Focke-Wulf GL 18
ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಜಿಎಲ್ 18 1920ರ ಜರ್ಮನ್ ಲಘು ಸಾರಿಗೆ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಫೋಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎ 16 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಮೂಗಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೆಕ್ಕೆ-ಆರೋಹಿತವಾದ 58 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (78 ಎಚ್ಪಿ) ಜಂಕರ್ಸ್ ಎಲ್. 1ಎ ಇನ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜಿಎಲ್ 18 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಿಎಲ್ 18 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1926ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1932ರವರೆಗೆ ಡಾಯ್ಚ ಲುಫ್ಟ್ ಹನ್ಸಾ ಬಳಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನವು ಎರಡು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಸ್ಎಚ್ 11 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಿಎಲ್ 18ಎ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ನಂತರ ಎರಡು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಸ್ಎಚ್ 12 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಿಎಲ್ 18ಸಿ ಆಗಿತ್ತು. 18ಎ ಮತ್ತು 18ಬಿ ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾದ ಫ್ಯೂಸೆಲೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1927ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಸ್. ಎಚ್. 12-ಎಂಜಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಜಿ. ಎಲ್. 22ನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆಳವಾದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಂಕರ್ಸ್ ಎಲ್. 1ಎ ಇನ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎ 16ನ ರೂಪಾಂತರಗಳಾದ ಜಿಎಲ್18 ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. GL18b ಸೀಮೆನ್ಸ್ SH 11-ಚಾಲಿತ ರೂಪಾಂತರ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. GL18c ಸೀಮೆನ್ಸ್ SH 12-ಚಾಲಿತ ರೂಪಾಂತರ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಿಎಲ್22 ಪರಿಷ್ಕೃತ ರೂಪಾಂತರವು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಸ್. ಎಚ್. 12 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು (ಜಿಎಲ್ 22) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 1920ರ ದಶಕದ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಜಿಎಲ್ 18 ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1926ರ ಅವಳಿ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.