Louisiana Highway 64
ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿ 64 (ಎಲ್ಎ 64) ಆಗ್ನೇಯ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜಚಾರಿಯ ಎಲ್ಎ 964 ರಿಂದ ಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎ 16 ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 1026 ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಈಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ಹೊರಗಿನ ಎರಡು ಉಪನಗರ ನಗರಗಳಾದ ಜಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ನಡುವೆ ಅಮೈಟ್ ನದಿಯ ಏಕೈಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಲ್ಎ 64 ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 64 ಈಗ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯವಾದ ಗ್ರೀನ್ವೆಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಎ 37 ರೊಂದಿಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ನಡುವೆ ಎಲ್ಎ 16 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಎಲ್ಎ 64 ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್. ಎ. 64ಅನ್ನು 1955ರ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ (ಲಾ ಡಿಒಟಿಡಿ) ರಸ್ತೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಳಿಯ ಎಲ್ಎ 64 ರ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಎಲ್ಎ 64-1 ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2018ರ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲ್. ಎ. 67ರ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್. ಎ. 64 ಮತ್ತು ಎಲ್. ಎ. <ಐ. ಡಿ. 1> ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲಾಗಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ, ಎಲ್ಎ 64, ಎಲ್ಎ 964 (ಹಳೆಯ ದೃಶ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್-ಜಾಚಾರಿ ರಸ್ತೆ, ಇವೆರಡೂ ಯು. ಎಸ್. 61 ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ನಗರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಎ 64 ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ನಗರವಾದ ಜಚಾರಿ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಭಜಿತ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಸತಿ ಉಪವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ರಸ್ತೆ ಕಿರಿದಾಗುವುದರಿಂದ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿ ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಎನ್) ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುವುದರಿಂದ ಎಲ್ಎ 64 ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಜಚಾರಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎ 64 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಲಾಟರ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬೇಕರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಎ 19 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಲೇನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಮಧ್ಯಮವು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪಟ್ಟಣದ ಕಡಿಮೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎ 64 ಫ್ರೆಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎ 67 (ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ ರಸ್ತೆ) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬೇಟನ್ ರೂಜ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಅವಿಭಜಿತ ಎರಡು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ಕಿರಿದಾದ, ಎಲ್ಎ 64 ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಮೈಟ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಉಪವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಡೀರ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಎ 64 ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 410 (ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವಾಟರ್ ರಸ್ತೆ) ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಇದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಇಂಡಿಯನ್ ಮೌಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಎ 409 (ಲಿಬರ್ಟಿ ರೋಡ್) ನೊಂದಿಗೆ ಟಿ-ಛೇದನದ ಮುಂದಿನ ಆಗ್ನೇಯ ಪಥವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 64 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಎಲ್ಎ 37 (ಗ್ರೀನ್ವೆಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ರಸ್ತೆ) ಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಟಿ-ಛೇದಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಗ್ರೀನ್ವೆಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ, ಇನ್ನೂ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಗರದೊಳಗೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ, ಎಲ್ಎ 37-64 ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವಾದ ಎಲ್ಎ 408 (ಹೂಪರ್ ರಸ್ತೆ) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮೈಟ್ ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮ್ಯಾಗ್ನೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಎ 3034 (ಮ್ಯಾಗ್ನೋಲಿಯಾ ಸೇತುವೆ ರಸ್ತೆ) ಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎ 64 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಎಲ್ಎ 37 ಗ್ರೀನ್ವೆಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಟನ್ ರೂಜ್ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 64 ಮ್ಯಾಗ್ನೋಲಿಯಾ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಅಮೈಟ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅವಿಭಜಿತ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಬೇಟನ್ ರೂಜ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಗರದಿಂದ ಮತ್ತು ಅಸಂಘಟಿತ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎ 64 ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಪಥಗಳಿಗೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 1019ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪ್ಲೈನ್ವ್ಯೂ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಎ 16 ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎ 64 ತನ್ನ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಲ್ಎ 16ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಎ 1026 (ಲಾಕ್ಹಾರ್ಟ್ ರಸ್ತೆ) ಆಗಿ ಸಣ್ಣ ನಗರ ವಾಕರ್ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ಎಲ್. ಎ. 64 ಅನ್ನು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯು (ಲಾ ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಡಿ.) ಮಧ್ಯಭಾಗದೊಳಗಿನ ನಗರ ಸಣ್ಣ ಅಪಧಮನಿ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರಧಾನ ಅಪಧಮನಿ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಜಚಾರಿಯಲ್ಲಿ 25,800 ಮತ್ತು ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ 20,100 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ವರದಿಯಾದ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಿ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎ 37 ಕಾಂಕರೆನ್ಸಿಯ ಮೇಲೆ 4,800 ವಾಹನಗಳು. ನಿಗದಿತ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಚಾರಿ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 1921 ಮತ್ತು 1955ರ ನಡುವೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂಲ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಎಲ್ಎ 64 ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆಃ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಫ್ರೆಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 272; ಡೀರ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 884; ಭಾರತೀಯ ದಿಬ್ಬಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 276; ಮ್ಯಾಗ್ನೋಲಿಯಾಗೆ ಹೋಗುವ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 37; ಅಮೈಟ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೋಗುವ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸಿ-1766; ಮತ್ತು ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 334. (1955ರ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ನಂತರ ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ 1955ರ ಹಿಂದಿನ ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 37 ಒಂದಾಗಿತ್ತು.) ಮೇಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವು 1930 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜಲ್ಲಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಗಟ್ಟುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಜಚಾರಿ ಮೂಲಕ ಫ್ರೆಡ್ಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಯೋಜನೆಯು ಜಚಾರಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಚೂಪಾದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿತು. ಭಾರತೀಯ ದಿಬ್ಬ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೋಲಿಯಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು 1940ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 37ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ ಫ್ರೆಡ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪೇವಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1953 ರ ವೇಳೆಗೆ ಡೀರ್ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ 1955 ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಇಂಡಿಯನ್ ಮೌಂಡ್ಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮ್ಯಾಗ್ನೋಲಿಯಾದ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗದ ಉಳಿದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಭಾಗವು 1956 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1955ರ ನಂತರದ ಮಾರ್ಗ ಇತಿಹಾಸದ ಎಲ್. ಎ. 64ನ್ನು 1955ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂದಿನ ಯು. ಎಸ್. 61 (ಈಗ ಎಲ್. ಎ. 964) ನಿಂದ ಜಚಾರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಮೈಟ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 1955ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಮುಯೆಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್. ಎ. 68ರ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, 1961ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಹಳೆಯ ದೃಶ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ ಯು. ಎಸ್. 61ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೋಡಣೆಯಾಯಿತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು, 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಎಲ್. ಎ. 64ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಪೋರ್ಟ್ ಹಡ್ಸನ್-ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಹಿಂದಿನ ಯು. ಎಸ್. 61ರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಲ್. ಎ. 64 ಅನ್ನು ಮರು-ಮಾರ್ಗದ ನಂತರ, ಪೋರ್ಟ್ ಹಡ್ಸನ್-ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಎಲ್. ಎ. 3004 ಎಂದು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1955ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತುಃ "ಎ" (ಪ್ರಾಥಮಿಕ), "ಬಿ" (ಮಾಧ್ಯಮಿಕ), ಮತ್ತು "ಸಿ" (ಕೃಷಿ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ). ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಎಲ್. ಎ. 64ರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಮರುಜೋಡಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. 1955ರಲ್ಲಿ ಅಮೈಟ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಮ್ಯಾಗ್ನೋಲಿಯಾ ಸೇತುವೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. (ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಸ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಅಂತರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.) 1957ರಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಯಾಂಡಿ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎಲ್ಎ 37ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಭಾರತೀಯ ದಿಬ್ಬದ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿದ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಈಗ ಓಲ್ಡ್ ಗ್ರೀನ್ವೆಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. 1978ರಲ್ಲಿ, ಕೊಮೈಟ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಜಚಾರಿಯ ಪೂರ್ವದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. (ಜೋಡಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಟಕರ್ ರಸ್ತೆ ಇಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಯ ಅವಶೇಷಗಳಾಗಿವೆ.) ಇದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಚಾರಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎಲ್ಎ 64ರ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಈ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉಪನಗರದ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್. ಎ. 964ರ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಎಲ್. ಎ. 64ನ್ನು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. 61ರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಎ 64ರ ಉದ್ದದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಎಲ್ಎ 64-1 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫ್ಯೂಚರ್ ಲಾ ಡಿಒಟಿಡಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರ" ದ ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ದಿಬ್ಬದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎ 64 ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 37 ಕಾಂಕರೆನ್ಸಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗವಾದ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿ 64-1 (ಎಲ್ಎ 64-1) ಯು ಯು. ಎಸ್. 61 ಮತ್ತು ಜಚಾರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೌಂಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗದವರೆಗೂ ಎಲ್ಎ 64ರ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್-ಜಚಾರಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 2015ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ, ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಹಡ್ಸನ್ ನಡುವಿನ ಯು. ಎಸ್. 61ರ (ಸ್ಯಾಮುಯೆಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆ) ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಎಲ್. ಎ. <ಐ. ಡಿ1> ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೌಂಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಾರ್ನೆಟ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಅವಿಭಜಿತ ಎರಡು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್-ಜಾಚಾರಿ ರಸ್ತೆ. ಎಂ. ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್-ಜಚಾರಿ ರಸ್ತೆಯು ಜಚಾರಿ ನಗರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್. ಎ. 64ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿರುವ ಎಲ್. ಎ. 964 (ಓಲ್ಡ್ ಸಿನಿಕ್ ಹೈವೇ) ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ (ಲಾ ಡಿಒಟಿಡಿ) ಎಲ್ಎ 64-1 ಅನ್ನು ನಗರ ಪ್ರಧಾನ ಅಪಧಮನಿ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು 7,500 ವಾಹನಗಳೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವೇಗದ ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಲಾ ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಡಿ. ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರಸ್ತೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಎಲ್. ಎ. <ಐ. ಡಿ. 1> ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಕ್ಷೆಗಳು/ಜಿಐಎಸ್ ದತ್ತಾಂಶ ಮುಖಪುಟ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ 0064 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ಈಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ