Japanese cruiser Hirado
ಇದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹಡಗು. ಹಿರಡೋಗೆ ಎರಡು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಿದ್ದವು. ನಾಗಸಾಕಿಯ ಹಿರಡೊ ದ್ವೀಪದ ಹೆಸರನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 1907ರ ನೌಕಾ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಚಿಕುಮಾ ವರ್ಗದ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿರಡೊ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆಕೆಯನ್ನು 1910ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಕೋಬೆಯ ಕವಾಸಾಕಿ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, 1911ರ ಜೂನ್ 29ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1912ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಚಿಕುಮಾ ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು ಚಿಕುಮಾ ವರ್ಗದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅದರ ನಾಲ್ಕು ಎತ್ತರದ ಸ್ಮೋಕ್ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಹಿರಡೊ 5040 ಟನ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು 5040 ಟನ್ಗಳ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಿರಡೊವನ್ನು ಎರಡು ಕರ್ಟಿಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (ಕವಾಸಾಕಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು. ಈ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ 16 ಕ್ಯಾಂಪೋನ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿದ್ದವು. ಈ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ನಂಬಲಾಗದ (ಸಮಯಕ್ಕೆ) ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದವು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವಸ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದುಃಸ್ವಪ್ನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಹಿರಡೋಗೆ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗು ಎಂಟು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್/45 41 ನೇ ವರ್ಷದ ರೀತಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತಲಾ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ, ಮತ್ತು ಮೂರು ಹೊದಿಕೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಚಿಕುಮಾ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ ತಮ್ಮ ಬದಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯೂಎಫ್ 12-ಪೌಂಡರ್ 12 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 7.7 ಎಂಎಂ ಲೂಯಿಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಇದ್ದವು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಲಾಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1919ರ ನಂತರ, 12-ಪೌಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ಕೊಳವೆಯ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ ಅಬೆಮ್ಗಾಗಿ ಎರಡು 8 ಸೆಂ. ಮೀ./40 3ನೇ ವರ್ಷದ ರೀತಿಯ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಜಪಾನ್ನ ಕೊಡುಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಿರಡೊ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು 1914 ರಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗ್ರಾಫ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ವಾನ್ ಸ್ಪೀ ನೇತೃತ್ವದ ಜರ್ಮನ್ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಿರಡೊ ಮತ್ತು ಯಾಹಾಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ನೇತೃತ್ವದ ಅಲೈಡ್ 2 ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಾಟ್ಸುಮುರಾ ತಟ್ಸುವೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಾಗಿ ಸುಮಾತ್ರಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಚಿಕುಮಾ ಮತ್ತು ಹಿರಡೋಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಜಪಾನ್ನ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹಿರಡೊ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತರ-ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಒಸಾಮಿ ನಾಗಾನೋ ಅವರು 1919 ರಿಂದ 1920 ರವರೆಗೆ ಹಿರಡೊದ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು (ಅವರ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಕಮಾಂಡ್), ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಝೆಂಗೊ ಯೋಶಿದಾ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1924 ರವರೆಗೆ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿರಡೋಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮನಿಲಾ ಮತ್ತು ಮಕಾವುಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಂದರು ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1932 ರಿಂದ, ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಚೀನಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಕ್ವಾಂಟುಂಗ್ ಲೀಸ್ಡ್ ಟೆರಿಟರಿ ಯ ರಿಯೋಜುನ್ ಗಾರ್ಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯ ಇಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1933 ರಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಹಡಗು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಿರಡೊವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1940 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹೈ ಕಾನ್ No.11 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಇಟಾಜಿಮಾ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕುರೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಇವಾಸಾಕಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಈ ಹಲ್ಕ್ಅನ್ನು 1947ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಟೋಕಿಯೊ ಮೂಲದ ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಕಂಪನಿಯು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಇವಕುನಿ ಬಂದರಿನ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ 1911 ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಚಿಕುಮಾ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು