HMCS Armentières
ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಿ (ಆರ್ಸಿಎನ್) ಬಳಸುವ ಹನ್ನೆರಡು ನೌಕಾ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, 1923ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಸಿಎನ್ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು 1925 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ಅದನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರೂಪರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗು 1947 ರಲ್ಲಿ ಎ. ಜಿ. ಗ್ಯಾರಿಷ್ ಆಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ನಂತರ 1958 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರೋವರ್, 1962 ರಲ್ಲಿ ಲಾಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು 1973 ರಲ್ಲಿ ಪೋಲಾರಿಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು. ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿ ಬೆದರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕೆನಡಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಆರ್ಸಿಎನ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು. ಕೆನಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಮಕಾಲೀನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ದೋಣಿಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆನಡಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಟೊರೊಂಟೊದ ಪೊಲ್ಸನ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿ ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ತ್ರಿವಳಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಮುಂದೂಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹನ್ನೆರಡು ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ಮುಂದೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕ್ಯೂಎಫ್ 12-ಪೌಂಡರ್ 12 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ನೌಕಾ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೇಲ್ಮೈ ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಚಿಕ್ಕ ಬಂದೂಕು ಎಂದು ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಕದನಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ $155,000 ಮತ್ತು $160,000ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಕದನದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಟ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ಕೆನಡಾದ ವಿಕರ್ಸ್ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 11 ಆಗಸ್ಟ್ 1917 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಈ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ರವೇಶದಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಗಡಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನ ದೊರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗು ತೋಟಗಳಲ್ಲಿ ನುರಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಕರ್ಸ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಆರು ಹಡಗುಗಳು ಟ್ರಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾದವು. ಹಲ್ಸ್ 1917 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಬೀಳುವವರೆಗೂ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1918ರ ಜೂನ್ 5ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ 1918 ರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಿಡ್ನಿ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಿಂದ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ, ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಬಳಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಲುಜ್ ಬ್ಲಾಂಕಾ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಕೆನಡಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ಮತ್ತು, ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ 1919 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಅದರ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ವೀಲ್ಹೌಸ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನ ಕೆಳಗೆ ಎರಡು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1919ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ಆರ್. ಸಿ. ಎನ್. ಸೇವೆಯಿಂದ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಆರ್. ಸಿ. ಎನ್. ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1923ರಲ್ಲಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1925ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಬಾರ್ಕ್ಲಿ ಸೌಂಡ್ ಬಳಿಯ ಪೈಪ್ಸ್ಟೆಮ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. 1926ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಲ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ರಿಸರ್ವ್ನ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್, ಅಕ್ರಮ ಬೇಟೆಯ ವಿರುದ್ಧ ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ತುಪ್ಪಳ ಮೊಹರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1911ರ ನಾರ್ತ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫರ್ ಸೀಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ನ ಈ ಜಾರಿಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಜಿಎಸ್ ಗಿವೆಂಚಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಕೆಲಸಗಳಿಗೂ ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಳು, ಮತ್ತು 1934 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆರ್ಸಿಎನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಬ್ಯಾಟಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಇತರರು 1939 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರೂಪರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ಗೆ 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ಸಂಬಳ ನೀಡಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂದು ಮಾರಾಟವಾದ ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ಅನ್ನು 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಕೋಸ್ಟಲ್ ಟೋವಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಎ. ಜಿ. ಗ್ಯಾರಿಷ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು, ಹೊಸ ಯಾರೊ ಬಾಯ್ಲರ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಾಗ್ ರಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೋಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಹಡಗಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅದೇ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 1954ರಲ್ಲಿ ಆಂಡಿಸ್ ಬೇ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1958ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರೋವರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಕೆನಡಾದ ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1962ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಾಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1973ರಲ್ಲಿ ಪೋಲಾರಿಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೋಲಾರಿಸ್ಅನ್ನು 1975ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮೆಟಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ಅಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ಯಾಟಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ಬ್ಯಾಟಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ಕೆನಡಾದ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು 1917 ಹಡಗುಗಳು 1925 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು