Hobart Barracks
ಹೋಬರ್ಟ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ ಹಿಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಡೆಟ್ಮೋಲ್ಡ್ನ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ 1.6 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳ ಫ್ಲುಘಾಫೆನ್ ಡೆಟ್ಮೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು 1934 ರಲ್ಲಿ ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮನರಂಜನಾ (ಗ್ಲೈಡರ್) ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಒಂದೇ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನೊಂದಿಗೆ 500x500 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹುಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 700x700 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯಿಂದ ತುರ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು (1000x1000 ಮೀ) ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಗರಿಕರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ 1935ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಕ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳೆಂದರೆಃ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಕ್ಕರ್ ಬು 131, ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 44, ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 72 ಬೈಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೆಮ್ ಕೆಎಲ್ 35 ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ಗಳು. ಅರಡೊ ಆರ್ 66, ಗೋಥಾ ಗೋ 145, ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 46, ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 58, ಜಂಕರ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ 33 ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ 34 ಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅಂತಹ ಹಾರುವ ಶಾಲೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 90 ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಮುಂಚೂಣಿ ಸೇವೆಗೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 52/3 ಎಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್, ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಮತ್ತು ಬಿಎಫ್ 110 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 111 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಡೆಟ್ಮೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮುಂಚೂಣಿ ಘಟಕಗಳು III./JG 3 (ಜಗ್ಗೇಶ್ವಾದರ್ 3) (28 ಮಾರ್ಚ್-10 ಏಪ್ರಿಲ್ 1940) ಮತ್ತು 2./JG 27 (ಜಗ್ಗೇಶ್ವಾದರ್ 27) Bf 109E ಗಳನ್ನು (ನವೆಂಬರ್ 1940-10 ಜನವರಿ 1941) ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕವು ಮರದ ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಟಾ 154 ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಮೊಸ್ಕಿಟೊ ನೈಟ್ಫೈಟರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಭಾಗಶಃ ಸಂಭವಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಹತ್ತಿರದ ಪೀಠೋಪಕರಣ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಎಂದಿಗೂ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. 1945ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ನಾಶವಾಯಿತು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಘಟಕಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಒಂಬತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ IX ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು "ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆರ್-14" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಘಟಕಗಳು IX ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಮರುಪೂರೈಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಪಿ. ಎಸ್. ಪಿ. ಯಿಂದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದವು. ಶೀತಲ ಸಮರ ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉದ್ಯೋಗ ವಲಯದ ರಚನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 1945ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎಎಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಡೆಟ್ಮೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಇದು 1958ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿ ಆಫ್ ದಿ ರೈನ್ (ಬಿ. ಎ. ಓ. ಆರ್) ನ 20ನೇ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಆಯಿತು, ಅವರು ಸೈನ್ಯದ ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು (ಹೋಬರ್ಟ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಬಳಸಿದರು. ಡೆಟ್ಮೋಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟರ್ AOP.6 (ನಂ. 652 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್), ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-1 ಚಿಪ್ಮಂಕ್ ಟಿ. 10, ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಕೌಟ್ AH.1s, ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಸೆಲ್ ಎಹೆಚ್. 1 ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ AH.1/AH.7 (ನಂ. 654 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಎಸಿ, ನಂ. 659 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಎಸಿ, ನಂ. 669 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಎಸಿ) ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು. ಏರ್ ಡಿವಿಷನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಸುಪ್ರೀಂ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಅಲೈಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಎರಡನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು 1964ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಸ್ವಿ ಡೆಟ್ಮೋಲ್ಡ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದಾಗ ಜರ್ಮನ್ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ 1995ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಗ್ಲೈಡರ್ ಚಟುವಟಿಕೆ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ 1999ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಆರ್-14 ಡೆಟ್ಮೋಲ್ಡ್ ಡೆಟ್ಮೋಲ್ಡ್ (ಹೋಬರ್ಟ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್) ಜಾನ್ಸನ್, ಡೇವಿಡ್ ಸಿ. (1988), ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ (ಇಟಿಒ), ಡಿ-ಡೇ ಟು ವಿ-ಇ ಡೇ; ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಭಾಗ, ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಎಎಫ್ಬಿ, ಅಲಬಾಮಾ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಇತಿಹಾಸದ ತಾಣಃ ಜರ್ಮನಿಯ ಡಿಟ್ಮೋಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1934ರಲ್ಲಿ ಲೋವರ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಡಿಟ್ಮೋಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು