2010 Price Chopper 400
2010ರ ಪ್ರೈಸ್ ಚಾಪರ್ 400 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 2010ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 300 ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. 2010ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲಿರುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹತ್ತು ಸುತ್ತಿನ ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೇಸ್ ಮೂರನೇ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ರೌಶ್ ಫೆನ್ವೇ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರೆ, ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಚಾಲಕ ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದರು. ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಓಟದ ನಾಯಕರಾದರು. ಅಂತಿಮ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ, ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಓಟದ ನಾಯಕರಾದರು, ಆದರೆ ಐವತ್ತಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಬೈಫಲ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಅವರು ಒಟ್ಟು ಅರವತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಓಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಐದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿದ್ದವು. ಇದು 2010ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹದಿನಾರನೇ ಗೆಲುವು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಬೈಫಲ್ ಅವರನ್ನು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ಗಿಂತ ಎಂಭತ್ತೈದು ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ಗಿಂತ ಹದಿನಾರು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿತ್ತು. ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಟೊಯೋಟಾಗಿಂತ ಮೂವತ್ತೇಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ಗಿಂತ ಎಪ್ಪತ್ತೇಳು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು, ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳು ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟು 100,000 ಜನರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರೆ, 5.25 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರು ಅದನ್ನು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ವರದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಹತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಾಲ್ಕು-ತಿರುವುಗಳ ಡಿ-ಆಕಾರದ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹದಿನೈದು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳವು 10.4 ಡಿಗ್ರಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಹಿಗ್ಗುವಿಕೆಯು ಕೇವಲ ಐದು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಈ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 82,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಓಟದ ಮೊದಲು, ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ 5,368 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ 5,333 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕೈಲ್ ಬುಷ್ 5,323 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಕರ್ಟ್ ಬುಶ್ಗಿಂತ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ಗಿಂತ ಇಪ್ಪತ್ತು ಮುಂದಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ 5,295 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ಗಿಂತ ಏಳು, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ 5,285 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ಗಿಂತ ಐವತ್ತೇಳು ಮತ್ತು ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ಗಿಂತ ಎಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ 5,203 ಮತ್ತು 5,130 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 206 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದು, ಟೊಯೋಟಾಗಿಂತ ಮೂವತ್ತೈದು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದೆ. 126 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಡಾಜ್ಗಿಂತ ಹದಿಮೂರು ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ರೇಸ್ನ ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ಮೂರು ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ಭಾನುವಾರದ ಓಟದ ಮೊದಲು, ಒಂದು ಶುಕ್ರವಾರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಶನಿವಾರದಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ 90 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸೆಷನ್ 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಗಾನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರಯಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಜೇಮೀ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆ ಐದನೇ ಗೋಲು ಗಳಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್, ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್, ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ, ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ ಅವರು ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವೇಗದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಲವತ್ತು-ಆರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅರ್ಹತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ ನಲವತ್ತು-ಮೂರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆ ಅವರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 30.920 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಗ್ರಿಡ್ನ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ, ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ನ ಚೇಸ್ನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರೆ, ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಮೂವತ್ತೊಂದನೇ ಗೋಲು ಗಳಿಸಿದರು. ಜೇಸನ್ ಲೆಫ್ಲರ್, ಮೈಕ್ ಬ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಜೋ ನೆಮೆಚೆಕ್ ಎಂಬ ಮೂವರು ಚಾಲಕರು ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಅರ್ಹತೆ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಕಹ್ನೆ ಹೇಳಿದರು, "ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬರುವಾಗ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು. ನಾನು ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮೂರರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದೇನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಾನು ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟೆ ". "ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ ತಡವಾಗಿ ಹೊರಬಂದ ಮೂರು ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಭ ಗಳಿಸಿದ್ದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮನ್ನು ದೂರವಿಡಲು ಬಹಳ ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು. ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು. ಬಡ್ವೈಸರ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ ನಾವು ಕಂಬವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಇದು ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಭಾನುವಾರ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಆರ್ಪಿಎಂ ಹುಡುಗರು. ಇದು ಇಡೀ ಕಂಪನಿಗೆ ಬಹಳ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ "ಎಂದು ಬರೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಅವರಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ರನ್ ಗಳಿಸಿದರು. ರೂಟಿಮಾನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜಾನ್ಸನ್, ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್, ಕಹ್ನೆ, ಡೇವಿಡ್ ರಾಗನ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ಇತರ ಚಾಲಕರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕೈಲ್ ಬುಷ್, ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್, ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡನೇಯವರಾಗಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಐದನೇ ಅಂಕ ಗಳಿಸಿದ ಬೈಫಲ್, ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ಗೆ ಬರುವ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಗಾಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, 31.574 ನ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ ಅವರು 31.596 ಮತ್ತು 31.609 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಲೋಗಾನೊ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಆಟಗಾರನಾಗುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಏಳನೇ, ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆ ಎಂಟನೇ, ಬೋಯರ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ಮತ್ತು ರಾಗನ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅಥವಾ ಜಾನ್ಸನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ರೇಸ್, ಋತುವಿನ ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತಾರು ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತನೇಯದು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಇಡಿಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಎಸ್ಪಿಎನ್ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ಓಟದ ಮೊದಲು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನವು ಬಿಸಿಲಿನಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಚರ್ಚ್ನ ಪಾದ್ರಿ ಸ್ಟೀವ್ ಶುಲ್ಜ್, ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಓಟದ ಪೂರ್ವ ಸಮಾರಂಭಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದೆ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಸೇನೆಯ ಅನುಭವಿ ಬೆಟ್ಟಿ ಒ. ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರೈಸ್ ಚಾಪರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಜೇತರಾದ ಕೆಲ್ಲಿ ಫುಲ್ಲರ್ ಅವರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು. ವೇಗದ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂವರು ಚಾಲಕರು ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಚಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು; ಅವರು ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಆಂಬ್ರೋಸ್, ಇಬ್ಬರೂ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೇಸಿ ಮಿಯರ್ಸ್. ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆ ಮೊದಲ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಪಾಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅದೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ನನ್ನು ದಾಟಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿದ ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್, ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ, ಬೈಫಲ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಸುತ್ತಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಹ್ನೆ ಅವರು ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ಮೇಲೆ 1.2 ಸೆಕೆಂಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮೆನಾರ್ಡ್ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಗಾರ್ಡನ್ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದರು. ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರೆ, ಬೈಫಲ್ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಏರಿಸಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ್ದಾರೆ. 17ನೇ ಸುತ್ತಿನ ವೇಳೆಗೆ ಕಹ್ನೆಯ ಮುನ್ನಡೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡನ್ ಅವನನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 24 ರಲ್ಲಿ, ಕೆವಿನ್ ಕಾನ್ವೇ ಅವರನ್ನು ಕಹ್ನೆ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ ಹಿಂದೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಕಹ್ನೆ ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಗಾರ್ಡನ್ ಹೊಸ ನಾಯಕರಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 29ರಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡನ್ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಹ್ನೆ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರಯಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬೈಫಲ್ ಇದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 30 ರಿಂದ 34 ರವರೆಗೆ, ಟೋನಿ ರೈನ್ಸ್, ಬಾಬಿ ಲ್ಯಾಬಾಂಟೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಡೌನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಲ್ಯಾಂಡನ್ ಕ್ಯಾಸಿಲ್ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಓಡಿಸಿದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಗಾರ್ಡನ್ ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವನನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದನು. ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಸುರಕ್ಷಿತ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಾರಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ ಅವರು 3.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಾಯಕನ ಅದೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಮೈಕೆಲ್ ಮೆಕ್ಡೊವೆಲ್ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 49ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕಹ್ನೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರು ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸೇಫ್ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಜೇಮೀ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆ, ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್. ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಗೋರ್ಡಾನ್ನನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಕೆನ್ಸೆತ್ ನಾಯಕನಾದನು. ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ, ರೂಟಿಮಾನ್ ನಾಯಕನ ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ಸುತ್ತುಗಳಿದ್ದರು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ನ್ಯೂಮನ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರೆ, ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಏಳು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಗೋರ್ಡಾನ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ನನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, 72ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೈಫಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ನನ್ನು ದಾಟಿದನು. ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ 77ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಮನ್ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಹಾರ್ವಿಕ್ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ನಿಂದ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಂತರ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ನಾಯಕನಾದನು, 81ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನ್ಸೆತ್ನನ್ನು ಮೀರಿಸಿದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 86 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರು ಕೆನ್ಸೆಥ್ ಅವರ ಮೇಲೆ 1.42 ಸೆಕೆಂಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಐದು ಸುತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬೈಫಲ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೆನ್ಸೆತ್ನನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 93ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, ನಂತರ ಬೈಫಲ್ ಪಿಟ್ ರೋಡ್ಗೆ ಬಂದರು, ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. ಕೆನ್ಸೆತ್ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. ಗಾರ್ಡನ್, ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್, ಜಾನ್ಸನ್, ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ ನಾಯಕರಾದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟಿಯರ್ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 99 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಮ್ ಹಾರ್ನಿಷ್ ಜೂನಿಯರ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ವಾಪಿಲ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರು, ಡೇವಿಡ್ ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್. ಲ್ಯಾಪ್ 108 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಪೆಂಟಿಯರ್ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಾಗಿ ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಓಡಿಸಿ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. ಐದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಜಾನ್ಸನ್ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕಹ್ನೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. 123ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ ವೇಳೆಗೆ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರು ಬೈಫಲ್ ಅವರ ಮೇಲೆ 2.2 ಸೆಕೆಂಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಎಲಿಯಟ್ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ನಾಯಕನ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಆದರು, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 135 ರಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ. ಒಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ನಂತರ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು. ಒಮ್ಮೆ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಪಿಟ್ ರೋಡ್ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಬರ್ಟನ್ ನಾಯಕನಾದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 149ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ರೂಟಿಮನ್ನನು ಕೈಲ್ ಬುಷ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಇದು ಓಟದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆದರು. 163 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಬೈಫಲ್ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು, ನ್ಯೂಮನ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಕಹ್ನೆ ಸೇಫ್ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಪುನರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಹಾರ್ವಿಕ್ ಅವರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ನಂತರ, ಬೈಫಲ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಹರಿವ್ಕ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 175 ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಟನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರೆ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಎರಡನೇಯದರ ಮೇಲೆ 1.2 ಸೆಕೆಂಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ 186 ರಲ್ಲಿ, ಕಾನ್ವೇ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಐದನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆಯು ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಅವರು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 202 ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ವಿಕ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಐದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಬೈಫಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ನನ್ನು ದಾಟಿ ನಾಯಕನಾದನು. ನಂತರ, ನ್ಯೂಮನ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ ನಂತರ ಜಾನ್ಸನ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಗಾರ್ಡನ್ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 220 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೈಫಲ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಮೇಲೆ 2.1 ಸೆಕೆಂಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು. 39 ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ, ಬೈಫಲ್ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 3.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ ನಂತರ ಜಾನ್ಸನ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 135ರಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಹಸಿರು ಧ್ವಜದ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ನಾಯಕರಾದರು, ಆದರೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಬೈಫಲ್ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, ಕೆನ್ಸೆತ್, ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ವಿಕ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಬೈಫಲ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 244ರ ವೇಳೆಗೆ, ಬೈಫಲ್ ಅವರು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರ ಮೇಲೆ 5.1 ಸೆಕೆಂಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಜಾನ್ಸನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೆನ್ಸೆತ್ನನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ವಿಕ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡು 2010ರ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಗಾರ್ಡನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಓಟದ ನಂತರದ ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನ ನಂತರ 100,000 ಜನರ ಗುಂಪಿನ ಮುಂದೆ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಡೋವರ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಸದ ರಾಶಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆವು, ಮತ್ತು ನಾವು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದೆವು (ಆಫ್-ಸೀಕ್ವೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ)-ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಟಾಪ್-10 ಕಾರು ಇತ್ತು. ಆದರೆ ನಾವು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅದರಿಂದ ಹೊರಬಂದಿದ್ದೇವೆಯೇ ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ನಾನು, 'ನಾವು ನಮ್ಮಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡಲಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಗೆದ್ದರೆ, ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಗೆಲ್ಲುತ್ತೇವೆ. "ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಇಂದಿನ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು ನಿದ್ದೆಯಿಲ್ಲದ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಬೆಳಗಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಓಟದ ಮೊದಲು ಆತಂಕದ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ, ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್, "ಇದು ನಾವು ಬಯಸಿದ ರೀತಿಯ ಓಟವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದರಿಂದ ಹೊರಗಿಲ್ಲ. ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಾವು ಗಾಬರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ". ಓಟದ ನಂತರ, ಜಾನ್ಸನ್ 5,503 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಜಾನ್ಸನ್ಗಿಂತ ಎಂಟು ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ಗಿಂತ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದಾರೆ. ಓಟದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ 5,450 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್, ಕೈಲ್ ಬುಷ್, ಬೈಫಲ್, ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ನ ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ ಇದ್ದರು. ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 212 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಟೊಯೊಟಾ 175 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ 135 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಡಾಡ್ಜ್ಗಿಂತ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. 5. 25 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರು ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಓಟವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳು, ಐವತ್ತನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗೆಲುವಿನ ಅಂತರವು 7.638 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು. ರೇಸ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ರೇಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಚಾಲಕ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಹನ್ನೆರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಚಾಲಕರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ಗಾಗಿ ಚೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರೈಸ್ ಚಾಪರ್ 400 ಪ್ರೈಸ್ ಚಾಪರ್ 400 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು