2012 Aaron's 499
2012ರ ಆರನ್ 'ಸ್ 499 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸೀರೀಸ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೇ 6,2012 ರಂದು ಅಲಬಾಮಾದ ತಲ್ಲಡೆಗಾದಲ್ಲಿರುವ ತಲ್ಲಡೆಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 194 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ (ಹಸಿರು-ಬಿಳಿ-ಚೆಕ್ಕರ್ ಫಿನಿಶ್ನೊಂದಿಗೆ), ಇದು 2012ರ ಋತುವಿನ ಹತ್ತನೇ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರೆ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಓಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಐದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತೈದು ಲೀಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿದ್ದವು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಅವರು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದ ಚಾಲಕ ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ಗಿಂತ ಎಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಹದಿಮೂರು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ರಯಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್ಗಿಂತ ಹದಿಮೂರು ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರು. ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಟೊಯೋಟಾಗಿಂತ ಐದು ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ಗಿಂತ ಹತ್ತು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿತ್ತು, ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ರೇಸ್ಗಳು ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ತಲ್ಲಡೆಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಆರು ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇತರವು ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಪೊಕೊನೊ ರೇಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ. ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾರ್ಗವು ನಾಲ್ಕು-ತಿರುವುಗಳ ಅತಿವೇಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮೂವತ್ತಮೂರು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು 16.5 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ಎರಡು-ಡಿಗ್ರಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಲ್ಲಾದೇಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ 143,231 ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಓಟದ ಮೊದಲು, ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ 338 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ 333 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ 329 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆಥ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಒಂದು ಅಂಕ ಮುಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಹದಿಮೂರು ಅಂಕ ಮುಂದಿದ್ದರು. 314 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ಗಿಂತ ಒಂದು ಸ್ಥಾನ ಮುಂದಿದ್ದರು, ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ 307 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ಗಿಂತ ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಯಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್ಗಿಂತ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 60 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದು, ಟೊಯೋಟಾಗಿಂತ ಎಂಟು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್, 49 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಡಾಡ್ಜ್ಗಿಂತ ಹನ್ನೆರಡು ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಜಾನ್ಸನ್ ರೇಸ್ನ ಹಾಲಿ ರೇಸ್ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು. ಶುಕ್ರವಾರ ಓಟದ ಮೊದಲು ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ಎರಡು ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದರೆ, ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಆರಿಕ್ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ 48.079 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಎರಡು-ಹತ್ತರಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್, ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಅವರ ಸಮಯದ ಅರ್ಧ ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ಕೇಸಿ ಮಿಯರ್ಸ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ 48.677 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಕೆನ್ಸೆತ್ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾವನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 48.687 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ, 0.010 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್, ರೇಗನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಬೈಫಲ್ ಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಆಟಗಾರರಾದರು. ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ 49.078 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ ನಲವತ್ತನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅರ್ಹತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ ನಲವತ್ತಮೂರು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿವೆ. ಗೋರ್ಡಾನ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 49.973 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು, ಇದು 50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಳಗಿನ ಏಕೈಕ ಅರ್ಹತಾ ಲ್ಯಾಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತುಗಳ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಡಲು ಆಶಿಸುತ್ತಾ, ಗಾರ್ಡನ್ ಇತರ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಎ. ಜೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ ಅವರು 0.135 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ನ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಮತ್ತು ಕಹ್ನೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್, ಬೈಫಲ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರೆ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ ಅವರು 51.402 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಓಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಗಾರ್ಡನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಡುಪಾಂಟ್ ಚೆವಿ ತಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಮ್ಮೆ ಇದೆ. ನಮ್ಮ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಮಗೆ ಏನಾದರೂ ಮತ್ತು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾದದ್ದು ಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕಠಿಣ ವರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇದೊಂದು ಅಚ್ಚರಿಯ ಸಂಗತಿ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಈಗ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕಂಬದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾವು ಡುಪಾಂಟ್ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದು ವಿಪರ್ಯಾಸ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು 20 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಸತತ 20 ನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಂಬವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತೇವೆ ". ರೇಸ್, ಋತುವಿನ ಹತ್ತನೇಯ ರೇಸ್, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.05 EDT ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ಓಟದ ಮೊದಲು ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತೇವವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೋಡ ಕವಿದ ಆಕಾಶವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಯ ನಿಗದಿತ ಆರಂಭದ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಸುರಿದ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾಗಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.05 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 1 ರಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಧ್ವಜದ ಡ್ರಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಆರಿಕ್ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾರ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟಂಡೆಮ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಿದರು. ಮೈದಾನವು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಗೆ ಮರಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಗೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಪ್ 16 ರವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ರೇಗನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ ದಿನದ ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಅಲೆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕುಳಿತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಎ. ಜೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ ಅವರಿಗೆ ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 20ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 25ರಲ್ಲಿ, ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಗೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಲ್ಯಾಪ್ 46 ರವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಮನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣ ಲ್ಯಾಪ್ 44 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಲ್ಯಾಪ್ 48ರಲ್ಲಿ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 52 ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಐದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಂಪನವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಹಸಿರು ಧ್ವಜದ ಗುಂಡಿಯ ಮೂಲಕ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಲ್ಯಾಪ್ 58 ರಿಂದ ಲ್ಯಾಪ್ 62 ರವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಪ್ 64ರಲ್ಲಿ, ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಕಾರು ಒಡೆದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 67 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಸೆತ್ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನನ್ನು ಎತ್ತಿದರು. ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಲ್ಯಾಪ್ 72 ರವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 81ರಲ್ಲಿ, ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರು ಕೆನ್ಸೆತ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧ ನಡೆಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 87 ರಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. 94ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರುವವರೆಗೂ ಕಹ್ನೆ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಪಿಟ್ ಲ್ಯಾಪ್ 99 ರಿಂದ 106 ರವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡವು. ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಅವರು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 106ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 111ರಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಸೆತ್ ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ನನ್ನು ಬೈಫಲ್ ಜೊತೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 120 ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಈ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಬೈಫಲ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ನನ್ನು ಬುಷ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ತಳ್ಳಿದಾಗ. ಕೆನ್ಸೆತ್ 136ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮೊದಲ ಎರಡು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಅವರಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. 141 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ವಿಕ್ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಯಿತು. ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಏಪ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದಾಗ, 3 ಮತ್ತು 4 ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಧ್ವಂಸಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಿಕ್ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಹಳದಿ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಡೇವ್ ಬ್ಲಾನಿಯನ್ನು ಗೋಡೆಗೆ ಹೊಡೆದಾಗ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡನ್ ಕ್ಯಾಸಿಲ್, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್, ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಟ್ರೂಕ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್, ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ, ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ಲ್ಯಾಬೊಂಟೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ಬಂದವು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಬಾಬಿ ಲ್ಯಾಬಾಂಟೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಚಾಲಕರು-ಲ್ಯಾಪ್ 150 ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. 159ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಕೆನ್ಸೆತ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಕೇಸಿ ಮಿಯರ್ಸ್ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ನನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಆದರೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅವರಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. 166 ರ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಕೆನ್ಸೆತ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಮರಳಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 175 ರಲ್ಲಿ, ಕೇಸಿ ಮಿಯರ್ಸ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ 2 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಬೀಸಲಾಯಿತು, ಟ್ರೆವರ್ ಬೇಯ್ನ್ ಅವರು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಾಗ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್, ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್, ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ ಮತ್ತು ಜೇಮೀ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆ ಲ್ಯಾಪ್ 176 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಕೆನ್ಸೆತ್ ಲ್ಯಾಪ್179 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 181ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿಯ ಬಂಪರ್ನ ಟ್ರೈ-ಓವಲ್ ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಹೊರಬಂದಾಗ ನಾಲ್ಕನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಅಲುಗಾಡಿತು. ಕುಖ್ಯಾತ ನಡೆಯಲ್ಲಿ, ಬುಷ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುವ ಬದಲು ತಪ್ಪು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂಡಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು, ಆದರೆ ಲೀಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 184 ರ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಕಾರುಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಳಗಿಳಿದಾಗ ಚಾಲಕರು ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಮೆನಾರ್ಡ್, ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್, ಬೈಫಲ್, ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್, ಹಾರ್ವಿಕ್, ಬರ್ಟನ್, ರಾಬರ್ಟ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಜೂನಿಯರ್, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲೋಗಾನೊ ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ಚಾಲಕರು. ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅವರ ಕಾರಿನ ಎಡಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಛಿದ್ರಗೊಂಡು, ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಫಲಕವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 193ರ ಹಸಿರು ಧ್ವಜದಲ್ಲಿ, ಬೈಫಲ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಗೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೈಫಲ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ಬಿದ್ದು, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ತಲ್ಲಡೆಗಾ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಬುಷ್, ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮತ್ತು ಬೈಫಲ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆದರು. ರೇಸ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ರೇಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಚಾಲಕ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಲ್ಲಾಡೆಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಆರೋನ್ರ 499 ಆರೋನ್ರ 499 ಆರೋನ್ರ 499ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು