Otto Hieronimus
Otto Hieronimus (Köln, 1879. július 26. – Graz, 1922. május 8.) német–osztrák autóipari mérnök és autóversenyző. Egy időben ő volt az egyik legsikeresebb osztrák autóversenyző.

Életrajza
1879 július 26-án született Kölnben. 1896 és 1898 között a Benz & Co. -nál volt Mannheimben. A továbbtanulása után meglátogatta a laboratóriumot Hildburghausenben. 1901-ben mutatta be a Benz autót Arnold Spitz, az akkori legnagyobb autóipari kereskedő Bécsben, amely felbérelte azonnal.

Hieronimus Bécsben felépítette a Graf & Stift-ről elnevezett Arnold Spitz Pomerániai autót. 
1906-ban, mikor a Laurin & Klement áttért azautógyártásra Otto Hieronimus nem csak a vezető tervezője lett a gyárnak, hanem a versenyzője is, aki a Voiturette kategóriában több versenyt is nyert. 1908-ban Hieronimus Brooklands-ban, a világ első állandó versenypályáján, egy új világrekordot állított fel. Egy 16 lóerős L&K FC-vel részt vett a Szentpétervár-Moszkva versenyen, ahol a több, sokkal erősebb autóval induló ellenfelét megverve az ötödik helyen végzett.

1909-ben  a Škoda Autó elődjénél a Laurin & Klementnél dolgozott, mint konstruktőr és igazgató.

Az első világháború idején, Hieronimus  repülőgép-hajtómű tervezőként dolgozott. 1911 májusában távozott a Laurin & Klementtől, azzal a céllal, hogy magát teljesen a repülőgép hajtóművek  fejlesztésének szentelje. Ő tervezte a róla elnevezett Hiero repülőgép motorokat.

Sportsikerek és bajnokságok
 Legfontosabb sikere 1908-ban volt; osztály győzelmet aratott a 16 LE Laurin & Klement FC-vel a Szentpétervár-Moszkva Rallyn.

 1914-ben megnyerte az Alpok és a Kárpátok versenyt.

 1922-ben a szicíliai Targa Florioban hetedik lett az általános, és az első a három literes osztályban.

Források
 Skoda történelem

Hivatkozások

Osztrák mérnökök
1879-ben született személyek
1922-ben elhunyt személyek
Osztrák autóversenyzők
Otto Hieronimus ( Köln , július – Graz , május ) német–osztrák autóipari mérnök és autóversenyző . Egy időben ő volt az egyik legsikeresebb osztrák autóversenyző . Életrajza 1879 júliusán született Kölnben.ésközött a Benz & Co . -nál volt Mannheimben . A továbbtanulása után meglátogatta a laboratóriumot Hildburghausenben.ben mutatta be a Benz autót Arnold Spitz , az akkori legnagyobb autóipari kereskedő Bécsben , amely felbérelte azonnal . Hieronimus Bécsben felépítette a Graf & Stift-ről elnevezett Arnold Spitz Pomerániai autót . 1906-ban , mikor a Laurin & Klement áttért azautógyártásra Otto Hieronimus nem csak a vezető tervezője lett a gyárnak , hanem a versenyzője is , aki a Voiturette kategóriában több versenyt is nyert.ban Hieronimus Brooklands-ban , a világ első állandó versenypályáján , egy új világrekordot állított fel . Egylóerős L&K FC-vel részt vett a Szentpétervár-Moszkva versenyen , ahol a több , sokkal erősebb autóval induló ellenfelét megverve az ötödik helyen végzett . 1909-ben a Škoda Autó elődjénél a Laurin & Klementnél dolgozott , mint konstruktőr és igazgató . Az első világháború idején , Hieronimus repülőgép-hajtómű tervezőként dolgozott.májusában távozott a Laurin & Klementtől , azzal a céllal , hogy magát teljesen a repülőgép hajtóművek fejlesztésének szentelje . Ő tervezte a róla elnevezett Hiero repülőgép motorokat . Sportsikerek és bajnokságok Legfontosabb sikereban volt ; osztály győzelmet aratott aLE Laurin & Klement FC-vel a Szentpétervár-Moszkva Rallyn. ben megnyerte az Alpok és a Kárpátok versenyt. ben a szicíliai Targa Florioban hetedik lett az általános , és az első a három literes osztályban . Források Skoda történelem Hivatkozások Osztrák mérnökök 1879-ben született személyek 1922-ben elhunyt személyek Osztrák autóversenyzők