Texas and Oklahoma Railroad (1902)
ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಟಿ & ಒ) 1902ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ 1903ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಏಕೀಕರಣದವರೆಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಕೋಲ್ಗೇಟ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 40 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1902ರ ಮೇ 15ರಂದು ಒಕ್ಲಹೋಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕಾನೂನುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ಆ ಪಟ್ಟಣದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 40 ಮೈಲಿ ದೂರದವರೆಗೆ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1903ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಹೊಸ ಮಿಸೌರಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು (1903ರ) ರೂಪಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಿಸೌರಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ (1901ರ) ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಟಿ & ಒ ಹಳಿಗಳ ಕೊನೆಯಿಂದ ಒಕ್ಲಹೋಮ ನಗರಕ್ಕೆ 78 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆ ಘಟಕದ ಭೌತಿಕ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು 1904ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಮಿಸೌರಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಮಿಸೌರಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ಮಿಸೌರಿ-ಕಾನ್ಸಾಸ್-ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ (ಕೇಟಿ) ಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಒಕ್ಲಹೋಮ ನಗರ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಗೇಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1923 ರಲ್ಲಿ ಶ್ರೀ ಎಚ್. ಆರ್. ಹಡ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸಿಟಿ-ಅದಾ-ಅಟೋಕ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೋಲ್ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಅಟೋಕ, ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ನಡುವಿನ ಗುತ್ತಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆ ಮಾರ್ಗವು 1929ರಲ್ಲಿ ಮಸ್ಕೋಗೀ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು ಮತ್ತು 1964ರಲ್ಲಿ ಮಿಸೌರಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಈ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಕ್ಲಹೋಮ ನಗರ ಮತ್ತು ಅಟೋಕಾದ ನಡುವಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯಾದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು, ಇದನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಮಾರ್ಗವು ಮೂಲತಃ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿನೀಲ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು