1952 Wilkes County 200
1952ರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ ಕೌಂಟಿ 200 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 30,1952ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ರೇಸ್ ಕಾರು ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ಅದೇ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾರಾಂತ್ಯದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ನೀತಿಯ ಮೂಲಕ (ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ನೀತಿಯು ಸುಮಾರು 1975ರವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಷದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಡಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 1950 ರ ದಶಕದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ದಾಖಲೆ ಕೀಪರ್ಗಳ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ರೇಸಿಂಗ್ ಈವೆಂಟ್ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಸೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಚಾಲಕರ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಡೇವ್ ಟೆರೆಲ್ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾಪ್-5 ಫಿನಿಶ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್ ಹಸಿರು ಧ್ವಜದಿಂದ ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜದವರೆಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಈ ಓಟವು ಡೇವ್ ಟೆರೆಲ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಅಗ್ರ 5 ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಮೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ 1ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರೆ, ಡಿಕ್ ರಾಥ್ಮನ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಲ್ಯಾಪ್ 20ರಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ 26ರಲ್ಲಿ ಟಿಮ್ ಫ್ಲಾಕ್ನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಜಿಮ್ಮಿ ಲೆವಾಲೆನ್ ಅವರ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಟೈ ರಾಡ್ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಯಿತು. ಕರ್ಟಿಸ್ ಟರ್ನರ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಲ್ಯಾಪ್ 35 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತವು ಪರ್ಕ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 39 ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 40ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತವಾದ ಕಾರಣ ಫ್ರಾಂಕಿ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಓಟಕ್ಕೆ ಅನರ್ಹವಾಯಿತು. ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಾಬಿ ಕೋರ್ಟ್ ರೈಟ್ ಲ್ಯಾಪ್ 47ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 67ರಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಕ್ ಬೇಕರ್ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಗಟ್ಟಾಲಿಯಾ ಲ್ಯಾಪ್ 69 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಶಾರ್ಟಿ ಗಿಬ್ಸ್ 76ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಕಾಣೆಯಾದ ಕಾರಣ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಟಿಪ್ಪೆಟ್ 108ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ತನ್ನ ವಾಹನದ ಕ್ಲಚ್ ಲ್ಯಾಪ್ 122 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಜೋ ಯೂಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಗಮನಿಸಿದರು; ಅವನನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 142ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದವು. ಅತಿಯಾದ ಆಯಾಸಗೊಂಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಲ್ಯಾಪ್ 164 ರಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ ಪಾಸ್ಚಲ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ತನ್ನ ವಾಹನದ ಆಘಾತಗಳು ಲ್ಯಾಪ್ 175ರಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಬಡ್ಡಿ ಶುಮಾನ್ ಗಮನಿಸಿದಾಗ ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಡಿಎನ್ಎಫ್ ಬಂದಿತು. ಕೊಳಕು ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ನೂರು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಒಟ್ಟು... ಓಟವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಎರಡು ಗಂಟೆ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಈ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಏಳು ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಜನರ ಮುಂದೆ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಫಾಂಟಿ ಫ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಸೋಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಹಡ್ಸನ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಧ್ರುವದ ವೇಗವು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇತ್ತು. ಮಾರ್ಷಲ್ ಟೀಗ್ ತನ್ನ ಏಕೈಕ ಓಟವನ್ನು ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು; ಸುಮಾರು ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1959ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆತ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ 57 ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಓಡಿದರು. ಜೂಲಿಯನ್ ಬ್ಯೂಸಿಂಕ್, ಡೌಗ್ ಮೀಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಿ. ಬಿ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮೂವರು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಓಟದ ಒಟ್ಟು ಗೆಲುವುಗಳು $3,550 ಯುಎಸ್ಡಿ (ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ $). ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹರ್ಬ್ ಥಾಮಸ್ (ನಂ. 92) ಫಾಂಟಿ ಫ್ಲಾಕ್ (ನಂ. 14) ಬಿಲ್ ಬ್ಲೇರ್ (ನಂ. 2) ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಥಾಮಸ್ (ನಂ. 72) ಡೇವ್ ಟೆರೆಲ್ (ನಂ. 126) ನೀಲ್ ಕೋಲ್ (ನಂ. 53) ಬಡ್ಡಿ ಶುಮನ್ * (ನಂ. 17) ಜಿಮ್ ಪಾಸ್ಚಲ್ * (ನಂ. 60) ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿ * (ನಂ. 42) ಓಟಿಸ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (ಅಜ್ಞಾತ ಸಂಖ್ಯೆ) ಜೋ ಯೂಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ * (ಇಲ್ಲ. 82) ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಟಿಪ್ಪೆಟ್ * (No.199) ಷಾರ್ಟಿ ಗಿಬ್ಸ್ * (ಅಜ್ಞಾತ ಸಂಖ್ಯೆ) ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಗಟ್ಟಾಲಿಯಾ * (ನಂ. 128) ಬಕ್ ಬೇಕರ್ * (ನಂ. 89) ಮಾರ್ಷಲ್ ಟೀಗ್ * (ನಂ. 6) ಬಾಬಿ ಕೋರ್ಟ್ ರೈಟ್ * (ಅಜ್ಞಾತ ಸಂಖ್ಯೆ) ಫ್ರಾಂಕಿ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ * (ಇಲ್ಲ. 88) ಪರ್ಕ್ ಬ್ರೌನ್ * (ನಂ. 22) ಕರ್ಟಿಸ್ ಟರ್ನರ್ * (ನಂ. 41) ಟಿಮ್ ಫ್ಲಾಕ್ * (ಇಲ್ಲ. 91) ಜಿಮ್ಮಿ ಲೆವಾಲೆನ್ * (ನಂ. 24) ಡಿಕ್ ರಾಥ್ಮನ್ * (ನಂ. 120) ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಮೇಸ್ * (ಅಜ್ಞಾತ ಸಂಖ್ಯೆ) * ಚಾಲಕನು ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ವಿಫಲನಾದನು, ಇದು ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚಾಲಕನು ಮೃತನಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.