Nissan Prince Royal
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಜಪಾನಿನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಹೌಸ್ಹೋಲ್ಡ್ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಜಪಾನಿನ ಲಿಮೋಸಿನ್ ಆಗಿದೆ. 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಹೌಸ್ಹೋಲ್ಡ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಜಪಾನಿನ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಕೋರಿದೆ. 1965ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಚಕ್ರವರ್ತಿಗೆ ಎರಡು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು 1966ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದ್ದು, ಇನ್ನೊಂದು 1967ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. ಮೇ 1966 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಹೆಸರಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಹೌಸ್ಹೋಲ್ಡ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವರು ಮೊದಲ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾವನ್ನು ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಕಿಹಿಟೊಗೆ ಮೊದಲ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ವಿವಾಹದ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಮತ್ತು 1954 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಎಂಬ ಹಿಂದಿನ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೂರನೇ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವಾಹನವಾಗಿದೆ; ಮೊದಲನೆಯದು 1964 ರಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಎಯ್ಟ್, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು 1965 ರಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಬೃಹತ್ ತೂಕದ ಕಾರಣ, 6,437 cc (391 ci) ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸರಣಿ W64 V8 ಅನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ, ತಯಾರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ 8.90-15 ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಡಬಲ್ ವಿಷ್ಬೋನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪವರ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂರು-ವೇಗದ ಜಿಎಂ ಸೂಪರ್ ಟರ್ಬೈನ್ 400 (ಟಿಎಚ್ಎಂ400) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕಾದ ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ಒಳಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಗ್ರಿಲ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸೀಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೌಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಕ್ರಿಸಾಂಥೆಮಮ್ ಸಿಂಹಾಸನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಚಿನ್ನದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ 16 ದಳಗಳ ಕ್ರಿಸಾಂಥೆಮಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಮಧ್ಯ-ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಶಾಲ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಕೋಚ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಒಟ್ಟು ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರು ಸಾಲು ಆಸನಗಳಿವೆ. ಎರಡು ಮಧ್ಯದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮಡಿಸುವ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿವೆ. ಮಧ್ಯದ ಆಸನಗಳ ನಡುವೆ ಪಾನೀಯ ಬಾರ್ ಇದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಪೂರಕವಾದ 100% ಉಣ್ಣೆಯ ಸಜ್ಜೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕನು ಚರ್ಮದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ಕಿಟಕಿಗಳು ಪರದೆಗಳು ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಪೇನ್ ಗಾಜನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭದ್ರತಾ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ದೂರವಾಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆಯು ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. 2006ರ ಜುಲೈ 7ರಂದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಟೊಯೋಟಾ ಸೆಂಚುರಿ ರಾಯಲ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗ, ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಹಿಂದಿನ ವಾಹನಗಳು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ವಿ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1930 ರ ದಶಕದಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ 770 ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಹೌಸ್ಹೋಲ್ಡ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ವಾಹನಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಅಧಿಕೃತ ರಾಜ್ಯ ಕಾರಿನ ಚಿತ್ರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನಗಳು 1966ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಲಿಮೋಸಿನ್ ಕಾರುಗಳು 1967ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು