Fokker S-13
ಫಾಕರ್ ಎಸ್. 13 ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಟ್ರೈನರ್ ಹಿಂದಿನ ಡಚ್ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಾದ ಫಾಕರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1949 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ದಾನ ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ವೂರ್ ವ್ಲೀಗ್ಟುಯಿಗೊಂಟ್ವಿಕೆಲಿಂಗ್ (ಎನ್ಐವಿ) ಸಹಾಯದಿಂದ ಫೋಕರ್ ಅವರನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋಕ್ಕರ್ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಸ್. 13 ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಟ್ರೈನರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ಮಾದರಿಯು ಬಹು ಎಂಜಿನ್ ತರಬೇತಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ತರಬೇತಿ, ಪ್ಯಾರಾಡ್ರೋಪಿಂಗ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಫೋನಿ ತರಬೇತಿಯ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. S.13W ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ನೀರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಫೋಕರ್ ರೂಪಿಸಿದರು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳಿಂದಾಗಿ. ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪಿ. ಎಚ್.-ಎನ್. ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನೋಂದಣಿ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲಮಾದರಿಯು (1954ರಲ್ಲಿ ಪಿ. ಎಚ್.-ಎನ್. ಇ. ಐ. ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು) 1949ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನವು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಬಲಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಚ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದವು. ಖರೀದಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಡಚ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಮ್ಯೂಚುವಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ಟ್ (ಎಂಡಿಎಪಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಾಡೆಲ್ 18 ಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಉಚಿತವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಪಕ್ಷಗಳು ಎಸ್. 13ರಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸದ ಕಾರಣ, ಫೋಕರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಎಸ್. 13 ಅನ್ನು 1953ರಲ್ಲಿ ಎನ್. ಐ. ವಿ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಟಿಎಚ್ ಡೆಲ್ಫ್ಟ್ನ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇಂದು ಡೆಲ್ಫ್ಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫಾಕರ್ ಮತ್ತೊಂದು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಜೆಟ್ ಚಾಲಿತ ಫಾಕರ್ ಎಸ್. 14 ಮ್ಯಾಕ್ಟ್ರೇನರ್, ಇದು 1955 ರಲ್ಲಿ ಡಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಇತಿಹಾಸ ಡಚ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಎಸ್. 13 ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸೇವೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ಫಾಕರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ ಎಸ್. 13 ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಸ್. 13 ಡಿ-101 ಆಗಿ ಹಾರಿದೆ. 1953ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಿ-101 ಅನ್ನು ನೌಕಾ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ವಾಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಎಸ್. 13 ಅವಶೇಷಗಳು ಇಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಟೆಕ್ಸೆಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ & ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂಭಾಗವು ಏವಿಯೋಡ್ರೋಮ್ ವಾಯುಯಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಫೋಕರ್ ಎಸ್-13) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು "ವಾಯುಯಾನ ವಾರ". ವಾಯುಯಾನ ವಾರ, 2 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1950, ಪುಟಗಳು. 28-29. ಎಸ್-13 1940ರ ಡಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನವು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, 1949ರ ಅವಳಿ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.