Ford F-Series (eleventh generation)
ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಲೋಬೋ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ನ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು, 2004ರಿಂದ 2008ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಫೋರ್ಡ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಲಘು-ಕರ್ತವ್ಯದ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ (ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್) ಸೂಪರ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಮಾದರಿಯು ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-150 ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಎರಡೂ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ. ಹತ್ತನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಶೈಲಿಯ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯು ದೊಡ್ಡ ಸೂಪರ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಕಿಟಕಿಗಳು (ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ), ಟ್ರಿಪಲ್-ಬಾರ್ ಗ್ರಿಲ್ (ರೇಂಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ವಿಸ್ತೃತ-ಅಗಲದ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಎಫ್-150ರ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯುರಿ 2005ರಿಂದ 2008ರವರೆಗೆ (ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವುಡ್ ಬದಲಿಗೆ) ಲಿಂಕನ್ ಮಾರ್ಕ್ ಎಲ್ಟಿ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು; ಮತ್ತೆ ಫೋರ್ಡ್ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಎಫ್-150, ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೂಲಕ, ಹನ್ನೊಂದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಫ್-ಸರಣಿಯನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಅನೇಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿತು. ಎಫ್-150 ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 4.6-liter ವಿ8 ಸೇರಿದೆ, ಇದು ಸಮಕಾಲೀನ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇತರ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳೆಂದರೆ ಹೊಸ 5.4-liter ಮೂರು-ವಾಲ್ವ್-ಪ್ರತಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿ8 ಮತ್ತು 4.2-liter ವಿ6, ಎರಡನೆಯದು ಸಾಮಾನ್ಯ-ಕ್ಯಾಬ್ 4x2 ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಯಾಬ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಹಿಂದೆ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆಸನಗಳ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. 1998 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2000ರ ನಡುವೆ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಶಿಯಾವೋನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟೈಲರ್ ಬ್ಲೇಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಶೈಲಿಯು ಪಿ. ಎನ್-96ರ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ, ಹೆಚ್ಚು ಕೋನೀಯ ನವೀಕರಣವಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 29,2000 ರಂದು, ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. U222 ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಜೊತೆಗೆ 2002ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ 1997ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 2003ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಕೆನ್ವರ್ತ್ನ "ಡೇಲೈಟ್ ಡೋರ್" ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ನ ಸೂಪರ್ ಡ್ಯೂಟಿಯಂತೆಯೇ ಕಾಣುವಂತೆ ಬದಲಾದವು; ಬಾಗಿಲಿನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿದವು. ಈ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಫ್-150 ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತೆರೆದ ಕೊಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ "ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಲೂಪ್" ಮುಂಭಾಗದ ಎಳೆಯುವ ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು (ಅಥವಾ ಕೆಲವು 4x2 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಕ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲ) ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳು ಎಕ್ಸ್ಎಲ್-ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಬಟ್ಟೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಬೆಂಚ್ ಆಸನ, 4.2 ಎಲ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಯಾಬ್ 4x2 ಮಾದರಿಗಳು ಮಾತ್ರ), ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ (4.2 ಎಲ್ ವಿ6 ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ), ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬೀಗಗಳು, 17 "ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಗಡಿಯಾರದೊಂದಿಗೆ ಎಎಂ/ಎಫ್ಎಂ ಸ್ಟಿರಿಯೊ (2008 ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಸೂಪರ್ಕ್ರೂ, ಒಂದೇ ಸಿಡಿ ಪ್ಲೇಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಎಂ/ಎಫ್ಎಂ ಸ್ಟಿರಿಯೊ), ಕಪ್ಪು ವಿನೈಲ್ ನೆಲದ ಹೊದಿಕೆ, ಬಣ್ಣದ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಮುಂಭಾಗದ ಕಪ್ಪು ತಂತುಕೋಶ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಗ್ರಿಲ್. ಎಸ್ಟಿಎಕ್ಸ್-ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ದೇಹ ಬಣ್ಣದ ಬಂಪರ್ಗಳು, 17 "ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ಏಕ-ಸಿಡಿ ಪ್ಲೇಯರ್ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರದೊಂದಿಗೆ ಎಎಂ/ಎಫ್ಎಂ ಸ್ಟಿರಿಯೊ (ಮತ್ತು ನಂತರ, 2007 ರಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಇನ್ಪುಟ್ ಜ್ಯಾಕ್, ನಂತರ 2008 ರಲ್ಲಿ ಎಂಪಿ 3 ಸಾಮರ್ಥ್ಯ), ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಬಿನ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು (ಸೂಪರ್ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಕ್ರೂ), ಮತ್ತು ದೇಹ ಬಣ್ಣದ ಗ್ರಿಲ್ ಸರೌಂಡ್. ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ಟಿ-ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಕ್ರೋಮ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಪ್ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಕಪ್ಪು ಜೇನುಗೂಡಿನ ಗ್ರಿಲ್, ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ, ಪವರ್ ಮಿರರ್ಗಳು, ಪವರ್ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಡಿಲೇ, ಫ್ಲೋರ್ ಮ್ಯಾಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣ-ಸಂಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಪೆಟ್, ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲಕನ ಸೈಡ್ ವಿಂಡೋ ಮತ್ತು ಆಟೋಲಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಗಳು, ಕಂಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ, 17 "ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳು (ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಪೇಲೋಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿ 7-ಲಗ್ ಚಕ್ರಗಳು), ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಗೌಪ್ಯತೆ ಗಾಜಿನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿತ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಬಣ್ಣದ ಸಂಯೋಜಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು. ಎಫ್ಎಕ್ಸ್4-ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಃ 5.4 ಎಲ್ ಟ್ರೈಟಾನ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್, ಎಫ್ಎಕ್ಸ್4 ಆಫ್ ರೋಡ್ ಡೀಕಲ್ಸ್, ಬಣ್ಣ-ಸಂಯೋಜಿತ ಬಂಪರ್ಗಳು, 17 "ಯಂತ್ರದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ಕಪ್ಪು ಚರ್ಮದ ಸುತ್ತಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಕಪ್ಪು ರಬ್ಬರ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಫ್ಲೋರ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸ್, ಸೀಮಿತ-ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್, ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು, ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಮೊನೊಟೋನ್ ಬಾಡಿ-ಕಲರ್ ಬಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಶಾಕ್ಗಳು. ಲರಿಯಟ್-ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಬೀಜ್ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಎರಡು-ಟೋನ್ ಪೇಂಟ್, ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿಯಾದ ಕನ್ನಡಿಗಳು, 18 "ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ವೈಸರ್ ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಡೋ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್, ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಫ್ಲೋರ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸ್, ಏಕ ಸಿಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಪ್ಲೇಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಎಂ/ಎಫ್ಎಂ ರೇಡಿಯೋ (2004 ಮಾತ್ರ), ಸಂದೇಶ ಕೇಂದ್ರ, ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣ-ಸಂಯೋಜಿತ ಚರ್ಮದ ಸುತ್ತುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಪವರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಸನ, ಚರ್ಮದ-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋ-ಡಿಮ್ಮಿಂಗ್ ರಿಯರ್-ವ್ಯೂ ಕನ್ನಡಿ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 4R70E ಮತ್ತು 4R75E ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ 4.6 ಲೀಟರ್ ಟ್ರೈಟಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ 5.4 ಲೀಟರ್ ಮೂರು-ವಾಲ್ವ್-ಪ್ರತಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರೈಟಾನ್ V8 ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಹೊಸ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. 2005ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ನ 4.2 ಲೀಟರ್ ಎಸೆಕ್ಸ್ ವಿ6-ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ-ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಯಾಬ್ 4x2 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಾದವು. ಎಫ್-150ರ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪುಶ್ರೊಡ್ ವಿ6 ಹೊಂದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಫೋರ್ಡ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆವೃತ್ತಿಗಳು 2006 2006ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, 3-ವಾಲ್ವ್ 5.4 ಎಲ್ ಟ್ರೈಟಾನ್ ವಿ8ನ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಇಂಧನ ಆವೃತ್ತಿಯು ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಕ್ರೂ ಮಾದರಿಯನ್ನು 6.5 'ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಂಪರ್ ವೆಂಟ್ರೊಂದಿಗೆ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ನವೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಂಬಲಿತ ಸೈಡ್ ಬೋಲ್ಸ್ಟರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 4, ಲರಿಯಟ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ರಾಂಚ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೊಸ 20 "ಚಕ್ರಗಳು ಸೇರಿವೆ. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು ಲಾರಿಯಟ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ರಾಂಚ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಹಾರ್ಲೆ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. XLTಯನ್ನು ಗಮನಿಸದೇ, ಫೋರ್ಡ್ XLT ಕ್ರೋಮ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದನ್ನು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ XTR ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಲರಿಯಟ್ ಕ್ರೋಮ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸಿರಿಯಸ್ ಉಪಗ್ರಹ ರೇಡಿಯೋ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಎಫ್ಎಕ್ಸ್4 ಐಷಾರಾಮಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಆಯಿತು, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಲರಿಯಟ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಟ್ರಿಮ್ ಆಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡು ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇತರ ಮಿಡ್-ಸೈಕಲ್ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಇಂಚಿನ ರನ್ನಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು, 4x2 ವಿ8 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲರಿಯಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಸ "ಸ್ಮೋಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ಲಿಯರ್ಕೋಟ್ ಮೆಟಾಲಿಕ್" ಪೇಂಟ್ ಸೇರಿವೆ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್4 ಮಾದರಿಗೆ ಪೂರಕವಾದ ಹೊಸ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್2 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸರಿಯಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ 2007ರ ಎಫ್-150 (ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಯಾಬ್ ಅಥವಾ ಸೂಪರ್ಕ್ಯಾಬ್ 8 'ಬಾಕ್ಸ್ 4x2) ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಪೇಲೋಡ್ 1800-3050 ಎಲ್ಬಿ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ನ 60ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಗಾಗಿ 60ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಇದು ಈ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷವೂ ಆಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಎಫ್-150ರ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷವೂ ಆಗಿತ್ತು. S331 ಸಲೀನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ F-150 ನ ಒಇಎಂ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಇದನ್ನು S331 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ರೌಶ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. 2007ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಲೀನ್ ಫೋರ್ಸ್ಡ್-ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಒಇಎಂ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡಿತು. ಎಫ್-150 ಫೂಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 2007ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ 2008ರ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎಫ್-150 ಎಫ್ಎಕ್ಸ್2 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಇದು ರೌಶ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ 5.4 ಲೀಟರ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಪೇಲೋಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಪೇಲೋಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ (ಎಚ್. ಡಿ. ಪಿ. ಪಿ) ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಫ್-150 ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಇದು 7,700-ಪೌಂಡ್ ಜಿವಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಚ್. ಡಿ. ಪಿ. ಪಿ. ಬಲವರ್ಧಿತ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು, 17 ಇಂಚಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಏಳು-ಲಗ್ ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎಲ್. ಟಿ. <ಐ. ಡಿ. 2> ಆರ್17ಡಿ ಬಿಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆಲ್-ಸೀಸನ್ ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು <ಐ. ಡಿ. 3> ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ (ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಸೀಮಿತ-ಸ್ಲಿಪ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ <ಐ. ಡಿ. 1> ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 8,200 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಜಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು 72-ಆಂಪಿಯರ್-ಅವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಸುಧಾರಿತ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಚ್. ಡಿ. ಪಿ. ಪಿ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು 5.4 ಎಲ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 8-ಅಡಿ ಹಾಸಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಸೂಪರ್ಕ್ಯಾಬ್ 8-ಅಡಿ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಕ್ಯಾಬ್ 8-ಅಡಿ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಸೇಫ್ಟಿ ಎಫ್-150 ಯು ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎನ್ಎಚ್ಟಿಎಸ್ಎ) ನಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು (ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು) ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಹೈವೇ ಸೇಫ್ಟಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ "ಉತ್ತಮ" ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಡಮ್ಮಿ ಸಂವೇದಕಗಳು ದೇಹದ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿಲ್ಲ. ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು, ಮಾರಾಟ ಸಾಧನೆಗಳು ಹೊಸ ಎಫ್-150 2004ರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವರ್ಷದ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 2004ರ ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರೆಂಡ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ವರ್ಷದ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 2004 ಮತ್ತು 2005 ರ ಕಾರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಾಗಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸಿಲ್ವರಾಡೋವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ 2012ರ ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರೆಂಡ್ ಟ್ರಕ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನೂ ಗಳಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 2005ರಲ್ಲಿ 939,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಒಂದೇ ವರ್ಷದ ಮಾರಾಟದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹನವಾಗಿ, ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ನ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯು ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ವೃತ್ತಿಪರರಿಂದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. 2006ರ ಎಫ್-150 ಅನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಫ್ಲೀಟ್ ಟ್ರಕ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದವು ಮತ್ತು 2007ರ ಎಫ್-150, ಎಫ್-250 ಮತ್ತು ಎಫ್-350 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಯಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡೇಟಾ-ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಸಂಸ್ಥೆ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೌಲ್ಯದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟ್ರಕ್" ಗಾಗಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಐಕಾನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು (ಟ್ರಾವೋಲ್ಟಾ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 11ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ-ಚಾಲನಾ ವಾಹನಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು 2003ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು 2008ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಪಿಕಪ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.