Crosby CR-4
ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಸಿಆರ್-4 ಎಂಬುದು 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಸಿಆರ್-4 ಎಂಬುದು ಮೆನಾಸ್ಕೊ ಸಿ6ಎಸ್-4 ಚಾಲಿತ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಸಿಆರ್-3 (ಅಕಾ. ಸಿ6ಆರ್-3) ಅನ್ನು ಹನ್ನೆರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೇಂಜರ್ ವಿ-770 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, 1936ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ಸಿಆರ್-3 ಅಪಘಾತದಿಂದ ಮುರಿದ ಬೆನ್ನು ಮತ್ತು ಮುರಿದ ತಲೆಬುರುಡೆಯಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಹಿಂದಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಣದ ಕೊರತೆಯು ಕ್ರಾಸ್ಬಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ರೇಸರ್ನಿಂದ ಮೆನಾಸ್ಕೊ ಸಿ6ಎಸ್-4 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಣಕಾಸನ್ನು ಸಹ ರೇಸರ್ ಕೀತ್ ರೈಡರ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕರ್ಟಿಸ್-ರೈಟ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿಆರ್-4 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದೆ. ರಚನೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ಒತ್ತಡದ ಚರ್ಮವಾಗಿದೆ. ತ್ರಿಕೋನ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ನೇರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎಡ ಕೌಲಿಂಗ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ತಂಪಾದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ಆಸನ ಮತ್ತು ಮೇಲಾವರಣವು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಆರು ಇಂಚುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲಕ್ಸ್ ಏರ್ ಬಾಟಲಿಯಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ನಂತರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ತಾಮ್ರದ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳು, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಒಂದು ಕಾಲು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 1938ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತೀವ್ರತರವಾದ ಐಲೆರಾನ್ ಬೀಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಾಗ ಚಕ್ರವು ಕುಸಿಯಿತು. 1938ರ ಗ್ರೇವ್ ರೇಸ್ಗಳು. ಕ್ರಾಸ್ಬಿ 14 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. 1938 ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಟ್ರೋಫಿ ರೇಸ್ಗಳು. ಸಿಆರ್-4 ಅನ್ನು ಓಟದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. 1939 ಗ್ರೀವ್ ರೇಸ್ಗಳು. ಕ್ರಾಸ್ಬಿಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಸಂಕುಚಿತ ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ಬಿ 14 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಇಳಿದರು. 1939 ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಟ್ರೋಫಿ. ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಇಂಜಿನ್ ತೊಂದರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1939ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಟೈಲ್ ಸ್ಪಿನ್ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸಿಆರ್-4 ಅನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1945 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ಬಿ XP-79B ಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ನಿಧನರಾದರು. ಸಿಆರ್-4 ಅನ್ನು ಅದರ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಮಾರ್ಟನ್ ಲೆಸ್ಟರ್ ಖರೀದಿಸುವವರೆಗೂ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶಾಲಾ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಲೆಸ್ಟರ್ ಈ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಓಸ್ಕೋಶ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇ. ಎ. ಎ. ಏರ್ವೆಂಚರ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಸಿಐಪಿ-5-ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಸಿಆರ್-4 ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹನ್ನೆರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೇಂಜರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರದ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ರೇಸರ್ಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮರದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದವು. ವಿವರಣೆಗಳು (ಸಿಆರ್-4) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1938ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.