Classe Palestro (batterie flottante)
La classe Palestro est la seconde classe de batteries flottantes construites en France pour la Marine française, dans les années 1860. Conçues pour remplacer les batteries de la  ayant servi durant la guerre de Crimée elles passent finalement la majorité de leur carrière à quai.

Genèse et conception 

En 1853, éclate la guerre de Crimée, qui va montrer la nécessité de construire des batteries flottantes. En effet, les forces de la coalition anglo-française sont confrontées dans la mer Baltique à des forts situés dans des zones de hauts fonds, et donc inatteignables par les vaisseaux de l'époque. La construction de bombardes est ainsi lancée, et l'étude des batteries flottantes remise au goût du jour, sur intervention personnelle de l'Empereur Napoléon III. Des expériences sont menées à Vincennes afin de déterminer la composition optimale de la cuirasse. En 1854 Pierre Armand Guieysse conçoit des plans d'une telle installation qui va former la . 10 unités sont commandées le , 5 sont construites : la Dévastation, la Tonnante, la Lave, la Foudroyante et la Congrève.

Trois d'entre elles sont remorquées vers la mer Noire où elles participent avec succès à la bataille de Kinbourn, le . Elles réduisent le fort russe au silence en quelques heures, et la plupart des boulets ennemis ricochent sur leur cuirassé, sauf un qui passera par un panneau tuant deux marins. Leur efficacité n'étant plus à démontrer, il est décidé fin 1858, en prévision de l'usure de ces batteries, de lancer la construction de quatre nouvelles batteries afin de remplacer celles de la classe Dévastation. Elles sont construites en bois et cuirassés de plaques de  de fer. D'un déplacement de , elles disposent de deux hélices mues par deux moteurs de , leur permettant une vitesse maximale de , soit deux fois plus que les Dévastation. Longues de , larges de  et dotées d'un faible tirant d'eau de , elles sont armées de 12 canons rayés de 30 et manœuvrées par un équipage de .

Unités

Histoire 
La construction des quatre batteries est lancée en 1859 à Bordeaux. Elles sont lancées de 1861 à 1862 après un passage par l'arsenal de Rochefort pour armement. Elle ne partiront jamais pour le front et restent à quai presque toute leur carrière.

La Saïgon coule dans la nuit du  lors d'un incendie ; elle est renflouée deux semaines plus tard. Elle sert de ponton d'embarquement de 1864 à 1870, date à laquelle elle est brièvement armée avant d'être rayée des listes l'année suivante.La Paixhans est mise en réserve et désarmée dès 1864, réarmée brièvement en 1870 puis condamnée en 1871.La Pei Ho est elle aussi désarmée en 1864, mais retirée du service dès 1869.Enfin, la Palestro est désarmée en 1864. Armée quelques mois en 1870, elle est retirée du service en 1871 puis démolie dans les deux années qui suivent.

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des cuirassés français

Liens externes 
 

Palestro (batterie flottante)
La classe Palestro est la seconde classe de batteries flottantes construites en France pour la Marine française , dans les années Conçues pour remplacer les batteries de la ayant servi durant la guerre de Crimée elles passent finalement la majorité de leur carrière à quai . Genèse et conception En éclate la guerre de Crimée , qui va montrer la nécessité de construire de les batteries flottantes . En effet , les forces de la coalition anglo-française sont confrontées dans la mer Baltique à de les forts situés dans de les zones de hauts fonds , et donc inatteignables par les vaisseaux de l' époque . La construction de bombardes est ainsi lancée , et l' étude de les batteries flottantes remise à le goût de le jour , sur intervention personnelle de l' Empereur Napoléon III . De les expériences sont menées à Vincennes afin de déterminer la composition optimale de la cuirasse . EnPierre Armand Guieysse conçoit de les plans d' une telle installation qui va former la \.unités sont commandées le,sont construites \ : la Dévastation , la Tonnante , la Lave , la Foudroyante et la Congrève . Trois d' entre elles sont remorquées vers la mer Noire où elles participent avec succès à la bataille de Kinbourn , le \ . Elles réduisent le fort russe à le silence en quelques heures , et la plupart de les boulets ennemis ricochent sur leur cuirassé , sauf un qui passera par un panneau tuant deux marins . Leur efficacité n' étant plus à démontrer , il est décidé fin en prévision de l' usure de ces batteries , de lancer la construction de quatre nouvelles batteries afin de remplacer celles de la classe Dévastation . Elles sont construites en bois et cuirassés de plaques de de fer . D' un déplacement de , elles disposent de deux hélices mues par deux moteurs de , leur permettant une vitesse maximale de , soit deux fois plus que les Dévastation . Longues de , larges de et dotées d' un faible tirant d' eau de , elles sont armées decanons rayés deet manœuvrées par un équipage de \ . Unités Histoire La construction de les quatre batteries est lancée enà Bordeaux . Elles sont lancées deàaprès un passage par l' arsenal de Rochefort pour armement . Elle ne partiront jamais pour le front et restent à quai presque toute leur carrière . La Saïgon coule dans la nuit de le lors d' un incendie ; elle est renflouée deux semaines plus tard . Elle sert de ponton d' embarquement deà date à laquelle elle est brièvement armée avant d' être rayée de les listes l' année suivante.La Paixhans est mise en réserve et désarmée dès réarmée brièvement enpuis condamnée enLa Pei Ho est elle aussi désarmée en mais retirée de le service dèsEnfin , la Palestro est désarmée en Armée quelques mois en elle est retirée de le service enpuis démolie dans les deux années qui suivent . Notes et références Bibliographie Voir aussi Articles connexes Liste de les cuirassés français Liens externes Palestro ( batterie flottante )