USCGC White Sage
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೈಎಫ್-444 ಅಮೆರಿಕಾದ ವೈಎಫ್-257-ವರ್ಗದ ಕವರ್ ಲೈಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1944 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಸಿ ವೈಟ್ ಸೇಜ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿಎಲ್-544) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ವೈಎಫ್-444 ಅನ್ನು ಎರಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ & ಸ್ಟೀಲ್ ಸಪ್ಲೈ ಕಂ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಎರಿ ಯಲ್ಲಿ 28 ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1943ರ ಜೂನ್ 19ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಎರಿ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಮೇ 20ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವೈ. ಎಫ್.-444 ಮತ್ತು ವೈ. ಎಫ್.-446 1994ರ ಮೇ 9ರಂದು ವೈ. ಎಫ್.-640 ಮತ್ತು ವೈ. ಎಫ್.-641 ಜೊತೆ ಎರಿಯಿಂದ ಹೊರಟವು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವೈಎಫ್-444 ಅನ್ನು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಅರ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಥರ್ಡ್ ನೇವಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, 1946ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಯು ವೈ. ಎಫ್-444ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯ ವರ್ಗದ ಐದನೇ ಹಡಗು, ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಅನ್ನು 1947ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. ಜಿ. ಎಲ್-544 ಎಂದು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರ ನವೆಂಬರ್ 21ರ ಆಕೆಯ ಶಿಪ್ ಕ್ಯಾರಕ್ಟರಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಡಿನ ಪ್ರಕಾರ, ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ 133 '-6', ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ 32 ', ತೀವ್ರ ಕಿರಣದಲ್ಲಿ 30'-9 ', ಹಿಡಿತದ ಆಳದಲ್ಲಿ 12'-2,7/8 ', ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ 7'-2 'ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ 5'-6 'ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಎರಡು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಳೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಮಾಸ್ಟ್ 57 'ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 36' ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಹಡಗು 476 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ 10 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಹಲ್, ಡೆಕ್ಗಳು, ಬಲ್ಕ್ ಹೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವಳ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮರವಾಗಿತ್ತು. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1950 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ವುಡ್ಸ್ ಹೋಲ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ತನ್ನ ಅಟಾನ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಅನೇಕ ಅಸಿಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಕ್ಯೂಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1952ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿದ ದೋಣಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. 29 ಜನವರಿ 1959 ರಂದು, ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಈಸ್ಟ್ ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಕೋವ್ಗೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಅವರನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲಾಯಿತು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡವು, ಕೆಲವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದವು. ಜುಲೈ 1959 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲಕೆನ್ಬ್ಯಾಕ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 4,1960 ರಂದು ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎರಡು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗವಿಕಲ ಟಗ್, ಎಂ. ಮೊರನ್ಗೆ ಸೇಜ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1966ರಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಸರಕು ದೋಣಿ, ಡಿಂಗಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ಏಳು ಜನರ ರಬ್ಬರ್ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1966 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್-ಮೋರ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ತನ್ನ ಮೂಲ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅವಳು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ತಲಾ 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 1971 ರ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬರ್ತಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೋರಿದರು, ನಂತರ 1976 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. 1975ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಅವಳ ಎ. ಟಿ. ಓ. ಎನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನವೀಕರಿಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಂದವು. ಬೂಮ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಪೈಲೋಟ್ಹೌಸ್ನ ಮುಂದೆ, ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೂಮ್ನ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದವು. ಕಾರ್ಗೋ ಬೂಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿಂಚ್ಗಳು ಮನೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೆಸ್ ಅನ್ನು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಗ್ಯಾಲಿಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೇಜುಗಳು ಮತ್ತು ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಬೂತ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೂರವಾಣಿ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ಮೂಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೆಲವು ಅವಶೇಷಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ "ಜೆ" ಆಕಾರದ ಡೇವಿಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದೇ ಕೋನದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಡೇವಿಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಳವೆಯ ಮುಂದೆ ಬಂದರಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 5 ಅಡಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಜಾಲದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿ ರಚನೆಯಾಯಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1991 ರಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಣ್ಣು ನೇರವಾಗಿ ವುಡ್ಸ್ ಹೋಲ್ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಏಡ್ಸ್-ಟು-ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ತೀವ್ರವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಅಥವಾ ನಾರ್-ಈಸ್ಟರ್ಗಳ ನಂತರ ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು. 1993-1994 ನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನರ್ರಾಗನ್ಸೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿಡುವಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಬಿಸಿ ತೈಲವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಅಮೆರಿಕದ ಕಪ್ ರೆಗಟ್ಟಾಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸಾಗರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಸಣ್ಣ ಗಸ್ತು ನೌಕೆಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಭದ್ರತಾ ವಲಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ನಿವೃತ್ತಿಯ ಮೊದಲು, ವೈಟ್ ಸೇಜ್ 1995 ರಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವಾನ್ಸೆಟ್ನ ಏರ್ಶೋದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಾಗಿ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಅನ್ನು 1996ರ ಜೂನ್ 7ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು, ಪಾಯಿಂಟ್ ಜುಡಿತ್ನಿಂದ 1996 ರ ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1999ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು, ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಅವರ ಉದ್ದ, ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಕರಡು ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದವು. 1999ರಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಡಿ353 ಡೀಸಲ್ ಕಡಿತ (4ರಿಂದ 1) ಆಗಿದ್ದವು. ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ನಿರಂತರ ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಮತ್ತು ಎರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು (ವೈಟ್ ಸುಮಾಕ್, ವೈಟ್ ಹೀತ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಲೂಪೈನ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಶಾಂತವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ನೀರಿನ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1999 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಮೂಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನ್-ವರ್ಧಿತ ಶಾಫ್ಟ್-ಮತ್ತು-ಕೇಬಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವಳು ತಂಪಾದ ನೀರಿನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು), ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಿಸಿ ನೀರಿನ ಬಾಯ್ಲರ್ನಿಂದ ಬಿಸಿ ನೀರನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಎ-ಫ್ರೇಮ್ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲ ಸಿಂಗಲ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಬಾಯ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 4 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಎತ್ತರದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಂದ ಹವಾಮಾನ ಡೆಕ್ ಮುರಿದಿದೆ. ತೆರೆದ ಮುಂಭಾಗವು ಭಾಗಶಃ ಭದ್ರಕೋಟೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಹಳಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಫ್ಯಾಂಟೈಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯು ಒಂದೇ-ಡೆಕ್-ಎತ್ತರದ ಮನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಪೈಲೋಟ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ನ ಸ್ಟೇಟ್ರೂಮ್ ಮುಂದಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಆವರಣವು ಮನೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಸ್ಕೈಲೈಟ್ಗಳಿಂದ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಮುಂದೆ ಕೊಳವೆಯ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಿವೆ. ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಸ್ಕೈಲೈಟ್ಗಳ ಮೇಲಿರುವ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣದ ಪಂಪ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಇದ್ದವು. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಅವರು ಚಾಥಮ್ನಿಂದ ಬ್ಲಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನವರೆಗೆ 275 ಅಟೊಎನ್ಗೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ ಸೌಂಡ್, ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಬೇ ಮತ್ತು ನರ್ರಾಗನ್ಸೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೀರು ಸೇರಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ. ರೆಡ್ ವುಡ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದಾಗ ಆಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 160 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಆಕೆ ತನ್ನ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ನ್ಯೂ ಹಾವೆನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಸರಕು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಿಹಂಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಬಝಾರ್ಡ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಮೊದಲ ಕೀಪರ್-ಕ್ಲಾಸ್ 175 ಅಡಿ ಟೆಂಡರ್, ಇಡಾ ಲೂಯಿಸ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ, ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಅನ್ನು ವೈಟ್ ಹಾಲಿ ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮಿಷನ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಈ ಲೇಖನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಟ್ಸ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್ಸ್ ಆಫೀಸ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. http://www.uscg.mil/history/WEBCUTTERS/NPS_133_HAER_Report.pdf ಕಟ್ಟರ್ ಇತಿಹಾಸ ಕಡತ. ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಕಚೇರಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ರಾಬರ್ಟ್ ಶೀನಾ. ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಟ್ಟರ್ಸ್ & ಕ್ರಾಫ್ಟ್, 1946-1990. ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್, ಎಮ್ಡಿಃ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1990. ಅಮೆರಿಕದ ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆ. ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬಾಯ್ ಟೆಂಡರ್ಗಳು. ಎಚ್. ಎ. ಇ. ಆರ್. ಕಿರುಪುಸ್ತಕ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ವೀಸ್, ಫೆಬ್ರವರಿ, 2004. [ಎಚ್. ಎ. ಇ. ಆರ್. ನಂ. ಡಿಸಿ-57; ಟಾಡ್ ಕ್ರೋಟೌ, ಎಚ್ಎಇಆರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ (ಯೋಜನಾ ನಾಯಕ); ಜೆಟ್ ಲೋ, ಎಚ್ಎಇಆರ್ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ; ಮಾರ್ಕ್ ಪೋರ್ಟರ್, ಎನ್ಸಿಎಸ್ಎಚ್ಪಿಒ ಸಲಹೆಗಾರ (ಇತಿಹಾಸಕಾರ), ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಡೇಸ್ ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್, ಕಿರುಪುಸ್ತಕ ವಿನ್ಯಾಸ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ವೈಟ್ ಸೇಜ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್ಎಂ-544) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಃ ವೈಟ್ ಸೇಜ್, 1947 ಟುಗೆದರ್ಇಸ್ವರ್ಡ್ಃ ವೈಟ್ ಸೇಜ್ ಕ್ರ್ಯೂ ಮೆಂಬರ್ಸ್ ವೈಟ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕರಾವಳಿ ತೇಲುವ ಟೆಂಡರ್ಗಳು 1944 ಹಡಗುಗಳು ಎರಿ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ಹಡಗುಗಳು