Puente de Santa Cruz de Moya
El puente de Santa Cruz de Moya (también, puente Nuevo) es un viaducto existente en el término municipal de Santa Cruz de Moya, provincia de Cuenca (Comunidad de Castilla-La Mancha, España).

Construido en la C-234 de Valencia-Ademuz sobre el río Turia en la segunda mitad de los años cincuenta, obra del ingeniero de caminos José Juan-Aracil Segura (1906-1982).

Historia 
La idea de construir una carretera entre Valencia y el Rincón de Ademuz se incluyó en el primer plan de carreteras de los años sesenta del , cuyo propósito era unir la capital provincial con las distintas comarcas valencianas.

Viendo el diseño original de esta carretera puede observarse que, en su tramo hasta Chelva coincidía grosso modo con el antiguo Camino Real (camino de Valencia a Cuenca y Madrid por Talayuelas). Desde Chelva el trazado se continuó por Titaguas, Aras de Alpuente (ahora, Aras de los Olmos) y Ademuz:

En la década de 1860 la carretera se completó hasta Chelva, donde la vía quedó interrumpida. La continuación hasta Titaguas no se llevó a cabo hasta los primeros años del , mientras que su continuación hasta Aras de los Olmos data de la segunda década del mismo siglo (1913), quedando de nuevo interrumpida. 

Respecto de las comunicaciones de principios del , el historiador y político José Martínez Aloy (1915) comenta: «El Rincón de Ademuz se halla de tal manera incomunicado con la capital de la provincia, que el medio más expedito para visitarlo es el de trasladarse previamente a Teruel».-

La carretera Valencia-Ademuz por Chelva y Aras de los Olmos incluía la construcción de un puente en Santa Cruz de Moya sobre el Turia y el labrado de dos túneles en término de Casasbajas. Los Túneles de Casasbajas se construyeron antes de la guerra civil española, de hecho durante la contienda se utilizaron como almacén de material de guerra y depósito de combustible-, además de como refugio antiaéreo: consta que Indalecio Prieto, Ministro de Defensa de España, con motivo de su visita al frente en la batalla de Teruel (1937-1938) pasó tres noches en el «túnel del Rayuelo».- La adjudicataria de la carretera de Casas Bajas a Santa Cruz de Moya, incluidos los túneles y puentes fue una empresa madrileña (Construcciones Sanz), que designó como Jefe de obras a Delfín Zubero Badiola (1889-1968), natural de Jaca (Huesca).

Durante la Segunda República Española estaba prevista la construcción del puente de Santa Cruz de Moya, pero el estallido de la Guerra Civil detuvo en Sevilla el barco que traía de Vizcaya el material y maquinaria para su construcción. El hecho lo describe Vicente Badía Marín (1956), y lo recoge Sánchez Garzón (2018):

A comienzos de los años cincuenta del  (1953), Badía Marín relata un viaje de Valencia al Rincón de Ademuz, que pone en evidencia la necesidad del puente: «Hemos tenido que hacer un recorrido de 163 kilómetros en ferrocarril y 36 en autobús, en total 199 kilómetros. Si existiera el puente sobre el Turia en Santa Cruz de Moya y los dos pequeños tramos de carretera que faltan, el viaje se hubiera reducido considerablemente, en unos 80 kilómetros».-

El diseño del puente fue obra del ingeniero de caminos José Juan-Aracil Segura (1906-1982).

El Ministerio de Obras Públicas –Dirección General de Carreteras y Caminos Vecinales- en vista del resultado de la subasta para la construcción de las obras en la carretera comarcal Valencia-Ademuz: Terminación y acondicionamiento del trozo sexto de la Sección de Titaguas a Ademuz, Puente sobre el río Turia en Santa Cruz de Moya (Cuenca) a Gil García Oliver (Burjasot, Valencia), su único postor. El adjudicatario se comprometía a terminar las obras a los cuarenta meses de su comienzo, por la cantidad de 7.648.000 pesetas, «que produce en el presupuesto de la contrata de pesetas 7.723-216,69, la baja de 75.216,69 pesetas en beneficio del Estado».-

La finalización del trazado de esta carretera no se completó hasta principios de los años sesenta del  (ca.1963), cuando se terminó el puente de Santa Cruz de Moya sobre el río Turia y dos tramos de carretera que faltaban en el término.

Ubicación y descripción 
Se halla en el trazado de la antigua carretera C-234 de Valencia-Ademuz, actual CM-5121, a la altura de las Hoyas del Turia en Santa Cruz de Moya. En una aproximación literaria, la vista del puente hace exclamar al poeta:

El puente de Santa Cruz de Moya sobre el Turia está formado por un arco de hierro de cuatro armaduras unidas entre sí, con un encofrado de cemento. La longitud del arco (anchura del cañón del Turia) es de 85 metros y la altura de 100 metros sobre el lecho del río. Aunque la estructura del puente es de hierro, se halla recubierto de cemento en su totalidad, de forma que no se ve el metal en absoluto. La revista valenciana «Sicania» (1959), recoge cuatro instantáneas de la construcción del puente; aunque las imágenes son de mala calidad, por el soporte de papel, dan idea del estado del puente en aquel momento histórico.-

Su fisonomía recuerda al arco central del Viaducto viejo de Teruel y el Viaducto Martín Gil.

El puente se halla en magnífico estado de conservación, tan solo las barandas originales fueron sustituidas hace unos años por otras metálicas, pintadas en verde por un grupo de vecinos voluntarios de Santa Cruz de Moya, con motivo de la Vuelta Ciclista a España (2017).

Dada su singularidad y belleza, la imagen del puente constituye el símbolo de la localidad, habiendo sido utilizada como icono turístico en distintas campañas instituciones de la Comunidad de Castilla-La Mancha.

Galería

Véase también 
 Túneles de Casas Bajas (Valencia).

Notas y referencias

Bibliografía

Enlaces externos 
 
 Página web del Cronista Oficial de la Mancomunidad de municipios del Rincón de Ademuz
 
 El puente Nuevo, Santa Cruz de Moya (2008).
 Localización satelital: Puente de Santa Cruz de Moya

Santa Cruz
Santa Cruz
Santa Cruz
Santa Cruz
Infraestructuras de Castilla-La Mancha del siglo XX
Arquitectura de la provincia de Cuenca 
Arquitectura de España de 1963
Río Turia
El puente de Santa Cruz de Moya ( también , puente Nuevo ) es un viaducto existente en el término municipal de Santa Cruz de Moya , provincia de Cuenca ( Comunidad de Castilla-La Mancha , España ) . Construido en la C-234 de Valencia-Ademuz sobre el río Turia en la segunda mitad de los años cincuenta , obra del ingeniero de caminos José Juan-Aracil Segura Historia La idea de construir una carretera entre Valencia y el Rincón de Ademuz se incluyó en el primer plan de carreteras de los años sesenta del , cuyo propósito era unir la capital provincial con las distintas comarcas valencianas . Viendo el diseño original de esta carretera puede observar se que , en su tramo hasta Chelva coincidía grosso modo con el antiguo Camino Real ( camino de Valencia a Cuenca y Madrid por Talayuelas ) . Desde Chelva el trazado se continuó por Titaguas , Aras de Alpuente ( ahora , Aras de los Olmos ) y Ademuz : En la década dela carretera se completó hasta Chelva , donde la vía quedó interrumpida . La continuación hasta Titaguas no se llevó a cabo hasta los primeros años del , mientras que su continuación hasta Aras de los Olmos data de la segunda década del mismo siglo quedando de nuevo interrumpida . Respecto de las comunicaciones de principios del , el historiador y político José Martínez Aloycomenta : «El Rincón de Ademuz se halla de tal manera incomunicado con la capital de la provincia , que el medio más expedito para visitar lo es el de trasladar se previamente a Teruel» .- La carretera Valencia-Ademuz por Chelva y Aras de los Olmos incluía la construcción de un puente en Santa Cruz de Moya sobre el Turia y el labrado de dos túneles en término de Casasbajas . Los Túneles de Casasbajas se construyeron antes de la guerra civil española , de hecho durante la contienda se utilizaron como almacén de material de guerra y depósito de combustible- , además de como refugio antiaéreo : consta que Indalecio Prieto , Ministro de Defensa de España , con motivo de su visita al frente en la batalla de Teruelpasó tres noches en el «túnel del Rayuelo» .- La adjudicataria de la carretera de Casas Bajas a Santa Cruz de Moya , incluidos los túneles y puentes fue una empresa madrileña ( Construcciones Sanz ) , que designó como Jefe de obras a Delfín Zubero Badiola natural de Jaca ( Huesca ) . Durante la Segunda República Española estaba prevista la construcción del puente de Santa Cruz de Moya , pero el estallido de la Guerra Civil detuvo en Sevilla el barco que traía de Vizcaya el material y maquinaria para su construcción . El hecho lo describe Vicente Badía Marín y lo recoge Sánchez Garzón A comienzos de los años cincuenta del Badía Marín relata un viaje de Valencia al Rincón de Ademuz , que pone en evidencia la necesidad del puente : «Hemos tenido que hacer un recorrido dekilómetros en ferrocarril yen autobús , en totalkilómetros . Si existiera el puente sobre el Turia en Santa Cruz de Moya y los dos pequeños tramos de carretera que faltan , el viaje se hubiera reducido considerablemente , en unoskilómetros» .- El diseño del puente fue obra del ingeniero de caminos José Juan-Aracil Segura El Ministerio de Obras Públicas –Dirección General de Carreteras y Caminos Vecinales- en vista del resultado de la subasta para la construcción de las obras en la carretera comarcal Valencia-Ademuz : Terminación y acondicionamiento del trozo sexto de la Sección de Titaguas a Ademuz , Puente sobre el río Turia en Santa Cruz de Moya ( Cuenca ) a Gil García Oliver ( Burjasot , Valencia ) , su único postor . El adjudicatario se comprometía a terminar las obras a los cuarenta meses de su comienzo , por la cantidad de648.000 pesetas , «que produce en el presupuesto de la contrata de pesetas723-216,69 , la baja de216,69 pesetas en beneficio del Estado» .- La finalización del trazado de esta carretera no se completó hasta principios de los años sesenta del ( ca.1963 ) , cuando se terminó el puente de Santa Cruz de Moya sobre el río Turia y dos tramos de carretera que faltaban en el término . Ubicación y descripción Se halla en el trazado de la antigua carretera C-234 de Valencia-Ademuz , actual CM-5121 , a la altura de las Hoyas del Turia en Santa Cruz de Moya . En una aproximación literaria , la vista del puente hace exclamar al poeta : El puente de Santa Cruz de Moya sobre el Turia está formado por un arco de hierro de cuatro armaduras unidas entre sí , con un encofrado de cemento . La longitud del arco ( anchura del cañón del Turia ) es demetros y la altura demetros sobre el lecho del río . Aunque la estructura del puente es de hierro , se halla recubierto de cemento en su totalidad , de forma que no se ve el metal en absoluto . La revista valenciana «Sicania» recoge cuatro instantáneas de la construcción del puente ; aunque las imágenes son de mala calidad , por el soporte de papel , dan idea del estado del puente en aquel momento histórico .- Su fisonomía recuerda al arco central del Viaducto viejo de Teruel y el Viaducto Martín Gil . El puente se halla en magnífico estado de conservación , tan solo las barandas originales fueron sustituidas hace unos años por otras metálicas , pintadas en verde por un grupo de vecinos voluntarios de Santa Cruz de Moya , con motivo de la Vuelta Ciclista a España Dada su singularidad y belleza , la imagen del puente constituye el símbolo de la localidad , habiendo sido utilizada como icono turístico en distintas campañas instituciones de la Comunidad de Castilla-La Mancha . Galería Vea se también Túneles de Casas Bajas ( Valencia ) . Notas y referencias Bibliografía Enlaces externos Página web del Cronista Oficial de la Mancomunidad de municipios del Rincón de Ademuz El puente Nuevo , Santa Cruz de Moya Localización satelital : Puente de Santa Cruz de Moya Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Infraestructuras de Castilla-La Mancha del siglo XX Arquitectura de la provincia de Cuenca Arquitectura de España de Río Turia