Brumm
ಬ್ರಮ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ಮಾದರಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಡೈಕಾಸ್ಟ್ ಲೋಹದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಟಲಿಯ ಲೇಕ್ ಕೊಮೊದ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಓಲ್ಟ್ರೋನ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಮೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ-ಮಿಲನ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 25 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ 1:43 ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸದ ಹಿರಿಯ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಆಮದುದಾರ ಡೇವಿಡ್ ಸಿಂಕ್ಲೇರ್, ಬ್ರಮ್ ಅನ್ನು 1972 ರಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬ ಸಂಸ್ಥೆಯ ರೆನೋ ಟಾಟರ್ಲೆಟ್ಟಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ಆರ್ಐಒ ಮಾಡೆಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ (ಇತರ ಮೂಲಗಳು ಇದು ಟಾಟರ್ಲೆಟಿಸ್ನ ಸೋದರಳಿಯ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ). ರಿಯೊ ಮಾಡೆಲ್ಸ್, ಈ ಹಿಂದೆ ಟುರಿನ್ ಆಟೋ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗಾಗಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಡುಗು ಮಿನಿಆಟಾಯ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತ್ತು. ಈಗಾಗಲೇ ಚಿಕಣಿ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದೆರಡು ಸಹವರ್ತಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗೆ ಬ್ರಮ್ ಅವರು ಸೆರ್ನೋಬಿಯೊದಲ್ಲಿ ಆರ್ಐಒ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸುಮಾರು ಏಳು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಓಲ್ಟ್ರೋನ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಮೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಿಕಣಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಆರ್ಐಒ ಅಥವಾ ಡುಗು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಬ್ರಮ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬ್ರಮ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು 'ಬ್ರೋಮ್' ಎಂಬ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪದದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಬ್ರಮ್ನ ಅಧಿಕೃತ 1995 ರ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಿಂದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಗೆ ಮಾಡಲಾದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುವಾದದಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಿಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಕ್ ನಾಟಕದೊಂದಿಗೆ-"ಇದು ಡಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಯ night.a ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು ಪರದೆಯು ಮಿಲನ್ ನಗರವನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಯಾರೂ ಮನೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮರುಭೂಮಿಯ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಪ್ಪು ಗಾಡಿ-ಬ್ರಮ್ [ಆಫ್] ಮಿಲನ್ ನ ಕಿರುಚಾಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೇಳುತ್ತೀರಿ. ನಂತರ (ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ) ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಗಾಡಿಗಳು ಮೊದಲ ಬ್ರಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. 1976 ರಲ್ಲಿ, "ಓಲ್ಡ್ ಫೈರ್" ಸರಣಿಯು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಸರಣಿ. ಓಲ್ಡ್ ಫೈರ್ ಸರಣಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಟ್ರೆವಿಥಿಕ್ನ 1803 ರ ಉಗಿ ಸಾಗಣೆಯಂತಹ ಇತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೂರ್ವ-ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು-ಇದು ಹಿಂದೆಂದೂ ಯಾವುದೇ ಆಟಿಕೆ ತಯಾರಕರು ಮಾಡಿರದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕಗ್ನಾಟ್ನ 1769ರ ಉಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಎರಡು ಅದ್ಭುತವಾದ ಉಗಿ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವುಃ ಒಂದನ್ನು 1681ರಲ್ಲಿ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ವರ್ಬಿಯೆಸ್ಟ್ ತಯಾರಿಸಿದನೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು 1680ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಟನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದನೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ-ಇವೆರಡೂ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಅಂತಹ ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಲಿವರ್ ಇವಾನ್ಸ್ನ 'ಓರ್ಟರ್ ಆಂಫಿಬೋಲೋಸ್' 1804 ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಸ್ಟೀಮ್ ಡ್ರೆಡ್ಜ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾರಿಜ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಫೈರ್ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ವಿವರವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಿನಿಯಾಲಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಜರ್ಮನಿಯ ಕೆಲವು ಕರ್ಸರ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಸರಣಿಯನ್ನು ಜಮಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು-ಈ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲನೆಯದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೂಗುಹಾಕಿರುವ ವಿ-ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುದ್ದಾದ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮೋರ್ಗನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 3-ವೀಲರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಯಾರೂ ಮಿನಿಯೇಚರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ 1902ರ ಮಾದರಿ 999 ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕಾರು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ರಿಯೋ ಜೊತೆ ಕಾನೂನು ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ 999ರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದರು. ಹೀಗಾಗಿ ಟಾಟರ್ಲೆಟ್ಟಿ ಕುಟುಂಬದ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಯಾರ ಮಾದರಿಯು ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ರಿಯೋ ಆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆದ್ದನು ಎಂದು ಸಿಂಕ್ಲೇರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ರಮ್ ಬಹುಶಃ ರಿಯೋಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ 999 ಗಳಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಬ್ರಮ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು "ಆಟಿಕೆಗಳಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ" ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು-ಇದು 14 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾದರಿಗಳು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ಐಒ ಮತ್ತು ಡುಗುಗಳಂತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರಮ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಅಥವಾ ಟಾಪ್ ಡೌನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್ಐಒಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಬ್ರಮ್ ಮಾದರಿಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಆರ್ಐಒ ಬೆಲೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆರ್ಐಒ ಚಾಸಿಸ್ ಉತ್ತಮ ವಿವರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಬ್ರಮ್ ಬಣ್ಣದ ಅನ್ವಯಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದಪ್ಪವಾಗಿರಬಹುದು. ಆರ್. ಐ. ಓ. ಗಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರ್. ಐ. ಓ. ಗಳ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟೂಲ್ ಮತ್ತು ಡೈ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಪಕ್ಕವಾದ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್ಐಒಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬ್ರಮ್ 1970ರ ದಶಕದಿಂದ ಮುಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಇದು ಇಂದು ಅತ್ಯಂತ ಸಮೃದ್ಧವಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಆಧಾರಿತ ಡೈಕಾಸ್ಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಆದರೂ ಅದರ ಕೆಲವು ಕೊಡುಗೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನವು ವಿಟೆಸ್ಸೆ ಅಥವಾ ಎಲಿಗರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಂಟೇಜ್ನ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ 2003ರ ಸ್ಟಾಕ್ ಶೀಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದುದ್ದಕ್ಕೂ 353 ವಿವಿಧ ಲಿವರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಆರ್ಐಒ ಮಾದರಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನವಾದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆರ್ಐಒ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೃಜನಶೀಲತೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಬ್ರಮ್ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್ಐಒ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರೆ, ಬ್ರಮ್ ಅವಧಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಬ್ರಮ್ನ ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳು 1930 ರಿಂದ 1950 ರವರೆಗಿನ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ನೈಜ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಕಲಿಸಿದವು, ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಓಟದ ಪ್ರಕಾರ ವಿವಿಧ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಪಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ. ಆರಂಭಿಕ ಎಫ್ಐಎಟಿಗಳು, ಫೆರಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರುಗಳು ಸಹ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿದ್ದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1938ರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ125 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂ. 15 ಮಾದರಿಯು ಸಣ್ಣ ರಿಯರ್-ವ್ಯೂ ಕನ್ನಡಿ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಅಮಾನತು ವಿವರ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾಣುವ ತಂತಿ ಚಕ್ರಗಳು, ಕಂದು ಬಣ್ಣದ 'ಚರ್ಮದ' ಹುಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯು ದೇಹದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸಹ ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, 1970 ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕಗಳಿಂದ ಫೆರಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಡೈಕಾಸ್ಟ್ ತಯಾರಕರು 'ಪ್ಯಾಟ್ರಿಯಾ' ಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದೆಯೆಂದು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಬ್ರಮ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಲಿತದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಆದರೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ಗಳು, ವ್ಯಾನ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಚಿಕಣಿಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಜೆಗರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಫ್ಐಎಟಿಗಳು, ಎಜಿಐಪಿ, ಕ್ಯಾಂಪರಿ ರಮ್, ಅಥವಾ ಅಮಾರೋ ಲಿಕ್ಕರ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಒಲಿಯೊ ಎಫ್ಐಎಟಿ 600 ಮಲ್ಟಿಪ್ಲಾಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಲಿವರಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕನಿಷ್ಠ ಈ ಕೆಲವು ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಬ್ರಮ್ ತನ್ನ "ಸೀರಿ ಕಮರ್ಶಿಯಲ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಇವಾ ಪೆರೋನ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೋರ್ಷೆ ಸ್ಪೀಡ್ಸ್ಟರ್ನಂತಹ ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ವಿಷಯಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. 1986ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1987ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (ಆದರೂ ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರವೂ ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ). ತಯಾರಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಮ್ಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರಮ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಲಾಂಛನವಾಯಿತು. 1995ರ ಬ್ರಮ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮಿಂಚಿನ ಕುರುಡುತನ ಮತ್ತು ಗುಡುಗುಗಳ ಘನೀಕರಿಸುವ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದ ಬೆಳಗಿದ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ profiles.were, city.a ದೂರದ shadow.comes ಅನ್ನು ವಾಹನದಿಂದ ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ thought.a ಲಘು models.the ಬ್ರಮ್ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ನ ಚಂಡಮಾರುತದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು". ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಚಿತ್ರವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಮೂರ್ಖತನದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಷಯವು ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಲತಂದೆ ಆರ್ಐಒಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬ್ರಮ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶ್ರಮಜೀವಿ. ಬ್ರಮ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಾದರಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವರ್ಷಗಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ಸಹಸ್ರಮಾನದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಮ್ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಫೆರಾರಿ, ಲೋಟಸ್ ಅಥವಾ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುಮಾರು 1990 ರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ-ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾದರಿ. ಅರೆ-ಪ್ರಚಾರ ಮಾದರಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಹೊಸ ಮಾರಾಟದ ಕೋನವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಫ್ಐಎಟಿ 500ಗಳು ತಮ್ಮ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜಕೀಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಮತ್ತು ಹೌದು, ಒಬಾಮಾ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಹ). ಆರ್ಐಒನಂತೆಯೇ, ಮಾದರಿಗಳು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳು, ಜೀವಂತ ಡಿಯೊರಾಮಾಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ರಾಂಪಿನಿ ಪಾವ್ಲೊ, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮಾಡೆಲ್ ಕಾರುಗಳು 1900-1990, ಜಾರ್ಜಿಯೊ ನಾಡಾ ಎಡಿಟೋರ್, 2003, ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಆಟಿಕೆಗಳು 1:43 ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಗಳು ಇಟಲಿಯ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಮಾದರಿ ತಯಾರಕರನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕೋಮೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಟಿಕೆ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು 1972 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1972 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 1972 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು