Arafura-class offshore patrol vessel
ಅರಾಫುರಾ ವರ್ಗವು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೇವಿ (ಆರ್ಎಎನ್) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2009 ರ ರಕ್ಷಣಾ ಶ್ವೇತಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ಯೋಜನೆ ಎಸ್ಇಎ 1180 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೂಲತಃ 20 ಕಡಲಾಚೆಯ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು (ಒಸಿವಿ) ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 26 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ ಎಸ್, ಎಸ್, ಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ (ಇದು ಸ್ಥಳಾಂತರದಲ್ಲಿ 2,000 ಟನ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು), ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಮಿಷನ್ ಪೇಲೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ; ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗಡಿ ಗಸ್ತು, ಗಣಿ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ. 2013ರ ರಕ್ಷಣಾ ಶ್ವೇತಪತ್ರವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿಯಾಗಿ ಒ. ಸಿ. ವಿ. ಯೋಜನೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿಡೇಲ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ತ್ವರಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಜೀವನ-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗು (ಒಪಿವಿ) ಯೋಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 12ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಸ್ಇಎ 1905ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 2 ಮೈನ್ ಕೌಂಟರ್ ಮೆಷರ್ಸ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ ಇದನ್ನು 14ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಿನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮಾಲ್ಕಮ್ ಟರ್ನ್ಬುಲ್ 18 ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ರಂದು ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾದ ಡಾಮೆನ್, ಫಾಸ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಲರ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 24 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಲರ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಘೋಷಿಸಿತು. ಕಡಲಾಚೆಯ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಡಿಫೆಂಡಿಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಇನ್ ದಿ ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೆಂಚುರಿಃ ಫೋರ್ಸ್ 2030,2009 ರ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ಶ್ವೇತಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಯೋಜಿತ ಹಡಗುಗಳು ಗಸ್ತು, ಗಣಿ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಆರ್. ಎ. ಎನ್. ಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಸೂಚನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಮೂಲತಃ 20 ಒಸಿವಿಗಳು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 26 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ ಎಸ್, ಎಸ್, ಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಬದಲು, ಹಡಗುಗಳು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಡುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಡಲತೀರದ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು ಬಳಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಮಿಷನ್ ಪೇಲೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆಃ ಮಿಷನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಧಾರಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹಡಗಿನ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದಾಗ ವಿವಿಧ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಧಾರಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ವಿನಂತಿಸಿದ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಉಳಿತಾಯ (ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು), ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಅವರು ಹೊಸ ಹಡಗಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದಾಗ ನಾವಿಕರನ್ನು ಮರುತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು) ಮತ್ತು ಆಡಳಿತದಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು 2,000 ಟನ್ಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ರಕ್ಷಣಾ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಸಂಪಾದಕ ಕಿಮ್ ಬರ್ಗ್ಮನ್ ಈ 'ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ' ಗೆ 50,000 ಟನ್ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಯಾರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ (ಅಟ್ಯಾಕ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ 36,000 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ), ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ಭಾಗಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ 12 ರಿಂದ 18 ತಿಂಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯವು 2020 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ 20 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು, ವಿವಿಧ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಃ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಡಗು ಮತ್ತೊಂದು ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರು ಸಂರಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, 'ಸ್ಥಳೀಯ' ಒ. ಪಿ. ವಿ. ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಒಪಿವಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಲಾಭದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಒ. ಪಿ. ವಿ. ಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 26 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ ಎಸ್, ಎಸ್, ಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಡಲಾಚೆಯ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಗಸ್ತು, ಗಡಿ ರಕ್ಷಣೆ, ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಗಣಿ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಒಪಿವಿಗಳು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿತ್ತು; ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹಡಗುಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಗಣಿ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಡಿಎಸ್ಆರ್ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ರಿವ್ಯೂ) ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ, ನೌಶಿಪ್ ಅರಾಫುರಾ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ಸೇವೆಯ ಹೊಸ ಅರಾಫುರಾ-ವರ್ಗದ ಒ. ಪಿ. ವಿ. ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಒಪಿವಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಕಳವಳದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್ನಷ್ಟು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅದು ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಆರು ಕಾಂಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನೇವಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು, ಇದನ್ನು ಆರ್ಎಎನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನವು, ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಇತರ ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಂತಹ) ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ (ಪಪುವಾ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಂತಹ) ವಿತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ-ಸಶಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಫ್ಯೂಚರ್ ಸರ್ಫೇಸ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟಂಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗಿನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಫ್ಯೂಚರ್ ಮೈನ್ ಕೌಂಟರ್ಮೆಶರ್ಸ್/ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್/ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೆಸೆಲ್ (ಎಫ್ಎಂಎಚ್ಪಿವಿ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಒ. ಪಿ. ವಿ ಮತ್ತು ಎಫ್. ಎಂ. ಎಚ್. ಪಿ. ವಿ. ಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಪನೆ-ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಟೈಪ್ 22 ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 23 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಯೋಜಿತ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಹಂಚಿಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಲಿಟ್ಟೋರಲ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಶಿಪ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಆರ್ಎಎನ್ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಲಿಟ್ಟೋರಲ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಶಿಪ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಾಗಿ ಟ್ರೈಮರಾನ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಒಡೆತನದ ಹಡಗು ತಯಾರಕ ಆಸ್ಟಲ್ ಸಹ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಒ. ಪಿ. ವಿ. ಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಕೇಲ್-ಡೌನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟಲ್ ಮಲ್ಟಿ ರೋಲ್ ವೆಸ್ಸೆಲ್ (ಎಂಆರ್ವಿ 80) ಒಟ್ಟಾರೆ 80 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 26 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಎನ್ಎಚ್-90 ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ 500 ಚದರ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಹಡಗು ತಯಾರಕ ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್ ಇಂಗಲ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೆಜೆಂಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕಟ್ಟರ್ನ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ 2013ರ ಶ್ವೇತಪತ್ರವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಒ. ಸಿ. ವಿ. ಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಗಸ್ತು ದೋಣಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಆರ್ಮಿಡೇಲ್ಸ್ಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪಾಲುಮಾಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯೂನ್ಸ್ ಜೀವನ-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಮೂಲತಃ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ 20 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಅವುಗಳ ಯೋಜಿತ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ 12ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಸ್ಇಎ 1180 ಎಂಬ ಖರೀದಿ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮಾಲ್ಕಮ್ ಟರ್ನ್ಬುಲ್ 18 ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ರಂದು ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾದ ಡಾಮೆನ್, ಫಾಸ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಲರ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 24 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಲರ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಘೋಷಿಸಿತು. 2017ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಬಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಘೋಷಿಸಿತು. ಎಸ್. ಇ. ಎ. 1905ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಿ. ಐ. ವಿ. ಎಂ. ಇ. ಸಿ. ಯು ಗಣಿ ನಿರೋಧಕ ಕ್ರಮಗಳ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಸ್ಇಎ 2400 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಡಗು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. 30 ಜೂನ್ 2020 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ 2020 ರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು 2020 ರ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅರಾಫುರಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಣಿ ಪ್ರತಿ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ 8 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯಶಃ ಒಟ್ಟು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೂಲ 20 ಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತರುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಅರಾಫುರಾ-ವರ್ಗವು ರಾಯಲ್ ಬ್ರೂನಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಲರ್ಸೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ದಾರುಸ್ಸಲಾಮ್-ವರ್ಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು 1,640 ಟನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 80 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 13 ಮೀಟರ್ ಕಿರಣ ಮತ್ತು 4 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. 4440 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಎಂ. ಟಿ. ಯು. 16ವಿ. ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಪವರ್ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬದಲಾಗುವ ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 22 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಂ. ಎ. ಎನ್. ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 21 ದಿನಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೂರಕ 40 ನಾವಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಇನ್ನೂ 20 ಜನರನ್ನು ಕೂರಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನದ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳಂತಹ ಧಾರಕ-ಆರೋಹಿತವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಖಾಲಿ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವು 1,800 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ಶಿಪ್ ಬೋರ್ಡ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ 40 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು 12.7 ಎಂಎಂ ಗನ್ಗಳಾಗಿರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ ಬೆದರಿಕೆಗಳ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಿಂದಾಗಿ 2021ರಲ್ಲಿ 40 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಮಧ್ಯಂತರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟೈಫೂನ್ ವೆಪನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅರಾಫುರಾ-ವರ್ಗದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಿ-ಡೋಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಧಾರಕ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಆರ್ಎಎನ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮೇ 2023 ರಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಎರಡು 8.5 ಮೀಟರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದೇ 10 ಮೀಟರ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಇವು ಹಡಗುಗಳ ಗಡಿ ಗಸ್ತು ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಲವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನವನ್ನು ತೆರೆದ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಆಪ್ಟಿಕ್ ಗುರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಬ್ 9ಎಲ್ವಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಡೆಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಲಿಂಕ್ 16 ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗುರುತಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗವು ರಾಯಲ್ ಬ್ರೂನಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಂತೆಯೇ ಲರ್ಸೆನ್ನ ಒ. ಪಿ. ವಿ. 80 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಎಸ್ಸಿ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಿದ್ದು, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿವ್ಮೆಕ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಫೋರ್ಗಾಕ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ & ಡಿಫೆನ್ಸ್ನ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು 2018ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ದಿನ, ಹಡಗಿಗೆ ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಅರಾಫುರಾ ಮತ್ತು ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅರಾಫುರಾ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 9 ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಂದು ಈ ವರ್ಗದ ಎರಡನೇ ಹಡಗು, ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಐರ್ ಅನ್ನು ಎಎಸ್ಸಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತುಃ ಎಚ್. ಎಂ. ಎ. ಹಡಗುಗಳಾದ ಪಿಲ್ಬಾರಾ, ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಇಲ್ಲವರಾ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೆಂಟಾರಿಯಾ. ಆಗಿನ ಹೊಸ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಾದ ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಪಿಲ್ಬಾರಾ, ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಇಲ್ಲವರ್ರಾಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11,2021ರ ಜುಲೈ 30 ಮತ್ತು 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಹೆಂಡರ್ಸನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿವ್ಮೆಕ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅರಾಫುರಾ ನಾಗರಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹಡಗುಗಳು ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅಲ್ಬನೀಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಹುಶಃ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅರಾಫುರಾ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ 'ಕಳವಳದ ಯೋಜನೆಗಳು' ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅರಾಫುರಾವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 2024 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟೀಕೆಗಳು ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕಿನ ರದ್ದತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ವರ್ಗವು ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಯುನಿಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕರೆಗಳು ಬಂದವು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಬಜೆಟ್ಗಾಗಿ ವರ್ಗವು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ. ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳ ದಿನಾಂಕಗಳು ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹಡಗುಗಳ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅರಾಫುರಾ ಕ್ಲಾಸ್ ಒ. ಪಿ. ವಿ.