Santana 2023
ಸ್ಯಾಂಟಾನಾ 2023 ಅಮೆರಿಕನ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ಕುಟುಂಬವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸ್ಟೀವ್ ಸ್ಕೋಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1993 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಂಟಾನಾ 2023, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಶಾಡ್ ಟರ್ನರ್ ಅವರ 1978ರ ಸ್ಯಾಂಟಾನಾ 23ಡಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದೇ ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಡೆಕ್, ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1993 ರಿಂದ 2001 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ. ಶಾಕ್ ಕಾರ್ಪ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಟಾನ 2023 ಒಂದು ಮನರಂಜನಾ ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಎ, ಸಿ ಮತ್ತು ಆರ್. ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನಲ್ ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ರಾಕ್ಡ್ ಕಾಂಡಗಳು; ಎರಡು-ಕೋನೀಯ, ತೆರೆದ ರಿವರ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್ಗಳು; ಟಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್-ಹ್ಯಾಂಗ್ ರಡ್ಡರ್ಗಳು. ದೋಣಿಯು ಮಧ್ಯದ ಹಲಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಬೀಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸ್ಯಾಂಟಾನಾ 2023ಎ ಈ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್" ಮಾದರಿಯು ಯಾವುದೇ ಮಾಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎ ಮಾದರಿಯು ಮೇನ್ ಸೈಲ್ ಬೂಮ್ ರೋಲರ್ ಫರ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಅಂಗವಿಕಲತೆಯನ್ನು 224 ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಟಾನ 2023ಸಿ ಈ ವಿಸ್ತೃತ ಕೋಚ್ ಹೌಸ್ "ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್" ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮಾಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿ ಮಾದರಿಯು ಮೇನ್ ಸೈಲ್ ಬೂಮ್ ರೋಲರ್ ಫರ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಮಲಗುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ "ವಿ"-ಬೆರ್ತ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಬೆರ್ತ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಇದೆ. ಗಲ್ಲಿಯು ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಗ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್-ಬರ್ನರ್ ಸ್ಟೌವ್, ಐಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಲೆಯು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಲಿಯ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ದೋಣಿಯು ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಅಂಗವಿಕಲತೆಯನ್ನು 228 ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಟಾನ 2023ಆರ್ ಈ "ರೇಸಿಂಗ್" ಮಾದರಿಯು ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಎತ್ತರದ ರಿಗ್, ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೆ, ಉದ್ದವಾದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಬೌಸ್ಪ್ರಿಟ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಗುವ ಅಸಮವಾದ ಸ್ಪಿನ್ನೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಇದು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 1/2 "ಡಿವಿನೀಸೆಲ್ ಕೋರ್ಡ್ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದೋಣಿಯು ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು. ಈ ದೋಣಿಯು ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಅಂಗವಿಕಲತೆಯನ್ನು 174 ಹೊಂದಿದೆ. ದೋಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಸೈಲರ್ನಲ್ಲಿ 1996 ರ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ಡಾರೆಲ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಸ್ಯಾಂಟಾನಾ 2023 ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ನೀರಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದರ ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಆರಂಭಿಕರು ಅಥವಾ ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಿಂದ ಮೇಲೇರುವವರನ್ನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡು ಮಾಡಬಾರದು. 2023 ರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೆಲ್ಜಸ್ 24 ಅಥವಾ ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ 20 ನಂತಹ ಇತರ ಸ್ಪ್ರಿಟ್ ದೋಣಿಗಳಂತೆ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಅಥವಾ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಹಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ರಿಗ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳು ಗೇರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೂ, ಸ್ಕೋಕ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೂ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕರ ಖಾತರಿ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ". 2010ರ ಒಂದು ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವ್ ಹೆನ್ಕೆಲ್, "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಉಡಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಟ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಮಾಲೀಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರೆ, ಸ್ಕೋಕ್ ಆರಂಭಿಕ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ನಂತರ 1996 ರಿಂದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲಿನ ಕೀಲುಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕರಗುವ ಪದಾರ್ಥವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮಾಲೀಕರು ವಿವಿಧ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಯಾವುದನ್ನೂ ಸಾಧಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ". ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕೀಲ್ ದೋಣಿಗಳು 1990ರ ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳ ಟ್ರೇಲರ್ ನಾವಿಕರು ಸ್ಟೀವ್ ಸ್ಕೋಕ್ ಅವರ ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ. ಸ್ಕೋಕ್ ಕಾರ್ಪ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.