Jean-Charles Corbet
ಜೀನ್-ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಬೆಟ್ ಒಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ಯಾಕ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಕಾರ್ಬೆಟ್ ಟೌಲೌಸ್ನ ಎಕೋಲ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಿವಿಲ್ (ಇಎನ್ಎಸಿ) ಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, 1974 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು), ಮತ್ತು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಗ್ಯಾಬನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಮತ್ತು 747 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಏರ್ಬಸ್ ಎ340ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ವಿಮಾನದ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸಿಂಡಿಕಾಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡೆಸ್ ಪೈಲೋಟ್ಸ್ ಡಿ ಲಿಗ್ನೆಯ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ, ಅವರು 1998ರ ಫಿಫಾ ವಿಶ್ವಕಪ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎಒಎಂ ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಲಿಬರ್ಟೆ ವಿಲೀನದೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾದ ಏರ್ ಲಿಬ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. 2001ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಜೀನ್-ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಬೆಟ್, ಹೋಲ್ಡ್ಕೊ ಸೊಸೈಟಿಯ ಮೂಲಕ, ಒಂದು ಯುರೋಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಗುಂಪಿನ ಆಸ್ತಿಗಳಾದ ಎಒಎಂ/ಏರ್ ಲಿಬರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ವ್ಯಾಪಾರದ ನಾಯಕರಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಮನ್ನಣೆ ಅಥವಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು (ಹದಿನೇಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸ್ವಾಧೀನದ ಬಿಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ಕ್ರೀಟೈಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಎಒಎಂ ಷೇರುದಾರರಾದ ಸ್ವಿಸ್ಏರ್ ಹೋಲ್ಡ್ಕೋಗೆ ಯು. ಎಸ್ $1.250 ಬಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸುವ ಬದ್ಧತೆಯಿಂದ ಚೇತರಿಕೆ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸುಮಾರು $1 ಬಿಲಿಯನ್). 2002ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಡೊಮಿನಿಕ್ ಬುಸೆರೊ ಅವರ ನೇಮಕವು, 2001ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಲಿಬ್ಗೆ, ಮಾಜಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಮಂತ್ರಿ (ಜೀನ್-ಕ್ಲೌಡ್ ಗೇಸೋಟ್) ನೀಡಿದ ಸಾಲದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಲಿಬ್ನ ದಿವಾಳಿತನವು ಕಂಪನಿಯ 3,200 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಸದೀಯ ಸಮಿತಿಯು ಸ್ವಿಸ್ಏರ್ ಪಾವತಿಸಿದ ಹಣದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಪರಂಪರೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ವಿಮಾನ) ಕುರಿತು ಕಾರ್ಬೆಟ್ ಅವರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿತು. ಸಂಸದೀಯ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಆಗಿನ ಏರ್ ಲಿಬ್ನ ನಾಯಕನು ಹಣವನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಪೀಠಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿದರು. ನಂತರದ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು "ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಘಟಿತ ಲೂಟಿ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಂಗಳವಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25,2007 ರಂದು, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆತನಿಗೆ ಹದಿನೆಂಟು ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. ಏರ್ ಲಿಬ್ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆತನಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ಏರ್ ಪಾವತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಇತರ ಗುಂಪು ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಹೋಲ್ಡ್ಕೋಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2009ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಈ ಅಪರಾಧ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಿತು. ತನ್ನ ವಕೀಲರ ಮೂಲಕ, ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಕಾರ್ಬೆಟ್ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದನು. 2010ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಸ್ವಿಸ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಆತನ ನಡುವೆ 2001ರ ಜುಲೈ 31 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ವಿಸ್ಏರ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ಹಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವುದು ಆತನಿಗೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿ, ಕ್ಯಾಸೇಶನ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆತನ ಮನವಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 18 ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿತು. ಜೀವಂತ ಜನರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ನಾಗರಿಕ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹುಟ್ಟಿದ ವರ್ಷ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ (ಜೀವಂತ ಜನರು)