Daimler M9456 engine
ಡೈಮ್ಲರ್-ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ M9456 ಇಂಜಿನ್ ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ-ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯುಳ್ಳ, 6.2-liter ನಿಂದ 6.4-liter, ನೇರ-6, ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1924 ಮತ್ತು 1929 ರ ನಡುವೆ ಡೈಮ್ಲರ್ನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ. ಎಂ9456 ಎಂಜಿನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ 6240 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಬೆವೆಲ್ ಲಿಂಕೇಜ್" ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ("ಕೊಂಪ್ರೆಸರ್") ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಸಾಧನವು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ 3,100 ಆರ್ಪಿಎಂನಷ್ಟಿತ್ತುಃ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ 3,100 ಆರ್ಪಿಎಂನಷ್ಟಿತ್ತು. ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 115 ಕಿಮೀ/ಗಂ (71 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಅಥವಾ 120 ಕಿಮೀ/ಗಂ (75 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಆಗಿದ್ದು, ಎರಡರಲ್ಲಿ ಯಾವ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. 1928ರಿಂದ ಮಾಡೆಲ್ ಕೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ "ಕಾಂಪ್ರೆಸರ್ ಎಂಜಿನ್" ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೇಳಲಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಈಗ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅಥವಾ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅನ್ವಯಗಳು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 24/100/140 ಪಿಎಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ಟ್ರೈಟ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಬೈ ಮಾಡೆಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು