Dublinbikes
Scéim poiblí rothar ar cíos atá in obráid i mBaile Átha Cliath ón mbliain 2009 is ea Dublinbikes. Ag am an seolta, bhí 450 rothar d’fhir agus do mhná araon, arna déanadh sa Fhrainc iad, ag an scéim, a raibh urraíocht déanta uirthi ag JCDecaux, agus bhí 40 ionad rothar aici. Faoi 2011 mhéadaigh an méid sin go 550 rothar agus 44 ionad, agus in 2013 fógraíodh go gcuirfear borradh mór faoin scéim agus go gcuirfear 950 rothar breise agus 58 n-ionad cíosa leis. Ba é Baile Átha Cliath an 17ú cathair a chuir a leithéid de scéim i bhfeidhm, agus bhí sé amach uirthi sula i bhfad go raibh sé i measc na gcinn ab rathúla ar domhan. Tá laghdú suntasach ar an dul ar cinn ag an scéim le blianta beaga anuas, áfach, agus níl ach 2 as 14 de na céimeanna a rabhthas ag súil leo chun chur leis na scéime curtha i gcríoch go deo. Faoi láthair, tá an scéim ag cailliúint €376,000 sa bhliain, rud a fhágann go bhfuil forleathnú Dublinbikes curtha ar coimeád.]

Stair 
D'fhógair Comhairle Bhaile Átha Cliath an scéim in 2006 nuair a fuair JCDecaux 72 spás fógraíochta saor in aisce timpeall Bhaile Átha Cliathi i mbearta 15 mbliana mar chúiteamh ar chonradh go maoineodh an chuideachta fógraíochta an tionscadal.Chuir cáinteoirí ina leith nach margadh maith a bhí ann nuair a chuirtear i gcomparáid leis an scéim i gCóbanhávan, abair, áit inar íoc cuideachtaí as an ndeis lógó corparáide a shocrú ar na rothair. Socraíodh 450 seastán rothair i ngrúpaí de deich nó fiche i ndaichead ionad ar fud Bhaile Átha Cliath i mí na Meithimh 2009. Chuaigh An Taisce i gcoinne na scéime, agus iad ag cur ina leith gurbh mhí-úsáid reachtaíochta ó thaobh údaráis áitiúil de chun forbairt príobháideach a éascú a bhí i gceist.

Seoladh scéim Dublinbikes ar an 13 Meán Fómhair 2009 nuair a chuaigh timpeall 150 gnáthrothaí ag rothaíocht i sála John Tierney, Bainisteoir Cathrach Bhaile Átha Cliath, agus Aindrias Montague, comhairleoir a bhí ar an aistear thar cion Ard-Mhéara Bhaile Átha Cliath.

Fógraíodh ar an 18 Meitheamh 2014 go mbeadh Coca-Cola Zero mar pháirtnéir cumarsáide ag Dublinbikes go ceann trí bliana. Ag deireadh mhí Iúil 2014 athraíodh ainm na scéime go Coca-Cola Zero Dublinbikes agus cuireadh branda Coca-Cola Zero ar gach uile rothar as infheistíocht a dhéanamh sa scéim.

Dul chun cinn 
D'éirigh go han-mhaith leis an scéim, i bhfad ní ba mhó ná mar a rabhthas ag súil leis. Laistigh den chéad sé uaire a bhí an scéim in obráid, d’úsáid thart ar 1,000 duine na rothair, agus sa tréimhse bheag ama céana bhí síntiús chun iad a úsáid curtha isteach ag míle duine breis leis sin.[4] Chuaigh timpeall 11,000 duine isteach sa scéim laistigh den chéad coicís, rud a d’fhág nach raibh aon chártaí rannpháirtíochta fágtha i soláthar Chomhairle Cathrach Bhaile Átha Cliath - faic - toisc nach raibh ag an gComhairle mar sprioc le haghaidh na scéime ach go mbeadh 5,000 ag dul leis an scéim faoi dheireadh na chéad bliana. Bhí iarratas curtha isteach sa scéim ag breis is 25,000 duine faoi mhí an Mhártal 2010. I ndiaidh an seolta, dúirt an tAire Comhshaoil, Oidhreachta agus Rialtais Áitiúil, John Gormley, gur léirigh an t-ardéileamh a bhí ar an tseirbhís an bealach nua ina bhfuiltear ag díriú ar an rothaíocht mar ghníomh "príomhshrutha" in Éirinn.

Laistigh den chéad deich mí ina raibh an scéim i bhfeidhm, tuairiscíodh go raibh breis is 37,000 úsáideoirí, gur úsáideadh na rothair ar bhreis is 828,000 aistear, nach tharla aon timpistí, nach ndearnadh aon loitiméireacht ar na rothair, agus nár chailleadh ach rothar amháin (agus d’aimsíodh an cheann sin, leis).

Ar an 10 Bealtaine 2010 (i ndiaidh an seolta), vótáil comhairleoirí cathrach Bhaile Átha Cliath go gcuirfear suas níos mó mórchlár fógraíochta chun cuir leis na híocaíochtaí, a raibh breis is 30,000 duine ann agus suibscríobh acu (bhíothas ag súil ar 1,500 suibscríobhaí a bheith ann faoin tréimhse seo den tionscadal).[16] Fógraíodh ar 14 Lúnasa 2010 gur úsáideadh an scéim le haghaidh turais den mhilliúnú huair.[17] Faoi mhí na Bealtaine 2011, d’úsáideadh na rothair ar bhreis is dhá mhilliún aistear agus bhí an scéim tar éis leathnú ionas go raibh 550 rothar agus 44 ionad aici.[18] In 2013, fógraíodh go gcuirfear borradh mór faoin scéim agus go gcuirfear 950 rothar breise agus 58 ionad cíosa léi.[5]

Costais don úsáideoir 
Chun seirbhísí an chórais a úsáid, caithfidh an t-úsáideoir suibscríbhinn a ghlacadh, a cheadaíonn dó rothair a thógáil aon uair gur mhian leis, gan teorainn. Is féidir gurb é atá i gceist i suibscríbhinn ná Cárta Cíosa Fadtéarma ar €25, nó ticéad 3-lá ar €5. Praghsáil i bhfeidhm 6 Nollaig 2013.[26] Bíonn ar úsáideoirí a údarú go dtógfadh Dublinbikes €150 óna gcárta creidmheasa mura dtabharfar ar ais an rothar.[4] Tá an chéad leath-uair de gach uile aistear saor in aisce, tar éis sin bíonn táille sheirbhíse i gceist. Féach thíos le haghaidh struchtúr na praghsanna:

Tar éis 4 huaire, cosnaíonn gach leathuair bhreise €2. Ó thaobh na praiticiúla de, is beag nach bhfuil an córas saor in aisce ó tharlaíonn sé nach mhaireann 95% de na haistir níos mó ná 30 nóiméad.[15]

Ní ghlactar leis ach amháin le Cártaí slis agus UAP (nó cártaí eile EMV ), agus ní glactar le cártaí nach bhfuil iontu mar gléas ach stiall mhaighnéadach

Seirbhís 
Táirgeann an chuideachta rothair Fhrancach Mercier na rothair láidre san Ungáir agus coimeádann JCDecaux baill orthu. Rothair 3 ghiair atá i gceist, a bhfuil giaranna Shimano Nexus orthu gur féidir iad a athrú suas nó síos trí giarluamhán a casadh timpeall atá socraithe ar an hanla deis. Gintear cumhacht leictreach i ndineamó sa roth tosaigh le haghaidh na soilse LED siar-reatha atá socraithe ag tús agus ag cúl na rothar. Tá boinn Schwalbe Maratón orthu. I measc na gcomhpáirteanna eile, cuimsítear córas glasála, inchoigeartaithe cúlchiste diallaitstuáilte agus inchoigeartaithe,bascaed rothair, cicsheastán agus cloigín.

Tá teirminéal uathoibríoch agus seastáin le haghaidh timpeall 20 rothar ar fáil ag gach uile ionad. Ag tús na scéime, bhí ceithre theirminéal déag a raibh gléas cárta creidmheasa iontu lenarbh fhéidir ticéad 3 lá a cheannach ann.

Ionaid 
Ag am an tseolta in 2009 bhí 40 ionad agus 450 rothar.[29] Cuireadh síneadh beag leis chun críche in 2011, a d’fhág go raibh 4 ionad nua agus 100 rothar bhreise curtha leis.[30] I mí Aibreáin 2013 fógraíodh seift chun an líonra a mhéadú go mbeadh 102 ionad ann agus go méadófar an líon rothar ó 550 go 1500.[31]

Tagairtí

Naisc sheachtracha
Suíomh Dublinbikes, arna rochtain ar 9 Lún. 2017

Rothaíocht in Éirinn
Scéim poiblí rothar ar cíos atá in obráid i mBaile Átha Cliath ón mbliainis ea Dublinbikes . Ag am an seolta , bhírothar d’fhir agus do mhná araon , arna déanadh sa Fhrainc iad , ag an scéim , a raibh urraíocht déanta uirthi ag JCDecaux , agus bhíionad rothar aici . Faoimhéadaigh an méid sin gorothar agusionad , agus infógraíodh go gcuirfear borradh mór faoin scéim agus go gcuirfearrothar breise agusn-ionad cíosa leis . Ba é Baile Átha Cliath an cathair a chuir a leithéid de scéim i bhfeidhm , agus bhí sé amach uirthi sula i bhfad go raibh sé i measc na gcinn ab rathúla ar domhan . Tá laghdú suntasach ar an dul ar cinn ag an scéim le blianta beaga anuas , áfach , agus níl achasde na céimeanna a rabhthas ag súil leo chun chur leis na scéime curtha i gcríoch go deo . Faoi láthair , tá an scéim ag cailliúint €376,000 sa bhliain , rud a fhágann go bhfuil forleathnú Dublinbikes curtha ar coimeád.] Stair D' fhógair Comhairle Bhaile Átha Cliath an scéim innuair a fuair JCDecauxspás fógraíochta saor in aisce timpeall Bhaile Átha Cliathi i mbeartambliana mar chúiteamh ar chonradh go maoineodh an chuideachta fógraíochta an tionscadal.Chuir cáinteoirí ina leith nach margadh maith a bhí ann nuair a chuirtear i gcomparáid leis an scéim i gCóbanhávan , abair , áit inar íoc cuideachtaí as an ndeis lógó corparáide a shocrú ar na rothair . Socraíodhseastán rothair i ngrúpaí de deich nó fiche i ndaichead ionad ar fud Bhaile Átha Cliath i mí na Meithimh Chuaigh An Taisce i gcoinne na scéime , agus iad ag cur ina leith gurbh mhí-úsáid reachtaíochta ó thaobh údaráis áitiúil de chun forbairt príobháideach a éascú a bhí i gceist . Seoladh scéim Dublinbikes ar anMeán Fómhairnuair a chuaigh timpeallgnáthrothaí ag rothaíocht i sála John Tierney , Bainisteoir Cathrach Bhaile Átha Cliath , agus Aindrias Montague , comhairleoir a bhí ar an aistear thar cion Ard-Mhéara Bhaile Átha Cliath . Fógraíodh ar anMeitheamhgo mbeadh Coca-Cola Zero mar pháirtnéir cumarsáide ag Dublinbikes go ceann trí bliana . Ag deireadh mhí Iúilathraíodh ainm na scéime go Coca-Cola Zero Dublinbikes agus cuireadh branda Coca-Cola Zero ar gach uile rothar as infheistíocht a dhéanamh sa scéim . Dul chun cinn D' éirigh go han-mhaith leis an scéim , i bhfad ní ba mhó ná mar a rabhthas ag súil leis . Laistigh den chéad sé uaire a bhí an scéim in obráid , d’úsáid thart ar000 duine na rothair , agus sa tréimhse bheag ama céana bhí síntiús chun iad a úsáid curtha isteach ag míle duine breis leis sin .[4] Chuaigh timpeall000 duine isteach sa scéim laistigh den chéad coicís , rud a d’fhág nach raibh aon chártaí rannpháirtíochta fágtha i soláthar Chomhairle Cathrach Bhaile Átha Cliath - faic - toisc nach raibh ag an gComhairle mar sprioc le haghaidh na scéime ach go mbeadh000 ag dul leis an scéim faoi dheireadh na chéad bliana . Bhí iarratas curtha isteach sa scéim ag breis is000 duine faoi mhí an Mhártal I ndiaidh an seolta , dúirt an tAire Comhshaoil , Oidhreachta agus Rialtais Áitiúil , John Gormley , gur léirigh an t-ardéileamh a bhí ar an tseirbhís an bealach nua ina bhfuiltear ag díriú ar an rothaíocht mar ghníomh "príomhshrutha " in Éirinn . Laistigh den chéad deich mí ina raibh an scéim i bhfeidhm , tuairiscíodh go raibh breis is000 úsáideoirí , gur úsáideadh na rothair ar bhreis is000 aistear , nach tharla aon timpistí , nach ndearnadh aon loitiméireacht ar na rothair , agus nár chailleadh ach rothar amháin ( agus d’aimsíodh an cheann sin , leis ) . Ar anBealtaine( i ndiaidh an seolta ) , vótáil comhairleoirí cathrach Bhaile Átha Cliath go gcuirfear suas níos mó mórchlár fógraíochta chun cuir leis na híocaíochtaí , a raibh breis is000 duine ann agus suibscríobh acu ( bhíothas ag súil ar500 suibscríobhaí a bheith ann faoin tréimhse seo den tionscadal ) .[16] Fógraíodh arLúnasagur úsáideadh an scéim le haghaidh turais den mhilliúnú huair .[17] Faoi mhí na Bealtaine d’úsáideadh na rothair ar bhreis is dhá mhilliún aistear agus bhí an scéim tar éis leathnú ionas go raibhrothar agusionad aici .[18] In fógraíodh go gcuirfear borradh mór faoin scéim agus go gcuirfearrothar breise agusionad cíosa léi.[5] Costais don úsáideoir Chun seirbhísí an chórais a úsáid , caithfidh an t-úsáideoir suibscríbhinn a ghlacadh , a cheadaíonn dó rothair a thógáil aon uair gur mhian leis , gan teorainn . Is féidir gurb é atá i gceist i suibscríbhinn ná Cárta Cíosa Fadtéarma ar €25 , nó ticéadlá ar €5. Praghsáil i bhfeidhmNollaig[26] Bíonn ar úsáideoirí a údarú go dtógfadh Dublinbikes €150 óna gcárta creidmheasa mura dtabharfar ar ais an rothar .[4] Tá an chéad leath-uair de gach uile aistear saor in aisce , tar éis sin bíonn táille sheirbhíse i gceist . Féach thíos le haghaidh struchtúr na praghsanna : Tar éishuaire , cosnaíonn gach leathuair bhreise €2 . Ó thaobh na praiticiúla de , is beag nach bhfuil an córas saor in aisce ó tharlaíonn sé nach mhaireann de na haistir níos mó nánóiméad .[15] Ní ghlactar leis ach amháin le Cártaí slis agus UAP ( nó cártaí eile EMV ) , agus ní glactar le cártaí nach bhfuil iontu mar gléas ach stiall mhaighnéadach Seirbhís Táirgeann an chuideachta rothair Fhrancach Mercier na rothair láidre san Ungáir agus coimeádann JCDecaux baill orthu . Rothairghiair atá i gceist , a bhfuil giaranna Shimano Nexus orthu gur féidir iad a athrú suas nó síos trí giarluamhán a casadh timpeall atá socraithe ar an hanla deis . Gintear cumhacht leictreach i ndineamó sa roth tosaigh le haghaidh na soilse LED siar-reatha atá socraithe ag tús agus ag cúl na rothar . Tá boinn Schwalbe Maratón orthu . I measc na gcomhpáirteanna eile , cuimsítear córas glasála , inchoigeartaithe cúlchiste diallaitstuáilte agus inchoigeartaithe,bascaed rothair , cicsheastán agus cloigín . Tá teirminéal uathoibríoch agus seastáin le haghaidh timpeallrothar ar fáil ag gach uile ionad . Ag tús na scéime , bhí ceithre theirminéal déag a raibh gléas cárta creidmheasa iontu lenarbh fhéidir ticéadlá a cheannach ann . Ionaid Ag am an tseolta inbhíionad agusrothar .[29] Cuireadh síneadh beag leis chun críche in a d’fhág go raibhionad nua agusrothar bhreise curtha leis .[30] I mí Aibreáinfógraíodh seift chun an líonra a mhéadú go mbeadhionad ann agus go méadófar an líon rothar ógo[31] Tagairtí Naisc sheachtracha Suíomh Dublinbikes , arna rochtain arLún . Rothaíocht in Éirinn