89-es busz (Budapest)
A budapesti 89-es jelzésű autóbusz Blaha Lujza tér (Népszínház utca) és a Bláthy Ottó utca között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története 

1962. augusztus 6-án az Üllői úti lakótelep és a Dániel út között közlekedő 39A busz jelzése 89-esre módosult, majd november 5-én a Napsugár utcáig hosszabbították. 1962. december 10-én megcserélték a 39-es és a 89-es útvonalát, a 89-es ezután az Üllői úti új lakóteleptől (Aszódi utca) a Margit hídon át Pasarét, Rhédey utcáig (ma Szent János Kórház) járt; ugyanekkor Naphegyen, a Pauler utca és a Hegyalja út között N jelzéssel mikrobuszjárat is indult, ami munkanapokon csak a csúcsidőszakokban, azonban munkaszüneti napokon egész nap közlekedett. 1963. január 14-én 89-es útvonala módosult, a Madách tértől tovább az – Október 6. utca – Zrínyi utca – Lánchíd – Alagút – Mészáros utca – Róka utca – Tigris utca – Párduc utca útvonalon a Naphegy térig közlekedett; visszafelé a Lánchidat követően a Dorottya utcán, Vörösmarty téren és Deák Ferenc utcán érte el korábbi útvonalát. A változtatás következtében az egy hónappal korábban indított N viszonylat megszűnt. 1964. november 21-én útvonalát áthelyezték az újonnan megnyitott Erzsébet hídra, onnan a Krisztina úton keresztül érte el Naphegyet. 1972. december 23-án 89A jelzésű betétjárata indult a Baross tér és a Mikó utca között, ami éjszakánként a Szarvas térig rövidítve is közlekedett.

1977. január 1-jén a járat három részre szakadt: 89A jelzésű betétjáratának útvonalát a Naphegy térig hosszabbították és 78-asra számozták át, Józsefvárosban a Blaha Lujza tér és az Aszódi utca között a 89-es, míg a Nagyvárad tér és az Aszódi utca között az új 89A busz járt. A 89A busz 1979. június 30-án megszűnt. A 89-es 1980. március 30-ától az Aszódi utcától a Nagyvárad térig rövidült, majd 1994. június 16-ától „ideiglenesen szünetelt”, végül október 3-án hivatalosan is megszüntették.

2019. augusztus 17-én N89-es jelzésű nosztalgiabusz közlekedett a 89-es busz útvonalán a Naphegy tér és az Aszódi utca között.

Útvonala

Megállóhelyei 

!Perc (↓)
!Megállóhely
!Perc (↑)
!Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
|-
|0
|Blaha Lujza tér (Népszínház utca)végállomás
|12
|align=left|
|-
|2
|Kiss József utca
|∫
|align=left|
|-
|3
|Nagyfuvaros utca (↓)Népszínház utca (↑)
|11
|align=left|
|-
|4
|Mátyás tér
|10
|align=left|
|-
|5
|Karácsony Sándor utca (↓)Szerdahelyi utca (↑)
|9
|align=left|
|-
|7
|Kálvária tér
|8
|align=left|
|-
|8
|Korányi Sándor utca (↓)Diószeghy Sámuel utca (↑)
|7
|
|-
|∫
|Illés utca (Füvészkert)
|6
|
|-
|∫
|Ludovika tér
|4
|
|-
|10
|Orczy út
|∫
|align=left|
|-
|∫
|Nagyvárad tér
|3
|align=left|
|-
|∫
|Üllői út
|1
|
|-
|12
|Bláthy Ottó utcavégállomás
|0
|
|}

Jegyzetek

Források  

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapesties jelzésű autóbusz Blaha Lujza tér ( Népszínház utca ) és a Bláthy Ottó utca között közlekedett . A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette . Története 1962. augusztusán az Üllői úti lakótelep és a Dániel út között közlekedő busz jelzéseesre módosult , majd novemberén a Napsugár utcáig hosszabbították. decemberén megcserélték aes és aes útvonalát , aes ezután az Üllői úti új lakóteleptől ( Aszódi utca ) a Margit hídon át Pasarét , Rhédey utcáig ( ma Szent János Kórház ) járt ; ugyanekkor Naphegyen , a Pauler utca és a Hegyalja út között N jelzéssel mikrobuszjárat is indult , ami munkanapokon csak a csúcsidőszakokban , azonban munkaszüneti napokon egész nap közlekedett. januárénes útvonala módosult , a Madách tértől tovább az – Október utca – Zrínyi utca – Lánchíd – Alagút – Mészáros utca – Róka utca – Tigris utca – Párduc utca útvonalon a Naphegy térig közlekedett ; visszafelé a Lánchidat követően a Dorottya utcán , Vörösmarty téren és Deák Ferenc utcán érte el korábbi útvonalát . A változtatás következtében az egy hónappal korábban indított N viszonylat megszűnt. novemberén útvonalát áthelyezték az újonnan megnyitott Erzsébet hídra , onnan a Krisztina úton keresztül érte el Naphegyet. decemberán jelzésű betétjárata indult a Baross tér és a Mikó utca között , ami éjszakánként a Szarvas térig rövidítve is közlekedett . 1977. januárjén a járat három részre szakadt : jelzésű betétjáratának útvonalát a Naphegy térig hosszabbították ésasra számozták át , Józsefvárosban a Blaha Lujza tér és az Aszódi utca között aes , míg a Nagyvárad tér és az Aszódi utca között az új busz járt . A busz júniusán megszűnt . Aes márciusától az Aszódi utcától a Nagyvárad térig rövidült , majd júniusától „ ideiglenesen szünetelt” , végül októberán hivatalosan is megszüntették . 2019. augusztusén N89-es jelzésű nosztalgiabusz közlekedett aes busz útvonalán a Naphegy tér és az Aszódi utca között . Útvonala Megállóhelyei ! Perc ( ↓ ) ! Megállóhely ! Perc ( ↑ ) ! Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0 |Blaha Lujza tér ( Népszínház utca) végállomás |12 |align=left| |- |2 |Kiss József utca |∫ |align=left| |- |3 |Nagyfuvaros utca ( ↓) Népszínház utca ( ↑ ) |11 |align=left| |- |4 |Mátyás tér |10 |align=left| |- |5 |Karácsony Sándor utca ( ↓) Szerdahelyi utca ( ↑ ) |9 |align=left| |- |7 |Kálvária tér |8 |align=left| |- |8 |Korányi Sándor utca ( ↓) Diószeghy Sámuel utca ( ↑ ) |7 | |- |∫ |Illés utca ( Füvészkert ) |6 | |- |∫ |Ludovika tér |4 | |- |10 |Orczy út |∫ |align=left| |- |∫ |Nagyvárad tér |3 |align=left| |- |∫ |Üllői út |1 | |- |12 |Bláthy Ottó utcavégállomás |0 | | } Jegyzetek Források Budapest megszűnt autóbuszvonalai