Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions
La Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions est une compagnie de chemin de fer créée en 1869 pour gérer la concession acquise en 1864.

Histoire 
À l’origine, messieurs Guilbert-Estevez, (maire d’Orchies), Hamoir (Edouard), banquier et Viette (Louis Théodore), propriétaire, ont reçu la concession d'un chemin de fer entre ces deux villes par un décret du . 

La Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions est créée le  par un acte passé devant Maître Prestat, notaire à Paris. Le capital est divisé en  de . Le siège social est situé à Paris, au 51 de la rue de la Chaussée-d'Antin. Elle se substitue dès lors aux concessionnaires initiaux.

Le , la compagnie se voit confier l’exploitation du réseau de la Compagnie du chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay. Le , un décret l’autorise à se substituer à la Société Lebon et Otlet, , concessionnaire du chemin de fer de Lérouville à la ligne des Ardennes.

La Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions signe un traité avec la Compagnie des chemins de fer du Nord, les 31 décembre 1875 et 2 février 1876, pour l’exploitation jusqu’à l’échéance de la concession de l’ensemble des lignes dont elle est concessionnaire. Ce traité est approuvé par un décret le 20 mai 1876.

La Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions s’engage dès lors à ne plus accepter de concession dans les départements desservis par la Compagnie des chemins de fer du Nord.

Les lignes 
 Lille à Valenciennes
 Saint-Amand à Blanc-Misseron
 Saint Amand à Maulde-Mortagne
 Valenciennes à Douzies
 Don-Sainghin à Hénin Liétard

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes 

Entreprise belge disparue
La Compagnie anonyme de le chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions est une compagnie de chemin de fer créée enpour gérer la concession acquise en Histoire À l’ origine , messieurs Guilbert-Estevez , ( maire d’ Orchies ) , Hamoir ( Edouard ) , banquier et Viette ( Louis Théodore ) , propriétaire , ont reçu la concession d' un chemin de fer entre ces deux villes par un décret de le \ . La Compagnie anonyme de le chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions est créée le par un acte passé devant Maître Prestat , notaire à Paris . Le capital est divisé en de \ . Le siège social est situé à Paris , aude la rue de la Chaussée-d'Antin . Elle se substitue dès lors à les concessionnaires initiaux . Le , la compagnie se voit confier l’ exploitation de le réseau de la Compagnie de le chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay . Le , un décret l’ autorise à se substituer à la Société Lebon et Otlet , , concessionnaire de le chemin de fer de Lérouville à la ligne de les Ardennes . La Compagnie anonyme de le chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions signe un traité avec la Compagnie de les chemins de fer de le Nord , lesdécembreetfévrier pour l’ exploitation jusqu’ à l’ échéance de la concession de l’ ensemble de les lignes dont elle est concessionnaire . Ce traité est approuvé par un décret lemai La Compagnie anonyme de le chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions s’ engage dès lors à ne plus accepter de concession dans les départements desservis par la Compagnie de les chemins de fer de le Nord . Les lignes Lille à Valenciennes Saint-Amand à Blanc-Misseron Saint Amand à Maulde-Mortagne Valenciennes à Douzies Don-Sainghin à Hénin Liétard Notes et références Voir aussi Articles connexes Liens externes Entreprise belge disparue