Reading 1187
ರೀಡಿಂಗ್ 1187 ಎಂಬುದು 1903ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ರೀಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಿಚರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಯಾರ್ಡ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 1946 ರವರೆಗೆ, ಇದನ್ನು ಕೊಲೊರಾಡೋ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಮತ್ತು ಐರನ್ ಕಂಪನಿಯ ಇ & ಜಿ ಬ್ರೂಕ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ಗೆ ನಂ. 4. 1962 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅದನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1967 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, 1187 ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಯಿತು. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಏಜ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಓಹಿಯೋದ ಶುಗರ್ಕ್ರೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇತಿಹಾಸ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ರೀಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಆಂಥ್ರಾಸೈಟ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುಡಲು ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವೂಟ್ಟನ್ ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಟ್ರಾಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಈ ಹೊಸ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎ-4ಎಎಸ್, ಇದು 0-4-0 ಕ್ಯಾಮೆಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಿಚರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಬರುವ ನಂ. 1903ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 1187 ಆಗಿದ್ದು, ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಇತರ ಎ-4ಎಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1187 ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೀಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಎಳೆಯಲು ಯಾರ್ಡ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1906ರಲ್ಲಿ, ನಂ. 1187 ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಟೆಂಡರ್, ಬಾಯ್ಲರ್ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎ-4ಬಿ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತರುವಾಯ ಕಾರುಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣದ ನಡುವೆ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1940 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಡಿಜಿ ತಮ್ಮ ಸಣ್ಣ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂ. 1187ನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಕೊಲೊರಾಡೋ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಅಂಡ್ ಐರನ್ ಕಂಪನಿಯ ಬರ್ಡ್ಸ್ಬೊರೊ ಇ & ಜಿ ಬ್ರೂಕ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ನಂ. 4. ಅಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾವರದ ಅಂಗಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಹಾಪರ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಗೊಂಡೋಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆ, ನಂ. 4 ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆ (ಎಸ್ಆರ್ಸಿ) ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾಜಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ 0-6-0 7312 (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 31ನೇ ಸಂಖ್ಯೆ) ಗಾಗಿ ಸಹವರ್ತಿ ಸಂಗಾತಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಅದರ ಇ & ಜಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು, ನಂ. 4 ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಕಾಲದ ಎಸ್. ಆರ್. ಸಿ. ಯ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಅದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಅಧಿಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. ಸಿ. ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇದು ನವೆಂಬರ್ 9,1962 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೈಲನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಎಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಲೀಮನ್ ಪ್ಲೇಸ್ ನಡುವೆ ಎಸ್ಆರ್ಸಿಯ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಆದರೆ, ನಂ. 4 ತಮ್ಮ ಉದ್ದನೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಂಥ್ರಾಸೈಟ್ ಬದಲಿಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ಸಿ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನೊಂದಿಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಬಾಯ್ಲರ್ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಇಲ್ಲ. 4 ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಸ್ಆರ್ಸಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ಸಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 31, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ 4-4-0,1223, ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 2-10-0 90 ಸೇರಿದಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1967ರ ಮೇ 27ರಂದು, ನಂ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಅಧ್ಯಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಟರ್ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದ 4 ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ಸಿ ಅಂತಿಮ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಫ್ಲೂ ಸಮಯವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ಸಿಗೆ ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಸಕ್ತಿಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತರುವಾಯ ಮುಂದಿನ ದಶಕವನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ಸಿಯ ಅಂಗಳದ ಹೊರಗೆ ಹೊರಾಂಗಣ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಿತು, ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕದ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಓದುವ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ನಂ. 1187, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಂಪು ಕ್ಯಾಬ್ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ಆರ್ ಮೊಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದ ಸಂಖ್ಯಾಪತ್ರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ತರುವಾಯ ಎಸ್ಆರ್ಸಿ ಯಿಂದ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಂ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರಿಂದ, 1187ನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎಸ್ಆರ್ಸಿ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆರ್ಎಂಓಪಿ ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತು. 2010ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನಂ. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೊರಾಂಗಣ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ 1187 ಅನಿಶ್ಚಿತ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಜುಲೈ 15,2020 ರಂದು, ಏಜ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ (ಎಒಎಸ್ಆರ್) ಎಸ್ಆರ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನಂ. 1187 ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ಎಳೆಯಲು ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 3 ರಂದು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಓಹಿಯೋದ ಶುಗರ್ಕ್ರೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಒಎಸ್ಆರ್ನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಓದುವಿಕೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1903 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ 1187 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಓಹಿಯೋದ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು