Wag-Aero Wag-a-Bond
Le Wag-Aero  est un monoplan biplace léger à aile haute en kit, fait de tubes d'acier et de tissu. Il s'agit d'une réplique à construire soi-même de l'avion à train d'atterrissage classique Piper .

Conception et développement 
Le  a été la seconde réplique à construire soi-même d'un avion Piper proposée par le fournisseur de pièces détachées américain . Il a été créé pour proposer un produit à sièges côte-à-côte, à la suite du succès de l'avion à sièges en tandem Wag-Aero CUBy, lui-même étant une réplique à construire soi-même d'un avion Piper, le Cub.

Le  était initialement une réplique du Piper . La version  est également basé sur cet appareil, mais incorpore plusieurs modifications, proposant la possibilité d'installer des moteurs plus gros, de  (), et un espace de chargement pour du matériel de camping. Le  possède des portières des deux côtés de la cabine et deux réservoirs de carburant dans les ailes, avec un petit réservoir à l'avant du fuselage. Les ailes sont les mêmes que celles du Wag-Aero Acro Trainer et sont construites avec des longerons en épicéa, des nervures en bois et recouvertes de panneaux en . Le  est désormais commercialisé sous le nom de  «  ».

Le président de la compagnie Wag-Aero, Dick Wagner, fit voler le  pour la première fois le .

Versions 
 Wag-a-Bond «  » : Première version produite, reproduction du Piper  . Les puissances moteur recommandées varient entre  (). ;
 ''Wag-a-Bond « '' » : Version améliorée, dotée de deux portières, de réservoirs d'ailes additionnels et d'un compartimenet à bagages agrandi. Les puissances moteur recommandées varient entre  ().

Spécifications techniques (Wag-a-Bond Classic)

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Piper PA-15 Vagabond
 Wag-Aero CUBy
 Buzzman L'il Buzzard
 RagWing RW11 Rag-A-Bond
 Wag-Aero CHUBy CUBy

Bibliographie 

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Articles 
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Avion à hélices
Avion monoplan
Avion monomoteur
Avion des années 1970
Avion construit aux États-Unis
Construction amateur d'avion
Avion civil
Premier vol en 1978
Le Wag-Aero est un monoplan biplace léger à aile haute en kit , fait de tubes d' acier et de tissu . Il s' agit d' une réplique à construire soi-même de l' avion à train d' atterrissage classique Piper \ . Conception et développement Le a été la seconde réplique à construire soi-même d' un avion Piper proposée par le fournisseur de pièces détachées américain \ . Il a été créé pour proposer un produit à sièges côte-à-côte , à la suite de le succès de l' avion à sièges en tandem Wag-Aero CUBy , lui-même étant une réplique à construire soi-même d' un avion Piper , le Cub . Le était initialement une réplique de le Piper \ . La version est également basé sur cet appareil , mais incorpore plusieurs modifications , proposant la possibilité d' installer de les moteurs plus gros , de ( ) , et un espace de chargement pour de le matériel de camping . Le possède de les portières de les deux côtés de la cabine et deux réservoirs de carburant dans les ailes , avec un petit réservoir à l' avant de le fuselage . Les ailes sont les mêmes que celles de le Wag-Aero Acro Trainer et sont construites avec de les longerons en épicéa , de les nervures en bois et recouvertes de panneaux en \ . Le est désormais commercialisé sous le nom de « » . Le président de la compagnie Wag-Aero , Dick Wagner , fit voler le pour la première fois le \ . Versions Wag-a-Bond « » \ : Première version produite , reproduction de le Piper \ . Les puissances moteur recommandées varient entre ( ) .; ' ' Wag-a-Bond « ' ' » \ : Version améliorée , dotée de deux portières , de réservoirs d' ailes additionnels et d' un compartimenet à bagages agrandi . Les puissances moteur recommandées varient entre ( ) . Spécifications techniques ( Wag-a-Bond Classic ) Notes et références Voir aussi Articles connexes Piper PA-15 Vagabond Wag-Aero CUBy Buzzman L' il Buzzard RagWing RW11 Rag-A-Bond Wag-Aero CHUBy CUBy Bibliographie \ . \ . \ . Articles \ . \ . Avion à hélices Avion monoplan Avion monomoteur Avion de les années Avion construit à les États-Unis Construction amateur d' avion Avion civil Premier vol en