DRG H 02 1001
ಡಿಆರ್ಜಿ ಎಚ್ 02 1001 ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಶ್ವಾರ್ಜ್ಕೋಪ್ಫ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಡಾ. ಎಲ್. ಲೋಫ್ಲರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾದ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜರ್ಮನ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜಿನೊಳಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. H02.1001 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶ್ವಾರ್ಜ್ಕೋಪ್ಫ್-ಲೋಫ್ಲರ್ ಹೈ-ಪ್ರೆಶರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಏಕೈಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕುದಿಯುವ ನೀರಿನ ಬದಲು ಉಗಿ ತುಂಬಿದ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಂದ ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ (ಡಿಆರ್ಜಿ) ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಶ್ವಾರ್ಜ್ಕೋಪ್ಫ್ ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ 1 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ 42 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಡಿಆರ್ಜಿ ಎಂದಿಗೂ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದಂತೆ ಆವಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಎಲ್ಪಿ ಒಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆಯು 4-6-2 ಆಗಿತ್ತು. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ H02.1001 ಸಹ ಹತಾಶೆಯಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. H02.1001 ಅನ್ನು ನಂತರ 1945 ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಆರ್ಜಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1930ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎಚ್ 02 ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬರ್ಲಿನರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು