San Juan 21
ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ 21 ಅಮೆರಿಕಾದ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಾಯಿದೋಣಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಡಾನ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕ್ರೂಸರ್-ರೇಸರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1970 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ನ್ಯೂ ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು 2600 ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ 21 ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1970ರ ಸಿಯಾಟಲ್ ದೋಣಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪಡೆಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ 21 ಒಂದು ಮನರಂಜನಾ ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಬಾಲ್ಸಾ-ಕೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಮರದ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನಲ್ ಸ್ಲೂಪ್ ರಿಗ್, ರೇಕ್ಡ್ ಕಾಂಡ, ಸ್ವಲ್ಪ ರಿವರ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್, ಟಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್-ಹ್ಯಾಂಗ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೋಣಿಯು ಮಧ್ಯದ ಹಲಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ಬೀಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೇಸಿಂಗ್ ಆಧಾರಿತ ಮಾಲೀಕರು ಹಗುರವಾದ ತೂಕದ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ದೋಣಿ ತೂಕಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಮಲಗುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ "ವಿ"-ಬರ್ತ್ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಲೆಯು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಆಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸ್ಪಿನೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ 21 ಅಥವಾ ಮಾರ್ಕ್ I ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು 1970 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1977 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜಲರೇಖೆಯ ಉದ್ದ, ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಥಳಾಂತರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಬದಲಾಯಿತು. ಇದು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯು ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ 252 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ 246 ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 258 ರಷ್ಟಿದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ 21-2 ಅಥವಾ ಮಾರ್ಕ್ II ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು 1974ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,000 ಮಾರ್ಕ್ ಇಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಕ್ II ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಕ್ II ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕ್ I ಜೊತೆಗೆ 1977ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ I ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜಲರೇಖೆಯ ಉದ್ದ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಈ ದೋಣಿಯು ಪಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಎಫ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ 252 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ 267 ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 240 ಆಗಿದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಮಾರ್ಕ್ III ಈ ಮಾದರಿಯು ಕೊನೆಯ ನವೀಕರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕ್ II ರಂತೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ಯಾನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಲೇಜರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ದೋಣಿಗಳು ಲೇಜರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. : ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಸಕ್ರಿಯ ವರ್ಗದ ಕ್ಲಬ್, ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ 21 ಕ್ಲಾಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ದೋಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. 2010 ರ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವ್ ಹೆನ್ಕೆಲ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ಎಸ್ಜೆ 21 ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಘವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 30-ಪ್ಲಸ್ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಫಾಯಿಲ್-ಆಕಾರದ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ ಕೀಲ್, ಜೊತೆಗೆ ಸೈಲ್ಕ್ಲಾತ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಅವಳ ಕಾಂಪ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೆಟ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಇಡಲು ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಹಣೆಯ (ಮುರಿದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ) ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ಇದು ಕೆಳಮುಖದಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಟ್ರಂಕ್ ಸ್ಲಾಟ್ನಾದ್ಯಂತ ಅಂತರವನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ). 1, 250 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಜಾಹೀರಾತು ತೂಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬಹುದು; ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು 1,500 ರಿಂದ 1,750 ಪೌಂಡ್ಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ". ಹಾಯಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕ್ಯಾಲ್ 20 ಕೋರ್ ಸೌಂಡ್ 20 ಮಾರ್ಕ್ 3 ಫ್ಲಿಕಾ 20 ಹಾಲ್ಮನ್ 20 ಹಂಟರ್ 19 (ಯುರೋಪಾ) ಹಂಟರ್ 20 ಹಂಟರ್ 212 ಹಂಟರ್ 216 ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್ ಟಿ-21 ಪೇಸ್ಶಿಪ್ 20 ಸ್ಯಾಂಡ್ಪೈಪರ್ 565 ಸ್ಯಾಂಟಾನಾ 20 ಸಿರಿಯಸ್ 22 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೀಲ್ ದೋಣಿಗಳು 1970 ರ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸೇಲಿಂಗ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಟ್ರೇಲರ್ ನಾವಿಕರು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡಾನ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸೈಲ್ ಬೋಟ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಂದ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು