Temporada 2019 de Fórmula 1
La temporada 2019 de Fórmula 1 fue la 70.ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la historia. Fue organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Estuvo compuesto por 21 carreras. Lewis Hamilton ganó su sexto campeonato de pilotos y tercero consecutivo con 11 victorias y Mercedes su sexto campeonato de constructores y sexto consecutivo con 15 victorias.

Escuderías y pilotos 
La siguiente tabla muestra los equipos para la temporada 2019 de Fórmula 1.

Cambios

Cambios de pilotos 
 Fernando Alonso se retiró de la categoría tras 17 temporadas pero pasa a ser piloto de pruebas de McLaren.
 Daniel Ricciardo dejó Red Bull Racing para unirse a Renault F1 Team, reemplazando a Carlos Sainz Jr..
 Carlos Sainz Jr. dejó Renault, para unirse en la temporada 2019 a la escudería McLaren, sustituyendo a Fernando Alonso.
 Pierre Gasly dejó Scuderia Toro Rosso para reemplazar a Daniel Ricciardo en Red Bull Racing.
 Lando Norris sustituyó a Stoffel Vandoorne (que se quedó sin asiento en McLaren y pasó a competir en Fórmula E con el equipo HWA Racelab) en McLaren.
 Kimi Räikkönen abandonó la Scuderia Ferrari después de 5 años, su lugar lo ocupó Charles Leclerc. Él pasó a Alfa Romeo.
 Antonio Giovinazzi llegó a Alfa Romeo, para ser compañero de Kimi Räikkönen.
 Marcus Ericsson se quedó sin asiento en Sauber y pasa a ser tercer piloto de Alfa Romeo y piloto de IndyCar Series con el equipo Schmidt Peterson Motorsports.
 Daniil Kvyat volvió a Toro Rosso en sustitución de Pierre Gasly.
 George Russell, campeón de Fórmula 2, es piloto de Williams.
 Los brasileños Pietro Fittipaldi y Sérgio Sette Câmara ocuparon el puesto de piloto de desarrollo de Haas y McLaren, respectivamente.
 Robert Kubica volvió a Fórmula 1 con Williams, después de haber competido por última vez en , tras lesionarse gravemente en un rally.
 Esteban Ocon se quedó sin asiento en Racing Point, y pasa a ser piloto de reserva y tercer piloto de Mercedes.
 Alexander Albon se sumó a Toro Rosso, por lo que Brendon Hartley se quedó sin asiento.
 Lance Stroll dejó Williams y se unió a Racing Point.
 Nicholas Latifi dejó su puesto de piloto de reservas en Force India (actual Racing Point) y pasó a Williams en el mismo puesto.
 Pascal Wehrlein abandonó su puesto de desarrollo en Mercedes para ingresar a la estructura de Ferrari en la misma ocupación.
 Guanyu Zhou es piloto de desarrollo de Renault.
 Sergey Sirotkin se quedó sin asiento en Williams y pasó a ser piloto de desarrollo de Renault.
Desde el Gran Premio de Bélgica, Alexander Albon sustituye a Pierre Gasly en Red Bull Racing. El francés pasó a Scuderia Toro Rosso.

Cambios de motores 
 Red Bull dejó de utilizar los motores Renault, los cuales desde la temporada 2016 eran renombrados como TAG Heuer, para montar los de Honda.

Cambios de escuderías 
 Racing Point F1 Team, equipo que adquirió a Force India durante la temporada 2018, intentó cambiar su nombre a Lola, pero la solicitud fue rechazada. Agregó el auspiciante SportPesa a su nombre.
 El equipo Sauber pasó a llamarse Alfa Romeo Racing, tras un año de la marca italiana como auspiciante principal.
 Los equipos Haas y Williams añadieron un patrocinio en su nombre de inscripción.
 Renault dejó el nombre Renault Sport Formula One Team, y volvió a Renault F1 Team, como usó en la década del 2000.
 La Scuderia Ferrari empleó el nombre de Scuderia Ferrari Mission Winnow en algunas carreras, según las regulaciones de las leyes antitabaco.
 Haas F1 Team pasó a llamarse Rich Energy Haas F1 Team, pero el contrato con esta marca se rompió antes del Gran Premio de Singapur.

Cambios técnicos 
 La máxima cantidad de combustible permitida pasó de 105 a 110 kg.
 No se permite quemar aceite extra en clasificación.
 Los alerones delanteros y traseros son más anchos y largos, además de que estos tienen que ser más simples para evitar que se genere un exceso de aire turbulento y así ayudar a los adelantamientos.
 Tras ser opcional en 2018, para esta temporada es obligatorio el uso de los guantes biométricos para los pilotos.
 Se prohibieron los elementos aerodinámicos en los conductos de frenos y alrededores.
 Se limitó el tamaño de los «bargeboards» para facilitar el patrocinio en el lateral del monoplaza.
 Los monoplazas tienen luces de frenada y lluvia en el alerón trasero.

Otros cambios 
 A partir de esta temporada, se implementó una nueva regla en la cual se otorga un punto al piloto que consiga la vuelta rápida de la carrera, con la condición de terminar entre los diez primeros clasificados.

Calendario de presentaciones 
El calendario de presentaciones para la temporada 2019 es el siguiente:

Entrenamientos

Pretemporada 

Los test de pretemporada se disputaron en dos fechas, del 18 al 21 de febrero y del 26 de febrero al 1 de marzo. El circuito escogido, al igual que en temporadas pasadas, fue el Circuito de Barcelona-Cataluña, en Montmeló (España).

En temporada

Postemporada 

Los test de postemporada se disputaron los días 3 y 4 de diciembre en el Circuito Yas Marina.

Calendario

Neumáticos 
Para la temporada 2019, Pirelli reduce de 7 a 5 el número de compuestos de seco, de los que se elegirán 3 para cada Gran Premio.

Los compuestos se identificarán por los códigos C1 a C5, siendo el C1 el más duro y el C5 el más blando. De cara al aficionado, se utilizarán únicamente las denominaciones "Duro", "Medio" y "Blando" para todos los grandes premios con independencia de los compuestos seleccionados, aunque Pirelli facilitará también la elección exacta de compuestos de seco.

Se regresa de este modo a una política similar a las temporadas 2007-10 con Bridgestone como suministrador. Existían cuatro compuestos de seco diferentes, de los que Bridgestone seleccionaba dos para cada Gran Premio. Su etiquetado en pista se limitó a "Duro" para el más duro seleccionado, y "Blando" para el más blando, independientemente del compuesto exacto utilizado.

Con su entrada como suministrador único en , Pirelli optó por cambiar esta política y utilizar una denominación propia para cada compuesto, "Duro", "Medio", "Blando", y "Superblando", haciendo más visible el compuesto exacto utilizado.

Sin embargo este sistema presentó problemas crecientes al proliferar los compuestos de seco (aumento a 5 en  y a 7 en ). Mantener una denominación diferente para cada uno implicaba un color y un nombre diferente, lo que condujo a una amplia gama de colores y de prefijos para los nombres, y las lógicas dificultades para distinguirlos. En el caso del Gran Premio de Mónaco este sistema motivó el uso de compuestos "Superblando", "Ultrablando" e "Hiperblando".

A requerimiento de la FIA, Pirelli regresará a la política utilizada hasta , y utilizará solamente las denominaciones a "Duro", "Medio" y "Blando" para cada Gran Premio, aunque Pirelli seguirá informando de los compuestos exactos seleccionados para cada carrera.

Neumáticos de seco por carrera 

Fuente: Pirelli.

Resultados 
 
Fuente: Fórmula 1

Clasificaciones

Puntuaciones

Campeonato de Pilotos

Estadísticas del Campeonato de Pilotos 

Fuente: Fórmula 1

Campeonato de Constructores

Estadísticas del Campeonato de Constructores 

Fuente: Fórmula 1

Véase también 
 Fórmula 1
 Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1
 Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1
 Temporada 2019 del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
 Temporada 2019 del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA

Referencias

Notas

Citas

Enlaces externos 
 

 
2019
La temporadade Fórmulafue laª temporada del Campeonato Mundial de Fórmulade la historia . Fue organizada por la Federación Internacional del Automóvil ( FIA ) . Estuvo compuesto porcarreras . Lewis Hamilton ganó su sexto campeonato de pilotos y tercero consecutivo convictorias y Mercedes su sexto campeonato de constructores y sexto consecutivo convictorias . Escuderías y pilotos La siguiente tabla muestra los equipos para la temporadade Fórmula Cambios Cambios de pilotos Fernando Alonso se retiró de la categoría trastemporadas pero pasa a ser piloto de pruebas de McLaren . Daniel Ricciardo dejó Red Bull Racing para unir se a Renault F1 Team , reemplazando a Carlos Sainz Jr .. Carlos Sainz Jr . dejó Renault , para unir se en la temporadaa la escudería McLaren , sustituyendo a Fernando Alonso . Pierre Gasly dejó Scuderia Toro Rosso para reemplazar a Daniel Ricciardo en Red Bull Racing . Lando Norris sustituyó a Stoffel Vandoorne ( que se quedó sin asiento en McLaren y pasó a competir en Fórmula E con el equipo HWA Racelab ) en McLaren . Kimi Räikkönen abandonó la Scuderia Ferrari después deaños , su lugar lo ocupó Charles Leclerc . Él pasó a Alfa Romeo . Antonio Giovinazzi llegó a Alfa Romeo , para ser compañero de Kimi Räikkönen . Marcus Ericsson se quedó sin asiento en Sauber y pasa a ser tercer piloto de Alfa Romeo y piloto de IndyCar Series con el equipo Schmidt Peterson Motorsports . Daniil Kvyat volvió a Toro Rosso en sustitución de Pierre Gasly . George Russell , campeón de Fórmula es piloto de Williams . Los brasileños Pietro Fittipaldi y Sérgio Sette Câmara ocuparon el puesto de piloto de desarrollo de Haas y McLaren , respectivamente . Robert Kubica volvió a Fórmulacon Williams , después de haber competido por última vez en , tras lesionar se gravemente en un rally . Esteban Ocon se quedó sin asiento en Racing Point , y pasa a ser piloto de reserva y tercer piloto de Mercedes . Alexander Albon se sumó a Toro Rosso , por lo que Brendon Hartley se quedó sin asiento . Lance Stroll dejó Williams y se unió a Racing Point . Nicholas Latifi dejó su puesto de piloto de reservas en Force India ( actual Racing Point ) y pasó a Williams en el mismo puesto . Pascal Wehrlein abandonó su puesto de desarrollo en Mercedes para ingresar a la estructura de Ferrari en la misma ocupación . Guanyu Zhou es piloto de desarrollo de Renault . Sergey Sirotkin se quedó sin asiento en Williams y pasó a ser piloto de desarrollo de Renault . Desde el Gran Premio de Bélgica , Alexander Albon sustituye a Pierre Gasly en Red Bull Racing . El francés pasó a Scuderia Toro Rosso . Cambios de motores Red Bull dejó de utilizar los motores Renault , los cuales desde la temporadaeran renombrados como TAG Heuer , para montar los de Honda . Cambios de escuderías Racing Point F1 Team , equipo que adquirió a Force India durante la temporada intentó cambiar su nombre a Lola , pero la solicitud fue rechazada . Agregó el auspiciante SportPesa a su nombre . El equipo Sauber pasó a llamar se Alfa Romeo Racing , tras un año de la marca italiana como auspiciante principal . Los equipos Haas y Williams añadieron un patrocinio en su nombre de inscripción . Renault dejó el nombre Renault Sport Formula One Team , y volvió a Renault F1 Team , como usó en la década del La Scuderia Ferrari empleó el nombre de Scuderia Ferrari Mission Winnow en algunas carreras , según las regulaciones de las leyes antitabaco . Haas F1 Team pasó a llamar se Rich Energy Haas F1 Team , pero el contrato con esta marca se rompió antes del Gran Premio de Singapur . Cambios técnicos La máxima cantidad de combustible permitida pasó deakg . No se permite quemar aceite extra en clasificación . Los alerones delanteros y traseros son más anchos y largos , además de que estos tienen que ser más simples para evitar que se genere un exceso de aire turbulento y así ayudar a los adelantamientos . Tras ser opcional en para esta temporada es obligatorio el uso de los guantes biométricos para los pilotos . Se prohibieron los elementos aerodinámicos en los conductos de frenos y alrededores . Se limitó el tamaño de los «bargeboards» para facilitar el patrocinio en el lateral del monoplaza . Los monoplazas tienen luces de frenada y lluvia en el alerón trasero . Otros cambios A partir de esta temporada , se implementó una nueva regla en la cual se otorga un punto al piloto que consiga la vuelta rápida de la carrera , con la condición de terminar entre los diez primeros clasificados . Calendario de presentaciones El calendario de presentaciones para la temporadaes el siguiente : Entrenamientos Pretemporada Los test de pretemporada se disputaron en dos fechas , delalde febrero y delde febrero alde marzo . El circuito escogido , al igual que en temporadas pasadas , fue el Circuito de Barcelona-Cataluña , en Montmeló ( España ) . En temporada Postemporada Los test de postemporada se disputaron los díasyde diciembre en el Circuito Yas Marina . Calendario Neumáticos Para la temporada Pirelli reduce deael número de compuestos de seco , de los que se elegiránpara cada Gran Premio . Los compuestos se identificarán por los códigos C1 a C5 , siendo el C1 el más duro y el C5 el más blando . De cara al aficionado , se utilizarán únicamente las denominaciones " Duro " , " Medio " y " Blando " para todos los grandes premios con independencia de los compuestos seleccionados , aunque Pirelli facilitará también la elección exacta de compuestos de seco . Se regresa de este modo a una política similar a las temporadascon Bridgestone como suministrador . Existían cuatro compuestos de seco diferentes , de los que Bridgestone seleccionaba dos para cada Gran Premio . Su etiquetado en pista se limitó a " Duro " para el más duro seleccionado , y " Blando " para el más blando , independientemente del compuesto exacto utilizado . Con su entrada como suministrador único en , Pirelli optó por cambiar esta política y utilizar una denominación propia para cada compuesto , " Duro " , " Medio " , " Blando " , y " Superblando " , haciendo más visible el compuesto exacto utilizado . Sin embargo este sistema presentó problemas crecientes al proliferar los compuestos de seco ( aumento aen y aen ) . Mantener una denominación diferente para cada uno implicaba un color y un nombre diferente , lo que condujo a una amplia gama de colores y de prefijos para los nombres , y las lógicas dificultades para distinguir los . En el caso del Gran Premio de Mónaco este sistema motivó el uso de compuestos " Superblando " , " Ultrablando " e " Hiperblando " . A requerimiento de la FIA , Pirelli regresará a la política utilizada hasta , y utilizará solamente las denominaciones a " Duro " , " Medio " y " Blando " para cada Gran Premio , aunque Pirelli seguirá informando de los compuestos exactos seleccionados para cada carrera . Neumáticos de seco por carrera Fuente : Pirelli . Resultados Fuente : Fórmula 1 Clasificaciones Puntuaciones Campeonato de Pilotos Estadísticas del Campeonato de Pilotos Fuente : Fórmula 1 Campeonato de Constructores Estadísticas del Campeonato de Constructores Fuente : Fórmula 1 Vea se también Fórmula 1 Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1 Temporadadel Campeonato de Fórmulade la FIA Temporadadel Campeonato de Fórmulade la FIA Referencias Notas Citas Enlaces externos 2019