Haleiwa Fighter Strip
ಹಲೀವಾ ಫೈಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಹವಾಯಿಯ ಓವಾಹುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹಿಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಟ್ಟಿಯು 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 1941 ರಲ್ಲಿ ಹಲೀವಾ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೇವಲ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಹಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಾಲಿವಾ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ನೈಜ ಯುದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಡೇರೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1945ರ ಜನವರಿ 26ರಂದು 14ನೇ ನೇವಲ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರನ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರತ ರಿಲೀವರ್ ಬೇಸ್ ಆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುಗದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಹಲೀವಾದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಮರದ ಕಟ್ಟಡದ ಹಿಂದೆ ಬೆಲ್ ಪಿ-39 ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದೆ. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ 88ನೇ ಆರ್ಎಸ್ನ (41-2429,41-2430) ಎರಡು ಬಿ-17ಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿಳಿದವು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ದಾಳಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಜಪಾನಿಯರು ವೀಲರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವರಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಲೀವಾ ವೀಲರ್ಗೆ ಸಹಾಯಕ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 47ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಒಟ್ಟು ಎಂಟು ಕರ್ಟಿಸ್ ಪಿ-40 ವಾರ್ಹಾಕ್ ಮತ್ತು 2 ಕರ್ಟಿಸ್ ಪಿ-36 ಮೊಹಾವ್ಕ್ ಪರ್ಸ್ಯೂಟ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿದ್ದವು. 2ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎಸ್. ವೆಲ್ಚ್ ಮತ್ತು 2ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೆನ್ನೆತ್ ಎಮ್. ಟೇಲರ್, ಇಬ್ಬರೂ ಪಿ-40 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು, ದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ವೀಲರ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೀಲರ್ನಿಂದ ದೂರ ಚದುರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ಪಿ-40ಬಿ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಲೀವಾದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿದ್ದರು. ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯದೆ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮುಂದೆ ಹಲೀವಾಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲೀವಾ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಓಡಿ, ಸುಮಾರು 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 16 ಮೈಲಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಪಿ-40 ರೊಂದಿಗೆ, ಈಗ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಹಾರಿದರು. ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಅವರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. "ಅದರೊಂದಿಗೆ ನರಕ", ವೆಲ್ಚ್ ಹೇಳಿದರು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರ್ವ-ಟೇಕ್ಆಫ್ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ವಿಮಾನವು ಕಿರಿದಾದ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇವಾ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಂಡರು. ಆಗ ಮಾತ್ರ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿರುದ್ಧದ ನಿಲುವುಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. "ಅಲ್ಲಿ 200ರಿಂದ 300 ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳಿದ್ದವು", ಟೇಲರ್ ಹೇಳಿದ; "ಅಲ್ಲಿ ನಾವಿಬ್ಬರೇ ಇದ್ದೆವು!" ಎರಡು ಪಿ-40 ವಿಮಾನಗಳು ಈವಾ ಮೂರಿಂಗ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಜಪಾನಿನ ಐದು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು. ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ವೀಲರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಅಲೆಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟೇಲರ್ ಮತ್ತೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು. ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನವೊಂದು ಆತನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದಾಗ ಆತನ ಪಿ-40 ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವೆಲ್ಚ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಬ್ಬರೂ ವೀಲರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವೆಲ್ಚ್ರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟೇಲರ್ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಂತೆಯೇ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಆಕಾಶವು ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಟೇಲರ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಚ್ ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವೆಲ್ಚ್ ಮತ್ತು ಟೇಲರ್ ಅವರ ನಾಟಕೀಯ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಟೇಕ್ಆಫ್ ಅನ್ನು 1970ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ತೋರಾ! ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೋರಾ! ಟೋರಾ! ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾಲಿವಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 2ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವೆಲ್ಚ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 2ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟೇಲರ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಅವಳಿ. 50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಪಿ-40ಬಿ ಟೋಮಾಹಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪಿ-36ಎ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತುದಾರರು ತಮ್ಮ. 50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಗುರಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದೇ. 30 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದರು, 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಎಮ್. ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು, ಆದರೆ 2 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹ್ಯಾರಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ ಎಮ್. ರಾಸ್ಮುಸೆನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಉಳಿದ ಎರಡು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಐವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಂತರ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಡಿಎಫ್ಸಿ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಬಳಕೆಯು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹಲೀವಾ ಫೈಟರ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ 1947-1961 ನಡುವೆ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿತ್ಯಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಹಾಲಿವಾ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾಗವು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾದ ಏಕ ರನ್ವೇಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಈಗಲೂ ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಳೆಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿವಿಧ ಟಿವಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳೆದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆಯಿಲ್ಲದ ಅತಿಕ್ರಮಣಕಾರರು ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಓಡುದಾರಿಯ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಟ್ಟಡದ ಅಡಿಪಾಯಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಗಳ ಅಡಿಪಾಯವಿದೆ. ಪುಯೆನಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ಭೂಮಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದೇ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಮೇಹಮೇಹ ಶಾಲೆಗಳ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಪೊಲೀಸ್ ಬೀಚ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 2000 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪುಯೆನಾ ಬೀಚ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತಜ್ಞರಿಗೆ, ಈ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಾಚೀನ ಸರ್ಫಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹವಾಯಿ ಮಾರ್ಗ 83ರ ಕಮೇಹಮೇಹಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹಲೀವಾ ಬೀಚ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಹವಾಯಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 5 "ನವೆಂಬರ್ 41 ರಿಂದ ಜೂನ್ 44 ರವರೆಗೆ ಹಲೀವಾದ ಇತಿಹಾಸ", ಏರ್ ಬೇಸ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ನ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಇತಿಹಾಸ, ಎಪಿಒ 959 ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಹೊನೊಲುಲು ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿನ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ಓವಾಹು ದಾಳಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು