Trofeo Maserati
ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಏಕ-ಗುರುತಿನ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕೊರ್ಸ್ 2003ರಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕೂಪೆಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದರ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಎಂದು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸರಣಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 4200 ಕೂಪೆಗಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಸ್ವತಃ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹೆಸರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಯಾವುದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಫೆರಾರಿ ಚಾಲೆಂಜ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆಃ ಗ್ರಾಹಕರು ಟ್ರೊಫಿಯೊ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ, ಒಂದು ಸೀಸನ್ ಅಥವಾ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ತಂಡವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಮಾನತು, ಬ್ರೇಕ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಆಂತರಿಕ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಮೂಲತಃ, ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಯುರೋಪ್ ಮೂಲದ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು 2010ರಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಗ್ರಾಂಟುರಿಸ್ಮೊ ಎಂ. ಸಿ. ಯನ್ನು (ಗ್ರ್ಯಾಂಟುರಿಸ್ಮೊ ಎಂ. ಸಿ. ಸ್ಟ್ರಾಡೇಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು) ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಇಂದು, ಹಲವಾರು ಸರಣಿಗಳಿವೆ. ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೇಶದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಎ. ಎಸ್. ಎನ್) ಮತ್ತು ಎಫ್. ಐ. ಎ. ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಾದವಿದ್ದರೆ, ಎ. ಎಸ್. ಎನ್. ಯು ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀರ್ಪನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರೋಫಿಯೊ ವರ್ಲ್ಡ್ವೈಡ್ ಈ ಹೊಸ ಋತುಮಾನದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ರ್ಯಾಂಟುರಿಸ್ಮೊ ಎಂಸಿ ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2012ರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಇಟಲಿ, ಚೀನಾ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಏಳು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ತಿರುವು "ಸಹಿಷ್ಣುತೆ" ಘಟನೆಗಳ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ನಿಯಮಿತ ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಋತುವಿಗೆ 3 + 3 ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಣಿ ಇದು ವರ್ಲ್ಡ್ವೈಡ್ ಸರಣಿಯ ಉಪ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುರೋಪಿನ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಕಾರನ್ನು ತರಲು ಇಷ್ಟಪಡದವರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40,000 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ 7 ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಸರಣಿಯ 5 ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆಃ ತಲಾ 45 ನಿಮಿಷಗಳ 2 ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳು. ತಲಾ 20 ನಿಮಿಷಗಳ 2 ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ಗಳು. 38 ನಿಮಿಷಗಳ 2 ರೇಸ್ಗಳು + ತಲಾ 1 ಲ್ಯಾಪ್. ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಪಂದ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆಃ ತಲಾ 45 ನಿಮಿಷಗಳ 2 ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳು. ತಲಾ 20 ನಿಮಿಷಗಳ 2 ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ಗಳು. 28 ನಿಮಿಷಗಳ 2 ರೇಸ್ಗಳು + ತಲಾ 1 ಲ್ಯಾಪ್. 48 ನಿಮಿಷಗಳ 1 ರೇಸ್ + 1 ಲ್ಯಾಪ್ ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಕಡ್ಡಾಯ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್. ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಜೆಬಿಎಫ್ ಆರ್ಎಕೆ ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಒಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಓಟದ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಋತುವು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಅಬುಧಾಬಿ, ಬಹ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಕತಾರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಸರಣಿಯಂತೆಯೇ ಒಂದು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಏಳು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಸರಣಿಯು ವರ್ಲ್ಡ್ವೈಡ್ ಸರಣಿಯ 3 + 3 ಸೀಸನ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಸರಣಿಯು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಟ್ರೋಫಿಯೊ-ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಬಯಸುವವರು ವರ್ಷವಿಡೀ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದು. ಇದು ಈ ಅನನ್ಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ರೇಸ್ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಹುಶಃ ಏಕೈಕ ಜಿಟಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸರಣಿಗೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಸ್ವಂತ ರೇಸಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಾದ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕೋರ್ಸ್ "ಫ್ಲೈ & ಡ್ರೈವ್" ಎಂಬ ಸೀಸನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಋತುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆತಿಥ್ಯ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಳೆಯ 4200 ಟ್ರೋಫಿಯೊದ ಪ್ರತಿ ಓಟದ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $20,000 ಆಗಿತ್ತು. ಇಂದು, ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರು ಏಕ ಅಥವಾ ಬಹು ಚಾಲಕರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವವರು ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತಾರೆ 50/50. ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಚಾಲಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಜೆಂಟಲ್ಮೆನ್ ಜಿಟಿ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕರು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಬಹುದು. ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ತರಗತಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬಹುಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸರಣಿಗಳಿಗೂ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿದೆ. ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಅಸ್ಸೋಲುಟೊ-ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಬಹುಮಾನ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಮಾಸೆರೋಟಿ-ಮಾಸೆರೋಟಿಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಎಂ. ಸಿ. ಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರೋಫಿಯೊ ತಂಡ-ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರು ಮತ್ತು ತಂಡವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಚಾಲಕ/ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಐ. ಇ. ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕೊರ್ಸೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿಲ್ಲ) ಟ್ರೋಫಿಯೊ 50 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು-ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 50 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಅಂಡರ್ 30-ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 30 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಕಿರಿಯರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಬಹುಮಾನ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ-ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕಗಳು ನಿಯಮಿತ ರೇಸ್ 1 ನೇ-20 2 ನೇ-15 3 ನೇ-12 4 ನೇ-10 5 ನೇ-8 6 ನೇ-6 7 ನೇ-4 8 ನೇ-3 9 ನೇ-2 10 ನೇ-1 ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ರೇಸ್ 1 ನೇ-25 2 ನೇ-18 3 ನೇ-15 4 ನೇ-12 5 ನೇ-10 6 ನೇ-8 7 ನೇ-6 8 ನೇ-4 9 ನೇ-2 10 ನೇ-1 ಕಾರುಗಳು ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಯಾವಾಗಲೂ ಏಕ ಮಾದರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಏಕೈಕ ಮಾದರಿಯು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಎಂ. ಸಿ. ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಕೂಪೆ ಮೂಲದ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅನರ್ಹರಾದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು "ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಲೈಟ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. 3ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮಾಸೆರೋಟಿ 3200 ಜಿಟಿ ಟ್ರೋಫಿಯೊಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಪ್-ಶೈಲಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪ್ರತಿ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೂ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಎರಡು ಬಿಡಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿ ಉಂಟಾದರೆ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕರು ಇವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. 2010ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಟುರಿಸ್ಮೊ ಎಂ. ಸಿ., ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಎಂ. ಸಿ. ಗಳನ್ನು ಮಾಸೆರೋಟಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಖಾಸಗಿ ತಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಓಟದ ಎಂಸಿಗಳ ಸಮಾನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೋಮೋಲೋಗೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಮೂಲತಃ ಆಧರಿಸಿದ ಗ್ರ್ಯಾಂಟುರಿಸ್ಮೊ ಎಸ್ ಗಿಂತ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವರ್ಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕದ ಕಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು € 155-158.000 ಎಕ್ಸ್ಕ್ಲಿನ ಮೂಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವ್ಯಾಟ್, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಂ. ಸಿ. ಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಜಿಟಿ4 ವರ್ಗದ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲೂ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸುಮಾರು 488 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 60 ಎಮ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2012 ಕ್ಕೆ ಎಂಸಿ ಇತರ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಏರೋ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೆರಾರಿ ಚಾಲೆಂಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಪೋರ್ಷೆ ಸೂಪರ್ಕಪ್ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಸೂಪರ್ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಒನ್-ಮೇಕ್ ಸರಣಿಯ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು