Operation Chronicle
ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಎಂಬುದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಿರಿವಿನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಒಂದು ಅಧೀನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಬೌಲ್ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುವ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಕಾರ್ಟ್ವೀಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನಾ ಹೆಸರು ಆಪರೇಷನ್ ಕೊರೋನೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. 1943ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಎರಡೂ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ತಂಡಗಳು ಬಂದಿಳಿದಾಗ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 1943ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಯಾವುದೇ ವಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 16,800 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಎರಡು ಪಡೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯವು ಬಹುಪಾಲು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಈ ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ದಳಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಟಿ ದೋಣಿ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ಜುಲೈ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರೆ, ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಿರಿವಿನಾದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ದ್ವೀಪಗಳು ರಾಬೌಲ್ ವಿರುದ್ಧ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಹಿಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸನ್ನದ್ಧತೆ 1943ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟವು ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟದ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪರವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು. 1942ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1943ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿ ಮೇಲಿನ ಜಪಾನಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಕೋರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನ ಮತ್ತು ಕೊಕೊಡಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳಾದರೂ, ಬುನಾ-ಗೋನಾದಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಕಡಲತೀರದ ತುದಿಯೂ ಸಹ ನಾಶವಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಜಪಾನಿಯರು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಮೇಲಿನ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಲಮೌವಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ರಬೌಲ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಜಪಾನಿನ ನೆಲೆಯತ್ತ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕಿರಿವಿನಾ ಮತ್ತು ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಸೊಲೊಮನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಪಾಪುವಾನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಕಿರಿವಿನಾ ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ನಿನವರಾಗಿದ್ದರೆ, ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ಬೌಗನ್ವಿಲ್ಲೆಯವರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದ್ವೀಪಗಳ ಸ್ಥಳವು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯೋಜಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಅವರು ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ರಾಬೌಲ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದರು, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಫೈಟರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು. ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ "ಕೊರೋನೆಟ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ಕ್ರಾನಿಕಲ್" ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಿರಿವಿನಾ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇ 1943 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜನರಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಕ್ರೂಗರ್ ಅವರ ಆರನೇ ಸೇನಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಅವರು ಕ್ರೂಗರ್ಗೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನೆಲ, ವಾಯು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಮನ್ವಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಕಾರ್ಟ್ವೀಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ, ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ತಾಣಗಳಾಗಿ ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಿರಿವಿನಾ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ರಬೌಲ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಜಪಾನಿನ ನೆಲೆಯತ್ತ ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದವು. ಆಕ್ರಮಣವು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಉಭಯಚರ ಚಳುವಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣಗಳಿಗೆ ನಿಂತಿರುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಯಿತು. ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು 18ನೇ ಸೇನೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಜನರಲ್ ಹಟಾಜೋ ಅದಾಚಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಮಡಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪಡೆ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ವೇವಾಕ್, ಮಡಾಂಗ್, ಫಿನ್ಷಾಫೆನ್, ಸಲಮೌವಾ ಮತ್ತು ಲೇ ನಡುವಿನ ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ವೌ, ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಖಂ ಮತ್ತು ಸೆಪಿಕ್ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಕಿರಿವಿನಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟು 16,800 ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಕ್ರೂಗರ್ನ ಆರನೇ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಬಂದವು, ಇದನ್ನು ಅಲಾಮೊ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನೌಕಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಕ್ರಚ್ಲೆ ಅವರ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 74 ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ಕವರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಇ. ಬಾರ್ಬೆಯವರ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 76 ಉಭಯಚರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಬಹುಪಾಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ರಚ್ಲೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪಡೆ ನಾಲ್ಕು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್) 1 ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಂ. 9 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಂಪು. ವಿ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ 25 ರಿಂದ 30 ಜೂನ್ ವರೆಗೆ ರಾಬೌಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಕಟ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ವಿನಂತಿಸಿದಂತೆ ಫೈಟರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಿಲ್ಯೂಡ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ತಂಡಗಳು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಿರಿವಿನಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಯಾವುದೇ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಕಾರಣ, ಅವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಡಿ-ದಿನವನ್ನು 1943ರ ಜೂನ್ 30ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಿವಿನಾದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ರಾಡಾರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ನಸ್ಸೌ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೆಂಡೋವಾದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆರನೇ ಸೇನೆಯು ಯಾವುದೇ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಗರ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಬೆ ತಮ್ಮ ಉಭಯಚರ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ದಾಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಸೈನಿಕರು ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುವಂತೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂ. ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೂರು ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 73 ವಿಂಗ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಅನ್ನು ಗುಡೆನೊಫ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಲು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಜರ್ ಡಿ. ಎಂ. ಮೆಕ್ಮೈನ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 112ನೇ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಮುಂಗಡ ತಂಡವು 1943ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಂಫ್ರೀಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟು ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಜೂನ್ 23ರಂದು 00:32 ಕ್ಕೆ ಗ್ವಾಸೋಪಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳು ಆರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಪರ್ಸನಲ್ (ರಾಂಪ್ಡ್) (ಎಲ್ಸಿಪಿ (ಆರ್)) ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು 04:00 ನಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿ ವೀಕ್ಷಕರೊಬ್ಬರು, ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯದೇ, ಪಡೆಗಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುವವರೆಗೂ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಗೆರಿಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಬಹುತೇಕ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಮುಂಗಡ ತಂಡವು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇಳಿಯುವ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಜಿ. ಪೊವೆಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 158ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಮುಂಗಡ ತಂಡವು ಜೂನ್ 23ರಂದು ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಂಫ್ರೀಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. ಅವರೊಂದಿಗೆ 59ನೇ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಂಪನಿಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು 158ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ದಳದ ಸಂವಹನ ದಳವೂ ಇತ್ತು. ಜೂನ್ 24ರಂದು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಿರಿವಿನಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಅವರು, ಬಂಡೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ಎಲ್. ಸಿ. ಪಿ. (ಆರ್) ಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಿವಿನಾದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಸುಯಾ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಅನನುಭವದಿಂದಾಗಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ನಿಧಾನವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಗಲು ಬರುವ ಮೊದಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ವಾಯುದಾಳಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಭಾರೀ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮೂರು ರಾತ್ರಿಗಳ ನಂತರ ಮರಳಿದರು. ಮುಂಗಡ ತಂಡವು ಇಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹವಳದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಕರ್ನಲ್ ಜೂಲಿಯನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 2,600 ಪಡೆಗಳು, 112ನೇ ಅಶ್ವದಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, 134ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಮೆರೈನ್ 12ನೇ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಹ್ಯಾರಿಸನ್) ಮತ್ತು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್, ಪೋರ್ಟ್, ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಒಂದು ನೌಕಾ ಬೇಸ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಆರು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಟೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಹೊರಟವು, ಒಂದು ಸಬ್ ಚೇಸರ್ ಎಸ್ಸಿ-749 ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾದ ಬ್ಯಾಗ್ಲೆ ಮತ್ತು ಹೆನ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ. ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಜೂನ್ 30ರಂದು 21:00 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರರ್ಥ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಪಡೆಯ ತ್ವರಿತ ತಿರುವಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಸೂರ್ಯೋದಯದ ಮೊದಲು ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವನೀಯ ವಾಯು ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಇತರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಂಫ್ರೀಸ್ ಜುಲೈ 1 ರಂದು 01:00 ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ (ಎಲ್ಸಿಐ) ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಂದು ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಸಿಐಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ಗಳು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬೀಚ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾದ ಕಾರಣ ದಡದ ಓಟವು ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡೂ ಸಾರಿಗೆಗಳು 06:00 ವರೆಗೆ ತೀರದಿಂದ ದೂರವಿದ್ದವು. ತರುವಾಯ ಜುಲೈ 1ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್. ಸಿ. ಐ. ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್. ಎಸ್. ಟಿ. ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಬಂದವು. ಕಿರಿವಿನಾ ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಕರ್ನಲ್ ಜೆ. ಪ್ರುಗ್ ಹೆರ್ನ್ಡನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಿರಿವಿನಾ ಫೋರ್ಸ್ನ 2,250 ಪಡೆಗಳು, ಇತರ ಫಿರಂಗಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್, ವೈದ್ಯಕೀಯ, ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ 148ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ 158ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (2ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಎಲ್ಸಿಐಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಟವು. ಅವರಿಗೆ ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಕರಾವಳಿ ಸಾರಿಗೆಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದವು. ಕಿರಿವಿನಾ ಲೊಸುಯಾ ಬಳಿಯ ರೆಡ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮುಂಜಾನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅವಿರೋಧವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಇಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ತೀರಕ್ಕೆ ಬರುವ ಎಲ್. ಸಿ. ಐ. ಗಳು ಕಡಲತೀರದಿಂದ ನೂರಾರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲಸಮವಾದವು ಮತ್ತು ಎಲ್. ಸಿ. ಟಿ. ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಕಡಲಾಚೆಯ ಮರಳು ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಭಾರೀ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು ವಾಹನಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ನಂತರದ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ತೀರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಇಳಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮುಂಗಡ ಪಕ್ಷವು ಹವಳದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಜೂನ್ 30ರಂದು ಹನ್ನೆರಡು ಎಲ್. ಸಿ. ಟಿ. ಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಎಲ್. ಸಿ. ಎಂ. ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ಪೂರೈಕೆ ವಲಯವು ಗುಡಿನಫ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಇತರ ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗು ಬೆನಲ್ಲಾದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜಪಾನಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ, ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಜಪಾನಿಯರು ದ್ವೀಪಗಳ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಮೊರಿಸನ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಜಪಾನಿನ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ನಡೆಸಿದ ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ 112ನೇ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ನಾಲ್ವರು ಸದಸ್ಯರು ಗಾಯಗೊಂಡರು; ಇವು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಸಾವುನೋವುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಜಪಾನಿನ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಗುಡೆನೊಫ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಅವರ ವೈಮಾನಿಕರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 20 ಮತ್ತು 60ನೇ ಯು. ಎಸ್. ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2ರಂದು ನೇವಲ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 14ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-47 ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದೇ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜುಲೈ 21ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರನ್ವೇಯನ್ನು ರನ್ವೇ ಮತ್ತು ಹವಳದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 23ರಂದು 67ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಮಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 110 ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ರನ್ವೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 12ನೇ ರಕ್ಷಣಾ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿದಳದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು 37 ಎಂಎಂ ಬೀಚ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಗುವಾಸೋಪಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಟಿ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಪೇರಿ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಪೂರೈಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 112ನೇ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 1943ರ ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು; ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಭಯಚರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಬೇರೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈನಿಕರು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಿರಿವಿನಾದಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಕಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಕಿರಿವಿನಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದ ಕಾರಣ, ಕ್ರುಗರ್ ಅವರು ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೆರ್ನ್ಡನ್ ಬದಲಿಗೆ ಕರ್ನಲ್ ಜಾನ್ ಟಿ. ಮುರ್ರೆಯನ್ನು ಕಿರಿವಿನಾ ಫೋರ್ಸ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 20ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಓಡುದಾರಿಯು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹವಳದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲ. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ 79ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲೊಸುಯಾದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಾದಲ್ಲಿ ಪಿಟಿ ದೋಣಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಪೂರೈಕೆಯ ನೆಲೆಯಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯ ಪ್ರಗತಿಯು, ಹೋರಾಟವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಈ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಉಭಯಚರ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಮಾರಿಸನ್ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಜಿ. ಹರ್ಮನ್ ಗಿಲ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಪೊವೆಲ್, ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ 112ನೇ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮೇಲೆ ಮಿಶ್ರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆಃ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮತ್ತು ಕಾಡಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆಯಾದರೂ, ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ಮತ್ತು ಕಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಅದರ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಇತರ ರೀತಿಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದವು. ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಪಡೆಗಳು ವುಡ್ಲಾರ್ಕ್ 112 ನೇ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 134 ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ 12 ನೇ ಸಾಗರ ರಕ್ಷಣಾ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಘಟಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಘಟಕ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಘಟಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಘಟಕಗಳು 404 ನೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಕಂಪನಿ ನೌಕಾ ಬೇಸ್ ಘಟಕ 20 ನೇ ನೇವಲ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ 60 ನೇ ನೇವಲ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಆರ್ಗಸ್ ಘಟಕ 1, (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಆರ್ಗಸ್ ಘಟಕಗಳು) ಮೂಲಗಳುಃ ಕಿರಿವಿನಾ 158 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 148 ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಫಿರಂಗಿ ಘಟಕಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಘಟಕಗಳು 46 ನೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಕಂಪನಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಘಟಕಗಳು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಘಟಕಗಳು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಘಟಕಗಳು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಮೂಲಗಳುಃ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 74 (ಕವರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್) ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಕ್ರಚ್ಲೆ ಕ್ರೂಸರ್ (ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್) ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಸ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 76 (ಉಭಯಚರ ಪಡೆ) ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಇ. ಬಾರ್ಬಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಸ್ (ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್)