Brazilian frigate Amazonas
ಉಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅಮೆಜೋನಸ್ ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಾದರಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1889 ರಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥಾಮಸ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಸನ್ಸ್ & ಕಂ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1851ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿನ ಖರೀದಿಯು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ದೇಶವು ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಶಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. 1852ರಲ್ಲಿ ಅಮೆಜೋನಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1854 ರಲ್ಲಿ ಅಸುನ್ಸಿಯಾನ್ಗೆ ನೌಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಮಾಟೊ ಗ್ರೊಸೊ ಡೊ ಸುಲ್ ರಾಜ್ಯವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಗಡಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯದೊಳಗೆ, ಹಡಗು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 1859 ಮತ್ತು 1860 ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ದೇಶದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಪಿರಿಟೊ ಸ್ಯಾಂಟೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದ ಹಡಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು. 1863ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅಮೆಜಾನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಪೆರುವಿಯನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಮೊರೋನಾ ಮತ್ತು ಪಾಸ್ತಾಜಾಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅಮೆಜಾನ್ ನದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1864ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸರೈವಾ ಮಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿತು, ಇದು ಉರುಗ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವಂತೆ ಉರುಗ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಉರುಗ್ವೆಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉರುಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. 1865ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ರಿಯಾಚುವೆಲೊ ಕದನದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಯುದ್ಧದ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅದು ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪರಾಗ್ವೆಯವರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಪಾಸೋ ಡಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮತ್ತು ಪಾಸೋ ಡಿ ಕ್ಯುವಾಸ್ ಕದನಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆಜೋನರು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಇದು 1867 ಮತ್ತು 1869ರ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಅವಧಿಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1884ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಅಂಡ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಸೂಚನಾ ಹಡಗು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1893ರ ನೌಕಾಪಡೆ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ದಂಗೆಕೋರರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಇದನ್ನು ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊದ ಇಲ್ಹಾ ದಾಸ್ ಎನ್ಕ್ಸಾದಾಸ್ ಬಳಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1897ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಗಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಮೆಜೋನಸ್ಅನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥಾಮಸ್ ವಿಲ್ಸನ್ನ (ಥಾಮಸ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಸನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಕಂಪನಿ) ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, 41,061 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳ ಮಹಾನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಂತಹ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಿಂದುಳಿದಿರುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಇತರರ ಖರೀದಿಯು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 21 ಆಗಸ್ಟ್ 1851 ರಂದು ಅಮೆಜಾನ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಅಮೆಜೋನಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಡಗು ಅಮೆಜೋನಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಗ್-ಬಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 25ರಂದು ಅದನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1852ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಅದು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು, ಆಗ ಅದು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಸಂಖ್ಯೆ 62ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅಮೆಜೋನಸ್ 1,800 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು, ಉದ್ದದಲ್ಲಿ 56.88m, ಕಿರಣದಲ್ಲಿ 9.81m ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 4.45m ಎಂದು ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಹಿಕ್ & ಸನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ತ್ರಿವಳಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, 350 HP ಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಎರಡು ಬದಿಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 11 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡುತ್ತದೆ. ಇದು 300 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 28 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ ಪಾಸ್ಕೋ ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿನ್ಡಿಯನ್ ಮಹಿಳೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಮೆಜಾನ್ನ ಆಕೃತಿಯನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಬಲಗೈಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಹಗ್ಗವನ್ನು, ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಖಡ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಗರಿಗಳ ಅಲಂಕರಣವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದಳು. ಕಡೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ನೌಕಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಲಾಂಛನ ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಅಲಂಕಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಮಹೋಗನಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಳಗೆ, ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಂಟು ಕೋಣೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ 12 ಬೆರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಳದರ್ಜೆಯ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಇದು 12 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಇದರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು 68 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ನಾಲ್ಕು ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಬ್ಯಾಟರಿ, ತಲಾ 90 ಕ್ವಿಂಟಾಲ್, ಆರು ಅಡಿ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಇಂಚು ಉದ್ದ, ತಲಾ 8 ಇಂಚು ವ್ಯಾಸದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; 68 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಎರಡು ತಿರುಗುವ ತುಂಡುಗಳು, 113 ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ ತೂಕ ಮತ್ತು 9 ಅಡಿ ಉದ್ದ. ಕೊರಳಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಸಿಗೆಯ ತಳಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು. ಇದು ಎರಡು ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಉದ್ದದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 200 ನಾವಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಶಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 170 ನಾವಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಮೆಜೋನಾಸ್ನ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಲಿಸಿಯಾರಿಯೊ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಡಾಸ್ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್, ಭವಿಷ್ಯದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮತ್ತು ಆಂಗ್ರಾದ ಬ್ಯಾರನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು 1852ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿಯಿತು. ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊಗೆ ಹೊರಟ ನಂತರ, ಅಮೆಜೋನಸ್ ಬಹಿಯಾಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 9 ರಂದು, ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋಕ್ವಿಮ್ ರೇಮುಂಡೊ ಡಿ ಲಾಮಾರೆ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15 ರಂದು ಬಹಿಯಾಗೆ ಮರಳಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗ್ ಸಾರಾಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅದು ಮುಳುಗಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಮೆಜೋನಸ್ನ ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಇದು ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಗ್ವಾನಬರಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1852ರ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು 1853ರ ಜುಲೈ ನಡುವೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದರ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರುಃ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಕಿಲ್ಸ್ ಲಾಕೋಂಬೆ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಫೆಲ್ ಮೆಂಡೆಸ್ ಡಿ ಮೊರೇಸ್ ಇ ವ್ಯಾಲೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕ್ಸೇವಿಯರ್ ಡಿ ಅಲ್ಕಾಂಟಾರಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೂಯಿಜ್ ಡಾ ಗಾಮಾ ರೋಸಾ. ರೋಸಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು 1853 ಮತ್ತು 1855 ರ ನಡುವೆ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಿಂದ ಉರುಗ್ವೆಯ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೋಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಪರಾಗ್ವೆಯ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನಡುವೆ ವಿವಾದಗಳು ಇದ್ದವು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಪರಾಗ್ವೆ ನದಿಯ ಮುಕ್ತ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಈಗ ಮಾಟೊ ಗ್ರೊಸೊ ಡೊ ಸುಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಾಗ್ವೆ ಕೆಲವು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಸಂಬಂಧವು ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಅಪನಂಬಿಕೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಹತ್ತಿರದ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಪ್ಲ್ಯಾಟೈನ್ ಯುದ್ಧದ ಸನ್ನಿಹಿತತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಾಗ್ವೆಯೊಂದಿಗಿನ ಗಡಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಹಕ್ಕನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಎರಡನೇ ಪೆಡ್ರೊ ಈ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪರಾಗ್ವೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಅದು 1855ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ಬಂದಿತು. ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅಮೆಜೋನಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ತಾಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. 150 ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 3,000 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 30 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1854ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಿಂದ ಹೊರಟವು. ಭಾರೀ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನದಿಯ ವಿಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅಂತಹ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು 72 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಗುರಿಯು ಅಧಿಕೃತ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿಷನ್ ರಹಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪರಾಗ್ವೆ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ, ಸಾವೊ ಬೊರ್ಜಾ ಮತ್ತು ಎನ್ಕಾರ್ನಾಸಿಯಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡ ಏಜೆಂಟ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವರು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಅಸುನ್ಸಿಯಾನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದರು. ಸಂಭಾವ್ಯ ನೌಕಾ ದಾಳಿಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ಮುಂದಾದರು; ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಹಡಗುಗಳು ಟ್ರೇಸ್ ಬೊಕಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಇಗ್ನಾಸಿಯೋ ಮೆಜಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಮೆಜಾ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಡಗು ಇರುವವರೆಗೆ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಪೆಡ್ರೊ ಫೆರೀರಾ ಡಿ ಒಲಿವೇರಾ, ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಮೆಜೋನಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪರಾಗ್ವೆ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹೋದರು. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮೆಜೋನಾಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಲಿವೇರಾ 24 ಮಾರ್ಚ್ 1855 ರಂದು ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಇಪಿರಾಂಗಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಸುನ್ಸಿಯಾನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಆಗಿನ ಪರಾಗ್ವೆಯ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಸೊಲಾನೊ ಲೋಪೆಜ್ ನಡುವೆ ಮಾತುಕತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾತುಕತೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರವರೆಗೆ ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಗಡಿ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾ ನದಿಯ ಪ್ರದೇಶವಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಶಾಂತಿಯುತ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ, ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಫ್ಯಾಬಿಯಾನೊ ಬರ್ಸೆಲೋಸ್ ಟೀಕ್ಸೀರಾ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಪರಾಗ್ವೆ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರಂದು, ಪೆಡ್ರೊ ಫೆರೀರಾ ಡಿ ಒಲಿವೇರಾ ಮತ್ತು ಸೋಲಾನೊ ಲೋಪೆಜ್ ಅವರು ಸ್ನೇಹ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 21 ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಲೇಖನಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಡಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಾವೇಶವಿತ್ತು. ಅದರ ಮುಖ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯವನ್ನು ದಾಟುವ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಾಗ್ವೆ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಕ್ಕನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗಡಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಅನುಮೋದಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು 1850 ರ ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಡಿ ರೋಸಾಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಮೈತ್ರಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತ ನೌಕಾಯಾನದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅಮೆಜೋನಸ್ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ಮಾರನ್ಹಾವೊಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೋಸ್ ಸೆಗುಂಡಿನೊ ಡಿ ಗೊಮೆನ್ಸೊರೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅದರ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ, ಅಮೆಜೋನಸ್ 13 ಏಪ್ರಿಲ್ 1856 ರಂದು ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 6 ರಂದು ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಮರಳಿತು. ಜೂನ್ 20ರಂದು ಅದು ಬಹಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 16ರಂದು ಮರಳಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು ಅದು ಪೆರ್ನಾಂಬುಕೊಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಮರಳಿತು. 18ನೇಯವರ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಎಡ್ವಿಗ್ಸ್ ಬ್ರಿಸಿಯೊ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1857ರ ಮೇ 28ರಂದು, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಒಂದು ಗುಂಪು, ಕಾರ್ವೆಟ್ ರೆಸಿಫೆಯ ರಕ್ಷಕನನ್ನು ಕೊಂದ ನಾವಿಕನೊಬ್ಬನ ಫೈರಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ನ ಮೂಲಕ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಫಿಡೆಲಿಡೇಡ್ನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿತು. 1857ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮನೋಯೆಲ್ ಪೆಡ್ರೊ ಡಾಸ್ ರೀಸ್ ಅವರು ಅಮೆಜೋನಸ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಸರದಿ. ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು, ಇದು ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 29 ರಂದು ಮರಳಿತು; ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು 1858 ರ ಜನವರಿ 14 ರಂದು ಮರಳಿತು; ಇದು 24 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಅದೇ ಬಂದರಿಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 30 ರಂದು ಮರಳಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟಿಯೋಟೊನಿಯೊ ರೈಮುಂಡೊ ಡಿ ಬ್ರಿಟೊ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1859ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಎರಡನೇ ಪೆಡ್ರೊ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ತೆರೇಸಾ ಕ್ರಿಸ್ಟಿನಾ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪರಿವಾರದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವವು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ನಡುವೆ ತನ್ನನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಪ್ರವಾಸವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ವಿರೋಧಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಜಕೀಯ ಮೈತ್ರಿಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐಕ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಹಡಗು ಅಮೆಜಾನ್, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಪ್ಯಾರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗನ್ ಬೋಟ್ ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಆವಿ ಹಡಗು ಅಪಾ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. ಅವರು ಬಾಹಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಪೌಲೊ ಅಫೊನ್ಸೊ ಜಲಪಾತ ಮತ್ತು ಪೆರ್ನಾಂಬುಕೊ, ಪರೈಬಾ, ಅಲಾಗೋಸ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗಿಪ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಜನವರಿ 26ರಂದು, ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಅವರು ಎಸ್ಪಿರಿಟೋ ಸ್ಯಾಂಟೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದಿಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1860ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರವರೆಗೆ ಉಳಿದರು. ವಿಟೋರಿಯಾದಿಂದ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಮರುದಿನ ಮುಂಜಾನೆ ನಿರ್ಗಮನವು ಅದೇ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ-ಅಪಾ, ಅಮೆಜೋನಸ್, ಪ್ಯಾರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿರಾಜಾಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ-ಗೌರಪಾರಿ ಬಂದರಿನತ್ತ ಸಾಗಿತು. ಪೆರುವಿನೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 1850 ಮತ್ತು 1860ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಪೆರು ಎರಡು ವಿವಾದಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದವುಃ ಅಮೆಜಾನ್ ನದಿಯ ಮುಕ್ತ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಎರಡು ದೇಶಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗಡಿಗಳ ವಿಂಗಡಣೆ. 1858ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಂದು, ಒಂದು ನದಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೆರುವಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಮೆಜಾನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಷರತ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ, ಪೆರುವಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳ ನಾಯಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಪೆರುವಿಯನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಚಲನವಲನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಗಡಿಗಳ ಡಿಲಿಮಿಟೇಶನ್ ಮೇಲಿನ ವಿವಾದಗಳೊಂದಿಗೆ, 1863 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಮ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪೆರುವಿಯನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಪೆರುವಿಯನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಮೊರೊನಾ ಮತ್ತು ಪಾಸ್ಟಾಜಾಗಳನ್ನು 1863ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಾರಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಬೆಲೆಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ನಗರದಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದ ನಂತರ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆ ನೀಡದೆ ಪೆರು ಕಡೆಗೆ ಅಮೆಜಾನ್ ನದಿಯ ನೀರನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಏರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು 1858ರ ನದಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಸಮಾವೇಶವು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ, ಅವು ಸರಿಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸರಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದರೂ ಸಹ (ಸಂದರ್ಭದಂತೆ) ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪಾರಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು ಪಾಸ್ಟಾಜಾದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಿವಿಗೊಡದೆ ಮೊರೊನಾವು ಬೆಲೆಮ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಬೆಲೆಮ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಬೆಲೆಮ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರು ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ಯಾರಾಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಅವರು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೆರುವಿಯನ್ನರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ತಮ್ಮ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದರು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಪಾಸ್ಟಾಜಾ ಬ್ರೀವ್ಸ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಬೆಲೆಮ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಬೆಲೆಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಾಯೆನ್ನೆಗೆ ತೆರಳಲು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಅದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮೊರೋನಾವು ಬೆಲೆಮ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಬಿಡೋಸ್ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಮನೌಸ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ, ಅದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಮನೌಸ್ನಿಂದ 33 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪುರಕ್ವೆಕ್ವಾರಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ದಿಬ್ಬಗಳ ಮೇಲೆ. ಈ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರವು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೇರಲಾದ ಅಪರಾಧಗಳಿಂದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಪಾರ್ಕರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪಾರಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಪಾರ್ಕರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರುಃ ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೆಲೆಮ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ, ಅಥವಾ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ್ದರೆ, ಪೆರುವಿಯನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಲೊರೆಟೊಗೆ ಹೋಗಿ, ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪೆರು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಬೆಬೆರಿಬೆ, ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆ, ಇಪಿರಂಗಾ ಮತ್ತು ಪರ್ನೈಬಾ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಈ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗವು 1863ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ತಿಂಗಳ 15ರಂದು ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೆಜೋನಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಅಮೆಜೋನಸ್ ಇತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿತು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಪಾರ್ಕರ್ ಅವರು ಪಾರಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಹಡಗಿನ ಪಾಸ್ಟಾಜಾ ಕಾಯೆನ್ನೆಗೆ ಹೊರಟಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊರೋನಾವನ್ನು ಅಮೆಜೋನಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದ ನಂತರ ಅವಳು ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ತಡೆದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ನಗರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಫ್ಲೀಟ್ ಪಾರ್ಕರ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಅದನ್ನು ಬೆಲೆಮ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. 1864 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿವಾದವನ್ನು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮೊರೊನಾದ ನಾಯಕನ ಅನಿಯಮಿತ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಗುರುತಿಸಬೇಕೆಂದು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ಗೆ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಸರೈವಾ ಮಿಷನ್ 20 ಏಪ್ರಿಲ್ 1864 ರಂದು, ಅಮೆಜೋನಸ್ "ಸರೈವಾ ಮಿಷನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಮಂತ್ರಿ ಜೋಸ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಸರೈವಾ ಅವರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುರಿಯು ಉರುಗ್ವೆ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದಾಗಿತ್ತುಃ ಅಮೆಜೋನಾಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆ, ಬೆಬೆರಿಬೆ, ಜೆಕ್ವಿಟಿನ್ಹೋನ್ಹಾ, ನಿಟೆರೋಯಿ ಮತ್ತು ಪರ್ನೈಬಾ ಎಂಬ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳಾದ ಮೆರಿಮ್, ಅರಾಗ್ವಾಯಾ, ಐವೈ, ಇಟಾಜಾಯ್ ಮತ್ತು ಮರಕಾನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ರೆಸಿಫ್. ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೇ 6ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉರುಗ್ವೆಯ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯು ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು. ಉರುಗ್ವೆಯ ಯುದ್ಧ ಉರುಗ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಂ ಅನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಉರುಗ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಭೂ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೋಕ್ವಿಮ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಲಿಸ್ಬೋವಾ ಅವರಿಗೆ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಚಿವ ಸರೈವಾ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ 1864ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉರುಗ್ವೆಯ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಆರು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಮೆಜೋನಾಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, 11 ರಂದು ಸಾಲ್ಟೋ, ಪೇಸಂಡು ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಡೋನಾಡೋ ನಗರಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಉರುಗ್ವೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ವಿಲ್ಲಾ ಡೆಲ್ ಸಾಲ್ಟೊ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಆರ್ಟಿಗಾಸ್. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಾವು ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಲು ಆದೇಶಿಸಿದಾಗ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜನರಲ್ ಆರ್ಟಿಗಾಸ್ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉರುಗ್ವೆಯವರು ಹಡಗು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕೈಗೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸ್ಟೀಮರ್ ವಿಲ್ಲಾ ಡೆಲ್ ಸಾಲ್ಟೊ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 24 ರಂದು ಕೊಲೊರಾಡೋಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಎರಡು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಉರುಗ್ವೆಯ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅದು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶರಣಾಗತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿಲ್ಲಾ ಡೆಲ್ ಸಾಲ್ಟೊವನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪೇಸಂಡುನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಭೂ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸಾಲ್ಟೊ ಮತ್ತು Paysandú.See ನಗರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. 27 ಏಪ್ರಿಲ್ 1865 ರಂದು, ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಅಮೆಜೋನಸ್ನಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜೋಸ್ ಡಾ ಸಿಲ್ವಾ ಗುಯಿಮರೇಸ್, ಪ್ಯಾರೈಬಾ ಮತ್ತು ಐವೈ ಅವರ 9 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಪರಾಗ್ವೆ ವಿರುದ್ಧ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಭೂ ಪಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಕ್ಯಾರಮುರು, ಯುದ್ಧ ಸಚಿವರ 2 ನೇ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೋಕ್ವಿಮ್ ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಲಿಸ್ಬೋವಾ ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ. 28 ರಂದು, ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ, ಅಮೆಜೋನಸ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ 3 ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಲು ಪರಾನಾ ನದಿಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಸೀ ಮತ್ತು ವಾರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋಸ್ ಸೆಗುಂಡಿನೊ ಡಿ ಗೊಮೆನ್ಸೊರೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಧ್ವಜವಾದ ಬೆಬೆರಿಬೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆ ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳಾದ ಅರಾಗ್ವಾರಿ, ಇಗ್ವೆಟೆಮಿ, ಇಪಿರಂಗಾ, ಇಟಾಜಾಯ್, ಮೇರಿಮ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ಪೆಪೆರಿಗುವಾಸುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಜೆಕ್ವಿಟಿನ್ಹೋನ್ಹಾದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬೆಲ್ಲಾ ವಿಸ್ಟಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದವು. ಮೇ 24ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬೆಲ್ಲಾ ವಿಸ್ಟಾದಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಗೋಯಾ ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಲಂಗರುಖಾನೆಯಾದ ರಿಂಕಾನ್ ಡಿ ಸೊಟೊಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಬರೋಸೊ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಜನರಲ್ ವೆನ್ಸೆಸ್ಲೌ ಪೌನೆರೊ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಿಂದ ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಕೊರಿಯೆಂಟೆಸ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಪಡೆಗಳು ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮೇ 25ರಂದು ಕೊರಿಯೆಂಟ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ದಾಳಿಯು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ತಮ್ಮ ಸೇನಾ ತುಕಡಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪಾರ್ಶ್ವದ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಪರಾಗ್ವೆಯವರಿಗೆ ತೋರಿಸಿತು. ಪರಾಗ್ವೆಯವರಿಗೆ, ಕೊರಿಯೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಟ್ರೆ ರಿಯೋಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪರಾಗ್ವೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಸೊಲಾನೊ ಲೋಪೆಜ್ ಸಂಘಟಿತ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಭೂದಾಳಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ನಾಯಕ ಪೆಡ್ರೊ ಇಗ್ನಾಸಿಯೋ ಮೆಜಾ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಟಕ್ಯುರಿ, ಪ್ಯಾರಾಗುರಿ, ಇಗುರೆ, ಜೆಜುಯಿ, ಯ್ಪೋರಾ, ಸಾಲ್ಟೊ ಓರಿಯೆಂಟಲ್, ರಿಯೋ ಬ್ಲಾಂಕೊ, ಪಿರಾಬೆಬೆ, 12 ನವೆಂಬರ್ 1864 ರಂದು ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಹಡಗು ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಡಿ ಒಲಿಂಡಾ ಮತ್ತು ಚಟಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆರು ಫಿರಂಗಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 47 ಫಿರಂಗಿಗಳ ವಿವಿಧ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು 2,500 ಸೈನಿಕರು ಇದ್ದರು. ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ಜೋಸ್ ಮರಿಯಾ ಬ್ರುಗ್ವೆಜ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, 6 ರಿಂದ 32 ಪೌಂಡ್ಗಳ 22 ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆವ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಫಿರಂಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇತ್ತು, ಇದು ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ರಿಯಾಚುಯೆಲೊಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ರಿಯಾಚುಯೆಲೊ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಕ್ಯಾಟರಿನಾ ನಡುವೆ 2,000 ಪದಾತಿದಳ ಪಡೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ನೈಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳ ಪಡೆಗಳು, ಜನರಲ್ ವೆನ್ಸೆಸ್ಲಾವೊ ರೋಬಲ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಜೂನ್ 11ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ ಕೊರಿಯೆಂಟ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪರಾನಾ ನದಿಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಆರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ರಿಯಾಚುಯೆಲೊ ದಡದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಜಾದ ಆದೇಶವಾಗಿತ್ತು; ನಂತರ, ಬೆಳಗಿನ ಜಾವದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಹುಡುಕಬೇಕು. ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಾ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಮತ್ತು ರಿಯಾಚುವೆಲೊನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದು ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಈ ಗುಪ್ತ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರನ್ನು ಬೆಂಕಿಯತ್ತ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ರಿಯೋ ಬ್ಲಾಂಕೊ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಕಾರಣ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಅಂಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಯ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಬ್ಯಾರೊಸೊ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಮೆಜೋನಸ್, ಪರ್ನೈಬಾ, ಇಗ್ವಾಟೆಮಿ, ಅರಾಗ್ವಾರಿ ಮತ್ತು ಮೇರಿಮ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 2ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಫ್ ಸೀ ಮತ್ತು ವಾರ್ ಜೋಸ್ ಸೆಕೆಂಡಿನೊ ಡಿ ಗೊಮೆನ್ಸೊರೊ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜೆಕ್ವಿಟಿನ್ಹೋನ್ಹಾ, ಬೆಬೆರಿಬೆ, ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆ ಮತ್ತು ಇಪಿರಂಗಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ 3ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮೆಜೋನಸ್ 6 ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು; ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟಿಯೋಟೊನಿಯೊ ಡಿ ಬ್ರಿಟೋ; ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡೆಲ್ಫಿಮ್ ಡಿ ಕಾರ್ವಾಲ್ಹೋ; ಸಿಬ್ಬಂದಿಃ 462 ಪುರುಷರು, ಅವರಲ್ಲಿ 149 ಸೈನಿಕರು (ಮುಖ್ಯ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಬರೋಸೊ ಮತ್ತು 14 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ); ಮತ್ತು 313 ಸೇನಾ ಸೈನಿಕರು (9 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕರ್ನಲ್ ಬ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು 9 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ), ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮತ್ತು 9 ನೇ ಲೈನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ 3 ನೇ, 4 ನೇ ಮತ್ತು 5 ನೇ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು 12 ನೇ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ 4 ನೇ ಕಂಪನಿ (ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮಾಜಿ ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್). ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.25 ಕ್ಕೆ, ರಿಯಚುವೆಲೊದ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಮೊದಲ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಮೆಜಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇನ್ನೂ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನಾವಿಕರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಉರುವಲು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೇರಿಮ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬರೋಸೊ, ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸಂಕೇತ ನೀಡಿದರು. ಮೆಜಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗುರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ನ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು, ಟಕ್ಯೂರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವನು ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಕೇವಲ 10:50 ಗಂಟೆಗೆ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ತಂಡವು ಬೆಬೆರಿಬೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಅಮೆಜೋನಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಬರೋಸೊ ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿದರುಃ "ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ", ಅದರ ನಂತರ ಬೆಬೆರಿಬೆ, ಮೇರಿಮ್, ಅರಾಗುರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಆಜ್ಞೆಯು ಅನುಸರಿಸಿತುಃ "ಹತ್ತಿರದ ಶತ್ರುವನ್ನು ಹೊಡೆ". ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಬ್ಯಾರೊಸೊ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಮೆಜೋನಸ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನದಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದನು. ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕೆಲವು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜೆಕ್ವಿಟಿನ್ಹೋನ್ಹಾ ಅಮೆಜೋನಸ್ ಮುಂದೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ರುಗ್ವೆಜ್ನ ಬಂದೂಕುಗಳು ಇರುವ ರಿಯಾಚುವೆಲೊ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಮುಖದ ಮುಂದೆ, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರೂ, ಹಡಗು ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹತ್ತಿರದ ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಬೇಕಾಯಿತು. ಜೆಕ್ವಿಟಿನ್ಹೋನ್ಹಾವನ್ನು ಮೂರು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಸಮೀಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಕರವಾದದ್ದೂ ಸಹ, ನಂತರದ ಸತತ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಪರಾನೈಬನು ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಜೆಕ್ವಿಟಿನ್ಹೋನ್ಹಾವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಮೆಜಾದ ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಅದನ್ನು ತಡೆದವುಃ ಸಾಲ್ಟೋ, ಪ್ಯಾರಾಗ್ಯುರಿ ಮತ್ತು ಟಾಕ್ಯುರಿ, ಅವರು ಸತತ ಅಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗು ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಡಿ ಒಲಿಂಡಾ ಸಹ ಪರಾನೈಬಾವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ನೂರಾರು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪುರುಷರು ಸೇಬರ್ಗಳು, ಹ್ಯಾಟ್ಚೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ತೂಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಹೋರಾಟವು ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಮೇರಿಮ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಇನ್ನೂ ಪರಾಗ್ವೆಯವರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಈ ಯುದ್ಧವು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬರೋಸೊ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡನು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಅಮೆಜೋನಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಹಡಗುಗಳ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು "ಗೆಲುವು ನಮ್ಮದು ಎಂಬ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದನು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಇನ್ನೂ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಪಡೆಗಳು ಇರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ, ರಿಯಾಚುವೆಲೊದ ಮುಖದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಿಂಕಾನ್ ಡಿ ಲಾಗ್ರಾನಾದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ನದಿಯನ್ನು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮರಳಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಬರೋಸೊ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅಮೆಜೋನರು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅದು ಜೆಜುಯ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಅದನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು. ನಂತರ ಅದು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದ ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಡಿ ಒಲಿಂಡಾ ವಿರುದ್ಧ ತಿರುಗಿತು; ಸಾಲ್ಟೋಗೆ, ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಒಂದು ಚಾಟಾವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಅದರ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪರಾಗ್ವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಮೆಜೋನಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆತದ ರಾಮ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯ ಲೇಖಕರು ಯಾರು ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕರ್ನಲ್ ಬರ್ನಾಡಿನೋ ಗುಸ್ಟಾವಿನೋ ಈ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಬಹುದಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ವರದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಮರ್ಥನಾ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಬರೋಸೊ ವಿನಂತಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಇದು ಅವನಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ನಂತರ, 1877 ರಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದ ಡೆಲ್ಫಿಮ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಡಿ ಕಾರ್ವಾಲ್ಹೊ, ಬ್ಯಾರೊಸೊಗೆ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಕಲ್ಪನೆ ಇತ್ತು ಎಂಬ ವಾದವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದನು. ಬರೋಸೊ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪುಸ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಮೆಜೋನಸ್ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುಸ್ತಾವಿನೋ ಮತ್ತು ಬರೋಸೊ ಅದೇ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಪಾಸೋ ಡಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ರಿಯಾಚುಯೆಲೊ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೃತರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಎಣಿಸಲು, ಅಗತ್ಯ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಲು ಪರಾನಾ ನದಿಯನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್ರಲ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಈ ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧವು ಸೋಲಾನೊ ಲೋಪೆಜ್ ತನ್ನ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ತನ್ನ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅವನ ಪಡೆಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಭದ್ರಕೋಟೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಅಸುನ್ಸಿಯಾನ್ ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಅವನನ್ನು ಆತಂಕಕ್ಕೀಡುಮಾಡಿತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಜನರಲ್ ರೋಬಲ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಪರಾಗ್ವೆಯ ಸೇನೆಯು ಮೇಜರ್ ಎಲಿಜಾರ್ಡೊ ಅಕ್ವಿನೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 2ನೇ ಹಾರ್ಸ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ 36ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ರಿಯಾಚುವೆಲೊಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತುಕಡಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಮೊದಲ ತುಕಡಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು 34 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನಗರವಾದ ಎಂಪೆಡ್ರಡೋಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪುಂಟಾ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಜನರಲ್ ರೋಬಲ್ಸ್ನ ಕೆಲವು ಫಿರಂಗಿ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಜನರಲ್ ರೋ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಜೂನ್ 18 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸತತವಾಗಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಮೆಜೋನರು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆತುಬಿಟ್ಟರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ 36 ಬಂದೂಕುಗಳ ಫಿರಂಗಿದಳದ ದಾಳಿಗೆ ಬ್ರುಗ್ವೆಜ್ ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ಹಾರಿಸಿದ ಕಣಿವೆಗಳು ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಇದು ಅವರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಿತು, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಏನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಷ್ಟವು ಡೆಕ್ಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು-ಸುಮಾರು 14 ಮಂದಿ ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು-ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹನ್ನೊಂದು ಗಂಟೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಹಾದುಹೋಗುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ಮಾಡಿದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೋಸೊನ ನಿರಾಶೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಅವನಿಗೆ ಕಲ್ಪನೀಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂದಿನಿಂದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೊಂದಿದ್ದ ಉಪಕ್ರಮದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಂಪೆಡ್ರಡೊ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬೆಲ್ಲಾ ವಿಸ್ಟಾ ನಡುವಿನ ಚಿಂಬೋರಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ ಪಾಸೋ ಡಿ ಕ್ಯೂವಾಸ್ ಜನರಲ್ ರೋಬಲ್ಸ್ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ಸುಮಾರು 2,000 ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು 30 ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ಲಾ ವಿಸ್ಟಾದಿಂದ 23 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯುವಾಸ್ ಕಣಿವೆಗಳಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ದೂರದ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮರುಹಂಚಿಕೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು; ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಹುಶಃ 40 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬೇಕಾಯಿತು. ಜೋಸ್ ಇಗ್ನಾಸಿಯೋ ಗಾರ್ಮೆಂಡಿಯಾ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರುಃ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇವುಗಳ ಚಲನೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಪರಾಗ್ವೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳ ವಿವರಗಳು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೋಕ್ವಿಮ್ ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಲಿಸ್ಬೋವಾ ಅವರು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಹಾದುಹೋಗುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಹಡಗು ಗಾರ್ಡಿಯಾ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ಅಪಾ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರಂದು ಕ್ಯುವಾಸ್ನ ಕಣಿವೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಬರೋಸೊಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅದೇ ದಿನ ಅವರು ಕ್ಯುವಾಸ್ ಬಳಿಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ತುರುಪಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳು ಬಡತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಚಾಕೊ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ವಸಾಹತುಗಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕ್ಯುವಾಸ್ ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ತುದಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬ್ಯಾರೊಸೊ ಈ ಸ್ಥಾನದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ನಡೆಸಲು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗದಂತೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಬರೋಸೊ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸಿದ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಹಾದುಹೋಗಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.45 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತುಃ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳಾದ ಐವೈ ಮತ್ತು ಇಟಾಜಾಯ್, ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗದ ತಲೆಯ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಬೆಬೆರಿಬ್; ಗನ್ಬೋಟ್ ಅರಾಗುರಿ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಅಮೆಜೋನಸ್, ಬರೋಸೊನ ಲಾಂಛನದೊಂದಿಗೆ, ಗನ್ಬೋಟ್ ಇಗ್ವಟೆಮಿ; ಕಾರ್ವೆಟ್ ಪರ್ನೈಬಾ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸ್ಟೀಮರ್ ಗಾರ್ಡಿಯಾ ನ್ಯಾಶನಲ್; ಸಾರಿಗೆ ಅಪಾ; ಗನ್ಬೋಟ್ ಮೇರಿಮ್; ಬೆಲ್ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ವೆಟ್; ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ತಲೆಯ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗನ್ಬೋಟ್ ಮಾಗೆ; ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗನ್ಬೋಟ್ ಇಪಿರಂಗಾ. ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಲವಾರು ಇತರ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪರಾಗ್ವೆಯ ದಾಳಿಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸುಮಾರು 2,000 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿತ ಕಡತದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ದಾಟಲು ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸರಾಸರಿ ಹದಿನೈದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು; ಅಮೆಜೋನಸ್ 40 ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಬಹುಶಃ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಗಾರ್ಡಿಯಾ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಹಡಗು, ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ದಾಖಲೆಗಳು 1867 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆಜೋನಸ್ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಪರಾಗ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಜನವರಿ 22 ರಂದು ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 23 ರವರೆಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಂದು, ಇದು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 27 ರಂದು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋಕ್ವಿಮ್ ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಕ್ಯಾರೊ ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೋಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಹಡಗು ಫ್ಲೋರ್ಸ್ ದ್ವೀಪದ ಪಾರ್ಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಇದು 1868ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉರುಗ್ವೆಯ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರದ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 4.117, ಅಮೆಜೋನಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಬಿಲ್ಲು ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸದರ್ನ್ ಕ್ರಾಸ್ ರಿಬ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣದ ಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕ್ರಮದ ಅಧಿಕಾರಿ ಅಲಂಕಾರವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಿಂದ, ಹಡಗು ಲಂಗರು ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 1869 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8 ರವರೆಗೆ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 30 ರಂದು, ಭವಿಷ್ಯದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮತ್ತು ಜಾಸೆಗ್ವೈನ ಬ್ಯಾರನ್ ಆರ್ಟೂರ್ ಸಿಲ್ವೇರಾ ಡಾ ಮೋಟಾ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1870 ರವರೆಗೆ ಅಮೆಜೋನಸ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪರಾಗ್ವೆಯ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷವಿಡೀ, ಅಮೆಜಾನಾಗಳು ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅಂತಿಮ ವರ್ಷಗಳು 1874 ಮತ್ತು 1879ರ ನಡುವೆ, ಅಮೆಜೋನಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಯಾನೊಪೊಲಿಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಿತು. ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಡೇ ಆಫ್ 25 ಜನವರಿ 1884 ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಅಂಡ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಸೂಚನಾ ಹಡಗು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1890 ರಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡೊ ವಾಂಡೆನ್ಕೋಕ್ ಅವರು "ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸತ್ಯದ ಅದ್ಭುತ ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ" ಸಲುವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅಮೆಜೋನಾಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು. 1893 ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆ ದಂಗೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಮತ್ತು ಅಮೆಜೋನಸ್ ಅನ್ನು ದಂಗೆಕೋರರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಿದರು. ಈ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಇಲ್ಹಾ ದಾಸ್ ಎನ್ಕ್ಸಾದಾಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. ಅದರ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅದರ ಒಂದು ಮಾಸ್ಟ್, ಫಿಗರ್ ಹೆಡ್, ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಇತರ ಅವಶೇಷಗಳು. 1897ರಲ್ಲಿ, ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗಿನ ಬಳಿ ಒಂದು ಗಣಿಯು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1851 ಹಡಗುಗಳು