Gladstone–Monto Road
ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್-ಮೊಂಟೊ ರಸ್ತೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಬರ್ನೆಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 69 ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್-ಮೊಂಟೊ ರಸ್ತೆ (ಸಂಖ್ಯೆ 471) ರಾಜ್ಯ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಿಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆ (ಎಲ್. ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್) ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ನ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಾಸನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಬೋಯ್ನ್ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ತಾರಗುಲಾ, ವುಡರ್ಸನ್, ಡಿಗ್ಲಮ್ ಮತ್ತು ಬೋಯ್ನೇಡೇಲ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೋಯ್ನ್ ಕಣಿವೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಅವುಂಗಾ ಸರೋವರದ ನೈಋತ್ಯ ತುದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆ ಪ್ರದೇಶವು ನಾಲ್ಕು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ನಾಗುರಿನ್, ಉಬೋಬೋ, ಬ್ಯೂಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಶಿಖರಗಳು. ಬ್ಯೂಲಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಗ್ಲಾಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಶಿಖರಗಳ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇದು ಗ್ಲಾಸ್ಫೋರ್ಡ್ ರಾಜ್ಯ ಅರಣ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಪೋವರ್ ಮೂಲಕ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಲ್ಪೋವರ್ ರಸ್ತೆಗೆ (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ), ಬ್ಯಾಂಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಬೋಯ್ನ್ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬರ್ನೆಟ್ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಗುಂಗೋ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮೊನಾಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಅದು ಬುಕಾಲಿಯ ಮೂಲಕ ಮೊಂಟೋಗೆ ಆ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಲಿಸ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗಿ ಮೊಂಟೊವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಬರ್ನೆಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ 1862ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 1864ರಲ್ಲಿ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು 1872ರಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯೊಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 1887ರಿಂದ 1908ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಲ್ಲಿಯೋಪ್ ಎಂಬುದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1869ರಿಂದ 1901ರವರೆಗೆ ಅಪ್ಪರ್ ಕ್ಯಲ್ಲಿಯೋಪ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ರನ್ಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಲಾಟ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಪಾಯ್ಸನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್ ನದಿಯ ಇತರ ಉಪನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೋಯ್ನ್ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಶ್ರೀಮಂತ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹತ್ತಿರದ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರಸ್ತೆಗಳ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೂಲಭೂತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬೋಯ್ನ್ ಕಣಿವೆಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1910ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿ ಪೀಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೈಲೀ ಟು ಮೊಂಟೊ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಬರುವವರೆಗೂ ಇವು ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಏಕೈಕ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದವು. ಮೊಂಟೊ ರಸ್ತೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು 1840 ರಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು, ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಮೀಣ ಹಿಡುವಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1881ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಚಿನ್ನದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಪ್ರಧಾನವಾದವು. ಅಂತಹ ಒಂದು ಕೃಷಿ ಪ್ರದೇಶವು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮೊನಾಲ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಈಗ ಬುಕಾಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಗುಂಗೋ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿದೆ. 1924 ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟೊವನ್ನು ಪಟ್ಟಣವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಅದು ಇನ್ನೂ ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಿರದ ಬಂದರಿನಿಂದ ಬಂದಿತ್ತು. ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1928 ರಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯರು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಚಿಕ್ಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 1931ರಲ್ಲಿ ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮುಂಗುಂಗೋ ಮತ್ತು ಬೋಯ್ನ್ ಕಣಿವೆಯ ನಡುವಿನ ಒರಟಾದ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಒಂದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್ ಮೂಲಕ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಸುಮಾರು 2006ರಲ್ಲಿ ಅಂದಿನ ಮೊಂಟೊ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸರಕು ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಸೂಕ್ತತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆಃ 2006ರಲ್ಲಿ ಅವುಂಗಾ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನೀರು, ಅದರ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ "ಪೂರ್ಣ" ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಬೋಯ್ನ್ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಹದ ಮಳೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಸರೋವರವು ಆ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಬಹುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. 2013ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಬೈಪಾಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $13 ಲಕ್ಷ ನೀಡುವುದಾಗಿ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯು ಸುಮಾರು $70 ಲಕ್ಷದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ. 2019ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾಗೂರಿನ್ ಮತ್ತು ಉಬೋಬೋ ನಡುವಿನ ಈ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ (ಹವಾಮಾನ ಅನುಮತಿ). ಈ ಯೋಜನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವು ಇಡೀ ರಸ್ತೆಗೆ ಎರಡು-ಪಥದ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿತ್ತು. 2020ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಪೋವರ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಪ್ಲಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಎಂಟನೇ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಸೇತುವೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ಮಾರ್ಗಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು $14 ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಲ್ಪೋವರ್ ರಸ್ತೆ ಕಲ್ಪೋವರ್ ರಸ್ತೆಯು ರಾಜ್ಯ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಿಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ (ಸಂಖ್ಯೆ 4702), ಇದನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆ (ಎಲ್ಆರ್ಆರ್ಎಸ್) ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಬ್ರೂಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್-ಮೊಂಟೊ ರಸ್ತೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ದೂರಗಳು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಬಂದಿವೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್ ನದಿಯ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗ್ರಾಮ ಗ್ಲಾಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸ್ಮೆಲ್ಟರ್ ಸೈಟ್ಗಳು ಮುಂಗರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಂದ ಮಾಂಟೋ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಬೈಲೀ ಟು ಮಾಂಟೋ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಸೋಲ್ಜರ್ ಸೆಟ್ಲರ್ ಹೌಸ್, ಉಬೋಬೋ ಗ್ಲೆಂಗಾರಿ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ-ಮಾಸಿಕ ವರದಿ ಜೂನ್ 2013-ಪುಟ 19:13 ವಿಪತ್ತುಗಳು ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್-ಮಾಂಟೋ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆಃ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರಸ್ತೆಗಳು