AAA and USAC Stock Car
ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ (ಯುಎಸ್ಎಸಿ) ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು; ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಯ ಓಪನ್ ವೀಲ್ ವರ್ಗಗಳಾದ ಇಂಡಿ ಕಾರುಗಳು, ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ಗಳ ಚಾಲಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಹಲವಾರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 1950ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಗಳು ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ರೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಸಿ. ಆರ್. ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಿದವು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಮಾಲೀಕರಾದ ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರೊಂದಿಗೆ ಯುಎಸ್ಎಸಿಯ ಸಂಬಂಧದಿಂದಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಕರ್ಷಣೀಯವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ವರ್ಗವು ಎಎಎ ಕಾಂಟೆಸ್ಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1955 ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ವುಕೋವಿಚ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ 1955 ರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ದುರಂತದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಎಎಎ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಯು 1956ರಿಂದ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಯು 1984ರವರೆಗೂ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಸರಣಿಗಳು ಎ. ಆರ್. ಸಿ. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಹ-ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಳಪನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. 1984ರ ಅಂತಿಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲಾಯಿತು (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡುಕ್ವಾಯಿನ್). ಎಲ್ಡೋರಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿನ 4 ಕ್ರೌನ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾದ ಮೂರನೇ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಭಾಗವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಎಸ್ಎ), ಎಆರ್ಸಿಎ ಮತ್ತು ಎಆರ್ಟಿಜಿಒಗಳಂತಹ ಇತರ ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಸ್ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳು ಕೊಳಕು ಹಳಿಗಳು, ಡಾಂಬರು ಅಂಡಾಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮೈಲ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ವಿವಿಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡುಕ್ವಾಯಿನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ ರಾಸೆಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಅಂಡಾಕಾರ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ರೇಸ್ವೇ ಪಾರ್ಕ್ನ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಂಡಾಕಾರ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಗ್ಹಾರ್ನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ವೃತ್ತದ ಕೊಳಕು ಸೇರಿವೆ. ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಲ್ ಕ್ಲೈಂಬ್ ಕೆಲವು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಎಎಎ 1950 ಜೇ ಫ್ರಾಂಕ್ 1951 ರಾಡ್ಜರ್ ವಾರ್ಡ್ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ) 1952 ಮಾರ್ಷಲ್ ಟೀಗ್ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ) 1953 ಫ್ರಾಂಕ್ ಮುಂಡಿ 1954 ಮಾರ್ಷಲ್ ಟೀಗ್ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ) 1955 ಫ್ರಾಂಕ್ ಮುಂಡಿ ಯುಎಸ್ಎಸಿ 1956 ಜಾನಿ ಮಾಂಟ್ಜ್ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ), ಸ್ಯಾಮ್ ಹ್ಯಾಂಕ್ಸ್ (ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್), ಟ್ರಾಯ್ ರುಟ್ಮನ್ (ಕಿರು ಹಾಡು) 1957 ಜೆರ್ರಿ ಅನ್ಸರ್ 1958 ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ 1959 ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ 1960 ನಾರ್ಮ್ ನೆಲ್ಸನ್ 1961 ಪಾಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಮಿತ್ 1962 ಪಾಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಮಿತ್ 1963 ಡಾನ್ ವೈಟ್ 1964 ಪಾರ್ನೆಲ್ಲಿ ಜೋನ್ಸ್ 1965 ನಾರ್ಮ್ ನೆಲ್ಸನ್ 1966 ನಾರ್ಮ್ ನೆಲ್ಸನ್ 1967 ಡಾನ್ ವೈಟ್ 1968 ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ 1969 ರೋಜರ್ ಮೆಕ್ಲುಸ್ಕಿ 1970 ರೋಜರ್ ಮೆಕ್ಲುಸ್ಕಿ 1971 ಬುಚ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ 1972 ಬುಚ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ 1973 ಬುಚ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ 1974 ಬುಚ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ 1975 ರಾಮೋ ಸ್ಟಾಟ್ 1976 ಬುಚ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ 1977 ಪಾಲ್ ಫೆಲ್ಡ್ನರ್ ಇಂಡಿ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದ ಅಲ್ ಅನ್ಸರ್ (1967) ಮತ್ತು ಜೋ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ (1964) ಅವರನ್ನು ವರ್ಷದ ರೂಕಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಎ. ಎಂ. ಎ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಭವಿಷ್ಯದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಲಕರು ಡಿಕ್ ಟ್ರಿಕಲ್ (1968), ಡೇವ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ (1977), ಜೋ ರುಟ್ಮನ್ (1978), ರಸ್ಟಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ (1979), ಮತ್ತು ಕೆನ್ ಶ್ರ್ಯಾಡರ್ (1980) ಜೊತೆಗೆ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಬುಚ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ (1967) ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಗಳು