2010 Lenox Industrial Tools 301
2010ರ ಲೆನಾಕ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟೂಲ್ಸ್ 301 ಜೂನ್ 27,2010ರಂದು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, 301 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು, ಇದು 2010ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಋತುವಿನ ಹದಿನೇಳನೇ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಟಿಎನ್ಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಇಡಿಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಚಾಲಕ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಈ ರೇಸ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಋತುವಿನ ಐದನೇ ಗೆಲುವು, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೂರನೇ ಗೆಲುವು, ಮತ್ತು ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಅವರು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ಗಿಂತ 105 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಕೈಲ್ ಬುಶ್ಗಿಂತ ಆರು ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟೊಯೋಟಾಗಿಂತ 14 ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್ಗಿಂತ 47 ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದು, ಋತುವಿನ 19 ರೇಸ್ಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಓಟದ ಮೊದಲು, ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ 2,334 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ 2,194 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಹಿಂದೆ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಟೊಯೋಟಾದಲ್ಲಿ 2,193 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ 2,183 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ 2,142 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಟೊಯೊಟಾಕ್ಕಿಂತ ಒಂಬತ್ತು ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ 112 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ 69 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡಾಡ್ಜ್ಗಿಂತ ಒಂದು ಅಂಕ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ಮೂರು ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳು ಭಾನುವಾರದ ಓಟದ ಮೊದಲು ನಡೆಯುತ್ತವೆ-ಒಂದು ಶುಕ್ರವಾರ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಶನಿವಾರ. ಮೊದಲ ಅಧಿವೇಶನವು 90 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಶನಿವಾರ ಬೆಳಗಿನ ಅಧಿವೇಶನವು 50 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಲಿದ್ದು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಅಧಿವೇಶನವು 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಅಭ್ಯಾಸದ ಮೊದಲ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜುವಾನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಯಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಬೆಳಗಿನ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದವರಾಗಿದ್ದರು. ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮನ್ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಭಾಗದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ, 29.166 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು. ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಲವತ್ತೈದು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅರ್ಹತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ ನಲವತ್ತು-ಮೂರು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರು 28.78 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೂರನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಗ್ರಿಡ್ನ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಕಾಸೇ ಕಹ್ನೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು; ರಿಕ್ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ಅವರ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸದಿಂದಲೇ ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ನ್ಯೂಮನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್, ಜೋ ನೆಮೆಚೆಕ್, ಸ್ಯಾಮ್ ಹಾರ್ನಿಷ್ ಜೂನಿಯರ್, ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ಬ್ಲಿಸ್ ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯದ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು. ಓಟದ ಸಾರಾಂಶ ರೇಸ್ಗಾಗಿ, ಇದು ಎಪ್ಪತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೋಡದಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಔಟ್ರೀಚ್ನ ಸ್ಟೀವ್ ಕೆಲ್ಲರ್ ಆಹ್ವಾನ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಓಟದ ಪೂರ್ವ ಸಮಾರಂಭಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಫೋಘಾಟ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣ ಕಲಾವಿದರಾದ ಫೋಘಾಟ್ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತು ಡಿಂಗ್ಮನ್ ಕುಟುಂಬವು ಲೆನಾಕ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ ಮೈಲ್ ಹೀರೋ ಪೀಟ್ ಡಿಂಗ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿ, ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಪೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಬಿ ಲ್ಯಾಬಾಂಟೆ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಕಾರಿಗೆ ಬದಲಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯ ಮೂಲಕ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಆರನೇ ಲ್ಯಾಪ್ ವೇಳೆಗೆ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಹದಿನಾರನೇಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಮೊಂಟೊಯಾ ಕಹ್ನೆಯನ್ನು 1.20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕರ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಲ್ಯಾಪ್ 13 ರ ನಂತರ ಬೇರ್ಪಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 14ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪಾಪಿಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಹೋದರು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಟಾಡ್ ಬೋಡಿನ್, ಮೈಕೆಲ್ ಮೆಕ್ಡೊವೆಲ್ ಮತ್ತು ಡೇವ್ ಬ್ಲಾನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಚಾಲಕರು ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಹೋದರು. ಸ್ಯಾಮ್ ಹಾರ್ನಿಷ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ ನಂತರ ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ರಯಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್ರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ ಕಾರಣ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ನಂತರ, ಲ್ಯಾಪ್ 34ರ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬಂದಾಗ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರ ಉಳಿದವರ ಮೇಲಿನ ಮುನ್ನಡೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಬದಲಾಯಿತು. ಎಲಿಯಟ್ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪಿಟ್ ರೋಡ್ಗೆ ಬಂದರು. ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಿಟ್ ರೋಡ್ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಹ್ನೆ ನಾಯಕರಾದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ ಮತ್ತು ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 72 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಹ್ನೆ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರ ಮೇಲೆ 1.8 ಸೆಕೆಂಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ನಂತರ, ಜಾನ್ಸನ್ ಮೊಂಟೊಯಾವನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು, ಕಾಹ್ನೆ ಬಾಬಿ ಲ್ಯಾಬೊಂಟೆಯನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 85 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಂಧನದಿಂದ ತುಂಬಿಸದ ಕಾರಣ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಂದರು. ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 106ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಕಹ್ನೆ ಪಿಟ್ ರೋಡ್ಗೆ ಬಂದರು. ಜಾನ್ಸನ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್, ರಯಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್ ನಾಯಕರಾದರು. ಜಾನ್ಸನ್ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕಹ್ನೆ ನಾಯಕರಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 120 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಮೊಂಟೊಯಾ ಜೊತೆಗಿನ ಬಹು-ಲ್ಯಾಪ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಮೊಂಟೊಯಾ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬರ್ಟನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 153 ರಲ್ಲಿ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಕಹ್ನೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಲ್ಯಾಪ್ ಡೌನ್ ಆಗಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ. ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಉಳಿದ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 164ರಲ್ಲಿ, ರೇಗನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಟೈರ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋದರು. ನಂತರ, ಪಿಟ್ ರೋಡ್ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಮಿತ್ಗೆ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 171 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಹ್ನೆ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಆರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಪಿಟ್ ರೋಡ್ಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಕಹ್ನೆಗೆ ನಾಯಕರಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕಾಹ್ನೆ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲರಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರನ್ನು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ ಏಳು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಕಹ್ನೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ 1.9 ಸೆಕೆಂಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುತ್ತ, ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ 201 ರ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಿ ದಾಟಿದರು. ಕಹ್ನೆ ನಿಧಾನವಾದರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ 205 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಂಡಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 219 ರ ಲ್ಯಾಪ್ ವೇಳೆಗೆ, ಬರ್ಟನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರ ಮೇಲೆ 2.2 ಸೆಕೆಂಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 228ರಲ್ಲಿ, ಎ. ಜೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 233 ರಲ್ಲಿ, ರೇಗನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಐದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬಂದಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಕಹ್ನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಈ ಓಟವು 201 ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಪರಸ್ಪರ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಗಾರ್ಡನ್ ಮೊಂಟೊಯಾವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮೊಂಟೊಯಾ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರಿಂದ ಲ್ಯಾಪ್ 251 ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. 259 ರ ಲ್ಯಾಪ್ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಾನ್ಸನ್ ಬರ್ಟನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು. ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಲ್ಯಾಪ್ 261 ರಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಜಾನ್ಸನ್ ಬರ್ಟನ್ನನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 272ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಡೆದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಮೊಂಟೊಯಾ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಾರಣ ಮೂರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಉಳಿದವರು ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಬರ್ಟನ್ ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಬರ್ಟನ್ನ ಹಳೆಯ ಟೈರುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಬರ್ಟನ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಮೀರಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅದೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬಂದಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. ಜಾನ್ಸನ್ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮೊದಲ ತಿರುವಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಆದರೆ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಜಾನ್ಸನ್ನ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಪಾಸ್ ಮಾಡಿದರು. ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಜಾನ್ಸನ್ ಅವನನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಬುಷ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದನು. ಆ ಋತುವಿನ ಐದನೇ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಐವತ್ತೆರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಜಾನ್ಸನ್ ಮೊದಲು ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ಗಿಂತ 105 ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಲ್ ಬುಶ್ಗಿಂತ 161 ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಲೆನಾಕ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟೂಲ್ಸ್ 301 ಲೆನಾಕ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟೂಲ್ಸ್ 301 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು