Koenigsegg Agera
ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಅಗೇರಾ ಎಂಬುದು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಿಸಿಎಕ್ಸ್/ಸಿಸಿಎಕ್ಸ್ಆರ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆಸರು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕ್ರಿಯಾಪದ 'ಅಗೇರಾ' ದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದರರ್ಥ "ವರ್ತಿಸುವುದು" ಅಥವಾ ಕಡ್ಡಾಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ "(ನೀವು) ವರ್ತಿಸಿ!". ಇದನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯು ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ ರೂಪಾಂತರವು 2017ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಇದು ಜಿಪಿಎಸ್-ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ದ್ವಿಮುಖ ಸರಾಸರಿ ಉನ್ನತ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅತಿ ವೇಗದ ನೇರ-ರೇಖೆಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 2018ರ ಗುಡ್ವುಡ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಗೇರಾ 2018ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ 2019ರಲ್ಲಿ ಜೆಸ್ಕೊ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಥಿರ-ವೇನ್ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 4.7-litre V8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 5.0-litre V8 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 6,900 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು 4,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರ. ಪ್ರಸರಣವು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸಿ. ಐ. ಎಂ. ಎ 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಕ್ಲಚ್ ಮುಂದಿನ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅಪ್ ಶಿಫ್ಟ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರಸರಣವು ಕೇವಲ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 8. 0 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 2.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ (ತಯಾರಕರು ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ) ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯ ಉನ್ನತ ವೇಗ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಅಗೇರಾ ಹಗುರವಾದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಗಾಲದ ನಾರು/ಕೆವ್ಲಾರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರಿನ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಹುಡ್ ಮುಚ್ಚಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬಹುದು. ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜೇನುಗೂಡಿನ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತೂಕ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ನಡುವೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಅಜೆರಾ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 19 ಇಂಚು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 20 ಇಂಚಿನ ಅಳತೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಚೆಲಿನ್ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೈರ್ಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ "ಡೈಹೆಡ್ರಲ್-ಸಿಂಕ್ರೋ-ಹೆಲಿಕ್ಸ್-ಆಕ್ಟಿವೇಶನ್" ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಹೊಸ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಲ್ಇಡಿ ಲೈಟಿಂಗ್, ಕಾರಿನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುವ ನೀಲಿ ಹುಡ್ ಪಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ "ಘೋಸ್ಟ್ ಲೈಟ್" ಲೈಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ಒಳಾಂಗಣ, ಇದು ಕಾರಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಗುಂಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಳೆಯಲು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯಾನೊಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಗಳಾದ ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಅಗೇರಾ ಆರ್ (2011-2014) ಅಗೇರಾ ಆರ್ ಮಾರ್ಚ್ 2011ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ ರೇಸರ್ ಲಿವರಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು 2.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಅಗೇರಾ ಆರ್ ತನ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ರಿಯರ್ ವಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್/ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಹೆಡ್/ಟೈಲ್ವಿಂಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಕಂಬಗಳು ಅಗೇರಾ ಆರ್ ನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2,2011 ರಂದು, ಏಂಜೆಲ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಧಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ, ಅಗೇರಾ ಆರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಿನ ಆರು ವಿಶ್ವ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 14.53 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 0-300-0 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಅನ್ನು ಕೇವಲ 21.19 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಿತು. ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಅಗೆರಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞ ರಾಬರ್ಟ್ ಸೆರ್ವಾನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರಾಬ್ ಫೆರೆಟ್ಟಿ ("ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೀಡರ್ಸ್" ಗುಂಪಿನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದೆ 300 ಕಿಮೀ/ಗಂ ನಿಂದ 0 ವರೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಹಿಡಿತದ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಗೇರಾ ಆರ್ 1.6 ಜಿ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಬಲಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಲ್ಲದು. ಅಗೇರಾ ಆರ್ ನ 2013ರ ಆವೃತ್ತಿಯು 2012ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡಿತು. ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಚಕ್ರಗಳು, ವರ್ಧಿತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇದು ಅಗೇರಾ ಆರ್ ನ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ 7,100 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಇ85 ಜೈವಿಕ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ 4,100 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ನ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಇಂಧನ ಸಂವೇದಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇ. ಸಿ. ಯು. ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಇಂಧನ ಗುಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಡಿಮೆ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀಡ್ ಫಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗೇರಾ ಆರ್ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಕ್ರೈಟೀರಿಯನ್ ಗೇಮ್ಸ್ನ ನೀಡ್ ಫಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ಃ ಮೋಸ್ಟ್ ವಾಂಟೆಡ್ (2012) ಮತ್ತು ಘೋಸ್ಟ್ ಗೇಮ್ಸ್ನ ನೀಡ್ ಫಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ (2013) ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅಗೇರಾ ಆರ್ ನ ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳನ್ನು 2014ರ ನೀಡ್ ಫಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2013 ರ ಮೊಬೈಲ್ ಗೇಮ್ ರಿಯಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ 3, ನೈಟ್ರೋ ನೇಷನ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ & ಡ್ರಿಫ್ಟ್ (2014) ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ (2012) ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಅಗೇರಾ ಎಸ್ (2013-2014) ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಅಗೇರಾ ಎಸ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ಇ85 ಜೈವಿಕ ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಅಗೇರಾ ಎಸ್, ಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಗೇರಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಗೇರಾ ಆರ್ ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಅಗೇರಾ ಆರ್ ನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಡಿಮೆ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅಗೇರಾ ಎಸ್ ಇದುವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ 100 ನೇ ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು "ಹುಂಡ್ರಾ" (ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ನೂರು") ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಚಿನ್ನದ ಎಲೆಯ ಕೆತ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು, ನಝಾ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅಗೇರಾ ಎಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಸಿಸಿಎಕ್ಸ್ಆರ್ನ ನಂತರ ದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹೀಗೆ ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ತೆರಿಗೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಇದರ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಸರ್ಕಾರಿ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸುಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು-ಇದು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಇ85 ಜೈವಿಕ ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುವ ಏಕೈಕ ಮಾದರಿ ಅಗೇರಾ ಎಸ್ ಆಗಿದೆ. ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಒನ್ಃ 1 (2014-2015) ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಒನ್ಃ 1 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2014ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಹೊರತಾಗಿ ಆರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು. ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ 2014ರ ಗುಡ್ವುಡ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ಗೆ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪಿ1, ಲಾಫೆರಾರಿ, ಪೋರ್ಷೆ 918 ಸ್ಪೈಡರ್ ಮತ್ತು ಪಗನಿ ಹುಯೇರಾ ಮುಂತಾದ ಇತರ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇತರ ಅಗೇರಾ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅದೇ 5 ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 7,500 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು 6,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗೇರಾದ ಇತರ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆ ಪ್ರಸರಣವು 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಒನ್ಃ 1 ಎಂಬ ಹೆಸರು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತೂಕದ ಅನುಪಾತದಿಂದ (1,360 ಪಿಎಸ್ ನಿಂದ 1360 ಕೆಜಿ) ಬಂದಿದೆ, ಇದು ಕಾರಿಗೆ 1 ಕೆಜಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ 1 ಪಿಎಸ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. 1, 360 ಪಿಎಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಒಂದು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಒನ್ಃ 1 ಅನ್ನು 'ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೆಗಾಕರ್' ಎಂದು ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಫೋಕಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೀಮಿತ ಬೂಟ್ ಜಾಗದಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ (2015-2018) ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು 2015ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ರೆಜೆರಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್, ಅಗೇರಾ ಆರ್ ನ ಮುಂದುವರಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಒನ್ಃ 1 ರ ಕೆಲವು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗೇರಾ ಆರ್ ಮತ್ತು ಅಗೇರಾ ಎಸ್. ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಹಗುರವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು "ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೂಲ್" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ 450 ಕೆಜಿ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 5.0-litre V8 ಇಂಜಿನ್ ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಂಪ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಐಚ್ಛಿಕ 1-ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ನ 27 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 25 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗ್ರಾಹಕ ಕಾರನ್ನು ಶೇಕ್ಡೌನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸುವಾಗ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗ್ರಾಹಕ ಕಾರಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ ಗ್ರಿಫೋನ್ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು). ಪ್ರತಿ ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮಾಲೀಕರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ-ಇದು ಸರಾಸರಿ. ಕೊನೆಯ ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ 4 ಏಪ್ರಿಲ್ 2018 ರಂದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಅಗೇರಾ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿ (2016-2018) 2016ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಅಗೇರಾದ ಅಂತಿಮ ಮೂರು ಕಾರುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅಗೇರಾ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಂತಿಮ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅಗೇರಾ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಧರಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಮಾದರಿಗಳೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಒನ್ಃ 1 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಕಾರನ್ನು 'ಒನ್ ಆಫ್ ಒನ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಬೇರ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ಹೊರಭಾಗವು ಒನ್ಃ 1 ರಂತೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಿಪಲ್ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 'ಅಗೇರಾ ಎಫ್ಇ ಥೋರ್' ಮತ್ತು 'ಅಗೇರಾ ಎಫ್ಇ ವಾಡೆರ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಥೋರ್ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ವಜ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಸ್ಟಮ್ ಎರಡು-ಟೋನ್ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊರಭಾಗವು ಅಜೆರಾ ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಸೆಟ್, ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್-ಶೈಲಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಉಳಿದ ಅಜೆರಾ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಡರ್ ಬಿಳಿ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸೆಂಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಡೈಮಂಡ್ ಪೇಂಟ್ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಥಾರ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಕೇಂದ್ರ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು 2018ರ ಗುಡ್ವುಡ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಗರಾದ ಅನೇಕ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ. ಅಂತಹ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳು 8 ಜೂನ್ 2015 ರಂದು ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಒನ್ಃ 1 ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳು 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಂದು, ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ ಬುಗಾಟಿ ಚಿರೋನ್ ಮಾಡಿದ ದಾಖಲೆಗಿಂತ 5.56 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ 36.44 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ವಾಂಡೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕ ನಿಕ್ಲಾಸ್ ಲಿಲ್ಜಾ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದರು. ದಾಖಲೆಯ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರು 1,958 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ 0-400 ಕಿಮೀ/ಗಂ ನಿಂದ 26.88 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು 483 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ 9,56 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಎಂದು ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದಾಖಲೆಗೆ ಬಳಸಿದ ಒಟ್ಟು ದೂರ 2,441 ಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. 4 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ನಡೆದ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಅವರ ಹಿಂದಿನ 0-400-0 ಕಿಮೀ/ಗಂ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 2.57 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಮುರಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 23 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು 31.49 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ರೆಜೆರಾ ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. 4 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಿನ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಗೇರಾ ಆರ್ಎಸ್ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು. ಕಾರು ತನ್ನ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ (ಹಿಂತಿರುಗುವ ಓಟ) ಸಮಯದಲ್ಲಿ 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಗಿನ್ನಿಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ನ ದಾಖಲೆಯ ಅಧಿಕೃತ ದೃಢೀಕರಣವು ಇನ್ನೂ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕ ನಿಕ್ಲಾಸ್ ಲಿಲ್ಜಾ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಮತ್ತು ಪಹ್ರಂಪ್ ನಡುವಿನ ನೆವಾಡಾ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 160ರ ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಜೆಸ್ಕೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅಗೇರಾದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು 2019ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ವಿಆರ್ ಮೂಲಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬದಲಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಗೇರಾ ರಿಯರ್ ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್, ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು 2011ರ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು