Kasturi-class corvette
ಕಸ್ತೂರಿ ವರ್ಗದ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ಮಲೇಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೆಡಿ ಕಸ್ತೂರಿ ಮತ್ತು ಕೆಡಿ ಲೆಕಿರ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ 22ನೇ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಲುಮುಟ್ ಆಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 25 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಅವರು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸರ್ವೀಸ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಎಸ್ಎಲ್ಇಪಿ) ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಕ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನೂ 10 ರಿಂದ 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಲಯ 15ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಹಾಕಾವ್ಯವಾದ ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ನ ಇಬ್ಬರು ವೀರೋಚಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾದ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಕಸ್ತೂರಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗ್ ಲೆಕಿರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಈ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಕೆಡಿ ಲೆಕಿಯು ಮತ್ತು ಕೆಡಿ ಜೆಬತ್ ಎಂಬ ಎರಡು ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಹಡಗು, ಇವೆಲ್ಲಕ್ಕೂ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1981 ರಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹೋವಾಲ್ಡ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕೆ-ಡ್ಯೂಷೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ (ಎಚ್. ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1983ರ ಮೇ 14ರಂದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1984ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಎರಡನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಸ್ತೂರಿ ವರ್ಗವು ಎಚ್. ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನ ಎಫ್. ಎಸ್. 1500 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ರಾಯಲ್ ಮಲೇಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 22ನೇ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮಲಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲುಮುಟ್, ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಎಸ್ಎಲ್ಇಪಿ ಆಧುನೀಕರಣವು ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಜೊತೆಗೆ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಥೇಲ್ಸ್ನ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕೋಸ್ ಯುದ್ಧ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಳೆಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೆವಾಕೊ ಎಂಎ ಕಮಾಂಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಥರ್ಮ ಎಸ್ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಡೆಕೊಯ್ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಡಿಆರ್3000ಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೆಂಬಲ ಅಳತೆಗಳ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಎ-08 ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂ22 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಥೇಲ್ಸ್ ಮಿರಡಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸಂವೇದಕವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಲಿಯೋಡ್ ಆಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್ ನಿರ್ದೇಶಕನನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹೊಸ ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಉಡಾವಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ನಿಂದ DSQS-24C ಹಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಕಸ್ತೂರಿ ವರ್ಗದ ಮೂಲ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು 2009ರ ಆಧುನೀಕರಣದಿಂದಲೂ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 57 ಎಂಎಂ ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 100 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಆಫ್ಟ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕೈಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎರಡು ಎಮೆರ್ಲೆಕ್ 30 ಎಂಎಂ ಅವಳಿ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಆಂಟಿ-ಏರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು 30 ಎಂಎಂ ಏಕ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಎಂಎಸ್ಐ ಡಿಎಸ್30ಬಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ದಿನಾಂಕದ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 375 ಎಂಎಂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ವೈಟ್ ಹೆಡ್ ಎ244-ಎಸ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ಯುರೋಟಾರ್ಪ್ ಬಿ515 ಟ್ರಿಪಲ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಲಾಂಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎಕ್ಸೋಸೆಟ್ ಹಡಗು-ನಿರೋಧಕ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯದ ವರದಿಗಳಿವೆ. ಎಸ್ಎಲ್ಇಪಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ಕಸ್ತೂರಿ ವರ್ಗವು ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಹಳೆಯ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಎಕ್ಸೋಸೆಟ್ ಎಂಎಂ38 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣವು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾದ ಎಕ್ಸೋಸೆಟ್ ಎಂಎಂ40 ಬ್ಲಾಕ್ II ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಹಡಗುಗಳು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಎಂ. ಎಂ. 40 ಬ್ಲಾಕ್ II ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಇತರ ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಕಸ್ತೂರಿ ವರ್ಗವು ಸಿ. ಓ. ಡಿ. ಎ. ಡಿ. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಎಂ. ಟಿ. ಯು. ಡೀಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಸ್ತೂರಿ ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೂಪರ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ 300 ಮತ್ತು ಫೆನ್ನೆಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೆಲಿಡೆಕ್ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಇದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವುದಿಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬೆಂಬಲದ ಪ್ರಕಾರ ಇದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ ಯು. ಎ. ವಿ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ಶೀಬೆಲ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸರ್ವೀಸ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಎಸ್ಎಲ್ಇಪಿ) ಆಗಸ್ಟ್ 2009ರಲ್ಲಿ, ಲುಮುಟ್ನ ಬೌಸ್ಟೆಡ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬೌಸ್ಟೆಡ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಸರ್ವೀಸ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಎಸ್ಎಲ್ಇಪಿ) ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೆ. ಡಿ. ಕಸ್ತೂರಿ ಅವರು 2007 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2014 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಸುಮಾರು ಏಳು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2011ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎಸ್ಎಲ್ಇಪಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಕೆಡಿ ಲೆಕಿರ್ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಪಿ. ಯು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಡಿ ಲೆಕಿರ್ನ ಕೆಲಸ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 370 ರ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಗ್ಯಾಲರಿ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಹಡಗು ವರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ-ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಹಡಗು ವರ್ಗವೂ ಸಹ ಎಫ್ಎಸ್ 1500 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬೇಕರ್, ಎ. ಡಿ. ದಿ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಗೈಡ್ ಟು ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ 1998-1999. ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್, ಅಮೆರಿಕ. .. ಗಾರ್ಡಿನರ್, ರಾಬರ್ಟ್; ಚಂಬ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಫನ್ & ಬಡ್ಜ್ಬಾನ್, ಪ್ರಿಜ್ಮಿಸ್ಲಾ (1995). ಕಾನ್ವೇ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1947-1995. ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ಃ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್. .. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೌಸ್ಟೆಡ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಎಸ್ಎಲ್ಇಪಿ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು