Sikorsky S-35
ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್-35 ಅಮೆರಿಕಾದ ತ್ರಿವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲೇನ್ ಸಾಗಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ನುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒರ್ಟೇಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ತಡೆರಹಿತ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ರೆನೆ ಫಾಂಕ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಸ್-35 ಅನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1926ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ರೆನೆ ಫಾಂಕ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಲು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ರೇಮಂಡ್ ಒರ್ಟೇಗ್ $25,000 ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಫಾಂಕ್ ಅವರು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿಯಿಂದ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಎಸ್-35 ಸ್ಥಿರವಾದ ಬಾಲ-ಸ್ಕಿಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮೂರು ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ ಜುಪಿಟರ್ 9ಎ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೆಟಿಸನ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಹಾಯಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1926ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಸಿಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಆದರೆ ಯಾವುದೂ ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್ಆಫ್ ತೂಕದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸಿಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು 1927 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರವರ್ತಕರು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ದಾಟಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮುಂದಿನ ವಿರಾಮವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21 ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ 50 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಿಂದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದು ಅತಿಯಾದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸೋಫಾ ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಫಾಂಕ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಫಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವರ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಕರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಜನಸಮೂಹದ ಮುಂದೆ ವಿಮಾನವು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಸಹಾಯಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು, ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಡುದಾರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುಸಿದು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಗಾಯದಿಂದ ಪಾರಾದರು ಆದರೆ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕ್ಲಾವಿಯರ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಜಾಕೋಬ್ ಇಸ್ಲಾಮೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 80, 000 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ಈ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ವಿಮೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ವಿವರಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಭ್ಯಾಸದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್-35 ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹೆಡ್ವೇಃ ದಿ ಟ್ರಯಲ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1926 ಅಧ್ಯಾಯ 43 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಡೈಲಿ ನ್ಯೂಸ್ ಭಾನುವಾರ ಮಾರ್ಚ್ 26,2000 ಎಸ್-035 1920 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಟ್ರಿಮೋಟರ್ಸ್ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1926 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು