First solo flight
ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟವು ಹೊಸ ವಿಮಾನದ ಚಾಲಕನು ಟೇಕ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು ಸೋಲೋಯಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಏಕಾಂಗಿ ಚಾಲಕನಾಗಿರುವುದು ಇತರ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಮರ್ಥ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಮುಂತಾದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಸಲಹೆಯಿಲ್ಲದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೇಗಾದರೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸದಿರಬಹುದು). ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೊದಲು ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತರಬೇತಿ ಸಮಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಯು ಕಾನೂನುಗಳು ಅಥವಾ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ (ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕಾಗಬಹುದು) ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟೇಕ್ಆಫ್ನಲ್ಲಿ, ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಯಾವುದೇ ಎಫ್ಎಎ (ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್) ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಫ್ಎಆರ್ ಭಾಗ 61 ಎಸ್ಎಫ್ಎಆರ್ 73 ವಿಭಾಗ 2ರ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿರಲು 20 ಗಂಟೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಚಾಲಕನು ಹಲವಾರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಸರ್ಟಿಫೈಟೆಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ (ಸಿಎಫ್ಐ) ಅವರ ತೀರ್ಪು ಕರೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ (ಗಾಳಿ ಇಲ್ಲದ) ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾರಿಸುವ ಸಹಜ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು 10 ರಿಂದ 30 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಬೋಧಕನು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾದರಿಯ ಮೂರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಫುಲ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕನು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು, ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬಹುದು. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಅಥವಾ ಸಲಹೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಇದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಬೋಧಕರು ಅದನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಹೊಸದಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಮೊದಲ ದಿನ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಎಳೆಯಬಹುದು, ಆದರೂ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ "ಎ" ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಒಂದೇ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಮುಳುಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅವರ ಶರ್ಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ "ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ" ಸಾಗುವ ವಿವಿಧ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಆಚರಣೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆನ್ ಯುವರ್ ಓನ್!" ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ "ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ" ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ವಿಧಿಗಳು