1964 T-39 shootdown incident
1964ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಿಗ್-19 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಎರ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ (ಯುಎಸ್ಎಎಫ್) ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ಟಿ-39 ಸಬ್ರೆಲಿನರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಕೆ. ಹನ್ನಾಫೋರ್ಡ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಗ್ರಾಂಟ್ ಮಿಲ್ಲರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಲೋರೈನ್. ಮೂವರೂ ಸತ್ತರು, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಶೀತಲ ಸಮರದ ನೇರ ಸಾವುನೋವುಗಳಾದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಶೀತಲ ಸಮರವು ಬೆಳೆಯಿತು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಪರದೆಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವೆ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಪ್ರತಿಕೂಲ ವರ್ತನೆಗಳು, ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಘಟನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಜೀವ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದದ್ದು 1960ರ ಯು-2 ಘಟನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮೇ 1960ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಯು-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೋವಿಯೆತ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. 1964ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು, 7101ನೇ ಏರ್ ಬೇಸ್ ವಿಂಗ್ನ ನಿರಾಯುಧ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಟಿ-39ಎ ಸಬ್ರೆಲಿನರ್ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ಜೆಟ್ ತರಬೇತುದಾರ, ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ವೈಸ್ಬಾಡೆನ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾದ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ತರಬೇತುದಾರನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಲೋರೆನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಕೆ. ಹನ್ನಾಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಜಿ. ಮಿಲ್ಲರ್ಡ್ ಇದ್ದರು. ಲೋರೈನ್ ಅರ್ಹ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿದ್ದರೆ, ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾದ ಹನ್ನಾಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲರ್ಡ್ ಇಬ್ಬರೂ ಟಿ-39ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಾರಾಟವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ 47 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಎರಡು ಯು. ಎಸ್. ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ರಾಡಾರ್ ತರಬೇತುದಾರರು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಟಿ-39 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಾದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟಿ-39 ಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕರೆಗಳು ಉತ್ತರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಟಿ-39ನ ರೇಡಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಟಿ-39 ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಜೆಟ್ ಬಳಿ ಎರಡು ಬ್ಲಿಪ್ಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. 11 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ, ರಾಡಾರ್ ಬ್ಲಿಪ್ಗಳು ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದವು, ನಂತರ ಎರಡು ಬ್ಲಿಪ್ಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಬ್ಲಿಪ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಟಿ-39 ರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೋಗೆಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಸದ್ದು ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂತರ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 15:14 ಗಂಟೆಗೆ ಈ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 28ರಂದು, ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಲೈಸನ್ ಮಿಷನ್ (ಯು. ಎಸ್. ಎಂ. ಎಲ್. ಎಂ.) ಗೆ, ಅಮೆರಿಕದ ವಾಯುಪಡೆಯವರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕಾಯುವಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 18:00 ಗಂಟೆಗಳ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶೋಧನಾ ತಂಡವು ಬರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಎರ್ಫರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. 19:15 ಗಂಟೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ಎಂ. ಎಲ್. ಎಂ. ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ತಮ್ಮ ಸೋವಿಯತ್ ಸಹವರ್ತಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಕೋರಿದರು (ಹ್ಯೂಬ್ನರ್-ಮಾಲಿನಿನ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ). 20:00 ಗಂಟೆಗೆ, ಎರಡನೇ ಶೋಧ ತಂಡವು ಬರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಇದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ತಂಡವು ಎರ್ಫರ್ಟ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಮೊದಲ ತಂಡವು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ, ಅಮೆರಿಕಾದ ತಂಡಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಪದೇ ಪದೇ ಸ್ಥಳದಿಂದ ದೂರ ಕಳುಹಿಸಿದವು. ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈ ಪಡೆಗಳು ನಿರಾಕರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 29ರಂದು 14:00 ಗಂಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ಶೋಧನಾ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆನಂತರ ಜನವರಿ 29ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಒಂದು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅನಗತ್ಯ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆರೋಪಿಸಿತು. ವಿದೇಶಾಂಗ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡೀನ್ ರುಸ್ಕ್ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು "ಆಘಾತಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ಕೃತ್ಯ" ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆ, ಟಾಸ್ ಮೂಲಕ, ವಿಮಾನವು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನುಸುಳಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹೊಡೆತ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಯುಎಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಉರುಳಿಸಿದ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಸೋವಿಯತ್ಗಳು ಹೇಳಿದರು. ಜನವರಿ 30ರಂದು, ಯುಎಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಮರುದಿನ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಸೈನಿಕರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಮೂಲಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ಕರ್ಟಿಸ್ ಇ. ಲೆಮೇ ಅವರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಗೌರವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸಹ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, 1964ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿತು. ಹತ್ತಿರದ ತುರಿಂಗಿಯಾದ ವೋಗೆಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪಟ್ಟಣದ ಸ್ಮಾರಕ ನಿವಾಸಿಗಳು 1998 ರಲ್ಲಿ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಪರದೆ" ಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1961ರ ಎಫ್-84 ಥಂಡರ್ಸ್ಟ್ರೇಕ್ ಘಟನೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಓಲ್ಸೆನ್, ಆರ್ಥರ್ ಜೆ., "ಯು. ಎಸ್. ಜೆಟ್ ಲಾಸ್ಟ್ ಇನ್ ಈಸ್ಟ್ ಜರ್ಮನಿ; ಇಟ್ ಮೇವ್ ಹ್ಯಾವ್ ಬೀನ್ ಶಾಟ್ ಡೌನ್", ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, 28 ಜನವರಿ 1964 ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ರೇಮಂಡ್, ಜ್ಯಾಕ್, "ಯು. ಎಸ್. ಸೋವಿಯತ್ ಶಾಟ್ ಡೌನ್ ಜೆಟ್", ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, 29 ಜನವರಿ 1964. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ವಿಮಾನ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಘಟನೆಗಳು 1964 ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಘಟನೆಗಳು ಇನ್ನರ್ ಜರ್ಮನ್ ಗಡಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಂಬಂಧಗಳು 1964 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿ 1964 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ 1964 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1964 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ಏರ್-ಟು-ಏರ್ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 1964 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ ಜನವರಿ 1964 ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು