Nekustīgs ceļa krustojums
Nekustīgs (strups) ceļa krustojums ir viena līmeņa sliežu ceļu savstarpējs krustojums, taču tas nepilda pārmijas funkcijas. Nekustīgu ceļu krustojumu iedala divās grupās:
 taisnleņķa;
 slīpleņķa.

Taisnleņķa nekustīgs ceļa krustojums 
Taisna leņķa nekustīgs krustojums var krustot viena platuma vai atšķirīga platuma sliežu ceļus. Taisnleņķa krustojums sastāv no 4 krusteņiem, 4 pretsliedēm, no 1 pa iekšējo kontūru noslēgtas pretsliedes un mazākām detaļām. Taisnleņķa krustojumos sliežu pārtraukuma dēļ var notikt spēcīgs sitiens pa serdi vai pretsliedi. Lai to novērstu reni pielāgo riteņa uzmalas formai, lai uzmala pa to varētu brīvi ripot. Ieejas šādās renēs veido lēzenas, aptuveni 1 mm/m.

Taisnleņķa nekustīgu ceļa krustojumu attēlu galerija

Slīpleņķa nekustīgs ceļa krustojums 

Slīpleņķa nekustīgs ceļa krustojums pēc konstrukcijas atgādina krustpārmiju pārvedu, ja tai nebūtu asmeņu. Slīpleņķa krustojuma darba šķautnes tāpat zīmē rombu. Nekustīgu ceļa krustojumu var iebūvēt kā šķērsā ceļu pārejā, tā atklātā vietā. Nekustīgs ceļa krustojums sastāv no 2 smailo krusteņu komplektiem un 2 strupo krusteņu komplektiem romba mazo diagonāļu virsotnēs. Atšķirībā no pārmiju pārvedām, kurām krusteņu marku pieraksta ar 1/n, nekustīgajam to pieraksta kā 2/n, kas izriet no to pielietojuma šķērsās ceļu pārejās, padarot smailā krusteņa marku krustojumam 2x stāvāku par to krusteņu marku, no kādām pārmiju pārvedām ceļš uz slīpleņķa krustojumu ved. Bez standarta krusteņa markas 2/n, par standartu tāpat ir pieņemts leņķis grādos: 75, 60, 30. Līklīnijas slīpleņku nekustīgos krustojumus izgatavo pēc speciāliem projektiem, ņemot vērā konkrētos vietējos apstākļus, kad taisnos slīpleņķa krustojumus nav iespējams izmantot. Krusteņi kā smailie tā strupie var būt ar kustīgām un nekustīgām serdēm.

Slīpleņķa nekustīgu ceļa krustojumu attēlu galerija

Atsauces 

Dzelzceļa infrastruktūra
Dzelzceļa transports
Dzelzceļš
Tramvajs
Nekustīgs ( strups ) ceļa krustojums ir viena līmeņa sliežu ceļu savstarpējs krustojums , taču tas nepilda pārmijas funkcijas . Nekustīgu ceļu krustojumu iedala divās grupās : taisnleņķa ; slīpleņķa . Taisnleņķa nekustīgs ceļa krustojums Taisna leņķa nekustīgs krustojums var krustot viena platuma vai atšķirīga platuma sliežu ceļus . Taisnleņķa krustojums sastāv nokrusteņiem , pretsliedēm , nopa iekšējo kontūru noslēgtas pretsliedes un mazākām detaļām . Taisnleņķa krustojumos sliežu pārtraukuma dēļ var notikt spēcīgs sitiens pa serdi vai pretsliedi . Lai to novērstu reni pielāgo riteņa uzmalas formai , lai uzmala pa to varētu brīvi ripot . Ieejas šādās renēs veido lēzenas , aptuvenimm /m . Taisnleņķa nekustīgu ceļa krustojumu attēlu galerija Slīpleņķa nekustīgs ceļa krustojums Slīpleņķa nekustīgs ceļa krustojums pēc konstrukcijas atgādina krustpārmiju pārvedu , ja tai nebūtu asmeņu . Slīpleņķa krustojuma darba šķautnes tāpat zīmē rombu . Nekustīgu ceļa krustojumu var iebūvēt kā šķērsā ceļu pārejā , tā atklātā vietā . Nekustīgs ceļa krustojums sastāv nosmailo krusteņu komplektiem unstrupo krusteņu komplektiem romba mazo diagonāļu virsotnēs . Atšķirībā no pārmiju pārvedām , kurām krusteņu marku pieraksta arn , nekustīgajam to pieraksta kān , kas izriet no to pielietojuma šķērsās ceļu pārejās , padarot smailā krusteņa marku krustojumam stāvāku par to krusteņu marku , no kādām pārmiju pārvedām ceļš uz slīpleņķa krustojumu ved . Bez standarta krusteņa markasn , par standartu tāpat ir pieņemts leņķis grādos : Līklīnijas slīpleņku nekustīgos krustojumus izgatavo pēc speciāliem projektiem , ņemot vērā konkrētos vietējos apstākļus , kad taisnos slīpleņķa krustojumus nav iespējams izmantot . Krusteņi kā smailie tā strupie var būt ar kustīgām un nekustīgām serdēm . Slīpleņķa nekustīgu ceļa krustojumu attēlu galerija Atsauces Dzelzceļa infrastruktūra Dzelzceļa transports Dzelzceļš Tramvajs