Bhanupli–Leh line
ಭಾನುಪ್ಲಿ-ಲೇಹ್ ಮಾರ್ಗವು ಪಂಜಾಬ್ ರಾಜ್ಯದ ಭಾನುಪ್ಲಿಯನ್ನು ಭಾರತದ ಲಡಾಖ್ ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಲೇಹ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ, ಎತ್ತರದ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ, ಉದ್ದವಾದ, ಅಗಲವಾದ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿ. ಇದು ನವದೆಹಲಿಯಿಂದ ಲೇಹ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 10 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 600 ಮೀಟರ್ನಿಂದ 5,360 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪನ ವಲಯ IV ಮತ್ತು V ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಚೀನಾದ ಕಿಂಗ್ಹೈ-ಟಿಬೆಟ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಲಿದೆ. ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಚೀನಾದ ಗಡಿಯ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಲೇಹ್-ಸಶೇರ್ಥಾಂಗ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ 99,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ (ಸುಮಾರು 12.4 ಶತಕೋಟಿ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್) ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 270 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ 62 ಸುರಂಗಗಳು, 114 ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 90 ಸಣ್ಣ ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ₹62,0000 ಕೋಟಿ (~ ಯು. ಎಸ್. $7.75 ಬಿಲಿಯನ್) ಸೇರಿವೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಂತಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ಹಂತ-0: ಬಿಲಾಸ್ಪುರದ ಭಾನುಪ್ಲಿಯಿಂದ ಬರ್ಮಣ, ಅಂಬಾಲಾ-ಸಿರ್ಹಿಂದ್-ಉನಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಭಾನುಪ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಲಡಾಖ್ ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ದೀರ್ಘ ಸಂಪರ್ಕ. 2022ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಂತೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಹಳಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ದಿನಾಂಕವು 2025 ಆಗಿದೆ. ಹಂತ-1: ಬರ್ಮಣದಿಂದ ಮಂಡಿಗೆ. ಹಂತ-2: ಮಂಡಿಯಿಂದ ಮನಾಲಿಯವರೆಗೆ. ಹಂತ-3: ಮನಾಲಿಯಿಂದ ಉಪ್ಶಿಯವರೆಗೆ. ಹಂತ-4: ಅಪ್ಶಿಯಿಂದ ಲೇಹ್ಗೆ. ಹಂತ-5: ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಲೇಹ್ ನಿಂದ ಶಾಶೆರ್ಥಾಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ. ಮಹತ್ವ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಜಮ್ಮು-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗದ ನಂತರ, ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುರಂಗಗಳು, ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಚಳಿಯ ವಾತಾವರಣದಿಂದಾಗಿ ಭಾನುಪ್ಲಿ-ಲೇಹ್ ಮಾರ್ಗವು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಕರು, ಸಿಸ್ಸು, ಡೆಬ್ರಿಂಗ್, ಲೇಹ್ ಮತ್ತು ಶೇಷರ್ಥಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ನ ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲೇಹ್ನಿಂದ ಶೇಷರ್ಥಾಂಗ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಭೂಮಿಯ ಸ್ವಾಧೀನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 26ರಷ್ಟು ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿಯಾಗಿದ್ದು, 11,500 ಕೋಟಿ ರೂ. ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಹಂತ-0: ಭಾನುಪ್ಲಿಯಿಂದ ಬರ್ಮನ್ (ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್), 63.1 ಕಿ. ಮೀ. ಹಂತ-0, ಪಂಜಾಬ್ ರಾಜ್ಯದ ರೂಪ್ನಗರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂಬಾಲಾ-ಸಿರ್ಹಿಂದ್-ಉನಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಭಾನುಪ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬರ್ಮನ್ವರೆಗೆ ಇದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟು ಹಳಿ ಉದ್ದ, ಒಟ್ಟು 20 ಸುರಂಗಗಳು, ಒಟ್ಟು 24 ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 2 ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಏಳು ಸುರಂಗಗಳು ಹಂತ-0ಎಯ ಭಾಗವಾಗಿವೆ (ಪಂಜಾಬ್ನ ಭಾನುಪ್ಲಿಯಿಂದ ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೈನಾ ದೇವಿ ತಹಸಿಲ್ನ ಡಾರೋಟ್). ಉಳಿದ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು-0ಬಿ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆಃ ಪಂಜಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು, ತುರಾಲ್ನಲ್ಲಿ; ಮತ್ತು ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು, ಧಾರೋಟ್, ಜಗತ್ಖಾನಾ, ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಣದಲ್ಲಿ. ಹಂತ-1: (ಬರ್ಮಣ) ಬಿಲಾಸ್ಪುರದಿಂದ ಮಂಡಿಯವರೆಗೆ, ಸುಮಾರು 30 ಕಿ. ಮೀ., ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೇ 2022 ರಂತೆ, ಈ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ಬರ್ಮಣ ಮತ್ತು ಮಂಡಿಯ ನಡುವೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಹಂತ-2: ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಯಿಂದ ಮನಾಲಿಯವರೆಗೆ, ಸುಮಾರು 180 ಕಿ. ಮೀ., ಈ ವಿಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಹಂತ-3: ಮನಾಲಿಯಿಂದ ಉಪ್ಶಿಯವರೆಗೆ, ~ 380 ಕಿ. ಮೀ., ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗವು ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಲಡಾಖ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹಂತ-4: ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಶಿಯಿಂದ ಲೇಹ್ ವರೆಗೆ, ~ 45 ಕಿ. ಮೀ., ಈ ವಿಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಡಾಖ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಹಂತ-5: ಲೇಹ್ ನಿಂದ ಶಾಶೆರ್ಥಾಂಗ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಪರ್ಕ, 13 ಕಿ. ಮೀ., ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಡಾಖ್ನೊಳಗಿರುವ ಈ ವಿಭಾಗವು, ಭಾರತ-ಚೀನಾ ಎಲ್ಎಸಿ, ಲಡಾಖ್ ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಎಲ್ಒಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಚಿನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಎಜಿಪಿಎಲ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು 1. ಲೇಹ್-ಶ್ರೀನಗರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, 480 ಕಿ. ಮೀ., 55,896 ರೂ. ಗಳ ಯೋಜನೆ, "ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ" ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. 1. 1 ಆಗಿದೆ. ಲೇಹ್-ಕಾರ್ಗಿಲ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, 210 ಕಿ. ಮೀ. 1. 2 ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ಗಿಲ್-ಶ್ರೀನಗರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, 225 ಕಿ. ಮೀ. 2. ಲೇಹ್-ಪಠಾಣ್ಕೋಟ್ ಮಾರ್ಗ, 664 ಕಿ. ಮೀ., 70,308 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಯೋಜನೆ, "ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ" ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. 3. ಲೇಹ್-ಡಿಬಿಒ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, ಡಿಸ್ಕಿಟ್ ಮೂಲಕ, ಸಸೋಮಾ (ಸಿಯಾಚಿನ್ ಬಳಿ) ಮತ್ತು ಸಸ್ಸರ್ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ದೌಲತ್ ಬೇಗ್ ಓಲ್ಡಿ (ಡಿಬಿಒ) ಗೆ. 4. ಅಪ್ಶಿ-ಡೆಮ್ಚೋಕ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, ನ್ಯೋಮಾ, ಹ್ಯಾನ್ಲೆ ಮತ್ತು ಫುಕ್ಚೆ ಮೂಲಕ ಡೆಮ್ಚೋಕ್ (ಡಿಬಿಒ) ಗೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2012: ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನಾ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016: ₹345 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಭಾನುಪ್ಲಿ-ಲೇಹ್ ರೈಲು ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ (ಎಫ್ಎಲ್ಎಸ್) ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲಡಾಖ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್. ಎ. ಎಚ್. ಡಿ. ಸಿ. ಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಭೂಮಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ವಿನಂತಿಸುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 2017: ಆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರಾದ ಸುರೇಶ್ ಪ್ರಭು ಅವರು ಎಫ್ಎಲ್ಎಸ್ನ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದರು. 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಎಫ್ಎಲ್ಎಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021: ಲೇಹ್-ಸಾಶೆರ್ಥಾಂಗ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ (ಮಿಲಿಟರಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ) ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (ಡಿಪಿಆರ್) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2022: ಬಿಲಾಸ್ಪುರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಲಾಸ್ಪುರದಿಂದ ಮಂಡಿಯವರೆಗಿನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇ 2022: ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ದಿನಾಂಕವು 2025 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಂತ-0ಎಯ ಏಳು ಸುರಂಗಗಳು (ಭಾನುಪ್ಲಿಯಿಂದ ಧಾರೋಟ್) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ; ಹಳಿ ಹಾಕುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಹಂತ-0ಬಿ (ಧಾರೋಟ್ನಿಂದ ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್) ಗೆ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2023: "ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್-ಲೇಹ್ ಲೈನ್" ಅಂತಿಮ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಡಿಪಿಆರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಗುರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಲೇಹ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಇತರ 2 ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಾದ "ಲೇಹ್-ಶ್ರೀನಗರ ಮಾರ್ಗ" ಮತ್ತು "ಲೇಹ್-ಪಠಾಣ್ಕೋಟ್ ಮಾರ್ಗ" ಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರದ ಅಂದಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ರಾಜಕೀಯ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು "ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ" ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಈ 2 ಕೈಬಿಟ್ಟ ಯೋಜನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ ಭಾರತ-ಚೀನಾ ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಜಮ್ಮು-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಲಡಾಖ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಪರ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪಂಜಾಬ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ, ಭಾರತ ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಲಡಾಖ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 5 ಅಡಿ 6 ಬಿಲಾಸ್ಪುರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲೇಹ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಲಡಾಖ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ