Alexander Allan (ship owner)
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ "ಸ್ಯಾಂಡಿ" ಅಲನ್ (26 ಫೆಬ್ರವರಿ 1780-18 ಮಾರ್ಚ್ 1854), 1819 ರಲ್ಲಿ ಅಲನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಮುದ್ರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿ. ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದರಕ್ಷೆ ತಯಾರಕರಿಂದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಿಗೆ ಏರಿದ ಅಲನ್ 1839 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಸಂಪತ್ತು ಗಳಿಸಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಾಜವಂಶವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕ್ಲೈಡ್ನ ಫಿರ್ತ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಜೀನ್-ಅವನ ಹೆಂಡತಿಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ-ಕ್ಲೈಡ್ನ ಫಿರ್ತ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ನಗರದ ನಡುವಿನ ವೇಗದ ದಾಟುವಿಕೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅವನ ಐದು ಪುತ್ರರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಲನ್ ಲೈನ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಹಡಗು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಂಡಿ ಅಲನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಐರ್ಶೈರ್ನ ಡುಂಡೊನಾಲ್ಡ್ನ ಫೇರ್ಲಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಲಿ ಹೌಸ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಬಡಗಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಅಲನ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಬ್ರೌನ್ (1708-1774) ಅವರ ಪುತ್ರಿ ಜೀನ್ ಬ್ರೌನ್ (1750-1821) ಅವರ ಮೂರನೇ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಾಯಿ ಆಗ್ನೆಸ್ (ಬ್ರೌನ್) ಬರ್ನ್ಸ್ ಅವರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಯಾಂಡಿಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೊದಲ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ, ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಬಾರ್ಡ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ಅವರ ತಾಯಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಫೇರ್ಲಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. 1786ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ಅವರು ಜೀನ್ ಆರ್ಮರ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಆರ್ಮರ್ ಅವರ ಬರಹವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಾಗ ಅಲ್ಲನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಕುಟೀರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಸ್ಯಾಂಡಿ ಅಲನ್ ಅವರು ಬಡಗಿ ಆಗಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರ ತಂದೆಯ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅವರು ಕಿಲ್ಮಾರ್ನಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಶೂ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು, ಭಾನುವಾರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1800 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಗಾಲ್ಸ್ಟನ್ ಬಳಿ ಟ್ರಾವೆಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಯಾಂಡಿ ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಬಡಗಿ ಆಗಲು ಕಲಿಯುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸಾಲ್ಟ್ಕೋಟ್ಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಅವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾಲ್ಟ್ಕೋಟ್ಗಳ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ವಿಲ್ಸನ್ಗೆ ಸಂಗಾತಿಯಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲನ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಕೋಟ್ಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಭಾಗ-ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. 1806ರಲ್ಲಿ, ಸಾಲ್ಟ್ಕೋಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜೀನ್ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ (1782-1856) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಕ್ಯಾಸ್ಲ್ವೀರಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕುಟೀರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಪೆನಿನ್ಸುಲರ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ 175 ಟನ್ ತೂಕದ ಬ್ರಿಗೇನ್ ಹೀರೋನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಪಡೆಗಳು, ಜಾನುವಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಇದನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಅವರಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಶಸ್ತ್ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ ತಾಳ್ಮೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ರಕ್ಷಿಸುವ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಜೊತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಅವನ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾದವರು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಆತ ಮಾಡಿದ ಪ್ರವಾಸಗಳು, ಸ್ವಲ್ಪ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಮತ್ತು 1814 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ ಒಬ್ಬ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾವಿಕ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ಉದ್ಯಮಿ ಎಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಕೆನಡಾದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಃ ಪ್ರತಿ ವಸಂತ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜೀನ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗಿನಿಂದ, ಅಲನ್ ತನ್ನ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಗ್ರೀನಾಕ್ನಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮತ್ತೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು. ಆತ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಒಣ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದವು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಒಣ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಕೆನಡಾದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹಡಗಿನ ನಾಯಕನಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಸಂಚರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ಅಲನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರ ಹಡಗು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಕಬ್ಬಿಣ, ಗಿಳಿಗಳು, ಸಕ್ಕರೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾರತದ ಸಂಬಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಗೋಧಿ, ಅವರೆಕಾಳು, ಹಿಟ್ಟು, ಮಡಕೆ ಬೂದಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮರಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಒಬ್ಬ ನಿಪುಣ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾಗಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಿಂದ ಗ್ರೀನಾಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೈಡ್ನ ಫಿರ್ತ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ನಗರದ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ದಾಟುವಿಕೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಜೀನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ನಡುವೆ ಅಲನ್ ಪ್ರವರ್ತಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಲನ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಯಿತು, ಇದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. 1819ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಲನ್ ತನ್ನ ಸಹ-ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ತನ್ನನ್ನು ಮತ್ತು ಜೀನ್ನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಲನ್ ಲೈನ್ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋವು ಅಲನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಗಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಬಂದರಾಗಿದ್ದ ಗ್ರೀನಾಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಹಡಗು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ 1824ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸಾಲ್ಟ್ಕೋಟ್ಗಳಿಂದ ಗ್ರೀನಾಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. 1824ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗ್ ಫೇವರಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಸಾಗಣೆಯಾಗಿ ಹಡಗಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದ್ದ ಕಾರಣ ಹಡಗಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ನ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಪುತ್ರರು (ಜೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೈಸ್) ತಮ್ಮ ನಾವಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಫೇವರಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು. 1830ರಲ್ಲಿ, 329 ಟನ್ ತೂಕದ ಹಡಗು ಕೆನಡಾವನ್ನು ಗ್ರೀನ್ಕಾಕ್ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ & ಕಂನಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ 'ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಹಡಗಿನ' ಉಡಾವಣೆಯು, ಆಗ ಅವಳು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಆ ಕಾಲದ ಗಮನಾರ್ಹ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಜನಸಂದಣಿಯು ಅವಳನ್ನು ನೋಡಲು ಹೊರಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಅವಳ ಆಗಮನವು ಅಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ ಸ್ವತಃ ಕೆನಡಾವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಮಗ ಜೇಮ್ಸ್ ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ಹಡಗಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ & ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗು, ಬಾರ್ಕ್ ಅರೇಬಿಯನ್ಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1837ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ನ ಹಿರಿಯ ಮಗನಾದ ಜೇಮ್ಸ್ಗೆ ಆಕೆಯ ಅಧಿಪತ್ಯಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಈ ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಅಲನ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಅರೇಬಿಯನ್ ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಜೂನ್ 1837 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನಾಕ್ನಿಂದ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್ನ ಫಿರ್ತ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅವಳು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕೈಗೊಂಡ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅರೇಬಿಯನ್ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಆಳವಾದ ಹಡಗು ಕೆನಡಾವನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1838 ರವರೆಗೆ ನದಿಯನ್ನು ಏರಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಅವಧಿಯಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹೊರಗಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಳಮುಖ ಕ್ಲೈಡ್-ಬೌಂಡ್ ಹಡಗುಗಳ ಅಂತಿಮ ಬಂದರು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಅಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹಡಗಿನ ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ಸ್ ಸನ್ಸ್ ವೆಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಲನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ನ ಹಿರಿಯ ಮಗ ಜೇಮ್ಸ್ (1808-1880), ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗದ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ನ ಐವರು ಪುತ್ರರಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯ ಮಗನಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ (1825-1892), ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರೂ, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ವ್ಯವಹಾರದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡನು. ಎರಡನೇ ಮಗ, ಹ್ಯೂ (1810-1882), ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಅವನ ತಂದೆಯಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದನು, ಅಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಗ, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ (1822-1901), ನಂತರ ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದನು. ಹ್ಯೂ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದನು, ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಪಾಲುದಾರನಾದನು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾದನು. ಅವರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅಲ್ಲನ್ನರಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಅಧಿಪತ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂರನೆಯ ಮಗ ಬ್ರೈಸ್ (1814-1874), ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಶಾಖೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು. ತನ್ನ ಐವರು ಪುತ್ರರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳ ಅಂತಿಮ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಯಾಂಡಿ ಅಲನ್ 1839 ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಲನ್ ರೇಖೆಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಪ್ರಧಾನ ನಿರ್ದೇಶನವು ಈಗ ಹಿರಿಯ ಮಗನಾದ ಜೇಮ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು, ನಂತರ ಅವನನ್ನು ಹ್ಯೂ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದನು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ 18 ಮಾರ್ಚ್ 1854 ರಂದು 74 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಪಾದರಕ್ಷೆ ತಯಾರಕರಿಂದ ನಾವಿಕನವರೆಗೆ, ಹಡಗಿನ ಸಂಗಾತಿಯಿಂದ ಹಡಗಿನ ಉದ್ಯಮಿಗಳವರೆಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಗಳಿಸಿ ರಾಜವಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್ಗಾಗಿ ಹಡಗು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದರು. ಅಲನ್ನ ಕೆನಡಾದ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ನೋಡಲು ಅವರು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮೊದಲು ಮಾಡಿದಾಗ, ಹಳೆಯ ನಾಯಕನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತಲೆ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪುತ್ರರನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಸಿದನು. 1854ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಅಲನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್, ಕೆನಡಿಯನ್ ಅನ್ನು ಡಂಬರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ, ಡಂಬರ್ಟನ್ನ ಡೆನ್ನಿಸ್-ಭಾರತೀಯ, ಆಂಗ್ಲೋ-ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇತರ ಮೂರು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಬಂದವು. ಮೊದಲ ಹೆಸರಿನ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಶಾಂತಿಯಿಂದ, ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ, ಅಲನ್ ಲೈನ್ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳ ಮೊದಲ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮೇಲ್ ಸೇವೆಗೆ ಅವರು ನೆಲೆಸಿದರು. ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅನುದಾನ ಪಡೆದ ಈ ಸೇವೆಯು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹದಿನೈದು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕವಾಗಿದ್ದು, ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವರ್ಷವಿಡೀ ವಾರಪತ್ರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಅಲನ್ ಲೈನ್ (1819-1917) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1780 ಜನನಗಳು 1854 ಸಾವುಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ನಾವಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಉತ್ತರ ಐರ್ಶೈರ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಜನರು ದಕ್ಷಿಣ ಐರ್ಶೈರ್ನ ಡುಂಡೊನಾಲ್ಡ್ನ ಜನರು