HMS Flying Fish (1806)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ 1806ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ರಿವೆಂಜ್ ಎಂಬ ಸ್ಕೂನರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕತ್ತರಿಸುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1807 ರಲ್ಲಿ ರಿಯೊ ಡೆ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು; ಅವರು 1808 ರಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು. ಒರಿಜಿನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಅನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಅಥವಾ ವಹಿವಾಟಿನ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಯು ಲಂಡನ್ನ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವರು ಆಕೆಗೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿನ ಅದೇ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ 1807ರಲ್ಲಿ ಫೈರ್ಫ್ಲೈ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ವರ್ಷ ಅದು ನಾಶವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಅನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಚ್. ಜಿ. ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿರಬಹುದು. ಮಾಸ್ಸಿ, ಆದರೆ ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ಲಾಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಗುಡಿಂಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ವೀಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಆರ್. ಡಕ್ರೆಸ್, ಜಮೈಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, 1806ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು 18-ಗನ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಲೆ ಗೈಟ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಗುಡಿಂಗ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಮತ್ತು 4-ಗನ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಕ್ಯೂಬಾದ ಬಟಾಬಾನೋ ಮೂಲದ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊರಗೆ ತರಲು ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸಲು ಡಕ್ರೆಸ್ ಲೆ ಗೈಟ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಐಲ್ ಆಫ್ ಪೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಅನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ಲೆ ಗೈಟ್ ಅವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಟು ನಾವಿಕರೊಂದಿಗೆ ಪೈಕ್ನನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಪೈಕ್ಸ್ 12-ಪೌಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳಿಂದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚೇಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ರಾಡ್ಸೈಡ್ಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಪಾನಿಯಾರ್ಡ್ ಶರಣಾಯಿತು. ಆಕೆ 45 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ 10 ಬಂದೂಕುಗಳ ರಕ್ಷಕಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಳು. ಪೈಕ್ ಅವಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮರಳಿ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ಲೆ ಗೈಟ್ ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ತನ್ನನ್ನು ಬಟಬಾನೊ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ನೀರನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ತನ್ನ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರನ್ನು ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸೂಪರಿಯರ್ನ ನಾಯಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ರಶ್ವರ್ತ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 63 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರಿದ್ದರು. ಪಕ್ಷದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಕಾವಲು ಕಾಯಲು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ನ ಹತ್ತು ಜನರು ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ತಂಡವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಬಟಾಬಾನೋದ ಕೋಟೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೈಲಿ ಜವುಗು ಭೂಮಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಶತ್ರು ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟಿಯನ್ನರ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಬ್ಬರನ್ನು ಕೊಂದು ಒಬ್ಬರನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು 18 ಪೌಂಡರ್ ಉದ್ದದ ಆರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ತಂಡವು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾಯಿತು. ಅವರು ಎಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನಗಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ, ಒಟ್ಟು 12 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ರಶ್ವರ್ತ್ ಅವರ ಪತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ (ಆಕ್ಷನ್ ನಂತರದ ವರದಿ), ಬಹುಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 14 ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಚುಚ್ಚಿದ ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು 18-ಪೌಂಡರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಿದ ಫೆಲುಕ್ಕಾ, 12 ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಚುಚ್ಚಿದ ಸ್ಕೂನರ್, ಫ್ರೆಂಚ್ 4-ಗನ್ ಪ್ರೈವೇಟರ್ ಮತ್ತು ತಲಾ ಒಂದು ಬಂದೂಕಿನ ಮೂರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರೈವೇಟರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಆರು ಸಣ್ಣ ಕರಾವಳಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಒಟ್ಟು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾವುನೋವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ನಂತರದ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರವು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 1806ರ ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮುರ್ರೆ ಅವರು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ವೈಟ್ ಲಾಕ್ನ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿದರು. ಮುರ್ರೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಬಹುಪಾಲು ಸೈನ್ಯವನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅವರ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದವು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿಗಳು, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಆಡಳಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಇಳಿದ ಸೈನಿಕರ ವಿರುದ್ಧ ಎದ್ದು ಅವರನ್ನು ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ನವೆಂಬರ್ 24ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನ ಟೇಬಲ್ ಬೇಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಮರ್ರಿ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯು ತುಂಬಾ ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿತಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ನ ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕನನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಬರೆದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಕೇಪ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾಗೆ ಮರಳಿತು. ಮೇ 27 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಈಗ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಹಿರಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕರ್ತವ್ಯ, ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜುಲೈ 8 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 1808ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಜಮೈಕಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅವರು ಜುಲೈ 10ರಂದು ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನಿಂದ ರವಾನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ ತಲುಪಿದರು. 1808ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಸ್ಯಾನ್ ಡೊಮಿಂಗೊ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಜಮೈಕಾದ ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಬಹುಮಾನವಾದ ಸ್ಕೂನರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಹವಾಮಾನ ಹದಗೆಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಗೂಡಿಂಗ್ ತೀರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದರು. ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವನು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೊಡೆತವು ಸೌಮ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ನೀರು ಸುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅವಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು. ಬಹುಮಾನವು ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲ ಪುರುಷರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ನಂತರದ ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹಡಗುಗಳು ತೀರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಗದರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಅಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡದಂತೆ ಗುಡಿಂಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಗರ್, ಜಾನ್ ಡಿ. (ಎಡಿ.) (1996) ದಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಇನ್ ದಿ ರಿವರ್ ಪ್ಲೇಟ್, 1806-1807. (ಸ್ಕಾಲರ್ ಪ್ರೆಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ನೇವಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಸೊಸೈಟಿ). ಹೆಪ್ಪರ್, ಡೇವಿಡ್ ಜೆ. (1994) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾರ್ಶಿಪ್ ಲಾಸ್ ಇನ್ ದಿ ಏಜ್ ಆಫ್ ಸೈಲ್, 1650-1859. (ರೋಥರ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ಜೀನ್ ಬೌಡ್ರಿಯಾಟ್). ರಾಯಲ್ ನೇವಿ 1800 ರ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 1808 ರ ನೌಕಾಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ.