Livio Dante Porta
ಲಿವಿಯೊ ಡಾಂಟೆ ಪೋರ್ಟಾ (21 ಮಾರ್ಚ್ 1922-10 ಜೂನ್ 2003) ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅವರು ಮಾಡಿದ ನವೀನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಿಲ್ಪೋರ್ ಮತ್ತು ಲೆಂಪೋರ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅವನ ಮರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆಂಪ್ರೆಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟಾ ಅವರು ಪರಾನಾ, ಎಂಟ್ರೆ ರಿಯೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, 1946 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಪೋರ್ಟಾ ಅವರ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿವೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆ ಚಾಪೆಲನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಅವರು, ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ದೂರವಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಹೊರಟರು. 1948 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಯೋಜನೆಯು 4-6-2 ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು 'ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟೆ ಪೆರೋನ್'/'ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ' ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಯುಕ್ತ 4-8-0 ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟಾದ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯಾದ ಈ ಯಂತ್ರವು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ದಕ್ಷತೆಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೋರ್ಟಾ 1957 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೆಡ್ ಡಿ ಫೆರೋಕ್ಯಾರಿಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಡಿ ರಿಯೋ ಟರ್ಬಿಯೊ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರೈಲ್ವೆಯ (ರಾಮಲ್ ಫೆರೊ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ರಿಯೋ ಟರ್ಬಿಯೊ) ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಪ್ಯಾಟಗೋನಿಯಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು-ರಿಯೋ ಟರ್ಬಿಯೊ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ; ಅವರ ಕೆಲಸವು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ (ಐಎನ್ಟಿಐ) ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. ಉಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕುರಿತಾದ ಅವರ ಬರಹಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಬಂಧಗಳು ಅಪ್ರಕಟಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 26ನ್ನು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಲಿಪ್ಯಂತರ ಮಾಡಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. 1983ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕೋಲ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಅವರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಿಂದ ಹೊರಗೆ ವಾಸಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. 1980ರಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮತ್ತು 1984ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಯೋಜನೆಯ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಹ-ಸಂಶೋಧಕರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟಾ ಕೂಡ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಅವರು 1986 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಪರಾಗ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಬನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆಧುನಿಕ ಉಗಿ ರೈಲು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಕ್ಕರೆ ಗಿರಣಿ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಗಿ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಶಕ್ತಿಯ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪೋರ್ಟಾಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರ ಕೊನೆಯ ಉಗಿ ಯೋಜನೆಯು ಗುಸ್ತಾವೊ ಡುರಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಬಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು; ಪೋರ್ಟಾ ಈಗಾಗಲೇ 1970ರಲ್ಲಿ ಐ. ಎನ್. ಟಿ. ಐ. ಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಆಧುನಿಕ ಉಗಿ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ಪೋರ್ಟಾ ಅವರ ಪ್ರಭಾವವು ಅವರ ಮರಣದ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಉಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತುಃ 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಅವರು ಬಾಗಸ್ಸೆಯಂತಹ ಹೊಸ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಯೂಬನ್ ಸಕ್ಕರೆ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ (ಮಿನಾಜ್) ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು; ಅವರು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ನಂತರದ ಅನೇಕ ಉಗಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೇವಿಡ್ ವಾರ್ಡೇಲ್ ಮತ್ತು 5ಎಟಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಫಿಲ್ ಗಿರ್ಡ್ಲೆಸ್ಟೋನ್, ರೋಜರ್ ವಾಲರ್, ಶಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಮೋಹನ್ ಮತ್ತು ನಿಗೆಲ್ ಡೇ. 2001ರಲ್ಲಿ ಅವರು 1994ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸದರ್ನ್ ಫ್ಯೂಜಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಗೇಜ್ ಗ್ಯಾರಾಟ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಭಾರೀ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಶಾನ್ ಮೆಕ್ ಮಹೊನ್ ಅವರಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಮೆಕ್ ಮಹೊನ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗ, ಬಾಯ್ಲರ್ನ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿ ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೋರ್ಟಾ ಅವರ ಬೋಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿದರು; ಈ ಆಧುನಿಕ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ರೈಲಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟಾ ಅವರ ಜೀವಮಾನದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಗೌರವವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಂಬರುವ 80 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ ಮಹೊನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ "ಇಂಗ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಎಲ್. ಡಿ. ಪೋರ್ಟಾ "ಅನ್ನು 2001ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡನೇ ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ ಗರ್ಡ್ಲ್ಸ್ಟೋನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2006ರಲ್ಲಿ ಎಫ್ಸಿಎಎಫ್ಗೆ ವಿತರಿಸಿದರು. ಮೂರನೇಯದು ಈಗ ಉಶುಆಯಾದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಕುಟುಂಬ ಅವರು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಕುಟುಂಬದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅನಾ ಮೇರಿ ಅವರಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು. ಅವರ ಮೂವರು ಪುತ್ರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. 1976ರ ಜುಲೈ 7ರಂದು, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಕೊಳಕು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆತನ ಮಗಳನ್ನು ಆಕೆಯ ಮನೆಯಿಂದ ಬಂದೂಕು ತೋರಿಸಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆಂದೂ ನೋಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸುಧಾರಿತ ಉಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವರ್ಗ 26 4-8-4 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ಉಗಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬಾನೆಯ ಉಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಆಧುನಿಕ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯೋಜನೆಯ ಪುಟಗಳು. ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್. (5ಎಟಿ) 1922 ಜನನಗಳು 2003 ಸಾವುಗಳು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ರೋಸಾರಿಯೊ, ಸಾಂಟಾ ಫೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಜನರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ವಲಸಿಗರು