Monroe M. Shipe
ಎಂ. ಎಮ್. ಶಿಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕರ್ನಲ್ ಮನ್ರೋ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಶಿಪ್ (ಮಾರ್ಚ್ 12,1847-ಏಪ್ರಿಲ್ 27,1924) ಅಮೆರಿಕಾದ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಡೆವಲಪರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂಬ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಉಪನಗರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಆಸ್ಟಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಜಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಆಸ್ಟಿನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿಯ ನೇರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಯಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಶಿಪ್ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 12,1847 ರಂದು ಓಹಿಯೋದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಆವಿಷ್ಕಾರಕನಾಗಿದ್ದ ತಮ್ಮ ಸಹೋದರನ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರಾಟ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಕಿತ್ತಳೆ ತೋಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನಂತರ ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಅಬಿಲೀನ್ಗೆ ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಮುದಾಯದ ಪ್ರಮುಖ ಸದಸ್ಯರಾದರು ಮತ್ತು 1887ರಲ್ಲಿ, ನಗರಕ್ಕಾಗಿ ಹೇಸರಗತ್ತನ್ನು ಎಳೆಯುವ ರಸ್ತೆ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಬಿಲೀನ್ನ ಏಳಿಗೆಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು 1888ರಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ಶಿಪೆಯ ಬೀದಿ ರೈಲ್ವೆಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1889ರಲ್ಲಿ, ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅಡೆಲೆ, 830 $ನೊಂದಿಗೆ ಅಬಿಲೀನ್ನಿಂದ ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಮಿಸ್ಸೌರಿ-ಕಾನ್ಸಾಸ್-ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಶಿಪ್ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆ ಹಣದಿಂದ ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ನೀಡುವಂತೆ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ತಮ್ಮ ಜಮೀನಿನವರೆಗೆ ಐದು ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಅವರು ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಶಿಪೆಯ ಮಗನಾದ ಗ್ಲೆನ್ ಅಬಿಲೀನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದನು ಆದರೆ ತನ್ನ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ತೆರಳಿದನು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದನು. ಗ್ಲೆನ್ ಅವರು 1944ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ ಉತ್ತರ ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಡೆವಲಪರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಶಿಪ್ ಅವರ ಮಗಳು ಕ್ಲೋಟಿಲ್ಡೆ, ಸ್ವಿಸ್ ಮರಗೆಲಸಗಾರ ಪೀಟರ್ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಬೆಂಡೆಲ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರು ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯೂಡರ್ ರಿವೈವಲ್ ಶೈಲಿಯ ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಟಿಲ್ಡೆ ಶಿಪ್ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಬೆಂಡೆಲ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಬೆಂಡೆಲ್ ಹೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಮನೆಗಳ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಒಳಾಂಗಣಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1907 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು 1911 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋಟಿಲ್ಡೆ ಶಿಪ್ ಅವರ ನಿಶ್ಚಿತ ವರನಾಗಿ ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅವರು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರು 1911 ರಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮನ್ರೋ ಶಿಪೆಯವರ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಆದರೆ ನಂತರ 1915 ರವರೆಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮನೆಯು 1925 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಬೆಂಡೆಲ್ ಮನೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಕೆತ್ತನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಕ್ಲೋಟಿಲ್ಡೆ 1963ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮರಣದವರೆಗೂ ಆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ನಗರ ಸರ್ಕಾರದ ಕಮಿಷನ್ ರೂಪಕ್ಕಾಗಿ ವಾದಿಸುವುದು, ಕೊಲೊರಾಡೋ ನದಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ನಗರದ ಕಮಿಷನ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಸ್ಟಿನ್ ನಗರದೊಳಗಿನ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1895ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಮೇಯರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಶಿಪ್ ವಿಫಲ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದರು. 1924ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ ನಿಧನರಾದರು. 1889 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಶಿಪ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು $62,500 ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಗರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 20 ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಆಸ್ಟಿನ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಡೆಸಲು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಿಟಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ನಿವೇಶನವು ಆತನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾದ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಯಿತು. ಆಸ್ಟಿನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 1890 ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಪೆಕಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಸಿಕ್ಸ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ (ಈಗ ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಲೂಪ್ ಮಾಡಲು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ಜಾಲಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಶಿಪ್ ಅವರ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬಹಳ ಬೇಗ, ಶಿಪ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಪವರ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. 1891ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಎರಡನೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷವು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಸ್ಥಾಪಿತ ಹೇಸರಗತ್ತೆ-ಎಳೆಯುವ ಬೀದಿ ಕಾರು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1874ರಿಂದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟಿನ್ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ತನ್ನ ಸೀಮಿತ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿತರಾದ ಶಿಪ್, ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು "ನನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅವರಿಂದ ದೂರವಿಡಲು ಅನೇಕ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು" ಎಂದು ದೂರಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ಹಳಿ ತಪ್ಪಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಶಿಪೆಯ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟಿನ್ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹೇಸರಗತ್ತೆಯು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 30 ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ 19 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 16 ನಾಶವಾದವು. ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಹೇಸರಗತ್ತೆಯಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಶಿಪ್ನ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಶಿಪ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಶಿಪ್ ತಮ್ಮ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು 1891ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಿಪ್ ತನ್ನ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮೇ 1890 ರಲ್ಲಿ $70,000 ಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಆತ ಮತ್ತು ಆತನ ಪತ್ನಿ ಅಡೆಲೆ ಆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಎಂ. ಕೆ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. (ಮಿಸೌರಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟೌನ್ ಕಂಪನಿ), ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಶಿಪ್, ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ $180,000.00 ಗೆ. 1891ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಮೊದಲ ಉಪನಗರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1884 ರವರೆಗೆ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ರಾಜ್ಯ ಮೇಳದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಆಸ್ಟಿನ್ ನಗರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 20 ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಲಂಡನ್ನ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಶಿಪ್ ನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವು ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಉಪನಗರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಅನೇಕ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಜನಾಂಗೀಯವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬಹುಸಂಖ್ಯಾತ ಬಿಳಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಶಿಪ್ನಿಂದ "ಬಿಳಿಯರಿಗೆ ಮಾತ್ರ" ನೆರೆಹೊರೆಯಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು "ಉಪದ್ರವಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಆಕ್ಷೇಪಾರ್ಹ ವರ್ಗದ ಜನರು, ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ನಿವಾಸಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದವು. 1892ರ ಜಾಹೀರಾತಿನ ಪ್ರಕಾರ, "ವಾಟರ್ ಮೇನ್ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳು, ಅನಿಲ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳು, ನಗರದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡ್ರೈವ್ಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ತೋಪುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸೊಗಸಾದ ಸರೋವರಗಳು" ಸೇರಿದಂತೆ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಶಿಪ್ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಿತು. ಶಿಪ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬೀದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಎಲ್ಲಾ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕೊಳಕುಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮೊದಲ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದನು, ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಗರವು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದನು. ಅವರು ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಮೊದಲ "ಮೂನ್ಲೈಟ್ ಟವರ್" ಅನ್ನು ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟಿನ್ನ ನಗರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲವು ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಜನರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದರು. ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಶಿಪ್ ಹೌಸ್, 1892ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೊದಲ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಮನೆಯು ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಶಿಪ್ ಷಾಡೋಲಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಫೇರ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಲಿಯಿಂದ ಕೆಲವು ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಶಿಪ್ ಬಳಸಿದರು. ಮೇಳವನ್ನು ಡಲ್ಲಾಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೇಳದ ಮೈದಾನದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಇತಿಹಾಸ ಆಸ್ಟಿನ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟಿನ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸೆಂಟರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ಲೇಸಸ್ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಇನ್ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕೌಂಟಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಆಫ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಡ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಮಾರ್ಕ್ಸ್ (ಸಬೀನ್-ಟ್ರಾವಿಸ್) ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1847 ಜನನಗಳು 1924 ಸಾವುಗಳು ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಆಸ್ಟಿನ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಪೀಪಲ್ ಫ್ರಮ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿ, ಓಹಿಯೋ