Barretto Junior
ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ 1818ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬಾರ್ಕ್ಯೂ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಸರಕು ಹಡಗು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪರಾಧಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನ ಕಳೆದುಹೋದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವಳು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾಳೆ. ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ ಅನ್ನು 1818ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾದ ಹೌರಾದಲ್ಲಿ (ಇಂದಿನ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ) ಆರ್. ಫೋರ್ಡ್ & ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ಮಿತ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್-ವಂಶಸ್ಥರಾದ ಭಾರತದ ಶ್ರೀಮಂತ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಾದ ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ & ಕಂಪನಿಯ ಜೋಸೆಫ್ ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 485 ಟನ್ ತೂಕದ ಸರಕು ಹಡಗು ಮತ್ತು ನಂತರ 523 ಒಟ್ಟು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ಅನ್ನು 1818ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿ (ಇಂದಿನ ಗುವಾಂಗ್ಝೌ) ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1826ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲಂಡನ್ಗೆ ತಂದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಡಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. 1829ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಫೇರ್ಲಿ & ಕಂಪನಿ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವರು 1831ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್-ಮದ್ರಾಸ್-ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದರು, ಇದು 1838ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1836ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ಸ್ ನ ನೋಂದಾಯಿತ ಮಾಲೀಕರು ರೀಡ್ & ಕಂ ಆದರು, ಆದರೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಾದ ಜೋಸೆಫ್ ಸೋಮ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1838 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಮಾರಿಷಸ್ಗೆ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋವ್ ಆಫ್ ಕಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಇದು 1839 ರಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮುನ್ನುಡಿಯಾಗಿತ್ತು. 1845ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸೋಮ್ಸ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಜೆ & ಎಫ್ ಸೋಮ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಇನ್ನೂ ಸೋಮ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, 1845 ರಲ್ಲಿ ಐಡೆನ್ ಹಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ನ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಗ್ರಿಫಿತ್ಸ್ ಅವರನ್ನು 1845ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಹಡಗಿನ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಜಾನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ವೂಲ್ವಿಚ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಎರೆಬಸ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟೆರರ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವ ಸರಬರಾಜು, ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಗಳ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮುಖ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಬೀಳದಂತೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ತಾಜಾ ಮಾಂಸಕ್ಕಾಗಿ ವಧೆ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ ಜೀವಂತ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸ್ಟೀಮ್ ಟಗ್ಗಳು ಇದ್ದವು, ಅದು ಎರೆಬಸ್ ಮತ್ತು ಟೆರರ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತುಃ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ರಾಟ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬ್ಲೇಜರ್. ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಹಡಗುಗಳು 1845ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಡಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ಸ್ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1845ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು, ಆಕೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿ ಡಂಕನ್ ಸ್ಪೆನ್ಸ್ ಗುಡ್ಸರ್ ಬರೆದ "ಆನ್ ದಿ ಅನಾಟಮಿ ಆಫ್ ಫೋರ್ಬ್ಸಿಯಾ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಬಂಧವೂ ಸೇರಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರ ಸಹೋದರ ಜಾನ್ ಗುಡ್ಸರ್ ಅವರು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಐವರು ಪುರುಷರು ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರುಃ ವಿಲಿಯಂ ಐಟ್ಕೆನ್ (ಸಾಗರ, ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ), ಜಾನ್ ಬ್ರೌನ್ (ಸಮರ್ಥ ನಾವಿಕ, ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ), ಥಾಮಸ್ ಬರ್ಟ್ (ರಕ್ಷಾಕವಚಗಾರ, ಎರೆಬಸ್), ರಾಬರ್ಟ್ ಕಾರ್ (ರಕ್ಷಾಕವಚಗಾರ, ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ) ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಎಲಿಯಟ್ (ಹಾಯಿದೋಣಿಗಾರ, ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ). ಹಡಗು 1845ರ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಕೆಂಟ್ನ ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನ ಜನರು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗ್ರಿಫಿತ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ಥೇಮ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1845 ರಿಂದ 1850 ರವರೆಗೆ, ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ ಅಪರಾಧಿಗಳ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಮೊದಲು ಬರ್ಮುಡಾಕ್ಕೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೌಕಾ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದರು. 1850 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಮಹಿಳಾ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವ್ಯಾನ್ ಡೈಮೆನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ (1856 ರಿಂದ, ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ) ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹಿಳೆಯರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯುವ ಅಪರಾಧಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಳ್ಳತನಕ್ಕಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದರು, ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಪ್ರಚಲಿತ ರೋಗ, ಅಪೌಷ್ಟಿಕತೆ ಮತ್ತು ದುರುಪಯೋಗದೊಂದಿಗೆ. 1850ರ ಜುಲೈನ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ, ಮೂವರು ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳು ನೆಲವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು. ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ 23 ವರ್ಷದ ಎಲಿಜಬೆತ್ ವಿಲ್ಸನ್, ಹಡಗಿಗೆ ಹಾರಿ ಮುಳುಗಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. 1850ರ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದು ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. 1853 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಲಂಡನ್ನ ಹಾಲ್, ಬ್ರದರ್ಸ್ & ಕಂಪನಿಗೆ ಕೈ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಆಕೆಯನ್ನು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಕಾಲೋನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಗೆ ವಲಸೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ನಷ್ಟ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, 1855 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಫೊಲ್ಕ್ನ ಲೋಸ್ಟಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗುಡಿಸಲುಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮಳಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಥೇಮ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 10 ಜೂನ್ 1859 ರಂದು, 750 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನೊಂದಿಗೆ ಟೈನ್ನಿಂದ ಅಲಿಕಾಂಟೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆಕೆ, ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಆದರೆ ಜೂನ್ 25 ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ "ಮಾಯೊಟ್ಟೆ, ಮೊಜಾಂಬಿಕ್" ಎಂದು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು ಮಯೋಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆ ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ನಂತರ ಮುಳುಗಿದಳು. ಹದಿನೆಂಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ ಹನ್ನೊಂದು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನ ಕಳೆದುಹೋದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ದೋಷಿ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ 1859ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ಯಾರೆಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಡೈಮೆನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಅಪರಾಧಿಗಳ ನೋಂದಣಿ, 1850 (ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ) ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ 1818 ಹಡಗುಗಳು ದೋಷಿ ಹಡಗುಗಳು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನ ಕಳೆದುಹೋದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು