Heidelberger Bergbahn
ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ವೆ) ಜರ್ಮನಿಯ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ನ ಆಲ್ಟ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಳ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಮೋಲ್ಕೆನ್ಕುರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಇದು ನಗರ ಮತ್ತು ನೆಕ್ಕರ್ ನದಿಯ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಪರ್ವತವಾದ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟುಲ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಫನಿಕ್ಯುಲರ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಇತಿಹಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟುಲ್ಬಾಹ್ನ್ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಕೆನ್ಕುರ್ಬಾಹ್ನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರದ ದೇಹದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಆಧುನಿಕ ಶೈಲಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ ಮೋಲ್ಕೆನ್ಕುರ್ ಮತ್ತು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟುಲ್ನಲ್ಲಿನ ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸೆನ್-ಉಂಡ್ ಬರ್ಗ್ಬಾನ್ ಎಜಿ (ಎಚ್ಎಸ್ಬಿ) ಯಿಂದ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗರ್ ಬರ್ಗ್ಬಾನ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗವು ದಿನವಿಡೀ ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗವು ದಿನವಿಡೀ ಪ್ರತಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕೆಳಭಾಗವು ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ (ಮೋಲ್ಕೆನ್ಕುರ್ಬಾಹ್ನ್) ನ ಕೆಳಭಾಗವು 1890 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ರೂಪವು ನೀರಿನ ನಿಲುಭಾರದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು ವೈಸ್ಬಾಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆರೋಬರ್ಗ್ಬಾಹ್ನ್ ಇನ್ನೂ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. 1907ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1961 ಮತ್ತು 1962ರ ನಡುವೆ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಕೋಟೆಗೆ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಕೋಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2003 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2005ರ ನಡುವೆ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಉದ್ದಃ ಎತ್ತರಃ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಟಿಪ್ನೆಸ್ಃ 43 ಪ್ರತಿಶತ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಃ ಲೂಪ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಃ 5 ನಿಮಿಷಗಳು ಕಾರುಗಳುಃ 2 ಸಾಮರ್ಥ್ಯಃ ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ಗೆ 130 ಪ್ರಯಾಣಿಕರುಃ ಎಳೆತಃ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ (ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟುಲ್ಬಾಹ್ನ್) ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು 1907 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2003 ರವರೆಗೆ ತನ್ನ ಮೂಲ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಮುಚ್ಚುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮರದ ದೇಹಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಉದ್ದಃ ಎತ್ತರಃ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಟಿಪ್ನೆಸ್ಃ 41 ಪ್ರತಿಶತ ಸಂರಚನೆಃ ಲೂಪ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಃ 9 ನಿಮಿಷಗಳು ಕಾರುಗಳುಃ 2 ಸಾಮರ್ಥ್ಯಃ ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ಗೆ 50 ಪ್ರಯಾಣಿಕರುಃ ಎಳೆತಃ ವಿದ್ಯುತ್ ನೋಡಿ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಪಟ್ಟಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜನರಲ್ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗರ್ ವರ್ಸೊರ್ಗುಂಗ್ಸ್-ಉಂಡ್ ವರ್ಕೆಹರ್ಸ್ಬೆಟ್ರೀಬ್ (ಎಚ್ಆರ್ಎಸ್ಜಿ. ), ಬ್ರಿಗಿಟ್ಟೆ ನೆಫ್ಃ ಡೈ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗರ್ ಬರ್ಗ್ಬಾಹ್ನೆನ್. ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿರಿ. ರೀಜಿನಲ್ ಕಲ್ಚೂರ್, ಉಬ್ಸ್ಟಾಟ್-ವೀಹರ್ 2006,. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬರ್ಗ್ಬಹನೆನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಆವೃತ್ತಿ) ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಗ್ಬಹನೆನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ (ಜರ್ಮನ್ ಆವೃತ್ತಿ) ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಜಲ-ಚಾಲಿತ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು 1890 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬಾಡೆನ್-ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೇಖನಗಳು ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು