Tyldesley Loopline
ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲಿ ಲೂಪ್ಲೈನ್ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಗಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಎಕ್ಲೆಸ್ನಿಂದ ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೇಘ್ ಮೂಲಕ ಕೆನ್ಯಾನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕೆನ್ಯಾನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸೇರುವ ಮೊದಲು ವರ್ಸ್ಲೆ, ಎಲ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್, ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲಿ, ಲೇಘ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು 1864ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬಿಲ್ 1861ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನದ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರ್ನ ಅರ್ಲ್ ವೋರ್ಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೋರ್ಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 88 ಸೇತುವೆಗಳು, ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲಿಯ ಪಾರ್ ಬ್ರೋದಲ್ಲಿ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು 22-ಕಮಾನು ವಯಾಡಕ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಕೇವಲ 16 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಲೇಘ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ವಾಟರ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲಸವು ಮೇ 1863 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು ಆದರೆ 1864 ರ ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಚೌಬೆಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಗಾನ್ ನಡುವಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಹಿಂಡ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ವಾಕ್ಡೆನ್, ಲಿಟಲ್ ಹಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೊಡರ್ ಲೇನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋ ಗ್ರೀನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲಿಯಿಂದ ಎಕ್ಲೆಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1865ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1870ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1874ರಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟ್ ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಕ್ಲೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಮಾಂಟನ್ ಗ್ರೀನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೊಸ ವಸತಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ 1877ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1876ರಲ್ಲಿ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೇಘ್ ಅನ್ನು ಲೇಘ್ & ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1914ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಲೇಘ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಚೌಬೆಂಟ್ಅನ್ನು ಹೋವೆ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1923ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾದವು ಮತ್ತು 1948ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾದವು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಅನೇಕ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳು, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರೇರಣೆಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಬೆಂಬಲಿಗರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ವಾಟರ್ ಕೊಲಿಯರೀಸ್ನ ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರ್ ಮಾಲೀಕ, ಫ್ಲೆಚರ್ಸ್ ಆಫ್ ಫ್ಲೆಚರ್, ಬರೋಸ್ ಅಂಡ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಗಿರಣಿ ಮಾಲೀಕ ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ರೈಟ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್, ನೂಕ್ ಮತ್ತು ಜಿನ್ ಪಿಟ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳು ಜಾಕ್ಸನ್ನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಲೇಹ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಸ್ಲೆ ಕಾಮನ್ ಕೊಲಿಯರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡ್ಹೋಲ್ ಕೊಲಿಯರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ವಾಟರ್ ಕೊಲಿಯರೀಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಗಣಿಗಳು ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸನ್ಸ್ ಸೈಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ರೋ ಗ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. 5 ಮೇ 1969 ರಂದು ಬೀಚಿಂಗ್ ಕಡಿತದ ನಂತರ ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲೆ ಲೂಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೇಘ್, ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲೆ, ಮಾಂಟನ್ ಗ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ವರ್ಸ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ವಿಗಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದಾದರೆ ಏಕೀಕೃತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವಿಗಾನ್ ಗಡಿಯ ಹೊರಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ರೈಲು ಹಳಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಲೇಘ್-ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್-ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಬಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದರ 4.5-mile ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗವು ಲೇಘ್ನಿಂದ ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಹಳೆಯ ರೈಲು ಜೋಡಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ನ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ (ಟಿಎಫ್ಜಿಎಂ) ಒಟ್ಟಾರೆ 122 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 68 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ವಾಯುವ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವಿಗಾನ್ ಟೈಲ್ಡೆಸ್ಲೆಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬರೋ ರೈಲು ಹಾದಿಗಳ ಇತಿಹಾಸ