IPT-0 Bichinho
ಐಪಿಟಿ-0 ಬಿಚಿನೊ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್, ಸಿಂಗಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಫ್ರೆಡೆರಿಕೊ ಬ್ರೊಟೆರೊ ಐಪಿಟಿ (ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯುಟೊ ಡಿ ಪೆಸ್ಕ್ವಿಸಾಸ್ ಟೆಕ್ನೊಲೊಜಿಕಾಸ್) ಯ ಸೆಕಾವೊ ಡಿ ಏರೋನಾಟಿಕಾ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗ) ವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಹಲವಾರು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಐಪಿಟಿ-0 ಬಿಚಿನೋ ಆಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಚಿನೊ ಎಂಬ ಹೆಸರು (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿಃ ಲಿಟಲ್ ವಾರ್ಮ್) ಚಿಕ್ಕದಾದ ಸಮತಲವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಬ್ರೊಟೆರೊ ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟಿವ್ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊನಚಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೀಜೋ ಮತ್ತು ಪಿನ್ಹೊ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ರೆಕ್ಕೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಐಪಿಟಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಯಿತು. ಇದು ಮೊನೊಪ್ಲೇಸ್, ಮರದ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಿರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಅದನ್ನು ಇತರ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಪಾರದರ್ಶಕ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಐಪಿಟಿ-0ಎ ಬಿಚಿನೋ ಇದು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ 65 ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮೂಗು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ-ಪಿಚ್, ದೇಶೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಫೇರ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಇದು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಪಿಟಿ-0ಬಿ ಬಿಚಿನೊ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1943ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ 75 ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಫೇಯರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಐ. ಪಿ. ಟಿ. ಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಳಸಿತು, ಇದನ್ನು ರಿಯೋ ಕ್ಲಾರೋ ಪ್ರದೇಶದ ಏರ್ಕ್ಲಬ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡುವವರೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು 1988 ರವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮ್ಯೂಸಿಯೊ ಏರೋಸ್ಪೇಶಿಯಲ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. IPT-0C ಬಿಚಿನೊ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇತರರಂತೆಯೇ ಸಮೂಹವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1943ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ 85 ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಜಾರುವ ಪಾರದರ್ಶಕ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಐಪಿಟಿ-0 ಬಿಚಿನೊ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಐಪಿಟಿ-0ಬಿ ಬಿಚಿನೊ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದ ಫೋಟೋ 1940ರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸಿವಿಲ್ ವಿಮಾನ 1940ರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ 1940ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು