HMS Penn (1916)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪೆನ್ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎಂ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ತಂದೆ ವಿಲಿಯಂ ಪೆನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1916ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಈ ಹಡಗು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ 1ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪರದೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19 ಮತ್ತು 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡನೇ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೂರದ ಬೆಂಬಲದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೆನ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 9 ಮೇ 1921 ರಂದು ಅದನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಐದನೇ ಯುದ್ಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೇ 1915 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆದೇಶಿಸಿದ ಹದಿನಾರು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೆನ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎಂ-ಕ್ಲಾಸ್ ಹಿಂದಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ವದಂತಿಗಳ ಜರ್ಮನ್ ವೇಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸವು ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಇದನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶ್ಲಾಘಿಸಿತು. ರಿಪೀಟ್ ಎಂ ವರ್ಗವು ಯುದ್ಧಪೂರ್ವದ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದು, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಾಕ್ಡ್ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಮೂರು ಯಾರೊ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಬ್ರೌನ್-ಕರ್ಟಿಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು, ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲು. ಮೂರು ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸದ ಶಾಂತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಟ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಒಟ್ಟು ತೈಲದ ಮಿತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಏಕ ಕ್ಯೂಎಫ್ ಎಂಕೆ IV ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಒಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ, ಒಂದು ಎತ್ತರಿಸಿದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೊಳವೆಯ ನಡುವೆ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಫನೆಲ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಕ್ಯೂಎಫ್ 2-ಪೌಂಡರ್ "ಪೊಮ್-ಪೊಮ್" ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ, ಪೆನ್ ಎರಡು ಗುಡಿಸಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದೇ ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 80 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕ್ಲೈಡೆಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಜಾನ್ ಬ್ರೌನ್ & ಕಂಪನಿ, ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ, 9 ಜೂನ್ 1915 ರಂದು ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 447 ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 31 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ತಂದೆ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಪೆನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಹದಿಮೂರನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರುವ ಮೂಲಕ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಯುದ್ಧದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪರದೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಳೆದನು. ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಉಡಾಯಿಸಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹಡಗನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದನು, ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡಿದನು. ತಂಪಾದ ನೀರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮರಳಿದ ಪೆನ್, ತರುವಾಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 18 ಜನವರಿ 1917 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪ್ಯಾರವೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ವೀಪ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾದ ಆರು ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗು ರೋಸಿಥ್ ಮೂಲದ ಹದಿಮೂರನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16 ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಲೆರ್ವಿಕ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು, ಇದು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ಗಾಗಿ ಪೆನ್ 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಾಗಿ ಪರದೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ತರುವಾಯ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಂತಿಮ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 24 ಏಪ್ರಿಲ್ 1918 ರಂದು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಭೇಟಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಎರಡನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಪೆನ್ ಅನ್ನು ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದ ಸಂಯೋಜನೆಯು, ಹಲ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು, ಇದರರ್ಥ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಡಗನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1921ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು, ಪೆನ್ನನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. & ಎ. ಟಿ. ಬರ್ಡನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1916 ಹಡಗುಗಳು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಎಂ-ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು