Canadian Pacific 1278
ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ 1278 ಎಂಬುದು ಕೆನಡಿಯನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಯು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವರ್ಗ "ಜಿ5ಡಿ" 4-6-2 "ಪೆಸಿಫಿಕ್" ರೀತಿಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 1965 ರಲ್ಲಿ ಎಫ್. ನೆಲ್ಸನ್ ಬ್ಲೌಂಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ ಯುಎಸ್ಎ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ದಿ. ನಂ. 1995ರಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ 1278 ಪ್ರವಾಸ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಓಹಿಯೋದ ಶುಗರ್ಕ್ರೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಜ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಿ ನಂ. 1278 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿ 1948 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ 4-6-2 ವರ್ಗದ G5d ಹಗುರ ತೂಕದ "ಪೆಸಿಫಿಕ್" ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ದಿ. ನಂ. 1278 ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಅಂತಹ ಮೂವತ್ತು ಜಿ5ಡಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ದಿ. ನಂ. 1278ರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಧ್ವನಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಿ. ಪಿ. ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಲಘು-ರೈಲು, ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸಿಪಿಗೆ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ, ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೂ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಾದ್ಯಂತ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕುಳಿತ ನಂತರ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಎಫ್. ನೆಲ್ಸನ್ ಬ್ಲೌಂಟ್ ಅವರು ಮೇ 1965 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ನಾರ್ತ್ ವಾಲ್ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್, ಯುಎಸ್ಎ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು 127 ಕ್ಕೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1246, 1278 ಮತ್ತು 1293ರಿಂದ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 124,127 ಮತ್ತು 129ಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಿಪಿಆರ್ ಜಿ5 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಲು ಬ್ಲೌಂಟ್ ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಂ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಮೂರರಲ್ಲಿ 1278 ಮಾತ್ರ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಮೋಕ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲೆಸ್ಕೊ ಬಂಡಲ್-ರೀತಿಯ ಫೀಡ್ ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸಂಖ್ಯೆಯು 1966 ರಿಂದ 1973 ರವರೆಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 1278ನ್ನು ರಾಸ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಅವರು 1966ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು ಜೆರ್ಸಿ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಜಿಮ್ ಥೋರ್ಪ್ ನಡುವೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹೈ ಐರನ್ ಕಂಪನಿ (ಎಚ್ಐಸಿಒ) ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1968ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜೆರ್ಸಿ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕೆಸ್-ಬ್ಯಾರೆ ನಡುವಿನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೇಲೆ ಡಬಲ್ ಹೆಡರ್ ವಿಹಾರವನ್ನು ಎಚ್ಐಸಿಒ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಜಾರ್ಜ್ ಹಾರ್ಟ್ರಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವಾಗ ಸಹವರ್ತಿ ಜಿ5 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1238 ಮತ್ತು 1286 ಎಳೆದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರದ ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಉಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಹಾಳಾದ ನಂತರ ತುರ್ತು ಉಷ್ಣತೆಗಾಗಿ ರೀಡಿಂಗ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾಲದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಪ್ರವಾಸದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಮತ್ತು ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರು ಎಚ್ಐಸಿಒ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಳೆಯಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ನಂ. 1278. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂ. 1278ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ ಥೋರ್ಪ್ ನಡುವಿನ ಸಿ. ಎನ್. ಜೆ. ನಲ್ಲಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು, ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆಯ 2-10-0 ನಂ. 90 ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ನಂ. 1278. ಪ್ರವಾಸ ಮುಗಿದ ಕೂಡಲೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 1970 ರಿಂದ 1971 ರವರೆಗೆ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯದ ನಂತರ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ವರ್ಮೊಂಟ್ನ ಬೆಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ವಿಹಾರದ ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ರೈಲ್ವೆಯ 150ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1278ರಲ್ಲಿ ಡಿ & ಎಚ್ ಪಿ-1 4-6-2 ನಂ. 653, ಮತ್ತು ಇದು ಟೀ-1 4-8-4 ನಂ ಓದುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಡಬಲ್ ಹೆಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. 2102, ಇದು ಡಿ & ಎಚ್ ನಂ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 302. ಇಲ್ಲ. 1278 1976 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ಗೆ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ವಿಹಾರ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆದಳು, ಅವಳ ಫ್ಲೂ ಸಮಯ ಮುಗಿದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು G3c 4-6-2 No ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ರೋಸ್ಟರ್ಗಾಗಿ 2317. ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸ್ಕ್ರಾನ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ ತಮ್ಮ ಜಿ5 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಎಕ್ಸ್-ಲಾಕವಾನಾ ಮಾರ್ಗದ ಭಾರೀ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಅವು ತುಂಬಾ ಹಗುರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಂ. 1278 ಸ್ಕ್ರಾನ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. 1987ರಲ್ಲಿ ನಂ. 1278ನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ 2-8-2 ನಂ. ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 3254 ಸ್ಟೀಮ್ ಟೌನ್ನ ಉದ್ದವಾದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಲವಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ. ಕೆಲವು ಸಡಿಲವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಂ. 1988 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 1278 ಮತ್ತೆ ಉಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್, ಬಿಗ್ಲರ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಹಾಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರೈಲ್ವೆ 2-8-0 ನಂ. 76, 1995ರವರೆಗೆ. 1995 ಬಾಯ್ಲರ್ ಸ್ಫೋಟ ಜೂನ್ 16,1995, ನಂ. 1278 ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ಆರು ಕಾರುಗಳ ಭೋಜನ ವಿಹಾರವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ಸ್ ಬಳಿ ಸಂಜೆ 7.20 ಕ್ಕೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ರೌನ್ಶೀಟ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಳಗೆ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆ ದಿನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಬ್ಬರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಲೆಯನ್ನು ಅಂಟಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಹಬೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇಬ್ಬರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಬ್ನಿಂದ ಜಿಗಿದರೆ, 48 ವರ್ಷದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಿಮ್ ಕಾರ್ನೆಲ್ ನಂ. 1278 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿಲುಗಡೆಗೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಯಾಬ್ನಿಂದ ಜಿಗಿಯುವುದರಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪ್ರದೇಶದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಕಾರ್ನೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬರ್ನ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕೇವಲ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿ (ಎನ್ಟಿಎಸ್ಬಿ) ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಆರ್ಎ) ಸ್ಫೋಟದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎನ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಬಿ. ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಜೆ. ಡೇವಿಡ್ ಕಾನ್ರಾಡ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪಡೆಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕ್ರೌನ್ಶೀಟ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕ್ರೌನ್ಶೀಟ್ ಮೃದುವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೌನ್ ಸ್ಟೇಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಹರಿದುಹೋಯಿತು. ಕಿರೀಟದ ಸಾಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ನೀತಿಯು ಅವರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಂ. 1278 ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಎನ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಬಿ ಕೂಡ ನಂ. 1278ರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ; ಬಾಯ್ಲರ್ನೊಳಗೆ ಸರಿಯಾದ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನೀರಿನ ಗಾಜನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸದಂತೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಳತೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಇಬ್ಬರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ನಂ. 1278, ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ; ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದಂತಿತ್ತು. ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎನ್ಟಿಎಸ್ಬಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಎಫ್ಆರ್ಎಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿತು; ಎಫ್ಆರ್ಎ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ 1,472 ದಿನಗಳ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹರಾಜು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಹ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿತು. ಇಲ್ಲ. 1278 ಅನ್ನು ಅದರ ಬಾಯ್ಲರ್ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ವಿಹಾರ ಸೇವೆಯಿಂದ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಜೆರ್ರಿ ಜೋ ಜಾಕೋಬ್ಸನ್ ಖರೀದಿಸಿದರು. 1999ರಿಂದ, ಇದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಓಹಿಯೋದ ಮೋರ್ಗನ್ ರನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಓಹಿಯೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. 2016ರಲ್ಲಿ ನಂ. 1278 ಅನ್ನು ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಓಹಿಯೋದ ಶುಗರ್ಕ್ರೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಜ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಘಟನೆಯಿಂದಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಜಿನ್ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. ಬದುಕುಳಿದ ಸಹೋದರಿ ಎಂಜಿನ್ ನಂ. 1201 ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಒಟ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಾ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲ. 1238 ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆನಡಾದ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೈರೀ ಡಾಗ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲ. 1246 ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಥಾಮಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲ. 1286 ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆನಡಾದ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೈರೀ ಡಾಗ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲ. 1293 ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಓಹಿಯೋದ ಶುಗರ್ಕ್ರೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಜ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿದ್ದು, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 4-6-2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1278 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು CLC ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕೆನಡಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕೆನಡಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1948 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು