HMAS Toomaree
ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಟೂಮರಿ (ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಅವಳ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರು ಟೂಮರಿ) ಹಿಂದೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಮೋಟಾರು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಚಾನೆಲ್ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೇವಿ (ಆರ್ಎಎನ್) ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸಿಡ್ನೀಸೈಡರ್ಗಳಿಗೆ 'ಹಾಲಿವುಡ್ ಫ್ಲೀಟ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹದಿಮೂರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಟೂಮೆರಿಯನ್ನು 1937ರಲ್ಲಿ ಲಾರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಲ್ವರ್ಸೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್, ಈಗಾಗಲೇ ಹ್ಯಾಲ್ವರ್ಸೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವೂಲ್ವರ್ತ್ಸ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಪರ್ಸಿವಲ್ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇತರ ಹ್ಯಾಲ್ವರ್ಸೆನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಂತೆ, ಟೂಮರೀ 55 ಅಡಿ (16.76m) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು. ವಿಸ್ತೃತ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ, ವೀಲ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಇರುವ ಹಡಗಿನ ನಂತರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಂಕ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಕಿಟಕಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ವಾತಾಯನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಇತರ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಟೂಮರೀಗೆ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹ್ಯಾಲ್ವರ್ಸೆನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು-ಚುಕ್ಕೆ ಗಮ್ ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಒರೆಗಾನ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್. ಅವರು ಒಂದು ಡೆಕ್ ಸಲೂನ್, ಶೌಚಾಲಯ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅವಳಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಶೌಚಾಲಯ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಎರಡು ಬೆರ್ತ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಒಂದೇ ಬೆರ್ತ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಬೆರ್ತ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರನ್ನು 1942ರ ಮೇ 15ರಂದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೆ. ಪಿ. ಟಿ. ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಆರ್. ಎ. ಎನ್. ವಿ. ಆರ್. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎನ್. ನೇಮಿಸಿತು. ಟೂಮರೀ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ. 303 ವಿಕರ್ಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟಗಳ ನಂತರ, ಟೂಮರೀ ಬಂದರಿನ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬೂಮ್ ನೆಟ್ ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಕದನದ ನಂತರ, ಟೂಮರೀ ಸಿಡ್ನಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಕೆಂಬ್ಲಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು, ಟೂಮರೀ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ನೈಋತ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆರೌಕ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ಮೆರಾಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ವಾಯು ಸಮುದ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ, ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮೆರೌಕೆನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗಿನಿಂದ 5,798 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (9,275 ಕಿ. ಮೀ.) ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರು. 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು, ಮೆರೌಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1946 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಕೆಯನ್ನು ಟೀ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್-ನೆಲ್ಸನ್ ಬೇ ಫೆರೀಸ್ 'ವಿಶೇಷ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕರಕುಶಲ' ಎಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು 1948 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಬಿಗ್ ಗೇಮ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪಾರಿವಾಳಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ನ ಶೋಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೀರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ. ಆಕೆ 1951ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಥಳೀಯ ಕಡಲತೀರದ ಎಲೆಕೋಸು ಮರ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಳು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ಲಂಟ್, ವಿಲಿಯಂ; ಲೋಲಿತಾ ಮತ್ತು ಹಾಲಿವುಡ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿ, ಮೇ 2020. ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರು ಕದನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಶಗಳು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 'ಹಾಲಿವುಡ್ ಫ್ಲೀಟ್' ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಹದಿಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಸಮಗ್ರ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.