John Washington (Royal Navy officer)
ಜಾನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (1 ಜನವರಿ 1800-16 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1863) ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫರ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಲಂಡನ್ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮೇ 1812ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕಾಕ್ಬರ್ನ್ ಅವರ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, 1812ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1813 ರಿಂದ, ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು 1814 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಕ್ರೂಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಲಿಯಂ ಬೈನ್ (ನಂತರ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ) ಅವರಿಂದ ಖಗೋಳ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಅವಲೋಕನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲಿತಿದ್ದಾರೆ. ಆತ 1814ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 1816ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆತನು 1821ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ವಾಲ್ಪರೈಸೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾಗ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದನು. ಆತ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಡಾರ್ವಿನ್ ಆಂಡಿಸ್ನ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ ಮೆಂಡೋಜಾಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಂಪಾಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಹೋದರು. ಅವರು 1823ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ, ಅಲ್ಲಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ನಂತರ ಅವರು ಅರ್ಧ ವೇತನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಅವರು ಈ ಸಮಯವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಈ ದೇಶಗಳ ಭಾಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೇ 1827 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, 1828 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಐ. ಡಿ. 1ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಆತ ಮೊರೊಕ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರದ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1831ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1830 ರಿಂದ 1833 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ದಿ ನೋರ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಬೆರೆಸ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1833 ರ ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಮೂಲ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1836ರಿಂದ 1841ರವರೆಗೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1838ರಲ್ಲಿ ಆತ ಗುಲಾಮರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿ, ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಗಾಂಬಿಯಾದ ಮ್ಯಾಂಡಿಂಗೊ ಮೊಹಮ್ಮದ್-ಸಿಸೆಯವರ ವೃತ್ತಾಂತವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ವಿವರಣೆಯು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಧರ್ಮ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು 1841ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವನ ಮೊದಲ ಆಜ್ಞೆಯಾದ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಂ ಹೆವೆಟ್ರ ಮರಣದ ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರ ಹಡಗು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫೇರಿ 1840 ರಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. 1842ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ಯದ ನಾಲ್ಕನೇ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವಿಲಿಯಂನನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಕರೆತರಲು ನೇಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗೆ ಆತನಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಾಲ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನನ್ನು 1842ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1843 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಯಾಡ್ಲರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು 1847 ರವರೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕೆಲಸದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಏರಿಕೆ ಅಥವಾ ಕುಸಿತವಿಲ್ಲದ ಬಿಂದುವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆವೆಟ್ರ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು. ಇದನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ವ್ಹೀವೆಲ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಆಂಫಿಡ್ರೋಮಿಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಚಲಿಸುವ ಕಾಲುವೆಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಲೋಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಬಳಿಯ ದಿ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಚಾನೆಲ್, ಇದು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಹೊಸ ಚಾನೆಲ್, ಇದನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ 1843 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿತು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಬಂದರುಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1844 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಾರ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು, ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಧಾನದ ಕಾಲುವೆಗಳ ಹೂಳು ಸೇರುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, 1812 ರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಆಶ್ರಯ ಬಂದರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ನೇಮಕಗೊಂಡ ಆಯುಕ್ತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1845ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ನದಿಗಳು, ತೀರಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಯಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಫೆಲೋ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1850ರಲ್ಲಿ, ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ 100 ಗಿನಿಗಳ (£105) ಬಹುಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 1850 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಧ್ವಂಸಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಚಾರ್ಟ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಜೇತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಫ್-ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1853ರಲ್ಲಿ, ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಆಗಿನ ಪ್ರಥಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಪತಿ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ರಹಾಂ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಟ್, ರಿವಾಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೆಬೋರ್ಗ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫರ್ ಸರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಅವರ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1855ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ನ ರಾಜೀನಾಮೆಯ ನಂತರ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನನ್ನು ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫರ್ ಆಗಿ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯು ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ನ ಸಹಾಯಕರಾಗಿದ್ದಾಗ ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1852ಕ್ಕಿಂತ 1854ರಲ್ಲಿ 70,000 ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಚೀನಾ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ಏಷ್ಯಾದ ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದನು. ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಮೊದಲು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದು ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಅಪ್ರಕಟಿತ ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಬಾಕಿಯಿರಲು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕರಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎ. ಬಿ. ಬೆಚರ್, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಕಿರಿಯ ಸಹಾಯಕರಿಗೆ. ಚಾರ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ಮುದ್ರಣವನ್ನು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ ಮಾಲ್ಬಿ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಏಜೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ನ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1864 ರ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ, 2,500 ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು 1855 ರಿಂದ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮಾರಾಟದ ಆದಾಯವೂ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಂದಿನ ಅಥವಾ ನಂತರದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಉಪಕ್ರಮವೆಂದರೆ ದೂರದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಧ್ವನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಂವಹನ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು 1850 ರಲ್ಲಿ ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ನಡುವೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಆಚೆಗಿನ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೇಬಲ್ಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡೇಮನ್ ಅವರು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೂ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನೌಕಾ ಸಂಸ್ಥೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಸಂಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ನ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಂದಿತು. ಈ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ತಜ್ಞರು ಚಿಕ್ಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರ ನೌಕಾಯಾನದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಡಗುಗಳ ಅಧಿಪತ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಅಧಿಕಾರಿ ಶ್ರೇಣಿಯವರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಗುರುಗಳು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾವುದೇ ಸ್ವೀಕೃತ ಬಡ್ತಿ ಮಾರ್ಗವಿರಲಿಲ್ಲ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಟಿಂಗ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ನ ಹೊಸ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಈ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾಂಬೆಜಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡೇವಿಡ್ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ನ ಜಾಂಬೆಜಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕರಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನ ಮತ್ತು ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ ನಡುವೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಮರಣ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನನ್ನು 1862ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ನಂತರ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವರು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಯೇ ನಿಧನರಾದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಮರಣವು ಅತಿಯಾದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಆರೋಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1800 ಜನನಗಳು 1863 ಸಾವುಗಳು ರಾಯಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಜಲಲೇಖಕರು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಲೇಖಕರು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ