Fairchild 100
El Fairchild 100 fue un monoplano monomotor estadounidense de ala alta de los años 30, y era la continuación de una serie de aviones de transporte utilitarios construidos por Fairchild Aircraft.

Diseño y desarrollo 

El 100 era similar en diseño al Fairchild C-8 y era básicamente una versión agrandada del mismo.

El primer vuelo del avión (NC754Y) fue el 22 de octubre de 1930. Aunque solo se completó un avión, una versión modificada también conocida como Pilgrim 100-A fue puesta en producción para American Airways, el primer operador del modelo en 1931. Tras un total de 16 aviones, se construyó un lote adicional de 10 aparatos con empenaje mayor por la American Aircraft & Engine Corporation, que emergió en 1931 desde la Fairchild Aircraft Co. La siguiente serie fue construida bajo las designaciones Pilgrim 100-B y American/Fairchild Y1C-24. Los primeros seis ejemplares de la nueva serie fueron a American Airways. La compañía matriz restauró más tarde el nombre Fairchild.

Historia operacional 

La robusta serie Fairchild 100 sirvió tanto como avión de línea como avión de áreas remotas. En 1932, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos compró 4 Pilgrim Model 100-B, siendo designados Y1C-24, y asignados inicialmente como aviones de transporte de carga ligera y suministro.

Tras un corto tiempo en servicio, los Y1C-24 fueron adaptados para su uso como aviones de evacuación aeromédica, llevando hasta 4 pacientes en camillas. Los aviones fueron asignados a aeródromos de entrenamiento de pilotos y aviones de persecución para usarlos como aviones de rescate en accidentes. Aprovechando la habilidad del Y1C-24 de despegar y aterrizar en una distancia relativamente corta, los aviones permanecieron en servicio hasta finales de los años 30, cuando fueron reemplazados por nuevos aviones ambulancia.

Variantes 

 Pilgrim 100
 Prototipo de la familia Pilgrim 100, propulsado por un Pratt & Whitney R-1340 Wasp de 429 kW (575 hp). Diseñado por Virginius Clark, uno construido.
 Pilgrim 100-A
 También conocido como American Pilgrim, propulsado por un Pratt & Whitney Hornet B de 429 kW (575 hp), derivado directamente del Fairchild 100. Fueron construidos 16 aviones, siendo todos operados por American Airways.
 Pilgrim 100-B
 Propulsado por un Wright R-1820 Cyclone B de 429 kW (575 hp), 10 construidos, de los que seis fueron para American Airways, y cuatro para el Ejército estadounidense como Fairchild Y1C-24.
 Fairchild Y1C-24
 Designación militar del Ejército estadounidense dada a cuatro Pilgrim 100-B, propulsados por motores Wright R-1820-1 Cyclone de 429 kW (575 hp).
 Pilgrim Y1C-24
 Designación militar alternativa para el Y1C-24 del Ejército estadounidense.

Operadores 

  
 Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
 American Airlines

Supervivientes 

El Pilgrim 100-B N709Y es uno de los pocos aviones supervivientes de los primeros días de la aviación en la historia de Alaska. En la época de su enlistado en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1986, era el último Pilgrim que todavía estaba en estado de vuelo. Actualmente está en la colección del Alaska Aviation Heritage Museum.

Especificaciones (Y1C-24)

Aeronaves relacionadas

Véase también 

 Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

Bibliografía 

 "Fairchild 100." Aerofiles. Cosultado: 15 August 2009.
 Swanborough, F.G. and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909. London: Putnam, 1963. .

Enlaces externos 

 Foto.

100
Aeronaves de ala alta
Aviones tractores monomotores
Aviones comerciales de los Estados Unidos de los años 1930
Aviones de transporte militar de los años 1930 de los Estados Unidos
Aeronaves de primer vuelo en 1930
El Fairchildfue un monoplano monomotor estadounidense de ala alta de los años y era la continuación de una serie de aviones de transporte utilitarios construidos por Fairchild Aircraft . Diseño y desarrollo Elera similar en diseño al Fairchild C-8 y era básicamente una versión agrandada del mismo . El primer vuelo del avión ( NC754Y ) fue elde octubre de Aunque solo se completó un avión , una versión modificada también conocida como PilgrimA fue puesta en producción para American Airways , el primer operador del modelo en Tras un total deaviones , se construyó un lote adicional deaparatos con empenaje mayor por la American Aircraft & Engine Corporation , que emergió endesde la Fairchild Aircraft Co . La siguiente serie fue construida bajo las designaciones PilgrimB y American/Fairchild Y1C-24 . Los primeros seis ejemplares de la nueva serie fueron a American Airways . La compañía matriz restauró más tarde el nombre Fairchild . Historia operacional La robusta serie Fairchildsirvió tanto como avión de línea como avión de áreas remotas . En el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos compróPilgrim ModelB , siendo designados Y1C-24 , y asignados inicialmente como aviones de transporte de carga ligera y suministro . Tras un corto tiempo en servicio , los Y1C-24 fueron adaptados para su uso como aviones de evacuación aeromédica , llevando hastapacientes en camillas . Los aviones fueron asignados a aeródromos de entrenamiento de pilotos y aviones de persecución para usar los como aviones de rescate en accidentes . Aprovechando la habilidad del Y1C-24 de despegar y aterrizar en una distancia relativamente corta , los aviones permanecieron en servicio hasta finales de los años cuando fueron reemplazados por nuevos aviones ambulancia . Variantes Pilgrim Prototipo de la familia Pilgrim propulsado por un Pratt & Whitney R-1340 Wasp dekWhp ) . Diseñado por Virginius Clark , uno construido . PilgrimA También conocido como American Pilgrim , propulsado por un Pratt & Whitney Hornet B dekWhp ) , derivado directamente del Fairchild Fueron construidosaviones , siendo todos operados por American Airways . PilgrimB Propulsado por un Wright R-1820 Cyclone B dekWhp ) ,construidos , de los que seis fueron para American Airways , y cuatro para el Ejército estadounidense como Fairchild Y1C-24 . Fairchild Y1C-24 Designación militar del Ejército estadounidense dada a cuatro PilgrimB , propulsados por motores Wright R-1820-1 Cyclone dekWhp ) . Pilgrim Y1C-24 Designación militar alternativa para el Y1C-24 del Ejército estadounidense . Operadores Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos American Airlines Supervivientes El PilgrimB N709Y es uno de los pocos aviones supervivientes de los primeros días de la aviación en la historia de Alaska . En la época de su enlistado en el Registro Nacional de Lugares Históricos en era el último Pilgrim que todavía estaba en estado de vuelo . Actualmente está en la colección del Alaska Aviation Heritage Museum . Especificaciones ( Y1C-24 ) Aeronaves relacionadas Vea se también Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( históricas y actuales ) Referencias Bibliografía " Fairchild" Aerofiles . Cosultado:August Swanborough , F.G. and Peter M. Bowers . United States Military Aircraft since London : Putnam , \ . Enlaces externos Foto . 100 Aeronaves de ala alta Aviones tractores monomotores Aviones comerciales de los Estados Unidos de los años Aviones de transporte militar de los añosde los Estados Unidos Aeronaves de primer vuelo en