Longton Bridge railway station
ಲಾಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಲಂಕಾಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಂದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಲಾಂಗ್ಟನ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 18 ಮೇ 1882 ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಲಂಕಾಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಲಾಂಗ್ಟನ್ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1882ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಥ್ರೂ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಯಿತು. 1892ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಇದನ್ನು ಲಾಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ (ಈಗ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ರಸ್ತೆ) ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಲಾಂಗ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಡ್ಡುಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. "ಕಂಪನಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ" ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೇಖೆಗಳ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಬೌಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಲೈವ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವಿತ್ತು, ಇದು ಸಿಂಗಲ್ ಲೈನ್ ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಟನ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ವಾರದ ದಿನಕ್ಕೆ, ಶನಿವಾರದಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಇದು 1897ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಲಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ (ಎಲ್ & ವೈಆರ್) ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎಲ್ & ವೈಆರ್ ಅನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ & ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್) ಯೊಂದಿಗೆ 1922ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1923ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಲಂಡನ್, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್.) ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಸೇವೆಗಳು 1922ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ & ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ ಸೇವೆಯು 18 ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಏರಿತು, ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ರೈಲುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಒಂದು ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಶನಿವಾರದಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೂರು ರೈಲುಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಕ್ರಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸಾಗಿತು. ಇನ್ನೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇದ್ದವು, ಭಾನುವಾರದಂದು ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಐದು ಸೇವೆಗಳು ಇದ್ದವು. 1939ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಸೇವೆಯು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 22 ರೈಲುಗಳಾಗಿದ್ದವು (ಪ್ರೇಸ್ಟನ್ಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು, ಒಂದು ಟಾಡ್ಮಾರ್ಡನ್ಗೆ, ಒಂದು ಅಕ್ರಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ (ಶನಿವಾರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ಒಂದು ಪೂರ್ವ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ಗೆ) ಶನಿವಾರದಂದು ಮೂರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಭಾನುವಾರದಂದು 9 ರೈಲುಗಳು ಇದ್ದವು. ಜನವರಿ 1962 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 11 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಶನಿವಾರದಂದು ಮೂರರಿಂದ ಆರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಭಾನುವಾರದಂದು ಯಾವುದೇ ರೈಲುಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಬೀಚಿಂಗ್ ವರದಿಯು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1964ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ರಿಬ್ಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಾಜಿ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1882ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೀಚಿಂಗ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು 1964ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು