Panalatinga Road
ಪನಾಲಿಂಗ ರಸ್ತೆ ಅಡಿಲೇಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸಣ್ಣ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಪನಾಲಿಂಗ ಕ್ರೀಕ್ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ರಸ್ತೆಗೆ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೌರ್ಣ ಹೆಸರು ಪಂಡ್ಲೋಟಿಂಗದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, 'ಇಂಗ' ಪ್ರತ್ಯಯವು 'ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗ' ಎಂದರ್ಥ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪನತಲಿಂಗ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪನಾಲಿಂಗ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗವು ರೇನೆಲ್ಲಾದ ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಹಿಂದಿನ ವ್ಹೀಟ್ಶೀಫ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಓಂಕಪರಿಂಗ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಪನಾಲಿಂಗ ರಸ್ತೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವು (1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಆಗ ಸರಳವಾಗಿ "ಸರ್ಕಾರಿ ರಸ್ತೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ಸ್ ವ್ಯೂ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ "ನೋ ಥ್ರೂ ರೋಡ್" ಎಂದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಕ್ಕದ ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ಗೇಟ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಮೀಸಲು ನಂತರ ಒಂದು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಳವೆಯ ಹೆಸರು ತಿಳಿದಿಲ್ಲಃ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಎಮು ಕ್ರೀಕ್ ಲೇನ್ ಎಂಬ ರಸ್ತೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಇದು ಎಮು ಕ್ರೀಕ್ ಆಗಿರಬಹುದು) ಇದು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಗ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕಿಂಬ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಈ ರಸ್ತೆ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು-ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕುದುರೆಯ ಮೂಲಕ ಆದರೆ ವಾಹನದ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ-ಹೀಗೆ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ರೇನೆಲ್ಲಾದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪರ್ ಪೆನ್ನಿಸ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ ಮೀಸಲು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪನಾಲಿಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1950 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಒರಟಾದ ಸೇವಾ ವಾಹನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ ಭಾಗಶಃ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಈಗ ಈ ರಸ್ತೆ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪನಾಲಟಿಂಗಾ ರಸ್ತೆಯು ವ್ಹೀಟ್ಶೀಫ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 4.6 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಎರಡು ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 1 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಎರಡು ಪಥದ ಏಕ ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ರಸ್ತೆಯು ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಹುಪಾಲು ಸಂಚಾರವು ವ್ಹೀಟ್ಶೀಫ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಒಂದೇ ಲೇನ್ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಡ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ವ್ಹೀಟ್ಶೀಫ್ ರಸ್ತೆಗೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಪಾನಲಟಿಂಗಾ ರಸ್ತೆಯು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಶೈಲಿಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ರೇನೆಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರಾಕ್ಷಿತೋಟಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು, ರೇನೆಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪಿಂಪಲಾ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ದ್ರಾಕ್ಷಿತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಬಾದಾಮಿ ತೋಟಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಿಂಪಲಾ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಬಾದಾಮಿ ತೋಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೃಷಿಯಾಗಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕೆನಿಹಾನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೆಡ್ಜ್ನಂತಹ ಸೈಪ್ರೆಸ್ ಪೈನ್ ಮರಗಳ ಸಾಲುಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೆನೆಲ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಿಟುಮಿನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಛೇದಕದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಳೆಯ ರೆನೆಲ್ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಳೆಯಿತು (ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ರಸ್ತೆ ಮಂಡಳಿ ಅಥವಾ ಅಂದಿನ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಮೇಲೆ ರೆನೆಲ್ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಯು ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಿಟುಮಿನೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ). ಆ ಸ್ಥಳದ ದಕ್ಷಿಣದ ರಸ್ತೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಬಿಟುಮಿನೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಆದರೆ ಮಧ್ಯಮ ಪಟ್ಟಿ ಅಥವಾ ಕೆರ್ಬ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕೆರ್ಬಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿದಾಗ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆನಿಹಾನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಛೇದಕಗಳು, ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಛೇದಕಗಳಂತೆಯೇ, ಇಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿದ್ದವು. ಮುಂಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಯು ಈ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದೆ. ಪಿಂಪಾಲ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಇತ್ತು, ಅದು ಈಗ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಆಟದ ಮೈದಾನವಾಗಿದೆ. ಬೈನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ರಸ್ತೆಯು ತನ್ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಕ್ರಮೇಣ ಚಳಿಗಾಲದ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಇಳಿದು, ವ್ಹೀಟ್ಶೀಫ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ದಾಟುತ್ತಿತ್ತು. ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಮಣ್ಣು ಒದ್ದೆಯಾದಾಗ ತುಂಬಾ ಜಿಗುಟಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಕ್ರೀಕ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಿಲುಕಿಸಲು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ದಾಟುವಿಕೆಯು ಕಾಡು ಫೆನ್ನೆಲ್ ಪೊದೆಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರದ ಕ್ಲಂಪ್ಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಂಪ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ರಸ್ತೆಯು ಮತ್ತೆ ಅಗಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತೊಂದು ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಅದು ಈಗ ಥ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೆಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಉತ್ತರದ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಿಯುತ್ತದೆ (ನಂತರ 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರು "ಥ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೆಡ್ ಪಾರ್ಕ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಡೈರಿ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು "ಥ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೆಡ್" ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದರು, ಬಹುಶಃ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಸೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಪಟ್ಟಣದ ನಂತರ). ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿ, ರಸ್ತೆಯು ಮೂಲತಃ ಈಗ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕ್ರೀಕ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು. ಹೆಚ್ಚು ಗಣನೀಯವಾದ ಮರದ ಸೇತುವೆಯು ಆ ಚಳಿಗಾಲದ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹರಡಿತ್ತು, ಅದು ಹರಿಯುವಾಗ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಳವಾದ ಕೊಳಕ್ಕೆ ಹರಿದು ಈಗ ವಿಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಟೇಲರ್ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ವ್ಹೀಟ್ಶೀಫ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಆಗಿನ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಕಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು, 1970 ಅಥವಾ 1980 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಪನಲಟಿಂಗ ರಸ್ತೆ ಮೀಸಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಎಮು ಕ್ರೀಕ್ನ ಕಡಿದಾದ ಗಲ್ಲಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ನಂತರ, ರೇನೆಲ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತವಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಂಕೇತದ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿಂಪಲಾ ಮತ್ತು ಬೈನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಛೇದಕಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರಸ್ತೆಗಳ ಪೂರ್ವದ ಉದ್ದಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಈ ಛೇದಕಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1970 ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಪನಾಲಿಂಗ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಏಕ ಹಳಿ ಬಿಟುಮೆನ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಎಮು ಕ್ರೀಕ್ನ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಗಲ್ಲಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ಸ್ ವ್ಯೂ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಿಂಬ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಎಮು ಕ್ರೀಕ್ನ ಗಲ್ಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆ ಮೀಸಲು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದು ಸ್ವತಃ ಪೆನ್ನಿಸ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸದ ಕೊಳಕು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಇದು ಪಿಗಾಟ್ ರೇಂಜ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಕೊಳಕು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಮೂಲ ಪನಾಲಿಂಗ ರಸ್ತೆ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದ (ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ವ್ಯೂ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳ) ಈಗ ಮುಚ್ಚಿರುವ ಈ ಭಾಗವು ಇಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರುವುದರಿಂದ 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪನಾಲಿಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿದಾಗ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ಬದಿಯ ಗಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕವಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪನಾಲಿಂಗಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಟೇಲರ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ಟರ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪನಾಲಿಂಗಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಭೂಗತಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಎಂದಿಗೂ 'ಓಕೆ' ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಸಮುದಾಯದ ಸದಸ್ಯರು ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕೋರಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇದ್ದರೂ, ಪನಾಲಿಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಿರುವು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರ್ಯಾಯವಾದ, ವ್ಹೀಟ್ಶೀಫ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಸ್ತೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಾಲೆಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಸಾಕಷ್ಟು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಹಲವಾರು ಶಾಲೆಗಳು ಇವೆ. ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಂಚಾರದ ಮೂಲಕ ಈ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಮಾರ್ಫೆಟ್ ವೇಲ್ ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಸಹ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಒಂಕಪರಿಂಗ ಬೆಟ್ಟಗಳು, ವುಡ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೇನೆಲ್ಲಾಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಗಳ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪನಾಲಿಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಓಂಕಪರಿಂಗ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಸೇರಿವೆ. ಪಾನಲಟಿಂಗಾ ಕ್ರೀಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಪಾನಲಟಿಂಗಾ ರಸ್ತೆ ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಪಾನಲಟಿಂಗಾ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ರಿಯಾಲಿಟಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಗುಂಪು