Buick Sport Wagon
ಬ್ಯೂಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯೂಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ ವಿಸ್ಟಾ ಕ್ರೂಸರ್, ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಸಫಾರಿ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಚೆವೆಲ್ಲೆ ಗ್ರೀನ್ಬಿಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸರಕು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಆಸನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಮಾದರಿಯು ಬ್ಯೂಕ್ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ನ ವಿಸ್ತೃತ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಬ್ಯೂಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು 1964-67,1968-69, ಮತ್ತು 1970-72 ಎಂಬ ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 1970ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂಕ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವವರೆಗೆ ಇದು ಬ್ಯೂಕ್ ಮಾದರಿ ಮಾರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಏಕೈಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1964-1967 ಸರಣಿ 4200/4300 (1964) ಸರಣಿ 44200/44400 (1965-67) ಒಂದು ನವೀನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 4,1964 ರಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಜಿಎಂ ಎ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಇತರ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಪೆಗಳಿಗಿಂತ ಉದ್ದವಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. 1964 ರಿಂದ 1967 ರವರೆಗಿನ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಕೈರೂಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಸರಕು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಎತ್ತರದ ಭಾಗವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಬಣ್ಣದ ಗಾಜಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1954 ರಲ್ಲಿ ಜಿಎಂಸಿ ಸಿನಿಕ್ರೂಸರ್ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೂರು ವೆಂಟಿಪೋರ್ಟ್ಗಳು ಅದರ ಕಿರಿಯ ಬ್ಯೂಕ್ ಮಾದರಿ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಬ್ಯೂಕ್ ವಿ6 ಮೂರು ವೇಗದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಐಚ್ಛಿಕ ಎರಡು ವೇಗದ ಸೂಪರ್ ಟರ್ಬೈನ್ 300 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ಯೂಕ್ ವಿ8 ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿದ್ದವು. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ "ಕಸ್ಟಮ್" ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1966ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು ಡಿಐ-ಎನ್ಓಸಿ ವಿನೈಲ್ ಮರದ-ಧಾನ್ಯದ ಸುತ್ತಿನ ನೋಟವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮರದ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ನೀಡುವ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು. ಕಸ್ಟಮ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿನೊಂದಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆ ಯು. ಎಸ್. $3,286 (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $) ಆಗಿತ್ತು. 1968ರ ಎಲ್ಲಾ ಬುಯಿಕ್ಸ್ಗಳ ದೇಹದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವು ನವೀಕರಿಸಿದ "ಸ್ವೀಪ್ ಸ್ಪಿಯರ್" ಬದಿಯ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರಿವೇರಾದಿಂದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತೋರಿಸಿತು, ಆದರೆ ವ್ಯಾಗನ್ನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದ ವಿಭಜಿತ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಕೈಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನದ ಮೇಲೆ ಒಂದು-ತುಂಡು ಸ್ಕೈಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದು 1969 ರವರೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಸರಕು ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ದದ ಸ್ಕೈಲೈಟ್ಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಮರದ ಧಾನ್ಯದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಸರಣಿ 43400 ಎಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಕಸ್ಟಮ್ ಸರಣಿ 44400 ವು ಮರದ ಧಾನ್ಯದ ನೋಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1968 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ 1969 ರಲ್ಲಿ "ಸ್ವೀಪ್ ಸ್ಪಿಯರ್" ಅಕ್ಷರದ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. 1968-69 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾದರಿಗಳು ವೀಲ್ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಲಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಐಚ್ಛಿಕ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1969ರಲ್ಲಿ, "ಡ್ಯುಯಲ್-ಆಕ್ಷನ್" ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಸಾಲಿನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಸ್ಟಮ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿನೊಂದಿಗೆ 1968ರ ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆ ಯು. ಎಸ್. $3,869 (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $) ಆಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಬ್ಯೂಕ್ ವಿ8 ಮತ್ತು ಜಿಎಸ್ ಸರಣಿಯಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬ್ಯೂಕ್ ವಿ8 "ಬಿಗ್ ಬ್ಲಾಕ್" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1970-1971 ಸರಣಿ 43400 1970ರಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಬ್ಯೂಕ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರಿಂದ 1971ರವರೆಗೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಬ್ಯೂಕ್ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ವ್ಯಾಗನ್ನ ಡೀಲಕ್ಸ್ ಟ್ರಿಮ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಬ್ಯೂಕ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ ಕಿರಿಯ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬ್ಯೂಕ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ಕೈಲೈಟ್ಗಳನ್ನು 1970ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಈಗ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 1972ರವರೆಗೆ ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ ವಿಸ್ಟಾ ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈಲೈಟ್ ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಬ್ಯೂಕ್ ವಿ8 ಆಗಿ ಉಳಿದವು. ಈಗ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾದರಿಯಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ 1978ರಿಂದ 1980ರವರೆಗೆ ಸೆಂಚುರಿ ವ್ಯಾಗನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇದು ದೇಹ ಬಣ್ಣದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ರಿಲ್, ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಕ್ರೀಡಾ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಅಮಾನತುಗಳಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಟ್ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ಯೂಕ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಕ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಡೀಲಕ್ಸ್ ಆಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು 1970 ರಿಂದ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಸ್ಕೈಲೈಟ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇನ್ಲೈನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು 1964ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು