Sabre Sprint
ಸೇಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮಿನಿ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 1984 ಮತ್ತು 1986ರ ನಡುವೆ ಸೇಬರ್ ಕಾರ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿತು. ಸೇಬರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಸ್ಟೀವನ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ಟ್ರೀ 1984 ರಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಸೆಂಡ್, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇಬರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇತರ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಗಾಗಿ ದೋಣಿಗಳು, ದೋಣಿಗಳು, ಸನ್ಬೆಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಂತಹ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಕ್ರ್ಯಾಬ್ಟ್ರೀ ಸೇಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಸುಮಾರು 110 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸೇಬರ್ ಕಾರ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಬ್ಟ್ರೀ "ಇದು 100 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದಂತೆ ಭಾಸವಾಯಿತು" ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವಿಕವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯು 25 ಮತ್ತು 30ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸೇಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಜೊತೆಗಿನ ಚರ್ಚೆಯಿಂದ, ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್ ಲೇಖನಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಬಳಸಿದ ಉಪಕರಣವು 100 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದೆಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸೇಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಕೆವ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲವರ್ಧಿತವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಮೊನೊಕೊಕ್ ದೇಹದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮಿನಿ ಫ್ರಂಟ್ ಸಬ್ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಎ-ಸೀರೀಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಹಿಂಭಾಗವು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮಿನಿ ತ್ರಿಜ್ಯ ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲೋವರ್ ಅಮಾನತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಬೀಮ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಬೂಟ್ ಪ್ರದೇಶವಿತ್ತು. ಇದರ ಬಾಕ್ಸಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಎಂ. ಕೆ. 3 ಅಥವಾ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಸನ್ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಹಗುರವಾದ ಆದರೆ ಬಲವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇದನ್ನು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ರ್ಯಾಲಿಂಗ್, ಹಿಲ್ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಎಂ. ಕೆ. 1 ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸೇಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚೌಕಾಕಾರದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಗಾಜಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಂ. ಕೆ. 1 ಬಂದ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಎಂ. ಕೆ. 2 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಅವಳಿ ಸುತ್ತಿನ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಿಂಭಾಗವು ಪೂರ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ಹ್ಯಾಚನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಂ. ಕೆ. 1 ಮತ್ತು ಎಂ. ಕೆ. 2 ನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಸೇಬರ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಸುತ್ತಿನ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂ. ಕೆ. 1 ಶೈಲಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಗಾಜಿನ ಹ್ಯಾಚನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಛಾವಣಿಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಕಂಬಗಳು ಉಳಿದಿರುವ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಬೂಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆಯ ಉಪಾಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಕೆಲವು ವೇರಿಯೊಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು. ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಜಸ್ಟ್ ಒನ್ ಸೇಬರ್ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂತ್ಯವಾದ ಸೇಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ 1986ರಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಸೇಬರ್ ಅಚ್ಚುಗಳು ಹತ್ತಿರದ ಕಂಪನಿಯ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದವು. ಕಂಪನಿಯು ನಂತರ ಸೇಬರ್ ಅಚ್ಚುಗಳ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಫ್ಲೋರ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಎಫ್ಆರ್ಎ ಮಿನಿ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಎಫ್. ಆರ್. ಎ ಮಿನಿಗಳು ಸೇಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಫ್ಲೋರ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1984ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಿನಿ-ಆಧಾರಿತ ಕಾರುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮೂಲದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಟೈನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು