Neuville Airport
ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಏರೋ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಗ್ರಾಮದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರನ್ವೇ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಲಘು ವಿಮಾನಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪು, ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಸರ್ಕಾರವು ವಿವಿಧ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಕ್ವಿಬೆಕ್ (ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್) ವರ್ಸಸ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಓನರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರ ಕೆನಡಾದ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ತೀರ್ಪಿನ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, 2011 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, 7-2 ತೀರ್ಪು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರದ ವಿಶೇಷ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಕಾಯ್ದೆಯಂತಹ ಯಾವುದೇ ಪುರಸಭೆಯ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಶಾಸನವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಅಂತಹ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ನಡೆಯುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಕೆಲವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳ ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರವರ್ತಕರು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮರ್ಸಿಯರ್, ಜೀನ್-ಮಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟಿಯರ್ ಮತ್ತು ರೇಮಂಡ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟಿಯರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಪಾಂಟ್-ರೂಜ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಏಳು ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಎರಡನೇ ಗುಂಪನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಸರಣಿ ನಿರ್ಣಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಿವಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಡೆವಲಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಪಟ್ಟಣವು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1,2011 ರಂದು ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕರು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ (ಎಂಒಯು) ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಕೂಡಲೇ, ಕಂಪನಿಯು ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮನರಂಜನಾ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಲಬ್ ಲೆಸ್ ಐಲ್ಸ್ ಕ್ವೆಬೆಕೋಯಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕ್ವಿಬೆಕ್ ನಗರದ ಜೀನ್-ಲೆಸೇಜ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕ್ಲಬ್, 2013ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬಾಡಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಶೇಕಡಾ 73ರಷ್ಟು ಬಾಡಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯರು 2012ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗೆ ತೆರಳುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಈ ಹಿನ್ನಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಮಾನ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಆಸಕ್ತಿಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2011ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಿ $350,000ಕ್ಕೆ ಉತ್ಪನ್ನ ರೈತರಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಕೃಷಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರೇವೆಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಆಟೋರೂಟ್ 40ರ ಛೇದಕದ ಬಳಿ ಇದೆ, ಇದು ನಿರ್ಗಮನ 285ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರವರ್ತಕರು ಅದರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು "ಸಣ್ಣ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. $2 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೌಲಭ್ಯವು 25 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲಸವು 2011ರ ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ವಿಮಾನಗಳು ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ರನ್ವೇಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2012ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರು 60x40 ಅಡಿ (18x12 ಮೀ) ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 12 ರಿಂದ 18 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು. ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು 10 ಸ್ಥಾನಗಳ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಆಗಸ್ಟ್ 2012ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಏವಿಯೇಷನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೇಫೋನ್ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಏರೋ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಹೈಡ್ರೋ-ಕ್ಯೂಬೆಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆಯೊಂದನ್ನು ಹೂಡುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಮೇ 2012 ರ ಆರಂಭದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 3, 700 ಪುರಸಭೆಯ ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪೊಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿರುದ್ಧ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಳಿತಿನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಸಮಿತಿಯನ್ನು (ಫ್ರೆಂಚ್ಃ ಕಾಮಿಟೆ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೊಯಿಸ್ ಪೋರ್ ಲಾ ಡೆಫೆನ್ಸ್ ಡು ಬಿಯೆನ್ ಕಮ್ಯೂನ್) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಶಬ್ದ, ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸದಿರುವುದು, ಪುರಸಭೆಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಲಯ ಉಪ-ಕಾನೂನುಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಸೀಸದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮನೆಗಳಿಗೆ ರನ್ವೇಯ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿರೋಧದ ಆಧಾರಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ವಿರೋಧ ಗುಂಪು ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು, ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2011 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2012 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಕೇಟ್ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 31,2012 ರಂದು, ತಂಡವು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮೇಯರ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಗೌಡ್ರೂ, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಚುನಾಯಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 600 ಜನರ ಸಭೆಯನ್ನು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ಮುಂದೆ ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಬುಷ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಗುಂಪು, ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಓನರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದ ಅಭಿವರ್ಧಕರು, ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಲಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಎದುರಾಳಿಗಳ "ರೀಆರ್ಗಾರ್ಡ್" ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಏರೋ ಅದರ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದನ್ನು "ಪುರಸಭೆಯ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಉದಾಹರಣೆ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ ತಂಡವು ಮೇಯರ್, ಪಟ್ಟಣ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಏಳು ಬಾರಿ ಭೇಟಿಯಾಗಿದೆ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ "ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು" ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವು ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಲೆ ಸೊಲೈಲ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 27,2012 ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಪುರಸಭೆಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರಾದ ಸಿಲ್ವೈನ್ ಗೌಡ್ರಾಲ್ಟ್, ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಪಾರ್ಟಿ ಕ್ವೆಬೆಕೋಯಿಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರೋಧವನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಚಿವ ಅಗ್ನೆಸ್ ಮಾಲ್ಟಿಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಲುವು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕೆನಡಾದ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್ನ ಮೂರು ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷಗಳು, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪುರಸಭೆಗಳ ಒಕ್ಕೂಟ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಪುರಸಭೆಯ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗ್ರಾಮೀಣ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಸಹ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಎನ್ಡಿಪಿ ಸಂಸದ, ಎಲೈನ್ ಮೈಕಾಡ್, ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್ಗೆ 2,000 ಹೆಸರುಗಳ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿ, ಫೆಡರಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಡೆನಿಸ್ ಲೆಬೆಲ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಾತ್ರವು "ಸ್ಥಿರ ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು" ಮತ್ತು "ವಾಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು" ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು "ಯಾವುದೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು" ಒಡ್ಡದ ಕಾರಣ ತಾನು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣ ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪ-ಕಾನೂನು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಏರೋ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಎರಡು ಸಮನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೌಂಟಿ ಪುರಸಭೆಯ (ಎಂಆರ್ಸಿ) ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜುಲೈ 2012 ರಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಪರಿಸರ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಕೊಲ್ಲಿ ದಂಡೆಗಳ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಪರಿಸರ ಇಲಾಖೆಯು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು "ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ" ಇಲ್ಲ ಎಂಬ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿ ಇಬ್ಬರು ಖಾಸಗಿ ನಾಗರಿಕರು ಮೇ 2012 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. 2012ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳು ಕೋರಿದ ಪರಿಹಾರವು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಪಿಯರೆ ಔಲೆಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಕೆನಡಾದ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು "ವಿಶೇಷ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು" ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅರ್ಜಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. 2013ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳು ಈ ತೀರ್ಪನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಆಲಿಸಲು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಿಗೆ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿ ಇದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಇಬ್ಬರು ನಾಗರಿಕರು ಕಾನೂನು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು "ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ತಾಣ-ಕಾಮಿಟೆ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೊಯಿಸ್ ಡೆ ಡೆಫೆನ್ಸ್ ಡು ಬಿಯೆನ್ ಕಮ್ಯೂನ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾತ್ರ) ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್-ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು