Fichtelberg railway
ಫಿಚ್ಟೆಲ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜರ್ಮನ್ಃ ಫಿಚ್ಟೆಲ್ಬರ್ಗ್ಬಾಹ್ನ್) ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕ್ರಾಂಜಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಅದಿರು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿರುವ ಒಬೆರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ನ ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಬೆರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ ಬಳಿಯ ಫಿಚ್ಟೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಪರ್ವತದಿಂದ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. 1872 ರಲ್ಲಿ ಅನ್ನಾಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ವೆಜ್ಪ್ರಿಟಿ ಮೂಲಕ ಚೆಮ್ನಿಟ್ಜ್ನಿಂದ ಚೊಮುಟೊವ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ (ಚೆಮ್ನಿಟ್ಜ್-ಫ್ಲೋಹಾ, ಫ್ಲೋಹಾ-ಅನ್ನಾಬರ್ಗ್, ಅನ್ನಾಬರ್ಗ್-ವೆಜ್ಪ್ರಿಟಿ ಮತ್ತು ವೆಜ್ಪ್ರಿಟಿ-ಚೊಮುಟೊವ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ), ಹಿಂದಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಒಬೆರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಂಜಾಲ್ನಿಂದ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು 1884 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1896 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1897ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 67,756 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (ಮತ್ತು 57 ನಾಯಿಗಳು) ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯೂ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 1906 ರವರೆಗೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಂಝಹ್ಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಅಂದಿನಿಂದ ಸಾಗಣೆದಾರ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿಸಿದವು. ಹ್ಯಾಮರಂಟರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಗ್ರಾಹಕನಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 30 ಸರಕು ಕಾರುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1990 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಒಬೆರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ (ಇದು (ಜರ್ಮನಿಯ) ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದೆ) ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1992 ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1994ರ ನಂತರ ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಾದರು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. 100 ವರ್ಷಗಳ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ, ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಸಮುದಾಯಗಳು, ಪ್ರೆಸ್ನಿಟ್ಜ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಲೊಸ್ನಿಟ್ಜ್ಗ್ರಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ 40,000 ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಹಬ್ಬದ ವಾರವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನಿಯಾದ್ಯಂತದ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ವಿವಿಧ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ; ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ರೈಲುಗಳ ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಎಂದರೆ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೊಮ್ಮೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ರೈಲು ಇತ್ತು. ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೋಜಿನ ಮೇಳಗಳು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲುಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದವು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ ಹೊಸ ಚಿಂತನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅನ್ನಾಬರ್ಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1,1998 ರಂದು, ನಿರ್ವಾಹಕ ಬಿವಿಒ ಬಾನ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್, 2007 ರಿಂದ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಷಿಯರ್ ಫಿಚ್ಟೆಲ್ಬರ್ಗನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಹೊಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಈಗ ತನ್ನ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನ್ಯೂಡಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂಝಾಲ್ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಒಬೆರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ನ ಸ್ಕೀ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಹುದು. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ವೆಜ್ಪ್ರಿ-ಅನ್ನಾಬರ್ಗ್-ಬುಚ್ಹೋಲ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕ್ರಾಂಜಾಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲುಗಳ ಅದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಂಗಳ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಫ್ಲಾಟ್ಕಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅದರ ಲೋಡಿಂಗ್ ರಾಂಪ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎಡ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟು ನ್ಯೂಡೋರ್ಫ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಸೆಹ್ಮಾ ಕಣಿವೆಯ ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆ ಅನ್ಟರ್ನ್ಯೂಡೋರ್ಫ್, ನಂತರ ನ್ಯೂಡೋರ್ಫ್. ಕೆಳಗಿನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ವೈರೆನ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಸೆ ಫಿಚ್ಟೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಚಾರಣ ಮಾಡಲು ಜನಪ್ರಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ವಿಯೆರೆನ್ಸ್ಟ್ರಾಸೆಯಿಂದ ಹೊರಟು, ದಟ್ಟವಾದ ಫಿಚ್ಟೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಅರಣ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಸುದೀರ್ಘ ಇಳಿಜಾರನ್ನು (1:33 ಅಥವಾ 3.03%) ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಕ್ರೆಟ್ಸ್ಚಾಮ್-ರೋಥೆನ್ಸೆಮಾಹಾವನ್ನು ಕಣಿವೆಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಏರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿ, ಪೊಹ್ಲ್ಬಾಚ್ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿ, ನೀಡೆರ್ಸ್ಚ್ಲಾಗ್ನ ಮುಂದಿನ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಹಳಿಗಳು ಈಗ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಪೊಹ್ಲ್ಬಾಚ್ ಕಣಿವೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತವೆ, ಬುಂಡೆಸ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ 95 ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹ್ಯಾಮರಂಟರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತವೆ. ಹ್ಯಾಮರಂಟರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಕಣಿವೆಯು ಎಷ್ಟು ಕಿರಿದಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳು ಮತ್ತು ಗಡಿಯ ಜೆಕ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಅರಣ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಅನ್ಟರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ ನಂತರ, ಕಿರಿದಾದ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಫಿಚ್ಟೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಿನೋವೆಕ್ ಶಿಖರಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಫೆಡರಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ದಾಟಿದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಬೆರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ನ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎಸ್. ಡಿ. ಜಿ. ಉಗಿ ಚಾಲಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅವು ಊಟ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಆರು ರೈಲು-ಜೋಡಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳು ನ್ಯೂಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ರೈಲುಗಳು ಹ್ಯಾಮರಂಟರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಎಸ್ಡಿಜಿ ಡಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 99.77-79, ಸರಣಿ 099 772,099 773,099 785,099 786 ಮತ್ತು 099 794 ರ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಉತ್ತಮ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ. ನ್ಯೂಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು, ಕ್ರೆಟ್ಸ್ಚಾಮ್-ರೋಥೆನ್ಸೆಮಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕಣಿವೆಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು, ಚರ್ಚಿನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಮರಂಟರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲು, ಪೊಹ್ಲ್ಬಾಚ್ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಒಬೆರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಿಂದ ಉಗಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕಾಡುಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಅದಿರು ಪರ್ವತ ಗ್ರಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಅಲಂಕಾರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ) ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಒಬೆರ್ವಿಸೆಂಥಾಲ್ ಸೆಹ್ಮತಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1897ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು