Ada Terminal Railway
ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಅದಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ವೆ, 1909ರಲ್ಲಿ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಅಡಾಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1.93 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದರ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಜುಲೈ 31,1914 ರಂದು ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಣಕಾಸಿನ ಬೋನಸ್ ನೀಡಲು ಅದಾ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅದಾ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮೊತ್ತದಿಂದ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್ 2,1908 ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ವೀಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅದಾಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದಾ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅದಾ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ವಿವೇಕಯುತ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು. ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 11,1909 ರಂದು ಅದಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಪೂರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅಡಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಅಡಾಕ್ಕೆ 1.93 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅದಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಯಾವುದೇ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲುಗಳು ಅದಾಕ್ಕೆ ಬರುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಚಿಕಾಶಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅದಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂಬ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಜುಲೈ 31,1914 ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಘಟಕವನ್ನು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಿಂದ ಅದರ ಬಹುಪಾಲು ಬಂಡವಾಳದ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮೂಲಕ ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ (ಸಾಂಟಾ ಫೆ) ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು. ಹೊಸ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಂಟಾ ಫೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1914 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂತಾ ಫೆ ಅವರು ಆಡಾದಲ್ಲಿ ಡಿಪೋ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದು ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು