No. 7 Squadron IAF
ಇಲ್ಲ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆ (ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಕ್ಸಸ್) ವಿಶೇಷ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ವಾಲಿಯರ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 40 ವಿಂಗ್ ಎ. ಎಫ್., ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಲಾಂಛನವಾಗಿ ಎರಡು ತೆರೆದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಫಾರ್ಷಾವನ್ನು (ಬ್ಯಾಟಲ್-ಆಕ್ಸೆ) ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಕೇತಿಕ ಸಂಖ್ಯೆ 7 ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಶಿಖರದ ಕೆಳಗೆ, ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲೆ ಶತ್ರುಂಜಯ್ (ನಿಕಟ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅನುವಾದಃ ಶತ್ರುವಿನ ವಿಜಯಶಾಲಿ) ಅಕ್ಷರಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಲಾಂಛನವನ್ನು 1960ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ರಾಷ್ಟ್ರಪತಿಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂ. ಅಂದಿನಿಂದ 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಕ್ಸಸ್) ಅನ್ನು 1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ವಲ್ಟಿ ವೆಂಜೆನ್ಸ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಚ್. ಎನ್. ಚೌಧರಿ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಂ. 104 ಜನರಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಮತ್ತು 353 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಪ್ಲಸ್ ನಂ. 3 (ಕಲ್ಕತ್ತಾ) ಮತ್ತು ನಂ. 6 (ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ) ಕೋಸ್ಟ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್, ಏರ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ರಚನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 19 ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು 268 ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಲ್ಟಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗುವವರೆಗೆ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಪಿಟಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಂ. 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಾಯುವ್ಯ ಗಡಿನಾಡು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವಜೀರಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದು ಈಗ ಪಾಕಿಸ್ತಾನವಾಗಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ತುಕಡಿಯು 1965,1971ರ ಘರ್ಷಣೆಗಳು, 1999ರ ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಯುದ್ಧ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದೆ. ಬರ್ಮಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕರ್ತವ್ಯದ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ನಂ. 7 ಇಂಫಾಲ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆರು ವಿಮಾನಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಿಂಡ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಜಿ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಪಾನಿನ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಡ್ಡಿಮ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೈನ್ಯದ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ವಿರುದ್ಧ. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪೇಶಾವರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಚಂಡಮಾರುತ Mk.IIc ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಘಟಕವು ಇಂಫಾಲ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮ್ಯಾಗ್ವೆ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, ಬರ್ಮಾ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಇದು ನಂತರ 1945ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುಂಗ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1945ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗ್ವಾಲಿಯರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945ರಿಂದ ಜುಲೈ 1947ರವರೆಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಗಿನ ಸಿ. ಓ., ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಪಿ. ಸಿ. ಲಾಲ್, ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1947-48 ವಿಭಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಂ. 7 ರಿಸಾಲ್ಪುರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜೂನ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತು. ಭಾರತ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಎರಡು ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಆಸ್ತಿಗಳ ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೂಡ ಒಂದು. ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ, ಘಟಕವು ಆಗ್ರಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಎರಡು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 1947ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕವು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಕಾಶ್ಮೀರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬುಡಕಟ್ಟು ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಹಾರಾಜ ಹರಿ ಸಿಂಗ್ ಅವರ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಭಾರತವು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ ಶ್ರೀನಗರದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಶೆಲಾಟಾಂಗ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಉರಿ, ಕೋಟ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾವಲ್ಕೋಟ್ ವಿರುದ್ಧದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ಗಳು ಅಂಬಾಲಾದಿಂದ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಹಾನಿಯು 1947ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆಗ ಎಫ್. ಜಿ. ಆಫ್ರ್ ಯು. ಎ. ಡಿ 'ಕ್ರೂಜ್ ಅವರನ್ನು ಹಾರ್ವರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಕೀರ್ತಿ ಚಕ್ರ (ನಂತರ ಅಶೋಕ ಚಕ್ರ ಸಿ. ಎಲ್.) ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. II) ಸೆರೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅವನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ, ಸಿಒ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೆಡರ್ ನೊರೊನ್ಹಾ ಅವರಿಗೆ ನಂತರ ಮಹಾವೀರ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬಿ. ಎಸ್. ಡೋಗ್ರಾ ಅವರು ಶಲಾಟೆಂಗ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ವೀರ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೃತಸರದ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಿಂದ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ಮೇಲೆ ಮಿಷನ್ಗಳು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂಂಚ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ತಿತ್ವಾಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಿರುದ್ಧ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ರಂಜನ್ ದತ್ 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಡೊಮೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹಾರಿದರು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಎಫ್ಜಿ ಆಫ್ರ್ ಬಲ್ವಂತ್ ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಜಿ ಆಫ್ರ್ ಡಿಜಿ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 1948ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶ್ರೀನಗರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೋಜಿ ಲಾ ಪಾಸ್ ಬಳಿ ಸೇನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1948ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಗಿಲ್ಗಿಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ಗಳು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಅದರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ, ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಐದು ವೀರ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. 1949ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪಾಲಂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 1948ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದ ರಕ್ತಪಿಶಾಚಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಐಎಎಫ್ನ ಮೊದಲ ಘಟಕವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಇಡೀ ಏಷ್ಯಾದ ಮೊದಲ ಘಟಕವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಘಟಕವು ಈಗ ಮೂರು ರಕ್ತಪಿಶಾಚಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮತ್ತು ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳಿಗೆ ಮರಳಿ ಮತಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಂ. 7 ಅನ್ನು 1951ರಲ್ಲಿ ರಕ್ತಪಿಶಾಚಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೊದಲ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಂದಿತು. 1958ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಾಕರ್ ಹಂಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ ರಕ್ತಪಿಶಾಚಿಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. 1962ರ ಚೀನಾ-ಭಾರತ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ಈ ಘಟಕವು ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದಾಗಿ. ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧ 1965 ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಲ್ವಾರಾ ಎಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಈ ಘಟಕವು, ಅವಕಾಶದ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ದಿನವಿಡೀ, ಈ ಘಟಕವು ಐ. ಬಿ. ಯ ಮೇಲೆ ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಹನ್ನೆರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದು 6ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಸಂಜೆ, ತರಣ್ ತರನ್ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಪಿ. ಎ. ಎಫ್. ಸೇಬರ್ಗಳು ತಡೆದಾಗ. ನಂತರದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ Ldr ಎ. ಕೆ. ರಾವ್ಲಿಯ ವಿಮಾನವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಂಜೆ, ಹಲ್ವಾರಾ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಪಿಎಎಫ್ ನಂ. 5 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಂ. 7 ವಿಮಾನವು ಎಫ್ಜಿ ಆಫ್ರ್ ಪಿಎಸ್ ಪಿಂಗಳೆ ಮತ್ತು ಎಫ್ಜಿ ಆಫ್ರ್ ಎಆರ್ ಗಾಂಧಿ ಎಂಬ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಸಿಎಪಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಸೇಬರ್ಗಳು ಬೌನ್ಸ್ ಮಾಡಿದರು. ಆನಂತರ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಪಿಂಗಳೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲೇ ಆತನನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಂಧಿಯು ತನ್ನ ವಿಮಾನವು ಉಳಿದ ಎರಡು ಸೇಬರ್ಗಳ ಫಿರಂಗಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಂ ನಿಂದ ಬೇಟೆಗಾರರು. 27 ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ದಾಳಿಕೋರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಉಳಿದ ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಿ. ಎ. ಎಫ್. ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ದಿ. ನಂ. ಮರುದಿನ ಪಿ. ಎ. ಎಫ್. ಸರ್ಗೋಧಾ ವಿರುದ್ಧ ಮುಂಜಾನೆ ನಡೆದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಐದು ಹಡಗುಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆದಾಗ 7 ಮತ್ತೊಂದು ಎರಡು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಸ್. ಬಿ. ಭಾಗವತ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಜಿ ಆಫ್ರ್ ಜೆಎಸ್ ಬ್ರಾರ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಘಟಕಗಳು ಆ ದಿನ ಕಳೆದುಹೋದವು. ಬೇಟೆಗಾರರು ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೈನ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಪದೇ ಪದೇ ನೆಲದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಯುದ್ಧದ ಮೂಲಕ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನೆಲದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಕಸೂರ್ನಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡು ರೈಲು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಲಾಹೋರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ಬೇಟೆಗಾರರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರ ರಾತ್ರಿ, ಹಲ್ವಾರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬಿ-57 ದಾಳಿಯು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎರಡು ಬೇಟೆಗಾರರನ್ನು ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಇಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಎಫ್ಜಿ ಆಫ್ರ್ ಪಿಎಸ್ ಪಿಂಗಳೆ ಅವರು ಟಾರ್ನ್ ಟಾರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಎಫ್-86 ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ 7ರ ಮುಂದಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂ. ನಿಂದ ಅವರ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಫ್ಜಿ ಆಫ್ರ್ ಫಾರೂಖ್ ದಾರಾ ಬಂಶಾ. 20 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಬಿದ್ದಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಎಫ್ಜಿ ಆಫ್ರ್ ಎಸ್. ಕೆ. ಶರ್ಮಾ ತನ್ನ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಂಟರ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಕಸೂರ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 20 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಯುಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಾಯಕ ಡಿ. ಪಿ. ಚಟರ್ಜಿಯನ್ನು ಅದೇ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಘಟಕವು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಸಾಧಿಸಲಿರುವ ಸಾಧನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅದು ತನ್ನ ಆಳವಾದ ನುಗ್ಗುವ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಪಿ. ಎ. ಎಫ್ ಸರ್ಗೋಧಾದಷ್ಟು ಆಳವಾದ ನೆಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಐಎಎಫ್ನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ಬೇಟೆಗಾರರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದು ನಿಜ. ಆದರೆ, ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು-ಹಂಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ-ನೆಲದ-ದಾಳಿಯ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟಲ್ಎಕ್ಸ್ಗಳು ಸುಮಾರು 333 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 453 ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು (109 ಸಿಎಪಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಹಾರಿಸಿದವು, 218 ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 13000 ಪೌಂಡ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಟ್ಟು 128 ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಮಿಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು 46 ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಏರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 20 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಂದ ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಇತರ ಇಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಅವರ ಕೊಡುಗೆಗಾಗಿ, ನಂ. 7ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 4 ವಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಗಳನ್ನು (ಎಸ್. ಮಲಿಕ್, ಎ. ಎಸ್. ಲಂಬಾ, ಪಿ. ಎಸ್. ಪಿಂಗಳೆ ಮತ್ತು ಎ. ಆರ್. ಗಾಂಧಿ) ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐದು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ರವಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ತನ್ನ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ದಾಖಲೆಗಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪ್ರಧಾನಿ ಎಲ್. ಬಿ. ಶಾಸ್ತ್ರಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಶ್ರೀ ವೈ. ಬಿ. ಚವಾಣ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಅರ್ಜನ್ ಸಿಂಗ್ ಅವರಿಂದ ಪ್ರಶಂಸೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಂ. 7 ನವೆಂಬರ್ 1965 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಡನ್ ಎಬಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಂಟರ್ ಟ್ರೈನರ್ ಫ್ಲೈಟ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಪರೇಷನಲ್ ಕನ್ವರ್ಷನ್ ಯುನಿಟ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಘಟಕವನ್ನು 1969ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಬಾಗ್ಡೋಗ್ರಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಯುದ್ಧ, 1971 ನಂ. 7 ಬಹುಶಃ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಏಕೈಕ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. 1971ರ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಆಪರೇಶನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು (ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನಃ ಪೂರ್ವ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1971) ಪಶ್ಚಿಮ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪಿ. ಎ. ಎಫ್. ನಡೆಸಿದ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪೂರ್ವ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಢಾಕಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಾಳಿಯು ತೀಸ್ತಾ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಲಾಲ್ ಮುನೀರ್ ಹಾಟ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ಉಗ್ರ ದಾಳಿ ನಡೆದಾಗ ಮೊದಲ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಇಬ್ಬರು ಹಂಟರ್ಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಐಬಿ ದಾಟಿ ಸ್ನೇಹಪರ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಎಫ್ಜಿ ಆಫ್ರ್ ಆಂಡ್ರೆ ಡಾ ಕೋಸ್ಟಾ ಅವರ ಹಂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಹಂಟರ್ ನಾಯಕ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಎಸ್. ಕೆ. ಗುಪ್ತಾ ಬಾಗ್ಡೋಗ್ರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದರು. ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಂ. 7 ಅನ್ನು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ರಂಗಮಂದಿರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ 40 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಹಂಟರ್ಸ್) ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಹಿಂಡನ್ ಎಬಿಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಮರುದಿನ ಎಂಟು ಬೇಟೆಗಾರರ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಳಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನಿಕಟ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಪದೇ ಪದೇ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಗಂಗಾನಗರದಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬೇಟೆಗಾರನು ನೆಲದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದನು. ಇದರ ಚಾಲಕರು ವರ್ಚಸ್ವಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ (ಒ. ಸಿ.) ಆಗಿದ್ದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ, ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ (ಮತ್ತು ನಂತರ, ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್) ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಆಂಥೋನಿ ಕೊಯೆಲ್ಹೋ. ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೊಯೆಲ್ಹೋ ಅವರು ನೋ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಪಡೆಗಳು ಆತನನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಮೊದಲೇ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಆತನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 09ರಂದು ಆತನ ಬದಲಿಗೆ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ನಿರ್ಮಲ್ ಚಂದ್ರ ಸೂರಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಲೇಮಾಂಕೆ ಹೆಡ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧವೂ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ದಿಸ್ಕಿತ್ ಅವರು ಹಾರಿಸಿದ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಓದುವ ಇಂಧನ ಮಾಪಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪಠಾಣ್ಕೋಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮೂರು ವಿಆರ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾಯು ಸೇನಾ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇತರ ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ರವಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ನಂತರ ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಬಾಗ್ಡೋಗ್ರಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿಂದ 1973ರಲ್ಲಿ ಮಿಗ್ 21ಎಂಎಫ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಚಂಡೀಗಢಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪಠಾಣ್ಕೋಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆರ್. ವಿ. ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು 1973ರಲ್ಲಿ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ತ್ರಿಲೋಚನ್ ಸಿಂಗ್ (ನಂತರ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್-ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸಿಯ ಎಸ್ಎಎಸ್ಒ) ಈ ಘಟಕದ ಒಸಿ ಆಗಿದ್ದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ Ldr AY ಟಿಪ್ನಿಸ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಮಿಗ್ 21MF ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ನಂತರ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ) ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಎಸ್. ಪಿ. ತ್ಯಾಗಿ (ನಂತರ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ) ಕೂಡ 1973ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 29 ಜೂನ್ 1985 ರಂದು ನಡೆದ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಿರಾಜ್ 2000 ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಐಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದೆ. ಜೂನ್ 1987 ರಲ್ಲಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಪೂಮಲೈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ ಮಿರಾಜ್ 2000 ಗಳು ನಂ. 7, ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಾಯು ವಿರೋಧದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಜಾಫ್ನಾ ಮೇಲೆ ಆಹಾರ ಸರಬರಾಜನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಲು ವಿವರವಾದ ಐದು ಎ. ಎನ್. 32 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಾಯು-ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ದಂಗೆಯ ನಂತರ ಮಾಲ್ಡೀವ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಾಯ ಕೋರಿದ ಮನವಿಗೆ ಭಾರತವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದಾಗ, ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ಯಾಕ್ಟಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3 ನವೆಂಬರ್ 1988 ರಂದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಕ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. No.44 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ Il-76 ಗಳು ಪ್ಯಾರಾ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನಿಂದ ರಾಜಧಾನಿ ಮಾಲೆಗೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರೆ, ತಿರುವನಂತಪುರದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆರು ಮಿರಾಜ್ಗಳು ಬಲ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವೈದ್ಯ ಅವರು ಹುಲುಳೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆರ್ ನಂಬಿಯಾರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1999ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು-ಆಪರೇಷನ್ ಸಫೇದ್ ಸಾಗರ್ ನಂ. ಆಪರೇಷನ್ ವಿಜಯ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗಿಲ್ನ ಉತ್ತರ, ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1999ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಕ್ಸಸ್ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಂದೀಪ್ ಚಾಬ್ರಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇತ್ತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಐಎಎಫ್ ಭದ್ರವಾಗಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಶತ್ರುವಿನ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿಖರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಜಾಗ್ವಾರ್ಗಳ ಮೊದಲ ದಾಳಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಿರಾಜ್ಗಳಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆಡಂಪುರ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯಿಂದ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮಿರಾಜ್ಗಳು ಟೈಗರ್ ಹಿಲ್, ಮುಂಥೋ ಧಲೋ, ಟೋಲೋಲಿಂಗ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಎಲ್ಜಿಬಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 1000 ಎಲ್ಬಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಮಿರಾಜ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಸೇನೆಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ಮೇಲೆ ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಎಲ್. ಓ. ಸಿ ದಾಟಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಚಾಬ್ರಾ ಅವರು ಯುದ್ಧ ಸೇವಾ ಪದಕವನ್ನು (ವೈ. ಎಸ್. ಎಂ.) ಪಡೆದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಅನುಭವಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ನಾಗಿದ್ದ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆರ್ ನಂಬಿಯಾರ್ ಅವರಿಗೆ ವಾಯುಸೇನ ಪದಕ (ವಿಎಂ) ಶೌರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 25 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ ನಿಖರವಾದ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಜಿಎಂಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದರು. ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ತಂಡದ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಿ. ಎಚ್. ಕುಲ್ಕರ್ಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಿ. ಕೆ. ಪಟ್ನಾಯಕ್ ಅವರು 9 ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಟೈಗರ್ ಹಿಲ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸೇನಾ ಪದಕವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಗಣನೀಯ ಜಾಣ್ಮೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಾಯಕ ಎ. ಎಸ್. ಹೀರ್ ಅವರಿಗೆ ವಿ. ಎಂ. ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಕೆ. ಐ. ರವಿ, ನಂ. ಮಿರಾಜ್ಗೆ 1000 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಬಾಂಬುಗಳ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ 2002ರಲ್ಲಿ ವಿ. ಎಸ್. ಎಂ. ಆಪರೇಷನ್ ಪರಾಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಯ ಮಚಲ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಸೇನೆಯು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮಿರಾಜ್-2000ಗಳು ನಿಖರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಮೊದಲ ಕಾಶ್ಮೀರ ಯುದ್ಧ 1965ರ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧ 1971ರ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧ 1971ರ ಪೂರ್ವ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1971ರ ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಫೇದ್ ಸಾಗರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಹ್ಯಾಲಿ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ನ ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್, 1918-1988. ಟೋನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಕೆಂಟ್, ಯುಕೆಃ ಏರ್-ಬ್ರಿಟನ್ (ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್ಸ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1988. ಚೋಪ್ರಾ, ಪುಷ್ಪಿಂದರ್ ಸಿಂಗ್. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ಃ ಇಲ್ಲ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆ, 1942-1992. ನವದೆಹಲಿ, ಭಾರತಃ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಟಡೀಸ್, 1993. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಭಾರತ ರಕ್ಷಕ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ವೆಬ್ಪುಟ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ 007 ಗ್ವಾಲಿಯರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1942 ರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಚನೆಗಳು