Lewis and Clark Pass
ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ ಎಂಬುದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಭೂಖಂಡದ ವಿಭಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ವತ ಪಾಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಕಣಿವೆಯು ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ಹೆಲೆನಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೂಟ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ನದಿಯ ಒಳಚರಂಡಿಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಡಿವೈಡ್ ಟ್ರಯಲ್ ಈ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಣಿವೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ಭೂಖಂಡದ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1806ರ ಜುಲೈ 7ರಂದು ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಜನರ ತಂಡ ಮತ್ತು ಅವನ ನಾಯಿ ಸೀಮನ್ ಜೊತೆ ಮೆರಿವೆದರ್ ಲೆವಿಸ್ ಈ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಇಬ್ಬರು ನಾಯಕರಾದ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಪಾಸ್ಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ ಇಡೀ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಲ್ಲದ ಪರ್ವತ ಪಾಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರವರ್ತಕ ಯುಗಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಡಿವೈಡ್ ಪಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, ಇಂದು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಪಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕಾಲುದಾರಿ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. ಆಧುನಿಕ ಸಂದರ್ಶಕರು 1806ರಲ್ಲಿ ಲೆವಿಸ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಣಿವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸವಾರರು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ರಂಧ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ (ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ), ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಇನ್ನೂ ಬೂದು ಕರಡಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವೇ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ದಿನದಂದು, ಕಣಿವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಮೊಂಟಾನಾದ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಬಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಈಗ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಭೂಖಂಡದ ವಿಭಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ "ರಸ್ತೆ" ಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಲೋ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವ ಮೊಂಟಾನಾ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ಬಯಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1806ರಲ್ಲಿ ಮೆರಿವೆದರ್ ಲೆವಿಸ್ನ ನೆಜ್ ಪರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಈ ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು "ಬಫಲೋ ರಸ್ತೆ" ಅಥವಾ "ಕೊಕಹ್ಲಾರಿಷ್ಕಿಟ್" ಜಾಡು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಭೂಖಂಡದ ವಿಭಜನೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರು ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಪೂರ್ವ ಮೊಂಟಾನಾ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ಎಮ್ಮೆಯನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಮತ್ತು ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಲು ಈ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತರ-ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೊಂಟಾನಾ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಪೂರ್ವ ಮೊಂಟಾನಾದ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಅಲೆಮಾರಿ ಜನರ ಯುದ್ಧ ಪಕ್ಷಗಳು ಈ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1806ರಲ್ಲಿ ಮೆರಿವೆದರ್ ಲೆವಿಸ್ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಈ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು "ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ" ಹಾದಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಪಾಸ್ ಅಲ್ಲ. ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ರೋಜರ್ಸ್ ಪಾಸ್, ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಭೂಖಂಡದ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೊಂಟಾನಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 200ರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಶಿಖರಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ನಾಯಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ನ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಈ ಪಾಸ್ ಬಹುಶಃ ಉತ್ತರ ರಾಕಿ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಪಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ಇಂದು ಇದು ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪಾಸ್ ಆಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಸ್ಗಳು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. 1805 ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರಿಗೆ ಈ ಕಣಿವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನರಿಂದ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು. 1806ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಬಿಟ್ಟರೂಟ್ ಕಣಿವೆಯ ಲೊಲೊ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾವೆಲರ್ಸ್ ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಕ್ಷಗಳಾಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಲೆವಿಸ್ ನೇರವಾಗಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಪೂರ್ವ ಮೊಂಟಾನಾ ಬಯಲುಗಳಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಆತ ಮಿಸ್ಸೌರಿ ನದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ಸೇರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಮೇಲಿನ ಮರಿಯಾಸ್ ನದಿಯ ದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಬಿಟರ್ರೂಟ್ನಿಂದ ಬಿಗ್ ಹೋಲ್ ನದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಿಗ್ ಹೋಲ್ ಮತ್ತು ಜೆಫರ್ಸನ್ ನದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮಿಸೌರಿಯ ಮೂರು ಫೋರ್ಕ್ಸ್ ವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರು ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವವರೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಗಲ್ಲಾಟಿನ್ ನದಿಯನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಮಿಸೌರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೆವಿಸ್ನನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. 1806ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು, ಲೆವಿಸ್ ಒಂಬತ್ತು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ನಾಯಿ ಸೀಮನ್ ಜೊತೆ ಟ್ರಾವೆಲರ್ಸ್ ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. ಈ ಕಣಿವೆಗೆ ಹೋಗುವ ಅವರ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಮಿಸ್ಸೌಲಾ ಇರುವ ಹೆಲ್ಗೇಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸ್ ಫೋರ್ಕ್ ಆಫ್ ದಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅವರು ತಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೂಟ್ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಖಂಡಾಂತರ ವಿಭಜನೆಯ ಹಾದಿಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಕಣಿವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಅವರು ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ನದಿಯಿಂದ ಮಿಸೌರಿಗೆ ಹೋದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಮ್ಮೆಯು ಸುತ್ತಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋದರು. 1806ರ ಜುಲೈ 7ರಂದು, ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಣ್ಣ ತಂಡವು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೂಟ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಜನೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಲೆವಿಸ್ ಇದನ್ನು "ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ ನದಿಗಳ ನೀರಿನ ನಡುವಿನ ವಿಭಜಕ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಲೆವಿಸ್ ಅವರು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಮೊಂಟಾನಾ ಬಯಲುಗಳ ಸ್ಕೈಲೈನ್ನಲ್ಲಿ, ಈಗ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಬಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆಗ್ಗುರುತನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ "ಫೋರ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್" ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಹೇಳಿದರು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ದಿನದಂದು ಸುಮಾರು 40 ವಾಯು ಮೈಲಿಗಳ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಬಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಗುರಿಯು ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ಒಳಚರಂಡಿಯಿಂದ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಒಳಚರಂಡಿಯವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದಾಗಿತ್ತು. ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಲೋಲೋ ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯಿಂದ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿ ಕಣಿವೆಯವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ನೇರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೂಯಿಸ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಲ್ಲದ ಪಾಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಹಳೆಯ ಭಾರತೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಯಾವುದೇ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಈ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಬಳಸಿದ ಏಕೈಕ ಪಾಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೂಟ್ ಡ್ರೈನೇಜ್ನಿಂದ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಡ್ರೈನೇಜ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾದರೂ, ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ 5 ಮೈಲಿ (8 ಕಿ. ಮೀ) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ರೋಜರ್ಸ್ ಪಾಸ್, ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ಗಿಂತ 800 ಅಡಿ (244 ಮೀ) ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ರೋಜರ್ಸ್ ಪಾಸ್ ಓವರ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೋಜರ್ಸ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಮೊಂಟಾನಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 200 ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರೇಟ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೊಂಟಾನಾದ ಮಿಸ್ಸೌಲಾ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದು ಒಂದು ರಸ್ತೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಸ್ನಿಂದ 1.5 ಮೈಲಿಗಳ ಒಳಗೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸಂದರ್ಶಕರು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಪಾಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕು. ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ನಾಯಿ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಟ್ರಾವೋಯಿಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಟ್ರಾವೋಯಿಸ್ನ ತುಪ್ಪಳದಿಂದ ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪಾಸ್ ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ರಸ್ತೆಗಳಿಲ್ಲದ ಏಕೈಕ ಪಾಸ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಜ್ಲಿ ಕರಡಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ದಿನದಂದು ಮೊಂಟಾನಾದ ಪೂರ್ವ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಮೆರಿವೆದರ್ ಲೂಯಿಸ್ನಂತೆ, ಆಕಾಶರೇಖೆಯಲ್ಲಿ 40 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಬಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಸ್ಥಳ ಲಿಂಕನ್ ಪಟ್ಟಣವು ಹೆಲೆನಾ, ಮೊಂಟಾನಾದಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 58 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 200ರಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇವಾ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪಾಸ್ ಲಿಂಕನ್ನಿಂದ 9 ಮೈಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 200ರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಆಲಿಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ರೋಡ್ (ಎಫ್ಎಸ್ ರೋಡ್ 293) ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿ ಟ್ರಯಲ್ ಹೆಡ್ಗೆ 11 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಓಡಿಸಿ. 1. 5 ಮೈಲಿ ಎತ್ತರದ ಚಾರಣವು ಕಣಿವೆಯ ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮೌಂಟಾನಾ ಹೆಲೆನಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಫಾರ್ಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿ, ಮೊಂಟಾನಾ ಮೌಂಟೇನ್ ಪಾಸ್ಗಳ ಮೌಂಟಾನಾ ಹೆಲೆನಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೌಂಟೇನ್ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.