Dongfeng Motor Corporation
ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಚೀನಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಹುಬೈನ ವುಹಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1969 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೀನಾದ "ಬಿಗ್ ಫೋರ್" ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಾರು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಎಸ್. ಎ. ಐ. ಸಿ ಮೋಟಾರ್, ಎಫ್. ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗ್ರೂಪ್, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಚಂಗನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, 2021 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 5.37 ಲಕ್ಷ, 3.5 ಲಕ್ಷ, 3.28 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು 2.30 ಲಕ್ಷ ಕಾರು ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೆನೂಸಿಯಾ, ಫೆಂಗ್ಡು, ವೋಯಾ, ಏಯೋಲಸ್, ಫೋರ್ಥಿಂಗ್, ಜೊತೆಗೆ ವಿದೇಶಿ-ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್-ಹೋಂಡಾ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್-ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ (ಎಲ್ಲವೂ ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ). 2021ರಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳು ಶೇಕಡಾ 79ರಷ್ಟು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಇದು ವೋಯಾದಂತಹ ಮೀಸಲಾದ ಇವಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ವಾಹನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಡಾಂಗ್ ಫೆಂಗ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು, ಡಿಎಫ್ಎಂನಂತಹ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ, ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ "ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಯೆಡಾ ಕಿಯಾ" ನಂತಹ ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವಾಗ ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಚೀನಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಎಎಸ್ಎಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ಕಾನೂನಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ ಕೊರಿಯಾದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು GAZ-51 ಟ್ರಕ್ನ ಅನುಕರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ವುಹಾನ್ನ ಕಿಂಗ್ಶಾನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ವುಹಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವುಚಾಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯೆಂದು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1955 ರಲ್ಲಿ, ಈ ತಾಣಗಳನ್ನು ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವೆಂದು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೆಂಗ್ಡುವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ತಾಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾವೋ ಝೆಡಾಂಗ್ ಅವರ "ಥರ್ಡ್ ಫ್ರಂಟ್" ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ವಾದವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಭಾರೀ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, 1957ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಟ್ರಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಹುನಾನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಶಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆದರೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಚೀನಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಸುಧಾರಿಸಿದಂತೆ, ಮತ್ತು ಚೀನಾ-ಸೋವಿಯತ್ ವಿಭಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1965 ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1969 ರಲ್ಲಿ 100 ನಿವಾಸಿಗಳ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ಶಿಯಾನ್ ನಗರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಈ ದೂರದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕಣಿವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ಯಾಂಗ್-ಚೊಂಗ್ಕಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೀಮಿತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೂರದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು 1972ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೇವಲ 200 ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ (1975-2000) 1975 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ EQ240 2.5-ton ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1978 ರಲ್ಲಿ EQ140 5-ಟನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ನಾಗರಿಕ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ EQ140 ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಶೇಕಡಾ 66ರಷ್ಟು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1986ರಲ್ಲಿ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 100,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ 3-ಟನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ, 2001ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇವು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಮಾರು 73 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 73 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ತಯಾರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಾದ ಮೈಕ್ರೋವನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೊಡುಗೆಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬಹುದು. 1978 ಮತ್ತು 1985ರ ನಡುವೆ ಡೆಂಗ್ ಕ್ಸಿಯೋಪಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆಧಾರಿತ ಚೀನೀ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ತಯಾರಕರಿಂದ ಒಂದೇ, ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು-ಭಾಗಶಃ ತಯಾರಿಕೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಾಹನ ಜೋಡಣೆಯವರೆಗೆ-ಒಂದೇ ವ್ಯಾಪಾರ ಘಟಕದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆರು ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಗಳ ವಿಲೀನ ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1985ರ ನಂತರ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಗಳು ನಡೆದವು, ಅದು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು; ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ನೇರ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅದರ ಸ್ವತ್ತುಗಳು 1981ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ 1995 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಚೀನೀ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಂತೆ ಕಂಪನಿಯು ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1998ರಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ಭೀಕರವಾಗಿದ್ದು, 1999ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಪುನರ್ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಚೈನೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಅಥವಾ "ಈಸ್ಟ್ ವಿಂಡ್" ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಉದ್ಯಮವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಟ್ಟಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಅಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಫಸ್ಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಯನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ರಾಜ್ಯದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕೆರಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ. ಅನೇಕ ಚೀನಾ-ವಿದೇಶಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪಾಲುದಾರರಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಕಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅದರ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಿಎಸ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ (ಡಿಸಿಎಸಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ-ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಡಿಪಿಸಿಎ) ಗೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. 2003ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಕಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ (ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಯೆಡಾ ಕಿಯಾ, 2002), ಹೋಂಡಾ (ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಹೋಂಡಾ, 2003) ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ (ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್, 2003) ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತ್ತು. 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಇತರ ಯಾವುದೇ ಚೀನೀ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚೀನಾ-ವಿದೇಶಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ರಚನೆಯು ಇಂದು ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. 2004ರಲ್ಲಿ, ಗುಂಪಿನ ಮಧ್ಯಂತರ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು; ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಯೆಡಾ ಕಿಯಾ ಗುಂಪಿನ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡದ ಭಾಗದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 2006ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಇದು ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ 19 ಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. 2010 ರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 27.2 ಲಕ್ಷ ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಚೀನಾದ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 17.2 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 2011ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿದವು; ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ 3 ಕೋಟಿ 60 ಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಇದು 2012 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಚೀನಾದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 27.6 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯ 73 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಗ್ರಾಹಕ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋವನ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಚೀನಾದ ಹೊರಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಅದು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಟಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎಬಿ ಯಲ್ಲಿ 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ಇಬ್ಬರು ಪಾಲುದಾರರು ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ 7.76 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ (ಯು. ಎಸ್. $1.27 ಶತಕೋಟಿ) ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಇದು ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ನ ಆರನೇ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಯಿತು-ಇದು ಚೀನಾದ ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. 2014ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, 1992ರಿಂದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಪಾಲುದಾರರಾದ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಪಿಎಸ್ಎ ಪ್ಯೂಜೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಂಡವಾಳಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ 14 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಮರು-ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ಪದಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ) (ಷೇರು). 2020ರಲ್ಲಿ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ತನ್ನ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ರೆನಾಲ್ಟ್, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಲಾನ್ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿತು ಮತ್ತು 2021ರಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಯೆಡಾ ಕಿಯಾದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಿತು. ಜೂನ್ 12,2020 ರಂದು, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಶೇರಿಂಗ್-ವ್ಯಾನ್ 1 ರ ಸಾಮೂಹಿಕ-ನಿರ್ಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ನ 5ಜಿ-ಶಕ್ತಗೊಂಡ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನವನ್ನು 4ನೇ ಹಂತದ ಅನ್ವಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆಯಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಡಿಎಫ್ಎಂ) ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಂತಿಮ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಆಸ್ತಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಆಯೋಗವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಡಿಎಫ್ಜಿ) ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಡಿಎಫ್ಜಿ) ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ (66.86%) ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಡಿಎಫ್ಜಿ) ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಡಿಎಫ್ಎಲ್ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ), ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಹೋಂಡಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಪ್ಯೂಜೊ-ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಂತಹ ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ, 2003ರಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾದ ಡಿಎಫ್ಎಲ್ (ಅಥವಾ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್) ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ತನ್ನ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಂಪನಿ (ಡಿಎಫ್ಎನ್) ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡಿಎಫ್ಎನ್ ವಿಭಾಗವು ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಮತ್ತು ವೆನೂಸಿಯಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ, ಡಿಎಫ್ಎಲ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ (ಡಿಎಫ್ಎಸಿ) ನಿಸ್ಸಾನ್ ಚೀನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಡಿಎಫ್ಎಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಝೆಂಗ್ಝೌ ನಿಸ್ಸಾನ್ನಲ್ಲಿ (ಒಟ್ಟು 79.651%) 51 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ (ಡಿಎಫ್ಸಿವಿ) ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ (ಡಿಎಫ್ಸಿವಿ) ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ-ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1975ರಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 2003ರಲ್ಲಿ ಡಿಎಫ್ಎಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಎಫ್ಎಲ್ ಮಧ್ಯಮ-ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಅವರು 2015 ರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ವೋ ಜೊತೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಡಿಎಫ್ಎಸಿ) ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಡಿಎಫ್ಎಸಿ) ಶೇಕಡಾ 55ರಷ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಡಿಎಫ್ಎಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು 60.1% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 2022ರಲ್ಲಿ, ಡಿಎಫ್ಎಲ್ 29.9% ಪಾಲನ್ನು ಮತ್ತೆ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಇತರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು 25.1% ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, 55 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬಹುಪಾಲು ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆದರು, ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ ಅಥವಾ ಜೋಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಇದು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿದೇಶಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ವೋಯಾ ವೋಯಾ ಎಂಬುದು ನೇರವಾಗಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಒಂದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇವಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂ-ಹೀರೋ (ಮೆಂಗ್ಶಿ) ಎಂ-ಹೀರೋ (ಮೆಂಗ್ಶಿ, ಅಕ್ಷರಶಃ ಅನುವಾದಃ ಫಿಯರ್ಸ್ ವಾರಿಯರ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಮೆಂಗ್ಶಿ ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2021ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಫ್-ರೋಡರ್ ಆದ ನಾಗರಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಮೆಂಗ್ಶಿ M50ಯೊಂದಿಗೆ ನಾಗರಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 2023 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಐಷಾರಾಮಿ ಆಫ್-ರೋಡರ್ ಎಂ-ಹೀರೋ 917 ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಇವಿ/ಇಆರ್ಇವಿ ಆಗಿದೆ. "ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್" ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಸ್ಟ್ 2023ರಲ್ಲಿ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಏಯೋಲಸ್ (ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಫೆಂಗ್ಶೆನ್), ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಮ್ಮಿ ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಇ. ಪಿ. ಗಳ ಪುನರ್ರಚನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಮೂರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು "ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್" ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿತು. ಈ ಮೂರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಉಪ-ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಏಯೋಲಸ್ (ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಫೆಂಗ್ಶೆನ್) ಏಯೋಲಸ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 2009 ರಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಹೆಸರು ಫೆಂಗ್ಶೆನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರಾಗಿ ಏಯೋಲಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪಿಎಸ್ಎ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಅದರ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅದೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಏಯೋಲಸ್ ಎಸ್30 ತನ್ನ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ "ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾರೋ" ಲಾಂಛನವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಏಯೋಲಸ್ ಒಂದು ಏಕೀಕೃತ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಪ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಯಿತು ಆದರೆ ಅದರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ eπ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ eπ ಎಂಬುದು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇವಿ ಉಪ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಇ. ಪಿ. ಐ. ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರು 2018ರ ಬೀಜಿಂಗ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಿಂದೆ ಏಯೋಲಸ್ ಇ. ಪಿ. ಐ. ಜಿ1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2023ರಲ್ಲಿ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಒನ್ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಇ. ಪಿ. ಐ., ಏಯೋಲಸ್ ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಮ್ಮಿಯು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಪ-ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ eπ007 (ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು), ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸೆಡಾನ್ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಮ್ಮಿ (ನ್ಯಾನೊಗಾಗಿ ನಮ್ಮಿ, ಹಿಂದೆ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಇವಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಬಜೆಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನ್ಯಾನೊ ಇಎಕ್ಸ್1 (ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಏಯೋಲಸ್, ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೆಂಗಾನ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನ್ಯಾನೊ ಬಾಕ್ಸ್, ಒಂದು ಸ್ಪೆಕ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನ್ಯಾನೊ ಇಎಕ್ಸ್1. ಈ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಕೆ-ಝಡ್ಇ ಮತ್ತು ಡಾಸಿಯಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇಎಕ್ಸ್1 ಮತ್ತು ನ್ಯಾನೊ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 2022ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2023ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ನಮ್ಮಿ 01ನೊಂದಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನ್ಯಾನೊ ಇಎಕ್ಸ್1 (2020-ಇಂದಿನವರೆಗೆ), ಸಿಟಿ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಏಯೋಲಸ್ ಇಎಕ್ಸ್1, ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ ಟಿ1, ಫೆಂಗಾನ್ ಇ1, ಡಾಸಿಯಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಕೆ-ಝೆಡ್ಇ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನ್ಯಾನೊ ಬಾಕ್ಸ್ (2022-ಇಂದಿನವರೆಗೆ), ಸಿಟಿ ಕಾರ್ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಮ್ಮಿ 01 (ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ), ಸಿಟಿ ಕಾರ್ ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ (ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಫೆಂಗ್ಕ್ಸಿಂಗ್) ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಲಿಯುಝೌ ಮೋಟಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿಯ ಲಿಯುಝೌ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಲಿಯುಝೌ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳು ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ (ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಫೆಂಗ್ಕ್ಸಿಂಗ್) ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಅನೇಕ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಡಾನಾ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ತನ್ನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕ ಡಾನಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಡಾನಾ ಆಕ್ಸಲ್ ಕಂ, 2005 ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 2011ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಾನಾ ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಇಬ್ಬರೂ ಈ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. 2013ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ, ಚೀನಾ ಮೂಲದ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಿಕಾ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೇಕಡಾ 55ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ಶೇಕಡಾ 45ರಷ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಹಿವಾಟಿನ ಭಾಗವಾಗಿ, ವೋಲ್ವೋ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ಗೆ 5.6 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ (ಯು. ಎಸ್. $900 ಮಿಲಿಯನ್) ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ವೋದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವೋಲ್ವೋ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ, ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವೋಲ್ವೋ-ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು "ಯುಡಿ" ಬ್ರಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಹುಬೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಶಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವು 2010ರಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳವು ವೋಲ್ವೋ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ನ ಒಂದು ಆಸ್ತಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ಕಂಪನಿಯು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹುಬೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವುಹಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಹೋಂಡಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಹೋಂಡಾ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೋಂಡಾ ಜೊತೆಗಿನ ಈ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್, ಸಿಆರ್-ವಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿರಿಯರ್ ಸೇರಿವೆ. 2011 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೆಲವು ಕೊಡುಗೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ನಿರ್ಮಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯು ಆ ವರ್ಷದ ಚೀನಾದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಎಸ್ಯುವಿ, ಸಿಆರ್-ವಿ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಇತರ ಹೋಂಡಾ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಗುವಾಂಗ್ಕಿ ಹೋಂಡಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ 2004 ರ ಒಪ್ಪಂದವು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್-ನಿರ್ಮಿತ ಸಿಆರ್-ವಿಗಳನ್ನು ಗುವಾಂಗ್ಕಿಯ ಶೋರೂಮ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಚೀನಾ-ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯು 2016ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆದ ಜಿಯಾನಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅದರ ಎರಡು ವುಹಾನ್, ಹುಬೈ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 2012ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಾವರವು ಗುವಾಂಗ್ಝೌನಲ್ಲಿ ಈ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಕಂಪನಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಕ್-ಡೌನ್ ಕಿಟ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಚೀನೀ ರಾಜ್ಯವು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಚೀನಾದ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವಿನ ವ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸ್ವರೂಪದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, 2011ರಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ಗೆ ಯಾವುದೋ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್) ಅನ್ನು 2002 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಡಿಎಫ್ಎಲ್) ಜುಲೈ 2003 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಈ ಬೃಹತ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಲಘು-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಕೊಡುಗೆಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿರುವ ವೆನೂಸಿಯಾ ಎಂಬ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೀಮಂತ ಒಳನಾಡಿನ ನಗರ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅಗ್ಗದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೆನೂಸಿಯಾ (ಕಿ ಚೆನ್) ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 2012ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಹೆಸರು ರೋಮನ್ ಸೌಂದರ್ಯದ ದೇವತೆಯಾದ ವೀನಸ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಅದರ ಕೆಲವು ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ಫಿನಿಟಿ-ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಹುಶಃ 2006ರಂತೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 2013ರ ಸುದ್ದಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ತಯಾರಿಕೆಯು 2014ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ಯಾಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂ50ಎಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿರಬಹುದು. ವೆನೂಸಿಯಾ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ವೆನೂಸಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ವೆನೂಸಿಯಾ ಮಾರ್ಕ್, ಮೂಲತಃ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಸ್ವತಃ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಫೆಂಗ್ಡು 2013ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಫೆಂಗ್ಡು () ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಉಪ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಲ್ಲದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಿ. ಯು. ವಿ. ಗಳನ್ನು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಫೆಂಗ್ಡು ಎಮ್ಎಕ್ಸ್6 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹಳೆಯ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಝೆಂಗ್ಝೌ-ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇತರ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇತರ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಂ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟಕವಾದ ಝೆಂಗ್ಝೌ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂ, ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಝೆಂಗ್ಝೌ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ರಿಚ್ (ರುಯಿ ಕಿ), ಮರುರೂಪಿಸಿದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಡಿ22. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ತಾಣಗಳು ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ನ ಗುವಾಂಗ್ಝೌದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರವು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂ ಮತ್ತು ಆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ಘಟಕವಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಂ ಎರಡರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹುಬೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಶಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತಾಣಗಳು, ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ವೋಲ್ವೋದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಯಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗುವಾಂಗ್ಝೌವಿನ ಹುವಾಡು ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, 2010ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯೊಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ವರ್ಷಕ್ಕೆ 240,000 ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವು ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿರಬಹುದು ವಾಹನಗಳಲ್ಲ. ಇದು 2010 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 600,000 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಹೆನಾನ್ನ ಝೆಂಗ್ಝೌನಲ್ಲಿ ಝೆಂಗ್ಝೌ ಲೈಟ್ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಥಾವರ ಎಂಬ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 120,000 ಯುನಿಟ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಹಗುರವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ನಿಸಾನ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಗಳು ಹುಬೈನ ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ಫಾನಿನಲ್ಲಿವೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ-ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡೊಂಗ್ ಫೆಂಗ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಯು ಪಿಎಸ್ಎ ಪಿಯುಗಿಯೊ-ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಹುಬೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ವುಹಾನ್ನಲ್ಲಿ 1992ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮಾದರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಇದರ ಮೊದಲ ಕೊಡುಗೆಯು ಅರೆ-ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಕ್-ಡೌನ್ ಕಿಟ್ಗಳಾದ ಝೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಫುಕಾಂಗ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ಮೊದಲ ಪಿಯುಗಿಯೊ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾದ ಫೆಂಗ್ಶೆನ್ ಎಸ್30 ಮತ್ತು ಎಚ್30ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪಿಎಸ್ಎ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ವುಹಾನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮೂರನೇ ನೆಲೆಯು 2010 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ಫಾನ್ 2010 ರಂತೆ ಪಿಎಸ್ಎ ಪ್ಯೂಜೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ & ಡಿ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಚೀನಾ ಟೆಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಿಎಸ್ಎ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಈ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಸ್ಕಿಯೋ ಎಂಬುದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ನ ಉಪ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್-ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಕಾರು ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಇವೆ. ಸ್ಕಿಯೋ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಸ್ಕಿಯೋ ಜುನ್ಫೆಂಗ್ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಸ್ಕಿಯೋ ಇಆರ್30 ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಸ್ಕಿಯೋ ಇ11ಕೆ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಸೊಕಾನ್ (ಡಿಎಫ್ಎಸ್ಕೆ) (ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಡಿಎಫ್ಎಸ್ಕೆ (ಸೊಕಾನ್) ಅಥವಾ ಚೀನೀ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಕ್ಸಿಯೋಕಾಂಗ್ () ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಯಾದ ಚೊಂಗ್ಕಿಂಗ್ ಸೊಕಾನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಡುವಿನ ಚೀನಾ-ಸಿನೋ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಸೊಕಾನ್ (ಡಿಎಫ್ಎಸ್ಕೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ಡಿಎಫ್ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಹಗುರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಫೆಂಗ್ವಾಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸೊಕಾನ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಫ್. ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಂಬ ತನ್ನದೇ ಆದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2019ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಡಿ. ಎಫ್. ಜಿ.) ನಿಂದ ಡಿ. ಎಫ್. ಎಸ್. ಕೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ಉಳಿದ 50 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಸೊಕಾನ್, ಅದರ ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಅವರು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಸೊಕಾನ್ ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಫೆಂಗ್ವಾಂಗ್ (ಫೆಂಗಾನ್) ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2013 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ (ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ), ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸದ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 150,000 ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು 2016ರಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2020ರಲ್ಲಿ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. 2023ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದ ಸಣ್ಣ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಇಬ್ಬರೂ ಇವಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಬೆಯಾನ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್, ಗೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಜಿಯಾಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ (ಜೆಎಂಇವಿ) ನೊಂದಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಲಾನ್ (ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ) ತೈವಾನೀಸ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಯುಲಾನ್, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಲಾನ್ (ಅಥವಾ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಲಾಂಗ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಯುಲಾನ್ನ ಲಕ್ಸ್ಜೆನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಲಾನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾದ ಲಕ್ಸ್ಜೆನ್ 7 ಎಸ್ಯುವಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 2011ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಉದ್ಯಮವನ್ನು 2020ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿಯಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಯೆಡಾ ಕಿಯಾ (ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ) ಕೊರಿಯಾದ ಕಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಯುಯೆಡಾ ಕಿಯಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂ ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಯಾಂಚೆಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಕಿಯಾ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 2007 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಹೊಸದು ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಯಾಂಚೆಂಗ್ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಲಯದಲ್ಲಿದೆ. 1997ರಲ್ಲಿ ಕಿಯಾ ಪ್ರೈಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕಿಯಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಯುಯೆಡಾ ಆಟೋ ವರ್ಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿರಬಹುದು-ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 1999 ರಲ್ಲಿ ಯುಯೆಡಾ ಕಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಯುಯೆಡಾದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಮತ್ತು 2007ರ ವೇಳೆಗೆ, ಕಿಯಾ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಯುಯೆಡಾ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ () ತಲಾ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಖರೀದಿಸಿದ 8ನೇ ಎಸ್ಯುವಿ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಕಡಿಮೆ-ನೆಚ್ಚಿನ ಸೆಡಾನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ನಡುವೆ ಮಾರಾಟವು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ 2021ರಲ್ಲಿ ಈ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶೇಕಡಾ 25 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಯುಯೆಡಾಗೆ 297 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಸಣ್ಣ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಾದ ಡೊಂಗ್ವೊ (ಹ್ಯಾಂಗ್ಝೌ) ಟ್ರಕ್ ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ವಿದೇಶಿ ಪಾಲುದಾರನನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಾ, ಡೊಂಗ್ವೊ ಟ್ರಕ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಹಿಂದೆ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್-ಡೀಸೆಲ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದು 1996ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ವೋಲ್ವೋದ ಯುಡಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಾಣವು ಯುಡಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹ್ಯಾಂಗ್ಝೌದಲ್ಲಿದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ನೊಂದಿಗಿನ ವೊಲ್ವೊದ ಮೊದಲ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಯಾದ ಡೊಂಗ್ವೊ ಟ್ರಕ್ ಕಂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಹಕಾರವಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಹೊಸ ಕಾನೂನು ಘಟಕದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಚುಫೆಂಗ್ ಚುಫೆಂಗ್ (ಸಿಎಚ್ಟಿಸಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಅನ್ನು 1957 ರಲ್ಲಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಿಕ್ಸರ್ಗಳು, ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು, ಕ್ರೇನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಶಾಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಕಸದ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಬೀದಿ ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಹನಗಳು, ಸರಕು ವ್ಯಾನ್ಗಳು, ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಅರೆ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಜಂಟಿ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹುಬೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಈಗ ಚೀನಾದಾದ್ಯಂತ ತಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ತಾಣಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಅದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯು ಹುಬೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ವುಹಾನ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಜೆಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವೆನ್ಝೌ ನಗರದಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ತಾಣಗಳಿವೆ. ಕೆಲವು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹುಬೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಶಿಯಾನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ವಿಭಾಗದ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಗರೋತ್ತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ವಿವಿಧ ಕಾನೂನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸ್ವರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನ, ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್, ಪರಾಗ್ವೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮುಂತಾದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಅಥವಾ ಹೊಂದಿದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಗಾಂಧಾರ ನಿಸ್ಸಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಡಿಎಫ್ಎಸ್ಕೆ ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರೀಗಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಸಹ ವೋಲ್ವೋ ಓಷನ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜೇತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು. ವಿವಾದಗಳು ಕೆಲವು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಏಯೋಲಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ರಫ್ತುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. 2005ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ಗೆ 400 ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಸುಡಾನ್ನ ಡಾರ್ಫರ್ಗೆ 200 ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಘರ್ಷ ಪೀಡಿತ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಪೆಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ನಾರ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಪಿಂಚಣಿ ನಿಧಿಯು 2007 ಮತ್ತು 2014ರ ನಡುವಿನ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಚೀನಾ ಬಸ್ ತಯಾರಕರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಚೀನಾ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರು ಚೀನಾ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ತಯಾರಕರು 1969 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನಾ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.