Hendricks Army Airfield
ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ 6.6 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಿಂದಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಸ್ಮಿರ್ನಾ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ 76ನೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ (ವಿಶೇಷ 4-ಎಂಜಿನ್) ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ಲೋರಿಡಿಯನ್ ಆದ ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೈರ್ಡ್ ವುಡ್ರಫ್ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಈ ನೆಲೆಗೆ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಒಕಾಲಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು ಮತ್ತು 1939ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್, ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಅವರು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕೇವಲ ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಜುಲೈ 28,1941 ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ಪೋಲ್ಬ್ರೂಕ್ ಬಳಿ ಬಿ-17ಸಿ (ಆರ್ಎಎಫ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ I) ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1940ರಲ್ಲಿ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ನೋಡಿದಾಗ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1940ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1941ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿತು. ಜೂನ್ 12,1941 ರಂದು, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿಗ ಜೆ. ಹಾರ್ಡಿನ್ ಪೀಟರ್ಸನ್ ಅವರು 9,200 ಎಕರೆ (3,700 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೂಲಭೂತ ಹಾರುವ ಶಾಲೆಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ನಗರವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ $1 ದರದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ 99 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. 1941ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು, ವೆಸ್ಟ್ ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ನ ಕ್ಲಿಯರಿ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನ ಕರ್ನಲ್ ಎ. ಎಚ್. ಬಾಂಡ್ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮೇಜರ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಎಚ್. ರಾಡಿಕ್, ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ನೆಲವು ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳು, ನೀರು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಓಡುದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಬೆಂಬಲಿತ ನಗರವಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 300 ಅಡಿ (91 ಮೀ) ಅಗಲ ಮತ್ತು 5,000 ಅಡಿ (1,500 ಮೀ) ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಸೈನಿಕರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5,1941 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಜಾಕ್ಸನ್ ಸರೋವರದ ದಡದಲ್ಲಿ ಡೇರೆಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಅವರು ಬೇಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕೆಹೋ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ತಮಾಷೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ನೆಲೆಯು ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 26,1941 ರಂದು ಮೇಜರ್ ರಾಡೆರಿಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ನೆಲೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕರ್ನಲ್ ಕಾರ್ಲ್ ಬಿ. ಮೆಕ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹಲವಾರು ಉಪ-ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಃ ಕಾನರ್ಸ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಫೀಲ್ಡ್ ಇಮ್ಮೋಕಲೀ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ 1941 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಆದೇಶ ಬಂದಾಗ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಂತರ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮೂಲಭೂತ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಎಜಿ 680 (ಸಿ-19-41) ಪತ್ರದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಜೂನ್ 23,1941, ವಿಷಯಃ ಏರ್ ಶಾಲೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಜೂನ್ 26,1941 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ, ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಅಲಬಾಮಾವನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿನಾಯಿತಿ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ ತರಬೇತಿ ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು 1942ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್, 76 ನೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು, ಮೊದಲ ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 120 ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 10,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯು ಒಬ್ಬ ಅರ್ಹ ಬಿ-17 ಪೈಲೆಟ್, ಒಬ್ಬ ಬಿ-17 ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಬಿ-17 ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇತರ ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕರೆತಂದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೋಧಕ ಶಾಲೆಯೊಂದನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ 10 ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1942 ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆರಂಭವನ್ನು ಕಂಡಿತು; ಪೈಲೆಟ್, ಕೋಪೈಲಟ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್, ಏರಿಯಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್, ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್ಸ್. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ಗಳೆರಡರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಬೋಧಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೂ ಬಂದರು. ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 1942 ರ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಶನ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಶತ್ರು ಹಡಗು, ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನೆಲದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ 1942ರಲ್ಲಿ, ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಶಾಲೆಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು; ಕಾಪಿಲೋಟ್ಗಳು, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳು, ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ಗಳು, ಏರಿಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಇತರ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಏಕ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾವಿರಾರು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯ ಪದವೀಧರರು ಬಿ-17, ಬಿ-24 ಮತ್ತು ನಂತರ, ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ, ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1944ರ ಮೇ 1ರಂದು ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮರುಸಂಘಟನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ವಲಯ (ZI) (ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್) ದಲ್ಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತರಬೇತಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು "ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬೇಸ್ ಘಟಕಗಳು" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, 2137ನೇ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಬೇಸ್ ಯುನಿಟ್ (ಪೈಲೆಟ್ ಸ್ಕೂಲ್, ಸ್ಪೆಷಲೈಸ್ಡ್ 4-ಎಂಜಿನ್) ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಯಿತು. ಶಾಲೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ "ಎ" ನಿಂದ "ಡಿ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಹೆಸರುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. ಮೇ 1945 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ವಾಯು ಸಂಚಾರವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಡಿ-ಮೊಬಿಲೈಸೇಶನ್ ದಿನದ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಗರಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, HQ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವ ಅನೇಕ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ತರಬೇತಿ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಏರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎಟಿಎಸ್ಸಿ) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಯಾವುದೇ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ದೇಶದ ಇತರ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1946ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ವಾರ್ ಅಸೆಟ್ಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. ಎ.) ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು, ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ನಗರವು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 1946ರ ಮೇ 1ರಂದು, ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಏರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಈಗ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನ; ಮತ್ತು ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೇಸ್ವೇಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ 76 ನೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ (ವಿಶ್ವ ಸಮರ II) ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಫಿಲ್ಮ್) ಅನ್ನು 1943 ರಲ್ಲಿ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಎಎಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಬಿ-17ಬಿಗಳು ಬಿ-17ಡಿ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದು, 1950 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಹಿಂದಿನ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ 12 ಅವರ್ಸ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಓಟದ ಹಿಂದಿನ ರನ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮ್ಯಾನಿಂಗ್, ಥಾಮಸ್ ಎ. (2005), ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಏರ್ ಎಜುಕೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್, 1942-2002. ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಅಂಡ್ ರಿಸರ್ಚ್, ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್, ಎ. ಇ. ಟಿ. ಸಿ, ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಷಾ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಜೆ. (2004), ಲೋಕೇಟಿಂಗ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಸೈಟ್ಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಲೆಗಸಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಅಂಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಮ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಎಎಫ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಇತಿಹಾಸ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ಃ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಏರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು 1945ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.