SS Tasman (1921)
ಎಸ್. ಎಸ್. ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಒಂದು ಡಚ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹಲ್ನ ಅರ್ಲೆಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1921ರಲ್ಲಿ ಬಟಾವಿಯಾದ ಕೊನಿನ್ಕ್ಲಿಜ್ಕೆ ಪಾಕೆಟ್ವಾರ್ಟ್-ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪ್ಪಿಜ್ (ಕೆಪಿಎಂ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಪತನದೊಂದಿಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ 21 ಕೆಪಿಎಂ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಆರಂಭಿಕ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ (ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿಎ) ಕಮಾಂಡ್ನ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಳೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು, ಡಚ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೇಗ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಡಚ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪೂರೈಸಿತು. ಕೊನಿನ್ಕ್ಲಿಜ್ಕೆ ಪಾಕೆಟ್ವಾರ್ಟ್-ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪ್ಪಿಜ್ (ಕೆಪಿಎಂ) ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಗಾಪುರ್, ಜಾವಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1928 ರವರೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅವಳಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಗಳಾದ ನ್ಯೂವ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂವ್ ಝೀಲ್ಯಾಂಡ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡವು. ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್-ಸಿಡ್ನಿ ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಜಾವಾ-ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1937 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಶಾಂಘೈನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಶಾಂಘೈ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಪಾರಾದರು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಹಡಗು ತಿಮೋರ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವಳನ್ನು ಸಿಂಗಪುರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1,1942 ರಂದು ಅವರು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಸುರಬಾಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ. ಸೇವೆಯಾದ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್, ಜಾವಾದ ಪತನದ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ 21 ಕೆ. ಪಿ. ಎಂ. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ. ಸ್ಥಳೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಖರೀದಿಸಲು ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಜನರಲ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಫೋರ್ಸಸ್ ಇನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ (ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಐ. ಎ.) ಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಯ ಮುಖ್ಯ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ಸನ್ನದುಗಳನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದರು. ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ಮತ್ತು ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ಅಂತಿಮ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ಚಾರ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಕಾರಣವಾದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಟಿ) ಕೆಪಿಎಂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎಯೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿಎಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಲೈಡ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೇಟಿವ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಎಸಿಎಸ್ಸಿ) ಮೂಲಕವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಗಮನಿಸಿದ್ದರೂ, ಮಾಸ್ಟರ್ಸನ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ತನ್ನ 28 ಹಡಗುಗಳ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ 21 ಕೆಪಿಎಂ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಕ್ಸ್-16 ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರೂಪ್ ಶಿಪ್ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿ, ಮಿಲ್ನೆ ಬೇ ಮತ್ತು ಓರೋ ಬೇಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. 1942ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಆಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜಾನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು 7ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ "ಮಿಲ್ನೆ ಫೋರ್ಸ್" ಆಗಿ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಜಪಾನಿನ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹಡಗು. ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮೂರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದನು, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಅವನನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು. ಈ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ. ಯು ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಗೆ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತರ-ಚಿತ್ರಮಂದಿರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಹೇಗ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಹಡಗು, ಇತರ ಕೆಪಿಎಂ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗು ಪರಿವರ್ತನೆ ಮೆಟ್ಸುಯ್ಕರ್ ಜೊತೆಗೆ, "ಡಚ್ ನೋಂದಣಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಹೇಗ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು" ಮತ್ತು ಡಚ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಡಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಾವನೀಸ್ (ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್) ನಾವಿಕರು 250 ರೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ದಾದಿಯರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಸುಯ್ಕರ್ನಂತೆ, ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ. ಯಲ್ಲಿನ ನೆಲೆಗಳ ನಡುವೆ ರೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೀಮಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸ್ಯಾಂಟೋ ಟೋಮಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಜೈಲು ಶಿಬಿರಗಳಿಂದ ವಾಪಸಾದ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ ಚಾರ್ಟರ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಡ್ನಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬಿ. ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿದನು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಹಡಗು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳೆರಡರ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಹೊರನಡೆದರು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಅಂತಹ ಐರೋಪ್ಯವಲ್ಲದ ನಾವಿಕರನ್ನು ಅಕ್ರಮ ವಲಸಿಗರು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಸಹಾನುಭೂತಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು "ಕಪ್ಪು" ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ "ಕಮ್ಯುನಿಸಮ್" ನ ಆರೋಪಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಆರೋಪಗಳೊಂದಿಗೆ "ಸ್ಕ್ಯಾಬ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ" ಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. 1941 ರಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಎಲ್ವೆಲ್ಡ್ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 1945 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎಂದಿಗೂ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಆತ ಆಕೆಯನ್ನು "ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದನು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, 1947ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ಕೆ. ಪಿ. ಎಂ. ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ಕೊನಿನ್ಕ್ಲಿಜ್ಕೆ ಜಾವಾ-ಚೀನಾ ಪಾಕೆಟ್ವಾರ್ಟ್ ಲಿಜ್ನೆನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1955ರಲ್ಲಿ ಕೆಪಿಎಂಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1958 ರಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1921ರ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ದತ್ತಾಂಶ ಪುಟದೊಂದಿಗೆ (ಡಚ್ನಲ್ಲಿ) ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಫೋಟೋಗಳ ಚರ್ಚೆ (ಡಚ್ನಲ್ಲಿ) 1921ರ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಹಂಬರ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳು