Dewoitine HD.730
ಡಿವೊಯ್ಟೈನ್ HD.730 1940ರ ದಶಕದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ನ, ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕವಣೆಯಂತ್ರದಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು 1940 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು 1941 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಡೆವೊಯಿಟೈನ್ HD.730 ಅನ್ನು ಸೊಸೈಟೆ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡೆಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಸ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಡು ಮಿಡಿ (SNCAM) ಯಲ್ಲಿ ಎಮಿಲಿ ಡೆವೊಯಿಟೈನ್ ತಂಡವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು 1937 ರಲ್ಲಿ ಡೆವೊಯಿಟೈನ್ನ ಸೊಸೈಟೆ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಫ್ರಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, 1938 ರಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಘು ಕವಣೆಯಂತ್ರ-ಉಡಾವಣೆಯ ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ. ಇದು ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೆಸ್ಡ್-ಸ್ಕಿನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಗುಲ್-ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವಳಿ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳ ಹೊರಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮಡಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಅವಳಿ ಬಾಲ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೇಲಾವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ವೀಕ್ಷಕನು ಒಂದೇ ಮೃದುವಾಗಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಪೈಲೆಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಒಂದೇ 164 kW (220 hp) ರೆನಾಲ್ಟ್ 6Q ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರೆ, ಎರಡನೆಯದು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೋರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ 40 ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳು 261 kW (350 hp) ಬೆರ್ನ್ 6D ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಶರಣಾಗತಿಯು ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕದನವಿರಾಮದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ಮೂರನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೊಸೈಟೆ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡೆಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಸ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಡು ಸುಡ್-ಎಸ್ಟ್ (ಎಸ್ಎನ್ಸಿಎಎಸ್ಇ) ಮಾರಿಗ್ನೇನ್, HD.731.01 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು ಬೇರನ್ 6ಡಿ ಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು HD.730 ಗಾಗಿ 12.60 ಮೀ (41 ಅಡಿ 4 ಇಂಚು) ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 10.21 ಮೀ (33 ಅಡಿ 6 ಇಂಚು) ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ HD.730 ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು. ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಆಕ್ಸಿಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಮಾನ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದನ್ನು ಮಡಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು 11 ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು HD.731 ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಎಸ್. ಇ. ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಬೇರನ್ 6ಡಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಿ, 1941ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಯೋಗವು ನಿಷೇಧಿಸುವವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ನಂತರ HD.730 ನ ಕೆಲಸವು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಒಂದೇ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1945ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು ಮತ್ತೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾದಾಗ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಈಗ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ತೇಲುವ ವಿಮಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕವಣೆಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಎಸ್ಸಿಎಎನ್ 20 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಚ್. ಡಿ.-730 ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು (HD.730-01, ಮೂಲ ರೂಪ) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರೀನ್, ವಿಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾರ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ಃ ಸಂಪುಟ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್. ಲಂಡನ್ಃ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್, 1962. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಡಿವೊಯಿಟೈನ್ _ ಎಚ್. ಡಿ.-730 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ 1940ರ ದಶಕದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಗುಲ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಕಡಿಮೆ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನ 1940ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು