2022 FIA Formula 3 Championship
2022ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಕಾರುಗಳ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ (ಎಫ್ಐಎ) ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೇಸಿಂಗ್ನ ಹದಿಮೂರನೇ ಸೀಸನ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮೊನಿಕರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಎಫ್ಐಎ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪಾಥ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮೂರನೇ ಹಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 2022ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆಯ್ದ ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 2021ರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್, ಹಾಲಿ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2022ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೇಮಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್, ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ (ಟ್ರೈಡೆಂಟ್) ಮತ್ತು ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್ (ಪ್ರೇಮಾ) ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಸರಣಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಡಲ್ಲಾರಾ ಎಫ್3 2019 ಎಂಬ ಒಂದೇ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. 2022ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ರೇಸ್ಲ್ಯಾಬ್ನ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿತು. 2021ರ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ 2, ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ನೊವಾಲಾಕ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ವರ್ಚುಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ 2021ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ 18ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಮತ್ತು 2021ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ 2019ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಫ್4 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡೇವಿಡ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಡಿಟಿಎಂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ರೋಮನ್ ಸ್ಟಾನೆಕ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು 2021 ರಲ್ಲಿ ಹೈಟೆಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಪ್ರೇಮಾ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ 2021ರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3ಅನ್ನು ತೊರೆದು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ಅನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಫೆರಾರಿ ಬೆಂಬಲಿತ ಎಡಿಎಸಿ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಎಫ್4 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್ ಪಡೆದರು. ಆತನ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರೇಮಾ ಜ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಹೈಟೆಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಒಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅವರು ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು. ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಹ ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನನ್ನು ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿತು, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವೆಸ್ಟಿ ಉಡುಪಿನ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ತಂಡಕ್ಕೆ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಹಾಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಗ್ರೆಗೊಯಿರ್ ಸೌಸಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ತುಂಬಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 2020 ಬಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಸಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಕುಶ್ ಮೈನಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಅವರು ಟಿಜ್ಮೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಹೆಲ್ಮ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮೈನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು, ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಲಾಸ್ಲೋ ಟೋತ್ ಅವರನ್ನು ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು 2021 ರಲ್ಲಿ 32 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲಿನ್ ಜೊತೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿರುವ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆತ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಪಿಜ್ಜಿಯವರು ಟೋತ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 2021 ರಲ್ಲಿ 20 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜಿಬಿ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಯರ್ಟನ್ ಸಿಮ್ಮನ್ಸ್ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ 2021 ರ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದ ಹಂಟರ್ ಯೆನಿ ಮತ್ತು ಝ್ಡೆನೆಕ್ ಚೋವನೆಕ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಹೈಟೆಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಅಯುಮು ಇವಾಸಾ ಕೂಡ ಡಿಎಎಂಎಸ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಹೊಸ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಇಸಾಕ್ ಹಡ್ಜಾರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾಕ್ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರೋಮನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನೆಕ್ ಕೂಡ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರೇಮಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಕಾರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಕೆಯ್ಲೆನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮತ್ತು ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಜೀಮ್ ಅಜ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾಸ್ಲೋ ಟೋತ್ ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಚಾಲಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು, ಅಮೌರಿ ಕಾರ್ಡೀಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಂಡವಾದ ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಲೊರೆಂಜೊ ಕೊಲಂಬೊ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪ್ರೇಮಾದ ಡಬ್ಲ್ಯುಇಸಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ತಂಡವು 2021 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಎಫ್ 4 ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಪೆಪೆ ಮಾರ್ಟಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಬದಲಾದ ಹಂಟರ್ ಯೆನಿ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ನಂತರ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ಡೇವಿಡ್ ವಿಡಾಲ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಜೆಂಜರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಕ್ಯಾಲನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ ಉಗ್ರಾನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಮಾಜಿ ಕಾರ್ಲಿನ್ ಚಾಲಕ ಐಡೋ ಕೋಹೆನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಷರ್ ವಿಲಿಯಂ ಅಲಾಟಾಲೋಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಕೊ ಕಾರಿಯನ್ನು ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಸರಣಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಕಾರ್ಲಿನ್ ಅವರ ಮೂವರು ಚಾಲಕರುಗಳಾದ ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್, ಕೇಲೆನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮತ್ತು ಐಡೋ ಕೋಹೆನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್, ಹೈಟೆಕ್ ಮತ್ತು ಜೆಂಜರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ತಂಡವು ಜಿಬಿ3 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಝಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಜಿಬಿ3 ವಿಭಾಗದಿಂದ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ ಬೆನಾವಿಡೆಸ್ ಮತ್ತು 2021ರ ಎಫ್4 ಯುಎಇ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎಂಜೋ ಟ್ರುಲಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ ತಂಡದಿಂದ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ರಾಫೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, 2021 ರಲ್ಲಿ ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ ರಾಸೆಲಾಬ್ಗಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ತಂಡವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ವಿಜೇತರಾದ ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಮತ್ತು ಜಿಬಿ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ರೀಸ್ ಉಶಿಜಿಮಾ. ಮಧ್ಯ-ಋತುವಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಇಮೋಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನಡೆದವು. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಚಾಲಕ ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಅವರು ಕ್ರೋನ್ಸ್ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಮಾಜಿ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ರೇಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕ ಆಲಿವರ್ ರಾಸ್ಮುಸ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆಂಜರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಕೊ ಕಾರಿ ಬದಲಿಗೆ ಫೆಡೆರಿಕೊ ಮಾಲ್ವೆಸ್ಟಿಟಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲಕ ಅಯರ್ಟನ್ ಸಿಮ್ಮನ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಡೇವಿಡ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ 2020 ರಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಇಮೋಲಾದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೊರಿಯಾ ಅವರು ಪಾದದ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. 2020ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಲಿರಿಮ್ ಜೆಂಡೆಲಿ, ಡೇವಿಡ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಬದಲಿಗೆ ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಶೂಮೇಕರ್ ಅವರು ಲೌಸಿಟ್ಜ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾಡುವ ಡಿಟಿಎಂ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೊರಿಯಾ ತಮ್ಮ ಗಾಯದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಅವರ ಆರೋಗ್ಯ ಸುಧಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತೆ ತಮ್ಮ 15ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರಿನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, 2021ರ ಅಂತಿಮ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಝ್ಡೆನೆಕ್ ಚೋವನೆಕ್ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಲಿರಿಮ್ ಝೆಂಡೆಲಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವೀಸಾವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಫಿಲಿಪ್ ಉಗ್ರಾನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 2021 ರಲ್ಲಿ ಜೆಂಜರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಐದನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್ ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಯುರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ ನಾಯಕ ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ ಹಂಗರೋರಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಂಟರ್ ಯೆನಿ ಪರವಾಗಿ ನಿಂತರು. ಹಿಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತವೊಂದರಲ್ಲಿ ಯೇನಿ ಅವರ ಮಣಿಕಟ್ಟು ಮುರಿಯಿತು. ಗೋಥೆ ಅವರ ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಅವರು ಹಂಗರೋರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಝ್ಡೆನೆಕ್ ಚೋವನೆಕ್ ಬದಲಿಗೆ ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಂಬರ್ 15 ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಚಾಲಕರಾದರು. ಡೇವಿಡ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಝಾಂಡ್ವೋರ್ಟ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ ಕೂಡ ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಹಂಟರ್ ಯೆನಿ ತನ್ನ ಗಾಯದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ, ತಂಡವು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೇಸರ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎರಡೂ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೀಸನ್ ಫಿನಾಲೆಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಲೈನ್ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ನವೀಕರಿಸಿದವು. ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ನ ಹಂಟರ್ ಯೆನಿ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ ಗಾಯದಿಂದ ಮರಳಿದರು, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಡೇವಿಡ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಡಿಟಿಎಂ ಬದ್ಧತೆಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ಚಾರೌಜ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಮಾಜಿ ಎಫ್ಆರ್ಇಸಿ ರೇಸರ್ ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಫಾಮುಲಾರೊ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ #15 ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಆರನೇ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕರಾದರು. ರೇಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಒಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತುಃ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 2021ರಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, 2022ರಲ್ಲಿ ತಲಾ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಈ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ರಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡನೆಯದು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಹ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇಮೋಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಹ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 2021ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದ ನಂತರ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮರಳಿ ಬಂದವು. ಪಾಲ್ ರಿಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೋಚಿಯಲ್ಲಿನ ಸುತ್ತುಗಳು 2021ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕ್ರೀಡಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸ್ವರೂಪವು 2021ರ ಹಿಂದಿನ ಋತುಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಶನಿವಾರ, ಕೇವಲ ಒಂದು ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು, ಗ್ರಿಡ್ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಹತೆಯಿಂದ ಅಗ್ರ ಹನ್ನೆರಡು ಚಾಲಕರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಭಾನುವಾರದ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಹತಾ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಮರುಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಈಗ ಪೋಲ್ಗೆ 2 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ 1 ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಜೇತರಿಗೆ 10 ಅಂಕಗಳನ್ನು, 2 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 9 ಅಂಕಗಳನ್ನು, ನಂತರ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 8 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, 10 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 1 ಅಂಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರ ಇತರ ಫೀಡರ್ ಸರಣಿಗಳಾದ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಸನ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ರೌಂಡ್ 1: ಬಹ್ರೇನ್ ಈ ಸೀಸನ್ ಬಹ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹೊಸಬರಾದ ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಚಾಲಕ ಫ್ರಾಂಕೊ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ರಿವರ್ಸ್-ಗ್ರಿಡ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಬಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮೊದಲು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಇಸಾಕ್ ಹಡ್ಜಾರ್ಗೆ ಓಟದ ವಿಜಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಆದರೆ ಹದಿಮೂರನೇಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಲಿಮಿಟ್ಸ್ ಟೈಮ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನಂತರ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊವನ್ನು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರ ವಿಜಯವು ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿಸಿತು, ಲೆಕ್ಲರ್ಗಿಂತ ಒಂದು ಅಂಕ ಮುಂದಿತ್ತು. 2ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಇಟಲಿಯ (ಇಮೋಲಾ) ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ ಅವರು ಇಮೋಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊವನ್ನು ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ ಹಾದುಹೋದರು, ಇದು ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಅವಧಿಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು; ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಝಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಮತ್ತು ಪೆಪೆ ಮಾರ್ಟಿ ಜಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದಾಗ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ರೀಸ್ ಉಶಿಜಿಮಾ ಮತ್ತು ಫೆಡೆರಿಕೊ ಮಾಲ್ವೆಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘರ್ಷಣೆಗೆ. ಕೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಇಸಾಕ್ ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಕೊಲೆಟ್ರನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕೊಲೆಟ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ತನ್ನ ಮತ್ತು ತನ್ನ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೇಸ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒದ್ದೆಯಾದ-ಹವಾಮಾನದ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಚಾಲಕರು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಯೊ ಕೊಲೆಟ್ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಪಿಜ್ಜಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯು ಕೋಲೆಟ್ ಅನ್ನು ನುಣುಪಾದ ಟೈರುಗಳಿಗಾಗಿ ಪಿಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆದೇಶವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. 24 ನೇಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪೆಪೆ ಮಾರ್ಟಿ, ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಮಾಲೋನಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬ್ರಾಡ್ ಬೆನಾವಿಡೆಸ್ಗೆ ಅಪಘಾತವಾದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನುಣುಪಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಓಟವು ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮಲೋನಿ ತಿರುಗುತ್ತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ರೋಮನ್ ಸ್ಟಾನೆಕ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ಮಾಲೋನಿಯ ಕಾರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಟಾನೆಕ್ನನ್ನು ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಾದುಹೋದನು. ಸ್ಟ್ಯಾನೆಕ್ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಬೇರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗೊಯಿರ್ ಸೌಸಿ ಅವರನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 3ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾನೆಕ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು. ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡು, ಆರ್ಥರ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸಮಗೊಳಿಸಿದರು. ರೌಂಡ್ 3: ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ ರೋಮನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನೆಕ್ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ವಿಡಾಲ್ಸ್ ಧ್ರುವದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೊರಿಯಾನನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಜಾಕ್ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರಮೇಣ ವಿಡಾಲ್ಸ್ನನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಪ್ರಯತ್ನ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು. ವಿಡಾಲ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೇಸ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಆರ್ಥರ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಅವರು ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾನೆಕ್ ಅವರಿಂದ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ರಾಫೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ ಮತ್ತು ಕುಶ್ ಮೈನಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬ್ರಾಡ್ ಬೆನಾವಿಡೆಸ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರುಗಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು. ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡು ಸ್ಟಾನೆಕ್ ಮತ್ತು ಇಸಾಕ್ ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಓಟದ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಚಾಲಕರ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾನೆಕ್ಗಿಂತ ಆರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು; ವಿಡಾಲ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಹದಿನಾರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ರೌಂಡ್ 4: ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಝಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ರೀಸ್ ಉಶಿಜಿಮಾ ರಿವರ್ಸ್-ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಆರಂಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರು ಉಶಿಜಿಮಾರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಇಸಾಕ್ ಹಡ್ಜಾರ್, ಕುಶ್ ಮೈನಿ ಮತ್ತು ಉಶಿಜಿಮಾರನ್ನು ದಾಟಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡಿದಾಗ, ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಲಾಸ್ಲೋ ಟೋತ್ ಮತ್ತು ಝ್ಡೆನೆಕ್ ಚೋವನೆಕ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತವು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತಂದಿತು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಅವರನ್ನು ಆರ್ಥರ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವನ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ರಾಫೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ ಮತ್ತು ನಜೀಮ್ ಅಜ್ಮನ್ ಒಳಗೊಂಡ ಕಾಪ್ಸೆ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್, ಇಬ್ಬರೂ ಜೊತೆಯಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ 0.051 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ಗಿಂತ ಆರು ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 5ನೇ ಸುತ್ತುಃ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಇಸಾಕ್ ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಯೊ ಕೊಲೆಟ್ ಧ್ರುವದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರಾಫೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ನ ತಿರುಗಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೊರಿಯಾ ಅವರಿಂದ ಹಾದುಹೋದರು. ಆರನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯಾ ಅವರ ಕಾರು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಮುನ್ನಡೆ ಮರಳಿ ಕೊಲೆಟ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ, ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 10ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪುನರಾರಂಭದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಜಾಕ್ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್, ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೊಲೆಟ್ರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 20 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಪಿಜ್ಜೀ ಮತ್ತು ಝ್ಡೆನೆಕ್ ಚೊವಾನೆಕ್ (ಓಟದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದ) ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಜಲ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಚೋವಾನೆಕ್ನ ದಡವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಈ ಮಧ್ಯೆ ಕೊಲೆಟ್, ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತವು ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ ಅವರು ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದು ಅವರನ್ನು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಲೀಡರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ಗಿಂತ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. 6ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಹಂಗೇರಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್ ಅವರು ಹಂಗರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು 2020ರ ನಂತರ ಅವರ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಇನ್ ಚಾಲಕ ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಗೋಥೆ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದು, ಫ್ರಾಂಕೊ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊಗೆ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಕಯೊ ಕೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಇಸಾಕ್ ಹಡ್ಜಾರ್ ಅವರಿಂದ ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊಲೆಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎಫ್. ಐ. ಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3ಯಲ್ಲಿ ಕೊಲೆಟ್ರ ಗೆಲುವು ಅವರ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದ್ದು, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕುಶ್ ಮೈನಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ ಪಡೆದರು. ಹಾಡ್ಜರ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಹಾಡ್ಜರ್ಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಕದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ನಿಂತಿರುವ ಆರಂಭವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ತೇವಾಂಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್, ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ ಮತ್ತು ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮೂರು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಮಲೋನಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಓಟದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಣಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು 22 ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಝಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಒಣ-ಹವಾಮಾನದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಿಂದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಇಸಾಕ್ ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಕಾರಣ ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. 7ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ ಅವರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ದ್ರ-ಒಣ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಅಗ್ರ ನಾಲ್ಕು (ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್, ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಫರ್ಡ್) ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಇಪ್ಪತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೊರಿಯಾ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಬ್ರಾಡ್ ಬೆನಾವಿಡ್ಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಅವರು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಬ್ಲಾಂಚಿಮೊಂಟ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ ಮತ್ತು ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ ನಡುವಿನ ಅತಿ ವೇಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊರತಂದು ತಡೆಗೋಡೆ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ. ಬಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮಲೋನಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಕೊಲೆಟ್ರನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಓವರ್ಟೇಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಕೋಲೆಟ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಪಿಜ್ಜಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ಜಲ್ಲಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನಿಗೆ ಟೈಮ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕುಶ್ ಮೈನಿ ಪಿಜ್ಜೀ, ಇಡೋ ಕೋಹೆನ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮಾಲೋನಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆ ತ್ಯಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಮಾಲೋನಿಯು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಮೊದಲು ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ ಮತ್ತು ಕೊಲೆಟ್ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಾರವಾಯಿತು. ರೋಮನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನೆಕ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದು ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಒನ್-ಟು ಫಿನಿಶ್ ಮಾಡಿದರು, ಮಲೋನಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕೊಲೆಟ್ನ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯು ಅವನನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ವೇದಿಕೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿತು. ಬಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಎರಡು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳು ಆತನನ್ನು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದವು, ಲೀಡರ್ ಇಸಾಕ್ ಹಡ್ಜರ್ಗಿಂತ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಹಿಂದೆ. 8ನೇ ಸುತ್ತುಃ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ ಅವರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಜಾಂಡ್ವೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೊರಿಯಾ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರರಾದ ಕಯೊ ಕೊಲೆಟ್ ಅವರು ಝಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗೊಯಿರ್ ಸೌಸಿ ಅವರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕೊಲೆಟ್ ನಂತರ ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಐದನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಕೊರಿಯಾವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಕೊಲೆಟ್ ಓಟದ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಅವರ ವರ್ಷದ ಎರಡನೆಯದು, ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲೋನಿಯಿಂದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದ ಮಾಲೋನಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಹನ್ನೆರಡನೇಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ರಾಫೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ನ ಬೀಚ್ ಕಾರನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ತಡವಾದ ಓಟದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ; ಮಲೋನಿ ತನ್ನ ಸತತ ಎರಡನೇ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ ಅವರನ್ನು ಇಸಾಕ್ ಹಡ್ಜರ್ಗಿಂತ ಐದು ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. 9ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಮೊನ್ಜಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಇಟಲಿ (ಮೊನ್ಜಾ) ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಹಡ್ಜಾರ್ ಸೋತು ಹದಿನಾರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರು ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅವನನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು. ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿದರು, ಒಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಆರು ಚಾಲಕರನ್ನು (ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್, ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್, ಬಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್, ಮ್ಯಾಲೋನಿ, ಸ್ಟ್ಯಾನೆಕ್ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್) ಗಣಿತ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಓಟಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದವು, ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ಗಿಂತ ಆರು ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಯರ್ಮನ್ಗಿಂತ ಹದಿಮೂರು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್, ಮ್ಯಾಲೋನಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಎಲ್ಲರೂ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾನೆಕ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಮಾನತು ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್ ನಂತರ ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ನಂತರ ಬೇರ್ಮನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಮಲೋನಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಐದು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಕುಶ್ ಮೈನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ ಬೆನಾವಿಡೆಸ್ ಅವರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಓಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವು ಅವರಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಸಮಯದ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲು ಸಾಕಾಯಿತು. ಮಲೋನಿ ಅವರ ಸತತ ಮೂರನೇ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಗೆಲುವು ಅವರನ್ನು ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೀಸನ್ ಸಾರಾಂಶ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಕೂಡ ನಾಲ್ಕು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರೊಳಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ರ ಹನ್ನೆರಡು ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗ್ರ 10 ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಗ್ರ 10ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಗ್ರ 10ರ ಹೊರಗಿನ ಚಾಲಕನು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ ಯಾವುದೇ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಫೈಡ್ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಃ-ಚಾಲಕರು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಓಟದ ಅಂತರದ ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೀಸನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3