Los Angeles flood of 1938
1938ರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರವಾಹವು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಆರೆಂಜ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1938ರ ಫೆಬ್ರವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಎರಡು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರವಾಹ ಉಂಟಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದಷ್ಟು ಮಳೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. 113-115 ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಅನಾ ನದಿಗಳು ತಮ್ಮ ದಡಗಳನ್ನು ಒಡೆದು, ಕರಾವಳಿ ಬಯಲು, ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಕಣಿವೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿವೆ. ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಚನೆಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿನಾಶದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಆರೆಂಜ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. 1938ರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು 50 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರವಾಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು $78 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ($ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ) ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ತೊರೆಗಳನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹೊಸ ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾವನ್ನು ನಂತರದ ಪ್ರವಾಹ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ 1969 ಮತ್ತು 2005 ರಲ್ಲಿ, ಇವೆರಡೂ 1938 ರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಿನ್ನೆಲೆಃ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಪರ್ವತಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಭಾರೀ ಒರೊಗ್ರಾಫಿಕ್ ಮಳೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಠಾತ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಶುಷ್ಕ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಚಂಡಮಾರುತದ ಘಟನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣು ನೀರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹರಿವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಪರ್ವತಗಳ ಕಡಿದಾದ, ಕಲ್ಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರವಾಹದ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. 1938ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27 ಮತ್ತು 28ರ ನಡುವೆ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಒಳನಾಡಿನ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1ರವರೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರ ಮಳೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಕಣಿವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಹದಿನೈದು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ರಾತ್ರಿ ಸುಮಾರು 8.45ಕ್ಕೆ, ಎರಡನೇ ಚಂಡಮಾರುತವು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಳೆಯನ್ನು ಸುರಿಸಿತು. ಚಂಡಮಾರುತವು ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮಳೆಯನ್ನು ತಂದಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಅದರಿಂದಾದ ಹಾನಿಯು ಭೀಕರವಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮಗಳು 1938ರ ಪ್ರವಾಹವು 5,601 ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 1,500 ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಪ್ರವಾಹದ ಜೊತೆಗೆ ಮಣ್ಣು, ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಿದ್ದ ಮರಗಳ ಬೃಹತ್ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಹರಿದು ಬೆಟ್ಟದ ತಪ್ಪಲಿನ ಕಣಿವೆಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನವು ಹಲವು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸವೆತದಿಂದ ಅಥವಾ ತೇಲುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸೇತುವೆಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಕೆಲವು ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಮರಳು ಮತ್ತು ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಬೃಹತ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎರಡು ದಿನಗಳಿಂದ ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಆರೆಂಜ್, ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ. 1938 ರ ಪ್ರವಾಹವು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆಯಾದರೂ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಶಿಖರಗಳು 1862 ರ ಮಹಾ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಒಟ್ಟು ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ತಿಳಿದಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1862ರ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು 1938ರಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರದೇಶವು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು, ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಕಣಿವೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 1920 ರ ದಶಕದ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೋಡಿರದ ಅನೇಕ ಆಸ್ತಿಗಳು ಹಳೆಯ ನದಿಯ ತಳದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ಅದರ ಉಪನದಿಗಳಿಂದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನದಿಯು ಸುಮಾರು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹದ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ನೀರು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಕಾಂಪ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆ ಕುಸಿದು ಹತ್ತು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ವೆನಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕರಾವಳಿ ಸಮುದಾಯಗಳು ಬಲ್ಲೋನಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದವು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್, ಪ್ರವಾಹದ ಹಾನಿಯ ವೈಮಾನಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ವರದಿಗಾರನು ಹೀಗೆ ಟೀಕಿಸಿದನುಃ "ವಿಪತ್ತು, ನಾಶವಾದ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಗಳು, ಪಾಳುಬಿದ್ದ ರಸ್ತೆಗಳು, ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು-ಇವೆಲ್ಲವೂ ಆ ಎತ್ತರದಿಂದ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವಾಸ್ತವತೆಗೆ ಜಿಗಿಯುತ್ತವೆ". ಕ್ಯಾಂಪ್ ಬಾಲ್ಡಿಯಂತಹ ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮುದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಾಶವಾದವು, ನೂರಾರು ಜನರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಅರೊಯೊ ಸೆಕೊ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ 25 ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಾಶವಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಶಸ್ವಿ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದಾಗಿ ಯಾರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿಲ್ಲ. ಎರಡು ನಾಗರಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಶಿಬಿರಗಳು, ಮೂರು ಕಾವಲು ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ರೇಂಜರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ 60 ಕ್ಯಾಂಪ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಏಂಜಲೀಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಾದಿಗಳು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಭೂಕುಸಿತಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ನಾಶವಾಗಿವೆ. ಬಿಗ್ ತುಜುಂಗಾ ಕಣಿವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಟ್ಟಿದ ಕೇಬಲ್ ಬಳಸಿ, ವೋಗೆಲ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಸಿಸಿಸಿ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಸುಮಾರು 190 ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಅಂದಾಜು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ತುಜುಂಗಾ ನದಿ ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಪ್ಪರ್ ಬಿಗ್ ತುಜುಂಗಾ ಕಣಿವೆಯು "ಪ್ರವಾಹದ ರೇಖೆಯ ಮೇಲಿರದ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿತ್ತು". ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ, ತುಜುಂಗಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನದಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಲುವೆಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರು ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯಿತು. ನೀರು ಕಣಿವೆಯ ಆಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು, ಪಾಕೊಯಿಮಾ ವಾಶ್ ವ್ಯಾನ್ ನ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ದೂಡಿತು. ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ, ತುಜುಂಗಾ ವಾಶ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನದಿಯ ಸಂಗಮದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಲಂಕರ್ಶಿಮ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಸೇತುವೆ ಕುಸಿದು ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಬಿಗ್ ತುಜುಂಗಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅವಶೇಷಗಳ ಹರಿವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಪ್ರವಾಹವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಭೀಕರವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. 1938ರ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೀಪರ್ ಆಗಿದ್ದ ಸ್ಯಾಮ್ ಬ್ರೌನ್, "ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ದೊಡ್ಡ ಓಕ್ ಮರಗಳು ಜ್ವಾಲೆಯಂತೆ ಕಣಿವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಧಾವಿಸಿದವು" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ತುಜುಂಗಾ ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ". ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಕಣಿವೆಯು ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ, 1938ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಪಶ್ಚಿಮ ಫೋರ್ಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೊಗ್ಸ್ವೆಲ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 1934ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೋಗ್ಸ್ವೆಲ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಫೋರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಶಿಖರವನ್ನು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಿಲ್ಲದ ಪೂರ್ವ ಫೋರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು 100 ಮೀಟರ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು. ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದ ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರು ಸುರಿಯಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 2-3ರ ರಾತ್ರಿ ಅದನ್ನು ತುಂಬಿತು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಮೋರಿಸ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಶಿಖರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಸುಮಾರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಕಣಿವೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಭಾರೀ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಅಜುಸಾದಲ್ಲಿ, 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ನ ಋತುಮಾನದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಮನ್ರೋವಿಯಾ-ಗ್ಲೆಂಡೋರಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 1907 ರ "ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್" ನ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಫೋರ್ಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ರೈಟ್ವುಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವಾಹವು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಇಂದಿನ ಈಸ್ಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೀಟನ್ ಫ್ಲಾಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಟು ನೋವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ, ಇದು ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನ ಮೇಲಿರುವ ಎತ್ತರದಿಂದಾಗಿ ಉಳಿಸಲಾದ ಎತ್ತರದ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಈಗ ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಜಿ ಜಿಗಿತಗಾರರಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಗಳು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಟಾ ಅನಾ ನದಿಯು ಸುಮಾರು 100 ಮೀಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಡೈಕ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೀರಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ, ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸರೋವರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ವರದಿಗಾರರೊಬ್ಬರು ಈ ನದಿಯನ್ನು "ಉಬ್ಬಿದ ಹುಚ್ಚು-ಹುಚ್ಚು" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ಲೇಸೆಂಟಿಯಾದ ಅಟ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಲಾ ಜೊಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ನಲವತ್ತಮೂರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ರಿವರ್ಸೈಡ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ಇನ್ನೂ 15 ಜೀವಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯ ಅನಾಹೈಮ್ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಅನಾ ನಗರಗಳು ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯು ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ ಪರ್ವತಗಳ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನ (ನೈಋತ್ಯ) ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ, ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಳೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮೊಜಾವೆ ಮರುಭೂಮಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಲಿಟಲ್ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿಟಲ್ ರಾಕ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಸೈಫನ್ನಿಂದಾಗಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿತ್ತು; ಕೆಳಭಾಗದ ಪಾಮ್ಡೇಲ್ನ ನೂರಾರು ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಮೊಜಾವೆ ನದಿಯು ತನ್ನ ದಡಗಳನ್ನು ಒಡೆದು, ಎಟಿಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸ್ಟೋವ್ನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಬಾರ್ಸ್ಟೋವ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ತೆಹಚಾಪಿ ಪಾಸ್ ಮೇಲಿನ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದು, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತುರ್ತು ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ತುಜುಂಗಾದಂತಹ ಆನಂತರದ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು 1938ರ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದವು. ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ ಕೆಳಭಾಗದ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು ಆದರೆ 1938ರ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತುಜುಂಗಾ ವಾಶ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1940ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನದಿಯು ಕೆಳ ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಕಣಿವೆ, ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು 1941ರಲ್ಲಿ ಸೆಪುಲ್ವೇದಾ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ವಿಟ್ಟಿಯರ್ ನ್ಯಾರೋಸ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಎರಡನ್ನೂ 1938 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1938 ರ ಪ್ರವಾಹದ ವಿನಾಶದವರೆಗೂ ಕಡಿಮೆ ರಾಜಕೀಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ಎರಡೂ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಹಣವನ್ನು ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಂಟಾ ಫೆ 1949ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಟಿಯರ್ ನ್ಯಾರೋಸ್ 1956ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1936ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ, ಆದರೆ 1938ರ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಾಡೋ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಡೋ ಅಣೆಕಟ್ಟು 1938ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನದಿ ಕಾಲುವೆ ಕೆಲಸಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, 1938ರ ಪ್ರವಾಹವು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು. 1941ರ ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಯಿದೆಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತಗೊಂಡ ಚಾನಲೈಸೇಶನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ 1938ರ ಪ್ರವಾಹದ ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ತುರ್ತು ನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸುಮಾರು ಹೊಳೆಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಬೃಹತ್ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1969ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅನ್ನು ಭಾರೀ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಆ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ, ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಅನಾ ನದಿಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1938ರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾದ ದೊಡ್ಡ ಅವಶೇಷಗಳ ಹರಿವಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸವೆತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯು. ಎಸ್. ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪ್ರವಾಹಗಳು-ಪಥ್ ನ್ಯೂಸ್ ಸಹ ನೋಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1962,1941,1938ರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿ 1938ರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಲ್ಲಿ ಹರ್ಮನ್ ಜೆ. ಶುಲ್ಥೈಸ್ ಅವರ ಪ್ರವಾಹದ ಚಿತ್ರಗಳು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು 1938ರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ 1938ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು 1938ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1938ರ ಘಟನೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 1938ರ ಘಟನೆಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಕೋಪಗಳು 1938ರ ಪ್ರವಾಹದ ಇತಿಹಾಸ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೇಖನಗಳು