Renault Cléon-Alu engine
ಕ್ಲೆಯಾನ್-ಆಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು "ಎ ಎಂಜಿನ್" ಅಥವಾ "ಎ-ಟೈಪ್" (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಎ) ಎಂಬ ಸಂಕೇತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1960 ರಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇನ್ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇದು ನೀರನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಐದು ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಚೈನ್-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಶ್ರೊಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಎಂಟು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ 16 ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು. AXK ಯು ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳುಃ A1K ರೆನಾಲ್ಟ್ 16 1967-1970 ಲೋಟಸ್ ಯುರೋಪಾ S1 ಮತ್ತು S2 (ವಿಧಗಳು 46 ಮತ್ತು 54) AxL ದಿ AxL 1.6 L ಅನ್ನು, ಅಥವಾ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳು ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳುಃ A2L 1968-1980 ರೆನಾಲ್ಟ್ 16 1971-1976 ರೆನಾಲ್ಟ್ 15 TS 1972-1976 ರೆನಾಲ್ಟ್ 17 TL 1970-1973 ರೆನಾಲ್ಟ್ 12 ಗೋರ್ಡಿನಿ 1972-1974 ರೆನಾಲ್ಟ್ 12 ಗೋರ್ಡಿನಿ 1973-1975 ಆಲ್ಪೈನ್ A110 1600 S 1971-1974 ಆಲ್ಪೈನ್ A310 1600 VE 1969-1970 ಲೋಟಸ್ ಯುರೋಪಾ S2 ಫೆಡರಲ್ (ಟೈಪ್ 65) A5L ಟರ್ಬೊ-1984 ರೆನಾಲ್ಟ್ 18 ಟರ್ಬೊ 1983-1985 ರೆನಾಲ್ಟ್ ಫ್ಯೂಗೊ ಟರ್ಬೊ A7L 1985-ರೆನಾಲ್ಟ್ R18 A7L-1984 ರೆನಾಲ್ಟ್ 18 ಟರ್ಬೊ AXM AXM ಅನ್ನು ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಟೈಪ್ 841 ಅಥವಾ 843 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುಎಸ್ಎ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆರ್17 ಗೋರ್ಡಿನಿ ಉಪ-ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. , ಬಾಷ್ ಎಲ್-ಜೆಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ 9.25:1 ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಂಕಗಳು/ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿತರಕರು. ಎ1ಎಂ 1981-1986 ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎ2ಎಂ/841-1984 ರೆನಾಲ್ಟ್ 18 1985-1986 ರೆನಾಲ್ಟ್ 18 1982-1985 ರೆನಾಲ್ಟ್ ಫ್ಯೂಗೊ ಜಿಟಿಎಲ್ ಎ6ಎಂ/843 1975-1976 ಆಲ್ಪೈನ್ ಎ310-1984 ರೆನಾಲ್ಟ್ 18 1975-1980 ರೆನಾಲ್ಟ್ 16 ಟಿಎಲ್ 1975-1981 ರೆನಾಲ್ಟ್ 20 ಎಲ್/ಟಿಎಲ್/ಜಿಟಿಎಲ್ 1985-1986 ರೆನಾಲ್ಟ್ 18 1980-1985 ರೆನಾಲ್ಟ್ ಫ್ಯೂಗೊ ಟಿಎಸ್/ಜಿಟಿಎಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ಲೆಯಾನ್-ಆಲು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾದರಿಯ ನೇರ-ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ಗಳು