Vuelo 579 de Utair
El 1 de septiembre de 2018, el vuelo 579 de Utair, un Boeing 737-800 en un vuelo nacional programado desde Moscú a Sochi, Rusia, con 164 pasajeros y 6 tripulantes, invadió la pista y se incendió mientras aterrizaba en Sochi, hiriendo a 18 ocupantes. Un empleado del aeropuerto murió de un ataque al corazón. 

La aeronave involucrada en el accidente fue un Boeing 737-8AS con número de serie 29937 y registro de Bermudas VQ-BJI. Fue entregado en 2002 y después de que Utair (luego UTair) arrendó el servicio con varias otras líneas aéreas en 2011.

Accidente 

El vuelo partió del aeropuerto de Vnukovo a las 12:30a.m. hora local con 164 pasajeros y seis tripulantes. La tripulación de vuelo abortó los primeros dos acercamientos a Sochi antes de comprometerse con un tercero que resultó en el desbordamiento. La aeronave aterrizó a las 2:57 a.m. y sobrevoló la pista 06, se posó en el lecho del río Mzymta y se incendió, lo que provocó una evacuación.

Dieciocho ocupantes resultaron heridos; las lesiones incluyeron quemaduras y envenenamiento por monóxido de carbono. El ministro de Transporte, Yevgeny Dietrich, confirmó que un empleado del aeropuerto murió de un ataque cardíaco durante la respuesta de emergencia. Se informaron tormentas eléctricas sobre Sochi en el momento del accidente. El avión recibió daños en su vientre, alas y motores. El operador del aeropuerto informó que el incendio se extinguió en ocho minutos.

Investigación 
El Comité de Aviación Interestatal (IAC) de Rusia lanzó una investigación de accidentes. Dos días después del accidente el 3 de septiembre, el IAC informó que los registradores de vuelo habían sido recuperados de la aeronave, los datos se recuperaron con éxito y serían analizados. El comité completó el examen del sitio del accidente y estaba haciendo preparativos para mover el avión. Se invitó a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos, que representa al Estado de Diseño y Estado de Fabricación de la aeronave, ya la Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido, que representa al Estado de matrícula, a participar en la investigación.

El Comité de Investigación de Rusia también lanzó una investigación sobre el accidente, con un funcionario del Departamento de Transporte del Sur que afirmó que "se ha abierto una investigación criminal en el aterrizaje de emergencia por sospecha de servicios inadecuados que ponen en riesgo la salud de los clientes".

Véase también 
 Accidente de aviación
 Anexo:Accidentes más graves de aviación (1953-presente)
 Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
 Anexo:Accidentes por fabricante de la aeronave
 Vuelo 703 de Saratov Airlines

Referencias 

Rusia en 2018
Accidentes e incidentes aéreos en Rusia
Accidentes e incidentes aéreos de 2018
Accidentes e incidentes de Boeing 737
Accidentes e incidentes aéreos con salida de pista
Elde septiembre de el vuelode Utair , un Boeingen un vuelo nacional programado desde Moscú a Sochi , Rusia , conpasajeros ytripulantes , invadió la pista y se incendió mientras aterrizaba en Sochi , hiriendo aocupantes . Un empleado del aeropuerto murió de un ataque al corazón . La aeronave involucrada en el accidente fue un BoeingS con número de seriey registro de Bermudas VQ-BJI . Fue entregado eny después de que Utair ( luego UTair ) arrendó el servicio con varias otras líneas aéreas en Accidente El vuelo partió del aeropuerto de Vnukovo a las30a.m . hora local conpasajeros y seis tripulantes . La tripulación de vuelo abortó los primeros dos acercamientos a Sochi antes de comprometer se con un tercero que resultó en el desbordamiento . La aeronave aterrizó a las57 a.m . y sobrevoló la pista se posó en el lecho del río Mzymta y se incendió , lo que provocó una evacuación . Dieciocho ocupantes resultaron heridos ; las lesiones incluyeron quemaduras y envenenamiento por monóxido de carbono . El ministro de Transporte , Yevgeny Dietrich , confirmó que un empleado del aeropuerto murió de un ataque cardíaco durante la respuesta de emergencia . Se informaron tormentas eléctricas sobre Sochi en el momento del accidente . El avión recibió daños en su vientre , alas y motores . El operador del aeropuerto informó que el incendio se extinguió en ocho minutos . Investigación El Comité de Aviación Interestatal ( IAC ) de Rusia lanzó una investigación de accidentes . Dos días después del accidente elde septiembre , el IAC informó que los registradores de vuelo habían sido recuperados de la aeronave , los datos se recuperaron con éxito y serían analizados . El comité completó el examen del sitio del accidente y estaba haciendo preparativos para mover el avión . Se invitó a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos , que representa al Estado de Diseño y Estado de Fabricación de la aeronave , ya la Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido , que representa al Estado de matrícula , a participar en la investigación . El Comité de Investigación de Rusia también lanzó una investigación sobre el accidente , con un funcionario del Departamento de Transporte del Sur que afirmó que " se ha abierto una investigación criminal en el aterrizaje de emergencia por sospecha de servicios inadecuados que ponen en riesgo la salud de los clientes " . Vea se también Accidente de aviación Anexo:Accidentes más graves de aviaciónpresente ) Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil Anexo:Accidentes por fabricante de la aeronave Vuelode Saratov Airlines Referencias Rusia en Accidentes e incidentes aéreos en Rusia Accidentes e incidentes aéreos de Accidentes e incidentes de Boeing Accidentes e incidentes aéreos con salida de pista