Infraspeed
ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಲೈನ್ನ ಬಿಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಆಗಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ 1999ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2001ರ ಮೇ 11ರಂದು, ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ಗೆ ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹಲವಾರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ (ಪಿಪಿಪಿ) ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಿಪಿಪಿ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು. 2001ರಿಂದ 2006ರವರೆಗಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಹಣಕಾಸು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, 2006ರಿಂದ 2031ರವರೆಗಿನ 25 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 28 ಜುಲೈ 2006 ರಂದು, ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ ವಿತರಿಸಿತು. 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು, ಒಕ್ಕೂಟವು ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿ, ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ ಬಿ. ವಿ. ಯನ್ನು 1999ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ (ಫ್ಲೋರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗ), ಸೀಮೆನ್ಸ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಸೀಮೆನ್ಸ್ನ ಭಾಗಶಃ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ) ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಬಿ. ಎ. ಎಂ ಗ್ರೂಪ್ನ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಹಣಕಾಸು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾದ ಇನ್ನಿಸ್ಫ್ರೀ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಹೌಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಈಕ್ವಿಟಿ (ಎಚ್ಎಸ್ಬಿಸಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನಂತರ 2002ರಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಸ್ಬಿಸಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು) ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 49ರಷ್ಟು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ ಅನ್ನು ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ 100 ಕಿಮೀ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮಾರ್ಗವು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಿಪಿಪಿ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಇದುವರೆಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪಿಪಿಪಿ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿತ್ತು. ರಿಯಾಯಿತಿಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಡಚ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಪಿಪಿಪಿ ವಿಧಾನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಬಜೆಟ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ದಕ್ಷತೆಯ ಲಾಭಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 2001ರ ಮೇ 11ರಂದು, ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ಗೆ ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹಲವಾರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ (ಪಿಪಿಪಿ) ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 2001ರಿಂದ 2006ರವರೆಗಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ, ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು; ಇದಲ್ಲದೆ, 2006ರಿಂದ 2031ರವರೆಗಿನ 25 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು; ಫ್ಲೋರ್ ಯೋಜನಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ರಾಯಲ್ ಬಿಎಎಂ ಗ್ರೂಪ್ ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (25 ಕೆವಿ ಎಸಿ) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಇಟಿಸಿಎಸ್) ಮತ್ತು ಜಿಎಸ್ಎಂ-ಆರ್ ಸಂವಹನ ಉಪಕರಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೈನ್ ಸೈಡ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು 4.2 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ ಬಿ. ವಿ. ತನ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 2.5 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ಸವಕಳಿಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಆದಾಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗದಿಂದ 99 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಭ್ಯತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ನ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು; ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಹಂತವೊಂದರಲ್ಲೇ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ 100,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಸಂಭವನೀಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಗಮನಿಸದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮೂಲಕ ರಾಮ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ವಿವಿಧ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು; ಒಪ್ಪಂದದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಷರತ್ತುಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಂಬಂಧಿತ ಶಾಸನ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಇ. ಎನ್. 50126 ಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಮಗ್ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ರೇಖೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷತಾ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲೈಸ್ವಿಜ್ಕ್ನ ಹೊರಗೆ 6 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಯಾಡಕ್ಟ್, ಹಾಲೆಂಡ್ಷ್ ಡೀಪ್ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುವ 2 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಉದ್ದದ ನಾಲ್ಕು ಸುರಂಗಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದವು ಕೇವಲ 8 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಈ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 300 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ರೈಲುಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಲೈಟಿಂಗ್, ಪಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಾತಾಯನ, ಒಳಚರಂಡಿ, ಪ್ರವಾಹ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳು, ತಾಪನ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಲೈನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಏಳು ಉದ್ದೇಶ-ನಿರ್ಮಿತ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು; ಓವರ್ಹೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 2,507 ಪೈಲೋನ್ಗಳು, 4,038 ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, 180 ಕಿ. ಮೀ. ಋಣಾತ್ಮಕ ಫೀಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು 180 ಕಿ. ಮೀ. ರಿಟರ್ನ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 2005ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಗಡಿಯ ನಡುವಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; 2006ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಪದರದ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಂತಹ ಸೀಮಿತ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 28 ಜುಲೈ 2006 ರಂದು, ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ ವಿತರಿಸಿತು. 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು, ಒಕ್ಕೂಟವು ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿ, ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಸ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿ ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ; ಈ ವಿಧಾನವು ಸೂಕ್ತವಾದ ದಾಖಲಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಆದಾಯದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಯ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಬುದ್ಧಿವಂತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಸೈಡ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳಿಂದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ ಆರೋಪಿಸಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಎಚ್ಎಸ್ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನಿಸ್ಫ್ರೀಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಷೇರುಗಳ ~86% ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಎನ್. ಎಸ್. ಹಿಸ್ಪೀಡ್, ಫೈರಾ ಸಹ ನೋಡಿ; ಎಚ್. ಎಸ್. ಎಲ್-ಜುಯಿಡ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬಳಸುವ ನಿರ್ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು-ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಜಾಲತಾಣ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು