High Bridge (Appomattox River)
ಹೈ ಸೇತುವೆಯು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಫಾರ್ಮ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಅಪೊಮ್ಯಾಟೊಕ್ಸ್ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಪಕ್ಕದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ರೈಲು ಟ್ರಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್, ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ 1850ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಚ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಸೌತ್ಸೈಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿತ್ತು. 1865ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕದನದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಲೀಯವರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶದಲ್ಲಿ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 21-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರಚನೆಯು ಅಪೊಮ್ಯಾಟೊಕ್ಸ್ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ರಚನೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮೂಲ ಕಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು. 2005 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದರ ಆಗಿನ ಮಾಲೀಕರಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ಅವರು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು, ತರುವಾಯ 33 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಇಲಾಖೆಗೆ (ಡಿ. ಸಿ. ಆರ್) ನೀಡಿದರು. ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕದನದ 147 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವಾದ ಏಪ್ರಿಲ್ 6,2012 ರಂದು ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹಾದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಸೇತುವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 16 ಮೈಲುಗಳ ಕಾಲ ಚಾರಣ, ಬೈಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. 1850ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸೌತ್ಸೈಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಚ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವೆ ಬರ್ಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಪಾಂಪ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ ನಡುವೆ ಫಾರ್ಮ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಫಾರ್ಮ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಕೊಡುಗೆಯಿಂದ ಅನುದಾನ ಪಡೆದ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ, ಓವರ್ಟನ್ ಫಾರ್ಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಸ್ತಿಯ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಪೊಮ್ಯಾಟೊಕ್ಸ್ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ದುಬಾರಿ ದಾಟುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಿ. ಓ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಸ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್, ನಂತರ ಸೌತ್ಸೈಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರುಃ "ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆಗಳು ಅಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಸೇತುವೆಗಳು ಅಷ್ಟು ಎತ್ತರವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ". ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆಯ ಇಪ್ಪತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ದಶಲಕ್ಷ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಮರದ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು-ಜೊತೆಗೆ ಪಕ್ಕದ ವ್ಯಾಗನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು (ಕೆಳ ವ್ಯಾಗನ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ)-ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು 1852ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವು 1854ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೌತ್ಸೈಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಜನರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಇ. ಲೀ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಕೊನೆಯ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. 1865ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಿಂದ 7ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕದನ ನಡೆಯಿತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದ ಒಕ್ಕೂಟದವರು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಅದಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಯೂನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಇದು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಪೊಮ್ಯಾಟೊಕ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಲೀಯವರು ಯೂನಿಯನ್ ಜನರಲ್ ಯುಲಿಸೆಸ್ ಎಸ್. ಗ್ರಾಂಟ್ಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 9,1865 ರಂದು ಶರಣಾದರು. ಪೋಸ್ಟ್-ಬೆಲ್ಲಮ್, ಎಎಮ್ & ಒ, ಎನ್ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ರಾಬರ್ಟ್ ಇ. ಲೀ ಅವರು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಮಾಜಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಜನರಲ್ ವಿಲಿಯಂ "ಬಿಲ್ಲಿ" ಮಹೋನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 1869 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೈ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 21 ಹೊಸ ಫಿಂಕ್ ಡೆಕ್ ಟ್ರಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. 1870 ರಲ್ಲಿ, ಸೌತ್ಸೈಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಮತ್ತು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಮಹೋನ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಎಮ್ & ಒ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ 400 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. 1873ರ ಹಣಕಾಸಿನ ಭೀತಿಯ ನಂತರ, ಎಎಮ್ & ಒ ತನ್ನ ಸಾಲವನ್ನು ತೀರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1880ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ (ಎನ್ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಎನ್ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ 1886 ರಲ್ಲಿ ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಫಿಂಕ್ ಟ್ರಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ರೈಲು ಸಂಚಾರದ ಕನಿಷ್ಠ ಅಡಚಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನ್, ಮೊದಲು ಹೊಸ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಡೆಕ್ ಟ್ರಸ್ ಅನ್ನು ಮರದ ಸುಳ್ಳು ಕೆಲಸದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಳೆಯ ಟ್ರಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1914ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಎನ್ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾರ್ಫೋಕ್ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ದುರಂತ 1989ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಒಂಬತ್ತು ಯುವಕರು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಐವರು ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದ ಇನ್ನೂ ಮೂವರು ಸೇತುವೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಾಗಿ ಓಡಿದರು; ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ, ರೈಲಿನ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಒಂಬತ್ತನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ, ಕೆಳಗಿರುವ ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ಬಿದ್ದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ "ಪೋಸ್ಟ್" ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಟ್ರೆಸಲ್ಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸೀಟಿಗಳನ್ನು ಬೀಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1999 ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ರೈಲಿನಿಂದ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪೋಷಕರ ನಡುವೆ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಭಾಗಶಃ ಅಪೊಮ್ಯಾಟೊಕ್ಸ್ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲಿನ ಹೈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ, ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ಡೌನ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫಾರ್ಮ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬರ್ಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಪಾಂಪ್ಲಿನ್ ನಡುವಿನ "ಲೋ-ಗ್ರೇಡ್ ಲೈನ್" ಪರವಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. 1916ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕೆಳ ದರ್ಜೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಫಾರ್ಮ್ವಿಲ್ಲೆಯ ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತರಲು ಮನವೊಲಿಸುವವರೆಗೂ ಸೌತ್ಸೈಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೂಲತಃ ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಹೈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ರೇಖೀಯ ರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಚರ್ಚೆಗಳ ನಂತರ, ರೈಲು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ವರ್ಜಿನಿಯಾಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ರಸ್ತೆ-ರೈಲು ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿ, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಗಳು 1854ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಂದಣಿ, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು 1914ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳು