Robert F. Yonash
ರಾಬರ್ಟ್ ಎಫ್. ಯೋನಶ್ (ಫೆಬ್ರವರಿ 7,1919-ಏಪ್ರಿಲ್ 19,1997) ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಟಿಇಎಂಸಿಒ) ಯ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲಿಂಗ್-ಟೆಮ್ಕೋ-ವೋಟ್ (ಎಲ್ಟಿವಿ) ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ "ಟಿ" ಆಯಿತು. ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ (ಐಎಂಸಿಒ) ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಗ್ರಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಮತ್ತು ಶೀತಲ ಸಮರದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ-ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಯೋನಾಶ್ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ, ಯೋನಾಶ್ ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸೊನೊಮಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಖಾಸಗಿ ಜೀವನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು ಬಾಬ್ ಯೋನಶ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಗ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ಯೋನಶ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ತರ್ ಮೇರಿ ಜಾಕೋಬ್ಸನ್ರ ಏಕೈಕ ಮಗ. 1919ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು ಅವರು ಜನಿಸಿದಾಗ, ಅವರ ಪೋಷಕರು ಮೊಂಟಾನಾದ ಪ್ಲೆವ್ನಾ ಬಳಿಯ ಮನೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವನ ತಾಯಿ ಅವನ ಜನನಕ್ಕಾಗಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ವಾಡೆನಾದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ತಾಯಿಯ ಮನೆಗೆ ಹೋದಳು. ಯೋನಶ್ನ ತಂದೆ ಆಗಿನ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಬೊಹೆಮಿಯಾದಿಂದ ವಲಸೆ ಬಂದು 1908ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಎಲ್ಲಿಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರ ತಾಯಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ನ ವಲಸಿಗರ ವಂಶಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಡೆನಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 1927 ರಲ್ಲಿ, ಯೋನಶ್ ಕುಟುಂಬವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬೆಲ್ಫ್ಲವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಶಿಕ್ಷಣ ಯೋನಾಶ್ ಡೌನಿ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಗೋಳಾಕಾರದ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯು ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ನೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯಗಳು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು 17 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗುವ ಮೊದಲು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ನುರಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಲ ಕೋನ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಈ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಅವು ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರ ತಂತ್ರವು ಅವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಸುಗೆ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಚಾಲಕರು ಮುಂದೆ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋನ್ ಮೇಲೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಲ ಕೋನ್ಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ವಿಮಾನದವರೆಗೆ ಒಂದು ತಾರ್ಕಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕಾಲ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮದುವೆ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬ ಯೋನಾಶ್ ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ಪತ್ನಿ ಗ್ವೆಂಡೋಲಿನ್ ತುಲ್, ಅವರ ಮಗಳು ರಾಬಿನ್ ಅವರ ತಾಯಿ. ಅವರು ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಫ್ರಾಂಕ್ ಟಲ್ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಜೆಲ್ಲಾ ಕಾಕ್ಸ್ ಅವರ ಪುತ್ರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮದುವೆಯು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವಿಚ್ಛೇದನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಡಲ್ಲಾಸ್ನ ಮುರ್ರೆ ಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಆರ್. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಬ್ಲಾನಿ ಡೋರ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ನೆಲ್ಮ್ಸ್ ಅವರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪುತ್ರಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಡೋರ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರಿಗೆ ರಿಚರ್ಡ್ ಎಂಬ ಮಗನಿದ್ದನು. ಈ ಮದುವೆಯು 1975ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಪತ್ನಿಯ ಮರಣದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಜಾನ್ ರಾಬಿನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಮದುವೆಯು ಅವರ ಮರಣದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1997 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೊನೊಮಾ ಕೌಂಟಿ ಉದ್ಯಮಿಯಾಗಿ ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬಾಬ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸೆಬಾಸ್ಟೋಪೋಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಕನ್ವಲೆಸೆಂಟ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 19,1997 ರಂದು 78 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ಲೋಹಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಂತೆಯೇ ಯೋನಾಶ್ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, 33 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿತ್ತು. ಯೋನಾಶ್ ಅವರು ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆರಂಭವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ತಮ್ಮ ಸಾವಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಮೌಖಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಯೋನಾಶ್ ಅವರು ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆದರು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. "ಅದು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾನು ಚಕ್ರದ ಬ್ಯಾರೋ ಮತ್ತು ಸಲಿಕೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಬೊರಾಕ್ಸ್ನ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿದ್ದೆ. ಇದು ನನಗೆ ಮೂರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನನಗೆ ಮೂರು ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ವೇತನವಾಗಿತ್ತುಃ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಒಂದು ದಿನ, ಒಂದು ಡಾಲರ್. "ನಾನು ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಹೊರಗೆ ಪುರುಷರ ಸಾಲು ಕಾಣಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಖಿನ್ನತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾಡಿದಂತೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ನಾನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ಹುಡುಗನನ್ನು ಯಾರು ನೇಮಕ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಕೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಅವನು, "ವಲ್ಟಿ ಏವಿಯೇಷನ್" ಎಂದನು. ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ, "ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಏನು ಗೊತ್ತು?" ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಭವವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಅವರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣನಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. "ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಕುಳಿತಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಅವರು ಯಾರು ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ," ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವೆಲ್ಡರ್ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ಉತ್ತರ," ಕ್ಷಮಿಸಿ, ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವೆಲ್ಡರ್ಗಳು ನಮ್ಮ ಬಳಿ ಇದ್ದಾರೆ ". ಅವರು ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಇದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ," ಶೀಟ್ ಲೋಹದ ಕೆಲಸಗಾರ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಕೇಳಿದರು," ನೀವು ನೀಲನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಓದಬಹುದೇ? "ಮತ್ತು ಅವರು" ಇಲ್ಲ "ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ಅವನನ್ನೂ ವಜಾಗೊಳಿಸಿದರು. "ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ನಾನು" ನಾನು ಲೋಹದ ಲೋಹದ ಕೆಲಸಗಾರ "ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ. ಅವರು ಕೇಳಿದಾಗ," ನೀವು ನೀಲನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಓದಬಹುದೇ? "ನಾನು ಉತ್ತರಿಸಿದೆ," ಖಂಡಿತ ", ಇದು ನಿಜ. ನನ್ನ ನೀಲನಕ್ಷೆ-ಓದುವ ಕೌಶಲ್ಯದ ತ್ವರಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು "ನಿಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೋಮವಾರ ತೋರಿಸಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಮನೆಗೆ ಹೋಗಿ, ಖಾಲಿ ಮೀನಿನ ಟ್ಯಾಕ್ಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಲೋಹದ ಕಾಗದದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನವೆಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತುಂಬಿಸಿದೆ. ನಾನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳಿದರು, "ನೀವು ನಿಬ್ಬ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದೇ?" ನಾನು, "ಖಂಡಿತ, ಅದು ಎಲ್ಲಿದೆ?" ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇದು ಹಾಳೆಯ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ಯಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. "ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ನಾನು ಡ್ರಾಪ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡೆ". ವಲ್ಟಿ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಯೋನಶ್ 1936ರ ಮೇ 26ರಿಂದ 1936ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಡೌನಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಲ್ಟಿ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರಾಪ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಇದು ಅವರ ಕುಟುಂಬದ ಹೊರಗಿನ ಮೊದಲ ಉದ್ಯೋಗವಾಗಿತ್ತು. 1936ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಆತನಿಗೆ 17 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಡ್ರಾಪ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ರೂಪುಗೊಂಡ ಆಕಾರಗಳಾಗಿದ್ದವು. ನಂತರ ಈ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಇಡೀ ಸಭೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಲ್ಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಡುವಿನ ಚರ್ಚೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೋನಶ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸಂಕೇತವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಮೌನವಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳು ಯಾವುವು ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ಆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು 35 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು, ಇದು ನಗು ಮತ್ತು ಗೊಣಗಾಟಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಆತನ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯು ನಿಜವಾಯಿತು. ಅವರು ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದಾಗ ಇಪ್ಪತ್ತರ ಹರೆಯದವರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 35 ವರ್ಷದವರಾಗುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ ಇತರರ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಉದ್ಯಮಿಯಾದರು. 1936ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಯೋನಾಶ್ನನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಆತನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಆತನಿಗೆ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು "ಕೆಲಸದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು", ಆದರೆ "ನಾವು ಮರು-ಉದ್ಯೋಗ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,1936 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 3,1939 ರವರೆಗೆ, ಯೋನಾಶ್ ಅವರು ವಲ್ಟಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎರಡು ಅವಧಿಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜೂನಿಯರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 22,1937 ರಂದು ಹಿರಿಯ ಡ್ರಾಪ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಹೊರಟುಹೋದಾಗ, ಅವರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ "ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯವರು" ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ನಡವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ "ಒಳ್ಳೆಯವರು" ಮಾತ್ರ. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ನಲ್ಲಿ, ಯೋನಶ್ ಅವರು ಪಿ-38 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಡಬಲ್-ಟೈಲ್ಡ್ ಪರ್ಸ್ಯೂಟ್ ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಿ-51 ಜೊತೆಗೆ ಅವರ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರು ಪಿ-38 ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ವಲ್ಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಇಂಕ್. 1939ರಲ್ಲಿ ಯೋನಶ್ ಡೌನಿಯ ವಲ್ಟಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಈಗ ಇದನ್ನು ವಲ್ಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಇಂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಡ್ರಿಲ್ ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್-ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ವರ್ಕರ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4,1939 ರಂದು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 17,1940 ರಂದು, ಅವರು ಟೂಲ್ ಡಿಸೈನ್ ನೈಟ್ ಲೈಸನ್ ಆದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಜುಲೈ 8,1940 ರಂದು ಟೂಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಲೈಸನ್ ಆದರು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಯೋನಶ್ ಅವರು ಮೇ 1,1941 ರಿಂದ ಜನವರಿ 31,1944 ರವರೆಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಎಂಸಿ) ಯ ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗದ ಘಟಕವಾದ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಕಾನರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆನಲ್ಲಿ ಟೂಲಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಮುಖ್ಯ ಟೂಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಉಪ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಅನೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಎಂಸಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರು ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ಬಾಂಬರ್ನ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಸುದ್ದಿಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಿವೆ. ಆತನ ಇಲಾಖೆಯು ತಯಾರಿಸಿದ ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಅವರು ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾಗ, ಎಎಂಸಿ ಹಲವಾರು ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗೆ ಯೋನಾಶ್ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಒಂದು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾ ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವರ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊಳಕು ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಿಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದಾಗಿನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಎಎಂಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೋನಶ್ ಆರ್ಟ್ ಜೈರೆಟ್ರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಜೀವಮಾನದ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿ ಉಳಿದರು. ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏವಿಯೇಷನ್, ಇಂಕ್. ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಯೋನಶ್ ಅವರು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಇಲ್ಲಿ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಯೋನಶ್ ಅವರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ, ಉತ್ಪಾದಕತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಯೋನಶ್ 1944ರ ಜನವರಿಯಿಂದ 1945ರ ಜುಲೈವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಯೋನಶ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಬ್ ಮೆಕ್ಕುಲೋಚ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಇತರರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ "ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ"ವರೆಗೂ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯೋನಶ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕುಲೋಚ್ 1995ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಕುಲೋಚ್ ನಿಧನರಾಗುವವರೆಗೂ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಯೋನಾಶ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನ ಈ ವ್ಯಂಗ್ಯಚಿತ್ರವನ್ನು ಬುಲೆಟಿನ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಲು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಂದನು. ಮೆನಾಸ್ಕೊ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಯೋನಶ್ 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಿಂದ 1946ರ ಜನವರಿ 25ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆನಾಸ್ಕೊ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ & ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಟೆಂಕೋ) ಯೋನಶ್ ಅವರು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ & ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಟೆಂಕೋ) ಯ ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆತ 1946ರ ಜನವರಿ 16ರಿಂದ 1947ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರವರೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1946ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು, ಯೋನಶ್ ಅವರನ್ನು "ಜನರಲ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ 25ರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಇಲಾಖೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾಪ್ಕಾರ್ನ್ ಯಂತ್ರ, ವೆನೆಷಿಯನ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗ್ರಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ನಂತರ, ಇದು ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಐಎಂಸಿಒ) ಗಾಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಜೋಡಿಸಿತು. ಆರ್. ಪಿ. ಎಂ ಆರ್. ಪಿ. ಎಂ ಇದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಲಹಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಷರಗಳು ಸಂಶೋಧನೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಟೆಂಕೋ ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಯೋನಶ್ ಅವರು ಆರ್. ಪಿ. ಎಂ. ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1947ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1948ರವರೆಗೆ. ಅವರು ಸ್ವತಃ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಲು ಹೊರಟರು, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ (ಐಎಂಸಿಒ) ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಐಎಂಸಿಒ)/ಬ್ರಾಡಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ದಿ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಐಎಂಸಿಒ) ಏಪ್ರಿಲ್ 1948 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಡಲ್ಲಾಸ್ ಬಳಿಯ ಹಿಂದಿನ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಟೆಂಕೋದಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಜೆ. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಿಂದ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಆದೇಶವನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಯೋನಾಶ್. ಕಡಿಮೆ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದ ಕಾರಣ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಂಕೆನ್ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಂತಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋನಶ್ನ ಹಳೆಯ ಕಂಪನಿಯಾದ ಟಿಇಎಂಸಿಒಗೆ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಯೋನಶ್ ಐಎಂಸಿಒ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಯೋವಾ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಪೋಷಕರಿಗೆ ರವಾನಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಹಿಲ್ ರಾಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಕ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಸೊನೊಮಾ ಕೌಂಟಿಗೆ. .. 1997 ರಲ್ಲಿ ಬಾಬ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಬಾಬ್ನ ಮಗನು ತನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗೆ ಅದನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದನು, ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸತ್ತಾಗ ಅದನ್ನು ಬಾಬ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲೇ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರುಸ್ಜ್ಗೆ ರವಾನಿಸಿದನು, ಅವರು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ~ 1999. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರುಸ್ಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಬಾಬ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದನು, ಬದಲಿಗೆ ಕೆಲಸದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಿದನು. 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಗಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸದರ್ನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಐಎಂಸಿಒ ಖರೀದಿಸಿತು. ವಿ. ಪಿ. ಆಗಿದ್ದ ರೇ ಶೇಪ್. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಐ. ಎಂ. ಸಿ. ಓ. ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಶೇಪ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತ ಎಡ್ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಐಎಂಸಿಒನೊಂದಿಗೆ ಸಂದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿ. ಪಿ. ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಶೇಪ್ಸ್, ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯೋನಶ್ಗಳು ನಿಕಟ ಸ್ನೇಹಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಯೋನಶ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರವೂ ಸ್ನೇಹ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1951ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕರ್ಟಿಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಐ. ಎಂ. ಸಿ. ಓ. ಬ್ರಾಡಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಬ್ರಾಡಿಯಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾವರದ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯಶಸ್ವಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಯೋನಶ್ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಬ್ರಾಡಿ ಏವಿಯೇಷನ್, ಅದು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೆಲೆಯ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಘಟಕವನ್ನು 15 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರಾಡಿ ಹೆರಾಲ್ಡ್ನ ಮೊದಲ ಪುಟದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದವು. ಯೋನಶ್ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಉದ್ಯೋಗದ ಮತ್ತೊಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ವಲ್ಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಕನ್ವೇರ್) ಗಾಗಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ವರ್ಕ್ ಮಾಡುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಐಎಂಸಿಒ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯೋನಶ್ ಅವರು 1948ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ 1954ರವರೆಗೆ ಐ. ಎಂ. ಸಿ. ಒ. ಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. 35ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ "ನಿವೃತ್ತಿ" ಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದು ಅವರ ಕೊನೆಯ ಔಪಚಾರಿಕ ಉದ್ಯೋಗವಾಗಿತ್ತು. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ವರ್ಷಗಳು-ಅಯೋವಾ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟ್ಹಿಲ್ 1954ರಲ್ಲಿ, ಯೋನಶ್ ತಮ್ಮ 35ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ "ನಿವೃತ್ತಿ" ಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರರಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತೊರೆದರು. ತಮ್ಮ ಉಳಿದ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಅವರು ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯೋಗಿ ಉದ್ಯಮಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1954ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಯೋನಶ್ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಯೋವಾ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಇದು ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾ (ಯು. ಎಸ್.) ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪೋಷಕರು 1949ರಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಆಬರ್ನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು. ಅವರ ಪೋಷಕರು ಈ ಹಿಂದೆ ಅವರ ಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂರಕ್ಷಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದರು. ಈ ಆಸ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಭೂಮಿಯ ಕೊನೆಯ ಖಾಸಗಿ ಖರೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಜಮೀನಿನ ಮನೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡು ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯೋನಾಶ್ ತನ್ನ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜಮೀನಿನ ಮನೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1⁄4 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪೋಷಕರು ಮೊಂಟಾನಾ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ಮರದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕನಸನ್ನು ಸಹ ಅವರು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. 1955ರಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾ ಹಿಲ್ ಸ್ಟೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಾರ್ಲ್ ಆಡಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಇತರ ಸದಸ್ಯರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಯೋನಾಶ್ ಅಯೋವಾ ಹಿಲ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕೋಲ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಡಯಲ್ ಟೆಲಿಫೋನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾ ಹಿಲ್ ಬಳಿಯ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಹಿಲ್ನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯೋನಾಶ್ ಮತ್ತು ಆಡಮ್ಸನ್ ಇಬ್ಬರೂ ದೂರ ಸರಿದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಯಾರೂ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಯಿತು. 1957 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಫಾರೆಸ್ಟ್ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಹೌಸ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ನಂತರ, ಯೋನಾಶ್ ಇತರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಾಲ್ನಟ್ ಹಣ್ಣಿನ ತೋಟವನ್ನು ನೆಡುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾದರು. 1959ರಲ್ಲಿ ಯೋನಶ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸೊನೋಮಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸೋನೋಮಾ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯೋನಶ್ನ ಮೊದಲ ನಿಗಮವೆಂದರೆ ರೂರಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಬಳಿಯ ಜಾಯ್ ವುಡ್ಸ್ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಇದಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಫಾರೆಸ್ಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿಕೊಂಡವು. ಲಾಗಿಂಗ್ನ ಯೋನಾಶ್ನ ವಿಧಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಮರಗಳನ್ನು ಬಿಡುವುದಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸರಿಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರಬಹುದು. ಗ್ರಾಮೀಣ ಕಣಿವೆಯ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಯೋನಶ್ ಅದನ್ನು ಎಕರೆಗೆ 1,500 ಡಾಲರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅದು ಅಷ್ಟೇನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅವರು ಬೇರೆ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು. ಅನೇಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಾಗಿ ಕಟ್ಟಡದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಯೋನಶ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ನಿರ್ಮಿತ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಒಂದು ಕೋಣೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಲಿಲ್ಲಃ ನೀರು, ಸೆಪ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್. ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟಡ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಹಾಳೆಗಳು 2X6 ನಾಲಿಗೆ ಮತ್ತು ತೋಡು ಕೆಂಪು ಮರದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದವು. ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಧಾನವು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳು 1967ರಲ್ಲಿ, ಯೋನಶ್ ಹಳೆಯ ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮರು-ಬಿತ್ತಿದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳಿಂದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರಳಿ ರವಾನಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ 'ನಾಮ್' ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ವುಡ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಇಂಕ್. 1968ರಲ್ಲಿ, ಯೋನಶ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪೆಟಲುಮಾದಲ್ಲಿರುವ ನುಲೈದ್ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ನೂಲೇದ್ ಸೌಲಭ್ಯವು ಹಿಂದೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎಗ್ ಪ್ರೊಡ್ಯೂಸರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಅನೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ಮೊಟ್ಟೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಶೈಲಿಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆದ ಜಾಗದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಸ್ಯದ ಬಳಕೆಗೆ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಸಿತು. ಇಡೀ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಒಬ್ಬ ಹಿಡುವಳಿದಾರನನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಬದಲು, ಯೋನಶ್ ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಾಶ್ ರೂಮ್ಗಳು ಮುಂತಾದ ಸರಿಯಾದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲು ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಬರುವ ಲಾಭವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯೋನಶ್ "ಮರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದಾದ" ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದಾದ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡನು. ಇದು ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಉಳಿದ ರೆಡ್ವುಡ್ ಮರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಬಳಸಬೇಕು? ಇದು 1970ರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ನುಲೈದ್ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವುಡ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಹುಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ವುಡ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಯೋನಶ್ ರೂಪಿಸಿದ ವ್ಯವಹಾರ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಅದು "ತುಂಡು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ವುಡ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ "ಜಂಕ್" ಮರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ದ್ರಾಕ್ಷಿ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಪ್ಲಾಂಟರ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮುಂತಾದ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕಸ್ಟಮ್ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮರ-ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಕಸ್ಟಮ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಮರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುವುದು. ಕಂಪನಿಯ ಒಂದು ರಹಸ್ಯವೆಂದರೆ ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದ್ರಾಕ್ಷಿ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾವಿರಾರು ಹಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಂಕಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಡಿತವು ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಯೋನಶ್ ಅವರು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಒಗ್ಗಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎರಡು ಗರಗಸದ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಒಂದು ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ 5 ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ 5,000 ಷೇರುಗಳ ದರಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಯಂತ್ರವು ಬಿಂದುವಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ, ಯಂತ್ರವು ಕ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಅದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿಸಿತು. ಈ ರೀತಿಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬಹಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಸಿದವು. ಎಂಪೈರ್ ವೆಸ್ಟ್, ಇಂಕ್. ಎಂಪೈರ್ ವೆಸ್ಟ್, ಇಂಕ್., ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್-ರೂಪಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರ, ಯೋನಶ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಅಂತಿಮ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಹಳೆಯ ನೂಲೈಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಇದು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಅವನ ಮಗನ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವನ ಮರಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಯೋನಶ್ ನಿಕಟವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು, ವಿವಿಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸಕನಾಗಿ ತನ್ನ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನ ಎರಡನ್ನೂ ನೀಡಿದನು. ಎಂಪೈರ್ ವೆಸ್ಟ್, ಇಂಕ್. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಸೀಲೂಮ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೈಲ್ಸ್. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಂಪೈರ್ ವೆಸ್ಟ್, ಇಂಕ್. ಸೀಲೂಮ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೈಲ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಬ್ರೋಷರ್, ~ 1951, ಜುಲೈ 19,2018 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸಿ-26 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್/(ಬಾಬ್ ಯೋನಾಶ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನೆನಪುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ), ಜುಲೈ 19,2018 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸಿ 26 (ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಲೇಖನ) 'ಪಾಪ್' ಕಾರ್ನ್ ವೆಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರೋಷರ್ ಟಿ & ಸಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಟೆಂಕೋ ತಯಾರಿಸಿದೆ, ಜುಲೈ 19,2018 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.