Theodor Rowehl
ಥಿಯೋಡರ್ ರೋವೆಲ್ (9 ಫೆಬ್ರವರಿ 1894-6 ಜೂನ್ 1978) ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರೋವೆಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಂಪ್ಫೆಶ್ವಡರ್ 200 ಆದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಗೊಟ್ಟಿಂಗನ್ನಿಂದ ಬಂದವರಾಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಹೊಸದಾಗಿ ಪುನರ್ರಚಿಸಲಾದ ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಮೈತ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಗಡಿ ಕೋಟೆಗಳ ಪೋಲಿಷ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ವದಂತಿಗಳೆರಡರ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಕಳವಳಗೊಂಡ ರೋವೆಲ್ ತನ್ನ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಆತ ಆ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಗುಪ್ತಚರ ವಿಭಾಗವಾದ ಅಬ್ವೆಹ್ರ್ಗೆ ತೋರಿಸಿದನು ಮತ್ತು 1930ರಲ್ಲಿ ವೇತನದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪೋಲಿಷ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವರು 1929ರ ಮೇ 26ರಂದು 12,739 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ 34 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವೈಮಾನಿಕ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯ ಈ ಏಕ-ವ್ಯಕ್ತಿ ಪುನರಾರಂಭದಿಂದ, 1934 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೋವೆಲ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಐದು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೀಲ್ ಮೂಲದ ಕೈಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಮರು-ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡಿದ್ದರು. 1934ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್-ಪೋಲಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಘಟಕವು ಎತ್ತರದ ಎತ್ತರದ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಭೂಗತಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತನಿಖೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಯೋಫೋಟೋಗ್ರಫಿಯ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1936ರಲ್ಲಿ, ಗೋರಿಂಗ್ ಅವರ ಆಹ್ವಾನದ ಮೇರೆಗೆ, ರೋವೆಹ್ಲ್ ಅವರ ಘಟಕವನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 5ನೇ ಶಾಖೆಯ (ಗುಪ್ತಚರ) ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಯಿತು. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೋವೆಲ್ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು-ಅವರು ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಕಂಪನಿಗಳು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಪುರುಷರನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಾಹಸಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ಕೌಂಟ್ ಹೋನ್ಸ್ಬ್ರೋಚ್ ಮತ್ತು ಕೌಂಟ್ ಸೊರ್ಮಾ. ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಘಟಕವು ಪರಿವರ್ತಿತ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 111 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 215, ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 86 ಮತ್ತು ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88, ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 217, ಹೆನ್ಶೆಲ್ ಎಚ್ಎಸ್ 130, ಮತ್ತು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 410 ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ-ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ 20-25 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವರು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದ್ದರು. ಅವು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ವೇಷದಲ್ಲಿದ್ದವು ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇನ್ಫ್ರಾ-ರೆಡ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಶೇಷ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ರೋವೆಲ್ ಝೈಸ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋವೆಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ಘಟಕವು ಸೇನೆ ಮತ್ತು ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದರ ನೆಲೆಯು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಬಳಿಯ ಒರಾನಿಯನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರೋವೆಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಮುಖ್ಯ ಫೋಟೋ ಸೆಂಟರ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 12 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್ (ಫೆರ್ನಾಫ್ಕ್ಲಾರಂಗ್ಸ್ಗ್ರುಪ್ ಡೆಸ್ ಒಬೆರ್ಬೆಫೆಹ್ಲ್ಶಾಬರ್ಸ್ ಡೆರ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಔಫ್ಕ್ಲ್ಗರ್ಪ್ ಒಬಿ ಡೆರ್ ಎಲ್ವ್) ನ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಯಿತು. 1941ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡಲು ನಾಲ್ಕನೇ ತುಕಡಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಘಟಕವು 200 ರಿಂದ 300 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 50 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ರೋವೆಲ್ ಈಗ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರ ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಗುಪ್ತಚರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳೆಂದರೆ ಎತ್ತರದ ಜಂಕರ್ಗಳಾದ ಜು 86, ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 111, ಮತ್ತು ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 217, ಇವು ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುವಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಬಲ್ಲವು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟಾಲಿನನು ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಲ್ಲದ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದನು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೋಸ್ಟೋವ್-ಆನ್-ಡಾನ್ ನಡುವೆ 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1939 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1941 ರವರೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 500 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಥಿಯೋಡರ್ ರೋವೆಲ್ ಅವರ ವಿಚಕ್ಷಣ ತಂಡವು ನಡೆಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಒತ್ತು ನೀಡಿ, ವಿಮಾನಗಳು 1941ರ ಜೂನ್ 15ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿದವು. ಬಹಿರಂಗವಾದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜು 86 ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, AufklObdL ಮತ್ತು ಅದರ ಗುಪ್ತಚರವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943ರಲ್ಲಿ, ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವೈಮಾನಿಕ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ಆತ, "ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ನಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡು" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ-ಮತ್ತು ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಇಬ್ಬರು ಚಿಕ್ಕ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ರೋವೆಲ್ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರ ಘಟಕವನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪ್ಫ್ಜೆಶ್ವಾದರ್ 200 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆನರ್ಸ್ ರೋವೆಲ್ ಅವರಿಗೆ 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ರೋಹ್ಡೆಯವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು. ಆಗಿನ ಒಬೆರ್ಸ್ಟ್ ರೋವ್ಲ್ನಿಂದ ಬಂದ ಕೆಲವು ಚಿತ್ರಗಳು. ಒಬೆರ್ ಹಾವೆಲ್ 4 ರ ಪ್ರದೇಶದ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ. ವೆಲ್ಟನ್ಃ ವಿ. ವಿ. ವೆಲ್ಟೆನರ್ ವೆರ್ಲಾಗ್ಸ್ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್, 2010. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಏರಿಯಲ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪ್ರವರ್ತಕರು 1894 ಜನನಗಳು 1978 ಸಾವುಗಳು