Oluf Reed-Olsen
ಒಲುಫ್ ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ ರೀಡ್-ಓಲ್ಸೆನ್ (8 ಜುಲೈ 1918-14 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2002) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿರೋಧ ಸದಸ್ಯನಾಗಿ ಆತ ಲೈಸೇಕರ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯ ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮ ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಉದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಚಲನಚಿತ್ರವೊಂದಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಅವರು ಅಕರ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಬೆಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು ಮತ್ತು 1934ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲರ್ನ್ನ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಅವರು ವಾಣಿಜ್ಯ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವೈಡರ್ಸ್ ಫ್ಲೈವೆಲ್ಸ್ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ನಾರ್ವೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಆತ ಅದೇ ದಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ಮತ್ತು 14 ರ ನಡುವಿನ ರಾತ್ರಿ ಅವರು ಕಾರ್ ಮೋ ಮತ್ತು ಲೀಫ್ ಮೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಲೈಸೇಕರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಈ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಮರುದಿನ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯ ಉದಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ರೀಡ್-ಓಲ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಕಾರೆ ಮೋ ಅವರನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ನೆಬುವಿನ ಓಸ್ಲೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ. ರೀಡ್-ಓಲ್ಸೆನ್ ಅವರು ಫುರುಲುಂಡ್ನ ನಾಗರಿಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳವನ್ನು ತಂಡದ ನಾಯಕರಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಫೋರ್ನೆಬುನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಅವರ ಕೃತ್ಯಗಳ ಸ್ವರೂಪ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿ ಓಸ್ಲೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೈಸೇಕರ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಲಾರಿ ನಿಧಾನವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಲಾರಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು, ಲೈಸೇಕೇರೆಲ್ವಾಕ್ಕೆ ಹಾರಿ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಗೆ ಈಜಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಬೆಸ್ಟುಮ್ಕಿಲೆನ್ನಿಂದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು. ರೀಡ್-ಓಲ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೊದಲು ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಂಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ರಾಲ್ಫ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ಸನ್ನನ್ನು ಕರೆತಂದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಫಾರ್ಸುಂಡ್ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ತೆರಳಿದರು. ರೀಡ್-ಓಲ್ಸೆನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಳಿಯು ತಿರುಗಿದಾಗ ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಷ್ಟು ದೂರಕ್ಕೆ ತಂದರು. ಗಾಳಿ ಮತ್ತೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29 ರಂದು ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡನು. ಒಂದು ತಿರುವಿನ ನಂತರ ಹಡಗು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದಾಗ (ಐವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರು), ನಾರ್ವೆಯನ್ನರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಟ್ಟರು. ವಾಯು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಚರ ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಲಂಡನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅವರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೇಮಕಾತಿ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೂಲಕ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಕಳೆದರು, ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಸಾಗರ ಹಡಗಿನ ಎಸ್ಎಸ್ ಡಚೆಸ್ನಲ್ಲಿ. ಅವರು ಟೊರೊಂಟೊವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೇವಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಲಿಟಲ್ ನಾರ್ವೆ ತರಬೇತಿ ಶಿಬಿರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವರನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಆವಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲಿಟಲ್ ನಾರ್ವೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳು ಟೊರೊಂಟೊ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೀಡ್-ಓಲ್ಸೆನ್ 1941ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಅವರು ಕೆನಡಾದ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮೂಲಕ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹದಿನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ದೋಣಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಅವರು ನಂ. 330 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್. 1942 ರಿಂದ ಅವರು ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್, ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ಆತನನ್ನು ಐಕರ್ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಆತ ಬೈಸಿಕಲ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ನಾರ್ವೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ಬಿರ್ಕೆನ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಿಂದ ಗುಪ್ತಚರ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1943 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದ ಹೆಜೆಲ್ಮ್ ವೇಜ್ ಥರ್ನ್-ಬಾಸ್ಬರ್ಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೊಮೆಡಾಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟನ್ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮದ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಬೇರಮ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂಬತ್ತು ಅಕ್ರಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟನ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು; ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ಗೆ ಸೇರಿದ್ದವು. ಇದು ಕೊಲ್ಸಾಸ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹರಡಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ರೀಡ್-ಓಲ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಥರ್ನ್-ಬಾಸ್ಬರ್ಗ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸ್ವೀಡನ್ ಮೂಲಕ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು. ರೀಡ್-ಓಲ್ಸೆನ್ ಮತ್ತೆ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1944 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ಜೋನ್ ವೈಟ್ಸೈಡ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ನಾರ್ವೆಯ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ವಾರ್ ಕ್ರಾಸ್ ವಿತ್ ಸ್ವೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಜೀವನ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ) ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಉದ್ಯಮಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಸಿವಿಲ್ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಡೆಟ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ಲುಫ್ಟ್ಫಾರ್ಟ್ಸೆಲ್ಸ್ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಸ್ಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸೆಲೋಲ್ಜೆಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅರ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಹೋಯಾದಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಗೈಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೌಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ (1946,1983ರ ಮರುಮುದ್ರಣ) ಮತ್ತು ವಿ ಕೊಮ್ಮರ್ ಇಗ್ಜೆನ್ (1953) (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಟು ಎಗ್ಸ್ ಆನ್ ಮೈ ಪ್ಲೇಟ್ ಎಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ) ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು 1956 ರಲ್ಲಿ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್ ಎಂಬ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೀಡ್-ಓಲ್ಸೆನ್ ಚಿತ್ರಕಥೆಗಾರ ಮತ್ತು ನಟನಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರು 2002ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಓಸ್ಲೋದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಕತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ ಕ್ರಾಸ್ (1944) ರೋಸೆಟ್ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಡಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮೆಡಲ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1918 ಜನನಗಳು 2002 ಸಾವುಗಳು ಓಸ್ಲೋ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಎಸ್ಕೇಪೀಸ್ ಜರ್ಮನ್ ಬಂಧನದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೇವಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಂ. 330 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಓ. ಎ. ಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವಲಸಿಗರು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವಲಸಿಗರು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವಲಸಿಗರು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೈಡಿಂಗ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಾರರು ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ವೋರ್ಡ್ (ನಾರ್ವೆ) ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಲ್ಲದ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ