Action of 6 April 1809
1809ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಡುವೆ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಆಮದುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಜಾಗರೂಕತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡವು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಥವಾ ಬಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ಬೆದರಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವಸಾಹತುಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1808ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಐಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ (ಈಗ ಮಾರಿಷಸ್) ಗಮನಾರ್ಹ ಫ್ರೆಂಚ್ ತುಕಡಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪಡೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಬಲವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ನಿಯತಕಾಲಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ನೀಮೆನ್ ಆಗಿತ್ತು. ನೀಮೆನ್ ಒಂದು ಹೊಸ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಹಡಗು, ಇದು 40 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಾದ ನೌಕಾ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನ ತವರು ಬಂದರಾದ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು, ಶತ್ರುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1809ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗುಗಳು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇತರ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ರವಾನೆಯಾದ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೀಮೆನ್ ಅನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ನೀಮೆನ್ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಆಕೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲಾಯಿತು. ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದನು. ನಂತರದ ಯುದ್ಧವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ತೀವ್ರ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧಾರವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಎರಡನೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಬಂದಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಯಕನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಶರಣಾದನು. ಸ್ವತಃ ವಿಜಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೆಂಡ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅರೆತುಸಾ ಅವರ ತಡವಾದ ಆಗಮನವು, ಮೆಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೈಕೆಲ್ ಸೆಮೌರ್ ನಡುವೆ ಶಾಶ್ವತವಾದ ವೈರತ್ವಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ತೀವ್ರವಾದ ವಾದವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಐಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ನೀಮೆನ್ ವಿಫಲವಾದದ್ದು ಅಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ತುಕಡಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ನೌಕಾ ಪೂರೈಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1810 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅವರ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ಹಿಂದಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳಂತೆಯೇ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1809 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಎಷ್ಟು ಭದ್ರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಕೆಲವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮುಖ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ಬ್ರಿಟಾನಿಯ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಅಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಕಲ್ಲಿನ ಬಿಸ್ಕೆ ತೀರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ನೂರು ಮೈಲಿಗಳವರೆಗಿನ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಿಸ್ಕೆ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಪ್ರವೇಶ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗ್ಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ "ಇನ್ಶೋರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ರವಾನೆ ದೋಣಿಗಳ ಮೂಲಕ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡವು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೀಳುತನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವ ಎರಡರಲ್ಲೂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಣಿಜ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಸಾಹತುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರರಿಗೆ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು 1808ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ಐಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐಲ್ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ದೃಢವಾದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೊಮೊಡೊರ್ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಹ್ಯಾಮಲಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೀಸಲುಗಳಿಂದ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮರುಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1809ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೀನ್ ಡುಪೊಟೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1809ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಆಗ ಇನ್ಶೋರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಫ್ರಿಗೇಟ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಟ್ರೆಮೈನ್ ರಾಡ್, ನೀಮೆನ್ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ರಾಡ್ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಕ್ಷಣದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಎಮರಾಲ್ಡ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳಾದ ಮೈಕೆಲ್ ಸೆಮೌರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಮೌರ್ನ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಜೂನ್ ಮೊದಲ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ತೋಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರು, 1808ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಪರವಾಗಿದ್ದರು. ಸೆಮೌರ್ ಮತ್ತು ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್-1808 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗಸ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥೆಟಿಸ್ ಅನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು-ಅವರು ಗಳಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಎರಡೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೌಖಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಅವರ ಹೊಸ ನಿಯೋಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದು ಇತರ ನಾಯಕರಿಂದ ಅಸೂಯೆ ಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತುಃ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಯಾಡುವುದನ್ನು ಸೆಮೌರ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಾಗ, ಅವನು ಕೋಪಗೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ದೂರವಿಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. 1809ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ನಡೆದ ಕದನದಲ್ಲಿ, ನೀಮೆನ್-ಐಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಮಳಿಗೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ-ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಿದ ಕಲ್ಲಿನ ಹಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋದರು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಡಲಾಚೆಯ ತುಕಡಿಯ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತಾ, ಡುಪೋಟೆಟ್ ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಸ್ತು ಪಡುವುದರಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ತೆರೆದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ತಲುಪುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಪ್ರಿಲ್ 5 ರಂದು 11:00 ನಲ್ಲಿ, ಡುಪೋಟೆಟ್ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರೆಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಡುಪೋಟೆಟ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದನು. ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಮರಾಲ್ಡ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಹಡಗುಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದವು. ದಿನವಿಡೀ, ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು, ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ನೀಮೆನ್ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿತು ಆದರೆ ಎಮರಾಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಬಿಟ್ಟು, ಕತ್ತಲೆಯಾದಾಗ ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಡಗು 19:20 ನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಡ್ಯುಪೊಟೆಟ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ಗಳ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಸೆಮೌರ್ ಈ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು, 21:40 ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮುಂದೆ ನೀಮೆನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿದ ಸೆಮೌರ್, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಬಿಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕುಗಳಾದ ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲು-ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ತನ್ನ ಅಗಲವಾದ ಬದಿಗಳನ್ನು ತಾನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಅವಳ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ. ಡುಪೋಟೆಟ್ ತನ್ನ ಕಠಿಣ-ಬೆನ್ನಟ್ಟುವವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಹೊರಟಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯು ದಣಿದಿತ್ತುಃ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಿದಾಗಿನಿಂದ, ನೀಮೆನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅವಳು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಾಗ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಬಂದಳು. 01:15 ನಲ್ಲಿ, ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು, ನೀಮೆನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದನು. ಸೆಮೌರ್ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದನು ಮತ್ತು 01:45 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದನು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಒಂದು ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಪರಸ್ಪರರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. 02:45 ನಲ್ಲಿ, ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ನೀಮೆನ್ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಭೀಕರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ನೀಮೆನ್ ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಆದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 03:00 ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತೆ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಈ ಬಾರಿ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಹೊಡೆದಳು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ನ ಹೊಡೆತವು ನೀಮೆನ್ಸ್ ಸುತ್ತುವ ಬಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಡೆಕ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 03:15 ನಲ್ಲಿ, ನೀಮನ್ಸ್ ಮಿಜೆನ್ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟಾಪ್ಮಾಸ್ಟ್ ಕುಸಿದವು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಸಹ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 03:30 ನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಹೊಡೆತದ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ನೀಮೆನ್ಸ್ ಮೈನ್ಮಾಸ್ಟ್ ಕೂಡ ಕುಸಿದಿದೆ. ಎರಡೂ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಡೆಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಗೊಂದಲವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತಂದ ಕಾರಣ 03:25 ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದವು. ನೀಮನ್ ಬಹಳವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಬಹುತೇಕ ಅನಿಯಂತ್ರಿತನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಸೆಮೌರ್ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವಳ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀಮನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಅವನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಡುಪೋಟೆಟ್ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 03:45 ನಲ್ಲಿ, ಕತ್ತಲೆಯಿಂದ ಹೊಸ ಹಡಗು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅರೆತುಸಾ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಸ್ಪೇನ್ನ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸುವ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅರೆತುಸಾವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೆಂಡ್ಸ್ ಒಬ್ಬ ಯಶಸ್ವಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕೇವಲ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಲೆಕೀಟಿಯೊ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೆಂಡ್ಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ನೀಮೆನ್ ಜೊತೆಗೆ ಎಳೆದರು ಮತ್ತು ಡ್ಯುಪೊಟೆಟ್ ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅರೆತುಸಾದ ಮೇಲೆ ತಲಾ ಒಂದು ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ನ ಮೇಲಿನ ಹೊಡೆತವು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅರೆತುಸಾದಲ್ಲಿನ ಹೊಡೆತವು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಸ್ಪ್ಲಿಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆದಿದೆ. ಮೆಂಡ್ಸ್ ಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದನು, ಹೊಡೆದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅರೆತುಸಾ ಇಬ್ಬರೂ ನಂತರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ನೀಮೆನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಶರಣಾದರು. ಅರೆತುಸಾದ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಂಡ್ಸ್ನ ಹೊರತಾಗಿ, ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವುನೋವುಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದವು. ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ 222 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ ಎಂಟು ಮಂದಿ ಮೃತರಾದರು ಮತ್ತು 37 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು 339 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ 47 ಮಂದಿ ಮೃತರಾದರು ಮತ್ತು 73 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಶರಣಾಗತಿಯ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಆರೋಪಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವುಃ ಮೆಂಡ್ಸ್ ನೀಮೆನ್ನನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಯಕನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಸೆಮೌರ್ಗೆ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಅರೆತುಸಾದ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕನನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಆ ಟಿಪ್ಪಣಿಯು ಸೆಮೌರ್ಗೆ ವಿನಂತಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೆಂಡ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೊರಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಬಹುದು. ಇನ್ನೂ ಅವಸರದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೆಮೌರ್, ಕೋಪದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ, ಮೆಂಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವಂತೆ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಮೆಂಡ್ಸ್ ತಡವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸೆಮೌರ್ ಸಹ ಸಿಟ್ಟಿಗೆದ್ದನು, ಇದರರ್ಥ ಅರೆತುಸಾ ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮಾಡದೆಯೇ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ಅರ್ಧ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹನಾಗಿದ್ದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ನೀಮೆನ್ ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಸೆಮೌರ್ ಅವರನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಎರಡನೇ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾರೊನೆಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನೀಮೆನ್ರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ £ 29,979-2-10d ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸರ್ಕಾರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂಧಿತರಿಗೆ ಹೋದ ಪಾಲು ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತುಃ ಮೆಂಡ್ಸ್ಗೆ ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸೆಮೌರ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಾಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಮರಾಲ್ಡ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಸೆಮೌರ್ ಮತ್ತು ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೆಂಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಕಾನೂನು ಹೋರಾಟವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಮೆಂಡ್ಸ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ನೀಮನ್ನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿಸಿದರು (ಆದರೂ ವಿಜಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೆಮೌರ್ನದ್ದಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು). ಸೆಮೌರ್ ಮತ್ತು ಮೆಂಡ್ಸ್ ತೀವ್ರ ಶತ್ರುಗಳಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ದ್ವೇಷವು ಅವರ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದರೂ ಇಬ್ಬರೂ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಈ ಯುದ್ಧವು ನೇವಲ್ ಜನರಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಹಸ್ತಮುದ್ರೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1847 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಅರ್ಜಿಯ ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಕ್ರಮವು ಡುಪೋಟೆಟ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ರವಾನೆಗಾಗಿ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಲೆ ಮೊನಿಟೂರ್ ಯೂನಿವರ್ಸೆಲ್ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪಾದಿತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಂತರ ಸೆಮೌರ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಮೆಂಡ್ಸ್ ಬಳಸಿದ ವರದಿಯು, ಅರೆತುಸಾ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀಮೆನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೆಂಡ್ಸ್ ಬರುವ ಮೊದಲು ಸೆಮೌರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಯಕನಿಗೆ ಶರಣಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ನೀಮೆನ್ ಸೋಲಿನ ಮಾರಿಷಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಹ್ಯಾಮೆಲಿನ್ನ ತುಕಡಿಯು 1810ರವರೆಗೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪೋರ್ಟ್ನ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಕದನದ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್, ವಿಜೇತರು, ನೌಕಾ ಸಂಗ್ರಹಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1810 ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರೆಗೂ ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಕುಸಿಯಿತು. ಈ ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇತರರು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಅಥವಾ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1809ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1809ರ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 1809ರ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು