New Imperial Model 76
ಮಾಡೆಲ್ 76 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದು, 1936 ಮತ್ತು 1939ರ ನಡುವೆ "ದಿ ಕಿಂಗ್ ಆಫ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಆಗ ಕಂಪನಿಯು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. 1920ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ತಿಂಗಳಿಗೆ 300 ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಆ ಕಾಲದ ಅನೇಕ ತಯಾರಕರಂತೆ, ನ್ಯೂ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1936ರ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ (ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಹಗುರವಾದ ಟಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿತ್ತು) ಬಾಬ್ ಫೋಸ್ಟರ್ನ ಘಟಕ-ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಯು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಟಿಟಿ ಗೆಲುವಿನ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ 1937 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಪ್ರವರ್ತಕ ಘಟಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಘಟಕದೊಳಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅವಳಿ-ಬಂದರು ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟದ ಘಟಕ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಳಿ ಯಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ವಿವಿಧ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮಾದರಿ 76 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ, ಕೈಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ 1937 ರಿಂದ ಡಿ-ಲಕ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ, ಕಾಲು-ಚಾಲಿತ ಗೆರ್ಚ್ಯಾಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ನ್ಯೂ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ 1938ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಏರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಂಫ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಮಾಲೀಕರಾದ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ದಿವಾಳಿಯಾದ ನಂತರವೂ ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯೂ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ನ ಮಾಜಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸೊಲೊಮನ್ ಜೋಸೆಫ್ ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಖರೀದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿ, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೊವೆಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿನ ಟ್ರಯಂಫ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾದರಿ 76 ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನ್ಯೂ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ 1935 ಘಟಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಜಾಹೀರಾತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು