Conferry
Conferry (Consolidada de Ferrys C.A.) es una empresa naviera venezolana que opera servicios de pasajeros y carga a las islas de Margarita y Coche. Fue fundada bajo el nombre de Naviesca por el empresario local Rafael Tovar en 1959. 

Actualmente es propiedad de Bolipuertos y el estado venezolano, desde el 26 de septiembre de 2011 fue expropiada por el presidente Hugo Chávez. Opera en los puertos de Puerto La Cruz, Punta de Piedras, Guanta, La Guaira, Isla de Coche y el puerto internacional de Guamache, la oficina principal de Conferry se encuentra en Plaza Venezuela, Caracas.
Actualmente Conferry Solo posee 1 Buque activo con 1 frecuencia desde el puerto de Guanta hacia Punta de Piedras

Rutas 
Conferry opera rutas a través del Mar de Caribe.

 Punta de Piedras - Puerto La Cruz
 Punta de Piedras - Guanta
 Punta de Piedras - Isla de Coche
 Punta de Piedras - La Guaira

Flota

Flota histórica 

 Aldonza Manrique
 Angostura
 Caroní
 Colón
 Doña Juana
 El Margariteño
 La Goleta (hundido en la Bahía de El Guamache)
 Macanao
 María Guevara (hundido en la Bahía de El Guamache)
 Santa Ana (Incendiado frente a la costa de la Isla de Cubagua)
 Santa Margarita I
 Santa Margarita II (Naufragó cerca de Cumaná frente a la boca del Golfo de Cariaco y aún se desconoce su paradero)
 Santa Rita
 Virgen del Valle I (Incendiado en Puerto La Cruz)
HSC Carmen Ernestina (Hundido en Puerto La Cruz, luego reflotado y desguazado)
HSC Tallink Autoexpress II (Hundido en Guanta)
MS Rosa Eugenia (Hundido en Puerto La Cruz)

Polémicas y conflictos por corrupción  
Después de ser expropiada la empresa Conferry en 2011, se informó el 25 de enero de 2013 la llegada de tres ferris  por intermedio de la presidenta de Conferry Contralmirante Rosana González, que  confirmaba negociación de la naviera para la compra de nuevos barcos con garantía de un año y una vida útil de 35 años. fabricados en Grecia en el 2012 de la naviera griega Tsokos Lines. confirmada el 26 de abril del 2013 por Elsa Gutiérrez presidenta de la naviera.

El repentino cambio de gobierno por la muerte de Hugo Chávez, asumiendo Nicolás Maduro hizo un giro en los contratos con la compra a tres ferris españoles con doce años de antigüedad recién pintados y con una serie de siniestros por intermedio del ministro Herbert García Plaza, para ello se nombró una comisión que avaló la compra de los buques a ojos cerrados, sin embargo tenían desperfectos en el aire acondicionado, fugas de aceite y fallas de motor, se canceló una suma para arreglar cada uno de esos detalles en los tres barcos.  Se inició una investigación y determinaron un sobreprecio lo cual generó pérdida al patrimonio del Estado, delito en que cayeron los 13 de la comisión y el Mayor General García Plaza que fue solicitado ante la interpol por su ausencia en el país
Los trece implicados:
 Antonio González Martínez (Vicepresidente de Bolipuertos)
 Emiliano Sánchez (Técnico)
 José Vicente López
 Armando Larrazabal (Ingeniero naval)
 Gustavo Bustamante (Inspector naval)
 Wilfredo Urbáez (Inspector naval)
 Luis Ojeda (Capitán de Navío, jefe de la Comisión y asesor de Bolipuertos)
 Alberto Montilla (Abogado especialista en negocio marítimo)
 Luis Emiro Pagua (Inspector naval)
 Carlos Duarte Barrios
 Héctor Gómez Brito
 Víctor Sánchez Caraballo
 Luis Granados
Los buques involucrados fueron: El buque San Francisco de Asís fue comprado a la empresa Balearia Eurolíneas Marítimas S.A. por 15.771.882 euros construido en el año 2001 en Italia. El Virgen del Valle II se lo compraron a Europa Ferrys C.A. por un monto de 15.814.873,58 euros construido en Australia en el 2001. El Virgen de Coromoto lo negoció Bolipuertos a Larouzio Shipping Company Limited por la suma de 14.142.343 euros construido en Australia en el 2004, todos propiedad de empresas españolas.

Referencias 

Empresas estatales de Venezuela
Transporte naval de Venezuela
Empresas navieras
Transporte de Nueva Esparta
Transporte de Anzoátegui
Conferry ( Consolidada de Ferrys C.A. ) es una empresa naviera venezolana que opera servicios de pasajeros y carga a las islas de Margarita y Coche . Fue fundada bajo el nombre de Naviesca por el empresario local Rafael Tovar en Actualmente es propiedad de Bolipuertos y el estado venezolano , desde elde septiembre defue expropiada por el presidente Hugo Chávez . Opera en los puertos de Puerto La Cruz , Punta de Piedras , Guanta , La Guaira , Isla de Coche y el puerto internacional de Guamache , la oficina principal de Conferry se encuentra en Plaza Venezuela , Caracas . Actualmente Conferry Solo poseeBuque activo confrecuencia desde el puerto de Guanta hacia Punta de Piedras Rutas Conferry opera rutas a través del Mar de Caribe . Punta de Piedras - Puerto La Cruz Punta de Piedras - Guanta Punta de Piedras - Isla de Coche Punta de Piedras - La Guaira Flota Flota histórica Aldonza Manrique Angostura Caroní Colón Doña Juana El Margariteño La Goleta ( hundido en la Bahía de El Guamache ) Macanao María Guevara ( hundido en la Bahía de El Guamache ) Santa Ana ( Incendiado frente a la costa de la Isla de Cubagua ) Santa Margarita I Santa Margarita II ( Naufragó cerca de Cumaná frente a la boca del Golfo de Cariaco y aún se desconoce su paradero ) Santa Rita Virgen del Valle I ( Incendiado en Puerto La Cruz ) HSC Carmen Ernestina ( Hundido en Puerto La Cruz , luego reflotado y desguazado ) HSC Tallink Autoexpress II ( Hundido en Guanta ) MS Rosa Eugenia ( Hundido en Puerto La Cruz ) Polémicas y conflictos por corrupción Después de ser expropiada la empresa Conferry en se informó elde enero dela llegada de tres ferris por intermedio de la presidenta de Conferry Contralmirante Rosana González , que confirmaba negociación de la naviera para la compra de nuevos barcos con garantía de un año y una vida útil deaños . fabricados en Grecia en elde la naviera griega Tsokos Lines . confirmada elde abril delpor Elsa Gutiérrez presidenta de la naviera . El repentino cambio de gobierno por la muerte de Hugo Chávez , asumiendo Nicolás Maduro hizo un giro en los contratos con la compra a tres ferris españoles con doce años de antigüedad recién pintados y con una serie de siniestros por intermedio del ministro Herbert García Plaza , para ello se nombró una comisión que avaló la compra de los buques a ojos cerrados , sin embargo tenían desperfectos en el aire acondicionado , fugas de aceite y fallas de motor , se canceló una suma para arreglar cada uno de esos detalles en los tres barcos . Se inició una investigación y determinaron un sobreprecio lo cual generó pérdida al patrimonio del Estado , delito en que cayeron losde la comisión y el Mayor General García Plaza que fue solicitado ante la interpol por su ausencia en el país Los trece implicados : Antonio González Martínez ( Vicepresidente de Bolipuertos ) Emiliano Sánchez ( Técnico ) José Vicente López Armando Larrazabal ( Ingeniero naval ) Gustavo Bustamante ( Inspector naval ) Wilfredo Urbáez ( Inspector naval ) Luis Ojeda ( Capitán de Navío , jefe de la Comisión y asesor de Bolipuertos ) Alberto Montilla ( Abogado especialista en negocio marítimo ) Luis Emiro Pagua ( Inspector naval ) Carlos Duarte Barrios Héctor Gómez Brito Víctor Sánchez Caraballo Luis Granados Los buques involucrados fueron : El buque San Francisco de Asís fue comprado a la empresa Balearia Eurolíneas Marítimas S.A. por771.882 euros construido en el añoen Italia . El Virgen del Valle II se lo compraron a Europa Ferrys C.A. por un monto de814.873,58 euros construido en Australia en el El Virgen de Coromoto lo negoció Bolipuertos a Larouzio Shipping Company Limited por la suma de142.343 euros construido en Australia en el todos propiedad de empresas españolas . Referencias Empresas estatales de Venezuela Transporte naval de Venezuela Empresas navieras Transporte de Nueva Esparta Transporte de Anzoátegui