Soviet frigate Silnyy
ಸಿಲ್ನಿ ಅಥವಾ ಸಿಲ್ನಿ (, "ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್") ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135 ಬ್ಯೂರೆವೆಸ್ಟ್ನಿಕ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಲಾರ್ಜ್ ಆಂಟಿ-ಸಬ್ಮರೀನ್ ಶಿಪ್ (ಬಿಪಿಕೆ) ಅಥವಾ ಕ್ರಿವಕ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪೂರ್ಣ ಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಲೋಹದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 1972ರ ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಸಿಲ್ನಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ, ಕ್ಯೂಬಾ, ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸ್ನೇಹಪರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಡಗು ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 1990ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ನಿಯನ್ನು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಡಗು 30 ಜೂನ್ 1994 ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಿಲ್ನಿಯು 1970 ಮತ್ತು 1981ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135 ಬ್ಯೂರೆವೆಸ್ಟ್ನಿಕ್ (, "ಪೆಟ್ರೆಲ್")-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135 ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1134ಎ ಬರ್ಕುಟ್ ಎ (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು 'ಕ್ರೆಸ್ಟಾ II') ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1134ಬಿ ಬರ್ಕುಟ್ ಬಿ (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು 'ಕಾರಾ') ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳು (ಬಿಪಿಕೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಪೂರಕವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಜೆಲೆನೊಡೋಲ್ಸ್ಕ್ನ ಟಿಎಸ್ಕೆಬಿ-340 ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 159 (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು 'ಪೆಟ್ಯಾ') ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 35 (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು 'ಮಿರ್ಕಾ') ವರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ಉಡಾವಣೆಯ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಪರಿಚಯವು ಹೊಸ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಯೋಜನೆಯ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಿಎಸ್ಕೆಬಿ-53 ಬ್ಯೂರೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಎನ್. ಪಿ. ಸೊಬೋಲೋವ್ ರಚಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸವು, ನೀಲಿ ನೀರಿನ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸೀಕೀಪಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಬಿಪಿಕೆ ಹೆಸರನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು. ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಪರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಇದನ್ನು 1977ರ ಜುಲೈ 28ರಿಂದ ಗಾರ್ಡ್ ಶಿಪ್ (ಎಸ್ಕೆಆರ್) ಎಂದು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಟೋ ಪಡೆಗಳು ಹೊಸ ವರ್ಗವನ್ನು 'ಕ್ರಿವಕ್'-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆದವು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಿಲ್ನಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಎರಡು ಎಂ7 ಪವರ್ ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸಿ. ಓ. ಜಿ. ಎ. ಜಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಡಿ. ಕೆ. 59 ಮತ್ತು ಎಂ62 ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಥಿರ-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಇತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಪೂರಕವು 23 ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 197 ಆಗಿತ್ತು. ಸಿಲ್ನಿಯವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಯು. ಆರ್. ಪಿ. ಕೆ-3 ಲೋಹ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು ಎಸ್. ಎಸ್-ಎನ್-14 'ಸೈಲೆಕ್ಸ್') ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಮೌಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಆರ್ಬಿಯು-6000 ಸ್ಮರ್ಚ್-2 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಲವತ್ತು 4ಕೆ33 ಒಎಸ್ಎ-ಎಂ (ಎಸ್ಎ-ಎನ್-4 'ಗೆಕ್ಕೊ') ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳ ಜಿಫ್-122 ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು ಅವಳಿ ಎಕೆ-726 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 21 ಕಿ. ಮೀ. ಗನ್ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 18 ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದೇ ಎಂಆರ್-310ಎ 'ಅಂಗಾರಾ-ಎ' ಏರ್/ಸರ್ಫೇಸ್ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್, 'ವೋಲ್ಗಾ' ಮತ್ತು 'ಡಾನ್-2' ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ರಾಡಾರ್ಗಳು, ಎಂಪಿ-401ಎಸ್ 'ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಎಸ್' ಇಎಸ್ಎಂ ರಾಡಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು 'ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್-ಎಫ್' ಲೇಸರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಸಂವೇದಕ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಲ್ನಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೋ ರೇಡೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಂಜಿ-332 'ಟೈಟಾನ್-2' ಮತ್ತು ಎಂಜಿ-325 'ವೇಗಾ' ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೋನಾರ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಎಳೆಯುವ-ಸರಣಿಯ ಸೋನಾರ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಪಿಕೆ-16 ಡಿಕಾಯ್-ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸಿಲ್ನಿಯನ್ನು 15 ಮಾರ್ಚ್ 1971 ರಂದು ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಯಂತಾರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಡಗು ತಯಾರಕರಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ವರ್ಗದ ಮೂರನೆಯದು, ಮತ್ತು ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 154 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬಲವಾದ ಅಥವಾ ಉರಿಯುವ ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಬಹುದಾದ ರಷ್ಯಾದ ಪದದಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1972ರ ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು. 1974ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಲ್ನಿಯವರು ಸ್ನೇಹಪರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕೆಂಬುದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು, ಹಡಗು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ತಂಗಿದ್ದ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಗ್ಡಿನಿಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಸಿಲ್ನಿ 26 ಜೂನ್ 1975 ರಂದು ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಐದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದರು. ಹಡಗು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿತು ಮತ್ತು 1976ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಿಂದ 27ರ ನಡುವೆ ಮತ್ತು 1985ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಿಂದ 15ರ ನಡುವೆ ಕ್ಯೂಬಾದ ಹವಾನಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. 1988ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು, ಸಿಲ್ನಿಯವರು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆಯ ಪ್ರಿಯಾಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1989ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಿಂದ 9ರ ನಡುವೆ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ರೋಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ನೈಜೀರಿಯಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು "ಸ್ನೇಹಪರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವಿನಿಮಯದ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1976ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು, ಹಡಗು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ನೆರಳು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರೂಸರ್ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗು ಅದನ್ನು "ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಿತ್ತು" ಎಂದು ಯು. ಎಸ್. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು, ಅದನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಘಟನೆಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 3 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1990 ರಂದು, ಸಿಲ್ನಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು 26 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1991 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 1994ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1994ರಿಂದ 1995ರ ನಡುವೆ ಯಂತಾರ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1972 ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯಂತಾರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ರಿವಕ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು