Sovereign Yachts
ಸಾರ್ವಭೌಮ ದೋಣಿಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೋರ್ಟ್ ರಿಚೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಅಮೆರಿಕಾದ ದೋಣಿ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1978ರಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ ಸ್ಟೀಗ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1998ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಸ್ಟೀಗ್ 1978 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಭೌಮ 17, ಸಾರ್ವಭೌಮ 7 ಮತ್ತು ಆಂಟಾರೆಸ್ 17 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1988 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಸಾರ್ವಭೌಮ 17ರಂತಹ ತಮ್ಮ ಅನೇಕ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಯಾರೆಂದು ಕಂಪನಿ ಹೆಸರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ "ಸಾರ್ವಭೌಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಗುಂಪು" ಎಂದು ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಿತು. ಕಸ್ಟಮ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾ (ಸಿಎಫ್ಪಿಎಫ್) ಅನ್ನು ರಾಬಿ ಬೋವೆನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ದೋಣಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಭೌಮ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಡೆಕ್ ಲೈನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. 1988 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಭೌಮ ದೋಣಿಗಳು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಸಿ. ಎಫ್. ಪಿ. ಎಫ್ ಹಲ್ ಅಚ್ಚುಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಸಾರ್ವಭೌಮ ದೋಣಿಗಳ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಕಂಪನಿಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹೊಸ ಹೆಸರುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾರ್ವಭೌಮ 20 ಅನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ ರೂಬನ್ ಟ್ರೇನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪೀಪ್ ಹೆನ್, ಮಡ್ ಹೆನ್ ಮತ್ತು ಬೇ ಹೆನ್ 21 ಸೇರಿದಂತೆ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎಫ್. ಪಿ. ಎಫ್. ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಮಾರಾಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಟೆರ್ರಿ ಚಾಪ್ಮನ್ ಅವರು ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 1996ರಲ್ಲಿ ಅವರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾರ್ವಭೌಮ 96 ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಜಿಮ್ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊಗಾಲ್ಡ್ ಅವರಿಂದ ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಅಮೆರಿಕ, ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಸಾರ್ವಭೌಮ ಅಮೆರಿಕ, ಇಂಕ್ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, 1998 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾದ ನಿಂಬಲ್ ಬೋಟ್ಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಟ್ರೇನ್ನ ಪೀಪ್ ಹೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ನಿಂಬಲ್ ದೋಣಿಗಳು 2022ರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು, ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀವ್ ಹೆನ್ಕೆಲ್ ಅವರು ತಮ್ಮ 2010 ರ ಪುಸ್ತಕ, ದಿ ಸೈಲರ್ಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಸೈಲ್ ಬೋಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಮಾರಾಟ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಅವರನ್ನು ಅವರು "ಸಹಾಯ ಮಾಡದ" ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಇಲಾಖೆ ಎಂದು ಕರೆದರು, ಅವರು "ಸುಳ್ಳು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ಮಾರಾಟದ ಕರಪತ್ರಗಳು ಎಷ್ಟು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು, "ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳ ನಿಖರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡದೇ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಖರೀದಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಅನಾಮಧೇಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರು, ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ರಿಗ್ಗಳು, ನೀರಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ಕಳಪೆ ನೌಕಾಯಾನ ಗುಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಆತ ಅವರ ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿರಸ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದಾಗ ದೋಣಿಗಳು "ವಿಪರೀತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು" ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಾರ್ವಭೌಮ ದೋಣಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ದೋಣಿಗಳ ಸಾರಾಂಶಃ ಸಾರ್ವಭೌಮ 7.0-1980 ಸಾರ್ವಭೌಮ 17-1980 ಸಾರ್ವಭೌಮ 23-1981 ಸಾರ್ವಭೌಮ 24-1981 ಸಾರ್ವಭೌಮ ರಾಜಕುಮಾರಿ 24-1981 ಸಾರ್ವಭೌಮ 20-1982 ಸಾರ್ವಭೌಮ 26-1982 ಸಾರ್ವಭೌಮ 28-1983 ಆಂಟಾರೆಸ್ 17-1987 ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 35-1988 ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ 240-1988 ಬೇ ಹೆನ್ 21-1992 ಮಡ್ ಹೆನ್ 17-1992 ಪೀಪ್ ಹೆನ್-1992 ಸಾನಿಬೆಲ್ 18-1992 ಸಾರ್ವಭೌಮ 30-1992 ಹಾಯಿದೋಣಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ