1999 Michigan 500
1999ರ ಮಿಚಿಗನ್ 500 1999ರ ಕಾರ್ಟ್ ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಋತುವಿನ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದ್ದು, 1999ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ವಿಭಜನೆಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಓಟವನ್ನು ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ 1999 ಯು. ಎಸ್. 500 ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವರದಿ ರೇಸ್ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ಮಿ ವಾಸ್ಸರ್ ಅವರು ಆಡ್ರಿಯನ್ ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ (ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರ ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು), ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರರಾದ ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಓಡಿಹೋದರು. ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ಜೋಡಿಯು ಅನೇಕ ಬಾರಿ (ಅತ್ಯಂತ ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ) ಮುನ್ನಡೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಿಟ್ ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಗಿಲ್ ಡಿ ಫೆರ್ರಾನ್ನ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಮೈದಾನವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿತು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಜೋಡಿಯು ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪಾಪಿಸ್ ಅವರಿಬ್ಬರನ್ನೂ ಸೋಲಿಸಿ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪಿ. ಜೆ. ಜೋನ್ಸ್ ಒಂಬತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕುವವರೆಗೆ ಪಾಪಿಸ್ ಆರಾಮವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೆಟಿ ಅವರನ್ನು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಗಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಪುನರಾರಂಭವು ಪಾಪಿಸ್ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಡರಿಯೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಸ್ಕಾಟ್ ಪ್ರುಯೆಟ್ರ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಮೈದಾನವನ್ನು ತನ್ನ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಫ್ರಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಟ್ರೇಸಿಯ ಟೀಮ್ ಗ್ರೀನ್ ಜೋಡಿ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿಯ ನ್ಯೂಮನ್-ಹಾಸ್ ಜೋಡಿಯ ನಡುವೆ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಓಟವು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪಾಪಿಸ್ ತನ್ನ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವವರಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಟೋನಿ ಕಾನಾನ್ ಸಹ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ, ಪಾಪಿಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಾನಾನ್, ಪರ್ಯಾಯ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಓಟಗಾರರಿಗಿಂತ 5-7 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ನಿಲುಗಡೆ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಪಾಪಿಸ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ, ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಸಿ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಮುಂದಿತ್ತು. ಕಾನಾನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಾಪಿಸ್ನ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಪಾಪಿಸ್ ಮತ್ತೆ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿಂದೆ, ಗನಸ್ಸಿ ಚಾಲಕರು, ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ಮಿ ವಾಸ್ಸರ್ ತೀವ್ರ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ, ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಸಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು ಮತ್ತು ಕಾನಾನ್ ನಂತರ ಹೊರಟರು, ಬೇರೆ ಎಲ್ಲರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಧನ ರಿಗ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಂತರ ವಾಸ್ಸರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಈಗ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವತಃ ಕಾನಾನ್ ಅವರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಬೇಕಾಯಿತು. ಪಾಪಿಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವು ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅವರ ಕಾರಿಗೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಕಾನಾನ್ ಹೋದನು ಆದರೆ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾನಾನ್ ಮೊಂಟೊಯಾವನ್ನು 0.032 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು, ಟ್ರೇಸಿ ಆಂಡ್ರೆಟಿಯನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ದಾಟಿ ವೇದಿಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ವರ್ಗೀಕರಣ ಓಟದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಯು. ಎಸ್. 500 ಮಿಚಿಗನ್ ಇಂಡೀ 400 ಓಟದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ ಲೀಡರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ