400-series highways (British Columbia)
400-ಸರಣಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಕೆನಡಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಿತ-ಪ್ರವೇಶ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿನ 400-ಸರಣಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, 1964 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರ್ಬ್ರೂಕ್ (ಇಂದಿನ ಅಬಾಟ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್) ನಡುವಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕೆನಡಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ 400-ಸರಣಿ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಂಕೇತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 400-ಸರಣಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಎಂದಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1973 ರಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು 401 ಮತ್ತು 499 ಅನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1 ಮತ್ತು 99 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ 'ಎ' ಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿ 401 ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ಮೂಲತಃ ಓಲ್ಡ್ ಯೇಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಸರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ರೋಸೆಡೇಲ್ನಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿ 99 (ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಪಟ್ಟುಲೋ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸರಣಿ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. 1959ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ 1ನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಯನ್ಸ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಟೇಲರ್ ವೇ ಮೂಲಕ ಹಾರ್ಸ್ಶೂ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವು 1950ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1960ರಲ್ಲಿ ಬರಾರ್ಡ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಕಿರಿದಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಾಗಿದ್ದು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೇತದ ಛೇದಕಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1962ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ 1ನ್ನು ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1964ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರ್ಬ್ರೂಕ್ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ 401 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಹೆದ್ದಾರಿ 1ರ ಕ್ಲಿಯರ್ಬ್ರೂಕ್-ರೋಸೆಡೆಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಹೆದ್ದಾರಿ 401ರ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೆದ್ದಾರಿ 401ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕೆನಡಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ರೋಸೆಡೇಲ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ 1ನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ಎಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆದ್ದಾರಿ 401 ಅದರ ಬಹುಪಾಲು ಉದ್ದದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಟ್ಟದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅದು ಕ್ಯಾಸ್ಸಿಯರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು (ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು). ಹೆದ್ದಾರಿ 401ನ್ನು 1973ರಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಹೆದ್ದಾರಿ 1ರ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿ 1ಎ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಹೆದ್ದಾರಿ 499 ಹೆದ್ದಾರಿ 99 ಮೂಲತಃ ಯು. ಎಸ್. ಗಡಿಯಿಂದ ಸರ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 (ಫ್ರೇಸರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ವರೆಗೆ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಪಟ್ಟುಲೋ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸರಣಿ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅನುಸರಿಸಿದವು. 1950 ರ ದಶಕವು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಓಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1957 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಆರ್ಮ್ ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1959 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಡೀಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (1967 ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಮಾಸ್ಸಿ ಸುರಂಗ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು). ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಡಯಾಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ 10ಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು-ಡೌನ್ಟೌನ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಅನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ 10ಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ 99ಬಿ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರಲ್ಲಿ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರ್ರೆಯ 8ನೇ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಹೆದ್ದಾರಿ 99ಬಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಹೆದ್ದಾರಿ 99 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1964 ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ 99 ಅನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ 499 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಓಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 99 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆದ್ದಾರಿ 499ನ್ನು 1973ರಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 99 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಹೆದ್ದಾರಿ 99ರ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿ 99ಎ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಗ್ರೇಟರ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿನ 400-ಸರಣಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು (ಒಂಟಾರಿಯೊ) ಆಟೋ ರೂಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 400 400 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.