Kahl-Burg
Le Kahl-Burg (prononcé , « château chauve » en allemand) est un ouvrage militaire de la Seconde Guerre mondiale, centre de commandement de l'armée allemande, situé en Normandie sur la commune du Tréport (Seine-Maritime), construit en 1942 par l'Organisation Todt  - code Wn Tre06 - en réaction immédiate à l'opération Jubilee menée à Dieppe par les Alliés le 19 août de la même année. Dominant l'embouchure de la Bresle, la ville du Tréport et la Manche, cette fortification du mur de l'Atlantique a été creusée et maçonnée à même la roche crayeuse de la falaise, avec cinq ouvertures sur l'extérieur servant de postes d'observation et de combat. Cette particularité souterraine est d'ailleurs à l'origine de son nom.

Contexte 
Depuis le , l'Allemagne occupe officiellement et administre les zones Nord et Ouest de la France en vertu des termes de l'Armistice signé à Rethondes, conséquence directe de la défaite française lors de Bataille de France. La ville du Tréport, au vu de sa situation géographique, vit donc sous occupation allemande, d'autant plus que, distante de moins de 110 km, elle est l'un des ports français le plus proche des côtes britanniques.

L'entrée en guerre des États-Unis contre les forces de l'Axe le , au lendemain de l'attaque japonaise de Pearl Harbor, marque un tournant dans les hostilités car un débarquement allié devient pour l'Allemagne une certitude à plus ou moins long terme. Restent toutefois deux données inconnues qui constitueront dès lors la préoccupation majeure du haut commandement de Berlin : la date et le lieu de cette opération.

L'opération avortée menée à Dieppe par les Canadiens le  - l'opération Jubilee - a d'abord conforté les autorités allemandes dans leur idée que le contrôle d'un port, tel une tête de pont, était un objectif de leurs ennemis pour assurer le succès d'un débarquement. Jubilee a ensuite et surtout conduit ces mêmes autorités à étudier plus attentivement la probabilité que ce débarquement puisse avoir lieu sur les côtes du Nord de la France.  Il a donc rapidement été décidé un renforcement des structures défensives le long de la Manche et notamment dans les principales villes portuaires, comme le Tréport.

La zone côtière du Tréport et de Mers-les-Bains présente, en effet, une géographie similaire à celle de Dieppe, lieu que les alliés avaient choisi pour mener leur raid. Par ailleurs, le Tréport dispose, comme sa voisine Dieppe, d'infrastructures ferroviaires à proximité immédiate de ses installations portuaires, ce qui lui confère une importance militaire grâce notamment à la voie ferrée lui assurant une liaison directe avec la capitale. Cet axe de communication qui favorise tout acheminement rapide en cas d'un éventuel débarquement, revêt alors un intérêt stratégique majeur tant pour l'occupant allemand que pour les forces alliées si elles étaient amenées à s'en emparer.

Le renforcement de la protection du front de mer et de cette voie ferrée devait alors être assurée par un ouvrage qui domine et couvre une large zone s'étendant de la ville, sa plage et son port jusqu'à la vallée de la Bresle et sa ligne de chemin de fer, tout en demeurant le plus discret possible. La falaise, tant par son orientation vers la Manche et vers les terres que par la facilité de travail de sa roche, présentait alors toutes les qualités requises pour l'édification du fort.

Réalisation 

Chaque jour, dix à quatorze heures durant, quelque , parmi lesquels des requis locaux mais surtout des prisonnières ukrainiennes, œuvraient sur le chantier. Les conditions de travail particulièrement difficiles causèrent la mort d'une vingtaine de ces captives dont les corps reposent, pour la plupart, dans la fosse commune du cimetière de la ville voisine d'Eu où elles étaient cantonnées.

La maçonnerie intérieure a été en partie réalisée avec les briques provenant du luxueux hôtel le Trianon. Certaines d'entre elles, mal positionnées, laissent apparaître leur surface émaillée en de très rares endroits du fort. Situé sur les hauteurs de la ville à proximité immédiate de la station haute du funiculaire, le Trianon, important complexe de  inauguré en 1912, représentait alors, aux yeux de l'occupant, un repère potentiel pour l'aviation et fût donc à ce titre dynamité en .

Le débarquement allié du  mettra un coup d'arrêt aux travaux à la fin du mois d'août, juste avant la libération de la ville le 1er septembre, laissant ainsi l'ouvrage inachevé.

Capacités 
Composé de , dont  d'observation et  de combat, l'édifice s'étend sur  de long avec  pour desservir les quatre niveaux. Il était en mesure d'accueillir une soixantaine d'hommes qui pouvaient y vivre en totale autonomie grâce, notamment, à un groupe électrogène à fioul et une réserve d’eau potable. Lors de sa construction, le Kahl-Burg était alors à la pointe de la technologie de son époque.

Le site aujourd'hui 

Laissé à l'abandon pendant près de soixante ans au cours desquels les lieux furent successivement pillés, dégradés et encombrés, le fort a suscité l'intérêt d'une dizaine de bénévoles passionnés qui, regroupés au sein de l'association "Le Mur de la Manche", décident dès 2001 de restaurer l'ouvrage.

Aujourd'hui ouvert au public avec des visites guidées et commentées, le Kahl-Burg n'est toutefois accessible qu'aux dates commémoratives du 8 mai et 11 novembre, à l'occasion des journées européennes du patrimoine ainsi que toute l'année sur rendez-vous.

Photos

Notes et références

Liens externes 

 

Fortification de la Seconde Guerre mondiale
Seconde Guerre mondiale dans la Manche
Patrimoine du XXe siècle
Le Tréport
Le Kahl-Burg ( prononcé , « château chauve » en allemand ) est un ouvrage militaire de la Seconde Guerre mondiale , centre de commandement de l' armée allemande , situé en Normandie sur la commune de le Tréport ( Seine-Maritime ) , construit enpar l' Organisation Todt - code Wn Tre06 - en réaction immédiate à l' opération Jubilee menée à Dieppe par les Alliés leaoût de la même année . Dominant l' embouchure de la Bresle , la ville de le Tréport et la Manche , cette fortification de le mur de l' Atlantique a été creusée et maçonnée à même la roche crayeuse de la falaise , avec cinq ouvertures sur l' extérieur servant de postes d' observation et de combat . Cette particularité souterraine est d' ailleurs à l' origine de son nom . Contexte Depuis le , l' Allemagne occupe officiellement et administre les zones Nord et Ouest de la France en vertu de les termes de l' Armistice signé à Rethondes , conséquence directe de la défaite française lors de Bataille de France . La ville de le Tréport , à le vu de sa situation géographique , vit donc sous occupation allemande , d' autant plus que , distante de moins dekm , elle est l' un de les ports français le plus proche de les côtes britanniques . L' entrée en guerre de les États-Unis contre les forces de l' Axe le , à le lendemain de l' attaque japonaise de Pearl Harbor , marque un tournant dans les hostilités car un débarquement allié devient pour l' Allemagne une certitude à plus ou moins long terme . Restent toutefois deux données inconnues qui constitueront dès lors la préoccupation majeure de le haut commandement de Berlin \ : la date et le lieu de cette opération . L' opération avortée menée à Dieppe par les Canadiens le - l' opération Jubilee - a d' abord conforté les autorités allemandes dans leur idée que le contrôle d' un port , tel une tête de pont , était un objectif de leurs ennemis pour assurer le succès d' un débarquement . Jubilee a ensuite et surtout conduit ces mêmes autorités à étudier plus attentivement la probabilité que ce débarquement puisse avoir lieu sur les côtes de le Nord de la France . Il a donc rapidement été décidé un renforcement de les structures défensives le long de la Manche et notamment dans les principales villes portuaires , comme le Tréport . La zone côtière de le Tréport et de Mers-les-Bains présente , en effet , une géographie similaire à celle de Dieppe , lieu que les alliés avaient choisi pour mener leur raid . Par ailleurs , le Tréport dispose , comme sa voisine Dieppe , d' infrastructures ferroviaires à proximité immédiate de ses installations portuaires , ce qui lui confère une importance militaire grâce notamment à la voie ferrée lui assurant une liaison directe avec la capitale . Cet axe de communication qui favorise tout acheminement rapide en cas d' un éventuel débarquement , revêt alors un intérêt stratégique majeur tant pour l' occupant allemand que pour les forces alliées si elles étaient amenées à s' en emparer . Le renforcement de la protection de le front de mer et de cette voie ferrée devait alors être assurée par un ouvrage qui domine et couvre une large zone s' étendant de la ville , sa plage et son port jusqu' à la vallée de la Bresle et sa ligne de chemin de fer , tout en demeurant le plus discret possible . La falaise , tant par son orientation vers la Manche et vers les terres que par la facilité de travail de sa roche , présentait alors toutes les qualités requises pour l' édification de le fort . Réalisation Chaque jour , dix à quatorze heures durant , quelque , parmi lesquels de les requis locaux mais surtout de les prisonnières ukrainiennes , œuvraient sur le chantier . Les conditions de travail particulièrement difficiles causèrent la mort d' une vingtaine de ces captives dont les corps reposent , pour la plupart , dans la fosse commune de le cimetière de la ville voisine d' Eu où elles étaient cantonnées . La maçonnerie intérieure a été en partie réalisée avec les briques provenant de le luxueux hôtel le Trianon . Certaines d' entre elles , mal positionnées , laissent apparaître leur surface émaillée en de très rares endroits de le fort . Situé sur les hauteurs de la ville à proximité immédiate de la station haute de le funiculaire , le Trianon , important complexe de inauguré en représentait alors , à les yeux de l' occupant , un repère potentiel pour l' aviation et fût donc à ce titre dynamité en \ . Le débarquement allié de le mettra un coup d' arrêt à les travaux à la fin de le mois d' août , juste avant la libération de la ville ler septembre , laissant ainsi l' ouvrage inachevé . Capacités Composé de , dont d' observation et de combat , l' édifice s' étend sur de long avec pour desservir les quatre niveaux . Il était en mesure d' accueillir une soixantaine d' hommes qui pouvaient y vivre en totale autonomie grâce , notamment , à un groupe électrogène à fioul et une réserve d’ eau potable . Lors de sa construction , le Kahl-Burg était alors à la pointe de la technologie de son époque . Le site aujourd'hui Laissé à l' abandon pendant près de soixante ans à le cours desquels les lieux furent successivement pillés , dégradés et encombrés , le fort a suscité l' intérêt d' une dizaine de bénévoles passionnés qui , regroupés à le sein de l' association " Le Mur de la Manche " , décident dèsde restaurer l' ouvrage . Aujourd'hui ouvert à le public avec de les visites guidées et commentées , le Kahl-Burg n' est toutefois accessible qu' à les dates commémoratives dumai etnovembre , à l' occasion de les journées européennes de le patrimoine ainsi que toute l' année sur rendez-vous . Photos Notes et références Liens externes Fortification de la Seconde Guerre mondiale Seconde Guerre mondiale dans la Manche Patrimoine de le XXe siècle Le Tréport