Mika Kallio
ಮಿಕಾ ಕಲ್ಲಿಯೊ (ಜನನ 8 ನವೆಂಬರ್ 1982) ಫಿನ್ನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೋಟೋಜಿಪಿಯಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಕೆಟಿಎಂ ತಂಡಕ್ಕೆ ಲೀಡ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ರೈಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 2001ರ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫಿನ್ನಿಷ್ ರೂಕಿ ತಂಡ ಅಜೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ 125 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 2002ರಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ "ವರ್ಷದ ರೂಕಿ" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 2003ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಕೆಟಿಎಂ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ, ಅವರು 2005 ಮತ್ತು 2006ರ ಎರಡೂ ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳಲ್ಲಿ 125 ಸಿಸಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2014ರ ಮೋಟೋ2 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2009 ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಮೋಟೋಜಿಪಿಯತ್ತ ಸಾಗಿದ ಅವರು, ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ "ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಾಲ್ಕೀಕೋಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ 1997 ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1999 ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 1998 ರ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2000 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ನಾರ್ಡಿಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ತನ್ನ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರೂ, ಫಿನ್ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಐಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, 2000,2004 ಮತ್ತು 2005 ರಲ್ಲಿ 125 ಸಿಸಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಐಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. 500 ಸಿಸಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ 2004 ಮತ್ತು 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 125 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (2001-2006) ಕಲ್ಲಿಯೊ 2001 ರ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೈಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ಸವಾರನಾಗಿ 125 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. 2002ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಜೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಆರ್ಎಸ್ 125ಆರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಅವರು, ಹತ್ತು ಬಾರಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ಟಾಪ್-10ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ 5ನೇ ಸ್ಥಾನವು ವರ್ಷದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ 78 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ರೈಡರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಹವರ್ತಿ ರೂಕಿಗಳಾದ ಹೆಕ್ಟರ್ ಬಾರ್ಬೆರಾ, ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಡೊವಿಜಿಯೊಸೊ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಲೊರೆಂಜೊ ಅವರ ಮುಂದೆ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 2003ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ಮಸಾವೊ ಅಜುಮಾ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಅಜೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕೆಟಿಎಂ ಸವಾರ ಅರ್ನಾಡ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ, ಸವಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಕೆಟಿಎಂನ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡವಾದ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಕೆಟಿಎಂಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 125 ಸಿಸಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಸೆಪಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನಿ ಪೆಡ್ರೋಸಾದ ಹಿಂದೆ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ 88 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 11ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2002ರ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ 2003ರ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಕೇಸಿ ಸ್ಟೋನರ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಕೆಟಿಎಂ 2004ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಬೈಕ್ಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದವು, ಸ್ಟೋನರ್ ಐದು ಬಾರಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಎಂಟು ಬಾರಿ (ಮೊದಲ ಆರು ರೇಸ್ಗಳಿಂದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳಿಂದ ಐದು ಬಾರಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 10ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 86 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. 2005ರ ಸೀಸನ್ ಅವರ ಬ್ರೇಕ್ಔಟ್ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ಕಲ್ಲಿಯೊ ಅವರ ಹೊಸ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಗ್ಯಾಬೋರ್ ಟಾಲ್ಮಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ಕರೆತರುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೋನರ್ 250 ಸಿಸಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಎಸ್ಟೋರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2005ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು, ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ವರ್ಷವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು ಆದರೆ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಮುಗೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪೋಲ್, ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಅಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಐದನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ, ನಂತರ ಓಟದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿ, ಮತ್ತು ಡೊನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಪೋಲ್, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 7 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಬೇಸಿಗೆ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಏಳನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಸತತ ಐದನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ದಾಖಲೆಗಳು, ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಬ್ರನೋದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಥಾಮಸ್ ಲುಥಿ ಅವರ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ತಡೆದರು, ಲುಥಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಕಲ್ಲಿಯೊ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಲೂಥಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಲೂಥಿ ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕತಾರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕುಖ್ಯಾತ ಘಟನೆಯೊಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದು, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ. ಕಲ್ಲಿಯೊ ಧ್ರುವದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇಡೀ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಗ್ಯಾಬೋರ್ ಟಾಲ್ಮಾಕ್ಸಿ ಅವರನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಓಟದ ಮೊದಲು, ಕೆಟಿಎಂ ತಂಡವು ತಾಲ್ಮಾಸ್ಸಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡದಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿತ್ತು, ಅವನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನೋಡಿದನು. ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸವಾರನು ಇಡೀ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿಯೊನ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದನು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ, ಕಲ್ಲಿಯೊನ ಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದನು ಮತ್ತು ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಫಿನ್ನನ್ನು ದಾಟಿ, 0.017 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು. ಪಿಟ್ವಾಲ್ನಿಂದ ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಂಡವು ಅವರಿಗೆ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೂ, ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ತಾನು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ತಲ್ಮಾಕ್ಸಿ ಹೇಳಿದರು. ಕಳೆದುಹೋದ ಐದು ಅಂಕಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಯೊಗೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೋದರು, ಲುಥಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 23 ಅಂಕಗಳ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಗೆಲುವಿನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಸ್ವಿಸ್ ಸವಾರನು 2 ಅಂಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು, ಲೂಥಿ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಬಂದರು, ಅಂದರೆ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಕೇವಲ ಐದು ಅಂಕಗಳಿಂದ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಇದು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳ ನಡುವಿನ ನಿಖರವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಸವಾರರು ನಾಲ್ಕು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಲ್ಲಿಯೊ ಕತಾರ್ಗೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಐದು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿದ್ದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಸಮಾನ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟದ ಗೆಲುವುಗಳು. ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದ ನಂತರ ತಲ್ಮಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 125 ಸಿಸಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಋತುವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೂ, ಯುವ ಫಿನ್ ಅವರನ್ನು 76 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದ ಅಲ್ವಾರೊ ಬಟಿಸ್ಟಾ ಮೀರಿಸಿದರು. ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಕ್ಟರ್ ಫೌಬೆಲ್ಗಿಂತ ಪೂರ್ಣ 65 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರೂ, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೃಪ್ತಿಪಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಶಾಂಘೈ, ಅಸ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಮೊಟೆಗಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು 2006 ರ ಅಭಿಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 11 ಬಾರಿ (ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳು, ಏಳು 2 ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು 3 ನೇ ಸ್ಥಾನ) ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ದೂರದರ್ಶನ ಸರಣಿ ರುಟುಲಿಪ್ಪುವಿನ ವೀಕ್ಷಕರು ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಸತತ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಮತಗಳ 33.1% ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಡ್ಯೂರೋ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸಮುಲಿ ಅರೋ, ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಮಾರ್ಕಸ್ ಗ್ರೋನ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಎಫ್1 ಸ್ಟಾರ್ ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. 250 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (2007-2008) 2007ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕಾಲಿಯೊ 250 ಸಿಸಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿರೋಷಿ ಅಯೋಮಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ ಕೆಟಿಎಂ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಕತಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಋತುವಿನ ಕಠಿಣ ಆರಂಭದ ನಂತರ, ಕಲ್ಲಿಯೊ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 6ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 5ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಕ್ಯಾಟಲೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ 6ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ 6ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 8ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರ ಆರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಋತುವಿನ ತಿರುವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, 2 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಅಯೋಮಾದ ಹಿಂದೆ, ಕೆಟಿಎಂಗೆ 1-2 ರಿಂದ ಉತ್ತಮವಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನವು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋದಲ್ಲಿ ಅಸಹ್ಯವಾದ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವರ್ಷದ ರೂಕಿ ಆಗುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅಗ್ರ 5 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದವು. ಮಳೆಯಿಂದ ನೆನೆದ ಜಪಾನಿನ ಓಟದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ತನ್ನ ಮೊದಲ 250 ಸಿಸಿ ವರ್ಗದ ವಿಜಯವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತಾನೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೋತ ಮೊದಲು, ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಗೆಲುವು, ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಡಿ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ರೂಕಿ ಋತುವನ್ನು ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳು, ಎರಡು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಪೋಡಿಯಂಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ರೈಡರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 157 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 7 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ರೂಕಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ 2008ರವರೆಗೂ ಕೆಟಿಎಂನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಋತುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಬಲವಾದ ಆರಂಭವು ಅವರು ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಕತಾರ್ನ ಫ್ಲಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಅಲ್ವಾರೊ ಬಟಿಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೊ ಸಿಮೊನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೋತ ನಂತರ ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟದ ಗೆಲುವು, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಘನವಾದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ, ಟ್ರಿಕಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಫುಲ್ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಬಲವಾದ ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಮೊದಲು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 5ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಮುಗೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದ ಓಟದ ಪಂದ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅವನ ಅದೃಷ್ಟವು ಕೆಟ್ಟದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನ ಬೈಕ್ ಹಾಳಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಹೊಂಡಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಬಹುತೇಕ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದನು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅವನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಕೇವಲ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಂಕಷ್ಟಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು, ಆದರೆ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮೈದಾನವನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸವಾರರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದು ನಂತರ ಬದಲಾದಂತೆ, ಇದು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಗೆಲುವು, ಮತ್ತು 250 ಸಿಸಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ವರ್ಗವು 600 ಸಿಸಿ ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟೋ 2 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು. ಕೆಟಿಎಂ ಸವಾರರು ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಸವಾರರ ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಅಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಸಚ್ಸೆನ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಬ್ರನೋದಲ್ಲಿ 5ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮಿಸಾನೊದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ರೇಸ್ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಟಿಸ್ಟಾ ಅವರಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ, ಅವರ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಸವಾಲನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮಲೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಆತ 5ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿಯೊ 11ನೇಯಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟನು, ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡ ಏಕೈಕ ಸವಾರನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮಿತಿಗೆ ತಳ್ಳಿದನು, ಅತಿಯಾದ ಉತ್ಸಾಹದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದನು. ಅವರು 196 ಅಂಕಗಳು, ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳು, ಮೂರು 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವರ್ಷವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಒಂದೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೋಟೋಜಿಪಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (2009-2010) 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ರಂದು, ಇಟಲಿಯ ನಿಕೊಲೊ ಕ್ಯಾನೆಪಾ ಜೊತೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ 2009ರ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಋತುವಿನ ಹೊಸ ಪ್ರಾಮಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಯೊವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಉಪಗ್ರಹ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ಗೆ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಂತಹ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡುಕಾಟಿ ಡೆಸ್ಮೋಸೆಡಿಸಿ ಜಿಪಿ9 ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಯೊಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕತಾರ್ ಮತ್ತು ಮೊಟೆಗಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಎರಡು 8ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಜೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಮುಗೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಋತುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ 6ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಬಂದು ತನ್ನ ಬೆರಳನ್ನು ಮೂಳೆಗೆ ಸುಟ್ಟು, ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಅವರು ಲಗುನಾ ಸೆಕಾ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಎಸ್ಪಾರ್ಗಾರೊ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾಕ್ಸೆನ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಕೈಗವಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 14ನೇ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 10ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಝೆಕ್ ಓಟದ ಮೊದಲು, ಕೇಸಿ ಸ್ಟೋನರ್ ಅವರು ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಕಾಲಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಡುಕಾಟಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋನರ್ ಬದಲಿಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು, ಬ್ರನೋದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಇಂಡಿನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ 8ನೇ ಮತ್ತು ರಿಮಿನಿನಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸ್ಟೋನರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾವಧಿಯು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಕಾಲಿಯೊ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾಮಾಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಇದು ಅಗ್ರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಚೊಚ್ಚಲ ಋತುವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರ 71 ಅಂಕಗಳು ಅವರಿಗೆ "ವರ್ಷದ ರೂಕಿ" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2009 ರಂದು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಅವರು ಪ್ರಮಾಕ್ ಡುಕಾಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಅದು 2010 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2010ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಕ್ಯಾಲಿಯೊಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಾಗಿತ್ತು. ಅವನ ಹೊಸ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಎಸ್ಪಾರ್ಗಾರೊ ಕ್ಯಾನೆಪಾ ಬದಲಿಗೆ, ಮತ್ತು ಕಾಲಿಯೊಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗಿಂತ ಕಠಿಣ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವನನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಮೀರಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಇಡೀ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಡು ಟಾಪ್-10 ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ 7 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನ. 17 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರಂದು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಅವರು ಭುಜದ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ 2010 ರ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಕ್ ಅವರು 2011 ರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಂಡದಿಂದ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ರೈಡರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 17 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 43 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಮೋಟೋ 2 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (2011-2015) 2011 7 ನವೆಂಬರ್ 2010 ರಂದು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೋಟೋ 2 ಗೆ ಇಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಡರ್ ಸ್ಕಾಟ್ ರೆಡ್ಡಿಂಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುಟರ್-ರನ್ ಮಾರ್ಕ್ ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಡಿಂಗ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸೂಟರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಋತುವು ತನಗೆ ಮತ್ತು ತಂಡಕ್ಕೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. 2011 ರ ಮಿಕಾ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಅರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 9 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮ ಒಂಬತ್ತು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಫಿನ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಋತುವಿನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದವು. ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಸ್ ರೈಡರ್ ಡೊಮಿನಿಕ್ ಏಜರ್ಟರ್ ಜೊತೆಗಿನ ನಿಕಟ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ, ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಅವರ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಕ್ ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿನ್ ಎರಡನೇ ಋತುವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು 61 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 2012 ರ ಆಫ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕ್ ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್. ಮುಂಬರುವ ಸೀಸನ್ಗೆ ಕ್ಯಾಲೆಕ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ಸುಟರ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ತಂಡ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಯೊಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಋತುವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಏಳು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಏಳು ಅಗ್ರ 10 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಫಿನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೋಟೋ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಕ್ವೆಜ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಡಿ ಏಂಜೆಲಿಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಓಟದ ನಂತರ ಸಚ್ಸೆನ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಕ್ವೆಜ್ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗೆಲುವಿನತ್ತ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಮತ್ತು ಡಿ ಏಂಜಲೀಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಡಿ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಫಿನ್ ಶಾಂತವಾಗಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು, ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ಸವಾರನ ಕೆಳಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದು ಋತುವಿನ ಅವರ ಏಕೈಕ ವೇದಿಕೆಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಉಳಿದ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಲವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಮಿಸಾನೊ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು ಋತುವಿನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನಗಳಾಗಿವೆ. ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವು ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲಿಯೊ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಪಘಾತದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಜಲ್ಲಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು 29 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಫಿನ್ ದೃಢವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾದ ಪುನರಾಗಮನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 7 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ನಂತರ ಆಂಥೋನಿ ವೆಸ್ಟ್ನ ಅನರ್ಹತೆಯ ನಂತರ ಇದು 6 ನೇ ಸ್ಥಾನವಾಯಿತು. 2012ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅವರ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮಟ್ಟ ಹೀಗಿತ್ತು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಕೇವಲ ಎರಡು ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಗ್ರ 10 ರೊಳಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಜಲ್ಲಿಗೆ ಆಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, 20 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 16 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಇನ್ನೊಂದು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಘಟನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಫಿಲಿಪ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಮೋನ್ ಕಾರ್ಸಿಯಿಂದ ಕೇವಲ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, 6 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು 2012ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಏಕೈಕ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸತತ 23 ಓಟದ ಪಂದ್ಯಗಳ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಇದು ಫಿನ್ಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಋತುವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು 130 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 6ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. 2013 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಮೂರನೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಸೀಸನ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಕತಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಸನ್ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತುಗಳು ಎರಡು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡವು, ಅಮೆರಿಕದ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸ್ಕಾಟ್ ರೆಡ್ಡಿಂಗ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ, ಮಾರ್ಕ್ ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್ ಮೋಟೋ 2 ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಒಂದು-ಎರಡು ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸೋತ ಹೊರತಾಗಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಸವಾರನು ಆ ಋತುವಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಅಂಕಗಳ ಒಳಗೆ. ಅವರ ಬಲವಾದ ಫಾರ್ಮ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರೇಕ್ ಥ್ರೂಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮೋಟೋ 2 ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ಸವಾರ ತಕಾಕಿ ನಕಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ 125 ಸಿಸಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಥಾಮಸ್ ಲುಥಿ ಒಳಗೊಂಡ ಓಟದ-ದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಂಡ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿಯೊ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರುಃ ಇದು ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿಯೊ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಉತ್ತಮ ಫಾರ್ಮ್ ಹಾಗೇ ಉಳಿಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೋಟೋ 2 ಸಾಧನೆಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸುದೀರ್ಘ ಕಾಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಮೊಟೆಗಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉಪಾಂತ್ಯದ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರುಃ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾ 2007ರ ನಂತರ ಅವರ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ. ಭಾನುವಾರದಂದು, ಅವರು 2013 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಹೊಸದಾಗಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪೋಲ್ ಎಸ್ಪಾರ್ಗರೋ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2013ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ರೈಡರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 188 ಅಂಕಗಳು, ಒಂದು ಗೆಲುವು, ನಾಲ್ಕು ಪೋಡಿಯಂಗಳು, ಒಂದು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 2014ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಪಾರ್ಗಾರೊ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಡಿಂಗ್ ಮೋಟೋಜಿಪಿಯತ್ತ ಸಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ 2014ರ ಮೋಟೋ2 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿ-ಸೀಸನ್ ಫೇವರಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಮಾರ್ಕ್ ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸೀಸನ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರೈಡರ್ ಎಸ್ಟೀವ್ ರಬತ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅರ್ಹತೆಯ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿನ ಕೆಟ್ಟ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು, ಕತಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅವರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ನಕಗಾಮಿಯ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟೊ ಡಿ ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಓಟದ ಗೆಲುವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಆರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎರಡು ಘನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ರೇಸ್ಗಳು ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಫಿನ್ ತನ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಸತತ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಆರು ರೇಸ್ ಪೋಡಿಯಂ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಆಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ಷಣದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಓಟದ ನಂತರ, ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಯೊ ಡೊಮಿನಿಕ್ ಏಜರ್ಟರ್ ಅವರಿಂದ ಜಯಗಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಲ್ಲಿಯೊ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷರಹಿತ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ, ಓಟದ ಗೆಲುವು, ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಓಟದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ. ಅವರ ವಿಜಯವು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ 16 ನೇ ವಿಜಯವಾಗಿದ್ದು, ದಿವಂಗತ ಜರ್ನೋ ಸಾರಿನೆನ್ ಅವರ 15 ರ ಗೆಲುವಿನ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮೀರಿಸಿ, ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಓಟದ ವಿಜೇತರಾದರು. ಅವರ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ರಬತ್ ನಡುವಿನ ಅಂಕಗಳ ಅಂತರವು ಈಗ ಕೇವಲ ಏಳು ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಬ್ರನೋ, ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಮಿಸಾನೊ ಸತತ ಮೂರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ತನ್ನ ಮತ್ತು ರಬತ್ನ ನಡುವೆ ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟದ ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಪ್ ಮುಖಾಮುಖಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಬತ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆದ್ದನು. ಇದು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಮೂರನೆಯ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಆವೇಗವು ರಬತ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು, ಮಾರ್ಕ್ ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್ ಅವರು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಕ್ವೆಜ್ ಅವರು 2015 ರಲ್ಲಿ ರಬತ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿಯೊ ಬೇರೆಡೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಿಟ್ಟರು. ಈ ಸುದ್ದಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಲ್ಲಿಯೊ ಮಿಸಾನೊದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಓಟದ ದಿನದಂದು, ಅವನು ರಬತ್ನ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲಿಯೊ ಕೇವಲ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು, ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ರಬತ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಋತುವಿನ ಏಕೈಕ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಫಿನ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೇವರಿಕ್ ವಿನಾಲೆಸ್ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಹೊಡೆದರು. ಈ ಘಟನೆಯು ಎರಡೂ ಸವಾರರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತು, ಮಿಕಾ ಅವರ ಸತತ 31 ಅಂಕಗಳ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ರೈಡರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 288 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26,2014ರಂದು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಮತ್ತು ಇಟಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ತಂಡದ ನಡುವೆ 2015ರ ಮೋಟೋ2 ಋತುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿನ್ ಅನುಭವಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ರಾಂಕೋ ಮೊರ್ಬಿಡೆಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಲಿದ್ದಾರೆ. 2014ರ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, 2015ರ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿವೆ. ಆರಂಭಿಕ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಮೂರು ಅಗ್ರ ಎಂಟು ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಋತುವು ದೃಢವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವುದು ಕಾಲಿಯೊಗೆ ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ಉನ್ನತ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳು ನಿವೃತ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಭರವಸೆಯ ಮಿನುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಸ್ಯಾಮ್ ಲೋವ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಅಪಘಾತವು ಅವರ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ. 2015ರ ಕ್ಯಾಲೆಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎದುರಾದ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಮತ್ತು ಇಟಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಇಬ್ಬರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸುಧಾರಣೆಯ ಭರವಸೆ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. ಮಿಸಾನೊ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಂತರ, 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರಂದು, ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳು ಒಪ್ಪಂದದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಪರಸ್ಪರ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಯೂಎಂಎಂಎಫ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಆಂಥೋನಿ ವೆಸ್ಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಪೀಡ್ ಅಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಯೊ ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅಂಕಗಳ ಒಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, 2015 ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬಹಳ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಋತುವಿಗೆ, ರೈಡರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 72 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೋಟೋಜಿಪಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ರೈಡರ್ (2016-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಕೆಟಿಎಂ 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಂದು, ಮುಂಬರುವ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ, ಋತುವಿನ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಟೆಸ್ಟ್ ರೈಡರ್ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. 2017ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಅವರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದುಃ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2016ರ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ವೈಲ್ಡ್ಕಾರ್ಡ್ ಓಟದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು 2010ರ ನಂತರ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದೆ. 2017ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಕೆಟಿಎಂನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ತಂಡವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಗೆ ಎರಡು ವೈಲ್ಡ್ಕಾರ್ಡ್ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೆಟಿಎಂನ ಹೋಮ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಮಿಕಾ, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ಗಿಂತ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ 10ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾರನಾಗಿ ಮುಗಿಸಲು ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ಬಂದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇದು ತಂಡದ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಟಾಪ್ 10 ಫಿನಿಶ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ರೇಸ್ ವಿಜೇತರಿಂದ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಟಿಎಂ ಬೈಕ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅದ್ಭುತ ಸವಾರಿ ನಂತರ, ಕೆಟಿಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಯೊಗೆ ಅರಾಗೊನ್ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ವೈಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಫಿನ್ ಪಂದ್ಯದುದ್ದಕ್ಕೂ ಬಲವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ವೇಗದ ಕೆಟಿಎಂ ಆಗಿ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂ 2 ಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಬರುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಎಸ್ಪಾರ್ಗಾರೊಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಮಿತ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 19 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮುಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಅರಾಗೊನ್ ನಂತರ, ಫಿನ್ ಅವರು 2017 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಖಚಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28 ರಂದು, ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವೈಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ಸವಾರಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ವೈಲ್ಡ್ಕಾರ್ಡ್ ಔಟ್ಗಳಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಅವರನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಬದಲಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು, ಕೆಟಿಎಂ ತಮ್ಮ ಸವಾರರ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ರೇಸ್ ಸವಾರನಾಗಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಕೆಟಿಎಂನ ಟೆಸ್ಟ್ ಸವಾರನಾಗಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾಕ್ಸೆನ್ರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ವೈಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಮೊಣಕಾಲಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಇದು ಕೆಟಿಎಂ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಕೆಟಿಎಂ 2018 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬದಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ರೈಡರ್ ಆಗಿ ರಾಂಡಿ ಡಿ ಪುನಿಯೆಟ್ರನ್ನು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟೆಸ್ಟ್-ರೈಡರ್ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಕೆಟಿಎಂ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರ ಪೋಲ್ ಎಸ್ಪಾರ್ಗರೋ ಕೂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಜಾರ್ಕೋ ಮತ್ತು ಕೆಟಿಎಂ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುರಿದ ನಂತರ, 2019 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೋಹಾನ್ ಜಾರ್ಕೋ ಅವರನ್ನು ಮಧ್ಯ-ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಆರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2020ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಐಕರ್ ಲೆಕುವೋನಾ ಮತ್ತು ಲೆಕುವೋನಾಗೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಪಾಸಿಟಿವ್ ಬಂದ ನಂತರ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಜಿಪಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಾಗಿ ಕಲ್ಲಿಯೊ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ವೆಸಾ ಎಂಬ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರನಿದ್ದಾನೆ, ಅವರು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಕೂಡ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಫಿನ್ನಿಷ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಹೌಸ್ ಟ್ರೇಸ್ಬಿಟ್ ಕೂಡ ಕ್ಯಾಲಿಯೊವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ 'ಮಿಕಾ ಕ್ಯಾಲಿಯೊ ಜಿಪಿ' ಎಂಬ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಆಟವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಷದ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗ ರೇಸ್ಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1982 ಜನನಗಳು ಜೀವಂತ ಜನರು ವಾಲ್ಕೆಕೋಸ್ಕಿ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳಾದ ಡುಕಾಟಿ ಕೋರ್ಸ್ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರರು 250 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸವಾರರು 125 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸವಾರರು ಮೋಟೋ 2 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸವಾರರು ಕೆಟಿಎಂ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರರು ಪ್ರಮಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರರು ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರರು ಟೆಕ್ 3 ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರರು ಪಿರ್ಕನ್ಮಾದ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು