List of Air Koryo destinations
ಏರ್ ಕೊರಿಯೊ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಧ್ವಜ ವಾಹಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡಿಪಿಆರ್ಕೆಯ ದೇಶದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಆಡಳಿತದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಹಿಂದೆ ಇದು ಏರ್ ಕೊರಿಯೊ ಆಡಳಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1950 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಧ್ವಜವನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ, ಸೋವಿಯತ್-ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಏರ್ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಸೊಕಾವೊ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಪಯೋಂಗ್ಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆಯ್ದ ವಿಮಾನಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಚೊಂಗ್ಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತವೆ. ನಂತರ ಚೀನಾದ ಮಂಚೂರಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತುಃ ಬೀಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚೀತಾ ಮೂಲಕ ಶೆನ್ಯಾಂಗ್, ಹರ್ಬಿನ್, ಕಿಖಿಹಾರ್ ಮತ್ತು ಹೈಲಾರ್. ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಲಿಸುನೋವ್ ಲಿ-2 ಬಳಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಧ್ವಜ ವಾಹಕ ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಮೈತ್ರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅದರ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧವು ಜುಲೈ 1953 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಉಕ್ಯಾಂಪ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಜಾಲವನ್ನು ಪಯೋಂಗ್ಯಾಂಗ್, ಬೀಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ಗೆ ಕುಗ್ಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮುಂದೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 21 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1955 ರಂದು, ಇದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕೊರಿಯಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಆಡಳಿತದ ನಂತರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಹ್ಯಾಮ್ಹುಂಗ್ಗೆ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1958 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಜನರ ಆದಾಯದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ಲಿನ್, ಪ್ರೇಗ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅವರ ಮೊದಲ ಜೆಟ್ಲೈನರ್ ಟುಪೊಲೆವ್ ಟಿಯು-154 ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಶೀತಲ ಸಮರದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಏರ್ ಕೊರಿಯೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಲ್ಯುಶಿನ್ ಐಎಲ್-76 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸರಕು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಅದೇ ವರ್ಷ ಒಂದು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾಳಜಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಟುಪೊಲೆವ್ ಟಿಯು-204ಗೆ ಹಾರಾಟದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರೂ ಅದು ಅಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಕೊರಿಯೊ ತನ್ನ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. 20 ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಂದು, ಇದು ಕೌಲಾಲಂಪುರ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟವು 8 ಜೂನ್ 2014 ರಂದು ನಡೆಯಿತು; ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಿಮ್ ಜೋಂಗ್-ನ್ಯಾಮ್ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಕುವೈತ್ ನಗರಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರು ಅರಬ್ ವಸಂತದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಣಯ 2270 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನವು ಇಸ್ಲಾಮಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕುವೈತ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. 15 ವರ್ಷಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ 2019ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು, ಏರ್ ಕೊರಿಯೊ ಮಕಾವುಗೆ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 22 ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಂದು, ವಿಮಾನಯಾನವು ಬೀಜಿಂಗ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು 25 ಮತ್ತು 28 ಆಗಸ್ಟ್ ರಂದು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ಬೀಜಿಂಗ್ ಹಾರಾಟವು ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು ನಡೆಯಿತು; ವಿಮಾನಗಳು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಸನ್ನೆಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪಯೋಂಗ್ಯಾಂಗ್, ಬೀಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ತಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಸಾರಿಗೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಪಟ್ಟಿಗಳು