Trans European Airways
Trans European Airways, más conocida por sus iniciales TEA, fue una aerolínea belga que funcionó entre 1971 y 1991. Tenía su sede en el Edificio 117 en los terrenos del aeropuerto de Melsbroek en Steenokkerzeel, Bélgica.

Historia 
TEA fue fundada en octubre de 1970 por el operador turístico belga TIFA y George P. Gutelman. En 1971, los vuelos de ida y vuelta comenzaron con un Boeing 720 usado. La aerolínea inicialmente adquirió una flota de aviones Boeing 707 y Boeing 720 de segunda mano.

A principios de la década de 1970, TEA se convirtió en la primera aerolínea en pedir un Airbus y posteriormente utilizó la única variante del Airbus A300B1 para ser utilizada en servicio público, distinguiéndose por su fuselaje más corto y la falta de listones, hasta su retiro en noviembre de 1990.

La aerolínea se expandió, operando un segundo Airbus A300 por un tiempo y comenzó a adquirir aviones Boeing 737-200. Más tarde adquirió el operador turístico belga SunSnacks, que había ayudado a formar en 1976, y creó una filial, TEAMCO (Compañía de mantenimiento de Trans European Airways) para manejar el mantenimiento de sus propios aviones y los de otros operadores, tanto civiles como militares.

La compañía participó en la Operación Moses en 1984-1985 y luego comenzó a expandirse rápidamente a fines de la década de 1980, formando filiales en el Reino Unido (TEA-UK), Francia (TEA-FRANCE), Italia (TEA-ITALY) y Suiza. (TEA-BASEL), pero la recesión económica mundial a principios de los años noventa, en parte como resultado de la Guerra del Golfo, provocó que cerrara el 27 de septiembre de 1991.

Tras su fracaso, algunas partes del grupo dieron lugar a las líneas aéreas sucesoras: se formaron European Airlines y EuroBelgian Airlines (la posterior Virgin Express), y la dirección de la filial del Reino Unido, que anteriormente había gestionado Orion Airways, formó Excalibur Airways. TEA Suiza continuó comerciando con éxito, y finalmente fue comprada por easyJet en 1997 y se convirtió en easyJet Suiza. Georges Gutelman luego fundó CityBird, que también fracasó en la caída de la aviación que siguió a los ataques del 11 de septiembre de 2001.

Flota 

La aerolínea operaba los siguientes tipos de aeronaves en varios momentos de su existencia:

 Airbus A300B1
 Airbus A300B4
 Boeing 707
 Boeing 720
 Boeing 737-200
 Boeing 737-300
 Lockheed L-049 Constellation

Referencias 

Aerolíneas desaparecidas de Bélgica
Aerolíneas fundadas en 1971
Aerolíneas desaparecidas en 1991
Trans European Airways , más conocida por sus iniciales TEA , fue una aerolínea belga que funcionó entrey Tenía su sede en el Edificioen los terrenos del aeropuerto de Melsbroek en Steenokkerzeel , Bélgica . Historia TEA fue fundada en octubre depor el operador turístico belga TIFA y George P. Gutelman . En los vuelos de ida y vuelta comenzaron con un Boeingusado . La aerolínea inicialmente adquirió una flota de aviones Boeingy Boeingde segunda mano . A principios de la década de TEA se convirtió en la primera aerolínea en pedir un Airbus y posteriormente utilizó la única variante del Airbus A300B1 para ser utilizada en servicio público , distinguiendo se por su fuselaje más corto y la falta de listones , hasta su retiro en noviembre de La aerolínea se expandió , operando un segundo Airbus A300 por un tiempo y comenzó a adquirir aviones Boeing Más tarde adquirió el operador turístico belga SunSnacks , que había ayudado a formar en y creó una filial , TEAMCO ( Compañía de mantenimiento de Trans European Airways ) para manejar el mantenimiento de sus propios aviones y los de otros operadores , tanto civiles como militares . La compañía participó en la Operación Moses eny luego comenzó a expandir se rápidamente a fines de la década de formando filiales en el Reino Unido ( TEA-UK ) , Francia ( TEA-FRANCE ) , Italia ( TEA-ITALY ) y Suiza . ( TEA-BASEL ) , pero la recesión económica mundial a principios de los años noventa , en parte como resultado de la Guerra del Golfo , provocó que cerrara elde septiembre de Tras su fracaso , algunas partes del grupo dieron lugar a las líneas aéreas sucesoras : se formaron European Airlines y EuroBelgian Airlines ( la posterior Virgin Express ) , y la dirección de la filial del Reino Unido , que anteriormente había gestionado Orion Airways , formó Excalibur Airways . TEA Suiza continuó comerciando con éxito , y finalmente fue comprada por easyJet eny se convirtió en easyJet Suiza . Georges Gutelman luego fundó CityBird , que también fracasó en la caída de la aviación que siguió a los ataques delde septiembre de Flota La aerolínea operaba los siguientes tipos de aeronaves en varios momentos de su existencia : Airbus A300B1 Airbus A300B4 Boeing Boeing Boeing Boeing Lockheed L-049 Constellation Referencias Aerolíneas desaparecidas de Bélgica Aerolíneas fundadas en Aerolíneas desaparecidas en