Theory of sonics
ಸೋನಿಕ್ಸ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ನಿರಂತರ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಂಪನಗಳ ಮೂಲಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. 1918 ರಲ್ಲಿ ರೊಮೇನಿಯನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಗೊಗು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟೈನ್ಸ್ಕು ಅವರು ಕಂಪನಗಳ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣದ ಕುರಿತಾದ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಸೋನಿಕ್ಸ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಜನನವಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದರೆ, ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಂತರ, ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ತಂತಿ ಹಗ್ಗ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ; ಮತ್ತು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಣನೀಯ ದೂರದಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವಿತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಮೂಲಕ ಘನ, ದ್ರವ ಅಥವಾ ಅನಿಲ ಕಾಲಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶದ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಶಕ್ತಿಯು ರೇಖಾಂಶದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಶಕ್ತಿಯ ತರಂಗ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತರಂಗ ಪ್ರಸರಣ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು. - ಗೊಗು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೇಸ್ಕು ನಂತರ ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಸೋನಿಕ್, ಹೈಡ್ರೋ-ಸೋನಿಕ್, ಸೊನೊಸ್ಟೆರಿಯೊ-ಸೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋ-ಸೋನಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಕುಗ್ಗಿಸಬಹುದಾದ ಹರಿವಿನ ಅನ್ವಯಗಳ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕುಗ್ಗಿಸಬಹುದಾದ ದ್ರವದ ಗಣಿತದ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಿರಂತರ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಒಂದು ಶಾಖೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೋನಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟೈನ್ಸ್ಕು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಕಾನೂನುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಾನೂನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಪುಸ್ತಕದ ಅಧ್ಯಾಯಗಳು ಕಂಪನಗಳ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣದ ಕುರಿತಾದ ಪುಸ್ತಕ ಎ ಗ್ರಂಥವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಧ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಭೌತಿಕ ತತ್ವಗಳು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಜಡತ್ವ, ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಮೇಲೆ ಸೋರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಉದ್ದನೆಯ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅಲೆಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಘರ್ಷಣೆ ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಉದ್ದನೆಯ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ-ಮೋಟರ್ಗಳು ಅನುರಣಕಗಳ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ರೇಖೆಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಾದ ಜಾರ್ಜ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟೈನ್ಸ್ಕು ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೃತಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೋನಿಕ್ಸ್ನ ಸಿದ್ಧಾಂತಃ ಅನ್ವಯಗಳು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟೈನ್ಸ್ಕೊ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಗೇರ್, ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಎದುರಾಳಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಸೋನಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್, ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟೈನ್ಸ್ಕು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸೋನಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ಹೆಡ್ ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ನಿಂದ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಅನುರಣನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಣ್ಣು/ಬಂಡೆಯ ಭೂವಿಜ್ಞಾನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಈ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ. ಕಂಪನಗಳ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣದ ಮೇಲೆ ಸೋನಿಕ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅನ್ವಯ. ಊದುವ ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇನರ್ಟಿಯಾಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೋನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಭೌತಿಕ ತತ್ವಗಳು v ಎಂಬುದು ಪೈಪ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಲೆಗಳು ಚಲಿಸುವ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು n ಎಂಬುದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ a ಯ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ತರಂಗಾಂತರವು λ ಆಗಿದೆಃ ಪೈಪ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ r ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಇದು λ ನ ಗುಣಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ತರಂಗಾಂತರಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, r ನಲ್ಲಿ ತರಂಗ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪೈಪ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ತರಂಗ. ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ರವ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಯಾವುದೇ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಒಂದು ವೇಳೆಃ ω = ಚದರ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾದ ಪೈಪ್ನ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ವಿಭಾಗ; v = ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ವೇಗ; ಮತ್ತು i = ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಹರಿವು, ಆಗ ನಾವುಃ i = vω ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದರೆಃ r = ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ a = ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ಕೋನೀಯ ವೇಗ ಅಥವಾ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ರೇಡಿಯನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪಲ್ಸಷನ್ಗಳು. n = ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆವರ್ತನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ. ನಂತರಃ ಸಿಲಿಂಡರಿನಿಂದ ಪೈಪ್ಗೆ ಹರಿವು ಹೀಗಿರುತ್ತದೆಃ i = I sin (+ φ ನಲ್ಲಿ) ಎಲ್ಲಿಃ I = rω (ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಚದರ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಪರ್ಯಾಯ ಹರಿವು; ಹರಿವಿನ ವೈಶಾಲ್ಯ.) t = ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯ φ = ಹಂತದ ಕೋನ T = ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರ್ಯಾಯದ ಅವಧಿ (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿ) ಆಗಿದ್ದರೆಃ a = 2πn; ಅಲ್ಲಿ n = 1/T ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಮೀಕರಣದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದುಃ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವೇಗವೆಂದರೆಃ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪರಿಮಾಣ δ ಅನ್ನು ಸಂಬಂಧದಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಪರ್ಯಾಯ ಒತ್ತಡಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ಒತ್ತಡಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ನಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಪ್ರವಾಹಗಳು ಹರಿಯುವ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆಃ ಇಲ್ಲಿ H ಎಂಬುದು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗೆ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುವ ಗರಿಷ್ಠ ಪರ್ಯಾಯ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ. ಹಂತದ ಕೋನ; ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿನ ಸರಾಸರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸೂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿಃ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವು p1 ಒಂದು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಿಂದುವಿನ ಒತ್ತಡವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು p2 ಮತ್ತೊಂದು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಿಂದುವಿನ ಒತ್ತಡವಾಗಿದ್ದರೆಃ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು p1 ಮತ್ತು p2 ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಹೈಡ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, H ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹೈಡ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವು ಹೀಗಿರುತ್ತದೆಃ ಘರ್ಷಣೆ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದ್ರವದಲ್ಲಿಯೇ ಘರ್ಷಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಡ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೀಗೆ ಬರೆಯಬಹುದುಃ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಆರ್ = ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಆರ್ ಸೂತ್ರದಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದುಃ ಅಲ್ಲಿಃ ಪ್ರತಿ ಸೆಂ. ಮೀ. ಗೆ ಕೆ. ಜಿ. ಯಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸೆಂ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ನ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. g ಎಂಬುದು ಸೆಂ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ sec.2 ಎಂಬುದು ಚದರ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ನ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವೆಫ್ ಎಂದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವೇಗ ಡಿ ಎಂಬುದು ಪೈಪ್ನ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀರಿಗಾಗಿ (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ ಅಂದಾಜು). ನಾವು ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆಃ ಇದು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆಃ ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿ k ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರಿಂದ k ನ ಅದೇ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೀಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆಃ, h = Ri ಅನ್ನು ಹಾಕುವುದರಿಂದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗುತ್ತದೆಃ ಆದ್ದರಿಂದಃ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಃ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳು ದ್ರವದ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಒತ್ತಡಗಳು ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ರವದ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಹಂತಗಳ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಉಪಕರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಘನ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ರವದ ಅಂಕಣವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಅಂಕಣದ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವಂತಹ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಜಡತ್ವದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು https://archive.org/stream/theoryofwavetran00consrich#page/n3/mode/2up http://www.rexresearch.com/constran/1constran.htm ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟೈನ್ಸ್ಕೋ, ಜಿ. ಥಿಯರಿ ಆಫ್ ಸೋನಿಕ್ಸ್ಃ ಕಂಪನಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣದ ಕುರಿತಾದ ಒಂದು ಗ್ರಂಥ. ದಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ, ಲಂಡನ್, 1918. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟೈನ್ಸ್ಕೋ, ಜಿ., ಸೋನಿಕ್ಸ್. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಜೆಂಡರ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಲಂಡನ್, ಜೂನ್ 1959 ಕ್ಲಾರ್ಕ್, R.Edison, ದಿ ಮ್ಯಾನ್ ಹೂ ಮೇಡ್ ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್. ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜೇನ್ಸ್, ಲಂಡನ್, 1977. ಮ್ಯಾಕ್ನೀಲ್, ಐ., ಜಾರ್ಜ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟೈನ್ಸ್ಕೊ, 1881-1965 ಮತ್ತು ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಸೋನಿಕ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್. ಸಂಪುಟ 54ರ ಆಯ್ದ ಭಾಗ, ಟ್ರಾನ್ಸ್. ನ್ಯೂಕೋಮೆನ್ ಸೊಸೈಟಿ, ಲಂಡನ್, 1982-83. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟೈನ್ಸ್ಕೋ, ಜಿ., ಎ ಹಂಡ್ರೆಡ್ ಇಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಇನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಜೆಂಡರ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಲಂಡನ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1954. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟೈನ್ಸ್ಕೋ, ಜಿ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಫ್ ಪವರ್ ದಿ ಪ್ರೆಸೆಂಟ್, ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್. 1925ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಮುಂದೆ ಕಾಗದವನ್ನು ಓದಲಾಯಿತು. ಪರಿಷತ್ತಿನ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಮರುಮುದ್ರಣಗೊಂಡಿದೆ. ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್, 1926.