Walter Kreiser
ವಾಲ್ಟರ್ ಕ್ರೈಸರ್ (10 ಫೆಬ್ರವರಿ 1898-1958) ಒಬ್ಬ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತರಾಗಿದ್ದು, 1929 ರಲ್ಲಿ ಡೈ ವೆಲ್ಟ್ಬುನ್ನೆ ('ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಟೇಜ್') ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ರಹಸ್ಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಇದರ ಪ್ರಕಟಣೆಯು 1931ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಟ್ಬುನ್ನೆ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯ ಆರೋಪದಲ್ಲಿ ಆತನಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆತ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ (1935) ನೊಬೆಲ್ ಶಾಂತಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ ಕಾರ್ಲ್ ವಾನ್ ಒಸ್ಸಿಯೆಟ್ಜ್ಕಿ 18 ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ವಿಮಾನ ತಜ್ಞ ಕ್ರೈಸರ್ 1898 ರಲ್ಲಿ 1903 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಕಸಾಯಿಗಾರನ ಮಗ ಹಿಲ್ಬ್ರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೇಯ್ಲ್ಬ್ರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಅಲ್ಲಿನ ವೃತ್ತಿಪರ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. ಅವರು 1914ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೊರೆದು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕನ್ ಮುಂಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ವಾಯುಯಾನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಿರಂಗಿ ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಷದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. 1919ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಟಾಫ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಸೇನೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಹೈಲಬ್ರೋನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸಲು ಮರಳಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಡಿಪ್ಲೊಮಾಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಪದವಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರೈಸರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಅವರು 1923 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಾಗಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ರೋನ್ ಪರ್ವತಗಳ ವಾಸ್ಸರ್ಕುಪ್ಪೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1924ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಅತಿಯಾದ ಹಣದುಬ್ಬರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರ ಅವರು ಪತ್ರಕರ್ತರಾದರು (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ) ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ವೈಮಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಸರ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ವಾಲ್ಟರ್ ರೀಸೆಲರ್ರೊಂದಿಗೆ ಅವರು 1926ರಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 1926ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಸೇರಿದ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1929ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು "ದುಡಿಯುವ ಜನರ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್" ಆದ ಸ್ಟರ್ಮ್ವೊಗೆಲ್ ('ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್') ನ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಅವರು ಬರ್ಲಿನ್ನ ಜೊಹಾನಿಸ್ತಾಲ್ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1930 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಸರ್ ಮತ್ತು ರೀಸೆಲರ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕ ಇ. ಬರ್ಕ್ ವಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಸೇರಲು ಯುಎಸ್ಎಗೆ ಹೋದರು. ಅಲ್ಲಿ, 5 ಆಗಸ್ಟ್ 1931 ರಂದು, ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಬ್ಲೇಡ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೈರೊಪ್ಲೇನ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ವೆಲ್ಟ್ಬುನ್ನೆ ವಿಚಾರಣೆಯ ವಿಚಾರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ), ಕ್ರೀಸರ್ 1931ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಪತ್ರಕರ್ತ 1924ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಕ್ರೈಸರ್ ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮದತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರಿದರು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ವರದಿಗಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಅವರು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟರ್ ಟ್ಯಾಗ್ಬ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ರೈನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬರೆದರು. ಸೋನ್ಟಾಗ್ಸ್ಜೈಟಂಗ್ನ ಸಂಪಾದಕ ಎರಿಕ್ ಶೈರರ್ನ ಶಿಫಾರಸಿನೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರೀಸರ್ 1925ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಹೋದರು. ಅಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಅವರು ಬರ್ಲೀನರ್ ಟಾಗ್ಬ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಶಾಂತಿವಾದಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1925ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆದ ಪತ್ರವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಆತ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು "ಶಾಂತಿವಾದಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಒಳನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಲೀಗ್ ಫಾರ್ ಹ್ಯೂಮನ್ ರೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ವಿಷಯಗಳ ತಜ್ಞರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1926ರ ನಂತರ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕರೆಸ್ಪಾಂಡೆನ್ಸ್ನ (ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕರೆಸ್ಪಾಂಡೆನ್ಸ್) ಸಹ-ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರು. 1925 ರಿಂದ 1927 ರವರೆಗೆ ಅವರು ವಿಮಾನಯಾನ ನೀತಿಯ ಕುರಿತು ಹಲವಾರು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ ವಾರಪತ್ರಿಕೆ ಡೈ ವೆಲ್ಟ್ಬೂನೆ ಮತ್ತು ಶೈರರ್ನ ಸೊನ್ಟಾಗ್ಸ್ಜೈಟಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನ್ರಾಡ್ ವೈಡರ್ಹೋಲ್ಡ್ ಎಂಬ ಗುಪ್ತನಾಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಡೈ ಡ್ಯೂಷೆ ಮಿಲಿಟರ್ಪೋಲಿಟಿಕ್ ಸೀಟ್ 1918 ('1918 ರಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಾಲಿಸಿ') ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಹಯೋಗದಿಂದಾಗಿ, 1926 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದ್ರೋಹ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ರಹಸ್ಯಗಳ ದ್ರೋಹಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1929ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಸರ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಾರ್ಟಿಗೆ (ಎಸ್. ಪಿ. ಡಿ.) ಸೇರಿದರು, ಆದರೆ 1931ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಸದಸ್ಯರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ವೆಲ್ಟ್ಬುನ್ನೆ ವಿಚಾರಣೆ 1929ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಕ್ರೆಸರ್ ವೆಲ್ಟ್ಬುನ್ನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಂಡಿಜೆಸ್ ಆಸ್ ಡೆರ್ ಡ್ಯೂಟ್ಸ್ಚೆನ್ ಲುಫ್ಟ್ಫಾಹರ್ಟ್ ('ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು') ಎಂಬ ಲೇಖನವನ್ನು ಹೈನ್ಜ್ ಜಾಗರ್ ಎಂಬ ಗುಪ್ತನಾಮದಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಐದೂವರೆ ಪುಟಗಳ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಒಂದೂವರೆ ಪುಟವನ್ನು ರೀಚ್ಸ್ವೆಹ್ರ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡುವ ಮೊದಲು ಕ್ರೆಸರ್ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಈ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಇದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ರೀಚ್ಸ್ವೆಹ್ರ್ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸಾದೊಂದಿಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೊಹಾನಿಸ್ತಾಲ್-ಆಡ್ಲರ್ಶಾಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ರಹಸ್ಯ ವಿಭಾಗ ಎಂ ಇತ್ತು. ಈ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ರೀಚ್ಸ್ವೆಹ್ರ್ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಲೇಖನವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕ್ರೈಸರ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಟ್ಬುನ್ನೆಯ ಸಂಪಾದಕ ಕಾರ್ಲ್ ವಾನ್ ಒಸ್ಸಿಯೆಟ್ಜ್ಕಿ ವಿರುದ್ಧ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಲ್ಟ್ಬುನ್ನೆ ವಿಚಾರಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ವಿಚಾರಣೆಯು 1931ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮಿಲಿಟರಿ ರಹಸ್ಯಗಳಿಗೆ ದ್ರೋಹ ಬಗೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಇಬ್ಬರಿಗೆ 18 ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 1932ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಕ್ಷಮಾದಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಒಸ್ಸಿಯೆಟ್ಜ್ಕಿ ಏಳು ತಿಂಗಳ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು, ಆದರೆ 1931ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕ್ರೀಸರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಓಡಿಹೋದನು. ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಸರ್ ತರುವಾಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ಪತ್ರಿಕೆ ಎಲ್ 'ಎಕೋ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಒಸ್ಸಿಯೆಟ್ಜ್ಕಿ ಇದನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ರೀಚ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿ, ವಿಚಾರಣೆಯ ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಾರದೆಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತ್ತು. ನ್ಯಾಯ ಸಚಿವ ಫ್ರಾಂಜ್ ಗುರ್ಟ್ನರ್ ಅವರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಒಸ್ಸಿಯೆಟ್ಜ್ಕಿ ಅವರು ಕ್ರೈಸರ್ನ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕ್ರೈಸರ್ನ ವರದಿಗಳ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು ಶಾಂತಿವಾದಿ ಜರ್ನಲ್ ದಾಸ್ ಆಂಡ್ರೆ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ('ದಿ ಅದರ್ ಜರ್ಮನಿ') ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1932ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೆಸರ್, ಪ್ರಾಯಶಃ ಶಾಂತಿವಾದಿ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಫೋಸ್ಟರ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ 'ಎಕೋ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೀಚ್ಸ್ವೆಹ್ರ್ ಕುರಿತ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. 1934ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ರೀಚ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರಿಕೆಯಾದ ಡ್ಯೂಷರ್ ರೀಚ್ಸಾನ್ಜೈಗರ್ ('ಜರ್ಮನ್ ರೀಚ್ ಗೆಜೆಟ್'), ಜರ್ಮನ್ ರೀಚ್ನ ಎರಡನೇ ವಲಸಿಗರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಕ್ರೀಸರ್ ದೇಶಭ್ರಷ್ಟನಾದನು. ದೇಶಭ್ರಷ್ಟನಾಗಿದ್ದ ಕ್ರೆಸರ್ ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮತ್ತು 1941ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಹೋದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಲು, ಅವರು ಸಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜಕಾರಣಿ ಹರ್ಮನ್ ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್ ಗೋರ್ಜೆನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಗೋರ್ಜೆನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಗುಂಪನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಇದು ಗೋರ್ಗೆನ್ ಜೆಕ್ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದ 48 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರ ಸಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ಹಾಫ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬರಹಗಾರ ಉಲ್ರಿಚ್ ಬೆಚರ್ ಕೂಡ ಕ್ರೀಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯ ಎಂದು ಕ್ರೆಸರ್ ಅವರನ್ನು ಗೋರ್ಗೆನ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಚರ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಡಾನಾ ರೋಡಾ ಬೆಚರ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರೆಸರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮಿನಾಸ್ ಗೆರೈಸ್ ರಾಜ್ಯದ ಜುಯಿಜ್ ಡಿ ಫೋರಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ಸ್ಕೌಫ್ ಅವರು ಕ್ರೈಸರ್ರನ್ನು ರೊಲಾಂಡಿಯಾ (ಪರಾನಾ ರಾಜ್ಯ) ದ ನಿರಾಶ್ರಿತರ ವಸಾಹತಿಗೆ ಕರೆತಂದರು ಎಂದು ಗೋರ್ಜೆನ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಮರಿಂಗಾ (ಪರಾನಾ) ಪಟ್ಟಣದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1958 ರಲ್ಲಿ ಅಜ್ಞಾತ ದಿನಾಂಕದಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1898 ಜನನಗಳು 1959 ಸಾವುಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೀಡಾ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಜರ್ಮನ್ ಪುರುಷ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಸೋಷಿಯಲ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಫ್ ಜರ್ಮನಿ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಹಳೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಪುರುಷ ಬರಹಗಾರರು ಲುಫ್ಟ್ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಕ್ರಾಫ್ಟೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಡೆನ್-ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ನ ಹಿಲ್ಬ್ರಾನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಜನರು