Samudra-class Pollution Control Vessel
ಸಮುದ್ರ ವರ್ಗದ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಡಗು ಭಾರತೀಯ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಗುಜರಾತಿನ ಎಬಿಜಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಯುಟಿ 517 ಎಂಬ ಟೈಪ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗುಗಳು 94 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, 3300 ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ 4.5 ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಹಡಗುಗಳನ್ನು 20.50 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವು ಆರ್ಥಿಕ ವೇಗದಲ್ಲಿ 6500 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು 20 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು. ಈ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 10 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಹೊಳೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ 100 ನಾವಿಕರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪವರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಎರಡು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಬರ್ಗೆನ್ ಬಿ32 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಎರಡು ಕಮೇವಾ ಉಲ್ಸ್ಟೀನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಉಲ್ಸ್ಟೀನ್ ಆಕ್ವಾಮಾಸ್ಟರ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್, ಟೆನ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಉಲ್ಸ್ಟೀನ್ ರಡ್ಡರ್, ರೌಮಾ ಬ್ರಾಟ್ವಾಗ್ ಡೆಕ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಉಲ್ಸ್ಟೀನ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರಿಂಗ್ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಆಂಟಿ ರೋಲ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಮೊದಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಗಳ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದರೆ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಐಪಿಎಂಎಸ್) ಮತ್ತು ಅದರ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಮರುಪಡೆಯಲು, ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಚದುರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಟೆಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದೇ ಆಪರೇಟರ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಎರಡು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮಾದರಿಯ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಾಂಶವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗು ಗಂಟೆಗೆ 300 ಟನ್ ದರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರವಾದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ತೈಲವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಲುಷಿತ ನೀರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ತೈಲವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ 300 ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 1000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಹಡಗಿನ ಹಿಂದೆ ಎಳೆದು ಡೆಕ್ ಜಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಹಡಗು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಪಾತ್ರವು ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಗಸ್ತು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಲ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ, ಇ. ಇ. ಝಡ್ ಕಣ್ಗಾವಲು, ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ವಿರೋಧಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ರಕ್ಷಣೆ, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ನಿಷೇಧಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಸಿ. ಆರ್. ಎನ್ 91 ನೇವಲ್ ಗನ್, ಲಘು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್, ಐದು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಾಟರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಇನ್ಫ್ರಾ ರೆಡ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಹರೀ (ಓಷನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕರ್) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಹಡಗು (ಸಿ. ಜಿ. 201) ಅನ್ನು 2007ರ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಭಾರತೀಯ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆಯ ಮಹಾ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆರ್. ಎಫ್. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಪತ್ನಿ ತ್ರಿಟಿ ಆರ್. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದನ್ನು 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ಅಶೋಕ್ ಚವಾಣ್ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರ ಪಹೆದರ್ (ಸಾಗರ ರಕ್ಷಕ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಹಡಗು (ಸಿಜಿ 202) ಅನ್ನು 13 ಮಾರ್ಚ್ 2009 ರಂದು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದ ಕಮಾಂಡರ್ ರಾಜೇಂದ್ರ ಸಿಂಗ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಊರ್ಮಿಳಾ ಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಗುಜರಾತಿನ ಸೂರತ್ ಬಳಿಯ ಹಜೀರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಿರ್ಮಲ್ ವರ್ಮಾ, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಚೀಫ್ಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಕಮಿಟಿ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು 2012ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಸೋಲಾಸ್ ಮೆರೈನ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಬೋಟ್ ಎಲ್ & ಟಿ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ ಕೌಚ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಬೋಟ್ಗಳು ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೆಸಲ್ಸ್ ಅಲ್ಕಾಕ್ ಆಶ್ಡೌನ್ ಸರ್ವೆ ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://indiancoastguard.nic.in/indiancoastguard/dgvisit/LAUNCHING%20OF%20PCV/LAUNCHING%20PCV.htm http://netindian.in/taxonomy/gujarat/surat ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಡಗುಗಳು ಭಾರತೀಯ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳು