USS Onondaga (1863)
LUSS Onondaga est un monitor fluvial construit pour l'Union Navy durant la guerre de Sécession. Il participe ainsi au blocus de l'Union au large de la Virginie durant les dernières années de la guerre. En 1867, il est revendu à la France qui le met en service en 1869 comme cuirassé garde-côtes. Il est finalement rayé des listes en 1904.

Conception 
LOnondaga est conçu selon le système de tourelles inventé par l'ingénieur John Ericsson. Sa ceinture blindée est épaisse de , grâce à la superposition de 5 plaques de tôle de . Les tourelles, elles, sont protégées par 12 de ces plaques, soit un blindage de . Le monitor, long de  et large de , peut atteindre la vitesse de  grâce à ses 2 hélices, mues par 2 machines alternatives à deux cylindres à bielle renversée. Sa plateforme n'est élevée que de  au-dessus du niveau de l'eau.

Histoire

Dans la Marine de l'Union 
La construction de l'USS Onondaga commence en 1862, au chantier de  à Greenpoint près de New York. Le monitor est lancé le  et entre en service dans l'Union Navy le . Pendant la Guerre de Sécession, il participe au blocus de l'Union et pendant l'avancée du général Grant il se distingue au large de Richmond le , et le  il affronte les monitors confédérés  et  sur la James River. Il est finalement retiré du service le  et mis en réserve au Philadelphia Navy Yard. Le , le navire est revendu à son constructeur, G. W. Quintard, qui le revend à la France.

Dans la Marine française 
LOnondaga et le  (ex-USS Dunderberg) sont rachetés par la France en 1867, pour une somme totale de  (lOnondaga coûtant à lui seul ). Le capitaine de frégate Devarenne va alors en prendre le commandement, et le voyage vers la France va s'avérer plus long que prévu. En effet, durant le transfert de New York à Halifax, le monitor prend l'eau et doit passer l'hiver dans ce dernier port. Remorqué par lEuropéen et escorté du Volta, il appareille finalement le , et arrive à Brest le , après une traversée satisfaisante. Les essais débutent en 1869, puis le navire est placé en réserve. Il est réarmé en  et subit d'autres essais. En 1898 il est commandé par le capitaine de frégate Guiberteau. Durant ses dernières années, lOnondaga sert de défense mobile à Saint-Malo. Rayé des listes le , il est vendu à Brest pour y être démoli.

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des monitors de l'United States Navy
 Liste des cuirassés français

Liens externes 
 
 

Navire de l'Union
Navire construit à Brooklyn
Monitor de l'US Navy
Bateau à vapeur de l'US Navy
Bateau lancé en 1863
Cuirassé de la Marine française
Navire de l'United States Navy transféré à la Marine française
LUSS Onondaga est un monitor fluvial construit pour l' Union Navy durant la guerre de Sécession . Il participe ainsi à le blocus de l' Union à le large de la Virginie durant les dernières années de la guerre . En il est revendu à la France qui le met en service encomme cuirassé garde-côtes . Il est finalement rayé de les listes en Conception LOnondaga est conçu selon le système de tourelles inventé par l' ingénieur John Ericsson . Sa ceinture blindée est épaisse de , grâce à la superposition deplaques de tôle de \ . Les tourelles , elles , sont protégées parde ces plaques , soit un blindage de \ . Le monitor , long de et large de , peut atteindre la vitesse de grâce à seshélices , mues parmachines alternatives à deux cylindres à bielle renversée . Sa plateforme n' est élevée que de au-dessus de le niveau de l' eau . Histoire Dans la Marine de l' Union La construction de l' USS Onondaga commence en à le chantier de à Greenpoint près de New York . Le monitor est lancé le et entre en service dans l' Union Navy le \ . Pendant la Guerre de Sécession , il participe à le blocus de l' Union et pendant l' avancée de le général Grant il se distingue à le large de Richmond le , et le il affronte les monitors confédérés et sur la James River . Il est finalement retiré de le service le et mis en réserve à le Philadelphia Navy Yard . Le , le navire est revendu à son constructeur , G. W. Quintard , qui le revend à la France . Dans la Marine française LOnondaga et le ( ex-USS Dunderberg ) sont rachetés par la France en pour une somme totale de ( lOnondaga coûtant à lui seul ) . Le capitaine de frégate Devarenne va alors en prendre le commandement , et le voyage vers la France va s' avérer plus long que prévu . En effet , durant le transfert de New York à Halifax , le monitor prend l' eau et doit passer l' hiver dans ce dernier port . Remorqué par lEuropéen et escorté de le Volta , il appareille finalement le , et arrive à Brest le , après une traversée satisfaisante . Les essais débutent en puis le navire est placé en réserve . Il est réarmé en et subit d' autres essais . Enil est commandé par le capitaine de frégate Guiberteau . Durant ses dernières années , lOnondaga sert de défense mobile à Saint-Malo . Rayé de les listes le , il est vendu à Brest pour y être démoli . Notes et références Bibliographie Voir aussi Articles connexes Liste de les monitors de l' United States Navy Liste de les cuirassés français Liens externes Navire de l' Union Navire construit à Brooklyn Monitor de l' US Navy Bateau à vapeur de l' US Navy Bateau lancé en Cuirassé de la Marine française Navire de l' United States Navy transféré à la Marine française