Farnsworth Lantern Test
ಫಾರ್ನ್ಸ್ವರ್ತ್ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ ಟೆಸ್ಟ್, ಅಥವಾ FALANT, ಮೂಲತಃ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಂತಹ ಬಣ್ಣದ ದೃಷ್ಟಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವಿಕರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಬಣ್ಣದ ದೃಷ್ಟಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೆಂಪು-ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಪರೂಪದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಡೀನ್ ಫಾರ್ನ್ಸ್ವರ್ತ್ (ಕಮಾಂಡರ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ) ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೇವಲ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾಗ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. 1954 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬಣ್ಣದ ದೃಷ್ಟಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಹಾರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕೆಂಪು, ಹಸಿರು ಅಥವಾ ಹಳದಿ-ಬಿಳಿ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲಂಬವಾಗಿ ಆಧಾರಿತ ದೀಪಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಷಯವನ್ನು ಎರಡು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ). ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಂಪು/ಹಸಿರು ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ರೋಗಿಯು ಬಿಳಿ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡುವ ಮೊದಲು ಈ ಎರಡು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಗುರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಣ್ಣದ ಕೊರತೆಯಿರುವ ರೋಗಿಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಹಳದಿ-ಬಿಳಿ ಬೆಳಕು, ಅಥವಾ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಜೋಡಿ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಬಣ್ಣದ ಕೊರತೆಯಿರುವ ರೋಗಿಗೆ ಬೆಳಕಿನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 50 ಪ್ರತಿಶತ ತಟಸ್ಥ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯು ಪ್ರೇರಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅನುಕ್ರಮದ ಕಂಠಪಾಠವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಣ್ಣದ ಕೊರತೆಯಿರುವ ರೋಗಿಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ದೋಷಗಳು ಎರಡು ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಬಿಳಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಬಣ್ಣಗಳ ಪೂರಕ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕರೆಯುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಂಪು-ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು "ಕೆಂಪು-ಹಸಿರು" ಅಥವಾ ಹಸಿರು-ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು "ಹಸಿರು-ಕೆಂಪು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು, ಒಂದೇ ಬಣ್ಣದ ಆದರೆ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೊಳಪಿನಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಒಂದು ಜೋಡಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಒಂದೇ ಬಣ್ಣವನ್ನು "ಬಿಳಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಸಿರು (ಮಸುಕಾದ)-ಹಸಿರು (ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ) ಅನ್ನು "ಹಸಿರು-ಬಿಳಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೈಕ್ರೋಮ್ಯಾಟ್ಗಳು, ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾವುದೇ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಊಹೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಖರೀದಿಯ ವಿವರಣೆಯು, ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಗಾಜಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರೋಫೋಟೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಅಳತೆಗಳಿಂದ, ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು 1931ರ CIE x, y ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟಿಸಿಟಿ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಯುಮಿನೆಂಟ್ A ಯಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಯುಮಿನೆಂಟ್ ಎ ಅನ್ನು 115 ವೋಲ್ಟ್, 40 ವ್ಯಾಟ್ ಟಿ8 ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ದೀಪದಿಂದ ಫಾಲ್ಯಾಂಟ್ ಒಳಗೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ಯಾಲ್ಯಾಂಟ್ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಬಣ್ಣ-ಕುರುಡುತನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಣ್ಣ-ಕೊರತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವಾಗ ನಾವಿಕನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಬಣ್ಣದ ದೃಷ್ಟಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತೀರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪುಗಳಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಹಾಜರಾದವರಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾದ ಹದಿನೆಂಟು ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ತಪ್ಪುಗಳಾಗಿವೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಬಣ್ಣದ ದೃಷ್ಟಿಯ ಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕೇವಲ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ FALANT ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಣ್ಣದ ಕೊರತೆಯ ಟ್ರೈಕ್ರೊಮ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ದೋಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಅಥವಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಅನುಚಿತವಾಗಿ ನೀಡಿದರೆ. ಸರಿಯಾದ ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಸಮಯ ಅಥವಾ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೀಡದಿದ್ದಾಗ ಆಡಳಿತದ ದೋಷಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಮೌಖಿಕ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಆಡಳಿತದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳೆಂದರೆಃ (1) "ನೆನಪಿಡಿ, ಕೇವಲ ಮೂರು ಬಣ್ಣಗಳು-ಕೆಂಪು, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ", (2) "ಅವು ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ", (3) "ನೀವು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಕರೆಯಿರಿ", (4) "ಅವು ಯಾವುದೇ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬಹುದು". ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಣ್ಣದ ದೃಷ್ಟಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ FALANT ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 1993 ರಲ್ಲಿ FALANT ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹಾದುಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ವರ್ಣಾಂಧತ್ವದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 1478 ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಹಾರುವ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಕೆಂಪು-ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಕುರುಡನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವಿಧಾನ ಮಾರ್ಗ ಸೂಚಕವನ್ನು (ಪಿಎಪಿಐ) ಓದಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವರು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಫಾಲಂಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಮೂಲ FALANT ಉಪಕರಣವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಪ್ಟೆಕ್-900 ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಯ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಸಮಾನತೆಗಳು ಇಂದು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಬಣ್ಣ ಕುರುಡುತನದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಲರ್ಲೈಟ್ ಬ್ರೌಸರ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಆಫ್ FALANT ಕಲರ್ ವಿಷನ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ನೇತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಣ್ಣಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಸ್ತುಗಳು