Nextant Aerospace
ನೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ವ್ಯಾಪಾರ ಜೆಟ್ಗಳ ಮರು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ನೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್, ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ವಿಮಾನ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ನೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್ 400ಎಕ್ಸ್ಟಿ, ಇದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಬೀಚ್ಜೆಟ್ 400ಎ/ಎಕ್ಸ್ಪಿ ಆಗಿದ್ದು, ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ. 400ಎಕ್ಸ್ಟಿ 3,050-ಪೌಂಡ್-ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಫ್ಜೆ 44-3 ಎಪಿ ಫುಲ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಸ್ (ಎಫ್ಎಡಿಇಸಿ) ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕ್ವೆಲ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಪ್ರೊ ಲೈನ್ 21 ಟಿಎಂ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮೂಲ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ, ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಎಂಜಿನ್ ಕೌಲಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಹಲವಾರು ಪರ್ಯಾಯ ಆಸನ ಸಂರಚನೆಗಳು, ರಾಕ್ವೆಲ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ವೆನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮನರಂಜನಾ ಉಪಕರಣಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ಫೋನ್ ಪ್ರವೇಶದಂತಹ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು 460 ಗಂಟು (ಗಂಟೆಗೆ 850 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ 2,005 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳ (3,713 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎನ್ಬಿಎಎ) ಐಎಫ್ಆರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 400ಎಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 32 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆರೋಹಣ ಸಮಯವನ್ನು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 29 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶಬ್ದದ ಅನುಸರಣೆಯು ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. 400ಎಕ್ಸ್ಟಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2010ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಎ) ನಿಂದ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಸ್ವೀಕೃತಿಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್ 400ಎಕ್ಸ್ಟಿಯ ವಿತರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, 40 ವಿಮಾನಗಳ ಆರಂಭಿಕ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಖಾಸಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಕಂಪನಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಪ್ಷನ್ಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿಗೆ $150 ಮಿಲಿಯನ್ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ನೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್ 400ಎಕ್ಸ್ಟಿಐ ಅನ್ನು 2014ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈಗ ಸಿಯೆರಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ರಾನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಾಕರ್ 400ಎಕ್ಸ್ಪಿಆರ್ ಎಂಬ ಅಧಿಕೃತ ಮಾರ್ಪಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರ ಎನ್ಬಿಎಎ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ, ನೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ 2019 ರಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಗುವ $4.5 ಮಿಲಿಯನ್ 400ಎಕ್ಸ್ಟಿಇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ನಾಲ್ಕು-ಪರದೆಯ ಲೇಔಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಬದಲಿಗೆ ಮೂರು-ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು $5.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್ಟಿಐನ ವಿಐಪಿ ಒಳಾಂಗಣವಿಲ್ಲದೆ, ಆದರೆ ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಆಸನ. 2017ರಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ರಾನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮೊದಲ ಹಾಕರ್ 400ಎಕ್ಸ್ಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು, ಇದು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ಇಂಜಿನಿಯರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿತವಾದ 400ಎಕ್ಸ್ಪಿಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ನೆಕ್ಸ್ಟಂಟ್ 400ಎಕ್ಸ್ಟಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮರುಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನೆಕ್ಸ್ಟೆಂಟ್ನ ವಿಮಾನ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಆಧಾರಿತ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಘಟಕಗಳ ನವೀಕರಣ ಅಥವಾ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. 6, 000 ಮಾನವ-ಗಂಟೆಗಳ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಜೀವ-ಸೀಮಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಶೂನ್ಯ-ಸಮಯದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಬದಲಿ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 88 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೊಸ ವಿಮಾನವಿದೆ. ಜೀವನ-ಸೀಮಿತವಲ್ಲದ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ವತಃ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 400XT ಅನ್ನು ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬ್ಲೂಬಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮರುಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೆಕ್ಸ್ಟಂಟ್ 400XT ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನ ಖಾತರಿ, ಏಕರೂಪದ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಡಿ ಫುಲ್-ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ಮಿಲನ್ ಲಿನೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸೇವಾ ಜಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 400ಎಕ್ಸ್ಟಿ ಮ್ಯಾಕ್ 0.75-0.78 ನಲ್ಲಿ ಎಫ್ಎಲ್ 430-450 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಅದನ್ನು ಸುಮಾರು ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಿಸಲು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಟ್ಟು, ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ,/ಗಂ ಮ್ಯಾಕ್ 0.73 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಪೇಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆ ಆದರೆ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೂರು, ಇದು ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲದು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಕಂ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ 50 ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಆರ್ಡರ್ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು 100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 2014 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್ 50 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ 40 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಫ್ಲೈಟ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರಾಹಕರು 95.8% ರವಾನೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲ ಮರುಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನವು $42 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2013ರ 400ಎಕ್ಸ್ಟಿಐ ವಿಮಾನವು ಕೇವಲ $50 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಇದು 2014ರಲ್ಲಿ $32 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು $42 ಲಕ್ಷ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ (80ರಿಂದ 84 ಪ್ರತಿಶತ ಮರುಮಾರಾಟ ಮೌಲ್ಯ) ಗಳ ನಡುವೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. 2014ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೆಂದರೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಎಂಬ್ರಾರ್ ಫೆನೋಮ್ 300 ಆದರೆ ಉದ್ದವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ನೇಹಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇದು $7 ರಿಂದ $8.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ; ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕ್ರಾಸ್-ಸೆಕ್ಷನ್ಸ್ ಸೆಸ್ನಾ ಸೈಟೇಷನ್ ಜೆಟ್ಃ 10 ವರ್ಷದ ಸಿಜೆ3ಗಳು ಕೇವಲ $4 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸಿಜೆ4 ವಿಮಾನಗಳು 2010ರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ $6.7 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಹೋಗಿ 2014ರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ $9 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು; ಅಥವಾ ಲಿಯರ್ ಜೆಟ್ 40ಎಕ್ಸ್ಆರ್ ಆದರೆ ಅದರ ತೂಕ, ರನ್ವೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ನೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್ ಜಿ90ಎಕ್ಸ್ಟಿ $2.8 ಲಕ್ಷದ ನೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್ ಜಿ90ಎಕ್ಸ್ಟಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬೀಚ್ ಕಿಂಗ್ ಏರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಪಿಟಿ6ಎ-135ಗಳನ್ನು ಸಿಂಗಲ್ ಲಿವರ್ಗಳಾದ ಜೆಕ್ ಜಿಇ ಎಚ್75ಗಳು, ಗಾರ್ಮಿನ್ ಜಿ1000 ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು 3ಡಿ ಏರೋ ಸಂಕೋಚಕವು ಎಫ್ಎಲ್250 ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಹತ್ತಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಸಿ90ಜಿಟಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ, 10 ಪ್ರತಿಶತ ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆ, 10 ಪ್ರತಿಶತ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಇಂಧನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆಃ ಸೊಕಾಟಾ ಟಿಬಿಎಂ ಮತ್ತು ಪಿಲಾಟಸ್ ಪಿಸಿ-12 ನಂತಹ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ, ಆದರೆ ಎಫ್ಎಲ್ 220 ಏಕ ಎಂಜಿನ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಿ-ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಮಾಡೆಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕ್ರೂಸ್ FL240, ISA + 2 °C ನಲ್ಲಿ ಬರ್ನಿಂಗ್/ಗಂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ/ಗಂ ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ನೆಕ್ಸ್ಟಂಟ್ 604ಎಕ್ಸ್ಟಿ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ 604-ಆಧಾರಿತ 604ಎಕ್ಸ್ಟಿ ಅನ್ನು 2017ರಲ್ಲಿ ರಾಕ್ವೆಲ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಪ್ರೊಲೈನ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೊಲೈನ್ 4ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ 100 ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 18 ರಿಂದ 24 ತಿಂಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾಲಮಿತಿಯವರೆಗೆ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 500 ಎನ್ಎಂಐ ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ನೆಕ್ಸ್ಟಂಟ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮೊದಲ ವಿತರಣೆಯ ಮೊದಲು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. 300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲೆಂಜರ್ 604ಗಳಲ್ಲಿ, 25 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮೊದಲೇ ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು. ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ವರ್ಧನೆಗಳು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 500 ಎನ್ಎಂಐ (925 ಕಿಮೀ) ನಿಂದ 4,500 ಎನ್ಎಂಐಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29,2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ 23 ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ 604XT ಗಳನ್ನು ನೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್ ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಜೆನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಿದೆ. ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ 2019 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 30 ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2020 ರಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬಾಕಿಯಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲೆಂಜರ್ 604 ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸುಧಾರಿತ ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 604ಎಕ್ಸ್ಟಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಂ ವೆದರ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮಲ್ಟಿಸ್ಕಾನ್ ವೆದರ್ ರಾಡಾರ್ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮಿ ಕೆನ್ನೆತ್ ಸಿ. "ಕೆನ್" ರಿಕ್ಕಿ ಅವರು 2007ರಲ್ಲಿ ನೆಕ್ಸ್ಟಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕೇವಲ ವಾಯುಯಾನ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೂ ಸಹ ರಿಕ್ಕಿ. ರಿಕ್ಕಿ ಯು. ಎಸ್ನ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಪ್ಷನ್ಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನೆಕ್ಸ್ಟಂಟ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಜಾಲತಾಣ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಪ್ಷನ್ಸ್ ಜಾಲತಾಣ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಜಾಲತಾಣ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು