1965 Fireball 200
1965 ರ ಫೈರ್ಬಾಲ್ 200 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 28,1965 ರಂದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ವೀವರ್ವಿಲ್ಲೆನಲ್ಲಿರುವ ಆಶೆವಿಲ್ಲೆ-ವೀವರ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಓಟದ ಹೆಸರು ಬಹುಶಃ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ದಿವಂಗತ ಫೈರ್ಬಾಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಗೌರವಾರ್ಪಣೆ ಆಗಿತ್ತು. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಭವಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 1950ರ ದಶಕದ "ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದಾಸ್ತಾನು" ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿದವು. ಓಟದ ವರದಿ ಎರಡು ನೂರು ಸುತ್ತುಗಳು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಓಟವು ತನ್ನ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು; ನೆಡ್ ಜಾರೆಟ್ 6500 ಜನರ ಮುಂದೆ ಡಿಕ್ ಹಟ್ಚರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಅಜ್ಞಾತ ಸಮಯದಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು. ಗಮನಾರ್ಹ ವೇಗಗಳೆಂದರೆಃ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದ ವೇಗ. ಅಜ್ಞಾತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಓಟದ ಒಟ್ಟು ಗೆಲುವುಗಳು $4,490 (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $). ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವತಂತ್ರರಾಗಿದ್ದರು, ಕೇವಲ ಮೂರು "ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್" ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದವು. ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದ ಫಿನಿಷರ್ ಆಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು; ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ 200 ಸುತ್ತುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉದ್ದದ ಒಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಗಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ; ಈಗ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕೇವಲ ಮೂರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಂಟಿ ಮೆಕ್ಕ್ಲಂಗ್, ಹರ್ಬ್ ನ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಎರ್ವಿನ್ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತಾ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭಃ ನೆಡ್ ಜಾರೆಟ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 9: ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಯಿತು, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ದಿನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 16: ಡೌಗ್ ಕೂಪರ್ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು; ಅವನನ್ನು ಓಟವನ್ನು ತೊರೆಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 36: ಡೌಗ್ ಮೂರ್ ಅವರ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಯಿತು, ಇದು ಅವರನ್ನು 21-ಕಾರುಗಳ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 50: ಜೀನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಈ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 63: ವೆಂಡೆಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ತೈಲದ ಒತ್ತಡವು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆತ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 105: ನೆಡ್ ಜಾರೆಟ್ ಅವರಿಂದ ಡಿಕ್ ಹಟ್ಚರ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲ್ಯಾಪ್ 106: ಡಿಕ್ ಹಟ್ಚರ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ನೆಡ್ ಜಾರೆಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲ್ಯಾಪ್ 124: ಬ್ಯಾರಿ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 171: ಫ್ರಾಂಕ್ ವೆದರ್ಸ್ ಅವರ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 176: ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ವಾಹನದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ನೆಡ್ ಜಾರೆಟ್ರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದೇಶ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಉಲ್ಲೇಖಃ ನೆಡ್ ಜಾರೆಟ್ (ನಂ. 11) ಡಿಕ್ ಹಟ್ಚರ್ಸನ್ (ನಂ. 29) ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ (ನಂ. 10) ಜಿ. ಸಿ. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ (ನಂ. 49) ಡ್ಯಾನಿ ಬೈರ್ಡ್ (ನಂ. 08) ಜೆ. ಟಿ. ಪುಟ್ನಿ (ನಂ. 19) ನೀಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಸ್ (ನಂ. 38) ಬಬ್ ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಲರ್ (ನಂ. 37) ನೆಡ್ ಸೆಟ್ಜರ್ (ನಂ. 16) ಟಿನಿ ಲುಂಡ್ (ನಂ. 55) ಬಾಬ್ ಡೆರಿಂಗ್ಟನ್ (ನಂ. 68) ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ * (ನಂ. 26) ಜೀನ್ ಹಾಬಿ (ನಂ. 99) ಫ್ರಾಂಕ್ ವೆದರ್ಸ್ * (ನಂ. 81) ಬ್ಯಾರಿ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ * (ನಂ. 61) ಡಾರೆಲ್ ಡಿಯರಿಂಗರ್ * (ನಂ. 31) ವೆಂಡೆಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ * (ನಂ. 34) ಜೀನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ * (ನಂ. 75) ಡೌಗ್ ಮೂರ್ * (ನಂ. 58) ಡೌಗ್ ಕೂಪರ್ * (ನಂ. 60) ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ * (ನಂ. 86) * ಆಶೆವಿಲ್ಲೆ-ವೀವರ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಫೈರ್ಬಾಲ್ 200 ಫೈರ್ಬಾಲ್ 200 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಚಾಲಕ ವಿಫಲನಾದನು