Talbot-Lago T150
La Talbot-Lago T150 est une automobile de luxe du constructeur automobile français Talbot-Lago, déclinée des Talbot T150C de course, produites à 69 exemplaires entre 1937 et 1939.

Historique 
À la suite de la Grande Dépression et de la crise de 1929 la marque Talbot est en faillite. L'ingénieur industriel italien Anthony Lago rachète alors la marque en 1934, et entreprend de la métamorphoser en marque de sportive d'exception, avec l'ingénieur motoriste en chef maison Walter Becchia.

Ils conçoivent ensemble les Talbot Baby (1936-1940) et Talbot-Lago T120 (1936-1939) puis cette Talbot-Lago T150 (déclinée des Talbot T150C de course) considérée comme un des fleurons de l'automobile française des années 1930, concurrente entre autres des prestigieuses Bugatti Type 46 et 57 « Atalante », Delahaye Type 135, 145, et 165, Delage D6, Delage D8-120 « Aérosport », Alfa Romeo 8C 2900, Avions Voisin C25, Panhard et Levassor Dynamic...

Motorisation 
La version routière de 3 places à l'avant, est motorisée par le moteur 6 cylindres en ligne de 3996 cm³ des modèles de course Talbot T150C, et décliné en deux versions :
 S (Spéciale) double carburateurs Zenith, de 140 ch, pour une vitesse maximale de 160 km/h
 SS (Super Sport) triple carburateurs Zenith, de 165 ch, pour une vitesse maximale de 185 km/h

Talbot-Lago T150-C SS Figoni & Falashi « Goutte d’eau » 
Présentée en 1937 aux salon de l’Automobile de Paris et salon de l'automobile de New York, la Talbot-Lago T150-C SS (Super Sport) est carrossée en 25 exemplaires par Figoni & Falaschi, surnommés « Goutte d'eau » (Teardrop en anglais), et inspirée entre autres des précédentes Talbot-Lago T120. Avec son mélange d'élégance et de sportivité, elle est considérée comme « une des plus belles carrosseries françaises de l'âge d'or des années 1930 » et incarne le prestige de l'automobile française d'avant-guerre.
 

La déclaration de la Seconde Guerre mondiale en 1939 cause son échec commercial.

Les deux modèles uniques de Talbot-Lago T150-C SS Figoni & Falashi entièrement carénées, sont adjugées respectivement 3,136 millions € en 2011, et 3,36 million € en 2017, par la maison de vente aux enchères RM Sotheby's lors du concours d'élégance Villa d'Este des rives du Lac de Côme près de Milan.

Notes et références

Voir aussi 

 Talbot - Talbot T150C
 Anthony Lago - Automobiles Talbot-Lago 
 Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile

Liens externes 

Talbot-Lago T150
Automobile des années 1930
La Talbot-Lago T150 est une automobile de luxe de le constructeur automobile français Talbot-Lago , déclinée de les Talbot T150C de course , produites àexemplaires entreet Historique À la suite de la Grande Dépression et de la crise dela marque Talbot est en faillite . L' ingénieur industriel italien Anthony Lago rachète alors la marque en et entreprend de la métamorphoser en marque de sportive d' exception , avec l' ingénieur motoriste en chef maison Walter Becchia . Ils conçoivent ensemble les Talbot Babyet Talbot-Lago T120puis cette Talbot-Lago T150 ( déclinée de les Talbot T150C de course ) considérée comme un de les fleurons de l' automobile française de les années concurrente entre autres de les prestigieuses Bugatti Typeet« Atalante » , Delahaye Type et Delage D6 , Delage D8-120 « Aérosport » , Alfa Romeo Avions Voisin C25 , Panhard et Levassor Dynamic ... Motorisation La version routière deplaces à l' avant , est motorisée par le moteurcylindres en ligne decm³ de les modèles de course Talbot T150C , et décliné en deux versions \ : S ( Spéciale ) double carburateurs Zenith , dech , pour une vitesse maximale dekm/h SS ( Super Sport ) triple carburateurs Zenith , dech , pour une vitesse maximale dekm/h Talbot-Lago T150-C SS Figoni & Falashi « Goutte d’ eau » Présentée enaux salon de l’ Automobile de Paris et salon de l' automobile de New York , la Talbot-Lago T150-C SS ( Super Sport ) est carrossée enexemplaires par Figoni & Falaschi , surnommés « Goutte d' eau » ( Teardrop en anglais ) , et inspirée entre autres de les précédentes Talbot-Lago T120 . Avec son mélange d' élégance et de sportivité , elle est considérée comme « une de les plus belles carrosseries françaises de l' âge d' or de les années » et incarne le prestige de l' automobile française d' avant-guerre . La déclaration de la Seconde Guerre mondiale encause son échec commercial . Les deux modèles uniques de Talbot-Lago T150-C SS Figoni & Falashi entièrement carénées , sont adjugées respectivement136 millions € en et36 million € en par la maison de vente à les enchères RM Sotheby's lors de le concours d' élégance Villa d' Este de les rives de le Lac de Côme près de Milan . Notes et références Voir aussi Talbot - Talbot T150C Anthony Lago - Automobiles Talbot-Lago Histoire de l' automobile - Chronologie de l' automobile Liens externes Talbot-Lago T150 Automobile de les années