Desert Center Airport
ಡೆಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡೆಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಐದು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (6 ಮೈಲಿ, 9 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ-ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಎ ರೂಟ್ 177 (ಡಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್-ರೈಸ್ ರೋಡ್) ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮೈಲಿ (1.6 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಸರಿಸದ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ (ಎಎಎಫ್), ಥರ್ಮಲ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನ ಉಪ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಡಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಬಳಿ ಏರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಡಿವಿಷನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನೊಳಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಸುತ್ತಲೂ ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು. ಡೆಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಅರಿಝೋನಾ ಮ್ಯಾನ್ಯೂವರ್ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಜನರಲ್ ಪ್ಯಾಟನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಮರುಭೂಮಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು 1942-44 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಡಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಎಎಫ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಡಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಏರ್ಡ್ರೋಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1ನೇ, 2ನೇ ಮತ್ತು 3ನೇ ಏರ್ಡ್ರೋಮ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, 475ನೇ ಬೇಸ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಬೇಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಡಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಮೊದಲ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, 1943ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಇದು 5,500 ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೈದಾನವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಏಪ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಟ್ಟಡ, ಪವರ್ ಹೌಸ್, ಲಿಂಕ್ ಟ್ರೈನರ್ ಕಟ್ಟಡ, ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪೂರೈಕೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 74ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಹಾರುವ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಇದು O-52s, L-1s, L-4s, B-25s, P-39s ಮತ್ತು P-40s ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮರುಭೂಮಿ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ತರಬೇತಿಗೆ ವಾಯು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಡಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಎಎಫ್ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1943ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು 3 ನೇ ಏರ್ಡ್ರೋಮ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1946ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಹರಾಜು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1955ರ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ವಿಭಾಗೀಯ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ "ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಸ್" ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ "ಡಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಸಿಎಎ ಸೈಟ್ 17" ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಎರಡು 5,000 ಬಿಟುಮಿನಸ್ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು "ಎಫ್ಎಎ ಸೈಟ್ 17" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 1962ರ ಎಒಪಿಎ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು 5,000 ಅಡಿ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆಃ 13/31 & 4/22, ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು FAA ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ತುರ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1966 ಮತ್ತು 2002ರ ನಡುವೆ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ (ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ) ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2002ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯ ದತ್ತಾಂಶವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 150 ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಓಡುದಾರಿಯು 5/23 ಆಗಿದೆ, ಇದು 4,200 ಅಡಿ ಡಾಂಬರು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಓಡುದಾರಿಯ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದ್ದವು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸ ಇಂದು, ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಅಡಿಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳ ಅವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತ ಎಸೆದ ಉಪಕರಣಗಳ ತುಣುಕುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ಯಾಟನ್ನ ಸೈನ್ಯದ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ. ಮರಳು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ರನ್ವೇ (ಐಡಿ1) ಅಷ್ಟೇನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಅಡಿಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ರಾಂಪ್ ಇದ್ದರೂ ಯಾವುದೇ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲ. 2003ರಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಗಾರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಉಡಾವಣಾ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚಕ್ವಾಲಾ ವ್ಯಾಲಿ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಚಕ್ವಾಲಾ ವ್ಯಾಲಿ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮರುಭೂಮಿ ಕೇಂದ್ರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 559 ಅಡಿ (170 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 1,129 ಎಕರೆ (457 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 4,200 x 50 ಅಡಿ (1,280 x 15 ಮೀ) ಅಳತೆಯ ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ 5/23 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ 12 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 150 ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮರುಭೂಮಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮೌರರ್, ಮೌರರ್ (1983) ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ, ಅಲಬಾಮಾಃ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ. .. ಶಾ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಜೆ. (2004), ಲೋಕೇಟಿಂಗ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಸೈಟ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ 'ಸ್ ಲೆಗಸಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಅಂಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಮ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿಸಿ, 2004. ಥೋಲ್, ಲೌ (1999), ಫರ್ಗಾಟನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾಃ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಬೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ, ನಂತರ ಮತ್ತು ಈಗ-ಸಂಪುಟ. 2. ಪ್ರಕಾಶಕರುಃ ಪಿಕ್ಟೋರಿಯಲ್ ಹಿಸ್ಟರೀಸ್ ಪಬ್, ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಡೆಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಯುಎಸ್ಎ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಇನ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಡೆಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು