Kalinin K-13
ಕಲಿನಿನ್ ಕೆ-13 1933ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಕಲಿನಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಂಬರ್ಗಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಿವಿಎಸ್ ಹೊರಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಹೊರಡಿಸಿದ ವಿವರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕಲಿನಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ OKBಯು 1933ರಲ್ಲಿ K-13ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿವರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 5000 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟನ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲ, 4000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 350 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. 1934 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಲಿನಿನ್ ಕೆ-14 ಎಂಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತರಿಗೆ ವಿಫಲವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆ-13ರ ಅಣಕು ಮಾದರಿಯನ್ನು 1936ರಲ್ಲಿ ವೊರೊನೆಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಟುಪೊಲೆವ್ ಮತ್ತು ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇತರ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ನೀಡಿದ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವು. ಕೆ-13 ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಲಿನಿನ್ ಕೆ-12ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಲೋಹದ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು, ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಎರಡು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಎಂ-34 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪೇಲೋಡ್ ಒಂದು ಟನ್ ಬಾಂಬುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮೂರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮತ್ತು ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೋಪುರ. ಚಾಲಕ, ಮುಂಭಾಗದ ಗನ್ನರ್/ಬಾಂಬ್ ಗುರಿಕಾರ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗನ್ನರ್ ಎಂಬ ನಿಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೂಪಾಂತರವು ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 429 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1930ರ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ಕಲಿನಿನ್ ವಿಮಾನ