Uriah Lott
ಉರಿಯಾಹ್ ಲಾಟ್ (1842-1915) ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಫಾಲ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೂಲಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತರುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಲಾಟ್ಗೆ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಮೂಲತಃ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೂಲದವರಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದರು. ಲೈಫ್ ಉರಿಯಾಹ್ ಲಾಟ್ ಜನವರಿ 30,1842 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಆಲ್ಬನಿ ಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಇಪ್ಪತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1867 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಹೊಸ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅವರು 1867 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕೌಂಟಿ ಗುಮಾಸ್ತರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರು ಪೂರೈಕೆ ಮಾರಾಟಗಾರರಾದರು. ಅವರು 1869ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯಾದ U.Lott & ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆತ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು. 1871ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಅವರು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಂಡಳಿಗೆ ಸೇರಿದರು. ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಿಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಲಾಟ್ ಮೊದಲು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಿಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸುವ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯ ತಮ್ಮ ಪಾಲನ್ನು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1885ರಲ್ಲಿ ಉರಿಯಾಹ್ ಲಾಟ್ ಎಸ್ಎ & ಎಪಿ (ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮತ್ತು ಅರಾನ್ಸಾಸ್ ಪಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ) ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಫ್ಲೋರೆಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಟ್ಟಣವು ಈ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡ ಮೊದಲ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಾದ್ಯಂತ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮತ್ತು ಅರಾನ್ಸಾಸ್ ಪಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಸ್ಟ್ 7,1884 ರಂದು, ಎಸ್ಎ & ಎಪಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎ. ಬೆಲ್ಕ್ನಾಪ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1884ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಜನರ ಗುಂಪನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಬೀವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಗೋಲಿಯಾಡ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗ. 1884 ಮತ್ತು 1885ರ ನಡುವೆ ಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಎಪಿ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಲಾಟ್ ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 1885ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಲಾಟ್ ಅವರು ಎಸ್ಎ & ಎಪಿ ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಒಮ್ಮೆ ಲಾಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ನಂತರ, ವಿಷಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡಿದ ಮೊದಲ ಪಟ್ಟಣವೆಂದರೆ ಫ್ಲೋರೆಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದೆ ಸಾಗುವ ಮೊದಲು ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಫ್ಲಿನ್ ಕೆನೆಡಿ ಮುಂದೆ ಬಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಮೂಲಕ ಈ ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯವಾದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಲಾಟ್ಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು. ಕೆನಡಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎಸ್ಎ & ಎಪಿ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅವರು ಅದು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಬೋನಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಲಾಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಪಾರವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1886ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು, ಮೊದಲ ರೈಲು ಬೀಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಈ ಸಾಲು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಫಿನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1886ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಎಸ್ಎ & ಎಪಿ ಒಂದು ಟೌನ್ ಸೈಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು 149 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಎಸ್ಎ & ಎಪಿ ಹೂಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅದು 1886 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆರ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಪಟ್ಟಣಗಳು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋದರೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಲಾಟ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. 1888 ಮತ್ತು 1891ರ ನಡುವೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಾಕೋಗೆ ಹೋಗುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1989ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಕೊದಿಂದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯವರೆಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಮೈಲಿಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ನಂತರ ಆತನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಲಾಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1890 ಮತ್ತು 1891ರ ನಡುವೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ನವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1915 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಬಳಿಯ ಕಿಂಗ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಂಬ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಸೆಸಿಲ್ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಲೆಗಸಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಮಾರ್ಕರ್ ಅನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಕಿಂಗ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸರ್ವೆ ಕಮಿಟಿಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಲಾಟ್ ಅವರ ಕೆಲಸವು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಾದ್ಯಂತ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರದಾದ್ಯಂತ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತಿನ ಮೇಲಿನ ಶಾಸನವು ಹೀಗೆ ಬರೆಯುತ್ತದೆಃ "ವ್ಯಾಪಾರಿ, ಬ್ಯಾಂಕರ್, ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವನು. ಆಲ್ಬನಿ, ಎನ್. ವೈ. ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1868ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ಗೆ ಬಂದರು. ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1875ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಿಂದ ಲಾರೆಡೋಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್-ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. 1884 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮತ್ತು ಅರಾನ್ಸಾಸ್ ಪಾಸ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು, ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ 688 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ಗೆ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ trade.Setting ಔಟ್ (1900) ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅವರು ರಾಬ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಬ್ರೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಬ್ರೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1903ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ "ಲಾಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್" ಹಳಿಗಳು ಈ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಿಂದ ಬ್ರೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಜುಲೈ 4,1904 ರಂದು ಓಡಿದಾಗ, ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕಿಂಗ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಜುಲೈ ನಾಲ್ಕನೇಯ ವಿಶೇಷ ಆಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ತನ್ನ ಸಾವಿಗೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, ಲಾಟ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಕಾಸಾ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆತ ಮತ್ತು ಆತನ ಮಾಜಿ ಪತ್ನಿ ಮೇರಿ ಸೆಸಿಲ್ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಲಾಟ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯವು ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ". ಲೊಟ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಲೊಟ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ನಗರವನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ನಗರದ ಹೆಸರು ನಂತರ ಕೌಂಟಿಯ ಹೆಸರಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಟ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ವಾಕೊದಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 40 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1842 ಜನನಗಳು 1915 ಸಾವುಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಆಲ್ಬನಿಯ ಜನರು