1938 Tour de France
1938ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ 32ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಜುಲೈ 5ರಿಂದ 31ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 21 ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಓಟವನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಗಿನೋ ಬರ್ತಾಲಿ ಗೆದ್ದರು, ಅವರು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಗೆದ್ದರು. ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳು 1937ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೋನಿಫಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಃ ಒಂದು ಹಂತದ ವಿಜೇತರು ಈಗ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಬೋನಿಫಿಕೇಶನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 75 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಎರಡನೇ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗೆ ಅಂತರದಿಂದ ಸೇರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಕಡೆಗೆ ಎಣಿಸಿದ ಪರ್ವತದ ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಈಗ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಬೋನಿಫಿಕೇಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ತಂಡಗಳು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ತಂಡದ ಪ್ರಯೋಗದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಓಟದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅವರು ನಂತರ 1954ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು. ಬದಲಿಗೆ, 1938ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇತರರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1937ರಲ್ಲಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಇತರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ತೊರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎದುರಾದವು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, 1938ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂಡಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಆದರೆ ಅನೇಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ, ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ತಂಡಗಳಾದ ಬ್ಲೂಯೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಇದ್ದವು. ಬ್ಲೂಯೆಟ್ಸ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ "ಬಿ"-ತಂಡವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಯುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ತಂಡಗಳು 1938 ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಇಟಲಿ, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್, ತಲಾ 12 ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದವು. ಇತರ ದೇಶಗಳಾದ ಸ್ಪೇನ್, ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ತಲಾ ಆರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಸಣ್ಣ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದವು. ಫ್ರೆಂಚ್ 12 ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಯೆಟ್ಸ್. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂಡಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ತಂಡಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡವನ್ನು ಬಾರ್ಟಾಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು 1937 ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆಲ್ಲುವ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಅವರು 1938ರ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ವಿನಂತಿಸಿದ್ದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬಹುದು. ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ತಂಡಗಳೆಂದರೆಃ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಇಟಲಿ ಜರ್ಮನಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸ್ಪೇನ್ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬ್ಲೂಯೆಟ್ಸ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಬಿಂದುವು ಹಂತ 15ರಲ್ಲಿರುವ ಕೋಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಇಸೆರಾನ್ ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಯ ಶಿಖರದಲ್ಲಿತ್ತು. ರೇಸ್ ಅವಲೋಕನ ಪೈರಿನೀಸ್ಗಿಂತ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದವು. ಆಂಡ್ರೆ ಲೆಡುಕ್ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆರನೇ ಹಂತದ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಅವರು ಜೀನ್ ಮೆಜೆರಸ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಎಂಟನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಗಿನೋ ಬರ್ತಾಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಕೈಬಿಟ್ಟನು. ಕರ್ನಲ್ ಡಿ 'ಆಸ್ಪಿನ್ ಇಳಿಯುವಾಗ, ಅವನ ಚಕ್ರವು ಕುಸಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಫೆಲಿಸಿಯನ್ ವೆರ್ವೆಕೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಡ್ ವಿಸ್ಸರ್ಸ್ ಅವನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಬಾರ್ತಾಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲು ಮರಳಿ ಬಂದರು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ವೆರ್ವೆಕೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮಾಜಿ ವಿಜೇತ ಜಾರ್ಜಸ್ ಸ್ಪೀಚರ್ ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಓಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆ ಹಂತದ ನಂತರ, ಬಾರ್ತಾಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಪೋರ್ಟೆಟ್ ಡಿ 'ಆಸ್ಪೆಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಸ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಮೊದಲು ತಲುಪಿದ ಮತ್ತು 11ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಬೋನಿಕೇಷನ್ಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ವೆರ್ವಾಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ 10ಬಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ತಾಲಿ ಮತ್ತೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ವೆರ್ವೆಕೆ ಮೇಲೆ 17 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ಸರ್ಸ್ ಮೇಲೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಬರ್ತಾಲಿಯು ಈಗ ಓಟದ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದನು. ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಮೊದಲು, ಬರ್ತಾಲಿಯು ಕಳಪೆ ಭಾವನೆ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವನ ತಂಡದ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಕೋಸ್ಟಾಂಟೆ ಗಿರಾರ್ಡೆಂಗೊ, ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದೆಂದು ಅವನಿಗೆ ಹೇಳಿದನು. ಬಾರ್ತಾಲಿ ಇತರರಿಗೆ ಮೊದಲ ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು, ಆದರೆ ಇಸೆರಾನ್ನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ತಾಲಿ ತನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಿ ತನ್ನ ಸಹವರ್ತಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದನು. ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್ ಕ್ಲೆಮೆನ್ಸ್, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದ್ದರಿಂದ ವೆರ್ವೆಕೆ ಬರ್ತಾಲಿಯಿಂದ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಓಟದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ತಾಲಿ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೊನೆಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ವೆರ್ವೆಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಅದು ಬಾರ್ತಾಲಿಯ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಆಂಟೊನಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆ (1931 ಮತ್ತು 1934ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವಿಜೇತ) ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೆ ಲೆಡುಕ್ (1930 ಮತ್ತು 1932ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವಿಜೇತ) ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಟೂರ್ ತೀರ್ಪುಗಾರರು ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇದು ಲೆಡುಕ್ನ 25ನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರೂ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಇದು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು. ವರ್ಗೀಕರಣ ನಾಯಕತ್ವ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಹುಮಾನಗಳು ಪ್ರತಿ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸಮಯಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಟೈಮ್ ಬೋನಸ್ ಪಡೆದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಈ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದಿಂದ ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ದಂಡಗಳನ್ನು ಈ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರವಾಸ ಸಂಸ್ಥೆಯು 12 ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇಸೆರಾನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1938ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಹಾದುಹೋಗಲು ಹತ್ತು ಅಂಕಗಳನ್ನು, ಎರಡನೇ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹತ್ತನೇ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1938 ರಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗಿನೋ ಬರ್ತಾಲಿ ಗೆದ್ದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಬಾರ್ತಾಲಿ. ತಂಡದ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು 1938 ರಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂವರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಯಿತು; ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯ ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡವು ವಿಜೇತರಾಯಿತು. 1938ರಲ್ಲಿ, ಹನ್ನೆರಡು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಎಂಟು ತಂಡಗಳು ಇದ್ದವು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಇಟಲಿ, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಒಂದು ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಎರಡೂ ಸಂಯುಕ್ತ ತಂಡಕ್ಕೆ ಆರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ತಂಡಗಳು, ಬ್ಲ್ಯೂಯೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಬ್ಲ್ಯೂಯೆಟ್ಗಳನ್ನು "ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬಿ" ಮತ್ತು ಕೆಡೆಟ್ಗಳನ್ನು "ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸಿ" ಎಂದೂ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇಟಲಿಯು 1939ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬರ್ತಾಲಿಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 1947ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ತಾಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆದ್ದು, ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಏಕೈಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಆದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1938 ರಸ್ತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 1938 ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ 1938 ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್