Mylius My 102 Tornado
ಮೈಲಿಯಸ್ ಮೈ 102 ಸುಂಟರಗಾಳಿಯು ಏಕ ಆಸನದ ಜರ್ಮನ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಎಂ. ಬಿ. ಬಿ. ಬೋ 209ರ ಸಣ್ಣ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಘು ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಾದ ಬೋಲ್ಕೋ ಅವರ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡಾ. ಹರ್ಮನ್ ಮೈಲಿಯಸ್, ಕಂಪನಿಯ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ತಮ್ಮ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳ MHK-101 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೋಲ್ಕೋ ಬೋ 209 ಎಂದು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು, 1970 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬೋ-209ರ ಅನುಸರಣೆಯಾಗಿ, ಮೈಲಿಯಸ್ 1971ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ವಿಮಾನವಾದ ಮೈಲಿಯಸ್ ಮೈ 102 ಸುಂಟರಗಾಳಿಯಂತೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಬೋ-209ರ ಸಣ್ಣ, ಏಕ ಆಸನದ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೈ 102 ಅನ್ನು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್-ಬೋಲ್ಕೋವ್-ಬ್ಲೋಮ್ (ಎಂ. ಬಿ. ಬಿ), ಹಿಂದಿನ ಬೋಲ್ಕೋವ್, ಬೋ 210 ಸುಂಟರಗಾಳಿಯಂತೆ ತಯಾರಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ, ಎಂ. ಬಿ. ಬಿ. ಯು ಬೋ 105 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಲಘು ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಮೈ 102 ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಲೈಕಮಿಂಗ್ AIO-360-B1B ಫ್ಲಾಟ್-ನಾಲ್ಕು ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ನೋಸ್ವೀಲನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡುವ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ನೋಸ್ವೀಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಹಿಂಬದಿಯ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೇಲಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಡಚಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1971 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಡಿ-ಇಎಂವೈಎಸ್ ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ 7 ಜುಲೈ 1973 ರಂದು ನ್ಯೂಬೀರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. 1973ರ ಜರ್ಮನ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು 1974ರ ಬಿಯಾಂಕೋಟೊ ಟ್ರೋಫಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ () ಎಂಜಿನ್, ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ () ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ () ಪರಿಷ್ಕೃತ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ. 1980ರ ಜೇನ್ನ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಮೈ 103 ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್ (ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1998ರಲ್ಲಿ ಹಾರಲು) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಮೈ 104 ಪಸ್ಸಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೈ 102ರ ಎರಡು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಾದರಿ, ನೋಂದಣಿ ಡಿ-ಇಎಂವೈಎಂ, 1984ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಸುಂಟರಗಾಳಿಯನ್ನು (ಈಗ ಎಂವೈ-102 ಶೈಲಿಯ) 1999ರಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಬರ್ಗ್ನ ಮೈಲಿಯಸ್ ಫ್ಲಗ್ಜೆಗ್ವರ್ಕ್ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜಂಟಿ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2003ರ ವೇಳೆಗೆ ಮೈಲಿಯಸ್ MY-103 ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1970ರ ದಶಕದ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1973ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.