Blois-Vienne
ಬ್ಲೋಯಿಸ್-ವಿಯೆನ್ (), ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ವಿಯೆನ್, ಮಧ್ಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ಲೋಯಿಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೋಯಿರ್ ನದಿಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗಡಿಯಿಂದ ನಗರದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಸೇಂಟ್ ಸ್ಯಾಟರ್ನಿನ್, ಲಾ ಕ್ರೂಸಿಲ್ಲೆ, ಲೆಸ್ ಮೆಟೈರೀಸ್ (ಕಾಲೇಜು ಮತ್ತು ಸ್ಮಶಾನ) ಮತ್ತು ಲಾ ವಾಕೆರಿಯ ಉಪ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಾಸ್-ರಿವಿಯೆರ್ ಮತ್ತು ಬೆಜುನ್ ಗ್ರಾಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇವುಗಳು ಈಗ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೆರೆಯ ಕಮ್ಯೂನ್ ಚೈಲ್ಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಈಗ ಬ್ಲೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೋಯರ್ನ ಎಡ ದಂಡೆಯಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10,000 ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು (ಅಥವಾ ಜಿಲ್ಲೆ) ಹಿಂದಿನ ವಿಯೆನ್ನೆ-ಲೆಜ್-ಬ್ಲೋಯಿಸ್ ಗ್ರಾಮದ ಭೌತಿಕ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲು ಉಪನಗರವಾಗಿ, ನಂತರ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿ. ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಲಿಖಿತ ದಾಖಲೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2013 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಪ್ರಿವೆಂಟಿವ್ ಆರ್ಕಿಯಾಲಾಜಿಕಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಐಎನ್ಆರ್ಎಪಿ) ವಿಯೆನ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 4 ನೇ ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಗೌಲಿಶ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ (ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಅವರು ಕಾರ್ನುಟ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿದವರು). ಅಲ್ಲದೆ, ಇಂದಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವುಃ ಆ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಮಳೆ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವಂತಹ ಒಂದು ನದಿ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ವಿಯೆನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸ್ಥಳದ ಸ್ವರೂಪದ ಬಗ್ಗೆ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಪ್ರಿಸ್ಕ್ಯೂ-ಹಜಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು, ನದಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಇದು ನಿಜವಾದ ದ್ವೀಪವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇತರ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ವಿಯೆನ್ ಒಂದು ಸರಿಯಾದ ನದಿ ದ್ವೀಪವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಗೌಲಿಷ್ ವಸಾಹತುಗೆ ವಿಯೆನ್ನಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು (ಅಲ್ಲಿ ವಿಯೆನ್ನಾ ಎಂದರೆ ಪ್ರಾಚೀನ ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ನದಿ" ಎಂದರ್ಥ), ಮತ್ತು ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಇನ್ಸುಲಾ ಈವೆನ್ನಾ (ಅಕ್ಷರಶಃ "ವಿಯೆನ್ನಾ ದ್ವೀಪ") ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 1ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ನರು ಗೌಲ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು ಮೊದಲ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು (ಪ್ರಾಚೀನ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ) ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದರ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಯಿರ್ ನದಿಯು ಬರಗಾಲದ ಹರಿವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದಾಗ ಕಾಣಬಹುದು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಸ್ಥಳೀಯರು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಬಲ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್-ನಿಕೋಲಸ್ ಚರ್ಚ್ನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುವ ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಡೈಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರಿ. ಶ. 1ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ನರು ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಬುಡಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ರೋಮನೀಕರಿಸಲು ಬಯಸಿದಾಗ, ರೋಮನೀಕರಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಗೌಲಿಶ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಎವೆನ್ನಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಲ ದಂಡೆಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಮಧ್ಯಯುಗದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಗ್ರಾಮವು ಮಧ್ಯ ಯುಗದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ವಿಯೆನ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮೇನರ್ ಆದರೆ ಬ್ಲೋಯಿಸ್ ಕೌಂಟ್ಗೆ ಸಾಮಂತರಾಗಿದ್ದರು, ವಿಯೆನ್-ಲೆಜ್-ಬ್ಲೋಯಿಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಿಯೆನ್ನಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಎದುರು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸೇಂಟ್-ಸ್ಯಾಟರ್ನಿನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಿಂದ ಆಡಳಿತ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಸೇತುವೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಉತ್ಖನನಗಳು ಎರಡೂ ದಡಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಸ್ಪರ ಸಹಬಾಳ್ವೆ ನಡೆಸಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ನದಿ ಮತ್ತು ಲಾ ಕ್ರೂಸಿಲ್ಲೆ ಬಂದರಿನ ಮೇಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಗ್ರಾಮವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಳಮನೆಯವರು, ಚರ್ಮದ ಚರ್ಮಕಾರರು, ದೋಣಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರರು ಅಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ಟೂರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಡಿ ಕಾಂಪೊಸ್ಟೆಲಾ (ಗಲಿಷಿಯಾ, ಸ್ಪೇನ್) ಗೆ ಹೋಗುವ ಯಾತ್ರಿಕರು ಇಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಾನಿ ರಾಣಿ ಅನ್ನಿಯ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಹೊಸ ಬ್ಲೋಯಿಸ್-ವಿಯೆನ್ ಚರ್ಚ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ 1514ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮರಣದ ನಂತರ ಅದು ಅಪೂರ್ಣವಾಯಿತು. ವಿಯೆನ್ನೆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾಚೀನ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎರಡು ಅಕ್ಷಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಇದನ್ನು ಬ್ಲೋಯಿಸ್ನ ಕೌಂಟ್ ಓಡೋ II ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಒಂದು ಲೋಯರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಂದರಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ವಿನೈಲ್ಗೆ ಓಡುವ ಚಾರ್ಟ್ರೇನ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸೇರುವ ಮೊದಲು; ಇನ್ನೊಂದು ಚರ್ಚ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ ನಂತರ ಟ್ರೀನ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೋಯಿಸ್ಸಿ) ಮತ್ತು ಲೆಸ್ ಮೆಟೈರೀಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಸೇಂಟ್-ಗೆರ್ವೈಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸೇಂಟ್-ಮೈಕೆಲ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಕ್ಷಗಳು ಇನ್ನೂ-ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ-ಕ್ವಾಯ್ ಅಮೆಡಿ ಕಂಟೆಂಟ್-ರ್ಯೂ ಡೆಸ್ ಪಾಂಟ್ಸ್ ಚಾರ್ಟ್ರೇನ್ಸ್, ಮತ್ತು ಕ್ವಾಯ್ ವಿಲ್ಲೆಬೋಯಿಸ್-ಮಾರ್ಯೂಯಿಲ್-ರ್ಯೂ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್-ಬೋಯಿಸ್ಸೀ-ರ್ಯೂ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ರೂಜ್-ರ್ಯೂ ಡೆಸ್ ಮೆಟೈರೀಸ್ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಜುನ್ ಮತ್ತು ಬಾಸ್-ರಿವಿಯರ್ ("ಲೋ-ರಿವರ್") ಗ್ರಾಮಗಳು ಕೆಲವು ಹಿಡುವಳಿದಾರರ ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ. 1606ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ ನಾಲ್ಕನೇ ಹೆನ್ರಿಯ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಯೆನ್ನೆಯ ಕೊನೆಯ ಮೇನರ್ ಆದ ಬೆಥೂನ್ ನ ಫಿಲಿಪ್, ಸೊಲೋನ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಭೂಮಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ರಾಜರ ಡೊಮೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಈ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಬ್ಲೋಯಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಸ್-ರಿವಿಯರ್ ಮತ್ತು ಬೆಜುನ್ ಗ್ರಾಮಗಳು ಚೈಲ್ಸ್ ಸಮುದಾಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬಂದವು. 1657ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನ ಡ್ಯೂಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್, ಚರ್ಚ್ ಬಳಿಯ ಲೋಯಿರ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. 1660ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಅವರ ನಿವಾಸವನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೋಯಿಸ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆನ್ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕವು 1716ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಸೇತುವೆಯು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಐಸ್ ಜಾಮ್ ಒಡೆದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು. ರಾಜ ಲೂಯಿಸ್ XIVನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ನನ್ನು ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು 1724ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉಪನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಅವರು ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. 1717ರಲ್ಲಿ, ಲಾ ಬೌಯಿಲಿ ಕಾಲುವೆ ಕೂಡ ಡೈಕ್ನಿಂದ ಬರಿದಾಗಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ವಿಯೆನ್ನಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಎಡ ದಂಡೆಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಜನವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರವಾಹದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದಾದ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬರಿದಾಗಿರುವ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪರವಾಗಿ ಸೇಂಟ್-ಮೈಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟ್ರೇನ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಸೇತುವೆಯಿಂದ 70 ಮೀಟರ್ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿಯೆನ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಡು ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ವಿಲ್ಸನ್) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಸೇಂಟ್-ಗೆರ್ವೈಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ಜಾಕ್ವೆಸ್-ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ (ರೂ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೋಯ್ಸೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1776ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಯೆನ್ಗೆ ಲೋಯಿರ್ ನದಿಯ ಸತತ 100 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಬಲವಾದ ತೊಂದರೆ ಎದುರಾಯಿತುಃ ಮೊದಲು 1846ರಲ್ಲಿ, ನಂತರ 1856ರಲ್ಲಿ (ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ ಬ್ಲೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಯೆನ್ನ ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭಾಗವು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತ್ತು), ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1866ರಲ್ಲಿ. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 1847ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೋಯಿಸ್ಗೆ ಬಂದಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಲಾ ಕ್ರೂಸಿಲ್ಲೆ ಹಾರ್ಬರ್ ಜನರು ಸರಕುಗಳಾಗಿ ಈಗ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರಿಂದ ಪಾಲನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1886ರಿಂದ 1934ರವರೆಗೆ, ವಿಯೆನ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಉಗಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇಂದಿಗೂ ಸಹ, ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವು ರೂ ಡ್ಯುಪ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ರೂ ರೊನ್ಸೆರೈಯಲ್ಲಿದ್ದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆ ಸಮಯದಿಂದ ವಸತಿಗೆ ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೋಸಿಯನ್ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಯುಲಿಸ್ ಬೆಸ್ನಾರ್ಡ್ ಅವರು ಪುರಸಭೆಯ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೊರೆದು ವಿಯೆನ್ನೆಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವೊಂದರಲ್ಲಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆತನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಆತನ ಶಿಷ್ಯರಲ್ಲಿ ಮೂಲತಃ ಎಮಿಲ್ ಬಾಲನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಬಿಗೋಟ್, ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಬ್ರೂನೌ, ಜೋಸಾಫಟ್ ಟೋರ್ಟಾಟ್, ಆಡ್ರಿಯನ್ ಥಿಬಾಲ್ಟ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಗರವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉಪನಗರವು ಚೆವರ್ನಿಯ ಜನರಲ್ಗಳಾದ ಪೌರ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಚಾಬ್ರಾನ್ (ಅವರು ಕೆಟ್ಟ ಹೆಸರನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದರು) ಅವರ ದಾಳಿಯ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1871ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು, ಕದನವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ದುಸ್ತರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರ ವಿಜಯವು ಬ್ಲೋಯಿಸ್ನ ವಿಮೋಚನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. 1944 ರಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 16 ರಂದು ಬಲ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ದಂಗೆಯ ನಂತರ ಉಪನಗರವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಆಶ್ರಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು; ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ವಿಯೆನ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ಯುಗ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಮರ್ ಸರ್ಕಸ್ನ ಸದಸ್ಯರು ಲೆಸ್ ಮೆಟೈರೀಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ಹೆಸರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋದರು. ಇಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಸತಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ರೂ ಸೌರ್ಡೆರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೋಸಿಯನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಸರ್ಕಸ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಕೋಲ್ ಬ್ಲೆಸೊಯಿಸ್ ಡು ಸಿರ್ಕ್ಯೂ) ಇನ್ನೂ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 1970ರಲ್ಲಿ, ವಿಯೆನ್ನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವದ ಬಲ ದಂಡೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಲೋಯಿರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್-ಡಿ-ಗಾಲೆ ಸೇತುವೆ, ನಂತರ 1994ರ ವೇಳೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್-ಮಿಟ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆರಡಕ್ಕೂ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲಾ ಬೌಯಿಲಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರ, ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳು, ಸಮುದಾಯ ಉದ್ಯಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮನೆಗಳ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ನಿವಾಸಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಟೌನ್ಹಾಲ್ ತನ್ನ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಈ ಪ್ರವಾಹ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡದಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಕಾಲುವೆ ಆಗಿತ್ತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಕಟ್ಟೆಗಳೊಳಗೆ ಅಗ್ಲಿಯೋ ಈಜುಕೊಳ ಅಥವಾ ಪುರಸಭೆಯ ಟೆನಿಸ್ ಅಂಕಣಗಳಂತಹ ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಮಧ್ಯಯುಗದಿಂದಲೂ ಶೋಧಕರು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಮರಳು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ನದಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವೆಂದು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. 2016 ರಿಂದ ಇಡೀ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ನ ಅಮೆನೆಜ್ಮೆಂಟ್ ಕೋವರ್ ಡಿ ವಿಲ್ಲೆ-ಲೋಯಿರ್ (ಎಸಿವಿಎಲ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ವಿಯೆನ್ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿ ಅಜಾಲಿಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಎರಡು ಉಚಿತ ಶಟಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಹ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಹೊಂದಿದೆ. ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಡ್ಯೂಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಅವರ ನಿವಾಸ ಮತ್ತು ಲಾ ಬೌಯಿಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಪುನರ್ವಸತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮುಖ್ಯ ಶಾಪಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಜಾಕ್ವೆಸ್-ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರಂತರತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೋಯಿಸ್-ವಿಯೆನ್ ಚರ್ಚ್ ಸಮಾನಾಂತರ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೂ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೋಯ್ಸಿಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಚರ್ಚ್ಯಾರ್ಡ್ ಇಡೀ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕು ಚರ್ಚ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನ ಡ್ಯೂಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ನಿವಾಸವು ಬ್ಲೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪನೋರಮಾದೊಂದಿಗೆ ಲೋಯಿರ್ ನದಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ವಿಯೆನ್ನೀಸ್ ದಡದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗಗಳು (ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗಗಳು) ಲೋಯಿರ್ ಕಣಿವೆಯ ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅಂಶದ ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತವೆಃ ನದಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ, ಕಟ್ಟೆಗಳು, ಕ್ವೇಗಳು, ಗುಂಪು ವಸತಿ, ಜೊತೆಗೆ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಬಂದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ವಾಯ್ ವಿಲ್ಲೆಬೋಯಿಸ್-ಮಾರ್ಯೂಯ್ಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾಂತ್ರಿಕ ಜೀನ್-ಯುಜೀನ್ನ ಮೊಮ್ಮಗ, ಬ್ಲೋಸಿಯನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಪಾಲ್ ರಾಬರ್ಟ್-ಹೌಡಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಲಾ ಕ್ರೂಸಿಲ್ಲೆ ಬಂದರನ್ನು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಗರ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2000 ರಿಂದ ಯುನೆಸ್ಕೋ ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಬ್ಲೋಯಿಸ್ನ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೋಯಿರ್ ನದಿಯ ಪರಂಪರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಿಯೆನ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಲಾ ಲೋಯಿರ್ ಎ ವೆಲೋ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಿವರ್ಸ್ ರೂಟ್ (ಇವಿ 6) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರವಾಹದ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಲೋಯರ್ನ ದಡಗಳಿಗೆ ಬೈಕ್ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. ವಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವವರಿಗಾಗಿ ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ಕಂಚಿನ ಉಗುರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಯೆನ್ನೀಸ್ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. 1856 ಮತ್ತು 1866ರ ಪ್ರವಾಹದ ಗುರುತುಗಳು ಜಿಲ್ಲೆಯಾದ್ಯಂತ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ. : ಶಾಲೆಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತ, ಲಾ ಕ್ರೂಸಿಲ್ಲೆ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ.) ವಿಯೆನ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸದ ಅನೇಕ ಕುರುಹುಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿವಿಧ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮನೆಗಳು ನವೋದಯ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಮಣ್ಣಿನ ಪಾತ್ರೆಗಳ ತುಣುಕುಗಳು ಕಾಣಸಿಗುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ, ವಿಯೆನ್ನೆ ಪಟ್ಟಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾದ್ರಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಂಕೇತವಾಗಿ, ದಾರಿಯ ಬದಿಯ ಶಿಲುಬೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಯೆನ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಶಿಲುಬೆಗಳಲ್ಲಿ 4 ಇದ್ದವುಃ ವಿಯೆನ್ನೆಯ ಈಶಾನ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೀನುಗಾರರ ಶಿಲುಬೆ (ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಲಾ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಡೆಸ್ ಪೆಚೆರ್ಸ್), ನದಿಯ ಅಪಾಯಗಳಿಂದ ದೋಣಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಲಾ ಕ್ರೂಸಿಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಟ್ರೀನ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಲಾ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೋಯಿಸ್ಸಿ), ಇದು ಪ್ಯಾರಿಷ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂಲ ಮರದ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಲ್ಲಿನ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ರೆಡ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಲಾ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ರೂಜ್), ಬಾಸ್-ರಿವಿಯರ್ಗೆ (ವಿಯೆನ್ನಾ ದ್ವೀಪದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ಸೇಂಟ್-ಗೆರ್ವೈಸ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಕವಲುದಾರಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1606ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಬ್ಲೋಯಿಸ್ ಪಟ್ಟಣದ ಸರಿಯಾದ ಭಾಗವಾದಾಗ, ವಿಲ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು) ಆಕ್ಟ್ರಾಯ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ಲೋಯಿಸ್ ಲೋಯಿರ್-ಎಟ್-ಚೆರ್