Köln-Chorweiler station
ಕೋಲ್ನ್-ಚೋರ್ವೀಲರ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಕಲೋನ್ನ ಚೋರ್ವೀಲರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಎಸ್11 ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕಲೋನ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾನ್ನ 15ನೇ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ 4ನೇ ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. ಜಂಟಿ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಗಮ ಮತ್ತು ಅದು ಇರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಚೋರ್ವೀಲರ್ನ ದೊಡ್ಡ ವಸತಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಲೋನ್-ನ್ಯೂಸ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಲೂಪ್ ಆಗಿರುವ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗರಿಚ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾನ್ ಲೈನ್ ಎರಡನ್ನೂ ಗ್ರೀನ್-ಫೀಲ್ಡ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಆರಂಭವು ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತುಃ ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 9 1973ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಿಂದ ಚೋರ್ವೀಲರ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಮಾರ್ಗ ಎಸ್11 1975ರ ಜೂನ್ 1ರಿಂದ ಚೋರ್ವೀಲರ್ಗೆ ಓಡಿತು ಮತ್ತು 1977ರ ಮೇ 22ರಂದು ಚೋರ್ವೀಲರ್ ನಾರ್ಡ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಎಸ್-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು 210 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳ ಕಾಲಮ್ಗಳಿಂದ ಉದ್ದವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಎಸ್-ಬಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಎರಡು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ನಿಂದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಹಿಂದೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇಲ್ಲದ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಲೂಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಸ್-ಬಾನ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ 11 ನೇ ಮಾರ್ಗವು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಚೋರ್ವೀಲರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು 9ನೇ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ (ನಂತರ ಚೋರ್ವೀಲರ್-ಎಬರ್ಟ್ಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ನ್ಯೂಮಾರ್ಕ್ಟ್-ಸೆವೆರಿನ್ಸ್ಬ್ರೂಕ್-ಕೋನಿಗ್ಸ್ಫೋರ್ಸ್ಟ್) ಡ್ಯುಯಾಗ್ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತ ಟ್ರಾಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬರುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ತಿರುಗುವ ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಓಡಿದವು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತರದ ಅಂತಸ್ತಿನ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಲ್ಲಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಜಾಲದ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ವ್ಯಾಗನ್ ಬಿ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೈನ್ 18 (ಚೋರ್ವೀಲರ್-ಎಬರ್ಟ್ ಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ನ್ಯೂಮಾರ್ಕ್ಟ್-ಕ್ಲೆಟೆನ್ಬರ್ಗ್-ಬ್ರುಲ್-ಬಾನ್) ಮೂಲಕ ಚೋರ್ವೀಲರ್ಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೂಲತಃ ಊಹಿಸಿದಂತೆ, ಎತ್ತರದ ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ತಿರುಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಬರುವ ರೈಲುಗಳು ಈಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ರೈಲು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಜಾಲಬಂಧದ ಮರುಸಂಘಟನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ, ಚೋರ್ವೀಲರ್ಗೆ ಈಗ 15ನೇ ಸಾಲಿನ (ಚೋರ್ವೀಲರ್-ಎಬರ್ಟ್ಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ಫ್ರೀಸೆನ್ಪ್ಲಾಟ್ಜ್-ಉಬಿಯರಿಂಗ್) ಸೇವೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಬಿ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಟಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಲೋನ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಜಾಲದ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಚೋರ್ವೀಲರ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು 2006ರ ಬೇಸಿಗೆ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ, 15ನೇ ಮಾರ್ಗವು ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಕೊಲೋನ್ ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್11 (ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕೊಲೋನ್ ಕೆವಿಬಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1975 ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಚೋರ್ವೀಲರ್ 1975 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.