Franco-Brazilian Binational Bridge
ಫ್ರಾಂಕೋ-ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ದ್ವಿ-ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇತುವೆಯು ಒಯಾಪಾಕ್ ನದಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ, ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಅಮಾಪಾದಲ್ಲಿರುವ ಒಯಾಪೋಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್-ಜಾರ್ಜಸ್-ಡಿ-ಎಲ್ ಒಯಾಪಾಕ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತವೆ. ಒಟ್ಟು ಅಗಲದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪಥಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅಗಲದ ಪಾದಚಾರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಲಂಬವಾದ ತೆರವು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ, ಸೇತುವೆಯು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2017ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ನಡೆಯಿತು. 2017ರ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಿಂದ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಸುಂಕ ರಹಿತವಾಗಿದ್ದು, ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗಡಿ ತಪಾಸಣಾ ಕೇಂದ್ರವಿದೆಃ ಗಡಿ ಪೊಲೀಸ್, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಹಾರ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ. ಗಡಿ ತಪಾಸಣಾ ಕೇಂದ್ರವು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 08:00 ನಿಂದ 12:00 ವರೆಗೆ ಮತ್ತು 14:00 ನಿಂದ 18:00 ವರೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ, ಭಾನುವಾರ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗಡಿ ಹೊರಠಾಣೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (ಸರಕು ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲ) ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯಾ ಡಾ ರಿಸೀಟಾ ಫೆಡರಲ್ ಡೊ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಒಯಾಪೋಕ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಫೆಡರಲ್ ಪೊಲೀಸರ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕಡೆಯ ಬಿಆರ್-156 ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ (ಒಯಾಪೋಕ್ ಮತ್ತು ಮಕಾಪಾ ನಡುವಿನ, ಸುತ್ತಲೂ ಇನ್ನೂ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ) ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ರಾಜ್ಯದ ಅಮಾಪಾ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಕಾಯೆನ್ನೆಯಿಂದ ಮಕಾಪಾಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಈಗ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಮಾಜಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಅಧ್ಯಯನವು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವಲ್ಲದ ಪ್ರಜೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಲ್ಲದವರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾದವರಿಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅಸಮಾನತೆಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳ ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರವೇ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನಿಕೋಲಸ್ ಸರ್ಕೋಜಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲೂಯಿಜ್ ಇನಾಸಿಯೋ ಲುಲಾ ಡಾ ಸಿಲ್ವಾ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 14,2008 ರಂದು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಳವು ಉದ್ದದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು (ಸರಿಸುಮಾರು) ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಇಜಿಇಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸೊರ್ಸಿಯೋ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನೊ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೆಸ್-ಸಿಎಮ್ಟಿ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇವೆರಡೂ ಬ್ರೆಸಿಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಸರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಅಗಸ್ಟೊ ಬಿಟ್ಟೆನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಫೌಂಡೇಶನ್-FUNCAB (ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊದ ನಿಟೆರೋಯಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ) ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಏಕೀಕರಣದ ಉಪಕ್ರಮದ ಗಯಾನೀಸ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಹಬ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 2005ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನಡುವೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಈ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಾರ್ಗ ಎನ್2 ಮತ್ತು ಬಿಆರ್-156 ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪಿಎಸಿ (ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಯೋಜನೆ) ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಬಿಆರ್-156 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಂಶವಾಗಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಉದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಡೊ ಕಾರ್ಮೊ ಅವರ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ, "ಮಕಾಪಾದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಅಮೆಜಾನ್ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದೊಂದಿಗಿನ ಉತ್ತರ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಓಯಾಪಾಕ್ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವೆ ಭೂಮಂಡಲದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಬಿಆರ್-156 ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ". ಈ ಸೇತುವೆಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ಭೂ ದಾಟುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ (ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ಯಾವುದೇ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಭೂ ದಾಟುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾ ಮತ್ತು ಸುರಿನಾಮ್ ನಡುವೆ ಮರೊನಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಉತ್ತಮ ದೋಣಿ ಇದೆ, ಇದು ಸುರಿನಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಬಿನಾವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದ ಸೇಂಟ್-ಲಾರೆಂಟ್-ಡು-ಮರೋನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಬಿನಾದಿಂದ ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ (ಗಯಾನಾ) ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ; ಪ್ರಸ್ತುತ ದೋಣಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಸುರಿನಾಮ್ ಮತ್ತು ಗಯಾನಾ ನಡುವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೆನೆಜುವೆಲಾಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಕಾಪಾದಿಂದ ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ದೋಣಿ ದಾಟುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಒಯಾಪಾಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2012ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಬದಿಯ ರಸ್ತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು 2013 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜನವರಿ 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ತೆರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತೆರೆಯುವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸೆನೆಟರ್ ಜೊವೊ ಕ್ಯಾಪಿಬೆರಿಬೆ ಗುರುತಿಸಿದಂತೆ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ವಿಳಂಬವಾಗಲು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಜೆಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವೀಸಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧದ ಕೊರತೆಯಾಗಿದೆ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಜೆಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ 3 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ವೀಸಾ-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಜೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ವೀಸಾವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಪ್ಯಾನರ್ಗಳಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಅಕ್ರಮ ವಲಸೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಮರ್ಥಿಸಿತು). 2014 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಒಯಾಪೋಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದ ಸೇಂಟ್-ಜಾರ್ಜಸ್-ಡಿ-ಎಲ್ ಒಯಾಪಾಕ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಗಡಿ ದಾಟುವ ಕಾರ್ಡ್ಗೆ ('ಕಾರ್ಟೆ ಡಿ ಫ್ರಂಟಲಿಯರ್') ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡವು, ಇದು ಪರಸ್ಪರರ ನಗರಕ್ಕೆ 72 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ವೀಸಾ-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ). ಸ್ಥಳೀಯ ಗಡಿ ದಾಟುವ ಕಾರ್ಡ್ ಗರಿಷ್ಠ 2 ವರ್ಷಗಳ ಸಿಂಧುತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇದನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸದೆ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1 ಜನವರಿ 2015 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಯಾಪೋಕ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ 'ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ತೃಪ್ತಿಪಟ್ಟಿತ್ತು' (ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಪೂರ್ಣ ವೀಸಾ ಮನ್ನಾ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ). ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ವೀಸಾ ಮನ್ನಾ ಪರಸ್ಪರತೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು 18 ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಂದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು (ಅಮಾಪಾ ಗವರ್ನರ್, ವಾಲ್ಡೆಜ್ ಗೋಸ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಟ್, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಜೇಗರ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್-ಜಾರ್ಜಸ್-ಡಿ-ಎಲ್ ಓಯಾಪಾಕ್ನ ಮೇಯರ್, ಜಾರ್ಜಸ್ ಎಲ್ಫೋರ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ). ಫ್ರೆಂಚ್ ಪರಿಸರ, ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಚಿವ ಸೆಗೊಲೀನ್ ರಾಯಲ್ ಅವರು ಮೂಲತಃ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿರಲಿಲ್ಲ. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಆಕೆಯ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸಹವರ್ತಿ ಹಾಜರಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಆಕೆ ಎದುರಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವೆಂದು ಸೂಚಿಸಿದವು, ಇದು ಆಕೆಯ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಇಲಾಖೆಯ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು 17 ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಂದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ-ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಗಯಾನಾ ನಡುವಿನ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸೇತುವೆಯಾದ ರೆಜಿನಾ ತಕುಟು ನದಿ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಅಪ್ಪ್ರೌಗ್ ನದಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಎನ್2 ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸೇತುವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ 24-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20,2011 ರಂದು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಗೌವರ್ನೆಮೆಂಟ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಸೇತುವೆ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್-ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗಡಿ ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇತುವೆಗಳು ಸೇಂಟ್-ಜಾರ್ಜಸ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 2011 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ