Experiment of Leith
Experiment of Leith är en katamaran som tillverkades av den skotska bankiren Patrick Miller of Dalswinton för att användas i Gustav III:s krig mot Ryssland 1790, men när fartyget nådde fram var kriget redan slut.

Fartyget 
Fartyget hade fem master. Dess två skrov var 32 meter långa och 3,7 meter breda. När det inte seglade kunde det även drivas i över 4,3 knop med de 4 eller 5 skovelhjulen mellan skroven som via koniska växlar drevs av två gångspel. Skovelhjul kom senare att bli vanligare när fartyg drevs med ångmaskiner och Miller installerade också en ångmaskin i ett av sina fartyg med två skrov.

Experiment of Leith lades vid östra sidan av Skeppsholmen i Stockholm och blev liggande i drygt fyra år innan det enligt tidningen Extra-Posten sänktes 1794 utanför Fredrikshov (nuvarande Strandvägen) för att utgöra fundament till en brygga (senare Djurgårdsbrons nordvästra fäste).

Fartyget var en mindre variant av ett tilltänkt fartyg, Sjöspöket, The Sea Ghost, eller The Sea-Spook med 144 kanoner, 1000 mans besättning, 74 meter långt och 19 meter bred, men Fredrik Henrik af Chapman avrådde från att det tillverkades:

Gulddosan 
I gengäld för skeppet fick Miller av Gustav III en av Friedrich Fyrwald specialdesignad gulddosa, stor som en snusdosa, som idag förvaras på Victoria and Albert Museum tillsammans med kungens tackbrev daterat den 20 maj 1791.

Dosan är smyckad med pärlor, kungens porträtt, Femfingerdockorna i Karlskrona, Dockorna vid Sveaborg samt, på undersidan, Experiment of Leith förankrad vid Skeppsholmen och med Galärvarvet i bakgrunden.

Referenser

Vidare läsning 
 Carles Dawson i Mariner's Mirror (2002)
 Anders Lindahl i Vår Flotta (1951)
 Howard I. Chapelle "Fultons ́'Steam Battery' Blockship and Catamaran" (1964)

Svenska fartyg
Experiment of Leith är en katamaran som tillverkades av den skotska bankiren Patrick Miller of Dalswinton för att användas i Gustav III:s krig mot Ryssland men när fartyget nådde fram var kriget redan slut . Fartyget Fartyget hade fem master . Dess två skrov varmeter långa och7 meter breda . När det inte seglade kunde det även drivas i över3 knop med deellerskovelhjulen mellan skroven som via koniska växlar drevs av två gångspel . Skovelhjul kom senare att bli vanligare när fartyg drevs med ångmaskiner och Miller installerade också en ångmaskin i ett av sina fartyg med två skrov . Experiment of Leith lades vid östra sidan av Skeppsholmen i Stockholm och blev liggande i drygt fyra år innan det enligt tidningen Extra-Posten sänktesutanför Fredrikshov ( nuvarande Strandvägen ) för att utgöra fundament till en brygga ( senare Djurgårdsbrons nordvästra fäste ) . Fartyget var en mindre variant av ett tilltänkt fartyg , Sjöspöket , The Sea Ghost , eller The Sea-Spook medkanoner,mans besättning,meter långt ochmeter bred , men Fredrik Henrik af Chapman avrådde från att det tillverkades : Gulddosan I gengäld för skeppet fick Miller av Gustav III en av Friedrich Fyrwald specialdesignad gulddosa , stor som en snusdosa , som idag förvaras på Victoria and Albert Museum tillsammans med kungens tackbrev daterat denmaj Dosan är smyckad med pärlor , kungens porträtt , Femfingerdockorna i Karlskrona , Dockorna vid Sveaborg samt , på undersidan , Experiment of Leith förankrad vid Skeppsholmen och med Galärvarvet i bakgrunden . Referenser Vidare läsning Carles Dawson i Mariner' s Mirror Anders Lindahl i Vår Flotta Howard I . Chapelle "Fultons ́' Steam Battery ' Blockship and Catamaran " Svenska fartyg