Palatine Bridge, Salford
ಪ್ಯಾಲಟೈನ್ ಸೇತುವೆಯು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆತು-ಕಬ್ಬಿಣದ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1864ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1911ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಇರ್ವೆಲ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸ್ಯಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಚಾಪೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಹಂಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1858 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಯಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಇರ್ವೆಲ್ ನದಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸ್ಯಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ (ನ್ಯೂ ಬೈಲೆಯ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಡುವೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನ ಕಳಪೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಸ್ಯಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಈ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿತು. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿಗಮಕ್ಕೆ £25,000 ಮೊತ್ತದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಸದೀಯ ಸಮಿತಿಯು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸೇತುವೆಗೆ ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಪೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ದಾನ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನದಿಯ ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ದಡದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುಡಿಸಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ಯಾಲಟೈನ್ ಸೇತುವೆಯು ಒಂದೇ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ), ಇದನ್ನು ಕಲ್ಲಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹನ್ನೆರಡು ಮೆತು-ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಾಕ್ಸ್ ಗರ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಗರ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ, ಮೆತು-ಕಬ್ಬಿಣದ ರಸ್ತೆ ಕೀಲುಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅವು ಸ್ವತಃ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಎರಡನೆಯದು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಘನಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. 30 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ 1. ಸೇತುವೆಯ ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ಗಳು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವಾಗಿದ್ದು ಕಲ್ಲಿನ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮತ್ತು ಜೆ. ಗ್ಯಾಲೋವೇ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು, ಆದರೆ ಎ. ಪಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು. ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು £20,000 ಆಗಿತ್ತು. ಸುಂಕ ರಹಿತವಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1864ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಮಾಜಿ ಮೇಯರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ವೊರಾಲ್ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. 1908 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಟ್ಟಿತ್ತು, ಅದರ ಕೆಲವು ಕೊಳೆತ ಗರ್ಡರ್ಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು "ತವರದ ತುಂಡುಗಳಂತೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು". ಸೇತುವೆಯ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಯಾರು ಹಣ ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವಾದಗಳು ಇದ್ದವು; ಮೂಲ ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಷರತ್ತಿನ ಪ್ರಕಾರ ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಯಾವುದೇ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಮಸೂದೆಯು, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಷರತ್ತನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಸಂಸದೀಯ ಸಮಿತಿಯು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು. 1911ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಟನ್ ಹೀತ್ನ ಹೀನನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೌಡ್ ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸೇತುವೆ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫ್ರಿಯರ್ಸ್ ಸೇತುವೆ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸೇತುವೆ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇರ್ವೆಲ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.