Cerchez & Co.
ಸೆರ್ಚೆಜ್ & ಕಂ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿ, ಮೊದಲ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1909ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1910ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ವಕೀಲ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಮಿಹೈಲ್ ಸೆರ್ಚೆಜ್ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು 1911ರಲ್ಲಿ ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. 1909ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು, ಬುಚಾರೆಸ್ಟ್ ಬಳಿಯ ಚಿತಿಲಾದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ "ಸೆರ್ಚೆಜ್ & ಕಂ". ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು 1910ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ, ಚಿತಿಲಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೋರಿ ಯುದ್ಧ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ತಂತಿ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಆರ್ಡರ್ ನಂ. 1910ರ ಜುಲೈ 6ರ 2900ರಂದು, ಬಟಾಲಿಯಾನುಲ್ 2 ಪಿಯೋನಿಯೇರಿ (2ನೇ ಪಯೋನಿಯರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್) ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಅಯೋನ್ ಮ್ಯಾಕ್ರಿಯನ್ನು ಯುದ್ಧ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಚಿತಿಲಾದಲ್ಲಿರುವ "ಏರೋಡ್ರೋಮ್" ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಒಂದು ಫರ್ಮನ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್, ಒಂದು ರೈಟ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್, ಇನ್ನೂ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್-ಡುಮೊಂಟ್ ಡೆಮೋಯ್ಸೆಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗೊಲೀಸ್ಕುವಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಇಬ್ಬರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಚಿತಿಲಾಗೆ ಕಳುಹಿಸುವಂತೆ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೈಲೆಟ್ ಗಿಲ್ಲೆಮಿನ್ ಅವರನ್ನು ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೋಧಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಮೈಕೆಲ್-ಪಾಲ್ ಮೊಲ್ಲಾರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 14 ಆಗಸ್ಟ್ 1910 ರಂದು, ಸೆರ್ಚೆಜ್ & ಕಂ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಶಾಲಾ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಮೊದಲ ಪರವಾನಗಿ-ನಿರ್ಮಿತ ಹೆನ್ರಿ ಫರ್ಮನ್ ಮಾದರಿ 1910 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. ಮರುದಿನ, ಚಿತಿಲಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು, ಮೈಕೆಲ್-ಪಾಲ್ ಮೊಲ್ಲಾ ಅವರು ಫರ್ಮನ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು, ಮೊಲ್ಲಾ ಕೊಟ್ರೊಸೆನಿ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟನು (ಇಲ್ಲಿ 1911ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು) ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಬಿಬೆಸ್ಕು ತನ್ನ ಬ್ಲೆರಿಯಟ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಆರೆಲ್ ವ್ಲೈಕು ತನ್ನ ವ್ಲೈಕು Iನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಈ ಮೂವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೊಟ್ರೊಸೆನಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲವು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ ಮೊಲ್ಲಾ ಚಿತಿಲಾಗೆ ಮರಳಿದರು. 1910ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಮೊಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬುಕಾರೆಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ, ಸಿಯೋಸೌವಾ ಕಿಸೆಲೆಫ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಇದು ವಿಶ್ವದ ನಗರವೊಂದರ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟವಾಗಿದ್ದು, ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು 1910ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೇಲೆ ಎಮಿಲ್ ಡುಬೊನೆಟ್ರ ಹಾರಾಟ ನಡೆಯಿತು. 1911ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸೆರ್ಚೆಜ್ & ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಂದ 4 ಫರ್ಮಾನ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಈ ಆದೇಶದ ನಂತರ ಇನ್ನೂ 2 ಫರ್ಮಾನ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಸಬ್ಲೋಕೋಟೆನೆಂಟ್ ಸ್ಟೆಫಾನ್ ಪ್ರೊಟೊಪೊಪೆಸ್ಕು ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಮೊದಲ ಪೈಲೆಟ್ ಆದರು. ಮೊದಲ ಫರ್ಮಾನ್ಗಳನ್ನು 1911ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇನೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಪೋಲಿಹ್ರೋನಿಯೇಡ್ "ಪಾಲಿ" ವ್ಯಾಕಾಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ನಲ್ಲಿ 4ನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲದ ಮಿಲಿಟರಿ ಕುಶಲತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಫೋಕಾನಿಯಿಂದ ರೋಮನ್ಗೆ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ 138 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳ ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೂರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನದ ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ, ಯುದ್ಧ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಬಿಬೆಸ್ಕುವಿನ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇರೆಗೆ, ಕೊಟ್ರೊಸೆನಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಹೋದವು. 1912ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಿಹೈಲ್ ಸೆರ್ಚೆಜ್ ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಲೆಗಸಿ ಚೆರ್ಚೆಜ್ & ಕಂ ಒಟ್ಟು 7 ಹೆನ್ರಿ ಫರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, 1910 ರಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗೆ 1 ಮತ್ತು 1911 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿಗೆ 6 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಆರು ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ನಾಗರಿಕ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಈ ಕಂಪನಿಯು ವಿಶ್ವ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮುಂದಿನ ಉಪಕ್ರಮವು 1915 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೋಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ರೆಜರ್ವಾ ಜನರಲ್ ಎ ಏವಿಯೇಟಿ ಫರ್ಮನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ರೈಟ್ ಕಂಪನಿ, ಇದನ್ನು 1909 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ರೆಮೇನಿಯಾದ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು 1909 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೊಮೇನಿಯಾದ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು.