Cubana de Aviación Flight 1216
ಕ್ಯೂಬಾನಾ ಡಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಫ್ಲೈಟ್ 1216 ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-10 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 21 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1999 ರಂದು ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾ ನಗರದ ಲಾ ಅರೋರಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಮಾನವು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-10, ನೋಂದಣಿ ಎಫ್-ಜಿಟಿಡಿಐ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎಒಎಂ ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಕ್ಯೂಬಾನಾ ಡಿ ಏವಿಯೇಷಿಯನ್ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ 27 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 85,760 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತ್ತು. ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ಟಿ. ಯು-ಟಿ. ಎ. ಎಲ್. ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಏರ್ ಆಫ್ರಿಕ ವಿಮಾನ 056ರ ಅಪಹರಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. ನಾಯಕ 54 ವರ್ಷದ ಜಾರ್ಜ್ ಟೊಲೆಡೊ, ಅವರು 1993 ರಿಂದ ಡಿಸಿ-10 ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1972 ರಿಂದ ಕ್ಯೂಬಾನಾ ಡಿ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಡಿಸಿ-10ನಲ್ಲಿ 4,872 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 16,117 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ 41 ವರ್ಷದ ಸೆಸಿಲಿಯೋ ಹೆರ್ನಾಂಡೆಜ್ ಅವರು 1993ರಿಂದ ಡಿಸಿ-10ನ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1978ರಿಂದ ಕ್ಯೂಬಾನಾ ಡಿ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆತ ಈ ಹಿಂದೆ ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-42 ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಹೆರ್ನಾಂಡೆಜ್ 8,115 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 4,156 ಡಿಸಿ-10 ನಲ್ಲಿದ್ದವು. 59 ವರ್ಷದ ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮೊಯಿಸಸ್ ಬೋರ್ಜಸ್ ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು; 1992 ರಿಂದ ಡಿಸಿ-10 ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1966 ರಿಂದ ಕ್ಯೂಬಾನಾ ಡಿ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಡಿಸಿ-10 ನಲ್ಲಿ 4,939 ಸೇರಿದಂತೆ 22,819 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಪಘಾತ ವಿಮಾನ 1216 ಕ್ಯೂಬಾದ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳಿಂದ ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಮನೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಚಾರ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಯೂಬಾದ ಜೋಸ್ ಮಾರ್ಟಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 296 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 18 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವು ಹೊರಟಿತು. ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಲಾ ಅರೋರಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ 19ರಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇಳಿಯುವಾಗ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ರನ್ವೇಯ ತುದಿಯಿಂದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಓಡಿ, ಹತ್ತು ಮನೆಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಒಟ್ಟು 18 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತುಃ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಮನೆಗಳ ಇಬ್ಬರು ನಿವಾಸಿಗಳು. 298 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 37 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿದ್ದ ಇನ್ನೂ 20 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾ ಲಿಬರ್ಟಾಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಮೃತರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೂ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಮೃತರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಮಗಳಾಗಿದ್ದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕಿ ಜೋಹಾನಾ ಟೊಲೆಡೊ ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದಳು. ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾದ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ () ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ವಿಭಾಗವು () ಈ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನವು ಒದ್ದೆಯಾದ ರನ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತುಂಬಾ ದೂರವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುತ್ತಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಕೆಳ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಎಫ್ಡಿಆರ್) ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕ್ಯೂಬಾನಾ ಡಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ಇನ್ಫಾರ್ಮ್ ಫೈನಲ್ ಆಕ್ಸಿಸೆಂಟ್ ಏರೋಪುರ್ಟೊ ಲಾ ಔರೊರಾ, ಪಿಸ್ತಾ 19 ಸಿಯುಡಾಡ್ ಡಿ ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾ, ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾ. [ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತ ವರದಿ ಲಾ ಔರೋರಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್, ರನ್ವೇ 19 ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾ ಸಿಟಿ, ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾ] "(ಆರ್ಕೈವ್, ಪಿಡಿಎಫ್, ಆರ್ಕೈವ್ ಆಫ್ ಪಿಡಿಎಫ್) ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್. 1999ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಎನ್ಕ್ವೈರಿ ಅಂಡ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಫಾರ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ (ಬಿಇಎ) ಆಯೋಜಿಸಿದ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-10 ಏರ್ಲೈನರ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ರನ್ವೇ ಓವರ್ ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು 1999ರಲ್ಲಿ ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1999ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳು 1216