Dickabram Bridge
ಡಿಕಾಬ್ರಾಮ್ ಸೇತುವೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಜಿಂಪಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮಿವಾ ಮತ್ತು ಥೀಬೈನ್ ನಡುವಿನ ಮೇರಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಂಪರೆ-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಿಂಗರಾಯ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1885 ರಿಂದ 1886 ರವರೆಗೆ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ ಮೈಕೆಲ್ ಮೆಕ್ಡರ್ಮೋಟ್, ಓವೆನ್ಸ್ & ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮೇರಿ ನದಿ ಸೇತುವೆ (ಮಿವಾ) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1988 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಹಿಂದಿನ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಮೂರು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1957ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಡೆಕಿನ್ ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಆಗ್ನೇಯ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಮೇರಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಡಿಕಾಬ್ರಾಮ್ ಸೇತುವೆಯು ಕಿಂಗರಾಯ್ ಶಾಖೆಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಕಿಲ್ಕಿವನ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮೆಕ್ಡೆರ್ಮೊಟ್, ಓವೆನ್ಸ್ & ಕಂಪನಿಗೆ 1884ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 1886ರ ಜೂನ್ 1ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಹಲವಾರು ಇತರ ಸೇತುವೆಗಳು, ಒಳಚರಂಡಿ ರಚನೆಗಳು, ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು 2 ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1885ರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಎರಕಹೊಯ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಕೆಲಸವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕಿಲ್ಕಿವಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ಕೆಲಸಗಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1886ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 1886ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಡಿಕಾಬ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಕಿಲ್ಕಿವಾನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಿವಾದಲ್ಲಿ ಮೇರಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1878ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು 1879ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 1880ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಯಿತು. 1882ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಬದಲಿ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದು ಕೊಚ್ಚಿಹೋಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪಂಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿತ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 1882ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಕಾರಣ ಇದು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಮಾರ್ಚ್ 1889 ಆಗಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಡೆರ್ಮೊಟ್, ಓವೆನ್ಸ್ & ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮರದ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯು 1886ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1886ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಡಿಕಾಬ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಕಿಲ್ಕಿವಾನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಹೆಸರು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಪದವಾದ ಡಿಕಾಬ್ರಾಮ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಸಿಹಿ ಆಲೂಗಡ್ಡೆ, ಅದು ಅಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಸಮತಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು 1893ರ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತ್ತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಗಣನೀಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರದ ಕೆಲಸವು 1911 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು, 1935 ರಲ್ಲಿ ಸಿ 17 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು, 1968 ರಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ 9 ಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು 1976 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌರ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪಿಬಿ15ರಿಂದ ಸಿ17 ಮಾನದಂಡದವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸವು 1933 ಮತ್ತು 1935ರ ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಡೀಸಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ದ್ವಾರಪಾಲಕರ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು 1970-80ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಕೆರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಟ್ಟಿಮರದ ಮರದ ಕಿರಣಗಳ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಒಳಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಯ ವ್ಯಾಪಕ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯು 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ 2017-2019 ನಲ್ಲಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದು ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಮರದ ಗರ್ಡರ್ಗಳು, ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್, ರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸವೆತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮರು-ಬಣ್ಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2018 ರಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪಿಯರ್ 8 ಅನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ತಂಡವು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು 2019 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಿಯರ್ 11 ರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಡಿಕಾಬ್ರಾಮ್ ಸೇತುವೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವ ಮತ್ತು ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದ್ವಿಶತಮಾನೋತ್ಸವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ 1986ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಒಂದು ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕಿಂಗ್ ರಾಯ್ ನಿಂದ ಥೀಬೈನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2010ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಥೀಬೈನ್ನಿಂದ ಕಿಂಗರಾಯ್ವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮೇರಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಡಿಕಾಬ್ರಾಮ್ ಸೇತುವೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇರಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳು ಲೋಹದ ಟ್ರಸ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳು ಕಟ್ಟಿಗೆಯ ಗರ್ಡರ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಎರಡು ನದಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಾಗಿವೆ; ಉಳಿದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಡೆಕ್ಗಳು ಮರಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಹಾಗ್ಬ್ಯಾಕ್ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಗರ್ಡರ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ಕಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಅಡ್ಡ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಡಬಲ್ ಮರದ ಪಿಯರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಡಿಕಾಬ್ರಾಮ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1992ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ವಿಕಸನ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆ-ರೈಲು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅರ್ಧ-ಮೂಲಕ ಡಬಲ್ ಬೈ 2 ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಗರ್ಡರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಬಲ್ x 2 ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಗರ್ಡರ್ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾಗ್ಬ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ನಾಶವಾದ ಹಲವಾರು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸೇತುವೆಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಥಳವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯ ಅಪರೂಪದ, ಅಪರೂಪದ ಅಥವಾ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆ-ರೈಲು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೃಜನಶೀಲ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವಾಗಿದ್ದು, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಾಗ್ಬ್ಯಾಕ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಗುಂಪು ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಜೀವನ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಹೆನ್ರಿ ಸಿ. ಸ್ಟಾನ್ಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು 1886ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರಸ್ತೆ-ರೈಲು ಸೇತುವೆಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಮೇರಿ ನದಿ (ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಜಿಂಪಿ ಪ್ರದೇಶದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಲೇಖನಗಳು