Ligier JS5
ಲಿಗಿಯರ್ ಜೆಎಸ್5, ಲಿಗಿಯರ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರು. ಗೆರಾರ್ಡ್ ಡ್ಯುಕರೌಜ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಇದು 1976ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, 20 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ತನ್ನ ಚಾಲಕ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಲ್ಯಾಫೈಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಗಿಯರ್ ಅವರಿಗೆ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಗೈ ಲಿಗಿಯರ್ ಒಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ತನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತನಾಗಿದ್ದನು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಅವರು, 1969ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇದು 1972ರಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜೆಎಸ್2 ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. 1974ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ತಂಬಾಕು ಕಂಪನಿ ಎಸ್. ಇ. ಐ. ಟಿ. ಎ. ಯಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದ ಅವರು, ಮಾಟ್ರಾದಿಂದ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಡುಕರೌಜ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಡ್ಯುಕರೌಜ್, ಮೈಕೆಲ್ ಬ್ಯೂಜಾನ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಜೆಎಸ್5 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಬೇಕಾದ ಉದ್ದವಾದ ಚಕ್ರದ ತಳಹದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೊನೊಕೊಕ್ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಜೆಎಸ್5 ಅನ್ನು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ಸೀಸನ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಾಟ್ರಾ ಎಂಎಸ್73 ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 1975ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಇ. ಐ. ಟಿ. ಎ. ಯ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪಾಲ್ ರಿಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು, ಲಿಗಿಯರ್ ಅವರು ಅನುಭವಿ ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಬೆಲ್ಟೊಯಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದ ನಂತರ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಲ್ಯಾಫೈಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ವರ್ಷದ ಆರಂಭಿಕ ರೇಸ್ಗಳು ಜೆಎಸ್5 ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು (ಕಾರಿಗೆ "ಟೀಪಾಟ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು) ಆದರೆ 1976ರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ನಂತರದ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಇದನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದವು. ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಜೆಎಸ್5 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಓಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಚಾಸಿಸ್ಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಕ್ರವಾಗಿತ್ತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಜೆಎಸ್5 ಈ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಫೈಟ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ 11ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು. ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದಂತೆ, ರೇಸ್ನಿಂದಲೇ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ರೇಸ್ ಆದ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ 12ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ, ಲ್ಯಾಫೈಟ್ ಜೆಎಸ್5 ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿ ಲಿಗಿಯರ್ಗೆ ಅದರ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅವರು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಫೈಟ್ ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಲ್ಯಾಫೈಟ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಲಿಗಿಯರ್, 20 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಚಾಲಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಫೈಟ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲಿಗಿಯರ್ ಜೆಎಸ್05 1976 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸೀಸನ್ ಕಾರುಗಳು