Ducati Forza
ಡುಕಾಟಿ ಫೋರ್ಜಾ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ತಯಾರಕ ಮೋಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆವೆಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಸ್ಒಹೆಚ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಡುಕಾಟಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಡುಕಾಟಿ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1976 ರಿಂದ 1983 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು 350 'ವೈಡ್ ಕೇಸ್' ಡುಕಾಟಿ ಸಿಂಗಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಡುಕಾಟಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು 1974 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೋಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಮಾದರಿಯ ಇತಿಹಾಸ 1974ರ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1976ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1979ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 12v ಗೆ ಅಪ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಲೋಹದ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2ನೇ ಸರಣಿಯ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು 1980ರಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆವೆಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಒಎಚ್ಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಯುನಿಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. 9:1 ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 8,000 ಆರ್. ಪಿ. ಎಂ. ಆಗಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ 8,000 ಆರ್. ಪಿ. ಎಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ಡೆಲ್ 'ಒರ್ಟೊ ಪಿಎಚ್ಎಫ್ 30 ಎಎಸ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮೂಲಕ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಒದ್ದೆಯಾದ ಸಂಪ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ದಹನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ಲೇಟ್ ವೆಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಗೇರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೈಕಲ್ ಭಾಗಗಳು ಏಕ ತೊಟ್ಟಿಲು ಚೌಕಟ್ಟು ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸದಸ್ಯನಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಅವಳಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಟೆಲೆಸ್ಕೊ ಹೈಡ್ರೋಬ್ಯಾಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೋಳನ್ನು ತೂಗಾಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೆಲೆಸ್ಕೊ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಂಬೊ ವ್ಯಾಸದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸರಣಿ 1 ಮಾದರಿಗಳು ವ್ಯಾಸದ ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 2ನೇ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈರುಗಳು 325x18 ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು 350x18 ಹಿಂಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಸರಣಿ 1 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋಕ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರಣಿ 2 ರಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1976ರ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ನಾಮಮಾತ್ರದ 300 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು 300 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ನ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ನಿಜವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು (ಸರಣಿ 1) (ಸರಣಿ 2) 1976ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಡುಕಾಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು