Essex Thameside
ಎಸೆಕ್ಸ್ ಥೇಮ್ಸೈಡ್ ಪೂರ್ವ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಎಸೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಂಡನ್, ಟಿಲ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಸೌಥೆಂಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಆಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ ಇದನ್ನು 26 ಮೇ 1996 ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಲಂಡನ್, ಟಿಲ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಸೌಥೆಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಏಕೈಕ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿ ಸಿ2ಸಿ ಆಗಿದೆ. ರೈಲು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಲವಾರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳ ನಂತರ, ಸಿ2ಸಿಗೆ ಹೊಸ 15 ವರ್ಷಗಳ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು 9 ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೈಬಿಡಲಾದ ಮರು ಮತದಾನದ ಸುತ್ತಿನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪಕ್ಷಗಳಿಂದ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2013 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಜೇತರನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಜನವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ 2013 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ 2014ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ನೀಡುವಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಎಂಟು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. 2014ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿ2ಸಿಗೆ 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊಸ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2017ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಿ2ಸಿಯನ್ನು ಟ್ರೆನಿಟಾಲಿಯಾಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಲಂಡನ್, ಟಿಲ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಸೌಥೆಂಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಆಗ್ನೇಯ ವಲಯ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. 1994ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸೌತ್ ಈಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎಲ್. ಟಿ. ಎಸ್. ರೈಲು, ಲಂಡನ್, ಟಿಲ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಸೌಥೆಂಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಫೆನ್ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಶೂಬರಿನೆಸ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 25 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೈನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೂಲಕ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಒಕೆಂಡನ್ ಮೂಲಕ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಎಲ್ಟಿಎಸ್ ರೈಲನ್ನು 1994ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡುವ ಮೊದಲು 'ನೆರಳು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್' ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಆರಂಭಿಕ ಲಂಡನ್, ಟಿಲ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಸೌಥೆಂಡ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1994 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾದ ಎಂಟು ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1995ರ ಮೇ 17ರಂದು ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1995ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಬಿಡ್ದಾರರಾದ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ರೈಲು (ನಿರ್ವಹಣಾ ಖರೀದಿ), ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್, ಪ್ರಿಸ್ಮ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಜಿಬಿ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಅಧಿಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ಅನ್ನು 1995ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ರೈಲಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1996ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರಂದು ಈ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಟಿಕೆಟ್ ಮತ್ತು ವಸಾಹತಿನ ಅಕ್ರಮಗಳ ಆರೋಪಗಳ ತನಿಖೆ ಬಾಕಿ ಇತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 8,1996 ರಂದು ಇತರ ಶಾರ್ಟ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಿಡ್ದಾರರನ್ನು ಮರು-ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. 9 ಮೇ 1996 ರಂದು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಿಸ್ಮ್ ರೈಲಿಗೆ 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಕರು 18.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಬ್ಸಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಎಲ್ಟಿಎಸ್ ರೈಲು 26 ಮೇ 1996 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 1998 ರಲ್ಲಿ ಮರು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತುಃ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಡೋರ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಾಸ್ 357 ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2002 ರ ವೇಳೆಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಹನ್ನೆರಡು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಯೋಜನೆ ಮಾನ್ಯತೆ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಫೋರ್ಡ್ ಹಂಡ್ರೆಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಸೈಕಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು 1999 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲುಗಡೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2000ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಿಸ್ಮ್ ರೈಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ ಫೆನ್ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸೀಯಿಂದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಸಿ2ಸಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈಗ ಎಸೆಕ್ಸ್ ಥೇಮ್ಸೈಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿರುವ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು 29 ಮೇ 2011 ರಂದು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಮಾಲೋಚನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2010ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ ಸರ್ಕಾರದ ಬದಲಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕಿನ ನವೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗೆ 2013ರ ಮೇ 26ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 29 ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಂದು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಅಬೆಲ್ಲಿಯೊ, ಫಸ್ಟ್, ಎಂಟಿಆರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಥೇಮ್ಸೈಡ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಗಾಗಿ ಶಾರ್ಟ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2012ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಹೊಸ 15 ವರ್ಷಗಳ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಗಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಬಿಡ್ದಾರರಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಲು ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಬಿಡ್ದಾರರನ್ನು ಜನವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಫಲವಾದ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ನವೀಕರಣದ ನಂತರ, ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಟೆಂಡರ್ ಆಹ್ವಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಐಚ್ಛಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಕೇಳಿತುಃ ಬಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇವೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಾಗನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಡಾಕ್ ಮೂಲಕ ಗ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಗಂಟೆಗಳು ಡಾಗನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ರೈನ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ಬೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭ ಜನವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ 2014ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ವಿಜೇತರನ್ನು ಮೇ 2014 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. 07:00-21:59 ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ ಮತ್ತು 09:00-19:59 ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಗಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆಃ ಫೆನ್ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವೆಸ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 8 ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಲೈಮ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 6 ರೈಲುಗಳು ಲೈಮ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 4 ರೈಲುಗಳು ಅಪ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್, ಗ್ರೇಸ್, ಲೈನ್ಡನ್, ಬಾಸಿಲ್ಡನ್, ಪಿಟ್ಸೀ, ಬೆನ್ಫ್ಲೀಟ್, ಲೇಘ್, ಚಾಕ್ವೆಲ್, ವೆಸ್ಟ್ಕ್ಲಿಫ್, ಸೌಥೆಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 3 ರೈಲುಗಳು ಸೌಥೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್, ಥೋರ್ಪ್ ಬೇ, ಶೂಬರಿನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 2 ರೈಲುಗಳು ಡಾಗನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಡಾಕ್, ರೈನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಪರ್ಫ್ಲೀಟ್, ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಡನ್, ಒಕೆಂಡನ್, ಚಾಫೋರ್ಡ್ ಹಂಡ್ರೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರೆ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊಸ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೊಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು), ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮ್ (ಎರಡೂ ಟಿಎಫ್ಎಲ್) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಫೆನ್ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಹೊಸ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟರ್ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಐಟಿಎಸ್ಒ-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ವಿಜೇತ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ 9 ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಿಂದ 2029 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. 2017ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಿ2ಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಟ್ರೆನಿಟಾಲಿಯಾಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳು 2020ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 20 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು ತುರ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ಕ್ರಮಗಳ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 2021ರ ರೈಲು ಒಪ್ಪಂದ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ 19 ಜುಲೈ 2021ರಿಂದ ರೈಲು ಒಪ್ಪಂದವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 2029ರಿಂದ 23 ಜುಲೈ 2023ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಥೇಮ್ಸೈಡ್ಃ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಆಹ್ವಾನ (2011) ಎಸೆಕ್ಸ್ ಥೇಮ್ಸೈಡ್ಃ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಆಹ್ವಾನ (2012) ಎಸೆಕ್ಸ್ ಥೇಮ್ಸೈಡ್ಃ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಆಹ್ವಾನ (2013) ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್, ಟಿಲ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಸೌಥೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳು