Ford F-Series (third generation)
ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ನ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ 1957ರಿಂದ 1960ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಡಾಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ, ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ ಕ್ಲ್ಯಾಮ್ಶೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು; ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಎರಡು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಐಚ್ಛಿಕ ಕ್ರೋಮ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ಪಿಕಪ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಹೊಸ ಹೆಸರಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತುಃ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕ-ಫೆಂಡರ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು "ಫ್ಲೇರ್ಸೈಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ "ಸ್ಟೈಲ್ಸೈಡ್" ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಪಿಕಪ್ ಹಾಸಿಗೆ, ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದವು. ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ, ಫೋರ್ಡ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯ ಕಡಿಮೆ-ಜಿವಿಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮೇ 1957ರಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಲಘು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಇತರ 10 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1969 ರ ನಂತರ, ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು (ಎಫ್-350 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹಗುರವಾದ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಂಟುಕಿ ಟ್ರಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು 1962ರಿಂದ 1971ರವರೆಗೆ ಎಫ್-100, ಎಫ್-350 ಮತ್ತು ಎಫ್-600 ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇವು ಕೇವಲ 292 cu.in ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ವೈ-ಬ್ಲಾಕ್ ವಿ8. ಒಎಚ್ವಿ ಸಿಕ್ಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿ8ಗಳು ಆ ಯುಗದ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು. ಇದು ಪ್ಯಾನಲ್ ವ್ಯಾನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಇ-ಸೀರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೂ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತೆ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ವಾರ್ಷಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 1958 ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು; ಡ್ಯುಯಲ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಕ್ವಾಡ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ನ ಏಕೈಕ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಿದೆ). 1959ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾರ್ಮನ್-ಹೆರಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದ ಮಾರ್ಪಾಡು, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ "ದೊಡ್ಡ ಮೂರು" ಯು. ಎಸ್. ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಮಾದರಿಗಳುಃ F-100 (F10, F11, F14): 1/2 ಟನ್ (4,000-5,000 GVWR ಗರಿಷ್ಠ) F-100 (F18, F19) (4x4): 1/2 ಟನ್ (4,000-5,600 GVWR ಗರಿಷ್ಠ) F-250 (F25, F26): 3/4 ಟನ್ (4,900-7,400 GVWR ಗರಿಷ್ಠ) F-250 (F28, F29) (4x4): 3/4 ಟನ್ (4,900-7,400 GVWR ಗರಿಷ್ಠ) F-350 (F35, F36): 1 ಟನ್ (7,700-9,800 GVWR ಗರಿಷ್ಠ) ಎಂಜಿನ್ಗಳುಃ ನಿರ್ಮಾಣ 1956ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 3ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳು ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು 1971ರ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಕಾರುಗಳು 1970ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಸ್ ಆಫ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು