No. 4 Elementary Flying Training School RAAF
ಇಲ್ಲ. 4 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ (ನಂ. 4 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್) ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಘಟಕವಾಗಿತ್ತು. ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕೊಡುಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಸ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಹಾರಾಟ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆರ್ಎಎಎಫ್ ನೇಮಿಸಿದ ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲ. 4 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ಅನ್ನು 1940ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಮಾಸ್ಕಾಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮೂಲದ ನಾಗರಿಕ ಹಾರಾಟ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಶಾಲೆಯನ್ನು 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಂ. 6 ಟ್ಯಾಮ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆ. ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್.) ಹಾರಾಟದ ಸೂಚನೆಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಏರ್ಕ್ರೂ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ (ಇ. ಎ. ಟಿ. ಎಸ್.) ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯ, ನಂ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕುಕ್ನಲ್ಲಿರುವ 1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳು (ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್) ಮತ್ತು ಎಂಟು ಸರ್ವಿಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳು (ಎಸ್ಎಫ್ಟಿಎಸ್) ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಆರ್ಎಎಎಫ್ನ ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ ಹನ್ನೆರಡು ವಾರಗಳ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಹಾರಾಟದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತುಃ ಮೊದಲನೆಯದು ತರಬೇತುದಾರರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗುವ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಸೂಚನೆಯನ್ನು (ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಶ್ರೇಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದವರು ನಂತರ ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ವಾರಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು (ಅರವತ್ತೈದು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ಸೇರಿದಂತೆ) ಪಡೆದರು. ಈ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳಾಗಿ ಅವರ ಸೂಚನೆಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಅಥವಾ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಎಫ್ಟಿಎಸ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 4 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ (ನಂ. 4 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್) ಅನ್ನು 1940ರ ಜನವರಿ 2ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿಂಗ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನಂ. 2 ಗುಂಪು. ಇದರ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. ಎಲ್ಲಿಸ್. ಮಾಸ್ಕಾಟ್ 1920ರಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಸೂಚನೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಾಲ್ಕನೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಂ. ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1 ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ಯಾರಾಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್, ನಂ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆರ್ಚರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 2 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ ಮತ್ತು ನಂ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ನಲ್ಲಿ 3 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್. ಮೊದಲ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ನಂ. 4 ಇ. ಎಫ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಗಳನ್ನು ಇ. ಎ. ಟಿ. ಎಸ್. ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬೋಧಕರನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ "ಎ" (ರಾಯಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಡೆಸಿದ ತರಬೇತಿ), "ಬಿ" (ಕಿಂಗ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಡೆಸಿದ ತರಬೇತಿ), "ಸಿ" (ಏರ್ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಡೆಸಿದ ತರಬೇತಿ), ಮತ್ತು "ಡಿ" (ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ತರಬೇತಿ). ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಿಪ್ಸಿ ಮೋತ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಶಿಸ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವೇಶವು 8 ಜನವರಿ 1940 ರಂದು ಬಂದಿತು. ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತುಃ ಇಲ್ಲ. 4 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ರಾಯಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ನ ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಬೇಸ್ ಸಿಕ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಇಲಾಖೆಯ ಅಪಘಾತದ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಹತ್ತಿರದ ಬ್ರೈಟನ್-ಲೆ-ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲ. 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರ ವೇಳೆಗೆ ಇ. ಎಫ್. ಟಿ. ಎಸ್. ನ ಬಲವು ನಾಲ್ಕು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ವಾಯುಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಒಬ್ಬ ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಕೆಡೆಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಕೆಡೆಟ್ಗಳ ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶವು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬಂದಿತು. ಶಾಲೆಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಇ. ಎ. ಟಿ. ಎಸ್. ಕೋರ್ಸ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸೂಚನೆಗಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸರ್ಕಾರದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಮಾನಗಳು-ಹದಿನೈದು ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಗಿಪ್ಸಿ ಮೋತ್ಸ್-ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದವು. ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಏರ್ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು, ತರಬೇತುದಾರನೊಬ್ಬ ತನ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಲಕರಣೆ ಮುರಿದ ನಂತರ ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ನಿಂದ ರಾಂಡ್ವಿಕ್ ಬೀದಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಉರುಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು; ಅವನು ಅಥವಾ ಅವನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯೋ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಡುಗಿದರೂ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಒಂದು ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ ಇನ್ನೊಂದರ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು; ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಆದರೆ ಯಾರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲ. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 101 ವಾಯುಪಡೆಯವರು ಮತ್ತು ಅರವತ್ತೆರಡು ವಾಯುಪಡೆಯ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಲೇಕ್ಸ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಟೈಗರ್ ಮಾತ್ಸ್ಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು, ವಿಮಾನವೊಂದರಲ್ಲಿದ್ದ ಬೋಧಕ ಮತ್ತು ಆತನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ಇನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ಬದುಕುಳಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಫೋರ್ಸಸ್ (ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಐ. ಎ) ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಕಾರಣ, ನಂ. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು 4 ಇ. ಎಫ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಂ. 6 ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಟ್ಯಾಮ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆ. ಇಲ್ಲ. 4 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ನ ಪದವೀಧರರಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈವ್ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಗ್ರ-ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆದರು. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂ. 4 ಇ. ಎಫ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರುಃ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಮಾಲೋಚಿಸಿತು ಮತ್ತು 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 4