A4 road (England)
ಎ4 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಓದುವಿಕೆ, ಬಾತ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೂಲಕ ಅವನ್ಮೌತ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ವೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇದನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಬಾತ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಪಧಮನಿಯಾದ ಎ40 ನಂತರ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಎಂ4 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಮೋಟಾರು ರಹಿತ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಎ4 ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಮನ್-ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗಗಳು, ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳು (ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಿಲ್ಬರಿ ಹಿಲ್ನಂತಹವು) ಮತ್ತು ಮೂಲ ವ್ಯಾಗನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ಎ4 ಯುಗಗಳ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈವೇಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಹಳ್ಳಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಟ್ಟಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನೆರವಾದವು. 1228ರಲ್ಲಿ ಹಂಗರ್ಫೋರ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಸೇವರ್ನೇಕ್ ಅರಣ್ಯದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ನಡುವೆ ಇರುವ "ದಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್" ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಎ4 ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1632ರಲ್ಲಿ, ಥಾಮಸ್ ವಿಥರಿಂಗ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ I ಅವರು ವಿದೇಶಿ ಮೇಲ್ಗಳ ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ರಾಜನು ಪೋಸ್ಟ್ ವಿತರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆರು "ಗ್ರೇಟ್ ರೋಡ್ಸ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಅದರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ರೋಡ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 17ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೂ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ನಡುವಿನ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವು ಇಂದಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೋಲಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಎ4 ಅನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ವೀನ್ ಅನ್ನಿ ಸ್ಪಾ ನಗರವಾದ ಬಾತ್ ಅನ್ನು ಪೋಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರಸ್ತೆಯ ದಿಕ್ಕು ಅನೇಕ ದಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1750 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೆಲ್ಕ್ಷಾಮ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು 1695 ರಲ್ಲಿ ನಕ್ಷೆ ತಯಾರಕರಾದ ಜಾನ್ ಓಗಿಲ್ಬಿ, ಎರಡು ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಹಂಗರ್ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಶ್ರೀಮಂತರು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಲ್ಲಿ ಬಾತ್ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕಾಯಿದೆಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ 1714ರಲ್ಲಿ ರೀಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥೀಲ್ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹಿಲ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟ್ವೈಫೋರ್ಡ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗಗಳು 1717ರ ವೇಳೆಗೆ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಆಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್, ಬ್ರೆಂಟ್ಫೋರ್ಡ್, ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಮತ್ತು ಸ್ಲೋಗಳ ಲಂಡನ್ ಕ್ಲೇ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೆಸರು ಮತ್ತು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಶ್ರೀಮಂತ ಭೂಮಾಲೀಕರು ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೀಡರ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳು ಸಮೃದ್ಧವಾದವು. ಕೋಲ್ನ್ಬ್ರೂಕ್, ಮೇಡನ್ಹೆಡ್, ಟ್ವೈಫೋರ್ಡ್, ಕ್ಯಾಸಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೀಡಿಂಗ್, ಥಾಚಾಮ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ಹೌಸ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1820ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳ ಉದ್ಯೋಗವು ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಅಂತಹ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾದ ಸುಂಕವು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಂಡಳಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದಾಗ, ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಣಕಾಸಿನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು. ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾಯ್ದೆ 1862 ರ ಮೂಲಕ ಶಾಂತಿ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರರ್ಥ 1860 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯಿದೆಗಳಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಾತ್ ರೋಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗಳನ್ನು 1878ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆಗ ಶಾಸನವು ಹೊಸ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಳಿಗೆ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ನಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡವು ಈಗ ಉಪನಗರ ರಸ್ತೆಯಾಗಿರುವ ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಾರ್ಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿರುವುದರಿಂದ 1864ರಲ್ಲಿ ರೀಡಿಂಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟೋಲ್ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಂಚೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯು ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಚಲಿಸುವ ಅಂಚೆ ವ್ಯವಹಾರವು ಸುಲಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ, ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು 1670ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 16 ಮತ್ತು ಮುಕ್ಕಾಲು ಗಂಟೆಗಳಾಗಿತ್ತು. 1684ರಲ್ಲಿ ಬಾತ್ನಿಂದ ಬಂದ ಒಂದು ಪತ್ರವು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಾರ್ಷ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಸುಮಾರು 3 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ಬಾತ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿರಲಿಲ್ಲ). ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಯುಗದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 1752 ರಲ್ಲಿ 2 ದಿನಗಳಿಂದ 1782 ರಲ್ಲಿ 38 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 1836 ರ ವೇಳೆಗೆ 18 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು. 1836ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಬೋಗಿಗಳು 12ರಿಂದ 13 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬಾತ್ನ ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ರಾಲ್ಫ್ ಅಲೆನ್ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ ಲಂಡನ್ ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೆಟರ್ ಆಫೀಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಂದಾಗಿ 1719 ಮತ್ತು 1763ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ತರಬೇತಿಯು ತನ್ನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದು, ಪ್ರತಿದಿನ ಆರು ವೇದಿಕೆ ಬೋಗಿಗಳು 1830ರಲ್ಲಿ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲಂಡನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು 1836ರ ವೇಳೆಗೆ ಹತ್ತಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಹಂಗರ್ಫೋರ್ಡ್ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಧ್ಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 1836ರಲ್ಲಿ, ಐದು ಕಂಪನಿಗಳು ಹಂಗರ್ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ತರಬೇತಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಈ ಶಿಖರವು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಹಂಗರ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಸಂಚಾರದ ಕುಸಿತವು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಬಾತ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನ್ಯೂಬರಿಯಿಂದ ಹಂಗರ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ 1847ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1843 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಡುವೆ ವೇದಿಕೆಯ ಬೋಗಿಗಳು ಓಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಹಾಲ್ಬರ್ನ್ ಸರ್ಕಸ್ನಿಂದ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ಗೆ (0 ಮೈಲಿ) ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವಾದ ಎ4, ಲಂಡನ್ ನಗರದ ನ್ಯೂ ಫೆಟರ್ ಲೇನ್ ಆಗಿ ಎ40ಯಲ್ಲಿರುವ ಹಾಲ್ಬರ್ನ್ ಸರ್ಕಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಮಿತ್ಗೆ (4.6 ಮೈಲಿ) ಹೋಗುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಆಲ್ಡ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ರಾಯಲ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಜಸ್ಟಿಸ್, ಸಾವೊಯ್ ಮತ್ತು ಅಡೆಲ್ಫಿ ಥಿಯೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಚಾರಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗ್ರೀನ್ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ, ಏಕಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎ4ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಎ4 ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾರಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕಾಕ್ಸ್ಪುರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಮಾಲ್ಗೆ, ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಅನೇಕ ವಿಶೇಷ ಜೆಂಟಲ್ಮೆನ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೀನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎ4, ಹೇಮಾರ್ಕೆಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಸ್ಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಾಲ್ ಮಾಲ್ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ, ನಂತರ ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಚೌಕದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಚಾರಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ಕ್ವೇರ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ಚಾರಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಡಂಕನನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ವಾಟರ್ಲೂ ಪ್ಲೇಸ್ನಿಂದ ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಸ್ ವರೆಗಿನ ರೀಜೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಎ4 ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರವು ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ, ಎ4 ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಆರ್ಚ್ ಇರುವ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ನೈಟ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಮೊದಲ ಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಲಂಡನ್ನ ಶ್ರೀಮಂತ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರೊಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ವೆ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳಿವೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯು ರಾಯಲ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಸಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಓರಾಟರಿಯಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯು ಥರ್ಲೋ ಪ್ಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಇಸ್ಮಾಯಿಲಿ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ, ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಅರ್ಲ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎ4 ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ವೆಸ್ಟ್ ಲಂಡನ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ವೆಸ್ಟ್ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬರೋ ಆಫ್ ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಫುಲ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನೈಟ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಿಂದ ಚಿಸ್ವಿಕ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ನವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಕ್ಲಿಯರ್ವೆಯ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 21 ಆಗಸ್ಟ್ 1961 ರಂದು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಮಿತ್ ನಿಂದ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (10.7 ಮೈಲುಗಳು) ಎ4 ಟಾಲ್ಗಾರ್ತ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲಂಡನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಅಂಡ್ ಡ್ರಾಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆರ್ಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಮಿತ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ನ ಎರಡು ಚರ್ಚುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಫುಲ್ಲರ್ಸ್ ಬ್ರೂವರಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಚಿಸ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಗಾರ್ತ್ ರೌಂಡ್ಅಬೌಟ್ ನಂತರ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಹೊಗಾರ್ತ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೊಗಾರ್ತ್ ಲೇನ್, ನಂತರ ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೆಡಾರ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಿಸ್ವಿಕ್ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಕೆಲವೇ ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ರೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂ4ನ ಜಂಕ್ಷನ್ 1 ಆಗಿದೆ. ಗನ್ನರ್ಸ್ಬರಿಯ ರಷ್ಯನ್ ಆರ್ಥೋಡಾಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕವು ಚಿಸ್ವಿಕ್ ರೌಂಡ್ಎಬೌಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಸ್ತೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸಂಧಿಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ನಂತರ ಬ್ರೆಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲಾಕ್ಸೊ-ಸ್ಮಿತ್ ಕ್ಲೈನ್ ಆವರಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಎಂ4ನ ಕೆಳಗೆ ಬ್ರೆಂಟ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಚಿಸ್ವಿಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯು ಸ್ಯಾನ್ ಲೇನ್ನ (ಜಿಲ್ಲೆಟ್ ಕಾರ್ನರ್) ನಡುವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಟ್ ಡೆಕೊ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಮೈಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಆಸ್ಟರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೌನ್ಸ್ಲೋಗಳ ಮೂಲಕ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಗ್ರೇಟ್ ಸೌತ್ ವೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎ30ನೊಂದಿಗೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವೆ, ಬ್ರೆಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೌನ್ಸ್ಲೋದಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎ30 ನಂತರ, ಎ4 ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಬಾತ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡು, ಕ್ರಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಹಿಲ್ಲಿಂಗ್ಡನ್ ಬರೋಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಲಂಡನ್ನ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಂ25ನ ಮೇಲೆ ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ಲೋಗೆ (6,7 ಮೈಲುಗಳು) ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಇನ್ನೂ ಎ 4, ಇದು ಕೊಲ್ನ್ಬ್ರೂಕ್ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂ 25 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಕೊಲ್ನ್ಬ್ರೂಕ್ನ ಕಿರಿದಾದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗೆ ಈ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹಾರ್ಮಂಡ್ಸ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಗ್ಲಿಯ ಹೊರವಲಯದ ನಡುವಿನ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕವು ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಂ4 (ಸ್ಲೌ-ಈಸ್ಟ್) ನ ಜಂಕ್ಷನ್ 5 ಆಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎ4 ತನ್ನ ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೌ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಈಗ ಲಂಡನ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿರುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಡೆರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಸೆಕ್ಸ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಸೇಂಟ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ನ ಹಿಂದಿನ ಕಾನ್ವೆಂಟ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಬೈಪಾಸ್) ಎಂಬ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಸ್ಕೋದ ಬೃಹತ್ "ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್" ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಮೆರ್ ಮತ್ತು ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರಸ್ತೆಯ ಈ ವಿಭಾಗದ ಅಂತ್ಯವು ವಿಲಿಯಂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಲೌ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಹಿಂದೆ ಥೇಮ್ಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಆಗ್ನೇಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಲೋಗ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತದ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಲೌ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1,598 ಫ್ಲಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ 2011 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸ್ಲೌ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸ್ಲೌನಿಂದ ಮೇಡನ್ಹೆಡ್ಗೆ (6 ಮೈಲುಗಳು) ಸ್ಲೌ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ವಿಲಿಯಂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್/ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ರಸ್ತೆಯು ಮೇಡನ್ಹೆಡ್ ಕಡೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇಯ ಸಣ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗಿದೆ, ನಂತರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಲೌ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ. ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೋಗ್ನ 1936ರ ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ಇದೆ, ಈಗ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿಯು ಕೈಬಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಲ್ಟ್ ಹಿಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಇದೆ. ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ಛೇದಕವು ಥ್ರೀ ಟ್ಯೂನ್ಸ್ ಪಬ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ A4 A355 ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಫರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಾಯಲ್, ಫರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಾಮನ್, ಬೀಕಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎಂ40 ಜಂಕ್ಷನ್ 2ರ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಇದು ಎಂ4 (ಜಂಕ್ಷನ್ 6, ಸ್ಲೌ ಸೆಂಟರ್) ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಎಂ4 ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸ್ಲೌ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಅಂಚನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೋಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಂಟರ್ಕೊಂಬೆ ಸ್ಪರ್ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತವು ಎ4 ಅನ್ನು ಎಂ4 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ 7ಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಟ್ಯಾಪ್ಲೋದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಮೇಡನ್ಹೆಡ್ನ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯಾದ ಮೇಡನ್ಹೆಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಡನ್ಹೆಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಹೊರವಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರೋಡ್, ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೌಡ್ ವೇ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಡ್ ಗೊಡೆಸ್ಬರ್ಗ್ ವೇ ಕ್ರಮವಾಗಿ. ಮೇಡನ್ಹೆಡ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ತಲುಪಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು A308 ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. A308 ಮೇಲೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ ಅದು A404 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಲೋ ಮತ್ತು ಹೈ ವಿಕೊಂಬ್ ಕಡೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, A308 ವಿಂಡ್ಸರ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು M4 ನ ಜಂಕ್ಷನ್ 8/9 ಗೆ ಕವಲೊಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಡನ್ಹೆಡ್ನಿಂದ ಓದುವವರೆಗೆ (12.3 ಮೈಲುಗಳು) ಮೇಡನ್ಹೆಡ್ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯು ಎ404 (ಎಂ)/ಎ404 ಜಂಕ್ಷನ್ನ 9ಬಿ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂ4 ಜಂಕ್ಷನ್ನ 8/9 ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡಿ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂ40 ಜಂಕ್ಷನ್ 4 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ವಿಫೋರ್ಡ್ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೊದಲು ಎ4 ತೆರೆದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು 1929ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಎ4ನ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ವಿಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ವಿಲ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ರೀಡಿಂಗ್ನ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಡ್ಡನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಎ4 ಸೋನ್ನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಓದುವ ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಹಾಕಿ ಕ್ಲಬ್. ಇದು ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಲಂಡನ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಪಾಮರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ A3290 ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು M4 ನ ಜಂಕ್ಷನ್ 10 ಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಯಲ್ ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ರೀಡಿಂಗ್ನ ಲಂಡನ್ ರೋಡ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ವೋಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಪಾಂಗ್ಬೋರ್ನ್ ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ A329 ಸ್ಮಶಾನ ಜಂಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ A4 ಛೇದಕವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲಂಡನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ, A4 ಎರಡು ಬಾರಿ A327 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಂತರದ ಲೂಪ್ಗಳು ವಿಟ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸುವ ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ನಡುವೆ, ಎ4 ಸುಮಾರು 150 ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಕ್ರೌನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಬರಿಗೆ (16.7 ಮೈಲುಗಳು) ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ಛೇದಕದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎ4 ಪೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಇದು ಕೆನೆಟ್ ನದಿ, ಹೋಲಿ ಬ್ರೂಕ್ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಎ33 ಪರಿಹಾರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವೆಸ್ಟ್ ರೀಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಎ4 ಬರ್ಕ್ಲಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾತ್ ರೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂ4ನ ಜಂಕ್ಷನ್ 12ನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ಕೋಟ್, ಹಾರ್ನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಕೋಟ್ನ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎ4 ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಥೀಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತದ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಪಾಂಗ್ಬೌರ್ನ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುವ ಎ340ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಥಾಚಾಮ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಕೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ಏವನ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಡರ್ಮಾಸ್ಟನ್ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೂಲ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಘಾಮ್ ಗ್ರಾಮಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯು ತಚ್ಚಂಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಇದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ನಂತರದ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲಂಡನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಬರಿಯ ಕಡೆಗೆ ಥಾಚ್ಚಮ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬೆಟ್ಟದ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯು ಮೂಲ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ದಿ ಶಾ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ನ್ಯೂಬರಿಯ ಹೊರವಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಲಂಡನ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಬರಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ ಸಮುದಾಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯು A339 ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಭಾಗವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಸ A34 ಬೈ-ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಎ34ನ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದ ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಎಂಟು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆಕೃತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಜಂಕ್ಷನ್ನ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಪೀನ್ಹ್ಯಾಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೂಲಕ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಹೊರಟು ಎ34 ನ್ಯೂಬರಿ ಬೈಪಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳ ನಂತರ, 17 ನವೆಂಬರ್ 1998 ರಂದು £104 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ಏವನ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹಂಗರ್ಫೋರ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನೇರವಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ A338 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೆನೆಟ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫ್ರೊಕ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ಸಾವರ್ನೇಕ್ ಅರಣ್ಯದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಹೊರವಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ರಸ್ತೆ ಲಂಡನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆನೆಟ್ ನದಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ದಾಟುವಾಗ ಇದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು A346 ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಂಡನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನ್ಯೂ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಳಿಗೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ, ಆದರೂ ಈ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1980ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಈ ವಿಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲವು ವಿಲ್ಟ್ಶೈರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೂರು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಕೇಂದ್ರ ಪಥವು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯು ಈಗ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಅಗಲವಾದ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಲು ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೇತ ದ್ವೀಪಗಳಿವೆ. ಮಾರ್ಲ್ಬರೋದಿಂದ ಚಿಪ್ಪೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ (18,9 ಮೈಲುಗಳು) ಎ4 ಮಾರ್ಲ್ಬರೋದಿಂದ ಬ್ರಿಡ್ವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಡುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಕಾಲೇಜಿನ ಮೋರಿಸ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಾರ್ತ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಲೇಜು 1843 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಸತಿ ಶಾಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕೋಚಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ನಿಧನದ ನಂತರ ಉಳಿದ ಕೆಲವು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮೂಲ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಇನ್ ಕೋಚಿಂಗ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಫೈಫೀಲ್ಡ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಓವರ್ಟನ್ ಬೆಟ್ಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಿಡ್ಜ್ವೇ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಕೆನೆಟ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಕೆನೆಟ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ, ಸಂದರ್ಶಕರು ಅವೆಬರಿ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ನಿಯೋಲಿಥಿಕ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕೆನೆಟ್ ಲಾಂಗ್ ಬ್ಯಾರೋದ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ನಡೆಯಲು ಕೆಲವು ಲೇ-ಬೈಗಳಿವೆ. ಎ4ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಲ್ಬರಿ ಬೆಟ್ಟವು ಅವೆಬರಿ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟದ ಆಚೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎ361ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಬೆಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ ವೃತ್ತವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹಳೆಯ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರದಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು 1669ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಗನ್ & ಹಾರ್ಸಸ್ ಇನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿಕನ್ಸ್ ಅವರ ದಿ ಪಿಕ್ವಿಕ್ ಪೇಪರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಚೆರ್ಹಿಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಚೆರ್ಹಿಲ್ ವೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ ಸ್ಮಾರಕದ ಬಳಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಂತರ ವೈನ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೇಬರ್ ನದಿಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ವೆಮರ್ಫೋರ್ಡ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕ್ಯಾಲ್ನೆಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಡಬಲ್ ಮಿನಿ ವೃತ್ತವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ನಿರ್ಗಮನವು A3102 ನಿಂದ ಮೆಲ್ಕ್ಷಾಮ್ಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನ್ಯೂ ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಳೆಯ ಕೋಚಿಂಗ್ ಇನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲ್ನಿನಿಂದ ಹೊರಡುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯು ಕರ್ಜನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಚೌಕದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಲ್ವೆಸ್ಟರ್ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ A3102 ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಲೈನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಡೆಗೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋವುಡ್ ಹೌಸ್ ಎಸ್ಟೇಟನ್ನು ದಾಟಿ ಮತ್ತೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಡಾಗ್ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಹತ್ತುವ ಮೊದಲು ಎ4 ಕಡಿದಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಯು ಡೆರ್ರಿ ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ A342 ಡಿವೈಸಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಇದೆ ಮತ್ತು ಚಿಪನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಡೆಗೆ ಲೈಸ್ಲಿ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಬಲ ತಿರುವು ಇದೆ. ಚಿಪ್ಪೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎ4 ನೇರವಾಗಿ ಲಂಡನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ದಿ ಕಾಸ್ವೇ ಮೂಲಕ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಎ4 ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ಯೂಶಾಮ್ ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪ್ಯೂಶಾಮ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಪರಿಹಾರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ವೃತ್ತಗಳ ನಂತರ, ಎ4 ಮತ್ತೊಂದು ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಚಿಪ್ಪೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಅವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅವೆನ್ಯೂ ಲಾ ಫ್ಲೆಚೆನಲ್ಲಿರುವ ಏವನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸೆಂಟರ್ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಚಿಪ್ಪೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಬಾತ್ಗೆ (12.7 ಮೈಲುಗಳು) ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸೆಂಟರ್ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತವು ಎ4 ಮತ್ತು ಎ420 ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ರೌಡೆನ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಚಿಪ್ಪೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಮುದಾಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, 1960ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಗೀತಗಾರ ಎಡ್ಡಿ ಕೊಕ್ರಾನ್ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫಲಕವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು 1830ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಸಾಂಬರ್ಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಬ್ರೂನೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಕಮಾನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು A350ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಿಂದ ಇದು ತನ್ನ ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಷಾಮ್ ಕಡೆಗೆ ಚೆಕರ್ಸ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಳ್ಳಿಯಾಗಿದ್ದ ಪಿಕ್ವಿಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿಕನ್ಸ್ ಅವರು ಹೇರ್ & ಹೌಂಡ್ಸ್ ಇನ್ ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾದಂಬರಿ ದಿ ಪಿಕ್ವಿಕ್ ಪೇಪರ್ಸ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ ಹಳ್ಳಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಹಲವಾರು ಸುತ್ತುಗಳ ಸರಣಿಯ ನಂತರ, ಎ4 ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಕೋಪೆನಾಕರ್ನಲ್ಲಿರುವ (ಈಗ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ) ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಾಕ್ಸ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಎ365 ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಕ್ಷಾಮ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಬಾತ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತದವರೆಗೆ ಕ್ರಾಸ್-ಕ್ರಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್-ಆನ್-ಏವನ್ ಕಡೆಗೆ ಎ363 ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತದ ನಂತರದ ರಸ್ತೆಯು ಎ4 ಸ್ಲಿಪ್ ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವವರೆಗೆ ದ್ವಿಪಥ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಎ46 ಆಗುತ್ತದೆ; 1996ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ 45 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಬ್ಯಾಟನ್/ಸ್ವೈನ್ಸ್ವಿಕ್ ದ್ವಿಪಥವು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಅತ್ಯಂತ ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಾತ್ ಆರ್ಎಫ್ಸಿಯ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬಾತ್ನ ಹೊರವಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ಸರಣಿಯ ನಂತರ, A4 ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು A36 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಡ್ಜ್ಮೆಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ದಿ ಪ್ಯಾರಾಗನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಾತ್ ಟು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್/ಅವನ್ಮೌತ್ (19.6 ಮೈಲುಗಳು) 1922ರ ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಎ4 ಬಾತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಸೋಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1935ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, ಇದನ್ನು A431 ಮತ್ತು B4044ರ ಮೇಲೆ ನ್ಯೂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಮತ್ತು A36ನಿಂದ ಏವನ್ಮೌತ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಬಾತ್ನಿಂದ, ಎ4 ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ರಾಯಲ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಅಪ್ಪರ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಎ 36 ಅನ್ನು ಸೇರುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಏವನ್ ನದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋಬ್ ಇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ 39 ವೆಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಬಾತ್ ಸ್ಪಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ವೃತ್ತದವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಉಭಯ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಲ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಕೀನ್ಶಾಮ್ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು A4 ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ದ್ವಿಪಥವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚೆವ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಬೈ-ಪಾಸ್ನ ಅಂತ್ಯವು ಏವನ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಎ4174 ಜಂಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಆರ್ನೊಸ್ ಕೋರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆರ್ನೊಸ್ ವೇಲ್ ಸ್ಮಶಾನವನ್ನು ದಾಟಿ ಬ್ರಿಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಉಪನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ನ್ಯೂ ಕಟ್ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಿರುವ ಟೆಂಪಲ್ ಗೇಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಿಂದ ದಿ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಆಂಕರ್ ರಸ್ತೆಯ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಎ4 ಇನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ; ಮೂಲತಃ ಇದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಯಿತು, ನಂತರ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಸೇಂಟ್ ಅಗಸ್ಟೀನ್ಸ್ ಪೆರೇಡ್ ಅಥವಾ ನಂತರ ಬ್ರಾಡ್ ಕ್ವೇಗೆ ಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಿಂದ ದಿ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ರೌಂಡ್ಅಬೌಟ್ (ಎ38ನೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್) ಮೂಲಕ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ವಿ ದಿ ಕ್ಯೂರಿಯಸ್ ವಿಜ್ಞಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ದಾಟಿ ಆಂಕರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಂದರಿನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವೃತ್ತದ ನಂತರ A4, ಹಾಟ್ವೆಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು A4 ಅನ್ನು A3029 ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಏಕಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎ4 ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರದಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಸೀ ಮಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶೈರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂ5 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಅವನ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂ49 ಮತ್ತು ಎ403 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ನೀರುಣಿಸುವ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೊರಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಆಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಐರಿಶ್ ರಸ್ತೆ ಉತ್ಸಾಹಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಲಂಡನ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಲಂಡನ್ನ ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿಲ್ಟ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಫುಲ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಹಿಲ್ಲಿಂಗ್ಡನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ನಗರದ ಚೆಲ್ಸಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಓವರ್ಪಾಸ್ಗಳು.