A Haughey Air AgustaWestland AW139-es gépének lezuhanása
2014. március 13-án felszállás közben lezuhant a Haughey Air AgustaWestland AW139-es helikoptere, amely az Egyesült Királyságon belül az kelet-angliai Gillinghamből (Norfolk megye) az észak-írországi Rostrevorba  tartott. A fedélzeten lévő mind a négy személy életét vesztette, köztük Edward Haughey is.

A helikopter 
A szerencsétlenséget szenvedett repülőeszköz egy  AgustaWestland AW139 típusú 31421-es sorozatszámon gyártott, G-LBAL lajstromjellel ellátott helikopter volt. A gépet Olaszországban készítették 2012-ben, és ugyanez év szeptember 18-án regisztrálták az Egyesült Királyságban a Haughey Air számára. A Haughey Air tulajdonosa Edward Haughey, Ballyedmond bárója volt. Ez volt a társaság egyetlen olyan gépe, melyet az AgustaWestlandtől szereztek be. Edward Haughey fél évvel korábban (2013 szeptemberében) keresetet nyújtott be az AgustaWestland ellen, mivel szivárgott az olaj, gondok voltak a rotorok szélével, valamint problémák adódtak a helikopter kommunikációs és navigációs rendszereivel is.

A baleset 
A helikopter 19:26-kor (UTC) csapódott földbe Gillingham mellett, nem sokkal azután, hogy onnan felszállt, hogy Coventry-n keresztül Rostrevorba menjen. A baleset egyik szemtanúja szerint a helikopter 45 fokos szögben zuhant a föld felé. A gép orra súlyosan megrongálódott a becsapódáskor. A baleset idejében ködös volt az idő. A fedélzeten lévő mind a négy ember – a kétfős személyzet és a két utas is – életét vesztette. Az utasok egyike Edward Haughey volt. Az áldozatok holttesteit másnap emelték ki a roncsok közül.

A norfolki rendőrség az északír rendőrség segítségét kérte a baleset kivizsgálásában. Edward Haughey Norbrook Laboratories cégét is megkérték, hogy legyenek segítségükre az eset felderítésében. A helyszínt hivatalosan március 14-én adták át a vizsgálatot lefolytató légi katasztrófákkal foglalkozó brit szervezetnek (Air Accident Investigation Branch, AAIB). A norfolki rendőrség kijelentette, hogy meggyőződésük szerint a baleset körül nem merült fel bűncselekmény gyanúja. Március 15-én eltávolították a rotor részeit, és a gép orrát. Ezzel megkezdődött a roncsok elszállítása. Szintén ezen a napon szivattyúzták át a még a gépben maradt üzemanyagot egy teherautóba. A roncsokat március 16-án az AAIB Farnborough-i központjába vitték. Az AAIB helyszíni vizsgálatát több szervezet is segítette, mint például a Norfolki tűzoltóság és a katasztrófavédelem emberei, a Brit Királyi Légierő és a Brit Királyi Haditengerészet. A szerencsétlenség után a rendőrség több környező utat is lezárt. Az utolsó útzárat március 17-én 09:25-kor oldották fel.

Egy norfolki bíróság március 20-án rendelte el a holttestek igazságügyi vizsgálatát. Miután megállapították, hogy mind a négy utas fej- és nyaki sérüléseket szerzett, a vizsgálatot július 24-ig meghosszabbították.

Nyomozás 
A légi katasztrófákkal foglalkozó brit szervezet (AAIB) vizsgálatot indított az ügyben. A nyomozásban felkérésükre az AgustaWestland is segítette a szervezetet. A gép fektedobozait március 15-én emelték ki a roncsok közül. Az AAIB egy április 4-én kiadott speciális közleményében kifejtette, hogy a helikopterben nem történt mechanikai meghibásodás, és a gép felszállása illetve a baleset időpontja között semmilyen tárggyal nem ütközött. A vizsgálat végleges anyagát 2015 október 8-án hozták nyilvánosságra, mely szerint a balesetet pilótahiba okozta.

Jegyzetek

Külső hivatkozások 
A helikopter fényképen
A lezuhant helikopterről készült videó

Légi katasztrófák
2014. márciusán felszállás közben lezuhant a Haughey Air AgustaWestland AW139-es helikoptere , amely az Egyesült Királyságon belül az kelet-angliai Gillinghamből ( Norfolk megye ) az észak-írországi Rostrevorba tartott . A fedélzeten lévő mind a négy személy életét vesztette , köztük Edward Haughey is . A helikopter A szerencsétlenséget szenvedett repülőeszköz egy AgustaWestland AW139 típusúes sorozatszámon gyártott , G-LBAL lajstromjellel ellátott helikopter volt . A gépet Olaszországban készítettékben , és ugyanez év szeptemberán regisztrálták az Egyesült Királyságban a Haughey Air számára . A Haughey Air tulajdonosa Edward Haughey, Ballyedmond bárója volt . Ez volt a társaság egyetlen olyan gépe , melyet az AgustaWestlandtől szereztek be . Edward Haughey fél évvel korábbanszeptemberében ) keresetet nyújtott be az AgustaWestland ellen , mivel szivárgott az olaj , gondok voltak a rotorok szélével , valamint problémák adódtak a helikopter kommunikációs és navigációs rendszereivel is . A baleset A helikopter26-kor ( UTC ) csapódott földbe Gillingham mellett , nem sokkal azután , hogy onnan felszállt , hogy Coventry-n keresztül Rostrevorba menjen . A baleset egyik szemtanúja szerint a helikopterfokos szögben zuhant a föld felé . A gép orra súlyosan megrongálódott a becsapódáskor . A baleset idejében ködös volt az idő . A fedélzeten lévő mind a négy ember – a kétfős személyzet és a két utas is – életét vesztette . Az utasok egyike Edward Haughey volt . Az áldozatok holttesteit másnap emelték ki a roncsok közül . A norfolki rendőrség az északír rendőrség segítségét kérte a baleset kivizsgálásában . Edward Haughey Norbrook Laboratories cégét is megkérték , hogy legyenek segítségükre az eset felderítésében . A helyszínt hivatalosan márciusén adták át a vizsgálatot lefolytató légi katasztrófákkal foglalkozó brit szervezetnek ( Air Accident Investigation Branch , AAIB ) . A norfolki rendőrség kijelentette , hogy meggyőződésük szerint a baleset körül nem merült fel bűncselekmény gyanúja . Márciusén eltávolították a rotor részeit , és a gép orrát . Ezzel megkezdődött a roncsok elszállítása . Szintén ezen a napon szivattyúzták át a még a gépben maradt üzemanyagot egy teherautóba . A roncsokat márciusán az AAIB Farnborough-i központjába vitték . Az AAIB helyszíni vizsgálatát több szervezet is segítette , mint például a Norfolki tűzoltóság és a katasztrófavédelem emberei , a Brit Királyi Légierő és a Brit Királyi Haditengerészet . A szerencsétlenség után a rendőrség több környező utat is lezárt . Az utolsó útzárat márciusén25-kor oldották fel . Egy norfolki bíróság márciusán rendelte el a holttestek igazságügyi vizsgálatát . Miután megállapították , hogy mind a négy utas fej- és nyaki sérüléseket szerzett , a vizsgálatot júliusig meghosszabbították . Nyomozás A légi katasztrófákkal foglalkozó brit szervezet ( AAIB ) vizsgálatot indított az ügyben . A nyomozásban felkérésükre az AgustaWestland is segítette a szervezetet . A gép fektedobozait márciusén emelték ki a roncsok közül . Az AAIB egy áprilisén kiadott speciális közleményében kifejtette , hogy a helikopterben nem történt mechanikai meghibásodás , és a gép felszállása illetve a baleset időpontja között semmilyen tárggyal nem ütközött . A vizsgálat végleges anyagátoktóberán hozták nyilvánosságra , mely szerint a balesetet pilótahiba okozta . Jegyzetek Külső hivatkozások A helikopter fényképen A lezuhant helikopterről készült videó Légi katasztrófák