Daniel Ticktum
Daniel Ticktum, surnommé Dan Ticktum, né le  à Londres, est un pilote automobile britannique. 

Double vainqueur Grand Prix de Macao en 2017 et en 2018, ainsi que vice-champion d'Europe de Formule 3 avec Motopark en 2018, il est titulaire en Championnat du monde de Formule E chez ERT Formula E Team depuis 2022.

Biographie

Débuts en karting 
Daniel Ticktum connaît sa première expérience de karting sur la piste Filching Manor près d'Eastbourne où il établit plusieurs records de piste, alors qu'il avait 7 ans. Dès l'âge de huit ans, il rejoint le Honda Cadets avec le Project One Racing. Il y connaît un succès précoce, et devient vice-champion du Championnat National Super One en 2010 avant de passer au Comer Cadet.

L'année suivante, il remporte le Grand Chelem des titres nationaux des cadets britanniques en s'adjugeant le championnat britannique FKS, le championnat national ABkC Super One, le British Open Championship et le British Grand Prix Championship. Cette performance n'a été réalisée que par un seul autre pilote dans l'histoire. Il est ainsi repéré par l'entreprise Red Bull, connue pour son sponsoring sportif très actif.

Progression internationale en karting (2012-2014) 

En 2012, Dan Ticktum s'engage sur la scène internationale en participant à la WSK Euro Series et à la WSK Masters Series, terminant les deux championnats en tant que recrue la mieux classée.

Un an plus tard, Ticktum rejoint le Ricky Flynn Motorsport et devient vice-champion du Championnat d'Europe de la CIK FIA, à égalité de points avec le champion, et vice-champion du Championnat National Super One. La même année, il reçoit le trophée KFJ Andrea Margutti, trophée décerné auparavant à Giancarlo Fisichella, Robert Kubica et plus récemment Daniil Kvyat.

L'année suivante, Ticktum est de nouveau sacré vice-champion, cette fois-ci des WSK Masters, et bat le record du tour du circuit de Brands Indy lors de son premier test avec Lanan Racing MSA Formula.

Débuts en monoplace et suspension (2015) 

En 2015, Dan Ticktum accède à la monoplace en disputant plusieurs courses pour le Koiranen GP en Eurocup Formula Renault 2.0 et en Formula Renault 2.0 NEC et surtout en rejoignant le Fortec Motorsport pour piloter dans le championnat MSA Formula (future F4 Britannique). La première partie de la saison le voit remporter trois courses dont deux à Donington, monter à dix reprises sur le podium et mener le championnat. Cependant, lors de la manche à Silverstone, après être parti en tête-à-queue à la suite d'un contact avec Ricky Collard et alors que la course était sous régime de voiture de sécurité, il double dix voitures et vient percuter la monoplace dudit Ricky Collard, conduisant les deux pilotes à l’abandon. Surtout, cette action lui vaut une interdiction de sport automobile de deux années dont une avec sursis. Son avance lui permet tout de même de terminer sixième au classement. Daniel Ticktum était alors exposé à la forte pression de son sponsor Red Bull qui lui avait promis un bon début pour son programme de promotion et il était conscient que s'il ne parvenait pas aux résultats escomptés, il aurait trop peu de sponsors pour poursuivre sa carrière. Par la suite, il déclarera : .

Période de tests puis reprise (2015-2016) 
Cette interdiction ne l’empêchant pas de mener des tests privés, il complète un programme de test en Formule 3 avec le Double R Racing. En outre, il a été autorisé à piloter dans le simulateur du Red Bull Racing, écurie engagée en Formule 1.  Il a également conduit pour Double R Racing dans la série d'automne du championnat britannique de Formule 3, avec une victoire à la clé.

Sa suspension terminée, il retourne à la compétition en disputant la finale du Championnat d'Europe de Formule 3 à Hockenheim avec l'écurie Carlin. Il participe ensuite au Grand Prix de Macao avec le Double R Racing, finissant huitième de la course qualificative du samedi avant de se retirer à mi-course. Toujours avec le Double R Racing, il participe à la série automnale du championnat britannique de Formule 3 et obtient une victoire. Enfin, au cours de l'hiver 2016-2017, il prend part à un événement du MRF Challenge Formula 2000 où il accroche un podium.

Carrière en FR 2.0 puis en F3 (2017-2018) 
En janvier 2017, Daniel Ticktum est annoncé membre de l'équipe Red Bull junior, soit le programme de talent de l'écurie Red Bull Racing. Son engagement principal est l'Eurocup Formula Renault 2.0 avec Arden International. Disputant 23 courses, il glane une victoire lors de la manche au Hungaroring, et termine la saison à la septième place au classement. Ce n’est néanmoins pas sa seule activité de la saison puisqu'en septembre 2017, il fait ses débuts à Monza en GP3 Series au sein de l’écurie française DAMS, en remplacement de Matthieu Vaxivière. Il parvient à accrocher le podium avec une troisième place acquise lors de l'ultime course de la saison 2017 à Abou Dabi. De plus, il participe une nouvelle fois au Grand Prix de Macao, cette fois-ci avec l'équipe Motopark et surtout avec brio puisqu'il s'adjuge l’épreuve alors qu’il s'élançait depuis la huitième position sur la grille. Ses résultats l'amènent à remporter le prestigieux Trophée McLaren Autosport BRDC, avec à la clé un test F1 avec le McLaren Racing à Silverstone. Il effectue ce dernier au volant d'une McLaren MP4-26 de 2011, et déclare ensuite qu'

En 2018, il prend part au championnat d'Europe de Formule 3 avec l'écurie allemande Motopark, et renonce à continuer en GP3 du fait de son temps passé au simulateur de Red Bull. Cependant, il effectue deux piges en Super Formula au Japon avec l'équipe Mugen, où il y remplace son coéquipier dans le junior team Nirei Fukuzumi. Il est finalement sacré vice-champion au terme de la saison de F3, devancé par Mick Schumacher, avec pour bilan quatre victoires en trente courses.

F3 Régionale et Super Formula (2019) 
En début d'année 2019, il s'engage en F3 Asian Series où il décroche deux pole-positions et un podium, il finit neuvième avec 38 points. Il est ensuite placé par Red Bull au Japon en Super Formula. Après un début de saison décevant, il est limogé par Red Bull fin juin 2019. Il s'engage ensuite en Formule 3 Régionale avec l'écurie Van Amersfoort Racing mais ne dispute que trois courses. Il monte néanmoins deux fois sur le podium ce qui lui permet de se classer onzième du championnat avec 46 points. En fin d'année, il remet son titre en jeu lors du Grand Prix de Macao mais il connait une course difficile et ne franchit le drapeau à damier que treizième.

Promotion en Formule 2 (2020) 

Le 4 décembre 2019, il est officiellement promu en Formule 2 pour la saison 2020 chez DAMS aux côtés de l'indonésien Sean Gelael. Il remplace au pied levé Nicholas Latifi. Ticktum a obtenu son premier podium dans la course sprint en Autriche, tandis que sa première victoire a eu lieu lors de sa course à domicile ; Silverstone. Après deux autres podiums et une victoire à Monza, une course dont il sera disqualifié pour manque de carburant après avoir franchi la ligne d'arrivée, Ticktum termine sa saison à la 11e place du championnat, étant le quatrième meilleur rookie du classement. Il fera ensuite une apparition lors du test d'après-saison à Bahreïn pour Carlin aux côtés de son rival en F2, Jehan Daruvala. Les deux pilotes sont confirmés dans l'équipe pour la saison 2021. La saison se terminera par la victoire d'Oscar Piastri alors que Dan finira quatrième du championnat.

Titulaire en Formule E (depuis 2022)

Résultats en championnat du monde de Formule E

Résultats en compétition automobile

Résultats en monoplace 

† Ticktum étant un pilote invité, il était inéligible pour marquer des points.

Résultats en GP3 Series

Résultats en Formule 3 Européenne

Résultats en Formule 2

Vie personnelle 
Dan Ticktum a trois frères : Ash, Jude et Lou.

Notes et références

Liens externes 
 
 
 
  Fiche de Daniel Ticktum sur Driver Database.

Naissance en juin 1999
Naissance à Londres
Pilote automobile anglais
Pilote de karting
Pilote de Formule Renault 2.0
Vainqueur du Grand Prix de Macao
Pilote de GP3 Series
Pilote de Formule 2
Pilote Red Bull Junior Team
Daniel Ticktum , surnommé Dan Ticktum , né le à Londres , est un pilote automobile britannique . Double vainqueur Grand Prix de Macao enet en ainsi que vice-champion d' Europe de Formuleavec Motopark en il est titulaire en Championnat de le monde de Formule E chez ERT Formula E Team depuis Biographie Débuts en karting Daniel Ticktum connaît sa première expérience de karting sur la piste Filching Manor près d' Eastbourne où il établit plusieurs records de piste , alors qu' il avaitans . Dès l' âge de huit ans , il rejoint le Honda Cadets avec le Project One Racing . Il y connaît un succès précoce , et devient vice-champion de le Championnat National Super One enavant de passer à le Comer Cadet . L' année suivante , il remporte le Grand Chelem de les titres nationaux de les cadets britanniques en s' adjugeant le championnat britannique FKS , le championnat national ABkC Super One , le British Open Championship et le British Grand Prix Championship . Cette performance n' a été réalisée que par un seul autre pilote dans l' histoire . Il est ainsi repéré par l' entreprise Red Bull , connue pour son sponsoring sportif très actif . Progression internationale en karting En Dan Ticktum s' engage sur la scène internationale en participant à la WSK Euro Series et à la WSK Masters Series , terminant les deux championnats en tant que recrue la mieux classée . Un an plus tard , Ticktum rejoint le Ricky Flynn Motorsport et devient vice-champion de le Championnat d' Europe de la CIK FIA , à égalité de points avec le champion , et vice-champion de le Championnat National Super One . La même année , il reçoit le trophée KFJ Andrea Margutti , trophée décerné auparavant à Giancarlo Fisichella , Robert Kubica et plus récemment Daniil Kvyat . L' année suivante , Ticktum est de nouveau sacré vice-champion , cette fois-ci de les WSK Masters , et bat le record de le tour de le circuit de Brands Indy lors de son premier test avec Lanan Racing MSA Formula . Débuts en monoplace et suspension En Dan Ticktum accède à la monoplace en disputant plusieurs courses pour le Koiranen GP en Eurocup Formula Renault0 et en Formula Renault0 NEC et surtout en rejoignant le Fortec Motorsport pour piloter dans le championnat MSA Formula ( future F4 Britannique ) . La première partie de la saison le voit remporter trois courses dont deux à Donington , monter à dix reprises sur le podium et mener le championnat . Cependant , lors de la manche à Silverstone , après être parti en tête-à-queue à la suite d' un contact avec Ricky Collard et alors que la course était sous régime de voiture de sécurité , il double dix voitures et vient percuter la monoplace dudit Ricky Collard , conduisant les deux pilotes à l’ abandon . Surtout , cette action lui vaut une interdiction de sport automobile de deux années dont une avec sursis . Son avance lui permet tout de même de terminer sixième à le classement . Daniel Ticktum était alors exposé à la forte pression de son sponsor Red Bull qui lui avait promis un bon début pour son programme de promotion et il était conscient que s' il ne parvenait pas à les résultats escomptés , il aurait trop peu de sponsors pour poursuivre sa carrière . Par la suite , il déclarera \ :\ . Période de tests puis reprise Cette interdiction ne l’ empêchant pas de mener de les tests privés , il complète un programme de test en Formuleavec le Double R Racing . En outre , il a été autorisé à piloter dans le simulateur de le Red Bull Racing , écurie engagée en Formule Il a également conduit pour Double R Racing dans la série d' automne de le championnat britannique de Formule avec une victoire à la clé . Sa suspension terminée , il retourne à la compétition en disputant la finale de le Championnat d' Europe de Formuleà Hockenheim avec l' écurie Carlin . Il participe ensuite à le Grand Prix de Macao avec le Double R Racing , finissant huitième de la course qualificative de le samedi avant de se retirer à mi-course . Toujours avec le Double R Racing , il participe à la série automnale de le championnat britannique de Formuleet obtient une victoire . Enfin , à le cours de l' hiver il prend part à un événement de le MRF Challenge Formulaoù il accroche un podium . Carrière en FR0 puis en F3 En janvier Daniel Ticktum est annoncé membre de l' équipe Red Bull junior , soit le programme de talent de l' écurie Red Bull Racing . Son engagement principal est l' Eurocup Formula Renault0 avec Arden International . Disputantcourses , il glane une victoire lors de la manche à le Hungaroring , et termine la saison à la septième place à le classement . Ce n’ est néanmoins pas sa seule activité de la saison puisqu' en septembre il fait ses débuts à Monza en GP3 Series à le sein de l’ écurie française DAMS , en remplacement de Matthieu Vaxivière . Il parvient à accrocher le podium avec une troisième place acquise lors de l' ultime course de la saisonà Abou Dabi . De plus , il participe une nouvelle fois à le Grand Prix de Macao , cette fois -ci avec l' équipe Motopark et surtout avec brio puisqu' il s' adjuge l’ épreuve alors qu’ il s' élançait depuis la huitième position sur la grille . Ses résultats l' amènent à remporter le prestigieux Trophée McLaren Autosport BRDC , avec à la clé un test F1 avec le McLaren Racing à Silverstone . Il effectue ce dernier à le volant d' une McLaren MP4-26 de et déclare ensuite qu' En il prend part à le championnat d' Europe de Formuleavec l' écurie allemande Motopark , et renonce à continuer en GP3 de le fait de son temps passé à le simulateur de Red Bull . Cependant , il effectue deux piges en Super Formula à le Japon avec l' équipe Mugen , où il y remplace son coéquipier dans le junior team Nirei Fukuzumi . Il est finalement sacré vice-champion à le terme de la saison de F3 , devancé par Mick Schumacher , avec pour bilan quatre victoires en trente courses . F3 Régionale et Super Formula En début d' année il s' engage en F3 Asian Series où il décroche deux pole-positions et un podium , il finit neuvième avecpoints . Il est ensuite placé par Red Bull à le Japon en Super Formula . Après un début de saison décevant , il est limogé par Red Bull fin juin Il s' engage ensuite en FormuleRégionale avec l' écurie Van Amersfoort Racing mais ne dispute que trois courses . Il monte néanmoins deux fois sur le podium ce qui lui permet de se classer onzième de le championnat avecpoints . En fin d' année , il remet son titre en jeu lors de le Grand Prix de Macao mais il connait une course difficile et ne franchit le drapeau à damier que treizième . Promotion en Formule ( 2020 ) Ledécembre il est officiellement promu en Formulepour la saisonchez DAMS à les côtés de l' indonésien Sean Gelael . Il remplace à le pied levé Nicholas Latifi . Ticktum a obtenu son premier podium dans la course sprint en Autriche , tandis que sa première victoire a eu lieu lors de sa course à domicile ; Silverstone . Après deux autres podiums et une victoire à Monza , une course dont il sera disqualifié pour manque de carburant après avoir franchi la ligne d' arrivée , Ticktum termine sa saison à la place de le championnat , étant le quatrième meilleur rookie de le classement . Il fera ensuite une apparition lors de le test d' après-saison à Bahreïn pour Carlin à les côtés de son rival en F2 , Jehan Daruvala . Les deux pilotes sont confirmés dans l' équipe pour la saison La saison se terminera par la victoire d' Oscar Piastri alors que Dan finira quatrième de le championnat . Titulaire en Formule E ( depuis Résultats en championnat de le monde de Formule E Résultats en compétition automobile Résultats en monoplace † Ticktum étant un pilote invité , il était inéligible pour marquer de les points . Résultats en GP3 Series Résultats en FormuleEuropéenne Résultats en Formule 2 Vie personnelle Dan Ticktum a trois frères \ : Ash , Jude et Lou . Notes et références Liens externes Fiche de Daniel Ticktum sur Driver Database . Naissance en juin Naissance à Londres Pilote automobile anglais Pilote de karting Pilote de Formule Renault0 Vainqueur de le Grand Prix de Macao Pilote de GP3 Series Pilote de Formule 2 Pilote Red Bull Junior Team