2022 Formula 2 Championship
2022ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಕಾರುಗಳ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ (ಎಫ್ಐಎ) ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೇಸಿಂಗ್ನ ಐವತ್ತಾರನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆರನೇ ಸೀಸನ್ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮೊನಿಕರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಎಫ್ಐಎ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪಾಥ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಎರಡನೇ ಹಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಭಾಗವು 2022ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆಯ್ದ ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಸರಣಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಡಲ್ಲಾರಾ ಎಫ್2 2018 ಎಂಬ ಒಂದೇ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2021ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರೇಮಾ ರೇಸಿಂಗ್, ಹಾಲಿ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್, ಇನ್ನೂ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಓಟದ ವಿಜೇತರು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರುಃ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು (ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು), ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಗೆದ್ದರು. ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಜಯಗಳು ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್, ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಗೆ ದೊರೆತವು. ಅಯುಮು ಇವಾಸಾ, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ತಲಾ ಎರಡು ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಜ್ಯೂರಿ ವಿಪ್ಸ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವೆಸ್ಟಿ, ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ತಲಾ ಒಂದು ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು 2022ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಒಂದು ಸ್ಪೆಕ್ ಸರಣಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮೆಕಾಕ್ರೋಮ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿ6 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಡಲ್ಲಾರಾ ಎಫ್2 2018 ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂಡಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ರೇಸ್ಲ್ಯಾಬ್ 2021ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡು, ಅವರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವರ್ಚುಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, 2019ರಿಂದ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಯು. ಎನ್. ಐ. ಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚಾಲಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪ್ರೇಮಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಹೊಸ ಚಾಲಕ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು; ಹಾಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಆಲ್ಪೈನ್ ಎಫ್ 1 ತಂಡಕ್ಕೆ ಮೀಸಲು ಚಾಲಕನಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಾಬರ್ಟ್ ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ಮನ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಫೆರಾರಿಯ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕನಾಗಲು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಹಾಲಿ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ಮತ್ತು ಸಹವರ್ತಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ತಂಡದ ಚಾಲಕ ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಚುಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆಯಲು ತಂಡವನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರು ಎಂ. ಪಿ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಅವರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾದ ಮರಿನೋ ಸಾಟೋ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಆಲ್ಪೈನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಚಾಲಕ ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ತುಂಬಿದರು, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರ ಅಂತಿಮ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಲಿನ್ ಚಾಲಕ ಡಾನ್ ಟಿಕ್ಟಮ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಯಲ್ಲಿ ಎನ್ಐಒ 333 ಗೆ ಸೇರಲು ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಕಾರ್ಲಿನ್ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಹೈಟೆಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಅವರನ್ನು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಪದವೀಧರ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಸದಸ್ಯ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು-ಅವರು 2021 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ರೇಸ್ಲ್ಯಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು-ಟಿಕ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ ಅವರನ್ನು ಬದಲಿಸಲು. ಹೈಟೆಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಬದಲಿಗೆ ಫೆರಾರಿ ಡ್ರೈವರ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ತೊರೆದ ಡಿ. ಎ. ಎಂ. ಎಸ್ ನಿರ್ಗಮನ ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಎರಡು ಋತುಗಳ ನಂತರ ತಂಡವು ಮತ್ತು ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದು ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಪದವೀಧರ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವೆಸ್ಟಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ನೊವಾಲಾಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವರು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ 2021 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಲಿರಿಮ್ ಜೆಂಡೇಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಹೊಸ ಆಲ್ಪೈನ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸದಸ್ಯ ಒಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ 2021ರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಎಎಂಎಸ್ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಪದವೀಧರ ಅಯುಮು ಇವಾಸಾಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಅವರು ರಾಯ್ ನಿಸ್ಸಾನಿಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಪದವೀಧರರಾದ ಕ್ಯಾಲನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದ ವರ್ಚುಸಿ-ಬೌಂಡ್ ಮರಿನೋ ಸಾಟೋ ಮತ್ತು ಬೆಂಟ್ ವಿಸ್ಕಾಲ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಜಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಎಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಮತ್ತು ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ ಪದವೀಧರ ಸೆಮ್ ಬೊಲುಕ್ಬಾಸಿಯನ್ನು ಎಂಜೋ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ ಜೊತೆಗೆ ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಸಮಿಯಾ ಬದಲಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಜೇಕ್ ಹ್ಯೂಸ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಅವರು ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ರಾಸೆಲ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಅಮೌರಿ ಕಾರ್ಡೀಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು 23 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಒಂದೇ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಮಧ್ಯ-ಋತುವಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾದ ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲಕ ಸೆಮ್ ಬೊಲುಕ್ಬಾಸಿಯನ್ನು ಪಕ್ಕೆಲುಬು ಮುರಿದ ಕಾರಣ ಇಮೋಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಡೇವಿಡ್ ಬೆಕ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೋಲುಕ್ಬಾಸ್ ಚಾರೌಜ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಅಮೌರಿ ಕಾರ್ಡೀಲ್ ಅವರನ್ನು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಆರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 12 ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಏಳನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಹಾವೀರ್ ರಘುನಾಥನ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ನಿಷೇಧವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಡೇವಿಡ್ ಬೆಕ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಾರೌಜ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಬೋಲಕ್ಬಾಸಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತುಂಬಿದರು. ನಿರಂತರವಾದ ಕುತ್ತಿಗೆ ಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ರಾಲ್ಫ್ ಬಾಷುಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ರಾಬರ್ಟೊ ಮೆರ್ಹಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮೆರ್ಹಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ 2018ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಕಾರಣ ಜೇಕ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ಮತ್ತು ಹತ್ತನೇ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು, ಡೇವಿಡ್ ಬೆಕ್ಮನ್ ಮತ್ತೆ ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ತನ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಬದ್ಧತೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹ್ಯೂಸ್ ಸರಣಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಹಂತದವರೆಗೆ ಬೆಕ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಒಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ 12 ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ರೇಸ್ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಪಡೆದ ಎರಡನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸುತ್ತಿನಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಂಡರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ 2021ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಲಿರಿಮ್ ಜೆಂಡೇಲಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆಂಡೆಲಿ ರಾಲ್ಫ್ ಬಾಷುಂಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಾಯದ ನಂತರ ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಬಾಷುಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ರಾಬರ್ಟೊ ಮೆರ್ಹಿ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸೆಮ್ ಬೊಲುಕ್ಬಾಸ್ ಅವರು ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಸುತ್ತಿನ ಮೊದಲು ಪರಸ್ಪರ ಒಪ್ಪಿಗೆಯಿಂದ ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗಿನ ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸೀರೀಸ್ ರೇಸರ್ ಟಟಿಯಾನಾ ಕಾಲ್ಡೆರಾನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಅವರು 2019 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಟಿ ಆರ್ಡೆನ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಡಿ. ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಓಟಗಾರ ರಾಯ್ ನಿಸ್ಸಾನಿ 12 ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ರೇಸ್ ಅಮಾನತು ಪಡೆದ 2022ರ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾದರು ಮತ್ತು ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹದಿಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಲುಕಾ ಘಿಯೋಟ್ಟೊ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎಫ್2 ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಲನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ಯಾಸ್ ಮರೀನಾ ಸೀಸನ್ ಫೈನಲ್ಗೆ ಮುನ್ನ ತಮ್ಮ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ 2022ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಉಪ-ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಕ್ಮನ್ ಬದಲಿಗೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೊರಿಯಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಗೆ ಮರಳಿದರು. ರೇಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಹದಿನಾಲ್ಕು-ಸುತ್ತಿನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತುಃ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತನ್ನ ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಓಟದ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, 2021 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟೀಕೆಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇಮೋಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ; ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಫ್2 ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸದ ನಂತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಜಾಂಡ್ವೋರ್ಟ್ ಸಹ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ, ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್, ಹಂಗರೋರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಸುತ್ತುಗಳು 2021ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಮರಳಿ ಬಂದವು. ಸೋಚಿ ಆಟೋಡ್ರೊಮ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ವಾರ ರಷ್ಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಮೇ 18ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪಾಲ್ ರಿಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುತ್ತು ಸೋಚಿಯಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಂಗರೋರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿನ ಒಂದು ವಾರದ ಮೊದಲು ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಸುತ್ತಿನ ರೇಸ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೂರರಿಂದ ಎರಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಶನಿವಾರದಂದು 120 ಕಿ. ಮೀ./45 ನಿಮಿಷದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು 170 ಕಿ. ಮೀ./60 ನಿಮಿಷದ ಫಿಚರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಶುಕ್ರವಾರ ಒಂದು ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಗ್ರ 10 ಚಾಲಕರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮರುಮುದ್ರಿತ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಈಗ ಪೋಲ್ಗೆ 2 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ 1 ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿವರ್ಸ್-ಗ್ರಿಡ್ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ. ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ 10ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಜೇತರಿಗೆ 10 ಅಂಕಗಳನ್ನು, 2 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 8 ಅಂಕಗಳನ್ನು, ನಂತರ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 6 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು 8 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 1 ಅಂಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರ ಇತರ ಫೀಡರ್ ಸರಣಿಗಳಾದ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಸಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಸನ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ರೌಂಡ್ 1: ಬಹ್ರೇನ್ ಈ ಸೀಸನ್ ಬಹ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದ ಅರ್ಹತಾ ಆಟಗಾರ ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ರಿವರ್ಸ್-ಗ್ರಿಡ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ರಿಚರ್ಡ್ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಜೇಕ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನಿಂದ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಶೂರ್ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೇಸ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಡೂಹಾನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜ್ಯೂರಿ ವಿಪ್ಸ್ಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆ ನಂತರ ವಿಪ್ಸ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡೂಹಾನ್ ತನ್ನ ನಿಲುಗಡೆ ನಂತರ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ಅವನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯು ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುರಿಯಿತು, ಬದಲಿಗಾಗಿ ಮತ್ತೆ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ವರ್ಸೂರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜೋ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ತಡವಾದ ಓಟದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಕೆಲವು ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಪಿಟ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ಚಕ್ರವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಉರುಳಬೇಕಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ಗಿಂತ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಮುಂದಿದ್ದು, ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಪೌರ್ಚೈರ್ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ರೌಂಡ್ 2: ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರು ಜೆಡ್ಡಾ ಕಾರ್ನಿಚೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅವರು 21 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹೌಗರ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಅಮೌರಿ ಕಾರ್ಡೀಲ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರೊಂದು ಓಟವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರುಗಳು ಪಿಟ್ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಗೊಂದಲದ ನಡುವೆ, ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಹೌಗರ್ ಅವರು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜೇಕ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ನಂತರ ರೇಸ್ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಲಾಸನ್ ಪಿಟ್ ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸಡಿಲವಾದ ಚಕ್ರವು ಅವರನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಲಾಸನ್ಗಿಂತ 11 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 3ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಇಟಲಿಯ (ಇಮೋಲಾ) ಜ್ಯೂರಿ ವಿಪ್ಸ್ ಅವರು ಇಮೋಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರ ಕಳಪೆ ಆರಂಭವು ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಂತರ ತಿರುಗಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಡೇವಿಡ್ ಬೆಕ್ಮನ್ರ ಕಾರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಓಟದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ವಿಪ್ಸ್ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರೆ, ರಾಯ್ ನಿಸ್ಸಾನಿ ಐದು ಕಾರುಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ನಡುವಿನ ಆರಂಭಿಕ-ಸಾಲಿನ ಡಿಕ್ಕಿಯು ಹಾಗರ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಪ್ಸ್ ತಿರುಗಿಕೊಂಡು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಸಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೂಪರ್-ಸಾಫ್ಟ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಧ್ಯಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಿಸ್ಸಾನಿ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 21 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುವವರೆಗೂ ಈ ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ನಂತರ ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಈ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಉಪಾಂತ್ಯದ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಅಂತಿಮ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಪೌರ್ಚೈರ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟು ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎಂಜೋ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ ಹದಿನೈದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚೈರ್ ಅವರು ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 4ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಸ್ಪೇನ್ನ ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಅವರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕ್ಯಾಲನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಧ್ರುವದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ರಚನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೂರಿ ವಿಪ್ಸ್ ಜಲ್ಲಿಗೆ ನೂಲುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಯುಮು ಇವಾಸಾ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆದು, ಓಟದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರ ವಿಜಯವು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಅವರಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಡೂಹಾನ್ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 12 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೂಹನ್ಗಿಂತ ಆರು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಮೃದು-ಸಂಯುಕ್ತ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಿದರು. ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನಿಂದ ಡೂಹಾನ್ನಿಂದ ಕೇವಲ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೊರಬಂದನು. ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದೇ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವೆಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಯಾಚ್ ಹಿಡಿದು ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಡೂಹನ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರು ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಡೂಹಾನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ವೇದಿಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಈಗ ಪೌರ್ಚೈರ್ಗಿಂತ 26 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. 5ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಮೊನಾಕೊ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು-ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಅಯುಮು ಇವಾಸಾವನ್ನು-ಹಳದಿ ಧ್ವಜ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಅಳಿಸಿಹಾಕಲಾಯಿತು, ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ಗೆ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜೇಕ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಆದರೆ ಆರಂಭದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತು, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಹೌಗರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಉಳಿದ ಓಟದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ಗೆ ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಅವಧಿಗಳು ಅಡ್ಡಿಯಾದವು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಅಮೌರಿ ಕಾರ್ಡೀಲ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ಲಾಸನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ನೊವಲಾಕ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಓಟದ ಬಹುಪಾಲು ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಕೊನೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಜುರಿ ವಿಪ್ಸ್ಗೆ ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಪೌರ್ಚೈರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪೌರ್ಚೈರ್ ವಿರುದ್ಧ 32 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ರೌಂಡ್ 6: ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಜ್ಯೂರಿ ವಿಪ್ಸ್ ಬಾಕು ಸಿಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜೇಕ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವೆಸ್ಟಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಆದರೆ ನಂತರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ನರ್ ನಂತರ ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ ಅವರಿಂದ ಹಾದುಹೋದರು. ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ತಡವಾಗಿ ಓಡಿದ ಮೂರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಅವರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ದಾರುವಾಲಾ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪುನರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜೋ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು, ಇದು ಎರಡನೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ರಿಚರ್ಡ್ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ದಾರುವಲಾದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ವೆಸ್ಟಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಮೂರನೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಬಹು-ಕಾರುಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ನಂತರ ರಾಲ್ಫ್ ಬಾಷುಂಗ್, ಕ್ಯಾಲನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಸೆಮ್ ಬೊಲುಕ್ಬಾಸ್ ಮತ್ತು ಮರಿನೋ ಸಾಟೋ ಅವರನ್ನು ಓಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು, ಇದು ಹಳದಿ-ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವೆಸ್ಟಿಯ ಗೆಲುವು ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ವಿಪ್ಸ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೌರಿ ಕಾರ್ಡೀಲ್ ಮತ್ತು ಒಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ನಡುವಿನ ಡಿಕ್ಕಿ ಓಟದ ಮೊದಲ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪಿಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ವಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಲಾಸನ್ಗೆ ನಿಧಾನವಾದ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಿಪ್ಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ರಾಯ್ ನಿಸ್ಸಾನಿ ಮತ್ತು ಸೆಮ್ ಬೊಲುಕ್ಬಾಸ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ ಹಲವಾರು ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಅಯುಮು ಇವಾಸಾ, ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಮತ್ತು ಲಾಸನ್ ಎಲ್ಲರೂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು. ಓಟದ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ ಕಿರಿದಾದ ಕೋಟೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಪ್ಸ್ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದು ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹೌಗರ್ಗೆ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪೌರ್ಚೈರ್ ವಿರುದ್ಧ 49 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. 7ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ದಾರುವಾಲಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಆದರೆ ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು, ಐದನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜೋ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದ ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಎರಡೂ ಚಾಲಕರನ್ನು ದಾಟಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರ ಅಯುಮು ಇವಾಸಾ ಸಹ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಡೂಹಾನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಡೂಹಾನ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೇಸ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ಮತ್ತು ರಾಯ್ ನಿಸ್ಸಾನಿ ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಹಾಗರ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಸಾಸೇಜ್ ಕರ್ಬ್ನಿಂದ ನಿಸ್ಸಾನಿ ಅವರ ಕಾರಿನ ಹಾಲೋಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತಂದಿತು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಮತ್ತು ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವೆಸ್ಟಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಏಳನೇ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಪೌರ್ಚೈರ್ಗಿಂತ 42 ಅಂಕಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ರೌಂಡ್ 8: ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವೆಸ್ಟಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಇಡೀ ಓಟದ ಅಂತರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್, ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಅವರಿಂದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಒದ್ದೆಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾಲಕರು, ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ವರ್ಸ್ಚೂರ್, ಸ್ಲಿಕ್ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ವೆಸ್ಟಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜ್ಯೂರಿ ವಿಪ್ಸ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಒಣಗಿದ್ದರಿಂದ ಸ್ಲಿಕ್-ಟೈರ್ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಸೂರ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ವರ್ಸೂರ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ನಂತರ ದಾರುವಾಲಾ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟೊ ಮೆರ್ಹಿ (21 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು), ಇಬ್ಬರೂ ಸ್ಲಿಕ್ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು. ವರ್ಸೂರ್ ಮೊದಲು ಲೈನ್ ದಾಟಿದರು, ಮತ್ತು ಮೆರ್ಹಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಉಪಾಂತ್ಯದ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ದಾರುವಲಾವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಟೈಮ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಆರ್ದ್ರ-ಹವಾಮಾನದ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೆರ್ಹಿಯ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ವೇದಿಕೆಗೆ ಏರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಓಟದ ನಂತರ, ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಇಂಧನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ವರ್ಸೂರ್ ಅವರನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವರ ತಂಡವು ಅವರ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ದಾರುವಾಲಾ ಅವರಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗಿಂತ 39 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅವರ ಗೆಲುವು ಅವರನ್ನು ಅಂಕಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪೌರ್ಚೈರ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿಟ್ಟಿತು. 9ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪಾಲ್ ರಿಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್, ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ದಾರುವಾಲಾ ಅವರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎಂಜೋ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ ರಾಬರ್ಟೊ ಮೆರ್ಹಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಮತ್ತು ಅಮೌರಿ ಕಾರ್ಡೀಲ್ ತನ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಒಂಬತ್ತನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಐದು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ಲಾಸನ್ ದಾರುವಾಲನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್, ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಬಲವಂತಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಓಟದ ನಂತರ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ನಾಯಕ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದರು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಮರಿನೋ ಸಾಟೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಡೂಹಾನ್ ಅವರನ್ನು ಅಯುಮು ಇವಾಸಾ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಡೂಹಾನ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು; ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಡೂಹಾನ್ ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಜೊತೆಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರು, ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವೆಸ್ಟಿ ಅವರಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಓಟದ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಅವರ ಮೇಲೆ 39-ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. 10ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಹಂಗೇರಿಯ ಅಯುಮು ಇವಾಸಾ ಅವರು ಹಂಗರೊರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜೋ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ ತನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಡೂಹಾನ್ ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್, ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ನಂತರದ ಇಬ್ಬರನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಡೂಹಾನ್ ಉಳಿದ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಇವಾಸಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಇದು ಪೌರ್ಚೈರ್ಗೆ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ, ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇವಾಸಾ ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ಹೊಂಡಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಪೌರ್ಚೈರ್ ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಟೈರ್ಗಳು ಖಾಲಿಯಾದ ಕಾರಣ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಇದು ಪೌರ್ಚೈರ್ ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 21 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ರೌಂಡ್ 11: ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು, ಹೀಗೆ ಮೊನಾಕೊ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕುತ್ತಿಗೆ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ 10 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ರಾಲ್ಫ್ ಬಾಷುಂಗ್, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ವರ್ಷದ ಎರಡನೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು (ಮತ್ತು 2017 ರಿಂದ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ) ಗಳಿಸಿದರು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಅನ್ನು ತಡೆದರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ, ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ, ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿತು. ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗೆ, ಇದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಓಟವು ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಪೋಡಿಯು ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಲಾಸನ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಬಾಷುಂಗ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು (ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪೋಲಿಟ್ಟರ್ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಮೊದಲ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ದೂಹನ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೇಫ್ಟಿ ಕಾರು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿತು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಔಟ್ ಆದ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗಾಗಿ, ಇದು ಸೇಫ್ಟಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರು ಡೂಹಾನ್ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಓಟದ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೂರನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಅವರ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ವಿಜೇತ ಲಾಸನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ, ಡೂಹಾನ್ ಅವರು ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ತಮ್ಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಪೌರ್ಚೈರ್ ವಿರುದ್ಧ 43 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. ರೌಂಡ್ 12: ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಗೆದ್ದರು, ಅವರು ಇನ್ನೂ 2 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೆರವಣಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ರಿವರ್ಸ್ ಗ್ರಿಡ್ ಪೋಲ್ಮ್ಯಾನ್ ನೊವಲಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಓವರ್ಟೇಕ್ ನಡೆಯಿತು. ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು, ಒಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಮತ್ತು ಟಟಿಯಾನಾ ಕಾಲ್ಡೆರಾನ್ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಗೆದ್ದರು, ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ನೊವಲಾಕ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಕಾಲ್ಡೆರಾನ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಕಾರಣ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಾಟಕೀಯತೆ ಇತ್ತು, ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಟರ್ನ್ 7ರಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಓಟವು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಓಟವು 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಮಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸದ ಕಾರಣ ಮರಿನೋ ಸಾಟೋ ಅವರ ಚಕ್ರವು ಆಫ್ ಆದಾಗ ಬಹುತೇಕ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸಾಟೋ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಿಚರ್ಡ್ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಅವರು ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಅವರ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ನೊವಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಡೆರಾನ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದು ಅವರ ಕಾರುಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡಿತು. ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಅವರು ವರ್ಸೂರ್ ಮತ್ತು ಅಯುಮು ಇವಾಸಾರನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ವರ್ಷದ ಐದನೇ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರುಗಳಾದ ಡೇವಿಡ್ ಬೆಕ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಅಮೌರಿ ಕಾರ್ಡೀಲ್ ಇಬ್ಬರೂ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಕ್ಮನ್ ನಂತರ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡು ಆತನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡನು. ಪೋರ್ಚೈರ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ವಾರಾಂತ್ಯದ ನಂತರ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಪರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯದ ಚೆಂಡನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದನ್ನು ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಕಂಡರು, ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ ತನ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ 69 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಏರಿಸಿದರು. ರೌಂಡ್ 13: ಇಟಲಿ (ಮೊನ್ಜಾ) ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಅವರು ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಜ್ಯೂರಿ ವಿಪ್ಸ್ಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸವಾಲು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಶನಿವಾರ ನಡೆದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಉಳಿದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಈ ಋತುವಿನ ವಿಪ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ವೆಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ದಾರುವಾಲಾ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಿದ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದನು ಮತ್ತು ಓಟದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 17 ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದನು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ರೇಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದನು, ಅಮಾನತು ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು, ಅದು ಅವನನ್ನು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಅವರ ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ನೊವಲಾಕ್ ಕೂಡ ಏಳನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರಾಲ್ಫ್ ಬಾಷುಂಗ್ ಅವರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಒಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಮತ್ತು ಟಟಿಯಾನಾ ಕಾಲ್ಡೆರಾನ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ನಿಯೋಜನೆ ಇತ್ತು. ಭಾನುವಾರ, ಕಾಲ್ಡೆರಾನ್ ತನ್ನ ಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವು ಓಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತುಃ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ಚಾಲಕರು, ಪೌರ್ಚೈರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಲುಕಾ ಘಿಯೋಟ್ಟೊ ಇಬ್ಬರೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂದರು, ಆದರೆ ಡೂಹಾನ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಓಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಇದರರ್ಥ ಕೇವಲ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಏಳು ಚಾಲಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ ಸಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಓಟಕ್ಕೆ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ, ದಾರುವಾಲಾ ಆರಾಮವಾಗಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಇವಾಸಾರನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವೆಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ಎಂಜೋ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಬೆಕ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡೀಲ್ ಇಬ್ಬರ ನಡುವೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಝಾಂಡ್ವೋರ್ಟ್ನ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಡಬಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಯಾವುದೇ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡದೆ, ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ರೌಂಡ್ 14: ಅಬುಧಾಬಿ 2022ರ ಅಂತಿಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಸುತ್ತಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಜೋಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪಿಟೊ ಅವರು ಕಾರ್ಲಿನ್ ಚಾಲಕ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರು ಎಫ್ಐಎ ಸೂಪರ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ 2023ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅಬುಧಾಬಿ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ 29 ಸೂಪರ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿರುವ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, 2022ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ). ಅಬುಧಾಬಿ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳ ಚಾಲಕರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಲನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು 2022ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಉಪ-ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೇಸ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೊರಿಯಾ ಅವರು ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಗೆ ಮರಳಿದರು, 2019 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 2022ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಎರಡೂ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಮನಾಗಿದ್ದವು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಓಟದ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ ಡಚ್ ತಂಡವು ಕೌಂಟ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಇತರ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಲಿನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತೆ ಮುಗಿಯುವ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅಯುಮು ಇವಾಸಾ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಡಿಎಎಂಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಾಯ್ ನಿಸ್ಸಾನಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ರಿಚರ್ಡ್ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಧ್ರುವದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಅವರು ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಎಂಜೋ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ ಮತ್ತು ಜೆಹಾನ್ ದಾರುವಾಲಾ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಒನ್ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು-ಧ್ವಜ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂಲತಃ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ರೋಲಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದ ನಂತರ ಅಯುಮು ಇವಾಸಾ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಅವರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 2022 ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಕಾರ್ಲಿನ್ ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ತಂಡಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ಚಾಲಕ ರಾಲ್ಫ್ ಬಾಷುಂಗ್ ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೊರಿಯಾ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಸ್ತವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಿಸ್ ಚಾಲಕ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ತಡವಾದ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನ ನಂತರ ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಅವರ ಮುಂಭಾಗದ ಎಡ ಟೈರ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಚಾಲಕರ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಅಂತಿಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಥಿಯೋ ಪೌರ್ಚೈರ್ ಕೂಡ ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ಗಿಂತ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಹಿಂದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅವರು 2023ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಪರ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೀಸನ್ ಸಾರಾಂಶ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಎಂಟು ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಸಹ ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಆ ಚಾಲಕನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರೊಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರೆ ಫೀಚರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಗ್ರ ಹತ್ತರ ಹೊರಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾದ ಚಾಲಕನು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಗ್ರ ಎಂಟು ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಫೈಡ್ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಚಾಲಕರು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಓಟದ ಅಂತರದ ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೀಸನ್ಗಳು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2