Reine Blanche (cuirassé)
La Reine Blanche est une corvette cuirassée de classe Alma construite à l'arsenal de Lorient pour la Marine française. Lancée en 1868 puis armée l'année suivante, elle sert notamment en mer Méditerranée, dans l'océan Atlantique et dans l'océan Pacifique avant d'être désarmée et condamnée en 1886.

Conception 

En 1865, la construction de la Belliqueuse selon des plans d'Henri Dupuy de Lôme donne des résultats encourageants. Il est alors décidé de lancer la construction de sept corvettes cuirassées basées là-dessus, mais dotées d'une vitesse plus grande et d'une artillerie plus puissante et mieux disposée : la classe Alma. Les dimensions sont quasiment identiques, tout comme le déplacement. Dotés d'une carène en bois, les cuirassés ont une ceinture blindée de , et les œuvres mortes à l'avant et à l'arrière du réduit sont en tôle de . Ces navires, conçus eux aussi par Dupuy de Lôme disposent d'une propulsion hybride : grées en trois-mâts barque avec une surface de voile de , ils sont propulsés par une hélice Mangin mue par une machine alternative à trois cylindres, elle-même alimentée par des chaudières Creusot.

Côté armement, la corvette dispose de six canons de  : 4 sont disposés dans un réduit central, et deux autres sur les gaillards dans des tourelles barbettes. Celles-ci ont un blindage de  et peuvent tirer en chasse et en retraite.

Histoire 
La construction de la Reine Blanche commence en  à l'arsenal de Lorient. La corvette cuirassée est lancée le  et armée le , sous les ordres du capitaine de vaisseau de Langle de Cary. En , elle fait une croisière dans les Shetland avec le commandant Tricault à la barre, avant d'être placée en réserve à Lorient en septembre. En , la Reine Blanche, sous le commandement du capitaine de vaisseau Lejeune, intègre la  de l'escadre d'évolutions. La corvette passe successivement aux ordres des commandants Galiber (1873), de Saulces de Freycinet (1874) puis Sellier (1875) avant d'être mise en réserve en . En , le navire reprend la mer sous les ordres du capitaine de vaisseau Pallu de Labarrière. Le , il est percuté par la  au large d'Hyères, avant d'être placé en réserve à Toulon en .

En , la Reine Blanche intègre la division du Levant, successivement sous les ordres des commandants Lamothe-Tenet, Zédé, puis de Marquessac. En  la corvette rejoint la division navale du Pacifique, sous les ordres des commandants Mathieu puis de Jonquières. Elle est de retour à Cherbourg le , la coque et les chaudières en mauvais état. La Reine Blanche est finalement désarmée et condamnée le .

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des cuirassés français

Liens externes 
 
 

Bateau lancé en 1868
Navire construit à l'arsenal de Lorient
Navire démoli en 1886
Cuirassé de la Marine française
La Reine Blanche est une corvette cuirassée de classe Alma construite à l' arsenal de Lorient pour la Marine française . Lancée enpuis armée l' année suivante , elle sert notamment en mer Méditerranée , dans l' océan Atlantique et dans l' océan Pacifique avant d' être désarmée et condamnée en Conception En la construction de la Belliqueuse selon de les plans d' Henri Dupuy de Lôme donne de les résultats encourageants . Il est alors décidé de lancer la construction de sept corvettes cuirassées basées là-dessus , mais dotées d' une vitesse plus grande et d' une artillerie plus puissante et mieux disposée \ : la classe Alma . Les dimensions sont quasiment identiques , tout comme le déplacement . Dotés d' une carène en bois , les cuirassés ont une ceinture blindée de , et les œuvres mortes à l' avant et à l' arrière de le réduit sont en tôle de \ . Ces navires , conçus eux aussi par Dupuy de Lôme disposent d' une propulsion hybride \ : grées en trois-mâts barque avec une surface de voile de , ils sont propulsés par une hélice Mangin mue par une machine alternative à trois cylindres , elle-même alimentée par de les chaudières Creusot . Côté armement , la corvette dispose de six canons de \:sont disposés dans un réduit central , et deux autres sur les gaillards dans de les tourelles barbettes . Celles-ci ont un blindage de et peuvent tirer en chasse et en retraite . Histoire La construction de la Reine Blanche commence en à l' arsenal de Lorient . La corvette cuirassée est lancée le et armée le , sous les ordres de le capitaine de vaisseau de Langle de Cary . En , elle fait une croisière dans les Shetland avec le commandant Tricault à la barre , avant d' être placée en réserve à Lorient en septembre . En , la Reine Blanche , sous le commandement de le capitaine de vaisseau Lejeune , intègre la de l' escadre d' évolutions . La corvette passe successivement à les ordres de les commandants Galiber de Saulces de Freycinetpuis Sellieravant d' être mise en réserve en \ . En , le navire reprend la mer sous les ordres de le capitaine de vaisseau Pallu de Labarrière . Le , il est percuté par la à le large d' Hyères , avant d' être placé en réserve à Toulon en \ . En , la Reine Blanche intègre la division de le Levant , successivement sous les ordres de les commandants Lamothe-Tenet , Zédé , puis de Marquessac . En la corvette rejoint la division navale de le Pacifique , sous les ordres de les commandants Mathieu puis de Jonquières . Elle est de retour à Cherbourg le , la coque et les chaudières en mauvais état . La Reine Blanche est finalement désarmée et condamnée le \ . Notes et références Bibliographie Voir aussi Articles connexes Liste de les cuirassés français Liens externes Bateau lancé en Navire construit à l' arsenal de Lorient Navire démoli en Cuirassé de la Marine française