Operation Stoneage
ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಟೋನೇಜ್ ಅಥವಾ ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಟೋನ್ ಏಜ್ (16-20 ನವೆಂಬರ್ 1942) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು, ಕೆಲವರು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಪೋರ್ಟ್ ಸುಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 13ರ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೈರೆನಿಕಾ (ಪೂರ್ವ ಲಿಬಿಯಾ) ದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಹಗಲಿರುಳು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಲೈಡ್ ಫಸ್ಟ್ ಆರ್ಮಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಟಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ (ನವೆಂಬರ್ 1) ಮೊರಾಕೊ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದಾಗ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಿಂದ ಪೂರಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 13 ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬೆಂಘಾಜಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಹೋಯಿತು. ಲಿಬಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಎನಿಗ್ಮಾ ಕೋಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದ ಬ್ಲೆಚ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ ಕೋಡ್-ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 18ರ ಸಂಜೆ, ಆಕ್ಸಿಸ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಬಾಂಬರ್ಗಳ ದಾಳಿಯು ಸೇತುವೆಯ ಮುಂದಿರುವ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 156 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಅರೆತುಸಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಕ್ಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು, ಮೊದಲು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದನು. ಮಾಲ್ಟಾದ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು (11 ಜೂನ್ 1940-20 ನವೆಂಬರ್ 1942) ಮುರಿದ ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 13 ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಅನೇಕ ನೌಕಾ ನಷ್ಟಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮತ್ತು 1942 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ಸಿಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರೂ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಪರೇಷನ್ ಪೆಡೆಸ್ಟಲ್ನ (3-15 ಆಗಸ್ಟ್) ಉಳಿದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು, ದ್ವೀಪದಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ, ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ್ದವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಬ್ಲೆಚ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಆಕ್ಸಿಸ್ಗೆ ಇಂಧನ ಸೇರಿದಂತೆ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ಸಿಸ್ ಹಡಗು ನಷ್ಟಗಳು ಆಲಂ ಹಾಲ್ಫಾ ಕದನದಲ್ಲಿ (30 ಆಗಸ್ಟ್-5 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್) ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ (23 ಅಕ್ಟೋಬರ್-11 ನವೆಂಬರ್) ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಹಿಂತಿರುಗಿದಂತೆ, ಆಕ್ಸಿಸ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. (ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ) ಮತ್ತೊಂದು ಮಾಲ್ಟಾ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಆಧುನಿಕ ಲಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ವರ್ಗದವು, ಎರಡು ಭಾರೀ, ಐದು ಲಘು-ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಇಪ್ಪತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಮೂರು ಲಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನವೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು ಆದರೆ ಇದು ಮಾಲ್ಟಾ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ವಿಂಗಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವಾಯಿತು; ಐದು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸಿಸಿಲಿಯ ಮೆಸ್ಸಿನಾದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಮಾಲ್ಟಾ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರೋರ್ಕ್ವಾಲ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಾದ ಪಾರ್ಥಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್, ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನ ಬೈರುತ್ನಿಂದ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಇಂಧನ, ಆಹಾರ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಸಾಗಿಸಿದವು; ಆಪರೇಷನ್ ಟ್ರೈನ್ 27 ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ತಲುಪಿಸಿತು (28-30 ಅಕ್ಟೋಬರ್). ನವೆಂಬರ್ 1 ರಿಂದ 3 ರವರೆಗೆ, ಪಾರ್ಥಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತರಲು ಎರಡು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಂಪೈರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ತುಂಬಿಕೊಂಡು, ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ, ಸೈಪ್ರಸ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಹಡಗಿನಂತೆ ವೇಷ ಧರಿಸಿ, ನಂತರ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 217 ಬಾಂಬರ್ ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುವರಿಯಿತು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಫಾಮಗುಸ್ತಾಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ನಾಗರಿಕ ವೇಷದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಕೆಎಂಎಸ್ 1 ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರೂಪರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಸಮರ್ಥರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯಿಂದ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಕ್ಯಾಪ್ಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತಲಾಯಿತು; ಇಬ್ಬರೂ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ದಾರಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೈಜರ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ತಂತ್ರವು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ವೇಗದ ಅಬ್ದೀಲ್-ವರ್ಗದ ಮಿನಿಲೇಯರ್ ನವೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಪುಡಿ ಹಾಲು, ಧಾನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಂಸದೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅದೇ ದಿನ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಬಾನಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಇಡಲು. ಆಪರೇಷನ್ ಟಾರ್ಚ್ಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತರುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಟು ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 201 ನೇವಲ್ ಕೋ-ಆಪರೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೂರು ವಿಚಕ್ಷಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಎಚ್ಕ್ಯು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಸರ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಡಿಎಎಫ್) ಬೆಂಘಾಜಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರೇಖೆಗೆ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾರೆ; ಯುಎಸ್ ಬಿ-24 ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸಹ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಗ್ಯಾಂಬುಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಎಫ್ ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ, ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಏರ್ ಟು ಸರ್ಫೇಸ್ ವೆಸ್ಸೆಲ್ (ಎ. ಎಸ್. ವಿ) ವಿಚಕ್ಷಣ ದಳವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಕೇವಲ ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೂರು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಐದು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರ ರಾತ್ರಿ ಸಿಸಿಲಿಯ ಆಕ್ಸಿಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯು ಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಸಿಲಿಯಿಂದ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ ಕದನದ ನಂತರ ಸೈರೆನೈಕಾದಿಂದ ದಾಳಿಯ ಅಪಾಯವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಂತೆ, ಡಿಎಎಫ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಮಾಲ್ಟಾ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರಯಾಣದ ಮೂರನೇ ದಿನದಂದು ಸೂರ್ಯೋದಯದ ಮೊದಲು, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಮಾಲ್ಟಾ ಮೂಲದ ಹೋರಾಟಗಾರರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕ್ಸಿಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಳ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆನಿಟೊ ಮುಸೊಲಿನಿ 1933ರಿಂದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಯುದ್ಧ ಸಚಿವರು, ನೌಕಾ ಸಚಿವರು ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಚಿವರ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಸೌತ್ (OB Süd) ಆಗಿ ಕಮಾಂಡ್ ಜರ್ಮನ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕೆಸೆಲ್ರಿಂಗ್ ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಲಿಬಿಯಾಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಸಂಘಟನೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೀಗರ್ಕಾರ್ಪ್ಸ್ II ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಗರ್ಕಾರ್ಪ್ಸ್ X ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಜ್ಞೆಯ ಸರಪಳಿಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿದ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ 1941 ರಿಂದ, ಕೆಸೆಲ್ರಿಂಗ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ನೇವಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಇಟಲಿಯ (ಇಟಲಿಯ) ನಾಮಮಾತ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇದು ಚೈನ್ ಆಫ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಸೇವಾ ವೈಷಮ್ಯಗಳು ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯತ್ನದ ಒಗ್ಗಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. ಕೆಸೆಲ್ರಿಂಗ್ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಿತು; ವಿವಿಧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು (ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೇವಿ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್) ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು. ಕಾನ್ವಾಯ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ MW 13 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡೆನ್ಬಿಘ್ಶೈರ್ (8,393 ಗ್ರಾಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ನೇಜ್ [Grt]), ಡಚ್ (9,312 Grt), US ರಾಬಿನ್ ಲಾಕ್ಸ್ಲೆ (7,000 Grt) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಮಕ್ಮೂನ್ (7,939 Grt) ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 15ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆರ್ಥರ್ ಪವರ್) ಅರೆತುಸಾ-ಕ್ಲಾಸ್ () ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಡಿಡೋ-ಕ್ಲಾಸ್ () ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 14ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ,,,, ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೂಡಿತ್ತು. ಹನ್ನೆರಡನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಹತ್ತು ಹಂಟ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು,,,,,, ಮತ್ತು ಗ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಭದ್ರತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಬಾಂಟಮ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಬಿಘ್ಶೈರ್ ಬಂದರು ಸುಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮರಳು ಚೀಲ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಸೂಯೆಜ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ನಲ್ಲಿ ಮುಟ್ಟಿದವು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಸೈರೆನೈಕನ್ ತೀರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಸುಮಾರು, ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಅಲೈಡ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ, ಸಂಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಘಾಜಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಓಡುವವರೆಗೆ. ಟಾರ್ಚ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದಿನವಾದ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಎಂಟನೇ ಸೇನೆಯು ಮೆರ್ಸಾ ಮಾಟ್ರುಹ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಅದೇ ದಿನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಮಾಟ್ರುಹ್ಗೆ ಒಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಹೊರಟಿತು. ಕಾನ್ವಾಯ್ MW 13 ನೌಕಾಯಾನವು ಟೋಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಸಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡೆರ್ನಾ ಬಳಿಯ ಮಾರ್ಟುಬಾ ವಾಯುನೆಲೆಯು ನವೆಂಬರ್ 17 ರೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ಡಿಎಎಫ್ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವು ಬಾರ್ಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಟೋಬ್ರಕ್ನ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 12 ಮತ್ತು 13ರಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮೊದಲ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಟೋಬ್ರಕ್ ತಲುಪಿತು. ಆಕ್ಸಿಸ್ ಇಂಧನ ಕೊರತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಘಾಜಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಜೆಬೆಲ್ ಅಖ್ದಾರ್ನ ಉತ್ತರದ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 11 ರ ವೇಳೆಗೆ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಎನಿಗ್ಮಾ ಮೆಷಿನ್ ಸೈಫರ್ಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ಸ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ದಿನಗಳ ಇಂಧನ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಬೆಂಘಾಜಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕಳೆದುಹೋದ ಕಾರಣ ಜೆಬೆಲ್ ಅಖ್ದಾರ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹೊರಹೋಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಆಕ್ಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಆತಂಕವಿತ್ತು. ಗಝಾಲಾದಲ್ಲಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 17 ರೊಳಗೆ ಡಿಎಎಫ್ಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ತುಬಾ ನವೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನವು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು MW 13 16-18 ನವೆಂಬರ್ MW 13 ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ ತಲುಪಿತು. ಸಂಜೆ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು 15ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 14ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ, 12ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಹತ್ತು ಹಂಟ್-ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದರು. 15 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಿಸ್ಲೀಸ್, 439 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್) ನ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಹಡ್ಸನ್ಸ್ ಮತ್ತು 815 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಫೈರಿ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಫಿಶ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಹಗಲಿರುಳು ಹಾರಿಸಿದರು. 252 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಮುಂಜಾನೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ರಚನೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಆದರೆ 450 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಕರ್ಟಿಸ್ ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ಸ್ ಅದನ್ನು ನೋಡಿದರು; ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕತ್ತಲೆಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಯೂರಿಯಾಲಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಗಳು ರಾತ್ರಿಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪುಗಳ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೆತುಸಾವನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮುಂದೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯ ಹೊಗೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮಾಡಲು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ 156 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದು ಹೆಚ್ಚು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಅನೇಕರು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದರು. ಪೆಟಾರ್ಡ್ ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಜೆರ್ವಿಸ್ ಮತ್ತು ಜಾವೆಲಿನ್ ಅವರಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ನವೆಂಬರ್ ಮುಂಜಾನೆ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಮಾಲ್ಟಾ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳಿಂದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು; ಲಿಬಿಯಾದ ಕಾಂಬುಟ್ (ಗ್ಯಾಂಬುಟ್) ನಿಂದ 203 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಆರು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮುಂದೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವಿಎಚ್ಎಫ್ ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಫೋನ್ಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಇದು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ನಡುವೆ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದ ಬಂದಾಗ, 15 ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಯೂರಿಯಾಲಸ್ ಮತ್ತು 12ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕಾಪಡೆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ದೋಣಿಗಳು ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದವು. ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟಾದ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 26ರ ವೇಳೆಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ಸಿಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದವು ಆದರೆ ಡೆನ್ಬಿಘ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವಿಯ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ 1962ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಸ್ಟೀಫನ್ ರೋಸ್ಕಿಲ್, ಸ್ಟೋನೇಜ್ನ ಆಗಮನವು ಮಾಲ್ಟಾದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಎಂದು ಬರೆದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಸವಾರಿಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, 821 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಫೈರಿ ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ಸ್) ಅನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಡಿಡೋ ಮತ್ತು ಯೂರಿಯಾಲಸ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಸ್ ಕೆ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಂದಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಡೆ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಬೋನ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಿಂದ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಟುನೀಶಿಯಕ್ಕೆ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೋನೇಜ್ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ ಎಂದು ರಿಚರ್ಡ್ ವುಡ್ಮನ್ ಬರೆದರು, ಇದು ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ಸರಬರಾಜುಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಗಡುವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿತು. ಎಂಟನೇ ಸೇನೆಯು ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಬೆಂಘಾಜಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿರೆನೈಕಾದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತ್ತು. ಟುನೀಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸೇನೆಯು ಬೈಜೆರ್ಟಾದಿಂದ ಸುಮಾರು ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಮಾಲ್ಟಾ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ಕುಲ್ಲಿಸ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಸಾವುನೋವುಗಳು ಅರೆತುಸಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯು 156 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಆರ್ಎಎಫ್ ಐದು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮಾಲ್ಟಾ ಕಾನ್ವಾಯ್ಸ್ ಕದನದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖ ಪುಸ್ತಕಗಳ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾಲ್ಟಾ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ, 1940-43: ಮೆರ್ಲಿನ್ಸ್ ಮಾಲ್ಟಾ ಮೇಲೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮಾಲ್ಟಾ ಕದನವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನವೆಂಬರ್ 1942 ರ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.