Venture 21
ವೆಂಚರ್ 21 ಅಮೆರಿಕಾದ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಾಯಿದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರೋಜರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಗ್ರೆಗರ್ ಅವರು ರೇಸರ್-ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1966 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ದೋಣಿ ವಿಮರ್ಶಕ ಡಾರೆಲ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, "ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಲಾಭ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಮ್ಯಾಕ್ಗ್ರೆಗರ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ-ಶಾಲಾ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಇದು ಮನರಂಜನಾ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಗೆ ತರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು". ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1980ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಗ್ರೆಗರ್ 21 ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಗ್ರೆಗರ್ ಯಾಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1966 ರಿಂದ 1979 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ಇದು ಕಂಪನಿಯು ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಏಕಮುಖ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮ್ಯಾಕ್ಗ್ರೆಗರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಪದವಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, 1965 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ವೆಂಚರ್ 21 ಒಂದು ಮನರಂಜನಾ ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮರದ ಟ್ರಿಮ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಣಿಗಳು ಪ್ಲೈವುಡ್-ಕೋರ್ಡ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರದ ದೋಣಿಗಳು ಬಾಲ್ಸಾ-ಕೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದು ಕಟ್ಟರ್ ರಿಗ್, ಚಮಚದ ರೇಕ್ಡ್ ಕಾಂಡ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕೋನೀಯ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್, ಟಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್-ಹ್ಯಾಂಗ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕಬ್ಬಿಣದ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯು ಕೆಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಮಲಗುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ "ವಿ"-ಬರ್ತ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ನೇರ ಸೆಟ್ಟಿ ಬರ್ತ್ಗಳಿವೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಆಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸ್ಪಿನೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ 252 ಮತ್ತು ಹಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2010 ರ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವ್ ಹೆನ್ಕೆಲ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಬೆಲೆ (ಬಳಸಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ) ಅವಳ ಕಂಪನಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವಳು ಹೊಸಬಳಾಗಿದ್ದಾಗ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ-ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಗ್ರಹಿಕೆಗಳು. ಕೆಟ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಕಾಂಪೊ [ಎಟಿಟರ್] ಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ. ಚಲನೆಯ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಗುಂಪಿನಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ (ಆದರೂ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಂಪೊ [ಎಟಿಟರ್] ಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ). ಆಕೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಚ್ಯಂಕವೂ ಸಹ ಪಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಅವಳ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೀಲು, ಅವಳ ಕಂಪಿನ [ಎಟಿಟರ್] ಗಳಂತೆಯೇ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅವಳ ಕಾಂಪ್ಗಳಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ". ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಸೈಲರ್ನಲ್ಲಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ದೋಣಿ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ಡಾರೆಲ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಎರಡು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಬರ್ತ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿ-ಬರ್ತ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ವೆಂಚರ್ 21 ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ನಿದ್ದೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಹುಶಃ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮತ್ತು ಕಟುವಾದದ್ದಾಗಿದೆ. ನೀವು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ನಿಜವಾದ ಲಾಕರ್ ಸಂಗ್ರಹವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಸಿಂಕ್ಗಳು, ಸಣ್ಣ ಗ್ಯಾಲಿಗಳು, 12-ವೋಲ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್-ಎ-ಪಾಟಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ದೋಣಿಯ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅದರ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಅನೇಕ ಒಳನಾಡಿನ ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕ್ಯಾಂಪ್-ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ನ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 20-ಏನಾದರೂ ಸಾಹಸಿಗರಿಗೆ, ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಗಾತ್ರದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಯಾವುದೇ ಮದುವೆಯ ಖಚಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ". ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಗ್ರೆಗರ್ 21 ಸಂಬಂಧಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮ್ಯಾಕ್ಗ್ರೆಗರ್ 21 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕೀಲ್ ದೋಣಿಗಳು 1960 ರ ದಶಕದ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳು ಟ್ರೇಲರ್ ನಾವಿಕರು ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರೋಜರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಗ್ರೆಗರ್ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ನಿಗಮವು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ