1957 Pacoima mid-air collision
ಜನವರಿ 31,1957 ರಂದು, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-7ಬಿ ವಿಮಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಎಫ್-89 ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಕಣಿವೆಯ ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಪಾಕೋಯಿಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಪಾಕೋಯಿಮ ಜೂನಿಯರ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನ ಶಾಲೆಯ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅಪಘಾತ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದ್ದ ಡಿಸಿ-7ಬಿ, ನಾಲ್ಕು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಉತ್ತರದ ಪಾಮ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಎಫ್-89ಜೆ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:50 ಗೆ ಹೊರಟವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅವರ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ರಾಡಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸಿ-7ಬಿ ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆಕಾಶದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸುಮಾರು 11:18 ಗಂಟೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ಗಾಳಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಖಾಮುಖಿ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಬಹುಶಃ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗದ ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಡಿಕ್ಕಿಯ ನಂತರ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಎಫ್-89ಜೆ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಡರ್ಮ್ಯಾನ್ ಕರ್ಟಿಸ್ ಆಡಮ್ಸ್, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಹೊಡೆದನು, ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಾಗ ಅವನ ಕಾಲು ಮುರಿಯಿತು. ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ನ ಪೈಲಟ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಇ. ಓವನ್, ವಿಮಾನವು ವೆರ್ಡುಗೊ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಲಾ ಟುನಾ ಕಣಿವೆಗೆ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಡಿಸಿ-7ಬಿ, ಅದರ ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿ, ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಯುಗಾಮಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇದು ಎಡಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಡೈವ್ ಅನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿಮಾನವು ಒಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಕೆಳಗಿರುವ ಪಾಕೊಯಿಮಾದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಶೇಷಗಳ ಮಳೆ ಸುರಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ನೋವುಂಟುಮಾಡುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಪಾಕೊಯಿಮಾ ಕಾಂಗ್ರೆಗೇಷನಲ್ ಚರ್ಚ್ನ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪಾಕೊಯಿಮಾ ಜೂನಿಯರ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನ ಆಟದ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದವು. 220 ಹುಡುಗರು ತಮ್ಮ ಹೊರಾಂಗಣ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಶಾಲೆಯ ಆಟದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಹಲವಾರು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಒಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲದಿಂದಾಗಿ ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಟದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಇಬ್ಬರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹೊಡೆದು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಮೂರನೇ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಶಾಲೆಯ ಆಟದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಸುಮಾರು 75ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ (ವಿಎಫ್ಆರ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸರಿಯಾದ "ನೋಡಿ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿ" ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಈ ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಪಘಾತವು ಸಿವಿಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಸಿಎಬಿ) ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿತ ವಿರಳ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಲಾ ಬಾಂಬಾ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 1987 ರ ರಾಕ್ 'ಎನ್' ರೋಲ್ ಫಿಗರ್ ರಿಚೀ ವ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಾಗಿದೆ, ಅವರು ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾಕೊಯಿಮಾ ಜೂನಿಯರ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಅಜ್ಜನ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ವ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಆ ದಿನ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗಿರಲಿಲ್ಲ. ದುರಂತದ ಮರುಕಳಿಸುವ ದುಃಸ್ವಪ್ನಗಳು ವ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ನ ಹಾರಾಟದ ಭಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಅದನ್ನು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂಗೀತ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಜಯಿಸಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 3,1959 ರ ತಡರಾತ್ರಿ ಅಯೋವಾದ ಮೇಸನ್ ಸಿಟಿ ಬಳಿ ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೊನಾನ್ಜಾ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ, ಸಹ ರಾಕ್ 'ಎನ್' ರೋಲರ್ಗಳಾದ ಬಡ್ಡಿ ಹಾಲಿ ಮತ್ತು ದಿ ಬಿಗ್ ಬಾಪರ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ರೋಜರ್ ಪೀಟರ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿತ್ರದ ದುಃಸ್ವಪ್ನ ದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೊನಾನ್ಜಾ, ಇದರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ನಿಜವಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ), ನಿಜವಾದ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. 1957ರ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ದಿ ಸಿಬಿಎಸ್ ರೇಡಿಯೋ ವರ್ಕ್ಶಾಪ್ನ ("ಹೆವೆನ್ ಈಸ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ) ಮೇ 19,1957ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ವಿವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಾಕೊಯಿಮಾ ಜೂನಿಯರ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ 7ನೇ ತರಗತಿಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಹೇಗೆ ಹೊರಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಬಾಧಿತರಾದ ಜನರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತ ವರದಿ, ಸಿವಿಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ DOCKET #SA-323, FILE #2-0020, DATE ADOPTED ನವೆಂಬರ್ 22,1957, ಪು. 5. ಪಿಡಿಎಫ್ ಎಎಸ್ಎನ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-7ಬಿ ಎನ್8210ಹೆಚ್ ಸನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸಿಎ-ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿ ರಿಮೆಂಬರ್ ವಿ ಹೀಲ್-ಜೋನ್ ಗುಶಿನ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಕೊಲೈಡ್ ಓವರ್ ಸ್ಕೂಲ್, 7 ಡೈ-ಜೋನ್ ಗುಶಿನ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಗಾಯಗಳ ಪಟ್ಟಿ, ಪಾಕೋಯಿಮಾ ಜೆಎಚ್ಎಸ್-ಜೋನ್ ಗುಶಿನ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಸಿಬಿಎಸ್ ರೇಡಿಯೋ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ, ಸಂಚಿಕೆ "ಹೆವೆನ್ ಈಸ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ" ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ 1957 ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಿಡ್-ಏರ್ ಘರ್ಷಣೆಗಳ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಇತಿಹಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1957 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮಿಡ್-ಏರ್ ಘರ್ಷಣೆಗಳು.