French Imperial Navy
ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆಯ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ () ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1804ರಲ್ಲಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಪಟ್ಟಾಭಿಷೇಕದ ನಂತರ 'ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ' ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ದಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸೋಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಮೇಲೆ ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಡೆಯಿತು. 1814 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬರ್ಬನ್ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅದರ ಹಳೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 1815 ರಲ್ಲಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ ಆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಬರ್ಬನ್ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರಾಜಮನೆತನವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1789ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ರಾಯಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು). ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದ ದುರಂತಗಳ ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, (ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧ (1778-1783)), ಫ್ರೆಂಚರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದು ಈ ಹೊಸ, ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ, ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಭಾವಂತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಿಯರೆ ಆಂಡ್ರೆ, ಕಾಮ್ಟೆ ಡಿ ಸಫ್ರೆನ್, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ (ಎರಡನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಮೈಸೂರು ಯುದ್ಧ) ಒಬ್ಬ ಅದ್ಭುತ ಎದುರಾಳಿಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1783ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚರು ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದ ಸೋಲುಗಳಿಗೆ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಸಾಲಿನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು 74 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು (ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಪದನಾಮ) ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1782ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಲೂಯಿಸ್ XIVನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿಸಿತು. ಇಡೀ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಾಗಿ (ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಾಗಿ) ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ವಿಧಾನವು ರಾಯಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. 1780ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪಡೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಕುಲೀನ ಕುಟುಂಬಗಳ ಪುತ್ರರಿಂದಲೇ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಲು (ಎಲಿವ್ ಡೆ ಲಾ ಮೆರೈನ್) (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ಸಮಾನ), ಯುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಅಧಿಕಾರಿಯು ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ವಂಶಾವಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪ್ರತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕುಲೀನರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವರಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಅದರ ದುಷ್ಟತೆಯು ಕೆಳ ಡೆಕ್ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದ ಅರ್ಹ ಪುರುಷರಿಗೆ ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಉದಾತ್ತ ರಕ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಭರವಸೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕಹಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 1789ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೌಲನ್. ಈ ಬಂದರುಗಳು ಹಿರಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗರ ಘಟಕಗಳ ನೆಲೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಾದ ಸಾವಿರಾರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮುಂತಾದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಬಲ ತಂಡವಿತ್ತು. ಖಡ್ಗಧಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ (ಆಫೀಷಿಯರ್ಸ್ ಡಿ 'ಎಪೀ) ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪೆನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು (ಆಫೀಷಿಯರ್ಸ್ ಡಿ ಪ್ಲೂಮ್) ಇದ್ದರು, ಸಮುದ್ರಯಾನ ನೌಕಾಪಡೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ಪೇಪರ್ ಪಷರ್ಸ್" ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗೌರವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರಸ್ಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೊರಿಯಂಟ್ ಮತ್ತು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ನೆಲೆಗಳಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಐಲ್-ಡಿ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಂತಹ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳ ವಿನಮ್ರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಅನೇಕವೇಳೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫಿರಂಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಆತನಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಆದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಗಾಳಿ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಎಂದಿಗೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಬೋಲೋಗ್ನೆಯಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಅವನ ಅಸಹನೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. 1800-1801 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ನಿಷ್ಕಪಟವಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ರಮಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದ್ದವು ಆದರೆ ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾದವು. ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ 'ಸ್ಥೂಲ ಅಜ್ಞಾನ' ಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾಜಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾವಂತ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಯುವಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಯೋಗ್ಯ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಶಿಸ್ತನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಹಳೆಯ 1789ರ ಹಿಂದಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆದೇಶವನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 'ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳಲ್ಲಿ' ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1801 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಸ್ವತಃ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೊರಾಷಿಯೋ ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಿತು. ಸಮರ್ಥ ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಸ್ಥಾನಿಕರಾಗಿದ್ದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೆನಿಸ್ ಡೆಕ್ರೆಸ್ ಅವರನ್ನು 1801 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಸಚಿವರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1815 ರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಅಂತಿಮ ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಅವರು ಈ ಖಾತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ). ಮೊದಲ ಕಾನ್ಸುಲ್ನಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾರ ಮೊತ್ತದ ಹಣವನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. 1792ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು 83 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ 46 ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 74ರಿಂದ 37ಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಚೆರ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು-ಎರಡನೆಯದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ವಿಲಿಯಂ ಪಿಟ್ರನ್ನು ಚಿಂತೆಗೀಡುಮಾಡಿತು, ಅವರು ಇದನ್ನು 'ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡ ಪಿಸ್ತೂಲ್' ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ತಮ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನುರಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೀಸಲು ಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವುದರಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದನು-ಗ್ರಾಂಡೆ ಆರ್ಮಿಗಾಗಿ ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಂತೆಯೇ. ನುರಿತ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಭಾಯಿಸಿದನು. ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆಜಿಯನ್ ನೌಟಿಕ್ ರಚನೆಯು ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿತ್ತು. ಅಬುಕಿರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ಸುಮಾರು 2,500 ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಫಿರಂಗಿ ಸೈನಿಕರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1798 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಹೊಸ ಸೈನ್ಯವು ಎಂಟು ಕಂಪನಿಗಳ ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯರ್ಗಳು, ಒಂದು ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಾವಿಕರನ್ನು ಮಿಲಿಟರೀಕೃತ ಸಂಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಸಬಹುದು ಎಂದು ಜನರಲ್ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆ ಗಮನಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಆತ ಮರೆಯಲಿಲ್ಲ. 1801ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಲೆಜಿಯನ್ ನೌಟಿಕ್ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೈನ್ಯದ ಅನೇಕ ಅನುಭವಿಗಳು ನಂತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾವಿಕರು ಆಫ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಇನಿಷಿಯಲ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ಸ್ & ಚೇಂಜ್ಸ್ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, 1798 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಸೈನ್ಯವು ಚಾನೆಲ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು. ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಏಕಾಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪೀಸ್ ಆಫ್ ಅಮಿಯನ್ಸ್ ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 1802ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. 1803 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪುನರಾರಂಭವು ಅವರ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಲೋಗ್ನೆಯ ಹೊರಗೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯಶಸ್ವಿ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇವಲ ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾನೆಲ್ನ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಉದ್ದೇಶಿತ ನಿರ್ಗಮನ ಸ್ಥಳಗಳು ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿಕಟವಾಗಿ ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ, ಫಸ್ಟ್ ಲಾರ್ಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಲಾರ್ಡ್ ಮೆಲ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹಡಗುಗಳ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ತನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ದಾಟುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಹುದು. ಫ್ರೆಂಚರು ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ತಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ದಿಗ್ಬಂಧನದಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕತ್ಬರ್ಟ್ ಕಾಲಿಂಗ್ವುಡ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರಿಂದ ಕಮಾಂಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ. ಅವರು ಮುಂದಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಊಟ ಮಾಡಿದರು. ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯುದ್ಧದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ನೌಕಾಪಡೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ದಾಳಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದರು. ನೈಲ್ ಮತ್ತು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನದಿಗಳಲ್ಲಿನ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಂಕನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಡ್ನಿ ಅವರ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ನೆಲ್ಸನ್ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ರೇಖೆಯಾಗಿ ರೂಪಿಸುವ ಬದಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪೆಲ್-ಮೆಲ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳ ರಚನೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು, ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ನೆಪೋಲಿಯನ್, ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ರೋಸಿಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಡಿಜ್ಗೆ ಹೋಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದನು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ತನ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಬರುವ ಮೊದಲು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಅವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೆಲ್ಸನ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ನೆಲ್ಸನ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಿಕ್ಟರಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ರೇಖೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಹೊರಬರಲು ಬಯಸಿದ ಪೆಲ್-ಮೆಲ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು. ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ 17 ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ನಾಶವಾಯಿತು, ಒಂದೇ ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ನಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಶಾರ್ಪ್ಶೂಟರ್ನಿಂದ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ 449 ಬ್ರಿಟಿಷರಲ್ಲಿ ನೆಲ್ಸನ್ ಕೂಡ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಒಂಬತ್ತು ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ನಂತರ ಮರುದಿನ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂಲಿಯನ್ ಕಾಸ್ಮಾವೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಾಂಟಾ ಅನಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅವರು ತಮ್ಮ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕನೇಯದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಫಿನಿಸ್ಟರ್ ನಲ್ಲಿ, ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಹಡಗುಗಳು ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಕೇಪ್ ಒರ್ಟೆಗಲ್ ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷರ ವಿಜಯವು ಅವರಿಗೆ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಶ್ನಾತೀತವಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1805ರ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವು ನಾಶವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಂದುವರಿದ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಅದರ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಮರಳಿದರೂ, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಅದೇ ಗಮನ ಅಥವಾ ದೃಢ ನಿಶ್ಚಯದಿಂದ ಇರಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಅವನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಅವನನ್ನು ಭ್ರಮನಿರಸನಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ಅಂಜುಬುರುಕತೆ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಬ್ರಿಟಿಷರ ದೃಢನಿಶ್ಚಯ, ಎರಡೂ ಅಂಶಗಳು ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾದವು, ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ನಂತರ, ನೆಪೋಲಿಯನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಿದ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಕೊಂಡನು. 1805ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಬೋಲೋಗ್ನೆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 14 ಕ್ರ್ಯೂಸ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಾರಿ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತಮ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಣ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಬಲ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಏನೂ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಸಾಲಿನ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಟ್ ಮೊತ್ತದ ಹಣವನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಯಿತು. 1811 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸುಗಮವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1814 ರಲ್ಲಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಪದಚ್ಯುತಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 74 ರಿಂದ 118 ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಾಲಿನ ಆರರಿಂದ ಏಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಂತರ 81 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ 18 ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತೇಲುತ್ತಿದ್ದವು ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ನಾಯಕತ್ವ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಈ ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿ ಸವಾಲು ಹಾಕುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಈ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವು 1814ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಚದುರಿಹೋದವು ಅಥವಾ ನಾಶವಾದವು. ಈ ಮೂರನೆಯ ಹೊಡೆತ-ಮೊದಲನೆಯದು ಕ್ರಾಂತಿ, ಎರಡನೆಯದು ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್-ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾರಕವಾಗಿತ್ತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದವರೆಗೂ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಬಲ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಾಗರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಅನೇಕ ರಚನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು, ಶಾಶ್ವತ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಃ "ಎರಡು ಫ್ಲೀಟ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ" ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪೂರ್ವ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟನೆಗಳು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್-ಹಳೆಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಆರ್ಸೆನಲ್, ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಆರ್ಸೆನಲ್, ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಎಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಆರ್ಸೆನಲ್, ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಲೋರಿಯಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಲೋರಿಯಂಟ್ ಆರ್ಸೆನಲ್, ಲೋರಿಯಂಟ್ ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್-ಹಳೆಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಟೌಲನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, ಟೌಲನ್ ಆರ್ಸೆನಲ್, ಟೌಲನ್ ಏಜಿಯನ್ ಸೀ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಕೋರ್ಫು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಯೋನಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್-ಆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಓಷನ್ (ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಪಾಂಡಿಚೆರಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡಿಯಾ ನೇವಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮೊದಲ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸಾಲಿನ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮೊದಲ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1804 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1815 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1814 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1815 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.