1979 Sun-Drop Music City USA 420
1979 ರ ಸನ್-ಡ್ರಾಪ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಯುಎಸ್ಎ 420 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿ ಮೇ 12,1979 ರಂದು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಯ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಷದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಡಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಿಲ್ಲ. ಕೈಯಿಂದ ರವಾನೆ ಮಾಡುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು; ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯನ್ನು 1957 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸರಣಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1969 ಮತ್ತು 1970ರ ಋತುಗಳ ನಡುವೆ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1972 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು 35 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಂದ ಅವುಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ 18 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ 420-ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು; ಕೇವಲ 18 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ರೇಸಿಂಗ್ನ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು. ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಕಪ್ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಸತತ ಮೂರನೇ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 16000 ಜನರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪು ಕೇವಲ ಮೂರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅವಧಿಗಳನ್ನು (27 ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ) ಮತ್ತು ಓಟದ ನಾಯಕನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂಬತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡುತ್ತದೆ. ಜೋ ಮಿಲ್ಲಿಕನ್ ಇಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಏಕೈಕ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ; ವರೆಗೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಡಾರೆಲ್ ಬಾಶಮ್ ತಮ್ಮ ಏಕೈಕ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ 24 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಕ್ಡಫಿಯು ಮೊದಲು ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದನು ಆದರೆ 111 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ಇದನ್ನು ತನ್ನ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅಗ್ರ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಹತ್ತಿರವಾದ ಓಟವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಜೋ ಮಿಲ್ಲಿಕನ್ ಮೊದಲ 31 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡಫಿ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಅವರು 52 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹುಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಔಟ್ ಆದರು ಆದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 250ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟಿಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದು, ಇನ್ನೂ 27 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದಾಗ ಮೆಕ್ಡಫಿಯು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಾಗಿ ಪಿಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿ ಬಂದಾಗ ಎರಡು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಪಂದ್ಯದ ಮುಕ್ತಾಯವು ವಿವಾದಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಡೌನ್ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಪೆಟ್ಟಿ ಹೇಳಿದರು, "ಅವರು (ಜೆ. ಡಿ. ಯೊಂದಿಗೆ) ತಿರುಗುವಾಗ ಒಂದು ಮಡಿಲನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಮೆಕ್ಡಫಿ), ನಂತರ ಅವರು 22 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದಾಗ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ". ಆಲಿಸನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡು, "ರಿಚರ್ಡ್ ಈ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ನಾನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದೆ. ಅವರು ಕ್ಯಾಲೆ ಅವರನ್ನು ಹೇಗೆ ಗೆಲ್ಲಿಸಿದರು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟಾರ್-ಸ್ಟಡೆಡ್ ಟಾಪ್ ಟೆನ್ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಚಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್, ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್, ಜೆ. ಡಿ. ಯಂತಹ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಮೆಕ್ಡಫಿ, ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್, ಬೆನ್ನಿ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್, ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್, ಟೆರ್ರಿ ಲ್ಯಾಬೊಂಟೆ ಮತ್ತು ರಿಕಿ ರುಡ್. ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ ಎಲ್ಮೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವ್ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ತಮ್ಮ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಬಡ್ಡಿ ಪ್ಯಾರಾಟ್, ಟೆಕ್ಸ್ ಪೊವೆಲ್, ಜೋಯಿ ಆರ್ರಿಂಗ್ಟನ್, ಕಿರ್ಕ್ ಶೆಲ್ಮರ್ಡೈನ್, ಡಾರೆಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್, ಡೇಲ್ ಇನ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಜೇಕ್ ಎಲ್ಡರ್ ಈ ರೇಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೇಸಿಂಗ್ ಪರ್ಸ್ $70,100 ಆಗಿತ್ತು (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $). ಯಾರ್ಬರೋ ಓಟದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರೆ $12,275 ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $) ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಂಟ್ ಒಟ್ಟು ಪರ್ಸ್ನ $360 ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $). ಅರ್ಹತಾ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಪ್ರಾರಂಭಃ ಹಸಿರು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಚಾಲಕ ಜೋ ಮಿಲ್ಲಿಕನ್. ಲ್ಯಾಪ್ 18: ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 32: ಜೆ. ಡಿ. ಜೋ ಮಿಲ್ಲಿಕನ್ ಅವರಿಂದ ಮೆಕ್ಡಫಿ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 36: ಪ್ರಸರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಡಿಕ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಲ್ಯಾಪ್ 44: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಜೆ. ಡಿ. ಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಮೆಕ್ ಡಫಿ. ಲ್ಯಾಪ್ 63: ಬಡ್ಡಿ ಆರ್ರಿಂಗ್ಟನ್ ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 73: ಜೆಡಿ. ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಮೆಕ್ ಡಫೀ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 95: ವಾಹನದ ದಹನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನೆಲ್ಸನ್ ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಲ್ಯಾಪ್ 101: ಡಾರೆಲ್ ಬಾಶಮ್ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 124: ಜೋ ಮಿಲ್ಲಿಕನ್ ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 140: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಜೆ. ಡಿ. ಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಮೆಕ್ ಡಫಿ. ಲ್ಯಾಪ್ 142: ಜೆ. ಡಿ. ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಮೆಕ್ ಡಫೀ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 147: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಜೆ. ಡಿ ಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಮೆಕ್ ಡಫಿ. ಲ್ಯಾಪ್ 250: ಜೆ. ಡಿ. ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರಿಂದ ಮೆಕ್ಡಫಿ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 277: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಜೆ. ಡಿ ಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಮೆಕ್ ಡಫಿ. ಲ್ಯಾಪ್ 333: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರಿಂದ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 355: ಫ್ರಾಂಕ್ ವಾರೆನ್ ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 356: ವಾಹನದ ಕ್ಲಚ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬಾಕ್ಸ್ಟರ್ ಪ್ರೈಸ್ನ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಜೇತರೆಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸನ್-ಡ್ರಾಪ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಯುಎಸ್ಎ 420 ಸನ್-ಡ್ರಾಪ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಯುಎಸ್ಎ 420 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ