MS Lofoten
ಎಂಎಸ್ ಲೋಫೋಟೆನ್ (ಕಾಲ್ ಸೈನ್ LIXN) ನಾರ್ವೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಈ ಹಿಂದೆ ಹರ್ಟಿಗ್ರುಟೆನ್ ಎಎಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1964ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ನಾರ್ಡ್ಸ್ಟ್ಜೆರ್ನೆನ್ ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಎಂ. ಎಸ್. ಲೋಫೋಟೆನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. ಇದು ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ವೆಯ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ನಾರ್ವೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕರು 2001ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 1980, 1985, 1995 ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 2004ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು, ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎಂ. ಲೋಫೋಟೆನ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಹಡಗು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ 7 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1963 ರಂದು ಅಸ್ಬ್ಜೋರ್ಗ್ ಬರ್ಗ್ಸ್ಮೊ ಅವರು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 5 ಮಾರ್ಚ್ 1964 ರಂದು ಬರ್ಗೆನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರು ಅದರ ಸೇವೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. 1964ರಿಂದ 1988ರವರೆಗೆ ಈ ಹಡಗು ವೆಸ್ಟೆರಾಲೆನ್ಸ್ ಡ್ಯಾಂಪ್ಸ್ಕಿಬ್ಸೆಲ್ಸ್ಕ್ಯಾಬ್ (ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್.) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರು ಸ್ಟೋಕ್ಮಾರ್ನೆಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 1988 ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟೆರಾಲೆನ್ಸ್ ಡ್ಯಾಂಪ್ಸ್ಕಿಬ್ಸೆಲ್ಸ್ಕ್ಯಾಬ್ (ಒವಿಡಿಎಸ್) ಮತ್ತು ಆಫೋಟೆನ್ಸ್ ಡ್ಯಾಂಪ್ಸ್ಕಿಬ್ಸೆಲ್ಸ್ಕ್ಯಾಬ್ (ಒಡಿಎಸ್) ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಆಫೋಟೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟೆರಾಲೆನ್ಸ್ ಡ್ಯಾಂಪ್ಸ್ಕಿಬ್ಸೆಲ್ಸ್ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರು ನಾರ್ವಿಕ್ ಆಗಿತ್ತು. 1988ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ ಫೈಲ್ಕೆಸ್ರೆಡೆರಿ ಓಗ್ ರುಟ್ಸೆಲ್ಸ್ಕ್ಯಾಪ್ (ಎಫ್ಎಫ್ಆರ್) ಗೆ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೋನರ್ (ಎನ್ಒಸಿ) ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಹ್ಯಾಮರ್ಫೆಸ್ಟ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಆಫೊಟೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟೆರಾಲೆನ್ಸ್ ಡ್ಯಾಂಪ್ಸ್ಕಿಬ್ಸೆಲ್ಸ್ಕ್ಯಾಬ್ (ಒವಿಡಿಎಸ್) ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರನ್ನು ನಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1968 ಮತ್ತು 1982ರ ನಡುವೆ, ಎಂ. ಎಸ್. ಲೋಫೋಟೆನ್ ಅವರು ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಇದು 2007ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 30 ಮೇ 2001 ರಂದು, ಹಡಗು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2 ಫೆಬ್ರವರಿ 2002 ರಂದು, ಅದನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಸಂಚಾರದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ನಾರ್ಡ್ನಾರ್ಜ್ ಬದಲಿಗೆ ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. 1980ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 5ರವರೆಗೆ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಆಲ್ಬೋರ್ಗ್ ವರ್ಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ಲೋಫೋಟೆನ್ಅನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಊಟದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಸಲೂನ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಎ2 400,402,404, ಮತ್ತು 406). ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ವರ್ಗಗಳಿಂದ ನೋ-ಕ್ಲಾಸ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಯಿತು. ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಆಲ್ಬೋರ್ಗ್ ವರ್ಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಲೋಫೋಟೆನ್ ಅವರ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷವಿಡೀ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರನ್ನು ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ 50ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ವೇಳೆಗೆ, ಹಡಗು ಸುಮಾರು 3 ದಶಲಕ್ಷ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ, 125 ಲಕ್ಷ ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹರ್ಟಿಗ್ರುಟೆನ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ 75,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2015ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಈ ಹಡಗು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 60ರ-ಪ್ರೇರಿತ ಮೆನುಗಳು ಮತ್ತು ರೆಟ್ರೊ-ಶೈಲಿಯ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸೇವಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಡಗು ಮೂಲ ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್ನ ಚಿಮಣಿ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ಗುಲಾಬಿಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವಳು 1964 ರಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಕಾಣಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ 2023ರ ಪ್ರಕಾರ ಹಡಗು ಹೊಸದಾಗಿದ್ದಾಗ ಇದ್ದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾರ್ವೆಯ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ನಾರ್ವೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಮಹಾ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಹಡಗು, ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರವೇಶದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ನಾರ್ವೆಯ ರಾಜ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಹರ್ಟಿಗ್ರುಟೆನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಯಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 2020ರಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ಅದನ್ನು 2020ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1ರಂದು, ಈ ಹಡಗನ್ನು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೋನರ್ (ಎನ್ಒಸಿ) ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಿಟಿಮ್ ವಿಡೆರೆಗೆಂಡೆ ಸ್ಕೋಲ್ ಸೊರ್ಲ್ಯಾಂಡೆಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಸ್ಜೋಕರ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅದೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಿಂದಿನ ಹರ್ಟಿಗ್ರುಟೆನ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ನಂತರ ಅದರ ಮೂಲ ಹೆಸರು ರಾಗ್ನವಾಲ್ಡ್ ಜಾರ್ಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲಾದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟು 2621 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡು ಕೋಲ್ಡ್ ರೂಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವು 708 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ 7-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಬರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವೈನ್ ಡಿಎಂ742 ವಿಟಿ2 ಬಿಎಫ್90 ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. 1963ರ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಈಗಲೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಟೆಸ್ಟ್ ರೈಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 17.5 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮೂಲತಃ ಹಡಗು ಮೂರು ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎರಡು ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಮೂಲವಾಗಿವೆ. 2003ರಲ್ಲಿ, ತುರ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಎಸ್. ಲೋಫೋಟೆನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದರ ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೇರ ಪ್ರವೇಶ ಲೋಡಿಂಗ್/ಆಫ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಹರ್ಟಿಗ್ರುಟೆನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಸಕ್ರಿಯ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಂಎಸ್ ಲೋಫೋಟೆನ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕ್ರೇನ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತೊಂದು ಅವಧಿಯ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹಂಚಿಕೆಯ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು (ಒಳ ಕೋಣೆಯ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ). ನಂತರ ಕೆಲವು ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಎಂ. ಎಸ್. ಲೋಫೋಟೆನ್ ಒಟ್ಟು 90 ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಪ್ರಸ್ತುತ 88), 5 ಡೆಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ ಸಿ (ಕೆಳ ಡೆಕ್): 22 ಡಿ-ವರ್ಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು 5 ಮತ್ತು 7 ಮೀಟರ್ ನಡುವೆ ಹೊಂದಿದೆಃ 12 ಹೊರಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು (ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 6 ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 6), ಮತ್ತು 10 ಒಳಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು 2-4 ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ (ನೆಲದಲ್ಲಿ ವಾಶ್ರೂಮ್/ಶವರ್ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ); ಡೆಕ್ ಬಿ (ಸ್ಟೀರೇಜ್): 23 ಡಿ-ವರ್ಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ 13 ಹೊರಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು (ಪೋರ್ಟ್ಗೆ 5, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ 8) ಮತ್ತು 10 ಒಳಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು 2-4 ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ (ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿ/ಶವರ್). ಡೆಕ್ ಬಿ 20 ಹೊರಗಿನ ವರ್ಗದ ಎ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ-6-8 ಮೀ 2: (ಪೋರ್ಟ್ಗೆ 12, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ 8). ಈ ಕೊಠಡಿಗಳು ಶೌಚಾಲಯ ಮತ್ತು ಸ್ನಾನಗೃಹದೊಂದಿಗೆ ಸ್ನಾನಗೃಹವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಶೌಚಾಲಯ ಮತ್ತು ಶವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ನಾನಗೃಹದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗ I-6-10 m2 ನ 7 ಒಳಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಿವೆ. ಡೆಕ್ ಎಃ ಡಿ ವರ್ಗದ 6 ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು (5-7 ಮೀ2), (5 ಹೊರಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು (ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 2 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 3) ಮತ್ತು 1 ಒಳಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್), 2 ವರ್ಗದ ಜೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು-7-13 ಮೀ2 (ತಲಾ 1 ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್)-ಸ್ನಾನಗೃಹದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು 1 ಹೊರಗಿನ ಸ್ಟೇಟ್ರೂಮ್ (ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್) ವರ್ಗ ಎನ್-7-13 ಮೀ2, ಸ್ನಾನಗೃಹದೊಂದಿಗೆ. ಡೆಕ್ ಎ ಮುಂಭಾಗದ ಮೇಜು/ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಲೂನ್ ಡೆಕ್ಃ ಸ್ನಾನಗೃಹದೊಂದಿಗೆ ಎ-6-8 ಮೀ 2 ವರ್ಗದ 4 ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು (ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್) ಹೊಂದಿದೆ. ಸಲೂನ್ ಡೆಕ್ ಹಲವಾರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಲೌಂಜ್ (ವಿಹಂಗಮ ಕೋಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ), ಸನ್ ಡೆಕ್ (ಹಿಂಭಾಗ), ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ (ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳು) ಬೋಟ್ ಡೆಕ್ಃ 2 ಹೊರಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ) ವರ್ಗ ಎನ್-7-13 ಮೀ2, ಸ್ನಾನಗೃಹ. ಬೋಟ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಪನೋರಮಾ ಲೌಂಜ್ (ನೇರವಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ) ಮತ್ತು ಸನ್ ಡೆಕ್ (ಹಿಂಭಾಗ) ಕೂಡ ಇದೆ. 2015ರ ಜುಲೈ 18ರ ಶನಿವಾರದಂದು ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಂಎಸ್ ಲೋಫೋಟೆನ್ 300,000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೂಲ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ 34.2 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 4 ದಶಲಕ್ಷ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಈ ಹಡಗು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತವನ್ನು 3000 ಬಾರಿ ದಾಟಿದೆ; 1500 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 1500 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ. ಎಂ. ಎಸ್. ಲೋಫೋಟೆನ್ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ 1966ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಎಂ. ಎಸ್. ಸ್ಟೋರ್ಹೌಗ್ ಜೊತೆಗಿನ ಘರ್ಷಣೆ. 1968ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ರೋರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಇದರ ಹೊದಿಕೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜುಲೈ 29,1972 ರಂದು, ಹಡಗು ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ನ ಲಾಂಗಿಯರ್ಬೈಯೆನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಮರಳಿನ ದಡಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 1977ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಫೋಟೆನ್ ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಜುಲೈ 19,1977, ಟಿಜೆಲ್ಡ್ಸಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಹಲ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಹರ್ಸ್ಟಾಡ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಓಸ್ಲೋದ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1977ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಈ ಬಾರಿ 1979ರ ಜನವರಿ 26ರಂದು ಎಂ. ಎಸ್. ನಾರ್ಡ್ನಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಮೇ 21,1982 ರಂದು ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21,1983 ರಂದು ಲೋಫೋಟೆನ್ ತನ್ನ ಲಂಗರು ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 6,2006ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಲೋಫೋಟೆನ್ ಕೆಲವು ಸೇತುವೆಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು, ಹಡಗಿನ ಕ್ರೇನ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಲೋಫೋಟೆನ್ ಸ್ಥಿರವಾಗುವವರೆಗೆ ಕ್ರೇನ್ ಇಲ್ಲದೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು Hurtigruten-Web.com MS ಲೋಫೋಟೆನ್ ವೀಡಿಯೊಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು 1963 ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಓಸ್ಲೋ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹರ್ಟಿಗ್ರುಟೆನ್ ಹಡಗುಗಳು