William B. Umstead Bridge
ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಉಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಡೇರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾನ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ರೊನೊಕ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ಸೌಂಡ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಎರಡು-ಪಥದ ವಾಹನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಯು. ಎಸ್. 64 ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಋತುಮಾನದ ಪ್ರವಾಸಿ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ವೇಗದ ಮಿತಿಯು ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅದು ಮುಸ್ಸಂಜೆಯ ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ; ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯು ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ತಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ವಲಸೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ ನೂರು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದ ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಉಮ್ಸ್ಟೆಡ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆನೆಟರ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ 63ನೇ ಗವರ್ನರ್. ಸ್ಥಳೀಯ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಔಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದಾಗ, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವನ್ನು ರೊನೊಕ್ ದ್ವೀಪದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ, ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಯೋಗವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೈಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಟೋಲ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು; 1928 ರಲ್ಲಿ ರೊನೊಕ್ ಸೌಂಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು 1930 ರಲ್ಲಿ ರೈಟ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು 1940 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಾನ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟಿಯೊ ನಡುವೆ ಉಚಿತ ದೋಣಿ ಸೇವೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಔಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಯೋಗವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1955 ರಲ್ಲಿ ಡೇರ್ ಕೌಂಟಿ ಸೇತುವೆ 9 ಅನ್ನು ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಬೊರೊ, ಎನ್. ಸಿ. ಯ ಟಿ. ಎ. ಲವಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 25,1957 ರಂದು ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಉಮ್ಸ್ಟೆಡ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾದ ಸೇತುವೆಯಾದ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಡೇರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ರೋನೋಕ್ ಮತ್ತು ಬೋಡಿ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಬಾಮ್ ಸೇತುವೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೋಡಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಡೇರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂಚಾರವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾಂಟಿಯೊ ಮೂಲಕ ಹೊರ ದಂಡೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎರಡು-ಪಥದ ಸೇತುವೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 64 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 264 ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು; ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2003ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 264ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ಅನೇಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿ ಕೆರೊಲಿನಾ ಪರ್ಪಲ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸೊಸೈಟಿಯು ಸೇತುವೆಯ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು 55 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ನಿಂದ 20 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ಗೆ ಮುಂಜಾನೆ ಮತ್ತು ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಸೇರುತ್ತಿರುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಡೇರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಸೇತುವೆಗಳು 1955ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 64 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸೇತುವೆಗಳು 1955ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು