Curtiss-Wright VZ-7
ಕರ್ಟಿಸ್-ರೈಟ್ VZ-7 (VZ-7AP ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಯು ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರ್ಟಿಸ್-ರೈಟ್ ಕಂಪನಿಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ VTOL ಕ್ವಾಡ್ರೋಟರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವಿಝಡ್-6 ಮತ್ತು ವಿಝಡ್-8 ಏರ್ಜೀಪ್ಗಳಂತೆ ಇದು "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಜೀಪ್" ಆಗಬೇಕಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕರ್ಟಿಸ್-ರೈಟ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಏರೋಫಿಸಿಕ್ಸ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಕಮಾಂಡ್ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಜೀಪ್" ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಾಗಿ "ಏರಿಯಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್" ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಏರೋಫಿಸಿಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು ಡಕ್ಟೆಡ್ ಫ್ಯಾನ್ ರೋಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ಗಳು ಅಥವಾ ರೀಕೋಯಿಲ್-ಲೆಸ್ ರೈಫಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಬಹುದು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ಸಣ್ಣ ಏಕ-ಆಸನ ಪ್ರದರ್ಶಕವಾದ VZ-7ನ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು 1958ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. VZ-7 ವಿಮಾನವು ಪೈಲಟ್ನ ಆಸನ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್/ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಳವಿಲ್ಲದೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು (ವಿಮಾನವು ಮೂಲತಃ ಶ್ರಾಉಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು). VZ-7 ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಾರಲು ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸೈನ್ಯದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1960 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು VZ-7 ಫೋರ್ಟ್ ರಕ್ಕರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ವಿಮಾನ ಸಂಗ್ರಹದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು https://web.archive.org/web/20111024155224/http:// www. ವೆಕ್ಟರ್ಸೈಟ್. ನೆಟ್/ಏವ್ಪ್ಲಾಟ್ಎಫ್ಎಂ. ಎಚ್ಎಂಎಲ್ 1950 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವಿಝಡ್-7 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಕ್ವಾಡ್ರೋಟರ್ಸ್ 1950 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು 1958 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಏಕ-ಟರ್ಬೈನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು