U.S. Route 46
ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 46 (ಯು. ಎಸ್. 46) ಯು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರಾಜ್ಯದೊಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ, ಹುರುಪು-ರಹಿತ ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 80 (ಐ-80) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 94ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ. ಪೂರ್ವ ತುದಿಯು ಬರ್ಗೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಫೋರ್ಟ್ ಲೀಯಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಐ-95 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 1-9ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲೀನವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಉದ್ದದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಅನ್ನು ಐ-80 ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 46 ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಜುಘಂಡಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪಧಮನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಹಲವಾರು ಸಮುದಾಯಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಕೆಟ್ಸ್ಟೌನ್, ನೆಟ್ಕಾಂಗ್, ಡೋವರ್, ಪಾರ್ಸಿಪ್ಪಾನಿ-ಟ್ರಾಯ್ ಹಿಲ್ಸ್, ವೇಯ್ನ್, ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್, ರಿಡ್ಜ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್, ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಲೀ ಸೇರಿವೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪರ್ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ವಾರ್ ವೆಟರನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಹೈವೇ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಯು. ಎಸ್. 46 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1927ರ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗ 5ನ್ನು 1916ರಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ನಿಂದ ಡೆನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು, 1917ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಕೆಟ್ಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು 1927ರ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗ 12ನ್ನು ಮತ್ತು 1917ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಜ್ವಾಟರ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಲು 1927ರ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗ 10ನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 6ನ್ನು ಡೆಲವೇರ್ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಕಾನೂನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಗ 5 ಮತ್ತು 12ರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗ 10ಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸ್ವತಃ ಮಾರ್ಗ 5 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 10ಎನ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1936ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 46ಅನ್ನು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 611ರಿಂದ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ಓಡಲು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 987 (ಪಿಎ 987) ಅನ್ನು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಡೆಲವೇರ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಾದ್ಯಂತ 6ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 46ರಿಂದ ಮಾರ್ಗ 6ರ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ 94ರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 611ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. 611ಅನ್ನು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಐ-80ರ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 611ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು (ಇದು 1953ರಿಂದ 1965ರವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 611 ಆಲ್ಟರ್ನೇಟ್ ಆಗಿತ್ತು), ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 46ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಐ-80 ಮತ್ತು ರೂಟ್ 94ರೊಂದಿಗಿನ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ರಾಂಪ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಯು. ಎಸ್. 46, ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ನೋಲ್ಟನ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಪಿಎ 611 ಗೆ ಹೋಗುವ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಐ-80 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 94ರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದಿಂದ, ಮಾರ್ಗವು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಡೆಲವೇರ್ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಕಾಡಿನ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡೆಲವೇರ್ನಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಕೆಲವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಹಿಂದಿನ ಡೆಲವೇರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಮಾರ್ಗ 163ನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ, ಮಾರ್ಗವು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ವೈಟ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ತೋಟಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 46 ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮತ್ತೆ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮತ್ತೆ ಎರಡು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿ. ಆರ್. 519ರೊಂದಿಗಿನ ಕವಲುದಾರಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಮಾರ್ಗ 31ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಲಯಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಶಾನ್ಯವನ್ನು ಲಿಬರ್ಟಿ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೊದಲು ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಟೌನ್ಸ್ಬರಿ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೃಷಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಗ್ರೇಟ್ ಮೆಡೋಸ್-ವಿಯೆನ್ನಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹ್ಯಾಕೆಟ್ಸ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಕೆಟ್ಸ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಿಆರ್ 517ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಮೊರಿಸ್ಟೌನ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್-ಬೂಂಟನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಆರ್. 517 ಯು ಯು. ಎಸ್. 46 ರೊಂದಿಗೆ ಸಮವರ್ತಿ ರೂಪವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಗ 182ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಆರ್. 517 ಯು ಯು. ಎಸ್. 46ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್. 46 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ 182ರ ಛೇದಕದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗವು ಮಸ್ಕೊನೆಟ್ಕಾಂಗ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಮೋರಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮತ್ತೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೋರಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮಧ್ಯಮ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೌಂಟ್ ಆಲಿವ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಅವಿಭಜಿತವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು ಪಡೆದು ಉಳಿದ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಬಡ್ ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಹೆಸರಿನ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಐ-80/ಯು. ಎಸ್. 206 ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದೊಳಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 46ರ ಹಾದಿಗಳು ವಿಭಜನೆಗೊಂಡವು. ಈ ಹಂತದಿಂದ, ಮಾರ್ಗವು ಮತ್ತೆ ಎರಡು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಮೊರಿಸ್ಟೌನ್ ಲೈನ್/ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್-ಬೂಂಟನ್ ಲೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 46 ಒಂದು ಛೇದಕದಲ್ಲಿ (ಹಿಂದೆ ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ ವೃತ್ತ) ಮಾರ್ಗ 183ನ್ನು ಸಂಧಿಸಿ, ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಅಗಲವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಸ್ಬರಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯು ಕಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಐ-80 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಐ-80 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ನಿಜವಾದ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 46 ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದು, ಜುಘಂಡಲ್ಗಳು ಈ ಹಂತವನ್ನು ದಾಟಿ, ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಲೆಡ್ಜ್ವುಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಹಿಂದೆ ಲೆಡ್ಜ್ವುಡ್ ವೃತ್ತವಾಗಿದ್ದ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 10 ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 46 ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ನದಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಎರಡು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ರಿವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಚೆಸ್ಟರ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಕೆನ್ವಿಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಮೈನ್ ಹಿಲ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಎರಡು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪಥದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಪಥಗಳಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡೋವರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 46 ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಪಥಗಳಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ಸ್ ಡೋವರ್ ಜನರಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ರಾಕ್ಅವೇ ನದಿ ಮತ್ತು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಮೊರಿಸ್ಟೌನ್ ಲೈನ್/ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್-ಬೂಂಟನ್ ಲೈನ್ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಿಭಜನೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂತರದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಮಾರ್ಗ 15ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ನದಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ಶಾಖೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ, ಮಾರ್ಗವು ಮೆಕ್ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 46 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ರಾಕ್ಅವೇ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಆರ್ 513 ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕವಿದೆ. ಸಿಆರ್ 513ರ ನಂತರ, ರಾಕ್ಅವೇ ಬರೋ ಮೂಲಕ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಎರಡು ಪಥಗಳಿಗೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತಾ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ರಾಕ್ಅವೇ ನದಿ ಮತ್ತು ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ನದಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ಶಾಖೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೆನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಕಾಡಿನ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐ-80 ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಲೇನ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ 46 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಲೇನ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಇದು ಐ-80ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಆರು-ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮಧ್ಯಮ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನವು ರೈಟ್-ಇನ್/ರೈಟ್-ಔಟ್ (ಆರ್ಐಆರ್ಒ) ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಡೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮಾರ್ಗ 53 ರೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದಿಂದ, ಮಾರ್ಗವು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಪರ್ವತ ಸರೋವರಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮೌಂಟೇನ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್-ಬೂಂಟನ್ ರೇಖೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಾಟಿ ಪಾರ್ಸಿಪ್ಪನಿ-ಟ್ರಾಯ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, I-287 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ರಸ್ತೆಯು US 202/CR 511 ಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 46ರ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-287ಗೆ ರಾಂಪ್ ಇದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-287ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 202 ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಐ-287 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಐ-280ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಳಿ ಐ-80ರೊಂದಿಗಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗಶಃ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ದಾಟಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ಅಗಲವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಹುಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರೋಡ್/ಚಾಪಿನ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನಂತರ ಮಾರ್ಗ 159 ರೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಪೈನ್ ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಮಾರ್ಗ 159 (ಕ್ಲಿಂಟನ್ ರಸ್ತೆ) ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ 627 (ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಆಗಿ ಅದರ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 46ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 159 ಮತ್ತು ಸಿ. ಆರ್. 627 ಇದನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಡ್ಡ-ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 46ಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಆರ್. ಐ. ಆರ್. ಓ-ಪ್ರವೇಶಿತ ವಾಹನಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಹಲವಾರು ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ನೊಳಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಹಾಲಿವುಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎರಡು ತುತ್ತೂರಿಯ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಯು. ಎಸ್. 46ರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ವೇಯ್ನ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ವಿಲ್ಲೋಬ್ರೂಕ್ ಮಾಲ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಿರ್ಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಐ-80 ಗೆ ಭಾಗಶಃ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 23 ಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾಗೆಟ್ಟಿ ಬೌಲ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಮಧ್ಯಭಾಗವು ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದೊಳಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಮತ್ತೆ ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್-ಬೂಂಟನ್ ರೇಖೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ, ಇದು ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಆರ್ಐಆರ್ಒ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಟೋಟೋವಾಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವು ಸಿ. ಆರ್. 640 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 62/ಸಿ. ಆರ್. 646 ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯನ್ನು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ದಾಟಿ ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್/ವುಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸಿ. ಆರ್. 639 ಮತ್ತು ಬ್ರೌರ್ಟೌನ್ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲೋವರ್ ನಾಚ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಡಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾಚ್ ರಸ್ತೆ/ರೈಫಲ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಮಾರ್ಗ 3 ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲಿ ರಸ್ತೆಯ (ಸಿಆರ್ 621) ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವ್ಯಾಲಿ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ಫೋರ್ಕ್ನ ಮಾರ್ಗ 3ರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಲಿಯಲಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ವ್ಯಾಲಿ ರೋಡ್ ರಾಂಪ್ ಮಾರ್ಗ 3 ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 3 ವ್ಯಾಲಿ ರಸ್ತೆಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಕವಲೊಡೆಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗ 3, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ಕಿರಿದಾಗಿದ್ದು, ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ-ಪ್ರವೇಶ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಆರ್ಐಆರ್ಒ-ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಇನ್ನೂ ಅದರ ಮೇಲೆ ಇವೆ, ಆದರೂ ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಓವರ್ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಯು. ಎಸ್. 46 ಮಾರ್ಗ 19 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ, ಸಿ. ಆರ್. 509 ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ವ್ಯಾನ್ ಹೌಟೆನ್ ಅವೆನ್ಯೂ/ಗ್ರೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ ನೆವಾರ್ಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್/ಪಾಲಿಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. 46 ನಂತರ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ನ ಪಿಯಾಜೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂನೊಂದಿಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಬೀದಿಗಳ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ಲೈಟ್ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೂರು ಛೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದರ ನಂತರ, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ಮಿಡಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಬಳಿಯ ಡೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳು ಫೋರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡವು, ಇದನ್ನು ನಿರ್ಗಮನ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯುಎಸ್ 46 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪಿಯಾಜೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಬಲಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಪಿಯಾಜೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ಯುಎಸ್ 46 ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಒನ್ ವೇ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ನ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯುಎಸ್ 46 ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಪಿಯಾಜೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಫೋರ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಛೇದಕದ ಬಳಿ ಬಲ-ತಿರುವು ಮಾತ್ರ ಲೇನ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯುಎಸ್ 46 ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಮತ್ತೆ ಸೀಮಿತ-ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಅವೆನ್ಯೂ/ಸಿಆರ್ 601 ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ಪ್ಯಾಸಿಕ್ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾರ್ಗ 21 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದಿಂದ, ಮಾರ್ಗವು ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ದಾಟಿ ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಗಡಿಯ ಬಳಿಯ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 20 ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬರ್ಗೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಯು. ಎಸ್. 46 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಎಲ್ಮ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ಗೆನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನದಿಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಿಆರ್ 507 ಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಐಆರ್ಒ-ಪ್ರವೇಶದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಾರ್ಕ್ವೇಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಕೆಲವು ಜುಘಂಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಾಹನಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಆರ್ಐಆರ್ಒ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ), ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯ ಡುಂಡೀ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಡಲ್ ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಸಣ್ಣ ಮೂಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾಡಲ್ ಬ್ರೂಕ್ನೊಳಗೆ, ರಸ್ತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಬರ್ಗೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಔಟ್ ವಾಟರ್ ಲೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ, ಯು. ಎಸ್. 46 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹ್ಯಾಸ್ಬ್ರೌಕ್ ಹೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂತರದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಮಾರ್ಗ 17ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಟೆರ್ಬೊರೊ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಪ್ಯಾಸ್ಕ್ಯಾಕ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಟೆಟೆರ್ಬೊರೊವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಆರು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೆಟೆರ್ಬೊರೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಲಿಟಲ್ ಫೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಉಪನಗರದ ವಸತಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಕಿರಿದಾಗಿ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಸಿಆರ್ 503 ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 46 ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಲಿಟಲ್ ಫೆರ್ರಿ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಬರ್ಗೆನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗವು ಹ್ಯಾಕೆನ್ಸಾಕ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಮಾರ್ಗ 46 ಹ್ಯಾಕೆನ್ಸಾಕ್ ನದಿ ಸೇತುವೆಯ ರಿಡ್ಜ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಉಪವಿಭಾಗ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ನದಿ ಉಪವಿಭಾಗ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇತುವೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರಿಡ್ಜ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿನಾಂಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಅವಿಭಜಿತವಾಗುವ ಮೊದಲು ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಐ-95/ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗವು ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓವರ್ಪೆಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ರಿಡ್ಜ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿ ಮೊರ್ಸೆಮೆರ್ ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಯು. ಎಸ್. 1 ರಿಂದ 9 ರವರೆಗಿನ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ರೂಟ್ 93 ರೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. 46 ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಯು. ಎಸ್. 1-9 ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 1-9 ಯು. ಎಸ್. 46 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲೀನವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು 5 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು 6 ನೇ ಬೀದಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ 501 ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 1-9/ಯು. ಎಸ್. 46 ಫೋರ್ಟ್ ಲೀಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 63ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಮೊದಲು ಆರ್ಐಆರ್ಒ ಮೂಲಕ ಒಂದೆರಡು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಆರ್ಐಆರ್ಒ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮನೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಗೆ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದಾಟಿದ ತಕ್ಷಣವೇ, ರಸ್ತೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು I-95, ಮಾರ್ಗ 4ರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮತ್ತು US 9Wನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 1-9/ಯು. ಎಸ್. 46 ಎಲ್ಲಾ ಐ-95 ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತವೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ ಯು. ಎಸ್. 46 ಈ ವಿನಿಮಯದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳೀಯ ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪಥಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪಥದ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹು-ಪಥದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹಲವಾರು ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಈ ರಸ್ತೆಯು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಬಿ. ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 67 ರೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾದ ಹಿಂದೆ, ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ. ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಎಂಟು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲೇನ್ಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ) ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಆರು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಸ್ಥಳೀಯ ಲೇನ್ಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ). ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ/ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಐ-95 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 1-9 ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. 1916ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಈಗ ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 46 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಮಾನುಂಕಚಂಕ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟ್ ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಟ್ರಯಲ್ನಿಂದ ಈಗ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾನುಂಕಚಂಕ್ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ಲೆನಾಪ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಲೆನಾಪ್ ಜಾಡು ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಈಗ ಪಾರ್ಸಿಪ್ಪಾನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1809ರಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಸಿಪ್ಪಾನಿ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ನೆವಾರ್ಕ್-ಪಾಂಪ್ಟನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನಿಂದ ಯೂನಿಯನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಡೆನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ನಂತರ ಬ್ಲೂಮ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು 1813 ರಲ್ಲಿ ಡೋವರ್ನಿಂದ ಮೋರಿಸ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಓಡಲು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಡೋವರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1920ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹ್ಯಾಕೆಟ್ಸ್ಟೌನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಲಕಾವನ್ನಾ ಟ್ರಯಲ್ನ ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರಾಜ್ಯವು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗಗಳು 5,10 ಮತ್ತು 12:1927ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಇಂದಿನ ಯು. ಎಸ್. 46 ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವು 1927ರ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗ 5 ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1916ರಲ್ಲಿ ಶಾಸನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಡೆಲವೇರ್ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಿಂದ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡೆಲವೇರ್ ಬಳಿಯ ಡೆಲವೇರ್, ಲಕಾವನ್ನಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹಲವಾರು ಅಂಡರ್ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಮಾರ್ಗ 5 ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡೆಲವೇರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ನಂತರ ಬಟ್ಜ್ವಿಲ್ಲೆ-ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಟ್ಜ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ, ಬಟ್ಜ್ವಿಲ್ಲೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಮೆಡೋಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೌಂಟೇನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾಕೆಟ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಬಳಸಿತು. ಹ್ಯಾಕೆಟ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಡೆನ್ವಿಲ್ಲೆಯವರೆಗೆ, 5ನೇ ಮಾರ್ಗವು 1927ರ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗ 12ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1917ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಶಾಸನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹ್ಯಾಕೆಟ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಈಗ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 46) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಡ್ ಲೇಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಡ್ ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ ನಡುವೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಳೆಯ ಮೋರಿಸ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಲೆಡ್ಜ್ವುಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ಡೋವರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಡೋವರ್ಗೆ ಬಳಸಿತು, ಇದು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೋವರ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರಾಕ್ಅವೇ ರಸ್ತೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ರಾಕ್ಅವೇಯ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಹಳೆಯ ಪಾರ್ಸಿಪ್ಪಾನಿ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಡೆನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಬಳಸಿತು. ಡೆನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 5 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಮಾರ್ಗ 12 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪಾರ್ಸಿಪ್ಪಾನಿ ಮತ್ತು ರಾಕ್ವೇ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಮೂಲಕ ಪೈನ್ ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಪೈನ್ ಬ್ರೂಕ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ (ಈಗ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆ) ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಹಳೆಯ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಮಾರ್ಗ 12 ಯೂನಿಯನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್, ಟೋಟೋವಾ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಬ್ರೈಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ಗೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ. 1917ರಲ್ಲಿ ಶಾಸನ ಮಾಡಲಾದ 1927ರ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗ 10, ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಎಡ್ಜ್ವಾಟರ್ವರೆಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಫೋರ್ಟ್ ಲೀ ಫೆರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಮಾರ್ಗ 12ಕ್ಕೆ ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 6: ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಯಿತು. 1927ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 6ನ್ನು ಉತ್ತರ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಾದ್ಯಂತದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ನಿಂದ ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ಗೆ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗ 5, ಹ್ಯಾಕೆಟ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ಗೆ ಮಾರ್ಗ 12, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ನಿಂದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಮಾರ್ಗ 10ಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು; ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಜ್ವಾಟರ್ ನಡುವಿನ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗ 10 ಜೋಡಣೆಯು ಮಾರ್ಗ 5 ಆಗಬೇಕಿತ್ತು. ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 6ನ್ನು ಮೆಕ್ಬ್ರೈಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗ 6ನ್ನು 1929ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಯಿತು (ಮಾರ್ಗ 17 ಈಗ ಅದನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸರಿಸುಮಾರು ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಈ ಹಿಂದೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು), ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 5ನ್ನು ರಿಡ್ಜ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಗಲು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 6ರಿಂದ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ 1927ರ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗ 10ರ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾರ್ಗ 10ಎನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಗ 6 ಅನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ಯೂನಿಯನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಯೂನಿಯನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಕಡೆಗೆ ಇರುವ ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಗ 6 ರ ಸ್ಪೂರ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಗ ಎಸ್ 6 ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗ ಎಸ್6 1953ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 62 ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದನ್ನು ಟೊಟೋವಾದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 46 ಮತ್ತು ಐ-80ರ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1937ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯಿಂದ ಹ್ಯಾಸ್ಬ್ರೂಕ್ ಹೈಟ್ಸ್ನವರೆಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಬೈಪಾಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 6ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1938ರಲ್ಲಿ, ಡೋವರ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ರೂಟ್ 6ರಿಂದ ಲಾಫಾಯೆಟ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 206/ರೂಟ್ ಎಸ್31ವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ರೂಟ್ 6ಎ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರೂಟ್ 6ರ ಒಂದು ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಶಾಸನ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಇದು 1953ರಲ್ಲಿ ರೂಟ್ 15 ಆಯಿತು. 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪೈನ್ ಬ್ರೂಕ್ ಬಳಿಯ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ರಿವರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪೈನ್ ಬ್ರೂಕ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಡೆನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೆನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೂಟ್ 5ಎನ್ (ಈಗ ರೂಟ್ 53) ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗ 6ರ ಹೆಸರನ್ನು 1953ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 46ರ ಪರವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಜಂಟಿ ನಿರ್ಣಯದ ಪ್ರಕಾರ ನಂ. 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಶಾಸಕಾಂಗವು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಾರ್ ವೆಟರನ್ಸ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಾರ್ ವೆಟರನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 46:1936-ಇಂದಿನವರೆಗೆ 1925ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಲಿಮೋನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. 46 ಹೆಸರನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಬದಲಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. 40ಎಸ್ ಆಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಯು. ಎಸ್. 46 ಅನ್ನು 1936ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಡುವೆ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ 6ನ್ನು ಮಾರ್ಗ 2 (ಈಗ ಮಾರ್ಗ 17) ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಮಾರ್ಗ ಎಸ್ 6 (ಈಗ ಮಾರ್ಗ 62) ವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ 1940ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಯುಎಸ್ 46ನ್ನು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗ 6ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಡೆಲವೇರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಪಿಎ 987 ಅನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಯು. ಎಸ್. 611ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯಂತೆ ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾಗೆ (ಈಗ ಐ-80) ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1953ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಯು. ಎಸ್. 611 ಅನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ನದಿ ದಾಟಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲು ಯು. ಎಸ್. 46 ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗ 94ಕ್ಕೆ (1953ರ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗ 8) ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ರಿವರ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಟೋಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಆಯೋಗವು ಸ್ವತಃ ಕೆಡವಿಹಾಕಿದ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 163 ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 1039 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. 1960ರ ವೇಳೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 611 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಐ-80 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1965ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 611ಅನ್ನು ಅದರ ಹಳೆಯ ಆಲ್-ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. 46ಅನ್ನು ಐ-80 ಮತ್ತು ರೂಟ್ 94ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 1-9ರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಐ-95ರ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಯು. ಎಸ್. 46ರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಐ-80 ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗ 23ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಂಚಾರ ವೃತ್ತವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಪಾಗೆಟ್ಟಿ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1933 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲಿಟಲ್ ಫೆರ್ರಿ ವೃತ್ತವನ್ನು 1985 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 46 ವೃತ್ತದ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಓಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 10ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೆಡ್ಜ್ವುಡ್ ವೃತ್ತವನ್ನು ಸಂಕೇತಿತ ಟಿ-ಛೇದನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಜೆ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಲಿಟಲ್ ಫೆರ್ರಿ ವೃತ್ತವನ್ನು ನೇರ ಛೇದಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು; 2014ರವರೆಗೂ ಕೆಲಸ ನಡೆಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 183ರಲ್ಲಿರುವ ನೆಟ್ಕಾಂಗ್ ವೃತ್ತವನ್ನು 2013ರಲ್ಲಿ $13.3 ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದ ಸಂಕೇತಿತ ಛೇದಕದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಜಂಕ್ಷನ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಸಂರಚನೆಯು ಮುಂದಿನ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 46 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 3ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಡುವಿನ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 3 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 46ರ ನಡುವೆ ಮೂರು ಪಥದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ವೆಚ್ಚ $250 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ ಶಾಸಕಾಂಗವು "ಸಾರಿಗೆ ಆಯುಕ್ತರು ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್, ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಹೋಪ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಕರ್ಸ್ ಮಿಲ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ಇರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗ 46ರ ಆ ಭಾಗವನ್ನು 'ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಜೋನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ' ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, 1968ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಜೋನ್ಸ್, ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮಾರ್ಗ 6ಎಂ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಯು. ಎಸ್. 46 ನೇರ ರೇಖೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ (ಪಿ. ಡಿ. ಎಫ್.) ಎನ್. ಜೆ 1920ರ ಮಾರ್ಗ 5 ಎನ್. ಜೆ 1920ರ ಮಾರ್ಗ 12 ಪೊಲೀಸ್ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಮಾರ್ಗ 46ರ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಯು. ಎಸ್. 46ರ ಮಾರ್ಗ 46 ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುಗಳು ಯು. ಎಸ್. 46 (ಗ್ರೇಟರ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆಗಳು) 46 46 46 ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 46 ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 46 ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 46 ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 46 ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 46 ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 46 ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 46 ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗ 46 ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 46 ಸೀಮಿತ-ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳು