MV Doña Marilyn
ಎಂವಿ ಡೋನಾ ಮರ್ಲಿನ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಅಂತರ-ದ್ವೀಪ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸುಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್, ಇಂಕ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 1966ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದನ್ನು 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಂವಿ ಡೋನಾ ಮರ್ಲಿನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1988ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಮನಿಲಾದಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಲೋಬನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಹಡಗು ರೂಬಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬಿಲಿರಾನ್ನ ಹಿಗಾಟಂಗನ್ (ಅಥವಾ ಗಿಗಾಟಂಗನ್) ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿ ಸುಮಾರು 400 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದರು. ಬದುಕುಳಿದವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕನಿಷ್ಠ 181 ಆಗಿತ್ತು. ಡೋನಾ ಮರ್ಲಿನ್ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಶಾಂತಿ-ಸಮಯದ ಕಡಲ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಹಡಗಿನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು. ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವ ಎಂವಿ ಡೋನಾ ಮರ್ಲಿನ್ ಮನಿಲಾದಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23,1988 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಗಂಟೆಗೆ ಪೂರ್ವ ವಿಸಾಯಾಸ್ನ ಟ್ಯಾಕ್ಲೋಬನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ಹಡಗು ನಗರದಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ ಹಡಗಿನ ಪೂರಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಕನಿಷ್ಠ 511 ಜನರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ವಿಸೆಂಟೆ ಗ್ಯಾಂಬಿಟೊ ಪ್ರಕಾರ, ಒಟ್ಟು 421 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು. ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಲಿಯೋಡೋರೊ ಸಲ್ಗಾಡೊ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23 ರಂದು ಎಂವಿ ಡೋನಾ ಮರ್ಲಿನ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದಾಗ ಐದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಸಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 2.14ಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಹಡಗು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮನಿಲಾದ ಸುಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್ನ ಕರಾವಳಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಲ್ಗಾಡೊ, ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7.28ಕ್ಕೆ, "ಅತ್ಯಂತ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಗಳ" ಕಾರಣ ಸಾಲ್ಗಡೊ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತಾನು ಹಾದಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಗಿಗಾಂಟೆಸ್ ದ್ವೀಪದತ್ತ ಸಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು, ಅದೇ ದಿನ ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹಡಗು ಟ್ಯಾಕ್ಲೋಬನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.30ಕ್ಕೆ, ಡೋನಾ ಮರ್ಲಿನ್, ಈ ಹಿಂದೆ ಮನೋಕ್-ಮನೋಕ್ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದ್ದ, ಟ್ಯಾಂಗುಯಿಂಗುಯಿ ದ್ವೀಪದಿಂದ, ಮಾಸ್ಬೇಟ್ಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ, ದುರಂತದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರೇಡಿಯೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ದೋಣಿಯಿಂದ ಬಂದ ಕೊನೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಟೈಫೂನ್ ಅನ್ಸಾಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರೂಬಿ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ದೈತ್ಯ ಅಲೆಗಳ ಕಾರಣ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಲ್ಗಾಡೊ ಅವರು ಹಡಗಿನಿಂದ ಜಿಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಜಪಮಾಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರ್ಥಿಸಲು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾದರು. ಬದುಕುಳಿದ ಅನೇಕರನ್ನು ಅವರ ಜೀವರಕ್ಷಕ ಜಾಕೆಟ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ರಕ್ಷಕರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದರೆ, ಇತರರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೀನುಗಾರರು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಬದುಕುಳಿದ ಕೆಲವರನ್ನು ದರೋಡೆಕೋರರು ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಲೂಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಬದುಕುಳಿದ ಒಬ್ಬ, ಹಡಗಿನ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಕೆರ್ವಿನ್ ಲಿಮ್, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಅಲ್ಮಾಗ್ರೋ ದ್ವೀಪದ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿದನು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವನ ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಂಪು ಗುರುತುಗಳಿಂದ ಲೂಟಿ ಮಾಡಿ ಕೊಲೆ ಮಾಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ಸೆನೆಟ್ನ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್ನ ಲಾಗ್ಬುಕ್ನಂತಹ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾಗಾಸಾದಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಲೋಬನ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಚಂಡಮಾರುತದ ಬಗ್ಗೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದರಿಂದ, ಚಂಡಮಾರುತವು ಸಿಗ್ನಲ್ ನಂ. 3. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು, ಸಮಾಜ ಕಲ್ಯಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯ (ಡಿಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ) ಕೊರಾಜಾನ್ ಅಲ್ಮಾ ಡಿ ಲಿಯಾನ್, ಸಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್ ಮೃತಪಟ್ಟವರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕುಟುಂಬಕ್ಕೂ ₹50,000 ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರೈನೆರಿಯೋ ರೇಯೆಸ್ ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೊರಾಜಾನ್ ಅಕ್ವಿನೊ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ನಂತರ, ರೇಯೆಸ್ ಅವರು ಸುಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆಯಾ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಹೊರಹೋಗದಂತೆ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್ ಆದೇಶವನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ದೋಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರಿಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನವೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಅಂತರ-ಏಜೆನ್ಸಿ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಸಾಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಂವಿ ಕೊಟಾಬಟೋ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸಾ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಆಯೋಗವು (ಎನ್. ಟಿ. ಸಿ.) ಡೊನಾ ಮರ್ಲಿನ್ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣದ ಹಡಗುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ 216 ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಇನ್ನೂ 14 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿತು. ದೋನಾ ಮರ್ಲಿನ್ನ ಅವಶೇಷವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬೋನಿಫಾಸಿಯೋ ರೋಡ್ರಿಗೋ ಎಂಬ ಮೀನುಗಾರನು ನೋಡಿದನು, ಅವನು ನವೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಮನೋಕ್-ಮನೋಕ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗು ನೋಡಿದನು, ಇದನ್ನು ಲಾ ಮನೋಕ್ ದ್ವೀಪ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದ ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ತಂದೆ ಎಲಿಯೋಡೋರೊ ಸಲ್ಗಾಡೊ ಸೀನಿಯರ್. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಲಿರಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮಾರಿಪಿಪಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದ ತನ್ನ ಮಗನನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ರಾಮನ್ ಬ್ಯಾರಟ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತನಿಖಾ ದಳಕ್ಕೆ (ಎನ್. ಬಿ. ಐ.) ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಲ್ಗಡೊ ಮುಂದಾದನು. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಮೊರಾನ್ ಜೂನಿಯರ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ಬದುಕುಳಿದವರು ಅವನು ಹಡಗು ತೊರೆದ ನಂತರ ಲೈಫ್ ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎನ್. ಬಿ. ಐ ಹಿರಿಯ ಏಜೆಂಟ್ ಜೊಸಿಮೊ ಪೆಬ್ರೆರೊ ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಮಾರಿಪಿಪಿಯ ಬರಂಗಯ್ ಓಲ್-ಓಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಲ್ಗಾಡೊನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದವರಿಗೆ ₹ 50,000 ಹಣದ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಲ್ಗಡೊಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಪೀಕರ್ ಪ್ರೊ ಟೆಂಪೋರ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕ್ಯುಯೆಂಕೊ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾರಂಗೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಎನ್. ಬಿ. ಐ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವರ ಬಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಮಲಪಾಸ್ಕುವಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಡೈವಿಂಗ್ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬದುಕುಳಿದವರು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರ ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಘರ್ಷದ ವರದಿಗಳಿವೆ; ಡಿಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಯ ಮಾರ್ಟಿನಿಯಾ ಮರ್ಕಾಡೊ 181 ಅನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ 205 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಸುಲ್ಪಿಸಿಯೋ ಲೈನ್ಸ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ವಿಸೆಂಟೆ ಗ್ಯಾಂಬಿಟೊ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು 197 ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ಯಾಂಬಿಟೊ ಪ್ರಕಾರ, ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ 46 ಮಂದಿ ಹಡಗಿನ ಮ್ಯಾನಿಫೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮನಿಲಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ನ ಲಿನೆಟ್ ಒರ್ಡೋನೆಜ್ ಕನಿಷ್ಠ 101 ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಡೊನಾ ಮರ್ಲಿನ್ ಸರ್ವೈವರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಮೊರಾನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಇದ್ದರು. ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಏಷ್ಯಾ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಒಳಗೊಂಡ ಕಡಲ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಎಂ. ವಿ. ಡೋನಾ ಪಾಜ್ ಎಂ. ವಿ. ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಓರಿಯಂಟ್ ಎಂ. ವಿ. ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸ್ಟಾರ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1966 ಹಡಗುಗಳು 1988 ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಫೆರೀಸ್ನಲ್ಲಿ 1988ರ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1988ರ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1988ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಏಷ್ಯಾದ ಘಟನೆಗಳು