शंघाई मेगलेव, 460 किमी (चीन)
दुनिया की सबसे तेज ट्रेन हमारे पड़ोसी देश चीन में चलती है। यह शंघाई को पुडोंग एयरपोर्ट को लॉन्गयांग स्टेशन से जोड़ती है। इसकी रफ्तार 460 किमी प्रति घंटे है। अभी यह 30 किमी की यात्रा केवल साढ़े सात मिनट में पूरी करती है। यह जर्मनी की मैग्लेव यानी मैगनेटिक लेविटेशन तकनीक पर चलती है। इसमें तेज रफ्तार रेलगाड़ियों को दौड़ने के लिए न पहिए चाहिए, न एक्सल, न बियरिंग। परंपरागत ट्रेनों की तरह मैग्लेव रेल के पहिये रेल ट्रैक के संपर्क में नहीं आते हैं बल्कि यह एक तरह से उड़ती है। यही इसकी रफ्तार की वजह है।
 सीआर400 फुक्सिंग, 350 किमी (चीन)
दुनिया की दूसरी सबसे तेज ट्रेन भी चीन में ही चलती है। चीन की CR400 Fuxing 350 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती हैं। हालांकि परीक्षण के दौरान इसकी रफ्तार 420 किमी प्रति घंटे पहुंच गई थी। इस ट्रेन को यूरोप और जापान से आयात की गई तकनीक पर बनाया गया है। इन ट्रेनों में 1200 लोग सफर कर सकते हैं। अभी इसे बीजिंग-शंघाई-हॉन्गकॉन्ग और बीजिंग-हरबिन जैसे रूट्स पर चलाया जा रहा है।
 आईसीई3, 330 किमी (जर्मनी)
रफ्तार के मामले में जर्मनी की मशहूर इंटरसिटी एक्सप्रेस (ICE) तीसरे नंबर पर है। कोलोन-फ्रैंकफर्ट हाई-स्पीड लाइन पर चलने वाली इस ट्रेन ने दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को ढाई घंटे से घटाकर 62 मिनट कर दिया है। यह ट्रेन 2002 से चल रही है। इसकी रफ्तार का राज इस पर लगीं 16 इलेक्ट्रिक मोटर्स हैं। इसे इंटरनैशनल रूट्स पर भी चलाया जाता है। यह जर्मनी के कई शहरों को पेरिस, एम्सटर्डम और ब्रसेल्स से जोड़ती है।
 टीजीवी, 320 किमी (फ्रांस)
दुनिया की सबसे तेज रफ्तार ट्रेन का रेकॉर्ड लंबे समय से फ्रांस के नाम है। उसने तीन अप्रैल, 2007 में एक परंपरागत ट्रेन को 574. 8 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाया था। Train a Grand Vitesse (TGV) सर्विसेज को पूरी दुनिया में हाई स्पीड रेल टेक्नोलॉजी का अगुआ माना जाता है। यह यूरोप का पहला डेडिकेटेड हाई स्पीड नेटवर्क है। राजधानी पेरिस से देश के कई शहरों के लिए 320 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से ट्रेनें चलाई जा रही हैं।
 जेआर ईस्ट ई5, 320 किमी (जापान)
जापान ने दुनिया को 1964 में नई हाई स्पीड रेलवे से परिचित कराया था। देश की Shinkansen लाइनों पर 300 किमी की रफ्तार से ट्रेनें चलाई जा रही हैं। जापान रेलवे की बुलेट ट्रेनें 320 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाई जा रही हैं। भारत में मुंबई और अहमदाबाद के बीच बन रही पहली बुलेट ट्रेन परियोजना भी इसी तकनीक पर आधारित है। दुनिया के कई दूसरे देश भी इस पर काम कर रहे हैं।
 अल बोराक, 320 किमी (मोरक्को)
अफ्रीका का पहला और एकमात्र हाई स्पीड रेलवे नेटवर्क मोरक्को में है। इसे नवंबर 2108 में शुरू किया गया था और यह तटीय शहर Tangier को कासाब्लांका से जोड़ता है। इस पर फ्रांस में बनी TGV Euroduplex ट्रेनें 320 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती हैं। अफ्रीका में सबसे तेज ट्रेन का रेकॉर्ड भी अल बोराक के नाम है। 2017 में प्री-सर्विस टेस्ट के दौरान इसने 357 किमी प्रति घंटे की रफ्तार हासिल की थी।
 एवीई एस-103, 310 किमी (स्पेन)
स्पेन ने पिछले 30 साल में हाई स्पीड रेल पर भारी निवेश किया है। इसकी शुरुआत 1992 में फ्रांस से टीजीवी टेक्नोलॉजी के आयात से हुई थी। इसके बाद से देश ने खुद कई सुपरफास्ट ट्रेनें विकसित की हैं। यूरोप की सबसे लंबी डेडिकेटेड लाइन भी स्पेन में ही है। स्पेन में चलने वाली Alta Velocidad Espana (AVE) की रफ्तार 310 किमी है। जुलाई 2006 में इस ट्रेन में 404 किमी प्रति घंटे की रफ्तार हासिल की थी।
 केटीएक्स, 305 किमी (दक्षिण कोरिया)
दक्षिण कोरिया ने 2004 से अपने हाई स्पीड रेलवे नेटवर्क में काफी विस्तार किया है। सियोल और बुसान के बीच चलने वाली केटीएक्स (KTX) 305 किमी प्रति घंटे की स्पीड से चलती है। इसे 2004 में शुरू किया गया था। यह अधिकतम 330 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल सकती है। यह फ्रांस की TGV टेक्नोलॉजी पर आधारित है। इसने सियोल और बुसान के बीच यात्रा के समय को चार घंटे से घटाकर दो घंटे 15 मिनट कर दिया है।
 ट्रेनिटेलिया ईटीआर1000, 300 किमी (इटली)
इटली की ट्रेनिटेलिया ईटीआर1000 ट्रेन 300 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है। इसे 2017 में शुरू किया गया था। 2016 में टेस्ट रन के दौरान इसने 394 किमी प्रति घंटे की रफ्तार हासिल की थी। यह ट्रेन देश के कई शहरों के बीच दौड़ती है और इसने इंटर-सिटी ट्रैवल में क्रांतिकारी बदलाव किया है। 200 मीटर लंबी इस ट्रेन में 457 सीटें हैं। ये ट्रेनें टीजीवी टेक्नीक पर स्पेन में बनाई गई हैं।
 हैरामेन हाई स्पीड रेलवे, 300 किमी (सऊदी अरब)
सऊदी अरब में मक्का और मदीना को जोड़ने वाली Haramain High-Speed Railway (HHR) पर चलने वाली ट्रेनों की रफ्तार 300 किमी प्रति घंटे है। इस पर स्पेन में बनी Talgo ट्रेनों को चलाया जाता है। ये ट्रेनों खासतौर पर मरुस्थल की परिस्थितियों को देखते हुए तैयार की गई हैं। ये 50 डिग्री सेल्सियस के तापमान में भी आसानी से चलाई जा सकती हैं। हर ट्रेन में 417 यात्री सफर कर सकते हैं। HHR को 2018 में खोला गया था। यह मक्का और मदीना के बीच यात्रा करने का पसंदीदा जरिया बनकर उभरा है।
 
शंघाई मेगलेव, चार सौ साठ किमी दुनिया की सबसे तेज ट्रेन हमारे पड़ोसी देश चीन में चलती है। यह शंघाई को पुडोंग एयरपोर्ट को लॉन्गयांग स्टेशन से जोड़ती है। इसकी रफ्तार चार सौ साठ किमी प्रति घंटे है। अभी यह तीस किमी की यात्रा केवल साढ़े सात मिनट में पूरी करती है। यह जर्मनी की मैग्लेव यानी मैगनेटिक लेविटेशन तकनीक पर चलती है। इसमें तेज रफ्तार रेलगाड़ियों को दौड़ने के लिए न पहिए चाहिए, न एक्सल, न बियरिंग। परंपरागत ट्रेनों की तरह मैग्लेव रेल के पहिये रेल ट्रैक के संपर्क में नहीं आते हैं बल्कि यह एक तरह से उड़ती है। यही इसकी रफ्तार की वजह है। सीआरचार सौ फुक्सिंग, तीन सौ पचास किमी दुनिया की दूसरी सबसे तेज ट्रेन भी चीन में ही चलती है। चीन की CRचार सौ Fuxing तीन सौ पचास किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती हैं। हालांकि परीक्षण के दौरान इसकी रफ्तार चार सौ बीस किमी प्रति घंटे पहुंच गई थी। इस ट्रेन को यूरोप और जापान से आयात की गई तकनीक पर बनाया गया है। इन ट्रेनों में एक हज़ार दो सौ लोग सफर कर सकते हैं। अभी इसे बीजिंग-शंघाई-हॉन्गकॉन्ग और बीजिंग-हरबिन जैसे रूट्स पर चलाया जा रहा है। आईसीईतीन, तीन सौ तीस किमी रफ्तार के मामले में जर्मनी की मशहूर इंटरसिटी एक्सप्रेस तीसरे नंबर पर है। कोलोन-फ्रैंकफर्ट हाई-स्पीड लाइन पर चलने वाली इस ट्रेन ने दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को ढाई घंटे से घटाकर बासठ मिनट कर दिया है। यह ट्रेन दो हज़ार दो से चल रही है। इसकी रफ्तार का राज इस पर लगीं सोलह इलेक्ट्रिक मोटर्स हैं। इसे इंटरनैशनल रूट्स पर भी चलाया जाता है। यह जर्मनी के कई शहरों को पेरिस, एम्सटर्डम और ब्रसेल्स से जोड़ती है। टीजीवी, तीन सौ बीस किमी दुनिया की सबसे तेज रफ्तार ट्रेन का रेकॉर्ड लंबे समय से फ्रांस के नाम है। उसने तीन अप्रैल, दो हज़ार सात में एक परंपरागत ट्रेन को पाँच सौ चौहत्तर. आठ किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाया था। Train a Grand Vitesse सर्विसेज को पूरी दुनिया में हाई स्पीड रेल टेक्नोलॉजी का अगुआ माना जाता है। यह यूरोप का पहला डेडिकेटेड हाई स्पीड नेटवर्क है। राजधानी पेरिस से देश के कई शहरों के लिए तीन सौ बीस किमी प्रति घंटे की रफ्तार से ट्रेनें चलाई जा रही हैं। जेआर ईस्ट ईपाँच, तीन सौ बीस किमी जापान ने दुनिया को एक हज़ार नौ सौ चौंसठ में नई हाई स्पीड रेलवे से परिचित कराया था। देश की Shinkansen लाइनों पर तीन सौ किमी की रफ्तार से ट्रेनें चलाई जा रही हैं। जापान रेलवे की बुलेट ट्रेनें तीन सौ बीस किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाई जा रही हैं। भारत में मुंबई और अहमदाबाद के बीच बन रही पहली बुलेट ट्रेन परियोजना भी इसी तकनीक पर आधारित है। दुनिया के कई दूसरे देश भी इस पर काम कर रहे हैं। अल बोराक, तीन सौ बीस किमी अफ्रीका का पहला और एकमात्र हाई स्पीड रेलवे नेटवर्क मोरक्को में है। इसे नवंबर दो हज़ार एक सौ आठ में शुरू किया गया था और यह तटीय शहर Tangier को कासाब्लांका से जोड़ता है। इस पर फ्रांस में बनी TGV Euroduplex ट्रेनें तीन सौ बीस किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती हैं। अफ्रीका में सबसे तेज ट्रेन का रेकॉर्ड भी अल बोराक के नाम है। दो हज़ार सत्रह में प्री-सर्विस टेस्ट के दौरान इसने तीन सौ सत्तावन किमी प्रति घंटे की रफ्तार हासिल की थी। एवीई एस-एक सौ तीन, तीन सौ दस किमी स्पेन ने पिछले तीस साल में हाई स्पीड रेल पर भारी निवेश किया है। इसकी शुरुआत एक हज़ार नौ सौ बानवे में फ्रांस से टीजीवी टेक्नोलॉजी के आयात से हुई थी। इसके बाद से देश ने खुद कई सुपरफास्ट ट्रेनें विकसित की हैं। यूरोप की सबसे लंबी डेडिकेटेड लाइन भी स्पेन में ही है। स्पेन में चलने वाली Alta Velocidad Espana की रफ्तार तीन सौ दस किमी है। जुलाई दो हज़ार छः में इस ट्रेन में चार सौ चार किमी प्रति घंटे की रफ्तार हासिल की थी। केटीएक्स, तीन सौ पाँच किमी दक्षिण कोरिया ने दो हज़ार चार से अपने हाई स्पीड रेलवे नेटवर्क में काफी विस्तार किया है। सियोल और बुसान के बीच चलने वाली केटीएक्स तीन सौ पाँच किमी प्रति घंटे की स्पीड से चलती है। इसे दो हज़ार चार में शुरू किया गया था। यह अधिकतम तीन सौ तीस किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल सकती है। यह फ्रांस की TGV टेक्नोलॉजी पर आधारित है। इसने सियोल और बुसान के बीच यात्रा के समय को चार घंटे से घटाकर दो घंटे पंद्रह मिनट कर दिया है। ट्रेनिटेलिया ईटीआरएक हज़ार, तीन सौ किमी इटली की ट्रेनिटेलिया ईटीआरएक हज़ार ट्रेन तीन सौ किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है। इसे दो हज़ार सत्रह में शुरू किया गया था। दो हज़ार सोलह में टेस्ट रन के दौरान इसने तीन सौ चौरानवे किमी प्रति घंटे की रफ्तार हासिल की थी। यह ट्रेन देश के कई शहरों के बीच दौड़ती है और इसने इंटर-सिटी ट्रैवल में क्रांतिकारी बदलाव किया है। दो सौ मीटर लंबी इस ट्रेन में चार सौ सत्तावन सीटें हैं। ये ट्रेनें टीजीवी टेक्नीक पर स्पेन में बनाई गई हैं। हैरामेन हाई स्पीड रेलवे, तीन सौ किमी सऊदी अरब में मक्का और मदीना को जोड़ने वाली Haramain High-Speed Railway पर चलने वाली ट्रेनों की रफ्तार तीन सौ किमी प्रति घंटे है। इस पर स्पेन में बनी Talgo ट्रेनों को चलाया जाता है। ये ट्रेनों खासतौर पर मरुस्थल की परिस्थितियों को देखते हुए तैयार की गई हैं। ये पचास डिग्री सेल्सियस के तापमान में भी आसानी से चलाई जा सकती हैं। हर ट्रेन में चार सौ सत्रह यात्री सफर कर सकते हैं। HHR को दो हज़ार अट्ठारह में खोला गया था। यह मक्का और मदीना के बीच यात्रा करने का पसंदीदा जरिया बनकर उभरा है।