Cologne–Duisburg railway
64 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಕಲೋನ್-ಡ್ಯೂಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ, ರೀಜನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ರೀಜನಲ್ ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಬಾನ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕಲೋನ್ ಮತ್ತು ರುಹ್ರ್ ನಡುವಿನ ದೂರದ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅಕ್ಷವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಲೋನ್-ಮಿಂಡೆನ್ ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1845/46 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವು (ಭಾಗಶಃ ಇತರ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ) ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಡಬಲ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1843 ರಂದು, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕಲೋನ್-ಮಿಂಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗೆ (ಜರ್ಮನ್, ಹಳೆಯ ಕಾಗುಣಿತಃ ಕೋಲ್ನ್-ಮೈಂಡೆನರ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್, ಸಿಎಮ್ಇ) ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಡ್ಯೂಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಕಲೋನ್ ಉಪನಗರ) ಸಿಎಮ್ಇ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ಗೆ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1845 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳ ನಂತರ, 1846ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು, ಕೊಲೋನ್-ಮಿಂಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಇಂದಿನ ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಒಬೆರ್ಹೌಸೆನ್, ಆಲ್ಟೆನೆಸೆನ್, ಗೆಲ್ಸೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್, ವನ್ನೆ, ಹರ್ನೆ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಮ್ವರೆಗಿನ ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ರುಹ್ರ್ನ ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅಗ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು 1847ರ ಮೇ 15ರವರೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ವರ್ಷ ಬೇಕಾಯಿತು. 1847ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಕೊನೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಿಂಡೆನ್ಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಹೀಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ 263 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಏಕ ಹಳಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ರಾಯಲ್ ಹ್ಯಾನೋವೆರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ತನ್ನ ಹ್ಯಾನೋವರ್-ಮಿಂಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದು ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1859ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು, ರೆನಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ (ರೈನಿಷ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್, ಆರ್. ಎಚ್. ಇ.) ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಲೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಕಲೋನ್-ಡ್ಯೂಸ್ಬರ್ಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮೂರರಿಂದ ಎಂಟಿನ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲೋನ್ ಮತ್ತು ಕಲೋನ್-ಮುಲ್ಹೈಮ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ, ಎರಡು ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಡೆಗೆ, ಎರಡು ಗ್ರುಯೆನ್ ಮತ್ತು ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಸ್-ಬಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ. ಕಲೋನ್-ಮುಲ್ಹೈಮ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಗೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ನಡುವೆ, ಎರಡು ದೂರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಬಾನ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ (ಒಟ್ಟು ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ). ಲ್ಯಾಂಗೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ (ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು). ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್-ಒಬರ್ಬಿಲ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಸ್-ಬಾನ್ನಿಂದ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ವರೆಗೆ ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಳಿಗಳಿವೆ; ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಟು ರೈಲು ಹಳಿಗಳಿವೆ. ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ನಿಂದ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್-ಡೆರೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಂಟು ಏಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಸ್-ಬಾನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್-ಅನ್ಟೆರ್ರಾತ್ ಕಾರ್ತೌಸರ್ ವೆಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಆರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ದೂರದ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಗ್ರೇಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವತಃ ನಾಲ್ಕು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಎಸ್-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 140 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್-ಗ್ರೊಸೆನ್ಬಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಒಟ್ಟು ಆರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು. ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್-ಬುಚ್ಹೋಲ್ಜ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಎರಡು ಎಸ್-ಬಾನ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಐದು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಬೆರ್ಹೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ಗೆ ಸಿಎಮ್ಇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಎಸ್ಸೆನ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರುಹ್ರ್ ಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಬರ್ಗಿಸ್ಕ್-ಮಾರ್ಕಿಸ್ಚೆ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೊಲೋನ್ನಿಂದ ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದೂರದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಜರ್ಮನ್ ಲಿನಿನ್ಜಗ್ಬೀಇನ್ಫ್ಲುಸುಂಗ್ (ಎಲ್ಜೆಡ್ಬಿ) ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಕೊಲೋನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ನಡುವೆ ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಗನ್ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಲೋನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಾದ್ಯಂತ ಎರಡು ದೂರದ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳೆಂದರೆ ಮೂರು ಐಸಿಇ ಸೇವೆಗಳು, ಎರಡು ಐಸಿ ಸೇವೆಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ) ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳು, ಆರ್ಇ 1 ಎನ್ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಇ 5 ರೈನ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಎರಡೂ ಗಂಟೆಗೊಮ್ಮೆ). ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಗಳೆಂದರೆ ಆರ್ಇ 2 ರೈನ್-ಹಾರ್ಡ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಆರ್ಇ 3 ರೈನ್-ಎಮ್ಷರ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಆರ್ಇ 6 ರೈನ್-ವೆಸರ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಆರ್ಇ 11 ರೈನ್-ಹೆಲ್ವೆಗ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಇ 19 ರೈನ್-ಇಜ್ಸೆಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ). ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವೇಗದ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಳಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1845ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲೋನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಷ್ಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಎನ್ಎಲ್ಃ ಸ್ಪೂರ್ಲಿಜ್ನ್ ಕ್ಯುಲೆನ್-ಹ್ಯಾಮ್