Nayoro Main Line
ನಯೊರೊ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಜಪಾನಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೆ. ಆರ್ ಹೊಕ್ಕೈಡೊ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಯೊರೊದಿಂದ ಎಂಗಾರುವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಸೆಕಿಹೋಕು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಯುಬೇಟ್ಸು ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ನಾಕಾ-ಯುಬೇಟ್ಸು ಮತ್ತು ಯುಬೇಟ್ಸು ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1916 ರಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೂಲತಃ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1919ರಲ್ಲಿ ನಯೊರೊ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1923ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಜೆ. ಎನ್. ಆರ್. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1989ರ ಮೇ 1ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಿಶಿ-ಒಕೊಪ್ಪೆ ಮತ್ತು ಯುಬೆಟ್ಸು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಈಗ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಠಾಣೆಗಳ ತಾಣಗಳಾಗಿವೆ. 1962ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಸೇವೆಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು-ಸಪೊರೊ ಮತ್ತು ಎಂಗಾರು ನಡುವೆ ಓಡುವ ಮೊನ್ಬೆಟ್ಸು; ಅಸಾಹಿಕಾವಾ, ಇದು ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ ಸೇವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಸಾಹಿಕಾವಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಎಂಗಾರು ಮತ್ತು ನಯೋರೊದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿತು; ಮತ್ತು ಟೆಂಟೊ, ಇದು ಒಕೊಪ್ಪೆ ಮತ್ತು ಅಬಾಶಿರಿ ನಡುವೆ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. 1915ರಲ್ಲಿ, ಯುಬೆಟ್ಸು ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೊಕ್ಕೆಶಿಯಿಂದ (1942ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕಿಟಾಮಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ಶಾನಾಬುಚಿಗೆ (ನಂತರ) ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಲಘು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಂತೆಯೇ 1067 ಎಂಎಂ ಗೇಜಿನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯುಬೆಟ್ಸು ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಮಾತ್ರ 762 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಗೇಜ್ ಅನ್ನು 1067 ಮಿ. ಮೀ. ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಯೋರೊದಿಂದ ನಾಕಾ-ಯುಬೆಟ್ಸುವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಯೋರೊ ವೆಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಯೋರೊ ಈಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ ಕಠಿಣವಾದ ಸೆಕಿಹೋಕು ಮತ್ತು ಕಿಟಾಮಿ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1919 ಮತ್ತು 1921 ರ ನಡುವೆ ನಯೋರೊ ಲೈನ್ ಎಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ, ಲಘು ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುಬೇಟ್ಸು ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯುಬೇಟ್ಸು ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1923ರಲ್ಲಿ, ನಯೊರೊ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಯೊರೊ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1932 ರಲ್ಲಿ, ಕಿಟಾಮಿ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಜಯಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸೆಕಿಹೋಕು ಲೈನ್ (ನಂತರ ಸೆಕಿಹೋಕು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ನಾಕಾ-ಯುಬೆಟ್ಸು ಮತ್ತು ನೊಕ್ಕೆಶಿ ನಡುವಿನ ಯುಬೆಟ್ಸು ಲೈನ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು-ಎಂಗಾರು ಮತ್ತು ನಾಕಾ-ಯುಬೆಟ್ಸು ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ನಯೊರೊ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಂಗಾರು ಮತ್ತು ನೊಕ್ಕೆಶಿ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ಸೆಕಿಹೋಕು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1980 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಪುನರ್ರಚನೆ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಟೆಂಪೋಕು, ಚಿಹೋಕು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳ ರದ್ದತಿಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1985ರಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1987ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎಂಗಾರು, ಮೊನ್ಬೆಟ್ಸು ಮತ್ತು ಶಿಮೋಕಾವಾ ಪಟ್ಟಣಗಳು ತಮ್ಮ ನಿವಾಸಿಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ನಯೊರೊ ಮತ್ತು ಶಿಮೋಕಾವಾ ನಡುವಿನ ಮತ್ತು ಮೊನ್ಬೆಟ್ಸು ಮತ್ತು ಎಂಗಾರು ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ವಲಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1989ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹೊಕ್ಕೈಡೊದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು