Boulevards du Midi (Paris)
Les  boulevards  du Midi, "boulevard du Midi"  ou  "cours du Midi", sont le pendant sur la rive gauche des grands boulevards aménagés  à la fin du   sur les anciens remparts démantelés en 1670. Cet ensemble réalisé au milieu du  qui s’étend de la place Valhubert  près du pont d’Austerlitz à l’esplanade des Invalides comprend le boulevard de l’Hôpital, le boulevard Auguste-Blanqui, le boulevard Saint-Jacques, la partie du boulevard Raspail de la place Denfert-Rochereau au boulevard du Montparnasse et le boulevard des Invalides actuels.

Du projet à la construction 
Le projet d’une ceinture de promenade au sud de la ville est contemporain de la réalisation de 1668 à 1705  du nouveau cours à la place des anciennes fortifications.
L'architecte du Roi et de la Ville Pierre Bullet présente un projet symétrique  pour la rive gauche de celui des boulevards du nord. Le tracé indiqué sur un plan publié en 1676 débute à l’intersection de la rue de Bourgogne (actuellement rue Aristide Briand) et du quai d’Orsay se dirige vers la future rue Vaneau longeant le sud de l'ancien hôpital Laennec, puis suit une ligne droite jusqu'au carrefour de Port-Royal, unique point de rencontre avec la rocade finalement réalisée, en passant entre l'actuelle rue Notre-Dame-des-Champs qui ne figure pas sur le plan et le boulevard du Montparnasse. Le boulevard aurait contourné le domaine du Val-de-Grâce puis suivi une ligne droite passant à l'angle des rues Tournefort et du Pot-de-Fer jusqu'à la porte Saint-Marcel de l'enceinte de Philippe-Auguste à l'angle des actuelles rue Descartes et Thouin. À cette date, la porte qui ne fut démolie qu'en 1686 était encore en place. Le boulevard devait enfin longer extérieurement le rempart de Philippe-Auguste en cours de démantèlement à cette date, soit les rues du Cardinal-Lemoine et des Fossés-Saint-Bernard.
Contrairement aux boulevards de la rive droite aménagés sur les terrains de remparts démantelés, le cours du Midi devait être créé ex nihilo, l'enceinte de Philippe-Auguste en rive gauche trop proche du centre et laissant une largeur disponible insuffisante ne pouvant convenir. Ce boulevard ne pouvait donc être aménagé qu'à travers des quartiers existants ou sur un tracé éloigné des zones urbanisées, parti finalement adopté, ce qui explique les hésitations et la longueur de sa réalisation. 

Le tracé envisagé en 1676 fut reporté à l'est de la porte Saint-Bernard par un arrêt du 4 novembre 1684 puis modifié à l'ouest par lettres patentes du . Pour éviter de morceler les propriétés, il fut décidé de longer l’Hôtel des Invalides à partir de la rue de Grenelle et déplacer le boulevard vers le sud.
Dans un premier temps, seuls un tronçon du boulevard des Invalides à partir de l’esplanade, une promenade de la rue des Vieilles Tuileries (actuelle rue du Cherche-Midi) à la rue d'Enfer (actuel carrefour de Port-Royal) qui fut nommée "rempart des Capucins" correspondant au futur boulevard du Montparnasse dans un secteur inhabité et une allée reliant le Jardin du Roi à la Seine à l'emplacement de l'actuel Jardin des plantes et à l'ouest du futur boulevard de l'Hôpital nommée "rempart Saint-Victor". Un chantier, dépôt de bois, s'installa en 1735 sur cette allée qui fut ensuite supprimée à la demande de Buffon pour agrandir le jardin des plantes.
En 1752, le bureau de la ville décida de paver et de planter d'arbres un chemin qui existait partiellement à cette date, correspondant au boulevard de l'Hôpital.

L'ensemble du  projet fut relancé par un arrêt du 9 août 1760 et la rocade fut aménagée au cours des années suivantes.
Le "boulevard du midi" ou  "nouveau cours ", planté d’arbres, se composait d’une allée centrale de  de large et de deux contre-allées de  soit au total plus de .

Contrairement aux boulevards de la rive droite aménagés à l’intérieur de quartiers densément construits et au projet initial de parcours symétrique sur l’autre rive, le cours du midi était tracé à l’extérieur de la zone urbanisée, l’ordonnance de 1760 indiquant que ces nouveaux boulevards constitueraient les remparts et la limite de la ville. L’ancienne limite établie en 1674 et modifiée en 1724, matérialisée par des bornes et des barrières d’octroi, modestes bâtiments de bois, était située un peu en arrière, aux dernières maisons des faubourgs.
Ces barrières restèrent cependant provisoirement en service jusqu'à l'établissement de l'enceinte des Fermiers Généraux en 1784.

L’intégration dans l’enceinte des Fermiers généraux 
La construction du mur des Fermiers généraux commença en 1784 par les boulevards du Midi, du boulevard de l’Hôpital aux abords de l'Hôpital de la Salpêtrière, englobé par le nouveau mur, jusqu’à l’angle des actuels boulevards Raspail et Edgar-Quinet.
Cette partie de la nouvelle enceinte fiscale contournant les zones urbanisées était la plus facilement réalisable car le boulevard du Midi avait été tracé comme limite de Paris.
Les autres parties de cette enceinte en dehors du cours du Midi, soit l’ensemble du parcours rive droite et celui de la rive gauche au sud-ouest, du boulevard Edgar-Quinet à la Seine, où le mur d’octroi s’écarte du cours du Midi  pour englober le quartier du Gros-Caillou en voie d’urbanisation et  l’École militaire récemment édifiée à cette époque, ont été créées ex-nihilo à l’extérieur des faubourgs. Sur ce parcours le mur était longé à l’intérieur, côté ville, par un chemin de ronde de  et par un boulevard extérieur de  soit un peu plus de  y compris l’épaisseur du mur.
Sur le parcours de  commun avec le cours du midi, ce nouveau boulevard extérieur s’ajoutait au boulevard intérieur créé vers 1760, soit une largeur totale de plus de .
Des barrières furent édifiées, monumentales, barrière d’Enfer (place Denfert-Rochereau), barrière de la Santé ou de l’Oursine rue la Santé (deux bâtiments avec péristyles), et barrière Mouffetard, de Fontainebleau ou d’Italie sur l’actuelle place d’Italie, d’autres plus modestes, barrière d’Arcueil au débouché de la rue du faubourg Saint-Jacques, barrière de la Glacière, rue de la Glacière, barrière Croulebarbe près du débouché de l’actuelle rue Corvisart, d’Ivry à l’angle de l’actuelle rue Édouard-Manet, des Deux-moulins à l’angle de l’actuelle rue Duméril.
Avant l’ouverture en 1854 de la barrière de Montrouge à l’angle des deux boulevards à une entrée du cimetière, la plus longue distance de l’enceinte d’octroi entre deux barrières était de  entre la barrière d’Enfer et la barrière Montparnasse. Sur ce parcours, le mur continu était longé à l’intérieur, par le chemin de ronde d’Enfer entre la barrière du Montparnasse et le boulevard d’Enfer puis par celui-ci jusqu’à la barrière d’Enfer, à l’extérieur, par le boulevard de Montrouge à partir la barrière du Montparnasse puis par le boulevard d’Enfer extérieur.

Les boulevards du Midi restèrent peu fréquentés et peu construits jusqu’au milieu du .
Un guide de 1828 décrit le boulevard des Invalides comme «des allées bien entretenues, d’un bel aspect mais très solitaires, les boulevards du Montparnasse et d’Enfer (actuel boulevard Raspail) comme une promenade belle mais partout solitaire; de loin en loin on y rencontre quelques habitations et des jardins ; on s’y promène au milieu des champs, on y jouit des beautés de la nature ; rarement on y voit des cafés, encore sont-ils sans élégance". Les boulevards Saint-Jacques et des Gobelins, également nommé boulevard d’Italie (actuel boulevard Auguste-Blanqui), sont estimés "très beaux mais très solitaires et peu sûrs la nuit." 
Ce guide indique que «sur le boulevard de l’Hôpital, le mouvement de population recommence un peu ; on trouve des promeneurs, de jolis cafés et de beaux restaurants avec jardins." 

Le boulevard Saint-Jacques et le boulevard d’Italie (actuel boulevard Auguste Blanqui) vers 1820 sont évoqués par Victor Hugo dans les Misérables et par Balzac dans la Femme de trente ans.

Les transformations du Second-Empire 
Le boulevard du Montparnasse commença à s’animer vers le milieu du siècle grâce à l’implantation de la gare Montparnasse en 1852, au percement de la rue de Rennes à partir de 1855, à la proximité des guinguettes et des bals de la rue de la Gaîté.
La limite de Paris fut portée en 1860 du mur des fermiers généraux à l’enceinte de Thiers avec annexion du territoire compris entre ces deux remparts. Le mur d’octroi fut démoli et des boulevards aménagés sur l’ancien chemin de ronde et les boulevards extérieurs. La largeur de ces nouveaux boulevards, en général fixée à , fut de  sur les boulevards du midi incluant les deux anciens boulevards intérieurs et extérieurs, de part et d’autre du mur supprimé.
La rocade intérieure symétrique des grands boulevards de la rive droite imaginée au début du  fut créée au cours des années 1860 avec percement des boulevards de Port-Royal et Saint-Marcel complétée par la liaison du boulevard Arago de l’ancienne barrière d’Enfer au carrefour des Gobelins éventrant le bourg Saint-Marcel épargné au siècle précédent.

Au  
Les alentours du boulevard d’Italie, ancien boulevard des Gobelins, actuel boulevard Auguste-Blanqui ne s’urbanisent qu’au tournant des   et  avec couverture de la Bièvre et comblement de la vallée. Des immeubles de type haussmannien furent édifiés côté nord, des bâtiments médiocres et des ateliers côté sud, secteur classé îlot insalubre , rénové dans les années 1960. 
À l’exception de la partie est du boulevard du Montparnasse entre le boulevard Raspail et le boulevard Saint-Michel, les boulevards du Midi sont parcourus par des lignes de métro, ligne 13 sous le boulevard des Invalides, lignes 4 et 6 sous les boulevards Montparnasse et Raspail, ligne 6 en partie aérienne boulevard Saint-Jacques et Auguste-Blanqui, ligne 5 sous le boulevard de l’Hôpital, aérienne au nord de la station Saint-Marcel.
Les anciens boulevards du Midi, s’ils ne sont plus des lieux déserts, sont loin de connaître l’animation des grands boulevards de la rive droite, à l’exception du boulevard du Montparnasse, mais l’urbanisation leur a fait perdre le charme de l’époque de Balzac.

Annexes

Référence

Bibliographie 
 Danielle Chadych et Dominique Leborgne, Atlas de Paris, Parigramme, 2002,  .
 Guy Le Hallé Les fortifications de Paris, éditions Horvath,  .

Articles connexes 
 Listes des boulevards parisiens
 Réseau viaire de Paris
 Boulevard
 Fermiers généraux
 Panneau Histoire de Paris

Paris au XVIIIe siècle
Midi
Les boulevards de le Midi , " boulevard de le Midi " ou " cours de le Midi " , sont le pendant sur la rive gauche de les grands boulevards aménagés à la fin de le sur les anciens remparts démantelés en Cet ensemble réalisé à le milieu de le qui s’ étend de la place Valhubert près de le pont d’ Austerlitz à l’ esplanade de les Invalides comprend le boulevard de l’ Hôpital , le boulevard Auguste-Blanqui , le boulevard Saint-Jacques , la partie de le boulevard Raspail de la place Denfert-Rochereau à le boulevard de le Montparnasse et le boulevard de les Invalides actuels . De le projet à la construction Le projet d’ une ceinture de promenade à le sud de la ville est contemporain de la réalisation deà de le nouveau cours à la place de les anciennes fortifications . L' architecte de le Roi et de la Ville Pierre Bullet présente un projet symétrique pour la rive gauche de celui de les boulevards de le nord . Le tracé indiqué sur un plan publié endébute à l’ intersection de la rue de Bourgogne ( actuellement rue Aristide Briand ) et de le quai d’ Orsay se dirige vers la future rue Vaneau longeant le sud de l' ancien hôpital Laennec , puis suit une ligne droite jusqu' à le carrefour de Port-Royal , unique point de rencontre avec la rocade finalement réalisée , en passant entre l' actuelle rue Notre-Dame-des-Champs qui ne figure pas sur le plan et le boulevard de le Montparnasse . Le boulevard aurait contourné le domaine de le Val-de-Grâce puis suivi une ligne droite passant à l' angle de les rues Tournefort et de le Pot-de-Fer jusqu' à la porte Saint-Marcel de l' enceinte de Philippe-Auguste à l' angle de les actuelles rue Descartes et Thouin . À cette date , la porte qui ne fut démolie qu' enétait encore en place . Le boulevard devait enfin longer extérieurement le rempart de Philippe-Auguste en cours de démantèlement à cette date , soit les rues de le Cardinal-Lemoine et de les Fossés-Saint-Bernard . Contrairement à les boulevards de la rive droite aménagés sur les terrains de remparts démantelés , le cours de le Midi devait être créé ex nihilo , l' enceinte de Philippe-Auguste en rive gauche trop proche de le centre et laissant une largeur disponible insuffisante ne pouvant convenir . Ce boulevard ne pouvait donc être aménagé qu' à travers de les quartiers existants ou sur un tracé éloigné de les zones urbanisées , parti finalement adopté , ce qui explique les hésitations et la longueur de sa réalisation . Le tracé envisagé enfut reporté à l' est de la porte Saint-Bernard par un arrêt dunovembrepuis modifié à l' ouest par lettres patentes de le \ . Pour éviter de morceler les propriétés , il fut décidé de longer l’ Hôtel de les Invalides à partir de la rue de Grenelle et déplacer le boulevard vers le sud . Dans un premier temps , seuls un tronçon de le boulevard de les Invalides à partir de l’ esplanade , une promenade de la rue de les Vieilles Tuileries ( actuelle rue de le Cherche-Midi ) à la rue d' Enfer ( actuel carrefour de Port-Royal ) qui fut nommée " rempart de les Capucins " correspondant à le futur boulevard de le Montparnasse dans un secteur inhabité et une allée reliant le Jardin de le Roi à la Seine à l' emplacement de l' actuel Jardin de les plantes et à l' ouest de le futur boulevard de l' Hôpital nommée " rempart Saint-Victor " . Un chantier , dépôt de bois , s' installa ensur cette allée qui fut ensuite supprimée à la demande de Buffon pour agrandir le jardin de les plantes . En le bureau de la ville décida de paver et de planter d' arbres un chemin qui existait partiellement à cette date , correspondant à le boulevard de l' Hôpital . L' ensemble de le projet fut relancé par un arrêt duaoûtet la rocade fut aménagée à le cours de les années suivantes . Le " boulevard de le midi " ou " nouveau cours " , planté d’ arbres , se composait d’ une allée centrale de de large et de deux contre-allées de soit à le total plus de \ . Contrairement à les boulevards de la rive droite aménagés à l’ intérieur de quartiers densément construits et à le projet initial de parcours symétrique sur l’ autre rive , le cours de le midi était tracé à l’ extérieur de la zone urbanisée , l’ ordonnance deindiquant que ces nouveaux boulevards constitueraient les remparts et la limite de la ville . L’ ancienne limite établie enet modifiée en matérialisée par de les bornes et de les barrières d’ octroi , modestes bâtiments de bois , était située un peu en arrière , à les dernières maisons de les faubourgs . Ces barrières restèrent cependant provisoirement en service jusqu' à l' établissement de l' enceinte de les Fermiers Généraux en L’ intégration dans l’ enceinte de les Fermiers généraux La construction de le mur de les Fermiers généraux commença enpar les boulevards de le Midi , de le boulevard de l’ Hôpital à les abords de l' Hôpital de la Salpêtrière , englobé par le nouveau mur , jusqu’ à l’ angle de les actuels boulevards Raspail et Edgar-Quinet . Cette partie de la nouvelle enceinte fiscale contournant les zones urbanisées était la plus facilement réalisable car le boulevard de le Midi avait été tracé comme limite de Paris . Les autres parties de cette enceinte en dehors de le cours de le Midi , soit l’ ensemble de le parcours rive droite et celui de la rive gauche à le sud-ouest , de le boulevard Edgar-Quinet à la Seine , où le mur d’ octroi s’ écarte de le cours de le Midi pour englober le quartier de le Gros-Caillou en voie d’ urbanisation et l’ École militaire récemment édifiée à cette époque , ont été créées ex-nihilo à l’ extérieur de les faubourgs . Sur ce parcours le mur était longé à l’ intérieur , côté ville , par un chemin de ronde de et par un boulevard extérieur de soit un peu plus de y compris l’ épaisseur de le mur . Sur le parcours de commun avec le cours de le midi , ce nouveau boulevard extérieur s’ ajoutait à le boulevard intérieur créé vers soit une largeur totale de plus de \ . De les barrières furent édifiées , monumentales , barrière d’ Enfer ( place Denfert-Rochereau ) , barrière de la Santé ou de l’ Oursine rue la Santé ( deux bâtiments avec péristyles ) , et barrière Mouffetard , de Fontainebleau ou d’ Italie sur l’ actuelle place d’ Italie , d’ autres plus modestes , barrière d’ Arcueil à le débouché de la rue de le faubourg Saint-Jacques , barrière de la Glacière , rue de la Glacière , barrière Croulebarbe près de le débouché de l’ actuelle rue Corvisart , d’ Ivry à l’ angle de l’ actuelle rue Édouard-Manet , de les Deux-moulins à l’ angle de l’ actuelle rue Duméril . Avant l’ ouverture ende la barrière de Montrouge à l’ angle de les deux boulevards à une entrée de le cimetière , la plus longue distance de l’ enceinte d’ octroi entre deux barrières était de entre la barrière d’ Enfer et la barrière Montparnasse . Sur ce parcours , le mur continu était longé à l’ intérieur , par le chemin de ronde d’ Enfer entre la barrière de le Montparnasse et le boulevard d’ Enfer puis par celui-ci jusqu’ à la barrière d’ Enfer , à l’ extérieur , par le boulevard de Montrouge à partir la barrière de le Montparnasse puis par le boulevard d’ Enfer extérieur . Les boulevards de le Midi restèrent peu fréquentés et peu construits jusqu’ à le milieu de le \ . Un guide dedécrit le boulevard de les Invalides comme « de les allées bien entretenues , d’ un bel aspect mais très solitaires , les boulevards de le Montparnasse et d’ Enfer ( actuel boulevard Raspail ) comme une promenade belle mais partout solitaire ; de loin en loin on y rencontre quelques habitations et de les jardins ; on s’ y promène à le milieu de les champs , on y jouit de les beautés de la nature ; rarement on y voit de les cafés , encore sont -ils sans élégance " . Les boulevards Saint-Jacques et de les Gobelins , également nommé boulevard d’ Italie ( actuel boulevard Auguste-Blanqui ) , sont estimés " très beaux mais très solitaires et peu sûrs la nuit . " Ce guide indique que «sur le boulevard de l’ Hôpital , le mouvement de population recommence un peu ; on trouve de les promeneurs , de jolis cafés et de beaux restaurants avec jardins . " Le boulevard Saint-Jacques et le boulevard d’ Italie ( actuel boulevard Auguste Blanqui ) verssont évoqués par Victor Hugo dans les Misérables et par Balzac dans la Femme de trente ans . Les transformations de le Second-Empire Le boulevard de le Montparnasse commença à s’ animer vers le milieu de le siècle grâce à l’ implantation de la gare Montparnasse en à le percement de la rue de Rennes à partir de à la proximité de les guinguettes et de les bals de la rue de la Gaîté . La limite de Paris fut portée endu mur de les fermiers généraux à l’ enceinte de Thiers avec annexion de le territoire compris entre ces deux remparts . Le mur d’ octroi fut démoli et de les boulevards aménagés sur l’ ancien chemin de ronde et les boulevards extérieurs . La largeur de ces nouveaux boulevards , en général fixée à , fut de sur les boulevards de le midi incluant les deux anciens boulevards intérieurs et extérieurs , de part et d’ autre de le mur supprimé . La rocade intérieure symétrique de les grands boulevards de la rive droite imaginée à le début de le fut créée à le cours de les annéesavec percement de les boulevards de Port-Royal et Saint-Marcel complétée par la liaison de le boulevard Arago de l’ ancienne barrière d’ Enfer à le carrefour de les Gobelins éventrant le bourg Saint-Marcel épargné à le siècle précédent . À le Les alentours de le boulevard d’ Italie , ancien boulevard de les Gobelins , actuel boulevard Auguste-Blanqui ne s’ urbanisent qu’ à le tournant de les et avec couverture de la Bièvre et comblement de la vallée . De les immeubles de type haussmannien furent édifiés côté nord , de les bâtiments médiocres et de les ateliers côté sud , secteur classé îlot insalubre , rénové dans les années À l’ exception de la partie est de le boulevard de le Montparnasse entre le boulevard Raspail et le boulevard Saint-Michel , les boulevards de le Midi sont parcourus par de les lignes de métro , lignesous le boulevard de les Invalides , lignesetsous les boulevards Montparnasse et Raspail , ligneen partie aérienne boulevard Saint-Jacques et Auguste-Blanqui , lignesous le boulevard de l’ Hôpital , aérienne à le nord de la station Saint-Marcel . Les anciens boulevards de le Midi , s’ ils ne sont plus de les lieux déserts , sont loin de connaître l’ animation de les grands boulevards de la rive droite , à l’ exception de le boulevard de le Montparnasse , mais l’ urbanisation leur a fait perdre le charme de l’ époque de Balzac . Annexes Référence Bibliographie Danielle Chadych et Dominique Leborgne , Atlas de Paris , Parigramme , \ . Guy Le Hallé Les fortifications de Paris , éditions Horvath , \ . Articles connexes Listes de les boulevards parisiens Réseau viaire de Paris Boulevard Fermiers généraux Panneau Histoire de Paris Paris à le XVIIIe siècle Midi