Rider R-6
1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕೀತ್ ರೈಡರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ರೈಡರ್ ಆರ್-6 ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಆರ್-6 ಎಂಟು ಎಸೆತವು ನಯವಾದ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಚರ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಎಂಟು ಚೆಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ನಿಜವಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ 18 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ರೈಡರ್ ರೇಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶದ ಮೊದಲು ರೈಡರ್ ನ ಹೊಸ ಕಂಪನಿ ಯೂನಿಯನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಆರ್-6 ಒಂದೇ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರದ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದೆ. ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ರೆಕ್ಕೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 20 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಉದ್ದನೆಯ ತೆಳ್ಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1939 ರ ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಹೊಸ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಸುಮಾರು ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ತೂಕದ ವರ್ಮ್-ಗೇರ್ ಕೈಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1938 ಲೂಯಿಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗ್ರೇವ್ ಟ್ರೋಫಿ ರೇಸ್-ದಿ ಎಯ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಇತರ ಎರಡು ರೈಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಾದ "ಫೈರ್ಕ್ರಾಕರ್" ಮತ್ತು "ಜ್ಯಾಕ್ರಾಬಿಟ್" ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಪೈಲೆಟ್ ಜೋ ಜಾಕೋಬ್ಸನ್ 218.478 mph ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 1938ರ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಟ್ರೋಫಿ ದಿ ಎಯ್ಟ್ ಬಾಲ್ 27ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. 1939 ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ರೇಸ್ಗಳು. ಟ್ರೈಔಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೂಲಕ ದುರ್ಬಲ ಮಿಶ್ರಣವು ಸುಟ್ಟುಹೋದ ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಬೈರ್ಸ್ ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಚೆಂಡನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರ್-4 ಫೈರ್ಕ್ರಾಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಚಿನೋದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. 1991ರಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಓಸ್ಕೋಶ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇ. ಎ. ಎ. ಏರ್ಶೋನಲ್ಲಿ "ಗೋಲ್ಡನ್ ಏಜ್ ಆಫ್ ಏರ್ ರೇಸಿಂಗ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಆರ್-6 ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು (ರೈಡರ್ ಆರ್-6) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳು