Dock Bridge
ಡಾಕ್ ಸೇತುವೆಯು ನೆವಾರ್ಕ್, ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸನ್, ಹಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಲಂಬ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನೆವಾರ್ಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಏಳನೇ ದಾಟುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿದೆ. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಡಾಕ್ ವರ್ಟಿಕಲ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್, ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಎಟಿಎಚ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಯುಕ್ತ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಪಿಆರ್ಆರ್) ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 1935 ರಲ್ಲಿ ನೆವಾರ್ಕ್ ಪೆನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಓವರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಸ್ (ಕ್ಲಿಯರ್ ಚಾನೆಲ್) ಆಗಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೂರು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ. 1937ರಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಚ್ & ಎಂ, ನಂತರ ಪಿಎಟಿಎಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು) ತನ್ನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಪೂರ್ವ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪಿಆರ್ಆರ್ ಕೀರ್ನಿ ಮೆಡೋಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಉಗಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಿಆರ್ಆರ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪೆನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಅಥವಾ ಎಚ್ & ಎಂನಲ್ಲಿರುವ ಹಡ್ಸನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ವಿವರಣೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಈಶಾನ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ನೆವಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಪಿಎಟಿಎಚ್ನ ನೆವಾರ್ಕ್-ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರೇಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಪಿಎಟಿಎಚ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಒಂದು ಎನ್ಇಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಾಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಭಾಗಶಃ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪಿಎಟಿಎಚ್ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಡುಂಡೀ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಗಿರುವ ಉದ್ದವಾದ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗವು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಸೇತುವೆಯು ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರದ ನೀರಿನ ಲಂಬವಾದ ತೆರವು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2014 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, 2004 ರಿಂದ ನದಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. 2011 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ತೆರೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ (ಈ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಂತೆ) ಆದರೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ನಿಂದ ಹೂಳೆತ್ತಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ 10 ಬಾರಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲು ವಿನಂತಿಸಿತು. ಗೇಟ್ವೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆ ಹಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಕೆಳ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯ ಪಟ್ಟಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳ ಡಾಕ್ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ವಿಕಿಮೇಪಿಯಾ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಟವರ್ 1935ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಹಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು, ನೆವಾರ್ಕ್ನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸೇತುವೆಗಳು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಹ್ಯಾರಿಸನ್, ನೆವಾರ್ಕ್ನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸೇತುವೆಗಳು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಲಂಬ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಅಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಪಿಎಟಿಎಚ್ (ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್