Chester Tramways Company
ಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯು 1878 ಮತ್ತು 1901ರ ನಡುವೆ ಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1878ರಲ್ಲಿ ಸಾಲ್ಟ್ನಿಯ ಜನರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಿಂದ ಕರ್ಜನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1878ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1879ರ ಮೇ 28ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರೋಪ್ ಹಚಿನ್ಸನ್ ಆರ್. ಇ. ಅವರು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 1878ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ನಿಂದ ಒಂದು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಇದನ್ನು 1879ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಸಾಲ್ಟ್ನಿಯ ಕರ್ಜನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 8 ಈಡ್ಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಖರೀದಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಶ್ರೀ ಕೆರ್ನೀನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಂಟು ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹನ್ನೊಂದು ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಆಕ್ಟ್ 1878 (41 & 42 ವಿಕ್ಟ್) ಪ್ರಕಾರ ಈ ಕಂಪನಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸಿ. ಕ್ಲಾಕ್ಸಿವ್), ಗ್ರೋಸ್ವೆನರ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಡೀ ಸೇತುವೆ ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು. 1884ರ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಆಕ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಸುಂಕವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು £1,000 ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಅಥವಾ ಚೆಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ £85 ಪಾವತಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು 1899ರವರೆಗೆ ನೀಡಿತು. ದರಗಳನ್ನು ಅಂತರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ 3d () ಒಳಗೆ ಅಥವಾ 2d ಹೊರಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1885ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಸೇತುವೆಯ ಸುಂಕವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಒಳಗಿನ ದರವನ್ನು 2d () ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಕಂಪನಿಯು ಕಾರು ಸಂಖ್ಯೆ 5 ಅನ್ನು ಹ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚೆಸ್ಟರ್ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಜೊತೆಗೆ ಇದು 19 ಕುದುರೆ ಬಸ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು 76 ಕುದುರೆಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು 6 ವರ್ಷಗಳ ಸರಾಸರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಕುದುರೆಯ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ £33 ಆಗಿತ್ತು. ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಹುಡುಗನ ಶಾಶ್ವತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1885ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಜಾನ್ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದಾಗ ಹಣಕಾಸಿನ ಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು-ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಟಿ. ಇ. ಜೆ. ಲಾಯ್ಡ್ 1878-1885 ಜಾನ್ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ 1885 (ಹಿಂದೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ನಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದರು)-1901 ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ 1901ರ ಚೆಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ, ಮಂಡಳಿಯು ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದು £18,000 ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ (£ in ಗೆ ಸಮ) ಇದನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಚೆಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಆಗಿ ಸೇವೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. ಚೆಸ್ಟರ್ ಮೂಲದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ