RNLB Lloyds II (ON 986)
ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಬಿ. ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ II (ಓ. ಎನ್. 986) ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ (ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ.) ನ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, 8 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1990 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1992 ರವರೆಗೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕೌಂಟಿಯ ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರಿಗಿಡ್ ಇನ್ಫ್ಲೇಟೇಬಲ್ ಬೋಟ್ (ಆರ್. ಐ. ಬಿ.) ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಯೂನಿಟಿ ಆಫ್ ಆಡ್ಫೆಲೋಸ್ನಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1992 ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 13 ಸೇವಾ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ II ಅನ್ನು ಆರ್ಗಿಲ್ನ ಸ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೋರಿಸ್ ಮತ್ತು ಲೋರಿಮರ್ ಅವರ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯು ಓಕ್ಲಿ-ವರ್ಗದ ಸ್ವಯಂ-ಬಲ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಮುಳುಗುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಬಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ನೀರಿನ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೈಫ್ಬೋಟ್ನಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದೂವರೆ ಟನ್ ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ಒಯ್ಯುವ ಮೂಲಕ ಹಲ್ನ ತಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಮುಳುಗುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರು ಕವಾಟಗಳ ಮೂಲಕ ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಲ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, 165° ಕೋನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ನೀರಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ 360° ಸುತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಯು 110° ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ತೂಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಪುಟಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ II ರ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಚರ್ಮಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮಹೋಗಾನಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚರ್ಮವನ್ನು ಚರ್ಮದ ನಡುವೆ ಕ್ಯಾಲಿಕೋ ಪದರದೊಂದಿಗೆ ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊರಗಿನ ಚರ್ಮವು 3⁄8 ಇಂಚು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದು, ಒಳಗಿನ ಚರ್ಮವು 1⁄4 ಇಂಚು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೀಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1.154 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿತ್ತು. ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹನ್ನೊಂದು ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಿರಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದಾಗ 12 ಟನ್ 1 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಅವಳಿಗೆ ಅವಳಿ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಪಿ4ಎಂ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಅವಳನ್ನು 8 ನಾಟ್ಸ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಿತು. ವೀಲ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಎಂಬ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯು ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತ ಎರಡನೇ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಸಹ ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊನೆಯ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಜುಲೈ 1966 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1990 ರವರೆಗೆ ಡೆವೊನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 116 ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದರು. ಇಲ್ಫ್ರಾಕೊಂಬೆ ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 1990ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಡರ್ಬಿಶೈರ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಮರ್ಸಿ ವರ್ಗದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಐ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಎರಡನೇ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ಅನ್ನು ಇಲ್ಫ್ರಾಕೊಂಬೆನಿಂದ ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ತರಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿಸಲಾಯಿತು. ಏಳು ಚಂಡಮಾರುತವು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಹವಾಮಾನವು ಅವಳನ್ನು ಒಂದು ದಿನದವರೆಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಮರುದಿನ ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ಬಂದು ಅವಳನ್ನು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಹೊಸ ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಘಟನೆಯ ಆರಂಭವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯು ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದಾಗ, ಯಾರ್ಮೌತ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಕಾರ್ಟನ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿಫಲವಾದ ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಥಾನೆಟ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಾ, ಯಾರ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಗೊರ್ಲೆಸ್ಟನ್ ಕಡಲತೀರದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿ ಜೋಸೆಫ್ ಬಿ. ಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಿದರು. ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಬಂದರಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊರಗೆ ಎಳೆಯುವ ಹಗ್ಗವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫ್ ಬಿ. ಪ್ರೆಸ್ ಟವ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ನಂತರ ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಥಾನೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ಕ್ವೇಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಕಡಲಾಚೆಯ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ II ರ ಕೊನೆಯವರು 18 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟು ಹನ್ನೆರಡು ಬಾರಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಉಡಾವಣೆಯು 1992ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಮೂರು ವೇಯ್ಬೋರ್ನ್ ಏಡಿ ದೋಣಿಗಳ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ನಡೆಯಿತು. ಆಕೆ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂವರನ್ನು ತೀರದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರು. ಇದು ಎರಡನೇ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ನಡೆಸಿದ ಕೊನೆಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕಡಲಾಚೆಯ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯಿಂದ ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಕೊನೆಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಕವರ್ಅನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ 21 ವರ್ಗದ ಕಡಲತೀರದ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಐ ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಫೇಟ್ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ 1992ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ದೋಣಿಮನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಎಂಟು ಜನರ ತಂಡವು ಹೊಸ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ 21 ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಬಿ-536 (ಹೆಸರಿಸದ) ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಸ್ಟಾಫ್ಟ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಆಕೆಯ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಹಿಂದಿನ ಓಕ್ಲೆ ದಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಯೂನಿಟಿ ಆಫ್ ಆಡ್ಫೆಲೋಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನ್ನೂ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1993ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರೈನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಓಕ್ಲೆ-ವರ್ಗದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು