية الدفع المضادة ل الطائرات بندقية式 自 走高 射 機関 砲 ) تايبمركبة استعادة مدرعة式 戦 車 回収 車 ) تايبجسر مدرعة محمولة على مركبة式 戦 車橋 ) العاملين وصلة = | حدود - أنتج تبين سبتمبرو معتم تسليم ها ب حلول ينايرفي الخدمة في عام و في الخدمة في عاميو و في الخدمة في عام انظر أيضًا تايب تايب تايب المراجع روابط خارجية صفحة JGSDF الرسمية . Globalsecurity.org onwar.com FAS historyofwar.org تاريخ الدبابات دبابات قتال رئيسية في الحرب الباردة عتاد الحرب الباردة العسكري اليابان قوة الدفاع الذاتي البرية اليابانية مركبات عسكرية 1979 مركبات قتال مدرعة من صنع ميتسوبيشي ل الصناعات الثقيلة