USS Artisan
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಆರ್ಟಿಸನ್ (ಎಬಿಎಸ್ಡಿ-1), ನಂತರ (ಎಎಫ್ಡಿಬಿ-1) ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹತ್ತು-ವಿಭಾಗ, ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತವಲ್ಲದ, ದೊಡ್ಡ ಸಹಾಯಕ ತೇಲುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹೆಸರಿನ ಏಕೈಕ ಯು. ಎಸ್. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಆರ್ಟಿಸನ್ ಅನ್ನು 1942 ಮತ್ತು 1943ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಎವೆರೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎವೆರೆಟ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ; ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಯುರೇಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಕಾಗೊ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ & ಐರನ್ ಕಂಪನಿ; ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೊಲಾಕ್-ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ; ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಮೋರ್ಗನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಚಿಕಾಗೊ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ & ಐರನ್ ಕಂಪನಿ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. 1943ರ ಮೇ 10ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಎವೆರೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಆರ್. ಮ್ಯಾಕ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಹತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ, ಅವಳು 927 ಅಡಿ ಉದ್ದ, 28 ಅಡಿ ಎತ್ತರ (ಕೀಲ್ನಿಂದ ವೆಲ್ಡೆಕ್) ಮತ್ತು 133 ಅಡಿ 7 ಇಂಚುಗಳ ಒಳಗಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗವು 3,850 ಟನ್ ಮತ್ತು 80 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 256-ಅಡಿ ಕಿರಣ, 75-ಅಡಿ ಅಚ್ಚು ಆಳ ಮತ್ತು 10,000 ಟನ್ ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದ ನಡುವೆ 3 ಅಡಿ ಅಂತರವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ 50 ಅಡಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗವು ಹನ್ನೆರಡು ನಿಲುಭಾರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಬದಿಯ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಮಡಚಲಾಗಿತ್ತು. ಎಬಿಎಸ್ಡಿ-1 85 ಅಡಿ ತ್ರಿಜ್ಯ ಮತ್ತು 15 ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ರೇನ್ ಎಳೆಯಲು ಆರು ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎಟ್ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಆಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯಕ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1943 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜೋಡಿ ವಿಭಾಗಗಳು 1943ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಮೋರ್ಗನ್ ನಗರದಿಂದ ಹೊರಟವು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಂಟು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು ನ್ಯೂ ಹೆಬ್ರೈಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ವಿಭಾಗಗಳು ಆಗಮಿಸಿದವು. ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಅದರ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಹದಿಮೂರು ನಾವಿಕರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. 1943 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅವರು ನೇವಲ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೋದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಎಂಟು ವಿಭಾಗಗಳ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಎಬಿಎಸ್ಡಿ-1 ಪೂರ್ಣ ಹತ್ತು-ವಿಭಾಗದ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆಕೆಯ ಉಳಿದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎಬಿಎಸ್ಡಿ-2 ನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಂಟು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ನ್ಯೂ ಹೆಬ್ರೈಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ನೆಲೆಯಾದ ಲೇಯ್ಟೆ-ಸಾಮರ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜೂನ್ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಎ. ಬಿ. ಎಸ್. ಡಿ-1ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಮೊದಲ ಆರು ವಿಭಾಗಗಳು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಹಾಲೆಂಡಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಉಳಿದ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳು ಜುಲೈ 7ರಂದು ಉಳಿದವು. ಮೊದಲ ಗುಂಪು ಜುಲೈ 27ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮಾನಿಕಾನಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸಭೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು, ಡ್ರೈಡಾಕ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಮಾನಿಕಾನಿ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ತೇಲುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 1946 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1946 ರಂದು, ಅವರು ನಾಲ್ಕು-ಗಜದ ಕರಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಅನ್ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎಬಿಎಸ್ಡಿ-1 ಅನ್ನು 1946ರ ಮೇ 31ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಸಹೋದರಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್, ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಬಿಎಸ್ಡಿ-5, ಮೇ 1945 ರಿಂದ ಮೇ 1946 ರವರೆಗೆ ಮಾನಿಕಾನಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು 1946ರ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 1946ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಿತ ಬೇಸ್ ಸೆಕ್ಷನಲ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸಹಾಯಕ ತೇಲುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎ. ಎಫ್. ಡಿ. ಬಿ-1 ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1946 ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯು ಸುಮಾರು ನಿಖರವಾಗಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. 1951ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಒ. ಜೆ. ಸ್ಟೈನ್, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್. ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಗುವಾಮ್ಗೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಂದು ವರ್ಷದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1951ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಆಕೆ, 1952ರ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಪ್ರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರದ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಡಿ-1 ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದು ಜನವರಿ 1955ರ ವೇಳೆಗೆ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಆಕೆ ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಐದು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಅನ್ನು 17 ನವೆಂಬರ್ 1970 ರಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸೇವೆಗೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಮೂರನೇ ಅವಧಿಯ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯು ಸುಮಾರು 16 ವರ್ಷಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಅವಧಿಯದ್ದೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1979ರ ಜೂನ್ 7ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಕುಶಲಕರ್ಮಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1986ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1987ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ನೇವಲ್ ವೆಸ್ಸೆಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಆರ್ಟಿಸನ್ಗೆ ಪರಿಹಾರ ದೊರೆಯಿತು. 1996ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಆಕೆಯ ವಿಭಾಗ 1ಡಿ ಯನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ವಿವಿಧ ಹಡಗು IX-521 ಎಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1998ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಆಕೆಯ ವಿಭಾಗ 1ಸಿ ಅನ್ನು IX-525 ಎಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. IX-521 ಅನ್ನು 2006ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. IX-525 22 ಜೂನ್ 2009 ರವರೆಗೆ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು-ವಿಭಾಗಗಳು ಎ, ಜಿ, ಎಚ್, ಐ, ಜೆ, ಮತ್ತು ಇ-IX-534 (ಎಕ್ಸ್ ಎಬಿಎಸ್ಡಿ-1 ವಿಭಾಗ ಬಿ) ಮತ್ತು IX-525 (ಎಕ್ಸ್ ಎಬಿಎಸ್ಡಿ-1 ವಿಭಾಗ ಸಿ)-IX-521 (ಎಕ್ಸ್ ಎಬಿಎಸ್ಡಿ-1 ವಿಭಾಗ ಡಿ) ಮತ್ತು ವಿಭಾಗ ಎಫ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎವೆರೆಟ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಸ್ 1943 ಹಡಗುಗಳು