Japanese cruiser Yahagi (1911)
ಇದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಯಾಹಾಗಿಯು ಎರಡು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ನಾಗಾನೋ, ಗಿಫು ಮತ್ತು ಐಚಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಯಾಹಾಗಿ ನದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 1907ರ ನೌಕಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಚಿಕುಮಾ-ವರ್ಗದ ಲಘು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 20 ಜೂನ್ 1910 ರಂದು ನಾಗಸಾಕಿಯ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಾಹಾಗಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, 3 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1911 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 27 ಜುಲೈ 1912 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಯಾಹಗಿ 5040 ಟನ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು 5040 ಟನ್ಗಳ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯಾಹಾಗಿಯನ್ನು ಎರಡು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮುನ್ನಡೆಸಿದವು, ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ 16 ಕ್ಯಾಂಪೋನ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿದ್ದವು, ಅವು ನಾಲ್ಕು ಎತ್ತರದ ಹೊಗೆಯ ರಾಶಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ದಣಿದಿದ್ದವು. ಈ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹಡಗಿಗೆ ನಂಬಲಾಗದ (ಸಮಯಕ್ಕೆ) ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದವು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವಸ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದುಃಸ್ವಪ್ನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಯಾಹಾಗಿ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗು ಎಂಟು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್/45 41 ನೇ ವರ್ಷದ ರೀತಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತಲಾ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ, ಮತ್ತು ಮೂರು ಹೊದಿಕೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಚಿಕುಮಾ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ ಅದರ ಪಕ್ಕದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯೂಎಫ್ 12-ಪೌಂಡರ್ 12 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 7.7 ಎಂಎಂ ಲೂಯಿಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಇದ್ದವು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಲಾಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1919ರ ನಂತರ, 12-ಪೌಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ಕೊಳವೆಯ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ ಅಬೆಮ್ಗಾಗಿ ಎರಡು 8 ಸೆಂ. ಮೀ./40 3ನೇ ವರ್ಷದ ರೀತಿಯ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವಾ ದಾಖಲೆ ಯಾಹಾಗಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಜಪಾನ್ನ ಕೊಡುಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು 1914 ರಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗ್ರಾಫ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ವಾನ್ ಸ್ಪೀ ನೇತೃತ್ವದ ಜರ್ಮನ್ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಿರಡೊ ಮತ್ತು ಯಾಹಾಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ನೇತೃತ್ವದ ಅಲೈಡ್ 2 ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಾಟ್ಸುಮುರಾ ತಟ್ಸುವೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಾಗಿ ಸುಮಾತ್ರಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1914ರಿಂದ ಜನವರಿ 1915ರವರೆಗೆ, ಚಿಕುಮಾ ಮತ್ತು ಯಾಹಾಗಿಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೊದಲ ವಿಶೇಷ ತುಕಡಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು ಕ್ರೂಯಿಸರ್ಗಳಾದ ಯಾಹಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೊಝಾಬುರೊ ಒಗುರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು. 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಚಿಕುಮಾ ಮತ್ತು ಹಿರಡೋಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚೀನಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯಾಹಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾಗಳಿಗೆ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಶಿಮಾ ಮತ್ತು ನಿತಾಕಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಿಷಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಯಾಹಾಗಿ 1917ರ ಮೇನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಜಪಾನ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಯಾಹಾಗಿ, 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1918ರ ಗ್ರೇಟ್ ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾಹಾಗಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸದಿಂದ ಬಳಲಿದರು ಮತ್ತು 46 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಬಂದರು ಕರೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ 300 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅಸಮರ್ಥರಾದರು ಮತ್ತು 48 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಜಪಾನ್ನ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪೂರ್ವ ರಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಯಾಹಾಗಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಯಾಹಾಗಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮನಿಲಾ ಮತ್ತು ಮಕಾವುಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಂದರು ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1923 ರಿಂದ 1937 ರವರೆಗೆ, ಯಾಹಾಗಿಯನ್ನು ಚೀನಾದ ಒಳನಾಡಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1937 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಮೀಸಲು ಹಡಗು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೂರ್ಡ್ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದು, ಎಟಾಜಿಮಾ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೈ ಕಾನ್ No.12 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಆಕೆ, 1943ರವರೆಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು 1947ರ ಜನವರಿ 31ರಿಂದ 1947ರ ಜುಲೈ 8ರವರೆಗೆ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಚಿಕುಮಾ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು 1911ರ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು