Hwasong-8
ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-8 () ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಗ್ಲೈಡ್ ವಾಹನವನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಹೇರಬಹುದಾದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕುಶಲತೆಯು ಕ್ಷಿಪಣಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಡಾವಣೆಯಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ದತ್ತಾಂಶವು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೊರಿಯಾದ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿಯ 8ನೇ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ 'ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್' ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಿಮ್ ಜೋಂಗ್-ಉನ್ ಘನ-ಇಂಧನ ಅಂತರಖಂಡೀಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಂತಹ ಇತರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆ. ಎನ್-23 ಮತ್ತು ಕೆ. ಎನ್-24 ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳು ಕ್ಷಿಪಣಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಅನುಭವವು ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿದಂತೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾದ ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-14 ಮೊದಲ ಹಂತ ಅಥವಾ ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-12 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೆರ್ನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕೊಠಡಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ತಳವು ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-14 ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲ ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-14 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಹಂತದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಎಫ್-ಝಡ್ಎಫ್ನಂತಹ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಪಥದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡದ ಕಾರಣ, ಮರುಪ್ರವೇಶ ವಾಹನದ ಪಥವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಜಪಾನ್ನ ಮೇಲೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಪಥದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎತ್ತರದ ಪಥವು ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಲೈಡ್ ವಾಹನವು ನಂತರ ಲಂಬ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಕ್ಷಿಪಣಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪೇಕ್ಟುಸಾನ್ (ಆರ್ಡಿ-250) ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ನ ಸತತ ಆರನೇ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-12,-14 ಮತ್ತು-15 ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇಂಧನದ ಆಂಪ್ಯುಲೈಸೇಶನ್, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಉಡಾವಣೆಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳು ಅಥವಾ ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, ದ್ರವ ಇಂಧನ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಂಪ್ಯುಲೈಸೇಷನ್ನ ನಿಜವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ಉಡಾವಣೆಯ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಇಂಧನಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ; ಬದಲಿಗೆ, ಬಹುಶಃ ಬಳಸಲಾಗಿರುವುದು ಕೇವಲ ಶೇಖರಣಾ ದ್ರವ ಇಂಧನದ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬಹುಶಃ ಈಗಾಗಲೇ ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-10 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪೊರೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು. 'ಆಂಪುಲ್ಸ್' ನ ಬಳಕೆಯು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಇಂಧನ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಘನ-ಇಂಧನ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬಲವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ದ್ರವ ಇಂಧನ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಜಂಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಮ್ಯಾಕ್ 3 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರೆ ಅದನ್ನು 'ತಡೆಹಿಡಿಯಬಹುದು'. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಸ್ಕಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗೆ ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಷಿಪಣಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 2021ರ ಆತ್ಮರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದಂತೆ, 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಸಿಡಿತಲನ್ನು ಬಹುಶಃ ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-12ರ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಎಮ್. ಎ. ಜೆಡ್-547ರ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಇದನ್ನು ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-12 ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ 'ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ' ಉದ್ದವಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದೆ. ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-8 ಉಡಾವಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾದ ರಾಕೆಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಹಂತವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಉಡಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪೇಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಉಡಾವಣೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಿತು, ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ, ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಬರೆದಂತೆ, 'ಸುಧಾರಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸೇರುವುದು' ಅಥವಾ 'ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು' ಎಂಬಂತಹ ಉಡಾವಣೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬಹುಶಃ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಬಹುಪಾಲು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಮರುಪ್ರವೇಶ ವಾಹನಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮರುಪ್ರವೇಶ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬಲದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಾಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-8 ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯಿದೆಃ ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪ್ರಕಾರ 2 ಹಿನ್ನೆಲೆ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ 2017 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಾಹನವನ್ನು (ಎಮ್ಎಆರ್ವಿ) ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು, ಕೆಎನ್-18, ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-5. ಕೇವಲ 7 ದೋಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದ ಕಾರಣ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಕೇವಲ 60 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯವರೆಗೆ 169 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟದ್ದು ಬಹುಶಃ ಮರುಪ್ರವೇಶದ ಸಿಡಿತಲೆಗಿಂತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಡಿತಲೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಬೀಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಬೂಸ್ಟರ್ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಸ್ಕಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸಿಡಿತಲೆ ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ, ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸಿಡಿತಲನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಆತ್ಮರಕ್ಷಣೆ 2021ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-12 ಮತ್ತು ಪುಕ್ಗುಕ್ಸಾಂಗ್-5ರ ನಡುವೆ ಆತ್ಮರಕ್ಷಣೆ 2021ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯಾದ ಸಂಶೋಧಕರು ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ವಾಹಕ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು. ಅದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟಿಇಎಲ್ನ ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಉಡಾವಣಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಸುಕಾದ ಹೆಸರಿನ ಟ್ಯಾಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಲಕದ ಮೇಲೆ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೆಸರಿನ ಟ್ಯಾಗ್ ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹೆಸರಿನ ಹೆಸರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಡಬಲ್ ಬಾಣದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿನ ಟ್ಯಾಗ್ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 5 ಜನವರಿ 2022 ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದಂತೆ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ಚಗಾಂಗ್-ಡೊನಲ್ಲಿ ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಕೊರಿಯಾದ ಸಂಶೋಧಕರು ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಗೆ 'ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪ್ರಕಾರ 2' ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಹೆಸರಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವು 'ಸಂಖ್ಯೆ' ಬದಲಿಗೆ 'ಪ್ರಕಾರ' ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-12 ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವರಕ್ಷಣೆ-2021ರಲ್ಲೂ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಪಥದ ನಿಜವಾದ ದೂರವು ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಜಂಟಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ವೇಗವು ಸುಮಾರು ಮ್ಯಾಕ್ 6 ಆಗಿತ್ತು. ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ನಂತರ ಅನಾಮಧೇಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಹ್ಯುನ್ಮೂ-2ಸಿ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 'ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್' ಎಂಬ ಪರಿಭಾಷೆಯು ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆರಂಭಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಹಾರಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಆದರೆ ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರದ ದಿನ ಅದು 700 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು ದೀರ್ಘವಾದ ಪಾರ್ಶ್ವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಕೆಸಿಎನ್ಎ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಗ್ಲೈಡರ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಇದು ಶ್ರೇಣಿಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮರುಪ್ರವೇಶ ವಾಹನದ ಆಕಾರವು ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-8ಕ್ಕಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಆರ್ವಿ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಂಶೋಧಕ ಜೆಫ್ರಿ ಲೆವಿಸ್ ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಆಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕುಶಲತೆಯ ಮರುಪ್ರವೇಶ ವಾಹನವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು 'ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್' ಆಗಿ ರೂಪಿಸುವುದು ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ 5 ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇಡೀ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಹಾರಾಟದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾದ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ತಂತ್ರವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಧಾರಣವಾದ ತಿರುಗುವ ಕುಶಲತೆಗಳು ಹ್ವಾಸಾಂಗ್-8ರ ಆರ್ವಿ ಯಂತಹ ಬೂಸ್ಟ್-ಗ್ಲೈಡ್ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ (ಬಿಜಿವಿ) ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ; ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದರೂ, ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಯು ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ನಂತರ, 10 ಜನವರಿ 2022 ರಂದು ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಟೈಪ್ 2 ಅನ್ನು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಿಮ್ ಜೋಂಗ್-ಉನ್ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಗ್ಲೈಡ್ ವಾಹನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಎಂದು ಕೆಸಿಎನ್ಎ ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ರಾಕೆಟ್ ಬೂಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು "ಗ್ಲೈಡ್ ಜಂಪ್ ಫ್ಲೈಟ್" ಮತ್ತು "ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು" ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಸುಮಾರು ಮ್ಯಾಕ್ 10 ರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ 700 ಕಿ. ಮೀ. ಹಾರಿತು ಎಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಜೆಸಿಎಸ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ; ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಕಳೆದ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು "ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ" ವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಹೇಗೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಇನ್ನೂ ವರ್ಷಗಳೇ ಬಾಕಿಯಿವೆ ಎಂದು ವೀಕ್ಷಕರು ನಂಬಿದ್ದರೂ, ಕಿಮ್ ಅವರ ಹಾಜರಾತಿ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು "ಅಂತಿಮ ಟೆಸ್ಟ್-ಫೈರ್" ಎಂದು ರಾಜ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ವಿವರಿಸಿದ್ದು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ದತ್ತಾಂಶವು ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪ್ರಕಾರ 2 ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಡಿಎಫ್-17 ಮತ್ತು ಡಿಎಫ್-ಝಡ್ಎಫ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ವಿಮಾನ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು 2022ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಪಟ್ಟಿ