Benetton B193
ಬೆನೆಟನ್ ಬಿ193 ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬೆನೆಟನ್ ತಂಡವು 1993ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ರಾಸ್ ಬ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ರೋರಿ ಬೈರ್ನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಕಾರು, ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಆರಂಭಿಕ-ವಿಶೇಷ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಎಚ್. ಬಿ. ಎ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗುಡ್ಇಯರ್ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಪ್ಯಾಟ್ರೆಸ್ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1993ರ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅದರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಿರಿದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಜ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಾಳಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಉಚ್ಚಾರದ ಕಟ್-ಇನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸೈಡ್ ಪಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಗಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಬಿ192 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಬಿ192 ಗಿಂತ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮೇಲೆ ಸುಗಮ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಹಿಂಭಾಗದ 'ಡೆಕ್' ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರಿಯರ್-ವಿಂಗ್ ಎಂಡ್ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು B192 ನ ಬಾಗಿದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ನೇರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಂತರದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಇದು 'ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವಿಂಗ್' ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ; ಎಂಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹೈ-ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ಡ್ ವಿಂಗ್, ಮುಖ್ಯ ಸಮತಲದ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಈಗ ಅಂತ್ಯಫಲಕಗಳ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಬದಲು ನೇರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಮೂಗಿನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಸುಗಮವಾದ ಬಾಗಿದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆದರೆ B192 ಅದರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಇದು 1992ರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಿಂತ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಜೇಯವೆಂದು ತೋರುವ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ15ಸಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದರು. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಷೂಮೇಕರ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ 16 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 8ರಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್-ಲ್ಯಾಪ್ ಏಸ್ ಆಯರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಎಂಬುದು ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎಂಜಿನ್ನಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹಳೆಯ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲು ಬೆನೆಟನ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿತು, (ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ವಿ10 ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೂ), ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಕೆಲವು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಎಳೆತದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಆರಂಭಿಕ-ಋತುವಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ (ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ B193A ಓಟದ ವಿರುದ್ಧ ಭಾಗಶಃ ಸಾಧಿಸಿದ) ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಿಂದ ಬೆನೆಟನ್ಗೆ ಸಮಾನ-ಸ್ಪೆಕ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಎರಡೂ HB V8 ನ ಸರಣಿ VIII ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು, ಈ ಹಿಂದೆ ಬೆನೆಟನ್ನ ವಿಶೇಷ ಒಪ್ಪಂದವು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಸರಣಿ VII ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಬೆನೆಟನ್ B192/B193A ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಓಡಿತು. ಈ ಕಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಂದುವರಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು, ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೂ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಪ್ಯಾಟ್ರೆಸ್ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಕಾರು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು ಎಂದು ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕಾರಿನ ಒಂದು ರೂಪಾಂತರವಾದ ಬಿ193ಸಿಯನ್ನು ನವೀನ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹೇಸರಗತ್ತೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಸ್ಟೋರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಷೂಮೇಕರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರೆಸ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾದ ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಯಾಟ್ರೆಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಏನನ್ನೂ ಸೇರಿಸದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾದ ಮೂಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೂಮಾಕರ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಸೆಕೆಂಡಿನ 3 ನೇ ಹತ್ತರಷ್ಟು ಲಾಭ ಎಂದು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗಳಿಗಾಗಿ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ರೇಸ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು (ಇದು 4ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ). ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆ 2 ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು; ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು 1994ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮೈಲ್ಡ್ ಸೆವೆನ್ ಸಿಗರೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎನ್ಸ್ಟೋನ್ ಮೂಲದ ತಂಡದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಮೊದಲು, ಸಿಗರೆಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಅನ್ನು ತಂಡದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡ ಕೊನೆಯ ಕಾರು ಇದಾಗಿತ್ತು. ಬೆನೆಟನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಆದರೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಗೆ ಗಣನೀಯ ಅಂತರವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ B193Bಯನ್ನು ಬೆನೆಟನ್ B194 ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು B193 1993 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸೀಸನ್ ಕಾರುಗಳು