Ducati 860 GT
ಡುಕಾಟಿ 860 ಜಿಟಿ 1974 ಮತ್ತು 1975ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಡುಕಾಟಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ 860 ಜಿಟಿಎಸ್ ಅನ್ನು 1976-1979 ಗಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1974-1975 ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 860 GTE ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು 1975 ರ ನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, 1978-1979, ಹೆಸರನ್ನು 900 GTS ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಬಲದಿಂದ ಎಡಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ "ಒರಟಾಗಿ ಚಲಿಸಲಾಯಿತು". 860 ಸರಣಿಯು ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯೋನಿಯ ಮೂಲ 750 ಜಿಟಿ 90° ವಿ-ಟ್ವಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಸ್ಡ್ ಮೆಂಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಬೆವೆಲ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಡುಕಾಟಿ 450 ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಎರಡು ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಿದ ವಿಸ್ತರಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕ ಅಂಶಗಳ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಕೋನೀಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸಕ ಜಾರ್ಜೆಟ್ಟೊ ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ಸೈನಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ವಿತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಸೈಡ್ ಕವರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ಅವರ ಸ್ಕ್ವೇರ್ಡ್-ಆಫ್, 'ಫೋಲ್ಡೆಡ್ ಪೇಪರ್' ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್, ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯೋನಿ ಮತ್ತು ಲಿಯೋಪೋಲ್ಡ್ ಟಾರ್ಟಾರಿನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ 'ರೌಂಡ್ ಕೇಸ್' ಡುಕಾಟಿ 750 ಅವಳಿಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಹಿಂದಿನ ಡುಕಾಟಿ 750 ಅವಳಿಗಳು ದುಂಡಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಫೆ ರೇಸರ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 'ಇನ್ಸ್ಟೆಂಟ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್' ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 860 ಅವಳಿಗಳ ಹೊಸ 'ಚೌಕಾಕಾರದ' ಶೈಲಿಯನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡುಕಾಟಿ ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ (1976) 860ಜಿಟಿಯನ್ನು ಮರು-ಶೈಲಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 860 ಜಿಟಿಯನ್ನು 1976ರಲ್ಲಿ 860ಜಿಟಿಎಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಿಟಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೋನೀಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಡಕ್-ಟೈಲ್ ಇಲ್ಲದ ಆಸನ; ಕಡಿಮೆ, ಕಿರಿದಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತ. 1977 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ 900 ಜಿಟಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1979 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಈ ನಂತರದ ಬೈಕ್ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ದರ್ಮಾ ಎಸ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಡಿ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಡುಕಾಟಿ ವಿ-ಟ್ವಿನ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 860 ಜಿಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು 1974ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು