Berkhof Ambassador
ಬರ್ಖೋಫ್ ಅಂಬಾಸಿಡರ್ 2001 ಮತ್ತು 2011 ರ ನಡುವೆ ಡಚ್ ಬಸ್ ತಯಾರಕ ವಿ. ಡಿ. ಎಲ್ ಬರ್ಖೋಫ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ವಿ. ಡಿ. ಎಲ್ ಸಿಟಿಯಾದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ಒಂದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಆಸನಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆಃ ಅರಿವಾ, ಬ್ರೆಂ, ಕನೆಕ್ಸಿಯನ್, ಹರ್ಮೆಸ್, ಸಿಂಟಸ್ ಮತ್ತು ವಿಯೋಲಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆಃ ಅರಿವಾ, ಸಿಟಿ-ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಡಿ ಹ್ವಿಡೆ ಬಸ್ಸರ್, ಡಿಟೋಬಸ್, ಕ್ರೂಸ್, ನೆಟ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ನೋಬಿನಾ. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು CA.NOVA ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಅಂಬಾಸಿಡರ್ 2001 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಳಾಂಗಣವು ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಸರಣಿಯು (2001 ರಿಂದ 2005 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಕೆಳಮಟ್ಟದ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬಸ್ಗೆ ಗದ್ದಲವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಾಯಭಾರಿಯು ಮೂಲತಃ ವಾಯಿತ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಗದ್ದಲದಂತಿತ್ತು. ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾಯಿತ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಉತ್ತಮ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಬಸ್ ಅನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಗಮ ಸವಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರಾಯಭಾರಿಗಳ ಮೊದಲ ಸರಣಿಯನ್ನು (ಸಂಪರ್ಕ/ಹರ್ಮೆಸ್) ಹಸಿರು ಎಲ್ಸಿಡಿ ಮಾರ್ಗ ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ (ಲೈನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ) ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಎಲ್ಇಡಿ ಮಾರ್ಗ ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೀತಿಯ ಬಸ್ ಹಲವಾರು ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದೆಃ 2003ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಡುವೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು (ಈ ರೀತಿಯ ಬಾಗಿಲನ್ನು ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು 2007ರ ಜನವರಿ 18ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಭಾರಿಯೊಬ್ಬನು ಅದರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಕಾರಣ ಡೈಕ್ನಿಂದ ಹಾರಿಹೋದನು. ಆರ್ಡರ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದೆ; 2005ರಲ್ಲಿ ಇದು €50 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ 300 ಬಸ್ಗಳ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೀರೆನ್ವೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಡಿಎಲ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಈ ಗಾತ್ರದ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಾಲ್ಕೆನ್ವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ರಾಯಭಾರಿಯನ್ನು ಸಹ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಜುಲೈ 2008ರಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಸಿಯಾನ್ ರಾಯಭಾರಿಗಾಗಿ 355-ಬಸ್ಗಳ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದನ್ನು ವರ್ಷವಿಡೀ ತಲುಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಆದೇಶದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ €75 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಎಲ್ಇ120 ನಿಂದ ಪಡೆದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ವಿಡಿಎಲ್ 10 ಮೀಟರ್ ಮಿಡೀಬಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಲೋ ಎಂಟ್ರಿ 106 (ಎಎಲ್ಇ 106) (ಬಸ್ ಉದ್ದ 106 ಡಿಎಂ, ಅಥವಾ 10.6 ಮೀ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಹಲವಾರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಡಿ. ಎ. ಎಫ್./ವಿ. ಡಿ. ಎಲ್. ಎಸ್. ಬಿ120 ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಟ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಡಿಎಎಫ್/ವಿಡಿಎಲ್ ಎಸ್ಬಿ120 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವಿಡಿಎಲ್ ಎಸ್ಬಿ180ಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಂಬಾಸಿಡರ್ 200 ಎಂಬುದು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ದೂರದ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ 12 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹಗುರವಾದ ಬಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ನೂರಾರು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಲೋ ಎಂಟ್ರಿ 120 (ಎಎಲ್ಇ 120) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಬಸ್ ಉದ್ದ 120 ಡಿಎಂ, ಅಥವಾ 12 ಮೀ). ಇದರ ಕೋಚ್ ವರ್ಕ್ ಡಿಎಎಫ್/ವಿಡಿಎಲ್ ಎಸ್ಬಿ 200 ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಟ್ಬಸ್ನ ರೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗೂ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದಾಗಿ ಹಳೆಯ ಬಸ್ಗಳ ತೂಕವು ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಒಳಾಂಗಣವು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕಂಪನಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಪ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಆಸನದ ಮೇಲೆ ಫೋಮ್ನ ಪದರ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹಲವಾರು ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಭಾರಿಯ 200 ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆಃ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಜರ್ಮನಿ, ಇಸ್ರೇಲ್, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಸ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿ. ಡಿ. ಎಲ್. ಬರ್ಖೋಫ್ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ ವಿ. ಡಿ. ಎಲ್. ಗ್ರೂಪ್ ಲೋ-ಎಂಟ್ರಿ ಬಸ್ಗಳು 2001ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಲೋ-ಫ್ಲೋರ್ ಬಸ್ಗಳು