43-as busz (Budapest)
A budapesti 43-as jelzésű autóbusz Árpád híd, metróállomás és Megyer, Vízművek lakótelep között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története 

1950. június 25-én a Marx (ma Nyugati) tér és a Szabadság Strandfürdő (későbbi nevén Dagály fürdő) között indítottak járatot 43-as jelzéssel, majd október 21-én meghosszabbították Újpest, Tanácsházig. 1951. június 11-étől már Újpest, Szilágyi utcáig közlekedett. 1959. július 13-ától 143-as jelzésű gyorsjáratot is járattak a belvárosi Madách tér és Újpest, Nádor utca között, majd augusztus 17-én a Szilágyi utcáig hosszabbították, végül pedig szeptember 19-én megszüntették kihasználatlanság miatt. 1961. február 25-én az U jelzésű gyorsjárat a 143-as jelzést kapta. 1964. január 20-án a 43-as buszok belső végállomása átkerült a Katona József utcába. 1971. február 11-én átadták az új újpesti végállomást a Szilágyi utcánál, amit a buszok a Kiss János utca és Dózsa György utca (ma Görgey Artúr utca) felől közelítettek meg. 1977. január 3-án a 143-as gyorsjárat a -as jelzést kapta, majd április 1-jén  jelzésű betétjárat is indult a Katona József utca és a Megyeri út között. 1981. december 30-án az M3-as metró Deák tér–Élmunkás tér szakaszának átadása miatt a 43-as és a -as buszok útvonala az Élmunkás térig (ma: Lehel tér) rövidült, a  megszűnt. 1984. november 6-án, a metró újabb szakaszának átadása miatt újra lerövidítették a 43-as és -as buszokat, már csak az Árpád hídig jártak. 1985. május 31-én a 43-as buszt megszüntették, azonban az év utolsó napján, rendkívüli szilveszteri járatként újra közlekedett. 1990. december 15-én átadták a 3-as metró újpesti szakaszát is, ekkor a -as autóbusz jelzését 43-asra módosították (Árpád híd–Újpest, Petőfi laktanya), majd 1993. július 1-jén meghosszabbították Megyer, Vízművek lakótelepig. Párhuzamosság és takarékossági okok miatt előbb 1995. február 4-én a hétvégi üzemet, majd április 28-án a vonalat is megszüntették.

Útvonala

Megállóhelyei 

!Perc (↓)
!Megállóhely
!Perc (↑)
!Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
|-
|0
|Árpád híd, metróállomásvégállomás
|25
|align=left|
|-
|2
|Forgách utca
|23
|align=left|
|-
|3
|Fiastyúk utca
|22
|
|-
|5
|Gyöngyösi utca
|20
|align=left|
|-
|6
|Szekszárdi utca
|19
|
|-
|7
|Kender-Juta
|18
|
|-
|9
|Újpest-Városkapu
|16
|align=left|
|-
|10
|József Attila utca
|15
|align=left|
|-
|11
|Károlyi István utca
|14
|align=left|
|-
|13
|Zsilip utca
|12
|align=left|
|-
|14
|Megyeri út
|11
|align=left|
|-
|16
|TUNGSRAM
|9
|align=left|
|-
|17
|Béla utca
|8
|align=left|
|-
|18
|Fóti út
|7
|align=left|
|-
|20
|Kálvin János utca
|5
|align=left|
|-
|21
|Oxigéngyár
|4
|align=left|
|-
|23
|Petőfi laktanya
|2
|align=left|
|-
|25
|Megyer, Vízművek lakótelepvégállomás
|0
|align=left|
|}

Jegyzetek

Források  

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapestias jelzésű autóbusz Árpád híd , metróállomás és Megyer , Vízművek lakótelep között közlekedett . A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette . Története 1950. júniusén a Marx ( ma Nyugati ) tér és a Szabadság Strandfürdő ( későbbi nevén Dagály fürdő ) között indítottak járatotas jelzéssel , majd októberén meghosszabbították Újpest , Tanácsházig. júniusétől már Újpest , Szilágyi utcáig közlekedett. júliusátólas jelzésű gyorsjáratot is járattak a belvárosi Madách tér és Újpest , Nádor utca között , majd augusztusén a Szilágyi utcáig hosszabbították , végül pedig szeptemberén megszüntették kihasználatlanság miatt . februárén az U jelzésű gyorsjárat aas jelzést kapta. januárán aas buszok belső végállomása átkerült a Katona József utcába . februárén átadták az új újpesti végállomást a Szilágyi utcánál , amit a buszok a Kiss János utca és Dózsa György utca ( ma Görgey Artúr utca ) felől közelítettek meg. januárán aas gyorsjárat a -as jelzést kapta , majd áprilisjén jelzésű betétjárat is indult a Katona József utca és a Megyeri út között. decemberán az M3-as metró Deák tér–Élmunkás tér szakaszának átadása miatt aas és a -as buszok útvonala az Élmunkás térig ( ma : Lehel tér ) rövidült , a megszűnt. novemberán , a metró újabb szakaszának átadása miatt újra lerövidítették aas és -as buszokat , már csak az Árpád hídig jártak. májusén aas buszt megszüntették , azonban az év utolsó napján , rendkívüli szilveszteri járatként újra közlekedett. decemberén átadták aas metró újpesti szakaszát is , ekkor a -as autóbusz jelzésétasra módosították ( Árpád híd–Újpest , Petőfi laktanya ) , majd júliusjén meghosszabbították Megyer , Vízművek lakótelepig . Párhuzamosság és takarékossági okok miatt előbb februárén a hétvégi üzemet , majd áprilisán a vonalat is megszüntették . Útvonala Megállóhelyei ! Perc ( ↓ ) ! Megállóhely ! Perc ( ↑ ) ! Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0 |Árpád híd , metróállomásvégállomás |25 |align=left| |- |2 |Forgách utca |23 |align=left| |- |3 |Fiastyúk utca |22 | |- |5 |Gyöngyösi utca |20 |align=left| |- |6 |Szekszárdi utca |19 | |- |7 |Kender-Juta |18 | |- |9 |Újpest-Városkapu |16 |align=left| |- |10 |József Attila utca |15 |align=left| |- |11 |Károlyi István utca |14 |align=left| |- |13 |Zsilip utca |12 |align=left| |- |14 |Megyeri út |11 |align=left| |- |16 |TUNGSRAM |9 |align=left| |- |17 |Béla utca |8 |align=left| |- |18 |Fóti út |7 |align=left| |- |20 |Kálvin János utca |5 |align=left| |- |21 |Oxigéngyár |4 |align=left| |- |23 |Petőfi laktanya |2 |align=left| |- |25 |Megyer , Vízművek lakótelepvégállomás |0 |align=left| | } Jegyzetek Források Budapest megszűnt autóbuszvonalai