Centralia station (Washington)
ಸೆಂಟ್ರಾಲಿಯಾ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸೆಂಟ್ರಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಲೈಟ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಟ್ವಿನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್. ಪಿ.) ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1912ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು 1880ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 1900 ರಿಂದ 1914 ರವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಇಟ್ಟಿಗೆ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೇವಲ 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ 44 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು 17 ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟವರ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ 14 ಹೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ 5 ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳು ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ 8 ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ನಂತರ ಎನ್. ಪಿ. ಯು 1970ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ. ಎನ್.) ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ 1971ರ ಮೇ 1ರಂದು ಸಿಯಾಟಲ್-ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲುಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1971ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಸೇವೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದವು. ಎನ್. ಪಿ. ಯ ಪತನದ ಜೊತೆಗೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 5ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು, ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರಭಾಗವು ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ನಾಗರಿಕ ನಾಯಕರು 1980 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ನಗರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ರಚನೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ರೈಲ್ವೆ (ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್.) ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು 1996ರಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿ. ಎನ್. ನ ವಿಲೀನವು ನಗರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು (ರೈಲು ಶಾಖೆ) ಡಿಪೊವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅದರ ಖರೀದಿಯ ನಂತರ, ನಗರವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಡೆಯಿತುಃ ಹಂತ 1 (1996) ಬಾಹ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ರಚನೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿ, ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಛಾವಣಿಯ ಡಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಹೊಸ ಟೈಲ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಇಟ್ಟಿಗೆ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಮರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾಡಿ, ಹೊಸ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು, ಕಟ್ಟಡದ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. 2ನೇ ಹಂತವು (2000) ಒಳಾಂಗಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೊಸ ಮಹಡಿಗಳು, ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗಿರಣಿ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ, ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕೊಠಡಿ, ಸರಕು ಕೋಣೆ, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಟ್ಟಡ, ಎಚ್. ವಿ. ಎ. ಸಿ, ಲಿಫ್ಟ್. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಯೋಜನೆಯು 2002ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಗರದ "ರೈಲ್ರೋಡ್ ಡೇಸ್" ಉತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟ್ವಿನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಜಾಲತಾಣ waymarking.com-ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋ ರಿಸ್ಟೋರೇಶನ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋ-archive.org ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಜಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ಲೇಸಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಲೂಯಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1912ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು (ರಾಜ್ಯ) ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ಲೂಯಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಂದಣಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮಾಜಿ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಯುಎಸ್) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು