SS Douglas (1889)
ಎಸ್ಎಸ್ (ಆರ್ಎಂಎಸ್) ಡೌಗ್ಲಾಸ್ (III)-ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಲಿನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಡಗು-ಇದು ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 1889 ರಲ್ಲಿ ಡೋರಾ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 1901 ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿ £13,500 ಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ರಾಬರ್ಟ್ ನೇಪಿಯರ್ & ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಮಿತ, ಏಕ-ತಿರುಪು ಹಡಗು. ಅವಳು ನೋಂದಾಯಿತ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು; ಉದ್ದ; ಕಿರಣ; ಆಳ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ 506 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 33 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವಳ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ನೇಪಿಯರ್ ಸಹ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಒಂದು ನಿರ್ಗಮನವಾಗಿತ್ತು. 1901 ರವರೆಗೆ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಮ್ಯಾನ್ಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1899 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಉಳಿದಿರುವ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಚಾನೆಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. 1903ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಮರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಲಿಸ್ಬನ್ ನಗರದ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿದಳು. ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಬರುವ ಚಳಿಗಾಲದ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ, ದ್ವೀಪದ ಜೀವನಾಧಾರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಡಗ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಶಿಪ್ (ಆರ್ಎಂಎಸ್) ಎಂಬ ಆಕೆಯ ಪದನಾಮವು ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪತ್ರಗಳು, ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಭೇದಗಳ (ಚಿನ್ನ, ನಾಣ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳು) ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಾಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳವರೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಯಮಿತ ಸರಕುಗಳು ಇದ್ದವು. ಘಟನೆಗಳು ಗುರುವಾರ 7 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1911 ರಂದು, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಅವರು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮರ್ಸಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಬುಧವಾರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟ ನಂತರ, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಂಜು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವಳು ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ ಬಳಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದಳು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಂದರಿನ ಕಡೆಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ತರುವಾಯ ಆಕೆ ಮತ್ತೆ ತೇಲಿದರು, ಮತ್ತು 08:30 ನಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1923ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ತನ್ನ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿ ನದಿಯ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಡಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಳು. ಅವಳು ನದಿಯಿಂದ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, 5,731 ಟನ್ ತೂಕದ ಹಡಗು ಆರ್ಟೆಮಿಸಿಯಾದ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು, ಇದು ಜಾವಾದಿಂದ ಸಕ್ಕರೆಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಒಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆರ್ಟೆಮಿಸಿಯಾ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು ಆದರೆ ಆರ್ಟೆಮಿಸಿಯಾದ ಕರ್ತವ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಯು ತನ್ನ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ಜೀವಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಿದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 15 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವವರೆಗೆ ಅವಳನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಿದನು. ನಂತರ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅದರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ನಾಶವಾಯಿತು. ಈ ಡಿಕ್ಕಿಯ ನಂತರ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಕಾನೂನು ಜಗಳವು ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆರ್ಟ್ಮಿಸಿಯಾ ಹಡಗು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತನ್ನ ಸರದಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಅಲೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ ಸಾವಿರ ಅಡಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಡಗ್ಲಸ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊರಟು, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ನೀರಿಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ನಾವಿಕತ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಒಬ್ಬರೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಈ ಪ್ರಕರಣದ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು 1924ರ ಜೂನ್ 5ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ ಆರ್ಟೆಮಿಸಿಯಾವನ್ನು ದೂಷಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಲಾರ್ಡ್ಸ್ಗೆ ಅಂತಿಮ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಯಶಸ್ವಿ ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಲಾರ್ಡ್ಶಿಪ್ಗಳು ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಘರ್ಷಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಕೇವಲ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಧ್ವಜ ರಾಜ್ಯಗಳು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಐಎಂಒ ಹಡಗು ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬಾರದು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಯುಕೆ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 94515 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಕೋಡ್ ಲೆಟರ್ಸ್ ಎಲ್. ಸಿ. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಚಾಪೆಲ್, ಕಾನರಿ (1980). ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಫ್ಲೈನ್ T.Stephenson & ಸನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1889 ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1923 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಹಡಗುಗಳ ಮರ್ಸಿ ನದಿಯ ದೋಣಿಗಳ ನೌಕಾಘಾತಗಳು