Rajiv Gandhi International Airport
ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತದ ತೆಲಂಗಾಣ ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೈದರಾಬಾದ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಶಂಶಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಏಕೈಕ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಬೇಗಂಪೇಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು 2008ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಇದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಭಾರತದ ಮಾಜಿ ಪ್ರಧಾನಿ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿಯವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಇದು ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಜಿಎಂಆರ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಜಿಎಚ್ಐಎಎಲ್) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ನ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2015ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಇ-ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇ-ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಏರ್ ಹೆಲ್ಪ್ನ ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ 10 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಭಾರತದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2023ರ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 21 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮಗ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಇಂಧನ ಫಾರ್ಮ್, ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ (ಎಂಆರ್ಒ) ಸೌಲಭ್ಯಗಳೂ ಇವೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಏರ್ (ಇಂಡಿಯಾ), ಅಮೆಜಾನ್ ಏರ್, ಬ್ಲೂ ಡಾರ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್, ಸ್ಪೈಸ್ ಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಗೊಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಯೋಜನೆ (1991-2004) ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಬೇಗಂಪೇಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಂದಿನ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಎನ್. ಚಂದ್ರಬಾಬು ನಾಯ್ಡು ನೇತೃತ್ವದ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಕಿಂಪೇಟೆ ವಾಯುಪಡೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತ್ತು; ಆದರೆ, ವಾಯುಪಡೆಯು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ರಾಜ್ಯವು ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬೇಗಂಪೇಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. 1998ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯವು ಮೂರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಬೊಂಗ್ಲೂರ್, ನಾದೇರ್ಗುಲ್ ಮತ್ತು ಶಂಶಾಬಾದ್. ಎರಡು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು (ಎನ್. ಎಚ್. 44 ಮತ್ತು ಎನ್. ಎಚ್. 765) ಮತ್ತು ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಬಳಿ ಅದರ ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ಶಂಶಾಬಾದ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಚಂದ್ರಬಾಬು ನಾಯ್ಡು ಸರ್ಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಎಎಐ) ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಎಎಐ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 26ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಉಳಿದ ಶೇಕಡಾ 74ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಈಗಾಗಲೇ 5500 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಶಂಶಾಬಾದ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಎನ್. ಚಂದ್ರಬಾಬು ನಾಯ್ಡು ಅವರು ಗ್ರಂಧಿ ಮಲ್ಲಿಕಾರ್ಜುನ ರಾವ್ (ಜಿಎಂಆರ್ ಗ್ರೂಪ್) ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಬೆರ್ಹಾದ್ ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಶೇಕಡಾ 74ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. 2002ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಜಿಎಂಆರ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಜಿಎಚ್ಐಎಎಲ್) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಚ್ಐಎಎಲ್) ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಘಟಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ, ಎಎಐ ಮತ್ತು ಜಿಎಂಆರ್-ಎಂಎಎಚ್ಬಿ ತಮ್ಮ ಪಾಲನ್ನು ಇರಿಸಿದವು. 2003ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜಿ. ಎಚ್. ಐ. ಎ. ಎಲ್. ನ ಸದಸ್ಯರು ಷೇರುದಾರರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. 2004ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಿ. ಎಚ್. ಐ. ಎ. ಎಲ್. ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆರ್. ಜಿ. ಐ. ಎ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಬೇಗಂಪೇಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಉದ್ಘಾಟನೆ (2005-2008) ವೈ. ಎಸ್. ರಾಜಶೇಖರ ರೆಡ್ಡಿ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಿಎಂಆರ್ನಿಂದ 2005ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಸೋನಿಯಾ ಗಾಂಧಿ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಮಾಜಿ ಪ್ರಧಾನಿ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿಯವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹೆಸರಿಸುವಿಕೆಯು ತೆಲುಗು ದೇಶಂ ಪಕ್ಷದ (ಟಿ. ಡಿ. ಪಿ.) ವಿರೋಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬೇಗಂಪೇಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿಯವರ ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಟಿ. ಡಿ. ಪಿ. ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಎನ್. ಟಿ. ರಾಮರಾವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು; ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಟಿ. ಡಿ. ಪಿ. ಬಯಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಸಮಾರಂಭದ ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ನಡುವೆ 2008ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಹೆಸರಿಡಬೇಕೆಂಬ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಟಿ. ಡಿ. ಪಿ. ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಾರ್ಚ್ 12 ಮತ್ತು 13 ರಂದು, 20,000 ಎಎಐ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಬೇಗಂಪೇಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಎಚ್ಎಎಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದ್ದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ. ಆರ್ಜಿಐಎ ಮೂಲತಃ 16 ಮಾರ್ಚ್ 2008 ರಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ದರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಿಂದಾಗಿ ದಿನಾಂಕ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಉಡಾವಣೆಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 2008ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಿಂದ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಫ್ಲೈಟ್ 752 ಅನ್ನು ಆರ್ಜಿಐಎಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವೆಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡು ಸ್ಪೈಸ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮೊದಲೇ ಇಳಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ವಿಮಾನವು ಅದರ 12:25 ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆಗಮನದ ನಂತರ ಯೋಜಿತ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬೇಗಂಪೇಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಐಎಟಿಎ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕೋಡ್, ಎಚ್. ವೈ. ಡಿ. ಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿತು. ನಂತರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು (2009-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೈಸ್ ಜೆಟ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಕ್ಯೂ 400 ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆರ್ಜಿಐಎಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ದೇಶದ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಲವಾರು ಶ್ರೇಣಿ-2 ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿ-3 ನಗರಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟ್ರುಜೆಟ್ ಸಹ 2015ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಆರ್ಜಿಐಎಯಲ್ಲಿ ಹಬ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಆರ್. ಜಿ. ಐ. ಎ. ಯ ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಎನ್. ಟಿ. ರಾಮರಾವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದು ರಾಜ್ಯಸಭೆಯ ಸದಸ್ಯರ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೆಸರಿಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಆರ್ಜಿಐಎ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಜಿಎಂಆರ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಜಿಎಚ್ಐಎಎಲ್) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಘಟಕಗಳಾದ ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಶೇಕಡಾ 13) ಮತ್ತು ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರ (ಶೇಕಡಾ 13), ಜೊತೆಗೆ ಜಿಎಂಆರ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಶೇಕಡಾ 63) ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಬೆರ್ಹಾಡ್ (ಶೇಕಡಾ 11) ನಡುವಿನ ಖಾಸಗಿ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜಿಎಚ್ಐಎಎಲ್ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಜಿಎಚ್ಐಎಎಲ್ 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2022ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಜಿ. ಎಚ್. ಐ. ಎ. ಎಲ್. ನ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿಯನ್ನು 2038ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಿಂದ 2068ರ ಮಾರ್ಚ್ 22ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023ರಲ್ಲಿ, ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಬೆರ್ಹಾಡ್ನ ಶೇಕಡ 11ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ (ಎಸ್. ಪಿ. ಎ.) ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವುದಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಜಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಮೂಹವು ತನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪಾಲನ್ನು ಶೇಕಡ 74ಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ರಚನೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹರಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಭೂಮಿಯು ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯು ಭೂಪ್ರದೇಶ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಳಿದದ್ದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ರನ್ವೇ 09L/27R: ರನ್ವೇ 09ಆರ್/27ಎಲ್ಃ, ಐಎಲ್ಎಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ರನ್ವೇ 09ಆರ್/27ಎಲ್, ಮೂಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರನ್ವೇ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನವಾದ ಏರ್ಬಸ್ ಎ380 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ, ರನ್ವೇ 09 ಎಲ್/27 ಆರ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಉದ್ದವು ಮುಖ್ಯ ರನ್ವೇಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ನಂತಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ರನ್ವೇ 09ಆರ್/27ಎಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರನ್ವೇಗಳ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಏಪ್ರನ್ಗಳಿವೆಃ ಕಾರ್ಗೋ, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಆರ್ಒ ಏಪ್ರನ್ಗಳು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಏಪ್ರನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ನ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ರನ್ವೇಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆರ್ಜಿಐಎ ಸಮಗ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 34 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಆಗಿದೆ. 46 ವಲಸೆ ಕೌಂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 96 ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮೇಜುಗಳು ಸ್ವಯಂ ಚೆಕ್-ಇನ್ಗಾಗಿ 19 ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ದ್ವಾರಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ವೈಡ್ಬಾಡಿ ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ತಲಾ ಮೂರು ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜೆಟ್ವೇಗಳಿವೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ಲಾಜಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲೌಂಜ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ವಿಐಪಿಗಳಿಗೆ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳೂ ಇವೆ. ಭದ್ರತೆಗೆ ಮುಂಚಿನ "ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಗ್ರಾಮ" ವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 57 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ 47 ದೂರದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬೇಗಳು ಮತ್ತು 10 ಏರೋ ಸೇತುವೆಗಳು. 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಿ. ಎಚ್. ಐ. ಎ. ಎಲ್. ಇನ್ನೂ 26 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬೇಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಒಟ್ಟು 83 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಜಿಎಂಆರ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಜಿಎಂಆರ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಉಗ್ರಾಣ ವಲಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸುಂಕದ ಪ್ರದೇಶವೂ ಸೇರಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ತರಬೇತಿ ಜಿಎಂಆರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಈ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಐಎಟಿಎ), ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಐಸಿಎಒ), ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ (ಎಸಿಐ) ಮತ್ತು ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (ಡಿಜಿಸಿಎ) ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇವು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದಿವೆ. ಈ ಉದ್ಯಾನವನವು ಜಿಎಂಆರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ನ ಉಪಕ್ರಮವಾದ ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ (ಎಪಿಎಫ್ಟಿ) ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಎಂಆರ್ ಏರೋ ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಆರ್ಒ ಜಿಎಂಆರ್ ಏರೋ ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಂಆರ್ಒ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಎಂಆರ್ಒಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2012ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ಮತ್ತು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾದ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಐದು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಆರ್ಒ ಜಿಎಂಆರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮಲೇಷಿಯನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (ಎಂಎಇ) ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 370 ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಅದರ ಪೋಷಕರ ಕಳಪೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ನಡುವೆ, ಎಂ. ಎ. ಇ. ಗೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಎಂ. ಆರ್. ಓ. ಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎ. ಇ. ಯ ಪಾಲನ್ನು ಜಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಖರೀದಿಸಿತು. ಜಿಎಂಆರ್ ಏರೋ ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ಕುಟುಂಬದ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 737, ಎಟಿಆರ್ 72/42 ಮತ್ತು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಡಿಎಚ್ಸಿ ಕ್ಯೂ400 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯಾಪಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತದ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಏಕೈಕ ಎಂಆರ್ಒ ಆಗಿದೆ. ಜಿಎಂಆರ್ ಏರೋ ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಇಎಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (ಇಂಡಿಯಾ) ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಎಸ್9110 ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ಎಂಆರ್ಒಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಂಆರ್ಒ ಇತರ ಎಂಆರ್ಒ ಅನ್ನು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಐಇಎಸ್ಎಲ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಿಸಿದ, ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಮೇ 2015 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಂಜೀಸ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಿಎಚ್ಐಎಎಲ್ (51 ಪ್ರತಿಶತ) ಮತ್ತು ಮೆಂಜೀಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (49 ಪ್ರತಿಶತ) ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ನೊಳಗೆ ಔಷಧೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ತಾಪಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸೌಲಭ್ಯವಾದ ಫಾರ್ಮಾ ವಲಯವಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮೊದಲ ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯವೆಂದರೆ, ಆರ್ಜಿಐಎಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರಫ್ತಾಗುವ 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಔಷಧಗಳು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮೇ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಕಾರ್ಗೋ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಔಷಧ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇಂಧನ ಫಾರ್ಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆರು ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇಂಧನ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 4 ತುಂಬಿವೆ, ಒಟ್ಟು ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ತೊಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಭೂಗತ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಏಪ್ರನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಿಲಯನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಈ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಕಂಪನಿಯು ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಜಿ. ಎಚ್. ಐ. ಎ. ಎಲ್. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆರ್. ಜಿ. ಐ. ಎ. ಬಳಿ 5 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಇದನ್ನು ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾವರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 30 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಆರ್ಜಿಐಎಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತವಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆರ್. ಜಿ. ಐ. ಎ. ಯಲ್ಲಿರುವ ನೊವೊಟೆಲ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೋಟೆಲ್ 305 ಕೊಠಡಿಗಳು, ಎರಡು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ಕ್ರೂಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಜಿಎಂಆರ್ ಹೊಟೇಲ್ ಮತ್ತು ರೆಸಾರ್ಟ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಿಎಚ್ಐಎಎಲ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಜಿಎಂಆರ್ ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲ್ನ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಾರ್ಟೇನ್ಮೆಂಟ್ ಗೋ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಟೇನ್ಮೆಂಟ್ ಒಂದು ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಗೋ-ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಶಂಶಾಬಾದ್ನ ಜಿಎಂಆರ್ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 900 ಮೀಟರ್ ವೃತ್ತಿಪರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು 600 ಮೀಟರ್ ಮನರಂಜನಾ ಗೋ-ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಕಾರ್ತಿಮೆಂಟ್ ಆದ್ಯತೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಏರೋ ಪ್ಲಾಜಾ ಏರೋ ಪ್ಲಾಜಾವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿದೆ ಮತ್ತು 2022ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿಎಂಆರ್ ಏರೋಸಿಟಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಎಂಆರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಜಿಎಂಆರ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಹರಡಿರುವ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏರೋಟ್ರೋಪೋಲಿಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಳ, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ, ವಿರಾಮ, ಮನರಂಜನೆ, ಆತಿಥ್ಯ, ಶಿಕ್ಷಣ, ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಎಂದು ಬಿಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆ ಆರ್. ಜಿ. ಐ. ಎ. ಯು ಹೈದರಾಬಾದ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಎನ್. ಎಚ್. 44, ಎನ್. ಎಚ್. 765 ಮತ್ತು ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿ. ವಿ. ನರಸಿಂಹರಾವ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಮೆಹದೀಪಟ್ನಂ ಮತ್ತು ಅರಾಮ್ಘರ್ ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಎನ್ಎಚ್ 44ನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. 13 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಈ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಗರದ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 30-40 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ತೆಲಂಗಾಣ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮದ "ಪುಷ್ಪಕ್-ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನರ್" ಸೇವೆಯು ನಗರದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಎಂಆರ್ನ ಏರೋ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರೈದುರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಜಿಐಎ ನಡುವೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. 2015ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ರಾಯದುರ್ಗದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೈದರಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೆಟ್ರೋ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು 2019ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆ. ಟಿ. ರಾಮರಾವ್ ಹೇಳಿದ್ದರು. ರೈದುರ್ಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಶಂಶಾಬಾದ್ ಆರ್. ಜಿ. ಐ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಜೋಡಣೆಯು ಜೈವಿಕ-ವೈವಿಧ್ಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ರೋಡಾ ಮಿಸ್ತ್ರಿ ಕಾಲೇಜು ಲೇನ್, ಖಜಾಗುಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 31 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಹೈದರಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೆಟ್ರೋ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 6250 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ನ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (ಆರ್ಜಿಐಎ) ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜಿಎಂಆರ್ ಗ್ರೂಪ್, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ 519.52 ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ. 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ನಡೆದ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಿಎಂಆರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಅಥವಾ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 6 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಉಮ್ದಾನಗರವು ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರದ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು 2009ರಲ್ಲಿ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿಮೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಜಿ. ಎಚ್. ಐ. ಎ. ಎಲ್. ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 2015ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2016ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಹಂತದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 18 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಅದನ್ನು 20 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭದ್ರತಾ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. 2017ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜಿ. ಎಚ್. ಐ. ಎ. ಎಲ್. ಸಿ. ಇ. ಒ. ಎಸ್. ಜಿ. ಕೆ. ಕಿಶೋರ್ ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2018ರ ಜನವರಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2019ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಲಾಕ್ಡೌನ್ಗಳು, ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ಫ್ಯೂಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2021ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪುನರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಈಗ ಅದು 2023ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 48 ಏರೋಬ್ರಿಜ್ಗಳು, ವೇಗವಾಗಿ ಚೆಕ್ ಔಟ್ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಆಗಮನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮೇಜುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. 25 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮಧ್ಯೆ, 50 ದಶಲಕ್ಷ ಪಿಪಿಎ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರನ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರನ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೊಸ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಒಆರ್ಆರ್/ಬೆಂಗಳೂರು ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಶೈಲಂ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಂಚಾರದ ಮುಕ್ತ ಹರಿವಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 80 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ತೆಲಂಗಾಣದ ವಾರಂಗಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆಲಂಗಾಣದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2008ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2008ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಹೈದರಾಬಾದ್ನ ಸಾರಿಗೆ, ಭಾರತದ ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಯೋಜನೆಗಳು ಜಿಎಂಆರ್ ಗ್ರೂಪ್