Schottenring metróállomás
A bécsi Schottenring metróállomás az U2-es és az U4-es metróvonalak egyik átszállópontja. Az állomás Bécs első (Innere Stadt) és második (Leopoldstadt) kerületének határán épült. A 2-es és 4-es metrók között még Karlsplatzon is át lehet szállni, de az utasok többsége a rövidebb átszállási idő miatt inkább ezt választja.

Története 

Az eredeti Schottenring állomás 1901 augusztus 6-án lett átadva Otto Wagner tervei alapján, akkor még a gőzüzemű Stadtbahn állomásaként a Donaukanal vonalon. Ezt 1918-ban (az első világháború utolsó évében) bezárták, majd a villamosítás után 1925 október 20-án újra megnyitották. Az állomás túlélte az 1945-ös Bécsi csatát, de sajnos az 1970-es években, amikor a Stadtbahn ezen részét alakították át metróvá lebontották. Ez elsősorban annak volt köszönhető, hogy nem volt műemlékvédelem alatt. További indok volt még az is, hogy ekkor már felmerült a 2-es számú metróvonal megépítése, mely egy földalatti villamoshálózat átalakításával idáig kívántak kiépíteni.

1978 április 3-án végül átadták az állomást az U4 metró számára. Az U2 ekkor még nem létezett, az csak 1980 augusztus 3-án lett átadva, akkor még Schottenring volt a végállomása.

2002 és 2008 között elkezdték elbontani a 2-es metró vágányait, ez idő alatt ideiglenesen a „Spanyol megoldást” alkalmazták. Ez azt jelentette, hogy az U4 peronján középen metszve átvezették az U2 egy darab vágányát. Vagyis két szélen a 4-es- középen pedig a 2-es metró állt meg. (Ilyen volt régen Meidling Hauptstraße, és jelenleg is így néz ki a Stadion állomás).

Ennek a vágányelrendezésnek akkor lett vége, amikor a 2-es metrót 2008-ban meghosszabbították a Stadionig. A 4-es metró maradt a helyén annyi változással, hogy az U2 régi középső vágányát elbontották. A 2-es pedig egy teljesen új állomáson át lett elvezetve a Stadion felé.

Jellemzői

U2 
Az állomás kétvágányos, középperonos kialakítású a földfelszín alatt épült. Belső burkolata fényes fehér lemezek, színvilága egységes  a tőle Seestadt felé eső megállókkal, belső elrendezése teljesen megegyezik Taborstraße megállóéval. Az állomás liftekkel akadálymentesített.

U4 
Az állomás kétvágányos, középperonos kialakítású és a földfelszín alatt épült. Belső burkolata zöld-fehér, az utasok által használt padló fekete színű. Az állomás liftekkel akadálymentesített.

Átszállási kapcsolatok

Galéria

Fordítás

Források 
 homepage.univie.ac.at 
 homepage.univie.ac.at 
 VEKE

További információk 

Bécs metróállomásainak listája

Bécsi metróállomások
1978-ban megnyílt vasútállomások
2008-ban megnyílt vasútállomások
A bécsi Schottenring metróállomás az U2-es és az U4-es metróvonalak egyik átszállópontja . Az állomás Bécs első ( Innere Stadt ) és második ( Leopoldstadt ) kerületének határán épült . Aes éses metrók között még Karlsplatzon is át lehet szállni , de az utasok többsége a rövidebb átszállási idő miatt inkább ezt választja . Története Az eredeti Schottenring állomásaugusztusán lett átadva Otto Wagner tervei alapján , akkor még a gőzüzemű Stadtbahn állomásaként a Donaukanal vonalon . Eztban ( az első világháború utolsó évében ) bezárták , majd a villamosítás utánoktóberán újra megnyitották . Az állomás túlélte azös Bécsi csatát , de sajnos azes években , amikor a Stadtbahn ezen részét alakították át metróvá lebontották . Ez elsősorban annak volt köszönhető , hogy nem volt műemlékvédelem alatt . További indok volt még az is , hogy ekkor már felmerült aes számú metróvonal megépítése , mely egy földalatti villamoshálózat átalakításával idáig kívántak kiépíteni . 1978 áprilisán végül átadták az állomást az U4 metró számára . Az U2 ekkor még nem létezett , az csakaugusztusán lett átadva , akkor még Schottenring volt a végállomása . 2002 ésközött elkezdték elbontani aes metró vágányait , ez idő alatt ideiglenesen a „ Spanyol megoldást” alkalmazták . Ez azt jelentette , hogy az U4 peronján középen metszve átvezették az U2 egy darab vágányát . Vagyis két szélen aes- középen pedig aes metró állt meg . ( Ilyen volt régen Meidling Hauptstraße , és jelenleg is így néz ki a Stadion állomás ) . Ennek a vágányelrendezésnek akkor lett vége , amikor aes metrótban meghosszabbították a Stadionig . Aes metró maradt a helyén annyi változással , hogy az U2 régi középső vágányát elbontották . Aes pedig egy teljesen új állomáson át lett elvezetve a Stadion felé . Jellemzői U2 Az állomás kétvágányos , középperonos kialakítású a földfelszín alatt épült . Belső burkolata fényes fehér lemezek , színvilága egységes a tőle Seestadt felé eső megállókkal , belső elrendezése teljesen megegyezik Taborstraße megállóéval . Az állomás liftekkel akadálymentesített . U4 Az állomás kétvágányos , középperonos kialakítású és a földfelszín alatt épült . Belső burkolata zöld-fehér , az utasok által használt padló fekete színű . Az állomás liftekkel akadálymentesített . Átszállási kapcsolatok Galéria Fordítás Források homepage.univie.ac.at homepage.univie.ac.at VEKE További információk Bécs metróállomásainak listája Bécsi metróállomások 1978-ban megnyílt vasútállomások 2008-ban megnyílt vasútállomások