Buzzards Bay station
ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ತಾಣವು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಕಾಲುವೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಕೇಪ್ಫ್ಲೈಯರ್ ಬೇಸಿಗೆ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಸೇವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯ ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಆಗಿದೆ. ಮಿಡ್ಲ್ಬರೋ/ಲೇಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೂಲತಃ ಕೋಹಾಸೆಟ್ ನ್ಯಾರೋಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1848ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1872ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ವಿಲೀನದೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ಇದರ ಹೆಸರನ್ನು 1879ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವುಡ್ಸ್ ಹೋಲ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು 1872ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1912ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. 1916ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಮಿಡ್ಲ್ಬರೋ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವುಡ್ಸ್ ಹೋಲ್ನ ಶಾಖೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ವುಡ್ಸ್ ಹೋಲ್ ಶಾಖೆಯು ಈಗ ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಕಾಲುವೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರೆ, ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಬೌರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ನದಿ ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಸ್ಮಾರಕ ನದಿಯನ್ನು ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಕಾಲುವೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1916ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಕಾಲುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಋತುಮಾನದ ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಕೇಪ್ ಕೋಡರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಹಳಿಗಳ ಬಳಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಈಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಳಿಗಳ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವರ್ಷವಿಡೀ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಕೆನಾಲ್ ರೀಜನ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಋತುಮಾನದ ಸಂದರ್ಶಕರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 1986ರಿಂದ 1996ರವರೆಗೆ (ಮತ್ತೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಕೇಪ್ಗೆ) ಓಡಿದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಕೇಪ್ ಕೋಡರ್ ಮತ್ತು 1984ರಿಂದ 1988ರವರೆಗೆ ಓಡಿದ ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ನಿಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. 1988 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇ ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ನಿಸ್ ನಡುವಿನ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರವಾಸಿ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟೇಬಲ್ಗೆ ಓಡುವ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೊರಡುವ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡುವ ಆಯ್ದ ಭೋಜನ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಕಾಲುವೆ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ವಿಶೇಷ ವಿಹಾರ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಗಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೇರ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಹಲವಾರು ಪೋಲಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್-ಎಸ್ಕ್ಯೂ ಹಾಲಿಡೇ ವಿಹಾರಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಗಮನದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಕೇಪ್ಫ್ಲೈಯರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ ಬರೋ/ಲೇಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳು ವೇರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅಥವಾ ಅದರಾಚೆಗೂ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿದವು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1997ರಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ ಬರೋ/ಲೇಕ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಬೋಸ್ಟನ್ ರೀಜನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಹಲವಾರು ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರೀನ್ಬುಶ್ ಲೈನ್ನಂತಹ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 2014ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕೇಪ್ಫ್ಲೈಯರ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ (ಇತರ ಎಂಬಿಟಿಎ ರೈಲುಗಳಂತೆ, ಮೊದಲ ಕಾರನ್ನು ಮಿನಿ-ಹೈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ) ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ ಅಕಾಡೆಮಿ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಕೋಹಾಸೆಟ್ ನ್ಯಾರೋಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿನ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಸುಧಾರಿತ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಪ್ಫ್ಲೈಯರ್ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಯಶಸ್ಸು ಮಿಡ್ಲ್ಬರೋ/ಲೇಕ್ವಿಲ್ಲೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದಿದೆ. ಅದರ ಮೊದಲ ಬೇಸಿಗೆ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಈ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕೇಪ್ಫ್ಲೈಯರ್ನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಚೇಂಬರ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು ಎಂದು ವೇರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಅದೇ ರೀತಿ ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇ ಪಟ್ಟಣದ ಆಯ್ದ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2014ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇದಿಕೆಯೊಂದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ ಡಾಟ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಫ್ (ಸಿ. ಟಿ. ಪಿ. ಎಸ್) ನ ಕೆಲಸದ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, 2014ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೌರ್ನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯು ಈ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಲೋಕಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವರದಿಯು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತುಃ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳದ 120-ಜಾಗದ ಮಾರ್ಪಾಡು, ಮತ್ತು ಅಕಾಡೆಮಿ ಡ್ರೈವ್ನ ಮರುಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ 400 ರಿಂದ 600-ಜಾಗದ ರಚನೆ. ಸಿ. ಟಿ. ಪಿ. ಎಸ್. ದತ್ತಾಂಶವು ಎಲ್ಲಾ ಮಿಡ್ಲ್ಬರೋ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ 875 ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರು ಅಥವಾ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಬೌರ್ನ್ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಸೇರಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2016ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ (2017ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಕ್ಕೆ) ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. 2017ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬೌರ್ನ್ ಎಂಬಿಟಿಎಗೆ $41,707 ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಿಸಿಆರ್ಟಿಎಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ $88,429 ಪಾವತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಾಸ್ ಡಾಟ್ 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿ ಥಾಮಸ್ ಕಹಿರ್, ರಾಜ್ಯವು 2017ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ 2016ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಹಣಕಾಸು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯು 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. 2019ರಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಬೌರ್ನ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ ಪಟ್ಟಣದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಂಬಿಟಿಎಯನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿದರು. 2020ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪಟ್ಟಣ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. 2020ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2021ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸೇವೆಗೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬೌರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೇಪ್ಫ್ಲೈಯರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಚಿತ್ರ ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ವಿಸಿನಿಟಿ (ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ರೈಲ್ಸ್) ಬೌರ್ನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾಜಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1872 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಬಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಬಿಟಿಎ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.