Australian Prototype Series
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸರಣಿಯು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಸಣ್ಣ-ಎಂಜಿನ್ (3 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ರೇಸರ್ ಸರಣಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅರ್ಹತೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಬಹುಭಾಷಿಕ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗ್ರೂಪ್ 2ಸಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವತಃ ಹಿಂದಿನ ಕ್ಲಬ್ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 1300 ನಿಯಮಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಹೊಸ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್, ಮಿನೆಟ್ಟಿ, ರಾಡಿಕಲ್, ಲಿಂಕ್ಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಎಡಿಆರ್ ತಯಾರಿಸಿದ 6ನೇ ವರ್ಗದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಹಿಂದೆ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರೊಟೊಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದವು. ಅನೇಕ ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬಂದ ಕಾರಣ, ಪ್ರವೇಶವು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಸಭೆಯು 2010ರ ಕ್ಲಿಪ್ಸಲ್ 500 ವಿ8 ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗ್ರಿಡ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಶೈಲಿಯ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಡಿ. ಎಸ್. ಆರ್. ಕ್ಲಾಸ್ ವೆಸ್ಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಎರಡು ಪಂದ್ಯಗಳ ನಂತರ, ಸರಣಿಯ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಯಾವುದೇ ಪಂದ್ಯಗಳು ನಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಈ ಸರಣಿಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕುಸಿತ ಕಂಡಿತು. ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಚಾಲಕರು ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್, ರಾಡಿಕಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 2011ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣವಾದ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮದವರು ಮೈದಾನದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1000 ಓಪನ್ ವೀಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅರ್ಹತೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿಎನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು 2017 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯನ್ನು ಮರು-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು 2019 ಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎಂಪಿ 3 ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನಂತರ 2020 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಪ್ರೊ-ಆಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಕಾರಣ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ವರ್ಗಗಳು ವಾಹನದ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವರ್ಗದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕಾರುಗಳು. 1320 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮೂಲದ ಎಂಜಿನ್ (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 1300 ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ). ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕಾರುಗಳು. 1200 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದವರೆಗಿನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮೂಲದ ಎಂಜಿನ್ (ಮೂಲ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ). ಏಕ ಆಸನದ ಕಾರುಗಳು. 1000 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಜಿನ್. ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿವೆಃ ಎ. ಎಸ್. ಪಿ. 340ಸಿ, ಸ್ಟೋಹ್ರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಫ್.-1 ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. 1000. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 1000 ಸಿಸಿ ಕವಾಸಕಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ವರ್ಗ ಎರಡು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕಾರುಗಳು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮೂಲದ ಎಂಜಿನ್ 1321-1600 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕಾರುಗಳು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮೂಲದ ಎಂಜಿನ್ 1201-1500 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಏಕ ಆಸನದ ಕಾರುಗಳು. ಎಂಜಿನ್ 1001-1340 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಕಾರುಗಳೆಂದರೆಃ ಎಡಿಆರ್ 3, ಚಿರೋನ್ ಎಲ್ಎಂಪಿ 3-05, ಮಿನೆಟ್ಟಿ ಎಸ್ಎಸ್-ವಿ2, ರಾಡಿಕಲ್ ಎಸ್ಆರ್3, ಸ್ಪೀಡ್ಸ್ ಆರ್ಎಸ್08 ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಕ್ಸ್10. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ 1340 ಸಿಸಿ ಸುಜುಕಿ ಆಗಿದೆ. ಸರಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರಾಂತಿಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಶಸ್ಸಿನ ನಿಲುಭಾರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈವೆಂಟ್ನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವ ಕಾರುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಿಎಎಂಎಸ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಚಾಲಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿ ಮೂಲಮಾದರಿ ಸರಣಿ