HMCS Windsor
ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ವಿಂಡ್ಸರ್ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬೇಟೆಗಾರ-ಕೊಲೆಗಾರ (ಎಸ್ಎಸ್ಕೆ) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದ್ದು, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ. ಆಕೆಗೆ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ವಿಂಡ್ಸರ್ ನಗರದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಪ್ಹೋಲ್ಡರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಯುನಿಕಾರ್ನ್ (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಸ್ 43) ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತೆರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಕೆನಡಾದಿಂದ ಇದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಉಪಫೋಲ್ಡರ್/ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವರ್ಗವನ್ನು ಬೇಟೆಗಾರ-ಕೊಲೆಗಾರ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಸಬ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಬದಲಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಕ-ಚರ್ಮದ, ಕಣ್ಣೀರಿನ ಹನಿ-ಆಕಾರದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದು ಮುಳುಗುತ್ತವೆ. ಅವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಒನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಡೀಸಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಅವು ಎರಡು ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ಮನ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಾ 1600 ಆರ್ಪಿಎಸ್ ಎಸ್ಝಡ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು 120-ಸೆಲ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಿಇಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತಕವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 90 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಹಡಗು ಜಿಇಸಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಏಳು-ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ಥಿರ ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ಡೀಸಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಸಬ್ಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುತ್ತದೆ. ಅವು ಅಟ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ ಸ್ನಾರ್ಟಿಂಗ್ ಆಳದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವರ್ಗವು ವರದಿಯಾದ ಡೈವ್ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಪ್ಹೋಲ್ಡರ್/ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವರ್ಗವು ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 14 ಟೈಗರ್ಫಿಶ್ ಎಂಕೆ 24 ಮೋಡ್ 2 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಯುಜಿಎಂ-84 ಸಬ್-ಹಾರ್ಪೂನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಗಣಿ ಪದರವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಟೈಪ್ 1007 ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 2040, ಟೈಪ್ 2019, ಟೈಪ್ 2007 ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 2046 ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿವೆ. ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಲ್ಗೆ ಎಲಾಸ್ಟೊಮೆರಿಕ್ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಟೈಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಗಳು 7 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 40 ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರಿಫಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕೆನಡಾದ ಸೇವೆಯ ರಿಫಿಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಬ್-ಹಾರ್ಪೂನ್ ಮತ್ತು ಗಣಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಕೆನಡಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಲಿಬ್ರಾಸ್ಕೋಪ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫೈರ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್ಎಫ್ಸಿಎಸ್) ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಬೆರಾನ್ ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಗ್ನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಗೌಲ್ಡ್ ಎಂಕೆ 48 ಮೋಡ್ 4 ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು 12 ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಎಂ. ಕೆ. 48 ಮೋಡ್ 7ಎಟಿ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಸೋನಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಂತರ ಬಿ. ಎ. ಇ. ಪ್ರಕಾರದ 2007 ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದ 2046 ಎಳೆಯುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಟೋವ್ಡ್ ಅರೇ ಸೋನಾರ್ (CANTASS) ಅನ್ನು ಟೋವ್ಡ್ ಸೋನಾರ್ ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪ್ಹೋಲ್ಡರ್-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಿಕೆ035 ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸರ್ಚ್ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಮತ್ತು ಸಿಎಚ್085 ಆಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪಿಲ್ಕಿಂಗ್ಟನ್ ಆಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಸಿತ್ತು. ಕೆನಡಾದ ಮರುಪೂರಣದ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಕೆನಡಾದ ಸಂವಹನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೆಂಬಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು (ಇ. ಎಸ್. ಎಂ.) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಸ್ಎಸ್ಇ ಡಿಕಾಯ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಆರ್ 900 ಇಎಸ್ಎಂ ಸೇರಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಯುನಿಕಾರ್ನ್ ಎಂದು 13 ಮಾರ್ಚ್ 1990 ರಂದು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್ನ ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1992ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1993ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಇದಾಗಿತ್ತು. ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುನಿಕಾರ್ನ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ನ ಪೂರ್ವ, ಒಮಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆಕೆ ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1994ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು 1993 ರಲ್ಲಿ ಯುನಿಕಾರ್ನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಹೋದರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು 1998ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ US $427 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು (ಜೊತೆಗೆ ಕೆನಡಾದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ US $98 ದಶಲಕ್ಷ), ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು; ಇದರ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು £1ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಪೈಪಿಂಗ್ ಬೆಸುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು, ಇದು ಯುನಿಕಾರ್ನ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಯುನಿಕಾರ್ನ್ಅನ್ನು 2001ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಕೆನಡಾದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು 2003ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು ಎಚ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ವಿಂಡ್ಸರ್ ಆಗಿ ಹಡಗು ಸಂಖ್ಯೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕೆ. 877ರೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಿ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಕೆನಡಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ. 2002ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂವಹನ ಮಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷಪೂರಿತ ಸೀಲ್ ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. 2004ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ, ವಿಂಡ್ಸರ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ವರದಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿನ ಜೀವನವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಕರೆದೊಯ್ದರು. 2006ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಜಂಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತ್ತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, 2011 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಮರುಪೂರಣವು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಮರುಪೂರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತುಕ್ಕು ಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಧುಮುಕಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಆಳವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ರಿಫಿಟ್ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಮಿತಿಮೀರಿಹೋಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಬೆಸುಗೆಗಳು, ಮುರಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ದೋಷಪೂರಿತ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೀಳುವ ಸಬ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂಚುಗಳು ಸೇರಿವೆ. 2010ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಂಡ್ಸರ್ನ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ $45 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದು $17 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು 2007ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ನಂತರ, ವಿಂಡ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೀರಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ನಂತರ ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹತ್ತಿರದ ಹಡಗಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 15 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು $18 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸೋನಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉನ್ನತೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 8 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಂದು, ವಿಂಡ್ಸರ್ ತನ್ನ ಡ್ರೈ-ಡಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರು-ತೇಲಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ವಿಂಡ್ಸರ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಾದ ಜಾಯಿಂಟ್ ವಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ವೆಂಚರ್ಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಹಿಂದಿರುಗಿತು. 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆನಡಾದಿಂದ ತಜ್ಞರ ಆಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ವಿಂಡ್ಸರ್ ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು 2016ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಅದು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಯುರೋಪಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮ "ಕಟ್ಲಾಸ್ ಫ್ಯೂರಿ" ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೆನಡಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2017ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ವಿಂಡ್ಸರ್ಅನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು 2018ರ ಜೂನ್ 20ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 2023ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಪ್ರವಾಹದ ಘಟನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ನಾವಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. 14 ದಿನಗಳ ಬಹು-ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಂಡ್ಸರ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಪ್ಹೋಲ್ಡರ್/ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮರ್ಸಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1992 ಹಡಗುಗಳು