1974年、ファン・フェーンは製の1,000ccロータリーエンジンを搭載し、前後キャストホイールとブレンボのディスクブレーキを装備したプロトタイプ第1号を完成させ、OCR1000として11月のケルン・モーターサイクル・ショーに出品した。

ロータリーエンジン車という話題性とは裏腹に評論家筋の評判は芳しくなく、エンジンの供給問題や信頼性、約300kgにもなる車重、コストパフォーマンスの悪さ(15,000USドル)などネガティブな要素も災いし、生産台数は1978年から1981年にかけて僅か38台のみに止まった。