Cape Organisation for the Democratic Taxi Association
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಆಫ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಗಳು) ಅಥವಾ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಫಾರ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕೇಪ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಫಾರ್ ದಿ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಕೊಡೆಟಾ), ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೇಪ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮಿನಿಬಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಒಂದು ಛತ್ರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 1992ರಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾದ ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೇಪ್ನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಘಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೋಡೆಟಾದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಅದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕೇಪ್ ಅಮಲ್ಗಮೇಟೆಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಸಿಎಟಿಎ) ನೊಂದಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕೋಡೆಟಾ, ಸಿಎಟಿಎಯಂತೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೇಪ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ವಿಭಾಗದ ಸದಸ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕೋಡೆಟಾ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಹಲವಾರು "ಮಾತೃ ಸಂಸ್ಥೆ" ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಘಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆಃ ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಘಗಳು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾಗಿ ಸೇರಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ಛತ್ರಿ ಸಂಘಗಳು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಥವಾ ದೂರದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಜಾಕಿ ಡುಗಾರ್ಡ್ ಬರೆಯುವಂತೆ, ಮಾತೃ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು "1994 ರಿಂದ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ". ಮಾತೃ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರ ಸದಸ್ಯರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿವಿಧ ಮಾತೃ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಲಾಭದಾಯಕ ಅಥವಾ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೇಲಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ವಿಲ್ಲೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕೋಡೆಟಾ-ಸಿಎಟಿಎ ಹಿಂಸಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಾಗಿವೆ. 2005 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೋಡೆಟಾ 14 ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೂರದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಖಾಯೆಲಿಟ್ಷಾದ ಸೈಟ್ ಸಿ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುವೈತ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಕುವೈತ್ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ 16 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಇದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಬಲ ನೆಲೆಯು ಖಯೇಲಿಟ್ಷಾದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಶುಲ್ಕವು 20,000 ರಿಂದ 30,000 ರೂಗಳ ನಡುವೆ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೋಡೆಟಾ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಕ್ಕಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿದಿನ "ಶ್ರೇಣಿಯ ಶುಲ್ಕ" ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈಸಿಟಿ ಎನ್ 2 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕೊಡೆಟಾ ಎನ್ 2 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂಬ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಷೇರುದಾರನಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜುಲೈ 2014 ಮತ್ತು ಮೇ 2019 ರ ನಡುವೆ ಖಯೇಲಿಟ್ಶಾ ಮತ್ತು ಮಿಚೆಲ್ಸ್ ಪ್ಲೇನ್ಗೆ ಮೈಸಿಟಿ ಬಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಎನ್ 2 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಕೊಡೆಟಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಷೇರುದಾರರ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕರಗದ ವಿವಾದದ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 2021 ರಲ್ಲಿ, ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ನಗರವು ಎನ್ 2 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಸೇವೆಯು ಮರಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಜನವರಿ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಡೆಟಾ ಪರವಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೊಡೆಟಾ ನಾಯಕನನ್ನು ಶಂಕಿತ ಕೊಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ 1992: ಲಗುನ್ಯಾ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಲಗುನ್ಯಾ ಲಂಗಾ, ಗುಗುಲೆತು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಂಗಾದ ಪೋರ್ಟ್ಮ್ಯಾಂಟಿಯು) ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕೇಪ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ವೆಬ್ಟಾ) ನಡುವಿನ ವಿಲೀನದಿಂದ 8 ಮಾರ್ಚ್ 1992 ರಂದು ಕೋಡೆಟಾ ರಚನೆಯಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಲಗುನ್ಯಾ ಮತ್ತು ವೆಬ್ಟಾ ಕೇಪ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಅವರ ವಿಲೀನವು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಮಾತುಕತೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿತ್ತು, ಸಮುದಾಯದ ನಾಯಕರು ದೇಶದ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು-ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು-ಸಂಘಗಳನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು. ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಡೆಟಾ ಹದಿಮೂರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಘಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಕೊಡೆಟಾದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯು ಲಗುನ್ಯಾ ಮತ್ತು ವೆಬ್ಟಾದಿಂದ ಹದಿನಾರು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕೇಪ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪೈಪೋಟಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾಚಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಆಪರೇಟರ್ಗಳ ಚೌಕಾಸಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. 1994: ಸಿ. ಎ. ಟಿ. ಎ. ಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕೋಡೆಟಾ ರಚನೆಯ ನಂತರ ಸಾಪೇಕ್ಷವಾದ ಶಾಂತತೆಯ ಅವಧಿಯು ಇದ್ದರೂ, ಉಳಿದಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೋಡೆಟಾ ಮಾಜಿ ಲಗುನ್ಯಾ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬ ಮಾಜಿ ವೆಬ್ಟಾ ಸದಸ್ಯರ ಗ್ರಹಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 1993 ಅಥವಾ 1994ರಲ್ಲಿ, ಸೈಮನ್ ಬೂಯಿ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರ್ ಸ್ಯಾಮ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮಾಜಿ ವೆಬ್ಟಾ ಸದಸ್ಯರ ಗುಂಪು ಕೋಡೆಟಾದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು, ಎದುರಾಳಿ ಮಾತೃ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸಿಎಟಿಎಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪಿನ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಡೆಟಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಮತ್ತು ಹಣದ ದುರುಪಯೋಗದ ಆರೋಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಡೆಟಾವನ್ನು ಆಫ್ರಿಕನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆ ಸೇರಿವೆ (ಅದೇ ರೀತಿ, ಕೋಡೆಟಾ ಸದಸ್ಯರು ಸಿಎಟಿಎ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾನ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು). 1994ರ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ-ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೊದಲ ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಜನಾಂಗೀಯವಲ್ಲದ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ-ಸ್ವತಂತ್ರ ಚುನಾವಣಾ ಆಯೋಗವು ಮತದಾರರನ್ನು ಮತದಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯಧನ ನೀಡಿದಾಗ, ಕೊಡೆಟಾ ಕಾರ್ಯಾಂಗವು ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ವಿತರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡೆಕ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಕೊಡೆಟಾ ಮತ್ತು ಸಿಎಟಿಎ ನಡುವಿನ ಹಿಂಸಾಚಾರವು ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಎಟಿಎ ಕೊಡೆಟಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸದಸ್ಯರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ "ವಿಸ್ತರಣಾವಾದಿ ಅಭಿಯಾನ" ವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಂಘಗಳ ನಡುವಿನ ಪೈಪೋಟಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ 1994ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಖಯೇಲಿಟ್ಶಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಾಜಕೀಯ ರ್ಯಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಿಎಟಿಎ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತರದೆ ರ್ಯಾಲಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಸಿಎಟಿಎಯನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಆಹ್ವಾನವು ಕೊಡೆಟಾದಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಲೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೋಡೆಟಾ ಸದಸ್ಯರ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಕ್ಷಾಂತರಗಳು ಸಿಎಟಿಎಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಎಟಿಎ ಉದಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೋಡೆಟಾ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು. 1996: ಮೊದಲ ಒಪ್ಪಂದ 1996 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಡೆಟಾ ಮತ್ತು ಸಿಎಟಿಎ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಕೋಡೆಟಾಗೆ ಖಯೇಲಿಟ್ಶಾ ಮತ್ತು ಖಯೇಲಿಟ್ಶಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರ್300ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಿಎಟಿಎಗೆ ಆರ್300ರ ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2005 ರ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗದ ಪ್ರಕಾರ, ಒಪ್ಪಂದವು ಸಂಘಗಳನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಉಪನಗರಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಘಗಳ ಆಯಾ ಟರ್ಫ್ ಆದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1996ರ ಒಪ್ಪಂದವು ಕೊಡೆಟಾ ಮತ್ತು ಸಿಎಟಿಎ ನಡುವೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಹಲವಾರು ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ, ಇದರ ಅನುಷ್ಠಾನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿರುವುದು ಅಪರೂಪ. 2005: ತನಿಖಾ ಆಯೋಗ ಏಪ್ರಿಲ್ 2005 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕೇಪ್ ಗೇಟ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕೋಡೆಟಾ ಮತ್ತು ಸಿಎಟಿಎ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ ನಂತರ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹಿಂಸಾಚಾರದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕೇಪ್ನ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ರಸೂಲ್ ಡುಮಿಸಾ ನ್ಟ್ಸೆಬೆಜಾ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಸಿಎಟಿಎ, ಕೊಡೆಟಾದಂತಹ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹಿಂಸಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಐಮ್ಬೋವನ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ಇರುವೆಗಳು) ಅಥವಾ ಹಿಟ್ಮ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ. ಸಂಘಟಿತ ಅಪರಾಧವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹಿಂಸಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೋಡೆಟಾ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕೇಪ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಘಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ಕೋರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕೋಡೆಟಾ ಸದಸ್ಯರೂ ಸಹ ಜಾಗರೂಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಖಯೇಲಿಟ್ಷಾದಲ್ಲಿ. ಕೋಡೆಟಾ ಮತ್ತು ಸಿಎಟಿಎ ನಡುವಿನ ಹಿಂಸಾಚಾರವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬೆಲ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಲ್ ನಡುವಿನ ಬಿ97 ಮಾರ್ಗದ 2021ರ ಟರ್ಫ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, 2020ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದ್ದ ಕೆಲವು ಸಿಎಟಿಎ ಚಾಲಕರು ಕೋಡೆಟಾಗೆ ಪಕ್ಷಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ. ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಕೋಡೆಟಾ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಘಗಳ ಸದಸ್ಯರ ವಿರುದ್ಧವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ರೀತಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಂಸಾಚಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಗೋಲ್ಡನ್ ಆರೋ ಬಸ್ ಚಾಲಕರ ವಿರುದ್ಧ ಬೆದರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾಚಾರಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಆರೋ ಚಾಲನೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾಯಕತ್ವ ವುಸುಂಜಿ ಲೆನಾಕ್ಸ್ ಮಿಸೆಲೋ ಅವರು 2008 ಮತ್ತು 2020ರ ನಡುವೆ ಕೊಡೆಟಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, ಆಗ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಡಾಲಿ ಸ್ಪೀಲ್ಮನ್ರನ್ನು ನಟನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಕಮಿಷನ್ ಮೌಂಟ್ ಅಯ್ಲಿಫ್ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ದಿನದ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬ್ಯಾರೆಟ್, ಜೇನ್ (2003). "ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿಸುವುದುಃ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮಿನಿಬಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಉದ್ಯಮದ ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನ". ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುರಿತು ಸೀಡ್ ಕಾರ್ಯಪತ್ರದ ಸರಣಿ. 39-ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ. ಮೆರ್ಟೆನ್, ಮೇರಿಯಾನ್ನೆ (2005-07-18). "ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಫಿಯಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ". ಮೇಲ್ & ಗಾರ್ಡಿಯನ್. ಮೆರ್ಟೆನ್, ಮೇರಿಯಾನ್ನೆ (2021-07-29). "ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕೇಪ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಘರ್ಷದ ಅಂಗರಚನಾಶಾಸ್ತ್ರ-ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಹಿಂಸಾಚಾರ ಮತ್ತು ಆಪಾದನೆ-ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಘರ್ಷಣೆ". ಡೈಲಿ ಮೇವರಿಕ್. ಪಾಮ್, ಕೆಯ್ಲಿನ್ (2021-04-26). "ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿಗೆ 'ತೆರಿಗೆ' ವಿಧಿಸುವುದುಃ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕೊಡೆಟಾ ಸುಲಿಗೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸುತ್ತಾರೆ". ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿ ಸುದ್ದಿ. 1992 ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ