Parks P-1
ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಪಿ-1 ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಕ್ರೀಡಾ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1920 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ St.Louis ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ, ಚಾಲಕ, ಮಾರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿ ಆಲಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಅವರು ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ 1927 ರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಹಾರಾಟದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಏರ್ ಸ್ಕೂಲ್, ಏರ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕ್ರೀಡರ್-ರೈಸ್ನರ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಸಿ-2ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗಲ್ಲದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. ಪಿ-1ಅನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಕಾಹೋಕಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯವೊಂದರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿ-1 ಒಂದು ಟಂಡೆಮ್ ಆಸನವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಬಟ್ಟೆಯ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಪಿ-1 ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಏರ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರಿಂದ OX-5 ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರೂ, 1929ರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಯುದ್ಧದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಇದು ಪಿ-1 ಅನ್ನು ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಆ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳಿಂದ ಒಎಕ್ಸ್-5 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ತನ್ನ ಸಹವರ್ತಿ ಜೋಸೆಫ್ ವೆಕರ್ ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದನು. ಗ್ರೇಟ್ ಡಿಪ್ರೆಶನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 45 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪಿ-1 (X289W) ಅನ್ನು ಫೇರ್ಡ್ ಇನ್, ಟೈಲ್ ಮೌಂಟೆಡ್, ಆಲ್-ಪ್ಲೇನ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಪ್ಯಾರಾಮೌಂಟ್ ಸೌಂಡ್ ನ್ಯೂಸ್ಗಾಗಿ ಲೈವ್ ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 60 ಅಡಿ ವ್ಯಾಸದ ರಸೆಲ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು 2600 ರಿಂದ 3000 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನಿಗಾಗಿ 24 ಅಡಿ ವ್ಯಾಸದ ಎರಡನೇ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಪಿ-1 ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಓಸ್ಕೋಶ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಎಎ ಏರ್ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 1992 ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಪಿ-1 45 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕ್ರೇಡರ್-ರೇಸ್ನರ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಸಿ-2 ನಕಲು ಆದರೆ ಚಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಪಿ-1ಎಚ್ 100ಎಚ್ಪಿ ಕಿನ್ನರ್ ಕೆ-5ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, 1932ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಎಟಿಸಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 7 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಮಂಡ್ 100 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಪಿ-1ಟಿ 115 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. 90 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕರ್ಟಿಸ್ ಒಎಕ್ಸ್-5 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಪಿ-1ಎಕ್ಸ್ ಮೂರು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಪಿ-1) ಸಹ ನೋಡಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಪಾತ್ರ, ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಯುಗದ ವಿಮಾನಗಳು (ಭಾಗಶಃ ಪಟ್ಟಿ, ಕೇವಲ ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ) ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಈಗ್ಲರ್ಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಈಗಲ್ ಎ-101 ಬ್ರೂನರ್-ವಿಂಕಲ್ ಬರ್ಡ್ ಬುಹ್ಲ್-ವೆರ್ವಿಲ್ಲೆ ಸಿಎ-3 ಏರ್ಸ್ಟರ್ ಬಟ್ಲರ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಹಾಕ್ ಕಮಾಂಡ್-ಏರ್ 3ಸಿ 3 ಪಿಟ್ಕೇರ್ನ್ ಮೇಲ್ವಿಂಗ್ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಸಿ 3 ಸ್ಟರ್ಮನ್ ಸಿ 2 ಮತ್ತು ಸಿ 3 ಸ್ವಾಲೋ ನ್ಯೂ ಸ್ವಾಲೋ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏರ್ 2000 ಮತ್ತು 4000 ವಾಕೊ 10 ಸಂಬಂಧಿತ ಪಟ್ಟಿಗಳು ವಿಮಾನಗಳ ಪಟ್ಟಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪಿ-1 ವಿಮಾನದ ವೀಡಿಯೊ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಿತ್ರ ಪಿ-1 1920 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ