Sydney Cove (1796 ship)
ಸಿಡ್ನಿ ಕೋವ್ ಬಂಗಾಳದ ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ಹಡಗು ಬೇಗಂ ಷಾ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು 1796ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ ಕೋವ್ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. 1797ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಳು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಿ ಹಡಗಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೇಗಂ ಷಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 1796ರ ಮೇ 30ರಂದು ಕೊರಿಂಗಾದಿಂದ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಹಡಗು ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿ ಅಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸಾರ್ವಭೌಮ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ನ ಏಜೆನ್ಸಿ ಹೌಸ್ (ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆ) ಆಗಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಬೇಗಂ ಷಾ ಅವರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅವರ ಸಿಡ್ನಿ ಕೋವ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು, ಅವರ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಗೇವಿನ್ (ಅಥವಾ ಗೈ) ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ವಿವಿಧ ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ಸ್ಪಿರಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಹಸವು ಊಹಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಸಾಹತು ಆದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಆಗಮನದ ನಂತರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಿಡ್ನಿ ಕೋವ್ 10 ನವೆಂಬರ್ 1796 ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಅದು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1797ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನವು ಬೇಲಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು, ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಹೊದಿಕೆಗಳವರೆಗಿನ ನೀರಿನಿಂದಾಗಿ, ಸಿಡ್ನಿ ಕೋವ್ ಮುಳುಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಈಗ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಐಲೆಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಫರ್ನಾಕ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಡವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವರು ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ರಕ್ಷಿಸಿದ ರಮ್ ಅನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ರಮ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರು. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1797 ರಂದು, ಅವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 30 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಹದಿನೇಳು ಜನರ ತಂಡವು ಹಡಗಿನ ಉದ್ದನೆಯ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೊರಟಿತು. ಇದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿ ಹ್ಯೂ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ (ಸೂಪರ್ ಕಾರ್ಗೋ), ಮೂವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಭಾರತೀಯ ಲಾಸ್ಕರ್ಗಳು (ನಾವಿಕರು) ಸೇರಿದ್ದರು. ದುರಾದೃಷ್ಟವು ಮತ್ತೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತೊಂಬತ್ತು ಮೈಲಿ ಬೀಚ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವು ನಾಶವಾದವು. ತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಡ್ನಿಯವರೆಗೆ ನಡೆಯುವುದು ಅವರ ಏಕೈಕ ಆಶಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಬಳಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಸಿವು ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಅವರು ವಿವಿಧ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಜನರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಕೆಲವರು ಸ್ನೇಹಪರರಾಗಿದ್ದರು, ಕೆಲವರು ಅಲ್ಲ. ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಪಕ್ಷದ ಕೊನೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹ್ಯಾಟ್ ಹಿಲ್ ಬಳಿ ದಿಲ್ಬಾ ಮತ್ತು ಅವನ ಜನರು ಕೊಂದು ಹಾಕಿದರು. ಆ ಜನರು ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಉಗ್ರರು ಎಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಬಾಸ್ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ದಿಲ್ಬಾವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ ತಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು. 1797ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಮೂವರು, ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ನಾವಿಕ ಜಾನ್ ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಲಾಸ್ಕರ್, ವಟ್ಟಮೊಲ್ಲಾದ ಕೋವ್ಗೆ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು 1797ರ ಮೇ 15ರಂದು, ತಮ್ಮ ಬಲದಿಂದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದು ಅವರನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಈಗ ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ವೊಲ್ಲೊಂಗಾಂಗ್ ನಡುವಿನ ಕೋಲ್ಕ್ಲಿಫ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಂಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದರು. ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಎರಡನೇ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ. ಸ್ಕೂನರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೂಪ್ ಎಲಿಜಾವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಜನರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬದುಕುಳಿದವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮಟನ್ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಣ್ಣ-ಬಾಲದ ಶಿಯರ್ವಾಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಮಗಾಗಿ ಒರಟಾದ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರುತಗಳಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಾ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಎಲಿಜಾ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು, ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಕೋವ್ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಎಂಟು ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1798ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಭೌಗೋಳಿಕ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಇದ್ದರು. ಅವರು ಪೆಟ್ರೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಹರುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜ್ ಬಾಸ್ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಾ ತಮ್ಮ ತಿಮಿಂಗಿಲ ದೋಣಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಕೋವ್ ತನ್ನ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಯೋಚಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿನ ಸೋರಿಕೆಯು ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆತ ಒಂದು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಅಪರಾಧಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಎದುರಿಸಿದನು. ಅವರು ಕೂಡ, ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿಸಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸುಳ್ಳು ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಸಿಡ್ನಿ ಕೋವ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸಿಡ್ನಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಬಲವಾದ ನೈಋತ್ಯ ಉಬ್ಬು ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಗಳು ದ್ವೀಪವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಜಾನ್ ಹಂಟರ್ 1797ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಸೆಫ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗೆ ಈ ಜಲಸಂಧಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪತ್ರ ಬರೆದರು. ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ವೋಂಬ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೊಹರುಗಳ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸೀಲ್ ಬೇಟೆಗಾರರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಇಂದು ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು 1977 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು 3 ರಿಂದ 6 ಮೀಟರ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಮರಳಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಉತ್ಖನನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವೀನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಆರ್ಟ್ ಗ್ಯಾಲರಿಯು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಬಾಟಲ್ ಬಿಯರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗಿನ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬದುಕುಳಿದವರ ಶಿಬಿರವನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಪಿಸ್ಟ್ ಅಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಯೀಸ್ಟನ್ನು ತಳೀಯವಾಗಿ ಹೋಲುವ ಹೊಸ ಸ್ಯಾಕರೊಮೈಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಟನೋಮೈಸಿಸ್ ತಳಿಗಳನ್ನು 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 26 ಬಿಯರ್ ಬಾಟಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೈರ್ ಈ ಯೀಸ್ಟ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ "ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಅಲೆ" ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. 1997 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಸದಸ್ಯರು ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣದ ಮರು-ಶಾಸನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ದಿ ಲಾಂಗ್ ಲಾಂಗ್ ವಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮರು-ಶಾಸನವನ್ನು ಓಕ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ನ ವಾರೆನ್ ಗುಡಾಲ್ ಅವರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಬದುಕುಳಿದವರ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗಿನ ಅವಶೇಷಗಳ ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ದಂಡೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ವಾಕಿಂಗ್ ತಂಡದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೈ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ವಂಶಸ್ಥರನ್ನು ವಟ್ಟಮೊಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀ ಗುಡಾಲ್ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಅವರಿಗೆ ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅವುಗಳನ್ನು ರೂಕ್ವುಡ್ ಸ್ಮಶಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸಿಡ್ನಿ ಕೋವ್ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆಯ ಪುಟಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು 1797ರ ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ನೌಕಾಘಾತದ ಘಟನೆಗಳು