Primera Air
Prrimera Air bija Islandes lidsabiedrība, kas piederēja uzņēmumu grupai Primera Travel Group (to veidoja galvenokārt skandināvu ceļojumu aģentūras, tostarp Solresor, Bravo Tours, Lomamatkat, Heimsferðir un Solia) un kuras galvenā darbības joma bija lidojumu nodrošināšana atpūtas ceļojumu segmentā, kā arī čārterreisi. Primera Air piedāvāja lidojumus no Ziemeļeiropas uz vairāk nekā 70 galamērķiem Vidusjūras reģionā, Tuvajos Austrumos, Āzijā, Karību jūras reģionā un Atlantijas okeāna salās.

2009. gadā Primera Air nodibināja apakšuzņēmumu Primera Air Scandinavia, kurš darbojās ar Dānijas izsniegtu gaisa pārvadātāja sertifikātu un 2014. gadā saņēma licenci darbībai Latvijā ar nosaukumu Primera Air Nordic.

Vēsture 
Lidsabiedrība nodibināta 2003. gadā Islandē ar nosaukumu JetX. 2008. gadā lidsabiedrība nonāca uzņēmumu grupas Primera Travel Group īpašumā un tika pārdēvēta par Primera Air. Par tās jauno vadītāju tika iecelts Jons Karls Olafsons. 2009. gadā aviokompānija saņēma licenci darbībai Dānijā ar nosaukumu Primera Air Scandinavia, un izveidoja galveno mītni Kopenhāgenā, Dānijā. Tajā pašā gadā par Primera Air Scandinavia izpilddirektoru tika iecelts Hrafns Torgeirsons, savukārt J. K. Olafsons palika Primera Air vadītāja amatā. Mātesuzņēmuma galvenais birojs atradās Islandē līdz 2014. gadam, kad tas tika pārcelts uz Latvijas galvaspilsētu Rīgu. Uzņēmums turpināja paplašināt darbību – 2014. gada jūlijā Primera Air pārvadāja 155 000 pasažieru 1006 lidojumos, kuru vidējais vietu piepildījums sasniedza 91%.2014. gada augustā Primera Air paziņoja par jaunas lidsabiedrības Primera Air Nordic dibināšanu Latvijā; jaunajai lidsabiedrībai bija paredzēts darboties paralēli aviokompānijai Primera Air Scandinavia. Vienlaikus Rīgā tika izveidots arī jauns lidojumu vadības centrs lidsabiedrības darba pārraudzīšanai. Kā galvenie faktori vadības centra pārcelšanai tika norādīta labvēlīga uzņēmējdarbības vide, kvalificēts darbaspēks un augstie kvalitātes standarti. Hrafns Torgeirsons tika iecelts par jauno Primera Air Scandinavia un Primera Air Nordic vadītāju.2015. gadā Primera Air izmantoja 8 lidmašīnas, un lidsabiedrības apgrozījums sasniedza 250 miljonus ASV dolāru, nodrošinot tai vairāk nekā 5,2 miljonus eiro lielus kopējos ieņēmumus pirms nodokļu nomaksas (EBITDA). 2016. gada pirmajos 8 mēnešos lidsabiedrība nopelnīja 4 miljonus eiro, turklāt līdz gada beigām tika prognozēti ieņēmumi 7,6 miljonu eiro apmērā. Šobrīd Primera Air ir Dānijā un Latvijā bāzēta, taču islandiešiem piederoša lidsabiedrība.

Neizturot konkurences spiedienu un saistībā ar vairākiem saimnieciska rakstura aspektiem, uzņēmuma vadība 2018. gada 1. oktobrī paziņoja par darbības apturēšanu, un bankrota procedūras uzsākšanu. Uzņēmuma pēdējais reiss bija PF596 no Malagas uz Kopenhāgenu, kas nosēdās Kopengāgenas lidostā 02.10.2018 plkst. 2:08 pēc Latvijas laika.

Biznesa modelis 
Sākotnēji Primera Air nodrošināja čārterreisus lielākajiem tūroperatoriem Skandināvijā, taču 2013. gadā pakāpeniski sāka arī tirgot fiksētajos čārterreisos nepiepildītās sēdvietas kā standarta pārvadājumu pakalpojumu. Šāda pieeja izrādījās veiksmīga un ļāva lidsabiedrībai palielināt gan maršrutu skaitu, gan lidojumu biežumu, kā rezultātā izveidojās jaukts čārterreisu un standarta aviopārvadājumu biznesa modelis. Uzņēmuma pastāvēšanas beigu periodā lielākā daļa Primera Air lidojumu bija regulārie lidojumi, taču daļā lidojumu tika pārvadāti gan čārterreisu, gan regulāro lidojumu pasažieri, kā arī tika nodrošināti atsevišķi pilna apjoma čārterreisi.
Primera Air palielināja lidojumu biežumu uz saviem populārākajiem galamērķiem Dienvidspānijā.

Lidojumu galamērķi 
 
Primera Air galvenokārt nodrošināja lidojumus no savām bāzēm Skandināvijā uz populāriem atpūtas galamērķiem Eiropas Vidusjūras reģionā, Kanāriju salām, Azoru salām, Madeiru, Bulgāriju un Turciju, kā arī čārterreisus uz praktiski jebkuru galamērķi. Lidsabiedrība piedāvā lielākoties sezonālus  vasaras un ziemas lidojumus.
2014. gada beigās Primera Air uzsāka lidojumus uz 10 jauniem ziemas un vasaras sezonas galamērķiem – La Palmu, Tenerifi, Alikanti, Zalcburgu, Malagu, Majorku un Barselonu, Boloņu, Krētu un Bodrumu. 
2014. gada 26. oktobrī Primera Air uzsāka iknedēļas lidojumus no Gēteborgas un Malmes uz Dubaiju un Tenerifi un no Helsinkiem uz Fuerteventuru un Grankanāriju. Tā paša gada novembrī Primera Air ieguva atļauju lidot uz ASV, un tika atklāts jauns maršruts no Keflavikas lidostas uz Ņujorku (JFK). Gada beigās tika atklāti četri jauni iknedēļas lidojumu maršruti: Olborga–Grankanārija,  Kopenhāgena–Billunda-Lanzarote, Orhūsa–Tenerife un Olborga–Fuerteventura.
2015. gadā Primera Air parakstīja līgumus 30 miljonu eiro vērtībā ar vairākām Francijas vadošajām ceļojumu aģentūrām par lidojumu sēriju vasaras periodā no Parīzes Šarla de Golla lidostas uz populāriem atvaļinājumu galamērķiem, izmantojot 2 lidmašīnas.
2016. gada februārī lidojumu galamērķiem tika pievienotas Horvātijas pilsētas Dubrovnika un Pula. 
2016. gada maija sākumā lidsabiedrība uzsāka regulārus lidojumus no Billundas uz Nicu un Venēciju.
Drīz pēc tam tika uzsākti lidojumi uz Antāliju. Vēlāk tajā pašā gadā Primera Air paziņoja par lidojumu skaita palielināšanu esošajiem galamērķiem, kā arī izziņoja divus jaunus galamērķus 2017. gada vasaras sezonai no Stokholmas  – Milānu un Romu. Pēc tam galamērķiem tika pievienotas Trieste, Almerija un Lamecija Terme (Itālija).
2017. gadā tika plānoti lidojumi uz Kalamatu, Pontadelgadu un Madeiru.

Čārterreisi 
Primera Air nodrošina čārterreisus tālāk norādītajiem uzņēmumiem.
 Primera Travel Group ietilpstoši uzņēmumi 
Heimsferðir
Bravo Tours
Matka-Vekka
Lomamatkat
Solia
Solresor
Terra Nova Iceland
 Citas ceļojumu aģentūras
747 Travel
Travel City Sports
Iceland Express
Úrval-Útsyn
Lidsabiedrības
Icelandair
Scandinavian Airlines (SAS)
Thomson Airways
Alpi Eagles
Blue Line
Windjet
Olympic Airlines

Gaisa flote 

2017. gada jūlijā Primera Air Scandinavia un Primera Air Nordic flotē ietilpa šādi gaisa kuģi:

Incidenti 
2009. gada  10. jūlijā Primera Air lidmašīnu Boeing 737-700 ( reģistrācijas kods TF-JXG), kura veica lidojumu PF-362 no Zakintas (Grieķija) uz Dublinu (Īrija) ar 153 pasažieriem un 6 apkalpes locekļiem divi Itālijas gaisa spēku iznīcinātāji pavadīja uz Leonardo da Vinči–Fiumičino lidostu Romā pēc tam, kad piloti pieprasīja atļauju veikt avārijas nosēšanos, jo bija radusies tehniska kļūme. Saskaņā ar Primera Air pārstāvju teikto, lidmašīnas apkalpe pamanīja rādījumu, ka lidmašīnas priekšspārni atrodas nepareizā stāvoklī. Šis kļūmes rādījums lika apkalpei pieņemt lēmumu novirzīt lidmašīnu uz lidostu ar pietiekoši garu skrejceļu, lai veiktu nolaišanos ar paceltiem priekšspārniem, un tuvākā piemērotā bija Fiumičino lidosta Romā. Neapoles lidosta tika atzīta par nepiemērotu lidostas apkārtnes reljefa īpatnību un nepietiekošā skrejceļa garuma dēļ. Lidmašīna veiksmīgi nolaidās uz skrejceļa 16L, un avārijas trauksme tika atcelta 19 minūtes pēc piezemēšanās.
2016. gada 28. februārī Primera Air lidmašīna Boeing 737-800, kas lidoja no Tenerifes uz Stokholmu, bija spiesta veikt avārijas nosēšanos Francijas pilsētā Nantē pēc tam, kad lidojuma laikā tai radās problēmas ar dzinēju. Saskaņā ar pilota ziņojumu apkalpe dzirdēja neparastu troksni vienā no dzinējiem. Kāds pasažieris arī apliecināja, ka redzējis vienu no dzinējiem degam. Lidmašīna ar 169 pasažieriem uz klāja tika veiksmīgi nosēdināta Nantes lidostā, kura tobrīd atradās vistuvāk, un visi pasažieri un apkalpes locekļi uz nakti tika izmitinitāti viesnīcās. Primera Air pārstāvis vēlāk atzīmēja, ka „Primera Air speciālisti sadarbībā ar dzinēja ražotāju CFM izmeklē tehniskās kļūmes cēloņus. [...] Mēs pateicamies apkalpei par profesionālo rīcību atbilstoši visiem aviācijas standartiem.”

Atsauces

Ārējās saites 
  

Islandes lidsabiedrības
Dānijas lidsabiedrības
Latvijas lidsabiedrības
Islandes uzņēmumi
Dānijas uzņēmumi
Latvijas uzņēmumi
Prrimera Air bija Islandes lidsabiedrība , kas piederēja uzņēmumu grupai Primera Travel Group ( to veidoja galvenokārt skandināvu ceļojumu aģentūras , tostarp Solresor , Bravo Tours , Lomamatkat , Heimsferðir un Solia ) un kuras galvenā darbības joma bija lidojumu nodrošināšana atpūtas ceļojumu segmentā , kā arī čārterreisi . Primera Air piedāvāja lidojumus no Ziemeļeiropas uz vairāk nekāgalamērķiem Vidusjūras reģionā , Tuvajos Austrumos , Āzijā , Karību jūras reģionā un Atlantijas okeāna salās . 2009. gadā Primera Air nodibināja apakšuzņēmumu Primera Air Scandinavia , kurš darbojās ar Dānijas izsniegtu gaisa pārvadātāja sertifikātu un gadā saņēma licenci darbībai Latvijā ar nosaukumu Primera Air Nordic . Vēsture Lidsabiedrība nodibināta gadā Islandē ar nosaukumu JetX. gadā lidsabiedrība nonāca uzņēmumu grupas Primera Travel Group īpašumā un tika pārdēvēta par Primera Air . Par tās jauno vadītāju tika iecelts Jons Karls Olafsons . gadā aviokompānija saņēma licenci darbībai Dānijā ar nosaukumu Primera Air Scandinavia , un izveidoja galveno mītni Kopenhāgenā , Dānijā . Tajā pašā gadā par Primera Air Scandinavia izpilddirektoru tika iecelts Hrafns Torgeirsons , savukārt J. K. Olafsons palika Primera Air vadītāja amatā . Mātesuzņēmuma galvenais birojs atradās Islandē līdz gadam , kad tas tika pārcelts uz Latvijas galvaspilsētu Rīgu . Uzņēmums turpināja paplašināt darbību – gada jūlijā Primera Air pārvadāja 000 pasažierulidojumos , kuru vidējais vietu piepildījums sasniedza .2014. gada augustā Primera Air paziņoja par jaunas lidsabiedrības Primera Air Nordic dibināšanu Latvijā ; jaunajai lidsabiedrībai bija paredzēts darboties paralēli aviokompānijai Primera Air Scandinavia . Vienlaikus Rīgā tika izveidots arī jauns lidojumu vadības centrs lidsabiedrības darba pārraudzīšanai . Kā galvenie faktori vadības centra pārcelšanai tika norādīta labvēlīga uzņēmējdarbības vide , kvalificēts darbaspēks un augstie kvalitātes standarti . Hrafns Torgeirsons tika iecelts par jauno Primera Air Scandinavia un Primera Air Nordic vadītāju . 2015. gadā Primera Air izmantojalidmašīnas , un lidsabiedrības apgrozījums sasniedzamiljonus ASV dolāru , nodrošinot tai vairāk nekā2 miljonus eiro lielus kopējos ieņēmumus pirms nodokļu nomaksas ( EBITDA ) . gada pirmajosmēnešos lidsabiedrība nopelnījamiljonus eiro , turklāt līdz gada beigām tika prognozēti ieņēmumi6 miljonu eiro apmērā . Šobrīd Primera Air ir Dānijā un Latvijā bāzēta , taču islandiešiem piederoša lidsabiedrība . Neizturot konkurences spiedienu un saistībā ar vairākiem saimnieciska rakstura aspektiem , uzņēmuma vadība gada oktobrī paziņoja par darbības apturēšanu , un bankrota procedūras uzsākšanu . Uzņēmuma pēdējais reiss bija PF596 no Malagas uz Kopenhāgenu , kas nosēdās Kopengāgenas lidostā10.2018 plkst.08 pēc Latvijas laika . Biznesa modelis Sākotnēji Primera Air nodrošināja čārterreisus lielākajiem tūroperatoriem Skandināvijā , taču gadā pakāpeniski sāka arī tirgot fiksētajos čārterreisos nepiepildītās sēdvietas kā standarta pārvadājumu pakalpojumu . Šāda pieeja izrādījās veiksmīga un ļāva lidsabiedrībai palielināt gan maršrutu skaitu , gan lidojumu biežumu , kā rezultātā izveidojās jaukts čārterreisu un standarta aviopārvadājumu biznesa modelis . Uzņēmuma pastāvēšanas beigu periodā lielākā daļa Primera Air lidojumu bija regulārie lidojumi , taču daļā lidojumu tika pārvadāti gan čārterreisu , gan regulāro lidojumu pasažieri , kā arī tika nodrošināti atsevišķi pilna apjoma čārterreisi . Primera Air palielināja lidojumu biežumu uz saviem populārākajiem galamērķiem Dienvidspānijā . Lidojumu galamērķi Primera Air galvenokārt nodrošināja lidojumus no savām bāzēm Skandināvijā uz populāriem atpūtas galamērķiem Eiropas Vidusjūras reģionā , Kanāriju salām , Azoru salām , Madeiru , Bulgāriju un Turciju , kā arī čārterreisus uz praktiski jebkuru galamērķi . Lidsabiedrība piedāvā lielākoties sezonālus vasaras un ziemas lidojumus . 2014. gada beigās Primera Air uzsāka lidojumus uzjauniem ziemas un vasaras sezonas galamērķiem – La Palmu , Tenerifi , Alikanti , Zalcburgu , Malagu , Majorku un Barselonu , Boloņu , Krētu un Bodrumu . 2014. gada oktobrī Primera Air uzsāka iknedēļas lidojumus no Gēteborgas un Malmes uz Dubaiju un Tenerifi un no Helsinkiem uz Fuerteventuru un Grankanāriju . Tā paša gada novembrī Primera Air ieguva atļauju lidot uz ASV , un tika atklāts jauns maršruts no Keflavikas lidostas uz Ņujorku ( JFK ) . Gada beigās tika atklāti četri jauni iknedēļas lidojumu maršruti : Olborga – Grankanārija , Kopenhāgena – Billunda-Lanzarote , Orhūsa – Tenerife un Olborga – Fuerteventura . 2015. gadā Primera Air parakstīja līgumusmiljonu eiro vērtībā ar vairākām Francijas vadošajām ceļojumu aģentūrām par lidojumu sēriju vasaras periodā no Parīzes Šarla de Golla lidostas uz populāriem atvaļinājumu galamērķiem , izmantojotlidmašīnas . 2016. gada februārī lidojumu galamērķiem tika pievienotas Horvātijas pilsētas Dubrovnika un Pula . 2016. gada maija sākumā lidsabiedrība uzsāka regulārus lidojumus no Billundas uz Nicu un Venēciju . Drīz pēc tam tika uzsākti lidojumi uz Antāliju . Vēlāk tajā pašā gadā Primera Air paziņoja par lidojumu skaita palielināšanu esošajiem galamērķiem , kā arī izziņoja divus jaunus galamērķus gada vasaras sezonai no Stokholmas – Milānu un Romu . Pēc tam galamērķiem tika pievienotas Trieste , Almerija un Lamecija Terme ( Itālija ) . 2017. gadā tika plānoti lidojumi uz Kalamatu , Pontadelgadu un Madeiru . Čārterreisi Primera Air nodrošina čārterreisus tālāk norādītajiem uzņēmumiem . Primera Travel Group ietilpstoši uzņēmumi Heimsferðir Bravo Tours Matka-Vekka Lomamatkat Solia Solresor Terra Nova Iceland Citas ceļojumu aģentūras 747 Travel Travel City Sports Iceland Express Úrval-Útsyn Lidsabiedrības Icelandair Scandinavian Airlines ( SAS ) Thomson Airways Alpi Eagles Blue Line Windjet Olympic Airlines Gaisa flote 2017. gada jūlijā Primera Air Scandinavia un Primera Air Nordic flotē ietilpa šādi gaisa kuģi : Incidenti 2009. gada jūlijā Primera Air lidmašīnu Boeing ( reģistrācijas kods TF-JXG ) , kura veica lidojumu PF-362 no Zakintas ( Grieķija ) uz Dublinu ( Īrija ) arpasažieriem unapkalpes locekļiem divi Itālijas gaisa spēku iznīcinātāji pavadīja uz Leonardo da Vinči – Fiumičino lidostu Romā pēc tam , kad piloti pieprasīja atļauju veikt avārijas nosēšanos , jo bija radusies tehniska kļūme . Saskaņā ar Primera Air pārstāvju teikto , lidmašīnas apkalpe pamanīja rādījumu , ka lidmašīnas priekšspārni atrodas nepareizā stāvoklī . Šis kļūmes rādījums lika apkalpei pieņemt lēmumu novirzīt lidmašīnu uz lidostu ar pietiekoši garu skrejceļu , lai veiktu nolaišanos ar paceltiem priekšspārniem , un tuvākā piemērotā bija Fiumičino lidosta Romā . Neapoles lidosta tika atzīta par nepiemērotu lidostas apkārtnes reljefa īpatnību un nepietiekošā skrejceļa garuma dēļ . Lidmašīna veiksmīgi nolaidās uz skrejceļa , un avārijas trauksme tika atceltaminūtes pēc piezemēšanās . 2016. gada februārī Primera Air lidmašīna Boeing kas lidoja no Tenerifes uz Stokholmu , bija spiesta veikt avārijas nosēšanos Francijas pilsētā Nantē pēc tam , kad lidojuma laikā tai radās problēmas ar dzinēju . Saskaņā ar pilota ziņojumu apkalpe dzirdēja neparastu troksni vienā no dzinējiem . Kāds pasažieris arī apliecināja , ka redzējis vienu no dzinējiem degam . Lidmašīna arpasažieriem uz klāja tika veiksmīgi nosēdināta Nantes lidostā , kura tobrīd atradās vistuvāk , un visi pasažieri un apkalpes locekļi uz nakti tika izmitinitāti viesnīcās . Primera Air pārstāvis vēlāk atzīmēja , ka „ Primera Air speciālisti sadarbībā ar dzinēja ražotāju CFM izmeklē tehniskās kļūmes cēloņus . [ .. . ] Mēs pateicamies apkalpei par profesionālo rīcību atbilstoši visiem aviācijas standartiem . ” Atsauces Ārējās saites Islandes lidsabiedrības Dānijas lidsabiedrības Latvijas lidsabiedrības Islandes uzņēmumi Dānijas uzņēmumi Latvijas uzņēmumi