Aircraft seat map
ವಿಮಾನದ ಆಸನ ನಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಆಸನ ವಿನ್ಯಾಸದ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾಹಿತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮಾಡುವಾಗ ತಮ್ಮ ಆಸನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಸ್ಥಳಗಳು, ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಗ್ಯಾಲೆಗಳು, ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಚಿತ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿತ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸೀಟ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಅದರಿಂದ ತಮ್ಮ ಆಸನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹಲವಾರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಜಾಲತಾಣಗಳಿವೆ, ಅವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಸನಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ (ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೆಗ್ ರೂಮ್, ಶಾಂತ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಇತ್ಯಾದಿ). ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದು (ನೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆ, ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ, ಕಾಣೆಯಾದ ಕಿಟಕಿ, ಇತ್ಯಾದಿ). ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳ ಆಸನ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಸನಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೂ ಸೀಟ್ ಮ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆನ್ಲೈನ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಚೆಕ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಮಾನದ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇಬರ್ ನಂತಹ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೀಸಲಾತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ಪಠ್ಯ-ಮಾತ್ರ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಯಾಮದ ರಚನೆಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಸನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು, ಈಗ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮನಶ್ಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮೈಕ್ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. (2013) ಜನರು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಎಡಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಚಿತ್ರಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಬಲಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶೇಷ ಜಾಲತಾಣಗಳಿಂದ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪ್ರಕಟಿತ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಇತರ ಕೆಲವು ಜಾಲತಾಣಗಳಿವೆ. ಈ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜಾಲತಾಣಗಳು ಪ್ರತಿ ಆಸನದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಜಾಲತಾಣಗಳ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪಾದಕೀಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೀಟ್ಗುರು ಆನ್ಲೈನ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀಡಿಯಾಗೆ 12 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದಾಗಿನಿಂದ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪೀಡಿಯಾ ಈಗ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ ಸೀಟ್ಗುರು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೀಟ್ಗುರು ಸೀಟ್ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ, ಅದು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಯಾರೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿಲ್ಲ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದು (ಸಿಂಗಾಪುರ್ A380 ನಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸೀಟ್ ಸಾಲುಗಳು (ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ A380 ನಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಸ್ಕೈಲೇನ್ಗಳಂತಹವು, ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ). ಆಸನದ ಹೆಸರು ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಬಲಭಾಗದ ಆಸನಗಳು HJK ಎಂಬ ಅಕ್ಷರದ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, I ಎಂಬ ಅಕ್ಷರವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಆಸನವು ಸಾಲು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ನಂತರ ಅಕ್ಷರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ (I, O, Q, S, ಅಥವಾ Z) ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುವ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸ್ಲೆಕ್ಸಿಯಾ ಇರುವವರಿಗೆ. I (1), O (0) ಮತ್ತು S (5) ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಲಕರಣೆ ನಿಗಮವು (DEC) ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಉಳಿದ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಡಿಇಸಿ ವರ್ಣಮಾಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೆಲವು ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಅಕ್ಷರಗಳು ಅವುಗಳ ವರ್ಣಮಾಲೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎ. ಬಿ. ಸಿ.-ಡಿ. ಇ. ಜಿ.-ಎಚ್. ಕೆ. ಎಲ್. ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವರ್ಣಮಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಫ್, ಜೆ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಝಡ್ ಅಕ್ಷರಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ). ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ, 2 + 2 ಆಸನಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವು ಎ/ಎಫ್ ಕಿಟಕಿ ಮತ್ತು ಸಿ/ಡಿ ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3 + 3 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ) ಹಜಾರದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಸನಗಳನ್ನು "ಎಸಿಡಿಎಫ್" ಎಂದು ಬರೆಯಬಹುದು. ಪ್ರಥಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗದ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕಿಟಕಿ ಆಸನಗಳ ಆಸನ ಅಕ್ಷರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿ ಸಾಲಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಸನಗಳಿರುವುದರಿಂದ ಕೆಲವು ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ನಡುವೆ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಬಿಸಿ-ಡಿಇಎಫ್ಜಿ-ಎಚ್ಜೆಕೆ ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಎಕಾನಮಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹತ್ತು ಅಡ್ಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಿಸಿನೆಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಆರು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಎಸಿ-ಡಿಜಿ-ಎಚ್. ಕೆ ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು, ನಾಲ್ಕು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಗೆ ಎ-ಡಿಜಿ-ಕೆ ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅನುಕ್ರಮ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಬಿ-ಸಿಡಿ-ಇಎಫ್ ಮತ್ತು ಎಕಾನಮಿಯಲ್ಲಿ ಎಬಿಸಿ-ಡಿಇಎಫ್-ಜಿಎಚ್ಜೆ). ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಲು ಸಂಖ್ಯೆ 13 ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮೂಢನಂಬಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ. ಇದು ಲುಫ್ಥಾನ್ಸಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ (ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಎ 321/100 ಆಸನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ). ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ 13 ನೇ ಸಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ A380 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ (ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ A 380-800 ಆಸನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ). ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಕಡಿಮೆ ಮೂಢನಂಬಿಕೆಯುಳ್ಳದ್ದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು A320 ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳು ಸಾಲು 13 ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಅನೇಕ ಆಸನ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಲು 13 ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಏರ್ಬಸ್ ಎ380 ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ವಿಮಾನದ ಆಸನ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಆಸನ ಯೋಜನೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಏರ್ಲೈನರ್ ಆಸನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು