List of former state routes in Georgia (700–1109)
ಇದು ಯು. ಎಸ್ನ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ರಾಜ್ಯದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಆದರೆ ಈಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ, ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ಅಥವಾ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಲಾದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 701 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 701 (ಎಸ್ಆರ್ 701) ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ರೂಪ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಲಾಗ್ರಾಂಜ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಗ್ಲೆನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯದ ಎಸ್ಆರ್ 109ರವರೆಗಿನ "ಯೋಜಿತ ಮೈಲೇಜ್" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1973 ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿತ್ತು. 1975ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 109ನ್ನು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 701ನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 701 ಸ್ಪರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 701 ಸ್ಪರ್ (ಎಸ್ಆರ್ 701 ಸ್ಪರ್) ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಸ್ಆರ್ 701ರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ರೂಪ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಅಬಾಟ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಅಲಬಾಮಾ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಆ ಸಮುದಾಯದ ಎಸ್ಆರ್ 701ರವರೆಗಿನ "ಯೋಜಿತ ಮೈಲೇಜ್" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1973 ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿತ್ತು. 1975ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 109 ಸ್ಪರ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 704 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 704 (ಎಸ್ಆರ್ 704) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಚಾಥಮ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟೀತ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 30ರಿಂದ ಆ ಸಮುದಾಯದ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 21ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1979 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1980ರ ನಡುವೆ, ಮೊಂಟೆಯಿತ್ ಪ್ರದೇಶದ ಎಸ್ಆರ್ 30ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 704ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 705 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 705 (ಎಸ್ಆರ್ 705) ಕಾಬ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1961 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ ಮೇರಿಯೆಟ್ಟಾದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 5ರಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಚೆರೋಕೀ ಕೌಂಟಿಯ ಎಸ್ಆರ್ 5ರವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1973ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಐ-75ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 705ರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ, ಐ-75 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 5ರೊಂದಿಗಿನ ಉತ್ತರದ ಛೇದಕದ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 705ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 5 ಕಾನ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1984ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 5 ಕಾನ್. ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 5 ಸ್ಪರ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇರಿಯೆಟ್ಟಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 5ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75 (ಐ-75) ಮತ್ತು ಐ-575ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 705ರ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ದೇಶಿತ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 706 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 706 (ಎಸ್ಆರ್ 706) ಆಷ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 206 ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 441ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಬೀದಿ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಕ್ಸ್ಟನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಆಷ್ಟನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಜ್ಗೆರಾಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇರಿವೆ. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 707 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 707 (ಎಸ್ಆರ್ 707) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮಿಡ್ವೇಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1974ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 17/ಎಸ್. ಆರ್. 25 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 38ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 82ರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಮಿಡ್ವೇಯ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯದ ಎಸ್. ಆರ್. 38ರವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1979 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1980ರ ನಡುವೆ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಎಸ್ಆರ್ 707 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಮಿಡ್ವೇಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 38 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 82ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 713 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 713 (ಎಸ್ಆರ್ 713) ಒಂದು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಐ-575/ಎಸ್ಆರ್ 713 ಅನ್ನು ಮೇರಿಯೆಟ್ಟಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಐ-75ರಿಂದ ಚೆರೋಕೀ-ಪಿಕೆನ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ಯಾಂಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 140ರಿಂದ ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 20ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಐ-575/ಎಸ್ಆರ್ 713ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಬ್ ಕೌಂಟಿ ಭಾಗವು (ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1980ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ಐ-575/ಎಸ್ಆರ್ 713 ವುಡ್ಸ್ಟಾಕ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 92 ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 713ಅನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಟಾಕಿಂಗ್ ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 5ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಐ-575 ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 5 ರಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 713 ರವರೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 713 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಐ-575/ಎಸ್ಆರ್ 713ರ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಐ-75ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ನೆಲ್ಸನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಟಾಕಿಂಗ್ ರಾಕ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಸ್ಆರ್ 5ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 713ರ ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ವುಡ್ಸ್ಟಾಕ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 92ರಿಂದ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟನ್ನ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಬಾಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಐ-575ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಐ-575/ಎಸ್ಆರ್ 713 ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಎಸ್. ಆರ್. 713ಅನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಟಾಕಿಂಗ್ ರಾಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 5ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 5ರಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 719ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ವುಡ್ಸ್ಟಾಕ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 92ರಿಂದ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದವರೆಗಿನ ಐ-575/ಎಸ್ಆರ್ 713 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಐ-575ನ್ನು ಬಾಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟಾಕಿಂಗ್ ರಾಕ್ನಿಂದ ಎಲಿಜಯ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಸ್ಆರ್ 5ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್ಆರ್ 713 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 713 ಸ್ಪರ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 713 ಸ್ಪರ್ (ಎಸ್ಆರ್ 713 ಸ್ಪರ್) ಎಸ್ಆರ್ 713ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1979ರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1980ರ ನಡುವೆ, ಅಂತರರಾಜ್ಯ 575ರ (ಐ-575) ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 5ರಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 713ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1981ರಲ್ಲಿ, ನೆಲ್ಸನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಟಾಕಿಂಗ್ ರಾಕ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಸ್ಆರ್ 5ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 713 ಸ್ಪರ್ ಬದಲಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 714 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 714 (ಎಸ್. ಆರ್. 714) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜಿತ ಉದ್ದವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೇರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. 1978ರಲ್ಲಿ, ವೇಕ್ರಾಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 714 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನಗರದ ಎಸ್ಆರ್ 122 ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 1/ಯು. ಎಸ್. 23/ಎಸ್ಆರ್ 4 ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 714ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಎಸ್. ಆರ್. 122ರ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 82/ಎಸ್. ಆರ್. 50ರ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ (ವೇಕ್ರಾಸ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೈಪಾಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ), ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಧಿಸ್ಥಾನವಾದ ಯು. ಎಸ್. 82/ಎಸ್. ಆರ್. 50ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 1984 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1986ರ ನಡುವೆ, ಯು. ಎಸ್. 82 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 50ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 714ರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 719 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 719 (ಎಸ್. ಆರ್. 719) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1979ರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1980ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಎಲಿಜಯ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 5ರಿಂದ ಆ ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್ಆರ್ 5ರವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1981ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 719 ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಗಿಲ್ಮರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಎಸ್ಆರ್ 5ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಸ್ಆರ್ 719ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 721 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 721 (ಎಸ್ಆರ್ 721) ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಟ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕನಿಷ್ಠ 1919ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ಎಸ್ಆರ್ 721 ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 7 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1921ರ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1926ರ ನಡುವೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 41ನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1959ರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 1964ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ಯು. ಎಸ್. 41 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 7 ಅನ್ನು ನಗರದ ಹೊಸ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. 1974ರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 1980ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ಎಸ್ಆರ್ 721ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ ಗ್ರಿಫಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುಎಸ್ 41/ಎಸ್ಆರ್ 7ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಗರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೈ ಫಾಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಜಾಕ್ಸನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 16ರವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗ. ಈ ಕೊನೆಯ ಛೇದಕವು ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್-ಬಟ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಫಿನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 16ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 721ರ ಬದಲಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 726 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 726 (ಎಸ್. ಆರ್. 726) ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಪೌಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್, ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಡೇಲ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟೆಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಪೌಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನ ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಆಸ್ಟೆಲ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 78/ಎಸ್. ಆರ್. 5/ಎಸ್. ಆರ್. 8ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಿಂದ. 1986ರಲ್ಲಿ, ಪೌಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್-ಆಸ್ಟೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 726ರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪೌಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೌಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಿಂದ ಆಸ್ಟೆಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 6 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 726ರ ಎರಡನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 726 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಪೌಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಹಿಂದಿನ ಎಸ್. ಆರ್. 726ರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೋಷ್ಟಕವು ಎಸ್. ಆರ್. 726ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಭಾಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 728 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 728 (ಎಸ್ಆರ್ 728) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೆಕ್ರೇ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1994ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 280/ಎಸ್. ಆರ್. 30ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 319/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 31ರವರೆಗೆ, ಹೆಲೆನಾದ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 280/ಎಸ್. ಆರ್. 30ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಥಳದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾಕ್ರೇಯ ಪೂರ್ವದ ಬೈಪಾಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರ ಟೆಲ್ಫೇರ್ ಕೌಂಟಿಯ ನಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 730 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 730 (ಎಸ್. ಆರ್. 730) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಅದರ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದವರೆಗೆ ಲಾಫಾಯೆಟ್ನ ಪೂರ್ವ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ಅನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 730ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 27 Bus./SR 1 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 732 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 732 (ಎಸ್ಆರ್ 732) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅಥೆನ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಓಕೋನೀ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಅಥೆನ್ಸ್ ಪೆರಿಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 732 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಭಾಗವೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಅಥೆನ್ಸ್ ಪೆರಿಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 10 ಇತ್ತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 733 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 733 (ಎಸ್ಆರ್ 733) ಗಿಲ್ಮರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1977 ಮತ್ತು 1980ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಎಲಿಜಯ್ನ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 5ರೊಂದಿಗಿನ ಎರಡು ಛೇದಕಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1984 ಮತ್ತು 1991ರ ನಡುವೆ, ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 5/ಎಸ್. ಆರ್. 515 ಅನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 733 ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 734 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 734 (ಎಸ್ಆರ್ 734) ಗಿಲ್ಮರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1977 ಮತ್ತು 1980ರ ನಡುವೆ, ಚೆರ್ರಿ ಲಾಗ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 5ರಿಂದ, ಚೆರ್ರಿ ಲಾಗ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 5ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಲುಸಿಯಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 5ರೊಂದಿಗಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 734ನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1984 ಮತ್ತು 1991ರ ನಡುವೆ, ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 5/ಎಸ್. ಆರ್. 515ನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 734ರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 736 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 736 (ಎಸ್ಆರ್ 736) ಅಗಸ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1982ರಲ್ಲಿ, 15ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ ಸಿ. ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು (ನಂತರ ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 28 ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ), ಎಸ್ಆರ್ 4 (13ನೇ ಬೀದಿ) ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 28ಅನ್ನು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, 5ನೇ ಬೀದಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ, ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಸಿ. ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ, ಎಸ್ಆರ್ 736ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 741 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 741 (ಎಸ್ಆರ್ 741) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ನಗರದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 22ರಿಂದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 22ರವರೆಗಿನ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ವಿಲ್ಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಎಸ್ಆರ್ 22ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಸ್ಆರ್ 741ರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 744 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 744 (ಎಸ್ಆರ್ 744) ಪೋಲ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1987ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1/ಎಸ್. ಆರ್. 100ರಿಂದ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ರವರೆಗೆ ಸೆಡಾರ್ಟೌನ್ನ ಪೂರ್ವದ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 744ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 744 ಸ್ಪರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 744 ಸ್ಪರ್ (ಎಸ್ಆರ್ 744 ಸ್ಪರ್), ಸೆಡಾರ್ಟೌನ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಸ್ಆರ್ 744ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1/ಎಸ್. ಆರ್. 100ರಿಂದ ಅದರ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 744ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6ಅನ್ನು ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 746 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 746 (ಎಸ್ಆರ್ 746) ರೋಮ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪೂರ್ವ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1985ರಲ್ಲಿ, ರೋಮ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 20ರಿಂದ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 53 ಸ್ಪರ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 53ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 20 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 293ರ ನಡುವಿನ ಎಸ್. ಆರ್. 746ರ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 20 ರಿಂದ ಎಸ್. ಆರ್. 53ರವರೆಗಿನ ಎಸ್. ಆರ್. 746ರ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 53 ಸ್ಪರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 1 ಲೂಪ್ನ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯದ ಎಸ್ಆರ್ 20 ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಸಿಕ್ಸ್ ಮೈಲ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 27/ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್ಆರ್ 1/ಎಸ್ಆರ್ 53, ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 101 ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ರೋಮ್ನ, ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 1 ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್ಆರ್ 20 ವರೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 746ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಕೂಸಾದ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎಸ್ಆರ್ 20 ಮೇಲೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 746ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೋಷ್ಟಕವು ಎಸ್. ಆರ್. 746ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಭಾಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 747 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 747 (ಎಸ್ಆರ್ 747) ನ್ಯೂನಾನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1984ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್. ಆರ್. 14ರಿಂದ ಅದರ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 34ರವರೆಗೆ ನ್ಯೂನಾನ್ನ ಉತ್ತರದ ಬೈಪಾಸ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಅದು ಲೆಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಈ ಬೈಪಾಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 747 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 34 ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ, ಈ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 34 ಬೈಪ್ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 747 ಎಂದು ಮರು-ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಯು. ಎಸ್. 27 <ಐ. ಡಿ1> 16ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್. ಆರ್. 14ರವರೆಗೆ ಎಸ್. ಆರ್. 747 ಆಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಈ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 34 ಬೈಪ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 748 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 748 (ಎಸ್ಆರ್ 748) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ರಾಕ್ಮಾರ್ಟ್ನ ಪೂರ್ವ ಬೈಪಾಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣದ ಎಸ್ಆರ್ 113 ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ವ್ಯಾನ್ ವೆರ್ಟ್ನ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್ಆರ್ 6ರವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6ನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 113ರ ವ್ಯಾನ್ ವೆರ್ಟ್ನಿಂದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 748ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಎಸ್. ಆರ್. 101/ಎಸ್. ಆರ್. 113 ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಕ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 754 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 754 (ಎಸ್ಆರ್ 754) ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಚೆರೋಕೀ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 754 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 1919ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಎಸ್ಆರ್ 5ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇರಿಯೆಟ್ಟಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 5 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 575 (ಐ-575) ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 713 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇರಿಯೆಟ್ಟಾ ಮತ್ತು ಲೆಬನಾನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 754 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1986 ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಮೇರಿಯೆಟ್ಟಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 5 ಸ್ಪರ್ನ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಮರು-ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1991 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ವುಡ್ಸ್ಟಾಕ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 92 ಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಕಾಬ್-ಚೆರೋಕೀ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಅನ್ನು ಕೌಂಟಿ ಲೈನ್ಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 758 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 758 (ಎಸ್ಆರ್ 758) ಮಕಾನ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1985ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 80/ಎಸ್. ಆರ್. 22 (ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ) ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 41 <ಐ. ಡಿ. 2> 129/ಎಸ್. ಆರ್. 11/ಎಸ್. ಆರ್. 49 ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 23/ಯು. ಎಸ್. 80/ಯು. ಎಸ್. 129 <ಐ. ಡಿ. 1> 19/ಎಸ್. ಆರ್. 87 (ಎಮೆರಿ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಗಳ ಛೇದಕದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 80ರ ಆಗ್ನೇಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 758ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು (ಪಶ್ಚಿಮದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 759 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 759 (ಎಸ್ಆರ್ 759) ಬಹಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಜಾಕ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. 1989 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದ ಪೂರ್ವ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ವಾಣಿಜ್ಯದ ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್ 15 ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ನಗರದ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಛೇದಕಕ್ಕೆ. 1991ರಲ್ಲಿ, ವಾಣಿಜ್ಯದ ಸುತ್ತ ಎಸ್. ಆರ್. 759 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 759ರ ಬದಲಿಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 334 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 98ರ ಮೇಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 441ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 441 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 765 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 765 (ಎಸ್ಆರ್ 765) ಹೋಮರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1991ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಹೋಮರ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15/ಎಸ್. ಆರ್. 164ರಿಂದ ನಗರದ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರವರೆಗೆ ಹೋಮರ್ನ ಪೂರ್ವ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಹೋಮರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15/ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಎಸ್. ಆರ್. 803 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 765ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 768 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 768 (ಎಸ್ಆರ್ 768) ಪೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಅದರ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6/ಎಸ್. ಆರ್. 120ರವರೆಗೆ ಡಲ್ಲಾಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಎಸ್. ಆರ್. 6 ಬೈಪ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6/ಎಸ್. ಆರ್. 120ನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 768ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 768 ಸ್ಪರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 768 ಸ್ಪರ್ (ಎಸ್ಆರ್ 768 ಸ್ಪರ್) ಎಸ್ಆರ್ 768ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹಿರಾಮ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪೂರ್ವ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1982ರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 1987ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 768 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6/ಎಸ್. ಆರ್. 120ರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ, ಅವು ಎಸ್. ಆರ್. 360ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6/ಎಸ್. ಆರ್. 120ನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 768ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಎಸ್. ಆರ್. 120/ಎಸ್. ಆರ್. 360ನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 768 ಸ್ಪರ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 771 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 771 (ಎಸ್ಆರ್ 771) ಫ್ಯಾನಿನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1986ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಮೆಕ್ಕೇಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 5ರಿಂದ ನಗರದ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರ ನಕ್ಷೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಆದರೂ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2001ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 773 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 773 (ಎಸ್ಆರ್ 773) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ತಲ್ಲುಲಾ ಜಲಪಾತ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 1986ರಲ್ಲಿ, ತಲ್ಲುಲಾ ಜಲಪಾತದ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 23/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರೊಂದಿಗಿನ ಎರಡು ಛೇದಕಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ತಲ್ಲುಲಾ ಜಲಪಾತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 23/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 773ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 15 ಲೂಪ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 789 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 789 (ಎಸ್ಆರ್ 789) ಪೋಲ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಯಾರ್ಕ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಅದರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯಾರ್ಕ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಈಶಾನ್ಯ ಬೈಪಾಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6ಅನ್ನು ಯಾರ್ಕ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 789 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 793 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 793 (ಎಸ್. ಆರ್. 793) ಯ ಹಿಂದಿನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಹರಲ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ನಗರದ ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಬ್ರೆಮೆನ್ ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಮೆನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ಅನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 793ರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 27 Bus./SR 1 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 811 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 811 (ಎಸ್ಆರ್ 811) ಹರಲ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1989ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಬ್ಯೂಕ್ಯಾನನ್ನ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1 ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ರ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಅದರ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯ ಬಿಂದುವಿನವರೆಗೆ ಬಾಗಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 811ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 27 Bus./SR 1 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 813 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 813 (ಎಸ್ಆರ್ 813) ವಾಕರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1994ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಚಿಕಾಮಾಗಾ ಮತ್ತು ಚಟ್ಟನೂಗಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಚಿಕಾಮಾಗಾದ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1 ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಒಗ್ಲೆಥೋರ್ಪ್ ಕೋಟೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ. 2001ರಲ್ಲಿ, ಚಿಕಾಮಾಗಾ ಮತ್ತು ಚಟ್ಟನೂಗಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 813 ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 816 (ಎಸ್ಆರ್ 816) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 1988ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಡೀಪ್ಸ್ಟೆಪ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಅದರ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 88ರವರೆಗಿನ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರದ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಎಸ್. ಆರ್. 816 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 24ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 88ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 816ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 817 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 817 (ಎಸ್ಆರ್ 817) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಗ್ವಿನ್ನೆಟ್, ಬ್ಯಾರೋ ಮತ್ತು ಒಕೋನಿ ಕೌಂಟಿಗಳಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 1989ರಲ್ಲಿ, ಡಕ್ಯುಲಾ-ಅಥೆನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣದ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 817 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡಕ್ಯುಲಾದ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಅಥೆನ್ಸ್ ಪೆರಿಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಮೂಲೆಯವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್ಆರ್ 8 (ಮತ್ತು ಅದು ಆಗ ಎಸ್ಆರ್ 316ರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು) ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಡಾಕುಲಾದ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 11ರವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 817ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 316ರ ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ನ ಉತ್ತರದಿಂದ ಬೊಗಾರ್ಟ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 78/ಎಸ್. ಆರ್. 10ರವರೆಗಿನ ಎಸ್. ಆರ್. 817ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಎಸ್. ಆರ್. 316ರ ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 29ನ್ನು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್. ಆರ್. 817ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಸ್ಆರ್ 8ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್ಆರ್ 316ಗೆ ರಸೆಲ್ನ ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಬೊಗಾರ್ಟ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಅಥೆನ್ಸ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 817ರ ಮಾರ್ಗವು ಎಸ್. ಆರ್. 316ರ ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. 29/ಯು. ಎಸ್. 78/ಎಸ್. ಆರ್. 8 ಏಕಕಾಲೀನವಾಗಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 818 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 818 (ಎಸ್ಆರ್ 818) ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1990 ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು, ನಂತರ ಎಸ್ಆರ್ 186 ರ ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಬಿಷಪ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 129/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 24 ರಿಂದ ಅಥೆನ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 129/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15 ವರೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಈ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 818 ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 129/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 24ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು, ಎಸ್. ಆರ್. 24ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 15 ಇರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು, ಎಸ್. ಆರ್. 818ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ 129/ಯುಎಸ್ 441/ಎಸ್ಆರ್ 24ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯುಎಸ್ 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 822 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 822 (ಎಸ್ಆರ್ 822) ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1989ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಿ. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 80/ಯು. ಎಸ್. 319/ಎಸ್. ಆರ್. 26/ಎಸ್. ಆರ್. 29/ಎಸ್. ಆರ್. 31 (ಬೆಲ್ಲೆವ್ಯೂ ಅವೆನ್ಯೂ) ವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಎಸ್. ಆರ್. 31ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ, ಯು. ಎಸ್. 319/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 19 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 80/ಯು. ಎಸ್. 319/ಎಸ್. ಆರ್. 26/ಎಸ್. ಆರ್. 29ರಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 822ರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 826 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 826 (ಎಸ್ಆರ್ 826) ಪುಟ್ನಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಈಟನ್ಟನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1988ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ವಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 129/ಎಸ್. ಆರ್. 44ರಿಂದ ಇಟಾನ್ಟನ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 129/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 24ರವರೆಗಿನ ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 129/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 24ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 826ರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 827 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 827 (ಎಸ್ಆರ್ 827) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬಟ್ಲರ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಎಸ್ಆರ್ 96 ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 96ರೊಂದಿಗಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಛೇದಕದವರೆಗೆ ಬಟ್ಲರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ, ಈ ಬೈಪಾಸ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪದನಾಮವಾದ ಎಸ್ಆರ್ 827 ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, 2006ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 96ಅನ್ನು ಬಟ್ಲರ್ ಬೈಪಾಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 828 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 828 (ಎಸ್ಆರ್ 828) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜೆಂಕಿನ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1989ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 21ರಿಂದ ಅದರ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 25/ಎಸ್. ಆರ್. 121ರವರೆಗಿನ ಮಿಲ್ಲೆನ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲ್ಲೆನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಎಸ್ಆರ್ 21ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 828ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 829 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 829 ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಒಂದು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 301/ಎಸ್. ಆರ್. 73ರಿಂದ ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ-ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 73 ಲೂಪ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 21ರವರೆಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 829 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಸಿಲ್ವಾನಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದ ಎಸ್. ಆರ್. 21ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 829ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. 301/ಎಸ್. ಆರ್. 73 ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 21 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 831 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 831 (ಎಸ್ಆರ್ 831) ಡೆಕಾಟುರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1989ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ನಗರದ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಅಟ್ಟಾಪುಲ್ಗುಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1 ಅನ್ನು ಈ ಬೈಪಾಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 1 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 835 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 835 (ಎಸ್. ಆರ್. 835) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಬರ್ಶಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1989 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಹಾಲಿವುಡ್ ಮತ್ತು ಟರ್ನರ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಹಾಲಿವುಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 17 ರಿಂದ ತಲ್ಲುಲಾ ಜಲಪಾತದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ 23/ಯುಎಸ್ 441/ಎಸ್ಆರ್ 15 ವರೆಗೆ. 1993ರಲ್ಲಿ, ಹಾಲಿವುಡ್ನಿಂದ ತಲ್ಲುಲಾ ಜಲಪಾತದವರೆಗಿನ ಯು. ಎಸ್. 23/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 835ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 838 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 838 (ಎಸ್ಆರ್ 838) ಅರ್ಲಿ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಅದರ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದವರೆಗೆ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1 ಅನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 838ರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. 27 Bus./SR 1 ಬಸ್ ಆಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 844 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 844 (ಎಸ್ಆರ್ 844) ಲಾರೆನ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1966ರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 1972ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 319/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 31ರಿಂದ ಅದರ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 29ರವರೆಗಿನ ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1977ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 847 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 847 (ಎಸ್ಆರ್ 847) ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1993ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ನಗರದ ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದವರೆಗೆ ಕತ್ಬರ್ಟ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಕುಥ್ಬರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 847ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 27 Bus./SR 1 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 863 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 863 (ಎಸ್ಆರ್ 863) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎಫಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 21ರಿಂದ ಅದರ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 21ರೊಂದಿಗಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಎಸ್. ಆರ್. 21ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 863ರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 876 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 876 (ಎಸ್ಆರ್ 876) ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ದಕ್ಷಿಣ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ, ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15 ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಎಸ್. ಆರ್. 198 ಆಗ್ನೇಯದವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಹೋಮರ್ನಿಂದ ಕಾರ್ನೆಲಿಯಾಗೆ ಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 876ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 877 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 877 (ಎಸ್ಆರ್ 877) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ವರ್ತ್ನಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15 ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 877 ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಮಾನ ಕರೆನ್ಸಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 105ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 877 ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 889 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 889 (ಎಸ್ಆರ್ 889) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಹಾಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಗೇನೆಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಗೈನೆಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 889 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 369/ಎಸ್ಆರ್ 60ರಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 53ರವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 53 ಕಾನ್ ನಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 369 ವರೆಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿತ್ತು. 1997ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 896 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 896 (ಎಸ್ಆರ್ 896) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವೇರ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1992 ರಲ್ಲಿ, ವೇಕ್ರಾಸ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 896 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 82/ಎಸ್ಆರ್ 520 ರಿಂದ ವೇರ್ಸ್ಬೊರೊದ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 1/ಯು. ಎಸ್. 23/ಎಸ್ಆರ್ 4 ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಮೈಕ್ರೊಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ವೇಕ್ರಾಸ್ನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 1/ಯು. ಎಸ್. 23/ಎಸ್. ಆರ್. 4ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 896ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು US 1 Bus./US 23 Bus./SR 4 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 899 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 899 (ಎಸ್ಆರ್ 899) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಯ ಉತ್ತರದ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1996ರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 2010ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ಕ್ಲಿಂಟನ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 129/ಎಸ್. ಆರ್. 11/ಎಸ್. ಆರ್. 18/ಎಸ್. ಆರ್. 22ರಿಂದ, ಯು. ಎಸ್. 129/ಎಸ್. ಆರ್. 11/ಎಸ್. ಆರ್. 22ರೊಂದಿಗಿನ ಎಸ್. ಆರ್. 18ರ ಕರೆನ್ಸಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಯ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 22ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2016ರಲ್ಲಿ ಈ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 901 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 901 (ಎಸ್ಆರ್ 901) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅಥೆನ್ಸ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಅಥೆನ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 129/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮಾರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. 129/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15 ಅವರ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿನಿಮಯದ ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಈಗ ಎಸ್. ಆರ್. 10 ಲೂಪ್ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಫ್ರೀವೇಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿಮೋತಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಅಥೆನ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 129/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 901ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 932 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 932 (ಎಸ್ಆರ್ 932) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಗ್ರೇ ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 129/ಎಸ್. ಆರ್. 11/ಎಸ್. ಆರ್. 18/ಎಸ್. ಆರ್. 22ರಿಂದ ನಗರದ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 22ರವರೆಗೆ ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಉದ್ದೇಶಿತ ಎಸ್ಆರ್ 932 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗ್ರೇಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 18ಕ್ಕೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಯಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 18ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 932ರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 1011 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 1011 (ಎಸ್ಆರ್ 1011) ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 1964 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1970 ರ ನಡುವೆ, ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದ ಎಸ್ಆರ್ 28 ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1975 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1997 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2009ರ ನಡುವೆ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಓಲ್ಡ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 1056 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 1056 (ಎಸ್ಆರ್ 1056) ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 1997 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2009ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಡೇವಿಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಸೆಂಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಕಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 104 (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ) ವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರ ಜನವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 1082 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 1082 (ಎಸ್ಆರ್ 1082) ಇವಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 1997 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2009ರ ನಡುವೆ, ಇದು ಮೂರು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ರೌಂಟ್ರೀ ವೇನಿಂದ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಟೌನ್ ಸೆಂಟರ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 104 (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ) ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ರೌಂಟ್ರೀ ವೇಯಿಂದ, ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಮೂರನೇ ಭಾಗವು ಬ್ಲೂ ರಿಡ್ಜ್ ಡ್ರೈವ್ನಿಂದ, ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ಛೇದಕದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ರಿವರ್ ವಾಚ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಓಲ್ಡ್ ಇವಾನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಸಹಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕನೇ ಭಾಗವು ಓಲ್ಡ್ ಇವಾನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಬಾಸ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ರಿವರ್ ವಾಚ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಜನವರಿ 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2017ರ ಜನವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ, ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 1109 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 1109 (ಎಸ್ಆರ್ 1109) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎಫಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1997ರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 2010ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ನಗರದ ಎಸ್ಆರ್ 21 ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ನಗರದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 119ರವರೆಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಉತ್ತರದ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2012ರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 2015ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ಎಸ್ಆರ್ 1109 ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಸ್ತೆಗಳು-ಅನಧಿಕೃತ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜಾಲತಾಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ