HMS Dasher (D37)
HMS Dasher (D37) là một tàu sân bay hộ tống thuộc lớp Avenger của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc. Được cải biến từ một tàu buôn, nó chỉ có một quãng đời phục vụ ngắn ngủi trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, khi nó bị nổ tung tại vùng biển nhà vào ngày 27 tháng 3 năm 1943 mà nguyên nhân không được biết rõ.

Thiết kế và chế tạo 

Lớp tàu sân bay hộ tống Avenger là những tàu buôn Hoa Kỳ được cải biến. Thiết kế của chúng được dựa trên lớp Long Island (AVG-1). Để phân biệt giữa hai lớp tàu, những chiếc của Hải quân Hoàng gia có ký hiệu lườn mang thêm tiền tố "B" (BAVG). HMS Dasher (BAVG-5) được chế tạo bởi hãng Sun Shipbuilding and Drydock Company như một tàu chở chuối, thoạt tiên mang tên Rio de Janiero, và được đặt lườn vào ngày 11 tháng 3 năm 1940. Nó được hạ thủy vào ngày 12 tháng 4 năm 1941, được Hải quân Hoa Kỳ trưng dụng vào ngày 20 tháng 5 năm 1941 như là chiếc AVG-5 và chuyển giao vào ngày 22 tháng 11 năm 1941. Nó được cải biến thành một tàu sân bay hộ tống tại xưởng tàu Tietjen & Lang ở New Jersey, và nhập biên chế cùng Hải quân Hoàng gia như là chiếc HMS Dasher (D37) vào ngày 2 tháng 7 năm 1942.

Dasher có chiều dài chung , mạn thuyền rộng  và mớn nước . Nó có trọng lượng choán nước  ở tải trọng thông thường, và lên đến  khi đầy tải. Động lực được cung cấp bởi bốn động cơ diesel nối với một trục chân vịt, tạo ra tổng công suất , cho phép con tàu di chuyển với tốc độ tối đa . Thủy thủ đoàn đầy đủ của nó bao gồm 555 người.

Các thiết bị không lực bao gồm một đảo kết hợp cầu tàu-chỉ huy bay nhỏ bên mạn phải, bên trên một sàn đáp gỗ dài , một thang nâng máy bay , một máy phóng máy bay và chín dây hãm. Máy bay có thể chứa tại một sàn chứa bên dưới sàn đáp kích thước . Vũ khí trang bị bao gồm ba tháp pháo /50 caliber Mark IX lưỡng dụng phòng không nòng đơn và 19 × pháo phòng không Oerlikons 20 mm trên các bệ nòng đơn và nòng đôi. Nó có khả năng mang theo mười lăm máy bay, gồm một hỗn hợp máy bay tiêm kích Grumman Martlet hay Hawker Sea Hurricane và máy bay chống tàu ngầm Fairey Swordfish.

Lịch sử hoạt động 
Dasher đã tham gia Chiến dịch Torch cùng với tàu chị em , mang theo máy bay tiêm kích Sea Hurricane (phiên bản hải quân của Hawker Hurricane) thuộc Liên đội Không lực Hải quân 804 vốn có ưu thế hơn so với máy bay tiêm kích Dewoitine D.520 của phe Vichy Pháp. Sau khi thực hiện một số nhiệm vụ vận chuyển máy bay tại Địa Trung Hải, nó lên đường đi đến Clyde vào tháng 3 năm 1943, nơi sàn đáp được nối dài thêm , và nhận lên tàu kiểu máy bay Fairey Swordfish. Nó hộ tống thành công một đoàn tàu vận tải vượt đại dương; nhưng không lâu sau khi khởi hành cùng một đoàn tàu thứ hai, Dasher gặp trục trặc động cơ và phải quay trở về. Không lâu sau khi về đến Firth of Clyde vào ngày 27 tháng 3 năm 1943, nó gặp một vụ nổ dữ dội bên trong lườn tàu và bị đắm.

Nhiều nguyên nhân khác nhau đã được giả thiết, bao gồm một máy bay của nó đâm xuống sàn đáp hoặc bắt lửa hơi xăng thoát ra từ những thùng xăng bị rò rỉ. Hầu hết những gì đã xảy ra sẽ không bao giờ được biết đến. Tổn thất nhân mạng của nó lên đến người thiệt mạng trong tổng số thành viên thủy thủ đoàn, cho dù có phản ứng nhanh chóng và trợ giúp của tàu bè và xuồng cứu nạn từ Brodick và Lamlash trên đảo Arran cũng như từ Ardrossan và Greenock ở đất liền Scotland, nằm trong số lớn nhất tại vùng biển Anh. Nhiều người thoát khỏi con tàu nhưng chết do mất nhiệt hay bỏng khi thoát ra khỏi những đám cháy xăng. Hầu hết những người thiệt mạng được chôn cất tại Ardrossan hay Greenock.

Phía Hoa Kỳ đổ lỗi cho kỹ thuật quản lý xăng kém của Hải quân Hoàng gia; trong khi phía Anh cho là nó được thiết kế kém để dự trữ và sử dụng. Cả hai tranh luận đều có những điểm đúng, nên sau đó lượng xăng dự trữ trên các con tàu chị em trong biên chế của Anh giảm từ 75-88.000 gallon xuống còn 36.000 gallon; và phía Hải quân Hoa Kỳ cũng giảm lượng dự trữ xăng nhưng nhiều đến thế.

Chính phủ Anh vào lúc đó, trong một nỗ lực nhằm tránh ảnh hưởng đến tinh thần và sự lo lắng liên quan đến lỗi chế tạo của Hoa Kỳ, đã cố bưng bít vụ đắm tàu. Báo chí địa phương được lệnh không trích dẫn đến thảm họa, và giới chức thẩm quyền ra lệnh chôn những người chết trong nấm mộ chung không đánh dấu. Những thân nhân giận dữ đã phản kháng, và một số thi thể được trả cho gia đình để mai táng. Những người sống sót được lệnh không nói về những gì đã xảy ra. Chính sách này sau đó đã gặp nhiều chỉ trích, và giờ đây các đài tưởng niệm cho những người đã mất hiện diện tại cả Ardrossan và Brodick. Địa điểm đắm tàu nằm ở khoảng giữa tuyến phà giữa Ardrossan và Brodick, và là một địa điểm được bảo vệ bởi Luật bảo vệ di sản quân sự.

Tham khảo

Chú thích

Thư mục 
 
 
 
 
 
 SI 2008/950 Designation under the Protection of Military Remains Act 1986

Đọc thêm

Liên kết ngoài 
 Article of The Shetland Times on the cause of the explosion
 Ardrossan CWGC Cemetery record
 Greenock CWGC Cemetery record
 Uboat.net
 www.wrecksite.eu

 

Lớp tàu sân bay hộ tống Avenger
Tàu sân bay của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu sân bay trong Thế Chiến II
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại Đại Tây Dương
Xác tàu đắm tại Scotland
Xác tàu đắm tại Firth of Clyde
Sự cố hàng hải năm 1943
HMS Dasher (D37) là một tàu sân bay hộ tống thuộc lớp Avenger của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc . Được cải biến từ một tàu buôn , nó chỉ có một quãng đời phục vụ ngắn ngủi trong Chiến tranh Thế giới thứ hai , khi nó bị nổ tung tại vùng biển nhà vào ngàythángnămmà nguyên nhân không được biết rõ . Thiết kế và chế tạo Lớp tàu sân bay hộ tống Avenger là những tàu buôn Hoa Kỳ được cải biến . Thiết kế của chúng được dựa trên lớp Long Island (AVG-1) . Để phân biệt giữa hai lớp tàu , những chiếc của Hải quân Hoàng gia có ký hiệu lườn mang thêm tiền tố " B " (BAVG) . HMS Dasher (BAVG-5) được chế tạo bởi hãng Sun Shipbuilding and Drydock Company như một tàu chở chuối , thoạt tiên mang tên Rio de Janiero , và được đặt lườn vào ngàythángnăm Nó được hạ thủy vào ngàythángnăm được Hải quân Hoa Kỳ trưng dụng vào ngàythángnămnhư là chiếc AVG-5 và chuyển giao vào ngàythángnăm Nó được cải biến thành một tàu sân bay hộ tống tại xưởng tàu Tietjen & Lang ở New Jersey , và nhập biên chế cùng Hải quân Hoàng gia như là chiếc HMS Dasher (D37) vào ngàythángnăm Dasher có chiều dài chung , mạn thuyền rộng và mớn nước \. Nó có trọng lượng choán nước ở tải trọng thông thường , và lên đến khi đầy tải . Động lực được cung cấp bởi bốn động cơ diesel nối với một trục chân vịt , tạo ra tổng công suất , cho phép con tàu di chuyển với tốc độ tối đa \. Thủy thủ đoàn đầy đủ của nó bao gồmngười . Các thiết bị không lực bao gồm một đảo kết hợp cầu tàu-chỉ huy bay nhỏ bên mạn phải , bên trên một sàn đáp gỗ dài , một thang nâng máy bay , một máy phóng máy bay và chín dây hãm . Máy bay có thể chứa tại một sàn chứa bên dưới sàn đáp kích thước \. Vũ khí trang bị bao gồm ba tháp pháo /50 caliber Mark IX lưỡng dụng phòng không nòng đơn và× pháo phòng không Oerlikonsmm trên các bệ nòng đơn và nòng đôi . Nó có khả năng mang theo mười lăm máy bay , gồm một hỗn hợp máy bay tiêm kích Grumman Martlet hay Hawker Sea Hurricane và máy bay chống tàu ngầm Fairey Swordfish . Lịch sử hoạt động Dasher đã tham gia Chiến dịch Torch cùng với tàu chị em , mang theo máy bay tiêm kích Sea Hurricane (phiên bản hải quân của Hawker Hurricane) thuộc Liên đội Không lực Hải quânvốn có ưu thế hơn so với máy bay tiêm kích Dewoitine D .520 của phe Vichy Pháp . Sau khi thực hiện một số nhiệm vụ vận chuyển máy bay tại Địa Trung Hải , nó lên đường đi đến Clyde vào thángnăm nơi sàn đáp được nối dài thêm , và nhận lên tàu kiểu máy bay Fairey Swordfish . Nó hộ tống thành công một đoàn tàu vận tải vượt đại dương ; nhưng không lâu sau khi khởi hành cùng một đoàn tàu thứ hai , Dasher gặp trục trặc động cơ và phải quay trở về . Không lâu sau khi về đến Firth of Clyde vào ngàythángnăm nó gặp một vụ nổ dữ dội bên trong lườn tàu và bị đắm . Nhiều nguyên nhân khác nhau đã được giả thiết , bao gồm một máy bay của nó đâm xuống sàn đáp hoặc bắt lửa hơi xăng thoát ra từ những thùng xăng bị rò rỉ . Hầu hết những gì đã xảy ra sẽ không bao giờ được biết đến . Tổn thất nhân mạng của nó lên đến người thiệt mạng trong tổng số thành viên thủy thủ đoàn , cho dù có phản ứng nhanh chóng và trợ giúp của tàu bè và xuồng cứu nạn từ Brodick và Lamlash trên đảo Arran cũng như từ Ardrossan và Greenock ở đất liền Scotland , nằm trong số lớn nhất tại vùng biển Anh . Nhiều người thoát khỏi con tàu nhưng chết do mất nhiệt hay bỏng khi thoát ra khỏi những đám cháy xăng . Hầu hết những người thiệt mạng được chôn cất tại Ardrossan hay Greenock . Phía Hoa Kỳ đổ lỗi cho kỹ thuật quản lý xăng kém của Hải quân Hoàng gia ; trong khi phía Anh cho là nó được thiết kế kém để dự trữ và sử dụng . Cả hai tranh luận đều có những điểm đúng , nên sau đó lượng xăng dự trữ trên các con tàu chị em trong biên chế của Anh giảm từ000 gallon xuống còn000 gallon ; và phía Hải quân Hoa Kỳ cũng giảm lượng dự trữ xăng nhưng nhiều đến thế . Chính phủ Anh vào lúc đó , trong một nỗ lực nhằm tránh ảnh hưởng đến tinh thần và sự lo lắng liên quan đến lỗi chế tạo của Hoa Kỳ , đã cố bưng bít vụ đắm tàu . Báo chí địa phương được lệnh không trích dẫn đến thảm họa , và giới chức thẩm quyền ra lệnh chôn những người chết trong nấm mộ chung không đánh dấu . Những thân nhân giận dữ đã phản kháng , và một số thi thể được trả cho gia đình để mai táng . Những người sống sót được lệnh không nói về những gì đã xảy ra . Chính sách này sau đó đã gặp nhiều chỉ trích , và giờ đây các đài tưởng niệm cho những người đã mất hiện diện tại cả Ardrossan và Brodick . Địa điểm đắm tàu nằm ở khoảng giữa tuyến phà giữa Ardrossan và Brodick , và là một địa điểm được bảo vệ bởi Luật bảo vệ di sản quân sự . Tham khảo Chú thích Thư mục SI950 Designation under the Protection of Military Remains Act Đọc thêm Liên kết ngoài Article of The Shetland Times on the cause of the explosion Ardrossan CWGC Cemetery record Greenock CWGC Cemetery record Uboat.net www.wrecksite.eu Lớp tàu sân bay hộ tống Avenger Tàu sân bay của Hải quân Hoàng gia Anh Tàu sân bay trong Thế Chiến II Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại Đại Tây Dương Xác tàu đắm tại Scotland Xác tàu đắm tại Firth of Clyde Sự cố hàng hải năm