2022 Austrian Grand Prix
2022ರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೋಲೆಕ್ಸ್ ಗ್ರೋಬರ್ ಪ್ರೀಸ್ ವಾನ್ ಆಸ್ಟೆರಿಚ್ 2022 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 10 ಜುಲೈ 2022ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಸ್ಪೀಲ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಮೊದಲ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ತಡವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಈ ರೇಸ್ 2022 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಫೆರಾರಿಯ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಇಡೀ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯವು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಕಳಪೆ ನಡವಳಿಕೆಯ ಆರೋಪಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 8-10 ಜುಲೈ ತಿಂಗಳ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2022ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ 35ನೇ ಓಟವಾಗಿದೆ. ಓಟದ ಮೊದಲು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ನಿಂದ 34 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ 9 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಫೆರಾರಿಯನ್ನು 63 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅನ್ನು 124 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದು, ಓಟಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಇನ್ ಚಾಲಕರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ3, ಸಿ4 ಮತ್ತು ಸಿ5 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದು ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಕಿರುಕುಳದ ಆರೋಪಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಇತರ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಿರುಕುಳದ ಆರೋಪ ಮಾಡಿದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಅಂತಹ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಂಡಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದು, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಫ್ 1 ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುವುದನ್ನು ಆಜೀವ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಪರಾಧಿಗಳಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಶಿಕ್ಷೆಯೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರದಿಯಾದ ಕಿರುಕುಳವು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರಿಂದ ಖಂಡನೆಗೊಳಗಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಈ ನಿಂದನೆ "ಅಸಹ್ಯಕರ" ಎಂದು ಕರೆದರೆ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಕಿರುಕುಳವು "ಆಘಾತಕಾರಿ" ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇತರ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುವ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುವುದನ್ನು ಆಜೀವ ನಿಷೇಧಿಸಲು ವೆಟಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಭ್ಯಾಸ ಎರಡು ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವು 2022ರ ಜುಲೈ 8ರಂದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ (ಯುಟಿಸಿ + 02:00) ನಡೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಅಧಿವೇಶನವು ಜುಲೈ 9ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ 12:30 ಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು ಜುಲೈ 8ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಕ್ಯೂ1) ಕೆಳಗಿನ ಐದು ಚಾಲಕರು ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಿ, ಅವರನ್ನು 17 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 20 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್, ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು, ನಿಕೋಲಸ್ ಲತೀಫಿ ಮತ್ತು ವೆಟಲ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನ ಎರಡನೇ ಭಾಗವು (ಕ್ಯೂ2) ಕೊನೆಯ ಐದು ಚಾಲಕರನ್ನು ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಓಡಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರು ಬ್ರೇಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ, ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್, ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಓಡಿದರು, ಎಫ್ಐಎ ಅಧಿವೇಶನದ ನಂತರ ಅವರ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿತು (ಅಧಿವೇಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇತರ ಸಮಯದ ಅಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಭ್ಯಾಸದಂತೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕ್ಯೂ 3 ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ತಮ್ಮ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು). ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರೂ, ಅವರನ್ನು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಕ್ಯೂ 2 ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರನ್ನು 13 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತೆಯ ಮೂರನೇ ಭಾಗವು (ಕ್ಯೂ 3) ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಶೂಟ್-ಔಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರು, ಜಲ್ಲಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪುಟಿಯಿದರು ಮತ್ತು ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಹೊಡೆದರು. ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಕಾರನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸೆಷನ್ ಟೈಮರ್ ಅನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿವೇಶನವು ಪುನರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ನ ಎರಡನೇ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 10 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮತ್ತೊಂದು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರೆ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಪೆರೆಜ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿದ ನಂತರ, ರಸೆಲ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಇದರರ್ಥ ಕ್ಯೂ 2 ರಲ್ಲಿ ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದರೂ, ಅವರನ್ನು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಇಬ್ಬರೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ತಂಡವು ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಸೀಡ್ಲ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಅವರ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ತಂಡವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಣೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಸೀಡ್ಲ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಹರ್ಷೋದ್ಗಾರ ಮಾಡಿದಾಗ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬಾಸ್ ಟೊಟೊ ವೋಲ್ಫ್ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ "ಶಿಕ್ಷಣ" ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ತನ್ನ ಕ್ಯೂ 3 ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಹಿಂದಿನ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ನಂತರ ಅಧಿವೇಶನದ ನಂತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಅವರು "ಸ್ವಚ್ಛ ಓಟ" ವನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರ ಶಿಕ್ಷೆಯು "ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಹಾರ್ನರ್ ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೋಲ್ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮೂಲತಃ ಕ್ಯೂ 3 ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಕ್ಯೂ 2 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಅವರ ವೇಗದ ಕ್ಯೂ 2 ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಜುಲೈ 9 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು 24 ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಓಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಒಂದು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರ ಚಕ್ರ ಕಂಬಳಿಗಳನ್ನು ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯುವಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು, ಇದರರ್ಥ ಝೌ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಎರಡನೇ ರಚನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮಿಕ್ ಷೂಮೇಕರ್, ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ, ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಂತರ ಸ್ಟೀವರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು, ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಡಿಯೋ ಸಂದೇಶಗಳು "[ಚಾಲಕರು] ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕು" ಎಂಬ ನಿಯಮವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿವೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ತನ್ನ ಫೆರಾರಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನನ್ನು ಒಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನನ್ನು ಮೂರನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸೈಂಜ್ ಅಗಲವಾಗಿ ಹೋದರು. ಮುಂದೆ, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೊದಲ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸ್ಪಿನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಮುಂದೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸೈಂಜ್ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಉಳಿದ ಓಟದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಮೂರನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬನ್ ಅವನನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದನು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಎಫ್ಐಎ ಆಲ್ಬನ್ಗೆ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ವಿಧಿಸಿತು. ಆಲ್ಬನ್ ನಂತರ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದನು, ಇದು ವೆಟಲ್ ಜಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಅವರು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು ಆದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಾರಣ ಲ್ಯಾಪ್ 21 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಕ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಶೂಮೇಕರ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಕಡಿಮೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ದೂರವನ್ನು 24 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. - ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಅಂಶಗಳ ಕೋಟಾವನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ ಅಂಶಗಳ ಕೋಟಾವನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಆತ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಆರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಜೋಡಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಆತ ನಂತರ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. - ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು 18 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. - ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. - ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಅವರು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ದೂರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಕೋಟಾವನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಆರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 10ರಂದು 71 ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನಂತೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ಗೆ ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಒಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದರು, ಸೈಂಜ್ ಅಗಲವಾಗಿ ಹೋದರು, ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೂರು ತಿರುವುಗಳ ಮೊದಲು ರಸೆಲ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಎಳೆದರು. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ನಂತರ ರಸೆಲ್ ಅವರ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಮೂರು ತಿರುವುಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ಸೆಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಎಡ ಟೈರ್ ಪೆರೆಜ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಲ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು, ಪೆರೆಜ್ ಅನ್ನು ಜಲ್ಲಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿತು. ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಪಿಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾನಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ರಸ್ಸೆಲ್ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಅವರಿಗೆ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಿದರು. ಅವನು ತನ್ನ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದನು, ಅದು ಅವನನ್ನು 19 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು, ಪೆರೆಜ್ಗಿಂತ ಮಾತ್ರ ಮುಂದಿತ್ತು. ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಅವರು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 12ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 27 ರವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನ ಹಿಂದೆ ಹೊರಬಂದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 33 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತೆ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನನ್ನು ದಾಟಿದನು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ 37 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 49 ರವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಅವರು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 53 ರಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಾಟಿದರು. ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನಂತೆಯೇ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೈಂಜ್, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ನ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸೈಂಜ್ ಅವರು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸೈಂಜ್ ಅವರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 57 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ವರ್ಚುವಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಧ್ಯಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಎರಡನ್ನೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅವರು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನನ್ನು ತಡೆದು ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇದು ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸದ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನ ಮೊದಲ ಜಯವಾಗಿತ್ತು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಸೆಲ್ ಅವರು ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮಿಕ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಂತರದವರು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಏಳನೇ, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ನಂತರ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಮತ್ತು ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಅವರಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಐದು-ಸೆಕೆಂಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. - ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಜೊತೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. - ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಅವರು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2022 ಸ್ಪೀಲ್ಬರ್ಗ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೌಂಡ್ 2022 ಸ್ಪೀಲ್ಬರ್ಗ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೌಂಡ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2022 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ