Fleetwood Park Racetrack
ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಟ್ರಾಟಿಂಗ್) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಈಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನ ಮೋರಿಸಾನಿಯಾ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ಮನರಂಜನೆಯ ರೂಪವಾಗಿದ್ದು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ 10,000ದಷ್ಟು ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೋರ್ಸ್ ಒಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕಾರವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ, ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಟ್ರಾಟಿಂಗ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು "ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ರಾಟಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1870 ಮತ್ತು 1898ರ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ನಿರ್ವಹಣೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಫೆಲ್ಲರ್ ಕುಟುಂಬಗಳ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಯುಲಿಸೆಸ್ ಎಸ್. ಗ್ರಾಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಶ್ರೀಮಂತ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಲೆಡ್ಜರ್ನ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಕರಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ಬೋನರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಅವರ ಸಹೋದರ ಡೇವಿಡ್ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅದರ ಇತಿಹಾಸದ ಬಹುಪಾಲು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಸದಸ್ಯತ್ವದ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡಗಳು 1898 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಒಂದು ಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುವ 167 ನೇ ಬೀದಿಯ ಬಾಗಿದ ಮಾರ್ಗವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉಳಿದ ಕೆಲವು ಕುರುಹುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ವೆಸ್ಟ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೊರಿಸಾನಿಯಾ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನ ಮೊರಿಸಾನಿಯಾ ವಿಭಾಗ), ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಈಗ ಪಾರ್ಕ್) ಅವೆನ್ಯೂನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಆಧುನಿಕ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಬ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಶೆರಿಡನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳು ಮತ್ತು 165ನೇ ಮತ್ತು 167ನೇ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್, ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್, ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಶೆರಿಡನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಮೂಹವಾಗಿದ್ದವು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಎರಡನೇ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಶೈಲಿಯ ಕಟ್ಟಡವಾದ ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್, ಮೇಲಿನಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವ್ಯಾಲೆಂಟೈನ್ಸ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ ಈ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು "ಟರ್ಫ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೇಮಿಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಧಿಸ್ಥಾನದ ವಿಶಾಲ ಎಕರೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ; ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು "ವಿಚಿತ್ರ ಆಕಾರದ" ಮತ್ತು "ವಿಚಿತ್ರ ಆಕಾರದ" ಎಂದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದೆ. 1885ರ ನಕ್ಷೆಯು ಇದನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಆಯತಾಕಾರವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬು ಇದೆ, ಇದು ಐದು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ-ನಾಲ್ಕು ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಲಕ್ಕೆ, ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೆ. ಇಂದಿನ 167ನೇ ಬೀದಿಯು ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಬೀದಿಯ ಓರೆಯಾದ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಆಯತಾಕಾರದ ಬೀದಿಯ ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಸರಿಸುಮಾರು ಮೊದಲ ಅರ್ಧ ಮೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ದಿ ಸನ್ಸ್ ಗೈಡ್ ಟು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಕಾರ (ಇದು ಸ್ವತಃ "ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾಹಿತಿ" ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿತು) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಮೆಲ್ರೋಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಯಾಣವು 15 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜನರು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಿಂದ ಅಥವಾ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಫುಲ್ಟನ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಪೆಕ್ ಸ್ಲಿಪ್ನಿಂದ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಮೂಲಕ ಮೋರಿಸಾನಿಯಾ ಡಾಕ್ಗೆ ಬಂದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಬೋಗಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ರೇಸ್ಗಳು ನಡೆಯದಿದ್ದಾಗ, ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1888ರಲ್ಲಿ, ಟೊಬೊಗ್ಗನ್ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು, ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗೀತದೊಂದಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಉತ್ಸವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಜೀವಂತ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಟ್ಗನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪಾರಿವಾಳದ ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1897ರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯು ನಗರದೊಳಗೆ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು; ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧದಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ಪಡೆದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು "ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶೂಟಿಂಗ್ ಮೈದಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ 1906ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1889ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕ್ಲಾರೆಮಾಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು 1892ರ ವಿಶ್ವ ಮೇಳಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ತಾಣಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ಅವರು ಹೊಸ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ 400ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಈ ಮೇಳವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1890ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಚಿಕಾಗೋವನ್ನು ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಕೊಲಂಬಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೊಸಿಷನ್ಗೆ ಆತಿಥೇಯ ನಗರವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂವಿಜ್ಞಾನದ 1881 ರ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಜೆ. ಡಿ. ಡಾನಾ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು "ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು (ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ) ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾನಾ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆಃ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕುದುರೆಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 1750ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭೂಮಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ ಲಾಂಗ್ ಮೋರಿಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಅವನ ಮಾರ್ಗದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ; ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಇದು ಈಗ ಕ್ಲಾರೆಮಾಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಮೋರಿಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1870 ರವರೆಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಎರಡು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಜೆರೋಮ್ ಪಾರ್ಕ್, ಒಂದು ಸಮಗ್ರವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 1866 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1890 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ನಗರವು ಖಂಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೆರೋಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 1889ರಿಂದ 1904ರವರೆಗೆ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮೋರಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಈಗ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನ ಮೋರಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಕನಿಷ್ಠ 1850 ರಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆಗ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಹೋಮ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನಂ. 1 ಅನ್ನು "ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ" ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹೊಸ ವಸಾಹತುಗೆ ಮೂಲತಃ "ಮೊಂಟಿಸೆಲ್ಲೊ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಮಾಂಟಿಸೆಲ್ಲೊ ಸಿಟಿ" ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1851ರಲ್ಲಿ "ಮೌಂಟ್ ವೆರ್ನಾನ್" ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1852ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು "ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1855 ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಲೆಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೊಸ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು "ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೋರಿಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 165ನೇ ಬೀದಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಈಗಲೂ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ನೆರೆಹೊರೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಯುಗ 1870 ರಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಂ ಮೋರಿಸ್ ತನ್ನ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ ಡೇಟರ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರರಿಗೆ 20 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಮೋರಿಸ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, 1871ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು ಡೇಟರ್ಸ್ ಒಂದು ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ವೆಸ್ಟ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೋರಿಸೇನಿಯಾ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿತ್ತು; ಇದನ್ನು 1874ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ದ ಡೇಟರ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1880ರಲ್ಲಿ ಆ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಮೋರಿಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1881 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗೆ (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಜಂಟಲ್ಮೆನ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್) ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ 1895ರಲ್ಲಿ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 25 ವರ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದು, ಅದರ ದಿನದ ಇತರ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಮೋರಿಸ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸಲು 200,000 ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆ ಗಮನಿಸಿದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಭಾರ ಕುಸಿತವು ತುಂಬಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕಲ್ಲು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು. 1896ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ತನ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ $2,500 ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿತು. ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸಭೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8,1897 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ನಗರವು ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, 1898ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆ ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಭೆ ಸೇರಿತ್ತು, ಎರಡು ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರಸ್ತೆ, ಬೋಸ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲೆಮ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೌಂಟ್ ವೆರ್ನಾನ್ ಬಳಿ ಒಂದು ತಾಣವಿತ್ತು. ಇನ್ನೊಂದು ತಾಣವು ನಗರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೆಲ್ಹಾಮ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಮೋರಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸದಸ್ಯರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಡಿ ಕಾರ್ಡೋವಾ ಹೇಳಿದರುಃ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪುರುಷರು "ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರೀಮಂತರು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತರಾಗಿದ್ದರೂ" ಅವರು ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಾವಾಗಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಕಾರ್ಡೋವಾ ಗಮನಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಸದಸ್ಯರು ತಕ್ಷಣವೇ $150,000 ($150,000) ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಕ್ಲಬ್ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒಟ್ಟು 280,000 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಘೋಷಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1898 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಯೋಂಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಎಂಪೈರ್ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾಟಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಯೋಂಕರ್ಸ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1898ರಲ್ಲಿ (ಅದೇ ವರ್ಷ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು) ಹಾರ್ಲೆಮ್ ರಿವರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು 155ನೇ ಬೀದಿಯಿಂದ ಡೈಕ್ಮನ್ ಬೀದಿಯವರೆಗಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹಾರ್ಲೆಮ್ ನದಿಯ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಬದಿಯ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಟ್ರೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು (ಸಲ್ಕಿಗಳು, ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು), ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಾಗಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಈ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸಿದೆಃ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ರಾಬರ್ಟ್ ಬೋನರ್ ಬರೆದಿದ್ದರುಃ 1910ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ, ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳ ಓಟವು ಪಥಭ್ರಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳಿಂದ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದ ಬಳಕೆಯು 1916ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 100ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು 1918ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 20ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿತ್ತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗೆ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಹಾರ್ಲೆಮ್ ರಿವರ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟಡಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1900 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಕ್ಲಬ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 164 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸದಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಆಸ್ತಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಆಸ್ತಿಯ ಮೊದಲ ಭಾಗವು 165ನೇ ಮತ್ತು 166ನೇ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಕ್ಲೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, 1901 ಮತ್ತು 1910ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂವತ್ತೆರಡು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು (ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ವಾರೆನ್ ಸಿ. ಡಿಕರ್ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅರೆ-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಮನೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಮೂರು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಖಾಸಗಿ ನಿವಾಸ) ಹೊಂದಿದೆ. 1994ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಕಮಿಷನ್ ಈ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಇಂದಿನ ಟೆಲ್ಲರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮೂಲತಃ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಟೆಲ್ಲರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, 1868ರ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯ ರಿಚರ್ಡ್ ಎಚ್. ಟೆಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಿ, ಇದು 1871ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮೊರಿಸಾನಿಯಾದ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಬಹುಪಾಲು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಅಂಡಾಕಾರದಲ್ಲಿ (ಒಂದು ಮೂಲ ಹೇಳುವಂತೆ) ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1892 ರಲ್ಲಿ ದಿ ಸನ್ಸ್ ಗೈಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಅನ್ನು "ಒಂದು ಕಾಲಕ್ಕೆ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕುದುರೆ ಮಾಲೀಕರ ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ "ಕ್ಷೀಣಿಸಿದೆ" ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಭೆಯು ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರದ "ಪ್ರಮುಖ ಸಭೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಗೈಡ್ ಗಮನಿಸಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಲಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಕ್ಲಬ್ಗಳಿಗೆ ತಂದಿತುಃ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಬಫಲೋ, ರೋಚೆಸ್ಟರ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ (ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್), ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ಇದು ವೆಸ್ಟರ್ನ್-ಸದರ್ನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸದಸ್ಯರ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮತವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಭೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವುದು, ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವುದು, ಎಲೆಗೊಂಚಲುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾಂಕ್ ವಾಕರ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರನನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ "ದೊಡ್ಡ ರೇಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ತಮ್ಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಪುರುಷರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ದಿ ಸನ್ಸ್ ಗೈಡ್ ವಿಷಾದಿಸಿತು. ಕ್ಲಬ್ನ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಕೆ. ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್, ವಿಲಿಯಂ ರಾಕ್ಫೆಲ್ಲರ್, ವಿಲಿಯಂ ಸಿ. ವಿಟ್ನಿ, ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಜೆರೋಮ್, ಆಲಿವರ್ ಬೆಲ್ಮಾಂಟ್, ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್ ಬ್ಲಿಸ್, ಸಿ. ಆಲಿವರ್ ಇಸೆಲಿನ್, ಅಬ್ರಾಮ್ ಹೆವಿಟ್ ಮತ್ತು ನಾಥನ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಸದಸ್ಯತ್ವವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; 1886ರಲ್ಲಿ ಇದು 500ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, 1891ರಲ್ಲಿ ಇದು 290ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 1892ರಲ್ಲಿ 400ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಲೆಡ್ಜರ್ನ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಕರಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ಬೋನರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ಅಭಿಮಾನಿಯು ತಮ್ಮ ಅಶ್ವಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ರಾಬರ್ಟ್ ಅವರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಡೇವಿಡ್ ಕೂಡ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ರಾಬರ್ಟ್ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು; 1884ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ನಿಂದ (ವಿಲಿಯಂ ಕೆ. ಅವರ ತಂದೆ) $40,000ಕ್ಕೆ ಮೌಡ್ ಎಸ್. ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಅಜ್ಞಾತ ಬೆಲೆಗೆ ಸುನೋಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದು ಮೌಡ್ ಎಸ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವವರಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಯುಲಿಸೆಸ್ ಎಸ್. ಗ್ರಾಂಟ್ ಸೇರಿದ್ದರು, ಅವರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಗ್ರಾಂಟ್ ಅವರ ಕೌಶಲ್ಯವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿತ್ತು; ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಓಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ನೀಡಬಹುದು. ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಧುನಿಕ ಗ್ರಾಂಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಹಳೆಯ ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅದನ್ನು ಈಗ ಪೂರ್ವ 164 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ದಾಟಿದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜಾಕಿಗಳು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಗ್ರಾಂಟ್ ಹೋಟೆಲ್ಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಹೆಸರನ್ನೂ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ರಾಬರ್ಟ್ ಬೋನರ್ ಅವರ ಮನೆಯಿಂದ ಸಮಕಾಲೀನ ಕಾಲೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಆಧುನಿಕ ದಿನದ ಬೋನರ್ ಪ್ಲೇಸ್ನ ಬುಡದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕುದುರೆಗಳು ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದವರು ಮೌದ್ ಎಸ್. (1874-1900), ಅವರು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಏಳು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆಕೆಗೆ ಬೋನರ್ ನೀಡಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಆಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಳು. "ಕ್ವೀನ್ ಆಫ್ ದಿ ಟರ್ಫ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಲಿಕ್ಸ್ (1888-1901) ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಶ್ವ ಟ್ರಾಟಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಡೈರೆಕ್ಟಮ್ (1889-1909) ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷದ ಮಗುವಿನಿಂದ ವೇಗದ ಶಾಖದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಮಿತ್ ಮೇಡ್ (1857-1885) 13 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು $364,200 ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಬಹುಮಾನ-ಹಣದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಜೇ-ಐ-ಸೀ (1878-1909) ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜೂಲಿಯನ್ (1869-1894) 1883ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಜಾನ್ ಮಾಲ್ಕಮ್ ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಹ್ಯಾಂಕ್ಸ್ (1886-1915), ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1893 ರಂದು ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ "ಇದುವರೆಗೆ ಮಾಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ವಿಶ್ವ-ದಾಖಲೆಯ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಕ್ಲಬ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 1893ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದೆಃ ಲಾಭದಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೊದಲ ವರ್ಷ 1893, ಆಗ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಭೆ ಮತ್ತು "ವಿಶೇಷ ದಿನದ ಲಾಭಗಳು" ಸಾಕಷ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಪ್ರಮುಖ ವೆಚ್ಚಗಳೆಂದರೆ ನೆಲದ ಬಾಡಿಗೆ ($8,000,) ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ($4,178,). ಆದಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಬಾಕಿಗಳು ಮತ್ತು "ವರ್ಗಾವಣೆ ಸದಸ್ಯರು" ($12,225,) ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಯ ಬಾಡಿಗೆ ($4,408,) ಗಳಿಂದ ಬಂದಿತ್ತು. ಏಕೀಕೃತ ಸಭೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ದಿನವು ಕ್ರಮವಾಗಿ $1,183 ಮತ್ತು $1,077 ಗಳಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ರಸಗೊಬ್ಬರ ಮಾರಾಟವು ಇನ್ನೂ 10 ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ತಂದಿತು (). ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆದ ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಸ್ಟೇಕ್ಸ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು 1873ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, "ಪೂಲ್ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಪರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೊಸ ಕಾನೂನಿನ" ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 1883 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಡಿದ ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ಸ್ ಸ್ಟೇಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೀಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆಃ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಸಂಪಾದಕ ಜೋಸೆಫ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಅದೇ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆಃ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಓಟವು ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿತು ಆದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಭೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಘಟನೆಗಳು ಜನವರಿ 12,1870 ರಂದು, ಸ್ಫೋಟದ ಚಾರ್ಜ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ ಅದನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದರು. 1870ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ನೈಟ್ರೊಗ್ಲಿಸರಿನ್-ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೀರಿ ಬಂಡೆಯ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು; ಕಾಗೆಯೊಂದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದಾಗ ಇದು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು, ಹಲವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಹಳಿ ಕೂಡ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 15,1873 ರಂದು, ಅಶ್ವಶಾಲೆಯಲ್ಲಿನ ಮುಂಜಾನೆಯ ಬೆಂಕಿಯು 48 ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು $12,000 ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸಲ್ಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೇಸಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳಿಗೆ ಅಜ್ಞಾತ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟು 11,000 ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಎರಡು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. 1893ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಬೆಳಗ್ಗೆ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. 10, 000 ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಎರಡು ಕುದುರೆಗಳು ನಾಶವಾದವು; ಮತ್ತೊಂದು ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಕೀಪರ್ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಆದ ಒಟ್ಟು ಹಾನಿಯು $20,000 ಆಗಿತ್ತು. ನಲವತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ಲಬ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 25 ರಿಂದ 30 ಮಳಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು, ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 300ಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ದಲ್ಲಿನ 1881ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1898 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಕುದುರೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಮೊರಿಸಾನಿಯಾದ ಇತಿಹಾಸ, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳು 1881ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳು