Space debris
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳು (ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಸ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತ್ಯಾಜ್ಯ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಸ, ಅಥವಾ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿರುವ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ವಸ್ತುಗಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಅವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅವಶೇಷಗಳು, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು, ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ರಾಕೆಟ್ ದೇಹಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವಿಘಟನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿಘಟನೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಇತರ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವಿಘಟನೆ, ಸವೆತ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಬಣ್ಣದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಘನೀಕೃತ ದ್ರವಗಳು ಮತ್ತು ಘನ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋಗದ ಕಣಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಬಾಹ್ಯರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಅಥವಾ ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮದಿಂದ ಇತರರ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಲಾಂಚರ್ ಅಥವಾ ಪೇಲೋಡ್ ಮಾಲೀಕರು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಮಾನವರಹಿತ ಹಲವಾರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ನಾಶವಾಗಿವೆ. ಅಳತೆ, ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮದ ಕೆಲವು ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಯುಎಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಣ್ಗಾವಲು ಜಾಲವು 5,465 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 25,857 ಕೃತಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇವು ಕೇವಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಕೊಸ್ಮೋಸ್ ಒಕೊ ಸರಣಿಯಂತಹ ಮೊಲ್ನಿಯಾ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉಪಗ್ರಹ ಅವಶೇಷಗಳು ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರಬಹುದು. , 128 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಣ್ಣ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ತುಣುಕುಗಳು, ಸುಮಾರು 900,000 ತುಣುಕುಗಳು 1-10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 34,000 ತುಣುಕುಗಳು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೃತಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಚಿಕ್ಕ ವಸ್ತುಗಳು (ಬಣ್ಣದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು, ಘನ ರಾಕೆಟ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಅವುಗಳನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಮೀಟಿಯೋರಾಯ್ಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಎಂ. ಎಂ. ಓ. ಡಿ. (ಮೈಕ್ರೋಮೀಟಿಯೋರಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿವೆ; ಚಿಕ್ಕ ವಸ್ತುಗಳು ಮರಳು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶಕಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ಗಳಂತಹ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಭೂಮಿಯ-ಎತ್ತರದ ಕೆಳಗೆ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ತುಣುಕುಗಳು ಉಲ್ಕಾಪಿಂಡಗಳಿಗಿಂತ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ; ಹೆಚ್ಚಿನವು ಘನ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಧೂಳು, ಬಣ್ಣದ ಪದರಗಳಂತಹ ಮೇಲ್ಮೈ ಸವೆತದ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಶೀತಕಗಳಾಗಿವೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಘಟನೆಗಳು-2007 ರ ಚೀನೀ ಆಂಟಿಸ್ಯಾಟ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು 2009 ರ ಉಪಗ್ರಹ ಘರ್ಷಣೆ-ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಸಣ್ಣ ಎಂ. ಎಂ. ಓ. ಡಿ ಯಿಂದಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಐ. ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿಪ್ಪಲ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, <ಐ. ಡಿ. 1> ಮೇಲೆ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವವಿರುವ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹ ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 1 ಅನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆಯೇ ಮಾನವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಎಜೆಕ್ಟಾವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿರಬಹುದು, ಆಗಸ್ಟ್ 1957 ರ ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಬಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ. ಅದಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆಯೇ, ಭೂಮಿಯಿಂದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಇತ್ತು. ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ, ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎನ್ಒಆರ್ಎಡಿ) ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ವಸ್ತುಗಳ ದತ್ತಸಂಚಯವನ್ನು (ಸ್ಪೇಸ್ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್) ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತುಃ ಉಪಗ್ರಹಗಳು, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗುರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳು. ನಾಸಾ ನಂತರ ದತ್ತಸಂಚಯದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಅಂಶಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೆಲೆಸ್ಟ್ರಾಕ್ ಬುಲೆಟಿನ್ ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಮರು-ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ಗಳು (ಎನ್ಒಆರ್ಎಡಿ) ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕಕ್ಷೆಯೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು 1960ರ ದಶಕದ ಆ್ಯಂಟಿ-ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ವೆಪನ್ (ಎಎಸ್ಎಟಿ) ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಉಂಟಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳು ಅವುಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ರಾಕೆಟ್ ಹಂತಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, NORAD ಉದ್ಯೋಗಿ ಜಾನ್ ಗಬ್ಬರ್ಡ್ ಅವರು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದಷ್ಟು ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ದತ್ತಸಂಚಯವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಾಗ, ಮಾರ್ಚ್ 1971 ರಲ್ಲಿ, ಗಬ್ಬಾರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಒಂದು ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಗಬ್ಬಾರ್ಡ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು (ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಟ್ಗಳು) ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೀಯ ವಿಕಸನ ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ NORAD ದತ್ತಸಂಚಯವು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾದಾಗ, ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹ-ಬೆಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹ ಭೂಮಿಯ ವಸ್ತುಗಳ ದತ್ತಸಂಚಯಕ್ಕೆ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ/ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಕಡಿತದ ವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳು (ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ), ಹಲವಾರು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಅಂಶಗಳು-ರಾಜಕೀಯ, ಕಾನೂನು, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ "ಆಟದ ನಿಯಮಗಳು" ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಜಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಘಟಕಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸರದ ಎಲ್ಲಾ ಬಳಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮಾನವ ಸಮಾಜವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಲು ನಾಸಾ 1979ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನಾಸಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಯು. ಎಸ್. ಗುಂಪುಗಳು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. 1981 ರಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಅವರು ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಪೇಲೋಡ್ನಿಂದ ದೂರವಿರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ರಚನೆಗೆ ಒಂದು ಮೂಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ಇದು ಹಿಂದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಕ್ಷೀಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ದೇಶಗಳು ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹಲವಾರು ಉಡಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಳೆಯಿತು. ನಾಸಾ, ಎನ್ಒಆರ್ಎಡಿ ಮತ್ತು ಇತರರು ಕಕ್ಷೀಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಡೆದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಿರ್ಣಾಯಕ-ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ (ಷೆಫ್ಟರ್ ಅವರ ಲೇಖನ ಪ್ರಕಟವಾದಾಗ) ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 5,000 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನೆಲದ-ಆಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಡೀಪ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶೋಧಕಗಳು ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಉಡಾವಣೆಯಾದ 28,000 ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಈಗಾಗಲೇ ಕೊಳೆತುಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 8,500 ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2005 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದನ್ನು 13,000 ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2006 ರ ಅಧ್ಯಯನವು ಎಎಸ್ಎಟಿ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 19,000 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, 22,000 ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ನಾಸಾ ಹೇಳಿದೆ. 2006ರ ನಾಸಾದ ಮಾದರಿಯು, ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಉಡಾವಣೆಗಳು ನಡೆಯದಿದ್ದರೆ, ಪರಿಸರವು ಆಗಿನ-ತಿಳಿದಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 2055ರವರೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆಗ ಅದು ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಾನೇ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ರಿಚರ್ಡ್ ಕ್ರೌಥರ್ ಅವರು 2002ರಲ್ಲಿ 2015ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್, ವೃತ್ತಿಪರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾ, LEO ಸ್ಪೇಸ್ 900 ನ ಎರಡು ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮೀರಿವೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಇವೆ ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದೆ. 2009ರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಸಂಶೋಧಕ ಹ್ಯೂ ಲೆವಿಸ್, ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಅಪಾಯವು ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದರು. ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ 13,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಟ ಕರೆಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ 2011 ರ ವರದಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಾಸಾವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು "ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ". ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ವರದಿಯು ಕರೆ ನೀಡಿದೆ. 1994 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ/ರಷ್ಯಾ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 68 ವಿಘಟನೆಗಳು ಅಥವಾ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು "ಅಸಂಗತ ಘಟನೆಗಳು" ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ದೇಹಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 18 ರೀತಿಯ ಘಟನೆಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಣ್ಗಾವಲು ಜಾಲವು 19,000 ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ಸುಮಾರು 670,000 1-10 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ 170 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 29,000 ದೊಡ್ಡ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 1, 419 ಕಾರ್ಯನಿರತ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 18,000 ಕೃತಕ ವಸ್ತುಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುತ್ತಿವೆ. 2, 218 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸುಮಾರು 20,000 ಕೃತಕ ವಸ್ತುಗಳು. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅಲ್ಲಿ 128 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು 1ರಿಂದ 10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಿಸುಮಾರು 900,000 ತುಣುಕುಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡದು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ) 2019 ರಲ್ಲಿ 34,000 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 37,000 ಆಗಿತ್ತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಳತೆಯ ಕಟ್-ಆಫ್ ಸಿ ಆಗಿದೆ. ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 8,000 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿದ್ದವು, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಭೂಮಿಯ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆ (ಎಲ್ಇಒ) ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಕೆಲವು "ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕಕ್ಷೆಗಳು" ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತವೆ (ಜಿಇಒಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಗ್ರಹಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಒಂದೇ ಕಕ್ಷೆ). ಇದು 2019 ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಉಪಗ್ರಹ ಅಂತರ್ಜಾಲ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ, ಇದು ಎಲ್ಇಒನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಕಕ್ಷೀಯ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ 30 ರಿಂದ 50 ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಇಒ ಕಕ್ಷೆಗಳು ಹಲವಾರು ಸೂರ್ಯ-ಸಮಕಾಲಿಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಸೂರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ಸಮತಲದ ನಡುವೆ ಸ್ಥಿರ ಕೋನವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸೂರ್ಯನ ಕೋನ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂರ್ಯ-ಸಮಕಾಲಿಕ ಕಕ್ಷೆಗಳು ಧ್ರುವೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. LEO ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ 15 ಬಾರಿ, ವಸ್ತುಗಳ ನಡುವೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಮೀಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಇಒನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಡೆರೆಲಿಕ್ಟಿಸ್ ಎರಡೂ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಕಕ್ಷೆಗಳು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುತ್ತವೆ (ಇದು ಎಲ್ಇಒನಲ್ಲಿ ಗ್ರಹದ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದಲೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮದ ವೇಗವು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 10 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿದ್ದು, ಕಕ್ಷೀಯ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠವು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 14 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. 2009ರ ಉಪಗ್ರಹ ಘರ್ಷಣೆ, 2,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ, 100 ಕಿ. ಮೀ. ನ ಹತ್ತಿರದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಇತರ ಅನೇಕ ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಅವಶೇಷಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಘರ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಕೆಸ್ಲರ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರಿಣಾಮವು ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಓಡಿಹೋದ ಸರಣಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೆಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಏರ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ತುಣುಕುಗಳ ವಲಯಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣವು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಕ್ಷೀಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲ; ಇದು ವಾತಾವರಣದ ಅಲೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹವಾಮಾನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು; 1990ರ ದಶಕದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ರಷ್ಯಾ ಕಡಿಮೆ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು; ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು 1970 ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಎಳೆತವು ಕಡಿಮೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುವಲ್ಲಿ, ಕಕ್ಷೀಯ ಕೊಳೆತವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಾತಾವರಣದ ಎಳೆತ, ಚಂದ್ರನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಗಳು, ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅಡಚಣೆಗಳು, ಸೌರ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ವಿಕಿರಣದ ಒತ್ತಡವು ಕ್ರಮೇಣ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ (ಅದು ಕೊಳೆಯುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ) ತರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅತಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇದು ಶತಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎತ್ತರದ ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು LEO ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಿತಿಯತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿವೆ (ಜಿಇಒ), ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮೂಹವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಜಿಇಒ ವಸ್ತುಗಳ ನಡುವೆ ವೇಗಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ, ಉಪಗ್ರಹವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ (ಟೆಲ್ಸ್ಟಾರ್ 401 ನಂತಹ) ಅದು ಜಿಯೋಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ; ಅದರ ಕಕ್ಷೀಯ ಇಳಿಜಾರು ಸುಮಾರು. 8° ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಭಾವದ ವೇಗವು ಸುಮಾರು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಕಕ್ಷೀಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಗಳು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ರೇಖಾಂಶ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ಸಮತಲದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಹತ್ತಿರದ ಮಾರ್ಗಗಳು (50 ಮೀಟರ್ಗಳ ಒಳಗೆ) ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಎಲ್ಇಒ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಉಪಗ್ರಹವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೌರಶಕ್ತಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಐಟಿಯುಗೆ ಈಗ ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಅದರ ಕಕ್ಷೆಯ ಸ್ಲಾಟ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಜಿಇಒ ಕಕ್ಷೆಯು ಕೆಳಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸ್ವರೂಪವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಜಿಇಒನಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು, ಇದಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಕುಶಲತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಅಥವಾ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆ, ಅವುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಟುವ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಟೆಲಿಕಾಂ ಉಪಗ್ರಹ ಒಲಿಂಪಸ್-1 1993ರ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಉಲ್ಕೆಯೊಂದು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಮಶಾನದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 2006ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್-ಎ. ಎಂ. 11 ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹವು ಅಪರಿಚಿತ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಹೊಡೆದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಯಿತು; ಅದರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅದನ್ನು ಸ್ಮಶಾನದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಉಪಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೂಲಗಳ ಮೃತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ 1958 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ I ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ (ಎಂಇಒ) ಉಡಾಯಿಸಿತು. ಇದು, ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ 1 ರ ಉಡಾವಣಾ ರಾಕೆಟ್ನ ಮೇಲಿನ ಹಂತ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ತುಣುಕು, ಇನ್ನೂ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕೃತಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು 2250 ರ ನಂತರದವರೆಗೂ ಇರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ., ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಕನ್ಸರ್ನ್ಡ್ ಸೈಂಟಿಸ್ಟ್ಸ್ ಎನ್ಓಆರ್ಎಡಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ 27,000 ತುಣುಕುಗಳ ಕಕ್ಷೀಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ತಿಳಿದಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ 5,465 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಅವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರದಿದ್ದಾಗ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ, "ಸ್ಮಶಾನ" ಕಕ್ಷೆಗೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಏರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉನ್ನತ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸಲಾದ ಉಪಗ್ರಹಗಳು 50 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಎಂಟು ಪ್ರತಿಶತ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಶೀತಕವು ಘನ ಸೋಡಿಯಂ-ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಹನಿಗಳಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯ ಬಳಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಥವಾ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಕಾಯಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿವೆ ಅಥವಾ ಒಡೆದುಹೋಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮೆಟಿಯರೊಲಾಜಿಕಲ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಫ್ಲೈಟ್ 13 (ಡಿ. ಎಂ. ಎಸ್. ಪಿ-ಎಫ್ 13) ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು, ಕನಿಷ್ಠ 149 ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇವು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಜೂನ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಅಸಂಗತತೆಯ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ಎನ್. ಒ. ಎ. ಎ-16, ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 275 ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್-ಯುಗದ ಮೆಟಿಯೊರ್ 2 ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮೋಸ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳಂತಹ ಹಳೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ, ವಿನ್ಯಾಸದ ನ್ಯೂನತೆಗಳು 1994 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 68 ತುಣುಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಅವಶೇಷಗಳ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಉಪಗ್ರಹ-ವಿರೋಧಿ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 30ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಗ್ರಹ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು (ಎಎಸ್ಎಟಿ) ನಡೆಸಿದೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ/ರಷ್ಯಾ ಕನಿಷ್ಠ 27, ಚೀನಾ 10 ಮತ್ತು ಭಾರತ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಟಿ. ಗಳೆಂದರೆ, ಎಫ್. ವೈ.-1ಸಿ. ಯ ಚೀನಾದ ಪ್ರತಿಬಂಧ, ಅದರ ಪಿ. ಎಲ್.-19 ನುಡಾಲ್ನ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು, ಯುಎಸ್ಎ-193ರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರತಿಬಂಧ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ನೇರ ಉಪಗ್ರಹದ ಪ್ರತಿಬಂಧ. ಕಳೆದುಹೋದ ಉಪಕರಣಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ (ಇವಿಎ) ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಎಡ್ ವೈಟ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕೈಗವಸು, ಜೆಮಿನಿ 10ರ ಬಳಿ ಮೈಕೆಲ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಎಸ್ಟಿಎಸ್-88ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಥರ್ಮಲ್ ಕಂಬಳಿ, ಮೀರ್ ಅವರ 15 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ತೆಗೆದ ಕಸದ ಚೀಲಗಳು, ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲುಜ್ಜುವ ಬ್ರಷ್ ಸೇರಿವೆ. ಎಸ್ಟಿಎಸ್-116 ರ ಸುನೀತಾ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ಇ. ವಿ. ಎ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಹರಿದ ಸೌರ ಫಲಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-120 ಇವಿಎ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಪ್ಲೈಯರ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-126 ಇವಿಎಯಲ್ಲಿ, ಹೈಡೆಮಾರಿ ಸ್ಟೆಫಾನಿಶಿನ್-ಪೈಪರ್ ಬ್ರೀಫ್ಕೇಸ್ ಗಾತ್ರದ ಟೂಲ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಬೂಸ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ರಾಕೆಟ್ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳಿಂದಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಜಡತ್ವದ ಮೇಲಿನ ಹಂತ) ಇದು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೋಧಿಸದ ಉರಿಯದ ಇಂಧನದ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಯು 1961ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್-4ಎ ಉಪಗ್ರಹದ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಳವಡಿಸಿದ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಅಬ್ಲೆಸ್ಟಾರ್ ಮೇಲಿನ ಹಂತವು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಆದರೆ ಬೇರೆಯಾಗದ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳು ಸಹ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮದ ಘಟನೆಯು (ಹಾಗೇ) ಏರಿಯನ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ನಾಸಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಈಗ ಉನ್ನತ-ಹಂತದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಚೀನೀ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಇತರ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಘನ ರಾಕೆಟ್ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ಐಬಿ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಂತಹ ಕೆಳ ಹಂತಗಳು ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗಳುಃ 2006ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಎರಡು ಎಚ್-2ಎ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮುರಿದುಬಿದ್ದವು. 2007ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬ್ರಿಜ್-ಎಂ ಬೂಸ್ಟರ್ ಹಂತವು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 2006 ರಂದು ಅರಬ್ಸ್ಯಾಟ್-4ಎ ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಮೂಲಕ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಇದು ತನ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲೇ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿದಿದ್ದರೂ, ಕಕ್ಷೆಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದಾಗಿ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೋಡವನ್ನು ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. 2007ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 1,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. 14 ಫೆಬ್ರವರಿ 2007ರ ವಿಚ್ಛೇದನವನ್ನು ಸೆಲೆಸ್ಟ್ರಾಕ್ ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಪ್ರೋಟಾನ್-ಎಂ ಉಡಾವಣೆಯು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಬ್ರಿಜ್-ಎಂ ಮುರಿದುಬಿತ್ತು. ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಎಸ್ಎಲ್-16 ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಜೆನಿಟ್-2 ರ ಎರಡನೇ ಹಂತವು, ವೋಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮೋಸ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಎರಡನೇ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ, ಲೋ ಅರ್ಥ್ ಆರ್ಬಿಟ್ (ಎಲ್ಇಒ) ನಲ್ಲಿರುವ ಉಡಾವಣಾ ಅವಶೇಷಗಳ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ 50 "ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಬಂಧಿತ" ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಅಗ್ರ 20 ಜೆನಿಟ್-2 ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ನಾಸಾದ 1989 ರ ಕೋಬ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಡೆಲ್ಟಾ II ರಾಕೆಟ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 3,2006 ರಂದು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಅದರ ಉಳಿದ ಇಂಧನವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. 2018-2019 ನಲ್ಲಿ, ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಅಟ್ಲಾಸ್ ವಿ ಸೆಂಟಾರ್ ಎರಡನೇ ಹಂತಗಳು ವಿಭಜನೆಗೊಂಡವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಭೂಮಿಯ ಬಳಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ವಸ್ತು, 2020 ಎಸ್ಒ, 1966 ರಲ್ಲಿ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನನ್ನು ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ರಾಕೆಟ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಜಂಕ್ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಟು ಡೆಲ್ಟಾ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಸೂರ್ಯ-ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಯ ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಡೆಲ್ಟಾ ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ರೂಪಾಂತರವು ಕಕ್ಷೆಯೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 1981ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸವಕಳಿ ಉರಿಯುವಿಕೆಯು ಪ್ರಮಾಣಕವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1981ರ ನಂತರ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಯಾವುದೇ ಡೆಲ್ಟಾ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ನಂತರ ತೀವ್ರವಾದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1981ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಉಡಾವಣೆಯಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಡೆಲ್ಟಾ 1975-052 ಬಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದ 16 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಉಪಗ್ರಹ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು (ಎಎಸ್ಎಟಿ) ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದು ಹಿಂದಿನ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೂಲವಾಗಿತ್ತು. ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎನ್ಒಆರ್ಎಡಿ) ಕಡತಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಂತರವೇ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಶೇಷಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಎಎಸ್ಎಟಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತ್ತು; ಯು. ಎಸ್. ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ 437 ಅನ್ನು 1975ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ತಮ್ಮ ಎಎಸ್ಎಟಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವೋಟ್ ಎಎಸ್ಎಂ-135 ಎಎಸ್ಎಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 1985ರ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಉಪಗ್ರಹವೊಂದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಅದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಸಾವಿರಾರು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಎತ್ತರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವಾತಾವರಣದ ಎಳೆತವು ಒಂದು ದಶಕದೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೊಳೆಯಿಸಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ವಾಸ್ತವಿಕ ನಿಷೇಧ ಹೇರಲಾಯಿತು. 2007ರ ಉಪಗ್ರಹ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಚೀನಾದ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏಕೈಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ (2,300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಾಲ್ಫ್-ಬಾಲ್ ಗಾತ್ರ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, 35,000 ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ). ಗುರಿ ಉಪಗ್ರಹವು ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟವಾದ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿರುವ ಭಾಗವಾದ ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಪರಿಭ್ರಮಿಸಿತು. ಆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದ ಎಳೆತವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಲು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ನಾಸಾದ ಟೆರ್ರಾ ಪರಿಸರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಯೂರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯ ಡಾ. ಬ್ರಿಯಾನ್ ವೀಡೆನ್, 2007ರ ಚೀನೀ ಉಪಗ್ರಹ ಸ್ಫೋಟವು 3,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸ್ತುಗಳ ಕಕ್ಷೀಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳ ಜಾಡು ಹಿಡಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 2008 ರಂದು, ವಿಷಕಾರಿ ಹೈಡ್ರಾಜಿನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾದ ದೋಷಯುಕ್ತ ಯು. ಎಸ್. ಪತ್ತೇದಾರಿ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಸ್. ಲೇಕ್ ಎರಿನಿಂದ ಎಸ್. ಎಂ.-3 ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಸುಮಾರು ಗಂಟೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಅವಶೇಷಗಳು ಸುಮಾರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು (ಪೆಂಟಗನ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕೆವಿನ್ ಚಿಲ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರ) 2009 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಕೊಳೆತಿತ್ತು. 27 ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಂದು, ಭಾರತದ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಭಾರತವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಎಲ್ಇಒ ಉಪಗ್ರಹವೊಂದನ್ನು ನೆಲ ಆಧಾರಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮಿಷನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅವರು 270 ಹೊಸ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು ಆದರೆ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 15 ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸುಮಾರು 450 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1408 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಕಾರ "1,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಸಾವಿರಾರು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು". ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ದುರ್ಬಲತೆ ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಮೋಡಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಎಲ್ಇಒ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ನಿಖರವಾದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಗ್ರಹದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು ಎಲ್. ಇ. ಓ. ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಅಪಾಯಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಸವು ಸಕ್ರಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯು ಅಗಮ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ, ಎಲ್ಇಒ ಅನ್ನು ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿದೆ. ದಾಟುವಿಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಇಒ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಅಪಾಯವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಮಾನವರಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಪ್ಪಲ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆಯಾದರೂ, ಸೂರ್ಯನಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಣ್ಣ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಹ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಮೋಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಫಲಕಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮೈಕ್ರೋಮೀಟಿಯೋರೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು (ಸಣ್ಣ) ಕಕ್ಷೀಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ (ಎಂ. ಎಂ. ಓ. ಡಿ.) ನಾಶವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಶಂಕಿತ ನಷ್ಟವು ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1275 ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 1981ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು (ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ) ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಕಾಸ್ಮೋಸ್ ಯಾವುದೇ ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದಾದ ಉಪಗ್ರಹದ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಕರಣವು ಸಾಬೀತಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದು ಮತ್ತೊಂದು ಊಹೆಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಇದು 300 ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಅನೇಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 24 ಜುಲೈ 1996 ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೈಕ್ರೋ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸೆರೈಸ್ಗೆ ಏರಿಯನ್-1 ಎಚ್-10 ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ಬೂಸ್ಟರ್ನ ತುಣುಕುಗಳು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು, ಅದು ನವೆಂಬರ್ 1986 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. 2006ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎ. ಎಂ. 11 ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹವು ಅಪರಿಚಿತ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಹೊಡೆದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಯಿತು. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು, ಟೆರ್ರಾ ಒಂದೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಸಂಗತತೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೀಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ತರುವಾಯ ಎಂ. ಎಂ. ಓ. ಡಿ ಮುಷ್ಕರದ ಪರಿಣಾಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು, ಔರಾ ತನ್ನ 11 ಸೌರ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಎಂ. ಎಂ. ಓ. ಡಿ ಮುಷ್ಕರವೂ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 2013ರ ಮೇ 22ರಂದು, ಎಂ. ಎಂ. ಓ. ಡಿ. ಯು ಜಿ. ಓ. ಇ. ಎಸ್. 13ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಾರಣ ಅದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಿದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಜಾಡು ತಪ್ಪಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಲು ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. 2009ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಉಪಗ್ರಹ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ರದ್ದಾದ ಉಪಗ್ರಹ ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 2251 ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಇರಿಡಿಯಮ್ 33 ಉತ್ತರ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ಪ್ರಭಾವದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವೇಗವು ಸುಮಾರು, ಅಥವಾ ಸುಮಾರು ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ನಾಶವಾದವು, ಸಾವಿರಾರು ಹೊಸ ಸಣ್ಣ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು, ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಬಗೆಹರಿಯಲಿಲ್ಲ. 2013ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು, BLITS (ರಷ್ಯಾದ ಲೇಸರ್-ರೇಂಜಿಂಗ್ ಉಪಗ್ರಹ) 2007ರ ಚೀನಾದ ಉಪಗ್ರಹ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದು, ಅದರ ಕಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಎರಡನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕುಶಲತೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನವರಿ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ತನ್ನ ಮೂರು ಸ್ವಾರ್ಮ್ ಮಿಷನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಯುಎಸ್ ಜಂಟಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೇಂದ್ರದ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರದ್ದಾದ ರಷ್ಯಾದ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಕಾಸ್ಮೋಸ್-375 ನಿಂದ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾರಾಟಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಸಂಯೋಗಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ತಪ್ಪಿಸುವ ಕುಶಲತೆಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳು, ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಧರಿಸುವುದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಎಮ್ಐಆರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ, ನಾಸಾ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಗಾಗಿ ನೌಕೆಯ ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು NORAD ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎನ್. ಓ. ಆರ್. ಎ. ಡಿ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಘರ್ಷಣೆ-ತಪ್ಪಿಸುವ ತಂತ್ರವು 1991ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್-48ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ರದ್ದಾದ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 955ರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಮಿಷನ್ 53,72 ಮತ್ತು 82ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಶೇಷಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಆರಂಭಿಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-7 ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಯ ಮೇಲೆ ಬಣ್ಣದ ಪದರವೊಂದು ಬಿದ್ದು, ಅಗಲವಾದ ಗುಂಡಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-59ರಲ್ಲಿ, ಎಂಡೀವರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿ ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿತ್ತು. 1998ರಿಂದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅವಶೇಷಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ವಿಂಡೋ ಚಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೈಲ್ಗಳಿಗೆ (ಟಿಪಿಎಸ್) ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯು 1990 ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗದ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸರಕು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕೆಯನ್ನು ನಂತರ ಬಾಲ-ಮೊದಲು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಐಎಸ್ಎಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಿ ಹಾರುವಾಗ, ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೇಂದ್ರವು ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ನಾಸಾ 2005ರ ಅಧ್ಯಯನವು ನೌಕೆಯ ಒಟ್ಟು ಅಪಾಯದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ದುರಂತದ ಪರಿಣಾಮವು 200ರಲ್ಲಿ 1ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭವನೀಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ಧಾರವು ಮುಂದುವರಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಐಎಸ್ಎಸ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ (ಕಡಿಮೆ-ಕಕ್ಷೆಯ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅಪಾಯವು ಸುಮಾರು 300 ರಲ್ಲಿ 1 ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಬಲ್ ದೂರದರ್ಶಕ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಕ್ಷೀಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1-ಇನ್-185 ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಯಿತು (ಭಾಗಶಃ 2009 ರ ಉಪಗ್ರಹ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಾರಣ). ಉತ್ತಮ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅಂದಾಜು ಅಪಾಯವನ್ನು 221ರಲ್ಲಿ 1ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ನಂತರದ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಘಟನೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. 2006 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-115 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಒಂದು ತುಣುಕು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಸರಕು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-118ರ ಅವಶೇಷಗಳು ಎಂಡೀವರ್ಸ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫಲಕದ ಮೂಲಕ ಗುಂಡಿನಂತಹ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದವು. ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಮಿರ್ ತನ್ನ ಮೂಲ ಸೌರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮಿರ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಉಡುಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಐಎಸ್ಎಸ್ ತನ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿಪ್ಪಲ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು) ಸುಲಭವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 1989ರಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಕಕ್ಷೀಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳ "ಸ್ಯಾಂಡ್ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್" ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಐಎಸ್ಎಸ್ ಫಲಕಗಳು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 0.23% ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. "10,000ರಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅವಶೇಷಗಳು ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದ್ದರೆ" ಐ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐಎಸ್ಎಸ್ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನಾರು ಕುಶಲತೆಯ ಕಸರತ್ತುಗಳು ನಡೆದಿವೆ. 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಐಎಸ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ 1,400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉಲ್ಕಾವೃತ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ (ಎಂಎಂಒಡಿ) ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಮನುಷ್ಯರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿ, ಐಎಸ್ಎಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅವಶೇಷಗಳ-ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೋಯುಜ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಹದಿನಾರು ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಫೈರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸೋಯುಜ್-ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಆಶ್ರಯ ಆದೇಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಅಪ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನದ ಕುಶಲತೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 2009ರ ಘಟನೆಯು ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1275 ಉಪಗ್ರಹದ ತುಣುಕು ಎಂದು ನಂಬಲಾದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಐಎಸ್ಎಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ನಾಲ್ಕು ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 1978ರಲ್ಲಿ ನಾಸಾ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಜೆ. ಕೆಸ್ಲರ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಕೆಸ್ಲರ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್, ಒಂದು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು (ಎಲ್ಇಒ) ವಸ್ತುಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಘರ್ಷಣೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಕ್ಷೀಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನೇಕ ತಲೆಮಾರುಗಳವರೆಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಒಂದು ಅರ್ಥ ಎಂದು ಅವರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಿದ್ಧಾಂತಿಸಿದರು. 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಭೀಕರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಕೆಸ್ಲರ್ನ 1991ರ ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿ ಮತ್ತು 2001ರ ನವೀಕರಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎತ್ತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ LEO ಪರಿಸರವು ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡಿಂಗ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉಪಗ್ರಹ ಘರ್ಷಣೆ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆಃ 2009ರಲ್ಲಿ ಇರಿಡಿಯಮ್ 33 ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 2251 ನಡುವಿನ ಉಪಗ್ರಹ ಘರ್ಷಣೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡಿಂಗ್ನ ಕೊರತೆಯು ಮೂಲ ಅಂದಾಜುಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಿವೆ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2010 ರಲ್ಲಿ ಕೆಸ್ಲರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಇದು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದರೂ, ದೊಡ್ಡ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ವಸ್ತುಗಳು ನೆಲವನ್ನು ಹಾಗೇ ತಲುಪಬಹುದು. ನಾಸಾ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ ಒಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಭೂಮಿಗೆ ಬಿದ್ದಿದೆ. ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸುಡುವಿಕೆಯು ವಾತಾವರಣದ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ, ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ರಾಡಾರ್ನಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾಪನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಿಡಾರ್ನಂತಹ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಳಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಕಕ್ಷೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದರೂ, 1 ಸೆಂ. ಮೀ. ನಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮರು-ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಗಮನಿಸಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ. ನಾಸಾ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿಯು ದ್ರವ ಕನ್ನಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ಎಫ್. ಎಂ. ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಗಳು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ರಿಸೀವರ್ನ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಲ್ಲವು. ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಆರಂಭಿಕ-ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಕಮಾಂಡ್ ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಚಿತ ಕಕ್ಷೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಆಧಾರಿತ ದೂರದರ್ಶಕವನ್ನು (ಮೂಲತಃ ಶತ್ರು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು) ಇರಿಸುತ್ತದೆ. 2009ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 19,000 ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇತರ ದತ್ತಾಂಶಗಳು ಇ. ಎಸ್. ಎ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ದೂರದರ್ಶಕ, ಟಿ. ಐ. ಆರ್. ಎ., ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಟೋನ್, ಹೇಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಇ. ಐ. ಎಸ್. ಸಿ. ಎ. ಟಿ. ರಾಡಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಬ್ರಾ ಡೇನ್ ಹಂತ ಹಂತದ ವ್ಯೂಹ ರಾಡಾರ್ಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಇ. ಎಸ್. ಎ. ಮೆಟಿಯೋರಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಟೆರೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ (ಮಾಸ್ಟರ್) ನಂತಹ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ-ಪರಿಸರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಂತ್ರಾಂಶವು (ಉಪ-ಮಿಲಿಮೀಟರ್) ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಮಿಷನ್ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-41-ಸಿ ಚಾಲೆಂಜರ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-32 ಕೊಲಂಬಿಯಾದಿಂದ ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಎಲ್ಡಿಇಎಫ್ ಉಪಗ್ರಹವು ಅವಶೇಷಗಳ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು 68 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದೆ. 1992 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-46 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು 1993 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-57 ಎಂಡೀವರ್ನಿಂದ ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಯುಆರ್ಇಸಿಎ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಸಹ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಟಿಎಸ್-61 ಎಂಡೀವರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-109 ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹಬಲ್ನ ಸೌರ ವ್ಯೂಹಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಇಎಸ್ಎ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಪರಿಣಾಮದ ಕುಳಿಗಳು. ಮೀರ್ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೀರ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ಸ್ ಪೇಲೋಡ್ (ಇದು ಐಎಸ್ಎಸ್ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು). ಗಬ್ಬಾರ್ಡ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಒಂದೇ ಘಟನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಮೋಡವನ್ನು ಗಬ್ಬಾರ್ಡ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸ್ಕ್ಯಾಟರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತುಣುಕುಗಳ ಪೆರಿಜೀ ಮತ್ತು ಅಪೋಜೀಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಕಕ್ಷೀಯ ಅವಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಹಿತಿಯು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಮೋಡದ ಗಬ್ಬಾರ್ಡ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದ, ಇನ್ನೂ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡದ ತುಣುಕುಗಳ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಗಬ್ಬಾರ್ಡ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ವಿಘಟನೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಬಿಂದುವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಕಳೆದ 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ವಸ್ತುವು ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದೆ, ಸೌರ ಗರಿಷ್ಠದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಮೂರು ವಸ್ತುಗಳು (ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ), ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸೌರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಐದು ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನಿಗಮಗಳು, ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ, ಆದರೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಹಾರ ಯೋಜನೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಅಂಶಗಳು-ರಾಜಕೀಯ, ಕಾನೂನು, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ "ಆಟದ ನಿಯಮಗಳು" ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಜಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸದ ಕಾರಣ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ಬದ್ಧತೆಗಳಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದಿವೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ, "ಕಕ್ಷೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ". ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಖಗೋಳ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಫಾತುಮಾತಾ ಕೆಬೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಶಾಂತಿಯುತ ಬಳಕೆಗಳ ಕುರಿತಾದ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮಿತಿಯು (ಸಿ. ಓ. ಪಿ. ಯು. ಓ. ಎಸ್.) 2007ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಅವಶೇಷಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. 2008ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಮಿತಿಯು ಉಪಗ್ರಹಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ "ರಸ್ತೆಯ ನಿಯಮಗಳ" ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಲವಾರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನು ಆಡಳಿತಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉಡಾವಣಾ ಪರವಾನಗಿಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2001 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನಾಗರಿಕ (ನಾಸಾ) ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ (ಡಿಒಡಿ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್) ಕಕ್ಷೀಯ-ಅವಶೇಷಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಮಿಷನ್ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉದ್ದೇಶಿತ ವಿಲೇವಾರಿಃ 1) "ಸೌರ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಾತಾವರಣದ ಮರುಪ್ರವೇಶವು ಮಿಷನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ 25 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ"; 2) "ಶೇಖರಣಾ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದಃ" ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಶಾಲವಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಕ್ಷೆ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ (,, ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸೂರ್ಯಕೇಂದ್ರಿತ ಕಕ್ಷೆಗೆ; 3) "ನೇರ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಃ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅದನ್ನು ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿರಿ". ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮಾನದಂಡವಾದ ಆಯ್ಕೆ 1ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು "25 ವರ್ಷಗಳ ನಿಯಮ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಮಿಟಿಗೇಷನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸಸ್ (ಒಡಿಎಂಎಸ್ಪಿ) ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ 25 ವರ್ಷಗಳ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟು 25 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಕಾಲಮಿತಿಯು ಏನಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಒಮ್ಮತವಿಲ್ಲ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಇಎಸ್ಎ) ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯ-ಕಕ್ಷೆಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ "25 ವರ್ಷದ ನಿಯಮ" ದೊಂದಿಗೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎಎಸ್ಐ, ಯುಕೆಎಸ್ಎ, ಸಿಎನ್ಇಎಸ್, ಡಿಎಲ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಇಎಸ್ಎ 2006ರಲ್ಲಿ "ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೋಡ್ ಆಫ್ ಕಂಡಕ್ಟ್" ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು, ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿರುವ ಐಎಸ್ಒ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಇ. ಎಸ್. ಎ. ತನ್ನದೇ ಆದ "ಏಜೆನ್ಸಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು "2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು". ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಅವಶೇಷಗಳ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿವೆ. "ನೇರ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ" ಆಯ್ಕೆ (ಆಯ್ಕೆ ಸಂಖ್ಯೆ. ಮೇಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ನ "ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ" 3) ನೇರ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣದ ರಾಷ್ಟ್ರದಿಂದ (ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಎಕ್ಸ್-37 ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಟರಿಂದ ವಿರಳವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಎಸ್ಎ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು 2025 ರ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು (ಕ್ಲಿಯರ್ಸ್ಪೇಸ್-1) ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. 2006 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಇಸ್ರೊ) ಅವಶೇಷಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ (ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ, ಸ್ಮಶಾನದ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಮೀಸಲುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ). ಇಸ್ರೊ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗಾಗಿ, ಮತ್ತು ಅಂತರ-ಏಜೆನ್ಸಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಯುಎನ್ ಸಿಒಪಿಯುಒಎಸ್ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಐಎಸ್ಒ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಅವಶೇಷಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಐಎಸ್ಒ "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಮಗ್ರ ಗುಂಪನ್ನು" ಪ್ರಕಟಿಸಿತ್ತು. [ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ] ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡವಾದ ಐಎಸ್ಒ 24113 "ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. 2017ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಾನದಂಡಗಳು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾನದಂಡಗಳು ಐಎಸ್ಒ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ಅವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸರಳವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ನಡುವಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಜಾರಿಗೆ ತರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು". ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಐಎಸ್ಒ ಮಾನದಂಡವು ಯುಎಸ್, ಇಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಯುಎನ್ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಹಿಂದೆ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ (ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಇದೆ) ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ "ಎಲ್ಇಒ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶ" ಕ್ಕೆ "25 ವರ್ಷಗಳ ನಿಯಮ" ವನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಮಿಷನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಸಮಯದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, ಡಿಯೋರ್ಬಿಟ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು (ಅಂದರೆ, 25 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ). ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಹೋಲ್ಗರ್ ಕ್ರಾಗ್, 2017ರಂತೆ ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿರುವ ಆಯಾ ಯುಎನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಸ್ಮಶಾನದಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವ ನಿರಂತರ ಅಭ್ಯಾಸವು ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. "ಭೂಮಿಯ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಪರಿಸರ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯವು ಜನರು, ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸವಲತ್ತು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಗದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಾಜಕೀಯದಿಂದ ಬಿಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದಷ್ಟು ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಕ್ಲಿಂಗರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. 1971 ರಿಂದ, 273 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಪಾಯಿಂಟ್ ನೆಮೊಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ; ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮಿರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (142 ಟನ್) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (240 ಟನ್) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಘನ ಮೀಟರ್ಗೆ 26 ಮೈಕ್ರೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಣಗಳಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತವಾಗಿದೆ. ಕಕ್ಷೀಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು "ತ್ಯಾಗ ವಲಯಗಳ" ಭೂಮಂಡಲದ ಪರಿಸರ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಸರ ನಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1960ರ ದಶಕದಿಂದ, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಮುನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣಾ ತಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಉಡಾವಣಾ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ, 2017ರಲ್ಲಿ 17 90 ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿವೆ. ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿಷಕಾರಿ ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್ಫಿಯರ್ಗೆ ನೇರ ಮಾನವಜನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಏಕೈಕ ಮೂಲವೆಂದರೆ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೈಟ್ರಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ನಂತಹ ಓಝೋನ್ ಸವಿಯುವ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ; ಈ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಸವಿಯುವ ಮೊದಲು 105 ಓಝೋನ್ ಅಣುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಉಡಾವಣೆಯು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ವಿಷ, ಭಾರ ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸುರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಮ್ಲ ಮಳೆ, ಸಸ್ಯಗಳ ಸಾವು, ಮೀನುಗಳ ಸಾವು ಮತ್ತು ವಿಫಲ ಬೀಜ ಮೊಳಕೆಯೊಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ (ಯುಎಸ್ಎ) ನಾಸಾ ಉಡಾವಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಳಿ ಅಲಿಗೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಜಾಡಿನ ಅಂಶಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ಶೇಕಡಾ 50 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಲಿಗೇಟರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಯಕೃತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಜಾಡಿನ ಅಂಶಗಳ "ವಿಷಕಾರಿ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು" ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಅಸಮಮಿತಿಯ ಡೈಮೀಥೈಲ್ಹೈಡ್ರಾಜಿನ್ (ಯುಡಿಎಂಎಚ್) ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಬೈಕೋನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ ಬಳಿ ವಾಸಿಸುವ ದಂಶಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಸಿನೋಜೆನಿಕ್, ಮ್ಯುಟಜೆನಿಕ್, ಕನ್ವಲ್ಸೆಂಟ್, ಟೆರಾಟೋಜೆನಿಕ್, ಭ್ರೂಣ ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ಡಿಎನ್ಎ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾನವರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಯಾವ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಅದು ಆಹಾರ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೈವಿಕವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿಷಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳು ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಅಂತರವು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಕ ಉಡಾವಣಾ ತಾಣಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಈ "ಪರಿಧಿಯು" ಅವರ ಮಾನವ ಮತ್ತು ಮಾನವೇತರ ನಿವಾಸಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಅವರು "ತ್ಯಾಗಶೀಲರಾಗುತ್ತಾರೆ". ಪರಿಸರ ನ್ಯಾಯದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿ ಕಕ್ಷೀಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವಜನ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಕಕ್ಷೀಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೌತಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಈ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಜಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟಣೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ದಟ್ಟಣೆಯ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಿಗಮಗಳ ಕಕ್ಷೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಕ್ಷೀಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಆಕಾಶದಿಂದ ಬೀಳುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಳಕಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲಕ ರಾತ್ರಿ ಆಕಾಶವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಕಕ್ಷೀಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಪರಿಸರ ನ್ಯಾಯವು ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಜನಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರದ ನ್ಯಾಯಯುತ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸರದಂತೆಯೇ ಪರಿಸರವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಕಕ್ಷೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪರಿಸರ ನ್ಯಾಯದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನಟರಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಪರಿಸರದ ಅನ್ಯಾಯದ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮದ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಪ್ರಬಲ ನಟರಾಗಿದ್ದು, ಬಳಲುತ್ತಿರುವವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಪರಿಸರ ನ್ಯಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಭೂಮಿಯ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಪರಿಸರ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒಂದು ಪಕ್ಷದಿಂದ ಸವಲತ್ತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರಿಂದ ತ್ಯಾಗದ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯದಿಂದ. ಈ ಅನ್ಯಾಯವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣೆಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಜಾಗವನ್ನು ಪರಿಸರದ ಜಾಗವಾಗಿ ನೋಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ವಾದವೂ ಇದೆ. ಜಾಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಜನರ ಒಳಿತಿಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಅನ್ಯಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯಗಳ ಉದಾಹರಣೆ ಎಂದು ಸಹ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾಗವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು ಸವಾಲಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸಾಮಾಜಿಕ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ವಿವಿಧ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ "ಎಲ್ಲಾ ಜನರ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ" ಮತ್ತು "ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವಕುಲದ ಪೋಷಣೆಯಾಗಬೇಕು" ಎಂಬ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯಾವುದೇ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಆಡಳಿತ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಪರಿಶೋಧನೆಯಿಂದ ಏನನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತವೆ. ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯು 2010 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಭೂಮಂಡಲದ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಗ್ರ ಕಾನೂನು ಆಡಳಿತ ಅಥವಾ ವೆಚ್ಚ ನಿಯೋಜನೆ ರಚನೆಯಿಲ್ಲ. ಕೃತಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಅತಿಯಾದ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ-ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗದ ಅನೇಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದೊಳಗಿನ ಪೆರಿಜೀಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಡಾಕಾರದ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಕ್ಷೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳು ನಂತರ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ತಮ್ಮನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ ಸೇರಿದೆ; ಜೊತೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಡಿಯೋರ್ಬಿಟ್ ಮಾಡಲು ಹಂತವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳ ಬಳಕೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೇಲೋಡ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಮೊದಲ ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ; ಉಪಗ್ರಹಗಳು, ಅವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಡಿಯೋರ್ಬಿಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸರಿಸುಮಾರು ಕಕ್ಷೀಯ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಉಪಗ್ರಹಗಳು (ಅನೇಕ ಕ್ಯೂಬ್ಸ್ಯಾಟ್ಗಳಂತಹವು) ವಾರಗಳು ಅಥವಾ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಡಿಯೋರ್ಬಿಟ್ ಮಾಡಲು ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದ ಶಕ್ತಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಹೆಚ್ಚೆಚ್ಚು, ಕಡಿಮೆ-ಡೆಲ್ಟಾ-ವಿ ಡಿಯೋರ್ಬಿಟ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಅಥವಾ ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಉನ್ನತ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಇದು ಈಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವ ರಾಕೆಟ್ ಹಂತ ಅಥವಾ ಉಪಗ್ರಹದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ತುಂಡುಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ರಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅನೇಕ ಆರಂಭಿಕ ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ (ಉದಾ. ಡೆಲ್ಟಾ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳು) ಉಳಿದಿರುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಕ್ಷೀಯ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, 2011 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ, ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳು ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಫಾಲ್ಕನ್ 9 ಎರಡನೇ ಹಂತದ ತಮ್ಮ ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ (ಎಸ್ಟಿಪಿ-2) ಅಂತಿಮ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಗೆ "ಪ್ರೊಪಲ್ಸಿವ್ ಪ್ಯಾಸಿವೇಶನ್" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಆದರೆ ಆ ಪದವು ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ "ಒನ್-ಅಪ್, ಒನ್-ಡೌನ್" ಉಡಾವಣಾ ಪರವಾನಗಿ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಕಕ್ಷೀಯ ಸಮತಲದಿಂದ ರದ್ದಾದ ಉಪಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುತ್ತವೆ, ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತವೆ. ಉಪಗ್ರಹಗಳ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣವು ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಾಸಾದಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನೋದಕ ವರ್ಗಾವಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವಶೇಷಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ರಾಕೆಟ್ನ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಂಡಾಕಾರದ ಭೂ-ಕೇಂದ್ರಿತ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಪರಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಡಲು ಮಿಷನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು, ಹೀಗಾಗಿ ತ್ವರಿತ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದ ರಾಕೆಟ್ ದೇಹಗಳಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಕ್ಷೀಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಥವಾ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ವೃತ್ತಾಕಾರಗೊಳಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಕಿಕ್ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ಅಂತಿಮ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪೇಲೋಡ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಕಿಕ್ ಹಂತವನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಡಿಯೋರ್ಬಿಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ನೋದಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಐಟಿಯುಗೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮಶಾನದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ತೆರಳಲು ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಆಯ್ದ ಕಕ್ಷೀಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಜಿಇಒ ಪಥಗಳನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಕೆಟ್ ಹಂತಗಳು (ಅಥವಾ ಉಪಗ್ರಹಗಳು) ನೇರ, ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡಿ-ಆರ್ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ತರಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡಿ-ಆರ್ಬಿಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಪಾಟ್-1 ಉಪಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ವಾತಾವರಣದ ಮರು-ಪ್ರವೇಶದ ಸಮಯವನ್ನು 200 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 15ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸುಮಾರು 15ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. 1997 ಮತ್ತು 2002ರ ನಡುವಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ 95 ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹಗಳಾದ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸಮೂಹವು ಸ್ವಯಂ-ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ದತ್ತಾಂಶ ಬಿಂದುಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪಗ್ರಹ ನಿರ್ವಾಹಕ-ಇರಿಡಿಯಮ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್-ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು (ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ದಿವಾಳಿತನದ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಯಾದರೂ) ಮತ್ತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, "ಅದರ 65 ಕಾರ್ಯನಿರತ ಪರಂಪರೆಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಮಾರು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಇಒ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ 30 ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ (ಅಥವಾ ಈ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ) ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ, 29 ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಯಂ-ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು-ಇರಿಡಿಯಮ್ 33-2009ರಲ್ಲಿ ರದ್ದಾದ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಕಾಸ್ಮೋಸ್-2251ನೊಂದಿಗೆ ಉಪಗ್ರಹ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೆಗೆದುಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯಾವುದೇ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸಿಇಒ ಮ್ಯಾಟ್ ಡೆಶ್, ಇರಿಡಿಯಮ್ ತನ್ನ ಉಳಿದ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಡಿಯರ್ಬಿಟ್ ಮಾಡಲು ಸಕ್ರಿಯ-ಭಗ್ನಾವಶೇಷ-ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಂಪನಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, "ಪ್ರತಿ ಡಿಯರ್ಬಿಟ್, ಆದರೆ [ಅವರು] ಬೆಲೆ ಬಹುಶಃ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ-ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಂಪನಿಯು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನೀಡಬಹುದಾದ ಬೆಲೆಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. "ಯಾವ ಹಂತದಲ್ಲಿ [ಇದು] ನೋ-ಬ್ಲೇರ್ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಅಥವಾ ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್ಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆ ಬೆಲೆಗೆ ಅದು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ". ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅವಶೇಷಗಳ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ಟೆಥರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು; ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಟೆಥರ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದಂತಹ ಲಗತ್ತನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೂಸ್ಟರ್ ಹಂತ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ, ತೆಳುವಾದ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಬಲೂನ್ ಹೊದಿಕೆ ಸೇರಿವೆ. 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇಎಸ್ಎ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸೇಲ್-ಆಧಾರಿತ ಉಪಗ್ರಹ ಡಿಯೋರ್ಬಿಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಇಎಸ್ಎಯ ಝೀರೋ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಚೀನಾ ಕೂಡ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸೇಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಕ್ಯೂರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ (ಯು. ಎಸ್. ಥಿಂಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್) ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಷಣಕಾರರ ಒಮ್ಮತವು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅಪಾಯವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ (ಎಲ್ಇಒನಲ್ಲಿ ಸತ್ತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ದಾಸ್ತಾನುಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಲ್ಲದೆ). 2019 ರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾನೂನು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಧಿಕಾರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಥವಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾನೂನು ಎಲ್ಲಾ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅವಶೇಷಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಸಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು 2010ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ-ಎಲ್ಇಒ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒನ್ವೆಬ್ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹ ಡಿಯೋರ್ಬಿಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಸೆಲ್ಫ್-ರಿಮೂವಲ್ ಅನ್ನು "ಪ್ಲಾನ್ ಎ" ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಉಪಗ್ರಹವು ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಒನ್ವೆಬ್ "ಪ್ಲಾನ್ ಬಿ" ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ (ಬಹು-ಸಾರಿಗೆ ಮಿಷನ್) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ದೂರದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ವಾಹನಗಳು-ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾದ ಪರಿಹಾರವು ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸಂಧಿಸಲು, ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ದೂರದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪೇಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸರ್ವಿಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗಾಗಿ ಸೇವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮೂಲತಃ 2015 ರ ಉಡಾವಣೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್. ಐ. ಎಸ್. "ಸತ್ತ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಸ್ಮಶಾನದ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ಹಂತಗಳ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕಾಮನ್ ಎವಲ್ವ್ಡ್ ಸ್ಟೇಜ್ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಳಿದ-ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ (ಡೆರ್ಲಿಕ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಡಿ-ಆರ್ಬಿಟ್ಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಜಿಯೋಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಭಾರೀ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಡಿ-ಆರ್ಬಿಟ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೆಲ್ಟಾ-ವಿಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸುಡಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ಟಗ್ ತರಹದ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದಾಗ ಉಪಗ್ರಹವು ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ನಡುವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದರ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತನ್ನನ್ನು ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ದೂರದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಹನವು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುವುದು, ಸಣ್ಣ ಡಿ-ಆರ್ಬಿಟ್ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲು ಅದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಟೆಥರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವುದು. "ಮದರ್ಶಿಪ್" ನಂತರ ವಾತಾವರಣದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ-ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಸ್ಮಶಾನದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉದ್ದೇಶಿತ ಬುಸೆಕ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ರಿಮೂವರ್ (ಒಆರ್ಡಿಇಆರ್) ಆಗಿದೆ, ಇದು 40ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಸ್ಯುಎಲ್ (ಹೊಕ್ಕುಳಿನ ರೇಖೆಯ ಮೇಲಿನ ಉಪಗ್ರಹ) ಡಿ-ಆರ್ಬಿಟ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ (ಇಡಿಡಿಇ) ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ರಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಾರ್ಫೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು 2010ರ ಜನವರಿ 7ರಂದು ಸ್ಟಾರ್, ಇಂಕ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಎಕೋಲ್ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ಫೆಡರಲ್ ಡಿ ಲೌಸಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವಿಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರವು ಕ್ಲೀನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಒನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಸ್ವಿಸ್ ನ್ಯಾನೊ ಉಪಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ನ್ಯಾನೊ ಉಪಗ್ರಹ ಪ್ರದರ್ಶನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಡಿ-ಆರ್ಬಿಟಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪ್ಯಾಕ್-ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ರೇರಿತ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಹಲವಾರು ವಿಕಸನಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ, ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕುವ ಗ್ರಾಪ್ಲಿಂಗ್ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ವೀಪರ್ ವಿತ್ ಸ್ಲಿಂಗ್-ಸ್ಯಾಟ್ (4ಎಸ್) ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಎಸ್. ಜೆ.-21, ಬಳಕೆಯಾಗದ ಉಪಗ್ರಹವೊಂದನ್ನು ಹಿಡಿದು, ಅದು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯದ ಕಕ್ಷೆಗೆ "ಎಸೆದಿದೆ". ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕ್ಲಿಯರ್ಸ್ಪೇಸ್-1 (ಇ. ಪಿ. ಎಫ್. ಎಲ್. ಯೋಜನೆಯ ಒಂದು ಉಪಶಾಖೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ 120 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು 2025ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 2013ರಲ್ಲಿ ವೇಗಾ ವಿಮಾನ ವಿವಿ02 ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ 100 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ವೆಗಾ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಪೇಲೋಡ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ (ವೆಸ್ಪಾ) ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಚೇಸರ್" ನಾಲ್ಕು ರೋಬೋಟಿಕ್ ತೋಳುಗಳಿಂದ ಕಸವನ್ನು ಹಿಡಿದು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಲೇಸರ್ ವಿಧಾನಗಳು ಲೇಸರ್ ಪೊರಕೆಯು ಅವಶೇಷಗಳ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ನೆಲದ-ಆಧಾರಿತ ಲೇಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಸ್ತುವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ರಾಕೆಟ್ ತರಹದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದುವರಿದ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ಅವಶೇಷಗಳು ವಾತಾವರಣದ ಎಳೆತದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವಷ್ಟು ಬೀಳುತ್ತವೆ. 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಓರಿಯನ್ ಯೋಜನೆಯು ಲೇಸರ್-ಕೋಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. 2003ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್-ಬೆಡ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಲೇಸರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಳತೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದವು. 2003ರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ದುರಂತವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಿತು ಮತ್ತು ನಾಸಾದ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಆಫೀಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, "ಓರಿಯನ್ ಅಂತಿಮ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಗೊಟ್ಚಾಗಳಿವೆ. ಇದು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ ". ಲೇಸರ್-ಕಿರಣದ ಫೋಟಾನ್ಗಳ ಆವೇಗವು ಸಣ್ಣ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊಸ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ನೇರವಾಗಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2011ರ ನಾಸಾ ಸಂಶೋಧನೆಯು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಸದ ತುಂಡುಗಳ ಮೇಲೆ ಲೇಸರ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಲೇಸರ್ ಅನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಅದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ವಸ್ತುವಿನ ಅವನತಿಯ ಸಂಭವನೀಯತೆ; ಶಕ್ತಿಯು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಒಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಲೇಸರ್ ಅನ್ನು ಸೂರ್ಯ-ಸಮಕಾಲಿಕ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉಪಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮರುಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳಲು ಪಲ್ಸ್ಡ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಲೇಸರ್ ಅನ್ನು ಅಯಾನ್ ಬೀಮ್ ಶೆಫರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಏರೋಜೆಲ್ನ ಫೋಮಿ ಬಾಲ್ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಸ್ಪ್ರೇ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಬಲೂನುಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ಟೆಥರ್ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡಿಸನ್ ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಉಪಗ್ರಹ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಂದು, ಜಪಾನ್ನ ಜಪಾನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಜಾಕ್ಸಾ) ಪರೀಕ್ಷಾ "ಸ್ಪೇಸ್ ನೆಟ್" ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು. ಉಡಾವಣೆಯು ಕೇವಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿತ್ತು. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶವು ಕೌನೋಟೋರಿ 6 ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಸ ಸಂಗ್ರಾಹಕವನ್ನು ಐಎಸ್ಎಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಜಾಕ್ಸಾ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಟೆಥರ್ ಬಳಸಿ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಕಸವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಿದರು. ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮರುಪೂರೈಕೆ ವಾಹನದಿಂದ 700 ಮೀಟರ್ ಟೆದರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಮಿಷನ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಶೋಧಕ ಕೊಯಿಚಿ ಇನೋವ್ ಅವರು ವರದಿಗಾರರಿಗೆ "ಟೆಥರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2012 ರಿಂದ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎಲ್. ಇ. ಓ. ಗಿಂತ ಭಾರವಾದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ಮಿಷನ್, <ಐ. ಡಿ. 1> ಅನ್ನು 2023ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಟ್, ಹಾರ್ಪೂನ್ ಮತ್ತು ರೋಬೋಟ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಾರ್ಪೂನ್ ರಿಮೂವ್ ಡಿಬ್ರಿಸ್ ಮಿಷನ್ ಯೋಜನೆಯು ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಣಕು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಎ. ಡಿ. ಆರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು. ತನ್ನ ಯೋಜಿತ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವೇದಿಕೆಯು ಜಾಲ, ಹಾರ್ಪೂನ್, ಲೇಸರ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಾಧನ, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ಸೈಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕ್ಯೂಬ್ಸ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು (ಚಿಕಣಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಉಪಗ್ರಹಗಳು) ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 2018ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಲೋಹದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇತರ ಉಪಯುಕ್ತ ರೂಪ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಿಸ್ಲುನಾರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಅವರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲೋಹವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತಾಪನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲೋಹದ ತಂತಿ, ಹಾಳೆ ಲೋಹ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಇಂಧನವಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ನ್ಯೂಮನ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಒಂದು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಹದ ಸ್ಪೇಸ್ ಜಂಕ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ರಾಡ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಮನ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದು, "ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಘನ ಲೋಹದ ನೋದಕವನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ". ಕಕ್ಷೆಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಈಗಾಗಲೇ ಬಲೆಗಳು ಅಥವಾ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿರುವ ಅಮೆರಿಕದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಈ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ತಾವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯರ ದುರಂತವು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಹಿತಾಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲರೂ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲದ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಆರ್ಥಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿದೆ. ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಕ್ರಿಯೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಭಾಗಲಬ್ಧ ಸಾಮೂಹಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆಃ ಕಕ್ಷೆಗಳು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ-ಪೂಲ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿ, ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುವ ಎಲ್ಇಒ ಮತ್ತು ಜಿಇಒ, ವಿರೋಧಿಸಲಾಗದ ಮತ್ತು ಪೈಪೋಟಿಗಳಾಗಿವೆ. ದುರಂತವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆಡಳಿತದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಟರ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಅವಶೇಷಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಬದಲಿಗೆ, ಎಲಿನೋರ್ ಆಸ್ಟ್ರೋಮ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪಾಲಿಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಆಡಳಿತವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುರಾವೆಗಳು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿವೆ. ಪಾಲಿಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಜಾಲವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಅಪೂರ್ಣ ದತ್ತಾಂಶವು ಕಕ್ಷೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣವಲ್ಲದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೆರಡರ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು, ಉಲ್ಕೆಗಳು ಮುಂತಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಚಲನೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಯುರೋಪ್, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ತಮ್ಮ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು (ಎಸ್ಎಸ್ಎ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ಎ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಬಲವಾದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಎ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಎರಡು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತತೆಗಳಿವೆಃ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶದ ವಿನಿಮಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ದತ್ತಾಂಶದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದರೂ ಮಿತಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಕೆಲವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಕ್ತಿಗಳು ತಾವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಅಮೆರಿಕದಂತಹ ದೇಶಗಳು ಅದರ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗೌಪ್ಯವಾಗಿಡುತ್ತವೆ. ಸಂಘಟಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರುವ ಬದಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಎ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದತ್ತಸಂಚಯಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಹಕಾರಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಎಸ್. ಎಸ್. ಎ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2009ರಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸ್ಪೇಸ್ ಡಾಟಾ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಸ್. ಡಿ. ಎ.) ಒಂದು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 21 ಜಾಗತಿಕ ಉಪಗ್ರಹ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಮತ್ತು 4 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಯೂಟೆಲ್ಸ್ಯಾಟ್, ಇನ್ಮಾರ್ಸ್ಯಾಟ್, ಇಂಟೆಲ್ಸ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಇಎಸ್. ಎಸ್ಡಿಎ ಒಂದು ಲಾಭರಹಿತ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೇಡಿಯೋ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎಸ್ಎಸ್ಎ ಜಾಲಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ-ಹಿಂದಿನವುಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಾಹಕರು ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ. ಬಹುಪೇಂದ್ರಿತ ಆಡಳಿತ ಜಾಲದಲ್ಲಿ, ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಹಂಚಿಕೆ ಎರಡೂ ಅವಶೇಷಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಬೇಕಾಗಿದೆ. ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅಂತರ್ಜಾಲವನ್ನು ರವಾನಿಸಬಲ್ಲ ಸುಮಾರು 12,000 ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಶೇಖಡ 4.6ರಿಂದ 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 55.6% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ದರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯು. ಎನ್. ಸಿ. ಓ. ಪಿ. ಯು. ಓ. ಎಸ್. ಒಮ್ಮೆ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರದಿಂದ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸದ ಹೊರತು ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ ಇಡುವುದರಿಂದ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಹೊರಗಿಟ್ಟಿತು. ನಿಯಮ-ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಪಾಲುದಾರರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಯಶಸ್ವಿ ಆಡಳಿತದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಓಸ್ಟ್ರಾಮ್ ಹೇಳಿದರು. ಖಾಸಗಿ ನಟರನ್ನು ಹೊರಗಿಡುವುದು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಬಳಕೆದಾರರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಆಯ್ಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಸಮಿತಿಯ ಪಾತ್ರದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ನಟರ ಸೀಮಿತ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆಡಳಿತ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪಾಲುದಾರರ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಬಂಧಗಳು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ನಡುವಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಅನುಭವವು ಜಗತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ಪಾಲುದಾರರ ಪೂರಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಆಡಳಿತ ಜಾಲವನ್ನು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಂಡಿವೆ. 2022ರ ವೇಳೆಗೆ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸುಮಾರು $2.9 ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಕ್ಷೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆಸ್ಟ್ರೋಸ್ಕೇಲ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದವರ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿವೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡಿಂಗ್, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸರವಾದಿ ಡಾ. ಮೊರಿಬಾ ಜಾ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಸ್ಟೀವ್ ವೋಜ್ನಿಯಾಕ್ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹವಾಯಿಯನ್ ಮೂಲದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಸ್ಪೇಸ್, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು "ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಮೋಡ್" ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಯುತ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ದೇಶಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರ ನಡುವೆ ಮಾತುಕತೆ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ನಟರ ಜೊತೆಗೆ, ಜಾಲಬಂಧ ಆಡಳಿತವು ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳು ಆಡಳಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಬಹು ಕೇಂದ್ರಿತ ಆಡಳಿತ ಜಾಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಸಂಶೋಧಕರು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆಃ ರಾಜಕೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ದತ್ತಸಂಚಯಗಳ ನಡುವೆ ದತ್ತಾಂಶ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು; ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು; ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಖಾಸಗಿ ನಟರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಇತರ ಆಕಾಶಕಾಯಗಳಲ್ಲಿ [[ಕಡತಃ ಜೆಜೆರೋ ಕ್ರೇಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಕುಳಿತಿರುವ [[ಕಡತಃ PIA25219-MarsIngenuityHelicopter-Backshell-20220419.jpg |thumb <ಐಡಿ2]] ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ತಗ್ಗಿಸುವ ಸವಾಲಾಗಿ ಎತ್ತಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ, ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು, ಜೆಜೆರೊ ಕ್ರೇಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ನ ಬ್ಯಾಕ್ಶೆಲ್ ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ರೋವರ್ನ ಅವರೋಹಣ ಹಂತದಿಂದ ಬಂದ ಥರ್ಮಲ್ ಕಂಬಳಿಯ ತುಂಡು ಕಂಡುಬಂದಿರಬಹುದು. 4 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಂದು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು-ಬಹುಶಃ ಕಳೆದುಹೋದ ರಾಕೆಟ್ ದೇಹ, 2014 ಚಾಂಗ್ 5 ಟಿ 1 ಮಿಷನ್ನ ಲಾಂಗ್ ಮಾರ್ಚ್ 3 ಸಿ ಮೂರನೇ ಹಂತ-ಅನುದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಡಬಲ್ ಕುಳಿ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ಟಿಲ್ ದಿ ಎಂಡ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ (1991) ಒಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಾಟಕವಾಗಿದ್ದು, ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದ ಭಾರತೀಯ ಪರಮಾಣು ಉಪಗ್ರಹದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ ಕ್ಯುರಾನ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ 2013 ರ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಚಲನಚಿತ್ರವಾದ ಐಡಿ1 ನ ಅಪಾರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಸ್ಲರ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ಇದೆ. ಲವ್, ಡೆತ್ & ರೋಬೋಟ್ಸ್ (2019) ನ ಸೀಸನ್ 1, ಎಪಿಸೋಡ್ 11, "ಹೆಲ್ಪಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡ್", ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ತಿರುಪು ಹೊಡೆದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉಪಗ್ರಹದಿಂದ ಅವಳನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಂಗ ಮತ್ತು ಅನಿಮೆ ಪ್ಲಾನೆಟ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿಃ ವರ್ಗಃ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಅಂತರಗ್ರಹ ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಸಮಾವೇಶದ ಪಟ್ಟಿ ದೊಡ್ಡ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಪಟ್ಟಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಡ್ಡುವಿಕೆ ಸೌಲಭ್ಯ ಭೂಮಿಯ ಹತ್ತಿರದ ವಸ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ಅವಶೇಷಗಳ ಸಮನ್ವಯ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಗುಂಪು ಯೋಜನೆ ವೆಸ್ಟ್ ಫೋರ್ಡ್ ಉಪಗ್ರಹ ಯುದ್ಧ ಸೌರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿಷನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಸ್ಮಶಾನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಡೊಮೇನ್ ಜಾಗೃತಿ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ಮುಂದೆ ಓದಿ "ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಎಂದರೇನು? ", ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಅಂಡ್ ರೀನ್ಟ್ರಿ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಸ್ಟಡೀಸ್, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನ್ಯೂಸ್ ಐಟಂ ಮೇಲಿನ ವರದಿಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ಟೀವನ್ ಎ. ಹಿಲ್ಡ್ರೆತ್ ಮತ್ತು ಆಲಿಸನ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆಗಳುಃ ಕಕ್ಷೀಯ ಅವಶೇಷಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸರ್ವೀಸ್, 8 ಜನವರಿ 2014. ಡೇವಿಡ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್, "ದಿ ಕ್ಲಟರ್ ಅಬವ್", ಬುಲೆಟಿನ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಟಾಮಿಕ್ ಸೈಂಟಿಸ್ಟ್ಸ್, ಜುಲೈ/ಆಗಸ್ಟ್ 2005. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮೆಕ್ ಡೇನಿಯಲ್, "ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಥವಾ ಊಹಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಅಪಾಯದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ". ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, 1997. "ಇಂಟರ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಆನ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್, 1995", ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಂಡಳಿ, ನವೆಂಬರ್ 1995. ನಿಕೊಲೆ ಸ್ಮಿರ್ನೋವ್, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳುಃ ಅಪಾಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ. ಬೊಕಾ ರಾಟನ್, FL: CRC ಪ್ರೆಸ್, 2002,. ರಿಚರ್ಡ್ ಟಾಲ್ಕಾಟ್, "ಹೌ ವಿ ಜಂಕ್ಡ್ ಅಪ್ ಔಟರ್ ಸ್ಪೇಸ್", ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರ, ಸಂಪುಟ 36, ಸಂಚಿಕೆ 6 (ಜೂನ್ 2008), ಪುಟಗಳು. "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ಕುರಿತಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವರದಿ, 1999", ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆ, 2006. ಖಟ್ಚಡೌರಿಯನ್, ರಫಿ, "ಕಸದ ನೀಹಾರಿಕೆಃ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ", 28 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020, pp. 44-52,54-55. "ಒಂದು ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಗಾತ್ರದ ನೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಬಿಟ್ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಮೈಕ್ರಾನ್ನಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕಸದ ಕೊರೊನದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಭೂಮಿಯ ಹತ್ತಿರ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು-ಮಾನವಕುಲವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ". (ಪುಟ 47.) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಮ್ಮ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಜಂಕ್ ಮೂಲಕ ವಿಂಗಡಣೆಃ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಜಂಕ್ ಇನ್ಫೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸ್ಯಾಟಿವ್ಯೂ-ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಜಂಕ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ನಾಸಾ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಆಫೀಸ್ SOCRATES: ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ನಡುವಿನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿಕಟ ಮುಖಾಮುಖಿಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುವ ಉಚಿತ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಜಂಕ್ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರ ಕಂತು ಸಂಖ್ಯೆ. 82 (2008? ), ಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿಲೇಖನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಪಾಲ್ ಮಾಲೆಯವರ ಉಪಗ್ರಹ ಪುಟ-ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳು (ಫೋಟೋಗಳೊಂದಿಗೆ) (2004) ಸ್ಪೇಸ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ಃ ದಿ ಪ್ರಾಬ್ಲಮ್ ಇನ್ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ (2008) ಐ. ಇ. ಇ. ಇ.-ದಿ ಗ್ರೋಯಿಂಗ್ ಥ್ರೆಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ (2009) ದಿ ಥ್ರೆಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಅಂಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟಿಂಗ್ ನಾಸಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಉಪಗ್ರಹ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಂದ (2009) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುಗದ ಬಂಜರು ಭೂಮಿಃ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ", 2012. ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅಪಾಯಗಳು ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ವಸ್ತುಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಪಾಯಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಗ್ರಹಗಳ ವಲಯಗಳು