A2 road (England)
ಎ2 ಆಗ್ನೇಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಲಂಡನ್ನನ್ನು ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಬಂದರಾದ ಡೋವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಖಂಡಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಡೋವರ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂ2 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಎ2ನ ಭಾಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಏಕ-ಅಂಕಿಯ ಎ-ರಸ್ತೆಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಎ2 ವಲಯ ಗಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 1 ಮತ್ತು 2 ವಲಯಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎ2 ಮಾರ್ಗವು ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಾಚೀನ ಹಳಿ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದು ಲಂಡನ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೋಮನ್ನರಿಗೆ ಮತ್ತು ರುಟುಪಿಯಾ (ಈಗ ರಿಚ್ಬರೋ), ಡುಬ್ರಿಸ್ (ಈಗ ಡೋವರ್) ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಸ್ ಲೆಮಾನಿಸ್ (ಆಧುನಿಕ ಲಿಂಪ್ನಲ್ಲಿ) ಎಂಬ ಮೂರು ಚಾನೆಲ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮೆಡ್ವೇ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ (ಡಾರೆಂಟ್ ನದಿ) ಮತ್ತು ಕ್ರೇಫೋರ್ಡ್ (ಕ್ರೇ ನದಿ). ರೋಮನ್ನರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಡ್ವೇಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮೊದಲ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಲಂಡನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ರೋಮನ್ನರು ಕ್ರಿ. ಶ. 50ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಮಕಾಲೀನ ನಕ್ಷೆಯಾದ ಆಂಟೊನಿನ್ ಇಟಿನೆರರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯು 'ಐಟಂ ಎ ಲಂಡಿನಿಯೋ ಆಡ್ ಪೋರ್ಟಮ್ ಡುಬ್ರಿಸ್' ಎಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಂಗ್ಲೋ-ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು ವೆಸೆಲಿಂಗ ಸ್ಟ್ರೆಟ್ (ಆಧುನಿಕ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ 'ವಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್') ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಉದ್ದವಾದ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1391 ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 'ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಸೇತುವೆಯ ಕಾವಲುಗಾರರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯರು' ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಆಧುನಿಕ ಸಮಾನವಾದ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಸೇತುವೆ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಈಗಲೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 17ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯು ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಸತ್ತು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕಾಯಿದೆಗಳಿಂದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ ಮತ್ತು ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1712ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಾಥಮ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1730ರಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು; ಅಲ್ಲಿಂದ ಡೋವರ್ನವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಡೋವರ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1856ರಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (ಮತ್ತು 1970ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ 1914ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು). ಲಂಡನ್, ಚಾಥಮ್ ಮತ್ತು ಡೋವರ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಡೋವರ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಟವರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (1894), ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ ಟನಲ್ (1897) ಮತ್ತು ರೋಥರ್ಹಿಟ್ ಟನಲ್ (1908) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎ2 ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಗೆ ಎ2 ಎಂಬ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದ ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಸದರ್ನ್ ಬೈ-ಪಾಸ್, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1924 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ 63,500 ದಿನಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು 1963 ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸುರಂಗವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸುರಂಗವನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಎ 2 ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಂ 2 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು 1963 ಮತ್ತು 1965 ರ ನಡುವೆ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಚಾಥಮ್ ಮೂಲಕ ಎ 2 ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ದೂರದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಫಾಲ್ಕನ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಕೋಬ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಡುವಿನ ಎ2ನ ಮೂರು-ಪಥದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 1963ರಿಂದ 1973ರವರೆಗೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಂಗ್ವೇ 3ರ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು (ಎ2ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ಎಂ16 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಂತರ ಎಂ25 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1974 ಮತ್ತು 1977ರ ನಡುವೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕಿಡ್ಬ್ರೂಕ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಥಾಮ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ವೇ ರಿಲೀಫ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಫೋಕ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಎಂ20 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1960ರ ದಶಕದಿಂದ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳ ನಂತರ ಡೋವರ್ಗೆ ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಎಂ2 ಮತ್ತು ಎ2ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಕ್ವೀನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ II ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎ2 ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಎಂ25 ಉತ್ತರದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2007ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಎ2ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪೆಪ್ಪರ್ಹಿಲ್ (ನಾರ್ತ್ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉಪನಗರ) ನಿಂದ ಕೋಬ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಡುವಿನ 3 ಅಥವಾ 4 ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹಾದಿಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್/ಏಕ ಬಾವಿಯ ಮನೆಗಳಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎ2 (ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆ) ಯ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ಫುಟ್ಪಾತ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸೈಕ್ಲೋಪಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಎ2ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಹೊಸ ಲೋವರ್ ಥೇಮ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಡೌನ್ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಇಂದಿನ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಯು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಪ್ರಾಚೀನ ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಡೋವರ್ಗೆ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋಮನ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಎ2ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ರೋಮನ್ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ಅನೇಕ ಉದ್ದದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳ ನೇರತೆಯು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುತ್ತದೆ). ರೋಚೆಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಆಧುನಿಕ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹೆಡ್ನ ವ್ಯಾಗ್ನಿಯಾಕೆಯ ರೋಮನ್ ವಸಾಹತುಗಳವರೆಗಿನ ಆಧುನಿಕ ಎ2ನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಸರಿಸುಮಾರು ರೋಮನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಬರೋ ಟು ಶೂಟರ್ಸ್ ಹಿಲ್ ಎ2 ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲಂಡನ್ನ ಬರೋದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ದಿ ಮಾರ್ಟಿಯರ್ನ ಚರ್ಚ್ನ ಬಳಿ ಎ3ನೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ರೋಮನ್ ದೇವಾಲಯದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ಟಬಾರ್ಡ್ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎ2 ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಡೋವರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದಟ್ಟಣೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಲಯದೊಳಗಿನ ಎ2ನ ಏಕೈಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಲಂಡನ್ ಇನ್ನರ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗುತ್ತದೆ. ಎ2 ಓಲ್ಡ್ ಕೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎ20 ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಬಳಿಯ ಶೂಟರ್ಸ್ ಹಿಲ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು A102 ಅನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ A2 ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಹೀತ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲಕ ವನಬ್ರೂಗ್ ಪಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೂಟರ್ಸ್ ಹಿಲ್ ಟು ಥ್ರೀ ಕ್ರಚಸ್ ಅಟ್ ಶೂಟರ್ಸ್ ಹಿಲ್, ವ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಎ2 ಪಾರ್ಟ್ ಕಂಪನಿ, ವ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎ207ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎ2 50 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (80 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ವೇಗದ ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ವೇ ರಿಲೀಫ್ ರೋಡ್ (ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎ102 ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ ಟನಲ್ ಅಪ್ರೋಚ್) ಎಂಬ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಎ2 ಕಿಡ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಗ್ರೇಟರ್ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳ ಕೊನೆಯ ಗುಂಪಾಗಿದೆ (ದೀಪಗಳು ಎ2213 ಮೇಲೆ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ). ಇಲ್ಲಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎ2, ಎ205 ದಕ್ಷಿಣ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಹೆಸರಿಗೆ ಹೊರತಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ 3 ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭುಜವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲಂಡನ್ ವಿಭಾಗದೊಳಗೆ ಎಡಗೈ ಪಥವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫಾಲ್ಕನ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಪೂರ್ವ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗುತ್ತದೆ-ಈ ಸ್ಥಳವು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ದ್ವಿಪಥ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೆಕ್ಸ್ಲೆಹೀತ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ (ಬೆಕ್ಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಇತರ ಆಗ್ನೇಯ ಲಂಡನ್ನ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಗಮನ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ ಟನಲ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೀತ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಎ2, ಎ2018ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಗ್ರೇಟರ್ ಲಂಡನ್ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆಂಟ್ಗೆ ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೀತ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ವೇಗದ ಮಿತಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇಗದ ಮಿತಿಗೆ (70 ಎಮ್ಪಿಎಚ್, 112 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂ25 ಲಂಡನ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ; ಮುಂದಿನ, (ಬೀನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್), ಬಿ255 ಮತ್ತು ಬ್ಲೂವಾಟರ್ಗೆ ಎ296 ಆಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎ2 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಎ2 ನಂತರ ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ, ಸ್ಟ್ರೂಡ್ ಬಳಿಯ ಥ್ರೀ ಕ್ರಚಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ2ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪೆಪ್ಪರ್ ಹಿಲ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ (ನಾರ್ತ್ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಎಬ್ಬ್ಸ್ಫ್ಲೀಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ), ಕೋಬಮ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಈ ನಂತರದ ವಿಭಾಗವು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ (2007-2009) ಒಳಗಾಯಿತು, ಇಡೀ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಾನೆಲ್ ಟನಲ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಸತಿ ವಸತಿಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿಸಲು-ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು. ಬ್ರೆನ್ಲಿ ಕಾರ್ನರ್ಗೆ ಮೂರು ಕ್ರಚ್ಗಳು ಎ2 ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಲ್ಲದ ಏಕ-ಸಾಗಣೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. M2 ಈಗ ಮೆಡ್ವೇ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ A2 ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರೋಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಮೆಡ್ವೇ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಸ್ಟ್ರೂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಎ2 ಹಳೆಯ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬದಲಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಳೆಯ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಸ್ಟಾರ್ ಹಿಲ್ ಅನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಾಥಮ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು A230 ಮತ್ತು A231 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಒನ್ ವೇ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಇತ್ತು ಆದರೆ 2006ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಭಾಗಶಃ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಈಗ ಇಲ್ಲ. ಎ2 ಗಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎ289 ಮೆಡ್ವೇ ಉತ್ತರ ಬೈಪಾಸ್ ಅದನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಎ278 ಎ2 ನಿಂದ ಹೊರಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಎಂ2 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎ2 ಥ್ರೀ ಕ್ರಚಸ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗ್ರೀನ್ ಕಂಟ್ರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ರೈನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂವಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸಿಟಿಂಗ್ಬೋರ್ನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎ249 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು (ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಈಗ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿರುವ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ). ಸಿಟ್ಟಿಂಗ್ಬೋರ್ನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಎ2 ಬಹುತೇಕ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಓಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಈಗ ರೋಮನ್ ಕಲಾಕೃತಿಗಳ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿರುವ ಮೈಸನ್ ಡೈಯು ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೂಲತಃ 1234 ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ III ನಿಯೋಜಿಸಿದ ರಸ್ತೆಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಾಗಿದೆ. ಎ2 ನದಿಯು ಫೇವರ್ಶಾಮ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ (ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಹೋಗಿಲ್ಲ), ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬಹುತೇಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಮೈಲಿ (1.6 ಕಿ. ಮೀ) ನಂತರ, ಇದು ಎಂ2ನ 7ನೇ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೆನ್ಲಿ ಕಾರ್ನರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೆನ್ಲಿ ಕಾರ್ನರ್ ಟು ಡೋವರ್ ಡಾಕ್ಸ್ ಬ್ರೆನ್ಲಿ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ, ಎ2 ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ, ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬೌಟನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ A2 ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡೋವರ್ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ ಇದು ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ಈಗ ಇದನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈಗ ಎ2050 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಾರ್ಬಲ್ಡೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ2ನಿಂದ-ಗೇಟ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ನ ನಂತರ-ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಂಚಿಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಎ28 ಎ2ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಮಾತ್ರ ಎ2ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬಹುದು. A2050 ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ A2 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಚಾನೆಲ್ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್ಟೋನ್ನ ಸಂಚಾರವು ಎ260 ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಎ2 ತನ್ನ ಉಭಯ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೈಲಿಗಳೊಳಗೆ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಎ2 ಥ್ರೋಗ್ ಲಿಡ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು 1977.Commercial ಮೋಟಾರ್ https://archive.commercialmotor.com/article/18th-february-1977/7/new-dover-relief-road ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಈಗ ಏಕ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವಾದ ಎ2 ಡೋವರ್ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ರಾಮ್ಸ್ಗೇಟ್ಗೆ A256 ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮ ಬಾರಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು. ಪಿಗ್ಟೈಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಎ2 ದೋವರ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಬಂಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ "ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ", ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮತ್ತು ಎ20 ಎರಡೂ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ವ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಲಂಡನ್ 1825ರ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ರಸ್ತೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸೌತ್ವಾರ್ಕ್ ಸೊಸೈಟಿಯಲ್ಲಿನ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಚಿತ್ರಃ ಎ2 ಆನ್ ಎ2 ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರಸ್ತೆಗಳು ಲಂಡನ್ನ ಕೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಲಂಡನ್ನ ಬರೋ ಆಫ್ ಬೆಕ್ಸ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ನ ರಾಯಲ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಸೌತ್ವಾರ್ಕ್ನ ಲೆವಿಶಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಬೆಕ್ಸ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ