USS Bagaduce (ATA-194)
ಸಹಾಯಕ ಸಾಗರ ಟಗ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಟಿಎ-194 ಅನ್ನು 7 ನವೆಂಬರ್ 1944 ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಆರೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಲೆವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು; 4 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು 14 ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಂದು ಆರೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ನೌಕಾಘಾತದ ವಿಹಾರದ ನಂತರ, ಎ. ಟಿ. ಎ-194 ಹಡಗಿನ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೆರ್ತ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ, 1945ರ ಮೇ 23ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಟಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎನಿವೆಟೋಕ್, ಗುವಾಮ್ ಮತ್ತು ಸೈಪಾನ್ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗಿ, ಎ. ಟಿ. ಎ-194 1945ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಸಹಾಯಕ ಟಗ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಕ್ವಾಜಲೀನ್, ಎನಿವೆಟೋಕ್ ಮತ್ತು ಗುವಾಮ್ ನಡುವೆ ಎಳೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳು. 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಲೂಯಿಸ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ಲಂಗರಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ಎಟಿಎ-194 ಒಕಿನಾವಾದ ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಆ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಈ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲತೀರದಿಂದ ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ (ಎಲ್ಸಿಐ) ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯಿಂದ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಮೈನ್ ಸ್ವೀಪರ್ (ವೈಎಂಎಸ್) ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸೀ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಟಗ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷವಾದ 1946 ರವರೆಗೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 1946 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಿಕಿನಿ ಅಟಾಲ್ನಲ್ಲಿ 1946 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡು-ಸ್ಫೋಟದ ವಾತಾವರಣದ ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಯಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಅವರು 1946ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1946ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದರು. 17 ನೇ ನೇವಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ ಎ. ಟಿ. ಎ-194 1946 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 1947ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಟಗ್ ಮುಂದಿನ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಬಂದರುಗಳಾದ ಕೊಡಿಯಾಕ್, ಕೋಲ್ಡ್ ಬೇ, ಅದಾಕ್, ಆಂಕರೇಜ್, ಅಟ್ಟು ಮತ್ತು ಡಚ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆಕೆಗೆ 1948ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಬಾಗಡೂಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು ಸಿಯಾಟಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು 13ನೇ ನೌಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್) ಗೆ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು ಬಾಗಡೂಸ್ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1953ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಇನ್ನೂ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಎಳೆಯುವ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. 1958ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಒಲಂಪಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ (ಎನ್. ಡಿ. ಆರ್. ಎಫ್.) ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಟಗ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಸಿ ಮೊಡಾಕ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಟಿಎ/ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಇಸಿ-194) ಟಗ್ ಅನ್ನು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 20 ಏಪ್ರಿಲ್ 1959 ರಂದು ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಟಗ್ ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಸಿ ಮೊಡಾಕ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಟಿಎ-194) ಎಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮೊಡಾಕ್ ಭಾರತೀಯರ ಗೌರವಾರ್ಥ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ ಒರೆಗಾನ್ನ ಕೂಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಯಸ್ಸಾದ 125-ಅಡಿ ಕಟ್ಟರ್ ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಸಿ ಬೋನ್ಹ್ಯಾಮ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಸಿ-129) ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಬೋನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೊಡಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡ-ಡೆಕ್ ಮಾಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಿಂದ ವದಂತಿ ಏನೆಂದರೆ, ಅವಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅವಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೊಡಾಕ್ನ ತೀರದ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1959 ರಿಂದ 1970 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಒರೆಗಾನ್ನ ಕೂಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ, ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಜಾರಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ-ಒರೆಗಾನ್ ಗಡಿಯಿಂದ ಕೆನಡಾದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಡೆಯದಿದ್ದಾಗ, ಮೊಡಾಕ್ ನಿರಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹಡಗಿಗೆ ಹೋಗಲು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನಾಮಧೇಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಬರೆದ ಒಂದು ಘಟಕ ಇತಿಹಾಸವು ಗಮನಿಸಿದಂತೆಃ ಆಕೆಯ ಉತ್ಕರ್ಷ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಎಳೆಯುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು 1963ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಮೊದಲ ಜಾಬ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದ ಸಮರ್ಪಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿಯವರ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒರೆಗಾನ್ನ ಟಾಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಗಾರ್ಡ್ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಜನವರಿ 1965 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆನಡಾದ ಟಗ್ ಲಾ-ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಲಾ-ಫೋರ್ಸ್, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಕಟ್ಟರ್ಗೆ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಚಹಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1967ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು, ಕೇಪ್ ಫ್ಲಾಟರಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಟೋಸ್-ಮಾರುಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಆಕೆ ಅಂಗವಿಕಲ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಎಂ/ವಿ-ಮಾರಿಸ್ಕೌಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದರು. ಮೊಡಾಕ್ ಅನ್ನು 1968 ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಕಟ್ಟರ್, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಇಸಿ-194 ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಕೊಮಾಂಚೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಇಸಿ-202) ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಇಸಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಚಿಕ್ಕ ಕಟ್ಟರ್ಗಳಾಗಿದ್ದರು. 1968ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ಆಕೆ ಕೂಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 25-ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಇ-373 ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಚೋವಾನೋಕ್ (ಎಟಿಎಫ್-100) ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1968 ರಿಂದ 1 ಮಾರ್ಚ್ 1968 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಡಾಕ್, ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಸಿ ಐವಿ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್ಬಿ-329), ಎಂವಿ ಕುರೆ ಮಾರು ಮತ್ತು ಎಂವಿ ಟ್ರಾನ್ಸೋನಿಡಾ ಜಪಾನಿನ ಎಂ/ವಿ-ಸುವಹಾರು ಮತ್ತು ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಎಂ/ವಿ ಮ್ಯಾಂಡೋಯಿಲ್ II ನಡುವೆ ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಐವಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವಿಲ್ಲಾಪಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಜಪಾನಿನ ಎಂ/ವಿ ಸುವಹಾರು ಮಾರು ಮತ್ತು ಒರೆಗಾನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರಿವರ್ ಬಾರ್ನಿಂದ 340 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಾಪ್ತಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಎಂ/ವಿ ಮ್ಯಾಂಡೋಯಿಲ್ II ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಐವಿಯನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಐವಿ ಸುಮಾರು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಘಟನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತ್ತು. ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಕತ್ತಲೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಐವಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗಿನಿಂದ 68 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು, ಅದು ತೇಲುತ್ತಿರುವಂತೆ ಉಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತ್ತು. ತೇಲುವ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು ಐವಿಯ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯಾವುದೇ ಪುರುಷರು ಕಳೆದುಹೋಗಿಲ್ಲ. ನಾಫ್ಥಾದ ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು; ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಐವಿಯವರನ್ನು ಮೊಡಾಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒರೆಗಾನ್ನ ಆಸ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಸಾಗಿಸಿದನು. 1968ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಆಕೆ ಎಫ್/ವಿ-ರೊಡೋಮಾದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. 1970ರಿಂದ 1979ರವರೆಗೆ ಮೊಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಒರೆಗಾನ್ನ ಕೂಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 17 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1970 ರ ದಿನಾಂಕದ ಗಸ್ತು ಸಾರಾಂಶವು ಆಕೆಯ ವಾಡಿಕೆಯ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಒಳನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಃ 1972 ರ ಜೂನ್ 3 ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಒಲಂಪಿಯಾದ ಆಫ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಮೊಡಾಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾದ ಎಸ್ಎ ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ಯಾರಿಗ್ನಾನ್, ಸಮುದ್ರತೀರದಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿಹೋದ 12 ವರ್ಷದ ಹುಡುಗಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1974ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಡಾಕ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟಗ್ ಸೀ-ರೇಸರ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಹಿಂದಿನ ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1974 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾಬ್ ಸೀಮೌಂಟ್ನಿಂದ 40 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ವಿಶೇಷ ಪರಿಸರ ದತ್ತಾಂಶ ತೇಲುವ ಇಬಿಒ-2 ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 1975ರ ಮೇ 15ರಂದು ಆಕೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮಾಂಟೆರಿಯಿಂದ 10 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪೋಲಿಷ್ 278 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಮೀನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ದೋಣಿ ಕಾಲ್ಮಾರ್ ಅನ್ನು 12 ಮೈಲಿ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಳು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದಳು. ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಒಂದು ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಗಮನಿಸಿದಂತೆಃ 1975ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಡಾಕ್ ಅಂಗವಿಕಲ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟರ್ನ್-ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ಹಡಗು ರುಡಾಲ್ಫ್ ಲಿಯೊನ್ಹಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೂಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಎಳೆದೊಯ್ದನು. ಆ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರವಾದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತೊರೆದಿದ್ದ ಕೊರಿಯಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗು ಕ್ವಾಂಗ್ ಮ್ಯಾಂಗ್ನ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅವಳು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು. ಮೊಡಾಕ್ಗೆ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳು 45 ಡಿಗ್ರಿ ರೋಲ್ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗಿತು, ಇದು ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಕೂಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಸಿಯಾಟಲ್ ಬಳಿಯ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣದ ಅವಧಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಮೊಡಾಕ್ 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1977 ರಂದು ಹೊರಟನು. 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1977 ರಂದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಮೊಡಾಕ್ ಜುವಾನ್ ಡಿ ಫುಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ 810-ಅಡಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆರ್ಕೋ ಸಾಗ್-ನದಿಯೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿದರು. 1977ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಒರೆಗಾನ್ನ ಬ್ಯಾಂಡನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ನ್ಯೂ ರಿವರ್ನ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಪನಾಮದ ನೋಂದಾಯಿತ ಎಂವಿ ಸಿಗಲೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮೊಡಾಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ 16.8 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ "ಥಾಯ್ ಕೋಲುಗಳ" ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆರು ಟನ್ ಗಾಂಜಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಲು ಮೊಡಾಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಂವಿ ಸಿಗಲ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿದರು, ನಂತರ ಎಂವಿ ಸಿಗಲ್ ಅನ್ನು ಕೂಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಪೈರ್ ಡಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಎಳೆದರು. ಈ ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಮೊಡಾಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮೆರಿಟೋರಿಯಸ್ ಯುನಿಟ್ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 8 ವರ್ಷಗಳ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ಸೇವೆ, 5 ವರ್ಷಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್) ಮತ್ತು 20 ವರ್ಷಗಳ ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಮೊಡಾಕ್ ಅನ್ನು 31 ಮೇ 1979 ರಂದು ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊಡಾಕ್ಅನ್ನು "ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ, ಆಯೋಗದ ಹೊರಗೆ, ಮೀಸಲು" ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಿ. ಜಿ. ಬೋಯರ್ ಅವರ ಅಂತಿಮ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 180-ಅಡಿ ಟೆಂಡರ್ ಸಿಟ್ರಸ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್ಬಿ-300) ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಡ್ಡ-ಡೆಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಮೊಡಾಕ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮೊಡಾಕ್-ಪರ್ಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಗಿಗ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಫಾಸ್ಟ್ ಇನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಭೂಮಿಯ ಓಟದ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮೊಡಾಕ್ ಅನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ಪೀಟ್ ಬೆಥೂನ್ ಅವರ ಭೂಮಿಯ ಓಟದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಖರೀದಿಸಿತು. ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮೆರಿಟೋರಿಯಸ್ ಯುನಿಟ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ "ಇ" ರಿಬ್ಬನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ಏಷ್ಯನ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಕ್ಟರಿ ಮೆಡಲ್ ನೇವಿ ಆಕ್ಯುಪೇಷನ್ ಮೆಡಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ (2 ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಬಾಗಡ್ಯೂಸ್ (ಎಟಿಎ-194) 1944 ಹಡಗುಗಳು ಆರೆಂಜ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸೊಟೊಯೊಮೊ-ಕ್ಲಾಸ್ ಟಗ್ಸ್ ಮೊಡಾಕ್