Cổ Chiên Bridge
ಕೋ ಚಿಯೆನ್ ಸೇತುವೆ) ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಯೆನ್ ನದಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆ ಕೋ ಚಿಯೆನ್ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ಡ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 1,599 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 16 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕೋ ಚಿಯೆನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಬೆನ್ ಟ್ರೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮೊ ಕೇ ನಾಮ್ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 60ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟ್ರಾ ವಿನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕಾಂಗ್ ಲಾಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೋ ಚಿಯೆನ್ ಫೆರ್ರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ 3.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪೂರಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋ ಚಿಯೆನ್ ಸೇತುವೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಸಮತೋಲಿತ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ಡ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಸೂಪರ್ ಟಿ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 24 ಸರಳ 40 ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕೋ ಚಿಯೆನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 60 ರ ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ರಾಚ್ ಮಿಯು, ಹ್ಯಾಮ್ ಲುವಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೈ ಎನ್ಗೈ ಸೇತುವೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ). ಇದನ್ನು 3,798 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ವಿ. ಎನ್. ಡಿ. ಯ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಮಾದರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ನಿರ್ಮಾಣವು 2013ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಮುಖ ತಿರುವು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸೇತುವೆಯು 2015 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ನಿರ್ಮಾಣದ 21 ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ 15 ತಿಂಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ (ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ) 23 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ವಿ. ಎನ್. ಡಿ (ಯು. ಎಸ್ $<ಐ. ಡಿ. 1 ಮಿಲಿಯನ್) ಪರಿಣಾಮ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಟ್ರಾ ವಿನ್ಹ್ ಮತ್ತು ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ಸಿಟಿ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತರವನ್ನು 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ, ಕೋ ಚಿಯೆನ್ ಫೆರ್ರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಇದರ ಪ್ರಾರಂಭವು ಟ್ರಾ ವಿನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮರಳಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವ ಸೇತುವೆಗೆ ನೀರುಣಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2017ರ ವೇಳೆಗೆ, ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು