GM small gasoline engine
ಜಿಎಂ ಸ್ಮಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ (ಎಸ್ಜಿಇ) 1 ಲೀಟರ್ ನಿಂದ 1.5 ಲೀಟರ್ ವರೆಗಿನ ಸಣ್ಣ-ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮೂರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಒಂದು ಕುಟುಂಬವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಡಮ್ ಒಪೆಲ್ ಎಜಿ, ಶಾಂಘೈ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಸ್ಎಐಸಿ), ಎಂಜಿ ಮೋಟಾರ್ (ಎಂಜಿ), ಶಾಂಘೈ ಜಿಎಂ (ಎಸ್ಜಿಎಂ) ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್-ಏಷ್ಯಾ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೆಂಟರ್ (ಪಿಎಟಿಎಸಿ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಜಾಗತಿಕ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಇದು ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಉದ್ದದ ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಐ3 ಡಿಐ ಡಿಸಿವಿಸಿಪಿ ಟರ್ಬೊ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಐ3 ಪಿಎಫ್ಐ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಐ4 ಡಿಐ ಡಿಸಿವಿಸಿಪಿ ಟರ್ಬೊ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಐ4 ಪಿಎಫ್ಐ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸೇರಿವೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ರಂಧ್ರದ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇವಲ ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಂದ (ಮೂರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್) ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಒನ್-ಸ್ಟೇಜ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ವಿಎಚ್ (ಶಬ್ದ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಕಠೋರತೆ) ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಧನ ರೈಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಹೊದಿಕೆಗೆ ಬುಷಿಂಗ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪಿಂಟಲ್ಗಳು ಮಾಡುವ ದೊಡ್ಡ ಟಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾದ 1.0-liter ಟರ್ಬೋಗಿಂತ 1.0-liter ಟರ್ಬೊ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು (3 ಡಿಬಿಎ) ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1.4-liter ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ/ಆಡಿ 1.4-liter ಟರ್ಬೋಗಿಂತ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು (6 ಡಿಬಿಎ) ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಿಎಂ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇತರ ಮೌನಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬೆಡ್-ಪ್ಲೇಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಮ್ ಕವರ್ ಸೇರಿವೆ. ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಕೌಂಟರ್-ರೊಟೇಟಿಂಗ್ (ಎಂಜಿನ್-ಸ್ಪೀಡ್) ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎರಡು-ತುಂಡು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ನೊಳಗೆ ಇದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಇಕೋಟೆಕ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಲೀಸಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜಿಎಂ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ತಮ್ಮ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ನ 90 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು 1500 ಮತ್ತು 5000 ಆರ್ಪಿಎಂ ನಡುವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯು 5600 ಮತ್ತು 6000 ಆರ್ಪಿಎಂ ನಡುವೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಎಂ. ಎಚ್. ಐ ಟರ್ಬೋಗಳು ತ್ವರಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುತ್ತವೆ. ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಕ್ರೂಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 1.4-liter ಟರ್ಬೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 1.4-liter VW ಟರ್ಬೋಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಿಎಂ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು 2014ರ ಒಪೆಲ್ ಆಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯ ಸ್ಜೆಂಟ್ಗೊಟ್ಟಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಿಎಂನ ಫ್ಲಿಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬವು ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು (ಎಸ್-ಟಿಇಸಿ, ಫ್ಯಾಮಿಲಿ 0, ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಮಿಲಿ 1) ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ 2014 ಒಪೆಲ್ ಆಡಮ್ 2014 ಎಂಜಿ ಜಿಟಿ 2014 ಒಪೆಲ್ ಕೋರ್ಸಾ ಇ 2014 ರೋವೆ 360 2015 ಎಂಜಿ ಜಿಎಸ್ 2016 ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ಕೋರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೂರಿಂಗ್ 2015-16 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ 2016 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು 2016 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟ್ 2016 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ 2016 ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ವಿಷನ್ 2016 ರೋವೆ ಇ950 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 2016 ರೋವೆ ಆರ್ಎಕ್ಸ್5 2017 ರೋವೆ ಐ6 2017 ಎಂಜಿ 6 2017 ರೋವೆ ಐ5 2018 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಈಕ್ವಿನಾಕ್ಸ್ 2018 ಎಂಜಿ ಎಚ್ಎಸ್ 2018 ಎಂಜಿ ಝೆಡ್ಎಸ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಿರಾತಾ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಜಪಾನ್ನ ಕುಮಾಮೊಟೊದಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿತು. ಓಪಲ್ ಅಲ್ಲದ ರೂಪಾಂತರಗಳು 1.4 ಎಲ್ವಿ7 ಎಲ್ವಿ7 ಎಂಬುದು ಎಸ್ಜಿಇ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಹು-ಬಿಂದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ 1.4ಎಲ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು 10.6:1 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನ್ಲೀಡೆಡ್ ದರ್ಜೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಸಭೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಚಾಂಗ್ವಾನ್ನಲ್ಲಿದೆ. LE2 LE2 ಎಂಬುದು SGE ಎಂಜಿನ್ನ ನೇರ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ 1.4L ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು 10.0:1 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ್ಜೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಇ2 ಅನ್ನು ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್3ಎ ಎಂಬುದು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಸ್ಜಿಇ ಎಂಜಿನ್ನ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ 1.5ಎಲ್ ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು 12.5:1 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನ್ಲೀಡೆಡ್ ದರ್ಜೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು 6000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಎಫ್ವಿ ನೇರ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡಿಒಎಚ್ಸಿ 1.5 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಸ್ಜಿಇ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು 10.0:1 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನ್ಲೀಡೆಡ್ ದರ್ಜೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು 6500 ಆರ್ಪಿಎಂ ಆಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಶಾಂಘೈ (ಚೀನಾ), ಚಾಂಗ್ವಾನ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ), ಟೋಲುಕಾ (ಮೆಕ್ಸಿಕೋ), ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಿಲ್ (ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ) ಮತ್ತು ಫ್ಲಿಂಟ್ (ಮಿಚಿಗನ್) ನಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಇದೆ. LYX ಒಂದು ನೇರ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡಿಒಎಚ್ಸಿ 1.5 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಸ್ಜಿಇ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು <ಐ. ಡಿ. 1> ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾದ ಅನ್ಲೀಡೆಡ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎಸ್ಡಿ ನೇರ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡಿಒಎಚ್ಸಿ 1.5 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಸ್ಜಿಇ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು <ಐ. ಡಿ. 1> ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾದ ಅನ್ಲೀಡೆಡ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೂಪಾಂತರವು ಎಲ್. ವೈ. ಎಕ್ಸ್. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 20 ಎಂಪಿಎಯಿಂದ 35 ಎಂಪಿಎಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಒಪೆಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಜಿಎಂ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ 0 ಎಂಜಿನ್ ಜಿಎಂ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ 1 ಎಂಜಿನ್ ದೇವೂ ಎಸ್-ಟಿಇಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಜಿಎಂ ಮೀಡಿಯಂ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಜಿಎಂ ಮೀಡಿಯಂ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಜಿಎಂ ಇಕೋಟೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಜಿಎಂ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://gmpowertrain.com http://media.opel.com/content/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2013/opel/08-07-newall-aluminium-3-zylinder-turbo.html http://articles.sae.org/12970 ಸ್ಮಾಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್-ಮೂರು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ಟ್ರೈಟ್-ನಾಲ್ಕು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ