Ferrari F12
ಫೆರಾರಿ ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾ (ಟೈಪ್ ಎಫ್152) ಇಟಲಿಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಫೆರಾರಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಆಗಿದೆ. ಎಫ್12ಬರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾ 2012ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 599 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ 6.3 ಲೀಟರ್ ಫೆರಾರಿ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 2013ರ ವರ್ಷದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 4.0 ಲೀಟರ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. ಕಾರು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಎಫ್12ಬರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾವನ್ನು "ದಿ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ 2012" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. 2017ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾವನ್ನು 812 ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾಗೆ XXIII ಪ್ರೀಮಿಯೋ ಕಾಂಪಾಸೊ ಡಿ 'ಒರೊ ಎಡಿಐ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫೆರಾರಿಯ ಡಿಸೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ಲಾವಿಯೋ ಮನ್ಜೋನಿ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳ ಎಂಜಿನ್ F12ಬರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾ ಫೆರಾರಿ F140 ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬದ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ 65°V12 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಎಫ್ಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಫ್12ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಫ್140 ಎಫ್ಸಿ ಆವೃತ್ತಿಯು 8,250 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು 6,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಫೆರಾರಿ ರಸ್ತೆ ಕಾರಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಲಾಫೆರಾರಿ, ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ 812 ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ಮಾತ್ರ ಮೀರಿಸಿದೆ. ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟಾದಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 599ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಫೆರಾರಿಯ ಎಚ್ಇಎಲ್ಇ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಫ್12ಬರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾ 599ಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 30ರಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 350 ಗ್ರಾಂ/ಕಿ. ಮೀ. ನಷ್ಟು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಫೆರಾರಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, 458 ಇಟಾಲಿಯಾ, ಎಫ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ಲಾಫೆರಾರಿಗಳಂತೆಯೇ, ಎಫ್12ಬರ್ಲಿನೆಟ್ಟಾ 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎಫ್12ಬರ್ಲಿನೆಟ್ಟಾ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಚಾಸಿಸ್ F12ಬರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾವನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾಗ್ಲಿಯೆಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಚಾಸಿಸ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಸಿಸ್ 12 ವಿಭಿನ್ನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು 599 ಕ್ಕಿಂತ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತವನ್ನು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಹ ಸುಮಾರು ತಗ್ಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟಾದ ತೂಕದ ಹಂಚಿಕೆಯು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 48ರಷ್ಟು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 52ರಷ್ಟು ಆಗಿದೆ. ಇತರ ಸಮಕಾಲೀನ ಫೆರಾರಿ ಮಾದರಿಗಳಂತೆಯೇ, ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟಾವು ಫೆರಾರಿಯ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಿಸಿಎಂ3 ಕಾರ್ಬನ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಎಬಿಎಸ್, ಎಸ್ಸಿಎಂ-ಇ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊರೋಲಾಜಿಕಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಲ್ಎಸ್ಡಿ, ಇಎಸ್ಪಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಎಫ್1-ಟ್ರಾಕ್ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಮ್ಯಾನೆಟಿನೋ ಡಯಲ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ಗಳು F12ಬೆರ್ಲಿನೇಟಾದಲ್ಲಿ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಪೈಲೆಟ್ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಕೋಡ್ಗಳು 255/35 ZR20 (20 "× 9.5J ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 315/35 ZR20 (20" × 11.5J ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಫೆರಾರಿಯ 599ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಎಫ್ಡಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರೋ ಸೇತುವೆಯು ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಾನೆಟ್ನಿಂದ, ಪಾರ್ಶ್ವಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ವಾಯು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಆಕ್ಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ನಾಳಗಳು, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ನೇರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ. ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾ 599 ಜಿ. ಟಿ. ಬಿ. ಗಿಂತ 76 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 0.299 ನ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಫ್12ಬರ್ಲಿನೆಟ್ಟಾ 1 ನಿಮಿಷ, 23 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಯೋರಾನೊ ಟೆಸ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಫೆರಾರಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ; ಲಾಫೆರಾರಿಗಿಂತ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ, 599 ಜಿಟಿಒಗಿಂತ ಪೂರ್ಣ ಸೆಕೆಂಡ್ ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಎಂಜೋ ಫೆರಾರಿಗಿಂತ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ವೇಗವಾಗಿದೆ, 458 ಇಟಲಿಯಾಗಿಂತ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ವೇಗವಾಗಿದೆ, 430 ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾಗಿಂತ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ವೇಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 599 ಜಿಟಿಬಿಗಿಂತ ಮೂರೂವರೆ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಫೆರಾರಿ ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು 0 ರಿಂದ 3.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, 0 ರಿಂದ 8.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. F12 ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾದ ಮುಖ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಫೆರಾರಿ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿನ್ಫಾರಿನಾ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತರ ಫೆರಾರಿ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಫ್ಎಫ್ನಂತೆಯೇ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಎಫ್ ಮತ್ತು 458 ಇಟಲಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಫ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಒಳಾಂಗಣವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಅಲ್ಯೂಟೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಟ್ರಿಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ "ಫ್ರೌ ಲೆದರ್" ಸಜ್ಜೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 599 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಲಗೇಜ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ದೇಹ ಗಣಕಯಂತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿ ಮಾರೆಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ (2015-2017) ಫೆರಾರಿ ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ (ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಕೇಂದ್ರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆಸರು 1899 ಮತ್ತು 1986ರ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸ್ಗೆ ಗೌರವಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1956 ಮತ್ತು 1964ರ ನಡುವೆ ಫೆರಾರಿ 250 ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗೆದ್ದಿತ್ತು. ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ ಅದೇ 6.3 ಲೀಟರ್ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 8500 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 6750 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ ಎಫ್12 ಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಣ ತೂಕ ಮತ್ತು ಕರ್ಬ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೆರಾರಿ ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ಗೆ 0 ರಿಂದ 2.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 0 ರಿಂದ 7.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 'ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು' ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಫೆರಾರಿಯ ಫಿಯೋರಾನೊ ಟೆಸ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 1 ನಿಮಿಷದ 21 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೆಟ್ಟಾ ಮತ್ತು 488 ಜಿಟಿಬಿಗಿಂತ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ವೇಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಫೆರಾರಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ 1.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದೆ. ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ಅನ್ನು ಫೆರಾರಿ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 799 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಒನ್-ಆಫ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾದ ಎಫ್12 ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಫೆರಾರಿ ಎಫ್12 ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಬಾರ್ಚೆಟ್ಟಾವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫೆರಾರಿ ತನ್ನ ವಿಶೇಷ ಯೋಜನೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಇದು ಜೂನ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾವಲ್ಕೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ಫ್ಲಾವಿಯೋ ಮ್ಯಾನ್ಜೋನಿ ನೇತೃತ್ವದ ಸೆಂಟ್ರೋ ಸ್ಟೈಲ್ ಫೆರಾರಿಯಿಂದ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇದು, ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ 1957ರ 250 ಟೆಸ್ಟಾ ರೋಸಾದಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಬಾರ್ಚೆಟ್ಟಾ ದೇಹಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೂಲ ಟೆಸ್ಟಾರೋಸಾವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವು ಆಧುನಿಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟಾರೋಸಾದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಗಾಜಿನ ಫಲಕದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಫ್12 ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಕೂಡ 2014ರ ಗುಡ್ವುಡ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೇನ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟೊ ಮಾಂಟೆಬ್ಲಾಂಕೊದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಎಫ್12 ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಂಪು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2015ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕಪ್ಪು ಎಫ್12 ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ 2015ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾವಲ್ಕೇಡ್ನಲ್ಲಿ, ಈಗ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಪೇಂಟ್ ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಂಪು ಎಫ್12 ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಅನ್ನು 2016ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಸಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಈಗ ಅದು ದ್ರವ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆಯೇ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನೂ ಒಂದೇ ಗ್ರಾಹಕನು ನಿಯೋಜಿಸಿದನು. ಫೆರಾರಿ ಎಸ್. ಪಿ. ಅಮೆರಿಕವು 2014ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಒನ್-ಆಫ್ ಕೂಪೆ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪಿನಿನ್ಫಾರಿನಾ ಜೊತೆ ಫೆರಾರಿಯ ವಿಶೇಷ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಸ್ಟಮ್ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂರು ದ್ವಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹುಡ್ ಸೇರಿದೆ, ಇದು 250 ಜಿಟಿಒ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ವಿಮರ್ಶಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಕಿಟಕಿಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೆಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ವೆಗ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನ ಸಿ. ಇ. ಓ ಡ್ಯಾನಿ ವೆಗ್ಮ್ಯಾನ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಫೆರಾರಿ ಎಫ್60 ಅಮೆರಿಕಾವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯ 60 ವರ್ಷಗಳ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಫ್12ನ ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹತ್ತು ಉದಾಹರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪರಿಚಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾತನಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಸಂರಚನೆಯು 275 ಜಿಟಿಎಸ್/4 ಎನ್ಎಆರ್ಟಿ ಸ್ಪೈಡರ್ನಂತಹ ಹಿಂದಿನ ಯು. ಎಸ್-ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಫೆರಾರಿಸ್ಗೆ ಗೌರವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. F12 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, F60 ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಟಾಪ್ ಬದಲಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಸಾಫ್ಟ್ ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹತ್ತು ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅಸಮವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಾಲಕನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕೆಂಪು ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಪ್ಪು, ಎರಡೂ ಆಸನಗಳ ಬ್ಯಾಕ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಧ್ವಜ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಲಿವರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೂರಿಂಗ್ ಬರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾ ಲುಸ್ಸೊ ಮಾರ್ಚ್ 2015ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೊಜೆರಿಯಾ ಟೂರಿಂಗ್, ಎಫ್12ಬರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಟೂರಿಂಗ್ ಬರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾ ಲುಸ್ಸೊ ಎಂಬ ಎರಡು ಆಸನಗಳ, ಮೂರು-ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಕೂಪೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಕ್ಯಾರೊಜೆರಿಯಾ ಟೂರಿಂಗ್ ಈ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಕೈಯಿಂದ ಹೊಡೆದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೋಚ್-ನಿರ್ಮಿತ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಇದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾದ ನೀಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳಂತೆಯೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟಾದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಐದು ಉದಾಹರಣೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. F12berlinetta SG50 ಎಡಿಷನ್ ಫೆರಾರಿ F12berlinetta SG50 ಎಡಿಷನ್ ಸಿಂಗಪುರದ 50 ವರ್ಷಗಳ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಏಕೈಕ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟಾದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಲಿವರಿ, ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾದ 'ರೋಸೋ ಸಿಂಗಾಪುರ್' ಬಣ್ಣದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಬಣ್ಣದ ಚರ್ಮದ ಸಜ್ಜು ಸೇರಿವೆ. ಸಿಂಗಪುರದ ಧ್ವಜದ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವಂತೆ ಈ ಬಣ್ಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರದ ಸಿಂಹಗಳು ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಸೂತಿ ಮಾಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಸಿಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ "ಸಿಂಗಾಪುರ್ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ ಆವೃತ್ತಿ 1/1" ಎಂಬ ಪದಗಳಿವೆ. ಫೆರಾರಿ ಎಸ್. ಪಿ. 275 ಆರ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕಾಂಪಿಟಿಜಿಯೋನ್ 1964ರ ಫೆರಾರಿ 275 ಜಿಟಿಬಿ/ಸಿ ಸ್ಪೆಷಲಿನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಒನ್-ಆಫ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1965ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಫೆರಾರಿ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿನ್ಫಾರಿನಾ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ನಿಂದ 6.3 ಲೀಟರ್ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ತಂತುಕೋಶ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಅಗಲವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಕಸ್ಟಮ್ 20 ಇಂಚಿನ 10 ಸ್ಪೋಕ್ ಫೋರ್ಜ್ಡ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೇಹವು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯ ಕಿಟಕಿಯ ಹಿಂದೆ 3 ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 3 ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ 275 ಜಿಟಿಬಿ/ಸಿ ಯಲ್ಲಿನ ದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಪ್ರತಿ ಫೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ 4 ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ" ಪದನಾಮವು ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ದಂತವೈದ್ಯ ರಿಕ್ ವರ್ಕ್ಮ್ಯಾನ್, ಅವರು 2009 ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ 599-ಆಧಾರಿತ ಫೆರಾರಿ ಪಿ 540 ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ಅಪೆರ್ಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಎಫ್ 12-ಆಧಾರಿತ ಎಫ್ 60 ಅಮೆರಿಕಾವನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2018ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಫೆರಾರಿ ಎಸ್. ಪಿ. 3ಜೆ. ಸಿ. ಯು ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಎಲ್ಎಚ್ಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದು ಆರ್ಎಚ್ಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಲಿವರಿಗಳೊಂದಿಗೆ. 1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕದ ಫೆರಾರಿ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಫೆರಾರಿ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಅವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಿನಿಂದ ಬದಲಾಗದ ಎಫ್12ಟಿಡಿಎಫ್ನಿಂದ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ದೇಹವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತಂತುಕೋಶಗಳು, ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್, ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಪಾರದರ್ಶಕ ಹುಡ್ ದ್ವಾರಗಳು, ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ರೋಲ್ ಹೂಪ್ಗಳು, ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 812 ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆರ್ಎಚ್ಡಿ ಕಾರು 1962ರ ಫೆರಾರಿ 250 ಜಿಟಿಒಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಜೆಸಿ" ಎಂದರೆ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಫೆರಾರಿ ಡೀಲರ್ ಟಾಲಕ್ರೆಸ್ಟ್ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಜಾನ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್. ಅವರು 2014ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು 3.5 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೇವಲ 2 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ಫೆರಾರಿ ಹೇಳಿದರು. ಟೂರಿಂಗ್ ಸೂಪರ್ಲೆಗೆರಾ ಏರೋ 3 ಟೂರಿಂಗ್ ಸೂಪರ್ಲೆಗೆರಾ ಏರೋ 3 ಎಂಬುದು ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕ್ಯಾರೊಜೆರಿಯಾ ಟೂರಿಂಗ್ನಿಂದ ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೋಚ್-ನಿರ್ಮಿತ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 8ಸಿ 2900ಬಿ ರೇಸ್ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದ್ದು, ಕೇವಲ 15 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಎಫ್12ಬೆರ್ಲಿನೇಟ್ಟಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ಸ್ ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಫ್ರಂಟ್ ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್, ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು 2012ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ವಾಹನಗಳು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳು