Hanover–Minden railway
ಹ್ಯಾನೋವರ್-ಮಿಂಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಲೋವರ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸನಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಲೋವರ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ, ಹ್ಯಾನೋವರ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್, ಸ್ಟಾಡ್ಥಾಗನ್ ಮತ್ತು ಬಕ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಮಿಂಡೆನ್, ಓಸ್ನಾಬ್ರಕ್, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ರುಹ್ರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1847 ರಂದು ರಾಯಲ್ ಹ್ಯಾನೋವೆರಿಯನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಅದರ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರವಾದ ಬಕ್ಬರ್ಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಷಾಂಬರ್ಗ್-ಲಿಪ್ಪೆ ಸಂಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಮತ್ತು ರೈನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವೆ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 23 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1847 ರಂದು, ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್ನಿಂದ ಬ್ರೆಮೆನ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರೆಮೆನ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾರಣ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಥಾಗನ್-ಸ್ಟೋಲ್ಜೆನೌ ರೈಲ್ವೆ, ರೊಟೆನ್ಬರ್ಗ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ವುಮ್ಮೆಗೆ ವೆಸರ್-ಅಲ್ಲರ್ ರೈಲ್ವೆ, ರೈನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಲೋನ್-ಮಿಂಡೆನ್ ಟ್ರಂಕ್ ಲೈನ್, ರಿಂಟೆಲ್ನ್-ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಥಾಗನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಮಿಂಡೆನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬಕ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಡ್ ಐಲ್ಸೆನ್ಗೆ ಬ್ಯಾಡ್ ಐಲ್ಸೆನ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮೈಸೆನ್ ಮೂಲಕ ಮಿಂಡೆನ್ಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಪ್ಲಾನ್ (1973) ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್-ಹ್ಯಾನೋವರ್-ಬ್ರುನ್ಸ್ವಿಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂಟು ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. 1984ರಲ್ಲಿ, ಬಕ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಹೇಸ್ಟ್ ನಡುವಿನ 23.5 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಗದಿತ ವೇಗವಾದ ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಮತ್ತು ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್ ನಡುವೆ 13 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು. ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಬಾನ್ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಭಾರೀ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಇದೆ. ಮಿಂಡನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನೋವರ್ ನಡುವೆ ಗಂಟೆಯ ಆರ್ಇ ರೈಲುಗಳು (ಬ್ರೌನ್ಸ್ಚ್ವೀಗ್ನಿಂದ ಬೀಲೆಫೆಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ರೈನ್) ಡಬಲ್ ಟೆಕ್ ಸೆಟ್ಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಬಾನ್ ಲೈನ್ ಎಸ್1 (ಹೇಸ್ಟ್-ಹ್ಯಾನೋವರ್-ಮಿಂಡನ್) ಆಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್-ಹ್ಯಾನೋವರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಎಸ್2 (ಹೇಸ್ಟ್-ಹ್ಯಾನೋವರ್-ನೀನ್ಬರ್ಗ್) ಮಾರ್ಗವು ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾನೋವರ್-ಬ್ರೆಮೆನ್-ನಾರ್ಡ್ಡಿಚ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರ್ಇ ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹ್ಯಾನೋವರ್-ನಾರ್ಡ್ಸ್ಟಾಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ಜ್ ನಡುವೆ ಆರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹ್ಯಾನೋವರ್ Hbf ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನೋವರ್-ನಾರ್ಡ್ಸ್ಟಾಟ್ ನಡುವೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ S-ಬಾನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ಜ್ ಮತ್ತು ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್ ನಡುವೆ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್-ಮಿಂಡೆನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪಕ್ಕದ ಹ್ಯಾಮ್-ಮಿಂಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹೇಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ಜ್ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ, ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ, ಹೇಸ್ಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸೀಲ್ಜ್ ಮತ್ತು ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಎಸ್-ಬಾನ್ ಹಳಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹ್ಯಾನೋವರ್ನಲ್ಲಿನ ಲೋವರ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹ್ಯಾನೋವರ್ನ ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ 1847ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು ಮಿಂಡೆನ್-ಲೂಬೆಕೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಂಡೆನ್ (ನಗರ) ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಸ್ಕಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು