ग्वालियर/सिटी रिपोर्टर। गर्मी की छुट्टियों में ट्रेनों पर यात्रियों का दबाव काफी बढ़ा हुआ है। हालात ये हैं कि ग्वालियर होकर गुजरने वाली लंबी दूरी की ज्यादातर ट्रेनों में 20 जून तक क्षमता से 40 फीसदी तक ज्यादा टिकट बुक हैं। यात्रा के दिन तक वेटिंग टिकटों में बमुश्किल पांच से सात फीसदी टिकट भी कंफर्म नहीं हो पा रहे। सोमवार रात तक कई ट्रेनों में वेटिंग टिकट वाले यात्री कोच में सीटों के नीचे फर्श पर बैठकर और गैलरी में लेटकर यात्रा करते नजर आए। कई तो टॉयलेट में खड़े खड़े यात्रा करने को मजबूर रहे।
 ग्वालियर से होकर रोजाना अप-डाउन औसतन 110 से 120 ट्रेनें गुजरती हैं। लंबी दूरी की ज्यादातर ट्रेनों में स्लीपर के मुकाबले एसी कोच ज्यादा हैं। ग्वालियर से रोजाना औसतन 40 से 45 हजार यात्री आते-जाते हैं। छुट्टियों का सीजन शुरू होने के साथ मई के पहले सप्ताह से ही ट्रेनों में भीड़ बढऩे लगी थी। अब हालात ये हैं कि सामान्य कोच को छोड़ भी दें तो आरक्षित स्लीपर कोचों में भी भीड़ के कारण यात्रियों का चढऩा मुश्किल हो रहा है।
 कंफर्म टिकट के अलावा ज्यादातर यात्री वेटिंग टिकट के होने के कारण उनको कोच से उतारा भी नहीं जा सकता। लंबी दूरी की कई ट्रेनों में जुलाई के पहले सप्ताह तक वेटिंग आ रही है।
 रेलवे को वेटिंग टिकटों से खूब कमाई हो रही है। अगर कोई यात्री वेटिंग टिकट को निरस्त कराता है तो उसको मिलने वाले रिफंड में रेलवे कटौती करता है। स्लीपर क्लास में 60 और एसी श्रेणी में 70 रुपये तक कटौती के बाद यात्री को रिफंड दिया जाता है। काउंटर टिकट निरस्त कराने के लिए लाइन में लगने के स्थान पर यात्री वेटिंग टिकट पर ही कोच में भारी भीड़ के बीच यात्रा करने के लिए मजबूर होते हैं। इस कारण महिलाओं और बच्चों को ज्यादा समस्या होती है।
 - -लंबी दूरी की ज्यादातर 22 कोच की ट्रेन में स्लीपर श्रेणी के 10 से 12 कोच होते हैं। एक स्लीपर कोच में 72 सीट होती हैं।
 - -अगर वेटिंग टिकट के गणित को समझें तो स्लीपर कोच में 200-250 तक वेटिंग टिकट जारी किए जा सकते हैं।
 - -इसी तरह एसी थ्री में 100, टू में 50 और एसी वन में 20 तक वेटिंग टिकट जारी किए जाने की व्यवस्था है।
 - -स्लीपर श्रेणी के मुकाबले एसी श्रेणी के कोचों में सीटों की संख्या कम होती है। यहां भी वेटिंग टिकटों के कारण कोच यात्रियों से भरे रहते हैं।
 - -इस कारण कंफर्म टिकट पर यात्रा करने वाले यात्रियों को भी काफी समस्या होती है।
 स्लीपर और एसी थ्री कोच में वेटिंग टिकट वाले यात्रियों की भीड़ है। इन्हें रोकने की बजाय रेलवे के जिम्मेदार ही यात्रा की अनुमति दे रहे हैैं। वहीं, चेकिंग स्टाफ में शामिल टीटीई को मंथली ईएफटी (एक्सेस फेयर टिकट) बनाने का टारगेट है। यानी की अगर यात्री बेटिकट हैैं तो भी ईएफटी बनवाकर सफर कर लेगा। यात्रा को इसके बदले में किराया और 250 रुपए जुर्माना भरना होगा। मिनिमम पेनाल्टी 250 रुपए है। यदि स्लीपर में पेनाल्टी लगती है तो 250 रुपए और स्लीपर का डिफरेंस चार्ज लिया जाता है। इसी प्रकार एसी थर्ड में अधिकत्तम 615 रुपए जुर्माना राशि वसूल की जाती है। इसमें जीएसटी भी शामिल है।
 
ग्वालियर/सिटी रिपोर्टर। गर्मी की छुट्टियों में ट्रेनों पर यात्रियों का दबाव काफी बढ़ा हुआ है। हालात ये हैं कि ग्वालियर होकर गुजरने वाली लंबी दूरी की ज्यादातर ट्रेनों में बीस जून तक क्षमता से चालीस फीसदी तक ज्यादा टिकट बुक हैं। यात्रा के दिन तक वेटिंग टिकटों में बमुश्किल पांच से सात फीसदी टिकट भी कंफर्म नहीं हो पा रहे। सोमवार रात तक कई ट्रेनों में वेटिंग टिकट वाले यात्री कोच में सीटों के नीचे फर्श पर बैठकर और गैलरी में लेटकर यात्रा करते नजर आए। कई तो टॉयलेट में खड़े खड़े यात्रा करने को मजबूर रहे। ग्वालियर से होकर रोजाना अप-डाउन औसतन एक सौ दस से एक सौ बीस ट्रेनें गुजरती हैं। लंबी दूरी की ज्यादातर ट्रेनों में स्लीपर के मुकाबले एसी कोच ज्यादा हैं। ग्वालियर से रोजाना औसतन चालीस से पैंतालीस हजार यात्री आते-जाते हैं। छुट्टियों का सीजन शुरू होने के साथ मई के पहले सप्ताह से ही ट्रेनों में भीड़ बढऩे लगी थी। अब हालात ये हैं कि सामान्य कोच को छोड़ भी दें तो आरक्षित स्लीपर कोचों में भी भीड़ के कारण यात्रियों का चढऩा मुश्किल हो रहा है। कंफर्म टिकट के अलावा ज्यादातर यात्री वेटिंग टिकट के होने के कारण उनको कोच से उतारा भी नहीं जा सकता। लंबी दूरी की कई ट्रेनों में जुलाई के पहले सप्ताह तक वेटिंग आ रही है। रेलवे को वेटिंग टिकटों से खूब कमाई हो रही है। अगर कोई यात्री वेटिंग टिकट को निरस्त कराता है तो उसको मिलने वाले रिफंड में रेलवे कटौती करता है। स्लीपर क्लास में साठ और एसी श्रेणी में सत्तर रुपयापये तक कटौती के बाद यात्री को रिफंड दिया जाता है। काउंटर टिकट निरस्त कराने के लिए लाइन में लगने के स्थान पर यात्री वेटिंग टिकट पर ही कोच में भारी भीड़ के बीच यात्रा करने के लिए मजबूर होते हैं। इस कारण महिलाओं और बच्चों को ज्यादा समस्या होती है। - -लंबी दूरी की ज्यादातर बाईस कोच की ट्रेन में स्लीपर श्रेणी के दस से बारह कोच होते हैं। एक स्लीपर कोच में बहत्तर सीट होती हैं। - -अगर वेटिंग टिकट के गणित को समझें तो स्लीपर कोच में दो सौ-दो सौ पचास तक वेटिंग टिकट जारी किए जा सकते हैं। - -इसी तरह एसी थ्री में एक सौ, टू में पचास और एसी वन में बीस तक वेटिंग टिकट जारी किए जाने की व्यवस्था है। - -स्लीपर श्रेणी के मुकाबले एसी श्रेणी के कोचों में सीटों की संख्या कम होती है। यहां भी वेटिंग टिकटों के कारण कोच यात्रियों से भरे रहते हैं। - -इस कारण कंफर्म टिकट पर यात्रा करने वाले यात्रियों को भी काफी समस्या होती है। स्लीपर और एसी थ्री कोच में वेटिंग टिकट वाले यात्रियों की भीड़ है। इन्हें रोकने की बजाय रेलवे के जिम्मेदार ही यात्रा की अनुमति दे रहे हैैं। वहीं, चेकिंग स्टाफ में शामिल टीटीई को मंथली ईएफटी बनाने का टारगेट है। यानी की अगर यात्री बेटिकट हैैं तो भी ईएफटी बनवाकर सफर कर लेगा। यात्रा को इसके बदले में किराया और दो सौ पचास रुपयापए जुर्माना भरना होगा। मिनिमम पेनाल्टी दो सौ पचास रुपयापए है। यदि स्लीपर में पेनाल्टी लगती है तो दो सौ पचास रुपयापए और स्लीपर का डिफरेंस चार्ज लिया जाता है। इसी प्रकार एसी थर्ड में अधिकत्तम छः सौ पंद्रह रुपयापए जुर्माना राशि वसूल की जाती है। इसमें जीएसटी भी शामिल है।