Buran
Buran bija padomju daudzkārt izmantojamais kosmosa kuģis, kura vienīgais lidojums notika 1988. gada 15. novembrī. Tas startēja no Baikonuras kosmodroma, veica 2 apriņķojumus ap Zemi un veiksmīgi nosēdās.

Plānotā izmantošana 
Buran bija paredzēts:
 kosmisko aparātu, kosmonautu un kravu nogādāšanai orbītā, apkalpošanai un nogādāšanai uz Zemes;
 lietišķo militāro pētījumu veikšanai, eksperimentiem lielu kosmisko sistēmu veidošanā ar ieroču (darbojošos gan uz zināmiem, gan jauniem fizikāliem principiem) izmantošanu; 
 mērķuzdevumu risināšanai tautsaimniecības, zinātnes un aizsardzības interesēs; 
 kompleksai pretdarbībai iespējama pretinieka darbībām, kas vērstas uz kosmosa izmantošanas paplašināšanu militārām vajadzībām;
 kā viens no Buran uzdevumiem bija minēta Zemes mākslīgo pavadoņu orbītas parametru precīza saskaņošana, kas pirmkārt attiecās uz orbitālās grupas satelītiem, kas nodrošina GPS koordinātu pārraidi.

Pirmais un vienīgais Buran kosmiskais lidojums notika 1988. gada 15. novembrī automātiskajā režīmā bez apkalpes. Krievijas un ārvalstu raķešu un kosmosa tehnoloģiju jomā vēlāk tika izmantoti vairāki Buran izveidošanas laikā iegūti tehniski risinājumi.

Vēsture 
Lai nodrošinātu kosmosa kuģa Buran nosēšanos, Baikonuras kosmodromā speciāli tika izbūvēts lidlauks Юбилейный ar pastiprinātu skrejceļu 4500 x 84 m platībā, galvenā piezemēšanās vieta bija "Orbitālā kuģa nosēšanās komplekss" (Посадочный комплекс орбитального корабля). Tika sagatavoti arī divi rezerves lidlauki.

Lidojums 

Buran kosmiskais lidojums notika 1988. gada 15. novembrī. Nesējraķete Энергия, kas startēja no Baikonuras kosmodroma, nogādāja kuģi Zemes orbītā. Lidojums ilga 205 minūtes, šajā laikā kuģis veica divus apriņķojumus ap Zemi, pēc tam nosēdās Baikonuras kosmodroma lidlaukā Юбилейный.

Lidojums notika automātiskā režīmā, izmantojot borta skaitļotāju un borta programmatūru.

Nosēšanās laikā radās ārkārtas situācija, kad Buran, kas tobrīd atradās aptuveni 11 kilometru augstumā, saņēmis no Zemes stacijas informāciju par laikapstākļiem nosēšanās vietā, negaidīti strauji mainīja kursu. Kuģis slaidā lokā veica pagriezienu par 180 grādiem, lai nolaistos uz skrejceļa virzienā, kas bija pretējs sākotnēji ieplānotajam. Vēlāk noskaidrojās, ka spēcīgā vēja dēļ kuģa automātika bija izvēlējusies jaunajos apstākļos izdevīgāko kursu, lai pretvēju papildus izmantotu ātruma samazināšanai.

Taču pagrieziena brīdī kuģis pazuda no novērošanas iekārtu ekrāniem un sakari uz kādu brīdi pārtrūka. Komandcentrā uz Zemes sacēlās panika, atbildīgās personas pieprasīja nekavējoties iedarbināt avārijas gadījumam paredzēto kuģa iznīcināšanas iekārtu (kuģī bija trotila lādiņi, paredzēti, lai superslepenais kuģis kursa zaudēšanas gadījumā nenokristu citas valsts teritorijā). Taču Zinātnes un ražošanas apvienības Молния galvenā konstruktora vietnieks Stepans Mikojans, kas bija atbildīgs par kuģa vadību nosēšanās laikā, nolēma pagaidīt, un situācija veiksmīgi atrisinājās.

Liela daļa tehniskās informācijas par lidojumu mūsdienu pētniekiem nav pieejama, jo tā tika ierakstīta skaitļotāju BESM-6 magnētiskajās lentēs. Daļu no lidojuma vēstures par zemes un borta telemetriju var rekonstruēt no saglabājušamies izdrukām papīra formātā.

2002. gadā šis kosmosa kuģis tika iznīcināts, kad sabruka Baikonuras montāžas un testēšanas ēkas jumts.

Тehniskie dati 
 Garums — 36,4 m,
 Spārnu platums — apmēram 24 m,
 Kuģa augstums (ar šasijām) — vairāk nekā 16 m,
 Starta masa — 105 tonnas,
 Kuģa kravas nodalījuma ietilpība — līdz 30 t derīgās kravas pie pacelšanās, līdz 20 t pie nolaišanās.

Atsauces

Ārējās saites 
 Проект «Буран-68»
 О создании «Бурана» Сайт Минавиапрома СССР (история, фотографии, воспоминания и документы)
 «Буран» и другие многоразовые транспортные космические системы (история, документы, технические характеристики, интервью, редкие фотографии, книги)
 Английский сайт о корабле «Буран»
 ЧП на Байконуре 12 мая 2002
 Кто породнил «Шаттл» и «Буран»?
 Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский — возглавлял разработку
 Гагарин и прообраз «Бурана». Фотография 1965 года
 В гости к «Бурану» Technik Museum Speyr, Германия
 Пилоты Бурана Сайт ветеранов 12 Главного управления Минавиапрома СССР-Пилоты «Бурана»
 «Буран». Созвездие Волка д/ф о команде пилотов Бурана (Первый канал), см. Официальный сайт. Телепроекты
 Взлёт «Бурана» (видео)
 Последний «Буран» империи — телесюжет студии Роскосмоса (видео)
 Карта парка Горького с хорошо видимым макетом ОК-ТВА
 «Буран 1.02» на площадке хранения на космодроме Байконур (c весны 2007 года находится в 2 км юго-восточнее данного места, в музее истории Байконура)
 Фармацевты поволокли «Буран» по Москве-реке  (видео)
 Победил полный автомат — «Коммерсантъ», 09.11.2015
  (транспортировка Бурана из Тушино в Жуковский)

Kosmonautika
Kosmoplāni
Buran bija padomju daudzkārt izmantojamais kosmosa kuģis , kura vienīgais lidojums notika gada novembrī . Tas startēja no Baikonuras kosmodroma , veicaapriņķojumus ap Zemi un veiksmīgi nosēdās . Plānotā izmantošana Buran bija paredzēts : kosmisko aparātu , kosmonautu un kravu nogādāšanai orbītā , apkalpošanai un nogādāšanai uz Zemes ; lietišķo militāro pētījumu veikšanai , eksperimentiem lielu kosmisko sistēmu veidošanā ar ieroču ( darbojošos gan uz zināmiem , gan jauniem fizikāliem principiem ) izmantošanu ; mērķuzdevumu risināšanai tautsaimniecības , zinātnes un aizsardzības interesēs ; kompleksai pretdarbībai iespējama pretinieka darbībām , kas vērstas uz kosmosa izmantošanas paplašināšanu militārām vajadzībām ; kā viens no Buran uzdevumiem bija minēta Zemes mākslīgo pavadoņu orbītas parametru precīza saskaņošana , kas pirmkārt attiecās uz orbitālās grupas satelītiem , kas nodrošina GPS koordinātu pārraidi . Pirmais un vienīgais Buran kosmiskais lidojums notika gada novembrī automātiskajā režīmā bez apkalpes . Krievijas un ārvalstu raķešu un kosmosa tehnoloģiju jomā vēlāk tika izmantoti vairāki Buran izveidošanas laikā iegūti tehniski risinājumi . Vēsture Lai nodrošinātu kosmosa kuģa Buran nosēšanos , Baikonuras kosmodromā speciāli tika izbūvēts lidlauks Юбилейный ar pastiprinātu skrejceļuxm platībā , galvenā piezemēšanās vieta bija " Orbitālā kuģa nosēšanās komplekss " ( Посадочный комплекс орбитального корабля ) . Tika sagatavoti arī divi rezerves lidlauki . Lidojums Buran kosmiskais lidojums notika gada novembrī . Nesējraķete Энергия , kas startēja no Baikonuras kosmodroma , nogādāja kuģi Zemes orbītā . Lidojums ilgaminūtes , šajā laikā kuģis veica divus apriņķojumus ap Zemi , pēc tam nosēdās Baikonuras kosmodroma lidlaukā Юбилейный . Lidojums notika automātiskā režīmā , izmantojot borta skaitļotāju un borta programmatūru . Nosēšanās laikā radās ārkārtas situācija , kad Buran , kas tobrīd atradās aptuvenikilometru augstumā , saņēmis no Zemes stacijas informāciju par laikapstākļiem nosēšanās vietā , negaidīti strauji mainīja kursu . Kuģis slaidā lokā veica pagriezienu pargrādiem , lai nolaistos uz skrejceļa virzienā , kas bija pretējs sākotnēji ieplānotajam . Vēlāk noskaidrojās , ka spēcīgā vēja dēļ kuģa automātika bija izvēlējusies jaunajos apstākļos izdevīgāko kursu , lai pretvēju papildus izmantotu ātruma samazināšanai . Taču pagrieziena brīdī kuģis pazuda no novērošanas iekārtu ekrāniem un sakari uz kādu brīdi pārtrūka . Komandcentrā uz Zemes sacēlās panika , atbildīgās personas pieprasīja nekavējoties iedarbināt avārijas gadījumam paredzēto kuģa iznīcināšanas iekārtu ( kuģī bija trotila lādiņi , paredzēti , lai superslepenais kuģis kursa zaudēšanas gadījumā nenokristu citas valsts teritorijā ) . Taču Zinātnes un ražošanas apvienības Молния galvenā konstruktora vietnieks Stepans Mikojans , kas bija atbildīgs par kuģa vadību nosēšanās laikā , nolēma pagaidīt , un situācija veiksmīgi atrisinājās . Liela daļa tehniskās informācijas par lidojumu mūsdienu pētniekiem nav pieejama , jo tā tika ierakstīta skaitļotāju BESM -6 magnētiskajās lentēs . Daļu no lidojuma vēstures par zemes un borta telemetriju var rekonstruēt no saglabājušamies izdrukām papīra formātā . 2002. gadā šis kosmosa kuģis tika iznīcināts , kad sabruka Baikonuras montāžas un testēšanas ēkas jumts . Тehniskie dati Garums — 4 m , Spārnu platums — apmēramm , Kuģa augstums ( ar šasijām ) — vairāk nekām , Starta masa — tonnas , Kuģa kravas nodalījuma ietilpība — līdzt derīgās kravas pie pacelšanās , līdzt pie nolaišanās . Atsauces Ārējās saites Проект « Буран - 68 » О создании « Бурана » Сайт Минавиапрома СССР ( история , фотографии , воспоминания и документы ) « Буран » и другие многоразовые транспортные космические системы ( история , документы , технические характеристики , интервью , редкие фотографии , книги ) Английский сайт о корабле « Буран » ЧП на Байконуремая Кто породнил « Шаттл » и « Буран » ? Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский — возглавлял разработку Гагарин и прообраз « Бурана » . Фотографиягода В гости к « Бурану » Technik Museum Speyr , Германия Пилоты Бурана Сайт ветерановГлавного управления Минавиапрома СССР-Пилоты « Бурана » « Буран » . Созвездие Волка д/ф о команде пилотов Бурана ( Первый канал ) , см . Официальный сайт . Телепроекты Взлёт « Бурана » ( видео ) Последний « Буран » империи — телесюжет студии Роскосмоса ( видео ) Карта парка Горького с хорошо видимым макетом ОК-ТВА « Буран02 » на площадке хранения на космодроме Байконур ( c весныгода находится вкм юго -восточнее данного места , в музее истории Байконура ) Фармацевты поволокли « Буран » по Москве -реке ( видео ) Победил полный автомат — « Коммерсантъ » , 11.2015 ( транспортировка Бурана из Тушино в Жуковский ) Kosmonautika Kosmoplāni