Aéromaritime
L'Aéromaritime était une compagnie aérienne française active durant l'entre-deux-guerres.

Historique 

Le premier vol de l'Aéromaritime, service aérien créé par les Chargeurs Réunis (transporteur des mers)  intervient le 7 juillet 1935 quand un monomoteur Caudron Pélican, piloté par Pierre Janet, a quitté le port de Cotonou emportant des passagers et du courrier à destination de Niamey, ville à l'intérieur des terres africaines. L'aventure africaine commençait.

Les Chargeurs réunis ont compris très vite l’intérêt de doubler ses lignes maritimes par des lignes aériennes.

Les chargeurs s'aventurait également dans l'aéropostale et participant à hauteur de 25% dans l'aventure de la compagnie postale Air Bleu.

La direction de l'Aéromaritime revenait au Commandant Carrié, ancien Commandant de l'Armée de l'Air en A. O. F.

En 1937, l'aéromaritime desservait Dakar - Pointe Noire, prolongé jusqu'à Brazzaville à l'occasion de la foire-exposition.  En 1939, l'Aéromaritime desservira également Luanda en Angola.

C'est en janvier 1939 que l'Aéromaritime adhère à l'I. A. T. A. (International Air Transport Association), cinq Sikorsky S43 sont en service sur la ligne côtière. Le personnel navigant comprenait cinq équipages, le personnel au sol, une trentaine de spécialistes et une cinquantaine de manœuvres indigènes. 

Dès le début de la guerre 1939/1945, toutes les entreprises aériennes françaises ont été placées sous le contrôle des autorités militaires. Les personnels ont été réquisitionné et devaient servir sur place. Après un court arrêt, l'exploitation de l'Aéromaritime a repris sur la ligne Dakar - Pointe Noire, mais la bretelle Niamey - Cotonou a été supprimée. 

En 1944, l'Aéromaritime a été placée, comme Air France et l'ensemble des lignes aériennes en exploitation en Afrique libérée, sous l'autorité de la Direction des Transports aériens du gouvernement provisoire du Général de Gaulle.

Disparition 

Le 13 octobre 1949, Aéromaritime s'associe avec la Société Aérienne de Transports Internationaux (la SATI, créée en 1948) pour devenir l'Union Aéromaritime de Transport (UAT) dont Air France est actionnaire à 40%, tout comme Les Chargeurs, puis 20% pour les créateurs d'UAT.

Les avions porteront toujours la mention Aéromaritime et le logo UAT.

En 1963, UAT fusionne avec les Transports aériens intercontinentaux (TAI) pour former l'Union des transports aériens (UTA).

Aéronefs exploités 
 Caudron C.510 Pélican : 2 passagers 
 Caudron C.444 Goéland : 6 passagers 
 Sikorsky S-38 : 8 passagers
 Sikorsky S-43 : 8 passagers et  de fret

Notes et références

Bibliographie 
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Compagnie aérienne française disparue
L' Aéromaritime était une compagnie aérienne française active durant l' entre-deux-guerres . Historique Le premier vol de l' Aéromaritime , service aérien créé par les Chargeurs Réunis ( transporteur de les mers ) intervient lejuilletquand un monomoteur Caudron Pélican , piloté par Pierre Janet , a quitté le port de Cotonou emportant de les passagers et de le courrier à destination de Niamey , ville à l' intérieur de les terres africaines . L' aventure africaine commençait . Les Chargeurs réunis ont compris très vite l’ intérêt de doubler ses lignes maritimes par de les lignes aériennes . Les chargeurs s' aventurait également dans l' aéropostale et participant à hauteur de dans l' aventure de la compagnie postale Air Bleu . La direction de l' Aéromaritime revenait à le Commandant Carrié , ancien Commandant de l' Armée de l' Air en A. O. F . En l' aéromaritime desservait Dakar - Pointe Noire , prolongé jusqu' à Brazzaville à l' occasion de la foire-exposition . En l' Aéromaritime desservira également Luanda en Angola . C' est en janvierque l' Aéromaritime adhère à l' I. A. T. A . ( International Air Transport Association ) , cinq Sikorsky S43 sont en service sur la ligne côtière . Le personnel navigant comprenait cinq équipages , le personnel à le sol , une trentaine de spécialistes et une cinquantaine de manœuvres indigènes . Dès le début de la guerre1945 , toutes les entreprises aériennes françaises ont été placées sous le contrôle de les autorités militaires . Les personnels ont été réquisitionné et devaient servir sur place . Après un court arrêt , l' exploitation de l' Aéromaritime a repris sur la ligne Dakar - Pointe Noire , mais la bretelle Niamey - Cotonou a été supprimée . En l' Aéromaritime a été placée , comme Air France et l' ensemble de les lignes aériennes en exploitation en Afrique libérée , sous l' autorité de la Direction de les Transports aériens de le gouvernement provisoire de le Général de Gaulle . Disparition Leoctobre Aéromaritime s' associe avec la Société Aérienne de Transports Internationaux ( la SATI , créée enpour devenir l' Union Aéromaritime de Transport ( UAT ) dont Air France est actionnaire à , tout comme Les Chargeurs , puis pour les créateurs d' UAT . Les avions porteront toujours la mention Aéromaritime et le logo UAT . En UAT fusionne avec les Transports aériens intercontinentaux ( TAI ) pour former l' Union de les transports aériens ( UTA ) . Aéronefs exploités Caudron C.510 Pélican \:passagers Caudron C.444 Goéland \:passagers Sikorsky S-38 \:passagers Sikorsky S-43 \:passagers et de fret Notes et références Bibliographie \ . Compagnie aérienne française disparue