NDJ3
ಈ ಹಿಂದೆ "ಹಾರ್ಮನಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎನ್. ಡಿ. ಜೆ. 3 "ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್", ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಏಕೈಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಬಹು ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2008 ರ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪವರ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನೈಜೀರಿಯಾಗೆ ರಫ್ತು ಆದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಬುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 2008ರ ಬೇಸಿಗೆ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೀಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಡಾಲಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಎನ್ಡಿಜೆ3 0001-0004 ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಾಲ್ಕು ಎನ್ಡಿಜೆ3 ಡಿಎಂಯು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬೀಜಿಂಗ್ ಬ್ಯೂರೊ, ಬೀಜಿಂಗ್ ವಲಯದ ನಂಕೋ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿದ್ದು, ಬೀಜಿಂಗ್ ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಯಾನ್ಕ್ವಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಬಡಾಲಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಲೈನ್ ಎಸ್ 2 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ನಂತರ ಬೀಜಿಂಗ್ ಉತ್ತರದಿಂದ ಶಾಚೆಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೆಟ್ಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಡೀಸಲ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎಸ್2 ರೇಖೆಯ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಾಗಿ ಹೊಂದುವಂತೆ ≤33 ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಮತ್ತು ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಡಿದಾದ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಈ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಎನ್. ಡಿ. ಜೆ. 3ಅನ್ನು ಎನ್. ಜೆಡ್. ಜೆ. 1 "ಕ್ಸಿನ್ಶುಗ್ವಾಂಗ್" ನಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ 2ಎಂ7ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ಪುಶ್-ಪುಲ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತವಾಗಿರುವ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಡಿಎಫ್11 ಮತ್ತು ಡಿಎಫ್11ಜಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಅನುಭವದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕಿಶುಯಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಡೀಸಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎಸಿ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಡಿಸಿ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನ್ಜಿಂಗ್ ಪುಝೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಾಡಿಗಳು 25 ಟಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣವು ಹಾರ್ಮನಿ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಾಡಿಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೊಡ್ಡ ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕಿಟಕಿಗಳು, ತಿರುಗಿಸಬಹುದಾದ ಆಸನಗಳು, ಅಂಗವಿಕಲ ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಸ್ 2 ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳಿಂದ ಉರಿಯುವ ವಾಸನೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇಬಲ್ 13 ರ ದೋಷವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಕೇಬಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಂಕಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ವಿಫಲವಾಗುವ ಅಪಾಯವೂ ಇದೆ. 8ನೇ ಹಂತದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಹವು ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಿತಿಯನ್ನು 1.72 ಪಟ್ಟು ಮೀರಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ 634 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ 623 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕೇಬಲ್ ವರೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಎಳೆತದ ಮೋಟಾರು 4ರ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೇಬಲ್ಗಳಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 2009ರ ರೈಲ್ವೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸೆಟ್ಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಚೀನಾ ಈ ರೈಲನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 6,2008 ರಂದು ಲೈನ್ ಎಸ್ 2 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇದು "ಹಾರ್ಮನಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಾರ್ಮನಿ ರೈಲುಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲ. ಅವರ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. 2017ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಹುಯಿರೋ-ಮಿಯುನ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಎನ್. ಡಿ. ಜೆ. 3 <ಐ. ಡಿ. 1> ಸಂಖ್ಯೆಯ ಈ ಸೆಟ್ಗಳು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಬಫೆಟ್ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ ಎಸ್2 ಸಹ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ವಿತರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರಿಂದ, "ಹಾರ್ಮನಿ" (ಹೆಕ್ಸಿ) ಲೋಗೋಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಸೆಟ್ಗಳು ಮುಂದೆ "ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್" (ಚಾಂಗ್ಚೆನ್) ಲಾಂಛನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತಿದ್ದವು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ನೈಜೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಆರು DF11G, ಒಂಬತ್ತು DF8 ಮತ್ತು ಎರಡು DF7 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ನೈಜೀರಿಯನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಿಡಿಡಿ5ಇ1 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೆಟ್ಗಳು ಯುಎಸ್ಬಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೀಜಿಂಗ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಎನ್ಡಿಜೆ 3 ರ ಎರಡನೇ ಸರಣಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಸೆಟ್ಗಳು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಲಾಗೋಸ್-ಇಬಾಡಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು A1A-A1A ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಚೀನಾದ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಚೀನಾದ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತರಹದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳು ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳು 2008 ರಲ್ಲಿ ನೈಜೀರಿಯಾದ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್