2-inch RP
2 ಇಂಚಿನ ಆರ್ಪಿ, ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕಕ್ಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, 2 ಇಂಚಿನ, ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಮಾರ್ಕ್ 1,1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಹಿತ ರಾಕೆಟ್ ಶಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಸ್. ಎನ್. ಇ. ಬಿ ಮತ್ತು ಎಫ್. ಎಫ್. ಎ. ಆರ್ ನಂತಹ ಸಮಕಾಲೀನ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆರ್ಪಿ-2 ಅಥವಾ ಆರ್ಎನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 2 ಇಂಚು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 2 ಇಂಚಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ (ಎಫ್ಎಎ) ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1969 ರಲ್ಲಿ ಅಡೆನ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೀ ವಿಕ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇವುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಆರ್ಪಿ-3ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ ಈ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಆರ್ಎಎಫ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1969 ರಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಎಫ್ಎಎ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಬುಕೇನಿಯರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಆರ್ಎಎಫ್ 2 ಇಂಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಎಎಫ್ ವಿಮಾನಗಳು ಬದಲಿಗೆ ಎಸ್ಎನ್ಇಬಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1982ರಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪ್ರಬಲ ರಾಡಾರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೈಮರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕದಿಂದಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎನ್. ಇ. ಬಿ. ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಜಿಆರ್3ಗಳಲ್ಲಿ ಬುಕಾನೀರ್ ಬೀಜಕೋಶಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯು ಮೇ 31 ರಂದು ಮೌಂಟ್ ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಗೆದ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಉಳಿದ ಸಂಘರ್ಷದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1934ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಪ್ತಚರ ಇಲಾಖೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 1935 ಮತ್ತು 1936ರ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡೈಟ್ ಆಧಾರಿತ ಘನ ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವೂಲ್ವಿಚ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2 ಇಂಚಿನ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 3 ಇಂಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಸರ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಹೆನ್ರಿ ಟಿಜಾರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಾಕರ್ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಗೆ ವಿಕರ್ಸ್ ಎಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1942 ರಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ತೂಕವು ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು 2-ಇಂಚಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಿಡಿತಲೆ ಮತ್ತು 3-ಇಂಚಿಗೆ ಘನ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಸ್ ಗನ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ 2 ಇಂಚಿನ ಗನ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ 3 ಇಂಚಿನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 3 ಇಂಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆರ್ಪಿ-3 ಆಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1943ರ ವಸಂತಕಾಲದಿಂದ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಅಸ್ತ್ರವಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಾಗಿ, ಆರ್ಪಿ-3 ಯು-ದೋಣಿಯ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ಸುಲಭವಾದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಗಮನ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಘನ ಸಿಡಿತಲೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಹೊಸ ಸಿಡಿತಲೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1943 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1944ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯು ರಾಕೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 163ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಅವರ ಹೊಸ ಏರ್-ಟು-ಏರ್ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ನ ಐದು ಸುತ್ತುಗಳು, 30 ಎಂಎಂ ಎಂ. ಕೆ. 108, ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದವು. ಈ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಕಡಿಮೆ ಫೈರಿಂಗ್ ದರವು, ವಿಮಾನದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಅಂದರೆ ಫೈಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 262 ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, 1944ರಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಹಾರುವ ರಾಕೆಟ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು ಆರ್4ಎಂ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಥಿರ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಪಿ-3 ನಂತಹ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ದೊಡ್ಡ ಉಡಾವಣಾ ಹಳಿಗಳು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. R4M ಮಡಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಫ್ಲಶ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬಿಂದುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಪಾಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇದರ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯು 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಆರ್4ಎಂ ಜೊತೆಗೆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಅನೇಕ ಜರ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡವು. ಯುಎಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್-ಫಿನ್ ಏರಿಯಲ್ ರಾಕೆಟ್ (ಎಫ್ಎಫ್ಎಆರ್) ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಸ್ಎನ್ಇಬಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡೂ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೆಲದ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಆರ್. ಎನ್. ಗಾಗಿ 2 ಇಂಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾಕರ್ ಸೀ ಫ್ಯೂರಿಯಂತಹ ಕಡಿಮೆ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಗಲು-ಹೋರಾಟದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮುಂಚೂಣಿ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಜೆಟ್ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅವು ನೇರವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಲ್ಲವು. ವೇಗದ ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗವು ಏಕ-ಪಾಸ್ ನಾಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗಾಳಿ-ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು "ರೆಡ್ ಹಾಕ್" ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದರೂ, ಆರ್ 4 ಎಂ ತರಹದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ತಕ್ಷಣದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಪಿ-3ರ ದೊಡ್ಡ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಆಯುಧವು 2 ಇಂಚಿನ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಆರ್4ಎಂನಂತೆಯೇ ಮಡಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟರ್ಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೀ 262 ನಂತಹ ಮರದ ಚರಣಿಗೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ, ವಿವಿಧ ಪಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಲಾಂಚರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1950 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 1958 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ನ್ಬರೋ ಏರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಮತ್ತೊಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರಿಂದ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆರ್ಎಎಫ್ಗೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ರಾಕೆಟ್ನ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು 2 ಇಂಚುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1967ರಲ್ಲಿ ಅಡೆನ್ ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್. ಪಿ.-3 ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೆಲದ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಪಿ.-3ಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ 2 ಇಂಚಿನ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಸ್. ಎನ್. ಇ. ಬಿ. ಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮೈಕ್ರೋಸೆಲ್ ಕಂಪನಿಯು ತಯಾರಿಸಿದ ಗಾಜಿನ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ("ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್") ಲಾಂಚರ್ಗಳ ಹೊಸ ಸರಣಿಯು 14,24 ಮತ್ತು 37-ರಾಕೆಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಆಯುಧವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಮೈಕ್ರೋಸೆಲ್ ರಾಕೆಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೈಕ್ರೋಸೆಲ್ ಎಸ್. ಎನ್. ಇ. ಬಿ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿತು. ಹಾಕರ್ ಹಂಟರ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೀ ವಿಕ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಮರೈನ್ ಸಿಮಿಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಮೈಕ್ರೋಸೆಲ್ ಪಾಡ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕೊಲ್ಲಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಸ್ಟಮ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು ಸಹ ಇದ್ದವು. ಸಿಮಿಟಾರ್ನ ಮೂಗಿನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ 24-ಕೋಶಗಳ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೀ ವಿಕ್ಸನ್ನ ಮೂಗಿನ ಚಕ್ರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 14-ಕೋಶಗಳ ಲಾಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ತಲಾ 22 ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಎರಡು ಪಾಡ್ಗಳ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗುಂಪನ್ನು ಮಿಂಚುಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಿಂಚಿನ ಬದಲಿಗೆ ಎಸ್. ಎನ್. ಇ. ಬಿ ಪಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ 2 ಇಂಚಿನ ಬಾಹ್ಯ ಪಾಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸುದೀರ್ಘ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ, 2-ಇಂಚು ಸೀ ವಿಕ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಸಿಮಿಟಾರ್ನಲ್ಲಿ 1961 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 2 ಇಂಚಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕೊನೆಯ ಎಫ್. ಎ. ಎ ವಿಮಾನವೆಂದರೆ 1962ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಬುಕಾನೀರ್. ಅವುಗಳನ್ನು ಅಡೆನ್ ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬುಕಾನೀರ್ ವಿಮಾನವು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿರಬಹುದು. 1967ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಸ್. ಟೊರ್ರೆ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಒಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ 11 ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಾಗ, ಬುಕಾನೀರ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಏಕೈಕ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. 1969ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ಎ. ಎ. ತಮ್ಮ ಹಲವಾರು ಬುಕಾನೀರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಈ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಈಗಲ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಆರ್ಎಎಫ್ ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಂ. 12 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಡಲ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ, ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 2 ಇಂಚಿನ ಪಾಡ್ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಬುಕಾನೀರ್ ನಾಲ್ಕು ಪಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 36 ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ 144 ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗದ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು ಪ್ರಬಲವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 1982ರ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಹಾಕರ್ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಜಿಆರ್3ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತನೆ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ ಆರ್ಎನ್ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಎಎಫ್ ತಮ್ಮ ರಾಕೆಟ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಎಲ್755ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು 1973ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎನ್ಇಬಿ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಎಸ್. ಎನ್. ಇ. ಬಿ. ಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಪ್ರಬಲ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಳವಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆರ್ಎಎಫ್ ಬುಕೇನಿಯರ್ಸ್ನ ರಾಕೆಟ್ ಪಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಸರದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ದಾಖಲಿತ ಬಳಕೆಯು ಮೇ 31ರಂದು ಮೌಂಟ್ ಕೆಂಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು 2 ಇಂಚನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ. ವಿವರಣೆ 2-ಅಂಗುಲವು ಸಮಕಾಲೀನ ಮಡಿಕೆ-ರೆಕ್ಕೆ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇದು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದ್ದು, ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಸ್ವತಃ ಉದ್ದವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಒಂದು ಸಿಡಿತಲನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸರಳ ಸಂಪರ್ಕ ಫ್ಯೂಸ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ ಸ್ಫೋಟಕದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ವಿಘಟನೆಯ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ. ರಾಕೆಟ್ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇತರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ರೆಕ್ಕೆಗಳು. ಇವುಗಳನ್ನು ರಾಕೆಟ್ ದೇಹದ ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪಿವೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಕೆಟ್ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿದಿಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತೋರಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗ, ಗಾಳಿಯು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ವಿಸ್ತೃತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 90 ಡಿಗ್ರಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಕೆಟ್ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು ಮತ್ತು 1 ಮೈಲಿ (1.6 ಕಿ. ಮೀ.) ನಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 2.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವು ಸುಮಾರು 1 ಡಿಗ್ರಿ 17 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಆರ್ಪಿ-3ಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಏರ್-ಟು-ಗ್ರೌಂಡ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಏರ್-ಟು-ಏರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು