Novo (car)
ನೊವೊ ಎಂಬುದು ಬ್ರೆಟಿಸ್ಲಾವ್ ನೊವೊಟ್ನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಝೆಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ನೊವೊಟ್ನಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ನೊವೊವನ್ನು 1921 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರನೋದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೊಸಿರೆಯಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅವರು 1922ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ನೊವೊ 2300 ಮಿಮೀ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ (ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು), 3200 ಮಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 1400 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಕ್ವಾರ್ಟರ್-ಎಲಿಪ್ಟಿಕಲ್ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 770 ಸಿಸಿ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೇರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಹಿಂದೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ನೀಡುವ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಲೈನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡಿಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಆಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 5 ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು 1 ರಿವರ್ಸ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮಡಿಸಿದ ಫೆಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಳ ಚದರ ಆಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು). ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಗೋಡೆಯೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಬಾನೆಟ್ನ ಬದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಹ ಬಲಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲನ್ನು ಎಡಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ದೇಹದ ಬಲಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬಿಡಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವಯಸ್ಕ ಅಥವಾ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವ ಫ್ಲಿಪ್-ಅಪ್ ತುರ್ತು ಆಸನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನೊವೊಟ್ನಿ 1922ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೈತ್ಯ ಪರ್ವತಗಳ ಸುತ್ತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡರು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತರುವ ಉದ್ದೇಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರೇಗ್ನಲ್ಲಿನ ಝೆಕ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ನೊವೊಟ್ನಿ ವಿದೇಶಿ ಖರೀದಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಪರವಾನಗಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಪ್ರಚಾರದ ಸಾಹಸವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1921ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಸೈಕಲ್ ಕಾರುಗಳ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು