RNLB Ruby and Arthur Reed (ON 990)
ರೂಬಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ರೀಡ್ (ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 990) ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ (ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ) ನ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, 1967ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಿಂದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕ್ರೋಮರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 17 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ 16 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1985ರಂದು ರೂಬಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ರೀಡ್ IIರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುವವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಪರಿಹಾರಗಳ ನಡುವೆ ನಂ. ರೂಬಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ರೀಡ್ ಕ್ರೋಮರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 125 ಸೇವಾ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 58 ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ರೂಬಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ರೀಡ್ ಅನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ನ ಲಿಟ್ಲ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಲಿಯಂ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯು ಓಕ್ಲಿ ವರ್ಗದ ಸ್ವಯಂ-ಬಲ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಮುಳುಗುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಬಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ನೀರಿನ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹುಲ್ಲಿನ ತಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗ ಒಂದೂವರೆ ಟನ್ ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಮುಳುಗುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರು ಕವಾಟಗಳ ಮೂಲಕ ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಲ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, 165° ಕೋನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ನೀರಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ 360° ಸುತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಯು 110° ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ತೂಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಪುಟಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ ರೂಬಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ರೀಡ್ನ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಚರ್ಮಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮಹೋಗಾನಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚರ್ಮವನ್ನು ಚರ್ಮಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ಯಾಲಿಕೋ ಪದರದೊಂದಿಗೆ ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೊರಗಿನ ಚರ್ಮವು 3⁄8 ಇಂಚು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದು, ಒಳಗಿನ ಚರ್ಮವು 1⁄4 ಇಂಚು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೀಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1.154 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿತ್ತು. ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹನ್ನೊಂದು ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಿರಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದಾಗ 12 ಟನ್ 1 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಆಕೆಗೆ ಅವಳಿ 110 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ 6ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಆಕೆಯನ್ನು 9 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಿತು. ರೂಬಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ರೀಡ್ ಅವರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವೀಲ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಇತ್ತು, ಅದು ಚಾರ್ಟ್ರೂಮ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಾಧನಗಳು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗೆ ಡೆಕ್ಕಾ 060 ರಾಡಾರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವೂ ಪೈ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ಅಜಾಕ್ಸ್ ಎಂಎಫ್ ರೇಡಿಯೊ ದೂರವಾಣಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಫೈಂಡಿಂಗ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪೇನ್ಸ್ ವೆಸೆಕ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ಲೈನ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿತ್ತು. ಸರ್ವೀಸ್ ರೂಬಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ರೀಡ್ ಹದಿನೇಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕ್ರೋಮರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು 125 ಬಾರಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಐವತ್ತೆಂಟು ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಸೇವೆ 4 ಜುಲೈ 1967 ರಂದು ರೆನೋವೇಟ್ ಎಂಬ ಮೋಟಾರು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಹೈಸ್ಬರೋ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎರಡು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತ್ತು. ಅವಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ನ ಇಬ್ಬರು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಹೆನ್ರಿ "ಶ್ರಿಮ್ಪ್" ಡೇವಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿ ದೋಣಿಯ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿಂತಿದ್ದವು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ರೋಮರ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗಳು 1966 ಹಡಗುಗಳು ಓಕ್ಲೆ-ವರ್ಗದ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗಳು ಹೈಥೆ, ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್