Great Notch station
ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಏಳು ಬಾರಿ, ಹೊಬೊಕೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಮೂರು ಒಳಬರುವ ಬೆಳಗಿನ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್-ಬೂಂಟನ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊಬೊಕೆನ್ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಹೊರಹೋಗುವ ಸಂಜೆ ರೈಲುಗಳು ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನಾಚ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ನ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದಾಗಿದೆ, ಇತರ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ ರೈಲುಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಾಟಿ ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ (ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ) ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ (ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ವರೆಗೆ ಸಾಗಿದವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ರೈಲುಗಳು 2010ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಸಂಜೆ 7.41ಕ್ಕೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಂತವು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 1873ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ಗೆ ಸೇವೆ 1891ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್, ಓವರ್ಬ್ರೂಕ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ವೆರೋನಾ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1905 ರಲ್ಲಿ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ಡಬಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಲೇಕ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಳೆಯ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಟೂಲ್ ಶೆಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿತು. 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ದುರಸ್ತಿಯಾಗದೇ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು 1974 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟೂಲ್ ಶೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಶೈಲಿಯ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮರು ಬಣ್ಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಿ-ಲಕಾವನ್ನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಾಗ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಇದನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ನ ಮೇಯರ್ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸವಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ "ಪ್ರಯೋಗ" ವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ "ರಕ್ತಹೀನತೆಯ" ಸವಾರಿಯಿಂದಾಗಿ 2010ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಸಮುದಾಯದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಲೇಕ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹೋದ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ದಿನಕ್ಕೆ ಹನ್ನೆರಡು ರೈಲುಗಳು ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್, ವೆರೋನಾ ಮತ್ತು ಓವರ್ಬ್ರೂಕ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡು ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಫೆಲ್ಸ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 1903ರಲ್ಲಿ ಆ ಹಂತಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಮೊರಿಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಡಿಪೊವನ್ನು 1905 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಲೇಕ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಸಿರು-ಕೆಂಪು "ಟೈಪ್ ಫೈವ್" ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವು 12 '× 28' × 18 'ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಟೂಲ್ ಹೌಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿದ ಹಳೆಯ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರು ಕೇವಲ 12 'x 45' ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು (ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕರೆ "ಜಿಎ") ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗೋಪುರದ (ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕರೆ "ಜಿಎನ್") ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಲೇಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಶಾಖೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು 1900 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೀಡರ್ ಗ್ರೋವ್, ವೆರೋನಾ, ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಫೆಲ್ಸ್ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ (ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ) ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೈ ಮೂಲಕ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲು ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಂಗಳವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಿತು. ಎಸೆಕ್ಸ್ ಫೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊರಿಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಮೊರಿಸ್ಟೌನ್ಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ಗೆ ತನ್ನದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜನರಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಟ್ಟಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜಿ. ಎ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಮಡಕೆಯ ಒಲೆ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗಂಡ ಮತ್ತು ಹೆಂಡತಿಯರ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ಅವರ ದೈನಂದಿನ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಮೇಲ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ದುರಸ್ತಿಯಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೊಸ ಬಣ್ಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ಕೆಂಪು-ಹಸಿರು-ಕೆನೆ ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಂಪು ಎರಿ ಲಕಾವನ್ನಾ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಮರದ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಟೂಲ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಟೂಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ಕಾರಣ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಪ್ರೋಪೇನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಸಹ ಗೋಚರಿಸಿದವು. 1976ರಲ್ಲಿ ಎರಿ ಲಕಾವನ್ನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1979 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರಾಜ್ಯವು ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಶಾಖೆಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಶಾಖೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಸೈಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. 1988ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು, ಹೊಸದಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಷನ್ ಡಿಪೋದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಅದನ್ನು 90 ಜನರ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಗಾಜಿನ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 2001 ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸಂಪರ್ಕದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಕದ ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ಯಾರ್ಡ್ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಅಂಗಳವಾಯಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ ವೇಯ್ನ್ ರೂಟ್ 23 ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ನ ರೈಲು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಇದು ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ಅನ್ನು ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಇತರ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿದ್ದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವು ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ದೂರವಿರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಳವು ಅದರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬೇಲಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಾಚ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಣ್ಣ ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ ನಾಚ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ) ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ (ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ. ಜನವರಿ 2008 ರಲ್ಲಿ, ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಅರಿವಿಲ್ಲದೆ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಸೇವಾ ಕಡಿತವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಹೊರಹೋಗುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಏಕೈಕ ರೈಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹೊಬೊಕೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಹೊರಡುವ ರೈಲು, ಮತ್ತು ಹೊಬೊಕೆನ್ನಿಂದ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 12,2008 ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ರಲ್ಲೇ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ 103 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭವಿಷ್ಯವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು. ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸಮುದಾಯದ ಖಂಡನೆಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಒಳಬರುವ ರೈಲು (ಹೊಬೊಕೆನ್ಗೆ) ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೊರಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು (ಹೊಬೊಕೆನ್ನಿಂದ) ಹೊಂದಿರುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1,2009 ರಂದು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ದಿನ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸವಾರರಿಗಾಗಿ "ಒಂದು ವರ್ಷದ ಪ್ರಯೋಗ" ವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಂದು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರೊಳಗೆ, ವಿಚಾರಣೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸರಾಸರಿ 100 ಜನರಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 67 ಜನರನ್ನು ತಲುಪಲು ಪಟ್ಟಣವು ಆಶಿಸಿತ್ತು. ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ನ ಮೇಯರ್ ಮೈಕೆಲ್ ಡೆಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕಿ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುವಂತೆ ಜನರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ದಿನಕ್ಕೆ 9ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಸವಾರರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅವಧಿಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು, 2010ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲು ಹತ್ತುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 203 ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 597 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 21,2009 ರಂದು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಲ್ಲಿ "ರಕ್ತಹೀನತೆಯ" ಸವಾರರು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 9 ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್-ಬೂಂಟನ್ ಮಾರ್ಗದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದ ರೈಲುಗಳು ಓಡದ ಕಾರಣ, ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಜನವರಿ 15ರಂದು ಹೊಬೊಕೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಸಂಜೆ 6.51ಕ್ಕೆ ಗ್ರೇಟ್ ನಾಚ್ನಿಂದ ಸಂಜೆ 7.41ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುವ ರೈಲು ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಟು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಫೆಲ್ಸ್ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1873ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಬಿಂಗ್ ನಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನೋಟ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2010ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಮಾಜಿ ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2010ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು.