BMW 320 TC
ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 320 ಟಿಸಿ ಸೂಪರ್ 2000 ವಿಶೇಷಣಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2011 ರಿಂದ 2014 ರವರೆಗೆ ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. 2010ರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ತಮ್ಮ ಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಸಿಸಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಕಾರು ಗ್ರಾಹಕ ಕಾರಾಗಿ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 320 ಟಿಸಿಯು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 320ಎಸ್ಐ ಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಸಿಸಿ ಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಆಂಡಿ ಪ್ರಿಯಾಲ್ಕ್ಸ್ 2006 ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಗಾಗಿ ವಿಶ್ವ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 60ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ವಿತರಿಸಿದೆ. 2011 ರಿಂದ ಹೊಸ ಸೂಪರ್ 2000 ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಹೊಸ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 320 ಟಿಸಿ, 1.6 ಲೀಟರ್, ಡಿಐ-ಟರ್ಬೊ, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಎನ್13ಬಿ16 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಂರಚಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಆರು-ವೇಗದ, ಅನುಕ್ರಮ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಹ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ಎಫ್ಐಎ ಸೂಪರ್ 2000 ಕಿಟ್ ರೂಪಾಂತರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ 1600 ಸಿಸಿಎಂ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ 2000 ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2011ರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ವಂತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಯಾರಿಸಿತು. ಈ ಕಾರು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ 2011ರ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ರೇಸ್ನ ರೇಸ್ 2ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಜ್ ಎಂಗ್ಸ್ಟ್ಲರ್ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು 2011ರ ಜಪಾನಿನ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟಾಮ್ ಕೊರೊನೆಲ್ ಅವರಿಂದ ಬಂದಿತು. 2012ರ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ರೇಸ್ ಆಫ್ ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ಮಿಚೆಲಿಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ತವರು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂದೆ ಮೂರನೇ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ವಿಜಯಗಳು 2012ರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಎಫ್ಐಎ ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಸಿಸಿ ರೇಸ್ ಮತ್ತು 2012ರ ಜಪಾನ್ನ ಎಫ್ಐಎ ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಸಿಸಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದವು, ಇವೆರಡೂ ರೇಸ್ 2ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಫಾನೊ ಡಿ 'ಆಸ್ಟೆ ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಬಂದವು. ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ವಯಂ-ಬೆಂಬಲಿತ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 320 ಟಿಸಿ ದೇಹವನ್ನು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಪ್ಲಾಂಟ್ ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 1 ಮತ್ತು 3 ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೇಹದ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಇ90 ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಂತಹ ಇತರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಇದು ಅರೆ-ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಚಕ್ರ ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಹಿತಿ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು 2013ರ ವಿಶ್ವ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 320 ಟಿಸಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರುಃ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಸಿಸಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ 320 ಟಿಸಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು 2006ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು