Magdeburg–Leipzig railway
ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ-ಅನ್ಹಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವಿ-ಹಳಿ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಕೊಥೆನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲೆ ಮೂಲಕ ಲೀಪ್ಜಿಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಜರ್ಮನ್ಃ ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಲೀಪ್ಜಿಗರ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್) ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1838ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರಷ್ಯಾ (ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್, ಹ್ಯಾಲೆ) ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ (ಲೀಪ್ಜಿಗ್) ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಡಚಿ ಆಫ್ ಅನ್ಹಾಲ್ಟ್-ಕೊಥೆನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ದಾಟಿದೆ. ತೆರೆಯುವ ದಿನಾಂಕಗಳುಃ 29 ಜೂನ್ 1839: ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಸ್ಕೊನೆಬೆಕ್ (14.9 ಕಿ. ಮೀ.) 9 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1839: ಕ್ಯಾಲ್ಬೆ ಬಳಿಯ ಸ್ಕೊನೆಬೆಕ್-ಸಾಲೆ ಸೇತುವೆ (12.4 ಕಿ. ಮೀ.) 19 ಜೂನ್ 1840: ಸಾಲೆ ಸೇತುವೆ-ಕೋಥೆನ್ (22.6 ಕಿ. ಮೀ.) 22 ಜುಲೈ 1840: ಹಾಲೆ-ಕೋಥೆನ್ (35.7 ಕಿ. ಮೀ.) 18 ಆಗಸ್ಟ್ 1840: ಹಾಲೆ-ಲೀಪ್ಜಿಗ್ (33.2 ಕಿ. ಮೀ.) ಅಂತಿಮವಾಗಿ 18 ಆಗಸ್ಟ್ 1840 ರಂದು ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ವರೆಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲೈಪ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ (1837ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಲೈಪ್ಜಿಗ್-ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆ) ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ನಂತರ ಬೋಗಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಲೆ ಮತ್ತು ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ನಡುವೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಶಿಯಾದಿಂದ ಸ್ಯಾಕ್ಸನಿಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಲೀಪ್ಜಿಗ್-ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1874ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು, ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು 1875ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1842ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ಲೀಪ್ಜಿಗ್ನಿಂದ ಸಾಲಿನ ನಕಲು ಮಾಡುವಿಕೆಯು 1843ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1843ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನಿಯಮಿತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1873ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ನ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ನ ಗೋಡೆಗಳು ಜಂಟಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆದವು. ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್, ಬ್ರೌನ್ಸ್ಚ್ವೀಗ್ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಬರ್ಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಲೀಪ್ಜಿಗರ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ವಿಟ್ಟೆನ್ಬರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಿತ್ತು. 1876ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಹಾಲ್ಬರ್ಸ್ಟಾಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು 1879ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರ ಕಾಯಿದೆಯಡಿ ಪ್ರಷ್ಯಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ಮಾರ್ಗವು ಕೊನಿಗ್ಲಿಚೆ ಪ್ರಿಯುಸಿಸ್ಚೆನ್ ಐಸೆನ್ಬ್ಯಾಂಡಿರೇಕ್ಷನ್ ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ (ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ನ ರಾಯಲ್ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ) ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. 1895ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಿಂದ ಇದು ಹ್ಯಾಲೆ-ಲೀಪ್ಜಿಗ್ನ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. 1912ರ ಮೇ 1ರಂದು ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ನ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1920ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ಮಾರ್ಗವು ಇತರ ಜರ್ಮನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸೈನ್ಬಾಹ್ನೆನ್ (ಜರ್ಮನ್ ರೈಲ್ವೆ) ಆಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ಇದು 1924ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ (ಜರ್ಮನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ) ಆಯಿತು. 1920 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಲೆ ಮತ್ತು ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1922 ರಂದು ಅದರ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಲೀಪ್ಜಿಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು 1934ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಳವಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1955 ರಂದು, ಹ್ಯಾಲೆ ಮತ್ತು ಕೊಥೆನ್ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತೆ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1955ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಕೊಥೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೋನೆಬೆಕ್ ನಡುವೆ, 1957ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಸ್ಕೋನೆಬೆಕ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತು 1958ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲೆ ನಡುವಿನ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲೆ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ರೀಜನಲ್ ಬಾನ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಗಾಡಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು 143ನೇ ವರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೋನೆಬೆಕ್ ನಡುವಿನ ಮಿಟ್ಟೆಲೆಲ್ಬೆ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಎಸ್1 ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳು ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್-ಬಕೌ ನಡುವೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾದ 425ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಷರ್ಸ್ಲೆಬೆನ್ಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೋನೆಬೆಕ್ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. S-ಬಾನ್ ಮಿಟ್ಟೆಲ್ಡ್ಯೂಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ S3 ಮತ್ತು S5X ಸಾಲುಗಳು ಹಾಲೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಬರ್ಸ್ ಅಥವಾ ವಾಹ್ರೆನ್ ಜೊತೆಗೆ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ಯಾಲೆಂಟ್ 2 ಬಹು ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರೋಬರ್ಸ್ಗೆ S5X ಸೇವೆಯು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೀಪ್ಜಿಗ್/ಹ್ಯಾಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಎರ್ಫರ್ಟ್-ಲೀಪ್ಜಿಗ್/ಹ್ಯಾಲೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಐಸಿ ಮಾರ್ಗ 56 ಮತ್ತು 55ರಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ಎಚ್. ಬಿ. ಎಫ್, ಕೊಥೆನ್, ಹ್ಯಾಲೆ ಎಚ್. ಬಿ. ಎಫ್, ಲೀಪ್ಜಿಗ್/ಹ್ಯಾಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ಎಚ್. ಬಿ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಗ್ರೋಬರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೀಪ್ಜಿಗ್ Hbf ನಡುವೆ, ಈ ರೈಲುಗಳು ಎರ್ಫರ್ಟ್-ಲೀಪ್ಜಿಗ್/ಹ್ಯಾಲೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಮೂಲಗಳು ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ-ಅನ್ಹಾಲ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 1839 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು