Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn
Az A.G. Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn (R.G.T.E.) egy államilag garantált helyi érdekű vasútvonal (HÉV) volt a mai Csehország területén. A Reichenberg (ma: Liberec) Gablonz (ma: Jablonec nad Nisou) és Morchenstern (ma: Smržovka) Tannwald (ma: Tanvald) közötti HÉV legfontosabb vonala volt. 1930. január 1-jével államosították és a Csehszlovák Államvasutak (ČSD) része lett.

Története 
A Reichenberg Gablonz közötti vasútvonal építésére a koncessziót 1886. július 1-jén adták ki. A koncesszió egy vasútvonal megépítésére szólt Reichenbergtől Gablonzig egy esetleges leágazással Tannwald felé. Az első szakaszt Reichenberg és Gablonz között 1888. november 26-án nyitották meg. 1893. március 15-én az RGTE koncessziót kapott egy szárnyvonal megépítésére Morchensterntól Josefsthalig. A Gablonz–Wiesenthal közötti részt 1894. július 12-én, a teljes vonalat Tannwaldig és a szárnyvonalat pedig 1894. október 10-én nyitották meg.

1902. július 1-jével üzembe helyezték a Tannwald és Grünthal (Reichsgrenze) közötti szakaszt, mely összeköttetést létesített a Szász Államvasutakkal, s megnyitotta az Óriáshegység festői tájait. Ez a 6,652 km hosszú szakasz fogaskerekű volt.

A megnyitás napján a Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn (SNDVB), 1902. július 1-jével pedig a kkStB üzemeltette a vasútvonalt.

Vonalai 
 Reichenberg–Gablonz–Tannwald-Schumburg (1888/1894-től)
 Morchenstern–Josefsthal-Maxdorf (1894-től)
 Tannwald-Schumburg–Grünthal (1902-től)

Mozdonyok és vagonok 
A táblázat áttekintést ad az RGTE által beszerzett gőzmozdonyok saját, kkStB és BBÖ valamint a ČSD szerinti besorolásaikról

További információk
 A vasútvonal térképe

Fordítás
 

Vasúttársaságok az Osztrák-Magyar Monarchia területén
Az A.G. Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn ( R.G.T.E. ) egy államilag garantált helyi érdekű vasútvonal ( HÉV ) volt a mai Csehország területén . A Reichenberg ( ma : Liberec ) Gablonz ( ma : Jablonec nad Nisou ) és Morchenstern ( ma : Smržovka ) Tannwald ( ma : Tanvald ) közötti HÉV legfontosabb vonala volt. januárjével államosították és a Csehszlovák Államvasutak ( ČSD ) része lett . Története A Reichenberg Gablonz közötti vasútvonal építésére a koncessziót júliusjén adták ki . A koncesszió egy vasútvonal megépítésére szólt Reichenbergtől Gablonzig egy esetleges leágazással Tannwald felé . Az első szakaszt Reichenberg és Gablonz között novemberán nyitották meg. márciusén az RGTE koncessziót kapott egy szárnyvonal megépítésére Morchensterntól Josefsthalig . A Gablonz–Wiesenthal közötti részt júliusén , a teljes vonalat Tannwaldig és a szárnyvonalat pedig októberén nyitották meg . 1902. júliusjével üzembe helyezték a Tannwald és Grünthal ( Reichsgrenze ) közötti szakaszt , mely összeköttetést létesített a Szász Államvasutakkal , s megnyitotta az Óriáshegység festői tájait . Ez a652 km hosszú szakasz fogaskerekű volt . A megnyitás napján a Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn ( SNDVB ) , júliusjével pedig a kkStB üzemeltette a vasútvonalt . Vonalai Reichenberg–Gablonz–Tannwald-Schumburg1894-től ) Morchenstern–Josefsthal-Maxdorftől ) Tannwald-Schumburg–Grünthaltől ) Mozdonyok és vagonok A táblázat áttekintést ad az RGTE által beszerzett gőzmozdonyok saját , kkStB és BBÖ valamint a ČSD szerinti besorolásaikról További információk A vasútvonal térképe Fordítás Vasúttársaságok az Osztrák-Magyar Monarchia területén