SM radar
ಎಸ್ಎಂ ಎಂಬುದು ಅಮೆರಿಕ ನಿರ್ಮಿತ ಫೈಟರ್-ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ರಾಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಡಗಿನ ನೆಲದ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ (ಜಿ. ಸಿ. ಐ) ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎಸ್ಎಂ-1 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಹಾರುವ ಮತ್ತು ನೆರಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಎತ್ತರ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಮೂರು ಅಕ್ಷಗಳ ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಂಟೆನಾದೊಂದಿಗೆ ಎಸ್. ಎಂ. ರಾಡಾರ್ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫೈಟರ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಬಹುದು. ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಎಸ್. ಎಂ. ಯು ಎಸ್. ಕೆ. ಯಂತಹ ಸರ್ಚ್ ಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನದೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಎ ಮತ್ತು ಜಿ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಐಎಫ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಬಿಒ ಆಂಟೆನಾಗೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿವೆ. ರಾತ್ರಿಯ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಎ. ಐ. ಎ. ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ದಿಗಂತಕ್ಕೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ದಿಗಂತದ ಮೇಲಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಂ. ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದಿಗಂತದವರೆಗೂ ಬಾಯ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ±, ಅಥವಾ 1/4%, ಯಾವುದು ದೊಡ್ಡದೋ ಅದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ± 1/2° ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಹಾರಿಜಾನ್ಗಿಂತ 21/2 ° ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ± 1/3 ° ಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನವು ಕೆಳಗಿದ್ದರೆ, ದತ್ತಾಂಶವು ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಗುರಿಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ನಿಖರತೆಯು ± ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು. ಎತ್ತರದ ಮಿತಿ 90° ಆಗಿದೆ. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಎಂ 23 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಒಟ್ಟು 9 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಘಟಕವೆಂದರೆ ಆಂಟೆನಾ ಮೌಂಟ್, ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ತಳದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಆಂಟೆನಾ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ; ನಂತರದ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಂಟೆನಾಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕನ್ಸೋಲ್, ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ 3 ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಇಬ್ಬರು, ಜೊತೆಗೆ ಒಬ್ಬ ಸಹಾಯಕ ರಾಡಾರ್ ಅಧಿಕಾರಿ. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಃ ದಿನಕ್ಕೆ 15. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ 45-65 KW, 440 V 3-ಹಂತದ 60 Hz, ಮೋಟಾರು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ, ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ (ಸಿವಿ-16) ಮಾರ್ಚ್ 1943ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಂ ರಾಡಾರ್ನ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ (ಸಿವಿ-6) ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಬಂಕರ್ ಹಿಲ್ (ಸಿವಿ-17) ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 26 ಎಸ್ಎಂ-1 ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂ ಅನ್ನು ಎಸ್ಸಿಆರ್-584 ರಾಡಾರ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎಸೆಕ್ಸ್-ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ (ಸಿವಿ-6) ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸಾರಾಟೋಗಾ (ಸಿವಿ-3) ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬಾಕ್ಸರ್ (ಎಫ್121) ಎಸ್ಪಿ ರಾಡಾರ್ ಎಸ್ಪಿ ಅಥವಾ ಸಿಎಕ್ಸ್ಡಿಟಿ ಎಸ್ಎಂ ರಾಡಾರ್ನ ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕೆ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಬೋರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈಪನ್-ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್-ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಪ್ರಾರಂಭ ಬೇ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ನೌಕೆ ಅಯೋವಾ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ (ಬಿಬಿ-44) ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ (ಬಿಬಿ-38) ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಗೇಯರಿಂಗ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪೋರ್ಟರ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬಕ್ಲಿ-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಆಡಿರೋಂಡಾಕ್-ವರ್ಗದ ಕಮಾಂಡ್ ಹಡಗು ಮೌಂಟ್ ಮೆಕಿನ್ಲೆ-ವರ್ಗದ ಕಮಾಂಡ್ ಹಡಗು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಜೀನ್ ಬಾರ್ಟ್ (1940) ಸಹ ನೋಡಿ ರಾಡಾರ್ ರಾಡಾರ್ ಸಂರಚನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ವಿಧಗಳು ಏರ್-ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನಾರ್ಮನ್ ಫ್ರೀಡ್ಮನ್ (2006). ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಗೈಡ್ ಟು ವರ್ಲ್ಡ್ ನೇವಲ್ ವೆಪನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್. ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್. ಬುಡೆರಿ, ರಾಬರ್ಟ್ (1998). ದಿ ಇನ್ವೆನ್ಷನ್ ದಟ್ ಚೇಂಜ್ಡ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಃ ಹೌ ಎ ಸ್ಮಾಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ರಾಡಾರ್ ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ವಾನ್ ದಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ ಅಂಡ್ ಲಾಂಚ್ಡ್ ಎ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್. ಟಚ್ಸ್ಟೋನ್. ಹೆಜ್ಲೆಟ್, ಆರ್ಥರ್ (1975). ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೀ ಪವರ್. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಸ್ಟೀನ್ ಮತ್ತು ಡೇ. ನೌಕಾ ರಾಡಾರ್ಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರಾಡಾರ್ಗಳು 1940 ರಿಂದ 1944 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.