North Bergen Yard
ನಾರ್ತ್ ಬರ್ಗೆನ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸರಕು ರೈಲು ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ನಾರ್ತ್ ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದ್ದು, 49ನೇ ಮತ್ತು 69ನೇ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಟೋನ್ನೆಲ್ಲೆ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಜರ್ಸಿ ಹಂಚಿಕೆಯ ಆಸ್ತಿಗಳ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಸಿ. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್. ಸಾರಿಗೆಯ (ಸಿ. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್. ಟಿ) ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬನಿ ವಿಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಸಿ. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್. ನದಿ ಉಪವಿಭಾಗದ ಮೂಲ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್. ವೈ. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಅಂಗಳದ ಉದ್ದವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ಬೃಹತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1859ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ಜರ್ಸಿ ನಗರದ ಕ್ರಾಕ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಬರ್ಗೆನ್ ಬೆಟ್ಟದ (ಕೆಳ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್) ಪಶ್ಚಿಮ ಇಳಿಜಾರಿನ ಬುಡದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1874ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಡ್ಸನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸಮಾನಾಂತರ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಈಗ ಅದು ಎನ್ವೈಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1883ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಶೋರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಹ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮೇರಿಯನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ನಂತರ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ (ಪಿಆರ್ಆರ್)) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅವರು ಬರ್ಗೆನ್ ಹಿಲ್ ಕಟ್ ಮೂಲಕ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಆರ್ಆರ್ ಡಿಪೋಗೆ ಹಾದುಹೋದರು. ಯಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆ ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ಎನ್ವೈಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯು ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು, ಇದು ಪಾವೋನಿಯಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಯಾರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. 1886ರ ನಂತರ, ಮತ್ತು 1959ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ, ವೀಹಾಕೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವೆಸ್ಟ್ ಶೋರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲುಗಳು ಬರ್ಗೆನ್ ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗಿರುವ ಅದರ ಸುರಂಗದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಗಜದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಸೇರುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಂತರ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾನ್ರೈಲ್ನ ರಿವರ್ ಲೈನ್ ಸಹ ಬಳಸಿತು. ಈ ಅಂಗಳವು ಕಾನ್ರೈಲ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೌತ್ಬೌಂಡ್ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಜರ್ಸಿ ಸಿಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಾಕ್ಸ್ ಸೆಕೆಂಡರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಾಂಗ್ ಡಾಕ್ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಪೋರ್ಟ್ ಜರ್ಸಿಯವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮರಿಯನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಪಾಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಸಿಮಸ್ ಲೈನ್ಗೆ ಮರಿಯನ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹ್ಯಾಕೆನ್ಸಾಕ್ ನದಿ, ಕೀರ್ನಿ ಮೆಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಪಾಸಿಕ್ ನದಿಯಿಂದ ಓಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಯಾರ್ಡ್ವರೆಗೆ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಓಡುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಕ್ರೊಕ್ಸ್ಟನ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ನ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ವೈಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಲ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸೆಕಾಕಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಬಳಿ. ಎಚ್. ಬಿ. ಎಲ್. ಆರ್. ಉತ್ತರ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ಬರ್ಗೆನ್ ಹಡ್ಸನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಹಡ್ಸನ್ ಬರ್ಗೆನ್ ಲೈಟ್ ರೈಲಿನ (ಎಚ್. ಬಿ. ಎಲ್. ಆರ್.) ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಟೊನೆಲ್ಲೆ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಲೂನ್ ಲೂಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಂಗಳದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆಯು ಎಚ್. ಬಿ. ಎಲ್. ಆರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಳು ಅಂಗಳದ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. 69 ನೇ ಬೀದಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಉತ್ತರ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್-ಬರ್ಗೆನ್-ಹಡ್ಸನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 69 ನೇ ಬೀದಿ ಸೇತುವೆಯ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಅಂಗಳದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರೊಮಾಕಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವ ಟೋನ್ನೆಲ್ಲೆ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವಿನ 69 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಉದ್ದವಾದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಳಂಬವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 49 ನೇ ಬೀದಿಯ ಬಳಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮತ್ತು 91 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಇರುವ ಈ ಸ್ಥಳವು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಬಿ. ಎಲ್. ಆರ್ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಗಳು ಒಂದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. 2005ರಲ್ಲಿ $67 ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದಲೂ ವಿರಳವಾದ ನಿಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2006ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ $38 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎನ್. ಜೆ. ಟಿ. ಘೋಷಿಸಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ತನ್ನ ಬಂಡವಾಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಬಹು-ವರ್ಷದ ನಿಧಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತ್ತುಃ 2009ರಲ್ಲಿ $10 ಮಿಲಿಯನ್, 2010ರಲ್ಲಿ $15 ಮಿಲಿಯನ್, 2011ರಲ್ಲಿ $10 ಮಿಲಿಯನ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳು $55 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2012ಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅವರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 69 ನೇ ಬೀದಿಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಗ್ರಾಂಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಬಿಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಸ್ಟಬ್-ಎಂಡ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎನ್ವೈಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಮಾರ್ಗದ ಬಲಭಾಗವು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಲಿಟಲ್ ಫೆರ್ರಿ ಯಾರ್ಡ್ನತ್ತ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ರಿಡ್ಜ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ನಂತರ ಓವರ್ಪೆಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ರಿಡ್ಜ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಎನ್ವೈಸಿಆರ್ಆರ್/ಎನ್ವೈಎಸ್ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸ್ಟೇಷನ್) ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಬೊಗೋಟಾದೊಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎನ್ವೈಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಿಂದೆ ಬರ್ಗೆನ್ ಉಪವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ರಿವರ್ ಲೈನ್ ಮೂಲ ವೆಸ್ಟ್ ಶೋರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜೋಡಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಬರ್ಗೆನ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೊಗೋಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಎನ್ವೈಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹ್ಯಾಕೆನ್ಸಾಕ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯಿಂದ ಸ್ಪಾರ್ಟಾಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ವಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಹಡ್ಸನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಹಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳ ಪಟ್ಟಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ ಹರ್ಡಲ್ ಎ-ಪಿ-ಎ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪ್. ಬಾಹ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕೊಂಡಿಗಳು ಫೋಟೋ ಉತ್ತರ ಬರ್ಗೆನ್ ಎನ್ಬಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎನ್ವೈಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅನ್ನು ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಭಾಗ 1 ಪ್ಯಾನ್ಎನ್ಜೆ ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ನಾರ್ತ್ ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಗಜಗಳು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಕಾನ್ರೈಲ್ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ