Snowbird (sailboat)
ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಾಯಿದೋಣಿ, ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲೀಸ್ ರೀಡ್ ಅವರು ಒನ್ ಡಿಸೈನ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1921 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎಡ್ಸನ್ ಬಿ. ಸ್ಕೋಕ್ ಅವರು ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಕಿರಿಯ ವರ್ಗವಾಯಿತು. ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು 1932ರ ಬೇಸಿಗೆ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ ಒಂದು ರೇಸಿಂಗ್ ಹಾಯಿಗಾರಿಕೆಯ ಡಿಂಗಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮರದ ಹಲ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರದ ಟ್ರಿಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಹಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದೇ ಸೈಲ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಬೋಟ್ ರಿಗ್, ಸ್ಪೂನ್ಡ್ ಪ್ಲಂಬ್ ಕಾಂಡ, ಲಂಬವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್, ಟಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್-ಹ್ಯಾಂಗ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯು ಮಧ್ಯದ ಹಲಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಬೀಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೇಲರ್ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ನೆಲದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. 1932ರ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸ್ಥಳವಾದ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಲ್ಲೊ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾದ ಎತ್ತರದ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಬೂಮ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹಾಯಿದೋಣಿ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ರಿಗ್ಗಳು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟಗಳ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಆ ಸಂರಚನೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ರೀಡ್ನ 1921ರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಗ್ಗದ ಮರದ ದೋಣಿಯಾಗಿರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹವ್ಯಾಸಿ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ದೋಣಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 1923ರಲ್ಲಿ ದಿ ರುಡರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಯು ಮೂಲತಃ ಹಾಯಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಾಗಿ ಪಕ್ಷಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಎಸ್" ಎಂಬ ಕೆಂಪು ಅಕ್ಷರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಉತ್ತಮ ಮಕ್ಕಳ ರೇಸಿಂಗ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಜಿಮ್ ವೆಬ್ಸ್ಟರ್, ಸ್ಥಳೀಯ ದೋಣಿ ತಯಾರಕರಾದ ಟಾಮ್ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಅವರನ್ನು ತಲಾ $200ಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಜಿ. ವೈ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ಸನ್ ಬೋಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಹ ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಬೋಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನೋ ಕಂಪನಿ 1928ರಲ್ಲಿ ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ನಂತರ ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ಅನ್ನು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಗೇಮ್ಸ್ ಸಮಿತಿಯು 1932ರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನದೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಕೈ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಹಾಯಿಗಳು "ಓ" ಹಾಯಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿ ಸಿ. ಬಿ. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಬೀಚ್ನ ಬಾಲ್ಬೋವಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ "ಬರ್ನೀ" ಮೆಕ್ನಾಲಿ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಬೀಚ್ ದೋಣಿ ತಯಾರಕ ಎ. ಇ. ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ 1934ರಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹತ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಲೆಲಿ 1935ರಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಬೋಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸುಮಾರು 1939ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮೆಕ್ನಾಲಿ ದೋಣಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಂಪು "ಎಸ್" ಬದಲಿಗೆ ಕಪ್ಪು "ಮೆಕ್" ಹಾಯಿದೋಣಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ವ್ಯಾಲಿ ದೋಣಿಗಳು ವೈಡೂರ್ಯದ ಅಕ್ಷರ "ವಿ" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಳೆಯ ಮರದ ಹಲ್ಗಳ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 1930 ರ ದಶಕದ ಬಾಡಿಗೆ ಹಡಗುಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸುಮಾರು 1953 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ದೋಣಿಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1960 ರವರೆಗೂ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಕರೆತರಲು, 1936ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ಸ್ ರೆಗಟ್ಟಾವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು 1957 ರಲ್ಲಿ 163 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಫ್ಲೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೇಸರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1939ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎರಡು ಸಕ್ರಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು; ಒಂದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಯಾಚ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬಾಲ್ಬೋವಾ ಯಾಚ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹೊಸ ಲಿಡೋ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕ್ಲಬ್ಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರ-ಕ್ಲಬ್ ರೆಗಟ್ಟಾಗಳು ಇದ್ದವು. ಎಡ್ಸನ್ ಬಿ. ಸ್ಕೋಕ್ 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಿ ರುಡರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಇದು ದೋಣಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯುವ ನೌಕಾಯಾನ ವರ್ಗವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು, ಒಟ್ಟು 500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮರದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1961 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ. ಶಾಕ್ ಕಾರ್ಪ್ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಹಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 28 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಪೂರ್ವಾನ್ವಯ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಬ್ಲೈಚ್ ಅವರು ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಸ್ಕಾಕ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ದೋಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಇವು ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಆತ್ಮೀಯ ಸ್ವಾಗತ ದೊರೆಯಿತು. ಅವರು ಪ್ರತಿ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮರದ ಹಿಮ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮರಳು ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ". ಮಕ್ಕಳ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನೇಪಲ್ಸ್ ಸಾಬೋಟ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಸಾಬೋಟ್ನಂತಹ ಹಗುರವಾದ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2001 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮರದ ಸ್ನೋಬರ್ಡ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಘಟನೆಗಳು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ನೌಕಾಯಾನ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು