XXI Corps Cavalry Regiment
XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (21 ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಸಂಯೋಜಿತ ಆರೋಹಿತವಾದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಯೋಮನ್ರಿ ಅಶ್ವದಳದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ವಾಡಿ ಎಲ್ ಹೆಸಿ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಾಜಾದ ಮೂರನೇ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜಾಫಾ ಮತ್ತು ಟೆಲ್ 'ಅಸುರ್ ಕದನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. 1918ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಸಂಘಟನೆಯಾದ ನಂತರ, XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮೆಗಿದ್ದೋ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಅದು ಶರೋನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಇಂದಿನ ಲೆಬನಾನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಜನರಲ್ ಸರ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಅಲೆನ್ಬಿ 1917ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಪಡೆಯ (ಇ. ಇ. ಎಫ್.) ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದರು. XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (21 ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್) ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಡೀರ್ ಅಲ್-ಬಲಾದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಗಾಜಾ ನಗರದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ EEF ನ ರೇಖೆಯ ಎಡ ಭಾಗದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೂರು ವಿಭಾಗೀಯ ಅಶ್ವದಳದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗಾಗಿ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತುಃ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ (RHQ) A ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1/1 ನೇ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ಸ್ ಓನ್ ಯೋಮನ್ರಿ (DLOY) ಅನ್ನು 53 ನೇ (ವೆಲ್ಷ್) ವಿಭಾಗದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು 23 ಆಗಸ್ಟ್ A ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1/1 ನೇ ಹರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ ಯೋಮನ್ರಿ (ಹರ್ಟ್ಸ್) ಅನ್ನು 54 ನೇ (ಪೂರ್ವ ಆಂಗ್ಲಿಯನ್) ವಿಭಾಗದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು 26 ಆಗಸ್ಟ್ C ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1/1 ನೇ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಓನ್ ರಾಯಲ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಯೋಮನ್ರಿ (QORGY) ಅನ್ನು 52 ನೇ (ತಗ್ಗು) ವಿಭಾಗದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು 21 ಆಗಸ್ಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಸಹಾಯಕರಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಡೆಯ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಯೋಮನ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ಬಂದವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರತಿ ತುಕಡಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ನಿಯಮಿತ ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜಿ. ಜಿ. ಎಂ. ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ ಯೋಮನ್ರಿಯ ಸಹಾಯಕನಾಗಿದ್ದ ಟೈರೆಲ್ (5ನೇ ರಾಯಲ್ ಐರಿಷ್ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ಸ್). ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಂತಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಂದಕ ರೇಖೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರೋಹಿತವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದವು, EEFನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ DLOY ಅನ್ನು 'ಹಲವಾರು ಕದನಗಳು, ಹೊರಠಾಣೆ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ' ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಗಾಜಾದ ಮುಂದೆ ಕಣ್ಗಾವಲು ಗಸ್ತು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಜೂನ್ ನಿಂದ ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ಗೆ EEFನ ಮುಂಗಡವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ವಾಡಿ ಎಲ್ ಹೆಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 1917ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಗಾಜಾದ ಮೂರನೇ ಕದನವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಬೀರ್ಶೆಬಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಫಿರಂಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಗಾಜಾದ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಶತ್ರುವಿನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಬೀರ್ಶೆಬಾದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದ, ತುರ್ಕರು ನವೆಂಬರ್ 6/7 ರ ರಾತ್ರಿ ಗಾಜಾವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ವಾಡಿ ಎಲ್ ಹೆಸಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಈಗ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. 52 ನೇ (ಎಲ್) ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ನಿಂದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ (ಭಾರತದ ರಾಜರ ರಾಜ್ಯಗಳ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಟ್ರೂಪ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ) ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತರಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳವು ಎರಡು ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತುಃ 157 ಬಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಎಲ್ಒವೈ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಐಎಸ್ ಅಶ್ವದಳ ಬಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ. ಪ್ರಯಾಣವು ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹರ್ಟ್ಸ್ ಯೋಮನ್ರಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಆರ್ಜಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ವಾಡಿಯ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಬೀಟ್ ಲಾಹಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಐಎಸ್ ಅಶ್ವದಳದ ಬಿಡೆಯು ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಸಾಗಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅದು ಗಾಜಾದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ತಕ್ಷಣ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೀಟ್ ಹನೌನ್ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಟರ್ಕಿಯ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ದೃಢವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ಐಎಸ್ ಅಶ್ವದಳ ಬಿಡೆ ಬೀಟ್ ಲಾಹಿಯಲ್ಲಿ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆ ದಿನ ಬೀಟ್ ಹನೌನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ನೀರುಣಿಸಲು ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಡಿಎಲ್ಒವೈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 52ನೇ (ಎಲ್) ವಿಭಾಗದ (157ನೇ (ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ) ಬ್ರಿಗೇಡ್, 264ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್, ರಾಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಮತ್ತು 410ನೇ (ಲೋಲ್ಯಾಂಡ್) ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ, ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್) ಮುಂಗಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಂಡೆಗಳ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು. ವಾಡಿ ಎಲ್ ಹೆಸಿಯನ್ನು ಅದರ ಮುಖದ ಬಳಿ ದಾಟುವುದು ಮತ್ತು ಎದುರು ದಡದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಅವರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿನ ರಕ್ಷಕರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಟ್ಟೆ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಪಡೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಪದಾತಿದಳವು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯಾದ ನಂತರ ಶಿಖರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಾಡಿಯ ತಳದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ (ನವೆಂಬರ್ 8), 52 ನೇ (ಎಲ್) ವಿಭಾಗವು ಸಾಸೇಜ್ ರಿಡ್ಜ್ ವಿರುದ್ಧ ಒಳನಾಡಿನ (ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಐಎಸ್ ಅಶ್ವದಳ ಬಿಡೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಡಿವಿಷನ್ (ಎಎಮ್ಡಿ) ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ನಡುವೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ತುರ್ಕಿಯರನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಗೇಡ್ ತನ್ನ ಬಿವುವಾಕ್ಗಳನ್ನು 02.45 ನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು, XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳದ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೀಟ್ ಹನೌನ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮುಂಗಡ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನರ್ಗಳು ತಡೆದರು ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರಮವು ನಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಶತ್ರುಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳವು ಹಳ್ಳಿಯ ಪೂರ್ವದ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಧಾವಿಸಿ ನಿವೃತ್ತರಾದ ತುರ್ಕಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದಿತು, ತರುವಾಯ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 150 ಎಂಎಂ ಹೊವಿಟ್ಜರ್ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. (ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ನಂತರ ದಿ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಲಂಡನ್ ನ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.) ಹರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಗಸ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ಥಾನಗಳ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗಿತು ಮತ್ತು ಗಾಜಾ-ಬೀರ್ಶೆಬಾ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಎಮ್ಡಿಯ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿತು. ಜಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ 9 ನವೆಂಬರ್ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳವನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ IS ಅಶ್ವದಳ ಬಿಡೆಯು ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಆ ಸಂಜೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ 75ನೇ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗೀಯ ಅಶ್ವದಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು 08.00 ನಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗವು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ 232ನೇ ಬಿಡೆಯೊಂದಿಗೆ (ಸಂಖ್ಯೆ 3 ಟ್ರಿಪ್ ಹರ್ಟ್ಸ್ ಜೊತೆ) ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ 233ನೇ ಬಿಡೆಯೊಂದಿಗೆ (ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಟ್ರಿಪ್ ಹರ್ಟ್ಸ್) ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಂಕ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಟಿ. ಆರ್. ಪಿ. ಯು 233ನೇ ಬಿ. ಡಿ. ಇ. ಮತ್ತು ಎ. ಎಂ. ಡಿ. ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಪಾರ್ಶ್ವವು ತೆರೆದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಶ್ರಾಪ್ನೆಲ್ ಶೆಲ್ಫೈರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ತುರ್ಕರು ನಂತರ ದೃಢವಾದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗವು ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 234 ನೇ ಬಿಡೆಯು ಮುಂಗಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗುಂಡಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಂ 2 ಟಿಆರ್ಪಿಯು ಅದನ್ನು ಸೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು 232ನೇ ಬಿ. ಡಿ. ಇ. ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸುಮಾರು 08.30 ಜಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಅದರ ಮಳಿಗೆಗಳು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ, 234 ನೇ ಬಿಡೆಯ ಕೈಗೆ ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಉಳಿದ EEF ಜುಡಿಯನ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕರಾವಳಿ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, 54 ನೇ (EA) ವಿಭಾಗವು ಗಾಜಾದಿಂದ ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಬಂದಿತು. ಒಮ್ಮೆ ವಿಭಾಗವು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಭಾಗೀಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಜನರ ನಡುವಿನ ಗಲಭೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು 4ನೇ ಟಿ. ಆರ್. ಪಿ. ಯನ್ನು ರಾಮ್ಲಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಒಮ್ಮೆ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ನಂತರ ಅದು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 54 ನೇ (ಇಎ) ಮತ್ತು 75 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳು ಜಾಫಾ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಭಾರೀ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಪಡೆಗಳು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಬೇಸಿಗೆ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿ ನಡೆದಾಗ 54ನೇ (ಇ. ಎ.) ವಿಭಾಗವು ಶತ್ರುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹರ್ಟ್ಸ್ನ 2ನೇ ತುಕಡಿಗೆ ತುರ್ಕಿಯರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಸ್ ಅಲ್-ಐನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಳುಬಿದ್ದ ಕೋಟೆಯ ಕಡೆಗೆ ವಾಡಿ ಅಬು ಲೆಜಾಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಫಜ್ಜಾ ಮೂಲಕ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಲಾಯಿತು. ಶೆಲ್ಫೈರ್ನಿಂದ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೂ, ತುರ್ಕರು ಬಲವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. XXI ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 1918ರ ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿತು. ಹನ್ನೆರಡನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳವು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾದಾಗ ಡಿಸೆಂಬರ್ 28ರವರೆಗೆ ಗಸ್ತು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಹೇಳಿ 'ಅಸುರ್ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಟೆಲ್' ಅಸುರ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 12 ರಂದು 54 ನೇ (ಇಎ) ಮತ್ತು 75 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳದೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಅಗಾಧವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಲಘು ಸಾವುನೋವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು. XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳವು ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯವರೆಗೆ ಇತ್ತು (ಯೋಮನ್ರಿಯು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 2 ನೇ ಲೈನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಕರಡುಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ) ಆದರೆ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ HQ ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ 21-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ರೈಫಲ್ ಟ್ರೂಪ್, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಟ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರೂಪ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯ ಅರ್ಸುಫ್ನಿಂದ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು XXI ಮತ್ತು XX ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಅದನ್ನು ಅಬೌಡ್ನ ನೆಲೆಯಿಂದ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳದಿಂದ ಗಸ್ತು ಮಾಡಬಹುದು. ಮರುಸಂಘಟನೆ 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಸಂತಕಾಲದ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು EEF ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಇ. ಇ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದಾಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ಆರ್ಜಿಟಿಯನ್ನು ರೇಖೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಸರೋನಾಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಜಾಫಾ ಬಳಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 'ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್' ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿವಿಷನಲ್ HQ ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ಲಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಸಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸಹ ಮರುಸಂಘಟನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1/1 ನೇ ಹರ್ಟ್ಸ್ ಯೋಮನ್ರಿ 1917ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದ್ದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಇದು ಝೈಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ನ ಅಶ್ವದಳದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಪೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇ 1918 ರಲ್ಲಿ ಇದು XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ C ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ QORGY ಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯಗೊಂಡಿತು (ಆದರೂ QORGY ಯ ಮೇಜರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಗ್ಲೆನ್-ಕೋಟ್ಸ್ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು). ಬಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಆಗಮನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಟೈರೆಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣದ ಹೊಳಪನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದೇ ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಗುರುತನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು. ಇ. ಇ. ಎಫ್ ತನ್ನ ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಶರತ್ಕಾಲದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಮೆಗಿಡ್ಡೊ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ಆರ್ಜಿಟಿ ಸುಮಾರು ಐದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಸರೋನಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಐದು ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಹೊಂದಿರುವ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಂದಕ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಫಿರಂಗಿದಳದಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೆಗಿಡ್ಡೊ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಶರೋನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ತುಲ್ಕರ್ಮ್ ಕದನ) XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬಿಡ್ಯಾದಿಂದ ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ಬಲವಾದ ಟರ್ಕಿಶ್ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಲವನ್ನು ಮುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳದ ಇತರ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಸಣ್ಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಚದುರಿದವು, ಎ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹರ್ಟ್ಸ್ನ ಎರಡು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2ನೇ ಲಘು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮೋಟಾರು ಬ್ಯಾಟರಿ (2ನೇ ಎಲ್ಎಎಂಬಿ) ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ, 75ನೇ ವಿಭಾಗದ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಾದುಹೋದರು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದೇಶವಾದ ಎಟ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಎಲ್ಎಎಂಬಿ ನಂತರ 60 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ತುಲ್ಕರ್ಮ್ಗೆ ತಯಾರಿಸಿತು. ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹರ್ಟ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿದಳಕ್ಕೆ (102ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್, ರಾಯಲ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ, ಒಂದು ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಎಳೆಯುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ) ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮರುದಿನ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಷರೋನ್ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, 60 ನೇ ವಿಭಾಗದ 17 ನೇ ಬಿಡೆಗೆ ಮುಂಗಡ ಕಾವಲುಗಾರನಾಗಿ ಎ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹರ್ಟ್ಸ್ ನಬ್ಲಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಮುರಿದುಹೋದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಅನೇಕ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಟ್ರಾಗ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಜರ್ಮನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನೆಬ್ಟಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದಾಗ ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಬ್ಲುಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು, ಅದು ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಬಲವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತುರ್ಕಿಯರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವವರೆಗೆ. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಎಲ್ಎಎಂಬಿ 5 ನೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ (5 ನೇ ಎಎಲ್ಎಚ್) ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ನಂತರ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಉಳಿದ EEF ತುರ್ಕಿಯರ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಹಿಸಿದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸವು 'ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ' ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಶರೋನ್ XXI ಕದನದ ನಂತರ ಸಿರಿಯಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಡಮಾಸ್ಕಸ್ನಲ್ಲಿ EEF ಮುಚ್ಚುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಿರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಲೆನ್ಬಿ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದ 7ನೇ (ಭಾರತೀಯ) ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ, ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೈರುತ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ಆರ್ಜಿಟಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಏಕರ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು, ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮೂರು ತುಕಡಿಗಳಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತುಃ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಟೈರೆಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎ ಕಾಲಮ್ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ಆರ್ಜಿಟಿ, 2 ನೇ ಎಲ್ಎಎಂಬಿ ಮತ್ತು 1/8 ನೇ ಗೂರ್ಖಾ ರೈಫಲ್ಸ್ನ ಒಂದೇ ಪದಾತಿದಳ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ಪಿ ಕಂಪನಿ, ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಒಂಟೆ ಸಾರಿಗೆ ದಳದ ಸುಮಾರು 550 ಒಂಟೆಗಳು ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿ ಐದು ದಿನಗಳ ಪಡಿತರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಭಾರತೀಯ ಸ್ಯಾಪರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಯೋನಿಯರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಬಿ ಅಂಕಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಈ ವಿಭಾಗವು ಬಂಡೆಯೊಳಗೆ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ಪ್ರಾಚೀನ ಹಾದಿಯಾದ ಲೇಡರ್ ಆಫ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಿರಲಿಲ್ಲ. ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇಡೀ ಬಂಡೆಯ ಶೆಲ್ಫ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ (800 ಮೀ) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಯಾರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಎರಡೂವರೆ ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ 2ನೇ ಎಲ್ಎಎಂಬಿಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 15ನೇ ಹೆವಿ ಬಿಟಿಯ, ಆರ್ಜಿಎಯ 60-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ, XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ಆರ್ಜಿಟಿ ತನ್ನ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕಡತದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಕರೆದೊಯ್ದು ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4 ರಂದು ಟೈರ್ಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿತು. ಇಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಂಬಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಮುಂದುವರಿದ ಪಡೆಗಳು ಸಿಡಾನ್ನನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು 2ನೇ ಎಲ್. ಎ. ಎಂ. ಬಿ. ಗಳನ್ನು ಸಿಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಭದ್ರತಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಎ ಅಂಕಣವನ್ನು ಮೇಜರ್ ಗ್ಲೆನ್-ಕೋಟ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೈರುತ್ ಕಡೆಗೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬಿ ಅಂಕಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು ಸಿಡಾನ್ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಎ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದು ನಗರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಉಳಿದ ಅಂಕಣವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ನಾಗರಿಕರು ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿ, 500 ಟರ್ಕಿಶ್ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ HQ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಡ್ಯೂಷರ್ಹಾಫ್ Hotel.Falls, pp ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 509-11,602-4. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಎ ಅಂಕಣಕ್ಕೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರ ಸಂಜೆಯ ವೇಳೆಗೆ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪದಾತಿದಳ ಅಥವಾ ಒಂಟೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳ (ಆಯ್ದ ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ), 2 ನೇ LAMB ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ದಿನ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ಕಂಬವು ಅಬು ಹಾಲ್ಕಾವನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಒಳನಾಡಿನ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕತ್ತಲೆಯಾದಾಗ ಅದು ಆಳವಾದ, ಒಣ ವಾಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅಶ್ವದಳವು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಿಂತಿರುಗಿತು, ಆದರೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ವಾಡಿಗೆ ಇಳಿದವು, ತಮ್ಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕಡತದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದವು, ನಂತರ ಚಂದ್ರನ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ನಾಗರಿಕರು ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ಅವರು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಿಂದ ಕೆಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳ ಮತ್ತು 2 ನೇ LAMB ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18 ರವರೆಗೆ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ನಂತರ 7 ನೇ (ಭಾರತೀಯ) ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಗಮಿಸಿತು, ನಂತರ ಒಂಟೆ ಮುಂದಿನ day.Falls, pp. 605-7. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಮುದ್ರೋಸ್ ಕದನವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಬಂಡಾಯದ ವೈಷಮ್ಯಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು. XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಟ್ ಬೈರುತ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಇ. ಇ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಜನವರಿ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ಆರ್ಜಿಟಿಯ ನಿರ್ವಸಾಹತೀಕರಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಆಫ್ ಆಕ್ಯುಪೇಷನ್ ಭಾಗವಾಗಲು ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೈರುತ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ತುಕಡಿಯಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡರು. 21ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕುಸಿತವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 1919ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆನರ್ಸ್ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಯಾವುದೇ ಶಾಶ್ವತ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯು ಉಪ-ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಗೌರವಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1/1 ನೇ ಹರ್ಟ್ಸ್ ಯೋಮನ್ರಿಯ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮೇ 1918 ರಿಂದ XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಮೂಲ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಆ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಗೌರವಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು (ಬಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೆಗಿಡ್ಡೊದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ): ಮೆಗಿಡ್ಡೊ, ಶರೋನ್ ಮತ್ತು ಡಮಾಸ್ಕಸ್ (ಅಂದರೆ ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು), ಥಿಯೇಟರ್ ಆನರ್ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ 1918 '. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ 1916-19 XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಸಿನಾಯ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಅಭಿಯಾನದ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಬೆಕ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಡಿವಿಸನ್ಸ್, ಭಾಗ 4: ದಿ ಆರ್ಮಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಜಿಎಚ್ಕ್ಯುಗಳು, ಸೈನ್ಯಗಳು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 1914-1918, ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್ಎಂ ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1944/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2007, ಐಎಸ್ಬಿಎನ್ 1-847347-43-6. ಡೇವಿಡ್ ಎಲ್. ಬುಲಕ್, ಅಲೆನ್ಬಿಸ್ ವಾರ್ಃ ದಿ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್-ಅರೇಬಿಯನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ಸ್ 1916-1918, ಲಂಡನ್ಃ ಬ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರೆಸ್, 1988, ISBN 0-7137-1869-2. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಿರಿಲ್ ಫಾಲ್ಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್, ಸಂಪುಟ II, ಜೂನ್ 1917 ರಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಭಾಗ I, ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್ಎಂ ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1930/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2013, ISBN 978-1-84574-951-4. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಿರಿಲ್ ಫಾಲ್ಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್, ಸಂಪುಟ II, ಜೂನ್ 1917 ರಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಭಾಗ II, ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್ಎಂ ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1930/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2013, ISBN 978-1-84574-950-7. ಜೆ. ಬಿ. ಎಂ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್, ಲೀನೇಜ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೋರ್ಸಸ್ 1660-1978, ಸಂಪುಟ I, ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ಮೈಕ್ರೋಫಾರ್ಮ್ ಅಕಾಡೆಮಿಕ್, 1984, ISBN 1-85117-007-3. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಇ. ಗಿಬ್ಬನ್, ದಿ 42ನೇ ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಡಿವಿಷನ್ 1914-1918, ಲಂಡನ್ಃ ಕಂಟ್ರಿ ಲೈಫ್, 1920/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2003, ISBN 1-84342-642-0. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಇ. ಎ. ಜೇಮ್ಸ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಸ್ 1914-18, ಲಂಡನ್ಃ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಬುಕ್ಸ್, 1978, ISBN 0-906304-03-2/ಉಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2001, ISBN 978-1-84342-197-9. ಮಾಸಿಕ ಸೇನಾ ಪಟ್ಟಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 1914. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜೆ. ಡಿ. ಸೈನ್ಸ್ಬರಿ, ದಿ ಹರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ ಯೋಮನ್ರಿಃ ಆನ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ '1794-1920', ವೆಲ್ವಿನ್ಃ ಹರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ ಯೋಮನ್ರಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಲರಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಟ್ರಸ್ಟ್/ಹಾರ್ಟ್ ಬುಕ್ಸ್, 1994, ISBN 0-948527-03-X. 21 21 21 21 21 21 21 21