Hamburg U-Bahn Type DT3
ಟೈಪ್ ಡಿಟಿ3 ಎಂಬುದು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗರ್ ಹೋಚ್ಬಾನ್ ಎಜಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೂರು-ಕಾರುಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಇಎಂಯು) ರೈಲಿನ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1968 ರಲ್ಲಿ 1911 ರಿಂದ 1929 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟೈಪ್ ಟಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಯು1 ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಡಿಟಿ3: ನವೀಕರಿಸದ ಸೆಟ್ಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಡಿಟಿ3-ಎಲ್ಜೆಡ್ಬಿಃ 1980/1981 ಡಿಟಿ3-ಇ ಯಲ್ಲಿ ಲಿನಿನ್ಜಗ್ಬೀಇನ್ಫ್ಲಸಂಗ್ (ಎಲ್ಜೆಡ್ಬಿ) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ 921 ರಿಂದ 926 ಸೆಟ್ಗಳುಃ 1995 ರಿಂದ 2000 ರವರೆಗೆ ಹೊಸ ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ರೈಲುಗಳು ಡಿಟಿ3-ಎನ್ಃ ಬಿಡಿ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಸೆಟ್ಗಳು ಒಳಾಂಗಣ ರೈಲುಗಳು 2 + 1 ಆಸನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ರೈಲುಗಳು 2000 ರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಬೋಗಿಗಳ ಸೆಟ್ಗಳಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಕಾರುಗಳು ಟೈಪ್ ಡಿಟಿ2 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ನಡುವೆ ಉದ್ದವಾದ ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರು ಇದೆ. ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು, ಕ್ವಿಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೀಲ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಡಿಟಿ3-ಎಲ್ಜೆಡ್ಬಿ ಸಿಕ್ಸ್ ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ 1980 ಮತ್ತು 1981ರಲ್ಲಿ ಲಿನಿನ್ಜಗ್ಬೀಇನ್ಫ್ಲಸಂಗ್ (ಎಲ್ಜೆಡ್ಬಿ) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಗ್ರೋಶಾನ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಅವರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1985ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅಂದಿನಿಂದ ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಡಿಟಿ3 ಘಟಕಗಳ ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಿಟಿ3-ಎಲ್ಝಡ್ಬಿ ಕೇವಲ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ದೇಹ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್. ಜೆಡ್. ಬಿ ರೈಲುಗಳೆಲ್ಲವೂ 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ನಿವೃತ್ತರಾದವು ಮತ್ತು 2017ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಂಡವು. ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು 1968 ಮತ್ತು 1971ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ 18 ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣ 1995 ಮತ್ತು 2000 ರ ನಡುವೆ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಮುಂಭಾಗ, ಹೊಸ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ನಡುವೆ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಕಾರಿನ ದೇಹಗಳ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು ಹೊಂದಿರುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಡಿಟಿ3-ಇ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2005ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು 62 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಡಿಟಿ4 ಘಟಕಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವು 1996ರಿಂದ 2003ರ ನಡುವೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಜೂನ್ 2015ರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾಹಕ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗರ್ ಹೋಚ್ಬಾಹ್ನ್ ಹತ್ತು ಡಿಟಿ3-ಇ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ನವೀಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ನವೀಕರಣವು ಹಳೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳ ಬದಲಿ, ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ, ಜೊತೆಗೆ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಕಾಯಗಳ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸುಧಾರಣೆಯು ನವೀಕರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಇತರ ಡಿಟಿ3-ಇಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು "ಡಿಟಿ3-ಎನ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೊಚ್ಬಾಹ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾಹಿತಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಯು-ಬಾನ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಯು-ಬಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು 750 ವಿ ಡಿಸಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು