Stearman XA-21
El Stearman XA-21 (Model X-100) fue un contendiente en una competición del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos por un avión de ataque bimotor que condujo (tras ser rediseñados) a los Douglas A-20 Havoc, Martin A-22 Maryland y North American B-25 Mitchell.

Diseño y desarrollo 

El X-100, designado XA-21 tras su compra por el Cuerpo Aéreo del Ejército, era un monoplano bimotor de ala alta de construcción enteramente metálica. Su diseño inicial presentaba una disposición poco usual de "cabina sin escalonado", muy parecida a la de la mayoría de los bombarderos alemanes de la Segunda Guerra Mundial diseñados en los años de guerra desde el He 111P en adelante, con una aerodinámica cubierta de invernadero muy enmarcada cubriendo ambos puestos del piloto y del bombardero.

Historia operacional 

El XA-21 fue probado primero con la aerodinámica cubierta, pero se encontró que esta configuración restringía la visión delantera del piloto, y el avión fue reconstruido con una estructura convencional (escalonada) de morro y cabina. Aunque este cambio en la cabina no afectó significativamente a las prestaciones, el avión no fue puesto en producción.

El único XA-21 tenía el número de serie 40-191.

Operadores 

 
 Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Especificaciones

Aeronaves relacionadas

Véase también 

 Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

Bibliografía 

 Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London: Putnam, Second edition, 1989. .
 Wagner, Ray. American Combat Planes of the 20th Century, Third Enlarged Edition. New York: Doubleday, 1982. .

Enlaces externos 

 "Stearman XA-21"

X-100
Aeronaves de ala semialta
Aviones tractores bimotores
Aviones de ataque de los años 1930 de Estados Unidos
Aeronaves de primer vuelo en 1938
El Stearman XA-21 ( Model X-100 ) fue un contendiente en una competición del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos por un avión de ataque bimotor que condujo ( tras ser rediseñados ) a los Douglas A-20 Havoc , Martin A-22 Maryland y North American B-25 Mitchell . Diseño y desarrollo El X-100 , designado XA-21 tras su compra por el Cuerpo Aéreo del Ejército , era un monoplano bimotor de ala alta de construcción enteramente metálica . Su diseño inicial presentaba una disposición poco usual de " cabina sin escalonado " , muy parecida a la de la mayoría de los bombarderos alemanes de la Segunda Guerra Mundial diseñados en los años de guerra desde el He en adelante , con una aerodinámica cubierta de invernadero muy enmarcada cubriendo ambos puestos del piloto y del bombardero . Historia operacional El XA-21 fue probado primero con la aerodinámica cubierta , pero se encontró que esta configuración restringía la visión delantera del piloto , y el avión fue reconstruido con una estructura convencional ( escalonada ) de morro y cabina . Aunque este cambio en la cabina no afectó significativamente a las prestaciones , el avión no fue puesto en producción . El único XA-21 tenía el número de serie Operadores Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos Especificaciones Aeronaves relacionadas Vea se también Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( históricas y actuales ) Referencias Bibliografía Bowers , Peter M. Boeing Aircraft since London : Putnam , Second edition , \ . Wagner , Ray . American Combat Planes of theh Century , Third Enlarged Edition . New York : Doubleday , \ . Enlaces externos " Stearman XA-21" X-100 Aeronaves de ala semialta Aviones tractores bimotores Aviones de ataque de los añosde Estados Unidos Aeronaves de primer vuelo en