Welshpool and Llanfair Light Railway No.1 The Earl and No.2 Countess
ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಫೇರ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಂ. 1 ದಿ ಅರ್ಲ್ ಮತ್ತು ನಂ. 2 ಕೌಂಟೆಸ್ಗಳು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು 1902ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಗೋರ್ಟನ್ ಫೌಂಡ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಯರ್ ಪೀಕಾಕ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು 1902ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಫೇರ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ನಂ. 1 ದಿ ಅರ್ಲ್ ಮತ್ತು ನಂ. 2 ದಿ ಕೌಂಟೆಸ್ ಆಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಇಂದಿಗೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಗೇಜ್ ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಫೇರ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1903ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಲಾಭ ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ಪಟ್ಟಣದ ಹಿಂದಿನ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟೌನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕಠಿಣ ದೇಶದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ನಂ. 1 ದಿ ಅರ್ಲ್ ಮತ್ತು ನಂ. 2 ದಿ ಕೌಂಟೆಸ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಇವೆರಡನ್ನೂ ಹೊಸದಾಗಿ ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಫೇರ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅರ್ಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಲ್ ಮತ್ತು ಕೌಂಟೆಸ್ ಆಫ್ ಪೋವಿಸ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಕೌಂಟೆಸ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಕೌಂಟೆಸ್ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಅರ್ಲ್ ಮತ್ತು ಕೌಂಟೆಸ್ 1903 ರಿಂದ 1956 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಫೇರ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಕಂಪನಿ 1962ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದ್ದವು. 28 ಜುಲೈ 1961 ರಂದು, ದಿ ಅರ್ಲ್ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಮರಳಿದರು, ಕೌಂಟೆಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಅವರು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸೈಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಲ್ಶರ್ಟ್ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿವೆ. ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನೇಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಬ್, ಮೂಲ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಮೋಕ್ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿಕೆಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಗುಮ್ಮಟ, ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಗ್ರೀನ್ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವುಗಳ ಶಂಟಿಂಗ್ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಪರ್ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1997 ರಿಂದ 2001 ರವರೆಗೆ, ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಲ್ಯಾನ್ಫೇರ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಿಆರ್ ಯುಗದ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಲಿವರಿಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ದಿ ಅರ್ಲ್ ಬಿಆರ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಲಿವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೌಂಟೆಸ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಫೇರ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1902ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬೇಯರ್, ನವಿಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ 2 ಅಡಿ 6