وي زي-122 دبابة قتال رئيسية
وي زي-122 دبابة قتال رئيسية طورتها جمهورية الصين الشعبية. بدأ تطويرها في مارس 1970. بعد بناء عدة نماذج، تم التخلي عن الخطة في عام 1974.

التاريخ 
بعد حادثة جزيرة تشنباو ( zh: 珍寶島 事件 ) في عام 1969، قررت جمهورية الصين الشعبية ضرورة تطوير نماذج دبابات جديدة. وشملت هذه الدبابات الجديدة WZ-132 ، وي زي-121 (نوع 69) و وي زي-122، التي بدأ تطويرها في مارس 1970.

تم الانتهاء من النموذج الأولي وي زي-122إيه في 25 سبتمبر 1970. كان البرج والعجلات في الدبابة يحمل نفس سمات وطراز التصميم للدبابات السوفيتية، ولكنها كانت تختلف أيضًا عن الدبابات في الاتحاد السوفيتي في بعض المكونات مثل نظام التعليق.  ومع ذلك، كانت هذه الدبابة معقدًا جدًا للاستخدام العملي في الصين في ذلك الوقت. لذلك، تم وضع الدبابة جانبا والتخلي عنها بسرعة. في يناير 1971، تم الانتهاء من نموذج أولي آخر. استخدم هذا النموذج الأولي العديد من الأجزاء المكتملة، ولكن تم العثور على العديد من المشكلات أثناء الاختبار، مما أدى إلى التخلي عنه أيضا في نهاية المطاف.

المراجع 

دبابات قتال رئيسية صينية
مركبات عسكرية 1970–1979
وي زي - 122 دبابة قتال رئيسية طورة ها جمهورية الصين الشعبية . بدأ تطوير ها في مارس بعد بناء عدة نماذج ، تم التخلي عن الخطة في عام التاريخ بعد حادثة جزيرة تشنباو ( zh : 珍寶島 事件 ) في عام قررت جمهورية الصين الشعبية ضرورة تطوير نماذج دبابات جديدة . و شملت هذه الدبابات الجديدة WZ - 132 ، وي زي - 121 ( نوعو وي زي - 122 ، التي بدأ تطوير ها في مارس تم الانتهاء من النموذج الأولي وي زي - 122إيه فيسبتمبر كان البرج والعجلات في الدبابة يحمل نفس سمات وطراز التصميم للدبابات السوفيتية ، و لٰكن ها كانت تختلف أيضًا عن الدبابات في الاتحاد السوفيتي في بعض المكونات مثل نظام التعليق . و مع ذلك ، كانت هذه الدبابة معقدًا جدًا ل الاستخدام العمل ي في الصين في ذلك الوقت . ل ذٰلك ، تم وضع الدبابة جانبا والتخلي عن ها ب سرعة . في يناير تم الانتهاء من نموذج أولي آخر . استخدم هذا النموذج الأولي العديد من ال أجزاء المكتملة ، و لٰكن تم العثور على العديد من المشكلات أثناء ال اختبار ، مما أدى إلى التخلي عن ه أيضا في نهاية المطاف . المراجع دبابات قتال رئيسية صينية مركبات عسكرية 1979