Louisiana Highway 38
ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿ 38 (ಎಲ್ಎ 38) ಆಗ್ನೇಯ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೋಲ್ಮನ್ ಟೌನ್ನ ಎಲ್ಎ 10ರಿಂದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಕ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎ 430ರವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ರಾಜ್ಯದ ಮೂರು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ದೇವದಾರು ಕಾಡುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂರು ನದಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಃ ಟಿಕ್ಫಾ, ಟ್ಯಾಂಗಿಪಾಹೋವಾ ಮತ್ತು ಬೋಗ್ ಚಿಟ್ಟೋ. ಎಲ್ಎ 38 ಸಮಾನಾಂತರ ಎಲ್ಎ 10ರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಎರಡು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎದುರಿಸುತ್ತದೆಃ ಟ್ಯಾಂಗಿಪಾಹೋವಾ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಂಟ್ವುಡ್ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯವಾದ ಮೌಂಟ್ ಹರ್ಮನ್. ಕೆಂಟ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 55 (ಐ-55) ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 51 (ಯು. ಎಸ್. 51) ಎರಡನ್ನೂ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. 1955ರ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 71ರ ಬದಲಿಗೆ ಎಲ್. ಎ. 38ನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತನ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 262-ಡಿ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 1223ರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಚಿಪೋಲಾ ಬಳಿಯ ಕ್ರಾಸ್-ಸ್ಟೇಟ್ ಎಲ್. ಎ. 10ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೀರಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ, ಎಲ್ಎ 38 ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎ 10ರೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯವಾದ ಕೋಲ್ಮನ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಅವಿಭಜಿತ ಎರಡು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಚಿಪೋಲಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಎ 432 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಈಸ್ಲಿವಿಲ್ಲೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎ 38 ಎಲ್ಎ 43 ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಪೀಠಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಈಸ್ಲೆವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಟಿಕ್ಫಾ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್. ಎ. 441 ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಾದ್ಯಂತ ಎಲ್. ಎ. 43 ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಎಲ್ಎ 38 ತಂಗಿಪಹೋವಾ ಪ್ಯಾರಿಷ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 38 ಕೆಂಟ್ವುಡ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಜಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಿರ್ಗಮನ 61ರಲ್ಲಿ ಐ-55ನೊಂದಿಗೆ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಹ್ಯಾಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಜಾಕ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅವಿಭಜಿತ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಅಗಲವಾದ ಎಲ್ಎ 38 ಪಟ್ಟಣದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. 51 (3ನೇ ಬೀದಿ) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಐ-55 ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಪಥಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಎಲ್ಎ 38 ಸಮಾನಾಂತರ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಎನ್) ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಗಿಪಹೋವಾ ನದಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನದಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಂಟ್ವುಡ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎ 38 ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎ 1054 ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 1061 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 1056ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕವನ್ನು ಮೀರಿ ಟ್ಯಾಂಗಿಪಾಹೋವಾ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎಲ್ಎ 38, ಸನ್ನಿ ಹಿಲ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎ 450ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಹರ್ಮನ್ನ ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಎಲ್ಎ 38 ಸಮುದಾಯದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎ 438 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬೋಗ್ ಚಿಟ್ಟೋ ನದಿಯ ಮರಳಿನ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ತನ್ನ ಪೂರ್ವ ದಿಕ್ಕಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎ 25 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸಿ, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಟೈಲರ್ ಟೌನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 38 ಅದರ ಅಂತಿಮ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸರ್ಪಾಕಾರದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಕ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎ 430ರೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ಎಲ್. ಎ. 38 ಅನ್ನು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯು (ಲಾ ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಡಿ.) ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ, ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಣ್ಣ ಸಂಗ್ರಾಹಕವಾಗಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು 7,000 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ 2,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ನಿಗದಿತ ವೇಗದ ಮಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಆದರೆ ಕೆಂಟ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಹರ್ಮನ್ ಒಳಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಯೋಗ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1921 ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಚಿಪೋಲಾದಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಎಲ್ಎ 38ರ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 71 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ವಿವರಣೆಯು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಮಾರ್ಗ 71 ಸಹ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಎಲ್ಎ 25 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ಟನ್ಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1937ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಈ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1927 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗ 71 ಅನ್ನು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ನೆಲಹಾಸು ವಿಭಜಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟ್ಯಾಂಗಿಪಾಹೋವಾ ನದಿ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ಭಾಗವು 1949ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಮೌಂಟ್ ಹರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ, ಕೆಂಟ್ವುಡ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೌಂಟ್ ಹರ್ಮನ್ವರೆಗೆ ನೆಲಹಾಸನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಕೆಂಟ್ವುಡ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಈಸ್ಲಿವಿಲ್ಲೆವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮೌಂಟ್ ಹರ್ಮನ್ ನಿಂದ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ವರೆಗೆ ನೆಲಹಾಸನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗ 71ರ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು 1955ರ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ನಂತರ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ಎಲ್. ಎ. 38ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ತುದಿಗಳು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೋಲ್ಮನ್ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಚಿಪೋಲಾ ನಡುವಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ಈಗ ಎಲ್ಎ 10 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 1928ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಗ 71ರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 290 ಎಂಬ ಬೇರೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಈ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗವು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 1223 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಉದ್ದವಾದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗ 290 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಕ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಎಲ್ಎ 38ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಮೂಲತಃ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 262ರ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1928ರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆಯು ವೈಪರೀತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಹ್ಯಾಕ್ಲಿಯಿಂದ ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತುಃ ಒಂದು ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ಟನ್ಗೆ. ಇವೆರಡನ್ನೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು, ಹ್ಯಾಕ್ಲಿ-ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಶಾಖೆಗೆ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ "-ಡಿ" ಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗ 71ರ ಭಾಗವಾಗಿರದ ಎಲ್. ಎ. 38ರ ಎರಡೂ ಭಾಗಗಳು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದುದ್ದಕ್ಕೂ ಜಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು. 1955ರ ನಂತರದ ಮಾರ್ಗ ಇತಿಹಾಸ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಯೋಗದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯು 1955ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದಾಗ ಮೇಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಎಲ್. ಎ. 38 ಎಂಬ ಒಂದೇ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತುಃ "ಎ" (ಪ್ರಾಥಮಿಕ), "ಬಿ" (ಮಾಧ್ಯಮಿಕ), ಮತ್ತು "ಸಿ" (ಕೃಷಿ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ). ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಿದ ಐದು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ, ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿನ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಮನ್ ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಚಿಪೋಲಾ ನಡುವೆ ಪೇವಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1960ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಈಸ್ಲಿವಿಲ್ಲೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಕೆಂಟ್ವುಡ್ನ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಈಗ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ) ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಅದರ ರಚನೆಯ ನಂತರ ಎಲ್ಎ 38 ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಏಕೈಕ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಯು ಅವೆನ್ಯೂ ಜಿ ಯಿಂದ 1 ನೇ ಬೀದಿಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಫ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅವೆನ್ಯೂ ಜಿ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್ವುಡ್ ಕೋ-ಆಪ್ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಕ್ಷೆಗಳು/ಜಿಐಎಸ್ ದತ್ತಾಂಶ ಮುಖಪುಟ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ 0038 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ ಪ್ಯಾರಿಷ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ಟ್ಯಾಂಗಿಪಾಹೋವಾ ಪ್ಯಾರಿಷ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ