67th Avenue station
67 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇಯ ಐಎನ್ಡಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಹಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ 67 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ರಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಆರ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಮತ್ತು ತಡರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇ ಮತ್ತು ಎಫ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ನಗರದ ಒಡೆತನದ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಸಬ್ವೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಐಎನ್ಡಿ) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಎನ್ಡಿ ಎಂಟನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ಜಮೈಕಾದಲ್ಲಿರುವ 17 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಸೈಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ಗೆ ಭಾಗಶಃ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಆಡಳಿತ (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ) ಸಾಲ ಮತ್ತು $25,000,000 ಅನುದಾನದಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1934 ಮತ್ತು 1935ರಲ್ಲಿ, ಜಮೈಕಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 15 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಳಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಂಪನಿ ಪಾವತಿಸಿದ ವೇತನವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 1935ರ ಮುಷ್ಕರದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1935 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 67 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,1936 ರಂದು, ಐ. ಎನ್. ಡಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂಟು ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಯೂನಿಯನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 67 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಇ ರೈಲು, ಏಪ್ರಿಲ್ 1937 ರಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜಿಜಿ ರೈಲುಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1962ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣದ 67ನೇ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಚೇಂಜ್ ಬೂತ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಮೂರು ಕಡಿಮೆ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಎತ್ತರದ ನಿರ್ಗಮನ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸವಾರರು ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಈ ಹಂತದವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 2015-2019 ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು, ಇತರ ಮೂವತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 6 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನವೀಕರಣಗಳು ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಸೇವೆ, ವೈ-ಫೈ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಟೇಷನ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು 2020-2024 ಬಂಡವಾಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿವೆ; ಎರಡು ಸೆಂಟರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ತಡರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಇ ಮತ್ತು ಎಫ್ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇ ಮತ್ತು ಎಫ್ ರೈಲುಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಆರ್ ರೈಲು ತಡರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 63ನೇ ಡ್ರೈವ್-ರೆಗೊ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಹಿಲ್ಸ್-71ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಕಪ್ಪು ಕಾಲಮ್ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಿಳಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ "67 ನೇ ಎವಿಇ" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಗೋಡೆಗಳು ಕಪ್ಪು ಅಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ನೀಲಿ ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನೀಲಿ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಸಾನ್ಸ್-ಸೆರಿಫ್ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ "67 ನೇ ಎವಿಇ" ಎಂದು ಓದುವ ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಹೆಸರಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ "67 ನೇ ಎವಿಇ" ಅನ್ನು ಓದುವ ಸಣ್ಣ ಟೈಲ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಟ್ರಿಮ್ ಲೈನ್ನ ಕೆಳಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ರನ್, ಮತ್ತು ಅದೇ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕೆಲವು ಹೆಸರಿನ ಮಾತ್ರೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಐ. ಎನ್. ಡಿ. ಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬಣ್ಣ-ಕೋಡೆಡ್ ಟೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಲೋವರ್ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಟೈಲ್ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, 67 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನೀಲಿ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂದಿನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ವದ ಮುಂದಿನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಟೈಲ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 71 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವಿನ ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಢ ನೀಲಿ ಐ-ಕಿರಣದ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಪ್ಪು ನೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಐ-ಬೀಮ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಲಮ್ಗಳಿಗೆ ಛಾವಣಿಯ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗವು ಉಪಯುಕ್ತ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ "ಯು" ಆಕಾರದ ತೊಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಈ ತೊಟ್ಟಿಯ ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗಳು ಕಾಲಮ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿವೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುರಂಗದ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವೆ ಅಂತರವಿದೆ, ಇದು ಟೈಲ್ಡ್ ಫಿನಿಶ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ದಪ್ಪ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಇನ್ಫಿಲ್ ಇಲ್ಲ. ನಿರ್ಗಮನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದದ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಢ ನೀಲಿ ಐ-ಬೀಮ್ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಆರು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ರೈಲು ಪಶ್ಚಿಮ (ರೈಲ್ರೋಡ್ ದಕ್ಷಿಣ) ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಟೋಕನ್ ಬೂತ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು 67 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಪೂರ್ವ ಮೂಲೆಗೆ ಎರಡು ಬೀದಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ವ (ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉತ್ತರ) ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತರ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದ್ದು, ಪೂರ್ಣ ಎತ್ತರದ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಬೂತ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು 67 ನೇ ಡ್ರೈವ್ನ ಪೂರ್ವ ಮೂಲೆಗೆ ಎರಡು ಬೀದಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟೇಷನ್ ರಿಪೋರ್ಟರ್-ಆರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ವರದಿಗಾರ-ಎಂ ಟ್ರೈನ್ ದಿ ಸಬ್ವೇ ನಟ್-67 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ 67 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಪ್ರವೇಶ ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ 67 ನೇ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರವೇಶ ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಐ. ಎನ್. ಡಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1936 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು