JCB Dieselmax
ಜೆ. ಸಿ. ಬಿ. ಡೀಸಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನದ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಂಪನಿಯಾದ ಜೆ. ಸಿ. ಬಿ. ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಕಾರು 2006 ರಲ್ಲಿ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಂಡಿ ಗ್ರೀನ್ ಅವರಿಂದ ಓಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜಾಗತಿಕ ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ಕಾರನ್ನು ಜೆ. ಸಿ. ಬಿ. 444 ಪವರ್ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್ನ ಎರಡು ವಿಶೇಷ-ಟ್ಯೂನ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ (90 ಪಿ. ಎಸ್. ಐ (6 ಬಾರ್) ಬೂಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು 5 ಲೀಟರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಹಂತದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳು, ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ಟರ್ಕೂಲರ್ ಇವೆ. ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ 3800 ಆರ್ಪಿಎಂಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರವು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಕಾರಿನ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಆಕಾರವನ್ನು ಮಿರಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಕೇವಲ 0.147 ಡ್ರ್ಯಾಗ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 0.129 m2 ನ ಸಿಡಿಎ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು (ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ × ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶ) ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಕೇವಲ 9 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು (2.38 ಯು. ಎಸ್. ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳು) ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂಧನ, ತೈಲ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ, ನೀರಿನ ಶೀತಕ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಹನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವು 2,700 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಮೂಲದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ವಿಷನಿಯರಿಂಗ್ ಜೆಸಿಬಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಸೆಕ್ಸ್ ಮೂಲದ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಕೈಗೊಂಡರು. ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರ್ & ಡಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ವಿಷನಿಯರಿಂಗ್ನ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಿತು. ರಾನ್ ಆಯರ್ಸ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 2006ರ ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ ವೀಕ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎಫ್ಐಎ ದಾಖಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರನ್ನು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಆಂಡಿ ಗ್ರೀನ್ ಚಲಾಯಿಸಿದರು, ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಎಸ್ಎಸ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಾರು 20 ಜುಲೈ 2006 ರಂದು ಆರ್ಎಎಫ್ ವಿಟ್ಟರಿಂಗ್ನ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಜೆಸಿಬಿ 444 ಎಂಜಿನ್ನ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ತಂಡವು ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 30 ಜುಲೈ 2006 ರಂದು ಓವರ್ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಉತಾಹ್ನ ವೆಂಡೋವರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದ ಕಾರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು, ಕಾರನ್ನು ಮರು-ಜೋಡಿಸಿ ಮರು-ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಡೀಸಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ ವೀಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆ ಸಾಲ್ಟ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಓಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 'ಎಎ/ಡಿಎಸ್' ಡೀಸಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ಗಾಗಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಟಿ. ಎ.-ಬಿ. ಎನ್. ಐ. ಈವೆಂಟ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. 2006ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು, ಜೆ. ಸಿ. ಬಿ. 444 ಎಂಜಿನ್ಗಳ 'ಎಲ್. ಎಸ್. ಆರ್.' ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಜೆ. ಸಿ. ಬಿ. ಡೀಸಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕಾರು ಅಧಿಕೃತ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. 24 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಜೆ. ಸಿ. ಬಿ. ಡೀಸಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕಾರು ತನ್ನದೇ ಆದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು, 23 ಆಗಸ್ಟ್ 2006 ರಂದು 1 ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಈ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೊದಲು, ಜೆ. ಸಿ. ಬಿ ಫಾಸ್ಟ್ರಾಕ್ ಮೂಲಕ ಡೀಸಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನಿಂದ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅದು ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವವರೆಗೆ. ಜೆ. ಸಿ. ಬಿ. ಡೀಸಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಮೊದಲು, 1973ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಥರ್ಮೋ ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ವರ್ಜಿಲ್ ಸ್ನೈಡರ್ ಅವರು ಡೀಸಲ್ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಬಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಟಾದಿಂದ ನೇರ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀನ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ತನ್ನ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಐದನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಈ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು (ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಇವೆ). ವಾಹನವು ಸುಮಾರು ಯು. ಎಸ್. ಗ್ಯಾಲನ್ (3.8 ಲೀಟರ್) ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೇವಲ 9 ಲೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಐಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 180 ಲೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಲಾರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಷಾದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೆಸಿಬಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರೆ ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಜೆಸಿಬಿ ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆಗೆ ಮರಳುವ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೂ, ಜೆಸಿಬಿ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಟಿಮ್ ಲಿವರ್ಟನ್ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರು ಇರಿಸಿದ ನಾಮಮಾತ್ರದ 'ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಯನ್ನು' ಮೀರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಟೈರ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸುಳಿವು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ವಾಹನದ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜೆಸಿಬಿ ಡಿಸೆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಬಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್, ಡಿಸೆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಡೀಸಲ್ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ ಡಿಸೆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಇಂಜೆನಿಯಾ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007 ಆರ್ಡಿವಿಎಸ್-ಡಿಸೆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯ ಕಾರುಗಳು ಜೆಸಿಬಿ (ಕಂಪನಿ) ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಕಾರುಗಳು