SS Wisconsin
ವಿಸ್ಕೊನ್ ಸಿನ್ 1881 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿದ್ದು, 1929 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿಸ್ಕೊನ್ ಸಿನ್ ನ ಕೆನೋಶಾ ಕರಾವಳಿಯ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ ಈ ನೌಕಾಘಾತದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ಅನ್ನು 1881ರಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗುಡ್ರಿಚ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಪರವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆ ಹಲ್ ಡಬಲ್ ಹಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊರಗಿನ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತದ ಕಬ್ಬಿಣದ ನೆಲದ ನಡುವೆ ಗರಿಷ್ಠ 3.8-foot ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಲ್ಸ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಈ 3.8-foot ಜಾಗವನ್ನು ಐದು ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತುಂಬಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಖಾಲಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಹಗುರವಾದ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಅವಳ ಮುಂಭಾಗವು ದುಂಡಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮುಂಗಾಲನ್ನು ಧರಿಸಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಹಡಗಿನ ತೂಕವು ದಾಟಲು ಐಸ್ ಫ್ಲೋಗಳ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳಬಹುದು. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಮಿಚಿಗನ್ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಡಬಲ್-ಹಾಲ್ಡ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. 1885ರಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ನದಿಯು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ನಾಶವಾಯಿತು. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಅನ್ನು 1899ರಲ್ಲಿ ನವೋಮಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1907ರ ಮೇ 27ರಂದು ಹಡಗು ಮತ್ತೆ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು; ಕಾನ್ಸಾಸ್, ಇ. ಜಿ. ಕೆರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಾ ಹಡಗುಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದವು, ಆದರೆ ನಾಲ್ವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1910ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಇ. ಜಿ. ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ಬಿಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಮಾಜಿ ಸರ್ಜನ್ ಜನರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಒ 'ರೈಲಿ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಜನರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಮ್. ಒ' ರೈಲಿ ಎಂಬ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಜನರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಮ್. ಒ 'ರೈಲಿ ಅವರನ್ನು 1920 ರಲ್ಲಿ ಪಿಲ್ಗ್ರಿಮ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1924 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೂಲ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1929 ರಂದು, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೌಗಲ್ ಮಾರಿಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಡಗು ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು ಮತ್ತು ಸಂಜೆ 7.10 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ರಕ್ಷಣಾ ನೌಕೆಯು ಆಗಮಿಸಿತು. ಉಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಅಂದಾಜುಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 26ರಲ್ಲಿ 18 ಮಂದಿ ಕಳೆದುಹೋದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 76ರಲ್ಲಿ 18 ಮಂದಿ ಕಳೆದುಹೋದರು. ಮುಳುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಅಂದಾಜುಗಳು ಸುಮಾರು 63-66 ಉಳಿಸಿದ, 8-10 ಸತ್ತ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿದನು ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳವು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು, ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಡೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೆನೋಷಾದ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿನ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಕರಾವಳಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾಘಾತಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು 1881ರ ಹಡಗುಗಳು 1929ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಕೆನೋಶಾ ಕೌಂಟಿಯ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾಘಾತಗಳು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ರೆಕ್ ಡೈವಿಂಗ್ ತಾಣಗಳು