Purbachal Expressway
ಪುರ್ಬಾಚಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಢಾಕಾದಲ್ಲಿರುವ 14 ಪಥದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಆಗಿದೆ. ಈ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಪೂರ್ವಚಾಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ ಢಾಕಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ 2005ರಲ್ಲಿ, ಪುರ್ಬಾಚಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಪಥದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಿಧಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ರಾಜಧಾನಿ ಉನ್ನಯನ್ ಕಾರ್ತಿಪಕ್ಕ (ರಾಜುಕ) 2013ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರಾಜುಕ್ 300 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಇ. ಸಿ. ಎನ್. ಇ. ಸಿ. ಯು ವಿವರವಾದ ಪ್ರದೇಶ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 100 ಅಡಿ ಕಾಲುವೆ ಇರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 5,287 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು 8-ಲೇನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಸರ್ಕಾರವು 2018ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು 10,330 ಕೋಟಿ ರೂ. ಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗಾಗಿ 300 ಅಡಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 235 ಅಡಿಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ರಾಜುಕ್ ಬದಲಿಗೆ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಸೇನೆಯು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು. 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜುಕು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು 2-3 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾಲುವೆಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಐಯುಲಪ್ಗಳು, ಕಾಲುವೆ ದಾಟಲು ಅನೇಕ ಸೇತುವೆಗಳು, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ದಾಟಲು ಅನೇಕ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಸ್ಲೂಸ್ ಗೇಟ್ಗಳು, ನೀರಿನ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಪರ್ಕ ಢಾಕಾ ಬೈಪಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಪೂರ್ವಚಾಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಮೂಲಕ ಗಾಜಿಪುರ ಮತ್ತು ನಾರಾಯಣಗಂಜ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಎಂಆರ್ಟಿ ಲೈನ್ 1ರ ಏಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಮದನಿ ಅವೆನ್ಯೂದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಆರ್ಟಿ ಲೈನ್ 1 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಏಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಂ. ಎಂ. ಎಹ್ಸಾನ್ ಜಮೀಲ್, ಪೂರ್ವಚಾಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿ ಏಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಂತೆ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಜೆ. ಐ. ಸಿ. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಎಂಆರ್ಟಿ ಲೈನ್ 1 ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಮಧ್ಯದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 4 ಮೀಟರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗಳು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಂಘಟಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಮಾರ್ಗದ ಕಂಬವನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡು ಕಂಬಗಳನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಜಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಜಾಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಢಾಕಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗಳಲ್ಲಿನ ಪೂರ್ಬಾಚಲ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು