Grand Faw Port
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫಾ ಬಂದರು (ಅರೇಬಿಕ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿಃ مینا الفاؤ القبೈರ್) (ರೋಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿಃ ಮಿನಾ ಅಲ್ ಫಾ ಅಲ್ ಕಬೀರ್) ಇರಾಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಇರಾಕ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಬಂದರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಈ ಬಂದರು ಬಸ್ರಾದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಫಾ ದ್ವೀಪಕಲ್ಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದದ್ದಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎಪ್ಪತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಗಂಭೀರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಹಂತಗಳು ಎಂಭತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆದರೆ ಇರಾನ್-ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ ಮೇಲೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಡಳಿತದ ಪತನದ ನಂತರ, ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೂಡಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಮರು-ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಇರಾಕ್ಗೆ ಹೊರಟವು. ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2038ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಸಚಿವಾಲಯದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು 12 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ನಿಂದ 54 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು 100 ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ನೀರಿನ ಲವಣಾಂಶ ನಿವಾರಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಒಂದು ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಾತ್ರದ ಧಾರಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು 600 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಬಹು ಉದ್ದೇಶದ ಅಂಗಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ನ ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಸ್ರಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಫಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಬಸ್ರಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇರಾಕ್ ಫಾ ದ್ವೀಪಕಲ್ಪದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಯೋಜನೆಯ ವಿಳಂಬವು ಹಣಕಾಸಿನ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ರಾಜಕೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಗದು ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮುಸ್ತಫಾ ಅಲ್-ಕಧಿಮಿ ಬಂದರಿನ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕಂಪನಿ ದೇವೂ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರಿಗೆ $2.7 ಶತಕೋಟಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಚೀನಾ, ಎಮಿರಾಟಿ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದವು. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಇರಾಕ್ ಆಶಿಸಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಬಂದರಿನ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ 1 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಅವು 14.523 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಬಂದರುಗಳಾಗಿವೆ. ಗಿನ್ನಿಸ್ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ 2020ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಇರಾಕ್ನ ಬಸ್ರಾದಲ್ಲಿ ದೇವೂ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ), ಜಿಸಿಪಿಐ (ಇರಾಕ್) ಮತ್ತು ಟೆಕ್ನಿಟಲ್ (ಇಟಲಿ) ಈ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಖೋರ್-ಅಲ್-ಜುಬೈರ್ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉಮ್-ಕಸ್ರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಬರ್ತ್ ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇರಾಕ್ನ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು ಬಸ್ರಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನೌಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಅರಬ್ ಲೀಗ್ನಲ್ಲಿ ಅರಬ್ ಲೀಗ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು