SS Hopelyn
ಎಸ್ಎಸ್ ಹೋಪ್ಲಿನ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಅದು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 17 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1922 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ಸ್ಕ್ರೋಬಿ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಹೋಪ್ಲಿನ್ 1918ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವಾನ್ ಹಂಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1041ರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಆವಿ ಹಡಗು. ಅವಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಹೋಪ್ ಮೌಂಟ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸ್ವಾನ್, ಹಂಟರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ವಿಘಮ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ) ಆದೇಶಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್, ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1922ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು 3,400 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸರಕು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಟಿಶಿ ಎಂಬ ಹಡಗಿನ ಬೆಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್ಗೆ ಹೊರಟ ಹೋಪ್ಲಿನ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಿಂದ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಆಕೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಈಶಾನ್ಯದ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಳು. 18ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹೋಪ್ಲಿನ್ ಅವರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹಾಳಾದಾಗ ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಚಂಡಮಾರುತವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, ಗಂಟೆಯಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ. ಯಾರ್ಮೌತ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಎಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ ಹಡಗನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತ ಮತ್ತು ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಸಮುದ್ರಗಳು ಹೋಪ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೋಬಿ ಮರಳಿನತ್ತ ಓಡಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಳು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿಸ್ಟ್ಗೆ ಮೇಡೇ ಕಳುಹಿಸಲು ಕೇಳಿದರು. ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರವು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಅವನು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಈಗ ರಾತ್ರಿ 9.30 ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೋಪ್ಲಿನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಮುರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. 24 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವಿಗೆ, ಅಂದರೆ 12 ಅಡಿ ಚದರ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಕೋಣೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮೇಡೇಯನ್ನು ಕೋಸ್ಟ್ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಗೊರ್ಲೆಸ್ಟನ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಕೆಂಟ್ವೆಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಕೇವಲ ಒದೆಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಬಿಲ್ಲಿ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ಟಗ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜ್ಯೂಸನ್ನಿಂದ ಒಂದು ಎಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಳು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು 30 ರಿಂದ 40 ಅಡಿ ಅಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯು ಹೋಪ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಲು ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೋಪ್ಲಿನ್ಸ್ನ ಬೆನ್ನು ಮುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳು ರಕ್ಷಣೆಯ ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಳು. ಹಡಗಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಳವಳಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೋಪ್ಲಿನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಅವರು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಳವಳಗೊಂಡರು. ಅದೇ ರೀತಿ, ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ರಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸತ್ತರು ಅಥವಾ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು. ಬೆಳಗಿನ ಜಾವದ ವೇಳೆಗೆ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅವಶೇಷದ ಮೇಲೆ ಜೀವದ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಅಥವಾ ಕೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ತೀರಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು ಗೊರ್ಲೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ, ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ಗೆ ಕೈಸ್ಟರ್ ಕೋಸ್ಟ್ಗಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಹೋಪ್ಲಿನ್ನ ಕೊಳವೆಯಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಬಂದಿತು. ಪ್ರತಿಕೂಲತೆ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಕ್ರೋಬಿ ಮರಳುಗಾಗಿ ಹೊರಟರು. ಕೆಂಟ್ವೆಲ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ನೂರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಯು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಮರಳಿನ ಮೇಲೆ ಎಸೆದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಂಟ್ವೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಪ್ಲಿನ್ ನ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆಂದರೆ ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ತನ್ನ ದೋಣಿಯನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಮತ್ತು ಮರಳಿನಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಲೋವೆಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಆಗ್ನೆಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಮತ್ತು ಗೊರ್ಲೆಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದವು. ಈಗ ಸುಮಾರು ಹದಿನಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಆಗ್ನೆಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ನ ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ, ಕತ್ತಲು ಮುಚ್ಚಿದಂತೆ ಲೋವೆಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಈಗ ಹೋಪ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಆಗ್ನೆಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಮರಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಈಗ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರ ಬೆಳಗಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೆಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಲೋಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗೊರ್ಲೆಸ್ಟನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದಳು. ಬಿರುಗಾಳಿ ಇನ್ನೂ ಜೋರಾಗಿ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆ ಹೋಪ್ಲಿನ್ ಧ್ವಂಸವಾದಾಗ, ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಸ್ವಾನ್ ತನ್ನ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೋಪ್ಲಿನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡನು. ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಸ್ತಂತು ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಹೊರಟು ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಮೋಟಾರು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಆಗ್ನೆಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನತ್ತ ಓಡಿದರು. ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹತ್ತುವಾಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬನು ಹಡಗಿನ ಕಪ್ಪು ಬೆಕ್ಕು ಟಿಶಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೊಟ್ಟಿಲು ಹಾಕಿದನು. ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತು ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು, ಎರಡು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು, ಒಂದು ಟಗ್ ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ 23 ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಬೆಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹೋಪ್ಲಿನ್ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಆಳದಲ್ಲಿದೆ. ಹಾಪ್ಲಿನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ವಿಲಿಯಂ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ರಿಗೆ ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಜಾನ್ ಸ್ಟೆರ್ರಿ ಸ್ವಾನ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇತರ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹದಿನೈದು ಕಂಚಿನ ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಗೊರ್ಲೆಸ್ಟನ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಐ ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಗೊರ್ಲೆಸ್ಟನ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ 1917 ಹಡಗುಗಳು 1922ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನಾರ್ತ್ ಸೀ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿನ ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ನೌಕಾಘಾತಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು