Flight computer
ವಿಮಾನ ಗಣಕಯಂತ್ರವು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸ್ಲೈಡ್ ನಿಯಮದ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಅನಲಾಗ್ ಗಣಕಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಇ6ಬಿ, ಸಿಆರ್, ಸಿಆರ್ಪಿ-5ರಂತಹ ತಯಾರಿಕೆ ಅಥವಾ ಮಾದರಿ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಕ್ರೆಚ್ನರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆ, ಗಾಳಿಯ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನೆಲದ ಮೇಲೆ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾರಾಟದ ಗಣಕಯಂತ್ರವನ್ನು ನೆಲದ ವೇಗ, ಅಂದಾಜು ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ಅಂದಾಜು ಸಮಯವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಗಾಳಿಯ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಗಾಳಿಯು ಒಬ್ಬರ ವೇಗ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಫ್ಎಎ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಆದರೆ ಅನಲಾಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು ಎಂದು ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.) ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ತಂತ್ರವು ಇ6ಬಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಳ ವೃತ್ತದ ಮೇಲೆ 60 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ದರವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. 60 ಅನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮಿಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 60 ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನವು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ವಿಮಾನವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಇದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿಮಾನ ಗಣಕಯಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದು ವಿಂಡ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಮಾನವು ನಿಜವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಅಡ್ಡ-ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡ-ಗಾಳಿಯ ಅಂಶವು ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿನ ಅಡ್ಡ-ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೋನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ನಿಜವಾದ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು. ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಚಾಲಕನು ಕ್ರಾಸ್ ವಿಂಡ್ ಕರೆಕ್ಷನ್ ಎಂಬ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಈ ಗ್ರಿಡ್ ಗಾಳಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಭಾಗೀಯ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಸನದ ಮೈಲಿಗಳಿಗೆ ಒಬ್ಬರು ಮತ್ತು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿಗಳಿಗೆ ಒಬ್ಬರು ಆಡಳಿತಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಹೊರ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿರುವ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಪಕ, ಇದು ಫ್ಯಾರನ್ಹೀಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ನಡುವೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. E6Bಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ನೆಲದ ವೇಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ವಿಂಡ್ ಟ್ರೈಯಾಂಗಲ್ ಡೆಡ್ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅನಲಾಗ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು