Talbot-Lago T26C
ಟಿ26ಸಿ ಏಕ ಆಸನದ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ತಯಾರಕ ಟಾಲ್ಬೋಟ್-ಲಾಗೋ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಬಾಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ಚಾಸಿಸ್, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನೇರ-ಆರು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವೇಗದ ವಿಲ್ಸನ್ ಪ್ರಿಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯ 1930 ರ ದಶಕದ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು. 1950ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಟಿ26ಸಿ-ಡಿಎ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಡಬಲ್ ಅಲ್ಯೂಮ್ಗೆ, ಅಂದರೆ. ಅವಳಿ ಪ್ಲಗ್). ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ ಟಿ26ಸಿ 1948ರ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಲೂಯಿಸ್ ಚಿರೋನ್ ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಲೂಯಿಸ್ ರೋಸಿಯರ್ 1949ರ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಚಿರೋನ್ 1949ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್, ಸೈಕಲ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಟಿ26ಸಿ-ಜಿಎಸ್ (ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ), ಲೂಯಿಸ್ ರೋಸಿಯರ್ ಮತ್ತು ಜೀನ್-ಲೂಯಿಸ್ ರೋಸಿಯರ್ ನಡೆಸಿದ 1950ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಡೌಗ್ ವೈಟ್ಫೋರ್ಡ್ 1952 ಮತ್ತು 1953ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಟಾಲ್ಬೋಟ್-ಲಾಗೋ T26Cಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ ಗೆದ್ದರು. ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವರ್ಕ್ಸ್ ತಂಡದ ನಮೂದುಗಳು (ಕೀ) * ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪೊಝಿ ಅವರ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ನಮೂದಿಸಿದ ಟಿ26ಸಿ ಎನ್. ಬಿ. ಯಲ್ಲಿ ಶೇರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಇತರ ಟಾಲ್ಬೋಟ್-ಲಾಗೋ ಕಾರುಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಧ್ರುವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.) * ಶೇರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಟಾಲ್ಬೋಟ್-ಲಾಗೋ T26C ಕಾರುಗಳು 1948-1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರುಗಳು