Arthur E. Redfern
ಆರ್ಥರ್ ಎವೆಲ್ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4,1885-ಮೇ 8,1917) ಅಮೆರಿಕಾದ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಕುದುರೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಜಾಕಿ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು 1903 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭಾವನೆ ಪಡೆಯುವ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಸವಾರಿಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥರ್ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ 1901ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ ಡೈಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅವರು ವಿವಿಧ ಮಾಲೀಕರ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಂದ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ಅವರು 1902 ರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೆಪ್ಪರ್ ಸ್ಟೇಬಲ್ಗಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ತಮ್ಮ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ತಮ್ಮ ನವೆಂಬರ್ 11,1902ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ಅವರನ್ನು ಅನೇಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಟರ್ಫ್ಮೆನ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜಾಕಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬರೆದಿದೆ. 1903ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮಾಲೀಕ ಕರ್ನಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಪೆಪ್ಪರ್ನಿಂದ ವಿಲಿಯಂ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ವಿಟ್ನಿ ಖರೀದಿಸಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ಬೆನ್ ಅಲಿ ಹ್ಯಾಗಿನ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 1903ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು, ಓಲ್ಡ್ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್ ರೇಸ್ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಜೂನ್ 12ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಅಪಘಾತವು, ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದರ ವರದಿಯು ಆತನನ್ನು ಪ್ರಾಯಶಃ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯೆಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 13 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಚಿಕಾಗೊ ಡೈಲಿ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಅವರು ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಕಿ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 1904ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಥರ್ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವರ್ಷದ ಆರಂಭದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ನಡೆಸಿದರು. ಬೇಸಿಗೆ ಋತುವಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಾರಾಟೋಗಾ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಸ್ಟೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ರೇಸ್, ಶೀಪ್ಸ್ಹೆಡ್ ಬೇ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಬರ್ಬನ್ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಜೂನ್ 17ರ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಸಂವಿಧಾನವು ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ಹರ್ಮಿಸ್ಗೆ ಸಬರ್ಬನ್ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ "ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸವಾರಿ" ಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಎಂದು ಬರೆದಿದೆ. ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಳದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, 1905 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಥರ್ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ಸತತ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸಾರಾಟೋಗಾ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಸ್ಟೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶೀಪ್ಸ್ಹೆಡ್ ಬೇ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷದ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಫ್ಯೂಚರಿಟಿ ಸ್ಟೇಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಉನ್ನತ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1905ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ಅವರ ತೋಳು ಮುರಿಯಿತು, ಇದು ಅವರನ್ನು ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಿತು. ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ, ಅಮೆರಿಕದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ತೂಕದ ಮಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ತೆರಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದವು. ಮತ್ತು ಜನವರಿ 30,1906ರ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಈವ್ನಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್, ಆರ್ಥರ್ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ಅವರು ಜೇಮ್ಸ್ ಆರ್. ಕೀನೆಗಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಹಿ ಹಾಕದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಬಹುಶಃ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೆಡ್ಫರ್ನ್ 1906 ರ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಳದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಜಾಕಿ ವಿಲ್ಲೀ ನ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ ಹಿಲ್ಡ್ರೆತ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡರ್ನೆಲ್ ಅವರಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. 1906ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥರ್ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸಹ ಜಾಕಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಜಾಕಿ ಕ್ಲಬ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ಷೇರುದಾರರಾದರು, ಇದು 1907ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಕ್ವಿಬೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ಲೂ ಬಾನೆಟ್ಸ್ ರೇಸ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1907ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥರ್ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದು, ರಿಚರ್ಡ್ ಟಿ. ವಿಲ್ಸನ್, ಜೂನಿಯರ್, ಜಾನ್ ಸ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಆರ್. ಕೀನ್ ಅವರಂತಹ ಇತರ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಿರ ಮಾಲೀಕರ ಪರವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಅದ್ಭುತ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. 1907ರ ನವೆಂಬರ್ 7ರ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕರೆಯು ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಆತ ತರಬೇತುದಾರ/ಮಾಲೀಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡರ್ನೆಲ್ಗೆ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಡೈಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಫಾರ್ಮ್ನ ಏಪ್ರಿಲ್ 12,1908ರ ಸಂಚಿಕೆಯು, ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 1908ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದಿ ಜಾಕಿ ಕ್ಲಬ್ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಮೂರು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಾಹನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಬದುಕುಳಿದ ಕಾರಣ, 1917ರ ಮೇ 8ರಂದು ಕೋನಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಥರ್ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1885 ಜನನಗಳು 1917 ಸಾವುಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತ ಸಾವುಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಾಕಿಗಳು