It's on the Meter
ಇದು ಮೀಟರ್-ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮೂಲಕ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಗಿನ್ನಿಸ್ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೂರು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ತಂಡವು 1992ರ ಫೇರ್ವೇ ಡ್ರೈವರ್ ಲಂಡನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 43,319.5 ಮೈಲುಗಳನ್ನು (69,716.12 ಕಿ. ಮೀ.) ಓಡಿಸಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಂದು ಲಂಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 11 ಮೇ 2012 ರಂದು ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಅದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ತಂಡವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೆಡ್ಕ್ರಾಸ್ಗಾಗಿ £20,000 ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು; ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಮೀಟರ್ ಶುಲ್ಕವು £79,006.80 ಆಗಿತ್ತು. 2008 ರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮೀಟರ್ ಶುಲ್ಕವು ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟಾಗ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತಂಡವು 1994ರಲ್ಲಿ 21,691 ಮೈಲುಗಳ (34,908 ಕಿ. ಮೀ.) ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿತು. ತಂಡವು ನಂತರ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಅಂದಾಜು 32,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವಿರುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು, ಇಬೇಯಲ್ಲಿ 1,500 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಂದು ಬೋರಿಸ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ರಾನುಲ್ಫ್ ಫಿಯೆನ್ನೆಸ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್ ಸಾರಿಗೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ತಂಡವು ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಟಿಬೆಟ್ನಲ್ಲಿ 34 ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ನಲ್ವತ್ತೊಂದು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಖಂಡಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಹೊರಟ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ತಂಡವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಆರ್ಡರಿಂಗ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕಂಪನಿ ಗೆಟ್ಟಾಕ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಇಸ್ರೇಲ್, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ವಾಹನವನ್ನು 2011ರ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಮಾರ್ಚ್ 2012ರಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ರಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಇಸ್ರೇಲ್ನಿಂದ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ರವಾನೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 11 ಮೇ 2012 ರಂದು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು "ಇದುವರೆಗಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ", ಮತ್ತು ಐವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಲಂಡನ್ನ ಕೋವೆಂಟ್ ಗಾರ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೋವರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ನಂತರ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ನಂತರ ರಷ್ಯಾ (ಅಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು), ಬೆಲಾರಸ್, ಉಕ್ರೇನ್, ಪೋಲೆಂಡ್, ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಜರ್ಮನಿ, ಲಿಚ್ಟೆನ್ಸ್ಟೈನ್, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಮೊನಾಕೊ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವು ಟ್ಯುನಿಷಿಯಾಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ತಂಡವನ್ನು ಸಿಸಿಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು ಆದರೆ ಲಿಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಾಲ್ಕನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ, ಬೋಸ್ನಿಯಾ, ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರೊ, ಕೊಸೊವೊ, ಮ್ಯಾಸೆಡೊನಿಯ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಂದಾಗಿ ತಂಡವು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಅರ್ಮೇನಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಇರಾಕ್ಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಉತ್ತರ ಕುರ್ದಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಅರ್ಬಿಲ್ ಆಟೋ ಬಜಾರ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಇರಾನ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಕೋಮ್ ಬಳಿ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ತಂಡವನ್ನು ರಹಸ್ಯ ಪೊಲೀಸರು ಬಂಧಿಸಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆರ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಪುರ್ನೆಲ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ವೀಸಾಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ದುಬೈಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಲಿಸನ್ (ಈಗಾಗಲೇ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ವೀಸಾವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದ) ಬಲೂಚಿಸ್ತಾನ್ ಮರುಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರೆದರು. ತಂಡವು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಒಂದಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತ, ನೇಪಾಳ, ಟಿಬೆಟ್ (ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಮುರಿದ) ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಲಾವೋಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಡಾರ್ವಿನ್ಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ವಾಹನವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ದಂಡಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, 10 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಉದ್ದೇಶಿತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಹೊಸ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾದ ಗೆಟ್ಟಾಕ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ ನಂತರ ವಾಹನವನ್ನು ಲಂಡನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಕಾರನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಯುಕೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಸುದೀರ್ಘ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಕಾರನ್ನು 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಯು. ಎಸ್. ನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, 2012ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಜರ್ಮನಿ, ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು. ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ಚಾನೆಲ್ ಟನಲ್ ಮೂಲಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 11 ಮೇ 2012 ರಂದು ಲಂಡನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಇಡೀ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೈಲೇಜ್ 43,208.4 ಮೈಲುಗಳು (69,537.18 ಕಿಮೀ) ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ನಾಮಮಾತ್ರದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಶುಲ್ಕವು £79,006.80 ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವಾಹನವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ 1992 ರ ಆಸ್ಟಿನ್ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 4 ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ಹನ್ನಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ, ಹಾರ್ಡ್ ಹಾರ್ಟ್ ಹನ್ನಾ ಹಾಡಿನ ನಂತರ, ಇದು ಪುರುಷರನ್ನು ದ್ವೇಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಅವರು ಬಳಲುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಮಹಿಳೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನವು ನಿಸ್ಸಾನ್ 2.7 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಕಾರಿನ ಏಕೈಕ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮುರಿಯಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಂಡವು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು "ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಆದರೆ ಉಳಿದ ಕಾರನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ". ಈ ಕಾರನ್ನು ಇಬೇಯಲ್ಲಿ 1,500 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಚ್, ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್, ರೂಫ್ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ರೂಫ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸೇರಿವೆ. ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಕಾರಿನ ಮೈಲೇಜ್ 300,000 ಮೈಲುಗಳೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು "ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ" ಅದು ಹಾಳಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ತಂಡವು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ತಂಡವು ಬೆಂಬಲ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಯುಎಸ್ಎ ಹಂತಕ್ಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯೆಲ್ಲೊ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ತಂಡವು ಈ ಹಿಂದೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ನಿವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದ ಜಾನ್ ಆಂಡರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ, "ನೀವು ಹಳದಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಖರೀದಿಸಿದರೆ ನೀವು ಯುಎಸ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಬಹುದು" ಎಂದು ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದರು. ಚಾಲಕನು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರೌನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು, ಅದನ್ನು ಛಾವಣಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಳೆಯ ಜಾಹೀರಾತಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಕಿನ್ನಿ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಆಸ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಓದುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಭೇಟಿಯಾದ ಮೂವರು ಸ್ನೇಹಿತರಾದ ಲೇಘ್ ಪುರ್ನೆಲ್, ಜಾನೊ ಎಲಿಸನ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಆರ್ಚರ್ ಅವರು ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೆಡ್ಕ್ರಾಸ್ಗಾಗಿ ಜಾಗೃತಿ ಮತ್ತು ಹಣ ಎರಡನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಯುಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಅವರು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಅವರು ತಂಡಕ್ಕೆ ನೀಡಬಹುದಾದ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಬೆಂಬಲದಿಂದಾಗಿ ತಂಡವು ರೆಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ದಾನಕ್ಕಾಗಿ 20,000 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಇಟ್ಸ್ ಆನ್ ದಿ ಮೀಟರ್ಃ ಒನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಥ್ರೀ ಮೇಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ 43,000 ಮೈಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಮಿಸಡ್ ವೆಂಚರ್ಸ್ ಅರೌಂಡ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು 2016ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ವಿವಿಧ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಗ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಫ್ರಮ್ ದಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಟು ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಬಂಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಜಾನೊ ಎಲಿಸನ್ ಅವರ ಖಾತೆಗೆ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಸುತ್ತೋಲೆಗಳು