German FK cruiser designs
ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು (ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) 1915 ರಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಿದ ದಶಕಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು 1916 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವರ್ಗದ ಭಾರವಾದ ಬಂದೂಕು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗೆ ಒಲವು ತೋರುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಂತಿಮ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗದಷ್ಟೇ ಶಕ್ತಿಯುತರಾಗಿದ್ದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರುಃ ಎಫ್ಕೆ 1, ಎಫ್ಕೆ 1ಎ, ಎಫ್ಕೆ 2, ಎಫ್ಕೆ 3, ಮತ್ತು ಎಫ್ಕೆ 4. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಗಾತ್ರದಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಥಳಾಂತರದವರೆಗೆ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಐದು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನ ಕರಡುಗಿಂತ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಮುಂದೂಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎಫ್. ಕೆ 1 ಮತ್ತು ಎಫ್. ಕೆ 1ಎ 1916 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಹಡಗಿನ ಹತ್ತು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು, ಎಫ್. ಕೆ. 1 ಅಥವಾ (ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ರೂಸರ್) ಎಂಬ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 1916ರಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದ ವಿನ್ಯಾಸವು, ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಎಫ್ಕೆ 1ಎ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಎಫ್ಕೆ 1 ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಸುಮಾರು 52 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉದ್ದದ ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ ಮತ್ತು ಹದಿನೈದು ಜಲನಿರೋಧಕ ಕಪಾಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಉದ್ದನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಯುದ್ಧ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಫ್ಕೆ 1ಎ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಉದ್ದವಾಗಿ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಎಫ್. ಕೆ. 1ರಲ್ಲಿರುವಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಯುದ್ಧ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸಾಗರ-ರೀತಿಯ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾದ ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎಫ್ಕೆ 1 ಐದು ಸಾಗರ-ರೀತಿಯ ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಫ್ಕೆ 1ಎ ಸುಧಾರಿತ ಡಬಲ್-ಎಂಡ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಎಫ್ ಕೆ 1 ರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಫ್ ಕೆ 1 ಎ ಯ ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ತೈಲದವರೆಗೆ ಸಾಗಿದವು, ಇದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು. ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು 220 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂರು ಡೀಸಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಐದು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಒಂದು ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಎರಡು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಜೋಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ ಒಂದು ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಎಫ್ಕೆ 1 ಮತ್ತು ಎಫ್ಕೆ 1ಎಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 500 ಮತ್ತು 650 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು 8.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಂದೂಕುಗಳು ತಲಾ 100 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ವಿವಲ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಎಫ್ಕೆ 1ಎ ಸಹ 100 ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು 15 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 342 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೆದವು. ಎಫ್ಕೆ 2, ಎಫ್ಕೆ 3, ಮತ್ತು ಎಫ್ಕೆ 4 1916ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಂತೆ ಯೋಜಿತ ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದು ಎಫ್ಕೆ 2 ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉದ್ದವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅವರ ಕಿರಣವು ಅವರ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಹೊರೆಗೆ ಏರಿತು, ಇದು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಎಫ್ ಕೆ 2 ವಿನ್ಯಾಸವು ಐದು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 8.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತೆಯೇ ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ 60 ಸೆಂ. ಮೀ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾಯ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು 32 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿರುವಂತೆ, 17 ನಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 2,800 ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆ, ಎಫ್ಕೆ 3, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಂದಿತು. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಏರಿತು, ಇದು ಮೂಲ ಎಫ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಉದ್ದವು ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮತ್ತು ಕಿರಣವು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಎರಡು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಮತ್ತು 1,8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು; ಮೂರನೇ ಗುಂಪಿನ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹದಿಮೂರುಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇಗ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸ, ಎಫ್ಕೆ 4, ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರವು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಹೊರೆಗೆ, ಇದು ಏರಿತು. ಯೋಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಹೆಚ್ಚುವರಿ 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಲ್ 20ಇ-ಮಾದರಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕಗಳಂತಹ ಇತರ ಯುದ್ಧ-ನಂತರದ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತೆ ಈ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಯತ್ನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯು-ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಹಡಗುಗಳ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ ವರ್ಗಗಳ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು