1995 NAPA 500
1995ರ ಎನ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. 500 ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಸಿ. ಎ. ಆರ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನವೆಂಬರ್ 12,1995ರಂದು ಅಮೆರಿಕದ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 1995ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಗೆದ್ದಿದ್ದರೆ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಹತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ; ಇತರವುಗಳು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಚಿಕಾಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೇಸ್ವೇ, ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮಿಯಾಮಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಕೆಂಟುಕಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ. ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಾಲ್ಕು-ತಿರುವುಗಳ ಕ್ವಾಡ್-ಓವಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಅನ್ನು ಐದರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಈ ರೇಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬಣ್ಣದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ತಂಡಗಳು ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಮುಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕನು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮವು ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದು ಎ. ಜಿ. ಡಿಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಅಲನ್ ಡಿಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅನುಭವಿ ಮಾಲೀಕ ಡಿ. ಕೆ. ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೂ ಆಗಿತ್ತು. ಉಲ್ರಿಚ್. 1995ರ ಎನ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. 500 ಸಹ ಬಾಬಿ ಹಿಲ್ಲಿನ್ಗೆ #77, ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ಗೆ #30, ಮೋರ್ಗನ್ ಶೆಫರ್ಡ್ಗೆ #21, ಡಿಕ್ ಟ್ರಿಕಲ್ಗೆ #15, ಡೇಲ್ ಜಾರೆಟ್ಗೆ #28, ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ಗೆ #8, ಹಟ್ ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಲಿನ್ಗೆ #26 ಮತ್ತು ಟಾಡ್ ಬೋಡಿನ್ಗೆ #75 ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ತಮ್ಮ #11 ತಂಡವನ್ನು ಆಫ್-ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಟ್ ಬೋಡಿನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ರಾಬಿನ್ ಪೆಂಬರ್ಟನ್, ಆಂಡಿ ಪೆಟ್ರೀ, ಡೊನ್ನಿ ವಿಂಗೊ, ಸೆಸಿಲ್ ಗಾರ್ಡನ್, ರೇ ಎವರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಲ್ಯಾರಿ ಮ್ಯಾಕ್ ರೈನೋಲ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಿಮ್ ಬ್ರೂವರ್ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಕೆನ್ನಿ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಈ ಓಟದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆಯಲು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಲೀಡರ್ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್, ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ಗಿಂತ 147 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಎಂಟನೇ ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲಲು, ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಗರಿಷ್ಠ 185 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗೋರ್ಡಾನ್ 42 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು (ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ) ಗಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸುತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಚಾಲಕರು 5 ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ). ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಕದಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ಗಾರ್ಡನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲಲು, ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸದೆ 41 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಮುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೋರ್ಡಾನ್ ಒಂದೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆದರೆ, ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ರೇಸ್ ವರದಿಯಾದ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್, ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 22 ಮುನ್ನಡೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು, ಒಟ್ಟು ಹನ್ನೊಂದು ಸುತ್ತುಗಳ ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಅವಧಿಗಳ ದಾಖಲೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ. ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು, ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 3 ಗಂಟೆ, 3 ನಿಮಿಷ, 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ 500-ಮೈಲಿ ಕಪ್ ಓಟದ ಹೊಸ ಓಟದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 163.633 MPH, ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 2019 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿರುವ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಸ್ಪೃಶ್ಯನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಓಟದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರು ತಮ್ಮ 59 ನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 29.6099 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತಿಮ ಧ್ರುವವಾಗಿದೆ. ಕೆನ್ ಶ್ರ್ಯಾಡರ್ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಕತಾಳೀಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು; ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಗೆಲ್ಲಲು 41 ನೇ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಟ್ ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಲಿನ್ನ #26 ಮೂರನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ರಿಡ್ಜ್, ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್, ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್, ಶೇನ್ ಹಾಲ್, ಡೆಲ್ಮಾ ಕೋವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎರಿಕ್ ಸ್ಮಿತ್ ಈ ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. 42-ಚಾಲಕ ಗ್ರಿಡ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಆರು ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅರ್ಹತಾ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 42 ಮಂದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ 1995ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 32ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಗೆದ್ದರು. ಅರ್ಹತಾ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಓಟದ ಆರಂಭಃ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 2: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ರಿಕಿ ರುಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 7: ರಿಕಿ ರುಡ್ ಅವರಿಂದ ಬಾಬಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 16: ಬಾಬಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರಿಂದ ರಿಕಿ ರುಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 18: ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ರಿಕಿ ರುಡ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 55: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರು ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 56: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಲಿನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 61: ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಲಿನ್ ಅವರಿಂದ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 62: ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರಿಂದ ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 64: ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಅವರಿಂದ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 72: ಅವಶೇಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ; ಲ್ಯಾಪ್ 77ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 82: ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ರಿಕಿ ರುಡ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 92: ಕೆನ್ ಶ್ರ್ಯಾಡರ್ ದೋಷಪೂರಿತ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಲ್ಯಾಪ್ 104: ರಾಬರ್ಟ್ ಪ್ರೆಸ್ಲಿಯು ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ಓಟವನ್ನು ಬೇಗನೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 138: ಬಾಬಿ ಲ್ಯಾಬಾಂಟೆ ಅವರಿಂದ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 141: ಟಾಡ್ ಬೋಡಿನ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅವರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 194: ಸ್ಟೀವ್ ಗ್ರಿಸ್ಸಮ್ನ ಪ್ರಸರಣವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ಡಿಎನ್ಎಫ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 201: ಬಾಬಿ ಲ್ಯಾಬಾಂಟೆ ಅವರಿಂದ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 202: ಹಟ್ ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಲಿನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ 204: ಹಟ್ ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಲಿನ್ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯು ಲ್ಯಾಪ್ 208ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 270: ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಅವರಿಂದ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 289: ಡೇವ್ ಮಾರ್ಸಿಸ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರಬಿದ್ದು, ಓಟದಲ್ಲಿ 37ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಫಿನಿಷರ್ ಆದರು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎನ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. 500 ಎನ್. ಎ. ಸಿ. ಎ. ಆರ್. 500 ರೇಸ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು