Hirth Hi 25 Kria
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಿರ್ತ್ ಹೈ-25 ಕ್ರಿಯಾ ಗಾಜಿನ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ (ಜಿಆರ್ಪಿ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಗ್ಲೈಡರ್ ಮಾತ್ರ. 1958ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದು ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟ್, ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ನಂತರ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಕಾಫ್ಲೀಗ್ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಜಿಆರ್ಪಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅಕಾಫ್ಲೀಗ್ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಫೋನಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ನವೆಂಬರ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ವುಲ್ಫ್ ಹಿರ್ತ್ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಆಶಿಸಿದ್ದನು. ಬದಲಿಗೆ, ಫೋನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೋಲ್ಕೋವ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಫೋನಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಿರ್ತ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ಹೈ-25 ಕ್ರಿಯಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಅವುಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹೋಲಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಫೋನಿಕ್ಸ್ ಕೆಲವು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಪ್ಲರ್ ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲೇಜ್ಗಳು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮುಂದೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಗಾಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ಗಿಂತ ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದ ಕ್ರಿಯಾವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು (ಫೋನಿಕ್ಸ್ 16 ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಚಿಟ್ಟೆ ಬಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ರಿಯಾ ಎಂಬುದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಟರ್ನ್ಗೆ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡಿಕ್ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಕ್ರಿಯಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ರೆಕ್ಕೆಯು ದೀರ್ಘವೃತ್ತಾಕಾರದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ನೇರವಾಗಿ ಮೊನಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮಾಡದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಳ-ಮೇಲ್ಮೈ ಏರ್ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು 90° ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನೊಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು 110° ಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು, ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ದುಂಡಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದವು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಇದಕ್ಕೆ ಬದಲಿಗೆ ಕೂಗುವ ಹಿಂಭಾಗದ ರೂಪರೇಖೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಡಾರ್ಸಲ್ ಲೈನ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತೆಳ್ಳಗಿನ ಬಾಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂದೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಮೇಲಾವರಣ-ಮೂಗಿನ ರೇಖೆಯು ಬಹುತೇಕ ನೇರವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದೇ ತುಂಡು ಮೇಲಾವರಣವು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತ್ತು, ಅದು ಚಿಕ್ಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಕೆಳಭಾಗವು ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಬಾಲ ಬಂಪರ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಕ್ರಿಯಾವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1958ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರೂಡಿ ಲಿಂಡ್ನರ್ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಅಯ್ಲೆರಾನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೂ ಹಾರಲು ಇದು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿತ್ತು. ಗಂಭೀರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಇದು ತನ್ನ ಕಾಲದ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1959 ರಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಹಿರ್ತ್ ನಿಧನರಾದ ನಂತರ ಕ್ರಿಯಾವನ್ನು ಅಕಾಫ್ಲೀಗ್ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರ ಹ್ಯಾನ್ವೀಡ್ ನೆಲೆಯಿಂದ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, ಒಎಸ್ಟಿಐವಿ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಕ್ರಿಯಾ 2001 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು 1950ರ ದಶಕದ ಜರ್ಮನ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳ ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿಮಾನದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1958ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ವಿಮಾನ