Peugeot 208 II
{{Infobox Automobile
 | nom                  = Peugeot 208 génération
 | image                = 2020 Peugeot 208 GT Line PureTech 1.2 Front.jpg
 | taille image         = 280px
 | légende              = Peugeot 208 GT-Line
 | marque               = Peugeot
 | pays de la marque    = FRA
 | années de production = Europe et Maroc :2019 - Phase 1 : 2019 - 2023Phase 2 : 2023 - Argentine : 2020 -
 | usine                =  Trnava Kénitra Buenos Aires Figueruelas (Phase 2)
 | production           = 
 | classe               = Polyvalente
 | énergie              = Essence / Diesel / Hybride / Électricité
 | moteurs              = Essence :1.0 Firefly 71 (Amérique latine)1.0 T200 130 (Amérique latine)1.2 PureTech 75/100/1301.6 VTi 118 (Amérique latine)Diesel :1.5 BlueHDi 100 (Phase 1)Hybride :1.2 PureTech Hybrid 100/136 (Phase 2)Électrique :e-136/e-156
 | position             = Transversale avant
 | cylindrée            = 
 | puissance            = 71 à 156
 | couple               = 111 à 250
 | transmission         = Traction
 | boîte de vitesses    = Manuelle à 5 rapports (BMV5)Manuelle à 6 rapports (BMV6)Automatique à 6 rapports (e-DCS6)Automatique à 8 rapports (EAT8)
 | poids                = 980 à 1158
 | vitesse              = 150 à 208
 | accélération         = e208: 8,4
 | consommation         = 
 | C02                  = 90 à 107
 | plate-forme          = CMP
 | carrosseries         = Berline 5 portes, 5 places
 | structure            = Citroën C4 III / C4 XDS 3 Crossback / DS 3 IIFiat 600Jeep AvengerOpel Corsa FOpel Mokka BPeugeot 208 IIPeugeot 2008 II
 | Cx                   = 
 | suspension           = 
 | direction            = 
 | freins               = Avant : Disques ventilésArrière : Disques pleins|
 | longueur             = 4055
 | largeur              = 1745
 | hauteur              = 1430
 | empattement          = 2540
 | voie avant           = 1500
 | voie arrière         = 1500
 | coffre               = 265 ()
 | note Euro NCAP       = 4
 | modèle précédent     = Peugeot 208 I
 | modèle suivant       = 
}}
La 208 II est une voiture de segment B produite par le constructeur automobile français Peugeot et commercialisée à partir du . Elle est la seconde génération de , et succède à la première génération produite de 2012 à 2019.Elle est élue voiture européenne de l'année 2020, la voiture la plus vendue en France en 2020, 2021 et 2022 et n°1 des ventes en Europe en 2022 tous modèles confondus.

 Présentation 
 Phase 1 

La seconde génération de Peugeot 208 est dévoilée le  avant sa première exposition publique au Salon international de l'automobile de Genève 2019.

La production en série de la 208 démarre en , suivi de la e-208 en novembre de la même année.

Cette génération de 208 adopte des feux arrière en forme de griffes similaires aux modèles récents de la marque au lion (508 et 3008), et comme la nouvelle 508, elle adopte la nouvelle signature des Peugeot avec des feux diurnes en forme de sabre. Elle rompt donc avec la rondeur de ses prédécesseures les 206, 207 et 208 I et adopte le style de son aînée la 508 II. Des éléments de style rappellent le design de son aînée la 205, comme la ligne des fenêtres ou les encoches sur les ailes arrière où la finition est inscrite.

Le designer de cette seconde génération est Kevin Goncalves, sous la responsabilité de Yann Beurel (responsable design projet). L'intérieur a été dessiné par Eric Dejou.

La 208 n'est plus produite en France mais en Slovaquie et au Maroc. Les usines de Mulhouse et Poissy produisaient historiquement la gamme 20X. La e-208 est uniquement produite sur le site de Travna.

Selon L'Argus, les prix de la 208 ont augmenté de 3 520 à 5 150 € selon le modèle du lancement à janvier 2023, à cause notamment de la pénurie de semi-conducteurs.

Début 2023, Peugeot lance une offre de location longue durée sur mesure de 36 mois, permettant de posséder une e-208 pour 150 €/mois sous certaines conditions.

 Phase 2 
La version restylée de la 208 est présentée le . Elle est commercialisée à partir de novembre.

Les phares présentent une nouvelle signature lumineuse à LED sous trois modules d'éclairages indépendants, le bouclier intègre des feux de jour en forme de griffes, et les trois griffes des feux arrière se positionnent en horizontale de manière superposée. Le bandeau noir au milieu des feux accueille le nom Peugeot tandis que le lion est supprimé du hayon. Une nouvelle sellerie est proposée, ainsi que l'option sièges massants en finition GT.

 Amérique du Sud 
En 2020, Peugeot lance la production de la 208 en Argentine sur son site de Buenos Aires. La production de cette usine est destinée à plusieurs pays du marché sud-américain. Elle fabrique uniquement des 208 thermiques, et certaines versions haut de gamme (208 GT, e-208) vendues en Amérique latine sont importées. La 208 locale est équipée du 1.6 VTi 116 ch.

Les spécificités du modèle sud-américain sont une garde au sol plus élevée (+10 à 12 mm) et un meilleur angle d'attaque (16 degrés au lieu de 14 degrés) pour s'adapter aux routes locales, plus accidentées que celles européennes. Aussi, les modèles fabriqués localement utilisent des matériaux moins onéreux (acier privilégié à l'aluminium par exemple), les sièges arrières sont différents et le réservoir est plus grand.

Dès mai 2022, à la suite de la fusion de PSA et FCA pour former Stellantis, l'usine fabrique également des 208 équipées de moteurs atmosphériques 1.0 Firefly atmosphérique développant 71 ch (déjà utilisés sur la Fiat Argo), afin d'exporter cette nouvelle version en tant qu'entrée de gamme sur le marché brésilien, en complément du 1.6 VTi. Les moteurs 1 litre atmosphériques représentent la majorité des ventes sur ce segment au Brésil.

Dès le second semestre 2022, une partie des 208 vendues au Chili proviennent d'Argentine (en complément du modèle européen).

En septembre 2023, Peugeot ajoute une troisième offre de motorisation à la 208 sud-américaine, un moteur 3 cylindres 1.0 Turbo 200 130 chevaux d'origine Fiat.

 Caractéristiques techniques 
La nouvelle 208 inaugure la nouvelle plate-forme technique modulaire CMP () du Groupe PSA qui équipe déjà sa cousine la DS 3 Crossback. La 208 propose deux types de projecteurs, traditionnels en entrée de gamme et 100 % LED en haut de gamme. Elle est disponible avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (voire 5 rapports sur le moteur PureTech 75) ou en option avec une boîte automatique à 8 rapports (EAT8) sur les versions les plus puissantes.

Sur les versions GT Line et GT (GT à partir de 2020 et GT PACK de 2020 a 2022), les passages de roues sont protégés par des éléments en noir laqué.

 Technologie 
La Peugeot 208 est équipée de l’i-Cockpit constitué de l'instrumentation en hauteur, d'un petit volant à double méplat et d'un écran tactile. L'instrumentation, selon le niveau de finition, peut être constituée d'un écran numérique 100 % 3D, tandis que la planche de bord est équipée d'un écran tactile pour l'info-divertissement et la navigation dont la taille varie en fonction du niveau de finition ().

 Motorisations 
 Phase 1
La deuxième génération de 208 possède des moteurs essence 1.2 PureTech de 75, 100 et , du moteur diesel 1.5 BlueHDi de 100 ch et 1.6 HDi de  pour le marché marocain ainsi d'une motorisation électrique de .

S&S : 

 Phase 2
La 208 restylée possède de nouvelles motorisations, le 1.2 PureTech Hybrid de 100 et de 136 ch fait son arrivée. Il remplace le moteur diesel (1.5 BlueHDi 100) ainsi que le moteur essence (1.2 PureTech 130). Désormais, plus aucun moteur diesel n’est au catalogue.

Pour les motorisations déjà existantes, celles-ci sont mis à jour. Le 1.2 PureTech de 75 et 100 ch passe de la courroie de distribution, à la chaîne de distribution comme la version hybride.

Cette deuxième phase introduit une nouvelle boite de vitesse automatique à double embrayage à 6 rapports l'e-DCS6 pour la version hybride. C'est équipementier belge Punch Powertrain qui en est l'origine ; le groupe Stellantis l'a baptisé e-DCS6 : "e" pour hybride, "DC" pour Dual Clutch (double embrayage), "S" pour Satellite (en raison d'une fonctionnalité inédite au niveau d'un des embrayages) et 6 pour le nombre de rapports.

 e-208 

La seconde génération de Peugeot 208 reçoit dès sa commercialisation une version 100 % électrique nommée e-208. Celle-ci est basée sur la configuration technique de la DS 3 Crossback e-tense comprenant un moteur de  () pour un couple de  alimenté par une batterie de  lui permettant une autonomie de .

Elle dispose de trois modes de conduite qui font varier la puissance du moteur : « Éco » (), privilégiant l'autonomie, « Normal » () et « Sport » (), ce dernier permettant à la e-208 de passer de 0 à  en 8,1 secondes.

Elle peut se recharger sur une prise domestique en , sur une  entre 5 et  (en fonction de la puissance disponible), ou encore à 80 % en 30 minutes sur une borne rapide en courant continu.

En décembre 2021, Peugeot apporte des changements à la e-208, qui gagne entre 15 et 22 km d'autonomie selon les versions. La marque a pu obtenir ces gains en revoyant le rapport de démultiplication du réducteur, en installant des pneus à très faible résistance classés A+ (sur certaines versions) et en revoyant le logiciel pilotant le chauffage et la climatisation grâce à l'ajout d'un capteur d'hygrométrie.

En août 2022, Peugeot annonce que la finition Like sera désormais disponible avec l'e-208. Cette version plus accessible reçoit également une batterie dont la capacité atteint 52 kWh, qui, combinée à la légèreté de ce modèle d'entrée de gamme peu pourvu en équipements, permet d'augmenter l'autonomie de la citadine électrique jusqu'à 400 km. Un nouveau câble de recharge est également proposé.

En , Peugeot lance la commercialisation de sa e-208 équipée du nouveau moteur électrique de  () et d'une batterie de . Ces options ne sont disponibles uniquement pour les finition GT. Une autonomie en cycle WLTP est estimée à , grâce à une consommation qui a été abaissée en moyenne aux environs de .

 Finitions 

Le constructeur a changé, au fil des années de commercialisation, les dénominations ainsi que le contenu des différentes finitions. Par exemple, une finition GT Pack est apparue au catalogue plusieurs mois après le lancement officiel.

Phase 1
 Like : régulateur/limiteur de vitesse, air conditionné manuel, radio avec écran tactile 5 pouces et fonction DAB (7 pouces sur e-208), jantes tôle 15 pouces...
 Active : Like + ESC (programme de stabilité électronique), volant compact croûte de cuir avec commandes multimédia sur le volant, rétroviseurs extérieurs dégivrants avec réglage électrique, feux diurnes à LED...
Active Pack : Active + aide au stationnement arrière, projecteurs à LED, rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique, lève-vitres arrière électriques...
 Allure : Active + projecteurs à LED, essuie-vitre avant à déclenchement automatique, démarrage mains libres, air conditionné automatique monozone...
 Allure Pack : Allure + pack Safety Plus, Visio Park 1, rétroviseur intérieur photosensible, i-Cockpit 3D...
GT : Allure + système de surveillance d'angle mort, projecteurs Full LED, navigation 3D connectée avec écran tactile 10 pouces.
Anciennes finitions :
GT Pack (disparue en octobre 2022) : GT + sièges avant chauffants, accès et démarrage mains libres...

Phase 2

 Séries spéciales 
 Style (2020, modèle européen)
 Roadtrip (2021 jusqu'à octobre 2022, modèle européen),
 Style (2022, Argentine, modèle sud-américain)
 Road Trip (2022, Brésil, modèle sud-américain)

 Ventes 
En Europe

En Amérique du Sud

Les chiffres de 2020 en Argentine et au Brésil cumulent la première et la deuxième génération de Peugeot 208.

Dès le second semestre 2022, une partie des 208 vendues au Chili proviennent d'Argentine (en complément du modèle européen).

 Versions sportives 
 R2 

 Concept car 

La 208 II est préfigurée par le concept car Peugeot Fractal''' présenté au salon de l'automobile de Francfort 2015. Elle reprend le design de la partie arrière avec le bandeau sur le hayon joignant les feux.

Publicité 
Pour sa campagne publicitaire afin de promouvoir sa 208 électrique (e-208), le constructeur s'est offert les services du tennisman Novak Djokovic, avec comme slogan «  ».

Récompenses 
En , la seconde génération de Peugeot 208 reçoit le prix de « Voiture de L’argus 2020 » par le magazine L'Argus.

Le , la Peugeot 208 remporte le prix de «  » (Voiture européenne de l'année 2020) avec  devant la Tesla Model 3 () et la Porsche Taycan (). Le prix est décerné chaque année la veille de l'ouverture du salon de Genève à la presse, sauf cette année où la  édition du salon de Genève a été annulée en raison de l'épidémie de coronavirus COVID-19.

Notes et références

Voir aussi

Liens externes 
 Site officiel Peugeot

208 II
Automobile des années 2010
Automobile des années 2020
Berline
Automobile électrique
Voiture de rallye
{ {Infobox Automobile | nom = Peugeotgénération | image = PeugeotGT Line PureTech2 Front.jpg | taille image =x | légende = PeugeotGT-Line | marque = Peugeot | pays de la marque = FRA | années de production = Europe et Maroc \ :2019 - Phase :-hase :- Argentine \ :- | usine = Trnava Kénitra Buenos Aires Figueruelas ( Phase | production = | classe = Polyvalente | énergie = Essence / Diesel / Hybride / Électricité | moteurs = Essence \ :1.0 Firefly( Amérique latine ) 1.0 T200 ( Amérique latine ) 1.2 PureTech100 / 1301.6 VTi( Amérique latine ) Diesel \ :1.5 BlueHDi( Phaseybride \ :1.2 PureTech Hybrid136 ( Phaselectrique \ :e-136 / e-156 | position = Transversale avant | cylindrée = | puissance = à | couple = à | transmission = Traction | boîte de vitesses = Manuelle àrapports ( BMV5 ) Manuelle àrapports ( BMV6 ) Automatique àrapports ( e-DCS6 ) Automatique àrapports ( EAT8 ) | poids = à | vitesse = à | accélération = e208:4 | consommation = | C02 = à | plate-forme = CMP | carrosseries = Berlineportes , places | structure = Citroën C4 III / C4 XDSCrossback / DSIIFiateep AvengerOpel Corsa FOpel Mokka BPeugeotIIPeugeotII | Cx = | suspension = | direction = | freins = Avant \ : Disques ventilésArrière \ : Disques pleins| | longueur = | largeur = | hauteur = | empattement = | voie avant = | voie arrière = | coffre = ( ) | note Euro NCAP = 4 | modèle précédent = PeugeotI | modèle suivant = }} LaII est une voiture de segment B produite par le constructeur automobile français Peugeot et commercialisée à partir de le \ . Elle est la seconde génération de , et succède à la première génération produite deà Elle est élue voiture européenne de l' année la voiture la plus vendue en France enetet n° 1 de les ventes en Europe entous modèles confondus . Présentation Phase La seconde génération de Peugeotest dévoilée le avant sa première exposition publique à le Salon international de l' automobile de Genève La production en série de ladémarre en , suivi de la e-208 en novembre de la même année . Cette génération deadopte de les feux arrière en forme de griffes similaires à les modèles récents de la marque à le lionet et comme la nouvelle elle adopte la nouvelle signature de les Peugeot avec de les feux diurnes en forme de sabre . Elle rompt donc avec la rondeur de ses prédécesseures lesetI et adopte le style de son aînée laII . De les éléments de style rappellent le design de son aînée la comme la ligne de les fenêtres ou les encoches sur les ailes arrière où la finition est inscrite . Le designer de cette seconde génération est Kevin Goncalves , sous la responsabilité de Yann Beurel ( responsable design projet ) . L' intérieur a été dessiné par Eric Dejou . Lan' est plus produite en France mais en Slovaquie et à le Maroc . Les usines de Mulhouse et Poissy produisaient historiquement la gamme . La e-208 est uniquement produite sur le site de Travna . Selon L' Argus , les prix de laont augmenté de520 à150 € selon le modèle de le lancement à janvier à cause notamment de la pénurie de semi-conducteurs . Début Peugeot lance une offre de location longue durée sur mesure demois , permettant de posséder une e-208 pour € / mois sous certaines conditions . Phase La version restylée de laest présentée le \ . Elle est commercialisée à partir de novembre . Les phares présentent une nouvelle signature lumineuse à LED sous trois modules d' éclairages indépendants , le bouclier intègre de les feux de jour en forme de griffes , et les trois griffes de les feux arrière se positionnent en horizontale de manière superposée . Le bandeau noir à le milieu de les feux accueille le nom Peugeot tandis que le lion est supprimé de le hayon . Une nouvelle sellerie est proposée , ainsi que l' option sièges massants en finition GT . Amérique de le Sud En Peugeot lance la production de laen Argentine sur son site de Buenos Aires . La production de cette usine est destinée à plusieurs pays de le marché sud-américain . Elle fabrique uniquement desthermiques , et certaines versions haut de gammeGT , e- 208 ) vendues en Amérique latine sont importées . Lalocale est équipée du6 VTich . 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En septembre Peugeot ajoute une troisième offre de motorisation à lasud-américaine , un moteurcylindres0 Turbo130 chevaux d' origine Fiat . Caractéristiques techniques La nouvelleinaugure la nouvelle plate-forme technique modulaire CMP ( ) de le Groupe PSA qui équipe déjà sa cousine la DSCrossback . Lapropose deux types de projecteurs , traditionnels en entrée de gamme et % LED en haut de gamme . Elle est disponible avec une boîte de vitesses manuelle àrapports ( voirerapports sur le moteur PureTechou en option avec une boîte automatique àrapports ( EAT8 ) sur les versions les plus puissantes . Sur les versions GT Line et GT ( GT à partir deet GT PACK dea les passages de roues sont protégés par de les éléments en noir laqué . Technologie La Peugeotest équipée de l’ i-Cockpit constitué de l' instrumentation en hauteur , d' un petit volant à double méplat et d' un écran tactile . L' instrumentation , selon le niveau de finition , peut être constituée d' un écran numérique % , tandis que la planche de bord est équipée d' un écran tactile pour l' info-divertissement et la navigation dont la taille varie en fonction de le niveau de finition ( ) . Motorisations Phase 1 La deuxième génération depossède de les moteurs essence2 PureTech deet , de le moteur diesel5 BlueHDi dech et6 HDi de pour le marché marocain ainsi d' une motorisation électrique de \ . S&S \ : Phase 2 Larestylée possède de nouvelles motorisations , le2 PureTech Hybrid deet dech fait son arrivée . Il remplace le moteur diesel5 BlueHDiainsi que le moteur essence2 PureTech Désormais , plus aucun moteur diesel n’ est à le catalogue . Pour les motorisations déjà existantes , celles -ci sont mis à jour . Le2 PureTech deetch passe de la courroie de distribution , à la chaîne de distribution comme la version hybride . Cette deuxième phase introduit une nouvelle boite de vitesse automatique à double embrayage àrapports l' e- DCS6 pour la version hybride . C' est équipementier belge Punch Powertrain qui en est l' origine ; le groupe Stellantis l' a baptisé e- DCS6 \ : " e " pour hybride , " DC " pour Dual Clutch ( double embrayage ) , " S " pour Satellite ( en raison d' une fonctionnalité inédite à le niveau d' un de les embrayages ) etpour le nombre de rapports . e- 208 La seconde génération de Peugeotreçoit dès sa commercialisation une version % électrique nommée e- 208 . Celle-ci est basée sur la configuration technique de la DSCrossback e-tense comprenant un moteur de ( ) pour un couple de alimenté par une batterie de lui permettant une autonomie de \ . Elle dispose de trois modes de conduite qui font varier la puissance de le moteur \ : « Éco » ( ) , privilégiant l' autonomie , « Normal » ( ) et « Sport » ( ) , ce dernier permettant à la e-208 de passer deà en1 secondes . Elle peut se recharger sur une prise domestique en , sur une entreet ( en fonction de la puissance disponible ) , ou encore à % enminutes sur une borne rapide en courant continu . En décembre Peugeot apporte de les changements à la e-208 , qui gagne entreetkm d' autonomie selon les versions . La marque a pu obtenir ces gains en revoyant le rapport de démultiplication de le réducteur , en installant de les pneus à très faible résistance classés A + ( sur certaines versions ) et en revoyant le logiciel pilotant le chauffage et la climatisation grâce à l' ajout d' un capteur d' hygrométrie . En août Peugeot annonce que la finition Like sera désormais disponible avec l' e-208 . Cette version plus accessible reçoit également une batterie dont la capacité atteintkWh , qui , combinée à la légèreté de ce modèle d' entrée de gamme peu pourvu en équipements , permet d' augmenter l' autonomie de la citadine électrique jusqu' àkm . Un nouveau câble de recharge est également proposé . En , Peugeot lance la commercialisation de sa e-208 équipée de le nouveau moteur électrique de ( ) et d' une batterie de \ . Ces options ne sont disponibles uniquement pour les finition GT . Une autonomie en cycle WLTP est estimée à , grâce à une consommation qui a été abaissée en moyenne à les environs de \ . Finitions Le constructeur a changé , à le fil de les années de commercialisation , les dénominations ainsi que le contenu de les différentes finitions . Par exemple , une finition GT Pack est apparue à le catalogue plusieurs mois après le lancement officiel . Phase 1 Like \ : régulateur / limiteur de vitesse , air conditionné manuel , radio avec écran tactilepouces et fonction DABpouces sur e- 208 ) , jantes tôlepouces ... Active \ : Like + ESC ( programme de stabilité électronique ) , volant compact croûte de cuir avec commandes multimédia sur le volant , rétroviseurs extérieurs dégivrants avec réglage électrique , feux diurnes à LED ... Active Pack \ : Active + aide à le stationnement arrière , projecteurs à LED , rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique , lève-vitres arrière électriques ... Allure \ : Active + projecteurs à LED , essuie-vitre avant à déclenchement automatique , démarrage mains libres , air conditionné automatique monozone ... Allure Pack \ : Allure + pack Safety Plus , Visio Park rétroviseur intérieur photosensible , i-Cockpit ... GT \ : Allure + système de surveillance d' angle mort , projecteurs Full LED , navigation connectée avec écran tactilepouces . Anciennes finitions \ : GT Pack ( disparue en octobre : GT + sièges avant chauffants , accès et démarrage mains libres ... Phase 2 Séries spéciales Style modèle européen ) Roadtripjusqu' à octobre modèle européen ) , Style Argentine , modèle sud-américain ) Road Trip Brésil , modèle sud-américain ) Ventes En Europe En Amérique de le Sud Les chiffres deen Argentine et à le Brésil cumulent la première et la deuxième génération de Peugeot Dès le second semestre une partie desvendues à le Chili proviennent d' Argentine ( en complément de le modèle européen ) . Versions sportives R2 Concept car LaII est préfigurée par le concept car Peugeot Fractal '' ' présenté à le salon de l' automobile de Francfort Elle reprend le design de la partie arrière avec le bandeau sur le hayon joignant les feux . Publicité Pour sa campagne publicitaire afin de promouvoir saélectrique ( e-208 ) , le constructeur s' est offert les services de le tennisman Novak Djokovic , avec comme slogan « » . Récompenses En , la seconde génération de Peugeotreçoit le prix de « Voiture de L’ argus » par le magazine L' Argus . Le , la Peugeotremporte le prix de « » ( Voiture européenne de l' annéeavec devant la Tesla Model ( ) et la Porsche Taycan ( ) . Le prix est décerné chaque année la veille de l' ouverture de le salon de Genève à la presse , sauf cette année où la édition de le salon de Genève a été annulée en raison de l' épidémie de coronavirus COVID-19 . Notes et références Voir aussi Liens externes Site officiel Peugeot 208 II Automobile de les années Automobile de les années Berline Automobile électrique Voiture de rallye