Cockshutt 40
ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ 40 ರೋ-ಕ್ರಾಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ 1949ರಿಂದ 1958ರವರೆಗೆ ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ ಪ್ಲೋ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ 30 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಭಾರವಾದ 40 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. 40 ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ನೇಗಿಲುಗಳಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ CO-OP E4 ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ದಿ ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ 40 ಅನ್ನು 30 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಲೈವ್ ಪವರ್ ಟೇಕ್ಆಫ್ (ಪಿಟಿಒ) ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸತನವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಐಚ್ಛಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆನಡಾದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರು 30 ರಂತೆಯೇ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಬುಡಾ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯು 40ಕ್ಕೆ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ 1950ರಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಪಿ ಅನಿಲ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಆಲಿಸ್ ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ ಬುಡಾವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕಾಕ್ಶಟ್ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. 1954ರಿಂದ 1957ರವರೆಗೆ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ನ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 40ಗಳನ್ನು ಕಾಕ್ಶಟ್ 40ಡಿ4 ಮತ್ತು 1956 ಮತ್ತು 1957ರಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಈಗಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 40ಡಿ4 ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ 560ಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಅದರ ಐಚ್ಛಿಕ ಲೈವ್ ಪಿಟಿಒ ಜೊತೆಗೆ, 40 ಬೆಲ್ಟ್-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು. ಕಿರಿದಾದ ಎರಡು ಅಥವಾ ಏಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು, ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಿರ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅಗಲವಾದ ಸಾಲು-ಬೆಳೆ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1949ರಿಂದ 1958ರವರೆಗೆ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಕಾಕ್ಸ್ಹಟ್ನ ಬ್ರಾಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ 14,929 ಕಾಕ್ಸ್ಹಟ್ 40ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಬೆಲೆ ಸಿಎ $2,626 ಆಗಿತ್ತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಯ್ಕೆಯಾದ 40ರ ವೆಚ್ಚವು ಸಿಎ $3,600ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ-ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಿದ, CO-OP E4 ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮರುಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ 40 ಆಗಿತ್ತು. 40 ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಂಬಲ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕವೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 30ಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಗ್ಯಾಂಬಲ್ಸ್ ಫಾರ್ಮ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ 50 ಅನ್ನು ಮಾದರಿ 40 ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತು. ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ 35 ಅನ್ನು 40ರ ಬುಡಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬುಡಾವನ್ನು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಆಲಿಸ್-ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪೂರೈಕೆದಾರನನ್ನು ಬಯಸಿದನು. ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮೂಲ ಮಾದರಿ 40 ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸಿತು, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಜಿಒ198 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ, 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ. 35 ಎಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ಥಿರ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. 1956ರ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಓಹಿಯೋ ಕಲ್ಟಿವೇಟರ್ ಕಂಪನಿಯ ಕೃಷಿಯ ಪರಿಕರಗಳ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹಾಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಚಾರದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಆರೋವನ್ನು 1957 ರಲ್ಲಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡೆಪ್ತ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಧಿತ ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಹಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 135 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ 550 ಗೋಲ್ಡನ್ ಆರೋ ಆವೃತ್ತಿಯ ವಂಶಸ್ಥವಾಗಿತ್ತು. 1955ರಿಂದ 1958ರವರೆಗೆ ಬ್ರಾಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 1,985 ಕಾಕ್ಶಟ್ 35ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1958ರಲ್ಲಿ ಡೀಲಕ್ಸ್ 35 ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಹಾಕ್ನ ಮೂಲ ಬೆಲೆ ಸಿಎ $2,640 ಆಗಿತ್ತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಮಾದರಿಯು ಸುಮಾರು ಸಿಎ $3,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. 1949ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾಕ್ಸ್ಶಟ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ವಾಹನಗಳು