Westland Wallace
ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ, ಸಾಮಾನ್ಯ-ಉದ್ದೇಶದ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರ ಯಶಸ್ವಿ ವಾಪಿಟಿಯ ಫಾಲೋ-ಆನ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ದ್ವಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ಮುಂಚೂಣಿ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವೈಮಾನಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವು ಮುಂಚೂಣಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದರೂ, ಅದರ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅನೇಕವನ್ನು ಗುರಿ ಟಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1933ರಲ್ಲಿ ಹೂಸ್ಟನ್-ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ವಿಮಾನವು ಎವರೆಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1931 ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಿವಿ-6 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಅದರ ಯಶಸ್ವಿ ವಾಪಿಟಿಯ ಖಾಸಗಿ-ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿಮಾನವು ಉದ್ದವಾದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಪ್ಯಾಟ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನೋಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಎರಡೂ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಪಿಟಿಯಿಂದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ಇದನ್ನು "ಪಿವಿ6 ವ್ಯಾಲೇಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ವಾಪಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಸುಧಾರಿತ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪೆಗಾಸಸ್ IV ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಎಂ. ಕೆ. ಐ. ವ್ಯಾಲೇಸ್ಗಳ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳು ವಾಪಿಟಿಸ್ನ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಒಟ್ಟು 68 ಪೆಗಾಸಸ್ ಐ. ಐ. ಎಂ. 3 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಎಂ. ಕೆ. II ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೇಲಾವರಣದ ಆಗಿನ-ಕಾದಂಬರಿ ಕಲ್ಪನೆ. ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಾಮವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಗನ್ನರ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಮುಚ್ಚಿದ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೂರು ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಇಸ್ (K4346-K4348) ಅನ್ನು ನಂತರ Mk II ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಿವಿ-3 ಜಿ-ಎಸಿಎಝಡ್ ಜೊತೆಗೆ ನೋಂದಾಯಿತ ಜಿ-ಎಸಿಬಿಆರ್ (ಮತ್ತು ಹೂಸ್ಟನ್-ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಮೂಲ ಪಿವಿ-6 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಹೂಸ್ಟನ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ಲೂಸಿ, ಪೋಷಕ ಲೇಡಿ ಹೂಸ್ಟನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ನ ಮೇಲೆ ಹಾರುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಉಪಕರಣಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪೆಗಾಸಸ್ ಐಎಸ್ 3 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡಿ. ಎಫ್. ಮ್ಯಾಕ್ಇಂಟೈರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ 14ನೇ ಡ್ಯೂಕ್, ಲಾರ್ಡ್ ಕ್ಲೈಡೆಸ್ಡೇಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್-ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಈ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು 1933ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳಾದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಲ್ಲೆಸ್ಗಳು ಸಹಾಯಕ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವುಃ 501,502,503 ಮತ್ತು 504 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 1933 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿತ ವಾಪಿಟಿಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇತರರು ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಿಗ್ಗಿನ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಸಹಕಾರ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯ ವ್ಯಾಲೇಸ್ 1936ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಬಳಿಯ ಬೆನ್ನಾಚಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಅಬ್ಸರ್ವರ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ (ಕೆ6028) ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಕೆನಡಾದ ಒಟ್ಟಾವಾದ ಪೈಲಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಎಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕಮ್ಮಿಂಗ್ಸ್ (23) ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೆನ್ಫ್ರೂ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ (24) ಇಬ್ಬರೂ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಪಾತ್ರದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಅನೇಕ ವಾಲ್ಲೆಸ್ಗಳನ್ನು ಗುರಿ ಟಗ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 83 ಗೋಡೆಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಕೊನೆಯದನ್ನು 1943ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಿವಿ-6 ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು, ನಂತರ ಎವರೆಸ್ಟ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದಂತೆ ಪಿವಿ-6 ಗಾಗಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಐ. ಹೂಸ್ಟನ್-ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಪರ್ಯಾಯ ಹೆಸರಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂರಚನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಪಿಟಿಯ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಎಮ್. ಕೆ. ಐಕಾನ್ವರ್ಷನ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪೆಗಾಸಸ್ ಐ. ಐ. ಎಂ. 3 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, 68 ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ಲಸ್ ಎಂಕೆ II ಹೊಳೆಯುವ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪೆಗಾಸಸ್ IV ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, 104 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 501 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 502 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 503 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 504 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ II) 1915 ರಿಂದ ಜೇಮ್ಸ್, ಡೆರೆಕ್ ಎನ್. ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಬುಕ್ಸ್, 1991. ಜೇಮ್ಸ್, ಡೆರೆಕ್. "ವಿಶ್ವದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ". ವಿಮಾನ. ಸಂಪುಟ. 36, ನಂ. 4, ಸಂಚಿಕೆ ಸಂಖ್ಯೆ 420, ಏಪ್ರಿಲ್ 2008, ಪುಟಗಳು. 20-25. ಮಾಂಡೆ, ಡೇವಿಡ್. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ. ಲಂಡನ್ಃ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1994.. ಥೆಟ್ಫೋರ್ಡ್, ಒ. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ವಿಮಾನ 1918-57. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1957. ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಎಂಕೆ II 1930ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1931ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು