Kent Construction and Engineering
ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಅಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ರಸ್ತೆ, ಆಶ್ಫೋರ್ಡ್, ಕೆಂಟ್, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಿಂದಿನ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು, ನ್ಯಾರೋ-ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಎರಡನ್ನೂ ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು "ಪ್ಲಾನೆಟ್" ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದುರಸ್ತಿ/ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹನಿವಿಲ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅವರು 1925ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸ ವ್ಯವಹಾರದ ರಚನೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆಶ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಹನಿವಿಲ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅವರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರನ್ನು "ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವ್ಯವಹಾರದ ಹಿಂದಿನ ಜನರು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1926ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ ವ್ಯವಹಾರವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಅದೇ ವರ್ಷ ಸಿಲಾಸ್ ಹನಿವಿಲ್ ನಿಧನರಾದರು (1855-1926). ಸಿಲಾಸ್ ಅವರು ಹನಿವಿಲ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ ಹನಿವಿಲ್ ಅವರ ಮಲಸಹೋದರರಾಗಿದ್ದರು. ರಾಸ್ ಹನಿವಿಲ್ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಲಿಯಂ ರಾಸ್ ಹನಿವಿಲ್) 1927ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಹೆಡ್ ವಿಪತ್ತು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು. ಹನಿವಿಲ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅವರು ಮಾಜಿ-ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿಎಲ್ಆರ್ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿಂದ ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇನಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಮಾರಾಟಗಾರರೆಂದು ಹೆಸರಾಗಿದ್ದ ಫಾರೋ & ಸನ್ಸ್ (ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ನ), ಆದ್ದರಿಂದ ಹನಿವಿಲ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇನಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಹ ಸ್ಕ್ರೂ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಏಪ್ರಿಲ್ 1926 ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ನ ಗಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ರೀಸೆಸ್ ಸ್ಕ್ರೂಸ್ (1926) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು "ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಸ್ಕ್ರೂ ತಯಾರಕ" ದ ಕೆಲವು ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಸಹ ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1927 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಿವಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಸೂಚನೆಯು ಆಶ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಎಲ್ವಿಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಂದ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೃಷಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ನ್ ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅಲೋಟ್ಮೆಂಟ್ ಹೋ ಮುಂತಾದ ಸ್ವಂತ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಎಲ್ವಿಕ್ ರೋಡ್ ಕೃಷಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವ್ಯವಹಾರದ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ಎಲ್ವಿಕ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ & ಕೋ ಕೃಷಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು 1923 ರಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 1925 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಿವಾಳಿಯತ್ತ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹನಿವಿಲ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಇಬ್ಬರು ನಿರ್ದೇಶಕರು, F.C.Hibberd ಮತ್ತು D. A. ಡ್ವಯರ್, ಹೊಸ ಕಂಪನಿ ಎಫ್. ಸಿ. ಹಿಬ್ಬರ್ಡ್ & ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಅವರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಆಶ್ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು) ಅಲ್ಲ. ಅವರು 1932 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಪಾರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ "ಪ್ಲಾನೆಟ್" ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಉಪ-ಒಪ್ಪಂದದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಹಿಬ್ಬರ್ಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1968ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿಧಗಳು 1918ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಾರ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿಎಲ್ಆರ್) ಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ಇನ್ನೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಹನಿವಿಲ್ ಬ್ರದರ್ಸ್/ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯ ಭಾಗಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿದರು. ದೇಶದಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಹೊರಹೋಗದ ಆ ಲೋಕೋಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸವು, ಆದರೆ ಇತರರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಸರ್ವಿಸ್ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು "ಪ್ಲಾನೆಟ್" ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 20 ಎಚ್ಪಿ ಮೋಟಾರ್ ರೈಲ್ ಬೋ-ಫ್ರೇಮ್ಡ್ "ಸಿಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್" ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಸಿಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಗುರುತು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಮಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಎರಕಹೊಯ್ದದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರು ರೈಲು ಲೋಕೋಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಇದೇ ಅಭ್ಯಾಸವು ಅಮೆರಿಕನ್ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಮೋಟಾರು ರೈಲು ಷಂಟರ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ತಯಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ 'ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್' ಸಂರಕ್ಷಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಕೆಂಟ್ ಕಾಂಟ್ರಕ್ಟಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಮರುಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದ ನಿಜವಾದ WW1 ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಸಮಯ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇನ್ನೂ ಮೋಟಾರು ರೈಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು (ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು), ಆದರೂ 1925 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾರೋ-ಗೇಜ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಷಂಟರ್ಗಳಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಿಬ್ಬರ್ಡ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹಿಬ್ಬರ್ಡ್ ಲೋಕೋಗಳು ಇನ್ನೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಹಿಬ್ಬರ್ಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅದೇ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿರಬಹುದು. ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವೆ 3 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಬಳಸಿದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾದ ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 1924 ರ ಸಂಖ್ಯೆ 1364 ಆಗಿತ್ತು, ಉಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಹಿಬ್ಬರ್ಡ್, ಸಂಖ್ಯೆ 1568,1927 ರಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಬ್ಬರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1612 1929 ರ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಇದು ಮೂಲತಃ ವರ್ಥಿಂಗ್ಟನ್ ಬ್ರೂವರಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ). ಸಂರಕ್ಷಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಲೋಕೋ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ 1926 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಟನ್ ಅಪಾನ್ ಟ್ರೆಂಟ್ನ ವರ್ಥಿಂಗ್ಟನ್ ಬ್ರೂವರಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 40ಎಚ್ಪಿ ಡೋರ್ಮನ್ 4ಜೆಒ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಿಬ್ಬರ್ಡ್-ನಿರ್ಮಿತ ಲೋಕೋಗಳು ಸಹ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅದೇ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಮಾಜಿ-ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಎಲ್ಆರ್ ನ್ಯಾರೋ-ಗೇಜ್ ಲೋಕೋ ಎಂದರೆ ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿರುವ "ಮೇರಿ ಆನ್". ಈ 40ಎಚ್ಪಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 1923 ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1917 ರಿಂದ ಮರುರೂಪಿಸಿದ ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿಎಲ್ಆರ್ ಲೋಕೋ ಅಥವಾ ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಕೋಗಳ ಭಾಗಗಳು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ "ಮೊಯೆಲ್ವಿನ್" ಸಹ ಇದೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ 1918 ರಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲೋಕೋ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1925 ರಲ್ಲಿ ಹನಿವಿಲ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಫಾರೋ & ಸನ್ಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಂಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಅಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತಯಾರಕರು