NS-93
Le NS-93 (Neumatico Santiago 1993) est le troisième modèle de métro sur pneumatiques du métro de Santiago dessiné et construit par Alstom en France. 

Au total,  (13 formés de six voitures, 11 de sept voitures et 10 de huit voitures) circulent sur les lignes 1 et 5 du métro de Santiago. Le NS-93 est basé sur le modèle MP 89 du métro de Paris. Ils ont été construits pour circuler à l'origine sur la ligne 5, mais ils ont tous été déplacés dans leurs premières années de fonctionnement vers la ligne 1. Un an avant leurs débuts officiels sur la ligne 5, ces trains ont fonctionné sur la ligne 2 jusqu'en 1997.

Histoire

Caractéristiques extérieures 
Les NS-93 sont des rames extrêmement similaires aux MP 89 du métro parisien. Cependant, la largeur de ces rames est plus élevée que celle des MP 89 ( contre  pour ceux de la RATP). Ils portent une livrée à base de bleu clair.

Caractéristiques intérieures

Données techniques 
 Écartement du bogie : 
 Tension du 3ème rail : 
 Système de traction : moteurs triphasés asynchrones actionnés par thyristors GTO (un moteur par bogie, un inverseur par voiture)
 Accélération : 
 Vitesse maximale : 
 Vitesse autorisée : 
 Puissance des moteurs : 
 Système de ventilation : renouvellement d'air et ventilation forcée, air conditionné (uniquement sur la ligne 1, depuis janvier 2015)
 Fabricant : GEC-Alsthom
 Provenance : France
 Années de construction : de 1996 (N2051) à 2003 (N2084)
 Motrices : S0101 à S0168 (pour ce modèle de train, les voitures avec cabine conducteur S sont des remorques)
 Intérieurs : sièges sans rembourrage couleur orange et finitions intérieures blanc crème
 Peinture de la carrosserie : bleu céleste en 2 tons
 Monocoup : cloche électrique
 Systèmes de sécurité : conduite assistée par système SACEM ou CBTC selon la ligne ; veille automatique ; freins d'urgence disposés dans chaque voiture
 Longueur des voitures S : 
 Longueur des voitures N, R et NP : .
 Disposition des roues (UIC) : B'B' (voitures N et NP), 2'2' (voitures S et R)

Les trains ont trois formations possibles. Elles sont composées chacune de voitures remorque avec une cabine de conducteur (notée S), de voitures moteur (N), de voitures moteur équipées de pilotage automatique (NP) et de voitures remorque (R) :
 6 voitures : S-N-NP-N-N-S ()
 7 voitures : S-N-NP-N-R-N-S ()
 8 voitures : S-N-N-NP-N-R-N-S ()

Matériel roulant

Lien externe 
 Métro de Santiago

Alstom
Métro de Santiago
Matériel roulant ferroviaire sur pneumatiques
Le NS-93 ( Neumatico Santiagoest le troisième modèle de métro sur pneumatiques de le métro de Santiago dessiné et construit par Alstom en France . À le total , formés de six voitures , de sept voitures etde huit voitures ) circulent sur les lignesetdu métro de Santiago . Le NS-93 est basé sur le modèle MPdu métro de Paris . Ils ont été construits pour circuler à l' origine sur la ligne mais ils ont tous été déplacés dans leurs premières années de fonctionnement vers la ligne Un an avant leurs débuts officiels sur la ligne ces trains ont fonctionné sur la lignejusqu' en Histoire Caractéristiques extérieures Les NS-93 sont de les rames extrêmement similaires à les MPdu métro parisien . Cependant , la largeur de ces rames est plus élevée que celle de les MP 89 ( contre pour ceux de la RATP ) . Ils portent une livrée à base de bleu clair . Caractéristiques intérieures Données techniques Écartement de le bogie \ : Tension dume rail \ : Système de traction \ : moteurs triphasés asynchrones actionnés par thyristors GTO ( un moteur par bogie , un inverseur par voiture ) Accélération \ : Vitesse maximale \ : Vitesse autorisée \ : Puissance de les moteurs \ : Système de ventilation \ : renouvellement d' air et ventilation forcée , air conditionné ( uniquement sur la ligne depuis janvier Fabricant \ : GEC-Alsthom Provenance \ : France Années de construction \ : de ( N2051 ) à( N2084 ) Motrices \ : S0101 à S0168 ( pour ce modèle de train , les voitures avec cabine conducteur S sont de les remorques ) Intérieurs \ : sièges sans rembourrage couleur orange et finitions intérieures blanc crème Peinture de la carrosserie \ : bleu céleste entons Monocoup \ : cloche électrique Systèmes de sécurité \ : conduite assistée par système SACEM ou CBTC selon la ligne ; veille automatique ; freins d' urgence disposés dans chaque voiture Longueur de les voitures S \ : Longueur de les voitures N , R et NP \:\ . Disposition de les roues ( UIC ) \ : B'B ' ( voitures N et NP) ,2 ' ( voitures S et R ) Les trains ont trois formations possibles . Elles sont composées chacune de voitures remorque avec une cabine de conducteur ( notée S ) , de voitures moteur ( N ) , de voitures moteur équipées de pilotage automatique ( NP ) et de voitures remorque ( R ) \ : voitures \ : S- N-NP-N-N-S ( ) voitures \ : S- N-NP-N-R-N-S ( ) voitures \ : S - N-N-NP-N-R- N-S ( ) Matériel roulant Lien externe Métro de Santiago Alstom Métro de Santiago Matériel roulant ferroviaire sur pneumatiques