Haig Colliery
ಹೈಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ವಾಯುವ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕುಂಬ್ರಿಯಾದ ವೈಟ್ಹಾವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಗಣಿಯು ಸುಮಾರು 70 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೋಕಿಂಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಆಂಥ್ರಾಸಿಟಿಕ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಣಿಯ ಭೂಗತ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ತಳದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಗಣಿಯು 1914ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು, 1916ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1925ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಗಣಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಮಾಂಡರ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಹೈಗ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕುಂಬ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ (ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಲೇಡಿಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ನಂತರ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್) ಆ ದಿನದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಇಡುವ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಯನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಗಣಿಗಳು 1932ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಜೊತೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೈಗ್ ಅನ್ನು ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಲ್ಲರ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಲಾಂಗ್ವಾಲ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು 1930 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಗಣಿಯ ಮೊದಲ ದಂಡೆಯನ್ನು ನಂ. 4 ವೈಟ್ಹೇವನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ಮೂರು ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಅಗೆದು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಶಾಫ್ಟ್ ನಂ. 4 ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇಲ್ಲ. 5 ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1920-1921 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ದಂಡಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಬೆವರ್ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಂ. ಗಣಿ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಗಿಸಲು 4 ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂ. 5 ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ನಂ. 4 ಅನ್ನು ಮನುಷ್ಯರ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಗಣಿಯು ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದ ಸಾಲ್ಟೋಮ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಹೈಗ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸುಮಾರು 70 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತಂದಿತು. ವಿಂಡರ್ಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಇದರರ್ಥ ಸರಾಸರಿ, ಗಣಿಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಪಘಾತಗಳು ವೈಟ್ಹಾವೆನ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೈಗ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳು ಫೈರ್ಡ್ಯಾಂಪ್ (ಮೀಥೇನ್) ನ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿವೆ. 1922 ಮತ್ತು 1931ರ ನಡುವೆ, ಮೂರು ಸ್ಫೋಟಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 79 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು (1922,1928 ಮತ್ತು 1931ರಲ್ಲಿ). 1922ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟವು ಅನಿಲದ ಪೊಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ಗಣಿಯ ಸಿಕ್ಸ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಸೀಮಿನಲ್ಲಿ ಅನಿಲವು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಉಪ ಉಸ್ತುವಾರಿ, ವಿಲಿಯಂ ವೇಟ್ಮ್ಯಾನ್, ಶಾಟ್-ಫಿರರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಇಳಿದರು. ವೇಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ ತನ್ನ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಶಾಟ್-ಫಿರರ್ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದರು, ಅದು ಗಣಿಯ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಗಣಿಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾನ್ ಧೂಳಿನ ಮೋಡವು ನಂ. 4 ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ 39 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಾ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಗಣಿಗಾರರ ಮುಖಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ದೇಹಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು; ಆತನ ಮುಖವು ತುಂಬಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಆತನ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಟ್ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1927ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1928ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು, ಗಣಿಯೊಳಗೆ ಹೋಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಗಣಿಯ 800 ಗಣಿಗಾರರು 1928ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹೈಗ್ನಲ್ಲಿರುವ 1,100 ಗಣಿಗಾರರು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರ ಅಪಘಾತದ ನಂತರವೂ ಪತ್ತೆಯಾಗದ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಹಾರ್ರಾಕ್ಸ್ನ ದೇಹವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿ ಗಣಿಯ ಚೆಕ್ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು 24 ಜನರ ತಂಡವೊಂದು ಗಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮೂರು ಸ್ಫೋಟಗಳು ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕೊನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು. 11 ಬದುಕುಳಿದವರು ಕತ್ತಲಿನಲ್ಲಿ ದಂಡೆಗಳ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವನ್ನು ಗಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದ ಕ್ಯಾನರಿಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ಕೊನೆಯ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದಾಗ ಅವರು ಛಾವಣಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುಸಿದು ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಕಿಯ ಪುರಾವೆಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು (ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ) ಇದರರ್ಥ ಆರಂಭಿಕ ಪಕ್ಷದ 13 ಜನರು ಮತ್ತು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಹಾರ್ರಾಕ್ಸ್ನ ದೇಹವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಫೋಟಗಳ ದಹನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ತಲುಪಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1931ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು ರಾತ್ರಿ 8.15ರ ನಂತರ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಮೂರನೇ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಭೂಗತದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ 169 ಜನರ ಪೈಕಿ 45 ಮಂದಿ 1928ರ ಸ್ಫೋಟದ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಘಟನೆಯು 27 ಸಾವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1984ರ ಗಣಿಗಾರರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಷ್ಕರದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕುಂಬ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಆಳವಾದ ಗಣಿ ಹೈಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಯಾಗಿತ್ತು. 1984ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್. ಸಿ. ಬಿ ಯ ಯೋಜಿತ ಗುಂಡಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿ ಬೇರೆಡೆ ಗಣಿಗಾರರು ಹೊರನಡೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಹೈಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪುರುಷರು ಅವರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 80ರಷ್ಟು ಜನರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಈ ಗುಂಡಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಲ್ಲದದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಣೆಬರಹಕ್ಕೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ ಕಾಣಿಸಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೈಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎನ್ಯುಎಂ ಸದಸ್ಯರು ಮುಷ್ಕರದ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪುನರುಕ್ತಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾರ್ತಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಹೈಗ್ ಪಿಟ್ಗೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪಿಕೆಟ್ಗಳು ಬಂದವು. 1986ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, 3,500 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಕೆಲವು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಹೆಡ್ ಗೇರ್ ಒಂದು ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ದಂಡಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಗಣಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಕುಂಬ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ಆಳವಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೇಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲಿಯರಿಯಲ್ಲಿ (ವರ್ಕಿಂಗ್ಟನ್ನ ಉತ್ತರ) ತೆರೆದ-ಎರಕದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ವರ್ಕಿಂಗ್ಟನ್ ಡಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಮೇಲ್ಮೈ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಉಗಿ ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೈಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಕುಂಬ್ರಿಯಾ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ 2014ರಲ್ಲಿ, ಹೈಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಮತ್ತೆ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಗಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗವು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಚನ್ ಕೆಮಿಕಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಬೀಸ್ ಹೆಡ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಹೈಗ್ ಸೈಟ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿತ್ ಅನ್ಹೈಡ್ರೈಟ್ ಗಣಿಯಿಂದ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಹರಿವಿನ ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೀಸಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಸಾಧಾರಣ ಅಂದಾಜುಗಳಿದ್ದರೂ, ಹೈಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯು ಮುಂದಿನ 800 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಗಣಿ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವುಡ್ಹೌಸ್ ಕೊಲಿಯರಿ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹೆಸರು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಂದ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಕುಂಬ್ರಿಯನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕನ್ವೇಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ದೇಶೀಯ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ರೆಡ್ಕಾರ್ (ರಫ್ತುಗಾಗಿ) ಅಥವಾ ಸ್ಕಂಥೋರ್ಪ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ರೇಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು 2020ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 2023ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೈಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ತಾಣದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಪಿಡಿಎಫ್ ನಕ್ಷೆ ವೆಸ್ಟ್ ಕುಂಬ್ರಿಯಾ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಜಾಲತಾಣ 1922 ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಿಕೋಪಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಿಕೋಪಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕುಂಬ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳು ಕುಂಬ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗಳು ವೈಟ್ಹೇವನ್ 1928 ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಿಕೋಪಗಳು 1922 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿಕೋಪಗಳು 1931 ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಿಕೋಪಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 1931 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಿಕೋಪಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಿಕೋಪಗಳು