Waco CG-13
Le Waco  était un planeur militaire lourd américain de transport de troupes, conçu par le constructeur  (Waco) pendant la Seconde Guerre mondiale.

Conception et développement 
Le département des planeurs de la base de Wright Field (en ) constata que l'armée américaine aurait besoin d'un planeur plus gros que le  et les autres concepts en cours d'étude ou de réalisation. Plusieurs compagnies répondirent à cette demande et cinq gros planeurs furent proposés, parmi lesquels le prototype  de la  (Waco), située à Troy, dans l'Ohio.

Le contrat du  concernait un appareil à  avec une capacité de charge utile de , devant voler à une vitesse de  à  d'altitude. Les essais en vol du prototype furent effectués à , puis l'appareil fut accepté pour la production en série le . Les tests démontrèrent qu'un train d'atterrissage tricycle devrait être utilisé et qu'un système hydraulique devrait être installé pour ouvrir la porte de chargement avant, qui possédait des charnières sur le haut du fuselage et basculait vers le haut. Ces améliorations furent appliquées sur le second .

La  à Kingsford, dans le Michigan, et  à Saint Paul, dans le Minnesota produisirent les modèles  et reçurent des contrats pour produire la version de production . Waco ne reçut par contre aucun contrat.  produisit  de série. Ford en produisit 48 en version  et 37 en version , obtenue par l'ajout d'un banc au centre de la section cargo de l'appareil. En cumulant les chiffres des deux compagnies,  initialement commandés furent annulés en faveur de la production de plus de .

La charge utile maximale du  était de . Sa vitesse de décrochage de  était  supérieure à celle spécifiée.

Carrière opérationnelle 
Un seul  fut utilisé au combat dans la mission Appari aux Philippines. Les autres ne virent jamais le combat en Europe, mais furent utilisé comme moyen de transport en Angleterre et en France.

Utilisateurs 
  :
 .
  :
  :
  : Deux  furent utilisés pour des essais en 1945.

Caractéristiques (CG-13A)

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Waco CG-4
 Waco CG-15
 Airspeed AS.51 Horsa
 Slingsby Hengist
 DFS 230
 GAL 49 Hamilcar
 General Aircraft GAL 48 Hotspur
 Gotha Go 242
 Antonov A-7
 Gribovski G-11
 Kokusai Ku-8

Bibliographie 

 .
 . 
 .
 .
 .
 .
 .

Articles 
 . 
 . 
 .

Planeur militaire
Avion monoplan
Avion militaire construit aux États-Unis
Avion de transport militaire des Forces armées des États-Unis
Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale
Avion des années 1940
Premier vol en 1943
Le Waco était un planeur militaire lourd américain de transport de troupes , conçu par le constructeur ( Waco ) pendant la Seconde Guerre mondiale . Conception et développement Le département de les planeurs de la base de Wright Field ( en ) constata que l' armée américaine aurait besoin d' un planeur plus gros que le et les autres concepts en cours d' étude ou de réalisation . Plusieurs compagnies répondirent à cette demande et cinq gros planeurs furent proposés , parmi lesquels le prototype de la ( Waco ) , située à Troy , dans l' Ohio . Le contrat de le concernait un appareil à avec une capacité de charge utile de , devant voler à une vitesse de à d' altitude . Les essais en vol de le prototype furent effectués à , puis l' appareil fut accepté pour la production en série le \ . Les tests démontrèrent qu' un train d' atterrissage tricycle devrait être utilisé et qu' un système hydraulique devrait être installé pour ouvrir la porte de chargement avant , qui possédait de les charnières sur le haut de le fuselage et basculait vers le haut . Ces améliorations furent appliquées sur le second \ . La à Kingsford , dans le Michigan , et à Saint Paul , dans le Minnesota produisirent les modèles et reçurent de les contrats pour produire la version de production \ . Waco ne reçut par contre aucun contrat. produisit de série . Ford en produisiten version eten version , obtenue par l' ajout d' un banc à le centre de la section cargo de l' appareil . En cumulant les chiffres de les deux compagnies , initialement commandés furent annulés en faveur de la production de plus de \ . La charge utile maximale de le était de \ . Sa vitesse de décrochage de était supérieure à celle spécifiée . Carrière opérationnelle Un seul fut utilisé à le combat dans la mission Appari à les Philippines . Les autres ne virent jamais le combat en Europe , mais furent utilisé comme moyen de transport en Angleterre et en France . Utilisateurs \ : \ . \: \: \ : Deux furent utilisés pour de les essais en Caractéristiques ( CG-13A ) Notes et références Voir aussi Articles connexes Waco CG-4 Waco CG-15 Airspeed AS.51 Horsa Slingsby Hengist DFS GALHamilcar General Aircraft GALHotspur Gotha Go Antonov A-7 Gribovski G-11 Kokusai Ku-8 Bibliographie \ . \ . \ . \ . \ . \ . \ . Articles \ . \ . \ . Planeur militaire Avion monoplan Avion militaire construit à les États-Unis Avion de transport militaire de les Forces armées de les États-Unis Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale Avion de les années Premier vol en