North Carolina Highway 150
ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 150 (ಎನ್. ಸಿ. 150) ಯು. ಎಸ್. ನ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಫುಟ್ಹಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಟ್ರೈಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೆಲ್ಬಿ, ಮೂರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಸ್ಟನ್-ಸೇಲಂ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಗಳು ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಬೀದಿಯನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮಧ್ಯ ಚೆರ್ರೀವಿಲ್ಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಎನ್. ಸಿ. 274 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಾಕೊ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಜಲಾಶಯದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎನ್. ಸಿ. 180ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಶೆಲ್ಬಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 74 ಬಿಸಿನೆಸ್ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎನ್. ಸಿ. 18 ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಯು. ಎಸ್. 74 ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ಎರಡು ಮೈಲಿಗಳ ನಂತರ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. 18 ವಿಭಜನೆಗೊಂಡವು. ಎನ್. ಸಿ. 150 ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಾಯ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವು ಬ್ರಾಡ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಸಿ 150 ಮತ್ತೆ ಐ-85 ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಗ್ಯಾಫ್ನಿಯ ಕಡೆಗೆ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಕಾಟಾವಾಬಾ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ಕೌಂಟಿಗಳು ನಾರ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದೆರಡು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಷಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್. ಸಿ. 150, ಸರೋವರ-ಆಧಾರಿತ ಸಮುದಾಯಗಳಾದ ಟೆರೆಲ್ ಮತ್ತು ಶೆರ್ರಿಲ್ಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ದಾಟಿ, ಸರೋವರ/ಕ್ಯಾಟಾವಾ ನದಿಯ ಹಲವಾರು ಉಪನದಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಎನ್. ಸಿ. 16ನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಲಿಂಕನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಂಕನ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. 27 ವಾಣಿಜ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೂಲಕ ಒಂದು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತವೆ, ಯು. ಎಸ್. 321 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇಡೀ ಎನ್. ಸಿ. 27 ಕರೆನ್ಸಿಯ ಮೂಲಕ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಸಹ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗ 6 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲೀನವಾಗಿದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಎನ್. ಸಿ. 155 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 321ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಎನ್. ಸಿ. 150 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಸಿ. 150, ಎನ್. ಸಿ. 155ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರೌಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. 150 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಾಗುವ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರೋವನ್ ಮತ್ತು ಐರೆಡೆಲ್ ಕೌಂಟಿಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಎನ್. ಸಿ. 150ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ವಿಲ್-ಕಾಕ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಯು. ಎಸ್. <ಐ. ಡಿ. 1> ಜೊತೆಗೆ ಯಾಡ್ಕಿನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ರೋವನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೂರು ಸಂಯೋಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಶಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಎನ್. ಸಿ. 150 ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮೂರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಐರೆಡೆಲ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಮೂರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಸಿ. 150, ಮೂರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಉತ್ತರದ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಓಕ್ ರಿಡ್ಜ್ ಫಾರ್ಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ವಿಭಜನೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಏಕಕಾಲೀನವಾಗಿ ಎನ್. ಸಿ. 152 ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಎನ್. ಸಿ. 801 ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. 115 ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪ್ಲಾಜಾ ಡ್ರೈವ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಟ್ಟವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಲೇಕ್ ನಾರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಈ ರಸ್ತೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ದಶಕ) ಬೃಹತ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮೂರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಎನ್. ಸಿ. 150ಅನ್ನು 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ದಶಕ) 4-ಪಥದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರದೇಶವು ಯು. ಎಸ್. 21 ಮತ್ತು ಐ-77ರೊಂದಿಗಿನ ಎನ್. ಸಿ. 150ರ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಅಂತರರಾಜ್ಯವನ್ನು ದಾಟಿದ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳ ನಂತರ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ನದಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲೇಕ್ ನಾರ್ಮನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರವಾಸಿಗರು, ಮೀನುಗಾರರು ಮತ್ತು ಬೋಟಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅನೇಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸರೋವರವನ್ನು ಕಟಾವಾ ಕೌಂಟಿಗೆ ದಾಟುವ ಮೊದಲು. ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಐ-85, ಎನ್. ಸಿ. 150ರ ರೂಟಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ I-85ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ NC 150 ರಸ್ತೆಯು I-85 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪಥಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು NC 150 ಎಡದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು, US 29/70 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. <ಐ. ಡಿ1> ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎನ್. ಸಿ. 150 ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐ-85 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. 150 ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಎನ್. ಸಿ. 150 ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರು ಅಲ್ಲಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದು ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರಣ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಗಮನ ಮಾರ್ಗವಾದ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗೆ ಮರಳಿತು. 2000ದ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಐ-85 ಹೊಸ ಯಾಡ್ಕಿನ್ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಎನ್ಸಿ 150 ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ 29/70 ಗೆ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಎಡ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಎನ್. ಸಿ. 150 ಈಗ ಐ-85 ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲೀನವಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಯಾಡ್ಕಿನ್ ನದಿಯ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಹೊಸ ಸಮಾನಾಂತರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. <ಐ. ಡಿ. 1> ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಚರ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಮುದಾಯದ ಬಳಿ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಯಾದ್ಕಿನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಐ-85/ಯು. ಎಸ್. <ಐ. ಡಿ. 1> ಕಡೆಗೆ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ತಿರುವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಯು. ಎಸ್. 64ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರೋ ಮತ್ತು ರೀಡ್ಸ್ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆರ್ಕೇಡಿಯಾ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ (ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ) ಮುಂದುವರಿಯುವುದರಿಂದ ಎನ್. ಸಿ. 150 ಮತ್ತೆ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಸಿತ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ಪೀಟರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಭಾಗಶಃ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರವೇಶ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎನ್. ಸಿ. 150 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎನ್. ಸಿ. 150 ವಿನ್ಸ್ಟನ್-ಸೇಲಂ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಕ್ಲೆಮನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗೆ ಡೌನ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು. ಇದು ಏಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 40 ಮತ್ತು ಸಿಲಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ (ಎನ್. ಸಿ.-67) ನೊಂದಿಗೆ ತುತ್ತೂರಿಯ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್-ಸೇಲಂ ಬಳಿ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೀಟರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 421 ನೊಂದಿಗೆ ಮಡಿಸಿದ-ವಜ್ರದ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇಲಂ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಿತ-ಪ್ರವೇಶ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಮೈಲುಗಳ ಕಾಲ ಯು. ಎಸ್. 421 ರೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಾಮರಸ್ಯದ ನಂತರ, ಇದು ಮ್ಯಾಸಿ ಗ್ರೋವ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 421 ಅನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಕಿ ಗ್ರೋವ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಎನ್ಸಿ 150 ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕರ್ನರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗದ ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಪ್ರವೇಶ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೌಂಟೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕ್ವಾಡ್ರಂಟ್ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಓಕ್ ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಎನ್. ಸಿ. 150 ಮ್ಯಾಸಿ ಗ್ರೋವ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಸ್ವೆಲ್, ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಗಳು ಎನ್. ಸಿ. 150 ಗ್ರಾಮೀಣ ಕ್ಯಾಸ್ವೆಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 158 (ಯು. ಎಸ್. 158) ನಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಎನ್. ಸಿ. 150, ಎನ್. ಸಿ. 87ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎನ್. ಸಿ. 150 ದಕ್ಷಿಣದ ಕರೆನ್ಸಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಗಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಸ್ಸಿಯೋಲಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎನ್. ಸಿ. 61ರೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಪಥದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಎನ್. ಸಿ. 150, ಫ್ಯೂಚರ್ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 785 (ಐ-785) ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 29ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು, ಮೊಂಟಿಸೆಲ್ಲೊದ ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ವಿನಿಮಯದ ನಂತರ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಾ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂರು ಉತ್ತರ ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬೊರೊ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾದ ಬ್ರೌನ್ಸ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೌನ್ಸ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯದಾದ್ಯಂತ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬೊರೊವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಎನ್. ಸಿ. 150 ಸಮ್ಮರ್ಫೀಲ್ಡ್ (ಮತ್ತೊಂದು ಉಪನಗರ) ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಎನ್. ಸಿ. 150 ಯು ಸಮ್ಮರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆಯಾದ ಯು. ಎಸ್. 220 ಮತ್ತು ಆಬರ್ನ್ ರೋಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 220 ರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ಓಕ್ ರಿಡ್ಜ್ ರಸ್ತೆ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಅಂತರರಾಜ್ಯ 73ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಎನ್. ಸಿ. 150 ಓಕ್ ರಿಡ್ಜ್ನ ಅಂತಿಮ ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬೊರೊ ಉಪನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಎನ್. ಸಿ. 68ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಓಕ್ ರಿಡ್ಜ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಓಕ್ ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎನ್. ಸಿ. 150 ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಎನ್. ಸಿ. 150ಅನ್ನು 1929ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮೊದಲ ಎನ್. ಸಿ. 15ರಿಂದ ಸ್ಪೂರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. 29ರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಲಿಸ್ಬರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಮೂರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೋಯಿತು. 1931ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲಿಂಕನ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಶೆಲ್ಬಿಯಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 74ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಲಿಂಕನ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಬಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎನ್. ಸಿ. 206 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎನ್. ಸಿ. 150ಯ ಬೃಹತ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 1939ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 1940ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 158ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೀಡಿತು. ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ US 29/70/52, US 74, NC 18, ಮತ್ತು NC 184 ರ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1940 ಮತ್ತು 1950ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್-ಸೇಲಂನಲ್ಲಿ ಹೊಸ "ಪಾರ್ಕ್ವೇ" ಗಳ (ಸಿಲಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ಪೀಟರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ) ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಎನ್. ಸಿ. 150 ಹಲವಾರು ಮರುಜೋಡಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಪೀಟರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕರ್ನರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಜೋಡಣೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯು 1994ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಎನ್. ಸಿ. 150ಅನ್ನು 2020ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕರ್ನರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಬೈಪಾಸ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎನ್. ಸಿ. 150ರ ಭಾಗವನ್ನು 1950ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ (ದಶಕ), ಮೂರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಎನ್. ಸಿ. 150 ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ವಿನ್ಸ್ಟನ್-ಸೇಲಂನ ದಕ್ಷಿಣ ಪೀಟರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಂತೆ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಎಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದ್ದ ಎನ್. ಸಿ. 150ಅನ್ನು 1982ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಸಂಕೇತ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಟ್ಟಿ ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗಗಳು ಲಿಂಕನ್ಟನ್ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 150ಎ (ಎನ್. ಸಿ. 150ಎ) ಅನ್ನು 1956ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗ ಎನ್. ಸಿ. 150ನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲಿಂಕನ್ಟನ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ದಾಟಿ ಹೊಸ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು; ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯು ಎನ್. ಸಿ. 150ಎ ಆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮ ಹೆದ್ದಾರಿ 150ನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಎನ್. ಸಿ. 27ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್. ಸಿ. 150 ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 1960ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಸಿ. 150ಎಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎನ್. ಸಿ. 27ನ್ನು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಹೆದ್ದಾರಿ 150 (ಎಸ್. ಆರ್. 1407) ಗೆ ಡೌನ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿತು. ಮೂರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 150ಎ (ಎನ್. ಸಿ. 150ಎ) ಅನ್ನು 1950 ಮತ್ತು 1953ರ ನಡುವೆ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೂರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಮೆಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎನ್. ಸಿ. 150ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, NC 150ಅನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು NC 150Aಅನ್ನು NC 152 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು NCRoads.com: ಎನ್. ಸಿ. 150 NCRoads.com: ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ 150-ಎ 150 ಸಾರಿಗೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ, ಲಿಂಕನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ, ಕ್ಯಾಟಾವಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ, ಐರೆಡೆಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ, ರೋವನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ, ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ, ಫೋರ್ಸಿತ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ, ಗಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ, ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕ್ಯಾಸ್ವೆಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ