Bodens centralstation
Bodens centralstation (även kallat resecentrum) är en järnvägsstation i Boden och järnvägsknut för Stambanan genom övre Norrland, Malmbanan och Haparandabanan. Stationen har sju spår varav fyra har perronger. Endast spår 2, 3 (med gemensam perrong) och spår 4 används.

Om stationen 
Stationshuset byggdes 1893 och inköptes 1897. Huset byggdes i trä i en nationalromantisk stil, liknande Gällivare station och Jörns station. Tillbyggnader 1917 och 1925 ritades i jugendinspirerad stil av Folke Zettervall tillsammans med arkitekt Adolf W. Edelsvärd. Huset är en kulturbyggnad och märkt som byggnadsminne. Den mest kände resenär som bytt tåg i Boden är förmodligen Lenin. Efter februarirevolutionen 1917 reste han från sin exil till Ryssland via den då (på grund av kriget) enda öppna vägen, via Haparanda.

Under 2023 byggs perrongen närmast stationshuset om på grund av den förväntade ökningen av regiontrafiken. Plattformen är idag för låg för den typ av motorvagnståg som trafikerar sträckan, så den ska höjas för att möta kraven och möjliggöra en smidig av- och påstigning. Arbetet planeras vara klart under 2023. 
.

Källor
 upplevboden
 järnvägsarkitektur

Noter

Externa länkar 
 

Järnvägsstationer i Norrbottens län
Järnvägsstationer invigda 1893
Byggnader och anläggningar i Boden
Transport i Boden
Hållplatser längs Malmbanan
1893 i Sverige
Bodens centralstation ( även kallat resecentrum ) är en järnvägsstation i Boden och järnvägsknut för Stambanan genom övre Norrland , Malmbanan och Haparandabanan . Stationen har sju spår varav fyra har perronger . Endast spår ( med gemensam perrong ) och spåranvänds . Om stationen Stationshuset byggdesoch inköptes Huset byggdes i trä i en nationalromantisk stil , liknande Gällivare station och Jörns station . Tillbyggnaderochritades i jugendinspirerad stil av Folke Zettervall tillsammans med arkitekt Adolf W. Edelsvärd . Huset är en kulturbyggnad och märkt som byggnadsminne . Den mest kände resenär som bytt tåg i Boden är förmodligen Lenin . Efter februarirevolutionenreste han från sin exil till Ryssland via den då ( på grund av kriget ) enda öppna vägen , via Haparanda . Underbyggs perrongen närmast stationshuset om på grund av den förväntade ökningen av regiontrafiken . Plattformen är idag för låg för den typ av motorvagnståg som trafikerar sträckan , så den ska höjas för att möta kraven och möjliggöra en smidig av- och påstigning . Arbetet planeras vara klart under . Källor upplevboden järnvägsarkitektur Noter Externa länkar Järnvägsstationer i Norrbottens län Järnvägsstationer invigda Byggnader och anläggningar i Boden Transport i Boden Hållplatser längs Malmbanan 1893 i Sverige