Wyman-Gordon
ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ಲೋಹದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. 1883 ರಲ್ಲಿ ಮಗ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಇದು, ನಕಲಿ ಲೋಹದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ. ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಎಂಬುದು ಪ್ರಿಸಿಷನ್ ಕಾಸ್ಟ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಹೂಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಐದು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರು (13) ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 2012ರ ವೇಳೆಗೆ ಸುಮಾರು 2,500 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿದೆ. ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಈಗ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾರೆನ್ ಬಫೆಟ್ ಅವರ ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ ಹಾಥ್ವೇ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ನಂತರದ ಕಂಪನಿಯು 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಫೋರ್ಜ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 1883 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರೇಸ್ ವೈಮನ್ ಮತ್ತು ಲೈಮನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ನಂತರ ಇದನ್ನು ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮರದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮಗ್ಗಗಳಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 50 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವು ಡ್ರಾಪ್ ಸುತ್ತಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ತಂದೆ ಇಬ್ಬರೂ ಕ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಲೂಮ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪುತ್ರರ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಪ್ಲರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲಸದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಸುಮಾರು 1902 ರಿಂದ, ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೊರೇಸ್ ವೈಮನ್ 1905 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು 1914 ರಲ್ಲಿ ಲೈಮನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ನಿಧನರಾದರು; ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಜಾರ್ಜ್ ಎಫ್. ಫುಲ್ಲರ್ (1869-1962) ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫುಲ್ಲರ್ ಅವರು ಲೆಕ್ಕಪತ್ರಗಾರರಾಗಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಕಲಿ ಲೋಹದ ಘಟಕಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ಕರ್ಟಿಸ್ ಜೆನ್ನಿ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಗಳ 90-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ನಡೆದವು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು, ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಹಾರ್ವಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಘಟಕವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1939-1945) ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ನಕಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಮತ್ತೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನವು ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1944ರಲ್ಲಿ, ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ 18,000-ಟನ್ ತೂಕದ ಮುಚ್ಚಿದ-ಸಾಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮುದ್ರಣಾಲಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಂಡಳಿಯು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಜರ್ಮನಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರೆಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು, ವಾರ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಮೆಸ್ಟಾ ಮೆಷಿನ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ಮುದ್ರಣಾಲಯವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ನಾರ್ತ್ ಗ್ರಾಫ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಣಾಲಯದ ಸುತ್ತ ಹೊಸ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪರಿಚಯವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಕಡಿಮೆ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಹಗುರವಾದ, ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ಗಳು. ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಹೊಸ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಿದವು. ಕೊರಿಯಾದ ಯುದ್ಧವು ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು, ಉತ್ತರ ಗ್ರಾಫ್ಟನ್ ಮುದ್ರಣಾಲಯವು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತಲೂ ದೊಡ್ಡ ಘಟಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1951 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮುದ್ರಣಾಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ 1955 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಒಂದು 35,000 ಟನ್ ಬಲ ಮತ್ತು ಇತರ 50,000 ಟನ್. 50, 000 ಟನ್ ತೂಕದ ಮುದ್ರಣಾಲಯವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು, 10 ಅಂತಸ್ತುಗಳ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯವು ತಳಪಾಯದವರೆಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಉತ್ತರ ಗ್ರಾಫ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ 50,000-ಟನ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಿತು. ಪ್ರೈಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಕೋಚಕ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಹ ಕಂಪನಿಯ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಎಲ್ಜಿಎಂ-30 ಮಿನಿಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 1960 ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಬೆಂಬಲ ಕಿರಣವು ಹಿಂದೆಂದೂ ಮಾಡಿರದ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಡೈ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಟೈಟಾನಿಯಂನ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಬಳಲಿತು, ಇದು ನೂರಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಘಾಸಿಗೊಳಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮೋಸೆಸ್ ಲೇಕ್ ಮೂಲದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಸ್ಪಾಂಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟೈಟಾನಿಯಂಗಾಗಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಂಜ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಲೋಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮಾಡಲು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಮಿಲ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಈಗ ತನ್ನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಗ್ರಾಹಕರು ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ನ ವಿತರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಖಚಿತವಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಹ್ಯಾರಿ ಜಿ. ಸ್ಟಾಡ್ಡಾರ್ಡ್ 1911ರಲ್ಲಿ ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು ಮತ್ತು 1931ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಆತ ಬ್ಯಾಂಕಿನಲ್ಲಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ನ ಭಾಗಶಃ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಮಗ ರಾಬರ್ಟ್ ವಾರಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಡ್ಡಾರ್ಡ್ 1929ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 1955ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿ ಜಿ. ಸ್ಟಾಡ್ಡಾರ್ಡ್ರ ನಂತರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು, 1967ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಬಲಪಂಥೀಯ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ವಿರೋಧಿ ಜಾನ್ ಬಿರ್ಚ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರಗೊಳಿಸುವ 1964ರ ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಸ್ಟಾಡ್ಡಾರ್ಡ್ ವಿರೋಧಿಸಿದರು. 1964ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಕಪ್ಪು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ದ್ವಾರಪಾಲಕರಾಗಿ ಮಾತ್ರ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅಬೀ ಹಾಫ್ಮನ್ ಅವರು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪಿಕೆಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡ ನಾಗರಿಕ-ಹಕ್ಕುಗಳ ಚಳವಳಿಗಾರರ ಗುಂಪಿನ ಪತ್ರಿಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ನಂತರ, ಅವರು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಕಮಿಷನ್ ಎಗೇನ್ಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ರಿಮಿನೇಷನ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ನೇಮಕಾತಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಂಬ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು 1962ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ, ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಇಂಡಿಯಾ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಭಾರತೀಯ ನಿರ್ಮಿತ ಜೀಪಿಗಾಗಿ ನಕಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಜಿ. ಫೋರ್ಜ್ & ಅಲೈಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಂಡಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಅದನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 1992ರಲ್ಲಿ ಇದು ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು. ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನ 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಶೀತಲ ಸಮರವು ಕೊನೆಗೊಂಡಂತೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯೂ ಕುಸಿಯಿತು. 1993 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 1980 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಅದರ ಗಾತ್ರದ ಕೇವಲ 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿತ್ತು. ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮಾರ್ಚ್ 1992 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮೂಲದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಶೇಷ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಪರ್ತ್ ಬಳಿಯ ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ವೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅದಿರುಗಳನ್ನು ನಿಕೆಲ್ ಆಧಾರಿತ ಸೂಪರ್ ಅಲಾಯ್ಗಳಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ವಿಪರೀತ ಶಾಖವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ) ಮತ್ತು ಅವು ಅತ್ಯಂತ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವುಗಳಾಗಿವೆ. ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಪಿಎಫ್ಐ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು (1988), ಆರ್ವುಡ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು (1990), ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಫೋರ್ಜ್ (1994) ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1999ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿಸಿಷನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ಗೆ 72.1 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ 104 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಾಲವನ್ನು ಸಹ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಂಯೋಜಿತ ಕಂಪನಿಯು ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಖರೀದಿಯು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು. ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ಕಮಿಷನ್ನಿಂದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಲು, ಪಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ನ ಎರಡು ಫೌಂಡರಿಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಒರೆಗಾನ್ನ ಆಲ್ಬನಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಗ್ರೋಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸ್ವಾಧೀನವು 2000ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕನಿಷ್ಠ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಾದರೂ, ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗುರುತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 2000ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ನ ಬಫಲೋ ಪೈಪ್ ತಯಾರಿಕಾ ಘಟಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಪಿಸಿಸಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 12, 000-ಟನ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮುದ್ರಣಾಲಯವನ್ನು ಹೂಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಒಂದು ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕಂಪನಿಯು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಮೇ 2000 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ಸ್ನ ಯುಇಎಫ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು 22 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಹೊಸ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವೈಮನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಲಿಂಕನ್ ಅನ್ನು ಕರೆದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿಂಕನ್ ಮೂಲದ ವಿಭಾಗವು ನಕಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್-ಗೇರ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್. 2000 ರಲ್ಲಿ, ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪ್ಲೆಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಥಾವರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಟೈಟಾನಿಯಂ, ನಿಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರೋಟರಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2000ದಲ್ಲಿ, ಜೋಸೆಫ್ ಎಫ್. ರೈಸ್ 1919ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಡ್ರಾಪ್ ಡೈಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಭಾರತ್ ಹೆವಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು 2011ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ವೈಮನ್-ಗಾರ್ಡನ್ ಸಾಗರ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್, ವಿದ್ಯುತ್, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೂಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 35,000-ಟನ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 30,000-ಟನ್ ಪ್ರೆಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರೆಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಡೈಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಉಕ್ಕು, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮತ್ತು ನಿಕೆಲ್ ಆಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆವಿ ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ 1883 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೂಸ್ಟನ್ ಮೂಲದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೆಟಲ್ ಕಂಪನಿಗಳು 2000 ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು