Hanau Army Airfield
ಹನೌ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂಬುದು ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆಸ್ಸೆಯ ಹನೌವಿನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಎರ್ಲೆನ್ಸೀ ಪುರಸಭೆಯ ಭಾಗವಾದ ಲ್ಯಾಂಜೆಂಡಿಬಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ 1937-39 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆಯೇ, ಲ್ಯಾಂಜೆಂಡಿಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೋಮನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (100-260 AD) ಅಪ್ಪರ್ ಜರ್ಮನಿಕ್ ಲೈಮ್ಸ್ ಗಡಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರಮ್ ರುಕಿಂಗನ್ ಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರಮ್ ಲ್ಯಾಂಜೆಂಡಿಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾಲ್ಮಾಟಿಯಾದಿಂದ ಒಟ್ಟು 500 ಸೈನಿಕರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ಭಾಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ನ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. 1936ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಯಿತು. ವಾಯು ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಜು-ಟೈಪ್ 52 ರಿಂದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 52 ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡಿಬಾಚ್ನ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 1936ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೀಗರ್ ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನೆಲವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂರು ಹಂತಗಳಿರಬೇಕೆಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರ್ಲೆನ್ಸಿಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ದ್ವಾರದವರೆಗೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮತ್ತು 25,000 ನಾಗರಿಕ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವವರನ್ನು ಕಂಡ ಏರ್ ಶೋನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಸವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1940ರಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಶಾಲೆಯ (ಫ್ಲುಘಾಫೆನ್-ಬೆರೆಚ್ಸ್-ಕೊಮಾಂಡೋ 3/12) ತಾಣವಾಯಿತು, ಅದರ ಪದವೀಧರರು ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ("ಆಪರೇಷನ್ ಬಾರ್ಬರೋಸಾ") ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕಗಳು ಇದ್ದವು. 1944 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ರೈನ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವವರೆಗೆ, ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ನೈಟ್ಫೈಟರ್ಗಳ ಎರಡು ಸತತ ಗುಂಪುಗಳಾದ ಐ/ಎನ್ಜೆಜಿ 4 ನಂತರ III/ಎನ್ಜೆಜಿ 4 ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ರೈನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗ್ಡ್ಜೆಶ್ವಡರ್ 4 (ಎನ್. ಜೆ. ಜಿ 4) ನ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಈಶಾನ್ಯ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಅತ್ಯಂತ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9,1944ರ ನವೆಂಬರ್ 10 ಮತ್ತು 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ನಡೆಸಿದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ 229 ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಒಟ್ಟು 1 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು. ಈ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕ್ಯಾಂಪ್ಫ್ಜೆಷ್ವಾಡರ್ 55 (ಕೆಜಿ 55) "ಗ್ರೇಫ್" ನ ಮೂರು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸುಮಾರು 300 ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಘಟಕವು ಯಾವುದೇ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ನಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಜರ್ಮನರು ವಿಮಾನದ ಮರದ ಅಣಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಡಿಕೋಯ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಮಿಟ್ಟೆಲ್ಬುಚೆನ್, ಕಿಲಿಯಾನ್ಸ್ಟಾಡನ್ ಮತ್ತು ರೋಸ್ಡೋರ್ಫ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇವುಗಳು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಹಾರಾಟದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡಿಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಉಂಟಾದ ಸಮಗ್ರ ವಿನಾಶವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಾಯುನೆಲೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ನಾಶವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರನ್ವೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾಡಿನಿಂದ ಮರೆಮಾಚುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಚುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಬ್ಯಾರೆನ್ಸೀಯಿಂದ ರುಕಿಂಗನ್ ವರೆಗಿನ ಕಾಡಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಹಾಯಕ ರನ್ವೇಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಇಂದಿನ ಬಿ40ನ ಮೇಲೂ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಫ್ಲಿಯರ್ಗರ್ಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ IX ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ವೈ-91 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸುಧಾರಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಯುಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳು IX ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದವರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಮರುಪೂರೈಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಮೇ 8ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಇದನ್ನು "ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹನೌ/ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದವು ಮತ್ತು ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹನೌ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುಯಾನ ಸೌಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಫ್ಲೀಗರ್ ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಮರಳಿ ನೀಡಲು ಹಲವಾರು ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1957 ರಿಂದ 1960 ರವರೆಗೆ, ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು 1302,1303 ಮತ್ತು 1304, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಡೆಗಳ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ವಿಯೆನ್ನಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಪಡೆಗಳ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ, 1991 ರಿಂದ ಅನೇಕ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಂಗೆಂಡೀಬಾಚ್ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಮುಖ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1990ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹನೌ ಎಎಎಫ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ 2-227 ಎವಿಎನ್ಃ 18 ಎಎಚ್-64ಎ, 13 ಒಎಚ್-58ಸಿ, 3 ಯುಎಚ್-60ಎ 3-227 ಎವಿಎನ್ಃ 18 ಎಎಚ್-64ಎ, 13 ಒಎಚ್-58ಸಿ, 3 ಯುಎಚ್-60ಎ ಬ್ಕೋ 8/158 ನೇ ಎವಿಎನ್ ರೆಜಿಟಿ (ಎವಿಐಎಂ): 6 ಯುಎಚ್-1ಎಚ್ ಹ್ಯೂಯಿ ಐ-227 ಎವಿಎನ್ಃ 2 ಯುಎಚ್-1ಎಚ್ ಟಿಎಫ್ ವೈಪರ್ಃ 15 ಯುಎಚ್-60ಎ, 3 ಇಎಚ್-60ಸಿ, 6 ಒಎಚ್-58ಎ, 6 ಒಎಚ್-58ಡಿ, 6 ಯುಎಚ್-1ಎಚ್ 3ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ 20ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ (ಹಿಂದೆ 2/75 ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ): 24 ಎಂ. ಹನೌ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. ಸೇನಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಕಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ಜೂನ್ 30ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮಾಜಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕ್ಲಬ್/ಬೆಲ್ ಟವರ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇಡೀ ಮುಖ್ಯ ಕಿನ್ಜಿಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಿಂದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1/501 St Avn Bn ಅನ್ನು ಸಹ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು! ಮೊದಲ ಎಸ್. ಎಫ್. ಓ. ಆರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ 227ನೇ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ 227ನೇ ಎ. ವಿ. ಎನ್. ಬಿ. ಎನ್. ಅನ್ನು <ಐ. ಡಿ1> ಸೇಂಟ್ ಎ. ವಿ. ಎನ್. ಬಿ. ಎನ್. ಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹನೌ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಫ್ಲೀಗರ್ಹೋಸ್ಟ್ ಕಸ್ಸೆರ್ನೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳು 1939 ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಹನೌ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು