Soloy Pathfinder 21
ಸೊಲೊಯ್ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ 21 ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್, ಏಕ-ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್, ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕಾರವಾನ್ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ನ ಸೊಲೊಯ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ ಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ. 1995 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ವಿಮಾನವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೂಲ ಸಿಂಗಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಕೆನಡಾ ಪಿಟಿ6ಡಿ-114ಎ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸಂರಚನೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನವು 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮೊದಲು 20 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೊಲೊಯ್ 1995 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ 21 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸೆಸ್ನಾ 208 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ 21ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಪಿಟಿ6ಡಿ-114ಎ ಎಂಜಿನ್ 1997ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎಫ್ಎಎ ಪೂರಕ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ವಿಮಾನ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಎಫ್ಎಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸೊಲೊಯ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಶೇಕಡಾ 80ರಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೊಲೊಯ್ ಅವರು ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಒಂಬತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವು ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಆರ್) ಭಾಗ 25ರ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಠಿಣ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಫ್ಎಎ ವಿವರಿಸಿದೆ. ಈ ಅಗತ್ಯತೆಯು ವಿಮಾನದ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ವಿವರಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೆಸ್ನಾ 208-ಸೆಸ್ನಾ 208 Soloy.com ಸೊಲೊಯ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಕರಪತ್ರಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶ. ಕಾರವಾನ್ ಪೈಲೋಟ್ಸ್-ಸೆಸ್ನಾ ಕಾರವಾನ್ ಸೈಟ್; ಪೈಲೆಟ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಸೊಲೊಯ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಪುಶ್ (27 ಮೇ 1998) 1990 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್