SS Victoria (1907)
ಎಸ್ಎಸ್ (ಆರ್ಎಂಎಸ್) ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮೂಲತಃ ಸೌತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಚಾಥಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು 1928 ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ 25,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವು ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರಿಪಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಾಲಿತ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1907 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಡೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅವರು ಡಂಬರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಉದ್ದ; ಕಿರಣ; ಆಳ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವು 41 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 1,536 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 7,500 ಅಂದರೆ ಎಚ್. ಪಿ. ಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. ಇದು ಆಕೆಗೆ ಸರ್ವಿಸ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ £25,000ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿತು (2018ರಲ್ಲಿ £ 1,477,249 ಗೆ ಸಮ). ಆದರೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚವು £37,550 ಆಗಿತ್ತು (2018 ರಲ್ಲಿ £ 2,218,828 ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮೋನಾ ದ್ವೀಪದ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವು ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ನಂತರ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಅವರು ಮೇ, 1937 ರಲ್ಲಿ ಡೌಲ್ಗಾಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾನ್ಕ್ಸ್ ವಲಸಿಗರು ಮತ್ತು ಅವರ ವಂಶಸ್ಥರು ಮನೆಗೆ ಮರಳುವುದು ಈ ಭೇಟಿಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಉಬ್ಬು ಉಂಟಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು 100 ಕಿ. ಮೀ. ನಷ್ಟು ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಬೆಲ್ಟಿಂಗ್ ಭಾಗವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೋಮಕಮ್ಮರ್ಸ್ ಇಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಒಂದು ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇಯನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1938ರಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಹೆಡ್-ಡುನ್ ಲಾವೋಘೈರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹಾಲಿಡೇ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಒಂದು ದಿನದ ಅವಧಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 1,541 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ರಿಟರ್ನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕವು £450 ಆಗಿತ್ತು (2018 ರಲ್ಲಿ £28,489 ಕ್ಕೆ ಸಮ). ಮನೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಡುವಿನ ದ್ವೀಪದ ಜೀವನಾಡಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಇದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ರಶೆನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಶತ್ರು ಯು-ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮರ್ಸಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಗ್ಲಸ್ನಿಂದ ಮೊದಲು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಆಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಳು. ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಣಿಯೊಂದು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಏಕೈಕ ಕಂಪನಿ ಹಡಗು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ. ಇದು 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಕೀಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಬಾರ್ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವಳು ಕಾಂತೀಯ ಗಣಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಳು. 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದ ಆಕೆಯ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಟ್ರಾಲರ್ ಯುಲಾನ್ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರರನ್ನು ಪೈಲಟ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಘಟನೆಯು ಕಂಪನಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ನಂತರ ಎಲ್ಎಸ್ಐ (ಎಚ್)-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶಿಪ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ (ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಯಿಸ್ಟಿಂಗ್) ಆಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು-ಅವಳ ಗಣಿಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವಳು ಫಿರ್ತ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ನಿಂದ ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದಳು. ಲೀತ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಡಂಡಿಯಿಂದ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, 1943ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿತ ಯುರೋಪ್ನ ಮೇಲೆ ಮುಂಬರುವ ದಾಳಿಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪದಾತಿದಳದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದರು. 1944ರ ಜೂನ್ 6ರ ಡಿ-ದಿನದಂದು, ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮುನ್ನುಗ್ಗಿದ ಮೂರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅರೋಮಾಂಚೆಸ್ನ ಸಣ್ಣ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ವಾಡಿಕೆಯ ಆಕ್ರಮಣ-ವಿರೋಧಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಲಾಕ್-ಹಡಗು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತಿದ್ದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಅಲೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನಷ್ಟಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೇತುವೆಯ ತಲೆ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಲ್ಬರಿ ಹಾರ್ಬರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಎನ್ಸೈನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕೈಗ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪುರುಷರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ R.N.V.R ಆಗಿದ್ದರು. ಡಿ-ಡೇ ನಂತರ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಅಮೆರಿಕದ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಉತಾಹ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವಳು ಅರೋಮಾಂಚೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರು, ಇಳಿಯುವ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮುಂದಾದಳು. ಯುದ್ಧವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ ತುರ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗಿನಂತಾಯಿತು, ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡಿಯೆಪ್ಪೆಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಈ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರದಿದ್ದಾಗ, ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ 1945ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಡುವೆ ಸಂಚರಿಸುವ ವಿಹಾರ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1956 ರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಪಾಸಣೆಯು ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಮರು-ವಿತರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ, ಸೂಯೆಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಆರು ಸಹೋದರಿಯರ ಸೇವೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, 1956 ರ ಪ್ರವಾಸಿ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಸೀರಿಯೋಲ್ ಎಂಬ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಆಕೆಯ ಹಡಗಿನ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನ ರಾಮ್ಸೇ, ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಂಕ್ ರುವಾಘ್ ಆರೋಗ್ಯಧಾಮಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಲೇವಾರಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಜನವರಿ 1957 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾರೋನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಒಡೆದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಟ್ರಿಪಲ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಲಿಯಂ ಡೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರದರ್ಸ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಚಾಪೆಲ್, ಕಾನರಿ (1980) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿ. ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಫ್ಲೈನ್ T.Stephenson & ಸನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಹಡಗುಗಳು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿ 1907 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ (ಯುಕೆ) ನೈಋತ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಥಮ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳು