Alpine Rally
ಆಲ್ಪೈನ್ ರ್ಯಾಲಿ, ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು ಕೂಪೆ ಡೆಸ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ ಮೂಲದ ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, 1932 ರಿಂದ 1971 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. 1950 ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರ್ವತ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1932 ರಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಡೆಸ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸಸ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಇದು 1946ರಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡೆಸ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈವೆಂಟ್ ಇನ್ನೂ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಂಡರೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವು 1948 ರಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1965 ರವರೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಜರ್ಮನಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರ್ವತ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಪೈನ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಇಆರ್ಸಿ) ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ರ್ಯಾಲಿಯು ಅದರ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು; ಆಟೋಕಾರ್ 1958 ರಲ್ಲಿ "ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಆಲ್ಪೈನ್ ರ್ಯಾಲಿಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಧಾರಣ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬರೆದಿದೆ. ಕಾರು ತಯಾರಕ ಆಲ್ಪೈನ್ಗೆ 1955 ರಲ್ಲಿ ಈ ಘಟನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಸನ್ಬೀಮ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ಆಲ್ಪೈನ್ಗೆ 1953 ರಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಘಟಕರು ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು 1968 ಮತ್ತು 1969ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಇಆರ್ಸಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಿಂದ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಹಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎಸ್ಸೋ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ 1970 ರ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಪಿ ಹೊಸ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ, ಆಲ್ಪೈನ್ ರ್ಯಾಲಿಯು 1971 ರ ತಯಾರಕರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ 36 ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಎಫ್ಐಎ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರೋಫಿಗಳು ಈ ರ್ಯಾಲಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾದ ಕೂಪೆ ಡೆಸ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ (ಆಲ್ಪೈನ್ ಕಪ್) ಅನ್ನು ಪ್ರದಾನ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ನಿಗದಿತ ಸಮಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಸತತವಾಗಿ ಅಂತಹ ಮೂರು ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವರಿಗೆ ಕೂಪೆ ಡಿ 'ಓರ್ (ಗೋಲ್ಡ್ ಕಪ್) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ಕಪ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕೂಪೆ ಡಿ ಅರ್ಜೆಂಟ್ (ಸಿಲ್ವರ್ ಕಪ್) ನೀಡಲಾಯಿತು. 1938 ರಿಂದ 1971 ರವರೆಗೆ ಕೂಪೆ ಡೆಸ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು 166 ಬಾರಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ ಹಾಥಾರ್ನ್ (1952), ಜೀನ್ ರೆಡೆಲೆ (1954), ಪ್ಯಾಟ್ ಮಾಸ್ (1960 ಮತ್ತು 1962), ರೌನೋ ಆಲ್ಟೊನೆನ್ (1963 ಮತ್ತು 1964), ಎರಿಕ್ ಕಾರ್ಲ್ಸನ್ (1964), ವಿಕ್ ಎಲ್ಫೋರ್ಡ್ (1964), ಟೋನಿ ಫಾಲ್ (1965), ಟಿಮೊ ಮೆಕಿನೆನ್ (1965), ಲುಸಿಯೆನ್ ಬಿಯಾಂಚಿ (1966), ರೋಜರ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ (1966), ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ನಿಕೋಲಸ್ (1966 ಮತ್ತು 1969), ಹ್ಯಾರಿ ಕಾಲ್ಸ್ಟ್ರೋಮ್ (1967 ಮತ್ತು 1969), ಜೀನ್-ಕ್ಲೌಡ್ ಆಂಡ್ರೂಟ್ (1969) ಮತ್ತು ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಡಾರ್ನಿಚೆ (1971) ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಕೂಪೆ ಡಿ 'ಅರ್ಜೆಂಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಐದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು; ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಂಫ್ನ ಚಾಲಕ ಮೌರಿಸ್ ಗ್ಯಾಟ್ಸೊನೈಡ್ಸ್ (1956), ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ನ ರೆನೆ ಟ್ರಾಟ್ಮನ್ (1963), ಆಸ್ಟಿನ್-ಹೇಲಿಯ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಲಿ (1964), ಟ್ರಯಂಫ್, ಸನ್ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಮಿನಿ-ಕೂಪರ್ಗಾಗಿ ಚಾಲಕ ಪ್ಯಾಡಿ ಹಾಪ್ಕಿರ್ಕ್ (1965) ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊದ ಜೀನ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ (1966). ಕೇವಲ ಮೂವರು ಚಾಲಕರು ಮಾತ್ರ ಕೂಪೆ ಡಿ 'ಓರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು; ಜಾಗ್ವಾರ್ನ ಇಯಾನ್ ಅಪ್ಲಿಯರ್ಡ್ (1952), ಸನ್ಬೀಮ್-ಟಾಲ್ಬೋಟ್ನ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಸ್ (1954) ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ನ ಜೀನ್ ವಿನಟಿಯರ್ (1971). ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರು 1952-71 ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು