Otago pack saddle
ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಒಟಾಗೋ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್, 1863 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಒಟಾಗೋದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ವೆ ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಅವರು ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಗಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ರೂಪಿಸಿದ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಆಗಿದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಯುದ್ಧಗಳ 1863-1867 ಮತ್ತು 1867-1868 ನ ಅಬಿಸ್ಸಿನಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಮೀಷರಿಯಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಇದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ದಂಡಯಾತ್ರಿಕರು ಸಹ ಇಷ್ಟಪಡುವ ಆದ್ಯತೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರವಾಯಿತು. ಕುದುರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಾಗ ಅದು ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೂಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿವರಣೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರದ ಭಾರವನ್ನು ಹರಡಲು, ಪ್ಯಾಕ್ನ ತಡಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಮೆತ್ತೆ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ಒಂದು ಬದಿಯ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ, ಒಂದರಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ, ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲೆ, ಲೋಹದ ಕಮಾನುಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಟ್ಟೆ, ಬ್ರೀಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುತ್ತಳತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಣಿಯ ಮೇಲೆ ತಡಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಕಮಾನುಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಲೋಹದ ಕೊಕ್ಕೆಗಳು ಭಾರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಹಗ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕಾರಣ, ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಬಹುದು. ತಡಿ 25-27 ಪೌಂಡ್ (11.34-12.25 ಕೆಜಿ) ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ 43 ಪೌಂಡ್ (19.5 ಕೆಜಿ) ತೂಕವಿರುತ್ತದೆ. 1870 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾಯಲ್ ಕ್ಯಾರಿಜ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ಯಾನಿಯರ್ಗಳು, ಲೆಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಕೋಲೆಟ್ಗಳು, ಬ್ರೀಚಿಂಗ್, ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಕಾಲರ್, ಸ್ಟ್ರಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಪರ್, ಎರಡು ವೆಬ್ ಗರ್ಥ್ಗಳು, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಬ್ರೀಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಾಪ್ಗಳು, ಎರಡು ಕ್ರೂಪರ್ ಸ್ಟ್ರಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾಂಟಿ, ಮತ್ತು 63 ಪೌಂಡ್ (28.6 ಕೆಜಿ) ತೂಕದ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ನ ಒಟಾಗೋ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಾರ್ವಿ ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಜೂನ್ 1859 ರಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿಯ 2 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. 1861ರಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್, ಆರ್. ಎ., ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರ ಡೆವೊನ್ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗಿ, ಜೂನ್ 1862ರಲ್ಲಿ ಒಟಾಗೋ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ನಡುವೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್ 1869ರಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಃ "1863ರಲ್ಲಿ ನಾನು ದೇಶದಿಂದ ಹಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಒಟಾಗೋದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಬಳಸಿದ ತಡಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕೇಪ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಸ್ಟೋರ್ಸ್ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದಂತೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳ ಒಣಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರದ ಭಾರದಿಂದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಘರ್ಷಣೆಯು ನನ್ನ ಬಳಿ ಇದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸಿತು. ನಾನು ರೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. 1861ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿಯ ನನ್ನ ದಿವಂಗತ ತಂದೆ ಕರ್ನಲ್ ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಾಪ್ಸ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ತತ್ವದಿಂದ ನಾನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನನಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಾನು ಅದರಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಪ್ಯಾಕ್ ತಡಿ ಹೇಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡದ್ದು, ನಾನು ಹೇಳಲು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇನೆ, ಕುದುರೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೋರಿಗಳಿರಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ವೈಕಟೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್ 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1863 ರಿಂದ 3 ನೇ ವೈಕಟೋ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಕಲೋನಿಯಲ್ ಮಿಲಿಷಿಯಾದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಆಯೋಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಹಾಯಕ ಕಮಿಷನರ್ ಜನರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೈಲೆಯ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಮೀಷರಿಯಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. 1860ರಲ್ಲಿ ತಾರಾನಕಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಬೈಲೆಯ್ 1861ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು 1848 ರಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, 1851 ರವರೆಗೆ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, 1854 ರವರೆಗೆ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಮೀಷರಿಯಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಪ ಸಹಾಯಕ ಕಮೀಷರಿ ಜನರಲ್ ಆಗಿ 1854-1856, ಅಲ್ಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1861ರ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ ಅವರು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ಸೌತ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪೆನ್ರೋಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಮೀಷರಿಯಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಸಿಟಿಸಿ) ಅನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ್ದರು. ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಪುರುಷರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸೇನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ನೂರು ಪ್ಯಾಕ್ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 85 ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಕುದುರೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ 30 ಡಬಲ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು 450 ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಬುಲ್ಗಳನ್ನು ತಾರಾನಕಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಗೆ <ಐ. ಡಿ1> ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಾಗ, 1863ರ ಜುಲೈನಿಂದ ವೈಕಟೋ ಅಭಿಯಾನವು ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಸಿಟಿಸಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಎತ್ತು, ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಮಾದರಿಯ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 100 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 150 ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಚಿಕೆ ಕೇಪ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಹೇಸರಗತ್ತೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಕೇಪ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳನ್ನು ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅವರ ಬೆನ್ನನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಿಟಿಸಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೈಕಟೋ ಮತ್ತು ತೌರಂಗಾದಲ್ಲಿ ಹೊಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್, ಗಮನಿಸಿದಂತೆಃ ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ತಡಿಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಪ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಅನಿಮೇಷನ್ ನ ನಿರಂತರ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ನನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಕಮೀಷರಿ-ಜನರಲ್ ಬೇಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಒಂದು ತಡಿ ತಯಾರಿಸಲು ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ನಾನು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರಯೋಗದ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಸರ್ ಡಿ. ಕ್ಯಾಮರೂನ್, ಕೆ. ಸಿ. ಬಿ. ಅವರ ಅನುಕೂಲಕರ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜನರಲ್ ಸರ್ ಟಿ. ಚುಟ್, ಕೆ. ಸಿ. ಬಿ. ಕರ್ನಲ್ ಒ 'ಬ್ರಿಯಾನ್, ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರೈನ್; ಕರ್ನಲ್ ಗ್ಯಾಂಬಲ್, ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್-ಜನರಲ್; ಕರ್ನಲ್ ಮೌಲ್, ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್; ಕಮೀಸರಿ-ಜನರಲ್ ಜೋನ್ಸ್, ಕಮೀಸರಿ-ಜನರಲ್ ಬೈಲಿ, ಮೇಜರ್ ಬೇಕರ್, ಸಹಾಯಕ ಅಡ್ಜಟಂಟ್-ಜನರಲ್; ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಚ್. ಹಿಲ್, ಸಹಾಯಕ-ಡಿ-ಕ್ಯಾಂಪ್; ಮೇಜರ್ ದಿ ಹಾನರ್. ಎಫ್. ಲೆ. ಪಿ. ಟ್ರೆಂಚ್, 40ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್; ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟಿಗ್-ಇವರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರೂ ಅಥವಾ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ನನ್ನ ಹೇಳಿಕೆಯ ಸತ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಹಕ್ಕಿನ ನ್ಯಾಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು. ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್ನ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸುಧಾರಣೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಡಂಕನ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಇದನ್ನು ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಜೆ & ಎ ವೈಸ್ಮನ್, ಸ್ಯಾಡಲ್, ಕಾಲರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನೆಸ್ ತಯಾರಕರು, "ಸಿಟಿಸಿ" ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ನೆಲೆಸಿದರು, ಅವರು ಅಭಿಯಾನದುದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1865ರಲ್ಲಿ ತಾರಾನಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಕಮೀಷರಿ ಜನರಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಕಮೀಷರಿ ಜನರಲ್ ಹಂಫ್ರೆ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಜೋನ್ಸ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರುಃ "ಈ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಈಗ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾಕ್-ಸ್ಯಾಡಲ್ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ನನಗೆ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಇದು ಒಟಾಗೋ ಅಗೆಯುವವರು ಬಳಸುವ ಪ್ಯಾಕ್-ಸ್ಯಾಡಲ್ ಆಗಿದೆ. ತಡಿ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಕುದುರೆಯ ಒಣಗಿದ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಬದಿಗಳು ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ದೃಢವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಸವಾರಿ ತಡಿ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕತ್ತಲೆಯ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಬಹುದು. ರಾತ್ರಿಯ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು ಗೊಂದಲದ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಇದುವರೆಗೆ ಒಂದು ಕುದುರೆಗೂ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯು 1616 ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು 728 ಎತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ 41 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 125 ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 1341 ಪುರುಷರಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಯುದ್ಧವು ಸ್ವತಃ 1865-66 ಮೂಲಕ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, CTCಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 1866ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅದು ತನ್ನ ಬಹುತೇಕ ಕುದುರೆಗಳು, ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತ್ತು. ಪುರುಷರು ತಮ್ಮ ವೈಕಟೋ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಅಥವಾ ತೌರಂಗಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೆನ್ರೋಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ನಿರ್ಜನವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್-ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಟೆ ಅವಾಮುತು, ನ್ಗರುವಾಹಿಯಾ, ಪಾಪಾಕುರಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಮಿಷನರೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಆ ವರ್ಷದಿಂದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಮನೆಗೆ ಮರಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬೈಲೆಯ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವು 1867ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಹೊರಟರು. ಆತ 1866ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವಾರ್ ಆಫೀಸ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಒಟಾಗೋ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ಜೊತೆಗಿನ ವರದಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಆಲ್ಡರ್ಶಾಟ್ ಮತ್ತು ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಸೆಲೆಕ್ಟ್ ಕಮಿಟಿಯು ಜುಲೈ 9ರಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಮೀಷರಿಯಟ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಒಟಾಗೋ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಉಗ್ರಾಣದಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಅಬಿಸ್ಸಿನಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ, ಅಬಿಸ್ಸಿನಿಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಎರಡನೇ ಟೆವೊಡ್ರೊಸ್ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಉಚಿತ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಮನವಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಬಿಸ್ಸಿನಿಯಾಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು 1867ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅಬಿಸ್ಸಿನಿಯಾದ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಪಕರಣಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ, 1867ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳ ಸೂಕ್ತತೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳಗಳು ಭುಗಿಲೆದ್ದವು. ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಸೆಲೆಕ್ಟ್ ಕಮಿಟಿಯ ಸದಸ್ಯ ಕರ್ನಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವ್ರೇ, ಆರ್ಎ, ಎಸಿಜಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೈಲೆಯ್ ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು, ಜೋಸೆಫ್ ಆಸ್ಪಿನಾಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ರಾಯಲ್ ಆರ್ಸೆನಲ್, ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ 5,000 ಅನ್ನು ರವಾನೆಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಬೈಲೆಯ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ಒಟಾಗೋ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ನ ಪ್ರತಿ. ಯುದ್ಧದ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸರ್ ಜಾನ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ರಾಜ್ಯದ ಖಾಯಂ ಅಧೀನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಲುಗಾರ್ಡ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿಃ ಬೈಲೆಯ್ "ಒಟಾಗೋ ತಡಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವದಿಂದ, ಬೆನ್ನಿಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಗಾಯವಿರುವ ಪ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್, ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಅನೇಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಒಟಾಗೋ ತಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಾವಿರವನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು; ಆಸ್ಫಿನಾಲ್ ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ಪ್ಯಾಕ್ ತಡಿಗಳನ್ನು "ಕಮೀಷರಿಯಟ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನರ್ಹವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, "ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ". ಇದು ತೊಡಕಿನದ್ದಾಗಿತ್ತು, 51 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು (23.13 ಕೆಜಿ) ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬೆನ್ನುನೋವು ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಬಹುತೇಕ ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ 30 ಅಥವಾ 40 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲರಿಗಿಂತ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿತ್ತು; ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದಷ್ಟು ಒಟಾಗೋ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಬೈಲೆಯವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ರೇ ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಅದರಂತೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಒಟಾಗೋ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಟೋರ್, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡರೆ, ಆದೇಶದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಆರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 5000 ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೂರು ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ತಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು, ಪ್ರತಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ 500 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಡಿಗಳಿಲ್ಲ. ಜನರಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಅನ್ನು ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಜೇಮ್ಸ್ ಬೈಲೆಯ್ ಪರ್ವತದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗನ್ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕಬ್ಬಿಣದ ತೊಟ್ಟಿಲನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒಟಾಗೋ ತಡಿಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಹೆನ್ರಿ ಮಾರ್ಟನ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆ, 1871, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ನ ವಿಶೇಷ ವರದಿಗಾರನಾಗಿದ್ದ ಹೆನ್ರಿ ಮಾರ್ಟನ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿಯು ಅಬಿಸ್ಸಿನಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಪತ್ರಕರ್ತರು, ಹಲವಾರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವೀಕ್ಷಕರು, ಭಾಷಾಂತರಕಾರರು, ಕಲಾವಿದರು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರ ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದನು. 1869ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಕರೆಸಲಾದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ನ ಜೇಮ್ಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಬೆನೆಟ್ ಜೂನಿಯರ್, ಕಾಣೆಯಾದ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕ ಡಾ. ಡೇವಿಡ್ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ನನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅವನನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಅವರು ಜಂಜಿಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರುಃ ಕತ್ತೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಂಜಿಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ಯಾಕ್-ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ. ಚೀಲಗಳಿಲ್ಲದ ಕತ್ತೆಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬಿಳಿಯ ಮನುಷ್ಯ ಫರ್ಕುಹರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್, ಹಗ್ಗ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಬಹುದಾದ ತುಂಡನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ. ತಡಿಗಳಿಗೆ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಫ್ರಾಸಿಲಾ ಹತ್ತಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಬೇಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಾನೇ ಒಂದು ಮಾದರಿ ತಡಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. 140 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಕತ್ತೆಯೊಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದರ ಮೇಲೆ ತಡಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅದನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿ-ಉನ್ಯಾಮ್ವೆಜಿಯ ಕಾಡು ಜೀವಿ-ಹೆಣಗಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹುಚ್ಚಾಟದಿಂದ ಬೆಳೆಸಲ್ಪಟ್ಟರೂ, ಒಂದು ಕಣವೂ ದಾರಿ ತಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಯೋಗದ ನಂತರ, ಫರ್ಕುಹರ್ ಅದೇ ಮಾದರಿಯ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ತಯಾರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾದರು. ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಉಣ್ಣೆಯ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಬಹುಶಃ ಇಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ನಾನು ತಯಾರಿಸಿದ ಅಂತಹ ತಡಿಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮೊದಲು ಅಬಿಸ್ಸಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ-ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಒಟಾಗೋ ತಡಿಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ. 1866ರಲ್ಲಿ ಕಮೀಷರಿಯಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿದಾಗ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಾರ್ವೆ ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಮೇ 7ರಂದು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಷಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1868ರಲ್ಲಿ ಹಾಕ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವೈರೋವಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡಲು ಆರ್ಮ್ಡ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಬ್ಯುಲರಿಯಲ್ಲಿ ಸಬ್-ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1869ರಲ್ಲಿ, ಸ್ನೇಹಿತರೊಬ್ಬರು 1868ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು ಆರ್ಮಿ ಮತ್ತು ನೇವಿ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಪತ್ರವೊಂದರತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು, ಅದರ "ಸತ್ಯದ ದೊಡ್ಡ ಮಿಶ್ರಣ" ದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ ಪ್ರಶಂಸೆ ನೀಡಿದರು. ಸ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಅವರು 19 ಜೂನ್ 1869 ರಂದು ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗೆಜೆಟ್ಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ತಡಿ ಮೂಲದ ಸತ್ಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸ್ಯಾಡಲ್ಸ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಬಿಸ್ಸಿನಿಯಾಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ