Distillery Loop and Cherry Street branch
ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ ಎಂಬುದು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಶಾಖೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೈನೆಥ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾಚ್ ಮತ್ತು ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪೂರ್ವದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು 2016ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನಗರದ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಶಾಖೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ 504ಎ ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ ಮಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಇದು ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೇನ್ನಿಂದ ಬೀದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇದೆ. ಲೂಪ್ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಲೂಪ್ ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಬರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಲೂಪ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲಂಕಾರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ಚಿಕ್ಕ ಮರಗಳ ಸಣ್ಣ ತೋಪು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಬೀದಿಯ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಹೂವಿನ ಹಾಸಿಗೆ ಸೇರಿವೆ. ಲೂಪ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟವರ್ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊ ಟರ್ಮಿನಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಗೋಪುರವು ಇಂದು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪರಂಪರೆಯ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ನ ಸೌತ್ಬೌಂಡ್ ವಿಧಾನವು ಚಕ್ರ ಗ್ರೀಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಜಿಪಿಎಸ್ನಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರೀಸರ್ ಹೊಸ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಶಾಖೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಬಲ-ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಸರಿಸುಮಾರು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಬೀದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಮರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಲೇನ್ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಲೇನ್ಗಳಿವೆ. ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಗಲವು ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಡಾನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನೆರೆಹೊರೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಟೊರೊಂಟೊ, ಟೊರೊಂಟೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆಯೋಗದ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಈ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಹೊಸ ವೆಸ್ಟ್ ಡಾನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನೆರೆಹೊರೆಯು ಒಮ್ಮೆ ತೆರೆದ ನಂತರ 6,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜಿತ ವೆಚ್ಚವು $90 ದಶಲಕ್ಷವಾಗಿತ್ತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2014ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 2015 ರ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದ ನಂತರ ಶಾಖೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು; ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಥ್ಲೀಟ್ಸ್ ವಿಲೇಜ್ನ ಭದ್ರತಾ ವಲಯವನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಜೂನ್ 19,2016 ರಂದು, ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಹೊಸ 514 ಚೆರ್ರಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು, 514 ಚೆರ್ರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಡುಂಡಾಸ್ ಪಶ್ಚಿಮ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ವರೆಗಿನ 504ಎ ಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಲೈನ್ ತೆರೆದ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ಚೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ವರ್ಣರಂಜಿತ ತಿರುವು ಲೇನ್ ಸಾಲುಗಳು ಚಾಲಕರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುವಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸುಮಾಚ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕಿರಿಚುವ ದೂರುಗಳಿಂದಾಗಿ, ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ ಸವಾರರು ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ನಡುವಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಅನನುಕೂಲಕರವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಜುಲೈ 15,2017 ರಂದು ತಡರಾತ್ರಿಯ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ.: ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಮಾಚ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಕ್ರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಾಗಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವೀಲ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ, ನಗರ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ವಾಂಗ್-ಟಾಮ್, ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಶಾಖೆಯ ಬಳಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾಚ್ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಟ್ರೈಲಿಂಗ್-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಘರ್ಜನೆಯ ಶಬ್ದದ ದೂರುಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಜೂನ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದುಃ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಗದ್ದಲದ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಎಲ್ಆರ್ವಿಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೈಡ್ ಶಬ್ದವನ್ನು 5-7 ಡಿಬಿಎ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 10 ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ (2020 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 60 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ) ಚಕ್ರ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಕಂಪನ ಡ್ಯಾಂಪನಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವೀಲ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾದ ವಕ್ರ ರೇಖಾಗಣಿತ. ಸೀಟ್ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವಿಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಹೊಡೆಯುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. ಕಾಲೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಿಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಶಬ್ದದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾಚ್ ಬೀದಿಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ವಿಚ್ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಕ್ಲ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಬೇರೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊಸ ವೆಸ್ಟ್ ಬೌಂಡ್ ಟ್ರೈಲಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಟೊರೊಂಟೊದ ಪೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಗರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ 55 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಉಪಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪಿನಿಂದ ಶಿಪ್ ಚಾನೆಲ್ನವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೀಸಲಾದ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ 514 ಸೇವೆಯಂತೆಯೇ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಒಳಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರು-ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ. ಯು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಈಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಲೂಪ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತುಃ ಹೊಸ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಬದಲಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಚೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಪೊಲ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಛೇದಕದ ಬಳಿ ಹೊಸ ಪೊಲ್ಸನ್ ಲೂಪಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿರುವ ಯೋಜಿತ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷದ ಅಪಾಯವು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ರೈಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಡಿಸ್ಟಿಲರಿ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ ಯ ಯ ಯ ಯೋಜಕರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಾಲ್ಕು ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ನಂತರದ ಯೋಜನೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಯ್ಕೆ 3 ಅಥವಾ 4ರಲ್ಲಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರುಃ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಮಿಶ್ರ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗೋಪುರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗೋಪುರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಟೊರೊಂಟೊ-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.