Port of Churchill
ಚರ್ಚಿಲ್ ಬಂದರು ಕೆನಡಾದ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಚರ್ಚಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಡ್ಸನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ಬಂದರು ನಾಲ್ಕು ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಧಾನ್ಯ, ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅದೇ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ದಿ ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಚ್ಬಿಆರ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಏಕೈಕ ಬಂದರಾಗಿದ್ದು, ದೇಶದ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ; ಬಂದರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕು. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1997ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಂಪನಿ ಓಮ್ನಿಟ್ರಾಕ್ಸ್ಗೆ $10ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 2015ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದಲ್ಲಿರುವ ಫಸ್ಟ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಓಮ್ನಿಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2016 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸದ ಕಾರಣ, ಓಮ್ನಿಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಬಿ. ಆರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸರಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. 2017ರ ಮೇ 23ರಂದು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವವರೆಗೂ ಚರ್ಚಿಲ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ರೈಲ್ವೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 2018ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗೇಟ್ವೇ ಗ್ರೂಪ್-ಫಸ್ಟ್ ನೇಷನ್ಸ್, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 9,2019 ರಂದು, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7,2019 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಜಿಟಿ ಫುಡ್ ಅಂಡ್ ಇಂಗ್ರೀಡಿಯೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗೇಟ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಒನ್ ನಾರ್ತ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಬಂದರು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ 2021 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದವು-ಇದು ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾಲುದಾರರ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿದ್ದು, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗೇಟ್ವೇಯ ಉಳಿದ ಐವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಕೆನಡಾದ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, 1920 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1931 ರಲ್ಲಿ ಧಾನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಹಡಗು 1932ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಪೆನ್ನಿವರ್ತ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ಗೋಧಿ ಮಂಡಳಿಯ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಬಂದರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೆನಡಾದ ರೈತರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರರು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲು ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು. 2018 ರಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗೇಟ್ವೇ ಗ್ರೂಪ್ ಚಳಿಗಾಲವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು, ಚರ್ಚಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7,2019 ರಂದು, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗೇಟ್ವೇ ಗ್ರೂಪ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಧಾನ್ಯ ಹಡಗಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬಂದರನ್ನು ವರ್ಷದ ಬಹುಪಾಲು ತಂಪಾಗಿರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2010 ರಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸೀಸನ್ ಜುಲೈ 28 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 2 ರವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರು ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರಾಗಿ ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಬಂದರು ಧಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಬಂದರು ಒಂದು ಕಡ್ಡಾಯ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಒಂಟಾರಿಯೊ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರದ ಕ್ರೌನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಪೈಲೆಟೇಜ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ಪೈಲೆಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 20 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರ ನಡುವಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಶುಲ್ಕಗಳು ಪ್ರಕಟಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ; ಈ ದಿನಾಂಕಗಳ ಹೊರಗೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ವೆಚ್ಚದ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. 1931ರಿಂದ 2016ರವರೆಗೆ, ಈ ಬಂದರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಗೋಧಿ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಧಾನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2007 ರಿಂದ, ನುನಾವುಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗು ಮರುಲೋಡಿಂಗ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಂದರು ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 2007ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ತನ್ನ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ರಫ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗು ಕ್ಯಾಥರಿನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ನಲ್ಲಿ 12,500 ಟನ್ ಗೋಧಿಯನ್ನು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ರವಾನಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18,2007 ರಂದು ಬಂದರು ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಆಮದು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ರೈತರು ಖರೀದಿಸಿದ ರಸಗೊಬ್ಬರದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ರವಾನೆಯು ಚರ್ಚಿಲ್ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗಾಗಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಗೋಧಿ ಮಂಡಳಿಯ (ಸಿಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ) ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು. ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಒಟ್ಟು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಗೋಧಿಯ ಪಾಲು ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟಿತ್ತು. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಬಿ. ಯು 2008ರ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 424,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ಗೋಧಿಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಲ್ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಗೋಧಿ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 15 ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ಹೊರಟಿತು. ಚರ್ಚಿಲ್ ಮೂಲಕ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಗೋಧಿಯನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕೆನಡಾದ ರೈತರ ಸಾರಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ರೈಲು-ಸರಕು ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸೀವೇ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಲಾಭಗಳು ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬಿ. ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ದರಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ. ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಬಿ ತನ್ನ ಚರ್ಚಿಲ್ ಶೇಖರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡಿತು, ಇದು ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ನಂತರದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೈತರಿಗೆ ಹಣ ನೀಡಿತು. ಪ್ರತಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗೋಧಿ ಬೆಳೆ ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಚರ್ಚಿಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸೀಸನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರಿಂದ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ ಉಳಿಸಿದ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ತರುವ ಮೂಲಕ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಧಾನ್ಯಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶೇಖರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಚರ್ಚಿಲ್ ಬಂದರು 1977ರಲ್ಲಿ ಧಾನ್ಯವನ್ನು, 2007ರಲ್ಲಿ 621,000 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ 529,000 ಟನ್ಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿತು. ಸಾಗಣೆಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಹೋದವು, 2012ರಲ್ಲಿ ಅದು ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು 2015ರಲ್ಲಿ ಅದು ಕುಸಿಯಿತು. 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಬಿ. ಯನ್ನು 2015ರಲ್ಲಿ ಸೌದಿ ಕಂಪನಿ, ಜಿ3 ಗ್ಲೋಬಲ್ ಗ್ರೈನ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚರ್ಚಿಲ್ ಬಂದರು ಧಾನ್ಯ ಸಾಗಣೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಓಮ್ನಿಟ್ರಾಕ್ಸ್ ನಂತರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಂದರನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ನಂತರ ಅದು ಬಂದರು ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಫಸ್ಟ್ ನೇಷನ್ಸ್, ಮಿಸ್ಸಿನಿಪ್ಪಿ ರೈಲು ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಆರಂಭಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗೇಟ್ವೇ ಗ್ರೂಪ್ನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಧಾನ್ಯ ಹಡಗಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7,2019 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಬಂದರು ಎರಡನೇ ಹಡಗನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಸರ್ಕಾರವು 2010 ರಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಲ್ ಬಂದರು ಉತ್ತರ ರಷ್ಯಾದ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಹಡಗು ಸೇವೆಯ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಒಳನಾಡಿನ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಚರ್ಚಿಲ್ಗೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು, ನಂತರ ರೈಲು ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಕೆನಡಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಃ ವ್ಯಾಯಾಮಃ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಉತ್ತರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, 2010ರಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು "ರಫ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ತರ ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು" ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಾವು ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಿದ್ದು, ಚರ್ಚಿಲ್ ಬಂದರು ತೈಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಬಂದರಿನ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ $2 ಮಿಲಿಯನ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಕೆನಡಾದ ತೈಲ ರಫ್ತು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 330,000 ಬಿಪಿಎಲ್ ಲಘು-ಸಿಹಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, 2014ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 2019ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು, ಬಂದರು ಉತ್ತರದ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಬಂದರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಚಾರ ನೆಲೆಯನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಚರ್ಚಿಲ್ ಗೇಟ್ವೇ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂದರಿನ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ www.PortOfChurchill.ca ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರ ಪ್ರಚಾರದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಉಪ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಕೊಪ್ಪೆನ್ ಹವಾಮಾನ ವರ್ಗೀಕರಣಃ ಡಿಎಫ್ಸಿ), ದೀರ್ಘ, ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ಚಳಿಗಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ, ತಂಪಾದ ಸೌಮ್ಯ ಬೇಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚರ್ಚಿಲ್ನ ಚಳಿಗಾಲವು ಅದರ ಕರಾವಳಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 58 ಡಿಗ್ರಿ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕಿಂತ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಳವಿಲ್ಲದ ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಕಡಲ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಜೆಟ್ನಿಂದ ಉತ್ತರದ ಗಾಳಿಯು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನವರಿಯ ಸರಾಸರಿ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಜುನೌ, ಅಲಾಸ್ಕಾವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 58 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಿಂದ ಮಿತವಾಗಿದೆ. ಜುನೌವಿನ ಜನವರಿಯ ಸರಾಸರಿ ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಚರ್ಚಿಲಿನ ಸರಾಸರಿ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಕರಗಿದಾಗ, ಚರ್ಚಿಲ್ನ ಬೇಸಿಗೆಯು ಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚರ್ಚಿಲ್ನ ಜುಲೈ ತಿಂಗಳ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವು ಜುನೌವಿನ ಜುಲೈ ತಿಂಗಳ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ತಾಣ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾದ PortOfChurchill.ca ನ ಪ್ರತಿ, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3,2018 ರಂದು ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ವಿಷಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಚರ್ಚಿಲ್ ಚರ್ಚಿಲ್, ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಗ್ರೇನ್ ಎಲಿವೇಟರ್ಸ್ ಇನ್ ಕೆನಡಾ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಚರ್ಚಿಲ್