SMT–1
Az SMT–1 (Samobieżny Most Towarzyszący, magyarul: önjáró kísérőhíd) lengyel gépjármű szállítású kísérőhíd, melynek alvázaként a Star 660 terepjáró gépkocsit alkalmazták. Árkok, vízmosások, horhosok és vízi akadályok gyors leküzdésére alkalmazták a Lengyel Néphadseregben.

Hordozójárműként az 1965–1983 között katonai célokra gyártott, 6×6-os hajtásképletű Star 660 tehergépkoci szolgált, amely Star 66 továbbfejlesztett változata volt. A tehergépkocsi a 77,2 kW (105 LE) teljesítményű, hathengeres, S–47 típusú benzinüzemű motorjával 50 km/h-s maximális sebességet ért el. A jármű két, egyenként 150 l kapacitású üzemanyagtartállyal volt felszerelve, ezzel 500 km hatótávolság elérésére volt képes.

A jármű egy 2,3 t tömegű, két, egymáshoz rögzített rámpából álló, hegesztett acél rácsszerkezetű hidat szállított. A 40 tonna teherbírású híd szélessége 3 m, hossza 11 m. A jármű kétfős kezelőszemélyzete 4–5 perces előkészítéssel tudta használatra kész állapotba hozni a hidat, amelyet a jármű a hátsó részén kialakított görgős tartón szállított. Használathoz egy csörlős szerkezettel lehetett a jármű elé leereszteni. Egy PSMT–2 jelű mobil pillér segítségével két-három SMT–1 hídelemet is egymás mellé lehetett építeni.

Műszaki adatok
 Jármű össztömege: 9,6 t
 Hossz: 11,97 m
 Szélesség: 3,3 m
 Magasság: 3,15 m
 Maximális sebesség: 50 km/h
 Motor: S–47 hathengeres benzinüzemű motor
 Motorteljesítmény: 77,2 kW (105 LE) 3000 1/perc fordulatszámnál

Források
Arzenál'84 – A szakcsapatok és haditechnikai eszközeik (szerk. Szentesi György), Zrínyi Katonai Kiadó, Budapest, 1984, , p. 231.

Hadihidak
Hídvető járművek
Az SMT–1 ( Samobieżny Most Towarzyszący , magyarul : önjáró kísérőhíd ) lengyel gépjármű szállítású kísérőhíd , melynek alvázaként a Starterepjáró gépkocsit alkalmazták . Árkok , vízmosások , horhosok és vízi akadályok gyors leküzdésére alkalmazták a Lengyel Néphadseregben . Hordozójárműként az1983 között katonai célokra gyártott,6-os hajtásképletű Startehergépkoci szolgált , amely Startovábbfejlesztett változata volt . A tehergépkocsi a2 kWLE ) teljesítményű , hathengeres , S–47 típusú benzinüzemű motorjávalkm / h-s maximális sebességet ért el . A jármű két , egyenkéntl kapacitású üzemanyagtartállyal volt felszerelve , ezzelkm hatótávolság elérésére volt képes . A jármű egy3 t tömegű , két , egymáshoz rögzített rámpából álló , hegesztett acél rácsszerkezetű hidat szállított . Atonna teherbírású híd szélességem , hosszam . A jármű kétfős kezelőszemélyzete5 perces előkészítéssel tudta használatra kész állapotba hozni a hidat , amelyet a jármű a hátsó részén kialakított görgős tartón szállított . Használathoz egy csörlős szerkezettel lehetett a jármű elé leereszteni . Egy PSMT–2 jelű mobil pillér segítségével két-három SMT–1 hídelemet is egymás mellé lehetett építeni . Műszaki adatok Jármű össztömege:6 t Hossz:97 m Szélesség:3 m Magasság : 15 m Maximális sebesség: km/h Motor : S–47 hathengeres benzinüzemű motor Motorteljesítmény:2 kWLE) 1/perc fordulatszámnál Források Arzenál'84 – A szakcsapatok és haditechnikai eszközeik ( szerk . Szentesi György ) , Zrínyi Katonai Kiadó, Budapest , , p. Hadihidak Hídvető járművek