Pocket wagon
ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಒಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಟ್ರಕ್ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯಾಗನ್ ಬೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ (ಸಿಟಿ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಹೆಸರು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ಉದ್ದನೆಯ ಗರ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಗಿಗಳ ನಡುವಿನ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ, ಪಾಕೆಟ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಸಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಸೋಲ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಐ. ಎಸ್. ಓ ಸ್ಪಿಗೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಗೇಡ್ ಲ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ 45 ಅಡಿಗಳವರೆಗಿನ ಧಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಪ್ ಬಾಡಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು. ಫ್ಲಾಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿ, ಇದು ಯುಐಸಿ ಜೆನೆರಿಕ್ ಅಕ್ಷರ ಎಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಕೋಡ್ ಅಕ್ಷರ ಡಿ. ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ನಲ್ಲಿ ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಯುಐಸಿ ಜೆನೆರಿಕ್ ಗುರುತು ಎಸ್ಡಿಜಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೋಡ್ ಅಕ್ಷರ ಜಿ ಎಂದರೆ "60 ಅಡಿಗಳವರೆಗಿನ ಧಾರಕಗಳು" ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಕೇಸ್ ಎಸ್ ಎಂದರೆ 60 ಅಡಿಗಳವರೆಗಿನ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ವೇಗ. ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಹಳದಿ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉದ್ದನೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಪಿ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 1972ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಚನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯಾಗನ್ನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಬದಿಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ನ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಕಿಂಗ್ಪಿನ್ ಮೂಲಕ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ತಡಿಗಳಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಬೆಂಬಲ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ; ಅದರ ಕೆಲವು ಚಕ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ ವೆಡ್ಜ್ಲಾಕ್ ಆಗಿವೆ. ಕಿಂಗ್ ಪಿನ್ನ ಸೇವಾ ಅವಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು 3 ಆಶ್ಚರ್ಯಸೂಚಕ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು; ಇದು ಒದೆಯುವುದು ಮತ್ತು ನಡೆಯುವುದರ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧಕ್ಕೂ ಸಹ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕಂಟೈನರ್ ಬೆಂಬಲ ಪಿನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೈಡ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಅದನ್ನು ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಎತ್ತರ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬೆಂಬಲ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಗನ್ನ ರೇಖಾಂಶದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿಯೂ ಚಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿವಿಧ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ರೈಲು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕ್ರೋಡೀಕರಿಸಿದ ಸೆಮಿಟ್ರೈಲರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರೇನ್ ಅಥವಾ ಹಿಡಿಯುವ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಮೊಬೈಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ ಓಡುವುದಿಲ್ಲ. ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು, ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಡರ್ ರನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ವೆಂಟೆಡ್ ಮಾಡಬೇಕು. ವಿಧಗಳು ಟಿ1 (ಎಸ್. ಡಿ. ಜಿ. ಕೆ. ಎಂ. ಎಸ್. 707) ಎಲ್ಲಾ ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಮೂಲರೂಪವನ್ನು 1973ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಬಿ ಇನ್ನೂ ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಸ್-ಝಡ್ 707 ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 700 ಅನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಇತರ ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದರೆ ಬಫರ್ಗಳ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಿತಿ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಎರಡೂ ವಿಷಯಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿವೆ. ಯುಐಸಿ ಕರಪತ್ರ 571-4 ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್, ಸುಮಾರು 1980ರಿಂದ 707ನೇ ವಿಧದ ಯುಐಸಿ ಜೆನೆರಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಯಾದ ಎಸ್ಡಿಕೆಎಮ್ಎಸ್ (ಗಳು) ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಟಿ2 ಉದ್ದದ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎಫ್ಎಸ್ಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಟಿ-ಪ್ರಕಾರದ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಟಿ3 (ಎಸ್. ಡಿ. ಜಿ. ಎಂ. ಎನ್. ಎಸ್. 743) ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಟಿ1ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟಿ3ಯನ್ನು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯಾಗನ್ ಬಹುತೇಕ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನುಮೋದಿತ ಪ್ರತಿ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉದ್ದವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಮಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 24 ಅಡಿ/26 ಅಡಿ ಸ್ವಾಪ್ ಬಾಡಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಹುಪಕ್ ಎಜಿಯಿಂದ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಟಿ4.0/ಟಿ4.1/ಟಿ4.2 ಈಗ ಲೋಡ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇಂದು ಒಂದು-ತುಂಡು 60 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲೋಡ್ ಮಿತಿಯು ಧಾರಕಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಗೆ ಆಗಿದೆ. ಟಿ4.1 ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ಕೋಸಾ ಎಜಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಟಿ4.2, ಕೆಳಭಾಗದ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಂದ ಕ್ರೇನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಿನ ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪಾಕೆಟ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಸೋಲ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಿ5 ಟಿ5 ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಟಿ4ಯ ಹುಪಾಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 3 ಮೀಟರ್ ಆಂತರಿಕ ಎತ್ತರದ ಆಧುನಿಕ ಮೆಗಾ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಈ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಗೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ (ಟಿಒಆರ್) ಕೆಳಗಿರುವ ನೆಲ ಮತ್ತು ಸೆಮಿಟ್ರೈಲರ್ನಲ್ಲಿ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ವ್ಯಾಗನ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲಿನ ಕಡಿಮೆ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಎಸ್. ಡಿ. ಜಿ. ಜಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಸ್. 744/ಎಸ್. ಡಿ. ಜಿ. ಜಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಸ್. 739 ಈ ವ್ಯಾಗನ್ ಮೂರು ಎರಡು-ಆಕ್ಸಲ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿದೆ. ಡಿಬಿಗಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 270 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಭಾಗಶಃ ಶುದ್ಧ 106 ಆಗಿವೆ. ಟಿ3 ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಹೋಲುವ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ದವಿರುವ ಅಡಿ ಧಾರಕ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು. 739 ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ. ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಧಾರಕದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಚೀಲದ ಭಾಗದ ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಣಚಿತ್ರವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿತ್ತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕಾರಿಗೆ "ಗಿಳಿ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಇಡಲಾಯಿತು. ಟಿ2000 (ಎಸ್ಡಿಜಿಎಂಆರ್ಎಸ್ಎಸ್ 736) ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ2000 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ಧಾರಕ ಮತ್ತು ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅರ್ಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಗಿಳಿ" ಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಎರಡು ಟಿ3 ತರಹದ ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಿ3000 (ಎಸ್. ಡಿ. ಜಿ. ಜಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಸ್. 738)/ಟಿ3000 ಇ (ಎಸ್. ಡಿ. ಜಿ. ಜಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಸ್. <ಐ. ಡಿ1>) ಟಿ3000 ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೆಗಾ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಗೂ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಗನ್ ಬೋಗಿಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಧಾರಕಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಾಪ್ ಬಾಡಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಲ್ಯಾಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೋಲರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ರೇಖಾಂಶದ ಗರ್ಡರ್ ಮೇಲೆ ಲಂಬ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಟಿ3000 ಇ ಎರಡು ಟಿ5 ತರಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೋಲ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು 30 ಅಡಿ ಧಾರಕವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಘಟನೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಬದಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ನ ಕಿಂಗ್ಪಿನ್ ಸಡಿಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. ರೊಕೊ ಮತ್ತು ಮರ್ಕ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಎಚ್0 ಗೇಜ್, ಟಿಲ್ಲಿಗ್ನಿಂದ ಟಿಟಿ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ರೊಕೊ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಎನ್ ಗೇಜ್ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಮಾದರಿ ಟಿ1 ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. H0ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಮಕಾಲೀನ ಮಾದರಿಗಳೆಂದರೆ ರೊಕೊದಿಂದ T3, ಟಿಲ್ಲಿಗ್ನಿಂದ "ಗಿಳಿ", ರೊಕೊದಿಂದ T2000, ರಾಕಿ-ರೈಲಿನಿಂದ T3000 ಮತ್ತು ರೊಕೊ ಮತ್ತು ಪಿಕೊದಿಂದ T3000 e. ಎರಡು ಸಣ್ಣ H0 ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ T3 (ಅಡೆ/) ಮತ್ತು T4.0/T4.1 (ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮಾದರಿ) ಇದ್ದವು. ಎರಡನೆಯದು ಟಿ5, ಟಿ2000 ಮುಂತಾದ ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ವಿತರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಾಸ್ ಯು ವಿಶೇಷ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾಡಲೋರ್ ಟಿಫುಕ್ ಟ್ರೇಲರ್-ಆನ್-ಫ್ಲಾಟ್ಕಾರ್ ಅಕಾ ಟಿಒಎಫ್ಸಿ, ಪಿಗ್ಗಿಬ್ಯಾಕ್ ವೆಲ್ ಕಾರ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮತ್ತು ಮೂಲಗಳಾದ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಬೆಹ್ರೆಂಡ್ಸ್, ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಹೆನ್ಸೆಲ್, ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ವೈಡೌಃ ಗೂಡ್ಸ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆರ್ಕೈವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಸಂಪುಟ 2. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್-ವೆರ್ಲಾಗ್, ಬರ್ಲಿನ್ 1989, ISBN 3-344-00330-5 ಜಾಲತಾಣ ಒ/ಯು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮಾದರಿ. ಡೈಬಾಸ್ (https://www.dybas.de) ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಪಾಕೆಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಎಂಬ ಪದವು 7 ಬಾರಿ ಬರುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ