Nieuport 31
ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನೀ 31 ಅಥವಾ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ 31 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, ಏಕ-ಆಸನದ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅಥವಾ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1919ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನೀ 31 (ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್-ಡಿಲೇಜ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು) ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭುಜದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಇದರ ತಕ್ಷಣದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಡನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಅದರ ಅಗಲವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪೂರಕ ಎತ್ತುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೀ 31 ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ರೆಕ್ಕೆಯು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಹೊರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಅದರ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಳ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಲಂಬವಾದ ಎನ್-ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಜೋಡಿಯು ಸೇರಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯ ಸಮತಲವು ಕಡಿಮೆ ಆಕಾರ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ದುಂಡಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚು, ನೇರವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಚೌಕಾಕಾರದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಅದರ ಬೇರುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದನು; ಅವನ ಹಿಂದೆ ಫೇರ್ಡ್ ಹೆಡ್ ರೆಸ್ಟ್ ಇತ್ತು. ನೀ 31 ರ ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಯು ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಸಮಾನಾಂತರ ಜೋಡಿ ಏರೋಫಾಯಿಲ್ ವಿಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಂದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಕೆಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯು ಸಮಾನಾಂತರ ಸ್ವರಮೇಳ ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ಸಮತಲದ ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ನೀ 31 ಲೀ ರೋನ್ 9ಆರ್ ಒಂಬತ್ತು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಸುಗಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್, ಹಿಂದಿನ ನಿಯೂಪೋರ್ಟ್ ನೀ 29 ರಂತೆಯೇ, ಟ್ಯೂಲಿಪ್ವುಡ್ನ ಮೃದುವಾದ ಮರದ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಶೆಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ಪದರಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತ ತೆಳುವಾದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೊನಚಾಗಿದ್ದು, ಹಾರ್ನ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ಡ್ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಬಹುತೇಕ ಡೆಲ್ಟಾ-ಆಕಾರದ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯ-ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು, ಕೆಳಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ನೇರವಾದ ಅಂಚಿನ, ಸಮತೋಲಿತ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಡೋರ್ಸಲ್ ರೆಕ್ಕೆಯಿತ್ತು. ನೀ 31 ಅವಳಿ ವಿಕರ್ಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1919ರ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾದ ಒಂದು ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ನೀ 31 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಿ ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್-ಡೆಲೆಜ್ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲಾನ್ ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ನೇರ ವಿಕಸನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 8 ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲೇನ್ಸ್ 1920ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 031 ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಶೋಲ್ಡರ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ರೂಸಿಫಾರ್ಮ್ ಟೈಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರೋಟರಿ-ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್