Austral Líneas Aéreas Flight 901
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಲಿನಿಯಸ್ ಏರಿಯಾಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 901 ಒಂದು ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ ನಂತರ ಮೇ 7,1981 ರಂದು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಬಳಿಯ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬಿಎಸಿ 1-11 ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ 31 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತದ ಸರಣಿಯ ವಿಮಾನ 901 1981ರ ಮೇ 7ರಂದು 9.11 ಗಂಟೆಗೆ ಟುಕುಮಾನ್ನ ಟೆನಿಯಂಟ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಮ್ಯಾಟಿನ್ಜೊ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಜಾರ್ಜ್ ನ್ಯೂಬೆರಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತ್ತು. ಅಂತಿಮ ಹಂತದವರೆಗೆ ಹಾರಾಟವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು. ಭಾರೀ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಭೀಕರವಾಗಿದ್ದವು. 10:42 ನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ 901 ಅನ್ನು ಏರೋಪಾರ್ಕ್ ಜಾರ್ಜ್ ನ್ಯೂಬೆರಿಯ ರನ್ವೇ 13ರಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11 ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇಳಿಯುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ನೋಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸುತ್ತಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಿ ಅವರು ಕ್ವಿಲ್ಮ್ಸ್ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಕಾಯಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹತ್ತಿರ ಬಂದಾಗ ಅವರು ಕ್ಯುಮುಲೋನಿಂಬಸ್ ಮೋಡಗಳಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ನದಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಏರೋಪಾರ್ಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೇರೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ನಿಯಂತ್ರಕರಿಂದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ನೇರವಾಗಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಏರೋಪಾರ್ಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವು ಮತ್ತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದು ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ 26 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 5 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಫ್ಲೈಟ್ 901 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚುರಾ ನೇವಲ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅಪಘಾತದ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.40ಕ್ಕೆ, ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚುರಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಮೊದಲು ಕಂಡಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಕರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಶವಗಳ ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿಯು ತನಿಖೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಎಫ್ಡಿಆರ್) ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಸಿವಿಆರ್) ಅನ್ನು 42 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹುಡುಕಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಜೆಐಎಎಸಿ ತನಿಖೆಯು, ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣವನ್ನು ಖಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು "ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕ್ಯುಮುಲೋನಿಂಬಸ್ನ ಪ್ರಭಾವದ ವಲಯವನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ ಪೈಲಟ್ನ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮ" ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಕೇವಲ 55-65% ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದು ತನಿಖೆಯ ತನಿಖೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. 42 ದಿನಗಳ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರವೂ, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳ ವರದಿಯು ಚಂಡಮಾರುತದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ದೂಷಿಸಿತು. ಟವರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ 901ರ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ 1981ರ ಬಿ. ಎ. ಸಿ ಒನ್-ಇಲೆವೆನ್ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಏರ್ಲೈನರ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಘಟನೆಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1981ರ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ ಮೇ 1981ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳು 1981ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿಪತ್ತುಗಳು.