Radioplane Q-1
ರೇಡಿಯೊಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಯೂ-1 ಅಮೆರಿಕಾದ ಗುರಿ ಡ್ರೋನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೊಪ್ಲೇನ್ ಕಂಪನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ ಸುಧಾರಿತ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ಯೂ-1 ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನ ಒಲವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನವು ಜಿಎಎಂ-67 ಕ್ರಾಸ್ಬೌ ಆಂಟಿ-ರಾಡಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1948 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ರಚನೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಡ್ರೋನ್ಗೆ ಕರೆ ನೀಡುವ ಒಂದು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಅತ್ಯಂತ ವಾಸ್ತವಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಜೆಟ್-ಚಾಲಿತವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಡ್ರೋನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರೇಡಿಯೊಪ್ಲೇನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದು ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಯಿತು. ಒಂದೇ ಗಿಯಾನಿನಿ ಪಿ. ಜೆ. 39 ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಈ ಡ್ರೋನ್ಗೆ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಆರ್. ಪಿ.-26 ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್. ಕ್ಯೂ.-1 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಉನ್ನತ-ರೆಕ್ಕೆಯ, ರಾಕೆಟ್ ಸ್ಲೆಡ್ ಉಡಾವಣೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ದೊಡ್ಡದಾದ ಒಂದೇ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ವಾಹಕ ವಿಮಾನದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಳಿ ಬಾಲದ ಸಂರಚನೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ರೋನ್ ಹಾರಾಟದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಚೇತರಿಕೆ, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮೂಲಕ ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ XQ-1 ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು 1950ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು; ಈ ರೀತಿಯ 28 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಬಹುತೇಕ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಾಯಾರಿಕೆಯ ಸ್ವಭಾವವು ಡ್ರೋನ್ನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 60 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಒಂದು XQ-1 ಅನ್ನು ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ YJ69 ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು XQ-1A ಆಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯಿಂದ RP-50 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮತ್ತು USAF ನಿಂದ YQ-1B ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಡ್ರೋನ್ 1953 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. YJ69 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಜೆಟ್ನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಗಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಕೆಟ್-ಸ್ಲೆಡ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ವಾಯು ಉಡಾವಣೆಯ ಪರವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಬಿ-26 ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಆರು YQ-1B ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಅವು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆದೇಶವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರಯಾನ್ ಕ್ಯೂ-2 ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕ್ಯೂ-1 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, YQ-1B ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೊಪ್ಲೇನ್ ಹೊಸ ರಾಡಾರ್ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಬಳಸಿತು, ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯು GAM-67 ಕ್ರಾಸ್ಬೌ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು XQ-1 ಏಕ ಬಾಲದೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಮೂಲಮಾದರಿ; ನಂತರ ಅವಳಿ ಬಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. 28 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. XQ-1A ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿ. ಒಂದನ್ನು XQ-1 ರಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. YQ-1B ನಿಶ್ಚಿತ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿ, ಆರು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. XQ-3 ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯಾವುದನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು (YQ-1B) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಕ್ಯೂ-1 1950 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಶೇಷ-ಉದ್ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ಪಲ್ಸೆಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನದ ಗುರಿ ಡ್ರೋನ್ಗಳು 1950 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ