List of accidents and incidents involving the Boeing 707
ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಮತ್ತು 720 ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳುಃ 1950 ರ ದಶಕ 1959 ಆಗಸ್ಟ್ 15: ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 514, ಒಂದು 707-123 (N7514A, ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಐದು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಇದು 707 ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಅಪಘಾತವಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19: ಬ್ರಾನಿಫ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 707-227 (N7071) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು, ನಾಲ್ವರು ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ. 1960ರ ದಶಕದ ಜನವರಿ 28: ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 1502, ಒಂದು 707-123 (N7502A, ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ), ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಮೊಂಟೌಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಆರು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 15: ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಬೆನಾ ಫ್ಲೈಟ್ 548, ಒಂದು 707-320, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ 73 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಫಿಗರ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ತಂಡ. ಜುಲೈ 27: ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 272, ಒಂದು 707-328 (F-BHSA, ಚಾಟೇವ್ ಡಿ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 3: ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 54 ಅನ್ನು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಪಹರಿಸಿದರು, ಅವರು ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಆತ್ಮಾಹುತಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ನಾಶವಾಗಲಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 4: ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಬೋಯಿಂಗ್ 720-030 B (D-ABOK) ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಮೂಗು-ಡೈವ್ ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಎಬರ್ಶೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1962ರ ಮಾರ್ಚ್ 1: ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 1, ಒಂದು 707-123 B, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಐಡಲ್ ವೈಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ (ಈಗ JFK ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ಜಮೈಕಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 95 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮೇ 22: ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 11, ಒಂದು 707-124, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಮಿಸ್ಸೌರಿಯ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ತಂದ ಬಾಂಬ್ನಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಆತ್ಮಾಹುತಿ ಬಾಂಬರ್ ಥಾಮಸ್ ಡೋಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ 45 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 3: ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಓರ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 007, ಒಂದು 707-328 (F-BHSM), ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 130 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ಇಬ್ಬರು ಪರಿಚಾರಿಕೆಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು. ಇದು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರವಾದ ಏಕ-ವಿಮಾನ ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 22: ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 117, ಒಂದು 707-328 (F-BHST), ಪೂರ್ವ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಗ್ವಾಡೆಲೋಪ್ನ ಪಾಯಿಂಟೆ-ಎ-ಪಿಟ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 113 ಜನರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ 27: ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ-ಗ್ಯಾಲಿಯೊದಿಂದ ಲಿಮಾಗೆ ಹಾರುವ ವೆರಿಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ 810, (ಪಿಪಿ-ವಿಜೆಬಿ) ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರದ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಓವರ್ಶೂಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಲಿಮಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 8 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ ಶಿಖರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ತಪ್ಪು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಸಂಭವಿಸಿರಬಹುದು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 97 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 1963ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12: ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಓರಿಯಂಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 705, ಒಂದು 720-051 B, ತೀವ್ರ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಬಿದ್ದ ನಂತರ ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ 43 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 8: ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 214, ಒಂದು 707-121, ತೀವ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಎಲ್ಕ್ಟನ್ನ ಹೊರಗೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ 81 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎನ್709ಪಿಎ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 707, ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್-ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್-ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಹಾರಾಟದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1964ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7: ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 212, ಒಂದು 707-139 (N779PA), ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-JFKಯಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜುಲೈ 15: ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಆನ್ಸ್ಬಾಚ್ ಬಳಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ 720-023 ಬಿ (ಡಿ-ಎಬಿಒಪಿ) ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅದು ಮುರಿದು ಬಿದ್ದು ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 23: ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 800, ಒಂದು 707-331 (ಎನ್769ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂ), ಇಟಲಿಯ ರೋಮ್-ಫ್ಯುಮಿಸಿನೊದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿವರ್ಸರ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ರೋಲರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ; 48 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 1965 ಮೇ 20: ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಕೈರೋ ಬಳಿ ಪಿಐಎ ಫ್ಲೈಟ್ 705, ಒಂದು 720-040 ಬಿ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ 121 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಇದು 720 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 28: ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 843, ಒಂದು 707-321 B, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ರೆಕ್ಕೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ಕಳೆದುಹೋದರೂ, ಟ್ರಾವಿಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 153 ಜನರು ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬದುಕುಳಿದರು. ಜುಲೈ 1: ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 12, ಒಂದು 707-124 (N70773), ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಸೌರಿಯ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 21: ಲೆಬನಾನ್ನ ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 720-047 B ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17: ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 292, ಒಂದು 707-121 B, ಮಾಂಟ್ಸೆರಾಟ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 30 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. 1966ರ ಜನವರಿ 24: ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 101, ಒಂದು 707-437, ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ಡೆಸ್ ಬಾಸನ್ಸ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ 106 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 11 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 5: ಟೋಕಿಯೊದಿಂದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಿಒಎಸಿ ಫ್ಲೈಟ್ 911, ಫುಜಿ ಪರ್ವತದ ಬಳಿ ಸ್ಪಷ್ಟ-ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು; ಹಠಾತ್, ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಗುಸ್ಟಿಂಗ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಡೈವ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 707 ಕ್ರಮೇಣ ಮುರಿದು, ನಂತರ ಪರ್ವತದ ಬುಡದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 124 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 1967ರ ನವೆಂಬರ್ 6: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ನಂತರ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 159, ಒಂದು 707-131, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1968 ಜನವರಿ 9: ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 272, ಒಂದು 720-060 B (ET-AAG), ಲೆಬನಾನ್ನ ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಗಿನ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಇಳಿಸಿತು; ಮೂಗಿನ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮಡಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ನಂದಿಸಲಾಯಿತು; 30 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಬೆಂಕಿ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ ವಿಮಾನವು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು; ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನವು ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 7: ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 322, ಒಂದು 707-138 B (N791SA), ಕೆನಡಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಇಳಿದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 5: ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 212, ಒಂದು 707-328, ಗ್ವಾಡೆಲೋಪ್ನ ಪಾಯಿಂಟ್-ಎ-ಪಿಟ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 62 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 8: ಲಂಡನ್ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ BOAC ಫ್ಲೈಟ್ 712, ಒಂದು 707-465, ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಪೋರ್ಟ್ ವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 122 ಮಂದಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20: ಸೌತ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 228, ಒಂದು 707-344 C, ನಮೀಬಿಯಾದ ವಿಂಡ್ಹೋಕ್ನಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾದ 707-ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 707-ಬಿ ಸರಣಿಯಿಂದ ಫ್ಲಾಪ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಇದು ಹಾರಾಟದ ಆ ಹಂತಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ಲಿಫ್ಟ್ನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ದೃಶ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಮನಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ದೂಷಿಸಿತು. ಜೂನ್ 13: ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 1,707-321 (N798PA, ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಭಾರತದ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಆರು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜುಲೈ 13: ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ನೈಜೀರಿಯಾದ ಲಾಗೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಬೆನಾ 707-329 (OO-SJK) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಏಳು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜುಲೈ 23: ಎಲ್ ಅಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ 426 ಅನ್ನು ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫಾರ್ ದಿ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆಫ್ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನ ಮೂವರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಪಹರಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7: ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊ-ಗ್ಯಾಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ವೇರಿಗ್ 707-341 (ಪಿಪಿ-ವಿಜೆಆರ್) ನಾಶವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 8: ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಏರ್ವೇಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಬ್ಬರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪುರುಷರು ಅಪಹರಿಸಿದರು, ಅವರು ಕೈಬಂದೂಕು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಪಹರಣಕಾರರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುವಂತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅಪಹರಣಕಾರರು ತಾವು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಫಾರ್ ಗ್ರೀಸ್ನ ಸದಸ್ಯರು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ನಂತರ ಇಬ್ಬರೂ ಶರಣಾದರು. ನವೆಂಬರ್ 24: ಜೆಎಫ್ಕೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 281 ಅನ್ನು ನಾಲ್ವರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಪಹರಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 12: ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಕಾರಕಾಸ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 217, ಒಂದು 707-321 B, ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 51 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ನಗರದ ದೀಪಗಳು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿರಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 28: ಲೆಬನಾನ್ನ ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-3 B4C (OD-AFC) ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಇಸ್ರೇಲಿ ಪಡೆಗಳ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದ 14 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು (707, ಡಿಸಿ-6, ಸಿ-54, ವಿಕರ್ಸ್ VC.10, ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ 720, ಎರಡು ಡಿಸಿ-7ಗಳು, ಎರಡು ಕನ್ವೇರ್ 990ಗಳು, ಎರಡು ಸುಡ್ ಕಾರವೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಧೂಮಕೇತುಗಳು). 1969ರ ಜೂನ್ 17: ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. ವಿಮಾನ 154ನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಲೀ ಬ್ರೆಂಟ್ ಅಪಹರಿಸಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಅವರು 2006ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಬಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಜುಲೈ 28: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕಾರಣ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪೊಮೋನಾದಲ್ಲಿ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 5787, (ಎನ್787ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 29: ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 840 ಅನ್ನು ಇಬ್ಬರು ಪಿಎಫ್ಎಲ್ಪಿ ಸದಸ್ಯರು, ಲೈಲಾ ಖಲೀದ್ ಮತ್ತು ಸಲೀಂ ಇಸ್ಸಾವೈ ಅಪಹರಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8: ಚಿಲಿಯ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೋಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಏರೋಲಿನಿಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಪಹರಣಕಾರನು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು. ಅಪಹರಣಕಾರನು ಕೆಳಗಿಳಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ಮಿಯಾಮಿಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31: ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 85ನ್ನು 19 ವರ್ಷದ ಯು. ಎಸ್. ಮರೀನ್ ರಫೇಲ್ ಮಿನಿಚಿಯೆಲ್ಲೊ ಅಪಹರಿಸಿದನು. ಹಾರ್ಪರ್ಸ್ ಬಿಝಾರ್ರೆ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮೂವರು ಪರಿಚಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಡೆನ್ವರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಪಹರಣಕಾರ, ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಜೆಎಫ್ಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಇಟಲಿಯ ರೋಮ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಬಾಂಗೋರ್, ಮೈನೆ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಶಾನನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿತು. ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ, ಮಿನಿಚಿಯೆಲ್ಲೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೊಲೀಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟುಹೋದನು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವನು ಜಾರಿಹೋದನು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು. ಮಿನಿಚಿಯೆಲ್ಲೊ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ತನ್ನ ತಂದೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದನು. ಇಟಲಿ ಮಿನಿಚಿಯೆಲ್ಲೊನನ್ನು ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆತ ಕೇವಲ 18 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದನು. 6, 900 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದ ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಅಪಹರಣವಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 4: ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ಆರು ಜನರು ವೇರಿಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ 911 ಅನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2: ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 54 ಅನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 12: ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಬ್ಬರು ಯೆಮೆನ್ ಪ್ರಜೆಗಳು ಅಪಹರಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಯೆಮೆನ್ ಪ್ರಜೆಯು ಪಿಸ್ತೂಲಿನೊಂದಿಗೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಡೆನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು. ವಿಮಾನವು ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ತುಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಅಪಹರಣಕಾರನಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದನು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಅಪಹರಣಕಾರ ಮತ್ತು ಆತನ ಚಾಕು ಹಿಡಿದ ಸಹಚರನನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಂದು ಹಾಕಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 29: ವರಿಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ 827ರ ಅಪಹರಣಕಾರನೊಬ್ಬ ತನ್ನನ್ನು ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1: ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 812, ಒಂದು 707-321 (N892PA), ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಎರಡನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕಿ ಹೊಡೆತ ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಗೇರ್ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವು 41 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 4: ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 212 ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಕರಾಕಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲ 62 ಜನರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. 1970ರ ದಶಕ 1970ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-131 (N743TW) ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6: ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 741 ಅನ್ನು ಡಾಸನ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅಪಹರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫಾರ್ ದಿ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆಫ್ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಇತರ ನಾಲ್ವರೊಂದಿಗೆ ಅಪಹರಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12: ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜೋರ್ಡಾನ್ನ ಎಲ್ ಖಾನಾದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15: ಸಲಿನಾಸ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬ ಅಪಹರಿಸಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು. ವಿಮಾನವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಇಳಿದಾಗ, 35 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕೈ ಮಾರ್ಷಲ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ ಅಪಹರಣಕಾರನನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 30: ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬೋಯಿಂಗ್ 377 ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ರನ್ವೇ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ನಲ್ಲಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-373 C (N790TW) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋದವು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1971ರ ಜನವರಿ 23: ಭಾರತದ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ 707-437 (ವಿಟಿ-ಡಿಜೆಐ) ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಇದು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 31: ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 366, ಒಂದು 720-047 B (N3166), ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ ಐಎಲ್ಎಸ್ ವಿಧಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮೇ 29: ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 442 ಅನ್ನು ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಅಪಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2: ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದಲ್ಲಿ 102 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಬ್ರಾನಿಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ 14 ಅನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಪಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯು ಟೆಕ್ಸಾಸ್, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ಪೆರು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ 43 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮಾಂಟೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅಪಹರಣಕಾರರು ವಿಮಾನ ಪರಿಚಾರಕರಾದ ಜೀನೆಟ್ಟೆ ಈಟ್ಮನ್ ಕ್ರೆಪ್ಸ್, ಐರಿಸ್ ಕೇ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅನಿತಾ ಬ್ಯಾಂಕರ್ಟ್ ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೇಲ್ ಬೆಸ್ಸೆಂಟ್, ಬಿಲ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್, ಫಿಲಿಪ್ ವ್ರೇ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ಗಳಾದ ಎರ್ನೆಸ್ಟೀನಾ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಸುಸಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರ ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಲಿಮಾಗೆ ಹಾರಿದರು. ಅಪಹರಣಕಾರರು, ರಾಬರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಎಂಬ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾದ ಮಹಿಳಾ ಸ್ನೇಹಿತ, $100,000 ರ ವಿಮೋಚನಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕೋರಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದರು. ಬೆಸೆಂಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲ್ ಶ್ರೋಡರ್, ಬಿಲ್ ಮಿಝೆಲ್, ಬಾಬ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕೆನ್ ಮೆಕ್ಹೋರ್ಟರ್ ಅವರ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಮಾ ಮೂಲದ ಇಬ್ಬರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾದ ಡೆಲಿಯಾ ಅರಿಜೋಲಾ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರಿಂಡಾ ಒಂಟಾನೆಡಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ಲೋರಿಂಡಾ ಕಾಲೇಜು ತರಗತಿಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುತ್ತಿದ್ದಳು, ಅವಳು ಹಾರಾಟದ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಳು. ಡೆಲಿಯಾ ಅವರು 6 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. 707 ರಿಯೊಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅಪಹರಣಕಾರನು ಅವರನ್ನು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು. ಸುದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಆಯಾಸವು ಅದರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅಪಹರಣಕಾರರು ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ಇದು 7,500 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದ ಅಪಹರಣದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 25: ಕಳಪೆ ಸಿಆರ್ಎಂ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 6005, ಎ 707-321 ಸಿ (ಎನ್ 461ಪಿಎ, ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ರೈಸಿಂಗ್ ಸನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 15: ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-340 ಚೀನಾದ ಸಿಂಕಿಯಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಉರುಮ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 24: ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 734 ಅನ್ನು ಅಪಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಪಹರಣಕಾರನು ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆ ಇಟ್ಟಿದ್ದನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 26: ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 47ನ್ನು ಅಪಹರಿಸಲಾಯಿತು. 1972ರ ಜನವರಿ 29: ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ವಿಮಾನ 2ನ್ನು ಚಿಕಾಗೋದ ಮೇಲೆ ವಂಚಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕ್ ದರೋಡೆಕೋರ ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಟ್ರಾಪ್ನೆಲ್ ಅಪಹರಿಸಿದರು. ಟ್ರಾಪ್ನೆಲ್ $30,06,800 ನಗದು (ಇತ್ತೀಚಿನ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು), ಏಂಜೆಲಾ ಡೇವಿಸ್ನ ಬಿಡುಗಡೆ (ಹಾಗೆಯೇ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತನ ಬಿಡುಗಡೆ) ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಚರ್ಡ್ ನಿಕ್ಸನ್ನಿಂದ ಕ್ಷಮಾದಾನವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಕೆನಡಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಎಫ್ಬಿಐಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು; ಟ್ರಾಪ್ನೆಲ್ಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಯಾರಿಗೂ ಗಾಯಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಪ್ನೆಲ್ನ ಅಪಹರಣವು ದೇಶೀಯ ಘಟನೆಗಳ ಸರಣಿಯ ನಂತರ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಕ್ಸನ್ ಆಡಳಿತವು ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11,2001ರ ಅಪಹರಣಗಳವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಟ್ರಾಪ್ನೆಲ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಅಪಹರಣಕಾರ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಜೆ. ಮೆಕ್ನಾಲಿ (ಕೆಳಗೆ ಜೂನ್ 23,1972 ನೋಡಿ) ಮೇ 24,1978 ರಂದು ಮೇರಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಜೈಲಿನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಟ್ರಾಪ್ನೆಲ್ನ ಗೆಳತಿ ಬಾರ್ಬರಾ ಆನ್ ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿ ಅದನ್ನು ಮೇರಿಯನ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಆದರೆ ಆ ಅಪಹರಣವು ಮಹಿಳಾ ಬಂದೂಕು ಹಿಡಿದು ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕೊಂದಾಗ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1978ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು, ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್ನ 17 ವರ್ಷದ ಮಗಳು ರಾಬಿನ್ ಓಸ್ವಾಲ್ಡಳು ಟ್ರಾಪ್ನೆಲ್ನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 541ನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದಳು. ಮರಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ ಆಕೆ ಶರಣಾದಳು. ಮಾರ್ಚ್ 8: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನೆವಾಡಾದ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-331 (N761TW) ಬಾಂಬ್ನಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಯಾರೋ ಒಬ್ಬರು ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಯಿಂದ ಸುಲಿಗೆ ಪಾವತಿಯಲ್ಲಿ $2,000,000 ಅನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13: ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಟೈರ್ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 604, ಎ 707-331 ಸಿ (ಎನ್15712) ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5: ಈಜಿಪ್ಟ್ ಏರ್ 707-366 (ಎಸ್ಯು-ಎಒಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಬೆನಿ ಸುಯಿಫ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಬಹುಶಃ ಎಂಜಿನ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಆರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1973ರ ಜನವರಿ 2: ಕೆನಡಾದ ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 3801, ಒಂದು 707-321 (CF-PWZ) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ICAO ಅನೆಕ್ಸ್ 13ರ ಪ್ರಕಾರ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಮಾಡದ ಕಾರಣ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 22: ನೈಜೀರಿಯಾದ ಕಾನೋ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನೈಜೀರಿಯಾದ ಏರ್ವೇಸ್ 707-3 D3C ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 202 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ 176 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ವಿಮಾನವು ಆಲಿಯಾ ರಾಯಲ್ ಜೋರ್ಡಾನಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜೂನ್ 9: ಕ್ಯಾಂಪಿನಾಸ್-ವಿರಾಕೊಪೊಸ್ನಿಂದ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ-ಗ್ಯಾಲಿಯೊಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ವೆರಿಗ್ 707-327 ಸಿ (ಪಿಪಿ-ವಿಜೆಎಲ್) ವಿಮಾನವು ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ-ಗ್ಯಾಲಿಯೊಗೆ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು, ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಅಪ್ರೋಚ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕಂದಕವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಜುಲೈ 11: ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದ ಗ್ಯಾಲಿಯೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಓರ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ವೆರಿಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ 820, ಒಂದು 707-345 C, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಓರ್ಲಿ ಸಮುದಾಯದ ಹೊಲವೊಂದರಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು. ಬೆಂಕಿ, ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವು 123 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, 11 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು (10 ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ). ಜುಲೈ 22: ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 816, ಒಂದು 707-321 B, ಟಹೀಟಿಯ ಪಾಪೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 78 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು (ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಬದುಕುಳಿದನು); ಕಾರಣ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉಪಕರಣದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 28: ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 742, ಎ 707-331 ಬಿ (ಎನ್8705ಟಿ), ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಆಂದೋಲನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ನವೆಂಬರ್ 3: ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 160,707-321 C (N458PA), ಲೋಗನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಗೆ (ಸರಕುಗಳಿಂದ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ) ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಲ್-ಲಾಸ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17: ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಸದಸ್ಯರು ಆಕ್ರಮಿಸಿದ ನಂತರ ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾಗ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 110, ಒಂದು 707-321, ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು; ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು, 30 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 20: ಭಾರತದ ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ 707-330 B (D-ABOT) ಅಂಡರ್ಶಾಟ್ ಮಾಡಿತು. 1974ರ ಜನವರಿ 16: ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 701, ಒಂದು 707-131 ಬಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಜನವರಿ 30: ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 806, ಒಂದು 707-321 B, ಪಾಗೋ ಪಾಗೋದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಮೋವಾದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 97 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 22: ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 812, ಒಂದು 707-321 B, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಬಾಲಿಯ ಡೆನ್ಪಾಸರ್ಗೆ 4 ಗಂಟೆಗಳ, 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಇಳಿಯಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 107 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8: ಗ್ರೀಸ್ನ ಕೋರ್ಫು ಬಳಿ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 841, ಎ 707-331 ಬಿ, ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 88 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13: ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿ ಕೊನೇರ್ 720-025 (OY-DSR) ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ; ವಿಮಾನವನ್ನು 1975 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1975ರ ಜೂನ್ಃ ಹಿಂದಿನ BOAC 707-436, G-APFCಯನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ ನಾಶಪಡಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 3: ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ರಾಯಲ್ ಜೋರ್ಡಾನಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅಗಾದಿರ್-ಇನೆಜ್ಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 188 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. 707 ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅಗಾದಿರ್ ವಿಮಾನ ದುರಂತವು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22: ಇಟಲಿಯ ಮಿಲನ್-ಮಾಲ್ಪೆನ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಫ್ಲೈಟ್ 842, ಒಂದು 707-331 (ಎನ್18701), ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 1976ರ ಜನವರಿ 1: ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನ 438, ಒಂದು 720-047, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಅಲ್ ಕೈಸುಮಾ ಬಳಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ 81 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 22: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಆಫ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾ 720-022 (N37777) ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಬ್ಯಾರನ್ಕ್ವಿಲ್ಲಾಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 27: ಲೆಬನಾನ್ನ ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ (OD-AGE) ವಿಮಾನವನ್ನು ರಾಕೆಟ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2: ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ 707-373 C (HL7412) ಇರಾನ್ನ ಟೆಹ್ರಾನ್ ಬಳಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 16: ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಮಳೆಯ ಬಿರುಗಾಳಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ ಏವಿಯಾಂಕಾ 720-047 (HK-723) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7: ಕಾರ್ಸಿಕಾದ ಅಜಾಕ್ಸಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 707-328 (ಎಫ್-ಬಿಎಚ್ಎಸ್ಎಚ್) ಮೇಲೆ ಮುಖವಾಡ ಧರಿಸಿದ್ದ ಏಳು ಜನರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13: ಲಾಯ್ಡ್ ಏರೋ ಬೊಲಿವಿಯಾನೋ (ಎನ್730ಜೆಪಿ) ಬೊಲಿವಿಯಾದ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ 116 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು (ಅವರಲ್ಲಿ 113 ಮಂದಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಟಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು). ಡಿಸೆಂಬರ್ 25: ಈಜಿಪ್ಟ್ ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ 864, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಬಳಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ 71 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1977ರ ಮಾರ್ಚ್ 17: ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ 707-436 (G-APFK) ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ಇದು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಮೇ 14: ಡಾನ್-ಏರ್ 707-321 ಸಿ (ಜಿ-ಬಿಇಬಿಪಿ) ವಿಮಾನವು ಜಾಂಬಿಯಾದ ಲುಸಾಕಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಬಲ ಸಮತಲ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕ ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯಿಂದ 3.6 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 8: ಯೆಮೆನ್ ಅರಬ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸನಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪರ್ಲ್ ಏರ್ 707-430 (9Q-CRT) ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 19: ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-360 C (ET-ACD) ಇಟಲಿಯ ರೋಮ್-ಫ್ಯುಮಿಸಿನೊದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1978ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15: ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಟೆನೆರೈಫ್ನಲ್ಲಿ ಸಬೆನಾ 707-329 ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು, ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ನೊಸ್ವೀಲ್ ಕುಸಿದು ಬಿದ್ದು ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 20: ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 902, ಒಂದು 707-321 B, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಸುಖೋಯ್ ಸು-15 ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಇದು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. 707 ಯು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 3: LAN-ಚಿಲಿ 707-351 B (CC-CCX) ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬ್ಯೂನಸ್-ಏರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ. 1979ರ ಜನವರಿ 30: ಟೋಕಿಯೊದಿಂದ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ವೇರಿಗ್ 707-323 ಸಿ (ಪಿಪಿ-ವಿಎಲ್ಯು) ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಎಂದಿಗೂ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಡಿಪ್ರೆಶರೈಸೇಶನ್ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 19: ಕ್ವಿಬೆಕೇರ್ ಫ್ಲೈಟ್ 714, ಒಂದು 707-123 B (C-GQBH), ವಿಂಡ್ವರ್ಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸೇಂಟ್ ಲೂಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ; ವಿಮಾನವನ್ನು ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಲ್ಸ್ಗೆ N311AS ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1: ಉಗಾಂಡಾದ ಎಂಟೆಬೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಉಗಾಂಡಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು (5X-UAL) ಟಾಂಜೇನಿಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದವು. ಜುಲೈ 23: ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್ 707-327 C (OD-AFX) ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಆರು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜುಲೈ 26: ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಿಂದ ಡಾಕರ್ ಮೂಲಕ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಫ್ಲೈಟ್ 527, ಒಂದು 707-330 C (D-ABUY), ಗ್ಯಾಲಿಯೊದಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆದ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 19: ಬಹ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಪ್ರಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ 707-123 ಬಿ (5ಬಿ-ಡಿಎಎಂ) ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11: ಚೀನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-324 C (B-1834) ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾದ ತೈಪೆಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 26: ಪಿಐಎ ಫ್ಲೈಟ್ 740, ಒಂದು 707-340 ಸಿ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಜೆಡ್ಡಾ ಬಳಿ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು ಮತ್ತು 156 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 30: ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜೆಡ್ಡಾದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು; ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕ 1980ರ ಜನವರಿ 27: ಈಕ್ವೆಡಾರ್ನ ಕ್ವಿಟೊದಲ್ಲಿ ಏವಿಯಾಂಕಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 720-059 B ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 27: ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಚೀನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ 707-309 C (ನೋಂದಣಿ B-1826) ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 4: ಸಿಂಗಪುರದ ಪಯಾ ಲೆಬಾರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ವಿಮಾನ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ 707-373 C (ನೋಂದಣಿ S2-ABQ, ಬಯಾಜೆಡ್ ಬೋಸ್ಟಾಮಿ ನಗರ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ರನ್ವೇಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ (ಆದರೂ ಪೈಲಟ್ನ ದೋಷವನ್ನು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ); ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮೇ 11: ವಿಂಡ್ ಶಿಯರ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಬೆನಾ 707-329 C (OO-SJH) ವಿಮಾನವು ಡೌಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು, ಇದು ಗೇರ್ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 30: ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-131 B (N797TW) ವಿಮಾನವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 20: ಮಳೆ ಮತ್ತು ಮಂಜಿನೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಏರೋಟಲ್-ಕೊಲಂಬಿಯಾ 707-321 F (HK-2410X) ವಿಮಾನವು ಎಲ್ಡೋರಾಡೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಲ್ವರು ಬದುಕುಳಿದರು. ಜನವರಿ 8,1981: ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 320, ಒಂದು 720-047 B (AP-AXK) ಕ್ವೆಟ್ಟಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೂಗಿನ ಗೇರ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿತು; ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜೂನ್ 11: ಎಡುರಾಡೋ ಗೋಮ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ವೇರಿಗ್ 707-341 C (PP-VJT) ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯಿಂದ ಜಾರಿಹೋಯಿತು; ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜುಲೈ 5: ಲೆಬನಾನ್ನ ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್ 707-324 (OD-AGW) ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 31: ಲೆಬನಾನ್ನ ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 720-023 B (OF-AFR) ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23: ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್ 707-331 C (OD-AGT) ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಟೋಕಿಯೋಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನರಿತಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋಯಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರೂ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 26: ಸೀಶೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ದಂಗೆಯಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದ ಕೂಲಿ ಸೈನಿಕರು ಅಪಹರಿಸಿದ ನಂತರ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಬಿ 707-300 (ನೋಂದಣಿ ವಿಟಿ-ಡಿವಿಬಿ) ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಡರ್ಬನ್ನ ಲೂಯಿಸ್ ಬೋಥಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. 79 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕೂಲಿ ಸೈನಿಕರು ಶರಣಾದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 16: ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಬಲ ಮುಖ್ಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಕುಸಿದ ನಂತರ ಹಿಸ್ಪಾನಿಯೋಲಾ ಏರ್ವೇಸ್ 707-124 (HI-384HA) ಮಿಯಾಮಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜನವರಿ 26,1982: ಅಲಿಮೆಡಾ ಯೆಮೆನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-348 C (7O-ACJ) ಇಸ್ರೇಲಿ ಅಥವಾ ಇರಾಕಿ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು; ವಿಮಾನವು ಡಮಾಸ್ಕಸ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಜೂನ್ 12: ಬೈರುತ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 720-023 C (OD-AFP) ಅನ್ನು ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 16: ಬೈರುತ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲಿ ಪಡೆಗಳು ನಡೆಸಿದ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಐದು ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್ 707 ಮತ್ತು 720 ವಿಮಾನಗಳು (ಓಡಿ-ಎಎಫ್ಯು, ಓಡಿ-ಎಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಓಡಿ-ಎಜಿಆರ್, ಓಡಿ-ಎಜಿಎನ್ ಮತ್ತು ಓಡಿ-ಎಎಫ್ಬಿ) ನಾಶವಾದವು. ಜೂನ್ 22: ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 403, ಒಂದು 707-437 (ನೋಂದಣಿ VT-DJJ), ಸಾಂತಾಕ್ರೂಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪೈಲಟ್ನ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯ ಅಂಡರ್ಶೂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, 19 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1: ಬೈರುತ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲಿ ಪಡೆಗಳು ನಡೆಸಿದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 720-047 B (OD-AGG) ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10: ಸುಡಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ 707-348 C (ST-AIM) ಸುಡಾನ್ನ ಖಾರ್ಟೌಮ್ ಬಳಿಯ ನೈಲ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 11 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17: ಈಜಿಪ್ಟ್ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ 771, ಒಂದು 707-366 C (ಎಸ್ಯು-ಎಪಿಇ), ರನ್ವೇಯಿಂದ ಜಾರಿ ಕೊಯಿನ್ಟ್ರಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು; ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 4: ಗ್ಲೋಬಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ 707-323 B (N8434) ವಿಮಾನವು ಬ್ರೆಸಿಲಿಯಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಎಡ ಮುಖ್ಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮುರಿದು ಬಿದ್ದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ. 1983ರ ಜೂನ್ 1: ಬೈರುತ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಒಂದು ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25: ಘಾನಾದ ಅಕ್ರಾದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎನ್ ಸರಕು 707-366 (5ಎನ್-ಎಆರ್ಒ) ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13: ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪರ್ಪಿಗ್ನಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಕೋಸ್ಟಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ 707-436 (N4465D) ನೆಲದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 14: ಟ್ಯಾಂಪಾ ಕೊಲಂಬಿಯಾ 707-373 C (HK-2401) ಅನ್ನು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮೆಡೆಲಿನ್ನಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಮಿಯಾಮಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮೆಡೆಲಿನ್ನ ಎನ್ರಿಕ್ ಒಲಾಯ ಹೆರೆರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ 22 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1984 ಮೇ 1: ಕೊನೇರ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 720-051 B, ಸ್ಪೇನ್ನ ಮಲಾಗಾದಿಂದ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಗೆ OY-452 ವಿಮಾನ. ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್ನ ಸಮೀಪವಿರುವ ಬಿಸ್ಕಯಾದ ಮೇಲೆ, ವಿಮಾನವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಖಾಲಿಯಾದವು; ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಜುಲೈಃ ಝೈರ್ನ ಇಸಿರೊದಲ್ಲಿ ವುಲ್ಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ 707-458 ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1: ಇಂಧನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಸಾ 720-027 (ಎನ್833ಎನ್ಎ) ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1985ರ ಜೂನ್ 13: ಲಿಬಿಯಾದ ಸೆಬಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಟೇಕ್ಆಫ್ನ ನಂತರ ಬೆನಿನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಒಂದು 707-366 (TY-BBR) ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 21: ಬೈರುತ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 720 ವಿಮಾನಗಳು (OD-AGQ ಮತ್ತು OD-AFL) ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದವು. 1986ರ ಜನವರಿ 27: ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೊ ಪಿಸ್ಟಾರಿನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಏರೋಲಿನಿಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಸ್ 707-387 ಸಿ (ಎಲ್ವಿ-ಜೆಜಿಆರ್) ವಿಮಾನವು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಐವರೂ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1987 ಜನವರಿ 3: ವೆರಿಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ 797, ಒಂದು 707-379 C, ಅದರ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಕೋಟ್ ಡಿ ಐವೊಯರ್ನ ಅಬಿಡ್ಜಾನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 51 ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಜನವರಿ 8: ಲೆಬನಾನ್ನ ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-323 C (OD-AHB) ಅನ್ನು ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 12: ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಸಾಲ್ಜ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೇರ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 720-051 B (OY-APU) ಮೂಗಿನ ಚಕ್ರವು ಕುಸಿಯಿತು. ನಂತರ ಇಬ್ಬರಿಗೆ ಆಘಾತ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 6: ಕೊನೇರ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 720-051 B (OY-APY) ಮೂಗಿನ ಚಕ್ರವು ರೋಮ್-ಚಾಂಪಿನೊದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಬೆಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾರಿಗೂ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಾಲ್ಜ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 11: ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಮನೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬ್ರಾಸಿಲ್ 707-330 C ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 13: ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 721, ಒಂದು 707-351 C, ಮಿಸೌರಿಯ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸಿಆರ್ಎಂ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಇಳಿದ ಕಾರಣ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಲ್ವರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 29: ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ 858, ಒಂದು 707-3 B5C, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಅಂಡಮಾನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಇರಿಸಿದ ಬಾಂಬ್ನಿಂದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 115 ಜನರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 1988ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8: ಟಿ. ಎ. ಎ. ಜಿ. ಅಂಗೋಲಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಲುವಾಂಡಾ-4 ಡಿ ಫಿವೆರೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲಿದ್ದ ರೇಡಿಯೋ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಇಳಿಯುವಾಗ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿ ಮೂಗಿನ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕುಸಿದುಬಿಟ್ಟಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಒಂಬತ್ತು ಜನರೂ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜುಲೈ 21: ಅಂಗೋಲಾ ಏರ್ ಚಾರ್ಟರ್ 707-328 C ನೈಜೀರಿಯಾದ ಲಾಗೋಸ್ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10: ಅಂಗೋಲಾದ ಲುವಾಂಡಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಟಿಎಎಜಿ ಅಂಗೋಲಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-347 ಸಿ (ಡಿ2-ಟಿಒಎಂ) ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17: ಉಗಾಂಡಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 775 ರೋಮಾ-ಫ್ಯುಮಿಸಿನೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 52 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ ಮೂವತ್ತಮೂರು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ 19: ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯ ಹರಾರೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆ 707-330 ಬಿ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13: ಗ್ಯಾಸ ಏರ್ ನೈಜೀರಿಯಾ 707-351 C (5N-AYJ) ವಿಮಾನವು ಇಂಧನದ ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಕೋಮ್ ಓಮ್ರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಟು ಮಂದಿ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿದ್ದ ಒಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1989ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8: ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ 1851, ಬೋಯಿಂಗ್ 707, ಅಜೋರ್ಸ್ನ ಸಾಂಟಾ ಮಾರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 144 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅವಶೇಷಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್ 21: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬ್ರಾಸಿಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ 801, ಸರಕು 707-349 C ನೋಂದಣಿ ಪಿಟಿ-ಟಿಸಿಎಸ್, ಮನೌಸ್ನಿಂದ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ-ಗ್ವಾರುಲ್ಹೋಸ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದು, ರನ್ವೇ 09R ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಗ್ವಾರುಲ್ಹೋಸ್ನ ವಿಲಾ ಬ್ಯಾರೋಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಆ ದಿನ, 12:00 ನಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಟಚ್-ಡೌನ್ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು (ಇದು ಈಗಾಗಲೇ 11:54 ಆಗಿತ್ತು). ಅವಸರದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ತಪ್ಪಾಗಿ, ಏರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು (ಸ್ಟಾಲ್) ಹೊಂದಲು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು 2 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 25 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು 22 ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಗರಿಕರಾಗಿದ್ದರು. 22 ಸಾವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಅದೇ ವಿಮಾನವು 1970 ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಟಿಸಿತ್ತು. ಮೇ 17: ಸೋಮಾಲಿ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-330 B (6O-SBT) ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಟೇಕ್ಆಫ್ನ ನಂತರ ಜೋಮೋ ಕೆನ್ಯಾಟ್ಟಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 70 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜುಲೈ 11: ಕೀನ್ಯಾ ಏರ್ವೇಸ್ 707-351 B (5Y-BBK) ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಬೋಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 76 ಜನರೂ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕ 1990ರ ಜನವರಿ 25: ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ ಏವಿಯಾಂಕಾ ಫ್ಲೈಟ್ 52, ಒಂದು 707-321 B, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ದಟ್ಟ ಮಂಜಿನ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಟವರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ 707 ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 73 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಹೊಸ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನವು ಇಳಿಯುವ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಇಳಿಯುವವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕನಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 1: ಜೈರ್ನ ಗೋಮಾದಲ್ಲಿ ಕಟಾಲೆ ಏರೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 707-329 C ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜೂನ್ 23: ಚಿಲಿಯ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊದಲ್ಲಿ ಒಂದು LAN-ಚಿಲಿ 707-312 B ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜುಲೈ 14: ಸುಡಾನ್ನ ಖಾರ್ಟೌಮ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 707-349 ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 25: ಇಥಿಯೋಪಿಯಾದ ಆಡಿಸ್ ಅಬಾಬಾದಲ್ಲಿ ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ 707-379 ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20: ಒಮೆಗಾ ಏರಿಯಲ್ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಸೇವೆಗಳ ವಿಮಾನ 70, ಒಂದು 707-321 B ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅರಿಝೋನಾದ ಮಾರಾನಾದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2: ಚೀನಾದ ಗುವಾಂಗ್ಝೌನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಚೀನಾ ಸೌತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಜೆ6ಬಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. 707 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಇತರರು ಇತರ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 3: ಕೀನ್ಯಾದ ನೈರೋಬಿ ಬಳಿ ಸುಡಾನ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ 707-321 C ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 1991ರ ಜನವರಿ 10: ರೊಮೇನಿಯಾದ ಬುಕಾರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ TAROM 707-3 K1C ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 25: ಇಥಿಯೋಪಿಯಾದ ಅಸ್ಮಾರಾದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-385 C ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 31: ಲಾಯ್ಡ್ ಏರೋ ಬೊಲಿವಿಯಾನೋ 707-323 C ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಲಬಾಮಾದ ದೋಥಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 31: ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್-ಕೆನಡಿಯನ್ ಉದ್ಯಮಿ ಆಂಟನ್ ಕಿಕಾ ಅವರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲು ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಉಗಾಂಡಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಸಿ ಅನ್ನು ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಝಾಗ್ರೆಬ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ತರುವಾಯ ಯುಗೋಸ್ಲಾವ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29,1991: ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಎ 707-368 ಸಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಈಸ್ಟ್ ಸೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಐವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7: ಲಿಬಿಯಾದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಲಿಬಿಯಾ ಅರಬ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-351 C ನಾಶವಾಯಿತು. 1992ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20: ಅಂಗೋಲಾದ ಲುವಾಂಡಾದಲ್ಲಿ ಟಿ. ಎ. ಎ. ಜಿ-ಅಂಗೋಲಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಸಿ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 23: ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ 707-321 C ಗ್ರೀಸ್ನ ಮೌಂಟ್ ಹಿಮಿಟಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 31: ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 671, ಒಂದು 707-321 C, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಇಸ್ಟ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಎಂಜಿನ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಅದು ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಈ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಮೇಡೇಯ ಸೀಸನ್ 22, ಸಂಚಿಕೆ 2ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25: ಅಮೆರಿಕದ ಮಿಯಾಮಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಎಎಂಪಿಎ-ಕೊಲಂಬಿಯಾ 707-324 ಸಿ ವಿಮಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಎಂಜಿನ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಅದು ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಇದು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 671 ಗೆ ಹೋಲುವ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಮೇಡೇಯ ಸೀಸನ್ 22, ಸಂಚಿಕೆ 2ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 29: ನೈಜೀರಿಯಾದ ಇಲೋರಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಸರಕು <ಐ. ಡಿ. 1> ಸಿ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 25: ನೈಜೀರಿಯಾದ ಕಾನೊದಲ್ಲಿ ಡಿಎಎಸ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ 707-321 ಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 26: ಕೋಟ್ ಡಿ ಐವೊಯರ್ನ ಅಬಿಡ್ಜಾನ್-ಪೋರ್ಟ್ ಬೌಯೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ರಾಸಿಲ್ 707-365 ಸಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 1993ರ ಜನವರಿ 31: ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ರೆಸಿಫೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು LADE 707-387 B ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಜುಲೈ 26: ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ಶಿಫೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್ 707-327 C ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1994ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9: ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಸಾವೊ ಪಾಲೊದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಿಎಎಂಪಿಎ-ಕೊಲಂಬಿಯಾ 707-324 ಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 19: ನೈಜೀರಿಯಾ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 9805, ಒಂದು 707-3 F9C, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 1995ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17: ಚಾಡ್ನ ನ್ದ್ಜಾಮೆನಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು TAROM 707-321 C ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 30: ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 707-323 C ವಿಮಾನವು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ನ ಬಾಕು ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 1996ರ ಜೂನ್ 30: ಮಾಲಿಯ ಬಮಾಕೋದಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎ. ಎಸ್. ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ <ಐ. ಡಿ. 1> ಸಿ ವಿಮಾನವು ವಿಂಡ್ಶಿಯರ್ನಿಂದಾಗಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 21: ಟರ್ಕಿಯ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಏರ್ 707-366 ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22: ಈಕ್ವೆಡಾರ್ನ ಮಾಂಟಾದಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಾಲ್ಕು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮಿಲನ್ ಏರ್ 707-323 C N751MA ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಲ್ವರು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿದ್ದ 19 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 60 ಮಂದಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23: ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದ 707 ವಿಮಾನವು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ವೇಗವನ್ನು (ವಿ2) ಸಾಧಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23: ಕಾಂಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ 707 ವಿಮಾನವು ಕಾಂಗೋದ ಕಿನ್ಶಾಸಾದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1997 ಜನವರಿ 16: ಜೈರ್ನ ಕಿನ್ಶಾಸಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ವಿಮಾನವು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. 1998ರ ಮಾರ್ಚ್ 10: ಏರ್ ಮೆಂಫಿಸ್ 707-366 C ಕೀನ್ಯಾದ ಮೊಂಬಾಸಾದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆರು ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 14: ಓಸ್ಟೆಂಡೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಐಎಟಿ ವಿಮಾನವು ಹೊರಟಿತು ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಇದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. 2000 ರ ದಶಕ 2000 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21: ಟೋಗೊ ಸರ್ಕಾರದ 707 ವಿಮಾನವು ಸ್ಪೇನ್ನ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೋಗೊದ ಲೊಮೆ-ಟೊಕೊಯಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ನೈಜರ್ನ ನಿಯಾಮಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು 200 ಕಿಮೀ/125 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೈಜರ್ನ ಹಮಾನಿ ಡಿಯೋರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 10 ಜನರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ನಂತರದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. 2002ರ ಜುಲೈ 4: ಎ 707-123 ಬಿ ಗೋಮೇರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಚಾಡ್ನ ಎನ್ 'ಜಮೇನಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾಂಗೋ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಬ್ರೆಝವಿಲ್ಲೆ-ಮಾಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಿಶ್ರ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಬಂಗುಯಿಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಇಳಿಯುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಅದು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಉಪನಗರದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಅದು ಪುಟಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮುರಿದುಬಿತ್ತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 30 ಜನರ ಪೈಕಿ 28 ಮಂದಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 2004ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23: ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಮನೌಸ್-ಎಡ್ವರ್ಡೊ ಗೋಮ್ಸ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ-ಗ್ವಾರುಲ್ಹೋಸ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೀಟಾ ಕಾರ್ಗೋ 707 ವಿಮಾನವು "ದೊಡ್ಡ ಶಬ್ದ" ದಿಂದಾಗಿ ಮನೌಸ್ನಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಬಲಕ್ಕೆ ಬಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. 37 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು (ಪಿಪಿ-ಬಿಎಸ್ಇ ನೋಂದಣಿ) ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರ ಮಾರ್ಚ್ 19: ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ವೆಟ್-ಲೀಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರ್ಗೋ ಪ್ಲಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಒಡೆತನದ ಸರಕು ವಿಮಾನವು ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಉಗಾಂಡಾದ ಎಂಟೆಬೆನಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ 35ರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 31 ವರ್ಷದ 707 ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಮಾನವು ಇಳಿಯುವ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ 35ರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯು ಅಪ್ರೋಚ್ನಲ್ಲಿ ಔಟ್ಕ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಒಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಭಾರೀ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಮುರಿದುಬಿತ್ತು, ಆದರೆ ಐವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20: ಸಾಹಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 171, ಕಿಶ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜೆ9ಸಿ (ಇಪಿ-ಎಸ್ಹೆಚ್ಇ), ಟೆಹ್ರಾನ್ನ ಮೆಹ್ರಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಸ್ಪರ್ಶದ ನಂತರ ಗೇರ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಟೈರ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯ ದೂರದ ತುದಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 157 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ, ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ ನದಿಗೆ ಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 23: ಟರ್ಕಿಯ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನ ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೀನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಏಪ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾಗ ಕೋಡಾ ಏರ್ ಒಡೆತನದ 707-300 ಸರಕು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ಯಾರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1966ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು (9ಎಲ್-ಎಲ್ಡಿಯು) ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವಶೇಷಗಳು ಬಿದ್ದಿವೆ. 2009ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3: ಸಹಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 124, ಜೆ9ಸಿ (ಇಪಿ-ಎಸ್ಎಚ್ಕೆ), ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅಹ್ವಾಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 174 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ತರುವಾಯ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21: ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ನ ಶಾರ್ಜಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಜ್ಜಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ 2241, ಒಂದು 707-330 C, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಕೇವಲ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 2010ರ 2011ರ ಮೇ 18: ಒಮೆಗಾ ಏರಿಯಲ್ ರೀಫ್ಯೂಯಲಿಂಗ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 70 (1969ರ ಪಕ್ಷಿ ದಾಳಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ 707), ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪೋರ್ಟ್ ವಿಂಗ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಎಂಜಿನ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮುಗುದಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ನಾಶವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು. 2019ರ ಜನವರಿ 14: ಸಹಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಸರಕು ವಿಮಾನವು ಇರಾನ್ನ ಕರಾಜ್ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 16 ಜನರಲ್ಲಿ 15 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ವಿಮಾನವು ಮಾಂಸವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅದು ಅಜ್ಞಾತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾನಸ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾದ ಪಾಯಮ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಲಮಾನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8:30ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಮಾನವು ಪಾಯಮ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ 30ರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ರನ್ವೇಯನ್ನು ನೋಡಿದನು, ಅದನ್ನು ಅವನು ರನ್ವೇ 30: ಫಾತ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ನ ರನ್ವೇ 31 ಎಲ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದನು. ಇದು ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ತಾನು ಇನ್ನೊಂದು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವು ಫಾತ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು, ರನ್ವೇ 30 ಮತ್ತು ರನ್ವೇ 31ಎಲ್ನ ಮಿತಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನವು ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಫಾತ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ರನ್ವೇ ಕೇವಲ 1,369 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ವಿಮಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬರಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯು ಓಡುದಾರಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ನೋಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಓಡುದಾರಿಯು ಇಳಿಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ವಿಮಾನವು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿ, ಪರಿಧಿಯ ಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ ಓಡುದಾರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ನಂತರ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಇ. ಪಿ.-ಸಿ. ಪಿ. ಪಿ. ನೋಂದಾಯಿತ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 42 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು