List of aircraft operated by Scandinavian Airlines
ಹಿಂದೆ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಎಸ್ಎಎಸ್), ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ವೀಡನ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನ ಹೊರಗಿನ ಸಿಗ್ಟುನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇದು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್-ಅರ್ಲಾಂಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡರ್ಮೋನ್ ನ ಓಸ್ಲೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂಬ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎಎಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಒಡೆತನದ ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2011ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 683 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 90 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ 22.9 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಸ್ಎಎಸ್ 164 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು-ಜೆಟ್ಲೈನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ-ಇದರಲ್ಲಿ 64 ಬೋಯಿಂಗ್ 737,28 ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಿಆರ್ಜೆ900 ಅನ್ನು ನಾರ್ಡಿಕಾ ಮತ್ತು ಸಿಟಿಸೆಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, 44 ಏರ್ಬಸ್ ಎ319/ಎ320/ಎ321,9 ಏರ್ಬಸ್ ಎ330,8 ಏರ್ಬಸ್ ಎ350 ಮತ್ತು ನಾರ್ಡಿಕಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಬಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಏರ್ ನೋಸ್ಟ್ರಮ್ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ 2 ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಿ. ಆರ್. ಜೆ. 1000 ಇವೆ. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ 700ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಇದು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದು, ಎಮ್ಡಿ-11 ಮತ್ತು ಎಮ್ಡಿ-95 (ಎಕೆಎಃ ಬೋಯಿಂಗ್ 717-200) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಡಿಸಿ-3ರಿಂದ ಎಮ್ಡಿ-90ರವರೆಗಿನ 290 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 127 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 105 737 ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇತರ ತಯಾರಕರೆಂದರೆ ಫೋಕರ್ (51 ವಿಮಾನಗಳು), ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ (40), ಏರ್ಬಸ್ (29), ಕನ್ವೇರ್ (22), ಸುಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (21), ಸಾಬ್ (14), ವಿಕರ್ಸ್ (9), ಎಟಿಆರ್ (6), ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ (3), ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (2), ಜಂಕರ್ಸ್ (2) ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ಸ್ (2). ಎಸ್ಎಎಸ್ ಸಾಬ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿಯಾ, ಸುಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾರವೆಲ್, ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-9-20 ಮತ್ತು-40 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-600 ಗಳ ಉಡಾವಣಾ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಎಸ್ಎಎಸ್ ಡಿಸಿ-9-20 ನ ಏಕೈಕ ಗ್ರಾಹಕನಾಗಿದ್ದು, ಡಿಸಿ-9-40 34 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಎಸ್ಎಎಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು-ಇದು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಹದಿನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಹಲ್-ಲಾಸ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿವೆ. 1946ರಲ್ಲಿ ಓವರ್ಸೀಸ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಒಎಸ್ಎಎಸ್) ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಇಎಸ್ಎಎಸ್) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ (ಡಿಎನ್ಎಲ್), ಏರೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಎಬಿಎ), ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಎಸ್ಐಎಲ್ಎ) ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ (ಡಿಡಿಎಲ್) ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವಾಗಿ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಲೀನಗೊಂಡು 1951ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಎಎಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಸ ಖಂಡಾಂತರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ದೇಶೀಯ ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಕಾರವೆಲ್ಲೆಯನ್ನು 1959ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಎಸ್ನ ಮೊದಲ ಜೆಟ್ಲೈನರ್ ಆಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು; ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-8ನೊಂದಿಗೆ ಖಂಡಾಂತರ ಜೆಟ್ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಈ ಒಕ್ಕೂಟವು 1961ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾನೇರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟರ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ರಚಿಸಿತು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 1984ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ಕಮ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಎಸ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಲಿಂಜೆಫ್ಲೈಗ್ಅನ್ನು 1993ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಬ್ರಾಥೆನ್ಸ್ಅನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು; ಎರಡನೆಯದನ್ನು 2004 ಮತ್ತು 2007ರ ನಡುವೆ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಬ್ರಾಥೆನ್ಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಎಸ್ಎಎಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಸುವ ಶೈಲಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ವೈಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನವು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಗುರುತನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ವೈಕಿಂಗ್ ಲಾಂಗ್ಶಿಪ್ಗಳ ಪ್ರತಿರೂಪವಾದ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ತಲೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲಿವರಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಲಾಂಗ್ಶಿಪ್ಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಿರುವ ಗುರಾಣಿಗಳನ್ನು ದೃಶ್ಯೀಕರಿಸುವಂತಹ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುವ ಚೀಟ್ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. 1981ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಕಾರ್ಲ್ಜನ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ "ಹೊಸ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಗುರುತನ್ನು" ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನೀತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಸ ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ಗುರುತು ಮತ್ತು ವೇಷಭೂಷಣವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕಾರ್ಲ್ಜನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ತಲೆಯ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವೈಕಿಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲೂಟಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಚಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಣ್ಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಟಸ್ಥವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಹಸಿರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಕರೆ ನೀಡಿದವು. ಮರು-ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ "ರಾಯಲ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್" ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ನಡೆದ "ಕಾರ್ಲ್ಜನ್ ಲಿವರಿ" ಯ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಧ್ವಜಗಳ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ ಲಂಬವಾದ ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಿಳಿ ದೇಹವನ್ನು ಕಂಡಿತು. 1998ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಜನರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯಾದ್ಯಂತದ ಹೊಸ ಗುರುತಿನ ಭಾಗವಾದ ಎಸ್ಎಎಸ್ 2000 +, ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಳಿ ದೇಹವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, "ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್" ಅನ್ನು "ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್" ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕವನ್ನು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಿರೀಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು 2004 ಮತ್ತು 2007ರ ನಡುವೆ ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ಬ್ರಾಥೆನ್ಗಳೆಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹಲವಾರು ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಎಎಸ್ ಎಮ್ಡಿ-80 ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ, ಬಿಳಿ ವಿಮಾನದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳ ನಂತರ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಲಿಲ್ಲೆಹ್ಯಾಮರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಒಂದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಲಿಲ್ಲೆಹ್ಯಾಮರ್ '94 ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿತು. ಅದೇ ರೀತಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ '96 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಚರ್ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಲಾಯಿತು. 2002ರಿಂದ ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ಆಯ್ದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಣ್ಣಿಸಿದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ A319ನ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ರೆಟ್ರೊ ವೈಕಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಡಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಎಬಿಎ ಹೆಸರುಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡಿಡಿಎಲ್ನ ಡೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಯ ಸ್ವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಾಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್. ಡಿಎನ್ಎಲ್ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಜಾನಪದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳಾದ ಅಸ್ಕೆಲಾಡ್ಡೆನ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಕಿರೀನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಟ್ಟಿತ್ತು. 1930ರ ದಶಕದಿಂದ ಫಾಲ್ಕೆನ್ನಂತಹ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಎ. ಬಿ. ಎ. ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಎಸ್. ಐ. ಎಲ್. ಎ. ಮೂಲತಃ ಜಿಮ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ನಂತಹ "ಯಾಂಕೀ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು" ನೀಡಿತು, ನಂತರ ನಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಮೊನ್ಸನ್ ನಂತಹ ಗಾಳಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಒಎಸ್ಎಎಸ್ನ ವೈಕಿಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಡಾನಾ ವೈಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಲಾವ್ ವೈಕಿಂಗ್ನಂತಹ "ಫೂ ವೈಕಿಂಗ್" ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಭಾಗವು ವೈಕಿಂಗ್ ಯುಗದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರಾಜರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಓಸ್ಲೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗವು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಸರಿಡಲು ಐದು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತುಃ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖವಾದ ವೈಕಿಂಗ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು; ವೈಕಿಂಗ್ ಯುಗದ ರಾಜರು, ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಲೇಖಕರ ಹೆಸರನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು; ನಾರ್ಸ್ ಪುರಾಣದಲ್ಲಿ ದೇವರುಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ; ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಅಲ್ಲದ ಮೂಲದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ; ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ವೈಕಿಂಗ್ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಸ್ಎಎಸ್ ನಂತರ ಯಾಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಅವಧಿಯ ಜನರನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಒಂದು ಹೆಸರಿಸುವ ವಿನಾಯಿತಿಯೆಂದರೆ ಬಿಗ್ ವೈಕಿಂಗ್, ಇದನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ಸ್ ಪುರಾಣದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಅಸ್ತಿತ್ವವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅರ್ಥದ ಪದಗಳ ಮೇಲೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ನಿವೃತ್ತ ವಿಮಾನಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಗ್ನರ್ ಮತ್ತು ರಾಣೆ ಎಂಬ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೆಸರಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು, ರಾಜರ ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿದರೂ, ನಾರ್ವೆಯ ಬ್ರಾಥೆನ್ಸ್ ಸೇಫ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಲೋಫ್ಟ್ಲೀಡಿರ್ ಬಳಸಿದರು. ಕಾರ್ಲ್ಜನ್ ಅವರು ವೈಕಿಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗಿನ ಬೃಹತ್ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ನಂತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆಡಳಿತವು ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಹಿಳಾ ವಿಮಾನಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾನೈರ್ ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-8 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದರು. 1989ರಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 767ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಹಿಳಾ ವೈಕಿಂಗ್ಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದಾಗ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು 1990ರ ದಶಕದಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಎಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಫೋಕರ್ 50 ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನಾರ್ವೆಯ ಲ್ಯಾಕ್ಸೆಲ್ವ್ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಐರೋಪ್ಯ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇದನ್ನು ಏರೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಂ ಓವರ್ಸೀಸ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಏಕೀಕೃತ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ನಂತರ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್), ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಎಸ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಕಮ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಎಸ್ ಬ್ರಾಥೆನ್ಸ್. ಇದು ಸ್ಕ್ಯಾನೈರ್, ಸ್ಪ್ಯಾನೈರ್, ಬ್ಲೂ1 ಮತ್ತು ವೈಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ "ಎಸ್ಎಎಸ್" ಅಥವಾ "ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್" ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡದ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಳಗಿನ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು, ಮಾದರಿ, ಎಸ್ಎಎಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣ (ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬಹುದು), ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮಾಣ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ (ಪ್ಯಾಕ್ಸ್) ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ (ಪ್ರಾರಂಭ) ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ (ಅಂತ್ಯ) ವರ್ಷಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಮಾನ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು