1966 American 500
1966ರ ಅಮೇರಿಕನ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30,1966 ರಂದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಭವಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 1950ರ ದಶಕದ "ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದಾಸ್ತಾನು" ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿದವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯನ್ನು 1965ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಒಂದು ಮೈಲಿ ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1969 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಉನ್ನತ-ಬ್ಯಾಂಕಿನ, ಡಿ-ಆಕಾರದ ಅಂಡಾಕಾರಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೈ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಚಾಲಕ ಡಾನ್ ಬೈಡೆರ್ಮನ್ ಜೊತೆಗೆ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ 43 ಚಾಲಕರು ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆ ದಿನ ನಡೆದ 500 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ 2ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಟೈನಿ ಲುಂಡ್ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. 35, 000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಗುಂಪಿನ ಮುಂದೆ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ ಡಾನ್ ವೈಟ್ ಅವರನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರದಿಂದ ಸೋಲಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ ಮುಗಿಸಲು ಸುಮಾರು ಐದು ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಲಾರೆನ್ಜೆನ್ ಅರ್ಹತಾ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವುದರೊಂದಿಗೆ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ; ಓಟದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 20 ವಿಭಿನ್ನ ಲೀಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಒಟ್ಟು 35 ಸುತ್ತುಗಳ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಅಲೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ನೆಡ್ ಜಾರೆಟ್, ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ, ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್, ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್, ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್, ಜಿಮ್ ಪಾಸ್ಚಲ್, ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಲ್ಟನ್ ಇದ್ದರು. ಹ್ಯಾರಿ ಹೈಡ್, ಡೇಲ್ ಇನ್ಮನ್, ಶಾರ್ಟಿ ಜಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೇ ಫಾಕ್ಸ್ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಒಳಿತಿಗಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ಗೆ ಮರಳಿ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ಈ ಓಟದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ನೆಡ್ ಜಾರೆಟ್ ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು 1964 ರ ವಿಶ್ವ 600 ರಲ್ಲಿ ಫೈರ್ಬಾಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಕೊಂದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರಿಬ್ಬರಿಗೂ ತೀವ್ರ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. 1960 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹುಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಾಬಿ ಜಾನ್ಸ್ 38 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು; 2012 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟಾಮಿ ಬೋಸ್ಟಿಕ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಓಟದ ವಿಜೇತರು ಒಟ್ಟು ಬಹುಮಾನದ ಪರ್ಸ್ನ $14,550 ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $) ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಫಿನಿಷರ್ ಕೇವಲ $500 (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $) ನೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಅರ್ಹತಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಮೆರಿಕನ್ 500 ಅಮೆರಿಕನ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ 500