Omega (barque)
ಒಮೆಗಾ (1898 ರವರೆಗೆ ಡ್ರಮ್ಕ್ಲಿಫ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು) 1887 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೀನಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು-ಮಾಸ್ಟ್, ಉಕ್ಕಿನ-ಹೊದಿಕೆಯ ಬಾರ್ಕ್ ಆಗಿತ್ತು. 1957 ರಲ್ಲಿ ಒಮೆಗಾ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸರಕು-ಸಾಗಿಸುವ ಚದರ-ರಿಗ್ಗರ್ ಆಯಿತು. ಅವಳು ತೈಲ, ಗ್ವಾನೊ, ನೈಟ್ರೇಟ್, ಗೋಧಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಅವರು 1958 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ, ಆ ನೌಕಾಯಾನದ ಯುಗವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನ ಗಿಲ್ಲಿಸನ್ ಮತ್ತು ಚಾಡ್ವಿಕ್ಗಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೀನಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜೆ. ರಸ್ಸೆಲ್ & ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಡ್ರಮ್ಕ್ಲಿಫ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1887 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಚ್. ಡೇವಿಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1898ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು, ಡ್ರಮ್ಕ್ಲಿಫ್ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗರ್ ರೀಡೆರಿ ಎಜಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದು ಅವಳ ಹೆಸರನ್ನು ಒಮೆಗಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 1898 ರಿಂದ 1905 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಚ್. ಕ್ರೌಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅವರು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮಹಾನ್ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1898ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿಜಾರ್ಡ್ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಡಿಲೇಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಚಿಲಿಯ ಬಂದರುಗಳಾದ ಟೊಕೊಪಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಇಕ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿ, ಲಿಜಾರ್ಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1906 ರಿಂದ 1907 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಮ್. ರಾಟ್ಜ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ನಂತರ 1908 ರಿಂದ 1920 ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎ. ಷೆಲ್ಲಾಸ್ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಯುರೋಪ್, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕ (ಚಿಲಿಯ ಪಿಸಾಗುವಾ ಮತ್ತು ಟೊಕೊಪಿಲ್ಲಾ), ಆಫ್ರಿಕಾ (ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪೋರ್ಟ್ ನೊಲ್ಲೊತ್) ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ (ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್) ನಡುವೆ ದೀರ್ಘ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1910 ರಿಂದ 1912 ರವರೆಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಿ. ಒಯೆಲ್ರಿಚ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯು. ಎಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ (ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್), ಯುರೋಪಿನ (ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್), ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ (ಸಿಡ್ನಿ, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ (ಚಿಲಿ) ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1913ರಿಂದ 1914ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿ. ಹ್ಯಾಮರ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1918ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಯಿತು. 1920ರಲ್ಲಿ, ಒಮೆಗಾವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಪೆರುಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1926ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಪೆರುವಿನ ಕ್ಯಾಲಾವೊದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ವಾನೊ ಸಂಸ್ಥೆ ಕಾಂಪಾನಿಯಾ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟರ ಡೆಲ್ ಗ್ವಾನೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಹೊರಗಿನ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಪೆರುವಿಯನ್ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಗ್ವಾನೊವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ದಶಕಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಒಮೆಗಾ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಒಮೆಗಾ ಉಳಿಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏಕೈಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚೌಕಾಕಾರದ ಹಾಯಿ ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆ ಪೆರುವಿಯನ್ ಗ್ವಾನೊ ಬಾರ್ಕ್ಸ್ಃ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟರ್ಗಳಾದ ಟೆಲ್ಲಸ್ ಮತ್ತು ಮೈಪೋ, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಮಾಸ್ಟರ್ ಒಮೆಗಾ. 1957ರಲ್ಲಿ ಒಮೆಗಾ ಕೊನೆಯದಾಯಿತು. 26 ಜೂನ್ 1958 ರಂದು ಅವರು ಪಚಮಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಹುವಾಚೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಎರಡೂ ಪೆರುವಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಲಿಮಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, 3,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಗ್ವಾನೊ ಭಾರದೊಂದಿಗೆ. ಅವಳು ಒಂದು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದಳು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿ, ತನ್ನ ನೌಕಾಯಾನದ ಯುಗವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದಳು. ಅವಳ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಕ್ಯಾಲಾವೊದ ಜುವಾನ್ ಅನಿಬಲ್ ಎಸ್ಕೋಬಾರ್ ಹುರ್ಟಾಡೊ, ಹಡಗು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಒಮೆಗಾ ಮುಳುಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲು ಡೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಹಣ ನೀಡಿದರೂ, ಅವನನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1964ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಮರಣಹೊಂದಿದನು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬ್ರುಝೆಲಿಯಸ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಡ್ರಮ್ಕ್ಲಿಫ್/ಒಮೆಗಾದ ಅಳತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. 94.86 m × 13.15 m × 7.36 ಮೀ (311'3 × 43'2 × 24'2 ಅಡಿಗಳು), ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ 90.96 m × 13.16 m × 7.47 ಮೀ. Ageofsail.net, ನವೆಂಬರ್ 15,2006 ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡ್ರಮ್ಕ್ಲಿಫ್, ಜೆಲಾಟಿನ್ ಬೆಳ್ಳಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ, ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಒಮೆಗಾ, ಸೀ ಬ್ರೀಜ್ನ ಕವರ್, "ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ 1955 ಬಾರ್ಕ್ಸ್ ವಿಂಡ್ಜ್ಯಾಮರ್ಸ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಮಾಸ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಪೆರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಪೆರು ಕಡಲ ಹಡಗುಗಳು