St. Croix Boom Site
ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೂಮ್ ತಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಸ್ಟಿಲ್ವಾಟರ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು 1856 ರಿಂದ 1914 ರವರೆಗೆ, ನದಿಯ ಮೇಲಿನಿಂದ ಮರಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿ, ಕೆಳಭಾಗದ ಮರದ ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಲಾಗ್ ಬೂಮ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 95ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ವಿಷಯದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಪ್ರಮುಖ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಆರಂಭಿಕ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳದ ಮೂಲ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ವಿಶಾಲವಾದ ಬಿಳಿ ದೇವದಾರು ಕಾಡುಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನದಿಗಳು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಸುಲಭ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ನೇರವಾಗಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಒಳನಾಡಿನ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮರಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಕಂಪನಿಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಮರದ ಗುರುತು" ಅಥವಾ "ಮಾಲೀಕರ ಗುರುತು" ಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವರು ಪ್ರತಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರು. 1830 ಮತ್ತು 40ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಸುಗ್ಗಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಗೌರವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಅಧಿಕೃತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು. 1851 ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೂಮ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಿತು, ನದಿಯ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಗುರುತಿನ ಪ್ರಕಾರ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಾವಿರ ಬೋರ್ಡ್ ಅಡಿಗೆ 40 ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ (17 ಸೆಂಟ್/ಮೀ3) ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಸೂಕ್ತ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಬೂಮ್ ಕಂಪನಿಯ ನಾಯಕತ್ವವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರೀನ್, ಟೇಲರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಸ್ಸಿಯೋಲಾದ ಪುರುಷರಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಉತ್ಕರ್ಷವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟೇಲರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಬಳಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಒಂದು, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ಉಪನದಿಯಾದ ಆಪಲ್ ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ನೊಂದು, ಸ್ಟಿಲ್ವಾಟರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮರದ ಪಟ್ಟಣವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಗಿರಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1856ರಲ್ಲಿ ಬೂಮ್ ಕಂಪನಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಐಸಾಕ್ ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸ್ಟಿಲ್ವಾಟರ್ ಮೂಲದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅವರ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೈನೆಯ ಲಾಗ್ ಬೂಮ್ಗಳ ಪರಿಚಯವಿರುವ ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್, ಹೊಸ ಬೂಮ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡನು. ಇದು ಸ್ಟಿಲ್ವಾಟರ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಕಿರಿದಾದ, ಎತ್ತರದ ದಡವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಕಾಲುವೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಆಪರೇಷನ್ ದಿ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಲಾಗ್ ಬೂಮ್, ಮರದ ದಿಬ್ಬಗಳು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು, ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ಬೂಮ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. "ಬೂಮ್ ಇಲಿಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕ್ಯಾಟ್ವಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೂಮ್ಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಿದರು, ಒಳಬರುವ ಲಾಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಮರದ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಡುವಳಿ ಪೆನ್ನುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು. ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ, ಬೂಮ್ ಕೆಲಸಗಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಮರದ ತೆಪ್ಪವಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದನ್ನು "ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಅಪ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ" ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಗಿರಣಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಗಿರಣಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಬೂಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಕರ್ಷದ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ದೀರ್ಘ ದಿನಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1890ರಲ್ಲಿ ಬೂಮ್ ಕಂಪನಿಯು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಹರಿವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ 1886ರ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ನದಿಯ ದಿಮ್ಮಿ ಜಾಮ್ನಂತಹ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಟೇಲರ್ಸ್ ಜಲಪಾತದಿಂದ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ನೆವರ್ಸ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೂಮ್ ಕಂಪನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಉದ್ಯಮದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಈ ನದಿಯು ಆವಿ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅಗಮ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ರೈತರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟೇಲರ್ಸ್ ಜಲಪಾತದಂತಹ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ನದಿ ತೀರದ ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಮನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ದೂಡಬಹುದು. ಬೂಮ್ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಸಣ್ಣ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. 1860 ಮತ್ತು 70 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಬೂಮ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ತಮ್ಮ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಬೂಮ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಗಿರಣಿಗಾರರು, ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ದೂರು ನೀಡಿದರು. ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು ಬರದಿದ್ದಾಗ, ಕೆಲಸವು ವಿರಳವಾಗಿತ್ತು, ಹಣವು ಬಿಗಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಬೂಮ್ ಕಂಪನಿಯು ಎಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತೆಂದರೆ ಅದು "ಆಕ್ಟೋಪಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಬೂಮ್ ಕಂಪನಿಯು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು 150-200 ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು, ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಮರದ ಗಿರಣಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಆಹಾರ ಒದಗಿಸುವುದು ನದಿ ಕಣಿವೆಯಾದ್ಯಂತ ಕೃಷಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಿತು. ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು 1914ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಅದು 15.5 ಶತಕೋಟಿ ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿತ್ತು. ಮರದ ಪ್ರಮಾಣ, ರಾಜ್ಯದ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾಪಿಸಲಾದ ಉದಾರವಾದ ವಿಂಗಡಣಾ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೂಮ್ ಇಡೀ ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. 1929ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಇಲಾಖೆಯು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೂಮ್ ತಾಣವು ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತು ಪಡೆದ ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯು ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ರಸ್ತೆ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಿಲ್ ವಾಟರ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವ್ಯಾಪಕ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೂಮ್ ತಾಣವನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಡಿಪ್ರೆಶನ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ನಿರುದ್ಯೋಗವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನ್ಯೂ ಡೀಲ್ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೂಮ್ ಸೈಟ್ ರೋಡ್ಸೈಡ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಭೂದೃಶ್ಯದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆರ್ಥರ್ ಆರ್. ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯುವ ಆಡಳಿತದ (ಎನ್ವೈಎ) ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯುವಕರು ಕೈಗೊಂಡರು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಶ್ವತವಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತು, ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಪ್ರದೇಶ, ಬೆಂಕಿಯ ಉಂಗುರಗಳು, ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಕಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆ, ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಮತ್ತು ನದಿಯ ದಡಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಭೂದೃಶ್ಯವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿದರು, ಮರಗಳನ್ನು ನೆಟ್ಟರು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬುಗ್ಗೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. 1966ರಲ್ಲಿ ಈ ತಾಣವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು (ಅಥವಾ ಎಂ. ಎನ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ) ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿ, ದಾರಿಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು, ತಡೆಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಬೇಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಟೇಬಲ್ಗಳು, ಕುಡಿಯುವ ಕಾರಂಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆವರಣ, ಮತ್ತೊಂದು ಕಾವಲು ರೈಲು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬೆಂಕಿಗೂಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇತರ ಎನ್ವೈಎ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಟಿಲ್ವಾಟರ್ ಓವರ್ಲುಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ನ್ಯೂ ಡೀಲ್-ಯುಗದ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬೂಮ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಅನರ್ಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. 2008ರಲ್ಲಿ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ಆರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಎನ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸಮರ್ಥನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ 86 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೂಮ್ ಸೈಟ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ತಾಣವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಯಶಸ್ವಿ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. 2010ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎನ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ ಆಸ್ತಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸೈಟ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಕಿಯೋಸ್ಕ್, ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಆಶ್ರಯಗಳು ಮತ್ತು ಒಯ್ಯಬಹುದಾದ ಶೌಚಾಲಯಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಆವರಣವು ಸೇರಿತ್ತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬೂಮ್ ಸೈಟ್ನ ಲಾಗಿಂಗ್-ಯುಗದ ರಚನೆಗಳ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿವೆ. ವಿವರಣೆ ಇಂದಿನ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೂಮ್ ತಾಣವು ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ, ಇದನ್ನು "ವೇಸೈಡ್" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ನೂರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಗಲ್ಲಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿರುವ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತು ಮತ್ತು ನದಿಯ ದಡಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುಂದರವಾದ ನೋಟವಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನದಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನೋಟವು ಖಾಸಗಿ ಬೂಮ್ಸೈಟ್ ಮರೀನಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೋಣಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಲಾಗ್ ಬೂಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕುರುಹುಗಳು ಕಡಿಮೆ, ಏಕೆಂದರೆ 1914ರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರವು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತು ಮೆಸ್ ಸಭಾಂಗಣದ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ನದಿಯ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಗುಹೆಯನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬೇರು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಡುಗೆಮನೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲಿರುವ ಬ್ಲಫ್ಟಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಆಹಾರವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಗುಹೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಡಂಬ್ವೈಟರ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಲಾಗ್ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ದೃಶ್ಯ ನೋಟವು ಏರುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಖಾಸಗಿ ಮನೆಯಿದ್ದು, ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಬೂಮ್ ಕಂಪನಿ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸುಮಾರು 1885ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ನ ನಿವಾಸವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾಗ್ ಬೂಮ್ ಯುಗದಿಂದ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ರಚನೆಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1975 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ತಂಡವು ಅರಣ್ಯದಿಂದ ಅಡಗಿರುವ ಎರಡು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸಿತು. ಒಂದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಚೇರಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಚಳಿಗಾಲದ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಗುಡಿಸಲಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು 1856ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಲಾಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಾಗಿಂಗ್ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಡೀಲ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಉದ್ಯಾನಗಳು ಸ್ಟಿಲ್ವಾಟರ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ನೋಂದಣಿ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯಾನಗಳು ಆರ್ಥರ್ ಆರ್. ನಿಕೋಲ್ಸ್