Fabyan Trestle Bridge
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬ್ಯಾಟಲ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು 1907 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 10,1908 ರ ನಡುವೆ ಕೆನಡಾದ ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ $600,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಸಿ. ಎನ್.) ವೈನ್ರೈಟ್ ಉಪವಿಭಾಗದ ಸುಮಾರು ಮೈಲಿ 149ರಲ್ಲಿದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ (ಜಿಟಿಪಿ) ರೈಲ್ವೆಯು ಎಡ್ಮಂಟನ್ಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಬ್ಯಾಟಲ್ ರಿವರ್ ಕಣಿವೆಯು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಪಶ್ಚಿಮದ ಚಾರಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳವು ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 1909ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೆತ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇದು ಕೆನಡಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. 1907ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ರೈತರು ಮತ್ತು ಇತರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಕಣಿವೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಹಾರ್ಡಿಸ್ಟಿಯಿಂದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ತಲುಪಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ದಾಟಲು ಬಳಸಲಾದ ಮೊದಲ ರೈಲು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ದಾಟಲು ಮೊದಲ ಸಾರಿಗೆ ರೈಲು ಜನವರಿ 1909 ರಲ್ಲಿ. 1923ರಲ್ಲಿ ಜಿ. ಟಿ. ಪಿ. ಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಈ ಸೇತುವೆಯು ಸಿ. ಎನ್. ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳ ಉದ್ದಃ ಎತ್ತರಃ ಗಮನಾರ್ಹ ಘಟನೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಾವುಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂವರು ಪುರುಷರು ತಮ್ಮ ಸ್ಕೌ ನದಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೌಗುಗೊಂಡಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನಂತರ ಅವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಒಂದು ಕೈರ್ನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿದರು. 2012ರ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಘಟನೆ 2012ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು, ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಿಂದ ಎಡ್ಮಂಟನ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ 137-ಬೋಗಿಗಳ ಸಿ. ಎನ್. ರೈಲಿನ 31 ರೈಲುಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು. 31 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಗೋಧಿ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತ 17 ಕಾರುಗಳು ಕೆಳ ಕಣಿವೆಗೆ ಬಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಧಾನ್ಯದ ಕಾರುಗಳೆಂದು ಸಿ. ಎನ್. ಮೂಲತಃ ವರದಿ ಮಾಡಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಮಾಡಿದ ವಿನಂತಿಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅವು ಹಳಿ ತಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. 2017ರ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ರೈಲು 2017ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು, 17:40 ಎಂ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ, 13 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಿ. ಎನ್. ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು. 13 ಕಾರುಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಕಣಿವೆಗೆ ಬಿದ್ದವು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬಿದ್ದ ಕಾರುಗಳು ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಧಾರಕಗಳನ್ನು (ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಧಾರಕಗಳು ಅಥವಾ ಸೀ-ಕ್ಯಾನ್ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ) ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯು ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು ಎಂದು ಸಿ. ಎನ್. ಹೇಳಿದೆ. ಕೆನಡಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯ (ಟಿಎಸ್ಬಿ) ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಿ. ಎನ್. ನ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಟಿಎಸ್ಬಿ ತನಿಖಾ ವರದಿಯಾದ ಆರ್18ಡಬ್ಲ್ಯೂ0133ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದಾಗಿ ಹ್ಯಾಪರ್ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಖಾಲಿ ಡಬಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಕಂಟೈನರ್ಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಯೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ಯಾಟಲ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್-ವೈನ್ ರೈಟ್ ನಂ. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿನ 61 ಕೆನಡಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು 1908 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಕೆನಡಾದ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವೈನ್ರೈಟ್ ನಂ. ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಲ್ಲಿನ 61 1908ರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು