HS2 rolling stock
ಎಚ್ಎಸ್2 ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 2 (ಎಚ್ಎಸ್2) ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ರೈಲುಗಳಾಗಿವೆ. 1 ಮತ್ತು 2ಎ ಹಂತದ ಆರಂಭಿಕ ಆದೇಶವು 'ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ' ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಎಚ್ಎಸ್ 2 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇವುಗಳು ಮೀಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜ್ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿರುವ ಅದರ ಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೇಜ್-ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ನಂತರದ ಹಂತ 2ಬಿ ಯಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು 'ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್' ರೈಲುಗಳನ್ನು (ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ) ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ರೈಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಬಹುದು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ 54 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಹಿಟಾಚಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲುಗಳು ಜೆಫಿರೊ ವಿ300 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ವಿಕಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು (ಇಎಂಯು) ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ರೈಲು ರಚಿಸಲು ಎರಡು ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳ ಮಾದರಿಯು ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ ಸುಮಾರು 27 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಚ್ಎಸ್ 2 ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಟೆಂಡರ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಎಚ್ಎಸ್2 ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಐದು ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಶಾರ್ಟ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ, ಎಚ್ಎಸ್2 ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ನಿಕ್ ಕ್ರಾಸ್ಫೀಲ್ಡ್, "ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಎಚ್ಎಸ್2 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಾಲಾತೀತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಗಿ ಮಾಡುವುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಂತೆಯೇ ಸುಗಮ, ಶಾಂತ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ". ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್, ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಹಿಟಾಚಿ ರೈಲ್ ಎಂಬ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಸಿಯರೋಸಾ 1000 ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮತ್ತು ಹಿಟಾಚಿ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಸಿಯಾನ್ಸ್ ವೈ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರ್ ಡಿ ಫೆರೋಕರೈಲ್ಸ್ (ಸಿಎಎಫ್), ಈ ರೈಲುಗಳು ಅದರ ಓರಿಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಸಿಎಎಫ್ ರೈಲ್ ಯುಕೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಗಾರ್ನರ್, "ಓರಿಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡಲು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 360 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ-ಸಾಬೀತಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ರೈಲುಗಳು ಅದರ ಎ. ವಿ. ಆರ್. ಐ. ಎಲ್. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಟಾಲ್ಗೋ ಯುಕೆಯ ಜಾನ್ ವೀಚ್, "ಯುಕೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಎಚ್ಎಸ್2 ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಲಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಟಾಲ್ಗೊದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆದಾರರು ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ವಿನಮ್ರವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತೇವೆ. "ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸೀಮೆನ್ಸ್. ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿಯ ಸಿ. ಇ. ಒ. ವಿಲಿಯಂ ವಿಲ್ಸನ್, "ನಮ್ಮ ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೇಗೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಜಾಗತಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅನುಸರಿಸಲು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅವಿರತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 9 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು, ಹಿಟಾಚಿ ರೈಲ್-ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾನೂನು ಸವಾಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಗಳಿವೆ. ಟಾಲ್ಗೊ ನೀಡಿದ ಸವಾಲನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಹೊರಗೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕೋರಿದೆ ಆದರೆ ಈಗ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೋರುತ್ತಿದೆ. ಎಚ್. ಎಸ್. 2 ಯೋಜನೆಯ ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2020ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಚ್. ಎಸ್. 2 ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭದ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ನಂತರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದು ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1 ಮತ್ತು 2ಎ ಹಂತಗಳಿಗೆ 54 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವು £ 1.97billion ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಇದು ರೈಲುಗಳ ಆರಂಭಿಕ 12 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಲುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಜೀವನಕ್ಕೆ (35 ವರ್ಷಗಳ) ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಟಾಚಿ ನ್ಯೂಟನ್ ಐಕ್ಲಿಫ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ದೇಹ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಅಳವಡಿಕೆ ನಡೆಯಲಿದ್ದು, ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಕ್ರೀವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಡರ್ಬಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಮೊದಲ ರೈಲು 2027ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 2029 ಮತ್ತು 2033ರ ನಡುವೆ ಎಚ್. ಎಸ್. 2ರ ಹಂತ 1 ಮತ್ತು 2ಎ ತೆರೆದಾಗ ಅವರು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಿಟಾಚಿ ರೈಲಿನ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರತಿಶತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಗಿಂತ 30 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಾಗಲಿವೆ. ಎಚ್ಎಸ್2 ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪರಿಸರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಿಎಸ್ಐನ ಪಿಎಎಸ್ 2080 ಜಾಗತಿಕ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ರೈಲುಗಳಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಶಕ್ತಿ-ದಕ್ಷ ಎಳೆತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ, ಮರುಬಳಕೆಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಹಿಟಾಚಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು