Humber Loop
ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಎಂಬುದು ಟೊರೊಂಟೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಮಿಷನ್ (ಟಿಟಿಸಿ) ಯ 501 ಕ್ವೀನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ತಿರುವು ನೀಡುವ ಲೂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಟೊರೊಂಟೊದ ಹಂಬರ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಗಾರ್ಡಿನರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಮತ್ತು ದಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ವೇ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಖಾಸಗಿ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ವೇಗೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಲೇಕ್ ಶೋರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 501 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಇಲ್ಲಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನೆವಿಲ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ ಲೂಪ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಕೆನಡಿಯನ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಸಿಎಲ್ಆರ್ವಿ) ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಇಲ್ಲಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೂಪ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನ ಹೊರತಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಮೂರೂ ಹಂಬರ್ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಬಳಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಮೊದಲ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಜುಲೈ 26,1922 ರಂದು ಜೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ (ಇಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಕಿಂಗ್ಸ್ವೇ) ಹಂಬರ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವದ ಲೇಕ್ ಶೋರ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಲೂಪ್ ರೋನ್ಸೆಸ್ವಲ್ಲೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಸನ್ನಿಸೈಡ್ ಮೂಲಕ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ಗೆ ಇಳಿಯುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ, ಸವಾರರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಮಿಮಿಕೊ ರೇಡಿಯಲ್ ಲೈನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. 1929 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೊದಲ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಲೇಕ್ ಶೋರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ರೇಡಿಯಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಣ್ಣ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪಾರ್ಕ್ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕ್ಸೈಡ್ ಲೂಪ್ನ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1931 ರಲ್ಲಿ, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಜುಲೈ 29 ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರಾಣಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ರಾಂಪ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೊದಲ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12,1939 ರಂದು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ಹಂಬರ್ ನದಿಯವರೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಎರಡನೇ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಎರಡನೇ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 11,1940 ರಂದು, ಆಗಿನ ಲೇಕ್ಶೋರ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುವ (ಇಂದಿನ ಲೇಕ್ಶೋರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಪಿಯರ್ ಕೋರ್ಟ್ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಿ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಪಿಯರ್ ಬಳಿ) ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈ 1,1954 ರಂದು, ಶುಲ್ಕ ವಲಯದ ಗಡಿರೇಖೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸವಾರರು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಎರಡು ಲೂಪ್ಗಳು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ತ್ರೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಲೂಪ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಲೇಕ್ ಶೋರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಗಾರ್ಡಿನರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ರೊನ್ಸೆಸ್ವಲ್ಲೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂವಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಆ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಎರಡನೇ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೂಪ್ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೂಪ್ ಗಾರ್ಡಿನರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಲೇಕ್ ಶೋರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಜುಲೈ 20,1957 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಂತೆಯೇ, ಹೊಸ ಲೂಪ್ ಶುಲ್ಕ ವಲಯದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮಾರ್ಗ (ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೂಪಿನಿಂದ) ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ ಮಾರ್ಗ (ನೆವಿಲ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ ಲೂಪಿನಿಂದ) ನಡುವೆ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1967 ಮತ್ತು 1977ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ಎರಡು-ಕಾರುಗಳ ಬಹು-ಘಟಕಗಳ ಪಿ. ಸಿ. ಸಿ. ರೈಲುಗಳು ನೆವಿಲ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ನಡುವಿನ ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ. ಸಿ. ಸಿ. ರೈಲಿನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದ ಲೂಪ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1,1973 ರಂದು, ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿನ ಶುಲ್ಕ ವಲಯದ ಗಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸದೆ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. ಮಾರ್ಚ್ 29,1996 ರಂದು, 507 ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 501 ಕ್ವೀನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ನೆವಿಲ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ ಲೂಪಿನಿಂದ ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೂಪ್ವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸುಮಾರು 25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಪ್ರಯಾಣವು 93 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. 2016ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು, 501 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೂಪ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕೆನಡಿಯನ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ (ಸಿಎಲ್ಆರ್ವಿ) ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೆವಿಲ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ ಲೂಪ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಟಿ ಔಟ್ಲುಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜನವರಿ 8,2017 ರಿಂದ, ಹಂಬರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ರೊನ್ಸೆಸ್ವಲ್ಲೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 15 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಹೊಸ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವದ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಬ್ ಸೈಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇದ್ದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1,2018 ರಂದು, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಸನ್ನಿಸೈಡ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮರಳಿದವು. ಜೂನ್ 24,2018 ರಂದು, ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೂಪ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯು ಮರಳಿತು, ಪೂರ್ವದಿಂದ ಬರುವ ಸವಾರರು ಲೂಪ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪಾರ್ಕ್ ಲಾನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಹಂಬರ್ ಬೇ ಶೋರ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಂಡವಾಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ 501 ಕ್ವೀನ್, ಇದು ಇಲ್ಲಿ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಣ್ಣ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಳೆಯ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಓಲ್ಡ್ ಮಿಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 66ಎ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಗೆ ಈ ಲೂಪ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಶೆರ್ವೇ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ನಿಂದ 80 ಕ್ವೀನ್ಸ್ವೇ ಮಾರ್ಗವು ಕೀಲೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 501 ಕ್ವೀನ್ ಸೇವೆಯು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ದಿನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನೆವಿಲ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ 501 ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕಾರುಗಳು ಈ ಲೂಪ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಹಂಬರ್ ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಬೆಳಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಐದು ಟ್ರಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ತಡರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಪ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ-ಮುಕ್ತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ಗಳು