Slonnie Sloniger
ಅಯ್ಯರ್ ಎಲ್. "ಸ್ಲೋನಿ" ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಐರ್ ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅವರು ಕೊಮೊಡೊರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅವರಿಗೆ ಜುಲೈ 28,1896 ರಂದು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಮೂರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಹೊರಗಿನ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. (ಕೊಮೊಡೊರ್ ಎಂಬುದು ಹುಟ್ಟಿನ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು, ದರ್ಜೆಯಲ್ಲ) ಐರ್ ಅವರು ಒಂಬತ್ತು ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರ, ಆರು ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಹುಡುಗಿಯರ ಮಧ್ಯದ ಮಗುವಾಗಿದ್ದರು. ಐರ್ಗೆ ಹುಟ್ಟಿನಿಂದ ಮಧ್ಯದ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಇ. ಎಲ್". ಎಂಬ ಶಬ್ದವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ "ಎಲ್" ಅನ್ನು ಅವನ ಮಧ್ಯದ ಹೆಸರಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಲಿಂಕನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಈಗಲ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಆದರು, ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಲೋನೈಗರ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಅವನನ್ನು ಶಾಲೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಸೇನೆಯು ಆತನ ಹೆಸರನ್ನು "ಅಯ್ಯರ್" ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಬರೆಯಿತು, ಇದು ಆತನ ಹೆಸರನ್ನು "ಅಯ್ಯರ್ ಎಲ್. ಸ್ಲೋನಿಗರ್" ಎಂದು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ನವೆಂಬರ್ 7,1917 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬರ್ಕ್ಲಿಯ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 110ನೇ ಏರೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಅವರ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಇಸೌದುನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು SPAD ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ತನ್ನ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಕಲಿಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವರು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಷ್ಟು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು. 1919ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅವರನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಲಿಂಕನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೆನ್ನಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ವಿಮಾನ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜು ಮುಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಲಿಂಕನ್-ಪೇಜ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ಲಿಂಕನ್ ಉದ್ಯಮಿ ರೇ ಪೇಜ್ ಅವರು "ಪೇಜ್ಸ್ ಏರಿಯಲ್ ಪೇಜೆಂಟ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸರ್ಕಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ಲೋನೈಗರ್ ಅವರ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ದಿನಚರಿಯ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಆತ ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ನಗದು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಸರಳುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಪಿಕೋ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿಯ ವೇತನದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು. 1925ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ "ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಟು ವಿಚಿತಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್" ಗೆ ಹಾರಿದರು. 1927ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್-ಪಿಯೋರಿಯಾ-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಸಿಎಎಂ 2 ಮೇಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಸಹವರ್ತಿ ಏರ್ಮೇಲ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು. ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅವರ ಹಳೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಈಗ ಮಿಸೌರಿಯ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ 110 ನೇ ವೀಕ್ಷಣೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. 1930 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಹಿರಿಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ತಮ್ಮ ಸಂಯೋಜಿತ ಪೈಲೆಟ್ ಹಿರಿತನದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಪೈಲೆಟ್ #1 ಆಗಿ ಹೊರಬಂದರು. ಇದು ಅವರಿಗೆ "ಓಲ್ಡ್ ನಂಬರ್ ಒನ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು. 1934ರ ಏರ್ ಮೇಲ್ ಹಗರಣವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಬೇಕೆಂದು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅವರನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೇವಲ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಯುರೋಪಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಅವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 88 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕವು ತನ್ನ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗವಾದ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳ ರಚನೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಮರಳಿತು. ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಅವರು ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅವರಿಗೆ ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ಅವಕಾಶದಿಂದ ಕುತೂಹಲಗೊಂಡ ಸ್ಲೋನೈಗರ್ ಅಮೇರಿಕನ್ಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫೆಲೋ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಖಕ, ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾನ್ ಅವರು ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಗ್ಯಾನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ ಫೇಟ್ ಈಸ್ ದಿ ಹಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊನೊಲುಲುಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಅಪಾರವಾದ ಗೌರವವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಸಹ-ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಹಾರಲು ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಕ್ಷೇಪವಿರಲಿಲ್ಲ". ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1955 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಟ್ರಾನ್ಸೋಷನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರದ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಮರಣ ಸ್ಲೋನೈಗರ್ ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ 25 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ವಾಲ್ನಟ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾಟಿಯೊದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ನಿವೃತ್ತ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಗುಂಪು ಗ್ರೇ ಈಗಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೈಟ್ ಬರ್ಡ್ಮೆನ್ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೋಟಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಡ್ಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು. 1969ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ತಮ್ಮ 73ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಸ್ಲೋನಿಗರ್ ಅವರನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್-ಅಯ್ಯರ್ ಎಲ್. "ಸ್ಲೋನಿ" ಸ್ಲೋನಿಗರ್ 1896 ಜನನಗಳು 1969 ಸಾವುಗಳು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದಿಂದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜನರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು