PKP class Pu29
ಪಿಕೆಪಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಪು29 ಎಂಬುದು ಪೋಲ್ಸ್ಕಿ ಕೊಲೆಜೆ ಪಾನ್ಸ್ಟ್ವೋವ್ನ ಪೋಲಿಷ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1931 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಭಾರೀ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪದನಾಮವು ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ (ಪಿ) 4-8-2 (ಯು) ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಾಗಿ 1929ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಪೊಜ್ನಾನ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಸೆಗಿಲ್ಸ್ಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1920ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಎರಡು ವರ್ಗದ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಪೋಲಿಷ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಎಚ್. ಸೆಗಿಲ್ಸ್ಕಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1929ರಲ್ಲಿ ಪು29 ಎಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1931ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳುಃ 198-200). ವಿನ್ಯಾಸವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಫ್ಯಾಬ್ಲೋಕ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ 2-8-2 Pt31 ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸೋತಿತು, ಇದು ಪೋಲಿಷ್ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೂರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪಿಕೆಪಿಯಲ್ಲಿ ಪು 29 ವರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶಿಯಾ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ರೈಲುಗಳನ್ನು ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಎಳೆಯಲೂ ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 201 ಮತ್ತು 202 ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಆರ್ಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 122 ಆಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದರು. ನಂತರದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪು 29-2 ಅನ್ನು 1939 ರಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯೆತ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1941 ರ ವೇಳೆಗೆ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು πU-29 ವರ್ಗ ಎಂದು ಲಿಪ್ಯಂತರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಹುಶಃ ಇದು 1958 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪೋಲೆಂಡ್ ಒಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 12.201, ಹಿಂದಿನ ಪು 29-3 ಅನ್ನು ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪಿಟಿ 31-46 ಎಂದು ಎಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1950ರಿಂದ ಪು 29-1 ಎಂದು ಎಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1970 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾರ್ಸಾ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪು29 4-8-2 ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು