1930-as Tour de Hongrie
Az 1930-as Tour de Hongrie a sorozat történetének 5. versenye volt, melyet szeptember 4. és 8. között bonyolítottak le. A győztes az 1935-ös Giro d’Italia első helyezettje Vasco Bergamaschi lett.

Szakaszok

Útvonal 
 szakasz: Budapest, gödöllői országút 9 km  – Gödöllő – Hatvan – Gyöngyös – Füzesabony – Tiszafüred – Tiszacsege – Balmazújváros – Debrecen, Aranybika szálló
 szakasz: Debrecen – Berettyóújfalu – Mezőberény – Békés – Békéscsaba – Orosháza – Hódmezővásárhely, Kossuth tér
 szakasz: Hódmezővásárhely – Makó – Szeged – Kiskunfélegyháza – Kecskemét – Dabas – Budapest, soroksári országút 11 km
 szakasz: Budafok  – Martonvásár – Pákozd –  Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonberény – Keszthely, Andrássy tér
 szakasz: Keszthely – Vonyarcvashegy – Badacsonytomaj – Balatonfüred – Balatonkenese – Balatonfőkajár – Füle – Székesfehérvár – Pákozd – Martonvásár – Budafok – Budapest, budafoki országút 11 km

A verseny 
A Tour de Hongrie történetében az össztáv első alkalommal érte el az 1000 km-t. A versenyt eredetileg nyolc szakaszosra tervezték, de végül anyagi okok miatt öt szakaszra került sor. A rajtnál 88 versenyző jelent meg. A magyar élversenyzők néhány nappal a világbajnokság után álltak rajthoz, ami negatívan hatott a teljesítményükre.

Az első napon Minasso, Nemes és Vida II. Mihály szökött meg a mezőnytől. Az előnyük Balmazújvárosig 7 percre nőtt. A szakaszgyőzelmet Minasso szerezte meg. A mezőny 2 perces hátránnyal érkezett meg.

A második szakasz rajtját útjavítás miatt másfél kilométerrel át kellett helyezni. 100 kilométer után egy hétfős szökés indult, amely a célig sikeres volt. A győzelmet Vida I. László szerezte meg. Mögötte Piazza (olasz), Huszka (Világosság KK), Neubauer (PSE). Fekete (Szegedi Vasutas), Peck (Postás), Bergamaschi (olasz) volt a sorrend. Az üldözők 10 perces hátránnyal futottak be.

A harmadik szakaszon defektek, géptörések és a nagy por nyomta rá a bélyegét a versenyzők teljesítményére. 12 kilométerrel Kiskunfélegyháza előtt a versenyzők 200 métert gyalog tettek meg, útjavítás miatt. Kiskunfélegyházára (kb. 130 km) 4 óra 27 perc alatt érkezett meg az élmezőny. Kecskeméten 20 fős volt az első csoport. Mögöttük 2 perc hátránnyal haladtak át az üldözők. A cél előtt 29-re nőtt az élboly. A szakaszgyőzelem sprintben dőlt el. Minasso és a Vida I. között.

A negyedik szakaszon Siófok után Bergamaschi szökött meg, akit Balatonszárszó után fogtak be az üldözők. Az így kialakult hétfős szőkés Fonyódig 5 percre növelte az előnyét. A cél előtt 300 méterrel Minasso és Bergamaschi kezdett sprintelni, amely Minasso sikerét hoza. Az összetettben Bergamaschi állt az élre.

Az utolsó szakasz előtti éjszaka zápor áztatta az utat, így az sárossá vált. A szakasz újabb sprintben dőlt el. Minasso a negyedik szakaszgyőzelmét szerezte meg, ezúttal Nemes, Vida I. és Bianchi előtt. A versenyt Vasco Bergamaschi nyerte meg.

Az összetett verseny végeredménye

Források 

Tourdehongrie
1930
Azas Tour de Hongrie a sorozat történetének versenye volt , melyet szeptember és között bonyolítottak le . A győztes azös Giro d’Italia első helyezettje Vasco Bergamaschi lett . Szakaszok Útvonal szakasz : Budapest , gödöllői országútkm – Gödöllő – Hatvan – Gyöngyös – Füzesabony – Tiszafüred – Tiszacsege – Balmazújváros – Debrecen , Aranybika szálló szakasz : Debrecen – Berettyóújfalu – Mezőberény – Békés – Békéscsaba – Orosháza – Hódmezővásárhely , Kossuth tér szakasz : Hódmezővásárhely – Makó – Szeged – Kiskunfélegyháza – Kecskemét – Dabas – Budapest , soroksári országútkm szakasz : Budafok – Martonvásár – Pákozd – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonberény – Keszthely , Andrássy tér szakasz : Keszthely – Vonyarcvashegy – Badacsonytomaj – Balatonfüred – Balatonkenese – Balatonfőkajár – Füle – Székesfehérvár – Pákozd – Martonvásár – Budafok – Budapest , budafoki országútkm A verseny A Tour de Hongrie történetében az össztáv első alkalommal érte el azkm-t . A versenyt eredetileg nyolc szakaszosra tervezték , de végül anyagi okok miatt öt szakaszra került sor . A rajtnálversenyző jelent meg . A magyar élversenyzők néhány nappal a világbajnokság után álltak rajthoz , ami negatívan hatott a teljesítményükre . Az első napon Minasso , Nemes és Vida II. Mihály szökött meg a mezőnytől . Az előnyük Balmazújvárosigpercre nőtt . A szakaszgyőzelmet Minasso szerezte meg . A mezőnyperces hátránnyal érkezett meg . A második szakasz rajtját útjavítás miatt másfél kilométerrel át kellett helyezni.kilom éter után egy hétfős szökés indult , amely a célig sikeres volt . A győzelmet Vida I. László szerezte meg . Mögötte Piazza ( olasz ) , Huszka ( Világosság KK ) , Neubauer ( PSE ) . Fekete ( Szegedi Vasutas ) , Peck ( Postás ) , Bergamaschi ( olasz ) volt a sorrend . Az üldözőkperces hátránnyal futottak be . A harmadik szakaszon defektek , géptörések és a nagy por nyomta rá a bélyegét a versenyzők teljesítményére.kilométerrel Kiskunfélegyháza előtt a versenyzőkmétert gyalog tettek meg , útjavítás miatt . Kiskunfélegyházára ( kb.km ) óraperc alatt érkezett meg az élmezőny . Kecskemétenfős volt az első csoport . Mögöttükperc hátránnyal haladtak át az üldözők . A cél előttre nőtt az élboly . A szakaszgyőzelem sprintben dőlt el . Minasso és a Vida I. között . A negyedik szakaszon Siófok után Bergamaschi szökött meg , akit Balatonszárszó után fogtak be az üldözők . Az így kialakult hétfős szőkés Fonyódigpercre növelte az előnyét . A cél előttméterrel Minasso és Bergamaschi kezdett sprintelni , amely Minasso sikerét hoza . Az összetettben Bergamaschi állt az élre . Az utolsó szakasz előtti éjszaka zápor áztatta az utat , így az sárossá vált . A szakasz újabb sprintben dőlt el . Minasso a negyedik szakaszgyőzelmét szerezte meg , ezúttal Nemes , Vida I. és Bianchi előtt . A versenyt Vasco Bergamaschi nyerte meg . Az összetett verseny végeredménye Források Tourdehongrie 1930