Soviet frigate Ryavnyy
ರಿಯಾವ್ನಿ (, "ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ") ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135ಎಂ ಬ್ಯೂರೆವೆಸ್ಟ್ನಿಕ್-ಕ್ಲಾಸ್ (, "ಪೆಟ್ರೆಲ್") ಗಾರ್ಡ್ ಶಿಪ್ (, ಎಸ್ಕೆಆರ್) ಅಥವಾ 'ಕ್ರಿವಾಕ್ II' ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1979ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗು, ಮೆಟಲ್ ಆಂಟಿ-ಶಿಪ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ರಿಯಾವ್ನಿ ಅವರು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸ್ನೇಹಪರವಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1982ರಲ್ಲಿ ಸೀಶೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯೆಮೆನ್ ಮತ್ತು 1985 ಮತ್ತು 1986ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಕಳೆದಿದೆ. 1989 ರಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ರೈಯವ್ನಿಯನ್ನು 1997 ರ ಜುಲೈ 17 ರವರೆಗೆ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಹಡಗು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1975 ಮತ್ತು 1981ರ ನಡುವೆ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಹನ್ನೊಂದು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135ಎಂ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರಿಯಾವ್ನಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135, ಬ್ಯೂರೆವೆಸ್ಟ್ನಿಕ್ (, "ಪೆಟ್ರೆಲ್") ವರ್ಗವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1134ಎ ಬರ್ಕುಟ್ ಎ (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು 'ಕ್ರೆಸ್ಟಾ II') ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1134ಬಿ ಬರ್ಕುಟ್ ಬಿ (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು 'ಕಾರಾ') ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135ಎಂ ಮೂಲಭೂತ 1135ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ 1972ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಪಿ. ಸೊಬೋಲೋವ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವು ನೀಲಿ ನೀರಿನ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸೀಕೀಪಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಕರಾವಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಪರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಮತ್ತು ವರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗಾರ್ಡ್ ಶಿಪ್ (ಎಸ್ಕೆಆರ್) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಟೋ ಪಡೆಗಳು ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 'ಕ್ರಿವಾಕ್ II' ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆದವು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರೈಯಾವ್ನಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಎರಡು ಎಂ7ಕೆ ಪವರ್ ಸೆಟ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಡಿ. ಕೆ. 59 ಮತ್ತು ಎಂ62 ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಸಿ. ಓ. ಜಿ. ಎ. ಜಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಥಿರ-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ಹಡಗಿನ ಪೂರಕವು 23 ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 194 ಆಗಿತ್ತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಯು. ಆರ್. ಪಿ. ಕೆ-5 ರಸ್ಟ್ರಬ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಹೆಸರು ಎಸ್. ಎಸ್-ಎನ್-14 'ಸೈಲೆಕ್ಸ್') ಸುತ್ತಲೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಜೋಡಿ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಆರ್. ಬಿ. ಯು-6000 ಸ್ಮೆರ್ಚ್-2 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿವೆ. ಯು. ಆರ್. ಪಿ. ಕೆ-5 ಸಹ ದ್ವಿತೀಯ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಲವತ್ತು 4ಕೆ33 ಒಎಸ್ಎ-ಎಂ (ಎಸ್ಎ-ಎನ್-4 'ಗೆಕ್ಕೊ') ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳ ಜಿಫ್-122 ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು ಎಕೆ-100 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಒಂದೇ ಎಂಆರ್-310ಎ ಅಂಗಾರಾ-ಎ ಏರ್/ಸರ್ಫೇಸ್ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್, ಡಾನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ರಾಡಾರ್, ಎಂಪಿ-401ಎಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಎಸ್ ಇಎಸ್ಎಂ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್-ಎಫ್ ಲೇಸರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಸಂವೇದಕ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಂಆರ್-143 ಲೆವ್-214 ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬೋ ರೇಡೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಂಜಿ-332ಟಿ ಟೈಟಾನ್-2ಟಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿ-325 ವೇಗಾ ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೋನಾರ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಎಳೆಯುವ-ಸರಣಿಯ ಸೋನಾರ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪಿಕೆ-16 ಡಿಕೋಯ್-ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪಾಯಿಂಟ್-ಡಿಫೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂಟು-ಟ್ಯೂಬ್ ಡಿಕೋಯ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1978ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾಂಟರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 167 ರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ರ್ಯಾವ್ನಿಯನ್ನು 1979ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಬಹುದಾದ ರಷ್ಯಾದ ಪದವೊಂದರಿಂದ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಈ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಾಲ್ಟಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ತನ್ನ ಏಷ್ಯಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ರ್ಯಾವ್ನಿಯನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಹೊರಟನು. ರಿಯಾವ್ನಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅರೇಬಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿದ್ದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಉತ್ತಮ ಇಚ್ಛೆಯ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. 1982ರ ಮೇ 8ರಂದು, ಹಡಗು ಸೀಶೆಲ್ಸ್ನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ಮತ್ತು 5ರ ನಡುವೆ, ಆಗಿನ ಉತ್ತರ ಯೆಮೆನ್ ಆಗಿದ್ದ ಅಲ್ ಹುದೈದಾದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಪತ್ತೆಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 13 ಮತ್ತು 17 ಆಗಸ್ಟ್ 1985ರ ನಡುವೆ, ರೈಯಾವ್ನಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವೊನ್ಸಾನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 4 ಮತ್ತು 8 ಜುಲೈ ನಡುವೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾನ್ಸನ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಭೇಟಿಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ರ್ಯಾವ್ನಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1989ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ನ ಡಾಲ್ಜಾವೊಡ್ಗೆ ಮಧ್ಯಮ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ರೈಯವ್ನಿಯನ್ನು 1997ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1979 ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯಂತಾರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ರಿವಾಕ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು