Ai–10 Ikar
Az Ai–10 Ikar (ukránul: Аі–10 Ікар) ukrán gyártmányú többcélú ultrakönnyű repülőgép.

Története és jellemzői
A repülőgépet a kijevi Ikar Repülőklub fejlesztette ki és gyártja. 1999-ben repült először. Ukrajnában és Oroszországban elterjedt ultrakönnyű repülőgép. Vitorlázó repülőgép vontatására is alkalmas. Vegyszerszóróval ellátott mezőgazdasági változata is készült.

Felsőszárnyas elrendezésű ultrakönnyű repülőgép. A szárnyak dúcokkal merevítettek. A szárny és a törzs, valamint a vezérsíkok fémépítésű rácsszerkezet, műanyag borítással. A futómű hagyományos, hárompontos, farokkerekes kialakítású. A motor az orr-részben helyezkedik el. Kétféle motorral készül, a 80 LE-s Rotax 912ULS, valamint a 100 LE-s Rotax 914 négyhengeres boxermotorokkal. A motor háromtollú fa légcsavart forgat. Pilótafülkéje kétszemélyes, az ülések egymás mellett helyezkednek el.

Balesetek
Egy Ai–10 Ikar 2013-ban Moszkva mellett lezuhant, két fő életét vesztette.

Műszaki adatok (Rotax U914 motorral)

Geometriai méretek és tömegadatok
Fesztáv: 9,06 m
Hossz: 6,1 m
Magasság: 1,7 m
Szárnyfelület: 11,74 m²
Üres tömeg: 284 kg
Legnagyobb felszálló tömeg: 510 kg

Motor
Száma: 1 db
Típus: Rotax 914 négyhengeres, folyadékhűtésű, boxer hengerelrendezésű benzinmotor
Legnagyobb teljesítmény: 75 kW (100 LE)

Repülési jellemzők
Legnagyobb sebesség: 246 km/h
Utazósebesség: 210 km/h
Leszálló sebesség: 55 km/h
Átesési sebesség: 50 km/h
Legnagyobb repülési magasság: 4000 m
Hatótávolság: 1000 km
Emelkedőképesség: 6 m/s
Felszállási úthossz: 80 m
Kigurulási úthossz: 60 m

Jegyzetek

Források

Ultrakönnyű repülőgépek
Ukrán repülőgépek
Az Ai–10 Ikar ( ukránul : Аі–10 Ікар ) ukrán gyártmányú többcélú ultrakönnyű repülőgép . Története és jellemzői A repülőgépet a kijevi Ikar Repülőklub fejlesztette ki és gyártja.ben repült először . Ukrajnában és Oroszországban elterjedt ultrakönnyű repülőgép . Vitorlázó repülőgép vontatására is alkalmas . Vegyszerszóróval ellátott mezőgazdasági változata is készült . Felsőszárnyas elrendezésű ultrakönnyű repülőgép . A szárnyak dúcokkal merevítettek . A szárny és a törzs , valamint a vezérsíkok fémépítésű rácsszerkezet , műanyag borítással . A futómű hagyományos , hárompontos , farokkerekes kialakítású . A motor az orr-részben helyezkedik el . Kétféle motorral készül , aLE-s RotaxLS , valamint aLE-s Rotaxnégyhengeres boxermotorokkal . A motor háromtollú fa légcsavart forgat . Pilótafülkéje kétszemélyes , az ülések egymás mellett helyezkednek el . Balesetek Egy Ai–10 Ikarban Moszkva mellett lezuhant , két fő életét vesztette . Műszaki adatok ( Rotax U914 motorral ) Geometriai méretek és tömegadatok Fesztáv:06 m Hossz:1 m Magasság:7 m Szárnyfelület : 74 m² Üres tömeg: kg Legnagyobb felszálló tömeg: kg Motor Száma: db Típus : Rotaxnégyhengeres , folyadékhűtésű , boxer hengerelrendezésű benzinmotor Legnagyobb teljesítmény: kWLE ) Repülési jellemzők Legnagyobb sebesség: km/h Utazósebesség: km/h Leszálló sebesség: km/h Átesési sebesség: km/h Legnagyobb repülési magasság:m Hatótávolság: km Emelkedőképesség : m/s Felszállási úthossz:m Kigurulási úthossz:m Jegyzetek Források Ultrakönnyű repülőgépek Ukrán repülőgépek