Western Wheel Works
ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ವೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1866ರಲ್ಲಿ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಸ್ಕೊನಿಂಗರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಚಿಕಾಗೊ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 1899ರಲ್ಲಿ ಇದು ಬೈಸಿಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶೇಕಡಾ 95ರಷ್ಟನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು. 1865ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೋನಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪಾಲುದಾರ ಎಫ್. ವೆಸ್ಟರ್ಮನ್ ಅವರು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಟಾಯ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನವೀನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1866ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. 1866ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಟಾಯ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಆಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಆಟಿಕೆ ಕಂಪನಿ ಆಟಿಕೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಆಟಿಕೆ ಕಂಪನಿ 1871 ರ ಗ್ರೇಟ್ ಚಿಕಾಗೊ ಫೈರ್ನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1872 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಕೊನಿಂಗರ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಂದ ಹಣಕಾಸನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1887ರಲ್ಲಿ ದಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಟಾಯ್ ಕಂಪನಿಯು ಮಾಜಿ ಆಟಿಕೆ ಮಾರಾಟಗಾರನಾಗಿದ್ದ ವರ್ಗೋ ರುಬ್ಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು 1880ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು 1890ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿತು. 1890ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆಃ ಬೈಸಿಕಲ್ "ಹಬ್ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಚೈನ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಳು, ಫೆಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮ್ಗಳಂತಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು" ಯಂತ್ರಗೊಳಿಸುವ ಬದಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಮುದ್ರೆ ಹಾಕುವ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಇದು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 1891 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು. 1893 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೊನಿಂಗರ್ ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ತಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಅಳಿಯರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಹೋಮ್ ರಾಟನ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1897 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು 1,500 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 350 ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಂಪನಿ (1899-1903) 1899ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು. ನಲವತ್ತೆರಡು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು; ಇದನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ತಡೆಗೋಡೆ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ಗಳ ತಯಾರಕವಾಗಿತ್ತು. ಟೈರ್ಗಳನ್ನು "ರಬ್ಬರ್ ಕಿಂಗ್", ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆರ್. ಫ್ಲಿಂಟ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಕಂಪನಿ ಏಕೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ನಿರ್ಧರಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಹಲವಾರು ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಸಂಘಟಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರು ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ ಅನೇಕ ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಮರಳಿದವು. 1892ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಗ್ಯಾಲರಿ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ವಾಹನಗಳು ಚಿಕಾಗೋ ಮೂಲದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರ ಇತಿಹಾಸ ಚಿಕಾಗೊ ಮೂಲದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನ ಇತಿಹಾಸ