2022 Japanese Grand Prix
2022ರ ಜಪಾನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಹೋಂಡಾ ಜಪಾನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2022 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಜಪಾನ್ನ ಸುಜುಕಾದ ಸುಜುಕಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 2022ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಿಗದಿತ 53 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 28 ಸುತ್ತುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಂಚಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಲೋಪದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ನಿಯಮಗಳು ಹೇಳಿವೆ. ಈ ಓಟವು ಹಸಿರು ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರೀಡಾ ನಿಯಮಗಳ ಪದಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ 2023 ಕ್ಕೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ತಲುಪದ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಹಸಿರು ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೇಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7-9ರ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2022ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಹಾಲಿ ರೇಸ್ ವಿಜೇತರಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು 104 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್, ಮೂರನೇ, 106 ರಿಂದ. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಫೆರಾರಿಯನ್ನು 137 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅನ್ನು 203 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಎರಡನೇ ಓಟದ ಓಟದಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗೆ ಸತತವಾಗಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಅವರು ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಎಂಟು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಆರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಬಹುದಿತ್ತುಃ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದು, ಓಟಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಇನ್ ಚಾಲಕರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ1, ಸಿ2 ಮತ್ತು ಸಿ3 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದು ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ಪೆನಾಲ್ಟೀಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನ ನಿಕೋಲಸ್ ಲತೀಫಿ ಹಿಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಜೊತೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ 130R ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ವರ್ತಿಸುವ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಛೀಮಾರಿ ಹಾಕಿದರು. ಯಾವುದೇ ಗ್ರಿಡ್ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ 17 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಜೋಡಣೆ, ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯ ನಿಲುಭಾರ ಮತ್ತು ಅಮಾನತಿನ ಸೆಟಪ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. - ಹಿಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಜೊತೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಕೋಲಸ್ ಲತೀಫಿ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಅವರು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಓಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಧ್ವನಿ ನಟಿ, ಗಾಯಕ ಮತ್ತು ನಿರೂಪಕ ನಾನಾ ಮಿಜುಕಿ ಜಪಾನಿನ ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆಯನ್ನು ಹಾಡಿದರು. 2022ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯದ 14:00 ನಲ್ಲಿ ಧಾರಾಕಾರ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (ಇದು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಚಾಲಕ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಹೇರ್ಪಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ 2ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಚೇತರಿಕೆ ವಾಹನವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ಕಾರಣ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಅಲ್ಬನ್ ಕೂಡ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ 16:15 ಕ್ಕೆ ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯದ ಮಿತಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಕಾರಣ ಓಟವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಋತುವಿನ ಹನ್ನೆರಡನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪೆರೆಜ್ನಿಂದ ಡಿಫೆಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ಅಂತಿಮ ಚಿಕನ್ ವಿಸಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಪೆರೆಜ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಈ ಗೆಲುವಿನ ಅರ್ಥ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು 113 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇನ್ನೂ 112 ಅಂಕಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ನಿಗದಿತ ಓಟದ ಅಂತರದ 75 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ಗಳು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿದ್ದರು, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಬದಲಿಗೆ 19 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ 12, ಇದು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪಡೆಯಲು ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಸ್ವತಃ ಕೂಲ್ ಡೌನ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿ ಅಚ್ಚರಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿ, ಆತನನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮಾಡಿದನು. 2022ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ನಿಯಮ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ಅಂಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುವಂತಹ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪದಗಳು "ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ" ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ; ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಎಫ್ಐಎ ನಿಯಮಗಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಓದುವಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, 2021 ರ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಂಚಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, 2022 ಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಕೇಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿತು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲರಾದ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಹಾರ್ನರ್, ನಿಯಮವನ್ನು ಬರೆಯುವಾಗ ತಂಡಗಳ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವಂತೆ ನಿಯಮವನ್ನು ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. 2023 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಫ್ 1 ಆಯೋಗವು ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳು ಓಟದ ಅಂತರದ ಶೇಕಡಾ 75 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಗಳ ಪದಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಈಗ ಅವರು ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಹಸಿರು ಧ್ವಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ನೀಡಲಾಗುವ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೇಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪದಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯು 2022ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಕೇಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಅದರ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಫಾ ಟೌರಿ ಚಾಲಕ ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆ ವಾಹನದ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು, ಕೋಪದಿಂದ "[ಅವನು] ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದರೆ [ತನ್ನನ್ನು] ಕೊಲ್ಲಬಹುದಿತ್ತು" ಎಂದು ಖಂಡಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಬಾಲ್ಯದ ಸ್ನೇಹಿತ ಜೂಲ್ಸ್ ಬಿಯಾಂಚಿಯ ನೆನಪು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ "ಅಗೌರವ" ಎಂದು ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು 2014 ರ ಜಪಾನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಆಕ್ವಾಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಚೇತರಿಕೆ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಿಯಾಂಚಿಯ ಧರ್ಮಪುತ್ರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಕೂಡ ಈ ಕ್ರೀಡೆಯು ಬಿಯಾಂಚಿಯ ಮರಣದಿಂದ ಕಲಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಬಿಯಾಂಚಿಯ ತಂದೆ ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಜೀವನ ಅಥವಾ ಬಿಯಾಂಚಿಯ ನೆನಪಿನ ಬಗ್ಗೆ "ಯಾವುದೇ ಗೌರವವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಚೇತರಿಕೆ ವಾಹನಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಎಫ್ಐಎ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಓಟದ ಅಂತರವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 53 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. - ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. - ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ 17ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು (ಓಟದ ನಂತರದ 20-ಸೆಕೆಂಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು). ಎಫ್ಐಎ ತನಿಖೆಯು 21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಂದು, ಎಫ್ಐಎ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಎಫ್ಐಎ ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಚೇತರಿಕೆ ವಾಹನದ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಿತ್ತು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಎಫ್ಐಎ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಕವರಿ ವಾಹನಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಆನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಘಟನೆಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಾರು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕರ ವೇಗದ ಮಿತಿಯು ಬದಲಾಗುವಂತೆ ವಿಎಸ್ಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಎಫ್ಐಎ ಹೇಳಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಎಫ್ಐಎ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್ದ್ರ ಹವಾಮಾನದ ಟೈರುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವಿಶ್ವ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಎಫ್ಐಎ ಹೇಳಿದೆ. ಎಫ್ಐಎ ತಿರುಗುವ ಓಟದ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಅಂತಿಮ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ನೀಲ್ಸ್ ವಿಟ್ಟಿಚ್ ಏಕೈಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಓಟದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನೀತಿಯು ಚಾಲಕರಿಂದ ಅನುಕೂಲಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಓಟದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಎಡ್ವರ್ಡೊ ಫ್ರೀಟಾಸ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಟೀಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಪ್ಪ ಪಠ್ಯವು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗುವ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2014 ರ ಜಪಾನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಇದು ಜೂಲ್ಸ್ ಬಿಯಾಂಚಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜಪಾನೀಸ್ 2022 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ