Torbane, New South Wales
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದ ಲಿತ್ಗೋ ನಗರದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈಗ ಕ್ಯಾಪರ್ಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಇರುವ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಗ್ರಾಮ ಟಾರ್ಬೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಏರ್ಲಿ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಹಳ್ಳಿಯೂ ಇತ್ತು. ಎರಡೂ ಗ್ರಾಮಗಳು ತೈಲ ಶೇಲ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದವು. ಟೊರ್ಬೇನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗಣಿಯನ್ನು ನ್ಯೂ ಹಾರ್ಟ್ಲೆ ಗಣಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಏರ್ಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಜೆನೋವ್ಲಾನ್ ಗಣಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟಾರ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಟಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಲಿ ಎರಡೂ ಈಗ ಪ್ರೇತ ಪಟ್ಟಣಗಳಾಗಿವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ಪ್ರದೇಶವು ವಿರಾದ್ಜೂರಿ ಜನರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳ ಪಾರಂಪರಿಕ ತಾಣಗಳಿವೆ. ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಗ್ರಾಮಗಳಾದ ಟೊರ್ಬೆನ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಬಾತ್ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೊರ್ಬೆನ್ ಬೆಟ್ಟದಿಂದ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಆಗಿರುವ ಟೊರ್ಬನೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಶೇಲ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಮೊದಲು ಟೊಬೆನ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಲಿ ಗ್ರಾಮಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಎರಡು ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೆಸಾಸ್, ಮೌಂಟ್ ಏರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೆನೊವ್ಲಾನ್ ಪರ್ವತಗಳು, ಅವು ಕ್ಯಾಪರ್ಟಿ ಕಣಿವೆಯ ವಿಶಾಲ ನೆಲದಿಂದ ಏರುತ್ತವೆ. ಇವೆರಡರ ನಡುವೆ ಏರ್ಲಿ ಗ್ಯಾಪ್ ಇದೆ. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ಲಿ ಗ್ಯಾಪ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವಾದ ಏರ್ಲಿ ಪರ್ವತದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಟಾರ್ಬನ್ ಗ್ರಾಮವು ಏರ್ಲಿ ಪರ್ವತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಏರ್ಲಿ ಗ್ರಾಮವು ಅದರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಏರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಏರ್ಲಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಏರ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ತೈಲ ಶೇಲ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಏರ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆಗಳು 1883 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಜರ್ಮನ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್, ದಿ ಜೆನೊವ್ಲಾನ್ ಶೇಲ್ ಕಂಪನಿ, ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಪಟ್ಟಣ ಅನಿಲದ ಪುಷ್ಟೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏರ್ಲಿ ಗ್ರಾಮವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪರ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಮೌಂಟ್ ಏರ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಕಡೆಗೆ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮತ್ತು ಹಗ್ಗ-ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಗಣಿಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು, ಮೌಂಟ್ ಏರ್ಲಿಯ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಬೇನ್ ಗ್ರಾಮವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಗ್ಗ-ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಎರಡನೇ ಗಣಿಯನ್ನು ಮೂಲತಃ 'ಕಿಂಗ್ಸ್ ಮೈನ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; 1896ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಟ್ಲಿ ವೇಲ್ನಲ್ಲಿನ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಗಣಿಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಶೇಲ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ ಇದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಇದನ್ನು 'ನ್ಯೂ ಹಾರ್ಟ್ಲಿ ಮೈನ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1900ರಲ್ಲಿ ನಲವತ್ತು ಲಂಬ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಟೋರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಅನಿಲ ಪುಷ್ಟೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಭಾಗಶಃ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಹಾರ್ಟ್ಲೆ ವೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಕ್ಕೂ ಸಹ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವೋಂಗವಿಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸೀಮ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೌಂಟ್ ಏರ್ಲಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಬೆಳೆದಿದೆ. ನಂತರ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹೊಲಿಗೆಗೆ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪರ್ವತದ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸುರಂಗವನ್ನು, ಪರ್ವತದ ಮೇಲಿರುವ ಕಡಿದಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಹಗ್ಗ-ಹಾಲೆಜ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 1903 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗ್ಲೆನೋವ್ಲಾನ್ ಗಣಿಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಶೇಲ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಜೋಡ್ಜಾ ವರ್ಕ್ಸ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಿರೋಸಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಅಂಡ್ ಮಿನರಲ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ರಾಯಧನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು ಗಣಿಗಳು-ನ್ಯೂ ಹಾರ್ಟ್ಲೆ ಮತ್ತು ಜೆನೋವ್ಲಾನ್-ಒಂದೇ ತೈಲ ಶೆಲ್ನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಶೇಲ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ ಗೆದ್ದ ವಿವಾದವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. 1904ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎ. ಕೆ. ಓ. ಜೆನೊವ್ಲಾನ್ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ & ಎಂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಿರೋಸಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಅಂಡ್ ಮಿನರಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಷೇರುದಾರರು 1906ರಲ್ಲಿ ಆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಶೇಲ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು 1910ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆ ಕಂಪನಿಯು ಟಾರ್ಬೆನ್ ರಿಟಾರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಏರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1906ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಶೇಲ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಖರೀದಿಸಿತು. 1908ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಟೊರ್ಬೆನ್ನಲ್ಲಿ 32 ಹೊಸ ಲಂಬವಾದ ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ಪಂಪರ್ಸನ್ ರಿಟಾರ್ಟ್ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 40 ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಗ್ವಾರ್ಬೆಗರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಬೇನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಮತ್ತು ತೈಲ ಶೇಲ್ಗಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸೈಡಿಂಗ್ 1897 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ 1900 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಶೆಡ್) ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1974ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ಏರ್ಲಿ ಮೈನ್ನ ರೈಲು ಲೋಡಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಸೈಡಿಂಗ್ನಿಂದ, ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಟೊರ್ಬೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಟಾರ್ಟ್ಸ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಓಡಿತು. ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್-ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಜಿಆರ್ 69x ಮತ್ತು 360x ಎಂಬ ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1902 ಮತ್ತು 1920ರ ನಡುವೆ ಟೊರ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ಟೊರ್ಬೇನ್ ಮೈನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು 1899 ಮತ್ತು 1920ರ ನಡುವೆ ಟೊರ್ಬೇನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಶಾಲೆ ಇದ್ದವು. ನೆರೆಯ ಹಳ್ಳಿಯಾದ ಏರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, 1897ರಿಂದ 1910ರವರೆಗೆ ಜಿನೋವ್ಲಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಒಂದು ಶಾಲೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1920ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಏರ್ಲಿಯೆಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಏರ್ಲಿ 1897ರಿಂದ 1920ರವರೆಗೆ ಆ ಹೆಸರಿನ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1903ರ ಜನವರಿಯಿಂದ, ಏರ್ಲಿಯು ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚರ್ಚ್ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಚರ್ಚ್ ಕಟ್ಟಡದ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಚರ್ಚ್ ಸಭಾಂಗಣವು ಯೂನಿಯನ್ ಚರ್ಚ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ, ಅದನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಪಂಗಡಗಳು ಬಳಸಿರಬಹುದು. ಏರ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸೋಫಾಲಾ ಮೂಲದ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಪಾದ್ರಿ, ರನ್ನಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮೂಲದ ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ರೈಲ್ಸ್ಟೋನ್ ಮೂಲದ ಮೆಥೋಡಿಸ್ಟ್ ಮಂತ್ರಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೇ 1896 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ಲೆನೋವ್ಲಾನ್ ಪರ್ವತದ ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಕುಖ್ಯಾತ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ 'ಸ್ಲಿಪ್ಪರಿ ಜ್ಯಾಕ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜಾನ್ ಟೆರೋಸಾವನ್ನು ಪೊಲೀಸರು ಸೆರೆಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಅವನು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪೊದೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಕಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಹೊಲಗಳಿಂದ ಆಹಾರವನ್ನು ಕದಿಯುವ ಮೂಲಕ ಬದುಕುಳಿದನು. ಕಳ್ಳತನಕ್ಕಾಗಿ ಆತನಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮೌಂಟ್ ಏರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜಿನೋವ್ಲಾನ್ ಪರ್ವತಗಳೆರಡೂ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಸಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ವಜ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಳವಾದ ಸೀಸ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1913 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ, ಟೊರ್ಬೆನ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಬಹುಶಃ ಕಂಪನಿಯು ನ್ಯೂನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಟೊರ್ಬನ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 35ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೇರೆಡೆ ಕೆಲಸ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದ ಪುರುಷರ ಕುಟುಂಬಗಳು. ಅನಿಲ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಏರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಸಿಒಸಿ ಜಾನ್ ಫೆಲ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1918ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು, 1916ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಬನ್ ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1918ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಈ ನಂತರದ ಅವಧಿಯು ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಂದ ಸುಗಮಗೊಂಡಿರಬಹುದು. 1920ರಲ್ಲಿ, ಟೊರ್ಬೇನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಬಹುತೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿ ನ್ಯೂನ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿ, ಟಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೆಸಿಯಾ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ ಅಲ್ಲಿ ರಿಟಾರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನೆಗಳನ್ನು 1925-1926 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಫೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ಲೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ತನ್ನ ಹಳೆಯ ರಿಟಾರ್ಟ್ಸ್ನಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯವು 1930ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ತೈಲ ಕಂಪನಿಯ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿತ್ಗೊದಲ್ಲಿನ ಗ್ರೇಟ್ ಕೋಬರ್ ಕೊಲಿಯರಿಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ಜೆಂಡರ್ಸ್, ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಟೊರ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶೇಲ್ ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಗಣಿಗಳು, ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳು ಇದ್ದ ಪ್ರದೇಶವು ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ರಿಯಾಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ಡೇವಿಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಮುಗಿ ಮುರುಂ-ಬಾನ್ ರಾಜ್ಯ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈಗ ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಟೋರ್ಬನ್ ಗ್ರಾಮದ ಸ್ವಲ್ಪ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ. ಟೊರ್ಬೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಮನೆಯು ಖಾಸಗಿ ನಿವಾಸವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಟೊರ್ಬೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ರಿಟಾರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಿಟಾರ್ಟ್ಸ್, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ, ಇದು ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಇದೆ. ಏರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ, ಕೆಲವು ಗಣಿಗಾರರ ಗುಡಿಸಲುಗಳು ಬಂಡೆಯ ಮುಖದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮದ ಜರ್ಮನ್ ಶೈಲಿಯ ಬೇಕರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಸ್ಥಳದ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಏರ್ಲಿ ಗಣಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಲೆನ್ ಡೇವಿಸ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಏರ್ಲಿ ಮೈನ್ನ ಭೂಮಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಈಗಲೂ ಟಾರ್ಬೆನ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖ ವಿಭಾಗ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟಾರ್ಬೆನ್ ಆಯಿಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಡಿಂಗೊ ಗ್ಯಾಪ್) ಏರ್ಲಿ ವಿಲೇಜ್ (ಡಿಂಗೊ ಗ್ಯಾಪ್) ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸೈಟ್ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ರಿಪೋರ್ಟ್-ಏರ್ಲಿ ಶೇಲ್ ಮೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಬೆನ್ ರಿಫೈನರಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಘೋಸ್ಟ್ ಟೌನ್ಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಲಿಥ್ಗೊ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಗರ