SS Polar Chief
ಎಸ್ಎಸ್ ಪೋಲಾರ್ ಚೀಫ್ 1897 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು 1952 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಂಡ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ತನ್ನ 55 ವರ್ಷಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾಂಟ್ಕಾಮ್, ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾ, ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾ, ರೇ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಪೈರ್ ಚೀಫ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎಂದು ನಟಿಸುತ್ತಾ ಎಂಟು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇದು ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗು, ನಕಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಪೋ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1916 ರಲ್ಲಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದೆ, 1917 ರಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 1919 ರಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. 1923 ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅವಳನ್ನು ರೇ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಿಮಿಂಗಿಲ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. 1927ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಯು. ಕೆ. ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಹಡಗು ಎಂದು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು. 1929ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಪೋಲಾರ್ ಚೀಫ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಭಾರೀ ಇಂಧನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1941ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಇದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂಪೈರ್ ಚೀಫ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಪೋಲಾರ್ ಚೀಫ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1952 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗು ಒಡೆಯುವವರು ಅವಳನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕಿದರು. ಆಫ್ರಿಕನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಜಾರೋನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಲ್ಮರ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐರನ್ ಕಂಪನಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, 1897ರ ಮೇ 17ರಂದು ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೋನಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ ರೇಲ್ಟನ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಿ, 1897ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು ಅದನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರವು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು. ಮಾಂಟ್ಕ್ಯಾಮ್ಸ್ ದಾಖಲಿತ ಉದ್ದ, ಅವಳ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಅವಳ ಆಳವಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಅವಳ ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇದ್ದವು. ಆಕೆಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಜಾಗವನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆಕೆ 12 ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೂರು ಡಬಲ್ ಎಂಡ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಅವಳ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಉಗಿ ಪೂರೈಸಿದವು, ಇದು ಅವಳ ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 664 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಕೆಗೆ 664 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. 1897 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಡರ್, ಡೆಂಪ್ಸ್ಟರ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಕಾಮ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಯುಕೆ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 106869 ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಕೋಡ್ ಅಕ್ಷರಗಳು ಪಿಟಿಡಿಎಸ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಎಲ್ಡರ್, ಡೆಂಪ್ಸ್ಟರ್ & ಕಂ ಪಾಲ್ಮರ್ಸ್ನಿಂದ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಜೋಡಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಮಾಂಟೆಗಲ್ ಅನ್ನು 1898ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1899ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮಾಂಟ್ಫೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 1899 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ಅನ್ನು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ಎಲ್ಡರ್, ಡೆಂಪ್ಸ್ಟರ್ & ಕಂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1897ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಆಕೆ ಅವನ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1898ರ ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಿನ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1900ರ ನಡುವೆ ಮಾಂಟ್ಕಾಮ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ ನಡುವೆ ಹನ್ನೊಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 5 ಏಪ್ರಿಲ್ 1900 ರಂದು ಅವರು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಮೊಂಟ್ಕಾಮ್ ನಂತರ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ನಡುವೆ ಕುದುರೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಆರು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1900ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದಿ ಡೈಲಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಆಕೆ ದಂಗೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಳು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಆಕೆಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಟಾಕರ್ಗಳು ಹಡಗಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಡೇನ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ 1,400 ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಯು. ಎಸ್. ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಆಹಾರದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. 1900ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ಗಳ ಟನ್ನೇಜ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1901ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1902ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ ಅವರು ಏವನ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ನಡುವೆ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಆಕೆ ಅವನ್ಮೌತ್ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1903 ರಲ್ಲಿ ಆ ಕಂಪನಿಯು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಎಲ್ಡರ್ ಡೆಂಪ್ಸ್ಟರ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1903ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು ಸೇರಿದಂತೆ 14 ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಡೆಂಪ್ಸ್ಟರ್ನ ಹಡಗು ಸೇವೆಯಾದ ಎಲ್ಡರ್ನನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1903ರ ಮೇ 21ರಂದು ಆಕೆ ಸ್ವಾನ್ಸೀಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಅವನ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಅಥವಾ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್, ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ಅವರು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಅಥವಾ ಕ್ವಿಬೆಕ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು 1913ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಗ್ರೀನ್ಕಾಕ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1911 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಕೋನಿ ಕಂಪನಿಯು ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1913 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವಳ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ ಎಂಎಲ್ಝೆಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಅವಳು ನಕಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಳು, ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಅವಳು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು ಡಮ್ಮಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು 6 ಜುಲೈ 1915 ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 1915 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಡಿಪೋ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಸ್ಟೋರ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1916ರ ಜನವರಿ 19ರಂದು ಅವರನ್ನು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಅವರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೇಮಿಸಿದರು. ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾ ಜನವರಿ 29ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಾಂಟ್ಕಾಲ್ಮ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1916 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,1916 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವಳ ಟನ್ನೇಜ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಜೆ. ಎನ್. ಎಲ್. ಕ್ಯೂ. ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಆಂಡ್ರೂಸ್ ಅಥವಾ ಆಂಗ್ಲೋ-ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು. ಆಂಗ್ಲೋ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ರಾಯಲ್ ಡಚ್ ಶೆಲ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮೃದ್ವಂಗಿಗಳ ಕುಲದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟಿದೆ. ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾ ಎಂಬುದು ಮಸ್ಸೆಲ್ಸ್ನ ಒಂದು ಕುಲವಾಗಿದೆ. 1916ರ ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಈ ಹಡಗು ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಯೊಂದಿಗೆ ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾ ಆಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ನಿಲುಭಾರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಳು. ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ತೇಲುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಹಾನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾನನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು. 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಮೊಂಟ್ಕಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1919ರ ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಆಂಗ್ಲೋ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1920ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಲಂಡನ್ನ ವೆಲೆಫಾ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ರನ್ಸಿಮನ್ & ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ತೂಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೇ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ 20 ಜೂನ್ 1923 ರಂದು ಎ/ಎಸ್ ಲಾರ್ವಿಕ್ ಹ್ವಾಲ್ಫಾಗರ್ಸೆಲ್ಸ್ಕ್ ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾವನ್ನು 24,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅವಳನ್ನು ರೇ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಲಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಎಲ್ಡಿಜೆಎನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ತಿಮಿಂಗಿಲ ತೈಲ ಡಿಪೋ ಹಡಗು ಎಂದು ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ನೀಲ್ಸನ್ & ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1925ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎಂ. ರಾಂಗೆಲ್ & ಕಂ ಎ/ಎಸ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಹೌಗೆಸುಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಅವಳ ಟನ್ನೇಜ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂದು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ರೇ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊನನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಅವಳನ್ನು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿ ಟೋನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಫ್ಲೆನ್ಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಆಕೆಗೆ ನಾಲ್ಕು 50 ಟನ್ ತೂಕದ ಡೆರಿಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬೊರ್ಗೆ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆತ ಆಕೆಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಪೋಲಾರ್ ಚೀಫ್ (1929) ಆಗಸ್ಟ್ 1929 ರಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೇಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವಳನ್ನು ಪೋಲಾರ್ ಚೀಫ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಅವಳ ಟನ್ನೇಜ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1930 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವಳ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ ಜಿಎಫ್ಎಮ್ಟಿ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1930 ರ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಯ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ನಂತರ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು. 1931 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ವೈರ್ಲೆಸ್ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1939ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ತೂಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲಾರ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಟೋನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್. ಎನ್. 5ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಡ್ಗೆ ನಾರ್ವೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮಾರ್ಚ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ದಾಳಿಕೋರರಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ತನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಕುರಾಕಾವೊಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಳು. ತನ್ನ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಅರುಬಾ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಕೆಂಟ್ ಕರಾವಳಿಯ ದಿ ಡೌನ್ಸ್ ತಲುಪಲು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 35 ಅನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸರಕು ಕುಲುಮೆ ಇಂಧನ ತೈಲವಾಗಿತ್ತು. 1941ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು ಯುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪೋಲಾರ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಸಾಲ್ವಿಸೆನ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು. ಅವಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಲೌಗೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 141 ಅನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 156 ಅನ್ನು ಸೇರಲು ಮರಳಿದರು. 1941ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಪೋಲಾರ್ ಚೀಫ್ ಅನ್ನು ಎಂಪೈರ್ ಚೀಫ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1942ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಆಕೆ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದರು. ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 8ರಂದು ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಜುಲೈ 15ರಂದು ಟೈನ್ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ಆಕೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಪೈರ್ ಚೀಫ್ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. ಆಕೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್. ಎಕ್ಸ್. 211ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಲೌಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿಲರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಅವಳು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಎಂಪೈರ್ ಚೀಫ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಲೌಗೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 251 ರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಸರಕು ಇಂಧನ ತೈಲ, ಜೊತೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳ ಡೆಕ್ ಸರಕು ಆಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಕ್ಲೈಡ್ಗೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 266 ರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಸರಕು ಇಂಧನ ತೈಲ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಳದ ಶುಲ್ಕಗಳು. 1944ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಎಂಪೈರ್ ಚೀಫ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅವರು ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಬೇ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅರುಬಾ, ಕುರಾಕಾವೊ, ಹೂಸ್ಟನ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆಯ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಪೈರ್ ಚೀಫ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 354ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಸರಕು ಇಂಧನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಕುರಾಕಾವೊದಿಂದ ಸ್ವಾನ್ಸೀ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ಯಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಪೋಲಾರ್ ಚೀಫ್ (1946) 1946ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು ಎಂಪೈರ್ ಚೀಫ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವಳ ಹೆಸರನ್ನು ಪೋಲಾರ್ ಚೀಫ್ ಎಂದು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಲೀತ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಸಾಲ್ವಿಸೆನ್ ಆಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾದಿಂದ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಮೂಳೆ ಆಹಾರ, ತಿಮಿಂಗಿಲ ತೈಲ, ವೀರ್ಯ ತೈಲ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ತಿಮಿಂಗಿಲದ ಯಕೃತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಏವನ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಅರುಬಾದಿಂದ ಫರ್ನೇಸ್ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. 1948 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವಳ ಸಂಚರಣೆ ಸಾಧನವು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ ಧ್ವನಿಯ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವಳ ಟನ್ನೇಜ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ಪೋಲಾರ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಡನ್ಬರ್ಟನ್ಶೈರ್ನ ದಾಲ್ಮುಯಿರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಆರ್ನೊಟ್ ಯಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಅವಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 22ರಂದು ಆಕೆಯ ಭಾಗಶಃ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಹಲ್ಕ್ಅನ್ನು ಐರ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೋನ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಶಿಪ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಕೆಯ ಧ್ವಂಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು 27 ಆಗಸ್ಟ್ 1952 ರಂದು ತೀರಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಧ್ವಂಸವು 12 ಜನವರಿ 1953 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1897 ಹಡಗುಗಳು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳು 1917ರ ಜನವರಿ 1942ರ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಜರ್ಸಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಯುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಟೈನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸಹಾಯಕ ವಿಶ್ವ ಸಮರ Iರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ IIರ ಜರ್ಸಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು