Monarch (1810 ship)
1810ರಲ್ಲಿ ವಿಟ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಮೊನಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1803ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ವೇಲ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 1813 ಮತ್ತು 1839 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಉತ್ತರ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ 27 ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವರ್ಷಗಳು 1823ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ 28 ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳನ್ನು ಕೊಂದು 193 ಟನ್ ತಿಮಿಂಗಿಲ ತೈಲವನ್ನು ತಂದಾಗ, ಮತ್ತು 1832ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ 24 ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳನ್ನು ಕೊಂದು 205 ಟನ್ ತಿಮಿಂಗಿಲ ತೈಲವನ್ನು ತಂದಾಗ. ಆಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1838ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯನ್ನು 1839 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಕೆರಿಯರ್ ಮೊನಾರ್ಕ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1810 ರ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊನಾರ್ಕ್ ವಿಟ್ಬಿ ಮತ್ತು ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ ನಡುವೆ ಕೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನಂತರ 1813ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ (1793-1802) ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ (1803-1814) ಯುದ್ಧಗಳು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವಿಕರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇನ್ನೂ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಇರುವವರಿಗೆ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಅಂಗಡಿಗಳಿಗಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು ಖಾಸಗಿಯವರಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಂದವು. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಹಿಂದೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರನಾಗಿ, ಮೊನಾರ್ಕ್ ಆರರಿಂದ ಏಳು ತಿಮಿಂಗಿಲ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು, ಇದು ನಿಜವಾದ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆ ಮಾಡಿತು. ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಯ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕ್ಯಾಚ್ ಹೋಮ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಈ ಹಡಗು ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿತ್ತು. ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರನು ಪ್ರತಿ 50 ಟನ್ ತೂಕಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಆರು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರಾಜನು 46-50 ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಕೆಳಗಿನ ತಿಮಿಂಗಿಲ ದತ್ತಾಂಶವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಪ್ರಯಾಣದ ದತ್ತಸಂಚಯದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಕಾಲೀನ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಮೂಲಗಳ ವರದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋಶದಲ್ಲಿ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ಯೂನ್ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಎರಡನೆಯದು ಜಾಕ್ಸನ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಕಂಪನಿ 1833ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಕುದಿಯುವ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಕ್ಷಿಣ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಅಗ್ಗದ ತೈಲವು ಬರುತ್ತಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರದ ಆಗಮನವು ವಿದೇಶಿ ತೈಲದ ಮೇಲಿನ ದಂಡನೆಯ ಸುಂಕವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಗುತ್ರೀ, ಎಲಿಜಾ ಸ್ವಾನ್ ಮತ್ತು ಮೊನಾರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಡೇವಿಸ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದವು. 1836ರಲ್ಲಿ ಮೋನಾರ್ಕ್ ಏನನ್ನೂ ಹಿಡಿಯಲು ವಿಫಲವಾದ "ಕ್ಲೀನ್ ಶಿಪ್" ಅನ್ನು ಮನೆಗೆ ತಂದನು. ಕೆಳಗಿನ ತಿಮಿಂಗಿಲ ದತ್ತಾಂಶವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಪ್ರಯಾಣದ ದತ್ತಸಂಚಯದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಕಾಲೀನ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಮೂಲಗಳ ವರದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋಶದಲ್ಲಿ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ಯೂನ್ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಎರಡನೆಯದು ಜಾಕ್ಸನ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಫೇಟ್ ಮೊನಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1838 ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. (ವಿಟ್ಬಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಸಮುದ್ರಯಾನವು 1837ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.) 1839ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ತಯಾರಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬರ್ನಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ವೇಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಂಗಳವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿದರು. ರಾಜನು ಅಗಸೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1810 ಹಡಗುಗಳು ವಿಟ್ಬಿ ಯುಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಹಡಗುಗಳ ಸೈಲ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು