RMS St. Patrick (1822)
ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮರದ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನ ಮೋಟರ್ಸ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಹೇಯ್ಸ್ 22 ಏಪ್ರಿಲ್ 1822 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಡಗು ಮೊದಲು ಡಬ್ಲಿನ್ ನಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1824ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಿಸ್ಬನ್ನಿಂದ ಒಪೊರ್ಟೊ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಲುಸಿಟಾನೊ ಎಂಬ ಹಡಗನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1828ರಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧವು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು ಮತ್ತು 1832ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣತಾವಾದಿಗಳು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು. ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಲುಸಿಟಾನೊ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಹಾನಿ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಲುಸಿಟಾನೋ 1832ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಮುಳುಗಿತು. 1822ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರ ನೋಂದಣಿಯು ಈ ಹಡಗು 173 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನ ಫಾಸೆಟ್, ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ & ಕಂ ತಯಾರಿಸಿದ ಡಬಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು 21 ಏಪ್ರಿಲ್ 1822 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲವು 22 ಏಪ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಯವಿಲ್ಲದೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮರುದಿನ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವವರನ್ನು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗು. ಆಕೆಯನ್ನು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ 1822ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ಟಿ. ಲ್ಯಾನ್ಸ್, ಕೆ. ಪ್ರಿಂಗಲ್, ಜೆ. ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವರಿಗೆ ಬಿ. ಟಿ. 107 ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್-ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾದ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ವತಃ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ವಾರ್ ಆಫೀಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವರ ಪಿಎಸ್ ಹೈಬರ್ನಿಯಾ ವಿರುದ್ಧ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ "ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಗೆ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವಳು ಒಂದು ರಾತ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂಬುದು ಅವಳ ವೇಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅವಳನ್ನು ಸರ್ವೋಚ್ಚ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೈಬರ್ನಿಯಾವು 'ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು' (ಫಾರ್ 4), ಆದರೂ ಇದು ಕಳಪೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದುರದೃಷ್ಟದಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ 1822ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜೆ. ಪಿ. ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇ 10ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್-ಡಬ್ಲಿನ್-ಲಿವರ್ಪೂಲ್-ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಟೆನ್ಬಿಯಲ್ಲಿಯೂ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು 9/10 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಒಂದು ವೇಗದ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆಗಸ್ಟ್ 1822 ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲಿನ್-ಬ್ರಿಸ್ಟೋಲ್ ಅನ್ನು 23.5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ (ಸರಾಸರಿ) ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು 23 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ () ಮಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು, ಅವರು ವಾರ್ ಆಫೀಸ್ ಎಸ್ಪಿಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಕಾರ್ಕ್-ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1823 ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. 1823ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು, ಅವಳು ಹೈಬರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಎಮರಾಲ್ಡ್ ಐಲ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು. ಎಮರಾಲ್ಡ್ ದ್ವೀಪವು ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳು, ಗೋಡೆಗಳು, ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ತನ್ನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ವಾಟರ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 1824ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ವಾಟರ್ಫೋರ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಎರಡನೇ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಕಳೆದುಹೋದ ಕಾರಣ, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು 1833ರಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ಜೊವೊ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟಾ ಏಂಜೆಲೋ ಡಾ ಕೋಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸೇವೆ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಜೂಲಿಯಾ ಡಾ ಕೋಸ್ಟಾ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಪ್ಯಾಕ್ವೆಟೆ ಲುಸಿಟಾನೊವನ್ನು (ಇದು ಲಿಸ್ಬನ್-ಒಪೋರ್ಟೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು) ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಬದಲಿ ಸ್ಟೀಮರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷದ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಅವನ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದ ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಲುಸಿಟಾನೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಲುಜಿಟಾನೊ ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ), ಇದರರ್ಥ "ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲುಸಿಟಾನೊ"-ಅಥವಾ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 'ಹಿಂದಿನ ಹಡಗು ಪ್ಯಾಕ್ವೆಟೆ ಲುಸಿಟಾನೊಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ'. ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ ಒಂದೂವರೆ ರಂದು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಲುಸಿಟಾನೋ ಆಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಳು ಮತ್ತು 30 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಳು, ನಂತರ ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಒಪೊರ್ಟೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಳು. ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಕೇವಲ 17 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ (ಸರಾಸರಿ ರೂ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರು 40 ಮತ್ತು 43 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಮೊದಲ 8 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕೆ 4,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಳು. ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, 1827 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ಅವಳನ್ನು ಕಳಪೆ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು-ಅವಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದರರ್ಥ ಅವಳು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಿದ 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಳು. 1828ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು. 1832ರಲ್ಲಿ, ಒಪೊರ್ಟೊದಲ್ಲಿನ ಮುತ್ತಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಲುಸಿಟಾನೊ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಬ್ಸೊಲ್ಯೂಷನಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಲುಸಿಟಾನೊ 1832ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಸ್ಬನ್ನಿಂದ ಹೊರಟ ಅಂತಿಮ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಮುತ್ತಿಗೆ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಬಿರುಗಾಳಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಡಾಜ್ ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಟಾಪ್ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸ್ಟೀಮರ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಒತ್ತಡವು ಅವಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಎಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಉಂಟಾದವು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಅವೇರೊದಿಂದ ಶತ್ರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಂದೆ ಮುಳುಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದು ದಾಳಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಜನರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹತ್ತಿರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 189 ಫಿರಂಗಿ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು 19 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಾನವು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೀ ಬ್ರೀಜಸ್, ಸಂಪುಟ 3, (ಲಿವರ್ಪೂಲ್, 1947), ಪಬ್ಲಿಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಆಫೀಸ್, ಕ್ಯೂ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್, ಲಂಡನ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ಸ್ & ವಹಿವಾಟುಗಳು, ಬಿ. ಟಿ. <ಐ. ಡಿ. 2> ಲಿವರ್ಪೂಲ್ <ಐ. ಡಿ. 1> ಗ್ರಹೇಮ್ ಫಾರ್, ವೆಸ್ಟ್ ಕಂಟ್ರಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಸ್ (ಪ್ರೆಸ್ಕಾಟ್, 1967), 12. ಫಾರ್ರ್, ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪುಟ 29ರ ಹೊಸ ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಫಾರ್, 29 ಫಾರ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ 13 ಹಡಗುಗಳು