Honda turbocharged Indy V8 engine
ಹೋಂಡಾ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಡಿ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಏಕ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್, ವಿ-8 ಇಂಡಿ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹೋಂಡಾ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಜುದ್ದ್ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಟ್ ಪಿಪಿಜಿ ಇಂಡಿ ಕಾರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ನಲ್ಲಿ 1986 ಮತ್ತು 2002ರ ನಡುವೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆಃ ಹೋಂಡಾದೊಂದಿಗಿನ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಅವರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಂಬಂಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಾನ್ ಟೌರಾನಾಕ್ನ ರಾಲ್ಟ್ ತಂಡದ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟುಗೆ ಮರಳಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಜುದ್ದ್ ಅವರನ್ನು ಅವರು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. 1984ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟೂನ ನಿಧನದ ನಂತರ, ಜುದ್ದ್ ಅವರು ಹೋಂಡಾಗಾಗಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದು ಜುಡ್ ಎವಿ, ಇದು ಹೋಂಡಾದ ಕಾರ್ಟ್ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1986ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ CART ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಗ್ಯಾಲೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಜೆಫ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಅವರು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಬಮ್-ಹೋಂಡಾ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1986ರ ಮಿಚಿಗನ್ 500ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1987 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ ಪೊಕೊನೊ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಬ್ರಾಬಮ್, ಮಿಯಾಮಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೀಸನ್ ಫಿನಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಮೈಲೇಜ್ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಯಿತು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ 500-ಮೈಲಿ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಕಾಲದ ಉನ್ನತ ಇಂಜಿನ್, ಇಲ್ಮೋರ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಬಾಬಿ ರಾಹಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೂಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂಡವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ "ಹೋಂಡಾ" ಹೆಸರನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1988ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಲೋಲಾ ಟಿ 86/00 ಮಾರ್ಚ್ 87ಸಿ ಲೋಲಾ ಟಿ9400 ರೇನಾರ್ಡ್ 95ಐ ರೇನಾರ್ಡ್ 96ಐ ಲೋಲಾ ಟಿ 96/00 ರೇನಾರ್ಡ್ 97ಐ ಲೋಲಾ ಟಿ 97/00 ರೇನಾರ್ಡ್ 98ಐ ರೇನಾರ್ಡ್ 99ಐ ರೇನಾರ್ಡ್ 2ಕೆಐ ರೇನಾರ್ಡ್ 01ಐ ರೇನಾರ್ಡ್ 02ಐ ಲೋಲಾ ಬಿ 02/00 ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾದರಿ ಹೋಂಡಾ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ವಿ8 ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ