Jean Pierson
ಜೀನ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ (17 ನವೆಂಬರ್ 1940-3 ನವೆಂಬರ್ 2021) ಒಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು 1985 ಮತ್ತು 1998 ರ ನಡುವೆ ಏರ್ಬಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಅದರ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಆಗಿನ ನಾಯಕ ಬೋಯಿಂಗ್ಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಅವರು ವಿಶಾಲವಾದ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಏರ್ಬಸ್ ಎ380 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಪಿಯರ್ಸನ್ 1940ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಟುನೀಶಿಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಬೈಜೆರ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲಾ ಫ್ಲೆಚೆನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಿಟಾನೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1963 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಸೂಪರ್ರಿಯರ್ ಡಿ ಎಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಎಟ್ ಡಿ ಎಲ್ ಎಸ್ಪೇಸ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು 1963 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಸುಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1972 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಯಾರಕ ಏರೋಸ್ಪಾಟಿಯಲ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಅವರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಹಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1972ರಿಂದ 1976ರವರೆಗೆ, ಪಿಯರ್ಸನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ನ ಲಘು ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗವಾದ SOCATAಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 1976ರಿಂದ 1983ರವರೆಗೆ ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ನ ಟೌಲೌಸ್ ಕಚೇರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಪಿಯರ್ಸನ್ರವರು 1985ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಥಿಯರ್ನ ನಂತರ ಏರ್ಬಸ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಂಪನಿಯ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಷೇರುದಾರರ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ಲ್ಯಾಥಿಯರ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ಲೈನರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ ಎಪ್ಪತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಾಯಕ ಬೋಯಿಂಗ್ಗೆ ಏರ್ಬಸ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಏರ್ಬಸ್ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಾಯಕ ಬೋಯಿಂಗ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ "ಸಣ್ಣ ಉಪದ್ರವ" ಎಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು, ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಾರ್ಟರ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ನಾಯಕನಾಗಿ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಪಿಯರ್ಸನ್ ಸ್ಥಳೀಯ-ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರತಿಭೆಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಯು. ಎಸ್. ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಅಲನ್ ಎಸ್. ಬಾಯ್ಡ್ ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಾಯಕರಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಏರ್ಬಸ್ ಜೆಟ್ಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಶಾಲೆಯಾಗಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಏರ್ಬಸ್ನ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಗೆಲುವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ನಂತರ ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, 100 ಏರ್ಬಸ್ ಎ 320 ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಗೆಲುವಿನಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ವೇಸ್, 1997ರಲ್ಲಿ 400 ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಕೊನೆಯ ಗಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಿ. ಇ. ಒ. ಸ್ಟೀಫನ್ ವುಲ್ಫ್ ರಿಯಾಯಿತಿಗಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ, ಪಿಯರ್ಸನ್ ತನ್ನ ಬೆಲ್ಟ್ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ತನ್ನ ಪ್ಯಾಂಟ್ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದನೆಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ವುಲ್ಫ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು 400 ಜೆಟ್ಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದನು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಆದೇಶಗಳಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಗಮವು ಗಳಿಸಿದ ಲಾಭಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಂದಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆರೋಪಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಏರ್ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. 1991ರಲ್ಲಿ ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅವರು, "ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಕಪ್ಪು ಕುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಬಿಳಿ ಕುರಿಗಳು ಎಂಬ ನಿಲುವನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕುರಿಗಳು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ವಿಶಾಲವಾದ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಎ3ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅದು ನಂತರ ಏರ್ಬಸ್ ಎ380 ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಆಯಿತು. ಏರ್ಬಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಏರ್ಬಸ್ ಎ380 ವಾಣಿಜ್ಯ ವೈಫಲ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತಾದರೂ, ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ 14 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 2021 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಕೊನೆಯ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎ400 ರ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಕರೆಯುವಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಅವರು ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಏರ್ಬಸ್ ಎ321 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ ಒನ್-ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಎ320 ಕುಟುಂಬದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಂಪನಿಗೆ ನಗದು ಹಸುವಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. ಅವರು ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲೂ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಏರ್ಬಸ್ ಎ330 ಮತ್ತು ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1985ರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಪಿಯರ್ಸನ್ 1998ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಶೇಕಡಾ 17ರಿಂದ ಶೇಕಡಾ 40ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲವಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೂ ಆತ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಅವರು ನಾಯಕರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ಬಸ್ ಒಂದು ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿದ್ದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್-ಬೋಲ್ಕೋ-ಬ್ಲೋಮ್, ಬ್ರಿಟನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನ ಕನ್ಸ್ಟ್ರುಟೋರ್ಸ್ ಏರೋನಾಟಿಕಾಸ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು, ಇದು ಆತಿಥೇಯ ದೇಶಗಳಿಂದ ಸಾಲ ಮತ್ತು ಸಾಲಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಅನೇಕ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ರೇಗನ್ ಆಡಳಿತದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತೀಕಾರದ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಏರ್ಬಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿರೋಧಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯು ಹಳತಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕರೆದು ಅವರು ಏಕೀಕೃತ ನಿಗಮದ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಟೌಲೌಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಬಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪೈರಿನೀಸ್ ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ "ಪೈರಿನೀಸ್ನ ಕರಡಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪಿಯರ್ಸನ್ ತಮ್ಮ 81ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು 2021ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಮೂಲಃ ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಆಫೀಸರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡ್ರೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡು ಮೆರೈಟ್ ಡಾಕ್ಟರ್ ಹಾನರಿಸ್ ಕೌಸಾ ಆಫ್ ಕ್ರಾನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ 1940 ಜನನಗಳು 2021 ಸಾವುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಏರ್ಬಸ್ ಪೀಪಲ್ ಫ್ರಮ್ ಬೈಜೆರ್ಟೆ ನೈಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡ್ರೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡು ಮೆರೈಟ್ ಸುಪೇರೋ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು