Steyr 120 Super, Steyr 125 Super, Steyr 220
Steyr 120 Super, Steyr 125 Super un Steyr 220 ir vidēja izmēra automašīnu sērija, būvēta Austrijas firmā Steyr-Daimler-Puch no 1935. līdz 1941. gadam. Virsbūve ar mērenām plūdlīnijām tika izstrādāta zem tehniskā direktora Karla Jenschkes (1899—1969) vadības un ražota Glaser-KAROSSERIE GmbH Drēzdenē. Dizains cieša mērā bija līdzīgs mazākiem Steyr 100.

Steyr 120/125 Super 

120 sērijas automobiļi tika aprīkoti ar sešu cilindru vienrindas dzinēju (atšķirībā no četru cilindru Steyr 100) ar aizmugurējo riteņu piedziņu un četru pakāpju pārnesumkārbu. Priekšējā piekare izmantoja šķērsvirziena lokšņu atsperu balstiekārtu, savukārt aizmugurējā piekare izmantoja eliptiskās lokšņu atsperes. Uz četru durvju sedana modeļa aizmugurējās durvis bija atveramas uz aizmuguri (pazīstamas kā pašnāvnieku durvis), ļaujot atteikties no B-pīlāra. Līdz 1936 kopā tika saražots 1200 Steyr 120 Super.

1936 modeļa izmaiņas ietvēra plašāku riteņu bāzi un lielāku dzinēju, neskatoties uz to, ka jauda palika pie 50 zs (37 kW). Modelis tika pārdots kā Steyr 125 Super, galvenokārt Vācijā. Tas tika piedāvāts līdz 1937, un tikai 200 vienības tika uzbūvētas.

Steyr 220 

1937. gadā automobilis tika aprīkots ar vēl lielāku dzinēju un nosaukts par Steyr 220. Tam bija pieejami četri virsbūvju tipi (piecu pasažieru limuzīns, piecu pasažieru kabriolets, un divas kabrioleta versijas ar Glaser virsbūvi) . Visi modeļi saņēma vienrindas sešu cilindru dzinēju ar četru pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Cilindru diametrs tika palielināts līdz 73 mm (2,9 collas), kā rezultātā jauda palielinājās līdz 55 ZS (41 kW), un dzinēja apjoms līdz 2260 cm3 jeb 2,3 litriem. Ņemot vērā automobiļa salīdzinoši nelielu svaru un pastiprināto rāmi ar četru riteņu neatkarīgo piekari, tā dinamika un vadība ir bijusi ārkārtēja tajos gados. Šis populārs modelis palika ražošanā līdz 1941 ar 5900 uzbūvētām vienībām.

Otrā pasaules kara laikā šis modelis, jo īpaši kabrioleta versija, galvenokārt bija paredzēta nacistiskās Vācijas augsta ranga komandieriem un virsniekiem. Steyr 220, ar jaudīgāku 2,3 litru dzinēju, bijis auto, ko izmantoja izkļūšanai no Aušvices koncentrācijas nometnes 20 Jūnijā 1942 gadā. Automašīna piederēja nometnes komandantam Rūdolfam Hossam. Ieslodzītie: Kazimierz Piechowski, Stanisław Gustaw Jaster , Józef Lempart un Eugeniusz Bendera bija tērpušies SS uniformās izbrauca taisni pa nometnes galvenajiem vārtiem. Bēgļi nekad netika notverti.

Bildes

Atsauces

Ārējās saites 
 Further information about Steyr 120, Steyr 125 and Steyr 220

Automašīnas
SteyrSuper , SteyrSuper un Steyrir vidēja izmēra automašīnu sērija , būvēta Austrijas firmā Steyr-Daimler-Puch no līdz gadam . Virsbūve ar mērenām plūdlīnijām tika izstrādāta zem tehniskā direktora Karla Jenschkes1969 ) vadības un ražota Glaser-KAROSSERIE GmbH Drēzdenē . Dizains cieša mērā bija līdzīgs mazākiem Steyr Steyr125 Super 120 sērijas automobiļi tika aprīkoti ar sešu cilindru vienrindas dzinēju ( atšķirībā no četru cilindru Steyrar aizmugurējo riteņu piedziņu un četru pakāpju pārnesumkārbu . Priekšējā piekare izmantoja šķērsvirziena lokšņu atsperu balstiekārtu , savukārt aizmugurējā piekare izmantoja eliptiskās lokšņu atsperes . Uz četru durvju sedana modeļa aizmugurējās durvis bija atveramas uz aizmuguri ( pazīstamas kā pašnāvnieku durvis ) , ļaujot atteikties no B-pīlāra . Līdzkopā tika saražotsSteyrSuper . 1936 modeļa izmaiņas ietvēra plašāku riteņu bāzi un lielāku dzinēju , neskatoties uz to , ka jauda palika piezskW ) . Modelis tika pārdots kā SteyrSuper , galvenokārt Vācijā . Tas tika piedāvāts līdz un tikaivienības tika uzbūvētas . Steyr 1937. gadā automobilis tika aprīkots ar vēl lielāku dzinēju un nosaukts par Steyr Tam bija pieejami četri virsbūvju tipi ( piecu pasažieru limuzīns , piecu pasažieru kabriolets , un divas kabrioleta versijas ar Glaser virsbūvi ) \ . Visi modeļi saņēma vienrindas sešu cilindru dzinēju ar četru pakāpju manuālo pārnesumkārbu . Cilindru diametrs tika palielināts līdzmm9 collas ) , kā rezultātā jauda palielinājās līdzZSkW ) , un dzinēja apjoms līdzcm3 jeb3 litriem . Ņemot vērā automobiļa salīdzinoši nelielu svaru un pastiprināto rāmi ar četru riteņu neatkarīgo piekari , tā dinamika un vadība ir bijusi ārkārtēja tajos gados . Šis populārs modelis palika ražošanā līdzaruzbūvētām vienībām . Otrā pasaules kara laikā šis modelis , jo īpaši kabrioleta versija , galvenokārt bija paredzēta nacistiskās Vācijas augsta ranga komandieriem un virsniekiem . Steyr ar jaudīgāku3 litru dzinēju , bijis auto , ko izmantoja izkļūšanai no Aušvices koncentrācijas nometnesJūnijāgadā . Automašīna piederēja nometnes komandantam Rūdolfam Hossam . Ieslodzītie : Kazimierz Piechowski , Stanisław Gustaw Jaster , Józef Lempart un Eugeniusz Bendera bija tērpušies SS uniformās izbrauca taisni pa nometnes galvenajiem vārtiem . Bēgļi nekad netika notverti . Bildes Atsauces Ārējās saites Further information about Steyr Steyrand Steyr Automašīnas