Lincoln Grand Prix
ರಾಫಾ ಲಿಂಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಹಿಂದೆ ವಿಥಮ್-ವ್ಯಾಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್) ಒಂದು ರೋಡ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಲಿಂಕನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2021ರ ಆವೃತ್ತಿಯು 166 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿತ್ತು. ಈ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಮೈಕೆಲ್ಗೇಟ್ನ ಆರೋಹಣದಿಂದ ನಿರೂಪಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲಿಂಕನ್ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೋಬ್ಲ್ಡ್ ಆರೋಹಣವಾಗಿದೆ. ಲಿಂಕನ್ ಜಿಪಿ 1956ರ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೈಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇಂದಿಗೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ವಿಥಮ್-ವ್ಯಾಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (1956-1967) 1955 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿಂಕನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಯುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಗುಂಪು ಒಗ್ಗೂಡಿ ವಿಥಮ್-ವ್ಯಾಲಿ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಮೈಕ್ ಜೋನ್ಸ್ರನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಲಿಂಕನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ ರೋಡ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಮೈಕ್ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ಓಟವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ವಿಥಮ್-ವ್ಯಾಲಿ ಆರ್ಆರ್ಸಿ ಸಮಿತಿಯ ಮನವೊಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿ ನೀಡಿದರು, ವಿಥಮ್-ವ್ಯಾಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 1956 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್. ಸಿ. ಯು ರೇಸ್ ವಿಜೇತರಾದ ಬಾಬ್ ಈಸ್ಟ್ವುಡ್ ಅವರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅವರು 90 ಮೈಲುಗಳ (145 ಕಿ. ಮೀ.) ಓಟದ ನಂತರ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಹಿಂದಿನ ವಿಜೇತ ಟೋನಿ ಹ್ಯೂಸನ್ರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಸನ್ ಸೈಕಲ್ಸ್ನ ರಾನ್ ಕೋ, ಒಂದು ಪ್ರಬಲ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ರಾನ್ ಕೋ ಅವರು 1957ರಲ್ಲಿ ಡೇವ್ ಬೆಡ್ವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಔಟ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಹ್ಯಾರಿ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಮೂರು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾನ್ ಕೋ 1959ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1959ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಸವಾರ ರಾಯ್ ಹಾರ್ಟ್ನ ದುರಂತ ಸಾವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆತ ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ರಾಯ್ ಹಾರ್ಟ್ ಸ್ಮಾರಕ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಈಗಲೂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಿಜೇತರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫಾಲ್ಕನ್ ಸೈಕಲ್ಗಳ ಜಾನ್ ಪರ್ಕ್ಸ್ 1960 ಮತ್ತು 1961ರಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ನಂತರ 1962ರಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಯೆಟ್ ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಜಿಮ್ ಗ್ರೀವ್ಸ್ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಓಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಹಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಹಿಚಿನ್ 1963 ರಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಸ್ಟಾನ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಸೋಲಿಸಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಹಿಚಿನ್ 1964ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸವಾರ ಡೆರೆಕ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 1965ರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರೋಡ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಆಯ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆರ್ಥರ್ ಡರ್ಹಾಮ್ ಅವರು ಡೌಗ್ ಡೈಲಿ ಮತ್ತು ರೋಜರ್ ಕ್ಲಾರಿಡ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ವೆಲೋ ಕ್ಲಬ್ ಲಿಂಕನ್ 1966ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಥಮ್-ವ್ಯಾಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಓಟದ 1966ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 6 ಸವಾರರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗುಂಪು ರಚನೆಯಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಜಾನ್ ಕ್ಲೇರಿ 60 ಮೈಲಿ ದೂರದಿಂದ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಹಗ್ ಪೋರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೆಸ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಚೇಸ್ ಗುಂಪನ್ನು ತಡೆದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದ ಬ್ರಿಯಾನ್ ರೂರ್ಕೆ ಮತ್ತು ಓವನ್ ಡೇವಿಸ್ ಅವರಿಗಿಂತ 3 ಬೈಕ್ ಉದ್ದದ ಅಂತರದಿಂದ ಕ್ಲೇರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1967 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಡೆಸ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವಿರಾಮವನ್ನು ಬಿಟ್ಟ ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿ ವಿಜೇತರಾದರು. 1967 ರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇಯವರು ಲಿಂಕನ್ ಜಿಪಿಯ ಇಂದಿನ ನಿರೂಪಕ ರೋಜರ್ ಹಾಬಿ. ಲಿಂಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (1968-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ವೆಲೋ ಕ್ಲಬ್ ಲಿಂಕನ್ 1968ರಲ್ಲಿ ವಿಥಮ್-ವ್ಯಾಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಲಿಂಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಡೌಗ್ ಡೈಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಜಿಪಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಾಂ ಓವನ್ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈಗ ಸ್ಟಾರ್ ಟ್ರೋಫಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಲಿಂಕನ್ ಜಿಪಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ 3 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸವಾರರು ಓಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. 1969ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಸಿಸಿಯ ಆಲ್ರೌಂಡರ್, ಪೀಟ್ ಸ್ಮಿತ್ 1 ನಿಮಿಷ 51 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಗೆದ್ದರು. ಟಾಮ್ ಮುಲ್ಲಿನ್ಸ್ 1970 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನ ಮುಕ್ತಾಯದಿಂದ ಗೆದ್ದರು. 1969 ಮತ್ತು 1970ರ ಎರಡರಲ್ಲೂ, ಬೀಸ್ಟನ್ ಆರ್. ಸಿ. ಯ ಇಯಾನ್ ಹಲ್ಲಮ್ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ ನಾರ್ತ್ ಎಂಡ್ ಸಿಸಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರ್ಸ್ಯೂಟ್ ರೈಡರ್ ಡೇವ್ ಅಲೆನ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1972ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರೋಡ್ ರೇಸರ್ಗಳಾದ ಫಿಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ ಬೇಟನ್ ನಡುವೆ ದ್ವಿಮುಖ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯಿತು. ಬ್ರೇಟನ್ ಕೇವಲ 2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅದನ್ನು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು 3 ಬೈಕ್ ಉದ್ದಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು. 1973ರ ಒದ್ದೆಯಾದ ದಿನದಂದು ಡೇವ್ ವೋಸ್ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಸಿ. ಸಿ. ಯ ಪೀಟರ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಂತ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜಾನ್ ಕ್ಲೆವರ್ತ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ಕಿರ್ಬಿ ಸಿ. ಸಿ. ಗೆ ಜಯ ತಂದುಕೊಟ್ಟರು. ಆರ್ಚರ್ ಆರ್ಸಿ, ಸ್ಟೀವ್ ಹೆಫರ್ನಾನ್ 1974 ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಬೀಸ್ಟನ್ ಆರ್ಸಿ ಯ ಇಯಾನ್ ಹಲ್ಲಮ್ ಮತ್ತೆ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1975 ರಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಜಿಪಿಯ 20 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಲೇಟನ್ ವೆಲೊನ ಟೋನಿ ಗೋರ್ನಾಲ್ ಕೇವಲ 17 ಸವಾರರ ಆಯ್ದ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಿದರು. 1976 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 26 mph ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಾಸರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಓಟದ ನಂತರ 2 ಸವಾರರ ನಡುವಿನ ಓಟದೊಂದಿಗೆ ಓಟವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಬಿಲ್ ನಿಕ್ಸನ್ ಜೋ ವಾ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಓಟದ ವಿಜೇತ ಸ್ಟೀವ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ಗಿಂತ 2 ನಿಮಿಷ 33 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. 1977 ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಓಟದ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಓಟವಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಲಿಂಕನ್ ಜಿಪಿಯ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಿರಿಯ ಓಟವು ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತ್ತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಓಟದ ನಾಯಕರು ಸುಮಾರು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಮೂಲಕ ಬಂದರು. ಪುರುಷರ ಓಟದ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ವಿರಾಮದ ಅವಶೇಷಗಳು ಕಿರಿಯರನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸಂಘಟಕರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮರು-ಯೋಚಿಸಿದ ನಂತರ ಸಂಘಟಕರು 1 ಮೈಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೇವ್ ಕಮ್ಮಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಹಿರಿಯರು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದರು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಓಟದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಡೇವ್ ಕಮ್ಮಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ಟೀವ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಗುಂಪನ್ನು ಸೋಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಇಯಾನ್ ಹಲ್ಲಮ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಸಿ ಒಲಿಂಪಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಟೀವ್ ಲಾರೆನ್ಸ್, ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎರಡೂ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ್ದರು. 1978ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಡರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಶ್ರಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮುನ್ನ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಸವಾರರಿಂದ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಲೈನ್ ಮತ್ತೆ ಬರುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಿಲ್ಲರ್ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಲಿಂಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 1999ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2015ರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಮಹಿಳೆಯರ ಲಿಂಕನ್ ಜಿಪಿಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಹಣಕಾಸಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಿದ ಲಿಂಕನ್ ಜಿಪಿ 2020 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಹೋಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಹಣಕಾಸಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಅವರು ವಸತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಬ್ರೆಕ್ಸಿಟ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ಹುಡುಕಾಟವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತನ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೋಡ್ ಸೀರೀಸ್ಗಾಗಿ ಟಿವಿ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಣ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಅದರಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಓಟದ ಸಂಘಟಕರ ಮನವಿಯ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಅಭಿಯಾನವಾಗಿ, 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರೀಡಾ ಉಡುಪುಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಾಫಾನ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲದಿಂದಾಗಿ 2020 ಮತ್ತು 2021ರಲ್ಲಿ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಂಕನ್ ಜಿಪಿ ಬ್ರಾಂಡೆಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರಾಫಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ, ಭಾಗಶಃ ಕೋವಿಡ್-19 ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆ ವರ್ಷದ ಓಟವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಫಾ ತಂದ ಆರ್ಥಿಕ ಭದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ದಿನದ ಓಟವನ್ನು 4 ವೈಯಕ್ತಿಕ ರೇಸ್ಗಳ ಸರಣಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು 14 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಿಂದ 17 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. 1 ಮತ್ತು 2ನೇ ದಿನ ಎಥಾನ್ ಹೇಟರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೈಟೀರಿಯಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎರಡನ್ನೂ ಗೆದ್ದರು. 3ನೇ ದಿನ ಹವ್ಯಾಸಿ ಹಿಲ್ ಕ್ಲೈಂಬ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು 4ನೇ ದಿನ ಲಿಂಕನ್ ಜಿಪಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ಓಟದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಎಥಾನ್ ಹೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಓಟವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದರು. 2022ರ ಲಿಂಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಮೇ 8ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವಿಜೇತರ ಪುರುಷರ ಮೂಲಗಳುಃ ಮಹಿಳಾ ಮೂಲಗಳುಃ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ಗಳು ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡೆ 1956ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಯುಸಿಐ ಯುರೋಪ್ ಟೂರ್ ರೇಸ್ಗಳು