Rullīšu ķēde
Rullīšu ķēde  ir ķēdes piedziņas veids, ko visbiežāk izmanto mehāniskā spēka pārnesei dažādām sadzīves, rūpniecības un lauksaimniecības iekārtām, ieskaitot konveijerus, stiepļu un cauruļu ražošanas iekārtas, automašīnas, motociklus un velosipēdus. Tā sastāv no īsiem cilindriskiem rullīšiem, kurus kopā satur sānu posmi. To pārvieto ķēdes rats, ko bieži sauc vienkārši par zobratu. Tas ir vienkāršs, uzticams un efektīvs spēka pārneses veids.

Lai arī rullīšu ķēdes izgudrošana tiek piedēvēta Hansam Renoldsam 1880. gadā, 16. gadsimta Leonardo da Vinči skicēs parādās ķēde ar rullīšu gultņiem.

Ķēdes konstrukcija 

Rullīšu ķēdei tiek izmantoti divu veidu savienojošie posmi. Iekšējie posmi sastāv no divām plāksnītēm, ko kopā satur divi atloki vai bukses, ap kurām rotē divi rullīši. Pārmaiņus tiek izmantoti ārējie posmi, kurus kopā satur tapas, kas iet cauri iekšējo posmu buksēm. Ķēdēm bez buksēm to vietā ir iespiesta caurulīte, kas pilda to pašu funkciju. Tam ir priekšrocība ražošanā, jo tas samazina nepieciešamo ražošanas darbību skaitu.

Rullīšu ķēdes dizains samazina berzi, salīdzinot ar vienkāršākiem risinājumiem; tas palielina efektivitāti un samazina nodilumu. Pirmajām pārvada ķēdēm nebija rullīšu un bukšu, iekšējos un ārējos posmus savienoja ar tapām, kas bija tiešā saskarē ar ķēdes rata zobiem. Šādā konstrukcijā ļoti ātri nolietojās gan rata zobi, gan plāksnītes saskares vietā ar tapām. Šo problēmu daļēji atrisināja ar buksēm, kas aptvēra tapas. Tas pārnesa nodilumu uz lielāku laukumu, tomēr ratu zobi joprojām nolietojās ātrāk kā vēlams, berzējoties pret buksēm. Bukses aptverošu rullīšu pievienošana radīja ritošu kontaktu ar zobiem un tas padarīja ķēdes ratus un pašu ķēdi noturīgāku pret nodilumu. Šādā sistēmā pastāv ļoti maza berze, ja vien ķēde tiek pietiekami saeļļota.

Atsauces

Bibliogrāfija 
 Green, Robert E. et al. (eds) (1996), Machinery's Handbook (25. izd.), Ņujorka, ASV: Industrial Press,

Ārējās saites 
 The Complete Guide to Chain
 Chain In Depth

Mašīnas
Klasiskā mehānika
Rullīšu ķēde ir ķēdes piedziņas veids , ko visbiežāk izmanto mehāniskā spēka pārnesei dažādām sadzīves , rūpniecības un lauksaimniecības iekārtām , ieskaitot konveijerus , stiepļu un cauruļu ražošanas iekārtas , automašīnas , motociklus un velosipēdus . Tā sastāv no īsiem cilindriskiem rullīšiem , kurus kopā satur sānu posmi . To pārvieto ķēdes rats , ko bieži sauc vienkārši par zobratu . Tas ir vienkāršs , uzticams un efektīvs spēka pārneses veids . Lai arī rullīšu ķēdes izgudrošana tiek piedēvēta Hansam Renoldsam gadā , gadsimta Leonardo da Vinči skicēs parādās ķēde ar rullīšu gultņiem . Ķēdes konstrukcija Rullīšu ķēdei tiek izmantoti divu veidu savienojošie posmi . Iekšējie posmi sastāv no divām plāksnītēm , ko kopā satur divi atloki vai bukses , ap kurām rotē divi rullīši . Pārmaiņus tiek izmantoti ārējie posmi , kurus kopā satur tapas , kas iet cauri iekšējo posmu buksēm . Ķēdēm bez buksēm to vietā ir iespiesta caurulīte , kas pilda to pašu funkciju . Tam ir priekšrocība ražošanā , jo tas samazina nepieciešamo ražošanas darbību skaitu . Rullīšu ķēdes dizains samazina berzi , salīdzinot ar vienkāršākiem risinājumiem ; tas palielina efektivitāti un samazina nodilumu . Pirmajām pārvada ķēdēm nebija rullīšu un bukšu , iekšējos un ārējos posmus savienoja ar tapām , kas bija tiešā saskarē ar ķēdes rata zobiem . Šādā konstrukcijā ļoti ātri nolietojās gan rata zobi , gan plāksnītes saskares vietā ar tapām . Šo problēmu daļēji atrisināja ar buksēm , kas aptvēra tapas . Tas pārnesa nodilumu uz lielāku laukumu , tomēr ratu zobi joprojām nolietojās ātrāk kā vēlams , berzējoties pret buksēm . Bukses aptverošu rullīšu pievienošana radīja ritošu kontaktu ar zobiem un tas padarīja ķēdes ratus un pašu ķēdi noturīgāku pret nodilumu . Šādā sistēmā pastāv ļoti maza berze , ja vien ķēde tiek pietiekami saeļļota . Atsauces Bibliogrāfija Green , Robert E. et al . ( eds ) Machinery's Handbook izd. ) , Ņujorka , ASV : Industrial Press , Ārējās saites The Complete Guide to Chain Chain In Depth Mašīnas Klasiskā mehānika