Backup camera
ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮರಾ (ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮರಾ ಅಥವಾ ರಿಯರ್-ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮರಾ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಒಂದು ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯ ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಮೆರಾವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕುರುಡುತನವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ವಾಹನಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ಕೊಲ್ಲುವ ವಲಯ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಹೆಡ್ ಯುನಿಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪಾಂತರವೆಂದರೆ ಸರೌಂಡ್ ವ್ಯೂ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇದು ವಾಹನ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಆದರೆ ಸ್ಥಾನದ ನಿಖರವಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನೋಟವನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು 2018 ರಿಂದ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಮೇ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ. ಕಾರ್ಯ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇತರ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಕನ್ನಡಿ ಚಿತ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಯಾಮರಾ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲದೆ, ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಬಲಭಾಗವು ಚಾಲಕನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಬಿಂಬದ ಚಿತ್ರವು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಭೌತಿಕ ಕನ್ನಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶಾಲ-ಕೋನ ಮಸೂರ ಅಥವಾ ಮೀನು-ಕಣ್ಣಿನ ಮಸೂರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮಸೂರಗಳು ದೂರದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಇದು ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಮೂಲೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ನಿರಂತರ ಸಮತಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಮುಖ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಡ್ಯಾಷ್ಬೋರ್ಡ್ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಜಿಪಿಎಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಒಳಗೆ, ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿದ್ದಾಗ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ನೋಟವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರಿಡ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೂಪಾಂತರಗಳ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ಅಳವಡಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಅವು ವೈರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಮೋಟಾರು ಗೃಹಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸರ್ವೊಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಮರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಚಾಲಕನಿಗೆ ದೂರದಿಂದ ಕ್ಯಾಮರಾವನ್ನು ಪ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವೈರ್ಲೆಸ್ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಪಾಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಕ್ಯಾಮರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಆಡಿಯೋ ಇಂಟರ್ಕಾಮ್ಗಳನ್ನು (ಒನ್-ವೇ ಅಥವಾ ಟೂ-ವೇ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ-ದೊಡ್ಡ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ವಾಹನದ ಬಿಳಿ ಹಿಮ್ಮುಖ ದೀಪಗಳ ಸ್ಥಾನ ಅಥವಾ ತೀವ್ರತೆಯು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಕತ್ತಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅತಿಗೆಂಪು ದೀಪಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಶ್ಕ್ಯಾಮ್ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ಯಾಶ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಿಂಬದಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸಬಹುದಾದ ಸಣ್ಣ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ತಂತಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ವಾಹನದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ/ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉಪಕರಣ, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್, ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು" ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರವಾನಗಿ-ಫಲಕ-ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಶಾಶ್ವತ ವಾಹನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ. ಕಸ್ಟಮ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳುಃ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ನಂತೆ ಬೆಳಗುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಕ್ಯಾಮರಾ ಮಸೂರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಎಲ್. ಇ. ಡಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತವೆ. 1956ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮೋಟರಾಮಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ 1956ರ ಬ್ಯೂಕ್ ಸೆಂಚುರಿಯನ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಾಹನವು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಿವಿ ಪರದೆಗೆ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ 1972ರ ವೋಲ್ವೋ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಕಾರ್ (ವಿಇಎಸ್ಸಿ) ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಮುಂದಿನ ವೋಲ್ವೋ 240 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನವೆಂದರೆ 1991ರ ಟೊಯೋಟಾ ಸೋರರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (UZZ31 ಮತ್ತು UZZ32), ಇದು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಪ್ರತಿರೂಪವಾದ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಟೊಯೋಟಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಿಸಿಡಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾದೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣದ ಇಎಂವಿ ಪರದೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2000ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ವಿಭಾಗವು 2000ರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ 2002ರ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಕ್ಯೂ45 ಪ್ರಮುಖ ಸೆಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿ ಬಣ್ಣದ ಆನ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಮಾನಿಟರ್ ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೈಸೆನ್ಸ್-ಪ್ಲೇಟ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಬಿಂಬದ ಚಿತ್ರವನ್ನು 7 ಇಂಚಿನ ಇನ್-ಡ್ಯಾಶ್ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪರದೆಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ ಇದು ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 2002ರ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರೈಮೆರಾ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಮಾನಿಟರ್ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಕೆಲವು ಸಮಯದಿಂದ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಯಾರಕರು ಕಾರಿನ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸದೆ ವೃತ್ತಿಪರರು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಅನೇಕ ಕಾರು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇತರ ರೀತಿಯ ಕ್ಯಾಮರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರವಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲವು. ಸರೌಂಡ್-ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಇನ್ಫಿನಿಟಿಯು ಮೊದಲ ಸರೌಂಡ್-ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 2008ರ ಇಎಕ್ಸ್35ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅರೌಂಡ್ ವ್ಯೂ ಮಾನಿಟರ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಕಾರು ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಆದರೆ ನಿಖರವಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನೋಟವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಇನ್ಪುಟ್ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು, ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಇಮೇಜ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಚಿತ್ರಗಳು ಎಷ್ಟು ವಿವರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆಯೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಮೇಲಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 2009ರಲ್ಲಿ ಎಫ್10 5 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸರೌಂಡ್ ವ್ಯೂ ಎಂಬ ತಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬರ್ಡ್ಸ್ ಐ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ (ಟೊಯೋಟಾ), ಅಥವಾ ಸರೌಂಡ್ ವಿಷನ್ (ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್). ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಜೆ. ಡಿ. ಪವರ್ ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸರೌಂಡ್-ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತದೆ. ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಜಪಾನಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಇಎಸ್ ಅನ್ನು ಸೈಡ್ ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ಗಳಾಗಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಆಡಿ ಕ್ಯೂ8 ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಐಯೋನಿಕ್ 5 ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈರ್ಲೆಸ್ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮರಾ ಇದು ಮುಂದುವರಿದ ರೀತಿಯ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವಾಗಿದ್ದು, ಕ್ಯಾಮರಾ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ನಡುವೆ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ದೂರದಿಂದಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವೈರ್ಲೆಸ್ ರಿಯರ್-ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಈ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಬಳಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೈವ್ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಬಳಿ ರಿಸೀವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಪರ್ಲ್ ಆಟೋಮೇಷನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಪರ್ಲ್ ರಿಯರ್ ವಿಷನ್ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಂತಹ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ಗಾಗಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಕಾರಿನ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಸಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇದು ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅದು ನಂತರ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಕಾರಿನ ನೋಟಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಕೊರೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿವೆ. ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರ್ಗಳು ವಾಹನದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು "ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಲರ್ಟ್" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಇದು ಬದಿಗಳಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿರುವ ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, 2007ರ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಗುಲ್ಬ್ರಾನ್ಸೆನ್ ಕಿಡ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಆಕ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್-ಘರ್ಷಣೆ-ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ನಿಯಮ ರೂಪಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲು 2011ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಗಡುವನ್ನು ಕಾನೂನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಗತ್ಯದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡು ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಪದೇ ಪದೇ ಗಡುವಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕಾನೂನಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮಗುವಿನ ತಂದೆ ಗ್ರೆಗ್ ಗುಲ್ಬ್ರಾನ್ಸೆನ್, ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ವಕೀಲರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಪೀಲ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಯುಎಸ್ಡಿಒಟಿ 90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. 2012ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಚ್ 31,2014 ರಂದು, ಅದರ ಗಡುವಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಮೇ 2018 ರಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2016ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾವು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರ್ ಕೊಲಿಷನ್ ಅವಾಯ್ಡೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ವೆಹಿಕಲ್ (ಇ. ಎಸ್. ವಿ) ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಕಾರ್ ಲೇನ್ ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಓಮ್ನಿವ್ಯೂ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಆರ್. ಸಿ. ಎ ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಂಗ್ ಕನ್ನಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು