Ingersoll Power Equipment
ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಪವರ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಎಂಬುದು ಮೈನೆಯ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. 2005ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಈಸ್ಟ್ಮನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. 1983ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಕೇಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಿಂದ ಗಾರ್ಡನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ, ಇಂಕ್. (ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ರಾಂಡ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ) ರಚನೆಯಾಯಿತು. 1964ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಟ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು/ಕೋಲ್ಟ್ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ 1965ರಲ್ಲಿ ಕೇಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಸ್ವಾಧೀನದ ಹಿಂದಿನ ಉದ್ದೇಶವು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪರಿಕರಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲದು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1965ರ ಕೇಸ್ 130 ಮತ್ತು 180ರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇವೆರಡೂ ಕ್ರಮವಾಗಿ 10 ಮತ್ತು 12 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೊಹ್ಲರ್ ಕೆ-ಸೀರೀಸ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. 130 ಲೋ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮಾದರಿಯು 12 "ಹಿಂಭಾಗದ ರಿಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೈ ವೀಲ್ 180 ಮಾದರಿಯು 16" ಹಿಂಭಾಗದ ರಿಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಕೋಲ್ಟ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು 1965 ಮತ್ತು 1966ರವರೆಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕೋಲ್ಟ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು 1966ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೋಲ್ಟ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1965 ಮತ್ತು 1969ರ ನಡುವೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಇತರ ಕೇಸ್ ಮಾದರಿಗಳೆಂದರೆ 120,150,155,190, ಮತ್ತು 195. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಜೆಐ ಕೃಷಿ ವಿಭಾಗವು ಬಳಸುವ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಡಸರ್ಟ್ ಸನ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಂಬ್ಯೂ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಮೇಲೆ ಕ್ರೋಮ್ ಓಲ್ಡ್ ಅಬೆ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರಕರಣ. 1968 100 ಸರಣಿಯ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1969 ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ 200 ಮತ್ತು 400 ಸರಣಿಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 70 ಸೀರೀಸ್ ಎಜಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಯತಾಕಾರದ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಾಕಾರದ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಳೆಯ 180,190, ಮತ್ತು 195 ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ದುರುಪಯೋಗದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ. ಹೊಸ 200 ಮತ್ತು 400 ಸರಣಿಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ ಮುಖ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು 1600 ಪಿಎಸ್ಐನಿಂದ 2150 ಪಿಎಸ್ಐಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಿಟಿಒ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ 2250ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಲಗತ್ತುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಗಳ ಹಳೆಯ "ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಇಯರ್" ಶೈಲಿಯು ಫ್ಲಾಟ್ ಟಾಪ್ ಫೆಂಡರ್ ಪರವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 'ಸ್ನ್ಯಾಪ್-ಫಾಸ್ಟ್' ಲಗತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇಡದೆ ಮುಂಭಾಗದ ಜೋಡಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೊವರ್ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿಸಿತು. ಮೊವರ್ ಡೆಕ್, ಯುಟಿಲಿಟಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ನೋಕಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ನ್ಯಾಪ್-ಫಾಸ್ಟ್ ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. 1973ರಲ್ಲಿ 210 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಕೇಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಬಳಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಪೀರ್ಲೆಸ್ 4 ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಕ್ಸಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಹ್ಲರ್ ಕೆ ಚಾಲಿತ 10 ಎಚ್ಪಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಜಿಟಿ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಒಂದು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡ್ರೈವ್ ರೋಟರಿ ಟಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಐಚ್ಛಿಕ ಸ್ಲೀವ್ ಹಿಚ್ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಒಂದು ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕೊಹ್ಲರ್ ಕೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 1973 ರಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಐಸೋಲೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1977 ಡೆಸರ್ಟ್ ಸನ್ಸೆಟ್ ಪೇಂಟ್ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪವರ್ ವೈಟ್ ವೀಲ್ ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಪವರ್ ರೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೇಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಬಂದ ಮೊದಲ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ಡೆಲ್ಕೋ-ರೆಮಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್/ಜನರೇಟರ್ನ ಬಳಕೆಯು 1977ರಲ್ಲಿ ಕೊಹ್ಲರ್ ಚಾಲಿತ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1978 ರಿಂದ, ಆವರ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದವು. 1980ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು 60 ಇಂಚಿನ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಗಲದ ಮೊವರ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಕೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ 448 ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಕೆಳಗೆ ಆ ದೊಡ್ಡ ಮೊವರ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು, ಸೀಟ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ ಗೋಪುರದ ನಡುವಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಎರಡು ಇಂಚುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 444, 446 ಮತ್ತು 448 ಮಾದರಿಗಳು ಉದ್ದವಾದ 48 ಇಂಚಿನ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 200 ಲೊ ಪ್ರೊ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು 46 ಇಂಚಿನ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿವೆ. ಹೊಸ 60 ಇಂಚಿನ ಡೆಕ್ ಲೋ ಪ್ರೊ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. 1983ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೇಸ್ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯಾನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ವಿನ್ನೆಕೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೇಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ಹೊರಾಂಗಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಲಕರಣೆ ವಿಭಾಗವು ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಕೇಸ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 1985 ಮತ್ತು 1986ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಲಿತವಾಯಿತು. 1987ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರಕರಣದ ಹೆಸರು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. 1984ರ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಕಪ್ಪು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರಿಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದವು. ಹುಡ್, ಫೆಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಪೆಡೆಸ್ಟಲ್ಗಳು ಪವರ್ ರೆಡ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಲಗತ್ತುಗಳಂತೆಯೇ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ಗಳು ಪವರ್ ವೈಟ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಬಿಳಿ ನೌಗೈಡ್ ಆಸನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಖರೀದಿಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಮಾಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಹುಡ್ "ಫ್ಲೇರಿಂಗ್" ಅಥವಾ ಬದಿಗಳಿಗೆ "ಉಬ್ಬುವುದು". 1988ರಲ್ಲಿ 200 ಮತ್ತು 400 ಸರಣಿಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು 1989ರಲ್ಲಿ 3000 ಮತ್ತು 4000 ಸರಣಿಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ 200 ಮತ್ತು 400 ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಇವುಗಳು 200 ಮತ್ತು 400 ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಲಚ್ನ ಪರವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಕೈಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಪಿಟಿಒ ಹೋಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಲಗೈ ವಿಸರ್ಜನೆ ಮೊವಿಂಗ್ ಡೆಕ್ಗಳು (ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಎಡಗೈಯಾಗಿದ್ದವು), ತಿರುಗುವ ಸ್ನೋಕಾಸ್ಟರ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ತಮ್ಮ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ತಿರುಚುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ 3100 ಮತ್ತು 4100 ಸರಣಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಲವಾರು ಆಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದು ಹಿಂದೆ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊವರ್ ಡೆಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನೋ ಕಾಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಅವರು ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಎಎಚ್ ಸರಣಿಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿತ್ತು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಿಪಿಎಂ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಎಚ್ ಸರಣಿಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಅವುಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಓನಾನ್ ಅವಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಬರಹವು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಪಿಎ ವಿಧಿಸಿದ ಹೊಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ನಂತರ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ನಿಂದ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ ಒಎಚ್ವಿ ಅವಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಕೊಹ್ಲರ್ ಕೆ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೊಹ್ಲರ್ ಎಂ (ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್) ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದು ಕೂಡ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜ್ಯಾಕ್ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ರೊಥೆನ್ಬರ್ಗರ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ರೊಥೆನ್ಬರ್ಗರ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮರೆತುಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2004ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಶಾಸನಗಳ 128ನೇ ಅಧ್ಯಾಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2005ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು, ಈಸ್ಟ್ಮನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಸರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೈನೆಯ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೇವಲ 4000 ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 7000, 6000, 5000 ಮತ್ತು 3000 ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಸಹ ಹೋದವು. ಈಸ್ಟ್ಮನ್ನ ಮಾಲೀಕರು ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಅದು ಅವರಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ನೋವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಅನೇಕ ಯುದ್ಧಗಳ ವೆಚ್ಚ, ಫ್ರೆಡ್ಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನಿ ಮೇ ಅವರ ಕುಸಿತ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ನ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ದಿವಾಳಿತನ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ತತ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರುದ್ಯೋಗವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ನಾಗರಿಕರು ತಾವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಝೀರೋ-ಟರ್ನ್ ರೇಡಿಯಸ್ ಮೂವರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಅವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಸತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇಂದು, ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು 2010 ರಲ್ಲಿ 3000 ಸರಣಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ನಡೆದಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಜಾಲತಾಣ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮೈನೆಯಲ್ಲಿ 1983ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೈನೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ