Towarzystwo Budowy Samochodów AS
1924ರಿಂದ 1939ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ವಾರ್ಸಾ ಮೂಲದ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟೋವರ್ಜಿಸ್ಟ್ವೊ ಬುಡೋವಿ ಸಮೊಚೊಡೊವ್ ಎಎಸ್. ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1924 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಸಾ ಮೂಲದ ಉದ್ಯಮಿ ಜಾನ್ ಲಾಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಚೆಸ್ಲಾ ಝ್ಬಿಯೆರಾನ್ಸ್ಕಿ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು ವಾರ್ಸಾದ 64 ಝ್ಲೋಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಹಾಲ್ಗಳ ಗುಂಪಾದ ವಾರ್ಸಾ ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ವಾರ್ಸಾದ 16 ಸ್ರೆಬ್ನಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರು ಎಎಸ್ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು, ಝ್ಬಿಯೆರಾನ್ಸ್ಕಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಲಿಬರ್ಮನ್, ಕಾರಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು 1927ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು, ಚಾಸಿಸ್ನ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಸಿಜ್ಡ್ಲೋವೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕಾ ಪೊವೊಜೊವ್ ಬ್ರಾಸಿ ವೆಗ್ರ್ಜೆಕಿಚ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 4 ಕಾರ್ ಬಾಡಿ ಶೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಲ್ಯಾಂಡೌಲೆಟ್, ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್, ಲಿಮೋಸಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನೆಲ್ ವ್ಯಾನ್. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಲ್ಯಾಂಡೌಲೆಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 100 ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಯು ತಲಾ 50 ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತ್ತು. ಗ್ರಾಹಕರು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಎಸ್1 ಮತ್ತು ಎಸ್2 ಎಂಬ ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 2 ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಪುಯಿಸ್-ಡಾರ್ನಿಯರ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಎಸ್1 ಮತ್ತು ಸಿ. ಐ. ಎಂ. ಇ. ತಯಾರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಎಸ್2 ಬಳಸಿತು. ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳು ರೂಬಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ಉಳಿದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1929ರಲ್ಲಿ ಪೊಜ್ನಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪೋಲಿಷ್ ಜನರಲ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗೆ ತನ್ನ ಎಎಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಕಾರುಗಳು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತವೆ. ಅದರ ಗದ್ದಲವಿಲ್ಲದ, ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ನಿಖರವಾದ ವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ ಎಎಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು. 1929ರಲ್ಲಿ, ಲಿಬರ್ಮನ್ ಅವರು ಲಾಸ್ಕಿಯಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 1930ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಿನ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು 150 ಎಎಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು 3 ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲ ಎರಡು ಎಣಿಕೆಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 60 ಮತ್ತು 80 ಕಾರುಗಳು. ಮೂರನೇ ಸರಣಿಯನ್ನು 100 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸರಣಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆ. 1932 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದ್ದವು. 1930ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಝ್ಬಿಯೆರಾನ್ಸ್ಕಿ ಉಳಿದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಿಡ್ಜೆಝಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ್ದರು. ಕಂಪನಿಯು ವಿವಿಧ ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು, ಎಎಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಇತರ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ಬೆವೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ 1939 ರಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಸ್ವಾಧೀನದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು ಎಎಸ್ ಎಸ್ 1 ಎಎಸ್ ಎಸ್ 2 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಪೋಲಿಷ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ವಾರ್ಸಾ ಮೂಲದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 1924ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 1939ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು