SM U-31 (Austria-Hungary)
ಎಸ್ಎಂ ಯು-31 ಅಥವಾ ಯು-XXXI ಎಂಬುದು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಯು-27 ವರ್ಗದ ಯು-ದೋಣಿ ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಯುಮೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಂಜ್ ಡ್ಯಾನುಬಿಯಸ್ನ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಯು-31 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-31 ಒಂದೇ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಅವಳ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅವಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಚಲಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅವಳ ಅವಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ನೀರೊಳಗಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಚಲಿಸಿದವು. ಅವಳು ಎರಡು ಬೋ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಡೆಕ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟೊ ಬರ್ಗುಡಿಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ U-31 ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆಳೆಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ 1918ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸೇವಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯು-31 ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಒಟ್ಟು 4,088 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಯು-31 ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಾರೊದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 1920ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಬೈಜೆರ್ಟಾಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯ ಯು-ದೋಣಿ ಪಡೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಸ್ಟ್ರೊ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಐದು ವಿಧದ ಯುಬಿ I ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮುಳುಗಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾದ ಕ್ಯೂರಿಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು 1911ರ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಹ್ಯಾವ್ಮಂಡೆನ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1915ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿಯ ಯುಬಿ II ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಯಾವುದೇ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಯುಬಿ II ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ದೋಣಿಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮೆನ್ ನ ಎ. ಜಿ. ವೆಸರ್ನಿಂದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. U-31 ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದು ಮುಳುಗಿತು. ಅವಳು ತಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಮುಂದೂಡಿಕೆಗಾಗಿ, ಅವಳು ಎರಡು ದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಮೇಲ್ಮೈ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಅವಳಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿರುವಾಗ ಅವಳು ಸಮರ್ಥಳಾಗಿದ್ದಳು. ಕಾನ್ವೇಯ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1906-1921 ನಲ್ಲಿ ಯು-31ರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಕೇತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಯು-27 ವರ್ಗವು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಯುಬಿ II ದೋಣಿಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. U-27-ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು 23-24 ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯು-31 ಎರಡು ಬೋ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಪೂರಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ 75 ಎಂಎಂ/26 (3 ಇಂಚು) ಡೆಕ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಗದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ರಾಜಕೀಯ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ, U-27 ಅನ್ನು 12 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1915 ರಂದು ಗಾಂಜ್ ಡ್ಯಾನುಬಿಯಸ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1916ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ, ಯು-31 ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಯೋನಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು, ಎಸ್. ಎಂ. ಯು-31ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಲಿನಿಯೆನ್ಸ್ಚಿಫ್ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ನೆಜೆಬ್ಸಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬೋಹೀಮಿಯಾದ (ಇಂದಿನ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ) ಟೆಪ್ಲಿಟ್ಜ್-ಸ್ಕೋನೌ ಮೂಲದ 32 ವರ್ಷದ ನೆಜೆಬ್ಸಿ, ಈ ಹಿಂದೆ ಬೋಹೀಮಿಯಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಎರಡು ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಯು-31 ಇಟಲಿಯ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಮೇ 29ರಂದು ಪೋಲಾದಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 5ರಂದು ಮರಳಿತು. ಯು-31 ಜೂನ್ 19ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೊರಟಿತು. ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಬ್ರಿಯೋನಿ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗಿ ಬಂದ ನಂತರ, ಯು-ದೋಣಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ನೆಜೆಬ್ಸಿ ಜೂನ್ 25 ರಂದು ಸ್ಟ್ರೋವತಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ತಮ್ಮ ಗುರುತು ತಪ್ಪಿದವು. ಗಾಳಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಕೆಳಗಿಳಿಯದಂತೆ U-31 ಕಟ್ಟಾರೊದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಕಟ್ಟಾರೊದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ, ಯು-31 ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೊರಟಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಯು-ದೋಣಿ ಡೈವ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಎರಡನೇ ದಿನದ ದಾಳಿಯು ದೋಣಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು, ನೆಜೆಬ್ಸಿ ಮತ್ತು ಯು-31 ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗೋಲನ್ನು ಆಮ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಮುಳುಗುವ ಮೂಲಕ ಗಳಿಸಿದರು. 4, 021 ಜಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಲೀಲ್ಟಾ ಸಿರಾಕ್ಯೂಸ್ನಿಂದ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮಾಲ್ಟಾದ ಪೂರ್ವದ ಅಯೋನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯು-31 ಅವಳನ್ನು ತಡೆದಿದೆ. ಎಸ್ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಯು-31ರ ಮೇಲೆ ಹತ್ತು ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು. ಮರುದಿನ, ನೆಜೆಬ್ಸಿ ಯು-31 ಅನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಯು-ದೋಣಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಯು-31ರ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ತಿರುಚಲಾಗಿದ್ದು, ನೆಜೆಬ್ಸಿ ತನ್ನ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಯು-31ರ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಕಟ್ಟಾರೋಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಯು-31 ವಿಮಾನವು ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ಬಂದರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮುಂದಿನ ಆರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಯು-31 ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಸ್ಪಲಾಟೋ ಮೂಲಕ ಫಿಯಮ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಯು-31 ಪೋರ್ಟೊ ಬರ್ಗುಡಿಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣದಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಮರುದಿನ ಆಕೆಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಆಳದಿಂದ ಎದ್ದಾಗ, ದೋಣಿಯೊಳಗೆ ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರು. ಯು-31ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಹತ್ತಿರದ ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯಾನುಬಿಯಸ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ, ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಪೋಲಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಯು-31ರ ರಿಪೇರಿ ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ನೆಜೆಬ್ಸಿ ಅವರನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಯು-ದೋಣಿಯು ಕಮಾಂಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು, ಲಿನಿಯೆನ್ಸ್ಚಿಫ್ಸ್ ಲ್ಯುಟ್ನಂಟ್ ಹರ್ಮನ್ ರಿಗೆಲೆ ಅವರನ್ನು ಯು-31ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯು. ಎಸ್. ನ ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಾಜೆವೊದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ರಿಗೆಲೆ, 26 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, 25 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದನು. ರಿಗೆಲೆ ಮತ್ತು ಯು-31 ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ಪೋಲಾದಿಂದ ಸಿಬೆನಿಕ್ ಮೂಲಕ ಕಟ್ಟಾರೋಗೆ ಮೂರು ದಿನಗಳ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಟರು. ಮೇ 20ರಂದು, ದೋಣಿಯು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಕಟ್ಟಾರೊದಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಸೋರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೊ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು 1917ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಂತೆಯೇ ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಯ ಕದನವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. ದಾಳಿಯ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಕಟ್ಟಾರೊದಿಂದ ಯು-31ನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಏಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು-ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು-ಜೂನ್ 10 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಎಂಎಎಸ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಸ್ಜೆಂಟ್ ಇಸ್ತ್ವಾನ್ಗೆ 06:00 ಆದ ನಂತರ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. U-31 ಜೂನ್ 12ರಂದು ಕಟ್ಟಾರೋಗೆ ಮರಳಿತು. ಜೂನ್ 16 ರಂದು, ರಿಗೆಲೆ ಮತ್ತು ಯು-31 ಮತ್ತೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೊರಟರು, ಆದರೆ ಕ್ಲಚ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಯು-ದೋಣಿ ಮತ್ತೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಮರುದಿನ, ಜೂನ್ 19ರಂದು, ರಿಗೆಲೆ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದೋಣಿಯನ್ನು 100 ಅಡಿ ಆಳಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕಾಯಿತು. ಜುಲೈ 7ರಂದು, ರಿಗೆಲೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗು ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪಿನೋ ಪಾಡ್ರೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಸ್ಫೋಟಕ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, 67 ಜಿಆರ್ಟಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಯು-31 ಜುಲೈ 10ರಂದು ಕಟ್ಟಾರೊದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಕಟ್ಟಾರೊ ಮತ್ತು ಪೋಲಾದಿಂದ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಡುರಾಜೊ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಕದನವಿರಾಮವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಡುರಾಜೊ ಉಳಿದ ಕೇಂದ್ರ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬಾಲ್ಕನ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವ ತಮ್ಮ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮುಖ್ಯ ಬಂದರಾಗಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಡುರಾಝೊ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಬಲವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದವು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ತುಕಡಿಯು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಶೆಲ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಯು-31 ಮತ್ತು ಸಹೋದರಿ ದೋಣಿ, ಇಬ್ಬರೂ ಡುರಾಜೊದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಾ, ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. U-29 ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೂ, U-31 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅದರ ಗುರುತನ್ನು ಹೊಡೆದು ವೇಯ್ಮೌತ್ನ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ನಾವಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಇತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವೇಮೌತ್ಅನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೊರಟುಹೋದವು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚೇಸರ್ಗಳು ಯು-29 ಮತ್ತು ಯು-31ರ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಎರಡೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಯು-31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಕಟ್ಟಾರೋಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಯು-31 ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರೊದ ಕಟ್ಟಾರೊ ಮತ್ತು ಆಂಟಿವಾರಿ ನಡುವೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರಂದು ಕಟ್ಟಾರೋಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, 1920 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಯುದ್ಧ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ನೀಡುವವರೆಗೂ ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಯು-31 ಅನ್ನು ಸಹೋದರಿ ದೋಣಿಗಳಾದ ಯು-29 ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಾರೊದಿಂದ ಬೈಜೆರ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯು-31 4,088 ಟನ್ ತೂಕದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ದಾಳಿಯ ಇತಿಹಾಸದ ಸಾರಾಂಶ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಯು-27-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ) ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1917 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು