1948 Tour de France
1948ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ 35ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, 1948ರ ಜೂನ್ 30ರಿಂದ ಜುಲೈ 25ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 21 ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1938ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಗಿನೋ ಬರ್ತಾಲಿ ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಬಾರ್ಟಾಲಿ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇಟಲಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ಫೋನ್ ಕರೆಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದರು, ಅವರು ಟೋಗ್ಲಿಯಾಟ್ಟಿ ವಿರುದ್ಧದ ಹತ್ಯೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಅಶಾಂತಿ ತಡೆಯಲು ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆಲ್ಲುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಬಾರ್ತಾಲಿ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನೂ ಗೆದ್ದರೆ, ತಂಡದ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ತಂಡವು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಬಹುಮಾನವನ್ನು 1948 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಉಣ್ಣೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಲೆಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು. 1947ರಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಓಟದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ದೂರಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಓಟವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವೀರೋಚಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಇದು ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಹದಿನೆಂಟನೇ ಹಂತದ ನಡುವೆ ಹೊಸ ನಿಯಮವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿರಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸವಾರನನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1947ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್-ಕೇಂದ್ರಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, 1948ರ ರೇಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಸ್ಮೋಪಾಲಿಟನ್ ರೇಸ್ ಆಯಿತು. 18 ನೇ ಹಂತವು ಸಾರ್ಬ್ರೂಕೆನ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಲೋಯಿಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋದಾಗ ಪ್ರವಾಸವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾರ್ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಭೇಟಿ ನಡೆಯಿತು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ನೇರ ದೂರದರ್ಶನ ಪ್ರಸಾರವು 1948 ರಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಕ್ ಡೆಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ನ ವೆಲೋಡ್ರೋಮ್ನ ಆಗಮನವನ್ನು ನೇರ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1930ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ರೂಢಿಯಂತೆ, 1948ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ತಂಡಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದವು. ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವಿರದ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಮರಳಿ ಬಂದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಗಿನೋ ಬರ್ತಾಲಿ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೋ ಕೊಪ್ಪಿ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಂಡದ ನಾಯಕ ಯಾರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ವಾದಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಸ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಓಟದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರಿಗೆ ಎರಡನೇ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಪ್ಪಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬಾರ್ತಾಲಿ ತಂಡದ ನಾಯಕರಾದರು. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರಿಗೆ ಎರಡನೇ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಯುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಇಟಲಿ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಐಗ್ಲಾನ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಸುಯಿಸ್ಸಿನ ವಿಜೇತರಾದ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಕುಬ್ಲರ್ ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರವಾಸ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಿಸ್ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. ಇತರ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಕುಬ್ಲರ್ ಇದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಸಹೋದರರಾದ ಜಾರ್ಜಸ್ ಮತ್ತು ರೋಜರ್ ಏಸ್ಕ್ಲಿಮಾನ್ ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಬಯಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಅವರನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವರು ಲೌಸಾನ್ನೆಯವರಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅವರನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಎಂಟು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್ಲದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 60 ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು, 24 ಇಟಾಲಿಯನ್, 22 ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, 6 ಡಚ್, 4 ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್, 2 ಸ್ವಿಸ್, 1 ಪೋಲಿಷ್ ಮತ್ತು 1 ಅಲ್ಜೀರಿಯನ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಹನ್ನೆರಡು ತಂಡಗಳು ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ತಂಡಗಳೆಂದರೆಃ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್/ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇಟಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಐಗ್ಲಾನ್ಸ್ ಇಟಲಿ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್/ನೈಋತ್ಯ ಐಲ್-ಡಿ-ಫ್ರಾನ್ಸ್/ಈಶಾನ್ಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಆಗ್ನೇಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಟಾಲಿಯ ಸತತ ಮೂರು ಹಂತದ ಗೆಲುವುಗಳು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಮಾರಿಯೋ ಸಿಪೊಲಿನಿ 1999 ರಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ. ಬಿಯಾರಿಟ್ಜ್, ಟೌಲೌಸ್, ಕೇನ್ಸ್, ಐಕ್ಸ್-ಲೆಸ್-ಬೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮುಲ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನಗಳು ಇದ್ದವು. 14ನೇ ಹಂತದ ಕರ್ನಲ್ ಡು ಗ್ಯಾಲಿಬಿಯರ್ ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಯ ಶೃಂಗ ಸುರಂಗವು ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡವು 1939 ಮತ್ತು 1947ರ ಟೂರ್ಸ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 1938ರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಟಾಲಿಯ ವಿಜಯದ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಾರ್ಟಾಲಿ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾರ್ತಾಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ವಿಜೇತರಿಗೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಬೋನೈಫಿಕೇಶನ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅದರ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡವು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಟಾಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು; ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ರೊಸೆಲ್ಲೋ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರೂ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಜಾನ್ ಎಂಗೆಲ್ಸ್ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೂರನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗುಂಪು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ಸುಮಾರು 14 ನಿಮಿಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಆ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸನ್ ಬೊಬೆಟ್ ಇದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಆ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವರು ಮುಂದಿನ ನಾಯಕರಾದರು. ಆ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ರೋಜರ್ ಲ್ಯಾಂಬ್ರೆಕ್ಟ್ ಸಹ ಇದ್ದರು; ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಬ್ರೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತೆ ಮೊದಲ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ಅವರು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಿದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸವಾರರಾದರು. ಲ್ಯಾಂಬ್ರೆಕ್ಟ್ ಅದನ್ನು ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಬೊಬೆಟ್ ಆರನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಬೊಬೆಟ್ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯು ಅವರಿಗೆ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪೈರಿನೀಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಟಾಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಬೊಬೆಟ್ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ನಾಯಕರಾದರು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಹಂತದ ನಂತರ, ಬೊಬೆಟ್ ಒಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು. ಹತ್ತನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ರೋಜರ್ ಲ್ಯಾಂಬ್ರೆಕ್ಟ್ ಅಂತರವನ್ನು 29 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಹನ್ನೊಂದನೇ ಹಂತದ ನಂತರ, ಬೊಬೆಟ್ ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರ್ಛಿತರಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಊಟ, ಮಸಾಜ್ ಮತ್ತು ನಿದ್ದೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಹನ್ನೆರಡನೇ ಹಂತದ ನಂತರ, ಬಾರ್ತಾಲಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಬರ್ತಾಲಿಯು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮನವೊಲಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ರಾತ್ರಿ, ಬಾರ್ತಾಲಿ ಅವರು ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರಿಗೆ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಬಂದಿತು. ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಕ್ಷದ ಇಟಲಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಆಲ್ಸಿಡೆ ಡಿ ಗ್ಯಾಸ್ಪೆರಿ, ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕ ಪಾಲ್ಮಿರೋ ಟೋಗ್ಲಿಯಾಟ್ಟಿಯನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಡಿ ಗ್ಯಾಸ್ಪೆರಿ ಅವರು ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡುವಂತೆ ಬಾರ್ತಾಲಿಯನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರೀಡಾ ಸುದ್ದಿಗಳು ಜನರನ್ನು ರಾಜಕೀಯದಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸೆಳೆಯಬಹುದು. ತಾನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಆಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಬಾರ್ತಾಲಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಬಾರ್ತಾಲಿ 13ನೇ ಹಂತವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದ ಗೆದ್ದರು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೇವಲ 66 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜಿಗಿದರು. ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ತಾಲಿ ಮತ್ತು ಬೊಬೆಟ್ ಗ್ಯಾಲಿಬಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಬಾರ್ತಾಲಿ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಬೊಬೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಕರ್ನಲ್ ಡಿ ಪೋರ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟನು. ಬಾರ್ತಾಲಿ ಮತ್ತೆ ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕರಾಗಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬಾಬೆಟ್ ಈಗ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾದ 15ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಸಹ ಬಾರ್ತಾಲಿ ಗೆದ್ದರು. ಹದಿನಾರನೇ ಹಂತವನ್ನು ಬಾರ್ತಾಲಿ ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸಮಯ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕಾರಣ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 32 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. 17ನೇ ಹಂತದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಾರ್ತಾಲಿ ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸೋತರು, ಆದರೆ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಎಂದಿಗೂ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬರ್ತಾಲಿಯ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ (ಒಟ್ಟು ಏಳು), ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಉತ್ಸಾಹ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಶಾಂತವಾದವು. ವರ್ಗೀಕರಣ ನಾಯಕತ್ವ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಹುಮಾನಗಳು ಪ್ರತಿ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸಮಯಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಟೈಮ್ ಬೋನಸ್ ಪಡೆದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಈ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದಿಂದ ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ದಂಡಗಳನ್ನು ಈ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 1948ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಯವ್ಯಯವು 45 ದಶಲಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಒದಗಿಸಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1948ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 7 ದಶಲಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಬರ್ತಾಲಿಗೆ 600.000 ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟೂರ್ಸ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಬಾರ್ತಾಲಿ. 120 ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಪೈಕಿ 44 ಮಂದಿ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಪರ್ವತ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೂಲಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು ರೀತಿಯ ಪರ್ವತ ಶಿಖರಗಳಿದ್ದವುಃ ಎ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾದವುಗಳು ಮೊದಲ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗೆ 10 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿದವು, ಬಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾದವುಗಳು ಮೊದಲ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗೆ 5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿದವು. ಪ್ರತಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂವರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಂಡದ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೋಟ್ ಡಿ ಪಿಕಾರ್ಡಿಯ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಹಂತ 1 ರ ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಹೆನ್ರಿ ಡೆಸ್ಗ್ರೇಂಜ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕ ಹೆನ್ರಿ ಡೆಸ್ಗ್ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ರೋಜರ್ ಲ್ಯಾಂಬ್ರೆಕ್ಟ್ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. 1948ರ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸವಾರನಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಗೈ ಲ್ಯಾಪೆಬಿ ಗೆದ್ದರು. ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಮಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ ತಂಡದ ವರ್ಗೀಕರಣ ನಂತರದ 1948ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲೂಯಿಸನ್ ಬೊಬೆಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. 1953ರಿಂದ 1955ರವರೆಗೆ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ಟೂರ್ಸ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ರೈಡರ್ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಬೊಬೆಟ್ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಓಟದ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಆಲ್ಫ್ರೆಡೋ ಬಿಂದಾ ಅವರು ಬೊಬೆಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ನಾನು ಬೊಬೆಟ್ ಅವರನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರು". ಬಾರ್ಟಾಲಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಬಂಧದಿಂದಾಗಿ 1948ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿರದ ಕೊಪ್ಪಿ, 1949ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1948 ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ 1948 ರಸ್ತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 1948 ಜೂನ್ 1948 ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಜುಲೈ 1948 ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು 1948 ಚಾಲೆಂಜ್ ಡೆಸ್ಗ್ರೇಂಜ್-ಕೊಲಂಬೊ