Esquimalt Royal Navy Dockyard
ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ 1842 ರಿಂದ 1905 ರವರೆಗೆ ಕೆನಡಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು, ತರುವಾಯ ಕೆನಡಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಎಚ್ಎಂಸಿ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಸಿ. ಎಫ್. ಬಿ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಚಿಲಿಯ ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊದಲ್ಲಿನ ನೆಲೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಗರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಏಕೈಕ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. 1842ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಡೆಸಲಾದ ಒಂದು ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು, ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರಿನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಆಳವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಬಂದರಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಜೇಮ್ಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರಿನ ತೀರಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಅವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ತುಂಬಾ ದಟ್ಟವಾದ ಮರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪಕ್ಕದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರಿನ ತೀರದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಗರವಾಗುವುದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಪಂಡೋರಾ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗಿನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಗ್ರೀಕ್ ಪುರಾಣದ ಪಂಡೋರಾ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1848ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಎನಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಿಲಿಯಂ ಕೋರ್ಟೆನೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕೋರ್ಟೆನೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1850ರ ಜುಲೈ 3ರಿಂದ 1854ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ಅಗಸ್ಟಸ್ ಲಿಯೋಪೋಲ್ಡ್ ಕುಪರ್ ಅವರು ಎಚ್. ಎಂ. ಎನ್. ಬಿ. ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗಿನಿಂದ ಅದರ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವನು ಅವಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದನು. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕುಪರ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕುಪರ್ ಅವರು 1851 ರಿಂದ 1853 ರವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಥೆಟಿಸ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಥೆಟಿಸ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1852ರಲ್ಲಿ, ಥೆಟಿಸ್ನ ನಾವಿಕರು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅರಣ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಹಾದಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಓಲ್ಡ್ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ). 1854ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ,,,, ಮತ್ತು, ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ವಾಲ್ಪರೈಸೊದಿಂದ ಹೊರಟವು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಮಾರ್ಕ್ವೆಸಸ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ನಂತರ ಹೊನೊಲುಲುಗೆ ಸಾಗಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಯುಕ್ತ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಪೆಟ್ರೊಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಡೇವಿಡ್ ಪ್ರೈಸ್ ನಿಧನರಾದರು. ಪಿಕೆನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವಿಲಿಯಂ ಎರ್ಸ್ಕಿನ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಅವರು 31 ಆಗಸ್ಟ್ 1854 ರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ನ ಆಗಮನದವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಿರ್ಮಾಣವು 25 ನವೆಂಬರ್ 1854 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೆನ್ರಿ ವಿಲಿಯಂ ಬ್ರೂಸ್ ಅವರನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೂಸ್ ಅವರು ಗವರ್ನರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. 1855ರಲ್ಲಿ, ಡಂಟ್ಜೆ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮರದ ಗುಡಿಸಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ತೀರ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದ್ದವು. 1859ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಭಾಗಶಃ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಫ್ರೇಸರ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಿನ್ನದ ರಶ್ಗಳ ನಡುವೆ ನಾಗರಿಕ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು. 1860ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಫಿಸ್ಗಾರ್ಡ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1860ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು ರೇಸ್ ರಾಕ್ಸ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು. 1865ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಾಲ್ಪರೈಸೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬದಲಾದಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಕ್ರಮವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಪೇನ್, ಚಿಲಿ ಮತ್ತು ಪೆರು ನಡುವಿನ ಚಿನ್ಚಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (1864-1866) ಭಾಗಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1860ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1870ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹುಲ್ಲಿನ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, 1876ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತನೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು 1887 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 1,177,664 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಇದು 1887ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಹೊಸ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಅದರ ಮೊದಲ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ 24 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 70 ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1887ರಿಂದ 1927ರವರೆಗೆ, ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 21 ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ನೌಕಾ ಸಮಾಧಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈಗ ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದಾದ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಎಚ್ಎಂಸಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1905ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು. ಕೆನಡಾದ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಇಲಾಖೆಯು ತೀರದ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಕಡಲ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1910ರಲ್ಲಿ ನೇವಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಂಗೀಕಾರವಾದ ನಂತರ, ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಸಿಎನ್ಎಸ್) ಇತ್ತು; ಸಿಎನ್ಎಸ್ 1911ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಯಿತು. ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1924ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಕಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇಂದು, ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಅಂಡ್ ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್ಮೆಂಟ್ ಕೆನಡಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಮೆರಿಕದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಿಲಿಟರಿಯೇತರ ಹಾರ್ಡ್ ಬಾಟಮ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಆಗಿದೆ. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಎಂ. ಎಸ್. ರಾಣಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 3,000 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಸ್ಟೈಬಿಲೈಸರ್ ಪಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ತಪಾಸಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಡ್ರೈಡಾಕ್ನ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ಬೇಸ್ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ಈಗ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಮೂರು ತಾಣಗಳನ್ನು (ಹಿಂದಿನ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ವೆಟರನ್ಸ್ ಸ್ಮಶಾನ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್) 1995ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ನೇವಲ್ ಸೈಟ್ಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಫ್ಬಿ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೆನಡಿಯನ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕೆನಡಾ-ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ದಿ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಅಂಡ್ ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಮಡಲ್ ಚಾಪ್ಟರ್, ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, ಆರ್ ಗೋಸ್ನೆಲ್ ಮತ್ತು ಇಒಎಸ್ ಸ್ಕೋಲ್ಫೀಲ್ಡ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ (1916), ಪಿಪಿ 73-82-ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚೆಗಳು (ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ಅಧ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿವೆ) ಕೆನಡಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಬೇಸ್ಗಳು ಕೆನಡಾದ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸ ಕೆನಡಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಕೆನಡಾದ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಿ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ 1842 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು