Eduard von Jachmann
ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕಾರ್ಲ್ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ವಾನ್ ಜಾಚ್ಮನ್ (2 ಮಾರ್ಚ್ 1822-21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1887) ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ 1840ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 1848 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ಮನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡ್, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು; 1850 ರ ದಶಕ ಮತ್ತು 1860 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಯುಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಮಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1864 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆರ್ಕೋನಾದಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಂದು ಜಾಸ್ಮಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋತರೂ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆತನಿಗೆ ಕಾಂಟೆರಾಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1860ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1867ರಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ಎಂಜಿನ್ನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1872ರಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಜನರಲ್ ಅಲ್ಬ್ರೆಕ್ಟ್ ವಾನ್ ಸ್ಟೋಷ್ರ ಪರವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಕೆರಳಿದ ಜಾಕ್ಮನ್ 1874ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಜಾಕ್ಮನ್ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೂ ಅವರು 1878 ರಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಜಾಕ್ಮನ್ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಸ್ಟೋಷ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸಿಕೊಂಡನು, ಮೊದಲು ಅವನ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿ ಅನಾಮಧೇಯವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಪತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಟೋಷ್ನ ಆಶ್ರಯದಾತ ಕಾರ್ಲ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಷ್ ಮೇಲೆ ಅಪಘಾತದ ಆರೋಪವನ್ನು ಹೊರಿಸಿದನು. 1887ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ನಿಧನರಾಗುವವರೆಗೂ ಜಾಕ್ಮನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು. ಜಾಕ್ಮನ್ 1822ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಡಾ. ಆರ್. ಎಚ್. ಜಾಕ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಾ ಜಾಕ್ಮನ್ (ನೀ ಶಾಫ್) ದಂಪತಿಗಳಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮರಿಯನ್ವೆರ್ಡರ್ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಕರಣ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಜಾಕ್ಮನ್ 1839 ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಯ್ ಆಗಿ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯಾವಂತ ಯುವಕನು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೇರುವುದು ಅಪರೂಪವಾಗಿತ್ತು. ಐ. ಡಿ. 1ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 1843ರ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ತಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು. ಅವರು 1844 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನ 1843 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಓದುತ್ತಿರುವವರಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು; 1844ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂದ ಜಾಕ್ಮನ್, ಅದನ್ನು ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಶಾಲೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು. 1845ರ ಜೂನ್ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ನಡೆದ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ಮನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕ್ರೂಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್, ಜಿನೋವಾ, ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್, ಮಡಿಯೆರಾ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1846ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ ನಡೆಯಿತು; ನೌಕಾ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದ ಡಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಶ್ರೋಡರ್ ಅವರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 27 ಮೇ 1847 ರಂದು, ಅವರು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಜಾಕ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಳಿಗಾಲದ ವಸತಿಗೃಹಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1848 ರಲ್ಲಿ, 1848 ರ ಕ್ರಾಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧದ ಏಕಕಾಲೀನ ಮೊದಲ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶ್ರೋಡರ್ ಅವರಿಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಮನ್ ಅವರು ಅಮೆಜಾನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1849ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಜಾಕ್ಮನ್ ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆತ ಅಮೆಜಾನ್ನನ್ನು ಸ್ಟೆಟಿನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೆಮೆನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ರೀಚ್ಫ್ಲೋಟ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್) ಮೇಲೆ ಡೇನ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವಳು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. 1850ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಿನ್ಮಂಡೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಜಾಕ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಅವನ ಮೇಲೆ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಳುಮಾಡಿತು. ಅಮೆಜೋನ್, ಕೇವಲ, ಡ್ಯಾನಿಶ್ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಷ್ಟೇ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಾಕ್ಮನ್ ದೋಷಮುಕ್ತನಾದನು. 1850ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಜಾಕ್ಮನ್ ವಿವಿಧ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ, ಮತ್ತೆ ಅಮೆಜಾನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೋನಿಗ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ (ರಾಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ನಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 1851ರ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ಹತ್ತು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳ ಹಡಗಿನ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. 1855ರಲ್ಲಿ, ಜಾಚ್ಮನ್ರನ್ನು ಕೊರ್ವೆಟ್ಟೆಂಕಾಪಿಟಾನ್ (ಕೊರ್ವೆಟ್ಟೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1856ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1859ರಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾಪಿಟೇನ್ ಜುರ್ ಸೀ (ಕೆಜ್ಎಸ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಟ್ ಸೀ) ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನಾಯಕ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಸನ್ಡೆವಾಲ್ ಅವರ ನಂತರ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1859 ರಿಂದ 1862 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಯುಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸುಂದ್ವಾಲ್, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು; ಥೆಟಿಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಅವನ ಆಜ್ಞೆಯು ಸ್ಕೂನರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಹಡಗು ಎಲ್ಬೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಲ್ಬೆ ಇಲ್ಲದೆ ಹಡಗುಗಳು, ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಂಗಪುರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಬೆ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು. ಅಲ್ಲಿ, ತುಕಡಿಯು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರಾದ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಅಲ್ಬ್ರೆಕ್ಟ್ ಜು ಯುಲೆನ್ಬರ್ಗ್ನನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಕ್ವಿಂಗ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಪ್ಯಾಟಗೋನಿಯಾವನ್ನು ಸಂಭವನೀಯ ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಜಾಕ್ಮನ್ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರವಾದ ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರ ತನ್ನ ಹಡಗಿನ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಅವರು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜಾಕ್ಮನ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸಾಲ್ವಡಾರ್, ಬಹಿಯಾಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಏಕೀಕರಣದ ಯುದ್ಧಗಳು 1864ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಹುಭಾಗವು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಿರಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಮನ್, ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯ ನಾಯಕನಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು, ಆರ್ಕೋನಾ ಅವರ ಧ್ವಜವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾದ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಶ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿ, ಜಾಚ್ಮನ್ರ ಹಡಗುಗಳಾದ ಆರ್ಕೋನಾ ಮತ್ತು ಸ್ವಿನ್ಮಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು, ಜಾಕ್ಮನ್ ತನ್ನ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ರುಗೆನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಾಸ್ಮಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಜಾಚ್ಮನ್ರ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ತುಕಡಿ ಸೋಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಜಾಸ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಕಾಂಟೆರಾಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಆಗಮನವು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜಾಚ್ಮನ್ರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಿದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಂದೂಕುಗಳು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗಿನ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದ್ದವು. 1865ರ ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ, ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಜಾಕ್ಮನ್ಗೆ ಮರೀನ್ಸ್ಟೇಷನ್ ಡೆರ್ ಓಸ್ಟೀ (ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣ) ದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಜಾಕ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಡಚಿ ಆಫ್ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ನ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೊಸ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಹೆಲ್ಮತ್ ವಾನ್ ಮೊಲ್ಟ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧ ಸಚಿವ ಅಲ್ಬ್ರೆಕ್ಟ್ ವಾನ್ ರೂನ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರ್ಪ್ ಹಾಫ್ ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಟೆನೌ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಭೂ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಜೇಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಜೆಚ್ಮನ್ ಲೋರೆಲಿಯಲ್ಲಿ ರೂನ್ ಜೊತೆಗೂಡಿದನು. ಆಸ್ಟ್ರೊ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆತ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಲ್ಬೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಶ್ಯದ ಮಿತ್ರ ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡಿತು; ಕೇವಲ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ KzS ರೀನ್ಹೋಲ್ಡ್ ವಾನ್ ವರ್ನರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 17 ಜುಲೈ 1867 ರಂದು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲಾಜಿಜ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು, ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು ಮತ್ತು ರೂನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜಾಕ್ಮನ್ ಮತ್ತು ರೂನ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಇಬ್ಬರ ನಡುವೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೂನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಜೆಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಆ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಯು ಹದಿನಾರು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಏವಿಸೋಗಳಿಗಾಗಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪರವಾದ ಬಣಗಳನ್ನು ಕರೆತರಲು ಜಾಕ್ಮನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದನು, ಆದರೂ ಅವನು ಸ್ವತಃ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದಿಗ್ಧನಾಗಿದ್ದನು. ರೀಚ್ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ ಯಾವುದೇ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ರೂನ್ನ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 1868ರ ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು ಜಾಚ್ಮನ್ರನ್ನು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ವಿಎಡಿಎಂ-ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು; ಅವರು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಆ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1869ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಾಚ್ಮನ್ರ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದವು, ಇದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಚನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1870ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಮೂಲದ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜಾಕ್ಮನ್ ಬರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ಮನ್ ತನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಮತ್ತು. ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಹೊರಗಿನ ಕೋಟೆಗಳ ಕೆಲಸ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ; ಜರ್ಮನ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಜಾಕ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಇದು ಆಗ ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಆಗಮಿಸಿತ್ತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ಕೋನಿಗ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಲ್ ನಂತರ ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಜಾಕ್ಮನ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅದರ ಭಾಗವಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಂದವು, ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತ್ತು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅದರ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಜಾಕ್ಮನ್ ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯ ತ್ವರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ಅವರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಎರಡನ್ನೂ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ಆ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಜಾಕ್ಮನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ರೀಚ್ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾದರು. 1872ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ, ಜಾಕ್ಮನ್ಗೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜನರಲ್ ಅಲ್ಬ್ರೆಕ್ಟ್ ವಾನ್ ಸ್ಟೋಷ್ ಬದಲಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಡಳಿತಗಾರನೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ I ಅವರನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಸಕ್ರಿಯ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಉಳಿದರು, ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸ್ಥಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಜಾಕ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸ್ಟೊಷ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 1873 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೂನ್ನ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಜಾಕ್ಮನ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಸ್ಟೋಷ್ ಅವನನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದನು. ಜಾಕ್ಮನ್ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಿಂದ ಬಂದವರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಔಪಚಾರಿಕ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಅವರನ್ನು ಸ್ಟಾಷ್ ರಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಆಫೀಸರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ನೆರವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತ ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1874ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗಲು ಜಾಕ್ಮನ್ ವಿನಂತಿಸಿದರು; ಅವರಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಈಗಲ್, 1ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಖಡ್ಗಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ನಂತರ ಸ್ಟೋಷ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಹಲವಾರು ಇತರ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೇ 1878 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕೋನಿಗ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಅವರು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಜಾಕ್ಮನ್, ಸ್ಟಾಸ್ಚ್ನ ಪರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಕಟುವಾಗಿ, ಡಾಯ್ಚ ರೆವ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಅನಾಮಧೇಯವಾಗಿ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಇದು ಸ್ಟಾಸ್ಚ್ನ ತರಬೇತಿ ನೀತಿಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಾವಿಕತ್ವಕ್ಕಿಂತ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಜಾಕ್ಮನ್ರನ್ನು ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಕೋನಿಗ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ನ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋಶ್ನ ಆಶ್ರಯದಾತ ಕಾರ್ಲ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಟ್ಸ್ಚ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಮನ್ ಅವರು ಲೇಖನದ ಲೇಖಕರೆಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೆಗೆದುಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಬ್ಯಾಷ್ ವಿರುದ್ಧ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು ಆದರೆ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಜಾಕ್ಮನ್ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತ ವಿ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕ್ಲಾಟ್ ಅವರು ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ ಬ್ಯಾಷ್, ಸ್ಟೋಶ್ಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ I ಎರಡನೇ ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಅದು ಯಾರನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಜಾಕ್ಮನ್ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅನ್ನಾ (ಅವರು 1852 ರಲ್ಲಿ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿಯ ಟ್ರುಟೆನೌದಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು), ಅವರ ಮಗಳು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಪುತ್ರರು ಸೇರಿದ್ದರು. ಅವರ ಪುತ್ರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಸೀಗ್ಫ್ರೈಡ್ ವಾನ್ ಜಾಚ್ಮನ್ ಅವರು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾಂಟೆರಾಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗೆ ನಾಮಕರಣ ಭಾಷಣವನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ I ಅವರನ್ನು ಕರೆದ ನಂತರ ಎಡ್ವರ್ಡ್ 1885ರ ಮೇ 18ರಂದು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜಾಕ್ಮನ್ 21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1887 ರಂದು ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1822 ಜನನಗಳು 1887 ಸಾವುಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಪ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಫ್ರಾಂಕೊ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರಶ್ಯದ ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ