Bréguet 901 Mouette
ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 901 ಮೌಯೆಟ್ () 1950ರ ದಶಕದ ಏಕ ಆಸನದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹಾಯಿದೋಣಿ. ಇದು 1954 ಮತ್ತು 1956ರ ವಿಶ್ವ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ರೆಗ್ವೆಟ್ನ ಮೊದಲ ಹಾಯಿದೋಣಿ, ಟೈಪ್ 900, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು ಆದರೆ 1950 ಮತ್ತು 1952ರ ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಭಾಗಶಃ ಅದರ ಸಣ್ಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ. 901 ಈ ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮಧ್ಯ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 901 ರ ರೆಕ್ಕೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಮೊನಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸ್ಪಾರ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ತಿರುಚು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. 901ರಲ್ಲಿ ತಿರುಚು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು 900ರ ಪ್ಲೈ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ಲೈವುಡ್-ಕ್ಲೆಜೆಸೆಲ್ (ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫೋಮ್) ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಚರ್ಮ ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. 17.32 ಮೀಟರ್ (57 ಅಡಿ 8 ಇಂಚು) ನಲ್ಲಿ, ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 900ಕ್ಕಿಂತ 2.97 ಮೀಟರ್ (9 ಅಡಿ 9 ಇಂಚು) ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಕಾರ ಅನುಪಾತವನ್ನು 12.9ರಿಂದ 20ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್, ಸಣ್ಣ ಸ್ವರಮೇಳದ ಸ್ಲಾಟ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು, ಮಧ್ಯ-ಸ್ವರಮೇಳದ ಏರ್ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ "ಸಾಲ್ಮನ್" ಫೇಯರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ತುದಿಗಳಿವೆ. ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಚರ್ಮದ ಫ್ಯೂಸೆಲೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೂ 901 ರಲ್ಲಿ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಿಸ್ತರಿತ, ಏಕ ತುಂಡು ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಎರಡು 901ರ ದಶಕಗಳು 900ರ ಬಾಗಿದ ಲಂಬ ಬಾಲವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಮೂರನೆಯದು ಹಿಮ್ಮಡಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನೇರ ಅಂಚಿನ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 901 ರ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಒಂದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮೊನೊವೀಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಬ್ರೇಕ್ ಜೊತೆಗೆ ಟೈಲ್ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 901 ವಿಮಾನವು 1954ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 901ಎಸ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ 510 ಎಂಎಂ (20 ಇಂಚು) ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 901 ಮೂರನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, 901S1, ಹೆಚ್ಚು ಕೋನೀಯ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಫಿಲೆಟ್ ಇಲ್ಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಪಿಯರೆ 1954 ರ ವಿಶ್ವ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಮಾದರಿ 901 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಗೆದ್ದರು. ಜಿ. ರೌಸೆಲೆಟ್ ಹಾರಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1956 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳ ಹೊತ್ತಿಗೆ 901 ಅನ್ನು 901S ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಪಾಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ಕ್ರೆಡಿ ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಅದರ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಧನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ 901 ಹಲವಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಿತು. ಒಂಬತ್ತು 901ಎಸ್ಗಳು 2010ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು. 901 ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. ಮೂರನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯು ನೇರವಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಲಂಬವಾದ ಬಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದುಂಡಾದ ಹಿಮ್ಮಡಿಯ ಹೊರತಾಗಿ ನೇರ ಅಂಚಿನ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ರೆಕ್ಕೆ-ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಫಿಲೆಟ್. 3 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 901S 510 ಮಿಮೀ ಉದ್ದ, ದೊಡ್ಡದು, ಮೂರನೇ 901 ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಬಾಲ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು, ಭಾರವಾದವು. 21 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 901S1 901 ರಂತೆ ಆದರೆ ದುಂಡಾದ ಹಿಮ್ಮಡಿಯಿಲ್ಲದೆ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಂಚು ಮಾಡಿ, ಫಿಲ್ಲೆಟ್ ಇಲ್ಲ. 9 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 901S2 3 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಿರುವ ಹಲವಾರು 901ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿವೆಃ ಮ್ಯೂಸಿ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏರ್ ಎಟ್ ಡಿ ಎಲ್' ಸ್ಪೇಸ್, ಲೆ ಬೌರ್ಗೆಟ್, 901; ಎಫ್-ಕಾಜಾ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿ ಮತ್ತು 1954ರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜೇತ. ಮ್ಯೂಸಿ ರೆಜಿನಲ್ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏರ್, ಮಾರ್ಸೆ, 901S; F-CCCP ವಿಶೇಷಣಗಳು (901S) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್-901 ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 901-07 F-CCHO 1950ರ ದಶಕದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು 0901 ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1954ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.