Piper PA-16 Clipper
Le Piper   est une version rallongée du monoplan biplace léger  .

Les deux modèles furent conçus en 1947 pour la même raison : la compagnie américaine  se trouvait dans une situation financière très compliquée et avait besoin de créer de nouveaux modèles compétitifs à partir d'éléments et d'outillages existants. Le résultat fut le  , auquel on attribua le sauvetage de la compagnie Piper.

Conception et développement 
Le   était une version allongée et raffinée du  prévue pour transporter quatre personnes , dotée d'un réservoir de carburant d'aile supplémentaire, de portes supplémentaires pour correspondre au nouvel agencement des sièges, et d'un moteur Lycoming O-235, ce même moteur qui propulsa plus tard le Cessna 152. Les manettes de commandes restaient celles qui avaient été déjà utilisées jusqu'à présent dans tous les modèles dérivés de la famille du Cub.

Coût 
En 1949, les  furent proposés à la vente à un prix unitaire de  (équivalents à  de 2018), alors qu'à cette période les avions à quatre places étaient généralement vendus à un prix supérieur à  (soit  de 2018)

1949 fut la seule année de production du , avec seulement  produits, avant que Piper ne passe à la production du  Pacer. Malgré ce faible chiffre de production, au mois d' il restait  encore en usage aux États-Unis, selon les registres de la FAA.

Nomenclature 
La compagnie aérienne  (Pan Am), qui nommait habituellement «  » ses célèbres avions de ligne luxueux (comme l'hydravion Boeing 314), fut offensée par l'idée de Piper de donner ce nom à des avions légers et assez rustiques. En conséquence de la pression exercée par la compagnie, Piper améliora plus tard le modèle, lui ajoutant des volets d'aile, d'autres réservoirs d'ailes et en remplaçant les manches à balai par des  (une sorte de guidon). Un moteur  fut installé et cet avion devint le Piper  .

Spécifications techniques (PA-16)

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Piper PA-20 Pacer
 Piper PA-15 Vagabond
 Wag-Aero Wag-a-Bond
 Cessna 152
 Cessna 170
 Taylorcraft Auster
 Piper PA-18
 Stinson Voyager
 RWD-13

Bibliographie 

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Aéronef Piper
Avion monomoteur
Avion des années 1940
Avion construit aux États-Unis
Avion civil
Premier vol en 1947
Avion à ailes hautes
Le Piper est une version rallongée de le monoplan biplace léger \ . Les deux modèles furent conçus enpour la même raison \ : la compagnie américaine se trouvait dans une situation financière très compliquée et avait besoin de créer de nouveaux modèles compétitifs à partir d' éléments et d' outillages existants . Le résultat fut le , à lequel on attribua le sauvetage de la compagnie Piper . Conception et développement Le était une version allongée et raffinée de le prévue pour transporter quatre personnes , dotée d' un réservoir de carburant d' aile supplémentaire , de portes supplémentaires pour correspondre à le nouvel agencement de les sièges , et d' un moteur Lycoming O-235 , ce même moteur qui propulsa plus tard le Cessna Les manettes de commandes restaient celles qui avaient été déjà utilisées jusqu' à présent dans tous les modèles dérivés de la famille de le Cub . Coût En les furent proposés à la vente à un prix unitaire de ( équivalents à de alors qu' à cette période les avions à quatre places étaient généralement vendus à un prix supérieur à ( soit de 1949 fut la seule année de production de le , avec seulement produits , avant que Piper ne passe à la production de le Pacer . Malgré ce faible chiffre de production , à le mois d ' il restait encore en usage à les États-Unis , selon les registres de la FAA . Nomenclature La compagnie aérienne ( Pan Am ) , qui nommait habituellement « » ses célèbres avions de ligne luxueux ( comme l' hydravion Boeing fut offensée par l' idée de Piper de donner ce nom à de les avions légers et assez rustiques . En conséquence de la pression exercée par la compagnie , Piper améliora plus tard le modèle , lui ajoutant de les volets d' aile , d' autres réservoirs d' ailes et en remplaçant les manches à balai par de les ( une sorte de guidon ) . Un moteur fut installé et cet avion devint le Piper \ . Spécifications techniques ( PA-16 ) Notes et références Voir aussi Articles connexes Piper PA-20 Pacer Piper PA-15 Vagabond Wag-Aero Wag-a-Bond Cessna Cessna Taylorcraft Auster Piper PA-18 Stinson Voyager RWD-13 Bibliographie \ . \ . \ . \ . \ . \ . \ . Aéronef Piper Avion monomoteur Avion de les années Avion construit à les États-Unis Avion civil Premier vol en Avion à ailes hautes