Orenco D
El Orenco D fue un avión de caza biplano estadounidense diseñado por Orenco y construido por la Curtiss Aeroplane and Motor Company. Fue el primer modelo de caza de diseño completamente indígena (a diferencia de los modelos extranjeros o de versiones de modelos extranjeros construidas bajo licencia) en entrar en el servicio militar estadounidense.

Desarrollo 

El prototipo D fue ofrecido al Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos a finales de 1918. Era un biplano de dos vanos de construcción totalmente en madera, recubierta de tela. Estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza de 224 kW (300 hp). El piloto del primer vuelo de pruebas, Clarence B. Coombs, le adjudicó una evaluación positiva: "Este avión se comporta mejor que los Sopwith Camel y Snipe, el Thomas-Morse, el Nieuport y el Morane Parasol, el SPAD y el S.V.A.". Los militares ordenaron 50 aviones de producción, pero pusieron la orden de producción en subasta. Curtiss Aircraft realizó la puja más baja y construyó el caza, modificándolo ligeramente con una envergadura mayor y alerones rediseñados. El primer Curtiss Orenco D voló el 26 de agosto de 1921.

Variantes 

 Orenco D
 Prototipo, cuatro construidos.
 Curtiss Orenco D (Model 25)
 Aviones de producción, 50 construidos.
 Orenco D-2
 Prototipo basado en el Curtiss Orenco D. Tres construidos bajo la designación militar PW-3.
 PW-3
 Designación dada por el USAAS al D-2.

Operadores 

 
 Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Especificaciones

Curtiss Orenco D

Curtiss Orenco D-2

Aeronaves relacionadas

Véase también 

 Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

Bibliografía 

 

D
25
Biplanos
Aviones tractores monomotores
Cazas de Estados Unidos de los años 1910
Aeronaves de primer vuelo en 1919
El Orenco D fue un avión de caza biplano estadounidense diseñado por Orenco y construido por la Curtiss Aeroplane and Motor Company . Fue el primer modelo de caza de diseño completamente indígena ( a diferencia de los modelos extranjeros o de versiones de modelos extranjeros construidas bajo licencia ) en entrar en el servicio militar estadounidense . Desarrollo El prototipo D fue ofrecido al Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos a finales de Era un biplano de dos vanos de construcción totalmente en madera , recubierta de tela . Estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza dekWhp ) . El piloto del primer vuelo de pruebas , Clarence B. Coombs , le adjudicó una evaluación positiva : " Este avión se comporta mejor que los Sopwith Camel y Snipe , el Thomas-Mor se , el Nieuport y el Morane Parasol , el SPAD y el S.V.A. " . Los militares ordenaronaviones de producción , pero pusieron la orden de producción en subasta . Curtiss Aircraft realizó la puja más baja y construyó el caza , modificando lo ligeramente con una envergadura mayor y alerones rediseñados . El primer Curtiss Orenco D voló elde agosto de Variantes Orenco D Prototipo , cuatro construidos . Curtiss Orenco D ( Model Aviones de producción,construidos . Orenco D-2 Prototipo basado en el Curtiss Orenco D. Tres construidos bajo la designación militar PW-3 . PW-3 Designación dada por el USAAS al D-2 . Operadores Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos Especificaciones Curtiss Orenco D Curtiss Orenco D-2 Aeronaves relacionadas Vea se también Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( históricas y actuales ) Referencias Bibliografía D 25 Biplanos Aviones tractores monomotores Cazas de Estados Unidos de los años Aeronaves de primer vuelo en