List of former state routes in Georgia (200–699)
ಇದು ಯು. ಎಸ್ನ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ರಾಜ್ಯದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಆದರೆ ಈಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ, ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ಅಥವಾ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಲಾದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 204 ಸ್ಪರ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 204 ಸ್ಪರ್ (ಎಸ್ಆರ್ 204 ಸ್ಪರ್) ಎಸ್ಆರ್ 204 ರ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಕಿಡವೇ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 204 ಸ್ಪರ್ನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕ್ರಾಸ್ ರೋಡ್, ವಾಟರ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಡೈಮಂಡ್ ಕಾಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಟೈಡ್ವಾಟರ್ ವೇ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 204 ಸ್ಪರ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಎಸ್ಆರ್ 17ಅನ್ನು ಜಿಮ್ಮಿ ಡೆಲೋಚ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 204ರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 21ಕ್ಕೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 205 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 205 (ಎಸ್ಆರ್ 205) ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಚೆರೋಕೀ ಕೌಂಟಿಯ ಬೆಲ್ಸ್ ಫೆರ್ರಿ ರಸ್ತೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1946 ಮತ್ತು 1948ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟನ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 92 ಮತ್ತು ನಗರದ ಎಸ್ಆರ್ 5ರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಈ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಅಕ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ಸ್ಟಾಕ್ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 92ರ ಭಾಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 205ನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 92ರ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಎಸ್ಆರ್ 92ರ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 207 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 207 (ಎಸ್ಆರ್ 207) ರಾಜ್ಯದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಓಕೋನೀ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಈಗ ಹಾಗ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1942ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಎಸ್ಆರ್ 53 ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 129/ಎಸ್ಆರ್ 15/ಎಸ್ಆರ್ 24 ನಗರದ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದವರೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 207ನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು "ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ-ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು "ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು" ಹೊಂದಿತ್ತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 209 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 209 (ಎಸ್ಆರ್ 209) ಅಥೆನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಕೋನಿ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಬೊಗಾರ್ಟ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 78/ಎಸ್. ಆರ್. 10ರಿಂದ, ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬೊಗಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್. ಆರ್. 8ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಕೋನಿ-ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಒಕೋನಿ-ಕ್ಲಾರ್ಕ್-ಬ್ಯಾರೋ-ಜಾಕ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿ ಕ್ವಾಡ್ರಿಪಾಯಿಂಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು "ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ-ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು "ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು" ಹೊಂದಿತ್ತು. 1946ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 78/ಎಸ್. ಆರ್. 10ರೊಂದಿಗಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಬೊಗಾರ್ಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಹೊಸ ಭಾಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಬೊಗಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್. ಆರ್. 8 ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 209ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 210 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 210 (ಎಸ್. ಆರ್. 210) ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಲುಕೌಟ್ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿದೆ. 1941ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಲುಕೌಟ್ ಪರ್ವತದ ನಗರ ಮಿತಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 157 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 193ರಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ, ಚಟ್ಟನೂಗಾ ನಗರ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು" ಹೊಂದಿತ್ತು. 1955 ಮತ್ತು 1957ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಬೇರೆ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 157 ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಲುಕೌಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಸಿಟಿ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಈ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 210ನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 189ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 212 (ಎಸ್. ಆರ್. 21) ರಾಜ್ಯದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವಾಲ್ಟನ್, ನ್ಯೂಟನ್, ಜಾಸ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಮೋರ್ಗನ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್213 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1921 ಮತ್ತು 1926ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಸೋಶಿಯಲ್ ಸರ್ಕಲ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 11ರಿಂದ ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 12ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1930ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 60 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 142ರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಫರ್ರಾರ್ನಿಂದ ನವಜಾತ ಶಿಶುವಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 60 ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 181 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 142ರ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 181 ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್213 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 142ರ ವಿಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಪ್ರಕಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್213 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 36ರಿಂದ, ನಂತರ ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 11ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ನ್ಯೂಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 142ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 12ರವರೆಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿರಬಹುದು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಆರ್ 142 ವಿಭಾಗವು ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1946ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್ಆರ್213ರ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್229 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಬಾರ್ನ್ನಿಂದ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವದವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್213ರ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್-ನವಜಾತ ವಿಭಾಗವು ಕಠಿಣವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1948ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್ಆರ್213 ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ನ್ಯೂಬಾರ್ನ್ನಿಂದ ಪೆನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 83ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಬಾರ್ನ್ನ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಪೆನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ನ್ಯೂಬಾರ್ನ್ನ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯದವರೆಗೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 142 ವಿಭಾಗವೂ ಸೇರಿತ್ತು (ಇದರೊಂದಿಗೆ ಎಸ್. ಆರ್. 213 ಒಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಒಮ್ಮತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು), ಇದು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಬಾರ್ನ್ನ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಪೆನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ನವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್213ನ ಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಇದು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1955 ಮತ್ತು 1957ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಡುವೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 213ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 212 ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್213 ಸ್ಪರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್213 ಸ್ಪರ್ (ಎಸ್ಆರ್213 ಸ್ಪರ್) ಮಾರ್ಗವು ಮೋರ್ಗನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ನ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪೆನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಸ್ಆರ್213ರ ಒಂದು ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1960 ಮತ್ತು 1963ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಪೆನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್213ರಿಂದ ಎಸ್ಆರ್83ರವರೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್213 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 214 (ಎಸ್. ಆರ್. 214) ರಾಜ್ಯದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಕಾನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಫೌಂಟನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಎಸ್ಆರ್ 26 ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಒಗ್ಲೆಥೋರ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 26ರೊಂದಿಗಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಛೇದಕದವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು" ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 214ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 214 ಬೈಪಾಸ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 214 ಬೈಪಾಸ್ (ಎಸ್ಆರ್ 214 ಬೈಪ್.) ಇದು ಒಗ್ಲೆಥೋರ್ಪ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 214 ಬೈಪಾಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ನಗರದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 26/ಎಸ್. ಆರ್. 49ರಿಂದ ಅದರ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 214/ಎಸ್. ಆರ್. 214 ಸ್ಪರ್ ವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 214 ಬೈಪ್. ಇದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 128 ಬೈಪ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 214 ಸ್ಪರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 214 ಸ್ಪರ್ (ಎಸ್ಆರ್ 214 ಸ್ಪರ್) ಎಸ್ಆರ್ 214 ರ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಗ್ಲೆಥೋರ್ಪ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ಎಸ್ಆರ್ 214/ಎಸ್ಆರ್ 214 ಬೈಪ್ನಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 214 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಗ್ಲೆಥೋರ್ಪ್ನ ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 90/ಎಸ್ಆರ್ 128 ವರೆಗೆ. 1982ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 214 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 217 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 217 (ಎಸ್ಆರ್ 217) ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಕಾನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಒಗ್ಲೆಥೋರ್ಪ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 128 ರಿಂದ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 127 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1969ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 217ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 218 (ಎಸ್ಆರ್ 218) ವಾಕರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೂಸಾ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೇಕ್ ವ್ಯೂ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1942ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಲೇಕ್ವ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ರಿಂದ ಆ ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 146ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರ ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ನಡುವೆ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 218ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 221 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 221 (ಎಸ್ಆರ್ 221) ಜಾಸ್ಪರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1943ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಮೊಂಟಿಸೆಲ್ಲೊದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 16ರಿಂದ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 11ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1957 ಮತ್ತು 1960 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 222 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 222 (ಎಸ್ಆರ್ 222) ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೆರಿವೆದರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇಂದು ಇದನ್ನು ಜೆಸ್ಸಿ ಕೋಲ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1943ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 85 ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಆ ನಗರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 173ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1948ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1955 ಮತ್ತು 1957ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಡುವೆ, ಎಸ್ಆರ್ 85 ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 85ಇ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 222ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 226 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 226 (ಎಸ್ಆರ್ 226) ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಡಾಸನ್ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಗೇನೆಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 53ರಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 9ಇ ವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು. 1957 ಮತ್ತು 1960ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಹಾಲ್-ಡಾಸನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಲ್ಯಾನಿಯರ್ ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 226ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 229 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 229 (ಎಸ್. ಆರ್. 229) ರಾಜ್ಯದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಲ್ಟನ್, ನ್ಯೂಟನ್ ಮತ್ತು ಜಾಸ್ಪರ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 229 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯು 1921 ಮತ್ತು 1926 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಸೋಶಿಯಲ್ ಸರ್ಕಲ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 11 ರಿಂದ ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 12 ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1930ರಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 60 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 142ರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಫರ್ರಾರ್ನಿಂದ ನವಜಾತ ಶಿಶುವಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 60 ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 181 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 142ರ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1941ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 181ನ್ನು ಎಸ್ಆರ್213 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಎಸ್. ಆರ್. 142 ವಿಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಪ್ರಕಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1943ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಎಸ್ಆರ್213ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ನ್ಯೂಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್142ರವರೆಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಎಸ್ಆರ್12ರವರೆಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಆರ್ 142 ವಿಭಾಗವು ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಸ್ಆರ್ 229 ಅನ್ನು ಮೊಂಟಿಸೆಲ್ಲೊದ ಎಸ್ಆರ್ 11 ರಿಂದ ಫರ್ರಾರ್ನ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 142 ರವರೆಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು "ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು" ಹೊಂದಿತ್ತು; ಅದರ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1946ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 223ರ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 229ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನ್ಯೂಬಾರ್ನ್ನಿಂದ ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳು ಇತರ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೊಂಟಿಸೆಲ್ಲೊದಿಂದ ಫರ್ರಾರ್ನ ವಾಯುವ್ಯದವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1948ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 142 ವಿಭಾಗವು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತ್ತು. ನವಜಾತ ಶಿಶುವಿನಿಂದ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವದವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 229ರ ಭಾಗವು ಮರಳಿನ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1951ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 229ರ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೊಂಟಿಸೆಲ್ಲೊದಿಂದ ಫರ್ರಾರ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಇರುವ ಭಾಗವೂ ಸಹ ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1957 ಮತ್ತು 1960ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ನವಜಾತ ಶಿಶುವಿನಿಂದ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವದವರೆಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 229ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 235 ಮಾಜಿ ಎಸ್ಆರ್ 235, ಈಗ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಬಕ್ಹೆಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಾಗಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 9 ರಿಂದ ಲೂಪ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾ, ಅದು ಎಸ್ಆರ್ 9 (ರೋಸ್ವೆಲ್ ರಸ್ತೆ) ನಿಂದ ಹ್ಯಾಬರ್ಶಾಮ್ ರಸ್ತೆ ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕಡೆಗೆ ಎಳೆದು, ಚಾಥಮ್ ರಸ್ತೆ ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕಡೆಗೆ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿ, ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕಡೆಗೆ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 9 (ಪೀಚ್ಟ್ರೀ ರಸ್ತೆ) ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1944 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1961 ಮತ್ತು 1963 ರ ನಡುವೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 238 (ಎಸ್. ಆರ್. 238) ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ರೂಪ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1945 ಮತ್ತು 1946 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಲಾಗ್ರಾಂಜ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯ ಅಲಬಾಮಾ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಲೀಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್. ಆರ್. 14 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಕೂಡ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1950 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1975ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 238ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 239 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 239 (ಎಸ್ಆರ್ 239) ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಕರ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಟ್ಟೂಗಾ ಕೌಂಟಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 1945 ಮತ್ತು 1946 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ಲೌಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 48 ರಿಂದ ರೈಸಿಂಗ್ ಫಾನ್ ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 157 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸುಮಾರು ನಿಖರವಾಗಿ 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎಸ್. ಆರ್. 157ರ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 239ನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 243 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 243 (ಎಸ್. ಆರ್. 243) ಗೋರ್ಡಾನ್ನ ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಮಿಲ್ಡ್ಜ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವಾಯುವ್ಯ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ-ಮಧ್ಯ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯು ಕೊಲಂಬಸ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫಾಲ್ ಲೈನ್ ಫ್ರೀವೇ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 244 (ಎಸ್. ಆರ್. 244) ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ರೂಪ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1946 ಮತ್ತು 1948 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಲಾಗ್ರಾಂಜ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯ ಅಲಬಾಮಾ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 109 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1975ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 245 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 245 (ಎಸ್ಆರ್ 245) ಫ್ಯಾನಿನ್ ಕೌಂಟಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1946 ಮತ್ತು 1948ರ ನಡುವೆ, ಮಿನರಲ್ ಬ್ಲಫ್ನಿಂದ ಮೆಕ್ಕೇಸ್ವಿಲ್ಲೆವರೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 245 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವು ಮರಳಿನ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಎಸ್ಆರ್ 245 ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಮೊರ್ಗಾಂಟನ್ನ ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಸ್. ಆರ್. 60ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 245ನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮಿನರಲ್ ಬ್ಲಫ್ನಿಂದ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯವರೆಗಿನ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 60 ಸ್ಪರ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 248 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 248 (ಎಸ್ಆರ್ 248) ರಾಜ್ಯದ ಪೂರ್ವ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪೂರ್ವ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 1948 ಮತ್ತು 1949ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ವಾರ್ಥೆನ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 102ರಿಂದ ಜ್ಯುವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 16ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಈ ಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1955 ಮತ್ತು 1957ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಡುವೆ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 249 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 249 (ಎಸ್ಆರ್ 249) ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1946 ಮತ್ತು 1948ರ ನಡುವೆ, ಮುರ್ರೇವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಡಹ್ಲೊನೆಗಾಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು "ಮರಳಿನ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಮುರ್ರೇವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಡಹ್ಲೊನೆಗಾ ನಡುವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 249 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 249 ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1957ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 60ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 19/ಎಸ್. ಆರ್. 9ರ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡಹ್ಲೊನೆಗಾಗೆ, ನಂತರ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗೈನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 249ನ್ನು ಬದಲಿಸಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 250 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 250 (ಎಸ್ಆರ್ 250) ಟ್ಯಾಟ್ನಾಲ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 250 ಆಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1945 ಮತ್ತು 1946 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಎಸ್ಆರ್ 64 ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವಾಗಿ ಕ್ಲಾಕ್ಸ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 25/ಎಸ್ಆರ್ 73 ರಿಂದ ಡೈಸಿಯ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 280/ಎಸ್ಆರ್ 30 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು "ಯೋಜಿತ ಮೈಲೇಜ್" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 1948ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ವಿಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1949ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ 250ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ಲಾಕ್ಸ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 25/ಯು. ಎಸ್. 301/ಎಸ್. ಆರ್. 73ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್. ಆರ್. 64ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಾಕ್ಸ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯ ಎಸ್ಆರ್ 129ನಲ್ಲಿತ್ತು. 1951ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ 250 ಛೇದಕದ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 64ರ ಭಾಗವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 64ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ಯಾಟ್ನಾಲ್ ಕೌಂಟಿ ಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ ಡೈಸಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1957ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ 250ಅನ್ನು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 64ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1963ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 250ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 250 ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 258 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 258 (ಎಸ್ಆರ್ 258) ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ರೂಪ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1948 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1949ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಹೊಗನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ರಿಂದ ಆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್. ಆರ್. 14ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1953 ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿತ್ತು. 1963ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1966ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 54ರ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 259 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 259 (ಎಸ್ಆರ್ 259) ರಾಜ್ಯದ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ಲಿ ಕೌಂಟಿಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1948 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1949 ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಟಾರ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 252 ರಿಂದ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ 84/ಎಸ್ಆರ್ 50 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಭಾಗವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ಲಿ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1978ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1980ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 259ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 261 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 261 (ಎಸ್. ಆರ್. 261) ರಾಜ್ಯದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು 1949ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ವೇಯ್ನ್-ಲಾಂಗ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಟಮಾಹಾ ನದಿಯಿಂದ ಗ್ಲೆನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 25/ಯು. ಎಸ್. 301/ಎಸ್. ಆರ್. 23ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ಇದನ್ನು ಗ್ಲೆನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 196ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದವರೆಗೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1951ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಅನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೇಯ್ನ್-ಲಾಂಗ್-ಟ್ಯಾಟ್ನಾಲ್ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರೈಪಾಯಿಂಟ್ನ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 261ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1957 ಮತ್ತು 1960 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1963 ಮತ್ತು 1965ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು "ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದ ಅರ್ಧಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1981ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 261ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 263 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 263 (ಎಸ್ಆರ್ 263) ರಾಜ್ಯದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟೇಲರ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1948 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1949ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 128ರಿಂದ ಸೇಲಂನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 19/ಎಸ್ಆರ್ 3ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1955ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಉತ್ತರದ ಅರ್ಧಭಾಗವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1957ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 263ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 265 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 265 (ಎಸ್ಆರ್ 265) ರಾಜ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟೆಲ್ಫೇರ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1948 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1949ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 117 ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಆ ಪಟ್ಟಣದ ಎಸ್ಆರ್ 149 ಈಶಾನ್ಯದವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1953 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1954 ರ ನಡುವೆ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1976ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 265 ಛೇದಕದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 149ರ ಭಾಗವನ್ನು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 265ನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 267 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 267 (ಎಸ್. ಆರ್. 267) ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1949ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು 1950ರ ಆಗಸ್ಟ್ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಜಿನೀವಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 41ರಿಂದ ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 80/ಎಸ್ಆರ್ 22ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 1957 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1960 ರ ನಡುವೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 355ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 267ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 269 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 269 (ಎಸ್ಆರ್ 269) ರಾಜ್ಯದ ಪೂರ್ವ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾಲಿಯಾಫೆರೊ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಇತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ವಾರೆನ್-ತಾಲಿಯಾಫೆರೊ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. 1949ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು 1950ರ ಆಗಸ್ಟ್ ನಡುವೆ, ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ವಿಲ್ಲೆಯ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 12ರಿಂದ ಶರೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 47ರವರೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1951ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 269ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 276 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 276 (ಎಸ್ಆರ್ 276) ರಾಜ್ಯದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1949ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು 1950ರ ಆಗಸ್ಟ್ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಲುಡೋವಿಸಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ನಗರದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 25/ಯು. ಎಸ್. 301/ಎಸ್. ಆರ್. 23ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1981ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 276ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 277 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 277 (ಎಸ್ಆರ್ 277) ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1949 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1950ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಡಾಡ್ಜ್-ಲಾರೆನ್ಸ್-ಬ್ಲೆಕ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರೈಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಯುಎಸ್ 80/ಎಸ್ಆರ್ 19/ಎಸ್ಆರ್ 26ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಡೆಕ್ಸ್ಟರ್-ಡಬ್ಲಿನ್ ವಿಭಾಗವು ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1953 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1954ರ ನಡುವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಡೆಕ್ಸ್ಟರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳದ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1957ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ 277ನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 257ರ ಪೂರ್ವದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 287 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 287 (ಎಸ್ಆರ್ 287) ರಾಜ್ಯದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟೇಲರ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1949 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1950ರ ನಡುವೆ, ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮಕಾನ್-ಟೇಲರ್ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಆ ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 96ರವರೆಗಿನ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 287ನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಅನ್ನು ಕೌಂಟಿ ಲೈನ್ಗೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1954 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಕೌಂಟಿ ಲೈನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು 1954ರಲ್ಲಿ ಇದ್ದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೌಂಟಿ ಲೈನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 287ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 289 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 289 (ಎಸ್ಆರ್ 289) ರಾಜ್ಯದ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಪ್ಲಿಂಗ್-ಜೆಫ್ ಡೇವಿಸ್ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. 1950 ಮತ್ತು 1952ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಗ್ರಹಾಮ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 23/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರಿಂದ ನಗರದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 341/ಎಸ್. ಆರ್. 27ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅದರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಗ್ ಸಟಿಲ್ಲಾ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1960 ಮತ್ತು 1963ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಡುವೆ, ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1978 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1980ರ ನಡುವೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 289ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 290 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 290 (ಎಸ್ಆರ್ 290) ರಾಜ್ಯದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ವಿಟ್ಮನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1950 ಮತ್ತು 1952ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ವೇಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಹ್ಯಾಚರ್ನಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 82/ಎಸ್. ಆರ್. 50ರವರೆಗಿನ ಎಸ್-ಆಕಾರದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1953 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1954 ರ ನಡುವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1981ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 290ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 291 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 291 (ಎಸ್ಆರ್ 291) ರಾಜ್ಯದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ವಿಟ್ಮನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. 1950ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 1951ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಮೋರಿಸ್ನಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 82/ಎಸ್. ಆರ್. 50ರವರೆಗಿನ ಎಸ್-ಆಕಾರದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೈಋತ್ಯ-ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1954 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಜೆ-ಆಕಾರದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 291ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 294 (ಎಸ್ಆರ್ 294) ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾರ್ಟೋ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್294 ಆಗಬೇಕಿದ್ದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಲಾಟೂನಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್20ವರೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್294ಎನ್ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಎಸ್ಆರ್294ಎನ್ ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಜೂನ್ 1955 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1957ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 294 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎಸ್ಆರ್ 294ಎನ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 20 ಸ್ಪರ್ ಆಯಿತು. ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 294 ಎನ್ (ಎಸ್ಆರ್ 294 ಎನ್) ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾರ್ಟೋ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಲಟೂನಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 20ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್ಆರ್294ಎನ್ ಹಾರ್ಡ್ ಸರ್ಫೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1955 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1957ರ ನಡುವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 294 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 294ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎಸ್. ಆರ್. 294ಎನ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 294ಎನ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 20 ಸ್ಪರ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 294S (ಎಸ್. ಆರ್. 294S) ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾರ್ಟೋ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಮರ್ಸನ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಎಮರ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 41/ಎಸ್. ಆರ್. 3ರಿಂದ ನಗರದ ದೂರದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೆಡ್ ಟಾಪ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1955ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಯು. ಎಸ್. 41/ಎಸ್. ಆರ್. 3 ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು; ಎಸ್. ಆರ್. 294ಎಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗ ಎಸ್. ಆರ್. 293 ಆಗಿತ್ತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 294ಎಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 295 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 295 (ಎಸ್ಆರ್ 295) ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ನಗರದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1953 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1954ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ "ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ" (ಐ-75/ಐ-85/ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ) ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಲೇಕ್ವುಡ್ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 19/ಯು. ಎಸ್. 41/ಎಸ್. ಆರ್ 3ರಿಂದ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಅವೆನ್ಯೂನವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರಿಂದ 1957ರ ಮಧ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 300 (1959-1982) ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 300 (ಎಸ್. ಆರ್. 300) ರಾಜ್ಯದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಈಟಾನ್ಟನ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ರಾಕ್ ಈಗಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ 4-ಎಚ್ ಕ್ಲಬ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಬಳಿ ಮಾಂಟಿಸೆಲ್ಲೊ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 129/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 24 ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1960ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1967ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಎಸ್. ಆರ್. 142ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 300 ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 257ರ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 333ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 333 ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 304 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 304 (ಎಸ್. ಆರ್. 304) ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಪೂರ್ವ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1955 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1957ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದ ಅಪ್ಲಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 221/ಎಸ್. ಆರ್. 47ರಿಂದ ಪೊಲ್ಲಾರ್ಡ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 221/ಎಸ್. ಆರ್. 104/ಎಸ್. ಆರ್. 150ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಯು. ಎಸ್. 221 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏಕಕಾಲೀನವಾಗಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. 221/ಎಸ್. ಆರ್. 304ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಆಪ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೇಹ್ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 47ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 221ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಸ್. ಆರ್. 304ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 312 (ಎಸ್. ಆರ್. 312) ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. 1957ರ ಜುಲೈ ಮತ್ತು 1960ರ ಜೂನ್ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಬೈನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 27 <ಐ. ಡಿ. 2> 84 <ಐ. ಡಿ. 1> 38ರಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಿಗಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 84/ಎಸ್. ಆರ್. 38ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಬೈನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 262ರವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 312ರ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಿಂದ ವಿಗಾಮ್ನವರೆಗೆ "ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು, ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1963ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 312ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 318 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 318 (ಎಸ್. ಆರ್. 318) ಪಶ್ಚಿಮ-ಪೂರ್ವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಾಸನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಜುಲೈ 1957 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1960ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಡಾಸನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಡಾಸನ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಆ ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 53ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 53ರ ಜೊತೆಗೂಡಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಕೇವಲ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಚೆಸ್ಟೇಟಿಯ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ ಹಿಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಅನ್ನು ಡಾಸನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 9ಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 53ಕ್ಕೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 318ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 319 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 319 (ಎಸ್ಆರ್ 319) ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬ್ಯಾರೋ ಕೌಂಟಿಯ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ದಕ್ಷಿಣ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 1957 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1960 ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಟಾಥಮ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 211 ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಯು. ಎಸ್ 129/ಎಸ್ಆರ್ 24 ರವರೆಗೆ ಆರ್ಕೇಡ್ ಮತ್ತು ಜೆಫರ್ಸನ್ ನಡುವೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1990ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 321 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 321 (ಎಸ್ಆರ್ 321) ರಾಜ್ಯದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬ್ರಯಾನ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಬುಲ್ಲೋಚ್ ಕೌಂಟಿಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 1957 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1960ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 280/ಎಸ್. ಆರ್. 30/ಎಸ್. ಆರ್. 63ರಿಂದ ಬ್ಲಿಕ್ಟನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 119ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಬ್ರಯಾನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಡೀ ಬುಲ್ಲೋಚ್ ಕೌಂಟಿಯ ಭಾಗವು "ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು, ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1963ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬುಲ್ಲೋಚ್ ಕೌಂಟಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 321 ಅನ್ನು ಸ್ಟಿಲ್ಸನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 80/ಎಸ್ಆರ್ 26 ರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಗೈಟನ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 119 ರವರೆಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯಿಂದ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವವರೆಗೆ ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು, ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಅದರ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಎಸ್. ಆರ್. 119 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 80/ಎಸ್. ಆರ್. 26ರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅವು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿದ್ದವೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. 1966ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮೂಲ ವಿಭಾಗದ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 119ರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 46ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 321ರ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಸ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 321ನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 119ನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಿಲ್ಸನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎಸ್ಆರ್ 119ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 119 ಕಾನ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 322 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 322 (ಎಸ್ಆರ್ 322) ರಾಜ್ಯದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1957 ಮತ್ತು 1960 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಓಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 1/ಎಸ್. ಆರ್. 4/ಎಸ್. ಆರ್. 46 ರಿಂದ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಲಿಯೋನ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 292 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 86ರ ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 333 (1963-1982) ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 333 (ಎಸ್ಆರ್ 333) ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಥಾಮಸ್, ಮಿಚೆಲ್, ಡೌಘರ್ಟಿ, ಲಾಮರ್, ಪೈಕ್, ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್, ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೇಟನ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 1960 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1963ರ ನಡುವೆ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲಾದವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 19ರಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಥಾಮಸ್ವಿಲ್ಲೆಯವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 19ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಸ್. ಆರ್. 35ಅನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿತು. ಥಾಮಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಮೀಗ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಯು. ಎಸ್. 19ರ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಎಸ್. ಆರ್. 3 ಏಕಕಾಲೀನವಾಗಿದ್ದ ಭಾಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 19 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲಾದಿಂದ ಅಲ್ಬೇನಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 333 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್. 19/ಎಸ್ಆರ್ 3 ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಎಸ್. ಆರ್. 333ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 19/ಯು. ಎಸ್. 41ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಫಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 16ರಿಂದ ಜೋನ್ಸ್ಬೊರೊ ಮತ್ತು ಹೇಪ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರಿಫಿನ್ನಿಂದ ಲವ್ಜಾಯ್ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಜೋನ್ಸ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 3 ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ವದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಲವ್ಜಾಯ್ ಮತ್ತು ಜೋನ್ಸ್ಬೊರೊ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಜೋನ್ಸ್ಬೊರೊದ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ, ಯು. ಎಸ್. 19/ಯು. ಎಸ್. 41/ಎಸ್. ಆರ್. 3/ಎಸ್. ಆರ್. 333 ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. 1966ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬನಿ ನಡುವಿನ ಯು. ಎಸ್. 19ನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 333ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 333ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಲವ್ಜಾಯ್ಗೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಆ ವರ್ಷ, ಎಸ್ಆರ್ 333 ಅನ್ನು ಬಾರ್ನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಿಂದ, ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಡೋರಾ ಮೂಲಕ, ನಂತರ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ 41/ಎಸ್ಆರ್ 7 ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ನರ್ ಮೂಲಕ, ನಂತರ ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಫಿನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ 19/ಎಸ್ಆರ್ 3 ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ಗ್ರಿಫಿನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ನಗರದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 92 ನೊಂದಿಗೆ ಯುಎಸ್ 19/ಯುಎಸ್ 41/ಎಸ್ಆರ್ 3/ಎಸ್ಆರ್ 333 ಛೇದಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು "ಯೋಜಿತ ಮೈಲೇಜ್" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಬಾರ್ನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ-ಆಲ್ಡೋರಾ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 341ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು, ಬಾರ್ನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 41/ಎಸ್. ಆರ್. 7 ಕಾನ್ವರೆಗೆ ಎಸ್. ಆರ್. 333ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಛೇದಕದಿಂದ ಗ್ರಿಫಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 19/ಯು. ಎಸ್. 41/ಎಸ್. ಆರ್. 3/ಎಸ್. ಆರ್. 92/ಎಸ್. ಆರ್. 333 ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 333 ಯ ಅಂದಾಜು ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. 1968ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅಲ್ಬೇನಿಯಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 19/ಯು. ಎಸ್. 82/ಎಸ್. ಆರ್. 50ಎಸ್/ಎಸ್. ಆರ್. 333 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 19/ಎಸ್. ಆರ್. 3ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಛೇದಕಗಳಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೈಲೇಜ್ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಾರ್ನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರದಿಂದ ಗ್ರಿಫಿನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದವರೆಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಬಾರ್ನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರದಿಂದ ಗ್ರಿಫಿನ್ನವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 333ರ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಫಿನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 333ನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಬೇನಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಎಸ್ಆರ್ 333 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಲ್ಬೇನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. 19ನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 333 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಲ್ಬೇನಿಯಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 82 ಅನ್ನು ಸಹ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಎಸ್. ಆರ್. 333ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಅನ್ನು ಅಲ್ಬೇನಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 19/ಯು. ಎಸ್. 19 <ಐ. ಡಿ. 2> 82/ಯು. ಎಸ್. 82 <ಐ. ಡಿ. 1> 50/ಎಸ್. ಆರ್. 50 <ಐ. ಡಿ. 1> 62/ಎಸ್. ಆರ್. 333 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಎಸ್. ಆರ್. 50ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಉಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್ಆರ್ 333 ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 300 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 333ನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 33ರ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 133ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 133 ಎಸ್ಆರ್ 33ರ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 94ರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 333 ಸ್ಪರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 333 ಸ್ಪರ್ (ಎಸ್ಆರ್ 333 ಸ್ಪರ್) ಎಸ್ಆರ್ 333 ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಲ್ಬನಿ ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1976ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಟರ್ನರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 333 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಿಂದ "ಯೋಜಿತ ಮೈಲೇಜ್" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 336 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 336 (ಎಸ್ಆರ್ 336) ರಾಜ್ಯದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28,1960 ರಂದು, ಇದನ್ನು ಅವಲೋನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 328 ರಿಂದ ಟೊಕೊವಾದ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 17 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪಕ್ಕಾ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. 1982ರ ನವೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಬ್ರೂಕ್ಹೇವನ್ ಸರ್ಕಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 340 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 340 (ಎಸ್ಆರ್ 340) ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಾಬ್ ಕೌಂಟಿಯ ದಕ್ಷಿಣ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್. ಆರ್. 340 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟೆಲ್ನ ಯು. ಎಸ್. 78/ಎಸ್. ಆರ್. 8ರಿಂದ ಫೇರ್ ಓಕ್ಸ್ನ ಎಸ್. ಆರ್. 3ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1960 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1963ರ ನಡುವೆ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 340 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 340ನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 5ನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮರು-ಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 342 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 342 (ಎಸ್ಆರ್ 342) ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಾಸನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1961ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು, ಇದನ್ನು ಚಟ್ಟಹೂಚಿ-ಒಕೋನಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಮಿಕಲೋಲಾದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 183ರಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 52ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪಕ್ಕಾ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. 1982ರ ಜನವರಿ 18ರಂದು ಅದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಇಂದು ಎಸ್ಆರ್ 183ರಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 136ರವರೆಗಿನ ಕೀತ್ ಇವಾನ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 136ರಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 52ರವರೆಗಿನ ಬೈಲಿ/ವಾಟರ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 343 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 343 (ಎಸ್ಆರ್ 343) ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಬುನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1960ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1963ರ ಜೂನ್ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 23, ಯು. ಎಸ್. 441, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ತಲ್ಲುಲಾ ಜಲಪಾತ ಮತ್ತು ವಿಲೇಯ ಎಸ್. ಆರ್. 15ರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕರೆನ್ಸಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1965ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಯು. ಎಸ್. 23/ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್. 15 ಎಲ್ಲವೂ ಎಸ್. ಆರ್. 343ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇಂದು US 23/441 ನ ಭಾಗವಾಗಿರದ ಏಕೈಕ ಭಾಗವೆಂದರೆ ವೈಲಿ ಕನೆಕ್ಟರ್, ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 344 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 344 (ಎಸ್ಆರ್ 344) ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಟೋ ಕೌಂಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 344 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರೋಮ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 4ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 1919ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1926ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರೋಮ್ನ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವು "ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅರೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು" ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ 4ರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 20ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಯು. ಎಸ್. 41W ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಮ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗವು "ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು" ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1930ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇಡೀ ರೋಮ್-ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ವಿಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1934ರ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು, ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ US 41Wಅನ್ನು US 411ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 20ರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಎಸ್. ಆರ್. 20ರ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1960 ಮತ್ತು 1963 ರ ನಡುವೆ, ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಯು. ಎಸ್. 411 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಸ್ಆರ್ 344 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ; ಎಸ್ಆರ್ 20 ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 344ನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 20ಅನ್ನು ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ ಯು. ಎಸ್. 411ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 20ರ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 293ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 345 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 345 (ಎಸ್. ಆರ್. 345) ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಈಗ ಕೂಸಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 20ರಿಂದ ಕ್ಯಾಟೂಸಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಸಮ್ಮರ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 114ರವರೆಗೆ ಇರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 100ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1962ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12,1962ರವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 346 (ಎಸ್. ಆರ್. 346) ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾಕ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1960ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1963ರ ಜೂನ್ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಟಾಲ್ಮೋದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 129/ಎಸ್. ಆರ್. 11ರಿಂದ ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 82 ಸ್ಪರ್ ವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪಕ್ಕಾ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 82 ಸ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 82 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡವು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 346ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 349 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 349 (ಎಸ್ಆರ್ 349) ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಾಕರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದೊಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಜೂನ್ 1960 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1963ರ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ಫ್ಲಿಂಟ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 193ರಿಂದ ರಾಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್ಆರ್ 1ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 350 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 350 (ಎಸ್ಆರ್ 350) ಅಥೆನ್ಸ್-ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಅಥೆನ್ಸ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1960 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1963ರ ನಡುವೆ, ನಗರದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 129/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರಿಂದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್. ಆರ್. 8ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1965ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 29ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 129/ಎಸ್. ಆರ್ 15 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಎಸ್. ಆರ್. 350 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. 29 ಟೆಂಪ್ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 441 ಟೆಂಪ್., ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್. ಆರ್. 8 ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ. ಯುಎಸ್ 441 ಟೆಂಪ್. ಇದರ ಮೇಲೆ ಯು. ಎಸ್. 129/ಎಸ್. ಆರ್ 15 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 441/ಎಸ್. ಆರ್ 15 ಆಲ್ಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನಿಮಯ. ಯು. ಎಸ್. 29/ಯು. ಎಸ್. 78/ಎಸ್. ಆರ್. 8/ಎಸ್. ಆರ್. 10ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಎಸ್. ಆರ್. 350ರ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 350 ಯು ಯು. ಎಸ್. 29/ಎಸ್. ಆರ್. 8 ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 350 ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. 29ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಅದು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 8ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಎಸ್ಆರ್ 8 ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 106. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಸ್ಆರ್ 8 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 8 ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇನ್ನೂ ಯು. ಎಸ್. 78/ಎಸ್ಆರ್ 10 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 351 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 351 (ಎಸ್ಆರ್ 351) ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ಲೇಟನ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಕೌಂಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1953 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1954ರ ನಡುವೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್. ಆರ್. 351 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಜೋನ್ಸ್ಬೊರೊದ ಎಸ್. ಆರ್. 138ರಿಂದ ಫ್ಲಿಪ್ಪೆನ್ನ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 23/ಎಸ್. ಆರ್. 42ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1963ರ ಜೂನ್ ನಡುವೆ ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 351 ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 353 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 353 (ಎಸ್ಆರ್ 353) ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಕಾಫಿ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗ, ಇರ್ವಿನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಬೆನ್ ಹಿಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 1960 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1963ರ ನಡುವೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 353 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 158 ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ, ನಂತರ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಬ್ರಾಕ್ಸ್ಟನ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 268 ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1965 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 353 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾಫಿ-ಇರ್ವಿನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 353ಅನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬೆನ್ ಹಿಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವ್ರೇಯ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಆರ್. 206ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 135ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 206ನ್ನು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 353ನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 206ರ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವು ನಂತರ ಎಸ್ಆರ್ 706 ಆಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 357 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 357 (ಎಸ್ಆರ್ 357) ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಸ್ಕೋಗೀ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಸ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1932ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 357 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕೊಲಂಬಸ್ನ ಪೂರ್ವದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದಿಂದ ಫೋರ್ಟ್ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ "ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈ" ಯೊಂದಿಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 103 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ಕೊಲಂಬಸ್ನ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 103ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 27 <ಐ. ಡಿ. 1> 85ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1963 ಮತ್ತು 1965 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಎಸ್ಆರ್ 103 ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಕೊಲಂಬಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯುನಾ ವಿಸ್ಟಾ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೆನ್ನನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯುನಾ ವಿಸ್ಟಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 357 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಹ ಎಸ್ಆರ್ 357ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1969ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 357ನ್ನು ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಕೊಲಂಬಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ (ಈಗ ಫೋರ್ಟ್ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ನೊಳಗೆ) ಎಸ್ಆರ್ 85ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಎಸ್ಆರ್ 1 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 357ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 359 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 359 (ಎಸ್ಆರ್ 359) ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾಥಮ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸವನ್ನಾ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1963ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1965ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಇದನ್ನು ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಹಂಟರ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನ ಉತ್ತರದಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 17/ಯು. ಎಸ್. 80/ಎಸ್. ಆರ್. 25/ಎಸ್. ಆರ್. 26ಎಸ್ ವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಬೆರ್ಕಾರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು 37ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 204ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 361 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 361 (ಎಸ್. ಆರ್. 361) ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಬ್ಬ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಕಾನ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1963ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1966ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 361 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾರ್ಟ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಕಾನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಚರ್ಚ್ ರಸ್ತೆ. 1967ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 361ಅನ್ನು ಮಕಾನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 41/ಎಸ್. ಆರ್. 49/ಎಸ್. ಆರ್. 247ರಿಂದ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಾರ್ಟ್ಲೆ ಸೇತುವೆ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಚರ್ಚ್ ರಸ್ತೆ, ನಂತರ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಫುಲ್ಟನ್ ಮಿಲ್ ರಸ್ತೆ, ಹೀತ್ ರಸ್ತೆ, ಟಕರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಫೋಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 87 ರಿಂದ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ನ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ. 1972ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 23ನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 87ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ, ಮಕಾನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 41/ಎಸ್. ಆರ್. 49/ಎಸ್. ಆರ್. 247ರ ಮೇಲೆ ಯು. ಎಸ್. 129. 1982ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 361ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 363 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 363 (ಎಸ್. ಆರ್. 363) ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಲಿ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್. ಆರ್. 363 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಫೋಲ್ಡ್ನ ಯು. ಎಸ್. 84/ಎಸ್. ಆರ್. 38ರಿಂದ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಎಸ್. ಆರ್. 39ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಈ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 62ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 363 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್. ಆರ್. 363 ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 370ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 363 ಸ್ಪರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 363 ಸ್ಪರ್ (ಎಸ್ಆರ್ 363 ಸ್ಪರ್), ಅರ್ಲಿ ಕೌಂಟಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಸ್ಆರ್ 363ರ ಒಂದು ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1963ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1966ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಸೀಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 363 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 363 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 363 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಎಸ್ಆರ್ 273 ಅನ್ನು ಸೀಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 363 ಸ್ಪರ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 273 ಸ್ಪರ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 364 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 364 (ಎಸ್. ಆರ್. 364) ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 84/ಎಸ್. ಆರ್. 38ರಿಂದ ಕ್ವಿಟ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 84/ಎಸ್. ಆರ್. 38ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1982ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 366 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 366 (ಎಸ್ಆರ್ 366) ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾರ್ಟ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 51 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 77ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 77ರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಾವೋನಿಯಾದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ತುಗಲೂ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 85 (ಐ-85) ಗೆ ಕೇವಲ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಲಾವೋನಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಎಸ್ಆರ್ 77ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್ಆರ್ 366ನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 77 ಕಾನ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 367 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 367 (ಎಸ್ಆರ್ 367) ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಪೂರ್ವ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸವನ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಚಾಥಮ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಇತ್ತು. 1963ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1965ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ವೈಟ್ಮಾರ್ಷ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 80/ಎಸ್. ಆರ್. 26ರಿಂದ ಎಸ್. ಆರ್. 26 ಲೂಪ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಟರ್ನರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ, ನಂತರ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 80/ಎಸ್. ಆರ್. 26ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1969ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 367 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಪೋಸ್ಟ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 371 (ಎಸ್ಆರ್ 371), ಫೋರ್ಸಿಥ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1971ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು, ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ಎಸ್. ಆರ್. 141ರ ಭಾಗವನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 369 ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಎಸ್. ಆರ್. 141ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 19ಅನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 400ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೃಷಿ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅದರ ಮುಂದುವರಿದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಒಂದು ಅವಶೇಷವಾಗಿತ್ತು. 2019ರಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ಬೆತೆಲ್ವ್ಯೂ ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 2020ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆತೆಲ್ವ್ಯೂ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಸ್ಆರ್ 141ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 20ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಮೈಲಿ-ಫಾರ್-ಮೈಲಿ ವಿನಿಮಯವಾಗಿ, ಎಸ್ಆರ್ 371 ಅನ್ನು ತರುವಾಯ 2020ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 373 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 373 (ಎಸ್ಆರ್ 373) ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. 1963ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1965ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್. ಆರ್. 373 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದನ್ನು ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಷ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಸೋನೋರವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಶ್ನಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 53ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1972 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 156 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಈ ಎರಡೂ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 373 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 375 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 375 (ಎಸ್ಆರ್ 375) ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಬಹಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕ್ವಿಟ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. 1963ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1965ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್. ಆರ್. 375 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಮಾಹಾಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಲೌವೇಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 27ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1972ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 375 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 39ರ ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 375 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 375 ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಎಸ್ಆರ್ 375 ಕಾನ್.) ಎಸ್ಆರ್ 375 ನ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್. ಆರ್. 375 ಕಾನ್. ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಲಂಪ್ಕಿನ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 27/ಎಸ್. ಆರ್. 1ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1972ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 375 ಕಾನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 39 ಕಾನ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 379 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 379 (ಎಸ್ಆರ್ 379) ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಿಕೆನ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 379 ಆಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1941ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 143ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವಾಗಿ ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 53 ಪೂರ್ವದಿಂದ ಟೇಟ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 5 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 53ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ವಿಭಾಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಯ" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು "ಯೋಜಿತ ಮೈಲೇಜ್" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 1960ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ 156 ಛೇದಕದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕಿರುವ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಭಾಗವನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 53 ಛೇದಕದ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗವು ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಈ ಭಾಗವು "ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಯೋಜಿತ ಮೈಲೇಜ್" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಶಾರ್ಪ್ ಟಾಪ್ನ ಈಶಾನ್ಯದವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್ಆರ್ 143 ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 379 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಸ್ಥಳದ ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಟೇಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 108ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಟೇಟ್ನವರೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 108 ಕಾನ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 379ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 381 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 381 (ಎಸ್ಆರ್ 381) ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 381 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1939 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗ ಎಸ್ಆರ್ 92 ಅನ್ನು ಹಿರಾಮ್ನಿಂದ ಅಕ್ವರ್ತ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 92ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು, ಅದು ಎಸ್. ಆರ್. 381 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 92ರ ಡಲ್ಲಾಸ್-ನ್ಯೂ ಹೋಪ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯು ಎಸ್ಆರ್ 92 ಸ್ಪರ್ ಆಯಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 92ರ ಹಿರಾಮ್-ನ್ಯೂ ಹೋಪ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಹೋಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ರೋಡ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಅದರ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯು ಎಸ್ಆರ್ 92 ಸ್ಪರ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಯಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 92 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 381 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 381ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 387 ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 387 (ಎಸ್ಆರ್ 387) ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಫುಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೇಟನ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 285ರಿಂದ (I-285) ಕಾಲೇಜ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ I-85ರವರೆಗಿನ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 407 ಲೂಪ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 407 ಲೂಪ್ (ಎಸ್ಆರ್ 407 ಲೂಪ್) ಎಸ್ಆರ್ 407 ರ ಲೂಪ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 285 (ಐ-285; ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿನ ಎಸ್ಆರ್ 404 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಹಿ ಮಾಡದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಇದು ಐ-285 (ಈಗ ಗ್ಲೆನ್ರಿಡ್ಜ್ ಡ್ರೈವ್) ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ನಂತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಿಂದ ಐ-285 (ಎಸ್ಆರ್ 407) ಗೆ ಎಡಕ್ಕೆ ಡನ್ವುಡಿ-ಪೀಚ್ಟ್ರೀ ರಸ್ತೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಸ್ತೆಗಳು-ಅನಧಿಕೃತ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜಾಲತಾಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ