Charlotte, Rochester, New York
ಷಾರ್ಲೆಟ್ (ಷಾರ್ಲೆಟ್) ಯು. ಎಸ್. ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯದ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನೆರೆಹೊರೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರದಲ್ಲಿ ಜೆನೆಸಿ ನದಿಯ ಮುಖದ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಗಳ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. 1788ರಲ್ಲಿ, ಜೆನೆಸಿ ನದಿಯ ದಡದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಿಸುಮಾರು ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಭೂಮಿಯ ಭಾಗವಾದ ಮಿಲ್ ಯಾರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಲಿವರ್ ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಥಾನಿಯಲ್ ಗೋರ್ಹಾಮ್ ಅವರು ಸೆನೆಕಾ ಇಂಡಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನದಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೆನೆಕಾ ಇಂಡಿಯನ್ನರು ಇನ್ನೂ ಬೇಟೆಯ ಮೈದಾನಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜೆನೆಸಿ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರೋವರದ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಗುಡಿಸಲನ್ನು 1791 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಹಿಂಚರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅವರು ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಏಳು ಪುತ್ರಿಯರೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತುಗಳು ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಶಾಶ್ವತ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿದ್ದವು. 1792ರಲ್ಲಿ ಪುಲ್ಟೆನಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಹಾಮ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಪುಲ್ಟೆನಿ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ನ ಏಜೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಟ್ರೂಪ್, ಪಟ್ಟಣದ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿ, ಭೂಮಿಯನ್ನು ಲಾಟ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು. ಆತ ತನ್ನ ಮಗಳ ಗೌರವಾರ್ಥ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ "ಚಾರ್ಲೊಟ್ಟೆಸ್ಬರ್ಗ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟನು. ಸರೋವರದ ವ್ಯಾಪಾರ ಈ ಸಮುದಾಯವು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬಂದರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಲಟ್ಟಾ ಅವರು ಜೆನೆಸಿ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉಗ್ರಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1806ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಥಾಮಸ್ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವರು ಜೆನೆಸಿ ಬಂದರಿನ ಸುಂಕ ಸಂಗ್ರಹಕಾರರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಲಟ್ಟಾನ ಸಹೋದರ, ಗಡಿನಾಡು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಜಾರ್ಜ್ ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಲಟ್ಟಾ (1795-1871) ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಯಶಸ್ವಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. 1812ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ತೇಜ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತೆರೆದ ಬಂದರನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎದುರಾದವು. ಜೂನ್ 1813ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಯೆಯೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯ, ಹಿಟ್ಟು, ಹಂದಿಮಾಂಸ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಗಡಿಗಳ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಂಡಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೀರದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಐಸಾಕ್ ಚೌನ್ಸಿಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೇ 1814 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮತ್ತೊಂದು ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಾರಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನ ಲೆವಿಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನ ಓಸ್ವೆಗೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ನಾಗರಿಕರು ಇಳಿಯಲು ನಿರಾಕರಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇನೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿನಿಮಯದ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. 1816ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರ ವಿರುದ್ಧ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಬಂದರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಪಾರವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲು ಜಲಪಾತವನ್ನು ಬಳಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1823ರಲ್ಲಿ ಎರಿ ಕಾಲುವೆಯ ಆಗಮನವು ನಂತರ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರದ ವಸಾಹತುಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವವರೆಗೆ, ಜೆನೆಸಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಪ್ರಮುಖ ನಗರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತುಗಾರರು ನಂಬಿದ್ದರು. ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, 1821ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಬೆಳಕಿನ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1880ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಬೆಳಕನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 25,1852 ರಂದು ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ (ನಂತರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗ) ನೆಲವನ್ನು ಮುರಿಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೇ 12,1853 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಓಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕೆನಡಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಿ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ರೋಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಸರೋವರದ ವ್ಯಾಪಾರವು ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಹಲವಾರು ವಿಹಾರ ಹಡಗುಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 1874 ರಲ್ಲಿ ಜೆನೆಸಿ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸಂಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೇಸಿಗೆ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಆಗಿ ಮರುಕಳಿಸಿತು. ಒಂಟಾರಿಯೊ ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯು 1907ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ "ಒಂಟಾರಿಯೊ I" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು "ಒಂಟಾರಿಯೊ II" ಮತ್ತು "ಟೊರೊಂಟೊ" ಮತ್ತು "ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್" ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಈ ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಗಳು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. 1884 ರಲ್ಲಿ, ಒಂಟಾರಿಯೊ ಬೀಚ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸರೋವರದ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1889 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಲಿಗಳು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಗರದ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 1916ರಲ್ಲಿ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರವು ಷಾರ್ಲೆಟ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಮತ್ತೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1949ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ದೋಣಿ ಸಂಚಾರವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ನಡುವೆ ದೋಣಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ I ಎಂಬ ವೇಗದ ದೋಣಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು 2004-2005 ನಿಂದ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. ವೇಗದ ದೋಣಿ ಮತ್ತೆ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಬೀಚ್ ಪಾರ್ಕ್ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಜೆನೆಸಿ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಸಮುದಾಯದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ePodunk.com ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 5,2006 ರಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಹಿಂದಿನ ಹಳ್ಳಿಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ರೋಚೆಸ್ಟರ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಭೂಗೋಳ