Släpvagnskontakt (Europa)
Detta är en del av ämnet Släpvagnskontakt där viss gemensam information kan ses.

De kontakter som redovisas här förekommer i hela eller delar av Europa.

NEN 6120 - Kontakter baserade på ISO 1724 
Multicon Feder (Ofta bara kallad Multicon) och Multicon WeSt [Welt Standard] (Ofta kallad Multicon WeSt) kontakter är föregångare till ISO 11446 i ett utförande som är avsett att vara kompatibelt med ISO 1724. Detta innebär att om ett dragfordon har ett uttag av denna typ skall man kunna ansluta en släpvagn med en vanlig 7-polig eller 5-polig kontakt enligt ISO 1724 under förutsättning att släpvagnens koppling följer standard och att släpvagnens handske inte är av metall då denna annars kortsluter de extra stiften.

Båda kontakterna har samma elektriska koppling och förekommer framförallt i Nederländerna och Tyskland.

Följande kompletterande information gäller för kontakten:

Kontakter av DIAB/VBG-typ 
Dessa kontakter är särskilt utvecklade av Djurle Industri AB (DIAB) för svårare förhållanden där snö, is och salt är vanligt förekommande. De går att utrusta med extra uppvärmningsslinga vid behov. Dessutom är de "självurkopplande" för att minska risken för skador om man som förare skulle glömma att koppla ur kontakten när man kopplar loss släpet eller släpet skulle lossna.

Den 14-poliga och den 17-poliga kontakten har samma fysiska yttermått, däremot skiljer sig kontaktelementen i kontakterna.

Denna kontakt förekommer framförallt i Skandinavien, men återförsäljare finns i USA, Belgien och Storbritannien vilket gör att de även kan återfinnas utanför Skandinavien.

Anslutningar för dessa kontakter som anges som Reserv är fria att använda efter eget behov. Var dock medveten om att egna inkopplingar kan göra att det blir svårt att koppla andras släpvagnar till din dragbil.

12-polig DIAB P12 

Denna kontakt är avsedd för 12V elsystem där de vanliga ISO-kontakterna inte räcker till. Kontakten är konstruerad på samma sätt som kontakterna för tunga fordon, men är fysiskt mindre.

Maximalt tillåten strömstyrka för jordkontakten är 25A.

Följande kompletterande information gäller för kontakten:

14-polig 

Maximalt tillåten strömstyrka för jordkontakten är 25A.

Följande kompletterande information gäller för kontakten:

17-polig 

Maximalt tillåten strömstyrka för jordkontakten är 25A.

Denna kontakt används i tillämpningar när den 14-poliga kontakten inte räcker till.

Följande kompletterande information gäller för kontakten:

22-polig 

Denna kontakt är en vidareutveckling av den 17-poliga kontakten för fall där man har behov av att kunna stödja många funktioner.

Följande kompletterande information gäller för kontakten:

Referenser

Teckenförklaring 

Fordonsbelysning
Kontaktdon
Detta är en del av ämnet Släpvagnskontakt där viss gemensam information kan ses . De kontakter som redovisas här förekommer i hela eller delar av Europa . NEN- Kontakter baserade på ISO Multicon Feder ( Ofta bara kallad Multicon ) och Multicon WeSt [ Welt Standard ] ( Ofta kallad Multicon WeSt ) kontakter är föregångare till ISOi ett utförande som är avsett att vara kompatibelt med ISO Detta innebär att om ett dragfordon har ett uttag av denna typ skall man kunna ansluta en släpvagn med en vanligpolig ellerpolig kontakt enligt ISOunder förutsättning att släpvagnens koppling följer standard och att släpvagnens handske inte är av metall då denna annars kortsluter de extra stiften . Båda kontakterna har samma elektriska koppling och förekommer framförallt i Nederländerna och Tyskland . Följande kompletterande information gäller för kontakten : Kontakter av DIAB/VBG-typ Dessa kontakter är särskilt utvecklade av Djurle Industri AB ( DIAB ) för svårare förhållanden där snö , is och salt är vanligt förekommande . De går att utrusta med extra uppvärmningsslinga vid behov . Dessutom är de "självurkopplande " för att minska risken för skador om man som förare skulle glömma att koppla ur kontakten när man kopplar loss släpet eller släpet skulle lossna . Denpoliga och denpoliga kontakten har samma fysiska yttermått , däremot skiljer sig kontaktelementen i kontakterna . Denna kontakt förekommer framförallt i Skandinavien , men återförsäljare finns i USA , Belgien och Storbritannien vilket gör att de även kan återfinnas utanför Skandinavien . Anslutningar för dessa kontakter som anges som Reserv är fria att använda efter eget behov . Var dock medveten om att egna inkopplingar kan göra att det blir svårt att koppla andras släpvagnar till din dragbil. 12-polig DIAB P12 Denna kontakt är avsedd för elsystem där de vanliga ISO-kontakterna inte räcker till . Kontakten är konstruerad på samma sätt som kontakterna för tunga fordon , men är fysiskt mindre . Maximalt tillåten strömstyrka för jordkontakten är . Följande kompletterande information gäller för kontakten : 14-polig Maximalt tillåten strömstyrka för jordkontakten är . Följande kompletterande information gäller för kontakten : 17-polig Maximalt tillåten strömstyrka för jordkontakten är . Denna kontakt används i tillämpningar när denpoliga kontakten inte räcker till . Följande kompletterande information gäller för kontakten : 22-polig Denna kontakt är en vidareutveckling av denpoliga kontakten för fall där man har behov av att kunna stödja många funktioner . Följande kompletterande information gäller för kontakten : Referenser Teckenförklaring Fordonsbelysning Kontaktdon