KkStB 1.4
A kkStB 1.401 egy gőzmotorkocsi volt a  k.k. Staatsbahnen-nál (kkStB).

Története 
Amikor nyilvánvalóvá vált, hogy a  kéttengelyes gőzmotorkocsik nem tudták kielégíteni a hozzá fűzött reményeket, nekiláttak kifejleszteni a négytengelyes járműveket, mint például a kkStB 1.401 motorkocsti a Lokalbahn Swětla–Ledeč–Kácow-nak  mely Prágától keletre található Sázava völgyében. Az ilyen típusú gépeket a Komarek a Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik-tól, a járműrészt pedig a prága-smichovi Ringhoffer-től szerezte be.

A járművek kompaund gépezettel készültek, Hausinger vezérléssel és Karl Gölsdorf-féle indítókészülékkel. Nyolc ülőhely volt a 2. osztályon, 31 pedig a 3.-on, és egy WC is helyet kapott.

Az első világháború után a jármű a ČSD-hoz kerültek, mint M 223 001 pályaszámú. Továbbra is az eredeti vonalon közlekedett, sőt még ki is terjesztették Čercany-ig. Amikor a 423.0 sorozatú mozdony leváltotta, átadták próbaüzemre a Chrudim HÉV-nek és a Böhmisch Leipa–Steinschönau-nak, ahonnan Kuttenberg-hoz került. 1940 elején Opočno-ba vitték, ahol a M 124.002-t selejtezték.

1948-ban selejtezték, amikor az új diesel motorvonat M 131.1 leváltotta.

Fordítás

Irodalom 
 Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
 Alfred Horn: Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven in Österreich, Ungarn, der Tschechoslowakei und Jugoslawien, Bohmann Verlag, Wien, 1972, 
 Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011,

További információk 
 Foto des 1.401

KkStB gőzmozdonyok
A kkStB 1.401 egy gőzmotorkocsi volt a k.k . Staatsbahnen-nál ( kkStB ) . Története Amikor nyilvánvalóvá vált , hogy a kéttengelyes gőzmotorkocsik nem tudták kielégíteni a hozzá fűzött reményeket , nekiláttak kifejleszteni a négytengelyes járműveket , mint például a kkStB401 motorkocsti a Lokalbahn Swětla–Ledeč–Kácow-nak mely Prágától keletre található Sázava völgyében . Az ilyen típusú gépeket a Komarek a Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik-tól , a járműrészt pedig a prága-smichovi Ringhoffer-től szerezte be . A járművek kompaund gépezettel készültek , Hausinger vezérléssel és Karl Gölsdorf-féle indítókészülékkel . Nyolc ülőhely volt a osztályon,pedig a-on , és egy WC is helyet kapott . Az első világháború után a jármű a ČSD-hoz kerültek , mint M001 pályaszámú . Továbbra is az eredeti vonalon közlekedett , sőt még ki is terjesztették Čercany-ig . Amikor a0 sorozatú mozdony leváltotta , átadták próbaüzemre a Chrudim HÉV-nek és a Böhmisch Leipa–Steinschönau-nak , ahonnan Kuttenberg-hoz került.elején Opočno-ba vitték , ahol a M 124.002-t selejtezték . 1948-ban selejtezték , amikor az új diesel motorvonat M 131.1 leváltotta . Fordítás Irodalom Verzeichnis der Lokomotiven , Tender , Wasserwagen und Triebwagen der k . k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom Juni Auflage , Verlag der k . k. österreichischen Staatsbahnen , Wien , Alfred Horn : Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven in Österreich , Ungarn , der Tschechoslowakei und Jugoslawien , Bohmann Verlag , Wien , Johann Blieberger , Josef Pospichal : Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band Die Reihenbis Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at , További információk Foto des401 KkStB gőzmozdonyok