Plank road
Une plank road (route de planches) est une route composée de planches de bois ou de rondins de tonneaux. Ces routes se trouvaient fréquemment dans l'Ontario (Canada) et dans le Nord-Est et dans le Midwest des États-Unis dans la première moitié du . Elles étaient souvent construites par des entreprises de routes à péages.

Origines 
À la fin des années 1840, les routes de planches conduisent à un essor de l'investissement puis son effondrement subséquent. La première route de planches aux États-Unis est construite dans le nord de Syracuse, dans l'État de New York, pour le transport du sel et d'autres marchandises ; elle semble avoir été copiée sur des routes précédentes du Canada, elles-mêmes copiées sur celles de la Russie. Comme nombre de technologies débutantes promettant d'améliorer toujours plus la vie et le travail des gens, l'investissement dans les routes de planches conduit à des modifications légales visant à favoriser le développement et les investissements spéculatifs de personnes privées, etc. Finalement, la technologie ne tient pas ses promesses, et des millions de dollars d'investissements s'évaporent presque du jour au lendemain.

Trois routes de planches, la Hackensack, la Paterson, et la Newark, étaient les principales artères dans le nord du New Jersey. Les routes traversent les New Jersey Meadowlands, reliant les villes pour lesquelles elles ont été nommés vers le front de merl de l'Hudson. 

Sur la côte ouest américaine, la Canyon Road de Portland, en Oregon est une autre artère importante, bien que courte. Elle est construite entre 1851 et 1856.

La Kingston Road (Toronto) (route du gouverneur), la Danforth Avenue de Toronto sont des routes de planches construites par la Don and Danforth Plank Road Company à la fin du  et début du . La Highway 2 (Ontario) de Toronto vers l'est est une ancienne route de planches du  et sera plus tard une route pavée.

Route de planches en Australie 
À Perth, en Australie occidentale, les routes de planches relèvent d'une grandet importance dans le développement précoce de l'agriculture et des zones urbaines périphériques, compte tenu des distances imposées par les marécages et les terres relativement infertiles. Comme le coût s'élevait à  par kilomètre pour construire des routes par des moyens classiques, les conseils locaux (connus sous le nom de conseil des routes) expérimentent des approches de construction de routes moins onéreuses. Une méthode appelée Jandakot Corduroy s'est développée à Jandakot au sud-est de Perth, où un tramway jarrah repose sur des traverses de  de long, délimitées par deux bandes de planches de jarrah de  de largeur pour des roues de chariot de transport. Un vide de  est comblé avec des décombres de pierre calcaire pour être utilisé par des chevaux. Cela permet de réduire les coûts de construction de routes jusqu'à 85% après leur introduction en 1908. Cependant, l'augmentation du trafic et du développement suburbain finissent par rendre ces itinéraires insatisfaisants au fil du temps et dans les années 1950, ces routes sont remplacées par des routes en bitume.

Voir aussi 
 Conseil d'administration de la piste de course
 Promenade
 Chemin de rondins (Corduroy)
 Caillebotis
 Route de galerie
 Marston Mat - équivalent  du  pour les pistes de l'aéroport
 Sweet Piste et les PostsTrack
 Route à péage

Références

Liens externes 

 
 La Planche De La Route Engouement - Lecture De Base
 Routes de rondins et Corduroy
 Longfellow, Rickie. "Back in Time: Plank Roads". Lighway History, Federal Highway Administration.

Sentier
Infrastructure routière
Une plank road ( route de planches ) est une route composée de planches de bois ou de rondins de tonneaux . Ces routes se trouvaient fréquemment dans l' Ontario ( Canada ) et dans le Nord-Est et dans le Midwest de les États-Unis dans la première moitié de le \ . Elles étaient souvent construites par de les entreprises de routes à péages . Origines À la fin de les années les routes de planches conduisent à un essor de l' investissement puis son effondrement subséquent . La première route de planches à les États-Unis est construite dans le nord de Syracuse , dans l' État de New York , pour le transport de le sel et d' autres marchandises ; elle semble avoir été copiée sur de les routes précédentes de le Canada , elles-mêmes copiées sur celles de la Russie . Comme nombre de technologies débutantes promettant d' améliorer toujours plus la vie et le travail de les gens , l' investissement dans les routes de planches conduit à de les modifications légales visant à favoriser le développement et les investissements spéculatifs de personnes privées , etc. Finalement , la technologie ne tient pas ses promesses , et de les millions de dollars d' investissements s' évaporent presque de le jour à le lendemain . Trois routes de planches , la Hackensack , la Paterson , et la Newark , étaient les principales artères dans le nord de le New Jersey . Les routes traversent les New Jersey Meadowlands , reliant les villes pour lesquelles elles ont été nommés vers le front de merl de l' Hudson . Sur la côte ouest américaine , la Canyon Road de Portland , en Oregon est une autre artère importante , bien que courte . Elle est construite entreet La Kingston Road ( Toronto ) ( route de le gouverneur ) , la Danforth Avenue de Toronto sont de les routes de planches construites par la Don and Danforth Plank Road Company à la fin de le et début de le \ . La Highway( Ontario ) de Toronto vers l' est est une ancienne route de planches de le et sera plus tard une route pavée . Route de planches en Australie À Perth , en Australie occidentale , les routes de planches relèvent d' une grandet importance dans le développement précoce de l' agriculture et de les zones urbaines périphériques , compte tenu de les distances imposées par les marécages et les terres relativement infertiles . Comme le coût s' élevait à par kilomètre pour construire de les routes par de les moyens classiques , les conseils locaux ( connus sous le nom de conseil de les routes ) expérimentent de les approches de construction de routes moins onéreuses . Une méthode appelée Jandakot Corduroy s' est développée à Jandakot à le sud-est de Perth , où un tramway jarrah repose sur de les traverses de de long , délimitées par deux bandes de planches de jarrah de de largeur pour de les roues de chariot de transport . Un vide de est comblé avec de les décombres de pierre calcaire pour être utilisé par de les chevaux . Cela permet de réduire les coûts de construction de routes jusqu' à après leur introduction en Cependant , l' augmentation de le trafic et de le développement suburbain finissent par rendre ces itinéraires insatisfaisants à le fil de le temps et dans les années ces routes sont remplacées par de les routes en bitume . Voir aussi Conseil d' administration de la piste de course Promenade Chemin de rondins ( Corduroy ) Caillebotis Route de galerie Marston Mat - équivalent de le pour les pistes de l' aéroport Sweet Piste et les PostsTrack Route à péage Références Liens externes La Planche De La Route Engouement - Lecture De Base Routes de rondins et Corduroy Longfellow , Rickie . " Back in Time : Plank Roads " . Lighway History , Federal Highway Administration . Sentier Infrastructure routière