Super two
ಸೂಪರ್ ಟು, ಸೂಪರ್ ಟು-ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಥವಾ ಅಗಲವಾದ ಎರಡು-ಲೇನ್ ರಸ್ತೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು-ಲೇನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಶಾಲವಾದ ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶದ ಭಾಗಶಃ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭುಜಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾದ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ವಿಭಜಿತ-ಹೆದ್ದಾರಿ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾ ನಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 93 ಸೂಪರ್ ಟೂ ಆಗುವಂತಹ ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸೂಪರ್ ಟ್ವೋಗಳನ್ನು ಸಹ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅಗಲವಾದ ಎರಡು-ಪಥದ ಪದವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನೀತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. 2 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಏಕ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾದ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ, ಎರಡೂ ಕಡಿಮೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಆದರೆ ಮಧ್ಯಮ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ. ಐರಿಷ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾದ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭುಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವಿಭಜಿತ ಏಕ-ಸಾಗಣೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ-ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಎನ್20. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗಲವಾದ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭುಜಕ್ಕೆ ಎಳೆದರೆ (ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭುಜಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಾಗಣೆಯ ಮಾರ್ಗವು 15-17 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ) ವಾಹನವು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟದೆ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಬಹುದು. ಅನೇಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಐರಿಷ್ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳು 2 + 1 ರಸ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ 2 + 2 ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅಗಲವಾದ ಎರಡು-ಲೇನ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇದು 2 + 1 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅಗಲವಾದ ಎರಡು-ಲೇನ್, ಗ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಚಾಲಕರನ್ನು ಭದ್ರತೆಯ ಸುಳ್ಳು ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ (ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರಸ್ತೆಯಿಂದ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಾಲನೆಗೆ (ಕ್ಯಾರಿವೇಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸದ ಕಾರಣ) ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ, ಪರ್ಯಾಯ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸೂಪರ್ 2 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2 + 1 ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಸಡ್ಬರಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಬೈಪಾಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೂಪರ್ 2 ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ 11.3 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದರ್ಜೆಯ, ಸಂಕೇತವಿಲ್ಲದ ಛೇದಕಗಳಿವೆ; ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1967 ರ "ಸಡ್ಬರಿ ನೈಋತ್ಯ ಬೈ-ಪಾಸ್ಗಾಗಿ ಯೋಜನಾ ಅಧ್ಯಯನ" ದಿಂದ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ 4-ಲೇನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವುದೇ ಹಣವಿಲ್ಲ. 2 + 1 ರಸ್ತೆ ಎರಡು-ಪಥದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರಸ್ತೆಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.