Michigan Star Clipper Dinner Train
ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಡಿನ್ನರ್ ರೈಲು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ 24 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಮೊದಲು ಪಾವ್ ಪಾವ್ನಿಂದ, ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ನಂತರ ವಾಲ್ಡ್ ಲೇಕ್ನಿಂದ, ವೆಸ್ಟ್ ಬ್ಲೂಮ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ವಿಕ್ಸಾಮ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೆಸ್ಟ್ ಬ್ಲೂಮ್ಫೀಲ್ಡ್, ಎಂಐಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. 2008ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು, ರಾತ್ರಿಯ ಊಟದ ರೈಲಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವಿಧ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅಯೋವಾದ ಸೀಡರ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಜ್ಯಾಕ್ ಹ್ಯಾಲೆ, ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್, ಆರ್ಐ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ನಂತರ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಭೋಜನ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಯೋವಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ವಿಮಾನವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಕಲಾಮಾಜೂ, ಎಂಐ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇಳಿದರು. ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಪರಿವಾರದವರು ಕಲಾಮಾಜೂ, ಲೇಕ್ ಶೋರ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಪಾವ್ ಪಾವ್ಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕೆಎಲ್ಎಸ್ & ಸಿ ಯ ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್, ಕೆವಿನ್ ಮೆಕ್ಕಿನ್ನಿ ಮತ್ತು ಜೆರ್ರಿ ಪಿಲ್ಚರ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದ ಭೇಟಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಿಚಿಗನ್ಗೆ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಡಿನ್ನರ್ ರೈಲನ್ನು ತರಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಈಗ ಕೆಎಲ್ಎಸ್ & ಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಾಜಿ-ಸಿ & ಒ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಭೋಜನದ ರೈಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಪಾವ್ ಪಾವ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕೆಎಲ್ಎಸ್ & ಸಿ ಯ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಡಿಗೆದಾರನಾಗಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಅದು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ಅದು ಕೆಎಲ್ಎಸ್ & ಸಿಗೆ ಊಟದ ರೈಲನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು "ಪುಲ್ ಶುಲ್ಕ" ವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದು, ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಊಟಗಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜ್ಯಾಕ್ ಹ್ಯಾಲೆ ಅವರ ನಿಗಮವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಲ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ನ ಭಾರಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೆಎಲ್ಎಸ್ & ಸಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ತಮ್ಮ ಪಾವತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏನೋ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಒಳಿತಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತ ಮಾಲೀಕರು, ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಲೆ ಗುಂಪಿನಿಂದ ದೂರ ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಮನವೊಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ದಿವಾಳಿತನ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಿಂದ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕೆಎಲ್ಎಸ್ & ಸಿ ಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು "ಹಿಂಪಡೆಯಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಹಿಂದೆ ಒದಗಿಸಿದ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಸಮಕಾಲೀನ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತವಲ್ಲ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದಿವಾಳಿತನ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾರಿ ಕೋ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಕೋ ರೈಲ್ ಎಂಬ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ವಹಿವಾಟು ನಡೆದ ತಕ್ಷಣ, ಕೆಎಲ್ಎಸ್ & ಸಿ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಭೋಜನ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬದಲಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸ್ವತಃ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಡಿನ್ನರ್ ರೈಲು ಸುಮಾರು ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್-ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಡ್ ಲೇಕ್ನಿಂದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1984 ರಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದ ಓಸಾಜ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಶ್ರೀ ಹ್ಯಾಲೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಪಾವ್ ಪಾವ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಎಲ್ಎಸ್ & ಸಿ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದರು. ಈ ರೈಲನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ಗೆ ತಂದ ಮಾಲೀಕರಾದ ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್, ಕೆವಿನ್ ಮೆಕ್ಕಿನ್ನಿ ಮತ್ತು ಜೆರ್ರಿ ಪಿಲ್ಚರ್, ಮೊದಲು 1985ರಲ್ಲಿ ಪಾವ್ ಪಾವ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 1986ರಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಡ್ ಲೇಕ್ಗೆ ಕರೆತಂದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ಇದೆ. 1987ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಶ್ರೀ ಹ್ಯಾಲೆಯವರು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂಬರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಅಯೋವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 1999 ಮತ್ತು 2000 ರ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಡಿನ್ನರ್ ರೈಲನ್ನು ರೈಲ್ಮಾರ್ಕ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅಂತರ್ಜಾಲ ಸಂವಹನದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸವಾರರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತು ಎರಡನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರವಾಸವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಾಲ್ಡ್ ಲೇಕ್ ಕೋಯೆರೈಲ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು 1887 ರಿಂದ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಾಲ್ಡ್ ಲೇಕ್, ಎಂಐ. ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್-ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇಎಮ್ಡಿ ಎಫ್7 1,500-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1950ರಲ್ಲಿ ಎರಿ ಲಕಾವನ್ನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಗಣಕೀಕೃತವಾದ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ನದ್ದಾಗಿದ್ದು, ರೈಲು ಎಷ್ಟು ಸಲೀಸಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತೆಂದರೆ, 10 ಮಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಊಟದ ಮೇಜುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪಾನೀಯಗಳು ಸಹ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮನರಂಜನೆ ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಡಿನ್ನರ್ ರೈಲು ಮೂರು-ಗಂಟೆ, ಐದು ಕೋರ್ಸ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಡಿನ್ನರ್ ರೈಲುಗಳು, ಎರಡು-ಗಂಟೆ, ಮೂರು-ಕೋರ್ಸ್ ಡಿನ್ನರ್ ರೈಲುಗಳು, ಭಾನುವಾರದ ಕುಟುಂಬ ಡಿನ್ನರ್ ರೈಲುಗಳು, ಊಟದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಊಟ ಮತ್ತು ಉಪಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪುಲ್ಮನ್ ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಉಳಿಯುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿರುವಾಗ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮನರಂಜನೆಯು ಕೊಲೆಯ ನಿಗೂಢ ರಂಗಮಂದಿರ, ರಜಾದಿನದ ವಿಷಯದ ರಂಗಭೂಮಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು (ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್, ಈಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದ ಪ್ರದರ್ಶನ), ವಿವಿಧ ನೇರ ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಂಗೀತ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಶರತ್ಕಾಲದ ಬಣ್ಣದ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಊಟವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ಇತರ 22 ಊಟದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿದ ಊಟಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಐದು ಕೋರ್ಸ್ ಊಟಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಲೈವ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಬಾಣಸಿಗರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಐದು ಕೋರ್ಸ್ ಊಟಗಳು ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ನ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಪ್ರೈಮ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬು ಪ್ರವೇಶ, ಬೇಯಿಸಿದ ಸೀಗಡಿ ಸ್ಕ್ಯೂವರ್, ಚಿಕನ್ ಕಾರ್ಡನ್ ಬ್ಲೂ, ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ ಬೇಯಿಸಿದ ಕೆಂಪು ಸ್ನ್ಯಾಪರ್. ಊಟವು ಮನೆಯ ಸಲಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಭೋಜನಗಳು ಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಣಸಿಗನ ವಿಶೇಷವಾದ ಜೇನು ಬೆಣ್ಣೆ, ತಾಜಾ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾಫಿ, ಬಿಸಿ ಚಹಾ ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ಬಂದವು. ಊಟವು ಒಂದು ಬೌಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸೂಪ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷವಾದ ಪಾನಕದೊಂದಿಗೆ ಕೂಡ ಬರುತ್ತಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿಯ ಊಟವನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಿಹಿತಿಂಡಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಳಪೆ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ನ ಮಾಲೀಕ, ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮದ ಅನುಭವಿ ಬಿ. ಅಲೆನ್ ಬ್ರೌನ್, ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,2008 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ರೈಲ್ಮಾರ್ಕ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್, ಇಂಕ್. ತನ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್-ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಮೂಲದ ಬ್ರೌನರ್ ಟರ್ನ್ಔಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಬ್ರೌನರ್ ಟರ್ನ್ಔಟ್ ಕಂ. 123 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಐದನೇ ಮಾಲೀಕರಾದರು. ರೈಲು ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲು ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ "ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಎಂ-5 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 18,2014 ರಂದು, ಎಂ-5 ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ಉಳಿದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಗರ್ಟಿ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ರೋಡ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈಗ (ರೈಲು-ರೈಲು) ವಾಕಿಂಗ್/ಬೈಕ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ