MV Sygna
ಎಂವಿ ಸಿಗ್ನಾ ಎಂಬುದು 1967ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಲುಡ್ವಿಗ್ ಮೌವಿಂಕೆಲ್ಸ್ ರೆಡೆರಿಗಾಗಿ ಆಸ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಪಿಕರ್ಸ್ಗಿಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಾರ್ವೆಯ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 1974ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅದರ ಬಿಲ್ಲು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ತೀರದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಗೋಚರ ಅವಶೇಷಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬೀಳುವವರೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಐಕಾನ್ ಮತ್ತು ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಸಿಗ್ನಾವನ್ನು ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆಸ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಪಿಕರ್ಸ್ಗಿಲ್ ಅವರು ಜೆ. ಲುಡ್ವಿಗ್ ಮೌವಿಂಕೆಲ್ಸ್ ರೆಡೆರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟು 39,503 ಟನ್ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1974ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯು ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಭಾರೀ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ತಂದ ದೊಡ್ಡ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಿಂದ ತತ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಬಂದರು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಓವರ್ನ ಉಬ್ಬು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಾ ಯುರೋಪಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದ್ದ 50,000 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹೊರೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ಹವಾಮಾನ ಇಲಾಖೆಯು ತೀವ್ರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರಳುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿದಾಗ ಇದು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಹಡಗುಗಳು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದವು; ಸಿಗ್ನಾ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ಮುಂಜಾನೆ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಬಿರುಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸಿಗ್ನಾ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತವು ಅದನ್ನು ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದಾಗ, ಅದರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೇಡೇ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಬೇಸ್ ವಿಲಿಯಂ ಟೌನ್ನ ಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇರೊಕ್ವಾಯಿಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ 30 ನಾವಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿಲ್ಲ. ಮೆಕ್ಫರ್ಲೇನ್ಗೆ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ವೀರೋಚಿತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಾ ಸುಮಾರು 700 ಟನ್ ತೈಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ತೈಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳು ಚದುರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಚೇತರಿಕೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಚಂಡಮಾರುತವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಭಾಗವು ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಬೆನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಜಪಾನಿನ ಮಿಲಿಯನೇರ್ ಕಿಟೋಕು ಯಮದಾ ನೇತೃತ್ವದ ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ಹುಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಸಾವಿರಾರು ಟನ್ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹಡಗನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೊದಲು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಬಿಲ್ಲು. ಬಿಲ್ಲು ತೇಲುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ರಕ್ಷಕರಿಗೆ ಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತೆ ಕಡಲತೀರದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮೌಲ್ಯದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. 1974ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಾದ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಡಿತು. ಬುಲ್ಡೋಜರ್ಗಳು ಎತ್ತರದ ನೀರಿನ ಗುರುತಿನ ಮೇಲಿರುವ ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೂಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಲಾಮಾಂಡರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ ನಂತರ, 1976ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎಳೆದು ತೈವಾನ್ನ ಕಾವೊಹ್ಸಿಯುಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿನ ಕಠಿಣ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತಾ, ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ರೆಕ್ ದಿ ಸ್ಟರ್ನ್ ಇತ್ತು. ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ 59 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಾ ಕೊನೆಯದಾಗಿದೆ. 2010ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು, ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ತಜ್ಞರು ಸಿಗ್ನಾ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 2016ರ ಜೂನ್ 4-5ರ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಳಿದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕುಸಿದುಬಿದ್ದು, ಹಲ್ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು-33 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ರಕ್ಷಕರ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಗಳ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1974 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಬೃಹತ್ ಸಾಗಣೆ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1974 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಂಟರ್ ಪ್ರದೇಶದ 1974 ರ ಹಡಗುಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ