1979 Southern 500
1979ರ ಸದರ್ನ್ 500, ಈವೆಂಟ್ನ 30ನೇ ಓಟ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3,1979 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 2001ರ ಡ್ಯೂರಾ ಲ್ಯೂಬ್ 400ರವರೆಗೆ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಇಲ್ಲದ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, 2012ರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ 500ರವರೆಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೇಸ್ವೇ, ಅನೇಕ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು "ದಿ ಲೇಡಿ ಇನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್" ಅಥವಾ "ದಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೂ ಟಫ್ ಟು ಟೇಮ್" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಟ್ರೆಡಿಷನ್" ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬಳಿಯ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ, ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೊಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಿಭಿನ್ನ ಸಂರಚನೆಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿದೆ, ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಂದು ತುದಿಯು ಮಿನೋ ಕೊಳದ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾಲೀಕರು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಾಲ್ಕು-ತಿರುವು ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೊನೆಯ ಎರಡು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡಿಗ್ರಿ ಕೆಳಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ (ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳ) ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಅನ್ನು ಆರು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ 60,000 ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಂತಕಥೆಯ ಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇದು ಬಹುಶಃ ಅದರ ಯುಗದ ಇತರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಉದ್ದವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉದ್ದದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳು ದೀರ್ಘ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ನಿಜವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ತಿಳಿದಿರುವ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದಿ ಲೇಡಿ ಇನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಎಂಬ ಉಪನಾಮವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಓಟದ ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಡೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತಾಜಾ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದರು, ಸ್ಪೀಡ್ ವೇ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹೀಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಗಾಢ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿತು. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು "ದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೂ ಟಫ್ ಟು ಟೇಮ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕರು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಲ್ಯಾಪ್ನ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಗೋಡೆಯಿಂದ ಪುಟಿಯಬಹುದು. ರೇಸರ್ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಾವು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕೇ ಹೊರತು ತಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರಿನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಣ್ಣವು ಕಾಣೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ "ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೈಪ್" ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ ವರದಿ ಮುನ್ನೂರ ಅರವತ್ತೇಳು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಒಟ್ಟು ಸಮಯವು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳು, ಐವತ್ತೆಂಟು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು. ವೇಗಗಳು ಹೀಗಿದ್ದವುಃ ಓಟದ ಸರಾಸರಿ ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದ ವೇಗಕ್ಕೆ. ಐವತ್ತೆರಡು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಅರೆ-ನಿವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೆಬೆಲ್ 500 ನಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನ ನಂತರ ವುಡ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್, ಪೊಕೊನೊ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ರೂಕಿ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಡೇಲ್ ಅರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನ ಬದಲಿಯಾಗಿ ರಾಡ್ ಆಸ್ಟರ್ಲಂಡ್ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ರನ್ನು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು. 1961ರಲ್ಲಿ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಸಿ 400 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರ ವಿಜಯವು 1979 ರಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರ ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ಆರಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಿತ ದೃಶ್ಯವಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ಸಿಲ್ವರ್ ಫಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆ ಗೌರವವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಸಮಯ ಇದು. ಇದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, ಗೋಚರ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಲ್ಲದ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರು ಗೆದ್ದಿತು. ಇಂದಿನ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಹಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ನೇರಪ್ರಸಾರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅರವತ್ತು ಸಾವಿರ ಜನರು ಬಂದಿದ್ದರು. ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಕೊನೆಯ ಓಟದ ಘಟನೆಗಳವರೆಗೆ ಓಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದ್ದರು, ಅದು ಅವರನ್ನು 11 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಪ್ ಮಾಡುವ ಅವರ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ರೆಬೆಲ್ 500 ಗೆಲುವುಗಳ (1977,1979,1981 ಮತ್ತು 1984) ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಒಂದು ಘಟನೆಯು ಅವರನ್ನು ಗೆಲುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಆ ತಡವಾದ ಓಟದ ಘಟನೆಗಳು ನಂತರ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ 1979 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಗ್ರ ಬಹುಮಾನವು $29,925 ಆಗಿತ್ತು (ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ $). ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರೆಲ್ಲರೂ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಪುರುಷರಾಗಿದ್ದರು. ಎಡ್ ನೆಗ್ರೆ ಮತ್ತು ಎಚ್. ಬಿ. ಅವರ ಏಕೈಕ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್. ಬೈಲೆಯ್ ಅವರ ಏಕೈಕ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಕಪ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಡ್ ನೆಗ್ರೆ ಇಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಬಿಲ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಏಕೈಕ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬಡ್ಡಿ ಪ್ಯಾರಾಟ್, ಟೆಕ್ಸ್ ಪೊವೆಲ್, ಜೋಯಿ ಆರ್ರಿಂಗ್ಟನ್, ಕಿರ್ಕ್ ಶೆಲ್ಮರ್ಡೈನ್, ಡಾರೆಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್, ಡೇಲ್ ಇನ್ಮನ್, ಹ್ಯಾರಿ ಹೈಡ್ ಮತ್ತು ಜೇಕ್ ಎಲ್ಡರ್ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಚಾಲಕರು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಚಂಡಮಾರುತವು ಪೂರ್ವ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತ್ತು. ಓಟದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದವರುಃ ಜಾನ್ ಒಪ್ಪರ್ಮನ್ (#96) ಆರ್ಡರ್ ವಿಭಾಗದ ಅಂತಿಮ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ (ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಟೆರ್ರಿ ಲ್ಯಾಬೊಂಟೆ ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್) ಬೆನ್ನಿ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ (ಡೇವ್ ಮಾರ್ಸಿಸ್ ಡಿಕ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್) ರಿಕಿ ರುಡ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ ಡಿ. ಕೆ. ಉಲ್ರಿಚ್ ಬಡ್ಡಿ ಆರ್ರಿಂಗ್ಟನ್ ಜೋ ಮಿಲ್ಲಿಕನ್ ಜಿಮ್ಮಿ ಮೀನ್ಸ್ ಚಕ್ ಬೌನ್ ಜೆ. ಡಿ. ಮೆಕ್ಡಫಿ (ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಎಡ್ ನೆಗ್ರೆ) ಟಾಮಿ ಗೇಲ್ (ಫ್ರಾಂಕ್ ವಾರೆನ್ ಬಾಕ್ಸ್ಟರ್ ಪ್ರೈಸ್) ರೋನಿ ಥಾಮಸ್ ಲೆನ್ನಿ ಪಾಂಡ್ (ಸೆಸಿಲ್ ಗಾರ್ಡನ್) ಸೆಸಿಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ (ಎಚ್. ಬಿ. ಬೈಲೆಯ್) ಜಿಮ್ ವಾಂಡಿವರ್ (ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್) * ಜ್ಯಾಕ್ ಇಂಗ್ರಾಮ್ * ಡೋನಿ ಆಲಿಸನ್ (ನೀಲ್ ಬೋನ್) ಲ್ಯಾಪ್ 2: ಫೆರೆಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಓಟದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 17: ಅರ್ಲ್ ಕ್ಯಾನವನ್ ಅವರ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ದಿನವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 27: ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 46: ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 56: ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಜೋ ಮಿಲ್ಲಿಕನ್ ಅವರ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ; ಲ್ಯಾಪ್ 62ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 63: ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರಿಂದ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 69: ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ; ಲ್ಯಾಪ್ 72ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 83: ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ; ಲ್ಯಾಪ್ 88ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 84: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 90: ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದ ವಾಹನದಿಂದಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ; ಲ್ಯಾಪ್ 92ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 112: ಕೂ ಕೂ ಮಾರ್ಲಿನ್ ಅವರು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅವರ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 116: ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದ ವಾಹನದಿಂದಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ; ಲ್ಯಾಪ್ 121ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 117: ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 118: ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರಿಂದ ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 122: ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಅವರಿಂದ ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 133: ಟಿಘೆ ಸ್ಕಾಟ್ಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಉಂಟಾಯಿತು; ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆತ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೊರೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 138: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 142: ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ; ಲ್ಯಾಪ್ 149ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 143: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 148: ಡಿಕ್ ಮೇ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 150: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 160: ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದ ವಾಹನದಿಂದಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ; ಲ್ಯಾಪ್ 165ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 161: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 162: ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಅವರಿಂದ ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 164: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ರನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಲ್ಯಾಪ್ 166: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ನೀಲ್ ಬಾನೆಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 168: ನೀಲ್ ಬಾನೆಟ್ ಅವರಿಂದ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್179: ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಿಲ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಲ್ಯಾಪ್ 185: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನೀಲ್ ಬೊನೆಟ್ರನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಲ್ಯಾಪ್ 196: ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು; ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ರೇಸ್ನಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 206: ಜ್ಯಾಕ್ ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 224: ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ರೇಸ್ನಿಂದ ಬೇಗನೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 211: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 235: ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 244: ಎಚ್. ಬಿ. ಬೈಲೆಯ್ ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು; ಘಟನೆಯಿಂದ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 296: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ; ಲ್ಯಾಪ್ 303 ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 298: ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್306: ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದ ವಾಹನದಿಂದಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ; ಲ್ಯಾಪ್ 309ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ವಿಜೇತರೆಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಕ್ಷಿಣ 500 ದಕ್ಷಿಣ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು