Citroën C4 SpaceTourer
Le C4 SpaceTourer, anciennement Citroën C4 Picasso, est un monospace compact du constructeur automobile français Citroën produit de 2018 à 2022. Le monospace se nommait C4 Picasso de 2013 à 2018, mais Citroën a décidé d'harmoniser le nom de ses monospaces et de ne plus utiliser le nom Picasso au profit de SpaceTourer.

Historique 

Depuis 1998 et la présentation de la Xsara Picasso au Mondial de l'automobile de Paris, les versions monospaces des modèles du constructeur aux chevrons prennent le patronyme Picasso, associé au nom du modèle référant dans la gamme du constructeur, le C4 Picasso pour le grand monospace, comme le C3 Picasso pour le modèle urbain. Celui-ci a disparu de la gamme en 2017, laissant sa place a un SUV nommé C3 Aircross, Aircross devenant le patronyme pour tous les SUV de la marque.

Le Citroën C4 Picasso II a été révélé sous la forme d'un show-car nommé Technospace au Salon de Genève 2013, représentant le C4 Picasso II à 99 %. Il est le premier véhicule PSA basé sur la nouvelle plate-forme modulaire compacte EMP2 (Efficient Modular Platform).

Le Citroën C4 Picasso II est commercialisé depuis le 8 juin 2013. Conçu sur la nouvelle base technique unique EMP2 qui a réclamé un investissement de 630 millions d’euros, il ne dérive pas de la Citroën C4 II basée sur la plate-forme PF2 (comme le Peugeot 3008 I).

Le C4 Picasso II existe en versions courte (nom de code interne B78, dessinée par Frédéric Soubirou) et longue (nom de code interne B787, dessinée par Olivier Vincent), cette dernière reprenant le nom de « Grand C4 Picasso ». Chacune adopte une face avant distincte, composée d'optiques divisées en deux parties, et des porte-à-faux réduits. Le pare-brise panoramique, très apprécié sur le C4 Picasso premier du nom, reste de série. La planche de bord, commune aux deux versions, se compose de deux écrans : un tactile de  qui regroupe toutes les fonctions du véhicule (ainsi que les commandes de climatisation) et un second placé en hauteur de  (selon finition) qui indique à gauche la vitesse et le régime moteur, et à droite d'autres informations : radio, photos, GPS Il est possible de choisir l'univers graphique pour l'écran  (Cubic, Graphic et Eliptic).

Il existe une copie chinoise du Grand C4 Picasso, appelée Sinogold GM3.

Le , Citroën dévoile une version restylée du C4 Picasso, avec notamment une nouvelle face avant désormais commune aux versions courte et longue, de nouvelles jantes et teintes de carrosserie. Les deux premiers niveaux de finition adoptent désormais des feux arrière à effet 3D mais différents de ceux de la version haut de gamme. Les blocs compteurs sont également revus et les graphismes du système multimédia ont été modernisés. De nouveaux équipements font leur apparition, notamment le système Apple Carplay, mais également le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop (en boite automatique), la compatibilité MirrorLink, l'ouverture du hayon mains libres Les niveaux de finition ont été aussi revus et ne sont plus qu'au nombre de trois : Live, Feel et Shine.

En 2017, le Citroën C4 Picasso atteint le demi-million de véhicules produits.

En mai 2018, le C4 Picasso change de nom pour devenir Citroën C4 SpaceTourer.

Dès lors, C4 Picasso étant le dernier représentant des Picasso dans sa gamme, Citroën annonce le , avoir fait le choix d'abandonner la dénomination Picasso. Utilisée pendant 20 ans, cette appellation prestigieuse était coûteuse puisque le constructeur devait payer des royalties s'élevant à plusieurs millions d'euros par an à la famille Picasso. Picasso disparait ainsi au profit de SpaceTourer, dénomination regroupant désormais les modèles familiaux de la marque. Les C4 Picasso et C4 Grand Picasso deviennent ainsi C4 SpaceTourer et C4 Grand SpaceTourer à partir du .

En mai 2019, à la suite de l'arrivée du C5 Aircross entrainant la baisse des ventes du SpaceTourer, Citroën décide de simplifier la gamme du C4 SpaceTourer dans sa version courte, allant jusqu'à mettre un terme à sa commercialisation sur certains marchés d'export.

À l'occasion de la présentation des C4 SpaceTourer et Grand C4 SpaceTourer, Citroën lance une version motorisée par le quatre cylindres 2.0 BlueHDi 160 ch accouplé avec la boîte automatique à 8 rapports (EAT8). Les versions à boîte manuelle 6 rapports (BMV6) étant réservé aux puissances inférieures.

A la rentrée 2018 (entrée en application de la norme de dépollution euro 6.2) la gamme de motorisation évolue comme suit :
 disparition du PureTech 110 (SpaceTourer uniquement) ;
 le PureTech 130 reçoit un FAP et est disponible en BVM6 et en EAT8 ;
 le THP 165 disparaît du SpaceTourer. Il est remplacé par un PureTech 180 EAT8 uniquement sur le Grand SpaceTourer ;
 les Blue HDI 100, 120 et 150 disparaissent. Ils sont remplacés par le BlueHDI 130 (BVM6 et EAT8) et le BlueHDI 160 (EAT8).

En , à la suite de la montée en puissance du C5 Aircross la gamme du C4 SpaceTourer est simplifiée et ne compte que 2 motorisations  PureTech 130 EAT8 et BlueHDi 130 BVM6 ou EAT8 en finition ,  ou .

Le Grand C4 SpaceTourer poursuit sa carrière en finition , ,  et . Les motorisations disponibles sont PureTech 130 BVM6 ou EAT8, BlueHDi 130 BVM6 ou EAT8 et BlueHDi 160 EAT8. À noter la suppression du PureTech 180 dont la carrière aura été courte en raison de l'anticipation des normes pollutions 2020.

Au début de 2020 la gamme du Grand C4 SpaceTourer est réorganisée en ,  et 

À partir de , le C4 SpaceTourer (court) n'est plus disponible que sur stock. Sa production a cessé à la fin de l'été 2020. Le directeur de la marque, Vincent Cobée, déclare alors que le Grand C4 SpaceTourer sera produit encore quelques années.

En , la version 2.0 Blue HDI 160 est retirée du catalogue à l'instar de nombreux autres modèles de l'ex-groupe PSA (C5 Aircross, Peugeot 308, 3008, 508, Opel Grandland).

Pour sa fin de carrière qui s'achève en , le Grand C4 SpaceTourer se concentre sur les moteurs PureTech 130 BVM6 (Feel), Pure Tech 130 EAT8 (Shine et Shine Pack), Blue HDI 130 BVM6 ou EAT8 (Feel, Shine et Shine Pack). La production du véhicule, retardée par les nombreuses pénuries qui affectent le secteur automobile, doit prendre fin en juillet de la même année, après 732 000 C4 Picasso II/C4 SpaceTourer produits (dont 352 000 en version longue).

Moteurs

Évolutions de la gamme 
À son lancement en juin 2013, le Citroën C4 Picasso II dispose de motorisations répondant à la norme Euro 6, toutes de . En essence, elle propose deux blocs EP6 en versions atmosphérique VTi 120 et turbocompressée THP 155, associés à des boîtes manuelles de respectivement 5 et 6 rapports. En Diesel, il y a le DV6 de 110 ou 112 chevaux de la génération précédente, modifié et renommé e-HDi 115, et toujours accessible en boîte 6 rapports manuelle (« BVM6 ») ou pilotée (« ETG6 »). S'ajoute pour l'entrée de gamme une version HDi 92, disponible en boîte manuelle 5 rapports (« BVM5 ») ou avec la même ETG6, et qui, grâce entre autres à un allègement moyen de  offert par la nouvelle plate-forme EMP2, revendique seulement  de /km, et une consommation de .

En 2014, le 1.6 VTi 120 BVM5 est remplacé par un moteur de , le PureTech 130, équipé de la BVM6. Le 1.6 THP 155 est porté à 165 chevaux, et une boîte automatique EAT6 succède à la boîte manuelle BVM6. En Diesel, le 1.6 HDi 92 atteint désormais 100 chevaux et ne reste plus disponible qu'en BVM5, tandis que le 1.6 HDi 115 est poussé à 120 chevaux, et voit sa version ETG6 disparaître au profit d'une association avec la plus classique EAT6. Enfin un nouveau  BlueHDi de 150 chevaux fait son apparition, en boîte 6 rapports manuelle ou automatique, revendiquant  de /km.

Après une année 2015 sans changement, le Citroën C4 Picasso II est restylé en 2016, et sa palette de motorisations essence évolue à cette occasion. Deux nouveaux  PureTech sont désormais disponibles, en 110 chevaux avec la boîte manuelle BVM5, et en 130 avec la boîte automatique EAT6. Tous les autres moteurs sont maintenus.

Motorisations Diesel

Motorisations Essence

Finitions 
Attraction
 Enjoliveurs 
 Sièges en rang 3 escamotables
 Signature lumineuse à LED avec clignotants avant à ampoules
 Volant réglable en hauteur et profondeur
 Régulateur/limiteur de vitesse programmable
 Volant croûte de cuir
 Rétroviseurs électriques et dégivrants
 Poignées de porte en plastique non peint
 ABS avec REF, AFU et ESP
 Kit de dépannage provisoire de pneumatiques
 Lève-vitres avant et arrière électriques
 Climatisation manuelle
 Indicateur de changement de rapport
 Aide au démarrage en pente
 Système audio MP3
 Ordinateur de bord monochrome
 Kit mains libres Bluetooth et prise USB
 Airbags frontaux, latéraux AV et rideaux
 Tablette tactile  commande des fonctionnalités
 Contrôle de traction intelligent
 Frein de stationnement électrique automatique
 Détection de sous-gonflage

Confort
 Pack Urbain (MAJ 10/2015 : en option à 460 €)
 Jantes alliage  NOTOS
 Projecteurs antibrouillard
 Poignées de porte couleur carrosserie
 Accoudoirs centraux avant
 Essuie-vitre avant automatique
 Climatisation automatique bizone
 Sièges en rang 2 coulissants (MAJ 10/2015 : en option à 210 € avec le Pack Enfant)
 Rétroviseurs rabattables électriquement
 Tablette aviation au dos des sièges AV
 Siège passager avant réglable en hauteur
 Aide au stationnement arrière (MAJ 10/2015 : en option à 460 € avec le Pack Urbain)
 Aérateurs bizone en rang 2
 Allumage automatique des feux de croisement

 Intensive
Jonc latéral chromé (C4 Picasso)
 Arches de toit (Grand C4 Picasso)
 Vitres et lunette arrière surteintées
 Système de navigation sur tablette tactile 
 Jantes alliage  NOTOS (e-HDi 115, BlueHDi 120 et Puretech 130)
 Jantes alliage  AQUILLON/ZEPHYR (BlueHDi 150 et THP 155, 165)
 Volant cuir pleine fleur
 Écran panoramique  HD
 Aide au stationnement arrière
 Antibrouillard avant + éclairage d ' intersection
 Kit mains libres Bluetooth et prise USB
 Lampe nomade dans le coffre
 Inserts chromés sur les aérateurs

Exclusive
 Jantes alliage  Zephyr (C4 Picasso) / Aquillon (Grand C4 PIcasso)
 Signature lumineuse à LED avec clignotants avant à LED
 Feux arrière à LED avec effet 3D
 Enjoliveurs de poignées d'ouverture de porte chromés
 Poignées de portes brillantes
 Accoudoirs de contre-porte en cuir
 Sellerie mi-cuir/tissu
 Pack Park Assist
 Vitres latérales feuilletées et acoustiques
 Aérateurs bizone en rang 3
 Eclairage d'ambiance
 Miroir de surveillance enfants
 Citroën Connect Box (yc Pack SOS et assistance)
 Appuie-tête relax enveloppants aux 5 places
 Siège passager relax avec confort étendu
 Hayon motorisé avec jonc chromé
 Rideaux pare-soleil en rang 2
 Liseuse au dos des sièges avant
 Sièges avant massants (conducteur et passager)
 Sièges avant réglables électriquement (conducteur et passager)
 Rétroviseurs rabattables indexés à la marche AR
 Aide au stationnement AV/AR + caméra AR + mesure
 Système de surveillance d'angle-mort
 Accès et démarrage mains libres
 Siège passager avec mise en tablette
 Rétroviseur intérieur électrochrome

Feel Edition

Série spéciale 
C4 & Grand C4 Picasso Rip Curl, basée sur le C4 Live avec les équipements suivants :
 Jantes alliage  diamantées Zéphyr
 Vitres arrière surteintées
 Poignées de portes et coques de rétroviseurs peintes en noir onyx
 Stickers Rip Curl sur les portières avant
 Système de navigation Citroën Connect Nav
 Connect Box avec pack SOS
 Écran panoramique  HD
 Sellerie tissu stripe grey siglée Rip Curl
 Surtapis siglés Rip Curl.

Récompenses 
Le Citroën C4 Picasso II a remporté de nombreuses récompenses internationales, notamment le Volant d'or européen, soit la meilleure voiture dans la catégorie des monospaces, en totalisant à lui-seul 69 % des votes.

Finitions

Séries spéciales 
 Citroën C4 SpaceTourer Rip Curl (Live +) :
 affichage tête haute couleur ;
 baguettes latérales Noir Onyx ;
 coques de rétroviseurs Noir Onyx ;
 Connect Nav écran tactile 7 pouces ;
 jantes 17 pouces Curve grises.

 C-Series
 caméra de recul ;
 Connect Nav écran tactile 7 pouces ;
 jantes 17 pouces diamantées.

Série limitée 
En 2019, Citroën célèbre son centenaire avec une série limitée portant un sticker "e 1919" et nommée "".

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Citroën
 Citroën Xsara Picasso
 Groupe PSA

Liens externes 

C4 SpaceTourer
Automobile des années 2010
Automobile des années 2020
Monospace
Le C4 SpaceTourer , anciennement Citroën C4 Picasso , est un monospace compact de le constructeur automobile français Citroën produit deà Le monospace se nommait C4 Picasso deà mais Citroën a décidé d' harmoniser le nom de ses monospaces et de ne plus utiliser le nom Picasso à le profit de SpaceTourer . Historique Depuiset la présentation de la Xsara Picasso à le Mondial de l' automobile de Paris , les versions monospaces de les modèles de le constructeur à les chevrons prennent le patronyme Picasso , associé à le nom de le modèle référant dans la gamme de le constructeur , le C4 Picasso pour le grand monospace , comme le C3 Picasso pour le modèle urbain . Celui-ci a disparu de la gamme en laissant sa place a un SUV nommé C3 Aircross , Aircross devenant le patronyme pour tous les SUV de la marque . Le Citroën C4 Picasso II a été révélé sous la forme d' un show-car nommé Technospace à le Salon de Genève représentant le C4 Picasso II à % . Il est le premier véhicule PSA basé sur la nouvelle plate-forme modulaire compacte EMP2 ( Efficient Modular Platform ) . Le Citroën C4 Picasso II est commercialisé depuis lejuin Conçu sur la nouvelle base technique unique EMP2 qui a réclamé un investissement demillions d’ euros , il ne dérive pas de la Citroën C4 II basée sur la plate-forme PF2 ( comme le PeugeotI ) . Le C4 Picasso II existe en versions courte ( nom de code interne B78 , dessinée par Frédéric Soubirou ) et longue ( nom de code interne B787 , dessinée par Olivier Vincent ) , cette dernière reprenant le nom de « Grand C4 Picasso » . Chacune adopte une face avant distincte , composée d' optiques divisées en deux parties , et de les porte-à-faux réduits . Le pare-brise panoramique , très apprécié sur le C4 Picasso premier de le nom , reste de série . La planche de bord , commune à les deux versions , se compose de deux écrans \ : un tactile de qui regroupe toutes les fonctions de le véhicule ( ainsi que les commandes de climatisation ) et un second placé en hauteur de ( selon finition ) qui indique à gauche la vitesse et le régime moteur , et à droite d' autres informations \ : radio , photos , GPS Il est possible de choisir l' univers graphique pour l' écran ( Cubic , Graphic et Eliptic ) . Il existe une copie chinoise de le Grand C4 Picasso , appelée Sinogold GM3 . Le , Citroën dévoile une version restylée de le C4 Picasso , avec notamment une nouvelle face avant désormais commune à les versions courte et longue , de nouvelles jantes et teintes de carrosserie . Les deux premiers niveaux de finition adoptent désormais de les feux arrière à effet mais différents de ceux de la version haut de gamme . Les blocs compteurs sont également revus et les graphismes de le système multimédia ont été modernisés . De nouveaux équipements font leur apparition , notamment le système Apple Carplay , mais également le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop ( en boite automatique ) , la compatibilité MirrorLink , l' ouverture de le hayon mains libres Les niveaux de finition ont été aussi revus et ne sont plus qu' à le nombre de trois \ : Live , Feel et Shine . En le Citroën C4 Picasso atteint le demi-million de véhicules produits . En mai le C4 Picasso change de nom pour devenir Citroën C4 SpaceTourer . Dès lors , C4 Picasso étant le dernier représentant de les Picasso dans sa gamme , Citroën annonce le , avoir fait le choix d' abandonner la dénomination Picasso . Utilisée pendantans , cette appellation prestigieuse était coûteuse puisque le constructeur devait payer de les royalties s' élevant à plusieurs millions d' euros par an à la famille Picasso . Picasso disparait ainsi à le profit de SpaceTourer , dénomination regroupant désormais les modèles familiaux de la marque . Les C4 Picasso et C4 Grand Picasso deviennent ainsi C4 SpaceTourer et C4 Grand SpaceTourer à partir de le \ . En mai à la suite de l' arrivée de le C5 Aircross entrainant la baisse de les ventes de le SpaceTourer , Citroën décide de simplifier la gamme de le C4 SpaceTourer dans sa version courte , allant jusqu' à mettre un terme à sa commercialisation sur certains marchés d' export . À l' occasion de la présentation de les C4 SpaceTourer et Grand C4 SpaceTourer , Citroën lance une version motorisée par le quatre cylindres0 BlueHDich accouplé avec la boîte automatique àrapports ( EAT8 ) . Les versions à boîte manuellerapports ( BMV6 ) étant réservé à les puissances inférieures . A la rentrée( entrée en application de la norme de dépollution euro2 ) la gamme de motorisation évolue comme suit \ : disparition de le PureTech ( SpaceTourer uniquement ) ; le PureTechreçoit un FAP et est disponible en BVM6 et en EAT8 ; le THPdisparaît de le SpaceTourer . Il est remplacé par un PureTechEAT8 uniquement sur le Grand SpaceTourer ; les Blue HDIetdisparaissent . Ils sont remplacés par le BlueHDI( BVM6 et EAT8 ) et le BlueHDI( EAT8 ) . En , à la suite de la montée en puissance de le C5 Aircross la gamme de le C4 SpaceTourer est simplifiée et ne compte quemotorisations PureTechEAT8 et BlueHDiBVM6 ou EAT8 en finition , ou \ . Le Grand C4 SpaceTourer poursuit sa carrière en finition , , et \ . Les motorisations disponibles sont PureTechBVM6 ou EAT8 , BlueHDiBVM6 ou EAT8 et BlueHDiEAT8 . À noter la suppression de le PureTechdont la carrière aura été courte en raison de l' anticipation de les normes pollutions À le début dela gamme de le Grand C4 SpaceTourer est réorganisée en , et À partir de , le C4 SpaceTourer ( court ) n' est plus disponible que sur stock . Sa production a cessé à la fin de l' été Le directeur de la marque , Vincent Cobée , déclare alors que le Grand C4 SpaceTourer sera produit encore quelques années . En , la version0 Blue HDIest retirée de le catalogue à l' instar de nombreux autres modèles de l' ex-groupe PSA ( C5 Aircross , Peugeot Opel Grandland ) . Pour sa fin de carrière qui s' achève en , le Grand C4 SpaceTourer se concentre sur les moteurs PureTechBVM6 ( Feel ) , Pure TechEAT8 ( Shine et Shine Pack ) , Blue HDIBVM6 ou EAT8 ( Feel , Shine et Shine Pack ) . La production de le véhicule , retardée par les nombreuses pénuries qui affectent le secteur automobile , doit prendre fin en juillet de la même année , après000 C4 Picasso II / C4 SpaceTourer produits ( dont000 en version longue ) . Moteurs Évolutions de la gamme À son lancement en juin le Citroën C4 Picasso II dispose de motorisations répondant à la norme Euro toutes de \ . En essence , elle propose deux blocs EP6 en versions atmosphérique VTiet turbocompressée THP associés à de les boîtes manuelles de respectivementetrapports . En Diesel , il y a le DV6 deouchevaux de la génération précédente , modifié et renommé e- HDi et toujours accessible en boîterapports manuelle ( « BVM6 » ) ou pilotée ( « ETG6 » ) . S' ajoute pour l' entrée de gamme une version HDi disponible en boîte manuellerapports ( « BVM5 » ) ou avec la même ETG6 , et qui , grâce entre autres à un allègement moyen de offert par la nouvelle plate-forme EMP2 , revendique seulement de /km , et une consommation de \ . En le6 VTiBVM5 est remplacé par un moteur de , le PureTech équipé de la BVM6 . Le6 THPest porté àchevaux , et une boîte automatique EAT6 succède à la boîte manuelle BVM6 . En Diesel , le6 HDiatteint désormaischevaux et ne reste plus disponible qu' en BVM5 , tandis que le6 HDiest poussé àchevaux , et voit sa version ETG6 disparaître à le profit d' une association avec la plus classique EAT6 . Enfin un nouveau BlueHDi dechevaux fait son apparition , en boîterapports manuelle ou automatique , revendiquant de /km . Après une annéesans changement , le Citroën C4 Picasso II est restylé en et sa palette de motorisations essence évolue à cette occasion . Deux nouveaux PureTech sont désormais disponibles , enchevaux avec la boîte manuelle BVM5 , et enavec la boîte automatique EAT6 . Tous les autres moteurs sont maintenus . Motorisations Diesel Motorisations Essence Finitions Attraction Enjoliveurs Sièges en rangescamotables Signature lumineuse à LED avec clignotants avant à ampoules Volant réglable en hauteur et profondeur Régulateur / limiteur de vitesse programmable Volant croûte de cuir Rétroviseurs électriques et dégivrants Poignées de porte en plastique non peint ABS avec REF , AFU et ESP Kit de dépannage provisoire de pneumatiques Lève-vitres avant et arrière électriques Climatisation manuelle Indicateur de changement de rapport Aide à le démarrage en pente Système audio MP3 Ordinateur de bord monochrome Kit mains libres Bluetooth et prise USB Airbags frontaux , latéraux AV et rideaux Tablette tactile commande de les fonctionnalités Contrôle de traction intelligent Frein de stationnement électrique automatique Détection de sous-gonflage Confort Pack Urbain ( MAJ2015 \ : en option à € ) Jantes alliage NOTOS Projecteurs antibrouillard Poignées de porte couleur carrosserie Accoudoirs centraux avant Essuie-vitre avant automatique Climatisation automatique bizone Sièges en rangcoulissants ( MAJ2015 \ : en option à€ avec le Pack Enfant ) Rétroviseurs rabattables électriquement Tablette aviation à le dos de les sièges AV Siège passager avant réglable en hauteur Aide à le stationnement arrière ( MAJ2015 \ : en option à€ avec le Pack Urbain ) Aérateurs bizone en rang 2 Allumage automatique de les feux de croisement Intensive Jonc latéral chromé ( C4 Picasso ) Arches de toit ( Grand C4 Picasso ) Vitres et lunette arrière surteintées Système de navigation sur tablette tactile Jantes alliage NOTOS ( e-HDi BlueHDiet Puretech Jantes alliage AQUILLON / ZEPHYR ( BlueHDiet THP Volant cuir pleine fleur Écran panoramique HD Aide à le stationnement arrière Antibrouillard avant + éclairage d ' intersection Kit mains libres Bluetooth et prise USB Lampe nomade dans le coffre Inserts chromés sur les aérateurs Exclusive Jantes alliage Zephyr ( C4 Picasso ) / Aquillon ( Grand C4 PIcasso ) Signature lumineuse à LED avec clignotants avant à LED Feux arrière à LED avec effet Enjoliveurs de poignées d' ouverture de porte chromés Poignées de portes brillantes Accoudoirs de contre-porte en cuir Sellerie mi-cuir / tissu Pack Park Assist Vitres latérales feuilletées et acoustiques Aérateurs bizone en rang 3 Eclairage d' ambiance Miroir de surveillance enfants Citroën Connect Box ( yc Pack SOS et assistance ) Appuie-tête relax enveloppants auxplaces Siège passager relax avec confort étendu Hayon motorisé avec jonc chromé Rideaux pare-soleil en rang 2 Liseuse à le dos de les sièges avant Sièges avant massants ( conducteur et passager ) Sièges avant réglables électriquement ( conducteur et passager ) Rétroviseurs rabattables indexés à la marche AR Aide à le stationnement AV / AR + caméra AR + mesure Système de surveillance d' angle-mort Accès et démarrage mains libres Siège passager avec mise en tablette Rétroviseur intérieur électrochrome Feel Edition Série spéciale C4 & Grand C4 Picasso Rip Curl , basée sur le C4 Live avec les équipements suivants \ : Jantes alliage diamantées Zéphyr Vitres arrière surteintées Poignées de portes et coques de rétroviseurs peintes en noir onyx Stickers Rip Curl sur les portières avant Système de navigation Citroën Connect Nav Connect Box avec pack SOS Écran panoramique HD Sellerie tissu stripe grey siglée Rip Curl Surtapis siglés Rip Curl . Récompenses Le Citroën C4 Picasso II a remporté de nombreuses récompenses internationales , notamment le Volant d' or européen , soit la meilleure voiture dans la catégorie de les monospaces , en totalisant à lui-seul % de les votes . Finitions Séries spéciales Citroën C4 SpaceTourer Rip Curl ( Live + ) \ : affichage tête haute couleur ; baguettes latérales Noir Onyx ; coques de rétroviseurs Noir Onyx ; Connect Nav écran tactilepouces ; jantespouces Curve grises . C-Series caméra de recul ; Connect Nav écran tactilepouces ; jantespouces diamantées . Série limitée En Citroën célèbre son centenaire avec une série limitée portant un sticker " e et nommée " " . Notes et références Voir aussi Articles connexes Citroën Citroën Xsara Picasso Groupe PSA Liens externes C4 SpaceTourer Automobile de les années Automobile de les années Monospace