Utah State Route 9
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 9 (ಎಸ್ಆರ್-9) ದಕ್ಷಿಣ ಉತಾಹ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಜಿಯಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 15ರ (ಐ-15) ನಿರ್ಗಮನ 16ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಜಿಯಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 89ರ (ಯು. ಎಸ್.-89) ಪೂರ್ವ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಜಿಯಾನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸಿನಿಕ್ ಬೈವೇ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಿಯಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಶುಲ್ಕವಿದೆ, ಆದರೆ ಜಿಯಾನ್-ಎಂಟಿ. ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ವರ್ಷವಿಡೀ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. 7'10 "ಅಗಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ 11'4" ಎತ್ತರದ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶುಲ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜಿಯಾನ್-ಮೌಂಟ್ ನದಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಬರುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಉದ್ಯಾನವನದ ಉದ್ಯೋಗಿಗೆ ಈ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಸುರಂಗ. ಜಿಯಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗವಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಸ್ಆರ್-9 ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಎಸ್ಆರ್-20 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಿಯಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಜಿಯಾನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಸ್ಆರ್-9ರವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆಯು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಐ-15, ನಿರ್ಗಮನ 16ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಐ-15ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಎಸ್ಆರ್-9 18-ಹೋಲ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋರಲ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹವಳದ ಕಣಿವೆಯು ಚಂಡಮಾರುತ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಗರದ ಗಡಿಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಎಸ್ಆರ್-9 ಎರಡು ಬೆಟ್ಟಗುಡ್ಡಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆರೆಮನೆಯ ನೆಲೆಯಾದ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. 'ಫ್ಲಾಟ್ಗಳು' ಎರಡು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಕ್ವಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಈ ಎರಡು ಬೆಟ್ಟಗುಡ್ಡಗಳ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಎಸ್ಆರ್-9 ವರ್ಜಿನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಬ್ರೆಂಟ್ವುಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯು ಈ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್-59 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅರಿಝೋನಾ ಗಡಿಯ ಕಡೆಗೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್-9 ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲಾ ವರ್ಕಿನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಲಾ ವರ್ಕಿನ್ ನದಿಯ ಕಂದಕದ ಮೇಲಿನ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಲಾ ವರ್ಕಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್-17 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಐ-15 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾ ವರ್ಕಿನ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಎಸ್ಆರ್-9 ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ಜಿನ್, ರಾಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಡೇಲ್ನ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಮೆಸಾಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜಿಯಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನದಿಂದ ಉತಾಹ್ನ ಮೌಂಟ್ ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಗೆ, ಎಸ್ಆರ್-9ರ ಈ ರಮಣೀಯ ವಿಭಾಗವು ತಿರುಗಿ, ಜಿಯಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿ, ನಂತರ ಮೌಂಟ್ ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಗೆ 12 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಜಿಯಾನ್-ಮೌಂಟ್ ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಭಾಗವು ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಜಿಯಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ವರ್ಜಿನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ನಂತರ ಪೈನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಫೋರ್ಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಣಿವೆಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಸ್ವಿಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಜಿಯಾನ್-ಎಂಟಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಸುರಂಗ. ಸುರಂಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆನ್ಯನ್ ಓವರ್ಲುಕ್ ಟ್ರೈಲ್ಹೆಡ್, ಈಸ್ಟ್ ರಿಮ್ ಟ್ರೈಲ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಜಿಯಾನ್ ಹೆಗ್ಗುರುತು, ಚೆಕರ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೆಸಾವನ್ನು ದಾಟಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಉದ್ಯಾನವನದ ಪೂರ್ವ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೌಂಟ್ ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್-9 ಮತ್ತು ಯುಎಸ್-89 ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಲಾ ವರ್ಕಿನ್ ಮೂಲಕ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್.-91ರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1912ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಾ ವರ್ಕಿನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಝಿಯಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದವರೆಗೆ 1916ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆ ಮೌಂಟ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1923ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಆಯೋಗವು ಆಂಡರ್ಸನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಉದ್ಯಾನವನದವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 15ನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಆದರೆ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 16 ಚಂಡಮಾರುತದ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್ಆರ್-59 ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯ ಅರಿಝೋನಾಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು). 1927ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಎಸ್ಆರ್-15ಅನ್ನು ಮೌಂಟ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 17ನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್.-91ರಿಂದ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಎಸ್ಆರ್-17 ಚಂಡಮಾರುತದ ಉತ್ತರದಿಂದ ಲಾ ವರ್ಕಿನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿನವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ಬಿಗ್ ಪ್ಲೈನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿನವರೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್-16 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ ಎಸ್ಆರ್-16 ರಾಕ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್-15 ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಬಿಗ್ ಪ್ಲೈನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿನವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್-17ನ ಭಾಗವನ್ನು 1931ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್-59 ಎಂದು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್-15 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್-17 ಚಂಡಮಾರುತ ಮತ್ತು ಲಾ ವರ್ಕಿನ್ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್.-91ರ ಒಂದು ಲೂಪ್ ಆಗಿ ಉಳಿದವು, ಎಸ್ಆರ್-15 ಝಿಯಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1923 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮತ್ತು 1927 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್-15 ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 1927 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನೆವಾಡಾ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯು ಜಿಯಾನ್-ಎಂಟಿ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು $1,896,000 ವೆಚ್ಚದ ನಂತರ 1930 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಸುರಂಗ. 1969ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್-15 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್-17 ಅನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಆರ್-15ಗೆ ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್-17ಗೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1977ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 15 ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣ ಎಸ್ಆರ್-15 ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್-9 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1992ರ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಭೂಕಂಪವು ಮೂರು ಮನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು $1 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಡೇಲ್ನ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ಡ್ ರಾಕ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಭೂಕುಸಿತವು ಎಸ್ಆರ್-9ರ ಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿದ್ದು, ಚಲನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಲೈಡ್ ಸುಮಾರು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು, ವ್ಯಾಸದವರೆಗೆ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪೂರ್ವ ಜಿಯಾನ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಂಡಳಿ ಜಿಯಾನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸಿನಿಕ್ ಬೈವೇ-ಯು. ಎಸ್. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ/ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿನಿಕ್ ಬೈವೇಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಉತಾಹ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 9 ಫ್ಲಿಕರ್ ಗ್ರೂಪ್ 009,009,009