Microstock (racing)
ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ಎಂಬುದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಫುಲ್ ರೋಲ್ ಕೇಜ್ ಕಾರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಅವು ಸಣ್ಣ 4-ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ (200 ಸಿಸಿ) ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5 ಎಚ್ಪಿ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ "ಲಾನ್ ಮೋವರ್" ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿಂದಲೇ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಜಿನ್ಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 7 ರಿಂದ 30 + ಎಚ್. ಪಿ. ಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ 45-65 mph ನಡುವಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ರೇಸಿಂಗ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 100 mph ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಓವಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವು ಯಾವುದೇ ಅಮಾನತು ಇಲ್ಲದೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಚಾಸಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು 1970 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಬ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ವ್ಯಾಗ್ನರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿತ್ತಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಣ್ಣ ಕೊಳಕು ಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ, ಏಕ ಆಸನದ ಕಾರ್ಟ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರನ್ನು ಮೂಲತಃ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದವರು. ಎರಡೂ ವರ್ಗಗಳು ಬಹುಪಾಲು ಭೌತಿಕ ಕಾರ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ವರ್ಗವು, 5 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ರೇಸ್-ರೆಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಮಫ್ಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೇರ ಪೈಪ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸುಮಾರು 7ರಿಂದ 8 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕ್ರೀಡಾಪಟು ವರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಲು ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ವರ್ಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹೊಸ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವರ್ಗವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಕವಾಟದ ಸಮಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ 17-18 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು. ದಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಇಯರ್ಸ್ (1981-1989) ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ "ಸುವರ್ಣ ವರ್ಷಗಳು" 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಆಗ ಅವರು ಎನ್. ಜೆ. ಯ ಪೈನ್ ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ತವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪೈನ್ ಬ್ರೂಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಎನ್ಜೆನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸ್ಥಳವು ಎನ್ಜೆ, ಪಿಎ ಮತ್ತು ಎನ್ವೈಯಲ್ಲಿದ್ದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ತಮ್ಮ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ (ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ ಸುಮಾರು 40 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ). 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕೃತ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಎ. ಅನುಮೋದಿತ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಕಾರುಗಳು ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಎ. ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಹುತೇಕ ಕೇಳಿರದಂತಿತ್ತು. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕೆ. ಎ ಜೊತೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಎ ಕೂಡ ಒಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಪೈನ್ ಬ್ರೂಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನ ತಮ್ಮ ತವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ), ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕ್ರೀಡೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಎ. ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸದಸ್ಯತ್ವವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಸಣ್ಣ ಉಪಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು (ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಔಟ್ ಲಾ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಸ್, ವರ್ಲ್ಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ, ಇತ್ಯಾದಿ). 1990ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಎ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೀಗ್ ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಎ. ಬದಲಿಗೆ ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವು ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ "ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟೈಲ್" ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಬಾಬ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ವ್ಯಾಗ್ನರ್ ಅವರ ಮನೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೈಕ್ರೊಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಈ 1/12 ಮೈಲಿ ಕೊಳಕು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದವು ಮತ್ತು ಬೆಳೆದವು. ಅವರ ವಿಳಾಸ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇನ್ನೂ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಪೈನ್ ಬ್ರೂಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎಂಬುದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮೋರಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪೈನ್ ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 46ರಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಓವಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಟಿಕ್ಯೂ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ 1962ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1989ರ ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್) ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಓಟವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಒಂದು ಹೋಮ್ ಡಿಪೋ ಈಗ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ವಾಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವಾಲ್ ಟೌಶಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಸಿ ಶೋರ್ ಬಳಿಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ 1/5 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಅಂಡಾಕಾರದ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಂಕ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕೆಳಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ವರ್ಗದ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಾಲ್ ಸಂಡೇ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆಃ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಔಟ್ಲಾ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಗಳು (ಎಂಒಎಂ) ಮತ್ತು ವರ್ಲ್ಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಗಳು. ಎಂಒಎಂ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವರ್ಲ್ಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಟುಡೇ ದೊಡ್ಡ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ಸಮೂಹದ ವಿಭಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಉಪಗುಂಪುಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದವುಗಳೆಂದರೆ ಮೊಡಿಫೈಡ್ ಔಟ್ಲಾ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಸ್ (ಎಂಒಎಂ), ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ; ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಕಾರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವರ್ಲ್ಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಕ್ಲಾಸ್; ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೀರೀಸ್ (ಎಂಎಸ್ಆರ್ಎಸ್), ಇದು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಲೋಕಲ್ ಆಯ್ಕೆ 206 ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಸ್ನ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ; ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೋಸ್ಹೆಡ್ಸ್ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸರ್ ಫೋರಂ www.microstockracing.org ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೀಗ್ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಔಟ್ ಆಫ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟಾಕ್ ರೇಸರ್ ಫೋರಂ ಕಾರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್