Co-Bo
ಕೋ-ಬೋ ಅಥವಾ ಕೋ "ಬೋ" ಎಂಬುದು ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಯುಐಸಿ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಜೋಡಿಸದ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಕೋ" ಬೋಗಿಯು ಮೂರು ಚಾಲಿತ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು "ಬೋ" ಬೋಗಿಯು ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮಗೊಳಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಇರಿಸದಿದ್ದರೆ, ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಪಾತದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹಗುರವಾದ ಪೂರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ನ ತುದಿಯ ಕೆಳಗೆ ಮೂರು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರ ಕೆಳಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಲಾಸ್ 28 ಕೋ-ಬೋ ವೀಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ (ಮತ್ತು ಏಕೈಕ) ಯುಕೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಸಿ-ಬಿ ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿಇ 10, ಡಿಇ 11 ಮತ್ತು ಡಿಇ 15 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವು ಡೀಸಲ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವು ಕೋ-ಬೋ ಅಲ್ಲ, ಸಿ-ಬಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಗೆ ಕಾರ್ಡನ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಎಂಜೆರ್ತ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಫಿಂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು 0-6-4 Ts ಬದಲಿಗೆ 0-6-4-0Ts ಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಬೊಕೊ ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕೋ-ಬೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 28 ಆಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ರೈಲ್ವೆ ಸರಣಿಯ ಪುಸ್ತಕ ಮೇನ್ ಲೈನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದೂರದರ್ಶನ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಹ ನೋಡಿ ಕೋ-ಕೋ, ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಾಲಿತ ಉಲ್ಲೇಖಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಆರು ಚಕ್ರಗಳ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಸಿಬಿ, 0ಸಿ00ಬಿ0, ಕೋ-ಬೋ