1968 Northern 300
1968 ರ ನಾರ್ದರ್ನ್ 300 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜುಲೈ 14,1968 ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಟ್ರೆಂಟನ್ನ ಟ್ರೆಂಟನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಫೇರ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24,1900 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ 1907 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಿಯಮಿತ ರೇಸಿಂಗ್ 1912 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1941 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ 1 ಮೈಲಿ ಕೊಳಕು ಅಂಡಾಕಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1957ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1968 ರವರೆಗೆ ಆ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 1.5 ಮೈಲಿಗಳಿಗೆ (2.41 ಕಿ. ಮೀ.) ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 20° ಬಲಗೈ ಡಾಗ್ಲೆಗ್ ಮತ್ತು 1 ಮತ್ತು 2 ತಿರುವುಗಳಿಗಿಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ತಿರುವು 3 ಮತ್ತು 4 ಸಂಕೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ "ಕಿಡ್ನಿ ಬೀನ್" ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1980ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 3 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಈಗ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ ಫಾರ್ ಸ್ಕಲ್ಪ್ಚರ್, ಯುಪಿಎಸ್ ಹಡಗು ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು "ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಲೇಕ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಓಟದ ವರದಿ ಮೂರು ನೂರು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಒಟ್ಟು ಸಮಯ ಮೂರು ಗಂಟೆ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳು; ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ 16800 ಜನರ ಮುಂದೆ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು. ಓಟದ ವೇಗಗಳು ಹೀಗಿದ್ದವುಃ ಸರಾಸರಿ ಮತ್ತು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ವೇಗ. ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಐದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೀಸಲಾಯಿತು. ನಿವೃತ್ತ ಕೆನಡಾದ ಚಾಲಕ ಫ್ರಾಗ್ ಫಾಗನ್ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಓಟದ ಒಟ್ಟು ಗೆಲುವುಗಳು $17,725 ಯುಎಸ್ಡಿ (ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ $). ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ 1966ರ ಚೆವ್ರೊಲೆ ಚೆವೆಲ್ಲೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರ ರೇಸ್ ಕಾರು ಚಾಲಕರಾಗಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರೂ, ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೋ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರಂತಹ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ದಂತಕಥೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ನಂತರ ಅವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಜೀನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್, ಬ್ಲೇನ್ ಕೌಫ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಮೊಟೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್, ಹ್ಯಾರಿ ಹೈಡ್, ಡೇಲ್ ಇನ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಜೇಕ್ ಎಲ್ಡರ್ ಈ ರೇಸ್ಗೆ ಹಾಜರಾದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಭವಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 1950ರ ದಶಕದ "ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದಾಸ್ತಾನು" ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿದವು. ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ (#98) ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ (#17) ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ (#2) ಚಾರ್ಲಿ ಗ್ಲೋಟ್ಜ್ಬಾಚ್ (#6) ಪೀಟ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ (#5) ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಲ್ಟನ್ (#48) ಜಾನ್ ಸಿಯರ್ಸ್ (#4) ಜಿ. ಸಿ. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ (#49) ಎಲ್ಮೋ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ (#64) ಕ್ಲೈಡ್ ಲಿನ್ (#20) ಜಾಬೆ ಥಾಮಸ್ (#25) ವೆಂಡೆಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ (#34) ಡಿಕ್ ಜಾನ್ಸನ್ (#18) ಬಿಲ್ ಸೀಫರ್ಟ್ (#45) ಬಿಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ * (#10) ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ * (#71) ಬ್ಲೇನ್ ಕೌಫ್ಮನ್ * (#44) ಡಾರೆಲ್ ಡೈರಿಂಗರ್ * (#22) ಜೆ. ಡಿ. ಮೆಕ್ ಡಫ್ಫಿ * (#70) ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ * (#3) ಬಕ್ ಬೇಕರ್ * (#87) ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ * (#43) ಅರ್ಲ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ * (#28) ಪಾಲ್ ಡೀನ್ ಹೋಲ್ಟ್ * (#0 1) ಸ್ಟಾನ್ ಮೆಸರ್ವ್ * (#51) ನೀಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಸ್ * (#06) ಡಾನ್ ಟಾರ್ * (#0) ರಾಯ್ ಹಾಲ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ * (#11) ಸೋನಿ ಹಚಿನ್ಸ್ * (#90) ರಾಯ್ ಟೈನರ್ * (#76) ಜೀನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ * (#75) ಎಡ್ ನೆಗ್ರೆ * (#8) ಲ್ಯಾಪ್ 2: ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ ಅವರಿಂದ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 3: ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 18: ರಾಯ್ ಟೈನರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 39: ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ ಅವರಿಂದ ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 40: ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಅವರಿಂದ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 41: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರಿಂದ ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 74: ಡಾನ್ ಟಾರ್ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 96: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 97: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರಿಂದ ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 111: ಸ್ಟಾನ್ ಮೆಸರ್ವ್ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 119: ಅರ್ಲ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಬೇಗನೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 134: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 135: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರಿಂದ ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 136: ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಅವರಿಂದ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 145: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರಿಂದ ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 162: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 168: ಬಕ್ ಬೇಕರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 191: ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 211: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಡಾರೆಲ್ ಡಿಯರಿಂಗರ್ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 249: ಬ್ಲೇನ್ ಕೌಫ್ಮನ್ ತನ್ನ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದನು, ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ 17 ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಓಟದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 250: ಬಾಬಿ ಐಸಾಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 254: ಬಿಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದನು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೊ ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೆಂಟನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ 300 ನಾರ್ದರ್ನ್ 300 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು