Japanese ironclad Ryūjō
ಇದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಿ (ಐಜೆಎನ್) ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. 1870 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಡೈಮ್ಯೋ ಅಥವಾ ಕುಲದ ಒಡೆಯನ ಪರವಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಹಡಗು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಐಜೆಎನ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಐ. ಜೆ. ಎನ್. ನಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ರಿಯೋಜೋಗೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮೆಯಿಜಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನನ್ನು ಬಾಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ದಂಗೆಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಣ್ಣ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1877 ರಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. 1880 ರಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ರ್ಯೂಜೋ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಯಿತು ಮತ್ತು 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಸುದೀರ್ಘ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆರಿಬೆರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ 1882-1883 ನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಎರಡನೇ ವಿಹಾರವು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ವೈದ್ಯ, ತಕಾಕಿ ಕೆನೆಹಿರೊ, ಈ ರೋಗವು ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪೌಷ್ಟಿಕ ಆಹಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೇರೆ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬೆರಿಬೆರಿಯ ಏಕೈಕ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಹೊಸ ಆಹಾರವನ್ನು ಸೇವಿಸದ ನಾವಿಕರು, ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಅವಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು 1887-1888 ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ರ್ಯೂಜೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಯಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1890 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಗನ್ನೇರಿ ಶಾಲೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1893 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರವೂ ಅವರು 1906 ರವರೆಗೆ ಆ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 1908ರಲ್ಲಿ ರ್ಯೂಜೊವನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಯೊಬ್ಬನು ಕುಮಾಮೊಟೊದ ಖಾಸಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರದಿಂದ ಹೊದಿಕೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಕಾರ್ವೆಟ್ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಕಟ್ಟಡ ಕಟ್ಟುವವನಿಂದ ಜೋ ಶೋ ಮಾರು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಕೆ, ಒಂದು ಕಿರಣದ ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಉದ್ದದವಳಾಗಿದ್ದಳು. ಸರಕು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ತನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂರ್ಸಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೆಷಿನರಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದರೆ ಹಡಗು 992 ಟನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1873ರಲ್ಲಿ 275 ಆಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಆಯತಾಕಾರದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿದ ಉಗಿ ಬಳಸಿ ಒಂದೇ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಸಮತಲ ನೇರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ರ್ಯೂಜೊಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 280 ನಾಮಮಾತ್ರದ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ () ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಅವಳು ಗರಿಷ್ಠ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಳು, ಆದರೆ ಅವಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಕಂಬಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರ್ಯೂಜೊ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 100-ಪೌಂಡರ್ () ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪಿವೋಟ್ ಮೌಂಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಚೇಸ್ ಗನ್ಗಳಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎಂಟು 64-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಜೋಶಿಯಾ ವವಾಸ್ಸೆರ್ನ ಲಂಡನ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ಮೂತ್ಬೋರ್ ಮೂತಿ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1870ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು 6-ಪೌಂಡರ್ () ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾತ ಗಾತ್ರದ ಎರಡು ಪ್ಯಾರಾಟ್ ರೈಫಲ್ ಮೂತಿ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1872 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ಯಾರಾಟ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ 64 ಪೌಂಡರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, 1887 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು 17 ಸೆಂ. ಮೀ. ಆರ್. ಕೆ. ಎಲ್/25 ಕ್ರುಪ್ ರೈಫಲ್ ಬ್ರೀಚ್-ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳು (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ) ಮತ್ತು ಆರು 70-ಪೌಂಡರ್ ವವಾಸ್ಸೂರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1894 ರಲ್ಲಿ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ, ಅವಳು ಒಂದು ಕ್ರುಪ್ 17 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ ಮತ್ತು ಐದು ರೈಫಲ್ ಮೂತಿ-ಲೋಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಹಡಗಿನ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೂಕದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳ ಮೆತು-ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿರಬಹುದು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಥಾಮಸ್ ಬ್ಲೇಕ್ ಗ್ಲೋವರ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಹಾಲ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾದ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಿಂದ £42,032 ಬೆಲೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1869ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 24ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 11 ರಂದು ಜಪಾನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1870 ರಲ್ಲಿ ನಾಗಸಾಕಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋವರ್ ಅದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು 270,000 ಚಿನ್ನದ ರಿಯೋ ಬೆಲೆಗೆ ಕುಮಾಮೊಟೊ ಡೊಮೈನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು (ನಂತರ ಅಜ್ಞಾತ ದಿನಾಂಕದಂದು ಅವಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು). ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು 6 ಜೂನ್ ರಂದು ಹೊಸ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1878 ರಲ್ಲಿ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ (ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹಡಗು) ಆಗಿತ್ತು. ರ್ಯೂಜೋ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾಯಕನೊಂದಿಗೆ ಯೊಕೊಹಾಮಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. 1871 ರ ನವೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಯೊಕೊಸುಕಾ ನೇವಲ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮೆಯಿಜಿ ಅವರು ರ್ಯೂಜೊ ಅವರನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1872 ರ ಮೇ 23 ರಂದು ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಆತಿಥ್ಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಅದರ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದನು. ಈ ಹಡಗು 19 ಜನವರಿ 1873 ರಂದು ಟೋಕಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸರುಶಿಮಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು 1871 ರಲ್ಲಿ ತೈವಾನೀಸ್ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಜಪಾನಿನ ನಾವಿಕರ ಹತ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೋರಿ ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಸೋಯಿಜಿಮಾ ಟನೋಮಿಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು. ಸಾಗಾ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 1874 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ನಾಗಸಾಕಿಯತ್ತ ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಆಕೆ ಗೃಹ ಸಚಿವ ಒಕುಬೊ ತೋಶಿಮಿಚಿ ಅವರಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ನೀಡಿದರು. 5 ಮಾರ್ಚ್ 1875 ರಂದು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ಯೊಕೊಸುಕಾ ನೇವಲ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ವೆಟ್ನ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ರ್ಯೂಜೊಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1876ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಿಂದ ಜುಲೈ 27ರವರೆಗೆ ಈ ಹಡಗು ರಷ್ಯಾದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದ ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. 1877ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸತ್ಸುಮಾ ದಂಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಆಕೆ ಕೋಬೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ದಂಗೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕುವಲ್ಲಿ ರ್ಯೂಜೋ ಸಣ್ಣ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಗೋಶಿಮಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಂಡೆಯೊಂದರ ಮೇಲೆ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 1878ರ ಮೇ 15ರವರೆಗೆ ಪುನಃ ತೇಲಲಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 1ರಂದು ಯೊಕೊಸುಕಾದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದ ಕಾರಣ, 1880ರವರೆಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಆಕೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆದಳು. ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರವು 1881 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು 1882 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಂದು ಯೊಕೊಹಾಮಾದ ಟೋಕೈ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1883ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರವರೆಗೆ ಎರಡನೇ ದೂರದ ನೌಕಾಯಾನ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಅದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್, ವಾಲ್ಪರೈಸೊ, ಚಿಲಿ, ಕ್ಯಾಲಾವೊ, ಪೆರು ಮತ್ತು ಹೊನೊಲುಲು, ಹವಾಯಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಹಡಗು ಹೊನೊಲುಲುವಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ 169 ಸಿಬ್ಬಂದಿ (376 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ) ಬೆರಿಬೆರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು, ಅದರಲ್ಲಿ 23 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನೌಕಾ ವೈದ್ಯನಾದ ತಕಾಕಿ ಕನೇಹಿರೊ, ಕಳೆದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬೆರಿಬೆರಿಯ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಪ್ರೋಟೀನ್ ಎಂದು ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದನು. ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ತಕಾಕಿ, ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೋಟೀನ್ ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಲು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆ ಹಡಗು 3 ಫೆಬ್ರವರಿ 1884 ರಂದು ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಮರಳಿತು, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 333 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 14 ಬೆರಿಬೆರಿಯ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಆಹಾರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮಾತ್ರ ಬೆರಿಬೆರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತನಿಖೆಯಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಐಜೆಎನ್ ಹೊಸ ಆಹಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೋಗವನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಿತು. ರಿಯೋಜೊ 26 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1884 ರಂದು ಕೊರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಶಿನಗಾವಾದಿಂದ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1887 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಗೆ ಮೂರನೇ ದೂರದ ನೌಕಾಯಾನ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗು ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅದರ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 23 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1890 ರಂದು ಅವಳನ್ನು 3 ನೇ ವಿಧದ ಹಡಗು ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗನ್ನೇರಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಯಿತು; 2 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1893 ರಂದು ರ್ಯೂಜೊವನ್ನು 5 ನೇ ವಿಧದ ಹಡಗಿಗೆ (ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು) ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವಳು ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದಾಗ, 12 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1894 ರಿಂದ 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 1895 ರವರೆಗೆ 137 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಯೊಕೊಸುಕಾ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1906ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತೀರ-ಆಧಾರಿತ ಸೌಲಭ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಇದನ್ನು ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1908ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ಸರ್ಕಾರವು ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಲು ಅಲಂಕರಣ ಮತ್ತು ಹೆಸರಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರ್ಯೂಜೊವನ್ನು ಗುಜರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕುಮಾಮೊಟೊ ಕೋಟೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್-ಭಾಷೆಯ ಮೂಲಗಳು ಜಪಾನೀ-ಭಾಷೆಯ ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಮೆರೈನ್ ಮಾಡೆಲ್ಸ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಜೋ ಶೋ ಮಾರುವಿನ ಚಿತ್ರ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1864 ಹಡಗುಗಳು ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು