Cosaint traenacha
Baineann cosaint traenacha le córais comharthaíochta ar iarnróid chun imbhuailtí traenacha is a gcur de na ráillí a sheachaint. Sa bhfoirm is simplí, an córas rabhaidh uathoibríoch (AWS), d'fhuaimnítí rabhadh i gcábán an tiománaí dá mbeadh bac ar an líne díreach roimhe. Muna n-admhódh an tiománaí go bhfuair sé an rabhadh trí chnaipe a bhrú, d'fheidhmíodh na coscáin go huathoibríoch. Ní raibh an AWS doloicthe: le farasbarr fuaimnithe d'éiríodh an tiománaí dí-íograithe agus bhíodh sé in ann an córas a shárú. Mar sin cuireadh leis le fearas meabhrúchán tiománaí (DRA) a shocródh an tiománaí aon uair a stopfadh an traein ag solas dearg. Ní thosódh an traein go n-athshocrófaí an fearas, rud a mheabhródh don tiománaí seiceáil go raibh an rabhadh sin glanta. Le teacht chun cinn na teicneolaíochta leictreonaí, tá córais níos cuimsithí in úsáid, a dtugtar cosaint uathoibríoch traenacha (ATP) orthu. Déanann siad seo luas na traenach a mhonatóiriú is áiríonn luas sábháilte, bunaithe ar fhachtóirí ar leith, agus léirítear an luas seo sa chábán. Má théann an luas oiread ar leith thairis seo, cuirtear na coscáin i bhfeidhm chun an traein a luasmhoilliú a dóthain. Ní féidir leis an tiománaí an córas seo a shárú, agus mar sin ba cheart nach dtarlódh eachtraí ina dtéann traein thar rabhadh is baol ann, cúinsí a bhí i gceist i gcuid mhaith imbhuailtí marfacha. Sa chóras cosanta is rabhadh traenacha (TPWS) tá an sean-AWS ann, ach chomh maith leis, córas coscáin éigeandála le húsáid má théann an traein thar sholas dearg nó a luas thar an uasluas ceadaithe. Ní féidir leis an tiománaí an córas seo a shárú, agus dearadh é chun gur féidir é a chur isteach go héasca. Ach ní dhéanann sé monatóiriú leanúnach ar an luas, agus mar sin, is lú an chosaint é ná an ATP. Tá na feabhsuithe seo á gcur i bhfeidhm de réir a chéile ar iarnróid ar fud an Domhain. Bhí TPWS i bhfeidhm ar fud na hEorpa faoi 2003, agus ATP le bheith i bhfeidhm ar iarnróid uile na hEorpa faoi 2010. Tá córais níos nua-aoisí éifeachtaí á bhforbairt an t-am ar fad. Tá rialú uathoibríoch traenach (ATC) in úsáid ar iarnróid bheaga — in aerfoirt is Iarnród Éadrom na nDuganna i Londain—gan gá le tiománaí ar bith. Tá córas eile ar an iarnród faoi thalamh i Londain a stopann traein go huathoibríoch má théann sí thar chomhartha dearg. I gcóras níos nuaí fós, an chomharthaíocht bunaithe ar chraolacháin (TBS), baintear feidhm as craoladh raidió dhá threo agus léiriú comharthaíochta sa chábán.

Tagairtí 

Iarnróid
Baineann cosaint traenacha le córais comharthaíochta ar iarnróid chun imbhuailtí traenacha is a gcur de na ráillí a sheachaint . Sa bhfoirm is simplí , an córas rabhaidh uathoibríoch ( AWS ) , d' fhuaimnítí rabhadh i gcábán an tiománaí dá mbeadh bac ar an líne díreach roimhe . Muna n-admhódh an tiománaí go bhfuair sé an rabhadh trí chnaipe a bhrú , d' fheidhmíodh na coscáin go huathoibríoch . Ní raibh an AWS doloicthe : le farasbarr fuaimnithe d' éiríodh an tiománaí dí-íograithe agus bhíodh sé in ann an córas a shárú . Mar sin cuireadh leis le fearas meabhrúchán tiománaí ( DRA) a shocródh an tiománaí aon uair a stopfadh an traein ag solas dearg . Ní thosódh an traein go n-athshocrófaí an fearas , rud a mheabhródh don tiománaí seiceáil go raibh an rabhadh sin glanta . Le teacht chun cinn na teicneolaíochta leictreonaí , tá córais níos cuimsithí in úsáid , a dtugtar cosaint uathoibríoch traenacha ( ATP ) orthu . Déanann siad seo luas na traenach a mhonatóiriú is áiríonn luas sábháilte , bunaithe ar fhachtóirí ar leith , agus léirítear an luas seo sa chábán . Má théann an luas oiread ar leith thairis seo , cuirtear na coscáin i bhfeidhm chun an traein a luasmhoilliú a dóthain . Ní féidir leis an tiománaí an córas seo a shárú , agus mar sin ba cheart nach dtarlódh eachtraí ina dtéann traein thar rabhadh is baol ann , cúinsí a bhí i gceist i gcuid mhaith imbhuailtí marfacha . Sa chóras cosanta is rabhadh traenacha ( TPWS ) tá an sean-AWS ann , ach chomh maith leis , córas coscáin éigeandála le húsáid má théann an traein thar sholas dearg nó a luas thar an uasluas ceadaithe . Ní féidir leis an tiománaí an córas seo a shárú , agus dearadh é chun gur féidir é a chur isteach go héasca . Ach ní dhéanann sé monatóiriú leanúnach ar an luas , agus mar sin , is lú an chosaint é ná an ATP. Tá na feabhsuithe seo á gcur i bhfeidhm de réir a chéile ar iarnróid ar fud an Domhain . Bhí TPWS i bhfeidhm ar fud na hEorpa faoi agus ATP le bheith i bhfeidhm ar iarnróid uile na hEorpa faoi Tá córais níos nua-aoisí éifeachtaí á bhforbairt an t-am ar fad . Tá rialú uathoibríoch traenach ( ATC ) in úsáid ar iarnróid bheaga — in aerfoirt is Iarnród Éadrom na nDuganna i Londain—gan gá le tiománaí ar bith . Tá córas eile ar an iarnród faoi thalamh i Londain a stopann traein go huathoibríoch má théann sí thar chomhartha dearg . I gcóras níos nuaí fós , an chomharthaíocht bunaithe ar chraolacháin ( TBS ) , baintear feidhm as craoladh raidió dhá threo agus léiriú comharthaíochta sa chábán . Tagairtí Iarnróid