Bathurst Airport (New South Wales)
ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟೇಬಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಯುದ್ಧದ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಇಂದು ಹಲವಾರು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಿಡ್ನಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೊಹರು ಮತ್ತು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ 150 ಮೀಟರ್ ಹುಲ್ಲಿನ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ಲೈಡರ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದು ದ್ವಿತೀಯ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ರನ್ವೇ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಮತ್ತು ಏಪ್ರನ್ಗಳು ಬೆಳಕಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾ ಹಾರಾಟ, ವ್ಯಾಪಾರ ಜೆಟ್ಗಳು, ಚಾರ್ಟರ್ಗಳು, ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳು, ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 8,000 ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಏಡ್ಸ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವೆದರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಾನ್ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಬೀಕನ್ ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ (ಎನ್. ಡಿ. ಬಿ) ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಯುನಿಟ್ "ಬೀಪ್ ಬ್ಯಾಕ್" (ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಆವರ್ತನ) ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಭದ್ರತಾ ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ-ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಇತಿಹಾಸ 1920 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2 ರಂದು (ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು) ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಆರಂಭಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದ ಈ ವಿಮಾನವು ಕೆಲ್ಸೊದ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. 17 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1937ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನೌರಾದಿಂದ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ತಾಜಾ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ವಾರದ ವಿಮಾನವು ಪಟ್ಟಣದ ಸಮೀಪದ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಈ ಹೊಸ ವಾಯು ಸರಕು ಸೇವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 1937 ಮತ್ತು 1939ರ ನಡುವೆ ಪುರಸಭೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ತಾಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ; 1942 ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಿಂದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ ರಗ್ಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಘಟನೆಗಳ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮದ ಪಟ್ಟಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆಃ 1945: ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ಮನ್ ನೇಮಕ ಮತ್ತು ಬೆನ್ ಚಿಫ್ಲೆ (ಎಂಪಿ) ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಾಯು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು ಎಂಬ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1946: 1946ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಬೆನ್ ಚಿಫ್ಲೆ ಅವರು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1946: ಬಟ್ಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮೊದಲ ನಿಯಮಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ರಂದು. 1947: ಬಟ್ಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಿಟಿ. ಈ ಹಿಂದೆ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಬಾತರ್ಸ್ಟ್ನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ರಂಬಂಗಲ್ ಎಂಬ ಡಿಸಿ-3 ವಿಮಾನವನ್ನು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಬಳಸಿತು. ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಶುಲ್ಕ £110s. 1948: ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಆಶ್ರಯ ತಾಣ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಯು ಸಚಿವರಿಗೆ ಮನವಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1952: ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿತ ನೀರು ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. 1953: ರೇಡಿಯೋ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯ ಶೆಡ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳು. 1954: ರಾಣಿ ಎರಡನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1954-55: ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳೀಯ 'ವಾಯು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಿತಿಯನ್ನು' ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1956: ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ರನ್ವೇಯ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ರಾಗ್ಲಾನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನ ಬೆಳಕನ್ನು ಕೋರಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. 1956-57: ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೂರವಾಣಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್-ಜನರಲ್ ಇಲಾಖೆಗೆ ಮಾಡಿದ ಮನವಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1957: ಎಟಿಸಿ ಹಟ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ನಗರದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿ, ಸಂತೋಷದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿತು. 1959: ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ನಗರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ ಸೀಲ್ ಮಾಡದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟುರಾನ್ ಶೈರ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. 1963: ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1963: ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಫಾಕರ್ ಎಫ್27 ಸ್ನೇಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದವು. 1964: ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಹಿಡುವಳಿದಾರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಈಗ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಆಫ್ ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಫಾಕರ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ಗೆ, ನಂತರ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1967: ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹೊಸ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಮತ್ತು ಲಘು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಏಪ್ರನ್ ಮತ್ತು ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಇಲಾಖೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. 1967: ರನ್ವೇಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 11 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1969: ಬಿಪಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಬಿಪಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಏರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪಿಜೆ ಮೂಡಿ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1972: ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1973: ಈಸ್ಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 1973ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 16,348 ಏಕಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 1974: ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ಮನ್ ಕಾಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1977: ಈಸ್ಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ನಗರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1979: ರನ್ವೇ ಮರುಮುದ್ರಣಗೊಂಡಿತು. 1981: ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಸದರ್ನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಏರ್ ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1987: 1987ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ 1993: ರನ್ವೇ ಮರುಮುದ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರಕ್ಕಾಗಿ ಮೂಲ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1994: ವಿಮಾನದ ಏಪ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 2001: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12,2001, ಹ್ಯಾಜೆಲ್ಟನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ಅನ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹ್ಯಾಜೆಲ್ಟನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹಲವಾರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2002: ರೆಕ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ 1 ಆಗಸ್ಟ್ 2002 ರಂದು ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹ್ಯಾಜೆಲ್ಟನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2010: ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 24,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 2011: ರನ್ವೇ 17/35 ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ರನ್ವೇ ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಖರ ವಿಧಾನ ಮಾರ್ಗ ಸೂಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ-1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೂಲ ರನ್ವೇ ಲೈಟಿಂಗ್. ಸ್ಥಳೀಯ ಪಿ. ಜೆ. ಮೂಡಿ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪಿ. ಜೆ. ಮೂಡಿ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ ಆಲ್ಡರ್ಮನ್ ಪಿ. ಜೆ. ಮೂಡಿ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕಗಳಾಗಿವೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ = = = = ಫ್ಲೈ ಪೆಲಿಕನ್ = = = ಫ್ಲೈ ಪೆಲಿಕನ್ 5 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಭಾನುವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಿ. ಎ. ಇ. ಜೆಟ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ 32 ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೈಪೆಲಿಕನ್ 14 ಜುಲೈ 2023 ರಂದು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ರೀಜನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೆಕ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 30 ಜೂನ್ 2022 ರವರೆಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ (ಹಿಂತಿರುಗಿ) ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ನಡುವೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ರೀಜನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವಾಗಾ ವಾಗಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕೇಂದ್ರವು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಆರ್ಇಎಕ್ಸ್ ಬಾತರ್ಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಬ್ 340,34 ಆಸನಗಳ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಗಳು ಪನೋರಮಾ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟೇರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ 1938 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಲಬ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲರ್ನ್ 2 ಫ್ಲೈ (18-503), ಪನೇರ್ ಪನೋರಮಾ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಡ್ ಏರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ನಂ. 328 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ನಂಬರ್ 3 ವಿಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ (ಎಎಎಫ್ಸಿ) ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಶಾಲಾ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನಾಲ್ಕು, ಎರಡು ವಾರಗಳ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹುಲ್ಲು 17/35 ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿ 08/26 ರನ್ವೇಯ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 7 ನವೆಂಬರ್ 2008-ಪೈಪರ್ ಪಿಎ-31-350 ಚೀಫ್ಟೈನ್ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಆದರೆ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಮೂರಾಬಿನ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೇರಿಗೆ ಹಾರಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ನಿಲುಗಡೆ ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಾಲ್ವರು ಸಾವಿಗೀಡಾದರು. 5 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2006-ಒಂದು ಬಿಎಸಿ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನವು ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ 25 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಾಹಸ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ವಾಡಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಮುರಿದುಬಿದ್ದಾಗ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪಾರ್ ಲಗತ್ತು ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲೇ ಇರುವ ಆಯಾಸ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದ ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯು ಉಂಟಾಯಿತು. 31 ಮೇ 1974-ಫಾಕರ್ ಎಫ್-27 ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಈಸ್ಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 752/753, ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಆರೆಂಜ್, ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಲು ನಿಗದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಹಾರಾಟವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು; ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯು ರನ್ವೇ 17ರಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದರಿಂದ ರನ್ವೇ 35ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತಡವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ನ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಮಳೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ರನ್ವೇ ಹೊಸ್ತಿಲನ್ನು ತಲುಪುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸುತ್ತಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇ 35 ರ ಹೊಸ್ತಿಲನ್ನು ದಾಟಿ ರನ್ವೇಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹರಿದುಬಿಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಜಾರಿತು. ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಮತಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯ ನಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಡೌನ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ತಾಣ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.