Sjursøya train accident
ಸ್ಜುರ್ಸೊಯಾ ರೈಲು ಅಪಘಾತವು 24 ಮಾರ್ಚ್ 2010 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯದ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತವಾಗಿದ್ದು, ಓಸ್ಲೋದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ನಾಬ್ರುನಲ್ಲಿ ಷಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ 16 ಸರಕು ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ಉರುಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರೈಲು ರವಾನೆ ಕೇಂದ್ರವು ಲೊಯೆಂಗಾ-ಅಲ್ನಾಬ್ರೂ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಜುರ್ಸೊಯಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದ ರೈಲನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ಓಸ್ಲೋ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಸ್ಜುರ್ಸೊಯಾ ಎಂಬ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಟೊಯಿಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ಮೂಲಕ ಉರುಳಿತು. ಸ್ಜುರ್ಸೊಯಾದಲ್ಲಿನ ಧಾರಕ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಓಸ್ಟ್ಫೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್ನ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಖಾಲಿ ಗಾಡಿಗಳು ಅಂದಾಜು 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ (62 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ, ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಸೆಟ್ 90-140 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು, ನಾಲ್ವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪೊಲೀಸರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನಾಲ್ವರ ಪೈಕಿ ಮೂವರಿಗೆ ತೀವ್ರ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಟಿವಿ 2 ನೈಹೆಟ್ಸ್ಕಾನಲೆನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಯಗೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಮೂವರ ಸ್ಥಿತಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತವು ಖಾಲಿ ಕಾರ್ಗೋ ನೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ನಾಬ್ರು ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ದಿನದ ನಂತರ ಬಳಕೆಗೆ ಬಾಕಿ ಇತ್ತು. ರೈಲು ಆಲ್ನಾಬ್ರುವಿನಿಂದ (ಸುಮಾರು 90 <ಐ. ಡಿ. 1>) ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಇಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸಿತು. ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿತು, ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಓಸ್ಲೋಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಹಲವಾರು ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಟ್ಟಡವು ಕುಸಿದು, ರೈಲಿನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಆಡಳಿತವು ಅಲ್ನಾಬ್ರು ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಸ್ವಿಚ್ ಬಳಸಿ ರೈಲನ್ನು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಗಾಡಿಗಳ ಸೆಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉರುಳುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಓಸ್ಲೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಡೆಗೆ ಉರುಳುವ ಅಪಾಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ರೈಲು ಲೋಯೆಂಗಾ ಯಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿಸುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಓಡಿಹೋದ ಸರಕು ರೈಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಾಧನವೂ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ಹೇಗೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಅಲ್ನಾಬ್ರುವಿನಿಂದ ಉರುಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ನಿಗೂಢವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿಯು ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮಾನವ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತವು 1981 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ನಾರ್ವೆಯ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇರಿದ ಓಡಿಹೋದ ಸರಕು ಕಾರುಗಳು ಸ್ಜುರ್ಸೊಯಾದಿಂದ ಕೇವಲ 100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲೊಯೆಂಗಾ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು. 2010ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದ ಕಾರ್ಗೋ ನೆಟ್ ಸರಕು ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಘಟನೆಯೂ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಅಪಘಾತವು ಕೇವಲ ವಸ್ತು ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 3 ಮೇ 2010 ರಂದು, ನಾರ್ವೆಯ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಪಘಾತ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅಲ್ನಾಬ್ರುನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ನಡುವಿನ ಗೊಂದಲವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. ಇದು "ಷಂಟರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ನಡುವಿನ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ", ಇದು ಖಾಲಿ ಸರಕು ಕಾರುಗಳು ಉರುಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಬೋಗಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಅವು ಸ್ವಿಚರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯಿಂದ, ಅವು ಅಲ್ಲ. ಓಡಿಹೋದ ರೈಲು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎ5 ಆಗಿ ಬದಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅಲ್ನಾಬ್ರು ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ತುರ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅದರ ನಂತರ, ಅಲ್ನಾಬ್ರುವಿನ ಸಾಮೀಪ್ಯದಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದ ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾನವ ದೋಷವು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಆರೋಪಗಳು 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ರಂದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋನೆಟ್ಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 15 ಮತ್ತು 7 ಮಿಲಿಯನ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೋನ್ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ರೈಲು ಆಡಳಿತಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕಾರ್ಗೋ ನೆಟ್ ದಂಡವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ. ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ (2010-2019) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2010 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ರನ್ಅವೇ ರೈಲು ದುರಂತಗಳು 2010 ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ 2010 Østfold ಲೈನ್ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ 2010 ವಿಪತ್ತುಗಳು