Pierre Hugon
ಪಿಯರೆ ಹ್ಯೂಗನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನಿಗೆ ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಹ್ಯೂಗನ್" ಎಂಜಿನ್, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋದ ಎರಡನೇ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನಾಗಿದೆ-ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ "ಲೆನೋಯಿರ್" ಎಂಜಿನ್ನಂತೆಯೇ ಸ್ಥಿರ ಎಂಜಿನ್ನಾಗಿತ್ತು. ವಿವಿಧ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಮೂದುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪಿಯರೆ ಹ್ಯೂಗನ್ ಅವರನ್ನು "ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್" ಮತ್ತು "ಡೈರೆಕ್ಟೂರ್ ಡಿ ಲಾ ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಡು ಗಾಜ್ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್" ಎಂದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1866ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ 56 ರ್ಯೂ ಡಿ ಎಲ್ ಓರಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1874ರ ಅವರ ಯು. ಎಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ನಿವಾಸಿಯಾಗಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಪಿಯರೆ ಹ್ಯೂಗನ್ ಹಲವಾರು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆಃ ಅನಿಲ/ವಾಯು ಮಿಶ್ರಣಗಳ ಸ್ಫೋಟದ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 1858 ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳು 1860 ರ ಯುಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 615 "ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು" 1860 ರ ಯುಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1915 "ಗಾಡಿಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಚಲಿಸುವ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಸುಡುವ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು" 1860 ರ ಯುಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2902 "ಮೋಟಿವ್-ಪವರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಮೋಡ್ ಆಫ್ ಫೈರಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ, ಸ್ಫೋಟಕ ಅನಿಲ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು" 1863 ರ ಯುಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 653-"ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು" ಜನವರಿ 19,1864 ರ ಯುಎಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 41299 "ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ" ಯುಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಜುಲೈ 18,1865 ರ ಯು. ಎಸ್. ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 48885 "ಕಾರ್ಬೊನೈಸಿಂಗ್ ಮರದ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ" ಆಗಸ್ಟ್ 8,1865 ರ ಯು. ಎಸ್. ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 49346 "ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ" ಏಪ್ರಿಲ್ 21,1874 ರ ಯು. ಎಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 150045 "ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ" ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪಿಯರೆ ಹ್ಯೂಗನ್ನ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಟಿಯೆನ್ನೆ ಲೆನೋಯಿರ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೊದಲೇ ಆರಂಭಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ತಮ್ಮ ಯು. ಎಸ್. ಪೇಟೆಂಟ್ 41299ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಃ "ಅನಿಲ-ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆಂದರೆ, ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದಾಗ ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣದ ನೇರ ಕ್ರಿಯೆಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪರಿಣಾಮದ ತತ್ಕ್ಷಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅದರ ಅನ್ವಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ". ನಂತರ ಆತ ಸ್ಫೋಟವು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಎರಡನ್ನೂ ನೀರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ಪೇಟೆಂಟ್ 49346 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ನ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಬಾರಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು "ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಎಂಜಿನ್ನ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗೆ" ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವು ಅವನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಅಗತ್ಯ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದುದು ಬೆಂಕಿಯ ಬದಲು ಜ್ವಾಲೆಯು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದೇ ತತ್ವವನ್ನು 1838ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಬಾರ್ನೆಟ್ ಅವರು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಬಾರ್ನೆಟ್ ಸ್ಲೈಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಕೋಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಪೇಟೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಲಂಬವಾದ ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಬಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ರಬ್ಬರ್ ಅನಿಲ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅನಿಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸಣ್ಣ ಪಂಪ್ ಅನಿಲ ಜಲಾಶಯದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬೆಳಕಿಗೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ಸ್ಲೈಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಳಗೆ ಜ್ವಾಲೆಯ ದಹನದ ಬಳಕೆಯು ಪ್ರತಿ ದಹನದಲ್ಲಿ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ನಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಚಾಲಕನು ಪುನಃ ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾಯಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಹ್ಯೂಗನ್ ಎಂಜಿನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹ್ಯೂಗನ್ ಎಂಜಿನ್ 1865 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಲೆನೋಯಿರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಜ್ವಾಲೆಯ ದಹನ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸ್ಪ್ರೇ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನೊಂದಿಗೆ. ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ನ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲಿಸೆಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಡ್ ಬಿ. ವ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದರು. 1871ರಲ್ಲಿ "ದಿ ನ್ಯೂಸ್ಪೇಪರ್ ಪ್ರೆಸ್" ನಲ್ಲಿನ ಜಾಹೀರಾತಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಹಾರ್ಸ್ ಪವರ್ £40, ಹಾಫ್ ಹಾರ್ಸ್ ಪವರ್ £65, ಒನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಪವರ್ £85, ಟು ಹಾರ್ಸ್ ಪವರ್ £110, ಮತ್ತು ಥ್ರೀ ಹಾರ್ಸ್ ಪವರ್ £130ರಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಮುದ್ರಣಾಲಯವು ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ಆಂತರಿಕ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಉಗಿ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲದ ಆಧುನಿಕ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಮುದ್ರಣಾಲಯಗಳ ಆಗಮನವು ಸಾಂದ್ರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಡುಗಾಲ್ಡ್ ಕ್ಲರ್ಕ್ ಆ ಯುಗದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿವರವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಗನ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೆನೋಯಿರ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ "ಉತ್ತಮ ಸುಧಾರಣೆ" ಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಿಲದ ಬಳಕೆಯು 1867ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟೊ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಗನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು (ಇದು ಜ್ವಾಲೆಯ ದಹನವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿತು), ಇದು ಕ್ಲರ್ಕ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಅನಿಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು "ಲೆನೋಯಿರ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯೂಗನ್ಗಿಂತ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ" ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಗದ್ದಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅನ್ಸನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಉಳಿದಿರುವ ಒಂದು ಹ್ಯೂಗನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೈನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ (ಲಂಡನ್) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನ್ಸನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಲರ್ಕ್ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು (ಅವರ ಕೆಲಸದ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 1886 ರಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು). ಕ್ಲರ್ಕ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, "ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುವ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಪಂಪ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ತೊಂದರೆ ನೀಡಿದ ಭಾಗಗಳಾಗಿದ್ದವು; ಇವುಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಸಿಡಿಯುವುದರಿಂದ ಹದಗೆಟ್ಟವು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಆಫೀಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ". ಪೇಟೆಂಟ್ ಆಫೀಸ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು 1883ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದಿರುವ ಹ್ಯೂಗನ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಗಂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪಂಪ್ಗಳಿಗೆ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು ಕಾಣೆಯಾದ ಸಾವಿನ ವರ್ಷ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಹುಟ್ಟಿದ ವರ್ಷ ಕಾಣೆಯಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ಬಂದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು