Brunswick Wharf
ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಕಾಂಗ್ಲೆಟನ್ನ ಬುಗ್ಲಾಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಗ್ಲೆಟನ್ನಿಂದ ಕುಂಬಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮರಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಕುಂಬಾರಿಕೆಗಳಿಂದ ಬಿಡುಲ್ಫ್ ಕಣಿವೆ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಬಿಡುಲ್ಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ನ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. 1860ರ ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಉತ್ತರ ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡುಲ್ಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಬಿಡುಲ್ಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾಂಗ್ಲೆಟನ್ ಲೋವರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ನಂತರ ಉತ್ತರ ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಳಗಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ಲೆಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಅಂಗಳವನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ನಿಂದ ವಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳು ರೈಲು ಸೇವೆ ಇತ್ತು. ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಮರಳನ್ನು ಲಂಕಾಷೈರ್ ಗಾಜಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಿಡುಲ್ಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ನ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್-ಹೀತ್ ಒಡೆತನದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ತಮ್ಮ ವಿವಿಧ ತಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಖಾಸಗಿ ಖನಿಜ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ನಗರಗಳಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ಲೋಹವನ್ನು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ಗೆ ತಂದು ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಒಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಎಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು "ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡುಮಾಡಿತು". ಕೊನೆಯ ರೈಲು 1968ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಮರಳನ್ನು ಕಾಂಗ್ಲೆಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಕಾಂಗ್ಲೆಟನ್ಗೆ ತರಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಕಿಡ್ಸ್ಗ್ರೋವ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಕಾಂಗ್ಲೆಟನ್ಗೆ ತರಬೇಕಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ನಿಂದ ಬಿಡುಲ್ಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಲ್ಫ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯೋಜಿತ ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಬಿಡುಲ್ಫ್ ಕಣಿವೆ ರೇಖೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೆಷೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಆಸಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ 3 ವಿಭಿನ್ನ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ "ವಾರ್ಫ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 3 ಬದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಕಂಪನಿಗಳೆಂದರೆಃ ರಾಬರ್ಟ್ ಹೀತ್ ಮತ್ತು ಲೋ ಮೂರ್. ಕಾಂಗ್ಲೆಟನ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಘ. ಎಚ್. ಹರ್ಗ್ರೀವ್ಸ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಕೋಕ್ ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು. ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ವಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಉದ್ಯೋಗದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆಃ ಹ್ಯಾರಿ ವಾಲ್ಟನ್. ಮಿಸ್ಟರ್ ಮಿನ್ಶುಲ್. (ಯಾರ್ಡ್ ಫಾರ್ಮನ್) ಜಾನ್ ಬಟ್ಲರ್. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಯೇಟ್ಸ್. ಜ್ಯಾಕ್ ಹಾಲೆಂಡ್. ಚಾರ್ಲಿ ಬಟ್ಲರ್. ಫ್ರಾಂಕ್ ಎಮೆರಿ. (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಚೆಕರ್) ಫ್ರೆಡ್ ಜಾಕ್ಸನ್. (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲು ಲೋಡರ್) ಸ್ಟಾನ್ ವುಡ್ವರ್ಡ್. (ಕೋ-ಆಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ಫಾರ್ಮನ್) ಜೋಯಲ್ ಬೂನ್. (ಗಿಲ್ಲೋ ಹೀತ್) ಜ್ಯಾಕ್ ಗ್ರೀನ್ಫೋರ್ಡ್. ಬಿಲ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್. ರಾಲ್ಫ್ ಗುಡ್ವಿನ್. ಬಿಲ್ ವಿಲ್ಲೆಟ್. ವಿಲ್ ಶಾ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕಾಂಗ್ಲೆಟನ್