1971 Islip 250
1971ರ ಇಸ್ಲಿಪ್ 250 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1971ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಇಸ್ಲಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಕಪ್ಪು ಓಟಗಾರರು (ವೆಂಡೆಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ವಿಲ್ಟ್ಶೈರ್) ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಇಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಇಸ್ಲಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ. 2-ಮೈಲಿ (320-ಮೀಟರ್) ಅಂಡಾಕಾರದ ಓಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1947ರಿಂದ 1984ರವರೆಗೆ ತೆರೆದಿತ್ತು. ಇದು 1964 ರಿಂದ 1971 ರವರೆಗೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯ ಡರ್ಬಿ 1958 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಲ್ಯಾರಿ ಮೆಂಡಲ್ಸನ್ ಈ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು. ಓಟದ ವರದಿ ಎರಡು ನೂರ ಐವತ್ತು ಹಸಿರು ಧ್ವಜ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ 230 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಒಂದು ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ರೋಲೋಡೆಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಮಿಷಗಳ (00 ರಿಂದ 99 ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ (00 ರಿಂದ 59 ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ) ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಔಟ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಮೊದಲ ಡೇಟೋನಾ 500 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವಾಸ್ತವದಿಂದ ದಶಕಗಳಷ್ಟು ದೂರವಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಅಂಕಣವು ಕಳೆದ ನಿಮಿಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಅಂಕಣವು ಕಳೆದ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತದೆ. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಮ್ಮ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ತೊಂಬತ್ತೊಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಐವತ್ತೊಂಬತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ (ಸುಮಾರು 1.66 ಗಂಟೆಗಳು) ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯುವ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವುದು ಅಪರೂಪ. ಓಟದ ಸಮಯವು ಐವತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿನೇಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು. ವೇಗವನ್ನು ಸರಾಸರಿ ಮತ್ತು ಕಂಬಕ್ಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರು ಫ್ರೈಡೇ ಹ್ಯಾಸ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೋಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಫ್ರಾಗ್ ಫಾಗನ್ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಕೆನಡಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ನೀಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಸ್ನ #06 ಡಾಡ್ಜ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಫಾಗನ್ ಒಂದೇ ಲ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಓಟದ ಎಲ್ಲಾ 230 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಪೀಟ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಲ್ಯಾಪ್ 36ರಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆಯೇ ಕೆನ್ ಮೈಸೆನ್ಹೆಲ್ಡರ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಲ್ಯಾಪ್ 27ರಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜಾನ್ ಸಿಯರ್ಸ್ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲ್ಯಾಪ್ 48ರಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಬಿಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ನ ವಾಹನದ ದಹನವು ಲ್ಯಾಪ್ 71ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ತನ್ನ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಲ್ಯಾಪ್ 102ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಲ್ಯಾಪ್ 106ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ ನೆಗ್ರೆಯನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬಾಬಿ ಮೌಸ್ಗ್ರೋವರ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ತನ್ನ ವಾಹನದ ಪ್ರಸರಣವು ಲ್ಯಾಪ್ 113ರಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಬಿಲ್ ಸೀಫರ್ಟ್ ಗಮನಿಸಿದಾಗ ಜೆರ್ರಿ ಚರ್ಚಿಲ್ ಲ್ಯಾಪ್ 119ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಜೆ. ಡಿ. ಲ್ಯಾಪ್ 132 ರಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಕಾಣೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮೆಕ್ಡಫಿಯು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲ್ಯಾರಿ ಬೌಮೆಲ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಲ್ಯಾಪ್ 142 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಶಾಪಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆನ್ಲಿ ಗ್ರೇ ಅವರ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಲ್ಯಾಪ್ 200 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ರೇಸ್ನಿಂದ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಬೆನ್ನಿ ಲಿಸ್ಟ್ಮನ್ ತಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ ಫೋರ್ಡ್, ಡಾಡ್ಜ್, ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ. ಲೀ ಗಾರ್ಡನ್, ವಿಕ್ ಬಲ್ಲಾರ್ಡ್, ಡೇಲ್ ಇನ್ಮನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಲಿ ವಿಲ್ಟ್ಶೈರ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಜೇತರು 1,500 ಡಾಲರ್ (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $) ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದವರು ಕೇವಲ 10 ಡಾಲರ್ (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $) ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಟ್ಟು ಗೆಲುವುಗಳು $8,685 ಆಗಿರುತ್ತವೆ (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $). ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಾಗಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅಗ್ರ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 1984 ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುಕೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಯಿತು. ಕ್ರೀಡೆಯ ಆಧುನೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ 250 ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅರ್ಹತಾ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ (ನಂ. 43) ಫ್ರೈಡೇ ಹ್ಯಾಸ್ಲರ್ (ನಂ. 39) ಎಲ್ಮೋ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ (ನಂ. 67) ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ (ನಂ. 12) ಜಿ. ಸಿ. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ (ನಂ. 49) ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಲ್ಟನ್ (ನಂ. 48) ನೀಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಸ್ (ನಂ. 6) ಸೆಸಿಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ (ನಂ. 24) ಜಾಬೆ ಥಾಮಸ್ (ನಂ. 23) ವಾಲ್ಟರ್ ಬಲ್ಲಾರ್ಡ್ (ನಂ. 30) ವೆಂಡೆಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ (ನಂ. 34) ಡಾ. ಉಲ್ರಿಚ್ (ನಂ. 40) ಹೆನ್ಲಿ ಗ್ರೇ * (ನಂ. 19) ಬಿಲ್ ಹೊಲ್ಲಾರ್ (ನಂ. 28) ಲ್ಯಾರಿ ಬೌಮೆಲ್ * (ನಂ. 68) ಜೆಡಿ. ಮೆಕ್ ಡಫ್ಫಿ * (ಇಲ್ಲ. 70) ಜೆರ್ರಿ ಚರ್ಚಿಲ್ * (ನಂ. 73) ಬಿಲ್ ಸೀಫರ್ಟ್ * (ನಂ. 45) ಎಡ್ ನೆಗ್ರೆ * (ನಂ. 8) ಬಾಬ್ ಮೌಸ್ಗ್ರೋವರ್ * (ನಂ. 86) ಬಿಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ * (ನಂ. 10) ಜಾನ್ ಸಿಯರ್ಸ್ * (ಇಲ್ಲ. 4) ಪೀಟ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ * (ನಂ. 91) ಕೆನ್ ಮೈಸೆನ್ಹೆಲ್ಡರ್ * (ನಂ. 41) ಬಿಲ್ ಶೈರಿ * (ನಂ. 74) ಬೆನ್ನಿಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ಮನ್ * (ನಂ. 62) ಡಿಕ್ ಮೇ * (ನಂ. 64) ಜಾರ್ಜ್ ವಿಲ್ಟ್ಶೈರ್ * (ನಂ. 89) ಚಾರ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ * (ನಂ. 77) ಜೇಮ್ಸ್ ಕಾಕ್ಸ್ * (ನಂ. 26) ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ * (ನಂ. 96) ಕಪ್ಪೆ ಫಾಗನ್ * (ನಂ. 06) ಫ್ರಾಂಕ್ ವಾರೆನ್ * (ನಂ. 79) * ಚಾಲಕನು ಸತ್ತನೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ * ಚಾಲಕನು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲನಾದನು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಸ್ಲಿಪ್ 250 ಇಸ್ಲಿಪ್ 250 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ಇಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ