Harold Arthur Morris
ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಆರ್ಥರ್ ಮೋರಿಸ್ (1884-1977) ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಿಂಬರ್ಲಿ ನಗರದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದ ಐದನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ನಗರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ 1967ರಲ್ಲಿ ಈ ಗೌರವವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೋರಿಸ್ 1884ರ ಮೇ 4ರಂದು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನ ರೋಂಡೆಬೊಷ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1977ರ ಜೂನ್ 3ರಂದು 93ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕಿಂಬರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎ. ಡಿಯೋಸೆಸನ್ ಕಾಲೇಜ್ ಪ್ರಿಪರೇಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ರೆವ್ದ್ ಹೆನ್ರಿ ಎಲಿಯಟ್ ಮೋರಿಸ್ ಅವರ ಮೂವರು ಪುತ್ರರಲ್ಲಿ ಮೋರಿಸ್ ಎರಡನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ಸ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕ್ಯಾನನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಮೂವರು ಹುಡುಗರು ತಮ್ಮ ಹೆತ್ತವರೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಾರೆಮಾಂಟ್ನ ಫೆಲ್ಡ್ಹೌಸೆನ್ ('ದಿ ಗ್ರೋವ್') ಮತ್ತು ಬಿಷಪ್ಸ್ (ಡಿಯೋಸೆಸನ್ ಕಾಲೇಜ್) ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು. ಮೊರಿಸ್ನ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕೈನ ಎನ್ಕಾಮಕ್ವೆನಲ್ಲಿರುವ ವಕೀಲರಾದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ 1918ರ ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಆದರೆ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯರಾದ ಹಗ್, ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪದವೀಧರರಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಹಾನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾಯಕನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದ ಉತ್ತಮ ಕಲಾವಿದನಾಗಿ, 1915ರಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವಾಗ ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ನೈಪರ್ನಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮೋರಿಸ್ ಅವರು ಡಿಯೋಸೆಸನ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1902 ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1907ರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಅರ್ಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಾಗಿ ಆತ ಹೆಕ್ಸ್ ನದಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಲ್ಟನ್ ಚಕ್ರ ಜಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಡಾಕ್ ರಸ್ತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 2,200 ವೋಲ್ಟ್ ಹೈ ಟೆನ್ಶನ್ ಸ್ವಿಚ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ತರುವಾಯ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಒಡೆತನದ "ಕಾಫಿಫಾಂಟೈನ್ ಮೈನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್" ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ಅವರು, 1909ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೀ ಸ್ಟೇಟ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕಾಫಿಫಾಂಟೈನ್ಗೆ ಹೋದರು. 1912 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, 1967 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮಾನ್ಯ ವೃತ್ತಿಪರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವಾದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಸಂಖ್ಯೆ 11 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮೋರಿಸ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವರು ಕುಲ್ಲಿನನ್ಸ್ ಹಾರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದಾಗ, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಅಡ್ಡ-ಮರುಭೂಮಿಯ ದಾಳಿಗಾಗಿ ಅಚ್ಚರಿಯ "ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫೋರ್ಸ್" ನ ಭಾಗವಾದ ಆರೋಹಿತವಾದ ಘಟಕ (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಡೆ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಶರಣಾಗಿದ್ದರು). ನಂತರ ಅವರು ಎಸ್. ಎಸ್. ಗಾಲ್ವೇ ಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಥರ್ಡ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಅವರು ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. 1918 ರಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ನಂ 5 ಆಂಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ವಿಭಾಗ, ಎಚ್. ಎ. ಮೋರಿಸ್ಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾಸ್ಅನ್ನು "ನಿರಂತರವಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರೂ, ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅರಾಸ್ನ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಯೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ್ದರೂ" ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಆಫ್ ಆಕ್ಯುಪೇಷನ್ ನ ಭಾಗವಾಗಿ ರೈನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಡೆದ ಬೃಹತ್ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಮೋರಿಸ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಆಗಿ ಡಿ ಬೀರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಲು ಕಿಂಬರ್ಲಿಗೆ ಹೋದರು, 1926 ರಲ್ಲಿ ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿ "ಸಿಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್" ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು-ಅಥವಾ 1930 ರಿಂದ ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದಂತೆ "ಸಿಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್" ಆಗಿದ್ದರು. ಕಿಂಬರ್ಲಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಬಂಧವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ನಗರದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಬಂಧವನ್ನು ಮರು-ಸಂಘಟಿಸುವುದು ಅವರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿ ಬೀರ್ಸ್ ಅವರ ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮುಂದುವರಿದವು. ಪುರಸಭೆಯ ಜಾಲದ ಹೊರೆ, ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವರು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಕಿಂಬರ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಪುರಸಭೆಯೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ತನ್ನ ಕುದುರೆಗೆ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಮತ್ತು ಮೇವಿಗಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು ಎಂದು ಮೋರಿಸ್ ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಗರದ "ದೂರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ" ಪ್ರಾಚೀನ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವುದು ಅವರ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ಪಟ್ಟಣದ ಬಡ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು, ಸೋಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಜೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾದಂಬರಿ ಮುಟಿ (1930) ಯ ಪ್ರತಿಯನ್ನು "ಮಿಸ್ಟರ್ ಎಚ್. ಎ. ಮೋರಿಸ್, ಲೇಖಕರ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾ ಖಂಡದ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ನಗರದ ದೀಪಗಳ ಸಂತೋಷದ ನೆನಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ". 1941ರಲ್ಲಿ, ಕಿಂಬರ್ಲಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲರಿಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೂ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೋರಿಸ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಗರವು ತನ್ನ ಜನ್ಮಸಿದ್ಧ ಹಕ್ಕನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಿತು. ಇಲಾಖೆಯು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1930-31 ನಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ತನ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಫ್ರಿಕಾ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಕಿಂಬರ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಈ ಹೊಸ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಇಂಜಿನಿಯರ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು "ಸಿಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್" ಆಯಿತು. ಕಿಂಬರ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರಾತ್ರಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಖಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಜೋಹಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ನಕಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ, ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಏರ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಚ್. ಎ. ಮೋರಿಸ್ 20,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿ, ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿಯನ್ನು (1936) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1938 ರಲ್ಲಿ, ಮುಂಬರುವ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು "ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದಾದ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ" ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಪುರಸಭೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 'ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿ' ಯಾಗಿ, ಅವರು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಿಂಬರ್ಲಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದರು. 1943ರಲ್ಲಿ, ಮೋರಿಸ್ ಅವರು ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಅವರನ್ನು 'ರಾಜಧಾನಿ' ಯಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ "ಉತ್ತರ ಕೇಪ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಅವರು ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನೀರುಣಿಸಲು ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಮೊಡರ್ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಸ್ಕೋಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಕನಿಷ್ಠ 1936 ರ ಹಿಂದಿನ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರು. 1946 ರಲ್ಲಿ, ರಸ್ಸೆಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಾಂ ಈಡನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಘವನ್ನು ಸಹ-ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಇದು ಅಪಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಖನಿಜ ಸಂಪತ್ತಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ. (ಮೋರಿಸ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅನುವಾದದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಸರಿನ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ-"ನೋವಾ ಕಾಪ್" ಒಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ-ಆದರೆ "ನಾರ್ದರ್ನ್ ಕೇಪ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತ್ತು). 1944ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎ. ಮೋರಿಸ್, ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಪುರಸಭೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಮರು ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಭಿಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೈರ್ಫಾಂಟೈನ್ ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸೂಕ್ತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1946ರಿಂದ ಅವರು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಕೇಪ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜ್, ವಿಲಿಯಂ ಹಂಫ್ರೀಸ್ ಆರ್ಟ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಮತ್ತು ಥಿಯೇಟರ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕಾಗಿ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಫ್ರೀಮನ್ ಆಫ್ ದಿ ಸಿಟಿ 1967ರಲ್ಲಿ, ಎಚ್. ಎ. ಮೋರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಕಿಂಬರ್ಲಿ ನಗರದ ಫ್ರೀಮನ್ ಆಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಆನರ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನೂ ಸಹ ಪಡೆದರು. ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಘದ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಮೋರಿಸ್ ಅವರ ಯೋಮನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಉಲ್ಲೇಖವು "ಕಿಂಬರ್ಲಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅಳೆಯಲಾಗದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ", ಜೊತೆಗೆ ಅವರು "ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಂಬರ್ಲಿ ನಗರದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಮೇಯರ್, ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಜಿ. ಬಿ. ಅವರು ಶ್ರೀ ಮೋರಿಸ್ ಅವರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾಬರ್ಫೆಲ್ಡ್, ಪುರಸಭೆಯ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ. 1977ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಕಿಂಬರ್ಲಿಯ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ಟೇಕ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಮೋರಿಸ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಟುಂಬ ಎಚ್. ಎ. ಮಾರಿಸ್ 1920ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಿಂಬರ್ಲಿಯ ಸೇಂಟ್ ಸಿಪ್ರಿಯನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾವಿಸ್ ಐಟ್ಕೆನ್ ಹಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ಇಂಟೈರ್ (ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾದ ಡೇವಿಡ್ ಮ್ಯಾಕ್ಇಂಟೈರ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಹೆನ್ರಿ ಹಲ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗಳು) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ದಂಪತಿಗೆ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಎಂಬ ಮಗಳು ಮತ್ತು ರೋಜರ್ ಎಂಬ ಮಗನಿದ್ದನು. 1947ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎ. ಮೋರಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ರೋಜರ್ ಮೋರಿಸ್, ಗ್ರಹಾಂ ಈಡನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಮೋರಿಸ್ & ಈಡನ್ ಪಿಟಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ನಂತರ ಮೋರಿಸ್ ರೇಡಿಯೋ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಪಿಟಿವೈ) ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಮೋರಿಸ್ ಅವರ ಅತ್ತಿಗೆ, ಆಲಿವ್ ಗ್ರಾಂಟ್ ವಿಗ್ನೆ ಮ್ಯಾಕ್ಇಂಟೈರ್, ಕಿಂಬರ್ಲಿಯ ನಗರ ಗ್ರಂಥಪಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ನ ಕಿಂಬರ್ಲಿಯ ಜನರು 1884 ಜನನಗಳು 1977 ಸಾವುಗಳು ರೋಂಡೆಬೊಷ್ನ ಜನರು