Alston line
ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗವು ಏಕ-ಮಾರ್ಗ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ಕುಂಬ್ರಿಯಾದ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1850ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ತೆರೆಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಬ್ಲೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಾದ ನಂತರ 1852ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗಿನಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಗಿಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಗಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣ ಟೈನ್ಡೇಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಪಾರಂಪರಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1829 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 1835 ರಿಂದ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಿತು. ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನೆಂಟ್ಹೆಡ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1841ರಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1846ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವು ಸಾಕಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, 1849ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1851ರಲ್ಲಿ, ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ ಹಿಲ್ನವರೆಗಿನ 41⁄2-ಮೈಲಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು (ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕೊನ್ವುಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಜುಲೈ 1851ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಬ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ 8/4-ಮೈಲಿ ವಿಭಾಗವು ಜನವರಿ 1852 ರಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಲ್ಯಾಂಬ್ಲೆ ಫೆಲ್ಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮೇ 1852 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಟೈನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಈಗ ಗ್ರೇಡ್ II * ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಲ್ಯಾಂಬ್ಲೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ನವೆಂಬರ್ 1852 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಓಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸಿತು. ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಟೈನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಆರ್ಚಸ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಬಾರ್ಕ್ಲೇ ಬ್ರೂಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ರಚನೆಯು ಈಗ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಫೆದರ್ಸ್ಟೋನ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ನಡುವೆ, ಪಾರ್ಕ್ ವಿಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೆನ್ಮೆಲ್ಲರ್ ಹಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜಾಹೀರಾತು ರಹಿತ ಕರೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿದ್ದವು. 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ 1940ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪ್ಲೆನ್ಮೆಲ್ಲರ್ ಹಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ರೈಲುಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಪಾರ್ಕ್ ವಿಲೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ಲೆನ್ಮೆಲ್ಲರ್ ಹಾಲ್ಟ್ನಿಂದ, ರೇಖೆಯು 70 ರಲ್ಲಿ 1 ರ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಫೆದರ್ಸ್ಟೋನ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಏರಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರೇಖೆಯು ಗ್ರೇಡ್ I ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಫೆದರ್ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಕೋಯನ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 4 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. 1953 ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸಿದ ಲ್ಯಾಂಬ್ಲಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಭವ್ಯವಾದ ಲ್ಯಾಂಬ್ಲೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಟೈನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಗ್ರೇಡ್ II * ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಲ್ಲಿನ ರಚನೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಲ್ಯಾಂಬ್ಲಿಯ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬರ್ನ್ಸ್ಟೋನ್ಸ್, ಸಾಫ್ಟ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಟ್ವಾಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡದ ಕರೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅಥವಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಲ್ಯಾಗಿಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ 8 1/2 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಜೂನ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆದ ನಂತರ, ಸ್ಲ್ಯಾಗಿಫೋರ್ಡ್ ಈಗ ಸೌತ್ ಟೈನ್ಡೇಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಲ್ಯಾಗಿಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ, ಸೌತ್ ಟೈನ್ಡೇಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಲಿಂಟ್ಲಿ ಹಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕಿರ್ಖಾಘ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇವೆರಡನ್ನೂ ನ್ಯಾರೋ-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಿಲ್ಡರ್ಡೇಲ್ ಬರ್ನ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಕುಂಬ್ರಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಗಿಲ್ಡ್ಡರ್ಡೇಲ್ 1986ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಟೈನ್ಡೇಲ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, 1999ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಿರ್ಖಾಘ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಟೈನ್ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೊನೆಯ ನದಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ನ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 100 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕೋಯನ್ವುಡ್ನಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸೈಡಿಂಗ್ ಆಗಿ ನಡೆಯಿತು-ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಕೇತಗಳಿಲ್ಲದ ಸರಳ ರೈಲ್ವೆ. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಬ್ಲೇಡೋನ್ ಮೂಲದ ಒಂದೇ ಕ್ಲಾಸ್ 101 ಡೀಸಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿತ ವ್ಯಾಗನ್ ಉಂಡ್ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಬೌ ರೈಲ್ಬಸ್ ಅನ್ನು 1965 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೀಚಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ 'ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ' ದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1963ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಚ್ಚಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ರಸ್ತೆಯ ಕೊರತೆಯು ಅದನ್ನು ತೆರೆದಿಟ್ಟಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯ ಮೇಲೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯು 3 ಮೇ 1976 ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು, ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಬಸ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರಿಬ್ಬಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸೌತ್ ಟೈನ್ಡೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೊಸೈಟಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, 1983ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಡರ್ ಡೇಲ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಸ್ಲ್ಯಾಗಿಫೋರ್ಡ್ನವರೆಗಿನ ಹಿಂದಿನ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಲೈನ್ನ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1986 ರಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ಡರ್ಡೇಲ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1999 ರಲ್ಲಿ ಕಿರ್ಖಾಘ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಲಿಂಟ್ಲಿ ಹಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಲ್ಯಾಗಿಫೋರ್ಡ್ ತಲುಪಿತು. ಹಿಂದಿನ ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಟೈನ್ಡೇಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಸ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಳಿಯ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಎ69 ಹಾಲ್ಟ್ಹಿಸ್ಟಲ್ ಬೈಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಲೆನ್ ಕ್ಯಾಥರಿನ್ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ಸನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಜರ್ಮನ್-ನಿರ್ಮಿತ ಹೆನ್ಶೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದಕ್ಷಿಣ ಟೈನ್ಡೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಉಗಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ, 2020ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ (ನವೆಂಬರ್ 2020ರಂತೆ) ಸೇವೆಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆ ದಕ್ಷಿಣ ಟೈನ್ಡೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಂಬ್ರಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಾರ್ತಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ 1852 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1976 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು