Perkins Engines
1998 ರಿಂದ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಇಂಕ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೃಷಿ, ನಿರ್ಮಾಣ, ವಸ್ತುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1932ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೀಟರ್ಬರೋದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾವಿರಾರು ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ. 1932ರ ಜೂನ್ 7ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಫ್. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಅವರು ಪೀಟರ್ಬರೋದ ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಚಾಪ್ಮನ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್ (ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ) ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ರಿಸರ್ವ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಎಫ್. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೂ ಕಂಪನಿಯ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರು ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಅಲನ್ ಜೆ. ಎಮ್. ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಡಾಡ್ಸ್ ಪರ್ಕ್ಸ್ ಅವರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಚಾಪ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ಗಿಂತ ಮೊದಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ತಿರುಗುವ ಕುದುರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಚಾಪ್ಮನ್ ಅವರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಡೀಸಲ್ ಆಗಿತ್ತು-ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಬಲ್ಲ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಅತಿ ವೇಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ನ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಕ್ಸೆನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1932 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1935ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಸರ್ರೆಯ ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿವಿಧ ದೂರಗಳಿಗೆ ಆರು ವಿಶ್ವ ಡೀಸೆಲ್ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. ಮಾರಾಟವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಪಿ4 ಮತ್ತು ಪಿ6 ಎಂಬ ಎರಡು ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಮಾಸ್ಸಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಎಫ್. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು 1959ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾಸ್ಸಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ತನ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗುರುತು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಸಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರು ಸ್ಟಾಫೋರ್ಡ್ನ ಡೋರ್ಮನ್ ಡೈಸೆಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ (ಸ್ಟಾಫೋರ್ಡ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 1984ರಲ್ಲಿ, ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಯ ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಡೈಸೆಲ್ಸ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 2002ರಲ್ಲಿ ಈ ತಾಣವು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿಗೆ ಅದರ ಅನೇಕ ಡೈಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಎಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ & ಸನ್ಸ್ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಹಗುರವಾದ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಬಸ್, ಕೋಚ್ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ಅನ್ನು ಲೂಕಾಸ್ವಾರಿಟಿಯು ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಎಕ್ಲೆಸ್ನ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾರ್ಟನ್ ಹಾಲ್ ಮೋಟಾರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಡಾಡ್ಜ್, ಫೋರ್ಡ್, ಗ್ರಾಸ್ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ರಾಂಕ್ವೆಲ್ನಂತಹ ತಯಾರಕರು ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ತಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಜಿಇಎಂಎ, ಅರಾಸ್, ಬರ್ನಾರ್ಡಿನ್ ಮತ್ತು ರೊಟಾನಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ತಯಾರಕರು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೊಯ್ಲುಗಾರರಿಗಾಗಿ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಪ್ರಚೋದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ/ಪೆರ್ಟ್ರಾಕ್ ಪೆರ್ಟ್ರಾಕ್ ಅನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಪರವಾನಗಿದಾರರಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್ಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು 200,000 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ ಅದು ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ಅವಧಿಯಾಗಿತ್ತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಡೋಬಾದ ಫೆರ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 500,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಫಿಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದಂತಹ ಇತರ ತಯಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಇಂಕ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ನ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು; ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಸ್ಥಾಯಿ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಮಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಇಂಕ್ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ವಾರಿಟಿಯಿಂದ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಈಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಚೀನಾ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಶಿಕಾವಾಜಿಮಾ-ಶಿಬೌರಾ-ಮೆಷಿನರಿ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1 ಜೂನ್ 2018 ರಂದು, ಸ್ಟೀವ್ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ನ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು 15 ಜಾಗತಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ರಾಮಿನ್ ಯುನೆಸ್ಸಿ ಬದಲಿಗೆ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಕೃಷಿ, ನಿರ್ಮಾಣ, ವಸ್ತುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸಾಗರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಅನಿಲ ಆಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು (ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ, ನೆಲಭರ್ತಿ ಅನಿಲ, ಡೈಜೆಸ್ಟರ್ ಅನಿಲ, ಜೈವಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಗಣಿ ಅನಿಲ) ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1950ರ ದಶಕ ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 45 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ನ 4,99 1.6 ಲೀಟರ್ (99 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಇಂಚು) ಮತ್ತು ಪಿ4ಸಿ ಎಂಜಿನ್ [192 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಇಂಚು] ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು; ಅಮೆರಿಕದ ಆಮದುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಹಂಟರ್ ಎನ್ವಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೀಪುಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉಪಕರಣಗಳಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಗ್ರಾಹಕ, ಕಮರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ 6.354 ಮಧ್ಯಮ ಕರ್ತವ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್/ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ (ನಂತರ 120-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯವರೆಗೆ ಏರಿತು), ಇದು ಸಹಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ಗಾಗಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಸಣ್ಣ ಜ್ಯಾಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕ್ವಿಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ತೈಲ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸರಳ ಜೋಡಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು. 2010ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಜೆಸಿಬಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ ಜೆಸಿಬಿಯು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಚಾಲಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು, ಜನರೇಟರ್ಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಅನೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಅವರ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯೂ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಮರಿಹುಳುಗಳು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದವು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಎಕ್ಸ್ಕವೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಅವುಗಳ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಎಫ್. ಜಿ. ವಿಲ್ಸನ್ ಮೂಲಕ. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್, ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಾಗರ ಪ್ರಣೋದನೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಇಂಕ್. ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ಮೆರೈನ್ ಇಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು 1932 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಷೈರ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಪೀಟರ್ಬರೊ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1932 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1998 ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು