Wollaton Wagonway
1603ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು 1604ರ ನಡುವೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ ಪರ್ಸಿವಲ್ ವಿಲ್ಲೋಬಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಂಟಿಂಗ್ಡನ್ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವೊಲಾಟನ್ ವ್ಯಾಗನ್ವೇ (ಅಥವಾ ವ್ಯಾಗನ್ವೇ) ಅನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ವ್ಯಾಗನ್ವೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಬಳಿಯ ಪ್ರೆಸ್ಕಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1600ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 1594ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಗನ್ವೇಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫಿಲಿಪ್ ಲೇಟನ್ ಒಡೆತನದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರೆಸ್ಕಾಟ್ ಹಾಲ್ ಬಳಿಯ ಗುಂಡಿನಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ನ ಬ್ರೋಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾರ್ಗವು ಬಹುಶಃ ಮೊದಲಿದ್ದಿರಬಹುದು. ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾರ್ಗವು ರೈಲ್ವೆಯ ಆರಂಭಿಕ ರೂಪವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅನಿಶ್ಚಿತರಾಗಿದ್ದರೂ, 1603ರ ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು 1604ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರ ನಡುವೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಾಲೀಕರಾದ ಮತ್ತು ವೊಲ್ಲಟನ್ ಹಾಲ್ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಸರ್ ಪರ್ಸಿವಲ್ ವಿಲ್ಲೋಬಿ ಅವರ ಪಾಲುದಾರರಾದ ಹಂಟಿಂಗ್ಡನ್ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಅವರು ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬಳಿ ವ್ಯಾಗನ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಇದು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಲಿಯಿಂದ ವೊಲಾಟನ್ಗೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (3 ಕಿ. ಮೀ.) ಓಡಿತು. ನಿಜವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಕೆಲವು ಜಾಲತಾಣಗಳು ಅದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಪುರಾವೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಆರಂಭಿಕ ಮರದ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಲೆವಿಸ್ನ ಕೆಲಸ (1970) ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಗಳು, ಆ ಆಯಾಮಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಅಳತೆಯು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನವು 1604ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಹಂಟಿಂಗ್ಡನ್ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ ಪರ್ಸಿವಲ್ ವಿಲ್ಲೋಬಿ ಅವರು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಸರ್ ಪರ್ಸಿವಲ್ ಅವರು ಲಾರ್ಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಮ್ಯಾನರ್ ಆಫ್ ವೊಲಾಟನ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಂಟಿಂಗ್ಡನ್ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಅವರು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಲಿಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗುಂಡಿಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಲಿಯ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಮಾನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ವ್ಯಾಗನ್ ವೇ ಬಗ್ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದರ ಬೆಲೆ 172 ಪೌಂಡ್ (ಇದು £1172ಕ್ಕೆ ಸಮ), ಮತ್ತು ಇದು ವೊಲ್ಲಟನ್ ಲೇನ್ ಎಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಟ್ರೆಂಟ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ರೆಂಟ್ ನದಿಯ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಮರದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕುದುರೆಗಳು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಲಿಯ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 1620 ರವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಬಹುಶಃ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ ಬಹುಶಃ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ವೊಲ್ಲಟನ್ ವ್ಯಾಗನ್ವೇಯ ಯಶಸ್ಸು ಹಂಟಿಂಗ್ಡನ್ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಅವರು ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬ್ಲೈಥ್ ಬಳಿ ತಮ್ಮ ಇತರ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇತರ ವ್ಯಾಗನ್ವೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಿರಂತರ ವಿಕಾಸವನ್ನು ವೊಲ್ಲಟನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ವೇಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಡಿಯೋಲ್ಕೋಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಮೂಲಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ. .. .. .. .. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವ್ಯಾಗನ್ವೇ ರಿಸರ್ಚ್ ಸರ್ಕಲ್ಃ 1604ರ ವೊಲಾಟನ್ ವ್ಯಾಗನ್ವೇ. ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 2005 ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1604 1604 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಹಾರ್ಸ್-ಡ್ರಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ನ ಇತಿಹಾಸ 4 ಅಡಿ 6 ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1620ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.