Vultee XA-41
El Vultee XA-41 fue ordenado inicialmente como un bombardero en picado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), siendo diseñado por la estadounidense Vultee en los años 40. 

Después de que la experiencia obtenida en combate condujera a las USAAF a pensar que los bombarderos en picado eran demasiado vulnerables a los cazas enemigos, el contrato fue revisado para cambiar la misión a ataque a tierra a baja cota. Aunque el XA-41 era un potente sistema de armas, el diseño fue superado por tecnologías más avanzadas, y nunca entró en producción.

Diseño y desarrollo 

El equipo de ingeniería de Vultee decidió al principio del proceso de diseño construir el XA- 41 (Model 90 de la compañía) alrededor del motor radial de 28 cilindros en cuatro filas Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major de 2200 kW (3000 hp). La gran ala del Model 90 recordaba a la del Vultee Model 72 (un avión de ataque/bombardero en picado biplaza más conocido como Vultee Vengeance (A-31/A-35)), incluyendo un borde de ataque recto, borde de fuga trapezoidal hacia delante, y un pronunciado diedro de los paneles externos alares.

Diseñado para llevar una gran carga tanto interna como externa, el XA-41 era grande para ser un avión monomotor. La cabina monoplaza, instalada en línea con la raíz alar, estaba a 4,6 metros del suelo cuando el avión estaba aparcado. 

Como las  prioridades operativas cambiaron durante su fase de desarrollo, la orden original por dos  prototipos del XA-41 fue cancelada, aunque las USAAF presionaron para la consecución de un prototipo como bancada de motores para el R-4360 (el mismo motor usado por el Boeing B-50 Superfortress).

Historia operacional 

Volando por primera vez el 11 de febrero de 1944, el único XA-41 (43-35124) demostró tener buenas prestaciones, con una velocidad máxima de 570 km/h alcanzada en las pruebas y una ”soberbia maniobrabilidad, siendo capaz de superar a un P-51B Mustang”. Sin embargo, con la reducción de órdenes militares debida a la aproximación del final de la guerra, no se emitió un contrato de producción, y el avión fue usado como bancada de motores por las USAAF; siendo también evaluado por la Armada estadounidense, comparándolo con otros aviones de ataque contemporáneos, especialmente el Douglas AD-1 Skyraider y el Martín AM-1 Mauler. Tras las pruebas de la Armada, el XA-41, llevando  el registro civil NX60373N, fue entregado a la división Pratt & Whitney the United Aircraft para continuar realizando pruebas de motores. Estas continuaron hasta 1950, antes de que XA-41 fuese desguazado.

Variantes 

 V-90
 Designación interna de Vultee, prototipo de avión de ataque, uno construido (43-35124).
 XA-41
 Designación dada por las USAAF al V-90.

Operadores 

 
 Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
 Armada de los Estados Unidos

Especificaciones

Aeronaves relacionadas

Véase también 

 Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

Bibliografía 

 McCullough, Anson. "Grind 'Em Out Ground Attack: The Search for the Elusive Fighter Bomber". Wings Vol. 25, No. 4, August 1995.
 Thompson, Jonathan. Vultee Aircraft 1932–1947. Santa Ana, California: Narkiewicz/Thompson, 1992. .

Enlaces externos 

 Vultee XA-41.

90
Aeronaves de ala media
Aviones tractores monomotores
Aviones de ataque de los años 1940 de Estados Unidos
Proyectos cancelados de aeronaves militares de los Estados Unidos
Aeronaves de primer vuelo en 1944
El Vultee XA-41 fue ordenado inicialmente como un bombardero en picado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos ( USAAF ) , siendo diseñado por la estadounidense Vultee en los años Después de que la experiencia obtenida en combate condujera a las USAAF a pensar que los bombarderos en picado eran demasiado vulnerables a los cazas enemigos , el contrato fue revisado para cambiar la misión a ataque a tierra a baja cota . Aunque el XA-41 era un potente sistema de armas , el diseño fue superado por tecnologías más avanzadas , y nunca entró en producción . Diseño y desarrollo El equipo de ingeniería de Vultee decidió al principio del proceso de diseño construir el XA-( Modelde la compañía ) alrededor del motor radial decilindros en cuatro filas Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major dekWhp ) . La gran ala del Modelrecordaba a la del Vultee Model( un avión de ataque/bombardero en picado biplaza más conocido como Vultee Vengeance ( A-31/A-35 ) ) , incluyendo un borde de ataque recto , borde de fuga trapezoidal hacia delante , y un pronunciado diedro de los paneles externos alares . Diseñado para llevar una gran carga tanto interna como externa , el XA-41 era grande para ser un avión monomotor . La cabina monoplaza , instalada en línea con la raíz alar , estaba a6 metros del suelo cuando el avión estaba aparcado . Como las prioridades operativas cambiaron durante su fase de desarrollo , la orden original por dos prototipos del XA-41 fue cancelada , aunque las USAAF presionaron para la consecución de un prototipo como bancada de motores para el R-4360 ( el mismo motor usado por el Boeing B-50 Superfortress ) . Historia operacional Volando por primera vez elde febrero de el único XA-41demostró tener buenas prestaciones , con una velocidad máxima dekm/h alcanzada en las pruebas y una ”soberbia maniobrabilidad , siendo capaz de superar a un P-51B Mustang” . Sin embargo , con la reducción de órdenes militares debida a la aproximación del final de la guerra , no se emitió un contrato de producción , y el avión fue usado como bancada de motores por las USAAF ; siendo también evaluado por la Armada estadounidense , comparando lo con otros aviones de ataque contemporáneos , especialmente el Douglas AD-1 Skyraider y el Martín AM-1 Mauler . Tras las pruebas de la Armada , el XA-41 , llevando el registro civil NX60373N , fue entregado a la división Pratt & Whitney the United Aircraft para continuar realizando pruebas de motores . Estas continuaron hasta antes de que XA-41 fuese desguazado . Variantes V-90 Designación interna de Vultee , prototipo de avión de ataque , uno construido XA-41 Designación dada por las USAAF al V-90 . Operadores Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos Especificaciones Aeronaves relacionadas Vea se también Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( históricas y actuales ) Referencias Bibliografía McCullough , Anson . " Grind ' Em Out Ground Attack : The Search for the Elusive Fighter Bomber " . Wings Vol . No . August Thompson , Jonathan . Vultee Aircraft1947 . Santa Ana , California : Narkiewicz/Thompson , \ . Enlaces externos Vultee XA-41 . 90 Aeronaves de ala media Aviones tractores monomotores Aviones de ataque de los añosde Estados Unidos Proyectos cancelados de aeronaves militares de los Estados Unidos Aeronaves de primer vuelo en