A5 road (Great Britain)
ಲಂಡನ್-ಹಾಲಿಹೆಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆಯಾದ ಎ5, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ಹೋಲಿಹೆಡ್ನ ದೋಣಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ರೋಮನ್ ಐಟರ್ II ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಂತರ ಆಂಗ್ಲೋ-ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಹೆಸರನ್ನು ವ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ನಡುವಿನ ಎ5ನ ವಿಭಾಗವು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲಂಡಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ದೇವಾ (ಚೆಸ್ಟರ್) ನಡುವೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಬಳಿಯ ವ್ರೊಕ್ಸೆಟರ್ (ವೈರೋಕೋನಿಯಂ ಕಾರ್ನೊವಿಯೋರಮ್) ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂದಿನ ಎ5 ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿದ ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಹೋಲಿಹೆಡ್ ರೋಡ್ ದಿ ಆಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಯೂನಿಯನ್ 1800, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಒಂದು ಸಂಸದೀಯ ಸಮಿತಿಯು 1815ರ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ರಾಜಧಾನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಇದು ರೋಮನ್ ಕಾಲದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ನಾಗರಿಕ ಸರ್ಕಾರಿ-ಅನುದಾನಿತ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಥಾಮಸ್ ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೂಲಕ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ವೆಸೆಲಿಂಗ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ (ವಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆ ಐಟರ್ II ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೀಡನ್, ನಾರ್ಥಾಂಪ್ಟನ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಓಕೆಂಗೇಟ್ಸ್ ನಡುವೆ, ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಹೋಲಿಹೆಡ್ ರಸ್ತೆ ವ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಾದ ಕೋವೆಂಟ್ರಿ, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ, ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವನ್ನು ಆಂಗ್ಲೆಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮೆನಾಯಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೋಲಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ರಸ್ತೆಯು 1826ರಲ್ಲಿ ಮೆನೈ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ರಸ್ತೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದರೆ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಹೋಲಿಹೆಡ್ ನಡುವೆ ಅಂಚೆ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಮೇಲ್ ಬೋಟ್ ಮೂಲಕ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಎಂದಿಗೂ 1:17 (5.9%) ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ವೇಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ರಸ್ತೆಯ ಅನೇಕ ಮೂಲ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 1995 ರಿಂದ, ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1998-2000 ನಲ್ಲಿ CADW ನಡೆಸಿದ 18 ತಿಂಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಆಧುನಿಕ A5 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ ಯೋಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಅನೇಕ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸುಂಕದ ಮನೆಗಳ 'ಡಿಪೋಗಳು', ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಟ್ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಅಲ್ಕೋವ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು-ಅನೇಕ ಮೂಲಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇತರವು ಈಗ 'ಸನ್ಬರ್ಸ್ಟ್' ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಲೋನ್ ಇಸಾಫ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಂಗೋರ್ ಮತ್ತು ಬೆಥೆಸ್ಡಾ ಟಾಂಟ್ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ನೆರಳಿನ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2006ರ ತನಿಖೆಯು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಯ ಮುಖವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎ5 ಅನ್ನು ಮೇ 2006ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹಳೆಯ ಎ5 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಗ್ಲಿನ್ ಬೆಂಡ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಂಡೆಯ ಮುಖವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 230,000 ಟನ್ ಬಂಡೆ ಮತ್ತು ಜವುಗು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2007ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಎ5 ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲಂಡನ್-ಮಿಲ್ಟನ್ ಕೀನ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಲಂಡನ್ನ ಮಾರ್ಬಲ್ ಆರ್ಚ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಎ5 ಕಿಲ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಕಲ್ವುಡ್ ಮೂಲಕ ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಎಡ್ಗ್ವೇರ್ ಬಳಿಯ ಎ41ನಲ್ಲಿ ಎ5 ಸಂಖ್ಯೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಮೂಲ ರಸ್ತೆಯು ಎಲ್ಸ್ಟ್ರೀ, ರಾಡ್ಲೆಟ್, ಸೇಂಟ್ ಅಲ್ಬನ್ಸ್, ರೆಡ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಡನ್ಸ್ಟಬಲ್ ಮೂಲಕ ಎ5183 ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಡನ್ಸ್ಟೇಬಲ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಎ5 ಎಂ1 ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ ಜಂಕ್ಷನ್ 11ಎಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಹಳೆಯ ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾಕ್ಲಿಫ್ಫ್ನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಟನ್ ಕೀನ್ಸ್ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅದು ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇ ಆಗುತ್ತದೆ. ಮಿಲ್ಟನ್ ಕೀನ್ಸ್-ಹಿಂಕ್ಲೆ ಮಿಲ್ಟನ್ ಕೀನ್ಸ್ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ರಸ್ತೆಯು (ಬಹುತೇಕ) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದರ್ಜೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಟನ್ ಕೀನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1980ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಕೆ. ಯ ಉತ್ತರದಿಂದ, ನಾರ್ಥಾಂಪ್ಟನ್ಶೈರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಒಂದೇ ಸಾಗಣೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಟೌಸೆಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎ43 ಡ್ಯುಯಲ್ ಸಾಗಣೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವ್ಯಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಎಂ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಎಂ45 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿಲ್ಸ್ಬಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ರಗ್ಬಿಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಡೇವೆಂಟ್ರಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ ಫ್ರೈಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಗ್ಬಿ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಂ6 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಟ್ಟರ್ವರ್ತ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ರಸ್ತೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಏಕ ಮತ್ತು ಉಭಯ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ M69 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಮೇಲಿನಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, A5 ನುನಾಟನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಕ್ಲೆ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಕ್ಲಿ-ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಈ ವಿಭಾಗದ ನಂತರ ರಸ್ತೆಯು ನುನಾಟನ್ನ ಉತ್ತರದ ಅಂಚುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ಯಾಮ್ವರ್ತ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಮ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಎ38 ಮತ್ತು ಎಂ6 ಸುಂಕದ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿನವರೆಗೆ ದರ್ಜೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ದ್ವಿಪಥವಾಗಿದೆ. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ನಂತರ ಇದು ಕ್ಯಾನೋಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಜಂಕ್ಷನ್ 5 ರಿಂದ ಎಂ54 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ-ಷೇರುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜಂಕ್ಷನ್ 7ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎ5 ತನ್ನ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಡ್ಯೂಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಆಗಿ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. (ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಟ್ಚಾಮ್ ಮೂಲಕ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಓಕೆಂಗೇಟ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಬಿ5061 ಮತ್ತು ಅಟ್ಚಾಮ್ ಮೂಲಕ ಬಿ4380 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ). M54 ನ ಕೊನೆಯಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಪಟ್ಟಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಬೈಪಾಸ್ನಂತೆ (ಇನ್ನೂ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇ ಆಗಿ) ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು A49 ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. (ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒಮ್ಮೆ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೊದಲು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು). ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ-ಬಾಂಗರ್ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ನಂತರ ಎ5 ನೆಸ್ಕ್ಲಿಫ್ ಬೈಪಾಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏಕ-ಸಾಗಣೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಪ್ರಮುಖ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆ A483 ನೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಬೈಪಾಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಇದು ಸೀರಿಯೋಗ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಚಿರ್ಕ್ನಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಲು ವೇಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಎ5 ನದಿಯು ಲಾಂಗೊಲ್ಲೆನ್, ಕೊರ್ವೆನ್, ಕ್ಯಾಪೆಲ್ ಕ್ಯೂರಿಗ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬಾಂಗೋರ್ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸ್ನೋಡೋನಿಯಾಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಬಾಂಗೋರ್-ಹಾಲಿಹೆಡ್ ರಸ್ತೆಯು ಬಂಗೋರ್ನಿಂದ ಮೆನಾಯಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಆಂಗ್ಲೆಸಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಣಿವೆಯ ಹೊರವಲಯಕ್ಕೆ ಎ55 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎ5 ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಹೋಲಿಹೆಡ್ನವರೆಗಿನ ಎ5ಗೆ ಲಂಡನ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೋಲಿಹೆಡ್ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. A5 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಸಾಲ್ಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಆರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ (1822-24) ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಅವರು 1821 ರಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ IV ಅವರ ಭೇಟಿಯ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಐರಿಶ್ ಮೇಲ್ ಕೋಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. A5 ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೋಲಿಹೆಡ್ ಬಂದರಿನ ಬಳಿಯ A55 ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಎ5ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಂ1, ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಎಂ54, ಎಂ6 ಮತ್ತು ಎಂ6 ಟೋಲ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ55 ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಚಿರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೋಲಿಹೆಡ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಸ್ನೋಡೋನಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಪರ್ವತದ ಎ5 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾದ ಚೆಷೈರ್ ಬಯಲು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಟ್ಟಿ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಜೂನ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ಡೇವೆಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ರಗ್ಬಿ ನಡುವಿನ ಎ5ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 2004 ಮತ್ತು 2006ರ ನಡುವೆ ಈ ಏಕ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವು ಹದಿನೈದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯದ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಯುರೋರಾಪ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 'ಕೆಂಪು'-ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯದ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ A5 ರಸ್ತೆ (ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್) A5 ರಸ್ತೆ (ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್) ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಆಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೋಡ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ A5 ರಸ್ತೆ ಟು ನೋವೇರ್ಃ A5 ನೆಸ್ಕ್ಲಿಫ್ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು 2003ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳ ವೆಬ್ ನಮೂದು ಯೂರೋಆರ್ಎಪಿ ಜಿಬಿ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 2008 ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನದ ಆಯ್ದ ಸಮಿತಿಗಳ ವರದಿಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಕುರಿತ ವರ್ಧಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಸದೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಬಾರ್ನೆಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಂಗ್ಲೆಸಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಬ್ರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಡೆನ್ಬಿಘ್ಶೈರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಹ್ಯಾರೊ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮಿಲ್ಟನ್ ಕೀನ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ವಾಲ್ಸಾಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಥಾಮಸ್ ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ ಸಾರಿಗೆ.