Fiat 15
ಫಿಯೆಟ್ ಟಿಪೊ 15 ಹಗುರವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ವೈಕೋಲಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಾಲಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. 1911 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಟಿಪೋ 15 ಅನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯವು ಬಳಸಿತು. ಇದನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಎಎಂಒ ಎಫ್-15 ಎಂದು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ 1909ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಸೈನ್ಯವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಲಘು ಬಹು-ಪಾತ್ರದ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿತು. ಕಾರ್ಲೊ ಕವಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಫಿಯೆಟ್ ವೈಕೋಲಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಾಲಿಯು ಫಿಯೆಟ್ 15 ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನವೀನತೆಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸುತ್ತದೆಃ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಇಂಧನ ಪಂಪ್. ಈ ಟ್ರಕ್ 1911ರಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ 15 ಬಿಸ್ ಆಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಇಟಾಲೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು "ಲಿಬಿಯಾ" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಈ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, 1913ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಫಿಯೆಟ್ 15 ಟೆರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ 18 ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ದೇಹ ಅಂಗಡಿಗಳ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರಿಗಾಗಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯಂತ್ರಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೂ ಸಹ ನಾಗರಿಕ ಟ್ರಕ್ನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1918 ರಿಂದ, ಫಿಯೆಟ್ ಟೆರ್ನಿ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಲಿಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫಿಯೆಟ್ ಟೆರ್ನಿ-ಟ್ರಿಪೋಲಿ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಈ ನೆಲದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರು ಫಿಯೆಟ್ 15 ಟೆರ್ ಲಾರಿ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಫಿಯೆಟ್ 15 ಚಾಸಿಸ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಪೋಕ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಾಲನಾ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫಿಯೆಟ್ 15ರ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫಿಯೆಟ್ ಬ್ರೆವೆಟ್ಟಿ 15/20 ಆಗಿದ್ದು, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬದಲು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ನವೀನವಾಗಿದೆ. ಫಿಯೆಟ್ 15 ಬಿಸ್ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫಿಯೆಟ್ 15 ಟೆರ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಫಿಯೆಟ್ 53ಎ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವೇಗವು ಉಕ್ಕಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಯ ಇಟಲಿ ಫಿಯೆಟ್ 15 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಮೊದಲ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದ ಸ್ಟಾಲ್ವರ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಸೈನ್ಯವು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್, ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸಾಗಣೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇಟಲಿಯು ಮೋಟಾರು ವಾಹನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಫಿಯೆಟ್ 15 ಬಿಸ್ ಅನ್ನು ಇಟಾಲೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಿಯಾಂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರು ಫಿಯೆಟ್ ಆರ್ಸೆನಾಲ್ನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮಹಾ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಫಿಯೆಟ್-ಟೆರ್ನಿ ಟ್ರಿಪೋಲಿ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ 15 ಟೆರ್ನ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಟೆರ್ನಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳು ತಯಾರಿಸಿದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಫಿಯೆಟ್ 15 ಟೆರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮೋಟಾರು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು 15,000 ಹೊಡೆತಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಶ್ವಾರ್ಜ್ಲೋಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಡೆಸಿದರು. 1918ರಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೇನೆಯು ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ 710 ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 8,206 ಮಂದಿಯನ್ನು ಎಣಿಸಿತು. 1907ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧ ಸಚಿವಾಲಯವು ತನ್ನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ 1914ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಯಾರಕರು 1914ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2,585 ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಚಿವಾಲಯವು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೂರಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ. ಫಿಯೆಟ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇನೆಯ ಅನುಮೋದಿತ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಫಿಯೆಟ್ 15 ಮತ್ತು 18 ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 1914ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಆದೇಶವು ಫಿಯೆಟ್ 15ರ 500 ಘಟಕಗಳಿಗೆ, ನಂತರ 1915ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 600 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎರಡನೇ ಆದೇಶವು ಬಂದಿತು. ಜೂನ್ 30,1915 ರಂದು, 635 ಫಿಯೆಟ್ 15 ಟ್ರಕ್ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1918ರ ಮೇ 31ರಂದು, 839 ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ದಳಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಯೆಟ್ 18 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಫಿಯೆಟ್ ಪೂರೈಸಲಿದೆ. 1914ರಿಂದ 1915ರ ನಡುವೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 1,100 ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಇತರ ದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದವು, ಫಿಯೆಟ್ 15 ಟೆರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಸೈನ್ಯಗಳು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. 4, 000 ಫಿಯೆಟ್ 15 ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೇವಲ 200 ಅನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ 386 ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು 1917 ಮತ್ತು 1919ರ ನಡುವೆ ಮಾಸ್ಕೋದ ಎ. ಎಂ. ಓ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ 1,319 ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿತು. ಫಿಯೆಟ್ 15 ಟೆರ್ ಅನ್ನು 1924 ಮತ್ತು 1931ರ ನಡುವೆ 6,285 ಪ್ರತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಎಂಒ ಎಫ್-15 ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಎಎಂಒ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು 1911 ಮತ್ತು 1922ರ ನಡುವೆ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ 15ಬಿಸ್ ಮತ್ತು 15ಟೆರ್ ಮಾದರಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 26,714 ಘಟಕಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾಗರಿಕ ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿ 15ರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೀಟರ್ ಜೆ. ಡೇವಿಸ್, ಎಲ್ 'ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೆಡಿ ಮೊಂಡಿಯಾಲೆ ಡೆಸ್ ಕ್ಯಾಮಿಯಾನ್ಸ್, ಮ್ಯಾನಿಸ್, 2003, ISBN 978-2841982141 ಬೋಸಿ ಪಾವೊಲೊ, 100 ಅನ್ನಿ ಡಿ ಕ್ಯಾಮಿಯಾನ್ ಫಿಯೆಟ್, ನೆಗ್ರಿ ಎಡಿಟೋರ್, 2000, ISBN 978-8890095559 ಟ್ರಕ್ಸ್ ಫಿಯೆಟ್ ವಾಹನಗಳು ಫಿಯೆಟ್ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳು ಇಟಾಲೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ವಾರ್