Línea 3 del Metrorrey
La línea 3 es la tercera línea construida para el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y comunica la zona del Hospital Metropolitano y Nogalar con el Barrio Antiguo, siendo la línea más pequeña de todo el sistema Metrorrey. Fue inaugurada el 27 de febrero de 2021 por el gobernador de Nuevo León Jaime Rodríguez Calderón.

Su color distintivo es el naranja y tiene la particularidad de compartir viaducto con la línea 2 por lo cual los trenes no finalizan el recorrido en la estación Zaragoza, si no que realizan el recorrido completo desde la estación Sendero hasta la estación Hospital Metropolitano. Cuenta con conexión a la línea 1 en la estación Félix U.Gómez (además de conectar con el sistema Metrobús), conecta con el sistema de transporte Ecovía en la estación Ruiz Cortines y con el sistema TransMetro en las estaciones Zaragoza, Félix U. Gómez y Hospital Metropolitano.

Historia 
En el año 2008, (después de terminar por completo la ampliación de línea 2 hasta la estación Sendero) el entonces gobernador de Nuevo León, José Natividad González Parás comenzó a ver opciones para una posible línea 3 del metro, entre una opción destacaba una ruta entre los municipios de Apodaca y Santa Catarina. El proyecto continuó analizándose, posteriormente con la nueva administración que comandaba el entonces gobernador Rodrigo Medina de la Cruz que destacaba una opción innovadora, que se conocería como BETRO, en el que se sustituirían los vagones por camiones, pero siempre contemplando un viaducto elevado, poniendo como ruta la Av. Felix U. Gómez, posteriormente la Av. Rómulo Garza hasta la zona de La Fe para incorporarse a la Av. Miguel Alemán, llegando hasta la zona del centro de Apodaca.

Finalmente, el 27 de mayo de 2013 se anuncia la ruta oficial para la línea, la cual partiría desde la  estación Zaragoza, recorriendo en viaducto subterráneo por la calle Padre Mier hasta la Av. Félix U. Gómez, cruzando por debajo de la zona del Barrio Antiguo, para después incorporarse a la Av. Félix U. Gómez en la zona de Santa Lucía, donde tomaría un trayecto elevado con dirección hacia el norte la Av. Félix U. Gómez hasta llegar al Hospital Metropolitano. La línea tendría 8 estaciones en 7.5 kilómetros de recorrido, el cual se enlazaría con la línea 1 del metro en la estación Félix U. Gómez y con la línea 2 en la estación Zaragoza, además de enlazar con el sistema Ecovía (Monterrey), el cual se inauguró el 28 de enero de 2014, en la estación Ruiz Cortines. Con este, anunciaron 3 rutas transmetro que partiría de la estación Hospital Metropolitano por lo que en total darían 68 kilómetros de sistema. Se anunció que tanto la línea 3 como las rutas de transmetro serían inauguradas y entrarían en operaciones en agosto de 2015. La construcción inició el 1 de octubre del 2013 con una inversión de 5 mil 700 millones de pesos. 

Luego de años de retrasos, el 11 de julio de 2019 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que la línea estaba totalmente probada y en condiciones de operar, sin embargo no se contaba aún con el material rodante para brindar el servicio en el tramo. El 3 de diciembre de 2019 se anunció que la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive sería la encargada de construir 26 nuevos vagones los cuales serían asignados para la operación de la línea 3, la nueva fecha de arranque de línea se establecía como tentativa para febrero de 2021.

Finalmente, tras 5 años y medio de retraso, el servicio se inauguró la noche del sábado 27 de febrero de 2021 con un viaje inaugural a bordo de los nuevos vagones construidos por CRRC (mismos que ingresaron al servicio comercial el 25 de marzo de 2021), el viaje inició en la estación Hospital Metropolitano y terminó en la estación Zaragoza. La inversión que terminó siendo valuada en 9 mil 439 millones de dólares, esperando beneficiar a más de 260 mil personas diarias.

En cuanto a las rutas de transmetro proyectadas para alimentar a la línea en la estación Hospital Metropolitano, no fue hasta el 10 de septiembre de 2022 que comenzó a operar en fase de pruebas la primera ruta Hospital Metropolitano - Los Pinos. Entre los días 14 de diciembre de 2022 y 8 de febrero de 2023 comenzaron a operar oficialmente las rutas proyectadas en 2013, las cuales corren por las avenidas Diego Díaz, López Mateos y Rómulo Garza.

Estaciones

Véase también 
 Ecovía (Monterrey)
 Línea 1 del Metro de Monterrey
 Línea 2 del Metro de Monterrey

Referencias
La líneaes la tercera línea construida para el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y comunica la zona del Hospital Metropolitano y Nogalar con el Barrio Antiguo , siendo la línea más pequeña de todo el sistema Metrorrey . Fue inaugurada elde febrero depor el gobernador de Nuevo León Jaime Rodríguez Calderón . Su color distintivo es el naranja y tiene la particularidad de compartir viaducto con la líneapor lo cual los trenes no finalizan el recorrido en la estación Zaragoza , si no que realizan el recorrido completo desde la estación Sendero hasta la estación Hospital Metropolitano . Cuenta con conexión a la líneaen la estación Félix U.Gómez ( además de conectar con el sistema Metrobús ) , conecta con el sistema de transporte Ecovía en la estación Ruiz Cortines y con el sistema TransMetro en las estaciones Zaragoza , Félix U. Gómez y Hospital Metropolitano . Historia En el año ( después de terminar por completo la ampliación de líneahasta la estación Sendero ) el entonces gobernador de Nuevo León , José Natividad González Parás comenzó a ver opciones para una posible líneadel metro , entre una opción destacaba una ruta entre los municipios de Apodaca y Santa Catarina . El proyecto continuó analizando se , posteriormente con la nueva administración que comandaba el entonces gobernador Rodrigo Medina de la Cruz que destacaba una opción innovadora , que se conocería como BETRO , en el que se sustituirían los vagones por camiones , pero siempre contemplando un viaducto elevado , poniendo como ruta la Av . Felix U. Gómez , posteriormente la Av . Rómulo Garza hasta la zona de La Fe para incorporar se a la Av . Miguel Alemán , llegando hasta la zona del centro de Apodaca . Finalmente , elde mayo dese anuncia la ruta oficial para la línea , la cual partiría desde la estación Zaragoza , recorriendo en viaducto subterráneo por la calle Padre Mier hasta la Av . Félix U. Gómez , cruzando por debajo de la zona del Barrio Antiguo , para después incorporar se a la Av . Félix U. Gómez en la zona de Santa Lucía , donde tomaría un trayecto elevado con dirección hacia el norte la Av . Félix U. Gómez hasta llegar al Hospital Metropolitano . La línea tendríaestaciones en5 kilómetros de recorrido , el cual se enlazaría con la líneadel metro en la estación Félix U. Gómez y con la líneaen la estación Zaragoza , además de enlazar con el sistema Ecovía ( Monterrey ) , el cual se inauguró elde enero de en la estación Ruiz Cortines . Con este , anunciaronrutas transmetro que partiría de la estación Hospital Metropolitano por lo que en total daríankilómetros de sistema . Se anunció que tanto la líneacomo las rutas de transmetro serían inauguradas y entrarían en operaciones en agosto de La construcción inició elde octubre delcon una inversión demilmillones de pesos . Luego de años de retrasos , elde julio dela Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que la línea estaba totalmente probada y en condiciones de operar , sin embargo no se contaba aún con el material rodante para brindar el servicio en el tramo . Elde diciembre dese anunció que la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive sería la encargada de construirnuevos vagones los cuales serían asignados para la operación de la línea la nueva fecha de arranque de línea se establecía como tentativa para febrero de Finalmente , trasaños y medio de retraso , el servicio se inauguró la noche del sábadode febrero decon un viaje inaugural a bordo de los nuevos vagones construidos por CRRC ( mismos que ingresaron al servicio comercial elde marzo de el viaje inició en la estación Hospital Metropolitano y terminó en la estación Zaragoza . La inversión que terminó siendo valuada enmilmillones de dólares , esperando beneficiar a más demil personas diarias . En cuanto a las rutas de transmetro proyectadas para alimentar a la línea en la estación Hospital Metropolitano , no fue hasta elde septiembre deque comenzó a operar en fase de pruebas la primera ruta Hospital Metropolitano - Los Pinos . Entre los díasde diciembre deyde febrero decomenzaron a operar oficialmente las rutas proyectadas en las cuales corren por las avenidas Diego Díaz , López Mateos y Rómulo Garza . Estaciones Vea se también Ecovía ( Monterrey ) Líneadel Metro de Monterrey Líneadel Metro de Monterrey Referencias