William T. Whisner Jr.
ವಿಲಿಯಂ ಥಾಮಸ್ ವಿಸ್ನರ್ ಜೂನಿಯರ್ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17,1923-ಜುಲೈ 21,1989) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, 30 ವರ್ಷಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 22⁄2 ವಿಮಾನಗಳ ನಾಶಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಎರಡು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಏಸ್ ಆದ ಕೇವಲ ಏಳು ಯು. ಎಸ್. ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಸ್ನರ್ 1972 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು 48 ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ವಿಸ್ನರ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಶ್ರೆವೆಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17,1923 ರಂದು ವಿಲಿಯಂ ವಿಸ್ನರ್, ಸೀನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಎಲೋಯಿಸ್ ಬಿಕ್ಹಮ್ ವಿಸ್ನರ್ ಅವರಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಯೌವನದಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ನರ್ ಅಮೆರಿಕದ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಾಯ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಈಗಲ್ ಸ್ಕೌಟ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಶ್ರೆವೆಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ವಿಸ್ನರ್, ಸಿ. ಇ. ಬೈರ್ಡ್ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿ, ಶಾಲೆಯ ಜೂನಿಯರ್ ರಿಸರ್ವ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾದರು. ಈ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ನರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗುವ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ತಕ್ಷಣ, ವಿಸ್ನರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವರನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿಸ್ನರ್ ಮೊದಲು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಲಫಯೆಟ್ಟೆನಲ್ಲಿರುವ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಪಿಟಿ-17 ಮತ್ತು ಪಿಟಿ-19 ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಗ್ರೀನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೀನ್ವಿಲ್ಲೆ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ವಿಸ್ನರ್ ಅಲಬಾಮಾದ ನೇಪಿಯರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಟಿ-6 ಟೆಕ್ಸಾನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ವಿಸ್ನರ್ 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ನರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟೋವರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಕಲಿತರು. ಈ ತರಬೇತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಲಾಗ್ವಾರ್ಡಿಯಾ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 34ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ತರಬೇತಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಘಟಕವನ್ನು ನಂತರ 487ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 352ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ತರಬೇತಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 352ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ 1943ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಕ್ವೀನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಎಂಬ ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗಿಗೆ ಹತ್ತಿತು. ಈ ತಂಡವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 67ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್, VIII ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ವ್ಯಾಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಡ್ನಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬೇಸಿಗೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ವಿಸ್ನರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಪರಿಚಿತ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಈ ತರಬೇತಿಯನ್ನು 9 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಿನಾಂಕದಂದು ತಂಡವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಿಂದ ಜನವರಿ 1944 ರವರೆಗೆ, ವಿಸ್ನರ್ ಮತ್ತು ತಂಡವು ಸೀಮಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪಿ-47 ಗಳು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಮೇಲೆ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕೆಲವು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಗಸ್ತುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, 352ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ 23 ದೃಢಪಡಿಸಿದ ವಿಜಯಗಳನ್ನು, ಎರಡು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸ 1944ರ ಜನವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪಿ-47ಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜನವರಿ 24ರಂದು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಜನವರಿ 29ರಂದು, 13 ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಿ-51 ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಫೈಟರ್ ಗುಂಪುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಆ ಗುಂಪಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ನರ್ ಕೂಡ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಭಾರೀ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ. ವಿಸ್ನರ್ ಮತ್ತು 352ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ನಾಮೂರ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಂಬರ್ ಗುಂಪು ಈಗಾಗಲೇ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಪ್ರೆಡ್ಡಿಯ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿದ್ದ ವಿಸ್ನರ್, ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ನರ್ ಎರಡು ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅವರು ಬಿ-17 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ವಿಸ್ನರ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ರ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು, ಅದು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು. ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಮೋಡಗಳ ದಂಡೆಯ ಹಿಂದೆ ಧುಮುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ವಿಸ್ನರ್ ತನ್ನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನಿಂದ ಮೂರು ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದನು ಮತ್ತು ಅದರ ಚಾಲಕನು ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಹೊರಬರುವ ಮೊದಲು ಅದು ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು. ದಿನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 47 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು 5 ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ 14 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು ಎಂದು ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 352 ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ ತನ್ನ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ 63 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿರಿಯ ನಾಯಕರು ಅದು ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಡವು ಪಿ-51 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಮತ್ತು ಅಲಂಕರಿಸುವುದು ರೂಢಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆದೇಶದ ನಿರ್ಧಾರವು ಎರಡನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಅವರ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭೇಟಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ತನ್ನ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ "ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಎಲಿಜಬೆತ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲು ವಿಸ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ವಿಸ್ನರ್ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಪೈಲಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು, ವಿಸ್ನರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಡ್ಡಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಮೇಲೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನವು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅವರು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಐದು ಪಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ನರ್ ಎರಡು ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 12 ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ಗುಂಪು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕ್ಲೆರ್ಮಂಟ್-ಫೆರಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ನರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 352 ನೇ ತಿಂಗಳು 107 ವಿಜಯಗಳು ಮತ್ತು 4 ಸಂಭವನೀಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 62 ವಿಮಾನಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ನರ್ ಮತ್ತು ತಂಡವು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಹಲವಾರು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಮೇ 10ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾಂಕೆನ್ಹೌಸೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ವಿಸ್ನರ್, ನೆಲದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 ಸ್ಟುಕಾವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಮೇ 24ರ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಳು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ವಿಸ್ನರ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಮತ್ತು ಗನ್ ಎಂಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇ 29ರಂದು ಈ ತಂಡವು ಜರ್ಮನಿಯ ಗಸ್ಟ್ರೋನ ಮೇಲೆ ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ಸ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಕರೆದೊಯ್ದು 40 ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ವಿಸ್ನರ್ ಅವರು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 190 ರೊಂದಿಗೆ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಅತ್ಯಂತ ನುರಿತವನಾಗಿದ್ದನು, ಆದರೆ ವಿಸ್ನರ್ ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಅನ್ನು ಆರು ಸ್ಫೋಟಗಳ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು, ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಮರುದಿನ, ಜರ್ಮನಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಕೀರ್ಣದ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಭಾರೀ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ನರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಡ್ಡಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಸ್ನರ್ರ ಒಟ್ಟು ವಿಜಯದ ಎಣಿಕೆ 6.5 ಆಗಿದ್ದು, ಗ್ರೌಂಡ್ ಕಿಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿಸ್ನರ್ ನಿಯೋಗಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ತಿಂಗಳ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್ಲಾರ್ಡ್ನ ನಂತರ, ವಿಸ್ನರ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಫಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ದಿನಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ವಿಸ್ನರ್, ಜೂನ್ 7 ರಂದು 15 ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಜೂನ್ 13ರಂದು, ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕರ್ತವ್ಯದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ವಿಸ್ನರ್ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ತೀರ ರಜೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ನರ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28 ರಂದು ವಿಸ್ನರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. 352ನೇ ಗುಂಪು ನವೆಂಬರ್ 1ರವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈಗ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿರುವ ವಿಸ್ನರ್, 1944ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ 487ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 2 ರಂದು, ಅವರು ಹೊಸ ಕೆ-14 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೆರ್ಸೆಬರ್ಗ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಿ-51 ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಬಾಂಬರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಯು ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. 487ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಜಾನ್ ಸಿ. ಮೆಯೆರ್ (ಈಗ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್), ಶತ್ರುವಿನ ಮೂರು ಆರು ಹಡಗುಗಳ ಕವರ್ ಫ್ಲೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಗ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿಸ್ನರ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಸಂಬಂಧಿತ ಸರಣಿ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ನರ್ ಕವರ್ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಪಡೆದರು. ತಾನು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಕವರ್ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ವಿಸ್ನರ್ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರು ರಚನೆಯತ್ತ ತಿರುಗಿಸಿದನು, ಅದರ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸದ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದನು. ತನ್ನ ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು, ಅವನು ತನ್ನ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದ ಇನ್ನೊಬ್ಬನನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ನಂತರ, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆತ ಮೆಯೆರ್ ಜೊತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಬಾಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದನು. ಆ ದಿನ ಐದು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 190 ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಂಭವನೀಯ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಆಡಿದ ಕೀರ್ತಿ ವಿಸ್ನರ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅವರ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಆರು ನಾಶವಾದಂತೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿತು, ಆ ದಿನವನ್ನು ಯುರೋಪ್ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಎಂದು ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ, ವಿಸ್ನರ್ ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಮೊದಲ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು-ಇದು ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಸ್ನರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು, ಅವನ ಒಟ್ಟು 10 ಏರ್-ಟು-ಏರ್ ಕಿಲ್ಗಳನ್ನು ತಂದನು. ವೈ-29 ಕದನವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬುಲ್ಜ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, 487ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಷ್ ಬಳಿಯ ವೈ-29 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 1945ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ದಿನದಂದು, ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 190 ಮತ್ತು ಬಿ. ಎಫ್. 109 ವಿಮಾನಗಳ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಯು ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ತಮ್ಮ ಟೇಕ್ಆಫ್ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೆಯೆರ್ ನೇತೃತ್ವದ 12 ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ನರ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ನಂತರದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು 487 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ಹೊಂದುವ ಮೊದಲು, ವಿಸ್ನರ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ನಂತರ 20 ಎಂಎಂ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದರು. ತನ್ನ ವಿಂಡ್ಷೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಾವರಣವು ತೈಲದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದ್ದು ಮತ್ತು ಒಂದು ಐಲೆರಾನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಸ್ನರ್ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಿಎಫ್ 109 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಆ ದಿನದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು-ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗೌರವಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೇವಲ 14 ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ನರ್ 127 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು 450 ಯುದ್ಧದ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು 16.4 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಅಗ್ರ 20 ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಏಸಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ವಿಸ್ನರ್ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 24,1945 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 31,1946 ರವರೆಗೆ ಮೀಸಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1946 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1947 ರವರೆಗೆ ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 56 ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1947 ರವರೆಗೆ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ 334 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಬೊಲ್ಲಿಂಗ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 56 ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ 61 ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1951ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ನರ್ 4ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಂಗ್ನ 334ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1951ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 51ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಂಗ್ನ 25ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಿಗ್-15ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ಕನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 6 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ 4.5 ಮಿಗ್-15 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 2 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇಟಿಒನ ಪ್ರಮುಖ ಏಸ್ ಗ್ಯಾಬಿ ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿಯು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು 51ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು 4ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಂಗ್, ಎರಡೂ ಎಫ್-86 ಸೇಬರ್ ವಿಂಗ್ಗಳ ನಡುವೆ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದನು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 4ನೇಯದು 56ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ತೀವ್ರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಸಹವರ್ತಿ ಮಾಜಿ 56ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಪೈಲಟ್, ಕರ್ನಲ್ ವಾಕರ್ ಎಮ್. ಮಹುರಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ನರ್ 1952ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಫ್-86ಗಳು ತಮ್ಮ ಐಎಫ್ಎಫ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ಚೀನೀ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾದ 'ಮ್ಯಾಪಲ್ ವಿಶೇಷ' ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1951ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ 56ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಂಗ್ನಿಂದ ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿಯನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರೆತಂದನು. ಫೆಬ್ರವರಿ 20,1952 ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು, ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ವಿಸ್ನರ್ ತಲಾ ನಾಲ್ಕು ಮಿಗ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿಯು ಯಾಲು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದ ಮಿಗ್ 15 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದನು. ಅವರು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಮಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಗ್ ಅನ್ನು "ಸಂಭಾವ್ಯ ಕೊಲೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಗಬ್ರೆಸ್ಕಿಯ ಹತ್ಯೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ವಿಸ್ನರ್ ಮಂಚೂರಿಯಾದೊಳಗೆ ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಸೇಬರ್ಗೆ ಇಂಧನ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. ಆತ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಕೆ-14ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಆತ ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿಯ ಹತ್ಯೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದನು ಆದರೆ ಸ್ವತಃ ಅದನ್ನು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿ ಅವನನ್ನು ಎದುರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಕೋಪದಿಂದ ತನ್ನ ಮಿಷನ್ ವರದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಹತ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ನರ್ರ ಸ್ವಂತ ಪಾತ್ರವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದನು. ವಿಸ್ನರ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿಯು ತನ್ನ ಕೋಪವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಈ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿಯು ಜೆಟ್ ಏಸ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ 51ನೇ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಮೊದಲ ಪೈಲೆಟ್ ಆದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 51ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಸ್ನರ್ ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಮೂರನೇ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮೂರು ಬಾರಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪಡೆದ ಇಬ್ಬರು ವಾಯುಪಡೆಯವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದ ಒಟ್ಟು 22 ರಲ್ಲಿ, 1 ಸಂಭಾವ್ಯ, 6 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು 3 ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಾಶವಾದವು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದ ಕೇವಲ 7 ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಇತರರು, ಜಾರ್ಜ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಡೇವಿಸ್ ಜೂನಿಯರ್, ಗ್ಯಾಬಿ ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿ, ವರ್ಮೊಂಟ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್, ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಥೈಂಗ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಪಿ. ಹ್ಯಾಗರ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್, ಎಲ್ಲರೂ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು, ಜೊತೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಬೋಲ್ಟ್. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವಿಸ್ನರ್ 1952ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ವಿಸ್ನರ್ ಏರ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1953 ರಲ್ಲಿ, ಮೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಅವರು 1,900-ಮೈಲಿ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಿಂದ ಓಹಿಯೋದ ಡೇಟನ್ಗೆ ಎಫ್-86 ಎಫ್ ಸೇಬರ್ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಇದು ಆಗಿನ ದಾಖಲೆಯ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು 3 ಗಂಟೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 45 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು, ಗಂಟೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 603.5 ಮೈಲುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ. ಅವರು 1954 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ನೆಲ್ಲಿಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 3596 ನೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗೆ ಹೋದರು. ನಂತರ ವಿಸ್ನರ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 1956ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1957ರವರೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1957ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1959ರವರೆಗೆ ಚೌಮಾಂಟ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 494ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1959 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1962 ರವರೆಗೆ ಸ್ಯಾಂಡಿಯಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ವಿಶೇಷ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಯೋಜನೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಲ್ಯೂಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಕ್ರೂ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1962 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಲ್ಯೂಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ 4517 ನೇ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಕ್ರೂ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಭಾಷಾ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1963 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1964 ರವರೆಗೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಟಾನ್ ಸೋನ್ ನುಟ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 2 ನೇ ವಾಯು ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1964 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1967 ರವರೆಗೆ ಹಿಕಾಮ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ವಿಸ್ನರ್ 1967ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ 1969ರ ಜೂನ್ವರೆಗೆ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಫೈಟರ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 1970ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1971ರವರೆಗೆ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಲ್ಯಾಕೆನ್ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ 48ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ವಿಸ್ನರ್ ಅವರು 1972ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ಕಿರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರಾಜ್ಯವಾದ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ವಿಸ್ನರ್ ಜುಲೈ 21,1989 ರಂದು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಜಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಕಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಉಂಟಾದ ತೊಡಕುಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಅವನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ದಹನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಜನ್ಮಸ್ಥಳವಾದ ಶ್ರೆವೆಪೋರ್ಟ್ ಬಳಿಯ ಕೆಂಪು ನದಿಯಲ್ಲಿ ಚದುರಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಮೂಲಗಳುಃ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸ್ಟಡಿ 85: ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ನಾಶಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳು, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸ್ಟಡಿ 81: ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ನಾಶಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳು, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ, ಫ್ರೀಮನ್ 1993 ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಗಳು ವಿಸ್ನರ್ ಅವರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆದರುಃ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸೈಟೇಶನ್ (1 ನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿ) ವಿಸ್ನರ್ ಜೂನಿಯರ್, ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 487 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 352 ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್, 8 ನೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಕ್ಷನ್ ದಿನಾಂಕಃ ನವೆಂಬರ್ 21,1944 ಸೈಟೇಶನ್ಃ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ (ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್) ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ವಿಸ್ನರ್ ಜೂನಿಯರ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಅವರಿಗೆ ಅಸಾಧಾರಣ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ದಿನಾಂಕದಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಸ್ನರ್ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೆರ್ಸೆಬರ್ಗ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಿ-51 ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಬಾಂಬರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಯು ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಸಂಬಂಧಿತ ಸರಣಿ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ನರ್ ಕವರ್ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಪಡೆದರು. ತಾನು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಕವರ್ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ವಿಸ್ನರ್ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರು ರಚನೆಯತ್ತ ತಿರುಗಿಸಿದನು, ಅದರ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸದ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದನು. ತನ್ನ ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು, ಅವನು ತನ್ನ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದ ಇನ್ನೊಬ್ಬನನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಆ ದಿನ ಐದು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 190 ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಂಭವನೀಯ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಆಡಿದ ಕೀರ್ತಿ ವಿಸ್ನರ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅವರ ಅಂಕವನ್ನು ನಂತರ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಆರು ನಾಶಪಡಿಸಿದಂತೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿತು, ಆ ದಿನವನ್ನು ಯುರೋಪ್ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಎಂದು ಮಾಡಿತು. ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಸ್ನರ್ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನಾತೀತ ಶೌರ್ಯವು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 8 ನೇ ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸೈಟೇಶನ್ (2 ನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿ) ವಿಸ್ನರ್ ಜೂನಿಯರ್, ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 487 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 352 ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್, 8 ನೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಿನಾಂಕಃ ಜನವರಿ 1,1945 ಸೈಟೇಶನ್ಃ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕಾಯಿದೆಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತಗೊಂಡ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಜುಲೈ 9,1918 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ (ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್) ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ವಿಸ್ನರ್ ಜೂನಿಯರ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಎರಡನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಬದಲಾಗಿ ಕಂಚಿನ ಓಕ್ ಲೀಫ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ದಿನಾಂಕದಂದು, ಅವನ ವಿಮಾನವು ನೆಲದಿಂದ ಹೊರಟಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಸ್ನರ್ 30 ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮೈದಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರುವಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಾಯದೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಸ್ನರ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ಅವರ ವಿಮಾನವು ಹಿಟ್ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಅವರು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಶತ್ರುವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚದುರಿಹೋದ ನಂತರವೇ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಸ್ನರ್ ತನ್ನ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಸ್ನರ್ ಅವರು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಶತ್ರುವನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಅಸಾಧಾರಣ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ದೃಢ ನಿಶ್ಚಯವು ಅವರ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸೈಟೇಶನ್ (3 ನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿ) ವಿಸ್ನರ್ ಜೂನಿಯರ್, ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ಮೇಜರ್, ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 25 ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 51 ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಂಗ್, 5 ನೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಿನಾಂಕಃ ಫೆಬ್ರವರಿ 23,1952 ಉಲ್ಲೇಖಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಜುಲೈ 9,1918 ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕಾಯ್ದೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮೇಜರ್ ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ವಿಸ್ನರ್ ಜೂನಿಯರ್ಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಮೂರನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಬದಲಾಗಿ ಎರಡನೇ ಕಂಚಿನ ಓಕ್ ಲೀಫ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ. ಆ ದಿನದಂದು ಮೇಜರ್ ವಿಸ್ನರ್ ತನ್ನದೇ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಫ್-86 ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಶತ್ರು ಮಿಗ್-15 ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಶತ್ರುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಎದುರಿನಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ವಿಸ್ನರ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ತಕ್ಷಣದ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಹಾರಿದರು. ಪರಿಣಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ, ಅವರು ಮಿಗ್-15 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಸ್ನೇಹಪರ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುವನ್ನು ಓಡಿಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮೇಜರ್ ವಿಸ್ನರ್ ಮುಂದಾದಾಗ, ಮತ್ತೊಂದು ಮಿಗ್-15 ಆತನ ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಉರುಳಿತು ಮತ್ತು ಆತನ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ತನ್ನ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸನ್ನಿಹಿತ ಅಪಾಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೇಜರ್ ವಿಸ್ನರ್ ಮೊದಲ ಮಿಗ್-15 ಅನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಗಾಧವಾದ ಪ್ರತಿಕೂಲತೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ, ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಪತನಗೊಂಡ ಮಿಗ್-15 ವಿಮಾನವು ಮೇಜರ್ ವಿಸ್ನರ್ರ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ನಾಶದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಐದೂವರೆಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಕೊರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಏಳನೇ ಜೆಟ್ ಏಸ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಜಾನ್ ಸಿ. ಮೆಯೆರ್ ಗ್ಯಾಬಿ ಗ್ಯಾಬ್ರೆಸ್ಕಿ ಕೊರಿಯನ್ ವಾರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮೂಲಗಳು 1923 ಜನನಗಳು 1989 ಸಾವುಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೊರಿಯನ್ ವಾರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ಲೂಯಿಸಿಯಾನಾದ ಶ್ರೆವ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನಾದ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್) ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್) ಏರ್ ಮೆಡಲ್ನ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕರ್ನಲ್ಸ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕೊರಿಯನ್ ವಾರ್ ಪೈಲಟ್ಸ್