Thessaloniki–Bitola railway
ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿಯಿಂದ ಬಿಟೋಲಾದವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಗ್ರೀಸ್ನ ಬಂದರು ನಗರವಾದ ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಬಿಟೋಲಾದೊಂದಿಗೆ ವೆರೋಯಾ, ಎಡೆಸ್ಸಾ, ಅಮಿಂಟಾಯೊ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿನಾ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ದೀರ್ಘ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1894ರಲ್ಲಿ "ಸೊಸೈಟೆ ಡು ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಲೊನಿಕ್-ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡಿ ಮತ್ತು ಬಿಟೋಲಾ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿನಾ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಖೆಯ ಪೂರ್ವದ ಭಾಗವಾದ ಪ್ಲಾಟಿ-ಥೆಸಲೋನಿಕಿಯು ಅಥೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ-ಬಿಟೋಲಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿಯ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ಲ್ಯಾಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಥೆನ್ಸ್-ಥೆಸಲೋನಿಕಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೊರೆದು, ಇದು ಅಲಿಯಾಕ್ಮನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೆರೋಯಾ, ನೌಸಾ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಡ್ರಾಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎಡೆಸ್ಸಾಕ್ಕೆ ಹತ್ತುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ, ವೆಗೊರಿಟಿಡಾ ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿ, ಅಮಿಂಟಾಯೊವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಮಿಂಟಾಯೊದಲ್ಲಿ ಕೋಝಾನಿ-ಅಮಿಂಟಾಯೊ ರೈಲ್ವೆ ಕೊಝಾನಿ ಕಡೆಗೆ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಟಾಲೆಮೈಡಾ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಫ್ಲೋರಿನಾ ನಗರದ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಿಯೋಸ್ ಕಾಫ್ಕಾಸೊಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, 219 ಕಿ. ಮೀ. ನಂತರ ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಬಿಟೋಲಾ ನಗರವನ್ನು ತಲುಪಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಣ್ಣ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕವು ಈಗ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಐಡೋಮೆನಿ ಮತ್ತು ಗೆವ್ಜೆಲಿಜಾ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ-ಬಿಟೋಲಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆಃ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ ಪ್ಲಾಟಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ವೆರೋಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಡೆಸ್ಸಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಮಿಂಟಾಯೊ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಫ್ಲೋರಿನಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಬಿಟೋಲಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಮೆಸಿಡೋನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯು 1850 ರ ದಶಕದಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಜನವರಿ 1859 ರಲ್ಲಿ, ಸಲೋನಿಕಾ-ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್ (ಇಂದಿನ ಬಿಟೋಲಾ) ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1890 ರವರೆಗೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಬ್ಲೈಮ್ ಪೋರ್ಟೆಯು ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕಿಗೆ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅದನ್ನು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಬಂದರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡಿತು. "ಸೊಸೈಟೆ ಡು ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಲೊನಿಕ್-ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್" ಅನ್ನು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು 1891ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, 1894ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಓರಿಯಂಟಾಕ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಲೊನಿಕ್ನಿಂದ ಮಿಟ್ರೊವಿಕಾ ಮತ್ತು ವ್ರಂಜೆ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬ್ಯಾರನ್ ಮಾರಿಸ್ ಡಿ ಹಿರ್ಷ್ ಈ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ಚರ್ಚಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಅವರು ಬಾಲ್ಕನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡ್ಡಾಯ ಕೆಲಸದ ಅಭ್ಯಾಸವು ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಗ್ರಾಮೀಣ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 1913 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್ಗೆ ಕೊನೆಯ 17 ಕಿ. ಮೀ. ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ರೀಕ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಗ್ರೀಕ್ ಸರ್ಕಾರವು 1925ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು ಗ್ರೀಕ್ ಭಾಗವಾದ ಸಲೋನಿಕಾ ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ರೈಲ್ವೆಯು ಹೆಲೆನಿಕ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ಸ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸಲೋನಿಕ್ ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳು ಥೆಸಲೋನಿಕಿ-ಬಿಟೋಲಾ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆಃ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗಳು ಅಥೆನ್ಸ್-ಥೆಸಲೋನಿಕಿ ಮತ್ತು ಥೆಸಲೋನಿಕಿ-ಕಲಂಪಾಕಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳು ಥೆಸಲೋನಿಕಿ-ಫ್ಲೋರಿನಾ ಮತ್ತು ಥೆಸಲೋನಿಕಿ-ಲಾರಿಸ್ಸಾ ಗ್ಯಾಲರಿ ಸಹ ನೋಡಿ ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಓರಿಯಂಟಾಕ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್