Canadian National 47
ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ 47 ಎಂಬುದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸ್ಕ್ರಾನ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂರಕ್ಷಿತ ವರ್ಗದ "X-10-a" 4-6-4 T ರೀತಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಕೇವಲ ಮೂರು ಸಿಎನ್ 4-6-4 ಟಿಎಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ನಂ. 49 ಡೆಲ್ಸನ್, ಕ್ವಿಬೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿ. ಎನ್. ನಂ. 46 ವ್ಯಾಲೀ-ಜಾಂಕ್ಷನ್, ಕ್ವಿಬೆಕ್ನಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಬಾಲ್ಟಿಕ್-ರೀತಿಯ ಉಪನಗರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಸಿಎನ್ 47ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1914ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಅದರ 1542, ವರ್ಗ ಕೆ2 ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ 1923ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ರಚನೆಯ ನಂತರ ಸಿಎನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಯಿತು. ಇದರ ಸಿ. ಎನ್ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಎಕ್ಸ್-10-ಎ ಆಗಿತ್ತು. ಅದರ ಸಹೋದರಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 47 ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1959ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, 47ನ್ನು ಎಫ್. ನೆಲ್ಸನ್ ಬ್ಲೌಂಟ್ಗೆ $2,000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ನಾರ್ತ್ ವಾಲ್ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಸಂಗ್ರಹದ ಭಾಗವಾಯಿತು. 47 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಲೌಂಟ್ನ ಮೊನಾಡ್ನಾಕ್, ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಹಾರ ಶಕ್ತಿಯಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1958 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅದು ಉನ್ನತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಎಂಎಸ್ & ಎನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. 1961ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಲೇಕ್ ಸುನಾಪಿ ಬಳಿಯ ಕ್ಲಾರೆಮಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಂ. ಎಸ್. & ಎನ್. ನ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1961ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗವು (ಐ. ಸಿ. ಸಿ.) ಅದನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದಾಗ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕೇವಲ ಐದು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಹಲವಾರು ದಿನಾಂಕಗಳು ಎಂಎಸ್ & ಎನ್ ನ ಸ್ವಂತ ಪರಿಶೀಲನಾ ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1961ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಸಾರಿಗೆ ಆಯುಕ್ತರ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು (ಜನಪ್ರಿಯ ನಂಬಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಅವು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿಲ್ಲ), ಆದರೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದ ದಾಖಲೆಗಳು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ ಬಾಯ್ಲರ್ ರೀ-ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ಗೆ ಬಾಕಿ ಇತ್ತು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು-ಇದು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ನಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ದುಬಾರಿ ರೀ-ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಬ್ಲೌಂಟ್, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು, ಅದನ್ನು ಏಳು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಕ್ಲಾರೆಮಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಜಿಇ 70-ಟನ್ ಸ್ವಿಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, 1961ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17,1961ರಂದು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಕೊನೆಯ ಓಟದ ನಂತರ ಉತ್ತರ ವಾಲ್ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಉಳಿದ ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್, ಯು. ಎಸ್. ಎ ಸಂಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಮೊಂಟ್ನ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 47 ಅನ್ನು ನಂತರ 1984 ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಸಂಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸ್ಕ್ರಾನ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣದ ಅಂಗಳದ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 0047 4-6-4 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕೆನಡಾದ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕೆನಡಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1914 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು