Bill of lading
ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ () (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಿ/ಎಲ್ ಅಥವಾ ಬಿಒಎಲ್ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ಎಂಬುದು ರವಾನೆಗಾಗಿ ಸರಕುಗಳ ಸ್ವೀಕೃತಿಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲು ವಾಹಕ (ಅಥವಾ ಅವರ ಏಜೆಂಟ್) ನೀಡಿದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪದವು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಇಂದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸರಕುಗಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ರಫ್ತುದಾರರು ಪಾವತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಮದುದಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮೂರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇತರ ಎರಡು ದಾಖಲೆಗಳು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ ಆಗಿವೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಪಾಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ ಎರಡನ್ನೂ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹೊರಗಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ನೋಟುಗಳು ವೇ ಬಿಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡನೆಯದು ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಯುಕೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಆಫ್ ಗೂಡ್ಸ್ ಬೈ ಸೀ ಆಕ್ಟ್ 1992 "ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು" ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ನ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಧಾರಕರಿಗೆ ಅಥವಾ ಸೀ ವೇ ಬಿಲ್ ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ವಿತರಣಾ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದಾದಂತಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ರಸೀದಿಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸ್ವೀಕೃತಿ; ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅಥವಾ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಮತ್ತು ಇದು ನೆಮೋ ದತ್ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಸರಕುಗಳ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ರಫ್ತು ವಹಿವಾಟುಗಳು ಸಿಐಎಫ್, ಎಫ್ಒಬಿ ಅಥವಾ ಎಫ್ಎಎಸ್ನಂತಹ ಇಂಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ರಫ್ತುದಾರ/ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹಡಗಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರಲಿ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹಕದಿಂದ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸ್ಟೀವ್ಡೋರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪತ್ರವು ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಿತ-ರೂಪದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೂಲಕ (ಅಥವಾ ಸ್ವಾಧೀನದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ) ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳು ಹೇಗ್ ನಿಯಮಗಳು, ಹೇಗ್-ವಿಸ್ಬಿ ನಿಯಮಗಳು ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಿಯಮಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸರಕುಗಳ ಸ್ವರೂಪ, ಪ್ರಮಾಣ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಗುರುತುಗಳನ್ನು (ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು) ಗುರುತಿಸುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ, ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ವರ್ಸಸ್ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ನ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಲಾರ್ಡ್ ಜಸ್ಟಿಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ಲನ್ನು "ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರ ಪರವಾಗಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಬರಹ, ಸರಕುಗಳ ಸ್ವೀಕೃತಿಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಭರವಸೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದಾದಂತಹ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾಲೀಕರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ರಸೀದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. "ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್" ಎಂಬ ಪದವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ನಿಯಮಗಳ ಉದ್ದೇಶಿತ ಲೇಖನಗಳು 1:15 ಮತ್ತು 1:16ರಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದಂತೆ ಇದನ್ನು "ಸಾರಿಗೆ ದಾಖಲೆ" ಎಂಬ ಪದದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ರೋಮನ್ ಕಾಲದವರೆಗೂ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸರಕುಗಳ ರಶೀದಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಹಡಗಿನ ಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವು ಸಾಗಣೆಯಷ್ಟೇ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಆಧುನಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯವಾದದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು (ಇದು ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಟಾ ಪಾರ್ಟಿಟಾ, ವಿನಿಮಯ ಮಸೂದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯಂತಹ ಇತರ ಹಣಕಾಸು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು) ಸರಕುಗಳಂತೆಯೇ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ದಾಖಲೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ವ್ಯಾಪಾರದ ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸಿದ ಅದೇ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. "ಲೇಡಿಂಗ್" ಎಂಬ ಪದವು "ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು" ಎಂದರ್ಥ, ಎರಡೂ ಪದಗಳು ಹಳೆಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪದವಾದ ಹ್ಲಾದಾನ್ನಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. "ಲೇಡಿಂಗ್" ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡಚ್ ಪದ "ಲೇಡಿಂಗ್" ನಿಖರವಾಗಿ ಅದೇ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಸರಕು, ಸರಕು, ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣ) ಇದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ "ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್" ನಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾನೂನಿನಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ ಕಾಯಿದೆ 1992ರ ಪ್ರಕಾರ, "ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬಿಲ್" ಎಂಬ ಪದವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಅಥವಾ ಶೇಖರಣಾ ಡಿಪೋ/ಗೋದಾಮು ನೀಡಿದ "ರವಾನೆಗಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ" ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬಹು-ಮಾದರಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿಗೆ ತರುವಾಯದ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವಾಹಕವು "ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್" ಅನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಸರಕು ರಶೀದಿಯಂತೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ನ ಪಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ವಾಹಕವು ನೀಡುವ ರಸೀದಿಯಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರಸೀದಿಯನ್ನು ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಗಣೆಯ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಎಫ್ಆರ್ (ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸರಕು) ಮತ್ತು ಎಫ್ಒಬಿ (ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ) ನಂತಹ ಐ. ಎನ್. ಸಿ. ಓ. ಟಿ. ಆರ್. ಎಂ. ಎಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಹೇಗ್-ವಿಸ್ಬಿ ನಿಯಮಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ರಶೀದಿಯ ಮೇಲ್ನೋಟದ ಪುರಾವೆ ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ ಕಾಯಿದೆ 1992ರ ಸೆಕ್ಷನ್ 4 ಬಿ. ಓ. ಎಲ್. ಅನ್ನು "ರಶೀದಿಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪುರಾವೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ. ರವಾನೆದಾರರು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ರವಾನೆಯಾದ ನಿಜವಾದ ಸರಕುಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಲ್ಲದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆ ಇದ್ದಾಗ "ಕ್ಲೀನ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್" (ಅಕಾ "ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್") ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಹಕದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶುದ್ಧ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ರವಾನಿಸಬೇಕಾದ ಸರಕುಗಳು ಒಪ್ಪಂದದ ವಿವರಣೆಯಿಂದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ "ಡರ್ಟಿ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್" (ಅಕಾ "ಕ್ಲೌಸ್ಡ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್") ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿದಾರರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಳಪೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿದ ಕಡಿತದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸರಕು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು, ಅಥವಾ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಬಿಎಲ್ ಷರತ್ತನ್ನು ನೀಡುವ ಹಕ್ಕಿರುವಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು. "ಎಸ್ಟಿಸಿ": ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಧಾರಕದಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳು), ವಾಹಕವು ಸರಕುಗಳನ್ನು "ಕಂಟೈನರ್ (ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ) ಎಂದು ವಿವರಿಸುವ ಸರಕುಗಳ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಸರಕು ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಎಲ್ನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ರವಾನೆದಾರರಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಏಜೆಂಟ್ ಬಿಎಲ್ಗಳಲ್ಲಿ "ಎಸ್ಟಿಸಿ" ಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪದವು ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿವರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಎಸ್ಟಿಸಿ" ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ನಂತರವೂ ವಾಹಕವು ಎಲ್ಸಿಎಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗಶಃ ಹೊಣೆಗಾರನಾಗುವ ನಿದರ್ಶನಗಳಿವೆ. ಸಾಗಣೆದಾರರ ಎಲ್ಸಿಎಲ್ ರವಾನೆಗಾಗಿ ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಏಜೆಂಟ್ ಸರಕುಗಳ ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಧಾರಕದೊಳಗಿನ ಸರಕು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ, ರವಾನೆದಾರನು ಮಾರಾಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕವು ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ವಾಹಕದಿಂದ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ವಾಹಕವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ರಸೀದಿಯ ನಂತರ, ವಾಹಕವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರವಾನೆದಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ರವಾನಿಸದಿದ್ದರೆ, ರವಾನೆದಾರರು ವಾಹಕದಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ರವಾನೆದಾರರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ನಡುವಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದಾಗ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮಸೂದೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನಿಜವಾದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಹರಿಸಬಹುದು, ಸಾಗಣೆಯ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಬಹುಶಃ ದೂರವಾಣಿ, ಇಮೇಲ್ ಅಥವಾ ಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ವಿರಳವಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹಕದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯವಹಾರದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಾಗಣೆದಾರ ಮತ್ತು ವಾಹಕ ಇಬ್ಬರೂ ಅಂಗೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೇಗ್-ವಿಸ್ಬಿ ನಿಯಮಗಳು ಅನ್ವಯವಾದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಾಹಕದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಹಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೂ, ರವಾನೆದಾರ ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರನ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಒಪ್ಪಂದದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಅದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಖರೀದಿದಾರರ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಖರೀದಿದಾರನು ವಾಹಕದಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಸರಕುಗಳ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ಬಿಎಲ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಸರಕುಗಳ ಮಾಲೀಕ ಯಾರು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾರು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಬಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಯೋ ಅವರು ಬಿಎಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳ ಸರಿಯಾದ ಮಾಲೀಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಾರ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲದ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ವಾಹಕವು ಕಾನೂನಿನ ಮುಂದೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬಿಎಲ್ ಒಂದು "ಸೀವೇ ಬಿಎಲ್" ದಾಖಲೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಕಾರ್ಯವು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮಸೂದೆಯು ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ರವಾನೆದಾರ ಅಥವಾ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹಿಡುವಳಿದಾರನಿಗೆ ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. "ನೆಮೊ ದತ್ ಕ್ವಾಡ್ ನಾನ್ ಹ್ಯಾಬೆಟ್" ನಿಯಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ("ತನ್ನ ಬಳಿ ಇಲ್ಲದದ್ದನ್ನು ಯಾರೂ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ"), ಮಾರಾಟಗಾರನು ತನ್ನ ಬಳಿ ಇರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದುವಂತಿಲ್ಲ; ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಕುಗಳು (ಅಡಮಾನ, ಶುಲ್ಕ ಅಥವಾ ಊಹಾಪೋಹದಂತಹ) ಹೊರೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಳುವಾದರೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಧಾರಕನಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ಗಳ ವಿಧಗಳು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿಸೀವ್-ಫಾರ್-ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ನಂತಹ ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸರಕು ಅಥವಾ ಸರಕು ವಿಮಾನದಂತಹ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ರವಾನೆಗಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ಬಿಲ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಬಂದರು ಅಥವಾ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಅಂತಹ ನೋಟುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ರವಾನೆಗಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಬಿಎಲ್ಗಳನ್ನು ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಪಾವತಿ ವಿಧಾನವು ಎಲ್ಸಿ (ಲೆಟರ್ ಆಫ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್) ಆಗಿದ್ದರೆ ಈ ಬಿಎಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪಾವತಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ವಾಹಕದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ನೇರವಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾವತಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸರಕುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವಾಗ ಆರ್ಡರ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ವಾಹಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ವಾಹಕವು ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಅನುಮೋದಿತ ಆದೇಶದ ಬಿಲ್ಗಳನ್ನು ಭದ್ರತೆಯಾಗಿ ವಹಿವಾಟು ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಾಲದ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೇಲಾಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಸೂದೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿ ಎಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ದಾರರ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ರವಾನೆದಾರ ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ (ಅವರು ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಡೆಮಾಸ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ). ರಫ್ತುದಾರನು (ಸಾಗಣೆದಾರ) ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವನು ಸರಕುಗಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಾಹಕವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ರಫ್ತುದಾರನಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ (ಅಥವಾ ಬಹಳ ಗಣನೀಯ ಭಾಗ) ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರಫ್ತುದಾರನು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವನು ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಚಾರ್ಟರ್ ಪಕ್ಷವು ಸಮಯ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಚಾರ್ಟರ್ ಪಕ್ಷವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಇನ್ನೂ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಡೆಮಾಸ್ (ಅಥವಾ "ಬೇರ್ ಬೋಟ್") ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿ ಇದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಟರ್ದಾರರು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುತ್ತಿಗೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಬಿ/ಎಲ್ ನೀಡಿದಾಗ, ಅವರು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ (ಸಮಯ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣ) ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ (ಸಾವು). ಟೈಮ್-ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿ ಅಥವಾ ವಾಯೇಜ್-ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಟರ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸರಕುಗಳನ್ನು (ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸರಕುಗಿಂತ) ರವಾನಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವನು ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾನೆ; ಆದರೆ ಆ ಬಿ/ಎಲ್ ಕೇವಲ ರಶೀದಿ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಯಮಗಳು (ವಿರುದ್ಧ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟು) ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಬಲ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಆರ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೀ ವೇ ಬಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೇಟಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ (ಇಡಿಐ). ಹೇಗ್-ವಿಸ್ಬಿ ನಿಯಮಗಳ IIIರ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಹಕವು, ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು; ಆದರೆ ರವಾನೆದಾರರು ಒಪ್ಪಿದರೆ, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ "ಸೀ ವೇ ಬಿಲ್" ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ನೋಟುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೀ ವೇ ಬಿಲ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿದೆ. (ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬಿಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಬಿಲ್ ಅನ್ನು "ಮಾತುಕತೆಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರೆ, ಅದು ನಿಜವಾದ ಬಿ/ಎಲ್ ಅಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸೀ ವೇ ಬಿಲ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.) ಈ ಎರಡು ದಾಖಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ವೇ ಬಿಲ್ ಧಾರಕನಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಭೌತಿಕ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಮದು ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ವಾಹಕವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮ ಹರಿವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ದತ್ತಾಂಶ ವಿನಿಮಯದತ್ತ ಸಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ಗಿಂತ ಮೊದಲೇ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು; ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ (ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಚೆಕ್ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ) ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರ ಪತ್ರವನ್ನು (ಎಲ್. ಓ. ಐ) ಕಳುಹಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವು ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬದಲಾಗಿ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ನೀಡಬಹುದು. ಎಲ್. ಓ. ಐ. ಯಾವುದೇ ಸರಕು ಹಕ್ಕಿನ ವಿರುದ್ಧ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದಾಖಲೆಯು ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾನೂನು ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಲೆಟರ್ ಆಫ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟರಿ ಸಂಗ್ರಹ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ, ವಹಿವಾಟು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಸರಕುಗಳ ಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಸರಕುಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಬಹುಪಾಲು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳು "ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ" ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ (ಹಿಂದೆ ಇದನ್ನು "ಟೆಲೆಕ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು). ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಲ್ಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ಗಳ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಬಂದರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಉದ್ಯಮವು ಕಾಗದದ ಬಿಲ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳು, ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಥತೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕಿದೆ. ಒಂದು ಉತ್ತರವೆಂದರೆ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ದಾಖಲೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ (ಅಥವಾ ಇಬಿ/ಎಲ್) ಒಂದು ಕಾಗದದ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ನ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ ಕಾಗದದ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ರಸೀದಿಯಾಗಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ದಾಖಲೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಯು. ಎನ್. ಸಿ. ಐ. ಟಿ. ಆರ್. ಎ. ಎಲ್. ಮಾದರಿ ಕಾನೂನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ನೋಟುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಾಗದ ಆಧಾರಿತ ನೋಟುಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆ ಮಾದರಿ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮತ್ತು ಬಹ್ರೇನ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜರ್ಮನ್ ಕಾನೂನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಇತರ ದಾಖಲೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸೆಕೆಂಡ್ ನೋಡಿ. ಜರ್ಮನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಹಿತೆಯ 516. ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಮಾನತೆಯ ಜರ್ಮನ್ ತತ್ವವು ಎಂ. ಎಲ್. ಇ. ಟಿ. ಆರ್. ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರೇಡ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್, ಜುಲೈ 2023 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು; ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಿಲ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಲಿಯಂ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪೋರ್ಟರ್, ಎ ಟ್ರೀಟೈಸ್ ಆನ್ ದಿ ಲಾ ಆಫ್ ಬಿಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ (ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಃ ಕೇ ಅಂಡ್ ಬ್ರದರ್ಸ್, 1891) ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ದಾಖಲೆಗಳು