New Zealand DE class locomotive
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಡಿಇ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವರ್ಗದ ಷಂಟಿಂಗ್ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಶಂಟಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಅವು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ಎಕ್ಸ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಅವು ಸಹ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪರಿಚಯ NZR ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಭಾರೀ ವರ್ಗಾವಣೆ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರೂ, 1953-1954 ರ ರಾಯಲ್ ರೈಲು ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ರಾಣಿ ಎರಡನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ನಾಲ್ಕು DE ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು (ಪ್ರತಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ). ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಉಪನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಡಿಇಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗವು ಹೊಸ ಮುರುಪಾರಾ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಿತು; ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಲಾಗ್ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ. ಇದು ಡಿಇ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಎನ್. ಜೆಡ್. ಆರ್. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಅನಧಿಕೃತ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಈ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು 1954ರ ಡಿಎಫ್ ವರ್ಗದ ಮತ್ತೊಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಗವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ವರನ್ನು 1981ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಜಾಲದ ನೇಪಿಯರ್, ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಕಾರ್ಗಿಲ್ನಂತಹ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಹರಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಡಿಇ ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ 6ಎಸ್ಆರ್ಕೆಟಿ ಎಂಕೆ 2 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು (ಇವುಗಳನ್ನು ಡಿಜಿ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು). ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆ 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಗಮದ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಡೀಝಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹಲವಾರು ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಹದಿನೈದರಲ್ಲಿ ಏಳು ಡಿಇ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕನಿಷ್ಠ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿವೆಃ ಡಿಇ 504/ಡಿಇ 1337 ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಒಟಾಗೋ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1993 ರಲ್ಲಿ ಒಟಾಗೋ ಎಕ್ಸ್ಕರ್ಶನ್ ಟ್ರೈನ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದಾಗ ಅದು ಅವರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಡಿಇ 1337 ಎಂದು ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟಿಜಿಆರ್ ಬಹಾಮಾ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಲಾರ್ಚ್ ಹಳದಿ ಮೂಗಿನ ಪಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಸ್ಟಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣಜ ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ 1970 ರ ದಶಕದ ಪ್ರಕಾರ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡಿಇ 504 ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಹಿಂಜರಿಯುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಇದನ್ನು 2015ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಅವರ ಡಿಪೋದ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಡಿಇ 505/ಡಿಇ 1343 ಅನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಎರಡು ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಬದಲಿಗೆ ಅದರ ಮೂಲ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಅದರ ತಲೆ-ಸ್ಟಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಹೆಡ್-ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಮರು ಬಣ್ಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಇ 507/ಡಿಇ 1372/ಜಿವಿಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 8 ಅನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ ವಿಂಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಮರು ಬಣ್ಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಇ 507 ಮತ್ತು ಜಿವಿಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 8 ಎಂದು ಅದರ ಮೂಲ ಗುರುತನ್ನು ಧರಿಸಿದೆ. ಡಿಇ 508/ಡಿಇ 1389 ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಇ 508 ಆಗಲು ಎನ್ಝೆಡ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಶಂಟಿಂಗ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರೈಲ್ ಫ್ಯಾನ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಂಜ್ ರೈಲು ಹೆರಿಟೇಜ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೋಕೋವನ್ನು ರೈಲ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ತೆರೆದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ 2014ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂಲ ಹಸುವನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಇ 509/ಡಿಇ 1395 ಅನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ ವಿಂಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ತನ್ನ ಟಿಎಂಎಸ್ ಗುರುತನ್ನು ಡಿಇ 1395 ಮತ್ತು ಅದರ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರೆಂಜ್ ಲಿವರಿ ಎಂದು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ 1990 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜಿವಿಆರ್ ನಂ 9 ಎಂದು ತನ್ನ ಹೊಸ ಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿರದೆಯೇ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಉಳಿದಿರುವ ಕೊನೆಯ ರಾಯಲ್ ರೈಲು ಡಿಇ ಆಗಿದೆ. ಡಿಇ 511/ಡಿಇ 1412ಅನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಡಿಇ 511 ಎಂದು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1988 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ 125 ಆಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಡಿಜಿ 772 ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಡಿಇ 512/ಡಿಇ 1429ಅನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಡಿಇ 1429 ಎಂದು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರೆಂಜ್ ಲಿವರಿ ಧರಿಸಿರುವ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಡಿಇ ಆಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಇನ್ನೂ ಫೆರ್ರೀಮೀಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ವೆಕಾ ಪಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವೈಪಾರಾ ವಿಂಟೇಜ್ ಉತ್ಸವಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಪಿ. ಆರ್. ಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಲದಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೀಸಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್, ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ ಡಿಇ ಕ್ಲಾಸ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೋ-ಬೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 3 ಅಡಿ 6 1952 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು