Mikuny
Mikuny () város Oroszországban, Komiföldön, az Uszty-vimi járásban. Gazdasági alapját a vasút és a vasúti közlekedéshez kapcsolódó vállalatok képezik.

Lakossága:  fő (a 2010. évi népszámláláskor).

Fekvése 
Komiföld nyugati részén, Sziktivkartól 96 km-re északra helyezkedik el. Vasúti csomópont a Komiföldet délnyugat–északkeleti irányban átszelő Kotlasz–Vorkuta vasúti fővonalon, a Sziktivkarba, valamint az északnyugati Koszlanba vezető szárnyvonalak találkozásánál.

Története 
A vasúti fővonal építésekor, az állomás melletti munkástelepként jött létre. A vasút építését 1937 őszén rendelték el, hogy az északi Vorkuta szénmezőiről biztosítsák a központi körzetek szénellátását. Az előkészítés során (az Ajkino és Knyazspogoszt (Jemva) közötti szakaszon) két kis folyó, a Csub és a Sezsamka között állomás helyét jelölték ki. A tervezett „Vodorazgyelnaja” ('vízválasztó') nevű állomást az ott elhelyezett Gulag altábor foglyai kezdték építeni 1937-ben. Végül a három sínpárral épülő állomást és a mellette kialakult telepet a közeli falucska nevéről „Mikuny” néven jegyezték be.

Ezen a szakaszon (Kotlasz–Knyazspogoszt között) 1940 őszén indult meg a forgalom, bár a hibák helyrehozása és a hiányzó létesítmények építése (vagy az ideiglenes létesítmények, pl. fahidak állandóra cserélése) folytatódott. Mikunyon 1941 utolsó napjaiban haladt át a Vorkutából szenet szállító első szerelvény. (Az ostromlott Leningrádba nem jutott el, ezért végül Moszkvába továbbították.) A Konosa–Kozsva távon 1942 szeptemberében indult meg az állandó vasúti közlekedés.

A településen 1945-ben vasúti szakiskola nyílt (egy közeli településről költöztették át), ugyanabban az évben adták át rendeltetésének az állomásépületet. 1947-ben ide helyezték át a járműtelepet (mozdony depót), majd az üzemeltetés más részlegeit is. A vasút Mikuny fejlődését is fellendítette, 1950-ben kórház kezdte meg működését. A település 1948-ban munkástelepülés, 1959-ben városi címet kapott. Az 1950-es évek végén kiépítették a sziktivkari, az 1960-as években pedig a koszlani szárnyvonalat (200 km), és ezzel az állomás fontos vasúti csomóponttá változott.

Népesség 

1959-ben 11 347 lakosa volt.
1979-ben 11 326 lakosa volt.
1989-ben 12 507 lakosa volt.
2002-ben 11 680 lakosa volt, melynek 71,8%-a orosz, 12,2%-a komi, 8,3%-a ukrán és 1,1%-a csuvas.
2010-ben 10 732 lakosa volt, melynek 75,7%-a orosz, 10%-a komi, 6,5%-a ukrán és 1,1%-a csuvas.

Jegyzetek

Források 

Komiföld települései
Mikuny ( ) város Oroszországban , Komiföldön , az Uszty-vimi járásban . Gazdasági alapját a vasút és a vasúti közlekedéshez kapcsolódó vállalatok képezik . Lakossága : fő ( a évi népszámláláskor ) . Fekvése Komiföld nyugati részén , Sziktivkartólkm-re északra helyezkedik el . Vasúti csomópont a Komiföldet délnyugat–északkeleti irányban átszelő Kotlasz–Vorkuta vasúti fővonalon , a Sziktivkarba , valamint az északnyugati Koszlanba vezető szárnyvonalak találkozásánál . Története A vasúti fővonal építésekor , az állomás melletti munkástelepként jött létre . A vasút építésétőszén rendelték el , hogy az északi Vorkuta szénmezőiről biztosítsák a központi körzetek szénellátását . Az előkészítés során ( az Ajkino és Knyazspogoszt ( Jemva ) közötti szakaszon ) két kis folyó , a Csub és a Sezsamka között állomás helyét jelölték ki . A tervezett „ Vodorazgyelnaja” ( 'vízválasztó' ) nevű állomást az ott elhelyezett Gulag altábor foglyai kezdték építeniben . Végül a három sínpárral épülő állomást és a mellette kialakult telepet a közeli falucska nevéről „ Mikuny” néven jegyezték be . Ezen a szakaszon ( Kotlasz–Knyazspogoszt között) őszén indult meg a forgalom , bár a hibák helyrehozása és a hiányzó létesítmények építése ( vagy az ideiglenes létesítmények , pl . fahidak állandóra cserélése ) folytatódott . Mikunyonutolsó napjaiban haladt át a Vorkutából szenet szállító első szerelvény . ( Az ostromlott Leningrádba nem jutott el , ezért végül Moszkvába továbbították . ) A Konosa–Kozsva távonszeptemberében indult meg az állandó vasúti közlekedés . A településenben vasúti szakiskola nyílt ( egy közeli településről költöztették át ) , ugyanabban az évben adták át rendeltetésének az állomásépületet.ben ide helyezték át a járműtelepet ( mozdony depót ) , majd az üzemeltetés más részlegeit is . A vasút Mikuny fejlődését is fellendítette, ben kórház kezdte meg működését . A településban munkástelepülés, ben városi címet kapott . Azes évek végén kiépítették a sziktivkari , azas években pedig a koszlani szárnyvonalatkm ) , és ezzel az állomás fontos vasúti csomóponttá változott . Népesség 1959-ben347 lakosa volt . 1979-ben326 lakosa volt . 1989-ben507 lakosa volt . 2002-ben680 lakosa volt , melynek8%-a orosz,2%-a komi,3%-a ukrán és1%-a csuvas . 2010-ben732 lakosa volt , melynek7%-a orosz,-a komi,5%-a ukrán és1%-a csuvas . Jegyzetek Források Komiföld települései