Slater Brothers
ಸ್ಲೇಟರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ (ಸ್ಲೇಟರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಮೇರಿಕನ್, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಮತ್ತು ಆಮದುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಲಾವೆರ್ಡಾ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಯುಕೆ ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ಲಾವೆರ್ಡಾ ಮಾದರಿಗಳ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜೋಟಾ, ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. 1969 ರಲ್ಲಿ ರೋಜರ್ ಸ್ಲೇಟರ್ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಎಗ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ವಿ-ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಅವರು 1970 ರಲ್ಲಿ ಲಾವೆರ್ಡಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಸಿಮೊ ಲಾವೆರ್ಡಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಲಾವೆರ್ಡ ನಿರಾಕರಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅವನಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ಹೊಸ 1000 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು. ಈ ಭೇಟಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹೋದರ ರಿಚರ್ಡ್, ಸ್ಲೇಟರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಅವರು ವಿನ್ಸೆಂಟ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಲಾವೆರ್ಡಾಸ್ ಅನ್ನು ಯುಕೆಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. 1972ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರದ ಲಾವೆರ್ಡಾ ಭಾಗವು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಲೇಟರ್ 1968 ರಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಎಗ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ಆಮದುದಾರರಾಗಿದ್ದರೂ, 1973 ರಲ್ಲಿ ಎರಿಕ್ ಚೆನೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ಲೇಟರ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ಸ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. 1975ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಲೇಟರ್ಗಳು ಎಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಾವರ್ಡಾ 3ಸಿ ಕಾರನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಜೋಟಾ ಎಂದು ತಯಾರಿಸಿತು. ಸ್ಲೇಟರ್ಗಳು ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಟಾ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1976 ಮತ್ತು 1978ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. 1977 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಲೇಟರ್ಗಳು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಕ್ಯಾಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಟಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ಇದು ಲಾವೆರ್ಡ ಮಿರಾಜ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಧಾರವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಲೇಟರ್ಗಳು 1200ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಲಾವರ್ಡಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮಿರಾಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಲಾವೆರ್ಡಾವು 1977ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಿನೊವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, 1978ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ಲೇಟರ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 500, ಮಾಂಟ್ಜುಯಿಕ್ನ ರಸ್ತೆ-ಕಾನೂನು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. 1977ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲೇಟರ್ಸ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಇಂಡಿಯಾ 350 ಬುಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1977ರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆಸರಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ವಿವಾದದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬೈಕ್ 'ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧ' ಸವಾರರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಆದರೆ ಇತರ ತಯಾರಕರ 350 ರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಲೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಲಾವೆರ್ಡಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಸಿಮೊ ಲಾವೆರ್ಡ ರೋಜರ್ ಸ್ಲೇಟರ್ನನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡನು. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ನಂತರ, ಸ್ಲೇಟರ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 1980 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕೆನ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೇಟರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಾವೆರ್ಡಾಸ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. 1981ರಲ್ಲಿ ಸ್ಲೇಟರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಇಂಡಿಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಾವೆರ್ಡಾಸ್ ಅನ್ನು ಯುಕೆಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. 1982ರಲ್ಲಿ ಥ್ರೀ ಕ್ರಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್ ಹೊಸ ಲಾವೆರ್ಡಾದ ಆಮದುದಾರರಾದವು. ತದನಂತರ ಈವ್ಶಾಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1985 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಲಾವೆರ್ಡಾವು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಲೇಟರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ಲೇಟರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ಲೇಟರ್ ಲಾವೆರ್ಡ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಈಗ ರಿಚರ್ಡ್ ಸ್ಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಬುಫ್ಟನ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲಾವೆರ್ಡಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದರು. 2021ರಲ್ಲಿ ಸ್ಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬುಫ್ಟನ್ ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ ಸ್ಲೇಟರ್ ಲಾವೆರ್ಡಾವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಲೇಟರ್ ಎಗ್ಲಿ-ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿ 1970ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1980ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1985ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1986ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಲಾವೆರ್ಡಾ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದವು.