Dixie Flagler
ಡಿಕ್ಸಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ ಚಿಕಾಗೊ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಮಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ನಡುವೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಫ್ಇಸಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 1939 ರಲ್ಲಿ ಮಿಯಾಮಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಯಾದ ಹೆನ್ರಿ ಎಮ್. ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಎಫ್ಇಸಿ ಅದನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಚಿಕಾಗೋಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕೆಲವೇ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ರಾತ್ರಿಯ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಆಗಿ ಇದು ಮಿಯಾಮಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ವಿಂಡ್ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಪ್ರತಿ ಮೂರನೇ ದಿನದ ಕೊಳದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1954ರಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಸಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1957ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲು ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಮಿ ನಡುವಿನ ದೈನಂದಿನ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಹೆನ್ರಿ ಎಮ್. ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಹೆನ್ರಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ ಅವರ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 3,1939 ರಂದು ಬಡ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಹಕಾರ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಸ ರಾತ್ರಿಯ ಎಲ್ಲಾ-ಕೋಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಹೆನ್ರಿ ಎಮ್. ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 17,1940 ರಿಂದ ಡಿಕ್ಸಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ ಆಗಿ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಮಿ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರಾತ್ರಿಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಹವರ್ತಿಗಳಾದ ಸೌತ್ ವಿಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಮಿಯಾಮಿಯೊಂದಿಗೆ, ರೈಲುಗಳು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವೆ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೂಲತಃ ಚಳಿಗಾಲದ-ಋತುವಿನ-ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು, 1941 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ವೇಳೆಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವರ್ಷವಿಡೀ ಶಾಶ್ವತ ಸೇವೆಗೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ಇಸಿ 1954ರಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಸಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪರವಾಗಿ ಡಿಕ್ಸಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ ಹೆಸರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು; ಇದು 1957ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ರಾತ್ರಿಯ ನಿರ್ಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಡಿಕ್ಸಿ ಫ್ಲೈಯರ್ 1965ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1969ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಹಗಲಿನ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ, ಹೆನ್ರಿ ಎಮ್. ಫ್ಲಾಗ್ಲರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೈಲು 1940ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು, ಡಿಕ್ಸಿ ಫ್ಲಾಗ್ಲರ್ ಆರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ರೈಲು ಚಿಕಾಗೋದ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಸಿ & ಇಐ) ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಇವಾನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ, ಇದು ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಲ್ & ಎನ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದವರೆಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಚಟ್ಟನೂಗಾ, ಟಿಎನ್ ಮೂಲಕ, ಇದು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ, ಚಟ್ಟನೂಗಾ ಮತ್ತು ಎಲ್ & ಎನ್ ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್ಸಿ) ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಆಗ್ನೇಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಿಂದ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ವೇಕ್ರಾಸ್ವರೆಗೆ, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಸಿಎಲ್) ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಬಿ & ಸಿ) ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ವೇಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ವತಃ ಎಸಿಎಲ್ಗೆ ಸೇರಿತು ಮತ್ತು ಎಫ್ಇಸಿಯ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ರೈಲು ಎಫ್ಇಸಿ ಮೂಲಕ ಮಿಯಾಮಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಭಜನೆಗೊಂಡು ಎಸಿಎಲ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೊತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಪಾ ಮೂಲಕ ಸರಸೋಟಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗೈನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಚಿಕಾಗೊ (ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಸ್ಟೇಷನ್) ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ (ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್) [ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಶಾಖೆಗಳು ಇವಾನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿದವು] ಟೆರ್ರೆ ಹೌಟೆ (ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್) ಇವಾನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ (ಎಲ್ & ಎನ್ ಸ್ಟೇಷನ್) ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ (ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್) ಚಟ್ಟನೂಗಾ (ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್) ಅಟ್ಲಾಂಟಾ (ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್) ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ (ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್) ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ ವೆಸ್ಟ್ ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೆಲ್ ಮಿಯಾಮಿ (ಎಫ್ಇಸಿ ಸ್ಟೇಷನ್) ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕವು ಗೈನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ, ಟ್ಯಾಂಪಾ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಸರಸೋಟಾ ಮತ್ತು ಎಫ್. ಟಿ. ಮೈಯರ್ಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಸಲಕರಣೆಗಳು ಬಡ್ ಕಂಪನಿ ನವೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಎಮ್. ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ಗಾಗಿ ಮೂಲ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಹೊಸ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೂರು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಲಕರಣೆ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಗೇಜ್-ಡಾರ್ಮಿಟರಿ-ಕೋಚ್, ನಾಲ್ಕು ಬೋಗಿಗಳು, ಊಟದ ಕಾರು ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲು-ಲೌಂಜ್-ವೀಕ್ಷಣೆ ಕಾರು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಕೋಚ್-ಮಾತ್ರ ಇರುವ ರೈಲು, ಡಿಕ್ಸಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ ನಂತರ ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಆರು ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಮಿಯಾಮಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಈ ಕಾರುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವುಃ 3 ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು, 1 ಡಬಲ್ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆ, ಬಫೆಟ್-ಲೌಂಜ್ 6 ವಿಭಾಗಗಳು, 6 ಡಬಲ್ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳು 8 ವಿಭಾಗಗಳು, 2 ವಿಭಾಗಗಳು, 1 ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ರೂಮ್, 12 ರೂಮೀಟ್ಗಳು, 2 ಸಿಂಗಲ್ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳು, 3 ಡಬಲ್ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳು, 6 ವಿಭಾಗಗಳು, 3 ಡಬಲ್ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳು, 8 ವಿಭಾಗಗಳು, 2 ವಿಭಾಗಗಳು, 1 ಡಬಲ್ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆ. ಎಫ್ಇಸಿಯ ಹೋಟೆಲು-ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೋಣೆ-ವೀಕ್ಷಣೆ ಕಾರು ಇಡೀ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1941ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರಾತ್ರಿ ರೈಲುಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ (ಯು. ಎಸ್. ರಾಜ್ಯ) ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಿಸೌರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಚಿಕಾಗೋದ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ, ಚಟ್ಟನೂಗಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು 1939ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು ರೈಲ್ವೆ 1957ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.