Georgia State Route 40
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 40 (ಎಸ್ಆರ್ 40) ಯು ಯು. ಎಸ್. ನ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 1/ಯು. ಎಸ್. 23/ಯು. ಎಸ್. 301/ಎಸ್. ಆರ್. 4/ಎಸ್. ಆರ್. 15ರಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಪೂರ್ವ ಚಾರ್ಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ಅನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 95 (ಐ-95) ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 17/ಎಸ್. ಆರ್. 25 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಐ-95ರಿಂದ ನೇವಲ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಬೇಸ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀಶೋರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಬಹುಪಾಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 40 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ರಿವರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಅನ್ನು ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್-ಸೇಂಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೇರಿಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1920ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ಗೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 40ಅನ್ನು 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಲ್ಟನ್-ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನವರೆಗೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 40ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿತು. ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು (ಜಿ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ.) ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗವು 2000ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಎಸ್. ಆರ್. 40, ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೆಸರಿನ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು 1968ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಐ-95ರವರೆಗಿನ ಒಕೆಫೆನೋಕೀ ಉದ್ಯಾನವನದ ಭಾಗವನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿತು. ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 40 2006ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಒಕೆಫೆನೋಕೀ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹತ್ತು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಸ್ಆರ್ 40 ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬೀದಿಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಕೆಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಯು. ಎಸ್. 1/ಯು. ಎಸ್. 23/ಯು. ಎಸ್. 301/ಎಸ್. ಆರ್. 4/ಎಸ್. ಆರ್. 15 ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯು ಪಟ್ಟಣದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ಬೀದಿಯಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40ರ ಟರ್ಮಿನಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ನಹುಂಟಾ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ ರೈಲ್ಫ್ಯಾನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ರೈಲು ಪ್ರೇಮಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್, ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯು ಎಸ್ಆರ್ 23/ಎಸ್ಆರ್ 121 (ಒಕೆಫೆನೋಕೀ ಪಾರ್ಕ್ವೇ) ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ಕೋರ್ಟ್ಹೌಸ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 40 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ಗಾಗಿ ಥರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಸ್ತೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40, ಎಸ್ಆರ್ 40 ಕನೆಕ್ಟರ್ನ (ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಪೂರ್ವ ತುದಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಹೊರಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಚಾರ್ಲ್ಟನ್-ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಎರಡು ಪಥಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಎಸ್ಆರ್ 110 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ವುಡ್ಬೈನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೊಲೆರೈನ್ ಕುಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿದೆ. ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ನದಿಗೆ ಸೇರುವ ಹಲವಾರು ತೊರೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಕಿಂಗ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 17/ಎಸ್ಆರ್ 25 (ಲೀ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ಬೀದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಮತ್ತೆ ಆರು-ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐ-95ರೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಭಾಗಶಃ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ವಿನಿಮಯದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಐ-95ರ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯ ಬಳಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 40, ಸೆಂಟರ್ ಟರ್ನ್ ಲೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಐದು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನೌಕಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೇಸ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಹಲವಾರು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಬೇ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 40 ಮತ್ತೆ ಮಧ್ಯಮವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನೌಕಾ ನೆಲೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗಶಃ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಕ್ ಎಂಟ್ರಿ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಎಸ್ಆರ್ 40 ಸ್ಪರ್ (ಚಾರ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಸೀನಿಯರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ರಿವರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಸೆಂಟರ್ ಟರ್ನ್ ಲೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಐದು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಳಿ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನೆಲೆಯಾದ ಆರೆಂಜ್ ಹಾಲ್ನ ಹಿಂದೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಅದರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿ ಇದೆ. 1920ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ಗೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 40ನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 17/ಎಸ್. ಆರ್. 25 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1921 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1932ರ ನಡುವಿನ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಆಗಬೇಕಿದ್ದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 1919 ರಲ್ಲಿ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಚಾರ್ಲ್ಟನ್-ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಈಗ ಕೊಲರೇನ್ ರಸ್ತೆ, ಫಾರೆಸ್ಟ್ರಿ ರಸ್ತೆ, ಮಾರ್ ಸ್ಮಶಾನ ರಸ್ತೆ, ಓಖಿಲ್ ಚರ್ಚ್ ರಸ್ತೆ, ವಿಲ್ಲೀಸ್ ಲೂಪ್, ಓಲ್ಡ್ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ, ಅರಿಝೋನಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ಆದರೆ ಸಮಾನಾಂತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ದಾಟಿದೆ. 1926ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಸೇಂಟ್. ಮೇರಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮರಳು ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. 1932ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 40ರ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್-ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸದ ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೋಡಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಯು. ಎಸ್. 17ರಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ನ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1934ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು; ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಜನವರಿ 1936ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಚಾರ್ಲ್ಟನ್-ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದವರೆಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 1936ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1937ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೂಲ ಎಸ್ಆರ್ 110 ಜಂಕ್ಷನ್ನಿನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಾಗ, ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 110ಕ್ಕೆ ಶ್ರೇಣೀಕೃತವಾದ ಆದರೆ ಸುಧಾರಿಸದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿತ್ತು. ಕೋಲೆರೈನ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 40 ಜುಲೈ 1939 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 1941 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಹಾಸು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಅಂತರವು 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ 1943ರ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ ಚಾರ್ಲ್ಟನ್-ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೋಡಣೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಎಸ್ಆರ್ 40ರ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. 1982ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಐ-95ರೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ವಿನಿಮಯದ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಡೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 40ರ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1986ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಬೇ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 40 ಸ್ಪರ್ ವರೆಗೆ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು 1989ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಪಾಲರ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (ಜಿಆರ್ಐಪಿ) ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಐ-95ರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೊದಲ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವೆಂದರೆ ಚಾರ್ಲ್ಟನ್-ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 2004ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಎಸ್. ಆರ್. 40 ಕನೆಕ್ಟರ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 40 ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಎಸ್. ಆರ್. 40 ಕನೆಕ್ಟರ್) ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 40ರ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 1/ಯು. ಎಸ್. 23/ಯು. ಎಸ್. 301/ಎಸ್. ಆರ್. 4/ಎಸ್. ಆರ್. 15/ಎಸ್. ಆರ್. 23/ಎಸ್. ಆರ್. 121 (ಓಕೆಫೆನೋಕೀ ಡ್ರೈವ್) ನಿಂದ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 40ರವರೆಗೆ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎರಡು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಚಾರ್ಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 252 (ಬರ್ನ್ಡ್ ಫೋರ್ಟ್ ರೋಡ್) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ವೈಟ್ ಓಕ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಕನೆಕ್ಟರ್ ತನ್ನ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 40 (ಕಿಂಗ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಸ್ತೆ) ಗೆ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. 2005ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಸ್ಆರ್ 40 ಸಿಒಎನ್ಎನ್ ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಸ್ಪರ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 40 ಸ್ಪರ್ (ಎಸ್ಆರ್ 40 ಸ್ಪರ್) ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 40ರ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜಕಾರಣಿಯನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ 1994ರ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಣಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಚಾರ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಸೀನಿಯರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ರಿವರ್ ರೋಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಸ್ಪರ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 40 (ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ರಸ್ತೆ) ಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಸೆಂಟರ್ ಟರ್ನ್ ಲೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಐದು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೋಲೆರೈನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಓರೆಯಾದ ಛೇದಕದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವು ನಿಯಂತ್ರಿತ-ಪ್ರವೇಶ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೇಸ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಎದುರಿನ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಬೇ ರಸ್ತೆಯ ಎದುರಿನ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಹೆನ್ರಿ ಎಲ್. ಸ್ಟಿಮ್ಸನ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರದ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಎಸ್ಆರ್ 40 ಸ್ಪರ್ ಎರಡು ಪಥಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜಾಕ್ಸನ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಪ್ರೋಟಿಯಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ರಿವರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಎಸ್ಆರ್ 40 ಸ್ಪರ್ ತಳದ ಅಂಚನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕ್ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು 1941 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಯು 1942ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 40 ಸ್ಪರ್ಅನ್ನು 1986ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 40ರಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಬೇ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 040 ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 040 ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 040