1984 Winston 500
1984ರ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1984ರ ಮೇ 6ರಂದು ಅಲಬಾಮಾದ ತಲ್ಲಡೆಗಾದಲ್ಲಿರುವ ಅಲಬಾಮಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಅಲಬಾಮಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ (ಎಐಎಂಎಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹಿನ್ನೆಲೆ ತಲ್ಲಾದೇಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಅಲಬಾಮಾದ ತಲ್ಲಾದೇಗಾದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ನಗರವಾದ ಲಿಂಕನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಅನ್ನಿಸ್ಟನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರೈ-ಓವಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕುಟುಂಬವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರವಾದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ತಲ್ಲಾದೇಗವು ತನ್ನ ಕಡಿದಾದ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭ/ಮುಕ್ತಾಯದ ರೇಖೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ-ಇದು ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಗಮನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆ ಇದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸರಣಿಗಳಾದ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಎನರ್ಜಿ ಕಪ್ ಸರಣಿ, ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ತಲ್ಲಾದೇಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಉದ್ದದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 175,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ 188-ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಲವತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು; ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 39 ಕಾರುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಟ್ರೆವರ್ ಬಾಯ್ಸ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದವು. ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರು ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು; ಅರ್ಹತಾ ವೇಗವು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 75 ಲೀಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 200 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಮೀರಿದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎನ್ಬಿಸಿ ಟಿವಿ ಪ್ರಸಾರವು ಬ್ರೂಸ್ ಜೆನ್ನರ್ (ಈಗ ಕೈಟ್ಲಿನ್ ಜೆನ್ನರ್) ಅವರನ್ನು ಪಿಟ್ ವರದಿಗಾರನಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆನ್ನಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್, ಜೂನಿ ಡೊನ್ಲೇವಿ, ಡಾರೆಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್, ಜೋಯಿ ಆರ್ರಿಂಗ್ಟನ್, ಸೆಸಿಲ್ ಗಾರ್ಡನ್, ಡೇಲ್ ಇನ್ಮನ್, ವಾಡೆಲ್ ವಿಲ್ಸನ್, ಜೇಕ್ ಎಲ್ಡರ್, ಹ್ಯಾರಿ ಹೈಡ್ ಮತ್ತು ಕಿರ್ಕ್ ಶೆಲ್ಮರ್ಡೈನ್ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಓಟದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು 17 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಬಹುಪಾಲು ಗ್ರಿಡ್ಗಳ ತಯಾರಕ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. 1, 00, 000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸದಸ್ಯರ ಮುಂದೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಂತರ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ರನ್ನು ಎರಡು ಕಾರು ಉದ್ದಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು; ಇದು ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ 80ನೇ ಓಟದ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. 75 ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು; ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಓಟದಲ್ಲಿ ನಾಯಕರ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ 1978ರ ತಲ್ಲಡೆಗಾ 500 ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2010ರ ಆರೋನ್ರ 499ರಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2011ರ ಆರೋನ್ರ 499ರಲ್ಲಿ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಇಡೀ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಜಿಮ್ಮಿ ಮೀನ್ಸ್ ಆರನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು. ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್, ಟೆರ್ರಿ ಲ್ಯಾಬೊಂಟೆ, ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್, ರಸ್ಟಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎಲ್ಲರೂ ಸರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಫಿಲ್ ಬಾರ್ಕ್ಡಾಲ್ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. 2010 ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಋತುವಿನವರೆಗೆ, ಈ ಓಟವನ್ನು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅಂದಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹ್ಯಾವ್ ಅಟ್, ಬಾಯ್ಸ್ ಪಾಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ನಿರ್ಬಂಧಕ ಫಲಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ ಆಫ್ ಟುಮಾರೋದ ಬಳಕೆಯು ಡೇಟೋನಾ ಮತ್ತು ತಲ್ಲಡೆಗಾದಲ್ಲಿನ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಎನರ್ಜಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಓಟದ ನಂತರ ಅಗ್ರ 20 ಫಿನಿಷರ್ಗಳ ಅರ್ಹತೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿನ್ಸ್ಟನ್ 500 ವಿನ್ಸ್ಟನ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಓಟಗಳು ತಲ್ಲಡೆಗಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ