HMS Swift (1907)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ "ಜಾಕಿ" ಫಿಶರ್ ಅವರ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿರಂತರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವಿಧ್ವಂಸಕನಾಗಿ ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೈನ್ ಫಿಶರ್ ತನ್ನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು 1904ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ (ಡಿ. ಎನ್. ಸಿ.) ನೀಡಿದರು (900 ಟನ್ಗಳು,). ಡಿ. ಎನ್. ಸಿ. ಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿತು. 1905ರಲ್ಲಿ 1,400 ಟನ್ ತೂಕದ ಹೊದಿಕೆಯ ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1,350 ಟನ್ ತೂಕದ 36 ನಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಟೆಂಡರ್ ತಯಾರಿಸಲು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್, ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್, ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್, ಜಾನ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ವಿಟ್ವರ್ತ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು. ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬೆಲೆ 284,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1905ರ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯ 139,881 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ). 1905ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ; ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂಬ ಅವರ ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್ ಆದೇಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಹಡಗು 1,680 ಟನ್ ತೂಕವಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಕ್ VIII 4-ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದಂಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೈಲ-ಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗಿನ ಬೆಲೆ £236,000 ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು (1906ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು). 1906ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1907ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು 36 ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿ ಗಂಟುಗೆ 18,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1909ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೆಲ್ಮೋರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಅಳತೆಯ ಮೈಲಿಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಲವಾರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 180 ಟನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 27.5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಆಘಾತಕಾರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ 35.099 ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ, 1909ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ, ಅಗತ್ಯವಾದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 26 ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ವೇಗ ಮತ್ತು ತಡವಾದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಆಕೆಗೆ £236,764 ಮತ್ತು £44,240 ದಂಡ ವಿಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಕೆಲಸದ ಕಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಬಿಲ್ಡರ್ನಿಂದ ವಾದಗಳ ನಂತರ ದಂಡವನ್ನು £5,000ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ ವರದಿಗಳು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ 38 ನಾಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದೆಂದು ಹೇಳಿವೆ. ಆಕೆಯ ವರ್ಗದ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, 1914ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ನಾಯಕರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯ ದುರ್ಬಲ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವು ಆರ್ಥರ್ ವಿಲ್ಸನ್ "ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ನ ಯಾವುದೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಗಮನಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಆಂಟನಿ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಈ ಹಡಗಿನ ಬಗ್ಗೆ ತೀವ್ರ ಟೀಕೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 'ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಫಲಿತಾಂಶ' ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ನಾಯಕರಾಗಿ ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅವರು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗದಿದ್ದಾಗ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಒಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು 21 ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಹಾಕ್ಸ್ ರಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಹಾಕ್ನನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಯು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತ್ತು, ಕೇವಲ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಜನರು ಬದುಕುಳಿದರು. ಉತ್ತರದ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮುದ್ರಗಳ ವಿಪರೀತ ಹವಾಮಾನವು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ಗೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1915 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಅವಳನ್ನು ಡೋವರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ 4 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪಿ ಎಂಕೆ III ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬಿಎಲ್ 6 ಇಂಚಿನ ಎಂಕೆ VII ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಬುಡಕಟ್ಟು ವರ್ಗದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೈಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿ ಮರುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇಬ್ಬರು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮಾತ್ರ ಅಂತಹ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು). ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಸಾಗಿಸುವ 10.5 ಸೆಂ. ಮೀ. (4.1-in) ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45ರ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಬಂದೂಕಿನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅವಳ ಮುಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇತುವೆ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. 1917 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರ ರಾತ್ರಿ, ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಪೆಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕನೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಡೋವರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ಆರು ಶತ್ರು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಜಿ 85 ಅನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಹೊಡೆದಾಗ, ಬ್ರೋಕ್ ಜಿ 42 ಅನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಳು. ಉಳಿದ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಓಡಿಹೋದವು, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಜಿ 42ರ ಬ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಬದುಕುಳಿದವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮರಳಿದರು. 6 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕಿನ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ, 1917ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಎರಡು ಕ್ಯೂಎಫ್ 4 ಇಂಚಿನ ಎಂ. ಕೆ. ವಿ. ಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1918ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಫಸ್ಟ್ ಆಸ್ಟೆಂಡ್ ರೈಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಫ್ಶೋರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮೌನವಾಗಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, 1936 ರ ಬುಡಕಟ್ಟು ವರ್ಗದವರೆಗೂ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ, 1893-1981, ಮಾರಿಸ್ ಕಾಕರ್, 1983, ಇಯಾನ್ ಅಲನ್, ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಸ್, ಆಂಟನಿ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್, 1977, ಬೈಸನ್ ಬುಕ್ಸ್, ಜೇನ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್, 1919, ಜೇನ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಾನ್ವೇಸ್ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1906-1921 1985, ಕಾನ್ವೇ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಪ್ರೆಸ್ p73 ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟ್ ವಾರ್ಶಿಪ್ಸ್, ಆಂಟನಿ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್, 2002, ಕಾನ್ವೇ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಪ್ರೆಸ್, ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ 1907 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು