1976 Lloyd Aéreo Boliviano Boeing 707 crash
1976ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು, ಲಾಯ್ಡ್ ಏರಿಯೊ ಬೊಲಿವಿಯಾನೊ (ಎಲ್ಎಬಿ) ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಸರಕು ವಿಮಾನವಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 707-131 ಎಫ್, ಬೊಲಿವಿಯಾದ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ ಡೆ ಲಾ ಸಿಯೆರಾದ ಎಲ್ ಟ್ರೊಂಪಿಲ್ಲೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಸತಿ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಜೊತೆಗೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ 88 ಇತರ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಒಟ್ಟು 91 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಇದು ಬೊಲಿವಿಯಾದ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವಾಯು ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಬ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲಾಯ್ಡ್ ಏರಿಯೊ ಬೊಲಿವಿಯಾನೊ, ಬೊಲಿವಿಯಾದ ಧ್ವಜವಾಹಕನಾಗಿದ್ದನು. ಇದನ್ನು 1925ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು 51 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. 1959ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ತಯಾರಾದ ಅಂದಿನ 17 ವರ್ಷ ಹಳೆಯದಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 707-131 ಎಫ್ (ಸಿಎನ್/ಎಂಎಸ್ಎನ್ಃ 17671) ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೂಲತಃ 1959ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ (ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ) ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಮಾನ ನೋಂದಣಿ (ಅಥವಾ ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ) ಎನ್744ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 5 ವರ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮರಳುವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು; ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೆಂದರೆ ರಯಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ. 1976ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಮಿಯಾಮಿಯ ಅದರ ಮಾಲೀಕ ಜೆಟ್ ಪವರ್ ಇಂಕ್ನಿಂದ ಎಲ್ಎಬಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎನ್730ಜೆಪಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ವಿಮಾನವು ಎಲ್ ಟ್ರೊಂಪಿಲ್ಲೊದಿಂದ (ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ) ಗಂಟೆಗೆ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆಗಲು ನಿಗದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕದ ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್, ಫಸ್ಟ್ ಆಫೀಸರ್ ಲೀ ಮಾರ್ಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಬೆನೆಟ್ ಇದ್ದರು. ಇದು ಸರಕು ವಿಮಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಹೂಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಎಲ್ ಟ್ರೊಂಪಿಲ್ಲೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ತೈಲ ಬಾವಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಹೆಣಗಾಡಿತು, ಓಡುದಾರಿಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 13:32 ನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುವ ಮೊದಲು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ J57/JT3C-ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅದು ಜನನಿಬಿಡ ಬೀದಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು, ನಂತರ ರನ್ವೇಯ ಕೊನೆಯಿಂದ 560 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ 707ರ ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯು 35 ಡಿಗ್ರಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ನಂತರ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 91 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರೆ, 20ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಸರ್ಕಾರಿ ವಕ್ತಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನವು ಶಾಲೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಾರಣ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಕ್ಕಳು. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹಾರಾಟದ ಸಿದ್ಧತೆಯೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ವರದಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಟೇಕ್ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದರರ್ಥ ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತದ ಸುದ್ದಿ ಹರಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬೊಲಿವಿಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು, ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬೊಲಿವಿಯಾದ ವೈದ್ಯರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ರಾಯಭಾರಿ 5,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು $25,000 ಬಳಕೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಬರ್ನ್ ತಂಡದ ಆರು ಸದಸ್ಯರು, ಇಬ್ಬರು ಎಫ್ಎಎ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಎನ್ಟಿಎಸ್ಬಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಂತಹ ಇತರ ದೇಶಗಳು ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದವು. ಸೂಡಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 2241 ಏರೋಸರ್ವಿಸಿಯೋಸ್ ಈಕ್ವಟೋರಿಯನೋಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 767-103 ನೈಜೀರಿಯಾ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 2120 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಎಸ್ಎನ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಬೋಯಿಂಗ್ 707-131 ಎಫ್ ಎನ್730ಜೆಪಿ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್-ಎಲ್ ಟ್ರೊಂಪಿಲ್ಲೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (ಎಸ್ಆರ್ಜೆಡ್) ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ಬೊಲಿವಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1976ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೊಲಿವಿಯಾದಲ್ಲಿ 1976ರ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಘಟನೆಗಳು 1976ರ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ ಡೆ ಲಾ ಸಿಯೆರಾದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು