La Masa-class destroyer
ಲಾ ಮಾಸಾ ವರ್ಗವು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ (ರಾಯಲ್ ನೇವಿ) ಯ ಎಂಟು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಂತೆಯೇ, ಅವುಗಳನ್ನು 1929 ರಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಏಳು ಹಡಗುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ವಾಯು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು, ಒಂದು ಗಣಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು, ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಕೊಚ್ಚಿಹೋದವು. ಉಳಿದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮರೀನಾ ಮಿಲಿಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಇದನ್ನು 1957-1958 ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಲಾ ಮಾಸಾ ವರ್ಗವನ್ನು ಸಿರ್ಟೋರಿ ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1915ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು, 1916ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜಿನೋವಾ ಬಳಿಯ ಸೆಸ್ಟ್ರಿ ಪೊನೆಂಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಡೆರೊ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಷ್ನೇಯ್ಡರ್-ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ 1917 ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಎರಡು ಬಿಲ್ಲುಗಳು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗಗಳು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದರ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದವು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ಯೂಎಫ್ 4 ಇನ್ ಎಂಕೆ ವಿ ಬಂದೂಕಿನ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಪ್ರತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಎರಡು ಎಲ್/40 ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು (ಸಿರ್ಟೋರಿ-ವರ್ಗದ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬದಲಿಗೆ) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಕೋಲ್ಟ್-ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಹತ್ತು ಗಣಿಗಳವರೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಈ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಿರ್ಟೋರಿ-ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆರರಿಂದ ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅಗಲವಾದ ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು, ಅಗಲವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣವು ನಾಲ್ಕು ತೈಲ-ಚಾಲಿತ ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ತೋಸಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಇಂಧನ ಶೇಖರಣೆಯು 150 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಮುದ್ರಯಾನದ ವೇಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಪೂರಕವು 4 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 74 ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1929ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳೆಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಟಲಿಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ವಾಯು-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. 1940 ಮತ್ತು 1942ರ ನಡುವೆ ಐದು ಹಡಗುಗಳು-,,,,-ತಮ್ಮ 102 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆರು ಬ್ರೆಡಾ ಮಾಡೆಲ್ 35 ಎಲ್/65 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಎಸೆತಗಾರರನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಕೊಳವೆಯ ಹಿಂದೆ ಆನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ 450 ಎಂಎಂ ಅವಳಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು 20 ಎಂಎಂ ಬ್ರೆಡಾ ಮಾಡೆಲ್ 35 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1953-4 ನಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳಾಗಿ, ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು 102 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಮತ್ತು ಮೂರು 20 ಎಂಎಂ ಎಎ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಈಗ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲಾ ಮಾಸಾ ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು, ಅವರ ಪೂರ್ವಜರಂತೆ, ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಕಿ. ಯು. ಕೆ. ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್. 1918ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು, ಕೇವಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ಕೈರೋಳಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಜಿಯಾಸಿಂಟೊ ಕ್ಯಾರಿನಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಅಯೋನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಒಂದು ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕದನವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಈ ವರ್ಗದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಾದ ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪೆ ಲಾ ಮಾಸಾ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲಾ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಜಿ, 200 ಕ್ಯಾರಬಿನಿಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪೆ ಲಾ ಮಾಸಾ ನೇತೃತ್ವದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದ್ದವು. 1919ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರ ರಾತ್ರಿ, ಅಗೊಸ್ಟಿನೊ ಬರ್ಟಾನಿಯನ್ನು, 1919ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಎಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಡಿ 'ಅನ್ನುಂಜಿಯೊ ಜೊತೆ ಸೇರಲು ಬಯಸಿದ್ದ ಟ್ರೀಸ್ಟೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ವಿಧ್ವಂಸಕನೊಂದಿಗೆ ಫಿಯಮ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಡಿ 'ಅನ್ನುಂಜಿಯೊ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಫಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 1920ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯು ಫಿಯಮ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಡಿ 'ಅನ್ನುಂಜಿಯೊನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಪಕ್ಷಾಂತರಗೊಂಡ ಹಡಗುಗಳು 1921ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾಗೆ ಮರಳಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ದೋಷಪೂರಿತ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬರ್ಟಾನಿಯನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಅವಳನ್ನು ಎನ್ರಿಕೊ ಕೊಸೆನ್ಜ್ ಎಂದು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹೆಸರಿನ ಎನ್ರಿಕೊ ಕೊಸೆನ್ಜ್ (1820-1898) ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1923ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ವರ್ಗದ ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಫು ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಫು ಮತ್ತು ಡೊಡೆಕನೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ತ್ರೀ ಪೈಪರ್ಸ್ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಇಟಲಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಇಟಲಿಯ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ವರ್ಗಗಳು