SS Westmoreland (1916)
ಎಸ್ಎಸ್ ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಉಗಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 1917 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ ಡಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು, ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್-ಕೊಲೊನ್, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡಿಲೇಡ್, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಹೈಫಾ, ಕುರಾಕಾವೊ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು 50 ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಕ್ರಿಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1941ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ, ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಳುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಅವರು ಮರಳಿದರು. ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜನವರಿ 31 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ನಷ್ಟ ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಬರ್ಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಂಚೆ, ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು ಉಣ್ಣೆಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಅವರು ಮೇ 22 ರಂದು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾದ ಬಾಲ್ಬೋವಾ ತಲುಪಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲೊನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ನಂತರ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ 25 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಗಿಬ್ಬಸ್ ಚಂದ್ರನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ದಾರಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಅದು ದೂರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ಮುಂದಿನ ಕೋರ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅವಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಫೈರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಲಮಾನ ಮುಂಜಾನೆ 1:50ಕ್ಕೆ, ಯು-566ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊವು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಮುಂದೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಮೂವರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ಶೋಧಕರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು; ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ ಗೌಪ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ತುರ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಹಡಗಿನ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬರ್ಟನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಬೋಟ್ ಡೆಕ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತಕ್ಕಾಗಿ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಆ ಮಾಹಿತಿಯು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಅವನ ಹಡಗು ಮುಳುಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು 'ಹಡಗು ತ್ಯಜಿಸಿ' ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದ ಸರಕು ಹಡಗಿನಿಂದ 65 ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಮೂರು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-566ರ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆರಂಭಿಕ ದಾಳಿಯ ಸುಮಾರು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಮುಂಜಾನೆ 2ಃ32ಕ್ಕೆ ಕೂಪ್-ಡಿ-ಗ್ರಾಸ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಿಂದ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ U-566 ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ಹಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಎರಡು ಡೆಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ 60 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಕಳೆದು, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಳುಗಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಅವಳು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಉರುಳಿ ಕೆಳಗಿಳಿದಳು. ಬರ್ಟನ್ ಮೊದಲಿಗೆ ಮೂರು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರು, ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಂಕಷ್ಟದ ಸಂಕೇತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ನೌಕೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಸಹಾಯ ಬರದಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಒರಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ದೋಣಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೆಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬರ್ಟನ್ನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಮೂರನೆಯ ದೋಣಿಯಿಂದ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 3ರಂದು ಕೆನಡಾದ ಹಡಗಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಜೂನ್ 6ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿತು. ಮೂರನೇ ದೋಣಿಯನ್ನು ಜೂನ್ 6 ರವರೆಗೆ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಯುಎಸ್-ಧ್ವಜದ ಆವಿ ಹಡಗು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಜೂನ್ 8 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1916ರ ಹಡಗುಗಳು 1941ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು