Bell XP-83
Bell XP-83 là một mẫu thử máy bay tiêm kích hộ tống của Hoa Kỳ do hãng Bell Aircraft thiết kế trong Chiến tranh Thế giới II. Nó bay lần đầu vào năm 1945. Đây là một trong những máy bay phản lực đầu tiên của Hoa Kỳ, nhưng do hiệu năng kém nên đã bị thay thế bởi những mẫu thiết kế tiên tiến hơn.

Thiết kế và phát triển
Các máy bay tiêm kích phản lực đời đầu tiêu thụ nhiên liệu rất lớn, khiến máy bay có tầm hoạt động cũng như thời gian bay hạn chế. Tháng 3/1944, Không quân Lục quân Hoa Kỳ (USAAF) yêu cầu hãng Bell thiết kế một mẫu tiêm kích tăng thời gian bay, và chính thức ký 1 hợp đồng chế tạo 2 mẫu thử vào 31/7/1944.

Hãng Bell bắt đầu làm việc với mẫu thiết kế "Model 40" từ năm 1943. Nó được thiết kế lại từ máy bay tiêm kích hộ tống tầm xa P-59 Airacomet, vẫn giữ nguyên bố trí tổng thể. 2 động cơ tuabin phản lực General Electric J33-GE-5 được đặt ở gốc cánh mỗi bên, còn thân dùng để chứa nhiên liệu và vũ khí. Khung thân làm bằng kim loại, có thể mang được 1.150 gal (4.350 l) nhiên liệu, ngoài ra cũng có thể mang được 2 thùng nhiên liệu bên ngoài 250 gal (950 l). Buồng lái được điều áp, nắp vòm kính nhỏ và thấp. Vũ khí gồm 6 khẩu súng máy 0,5 in (12,7 mm) ở mũi.

Thử nghiệm
Các báo cáo thử nghiệm mô hình trong hầm gió chỉ ra sự bất ổn định hướng, nhưng đuôi lớn hơn sẽ giúp khắc phục được vấn đề này, mặc dù nó vẫn chưa sẵn sàng cho bay thử nghiệm. Mẫu thử đầu tiên bay ngày 25/2/1945, do phi công thử nghiệm của Bell là Jack Woolams điều khiển, Woolams thấy nó không ổn định và không đủ nhanh. Mẫu thử thứ 2 có đuôi mở rộng và hệ thống cánh lái nhỏ. Một đặc tính đặc trưng là XP-83 rất khó giảm tốc độ do hình dáng khí động thon và thiếu phanh hãm; phi công thử nghiệm buộc phải bay là mặt đất trên quãng đường dài mới hạ cánh được.

Mẫu thử đầu tiên được sử dụng vào năm 1946 với nhiệm vụ thử nghiệm động cơ ramjet, người ta làm thêm chỗ ngồi cho kỹ sư ngay sau chỗ ngồi của phi công, ngày 14/9/1945 một động cơ ramjet đã xảy ra cháy – phi công "Slick" Goodlin và kỹ sư Charles Fay đã phải nhảy dù để thoát ra. Mẫu thử thứ hai bay ngày 19/10 và bị hủy bỏ vào năm 1947. XP-83 kém hơn P-80 Shooting Star của Lockheed về nhiều mặt, nên đề án XP-83 bị hủy bỏ vào năm 1947.

Tính năng kỹ chiến thuật (XP-83)
Dữ liệu lấy từ War Planes of the Second World War

Đặc điểm riêng
Tổ lái: 1
Chiều dài: 44 ft 10 in (13,67 m)
Sải cánh: 53 ft 0 in (16,15 m)
Chiều cao: 15 ft 3 in (4,65 m)
Diện tích cánh: 431 sq ft (40,0 m²)
Trọng lượng rỗng: 14.105 lb (6.400 kg)
Trọng lượng có tải: 24.090 lb (10.930 kg)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 27.500 lb (12.500 kg)
Động cơ: 2 động cơ tuabin phản lực General Electric J33-GE-5, lực đẩy 4.000 lbf (18 kN) mỗi chiếc

Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 522 mph (453 kn, 840 km/h) trên độ cao 15.660 ft (4.775 m)
Tầm bay:
Với nhiên liệu tự mang: 1.730 mi (1.500 nmi, 2.785 km)
Thêm thùng nhiên liệu mang ngoài: 2.050 mi (1.780 nmi, 3.300 km)
Trần bay: 45.000 ft (14.000 m)
Vận tốc lên cao: 5.650 ft/min (28,7 m/s)
Lực nâng của cánh: 56 lb/sq ft (273 kg/m²)
Lực đẩy/trọng lượng: 0,33

Vũ khí
Súng:
6 khẩu súng máy M2.50 in (12,7 mm) hoặc
6 khẩu súng máy T17E3.60 in (15,2 mm) hoặc
4 khẩu pháo Hispano 20 mm (0,79 in) hoặc
1 khẩu pháo 37 mm (1,46 in) ở mũi
2 quả bom

Xem thêm

Máy bay có cùng sự phát triển
 Bell P-59 Airacomet

Tham khảo

Ghi chú

Tài liệu

 Carpenter, David M. Flame Powered: The Bell XP-59A Airacomet and the General Electric I-A Engine. Boston: Jet Pioneers of America, 1982. ISBN 0-9633387-0-6. (Page 59 is about the XP-83.)
 Green, William. War Planes of the Second World War: Fighters, Volume Four. London: Macdonald, 1961 (6th impression 1969). ISBN 0-356-01448-7.
 Green, William and Gordon Swanborough. WW2 Aircraft Fact Files: US Army Air Force Fighters, Part 1. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1977. ISBN 0-356-08218-0.
 Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
 Koehnen, Richard C. "Bell's No Name Fighter." Airpower, Vol. 12, no. 1. January 1982.
 Pelletier, Alain J. Bell Aircraft Since 1935. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-056-8.

Liên kết ngoài
 Joe Baugher's XP-83 page
 USAF Museum page
 
 
 Warbirds Resource Group page, with photos

Máy bay Bell
P-83
Máy bay tiêm kích Hoa Kỳ
Máy bay hai động cơ phản lực
Máy bay cánh dưới
Dự án máy bay hủy bỏ của Hoa Kỳ
Bell XP-83 là một mẫu thử máy bay tiêm kích hộ tống của Hoa Kỳ do hãng Bell Aircraft thiết kế trong Chiến tranh Thế giới II . Nó bay lần đầu vào năm Đây là một trong những máy bay phản lực đầu tiên của Hoa Kỳ , nhưng do hiệu năng kém nên đã bị thay thế bởi những mẫu thiết kế tiên tiến hơn . Thiết kế và phát triển Các máy bay tiêm kích phản lực đời đầu tiêu thụ nhiên liệu rất lớn , khiến máy bay có tầm hoạt động cũng như thời gian bay hạn chế . Tháng1944 , Không quân Lục quân Hoa Kỳ (USAAF) yêu cầu hãng Bell thiết kế một mẫu tiêm kích tăng thời gian bay , và chính thức kýhợp đồng chế tạomẫu thử vào7/1944 . Hãng Bell bắt đầu làm việc với mẫu thiết kế " Model từ năm Nó được thiết kế lại từ máy bay tiêm kích hộ tống tầm xa P-59 Airacomet , vẫn giữ nguyên bố trí tổng thể . động cơ tuabin phản lực General Electric J33-GE-5 được đặt ở gốc cánh mỗi bên , còn thân dùng để chứa nhiên liệu và vũ khí . Khung thân làm bằng kim loại , có thể mang được150 gal350 l) nhiên liệu , ngoài ra cũng có thể mang đượcthùng nhiên liệu bên ngoàigall) . Buồng lái được điều áp , nắp vòm kính nhỏ và thấp . Vũ khí gồmkhẩu súng máy5 in7 mm) ở mũi . Thử nghiệm Các báo cáo thử nghiệm mô hình trong hầm gió chỉ ra sự bất ổn định hướng , nhưng đuôi lớn hơn sẽ giúp khắc phục được vấn đề này , mặc dù nó vẫn chưa sẵn sàng cho bay thử nghiệm . Mẫu thử đầu tiên bay ngày2/1945 , do phi công thử nghiệm của Bell là Jack Woolams điều khiển , Woolams thấy nó không ổn định và không đủ nhanh . Mẫu thử thứcó đuôi mở rộng và hệ thống cánh lái nhỏ . Một đặc tính đặc trưng là XP-83 rất khó giảm tốc độ do hình dáng khí động thon và thiếu phanh hãm ; phi công thử nghiệm buộc phải bay là mặt đất trên quãng đường dài mới hạ cánh được . Mẫu thử đầu tiên được sử dụng vào nămvới nhiệm vụ thử nghiệm động cơ ramjet , người ta làm thêm chỗ ngồi cho kỹ sư ngay sau chỗ ngồi của phi công , ngày9/1945 một động cơ ramjet đã xảy ra cháy – phi công " Slick" Goodlin và kỹ sư Charles Fay đã phải nhảy dù để thoát ra . Mẫu thử thứ hai bay ngày10 và bị hủy bỏ vào năm XP-83 kém hơn P-80 Shooting Star của Lockheed về nhiều mặt , nên đề án XP-83 bị hủy bỏ vào năm Tính năng kỹ chiến thuật (XP-83) Dữ liệu lấy từ War Planes of the Second World War Đặc điểm riêng Tổ lái : 1 Chiều dài : ftin67 m) Sải cánh : ftin15 m) Chiều cao : ftin65 m) Diện tích cánh:sq ft0 m²) Trọng lượng rỗng : 105 lb400 kg) Trọng lượng có tải : 090 lb930 kg) Trọng lượng cất cánh tối đa:500 lb500 kg) Động cơ : động cơ tuabin phản lực General Electric J33-GE-5 , lực đẩy000 lbfkN) mỗi chiếc Hiệu suất bay Vận tốc cực đại : mphkn , km/h) trên độ cao660 ft775 m) Tầm bay : Với nhiên liệu tự mang : 730 mi500 nmi , 785 km) Thêm thùng nhiên liệu mang ngoài : 050 mi780 nmi ,300 km) Trần bay : 000 ft000 m) Vận tốc lên cao :650 ft/min7 m/s) Lực nâng của cánh: lb/sq ftkg/m²) Lực đẩy/trọng lượng : 33 Vũ khí Súng : 6 khẩu súng máy M2 .50 in7 mm) hoặc 6 khẩu súng máy T17E3.60 in2 mm) hoặc 4 khẩu pháo Hispanomm79 in) hoặc 1 khẩu pháomm46 in) ở mũi 2 quả bom Xem thêm Máy bay có cùng sự phát triển Bell P-59 Airacomet Tham khảo Ghi chú Tài liệu Carpenter , David M . Flame Powered : The Bell XP-59A Airacomet and the General Electric I-A Engine . Boston : Jet Pioneers of America , ISBN0-6 . (Pageis about the XP-83 .) Green , William . War Planes of the Second World War : Fighters , Volume Four . London : Macdonald , (6th impression ISBN01448-7 . Green , William and Gordon Swanborough . WW2 Aircraft Fact Files : US Army Air Force Fighters , Part London : Macdonald and Jane 's Publishers Ltd . , ISBN08218-0 . Knaack , Marcelle Size . Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems : VolumePost-World War II Fighters Washington , DC : Office of Air Force History , ISBN59-5 . Koehnen , Richard C . " Bell 's No Name Fighter . " Airpower , Vol . no . January Pelletier , Alain J . Bell Aircraft Since Annapolis , MD : Naval Institute Press , ISBN056-8 . Liên kết ngoài Joe Baugher's XP-83 page USAF Museum page Warbirds Resource Group page , with photos Máy bay Bell P-83 Máy bay tiêm kích Hoa Kỳ Máy bay hai động cơ phản lực Máy bay cánh dưới Dự án máy bay hủy bỏ của Hoa Kỳ