Bréguet 890 Mercure
ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 890 ಮರ್ಕ್ಯೂರ್ 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಸ್ ಎಂಬ ಮಿಲಿಟರಿ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೂರು ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಯಾವುದೂ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-47 ಮತ್ತು ಅಮಿಯೋಟ್ ಎ. ಎ. ಸಿ-1 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ ಮಧ್ಯಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 890 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬ್ರೆಗೆಟ್ 890ಎಚ್ ಮರ್ಕ್ಯೂರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಎರಡು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ದಿನಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿದ, ಭಾರೀ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು (ಲೋಡಿಂಗ್ ರಾಂಪ್ ಬಳಸಿ) ಅನುಮತಿಸಲು ಸ್ವಿಂಗ್ ಬಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 891ಆರ್ ಮಾರ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ವಿಂಗ್ ಬಾಲವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಆದರೆ 20 ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ 14ಆರ್-200 ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ನೆಲದ ಗುಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡರ್ಗಾಗಿ ಎಳೆಯುವ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂರನೆಯ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು 1949ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್/ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 892ಎಸ್ ಮರ್ಕ್ಯೂರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 890ಎಚ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದರೂ, 892ಎಸ್ ನಾಲ್ಕು ರೆನಾಲ್ಟ್ 12ಎಸ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಸನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಅದು 40 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲದು. ಪ್ರತಿ ರೂಪಾಂತರದ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಮಾರ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ನಾರ್ಡ್ ನೊರಾಟ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 ನಂತಹ ಯುದ್ಧ-ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ರೂಪಾಂತರಗಳು 890H ಮರ್ಕ್ಯೂರ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಸರಕು/ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಎರಡು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1950 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 892S ರೂಪಾಂತರವನ್ನು 890H ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 890ಜೆ ಮರ್ಕ್ಯೂರ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಎರಡು ಜುಮೋ 211ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಲಭ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಸರನ್ನು 890ಎಚ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 890ಎಚ್ನ 891ಆರ್ ಮಾರ್ಸ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಕು ವಾಹಕ ರೂಪಾಂತರವು ಎರಡು ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ 14ಆರ್-200 ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನವೆಂಬರ್ 1949ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. 892ಎಸ್ ಮರ್ಕ್ಯೂರ್ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಕಾರ್ಗೋ/ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೂಪಾಂತರವು ನಾಲ್ಕು ರೆನಾಲ್ಟ್ 12ಎಸ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಮಾರ್ಚ್ 1949ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. 892S ಅನ್ನು ನಂತರ ಎರಡನೇ 890H ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದ್ದ 893S ಅನ್ಬಿಲ್ಟ್ ರೂಪಾಂತರ. 894 ಅನ್ಬಿಲ್ಟ್ ರೂಪಾಂತರವು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಆರ್-2800 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. 895ಎಚ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು 1953ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷಣಗಳು 892S ಮರ್ಕ್ಯೂರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1940ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 0890 ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1949ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.