2003 Polish Air Force Mil Mi-8 crash
2003ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಲೆಸ್ಜೆಕ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಹೊತ್ತ 36ನೇ ವಿಶೇಷ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಪೋಲಿಷ್ ಎಮ್ಐ-8 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಾರ್ಸಾದ ಹೊರಗಿನ ಪಿಯಸೆಕ್ಜ್ನೊ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದನು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತದ ತೀವ್ರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 15 ಜನರಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲೆಸ್ಜೆಕ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ ಎರಡು ಎದೆಗೂಡಿನ ಕಶೇರುಖಂಡಗಳು ಮುರಿದವು. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 26 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಪೋಲಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ 36ನೇ ವಿಶೇಷ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ಚಾಲಕ ಮೇಜರ್ ಮಾರೆಕ್ ಮಿಲೋಸ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರು, ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಐಸಿಂಗ್ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 2004ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು, ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಮಿಲೋಸ್ಜ್ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಆನ್ ಮಾಡದಿರುವುದಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ದೂಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯು ಐಸಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತಾನು ಡೀಸಿಂಗ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ವಾದಿಸಿದನು. ಅವರು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅದು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಅಳತೆಯ ದೋಷದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಐಸಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಉಷ್ಣದ ವಿಲೋಮವು ಸಂಭವಿಸಿತು; ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ತಾಪಮಾನವು ಏರಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, 6 ವರ್ಷಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನಲ್ಲ ಎಂಬ ತೀರ್ಪಿನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಪ್ರಕರಣದ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು, ಪೈಲೆಟ್ ಕಠಿಣವಾದ ಆಟೋರೊಟೇಶನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಿತಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಲೆಸ್ಜೆಕ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬೇಕಾದರೆ, ಅವರು ಮಿಲೋಸ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2010 ರ ಪೋಲಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಟಿಯು-154 ಅಪಘಾತವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಅಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಅನೇಕ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದ್ರಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೋಲಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಎಂಐ-8 ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಎಂಐ-8 ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ಪೋಲಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಎಂಐ-8 ಕ್ರ್ಯಾಶ್ 2003 ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ನಾಯಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 2003 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಘಟನೆಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 2003 ರ ವಿಪತ್ತುಗಳು