DayJet
ಡೇ ಜೆಟ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500 ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರವಾದ ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಜೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಐಬಿಎಂ-ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ ಜಂಟಿ ಓಎಸ್/2 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡದ ಮಾಜಿ ನಾಯಕ, ಐಬಿಎಂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಎಡ್ ಇಕೊಬುಸಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಲೀ ಇಕೊಬುಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಡೇ ಜೆಟ್ 2007ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೆಲ್ರೇ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಜೆಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆ ಎಂದು ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಿಂದ ವಿವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಡೇ ಜೆಟ್, ಸಾಹಸೋದ್ಯಮ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ $61 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು, ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 28 ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500 ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು (4-ಮತ್ತು 6-ಸೀಟರ್ಗಳು) 2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19,2008ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ತಲಾ $1.5 ದಶಲಕ್ಷದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ಡೇ ಜೆಟ್ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1,400 ವಿಮಾನಗಳ ಯೋಜಿತ ವಿತರಣೆಯು ಆದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಅಂದಾಜು 2,500 ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500 ವಿಮಾನಗಳ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೆಲ್ರೇ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಡೇ ಜೆಟ್ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500 ಗಾಗಿ 239 ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 2010 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ 70 ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಮೂರು ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500 ವಿಮಾನಗಳ ಮೊದಲ ವಿತರಣೆಯು 2007ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ನಡೆಯಿತು. 2008ರ ಮೇ 6ರಂದು, ಡೇ ಜೆಟ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ 100-160 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಒಡೆತನದ 28 ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 16ನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗೆ US $40 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣವು ಆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡೇ ಜೆಟ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು CEO ಎಡ್ ಇಕೊಬುಚಿ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿ ಆಸನ ಸಮಯದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬೆಲೆ ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ವಾಹಕದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಐವತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಐಕೊಬುಚಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರೂ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು 21 ಮೇ 2008 ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾ, ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ ಮತ್ತು ಸರಸೋಟಾ ಎಂಬ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಡೇ ಜೆಟ್ ಹಬ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿ "ಡೇ ಪೋರ್ಟ್ಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2008ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್/ಕ್ಲಿಯರ್ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಎರಡನ್ನೂ ಹಬ್ ಡೇ ಪೋರ್ಟ್ಗಳಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅಮಾನತು ಕಂಪನಿಯು 19 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತುಃ "ಪರ್-ಸೀಟ್, ಆನ್-ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್" ಜೆಟ್ ಸೇವೆಯ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಆಪರೇಟರ್ ಡೇ ಜೆಟ್ ಸರ್ವೀಸಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ, ಇಂದು ಜೆಟ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆ ಬಾಕಿ ಇದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ. ಜೆಟ್ ಸೇವೆಗಳ ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳ ರದ್ದತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಡೇ ಜೆಟ್ ಯಾವುದೇ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು 19 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತುಃ ಐಕೊಬುಚಿ ಡೇ ಜೆಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿ. ಇ. ಓ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಾನ್ ಸ್ಟೇಟನ್ ಅವರನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಸಿಇಒ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಟನ್ ಅವರು ಕಳೆದ ಆರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಡೇ ಜೆಟ್ ಸಿಎಫ್ಒ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಐಕೊಬುಸಿ ಅವರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾದ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಸಾಲದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಎಂದು ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಡೇ ಜೆಟ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವಾಗ ಐಕೊಬುಚಿ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅದರ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ಡೇ ಜೆಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500 ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಇಡೀ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಒಂದೇ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಡೇ ಜೆಟ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಐಕೊಬುಸಿಯು ತಾನು ಇನ್ನೂ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಯು. ಎಸ್. $20 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದನು. "ಇದು ಫ್ಲಿಪ್ಪಿನ್ ವಿಮಾನವಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ, ಇಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500 ರ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಂಪನಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಐಕೊಬುಚಿ ಹೊಣೆಯನ್ನು ಹೊರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈಗಿರುವ 28 ಡೇ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ತಾವು "ವಿಶೇಷ ದಲ್ಲಾಳಿ" ಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಸೇಲ್ ಆಫ್ ಡೇ ಜೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಕೆನಡಾದ ಲಘು ವಿಮಾನ ಭಾಗಶಃ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿ ಅವರ್ ಪ್ಲೇನ್ ಇಡೀ ಡೇ ಜೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿತು, "ತಲಾ $500,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆದರೆ $15 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ" ನೀಡಿತು. ಅವರ್ ಪ್ಲೇನ್ 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನದ ತನಕ ಸಿರ್ರಸ್ ಎಸ್. ಆರ್. 22 ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500 ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ್ ಪ್ಲೇನ್ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ 500ರ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಷೇರುಗಳನ್ನು 449,000 ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಅವರ್ ಪ್ಲೇನ್ ಡೇ ಜೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಆಗಸ್ಟ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಚಾಪ್ಟರ್ 7 ದಿವಾಳಿತನದಿಂದ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನ ಆಸ್ತಿಯಾಯಿತು. ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅವರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಡೇ ಜೆಟ್ನ ದಿವಾಳಿತನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗುಂಪೊಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಡೇ ಜೆಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಖಾಸಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೇ ಜೆಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಆರ್ಕೈವ್ಗಳು ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ಕೌಂಟಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಡೆಲ್ರೇ ಬೀಚ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನಗಳು 2008 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಚಾಪ್ಟರ್ 7 ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳು 2008 ರಲ್ಲಿ ಚಾಪ್ಟರ್ 7 ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮೂಲದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕಂಪನಿಗಳು.