Ramon Airport
ರಾಮೋನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (, ಅರೇಬಿಕ್ಃ مطار رامون), ಇಲಾನ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಾಫ್ ರಾಮೋನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಐಲತ್-ರಾಮೋನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಟಿಮ್ನಾ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ರಾಮನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ (ಬೆನ್ ಗುರಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ) ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಎಲಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಒವ್ಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಇದು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಿರುವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಲಾಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಬೀರ್ ಓರಾದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಎಲಾಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ರಾಂಪ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ 2017ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2019ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಐರಿಷ್ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕ ರಯಾನ್ಏರ್ ಮಾರ್ಚ್ 4,2019 ರಂದು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಪೊಜ್ನಾನ್ನಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-800 ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಐಲಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1949 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಐಲಾಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. ನಗರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1994ರ ಇಸ್ರೇಲ್ ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ ನಡುವಿನ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಎಲಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಜೋರ್ಡಾನ್ನ ಅಕಾಬಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕಾಬಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಕಾಬಾ-ಐಲತ್ ಶಾಂತಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವುದು ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1997ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವು, ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಎಲಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ರಾಮನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜೋರ್ಡಾನ್ಗೆ ಕೋಪವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಡೆಯವರು 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ಜಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದಂತೆ ಕಂಡರು. ಎಲಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಎಲಾಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕಡಲತೀರದ ಹತ್ತಿರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೋಟೆಲ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಗರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲಾಟ್ ಬಂದರನ್ನು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು (ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮೂಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ), ಎಲಾಟ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಅರಾವಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಮೊದಲ ಇಸ್ರೇಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಇಲಾನ್ ರಾಮನ್ ಮತ್ತು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ತನ್ನ ಎಫ್-16 ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಅವನ ಮಗ ಅಸಫ್ ರಾಮನ್ ಅವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ದಕ್ಷಿಣ ಜಿಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಿತಿಯು 2003ರಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 2010ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಮುಂದುವರಿದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಮುಂದುವರಿದ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 2011ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜಿತ ವೆಚ್ಚವು 1.95 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಐಲಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬರುವ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಆದಾಯದಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2010ರ ಮೇ 6ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಯೋಜನಾ ಬಜೆಟ್ 56 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ (ಬಿಒಟಿ) ಯೋಜನೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಇಸ್ರೇಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಐಎಎ) ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಅದಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಐಎಎ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅದು ದಿವಾಳಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಾಲಗಳ ಮೇಲೆ ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ದಾನ್ಯಾ ಸೆಬಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಎಲಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಎಲಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡಿತು. ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ ಮತ್ತು ಪರಿಧಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೆರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಮನ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ನಡೆಯಿತು. 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ರೇಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿತು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುನೆಲೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಓವ್ಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಎಯಿಲಾಟ್ ರಾಮನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಒವ್ಡಾವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಲಾಟ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 90ರ ಹೊರತಾಗಿ, ಇದು ದೇಶದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಮತ್ತು ಎಲಾಟ್ನಿಂದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕವೂ ತಲುಪಬಹುದು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ₹400 ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಲಾಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಹೊಸ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎಲಾಟ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಎಂಟು ದೂರಸ್ಥ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಪ್ರಾಪ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಆವರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವು. ಇದು ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ನಿರೋಧಕ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ರನ್ವೇ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಭಾಗಶಃ ಈ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಬೆನ್ ಗುರಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತಿರುವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ ಟಿಎಲ್ವಿಗೆ ಹಾರಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಹೊರಗೆ ಮರು-ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದರೆ ಉಂಟಾಗುವ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇದು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ರಾಮೋನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಃ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಐಲಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಐಲಾಟ್ ಒವ್ಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಿಂದಿನ "ನಗರ" ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ರಾಮೋನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಕಾಬಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ದಕ್ಷಿಣ ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುನೆಲೆ-ಜೋರ್ಡಾನ್ ಟಾಬಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ರಾಮೋನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕೇವಲ ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತದ ದೂರ-ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಹೈಫಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಐಲಾಟ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತದ ದೂರ-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಸ್ಮಾರಕ ಇಲಾನ್ ರಾಮೋನ್ಗಾಗಿ ವೆಬ್ ಸೈಟ್-ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಇಸ್ರೇಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಬಾಡಿಗೆದಾರರು