Laurel Mill, Middleton Junction
ಲಾರೆಲ್ ಮಿಲ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಚಾಡ್ಡರ್ಟನ್ನ ಮಿಲ್ಸ್ ಹಿಲ್/ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿ ನೂಲುವ ಗಿರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ರೋಚ್ಡೇಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು 1933 ರ ಗಡಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳವರೆಗೆ, ರೋಚ್ಡೇಲ್ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬರೋದಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಗಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1905ರಲ್ಲಿ ಲಾರೆಲ್ ಮಿಲ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಮೆಸ್ರ್ಸ್ ಮುರ್ಗಟ್ರಾಯಿಡ್ ಅವರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1936 ರಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಹತ್ತಿ ನೂಲುವ ಉದ್ಯಮ ಕಾಯ್ದೆ 1936 ರ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೂಲುವಿಕೆಯಿಂದ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1951ರ ಮೊದಲು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಕಾಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಖರೀದಿಸಿದ ಇದನ್ನು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬೇಲಿಂಗ್ ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತರಲಾಯಿತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1988ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳ ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮಿಡಲ್ಟನ್ನ ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಚಾಡ್ಡರ್ಟನ್ನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಇರ್ಕ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ, ರೋಚ್ಡೇಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರದ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಂತಿದೆ. ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೋಚ್ಡೇಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಡಿಯು ಕಾಲುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಸ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಎಂ60 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ; ಎಂ62 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಭಾರೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಚಾಡ್ಡರ್ಟನ್ನಿಂದ ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ರೋಚ್ಡೇಲ್ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದರಿಂದ ಕಾಲುವೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 1966ರವರೆಗೆ ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಬೇಟ್ರೀ ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಮಿಲ್ಗಳಂತೆಯೇ ಲಾರೆಲ್ ಮಿಲ್ ಕೂಡ ಚಾಡ್ಡರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಹಲವಾರು ಸುತ್ತುವರಿದ ವಸಾಹತುಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. 1770ರಲ್ಲಿ, ಮಿಡಲ್ಟನ್ 20 ಮನೆಗಳ ಗ್ರಾಮವಾಗಿತ್ತು; 18ನೇ ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಜವಳಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆಂದರೆ 1886ರಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎಂ & ಎಲ್ಆರ್) ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಶಾಖೆಯು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಎಂ & ಎಲ್ಆರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು 1839ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಲ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ವೆರ್ನೆತ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ಶಾಖೆಯು 1842ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಹತ್ತಿ ನೂಲು ನೂಲುವ ವಿಶ್ವ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳ ರಚನೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. 1851ರಲ್ಲಿ, ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಶೇಕಡಾ 30ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಜವಳಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಿನಾದ್ಯಂತ ಇದು ಶೇಕಡಾ 5ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ಹತ್ತಿ ನೂಲುವ ಗಿರಣಿ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿತ್ತು. 1871 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1909 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಒಟ್ಟುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿಯನ್ನು ನೂಲುತ್ತಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅಗಲವಾದ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರೋಚ್ಡೇಲ್ ಕಾಲುವೆಯು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿ, ಉಣ್ಣೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕಾಲುವೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯು ಹೊಸ ಗಿರಣಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಶತಮಾನಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಲಾರೆಲ್ ಮಿಲ್ 1904-05 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗಿರಣಿಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1911 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ 16.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ಗಳಿದ್ದವು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 58 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 143.5 ಮಿಲಿಯನ್ಗಳಿದ್ದವು. ಈ ಉದ್ಯಮವು 1912ರಲ್ಲಿ 8 ಶತಕೋಟಿ ಗಜಗಳಷ್ಟು ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು. ಐಡಿ1ನ ಮಹಾ ಯುದ್ಧವು ಕಚ್ಚಾ ಹತ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹತ್ತಿಯನ್ನು ನೂಲಲು ಮತ್ತು ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡಲು ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅದರ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. ಯುದ್ಧವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಲಂಕಾಷೈರ್ ತನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. 1927ರ ಜುಲೈ 10ರಂದು, ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ನಂತರ, ರೋಚ್ಡೇಲ್ ಕಾಲುವೆ ಜಲಮಾರ್ಗವು ಮುರಿದು ಇರ್ಕ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಅದರ ದಡಗಳನ್ನು ಮುರಿದು ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಮೇಲೇರಿತು ಮತ್ತು ಜೀವಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಖಾಲಿ ಕಾಲುವೆ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾರೆಲ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 300 ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಗಿರಣಿಗಳು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಉದ್ಯಮವನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಲು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ 1929ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಕಾಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಮೇ 1936 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೆಸ್ರ್ಸ್ ಮುರ್ಗಟ್ರಾಯಿಡ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿವ್ ಕಾಟನ್ ಸ್ಪಿನ್ನರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮುರಿದುಬಿದ್ದವು. ಇದು 1936ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ಸ್ ಮಂಡಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಂಡಳಿಯು ಹರಾಜಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಅವರ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಅವರ ಉದ್ಯೋಗದಿಂದ ವಂಚಿತರಾದರು. ಇದನ್ನು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿ ನೂಲು ಉದ್ಯಮ ಕಾಯ್ದೆ 1936 ರ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾರೆಲ್ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು 1937ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು 119,520 ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1951ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಎಲ್. ಸಿ. ಸಿ. ಖರೀದಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 104 ಗಿರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1951ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ 53 ಗಿರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು-ಇದು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಗಂಟು ಹಾಕಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1964ರಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಟಾಲ್ಡ್ಸ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 1966ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1988ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಟೆರ್ರಾಕೋಟಾ ಅಲಂಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ಟಾಟ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅದರ ಮತ್ತು ಬೇ ಟ್ರೀ ಗಿರಣಿಯ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸಿನಿಂದ ಬರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹುಶಃ ಎರಡಕ್ಕೂ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಓಪನ್ ಷಾದ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ & ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, ಇದು 1400 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1915ರಲ್ಲಿ 120,000 ಹೆಥೆರಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿ. 1936ರಲ್ಲಿ 1,19,520 ದೋಸೆ ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳು. ನಂತರ 1938ರಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಲೀಕರಾದ ಲಾರೆಲ್ ಮಿಲ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (1904-ಮೆಸ್ರ್ಸ್ ಮುರ್ಗಟ್ರಾಯಿಡ್-1937) ಸ್ಪಿಂಡಲ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಹಾಲೆಂಡ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಕಾಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (1950-1964) ಕೋರ್ಟಾಲ್ಡ್ಸ್ ಸಹ ನೋಡಿ ಜವಳಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1988 ರಲ್ಲಿ ನೆಲಸಮಗೊಂಡ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಕಾಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಜವಳಿ ಗಿರಣಿಗಳ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬರೋದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು 1905 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಚಾಡ್ಡರ್ಟನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು 1905 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು.