Ebbw Vale Garden Festival Funicular
ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ 1992 ರಲ್ಲಿ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿತ್ತು. 1992ರ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ 90ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಮೈಕೆಲ್ ಹೆಸೆಲ್ಟೈನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಸ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸೆಳೆಯಲು ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು; ಅದೇ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಸವಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಭೂಮಿಯಾಗಿ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1989ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ಸವವು 1992ರ ಮೇ 1ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, ಸಸ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಳದ ನೆಲದ ಶೈಲಿಯ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ಸವವು ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಸವದ ಸ್ಥಳದಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮಟ್ಟಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗವು ಒರಟಾದ ಎಸ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಥಳದಾದ್ಯಂತದ ನೋಟವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಗೇಜ್ ಕಾರುಗಳು ಟೋಸ್ಟ್-ರ್ಯಾಕ್ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ಬದಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ತಲಾ ಮೂರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 96 ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 1:9 ಆಗಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ 1:5 ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಇದ್ದವು. 4 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 1,000 ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಳಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕೇಂದ್ರ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎರಡು ರೈಲು ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನ ಹೊರಗಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಡಬಲ್-ಫ್ಲಾಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಒಂದೇ ಲೂಪ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಸಮತೋಲಿತ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಡ್ರಮ್ ಕೆಳ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇತ್ತು. ಅವರೋಹಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲನಗೊಂಡರೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸೈಟ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಮರಳಿ ನೀಡಬಹುದು, ಇದು 90 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರೋಹಣ ಕಾರಿನ ಚಾಲಕನು ರೇಡಿಯೋ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. 1902 ರಿಂದ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಇದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಓಲ್ಡ್ ಎಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯೂಜಿಎಚ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅವರು ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಬಳಿಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು £700,000 (ಹಣದಲ್ಲಿ £700,000) ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಪರಂಪರೆ ಉತ್ಸವದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 200,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರಾಟವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ತಾಣವನ್ನು ಇಂದು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಹಬ್ಬದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಕಡಿಮೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸರೋವರಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅವಶೇಷಗಳಾಗಿವೆ. ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯು ಈಗ ಚಿಲ್ಲರೆ ಉದ್ಯಾನವಾಗಿದೆ. ಐದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನ ಉತ್ಸವಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಮುಚ್ಚಿದ ತಕ್ಷಣವೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ಕಂಡಿಲ್ಲ. ಜನನಿಬಿಡ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವವರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೇಟ್ಸ್ಹೆಡ್, ಕೆಲವು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕಂಡರು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹಬ್ಬದ ಸುತ್ತ ಯಾವುದೇ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನಾಕ್-ಆನ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗಿಂತ ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ತಾಣವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು. ಇವನ್ನೂ ನೋಡಿ Ebbw ವೇಲ್ ಕೇಬಲ್ ವೇ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವೇಲ್ಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ 3 ಅಡಿ 6 ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು