2016 World Rally Championship
2016 ರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ 44 ನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ (ಎಫ್ಐಎ) ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ವರ್ಗವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗಾಗಿ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಹದಿಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು-ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಈ ಋತುವನ್ನು ಹಾಲಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂಡವಾದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಹಾಲಿ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎರಡೂ ತಮ್ಮ ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ಚಾಲಕರ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡವು. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 2015ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಘೋಷಿಸಿತು. ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕ, ಓಷಿಯಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ 2015 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಋತುವನ್ನು ಒಂದು ರ್ಯಾಲಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಚೀನೀ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮೃದುವಾದ, ಕೆಸರಿನ ಜಲ್ಲಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. - ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಧಾರಾಕಾರ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹವಾಮಾನ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. - ಅರಣ್ಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಆತಂಕದ ನಂತರ ರ್ಯಾಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ರ್ಯಾಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಅದರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ನವೆಂಬರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಯಿತು. 2016 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಯ ಏಕೈಕ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ಹದಿನೇಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಚೀನಾದ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೂರ್ ಡಿ ಕೋರ್ಸ್ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಟೆಯಿಂದ ಬಾಸ್ಟಿಯಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು, ಇದು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು 2016ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರುಃ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ 2017ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ 2017ರ ಕಾರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ 2016ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಿಂದ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯನಿರತ ತಂಡವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಯಾರಕರು ಆಯ್ದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡಿಎಸ್3 ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಖಾಸಗಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಈ ಹಿಂದೆ 2006ರಲ್ಲಿ Xsara WRC ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಜೀವನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, Xsaraನ ಬದಲಿ C4 WRCಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತಂಡವೊಂದಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಔಪಚಾರಿಕ ಕೆಲಸದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 2013 ಮತ್ತು 2015ರ ನಡುವೆ ಆಯ್ದ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ-2 ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಂಗ್ಲೋ-ಚೈನೀಸ್ ಟೈರ್ ತಯಾರಕ ಡಿಎಂಎಸಿಕೆ 2016ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ತಂಡವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ತಂಡವು ಎಂ-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆರ್ಎಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾಲಕ ಬದಲಾದ ಎಲ್ಫಿನ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಎಂ-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡವು ಮ್ಯಾಡ್ಸ್ ಓಸ್ಟ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಎರಿಕ್ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲಿಯ ಪರವಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ, ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಸಿ-2ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆರ್5ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮ್ಯಾಡ್ಸ್ ಓಸ್ಟ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಎಂ-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. 2015ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ-2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅರೆಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ಟೊಯೋಟಾ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕ ಎರಿಕ್ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈನೊಂದಿಗೆ ಅರೆಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೇಡನ್ ಪ್ಯಾಡನ್ ಅವರಿಗೆ 2016ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹ್ಯುಂಡೈನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲಕ ಕೆವಿನ್ ಅಬ್ರಿಂಗ್ ಅವರು 2015 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತಿನ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ಯಾಡನ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಓಟ್ ತಾನಾಕ್ ಎಂ-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು 2014 ರಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಓಡಿಸಿದ ತಂಡವಾದ ಡಿಎಂಎಸಿಕೆ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ರ್ಯಾಲಿ ಸಾರಾಂಶಗಳು ರೌಂಡ್ 1-ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ರ್ಯಾಲಿ ಡಿಫೆಂಡಿಂಗ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಅವರು ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಸತತ ಮೂರನೇ ಜಯದೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಮೀಕೆ ರ್ಯಾಲಿಯ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಮೀಕೆ ಎಸ್ಎಸ್ 12 ನಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವವರೆಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಅವರು ಸ್ಟೇಜ್ ಫಿನಿಶ್ಗೆ ಮರಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಆದರೆ ಅವರ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಯಾರಿಗಾದರೂ ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳಾಗದಿದ್ದರೂ, ಜರಿ-ಮತ್ತಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಓಡಿ, ಪ್ರೇಕ್ಷಕನಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ ನಂತರ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಆರು ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ ಕೇವಲ ಏಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ರ್ಯಾಲಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ರೌಂಡ್ 2-ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ ರ್ಯಾಲಿಯು ಹಿಮದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ರ್ಯಾಲಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಕರಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕೆಲವು ಹಂತಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಹಿಮದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಿತು. ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯು ಮುಂದುವರಿದಿರುವುದನ್ನು ಓಗಿಯರ್ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎಫ್ಐಎ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಗೆಲುವಿನ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿದ ಕಾರಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಜರಿ-ಮತ್ತಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಪೋಲೋ ಆರ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಓಗಿಯರ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಹೇಡನ್ ಪ್ಯಾಡನ್ ಅವರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. ಮೂರನೇ ದಿನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಸ್ತೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು, ಓಗಿಯರ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕದನಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡ ಮ್ಯಾಡ್ಸ್ ಓಸ್ಟ್ಬರ್ಗ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ರೌಂಡ್ 3-ರ್ಯಾಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಓಗಿಯರ್ ಪೂರ್ಣ 58 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಜರಿ-ಮ್ಯಾಟ್ಟಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಅವರು ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಬಲವಾದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರ್ಯಾಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೊವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರನ್ನಿಂಗ್ ಆರ್ಡರ್ ಸೆಟ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಓಗಿಯರ್ ಸಡಿಲವಾದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೊದಲ ಹಂತದಿಂದಲೇ ಇದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಮೊದಲ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನ ಏಕೈಕ ಅತಿ ಉದ್ದದ ವಿಶೇಷ ಹಂತವಾದ ಎಂಭತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತೂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಂತಿಮ ದಿನದ ಓಟದ ಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ, ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಅವರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಓಗಿಯರ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಹ್ಯುಂಡೈನ ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ತಡವಾದ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಮ್ಯಾಡ್ಸ್ ಓಸ್ಟ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ರೌಂಡ್ 4-ರ್ಯಾಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ತನ್ನ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಆವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಜರಿ-ಮ್ಯಾಟ್ಟಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ರ್ಯಾಲಿಯಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ತನ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಈ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಹೇಡನ್ ಪ್ಯಾಡನ್. ಶುಕ್ರವಾರ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ನಿಕಟ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. ಭಾನುವಾರದ ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಪಾಂತ್ಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಅವರ ತ್ವರಿತ ಸಮಯವು ವಿಜೇತರನ್ನು ಪವರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಡನ್ ಪ್ಯಾಡನ್ ಪವರ್ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೊದಲ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರೆ, ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಆದರೆ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ರೌಂಡ್ 5-ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಕ್ರಿಸ್ ಮೀಕೆ ಮುಂಬರುವ 2017 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ಶುಕ್ರವಾರದುದ್ದಕ್ಕೂ ಬಲವಾದ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊ ಮತ್ತು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಹೇಡನ್ ಪ್ಯಾಡನ್ ಮತ್ತು ಓಟ್ ತಾನಾಕ್ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ಯಾಡನ್ನ ಕಾರು ಬೆಂಕಿಯ ಜ್ವಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ತಾನಕ್ ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ನರಕದಿಂದ ದೂರ ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಶನಿವಾರ ಮೀಕೆ ಮತ್ತು ಓಗಿಯರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಓಗಿಯರ್ನ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕ್ರಿಸ್ ಮೀಕೆ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಓಗಿಯರ್ ಮೂರು ಪವರ್ ಹಂತದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೌಂಡ್ 6-ರ್ಯಾಲಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಸರ್ಡೆಗ್ನಾ ಜರಿ-ಮತ್ತಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಇಟಲಿಯ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಲು ಬಯಸಿದರು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಡೆದ ಐದು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಋತುವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಶುಕ್ರವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವೇಳೆಗೆ ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಹೇಡೆನ್ ಪ್ಯಾಡನ್ ಏಳನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಓಡಿಹೋದರು, ಸತತವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮ್ಯಾಡ್ಸ್ ಓಸ್ಟ್ಬರ್ಗ್ ಇಬ್ಬರೂ ಶನಿವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್-ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಓಸ್ಟ್ಬರ್ಗ್ ನಿವೃತ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ, ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಮತ್ತು ನಂತರ ಓಗಿಯರ್, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪವರ್ ಹಂತದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ರೌಂಡ್ 7-ರ್ಯಾಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದ ನಂತರ, ಓಟ್ ತಾನಾಕ್ ಈ ವರ್ಷದ ಈವೆಂಟ್ನ ಓಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಶುಕ್ರವಾರ ತಾನಕ್, ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಹೇಡನ್ ಪ್ಯಾಡನ್ ನಡುವೆ ಮುನ್ನಡೆ ಬದಲಾಯಿತು, ನಂತರದ ಇಬ್ಬರು ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮೋಚನೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಶನಿವಾರದಂದು, ತಾನಕ್ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಭಾನುವಾರ ತಾನಕ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಾನಕ್ ಪಂಕ್ಚರ್ಡ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ, ಅವನನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಅವರು ಟನಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಮುನ್ನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಹೇಡನ್ ಪ್ಯಾಡನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ರೌಂಡ್ 8-ರ್ಯಾಲಿ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರ ತವರು ಪಂದ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜರಿ-ಮತ್ತಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕ್ರಿಸ್ ಮೀಕೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮರಳಿದರು. ಶುಕ್ರವಾರ ಮೀಕೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ, ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು. ಓಟ್ ತಾನಾಕ್, ಆರಂಭಿಕ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ದಿನ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಒಂದು ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಅವನನ್ನು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕುತ್ತಾನೆ. ಶನಿವಾರದಂದು, ಮೀಕೆ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಅವರ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ದೂರ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಲೊರೆಂಜೊ ಬೆರ್ಟೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಿಕ್ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲಿಯವರ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಹದಿಮೂರು ಮತ್ತು ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತಾನಕ್ನ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಕ್ರೇಗ್ ಬ್ರೀನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿದರು. ಭಾನುವಾರದಂದು, ಮೀಕೆ ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು. ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಫಾಲೋ ಅಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಕ್ರೇಗ್ ಬ್ರೀನ್ ಮೂರನೇ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ರಿಸ್ ಮೀಕೆ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು. ರೌಂಡ್ 9-ರ್ಯಾಲಿ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ನಂತರ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಹೋದಂತೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೂ, ಆರಂಭಿಕ ತಪ್ಪೊಂದು ಅವರನ್ನು ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ತಳ್ಳಿತು. ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ, ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ತನ್ನ ತವರು ಪಂದ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಇದು ತನ್ನ ತವರು ದೇಶವಾದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಗಿಯರ್ನ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿದ್ದಾನೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಜರಿ-ಮತ್ತಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಶನಿವಾರದಂದು ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು, ಓಗಿಯರ್ಗೆ ಜಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ರೌಂಡ್ 10-ರಾಲಿ ಚೀನಾ ರದ್ದಾದ ಕಾರಣ, ರಾಲಿ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನಂತರದ ರೌಂಡ್ ಟೂರ್ ಡಿ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದು ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಪಂದ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಇದನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅವಕಾಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಓಗಿಯರ್ ಬಲವಾಗಿ ಆರಂಭಿಸಿ, ಶುಕ್ರವಾರ ನಡೆದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ಕ್ರಿಸ್ ಮೀಕೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು, ಆದರೆ ಒಂದು ಸ್ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು. ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊ ಕೂಡ ಪಂಕ್ಚರ್ನಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಇದು ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗೆ ಮತ್ತು ಜರಿ-ಮ್ಯಾಟ್ಟಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಅವರಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಶನಿವಾರ, ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಲಾಟ್ವಾಲಾನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಮೀಕೆ ಶನಿವಾರ ಅವನನ್ನು ಅಂಕಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಗುತ್ತಾನೆ. ಈವೆಂಟ್ ಆ ಸಂಜೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಓಗಿಯರ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಹದಿನಾರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರೂ, ಮೀಕೆ ಪವರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳ ಸೀಸನ್ ಸಾರಾಂಶ ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಾರ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಹಂತದ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಮೂರು ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹ-ಚಾಲಕರ ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಹಂತದ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಮೂರು ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರ ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2016ರ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ewrc-results.com ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೀಸನ್ಗಳ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್