Larry Coleman (motorcyclist)
ಲ್ಯಾರಿ ಕೋಲ್ಮನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಸೈಡ್ ಕಾರ್ ರೋಡ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೂರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಎಂಎ) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ('76,' 77, '79) ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್-ಸ್ಪೀಡ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ಎ. ಎಂ. ಎ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಕೋಲ್ಮನ್, 1968ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸಿಗರೇಟು ಹಿಡಿದಿರುವ ಎಂ. ಎ. ಡಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ವ್ಯಂಗ್ಯಚಿತ್ರದ ಮೇಲೆ "ಬೋನ್ಸ್ ಎಂ. ಸಿ". ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸಹವರ್ತಿ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಕ್ಲಬ್, 1973ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಹೆಲ್ಸ್ ಏಂಜಲ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ಚಾರ್ಟರ್ಗಿಂತ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಿಂದಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಬೋನ್ಸ್ ಜರ್ಮನ್ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಮನ್ಹೈಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಂಸಿ ಆಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬೋನ್ಸ್ ಎಂ. ಸಿ. ಯು "ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕ್ಲಬ್" ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, 1999 ರಲ್ಲಿ 21 ಅಧ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ 16 ಜರ್ಮನಿಯ ಸಣ್ಣ ಹೆಲ್ಸ್ ಏಂಜಲ್ಸ್ ಎಂ. ಸಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ("ಪ್ಯಾಚ್-ಓವರ್"). 1969ರ ಜರ್ಮನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾಕೆನ್ಹೈಮಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಕೋಲ್ಮನ್, ಸೈಡ್ಕಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆರ್69ಎಸ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸೈಡ್ಕಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಕೊಂಡಿಯಾದರು. ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲಿಸ್ಟ್ಸ್ (ಎಎಫ್ಎಂ) ಮತ್ತು ಎಎಂಎ ರೇಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವೆಂಡೆಲ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕವಾಸಕಿ ಎಚ್1 ಮ್ಯಾಕ್ III 500ಸಿಸಿ ಸೈಡ್ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಮನ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, 1973ರಲ್ಲಿ ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಎಂಎ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್ ಅಪ್ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೋತರು. 1974ರಲ್ಲಿ, ಕೋಲ್ಮನ್/ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸೈಡ್ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಸುಜುಕಿ ಜಿಟಿ750 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಎಎಫ್ಎಂ ಮತ್ತು ಎಎಂಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು, 1976-77 ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಎಂಎ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1977ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಕೋಲ್ಮನ್ 1979ರಲ್ಲಿ ಎ. ಎಂ. ಎ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲಲು ಮಾರ್ಕ್ ಬೆವನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದರು. ತಂಡವು 1980 ರಲ್ಲಿ ಯಮಹಾ TZ750 ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1981 ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಡ್ಕಾರ್ ಬೆಂಬಲ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ತಂಡವನ್ನು ಸೈಕಲ್ ನ್ಯೂಸ್ನ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸೈಕಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1981ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೋಲ್ಮನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸೈಡ್ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಸ್, ಸೂಪರ್ಟ್ರಾಪ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೆ & ಎನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಕೋಲ್ಮನ್ ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆ ಸಾಲ್ಟ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೈಡ್ಕಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು 2011 ರಿಂದ ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ ಎ. ಎಂ. ಎ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1350 ಸಿಸಿ ಸುಜುಕಿ ಸೈಡ್ ಕಾರನ್ನು 158.2 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 17 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 174 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು AMA ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸವಾರರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು