4 Heures de Monza 2018
Les 4 Heures de Monza 2018, disputées le  sur le circuit de Monza, sont la cinquante-sixième édition de cette course, la troisième sur un format de quatre heures, et la seconde manche de l'European Le Mans Series 2018.

La course, interrompue à plusieurs reprises par de multiples accidents, est remportée comme l'année passée par l'équipe G-Drive Racing avec l'Oreca 07  pilotée par Roman Rusinov, Jean-Éric Vergne et Andrea Pizzitola.

Engagés 
La liste officielle des engagés était composée de 43 voitures, dont 18 en LMP2, 19 en LMP3 et 6 en LM GTE.

Essais libres

Test Collectif - Pilote Bronze, le vendredi de 16 h 15 à 16 h 45 
30 des 43 voitures engagées ont participé au test de bronze sous le soleil. Comme pour la manche précédente des European Le Mans Series, Henrik Hedman, de l'écurie DragonSpeed, a été le plus rapide durant cette séance de 30 minutes en établissant un temps de 1 min 39 s 321. Pour la seconde et troisième position, a l'inverse des 4 Heures du Castellet, Roberto Lacorte, avec la Dallara P217 du Cetilar Villorba Corse, devance François Perrodo dans l'Oreca 07 du TDS Racing.

En LMP3, la ligier JS P3 de l'écurie NEFIS By Speed Factory, aux mains de , a terminé en tête de la catégorie. La catégorie LMGTE a quant à elle vu Duncan Cameron remporter le meilleur temps sur la Ferrari 488 GTE  du Spirit of Race.

Première séance, le vendredi de 11 h 45 à 13 h 15 

C'est sous de bonne condition météorologique qu'a débuté la première séance d'essais libres des 4 Heures de Monza. En début de séance, Ben Hanley, de l'écurie DragonSpeed, a réalisé la référence absolue de la catégorie sur ce tracé en tournant en 1 min 36 s 284 au volant de l'Oreca 07  de son écurie. Il a ainsi précédé la voiture vainqueur des derniers 6 Heures de Spa qui, aux mains de Roman Rusinov, finira à près de sept dixièmes de la référence. Le tiercé de tête a été complété par la Dallara P217  de l'écurie High Class Racing.

Les LMP3, du fait de la nature du tracé, les Norma M30 ont pris l’ascendant sur les Ligier JS P3. Les écuries Oregon Team, M.Racing - YMR et Ultimate ont ainsi dominée une meute de Ligier JS P3 en réalisant les trois meilleurs temps de la catégorie.

En LMGTE, l'écurie Proton Competition, avec l'aide de Gianmaria Bruni, pilote Porsche GT Team en WEC, domine le sujet en prenant la première place. Le Krohn Racing a réussi à se placer en  position suivi par JMW Motorsport.

La séance a été perturbée par deux incidents. Tout d’abord la Ligier JS P217  d’Algarve Pro Racing, alors aux mains de Tacksung Kim, est partie à la faute dans le deuxième virage de Lesmo. La voiture a été poussée hors des graviers et a continué. Au même moment, la Ligier JS P3  d’Oregon Team aux mains de Clément Mateu a eu un souci, se rangeant sur le bas-côté à la hauteur de la première chicane après la ligne droite des stands. Un camion-grue s'était déplacé pour sortir la voiture de cette mauvaise passe, mais n'a finalement pas été nécessaire car la voiture a redémarré et a continué. Ces deux faits ont entraîné le déploiement d’un Full Course Yellow de cinq minutes.

Deuxième séance, le samedi de 09 h 15 à 10 h 45 
Comme pour la première séance d'essais libres, c'est sous de bonnes conditions météorologiques que les voitures ont pu rouler. Dans la lignée de ce qui avait pu être du durant ce week end, deux voitures se sont particulièrement bien distinguées : les Oreca 07  du DragonSpeed aux mains de Nicolas Lapierre et  du G-Drive Racing aux mains de Jean-Éric Vergne. Le meilleur temps est revenu au second pilote mais l’écart entre les deux voitures a été infime, un peu plus d’un dixième. Les Oreca 07 du TDS Racing , du Duqueine Engineering  et de l'IDEC Sport  sont effectivement dans la même seconde. La première Ligier JS P217 d'United Autosports n’est que  et la plus rapide des Dallara P217, .

En LMP3, les Ligier JS P3 ont progressé et se sont rapprochées des performances des Norma M30. La Norma M30  du M.Racing - YMR réalisa le meilleur temps devant la Ligier JS P3  d’AT Racing et la Norma M30  de l'Ultimate finira en troisième position. Un Full Course Yellow a été enregistré à la suite de la sortie de la Ligier JS P3  d’AT Racing avec Alexander Talkanitsa à son bord au niveau du  de Lesmo.

En LMGTE, cela a également été très serré avec les six autos qui se sont tienu en huit dixièmes. Matt Griffin a pu montrer tout son talent au volant de la Ferrari 488 GTE  du Spirit of Race en réalisant un meilleur temps que Gianmaria Bruni. La Ferrari 488 GTE du JMW Motorsport  piloté par Miguel Molina réalisa le troisième temps. Cette dernière est à l’origine d’un drapeau rouge à mi-séance à la suite d'une sortie de piste dans laquelle elle avait heurté.

Qualifications 

En LMP2, la séance de qualification a été indécise jusqu’à la fin. Nous avons retrouvé aux avants postes les voitures qui se sont distinguées durant les séances d'essais libres précédentes. Matthieu Vaxivière sur l’Oreca 07 du TDS Racing  a signé la pole position avec un temps de 1.35:456. Il a devancé ainsi Ben Hanley sur l’Oreca 07 du DragonSpeed  et Gustavo Menezes sur l’Oreca 07 de l'APR - Rebellion Racing . Deux autres Oreca 07 complètent le Top 5 : la  du Duqueine Engineering et la  de G-Drive Racing. La première Ligier JS P217, la  de l'United Autosports, n’est que 6 à quasiment une seconde du meilleur temps en dépit des efforts de Filipe Albuquerque. Deux drapeaux rouges ont perturbé la séance : le premier à cause d’une voiture au ralenti sur la piste et le second, à la toute dernière minute, à la suite de la sortie de piste de la Ligier JS P217  d’Algarve Pro Racing aux mains d'Ate de Jong qui soulevé la pile de pneus au niveau de la Parabolique. La voiture vainqueur au Castelet, l’Oreca 07  du Racing Engineering, ne réalise que le 12 temps, handicapée par un problème technique.

En LMP3, à la lecture des classements des essais libres, il était attendu que les Norma M30 dominent les qualifications. Ce ne fût pas le cas et la pole position s’est jouée dans les derniers instants de la séance. C’est Matthieu Lahaye, à bord de la Norma M30  de Ultimate, qui a été le plus rapide en coiffant David Droux, Norma M30  de M.Racing - YMR. A cinq centièmes de seconde du 2e temps, on trouve la Ligier JS P3  d’AT Racing, soit les trois autos en vue lors de la seconde séance d'essais libre.

En LMGTE, l’écurie italienne Ebimotors a frappé un grand coup en signant le meilleur temps grâce à Riccardo Pera, vice-champion Porsche Carrera Cup Italia en 2017, au nez à la barbe du pilote usine Porsche Gianmaria Bruni et Andrea Bertolini. Seul cinq autos ont pris part à la séance, car la Ferrari 488 GTE du JMW Motorsport n’avait pas pu participer à la suite de la touchette réalisée lors de la dernière séance d'essais libres. Ces cinq voitures se tiennent en moins de huit dixièmes.

À la suite des contrôles techniques post qualifications, les voitures ,  et  ont vu leurs temps annulés pour cause de non-respect du règlement technique. De ce fait la pole position est revenue à l'Oreca 07  de l'écurie DragonSpeed.

Course

Déroulement de l'épreuve

Classement de la course 
Voici le classement provisoire au terme de la course.
 Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
 Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.

Pole position et record du tour 
 Pole position : Matthieu Vaxiviere sur  TDS Racing en 1 min 35 s 456
 Meilleur tour en course : Ben Hanley sur  DragonSpeed en 1 min 37 s 064 au .

Tours en tête 
  Oreca 07 - DragonSpeed : 9 (1-9)
  Oreca 07 - G-Drive Racing : 84 (10-21 / 39-45 / 51-61 / 70-104 / 106-124)
  Dallara P217 - SMP Racing : 4 (22-23 / 46-47)
  Oreca 07 - Duqueine Engineering : 17 (24-37 / 48-50)
  Oreca 07 - IDEC Sport : / (38 / 105)
  Ligier JS P217 - United Autosport : 8 (62-69)

À noter 
 Longueur du circuit : 
 Distance parcourue par les vainqueurs :

Voir aussi 
 4 Heures de Monza
 Circuit de Monza
 European Le Mans Series 2018

Notes et références

Lien externe 

Compétition automobile en Italie
Compétition automobile à Monza
European Le Mans Series 2018
Sport en mai 2018
LesHeures de Monza disputées le sur le circuit de Monza , sont la cinquante-sixième édition de cette course , la troisième sur un format de quatre heures , et la seconde manche de l' European Le Mans Series La course , interrompue à plusieurs reprises par de multiples accidents , est remportée comme l' année passée par l' équipe G-Drive Racing avec l' Oreca pilotée par Roman Rusinov , Jean-Éric Vergne et Andrea Pizzitola . Engagés La liste officielle de les engagés était composée devoitures , donten LMP2,en LMP3 eten LM GTE . Essais libres Test Collectif - Pilote Bronze , le vendredi dehàh 30 desvoitures engagées ont participé à le test de bronze sous le soleil . Comme pour la manche précédente de les European Le Mans Series , Henrik Hedman , de l' écurie DragonSpeed , a été le plus rapide durant cette séance deminutes en établissant un temps demins Pour la seconde et troisième position , a l' inverse desHeures de le Castellet , Roberto Lacorte , avec la Dallara P217 de le Cetilar Villorba Corse , devance François Perrodo dans l' Orecadu TDS Racing . En LMP3 , la ligier JS P3 de l' écurie NEFIS By Speed Factory , à les mains de , a terminé en tête de la catégorie . La catégorie LMGTE a quant à elle vu Duncan Cameron remporter le meilleur temps sur la FerrariGTE de le Spirit of Race . Première séance , le vendredi dehà h C' est sous de bonne condition météorologique qu' a débuté la première séance d' essais libres desHeures de Monza . En début de séance , Ben Hanley , de l' écurie DragonSpeed , a réalisé la référence absolue de la catégorie sur ce tracé en tournant enminsau volant de l' Oreca de son écurie . Il a ainsi précédé la voiture vainqueur de les derniersHeures de Spa qui , à les mains de Roman Rusinov , finira à près de sept dixièmes de la référence . Le tiercé de tête a été complété par la Dallara P217 de l' écurie High Class Racing . Les LMP3 , de le fait de la nature de le tracé , les Norma M30 ont pris l’ ascendant sur les Ligier JS P3 . Les écuries Oregon Team , M.Racing - YMR et Ultimate ont ainsi dominée une meute de Ligier JS P3 en réalisant les trois meilleurs temps de la catégorie . En LMGTE , l' écurie Proton Competition , avec l' aide de Gianmaria Bruni , pilote Porsche GT Team en WEC , domine le sujet en prenant la première place . Le Krohn Racing a réussi à se placer en position suivi par JMW Motorsport . La séance a été perturbée par deux incidents . Tout d’ abord la Ligier JS P217 d’ Algarve Pro Racing , alors à les mains de Tacksung Kim , est partie à la faute dans le deuxième virage de Lesmo . La voiture a été poussée hors de les graviers et a continué . À le même moment , la Ligier JS P3 d’ Oregon Team à les mains de Clément Mateu a eu un souci , se rangeant sur le bas-côté à la hauteur de la première chicane après la ligne droite de les stands . Un camion-grue s' était déplacé pour sortir la voiture de cette mauvaise passe , mais n' a finalement pas été nécessaire car la voiture a redémarré et a continué . Ces deux faits ont entraîné le déploiement d’ un Full Course Yellow de cinq minutes . Deuxième séance , le samedi dehàh Comme pour la première séance d' essais libres , c' est sous de bonnes conditions météorologiques que les voitures ont pu rouler . Dans la lignée de ce qui avait pu être de le durant ce week end , deux voitures se sont particulièrement bien distinguées \ : les Oreca de le DragonSpeed à les mains de Nicolas Lapierre et de le G-Drive Racing à les mains de Jean-Éric Vergne . Le meilleur temps est revenu à le second pilote mais l’ écart entre les deux voitures a été infime , un peu plus d’ un dixième . Les Orecadu TDS Racing , de le Duqueine Engineering et de l' IDEC Sport sont effectivement dans la même seconde . La première Ligier JS P217 d' United Autosports n’ est que et la plus rapide de les Dallara P217 , \ . En LMP3 , les Ligier JS P3 ont progressé et se sont rapprochées de les performances de les Norma M30 . La Norma M30 de le M.Racing - YMR réalisa le meilleur temps devant la Ligier JS P3 d’ AT Racing et la Norma M30 de l' Ultimate finira en troisième position . Un Full Course Yellow a été enregistré à la suite de la sortie de la Ligier JS P3 d’ AT Racing avec Alexander Talkanitsa à son bord à le niveau de le de Lesmo . En LMGTE , cela a également été très serré avec les six autos qui se sont tienu en huit dixièmes . Matt Griffin a pu montrer tout son talent à le volant de la FerrariGTE de le Spirit of Race en réalisant un meilleur temps que Gianmaria Bruni . La FerrariGTE de le JMW Motorsport piloté par Miguel Molina réalisa le troisième temps . Cette dernière est à l’ origine d’ un drapeau rouge à mi-séance à la suite d' une sortie de piste dans laquelle elle avait heurté . Qualifications En LMP2 , la séance de qualification a été indécise jusqu’ à la fin . Nous avons retrouvé à les avants postes les voitures qui se sont distinguées durant les séances d' essais libres précédentes . Matthieu Vaxivière sur l’ Orecadu TDS Racing a signé la pole position avec un temps de35:456 . Il a devancé ainsi Ben Hanley sur l’ Orecadu DragonSpeed et Gustavo Menezes sur l’ Orecade l' APR - Rebellion Racing \ . Deux autres Orecacomplètent le Top : la de le Duqueine Engineering et la de G-Drive Racing . La première Ligier JS P217 , la de l' United Autosports , n’ est queà quasiment une seconde de le meilleur temps en dépit de les efforts de Filipe Albuquerque . Deux drapeaux rouges ont perturbé la séance \ : le premier à cause d’ une voiture à le ralenti sur la piste et le second , à la toute dernière minute , à la suite de la sortie de piste de la Ligier JS P217 d’ Algarve Pro Racing à les mains d' Ate de Jong qui soulevé la pile de pneus à le niveau de la Parabolique . La voiture vainqueur à le Castelet , l’ Oreca de le Racing Engineering , ne réalise que letemps , handicapée par un problème technique . En LMP3 , à la lecture de les classements de les essais libres , il était attendu que les Norma M30 dominent les qualifications . Ce ne fût pas le cas et la pole position s’ est jouée dans les derniers instants de la séance . C’ est Matthieu Lahaye , à bord de la Norma M30 de Ultimate , qui a été le plus rapide en coiffant David Droux , Norma M30 de M.Racing - YMR . A cinq centièmes de seconde de le temps , on trouve la Ligier JS P3 d’ AT Racing , soit les trois autos en vue lors de la seconde séance d' essais libre . En LMGTE , l’ écurie italienne Ebimotors a frappé un grand coup en signant le meilleur temps grâce à Riccardo Pera , vice-champion Porsche Carrera Cup Italia en à le nez à la barbe de le pilote usine Porsche Gianmaria Bruni et Andrea Bertolini . Seul cinq autos ont pris part à la séance , car la FerrariGTE de le JMW Motorsport n’ avait pas pu participer à la suite de la touchette réalisée lors de la dernière séance d' essais libres . Ces cinq voitures se tiennent en moins de huit dixièmes . À la suite de les contrôles techniques post qualifications , les voitures , et ont vu leurs temps annulés pour cause de non-respect de le règlement technique . De ce fait la pole position est revenue à l' Oreca de l' écurie DragonSpeed . Course Déroulement de l' épreuve Classement de la course Voici le classement provisoire à le terme de la course . Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni . Pour la colonne Pneus , il faut passer le curseur au-dessus de le modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques . Pole position et record de le tour Pole position \ : Matthieu Vaxiviere sur TDS Racing enmins Meilleur tour en course \ : Ben Hanley sur DragonSpeed enminsau \ . Tours en tête Oreca- DragonSpeed \ :( 1-9 ) Oreca - G-Drive Racing \ :( 10-21 / / / / Dallara P217 - SMP Racing \ :( 22-23 / Oreca - Duqueine Engineering \ :( 24-37 / Oreca - IDEC Sport \ : / / Ligier JS P217 - United Autosport \ :( 62-69 ) À noter Longueur de le circuit \ : Distance parcourue par les vainqueurs \ : Voir aussi Heures de Monza Circuit de Monza European Le Mans Series Notes et références Lien externe Compétition automobile en Italie Compétition automobile à Monza European Le Mans Series Sport en mai