UC3 Nautilus
ಯುಸಿ3 ನೌಟಿಲಸ್ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಪೀಟರ್ ಮ್ಯಾಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಗುಂಪು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು ಯು. ಎಸ್. $200,000 (15 ಲಕ್ಷ ಡಿ. ಕೆ. ಕೆ) ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಮ್ಯಾಡ್ಸನ್ನ ಮೂರನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. 11 ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಂದು, ನೌಟಿಲಸ್ ಕೋಗೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದನು, ಇದು ಮ್ಯಾಡ್ಸನ್ ಅವರ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಕೃತ್ಯ ಎಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಕಿಮ್ ವಾಲ್ ಅವರ ಸಾವಿನ ತನಿಖೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಪೊಲೀಸರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ ಭೂಮಿಗೆ ತಂದರು. ವಾಲ್ನ ಕೊಲೆಗೆ ಮ್ಯಾಡ್ಸನ್ಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಿದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. 2008ರ ಮೇ 3ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ದಿನದಂದು, ಯುಸಿ3 ನಾಟಿಲಸ್ ಕೇವಲ 32 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ರೆಫ್ಷಲೀನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊಂಗೆನ್ಸ್ ಎನ್ಘಾವೆಯಲ್ಲಿನ ತೇಲುವ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಆರ್ಟ್ ಬಾರ್ಜ್ ಇಲ್ಯುಟ್ರಾನ್ (ಹಿಂದೆ ಎಂ/ಎಸ್ ಹಾಫ್ ಮೆಷಿನ್) ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ನಡೆಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2008 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾಟಿಲಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಈಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ರಾಯಲ್ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗದ ಮಾಜಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನೌಟಿಲಸ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅವಳ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ನೌಟಿಲಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ನೌಟಿಲಸ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಎಂಟು ಜನರು ಮತ್ತು ಡೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಾಲ್ಕು ಜನರು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅದು ಮುಳುಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಐದರಿಂದ ಆರು ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು. ಇದು ಶುದ್ಧ ನೀರು ಮತ್ತು ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಟ್ರಿಮ್-ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಫಾಲ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ನಿಲುಭಾರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಖಾಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಒಳಗೆ/ಹೊರಗೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸುಮಾರು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಬಹುದು. ದೋಣಿಯು ವಿನ್ಯಾಸದ ಕ್ರಷ್ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು. ನೇರ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ 16 ಪೋರ್ಟ್ಹೋಲ್ಗಳಿದ್ದವು (ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 8,2 ಗಾತ್ರದ). ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಐದು ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂದೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೀಡಿಯೊ ಪರದೆಗಳಲ್ಲಿ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಪನೋರಮಿಕ್ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೇರ ಮುಂದೂಡಿಕೆಗಾಗಿದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಒಂದು ಟನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದವು, ಇದು ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 80 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ, ಐದು ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚೈನ್-ಕಪಲ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ವೋಗಳು ಚುಕ್ಕಾಣಿ (ಹಿಂಭಾಗ) ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು (ಮುಂಭಾಗ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನೌಟಿಲಸ್ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕೋಬೆನ್-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಿಂತ ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು ಐದನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಉದ್ದ, ಐದನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. 2009 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಹೋಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ಕೋಗೆಯಿಂದ ಮುಳುಗಿ ಹೊರಟಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ತೇಲುವಿಕೆ, ಪಂಪ್ಗಳು, ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ, ಸಂವಹನ, ವಿಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಆಸನದಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈ 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇನ್ನೂ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಡೈವ್-ರೆಡಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ಗಾಗಿ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನೌಟಿಲಸ್ ತನ್ನ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನೀರೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ನಾರ್ಕ್ಕಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದ ಹೊರತು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿಷನ್ಗಳು 2009ರಲ್ಲಿ ರೆಫ್ಷಲೀನ್ ಸುತ್ತ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡಾಗ, ನೌಟಿಲಸ್ಗೆ ಸುಬ್ಸಿಮ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಗುಂಪು ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಯೂಬಿಸಾಫ್ಟ್ನ ವಿಡಿಯೋ ಗೇಮ್ ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಆಟವಾದ ಸೈಲೆಂಟ್ ಹಂಟರ್ 5 ಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆಯಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ನೌಟಿಲಸ್ಅನ್ನು ಆಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಮತ್ತು ಇತರರು ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಂತಹ ಒಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಮ್ಯಾಡ್ಸನ್ನ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಸಬೋರ್ಬಿಟಲ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಹೀಟ್ 1 ಎಕ್ಸ್ ಟೈಕೋ ಬ್ರಾಹೆ ಉಡಾವಣೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಮಂಗಳವಾರ 31 ಆಗಸ್ಟ್ 2010 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಉಡಾವಣಾ ವೇದಿಕೆ ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ ಅನ್ನು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಿಂದ ನೆಕ್ಸೊ, ಬಾರ್ನ್ಹೋಮ್ ಬಳಿಯ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು. ಜನವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ, ನೌಟಿಲಸ್ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ರೆಫ್ಷಲೀನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ನಂತರ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 28 ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಂದು, ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಗಳ ನಂತರ ನೌಟಿಲಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 10 ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಂದು, ಬೋರ್ನಹೋಮ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಟಿಲಸ್ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮ್ಯಾಡ್ಸೆನ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸುವ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಕಿಮ್ ವಾಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನೌಟಿಲಸ್ ರೆಫ್ಷಲೀನ್ ಅನ್ನು 19:00 ಸುತ್ತಲೂ ಬಿಟ್ಟುಹೋದನು. ಮರುದಿನ ಮುಂಜಾನೆ ನೌಟಿಲಸ್ ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಾರು ಇದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಪೊಲೀಸರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗಿನ ಓರೆಸುಂಡ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೊಡ್ಡ ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 11:00 ನಲ್ಲಿ, ಅದು ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡ್ಸನ್ನನ್ನು ಖಾಸಗಿ ದೋಣಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಪೊಲೀಸರು ಆತನ ಮೇಲೆ ಕೊಲೆಯ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಿ, ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ನೌಟಿಲಸ್ನನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿದನೆಂದು ಶಂಕಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಪೊಲೀಸರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ, ನೆಲಕ್ಕೆ ತಂದರು ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಡ್ಸನ್ ವಾಲ್ನ ಕೊಲೆಗೆ ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದನು. ಅಪರಾಧ ನಿರ್ಣಯದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳು 2008ರಲ್ಲಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 2017ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜಲವಿಮಾನ ಪೀಟರ್ ಮ್ಯಾಡ್ಸೆನ್