Kingman Island
ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪ (ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ದ್ವೀಪಗಳಾಗಿವೆ. ಎರಡೂ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿದ್ದು, ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯಿಂದ ಹೂಳೆತ್ತಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1916ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪವು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪವು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ದ್ವೀಪಗಳು 1995ರವರೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಸಂಯುಕ್ತ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಅವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿ. ಸಿ. ಸರ್ಕಾರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಲಿವಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಸ್ರೂಮ್ಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎಥೆಲ್ ಕೆನಡಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ನಿ ಯಂಗ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ. ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಡಾನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸಾಹತುಗಾರರ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು, ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೂಳು-ಮುಕ್ತ ನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಕೆಸರು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಳಿ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೂಳು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1805ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಾಲೀಕರಾದ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಸ್ಟಾಡೆರ್ಟ್ ಅವರು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಈಗಿರುವ ಎಥೆಲ್ ಕೆನಡಿ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಎವೆಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆತ ಅದನ್ನು 1820ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದನು. ಆನಂತರ ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ (ಅಥವಾ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1805ರ ನಂತರ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ 1892ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಹೊಳೆಗಳನ್ನು ಕೃಷಿ ಬಳಕೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಸಹ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಳು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1860 ಮತ್ತು 1880 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಈ ಅರಣ್ಯನಾಶ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಎರಡೂ ದಡಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಣ್ಣಿನ ಚಪ್ಪಟೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು (ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳು) ರೂಪುಗೊಂಡವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಗರವು ತನ್ನ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸದೆ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾಗೆ ಸುರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಫ್ಲಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜವುಗು ಹುಲ್ಲು ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಟ್ಗಳು ನೈರ್ಮಲ್ಯರಹಿತವೆಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ತಜ್ಞರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಈ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳು ಮಲೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಜ್ವರವನ್ನು ಹೊತ್ತ ಸೊಳ್ಳೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ತಾಣಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಆರೋಗ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1876 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ದೊಡ್ಡ ಮಣ್ಣಿನ ಸಮತಟ್ಟೊಂದು ರೂಪುಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮತಟ್ಟನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1883 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, "ಸಕಾಬೆಲ್ಸ್ ಗಟ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಒಂದು ತೊರೆ ಮೇಲಿನ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು "ಟರ್ಟಲ್ ಗಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನದಿಯ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಮಲ, ಲಿಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಡು ಅಕ್ಕಿಯ ಗಣನೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1898 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಬೇಕು ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಹೂಳೆತ್ತಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ-ಅವುಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಅಥವಾ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಭೂಮಿಯ ಎತ್ತರವು ಒಂದರಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ (ಹೂಳೆತ್ತಲಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ), ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇ ಉತ್ತರದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ಮಣ್ಣಿನ ಚಪ್ಪಟೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಆಶಿಸಿದರು. ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕು ಎಂಬ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದವು. 1900 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆನೆಟ್ ಮೆಕ್ಮಿಲನ್ ಆಯೋಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದು ನಗರದ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, ಸ್ಮಾರಕಗಳು, ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾಗಳಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ನಗರ ನವೀಕರಣ, ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಭೂಮಿಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮೆಕ್ಮಿಲನ್ ಆಯೋಗವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಡಿ. ಸಿ. ಸರ್ಕಾರವು 1905ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಮಿಷನ್ ಆಫ್ ಫೈನ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯೊಳಗಿನ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಶೀಲನಾ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫೆಡರಲ್ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ) ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ 1914ರಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮತಿಸಿದವು. ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬಹುತೇಕ ಕೆಸರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಉದ್ಯಾನವನವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1919ರಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ವಾಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಈಗ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಆಯೋಗವು (ಎನ್. ಸಿ. ಪಿ. ಪಿ. ಸಿ.) 1928ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನ ಯೋಜನೆಗೆ (ತಡವಾಗಿ) ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಮೂಲ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಯೋಜನೆಯು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಬೀದಿ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇ ವರೆಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾಲುವೆಗಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಇದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇ ಯಿಂದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್-ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಡಿ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಯ ಜೊತೆಗೆ (ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ), ಮೆಕ್ಮಿಲನ್ ಆಯೋಗವು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ದೋಣಿ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಸರೋವರದೊಳಗೆ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೂಳೆತ್ತಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆಯೋಗವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇಯಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಎಂದು 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. 1916 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಆಳವಾದ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಬೀಗಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಹಡಗು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಸ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1903ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಸರ್ಕಾರ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಾಲೀಕರು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1905ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ಫ್ಲ್ಯಾಟ್ಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿತು. ಜೂನ್ 1912 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ 11 ನೇ ಬೀದಿ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಜಿಲ್ಲಾ-ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾವನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಲು $100,000 ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜೂನ್ 1915 ರಲ್ಲಿ, ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಅಡಿಗಳ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1814 ರಲ್ಲಿ 1812 ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗನ್ಬೋಟ್ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಲಂಗರುಗಳು ಬಂದಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳೆರಡೂ 1916ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 1915 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಭೂಮಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಯಿತು. ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್-ಜೆಂಕಿನ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತ್ತು, ಇದು 1874ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಸಮಿತಿಯ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಗಡಿಯನ್ನು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ನೀರಿನ ಚಿಹ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶತಮಾನಗಳ ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು. 1846-1847 ನ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಇದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಡಿಯ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಮೋರಿಸ್ ವಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, 174 ಯು. ಎಸ್. 196 (1899) ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಭೂಮಿಯು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು (ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಾಲೀಕರ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವರು ಆಸ್ತಿಯು ತಮಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು). ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿ. ವೆಸ್ಟ್ ವರ್ಜಿನಿಯಾ, 217 ಯು. ಎಸ್. 1 (1910) ರಲ್ಲಿ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಗಡಿಯು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ದೂರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ-ನೀರಿನ ಗುರುತುಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಯು. ಎಸ್. ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದೃಢಪಡಿಸಿತು. 1915ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೀಲ್ & ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಹೂಳೆತ್ತುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತನ್ನದೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಾಗ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮತ್ತೆ ಉದ್ಭವಿಸಿತು. ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29,1915 ರಂದು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಭೂಮಿಗೆ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಆದರೆ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೀಲ್ & ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ವರ್ಸಸ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, 45 ಆಪ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. 600 (1917). ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೀಲ್ & ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿನ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಮೋರಿಸ್ ವಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ನ ತೀರ್ಪನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಭೂಮಿಯು ಸಂಯುಕ್ತ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಹೂಳೆತ್ತಿದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವಿಷಯವು ಇತ್ಯರ್ಥವಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಸರೋವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಆಚೆಗೆ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಾ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. 1922ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಂದುವರಿದ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಹಣವು ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1920-40ರ ದಶಕದ ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು 1926ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಎಲ್ಲಾ ಅಥವಾ ಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಗರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು (ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದ) ಬೇರೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಗರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ 92 ಪ್ರತಿಶತವು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುವ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೊಸ, ದೊಡ್ಡ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಹಡಗು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ಅನ್ನು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾಗವನ್ನು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಸ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಐಲೆಂಡ್ ನಂ. 3 (ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ದ್ವೀಪ ನಂ. 4 (ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ). 1934ರಲ್ಲಿ, ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಿರಣದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಪೂರ್ವ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಭೂಮಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ಹೊರಾಂಗಣ ರಂಗಮಂದಿರ, ಈಜುಕೊಳ, ಐಸ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ರಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಮೈದಾನಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುವ ಶಾಸನವನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಒಂಬತ್ತನ್ನು 1955ರಲ್ಲಿ ಸರೋವರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 1941ರಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಕೆಲಸವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. 1947ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಸಿಪಿಪಿಸಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. 1948ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹೂಳೆತ್ತಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದೇ ಉಳಿದಿದ್ದವು. 1946ರಲ್ಲಿ, ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಕೊನೆಯ ಜೋಡಿ ಬೋಳು ಹದ್ದುಗಳು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗೂಡುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದವು. ಪಕ್ಷಿ ವೀಕ್ಷಕರೊಬ್ಬರು 1988ರಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಬೋಳು ಹದ್ದು ಗೂಡನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, 2004ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಹದ್ದುಗಳು ವಯಸ್ಕರಾಗಿ ನದಿಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೂ ಬೋಳು ಹದ್ದು ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. 1950-60ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಗರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1955ರಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1934ರ ಆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1949ರಲ್ಲಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದ ಯೋಜಕರು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಸರೋವರದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಸರೋವರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಮೃದುವಾಗಿ ಬಾಗುವ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ, ಉಪದ್ವೀಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಟ್ನಿ ಯಂಗ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1955ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಭೂಮಿಯು 1957ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಫ್ಕೆ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ತಾಣವಾಯಿತು. 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ದೊಡ್ಡ ಎಲ್ಲಾ-ಉದ್ದೇಶದ ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದ ಡಿ. ಸಿ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1957 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಕ್ಕಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಿಸಿ ಡಾ. ಹೌಸ್ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆಯುಕ್ತರು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು (1968ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು) 1961ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಎರಡನೇ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಹಳೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಈಗ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1961ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಸಿ. ಪಿ. ಪಿ. ಸಿ. ಯು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರವನ್ನು (ಸರೋವರದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶದ ಸುಮಾರು 50ರಿಂದ 60 ಪ್ರತಿಶತ) ತುಂಬಿಸಲು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳು 3 ಮತ್ತು 4ನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕೆಲವು ರಿಪ್ರಾಪ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ನಗರವು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನೆಲಭರ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಗರವು ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಕ್ವೇರಿಯಂ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆಯು ಆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನೆಲಭರ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಕೇಳಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸದಿದ್ದರೂ, ನಗರವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು (ಹುಲ್ಲು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆ, ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಕೊಂಬೆಗಳಂತಹ) ಎಸೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಗರವು ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಡಿಮೆ-ಆದಾಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮಕ್ಕಳ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಮಕ್ಕಳ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಂದ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1967ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1972 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ದ್ವಿಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ $3 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಟದ ಮೈದಾನ ಮತ್ತು ಕಲಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು (ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕನ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಬೈಸೆಂಟೆನಿಯಲ್ ಕಮಿಷನ್ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬೆಂಬಲಿಗರಿಗೆ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು $30,000 ಯೋಜನಾ ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಉದ್ಯಾನವನದ ಅಭಿವರ್ಧಕರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಕ್ಕಳ ದ್ವೀಪ" ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ನಗರವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಆಟದ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 100 ಚೆರ್ರಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳು ನಂ. 3 ಮತ್ತು 4 ಮರದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನದ ಯೋಜನೆಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಲವಾರು ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳು, ಮಕ್ಕಳು ಪ್ರಕೃತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯಬಹುದಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದದ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ವರ್ಮ್ ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮರದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು $4 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ನಿಧಿಗಳ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1980ರಲ್ಲಿ, ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಬಜೆಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು (1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ಆರಂಭದಿಂದ ಉಂಟಾದ) "ನಗರದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಬಜೆಟ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ" ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾರರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ 15 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪತ್ರಿಕಾ ವರದಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯು ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಿಲ್ಲಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪದ ತೀರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬೇಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಕ್ರಮ ಡಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬೇಲಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಸದಸ್ಯರು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಎಸೆದರು ಮತ್ತು ನಿರಾಶ್ರಿತ ಜನರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 1986 ರಲ್ಲಿ, ಡಿ. ಸಿ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜೈಲಿನ ಹೊಸ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆಯು ಇನ್ನೂ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಆರ್ಎಫ್ಕೆ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರೆಡ್ಸ್ಕಿನ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಆಟಗಳನ್ನು ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಆಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿ. ಸಿ. ಮೇಯರ್ ಶರೋನ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರು ರೆಡ್ಸ್ಕಿನ್ಸ್ಗೆ ಆರ್ಎಫ್ಕೆ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೊಸ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು-ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಅದನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಜಿಲ್ಲೆಯು ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲುಜನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮೇಯರ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಒಪ್ಪುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸೌಲಭ್ಯದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಲುಜನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು). ಹೊಸ ಮಕ್ಕಳ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಮಕ್ಕಳ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನವು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಡೆವಲಪರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚಿಲ್ಡ್ರನ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್, ಇಂಕ್. ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಮಕ್ಕಳ-ಆಧಾರಿತ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮೇಯರ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲುಜನ್ ಅವರು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಆಂತರಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ತುಂಬಾ ದಟ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು 1991ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅದರ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ವಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳೊಂದಿಗೆ (ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುವ) "ಕುಟುಂಬ-ಆಧಾರಿತ" ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ. ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವು $8 ರಿಂದ $10 ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವವರಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಕ್ಕಳ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡವು. 1991ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು, ಡಿಕ್ಸನ್ ಆಡಳಿತವು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ರೆಡ್ಸ್ಕಿನ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1992 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೆಡ್ಸ್ಕಿನ್ಸ್ಗೆ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು). ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಒಪ್ಪಂದವು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತುಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7,1992 ರಂದು, ರೆಡ್ಸ್ಕಿನ್ಸ್ ಮಾಲೀಕ ಜ್ಯಾಕ್ ಕೆಂಟ್ ಕುಕ್ ಅವರು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಏಳು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲುಜನ್ ಮಕ್ಕಳ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚಿಲ್ಡ್ರನ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್, ಇಂಕ್., ವಿಜ್ಞಾನ, ಪ್ರಕೃತಿ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಂಟಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ $120 ಮಿಲಿಯನ್ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು; ಮನರಂಜನಾ ಕಟ್ಟಡ; ಮೇಳಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೂತ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಪ್ಲಾಜಾ; ವಿಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರ; ಮತ್ತು ಔಪಚಾರಿಕ ಉದ್ಯಾನಗಳು-ಇನ್ನೂ ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಕೃತಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಚನೆಯು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಯೋಜನಾ ಆಯೋಗವು ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವಾರು ಸಲಹಾ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಆಯೋಗಗಳು, ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ವಾಟರ್ಶೆಡ್ ಸೊಸೈಟಿ, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಹಿಲ್ ರಿಸ್ಟೋರೇಶನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸಿಟಿಯ 100 ಸಮಿತಿ (ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ನಾಯಕರ ಸಂಸ್ಥೆ) ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಗುಂಪುಗಳು ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1993ರ ಜುಲೈ 13ರಂದು ಡಿ. ಸಿ. ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಭೂ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ದ್ವೀಪಗಳ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಕಂಪನಿಯು ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇತರ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಂಡಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಮಂಡಳಿಯು ಹೇಳಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮಕ್ಕಳ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿರೋಧವು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಅದು ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ) ಡಿಸಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಪಾದಕ, ಡಿ. ಸಿ. ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಎ. ವಿಲ್ಸನ್ 1993ರ ಮೇ 19ರಂದು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿರೋಧವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಏರಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ರೆಡ್ಸ್ಕಿನ್ಸ್ನ ಮಾಲೀಕ ಜ್ಯಾಕ್ ಕೆಂಟ್ ಕುಕ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಕಾನೂನು ಹೋರಾಟ ಭೂ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಕಾನೂನು ಹೋರಾಟದ ವಿಷಯವಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1993ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಯೆರಾ ಕ್ಲಬ್ ಲೀಗಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫಂಡ್ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು, ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಪಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಪರಿಸರೀಯವಾಗಿತ್ತುಃ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳ ಅರಣ್ಯದಂತಹ ಅಂಶವು ಅವುಗಳನ್ನು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿಸಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಡುಬನ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ನೀಲಿ ಹೆರಾನ್ಗಳು, ಹದ್ದುಗಳು, ಹಿಮಭರಿತ ಎಗ್ರೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪ್ರೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾತಿಯ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಈಗ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿವೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1994 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸದೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ನೀತಿ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು (ಎನ್ಇಪಿಎ) ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಡಿ. ಸಿ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೋರಿದರು. 1996ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಲಾಬಿ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ "1996ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಕ್ಕಳ ದ್ವೀಪ ಕಾಯಿದೆ" (ಪಿ. ಎಲ್. 104-163,110 ಸ್ಟ್ಯಾಟ್. 1416), ಇದು ಎನ್ಇಪಿಎಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಗರವು ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಕ್ಕಳ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಶಾಸನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚಿಲ್ಡ್ರನ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್, ಇಂಕ್, "ಮಿನಿ-ಎಪ್ಕಾಟ್ ಸೆಂಟರ್" ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಶಾಸನವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ 14 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1997ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಡಿ. ಸಿ. ಮೇಯರ್ ಮೇರಿಯನ್ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ 99 ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವ ಶಾಸನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಶಾಸನವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅಂಗೀಕಾರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ಸಿಯೆರಾ ಕ್ಲಬ್ ಲೀಗಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫಂಡ್ನ ವಿರೋಧವು ಹಲವಾರು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1993ರ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಯಾವುದೇ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ನಡೆಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿರೋಧಿಗಳು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆ ನನೆಗುದಿಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಡಿ. ಸಿ. ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಹಣಕಾಸು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಹೇರಿತ್ತು. ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 5,1999 ರಂದು, ಹಣಕಾಸು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯು ಆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಗರದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯು ಹೇಳಿದೆ. ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸಮಿತಿಯು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15,1998 ರಂದು, ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಿಂದ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದವರೆಗಿನ ಮರದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗೆ ರಾತ್ರಿ 9 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. 50 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದೋಣಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನೆಯು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 1999 ರಿಂದ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ಕಾಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವತ್ತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2000ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಡಿ. ಸಿ. ಮೇಯರ್ ಆಂಥೋನಿ ಎ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಮಕ್ಕಳ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜಿಲ್ಲಾ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ಎರಡೂ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸ್ ಗಸ್ತು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ರಾಜಧಾನಿ ಸುಧಾರಣೆ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ನಗರವು $500,000 ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಮರದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ನಗರ ಎರಡೂ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ $12 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. 2001ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಪೆಂಟಗನ್ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ 2002ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮರಗಳ ತೋಟವನ್ನು ನೆಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಿಸುವುದು ಒಂದು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಮಾರಕ ತೋಟಕ್ಕೆ $160,000 ನೀಡುವುದಾಗಿ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಡುತೋಪುಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ತೋಟದಲ್ಲಿ 2,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದು, ಸ್ಮಾರಕ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಆಡಲು ಹತ್ತಿರದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಗರವು ಹೇಳಿದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯವಲ್ಲದ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು $3 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ದೋಣಿ ಜೋಡಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಟದ ಮೈದಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಪ್ರಕೃತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿವೆ. ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಕಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ 2004ರಲ್ಲಿ ಈ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಮೇಯರ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕ ವನ್ಯಜೀವಿ ಆಶ್ರಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ $9 ಮಿಲಿಯನ್ ಪರಿಸರ ಶಿಕ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ನದಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲಿನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬಹುಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಹಸಿರು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು 10 ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಸ್ಟುಡಿಯೋಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಸ್ಥಾವರದ ನರ್ಸರಿ ಮತ್ತು ಶಾಖಕ್ಕಾಗಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಸಹ ತಮ್ಮ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದವು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೇ 2007 ರಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ನಿಗಮದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಶಾಸನವನ್ನು ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಸನವು ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕಾನೂನಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಉಪ ಮೇಯರ್ ಕಚೇರಿಯು $111.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಿಲೋಟ್ ಬಾಂಡ್ನಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ನಗರ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2009ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳು ಸುಮಾರು ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮರದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೆರಿಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚೌಕಾಕಾರದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪಕ್ಷಿ ವೀಕ್ಷಣೆ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದ್ವೀಪಗಳು 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾತಿಯ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಮೋಸಾ ಮರಗಳು, ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ ಲೂಸ್ಸ್ಟ್ರಿಫ್, ಕ್ವೀನ್ ಅನ್ನಿಯ ಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಆಮೆಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿವೆ. ಡಿ. ಸಿ. ಸರ್ಕಾರವು 2009 ರಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಲಾಭರಹಿತ ಗುಂಪು ಲಿವಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಸ್ರೂಮ್ಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಗರವು ಪರಿಸರ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಅಪಘಾತಗಳು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. 1941ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಿರಾಶ್ರಿತ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬನ ಶವವು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾಡು ನಾಯಿಯೊಂದು ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಕೊಂದಿದ್ದು, ದೇಹವು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನುಂಗಿಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಪೊಲೀಸರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು "ಕೋಲ್ಡ್ ಕ್ರೂಸೋ" (ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಕ್ರೂಸೋ ಅವರ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಹಡಗು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಪಾತ್ರದ ನಂತರ) ಎಂದು ಕರೆದ ಏಳು ವರ್ಷದ ಹುಡುಗನನ್ನು ಐಲೆಂಡ್ ನಂ. 1956ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 3. ಆ ಹುಡುಗ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಬಳಸಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಈಜುತ್ತಿದ್ದ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಹುಡುಗ ಮುಳುಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಪೊಲೀಸರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಪೊಲೀಸರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಗುವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು (ಅವನು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಬಂದನೆಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ). ಮತ್ತು 1959ರಲ್ಲಿ, ಕಳ್ಳತನವಾದ ವಾಹನದಲ್ಲಿದ್ದ 13 ವರ್ಷದ ಬಾಲಕನೊಬ್ಬ ಪೊಲೀಸರು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದನು. ನಂತರ ಆ ಹುಡುಗ, ಅಲ್ಲಿ ಸರೋವರವಿದೆ ಎಂದು ತನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದನು. ಅಬ್ರಾಮ್ಸ್, ಬ್ರೆಟ್ ಎಲ್. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ಃ ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಅಂಡ್ ಬಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಇನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಜೆಫರ್ಸನ್, ಎನ್. ಸಿ.: ಮೆಕ್ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, 2008. "ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಔಟ್ ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ತಾಣ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13,1947. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ ಒಂದು ಸರೋವರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 18,1920. ಆಂಡರ್ಸನ್, ಜಾನ್ ವಾರ್ಡ್. "ಡಿ. ಸಿ. ಜೈಲಿನ 16 ಸಂಭಾವ್ಯ ತಾಣಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿ ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 22,1986. "ಮತ್ತೊಂದು ಜಲವಾಸಿ ಮೆಕ್ಕಾ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜುಲೈ 30,1916. "ಆಶರ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಎಲ್. ಅರ್ಬೊರೇಟಮ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಐಡ್ ಫಾರ್ ಲೋ-ರೆಂಟ್ ಹೌಸಿಂಗ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. 1969ರ ಮೇ 8ರಂದು. ಬಾರ್ಕರ್, ಕಾರ್ಲಿನ್. "ದಶಕಗಳ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಮರಗಳು ಹೊಸದಾಗಿ ಅರಳುತ್ತಿವೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 16,2003. ಬಾರ್ಕರ್, ಕಾರ್ಲಿನ್. "ಮಕ್ಕಳ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಮೋಡಗಳು ಕೂಡುತ್ತಿವೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 9,1991. ಬಾರ್ಕರ್, ಕಾರ್ಲಿನ್. "ಕುಕ್, ಡಿ. ಸಿ. ಸ್ಟೇಡಿಯಂನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಳಿ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 31,1992. ಬಾರ್ಕರ್, ಕಾರ್ಲಿನ್. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ದ್ವೀಪವು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11,1991. ಬಾರ್ಕರ್, ಕಾರ್ಲಿನ್. "ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜುಲೈ 30,1991. ಬಾಸೆಟ್, ಗ್ರೇಸ್. "ಇ. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸೇಂಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಿತು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ನವೆಂಬರ್ 11,1955. ಬ್ರಿಯಾನ್, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮಸ್ ಬೊಗಾರ್ಟ್. ಸಾವಯವ ಕಾಯ್ದೆಯ ದತ್ತು ಅವಧಿಯ ಮೂಲಕ ಅದರ ಅಡಿಪಾಯದಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿಯ ಇತಿಹಾಸ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ದಿ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್ ಕಂಪನಿ, 1914. ಬುಸಿ, ಎಸ್. ಸಿ. "ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು". ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ವಾರ್ಷಿಕ ಭಾಷಣಗಳು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ದಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, 1899. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಸಮ್ಮೇಳನದ ನಂತರ ಮಸುಕಾಗುತ್ತವೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 11,1926. "ಹೊಸ ಡಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಗರವು ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4,1962. ಕೋಹ್ನ್, ಡಿ 'ವೆರಾ. "ದಿ ಈಗ್ಲೆಟ್ಸ್ ಹ್ಯಾವ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಇನ್ ಡಿ. ಸಿ". ಎಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಬರೆದಿದೆ. ಜೂನ್ 13,1995. "ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಕೋಲ್ಡ್ ಕ್ರೂಸೋ ದ್ವೀಪ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 19,1956. "ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 27,1929. ಕ್ರೋಗನ್, ಜೇಮ್ಸ್. "ಯಾವಾಗ ನಗರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಇವನಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್. ಆಗಸ್ಟ್ 17,1906. ಕೂಸ್, ಎಲಿಯಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಂಟಿಸ್, ಡಿ. ವೆಬ್ಸ್ಟರ್. "ಅವಿಫೌನಾ ಕೊಲಂಬಿಯಾನಾ". ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಬುಲೆಟಿನ್. ಇಲ್ಲ. 26. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1883. "ಡಿ. ಸಿ. ಸಹಾಯಕರು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬುತ್ತಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29,1961. "ಡಿ. ಸಿ. ಮಕ್ಕಳ ದ್ವೀಪ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. 1993ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು. "ಡಿ. ಸಿ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16,1998. "ಡಿಸಿ ಇಂದು ಇ. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮೇ 23,1952. ಡೀನ್ವುಡ್ ಇತಿಹಾಸ ಸಮಿತಿ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಡೀನ್ವುಡ್. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಎಸ್. ಸಿ.: ಆರ್ಕೇಡಿಯಾ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2008. 1994ರ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ವಿನಿಯೋಗಗಳ ಇಲಾಖೆ. ವಿನಿಯೋಗಗಳ ಸಮಿತಿಯ ಉಪಸಮಿತಿಯ ಮುಂದೆ ವಿಚಾರಣೆಗಳು. ಆಂತರಿಕ, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಉಪಸಮಿತಿ. ಅನುದಾನಗಳ ಸಮಿತಿ. ಅಮೆರಿಕದ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್. 103ಡಿ ಕಾಂಗ್, 1ನೇ ಸೆಸ್. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1994. "ಡಿಗ್ಸ್ ಅಪ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಆಂಕರ್ಸ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜೂನ್ 20,1915. "ಡ್ರೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಚಾನೆಲ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 15,1903. "ಡ್ರಾಪ್ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಡ್ರಾ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 16,1921. ಡುಪ್ರೀ, ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್. "ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಭಿಮುಖ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲು ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಪಾವತಿಗಳು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27,2007. ಫಾರೆಂಥೋಲ್ಡ್, ಡೇವಿಡ್ ಎ. "ನಗರ ಒಯಾಸಿಸ್ಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾವಾದಿಗಳ ವಿವರವಾದ ಉಪಕ್ರಮ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 29,2007. ಫಾರೆಂಥೋಲ್ಡ್, ಡೇವಿಡ್ ಎ. "ಇಂಪೆರಿಲ್ಡ್ ಕ್ರಿಯೇಚರ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಡ್ವೆಲ್ ಇನ್ ಡಿ. ಸಿ". ಎಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಬರೆದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 23,2004. ಫಿಟ್ಜ್ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್, ಸಾಂಡ್ರಾ ಮತ್ತು ಗುಡ್ವಿನ್, ಮಾರಿಯಾ ಆರ್. ದಿ ಗೈಡ್ ಟು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಃ ನೇಷನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಹಿಪ್ಪೊಕ್ರೀನ್ ಬುಕ್ಸ್, 2001. "ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10,1909. "ಫಾರ್ ಎ ಪಾರ್ಕ್ ಆನ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ನವೆಂಬರ್ 5,1905. ಫೋರ್ಜಿ, ಬೆಂಜಮಿನ್. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ, ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಹರಿವು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 28,1987. ಗುಥೀಮ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಎ. ಮತ್ತು ಲೀ, ಆಂಟೋನೆಟ್ ಜೆ. ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅರ್ಹತೆಃ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ., ಎಲ್ 'ಎನ್ಫಾಂಟ್ನಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಯೋಜನಾ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಎಮ್ಡಿ. : ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 2006. ಹಾರ್ನ್ಬ್ಲೋವರ್, ಮಾರ್ಗರೆಟ್. "ಮಕ್ಕಳ ದ್ವೀಪ ಯೋಜನೆಯು $30,000 ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜುಲೈ 29,1975. "ಹಂಗ್ರಿ ವೈಲ್ಡ್ ಡಾಗ್ ಡಿವೋರ್ಸ್ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಲೇಕ್ ಐಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಟರ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25,1941. "ಬೇಟೆಗಾರರು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಕಾಡು ನಾಯಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,1941. "ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಡಂಪ್ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮೇ 3,1965. ಕೊವಲೆಸ್ಕಿ, ಸರ್ಜ್. "ದುಬಾರಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜೂನ್ 6,1993. ಕೊವಲೆಸ್ಕಿ, ಸರ್ಜ್. "ಡಿ. ಸಿ. ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಲ್ಸನ್ನ ಮರಣದಿಂದ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 12,1993. ಕೊವಲೆಸ್ಕಿ, ಸರ್ಜ್ ಎಫ್. "ಒನ್ ವುಮನ್ ಫಾರ್, ಚಿಲ್ಡ್ರನ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಈಸ್ ನೋ ಫ್ಯಾಂಟಸಿ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 11,1993. ಕೊವಲೆಸ್ಕಿ, ಸೆರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಬೇಯರ್ಸ್, ಡಾನ್. "ಡಿ. ಸಿ. ಮಾತುಕತೆ ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ಕುಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 11,1993. "ಲೇಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ಸ್ ಬಾಯ್ ಇನ್ ಪೊಲೀಸ್ ಚೇಸ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5,1959. ಲೋಕಿ, ಟೋನಿ. "ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ದ್ವೀಪಗಳು ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 10,1994. ಲೋಬ್, ವೆರ್ನಾನ್. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ರಿವರ್ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಗೇನ್ ಆನ್ ಹೋಲ್ಡ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7,1997. ಲಿಯೋನ್ಸ್, ರಿಚರ್ಡ್. "ಈಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸೇಂಟ್ ಸೈಟ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಒಲವು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,1949. ಲಿಯೋನ್ಸ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಎಲ್. "ಆರ್ಮರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಆಯೋಗದಿಂದ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 25,1957. ಲಿಯೋನ್ಸ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಎಲ್. "ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಅಟ್ ಆರ್ಮರಿ ಸಾಟ್ ಇನ್ ಹೌಸ್ ಬಿಲ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 6,1957. ಲಿಯೋನ್ಸ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಎಲ್. "ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಗ್ರೂಪ್ ಸೀಕ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಾರ್ತ್ ಆಫ್ ಆರ್ಮರಿ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 8,1957. "ಮೆಟ್ರೋ ಇನ್ ಬ್ರೀಫ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 23,2000. "ಮೆಟ್ರೋ ಇನ್ ಬ್ರೀಫ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26,2002. "ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸೊಳ್ಳೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21,1922. ನಜಾರೋ, ರಾಬಿನ್ ಎಮ್. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ವಿಸ್ಃ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಡ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್ ಇನ್ ದಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ. GAO-05-378. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಜನರಲ್ ಅಕೌಂಟಿಂಗ್ ಆಫೀಸ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 2005. ನಿಕ್ಸನ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಎಚ್. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,2003. "ಫ್ಲಾಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ $1,000,000". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 25,1910. ಓರ್ನ್ಡಾರ್ಫ್, ಆಮಿ. "ಎ ಸಿಲ್ವನ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಇನ್ ನಾರ್ತ್ಈಸ್ಟ್ ಡಿ. ಸಿ". ಎಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಬರೆದಿದೆ. ಜುಲೈ 17,2009. ಫಿಲಿಪ್ಸ್, ಆಂಗಸ್. "ಒಂದು ನದಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಏಕಾಂಗಿ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 20,1988. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19,1961. "ಮಕ್ಕಳ ದ್ವೀಪದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜೂನ್ 19,1980. "ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ತ್ವರಿತಗೊಂಡವು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 28,1947. ರಾಗ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಜೇಮ್ಸ್. "ಡಿ. ಸಿ. ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ 50 ಎಕರೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 15,1992. "ರಿಕ್ಲೇಮ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜುಲೈ 12,1914. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯುವ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 25,1928. ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ವರದಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1876. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್, ಬೈರನ್. "ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪ್ರಾಮಿಸಸ್ ಟು ಪ್ರಿಸರ್ವ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜೂನ್ 26,1964. ಸ್ಯಾಂಚೆಝ್, ರೆನೆ. "ಜಾನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮೇ 20,1993. ಸೌವ್, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್. "ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ದ್ವೀಪವಾಗುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1976. ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ಮನ್, ಪಾಲ್. "ಮೇಯರ್ ಕಚೇರಿಯು ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. 2007ರ ಮೇ 16ರಂದು. ಶೆರ್ವುಡ್, ಟಾಮ್. "ಮಾದಕದ್ರವ್ಯದ ದುರುಪಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಎನ್ಎಫ್ಎಲ್ ಟೇಲರ್ನನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 30,1988. ಶೆರ್ವುಡ್, ಟಾಮ್. "ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಹೊಸ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 6,1988. "ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜೂನ್ 26,1935. ಸನ್, ಲೆನಾ ಎಚ್. "ಡಿ. ಸಿ. ಆನ್ ವರ್ಜ್ ಆಫ್ ಗೈನಿಂಗ್ ಟು ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜುಲೈ 17,1996. ಟಿಂಡಲ್, ವಿಲಿಯಂ. ಮೂಲ ಮೂಲಗಳ ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಗರದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇತಿಹಾಸ. ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಟೆನ್.: ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕ್ರೂ & ಕಂ, 1914. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಗೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 9,1902. "ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್ I ಮೇಲೆ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಟ್ರೇಡ್ ಬೋರ್ಡ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 17,1948. ಟರ್ನರ್, ಟಾಮ್. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ನ್ಯಾಯಃ ಭೂಮಿಯ ನ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಅದು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಜನರು. ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ.: ಅರ್ಥ್ಜಸ್ಟಿಸ್, 2002. "ಯು. ಎಸ್. ಏಡ್ಸ್ ಲೈಕ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಾನ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 18,1968. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ಸೀರಿಯಲ್ ಸೆಟ್. ಸಂಚಿಕೆ 14361. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1998. ವೈಸ್, ಡೇವಿಡ್ ಎ. "ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯು ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 6,1999. ವಾನ್ ಎಕಾರ್ಡ್ಟ್, ವುಲ್ಫ್. "ಮಕ್ಕಳ ಬೈಸೆಂಟೆನಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 12,1975. ವಾನ್ ಎಕಾರ್ಡ್ಟ್, ವುಲ್ಫ್. "ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು-ಜನರಿಗಾಗಿ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 18,1972. ವಾಸ್ಸೆರ್ಮನ್, ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಹೌಸ್ರಾತ್, ಡಾನ್. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಎ ಟು ಝಡ್ಃ ದಿ ಟ್ರಾವೆಲರ್ಸ್ ಲುಕ್-ಅಪ್ ಸೋರ್ಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ನೇಷನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್. ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್, ವಿ.: ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಬುಕ್ಸ್, 2003. ವೀಲರ್, ಲಿಂಡಾ. "ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟರ್ನ್ಸ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25,1997. ವೆಯಿಲ್, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಗೋರೆನ್, ಡೆಬಿ. "ಕುಕ್, ಡಿ. ಸಿ. ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಿರಿ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,1992. ವೀಲರ್, ಲಿಂಡಾ. "ಫೆಡರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 8,1993. ವಿಲ್ಗೋರೆನ್, ಡೆಬಿ. "ಡಿಸಿ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಐಡ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮೇ 11,2005. ಝಿಮ್ಮರ್ಮ್ಯಾನ್, ಜೋಸೆಫ್ ಎಫ್. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಿವಾದಗಳುಃ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ನ ಮೂಲ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿ. ಆಲ್ಬನಿ, ಎನ್. ವೈ.: ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, 2006. ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ ಸೈಟ್ ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲಿಕರ್ ಗ್ರೂಪ್, ಡಿ. ಸಿ. ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ರಿವರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಈಶಾನ್ಯ (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.) ಆಗ್ನೇಯ (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.) ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ