Allegro (train)
ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವೆ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ವಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಸ್ಎಂ6 ರೈಲುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಈಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು ಅಲ್ಲೆಗ್ರೋ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಸೇವೆಯು 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತುಃ ಅಲ್ಲೆಗ್ರೊಗಿಂತ ಮೊದಲು, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 5 1/2 ಗಂಟೆಯಾಗಿತ್ತು; ಇದು 3 ಗಂಟೆ 27 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 3 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಅಲ್ಲೆಗ್ರೋ ಎಂಬ ಹೆಸರು ತ್ವರಿತ ಗತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸಂಗೀತದ ಪದವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ "ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ" ವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ತಾರ್ಜಾ ಹ್ಯಾಲೊನೆನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಧಾನಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಇದ್ದರು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು 2020ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಿಂದ 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 12 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 2022ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ನಂತರ, ಅಲೆಗ್ರೊ ರೈಲು ಜನರು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ರೈಲು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವಂತೆ ವಿ. ಆರ್. ಅನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಬಯಸುವವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಬಹುದು (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೋವಿಡ್-19 ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ರೈಲನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು 327 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅರ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಇತರ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು). ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ರೈಲನ್ನು 2022ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ವಿಆರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲೆಗ್ರೊ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 45.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆಪರೇಟರ್ ತಮ್ಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ರೈಲುಗಳು ವಿಆರ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಫಿನ್ನಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ) ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಆರ್ಝೆಡ್ಡಿ) ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ. ಮಾರ್ಗ ಅಲ್ಲೆಗ್ರೊ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆಃ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣ) ವೈಬೋರ್ಗ್ ವೈನಿಕ್ಕಲಾ ಕೌವೋಲಾ ಲಾಹ್ತಿ ಟಿಕ್ಕುರಿಲಾ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ (ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣ) ಈ ರೈಲುಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಪಾಸಿಲಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯಿಂದ ಬರುವ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳಂತೆ, ಆದರೆ ಪಾಸಿಲಾದಲ್ಲಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಾಗ 27 ಮಾರ್ಚ್ 2016 ಮತ್ತು 29 ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರ ನಡುವೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವೈನಿಕ್ಕಲಾ (ಗಡಿಯ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ವೈಬೋರ್ಗ್ ವಿಶೇಷ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆಃ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ ರೈಲು ನಿಲ್ಲುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವೈಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಬಿಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವೈನಿಕ್ಕಲಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಬಿಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ರಷ್ಯಾದ ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ರೈಲು ಕೌವೋಲಾ ಮತ್ತು ವೈನಿಕ್ಕಲ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣವು ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ರೈಲು ವೈಬೋರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣವು ನಡೆಯಿತು. ವೈನಿಕ್ಕಲ ಅಥವಾ ವೈಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್/ನಿರ್ಗಮನವಾದರೆ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಳಗೆ ಚೆಕ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಸ್. ಎಂ. 6 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಲೆಗ್ರೊ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂ6 ಎಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕ (, ಅಕ್ಷರಶಃ 'ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ರೈಲು') ಮಾದರಿ 6. ಎಸ್ಎಂ6 ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ವಿಆರ್ ನ ಹಿಂದಿನ ಎಸ್ಎಂ3 ಪೆಂಡೋಲಿನೋ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 'ಪೆಂಡೋಲಿನೋ ನುವೊವೊ' ಅಥವಾ 'ನ್ಯೂ ಪೆಂಡೋಲಿನೋ' ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಎಸ್ಎಂ3 ಗಿಂತ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಕೆರವಾ ಮತ್ತು ಲಾಹ್ತಿ ನಡುವೆ ತಲುಪಬಹುದು. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರೈಲು ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ನಂತರ ಈ ರೈಲು ಟಿಕ್ಕುರಿಲಾ ಮತ್ತು ಲುಮಾಕಿ ಮತ್ತು ವೈಬೋರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವೆ 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 5 1/2 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 3 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 3 ಗಂಟೆ 27 ನಿಮಿಷವಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಎಂ6 ರೈಲುಗಳನ್ನು 2018 ಮತ್ತು 2019ರ ನಡುವೆ ವಿಆರ್ ಫ್ಲೀಟ್ಕೇರ್ ನವೀಕರಿಸಿದೆ. ಎಸ್ಎಂ6 ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಇಲ್ಮಾಲಾ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಸ್ಎಂ6 ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಫಿನ್ನಿಷ್ 25 ಕೆವಿ 50 ಹೆರ್ಟ್ಜ್ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ 3 ಕೆವಿ ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ಯುಯಲ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿರಿದಾದ ರಷ್ಯಾದ ಗೇಜ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ವೀಲ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಬಾಗಿಲುಗಳು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ, ಅವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಬೋರ್ಡ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಹಾರಃ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಕೋಚ್ ಇದೆ, ಇದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇಡೀ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕರೆನ್ಸಿ ವಿನಿಮಯಃ ಕರೆನ್ಸಿ ವಿನಿಮಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಏಜೆಂಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಮಕ್ಕಳ ಪ್ರದೇಶ-ಚಿಕ್ಕ ಮಕ್ಕಳು ಆಡಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 7 ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ರಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆರವಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ದೃಶ್ಯಾವಳಿ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಓಯ್ ಕರೇಲಿಯನ್