Pécroti vasúti baleset
A pécroti vonatbaleset 2001. március 27-én történt Pécrot falunál, Grez-Doiceau községben, Belgiumban. A baleset során két személyszállító vonat ütközött össze. A baleset az elmúlt negyed évszázad legsúlyosabb vasúti balesete volt az országban.

Az események időrendje 
 8:41 - Wavre állomáson egy vasúti jelzőőr észrevette, hogy egy utasokat nem szállító vonat a tilos jelzés ellenére elindult a negyedik vágányon Leuven irányába. 
 8:42 - A wavrei jelzőőr felvette a kapcsolatot a leuveni jelzőőrrel, hogy értesítse azt a vonatról, azonban a wavrei jelzőőr csak franciául, míg a leuveni jelzőőr csak hollandul tudott, ezért az üzenetet ez utóbbi nem értette meg teljesen pontosan.
 8:43 - A wavrei jelzőőr megpróbálta lekapcsolni az áramellátásról a vasúti felsővezetéket a tévesen elindult vonat vágányánál. A szabályzat szerint áramkimaradás esetén a mozdonyvezetőnek csökkentenie kell a sebességet, és ebben az esetben óvatosan tovább haladhat, mindaddig amíg a szerelvény mozog. Az áramellátás kikapcsolása azonban Wavre felől nem volt lehetséges, ezért a jelzőőr értesítette a brüsszeli központot az esetről. 
 8:46 - A brüsszeli központból megpróbálták elérni a mozdony vezetőjét, de az nem sikerült. A brüsszeli központból ezért megpróbálták kiértesíteni a Leuven felől Wavre irányába tartó személyvonat vezetőjét az esetről. A Leuven felől érkező szerelvény ugyanazon a vágányon haladt, mint az elszabadult vonat, épp szemben egymással. A brüsszeli központnak ismét nem sikerült elérni a mozdonyvezetőt.
 8:47 - A felsővezetékben az áramot lekapcsolták, de ekkor már késő volt a vonatok számára, hogy kellően lelassuljanak. 
 8:50 - A két vonat összeütközött, amelynek következtében 8 ember életét vesztette és tizenketten megsebesültek.

Okok 
A balesetnek alapvetően két oka volt. Az egyik, hogy a Wavre felől rossz időben elindult üres személyvonat vezetője tapasztalatlan volt. A mozdony olyan helyen állt meg, ahonnét nem láthatta, hogy a jelzés tilosat mutat. A másik fő oka a balesetnek az volt, hogy a belga vasúttársaságnál bár több hivatalos nyelv is elfogadott, azonban a vasúti jelzőőrök mégsem tudtak egymással kommunikálni, mivel nem volt közös nyelv, amin megértették volna egymást. A belga vasúttársaság által lefolytatott vizsgálat bebizonyította, hogy a baleset okai egyértelműen emberi mulasztásból adódtak.

Fordítás

Források 

2001 a vasúti közlekedésben
Vasúti balesetek
Belgium vasúti közlekedése
A pécroti vonatbaleset márciusén történt Pécrot falunál , Grez-Doiceau községben , Belgiumban . A baleset során két személyszállító vonat ütközött össze . A baleset az elmúlt negyed évszázad legsúlyosabb vasúti balesete volt az országban . Az események időrendje 41 - Wavre állomáson egy vasúti jelzőőr észrevette , hogy egy utasokat nem szállító vonat a tilos jelzés ellenére elindult a negyedik vágányon Leuven irányába . 42 - A wavrei jelzőőr felvette a kapcsolatot a leuveni jelzőőrrel , hogy értesítse azt a vonatról , azonban a wavrei jelzőőr csak franciául , míg a leuveni jelzőőr csak hollandul tudott , ezért az üzenetet ez utóbbi nem értette meg teljesen pontosan . 43 - A wavrei jelzőőr megpróbálta lekapcsolni az áramellátásról a vasúti felsővezetéket a tévesen elindult vonat vágányánál . A szabályzat szerint áramkimaradás esetén a mozdonyvezetőnek csökkentenie kell a sebességet , és ebben az esetben óvatosan tovább haladhat , mindaddig amíg a szerelvény mozog . Az áramellátás kikapcsolása azonban Wavre felől nem volt lehetséges , ezért a jelzőőr értesítette a brüsszeli központot az esetről . 46 - A brüsszeli központból megpróbálták elérni a mozdony vezetőjét , de az nem sikerült . A brüsszeli központból ezért megpróbálták kiértesíteni a Leuven felől Wavre irányába tartó személyvonat vezetőjét az esetről . A Leuven felől érkező szerelvény ugyanazon a vágányon haladt , mint az elszabadult vonat , épp szemben egymással . A brüsszeli központnak ismét nem sikerült elérni a mozdonyvezetőt . 47 - A felsővezetékben az áramot lekapcsolták , de ekkor már késő volt a vonatok számára , hogy kellően lelassuljanak . 50 - A két vonat összeütközött , amelynek következtébenember életét vesztette és tizenketten megsebesültek . Okok A balesetnek alapvetően két oka volt . Az egyik , hogy a Wavre felől rossz időben elindult üres személyvonat vezetője tapasztalatlan volt . A mozdony olyan helyen állt meg , ahonnét nem láthatta , hogy a jelzés tilosat mutat . A másik fő oka a balesetnek az volt , hogy a belga vasúttársaságnál bár több hivatalos nyelv is elfogadott , azonban a vasúti jelzőőrök mégsem tudtak egymással kommunikálni , mivel nem volt közös nyelv , amin megértették volna egymást . A belga vasúttársaság által lefolytatott vizsgálat bebizonyította , hogy a baleset okai egyértelműen emberi mulasztásból adódtak . Fordítás Források 2001 a vasúti közlekedésben Vasúti balesetek Belgium vasúti közlekedése