Healey, Ossett
ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಓಸ್ಸೆಟ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲ್ಡರ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೀಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ತುಂಬುವ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಪರಿತ್ಯಕ್ತವಾದ ಹೀಲಿ ಮಿಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ಗ್ರಾಮದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಒಸ್ಸೆಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಬರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಿರ್ಕ್ಗೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮಿರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಕಂಚಿನ ಯುಗದ ಸಮಾಧಿಗಳು, ರೋಮನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿನ ಕೃಷಿ, ಮಧ್ಯಯುಗದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಆದರೆ ಕೃಷಿಯಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಯುಗದ ನಂತರದ ಅವಧಿಯ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಕೃಷಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತಿಹಾಸಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಹೀಲಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಕಾಲ್ಡರ್ ನದಿಯನ್ನು ರೋಮನ್ನರು ಹೀಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೀಲಿ ನ್ಯೂ ಮಿಲ್ ಬಳಿ ದೋಣಿ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಹೆಬ್ಬಲ್ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕಾಲ್ಡರ್ ನದಿಗೆ ಒಂದು ಬೀಗದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಲಿ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು 1791ರಲ್ಲಿ, ಹೀಲಿ ಲೋ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು 1817ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೀಲಿ ನ್ಯೂ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು 1827ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1840ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ನದಿಯ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಕಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಹೀಲಿ ನ್ಯೂ ಮಿಲ್ನ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ದೂರುಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಕಾಲ್ಡರ್ನ ಕಡೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದವು. ಹೊಸ ಕಟ್ನ ಮೇಲೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಐದು ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಕಾರಣ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಕಾಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮರದ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ದಾಟಲಾಯಿತು. 1851ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಈ ನದಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮರದ ಸೇತುವೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಮೂರು ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1854ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು "ದಿ ಮಿಲ್ಲರ್ಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಇನ್" ಇದ್ದವು. ಹೊಸ ಕಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಲ್ಡರ್ ನದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಐದು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಣದ್ರವ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು (ನಂತರ ಕಾಲ್ಡರ್ ವೇಲ್ ಮಿಲ್ ಆಯಿತು), ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಗಿರಣಿ ಕೊಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹೀಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಸ್ಸೆಟ್ ಅನಿಲ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು 1855ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಮಂಡಳಿ ಕಾಯ್ದೆ 1871ರ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಲಿ ಮತ್ತು ಹೀಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲ ಮನೆಗಳನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಯುಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೀಲಿಯ ಪೂರ್ವದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಶಂಟಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ್ದು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಹೀಲಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲ್ಡರ್ ನದಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂಲ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಲ್ಡರ್ನ ಮರು-ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ 1800 ರ ಗಿರಣಿ ಕೊಳವನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಲಿ ಲೋ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಹೀಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಡರ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮೂರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಲಿ ಮಿಲ್ಸ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೀಲಿ ಮಿಲ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾದ ವ್ಯಾಗನ್ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಮೂಲ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 1,000 ಗಜಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದದ ಕಾಲ್ಡರ್ ನದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು, 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಗಜಗಳಷ್ಟು ತುಂಬಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸುವುದು, ಹಾರ್ಬರಿ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿಯ ಸೈಟ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಮರು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ, ಕಾಲ್ಡರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮೂರು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು. ಹೊಸ ಅಂಗಳವನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 4,000 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹಂಪ್ ಷಂಟಿಂಗ್ (ಗುರುತ್ವ) ಅಂಗಳವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಾಗತದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಕಾಲ್ಡರ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯ ಅಂಗಳವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಬದಿಗಳ ವಿಸ್ತೃತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಡರ್ ವೇಲ್ ಡೈ ವರ್ಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. 1963ರಲ್ಲಿ £35 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಗಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೀಲಿ ಮಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸಲ್ ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಡಿಪೊವನ್ನು 1967ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ನಿರ್ವಹಿಸಿತು; ಭವಿಷ್ಯದ ಆರು ದೀರ್ಘ ಡಬಲ್ ಎಂಡ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಸಿಂಗಲ್ ಎಂಡ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2010 ರ ನಂತರ ಸೈಟ್ನ ಬಳಕೆಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು; ಹೀಲಿ ಮಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಚಾಲಕ ಡಿಪೊವನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, 4 ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರ ನಂತರ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಿರ್ಕ್ಗೇಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೋರ್ಟಾಕಾಬಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಹೀಲಿ ನ್ಯೂ ಮಿಲ್ ಈಗಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಚಿಮಣಿಗಳು ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳಾಗಿವೆ. 1872ರ ಇನ್, ದಿ ಮಿಲ್ಲರ್ಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್, ದಿ ಬ್ರೂವರ್ಸ್ ಪ್ರೈಡ್ ಆಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪವರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಾರ್ಬರಿಯಿಂದ ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ವರೆಗಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ (ಇದರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆನ್ನೈನ್ ಮಾರ್ಗವೂ ಸೇರಿದೆ). 2011ರಲ್ಲಿ, ಓಸ್ಸೆಟ್ ಮೂಲಕ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಪರವಾಗಿ ಅರಿವಾ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ 102ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಸ್ ಹೆಲಿಯ ಏಕೈಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೀಲಿ ಮಿಲ್ಸ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ಚಿತ್ರಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಒಸ್ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಭಾರೀ ಉಣ್ಣೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗ್ರಾಮಗಳು