Orivesi railway station
ಒರಿವೆಸಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಒರಿವೆಸಿ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ದರ್ಜೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1881ರಿಂದ 1883ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟೆರಿಜೋಕಿಯಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟ್ಯಾಂಪೆರೆಯಿಂದ ಹಾಪಮಾಕಿಯವರೆಗಿನ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಒರಿವಿಸಿಯಿಂದ ಜೈವಾಸ್ಕಿಲವರೆಗಿನ ಹಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ದಾಟುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಒರಿವಿಸಿಯ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಪೆರೆ-ವಾಸಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಜೂನ್ 1879 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒರಿವೆಸಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ವಿವಾದವಿತ್ತು. 1879ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು, ಒರಿವೆಸಿ ಪುರಸಭೆಯ ಸಭೆಯು ಹಿಯೆಟಾ, ಪಪ್ಪಿಲಾ ಮತ್ತು ಒರಿವೆಸಿ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಪಪ್ಪಿಲಾದಲ್ಲಿ, ಲಾಂಗೆಲ್ಮಾವೇಸಿ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಒನ್ನಿಸ್ಟೈಪಾಲೆಯ ಜೂಹೋ ಹಾರ್ಟ್ಸಾನಾ ಮತ್ತು ಯ್ಲಿಸ್ಕಿಲಾದ ಕಲ್ಲೆ ಸೈನಜೋಕಿ ಮತ್ತು ಜುಹಾ ಕೌಪ್ಪಿ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಟಾಮಾದಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಗ್ರಾಮದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಿರ್ಸಿಲಾಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಮಂಟಲ್ಗೆ 40 ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ನಿವಾಸಿಗಳ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೃಷಿಯೋಗ್ಯ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯು ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅವರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಜೋಡಣೆಯು ಅವರ ಕಾಡುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಮರದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುಮತದ ಸ್ಥಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ವಿಧಾನಸಭೆಯು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಂತೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 1883ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1882ರ ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಒರಿವಿಸಿಯಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಚಾರ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು 1883ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸ್ಥಳವೂ ಸಹ ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತವು ಒರಿವೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಪ್ಪಿಲಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪುರಸಭೆಯ ಸಭೆಯು 14 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1879 ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಡಳಿತವು ಈ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಕಿವಿಗೊಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1881 ಮತ್ತು 1883ರ ನಡುವೆ ಪಾಪ್ಪಿಲಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅದೇ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಒರಿವೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರು ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಪಪ್ಪಿಲಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಗ್ರಾಮದ ಒರಿಪೋಝಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಒರಿವಿಶಿ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒರಿವೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗ್ರಾಮದ ಬಂದರಿನವರೆಗೆ ಲಾಂಗೆಲ್ಮಾವೇಸಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬದಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆಗಳು 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು, ಆದರೂ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1888 ರಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಗೆಲ್ಮಾಕಿಯ ಭೂ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಮತ್ತು ರೈತರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾದ ಆಂಟಿ ಮಟಿಲಾ, ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಯಟ್ಗೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು 1890ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1946ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಒರೀಸಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒರೀಸಿ-ಜೈವಾಸ್ಕಿಲಾ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ಟೊರ್ಕೆಲಿಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜಾಮ್ಸಾದವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 28 ಮೇ 1978 ರಂದು, ಜೈವಾಸ್ಕಿಲಾಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪೈಜಾನ್ನೆಯ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಕುಹ್ಮೊಯಿನೆನ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒರಿವೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ದರ್ಜೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾದರಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು 1910ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯ ಕಾಲದ ಒಂದು ವಸಾಹತು ಇದೆ. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಟೆರಿಜೋಕಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ತರಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ 1993ರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬ್ಯೂರೊದಲ್ಲಿ 1883ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪಿರ್ಕಾನ್ಮಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು