Porsche 547 engine
ಪೋರ್ಷೆ 547 ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ <ಐಡಿ1 ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ-ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ, ಫ್ಲಾಟ್-ಫೋರ್, ಬಾಕ್ಸರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಇದನ್ನು ಪೋರ್ಷೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1958 ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ (ಎಫ್ಐಎ) 1961 ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು (ಎಫ್ 2) ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ 1.5 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದರರ್ಥ ಪೋರ್ಷೆ ತಮ್ಮ ಎಫ್2 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಫ್1ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಬದಲಾಗದೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 787 ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯದಿದ್ದರೂ, ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಡಿ. ಓ. ಎಚ್. ಸಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೈಪ್ 547 ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಫುಹ್ರ್ಮನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 550 ಸ್ಪೈಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು 718 ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿತ್ತು. ಇದು ಕುಗೆಲ್ಫಿಸರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ 547/3 ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ ಕಾರು ನಿವೃತ್ತರಾಯಿತು. ಮೇ 22ರಂದು ನಡೆದ ಡಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ 787ರ ಜೊತೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 547/3 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಕಾರನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಪೋರ್ಷೆ 787 ಪೋರ್ಷೆ 718 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೋರ್ಷೆ 1961 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ