Battle of Isurava
ಇಸುರವಾ ಕದನವು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಸುರವಾ ಕದನ-ಅಬುರಿ ಅಥವಾ ಇಸುರಬಾ ಕದನ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಿಂದ 31ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊಕೊಡಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾದ ಈ ಯುದ್ಧವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಟೊಮಿಟಾರೊ ಹೋರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರು ಜುಲೈ 1942 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಪುವಾದ ಬುನಾ ಮತ್ತು ಗೋನಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಬಂದಿಳಿದಿದ್ದರು, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿಯನ್ನು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ. ಕೊಕೊಡಾದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಕದನಗಳು ನಡೆದವು, ಈ ಗ್ರಾಮವು ಭಾರೀ ಹೋರಾಟದ ದೃಶ್ಯವಾಗುವ ಮೊದಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರೌಬ್ರಾ ಪಡೆ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಹೋರಾಡಿತು. ಡೆನಿಕಿಯ ಸುತ್ತ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೋರಾಡಿದ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಇಸುರಾವಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಪಾಟ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ 21 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಎರಡು ಎರಡನೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಮಾರೌಬ್ರಾ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮಿಲಿಟಿಯ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಡೆಯವರು ಇಸುರಾವಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಭಾರೀ ಹೋರಾಟ ನಡೆಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ನಾಲ್ಕು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಇದೇ ಗಾತ್ರದ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಇಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಅಬುರಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ನಡೆದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಜಪಾನಿನ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಇಸುರಾವಾದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಲೋಲಾ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಜಪಾನಿನ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇಸುರಾವಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಭಾರೀ ಜಪಾನಿನ ಫಿರಂಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಮತ್ತು ಈ ಪರೋಕ್ಷ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕೊರತೆಯಿದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು, ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೋರಾಟದ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಟೆಂಪಲ್ಟನ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಸುರಾವಾ ಸುತ್ತಲಿನ ಹೋರಾಟವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಭಿಯಾನದ ನಿರೂಪಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇಸುರಾವಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದಾಖಲೆಗಳು ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಯಶಸ್ವಿ ವಿಳಂಬ ಕ್ರಮವೆಂದು ನಿರೂಪಿಸಿದವು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಮಹಾಕಾವ್ಯ ಮತ್ತು ಹತಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಡೆಗಳ ಶೌರ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇಸುರಾವಾ ಕದನವು ಅಂಜಾಕ್ ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಾಖಲೆಗಳು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿವೆ. ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿರುವುದರಿಂದ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಶೌರ್ಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುತ್ತಾ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಕೊಕೊಡಾ ಹಳಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿರುವ ಓವರ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೊಕೊಡಾ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ "ಗ್ಯಾಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೊಕೊಡಾ ಕಡಿದಾದ ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಓವನ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ತರದ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಕೇಂದ್ರ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಕಡಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳೆರಡೂ ಅದರ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡವು. ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಪರಿಶೋಧಕರ ವಿವರಗಳ ಮೂಲಕ ಅಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ, ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಬುನಾದಿಂದ ಓವನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಲೀಸ್ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇದು ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದುಸ್ತರವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಭೂಪ್ರದೇಶವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾದ ದೂರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಲವಾರು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಯೋಲಾ ಸುತ್ತಲೂ. ಸಸ್ಯವರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದಟ್ಟವಾದ ಅರಣ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎತ್ತರದ ಭಾಗಗಳು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕೊಕೊಡಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಕಡಲತೀರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ, ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದಟ್ಟವಾದ ಕುನೈ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವುಳ್ಳ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚು ಮಲೇರಿಯಾ ಪೀಡಿತವಾಗಿದೆ. ಕೊಕೊಡಾದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓವನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಲೀಸ್ನ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ಶಿಖರದ ಮೇಲೆ ಇಸುರಾವಾ ಒಂದು ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಲ್ಲಾಮಿ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶಿಖರದ ಕಡೆಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಇದು ಡೆನಿಕಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲೋಲಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಯೋರಾ ಕಣಿವೆಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಗೃಹವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಎತ್ತರದ ಮೈದಾನವು ಆಳವಾದ ಕಣಿವೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ ಕಡೆಗೆ ಕಡಿದಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಇಸುರಾವಾ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇಸುರಾವಾ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಯೋರಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಉಪನದಿಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕಡಿದಾದ ಕಣಿವೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಇಸುರಾವಾ ಎದುರು, ಮಿಸ್ಸಿಮಾ ಗ್ರಾಮವಿತ್ತು. ಇದು ಅಬುರಿ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಕಡೆಗೆ ಏರಿದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಇದ್ದು, ಅಬುರಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಅಲೋಲಾ ಬಳಿಯ ಮರದ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಕೊಕೊಡಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರುವ ಸಣ್ಣ ಸಮಾನಾಂತರ ಹಾದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇಸುರಾವಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದರ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯು ಜಪಾನಿನ ಫಿರಂಗಿದಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಅಲೋಲಾ ಸುತ್ತಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸುತ್ತಲೂ ಮುನ್ನಡೆಯ ಸುಲಭ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ 30ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮೇಜರ್ ಮತ್ತು 39ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಅಲನ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇಸುರಾವಾ ರೆಸ್ಟ್ ಹೌಸ್ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಇದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರಿಗೆ, ಪೋರ್ಟ್ ಮೋರ್ಸ್ಬಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಮುಂಚೂಣಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಮೇ 1942 ರಲ್ಲಿ ಕೋರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮೋರ್ಸ್ಬಿ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಕಡಲಾಚೆಯ ದಾಳಿಯ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ವೇ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಷ್ಟಗಳ ನಂತರ, ಕೊಕೊಡಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓವನ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮುಂಗಡದ ಮೂಲಕ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1942ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಬುನಾ ಮತ್ತು ಗೋನಾ ನಡುವಿನ ಉತ್ತರದ ಪಪುವಾ ಕರಾವಳಿಯ ಬಾಸ್ಬುವಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕರ್ನಲ್ ಯೊಸುಕೆ ಯೊಕೊಯಾಮ ಅವರ 15ನೇ ಸ್ವತಂತ್ರ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸುಧಾರಿತ ಇಳಿಯುವ ಪಡೆಗಳು ರಾಬೌಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸವಾಲುಗಳಿಲ್ಲದೆ ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ 1 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, 144 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಭಾಗದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸುಧಾರಿತ ಘಟಕವು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓವಿ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾದ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಟೊಮಿಟಾರೋ ಹೋರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಓವನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಲೀಸ್ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಈ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಅವಲಾ ಮತ್ತು ಗಿರುವಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಜಪಾನಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್-ಯೊಕೊಯಾಮಾ ಫೋರ್ಸ್-ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಪುಯಾನ್ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ (ಪಿಐಬಿ) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪಪುಯಾನ್ ಪಡೆಗಳ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಕದನಗಳು ನಡೆದವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಜಪಾನಿಯರು ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗುರಿಯತ್ತ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು, ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತರಲು ಜಪಾನಿಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಮುಂಚೂಣಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಅಗತ್ಯ ಯುದ್ಧ ಪೂರೈಕೆಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಅನುಭವಿ ಎರಡನೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫೋರ್ಸ್ (2 ನೇ ಎಐಎಫ್) ಪಡೆಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಲಭ್ಯವಾದಂತೆ, ಆರಂಭಿಕ 2ನೇ ಎಐಎಫ್ ಪಡೆಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು, ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಆಗಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ಅಲೈಡ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಕೊರತೆಯು ಕೊಕೊಡಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಹಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಮರುಪೂರೈಕೆಯು-ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದ ತಂತ್ರ-ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವೈರೋಪಿಯಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಪಿಐಬಿ ಪಡೆಗಳು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು, ಅವರನ್ನು 39 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ತುಕಡಿಯು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ರಬ್ಬರ್ ದಾಳಿ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುಮುಸಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಜುಲೈ 24ರಂದು ಲಘು ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿ ನಡೆಯಿತು. ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಪಾಪುವಾನ್ಗಳನ್ನು ಡೆನಿಕಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಗೋರಾರಿ ಮತ್ತು ಒವಿಯಲ್ಲಿ ಕದನಗಳು ನಡೆದವು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ಅದರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಉತ್ತರದ ಕೊಕೊಡಾಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಡೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹದಿನೈದು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊಕೊಡಾದ ಸುತ್ತ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕದನಗಳು ನಡೆದವು. ಇದರ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಇಸುರಾವಾ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಡೆನಿಕಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವಾಯಿತು. ನಂತರದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಗಸ್ತು ಕ್ರಮಗಳು ಇಸುರಾವಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕದನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಬೇರೆಡೆ, 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳು ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಇದು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಪಡೆ ಮತ್ತು 41ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೋರಿಯ ಪಡೆ ಸೇರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಗಮನ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಸೊಲೊಮನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಕೊಡಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ರಾಬೌಲ್ನಲ್ಲಿರುವ 17ನೇ ಸೇನಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಹಾರುಕಿಚಿ ಹಯಾಕುಟಕೆ ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿ ಮೇಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 16ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರಂದು ಹೋರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಓವನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಲೀಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಬೇರೆಡೆ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಜಪಾನ್ನ ಪರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಿದ ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು, ಇಸುರವಾದಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ರಾಲ್ಫ್ ಹೊನ್ನರ್ 39ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಓವನ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಕೊಕೊಡಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಹುತಾತ್ಮರಾಗಿದ್ದರು. ಮಾರೌಬ್ರಾ ಪಡೆಯ ಮಿಲಿಟಿಯಾ ಸೈನಿಕರನ್ನು ನಂತರ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಪಾಟ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 21ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಎರಡು 2ನೇ ಎಐಎಫ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳಾದ 2/14 ನೇ ಮತ್ತು 2/16 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಬಲಪಡಿಸಿದವು. 21 ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಒಂದು ಅನುಭವಿ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅರಣ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 2ನೇ ಎಐಎಫ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಮಯೋಲಾಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಇಸುರಾವಾ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮುಂಚೂಣಿ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೊಕೊಡಾವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪಾಟ್ಸ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಗಾತ್ರ-ಸರಿಸುಮಾರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಸಮನಾಗಿ-ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಂತೆ, ದಾಳಿಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಪಾಟ್ಸ್ನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಓವೆನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಲೀಸ್ಗೆ ಜಪಾನಿನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಇಸುರಾವಾದ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು 53ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 2,292 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಇಸುರಾವಾದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂದೆ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ 14ನೇ ಮತ್ತು 2/6ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಯುನಿಟ್, ರಾಯಲ್ ಪಪುಯಾನ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಬ್ಯುಲರಿ ಮತ್ತು ಪಿಐಬಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಪಡೆಗಳು ಕಾಡಿನ ಯುದ್ಧದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವುಃ ಸೀಮಿತ ಪಡಿತರ, ಅಸಮರ್ಪಕ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಪರಿಶ್ರಮ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಅವರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ರೋಗದ ನಿದರ್ಶನಗಳು ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸೀಮಿತ ಫಿರಂಗಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿಯ ಸುತ್ತ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಕ್ಷಕರಿಗೆ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಬೆಂಬಲವಿರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಒಂದು 3 ಇಂಚಿನ ಗಾರೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 27 ರಂದು ಮಯೋಲಾಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಭಾಗಶಃ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಇಸುರಾವಾಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೋರಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು 144ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಹೋರಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಒಂದು 41ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅದು 144ನೇಯದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಬಂದಿತ್ತು. ಈ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟೇನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತು, ಒಟ್ಟು ಆರು ಆರ್ಟಿಲರಿ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಎರಡು 75 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಎರಡು 37 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪರ್ವತ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸದ ಲೇಖಕರಾದ ಡಡ್ಲಿ ಮೆಕಾರ್ಥಿ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಇಸುರಾವಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆ ಸುಮಾರು 5,000 ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಅಂದಾಜುಗಳು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 3,000 ಅಥವಾ 3,500 ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಈ ಪೈಕಿ ಕೇವಲ 2,130 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಈ ಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಆಗಸ್ಟ್ 19 ಮತ್ತು 21ರ ನಡುವೆ ಗಿರುವಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದಾಗ ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಾರಣ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಶಾಖ, ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಫಿರಂಗಿಗಳು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಇಸುರಾವಾವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾದವು, ಇದು ದಾಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಹೋರಿಯ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದಾಳಿಗಾಗಿ, ಹೋರಿ 144 ನೇಯ ಮೂರು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರೆ, 41 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಏಕೈಕ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಈ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಂತರ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಕುಶಲತೆಗೆ ಇದು ಬದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ಅವರು ಮುಂಚೂಣಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಹಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇರಿದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ವೈಮಾನಿಕ ಮರುಪೂರೈಕೆಗೆ ತಿರುಗಿತು, ಇದು ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಕೊಕೊಡಾದ ನಷ್ಟವು ಅವರಿಗೆ ಮುಂಚೂಣಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಯೋಲಾದಲ್ಲಿನ ಒಣ ಸರೋವರದ ಸುತ್ತಲೂ ಯು. ಎಸ್. ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಡ್ರಾಪ್ ವಲಯವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವೈಮಾನಿಕ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಅನ್ವಯದಲ್ಲಿನ ಅನನುಭವದಿಂದ ಕುಂಠಿತಗೊಂಡವು. ಕೆಲವು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮೂಲಕ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸರಬರಾಜುಗಳು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಡ್ರಾಪ್ ವಲಯಗಳಿಂದ ದೂರ ಹೋದವು, ಆದರೆ ಇತರವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನಿಂದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಳಪೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯು ಪಾಟ್ಸ್ಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಡ್ರಾಪ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳ ಆಗಮನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ತರಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ತುಂಡು ತುಂಡು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಇಸುರಾವಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನಿಲುವುಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ 39 ನೇಯದು ಐದು ಭದ್ರವಾದ ಕಂಪನಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ತೊರೆಗಳ ನಡುವಿನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಹರಿಯಿತು. ಡೆನಿಕಿಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ 39 ನೇಯ ಪಡೆಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಯೋನೆಟ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಬಳಿ ಏನಿದೆಯೋ ಅದನ್ನು ಅಗೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉದ್ದವಾದ ಹುಲ್ಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವೆ, ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಉದ್ಯಾನದ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡೆನಿಕಿ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತಮ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 53ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಪಾಟ್ಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಅಲೋಲಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಸುರವಾ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ವೀಕ್ಷಣಾ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮುಂದೆ ಗಸ್ತು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡರು. ಆಗಸ್ಟ್ 24 ಮತ್ತು 25ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, 53ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಗಸ್ತು ಪಡೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಸುರಾವಾದ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಮಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಇಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ನಡೆಸಿದವು. ಹೋರಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾನೆಂದು ಅರಿತ ಪಾಟ್ಸ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆರ್ಥರ್ ಕೀ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 39 ನೇಯದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅವರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇಸುರಾವಾಕ್ಕೆ 2/14 ನೇಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕ್ಯಾರೋ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 2/16 ನೇಯನ್ನು ಅಲೋಲಾಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಐ. ಡಿ. 1ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಪಾನಿಯರು 3,000 ಮತ್ತು 5,000ರ ನಡುವೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು, ಹೊರಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಇಳಿಯುವ ಪಡೆಗಳನ್ನು, ಸುಮಾರು 3,500 ಸೈನಿಕರ ಗುಂಪನ್ನು, ಸುಮಾರು 400-ಬಲವಾದ 39 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ವಿರುದ್ಧ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಆಕ್ರಮಣವು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇಸುರಾವಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳು ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು. ಜಪಾನಿನ ತಂತ್ರಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಬಂದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಕಡಿದುಹಾಕುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಪಾರ್ಶ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಭಾವಿಸುವಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಿನ್ ಮಾಡುವುದು. ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಆರಂಭಿಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಅವರು ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಹಟ್ಸುವೊ ಸುಕಾಮೊಟೊ ಅವರ 1/144 th ಗೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮೇಜರ್ ತಡಾಶಿ ಹೋರಿಯವರ 2/144 th ಅನ್ನು ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಇಸುರಾವಾವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗೆ ಮಿಸ್ಸಿಮಾ ಮತ್ತು ಅಬುರಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಅಲೋಲಾ ಸುತ್ತಲೂ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜೆನಿಚಿರೊ ಕುವಾಡ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಎಡಪಂಥೀಯರ ವಿರುದ್ಧ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪಕ್ಕವಾದ್ಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಮಾರೌಬ್ರಾ ಫೋರ್ಸ್ನ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿ, ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ ಕಣಿವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ವೀಕ್ಷಣಾ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದವು. ಇಸುರಾವಾ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಈ ದಾಳಿಗಳನ್ನು 39ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 53 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಿಸ್ಸಿಮಾ ಸುತ್ತ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, 53ನೇಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಕೆನ್ನೆತ್ ವಾರ್ಡ್, ಅಲ್ಲೋಲಾದಿಂದ ಅಬುಆರಿಗೆ ಒಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ 2/27 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಾಟ್ಸ್ ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳದಿಂದಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ವರದಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ 53 ನೇ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. 53ನೇಯ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಸಂಘರ್ಷದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಾಟ್ಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸುಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಅವರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಲು, ಜಪಾನಿಯರು ವಾರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ 53ನೇಯ ಹಲವಾರು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದು ಕೊಂದು ಹಾಕಿದರು. 53 ನೇ ಸ್ಥಾನವು ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಜಪಾನಿಯರು ಸಹ ವಿಫಲರಾದರು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಲೋಲಾ ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಹೋರಿಯ 2/144 ನೇಯದನ್ನು ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ 53 ನೇಯವರ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವು ನಿಜವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರೂ, ಅಬುರಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು 2/16 th ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಜಪಾನಿಯರು ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ 53 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇಸುರಾವಾ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೊರಠಾಣೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 27ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರು ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಡಗ್-ಇನ್ ರಕ್ಷಕರ ವಿರುದ್ಧ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ದಾಳಿಯ ಆರಂಭವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪರ್ವತದ ಬಂದೂಕು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ಅಲೆಯು ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮರೆಮಾಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಡವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಪರಿಶ್ರಮವು ದಾಳಿಕೋರ ಜಪಾನಿಯರ ಬಲವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆ ರಾತ್ರಿ, ಭಾರೀ ಮಳೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಇಸುರಾವಾ ಸುತ್ತ 39 ನೇಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಉದ್ಯಾನದ ಸುತ್ತ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪಡೆ ಭೇದಿಸಿತು. 39ನೇ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಆದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಮಯೋಲಾ ದಿಂದ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಐ. ಡಿ. 1ನೇ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಂಪನಿ ಇಸುರವಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ಇತರರನ್ನು ಅಲೋಲಾ ಮತ್ತು ಟೆಂಪಲ್ಟನ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 39 ನೇಯದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2/14 th ನ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಜಪಾನಿಯರು ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 27 ರಂದು ಕೊನೆಯ ಬೆಳಕಿನವರೆಗೆ 39 ನೇ ಇಸುರಾವಾದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ದಿನವಿಡೀ, ಇಸುರಾವಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಭಾರೀ ಹತ್ತಿರದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಹೋರಾಟಗಳು ನಡೆದವು, ಆದರೆ ಬಲ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಕೈ-ಕೈ ಹೋರಾಟವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಭಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಭಾರೀ ಧಾರಾಕಾರ ಮಳೆಯ ನಡುವೆ ಜಪಾನಿಯರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಆ ರಾತ್ರಿ ಇಸುರಾವಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಶೋಧನಾ ದಾಳಿಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಮುಂಜಾನೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ತನಿಖಾ ದಾಳಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಒಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪ್ರಗತಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಲಾಭಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯಿಂದ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಕಮಾಂಡರ್-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ತಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡು-ತನ್ನ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅರ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1/144 ನೇ ದಾಳಿಯ ನಿಧಾನಗತಿಯು ಹೋರಿ ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಉತ್ತೇಜಿಸಲು 3/144 ನೇ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇಸುರಾವಾದ ಸುತ್ತಲಿನ ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಉಳಿದವರಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1/144 ನೇಯದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, 3/144 ನೇಯದು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಪ್ರಗತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಹೋರಿ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಚಾಪವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮತ್ತು ಅಲೋಲಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಜರ್ ಮಿಟ್ಸುವೊ ಕೊಯ್ವಾಯ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 2/41 ಅನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ಕೂಡ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋದರು, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಒಂದೇ ಒಂದು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸದೆ, ಮುಖ್ಯ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ, ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು, ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅದು ಕುಳಿತಿರುವ ಕಣಿವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ರೇಖೆಗಳ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾರೆ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫೈರ್ಪವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪರಿಧಿಯು ಕುಗ್ಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೋರಾಟದ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ 2/14 th ನ ಖಾಸಗಿ ಬ್ರೂಸ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಬರಿ ಈ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಬರೀಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪೂರ್ವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಇಸುರಾವಾದ ಸುತ್ತಲಿನ ಸ್ಥಾನವು ಅಸಮರ್ಥನೀಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2/14 th ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಕೀ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇಸುರಾವಾ ರೆಸ್ಟ್ ಹೌಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅನುಮತಿ ಕೋರಿದರು. ಈ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 30 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಕ್ಷಕರು ನಂತರ ಹೊಸ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಅಗೆದರು. ಜಪಾನಿಯರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ತಂದು ಇಸುರಾವಾ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಗೃಹದ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, 1/144 th ಇಸುರಾವಾ ಸುತ್ತಲೂ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹೊಸ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 3/144 th ದಪ್ಪ ಪೊದೆಸಸ್ಯದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಾರ್ಶ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಡವಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಕೈ-ಕೈ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಹೋರಾಟಗಳು ನಡೆದವು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜಪಾನಿಯರು ಸಹ ಪರ್ಯಾಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲು ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು. ಹೊರಿ ಈಗ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಐಡಿ1 ಮತ್ತು 39ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಳಿ ನಿಯೋಜಿಸಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ್ದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 30 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪಾಟ್ಸ್ ಅವರು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅವರ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅಲೋಲಾ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯೋರಾ ಗ್ರಾಮದ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. 39ನೇ ಮತ್ತು 2/14 ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು, ಅಲೋಲಾ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ 53 ನೇ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು. 2/16 ನೇ ನದಿಯು ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಬುರಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳು-<ID1th ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಕಂಪನಿ ಸೇರಿದಂತೆ-ಮರುಬ್ರಾ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕದಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿಕೊಂಡವು. ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ, 3/144 th ವಿರುದ್ಧ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಪಡೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ತೀವ್ರವಾದ ಅಡ್ಡ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೆಳೆಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ತಡೆಯುವ ಬಲವನ್ನು ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಜನರು ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಚಾರಣ ಮಾಡಿದರು. ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೀ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕರನ್ನು ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಸೆರೆಹಿಡಿದರು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಜಪಾನಿಯರು ಇಸುರಾವಾ ರೆಸ್ಟ್ ಹೌಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲೋಲಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು, ಜೊತೆಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈಗ ಹಸಿವಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸೈನಿಕರು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಸೇವಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪಡಿತರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರಂದು, ಓವನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಲೀಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋರಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು, ಆದರೆ ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಾಗ ತನ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇಸುರವಾ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ ಆತ ತನ್ನ ಪಡೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು-ಸುಮಾರು 3,500 ಜನರನ್ನು-ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದನು ಮತ್ತು 41ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿದನು. ಇಸುರವಾದಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಾಪಸಾತಿಯ ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, "ಒಂದು ವಾರದ ಅವಧಿಯ ಹೋರಾಟದ ವಾಪಸಾತಿ" ನಡೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನ ಆರಂಭದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಪಲ್ಟನ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಫೋಗಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಡೆದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಘಟಿತವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದಣಿದ 39ನೇ ಮತ್ತು 53ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಪಾಟ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು; ಅವರಿಗೆ ಮಯೋಲಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2/27 ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಫೋಗಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಉಳಿದ 21ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಪಹಾಸ್ಯಕ್ಕೊಳಗಾದ 53 ನೇಯದನ್ನು 55 ನೇಯದರೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 39 ನೇಯದರೊಂದಿಗೆ ನಂತರ ಗೋನಾ ಮತ್ತು ಸನಾನಂದದ ಸುತ್ತ ಭಾರೀ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನೋಡಲಾಯಿತು. ಬೇರೆಡೆ, ಜಪಾನೀಯರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಇಸುರಾವಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಜಪಾನೀಯರು ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಲತೀರದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹದಿನೈದು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಒಂದು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಮೊದಲ "ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ [ಜಪಾನಿಯರ] ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೋಲು" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸೋಲು ಮತ್ತು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಜಪಾನಿಯರು ಕೊಕೊಡಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದರು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಕೊಕೊಡಾ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಹೋರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೊಕೊಡಾ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಪಾನಿನ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗವು ತೆಳುವಾಗಿತ್ತು. ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ದಣಿದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಸಿದಿದ್ದವು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೋರಿ ತನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಐರಿಬೈವಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದನು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಇಮಿಟಾ ರಿಡ್ಜ್ನ ಸುತ್ತ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಹೊರಿ ತನ್ನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ, ತನ್ನ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬಲವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತರಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಇಮಿಟಾ ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೀವ್ರತರವಾದ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಜಪಾನಿನ 17ನೇ ಸೇನೆಯು ಹೋರಿಯ ಪಡೆಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬುನಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಡಲತೀರಗಳಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಇಮಿಟಾ ರಿಡ್ಜ್ನ ಮುಂದೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಐಯೋರಿಬೈವಾವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡ ಅವರು, ಉತ್ತರದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಟೆಂಪಲ್ಟನ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಓವಿ ಮತ್ತು ಗೋರಾರಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಪೂರ್ತಿ ಹೋರಾಡಲಾಯಿತು, ಎರಡನೆಯದು ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಕುಮುಸಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಬುನಾ ಮತ್ತು ಗೋನಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ತಮ್ಮ ಕಡಲತೀರಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು, ಇದು 1942 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹೋರಾಟದ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕುಮುಸಿಯನ್ನು ದಾಟುವಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಇಸುರಾವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಾವುನೋವುಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ತಕ್ಷಣದ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೂಲಗಳು ಪ್ರತಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ಗೆ ಸುಮಾರು ಐದು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವ ಅನುಪಾತವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಒಲವು ತೋರಿದವು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರು ಸುಮಾರು 700 ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಕೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಪಾನೀಯರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರ ಮೇಲೆ ತಾವು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು 300ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಮೊದಲು 1,000 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಸಾವುನೋವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ಈಗ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇನ್ನೂ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಗೆ, 99 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 111 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಈಗ ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರು 140 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 211 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಗೆ, ಇಸುರಾವಾ ಕದನವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಥರ್ಮೋಪೈಲೇ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯುದ್ಧವು ಅಂಜಾಕ್ ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಕಿಂಗ್ಸ್ಬರಿ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಡೆಗಳ ಹಲವಾರು ಇತರ ಶೌರ್ಯ ಕೃತ್ಯಗಳು, ಹೋರಾಟದ ವಿವಿಧ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಯುದ್ಧದ ಭಾಗವೆಂದು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದವು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತವಾದ ಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರು, ಇದು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ತರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ನಿರೂಪಣೆಯ ಅಂಶಗಳು ಅನುರಣಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೂ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ನಷ್ಟಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಪಾನಿಯರ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮರು-ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಜಪಾನಿಯರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಯೋಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಕ್ಷಕರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಮರು-ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಲೇಖಕ ಪೀಟರ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಕೊಕೊಡಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಭಿಯಾನದ ಪುರಾಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಬಂಧದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಯುದ್ಧವನ್ನು "ಕೆಲವು ವಿಮೋಚನೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೋಲು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ, "ಹೋರಿ ಮರುಬ್ರಾ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಈ ಕ್ರಮವು ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕಳಂಕಿತವಾಯಿತು, ಇದು ಯೋರಾ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಅವರ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಿತು. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಾಪಸಾತಿಯಲ್ಲಿ 26,500 ಸುತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು 500 ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳನ್ನು ಅಲೋಲಾ ಸುತ್ತಲೂ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧದ ನಿರೂಪಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಟ್ಸ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೋಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಾಟ್ಸ್ನ ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬದಲು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಮತ್ತೊಂದು ದಿನ ಹೋರಾಡಲು ಬದುಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೋರಿಯ ಸ್ವಂತ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ದೋಷಗಳು ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜಪಾನಿನ ಲೇಖಕ ಕೆಂಗೊರೊ ತನಾಕಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಡೆಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟ ಮೊಂಡುತನದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ದಾಳಿಕೋರರ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾದ ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳೆಂದು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ವಿರುದ್ಧ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಇಸುರಾವವನ್ನು "ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಜಪಾನಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಗೆ ದಾರಿ ತೆರೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಶಿಸಿದ್ದರು. ಮರುಬ್ರಾ ಪಡೆಯ ಹಿಂತೆಗೆತವು ಜಪಾನಿನ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿಯ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿಳಂಬವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಂದರನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜಪಾನಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಸುರಾವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಗೌರವವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 39ನೇ, 2/14 ನೇ ಮತ್ತು 2/16 ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೊಕೊಡಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ 53ನೇಯವರು ಇದನ್ನು ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ಗೌರವವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಪಪುವಾ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ 1942ರ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ-ಜಪಾನ್ ಸಂಬಂಧಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪಪುವಾ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಪಾನ್ ಸಂಘರ್ಷಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 1942ರ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪಪುವಾ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪರ್ವತ ಯುದ್ಧ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ-ಜಪಾನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಬಂಧಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 1942ರ ಘಟನೆಗಳು