Camille du Gast
ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ (ಮೇರಿ ಮಾರ್ಥೆ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡಿಸಿಂಜ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್, ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಕ್ರೆಸ್ಪಿನ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್, 30 ಮೇ 1868-24 ಏಪ್ರಿಲ್ 1942) ಹೆಲೆನ್ ಡಿ ರಾಥ್ಸ್ಚೈಲ್ಡ್ (ಬ್ಯಾರನೆಸ್ ಹೆಲೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜುಯ್ಲೆನ್) ಮತ್ತು ಅನ್ನಿ ಡಿ ರೋಚೌರ್ಟ್ ಡಿ ಮಾರ್ಟೆಮಾರ್ಟ್ ದಿ (ಡಚೆಸ್ ಆಫ್ ಉಜ್ಸ್) ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬೆಲ್ಲೆ ಎಪೋಕ್ನ ಪ್ರವರ್ತಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಹಿಳಾ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು "ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ನಿಪುಣ ವಿಧವೆಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ನಿಪುಣ ಕ್ರೀಡಾಪಟು-ಬಲೂನ್ ವಾದಕ, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಜಿಗಿತಗಾರ, ಫೆನ್ಸರ್, ಟೋಬೋಗ್ಗನ್ ವಾದಕ, ಸ್ಕೀಯರ್, ರೈಫಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಶಾಟ್, ಕುದುರೆ ತರಬೇತುದಾರ-ಜೊತೆಗೆ ಕನ್ಸರ್ಟ್ ಪಿಯಾನೋ ವಾದಕ ಮತ್ತು ಗಾಯಕಿ. ಅವರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ನಂತರ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಕ ದಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದಳು. ಆಕೆ ಸಾಯುವವರೆಗೂ ಸೊಸೈಟೆ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟ್ರೈಸ್ ಡೆಸ್ ಅನಿಮಾಕ್ಸ್ (ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಕ್ರೌರ್ಯದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸೊಸೈಟಿ, ಎಸ್. ಪಿ. ಎ) ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಗೂಳಿ ಹೋರಾಟದ ವಿರುದ್ಧದ ಅವರ ಅಭಿಯಾನವು ವಿಚ್ಛಿದ್ರಕಾರಕ ನೇರ ಕ್ರಮದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮುಂದುವರೆದರು. ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಲಾ ಫೆಮ್ಮೆ ಔ ಮಾಸ್ಕ್ ಹಗರಣದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಗೆರ್ವೆಕ್ಸ್ ಅವರ ಕುಖ್ಯಾತ ವರ್ಣಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತವಾಗಿ ಆದರೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ನಗ್ನ ಮಾದರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಶ್ಲೀಲ ಕಥೆಯು ಮೂರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವರದಿಯಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಜೀವನಶೈಲಿಯು 1910 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಆಘಾತಕಾರಿ ಅನುಭವದಿಂದ ಬದಲಾಯಿತು, ಆಕೆಯ ಮಗಳು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಅವಳನ್ನು ಕೊಲೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಗುಂಪಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದಳು ಮತ್ತು ಅವರು ಓಡಿಹೋದರು. ನಂತರ ಅವರು ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳು, ಅನನುಕೂಲಕರ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಅನಾಥರ ದತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅರ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಒಬ್ಬ ಪ್ರವರ್ತಕ ಸ್ತ್ರೀಸಮಾನತಾವಾದಿ, ಅವರು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಲೀಗ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಡು ಡ್ರಾಯಿಟ್ ಡೆಸ್ ಫೆಮೆಮ್ಸ್ (ಮಹಿಳೆಯರ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೀಗ್) ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1904ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ (ಎಸಿಎಫ್) ಏಕೈಕ ಮಹಿಳಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ 'ಅಮೇಜೋನ್ ಮತ್ತು ಲಾ ವಾಕಿರಿ ಡೆ ಲಾ ಮೆಕಾನಿಕ್ (ಮೋಟಾರು ಕಾರಿನ ವಾಲ್ಕಿರಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಮೇರಿ ಮಾರ್ಥೆ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡೆಸಿಂಜ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರು 1868 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯವಳಾಗಿದ್ದು, ಒಬ್ಬ ಸಹೋದರಿ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಒಬ್ಬ ಸಹೋದರನನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅವರು 1890 ರಲ್ಲಿ ಜೂಲ್ಸ್ ಕ್ರೆಸ್ಪಿನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಡುಫಾಯೆಲ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ಷೇರುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಇದು ಅವನ ತಂದೆ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಕ್ರೆಸ್ಪಿನ್ 1856ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ 18ನೇ ಅರೋಂಡಿಸ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಲೆ ಪ್ಯಾಲೈಸ್ ಡೆ ಲಾ ನೌವೋಟೆನಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ 1890ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜಾರ್ಜಸ್ ಡುಫಾಯೆಲ್ ಅಂಗಡಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಡುಫಾಯೆಲ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು. ಜೂಲ್ಸ್ ಕ್ರೆಸ್ಪಿನ್ ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ನಿಧನರಾದರು (ಸಿರ್ಕಾ 1896/7, 'ಆಕೆ 27 ವರ್ಷದವಳಾಗಿದ್ದಾಗ') ಆಕೆಯನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ವಿಧವೆಯಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋದರು. ಇದು ಆಕೆಯನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಆಕೆ ಮೂಲತಃ ತನ್ನ ಪತಿಯ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಸರು ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬಲೂನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಳು ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರದ ಸಾಹಸಗಳೆಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. ಆಕೆ ಒಬ್ಬ ನಿಪುಣ ಕ್ರೀಡಾಪಟು, ಫೆನ್ಸರ್, ಟೋಬೋಗ್ಗನ್ ವಾದಕ, ಸ್ಕೀಯರ್, ರೈಫಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಶಾಟ್, ಕುದುರೆ ತರಬೇತುದಾರ ಮತ್ತು ಕನ್ಸರ್ಟ್ ಪಿಯಾನಿಸ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಗಾರ್ಡನ್ ಬೆನೆಟ್ ಆಕೆಯನ್ನು "ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕ್ರೀಡಾಪಟು" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಕೆಯ ಗಂಡನ ಮರಣದ ನಂತರ ಆಕೆ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಮೊರಾಕೊವನ್ನು ದಾಟುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಸಾಮಾಜಿಕ ರಂಗದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, "ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ನಿಪುಣ ವಿಧವೆಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು" ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಪಾತ್ರ, ಅಹಂಕಾರ, ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವು ಆಕೆಯನ್ನು ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ದ್ವೇಷಿಸಿತು. ಅವರು ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಹೆಗಲು ಕೊಟ್ಟು ತಮ್ಮ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡರು. 1910ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಆಕೆಯ ಮಗಳು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲೆಯಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು. ಜೀನ್ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಬೌಜಾನ್ಕೆಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪುಸ್ತಕ ಫಾಸ್ಟ್ ಲೇಡೀಸ್ಃ ಫೀಮೇಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ 1888 ಟು 1970: ಡೆತ್ ಅಂಡ್ ಮೆಮೊರೊರೇಷನ್ ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆಃ ಅವರನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಪೆರೆ ಲಾಚೈಸ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೆಸ್ಪಿನ್ ಕುಟುಂಬದ ಸಮಾಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಮಶಾನದ 36ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಾಧಿಯನ್ನು ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಕ್ರೆಸ್ಪಿನ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಮೆ ಮತ್ತು ಶಿಲ್ಪಿಗಳಾದ ಜೂಲ್ಸ್ ಡಾಲೋ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಫಾಲ್ಗುಯೆರ್ ಮತ್ತು ಎಟಿಯೆನ್ನೆ ಲೆರೋಕ್ಸ್ (1836-1906) ಅವರ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪ್ರತಿಮೆಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1929 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೆನಿಲ್ಮಾಂಟಂಟ್ನಲ್ಲಿ ರ್ಯೂ ಕ್ರೆಸ್ಪಿನ್ ಡು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದಾಗ ಆಕೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಹೆಸರು ಇಂದಿಗೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1929ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು, ರೌಂಡಪ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ & ವಿನ್ನೆಟ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ರೌಂಡಪ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ನೆಟ್, ಮೊಂಟಾನಾ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಆಕೆಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು-1902ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಡಮ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಚಾಲೊನ್-ಸುರ್-ಸಾವೊನ್ ಲಾ ಫೆಮ್ಮೆ ಔ ಮಾಸ್ಕ್ ಲಾ ಫೆಮ್ಮೆ ಔ ಮಾಸ್ಕ್ ಸಂಬಂಧದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಾದ 'ಲೈಸೀ ಪ್ರೊಫೆಶನಲ್ ಡೆಸ್ ಮೆಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡು ಗಾಸ್ಟ್' ನಿಂದಲೂ ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ಮರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅಶ್ಲೀಲ ಮತ್ತು ವರ್ಣರಂಜಿತ ವಿವರಗಳು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವರದಿಯಾಗಿವೆ. 1885 ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಗೆರ್ವೆಕ್ಸ್ ಅವರು ಲಾ ಫೆಮ್ಮೆ ಔ ಮಾಸ್ಕ್ (ಮುಖವಾಡದ ಮಾದರಿ) ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ 22 ವರ್ಷದ ಮಾದರಿ ಮೇರಿ ರೆನಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಮುಖವನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ಡೊಮಿನೊ ಮುಖವಾಡದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬೆತ್ತಲೆಯಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಕುಖ್ಯಾತ ಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಗುರುತನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಆರೋಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1902 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಕೌಟುಂಬಿಕ ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಸಹೋದರನನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಬ್ಯಾರಿಸ್ಟರ್ ಮೈಟ್ರೆ ಬಾರ್ಬೌಕ್ಸ್, ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರು ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಪೋಸ್ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸುತ್ತ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಅವಳು ಬಾರ್ಬೌಕ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮವನ್ನು ತರುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತೀಕಾರ ತೀರಿಸಿಕೊಂಡಳು, ಆದರೆ ಹೆನ್ರಿ ಗೆರ್ವೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿ ರೆನಾರ್ಡ್ ಇಬ್ಬರೂ ಅವಳ ಪರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಅವಳು ಸೋತಳು, ಬಹುಶಃ ಬಾರ್ಬೌಕ್ಸ್ನ ಪಾತ್ರ ಹತ್ಯೆಯನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 'ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸ' ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಾರ್ಬೌಕ್ಸ್ ಆಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರನಡೆದ ನಂತರ ಆತನನ್ನು ಎಂ. ಡಿ. ಮಾರ್ಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಲೀ ಡಿ ಟಾಲೆರಾಂಡ್-ಪೆರಿಗಾರ್ಡ್, ಆಕೆಯ ಆಪ್ತ ಸ್ನೇಹಿತ, ಅಭಿಮಾನಿ ಮತ್ತು ಸೂಟರ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಡಿ ಸಗಾನ್ ಎದುರಿಸಿದರು, ಅವರು ಆತನ ಮುಖಕ್ಕೆ ಗುದ್ದಿದರು (ಅಥವಾ ಆತನಿಗೆ ಎರಡು ಕಪಾಳಮೋಕ್ಷ ಮಾಡಿದರು) ಮತ್ತು ಆತನನ್ನು 'ಇನ್ಸುಲ್ಟರ್' ಎಂದು ಕರೆದರು. 1902ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ 'ಪ್ಯಾಲೈಸ್ ಡಿ ಜಸ್ಟಿಸ್' ನಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ರಾಜಕುಮಾರನಿಗೆ 500 ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿ ಮಾರ್ಸಿಲಿಗೆ 100 ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳು ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹಗರಣವು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಸುದ್ದಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು, ವೆಸ್ಟ್ ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗೆಜೆಟ್ ಆಕೆಯ ವಿಲಕ್ಷಣ ನೋಟ, ವರ್ತನೆ, ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಭಾವಗೀತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಬೆಲೂನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ ಮಾಡೆಮ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪತಿ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ವಾದಕರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅರೆ-ವೃತ್ತಿಪರ ಪೈಲಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕ್ಯಾಪಾಜಾರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿದರು. 1895ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಬಳಸಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ನಿಂದ ಜಿಗಿದಳು. ಆಕೆಯ ಪತಿಯ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ ದುಫಾಯೆಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಸವಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಸಿದ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಈ ಬಲೂನ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವು ಪ್ರಚಾರದ ಸಾಹಸವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಸರು ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಆತ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು. 1900ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ಲಿಯಾನ್ಗೆ ನಡೆದ ಗೋರ್ಡಾನ್ ಬೆನೆಟ್ ಕಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಆರಂಭವನ್ನು ನೋಡಿ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಉತ್ಸಾಹಗೊಂಡರು. 1901 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ಎಟ್ ಲೆವಾಸ್ಸರ್ ಮೋಟಾರು ಕಾರು ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಡಚೆಸ್ ಆಫ್ ಉಜ್ ನಂತರ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಹಠಮಾರಿತನ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ (ಎಸಿಎಫ್) ಏಕೈಕ ಮಹಿಳಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1904ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು. (ಮೂಲಃ ಎ. ಸಿ. ಎಫ್. ನ ಅಧಿಕೃತ ಜರ್ನಲ್) 1901 ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಬರ್ಲಿನ್ 1901 ರಲ್ಲಿ ಡು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ (ಎ. ಸಿ. ಎಫ್.) ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪತ್ನಿ ಬ್ಯಾರನೆಸ್ ಹೆಲೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜುಯೆಲೆನ್. ), ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಬರ್ಲಿನ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಇಬ್ಬರು ಮಹಿಳೆಯರಾಗಿದ್ದರು. ಬ್ಯಾರನೆಸ್ ಜುಯೆಲೆನ್ ಈಗಾಗಲೇ 1898 ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಮಹಿಳೆಯಾದರು. ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೆಲೀ ಡಿ ಟಾಲೆರಾಂಡ್-ಪೆರಿಗಾರ್ಡ್, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಡು ಸಗಾನ್ ಅವರ ಸವಾರಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರು. ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು-27 ಜೂನ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಆಚೆನ್; 28 ಜೂನ್ ಆಚೆನ್-ಹ್ಯಾನೋವರ್; 29 ಜೂನ್ ಹ್ಯಾನೋವರ್-ಬರ್ಲಿನ್. ಆಕೆಯ 20 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಕೆ 122 ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಆದರೆ ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 25 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷ 23 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ('ಹೆವಿ ಕ್ಲಾಸ್' ನಲ್ಲಿ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನ) ಒಟ್ಟಾರೆ 33 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬ್ಯಾರನೆಸ್ ಹೆಲೆನ್ ಜುಯ್ಲೆನ್ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ತನ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 1902 ರಲ್ಲಿ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ವಿಯೆನ್ನಾ ಓಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಆಕೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಹ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಆಕೆ ಸುದೀರ್ಘ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಾಗ ಇತರ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1903 ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ 1903 ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೇಸ್ ಡು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ಗಾಗಿ ಆಡ್ರಿಯನ್ ಡಿ ಟರ್ಖೀಮ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 5.7-litre 30 hp ಡಿ ಡೀಟ್ರಿಚ್ಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಕೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರ ಬಗೆಗಿನ ಹಗೆತನವನ್ನು ದಿ ಆಟೋಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಯು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ನೀಡಿತುಃ "ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪುರುಷರು ಚಪ್ಪಾಳೆ ತಟ್ಟಿ ತಮ್ಮ ಟೋಪಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿದರು, ಆದರೆ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ದೂರದ ಓಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಷಯವೇ ಎಂಬ ಅನುಮಾನದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು". ರೇಸ್ ಆಫ್ ಡೆತ್ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಆರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಒಟ್ಟು ಸಾವುನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ) ಅಂದರೆ ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಬೋರ್ಡೋದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಡು ಗಾಸ್ಟ್ 29ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 9 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಸಹವರ್ತಿ ಡಿ ಡೀಟ್ರಿಚ್ ಚಾಲಕ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನ ಫಿಲ್ ಸ್ಟೀಡ್ಗೆ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್ನ ಹೊರಗಿನ ಲಿಬೌರ್ನ್ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವಳು 8 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದ್ದಳು, ಅದು ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಉರುಳಿದಾಗ ಅವನ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಳು. ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಬರುವವರೆಗೂ ಆಕೆ ಆತನ ಆರೈಕೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಆತನ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ವೈದ್ಯರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಓಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಆಕೆ ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 77ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡೋ ತಲುಪಿದರು. 1903ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 1904ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಜ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡವು ಡು ಗಾಸ್ಟ್ಗೆ ಗೋರ್ಡಾನ್ ಬೆನೆಟ್ ಕಪ್ಗಾಗಿ ಓಟದ ಆಸನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಅಷ್ಟರೊಳಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸದಂತೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತ್ತು. 1904ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಪತ್ರವನ್ನು ಎಲ್ 'ಆಟೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆಯ ಕೌಶಲ್ಯವು ಅನುಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಇದು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಡೆತ್ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ರಸ್ತೆ ಓಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕೀಯ ಮನೋಭಾವವಾಗಿತ್ತು. 1905ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೇಡಮ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಬ್ರೈಟನ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ 35 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಆದರೆ ಡೊರೊಥಿ ಲೆವಿಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಸೋತರು, ಅವರು ತಮ್ಮ 80 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ನೇಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿ ಲೇಡೀಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮೋಟಾರು-ದೋಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರ ಮೇಲೆ 1904ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಷೇಧವು ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಮೋಟಾರು-ದೋಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಉಡಾವಣಾ ಉದ್ಯಮವು ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಹೊಸ ವೋಗ್ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಇದು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಿತು. 1903 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಘಟನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಳಪೆ ಚಿತ್ರಣವು [1905 ರ ನಾವಿಕ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ] ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಘಟನೆಗಳು ರಸ್ತೆಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೀರಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ. 1904ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಜುವಿಸಿ-ಸುರ್-ಓರ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಡಾರಾಕ್ ಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಸೋಯಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಪತ್ರಿಕಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಸೊಗಸಾದ ಟೋಪಿ, ಕೈಗವಸುಗಳು, ಮುಸುಕು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದದ ಕೋಟ್ನಿಂದ ಗಮನ ಸೆಳೆದು ಸ್ವಲ್ಪ ಶೌರ್ಯದಿಂದ ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1905ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದಿ ರುಡರ್ ಹೀಗೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತುಃ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವಾದ ಮೊನಾಕೊ ಸಭೆಯು, ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಿಂದ 16ರವರೆಗೆ, ನೌಕೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ [ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ] ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವಿಲ್ಲ; ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರು-ದೋಣಿಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸಿದ್ಧತೆಗಳಿಗಾಗಿ ತೇಲಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ರೇಸ್ಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ವಾರವೂ ಮುಂದುವರೆದವು. ಡು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ ತನ್ನ ದೋಣಿ ಲಾ ಟರ್ಕೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಇದು 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ 'ಟೆಲ್ಲಿಯರ್ ಫಿಲ್ಸ್ & ಗೆರಾರ್ಡ್' ಹಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಎಂಟರಿಂದ 12 ಮೀಟರ್ ತರಗತಿಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಆದರೆ 'ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ'. ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಎಸ್. ಎಫ್. ಎಡ್ಜ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ನೇಪಿಯರ್ II ನಲ್ಲಿ 1 ಗಂಟೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ನೇಪಿಯರ್ 1 ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಜ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರನ್ನು ಚಾಲಕ ಎಂದು ವಿವರಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಪಾಠವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ನಿಂದ ಟೌಲನ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈವೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ-ಹಾಲ್ಡ್ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು 90 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ರೋನ್, ಗಿರಾರ್ಡೋಟ್ ಎಟ್ ವಾಯ್ಟ್ (ಸಿ. ಜಿ. ವಿ.) ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದರು. ಎಂಜಿನ್. ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮಹೋನ್, ಮೆನೋರ್ಕಾದಿಂದ ಟೌಲಾನ್ಗೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಚಂಡಮಾರುತವು ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ಮುಗಿಸಲು ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು. ಆಲ್ಜಿಯರ್ಸ್-ಟೌಲನ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಲೆ ಮ್ಯಾಟಿನ್ ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಗರ ಸಚಿವರು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಅವರು ಏಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಬಹುಮಾನ ಮತ್ತು 'ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಧ್ವಂಸಕ' ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾರೀ ರೇಸಿಂಗ್ ದೋಣಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು-ಉದ್ದದಿಂದ ಅಡಿಗಳವರೆಗೆ, ಮತ್ತು 35-200 ಕುದುರೆ-ಶಕ್ತಿ. ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ 90 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ರಾನ್, ಗಿರಾರ್ಡೋಟ್ ಎಟ್ ವಾಯ್ಟ್ (ಸಿ. ಜಿ. ವಿ.) ಎಂಬ ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಪಿಟ್ರೆ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೇ 7 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಮೊದಲು ಕ್ವಾಂಡ್-ಮೆಮೆ, ನಂತರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸಿ. ಪಿ., ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಮರ್ಸಿಡಿಸ್, ಫಿಯೆಟ್, ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ, ಮಾಲ್ಗ್ರೆ ಟೌಟ್ ಮತ್ತು ಹೆರಾಕ್ಲೆಸ್ II ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳಾದ ಕ್ಲೆಬರ್ ಮತ್ತು ದೇಸಾಯಿಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೂಡಿದವು. ಫಿಯೆಟ್ ಮೆನೋರ್ಕಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಮಹೋನ್ ತಲುಪಲು 12 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, 195 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು, ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ 16 ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ರಾತ್ರಿ 10 ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ನಂತರ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಹೋನನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಮೇ 13ರವರೆಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ಮುಂಜಾನೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಟರು ಆದರೆ ಸಮುದ್ರವು ಒರಟಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಫಿಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧ ಹಡಗು ಲಾ ಹೈರ್ನಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸಿ. ಪಿ., ಹೆರಾಕ್ಲೆಸ್ II, ಮಾಲ್ಗ್ರೆ ಟೌಟ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಗಂಟೆಗೆ ಗಾಳಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಂಡ್-ಮೆಮೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಂಜೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಕ್ಲೆಬರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕಾಯಿತು ಆದರೆ ಅದು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅವಳು ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಫಿಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎಳೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಜೌಗುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚು ಅಧಿಕೃತ ಜಗಳದ ನಂತರ, ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ಮುಗಿಸಲು ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು. ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಮೇ 21ರಂದು ಹೀಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆಃ "ಶ್ರೀಮತಿ. ಡು ಗಾಸ್ಟ್. ಕ್ರೂಸರ್ ಕ್ಲೆಬರ್ನಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ ನಾವಿಕನಿಗೆ 10,000 ಎಫ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಿದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ". ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಕೆಲಸಗಳು ಪತಿಯ ಮರಣದ ನಂತರ ಆಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1906ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಮೊರಾಕೊವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ಈ ಅನುಭವವನ್ನು ತಮ್ಮ ಲೇಖನ ಸೆ ಕ್ಯೂ ಮಾ ಡಿಟ್ ಲೆ ರೋಗುಯಿ, (ರೋಗುಯಿ ನನಗೆ ಏನು ಹೇಳಿದರು) ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು 1909ರಲ್ಲಿ ಜೆ ಸೈಸ್ ಟೌಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ತಾನು "ಮೊರಾಕೊಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಸಾಹಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಆ ದೇಶವು ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, [ಮತ್ತು] ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ಗೆ ಅಪಾಯಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1910 ಮತ್ತು 1912 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮೊರಾಕೊಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಮೊದಲು ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೃಷಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪರವಾಗಿ. ಲಾರಾ ಗಾಡ್ಸೋ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವಾದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರಿಂಗ್ ದೇರ್ ಬೌಂಡರೀಸ್ಃ ಜೆಂಡರ್ ಅಂಡ್ ಸಿಟಿಜನ್ಶಿಪ್ ಇನ್ ವುಮೆನ್ಸ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ರೈಟಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಹಿಳೆಯರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಔಷಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಠಾಯಿಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಡಳಿತದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಅವರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 'ಹನ್ನೊಂದು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ತಾನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವರ್ಚಸ್ಸನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಈ ಕಾರ್ಯದ ಕೀಲಿಯೆಂದರೆ; "ಒಳ್ಳೆಯ ಕುದುರೆ, ಶಾಂತ ವರ್ತನೆ, ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಔದಾರ್ಯ". ಡು ಗಾಸ್ಟ್ 1906ರ ಆಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಮಹಿಳಾ ಜರ್ನಲ್ ಲಾ ವೈ ಹ್ಯೂರಿಯಸ್ (ಫೆಮಿನಾ) "ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಮಹಿಳೆಯ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಆಕೆಯ ಕ್ರೀಡಾ ಸಾಧನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ 1905ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ಜೆ ಸೈಸ್ ಟೌಟ್ ಎಂಬ ನಿಯತಕಾಲಿಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಎ ಡ್ಯೂಕ್ಸ್ ಡೊಯಿಗ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಮೋರ್ಟ್ (ಆನ್ ದಿ ಬ್ರಿಂಕ್ ಆಫ್ ಡೆತ್), ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ನಿಂದ ಟೌಲಾನ್ಗೆ ನಡೆದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಮೋಟಾರು-ದೋಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು (ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿದಳು) ಆದರೆ ವಿಜೇತೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಗಿಯು ನನಗೆ ಏನು ಹೇಳಿದನು. 1909ರಲ್ಲಿ ಜೆ ಸೈಸ್ ಟೌಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ (ರೊಗುಯಿ-ಮೊರೊಕ್ಕೊದ ಸಿಂಹಾಸನದ ಸೋಗು ಹಾಕುವವಳು), ಮೊರೊಕ್ಕೊದ ಮೂಲಕ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಆಕೆ ಮಹಿಳಾ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾದ ಲಾ ವೈ ಹ್ಯೂರಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ (ಇಂದು ಫೆಮಿನಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಹಲವಾರು ಪ್ರವಾಸ ಕಥನಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು "ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರಟ್ರೈಸ್" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಅವರು ಗುಸ್ಟಾವ್ ಡುಮೈನ್ ಅವರ 1933 ರ ಪುಸ್ತಕ ಕಾಂಟೆಸ್ ಪೋರ್ ಮಾನ್ ಚಿಯೆನ್ (ಸ್ಟೋರೀಸ್ ಫಾರ್ ಮೈ ಡಾಗ್) ಗೆ ಮುನ್ನುಡಿಯನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಚಾರಿಟಿ ಕೆಲಸ ಮೇಡಮ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಚಾರಿಟಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1910ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಗಳ ಹತ್ಯೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದ ಆಘಾತದ ನಂತರ ಆಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪ್ರಾಣಿ ಕಲ್ಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಪಿತರಾದರು. ಅವರು 1903 ರಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಬೆನೆಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ನಾಯಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1910ರಿಂದ 1942ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ 'ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ದಿ ಪ್ರಿವೆನ್ಷನ್ ಆಫ್ ಕ್ರೂಯಲ್ಟಿ ಟು ಅನಿಮಲ್ಸ್' (ಎಸ್. ಪಿ. ಎ.) ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1927 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೆನೆವಿಲ್ಲಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಅವರು ಬುಲ್ಫೈಟಿಂಗ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 'ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು'. ಈ ಅಭಿಯಾನವು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಪ್ಲೇಸ್ ಡೆ ಲಾ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 1930ರ ಮೇ 29ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ 'ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹಣೆ' ಯಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಬುಲ್ಫೈಟ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಮೆಲುನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಪಾಸಿಯೊ ನಂತರ, ಅಖಾಡಕ್ಕೆ ಬುಲ್ಫೈಟರ್ಗಳ ಔಪಚಾರಿಕ ಪ್ರವೇಶ ಮೆರವಣಿಗೆ, ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಇಬ್ಬರು ಹುಡುಗಿಯರು ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂವತ್ತು ಯುವಕರಿಗೆ ಸೀಟಿ ಬೀಸುವ ಅಖಾಡಕ್ಕೆ ಜಿಗಿಯಲು ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅವರನ್ನು 400 ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದವು. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಮಹಿಳಾ ಕಲ್ಯಾಣ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅನಾನುಕೂಲ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಅನಾಥರು ಮತ್ತು ಬಡ ಮಹಿಳೆಯರಿಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನನುಕೂಲಕರ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ 1942 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಸ್ತ್ರೀವಾದ ಮೇಡಮ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಅವರು ಮಹಿಳೆಯರ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮೋಚನೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವ ಸ್ತ್ರೀಸಮಾನತಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಿತ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಲೀಗ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಡು ಡ್ರಾಯಿಟ್ ಡೆಸ್ ಫೆಮೆಮ್ಸ್ (ಮಹಿಳೆಯರ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೀಗ್) ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. 1921ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೀಗ್ ಫಾರ್ ವುಮೆನ್ಸ್ ರೈಟ್ಸ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸಿನ್ಕ್ವಾಂಟೆ-ಆನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆಮಿನಿಸ್ಮೆಃ 1870-1920 ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಮತ್ತು ಸ್ತ್ರೀಸಮಾನತಾವಾದಿ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿನರ್ಸ್ ಸರ್ಕಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು-ಹಿಲರಿ ರೆಸ್ಟೆಕ್ ಮತ್ತು ಕೇಸಿ ಶುಸ್ಟರ್ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಇಂಡಿಯಾನಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ/ಪರ್ಡ್ಯೂ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಇತಿಹಾಸ ವಿಭಾಗ. ಬೌಜಾನ್ಕೆಟ್, ಜೀನ್-ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್. ಫಾಸ್ಟ್ ಲೇಡೀಸ್ಃ ಮಹಿಳಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು 1888-1970. ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಃ ವೆಲೋಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2009. "ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡು ಗಾಸ್ಟ್". ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೇಸಿಂಗ್. 23 ಆಗಸ್ಟ್ 2009. http://www.historicracing.com/driversFemale.cfm?fullText=3048 L 'Abeille de La Nouvelle-Orleans 30 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1912: "Mme. ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಜಾರೋಟ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಃ 1896-1906. ಜೆ ಸೈಸ್ ಟೌಟ್ಃ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಬರೆದ ಲೇಖನಗಳು 15 ಫೆಬ್ರವರಿ 1906 "ಎ ಡ್ಯೂಕ್ಸ್ ಡೊಯಿಗ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಮೊರ್ಟ್ (ಆನ್ ದಿ ಬ್ರಿಂಕ್ ಆಫ್ ಡೆತ್)" 1909: "ಸೆಕ್ ಮಾ ಡಿಟ್ ಲೆ ರೋಗ್ (ವಾಟ್ ಐ ಹ್ಯಾವ್ ಲರ್ನ್ಡ್)" ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ 27 ಜೂನ್ 1901: "ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸ್ ಟು-ಡೇ" 25 ಮೇ 1903: "ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು" ಮೇ 15,1905: "ಆಟೋಬೋಟ್ಗಳು ಸ್ವ್ಯಾಂಪ್ಡ್; ಡಕ್ ಡಿಕೇಜ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ; ವಿಪತ್ತು ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ನಿಂದ ಟೌಲನ್ಗೆ ರೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ-ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಆರು ಮಂದಿ ಸುರಕ್ಷಿತ-ಡ್ಯೂಕ್ಸ್ ಬೋಟ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್, ಒಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ, ಮೇ ಬಿ ಲಾಸ್ಟ್-ಮೇ, ಡು ಜಿ. ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಡುಗಾಸ್ಟ್ "ಜುಲೈ 30,1927:" ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಡಾಗ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆಃ ಶ್ರೀಮತಿ. ಡು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಬೆನ್ನೆಟ್ ಅವರ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ "ಏಪ್ರಿಲ್ 29,1942: ಸಂತಾಪ-ಮಾಮ್. ಕ್ರೆಸ್ಪಿನ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್; ಫ್ರೆಂಚ್ ಹ್ಯೂಮನ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅರ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯರ್ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಿಸ್ಟರಿ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರಿಂಗ್ ದೇರ್ ಬೌಂಡರೀಸ್ಃ ಜೆಂಡರ್ ಅಂಡ್ ಸಿಟಿಜನ್ಶಿಪ್ ಇನ್ ವುಮೆನ್ಸ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ರೈಟಿಂಗ್, 1880-1914. ಲಾರಾ ಗಾಡ್ಸೊ. ಯಾರ್ಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ, ಸಂಪುಟ 37,2009 ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಲೀಗ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಡು ಡ್ರಾಯಿಟ್ ಡೆಸ್ ಫೆಮೆಮ್ಸ್ (ದಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೀಗ್ ಫಾರ್ ದಿ ರೈಟ್ಸ್ ಆಫ್ ವುಮೆನ್) ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡು ಗಾಸ್ಟ್, "ಮೇ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ ಔ ಮರೋಕ್", ಫೆಮಿನಾ (1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1906): 162; "ಪೌರ್ಕೋಯಿ ಜೆ ಸುಯಿಸ್ ಅಲ್ಲೀ ಔ ಮರೋಕ್", ಫೆಮಿನಾ (1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1907): 384. ಆಕೆಯ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಬ್ಯೂಸೆರೆಟ್, "ಲೆಸ್ ಫೆಮೆಮ್ಸ್ ಎಟ್ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಎಪೋಕ್", ಲೆ ಮೌವೆಮೆಂಟ್ ಸೋಶಿಯಲ್, ನಂ. 192 (ಜುಲೈ-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2000): 41-64. ಯೂನಿವರ್ಸಿಟೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಎಕ್ಸ್ ನ್ಯಾಂಟೆರೆ, ಲೆಸ್ ಫೆಮೆಮ್ಸ್ ಎಟ್ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎ ಲಾ ಬೆಲ್ಲೆ ಎಪೋಕ್ 1898-1922)-ಎ ಪಾರ್ಟಿರ್ ಡಿ ಎಲ್ ಹೆಬ್ಡೊಮೈರ್ ಲಾ ವೈ ಔ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್. ಶ್ರೀ ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಬ್ಲೇ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೆಲೀನ್ ಕಾವಿನ್ ಸೌಸ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನ (ರೆವ್ಯೂ ಜೆ ಸೈಸ್ ಟೌಟ್, 15 ಫೆಬ್ರವರಿ 1905, (ಅಥವಾ 1906) ಪುಟ 599. ಮೂಲ ಗ್ಯಾಲಿಕಾ, ಬಿಬ್ಲಿಯೋಥೆಕ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸೆ ಕ್ಯು ಮಾ ಡಿಟ್ ಲೆ ರೋಗುಯಿ (ರೆವ್ಯೂ ಜೆ ಸೈಸ್ ಟೌಟ್, 15 ಫೆಬ್ರವರಿ 1905, (ಅಥವಾ 1909) ಪು. 295 ಸೋರ್ಸ್ ಗ್ಯಾಲಿಕಾ, ಬಿಬ್ಲಿಯೋಥೆಕ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಟ್ರೋವ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆರ್ಕೈವ್. ವೆಸ್ಟ್ ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗೆಜೆಟ್ (ವಾರ್ರಾಗುಲ್, ವಿಕ್. : 1898-1930) ಮಂಗಳವಾರ 16 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1902. ದಿ ಮಾಸ್ಕ್ ಮಿಸ್ಟರಿ-ಎ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸೆನ್ಸೇಷನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಟ್ರೋವ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆರ್ಕೈವ್. ವೆಸ್ಟ್ ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗೆಜೆಟ್ (ವಾರ್ರಾಗುಲ್, ವಿಕ್. : 1898-1930) ಮಂಗಳವಾರ 23 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1902. ಮುಖವಾಡ ಧರಿಸಿದ ಮಹಿಳೆ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಹಂತದ ಲೇಖನಗಳು. ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಟಾರ್, ರೋರ್ಹಿ XXXIII, ಪುಟಂಗಾ 224,20 ಮಹೂರು 1902, ಲಾ ಫೆಮ್ಮೆ ಔ ಮಾಸ್ಕ್-ಮತ್ತೊಂದು ಹಂತದ ಗ್ಯಾಲಿಕಾ, ಬಿಬ್ಲಿಯೋಥೆಕ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಬಿಎನ್ಎಫ್, ಆರ್ಕೈವ್ ಆಫ್ ಲಾ ವೈ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರಿ ಜುಲೈ 25,1902-ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ-ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ 1905 ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ ಟು ಟೌಲನ್ ರೇಸ್ ಲಾ ಡೆರ್ನಿಯೆರ್ ಅಮೇಜೋನ್ಃ ಬಯೋಗ್ರಾಫಿ ರೊಮಾನ್ಸಿ ಡಿ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಕ್ರೆಸ್ಪಿನ್ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ (1868-1942) (ಬ್ರೋಚೆ) ಎಲಿಸಬೆತ್ ಜೇಗರ್ ವೋಲ್ಫ್ ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಅಮೆಜಾನ್ಃ ಎಲಿಸಬೆತ್ ಜೇ ಅವರ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಕ್ರೆಸ್ಪಿನ್ ಡು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ನ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ (1868-1942) (ಪೇಪರ್ಬ್ಯಾಕ್) ಮೇಡಂ ಡು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ ಪಾರ್ ಲೆಸ್ ವೈಲಂಟ್ಸ್ ಮೆರಿನ್ಸ್ ಡು ಕ್ಲೆಬರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಗುಟೆನ್ಬರ್ಗ್-ಎಲ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಶನ್, ನಂ. 3247, 20 ಮೇ 1905, ಬೈ ವೇರಿಯೇಷನ್. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಆಟ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಕೊರಿಯರ್. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಕಲೆಕ್ಷನ್ (ಆರ್ಎಂಎನ್) ಡಿಮ್ಯಾಂಚೆ 8 ಜನವರಿ 2012 ಮೇಡಮ್ ಡು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟೆ ಡೆ ಲಾ ಎಸ್. ಪಿ. ಎ ಡಿ1910 ಮತ್ತು 1942 ರ ಗೂಗಲ್ ಪುಸ್ತಕಗಳು, ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ ನಮೂದುಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್. ಹೊಸ ಸರಣಿಃ 1933, ಭಾಗ 1 ಬೈ ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್. ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ ಕಚೇರಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್. ಇಲಾಖೆಯ ಡಾ. ಖಜಾನೆಯ ಮುಖವಾಡದ ಮಾದರಿ, ಹೆನ್ರಿ ಗೆರ್ವೆಕ್ಸ್ ಬರೆದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಲಾ ಫೆಮ್ಮೆ ಔ ಮಾಸ್ಕ್-ಪುಟ 167, ಡ್ಯುಪಾಂಟ್ ವಿಕಾರ್ಸ್, ದಿ ವೈಟ್ ಸಿಟಿ ಆರ್ಟ್ ಕಂ, ಚಿಕಾಗೊ, 1902ರಿಂದ ಸಂಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, 12 ಅಧ್ಯಾಯಗಳು, 192 ಪುಟಗಳು ಅಲ್ಜರ್-ಟೌಲನ್ ಲಾ ಕೋರ್ಸ್ ಡಿ ಕ್ಯಾನೊಟ್ಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಅಲ್ಜರ್-ಟೌಲನ್ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡು ಗಾಸ್ಟ್ 1903ರ ಬೆಂಜ್ 60ಎಚ್ಪಿ ಪಾರ್ಸಿಫಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ಕಾರ್ನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಯುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮಾರಿಯಸ್ ಬಾರ್ಬರೋ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ರೇಸಿಂಗ್, 225-ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಡು ಗಾಸ್ಟ್, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಮಹಿಳೆ. ಶನಿವಾರ, 24 ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 1868 ಜನನಗಳು 1942 ಸಾವುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಹಿಳಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ತ್ರೀವಾದಿಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪರ್ವತ ಆರೋಹಿಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಹಿಳಾ ಬಾಬ್ಸ್ಲೆಡರ್ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಹಿಳಾ ಕ್ರೀಡಾ ಶೂಟರ್ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಹಿಳಾ ಫೆನ್ಸರ್ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಲೂನ್ ವಾದಕರು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕುದುರೆ ತರಬೇತುದಾರರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಸಂಗೀತಗಾರರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಹಿಳಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಹಿಳೆಯರು ಬೆಲ್ಲೆ ಎಪೋಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ