Breda Ba.46
ಬ್ರೆಡಾ Ba.46 ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ನ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬಾಂಬರ್ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ನಾಗರಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪೋಲೀಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಇಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1934 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಬ್ರೆಡಾ Ba.46, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ Ba.32 8-11 ಆಸನ ವಿಮಾನದ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. Ba.46 ಅನ್ನು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪೋಲೀಸಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಮರ್ಥವಾದ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರೂಪ್/ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳು 12 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು 100 ಕೆಜಿ (220 ಪೌಂಡ್), 250 ಕೆಜಿ (550 ಪೌಂಡ್) ಮತ್ತು 500 ಕೆಜಿ (1,100 ಪೌಂಡ್) ತೂಕದ 1,000 ಕೆಜಿ (2,200 ಪೌಂಡ್) ಬಾಂಬುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಪಡೆಗಳಿಲ್ಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ 2,000 ಕೆಜಿ (4,400 ಪೌಂಡ್). Ba.32 ಮತ್ತು Ba.46 ಎರಡೂ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಸ್ಥಿರವಾದ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರಿಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಲೋ ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ಗಳು. <ID2ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಸುಮಾರು 45 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು 650 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (485 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ-ನಿರ್ಮಿತ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪೆಗಾಸಸ್ ರೇಡಿಯಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು <ID1ನ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಜೂನಿಯರ್ಸ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಸ್ತಾರ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಸಹ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಶೇಕಡ 12 ಮತ್ತು ಶೇಕಡ 22ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಆಯಾಮಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, Ba.46 ಸಮತಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು B. 32 ರ 52 ನಿಮಿಷಗಳ ಬದಲು 18 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 5,000 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿತು. Ba.46 ನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳಿದ್ದವು. ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಇದ್ದವು, ಎರಡು ಡೋರ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವೆಂಟ್ರಲ್. ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ತೂಕವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. Ba.46 ವಿಮಾನವು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಗಲವಾದ-ಅಂತರದ ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉಗುಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಹೊರಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಟೌನ್ಎಂಡ್ ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮಧ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರೆಡಾ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 1934 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಗಮನವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಏಕ-ಉದ್ದೇಶದ ಬಾಂಬರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು; ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ವಿವರಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು Ba.046 1930ರ ದಶಕದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ಟ್ರಿಮೋಟರ್ಸ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು 1934ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.