Ancient navies and vessels
ಪ್ರಾಚೀನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಇಂದಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿವೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ತಮ್ಮ ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ನಾಗರಿಕತೆಗಳು ರಚಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು ಅನೇಕ ಹಡಗು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಪ್ಯುನಿಕ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಇತಿಹಾಸದ ಅತ್ಯಂತ ಕುಖ್ಯಾತ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು, ಮತ್ತು ಈ ಮೂರೂ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳು ನೌಕಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಈಜಿಪ್ಟಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು ಪ್ರಾಚೀನ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಜೀವನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನೈಲ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮರದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುಗಳಿರುವ ಪಪೈರಸ್ ನೂಲುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ದೋಣಿಗಳು 25 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಅರವತ್ತು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಇದು ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಳುಳ್ಳ 30 ದೋಣಿಗಾರರಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಲ್ಗಳು ಕುಡಗೋಲಿನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಮನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಬಲವಾದ ದೋಣಿಗಳ ಬಯಕೆಯನ್ನು ತಂದಿತು. ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಗಳು ಬಲವಾದ, ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಬಯಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಮರದ ಹಡಗುಗಳು ನೂಲುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗನ್ವೇಲ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಒಂದೇ ಚೌಕಾಕಾರದ ಕಂಬವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಬಲವರ್ಧಿತವಾದ ನಂತರ, ಇದು ನೈಲ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ 300 ಟನ್ ಭಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಬಲವರ್ಧಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಈಜಿಪ್ಟಿನಲ್ಲಿಯೇ ಸಂಘರ್ಷದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವು ನಡೆಸಿದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಆ ಕಾಲದ ಕುಂಬಾರಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪರ್ಷಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಕೆಮೆನಿಡ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಭೂ ಆಧಾರಿತ ಮಿಲಿಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕ್ರಿ. ಪೂ. 5ನೇ ಶತಮಾನದ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಎರಡನೇ ಕ್ಯಾಂಬಿಸೆಸ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫೀನಿಷಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳು 40 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 6 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದ್ದು, 300 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ, ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳ ನಾವಿಕರು ಫೀನಿಷಿಯನ್ನರು, ಗ್ರೀಕರು, ಸೈಪ್ರಿಯಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನವರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೀನಿಷಿಯನ್ನರು ತಾವು ತಯಾರಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಾವಿಕರಾದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅದು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವಾಗ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಶತ್ರುಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅವು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಶಾತ್ ಐ-ಅರಬ್ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇತ್ತು. ಎರಡನೆಯದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು. ಮೂರನೆಯದು ಸಿಲಿಸಿಯಾದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಕರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ನೆಲೆಗಳು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕಾದರೆ ನಿರಂತರ ಯುದ್ಧ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ಯುನಿಕ್ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ರೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಣ್ಣ ಕರಾವಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ರೋಮನ್ನರು ಈ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಭೂ ಆಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಕಾರ್ತೇಜ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳು ರೋಮನ್ನರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಟಸ್ಕನಿಯಂತಹ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪ್ಯುನಿಕ್ ಯುದ್ಧವು ಮೊದಲ ಪ್ಯುನಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಫೀನಿಷಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಮನ್ನರಿಗೆ ಗ್ರೀಕರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ತಗಿನಿಯನ್ನರಂತಹ ಇತರ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕೌಶಲ್ಯದ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳಿಗಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ರಮ್ಮಿಂಗ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನೌಕಾ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರೋಮನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಭೂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕಾರ್ವಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯು ರೋಮನ್ನರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಲೂಟಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹೊಸ ಯುದ್ಧ ಶೈಲಿಯು ರೋಮನ್ನರಿಗೆ ಕಾರ್ತೇಜ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲವು ಅಗಾಧ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ವಸ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ಅವರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವಾಯಿತು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ದಹನಶೀಲಗಳ ಬಳಕೆಯು ರೋಮನ್ನರು ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ದಹನಶೀಲ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಪ್ಯುನಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನಿಬಲ್ ಭೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದ ಕಾರ್ತೇಜ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದನು. ಇದು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ವಿಜಯದಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಅವರ ಸಮುದ್ರ ಪರಾಕ್ರಮವು ರೋಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಇಟಲಿಯಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ತಗಿನಿಯನ್ನರ ಮಡಿಲಿಗೆ ತರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಪ್ಯೂನಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ರೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಾರ್ತೇಜ್ನ ಅಂತಿಮ ನಾಶದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 146ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಪ್ಯೂನಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ರೋಮ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾಗಿದ್ದನು. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಪ್ಯುನಿಕ್ ಯುದ್ಧಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ, ರೋಮನ್ ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿಯು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಕಾರ್ತೇಜ್ ಸಂವಹನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತವರು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋಮನ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ತೇಜ್ನ ವಿಜಯವು ಕಡಲ ಯುದ್ಧದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಒದಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಇದು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು. ಆಗಸ್ಟಸ್ನ ನಂತರ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಬಿಯಾಂಡ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಅಂತರ್ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮೂಲದ ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಪ್ರೇಟೋರಿಯಾ ಮಿಸೆನೆನ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಪ್ರೇಟೋರಿಯಾ ರಾವೆನ್ನಾಟಿಸ್ ಎಂಬ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ರೋಮ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಹರಿಯುವ ಪ್ರಮುಖ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕ್ರಿ. ಪೂ. 31 ರಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಿಪ್ಪ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಿಸೆನಮ್, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ರವೆನ್ನಾ, ಕಾರ್ಸಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಅಲೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಂದರುಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ರೈನ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಪ್ರಾಂತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಾದ ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಜರ್ಮನಿಕ, ಪನ್ನೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮೋಯ್ಸಿಕಾಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಮೀಸಲಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸೈನ್ಯದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೋಟೆಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ (ಓಷಿಯಾನಸ್ ಬ್ರಿಟಾನಿಕಸ್ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಸ್ ಜರ್ಮನಿಕಸ್), ಕ್ಲಾಸಿಸ್ ಬ್ರಿಟಾನಿಕಾವನ್ನು ಗೌಲ್ನ ಪೋರ್ಟಸ್ ಇಟಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ (ಬೌಲೋಗ್ನೆ) ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರಿಟಾನಿಯಾದ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಶೋರ್ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ನೆಲೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಿ. ಶ. 4ನೇ ಮತ್ತು 5ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದಂತೆ, ರೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೂ ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು. ಕ್ರಿ. ಶ. 429ರಲ್ಲಿ, ವಂಡಲ್ಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಗಾಲ್ನಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಒಂದೆರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಸ್ವತಃ ರೋಮ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ಲ್ಯಾಟಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಇಟಲಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ವಾಂಡಲ್ ಕಡಲುಗಳ್ಳ ರಾಜ ಗೈಸೆರಿಕ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ರೋಮ್ನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದಾಗ ವಾಂಡಲ್ಗಳ ಪ್ರಬಲ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 5ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವಂಡಲ್ಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಒಡೆಯರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕ್ರಿ. ಶ. 476ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ರೋಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು. ಗ್ಯಾಲೆ ಹೆಲೆನಿಸ್ಟಿಕ್-ಯುಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಾಚೀನ ಹಡಗುಗಳು