Bobby Sheldon
ರಾಬರ್ಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಶೆಲ್ಡನ್ ಜೂನಿಯರ್ (ಜೂನ್ 3,1883-ಜನವರಿ 4,1983) ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಹನ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಉದ್ಯಮಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಹುಡುಗನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಲೊಂಡಿಕ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ಡನ್ ತನ್ನ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ಹೋದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಉಳಿದ ಜೀವನವನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಕಳೆದನು. ಅವರು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನಿಂದ ವಾಲ್ಡೆಜ್ಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಎರಡು ಅಧಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನ ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮೌಂಟ್ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಟೂರಿಸ್ಟ್ & ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ, ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ನಿರುದ್ಯೋಗ ಪರಿಹಾರ ಆಯೋಗದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ. ರಾಬರ್ಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಶೆಲ್ಡನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು 1883ರ ಜೂನ್ 3ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ನೋಹೋಮಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಾಯಿ ನಿಧನರಾದ ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬಾಬಿ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂದೆ ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ 1897ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಗ್ವೇಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿ ದಿವಾಳಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಅವರು ವೈಟ್ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಚಿಲ್ಕೂಟ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತುವಾಗ, ಶೆಲ್ಡನ್ ಅವರ ತಂದೆಗೆ ಹೃದಯಾಘಾತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಒರೆಗಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಗ 15 ವರ್ಷದ ಬಾಬಿ, ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ತಲಾ 5 ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ರವಾನೆಗಾಗಿ ತಲಾ 2 ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾಗ್ವೇಯಲ್ಲಿ 25 ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಪೋಷಿಸಿಕೊಂಡನು. 1898ರ ಜುಲೈ 8ರಂದು ನಡೆದ ಕುಖ್ಯಾತ ಸೋಪಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಶೆಲ್ಡನ್ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1899ರಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ತಂದೆ ನಿಧನರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರಿನ ಭಾಗವಾಗಿ "ಜೂನಿಯರ್" ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ ಅವರು ಕ್ಲೊಂಡೈಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಚಿನ್ನದ ನಗ್ಗೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಉಂಗುರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದರು. ವೈಲ್ಡ್ಸ್ ಪಿ. ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಅವರು ಹೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಶೆಲ್ಡನ್ರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. 1905ರಲ್ಲಿ, ಶೆಲ್ಡನ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಲೈಟ್ ಅಂಡ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಶೆಲ್ಡನ್ ನಿಜವಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ 1905 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುವತಿಯೊಬ್ಬಳ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅವರ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರೇಯಸಿ ಅವಳನ್ನು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ ತನ್ನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ತಾನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದನುಃ ತವರದ ತುಣುಕುಗಳು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ದೀಪಗಳು, ಪೋರ್ಟರ್ ಬಂಡಿಗಳಿಂದ ತುಂಡುಗಳು, ಬಾರ್ಸ್ಟೂಲ್ಗಳಿಂದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ದೋಣಿಯಿಂದ ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್. ನಂತರ "ದಿ ಶೆಲ್ಡನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಅವರ ವಾಹನವು ಸ್ಥಳೀಯ 4 ಜುಲೈ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ "ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲ ಪ್ರವೇಶ" ವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಒಬ್ಬ ವರದಿಗಾರನು ತಾನು ಆ ಯುವತಿಯನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಶೆಲ್ಡನ್ "ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ ಇನ್ನೂ ಮೂವರು ಸಹಚರರು ಮದುವೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ನನ್ನು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ದಿ ನಾರ್ತ್ನ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್, 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಫೌಂಟೇನ್ಹೆಡ್ ಆಂಟಿಕ್ ಆಟೋ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ಸಾಲದಲ್ಲಿದೆ. ಶೆಲ್ಡನ್ 1908ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 1908 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 1906 ರ ಪೋಪ್-ಟೋಲೆಡೊವನ್ನು ಯುಕಾನ್ನಿಂದ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗೆ ಕರೆತಂದರು. 1913ರಲ್ಲಿ, ಶೆಲ್ಡನ್ ಮೊದಲ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು; ಇದು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಿಯಾಟಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು, ನಂತರ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಕಾಗ್ವೇಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ಯಾಗ್ವೇಯಿಂದ, ಇದನ್ನು ವೈಟ್ ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಯುಕಾನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ವೈಟ್ಹಾರ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ದೋಣಿಯು ಅದನ್ನು ಯುಕಾನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ತನಾನಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚೆನಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗ, ಸಾಗರ ಮತ್ತು ನದಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, $390ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾದ 1913ರ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿಗೆ ಶೆಲ್ಡನ್ $1,297 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಶೆಲ್ಡನ್ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಜನರನ್ನು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಿದರು, ಕುದುರೆಗಳು ಎಳೆಯುವ ಬಕ್ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯಾಗನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಉಳಿಸಿದರು, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅವನಿಗೆ ಹಣ ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವನು $1,500 ಗಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಂದ ಹಣ ಗಳಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ರಜೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದನು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಕೆಲವೇ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳ ತಂಡಗಳು ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕೊಳಕು ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಶೆಲ್ಡನ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್-ವಾಲ್ಡೆಜ್ ಮಾರ್ಗದಷ್ಟು ದೂರ ಓಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ತನ್ನ ರಜೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ, ಶೆಲ್ಡನ್ ತನ್ನ ಉದ್ಯಮವು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ ತಾನು ನಿಯಮಿತವಾದ ಆಟೋ ಸ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೊರೆದನು. ಶೆಲ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 1913ರ ಜುಲೈ 29ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 10:30 ಕ್ಕೆ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7.30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶೆಲ್ಡನ್ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನಿಂದ 73 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ತಲುಪಿದರು. ಕೇಬಲ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಕೌ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ತನಾನಾ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಶ್ಔಟ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಶೆಲ್ಡನ್ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಡುಗಳಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗುಲ್ಕಾನಾ ತಲುಪಿದರು. ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಚಿಟಿನಾ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಡೆಜ್ ನಡುವೆ, ಒಂದು ನದಿಯು ಜಾಡಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗಿತ್ತು. ಶೆಲ್ಡನ್ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಾವು ಜಾಡು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಲಾಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದ ಮುಂದೆ ನಡೆದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ ಆಗಸ್ಟ್ 2,1913 ರಂದು ಸಂಜೆ 11:00 ಕ್ಕೆ 59 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 370-ಮೈಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಶೆಲ್ಡನ್ ಆ ಕಾರನ್ನು ವಾಲ್ಡೆಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ 1,300 ಡಾಲರ್ಗೆ ಮಾರಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿ ಟಿಗಳನ್ನು ತಂದರು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಡನ್ನ ಆಟೋ-ಸ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು 1913 ರಿಂದ 1926 ರವರೆಗೆ ಶೆಲ್ಡನ್ನ ಆಟೋ-ಸ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ (ನಂತರ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಹೈವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು) ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 15 ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಶೆಲ್ಡನ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಬುಷ್ ಪೈಲೆಟ್ ಕಾರ್ಲ್ ಬೆನ್ ಐಲ್ಸನ್. ಐಲ್ಸನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ವರ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ (ಗಂಟೆಗೆ 20 ಮೈಲುಗಳು) ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಶೆಲ್ಡನ್ ಅವನಿಗೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. 1921 ರಲ್ಲಿ, ಶೆಲ್ಡನ್ ಅವರು ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಗನ್ನಿಸಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನೀರು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಆಳವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರನ್ನು ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಡೆಲ್ಟಾ ನದಿಗೆ ತೇಲುತ್ತಿರುವಾಗ ಶೆಲ್ಡನ್ ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ತಂದನು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟನು. ಹೊಸದಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅಲಾಸ್ಕಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಶೆಲ್ಡನ್ 1926ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವೇದಿಕೆ ಮಾರ್ಗವು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮಾರ್ಗ 1 ಆಯಿತು. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಲಾಸ್ಕಾದ ರಸ್ತೆ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ, ಶೆಲ್ಡನ್ ಈಗ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿರುವ ವಾಲ್ಡೆಜ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ 1925ರಲ್ಲಿ, ಶೆಲ್ಡನ್ ಮೌಂಟ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದರು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ವಿಸ್, ಅಲಾಸ್ಕಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ರೋಡ್ ಕಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ, ಮೌಂಟ್ನೊಳಗೆ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಕಿನ್ಲೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ. ಅವರು ಸ್ಯಾವೇಜ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ ಮೌಂಟ್ ಮೂಲಕ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿದ್ದರು. 1930ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಮೆಕಿನ್ಲೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ. ಶೆಲ್ಡನ್ 1933ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಕಂಪನಿಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರಿಂದ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನ ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 1935 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ರೋಜರ್ಸ್ ಅವರ ಮರಣದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ ರೋಜರ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಾಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೂ ಆಗಿದ್ದರು. 1940 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೌಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ. ಶೆಲ್ಡನ್ 4ನೇ ವಿಭಾಗದ ರಸ್ತೆ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು 1925 ಮತ್ತು 1927ರ ಅಧಿವೇಶನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಾಸಕಾಂಗಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. 1959ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾವು ರಾಜ್ಯದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಶೆಲ್ಡನ್ ಮೊದಲ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗದಲ್ಲಿ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಅಲಾಸ್ಕಾದ ನಿರುದ್ಯೋಗ ಪರಿಹಾರ ಆಯೋಗದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಶೆಲ್ಡನ್ 1943ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉದ್ಯೋಗ ಭದ್ರತಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದು 46 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಹೊರಗಿನ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 1951ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಉದ್ಯೋಗ ಭದ್ರತಾ ಆಯೋಗದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ 1959 ರ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್ ಆಗಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ 19 ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು, ಶೆಲ್ಡನ್ 1962 ರಿಂದ 1963 ರವರೆಗೆ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಲಯ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಮರಣ ಆಗಸ್ಟ್ 20,1922 ರಂದು, ಶೆಲ್ಡನ್ 1910 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಎವೆರೆಟ್ನಿಂದ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದ ಅನ್ನಿ ಬರ್ಗ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರಿಗೆ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಎಂಬ ಒಬ್ಬ ಮಗಳು ಇದ್ದಳು. ಅನ್ನಿ ನವೆಂಬರ್ 18,1973 ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 4,1983 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಇಗ್ಲೂ ನಂ. 4 ಮತ್ತು ಮೇಸನಿಕ್ ಲಾಡ್ಜ್. ಶೆಲ್ಡನ್ ಅವರು ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಇಗ್ಲೂ ನಂ. 4, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಮರಾಂತ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟಾರ್ನ ಹಿಂದಿನ ರಾಜ ಪೋಷಕ ಮತ್ತು ಮೇಸನಿಕ್ ಆರ್ಡರ್ನ ಸದಸ್ಯ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1883 ಜನನಗಳು 1983 ಸಾವುಗಳು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ಗಳು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ನ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಕ್ಷದ ಸದಸ್ಯರು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಸದಸ್ಯರು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನ ಜನರು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಸ್ಕಾಗ್ವೇ ಬರೋ ಪುರಸಭೆಯ ಜನರು