Russian ship of the line Azov (1826)
ಅಜೋವ್ () ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 74-ಬಂದೂಕುಗಳ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. 1824ರ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರವಾಹದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು 1826ರಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಲಜಾರೆವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲಾಗಿನ್ ಗೈಡನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್-ಫ್ರೆಂಚ್-ರಷ್ಯನ್ ಶಾಂತಿಪಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಏಜಿಯನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1827ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು, ಅಜೋವ್ ನವಾರಿನೋ ಕದನದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ತುಕಡಿಯ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಲವಾರು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅಜೋವ್ ಅವರು ಗೈಡೆನ್ರ ಪ್ರಮುಖ ಸೇವೆಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನ ಮೇಲೆ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. 1830ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಕ್ರೊನ್ಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಳಪೆ ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಅಕ್ಷರಶಃ ಕೊಳೆತಿತ್ತು. ಅವರು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ 1831ರಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು. ನವಾರಿನೋದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಅಜೋವ್ನ ಐದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಾದರುಃ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಲಜಾರೆವ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಇಸ್ಟೋಮಿನ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊರ್ನಿಲೋವ್, ಪಾವೆಲ್ ನಖಿಮೊವ್ ಮತ್ತು ಯೆವ್ಫಿಮಿ ಪುಟೈಟಿನ್. ನಿರ್ಮಾಣ 1824 ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಟ್, ರಷ್ಯಾದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯು 1824ರ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಯಿತು. ಕೋಟ್ಲಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಒಳ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ 28 ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬರೆದು ಒಡೆದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ತೇಲುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕೊಳೆತವು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ I ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಶಕ್ತಿಗೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡನು ಮತ್ತು 1825 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದವುಃ ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಎಝೆಕಿಯೆಲ್. ಅಜೋವ್ ಅವರನ್ನು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಹಡಗು ಬರಹಗಾರ ಆಂಡ್ರೆ ಕುರೋಚ್ಕಿನ್ (1770-1842) ಅವರು ನೇಮಿಸಿದರು. 1825 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕುರೋಚ್ಕಿನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕೆಲಸದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅವರ ಸಹವರ್ತಿ ವಾಸಿಲಿ ಯೆರ್ಶೋವ್ (1781-1860) ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅಜೋವ್ನ ನಾಯಕನಾದ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಲಜಾರೆವ್ 1826ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಈ ಸ್ಥಳದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದನು. ಲಜಾರೆವ್ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ತಂದರು; ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 22 ಅಜೋವ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಅಜೋವ್ ಅನ್ನು ಜೂನ್ 1826 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ನೆಲೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಈ ಹಡಗು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 1826-1826 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹನ್ನೊಂದು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದರ ಆಂತರಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮರದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಜೋವ್ ಅವರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತುಃ ಹಿಂದಿನ ಧ್ವಜವು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಳೆಯಿತು. 1827ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಿಕೋಲಸ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು, ಇದು ತನ್ನ ಗ್ರೀಕ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪಡೆಗಳ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ವಿಮರ್ಶೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಂಬತ್ತು ಹಡಗುಗಳು, ಎಂಟು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಅವರು ಅಜೋವ್ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1827ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 1827ರಲ್ಲಿ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ಉನ್ನತ ರಹಸ್ಯ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನುಃ ಅವನು ಇಡೀ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ರಾಯಭಾರಿಯಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಡ್ಡ್-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸಾಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯ ಎರಡು ಬ್ರಿಗ್ಗಳು ಹೊಸ ಫಸ್ಟ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಲಾಗಿನ್ ಗೈಡೆನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಂಜೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನಿಕೋಲಸ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅಜೋವ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಅಜೋವ್ ಮುಂಜಾನೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ಜಾರನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೊನ್ಸ್ಟಾಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು; ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅವನು ತನ್ನ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿದನು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿದನು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿತು, ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನ ರಿವಾಲ್ ಆನ್, ಬಾರ್ನ್ಹೋಮ್ ಆನ್ ತಲುಪಿತು. ಭಾರೀ ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಗಂಗುಟ್ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಉತ್ತಮ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಾರರೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಆಗಮಿಸಿತು. ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಸೊಲೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತ ತಕ್ಷಣ, ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾಗಳು ಲಂಡನ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿವೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಬಂದಿತು. ಸೆನ್ಯಾವಿನ್ ತ್ಸಾರ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿದನು ಮತ್ತು ಗೈಡೆನ್ ಅಜೋವ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು. ಅಜೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮೊದಲ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ಗೆ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬಲವಾದ ಹೆಡ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಇದು ಸಿಸಿಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಅಜೋವ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನುಃ ನಾವಿಕನೊಬ್ಬ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದನು, ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಡೊಮಾಷ್ನೆಂಕೊ ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜಿಗಿದನು, ಇಬ್ಬರೂ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ರಷ್ಯಾದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಮೆಸ್ಸಿನಾಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಗೈಡೆನ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವಾರಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ತುಕಡಿಯು ಜಾಕಿಂಥೋಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕೋಡ್ರಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಸಂಯುಕ್ತ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೆನ್ರಿ ಡಿ ರಿಗ್ನಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಗೈಡನ್ ಅವರ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಗಮವಾದ ಭೇಟಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಮರುದಿನ ಫ್ರೆಂಚರು ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ ಹೊರಟರು; ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮೆಥೋನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್-ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಸಂಯೋಜಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ನವಾರಿನೋ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದವು. ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಮುಖ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಏಷ್ಯಾ ತಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಡಿ ರಿಗ್ನಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು, ಇದು ಸಾಲಿನ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳು, ಒಂಬತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಲೈಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬಲವನ್ನು ತಂದಿತು. ಮೂವರು ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ಬಲವಾಗಿ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಟರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಡಿ ರಿಗ್ನಿ ಮತ್ತು ಗೈಡೆನ್ ಅವರು ಇಡೀ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೋಡ್ರಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ವಿಧೇಯರಾಗಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ನವಾರಿನೋ ಕದನವು ಸುಮಾರು 11 ಗಂಟೆಗೆ ಗಾಳಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕೋಡ್ರಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಸಮಾನಾಂತರ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆಗೆ, ಬಂದರಿನ ಕಿರಿದಾದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದ ಕೊಡಿಂಗ್ಟನ್, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ರಚನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಪದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅಜೋವ್ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ದಂಡೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಯೋಜಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋದನು, ಉಳಿದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅದರ ಬಂದರಿಗೆ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅದರ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತುರ್ಕರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಟ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ಅವರನ್ನು ಕೊಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ವಿವಿಧ ಸಮಯಪಾಲನೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಗೊಂದಲದಿಂದಾಗಿ ಘಟನೆಗಳ ನಿಖರವಾದ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಗಳು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ; ಮೊದಲ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.00,2.20 ಅಥವಾ 2.30 ಕ್ಕೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ; ಅಜೋವ್ನ ಹಡಗಿನ ದಾಖಲೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು 2.30 ಕ್ಕೆ ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ತನ್ನ ಯೋಜಿತ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಶೂಟೌಟ್ ಹೊಗೆಯು ಅವರ ನೋಟವನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು; ಅಜೋವ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು 2.45 ಕ್ಕೆ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಗೆ ಅಜೋವ್ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಳು, ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಡಚಿ ತನ್ನ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದಳು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎಡಭಾಗದ ಹಡಗು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಲಜರೆವ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ನೋಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಭಾರೀ ಹೊಗೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಅಜೋವ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಳದ ಬಂದರಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದನು. ಈ ತಂತ್ರವು ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿಯನ್ ನಡುವೆ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದರು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ 22 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ಅಜೋವ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದವು ಎಂದು ಗೈಡೆನ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಅಜೋವ್ ವಿವಿಧ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಲಜಾರೆವ್ ತನ್ನ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದನು, ಇದು ಮೊದಲು ಅಲ್ಬಿಯನ್ನನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ರೇಖೆಯ 76-ಗನ್ ಹಡಗು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3:30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಶತ್ರು ಹಡಗು ಎಲ್ಲಾ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರೇಖೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಈ ಅಂತರವನ್ನು ತಾಹಿರ್ ಪಾಷಾ ಅವರ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಜೆ ಸುಮಾರು 4 ಗಂಟೆಗೆ, ತಾಹಿರ್ ಅವರ ಧ್ವಜದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಹಠಾತ್ ಅವಕಾಶವು ಅಜೋವ್ಗೆ ಎರಡೂ ಅಗಲ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್-ಖಾಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಅವಳು ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದಳು. ಆದರೂ, ಅಜೋವ್ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 4. 30 ಕ್ಕೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರೆಸ್ಲೌ ಆಗಮನದಿಂದ ಇದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿಯನ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೊದಲ ಸಾಲ್ವೊ ಅಜೋವ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಸ್ಲೌ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು, ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಎದುರಿಸಿದರು. ತಾಹೀರನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಜೆ 5:30 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಅಜೋವ್ನ ಮೂರನೇ ನೌಕೆಯನ್ನು ಉರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು; ಅದು ಆರು ನೂರರಲ್ಲಿ ಐವರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಅಜೋವ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರುಃ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ನಾಶವಾದವು ಅಥವಾ ಸ್ವಂತ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದವು (24 ನಾವಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, 6 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 61 ನಾವಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು) ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು. ಅಂತೆಯೇ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಧ್ವಜಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಹಾನಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಜೋವ್ಗೆ ದೈಹಿಕ ಹಾನಿಯೂ ಸಹ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚುಃ 153 ಭೇದಿಸುವ ಫಿರಂಗಿ ಚೆಂಡಿನ ಹೊಡೆತಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ನೀರಿನ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಗೈಡೆನ್ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಂದ 176 ಬಡಗಿಗಳನ್ನು ಅಜೋವ್ನ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಮೂರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸಣ್ಣ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮರುದಿನ ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟವು. ಕೋಡ್ರಿಂಗ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೆಟ್ಟಾ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ಅಜೋವ್, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನೌಕೆಯಾಗಿ, ವ್ಯಾಲೆಟ್ಟಾ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಬದಲಿ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು ಆದರೆ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ತನ್ನದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಅಜೋವ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿಗೊಂಡಿತು; 1828ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಎಳೆದು, ಅದರ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ದುರಸ್ತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ರಷ್ಯನ್ನರು ಹೆಚ್ಚು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಣಗಿತ್ತು, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ನ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅವಕಾಶದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಕೊರಿಯರ್ ನವಾರಿನೋ ಕದನಕ್ಕೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅಜೋವ್ನ ನಾಯಕ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಲಜಾರೆವ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು; ಲಜಾರೆವ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಗಳಾದ ಪಾವೆಲ್ ನಖಿಮೋವ್ (ಭವಿಷ್ಯದ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಮತ್ತು ಇವಾನ್ ಬ್ಯೂಟೆನೆವ್ (ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತೋಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ) ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1828ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ವಿಶೇಷ ಧ್ವಜವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿಕೋಲಸ್, ಅಜೋವ್ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪಮ್ಯಾತ್ ಅಜೋವಾ (ಪಮ್ಯಾತ್ ಅಜೋವಾ, ದಿ ಮೆಮೊರಿ ಆಫ್ ಅಜೋವ್) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಹಡಗು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಅಜೋವ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಲೆಟ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ವರದಾನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಡುವಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಥವಾ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕ್ರೂರವಾಗಿದ್ದವು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿಯ ತಂಡವು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ದಂಗೆಯೆದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಗೈಡನ್ನಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವರು ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಹದಿನಾರು ಜನರನ್ನು ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಿದರು; ಜನವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ 1828 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಅಜೋವ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಿ ನಂತರ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಜೋವ್ನ ಸ್ವಂತ ದಾಖಲೆಗಳು ನಾವಿಕರ ಅಸಮಾಧಾನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಳಿವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಗ್ರೀಕ್ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ಟರ್ಕಿಶ್-ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಗೈಡನ್ ಅವರಿಗೆ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಸೂಚನೆಗಳು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತುರ್ಕಮೆಂಚೈ ಒಪ್ಪಂದದ ತೀರ್ಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿತು. 1828ರಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ರಷ್ಯಾದ ತುಕಡಿಗಳು ವ್ಯಾಲೆಟ್ಟಾ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದವು ಮತ್ತು ನವಾರಿನೋಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಗೈಡೆನ್ ಅಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಡೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ ಅವರನ್ನು ದ್ವೀಪಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು (ಅವರ ಇತರ ಎರಡು ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಜಾಕಿಂಥೋಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು). ಅಜೋವ್ ಮಿಲೊದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ತುಕಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ; ಡಿ ರಿಗ್ನಿ ನಯವಾಗಿ ಅಜೋವ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಜೋವ್ ಅವರು ಹೈಡ್ರಾ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಐಯೋನಿಸ್ ಕಪೋಡಿಸ್ಟ್ರಿಯಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಗೈಡೆನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪೊರೋಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಹೊಸ ನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ತುರ್ಕರು ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ಭರವಸೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಿಷಪ್ಗಳನ್ನು ಅಜೋವ್ಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು, ಎಲ್ಲವೂ ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತುಃ ಗೈಡನ್ಗೆ ನಿಕೋಲಸ್ I ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಬಂದಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಅಜೋವ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು, ಗೈಡೆನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಕ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಜಾಕಿಂಥೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ ರಿಗ್ನಿಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸರ್ ಪುಲ್ಟೆನಿ ಮಾಲ್ಕಮ್ ಅವರನ್ನು ಸಪಿಯೆಂಟ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಕರೆದೊಯ್ದನು. ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗ್ರೀಸ್ನ ಜಂಟಿ ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು; ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೆಥೋನಿ ಮತ್ತು ಕೊರೋನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದವು, ರಷ್ಯನ್ನರು ನವಾರಿನೋ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು. ಈ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಪಾಶಾನನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಅಜೋವ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಸಾರಿಗೆಯ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗ್ರೀಕ್ ಮಹಿಳೆಯರು ತಮ್ಮ ಅರಬ್ ಯಜಮಾನರೊಂದಿಗೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಂಡರು; ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದಾಗ, ಈ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಆಂಡ್ರಿಯೆಂಕೊ ಪ್ರಕಾರ, ಗೈಡನ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮದಿಂದ ದೂರ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭೂ ಹಂತವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟರು. ಗೈಡನ್ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನ ಮುಂಬರುವ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪ್ಯೋಟರ್ ರಿಕಾರ್ಡ್ನ ಎರಡನೇ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ (1828) ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಧಾವಿಸಿದನು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಿಕಾರ್ಡನು (ಆದರೆ ಅವನ ಇಡೀ ತುಕಡಿ ಅಲ್ಲ) ಅಲ್ಲಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಜೋವ್ನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಕರೆದನು. ರಿಕಾರ್ಡ್ನ ಪಡೆ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು; ಅಜೋವ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಬಾಕಿಯಿದ್ದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಏಜಿಯನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು, ಅದು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಆದರೆ ರಷ್ಯನ್ನರನ್ನು ಉಳಿಸಿತು. ಅಜೋವ್ ಪೋರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು, ನಂತರ ಬಹುಪಕ್ಷೀಯ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1829ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗರು ಬಲವಾಗಿ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಗೀಡನ್ ಪಡೆದಾಗ ಆಕೆ ಪೋರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 1829ರಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಗೈಡನ್ನ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಟೆನೆಡೋಸ್ನಲ್ಲಿ ರಿಕಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಫ್ರೆಂಚ್, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಲ್ಲಿದ್ದವು, ಆದರೆ ತುರ್ಕರು ಬರಲಿಲ್ಲ. 1829ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಪಡೆಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದವು ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ವದಂತಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತೆ ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶವಿಲ್ಲ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಾಫ್ಪ್ಲಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗ್ರೀಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ಮತ್ತೆ ಟೆನೆಡೋಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಆದರೆ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಗಳು ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿತು. 1829ರಲ್ಲಿ ಗೈಡನ್ ತನ್ನ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದನು. ಅಜೊವ್, ಎಝೆಕಿಯೆಲ್, ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ, ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಒಂದು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ರಿಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಲಜಾರೆವ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವೀಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಮರಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು. ಲಜರೆವ್ 1830ರಲ್ಲಿ ಪೋರೋಸ್ನಿಂದ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದ ಕ್ರೊನ್ಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವು 59 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1 ರಂದು ಕ್ರೊನ್ಸ್ಟಾಟ್ ತಲುಪಲು ಆದೇಶವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ಸಾಹರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಇನ್ನೂ ಹಿಮಾವೃತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ದಾಟಲು ಲಜರೆವ್ ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಜೋವ್ ಸುಮಾರು 200 ತಾಮ್ರದ ಪದರದ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1830ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಟ್ ತಲುಪಿದರು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಅವಳು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಕೊಳೆತಳು. ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೂಡ ಅಷ್ಟೇ ಕೆಟ್ಟವರಾಗಿದ್ದರು. "ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು [ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ವ್ಯರ್ಥವಾದ] ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಲಜರೆವ್ ದೂರಿದರು. ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅಜೋವ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಯುದ್ಧದ ಹಾನಿಗಾಗಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಲಜಾರೆವ್ ಸ್ವತಃ ಅದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಜೋವ್ನನ್ನು ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1830ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1831ರಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅವಳ ಅವಳಿ ಎಝೆಕಿಯೆಲ್, ಇನ್ನೂ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. ಹಳೆಯ ಗಂಗುಟ್, ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡು, 1891ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು; 1819ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೆಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ 16-ಗನ್ ಬ್ರಿಗ್ ಅಕಿಲ್ಸ್, 1960ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಜೋವ್ ಹೆಸರಿನ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು-86-ಗನ್ ಪಮ್ಯಾತ್ ಅಜೋವಾ (1831,1854 ರಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು); 74-ಗನ್ ಪಮ್ಯಾತ್ ಅಜೋವಾ (1848,1863 ರಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು); ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಮ್ಯಾತ್ ಅಜೋವಾ (1890,1919 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು). ಆಧುನಿಕ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಜೊವ್ (1990 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 775 ಎಂ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಂಡ್ರಿಯೆಂಕೊ, ವಿ. ಜಿ. (2002, ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಡೋ ಐ ಪೋಸಲ್ ನವಾರಿನಾ (ಡೋ ಐ ಪೋಸಲ್ ನವಾರಿನಾ) ". ಮಾಸ್ಕೋಃ ಆಕ್ಟ್. , ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 1826 ರ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಪೋರೋಸ್