Matahina Power Station
ಮಾತಾಹಿನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಬೇ ಆಫ್ ಪ್ಲೆಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅನಿವೆನುವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಂಗಿತಾಕಿ ನದಿಯ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮಾತಾಹಿನಾ ಸರೋವರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಈ ನದಿಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದರಿಂದ ನೀರನ್ನು ಎಳೆದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತೆ ನದಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾತಾಹಿನಾ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭೂಮಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು (ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ.) ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿತು. ವೈಟಕೊ ನದಿಯ ಕೊನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ತನಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಾಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ, 1950ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ಲೆಂಟಿ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಕೈತುನಾ ನದಿಯನ್ನು ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮೊದಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯ ತಾಣಗಳು ಅವುಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರವಾದ ತನಿಖೆಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ ಕೈತೂನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ರಂಗಿತೈಕಿ ನದಿಯ ರಂಗಿತೈಕಿ ಕಮರಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನದಿಯು ದುರ್ಬಲ ಸಮೂಹ, ಮರಳುಗಲ್ಲು ಮತ್ತು ಹೂಳು ಕಲ್ಲಿನ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ತೃತೀಯ ಯುಗದ ಸಂಚಯಗಳಿಗೆ ಆಂಡೆಟಿಕ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕದ ಮೂಲಕ ಸವೆದುಹೋಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ತನಿಖಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು, ಇದರರ್ಥ ಪೂರ್ಣ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನವಿಲ್ಲದೆ, 1959ರ ಜನವರಿ 14ರ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತಾಹಿನಾಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನಾ ಸಮಿತಿಯು ಮಾತಾಹಿನಾ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ನೀಡಿತು. ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದಾಗ, 1965ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಬೇಕು ಎಂಬುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವು 8 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. 1960ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಟಿ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಮರಾಟೈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಮಾತಾಹಿನಾಗೆ ಹಂಚುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಕೆಲವು ಮರುವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನಾ ಸಮಿತಿಯು ಎಚ್. ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಅಂತರ-ದ್ವೀಪ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾತಾಹಿನಾ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತುರ್ತು ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ತೇ ಮಹೋಯ್ ಗ್ರಾಮದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ವಿವರವಾದ ಸೈಟ್ ತನಿಖೆಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನೆಲದ ದೋಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೈಟ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನದಿಯು ತನ್ನ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಘನ ಅಗ್ನಿಶಿಲೆ ಬಂಡೆಯ ಮೂಲಕ ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದು ಸಡಿಲವಾದ ಜಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬಂಡೆಯ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ಯುಮಿಸ್ ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಮಾತಾಹಿನಾವು ವೈಕಟೋ ನದಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮಂಗಕಿನೊದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬೆಂಬಲ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನಾ ಇಲಾಖೆಯು ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನ ಸಹಕಾರಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನುರಿತ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮಾತಾಹಿನಾದಲ್ಲಿ "ದೈನಂದಿನ ಯೋಜನಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಭತ್ಯೆ" ಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಆದರೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಆಯೋಗವು ಪಾವತಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಈ ಭತ್ಯೆಗಳು ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೇ ಆಫ್ ಪ್ಲೆಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕವೇರೌನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರಿಂದ, ಭತ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂಬ ಕಾರ್ಯಗಳ ಆಯುಕ್ತರ ವಾದವನ್ನು ಸಂಪುಟವು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಯುಕ್ತರು ಕೇವಲ "ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ" ಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವರ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದು ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು 12 ತಿಂಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. 1960ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸದಿಂದ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದ ತಿರುವು ಸುರಂಗದ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಗೆ ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟೆಂಡರ್ ಕರೆದಿತ್ತು. ಎಂಒಡಬ್ಲ್ಯೂ ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ 510,000 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೂರು ಕಡಿಮೆ ಟೆಂಡರ್ಗಳು ಕೆಳಗಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ ಎಟ್ಯೂಡ್ಸ್ ಎಟ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ (257,150 ಪೌಂಡ್), ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಅರ್ಥ್ಮೂವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರಿಸನ್-ಕ್ನುಡ್ಸನ್/ಡೌನ್/ಫರ್ಗುಸನ್ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಎರಡನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಡ್ದಾರರಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸದೃಢರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೆರೆಮೆರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಪಡೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್ಲಾ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಅನ್ನು 20,000 ಪೌಂಡ್ನಿಂದ 100,000 ಪೌಂಡ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಬದಲಿಗೆ ಎಟ್ಯೂಡ್ಸ್ ಎಟ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ನಿಂದ 287,124 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ನೋಯಿ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಪರ್ಸನಲ್ ನಾನ್ ಗ್ರಾಟಾ ಆಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅತಿಯಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಎಟ್ಯೂಡ್ಸ್ ಎಟ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸುರಂಗದ ಕಮಾನಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜಿತ 18 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಮುಖ್ಯ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ನೆಲವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಳಪೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸುರಂಗದ ಆಯಾಮಗಳ ಹೊರಗೆ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಕೆಳಮುಖ ಪೋರ್ಟಲ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಳಪೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎಂಒಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮರಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ವಿಷಯಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೆಳಮುಖ ಪೋರ್ಟಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಎಟ್ಯೂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡವು. ಇದು ವಿಳಂಬಕ್ಕಾಗಿ ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗೆ ಹಕ್ಕು ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 1962 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಸುರಂಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಟುಡೀಸ್ ಇನ್ನೂ 15 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚದ 25,611 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರರ್ಥ ಒಟ್ಟಾರೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಯು ಇತರ ಟೆಂಡರ್ದಾರರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇನ್ನೂ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ನದಿಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಿರುವು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ನೀರು ಸುರಂಗದ ಹೊರಹರಿವಿನಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹುಡುಕಿತು. ಕಾರಣವನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಪೂರ್ಣ ತಿರುವನ್ನು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ 1962ರಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಬೇರೆಡೆಯಿಂದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕೆಲಸ-ಬಲವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಯಿತು, ಬಂಡೆಯು ಕೆಸರಿನ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು. ಈ ನದಿಯು ಕಣಿವೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಬಂಡೆಗಳು, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳು, ಪ್ಯೂಮಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತ್ತು. ಈ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಉದ್ದವಾದ ಅಗಲವಾದ ಕಂದಕವನ್ನು ಆಳದವರೆಗೆ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅದರೊಳಗೆ ಆಳವಾದ ಭೂಕಂಪ-ನಿರೋಧಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಗೋಡೆಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಯಾರಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಭೂಕಂಪಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ನಮ್ಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಡಿಪಾಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ 60 ಒಳಚರಂಡಿ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದರು. ವಿವರವಾದ ಸ್ಥಳ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಳವು ಸಕ್ರಿಯ ಭೂಕಂಪದ ದೋಷದ ರೇಖೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಕಳಪೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂಬುದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ವಸ್ತುಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂದಿನ ನೀರನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನೀರು ತೆಗೆಯುವ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎಂಒಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ಸುರಂಗಗಳು. ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಫ್ಲೆಚರ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್, ಡೌನರ್ಸ್, ವಿಲ್ಕಿನ್ಸ್ & ಡೇವಿಸ್, ಗ್ರೀನ್ & ಮೆಕ್ಕಾಹಿಲ್ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೆಚರ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ £326,993 ಆಗಿದ್ದರಿಂದ, ಅದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೂಲ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಆರು ತಿಂಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು £676 ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಲ್ ವೇ ರಚನೆಗಳು 1963ರ ವೇಳೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1964ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ಸುಮಾರು 700ರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1964ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೇಂದ್ರಭಾಗವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. 1965 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ಭೂಮಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮರಳು ಮಣ್ಣಿನ ಹೂಳು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಬೂದುಬಣ್ಣದಿಂದ ಪಡೆದ ಹೂಳುಬಣ್ಣದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯವರೆಗೆ ಒಣಗಿಸಿ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸೀಮಿತ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋರ್ ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕದ ಇಗ್ನಿಂಬ್ರೈಟ್ ನಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಂಕೋಚಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ನಂತರದ ತಪಾಸಣಾ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಉತ್ಖನನ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಈ ವಸ್ತುವಿನ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂತರಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮುಖಗಳನ್ನು ನಂತರ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಗ್ನಿಶಿಲೆ, ಮರಳಿನ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಹೂಳುಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊರಗಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ರಾಕ್ಫಿಲ್ ರೂಪುಗೊಂಡ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಗ್ನಿಶಿಲೆ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಬಾಹ್ಯ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮುಖಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಭೂಮಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಸೈಟ್ ನೆಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಳಚರಂಡಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಸರೋವರವನ್ನು ತುಂಬುವುದು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಸರೋವರದ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪೂರ್ವ (ಬಲ) ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವೆತದ ಕುಹರವು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸರೋವರವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಚುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕತ್ತರಿಸುವ ವಿರೂಪಗಳು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಹೊಂಡಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು. ಇದಕ್ಕೆ ಕೋರ್ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವಿಳಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜನರೇಟರ್ 1 ಅನ್ನು 1967ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ 2 ಅನ್ನು 1967ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1978ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಇಂಧನ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ ಪುನರ್ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಸಚಿವಾಲಯದ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರ್ಕಾರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸಿಟಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಾರ್ಪ್) ಎಂಬ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1987ರ ಎಡ್ಜ್ಕುಂಬೆ ಭೂಕಂಪವು 1987ರ ಎಡ್ಜ್ಕುಂಬೆ ಭೂಕಂಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡಿಸಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ತಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಧನವು ಎಂ 5.2 ಮುನ್ಸೂಚನೆ, ಎಂ 6.3 ಮುಖ್ಯ ಆಘಾತ ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಂತರದ ಆಘಾತ, ಎಂ 5.5 ಘಟನೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಆಘಾತದ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿ 0.33 ಗ್ರಾಂ ಗರಿಷ್ಠ ನೆಲದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಿಖರದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್-ಡೌನ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 0.43 ಗ್ರಾಂ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್ಗಳು ದಾಖಲಿಸಿವೆ. ಭೂಕಂಪದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಭೂಕುಸಿತವು ಮಾತಾಹಿನಾ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಅಲೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಈ ಅಲೆಗಳ ಹಲವಾರು ಅಲೆಗಳು ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಗೇಟ್ನ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು ಎಂಬ ವರದಿಗಳಿವೆ. ಶಾಕ್-ಆಕ್ಟಿವೇಟೆಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟಿವ್ ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 12 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಹಾನಿಯಾದಾಗ ಹಾನಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಲುಗಾಟದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಶಿಖರವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹರಡಿತು, ಆದರೆ ಶಿಖರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರತಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬಿರುಕುಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದವು. ನಂತರದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಕೆಳಭಾಗದ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಶಿಖರದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ರಾಕ್ಫಿಲ್ ಭುಜಗಳಲ್ಲಿ ವಸಾಹತು ನಂತರ ಕೆಲವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಕೆಳಭಾಗದ ಭುಜದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಭುಜದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರೋವರದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲಾಯಿತು. ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಗೇಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮದ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಸ್ವರೂಪದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಕೆಳಭಾಗದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ, ನದಿಯ ಹರಿವಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಆತಂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯ ವದಂತಿಗಳಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸನ್ನಿಹಿತ ವೈಫಲ್ಯದ ಭೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಂಗಿತೈಕಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟೆ ಮಹೋಯ್ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಇತರ ವಸಾಹತುಗಳಿಂದ ಜನರನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವುಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮರುಕಳಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ತನಿಖೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಕಂಡುಬರದಿದ್ದರೂ, ಸರೋವರವನ್ನು ಮೊದಲು ತುಂಬಿಸಿದಾಗ ಪೂರ್ವದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಪಶ್ಚಿಮದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ಬಿರುಕುಗಳ ಪುರಾವೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಈ ಹಾನಿಯು 1967ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತುಂಬಿದಾಗ ಅದರ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಆಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ 1987ರ ಭೂಕಂಪದಿಂದಾಗಿ ಆಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ತನಿಖೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ತನಿಖೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರೋವರವು ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1987 ರಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಹಾನಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಶಿಖರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸವೆತದ ಕುಹರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಮೇಲ್ಮೈ ಕುಸಿತದ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈ ಹಿಂದೆ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸರೋವರವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈಗ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿರುವ ಸುಪ್ತ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಪಕ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೋರ್-ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತುಃ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಸ್ಥಿರವಲ್ಲದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮೃದುವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸುವುದು, ಇದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಭೂಮಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಡುವಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮೂಲ ಹಂತದ, ಬಿರುಕು-ಪ್ರಚೋದಕ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು. ಈ ರಿಪೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು 1987ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಿಂದ 1988ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಇದರ ವೆಚ್ಚ $16.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ $7 ಮಿಲಿಯನ್ ಸುಧಾರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವಾಗಿತ್ತು. ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು (ಇದು ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದ ಶಿಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ) ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ತಳದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ರೇಖೀಯ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಚನೆಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಲಂಬ ಆಫ್ಸೆಟ್ ದೋಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಇಗ್ನಿಂಬ್ರೈಟ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ದೋಷದ ಮುಖ್ಯ ಕುರುಹು ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ಕಂದಕದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೋಷದ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪದ ಅಪಾಯದ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಶಯದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ದೋಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಂದಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ವಯೋಹೌ ದೋಷದ ನಾಲ್ಕು ಕುರುಹುಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ (ಆನಂತರ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದವುಗಳಿಂದ ಆರು ಎಂದು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು). ಈ ದೋಷವು ಹಿಂದಿನ 11,800 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಭೂಕಂಪಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ದೋಷದ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಯೋಹೌ ಭೂಕಂಪದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಭೂಕಂಪವನ್ನು (ಎಸ್. ಇ. ಇ.) ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ಇ. ಇ. ಯು ಎಂ. 7.2ನ ಮೊಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಿಟ್ಯೂಡ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಮತಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ <ಐ. ಡಿ. 2> (ಸಮತಲವಾದ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವರ್ಧನೆ <ಐ. ಡಿ. 1> (ಲಂಬವಾದ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಮಾನ) ಮತ್ತು ದೋಷದ ಮೇಲೆ ಓರೆಯಾದ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ಎಸ್. ಇ. ಇ. ಯು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಒಳಭಾಗದ ಛಿದ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ದುರಂತದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಯೋಹೌ ದೋಷದ ಭೂಕಂಪದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಾಸರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಿಂದಾಗಿ ಅಪಾಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಭೂಕಂಪಗಳಿಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ದುರ್ಬಲತೆ ಮತ್ತು ಮಟಾಹಿನಾ ಸರೋವರದ ಆಳ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವು ಈ ಅಪಾಯವನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಗಮಕ್ಕೆ (ಇಸಿಎನ್ಝೆಡ್) ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಸ್. ಇ. ಇ. ಯ ನಂತರ ಸರೋವರದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇಸಿಎನ್ಝೆಡ್ ಒಡೆತನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವಿಲ್ಲದೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಶೀಲನಾ ಮಂಡಳಿಯು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಸೋರಿಕೆ-ನಿರೋಧಕ ಕೆಳಭಾಗದ ಬಟ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಆಂತರಿಕ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಪೈಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಶಿಖರದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಟ್ರೆಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಟ್ರಾನ್ಸಿಶನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ವಲಯಗಳು, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ರಾಕ್ಫಿಲ್ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ರಾಕ್ಫಿಲ್ ವಲಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಶಿಖರವನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆರ್ಎಲ್ಗೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು 20 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (500 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್) ದಾಟಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. 1996ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ತಕ್ಷಣವೇ ಸರೋವರವನ್ನು ಸುಮಾರು 45 ಮೀಟರ್ ಆರ್ಎಲ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಹೊರಹರಿವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಾಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ಈ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆರೆದಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಥೀಸ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು $50 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಇದು 1998ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅಣೆಕಟ್ಟು 3 ಮೀಟರ್ ಫ್ರೀಬೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ 100 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಮತ್ತು 1,000 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಓವರ್ಟಾಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಬಲಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪವರ್ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿ ಪ್ರಮುಖ ನದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಮಾತಾಹಿನಾ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖವಲ್ಲದ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಾರ್ಪ್ ಅದನ್ನು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 1999ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಸ್ಟ್ಪವರ್ಗೆ 11.5 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ನಾಗರಿಕ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲಾಖೆಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಮಾತಾಹಿನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು ರಂಗಿತಾಯ್ಕಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ, ಟೆ ಮಹೋಯ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಡ್ಜ್ಕುಂಬೆ ಪಟ್ಟಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 29 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಸುಮಾರು 37 ಕಿ. ಮೀ. ಕೆಳಮುಖದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು ರಂಗಿತಾಕಿ ನದಿಯ ಮೂರು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ. ಇತರವುಗಳೆಂದರೆ ಅನಿವೇನುವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಗೋಧಿ ಮತ್ತು ಅಗಸೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಕಾರವಾದ ಮಾತಾಹಿನಾ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಸುಮಾರು 37 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ರಂಗಿತಾಕಿ ನದಿಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮೊನೊಮಿಕ್ಟಿಕ್ ಕಣಿವೆಯ ಮಾದರಿಯಾದ ಮಾತಾಹಿನಾ ಸರೋವರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 6 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, 2.3 ಕಿ. ಮೀ. ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 55,000,000 ಮೀ. ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸರೋವರವು 2,844 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸರೋವರವು ಗರಿಷ್ಠ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆಳವು ಶೇಕಡಾ 2.8ರಷ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ಕೇವಲ ಶೇ. ಸರೋವರದ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಆಳವಿಲ್ಲದ್ದು (1 ರಿಂದ 4 ಮೀ), ಕಿರಿದಾದ ಅಗ್ನಿಶಿಲೆ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಸಂಕುಚಿತವಾದ ತೆಳು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಣಿವೆಯು ಸರೋವರದ ಕೆಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ, ಆಳವು ಡೆಲ್ಟಾದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ರಂಗಿತಾಕಿ ನದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನೀರಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 'ನದಿಯ ಹರಿವು' ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯು ಶಿಖರದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕಠಿಣವಾದ ಅಗ್ನಿಶಿಲೆ ಶೋಲ್ಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಾತಾವರಣದ ಗ್ರೇವ್ಯಾಕ್ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೆಕ್ಕಲು ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬಂಡೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ತಿರುವು ಮತ್ತು ನೀರು ತೆಗೆಯುವ ಸುರಂಗಗಳು, ಸ್ಪಿಲ್ವೇ, ಪೆನ್ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ಹೌಸ್ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಬಂಡೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಒಂದು ಗ್ರೌಟ್ ಪರದೆಯು ಎರಡು ಒಳಚರಂಡಿ ಡ್ರೈವ್ಗಳಿಂದ ಪೂರಕವಾದ ಸ್ಪರ್ ಒಳಗೆ ಭಾಗಶಃ ಕಡಿತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ವಾತಾವರಣದ ಕಡಿಮೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಸಿಟಿಯ ಜಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಗ್ರೇವ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಇಗ್ನಿಮ್ಬ್ರೈಟ್ ಫೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಕ್ವಾರಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯಗಳಿವೆ. ಪರಿವರ್ತನಾ ವಲಯಗಳನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಮುಖ ಮತ್ತು ಕೆಳಮುಖದ ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಗ್ನಿಶಿಲೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಭುಜಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಲಾಟಿಯಾ ರಸ್ತೆಯು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಎರಡು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸದ ಪೆನ್ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು 76-ಮೀಟರ್ ಸ್ಥೂಲ ತಲೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟ ನೇರ ನೀರನ್ನು ಪವರ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆನಡಾ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ 50,000 ಎಚ್ಪಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ರುವ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ 40 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ 11 ಕೆವಿ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲಾದ 11/110 kV Ynd3 40 MVA ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪವರ್ನ ಕವೆರೌ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ವುಡ್ವರ್ಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಗವರ್ನರ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಆನ್ಲೈನ್ ರಾಜ್ಯದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ಅವಧಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹದಗೆಡುತ್ತಿದ್ದರು. ನಿರ್ವಹಣೆಯೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ ಸಣ್ಣ ಪೆನ್ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಟರ್ಬೈನ್ನ ಗೈಡ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು 4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100% ವರೆಗೆ ತೆರೆಯಬಹುದು ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಇದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೀಸಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾಲಿ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಎಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೇ 2010 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ರಿವರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಡಿ. ಎಫ್. ಜಿ-110 ಗವರ್ನರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗವರ್ನರ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೂ ಸೇರಿವೆ. ಗವರ್ನರ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪವರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಹೊಸ ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು 4-20 mA ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೀಸಲಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೆನ್ಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಸಹಾಯಕ ಹೈಡ್ರೋ ಜನರೇಟರ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಈ ಜನರೇಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಹೌಸ್ ಉದ್ದದಿಂದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಪವರ್ಹೌಸ್ ಮುಖ್ಯ ಮಹಡಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಪಂಪ್ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಮೇಲಿನ ಕಚೇರಿಯವರೆಗೆ ಐದು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಷಿನ್ ಹಾಲ್, ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪಶ್ಚಿಮ (ಎಡ) ಭಾಗದಲ್ಲಿ 2,300 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಕೀ-ಜಂಪ್ ರೀತಿಯ ಬಕೆಟ್ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುಡಿಸಲು ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರವಾಹದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂರು ಎತ್ತರದ ಅಗಲವಾದ ರೇಡಿಯಲ್ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ 170 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ ನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಿರುವು ಮತ್ತು ನೀರುಹಾಕುವ ಸುರಂಗವಿದೆ. ನೀರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅಥವಾ ಸರೋವರದ ಒಳಚರಂಡಿಗಾಗಿ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು. ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯಗಳಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೈಜೋಮೀಟರ್ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಲದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಐದು ವೇಗವರ್ಧಕಗಳಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೂರು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ. ಸ್ಥಳದ ಮೇಲಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರೋವರದ ಒಳಹರಿವಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಒಳಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಗೇಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಮುಂದಿನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರೋವರದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ಗೆ ಸುಮಾರು 1.75 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ಗೆ 2.5 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು 12 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು 18 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ (ಹರಿವಿನ 29 ಮತ್ತು 41 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನ) ನಡುವಿನ ಲೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿ "ಒರಟಾದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ" ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಕುಹರದಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಐದು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಒಪ್ಪಿಗೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸಮ್ಮತಿಗಳು (ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ) ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹೊರೆ, ರಾಂಪಿಂಗ್ ದರಗಳು (ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಎರಡೂ) ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶಿಖರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತವೆ. ಅದರ ಸೇವೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಒಂದೇ ಪೀಕ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ರನ್-ಆಫ್-ರಿವರ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1969ರಿಂದ 1979ರವರೆಗೆ ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಏಕ ಶಿಖರದೊಂದಿಗೆ ನದಿಯ ಹರಿವಿನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1980ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಅವಳಿ ಪೀಕ್ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನದಿಯ ದಡದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1981 ರಿಂದ 2002 ರವರೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹದ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ದೈನಂದಿನ ಶಿಖರಗಳ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುವ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಒಂದೇ ಗರಿಷ್ಠ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2007ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ನದಿಯ ಒಳಹರಿವು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದಾಗ ಹೊರತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ 22 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ ನದಿಯ ಒಳಹರಿವು 40 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದಾಗ ಯಾವುದೇ ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಟರ್ಬೈನ್ ಒರಟಾದ ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಕಾರಣ, ಟ್ರಸ್ಟ್ಪವರ್ ಜೂನ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಜಲಾಶಯದ ಒಳಹರಿವು 22 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ (ಸುಮಾರು 45 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ಹರಿವಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ಹರಿವಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸರಾಸರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹೊರಹರಿವು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸರಾಸರಿ ಜಲಾಶಯದ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಫಾಂಟೆರಾಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಬೇಕು. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪವರ್ಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದು ಮಾತಾಹಿನಾ ಸರೋವರದ ಒಳಹರಿವು 20 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ಗೆ ಸಮನಾದಾಗ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ 'ಶಿಖರಗಳು' ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ 30 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ನ ದರವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿತು, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ 40 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ಹರಿವಿನ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 97 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು (ಸರೋವರದ ಒಳಹರಿವು 28 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕನಿಷ್ಠ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದಾಗ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು 2048ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಜೂನ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಟೆ ಟೆಕೊ ಹರಿವಿನ ಅಳತೆ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ 35 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಗಳ ಹೊಸ ಕನಿಷ್ಠ ಹರಿವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿತು. ಒಪ್ಪಿಗೆ ಪಡೆದ ಗರಿಷ್ಠ ವಿಸರ್ಜನೆಯು 160 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಸರೋವರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆಃ ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಂಗಿತಾಯಿಕ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಮಂಡಳಿಯು, ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರಿತ್ತು, ಪ್ರವಾಹದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮಾತಾಹಿನಾ ಸರೋವರವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಕೆಳಮುಖದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಹದ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ನೀರು ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲಾಯಿತು. ಬೇ ಆಫ್ ಪ್ಲೆಂಟಿ ಜಲಾನಯನ ಆಯೋಗವು (ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪರಿಷತ್ತಿನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ) 1964ರಲ್ಲಿ ಆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಬೇ ಆಫ್ ಪ್ಲೆಂಟಿ ಜಲಾನಯನ ಆಯೋಗವು ದಿ ಆಪರೇಷನ್ ಆಫ್ ಮಾತಾಹಿನಾ ಡ್ಯಾಮ್ ಡ್ಯೂರಿಂಗ್ ಫ್ಲಡ್ಸ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದು ಹತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮಳೆ ಮಾಪಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಪುರಿಕಿ ಮತ್ತು ಗಲಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಟೆಲಿಮೀಟರ್ಡ್ ನದಿ ಮಟ್ಟದ ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾತಾಹಿನಾ ಸರೋವರವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಈ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. 2004ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪವರ್ ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಹ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ವಿಧಿಸಲಾದ ಮಿತಿಗಳೊಳಗೆ ಇರುವಾಗ, ಯಾವುದೇ ಕೆಳಮುಖ ಪ್ರವಾಹದ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಇದು ವಿವರಿಸಿದೆ. 2017ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಬ್ಬಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಂಗಿತಾಯ್ಕಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ನದಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮಾತಾಹಿನಾ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ರಂಗಿತಾಯಿ ನದಿಯು ಸುಮಾರು 920 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಗಳಷ್ಟು ಒಳಹರಿವನ್ನು ತಲುಪಿದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪವರ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತಾಹಿನಾ ಸರೋವರದ ಪ್ರವಾಹ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮರುಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೇ ಆಫ್ ಪ್ಲೆಂಟಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಟ್ರಸ್ಟ್ಪವರ್ನ "ಲೇಕ್ ಮಾತಾಹಿನಾ ಪ್ರವಾಹ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆ" (2016) ಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಹಗಳು (300 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ (500 ಕ್ಯೂಮೆಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸಮ್ಮತಿ ಷರತ್ತುಗಳು 42 ಮತ್ತು 43ಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತವೆಃ "ಮುಂದಿನ 24 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವು 500 ಮೀ/ಸೆ ಮೀರುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇದ್ದರೆ, ಒಳಹರಿವು 500 ಮೀ/ಸೆ ಮೀರುವ ಮೊದಲು 71.6 ಮೀ ಆರ್ಎಲ್ ಮತ್ತು 70.0 ಮೀ ಆರ್ಎಲ್ ನಡುವೆ ಸರೋವರದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪವರ್ನಿಂದ ಸರೋವರದ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು, ಬಿ. ಓ. ಪಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಪೂರ್ವಾನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸರೋವರದ ಮಟ್ಟವನ್ನು 71.6 ಮೀ. ಆರ್. ಎಲ್. ಗಿಂತ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಾರದು ". 1983 ರಿಂದ ಎಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನು ಪ್ರಭೇದಗಳು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂದೆ ವಲಸೆ ಹೋಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನದಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈಲ್ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟ್ರಸ್ಟ್ಪವರ್ ಪರವಾಗಿ ಕೊಕೊಪು ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮಾತಾಹಿನಾದಲ್ಲಿ ಬಲೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸರಾಸರಿ ಎರಡು ದಶಲಕ್ಷ ಎಲ್ವರ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ಹಲವಾರು ವಯಸ್ಕರ ಈಲ್ಗಳನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಂಗಿತಾಯ್ಕಿ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಕೆಲವು ಮೀನುಗಳನ್ನು ಮಾತಾಹಿನಾ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಅನಿವೆನುವಾ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ರಂಗಿತಾಯ್ಕಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಮಿಡೀಸ್ ಸ್ಕ್ರೂನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾಧನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಟೇಷನ್ ಟೈಲ್ ರೇಸ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ವರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದೊಳಗಿನ ಹಿಡುವಳಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದೆಂಬ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ. ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಇದು ಎಲ್ವರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಮಾನವ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2019-2020 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸೆಡಿಮೆಂಟೇಶನ್ 1967 ರಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಮಾತಾಹಿನಾ ಅಣೆಕಟ್ಟು ರಂಗಿತಾಕಿ ನದಿಯಿಂದ ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ನ ಸಮುದ್ರದ ಚಲನೆಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ನದಿಯ ಮುಖದ ಬಳಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಹಾಸಿಗೆಯ ಹೊರೆ ಕೆಸರಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪೂರ್ವ ವಾರ್ಷಿಕ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು 201,000 ಮತ್ತು 188,000 ಟನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಂತರದ ಮೌಲ್ಯಗಳು 65,000 ಮತ್ತು 10,000 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿವೆ. ಕೆಸರಿನ ಈ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ನದಿಯ ತಳ ಮತ್ತು ರಂಗಿತಾಕಿ ಬಯಲುಗಳ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಅಥವಾ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. 1982ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅನಿವೇನುವಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಸರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಮಾತಾಹಿನಾ ಸರೋವರದ ಆಳವಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಸರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹೈಡ್ರೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೈಡ್ರೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಸರಣೆ ವರದಿ ಜೂನ್ 2010-ಜೂನ್ 2013. ಮಾತಾಹಿನಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿರುವ ರಂಗಿತಾಕಿ ನದಿ. ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಈಜು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮಾತಾಹಿನಾದ ಚಿತ್ರಗಳು. ವೀಡಿಯೊಃ ನರಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಮಾತಾಹಿನಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಬೇ ಆಫ್ ಪ್ಲೆಂಟಿ ಪ್ರದೇಶದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು