Mehiko pilsētas metro estakādes sabrukums
2021. gada 3. maijā pulksten 22:25 pēc vietējā laika (UTC-5) Mehiko pilsētas metro 12. līnijas estakādes sijas sabruka zem garāmbraucoša vilciena Tluhaka rajonā. Divi pēdējie vilciena vagoni nokrita kopā ar tiltu Tláhuac prospektā netālu no Olivos stacijas. Ir apstiprināta vismaz 25 cilvēku nāve - 21 cilvēks gāja bojā notikuma vietā, bet vēl četri cilvēki slimnīcās tika atzīti par mirušiem. Tas bija vissmagākais negadījums metro gandrīz 50 gadu laikā.

2012. gadā atklātā 12. līnija ir jaunākā sistēmas līnija. Kopš līnijas atklāšanas tā saskārās ar tehniskām un strukturālām problēmām, kā rezultātā 2014. un 2015. gadā tika daļēji slēgtas tās paaugstinātās daļas, kurās notika negadījums. Pēc 2017. gada Pueblas zemestrīces posms tika bojāts, un tas tika salabots dažu mēnešu laikā. Pēc pāris gadiem kaimiņi ziņoja, ka problēmas joprojām pastāv.

Sabrukums
2021. gada 3. maijā pulksten 22:25 pēc vietējā laika (UTC-5)  Tlouhuac rajonā pa estakādi starp Olivos un Tezonco stacijām brauca uz austrumiem virzīts vilciens. Aptuveni 220 metrus pirms Olivos stacijas posms sabruka, sabrūkot sijai, kas balstīja sliežu ceļus, kā rezultātā nogāzās pēdējie divi vilciena vagoni. Atlūzas uzgāzās uz automašīnu, kas brauca pa Tláhuac prospektu, nogalinot autovadītāju un ievainojot viņa sievu. Estakāde atradās aptuveni 5 metrus virs zemes līmeņa, bet virs betona vidusjoslas, kas līdz minimumam samazināja autovadītāju upurus uz ceļa.

Vismaz 25 cilvēki gāja bojā (tostarp vairāki bērni) un vēl 70 tika ievainoti; 65 no cietušajiem tika hospitalizēti, no kuriem septiņu stāvoklis bija smags. Tas bija nāvējošākais negadījums metro kopš 1975. gada, kad divu vilcienu sadursmē gāja bojā 31 cilvēks.

Glābšanas darbi

Pēc sabrukšanas aculiecinieki uzsāka glābšanas darbus, kuriem vēlāk pievienojās pirmās palīdzības vienības. Pēc dažām stundām glābšanas manevri tika apturēti, jo konstrukcija bija nestabila. Tika nosūtīts celtnis, lai paceltu vilciena daļas, kamēr meklēšanas un glābšanas komandas strādāja, lai atrastu izdzīvojušos.

Sekas
Tika pārtraukta visa 12. līnijas satiksme un tā tika aizstāta ar autobusiem. STC brīdināja iedzīvotājus izvairīties no šīs teritorijas.

Mehiko pilsētas mērs Klaudija Šeinbauma sacīja, ka starptautiska aģentūra veiks avārijas cēloņa izmeklēšanas ekspertīzi. Līnija paliks slēgta, kamēr tiks veikta strukturālā izpēte. Federālā valdība izsludināja trīs dienu nacionālās sēres. Mehiko Metro darbinieku arodbiedrības ģenerālsekretārs Hesuss Urbans paziņoja, ka aptuveni 8000 darbinieku uzsāks streiku, jo viņu darba apstākļi nav atbilstoši viņu drošībai.

Protesti
Nākamajā dienā protestētāji demolēja vairākas stacijas, izsitot stikla peronu starpsienas un uz staciju sienām uzrakstot tādus saukļus kā "Tas nebija negadījums - tā bija nolaidība". Demonstranti devās gājienā no Periférico Oriente stacijas uz negadījuma vietu ar plakātiem "Tas nebija negadījums, vainīgajiem ir vārdi un uzvārdi" un "Korupcija nogalina, un mirušie vienmēr ir cilvēki".

Atsauces

Meksikas vēsture
2021. gada maijā pulksten25 pēc vietējā laika ( UTC-5 ) Mehiko pilsētas metro līnijas estakādes sijas sabruka zem garāmbraucoša vilciena Tluhaka rajonā . Divi pēdējie vilciena vagoni nokrita kopā ar tiltu Tláhuac prospektā netālu no Olivos stacijas . Ir apstiprināta vismazcilvēku nāve - cilvēks gāja bojā notikuma vietā , bet vēl četri cilvēki slimnīcās tika atzīti par mirušiem . Tas bija vissmagākais negadījums metro gandrīzgadu laikā . 2012. gadā atklātā līnija ir jaunākā sistēmas līnija . Kopš līnijas atklāšanas tā saskārās ar tehniskām un strukturālām problēmām , kā rezultātā un gadā tika daļēji slēgtas tās paaugstinātās daļas , kurās notika negadījums . Pēc gada Pueblas zemestrīces posms tika bojāts , un tas tika salabots dažu mēnešu laikā . Pēc pāris gadiem kaimiņi ziņoja , ka problēmas joprojām pastāv . Sabrukums 2021. gada maijā pulksten25 pēc vietējā laika ( UTC-5 ) Tlouhuac rajonā pa estakādi starp Olivos un Tezonco stacijām brauca uz austrumiem virzīts vilciens . Aptuvenimetrus pirms Olivos stacijas posms sabruka , sabrūkot sijai , kas balstīja sliežu ceļus , kā rezultātā nogāzās pēdējie divi vilciena vagoni . Atlūzas uzgāzās uz automašīnu , kas brauca pa Tláhuac prospektu , nogalinot autovadītāju un ievainojot viņa sievu . Estakāde atradās aptuvenimetrus virs zemes līmeņa , bet virs betona vidusjoslas , kas līdz minimumam samazināja autovadītāju upurus uz ceļa . Vismazcilvēki gāja bojā ( tostarp vairāki bērni ) un vēltika ievainoti ; no cietušajiem tika hospitalizēti , no kuriem septiņu stāvoklis bija smags . Tas bija nāvējošākais negadījums metro kopš gada , kad divu vilcienu sadursmē gāja bojācilvēks . Glābšanas darbi Pēc sabrukšanas aculiecinieki uzsāka glābšanas darbus , kuriem vēlāk pievienojās pirmās palīdzības vienības . Pēc dažām stundām glābšanas manevri tika apturēti , jo konstrukcija bija nestabila . Tika nosūtīts celtnis , lai paceltu vilciena daļas , kamēr meklēšanas un glābšanas komandas strādāja , lai atrastu izdzīvojušos . Sekas Tika pārtraukta visa līnijas satiksme un tā tika aizstāta ar autobusiem . STC brīdināja iedzīvotājus izvairīties no šīs teritorijas . Mehiko pilsētas mērs Klaudija Šeinbauma sacīja , ka starptautiska aģentūra veiks avārijas cēloņa izmeklēšanas ekspertīzi . Līnija paliks slēgta , kamēr tiks veikta strukturālā izpēte . Federālā valdība izsludināja trīs dienu nacionālās sēres . Mehiko Metro darbinieku arodbiedrības ģenerālsekretārs Hesuss Urbans paziņoja , ka aptuvenidarbinieku uzsāks streiku , jo viņu darba apstākļi nav atbilstoši viņu drošībai . Protesti Nākamajā dienā protestētāji demolēja vairākas stacijas , izsitot stikla peronu starpsienas un uz staciju sienām uzrakstot tādus saukļus kā " Tas nebija negadījums - tā bija nolaidība " . Demonstranti devās gājienā no Periférico Oriente stacijas uz negadījuma vietu ar plakātiem " Tas nebija negadījums , vainīgajiem ir vārdi un uzvārdi " un " Korupcija nogalina , un mirušie vienmēr ir cilvēki " . Atsauces Meksikas vēsture