1984年10月26日
電装の12V化
点火方式をバッテリー式からCDIに変更
ヘッドライトをH4ハロゲンバルブに変更
トリップメーターの採用

1987年9月8日
トランスミッションを4段からオーバードライブ付5段に変更

2001年1月16日
排出ガス規制対応のため二次空気導入装置を搭載
型式名がCD125T→BC-JA03に変更

しかし、2003年の加速騒音規制にはエンジン構造から対応させることができず生産終了となった。

なお、本モデルをベースに海外向け輸出専用モデルとして排気量を174ccまで拡大したCD175が1979年まで、以降は180ccへ拡大したCD185Tが1982年まで、さらに194ccまで拡大したCD200 RoadMasterが2004年まで製造された。