Yermolayev Yer-2
Yermolayev Yer-2 là một loại máy bay ném bom hạng trung tầm xa của Liên Xô trong Chiến tranh thế giới II. Nó được phát triển từ mẫu thử máy bay dân dụng chở khách Bartini Stal-7 trước chiến tranh. Nó được sử dụng để ném bom Berlin từ căn cứ tại Estonia sau Chiến dịch Barbarossa năm 1941. Công việc sản xuất chấm dứt vào tháng 8-1941 để nhà máy tập trung vào chế tạo loại máy bay cường kích có độ ưu tiên cao hơn là Ilyushin Il-2, nhưng nó lại được tái khởi động vào cuối năm 1943 với các động cơ máy bay dùng nhiên liệu diesel Charomskiy ACh-30B mới, hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn.

Lịch sử hoạt động 
Yer-2 không phục vụ trong phi đội khi Đức xâm lược vào ngày 22 tháng 6 năm 1941, nhưng trung đoàn ném bom tầm xa 420 và 421 (tiếng Nga: Dahl'niy Bombardirovchnyy Aviapolk-DBAP)đã được thành lập ngay sau đó.Tuy nhiên không phải bất kỳ trung đoàn bay nhiệm vụ hoạt động cho đến khi sau này trong mùa hè. Vào tối ngày 10 tháng 8 những chiếc Yer-2 của DBAP 420, kèm theo Petlyakov Pe-8 của DBAP 432, cố gắng đánh bom Berlin từ sân bay Pushkino gần Leningrad. Sân bay quá ngắn để chứa đầy đủ những chiếc Yer-2, nhưng đã có 3 máy bay dẫn đầu cất cánh. 2 chiếc đánh bom Berlin hoặc ngoại ô của nó, nhưng chỉ có một chiếc trở lại thành công; chiếc khác bị bắn rơi bởi những chiếc Polikarpov I-16 của quân ta khi nó trở lại không phận của Liên Xô và các máy bay thứ ba bị mất tích. Ba phi hành đoàn từ DBAP 420 ném bom Königsberg trong đêm 28-29 tháng 8 và ngày 30 Tháng Tám - 1 tháng 9 từ sân bay Ramenskoye, phía đông nam Moscow.

01 Tháng 10 1941 63 chiếc Yer-2 phục vụ, nhưng chỉ có 34 chiếc hoạt động. Trung đoàn 420th DBAP đã bay 154 phi vụ vào đầu tháng 11 và đã mất ba mươi máy bay hoặc bốn mươi của mình. Hơn một nửa trong số này (19 chiếc) là do thua không chiến. Thiệt hại ước tính rất cao so với mùa thu và mùa đông khi họ không phù hợp cam kết đối với các mục tiêu tiền tuyến chiến thuật của Đức trong trận Moscow ở độ cao thấp và chỉ có mười hai chiếc đã phục vụ trên 18 Tháng ba năm 1942. Vào ngày 4 tháng 8 năm 1942 trung đoàn DBAP 747 chỉ có mười chiếc Yer-2 và nó đã được cam kết một thời gian ngắn trong trận Stalingrad. Những người sống sót đã bay, mặc dù suy giảm con số, cho đến tháng 8 năm 1943 khi những chiếc máy bay cuối cùng đã được chuyển đến các trường của Bộ đội 2 DBAP và DBAP 747.

Các Yer-2 đã được sản xuất lại vào cuối năm 1943, nhưng không ai trong số các máy bay ném bom mới đã được ban hành để chống lại các đơn vị vào 1 tháng 6 năm 1944. Tuy nhiên 42 chiếc phục vụ vào ngày 1 tháng 1 năm 1945 và 101 chiếc vào ngày 10 tháng 5 năm 1945 sau khi chiến tranh kết thúc. Các nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên được thực hiện bởi Yer-2 sau khi trở lại sản xuất là một cuộc đột kích vào Königsberg vào 07 tháng 4 năm 1945 bởi các máy bay ném bom thuộc Trung đoàn không quân 327 và 329 (Tiếng Nga: Bombardirovchnyy Aviatsionyy Polk). Nó vẫn phục vụ với các đơn vị không quân tầm xa cho đến khi được thay thế bằng máy bay ném bom bốn động cơ như Tupolev Tu-4 vào cuối năm 1940.

Biến thể
DB-240
Hai mẫu thử của Yer-2 với động cơ 1,050 hp M-105.
Yer-2
Phiên bản sản xuất với 2 động cơ M-105, 128 chiếc.
Yer-2/AM-37
1 máy bay lắp thử hai mẫu thử động cơ 1,380 hp Mikulin AM-37.
Yer-2/M-40F
Phiên bản sử dụng động cơ diesel đầu tiên, sửa đổi lại cánh. Một chuyển đổi với hai động cơ diesel 1.500 hp Charomskiy M-40F.
Yer-2/ACh-30B
Phiên bản sản xuất với động cơ diesel, hiệu suất hoạt động tuyệt vời mặc dù độ tin cậy kém của động cơ Charomskiy ACh-30B. Tầm hoạt động được tăng lên 1.500 km từ phiên bản với động cơ M-105.
Yer-2ON
Yer-2N
Yer-2/MB-100
Yer-4
Phiên bản cuối cùng của loạt Yer-2 là một máy bay sản xuất năm 1941 với động cơ ACh-30BF được đặt lại tên là Yer-4. Nó có sải cánh lớn hơn một chút, tăng trọng lượng cất cánh và cải thiện trang bị vũ khí. Nguyên mẫu đã được thử nghiệm vào tháng 12 năm 1943, nhưng không được đưa vào sản xuất.

Quốc gia sử dụng
 
 VVS (—Không quân Liên Xô)
ADD (—Không quân tầm xa)

Tính năng kỹ chiến thuật (Yer-2/ACh-30B)

Gunston, Bill. Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995, p. 503

Đặc điểm riêng
Tổ lái: 4
Chiều dài: 16,42 m (53 ft 10½ in)
Sải cánh: 23 m (75 ft 5½ in)
Chiều cao: 4,82 m (15 ft 10 in)
Diện tích cánh: 79 m2 (850 ft2)
Trọng lượng rỗng: 10.455 kg (23.049 lb)
Trọng lượng có tải: 18.580 kg (40.961 lb)
Động cơ: 2 × Charomskiy ACh-30B, 1.118 kW (1.500 hp) mỗi chiếc

Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 420 km/h (261 mph)
Tầm bay: 5.500 km (3.418 dặm)
Trần bay: 7.200 m (23.620 ft)

Vũ khí
 2 súng máy UBT 12,7 mm
 1 pháo ShVAK 20 mm
 5.000 kg (11.023 lb) bom

Xem thêm

Tham khảo

Ghi chú

Tài liệu

Liên kết ngoài
 Short article on the Yer-2 
 Drawing of the Yer-2, among others 
 Yer-2 on aviation.ru 
 Long article on the development history 

Yer-2
Máy bay quân sự Liên Xô thập niên 1940
Máy bay chiến đấu
Máy bay ném bom
Máy bay cánh dưới
Máy bay hai động cơ cánh quạt
Yermolayev Yer-2 là một loại máy bay ném bom hạng trung tầm xa của Liên Xô trong Chiến tranh thế giới II . Nó được phát triển từ mẫu thử máy bay dân dụng chở khách Bartini Stal-7 trước chiến tranh . Nó được sử dụng để ném bom Berlin từ căn cứ tại Estonia sau Chiến dịch Barbarossa năm Công việc sản xuất chấm dứt vào thángđể nhà máy tập trung vào chế tạo loại máy bay cường kích có độ ưu tiên cao hơn là Ilyushin Il-2 , nhưng nó lại được tái khởi động vào cuối nămvới các động cơ máy bay dùng nhiên liệu diesel Charomskiy ACh-30B mới , hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn . Lịch sử hoạt động Yer-2 không phục vụ trong phi đội khi Đức xâm lược vào ngàythángnăm nhưng trung đoàn ném bom tầm xavà(tiếng Nga : Dahl ' niy Bombardirovchnyy Aviapolk-DBAP)đã được thành lập ngay sau đó . Tuy nhiên không phải bất kỳ trung đoàn bay nhiệm vụ hoạt động cho đến khi sau này trong mùa hè . Vào tối ngàythángnhững chiếc Yer-2 của DBAP kèm theo Petlyakov Pe-8 của DBAP cố gắng đánh bom Berlin từ sân bay Pushkino gần Leningrad . Sân bay quá ngắn để chứa đầy đủ những chiếc Yer-2 , nhưng đã cómáy bay dẫn đầu cất cánh . chiếc đánh bom Berlin hoặc ngoại ô của nó , nhưng chỉ có một chiếc trở lại thành công ; chiếc khác bị bắn rơi bởi những chiếc Polikarpov I-16 của quân ta khi nó trở lại không phận của Liên Xô và các máy bay thứ ba bị mất tích . Ba phi hành đoàn từ DBAPném bom Königsberg trong đêmthángvà ngàyTháng Tám -thángtừ sân bay Ramenskoye , phía đông nam Moscow . 01 Tháng1941chiếc Yer-2 phục vụ , nhưng chỉ có chiếc hoạt động . Trung đoành DBAP đã bayphi vụ vào đầu thángvà đã mất ba mươi máy bay hoặc bốn mươi của mình . Hơn một nửa trong số nàychiếc) là do thua không chiến . Thiệt hại ước tính rất cao so với mùa thu và mùa đông khi họ không phù hợp cam kết đối với các mục tiêu tiền tuyến chiến thuật của Đức trong trận Moscow ở độ cao thấp và chỉ có mười hai chiếc đã phục vụ trênTháng ba năm Vào ngàythángnămtrung đoàn DBAPchỉ có mười chiếc Yer-2 và nó đã được cam kết một thời gian ngắn trong trận Stalingrad . Những người sống sót đã bay , mặc dù suy giảm con số , cho đến thángnămkhi những chiếc máy bay cuối cùng đã được chuyển đến các trường của Bộ độiDBAP và DBAP Các Yer-2 đã được sản xuất lại vào cuối năm nhưng không ai trong số các máy bay ném bom mới đã được ban hành để chống lại các đơn vị vàothángnăm Tuy nhiênchiếc phục vụ vào ngàythángnămvàchiếc vào ngàythángnămsau khi chiến tranh kết thúc . Các nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên được thực hiện bởi Yer-2 sau khi trở lại sản xuất là một cuộc đột kích vào Königsberg vàothángnămbởi các máy bay ném bom thuộc Trung đoàn không quânvà(Tiếng Nga : Bombardirovchnyy Aviatsionyy Polk) . Nó vẫn phục vụ với các đơn vị không quân tầm xa cho đến khi được thay thế bằng máy bay ném bom bốn động cơ như Tupolev Tu-4 vào cuối năm Biến thể DB-240 Hai mẫu thử của Yer-2 với động cơ050 hp M-105 . Yer-2 Phiên bản sản xuất với động cơ M-105 , chiếc . Yer-2/AM-37 1 máy bay lắp thử hai mẫu thử động cơ380 hp Mikulin AM-37 . Yer-2/ M -40F Phiên bản sử dụng động cơ diesel đầu tiên , sửa đổi lại cánh . Một chuyển đổi với hai động cơ diesel500 hp Charomskiy M-40F . Yer-2/ACh-30B Phiên bản sản xuất với động cơ diesel , hiệu suất hoạt động tuyệt vời mặc dù độ tin cậy kém của động cơ Charomskiy ACh-30B . Tầm hoạt động được tăng lên500 km từ phiên bản với động cơ M-105 . Yer-2ON Yer-2N Yer-2/MB-100 Yer-4 Phiên bản cuối cùng của loạt Yer-2 là một máy bay sản xuất nămvới động cơ AC h-30BF được đặt lại tên là Yer-4 . Nó có sải cánh lớn hơn một chút , tăng trọng lượng cất cánh và cải thiện trang bị vũ khí . Nguyên mẫu đã được thử nghiệm vào thángnăm nhưng không được đưa vào sản xuất . Quốc gia sử dụng VVS (—Không quân Liên Xô) ADD (—Không quân tầm xa) Tính năng kỹ chiến thuật (Yer-2/ACh-30B) Gunston , Bill . Encyclopedia of Russian Aircraft1995 , p . 503 Đặc điểm riêng Tổ lái : 4 Chiều dài : 42 mft in) Sải cánh : mft in) Chiều cao : 82 mftin) Diện tích cánh : m2ft2) Trọng lượng rỗng : 455 kg049 lb) Trọng lượng có tải :580 kg961 lb) Động cơ : × Charomskiy ACh-30B,118 kW500 hp) mỗi chiếc Hiệu suất bay Vận tốc cực đại : km/hmph) Tầm bay :500 km418 dặm) Trần bay :200 m620 ft) Vũ khí súng máy UBT7 mm pháo ShVAKmm 000 kg023 lb) bom Xem thêm Tham khảo Ghi chú Tài liệu Liên kết ngoài Short article on the Yer-2 Drawing of the Yer-2 , among others Yer-2 on aviation . ru Long article on the development history Yer-2 Máy bay quân sự Liên Xô thập niên Máy bay chiến đấu Máy bay ném bom Máy bay cánh dưới Máy bay hai động cơ cánh quạt