Liverpool Hero (1781 ship)
ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೊವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1777 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಬಹುಶಃ ಜ್ಯೂನ್ ಎಮಿಲಿಯಾ ಎಂದು. ಆಕೆಗೆ 1780ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1781ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಗುಲಾಮರ ತ್ರಿಕೋನ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1781 ರಿಂದ ಅವರು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಆರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ತನ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಗುಲಾಮರ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಳು. ಆಕೆಯ ಮೂರನೇ ಪ್ರಯಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಣದ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕನೇ 330 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ 59 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಕೆ 1794ರಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಏಳನೇ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸೆರೆಯಾಳುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋದಳು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋನನ್ನು 1780ರಲ್ಲಿ ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಬಹುಶಃ ಜೀನ್ ಎಮಿಲಿಯಾ ಆಗಿದ್ದಳು, ಇದನ್ನು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾಕ್ ಗುಲಾಮರ ಸಮುದ್ರಯಾನದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಜೀನ್ ಎಮಿಲಿಯಾವನ್ನು 3,700 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಲಾಭದಾಯಕವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1781ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1781 ರಲ್ಲಿ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ (ಎಲ್ಆರ್) ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲ ಗುಲಾಮರ ಪ್ರಯಾಣ (1781-1782): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಕೂಪರ್ 1781ರ ಮೇ 24ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಕ್ಯಾಲಬಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1782ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಆಕೆ 418 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು ಆಂಟಿಗುವಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಆಂಟಿಗುವಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ 47 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದರು. 2ನೇ ಗುಲಾಮರ ಪ್ರಯಾಣ (1783-1784): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೂಪರ್ 1783ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಕ್ಯಾಲಬಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು 400 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳೊಂದಿಗೆ 1784ರ ಜನವರಿ 26ರಂದು ಡೊಮಿನಿಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದನು. ಆಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ 41 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಆಕೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಳು. 3ನೇ ಗುಲಾಮರ ಪ್ರಯಾಣ (1784-1785): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಸ್ಯಾವೇಜ್ 1784ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ 17 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ರಂದು ಕ್ಯಾಲಬಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 513 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು 1785 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30 ರಂದು ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಆಕೆ 299 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೂನ್ 26ರಂದು ಡೊಮಿನಿಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು; ಗುಲಾಮರಲ್ಲಿ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇಕಡಾ 42ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಆಕೆ 43 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟು 29 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು; ಆಕೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ 16 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದರು. 4ನೇ ಗುಲಾಮರ ಪ್ರಯಾಣ (1786-1787): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಕೂಪರ್ 1786ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಬಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 15 ರಂದು ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ 560 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ 330 (59 ಪ್ರತಿಶತ) ಗುಲಾಮರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಆಕೆ 230 ಗುಲಾಮರೊಂದಿಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಡೊಮಿನಿಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಳು. ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೆರೋಸ್ ಮಾಲೀಕರು, ಎರ್ಲೆ ಸಹೋದರರು ಕ್ಯಾಲಬಾರಿನಲ್ಲಿ ಗುಲಾಮರನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ನಾಯಕರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದ್ದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವು ಉಂಟಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಸ್ಥಳವು "ಗುಲಾಮರ ದೊಡ್ಡ ಮರಣಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ನಾಯಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವು ಇತರ ವ್ಯಾಪಾರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲಾಬಾರ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು 75 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬೋನಿನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ಡೊಮಿನಿಕಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ 41 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ 14 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದರು. ಹಡಗಿನ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ರಮ್, ಮದೀರಾ ವೈನ್, ದಂತದ ದಂತಗಳು, ತಾಳೆ ಎಣ್ಣೆ, ಉದ್ದ ಮೆಣಸು, ಕಪ್ಪು ಮರ ಮತ್ತು ಮೇಣ ಸೇರಿತ್ತು. ಸ್ಲೇವ್ ಟ್ರೇಡ್ ಆಕ್ಟ್ 1788 (ಡಾಲ್ಬೆನ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಗುಲಾಮರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಹಡಗುಗಳ ಟನ್ ಭಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಗುಲಾಮರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶಾಸನವಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಹಿಂದಿನ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಳು. ಡಾಲ್ಬೆನ್ ಕಾಯಿದೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಗುಲಾಮರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಮರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 5ನೇ ಗುಲಾಮರ ಪ್ರಯಾಣ (1790-1791): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಸ್ಮಿತ್ 1790ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಕ್ಯಾಲಬಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1791ರ ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು 286 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೆನಡಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಗ್ರೆನಡಾದಿಂದ ಹೊರಟು ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ 26 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಳು. ಅವರು ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೆನಡಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ವಿಲಿಯಂ ಲೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 6ನೇ ಗುಲಾಮರ ಪ್ರಯಾಣ (1790-1791): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋಸೆಫ್ ಹಾಡ್ಗ್ಸನ್ 1791ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಕ್ಯಾಲಬಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲಬಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆಕೆ 360 ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಹೊರಟಳು. ಅವರು 20 ಜನವರಿ 1791 ರಂದು 343 ಗುಲಾಮರೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೆನಡಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, 5 ಪ್ರತಿಶತ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ. ಆಕೆ 1792ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು ಗ್ರೆನಡಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಪ್ರಯಾಣದ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಮೌಂಟ್ ಅವರು ಹಾಡ್ಗ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ 25 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತ್ತು. 7ನೇ ಗುಲಾಮರ ಪ್ರಯಾಣ (1792-ಲಾಸ್): ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಥಾರ್ನ್ಬೊರೋ (ಅಥವಾ ಥಾರ್ನ್ಬೊರೋ) 1792ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವಳು ಕೇಪ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಸಲ್, ಲಿಟಲ್ ಪೊಪೊ ಮತ್ತು ಬಡಾಗ್ರಿ ಅಥವಾ ಅಪ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪಡೆದಳು. 1794ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಹೀರೋ, ಮಾಸ್ಟರ್, ಥಾರ್ನ್ಬರೋ, ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಾಪೋದಿಂದ ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಆಕೆ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸೆರೆಯಾಳುಗಳಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ನಾಶವಾದರು ಎಂಬ ಊಹೆ ಇದೆ. 1794ರಲ್ಲಿ, 25 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಹದಿನೆಂಟು ಮಂದಿ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಮಿಡಲ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರು. 1793 ರಿಂದ 1807 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಲ ಅಪಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುದ್ಧವು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1777 ಹಡಗುಗಳು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1794ರಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು