This pace of improvement is still lower than the average growth of 5.0 percent during 2000-2006 due to the fact that: (i) the expansion of farm income still face with some limitations since agricultural commodity prices remains sluggish, (ii) household debts remain high while financial institutions become more cautious on their credit approval, and (iii) domestic car sales in the first half of 2013 remained higher than normal trend which would create high-base effect for spending in durable goods in the first half of 2 0 1 4 . T h e g o v e r n m e n t expenditure is expected to grow by 3.8 percent, lower than that of 5.8 percent in 2013. First-time-car-buyer Scheme and the Private Consumption Prospect The tax rebate for the first-time-car-buyer scheme led to the highest level of car sales in 2012 of 1.35 million, representing a growth rate of 91.7 percent compared with the previous year.
(1) การใช๎จํายเพื่อการอุปโภคบริโภครวมในปี 2557 ขยายตัวร๎อยละ 2.9 เพิ่มขึ้นจากการขยายตัวร๎อยละ 1.6 ในปี 2556 โดยที่ กํารบริ โภคภาคเอกชนคาดวําจะขยายตัวร๎อยละ 2.7 เพิ่มขึ้นจากประมาณร๎อยละ 0.8 ในปี 2556 ซึ่ ง เป็นการป รั บ ตั ว ดี ขึ้ น อ ยํา ง ช๎ํา ๆ เ นื่ อ ง จํา ก (1) การขยายตัวของรายได๎เกษตรกรยังมีข๎ อจํากั ดจากราคาสิ นค๎ํา เกษตรในต ลํา ด โ ล ก ที่ ยั ง มี แ น ว โ น๎ ม อํ อ น ตั ว (2) ภาระหนี้สินภาคครัวเรือนยังอยูํในระดับสูงในขณะที่สถาบันการเงินมีความระมัดระวังในการปลํอยสินเชื่อ และ (3) ปริมาณการจําหนํายรถยนต์ในครึ่งแรกของปี 2556 ยังคงอยูํในระดับที่สูงกวําแนวโน๎มปกติทําให๎การขยายตัวของรายจํายบริโภคสินค๎าคงทนในครึ่งแรกของปี 2557 ยังมีแรงต๎านจากฐานการขยายตัวที่สูง ในขณะที่การใช๎จํายเพื่อการอุปโภคและบริโภคภาครัฐปี 2557 คาดวําจะขยายตัวประมาณร๎อยละ 3.8 เทียบกับร๎อยละ 5.8 ในปี 2556 มาตรการรถยนต์คันแรกกบัแนวโน้มการขยายตัวของการบริโภคภาคเอกชน* มาตรการคืนภาษใีหแ๎กํผูซื้๎อรถยนต์คันแรกทําให๎ปริมาณการจําหนาํยรถยนต์รวมภายในประเทศในปี 2555