2011–2012 Volvo Ocean Race
ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ರೌಂಡ್-ದಿ-ವರ್ಲ್ಡ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ನ 11 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಂದು ಸ್ಪೇನ್ನ ಅಲಿಕಾಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ವೋಲ್ವೋ ಓಪನ್ 70 ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 7 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಗಾಲ್ವೇನಲ್ಲಿ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 39, 270 ಎನ್. ಎಂ. ಮಾರ್ಗವು ಕೇಪ್ ಟೌನ್, ಅಬುಧಾಬಿ, ಸಾನ್ಯಾ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್, ಇಟಾಜಾಯ್, ಮಿಯಾಮಿ, ಲಿಸ್ಬನ್, ಲೋರಿಯಂಟ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಾಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಒಳ-ಬಂದರು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ರೇಸ್ ಒಂಬತ್ತು ಸಾಗರ ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಆರು ತಂಡಗಳು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮುಗಿಸಿದವು. ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ತಂಡ ಸಾನ್ಯಾ ಮಾತ್ರ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ದೋಣಿ, ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ಬ್ಲೂ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ಇದು 2008-09 ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತ್ತು. ಟೀಮ್ ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ಟೀಮ್ ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ 12 ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಂದು ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ 2011-12 ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಸತತ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಪೆಡ್ರೊ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ತಂಡವು ಹಿಂದಿನ ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತರಬೇತಿ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತರಬೇತಿ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವ ಗಡುವು ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅವರ ಹೊಸ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಕಿಂಗ್ ಮೆರೈನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಐಕರ್ ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ರೂಪ್ಮಾ ಗ್ರೂಪ್ಮಾ ಫ್ರಾಂಕ್ ಕಾಮ್ಮಾಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಫ್ರೆಂಚ್ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ತಂಡವು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವೋಲ್ವೋ ಓಪನ್ 70, ಎರಿಕ್ಸನ್ 4 ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ 2008-09 ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರ ಹೊಸ ದೋಣಿ ಗ್ರೂಪ್ಮಾ 4 ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಲ್ಟಿಪ್ಲಾಸ್ಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಬು ಧಾಬಿ ತಂಡದ ತಂಡ ಅಬು ಧಾಬಿ, ಇಯಾನ್ ವಾಕರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಪೂಮಾ ಅವಂತಿಯನ್ನು (ಹಿಂದೆ ಎಬಿಎನ್ ಅಮ್ರೋ ಟು, ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ವೋಲ್ವೋ ಓಪನ್ 70) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರ ಹೊಸ ದೋಣಿ ಅಜಾಮ್ ಅನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಬರ್ಗಾಮೋದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ಸಿಕೋ ಮೆರೈನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ಗ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಪುಮಾ ಓಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ, ಬಿಇಆರ್ಜಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಪುಮಾ ಓಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೆನ್ ರೀಡ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವರ ತರಬೇತಿ ದೋಣಿ, ಇಲ್ ಮೋಸ್ಟ್ರೋ, ಆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ 2008-2009 ಓಟದ ಪೂಮಾದ ದೋಣಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರ ಹೊಸ ದೋಣಿ ಮಾರ್ ಮೋಸ್ಟ್ರೋವನ್ನು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಬೋಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ತಂಡ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ತಂಡ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕ್ಯಾಂಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕುಕ್ಸನ್ ಬೋಟ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೊಸ ವೋಲ್ವೋ ಓಪನ್ 70 ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಿಸ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಸಾನ್ಯಾ ತಂಡದ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಮೈಕ್ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸನ್ (ಎಬಿಎನ್ ಅಮ್ರೋ ಒನ್ ತಂಡದ ನಾಯಕ, 2005-06 ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ವಿಜೇತ) ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಈ ತಂಡವು 17 ಜೂನ್ 2011 ರಂದು ತಮ್ಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ದೋಣಿ ಸಾನ್ಯಾ ಲ್ಯಾನ್ (ಹಿಂದೆ ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ಬ್ಲೂ) ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದೆ. ಓಟದ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರು ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಡಿಸ್ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆರರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ (ಕಾಲುಗಳು) 30 ರಿಂದ 5 ಅಂಕಗಳನ್ನು (30,25,20,15,10 ಮತ್ತು 5) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಓಷನ್ ಲೆಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಬುಧಾಬಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಇತರ ಕಾಲುಗಳಂತೆಯೇ ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಂಕಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 80+20% ಮತ್ತು 20+80% ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಬಂದರು ರೇಸ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿಜವಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ನೌಕಾಯಾನದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರತಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲೂ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳಿಲ್ಲದ ಪ್ರೋ-ಆಮ್ ರೇಸ್ಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ರೇಸ್ 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಂದು ಅಲಿಕಾಂಟೆನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 7 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು ಗಾಲ್ವೇನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಂದು ಅಬುಧಾಬಿ ಮೊದಲ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಪೂಮಾ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಓಟದ ದಿನದಂದು ಗಾಳಿ ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು. ಅಲಿಕಾಂಟೆ ಟು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ 6,500 ಎನ್ಎಂ ಲೆಗ್ 5 ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು 1300 ಯುಟಿಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ತಂಡ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಅಲಿಕಾಂಟೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 5 ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು, ಅಬುಧಾಬಿ ಓಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲಿಕಾಂಟೆ ಬಳಿ ಭಾರೀ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 6 ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ತಂಡ ಸಾನ್ಯಾ ಅದರ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಹಾನಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಸಾನ್ಯಾ ತಂಡವು ಮೊದಲ ಹಂತದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಬಿಇಆರ್ಜಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪೂಮಾ ಓಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಡಿ ನೊರೊನ್ಹಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಬಳಿ ತಿರುಗುವ ಗುರುತಿನ ಸುತ್ತ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 21 ರಂದು 1500 ಗಂಟೆಗೆ ಅವರ ಮಾಸ್ಟ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮೂರು ಬಿಟ್ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಮೊದಲ ಹಂತದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಟ್ರಿಸ್ಟಾನ್ ಡಾ ಕುನ್ಹಾಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ಮೊದಲ ಲೆಗ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ತಂಡ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಗೆದ್ದಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಾಟಲು ಬಳಸುವ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಅವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ, ನಾಯಕರ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗ್ರೂಪ್ಮಾ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ 10 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಪೂಮಾ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ನಿಂದ ಅಬುಧಾಬಿ 5,430 ಎನ್ಎಂ ಲೆಗ್ 11 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಬುಧಾಬಿ ಓಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ಸಾನ್ಯಾ ತಂಡವು ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಬಂದರಿನಿಂದ ಅಬುಧಾಬಿಗೆ ಸರಕು ಹಡಗು ತಪ್ಪಿತು. ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಸುತ್ತ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನಿಂದ ರಹಸ್ಯ ಬಂದರಿಗೆ ಹೊರಟಿತು, ನಂತರ ಅದು ಮಾಲೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಬುಧಾಬಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಅಬುಧಾಬಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಗ್ನ ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಶೇಕಡಾ 80ರಷ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು (24,20,16,12,8 ಮತ್ತು 4 ಅಂಕಗಳು) ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು (6,5,4,3,2 ಮತ್ತು 1 ಅಂಕಗಳು) ಅದೇ ಒಟ್ಟು 30ರಿಂದ 5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಟೀಮ್ ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ರಹಸ್ಯ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಗ್ರೂಪ್ಮಾ ಸೇಲಿಂಗ್ ತಂಡವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಲೆಗ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ಲೆಗ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಸಾನ್ಯಾ ತಂಡವು ಜನವರಿ 6 ರಂದು ಆರು ಜನರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜನವರಿ 19 ರಂದು ಲೆಗ್ 2 ರ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಲೆಗ್ 2 ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಅವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅಬುಧಾಬಿ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ 13 ಜನವರಿ 2012 ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅಬುಧಾಬಿ ಓಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಗ್ರೂಪ್ಮಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಅಬುಧಾಬಿಯಿಂದ ಸಾನ್ಯಾಗೆ 4,600 ಎನ್ಎಂ ಲೆಗ್ 14 ಜನವರಿ 2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಸುತ್ತ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಮಾಲೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಓಟದ ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಬಂದರಿನಿಂದ ಅವರು ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು (6,5,4,3,2 ಮತ್ತು 1 ಅಂಕಗಳು) ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ಶೇಕಡಾ 80ರಷ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು (24,20,16,12,8 ಮತ್ತು 4 ಅಂಕಗಳು) ಅದೇ ಒಟ್ಟು 30ರಿಂದ 5 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಾನ್ಯಾ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ 18 ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಂದು ಟೀಮ್ ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ 20 ನಾಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಬೀಸುವ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೀರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ನೌಕಾಯಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಪೂಮಾ ತಂಡವು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅಬುಧಾಬಿ, ಕ್ಯಾಂಪರ್, ಗ್ರೂಪ್ಮಾ ಮತ್ತು ಸಾನ್ಯಾ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ. ಸಾನ್ಯಾ ಟು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ 5,220 ಎನ್ಎಂ ಲೆಗ್ 19 ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ 17 ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಗೆದ್ದಿತು. ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಇಟಾಜಾಯ್ಗೆ 6,705 ಎನ್ಎಂ ಲೆಗ್ 18 ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದವಾದ ಈ ಕಾಲು, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅಪಾಯದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು ಸಾನ್ಯಾ ತಂಡವು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಹಲ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ಮಿಯಾಮಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಅಬುಧಾಬಿ ಎರಡೂ ತಂಡಗಳು ಚಿಲಿಯ ಪೋರ್ಟೊ ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ತಂಡವು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅಬು ಧಾಬಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಇಟಾಜೈಗೆ ರವಾನಿಸಿದಾಗ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 17 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು 677 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರೂಪ್ಮಾ (ಫ್ರಾಂಕ್ ಕಾಮ್ಮಾಸ್/ಎಫ್ಆರ್ಎ) ಪುಂಟಾ ಡೆಲ್ ಎಸ್ಟೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 60 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (ಎನ್ಎಂ) ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಪುಂಟಾ ಡೆಲ್ ಎಸ್ಟೆಗೆ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತವಾದ ಗ್ರೂಪ್ಮಾ ಮತ್ತು ತೀರ್ಪುಗಾರರ ರಿಗ್ ರಚನೆಯ ನಂತರ ರೇಸ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಇಟಾಜಾಯ್ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ 21 ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೂಪ್ಮಾ ಗೆದ್ದಿತು. ಇಟಾಜಾಯ್ ಟು ಮಿಯಾಮಿ 4,800 ಎನ್ಎಂ ಲೆಗ್ 22 ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪೂಮಾ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಮಿಯಾಮಿ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ 19 ಮೇ 2012 ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅಬುಧಾಬಿ ಗೆದ್ದಿತು. ಮಿಯಾಮಿ ಟು ಲಿಸ್ಬನ್ 3,590 ಎನ್. ಎಂ. ಲೆಗ್ 20 ಮೇ 2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲಿಸ್ಬನ್ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ 9 ಜೂನ್ 2012 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಲಿಸ್ಬನ್ನಿಂದ ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ 1,940 ಎನ್ಎಂ ಲೆಗ್ 10 ಜೂನ್ 2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲಿಸ್ಬನ್ನಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲೊರಿಯಂಟ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಸಾವೊ ಮಿಗುಯೆಲ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿರುವು ಕಂಡಿತು. ಲೋರಿಯಂಟ್ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ 30 ಜೂನ್ 2012 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಲೊರಿಯಂಟ್ ಟು ಗಾಲ್ವೇ ದಿ 485 ಎನ್ಎಂ ಲೆಗ್ 1 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಲೆಗ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಲೆಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಗಾಲ್ವೇ ಇನ್-ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸ್ 7 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್-ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾಹಿತಿ-ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ. ವೋಲ್ವೋ ಓಪನ್ 70 ರೂಲ್-ವೋಲ್ವೋ ಓಪನ್ 70 2 ರೂಲ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ಅಧಿಕೃತ ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿ-(ಮಾಧ್ಯಮ ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ಆದರೆ ಬ್ರೌಸಿಂಗ್ ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿದೆ) ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಗಾಲ್ವೇ (ಸಿಟಿ) ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ಗಾಲ್ವೇ (ಸಿಟಿ)