Bardufoss Airport
ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು (;) ನಾರ್ವೆಯ ಟ್ರೋಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮಾಲೆಸ್ವ್ ಪುರಸಭೆಯ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ (ಆರ್ಎನ್ಒಎಎಫ್) ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ನಾಗರಿಕ ವಲಯವಾದ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅವಿನಾರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ರನ್ವೇ, ಸಮಾನಾಂತರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 2014 ರಲ್ಲಿ 218,451 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಎಸ್ಎಎಸ್) ಓಸ್ಲೋಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಮಧ್ಯ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ 1938 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1956 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಡೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯ ಏಕೈಕ ಭೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ. ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್ಎಎಸ್) ಒದಗಿಸಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1973ರಲ್ಲಿ ಹರ್ಸ್ಟಾಡ್/ನಾರ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ಟ್ರೊಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಫೋಟೆನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಬ್ರಾಥೆನ್ಸ್ ಸೇಫ್ 1967ರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ಗೆ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1972ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಗಮನದ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1992 ರವರೆಗೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನಂತರ ಇವುಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಾಥೆನ್ಸ್ 1999ರಲ್ಲಿ ಓಸ್ಲೋ-ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 2004ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಶಟಲ್ ಓಸ್ಲೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1,2020 ರಿಂದ, ಎಸ್ಎಎಸ್ 12 ವರ್ಷಗಳ ಅಂತರದ ನಂತರ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ಗೆ ವರ್ಷವಿಡೀ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಎಸ್ಎಎಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಜಾಗತಿಕ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಓಸ್ಲೋಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಮೂರು ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ಅನ್ನು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1935ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1936ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ ಬಳಸಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇನಾ ವಾಯು ಸೇವೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನ ಜಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು 1938ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 1939 ಮತ್ತು 1940ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯಿಂದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಫೋಸ್ಮೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1945ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಓ. ಎ. ಎಫ್. ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಆಂಡ್ಸ್ವಾನ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ನೀರಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1952 ಮತ್ತು 1953ರಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ನಾರ್ತ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಟ್ರೀಟಿ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಆಯೋಗವು ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಅದು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಇದು ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸಿತು. ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ಗೆ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಗಳು 1956 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಎಸ್ಎಎಸ್ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಓಸ್ಲೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಫೋರ್ನೆಬುವಿನಿಂದ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ, ವೆರ್ನೆಸ್ನಿಂದ ಬೋಡೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೋಡೋದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ಏಕೈಕ ಭೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಟ್ರೊಮ್ಸೋ, ಹರ್ಸ್ಟಾಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವಿಕ್ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳು, ಹರ್ಸ್ಟಾಡ್ ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಕರಾವಳಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಮಾರ್ಗವೂ ಸಹ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವೈಡೆರೊ ನೀರಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟ್ರೊಮ್ಸೋ, ಆಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮರ್ಫೆಸ್ಟ್ಗೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1963ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಡೊದಿಂದ ಓಸ್ಲೋಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆಂಡೊಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಆಂಡೆನ್ಸ್ 1964 ರಲ್ಲಿ ಕನ್ವೇರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆಲ್ಟಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಲ್ಯಾಕ್ಸೆಲ್ವ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬನಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಿರ್ಕೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹೊಯ್ಬಕ್ಟ್ಮೊಯೆನ್, ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ನಿಂದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಎಸ್ಎಎಸ್ 1963ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸುಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾರವೆಲ್ಲೆಯನ್ನು ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ಗೆ ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1965ರಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-7 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1964ರಿಂದ ನಾರ್ವೆಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದವು. ಬ್ರಾಥೆನ್ಸ್ ಸೇಫ್ 1967ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬರ್ಗೆನ್ನಿಂದ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ಬೋಡೋ, ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಿತು. 1971 ರಲ್ಲಿ ಬೋಡೋ, ಟ್ರೊಮ್ಸೋ, ಆಂಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ನಡುವಿನ ಕೆಲವು ಎಸ್ಎಎಸ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಡೆರೊಯ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 1972 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಗಮನದ ಸಭಾಂಗಣದೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಿಂದ ಓಸ್ಲೋದಿಂದ ಬೋಡೋ, ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಸೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಸರಕು ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಫ್ರೆಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಲ್-188 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಓಲ್ಸೆನ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು 1989ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1985ರವರೆಗೆ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1988ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1990ರಲ್ಲಿ 85,300 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾಲೇಜನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಉತ್ತರದ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು 1976ರಿಂದ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವು ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 1992ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮನ್ವಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ನೊಂದಿಗೆ ಓಸ್ಲೋಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಸೇವೆಗಳು ಲಭ್ಯವಾದವು. 55 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವನ್ನು 1993ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಮನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ನಾಗರಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಆಗಮನದ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಗಮನ ಸಭಾಂಗಣವಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿತ್ತು. 1997ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1,42,100 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಬ್ರಾಥೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1999ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ ಮೂರು ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಓಸ್ಲೋ-ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ 2000ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ 190,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಲುಪಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ ಇದು 1,50,000ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 2004ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ 5.85 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ ಥಾರ್ ಓಲ್ಸೆನ್ ಅವರು ಲಾಭವಿಲ್ಲದೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಹಳೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಎಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಥೆನ್ಗಳು 2004ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಎಸ್ಎಎಸ್ ಬ್ರಾಥೆನ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. 2007 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ 2018 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ಬಿಡ್, ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮೀಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ 2008 ರಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ನಿಂದ ಓಸ್ಲೋಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಎಸ್ಎಎಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ನಾರ್ವೆಯವರು ಗ್ರೌಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೋಸ್ ಫ್ಲೈ ಸರ್ವೀಸ್ ಹಾಲಿ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಗೆದ್ದಿತು. ಇದು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೊಕದ್ದಮೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ರಮವನ್ನು ರವಾನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೋಸ್ ಫ್ಲೈ ಸರ್ವೀಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಎಎಸ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇತನವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ರೋಸ್ ಫ್ಲೈ ಸರ್ವೀಸ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ಫ್ಲೈ ಸರ್ವೀಸ್ ಎಂಬ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿತು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು. 2010ರಿಂದ 2012ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ನಿಂದ ಓಸ್ಲೋಗೆ ಬೇಸಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ 2011 ರಿಂದ ತಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಓಸ್ಲೋ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಡೊದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು 2012ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 50 ರಿಂದ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 2014ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಳೆಯುವ ರನ್ವೇಯನ್ನು 10-28 (ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ) ಜೋಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಎಸ್ಎಎಸ್ ಸೆಲೆಕ್ಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಫೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊಮಿನಾರ್ ಮೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೋಚ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ-ಒಂದು ಸೊರ್ರೀಸಾ, ಫಿನ್ಸ್ನೆಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಸಂಡ್ಗೆ; ಒಂದು ಸೆಟರ್ಮೊಯೆನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೌಕ್ಸ್ಟಾಡ್ಮೊಯೆನ್ಗೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 235 ಪಾವತಿಸಿದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕೂಡ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಆವರಣದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣವು 337 ಮತ್ತು 339 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಬೆಲ್ 412 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ. ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಕೌಂಟಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳು 1970ರ ದಶಕದಿಂದ ಬಾರ್ಡುಫೋಸ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. 139ನೇ ಏರ್ ವಿಂಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಶಾಲೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಲ್ಸೆಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡು ಪುರಸಭೆಗಳು ಸೇನೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಗಾರ್ಡರ್ಮೋಯಿನ್ನ ಓಸ್ಲೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮೂರು ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಾರ್ವೆಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಖರೀದಿದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎರಡು ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 207,650 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, 5,279 ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆ ಮತ್ತು 56 ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 347, ಎಸ್ಎಎಸ್-ಚಾಲಿತ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎಂಡಿ-82, ಬೋಡೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಓಸ್ಲೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಫೋರ್ನೆಬುವಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, 1994 ರ ನವೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಕೆಕ್ ಅವರಿಂದ ಅಪಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಸ್ನಿಯನ್ನರು ಬೋಸ್ನಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಉಂಟಾದ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯ ನೋವನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಾರ್ವೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ 6 ಮತ್ತು 122 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಇದು ಏಳು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಗಾರ್ಡರ್ಮೋನ್ನ ಓಸ್ಲೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಶರಣಾಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟ್ರಾಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ ಅವಿನೋರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಲೆಸ್ವ್ 1956ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಾರ್ವೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು