6-os villamos (Debrecen)
A debreceni 6-os jelzésű villamos az Aranybika Szálló és a Köztemető főkapu között közlekedett 1971-ig. Helyette az akkor még ideiglenesen bevezetett (trolit szerettek volna helyette) 24-es autóbusz közlekedett. Ma útvonalának nagy részét a 3-as trolibusz fedi le.

Története 
1911. március 16-án indult a Nagyállomás - Tüzérlaktanya (Sámsoni út) között. A tíz percenkét induló járatok közötti félidőben a fővonali 1-es járat közlekedett. 1923-ban új végállomása az Arany Bika lett a Nagyállomás helyett. 1934-ben meghosszabbították a Köztemető I-es kapujáig, majd 1938-ban a főkapuig.
 
1963-ban felújítás alkalmával tolóajtókat kapott, de megmaradtak a lecsapható rácsos ajtajai is. Ez a motorkocsi leginkább a pallagi 3-as vonalon közlekedett. 

1968-ban a 6-os szakszolgálati jármű lett.

Megállói  
 Csapó utca (Aranybika szálló)
 Rákóczi utca
 Berek utca (kitérő)
 Csonka utca
 Árpád tér (kitérő)
 Laktanya
 Szabadság fürdő (kitérő)
 Köztemető 1. számú kapu (kitérő)
 Köztemető főkapu

6A
Az 1920-as évek végén végén létezett egy 6A vonal mely az Árpád térig közlekedett.

Járműpark

A vonalon kezdetben L típusú villamosok közlekedtek, amiket a 60-as évektől felváltottak a iker valamint a hármas szerelvények. 1969-től a 481, 482, 483, (484 már a vonal bezárása után került forgalomba, de a 6-osra szánták volna) pályaszámú 2 irányú hatajtós bengálik is előfordultak.

Források
 Villamosok, Debrecen 
 Hajdu online, Debrecen 
 Szabó Dezső: A debreceni közúti vasút száz éve, 1984.

06
A debrecenios jelzésű villamos az Aranybika Szálló és a Köztemető főkapu között közlekedettig . Helyette az akkor még ideiglenesen bevezetett ( trolit szerettek volna helyette) es autóbusz közlekedett . Ma útvonalának nagy részét aas trolibusz fedi le . Története 1911. márciusán indult a Nagyállomás - Tüzérlaktanya ( Sámsoni út ) között . A tíz percenkét induló járatok közötti félidőben a fővonalies járat közlekedett.ban új végállomása az Arany Bika lett a Nagyállomás helyett.ben meghosszabbították a Köztemető I-es kapujáig , majdban a főkapuig . 1963-ban felújítás alkalmával tolóajtókat kapott , de megmaradtak a lecsapható rácsos ajtajai is . Ez a motorkocsi leginkább a pallagias vonalon közlekedett . 1968-ban aos szakszolgálati jármű lett . Megállói Csapó utca ( Aranybika szálló ) Rákóczi utca Berek utca ( kitérő ) Csonka utca Árpád tér ( kitérő ) Laktanya Szabadság fürdő ( kitérő ) Köztemető számú kapu ( kitérő ) Köztemető főkapu 6A Azas évek végén végén létezett egy vonal mely az Árpád térig közlekedett . Járműpark A vonalon kezdetben L típusú villamosok közlekedtek , amiket aas évektől felváltottak a iker valamint a hármas szerelvények.től amár a vonal bezárása után került forgalomba , de aosra szánták volna ) pályaszámúirányú hatajtós bengálik is előfordultak . Források Villamosok , Debrecen Hajdu online , Debrecen Szabó Dezső : A debreceni közúti vasút száz éve , 06