MSC Preziosa
ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕ್ರೂಸಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಕೆ 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಇದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಧಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಡಿವಿನಾವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 13 ರಂದು ಫ್ಯಾಂಟಸಿಯಾ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾವನ್ನು 2010 ರಿಂದ 2013 ರವರೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಟಿಎಕ್ಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, 2012 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1,310 ಹೊರಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ 3,502 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು 327 ಒಳಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅವರಿಗೆ 1,370 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೂರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಇದು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕ್ರೂಸಸ್ ಲೈನ್ನ 13ನೇ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಹಲ್ನ ಅಚ್ಚೊತ್ತಿದ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಇದು 1,325 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ 3,502 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವರು 13 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 1,310 ಹೊರಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು 327 ಒಳಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಿವೆ. ಆಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗು 14 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಡೆಕ್ಗಳು ಮತ್ತು 1,751 ಸ್ಟೇಟರೂಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶೇಕಡ 80ರಷ್ಟು ಕೊಠಡಿಗಳು ಸಮುದ್ರದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಶೇಕಡ 95ರಷ್ಟು ಸಮುದ್ರ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕೋಣೆಗಳು ವರಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಕನಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು, ಸಾಗರ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು, ಒಳಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಕಲಾಂಗರಿಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕೊಠಡಿಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್ ಹಾಸಿಗೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಡಬಲ್ ಹಾಸಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ದೂರದರ್ಶನ, ಮಿನಿ-ಬಾರ್, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇರಿವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು, 20 ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಈಜುಕೊಳಗಳು, ಬೌಲಿಂಗ್ ಅಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಯಾಮಶಾಲೆ ಸೇರಿವೆ. ಒಂದು ಸ್ಪಾ ಡೆಕ್ 14ರಲ್ಲಿದೆ. ಈ ರಂಗಮಂದಿರವು 1,600 ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್, ವಾಲಿಬಾಲ್, ಟೆನಿಸ್ ಮತ್ತು 235 ಮೀಟರ್ ಜಾಗಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಂತಹ ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೀಸಲಾದ ಮಕ್ಕಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ 15ರ ಮೇಲೆ ಸ್ಮರ್ಫ್-ವಿಷಯದ ಆಟದ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ. ಪ್ರೆಜಿಯೋಸಾ ಮತ್ತು ಅವಳ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಡಿವಿನಾ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆವರ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ತಾಪನ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಈ ವರ್ಗದ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೊಂದಿವೆ. ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಫಿನ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಡೀಸಲ್/ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಐದು ವರ್ಟ್ಸಿಲಾ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಲ್ಫರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಡಿಮೆ ನೈಟ್ರಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಆವರ್ತಕಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಜಿಇ ಎನರ್ಜಿ ಪವರ್ ಕನ್ವರ್ಷನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು 138 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 21,850 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ವಿಫಲವಾದರೆ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೂ ಇದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸಣ್ಣ ಸೂರ್ಯನ ಬಂದರುಗಳು. ನಾಲ್ಕು ಬೋ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕರೆಯ ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಟಗ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಐದು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳು 16 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತಲಾ 16,800 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ಗಳು 12 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತಲಾ 12,600 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 514 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 71,400 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸುಡಲು ದಹನ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವಾಗ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಹನದಿಂದ ಬರುವ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘನ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಸುಧಾರಿತ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕವು ಎಲ್ಲಾ ಘನತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲ್ ಅನ್ನು ಆಂಟಿ-ಫೌಲಿಂಗ್ ಲೇಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಲ್ ಫೌಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಹಡಗಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಾಸರಿ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಖಾಲಿಯಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಬೆಳಕು, ಸ್ನಾನಗೃಹದ ಬೆಳಕು, ಸಾಕೆಟ್-ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ಗಳಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿ-ಬಳಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸರಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಅತಿಥಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬಾಲ್ಕನಿಯ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರದಿದ್ದಾಗ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವ ಸ್ಥಾವರವು ಎರಡು ಆವಿಯಾಗುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ರಿವರ್ಸ್ ಆಸ್ಮೋಸಿಸ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಹಿನೀರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ತೀರದ ನೀರಿನ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಆವಿಯಾಗುವ ಯಂತ್ರಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಾಗಿ ಉಚಿತ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮುಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾ ನಿರ್ಮಾಣವು 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2010ರ ಜೂನ್ 4ರಂದು, ಎಸ್. ಟಿ. ಎಕ್ಸ್. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಬಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿ ಜನರಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಜಿ. ಎನ್. ಎಂ. ಟಿ. ಸಿ.) ನಡುವೆ ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಫ್ಯಾಂಟಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಸ್ಪ್ಲೆಂಡಿಡಾದಂತೆಯೇ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಫೀನಿಷಿಯಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶ ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮುಅಮ್ಮರ್ ಗಡಾಫಿಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಗನಾದ ಹ್ಯಾನಿಬಲ್ ಗಡಾಫಿಯ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ನಿಗಮವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಹಾರ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹಡಗಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇತರ ಫ್ಯಾಂಟಸಿಯಾ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅನೇಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಡಗು ಆರು ಶಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ವೇರಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ಲಿಬಿಯಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧವು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟಿಎಕ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2012ರ ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು, ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಯು ಈ ಹಡಗನ್ನು 550 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಡಿವಿನಾಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾವನ್ನು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕ್ರೂಸಸ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನ ಧರ್ಮಮಾತೆಯೂ ಆಗಿದ್ದ ಆಕೆಯ ಧರ್ಮಮಾತೆಯಾದ ಸೋಫಿಯಾ ಲೊರೆನ್ ಆಕೆಗೆ ಈ ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಆಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪ್ರೆಜಿಯೋಸಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕ್ಷೇಮ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಕ್ನೋಗೈಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಮತ್ತು MARPOL ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ ಬ್ಯೂರೋ ವೆರಿಟಾಸ್ನಿಂದ EU ಸಾಗರ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ದೇಶನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಊಟದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಡಿ ಜೋರಿಯೋ ಡಿಸೈನ್ ಹಡಗಿಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪೂರ್ವದ ಪ್ರಯಾಣವು ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಜಿನೋವಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 22 ರಂದು ಜಿನೋವಾ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಲಿಸ್ಬನ್ (ಪೋರ್ಚುಗಲ್), ಕ್ಯಾಡಿಜ್ (ಸ್ಪೇನ್), ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ (ಮೊರಾಕೊ), ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾ (ಸ್ಪೇನ್) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. 2013ರ ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು 2014ರ ವಸಂತಕಾಲದ ನಡುವೆ, ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಟುನೀಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಕರೆಗಳನ್ನು ಸೌಸೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಇಟಲಿಯ ವೆನಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಾಲೆ ಡೆಲ್ಲಾ ಗಿಯುಡೆಕ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಡುವೆ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪ್ರೆಜಿಯೋಸಾ ಜೆನೋವಾದಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 2014ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಪೊಲೀಸರು ಕೊಕೇನ್ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಓವರ್ಬೋರ್ಡ್ ಪತ್ತೆ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ 69 ವರ್ಷದ ಡಚ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದನು, ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಅವರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಪತ್ತೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 2015ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪ್ರೆಜಿಯೋಸಾ ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ, ಜಿನೋವಾ, ಸಿವಿಟಾವೆಚಿಯಾ (ಇಟಲಿ), ಪಲೆರ್ಮೊ (ಇಟಲಿ), ಕ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾರಿ (ಇಟಲಿ), ಹಿಂದೆ ಟುನಿಸ್, ಪಾಲ್ಮಾ (ಸ್ಪೇನ್) ಮತ್ತು ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. 2017ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪ್ರೆಜಿಯೋಸಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಮೇ 9ರಂದು ಕ್ರೊಮಾರ್ಟಿ ಫಿರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ವರ್ಗಾರ್ಡನ್ (ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್) ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಇದು ಇನ್ವರ್ಗಾರ್ಡನ್ಗೆ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಭೇಟಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ ಸುತ್ತಲೂ ಕ್ರೂಸ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 6 ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಂದು, ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪ್ರೆಜಿಯೋಸಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ವಿಮಾನದ ನಂತರ ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. 448 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಏರ್ಬಸ್ ಎ330 ವಿಮಾನವು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬಹುಶಃ ಎದೆಯ ಸೋಂಕಿನಿಂದ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು. ಮೇ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಗ್ವಾಡೆಲೋಪ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 2019ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ಪ್ರೆಜಿಯೋಸಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. 12 ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣವು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ನ ಸ್ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ನಾರ್ವೆಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿತು. 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಐದು ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 2020ರ ಮೇ 1ರಂದು, ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾದಲ್ಲಿನ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾರ್ಸ್-ಕೋವ್-2ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕ್ರೂ ಸೆಂಟರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಮೊದಲ ಧನಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 30 ರಂದು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಮೇ 1 ರಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅನೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 23 ರಿಂದ ಯಾರೂ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಸುಮಾರು ಮೂರು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಿಂದ ಅತಿಥಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ 25-ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕ್ರೂಸ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು 19 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ 2020ರ ಜೂನ್ 30ರವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕ್ರೂಸಸ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ "ಆನ್ ಬೋರ್ಡ್ಃ ತೀರ್ಪು ಗಡಾಫಿಯ $697 ಮಿಲಿಯನ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ"-ದಿ ಸಿಡ್ನಿ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾದಲ್ಲಿನ ವಿಹಾರದ ವಿಮರ್ಶೆ. "ಟೇಸ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡ್"-ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾದಲ್ಲಿನ ದಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆಫ್ ಎ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶೆ. 2011ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಿಜಿಯೋಸಾ ಹಡಗುಗಳು