Eustace Grenfell
ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯೂಸ್ಟೇಸ್ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ (26 ಆಗಸ್ಟ್ 1890-7 ಮಾರ್ಚ್ 1964) ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆತ ಎಂಟು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಅವರು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಸಮಗ್ರ ರಾಡಾರ್/ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದರು. 1913ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು, ಯೂಸ್ಟೇಸ್ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 9 ನವೆಂಬರ್ 1914 ರಂದು, ಅವರಿಗೆ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ನಂ. 966 ಉಪವೋನ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಿಸ್ ಫರ್ಮನ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ. 1914ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಅವರನ್ನು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 5 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1915 ರಂದು, ಅವರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 1915ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು, ಮೊರೇನ್-ಸೌಲ್ನಿಯರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದನು. ಅವರು ಮೊರೇನ್-ಸೌಲ್ನಿಯರ್ ಎಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ಇದೇ ಕಚ್ಚಾ ಆರಂಭಿಕ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1915 ರಂದು ಎರಡನೇ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ರೆಕ್ಕೀಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 1916 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ಅವರು ಮೊರೇನ್ "ಬುಲೆಟ್" ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಅವರು 17 ರಂದು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ವಿಜಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರು. ಆ ದಿನ, ಹೌಟ್ಹೌಲ್ಸ್ಟ್ ಅರಣ್ಯದ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ನಲವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಡಾಗ್ಫೈಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫಾಕರ್ ಐಂಡೆಕರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಇನ್ನೊಬ್ಬನನ್ನು ಇಳಿಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಇನ್ನೊಬ್ಬನನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸಿದರು. 1916ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಅವರ ನಂತರ ಜೆ. ಪಿ. ಸಿ. ಕೂಪರ್ ಅವರು ಬೋಧಕರಾದರು. ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ಅವರು ಅಲನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 60 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈಗ ಹೊಸ ಫೈಟರ್, ನಿಯೂಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅವರು 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1916 ರಂದು ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಡಿ. ಐ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅವರ ಕೊನೆಯ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 28ರಂದು, ಅದು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಮರಣೀಯವಾಗಿತ್ತು. ಕೀತ್ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್, ಹೆನ್ರಿ ಮಿಂಟ್ಜೆಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಲದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಜೇತರು ಅದರ ಗುಪ್ತಚರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಇಳಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಾಲು ಮುರಿದ ಏಕೈಕ ಅಪಘಾತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಗಾಯಗೊಂಡಿರದ ಜರ್ಮನ್ ವೀಕ್ಷಕನು ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು; ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ವೀಕ್ಷಕ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪದಾತಿದಳದವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. 1917ರ ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ನಿಂದ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ 5 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1915ರಂದು ಹಿರಿತನದೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮೊರೇನ್-ಸೌಲ್ನಿಯರ್ ಎನ್ ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಐದು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಆತ ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಹಿನ್ನಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 1918ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಿಗ್ಗಿನ್ ಹಿಲ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. 1918ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೇಜರ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಮರಳಿದರು. 1923ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾರತದ 27ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಇರಾಕ್ನ 1ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. 1923ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಅವರು ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ನಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1924ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಅವರನ್ನು ಹೋಮ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಡಿಪೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಆತ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪೋರ್ಟಲ್ 1927ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮಿನೋಟ್ ಸ್ಮಾರಕ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1931ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಅವರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1931ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಆಡಳಿತ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; 1932 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1933ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಿಗ್ಗಿನ್ ಹಿಲ್ನ ಒಸಿ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಇದು ಅವರ ಜೀವನದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1935ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಏಳು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಆತ, ಶತ್ರುಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ; ಅದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮುಂದುವರಿದ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. 1937ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು, ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ನಿಂದ ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಆತ 1938ರ ಮೇ 12ರಿಂದ 1938ರ ಜುಲೈ 28ರವರೆಗೆ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಥಾರ್ನಾಬಿಯ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಒ. ಸಿ. ಆಗಿದ್ದರು. 1938ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಅವರು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹುದ್ದೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಅವರು ಸೇನೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾಸ್ (ಎಂಸಿ) ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಯೂಸ್ಟೇಸ್ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್, ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಗೌರವ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು. ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ. ಆತ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಮೂರು ಫಾಕರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಮಹಾನ್ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದಾರೆ ". (ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ಗೆ ಪೂರಕ, 15 ಮಾರ್ಚ್ 1916) 2877 ನವೆಂಬರ್ 2,1918 ರಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1924ರ ಮೇ 30ರಂದು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1890ರ ಜನನಗಳು 1964ರ ಸಾವುಗಳು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೌಥೆಂಡ್-ಆನ್-ಸೀ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ