Flight 105 UFO sighting
1947ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೋಡಿರುವುದನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಫ್ಲೈಟ್ 105 ಯು. ಎಫ್. ಓ. ದೃಶ್ಯವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಒಂದು ವಾರದ ಹಿಂದೆ, ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಕೆನ್ನೆತ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಅವರು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದರು-ಈ ದೃಶ್ಯದ ನಂತರ 1947ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 800 "ನಕಲು" ವರದಿಗಳು ಬಂದವು. ಫ್ಲೈಟ್ 105 ನೋಡಿದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರೋಸ್ವೆಲ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅವರು "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್" ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು; ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹವಾಮಾನ ಬಲೂನ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ ಆ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಜುಲೈ 29ರಂದು, ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೂ ಸಹ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಫ್ಲೈಟ್ 105 ದೃಶ್ಯವು ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಮೊದಲ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್" ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ದೃಶ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫ್ಲೈಟ್ 105 ರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಮಿಲ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ತಟ್ಟೆ ಸಾಕ್ಷಿ ಕೆನ್ನೆತ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಅವರು ಮೌರಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ವಂಚನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡಿಸ್ಕ್ ವರದಿಗಳ ಸಹಯೋಗದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ದೃಶ್ಯವು "ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು, ಬಲೂನುಗಳು, ಪಕ್ಷಿಗಳು ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ಭ್ರಮೆ" ಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಯುಪಡೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಕೆನ್ನೆತ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಯು. ಎಫ್. ಓ ದೃಶ್ಯವು 1947ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆಗ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ತಾನು ಒಂಬತ್ತು ಹೊಳೆಯುವ, ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಹಾರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಸರಮಾಲೆಯೊಂದನ್ನು ರೈನೀಯರ್ ಪರ್ವತದ ಹಿಂದೆ ಗಂಟೆಗೆ 1,200 ಮೈಲಿ (1,932 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡನು. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಮೊದಲ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾದ ಹಲವಾರು ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯು. ಎಫ್. ಓ ದೃಶ್ಯಗಳ ಆಧುನಿಕ ಯುಗದ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ವಸ್ತುಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಆರ್ನೋಲ್ಡ್ನ ವಿವರಣೆಯು ಯುಎಫ್ಓಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಪದಗಳಾಗಿ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸಾಸರ್" ಮತ್ತು "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್" ಎಂಬ ಪದಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 24 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 4ರ ನಡುವೆ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು" ವರದಿಯಾದವು. ರಾತ್ರಿ 8:04 ಕ್ಕೆ (ಪಿಎಸ್ಟಿ), ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 105, ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೆಂಡಲ್ಟನ್ಗೆ ಹೊರಟ ಇಡಾಹೋದ ಬೋಯಿಸ್ನಿಂದ ಡಿಸಿ-3 ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಸಮಯದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ, ನಿರ್ಗಮನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಸ್ ಗೋಪುರವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಮಾಷೆಯಾಗಿ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ತಟ್ಟೆಗಳನ್ನು" ಹುಡುಕುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಹ-ಚಾಲಕ ರಾಲ್ಫ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಅವರು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಬೆಳಕನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದಾರೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಡಿಸಿ-3 ರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಮಿಲ್ ಜೆ. ಸ್ಮಿತ್ ನಂತರ ಸ್ಮಿತ್ "ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು" ಸಮ್ಥಿಂಗ್ಸ್ "ಎಂದು ಕರೆಯುವದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಮಿತ್ ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು "ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಯವಾದವು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒರಟಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವು "ಅಂಡಾಕಾರದವು ಅಥವಾ ತಟ್ಟೆಯಂತಹವು" ಎಂದು ಹೇಳಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವಸ್ತುವು ಉಳಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಂತರ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಸ್ತುಗಳು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ್ದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಫ್ಲೈಟ್ 105 ಒರೆಗಾನ್ನ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ದೃಶ್ಯದ ವರದಿಯನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು. ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಸ್ತುಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ "45 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು" (ಅಥವಾ ಸುಮಾರು 12 ನಿಮಿಷಗಳು) "ವೇಗದ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ" ಕಾಣೆಯಾದವು, ಆದರೂ ಅವು ಡಿಸಿ-3 ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವಿಭಜನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹೊರಗೆ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕಿ ಮಾರ್ಟಿ ಮೊರೊ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನದ ಬಹುತೇಕ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೋಡಿರಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ದಿನ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ವಿವಿಧ ಮಳಿಗೆಗಳು ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷವಾದ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದವು. 1948ರಲ್ಲಿ ಬರೆಯುತ್ತಾ, ಒಬ್ಬ ಪತ್ರಕರ್ತನು ಹೀಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡನುಃ "ಯಾವುದೇ ವರದಿಯು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಮಿಲ್ ಜೆ. ಸ್ಮಿತ್, ಅನುಭವಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿವರದಂತೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಅಲುಗಾಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ವಸ್ತುವು, ದುರ್ಬಲವಾದ ವರದಿಗಳ ಮೇಲೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಪ್ರಕರಣವು ಹಾಸ್ಯಮಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕಥೆಯು, ಇತರ ಕೆಲವು ವರದಿಗಳಂತೆ, ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹೊಟ್ಟೆ ನಗುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಅಧಿಕೃತವಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಡುಗಿದ ಸಮರ್ಥ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸಂತೋಷದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಪುರಾವೆಗಳು ಬೆಳೆದವು ". ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹ-ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಮೂಲ ತಟ್ಟೆ ಸಾಕ್ಷಿ ಕೆನ್ನೆತ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ "ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ" ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಇದಾಹೊ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಮನ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಪತ್ರಕರ್ತ ಡೇವ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪತ್ರಿಕಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಸ್ನಿಂದ ಪೆಂಡಲ್ಟನ್ಗೆ ಫ್ಲೈಟ್ 105 ರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಒಂದು ವೃತ್ತಾಂತವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ವಿಮಾನ 105 ತನ್ನನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್, "ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹೇಳಿದರು. ನಾನು ನನ್ನನ್ನೇ ಅನುಮಾನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನಂತಹ ವೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇ. ಜೆ. ಸ್ಮಿತ್ ". ಜುಲೈ 12ರಂದು, ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಎಫ್ಬಿಐನ ಏಜೆಂಟರು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು. ಸ್ಮಿತ್ ಅವರನ್ನು ನೋಡಿದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರೋಸ್ವೆಲ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅವರು "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್" ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಸೇನೆಯು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹವಾಮಾನ ಬಲೂನ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 105 ಅನ್ನು ಸಹ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಯುಎಫ್ಒಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು-ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಜೋಡಿಯು ಮೌರಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ವಂಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಸಿಯಾಟಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಇದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಿಂದ ಬೀಳಿಸಿದ ಲೋಹದ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ಏರ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯವು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಭ್ರಮೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದಾಗ, ವಸ್ತುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು, ಬಲೂನುಗಳು, ಪಕ್ಷಿಗಳು ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ಭ್ರಮೆಯಾಗಿರಬಹುದು" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ಶಕ್ತಿಯು ವೀಕ್ಷಕರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿರಬಹುದು ಎಂದು ವಾಯುಪಡೆಯು ನಂತರ ಸೂಚಿಸಿತು. ಅಧಿಕೃತ ವಿವರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫ್ಲೈಟ್ 105 ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಯುಎಫ್ಒ ಜಾನಪದ ಮತ್ತು ಪಿತೂರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರೋಪಿಸಲಾದ ಯು. ಎಫ್. ಓ-ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಯುಯಾನ ಘಟನೆಗಳು 1947ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಫ್. ಓ ದೃಶ್ಯಗಳು 1947ರ ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಗೀಳು