Aussi Also
ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಸಿಯು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ರಸ್ಸೆಲ್, ವಾಲ್ಷ್ ಮತ್ತು ಹಿಚ್ಕಾಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಲೋಹದ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿದ್ದು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1919ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಐಸಾಕ್ ವಾಲ್ಷ್ 3.5 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಸಂಕೋಚನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೈಕ್ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸಹೋದರರು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು 7-9 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವಿ-ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1920ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಸಿ ಆಲ್ಸೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ & ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಅನ್ನು ಪರಿಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ, ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಸೂಚಿಸಿದವು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಕೊಳಕು, ಡಾರ್ಕ್ ಎಕ್ಸ್-ಸ್ಮೆಲ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟಿನ್ಸ್ಮಿತ್ ಅಂಗಡಿಯಾಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಯೋಜಿತ ಮಾದರಿಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದ್ದವುಃ 65 ಪೌಂಡ್ಗಳು-ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 65 ಪೌಂಡ್ಗಳು-ಅವಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 95 ಪೌಂಡ್ಗಳು-ಅವಳಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 110 ಪೌಂಡ್ಗಳು-ಅವಳಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಒಂದು ನವೀನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಫ್ಲೈ ವೀಲ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಯಿ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. 1920ರ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ 40 ಬೈಕ್ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ತಿಂಗಳಿಗೆ 25 ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದೆಂದು, ಸುಮಾರು 50 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ವೈಫಲ್ಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಚಾರದಿಂದಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಎಂದಿಗೂ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ವಿಲಿಯಂ ಮಾರ್ಷ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಐಸಾಕ್ ಕಿಲ್ಮಾನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕುಟುಂಬದ ತೋಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್ಗಸ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಜಾಹೀರಾತು, ಬುಧವಾರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 3,1919 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು