Affair of Agbeluvoe
ಆಗಸ್ಟ್ 15,1914 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಟೋಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಟೋಗೊ) ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಫಲ್ಸ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ (ಅರೆಸೈನಿಕ ಪೊಲೀಸ್) ನಡುವೆ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಬೆಲೂವೋ ಅಫೇರ್ (ಅಗ್ಬೆಲೂವ್, ಬೇಲಿಗೇರ್ ಅಥವಾ ತ್ಸ್ವೀ ಕದನ) ನಡೆಯಿತು. ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟೋಗೋಲೀಸ್ ರಾಜಧಾನಿ ಲೋಮೆ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು, ಅಟಕ್ಪಮೆ ಬಳಿಯ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಒಳನಾಡಿನ ಕಮಿನಾದಲ್ಲಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆದಿದ್ದವು. ಒಳನಾಡಿನ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಇದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ದಟ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಅಗಮ್ಯ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ರೈಲು ಲೋಡ್ಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋದವು, ಆದರೆ ಆಗ್ಬುಲೋವ್ಹೋನಲ್ಲಿ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದವು, ಅನೇಕ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಓಡಿಹೋದವು, ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾಗೇ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮೂರು ದಿನಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಮುನ್ನಡೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪಡೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರಂದು ಖ್ರಾ ಅಫೇರ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದವು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಕಾಮಿನಾದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ವಸಾಹತು ಶರಣಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಮಿತಿಯ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಉಪ-ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ತತ್ವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಬಹುದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಮುದ್ರ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆದ್ಯತೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು "ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಾನ್ಸೆನ್ಟ್ರೇಶನ್" ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರರ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಿಸ್ತಂತು ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಿಂಗ್ಟೌ, ಲುಡೆರಿಟ್ಜ್ ಕೊಲ್ಲಿ, ವಿಂಡ್ಹೋಕ್, ದುವಾಲಾ ಮತ್ತು ದಾರ್-ಎಸ್-ಸಲಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತು ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ನ (ಈಗ ಘಾನಾ) ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಟೋಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಪಡೆಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಬಹುದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಕಮಿನಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರ್ಲಿನ್ ಬಳಿಯ ನೌಯೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪೊಲೀಸರು, ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆದರೆ ನಿಯಮಿತ ಸೇನಾ ಪಡೆಗಳಿಲ್ಲದ ಟೋಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಂಗಾಮಿ-ಗವರ್ನರ್, ಕಾಂಗೋ ಕಾಯ್ದೆ 1885ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬೇಷರತ್ತಾದ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ ಲೋಮೆ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಹಂಗಾಮಿ-ಗವರ್ನರ್, ಮೇಜರ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಜಾರ್ಜ್ ವಾನ್ ಡೋಯರಿಂಗ್ ಅವರು ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಅನ್-ಕೋಡೆಡ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ಕಮಿನಾಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಡೆದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 9 ರಂದು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾದ ಕಮಿನಾ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉತ್ತರದ ದಾಹೋಮಿ, ನೈಜೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟಿನಿಂದ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 6 ಆಗಸ್ಟ್ 1914 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಟೋಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಕರೆದವು; ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು ವಸಾಹತಿನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿ ಆಗಸ್ಟ್ 7 ರಂದು ಲೋಮೆ ಅನ್ನು ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಸಾಹತಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಉತ್ತರದ ಟೋಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು, ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮ ಸೈನಿಕರು ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಯೆಂಡಿ ಮತ್ತು ಮಾವಿನಹಣ್ಣನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸುಮಾರು ಒಳನಾಡಿನ ಕಮಿನಾದಲ್ಲಿನ ವೈರ್ಲೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು ಕಮಿನಾ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು, ಹಂಗಾಮಿ ಗವರ್ನರ್ ಮೇಜರ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಜಾರ್ಜ್ ವಾನ್ ಡೊಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಪ್ಫ್ಲರ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಒತ್ತಡಗಳು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬಂದವು, ಅಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗಳು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಿದವು. ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಎಫ್ಎಫ್) ನ ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರೈಫಲ್ಸ್ಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲು, ಜರ್ಮನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಎರಡು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕರನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ, 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸೆವಿಯನ್ನು ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಅಗ್ಬೆಲುವೊದ ದಕ್ಷಿಣದ ದೇಶವನ್ನು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಟೋಗ್ಲೆಕೋವ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆ ಮತ್ತು "ಐ" ಕಂಪನಿಯನ್ನು (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಚ್. ಬಿ. ಪಾಟರ್) ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಅಗ್ಬೆಲುವೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಪಡೆ ಡೇವಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಆ ದಿನ ಮುಂಜಾನೆ ಜರ್ಮನ್ನರಿಂದ ತುಂಬಿದ ರೈಲು ಸೆವಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ನಾಗರಿಕರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಸೆವಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ರೈಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು "ಐ" ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಧಾವಿಸಿದರು. "ಐ" ಕಂಪನಿ ಏಕುನಿ ಬಳಿಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಾಗ ರೈಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕೇಳಿತ್ತು. ರೈಲನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ "ಐ" ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅಗ್ಬೆಲುವೊಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ನಾಗರಿಕರೊಬ್ಬರು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಚ್. ಎಸ್. ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗವು ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಗ್ಬೆಲೂವೊದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಎಕುನಿ ಎಂಬ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಲಕವನ್ನು ಕೂಡಿ ನಂತರ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಟೋಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಪ್ಫಾಲರ್ ಅವರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಎರಡನೇ ರೈಲು, ಅಡಚಣೆಯ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಿತು ಮತ್ತು ಹೊಂಚುದಾಳಿಗಾರರು ಅದನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಉಳಿದ "ಐ" ಕಂಪನಿಯು ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸಿತು, ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಗುಂಡುಗಳಿಂದ ಚದುರಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಕ್ಷಗಳು ಸಂಧಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆಗ್ಬೆಲುವೊಗೆ ಮುನ್ನಡೆದವು, ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ರೈಲುಗಳು ಅಗ್ಬೆಲೂವೊದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು "ಐ" ಕಂಪನಿಯ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹಕಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಜರ್ಮನಿಯ ದಾಳಿಯಿಂದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಯಿತು. ಅಗ್ಬೆಲುವೊದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾನವು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ದಾಳಿಗೊಳಗಾಯಿತು; ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ರೈಲಿನ ಕಡೆಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶರಣಾದರು. ಕರ್ನಲ್ ಎಫ್. ಸಿ. ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 15ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಲೀಲಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ತಂಡವೊಂದರಿಂದ ಹೋರಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನರು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಳಂಬ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೋರಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸತ್ತರು; ಬ್ರಿಟಿಷರು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಂದು ಮೂವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮುಂಗಡವು ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಏಕುನಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಇಪ್ಪತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅನೇಕ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರು ತಮ್ಮ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ತಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಎಸೆದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ನೋಡಿ ಪೊದೆಗೆ ಓಡಿಹೋದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಗ್ಬೆಲುವೊಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೋರಾಟವು ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ಫಾಲರ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಖೈದಿಗಳೊಬ್ಬರು ಒಂದು ವೃತ್ತಾಂತವನ್ನು ಬರೆದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅಗ್ಬೆಲುವೊದಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನಿಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ಫಹ್ಲರ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೈನಿಕರ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೋಗೋಲೀಸ್ ಪಡೆಗಳು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ "ಐ" ಕಂಪನಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ಕುಸಿಯಿತು. ಪ್ಫಹ್ಲರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರು ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅದರ ನಂತರ ಪಡೆಗಳು ಓಡಿಹೋದವು; ಅವಶೇಷಗಳು ಕಮಿನಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ದುರಂತದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ರೈಲು ಚಾಲಕನು ಅಗ್ಬೆಲೂವೊ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಮಿನಾದಲ್ಲಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬ್ಯಾರನ್ ಕಾರ್ಡೆಲ್ಲಿ ವಾನ್ ಫಹ್ನೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಫೋಟಕ ತಜ್ಞರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು; "ಐ" ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಬರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಅಂಕಣವು ಅಗ್ಬೆಲುವೊಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರೋಧವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಎದುರಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಉಪಕರಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಎರಡು ರೈಲುಗಳು, ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು, ಮೆಷಿನ್-ಗನ್, ರೈಫಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದ ಅಗ್ಬೆಲುವೊದಿಂದ ಸುಮಾರು ಗುಂಡಿನ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸಿತು. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ನರು ಧ್ವಂಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ತುಂಬಾ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಆರು ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ನರು ಮೃದು-ಮೂಗಿನ ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಇದು ಭಾಗಶಃ ನಿಜವೆಂದು ನಂತರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವರು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಾಗರಿಕ ಬೇಟೆಯ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರು. ನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಇದನ್ನು ಟೋಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸೋಲು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರವರೆಗೆ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳದ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಉತ್ತರದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಇದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು, ಆಗ್ಬೆಲುವೊನ ವ್ಯವಹಾರವು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಕಾಮಿನಾದಲ್ಲಿನ ನಿಸ್ತಂತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೆಡವಿಹಾಕಿದರು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕದನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು (8 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1914). ಯುದ್ಧದ ಹನ್ನೊಂದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು, ಡೋಯರಿಂಗ್ ಶರಣಾದನು. ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಏಳು ಟೋಗೋಲೀಸ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆ, ಕಮಿನಾದಲ್ಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಸೋಲಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಖೈದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಕಮಿನಾದ ರಕ್ಷಣೆಯು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಎಂದು ನಂತರ ಬರೆದರು. ನೆರೆಯ ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ (ಘಾನಾ) ಬ್ರಿಟಿಷರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಮೂಲಕ ಸೂಚನೆಗಳು ಪ್ರಸರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕೆಂದು ಮಾತ್ರ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ ಮೊದಲ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ನೌಯೆನ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತುಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ಡೋಯರಿಂಗ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಸಾವುನೋವುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಅಗ್ಬೆಲುವೊ ಅಫೇರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು ಖ್ರಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಖ್ರಾ (ಚ್ರಾ) ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ಖ್ರಾ ವ್ಯವಹಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಶೋಧಿಸಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ನಡೆದ ಹೊಸ ದಾಳಿಯು ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಕಮಿನಾಗೆ ಮರಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಏಳು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೈಬಿಟ್ಟಿದ್ದರು, ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಂಭವನೀಯ ನೀರಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಖ್ರಾ ನದಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ತುಕಡಿಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ವೇಗವು, ಅವರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಬೆಂಬಲದ ಕೊರತೆಯು ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಅಡೆತಡೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟೋಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಜಾಲತಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟೋಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ 1914 ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ವೆಬ್ 2012 ಫಂಕೆಂಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಉಂಡ್ ಡಾಯ್ಚ ಕೊಲೊನಿಯನ್ಃ ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಅಲ್ಸ್ ಮಿಟ್ಟೆಲ್ ಇಂಪೀರಿಯಾಲಿಸ್ಟಿಶರ್ ಪಾಲಿಟಿಕ್. ಕುಟುಂಬ ಫ್ರೀಡೆನ್ವಾಲ್ಡ್ ಶುಟ್ಜ್ಪೋಲಿಜಿ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಟೋಗೊ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನಿ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಟೋಗೊದಲ್ಲಿನ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಯುದ್ಧಗಳು (ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ) ಘಟನೆಗಳು