Waverley Cars
ಲಂಡನ್ನ ವಿಲ್ಲೆಸ್ಡೆನ್ನ ವೇವರ್ಲಿ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1910ರಿಂದ 1930ರವರೆಗೆ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಕಂಪನಿಯು 1910ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಲಂಡನ್ನ ವಿಲ್ಲೆಸ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾದ ವೇವರ್ಲಿ ಅನ್ನು 1910ರ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ T.B.Andre ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1911 ರಲ್ಲಿ T.B.Andre ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ 1912 ರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಿಲುವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲೈಟ್ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಲಂಡನ್ನ 119 ಗ್ರೇಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ವೇವರ್ಲಿ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ 1927 ರಲ್ಲಿ ಒಲಿಂಪಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 1928 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ವೇವರ್ಲಿ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರುಗಳು ಚಾಪುಯಿಸ್-ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1912ರ ಒಲಂಪಿಯಾ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅವರು 10 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮತ್ತು 12 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೂ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು 12 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದವು, ಇದು 75 ಎಂಎಂ ಬೋರ್ ಮತ್ತು 120 ಎಂಎಂ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಿಷ್ಕಾಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಇನ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿಂಭಾಗದ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಕಾರಿನ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4 ಇಂಚು ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾಲು-ಅಂಡಾಕಾರದ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1913ರ ಒಲಂಪಿಯಾ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 3 ಮಾದರಿಗಳಿದ್ದವು, 65 ಎಂಎಂ ಬೋರ್ ಮತ್ತು 130 ಎಂಎಂ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ 10 ಎಚ್. ಪಿ., 75 ಎಂಎಂ ಬೋರ್ ಮತ್ತು 120 ಎಂಎಂ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ 12 ಎಚ್. ಪಿ., ಮತ್ತು 69.5mm ಬೋರ್ ಮತ್ತು 120 ಎಂಎಂ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಹೈ ಪವರ್ ಆಯ್ಕೆ. ಅವರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ 32 ಇಂಚಿನ ಸ್ಯಾಂಕಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ 'ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪ್ರಕಾರ' ಮತ್ತು 10 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು 14 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎರಡು ಲಘು ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವೇವರ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು 1919 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಕೊವೆಂಟ್ರಿ-ಸಿಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 1923 ರಲ್ಲಿ ಅವರು 1500 ಸಿಸಿ ಕೊವೆಂಟ್ರಿ-ಸಿಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ 1500 ಸಿಸಿ ಬರ್ಟ್-ಮೆಕ್ಕೋಲಮ್ ಸ್ಲೀವ್-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1924 ರಲ್ಲಿ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಅವರು 2-ಚಕ್ರ ಅಥವಾ 4-ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದರು. 1924ರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 1990 ಸಿಸಿ ಯ ಹೊಸ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು 1926ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸ್ಲೀವ್-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಫ್ಲಾಟ್-ಫೋರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ, ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂಪನಿಯ ದೇಹದಾರ್ಢ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಈ 16/50 ಮಾದರಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. 1926ರಲ್ಲಿ ವೇವರ್ಲಿ ಕಾರ್ಸ್ ಕೆಲವೇ ಕಾರು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಅವರು ಕೇವಲ 100 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. 1926ರ ಒಲಂಪಿಯಾ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ 100 ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರು, ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನ ಅವಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ 7 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕಾರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ದೇಹವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ £100 ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದ ಇತರ ತಯಾರಕರ ಕಾರುಗಳು 8 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಗಿಲೆಟ್ ಮತ್ತು 10 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸೀಟನ್-ಪೆಟರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರದರ್ಶನದ ಹೊರಗೆ 7 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಲ್ಯಾಫಿಟ್ಟೆ ಕಾರು ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರ ಬೆಲೆಯೂ ಸಹ £100 ಆಗಿತ್ತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸಾವಿರಾರು ಆದೇಶಗಳು ಗಿಲ್ಲೆಟ್ ಅಥವಾ ವೇವರ್ಲಿಯಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ತೃಪ್ತಿಕರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ-ವೇವರ್ಲಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾಗಶಃ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತಯಾರಕರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಬೆಲೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲಸದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕುಸಿಯಿತು. 1927ರ ಒಲಿಂಪಿಯಾ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 100 ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು