Interstate 10 in Florida
ಅಂತರರಾಜ್ಯ 10 (ಐ-10) ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಐ-80 ಮತ್ತು ಐ-90 ಜೊತೆಗೆ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗಿನ ಮೂರು ಅಂತರರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅಲಬಾಮಾ ಗಡಿಯಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ, ತಲ್ಲಹಸ್ಸಿ, ಲೇಕ್ ಸಿಟಿಯ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಎಫ್ಡಿಒಟಿ) ಗುಪ್ತವಾದ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 8 (ಎಸ್ಆರ್ 8) ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 90 (ಯು. ಎಸ್. 90) ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಐ-10 ಅನ್ನು ಅದರ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ಇದು ಅನೇಕ ನಗರಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಕೋರ್ಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಐ-10 ರಾಜ್ಯದ ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಐ-10 ಎಸ್ಕಾಂಬಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪೆರ್ಡಿಡೋ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅಲಬಾಮಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಗಮನ 7ಎಯಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 297 (ಎಸ್ಆರ್ 297, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ), ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಸ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ಎಡ ಬದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಯು. ಎಸ್. 29 ರಿಂದ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಆನ್-ರಾಂಪ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ 10ಎ ಮತ್ತು 10ಬಿ ಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅಗಲವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಗಮನ 12ರಲ್ಲಿ, ಐ-10 ಮಧ್ಯ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾದ ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವಾದ ಐ-110ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ಎಸ್ಕಾಂಬಿಯಾ ಬೇ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವಾಟರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಎರಡು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ಸೇತುವೆಯ ನಂತರ, ಇದು ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾ-ಒಕಲೂಸಾ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ನಡುವೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸಮಯ ವಲಯಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಅಪ್ಪಾಲಾಚಿಕೋಲಾ ನದಿಯ ಉದ್ದದ ಡ್ಯೂಯಿ ಎಮ್. ಜಾನ್ಸನ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಒಕ್ಲಾಕೋನಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಉಳಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಐ-10 ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಂದ ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ಅಗಲವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 61 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 319ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದ ನಂತರವೂ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಕಾಂಬಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯ ಯು. ಎಸ್. 29ರಂತೆ, ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಆನ್-ರಾಂಪ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಐ-10ರ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಐ-75ರ ಸುತ್ತಮುತ್ತ 296ಎ ಮತ್ತು 296ಬಿ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಗಮನ 303 ಮತ್ತು 324ರ ನಡುವಿನ ಭಾಗವು ಒಸ್ಸೆಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯದ ಒಂದು ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಿನಿಮಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಐ-10ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪೂರ್ವದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ಫಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮತ್ತೆ ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಐ-75 ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಐ-10ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಐ-295ನೊಂದಿಗಿನ ಐ-10ರ ವಿನಿಮಯವು ಐ-295ರ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಏಕ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ವದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಐ-295ರ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಐ-95ರಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಅಂತರರಾಜ್ಯದ ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಸ್ನ ಮೊದಲು ಎರಡು ನಿರ್ಗಮನಗಳಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. 17 ಐ-10 ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಐ-10 ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು, ಯು. ಎಸ್. 90 ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ I-10ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 1961ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 1962ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು 1963ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1967ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಲಬಾಮಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 87ರವರೆಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಐ-75ರವರೆಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಐ-10 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 87ರಿಂದ ಮಾಸ್ಸಿ ಹೆಡ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣವು 1968ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫಾಲ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಐ-75 ವಿಭಾಗವು 1969ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐ-10ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಾಸ್ಸಿ ಹೆಡ್ನಿಂದ ಡಿಫುನಿಯಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣವು 1973ರಲ್ಲಿ ಡಿಫುನಿಯಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾರಿವಿಲ್ಲೆಗೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಫ್ಟನ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಪಿಟೋಲಾಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಡ್ರಿಫ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಮೌತ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ಆ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪಿಟೋಲ-ಡ್ರಿಫ್ಟನ್ ವಿಭಾಗವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಲೆ ನಡುವೆ ಮತ್ತು 1975ರಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಲಿಯಿಂದ ಮಿಡ್ವೇವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಚಿಪ್ಲೆ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ವೇ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು 1977ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಕಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಓಕ್ಡೇಲ್ ನಡುವಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ; 1978ರಲ್ಲಿ, ಐ-10ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾದಲ್ಲಿನ ಐ-110 ಸ್ಪರ್ ಅದರ ಮೂಲ ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಐ-10ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯಾದ ತಲ್ಲಹಸ್ಸಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಸರಿಸುಮಾರು ಯು. ಎಸ್. 90ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಒಂದು ಸ್ಪರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎರಡೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಗರದ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ತಲ್ಲಹಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, I-10, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರರಾಜ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅನುಕ್ರಮ ನಿರ್ಗಮನ ಸಂಖ್ಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮೈಲೇಜ್ ಆಧಾರಿತ ನಿರ್ಗಮನ ಸಂಖ್ಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಜೆಫರ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರವಾಸಿಗನೊಬ್ಬ ಹದಿಹರೆಯದವರ ಕಳ್ಳತನದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕಾನೂನು ಸದಸ್ಯರು ಕಡಿತವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದಾಗ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧಗಳ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾತ್ರಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಭದ್ರತೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿವೆ. 2004ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಇವಾನ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ ಬಳಿ ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ಎಸ್ಕಾಂಬಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ I-10 ಸೇತುವೆಗೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. 58 ಸೇತುವೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಕಾಲು ಮೈಲಿ (ಮೈಲಿ) ನಷ್ಟು ಭಾಗವು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 66 ಭಾಗಗಳು ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿವೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯು ಪೂರ್ವದ ಹಾದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಮರುದಿನ ಸೇತುವೆಯ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಸದರ್ನ್/ಮಾಸ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ $26.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ಕಾಮಗಾರಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಏಳು ದಿನಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವಾನ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಕೇವಲ 66 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ 27 ದಿನಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪೂರ್ವದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 20 ರಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ $15 ಲಕ್ಷ ಬೋನಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದನು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್ ಅಡ್ಡದಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಲಬಾಮಾ ಮತ್ತು ಐ-65 ಗೆ ಟ್ರಕ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಅದೇ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 90 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸೇತುವೆಯೂ ಸಹ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಐ-10 ಉತ್ತರ ಫ್ಲೋರಿಡಾ (ಲೇಕ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ ನಡುವಿನ ಎಫ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು) ಅಂತರರಾಜ್ಯ 10 ಸೂಚ್ಯಂಕ-ಫ್ಲೋರಿಡಾ (<ಐ. ಡಿ. 1>) ಫ್ಲೋರಿಡಾ 10 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಎಸ್ಕಾಂಬಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಒಕಲೋಸಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ವಾಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಹೋಮ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಕ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಗಾಡ್ಸ್ಡೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಲಿಯಾನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ, ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ, ಬೇಕರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ