MF 19
ಎಂಎಫ್ 19 (ಮೆಟ್ರೋ ಫೆರ್ ಅಪ್ಪೆಲ್ ಡಿ 'ಆಫರ್ಸ್ 2019; 2019 ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್ಮೆಂಟ್ ರೈಲ್ ಮೆಟ್ರೋ) ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೆಟ್ರೊಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. 2025 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 3,3bis, 7,7bis, 8,10,12 ಮತ್ತು 13 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. 3bis ಮತ್ತು 7bis ಮಾರ್ಗಗಳು 4-ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 3-ಬೋಗಿಗಳ ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಉನ್ನತೀಕರಣವಾಗಿದೆ. 3, 7, 8, 10, 12 ಮತ್ತು 13ನೇ ಸಾಲುಗಳು 5-ಕಾರುಗಳ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ 2,5 ಮತ್ತು 9ನೇ ಸಾಲಿನ ಎಂ. ಎಫ್. 67 ರೈಲುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಎಂ. ಎಫ್. 01 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿರುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸರಾಸರಿ 43 ರಿಂದ 53 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಎಂಎಫ್ 67 ರೈಲುಗಳು ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಆರ್ಎಟಿಪಿ ಆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಎಂಎಫ್ 77 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಂಎಫ್ 88 ರೈಲುಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಟೆಂಡರ್ಗಳ ಕರೆಯನ್ನು ಮೇ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕರೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್-ಜಪಾನೀಸ್ ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ-ಹಿಟಾಚಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರೂಸಿಯಾನ್ಸ್ ವೈ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರ್ ಡಿ ಫೆರೋಕರೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್-ಕೆನಡಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್-ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕನಿಷ್ಠ 338 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ರೈಲುಗಳನ್ನು 2024 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 3bis, 7bis ಮತ್ತು 10 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು Île-de-France Mobilités ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾದ RATP ಅನ್ನು ಕೇಳಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ 2024 ರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 10,2024 ಮತ್ತು 2026 ರ ನಡುವೆ ಲೈನ್ 3bis ಮತ್ತು 7bis, 2027 ರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 13, ಮತ್ತು 2026 ಮತ್ತು 2030 ರ ನಡುವೆ ಲೈನ್ 3,7,8 ಮತ್ತು 12. ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ನವೆಂಬರ್ 29,2019 ರಂದು, Île-de-France Mobilités ಫ್ರೆಂಚ್-ಕೆನಡಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್-ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ಗೆ 2.9 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 410 ಎಂಎಫ್ 19 ರೈಲುಗಳ ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸಂಸ್ಥೆಯ ಆದೇಶವು 3bis, 7bis ಮತ್ತು 10 ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ 44 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ 2019ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2024ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2020ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ, ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಾರಿಗೆ ನೌಕರರು ಎಂ. ಎಫ್. 19 ರೈಲುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ರೂಪಿಸುವ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಎಫ್. 19 ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2019 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಆಯ್ಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7,2022 ರಂದು, ಐಲ್-ಡಿ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೊಬಿಲಿಟೀಸ್ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು 13 ಮತ್ತು 8 ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 2027ರಲ್ಲಿ 13ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2030ರಲ್ಲಿ 8ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆರಂಭದ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜಿತ ಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಭಾಗವಾಗಿ 13 ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಐಲ್-ಡಿ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೊಬಿಲಿಟೀಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿತರಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು 2024ರಲ್ಲಿ 10ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಫ್. 67 ರೈಲುಗಳ ಬದಲಿ, 2025ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಫ್. 88 ರೈಲುಗಳ ಬದಲಿ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 3ಬಿಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಫ್. 67 ರೈಲುಗಳು, 2027ರಲ್ಲಿ 13ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಫ್. 77 ರೈಲುಗಳು, 2028ರಲ್ಲಿ 12ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಫ್. 67 ರೈಲುಗಳು, 2029ರಲ್ಲಿ 8ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಫ್. 77 ರೈಲುಗಳು, 2030ರಲ್ಲಿ 3ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಫ್. 67 ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2032ರಲ್ಲಿ 7ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಫ್. 77 ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ರೈಲುಗಳು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಒಂದು ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬ್ (ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸಿಸಿ) ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕ್ಯಾಬ್ ಇಲ್ಲದ (ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸಿಎ). ಅವು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಆಕ್ಟಿಸ್ ಸಂವಹನ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಹಲವಾರು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಿ. ಎ. 135 ಚಾಲಕ-ಹಾಜರಿದ್ದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ 13ನೇ ಸಾಲಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಭಾಗವಾಗಿ, ಎಂ. ಎಫ್. 19 ರೈಲುಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (ಸಿಎ) ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. Île-de-France Mobilitésನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೊದಲು ರೈಲುಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಉತ್ಪಾದಕ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಎಫ್ 77 ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಎಂಎಫ್ 19 ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆಃ 3ಬಿಸ್ ಮತ್ತು 7ಬಿಸ್ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ 62 ಮೀಟರ್ (203.41 ಅಡಿ) ಉದ್ದದ ಸಣ್ಣ ಆವೃತ್ತಿ. 3, 10, ಮತ್ತು 12 ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಐದು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 76 ಮೀಟರ್ (249.34 ಅಡಿ) ಮಧ್ಯಮ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 7, 8, ಮತ್ತು 13 ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಐದು ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ 77.4 ಮೀಟರ್ (253.94 ಅಡಿ) ಉದ್ದದ ಆವೃತ್ತಿ. ಈ ದೀರ್ಘ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂಎಫ್ 77 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಗಡಿಯಾರಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಂಬದಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ಪರದೆಗಳಂತಹ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸುರಂಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗೂಡುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲುಗಳ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ 750 ವಿ ಡಿಸಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು