VMF-221
ಮೆರೈನ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 221 (ವಿಎಂಎಫ್-221) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮೀಸಲು ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಮೂಲತಃ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಎಫ್2ಎ-3 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1943ರಲ್ಲಿ ಪುನರ್ ರಚನೆಯಾದ ನಂತರ, ಎಫ್4ಯು ಕಾರ್ಸೈರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. "ಫೈಟಿಂಗ್ ಫಾಲ್ಕನ್ಸ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಜೂನ್ 4,1942 ರಂದು ಮಿಡ್ವೇ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 23 ಸದಸ್ಯರು, ಅನೇಕರು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನೇವಿ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಿಎಂಎಫ್-221 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು 185 ಏರ್-ಟು-ಏರ್ ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೆರೈನ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ವಿಎಂಎಫ್-221 ಅನ್ನು ಜುಲೈ 11,1941 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿನ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಈವಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 25,1941 ರಂದು, ಹದಿನಾಲ್ಕು ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಎಫ್2ಎ-3 ವಿಮಾನಗಳು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ನಂತರ ಮಿಡ್ವೇ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು. ಅವರು ಮೂಲತಃ ವೇಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಪರಿಹಾರ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ 22 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಂದು ಬಲವನ್ನು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಮರುದಿನ ವೇಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪತನಗೊಂಡ ನಂತರ ಮಿಡ್ವೇಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1,1942 ರಂದು, ವಿಎಂಎಫ್-221, ವಿಎಂಎಫ್-222, ವಿಎಂಎಸ್ಬಿ-241, ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಘಟಕಗಳು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಇರಾ ಎಲ್. ಕಿಮ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೆರೈನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 22 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದ ರುಚಿ ಮಾರ್ಚ್ 10,1942 ರಂದು ಬಂದಿತು, ಅದರ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಶತ್ರು ಕವಾನಿಶಿ ಎಚ್8ಕೆ "ಎಮಿಲಿ" ಹಾರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಫ್2ಎ-3 ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು. ಮೇ ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಎಂಎಫ್-221 21 ಎಫ್2ಎ-3 ಮತ್ತು 7 ಗ್ರುಮನ್ ಎಫ್4ಎಫ್-3 ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ "ಹ್ಯಾಂಡ್-ಮಿ-ಡೌನ್" ಆಗಿದ್ದವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಮೇಜರ್ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಬಿ ಅವರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾರ್ಕ್ಸ್, ಕಿಮ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ 22ರ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಫೈಟರ್ನ ಕೀಳುತನದ ಬಗ್ಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಿಡ್ವೇ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸೈಡ್ನಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ಬಂದ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಸಂಗತಿಯು, ಹವಳದ ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಅಗಾಧ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮನೋಭಾವದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಎಫ್2ಎ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 4,1942 ರಂದು, ಮಿಡ್ವೇ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಒಳಬರುವ ರಚನೆ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ 36 ಬೆಂಗಾವಲು ಶೂನ್ಯ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿಎಂಎಫ್-221 ರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಕಾಗಿ, ಕಗಾ, ಹಿರ್ಯು ಮತ್ತು ಸೊರಿಯುಗಳ ವಾಯು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ ಒಳಬರುವ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ತನ್ನ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು. ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ನಕಾಜಿಮಾ ಬಿ5ಎನ್ "ಕೇಟ್ಸ್" ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ "ವೀ ಆಫ್ ವೀಸ್", ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಐಚಿ ಡಿ3ಎ "ವಾಲ್ಸ್" ನ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ರಚನೆ. ಫೈಟರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಹಿಂದೆ "ಸ್ಟೆಪ್-ಅಪ್" ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಮನೋಭಾವವು ವಿಎಂಎಫ್-221 ರ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಪಾಸ್ಗಳಿಗೆ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಝೀರೋಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ಟೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಹೊಗೆ ತೆರವುಗೊಂಡಾಗ, ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹದಿನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು; ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ವಿಎಂಎಫ್-221ನ ಉಳಿದ 13 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಯುದ್ಧ ಘಟಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬ್ ಮಿಡ್ವೇಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಾಲ್ವರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೂ ಸಹ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಎಂ. ಎ. ಜಿ-22ರ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಘಟಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು. "ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ವೇ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ. ಐದರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದ, ಮೆರೈನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 22 ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಭಾರೀ ಬೆಂಗಾವಲಿನ ಶತ್ರು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದು, ಅವರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಿತು. ತಮ್ಮ ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ಇದು ದುರ್ಬಲ ಗ್ಲೈಡ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಶತ್ರು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಜಪಾನಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಮರೀನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 22 ರ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಪರಿಶ್ರಮ, ಪ್ರಚಂಡ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವುದು ಮಿಡ್ವೇಯ ಅಚಲ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಎಂಎಫ್-221 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ನಂತರ ಏಸಸ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕಿರ್ಕ್ ಆರ್ಮಿಸ್ಟೆಡ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಎಫ್2ಎ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದ 2ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಮ್. ಕುಂಜ್ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ವಿಎಂಎಫ್-224ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು; ಅವರು 8 ದೃಢಪಡಿಸಿದ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಮಿಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಗ್ರುಮನ್ ಎಫ್4ಎಫ್ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೇರಿಯನ್ ಇ. ಕಾರ್ಲ್, ನಂತರ ವಿಎಂಎಫ್-223ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, ತನ್ನ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು 18.5 ಕಿಲ್ಗಳಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಮಿಡ್ವೇ ಕದನದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಈವಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಮರೀನ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ 21 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಮೂರು ಮರೀನ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹವಾಯಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳು ಲಭ್ಯವಾದಂತೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಎಜಿ-21 ಅನ್ನು ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ನಸ್ಸೌನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೊಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಎಂಎಫ್-214 ಮತ್ತು ವಿಎಂಎಫ್-221 ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ಗೆ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದವು, ಆದರೆ ವಿಎಂಎಫ್-113 ಅನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಫ್4ಯು ಕಾರ್ಸೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಎಂಎಫ್-221ರ ಪ್ರವಾಸದ ಬಹುಪಾಲು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1943 ರಂದು ನಡೆದ ದೊಡ್ಡ ದಾಳಿಯು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ವೆಟ್ ಅವರ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎಫ್4ಯು-1 ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾದ ನಂತರ, ವಿಎಂಎಫ್-221 ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಬೌಗೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ನ್ಯೂ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಕದನದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಇಳಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಎಂಎಫ್-221 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು 16 ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಮರುಸಂಘಟನೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧ ನಿಯೋಜನೆಯು ಜನವರಿ 24,1945ರಿಂದ ಜೂನ್ 6,1945ರವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಬಂಕರ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೀಸಲು ವರ್ಷಗಳ ವಿಎಂಎಫ್-221 ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1946 ರಂದು ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು 1959ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಏಸಸ್ ವಿಎಂಎಫ್-221ರ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸದಸ್ಯರು ಕನಿಷ್ಠ 5 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರುಃ ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಸದಸ್ಯರು ಮರಿಯನ್ ಇ. ಕಾರ್ಲ್, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏಸ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಇ. ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಜೆಆರ್., ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 4 ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಕೊಲೆಗಳಿಗೆ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಶತ್ರು ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಏಸ್ ಆದರು. ನಂತರ ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇತರ ಪದಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ 6,000 ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬಾಯರ್, ನಂತರದ ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವರು ಸಹ ನೋಡಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಡೀಕಮಿಶನ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ವೆಬ್ VMF-221 ಅಟ್ ಮಿಡ್ವೇ USMC ಫೈಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಆಫ್ WW2 ಮೆರೈನ್ ಏಸಸ್ ಆಫ್ಟರ್ ಆಕ್ಷನ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ 2ndLT ವಿಲಿಯಂ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ F2A-3 ಬಫಲೋ ಏರ್ ಯುನಿಟ್ಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಫೈಟಿಂಗ್221 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಘಟಕಗಳು