1955 Wilkes County 160
1955ರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ ಕೌಂಟಿ 160 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 3,1955ರಂದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊ 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಶಾರ್ಟ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಶಾರ್ಟ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವು 73 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ವೇಗವು ಕೇವಲ 66 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ತಲುಪಿತು. ಕ್ರೀಡೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆ ಕಾಲದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೇಸರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಕುಖ್ಯಾತರಾಗಿ ಕಂಡರು. ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕವಾಗಿತ್ತು. 1950ರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ 200 ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ಕಾರುಗಳು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ವರ್ಷದ ಫೈರ್ಬಾಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೋಲ್ಗಾಗಿ ಡರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ 73.266 mph ನ ಲ್ಯಾಪ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅವನನ್ನು ಓಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದವು. ಫಾಂಟಿ ಫ್ಲಾಕ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 104 ರೊಂದಿಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ತೊಂದರೆಗಳು ಅವರ ದಿನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಲಿಯಾನ್ ಸೇಲ್ಸ್ 200 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿ ವಿಜೇತರಾದರು, ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಾಲ್ಕನೇ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಲಕ. ಓಟದಲ್ಲಿ 55 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಮಿತ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 1949ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 1950ರಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1951ರಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು (1956ರ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ರೇಸ್ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಅನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು). ಒಂದು ಓಟವನ್ನು ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. 1957 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕ ಎನೋಚ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ 5/8 ಮೈಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದರು. 1952ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಕ್ಸ್ 200 ಯುದ್ಧವು ಸಹೋದರರ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗುಂಪಿನ ಸಹೋದರರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫ್ಲಕ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ (ಫಾಂಟಿ ಫ್ಲಕ್ ಮತ್ತು ಟಿಮ್ ಫ್ಲಕ್) ಪ್ರಬಲರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಥಾಮಸ್ ಸಹೋದರರು (ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಥಾಮಸ್) ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್, ತನ್ನ 1952 ರ "ಫ್ಯಾಬುಲಸ್" ಹಡ್ಸನ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, 200 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 192 ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫಾಂಟಿ ಫ್ಲಾಕ್ ಮೊದಲ ಎಂಟು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 1952ರ "ಫ್ಯಾಬುಲಸ್" ಹಡ್ಸನ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಡೋನಾಲ್ಡ್ ಥಾಮಸ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಟಿಮ್ ಫ್ಲಾಕ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ 27 ಕಾರುಗಳ ಪೈಕಿ ಹನ್ನೊಂದು ಕಾರುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಅಗ್ರ ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಸ್ಥಾನಗಳು ಹಡ್ಸನ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್ 1953 ರ ವಿಲ್ಕ್ಸ್ 200 ಗಾಗಿ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕೊಳಕು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವರ ದಾಖಲೆಯ ಅರ್ಹತಾ ವೇಗ 78.424 mph. ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಮೊದಲು ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಟಿಮ್ ಫ್ಲಾಕ್ ಮೊದಲ 100 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಕರ್ಟಿಸ್ ಟರ್ನರ್ ಲ್ಯಾಪ್ 101 ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಅವರ ಕಾರು ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಥಾಮಸ್ ತಮ್ಮ 92ನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಹಡ್ಸನ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 18 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿ ಸತತ ಮೂರನೇ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಡಿಕ್ ರಾಥ್ಮನ್ 70 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಫಾಂಟಿ ಫ್ಲಾಕ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಏರುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ಹಿಂದಿರುಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಬಕ್ ಬೇಕರ್ 1953 ರ ವಿಲ್ಕ್ಸ್ 160 ಗಾಗಿ ಧ್ರುವವನ್ನು ಅಂತರಗೊಳಿಸಲು 78.288 mph ಓಡಿದರು. ಬೇಕರ್ ಬಲವಾಗಿ ಓಡಿದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು 80 ಔಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಸ್ಪೀಡಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ 25 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಫಾಂಟಿ ಫ್ಲಾಕ್ 37 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಕರ್ಟಿಸ್ ಟರ್ನರ್ ಒಟ್ಟು 18 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲಾಕ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ಗೆಲುವು ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿ ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡ್ಸನ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ರ ಮೂರು-ಓಟದ ಗೆಲುವಿನ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 1954 ರ ವಿಲ್ಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ 160 ರಲ್ಲಿ, ಗೋಬರ್ ಸೊಸೆಬೀ 78.698 mph ನ ಲ್ಯಾಪ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಸೋಸೆಬೀ ಓಟದ-ಉನ್ನತ 112 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಆದರೆ ಎಂಟು ಸುತ್ತುಗಳ ಕೆಳಗೆ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. 48 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಡಿಕ್ ರಾಥ್ಮನ್ ಮಾತ್ರ ಇತರ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ರಥ್ಮನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ, ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿ ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. 1954 ರ ವಿಲ್ಕ್ಸ್ 160 ರಲ್ಲಿ, ಹರ್ಷೆಲ್ ಮೆಕ್ಗ್ರಿಫ್ ಅವರು 77.612 mph ನ ಅರ್ಹತಾ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಧ್ರುವವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವನು ಮತ್ತು ಡಿಕ್ ರಾಥ್ಮನ್ ಮಾತ್ರ ಓಟದ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು; ಮೆಕ್ಗ್ರಿಫ್ 74 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ರಾಥ್ಮನ್ 83 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಲೂ ಫಿಗಾರೊ ಒಳಗೊಂಡ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಯಿತು; ಅವರ ಕಾರು ಪಲ್ಟಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಫಿಗಾರೊ ಅವರನ್ನು ವಿನ್ಸ್ಟನ್-ಸೇಲಂನ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತಲೆಬುರುಡೆ ಮೂಳೆ ಮುರಿತ ಮತ್ತು ಮೆದುಳಿನ ಹಾನಿಯಿಂದ ಮರುದಿನ ಅವರು ನಿಧನರಾದರು. ಮೆಕ್ಗ್ರಿಫ್ ಅವರನ್ನು ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅವರ ಕೊನೆಯ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು 17 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಓಟದ ವರದಿ ನೂರ ಅರವತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಡರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಒಟ್ಟು ಅವಧಿಯು ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ, ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು. ಬಕ್ ಬೇಕರ್ ಡಿಕ್ ರಾಥ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಮೂರು ಅಡಿ ಅಂತರದಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು; ಕೊನೆಯ ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಕರ್ ಮತ್ತು ರಾಥ್ಮನ್ ನಡುವೆ ನೆಕ್-ಟು-ನೆಕ್ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಓಟವನ್ನು ನೋಡಲು ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಜನರು ಹೊರಬಂದರು. ಡಿಂಕ್ ವೈಡನ್ಹೌಸ್ ಸಾಧಿಸಿದ ಧ್ರುವದ ವೇಗವು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿ, ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್, ಡಿಂಕ್ ವೈಡನ್ಹೌಸ್, ಫಾಂಟಿ ಫ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಎಲ್ಲಾ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ಚಾಲಕರು ಅಮೆರಿಕ ಮೂಲದವರಾಗಿದ್ದರು. ಆಕ್ಸಲ್, ಸ್ಪಿಂಡಲ್, ಕಾಯಿಲ್, ವೀಲ್, ಫ್ರೇಮ್, ವೇಪರ್ ಲಾಕ್, ಟೈರ್, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಹನ್ನೆರಡು ಚಾಲಕರು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಓಟದ ಒಟ್ಟು ಗೆಲುವುಗಳು $3,800 ಯುಎಸ್ಡಿ (ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ $). ರೇಸ್ ಕಾರು ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ಅದೇ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾರಾಂತ್ಯದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ನೀತಿಯ ಮೂಲಕ (ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ನೀತಿಯು ಸುಮಾರು 1975ರವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಷದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಡಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಲ್ ಕೀಖೆಫರ್ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಏಕೈಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು; ಅವರು ಟಿಮ್ ಫ್ಲಾಕ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ #300 ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ವಾಲಿಫೈಯಿಂಗ್ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಆರ್ಡರ್ ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಬಕ್ ಬೇಕರ್ (ನಂ. 87) ಡಿಕ್ ರಾಥ್ಮನ್ (ನಂ. 3) ಕರ್ಟಿಸ್ ಟರ್ನರ್ (ನಂ. 99) ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿ (ನಂ. 42) ಎಡ್ಡಿ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ (ನಂ. 28) ಡೇವ್ ಟೆರೆಲ್ (ನಂ. 98) ಜಿಮ್ಮಿ ಲೆವಾಲೆನ್ (ನಂ. 5) ಜೀನ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ (ನಂ. 460) ಜೋಯಲ್ ಮಿಲಿಯನ್ (ನಂ. 88) ಬ್ಲ್ಯಾಕಿ ಪಿಟ್ (ನಂ. 59) ಟಾಮಿ ರಿಂಗ್ಸ್ಟಾಫ್ * (ನಂ. 58) ಜಾನ್ ಡಾಡ್, ಸೀನಿಯರ್ * (ನಂ. 72) ಟಿಮ್ ಫ್ಲಾಕ್ * (ಇಲ್ಲ. 300) ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್ * (ನಂ. 18) ಜಿಮ್ಮಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ * (ನಂ. 80) ಜಿಮ್ ಪಾಸ್ಚಲ್ * (ನಂ. 78) ಜಾನ್ ಡಾಡ್, ಜೂನಿಯರ್ * (ನಂ. 73) ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ * (ನಂ. 55) ಡಿಂಕ್ ವೈಡನ್ಹೌಸ್ * (ನಂ. ಬಿ-29) ಫಾಂಟಿ ಫ್ಲಾಕ್ * (ನಂ. 14) ರಾಲ್ಫ್ ಲಿಗುರಿ * (ನಂ. 6) ಬಾಯ್ಸ್ ಹಿಲ್ಡ್ರೆತ್ * (ನಂ. 57) * ಚಾಲಕನು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲನಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನನ್ನು ಮೃತ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭಃ ಹಸಿರು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಬಕ್ ಬೇಕರ್ ಇತರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 5: ಬಾಯ್ಸ್ ಹಿಲ್ಡ್ರೆಥ್ ಅವರ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಇತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ 16: ರಾಲ್ಫ್ ಲಿಗೌರಿಯ ವಾಹನದ ಟೈರುಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು. ಲ್ಯಾಪ್ 33: ಫಾಂಟಿ ಫ್ಲಾಕ್ನ ವಾಹನದ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 56: ಡಿಂಕ್ ವೈಡನ್ಹೌಸ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 58: ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಡಿಲವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 64: ಜಾನ್ ಡಾಡ್, ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ 70: ಜಿಮ್ ಪಾಸ್ಚಲ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಆವಿಯ ಲಾಕ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 84: ಜಿಮ್ಮಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಫ್ರೇಮ್ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 105: ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್ ಅವರ ವಾಹನದಿಂದ ಒಂದು ಚಕ್ರವು ಹೊರಬಂದಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 106: ಕಾಯಿಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಟಿಮ್ ಫ್ಲಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಬದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಲ್ಯಾಪ್ 109: ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಸೀನಿಯರ್ ಜಾನ್ ಡಾಡ್ನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 126: ಟಾಮಿ ರಿಂಗ್ಸ್ಟಾಫ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಬಕ್ ಬೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಜೇತರೆಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಲ್ಕೆಸ್ ಕೌಂಟಿ 160 ವಿಲ್ಕೆಸ್ ಕೌಂಟಿ 160 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ