Exeter Power Station
ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಇದನ್ನು ಹೆವೆನ್ ರೋಡ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಕ್ಸೆಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಕ್ಸೆ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸೆಟರಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ನಾರ್ತ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸಿಟಿ ಕಂಪನಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 1899ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರೂಸ್ ವೀರ್ನಲ್ಲಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆತಂಕವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೆವೆನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನ ಚೌಕವೊಂದರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎಕ್ಸೆಟರ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬ್ರೇಲಿಯವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿ, ಕಚೇರಿಗಳು, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಒಂದು ಅನೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಚಿಮಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟೆರಾಜೋ ಅಮೃತಶಿಲೆಯ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಬ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಮೊರ್ಕಾಮ್ ಒದಗಿಸಿದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಹಾರ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ವಿಲ್ಲೀಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಒದಗಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಹೊಸ ಉತ್ತರ ರಸ್ತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಹಳೆಯ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಉಗಿ ಚಾಲಿತ ಆವರ್ತಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬಳಸಿತು. ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯು 1906ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ನಾರ್ತ್ ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಹೇವನ್ ರೋಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 1905ರಲ್ಲಿ ಮೇಯರ್ ಸಿಎಲ್ಆರ್ ಪೆರ್ರಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ರೈಲು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು 500 ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣಾ ಬಕೆಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಟಾಕರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕುಲುಮೆಗೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೂದಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸಿಟಿ ಕಂಪನಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, 1906ರಲ್ಲಿ ಹೆವಿಟ್ರೀಯನ್ನು ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯು 1923ರಲ್ಲಿ ಟೋಪ್ಶಾಮ್, ಪಿನ್ಹೋ, ಆಲ್ಫಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಐಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 1932ರಲ್ಲಿ ಕೆನ್, ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡನ್ಚಿಡಿಯಾಕ್ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೆವೆನ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೂರೈಸಿತು. 1927 ಮತ್ತು 1930ರ ನಡುವೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 4,000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಿಂದ 15,350 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1900 ಮತ್ತು 1930ರ ನಡುವೆ, ಎಕ್ಸೆಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 350ರಿಂದ 18,463ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 1936 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು 19,000 ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಏರಿತು, ಇದು ಕೇಬಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ 19,000 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವರು ಎಕ್ಸೆ ವ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಡೆವೊನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದರು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1955ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೈಋತ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಂಡಳಿಯ ಡಿಪೊವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಡಲ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈಗ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2011ರಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ಒಳಾಂಗಣ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 28 ದಿನಗಳ ನಂತರ-ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಗಿನ ಚಿತ್ರಗಳು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನೈಋತ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಡೆವೊನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪುರಾತತ್ವ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು