Madeira Airport
ಮದೀರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (,), ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಫಂಚಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (), ಹಿಂದೆ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಯಾಟರಿನಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ () ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನೊ ರೊನಾಲ್ಡೊ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಮದೀರಾದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ನ ಸಿವಿಲ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಾಜಧಾನಿ ಫಂಚಲ್ನ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿರಾಮ ತಾಣವಾಗಿ ಮದೀರಾದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮದೀರಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಡೈರನ್ ಮೂಲದ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನೊ ರೊನಾಲ್ಡೊ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮರುನಾಮಕರಣ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ರೊನಾಲ್ಡೊ ಅವರ ಕುಖ್ಯಾತ ಪ್ರತಿಮೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಾಧ್ಯಮದ ಕುಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಈಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅದರ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಅದರ ಅದ್ಭುತ ರನ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು 2004ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಫಾರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಚನೆಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಚಾನೆಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮೋಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಒಂಬತ್ತನೇ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಮದೀರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ರನ್ವೇ 05ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳಿವೆ, ಇದು ನೇರ ಐಎಲ್ಎಸ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಗಿ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರುವ ದೃಶ್ಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಅಂತಿಮ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ~ 180° ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್ವೇ-05/23-ಒಂದು ಟೇಬಲ್ ಟಾಪ್ ರನ್ವೇ ಆಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ರನ್ವೇಯ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಡ್ರಾಪ್ಆಫ್ಗಳಿವೆ-ರನ್ವೇ 05 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರನ್ವೇ ತುದಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾವು ಮಾಡುವ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ರನ್ವೇ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರನ್ವೇ 23 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಂಡೆಯಿಂದ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ರನ್ವೇ 23 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ಕಂಬಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಮ್ ಸೇತುವೆಯಂತೆಯೇ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ರನ್ವೇ ಸಹ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮದೀರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 7 ಜುಲೈ 1964 ರಂದು ಒಂದೇ ರನ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ (06/24) ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು 80 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಟಿಎಪಿ ಏರ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಷನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1972ರಲ್ಲಿ, ಮದೀರಾ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ರನ್ವೇ 06 (ಈಗ ರನ್ವೇ 05) ಗೆ ಅದರ ಏಕೈಕ ವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ ಯುರೋಪಿನ ಕೈ ತಕ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ರನ್ವೇ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1986ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಂದಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆಂಟೋನಿಯೊ ರಾಮಲ್ಹೋ ಈನ್ಸ್ ಅವರು ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 1973 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 500,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ರನ್ವೇಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ರನ್ವೇಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಸರನ್ನು 05/23 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾದ ರನ್ವೇ-ಈಗ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ-ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 6 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2002 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ಏರ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡಿಕ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747-200, ನೋಂದಣಿ TF-ABA, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಇದು ಅಪರೂಪದ ಘಟನೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಲಿಸ್ಬನ್-ಕಾರಕಾಸ್-ಲಿಸ್ಬನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಟಿಎಪಿ ಏರ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ವಿಮಾನಗಳು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 330-200 ವೈಡ್ಬಾಡಿ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಮದೀರಾದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಮದೀರಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಟಗಾರ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನೊ ರೊನಾಲ್ಡೊ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮದೀರಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನೊ ರೊನಾಲ್ಡೊ (ಏರೋಪೋರ್ಟೊ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಾ ಮದೀರಾ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನೊ ರೊನಾಲ್ಡೊ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 29 ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಂದು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ರೊನಾಲ್ಡೊ ಅವರ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸ್ಯಾಟರ್ಡೇ ನೈಟ್ ಲೈವ್ನ ಪಾತ್ರವಾದ ಸೆಸಿಲಿಯಾ ಜಿಮಿನೆಜ್ ಅವರು ಹಾಸ್ಯನಟ ಮತ್ತು ನಟಿ ಕೇಟ್ ಮೆಕಿನ್ನನ್ ಅವರು ಚಿತ್ರಿಸಿದಂತೆ ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡಿದರು, ಎರಡನೆಯದು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆ ಮತ್ತು ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಅವರು ಈ ಕ್ರಮದ ವಿರುದ್ಧ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಕ್ರೀಡಾ ಜಾಲತಾಣ ಬ್ಲೀಚರ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಶಿಲ್ಪಿ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಶಿಲ್ಪಿಯೊಬ್ಬರು ಹೊಸದನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು 15 ಜೂನ್ 2018 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ರನ್ವೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ರನ್ವೇಗೆ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಹ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು. 150° ಬಲಗೈ ತಿರುವು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು "ಯುರೋಪಿನ ಕೈ ತಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ-ಇದು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ರನ್ವೇಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರಲು ಬಲಗೈ ತಿರುವಿನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1982 ಮತ್ತು 1986ರ ನಡುವೆ, 1977ರ ಟಿಎಪಿ ಏರ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ 425 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮದೀರಾದ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟು 1,50,000ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2000ರಲ್ಲಿ, ಈ ಬಾರಿ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನೆಲಭರ್ತಿಯು ವಾಸ್ತವಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಭಾಗಶಃ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ, 180 ಕಾಲಮ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ರನ್ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿ ಆಂಡ್ರೇಡ್ ಗುಟೈರೆಜ್ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಒರೋಗ್ರಾಫಿಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದದ್ದು ಎಂದು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ನವೀನ ಪರಿಹಾರವು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ, ನವೀನ, ಸೃಜನಶೀಲ ಅಥವಾ ಉತ್ತೇಜಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಫಾರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಿಂದ 2004 ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಚನೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಫಂಚಲ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1973ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ 40 ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮೇಜುಗಳು, 16 ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 7 ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ವಾಯು-ಸೇತುವೆಗಳಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಶಟಲ್ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ವತಃ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭೂಗತವಾಗಿದೆ. ಆಧುನೀಕರಣ 2016ರಲ್ಲಿ, ಮದೀರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದರ ನಿರ್ವಾಹಕ ಎ. ಎನ್. ಎ ಏರೋಪೋರ್ಟೋಸ್ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ 11 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಿ ನವೀಕರಿಸಿತು. ಮದೀರಾ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ ಅವರು 2016ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದ ನವೀಕರಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರದೇಶವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಿ. ಐ. ಎನ್. ಸಿ. ಐ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು "ಗಂಟೆಗೆ 1,400 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ", ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆರ್ವಿಕೋ ಡಿ ಎಸ್ಟ್ರಾಂಜೈರೋಸ್ ಇ ಫ್ರಾಂಟೈರಾಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 7,000 ಚದರ ಅಡಿ (650 ಮೀ 2) ನಿಂದ 16,000 ಚದರ ಅಡಿ (1,500 ಮೀ 2) ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಭದ್ರತಾ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಿಡುವಳಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರದೇಶವು 300 ಮೀ 2 ರಿಂದ 650 ಮೀ 2 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಿದೆ, ಷೆಂಗೆನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ (ಮದೀರಾದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪ್ರದೇಶವು ಇದರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಷೆಂಗೆನ್ ಅಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವಿಮಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಸ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಭಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಮೂರು ಹೊಸ ನಿರ್ಗಮನ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯು ರನ್ವೇ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಮರು-ವಿವರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 16,000 ಚದರ ಅಡಿ (1,500 ಮೀ2) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮದೀರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಃ ಸರಕು ಅಂಕಿಅಂಶ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 5 ಮಾರ್ಚ್ 1973 ರಂದು, ಏವಿಯಾಕೊ ಸುಡ್ ಕಾರವೆಲ್ಲೆ 10 ಆರ್ (ನೋಂದಣಿ ಇಸಿ-ಬಿಐಡಿ) ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಷ್ಟವಾಯಿತು. 1977ರ ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು, ಟಿಎಪಿ ಏರ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ 425, ಬೋಯಿಂಗ್ 727-200 (ನೋಂದಣಿ ಸಿಎಸ್-ಟಿಬಿಆರ್), ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನಿಂದ ಲಿಸ್ಬನ್ ಮೂಲಕ ಮದೀರಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸುತ್ತುವರಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಅದು ರನ್ವೇ 24ರಲ್ಲಿ (ಈಗ ರನ್ವೇ 23) ಉದ್ದವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ದಡದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ನಂತರ ಅದು ಕಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯು ಹರಿದು, ನಂತರ ಅದು ಕಡಲತೀರದ ಮೇಲೆ ಜೋರಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 164 ಮಂದಿಯಲ್ಲಿ 131 ಮಂದಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1977 ರಂದು, ಎಸ್ಎ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏರಿಯನ್ ಫ್ಲೈಟ್ 730, ಒಂದು ಸುಡ್ ಕಾರವೆಲ್ಲೆ 10ಆರ್ (ನೋಂದಣಿ ಎಚ್. ಬಿ-ಐ. ಸಿ. ಕೆ) ಅನ್ನು ರನ್ವೇ 06 (ಈಗ ರನ್ವೇ 05) ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 57 ಜನರಲ್ಲಿ 36 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 2003ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಯುಕೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸತ್ತರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮದೀರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಹಿತಿ 1964 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1964 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮದೀರಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನೊ ರೊನಾಲ್ಡೊ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು