शहरवासियों को कंकरखेड़ा में श्रद्धापुरी से लेकर गोकलपुर तक भी जल्द मेट्रो की सौगात मिल सकती है। छह वर्ष बाद एक बार फिर शासन ने मेरठ में लाइट और नियो मेट्रो विकल्प खोजने के निर्देश दिए हैं।
 श्रद्धापुरी से गोकलपुर तक करीब 15 किमी के कॉरिडोर पर मेट्रो चलने से शहर को जाम से राहत मिलेगी। उधर पहले चरण में मोहिउद़्दीनपुर से मोदीपुरम कॉरिडोर तक तीन कोच की मेट्रो ट्रेन रैपिड रेल के ट्रैक पर ही चलाई जाएगी। इसके लिए राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम द्वारा तेजी से कार्य किया जा रहा है।
 आवास विभाग की ओर से लखनऊ में हुई बैठक में मेरठ में मेट्रो चलाने पर वार्ता हुई। इसमें अधिकारियों ने एमडीए उपाध्यक्ष को पहले बनाई गई डीपीआर को देखने के साथ चर्चा करने के निर्देश दिए गए।
 इस डीपीआर को मुख्य नगर नियोजक इश्तियाक अहमद ने भी देखा। हालांकि, पुरानी डिटेल प्रोजेक्ट में कुछ ज्यादा बदलाव नजर नहीं आ रहा है। अगर शासन इस मामले में प्रगति करेगा तो जल्द इस कॉरिडोर पर भी मेट्रो की प्रक्रिया शुरू हो सकती है।
 वर्ष 2016 में मेरठ में राइट्स की टीम ने मेट्रो ट्रेन की संभावनाएं तलाशी थीं। तब टीम ने श्रद्धापुरी से लेकर गोकलपुर तक जमीन के साथ डिपो बनाने की संभावनाएं भी तलाशी थीं। इसके बाद अर्बन मॉस ट्राजिंट सिस्टम और राइट्स ने मेरठ मेट्रो की डीपीआर तैयार की थी। वहीं, मेट्रो प्रोजेक्ट को गति देने के लिए एमडीए परिसर में ही तत्कालीन कमिश्नर आलोक सिन्हा ने मेट्रो सेल का उद्धाटन किया था। इन सभी प्रारंभिक कार्यों पर एमडीए का चार करोड़ रुपये खर्च भी हुए थे।
 शहरी विकास मंत्रालय में कम खर्च में मेट्रो चलाने के लिए नियो मेट्रो चलाने की तैयारी की हैं। इस मेट्रो की लागत अन्य मेट्रो प्रोजेक्ट से 40 फीसदी तक कम होती है। इसके लिए स्टेशन परिसर बड़े होने की आवश्यता नहीं है। रबड़ टायर चलने वाली तीन कोच की मेट्रो होती है। इसका कोच 12 मीटर लंबा और चौड़ाई 2. 5 मीटर होती है।
 यूपी के तीन शहरों में लाइट मेट्रो के प्रस्ताव रखे गए हैं। इसमें प्रयागराज, वाराणसी और मेरठ शामिल है। इसके निर्माण में मात्र 125 करोड़ रुपये लागत आती है। जबकि मेट्रो प्रोजेक्ट पर 200 करोड़ रुपये लागत आती है। इसका कॉरिडोर सड़क के समानांतर जमीन पर होता है और स्टेशन बस स्टैंड की तरह होता है।
 अत्याधुनिक सुविधाओं से युक्त रैपिड रेल के कोच की आज पहली झलक देखने को मिलेगी। रैपिड के दुहाई डिपो में पहला कोच पहुंचेगा। रैपिड का कोच कई सुविधाओं से युक्त है। इसमें यात्रियों व सामान रखने पर्याप्त जगह और विशेष रैक बनाई गई है। कोच में मोबाइल, लैपटॉप चार्जिंग सॉकेट और वाईफाई की सुविधा दी गई है। एक कोच में प्रवेश-विकास के कुल छह स्वचालित दरवाजे और बाहर का नजारा देखने के लिए बड़ी शीशे की खिड़कियां होंगी। दिव्यांगों के लिए दरवाजों के पास व्हीलचेयर की जगह व स्ट्रेचर ले जाने की सुविधा प्रदान की गई है।
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शहरवासियों को कंकरखेड़ा में श्रद्धापुरी से लेकर गोकलपुर तक भी जल्द मेट्रो की सौगात मिल सकती है। छह वर्ष बाद एक बार फिर शासन ने मेरठ में लाइट और नियो मेट्रो विकल्प खोजने के निर्देश दिए हैं। श्रद्धापुरी से गोकलपुर तक करीब पंद्रह किमी के कॉरिडोर पर मेट्रो चलने से शहर को जाम से राहत मिलेगी। उधर पहले चरण में मोहिउद़्दीनपुर से मोदीपुरम कॉरिडोर तक तीन कोच की मेट्रो ट्रेन रैपिड रेल के ट्रैक पर ही चलाई जाएगी। इसके लिए राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम द्वारा तेजी से कार्य किया जा रहा है। आवास विभाग की ओर से लखनऊ में हुई बैठक में मेरठ में मेट्रो चलाने पर वार्ता हुई। इसमें अधिकारियों ने एमडीए उपाध्यक्ष को पहले बनाई गई डीपीआर को देखने के साथ चर्चा करने के निर्देश दिए गए। इस डीपीआर को मुख्य नगर नियोजक इश्तियाक अहमद ने भी देखा। हालांकि, पुरानी डिटेल प्रोजेक्ट में कुछ ज्यादा बदलाव नजर नहीं आ रहा है। अगर शासन इस मामले में प्रगति करेगा तो जल्द इस कॉरिडोर पर भी मेट्रो की प्रक्रिया शुरू हो सकती है। वर्ष दो हज़ार सोलह में मेरठ में राइट्स की टीम ने मेट्रो ट्रेन की संभावनाएं तलाशी थीं। तब टीम ने श्रद्धापुरी से लेकर गोकलपुर तक जमीन के साथ डिपो बनाने की संभावनाएं भी तलाशी थीं। इसके बाद अर्बन मॉस ट्राजिंट सिस्टम और राइट्स ने मेरठ मेट्रो की डीपीआर तैयार की थी। वहीं, मेट्रो प्रोजेक्ट को गति देने के लिए एमडीए परिसर में ही तत्कालीन कमिश्नर आलोक सिन्हा ने मेट्रो सेल का उद्धाटन किया था। इन सभी प्रारंभिक कार्यों पर एमडीए का चार करोड़ रुपये खर्च भी हुए थे। शहरी विकास मंत्रालय में कम खर्च में मेट्रो चलाने के लिए नियो मेट्रो चलाने की तैयारी की हैं। इस मेट्रो की लागत अन्य मेट्रो प्रोजेक्ट से चालीस फीसदी तक कम होती है। इसके लिए स्टेशन परिसर बड़े होने की आवश्यता नहीं है। रबड़ टायर चलने वाली तीन कोच की मेट्रो होती है। इसका कोच बारह मीटर लंबा और चौड़ाई दो. पाँच मीटर होती है। यूपी के तीन शहरों में लाइट मेट्रो के प्रस्ताव रखे गए हैं। इसमें प्रयागराज, वाराणसी और मेरठ शामिल है। इसके निर्माण में मात्र एक सौ पच्चीस करोड़ रुपये लागत आती है। जबकि मेट्रो प्रोजेक्ट पर दो सौ करोड़ रुपये लागत आती है। इसका कॉरिडोर सड़क के समानांतर जमीन पर होता है और स्टेशन बस स्टैंड की तरह होता है। अत्याधुनिक सुविधाओं से युक्त रैपिड रेल के कोच की आज पहली झलक देखने को मिलेगी। रैपिड के दुहाई डिपो में पहला कोच पहुंचेगा। रैपिड का कोच कई सुविधाओं से युक्त है। इसमें यात्रियों व सामान रखने पर्याप्त जगह और विशेष रैक बनाई गई है। कोच में मोबाइल, लैपटॉप चार्जिंग सॉकेट और वाईफाई की सुविधा दी गई है। एक कोच में प्रवेश-विकास के कुल छह स्वचालित दरवाजे और बाहर का नजारा देखने के लिए बड़ी शीशे की खिड़कियां होंगी। दिव्यांगों के लिए दरवाजों के पास व्हीलचेयर की जगह व स्ट्रेचर ले जाने की सुविधा प्रदान की गई है। हम डाटा संग्रह टूल्स, जैसे की कुकीज के माध्यम से आपकी जानकारी एकत्र करते हैं ताकि आपको बेहतर और व्यक्तिगत अनुभव प्रदान कर सकें और लक्षित विज्ञापन पेश कर सकें। अगर आप साइन-अप करते हैं, तो हम आपका ईमेल पता, फोन नंबर और अन्य विवरण पूरी तरह सुरक्षित तरीके से स्टोर करते हैं। आप कुकीज नीति पृष्ठ से अपनी कुकीज हटा सकते है और रजिस्टर्ड यूजर अपने प्रोफाइल पेज से अपना व्यक्तिगत डाटा हटा या एक्सपोर्ट कर सकते हैं। हमारी Cookies Policy, Privacy Policy और Terms & Conditions के बारे में पढ़ें और अपनी सहमति देने के लिए Agree पर क्लिक करें। Read the latest and breaking Hindi news on amarujala. com. Get live Hindi news about India and the World from politics, sports, bollywood, business, cities, lifestyle, astrology, spirituality, jobs and much more. Register with amarujala. com to get all the latest Hindi news updates as they happen.