Spearhead-class expeditionary fast transport
ಸ್ಪಿಯರ್ ಹೆಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಇಪಿಎಫ್) ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೇತೃತ್ವದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸರಕು ಪೇಲೋಡ್ಗಳ ತ್ವರಿತ ಇಂಟ್ರಾ-ಥಿಯೇಟರ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಪಿಎಫ್ಗಳು ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳ ತ್ವರಿತ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬಹುದು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿವೆ. ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ "ಜಾಯಿಂಟ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ವೆಸೆಲ್ (ಜೆಎಚ್ಎಸ್ವಿ)" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಇಪಿಎಫ್ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಂಪನಿ-ಗಾತ್ರದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗೆ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಮರು ಸಂರಚಿಸಬಹುದು. ಇಪಿಎಫ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ರಾಂಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕಠಿಣವಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವೇ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇಪಿಎಫ್ ಒಂದು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕರಡನ್ನು (ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಹೊಂದಿದೆ. ಇಪಿಎಫ್ ನಾಲ್ಕು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, 40 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು 312 ವಿಮಾನಯಾನ-ಶೈಲಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ವಿನ್-ಹಲ್ ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ಶೆಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಯಾವುದೇ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮಿಷನ್ ಬೇ ಆಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು 100 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಬಲ್ಲ ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 46 ಜನರ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 26 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೋಣೆಯು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ರಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒರಗಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು 104 ಶಾಶ್ವತ ಬರ್ತಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮರುಪೂರೈಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳವರೆಗೆ 312 ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಥವಾ 14 ದಿನಗಳವರೆಗೆ 104 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಹವಾಯಿ ಸೂಪರ್ಫೆರ್ರಿಯ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಹ ಆಸ್ಟಲ್ ಯುಎಸ್ಎ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಇಪಿಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಸ್ಟೇಟರೂಮ್ ಶೈಲಿಯ ಬರ್ತಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಶೌಚಾಲಯ ಮಳಿಗೆಗಳು, ಮಳಿಗೆಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಖಾಸಗಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆ; ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬರ್ತಿಂಗ್ ಬಂಕ್ಗಳ "ಹಾಟ್ ರ್ಯಾಕಿಂಗ್"-ಶೈಲಿಯ ಜೀವನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅವರನ್ನು ಒಳಪಡಿಸಬಹುದು. ಈ ಪದದ ವಿಶಿಷ್ಟ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಡಿ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ "ಸ್ಲಾಪ್ ಚೆಸ್ಟ್" ಅನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ನಾಣ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಕೇಸ್-ಬೈ-ಕೇಸ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು. ಹಡಗು ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ಶಾಂತ ಸಮುದ್ರದ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 10 ನಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲ್ ಎರಡೂ ಬದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ; ಹಡಗು ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ಒರಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಕಾಯಿಲೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹಡಗು ಸಮುದ್ರದ ಸ್ಥಿತಿ 3 (ಎತ್ತರದ ಅಲೆಗಳು) ಅನ್ನು ಮೀರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರಬೇಕು. ಸೀ ಸ್ಟೇಟ್ 4ರಲ್ಲಿ ಇದು 15 ನಾಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಲ್ಲದು, ಸೀ ಸ್ಟೇಟ್ 5ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 5 ನಾಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇದು "ನೀಲಿ-ನೀರಿನಲ್ಲಿ" ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬದಲು ತೀರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಇಪಿಎಫ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $180 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು $26 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇತರ ಪಾತ್ರಗಳು ಯು. ಎಸ್. 4 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸುತ್ತ ಮಾದಕವಸ್ತು ನಿಷೇಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇಪಿಎಫ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಸದರ್ನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಹಡಗಿನ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಮಾದಕವಸ್ತು ಓಟಗಾರರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮೇ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಸ್ವಿ-2 ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮಾದಕವಸ್ತು ನಿಷೇಧ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಿದ್ದು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕ್ಯಾಟಮರಾನ್ ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಒಂದು ಇಪಿಎಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಲಾ ಎನ್ಫೋರ್ಸ್ಮೆಂಟ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ (ಎಲ್ಇಡಿಇಟಿ) ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇಪಿಎಫ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮರು-ಪೂರೈಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ತನ್ನ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಜೊನಾಥನ್ ಗ್ರೀನರ್ಟ್ ಅವರು ನೀಲಿ-ನೀರಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ-ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಗ್ಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಭದ್ರತಾ ತಂಡವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಪಿಎಫ್ನ ವೇಗವು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇಪಿಎಫ್ನ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಇಂಟ್ರಾ-ಥಿಯೇಟರ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಸೂಚಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊಬೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಎಂಎಲ್ಪಿ) ಯೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಹನ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇಪಿಎಫ್ ರಾಂಪ್ 2-3 ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಶಾಂತ ಸಮುದ್ರ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿದೆ; ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಂಪ್ನ ಮಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು 3-4 ರಿಂದ ಸಮುದ್ರ ರಾಜ್ಯಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಲು ಒಂದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸೀಲ್ ಡೆಲಿವರಿ ವೆಹಿಕಲ್ (ಎಸ್ಡಿವಿ) ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವಾಗ, ಇಪಿಎಫ್ನ ಸ್ಟರ್ನ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಕ್ರೇನ್ ಅದನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಸ್ಥಿತಿಯ 3 ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀರೊಳಗಿನ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಡೈವರ್ಗಳನ್ನು ತರಲು ಬೆಂಬಲ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ವರ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಹಡಗಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆಃ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಪರಿಸರ, ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸಂವಹನಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ದೂರಸ್ಥ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಅದೇ ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಓಪನ್ ಸಿಐ ಅನ್ನು ಆಸ್ಟಲ್ ಯುಎಸ್ಎ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಮರೀನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಎಮ್. ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ಟನ್, ಜೂನಿಯರ್ ಇಪಿಎಫ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ "ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥವಾದ ಹಡಗು" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಆದರೆ ಪರ್ಯಾಯ ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಹಡಗು ಎಂದು ಹಲವಾರು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಸಮುದ್ರ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಉಭಯಚರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಬಾವಿ ಡೆಕ್ನ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು "ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ" ದ ಕೊರತೆ ಸೇರಿವೆ. ಅದರ ತೂಕ ಮತ್ತು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಹಾನಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಂವಿ-22 ಓಸ್ಪ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬೇಸ್ ಮಾಡುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು "ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ" ವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಇಪಿಎಫ್ ರಾಂಪ್ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯುಎಸ್ಎಂಸಿ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಒಂದೇ ಇಪಿಎಫ್ 20 ರಿಂದ 30 ಎಸಿವಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಹಡಗು ಇಪಿಎಫ್-14 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಪಿಎಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ II ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈಟ್ II ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಯುದ್ಧ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ವರ್ಧಿತ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ತರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೊಡ್ಡ, ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು. ಇಪಿಎಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ II ವಿನ್ಯಾಸವು ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಣಗಳು, ವಿ-22 ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವರ್ಧಿತ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು 11 ಮೀಟರ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳ ವರ್ಧಿತ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2023ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು 2023ರ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಇಎಂಎಸ್) ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇವು ಟಿ-ಇಎಂಎಸ್-1, ಟಿ-ಇಎಂಎಸ್-2 ಮತ್ತು ಟಿ-ಇಎಂಎಸ್-3 ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಇವು ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು 118 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಕಠಿಣ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಕರಡನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇಎಂಎಸ್ ನಾಲ್ಕು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು 124 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತೀವ್ರ ಆರೈಕೆ, ತೀವ್ರ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಐಸಿಯು ಮತ್ತು ಐಸಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು 11 ಮೀಟರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳು ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ರೋಗಿಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ; ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ವಿ-22, ಅಥವಾ ಎಚ್-53 ಅಥವಾ ಎಚ್-60 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. 2026ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ವಿತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಇಪಿಎಫ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸೈನ್ಯದ ಥಿಯೇಟರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ವೆಸ್ಸೆಲ್ (ಟಿಎಸ್ವಿ) ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು (2004 ರಿಂದ) ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಎಚ್ಎಸ್ಸಿ) (2004 ರಿಂದ ಅವಶ್ಯಕತೆ) ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇಪಿಎಫ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 2006ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಲ್ಸ್ಟೋನ್ ಎ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 2008ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 2008ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ 4ನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಕಚೇರಿ, ಹಡಗುಗಳು ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಸೇವೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಸೇವೆಯು ಅದರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನಚಕ್ರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ, ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2012 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 23 ಇಪಿಎಫ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2011ರ ಮೇ 2ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಸೇನಾ ಜೆಎಚ್ಎಸ್ವಿಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಆಸ್ಟಲ್ಗೆ ಇಪಿಎಫ್-6 ಮತ್ತು ಇಪಿಎಫ್-7ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು, ಆಸ್ಟಲ್ಗೆ ಇಪಿಎಫ್-8 ಮತ್ತು ಇಪಿಎಫ್-9ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2012ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಸ್ಪಿಯರ್ಹೆಡ್ಅನ್ನು ಅಲಬಾಮಾದ ಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 10 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಇಪಿಎಫ್-10 ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು, ಇಪಿಎಫ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಲಿಟ್ಟೋರಲ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಶಿಪ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ರವಾನೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎರಡೂ ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಮಾಡಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಸೇವಾ ನಾವಿಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಹನ್ನೊಂದನೇ ಇಪಿಎಫ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ 2015ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲಿ ವಿನಿಯೋಗಿಸಿತು. ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಇಪಿಎಫ್) 12 (ಹಿಂದೆ ಜಾಯಿಂಟ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ವೆಸ್ಸೆಲ್ 12) ಗಾಗಿ ದೀರ್ಘ-ಲೀಡ್-ಟೈಮ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೇವಲ್ ಸೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಯ (ಎನ್ 00024-16-ಸಿ-2217) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 5 ಮೇ 2016 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಇ. ಪಿ. ಎಫ್-11 ಮತ್ತು ಇ. ಪಿ. ಎಫ್-12ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಆಸ್ಟಲ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರಿಚರ್ಡ್ ವಿ. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅವರು ಟಿ-ಇಪಿಎಫ್-12 ಅನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ 2018ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ 13ನೇ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಇಪಿಎಫ್) ಗೆ ಮತ್ತು 2019ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ 14ನೇ ಇಪಿಎಫ್ಗೆ ಹಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ. 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು 13ನೇ ಇ. ಪಿ. ಎಫ್. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ವಾಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಲೀಡ್-ಟೈಮ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಸ್ಟಲ್ಗೆ $57.8 ಲಕ್ಷದ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. 2018ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು 14ನೇ ಇ. ಪಿ. ಎಫ್. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ವಾಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಲೀಡ್-ಟೈಮ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಸ್ಟಲ್ಗೆ 40.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. 26 ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳಾದ ಇಪಿಎಫ್-13 ಮತ್ತು ಇಪಿಎಫ್-14 ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ಟಲ್ಗೆ 262 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಲೀಡ್-ಟೈಮ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇಪಿಎಫ್-13ಕ್ಕೆ $57.8M ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಪಿಎಫ್-14ಕ್ಕೆ $40.4M. ಇಪಿಎಫ್-13ರ ನಿರ್ಮಾಣವು 2019ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, ಇಪಿಎಫ್-14ರ ನಿರ್ಮಾಣವು 2020ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ. 2021ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 26ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇ. ಪಿ. ಎಫ್-15ರ ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ಟಲ್ಗೆ $235 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇಪಿಎಫ್-15 ವರ್ಧಿತ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇಪಿಎಫ್-13 ರಲ್ಲಿ ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಆಸ್ಟಲ್ ಯುಎಸ್ಎ ಯು. ಎಸ್. ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಜೂನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಚೊಕ್ಟಾವ್ ಕೌಂಟಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಐವತ್ತು ಟನ್ ತೂಕದ ಘಟಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ & ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ವರದಿಯು ಎಪಿಎಸಿ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಸ್ಪಿಯರ್ಹೆಡ್, ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದ ಬಿಲ್ಲು ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ (ಯುಎಸ್ಡಿ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆಸ್ಟಲ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಯು ದುರ್ಬಲವಾದ ಬಿಲ್ಲು ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಐದು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತಲಾ $350k-$1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿರುವ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರದ ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. 2014 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ (ಎಚ್ಎಸ್ಎಸ್ವಿ) $124.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಸ್ಟಲ್ ಘೋಷಿಸಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಒಮಾನ್ನ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಚ್ಎಸ್ಎಸ್ವಿ ಇಪಿಎಫ್ನಂತೆಯೇ ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ತ್ವರಿತ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 35 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಎಚ್. ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿ. ಯು 69 ಬೆರ್ತ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 69 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ 250 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು 320 ಟನ್ (350 ಶಾರ್ಟ್ ಟನ್) ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವೆರಡನ್ನೂ 2016ರೊಳಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಆಸ್ಟಲ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎಚ್ಎಸ್ಎಸ್ವಿ, ಆರ್ಎನ್ಓವಿ ಅಲ್ ಮುಬ್ಶಿರ್ ಅನ್ನು 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 20 ಮೇ 2016 ರಂದು ಒಮಾನ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಗ ಸಂಬಂಧಿತ/ಅಂತಹುದೇ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೆಲವು ಸಮಯದಿಂದ ಎಚ್ಎಸ್ವಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ; (ಜಂಟಿ ಸೇನೆ/ನೌಕಾಪಡೆ) (ಸೇನೆ) (ನೌಕಾಪಡೆ) (ನೌಕಾಪಡೆ) ಸೀ ಸ್ಲೈಸ್ (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಎಚ್ಎಸ್ವಿ) (ನೌಕಾಪಡೆ) ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಡಗುಗಳು; (ನೌಕಾಪಡೆ) ಎಚ್ಎಸ್ಟಿ-2 (ಮಾಜಿ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ) (ನೌಕಾಪಡೆ) ಸೀ ಫೈಟರ್ (ಎಫ್ಎಸ್ಎಫ್-1) (ನೌಕಾಪಡೆ) ಸೀ ಷಾಡೋ (ಐಎಕ್ಸ್-529) (ನೌಕಾಪಡೆ) ಎಂ80 ಸ್ಟಿಲೆಟ್ಟೊ (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪೆಂಟಮರಾನ್) (ಡಿಒಡಿ/ನೌಕಾಪಡೆ) ಜೂಲಿಯೆಟ್ ಮೆರೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಸ್ಟ್ (ಸುಧಾರಿತ ಸೂಪರ್-ಕ್ಯಾವಿಟೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಶಿಪ್) (ಡಿಒಡಿ/ದರ್ಪಾ/ನೌಕಾಪಡೆ) (ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿ)