Ship registration
ಹಡಗು ನೋಂದಣಿಯು ಒಂದು ಹಡಗಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಆ ಹಡಗು ದಾಖಲಾಗಿರುವ ದೇಶದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯು ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಅದರ ಧ್ವಜ ರಾಜ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು. ಹಡಗು ತನ್ನ ಧ್ವಜ ರಾಜ್ಯದ ಕಾನೂನಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ನೋಂದಾಯಿತ ದೇಶದ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಹಾರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಫ್ಲಾಗ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಹಡಗಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಡಗನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅದರ ನೋಂದಾವಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಾಖಲೆಗಳು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪರ್ಯಾಯ ಅನುಸರಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಂತಹ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೋಂದಾವಣೆಯು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ತನ್ನದೇ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತೆರೆದಿರುವ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ಒಡೆತನದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ರೆಜಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಓಪನ್ ರೆಜಿಸ್ಟ್ರಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಧ್ವಜಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವು ಮುಖ್ಯವಾದುದರಿಂದ ಹಡಗು ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಡಲತೀರದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಸ್ಥಳೀಯ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ದೇಶದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಹಡಗು ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ದಾಖಲೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿತ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಅಡಮಾನಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಥವಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಹಡಗುಗಳ ನೋಂದಣಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ-ಧ್ವಜದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದೇಶದೊಳಗಿನ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತವೆ (ಕ್ಯಾಬೋಟೇಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅಭ್ಯಾಸ). ನೋಂದಣಿಯ ದೇಶವು ಹಡಗಿನ ಧ್ವಜ ರಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ದೇಶದ ಕಾನೂನುಗಳು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ನೋಂದಾವಣೆಯು ನೋಂದಣಿಗಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲೈಬೀರಿಯನ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿಯು, ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಡೆಸುವ 500 ನಿವ್ವಳ ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 20 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಂಘವು ಹಡಗಿಗೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧವಿರುತ್ತದೆ. 15 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಗರ ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾದ ಹಡಗಿನ ವಿಶೇಷ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ವರದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿಗಳು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ಧ್ವಜ ಸ್ಥಿತಿಯ ನಡುವೆ "ನಿಜವಾದ ಸಂಪರ್ಕ" ಇರಬೇಕು. 1962ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ 1958ರ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳ ಕುರಿತಾದ ಜಿನೀವಾ ಸಮಾವೇಶದ 5 (1) ನೇ ವಿಧಿಯು, "ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ 63 ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ. 1994ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ 1982ರ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮುದ್ರದ ಕಾನೂನಿನ ಸಮಾವೇಶದ (ಯು. ಎನ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಓ. ಎಸ್.) 91ನೇ ವಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ತತ್ವವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಾವೇಶವು 167 ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1986 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕುರಿತ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮ್ಮೇಳನವು ಹಡಗುಗಳ ನೋಂದಣಿಗಾಗಿ ಷರತ್ತುಗಳ ಕುರಿತ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳ ನೋಂದಣಿಯ ಷರತ್ತುಗಳ ಸಮಾವೇಶವು ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಾವಿಕರನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. 1986ರ ಒಪ್ಪಂದವು ಜಾರಿಗೆ ಬರಲು, ಒಟ್ಟು ಟನ್ ತೂಕವು ವಿಶ್ವದ ಒಟ್ಟು ತೂಕದ ಶೇಕಡ 25ರಷ್ಟನ್ನು ಮೀರಿದ 40 ಸಹಿದಾರರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕೇವಲ 14 ದೇಶಗಳು ಈ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದ ದಾಖಲಾತಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಡಗು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಅದರ ನಾಗರಿಕರು ಭಾಗಶಃ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಓಪನ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿಗಳು ಅಂತಹ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ; ಕೆಲವು ಆನ್ಲೈನ್ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಅಥವಾ ನಾರ್ಕೋ-ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಂತಹ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನೋಂದಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ಆದಾಗ್ಯೂ ನೋಂದಾಯಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಕ್ರಮ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು). ಸೌಲಭ್ಯದ ಧ್ವಜ ರಾಜ್ಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಂದರು ರಾಜ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳ ಕಾನೂನಿನ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಗಳು