Kingman Lake
ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಕೃತಕ ಸರೋವರವಾಗಿದೆ. 1920 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯಿಂದ ಹೂಳೆತ್ತಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ ಈ ಸರೋವರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ, ಸರೋವರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು (ಆದರೂ ಸರೋವರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದರ ನೀರನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ). ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸರೋವರದ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸ 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸಾಹತುಗಾರರ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು, ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೂಳು-ಮುಕ್ತ ನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಕೆಸರು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಳಿ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೂಳು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1805ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಾಲೀಕರಾದ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಸ್ಟಾಡೆರ್ಟ್ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಎವೆಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆತ ಅದನ್ನು 1820ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದನು. ಆನಂತರ ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ (ಅಥವಾ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1805ರ ನಂತರ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ 1892ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಹೊಳೆಗಳನ್ನು ಕೃಷಿ ಬಳಕೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಸಹ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಳು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1860 ಮತ್ತು 1880 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ, ಈ ಅರಣ್ಯನಾಶ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಎರಡೂ ದಡಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಣ್ಣಿನ ಚಪ್ಪಟೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು (ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳು) ರೂಪುಗೊಂಡವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಗರವು ತನ್ನ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸದೆ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾಗೆ ಸುರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಫ್ಲಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜವುಗು ಹುಲ್ಲು ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಟ್ಗಳು ನೈರ್ಮಲ್ಯರಹಿತವೆಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ತಜ್ಞರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಈ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳು ಮಲೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಜ್ವರವನ್ನು ಹೊತ್ತ ಸೊಳ್ಳೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ತಾಣಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಆರೋಗ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1876ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕೆಸರು ಗದ್ದೆಯೊಂದು ರೂಪುಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣದ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಕೆಸರು ಗದ್ದೆಯೊಂದು ರೂಪುಗೊಂಡಿತ್ತು. 1883 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, "ಸಕಾಬೆಲ್ಸ್ ಗಟ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಒಂದು ತೊರೆ ಮೇಲಿನ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು "ಟರ್ಟಲ್ ಗಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಮಲ, ಲಿಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಡು ಅಕ್ಕಿಯ ಗಣನೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1898 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಅಥವಾ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಬೇಕು ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ನದಿಯಿಂದ ಹೂಳೆತ್ತಲಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಣ ಭೂಮಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬಹುತೇಕ ಕೆಸರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಉದ್ಯಾನವನವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1919ರಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ವಾಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಈಗ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಯೋಜನೆಯು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಬೀದಿ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇ ವರೆಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾಲುವೆಗಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಇದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇ ಯಿಂದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್-ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಡಿ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಯ ಜೊತೆಗೆ (ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ) ಮೆಕ್ಮಿಲನ್ ಆಯೋಗವು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ದೋಣಿ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಸರೋವರದೊಳಗೆ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೂಳೆತ್ತಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆಯೋಗವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇಯಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಎಂದು 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. 1916 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಆಳವಾದ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಬೀಗಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಸ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1903ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಸರ್ಕಾರ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಾಲೀಕರು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಸರೋವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಆಚೆಗೆ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಾ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 1926 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ತಾನು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರವನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಸರೋವರಕ್ಕೆ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಡಾನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಸರೋವರದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದವುಃ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಸುತ್ತಲೂ ಬಂಡೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಿಪ್ರಾಪ್ ಗೋಡೆಗಾಗಿ $55,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ $20,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಲು ಬೀಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಎದುರು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸರೋವರದ (ಪೂರ್ವ ಸರೋವರ) ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಹೊಸ ನಗರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಎಲ್ಲಾ ಅಥವಾ ಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. 1929ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಕಾಲುವೆಯೊಂದನ್ನು ಹೂಳಲಾಯಿತು. (1998ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ವಿಶಾಲವಾದ ಕಲ್ವರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.) ಹೂಳೆತ್ತುವ ಹಡಗು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಕೂಡ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸಲು ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸರೋವರದ ಕೆಳಗಿನ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಗ್ಯಾಲಿಂಗರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ನಡುವಿನ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದ ಸುಮಾರು ಭಾಗವನ್ನು 1933ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮಧ್ಯದ ಮೂಲಕ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ತೆರೆದ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾಲುವೆ ಹರಿದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅದರ ಮೇಲೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಗುವ ಕಚ್ಚಾ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬ್ಲಾಡೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು $853,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು. 1934ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಇದು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 1941ರಲ್ಲಿ ಸರೋವರದ ಕಾಮಗಾರಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಮುಖವಾದವು. ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರೊಬ್ಬರು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ತಳವು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಲ ಪದಾರ್ಥದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಯಾರೂ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಈಜಬಾರದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸರೋವರದಲ್ಲಿನ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಚ್ಚಾ ಒಳಚರಂಡಿಯು ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಸರೋವರದಿಂದ ನೀರು ಹೆಚ್ಚು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹೊರಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ದಕ್ಷಿಣದ ಬೀಗಗಳ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಆಟದ ಮೈದಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1960ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1961ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಆಯೋಗವು ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ದೋಣಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಆಯೋಗವು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರವನ್ನು (ಸರೋವರದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶದ ಸುಮಾರು 50 ರಿಂದ 60 ಪ್ರತಿಶತ) ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಿಪ್ರಾಪ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು, ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು 3 ಮತ್ತು 4 ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ (ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ) ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 1999 ರಿಂದ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರಕ್ಕಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ಕಾಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸರೋವರದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವತ್ತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1999ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಸರೋವರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕೆಲವು ರಿಪ್ರಾಪ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಜವುಗು ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯ ನಡುವೆ ಜವುಗು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಕೆಲಸವು ಮಾರ್ಚ್ 2000 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 2000 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹೊಸ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಜಲವಾಸಿ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ನೆಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಜವುಗು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನೆಡುತೋಪುಗಳ ವೆಚ್ಚ $4 ದಶಲಕ್ಷ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯತ್ನವು 2001 ರಿಂದ 2006 ರವರೆಗೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ಅಸಂಖ್ಯಾತವಾಗಿವೆ. ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಸಾವು ಆಗಸ್ಟ್ 5,1937 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು, 19 ವರ್ಷದ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುವಕ ವಿಲಿಯಂ ಒ 'ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಯಿಂದ ಧುಮುಕಿದ ನಂತರ ಇಬ್ಬರು ಸ್ನೇಹಿತರ ಮುಂದೆ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದನು. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 31 ಜನರು ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಸರೋವರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳು ಸೇರಿವೆಃ ಅಕ್ಟೋಬರ್, 1941 ರಲ್ಲಿ, ಪೊಲೀಸರು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ 50 ವರ್ಷದ ಒಮಾರಾ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅವರನ್ನು ಕಾಡು ನಾಯಿ ತಿನ್ನುತ್ತಿತ್ತು. ಜನವರಿ 22,1943 ರಂದು, ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಲೂಥರ್ ಎಸ್. ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಎರಡು-ಎಂಜಿನ್ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವು ಬೋಲಿಂಗ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಸ್ಮಿತ್ ಆಗಲಿ ಅಥವಾ ಆತನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ವರು ಪುರುಷರಾಗಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಮಹಿಳೆಯರ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದ ಪುರುಷ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವೆಸ್ಟೈಟ್ನ ದೇಹವು 1944ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಶವಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸರೋವರವನ್ನು ದಾಟಿದ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಹಾರಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. 1951ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಪೊಲೀಸ್ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಹದಿಹರೆಯದ ಹುಡುಗರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಈ ನಾಲ್ವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಬೇಕರಿಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಕೇಕ್ಗಳನ್ನು ಕದ್ದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಳವು ಮಾಡಿದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸರಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಚಾಲಕನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ ವಾಹನವು ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು "ಕೋಲ್ಡ್ ಕ್ರೂಸೋ" (ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಕ್ರೂಸೋ ಅವರ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಹಡಗು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಪಾತ್ರದ ನಂತರ) ಎಂದು ಕರೆದ ಏಳು ವರ್ಷದ ಹುಡುಗನನ್ನು ಐಲೆಂಡ್ ನಂ. 1956ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ 3. ಆ ಹುಡುಗ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಬಳಸಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಈಜುತ್ತಿದ್ದ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಹುಡುಗ ಮುಳುಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಪೊಲೀಸರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಪೊಲೀಸರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಗುವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು (ಅವನು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಬಂದನೆಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ). ಕಳ್ಳತನವಾದ ವಾಹನದಲ್ಲಿದ್ದ 13 ವರ್ಷದ ಬಾಲಕನೊಬ್ಬ 1959ರಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸರು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದನು. ನಂತರ ಆ ಹುಡುಗ, ಅಲ್ಲಿ ಸರೋವರವಿದೆ ಎಂದು ತನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದನು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಸರೋವರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಅಬ್ರಾಮ್ಸ್, ಬ್ರೆಟ್ ಎಲ್. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ಃ ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಅಂಡ್ ಬಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಇನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಜೆಫರ್ಸನ್, ಎನ್. ಸಿ.: ಮ್ಯಾಕ್ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, 2008. "ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉದ್ಯಾನಗಳಿಗೆ ಎಕರೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 25,1933. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ ಒಂದು ಸರೋವರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 18,1920. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಮಹಿಳೆಯ ದೇಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 9,1952. "ಮತ್ತೊಂದು ಜಲವಾಸಿ ಮೆಕ್ಕಾ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜುಲೈ 30,1916. "ದೇಹವು ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18,1964. "ಸಿ. ಸಿ. ಯ ದೇಹ. ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾನ್ ತೇಲುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮೇ 14,1949. "ನದಿಯಲ್ಲಿ ಯುವಕನ ಶವ ಪತ್ತೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 5,1975. "14 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಿರುವ ಹುಡುಗ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದಾನೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜೂನ್ 20,1940. "3 ಸ್ನೇಹಿತರು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಹುಡುಗ ಮುಳುಗುತ್ತಾನೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮೇ 1,1958. "ಬಾಲಕನ ಮುಳುಗುವಿಕೆ; ಐದನೇ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕುಟುಂಬ ಸಾವು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜೂನ್ 2,1949. "9 ವರ್ಷದ ಹುಡುಗ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18,1948. "ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ 10 ಮಂದಿಯ ಮಗು ಮುಳುಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮೇ 18,1943. "ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್. ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಜನರಲ್ ಸ್ಮಿತ್, ಇತರ 5 ಜನರಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಕರೆ ಇದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 23,1943. ಬ್ರಿಯಾನ್, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮಸ್ ಬೊಗಾರ್ಟ್. ಸಾವಯವ ಕಾಯ್ದೆಯ ದತ್ತು ಅವಧಿಯ ಮೂಲಕ ಅದರ ಅಡಿಪಾಯದಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿಯ ಇತಿಹಾಸ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ದಿ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್ ಕಂಪನಿ, 1914. ಬುಸಿ, ಎಸ್. ಸಿ. "ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು". ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ವಾರ್ಷಿಕ ಭಾಷಣಗಳು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ದಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, 1899. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಸಮ್ಮೇಳನದ ನಂತರ ಮಸುಕಾಗುತ್ತವೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 11,1926. "ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಕೋಲ್ಡ್ ಕ್ರೂಸೋ ದ್ವೀಪ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 19,1956. "ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 27,1929. ಕೂಸ್, ಎಲಿಯಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಂಟಿಸ್, ಡಿ. ವೆಬ್ಸ್ಟರ್. "ಅವಿಫೌನಾ ಕೊಲಂಬಿಯಾನಾ". ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಬುಲೆಟಿನ್. ಇಲ್ಲ. 26. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1883. ಕ್ರೋಗನ್, ಜೇಮ್ಸ್. "ಯಾವಾಗ ನಗರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಇವನಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್. ಆಗಸ್ಟ್ 17,1906. "ಡಿ. ಸಿ. ಸಹಾಯಕರು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬುತ್ತಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29,1961. "ಡಿ. ಸಿ. ಮ್ಯಾನ್, 25, ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಾನೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 18,1947. 1994ರ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ವಿನಿಯೋಗಗಳ ಇಲಾಖೆ. ವಿನಿಯೋಗಗಳ ಸಮಿತಿಯ ಉಪಸಮಿತಿಯ ಮುಂದೆ ವಿಚಾರಣೆಗಳು. ಆಂತರಿಕ, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಉಪಸಮಿತಿ. ಅನುದಾನಗಳ ಸಮಿತಿ. ಅಮೆರಿಕದ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್. 103ಡಿ ಕಾಂಗ್, 1ನೇ ಸೆಸ್. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1994. "ಜಿಲ್ಲೆಯು ಒಳಚರಂಡಿ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 23,1933. "ಜಿಲ್ಲೆಯ ಯುವಕರು ಕೆರೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 9,1969. "ಡ್ರೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಚಾನೆಲ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜನವರಿ 15,1903. "ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯನ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜುಲೈ 13,1947. "ಮೀನುಗಾರ ಮಹಿಳೆ ಮುಳುಗುತ್ತಾಳೆ, ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಾಳೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 22,1969. "ಫಾರ್ ಎ ಪಾರ್ಕ್ ಆನ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ನವೆಂಬರ್ 5,1905. ಫೋರ್ಜಿ, ಬೆಂಜಮಿನ್. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ, ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಹರಿವು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 28,1987. ಗುಥೀಮ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಎ. ಮತ್ತು ಲೀ, ಆಂಟೋನೆಟ್ ಜೆ. ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅರ್ಹತೆಃ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ., ಎಲ್ 'ಎನ್ಫಾಂಟ್ನಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಯೋಜನಾ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಎಮ್ಡಿ. : ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 2006. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಯು. ಎಸ್. ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 6,1926. "ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್ ಲೇಕ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಫಾರ್ ಬಾಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜುಲೈ 12,1947. "ಲೇಕ್ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ವಾಲ್ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 10,1926. "ಲೇಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ಸ್ ಬಾಯ್ ಇನ್ ಪೊಲೀಸ್ ಚೇಸ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5,1959. "ಲೇಕ್ ಯೀಲ್ಡ್ಸ್ ಬಾಡಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3,1963. ಲೋಬ್, ವೆರ್ನಾನ್. "ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,1996. "ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಶವ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 4,1959. "ಮೆಟ್ರೋ ಇನ್ ಬ್ರೀಫ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25,1999. "ಮೆಟ್ರೋ ಇನ್ ಬ್ರೀಫ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 22,2000. "ಕಾಣೆಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದೇಹವು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,1961. "ಎನ್ಇ ಮ್ಯಾನ್, 78, ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮೇ 20,1976. "ನವಜಾತ ಶಿಶುವಿನ ದೇಹವು ಸರೋವರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 29,1948. "ಫ್ಲಾಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ $1,000,000". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 25,1910. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ $170,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26,1926. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19,1961. "ಪ್ಲೇ ಏರಿಯಾ ಅರ್ಜ್ಡ್ ಅಲಾಂಗ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,1956. "ಯುವಕರ ದೇಹಕ್ಕಾಗಿ ಪೊಲೀಸರು ಸರೋವರವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 6,1937. "ಸರೋವರದಲ್ಲಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪೊಲೀಸರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. 1944ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು. "ಅಂಚೆ ಉದ್ಯೋಗಿಯ ಶವ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 11,1957. "ರಿಕ್ಲೇಮ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜುಲೈ 12,1914. ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ವರದಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1876. "ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಮನುಷ್ಯ ಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 26,1959. ರೋಜರ್ಸ್, ಜೀನ್. "15 ವರ್ಷಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ನದಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮನರಂಜನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ನವೆಂಬರ್ 9,1956. ಸ್ಯಾಂಪ್ಸನ್, ಪಾಲ್. "ರಿವರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಶೋಸ್ ವರ್ಮ್ಸ್ ಓನ್ಲಿ ಲೈಫ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7,1955. "ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಗೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 9,1902. "ದುರಂತವು ಕೇಕ್ಗಳ ಕಳ್ಳತನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜೂನ್ 19,1951. "ಆರ್ಮರಿ ಬಳಿಯ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ 2 ಹುಡುಗರು ಮುಳುಗಿದ್ದಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. 1945ರ ಜೂನ್ 3ರಂದು. "ಏರಿಯಾದ ಪುರುಷರ 2 ಮುಳುಗುವಿಕೆಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡಿವೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಜೂನ್ 9,1952. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ಸೀರಿಯಲ್ ಸೆಟ್. ಸಂಚಿಕೆ 14361. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1998. ವಾಸ್ಸೆರ್ಮನ್, ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಹೌಸ್ರಾತ್, ಡಾನ್. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಎ ಟು ಝಡ್ಃ ದಿ ಟ್ರಾವೆಲರ್ಸ್ ಲುಕ್-ಅಪ್ ಸೋರ್ಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ನೇಷನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್. ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್, ವಿ.: ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಬುಕ್ಸ್, 2003. "ಜಲ ಪೊಲೀಸರು 2 ಮಹಿಳೆಯರ ಶವಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 28,1972. ವೆಯಿಲ್, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಟನ್, ಸ್ಟೀಫನ್ ಜೆ. "3 ಜನರು ಇಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದಾರೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮೇ 25,1975. ವಿಲ್ಗೋರೆನ್, ಡೆಬಿ. "ಡಿಸಿ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಐಡ್". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಮೇ 11,2005. "ಔಕೋಸ್ಟಿಯಾದ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಯುವಕ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾನೆ". ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್. ಆಗಸ್ಟ್ 3,1975. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಜಾಲತಾಣ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಶಯಗಳು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಬೇ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ