Wichita Falls and Oklahoma Railway
ವಿಚಿತಾ ಜಲಪಾತ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲ್ವೆ, ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವಿಚಿತಾ ಜಲಪಾತ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ವಿಚಿತಾ ಜಲಪಾತದಿಂದ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ವೌರಿಕಾಗೆ ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು, ಇದು 1903ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 1923ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1942ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ವಿಚಿತಾ ಜಲಪಾತ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು (WF & OR) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23,1903 ರಂದು ವಿಚಿತಾ ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಚಿತಾ ಜಲಪಾತದಿಂದ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಬಾಯರ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಕೆಂಪು ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲೇ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1904ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಚಿತಾ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ (ಡಬ್ಲ್ಯು. ವಿ. ಆರ್) ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ವರ್ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಿ. ಆರ್. ನ ನೇರ ಪೋಷಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕೊಲೊರಾಡೋ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಪೂರಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಚಾರ್ಟರ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತ್ತು. 1908ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ WVRನ ಅಂತಿಮ ಮೂಲವಾಗಿತ್ತು. 1922 ರಲ್ಲಿ WF & OR ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವಿಚಿತಾ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಾದ್ಯಂತ ಕೆಂಪು ನದಿಯಿಂದ ಚಿಕಾಗೊ, ರಾಕ್ ಐಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ಭಾಗವನ್ನು 1923ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಿ. ಆರ್. ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ವಿಚಿತಾ ಜಲಪಾತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ವಿಚಿತಾ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಹಳಿಗಳ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು. ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19,1942 ರಂದು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು