French cruiser Lavoisier
ಲಾವೋಸಿಯರ್ 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸದಸ್ಯ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಲಿನೋಯಿಸ್ ವರ್ಗವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ದಪ್ಪವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಡೆಕ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹಡಗು ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1903 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ದಶಕದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಈ ನಿಯೋಜನೆಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾರ್ವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಮುಂದಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಮೊರೊಕನ್ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನ 2ನೇ ಲೈಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಿದರು. 1917 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊರೊಕನ್ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರನ್ನು ಸಿರಿಯನ್ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಉಳಿದರು. 1919ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಲಾವೋಸಿಯರ್ನನ್ನು ಸಿರಿಯನ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, 1920ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದು ಹಡಗು ಒಡೆಯುವವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1880ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಭೀತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1890ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ಮಿತ್ರ ಜರ್ಮನಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಬಳಕೆಗೆ ಒಟ್ಟು ಎಪ್ಪತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಿನೋಯಿಸ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಆಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು 250-269 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರಿಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂರು-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡುವ ಹದಿನಾರು ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ರೀತಿಯ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಆವಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವಳ ಪರಿಭ್ರಮಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಒಂದು ವೇಗದಲ್ಲಿತ್ತು; ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಅವಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಒಂದು ಮೀಟರ್ಗೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಿವೋಟ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು 45-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ನೆಲೆಸಿರುವ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಕಟ-ಶ್ರೇಣಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಎಂಟು 3-ಪೌಂಡರ್ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು 37 ಎಂಎಂ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲಿರುವ ತನ್ನ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಕವಚದ ರಕ್ಷಣೆಯು ದಪ್ಪವಾದ ಬಾಗಿದ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಮೇಲೆ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಾಣ-1902ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಡಿ ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೀಲ್ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಲಾವೋಸಿಯರ್ನ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1897ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1898ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು, ಹಡಗು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಯಾದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಲು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅವಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಂದು ಭಾಗಶಃ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು ಮತ್ತು ಮೇ 3 ರಂದು ಟೌಲನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಳು; ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಕಾಸ್ಮಾವೊನಿಂದ ಪುರುಷರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರಕತೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಳು. ಅವರು ಆ ವರ್ಷ ಜುಲೈ 5 ರಿಂದ 25 ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 18 ರಂದು, ಆಕೆ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ವೇಗ ಹೋಲಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ 1899 ರಲ್ಲಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 13 ರಂದು ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಹಾಯಿದೋಣಿ ರೆಗಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೊರತಾಗಿ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ 1900ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಜನವರಿ 25ರಂದು, ಲಾ ಸೆಯ್ನೆ-ಸುರ್-ಮೆರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಒಂದು ಉಡಾವಣೆಯು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಅವಳ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕಳೆದುಹೋದರು. ಮಾರ್ಚ್ 6 ರಂದು, ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಹಲವಾರು ಪ್ರೀ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಗುಂಡಿನ ತರಬೇತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೋಟ್ ಡಿ ಅಜೂರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಲ್ಫ್-ಜುವಾನ್ನ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಗಲಿಲೀ ಸೇರಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದವು ಮತ್ತು ಮೇ 31 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜೂನ್ 8 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಸಿಕಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೂಪ್ III ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಕ್ವಿಬೆರಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಲಿಸ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮಿಲ್ ಲೌಬೆಟ್ಗಾಗಿ ಜುಲೈ 19ರಂದು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನೌಕಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕುಶಲತೆಗಳು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡವು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಟೌಲನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು, ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಫ್ಲೀಟ್ ರಿಲೀಫ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 2ನೇ ವರ್ಗದ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1901ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಆರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗಾಲ್ಫ್-ಜುವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು, ಆಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಪ್ಯೂರಿಟನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಲಾವೋಸಿಯರ್ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ತನ್ನ ಅತಿಯಾದ ಉರುಳುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಿಲ್ಜ್ ಕೀಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಯಾಮ ನಡೆಸಲು ಆಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ 2 ನೇ ವರ್ಗದ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಜ್ ಕೀಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25 ರಂದು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 1902 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1903ರ ಜನವರಿ 7ರಂದು, ಆಗ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಲಾವೋಸಿಯರ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಘಟಕವು ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಹಡಗನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಮೇ 5ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಪಿಯರೆ ಮತ್ತು ಮಿಕ್ವೆಲಾನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಮೇ 23 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಡುವೆ, ಅವರು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಆಕೆ ಹೊರಟಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸುವವರೆಗೂ ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು; ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 83 ಜನರ ಉಸ್ತುವಾರಿ ದಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು 1904ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಅದನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಘಟಕವು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ಪಿಯರೆ ಮತ್ತು ಮಿಕ್ವೆಲಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ವೈದ್ಯರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೂಲಕ ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಮೇ 7ರಂದು ಲೊರಿಯಂಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಅಜೋರ್ಸ್ನ ಹೋರ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಮೇ 24ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಪಿಯರೆ ತಲುಪಿತು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟರ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಮೋಡರ್ ಲಾವೋಸಿಯರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಆಕೆ ಕೆನಡಾದ ಕ್ಯಾಪ್-ರೂಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಲೊರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 1905ರ ವರ್ಷವೂ ಇದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಗ್ರೀನಾಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ತಲುಪಿದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಆಕೆ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿ, ಮೇ 3ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗ್ರೀನ್ಕ್ಗೆ ಮರಳಲು ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರಂದು ಹೊರಟಳು; ಅಲ್ಲಿಂದ, ಅವಳು ಸೇಂಟ್ ಪಿಯರೆ ಮತ್ತು ಮಿಕ್ವೆಲಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. ಹಡಗು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರಂದು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 1906ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಅವಧಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 3 ರಂದು ಹೊರಟಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗ್ರೀನ್ಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಳು, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಫರೋ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಳು. ಈ ಹಡಗು ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಜುಲೈ ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯ ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸರಣಿ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಜುಲೈ 29ರಂದು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಯಭಾರಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಲೀತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಗ್ರೀನ್ಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಫಾರೋಸ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಅವಳು ಅವನನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದಳು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ತಿಂಗಳ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗಸ್ತುಗಾಗಿ ಹೋರ್ಟಾ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಅವರನ್ನು 20 ಮಾರ್ಚ್ 1907 ರಂದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಮೇ 8 ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇ 21 ರಂದು ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ ತಲುಪಿದರು. ಅವರು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಹೊರಟ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಲೀತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಓಸ್ಲೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ರಾಜಮನೆತನದವರು ಆಕೆಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಲು ಲೊರಿಯಂಟ್ ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1908ರ ಮೇ 20ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಿತು, ಆಗ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಲೆಯಿತ್ ಮೂಲಕ ಲೊರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮೊರಾಕೊಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರ ಗುಂಪನ್ನು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಮೊರಾಕೊದ ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಮಜಗನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23 ರಂದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹಡಗು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೊರಟಿತು. ಮೇ 21 ರಿಂದ 25 ರವರೆಗೆ, ಕಾಣೆಯಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿ ಎಮಿಲ್-ಮೇರಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೇರಿದರು. ವಿಫಲವಾದ ಹುಡುಕಾಟದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಲಾವೋಸಿಯರ್ ತನ್ನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಲು ಗ್ರೀನಾಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಅವರು ಜುಲೈ 4 ರಿಂದ 29 ರವರೆಗೆ ಆಲೆಸುಂಡ್, ಮೊಲ್ಡೆ, ಹ್ಯಾಮರ್ಫೆಸ್ಟ್, ನಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ಸರಣಿ ಭೇಟಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಯಭಾರಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಆಕೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದಳು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಅವರನ್ನು 1910ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ನಿಂದ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೂ ಇದ್ದರು. ಜೂನ್ 21 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 5 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಯಭಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 12ರಂದು, ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II, ಹೋಹೆನ್ಝೋಲರ್ನ್ರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂದನು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಹಲವಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾನ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಹಡಗು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದು ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ತಲುಪಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1911ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಂತೆ, ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಯಭಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, 28ರಂದು ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ. ನಂತರ ಆಕೆ ಲೊರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಿಂದ 19 ರವರೆಗೆ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮೊರಾಕೊಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23 ರಂದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಳಿಗಾಲದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1912ರ ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು, ಹಡಗು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಚೆರ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತುಂಬಿಸಿ ನಂತರದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ತಲುಪಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಉಳಿದರು, ಜುಲೈ 19ರಂದು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಟಾಂಜಿಯರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಫೋರ್ಬಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೊರೊಕನ್ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸಾಲೆ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ, ಮೊಗಡೋರ್ ಮತ್ತು ಸಫಿ, ಮೊರಾಕೊ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದರು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ 4 ಏಪ್ರಿಲ್ 1913 ರಂದು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡಿಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅದು ಜುಲೈ 17 ರಂದು ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಫಾರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 4 ರಂದು ಹೊರಟಿತು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ನಾರ್ವೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಜುಲೈ 6ರಂದು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೆಯ್ಡಿಸ್ಫ್ಜೋರ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. ಜುಲೈ 19ರಂದು ಆಕೆ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಜುಲೈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೇಮಂಡ್ ಪಾಯಿನ್ಕೇರ್ರನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಜುಲೈ 25 ರಂದು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಯುದ್ಧದ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆ ಮರಳಿದವು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ನಂತರ ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ನಡುವೆ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಅವರನ್ನು 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು,,,, ಮತ್ತು. ಈ ಘಟಕವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಾವೋಸಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ, ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಹಡಗುಗಳು ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 25 ರಂದು, ಹಲವಾರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಇದು ಅದರ ಪ್ರಮುಖವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚರು ತಮ್ಮ ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಲಾವೋಸಿಯರ್ 5 ಜನವರಿ 1915 ರಂದು ಡಂಕರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. 1915ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚರು ಕ್ರಮೇಣ ಘಟಕದಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಲು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಾಲ್ಟಾದ ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಟುನೀಶಿಯಾದ ಬೈಜೆರ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 30ರಂದು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. 1916ರ ಜನವರಿ 6 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರ ನಡುವೆ, ಆಕೆ ಮಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಅಯೋನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಾರ್ಫುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾ ಲಂಗರುಗಳ ನಡುವೆ ಸರಣಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಗಸ್ತು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-ಬೋಟ್ ಯು-28 ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅವಳ ಹುಡುಕಾಟವು ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹುಡುಕಾಟವು ಮಾರ್ಚ್ 5 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯು-ದೋಣಿಯು ಇನ್ನೂ ಐದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತ್ತು. ಲಾವೋಸಿಯರ್ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಟೌಲನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಓಷನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಲಾವೋಸಿಯರ್ಗೆ ರಿಪೇರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವಳ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರಂದು ಲಾವೋಸಿಯರ್ನ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ತನ್ನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಮೊರೊಕನ್ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಆಕೆ 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ 1917ರ ಮೇವರೆಗೆ ಫೋರ್ಬಿನ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಮೊರೊಕ್ಕೊ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ, ಮೊಗಡೋರ್, ಅಗಾದಿರ್, ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿಯೂ ತಂಗಿದ್ದರು. ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡೋದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವರು 1918ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊರೊಕ್ಕೊದ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಜನವರಿಯಿಂದ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿರಿಯನ್ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1919 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ನವೆಂಬರ್ 28 ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ 1920 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ಲಾವೋಸಿಯರ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲಿನೋಯಿಸ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು 1897ರ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು