Recharge oscillator
ಎಲ್ ನಿನೊ-ಸದರ್ನ್ ಆಸಿಲೇಷನ್ (ಇಎನ್ಎಸ್ಒ) ಗಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ ಮಾದರಿಯು 1997 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಿನ್ ವಿವರಿಸಿದ ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಧ್ಯ ಭೂಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮುದ್ರ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನ (ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ) ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳದ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆಂದೋಲನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಭೌತಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಸಾಗರ-ವಾತಾವರಣದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ವಲಯ ಸರಾಸರಿ ಸಮಭಾಜಕ ಶಾಖದ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ಮರುಪೂರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ವಿಳಂಬಿತ ಆಸಿಲೇಟರ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ವೆಕ್ಟಿವ್ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟಿವ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ಗಳಂತಹ ಇ. ಎನ್. ಎಸ್. ಒ ಮಾದರಿಯ ಇತರ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2001ರಲ್ಲಿ ವಾಂಗ್ ಅವರು ಒಂದು ಏಕೀಕೃತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1969ರಲ್ಲಿ ಇ. ಎನ್. ಎಸ್. ಓ. ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬೆರ್ಜರ್ನ್ಸ್ ಅವರು ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಇ. ಎನ್. ಎಸ್. ಓ. ಎಂಬುದು ಸಾಗರ-ವಾತಾವರಣದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. 1975ರಲ್ಲಿ ಇ. ಎನ್. ಎಸ್. ಒ. ಗ್ರಹಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ವೈರ್ಟ್ಕಿ ಅವರು ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹವು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರುತಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ ನಿನೊ ಘಟನೆಯು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆಲ್ವಿನ್ ಅಲೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡು ಬ್ಜೆರ್ಕ್ನೆಸ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ಬ್ಜೆರ್ಕ್ನೆಸ್-ವಿರ್ಟ್ಕಿ ಮಾದರಿಯು ಎಲ್ ನಿನೊ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರೂ, ಇಡೀ ಇ. ಎನ್. ಎಸ್. ಒ. ಯ ಆವರ್ತಕ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1985ರಲ್ಲಿ ಕೇನ್ ಮತ್ತು ಜೆಬಿಯಾಕ್ ಅವರು ಇ. ಎನ್. ಎಸ್. ಒ. ಯ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಅವರು ಎಲ್ ನಿನೊ ಘಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭೂಮಧ್ಯರೇಖೆಯಲ್ಲಿನ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಆಳವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು ಶೀತ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಲಾ ನಿನಾ ಹಂತ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇನ್ ಮತ್ತು ಝೆಬಿಯಾಕ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಮಾದರಿಯು ಸಾಗರ-ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಸಾಗರ-ಸ್ಮರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡು ಊಹೆಗಳು 1997ರಲ್ಲಿ ಜಿನ್ ವಿವರಿಸಿದ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ ಮಾದರಿಯ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿವೆ. ಮಾದರಿಯ ಗುಣಾತ್ಮಕ ವಿವರಣೆ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ ಮಾದರಿಯ ಹಿಂದಿನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು 4 ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದುಃ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹಂತಃ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ವೈಪರೀತ್ಯವು ಪಶ್ಚಿಮ ಗಾಳಿಯ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಕರ್ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮಭಾಜಕ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಅಸಂಗತತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈಗ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿದೆ. ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ವೈಪರೀತ್ಯವು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ವೈಪರೀತ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಸ್ಎಸ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ವೈಪರೀತ್ಯವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ (ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ವೈಪರೀತ್ಯವು ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ವೈಪರೀತ್ಯದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ). ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಲಯ ಸಮಗ್ರ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ ಸಾರಿಗೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಲಯ ಸರಾಸರಿ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಶಾಖದ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ಪೂರ್ವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತತೆಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತವನ್ನು ಎಲ್ ನಿನೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬರಗಾಲ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಂತಃ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ತಾಪಮಾನದ ಅಸಂಗತತೆ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಅಸಂಗತತೆ ಸಹ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಓರೆಯು ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಅಸಮತೋಲನವು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಸಮಭಾಜಕ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳವು ಅಸಂಗತವಾಗಿ ಆಳವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಮುದ್ರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಶಾಖದ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಹಂತಃ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಪದರದ ಕಡಿಮೆ ಆಳವು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲ್ಮುಖದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರಕ್ಕೆ ಅಸಂಗತ ತಂಪಾದ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತತೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದ ಆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತತೆಯು ವಾಕರ್ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಓರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳದ ಅಸಂಗತತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಲ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಳವು ಋಣಾತ್ಮಕ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತತೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹಂತದಂತೆಯೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತವನ್ನು ಲಾ ನಿನಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೀರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎರಡನೇ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಂತಃ ವರ್ಧಿತ ವಾಕರ್ ಪರಿಚಲನೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಮಭಾಜಕ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಆಮದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಶಾಖದ ಪರಿಚಯವು ಭೂಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೇಲೆ ಸರಾಸರಿ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳವನ್ನು ಗಾಢವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತತೆ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಾಗ, ಧನಾತ್ಮಕ ವಲಯ ಸರಾಸರಿ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಚಕ್ರದ ಆರಂಭವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಆದರ್ಶ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ ಮಾದರಿ ಇ. ಎನ್. ಎಸ್. ಓ. ಅನ್ನು ವಿವರಿಸಲು 1997ರಲ್ಲಿ ಜಿನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಆದರ್ಶೀಕರಿಸಿದ ಆಯಾಮದ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾದ ಗಣಿತದ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ಕೊಳಗಳಾಗಿ ರೂಪಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯ ಹಿಂದಿನ ಊಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳದ ವೈಪರೀತ್ಯವು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ವೈಪರೀತ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ವೈಪರೀತ್ಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಸಮಭಾಜಕ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಆಳದ ವೈಪರೀತ್ಯದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಸಾಗರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸಮೀಕರಣದಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಗಡಿ ಪದರದ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಮಭಾಜಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದರದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪದವು ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ ಶಾಖದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ; ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ ಸಾಗಣೆಯು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಜೋನಲಿ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ವಿಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಕರ್ಲ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮೈನಸ್ ಚಿಹ್ನೆಯು ಪಶ್ಚಿಮದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಪಶ್ಚಿಮ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಲವಂತದ ವ್ಯಾಪಾರ ಗಾಳಿಯು (ಅದರ ದಿಕ್ಕು ಯಾವಾಗಲೂ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ) ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಮೀಕರಣಗಳು ವೈಪರೀತ್ಯದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮಭಾಜಕ ಸಾಗರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸರಳೀಕೃತ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತತೆಯ ವಿಕಾಸವನ್ನು ದರ ತಗ್ಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸಂಬಂಧದಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ವೆಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಸರಾಸರಿ, ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಮನ್ ಪಂಪಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಗುಣಾಂಕಗಳಾಗಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ವೈಪರೀತ್ಯಕ್ಕೆ ವಾತಾವರಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ, ಇದರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ವೈಪರೀತ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ವೈಪರೀತ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಸರಾಸರಿ ಇರುವ ವಲಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ದೊಡ್ಡ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಲೋಕನವು, ಮತ್ತುಃ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಜೋಡಣೆ ಗುಣಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಮೀಕರಣಗಳಿಂದ ರೇಖೀಯ ಜೋಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತ ಸಮಯದ ವಿಕಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆಃ ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸ್ಥಿರಾಂಕಗಳ ಮೊತ್ತ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಜೆರ್ಕ್ನೆಸ್ನ ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಊಹೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಎಕ್ಮನ್ ಮೇಲ್ಮುಖತೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ದುರ್ಬಲವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಇತರ ಎರಡು ಪದಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಕ್ಮನ್ ಮೇಲ್ಮುಖ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ನಿಯತಾಂಕವು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಭೌತಿಕ ವಿಧಾನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಮಾದರಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿಧಾನವು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ-ಪದರದ ದಪ್ಪ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವಾಕರ್ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹವಾಮಾನ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಭೌತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ. ಈ ರೀಚಾರ್ಜ್-ಆಸಿಲೇಟರ್ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಗರ (ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಪರಿಮಾಣ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಬಜೆಟ್) ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಇ. ಎನ್. ಎಸ್. ಒ. ಯ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾದರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಊಹೆಗಳು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಸಾಗರದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಸರಾಸರಿ ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರದಂತೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ವೈಪರೀತ್ಯ ಮತ್ತು ಒಂದು ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳ ವೈಪರೀತ್ಯವನ್ನು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ) ನೀಡಿದರೆ, ಸಂಬಂಧದ ಮೂಲಕ ಇತರ ಆಳ ವೈಪರೀತ್ಯವನ್ನು () ತಿಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆಃ ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಎಲ್ಲಿದೆ. ಪರಿಮಾಣ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೇರುವ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ವೈಪರೀತ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಂಬವಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ವೇಗವು ಹೀಗಿರುತ್ತದೆಃ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೆರಿಡಿಯನ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಂತಿಮ ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆಃ ಗಾಳಿಯ ಅಸಂಗತತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಭೂಮಧ್ಯರೇಖೆಯಿಂದ ದೂರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ಅದರ ಮಿತಿಯನ್ನು ವಿರೂಪತೆಯ ಭೂಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ರಾಸ್ಬಿ ತ್ರಿಜ್ಯದಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಭೂಮಧ್ಯರೇಖೆಯಲ್ಲಿ 200 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾಳಿಯ ವೈಪರೀತ್ಯವನ್ನು ಭೂಮಧ್ಯರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಗಣನೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮೆರಿಡಿನಲ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಹರಿವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೀಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದುಃ ಒಟ್ಟು ಹರಿವಿನ ಚಿಹ್ನೆಯು ಉತ್ತರದ ಗಡಿ () ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಗಡಿ () ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗಷ್ಟೇ ವಿವರಿಸಲಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಾಗರ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಕೊಡುಗೆಯ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳದಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆಃ ಅಲ್ಲಿ ಬಲಗೈ ಮೇಲಿನ ಎರಡನೇ ಕೊಡುಗೆಯು ಗಡಿ ಪದರ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಾಗರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಗರ ಶಾಖದ ಆಯವ್ಯಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಗರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನದ ಅಸಂಗತತೆ ಕಂಡುಬಂದಾಗ ಮಾತ್ರ ಶಾಖದ ಬಜೆಟ್ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಬದಲಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಅಸಂಗತತೆ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಚಲನೆ ಎರಡರಿಂದಲೂ ವಲಯ ವೇಗದ ಅಸಂಗತತೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಶಾಖವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹರಿವಿನ ಸಮತಲ ವೇಗವನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಅಸಂಗತತೆಗೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದುಃ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಾಳಿ-ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ಸಂಬಂಧವು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಧನಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಅಸಂಗತ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆ ಮೂಲಕ, ಪೂರ್ವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಾಪಮಾನದ ವೈಪರೀತ್ಯವನ್ನು (ಹಿನ್ನೆಲೆ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದ ತಾಪಮಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿಕಸನ) ಹೀಗೆ ಕಾಣಬಹುದುಃ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಎಲ್ಲಿದೆ. ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮುಖವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೀಗೆ ನಿಯತಾಂಕಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಮೈನಸ್ ಚಿಹ್ನೆಯು ಧನಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಪೂರ್ವ ಕೊಳದ ಮೇಲ್ಮುಖದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಧನಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ವೈಪರೀತ್ಯವು ಅನುಗುಣವಾದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಮೇಲ್ಮುಖ ವೈಪರೀತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಳವಾದ ತಂಪಾದ ನೀರಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಕಡಿತವು ತಾಪಮಾನದ ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಶಾಖದ ಹರಿವನ್ನು ಹೀಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಲಂಬ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಎಲ್ಲಿದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರಿನ ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಕೊಡುಗೆಯು ಧನಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಅಸಂಗತತೆಗೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಕೆಳಮುಖವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯು (ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಆಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) ಆಳದಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೌಲ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಸಂಗತತೆಯಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಅಡ್ವೆಕ್ಷನ್ ನಿಂದ ಮೂರು ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ಅಡ್ವೆಕ್ಷನ್ ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಾಪಮಾನದ ಅಸಂಗತತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಆಗುತ್ತದೆಃ ಅಂತಿಮ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಘಟಕವನ್ನು (ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲನೆಯದು) ಮೇಲೆ ಏನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೋ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಅಸಂಗತತೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಅಸಂಗತತೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೀಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಊಹಿಸಬಹುದುಃ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ನೈಜ ಅಳತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯು ಇನ್ನೂ ಅದರ ನಡವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನೈಜ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸರಳೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆಳ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅಂಡಾಕಾರದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅನಿಮೇಷನ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಮಾದರಿಯು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಿಗೆ (ಎಲ್ ನಿನೊ ಮತ್ತು ಲಾ ನಿನಾ) ಸಮ್ಮಿತೀಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೆಕ್ಫ್ಯಾಡೆನ್ ಮತ್ತು ಇತರರ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ. (2000): "ಸಮಭಾಜಕದ ತಂಪಾದ ನಾಲಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಅಸಂಗತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿರುವ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರದ ಹರಿವುಗಳು, ಇಎನ್ಎಸ್ಒನ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗರವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇಎನ್ಎಸ್ಒನ ತಂಪಾದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗರವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮೇಲ್ಮುಖ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಮಿಶ್ರಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಚುರೇಟ್ ಆಗಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಮೀರಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಥರ್ಮೋಕ್ಲೈನ್ ಶೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೆಸ್ ವ್ಯಾಗನ್ ವಾಲ್ಫ್ರಿಡ್ ಎಕ್ಮನ್ ಹರಾಲ್ಡ್ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಲ್ ನಿನೊ-ಸದರ್ನ್ ಆಸಿಲೇಷನ್ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.