BMW 1 Series
ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 1 ಸರಣಿಯು 2004ರಿಂದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ತಯಾರಿಸಿದ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಕಾರುಗಳ (ಸಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್) ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 3 ಸೀರೀಸ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದರ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿರುವ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್, ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಬಾಡಿ ಶೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 2014 ರಿಂದ, ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 2 ಸರಣಿಗಳಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 1 ಸರಣಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಈ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ ಮಾದರಿಯು 2017ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 1 ಸರಣಿಯ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 1 ಸೀರೀಸ್ ಎಂ ಕೂಪೆ ಎಂಬ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1 ಸೀರೀಸ್ ಕೂಪೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2 ಸೀರೀಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ, 1 ಸೀರೀಸ್ ಎಂ ಕೂಪೆಯನ್ನು 2016ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ2ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳಿಗೆ, 1 ಸರಣಿಯು ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಆದರೆ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು 2012 ರಿಂದ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2019ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ, 1 ಸರಣಿಯು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ (E81/E82/E87/E88; 2004) 1 ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ 3-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ (E81) 5-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ (E87) ಕೂಪೆ (E82) ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ (E88) ಈ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು 2004 ರಿಂದ 2013 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ E8x ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇ8ಎಕ್ಸ್ 3 ಸೀರೀಸ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಇದು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ-ಡೀಸೆಲ್, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ (ಎರಡನೆಯದು ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ). 1 ಸೀರೀಸ್ ಎಂ ಕೂಪೆ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎನ್54 ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇನ್ಲೈನ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಕೂಪೆ ಬಾಡಿ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ2ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ (ಎಫ್20/ಎಫ್21; 2011) 1 ಸರಣಿಯ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ 5-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ (ಎಫ್20) 3-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ (ಎಫ್21) ಈ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ, ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 2 ಸರಣಿಯ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಬಳಸಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು 2011 ರಿಂದ 2019 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎಫ್ 20 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಫ್20/ಎಫ್21 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇನ್ಲೈನ್-ನಾಲ್ಕು ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಇನ್ಲೈನ್-ನಾಲ್ಕು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲೈನ್-ಆರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. 2015ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ಲೈನ್-ಮೂರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಫ್20/ಎಫ್21 ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು (ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಬದಲಿಗೆ) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎಫ್20/ಎಫ್21 ಐಚ್ಛಿಕ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನಿಂದ "xDrive" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ನೀಡುವ ಮೊದಲ 1 ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ (ಎಫ್40; 2019) 1 ಸರಣಿಯ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು 2019ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಫ್201 ಸರಣಿಯಂತಲ್ಲದೆ, ಎಫ್401 ಸರಣಿಯು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಫ್48 ಎಕ್ಸ್1, ಎಫ್39 ಎಕ್ಸ್2,2 ಸರಣಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಫ್40 1 ಸರಣಿಯು 5-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಚೀನಾ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸೆಡಾನ್ (F52; 2017) 1 ಸರಣಿ (F52) ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, 2017ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಫ್52 ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬ್ರಿಲಿಯನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಇದು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಲಿಯನ್ಸ್ ಆಟೋ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಆ ಕಾಲದ ಇತರ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 1 ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಯುಕೆಎಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. F52 ಅನ್ನು ನಂತರ 2018 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇವನ್ನೂ ನೋಡಿ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಾಹನಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1 ಸರಣಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಕೂಪೆಗಳು