Charter Oak Bridge
ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಸೇತುವೆಯು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೂರು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವಳಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ ಸೇತುವೆಯು ವಿಲ್ಬರ್ ಕ್ರಾಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು (ಮಾರ್ಗ 15/ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 5) ನದಿಯ ಮೇಲೆ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೂಲ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ 1940 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದನ್ನು 1991 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಾಸರಿ 79,800 ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದೈನಂದಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಸೇತುವೆಯು 1908ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಬುಲ್ಕಲಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. 1929ರಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಆಯೋಗವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ಕಿನ್ ಬೀದಿಗಳಿಂದ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನ ವೆಥರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ವೈಲಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ ಆಯೋಗವು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಲಹೆಗಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು. ಪೂರ್ವದ ತುದಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಲೇನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಮಾನತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು 1933 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡ್ಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು $4.4 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ದಡಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ದಶಕವು ಮುಗಿಯುವವರೆಗೂ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1940ರಲ್ಲಿ ಮೆರಿಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಬರ್ ಕ್ರಾಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಹೊಸ ಸೇತುವೆ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸುಂಕದ ಸೇತುವೆಗಾಗಿ. ಆಯೋಗವು ಹಲವಾರು ತಾಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಲೇನ್ ನಿಂದ ವಾವರ್ಮೆ ಅವೆನ್ಯೂ ಜೋಡಣೆಗೆ ಬಂದಿತು. 1940 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 4,1941 ರಂದು, ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಗೆ ಬಿದ್ದಾಗ ವಿಪತ್ತು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹಿಮಾವೃತ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಹದಿನಾರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 176 ಟನ್ ತೂಕದ ಡೆರಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ 606 ಟನ್ ಉಕ್ಕು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಒಂದು ದೇಹವು ಎಂದಿಗೂ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇತರ ಹದಿನಾರು ಜನರನ್ನು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಯು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕಡೆಯಿಂದ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆಯ ವಿಭಾಗವು, ಮುಂದಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮರದ ರಚನೆಯ ತಪ್ಪು ಕೆಲಸದ ಚಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಿದ್ದಿದೆ ಎಂದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನದಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ವಕ್ರವಾದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಯು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ದುರಂತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಪಕರಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿ, ಸೇತುವೆಯು ಬಿದ್ದ ದಿನವೇ ಹೊಸ ಉಕ್ಕಿನ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಂಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಇದು ದೇಶದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನಿರಂತರ ಪ್ಲೇಟ್ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು. 1948ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಯೂನಿಯನ್ವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಿರಂತರ ಯೋಜಿತ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 15ರ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೆರಿಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ಬರ್ಲಿನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ, ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಮಾರ್ಗ 15ರ ಜೊತೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 5ಅನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 1943ರಿಂದ 1970ರವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 6ಅನ್ನು ಸಹ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸೇತುವೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ವೇಗಳ (ಐ-291 ಮತ್ತು ಐ-491) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ರಾಜ್ಯವು ಅತಿಯಾದ ಕೆಲಸದ ಐ-84/ಐ-91 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ಹರಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದರಿಂದ ಹೊರಬಂದದ್ದು ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು; ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ಫೌಂಡರ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು I-91 ಗೆ ಎರಡು ಬಿಗಿಯಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಎರಡರಲ್ಲೂ ತನ್ನ ವಯಸ್ಸನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಸಮಾನಾಂತರ ಅಂತರವನ್ನು ಸೇರಿಸುವಂತಹ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಜ್ಯವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಳೆಯದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1988 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಂಕ ರಹಿತವಾದ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 8,1991 ರಂದು 204 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಪ್ಲೇಟ್-ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಯು ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಹಲವಾರು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಲಂಬವಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಆರು ಪಥಗಳು, ಎರಡು ಭುಜಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2015ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು, ಗವರ್ನರ್ ಡ್ಯಾನೆಲ್ ಮಲ್ಲೋಯ್ ಅವರು ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್.-5/ಸಿ. ಟಿ.-15 ಮತ್ತು ಐ-91 ನಡುವಿನ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳ, $200 ದಶಲಕ್ಷದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಬರ್ ಕ್ರಾಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಯು. ಎಸ್.-5/ಸಿ. ಟಿ.-15 ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಐ-91 ಮತ್ತು ಫೌಂಡರ್ಸ್ ಸೇತುವೆ (ಸಿ. ಟಿ.-2) ನಡುವಿನ ಎರಡು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಈ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. 1991ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಸೇತುವೆಯು ಈ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು I-91 ಮತ್ತು I-84ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಆಗ್ನೇಯ ಬೈಪಾಸ್ ಆಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಐ-91 ನಾರ್ತ್ಬೌಂಡ್ನಿಂದ ಸಿಟಿ-15 ನಾರ್ತ್ಬೌಂಡ್ (ನಿರ್ಗಮನ 29) ವರೆಗಿನ ಸಿಂಗಲ್-ಲೇನ್ ಆನ್-ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಬಲ್-ಲೇನ್ ರಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಐ-91 ಮತ್ತು ಸಿಟಿ-15 ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಿಕೆಯು I-91 ಮತ್ತು I-84 ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಟರ್ ಓಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು I-91/US-5/CT-15 ವಿನಿಮಯ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಹೊಸ ಮಧ್ಯಮ ತಡೆಗೋಡೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ನ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಐ-91 ಗೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1991ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು, ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 5 ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಸುಂಕ ಸೇತುವೆಗಳು ಪೂರ್ವ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1991ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ಲೇಟ್ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಗಳು