STS-130
ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 (ಐಎಸ್ಎಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ 20ಎ) ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ಐಎಸ್ಎಸ್) ನಾಸಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಾಲಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಕಪೋಲಾ, ರೋಬೋಟಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಕಿಟಕಿಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತ 360-ಡಿಗ್ರಿ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ಎಂಡೀವರ್ ಅನ್ನು 04:14 EST (09:14 UTC) ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು ಕೆನಡಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದ ಶಟಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ರನ್ವೇ 15ರಲ್ಲಿ 22:22 ESTಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಕ್ರೂ ಮಿಷನ್ ಪೇಲೋಡ್ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯುಪೋಲಾವನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿತು. ಇಟಲಿಯ ಟುರಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥೇಲ್ಸ್ ಅಲೆನಿಯಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಫ್ಲೋರಿಡಾಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2009ರ ಮೇ 21ರಂದು ಕೆನಡಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದನ್ನು ನೋಡ್ 3 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಾಸಾ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಾಲಿಟಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಶಟಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಬಿಟರ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ 2ರಲ್ಲಿರುವ ಆಕೆಯ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಿಂದ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಹೈ ಬೇ 1ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಲ್ ಓವರ್ 13:00 EST ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1 ಗಂಟೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ 14:05 EST ಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎಂಡೀವರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ 39ಎ ಲಾಂಚಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 2010ರ ಜನವರಿ 6ರಂದು ಇ. ಎಸ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಉಡಾವಣಾ ಪ್ಯಾಡ್ಗೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಕೆನ್ನೆಡಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ತಂಪಾದ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಉಡಾವಣಾ ಪ್ಯಾಡ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಎಂಡೀವರ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ವಿಸ್ತೃತ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದನ್ನು 10:37 EST ಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಯಾಣವು 6 ಗಂಟೆ 24 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಉಡಾವಣೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 7,2010 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮುನ್ಸೂಚಕರು ಮೂಲತಃ ಕೆನಡಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಉಡಾವಣಾ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮೋಡಗಳಿಂದಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಉಡಾವಣೆಯ 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಅದು ಕುಸಿಯಿತು. ಎರಡನೇ ಉಡಾವಣಾ ಪ್ರಯತ್ನವು 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು 04:14:08 EST (9:14:08 UTC) ಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಮಿಷನ್ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು ಮಿಷನ್ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆಃ 161 ನೇ ನಾಸಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ 130 ನೇ ಶಟಲ್ ಮಿಷನ್ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-1 24 ನೇ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಎಂಡೀವರ್ 32 ನೇ ಶಟಲ್ ಮಿಷನ್ ಐಎಸ್ಎಸ್ 10 ನೇ ಹಾರಾಟದ ಐಎಸ್ಎಸ್ಗೆ ಐಎಸ್ಎಸ್ 1 ನೇ ಶಟಲ್ ಹಾರಾಟ 2010 105 ನೇ ಪೋಸ್ಟ್-ಚಾಲೆಂಜರ್ ಮಿಷನ್ 17 ನೇ ಪೋಸ್ಟ್-ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮಿಷನ್ 34 ನೇ ರಾತ್ರಿ ಉಡಾವಣೆಯ ಶಟಲ್, 21 ನೇ ರಾತ್ರಿ ಉಡಾವಣೆಯ ಪ್ಯಾಡ್ 39 ಎ ಮಿಷನ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 8 (ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇ 1: ಉಡಾವಣೆ) ಎಂಡೀವರ್ ಅನ್ನು 4:14:08 ಇಎಸ್ಟಿ (9:14:08 ಯುಟಿಸಿ) ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಡೀವರ್ ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಶ್ಚಿಮ ರೊಮೇನಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 212 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೇಲೋಡ್ ಬೇ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆದು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಕೇ ಹೈರ್ ನಂತರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮುಂದಾದರು, ಶಟಲ್ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಆರ್ಮ್ (ಎಸ್ಆರ್ಎಂಎಸ್) ನಿಂದ ಚೆಕ್ ಔಟ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೇಲೋಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಬಾಹ್ಯ ತೊಟ್ಟಿಯ ಚಿತ್ರಣ ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಡೌನ್-ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿಯೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 9 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 2) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದಿನವನ್ನು ಉಷ್ಣ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಟಿಪಿಎಸ್) ಪ್ರಮಾಣಿತ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕಳೆಯಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಕಾರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಒಮ್ಮೆ ತಪಾಸಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಂದರು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಟಿಪಿಎಸ್ನ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸ್ಟೀಫನ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕೇ ಹೈರ್, ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಅವರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ (ಐಎಸ್ಎಸ್) ದೊಂದಿಗಿನ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕೆಯ ಮುಚ್ಚುವ ದರ ಮತ್ತು ಐಎಸ್ಎಸ್ನಿಂದ ದೂರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬಳಸುವ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಬಹುದಾದ ಲಿಡಾರ್ ಗನ್, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನೌಕೆಯ ಭಾಗವಾದ ಆರ್ಬಿಟರ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಒ. ಡಿ. ಎಸ್) ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಾಮ್ಕಾಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಒ. ಡಿ. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಸೇರಿವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 10 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 3: ಐ. ಎಸ್. ಎಸ್. ನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿ) ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೆಲಸದ ದಿನದ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (ಐ. ಎಸ್. ಎಸ್.) ತಲುಪಲು ಹಲವಾರು ಸುಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಒಮ್ಮೆ ನೌಕೆಯು ಐಎಸ್ಎಸ್ನ ಕೆಳಗಿದ್ದಾಗ, ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಾಮ್ಕಾ ಅವರು ರೆಂಡೆವೂಸ್ ಪಿಚ್ ಮ್ಯಾನ್ಯೂವರ್ (ಆರ್ಪಿಎಂ) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐಎಸ್ಎಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆಫ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಒಲೆಗ್ ಕೊಟೋವ್ ನೌಕೆಯ ಉಷ್ಣ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಟಿಪಿಎಸ್) ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವು ಐ. ಎಸ್. ಎಸ್. ನೊಂದಿಗೆ 5:26 ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ (<ಐ. ಡಿ1> ಇ. ಎಸ್. ಟಿ.) ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸೋರಿಕೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು 6.26 ಯುಟಿಸಿಗೆ (1:26 ಇಎಸ್ಟಿ) ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಜಂಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ 22/ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ವಾಗತ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಾಮ್ಕಾ, ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮೂರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್ಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಐಎಸ್ಎಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಟಿ. ಜೆ. ಕ್ರೀಮರ್ ಅವರು ಒಬಿಎಸ್ಎಸ್ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಅಥವಾ ಕೆನಡಾರ್ಮ್ 2 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ರೋಬೋಟ್ ತೋಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ನೌಕೆಯ ತೋಳನ್ನು ಕೇ ಹೈರ್ ಮತ್ತು ಪೈಲೆಟ್ ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 11 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 4: ಸ್ಪೇಸ್ವಾಕ್ 1 ಸಿದ್ಧತೆ) ಹಾರಾಟದ ದಿನ 4 ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಅವರು 5ನೇ ಹಾರಾಟದ ದಿನದಂದು ತಮ್ಮ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಾಮ್ಕಾ ಮತ್ತು ಐಎಸ್ಎಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸೋಯಿಚಿ ನೊಗುಚಿ ಅವರು ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಅವರ ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ ಅಪ್ಪರ್ ಟೋರ್ಸೊ (ಎಚ್. ಯು. ಟಿ) ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೂಲ ಎಚ್. ಯು. ಟಿ ತಂತಿ ಸಲಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ವಿಡಿಯೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಡಬ್ಲ್ಯು. ವಿ. ಎಸ್) ಅಥವಾ ಅವರ ಕೈಗವಸುಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಟುಗಳಲ್ಲಿನ ಹೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿನಿಮಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಜಾಮ್ಕಾ ಮತ್ತು ನೊಗುಚಿ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ದಿನದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಜಂಟಿ ಊಟದ ನಂತರ, ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 ಮತ್ತು ಐಎಸ್ಎಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆಫ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಟಿ. ಜೆ. ಕ್ರೀಮರ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಮೊಬೈಲ್, ಅಲಬಾಮಾದಲ್ಲಿ ದೂರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಮಿಸೌರಿಯಲ್ಲಿನ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪಿಎಒ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಪಿ. ಎ. ಓ. ಪಂದ್ಯಾವಳಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಜಂಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ದಿನದ ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಲಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಾಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣದ 14.6 ಪಿಎಸ್ಐ ಬದಲಿಗೆ 10.2 ಪಿಎಸ್ಐಗೆ ರಾತ್ರಿ ಕಳೆದರು, ಒತ್ತಡ ಕಡಿತದ ಕಾಯಿಲೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ತಮ್ಮ ನಿದ್ರೆಯ ಅವಧಿಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಶುದ್ಧ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಉಸಿರಾಡಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 12 (ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇ 5: ಸ್ಪೇಸ್ ವಾಕ್ 1) ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇ 5 ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಅವರು ಮಿಷನ್ನ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ 02:17 UTC ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎಂಡೀವರ್ನ ಪೇಲೋಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಾಲಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯುಪೋಲಾದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಅವರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅದರ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಂತರ, ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಾಲಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ರೋಬೋಟ್ ತೋಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯೂನಿಟಿ ನೋಡ್ನ ಬಂದರು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಿಲಿಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವವರು ಡೆಕ್ಸ್ಟ್ರೆಯ ಒ. ಆರ್. ಯು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಅದನ್ನು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-132ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟ್ರಸ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವವರು ಯೂನಿಟಿ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಿಲಿಟಿ ನಡುವೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಂದಾದರು. ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕೆಲವು ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆರು ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಶುಕ್ರವಾರ, ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದಾಡಿದ ನಂತರ, ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಈಗ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 13 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 6: ಸ್ಪೇಸ್ ವಾಕ್ 2 ಸಿದ್ಧತೆ) ಹಾರಾಟದ ದಿನದಂದು ಜಂಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ 6 ಸದಸ್ಯರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಾಲಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಹ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆದರು. ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಾದ ಜಾರ್ಜ್ ಜಾಮ್ಕಾ, ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್, ಸ್ಟೀಫನ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕೇ ಹೈರ್ ಎಲ್ಲರೂ ನೋಡ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಹೊರತೆಗೆಯುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೇ ಹೈರ್ ಅವರು ನೋಡ್ 3ರ ಕೊನೆಯಿಂದ ಅದರ ಚಲನೆಗಾಗಿ ಕಪೋಲಾವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಅದು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರು ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಅವರ ಮೂಲ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮರು-ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು, ಫ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ. ಆ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ಜೋಡಿಯು ಮೂರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ದಿನವಿಡೀ 2 ಪಿಎಒ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ನಡೆದವು, ಮೊದಲನೆಯದು ಕ್ಯಾಪ್ಕಾಮ್ ಮೈಕ್ ಮಾಸ್ಸಿಮಿನೋ ನಡೆಸಿದ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು. ಮಾಸ್ಸಿಮಿನೋ ಅವರು ತಮ್ಮ ಟ್ವಿಟರ್ ಖಾತೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇ ಹೈರ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್, ಸಿಬಿಎಸ್ ನ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ತಂಡವು ಇ. ವಿ. ಎ. 2 ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಇ. ವಿ. ಎ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 14 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 7: ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆ 2) ಮೂರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಹಾರಾಟದ ದಿನ 7 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು 5 ಗಂಟೆ 54 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೋನಿಯಾ ಶೀತಕ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು, ಅಮೋನಿಯಾ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಉಷ್ಣ ಕಂಬಳಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು, ಕಪೋಲಾಕ್ಕೆ ಶಾಂತಿಯ ಭೂಮಿಯ-ಮುಖದ ಬಂದರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು, ಕೈಚೀಲಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕವಲ್ಲದ ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟವನ್ನು (ಎನ್. ಪಿ. ವಿ) ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಅಮೋನಿಯಾ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಮೋನಿಯಾವು ತ್ವರಿತ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿ ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಕಡೆಗೆ ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಕಕ್ಷೆಯ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ "ಬೇಕ್-ಔಟ್" ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಏರ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕರೆಯುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಕ್-ಔಟ್ ನಡೆಯಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೇ ಹೈರ್ ಅವರು ಐಎಸ್ಎಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆಫ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಸೋಯಿಚಿ ನೊಗುಚಿ ಮತ್ತು ಟಿ. ಜೆ. ಕ್ರೀಮರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಾಲಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಇದರಲ್ಲಿ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಂರಚಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಅಮೋನಿಯಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ನೋಡ್ನಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು ಆನ್ ಆಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಒಂದು ದಿನ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯನ್ನೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 15 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 8) ಹಾರಾಟದ 8ನೇ ದಿನದಂದು, ಕ್ಯುಪೋಲಾವನ್ನು ಅದರ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಶಾಂತಿಯ ಭೂಮಿಯ ಎದುರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇ ಹೈರ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ರೋಬೋಟ್ ತೋಳು (ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಎಂಎಸ್) ಕ್ಯುಪೋಲಾವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಐಎಸ್ಎಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆಫ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ಕಪೋಲಾ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅದರ ಹೊಸ ಮನೆಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದರು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಬಿಗಿಯಾದ ಕೆಲವು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗಳು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕುಪೋಲಾದ ಚಲನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಕುಪೋಲಾವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಾಳೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆ ತನಕ ಕಿಟಕಿ ಕವರ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಪೋಲಾ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನೌಕೆಯ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರು 10ನೇ ದಿನದ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಅಂತಿಮ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಜೋಡಿಯು ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಅವರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡುಪನ್ನು ಮರು-ಗಾತ್ರಗೊಳಿಸಿತು. ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 16 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 9: ಸ್ಪೇಸ್ವಾಕ್ 3 ಸಿದ್ಧತೆ) ಹಾರಾಟದ ದಿನ 9ರಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಸಂಯೋಗ ಅಡಾಪ್ಟರ್ 3 (ಪಿಎಂಎ-3) ಅನ್ನು ಹಾರ್ಮನಿ ನೋಡ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಶಾಂತಿಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 2017 ರವರೆಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ಪಿ. ಎಂ. ಎ. ಯು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಉಲ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೆಯ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಎಂಎ-3 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಜೆಫ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋಯಿಚಿ ನೊಗುಚಿ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರು ಪಿಎಂಎ-3 ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಪಿಎಂಎ-3 ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೇ ಹೈರ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಕಪೋಲಾವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಜಂಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ 22/ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಊಟವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ದಿನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಫ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಿಗದಿತ ಮಲಗುವ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಇಡೀ ತಂಡವು ಮಿಷನ್ನ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಇವಿಎಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಇವಿಎ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 17 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 10: ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆ 3) ಹಾರಾಟದ 10ನೇ ದಿನದಂದು, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಎಂಎ-3 ಗಾಗಿ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು, ಥರ್ಮಲ್ ಕವರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ಯುಪೋಲಾದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಐಎಸ್ಎಸ್ನ ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಬೇಸ್ಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಿಲಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ರೈಲ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಎರಡನೇ ಅಮೋನಿಯಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಿಲಿಟಿಯಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಉಡಾವಣಾ ಬೀಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕ್ಯುಪೋಲಾದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತೆರೆದರು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಕೇ ಹೈರ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಪೋಲಾ ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 18 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 11) ಹಾರಾಟದ 11ನೇ ದಿನದಂದು, ಜಂಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ 22/ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬರಾಕ್ ಒಬಾಮಾ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳಿಂದ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಬಂದಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಬಾಮಾ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮ್ಮೇಳನದ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಲೈಫ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಇಸಿಎಲ್ಎಸ್ಎಸ್) ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಾಲಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಐಎಸ್ಎಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆಫ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಟಿ. ಜೆ. ಕ್ರೀಮರ್, ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಾಮ್ಕಾ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ದಿನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಚಾಲಕ ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ ವರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಾಗಿ ಕಪೋಲಾ ಸೆಟಪ್ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ವರ್ಕ್ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಮೂಲೆಯ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾತ್ರಿಕರಾದ ಬಾಬ್ ಬೆಹನ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಏರ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡುಪುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಲು ನೌಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ರ್ಯಾಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪೂರ್ಣ ಅಂಕವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಝಮ್ಕಾ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ತನ್ನ ವೆರ್ನಿಯರ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 19 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 12) ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಉಳಿದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹಾರಾಟದ ದಿನ 12ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಜಂಟಿ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130/ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ 22 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಾಸಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಐಎಸ್ಎಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆಫ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಾಮ್ಕಾ ಅವರು ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಪೋಲಾವನ್ನು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ತೆರೆದರು. ಸಮ್ಮೇಳನ ಮತ್ತು ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಾರಂಭದ ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಯೂನಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಊಟಕ್ಕಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಊಟದ ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವಿದಾಯ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು. ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದಿನದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ಅವರ ಭೇಟಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು, ಅವು ಅನ್ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 20 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 13: ಅನ್ಡಾಕ್) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವು ಹಾರಾಟದ ದಿನ 13ರಂದು ಐಎಸ್ಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ 00:54 ಯುಟಿಸಿ (19:54 ಇಎಸ್ಟಿ) ಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅನ್ಡಾಕ್ ಮಾಡಿತು. ಅನ್ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಡೀವರ್ ಅನ್ನು ದೂರಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಐಎಸ್ಎಸ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಾರಾಟವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಎಂಡೀವರ್ನ ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದಿನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೌಕೆಯ ಉಷ್ಣ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಡವಾದ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ತಪಾಸಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮಧ್ಯಾಹ್ನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಅದರ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಝಮ್ಕಾ ಅವರು ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರು ಮತ್ತು ಘನೀಕೃತ ನೀರಿನ ಡಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 14: ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಿಪೇರ್) ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಾಮ್ಕಾ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್, ಮಿಷನ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಫ್ಸಿಎಸ್) ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಿಯಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಆರ್ಸಿಎಸ್) ನ ಬಿಸಿ ಬೆಂಕಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕಮಾಂಡರ್ ಝಮ್ಕಾ ಅವರು ಮೆರಿಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್, ವೈಟ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಇಳಿಯುವ ಹಿಂದಿನ ದಿನದ ವಾಡಿಕೆಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚೆಕ್ಔಟ್ಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಸಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ರೋಬೋಟಿಕ್ ತೋಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಸಿಎನ್ಎನ್, ಸಿಎನ್ಎನ್ ಎಸ್ಪಾನೋಲ್ ಮತ್ತು ಯುನಿವಿಷನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ದಿನದಿಂದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 22 (ಹಾರಾಟದ ದಿನ 15: ಇಳಿಯುವಿಕೆ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾದ ಎಂಡೀವರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-130 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಹಾರಾಟದ ದಿನ 15ರಂದು ಎಚ್ಚರಗೊಂಡರು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿದ್ಧತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೇಲೋಡ್ ಬೇ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು, ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಡಾವಣಾ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಸೂಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಾಮ್ಕಾ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಟೆರ್ರಿ ವಿರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಎಂಡೀವರ್ಸ್ 2 ಒಎಂಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 2 ನಿಮಿಷ 38 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಿಸಿದರು, ಇದು ಎಂಡೀವರ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. ಡಿ-ಆರ್ಬಿಟ್ ಸುಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸುಡುವಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸುವ 25 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದ ಶಟಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ ರನ್ವೇ 15 ರಲ್ಲಿ 22:22:10 EST ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆರ್ಬಿಟರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಳಿದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಚೆಕ್-ಔಟ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ನಾಸಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗಳು ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುವ ಕರೆಗಳು ಜೆಮಿನಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಗೀತವನ್ನು ನುಡಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಪೊಲೊ 15 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಅವರ ದೈನಂದಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. 2010ರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಪಟ್ಟಿ ಮಾನವನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಾಸಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪುಟ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು 2010ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಇದು 2010ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.