Alexandra Canal (New South Wales)
ಕುಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಉಪನದಿಯಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪರಂಪರೆ-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕೃತಕ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಗೆ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅವರು 1863ರಲ್ಲಿ ವೇಲ್ಸ್ನ ರಾಜಕುಮಾರ ಎಡ್ವರ್ಡ್ನನ್ನು (ನಂತರ ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII) ವಿವಾಹವಾದರು. ಈ ಕಾಲುವೆಯು ಸಿಡ್ನಿಯ ಮೊದಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಿಡ್ನಿಯ ಒಳ ಉಪನಗರವಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಸ್ಕಟ್ನ ಉಪನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಸಿಡ್ನಿಯ ಸಿಡ್ನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಾಟಿ ಟೆಂಪೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಕ್ಸ್ ನದಿಯವರೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೊಟಾನಿ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆಯು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೇವಲ ಎರಡು ನೌಕಾಯಾನದ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಶಿಯಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಉಪ್ಪಿನ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಶಿಯಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕುಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಉಪನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರೆಡ್ಫರ್ನ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುರ್ರಿ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮರಳಿನ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಉದ್ಯಮವು ಶಿಯಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಚರಂಡಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ದೂರುಗಳನ್ನು ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಧನವಾಗಿ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಶಿಯಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಕಾಲುವೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು 1887ರಲ್ಲಿ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು "ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್" ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಿರುದ್ಯೋಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪರಿಹಾರ ಯೋಜನೆಯಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾಲುವೆಯು ಮೂಲತಃ ಕುಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಭಾಗಗಳಂತೆಯೇ ಫ್ಯಾಸಿನ್ ಡೈಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಮೂಲ ಕಾಲುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಬೊಟಾನಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕಾಲುವೆ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1894ರಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ರೆಡ್ಫರ್ನ್ನ ಬಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಕಾಲುವೆಯ ಮಿತಿಯು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದ ಹಂಟ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿತ್ತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1890ರ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1896 ರಲ್ಲಿ ಶಿಯಾ ಕ್ರೀಕ್ ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡುಗಾಂಗ್ನ ಅವಶೇಷಗಳು ನದೀಮುಖದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಆಗಿನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಥೆರಿಡ್ಜ್ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಮೊಂಡಾದ ಅಂಚಿನ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಾಧನದಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಲ್ಲಿನ ಕುಡುಗೋಲುಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಈ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ವಸಾಹತಿನ ಮೊದಲು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಭಾಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಂತೆ, ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು 1900ರಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1947ರಿಂದ 1970ರವರೆಗೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕುಕ್ಸ್ ನದಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಗಮದ ಬಳಿ ಕಾಲುವೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಯಶಸ್ವಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದರ ಬಳಕೆಯು ಅದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಹಡಗುಗಳ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ನಿರಂತರ ಹೂಳು, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಆಗಮನದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಎರಡು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಶಾಶ್ವತವಾಯಿತು. 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಕಾಲುವೆಯ ನೌಕಾಯಾನದ ಬಳಕೆಯು ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು ಎಂದರೆ, ಕಪಾಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಲುವೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 250 ಉಣ್ಣೆ ಶೆಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಣ್ಣೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಶೆಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. 19ನೇ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಹತ್ತಿರದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಂದ ಹರಿಯುವ ಹರಿವಿನಿಂದ ಕಾಲುವೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿತು, ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಸರು ಭಾರೀ ಲೋಹಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿ ವಾಟರ್ ಕಾಲುವೆಯ ನೀರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಐದು ಉಪನದಿಗಳು ಈ ಕಾಲುವೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ. 1999 ರಲ್ಲಿ, ಸದರ್ನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ-2000 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಕೇಬಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಂತರ್ಜಾಲ ದಟ್ಟಣೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. 1998ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಅಂದಿನ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಸಚಿವರಾದ ಕ್ರೇಗ್ ನೋಲ್ಸ್, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು "ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ನೀರು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಮನರಂಜನಾ ಕಾರಿಡಾರ್" ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಆವರಣದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಒಡೆತನದ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾದ ಸೌತ್ ಸಿಡ್ನಿ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಎ $5000 ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1999 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಸಿಡ್ನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮವು $300 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ 25,000 ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವಸತಿ, ಕೆಫೆಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ವಿಹಾರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 2001ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್, ಕಾಲುವೆಯ ಎರಡೂ ದಡಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2003ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಉಪಪ್ರಧಾನಿ ಡಾ. ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ರೆಫ್ಷಾಜ್ ಅವರು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. "ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುವುದರಿಂದ ಜನರನ್ನು ಕಾಲುವೆಯ ಅಂಚಿಗೆ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಪಿಕ್ನಿಕ್, ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ರೆಫ್ಷೇಜ್ ಹೇಳಿದರು. 2003ರಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲಾಖೆಯು ಕಾಲುವೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆ ಒಂದು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕೃತಕ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ (ಹಿಂದೆ ಶಿಯಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಇದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದ ಹಂಟ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿ ಕುಕ್ಸ್ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 4.5 ಕಿ. ಮೀ. ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನ ಒಣ ಮರಳುಗಲ್ಲನ್ನು ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ಮುಚ್ಚಳದಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಇದರ ದಡಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 0.5 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಎತ್ತರದ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 1.5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇದು 4 ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆಃ ಶೆಲ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸೇತುವೆ, ಸಿಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಬೊಟಾನಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ, ಕಾಲುವೆ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ. ಕಾಲುವೆಯ ತುದಿಯು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದ ಮ್ಯಾಡಾಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಿಯಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ವಾಟರ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಂಟ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕವರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲುವೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಹಿಂದಿನ ಉಣ್ಣೆ ಅಂಗಡಿಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸರಣಿಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, ಈಗ ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ (ಆದರೂ ಕೆಲವು ಪರಿತ್ಯಕ್ತವಾಗಿವೆ), ಇವುಗಳನ್ನು ಪಾರಂಪರಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಕುಕ್ಸ್ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲುವೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಪೆ ಮೀಸಲು ಬಳಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಕಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದ್ದು, ಉಳಿದವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಪರಂಪರೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ, ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ/ಸಂಶೋಧನಾ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಕಾಲುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಪರೂಪದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಚಿತ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿರುದ್ಯೋಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸರ್ಕಾರದ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಉಪನಗರಗಳ ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಳ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಿಕಾಸದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತುಂಬುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಸುಂದರವಾಗಿ, ಕಾಲುವೆಯ ಅಖಂಡವಾದ ಮೂಲ ವಿಭಾಗಗಳು, ಪಿಚ್ ಮಾಡಿದ ಒಣ ಪ್ಯಾಕ್ಡ್ ಆಶ್ಲರ್ ಮರಳುಗಲ್ಲನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ರಚನೆಯ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಮತ್ತು ನಾಟಕೀಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಿಕೆಟ್ಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೋಡಬಹುದು. ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ, ಕಾಲುವೆಯ ಉತ್ಖನನವು ಪೂರ್ವ ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಾಚೀನತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಫ್ಯಾಸಿನ್ ಡೈಕ್ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಿಖರವಾದ ಮೂಲ ವಿಭಾಗಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕರಾವಳಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೃತಿಗಳ ಅಪರೂಪದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಥವಾ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಧ್ಯಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅಥವಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯ ಮಹತ್ವಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು 2002ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಹಾದಿ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು 1890ರ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರುದ್ಯೋಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ನೌಕಾಯಾನ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ನೀರಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಕಾಲುವೆ ಆಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆ, ಅದರ ಸುತ್ತಲಿನ ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಅದನ್ನು ದಾಟುವ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಪಾಟುಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿವೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೃಜನಶೀಲ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಭಾಗಗಳು ಆಶ್ಲರ್ ಕಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಖಂಡವಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕರಾವಳಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಕಾಲುವೆಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ದೃಶ್ಯ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಹೆಗ್ಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಿಕೆಟ್ಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. ಈ ಸ್ಥಳವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಡುಗಾಂಗ್ ಮೂಳೆಗಳು, ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಕೊಡಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಚೀನ ಅರಣ್ಯದ ಅವಶೇಷಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕಾಲುವೆಯ ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಗುರುತಿನ ಕೆಳಗೆ ಕಂಡುಬಂದವು, ಇವು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಬಂಧದ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಲೇಖನವು ಪೂರ್ವ ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಗಳ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಾಚೀನತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಕಾಲುವೆ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ನಿರುದ್ಯೋಗ ಪರಿಹಾರ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸರ್ಕಾರದ ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಈ ಕಾಲುವೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಅಪರೂಪದ, ಅಪರೂಪದ ಅಥವಾ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯು ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಜಲಾನಯನ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 19 ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಉದ್ದೇಶದ ಕಾಲುವೆಯಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ವರ್ಗದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು/ಪರಿಸರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆಯು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಕರಾವಳಿ ನೌಕಾಯಾನ ಕಾಲುವೆಯ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಾಲುವೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಆಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಕಾಲುವೆ ದಕ್ಷಿಣ ಸಿಡ್ನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮದ ಉಪಗ್ರಹ ನೋಟ ಹಿಂದಿನ ಜಾಲತಾಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ [ಸಿಸಿ-ಬೈ-ಎಸ್ಎ] ಕುಕ್ಸ್ ರಿವರ್ ಕ್ರೀಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಿಡ್ನಿ ಕಾಲುವೆಗಳ ಕಾಲುವೆಗಳು 1900 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಇನ್ನರ್ ವೆಸ್ಟ್ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಬೇಸೈಡ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್