Gravina Island Highway
ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಯು. ಎಸ್. ನ ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯದ ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ ಗೇಟ್ವೇ ಬರೋನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಯಾವುದೇ ಗ್ರಾಮ ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಹೈವೇ ಟು ನೋವೇರ್ ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕುಲ್-ಡಿ-ಸ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮೂಲತಃ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸೇತುವೆಯು ವ್ಯಾಪಿಸಿರಬಹುದು. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎರಡು-ಪಥದ, ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ತೊರೆಗಳು, ಸಣ್ಣ ಕೊಳ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಪಥವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ಸರ್ಕಾರಿ ಕ್ರೀಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರಿ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಎರಡು-ಪಥದ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್-ನಿರ್ಮಿತ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿ ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಕಾಡುಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಗ್ರಾವಿನಾ ಕ್ರೀಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾವಿನಾ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು, ಎರಡು-ಪಥದ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್-ನಿರ್ಮಿತ ಸೇತುವೆಯು ಕ್ರೀಕ್ನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎರಡು-ಪಥದ, ಜಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಛೇದಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ರಸ್ತೆಯು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಂತೆ ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಯು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನ ರಸ್ತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಓಡುದಾರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯವು ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ರೆವಿಲ್ಲಾಗಿಗೆಡೊ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ ನಗರವು ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಭೂಮಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಈ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ನೆಲ್ ಕರೆಕ್ಷನ್ಸ್ ಎಂಬ ಜೈಲು ನಿಗಮವು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದ್ವೀಪವನ್ನು ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $175 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಟರ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇನ್ನೂ $75 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗವರ್ನರ್ ಟೋನಿ ನೋಲ್ಸ್ ಅವರ ಆಡಳಿತವು ಈ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ತನ್ನ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದಾಗ ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ ಬರೋ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಿಗಮದ ಜೈಲು ಯೋಜನೆಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ರಾಜಕೀಯ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ತನಿಖೆಯ ಬಹಿರಂಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿತು. ಸೆನೆಟರ್ ಟೆಡ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್. ಸೇತುವೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 2005ರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಸೂದೆಯು ರೆವಿಲ್ಲಾಗಿಗೆಡೊ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ ನಡುವೆ ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 223 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹೌಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಮಿಟಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ ಮತ್ತು ಸೆನೆಟ್ ಅಪ್ರಾಪ್ರಿಯೇಷನ್ಸ್ ಕಮಿಟಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಸೆನೆಟರ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಅವರು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ರೆಪ್ ಡಾನ್ ಯಂಗ್ ಅವರು ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡಿದರು. ವಿಮರ್ಶಕರಿಂದ "ದಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಟು ನೋವೇರ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಸೇತುವೆಯು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ಸಂಪರ್ಕವಾದ ಆಟೋ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸೆನೆಟರ್ ಟಾಮ್ ಕೋಬರ್ನ್ ಅವರ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ ಫೆಡರಲ್ ಅರ್ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯವು $300 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪಡೆದರೂ, ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ಇದು ದೋಣಿ ಸೇವೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ನಿಧನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗವರ್ನರ್ ಸಾರಾ ಪಾಲಿನ್ರವರು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ $26 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಕ್ಡಾಟ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾವಿನಾ ಪ್ರವೇಶ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪಿಎಫ್ ಗ್ರಾವಿನಾ ದ್ವೀಪ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳು