Perry Kramer
ಪೆರ್ರಿ ಕ್ರಾಮರ್ (ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಯು. ಎಸ್. ನ ಸಾಂತಾ ಮೋನಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6,1959 ರಂದು ಜನನ) ಮಾಜಿ ಅಮೇರಿಕನ್ "ಓಲ್ಡ್ ಸ್ಕೂಲ್" ವೃತ್ತಿಪರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ (ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್) ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವರ್ಷಗಳು 1974-1981 ನಿಂದ ಬಂದವು. ಅವರ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಎಸ್ಇ ರೇಸಿಂಗ್) ನ ಸ್ಕಾಟ್ ಬ್ರೆಥಾಪ್ಟ್ ಅವರ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಅಡ್ಡಹೆಸರು "ಪಿಕೆ" ಎಂಬುದು ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳಿಂದ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ "ಪಿಕೆ ರಿಪ್ಪರ್" ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, 1976 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಅಧಿಕೃತ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಔಪಚಾರಿಕ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲೇ, ಅನೇಕ ಹಾಡುಗಳು ಈವೆಂಟ್ನ ಹಳೆಯ ರೇಸರ್ಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪರ್ಸ್ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1975 ರಲ್ಲಿ 16 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ "ಪ್ರೊ" ಆದ ಸ್ಟು ಥಾಮ್ಸನ್ರಂತಹ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ "ವೃತ್ತಿಪರರು", ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎನ್ಬಿಎಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡುವ ಸಂಸ್ಥೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಸಲುವಾಗಿ, ಅಧಿಕೃತ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಮಂಜೂರಾತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನೀಡುವ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರಥಮಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸದ ಹೊರತು ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರಥಮಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಯೂ ಇರುತ್ತವೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತುಃ 1973 ಅಥವಾ 1974. ಸ್ವತಃ ಪೆರ್ರಿ ಕ್ರಾಮರ್ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 1969ರಲ್ಲಿ ರಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಲರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಪಾಮ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅವರ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ನ್ಯೂಸ್ನ ಜೂನ್ 1974ರ ಮೊದಲ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, 1974ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು 12-14 Jrನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ ರೀಕ್ಯಾಪ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಮ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ. ಅನುಮೋದಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಃ ಸ್ವತಂತ್ರ. ಮೊದಲ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಃ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು (ಸ್ಥಳೀಯ): ಮನೆ ಮಂಜೂರಾತಿ ದೇಹ ಜಿಲ್ಲೆ (ಗಳು): ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎನ್ಬಿಎ) ಜಿಲ್ಲೆ "ಎನ್" (ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ); ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಜಕಃ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗೆಲುವುಃ ಏಪ್ರಿಲ್ 17,1976 ರಂದು ಅರಿಝೋನಾದ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎನ್ಬಿಎ) ವಿಂಟರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಪನ್ ಮೇನ್ ನಲ್ಲಿ. ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ * ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಃ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ * * ಗೆಲುವುಃ ನಿವೃತ್ತಿಃ 1985 ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ತೂಕಃ * ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಧಕರಿಂದ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೃತ್ತಿಪರ ವರ್ಗವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು 16 ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪ್ರೊ/ಆಮ್ ವರ್ಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಭಾಗದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಂಬರ್ ಒನ್ ರೇಸರ್ ಹವ್ಯಾಸಿ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಎನ್. ಬಿ. ಎ. ಯ 1979ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆಗ ವೃತ್ತಿಪರರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹವ್ಯಾಸಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಎನ್ಬಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಎಬಿಎ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. * * ಅವರ ವೃತ್ತಿಪರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸೀನಿಯರ್ ಪ್ರೊಗಳ ಎರಡು ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗೆಲುವು ಹಿರಿಯ ಪ್ರೊನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಬೈಕ್ ಅಂಗಡಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ರೇಸರ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಸರ್ ಹಲವಾರು ಸಹ-ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಗಳನ್ನು ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಸಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು; ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ನಿಖರವಾದ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹವ್ಯಾಸಿ ಡ್ಯಾನ್ ಗರ್ನಿಃ 1974 ಡರ್ಟ್-ಮಾಸ್ಟರ್ಃ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಃ ಜನವರಿ 1976 ರಿಂದ 1976 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ. ಮಂಜೂರಾತಿ ನೀಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆತನನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಮಂಗೂಸ್ (ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್): 1976ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ-1978ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಮರ್ ಈ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾದ ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ಮಂಗೂಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣತರಾದರುಃ 1976ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ-1978ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಇ (ಸ್ಕಾಟ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಈಗ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್) ರೇಸಿಂಗ್ಃ 1978ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ-1983ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ. ಅರಿಜೋನಾದ ಚಾಂಡ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1983ರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಬಿಎ) ವಿಂಟರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ ನಂತರ ಕ್ರಾಮರ್ ಅವರನ್ನು ಎಸ್ಇ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ರೇಸ್ ಇಂಕ್ಃ ಮಾರ್ಚ್ 1983-ಮಿಡ್ 1984 ಎಸ್ಇ ರೇಸಿಂಗ್ಃ ಮಿಡ್ 1984-1985. 1984ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಇಂಕ್ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಕ್ರಾಮರ್ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡನು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಲ್ಲಾ, ರಾಜ್ಯ/ಪ್ರಾಂತೀಯ/ಇಲಾಖೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. "ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ" ಎಂಬ ಪದವು ರೇಸರ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅವನ/ಅವಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಆ ಅನುಮೋದಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಾಸ್ತವಾಂಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಓಟಗಾರರ ಒಟ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನ ವಿಜೇತರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಒನ್-ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಮೆಚೂರ್ 1975 ಅರಿಜೋನಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎನ್ಬಿಎ) 1976 ವಿಂಟರ್ನೇಷನಲ್ ಓಪನ್ ಮತ್ತು ಓವರಾಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ 1976 6 & ಓವರ್ ಎಕ್ಸ್ಪರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಓವರಾಲ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ 1976 ನ್ಯಾಷನಲ್ ನಂ. 2 (ಪ್ರೊ/ಆಮ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆ) ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೀಗ್ (ಎನ್ಬಿಎಲ್) ನನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಬಿಎ) ನನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಫೆಡರೇಶನ್ (ಐಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ಎಫ್) ನನ್ ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎನ್ಬಿಎ) 1976 ನ್ಯಾಷನಲ್ ನಂ. 2 (ಪ್ರೊ/ಆಮ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆ) 1979 ಜಾಗ್ ಪ್ರೊ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್. (ಎನ್. ಬಿ. ಎ./ಎನ್. ಬಿ. ಎಲ್. ಅನುಮೋದಿತ) ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೀಗ್ (ಎನ್. ಬಿ. ಎಲ್.) ನನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎ. ಬಿ. ಎ.) ನನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಯು. ಎಸ್. ಬಿ. ಎ.) ನನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಫೆಡರೇಶನ್ (ಐ. ಬಿ. ಎಂ. ಎಕ್ಸ್. ಎಫ್.) ನನ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ರೇಸ್, ಇನ್ವಿಟೇಶನಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ ಸೀರೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 1980 ಟೋಕಿಯೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್. 1980ರಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಐಂಡ್ಹೋವನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅವ್ರೋ ಇನ್ವಿಟೇಶನಲ್ ಫಿಯೆಟ್ಸ್ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್. 2001 ಕೋಬ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ ಬಿಗ್ಗೆಸ್ಟ್ ಫ್ಯಾನ್ ಇನ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಕ್ಕಳಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರು ಸೈಕಲ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಪರೇಟರ್ ಎರ್ನೀ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅವರನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕಾರಣರಾದರು. ಇದು ಎರ್ನೀ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರು 1977 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಇ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಬ್ರೆಥಾಪ್ಟ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1977ರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ನ್ಯೂಸ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಗ್ರ ಐದು ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆಃ ದಿ ಪಿ. ಕೆ. ಸ್ಕಾಟ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ (ಎಸ್ಇ) ರೇಸಿಂಗ್ ತಯಾರಿಸಿದ ರಿಪ್ಪರ್. ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಬೈಸಿಕಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಲೋಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸದಿದ್ದರೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ದಿ ಪಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯ ಮೊದಲ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ಡ್ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಿಪ್ಪರ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾಲಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದಿತ್ತು. ಇದು ಆಧುನಿಕ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ರೇಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿ. ಕೆ. ಯಂತೆ, ಆಧುನಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ದೊಡ್ಡದಾದ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾಪ್ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದನ್ನು ರಿಪ್ಪರ್ (ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕ ಎಸ್ಇ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಕ್ರೂಸರ್) ಎಸ್ಇ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ "ಫ್ಲೋವಲ್". ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಬ್ರೆಥಾಪ್ಟ್. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಸ್. ಇ. ಯ ಪ್ರೊ ಕ್ರೂಸರ್ ಕೂಡ ಇದೆ. "ಫ್ಲೋವಲ್ ಫ್ಲೈಯರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಬೈಸಿಕಲ್, ಹಾಗೆಯೇ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ "ವಿಲಕ್ಷಣ" ವಸ್ತುವಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಹೈ-ಕರ್ಷಕ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಆದರೆ ಬಲವಾದ ಕ್ರೋಮಿಯಂ-ಮಾಲಿಬ್ಡಿನಮ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಕ್ರೋಮೋಲಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ರೋಮಿಯಂ-ಮಾಲಿಬ್ಡಿನಮ್ ಉಕ್ಕು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಉಕ್ಕಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಭಾಗಶಃ ಇದು ತಯಾರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ಡ್ ರೇಸ್ ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಬಾಳಿಕೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಕ್ರೋಮೋಲಿ ಉಕ್ಕಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗದಿದ್ದರೂ, ಕ್ರೋಮೋಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಅದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಎರಡು. ಇದು ಲೋಹದ ಆಯಾಸದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಬಲಿಯುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದು ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟರೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ನ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರೋಮೋಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಗಿಂತ ದಪ್ಪವಾದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಸುಗೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು "ಡಬಲ್ ಬಟ್" ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅದರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಣಿಗಳ ಬೆಸುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ "ಅಪೂರ್ಣ" ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಯಾರಾದರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮರಳು ಮಾಡಲು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬಂತೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ, ಬಹುತೇಕ ಒಂದು-ತುಂಡು ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ತೂಕದ ಪ್ರಯೋಜನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಿಕಾ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕ್ರೋಮೋಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಸ್ಟೈಲ್ನ ಮಾನದಂಡವಾಗಿತ್ತು. 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಗತಿಯು-ಪರ್ವತದ ಬೈಕ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಫ್ರೇಮ್ಡ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಸ್ಟೈಲ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಕ್ರೋಮೋಲಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇಂದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೌಕಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಿ. ಕೆ. ರಿಪ್ಪರ್ನ ಆಧುನಿಕ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಎಸ್ಇ (ಈಗ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ರೇಸಿಂಗ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು 1977ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಪಿಆರ್ಒ) ರೇಸರ್ಸ್ ಗಿಲ್ಡ್ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಬಾಬಿ ಎನ್ಸಿನಾಸ್ ಅವರ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಅವರು 1978 ರಲ್ಲಿ ಪೆರ್ರಿ ಕ್ರಾಮರ್ಸ್ ಪ್ರೊ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಕ್ಲಿನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ನೂರಾರು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಏನು ನೀಡಬೇಕೆಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಸಿದರು. ಅವರು 1991ರಲ್ಲಿ ಎ. ಬಿ. ಎ. ಬಿ. ಎಂ. ಎಕ್ಸ್. ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದವರು, ಅವರು 2004ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬೈಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದವರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಗಾಯಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ ಅವರು ಉದ್ಯಮದೊಳಗೆ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಜೈಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಪತ್ರಿಕಾ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಖನಗಳು "ಪೆರ್ರಿ ಕ್ರಾಮರ್ಸ್ ಪ್ರೊ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ವಿನ್ನರ್ಸ್ ಸೆಮಿನಾರ್!" ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಪ್ಲಸ್! ಮೇ 1982 ಸಂಪುಟ. ಸಂಖ್ಯೆ 5 pg.10 "ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಪೆರ್ರಿ ಕ್ರಾಮರ್" ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಚ್/ಏಪ್ರಿಲ್ 1983 Vol.1 ಸಂಖ್ಯೆ 7 pg.34 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪ್ರಕಟಣೆ. ಇದು ಇದುವರೆಗೆ ಪ್ರಕಟವಾದ ಕೊನೆಯ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿತ್ತು. "ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ಬ್ಯಾಕ್ಃ ಪೆರ್ರಿ ಕ್ರಾಮರ್" ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ Vol.7 Iss.4 No.42 pg.69 ರೆಟ್ರೋಸ್ಪೆಕ್ಟಿವ್ ಲೇಖನ. ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ನ್ಯೂಸ್ಃ ಮೇ 1976 Vol.3 ನಂ. 5 ಅನ್ನು ಟಿಂಕರ್ ಜುಆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ರೇಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜನವರಿ 1977 Vol.4 ನಂ. 1 (ಹಿಡುವಳಿ ಟ್ರೋಫಿ) ಹಲವಾರು unidentified.Minicycle/BMX ಆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ಃ ಜನವರಿ 1981 Vol.8 ನಂ. 1 (4) ಪ್ರಮುಖ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ರೇಸರ್ (164) ಮಾರ್ಚ್ 1981 Vol.8 ನಂ. 3 ಟಾಪ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಶಾಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮುಖ್ಯ image.Bicycle ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಆಕ್ಷನ್ಃ ಜೂನ್ 1981 Vol.6 ನಂ. 6 ಸ್ಕಾಟ್ ಬ್ರೆಥಾಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಲ್. Osborn.BMX ಪ್ಲಸ್! : ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1979 ಸಂಚಿಕೆ No.8Bicycles ಮತ್ತು ಡರ್ಟ್ (ಎಬಿಎ ಪ್ರಕಟಣೆ): ಒಟ್ಟು ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ಃ ಎನ್ಬಿಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ಎ ವರ್ಲ್ಡ್ (ಎರಡು ಹೆಸರುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಎನ್ಬಿಎ/ಎನ್ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ಎ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಪ್ರಕಟಣೆ): ಬೈಸಿಕಲ್ಸ್ ಟುಡೇ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಟುಡೇ (ಎರಡು ಹೆಸರುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎನ್ಬಿಎಲ್ ಅಧಿಕೃತ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಪ್ರಕಟಣೆ): ಎಬಿಎ ಆಕ್ಷನ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ಇಆರ್, ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ಇಆರ್ (ಮೂರು ಹೆಸರುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಬಿಎ ಅಧಿಕೃತ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಪ್ರಕಟಣೆ): ಯುಎಸ್ಬಿಎ ರೇಸರ್ (ಯುಎಸ್ಬಿಎ ಅಧಿಕೃತ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಪ್ರಕಟಣೆ): ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಬಿಎ) ವೆಬ್ಸೈಟ್. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೀಗ್ (ಎನ್ಬಿಎಲ್) ಜಾಲತಾಣ. ಜೀವಂತ ಜನರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪುರುಷ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಸವಾರರು 1959 ಜನನಗಳು