Marchwood Military Port
ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೋರ್ಟ್ (ಎಮ್ಎಂಪಿ) ಅಥವಾ ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ ಸೀ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ (ಎಸ್ಎಂಸಿ) ಯು ಯುಕೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್, ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು 17 ಪೋರ್ಟ್ & ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ರಾಯಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. 1944ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಡಿ-ಡೇ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 1943ರಲ್ಲಿ ಈ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಗಳು, ಟೈಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ ಹಲವಾರು ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೇಸ್-ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಬಂದರನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬಂದರಿನ ಒಂದು ಅಂಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಬಂದರನ್ನು 1944 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಮುದ್ರತೀರಗಳಿಗೆ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 1943 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ ಆಕ್ರಮಿತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಂದರನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಜೆಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬಂದರು ಈಗ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಜೆಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜೆಟ್ಟಿ (ಬರ್ತ್ 3 ಮತ್ತು 4), ಅತಿದೊಡ್ಡ, ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 25,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ರಾಂಪ್ ಸಂರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕ್ಲಾಸ್ 100 ರೋ-ರೋ ಲಿಂಕ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರಾಂಪ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಧಾರಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು 32 ಟನ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳಿವೆ. ಎರಡು ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು + (ಕಡಿಮೆ ನೀರು) ವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಲ್ಬರಿ ಜೆಟ್ಟಿ (ಬರ್ತ್ 1 ಮತ್ತು 2) ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ರೋ/ರೋ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ 8,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿ-ಡೇ ನಂತರದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಲ್ಬರಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗುನ್ವಾರ್ಫ್ ಜೆಟ್ಟಿ (ಬರ್ತ್ 5 ಮತ್ತು 6) ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 225 ಟನ್ ತೂಕದ ಬೋಟ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಹಡಗು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವೂ ಇದೆ. ಇಡೀ ಸಂಕೀರ್ಣವು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಬಹುಪಾಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನೀರನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಜೆಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು/ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಭೂ ಸೇವಾ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು (ಡಿಎಲ್ಎಸ್ಎ) ಬಂದರಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿದೆ. ಈ ಬಂದರು 289 ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಧಾರಕದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೀಮಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಜನರು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರೀಸ್ ರೌಂಡ್ ಟೇಬಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಉಡಾವಣಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಆಪರೇಷನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ಗೆ ಬಂದರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ನಿಂದ ಮೆಕ್ಸ್ಫ್ಲೋಟ್ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂದರು ಸರಕು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರದೇಶವಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫಾಕ್ಲೆಂಡ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು 80 ಯುದ್ಧ ಮೃತರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಸರಕು ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾಕ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ನಂತರ ಯು. ಕೆ. ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿನ ನೆಲೆಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರ್ಕಾರವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಜೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು 18 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಜನರಲ್, ಬಂದರಿನ ಹಿಂದಿನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೈಲಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾ, ಅವರಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ "ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ ಅನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲು" ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಮೇಜರ್ ರಾಬಿನ್ ಬಾರ್ಟನ್ "ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್, ನಾವು ಬೂಟುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಬಂದರನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆಡಳಿತ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಜೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸರಕು ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನೀರಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಂದರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಕಿರು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. 2000 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ, ನಾಗರಿಕ, ಧಾರಕ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಂಸತ್ತಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರೊಬ್ಬರು ಅಂತಹ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ "ಹೌದು" ಎಂದಾಗಿತ್ತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ. ಬೇಸ್ ಸಣ್ಣ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸೈಟ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಫಾವ್ಲೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಾಗಿಸಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಈಗ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಣವನ್ನು ಮೆಕ್ಮುಲ್ಲೆನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕವು 17 ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ರಾಯಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬಂದರನ್ನು ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ಬಂದರಿನ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೃಢ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಬಂದರನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬಂದರಿನ ಒಂದು ಅಂಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆಃ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ 17 ಬಂದರು ಮತ್ತು ಕಡಲ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ರಾಯಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಫೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ-ವರ್ಗದ ಮರುಪೂರಣ ತೈಲಃ ಆರ್ಎಫ್ಎ ಫೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ (ಎ387) ಉಬ್ಬರವಿಳಿತ-ವರ್ಗದ ವೇಗದ ಫ್ಲೀಟ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳುಃ ಆರ್ಎಫ್ಎ ಟೈಡ್ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ (ಎ136) ಆರ್ಎಫ್ಎ ಟೈಡೆರೇಸ್ (ಎ137) ಆರ್ಎಫ್ಎ ಟೈಡ್ಸರ್ಜ್ (ಎ138) ಆರ್ಎಫ್ಎ ಟೈಡ್ಫೋರ್ಸ್ (ಎ139) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರುಗಳ ಹೊರಗಿನ ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರುಗಳ ರಾಯಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಬಗ್ಗೆ ಬಿಬಿಸಿ ಲೇಖನ