Utva 75
Az Utva 75 jugoszláv dugattyús motoros oktató és gyakorló repülőgép, melyet az 1970-es évek végétől gyártott a pancsovai Utva repülőgépgyár. A típust V−53 jelzéssel a Jugoszláv Néphadsereg alapfokú kiképző repülőgépként rendszeresítette.

Története
1975-ben tervezték az Utva Aero 3 felváltására az Utva repülőgépgyárban a belgrádi Repüléstechnikai Intézet, a Belgrádi Műszaki Egyetem Gépészmérnöki kara szakemberei, valamint a mostari SOKO repülőgépgyár közreműködésével. A fejlesztés alapjául az Utva 66-os gép szolgált. A prototípus 1976. május 19-én hajtotta végre az első felszállást. 1977-ben kezdődött el a sorozatgyártás. Több változatban gyártották 1985-ig. Összesen 136 darab készült belőle. A kétszemélyes gyakorló és kiképző alapváltozat mellett gyártották a négyszemélyes könnyű szállító változatát is. A gyakorló változat szárnya alatt könnyű fegyverzet (50 és 100 kg-os bombák, 57 mm-es földi célok elleni nem irányított rakéták, 7,62 mm-es géppuska) rögzítésére szolgáló felfüggesztő csomópontot helyeztek el. A gép vitorlázók vontatására is alkalmas.

Alkalmazása

A gépet 1979-ben a Jugoszláv Néphadseregben rendszeresítették alapfokú kiképzésre. Jugoszlávia felbomlása után valamennyi utódállamban üzemben maradt. A gépet a délszláv háborúban harci szerepkörben is alkalmazták, elsősorban a horvát és a boszniai oldalon. Napjainkban magánszemélyek tulajdonában mint sport- és szabadidő repülőgép is megtalálható.

Típusváltozatok 
 Utva 75A21 − kétszemélyes kiképző változat
 Utva 75A41 − négyszemélyes (egy pilóta és három utas) könnyű utasszállító, sport és szabadidő-repülőgép változat
 Utva 75AG − Kísérleti mezőgazdasági változat, melyből egy prototípus készült. Az 1988-ban épített, YU-XAF lajstromjelű gép a pancsovai repülőgépgyár 1999. áprilisi bombázásakor megsemmisült.

Műszaki adatok (Utva 75A21)

Geometriai méretek és tömegadatok
Hossz: 7,11 m
Fesztáv: 9,73 m
Magasság: 3.15 m
Szárnyfelület: 14,63 m²
Üres tömeg: 685 kg
Legnagyobb felszálló tömeg: 960 kg

Motor
Száma: 1 db
Típusa: Avco Lycoming IO–360–B1F négyhengeres léghűtéses boxermotor
Felszálló teljesítmény: 134 kW (180 LE)

Repülési jellemzők
Gazdaságos utazósebesség: 175 km/h
Legnagyobb sebesség: 215 km/h
Átesési sebesség: 100 km/h
Hatótávolság: 800 km
Legnagyobb repülési magasság: 4000 m
Emelkedőképesség: 4 m/s
Szárny felületi terhelése: 223 kg/m²

Források

 Az Utva 75 a Szerb Fegyveres Erők honlapján
 http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/clanak/166-utva-75 

Kiképző repülőgépek
Katonai kiképző repülőgépek
Az Utvajugoszláv dugattyús motoros oktató és gyakorló repülőgép , melyet azes évek végétől gyártott a pancsovai Utva repülőgépgyár . A típust V−53 jelzéssel a Jugoszláv Néphadsereg alapfokú kiképző repülőgépként rendszeresítette . Története 1975-ben tervezték az Utva Aerofelváltására az Utva repülőgépgyárban a belgrádi Repüléstechnikai Intézet , a Belgrádi Műszaki Egyetem Gépészmérnöki kara szakemberei , valamint a mostari SOKO repülőgépgyár közreműködésével . A fejlesztés alapjául az Utvaos gép szolgált . A prototípus májusén hajtotta végre az első felszállást.ben kezdődött el a sorozatgyártás . Több változatban gyártottákig . Összesendarab készült belőle . A kétszemélyes gyakorló és kiképző alapváltozat mellett gyártották a négyszemélyes könnyű szállító változatát is . A gyakorló változat szárnya alatt könnyű fegyverzetéskg-os bombák, mm-es földi célok elleni nem irányított rakéták,62 mm-es géppuska ) rögzítésére szolgáló felfüggesztő csomópontot helyeztek el . A gép vitorlázók vontatására is alkalmas . Alkalmazása A gépetben a Jugoszláv Néphadseregben rendszeresítették alapfokú kiképzésre . Jugoszlávia felbomlása után valamennyi utódállamban üzemben maradt . A gépet a délszláv háborúban harci szerepkörben is alkalmazták , elsősorban a horvát és a boszniai oldalon . Napjainkban magánszemélyek tulajdonában mint sport- és szabadidő repülőgép is megtalálható . Típusváltozatok Utva21 − kétszemélyes kiképző változat Utva41 − négyszemélyes ( egy pilóta és három utas ) könnyű utasszállító , sport és szabadidő-repülőgép változat UtvaG − Kísérleti mezőgazdasági változat , melyből egy prototípus készült . Azban épített , YU-XAF lajstromjelű gép a pancsovai repülőgépgyár áprilisi bombázásakor megsemmisült . Műszaki adatok ( Utva21 ) Geometriai méretek és tömegadatok Hossz : 11 m Fesztáv:73 m Magasság : 15 m Szárnyfelület:63 m² Üres tömeg: kg Legnagyobb felszálló tömeg: kg Motor Száma: db Típusa : Avco Lycoming IO–360–B1F négyhengeres léghűtéses boxermotor Felszálló teljesítmény: kWLE ) Repülési jellemzők Gazdaságos utazósebesség: km/h Legnagyobb sebesség: km/h Átesési sebesség: km/h Hatótávolság: km Legnagyobb repülési magasság:m Emelkedőképesség : m/s Szárny felületi terhelése: kg/ m² Források Az Utvaa Szerb Fegyveres Erők honlapján http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/clanak/166-utva-75 Kiképző repülőgépek Katonai kiképző repülőgépek