VFA-83
ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 83 (ವಿಎಫ್ಎ-83), ಇದನ್ನು "ರಾಂಪೇಜರ್ಸ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಫ್/ಎ-18ಇ ಸೂಪರ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಓಷಿಯಾನಾದ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಅವು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ 3ರ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಟೇಲ್ಕೋಡ್ ಎಸಿ ಮತ್ತು ಅವರ ರೇಡಿಯೋ ಕರೆ ಸಂಕೇತ ರಾಮ್ ಆಗಿದೆ. ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ರೋರಿಂಗ್ ಬುಲ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೊಂಬುಗಳಿಗೆ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಪ್ಪು ಗೂಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೊದಲ ಲಾಂಛನವನ್ನು 16 ಮೇ 1950 ರಂದು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ರಾಂಪೇಜರ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು 12 ಏಪ್ರಿಲ್ 1957 ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ 1950ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಎನ್ಎಎಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಂಟಮ್ನಲ್ಲಿ ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 916 (ವಿಎಫ್-916) ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಎಫ್-916ಅನ್ನು 1951ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು ಎನ್ಎಎಸ್ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1951ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಎನ್ಎಎಸ್ ಓಷಿಯಾನಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ 8 (ಸಿವಿಜಿ-8) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಫ್4ಯು-4 ಕಾರ್ಸೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಿವಿಜಿ-8ಅನ್ನು 1951ರ ನವೆಂಬರ್ನಿಂದ 1952ರ ಜೂನ್ವರೆಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ವಿಎಫ್-916 ಅನ್ನು ಎಫ್9ಎಫ್-5 ಪ್ಯಾಂಥರ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1952ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಎಫ್8ಎಫ್ ಬಿಯರ್ಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹಾರಿಸಿದರು. 1953ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು, ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಯ್ಟಿ ಥ್ರೀ (ವಿಎಫ್-83) ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವಿಎಫ್-83 ನೌಕೆಯನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1954 ರಲ್ಲಿ, ವಿಎಫ್-83 ಅನ್ನು ಎಐಎಂ-7 ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಏರ್-ಟು-ಏರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎಫ್ 7 ಯು-3 ಎಂ ಕಟ್ಲಾಸ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1,1955 ರಂದು ಅಟ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಎ-83 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಎ-83 1956 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದು ನೌಕಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೊದಲ ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾರ್ಚ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಎ4ಡಿ-1 ಸ್ಕೈಹಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1957 ರಲ್ಲಿ, ಎ4ಡಿ-2 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ವೈಮಾನಿಕ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದೆ. 1958ರ ಜುಲೈನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಲೆಬನಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ನಾಗರಿಕ ಹಿಂಸಾಚಾರದ ನಂತರ, ವಿಎ-83 ಅನ್ನು ಏರ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 201 (ಎಟಿಜಿ-201) ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಬನಾನ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. 1958ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ವೆಮೊಯ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ನಡೆಸಿದ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ತೈವಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಸೆಕ್ಸ್ನಿಂದ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1960 ರಿಂದ 1966 ರವರೆಗೆ ವಿಎ-83 ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-8 ರೊಂದಿಗೆ ಐದು ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು ಇನ್ನೂ ಎ-4ಬಿ, ನಂತರ ಎರಡು ಎ-4ಸಿ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಎ-4ಇ. 1961 ಮತ್ತು 1962ರಲ್ಲಿ ಅವರು COMNAVAIRLANT ಬ್ಯಾಟಲ್ "E" ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1962ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎ4ಡಿ-2ಎನ್ ಸ್ಕೈಹಾಕ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ-ಡೆಕ್ ಆಗಿತ್ತು. 1963ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಎ-83ರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಆಂಟಿ-ಸಬ್ಮರೀನ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ 52 (ಸಿ. ವಿ. ಎಸ್. ಜಿ-52) ಗೆ ಫೈಟರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1966ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಅವರು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಸೆಸಿಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1966-67 ಮತ್ತು 1967-68 ನಲ್ಲಿ CVW-8 ಮತ್ತು VA-83 ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1969 ರಲ್ಲಿ. ಕೊನೆಯ ಎರಡು ನಿಯೋಜನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೆ ಎ-4ಸಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 1970ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಎ-83ಅನ್ನು ಎ-7 ಕಾರ್ಸೈರ್ IIಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ ಸೆವೆಂಟೀನ್ಗೆ (ಸಿವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-17) ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1971ರ ಜನವರಿಯಿಂದ 1982ರ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ವಿಎ-83ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಫಾರೆಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಂಟು ಬಾರಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1973 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಸಿಎನ್ಒ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1974 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ 14 ನೇ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1974ರ ಜುಲೈನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ, ಆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಂಗೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಪಡೆಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ಸೈಪ್ರಸ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿತು. 1975 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ 25 ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 20,000 ಅಪಘಾತ ಮುಕ್ತ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಿಎನ್ಒ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1975 ಮತ್ತು 1982ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಟೋ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೂರು ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1980ರ ದಶಕವು 1981ರ ಮೇಯಿಂದ ಜೂನ್ವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಫಾರೆಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಾಗ, ದಕ್ಷಿಣ ಲೆಬನಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿರಿಯನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಇಸ್ರೇಲಿ ಪ್ರತೀಕಾರದ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ವಿಎ-83 ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1981ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ತುಕಡಿಯು ಸಿದ್ರಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಫ್-14 ಟಾಮ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರಂದು ಎರಡು ಲಿಬಿಯನ್ ಎಸ್ಯು-22 ಫಿಟ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು, ಇದು "ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಸಿದ್ರಾ ಘಟನೆ" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ವಿಎ-83 ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರು ಲಿಬಿಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೆಬನಾನ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಪಾಲನಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. 1984 ಮತ್ತು 1994ರ ನಡುವೆ ವಿ. ಎ.-83 ಮತ್ತು ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ.-17 ಅನ್ನು ಆರು ನಿಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1985-1986 ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಲಿಬಿಯಾ ವಿರುದ್ಧದ ಆಪರೇಷನ್ ಎಲ್ ಡೊರಾಡೊ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಮಾನವು ಲಿಬಿಯಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ರಾಡಾರ್ ತಾಣದ ವಿರುದ್ಧ ಎಜಿಎಂ-88 ಎಚ್ಎಆರ್ಎಂಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. 1987ರಲ್ಲಿ ಎ-7ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಫ್/ಎ-18ಸಿ ಹಾರ್ನೆಟ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1988ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಎಫ್ಎ-83) ಎಂದು ಮರು-ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಡಸರ್ಟ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಡಸರ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸಾರಾಟೋಗಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಾರ್ನೆಟ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 43 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಇರಾಕ್ ಮತ್ತು ಕುವೈತ್ನ ಮೇಲೆ 237 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಅವರಿಗೆ 1990ರ COMNAVAIRLANT ಬ್ಯಾಟಲ್ "E" ಮತ್ತು 1991ರ CNO ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅವಾರ್ಡ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. 1994 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಜೋರ್ಡಾನ್ಗೆ ಮೊದಲ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಆರನೇ ಸಿ. ಎನ್. ಓ. ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಸದರ್ನ್ ವಾಚ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಫ್/ಎ-18 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ "ಇ" ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಜೆ. ಎಸ್ಟೋಸಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಎಫ್/ಎ-18ಸಿ (ಎನ್) ಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ವಿಎಫ್ಎ-83 ಅನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಎನ್ಎಎಸ್ ಓಷಿಯಾನಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 2000 ರ ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-17 ಅನ್ನು ನಂತರ ವಾಹಕ ನೌಕೆಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2000 ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅರೇಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎರಡು ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಪರೇಷನ್ ಎಂಡ್ಯೂರಿಂಗ್ ಫ್ರೀಡಂ ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಇರಾಕಿ ಫ್ರೀಡಂ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 2004ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿಯ ಕೊನೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದವು. ವಿಎಫ್ಎ-83 ಅನ್ನು ನಂತರ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ ಸೆವೆನ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2006 ರಿಂದ ಮೇ 2007 ರವರೆಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಡ್ವೈಟ್ ಡಿ. ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಡ್ವೈಟ್ ಡಿ. ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿದಂತೆ, ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-7ರ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-17ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಕ್-ಅಪ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆ ಕ್ರೂಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-7ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಟೈಲ್ ಕೋಡ್ "ಎಜಿ" ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವು. ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾಂಪೇಜರ್ಗಳು ಎಫ್/ಎ-18 ಸೂಪರ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿವೆ. ನಾವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆಧುನಿಕ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಹಕ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಎಫ್ಎ-83ರ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇತಿಹಾಸ-ವಿಎಫ್ಎ-83 ರಾಂಪಜರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ