Tunnel de Bure
Le tunnel de Bure est un tunnel autoroutier à un tube parcouru par l'autoroute A16 et situé dans le canton du Jura en Suisse. D'une longueur de , il est ouvert à la circulation depuis le .

Situation 
Le tunnel de Bure est l’un des ouvrages majeurs de l’autoroute A16 entre Boncourt et Porrentruy-Ouest. Il franchit le plateau de Bure, de la Place d’armes fédérale de Bure au nord à la Combe di Pouche, sur la commune de Courtedoux, au sud. Son portail nord se situe entre Bure et la jonction 2 Bure de la Transjurane, alors que son portail sud se trouve au nord-est de Courtedoux, et avant la jonction 3 Chevenez.

Historique 
Le gouvernement jurassien adjuge en novembre 2006, pour un budget de  CHF, les travaux de génie civil du tunnel de Bure au consortium d’entreprises GTB (Groupement Tunnel de Bure). En janvier 2007 ont débuté les travaux d’installation du chantier et les terrassements de la tranchée d’accès au portail sud. L’excavation a débuté le  au portail sud. Selon le projet, l’avancement moyen du tunnelier devait être de  par jour. Finalement, après sept mois d’excavation, le tunnelier perçait en moyenne  par jour en raison de la bonne qualité de la roche et de la maîtrise de la machine par l’entreprise. Finalement la fin de l'excavation intervient fin octobre/début novembre 2008, alors qu'elle était prévue en décembre. Les travaux de génie civil se sont achevés fin . Il a été ouvert à la circulation avec le tronçon entre Bure et Porrentruy de l'A16 le .

Caractéristiques 
Le tunnel de Bure est un tunnel monotube à circulation bidirectionnelle avec galerie de sécurité. Au total il mesure  de long, dont  en souterrain et  en tranchée couverte pour les deux portails. Sa section est de  et a nécessité l'excavation de  de roche sédimentaire. Il a été creusé au tunnelier muni d’une tête de forage d’un diamètre de .

Le système de ventilation, qui assure l’évacuation de l’air vicié et des fumées en cas d’incendie, est notamment composé d'une centrale, d'un puits et d'une cheminée situés à  du portail sud, au point haut de l’A16 à une altitude de .

La galerie de sécurité, qui est la galerie de reconnaissance réalisée de 1999 à 2001, mesure  de long, a section de  et a nécessité l'excavation de  de roche.

Références 
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Voir aussi

Articles connexes 
 Tunnels en Suisse
 Tunnels de l'A16 : tunnel du Mont Terri - tunnel du Mont Russelin - tunnel de Choindez - tunnel du Raimeux

Liens externes 
 site officiel de la A16 Transjurane
 

Ouvrage d'art dans le canton du Jura
Transport dans le canton du Jura
Bure
Bure
Le tunnel de Bure est un tunnel autoroutier à un tube parcouru par l' autoroute A16 et situé dans le canton de le Jura en Suisse . D' une longueur de , il est ouvert à la circulation depuis le \ . Situation Le tunnel de Bure est l’ un de les ouvrages majeurs de l’ autoroute A16 entre Boncourt et Porrentruy-Ouest . Il franchit le plateau de Bure , de la Place d’ armes fédérale de Bure à le nord à la Combe di Pouche , sur la commune de Courtedoux , à le sud . Son portail nord se situe entre Bure et la jonctionBure de la Transjurane , alors que son portail sud se trouve à le nord-est de Courtedoux , et avant la jonctionChevenez . Historique Le gouvernement jurassien adjuge en novembre pour un budget de CHF , les travaux de génie civil de le tunnel de Bure à le consortium d’ entreprises GTB ( Groupement Tunnel de Bure ) . En janvieront débuté les travaux d’ installation de le chantier et les terrassements de la tranchée d’ accès à le portail sud . L’ excavation a débuté le à le portail sud . Selon le projet , l’ avancement moyen de le tunnelier devait être de par jour . Finalement , après sept mois d’ excavation , le tunnelier perçait en moyenne par jour en raison de la bonne qualité de la roche et de la maîtrise de la machine par l’ entreprise . Finalement la fin de l' excavation intervient fin octobre / début novembre alors qu' elle était prévue en décembre . Les travaux de génie civil se sont achevés fin \ . Il a été ouvert à la circulation avec le tronçon entre Bure et Porrentruy de l' A16 le \ . Caractéristiques Le tunnel de Bure est un tunnel monotube à circulation bidirectionnelle avec galerie de sécurité . À le total il mesure de long , dont en souterrain et en tranchée couverte pour les deux portails . Sa section est de et a nécessité l' excavation de de roche sédimentaire . Il a été creusé à le tunnelier muni d’ une tête de forage d’ un diamètre de \ . Le système de ventilation , qui assure l’ évacuation de l’ air vicié et de les fumées en cas d’ incendie , est notamment composé d' une centrale , d' un puits et d' une cheminée situés à de le portail sud , à le point haut de l’ A16 à une altitude de \ . La galerie de sécurité , qui est la galerie de reconnaissance réalisée deà mesure de long , a section de et a nécessité l' excavation de de roche . Références . Voir aussi Articles connexes Tunnels en Suisse Tunnels de l' A16 \ : tunnel de le Mont Terri - tunnel de le Mont Russelin - tunnel de Choindez - tunnel de le Raimeux Liens externes site officiel de la A16 Transjurane Ouvrage d' art dans le canton de le Jura Transport dans le canton de le Jura Bure Bure