Fresh Breeze Solo
ಫ್ರೆಶ್ ಬ್ರೀಜ್ ಸೊಲೊ ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ಯಾರಾಮೋಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವೆಡೆಮಾರ್ಕ್ನ ಫ್ರೆಶ್ ಬ್ರೀಜ್ ಅವರು ಚಾಲಿತ ಪ್ಯಾರಾಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ತಯಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಹಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಜರ್ಮನ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಮಾನವನ್ನು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ಯಾರಾಗ್ಲೈಡರ್-ಶೈಲಿಯ ಹೈ-ವಿಂಗ್, ಸಿಂಗಲ್-ಪ್ಲೇಸ್ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಪಷರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸೊಲೊ 210 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಯಾರಾಮೋಟರ್ಗಳಂತೆಯೇ, ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಫ್ರೆಶ್ ಬ್ರೀಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಂತೆ ಅದನ್ನು ಅದರ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್, ಸೊಲೊ 210 ಗಾಗಿ ಸೊಲೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸೊಲೊವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ನೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಾಟರ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಮುಳುಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಇಂದಿನ ಸೊಲೊ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಶಬ್ದದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಣ್ಣ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ "ರಾಪ್-ಅರೌಂಡ್" ಶೈಲಿಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಉದ್ದದ ಮಫ್ಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಕಡಿಮೆ ಧ್ವನಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಫ್ರೆಶ್ ಬ್ರೀಜ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಮಾದರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಹೆಸರು. ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ "ಕಂಫರ್ಟ್ ಬಾರ್" ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪುಶ್ ರಾಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೋಲೋ ಸಿಬಿ ಮಾದರಿ. ಸೊಲೊ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎಂಜಿನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ತಾಜಾ ಗಾಳಿ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಜರ್ಮನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪಷರ್ ವಿಮಾನ ಪ್ಯಾರಾಮೋಟರ್ಸ್ ಸೊಲೊ