Air filter
ಕಣಗಳ ಗಾಳಿ ಶೋಧಕವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಧೂಳು, ಪರಾಗ, ಅಚ್ಚು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದಂತಹ ಘನ ಕಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ನಾರುಯುಕ್ತ ಅಥವಾ ರಂಧ್ರಯುಕ್ತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಕೋಲ್ (ಇಂಗಾಲ) ನಂತಹ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶೋಧಕಗಳು ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಸಾವಯವ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಅಥವಾ ಓಝೋನ್ನಂತಹ ವಾಸನೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಮುಖ್ಯವಾದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಪರಿಸರಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಟಲ್ಗಳು) ಫೋಮ್, ಪ್ಲೆಟೆಡ್ ಪೇಪರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪನ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನ, ವಾಯು ಅಯಾನೀಕಾರಕಗಳು, ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಕಾಗದ, ಫೋಮ್ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ಶೋಧಕಗಳು ಸ್ಥಾಪಿತ ಬಳಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿ ಒಲವು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ವಾಯು-ಸಂಕೋಚಕ ಭಾಗದ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ವಾಯು ಸೇವನೆಯ ಶೋಧಕಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಹೈ-ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಪಾರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಅರೆಸ್ಟರ್ (ಎಚ್ಇಪಿಎ) ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹೈ-ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಪಾರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೈ-ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಪಾರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಅರೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹೈ-ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಪಾರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಅರೆಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಎಚ್ಇಪಿಎ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಶೋಧಕಗಳು ಐಸಿ ತಯಾರಿಕೆ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮನೆಗಳಿಗೆ ಕ್ಲೀನ್ ರೂಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ (ಡಿಒಇ) ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತಹ ದಕ್ಷತೆಯ ಕೆಲವು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಮಾನದಂಡಗಳು HEPA ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿ ಯಾವುದು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಳಿಯ ಶೋಧಕವು (ಹಾದುಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯಿಂದ) 99.95% (ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್) ಅಥವಾ 99.97% (ASME ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್) 0.3 ಮೈಕ್ರಾನ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಸಮನಾದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲೆಟೆಡ್-ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವಾಹನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಇನ್ಟೇಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಯತಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಇತರವುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನಗಳ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 1940 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ನ್ಯಾಶ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ "ವೆದರ್ ಐ". ಸ್ಟಡ್ಬೇಕರ್ ಲಾರ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು (1959-1966), ಸ್ಟಡ್ಬೇಕರ್ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೋ ಹಾಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು (1962-1964) ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್ಬೇಕರ್ ಚಾಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು (1960-1964) ಸೇರಿದಂತೆ 1959ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ಟಡ್ಬೇಕರ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕ ಪರಿಕರವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಫೈರ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಲಾಟ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಉದ್ದವಾದ, ತೆಳುವಾದ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿತು. ಅಳವಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಾತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತೊಳೆಯಬಹುದು. ಮುಚ್ಚಿದ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿಗೆ ಅಲರ್ಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಹೀಟರ್ ಕೋರ್, ಆವಿಯಾಗುವ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಎರಡರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಶೋಧಕಗಳು ವಾಹನದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೆಲವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಮೌಲ್ಯ (ಎಂಇಆರ್ವಿ) ಫಿಲ್ಟರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುದ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ದಹನಕಾರಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಪಘರ್ಷಕ ಕಣಗಳು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ವಾಹನಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಫಲಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೆಟೆಡ್ ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಳದ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಾಡಿ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಸದ ನಡುವೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಂಪಾದ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮುಚ್ಚಳದಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಘಟಕವನ್ನು (ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ) ಏರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೇಪರ್ ಪ್ಲೆಟೆಡ್ ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ವಿಶೇಷವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸೇವೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. "ಪೇಪರ್" ಎಂಬ ಪದವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಧ್ಯಮವು ಬರವಣಿಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಪೇಪರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕಾಗದದ ಶೋಧಕಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ನಿರಂತರ ನಂಬಿಕೆಯು ಟ್ಯೂನರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಕಾಗದವಲ್ಲದ ಬದಲಿ ಶೋಧಕಗಳ ಜಾಹೀರಾತಿನಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೆಟೆಡ್-ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇರುವವರೆಗೆ, ಅಂತಹ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳು ಫಿಲ್ಟರ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕೊಳಚೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುವವರೆಗೆ ಹರಿಯಲು ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕಾಗದವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಗದದ ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ 50 ಪಟ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಫೋಮ್ ಆಯಿಲ್-ಆರ್ದ್ರ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಫೋಮ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಬದಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದೆ ಲಾನ್ ಮೂವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಏರ್ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್-ರೀತಿಯ ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳು ಈ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೈಲ-ಒದ್ದೆಯಾದ ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿವೆ. ಫೋಮ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಈಗಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ಫೋಮ್ನ ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ತೈಲ-ಒದ್ದೆಯಾದ ಫೋಮ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಕನಿಷ್ಠ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಳಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ನಂತರದ ಗುಣವು ಫೋಮ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡ್ ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಧೂಳು ಎದುರಾಗುವ ಇತರ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಫೋಮ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಧೂಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ನಿರ್ಬಂಧದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳಬಹುದು. ಹತ್ತಿ ತೈಲದ ಹತ್ತಿ ತೆಳುವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಹತ್ತಿ ತೆಳುವು ಮೂಲ-ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಬರ್ತ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಪರಿಚಯವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಫಿಯೆಟ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಹತ್ತಿ ಗಾಜಿನ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಇ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಜಾಲರಿಯು ಮಾಧ್ಯಮದ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮೆಶ್ ವಿಭಿನ್ನ ಜಾಲರಿ ಎಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಶೋಧನೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೋನ್ ಆಧಾರಿತ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿರುವ ತೀವ್ರವಾದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೊ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ಕಣಗಳು ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವರು ಟರ್ಬೊದ ಮೇಲೆ ಸರಳ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ಏರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ತೈಲದ ಕೊಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್, ಜಾಲರಿ, ಫೋಮ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಧ್ಯಮದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶೋಧನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೈಲ-ನೆನೆಸಿದ ಶೋಧಕ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಲೀನರ್ ಕಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಶೋಧಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಶೋಧಿಸಬೇಕಾದ ಕಣಗಳಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, ಇನ್ಸರ್ಟ್ನ ಮಾಧ್ಯಮ-ಹೊಂದಿರುವ ದೇಹವು ತೈಲ ಕೊಳದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇನ್ಸರ್ಟ್ನ ರಿಮ್ ಸಂಪ್ನ ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಚಕ್ರವ್ಯೂಹದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯು ಯು-ತಿರುವುಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕುಃ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ನ ರಿಮ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ, ಇನ್ಸರ್ಟ್ನ ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ, ಮತ್ತು ಇನ್ಸರ್ಟ್ನ ದೇಹದಲ್ಲಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೂಲಕ. ಈ ಯು-ಟರ್ನ್ ತೈಲ ಕೊಳದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಕಣಗಳು ಅವುಗಳ ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ತೈಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಬೌಲ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳು ಇನ್ಸರ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಶೋಧನೆ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ತೈಲ ಹನಿಗಳಿಂದ ತೇವಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಶೋಧಕ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ತೈಲದ ನಿರಂತರ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಕಣಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಕಣಗಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಗದದ ಶೋಧಕವನ್ನು ಉದ್ಯಮವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ಏರ್ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳನ್ನು ವಾಹನ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂತಹ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಧೂಳು ಎದುರಾಗುವ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ಏರ್ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳು ಶೋಧನೆ ದಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದ್ರವರೂಪದ ತೈಲವು ಅಂತಹ ಏರ್ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ ತೈಲ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವು ಉರಿಯದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 1900 ರಿಂದ 1930 ರವರೆಗೆ), ನೀರಿನ ಸ್ನಾನದ ಏರ್ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ (ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ಏರ್ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೂಲ ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ನೀರಿನ ಸ್ನಾನದ ಏರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1940 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಉತ್ತಮ ಶೋಧನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನ ಸ್ನಾನದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದವು. ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬೃಹತ್ ಘನವಸ್ತುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪುಡಿ ರೂಪದಲ್ಲಿರಬಹುದಾದ ಘನವಸ್ತುಗಳ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಗಣೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಾಗಣೆ) ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಬೃಹತ್ ಘನವಸ್ತುಗಳನ್ನು (ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ಆಹಾರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ (ವಸ್ತುಗಳ ನಷ್ಟ) ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳು ಹೊರಸೂಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಮುಖ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊರೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರವಾನೆ ರೇಖೆಗಳ ಸ್ವಾಗತದಲ್ಲಿ. ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ವಿನಿಮಯದ ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಔಷಧೀಯ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಣಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭೌತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಡತ್ವ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ವರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ ಮಾನದಂಡಗಳಾದ ಇ. ಎನ್. 779 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇ. ಎನ್. 779,2012 ರಿಂದ 2018 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಐ. ಎಸ್. ಓ. 16890 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಪ್ಯೂರಿಫೈಯರ್ ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಡೆಲಿವರಿ ರೇಟ್ ಸೈಕ್ಲೋನಿಕ್ ಸೆಪರೇಷನ್ ದರ ಡೀಸಲ್ ಪಾರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಕಾರ್ಸಿ-ರೋಸೆಂಥಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇಂಪಿಮೆಂಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ (ರೆಸ್ಪಿರೇಟರ್) #Filtration ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಮೂಗು ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ರೆಸ್ಪಿರೇಟರ್ ಸ್ಕ್ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಮಾಗ್ ಟವರ್ ಸ್ವಾನ್ ನೆಕ್ ಡಕ್ಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳು ಪಾರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳು ಅನಿಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಘನ-ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಜಾಃ ಎ.