SM U-9
ಎಸ್ಎಂ ಯು-9 ಎಂಬುದು ಜರ್ಮನ್ ರೀತಿಯ ಯು 9 ಯು-ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ 329 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ (ಹ್ಯಾಂಡೆಲ್ಸ್ಕ್ರಿಗ್) ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1908ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಸೆರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ಅವರಿಂದ ಅದರ ಕೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1910ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1910ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. U-9 ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವಳ ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಯ ಕಿರಣವು (ಓ/ಎ) ಆಗಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆ ಒಟ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ದೋಣಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. U-9 ಎರಡು ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ 8-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸೀಮೆನ್ಸ್-ಸ್ಕಕರ್ಟ್ ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎರಡು ದಂಡಗಳನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ದೋಣಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ. ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳವಾಗಿತ್ತು. ಯು-ದೋಣಿಯು ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಬಿಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 6 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ, ದೋಣಿಯು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಗನ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1915ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಂದೂಕು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರಲ್ಲಿ U-9 ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ, ಎರಡು ಗಣಿ-ಹಾಕುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಯ ಪೂರಕವಾಗಿ 4 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 31 ಮಂದಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದ್ದರು. 1914ರ ಜುಲೈ 16ರಂದು, U-9ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮುಳುಗಿದ್ದಾಗ ತನ್ನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು, ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು, ಕಾಪಿಟೇನ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಒಟ್ಟೊ ವೆಡ್ಡಿಜೆನ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 ರಂದು, ದಕ್ಷಿಣ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಬ್ರಾಡ್ ಫೋರ್ಟೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಯು-9 ಮೂರು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೆಸಿ-ವರ್ಗದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ (,, ಮತ್ತು, ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಗಿ "ಲೈವ್ ಬೈಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಳು, ಮುಳುಗಿರುವಾಗ ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನೂ ಮುಳುಗಿಸಿದಳು. 1, 459 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾವಿಕರು ಸತ್ತರು. ಇದು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಆಟಿಕೆಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಆ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು, ಯು-9 ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. 1915ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು, ಜೋಹಾನ್ಸ್ ಸ್ಪೈಸ್ ಅವರು ವೆಡ್ಡಿಜೆನ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1916ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರವರೆಗೆ ಯು-9ರ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 13 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರುಃ 10 ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು (ಡಾನ್, ಕ್ವೀನ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮಿನಾ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿನೋ). 1916ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ನಂತರ, ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮುಂಚೂಣಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಯು-9 ಮತ್ತು ರೈಡರ್ ಮಾತ್ರ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಅವರಿಗೆ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದ ಏಕೈಕ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ರೇಡಿಂಗ್ ಹಿಸ್ಟರಿಯ ಸಾರಾಂಶ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಫಿಟ್ಜ್ಸಿಮನ್ಸ್, ಬರ್ನಾರ್ಡ್, ಆವೃತ್ತಿ. ದಿ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ 20ತ್ ಸೆಂಚುರಿ ವೆಪನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ವಾರ್ಫೇರ್, "ಯು-ಬೋಟ್ಸ್ (1905-18), ಸಂಪುಟ 23, ಪುಟ 2534. ಲಂಡನ್ಃ ಫೋಬಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1978. * ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1916-1918 ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-54ರ ಪ್ರಯಾಣದ ಚಿತ್ರಗಳು. 44 ನಿಮಿಷಗಳು. 1917ರ ಜರ್ಮನ್ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-35ರ ವಿಹಾರದ ಕುರಿತಾಗಿದೆ. ರೂಮ್ 40: ದಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್, ಕ್ಯೂ, ರಿಚ್ಮಂಡ್, ಯುಕೆ ಯಿಂದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೂಮ್ 40 ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲ ದಾಖಲೆಗಳು, ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಗಳು. ಟೈಪ್ ಯು 9 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1910ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು 1910 ಹಡಗುಗಳು ಡಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು (1914)