Mayasan Maru
ಮಾಯಾಸನ್ ಮಾರು ಜಪಾನಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿಪೋ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1943 ಮತ್ತು 1944 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಆರ್ಮಿ (ಐಜೆಎ) ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದ ನಂತರ, 1944 ರ ನವೆಂಬರ್ 17 ರಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಹೈ-81 ರ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾಗ ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಈ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಲ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 3,536 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು 27 ಆಗಸ್ಟ್ 1941 ರಂದು ತಮಾನೊದ ಮಿಟ್ಸುಯಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಟ್ಸುಯಿ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಟೈಪ್ ಎಂ ಸರಕು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿಪೋ ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1942ರ ಜೂನ್ 29ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಈ ಹಡಗು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವು ಹಿರೋಷಿಮಾದಿಂದ ರಬೌಲ್ಗೆ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1943ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿ-2 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಮಾಯಾಸನ್ ಮಾರು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪುಸಾನ್ನಿಂದ ರಾಬೌಲ್ಗೆ ಐ. ಜೆ. ಎ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬಿ-2 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪಲಾವು, ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಬೌಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರುಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಜಪಾನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಆಕೆ ನಂ. 4508 ಮೇ 9 ರಿಂದ 11,1943 ರವರೆಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು; ಮತ್ತು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಸಿಂಗಪುರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಪಲಾವುಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾದ ಐಡಿ1 ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಲಾವುನಿಂದ ರಬೌಲ್ಗೆ ಎನ್-404 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿದರು. ಪಲಾವುಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು O-602A ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಆಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಲಾವುವಿನಿಂದ ಜಪಾನ್ಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಎಫ್ ಯು-202 ಮತ್ತು ಎಫ್ ಯು-302 ಬೆಂಗಾವಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಎಸ್ ಎ-17 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಪುಸಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾದ ಹೈ-27 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. 1944ರಲ್ಲಿ ಮಾಯಾಸನ್ ಮಾರು, 119ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 3ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು 53ನೇ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, 53ನೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಐ. ಜೆ. ಎ 53ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೈ-37 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮನಿಲಾಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಕ್ಯೂ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 53ನೇ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು 53ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಐ. ಜೆ. ಎ. 151ನೇ ಪದಾತಿದಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 1ನೇ ಮತ್ತು 2ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಐ.-57 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಜಪಾನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಅವರು 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಹೈ-58 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಮನಿಲಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು 378ನೇ, 379ನೇ ಮತ್ತು 380ನೇ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಐ. ಜೆ. ಎ 58ನೇ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಿಶ್ರ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಇತರ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1944ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ನಡೆದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮೊಮಾ-01 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಅವರು ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಅದೇ ರೀತಿ ಜುಲೈ 25 ಮತ್ತು 26 ರಂದು ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾದ ಹೈ-68 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವರು ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಆಪರೇಷನ್ ಶೋ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹೈ-71 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗೆ ಮಾಯಾಸನ್ ಮಾರು ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಪೆಸ್ಕಾಡೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಕೋ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಂಜೆ ಅದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಕೆಂಪು ಮೀನುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್-ನೆರವಿನ ವುಲ್ಫ್ಪ್ಯಾಕ್ ದಾಳಿಗಾಗಿ. ಹೈ-71ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದರೂ, ಮಾಯಾಸನ್ ಮಾರು ಮತ್ತೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂ. ಎ. ಎಂ. ಓ-02ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪುಸಾನ್ನಿಂದ ಜಪಾನ್ಗೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಆರು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮುನಿಗುತ್ತಿರುವ ಮಾಯಾಸನ್ ಮಾರು, ಕಾನ್ವಾಯ್ ಹೈ-81ರ ಭಾಗವಾಗಿ, 14 ನವೆಂಬರ್ 1944 ರಂದು ಇಮಾರಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳು, ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 23ನೇ ವಿಭಾಗದ 4,387 ಸೈನಿಕರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮಾರು-ನಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ 24ನೇ ಸೀ ರೈಡಿಂಗ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಸೇನೆಗೆ 740 ಬದಲಿಗಳು, 88 ಸೇನಾ ಸಂವಹನ ಶಾಲಾ ಪದವೀಧರರು, ಫಿರಂಗಿ, ಸಂವಹನ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು 204 ಕುದುರೆಗಳು ಸಹ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿವೆ. 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದ ಮಾಯಾಸನ್ ಮಾರುವನ್ನು ಏರುತ್ತಿರುವ ಸಮುದ್ರಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ತನ್ನ 3,536 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಸುಮಾರು 1,300 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1942 ಹಡಗುಗಳು ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ನವೆಂಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತಗಳು ಮಿಟ್ಸುಯಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು