Battle of Jobourg
ಜೋಬೋರ್ಗ್ ಕದನವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ 22ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. 1813ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಒಂದನ್ನು 1814ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು, ನಾಂಟೆಸ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಎಟೋಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಲ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಜನವರಿ 4ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೆವರ್ನ್ ವಿರುದ್ಧ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 23ರಂದು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಾಯೊ ಬಳಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕ್ರಿಯೋಲ್ ವಿರುದ್ಧ ಉಗ್ರ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಮಾಲೋಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಸೈನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಐಲ್ ಡಿ ಬಾಟ್ಜ್ ಬಳಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹ್ಯಾನಿಬಲ್, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹೆಬ್ರಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು. ಕ್ರಿಯೋಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ಲಾಟ್ನನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹ್ಯಾನಿಬಲ್ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದನು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟವಿಲ್ಲದೆ ಶರಣಾದನು ಆದರೆ ಹೆಬ್ರಸ್ನನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎದುರಿಸಿದ ಎಟೋಯಿಲ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು. ಮಾರ್ಚ್ 27 ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಹೆಬ್ರಸ್ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಜೋಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತೀರದ ಹತ್ತಿರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದವು. ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಟೋಯ್ಲ್ಸ್ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಶರಣಾದಳು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಪದತ್ಯಾಗದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1813ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಆರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುದ್ಧವು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು; ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಅಲೈಡ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಗಳಿಂದ ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಗಡಿಗಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಲಾರ್ಡ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯವು ಪೈರಿನೀಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಟೌಲೌಸ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1805ರ ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿನಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1809ರ ಬಾಸ್ಕ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳ ನಿರಂತರ ನಿಕಟ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಫ್ರೆಂಚ್ ದಾಳಿಕೋರರು ಮಾತ್ರ ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಇದು 1793 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆಯ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಸಣ್ಣ ದಾಳಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು. ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 40-ಗನ್ ಹಡಗುಗಳಾದ ಇಫಿಜೆನಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಕ್ಮೀನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದು ನಾಂಟೆಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿಯರೆ-ಹೆನ್ರಿ ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜಸ್ ಡು-ಪೆಟಿಟ್-ಥೌರ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಟೋಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇಫಿಜೆನಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಕ್ಮೀನ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದೊಂದಿಗಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಎಟೋಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಲ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1814ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ತಡೆದು ಸೋಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಫಿಜೆನಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಕ್ಮೀನ್ ಹಲವಾರು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 1814ರ ಜನವರಿ 18ರಂದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಾರ್ತ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಟೋಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟೇನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. [ID1] ನಲ್ಲಿ ದೂರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು, ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾದ ಬರ್ಮುಡಾದತ್ತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ನೋರ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 40-ಗನ್ಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೆವೆರ್ನ್ ರಕ್ಷಿಸಿದೆ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. 07:30 ನಲ್ಲಿ, ನೋರ್ಸ್ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, 08:40 ನಲ್ಲಿ ಅವು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೆವರ್ನ್ರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿತು, ನೋರ್ಸ್ ತನ್ನ ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಗುಂಡನ್ನು ಎಟೋಯ್ಲ್ನಲ್ಲಿ 10:30 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲು ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು, 16:05 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡಾಗ, ಸೆವರ್ನ್ರ ಹಾರಾಟವು ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಚಲಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸೆವೆರ್ನ್ ಒಂದು ವೇಗದ ಹಡಗು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ನೋರ್ಸ್ 100 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿನ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು. 17:30 ಫ್ರೆಂಚ್ ಬೆಂಕಿಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಉದ್ದವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನಿಂತುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೆವರ್ನ್ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜನವರಿ 19 ರಂದು 08:00 ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು. ಫ್ರೆಂಚ್ ತುಕಡಿಯು ನಂತರ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಾಯೊವನ್ನು ಜನವರಿ 22ರಂದು ತಲುಪಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪೋರ್ಟೊ ಇಂಗ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕೆಂಜೀ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಈವ್ಲೀ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕ್ರಿಯೋಲ್ನ 36-ಗನ್ ಹಡಗುಗಳ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ಯೂರ್ಟೆವೆಂಚುರಾದಿಂದ ಪೋರ್ಟೊ ಇಂಗ್ಲೆಸ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿದವು, ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಬಹುಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಲಂಗರು ಹಾಕಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದವು. ಕೋಡೆಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾಯಕರು ಅಪರಿಚಿತರು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 12:00 ಕ್ಕೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ಮಾಯೋ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಲಿತು, ಹಲವಾರು ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅವಳ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಕ್ರಿಯೋಲ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು 12:45 ಗಿಂತ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಈವ್ಲೀ ಫ್ರೆಂಚರಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಳು ಮತ್ತು 13:00 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ನೆ ಜೊತೆ ಬ್ರಾಡ್ಸೈಡ್ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಳು. ಕ್ರಿಯೋಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟೆನ್ ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಮ್ಯಾಕೆಂಜೀ ತಮ್ಮ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಹಡಗನ್ನು ತಮ್ಮ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸ್ಲಾಟೆನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಶಾಲ ಬದಿಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆದಿದ್ದ ಎಟೋಯ್ಲ್ ಮೇಲೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿತ್ತು, ಕ್ರಿಯೋಲ್ 14:30 ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ ರಿಗಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಸಣ್ಣ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಇವ್ಲೀಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಕಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಂದಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾವು ಸಲ್ಟೆನ್ನಿಂದ ಬಂದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ತನ್ನ ಹಡಗು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಮ್ಯಾಕೆಂಜೀ, ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದು, ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ದ್ವೀಪದ ಕಡೆಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದನು. ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ನ ಹಡಗಿನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಾಡ್ಸೈಡ್ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ 14:30 ನಲ್ಲಿ ಎಟೋಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನು ಹಡಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎಟೋಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡನು. ಪಾಯಿಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸುರಿದ ಫಿಲಿಬರ್ಟ್, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಈವ್ಲೀ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಎಟೋಯ್ಲ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆದನು, ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದನು ಮತ್ತು ಎಟೋಯ್ಲ್ನ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಬಂದೂಕು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟನು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾನ್ ಬುಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು, ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 15:05 ಗೆ ವಿಜಯದ ಯಾವುದೇ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತುಃ ಕ್ರಿಯೋಲ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟೆನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಮುಖ್ಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೂ ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದನು. ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬುಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಟೋಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಯೋಚಿಸಿದನು ಆದರೆ ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದ ವಿಫಲಗೊಂಡನು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಡು ಪೆಟಿಟ್-ಥೌರ್ಸ್, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. 16:15 ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಮಿಜೆನ್ಮಾಸ್ಟ್, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ, ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಬುಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಹಡಗನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗನ್ನು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಇಳಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಫಿಲಿಬರ್ಟ್, ಎಟೋಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಕುಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಟಾಪ್ಮಾಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಲಾಟೆನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಬುಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರಿಯೋಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದನು, ಎರಡೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಿಯಾ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದವು. ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವಾಯಿತು, ಕ್ರಿಯೋಲ್ ಹತ್ತು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದು 26 ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಈವ್ಲೀಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂಬತ್ತು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದು 37 ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯದಿರುವುದು ಅದೃಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತುಃ ವಿಲಿಯಂ ಜೇಮ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ "ಆಕೆಯ ಅಸಾಧಾರಣ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಂತೋಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಜೋಬರ್ಗ್-ಎಟೋಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟೆನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷವಾಗಿ ಗೆದ್ದವರು ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು, ಎಲ್ಲಾ ಕಂಬಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು 20-40 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 30-60 ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಒಟ್ಟು ಸಾವುನೋವುಗಳು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸ್ನೇಹಪರ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮೂಲಭೂತ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗೆ ಹಾನಿಯು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯುರೋಪ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದವು. ಮಾರ್ಚ್ 26 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಐಲ್ ಡಿ ಬಾಟ್ಜ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸೇಂಟ್ ಮಾಲೋದ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ. 09:00 ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು, ಅವುಗಳ ಸಮೀಪವು ಭಾರೀ ಮಂಜಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಇವು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಪಾಮರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 36-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹೆಬ್ರಸ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಎರ್ಸ್ಕಿನ್ ಲೋಚ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 16-ಗನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್-ಲೂಪ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾರೋ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಾನೆಲ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದು, ಅದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಅದು ತಕ್ಷಣದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು, ಸಣ್ಣ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ನಾವಿಕನನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಮೈಕೆಲ್ ಸೆಮೌರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ 74-ಗನ್ ಹಡಗು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹ್ಯಾನಿಬಲ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಕೇತಿಸುವಾಗ ಪಾಮರ್ ಫ್ರೆಂಚರ ಮೇಲೆ ದೂರದ ಅಗಲ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಮಂಜು ತೆರವುಗೊಂಡಂತೆ, ಹ್ಯಾನಿಬಲ್ ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 11:00 ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು, ಗಾಳಿಯ ನಂತರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ಲಾಟೇನ್ ಮತ್ತು ಎಟೋಯಿಲ್ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಹೆಬ್ರಸ್ ಮಾತ್ರ ಎಟೋಯ್ಲ್ನನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಸೆಮೌರ್, ಹ್ಯಾನಿಬಲ್ ಮತ್ತು ಗುಬ್ಬಚ್ಚಿಗಳು ಸ್ಲಾಟ್ನೆ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿದಾಗ ಪಾಮರ್ನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಡು ಪೆಟಿಟ್-ಥೌರ್ಸ್ನ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಅಥವಾ ವಿರೋಧಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 15:30 ನಿಂದ ಹ್ಯಾನಿಬಲ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಸೆಮೌರ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸೋಲನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಡು ಪೆಟಿಟ್-ಥೌರ್ಸ್ ಹ್ಯಾನಿಬಲ್ನಿಂದ ದೂರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಗಲವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸೆಮೌರ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ 16:15 ನಲ್ಲಿ ಶರಣಾಗತಿಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಅವನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಅವನ ಜೊತೆಗಾರನನ್ನು ಹ್ಯಾನಿಬಲ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ ಹೆಬ್ರಸ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶ್ರಮದಾಯಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು. <ID1] ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಲಾಟೇನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನಿಬಲ್ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ದಿಗಂತದ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾಮರ್ನ ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಟೋಯ್ಲ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದನು, ಆದರೆ ಹೆಬ್ರಸ್ ಇನ್ನೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಟೋಯ್ಲ್ ಮೇಲೆ ರಾತ್ರಿ ಬೀಳುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಆಲ್ಡರ್ನಿ ರೇಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪಾಲ್ಮರ್ ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಂದು ಜೋಬೋರ್ಗ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ತೀರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಕತ್ತಲಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ ತಿರುಗಿ ಹೆಬ್ರಸ್ ಮೇಲೆ 01:45 ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಎಟೋಯಿಲ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಜೋಬರ್ಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಗುಂಡಿನ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ಪಾಲ್ಮರ್ ಎಟೋಯ್ಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಎಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದನೆಂದರೆ ಅವರ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಬಹುತೇಕ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ ಹೆಬ್ರಸ್ನ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗಿನ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ಗೆ 02:20 ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಭೂಮಿಯಿಂದ ದೂರ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಪಾಲ್ಮರ್ಗೆ 03:00 ನಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಗಾಳಿಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಎಟೋಯ್ಲ್ಸ್ ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಪದೇ ಪದೇ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಹಡಗಿಗೆ ರಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ 03:45 ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ನ ಮಿಜೆನ್ಮಾಸ್ಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಎಟೋಯಿಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು, ಫಿಲಿಬರ್ಟ್ ತನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದನು. ಆನಂತರ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದೂರ ಎಳೆಯುವುದು ಪಾಮರ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು; ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಅಪಾಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದೂಕು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಹೆಬ್ರಸ್ ಮತ್ತು ಎಟೋಯಿಲ್ ಎರಡನ್ನೂ ಜೋಬರ್ಗ್ ಬಿಂದುವಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಕರಾವಳಿ ಗ್ರಾಮವಾದ ವೌವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಹೆಬ್ರಸ್ ತನ್ನ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ಗೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 284 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ 13 ಮಂದಿ ಸತ್ತರು ಮತ್ತು 25 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಎಟೋಯ್ಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ಹಾನಿಯು ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, 327 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ 40 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 73 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಎಟೋಯ್ಲ್ಗೆ ಆದ ಹಾನಿಯು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಪಾಲ್ಮರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ತಲುಪಲು ಹಡಗಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿ, ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸ್ಲಾಟ್ನೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ತಲುಪಿತು. ಎರಡೂ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಇವೆರಡನ್ನೂ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಎಟೋಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟೋಪೆಜ್ ಮತ್ತು ಸಲ್ಟನ್ ಎಂದು ತನ್ನದೇ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮದ ಕುರಿತಾದ ತನ್ನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಸೆಮೌರ್ ಪಾಲ್ಮರ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಾಲ್ಮರ್ ಅವರ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಕಂಪನಿ, ಅವರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪದಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ". ಮೂರು ದಶಕಗಳ ನಂತರ, ಈ ಯುದ್ಧವು ನೇವಲ್ ಜನರಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಹಸ್ತಮುದ್ರೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1847 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಅರ್ಜಿಯ ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಯುದ್ಧವು ಆರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಮಹತ್ವದ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಸೈನ್ಯಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 30 ರಂದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು, ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು ಪದತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿದನು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು 1812ರ ಯುದ್ಧದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮತ್ತು 1815ರ ಹಂಡ್ರೆಡ್ ಡೇಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಒಂದು ಅಂತಿಮ ನೌಕಾ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವು ನಡೆಯಿತು, ಆಗ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ರಿವೋಲಿ ಸಾಲಿನ ಹಡಗು ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಮೆಲ್ಪೊಮೆನೆಯನ್ನು ತಡೆದು ಸೋಲಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಟೋಯ್ಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಹೆಬ್ರಸ್ನ ಯುದ್ಧವು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಸುಮಾರು 23 ವರ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಯುದ್ಧಗಳ ಅಂತಿಮ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1814ರ ಮಾರ್ಚ್ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು.