Krefeld Airfield
ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಿಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡ್ನ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ 4.2 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. 1916ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ಲುಫ್ಟ್ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕ್ರಾಫ್ಟೆ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಹಳ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು 8 ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಹ್ಯಾಂಗರ್, ಇಂಧನ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1917ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಜರ್ಮನ್ ರೀಚ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 30 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ನಾಗರಿಕ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಬಂಧನೆಯು 1916ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಿಂದ 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. 1925ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಿತ ಪಡೆಗಳು ನಗರವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1926ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು, ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡ್-ಎಸ್ಸೆನ್-ಬರ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಸ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಕಲೋನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಇತರ 93 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದವು. 1926ರಲ್ಲಿ 135 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 850 ಕಿಲೋ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 4 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇದು 960 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 32,559 ಕಿಲೋ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಫ್ಲೀಗರ್ ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಆದರು ಮತ್ತು ಜೆಜಿ 1 ಮತ್ತು ಜೆಜಿ 52 ರ ನೆಲೆಯಾಗಿದ್ದರು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯವು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ IX ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ಇದನ್ನು ವೈ-61 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸುಧಾರಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ವಾಯುಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳು IX ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದವರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಮರುಪೂರೈಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಮೇ 8ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಇದನ್ನು "ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1945ರ ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ ಡಿಪೊವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕ್ರಮಿತ ವಲಯದ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳು ಜೂನ್ 15ರಂದು ಹೊರಬಂದವು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಏಳಿಗೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಅವರು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿದರು, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಕೃಷಿ ಬಳಕೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸೇನೆಗೆ ವಿನಂತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1950ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ (51°21 '<ID1' N 6°37 '0.48' E) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವೈ-61 ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡ್ ಜಾನ್ಸನ್, ಡೇವಿಡ್ ಸಿ. (1988), ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ (ಇಟಿಒ), ಡಿ-ಡೇ ಟು ವಿ-ಇ ಡೇ; ರಿಸರ್ಚ್ ಡಿವಿಷನ್, ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಎಎಫ್ಬಿ, ಅಲಬಾಮಾ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1944ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು