Mustang 22
ಮುಸ್ತಾಂಗ್ 22 ಅಮೆರಿಕಾದ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಾಯಿದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬ್ಲೂಡ್ವರ್ತ್ ಅವರು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಓಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1969 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ಲಾಸ್ಟ್ರೆಂಡ್ 22 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟ್ರೆಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಯಾಚ್ ಕಾರ್ಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1969 ರಿಂದ 1973 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ 22 ಒಂದು ಮನರಂಜನಾ ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನಲ್ ಸ್ಲೂಪ್ ರಿಗ್ ಅಥವಾ ಐಚ್ಛಿಕ ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ಸ್ಲೂಪ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಸ್ಪೂನ್ಡ್, ರೇಕ್ಡ್ ಕಾಂಡ; ಎತ್ತರಿಸಿದ ಕೌಂಟರ್, ರಿವರ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್, ಟಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಸ್ಪೇಡ್-ರೀತಿಯ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಬಲ್ಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಟಬ್ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಂಚ್ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯು ಮಧ್ಯದ ಹಲಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಮಲಗುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ "ವಿ"-ಬೆರ್ತ್, ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾದ ಸೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಬೆರ್ತ್ ಇದೆ. ಗಲ್ಲಿಯು ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಐಚ್ಛಿಕ ಗ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೌವ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ತಲೆಯು "ವಿ"-ಬೆರ್ತ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಆಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸ್ಪಿನೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ 225 ಮತ್ತು ಹಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮಸ್ಟಾಂಗ್ 22 ಈ ಮಾದರಿಯು ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನಲ್ ಸ್ಲೂಪ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಪ್ರದೇಶವು. ಮುಸ್ತಾಂಗ್ 22 ಎಮ್. ಎಚ್. ಈ ಮಾದರಿಯು ಮಾಸ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಲೂಪ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2010ರ ಒಂದು ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವ್ ಹೆನ್ಕೆಲ್, ದೋಣಿಯು "ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ ಸ್ಲಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೀಲ್ ಮೇಲೆ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕೀಲ್-ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಲ್ಕ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 150 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಎಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡದಿದ್ದರೂ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಒಳಹರಿವು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಅವಳ ಉದ್ದವಾದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವಳು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಕೆಟ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಅವಳ ವಿಸ್ತರಿತ ಕೌಂಟರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಿಂದಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅವಳ ತೇಲುವಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅವಳ ಉದ್ದವಾದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಅವಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಅವಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ-ಹೇಗಾದರೂ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಕೆಯ ಡೈಮಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮತ್ತು 3/4 ಭಾಗಶಃ ರಿಗ್ ಆಕೆಗೆ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ, ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ". ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೀಲ್ ದೋಣಿಗಳು 1960ರ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳು ಟ್ರೇಲರ್ ನಾವಿಕರು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟ್ರೆಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬ್ಲೂಡ್ವರ್ತ್ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು