Shanghai Ferry
ಶಾಂಘೈ ದೋಣಿ (, ಎಬಿಆರ್. ಶಾಂಘೈನ ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 1911ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು ಪುಡಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1970ರ ದಶಕದ ಮೊದಲು, ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ದೋಣಿ ಸೇವೆಯು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ದೋಣಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ದೋಣಿ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ 18 ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೊದಲು ಶಾಂಘೈ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೊದಲು, ಖಾಸಗಿ ಸ್ಯಾಂಪನ್ ದೋಣಿಗಳು ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ ದೋಣಿಗಳು ಕೇವಲ 30-50 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಏಕಮುಖ ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಗರವು ಬೆಳೆದಂತೆ, ನದಿದಾಚೆಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪನ್ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಸಂಪನ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. 1909ರಲ್ಲಿ, ಅರೆ-ಅಧಿಕೃತ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪುರಸಭೆಯ ಆಡಳಿತವು, ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಯ ಹಲವಾರು ಉಪನದಿಗಳನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಿತು. ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಪುಡಾಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಟೊಂಗ್ರೆನ್ ಪಿಯರ್ (ಪೂರ್ವ ಬೀಜಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಬಂಡ್ನ ಬಳಿ) ಮತ್ತು ಪುಡಾಂಗ್ನ ಡೊಂಗೌ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ದೋಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದೋಣಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡಲು ಸಣ್ಣ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಂಪನ್ ದೋಣಿಗಳಂತಹ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಜನರಿಗೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಆದ್ಯತೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ದೋಣಿ ಆದಾಯವು ಬಾಡಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದರ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ದೋಣಿ ಸೇವೆಯ ಶಾಶ್ವತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಜನವರಿ 15,1911 ರಂದು, ಪುಡಾಂಗ್ ಪುರಸಭೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಟೊಂಗ್ರೆನ್ ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಡೊಂಗೌ ನಡುವೆ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1917ರಲ್ಲಿ, ಟೊಂಗ್ರೆನ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಸಿಡುವಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಟೊಂಗ್ರೆನ್ ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಗೌ (ಕಿಂಗ್ನಿಂಗ್ಸಿ) ನಡುವೆ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ದೋಣಿ ಕಂಪನಿಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1927ರಲ್ಲಿ, ಪುಡಾಂಗ್ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಶಾಂಘೈ ವಿಶೇಷ ಪುರಸಭೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1935 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದೋಣಿ ಸೇವೆಯು ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ 6 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 9 ಉಕ್ಕಿನ ತೇಲುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು, 6 ಮರದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು, 12 ದೋಣಿ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು 5026 ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಾರ್ಷಿಕ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ 12.98 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿತು. 1937 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ನಡೆಸುವ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶಾಂಘೈ ದೋಣಿ, ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣ ಶಾಂಘೈ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು 3 ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶಾಂಘೈ ದೋಣಿ ಪಡೆಯನ್ನು 2 ಉದ್ದದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡೂ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 3 ಪ್ರಮಾಣಿತ ದೋಣಿಗಳು ಮುರಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 1947 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಖಾಸಗಿ ದೋಣಿ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1949 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ 4 ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು, ಒಂದು ದೂರದ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು 19 ದೋಣಿ ದೋಣಿಗಳು, 13 ಉಕ್ಕಿನ ತೇಲುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು 2 ಮರದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಶಾಂಘೈನ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಸ್ವಾಧೀನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಶಾಂಘೈನ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಡಳಿತವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,1949 ರಂದು ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ, ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ಶಾಂಘೈನ ದೋಣಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಖಾಸಗಿ ಸ್ಯಾಂಪನ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೊಸ ದೋಣಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಮೊದಲು, ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ದೋಣಿ ಸೇವೆಯು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ದೋಣಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. 1993 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯು 21 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ 3700 ಮಿಲಿಯನ್ ಸವಾರರಿದ್ದರು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಸರ್ಕಾರವು ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಾನ್ಪು ಸೇತುವೆ, ಯಾಂಗ್ಪು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಫುಕ್ಸಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗದಂತಹ ಹಲವಾರು ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯು 18 ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು 55 ದೋಣಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು 250,000 ದೈನಂದಿನ ಸವಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜನವರಿ 29,2018 ರಂದು, ಹೊಸ ಶಾಂಘೈ 1 ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ 2 ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ದೋಣಿಗಳು ಅದೇ ದಿನ ನಿವೃತ್ತರಾಗುತ್ತವೆ. 1987 ಶಾಂಘೈ ಕಾಲ್ತುಳಿತ ಶಾಂಘೈ ದೋಣಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 12,1987 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಆ ದಿನದ ಭಾರೀ ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ ಲುಜಿಯಾಜುಯಿ ಫೆರ್ರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಗೆ ದೋಣಿ ಸೇವೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.10ಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ದೋಣಿ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಆತಂಕಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೋಣಿಯತ್ತ ತಳ್ಳಿದರು. ಅಂದಾಜು 1,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (ಅನೇಕರು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ) ದೋಣಿಗಾಗಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿದ್ದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಾಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಆತಂಕಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದು ಹೊರಟುಹೋದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ದೋಣಿಯತ್ತ ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ತಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಜನರು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ಗಳು ನದಿಗೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಯಿತು. ಜನಸಮೂಹವನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ದುರಂತದಲ್ಲಿ 17 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, 2 ಮಂದಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು 70ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದು 2014ರ ಕಾಲ್ತುಳಿತಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ಕಾಲ್ತುಳಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಘಾತದ ವರದಿಯು 66 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ, 2 ಮಂದಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 20ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಲೈನ್ಸ್ ಫೇರ್ಸ್ ಶಾಂಘೈ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯು 8 ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಶುಲ್ಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶಾಂಘೈ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಶಾಂಘೈ ಫೆರಿಯಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ದೋಣಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯ ಜಾಲತಾಣದ ಪ್ರಕಾರಃ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ದೋಣಿ ರಿಯಾಯಿತಿಃ ಶಾಂಘೈ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 21 ರಿಂದ 60 ನೇ ಸವಾರಿಗೆ 20 ಪ್ರತಿಶತ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. 61ನೇ ಸವಾರಿಯಿಂದ 80ನೇ ಸವಾರಿಯವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ದರಗಳು ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 81ನೇ ಸವಾರಿಯಿಂದ 120ನೇ ಸವಾರಿಯವರೆಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರಗಳು ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತವೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ದೋಣಿ ರಿಯಾಯಿತಿಃ ಶಾಂಘೈ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ದೋಣಿಯ ಎರಡನೇ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ 1 ಆರ್ಎಂಬಿ-ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ದೋಣಿ ಸೇವೆ ಜಪಾನ್ನ ಒಸಾಕಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಶಾಂಘೈ ನಡುವೆ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ 48 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯ ದೋಣಿ ಇದೆ. ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿ ಸು ಝೌ ಹಾವೊ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 1992ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ದೋಣಿ 155 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 272 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 21 ನಾಟ್ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1911 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚೀನಾ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಶಾಂಘೈ ಫೆರ್ರಿಗಳಲ್ಲಿನ 1911 ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು