Midland Bridge
ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ನ ಬಾತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏವನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಈಗ B3118 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 1870 ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಏವನ್ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗ್ರೀನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮ್ಯಾಂಗೋಟ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಾತ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1869ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಏವನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಾಶ್ವತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1870ರ ಆರಂಭಿಕ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜಾನ್ ಹಾಲೋವೇ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ ಆಲ್ಪೋರ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ-ಇದು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ-ಆದರೆ ನದಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಪಿಯರ್ ಇಲ್ಲ. 1874ರಲ್ಲಿ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಬಾತ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಯಿತು. ಆದರೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ಬಾತ್ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಕೊನೆಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಉಪನಗರಗಳಾದ ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ವರ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇತುವೆಯು 1905ರದ್ದಾಗಿದೆ. ಸಿಟಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಬಾತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಬಾತ್ ಸುತ್ತಲಿನ ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 16,400 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು, ಇದು ಅದರ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡರ್ಬಿ ಫೌಂಡ್ರಿ ಕಂಪನಿ ಹ್ಯಾಂಡಿಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯ 20 ಅಡಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ 36 ಅಡಿ ಅಗಲವಿತ್ತು, ಇದು ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಇದ್ದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಟ್ವರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಟ್ರಾಮ್ ಕಂಪನಿಯ ಆಸಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಕಿಂಗ್ಸ್ಮೀಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಗೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್; ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಯರ್ ಬಹಳ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏಕ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಏವನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಳೆಯ 'ಸ್ಕ್ಯಾವೆಂಜರ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್' ಮತ್ತು ಹೊಸ 'ಡಿಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್' ಇನ್ಸಿನರೇಟರ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾನ್ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕೈಗೊಂಡರು. ಇದನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2020 ರವರೆಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಈಗ ಬಿ 3118 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಏವನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ನಗರದ ಒಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬಾತ್, ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಜಾನ್ ಹಾಲೋವೇ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಏವನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಗಳು, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್