Frederick Ellsworth Sickels
ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಸಿಕಲ್ಸ್ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20,1819; ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ-ಮಾರ್ಚ್ 8,1895; ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ) ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಂಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು 1841 ರಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಸಿಕೆಲ್ಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಮುಖ್ಯ ಆರೋಗ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಹಾರ್ಲೆಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ 17ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲೈರ್ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಉಗಿ ಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು 1841ರ ವೇಳೆಗೆ ತಮ್ಮ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ಸಿಕೆಲ್ಸ್ ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು, ಇದನ್ನು ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 20,1842 ರಂದು (ಯು. ಎಸ್. ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2631) 'ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಕವಾಟಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಎತ್ತುವ, ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉಪಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿಧಾನ' ಎಂದು ಕರೆದರು. ಥರ್ಸ್ಟನ್ (1878:317) ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, "ಇದನ್ನು ಸಂಶೋಧಕನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಿರಣ-ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್, ಆರ್. ಐ. ಯ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ ಥರ್ಸ್ಟನ್, ಗ್ರೀನ್ & ಕಂನಿಂದ ಸ್ಥಾಯಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡನು, ಅವರು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ" ಡ್ರಾಪ್ ಕಟ್-ಆಫ್ "ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಇದನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಸಿಕೆಲ್ಸ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ-ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಉಗಿ-ಕವಾಟಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ಕ್ಯಾಚ್ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದ ಬೆಣೆ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು. ಈ ಬೆಣೆ, ಅಥವಾ ಇತರ ಸಮಾನ ಸಾಧನವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ತನ್ನ ಚಲನೆಯ ಆ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಉಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಈ ಹಂತದಿಂದ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಆವಿಯಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಬಲ್-ಪಾಪ್ಪೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸೋಮರ್ಸ್ಕೇಲ್ಸ್ (1990:283) ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಇದು 'ಪಾಪ್ಪೆಟ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ತ್ವರಿತ-ಮುಚ್ಚುವ ಕವಾಟದ ಗೇರ್, ಮತ್ತು ಕಟ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಟ್ರಿಪ್ ಗೇರ್. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ನೆರವಿನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಕವಾಟವು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅದನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಿಕೆಲ್ಸ್ ನೀರು ತುಂಬಿದ ಡ್ಯಾಷ್ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು.'. ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ನಂತರ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ವತ್ರವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪಾಪ್ಪೆಟ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ (ಇದನ್ನು 'ಕೈಗೊಂಬೆ ಕವಾಟಗಳು' ಮತ್ತು 'ಡ್ರಾಪ್ ಕವಾಟಗಳು' ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಇವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಟ್ ಅವರು 1770 ಅಥವಾ 1780ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಿರಣದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಿದರು. ವ್ಯಾಟ್ ಎರಡು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಉಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲಿನ ಉಗಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರು. ಇದನ್ನು ಲಾರ್ಡ್ನರ್ (1840) ಬರೆದ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಉಗಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅಂತಹ ಎರಡು ಕವಾಟಗಳ ಈ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಲೇಖಕರು 'ಡಬಲ್-ಬೀಟ್', 'ಸಮತೋಲಿತ' ಅಥವಾ 'ಸಮತೋಲನ' ಪಾಪ್ಪೆಟ್ ಕವಾಟ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ (ಉದಾ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ 1891). ಬ್ಯೂಕ್ಯಾನನ್ ಮತ್ತು ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (1976) ಸಮತೋಲನದ ಪಾಪ್ಪೆಟ್ ಕವಾಟಗಳ ಒಂದು ರೂಪರೇಖೆಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸೋಮರ್ಸ್ಕೇಲ್ಸ್ನಿಂದ (1990) ಸಿಕೆಲ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಯೊಂದಿಗೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು, ಇದು ಡಬಲ್ ಪಾಪ್ಪೆಟ್ ಕವಾಟವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. 1843 ಮತ್ತು 1845ರಲ್ಲಿ ಆತ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿಕೊಂಡನು. ಸಿಕೆಲ್ನ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಕವಾಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಕಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಲಿಸ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪೇಟೆಂಟ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಸಿಕೆಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರರ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಈ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರೂ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಸಾಧಾರಣ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಸೇವಿಸಿದರುಃ ಕಾರ್ಲಿಸ್ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೇಟೆಂಟ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಸಿಕೆಲ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿವಾದಿಯ ಕಂಪನಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1840 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವರು ಮೇ 10,1853 ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಪೇಟೆಂಟ್ 9713 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸಾಧನವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವನು ಖರೀದಿದಾರನನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಿಕೆಲ್ಸ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದ ಅವರು 1867 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1891 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಉಗಿ ಪಾಪ್ಪೆಟ್ ಕವಾಟಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್-ಚಾಲಿತ ಆಕ್ಟಿವೇಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು (ಇದು ಅವರ 1842 ರ ಪೇಟೆಂಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ), ಅವರು 1845 ರಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1860 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಖಲಾತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ವಿತರಿಸಿದರು. ತರುವಾಯ, ಸಿಕೆಲ್ಸ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1891ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿಯ ನ್ಯಾಷನಲ್ ವಾಟರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜನವರಿ 7ರಂದು ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರಾದರು. ಮೆನ್ ಆಫ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಎಂಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವರ್ಣಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಜನರಲ್ಲಿ ಸಿಕಲ್ಸ್ ಒಬ್ಬರು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್ವೆಂಟರ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1819 ಜನನಗಳು 1895 ಸಾವುಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು