Clonmany railway station
ಕ್ಲೋನ್ಮನಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೊನೆಗಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋನ್ಮನಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1901ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಲೋಫ್ ಸ್ವಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ನಿಂದ ಕಾರ್ನ್ಡನಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು 1935ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕ್ಲೋನ್ಮನಿ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನಾ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ಲೆನ್ಫೀಲ್ಡ್ ತರಬೇತಿ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಗ್ರಾಮದ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಟ್ರೈಡ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲೀನನ್ ಮತ್ತು ಡುನ್ರೀ ಕೋಟೆಗಳು ಸಹ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1921ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಸೈನಿಕರನ್ನು ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೀನನ್ ಕೋಟೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1925ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರೂಸ್ಕಿಯ ಹ್ಯೂ ಒ 'ಡೊನೆಲ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 9 ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಕದ್ದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದನು. ತನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ತಾನು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಒ 'ಡೊನ್ನೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೀನಾನ್ ಮತ್ತು ಡೂನ್ರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಎರಡು ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಒ 'ಡೊನ್ನೆಲ್ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಬಂದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಠಿಣ ಶ್ರಮದ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 1935ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಐಲ್ ಆಫ್ ದೋಘ್ ಮೂಲದ ವಿಲಿಯಂ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ 3 1/2 ಪೌಂಡ್ ಯೀಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮದ್ಯದ ಭೂಗತ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತ್ತು. ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೀಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಅಧಿಕೃತ ಅನುಮತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ಯೀಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪೊಟೀನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು £20 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 1901ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸದ ಶ್ರೀ ಒ 'ಡೊಹೆರ್ಟಿ ಅವರು ಕ್ಲೋನ್ಮನಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಲಿಯಂ ಗುಬಿನ್ಸ್ ಅವರ ಮನೆಯ ಶೋಧನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಸತ್ತಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿದರು. ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದ ಮತ್ತು ಗುಬಿನ್ಸ್ ಬಳಿ ಇದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾದ ಕಳವು ಮಾಡಲಾದ ಚಕ್ರದ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸರು ಶೋಧ ನಡೆಸಿದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಗುಬಿನ್ಸ್ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಶೋಧ ವಾರಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ ಆಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅವರ ಮಾಜಿ ಜಮೀನುದಾರರಾದ ಶ್ರೀ ಜಾನ್ ಲೌಗ್ರೀ ಅವರು ಹೊರಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೋಧನೆ ನಡೆದ ಹತ್ತು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಶ್ರೀ ಲೌಫ್ರೆ ವಾರಂಟ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂತರ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಚಕ್ರದ ಬಂಡೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು, ಅದರ ಮಾಲೀಕರ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಲಾಯಿತು. ಚಕ್ರದ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿವಾದಿಯು ವಾದಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗುಬಿನ್ಸ್ ಅವರು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದವರು ಸಹ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಸಂಸದೀಯ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಅಟಾರ್ನಿ-ಜನರಲ್ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ರೈಲ್ವೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಿಂದ ಚಕ್ರದ ಬಂಡೆಯು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನ ಹೇಳಿಕೆಯು ನಿಜವೆಂದು ನಂಬಿದ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಬಲ್, ಸರ್ಚ್ ವಾರಂಟ್ ಪಡೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೋಧನೆ ನಡೆದ ನಂತರ ವಾರಂಟ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಘಟನೆಗಳ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಅಥವಾ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಶ್ರೀ ಒ 'ಡೊಹೆರ್ಟಿ ಅವರು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪಟ್ಟುಹಿಡಿದರು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸರ್ಚ್ ವಾರಂಟ್ನ ವಿತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಘಟನೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್, ಕಳ್ಳತನವಾದ ಚಕ್ರದ ಬ್ಯಾರೋ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಇದು ಸಭಿಕರಿಗೆ ನಗು ತರಿಸಿತು. ಶ್ರೀ ಒ 'ಡೊಹೆರ್ಟಿ ಅವರು ಅಟಾರ್ನಿ-ಜನರಲ್ ತಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಕಲಾಪದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಸಭಾಧ್ಯಕ್ಷರು, ಆದೇಶ ಮತ್ತು ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಅಪಘಾತಗಳು 20 ಜುಲೈ 1903 ರಂದು ಕ್ಲೋನ್ಮನಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೋರ್ಟರ್ ಮೈಕೆಲ್ ಕ್ವಿಗ್ಲೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಫುಟ್ಬೋರ್ಡ್ ನಡುವೆ ಕಾಲು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅವರ ಮೊಣಕಾಲನ್ನು ಮುರಿದರು. ಕ್ವಿಗ್ಲಿಯು ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಲೋಫ್ ಸ್ವಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. 1904ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಲೈಫ್ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಸೆಷನ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದ ಜೊತೆಗೆ £70 ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1909ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೋನ್ಮ್ಯಾನಿಯಿಂದ ಬಂಕ್ರಾನಾಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲಿನ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಲೋನ್ಮನಿ ಕುದುರೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಈ ರೈಲನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಬಂಕ್ರಾನಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಬೋಗಿಯ ಕೆಳಭಾಗವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ರೈಲನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲಾಯಿತು. 1928ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗೂಳಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಗನ್ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕ್ಲೋನ್ಮ್ಯಾನಿಯಿಂದ ಕಾರಂಡನಾಗ್ ಮೇಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆ ಪ್ರಾಣಿಯು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡಿತು, ರೈಲು ಹತ್ತಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೆದರಿಸಿತು. ನಂತರ ಅದು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಭೀತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಾಣಿಯು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದ ಆಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು. 1928ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲು ಬೋಗಿಯೊಂದು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಈಗಷ್ಟೇ ಕ್ಲೋನ್ಮನಿ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಗಾಡಿ ತುಂಬಿತ್ತು. ಯಾರಿಗೂ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 1933 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಮರಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕುದುರೆಯು ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲಗೆಗಳು ಚದುರಿಹೋದವು. ಕುದುರೆಯು ಹಳ್ಳಿಗೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಪರಂಪರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಗೋಪುರದ ಅವಶೇಷಗಳು ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. 1901ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಡೊನೆಗಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1935ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು 1901ರಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1935ರಲ್ಲಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1900ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1935ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.