Maxwell Hunter
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ವೈಟ್ ಹಂಟರ್ II (ಮಾರ್ಚ್ 11,1922-ನವೆಂಬರ್ 10,2001) ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಮುಖ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಬಿ-42 ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಬಿ-43 ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಜಾನ್, ನೈಕ್-ಅಜಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೈಕ್-ಜೀಯಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಥಾರ್ ಐಆರ್ಬಿಎಂ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಟೇಜ್-ಟು-ಆರ್ಬಿಟ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಟಿಒ) ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಪ್ರತಿಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಜೀವಮಾನದ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗಾಗಿ 1995ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಹಂಟರ್ ಅವರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಹಾಲಿಡೇಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ರಾಜ್ಯದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಜೆಫರ್ಸನ್ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಗಣಿತದಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1944 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಿಂದ (ಎಂಐಟಿ) ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧನೆಗಳು ಎಂಐಟಿಯಿಂದ ಎಂಎಸ್ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಂಟರ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋದರು. ಅವರು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾದರು, ಬಿ-42 ಮತ್ತು ಬಿ-43 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಜಾನ್ ಫಿರಂಗಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ, ನೈಕ್ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1955 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಮಧ್ಯಂತರ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ (ಐಆರ್ಬಿಎಂ) ಥಾರ್ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಂಟರ್ ಅವರನ್ನು ಆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿತು. ಅವರು ಕ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಸಣ್ಣ ತಂಡವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ತಂದರು. ಥಾರ್ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡೆಲ್ಟಾ ರಾಕೆಟ್ನ ಆಧಾರವಾಯಿತು, ಅದರ ವಂಶಸ್ಥರು ಇಂದಿಗೂ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1944 ರಿಂದ 1961 ರವರೆಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಂಟರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೇರಿದರು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು 1965 ರಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಂಪನಿ (ಎಲ್ಎಂಎಸ್ಸಿ) ಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು. (ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಯು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1995ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮೇರಿಯೆಟ್ಟಾ ಜೊತೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಲಾಕ್ಹೀಡ್-ಮಾರ್ಟಿನ್ ಆಯಿತು.) ಎಲ್ಎಂಎಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿ, ಹಂಟರ್ ಬೃಹತ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಎಸ್. ಡಿ. ಐ. ಅವರಿಗೆ 1960ರ ದಶಕದಿಂದ ಅವರು ಬೆಳೆಸಿದ್ದ ಕನಸನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಏಕ-ಹಂತದಿಂದ ಕಕ್ಷೆಗೆ (ಎಸ್. ಎಸ್. ಟಿ. ಓ.) ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. 1984 ರಲ್ಲಿ, ಹಂಟರ್ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿಒ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಎಕ್ಸ್-ರಾಕೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಯ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗವು (ಎ. ಡಿ.) ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು, ಅದು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಭಾಗವು (ಎಂ. ಎಸ್. ಡಿ.) ಪರಿಶೀಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ ನಂತರ ಎಕ್ಸ್-ರಾಕೆಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಂಟರ್ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ, ಅವರು ಎಸ್ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ (ಸ್ಪೇಸ್ ಶಿಪ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್) ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1988ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೀತಿಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಾಗರಿಕರ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಗೆ ಹಂಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಿಸಿದರು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಒ. ಗ್ರಹಾಂ ನೇತೃತ್ವದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲದ ಹೈ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್, ಇಂಕ್ ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದು ಎಸ್ಡಿಐ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡಿತು. ಹಂಟರ್ ಮತ್ತು ಹೈ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾ, ಎಸ್. ಡಿ. ಐ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ಟಿ. ಓ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬಹುದಾದ ಏಕ-ಹಂತದ ವಾಹನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ (ಡಿಒಡಿ) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಡಿಸಿ-ಎಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಎಂಬ ಮೂರನೇ-ಪ್ರಮಾಣದ, ಸಬೋರ್ಬಿಟಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, ಡಿಸಿ-ಎಕ್ಸ್ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿಒ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಉಡಾವಣೆಯ ನಡುವೆ ತ್ವರಿತ ತಿರುವು (ಕೇವಲ ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ಗಂಟೆಗಳು) ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 18,1993 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 7,1995 ರ ನಡುವೆ ಎಂಟು ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದನ್ನು ನಾಸಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 18 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 31,1996 ರ ನಡುವೆ ಡಿಸಿ-ಎಕ್ಸ್ಎ ಆಗಿ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಅದರ ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಇಳಿಯುವಾಗ ತುದಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹಣ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹಂಟರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೀತಿ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಯಾನದಂತಹ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿಒ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು, ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಖಚಿತವಾಗಿ ನಂಬಿದ್ದರು. ಅವರು 1996ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದ ಅನ್ಸಾರಿ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ನಿಯಮಗಳ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗಣನೀಯ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ $10 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಾಲಾ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಅಂಡರ್ಸಿಯಾ ಹೋಟೆಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಂತರ 2001ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರ ಸಂಜೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಗೌರವಗಳು, ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಗಳು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹಂಟರ್ ಅವರು ಫಿ ಬೀಟಾ ಕಪ್ಪಾ, ಟೌ ಬೀಟಾ ಪೈ, ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ (ಎಐಎಎ), ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ (ಎಎಎಸ್), ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇಂಟರ್ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಸೊಸೈಟಿ (ಬಿಐಎಸ್) ಯ ಫೆಲೋ ಆಗಿದ್ದರು. ಆತ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ (ಐಎಎ) ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ರಾಕೆಟ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 1995 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು "ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಜೀವಮಾನದ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗಾಗಿ" ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೊಸೈಟಿಯ ವೆರ್ನ್ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್ ಸ್ಮಾರಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ" ನಾಸಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಪದಕವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ತನ್ನ 1994ರ ವಿಷನ್ ಟು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಹಂಟರ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ (ಡಿಸಿ-ಎಕ್ಸ್) ತಂಡದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹಂಟರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪುಟಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಎಂಐಟಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ & ಜೆಫರ್ಸನ್ ಕಾಲೇಜು ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 1922 ಜನನಗಳು 2001 ಸಾವುಗಳು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಜನರು