Les Holden
ಲೆಸ್ಲಿ ಹಬರ್ಟ್ ಹೋಲ್ಡನ್, ಎಂಸಿ, ಎಎಫ್ಸಿ (6 ಮಾರ್ಚ್ 1895-18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1932) ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರಾಗಿದ್ದ ಅವರು, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ, 1915ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. 1916ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನಂ. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ 2ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗುಂಡುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ಸರಣಿ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ "ಲಕ್ಕಿ ಲೆಸ್" ಮತ್ತು "ಹೋಮಿಂಗ್ ಪಾರಿವಾಳ" ಎಂಬ ಬಿರುದುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆತ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಏರ್ಕೋ DH.5s ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ S.E.5s ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಐದು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಹೋಲ್ಡನ್, ನಂ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 6 (ತರಬೇತಿ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೆಲಸವು ಅವರಿಗೆ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1919 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಹೋಲ್ಡನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಬಾಡಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ನ ಕುಟುಂಬ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದರು ಮತ್ತು ಅರೆಕಾಲಿಕ ಸಿಟಿಜನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಾಯು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1929ರಲ್ಲಿ, ಸದರ್ನ್ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಜೋಡಿಯು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾದ ನಂತರ ಆತ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಉಲ್ಮ್ ಅವರನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು. ಹೋಲ್ಡನ್ 1931ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಆತ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಲೆಸ್ಲಿ ಹಬರ್ಟ್ ಹೋಲ್ಡನ್ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 6,1895 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೂರ್ವ ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಉದ್ಯಮಿ ಹಬರ್ಟ್ ವಿಲಿಯಂ ಹೋಲ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅನ್ನಿ ಮಾರಿಯಾ ಅವರಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು. ಲೆಸ್ ಹೆನ್ರಿ ಹೋಲ್ಡನ್ರ ಸೋದರಳಿಯನಾಗಿದ್ದನು, ನಂತರ ಆತ ತನ್ನ ಮಗ ಎಡ್ವರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಡಿಲೇಡ್ ಮೂಲದ ಹೋಲ್ಡನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಬಾಡಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು. ಹ್ಯೂಬರ್ಟ್ ಹೋಲ್ಡನ್ 1905ರಲ್ಲಿ ನೆಸ್ಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ತುರ್ರಮುರಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಲೆಸ್ ಅವರು ಸಿಡ್ನಿ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಗ್ರಾಮರ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1911ರಲ್ಲಿ ನೆಸ್ಲೆಗೆ ಸೇಲ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹೋಲ್ಡನ್ 26 ಮೇ 1915 ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು 4 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅವರು ಜೂನ್ 13ರಂದು ಸಾರಿಗೆ ಎ29 ಸುಯೆವಿಕ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮೊದಲು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಅವರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಹಸ ಪ್ರಜ್ಞೆಯು ಅವರನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1916 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಎಎಫ್ಸಿ) ಗೆ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂ. 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಮೇಜರ್ ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್ ವ್ಯಾಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ನಂ. 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾಜಿ ಲೈಟ್ಹಾರ್ಸ್ಮನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಎಫ್ಸಿ ಯ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯಾದ ಮೆಸೊಪಟ್ಯಾಮಿಯಾದ ಹಾಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು, 1917ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಪಡೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಹೋಲ್ಡನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎ. ಎಫ್. ಸಿ. ಯ ಮೊದಲ ದಿನದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ನಂತರ, ಸೇಂಟ್-ಕ್ವೆಂಟಿನ್ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಆತ ಮತ್ತು ಆತನ ರೆಕ್ಕೆಯವನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಜರ್ಮನ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಏರ್ಕೊ DH.5s ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಿಂದ ಫೈಟರ್ಗಳಾಗಿ ಅಂಗವಿಕಲವಾಗಿತ್ತು, ನಂ. 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಾಯ್ ಕದನದ ಮಂಜಿನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನದಂದು, ಹೋಲ್ಡನ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಂವಹನ ಕಂದಕದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಆತ ತನ್ನ ವಿಮಾನ "ಹಾರುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ" ದೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾವ್ರಿನ್ ಕೋರ್ಟ್ ವುಡ್ ಬಳಿಯ ಮುಂಚೂಣಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರುಃ "ಅದರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವು ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಟ್ಯಾಂಕ್, ಟೈಲ್-ಪ್ಲೇನ್, ಎರಡೂ ಲಾಂಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಲಿವೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು". ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು-ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸವು ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಕೆಲಸದ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಅದೃಷ್ಟದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪುರಾವೆ". ಈ ನಿಕಟ ಕರೆಗಳು ಆತನಿಗೆ "ಲಕ್ಕಿ ಲೆಸ್" ಮತ್ತು "ದಿ ಹೋಮಿಂಗ್ ಪಾರಿವಾಳ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರುಗಳನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟವು. ನವೆಂಬರ್ 20ರ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 4,1918 ರಂದು ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜುಲೈ 5 ರಂದು ಉಲ್ಲೇಖವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತುಃ ಹೋಲ್ಡನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ನಂ. 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1917ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ S.E.5s ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಹಾರಾಡುತ್ತಿತ್ತು. 18 ಫೆಬ್ರವರಿ 1918 ರಂದು, ಅವರು ಎಸ್. ಇ. 5 ರಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ಮೊದಲ ಎರಡು ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಬಟ್ರೋಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಐದು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ವಸಂತಕಾಲದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 22 ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನೀತಿಯು ಒಂಬತ್ತರಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಬೋಧನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಹೋಮ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 1918ರಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಹೋಲ್ಡನ್ರನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಂ. 6 (ತರಬೇತಿ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಮಿನ್ಚಿನ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ. ಅವರ ಘಟಕವು ನಂ. 1ರ ಮಾಜಿ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ವ್ಯಾಟ್ ನೇತೃತ್ವದ 1ನೇ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಹೋಲ್ಡನ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಂ. ಜುಲೈ 25 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 11 ರವರೆಗೆ 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಬೋಧಕನಾಗಿ ಅವರ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 1919ರ ಜೂನ್ 3ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ ನಂ. 1919ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ 6ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕರ್ನಲ್ ವ್ಯಾಟ್, ಮೇಜರ್ ರಾಯ್ ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗಾರ್ನೆಟ್ ಮ್ಯಾಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಇತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ, ಹೋಲ್ಡನ್ ಜೂನ್ 19ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಕೈಸರ್-ಇ-ಹಿಂದ್ ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮೇ 6ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. 1919ರ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಅವರನ್ನು ಎ. ಎಫ್. ಸಿ. ಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಸರ್ಕಾರದ ಶಾಂತಿ ಸಾಲ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಹೋಲ್ಡನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಬಾಡಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ನ ಸಿಡ್ನಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಸೇರಿದರು. ಮೇ 1921 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನುಭವಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ರಾಂಡ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ನ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್-ವಾಹಕವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹೋಲ್ಡನ್ 1924ರ ಜೂನ್ 3ರಂದು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥ್ಲೀನ್ ಪ್ಯಾಕ್ಮನ್ರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು; ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಮೂವರು ಪುತ್ರಿಯರಿದ್ದರು. 1925ರ ಜೂನ್ 19ರಂದು, ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್.) ಸಿಟಿಜನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಅನ್ನು ಅರೆಕಾಲಿಕ ಸಕ್ರಿಯ ಮೀಸಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡನ್ ಅದರ ಮೊದಲ ನೇಮಕಾತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಇದು ಏರ್ಕೋ DH.9s ಮತ್ತು S.E.5s ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಪಾಯಿಂಟ್ ಕುಕ್ನಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾದ ಇದನ್ನು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ರಿಚ್ಮಂಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಹೋಲ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಲಿಯು 30ರಂದು ಮೊದಲ ಎರಡು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದ್ದರು. ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಹಾರಾಟದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹಂಬಲದಲ್ಲಿದ್ದ ಹೋಲ್ಡನ್, 1928ರಲ್ಲಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಜೈಂಟ್ ಮೋತ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ನೇಹಿತರ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಅದಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿದರು. 1929ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಡನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಖ್ಯಾತಿಯಾದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕರಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಉಲ್ಮ್ ಅವರು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಸದರ್ನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಟ್ರಿಮೋಟರ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. ರೇಡಿಯೋ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳೆದುಹೋದಾಗ, ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1929ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅಥವಾ ಸಿಡ್ನಿ ಸಿಟಿಜನ್ಸ್ ರಿಲೀಫ್ ಕಮಿಟಿಯು ಹೋಲ್ಡನ್ರನ್ನು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಕೇವಲ ವಾಯುವ್ಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅರಣ್ಯಕ್ಕೆ ತಲುಪುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ವಿಂಡ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ 70-ಗ್ಯಾಲನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ಯಾಂಕಿನೊಂದಿಗೆ, ಹೋಲ್ಡನ್ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಯಿತು. 4 ಅಥವಾ 5 ಏಪ್ರಿಲ್ 1929 ರಂದು, ಹೋಲ್ಡನ್, ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎಫ್. ಆರ್. ಮಿಚೆಲ್, ಡಾ. ಜಿ. ಆರ್. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಪರೇಟರ್ ಎಲ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸ್ಟ್ಯಾನೇಜ್ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. ಒಂದು ಪತ್ರಿಕೆಯ ಲೇಖನದ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ಲೆನೀಗ್ ನದಿಯ ಬಳಿಯ ಮಣ್ಣಿನ ಸಮತಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೋಲ್ಡನ್ ಒಟ್ಟು 9000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (14,500 ಕಿ. ಮೀ.) ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 100 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸದರ್ನ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೀತ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ಹಿಚ್ಕಾಕ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಶೋಧಕರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವಾದ ಕೂಕಾಬುರಾ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ಕಳೆದುಹೋದರು. ಆ ದಿನದ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ನಂತರ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಉಲ್ಮ್ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಚಾರದ ಸಾಹಸವನ್ನು ನಡೆಸಿವೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ನಾಗರಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಸಮಿತಿಯು ಹೋಲ್ಡನ್ರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು. ಹೋಲ್ಡನ್ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931 ರಲ್ಲಿ-ಬಹುಶಃ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾಗೆ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಯು ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದ ಅವರು ಹೋಲ್ಡನ್ಸ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ವಾಕೊ ಮತ್ತು ಮೋತ್ ಎಂಬ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. 18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1932 ರಂದು, ಹೋಲ್ಡನ್ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಪುಸ್ ಮೋತ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಉತ್ತರ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಬೈರಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ಅವನನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಇತರ ನಿವಾಸಿಗಳಾದ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ರಾಲ್ಫ್ ವರ್ಚು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾದ ಜಂಟಿ ಮಾಲೀಕ, ಹೋಲ್ಡನ್ರ ಶಾಲಾ ಸ್ನೇಹಿತ ಡಾ. ಜಾರ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸಹ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಪಸ್ ಮೋತ್, ವಿಎಚ್-ಯುಪಿಎಂ, ಅಯ್ಲೆರಾನ್ ಬೀಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ರೆಕ್ಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು ಎಂದು ತನಿಖೆಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಸಿಡ್ನಿ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಗ್ರಾಮರ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇವೆ ನಡೆಯಿತು; ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅವರನ್ನು ರೂಕ್ವುಡ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಜೋಡಿಯ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಹದಿನೆಂಟು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಪೆಲ್ನ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಹೋಲ್ಡನ್ ಅವರು ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಬದುಕುಳಿದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಹಬರ್ಟ್ ಅವರು ಹೋಲ್ಡನ್ರ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಗಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಲೆಸ್ ಹೋಲ್ಡನ್, ಜಾರ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಧನರಾದ ಅವರ ಸಹಪಾಠಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಹೆನ್ರಿ ಬ್ರಾಡನ್ ಅವರನ್ನು 1934 ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಗ್ರಾಮರ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಚಾಪೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ಬಣ್ಣದ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮರಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯ ಉಪನಗರವಾದ ಮಾರೌಬ್ರಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದಲೂ ಹೋಲ್ಡನ್ ಗೌರವಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ 1895 ಜನನಗಳು 1932 ಸಾವುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜನರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೂಲದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾಸ್ನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸಾವುಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು 1932 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳು