Oskara Kalpaka tilts
Oskara Kalpaka tilts ir izgriežamais tilts pār Karostas kanālu, Liepājā. Tā garums ir 132,28 metri.  Tilts ir projektēts pēc franču inženiera Haralda Halsa skices. Tas ir veidots no divām identiskām izgriežamām daļām, kuras, kuģiem tuvojoties, tiek pagrieztas par 90 grādiem katra uz savu pusi.

Vēsture 
Tiltu atklāja 1906. gadā.
Pirmā pasaules kara laikā tiltu uzspridzināja, bet pēc kara atjaunoja. 1924. gadā zem tilta apakšējās arkas ar paša būvēto lidmašīnu izlidoja Herberts Cukurs. 
Otrā pasaules kara laikā pēc Latvijas okupācijas 1940. gada 20. augustā Kalpaka tiltu pārdēvēja par Sarkanarmijas tiltu.

 tilta ziemeļu balstā ieskrēja Gruzijas  tankeris “Anna”, sadragājot tiltu. Tilts atkal tika atvērts . Pēc 9 gadiem, 2018. gada 25. jūnijā, atkal tika slēgts satiksmei, jo bija jānomaina gultnis. Satiksmei tiltu atvēra 2018. gada 14. augustā. 2019. gada 1. jūlijā tilts satiksmei tika slēgts līdz 16. augustam jauna klāja uzstādīšanas dēļ.

Atsauces 

Tilti Liepājā
Oskara Kalpaka tilts ir izgriežamais tilts pār Karostas kanālu , Liepājā . Tā garums ir28 metri . Tilts ir projektēts pēc franču inženiera Haralda Halsa skices . Tas ir veidots no divām identiskām izgriežamām daļām , kuras , kuģiem tuvojoties , tiek pagrieztas pargrādiem katra uz savu pusi . Vēsture Tiltu atklāja gadā . Pirmā pasaules kara laikā tiltu uzspridzināja , bet pēc kara atjaunoja . gadā zem tilta apakšējās arkas ar paša būvēto lidmašīnu izlidoja Herberts Cukurs . Otrā pasaules kara laikā pēc Latvijas okupācijas gada augustā Kalpaka tiltu pārdēvēja par Sarkanarmijas tiltu . tilta ziemeļu balstā ieskrēja Gruzijas tankeris “ Anna ” , sadragājot tiltu . Tilts atkal tika atvērts \ . Pēcgadiem , gada jūnijā , atkal tika slēgts satiksmei , jo bija jānomaina gultnis . Satiksmei tiltu atvēra gada augustā . gada jūlijā tilts satiksmei tika slēgts līdz augustam jauna klāja uzstādīšanas dēļ . Atsauces Tilti Liepājā