McLaren MP4-21
A McLaren MP4-21 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett a 2006-os idényre Adrian Newey-val. 2006. január 23-án, Circuit de Catalunyában gördült pályára először, amely az előző években már megszokott elnevezési metodikához igazodva az MP4-21-es elnevezést kapta. Az autó színezése a korábbi ezüstről látványos krómra változott, miután az addigi főszponzor West el kellett, hogy hagyja a csapatot a dohányreklámok betiltása miatt. A piros szín viszont hangsúlyosabban köszönt vissza az új főtámogatónak, az Emirates légitársaságnak köszönhetően.

A szezont Kimi Räikkönennel és Juan Pablo Montoyával kezdte meg, de néhány verseny elteltével kiderült, hogy nem olyan versenyképes konstrukció, mint elődje, az MP4-20, bár a megbízhatóság javult. Montoya az amerikai nagydíjt követően elhagyta a csapatot és a Formula–1-et, helyére a csapat tesztpilótája Pedro de la Rosa került. Az 1996-os idény óta először fordult elő, hogy nem nyertek versenyt a Formula–1-ben.

Ebben az évben új motorszabályt vezettek be, mely szerint a korábbi V10-es, 3 literes motorok helyett 2,4 literes, V8-as motorokat használtak a csapatok. A McLaren esetében ez egyéb változásokkal is járt, az addig eltelt tíz évben a Mercedes partnerétől, az Ilmortól kapták a motorokat, ettől az évtől kezdve viszont már gyári Mercedes-Benz motorokat kaptak.

A szezon 
Az új MP4-21 bemutatása után a csapat ismét abban reménykedett, hogy a bajnoki címért fognak harcolni, ám a téli tesztek során kiderült, hogy az új Mercedes V8-as motor nem volt túl erős, sem megbízható.
Az első versenyen Räikkönen az időmérőn történt technikai probléma miatt az utolsó helyről vághatott neki a versenynek, melyen a dobogó legalsó fokát szerezte meg, Michael Schumacher és Fernando Alonso mögött. Montoya ötödik lett, akit szintén technikai hibák hátráltatták. Räikkönen a maláj nagydíjon ütközés miatt kiesett, az ausztrál nagydíjon viszont második lett.

Räikkönen emellett még a brit, a kanadai és a német nagydíjon lett harmadik, az olasz nagydíjon második. Montoya legjobb helyezése ebben az évben monacói második helye volt. Montoya az amerikai nagydíj rajtjánál kiütötte csapattársát, és mindketten kiestek. A verseny után elbocsátották a csapattól. Montoya a McLarennel együtt a Formula–1-et is elhagyta. Helyére a csapat tesztversenyzőjét, Pedro de la Rosát ültették be, aki a magyar nagydíjon második lett. A 2006-os olasz nagydíjon ismertté vált, hogy a visszavonuló Schumacher helyén 2007-ben Kimi Räikkönen versenyez majd a Ferrarinál. Räikkönen az ötödik helyen zárta utolsó versenyét a McLarennel Brazíliában. Az összetett bajnokságban Räikkönen az 5., de la Rosa a 11. helyen, míg Montoya a 8. helyen végzett.

Képgaléria

Eredmények

Jegyzetek

További információk 

 A McLaren hivatalos honlapja 
  Technikai ismertető: McLaren-Mercedes MP4-21

Formula–1-es autók
A McLaren MP4-21 egy Formula–1-es versenyautó , amit a McLaren tervezett aos idényre Adrian Newey-val. januárán , Circuit de Catalunyában gördült pályára először , amely az előző években már megszokott elnevezési metodikához igazodva az MP4-21-es elnevezést kapta . Az autó színezése a korábbi ezüstről látványos krómra változott , miután az addigi főszponzor West el kellett , hogy hagyja a csapatot a dohányreklámok betiltása miatt . A piros szín viszont hangsúlyosabban köszönt vissza az új főtámogatónak , az Emirates légitársaságnak köszönhetően . A szezont Kimi Räikkönennel és Juan Pablo Montoyával kezdte meg , de néhány verseny elteltével kiderült , hogy nem olyan versenyképes konstrukció , mint elődje , az MP4-20 , bár a megbízhatóság javult . Montoya az amerikai nagydíjt követően elhagyta a csapatot és a Formula–1-et , helyére a csapat tesztpilótája Pedro de la Rosa került . Azos idény óta először fordult elő , hogy nem nyertek versenyt a Formula–1-ben . Ebben az évben új motorszabályt vezettek be , mely szerint a korábbi V10-es,literes motorok helyett4 literes , V8-as motorokat használtak a csapatok . A McLaren esetében ez egyéb változásokkal is járt , az addig eltelt tíz évben a Mercedes partnerétől , az Ilmortól kapták a motorokat , ettől az évtől kezdve viszont már gyári Mercedes-Benz motorokat kaptak . A szezon Az új MP4-21 bemutatása után a csapat ismét abban reménykedett , hogy a bajnoki címért fognak harcolni , ám a téli tesztek során kiderült , hogy az új Mercedes V8-as motor nem volt túl erős , sem megbízható . Az első versenyen Räikkönen az időmérőn történt technikai probléma miatt az utolsó helyről vághatott neki a versenynek , melyen a dobogó legalsó fokát szerezte meg , Michael Schumacher és Fernando Alonso mögött . Montoya ötödik lett , akit szintén technikai hibák hátráltatták . Räikkönen a maláj nagydíjon ütközés miatt kiesett , az ausztrál nagydíjon viszont második lett . Räikkönen emellett még a brit , a kanadai és a német nagydíjon lett harmadik , az olasz nagydíjon második . Montoya legjobb helyezése ebben az évben monacói második helye volt . Montoya az amerikai nagydíj rajtjánál kiütötte csapattársát , és mindketten kiestek . A verseny után elbocsátották a csapattól . Montoya a McLarennel együtt a Formula–1-et is elhagyta . Helyére a csapat tesztversenyzőjét , Pedro de la Rosát ültették be , aki a magyar nagydíjon második lett . Aos olasz nagydíjon ismertté vált , hogy a visszavonuló Schumacher helyénben Kimi Räikkönen versenyez majd a Ferrarinál . Räikkönen az ötödik helyen zárta utolsó versenyét a McLarennel Brazíliában . Az összetett bajnokságban Räikkönen az , de la Rosa a helyen , míg Montoya a helyen végzett . Képgaléria Eredmények Jegyzetek További információk A McLaren hivatalos honlapja Technikai ismertető : McLaren-Mercedes MP4-21 Formula–1-es autók