Thameslink, Southern and Great Northern franchise
ಥೇಮ್ಸ್ಲಿಂಕ್, ಸದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ (ಟಿಎಸ್ಜಿಎನ್) ಎಂಬುದು ಥೇಮ್ಸ್ಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ಮೂರ್ಗೇಟ್, ಸುಟ್ಟನ್, ವಿಂಬಲ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೈಟನ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇಡೀ ಸದರ್ನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ (ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಸೌತ್ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸೇವೆಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕೆಂಟಿಶ್ ಟೌನ್ ಮೂಲಕ), ಇವುಗಳನ್ನು 25 ಜುಲೈ 2015 ರಂದು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಸದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಟಿಎಸ್ಜಿಎನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಗೋವಿಯಾ ಒಡೆತನದ ಗೋವಿಯಾ ಥೇಮ್ಸ್ಲಿಂಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಆಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಹೊಸ ಥೇಮ್ಸ್ಲಿಂಕ್, ಸದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆಗ್ನೇಯದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಡೀ ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 2015 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. 2012ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಅಬೆಲ್ಲಿಯೋ, ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್, ಗೋವಿಯಾ, ಎಂಟಿಆರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಶಾರ್ಟ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಟೆಂಡರ್ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಯಶಸ್ವಿ ಬಿಡ್ದಾರನನ್ನು 4 ರಿಂದ 6 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬರುವವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2013ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2014ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ 13 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶೈಲಿಯ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2013ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಗೋವಿಯಾಗೆ ಹೊಸ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಥೇಮ್ಸ್ಲಿಂಕ್ ಎಂದು ಮರು-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಗೋವಿಯಾ ಥೇಮ್ಸ್ಲಿಂಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್; ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕದ ಆದಾಯವು ಜಿಟಿಆರ್ಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಿಟಿಆರ್ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 2015 ರಿಂದ ಗೋವಿಯಾ ಥೇಮ್ಸ್ಲಿಂಕ್ ದಕ್ಷಿಣದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರವರೆಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, 7,7% ಯೋಜಿತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ರದ್ದತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ರಮಗಳು (ಒಟ್ಟು 38 ಪ್ರತಿಶತ). ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಹಳಿ ಮತ್ತು ಜಾಲ ರೈಲು ಸ್ವತ್ತುಗಳ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದ ಶೇಕಡ 13ರಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಶುಲ್ಕದ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ £ 3.6billion ಅನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಗೋವಿಯಾಗೆ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಪಾವತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ £ 2.8billion ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ತೆರಿಗೆದಾರರಿಗೆ £760 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಅದರ ಮುಂದಿನ ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2018ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಲಂಡನ್ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಮರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ, 2021ರ ನಂತರ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೇವೆಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಲಂಡನ್ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಲಂಡನ್ ಓವರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗ್ರೇಲಿಂಗ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಟಿಆರ್ಗೆ ಡಿಎಫ್ಟಿ ನೇರ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅದರ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 2028 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು