Bellanca YO-50
Le Bellanca  était un prototype d'avion d'observation américain, construit pour l en 1940.

Historique 
Trois exemplaires furent commandés pour être évalués face aux Stinson  et Ryan YO-51 . Ces trois exemplaires, portant les numéros de série  à , furent construits et effectuèrent leur premier vol en 1940, le premier exemplaire étant reçu par l le .

L'avion de Stinson remporta le contrat de  de dollars, et aucun autre  ne fut construit.

Caractéristiques 
Typique pour un avion de son genre, il s'agissait d'un monoplan à aile haute dotée de supports et de becs et volets sur toute son envergure, avec un train d'atterrissage conventionnel fixe et une cabine dotée d'une importante surface vitrée. Son moteur V12  à cylindres inversés le faisait beaucoup ressembler à son équivalent allemand de la même période, le Fieseler  . Comme ce dernier, il disposait de capacités de décollage court.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Stinson Voyager
 Stinson L-5 Sentinel
 Stinson 108
 Taylorcraft Auster
 Stinson L-1 Vigilant
 Ryan YO-51 Dragonfly
 Westland Lysander
 Miles M.38 Messenger

Bibliographie 

 
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Avion à hélices
Avion de reconnaissance
Avion militaire des Forces armées des États-Unis
Avion construit aux États-Unis
Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale
Avion monomoteur
Avion des années 1940
Avion à décollage et atterrissage court
Premier vol en 1940
Avion à ailes hautes
Le Bellanca était un prototype d' avion d' observation américain , construit pour l en Historique Trois exemplaires furent commandés pour être évalués face à les Stinson et Ryan YO-51 \ . Ces trois exemplaires , portant les numéros de série à , furent construits et effectuèrent leur premier vol en le premier exemplaire étant reçu par l le \ . L' avion de Stinson remporta le contrat de de dollars , et aucun autre ne fut construit . Caractéristiques Typique pour un avion de son genre , il s' agissait d' un monoplan à aile haute dotée de supports et de becs et volets sur toute son envergure , avec un train d' atterrissage conventionnel fixe et une cabine dotée d' une importante surface vitrée . Son moteur V12 à cylindres inversés le faisait beaucoup ressembler à son équivalent allemand de la même période , le Fieseler \ . Comme ce dernier , il disposait de capacités de décollage court . Notes et références Voir aussi Articles connexes Stinson Voyager Stinson L-5 Sentinel Stinson Taylorcraft Auster Stinson L-1 Vigilant Ryan YO-51 Dragonfly Westland Lysander Miles M.38 Messenger Bibliographie \ . \ . \ . \ . \ . \ . Avion à hélices Avion de reconnaissance Avion militaire de les Forces armées de les États-Unis Avion construit à les États-Unis Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale Avion monomoteur Avion de les années Avion à décollage et atterrissage court Premier vol en Avion à ailes hautes