André Citroën
André-Gustave Citroën (kiejtése: ɑ̃dʁe ɡystav sitʁɔɛn) (Párizs, 1878. február 5. – Párizs, 1935. július 3.), francia mérnök, a Citroën gyár alapítója.

Élete
Citroën 1878-ban Párizsban született egy holland–lengyel származású zsidó család ötödik, legkisebb gyermekeként. Apja Levie Bernard Citroen gyémántkereskedő volt, anyja a lengyel származású Masza Amalia Kleinmann. Unokatestvére, Sir Alfred Jules Ayer brit származású filozófus volt.

A Citroen család 1873-ban költözött Párizsba, s ekkor változtatták a nevüket Citroënre. Dédapja citrommal kereskedett, és a citroen szó hollandul citromos embert jelent. Hat éves volt, amikor apja – valószínűleg egy sikertelen dél-afrikai gyémántüzlet miatt – öngyilkos lett.

Az a terve, hogy mérnök lesz Jules Verne könyveinek hatása, valamint a párizsi világkiállításon megtekintett Eiffel-torony hatására született meg benne. Alig 24 éves, amikor végzett mérnökként, a párizsi Quai de Grenelle-en létrehozta első saját vállalkozását, a "Société des Engrenages Citroën"t. Ebben az időben – egy lengyelországi útja alkalmával – egy üzemben járva nagy hatást gyakorolt rá, hogy a gépeken a kívánt fordulatszámot az egymáson csendben elsuhanó különböző méretű, nyílbordázatú fogaskerekek segítségével érték el. Az "ős-sebváltó" Citroën számára jelképpé vált, és ez lett a későbbi Citroëneken található logó.

Az első világháborúban gyára lőszert gyártott, majd a háború végén áttelepítette gyárát a Quai de Javelre, és autógyárat hozott létre. Az első Citroën 1919-ben készült el, s hamarosan napi harminc autóra nőtt a kapacitás és a kereslet. A gyárigazgatás és a kereskedés alapjait az Amerikai Egyesült Államokban tett látogatása során Henry Fordtól sajátította el.

Alapvető elve volt, hogy az ipari fejlődés magával vonja a szociális előrelépést. Éppen ezért új technológiák kidolgozása és meghonosítása mellett komoly figyelmet fordított olyan intézkedések bevezetésére és működtetésére, mint a 13. havi fizetés, a megváltozott munkaképességűek foglalkoztatása, illetve a vállalati óvoda létrehozása.

1927-re a Citroën gyár 31 ezer embert foglalkoztatott. Napi termelése elérte a 400 autót, 1929-ben 100 ezer autót adtak el. Autóit a széles közönség részére elérhető áron igyekezett forgalmazni, még akkor is, ha ezáltal a bevétele csökkent. Emellett nagy figyelmet szentelt a reklámnak. 1925-től kezdve egészen 1934-ig Citroën felirat világított minden éjjel az Eiffel-tornyon.

Az 1929-ben kezdődő nagy gazdasági világválság a cég sorsát nagyon komolyan befolyásolta. 1935-ig 70%-kal esett vissza az éves termelés, és a gyár a csőd szélére került, amit szintén károsan befolyásolt Citroën szerencsejátékos-szenvedélye. Közben súlyos betegség vett rajta erőt. 1935-ben gyomorrákban halt meg, a montparnasse-i temetőben a párizsi főrabbi vezetésével helyezték örök nyugalomra.

Galéria

Kapcsolódó szócikk
Citroën

Fordítás

Források
Citroen
Silvain Reiner, La Tragédie d'André Citroën, Amiot-Dumont, Paris, 1954, 557. p.

Francia mérnökök
1878-ban született személyek
1935-ben elhunyt személyek
Párizsiak
A montparnasse-i temetőben nyugvó személyek
André-Gustave Citroën ( kiejtése : ɑ̃dʁe ɡystav sitʁɔɛn ) ( Párizs , február – Párizs , július ) , francia mérnök , a Citroën gyár alapítója . Élete Citroënban Párizsban született egy holland–lengyel származású zsidó család ötödik , legkisebb gyermekeként . Apja Levie Bernard Citroen gyémántkereskedő volt , anyja a lengyel származású Masza Amalia Kleinmann . Unokatestvére , Sir Alfred Jules Ayer brit származású filozófus volt . A Citroen családban költözött Párizsba , s ekkor változtatták a nevüket Citroënre . Dédapja citrommal kereskedett , és a citroen szó hollandul citromos embert jelent . Hat éves volt , amikor apja – valószínűleg egy sikertelen dél-afrikai gyémántüzlet miatt – öngyilkos lett . Az a terve , hogy mérnök lesz Jules Verne könyveinek hatása , valamint a párizsi világkiállításon megtekintett Eiffel-torony hatására született meg benne . Aligéves , amikor végzett mérnökként , a párizsi Quai de Grenelle-en létrehozta első saját vállalkozását , a " Société des Engrenages Citroën" t . Ebben az időben – egy lengyelországi útja alkalmával – egy üzemben járva nagy hatást gyakorolt rá , hogy a gépeken a kívánt fordulatszámot az egymáson csendben elsuhanó különböző méretű , nyílbordázatú fogaskerekek segítségével érték el . Az " ős-sebváltó " Citroën számára jelképpé vált , és ez lett a későbbi Citroëneken található logó . Az első világháborúban gyára lőszert gyártott , majd a háború végén áttelepítette gyárát a Quai de Javelre , és autógyárat hozott létre . Az első Citroënben készült el , s hamarosan napi harminc autóra nőtt a kapacitás és a kereslet . A gyárigazgatás és a kereskedés alapjait az Amerikai Egyesült Államokban tett látogatása során Henry Fordtól sajátította el . Alapvető elve volt , hogy az ipari fejlődés magával vonja a szociális előrelépést . Éppen ezért új technológiák kidolgozása és meghonosítása mellett komoly figyelmet fordított olyan intézkedések bevezetésére és működtetésére , mint a havi fizetés , a megváltozott munkaképességűek foglalkoztatása , illetve a vállalati óvoda létrehozása . 1927-re a Citroën gyárezer embert foglalkoztatott . Napi termelése elérte aautót , benezer autót adtak el . Autóit a széles közönség részére elérhető áron igyekezett forgalmazni , még akkor is , ha ezáltal a bevétele csökkent . Emellett nagy figyelmet szentelt a reklámnak.től kezdve egészenig Citroën felirat világított minden éjjel az Eiffel-tornyon . Azben kezdődő nagy gazdasági világválság a cég sorsát nagyon komolyan befolyásolta.ig-kal esett vissza az éves termelés , és a gyár a csőd szélére került , amit szintén károsan befolyásolt Citroën szerencsejátékos-szenvedélye . Közben súlyos betegség vett rajta erőt.ben gyomorrákban halt meg , a montparnasse-i temetőben a párizsi főrabbi vezetésével helyezték örök nyugalomra . Galéria Kapcsolódó szócikk Citroën Fordítás Források Citroen Silvain Reiner , La Tragédie d'André Citroën , Amiot-Dumont , Paris , p. Francia mérnökök 1878-ban született személyek 1935-ben elhunyt személyek Párizsiak A montparnasse-i temetőben nyugvó személyek