Dayton-Wright XPS-1
El Dayton-Wright XPS-1 fue un caza interceptor monoplaza estadounidense construido por la Dayton-Wright Airplane Company en los años 20 del .

Diseño y desarrollo 

En respuesta a un requerimiento de Alerta de Persecución (Especial) (Pursuit Alert (Special)) del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos por un avión interceptor, la Dayton-Wright Airplane Company diseñó un avión con la designación del Ejército PS-1. Usaba muchas de las mismas características avanzadas del anterior Dayton-Wright RB-1 Racer desarrollado para la carrera Gordon Bennett de 1920. El avión de carreras tenía una cabina del piloto totalmente embutida en el aerodinámico fuselaje. La construcción consistía en un fuselaje semimonocasco de madera con el ala cantilever construida enteramente en madera y equipada con flaps de borde de ataque y de fuga.

El XPS-1 difería de su predecesor al tener una configuración monoplana en parasol con superficies de vuelo de madera, cuyo fuselaje era una estructura de tubos de acero recubierta de tela. La principal característica de diseño que retenía del RB Racer era su tren de aterrizaje retráctil. El poco usual diseño para la época era un tren de aterrizaje de patín de cola con las unidades principales diseñadas para retraerse en los lados inferiores del fuselaje. El mecanismo de aterrizaje era operado a mano usando un sistema de cadena y piñón. Podía ser elevado en 10 segundos y desplegado en seis.

Fueron ordenados tres aviones como XPS-1; uno fue usado para realizar pruebas estáticas, mientras que los restantes fueron destinados a realizar pruebas de vuelo.

Historia operacional 

Los vuelos de pruebas comenzaron en 1923, pero las prestaciones fueron tan pobres que el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos rechazó aceptar el diseño. Los tres ejemplares se quedaron como el único modelo producido para la categoría PS.

Operadores 

 
 Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Especificaciones

Aeronaves relacionadas

Véase también 

 Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

Bibliografía 

 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. 
 Wegg, John. General Dynamic Aircraft and their Predecessors. London: Putnam, 1990. .

PS-1
Aeronaves de ala en parasol
Aviones tractores monomotores
Cazas de Estados Unidos de los años 1920
Aeronaves de primer vuelo en 1923
El Dayton-Wright XPS-1 fue un caza interceptor monoplaza estadounidense construido por la Dayton-Wright Airplane Company en los añosdel \ . Diseño y desarrollo En respuesta a un requerimiento de Alerta de Persecución ( Especial ) ( Pursuit Alert ( Special ) ) del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos por un avión interceptor , la Dayton-Wright Airplane Company diseñó un avión con la designación del Ejército PS-1 . Usaba muchas de las mismas características avanzadas del anterior Dayton-Wright RB-1 Racer desarrollado para la carrera Gordon Bennett de El avión de carreras tenía una cabina del piloto totalmente embutida en el aerodinámico fuselaje . La construcción consistía en un fuselaje semimonocasco de madera con el ala cantilever construida enteramente en madera y equipada con flaps de borde de ataque y de fuga . El XPS-1 difería de su predecesor al tener una configuración monoplana en parasol con superficies de vuelo de madera , cuyo fuselaje era una estructura de tubos de acero recubierta de tela . La principal característica de diseño que retenía del RB Racer era su tren de aterrizaje retráctil . El poco usual diseño para la época era un tren de aterrizaje de patín de cola con las unidades principales diseñadas para retraer se en los lados inferiores del fuselaje . El mecanismo de aterrizaje era operado a mano usando un sistema de cadena y piñón . Podía ser elevado ensegundos y desplegado en seis . Fueron ordenados tres aviones como XPS-1 ; uno fue usado para realizar pruebas estáticas , mientras que los restantes fueron destinados a realizar pruebas de vuelo . Historia operacional Los vuelos de pruebas comenzaron en pero las prestaciones fueron tan pobres que el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos rechazó aceptar el diseño . Los tres ejemplares se quedaron como el único modelo producido para la categoría PS. Operadores Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos Especificaciones Aeronaves relacionadas Vea se también Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( históricas y actuales ) Referencias Bibliografía The Illustrated Encyclopedia of Aircraft ( Part Work London : Orbis Publishing , Wegg , John . General Dynamic Aircraft and their Predecessors . London : Putnam , \ . PS-1 Aeronaves de ala en parasol Aviones tractores monomotores Cazas de Estados Unidos de los años Aeronaves de primer vuelo en