Hankyu Senri Line
ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಒಸಾಕಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಂಕ್ಯೂ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 1921ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1967ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹ್ಯಾಂಕ್ಯು ಕ್ಯೋಟೋ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಒಸಾಕಾ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಸಬ್ವೇ ಸಕಾಯಿಸುಜಿ ಲೈನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಕಿಟಾ-ಒಸಾಕಾ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1921ರಲ್ಲಿ 600 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಅವಾಜಿ-ಸೆನ್ರಿಯಾಮಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು (1435 ಎಂ. ಎಂ. ಗೇಜ್, ಡ್ಯುಯಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್) ತೆರೆಯಿತು. ಸೆನ್ರಿಯಾಮಾ ಸುತ್ತಲಿನ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸ್ಮಶಾನಗಳ ತಾಣವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಸೆನ್ರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು "ಸ್ಮಶಾನ ರೈಲು" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು. 1923ರಲ್ಲಿ, ಶಿನ್-ಕೀಹಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವಾಜಿ-ತೆಂಜಿಂಬಾಶಿ (ತೆಂಜಿಂಬಾಶುಜಿ ರೋಕುಚ್ಮೆ) ವಿಭಾಗವು 1925 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (1435 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್, ಅವಳಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್), 600 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ 1928 ರಲ್ಲಿ 1500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಟೆಂಜಿಂಬಾಶಿಯಲ್ಲಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ವಿಭಾಗವು ಕ್ಯೋಟೋ ಮತ್ತು ಒಸಾಕಾಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶಿನ್-ಕೀಹಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ನಂತರ ಕೀಹಾನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಶಿನ್-ಕೀಹಾನ್ ಮಾರ್ಗ) ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸೆನ್ರಿಯಾಮಾ-ಶಿನ್-ಸೆನ್ರಿಯಾಮಾ (ಈಗ ಮಿನಾಮಿ-ಸೆನ್ರಿ) ವಿಭಾಗವನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1967ರಲ್ಲಿ ಕಿಟಾ-ಸೆನ್ರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು (ಉಭಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ). ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸೆನ್ರಿ ನ್ಯೂ ಟೌನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1943ರಲ್ಲಿ ಶಿಂಕೆಹಾನ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಂಕ್ಯುಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ತೆಂಜಿಂಬಾಶಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹ್ಯಾಂಕ್ಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಮೇಡಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1969ರಲ್ಲಿ ತೆಂಜಿಂಬಾಶಿಸುಜಿ ರೋಕುಚೋಮ್ನಿಂದ (ಹಳೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಭೂಗತ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ) ಒಸಾಕಾ ಸಬ್ವೇ ಸಕಾಯಿಸುಜಿ ಲೈನ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಎಕ್ಸ್ಪೋ ವೆಸ್ಟ್ ಗೇಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪೋ '70ರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಅವಾಜಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯೋಟೋ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕುನಿಜಿಮಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಶಿಮೋ-ಶಿಂಜೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಳಿಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು 2012ರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲತಃ 2020ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದು, ವಿವಿಧ ವಿಳಂಬಗಳು ಹೊಸ ಹಳಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 2031ಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿವೆ. 2013ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆನ್ರಿ ಮಾರ್ಗವು 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು ತನ್ನ 100ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವರ್ಷವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಸೇವೆಯ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 21,2013 ರಂದು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಯಮಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮೂರು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆಃ-ವಸಂತ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ನಾಗರ (ತೆಂಜಿಂಬಾಶಿಸುಜಿ ರೋಕುಚೋಮ್-ಕುನಿಜಿಮಾ)-ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1944 ರಂದು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಸುಯಿತಾ (ಮೊದಲ) (ಶಿಮೊ-ಶಿಂಜೊ-ಶಿಯಾಕುಶೋ-ಮೇ)-ಏಪ್ರಿಲ್ 10,1964 ರಂದು ಶಿಯಾಕಿಶೋ-ಮೇ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಿಯಾಕುಶೋ-ಮೇ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸುಯಿತಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕದಂಚೋ (ಟೊಯೊಟ್ಸು-ಡೈಗಾಕು-ಮೇ)-ಏಪ್ರಿಲ್ 10,1964 ರಂದು ಕಂದಾಯ್-ಮೇ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಡೈಗಾಕು-ಮೇ (ಕದಂಚೋ-ಸೆನ್ರಿಯಾಮಾ)-ಏಪ್ರಿಲ್ 10,1964 ರಂದು ಕಂದಾಯ್-ಮೇ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಎಕ್ಸ್ಪೋ ವೆಸ್ಟ್ ಗೇಟ್ (ಮಿನಾಮಿ-ಸೆನ್ರಿ-ಕಿಟಾ-ಸೆನ್ರಿ)-ನವೆಂಬರ್ 10,1969 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14,1970 ರವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಈ ಲೇಖನವು 1967 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಜಪಾನಿನ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ ಸೆನ್ರಿ ಲೈನ್ ಸೆನ್ರಿ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಅನುಗುಣವಾದ ಲೇಖನದಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.