PAR thrust
ಪವರ್ ಆಗ್ಮೆಂಟೆಡ್ ರಾಮ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ PAR ಥ್ರಸ್ಟ್) ಎಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಂಗ್ ಇನ್ ಗ್ರೌಂಡ್-ಎಫೆಕ್ಟ್ ಅಥವಾ WIG ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಅಥವಾ ದೇಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಣಾಮದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಸಂರಚನೆಯು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳ ಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಂತರ ಡಕ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದು ರೆಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ದೇಹದ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್ ರಚನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪಿ. ಎ. ಆರ್. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುವ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಟೇಕ್ಆಫ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪಿಎಆರ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ; ಇದಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಕೆಎಂ ಮತ್ತು ಲುನ್ ಎಕ್ರಾನೊಪ್ಲೇನ್ಗಳು, ಅವು ತಮ್ಮ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ಲಿಫ್ಟ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ವಿಚಲನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಕೆಎಂ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು 10 ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 8 ಪಿಎಆರ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ; ಒಮ್ಮೆ ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಈ ತಂತ್ರದ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಉಪಘಟಕವೆಂದರೆ ಎ-90 ಒರ್ಲಿಯೋನೋಕ್ ಎಕ್ರಾನೊಪ್ಲಾನ್, ಇದು ಬೃಹತ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಎನ್ಕೆ-12 ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ನಿಂದ (ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ) ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿರುವ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಅವುಗಳ ನಾಳಗಳು ಪಿ. ಎ. ಆರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ಟ್ ರುಟನ್ನ PARLC, ರಷ್ಯನ್ ಸ್ಟ್ರೈಜ್ PE-201, ವೋಲ್ಗಾ 2, ಇವೋಲ್ಗಾ ಮತ್ತು ಇತರ WIG ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ (ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಣಾಮದ ಹಡಗುಗಳು) ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪಿ. ಎ. ಆರ್ ಒತ್ತಡದ ಶಾಶ್ವತ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ