1978 Old Dominion 500
1978ರ ಓಲ್ಡ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24,1978 ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ ಈಗ ಫಸ್ಟ್ ಡೇಟಾ 500 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಭಾಗವಾಗಿ ನಡೆದ 28 ನೇ ರೇಸ್ ಆಗಿದೆ. 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಷದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಡಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಐದು ಸಣ್ಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಾಲ್ಕು-ತಿರುವುಗಳ ಸಣ್ಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹನ್ನೊಂದು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ಶೂನ್ಯ ಡಿಗ್ರಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಓಟದ ವರದಿ ಐದು ನೂರು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 500 ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಯವು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳು, ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಐವತ್ತನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಾಲ್ಕು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರು ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರನ್ನು ಮೂರು ಕಾರು ಉದ್ದಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು; ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಆರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಕಪ್ ವಿಜಯವನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟರು. 1970 ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಬರೋ ಇಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣೀರಿಟ್ಟರು, ಈ ಗೆಲುವು ಹಿಂದಿನ ಐದು ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ರೇಸ್ಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಗೆಲುವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ದಾಖಲಾದ ಗಮನಾರ್ಹ ವೇಗಗಳೆಂದರೆಃ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ವೇಗ. ಈ ನೇರ ಓಟದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಸಾವಿರ ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಬಹು-ಕಾರು ತಂಡಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವಾಹನಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. 1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ನಿಷೇಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳ ಸರಣಿಯು ಬಹು-ಕಾರು ತಂಡದ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾಲೀಕರ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ತೊಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಟೆರ್ರಿ ಲ್ಯಾಬಾಂಟೆ ಅವರ ಮೂರನೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭವು ಅವರ ಮೂರನೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಟಾಪ್-10 ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಒಬ್ಬರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಅರ್ಧ ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದೆ ಓಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಗ್ಯಾಂಟ್ನ 45 ಸುತ್ತುಗಳು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು 90 ಸುತ್ತುಗಳ ಓಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಅವನನ್ನು 28ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನದ ಗೆಲುವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ $1,070 (ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ $). ಈ ಓಟದ ಒಟ್ಟು ಗೆಲುವುಗಳು $101,430 (ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ $) ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ $24,950 (ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ $) ಸುಲಭ ವೇತನದೊಂದಿಗೆ ಬಹುಪಾಲು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಓಟದ ನಂತರ ಸ್ಯಾಚ್ ವರ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ ಲೆನ್ನಿ ಪಾಂಡ್ ಈ ಓಟದ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹರ್ಬ್ ನಾಬ್ ಅವರು ಏಕೈಕ ಅರ್ಹತಾ ಓಟಕ್ಕೆ ಪಾಂಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪದ ಬೆಳ್ಳಿ ಟ್ರೋಫಿಯೊಂದಿಗೆ ಈವೆಂಟ್ಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಡಾರೆಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್, ಜೂನಿ ಡೊನ್ಲೇವಿ, ಬಡ್ಡಿ ಪ್ಯಾರಾಟ್, ಜೇಕ್ ಎಲ್ಡರ್, ಕಿರ್ಕ್ ಶೆಲ್ಮರ್ಡೈನ್, ಡೇಲ್ ಇನ್ಮನ್, ವಾಲ್ಟರ್ ಬಲ್ಲಾರ್ಡ್, ಟಿಮ್ ಬ್ರೂವರ್ ಮತ್ತು ಬಡ್ ಮೂರ್ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ವಾಲಿಫೈಯಿಂಗ್ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಆರ್ಡರ್ ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಬೆನ್ನಿ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ನೀಲ್ ಬೊನೆಟ್ ಲೆನ್ನಿ ಪಾಂಡ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಡೇವ್ ಮಾರ್ಸಿಸ್ ಟೆರ್ರಿ ಲ್ಯಾಬೊಂಟೆ ಬಡ್ಡಿ ಆರ್ರಿಂಗ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಲ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ಡಿಕ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಸ್ಯಾಚ್ ವರ್ಲಿ * ಗ್ಯಾರಿ ಮೈಯರ್ಸ್ ರೋನಿ ಥಾಮಸ್ ಡಿಕ್ ಮೇ ಎಡ್ ನೆಗ್ರೆ ಬಾಕ್ಸ್ಟರ್ ಪ್ರೈಸ್ ಫೆರೆಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ವಾರೆನ್ ಜೆ. ಡಿ. ಮೆಕ್ ಡಫ್ಫಿ * * ಜಿಮ್ಮಿ ಮೀನ್ಸ್ * ರೋಜರ್ ಹ್ಯಾಂಬಿ * ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ * ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ * * ಟಾಮಿ ಗೇಲ್ * * ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ * ಟಿಘೆ ಸ್ಕಾಟ್ * ಸೆಸಿಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ * * * ಚಾಲಕ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 20: ಸೆಸಿಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರ ತರಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 42: ಟಿಘೆ ಸ್ಕಾಟ್ಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಪಘಾತವಾಯಿತು; ಅವನನ್ನು ಓಟದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 46: ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ ಲೆನ್ನಿ ಪಾಂಡ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 90: ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 111: ಟಾಮಿ ಗೇಲ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಓಟದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 247: ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರಿಂದ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 270: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 329: ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 340: ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಹೊರಬಿದ್ದು, ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಅವರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ 354: ರೋಜರ್ ಹ್ಯಾಂಬಿ ಅವರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಈವೆಂಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 403: ಜಿಮ್ಮಿ ಮೀನ್ಸ್ ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ತಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 409: ಜೆ. ಡಿ. ಮೆಕ್ಡಫಿಯ ಭಯಾನಕ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಅವನನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದವು. ಲ್ಯಾಪ್ 453: ಫೆರೆಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ದೋಷಪೂರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತು, ಅದು ಅವನನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 473: ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರಿಂದ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 488: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಜೇತರೆಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ನಂತರದ ನಿಲುವುಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ 500 ಓಲ್ಡ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು