<speaker_1> Сейчас с нами Малкольм Бриклин, генеральный директор Visionary Vehicles.
<speaker_2> Всем привет.
<speaker_1> Мы слышали пару вещей об этой новости о том, что Ford Motor Company сокращает до 30 000 рабочих мест, закрывая 14 заводов по всей стране. Разве это так уж важно, если мы больше не будем производить эти автомобили, Малкольм?
<speaker_2> Я думаю, что это огромное дело. Я имею в виду, что компании являются массовыми работодателями как прямо, так и косвенно. Если вы посмотрите на Ford после их реструктуризации, то увидите, что они на самом деле 
у нас 87 000 сотрудников, что в два раза больше, чем у Microsoft по всему миру. Более того, если вы посмотрите на эти рабочие места, то увидите, что это очень высокооплачиваемая работа. Это люди, которые могут позволить себе покупать свои собственные продукты.
<speaker_1> Э-э, похоже, это означает большой удар по нашей экономике, если с этими рабочими местами будет покончено.
<speaker_2> Да, это действительно печальный день для Америки.
<speaker_1> Но это же не значит, что автомобили перестали производить, верно?
<speaker_2> Правильно. По-прежнему большое количество автомобилей производится американскими производителями. 
Более половины американских автомобилей, продаваемых в Америке, являются американскими. Итак, со временем произошло то, что по мере того, как доля рынка падала, приходили иностранные автомобильные компании, захватывали заводы и открывали новые, и они переняли эти мощности. Таким образом, это не значит, что в Америке производится меньше автомобилей, чем было 30 лет назад.
<speaker_1> Позвольте мне спросить вас о приходящих китайцах. Что это будет означать для американских рабочих мест, если и когда это произойдет?
<speaker_2> Китайские автомобили, которые мы 
те, что мы видели до сих пор, не так уж хороши, и у них нет брендинга, необходимого для того, чтобы оказывать огромное влияние на мировой арене.
Малкольму Бриклину, генеральному директору Visionary Vehicles, предлагается ответить на несколько вопросов об американском автомобильном производстве. Малкольм считает, что прекращение производства автомобилей станет большим ударом для американской экономики. Малкольм предсказывает, что это непохоже на то, что в Америке производится меньше автомобилей, чем 30 лет назад.