Nikol A-2
ನಿಕೋಲ್ ಎ-2 ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಉಭಯಚರ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಕೋಲ್ ಎ-2 ಬಹಳ ದೀರ್ಘವಾದ ಗರ್ಭಾವಸ್ಥೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಜೆರ್ಜಿ ನಿಕೋಲ್ ಅವರು ವಾರ್ಸಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮೇ 1929 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 4,1939 ರಂದು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1934 ರಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಕವಣೆಯಂತ್ರದಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಉಭಯಚರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಕೋಲ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. 1935ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1936ರಲ್ಲಿ ಪಕ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಡಿಯೋನ್ ಲೊಟ್ನಿಕ್ಸಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರದ, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಉಭಯಚರವು ಎರಡು ಸ್ಪಾರ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಆರೋಹಿತವಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ರೆಕ್ಕೆಯು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾರ್ನ ಮುಂದೆ ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ತೀವ್ರವಾದ ಹಲ್ ಹಾನಿಯ ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾರ್ನ ಹಿಂದೆ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಎ-2 ಪ್ಲೈವುಡ್ ಚರ್ಮದ ಮರದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಏಕ-ಹಂತದ ಪ್ಲ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಮೂರಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಅಂಗಡಿ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿ, ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ, ಕೀಲುಗಳುಳ್ಳ, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ಮುಂದೆ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಅವುಗಳ ಹಿಂದೆ, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಪ್ಸಿ ಮೇಜರ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್, ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಇನ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದ ಪಷರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಮುಖವಾಗಿ-ಓರೆಯಾದ ಎನ್-ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಸ, ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕೇಜ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ರೆಕ್ಕೆಯ ಮಧ್ಯ-ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಲಗೇಜ್ ಸ್ಟೋರ್ ಇತ್ತು, ಇದನ್ನು ಜಲನಿರೋಧಕ ಹ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಅದರ ಪ್ಲೈ-ಕವರ್ಡ್ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್, ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಪೈಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದಂತಿತ್ತು. ಅವಳಿ ಪ್ಲೈ-ಆವೃತವಾದ, ನೆಲ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಡ್ಡರ್ಗಳೆರಡೂ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದ್ದವು. ಎ-2ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಅನೇಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಮಾನಗಳು ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದವು, ಇದು ನೌಕಾ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಎ-2ಗೆ ಭವಿಷ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಆದರೆ 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದಾಗಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮಾತ್ರ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಇದರ ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆಃ ಸಿಂಕ್ ಇದು ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಆದರೆ ಇತರ ಮೂಲಗಳು ಇದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಮತ್ತೆ ಹಾರಲಿಲ್ಲ. ಪೋಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಪಕ್ ನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಮೊದಲ ವಿಫಲ ವಾಯುದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದ ಎ-2 ಮೂಲಮಾದರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಪೋಲಿಷ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಪಕ್ನಿಂದ ಹೆಲಿನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಬಂದರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ನರು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಟ್ರಾವೆಮುಂಡೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ಪೋಲಿಷ್ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಏಕೈಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ. ಪೋಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಆಂಡ್ರೆಜ್ ಗ್ಲಾಸ್ಃ "ಪೋಲ್ಸ್ಕಿ ಕಾನ್ಸ್ಟ್ರುಕ್ಜೆ ಲಾಟ್ನಿಕ್ಸ್ಜೆ 1893-1939" (ಪೋಲಿಷ್ ವಾಯುಯಾನ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು 1893-1939), ಡಬ್ಲ್ಯೂಕಿಎಲ್, ವಾರ್ಸಾ 1977 (ಪೋಲಿಷ್ ಭಾಷೆ, ಐಎಸ್ಬಿಎನ್ ಇಲ್ಲ) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ (ಪೋಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) Airwar.ru-ನಿಕೋಲ್ ಎ-2 (ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) 1930 ರ ಪೋಲಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ 1930 ರ ಪೋಲಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನ ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪಷರ್ ವಿಮಾನ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ 1939 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.