Paris and Great Northern Railroad
ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್-ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ರೈಲ್ವೆಯ ("ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್ಎಫ್") ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ("ಪಿ & ಜಿಎನ್") ಅನ್ನು ಜುಲೈ 28,1881 ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ಕೆಂಪು ನದಿಯ ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್ಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1886ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1888ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು 16.210 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 8.337 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಯಾರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಒಟ್ಟು 24.547 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1902 ರವರೆಗೆ ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್ಎಫ್ ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ಪಿ & ಜಿಎನ್ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1,1928 ರಂದು, ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್ಎಫ್ ಘಟಕವಾದ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ("ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್ಎಫ್ & ಟಿ") ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1912ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ & ಜಿ. ಎನ್, ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿತ್ತು. ಆ ನಿಲ್ದಾಣವು, ಸಾಂಟಾ ಫೆ-ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ಡಿಪೋ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ, ಈಗ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಲಾಮರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ 1956 ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್ಎಫ್ & ಟಿ ಅನ್ನು ಜನವರಿ 1,1964 ರಂದು ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್ಎಫ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ-ಈಗ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್-ನೊಂದಿಗೆ ನವೆಂಬರ್ 21,1980 ರಂದು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 22,1987 ರಂದು, ಕಿಯಾಮಿಚಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತನ್ನ ಹ್ಯೂಗೋ, ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಖರೀದಿಯು ಡಿಪೊವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಗರಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ ಈಗ ವ್ಯಾಲಿ ಆಫ್ ದಿ ಕ್ಯಾಡೋ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ & ಕಲ್ಚರಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಇದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿವೆ