Les Routes de l'esclavage
Les Routes de l'esclavage est une série télévisée documentaire en quatre épisodes de  ayant trait à l'histoire de l'esclavage coréalisée par Daniel Cattier, Juan Gélas et Fanny Glissant, coproduite notamment par la Compagnie des phares et balises et diffusée en  par Arte et France Ô. Au Canada, elle est également diffusée sur les ondes de Savoir média.

Résumé 
La série retrace l'histoire de l'esclavage depuis le début du Moyen Âge européen jusqu'à la fin du système esclavagiste en 1888. Elle couvre une large horizon géographique, s'intéressant aussi bien aux Antilles, aux États-Unis, à l'Afrique de l'Ouest qu'à l'Afrique de l'Est ou centrale ou au Brésil ainsi qu'aux conséquences de cette histoire sur les sociétés contemporaines.

Sur la base d'une étude menée dans huit pays, la collection documentaire se compose de 4 épisodes :

Épisode 1 : 476 -1375 : Au-delà du désert 
Le premier volet de la série s'intéresse aux débuts du Moyen Âge. Les Grecs, les Romains et après eux les Arabes ont recours à des prisonniers slaves comme main-d'œuvre servile : c'est du mot  que vient le mot français . Peu à peu, les Arabes se tournent vers l'Afrique comme réserve d'esclaves bon marché. L'islam interdit de réduire en esclavage un musulman, ce qui mène les marchands d'esclaves arabo-musulmans à chercher au-delà des limites de l'expansion musulmane pour trouver des populations à réduire en esclavage. Déjà connue dans les territoires à l'est du continent Africain (dans les territoires de Nubie, d'Éthiopie et de Zandj; pour des transports allant principalement vers Bagdad), Tombouctou devient une plaque tournante de cette traite orientale (vers le Caire, nouveau centre économique de l'empire). Le documentaire s'intéresse à cet effet aux premiers traits caractéristiques de la justification de l'esclavagisme : créer un "autre", presque non-humain, comme cela a été fait pour les populations africaines noires dans le sud de l'Empire du Mali.
À partir du XIVᵉ siècle, ce sont les pays européens, à commencer par le Portugal qui s'intéressent à l'Afrique comme réservoir de main-d'œuvre servile : la traite occidentale, ou commerce triangulaire, va s'organiser peu à peu.

Épisode 2 : 1375-1620 : Pour tout l’or du monde 

Le second volet de la série s'intéresse aux débuts de la mise en place du commerce triangulaire. Le documentaire détaille en particulier la façon dont les Portugais mettent en place un système esclavagiste extrêmement rentable sur l'île de São Tomé. Les Portugais découvrent l'île et la choisissent pour son emplacement stratégique, à la fois bien situé pour créer une route commerciale entre l'Afrique de l'Ouest et l'Europe, et éloignée des colonies des autres pays européens. Le Portugal passe un accord avec le Royaume du Kongo pour y acheter des Africains qui deviennent esclaves sur São Tomé. Ces esclaves sont exploités comme main-d'œuvre sur un nouveau type de culture : une plantation sucrière. Sur l'île se met en place une société esclavagiste qui sert de "laboratoire" au futur commerce triangulaire. Cette expérience sert de modèle aux autres pays européens et aux États-Unis, concurrents du Portugal, qui vont imiter les Portugais. Le documentaire évoque également les révoltes d'esclaves sur l'île : les esclaves révoltés forment des organisations appelées les Mocambo. Pour lutter contre les révoltes, les esclavagistes créent des métis, les Forros, issus de viols de femmes noires par des hommes blancs. Les Forros, ou "enfants de la terre", sont élevés pour défendre les intérêts des colons. En 1595-1596, la révolte menée par Amador ensanglante l'île. Les Portugais abandonnent alors leur exploitation à São Tomé, pour mieux reconstruire le même système de l'autre côté de l'Atlantique au Brésil et dans les îles Caraïbes.

Épisode 3 : 1620-1789 : Du sucre à la révolte 
Le troisième volet de la série évoque le système du commerce triangulaire mis en place par les pays d'Europe et les États-Unis afin d'exploiter le sucre. Ce système entraîne la déportation de plus de sept millions d'Africains vers l'Europe, les Amériques et les Caraïbes, où ils fournissent une main-d'œuvre à bas coût, corvéable et remplaçable à volonté, dans les colonies. Le documentaire détaille les conditions inhumaines dans lesquelles ces Africains sont déportés à bord des navires négriers puis exploités par les colons. Les nombreuses tentatives de révoltes ou de fuite, à bord des navires ou dans les colonies, sont punies par des tortures et des peines publiques spectaculaires afin de provoquer la peur et de servir de dissuasion. De nombreux ports de la côte atlantique, au Royaume-Uni, en France et au Portugal, deviennent des ports négriers. Le Royaume-Uni dispose d'un avantage sur ses concurrents : son système bancaire plus développé, qui rend plus facile l'alliance entre les banques et les grandes compagnies d'assurance comme la Lloyds en vue de couvrir les risques de la construction et de la navigation des navires négriers. Des forteresses sont construites par les États afin de surveiller les colonies, aussi bien contre les révoltes d'esclaves que contre la convoitise des pays concurrents. Le documentaire se termine par l'évocation des différents facteurs qui causent le déclin du système esclavagiste : la multiplication des révoltes et les efforts des abolitionnistes qui sont de plus en plus nombreux à dénoncer l'horreur de la traite négrière. Le documentaire évoque enfin la façon dont le commerce triangulaire a créé les catégories racistes de "Noirs" et de "Blancs", toujours utilisées actuellement.

Épisode 4 : 1789-1888 : Les nouvelles frontières de l’esclavage

Fiche technique 
 Titre : Les Routes de l'esclavage
 Création : Daniel Cattier, Juan Gélas et Fanny Glissant
 Scénario : Frédéric Gazeau, Sandrine Gregor
 Conseillers historiques : Catherine Coquery-Vidrovitch et Eric Mesnard
 Image : Thomas Letellier, Antoine Monod 
 Montage : Audrey Maurion
 Animation : Olivier Patté
 Musique originale : Jérôme Rebotier
 Compagnies de production : Compagnie des phares et balises, Kwassa Films, LX Filmes, Arte France, RTBF, RTP, INRAP
 Format : couleur, HD
 Durée : 4 épisodes de 52 minutes chacun
 Date de première diffusion : France :  sur la chaine Arte

Élaboration de la série 
Les routes de l'esclavage est une œuvre collective née de la rencontre de trois documentaristes : Daniel Cattier, Juan Gélas et Fanny Glissant. Cette multiplicité de points de vue a permis d'appréhender l'esclavage dans sa globalité, en dépassant les stéréotypes, les idées reçues et les a priori sur la culture de l'autre. Daniel Cattier, né en Belgique mais d'origine sud-africaine, est cinéaste et conseiller médiatique, spécialisé dans la communication interculturelle. Après des études d’histoire et de sciences politiques, il a débuté comme chercheur pour Channel 4. Il a auparavant réalisé la série Kongo. Les Grandes illusions, diffusée notamment sur Arte, TV5 e, la RTBF. Juan Gélas est auteur réalisateur de documentaires et de reportages. Il a fait des études de journalisme à l'Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine Il réalise des documentaires et des reportages pour les télévisions française et britannique depuis 30 ans. Il est réalisateur et coauteur avec l'historien Pascal Blanchard de la série documentaire Noirs de France, diffusée en 2012 sur France 5, Prix du Meilleur documentaire de télévision 2012 - Prix du syndicat Français de la critique et Prix de la Meilleure utilisation d'archive en documentaire 2012 - FOCAL International Awards - Londres Fanny Glissant, quant à elle, a mené des études à Sciences Po et à Santiago College avant de travailler au FIPA. elle coproduit le documentaire Protestants de France. Elle apparaît dans le film Aurore de Blandine Lenoir sorti en 2017.

Pour la coréalisatrice Fanny Glissant, . Pour la coréalistraice Fanny Glissant, . L’une des idées centrales du documentaire est de rappeler que ce n’est pas le racisme qui a précédé l’esclavage, mais l’inverse. 

Cette série documentaire centrée sur les dimensions économiques et géographiques est le résultat d'une collaboration de quatre ans. Les conseillers historiques sont Catherine Coquery-Vidrovitch et Eric Mesnard. Près de  du monde entier participent aux films, notamment l’historien sénégalais, Ibrahima Thioub, l’historienne française Catherine Coquery-Vidrovitch, l'historien portugais António de Almeida Mendes et l’historien américain Marcus Rediker. La série est rythmée par des entretiens avec les historiens suivants : Antonio de Almeida Mendes, Edward Alpers, Izequiel Batista de Souza, Sven Becker, Vincent Brown, Isabella Castro Henriques, Catherine Coquery-Vidrovitch, Myriam Cottias, Chouki El Hamel, Joseph Délide, Pierre Dockès, David Eltis, Catherine Hall, Aline Helg, Sylvia Hunold Lara, Martha S. Jones, Doulaye Konaté, Paul E. Lovejoy, Hebe Mattos, Elikia M'Bokolo, G. Ugo Nwokeji, Craig Perry, Marcus Rediker, Frédéric Régent, Filipa Ribeiro Da Silva, Jean-Pierre Sainton, Suzanne Schwarz, Abdul Sheriff, Ibrahima Thioub, Dale Tomich, Salah Trabelsi. 

Les animations de la série sont réalisées par Olivier Patté. 

Voix du commentaire : Gaël Kamilindi, Mathieu Amalric, Jérémie Renier, Gaël Faye, Aïssa Maïga, Serge Hazanavicius, Alex Descas, Jean-Michel Martial, Clément Manuel, David Baiot, Édouard Montoute, Clarisse Dracon, Thierry Blanc, Damien Ferrette

Accueil critique 
Le quotidien Le Monde considère Les Routes de l'esclavage comme une ample fresque ambitieuse dont . L'hebdomadaire culturel Télérama évoque  et apprécie .

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie 
  .
 Coffret 2 DVD - Coédition ARTE Éditions / Compagnie des Phares et Balises

Articles connexes 
 Histoire globale
 La Route de l'esclave

Liens externes 
 
  Trailer de 2017

Série télévisée documentaire
Série télévisée d'Arte
Esclavage par époque
Les Routes de l' esclavage est une série télévisée documentaire en quatre épisodes de ayant trait à l' histoire de l' esclavage coréalisée par Daniel Cattier , Juan Gélas et Fanny Glissant , coproduite notamment par la Compagnie de les phares et balises et diffusée en par Arte et France Ô . À le Canada , elle est également diffusée sur les ondes de Savoir média . Résumé La série retrace l' histoire de l' esclavage depuis le début de le Moyen Âge européen jusqu' à la fin de le système esclavagiste en Elle couvre une large horizon géographique , s' intéressant aussi bien à les Antilles , à les États-Unis , à l' Afrique de l' Ouest qu' à l' Afrique de l' Est ou centrale ou à le Brésil ainsi qu' à les conséquences de cette histoire sur les sociétés contemporaines . Sur la base d' une étude menée dans huit pays , la collection documentaire se compose deépisodes \ : Épisode :-1375 \ : Au-delà de le désert Le premier volet de la série s' intéresse à les débuts de le Moyen Âge . Les Grecs , les Romains et après eux les Arabes ont recours à de les prisonniers slaves comme main-d'œuvre servile \ : c' est de le mot que vient le mot français \ . Peu à peu , les Arabes se tournent vers l' Afrique comme réserve d' esclaves bon marché . L' islam interdit de réduire en esclavage un musulman , ce qui mène les marchands d' esclaves arabo-musulmans à chercher au-delà de les limites de l' expansion musulmane pour trouver de les populations à réduire en esclavage . Déjà connue dans les territoires à l' est de le continent Africain ( dans les territoires de Nubie , d' Éthiopie et de Zandj; pour de les transports allant principalement vers Bagdad ) , Tombouctou devient une plaque tournante de cette traite orientale ( vers le Caire , nouveau centre économique de l' empire ) . Le documentaire s' intéresse à cet effet à les premiers traits caractéristiques de la justification de l' esclavagisme \ : créer un " autre " , presque non-humain , comme cela a été fait pour les populations africaines noires dans le sud de l' Empire de le Mali . À partir de le XIVᵉ siècle , ce sont les pays européens , à commencer par le Portugal qui s' intéressent à l' Afrique comme réservoir de main-d'œuvre servile \ : la traite occidentale , ou commerce triangulaire , va s' organiser peu à peu . Épisode :: Pour tout l’ or de le monde Le second volet de la série s' intéresse à les débuts de la mise en place de le commerce triangulaire . Le documentaire détaille en particulier la façon dont les Portugais mettent en place un système esclavagiste extrêmement rentable sur l' île de São Tomé . Les Portugais découvrent l' île et la choisissent pour son emplacement stratégique , à la fois bien situé pour créer une route commerciale entre l' Afrique de l' Ouest et l' Europe , et éloignée de les colonies de les autres pays européens . Le Portugal passe un accord avec le Royaume de le Kongo pour y acheter de les Africains qui deviennent esclaves sur São Tomé . Ces esclaves sont exploités comme main-d'œuvre sur un nouveau type de culture \ : une plantation sucrière . Sur l' île se met en place une société esclavagiste qui sert de " laboratoire " à le futur commerce triangulaire . Cette expérience sert de modèle à les autres pays européens et à les États-Unis , concurrents de le Portugal , qui vont imiter les Portugais . Le documentaire évoque également les révoltes d' esclaves sur l' île \ : les esclaves révoltés forment de les organisations appelées les Mocambo . Pour lutter contre les révoltes , les esclavagistes créent de les métis , les Forros , issus de viols de femmes noires par de les hommes blancs . Les Forros , ou " enfants de la terre " , sont élevés pour défendre les intérêts de les colons . En la révolte menée par Amador ensanglante l' île . Les Portugais abandonnent alors leur exploitation à São Tomé , pour mieux reconstruire le même système de l' autre côté de l' Atlantique à le Brésil et dans les îles Caraïbes . Épisode :: De le sucre à la révolte Le troisième volet de la série évoque le système de le commerce triangulaire mis en place par les pays d' Europe et les États-Unis afin d' exploiter le sucre . Ce système entraîne la déportation de plus de sept millions d' Africains vers l' Europe , les Amériques et les Caraïbes , où ils fournissent une main-d'œuvre à bas coût , corvéable et remplaçable à volonté , dans les colonies . Le documentaire détaille les conditions inhumaines dans lesquelles ces Africains sont déportés à bord de les navires négriers puis exploités par les colons . Les nombreuses tentatives de révoltes ou de fuite , à bord de les navires ou dans les colonies , sont punies par de les tortures et de les peines publiques spectaculaires afin de provoquer la peur et de servir de dissuasion . De nombreux ports de la côte atlantique , à le Royaume-Uni , en France et à le Portugal , deviennent de les ports négriers . Le Royaume-Uni dispose d' un avantage sur ses concurrents \ : son système bancaire plus développé , qui rend plus facile l' alliance entre les banques et les grandes compagnies d' assurance comme la Lloyds en vue de couvrir les risques de la construction et de la navigation de les navires négriers . De les forteresses sont construites par les États afin de surveiller les colonies , aussi bien contre les révoltes d' esclaves que contre la convoitise de les pays concurrents . Le documentaire se termine par l' évocation de les différents facteurs qui causent le déclin de le système esclavagiste \ : la multiplication de les révoltes et les efforts de les abolitionnistes qui sont de plus en plus nombreux à dénoncer l' horreur de la traite négrière . Le documentaire évoque enfin la façon dont le commerce triangulaire a créé les catégories racistes de " Noirs " et de " Blancs " , toujours utilisées actuellement . Épisode :: Les nouvelles frontières de l’ esclavage Fiche technique Titre \ : Les Routes de l' esclavage Création \ : Daniel Cattier , Juan Gélas et Fanny Glissant Scénario \ : Frédéric Gazeau , Sandrine Gregor Conseillers historiques \ : Catherine Coquery-Vidrovitch et Eric Mesnard Image \ : Thomas Letellier , Antoine Monod Montage \ : Audrey Maurion Animation \ : Olivier Patté Musique originale \ : Jérôme Rebotier Compagnies de production \ : Compagnie de les phares et balises , Kwassa Films , LX Filmes , Arte France , RTBF , RTP , INRAP Format \ : couleur , HD Durée \ :épisodes deminutes chacun Date de première diffusion \ : France \ : sur la chaine Arte Élaboration de la série Les routes de l' esclavage est une œuvre collective née de la rencontre de trois documentaristes \ : Daniel Cattier , Juan Gélas et Fanny Glissant . Cette multiplicité de points de vue a permis d' appréhender l' esclavage dans sa globalité , en dépassant les stéréotypes , les idées reçues et les a priori sur la culture de l' autre . Daniel Cattier , né en Belgique mais d' origine sud-africaine , est cinéaste et conseiller médiatique , spécialisé dans la communication interculturelle . Après de les études d’ histoire et de sciences politiques , il a débuté comme chercheur pour Channel Il a auparavant réalisé la série Kongo . Les Grandes illusions , diffusée notamment sur Arte , TV5 e , la RTBF . Juan Gélas est auteur réalisateur de documentaires et de reportages . Il a fait de les études de journalisme à l' Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine Il réalise de les documentaires et de les reportages pour les télévisions française et britannique depuisans . Il est réalisateur et coauteur avec l' historien Pascal Blanchard de la série documentaire Noirs de France , diffusée ensur France Prix de le Meilleur documentaire de télévision - Prix de le syndicat Français de la critique et Prix de la Meilleure utilisation d' archive en documentaire - FOCAL International Awards - Londres Fanny Glissant , quant à elle , a mené de les études à Sciences Po et à Santiago College avant de travailler à le FIPA . elle coproduit le documentaire Protestants de France . Elle apparaît dans le film Aurore de Blandine Lenoir sorti en Pour la coréalisatrice Fanny Glissant , \ . Pour la coréalistraice Fanny Glissant , \ . L’ une de les idées centrales de le documentaire est de rappeler que ce n’ est pas le racisme qui a précédé l’ esclavage , mais l’ inverse . Cette série documentaire centrée sur les dimensions économiques et géographiques est le résultat d' une collaboration de quatre ans . Les conseillers historiques sont Catherine Coquery-Vidrovitch et Eric Mesnard . Près de de le monde entier participent à les films , notamment l’ historien sénégalais , Ibrahima Thioub , l’ historienne française Catherine Coquery-Vidrovitch , l' historien portugais António de Almeida Mendes et l’ historien américain Marcus Rediker . La série est rythmée par de les entretiens avec les historiens suivants \ : Antonio de Almeida Mendes , Edward Alpers , Izequiel Batista de Souza , Sven Becker , Vincent Brown , Isabella Castro Henriques , Catherine Coquery-Vidrovitch , Myriam Cottias , Chouki El Hamel , Joseph Délide , Pierre Dockès , David Eltis , Catherine Hall , Aline Helg , Sylvia Hunold Lara , Martha S. Jones , Doulaye Konaté , Paul E. Lovejoy , Hebe Mattos , Elikia M'Bokolo , G. Ugo Nwokeji , Craig Perry , Marcus Rediker , Frédéric Régent , Filipa Ribeiro Da Silva , Jean-Pierre Sainton , Suzanne Schwarz , Abdul Sheriff , Ibrahima Thioub , Dale Tomich , Salah Trabelsi . Les animations de la série sont réalisées par Olivier Patté . Voix de le commentaire \ : Gaël Kamilindi , Mathieu Amalric , Jérémie Renier , Gaël Faye , Aïssa Maïga , Serge Hazanavicius , Alex Descas , Jean-Michel Martial , Clément Manuel , David Baiot , Édouard Montoute , Clarisse Dracon , Thierry Blanc , Damien Ferrette Accueil critique Le quotidien Le Monde considère Les Routes de l' esclavage comme une ample fresque ambitieuse dont \ . L' hebdomadaire culturel Télérama évoque et apprécie \ . Notes et références Voir aussi Bibliographie \ . CoffretDVD - Coédition ARTE Éditions / Compagnie de les Phares et Balises Articles connexes Histoire globale La Route de l' esclave Liens externes Trailer de Série télévisée documentaire Série télévisée d' Arte Esclavage par époque