2019 ABC Supply 500
2019ರ ಎಬಿಸಿ ಸಪ್ಲೈ 500 2019ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ 14ನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಲಾಂಗ್ ಪಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೊಕೊನೊ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಈ ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು. ಮಳೆ ಮತ್ತು ಮಿಂಚು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ನಿಗದಿತ 200 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಕೇವಲ 128ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಲ್ ಪವರ್ಗೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಪವರ್ನ ಮೂರನೇ ಪೊಕೊನೊ 500 ವಿಜಯವಾಗಿದ್ದು, ರಿಕ್ ಮಿಯರ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 2023ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಪೊಕೊನೊಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು 2019ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಬೆಳಗ್ಗೆ 9.30ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಟೇಕಾಫ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ರೇಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ರೇಸ್, ಹೋಂಡಾ ಇಂಡಿ 200 ನಂತರ ಚಾಲಕರ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾಯಿಂಟ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ, ಜೋಸೆಫ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸದ ಏಕೈಕ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವು 2019ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:50ಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು. ರೇಸ್ ರೇಸ್ ಆಗಸ್ಟ್ 18,2019 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.30 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೈದಾನವು ಮೂರನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಆರಂಭವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಂಚ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ರೇಖೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಹಸಿರು ಧ್ವಜವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಐದು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಸೈಮನ್ ಪಜೆನಾಡ್ ಅವರು ಜೋಸೆಫ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮೊದಲ ತಿರುವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕ್ಷೇತ್ರವು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿತು. ಲಾಂಗ್ ಪಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ನಿಂದ ಎರಡು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿದ ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ ಅವರ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಮೂರು ಕಾರುಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಅವರು ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜಾರಿ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಸಾಟೊಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ನ ಕಾರು ತನ್ನ ಬಲಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜಾರಿತು, ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಸುರಕ್ಷಿತ ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮೂಗಿನೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಎಡ-ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕ್ಯಾಚ್ಫೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ರೇಸಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಬೇಲಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಹಂಟರ್-ರೇ ಅವರು ಸಾಟೋ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಗೋಡೆಗೆ ಪಿನ್ ಮಾಡಿದರು, ಅದರ ಬಲವು ಸಾಟೋ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಅಪಘಾತದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆ ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ, ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಅವರು "ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆನ್ನು ನೋವು ಮತ್ತು ತಲೆನೋವು ಅನುಭವಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ಚಾಲಕರು ಸಾಟೋ ಅವರನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದರು, ಅವರು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಪೊಕೊನೊ 500 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿ ಎನ್. ಬಿ. ಸಿ. ಎಸ್. ಎನ್. ಗೆ, "ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಎಂದು ಟಕುಮಾ ಹೇಗೆ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. 500 ಮೈಲಿಗಳ ಓಟದಲ್ಲಿ ಆ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಮತ್ತು ಅಸಮಾಧಾನದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ ". ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ ಹೇಳಿದರು, "ಇದು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದಿಂದ ನಾವು ಪಾಠ ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. 500 ಮೈಲಿಗಳ ಓಟದಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ". ಸಾಟೋ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಬಂದ ಕಾರಣ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೇಳಿದರೆ, ಅವರ ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡು ವೀಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. "ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಟಕುಮಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟಕುಮಾ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಚಲನೆಯು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು". ಕ್ಯಾಚ್ಫೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಓಟವನ್ನು 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್ ಅವರ ತಂಡಗಳು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ 10 ಸುತ್ತುಗಳ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 8ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಸೈಮನ್ ಪಜೆನಾಡ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪ್ಯಾಜೆನಾಡ್ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ 38 ರಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವವರೆಗೆ ಡಿಕ್ಸನ್ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 40 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಪಿಗೋಟ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಬಲಭಾಗದಿಂದ ಟರ್ನ್ ಒನ್ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ತುಂಡು ಮುರಿಯಿತು. ವಿಲ್ ಪವರ್ ನಾಯಕರಿಗಿಂತ ತಡವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವಜವು ಹೊರಬಂದಂತೆ ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಕಾರುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಪವರ್ ತನ್ನ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಸಮಯವು ಅವರನ್ನು 10 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಿತು. ಪುನರಾರಂಭದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪವರ್ ಲ್ಯಾಪ್ 48 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಿರುವು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಪಜೆನಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಿತು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಪಜೆನಾಡ್ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 70 ರಲ್ಲಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರಿನಿಂದ ಪಜೆನಾಡ್ ನಿಧಾನಗೊಂಡರು, ಇದು ಪವರ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಪಜೆನಾಡ್ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ನಂತರ ಹಸಿರು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 73 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಲ್ಟನ್ ಹೆರ್ಟಾ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಎರಡು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಕಾರು ಜಾರಿತು ಮತ್ತು ಬಲ-ಹಿಂಭಾಗದ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದು ರೂಕಿಯನ್ನು ಓಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬರುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ, ಪವರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 106 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಮುಂದಿನ 28 ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ನಂತರ ಪಿಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಪವರ್ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪವರ್ ಲ್ಯಾಪ್ 112ರಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿ, ಡಿಕ್ಸನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. ಪವರ್ನ ವೇಗದ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆ ಅವನನ್ನು ಡಿಕ್ಸನ್ನ ಹೊಡೆಯುವ ದೂರದಲ್ಲಿರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಅವನು ಡಿಕ್ಸನ್ನನ್ನು ದಾಟಿ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದನು. ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿಂಚಿನೊಂದಿಗೆ 128 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಪವರ್ ಮುಂದಿನ 14 ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ನಂತರ ವಿಲ್ ಪವರ್ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಪೊಕೊನೊ 500 ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದರೊಂದಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಪವರ್ನ 2019ರ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಸತತ ಋತುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು 13ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಪೊಕೊನೊ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಜೊತೆಗಿನ ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯು 2020ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳಿದ್ದವು. 2019ರಲ್ಲಿ ಎಬಿಸಿ ಸಪ್ಲೈ ಜೊತೆಗಿನ ಓಟದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಆ ಕಳವಳಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ರೇಸ್ ವಿಜೇತ ವಿಲ್ ಪವರ್ ಅವರು ಪೊಕೊನೊ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕೆಂದು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಬಯಸಿದ್ದರು. "ಇದು ಇಂಡಿಕಾರ್ಗಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಪೊಕೊನೊ ರೇಸ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಕೊನೆಯದಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಮರಳಿ ಬರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ರೋಜರ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಒಂದು ವರ್ಷ ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ, ನಾವು ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಲಾರೆ ". ಸಹ ಚಾಲಕರು ಟೋನಿ ಕನಾನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಾಂ ರಾಹಲ್ ಸಹ ಮರಳಲು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಪೊಕೊನೊ ಸಿಇಒ ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ ಇಗ್ಡಾಲ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬೆನ್ ಮೇ ಅವರು ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇಂಡಿಕಾರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕೆಂದು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಪೊಕೊನೊ 2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ಸರಣಿಯು 2020ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಪೊಕೊನೊ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಇಂಡಿಕಾರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮಿಶ್ರವಾಗಿವೆ. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ವಿಕೆನ್ಸ್ ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದರು, "ಇಂಡಿಕಾರ್ ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಾರದು ಎಂದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ವಿಷಕಾರಿ ಸಂಬಂಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ವಿಚ್ಛೇದನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಆ ಭಯಾನಕ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಎಲ್ಲರೂ ಕ್ಷೇಮವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಬಹಳ ಸಮಾಧಾನವಾಗಿದೆ (ನನಗೆ ತಿಳಿದಂತೆ) ". ಕರಮ್ ಋಷಿ ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, "ನಾನು ಪೊಕೊನೊವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಜನರು ಭಾವಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಇಂಡಿಕಾರ್ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಾವು ಬುದ್ಧಿವಂತರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು. ನಾನು ಅಂಡಾಕಾರದ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಂಡಿಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ ". 2019 ರ ಓಟದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್, ವಿಲ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ ಪಜೆನಾಡ್ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಮರಳುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. "ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ಪೊಕೊನೊ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಭಾವನೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಡಿಕ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜನರ ಗುಂಪು, ಅವರು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಂದು ಜನಸಮೂಹವು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಮುಂದುವರಿಯಲಿ "ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು. "ಆದರೆ ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ತಪ್ಪುಗಳು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಅವು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಜಸ್ಟಿನ್ [2015 ರಲ್ಲಿ ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಲ್ಸನ್] ಅಥವಾ ರಾಬಿ [ವಿಕೆನ್ಸ್] ಅವರನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಅವು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಆ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಟ್ಟ ರುಚಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ಮರಳಿ ಬರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ವಿಲ್ ಪವರ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. "ಇದು ನಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಓವಲ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸ್ಕಾಟ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅವು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ರಾಪ್ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನಾವು ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಜನಸಮೂಹವು ಶೇಕಡಾ 15ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಕಾಟ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಇಂದು ಜನಸಮೂಹವು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಉತ್ತಮ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಮನುಷ್ಯ, ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್. ನಾವು ಮರಳಿ ಬರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹುಡುಗರು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ನಮಗೆ ತಂಪಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಉತ್ತಮ ಅಂಡಾಕಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ನಮಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗಿದೆ ". ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,2019 ರಂದು, 2020ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೊಕೊನೊ 500 2020ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಚ್ಮಂಡ್ ರೇಸ್ವೇಯನ್ನು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪೊಕೊನೊ ಅವರ ಆಗಸ್ಟ್ 16 ರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2020 ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಪೊಕೊನೊ ಅವರನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾರಿಯೋ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. "ಇಂಡಿಕಾರ್ ಮತ್ತು ಪೊಕೊನೊ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಆರೋಪಗಳಿವೆ", ಎಂದು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಹೇಳಿದರು. "(ಟ್ರ್ಯಾಕ್) ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ". ಪೊಕೊನೊ 2020 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇಂಡಿಕಾರ್ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಇಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಹೇಳಿದರು. "ಅದು ಎದ್ದು ನಿಲ್ಲಲು ಮತ್ತು ಇಂಡೀ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹುರುಪಿನಿಂದ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ, ದೊಡ್ಡ ಅವಕಾಶವಾಗಿತ್ತು. ಅದು ಫಲ ನೀಡಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ದೂರ ಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ದೂರವಾಗುವುದು, ಮನಸ್ಸಿನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದು, ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಯಾನಕ ತಪ್ಪಾಗಿತ್ತು. ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ. "ತಂಡದ ಮಾಲೀಕರಾದ ರೋಜರ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ, ಚಿಪ್ ಗಾನಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಅವರು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಆದರೆ ಸರಣಿಯು ಹಿಂದಿರುಗಬಾರದೆಂದು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಹೇಳಿದರು. "ಪ್ರತಿ ಕಥೆಗೆ ಎರಡು ಬದಿಗಳಿವೆ", ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಹೇಳಿದರು, "ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಓಟದ ವ್ಯವಹಾರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ-ಮತ್ತು ಇದು ನನಗೆ ತೊಂದರೆ ನೀಡುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ರೂಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಉದ್ದೇಶವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ-ಈಗ ನಾವು ಪೊಕೊನೊ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮೊದಲು ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ $1 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕೆಟ್ಟ ನಂಬಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಧಾನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ನನಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ನಂಬಿಸುವ ಬದಲು, 'ಮಾರಿಯೋ, ನಾವು ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ' ಎಂದು ಅವರು ನನಗೆ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 3,2019 ರಂದು, ರೋಜರ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಿಂದೆ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಂಡಿಕಾರ್ ಎಂದಿಗೂ ಪೊಕೊನೊವನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ನಂಬಿದ್ದರು. "ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಜರ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಸರಣಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಪೊಕೊನೊದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ". ಇದಲ್ಲದೆ, ಪೆನ್ಸ್ಕೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಎನ್ಬಿಸಿಯ 2020 ರ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಸಾರದಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಂಡವು, ಅದು ಅವರ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿತು. "ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಹೇಳಿದರು. "ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಟಿವಿ (ಪ್ರಸಾರ) ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಟಿವಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ (ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು) ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದು ಅದರ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. "ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಅವರು ಪೊಕೊನೊಗೆ ಮರಳಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. "ನಾನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಇದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಿಲ್ಲ. "ಶನಿವಾರದ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನ ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಎನ್. ಬಿ. ಸಿ. ಎಸ್. ಎನ್. ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರಸಾರಕರು ಲೇಘ್ ಡಿಫೆ, ಪಾಲ್ ಟ್ರೇಸಿ ಮತ್ತು ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ ಬೆಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಪಿಟ್ ವರದಿಗಾರರು ರಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ಲರ್, ಕೆವಿನ್ ಲೀ ಮತ್ತು ಡಿಲ್ಲಾನ್ ವೆಲ್ಚ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ರೇಸ್ 0.36 ಟಿವಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು 549,000 ವೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು 2019ರಲ್ಲಿ ಎನ್. ಬಿ. ಸಿ. ಎಸ್. ಎನ್. ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇಂಡಿಕಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಓಟದ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಬಿಸಿ ಸಪ್ಲೈ 500 ಎಬಿಸಿ ಸಪ್ಲೈ 500 ಎಬಿಸಿ ಸಪ್ಲೈ 500