Sofim 8140 engine
8140 ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸೋಫಿಮ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಸ್ವಿರ್ಲ್ ಚೇಂಬರ್, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಡೀಸಲ್ ಆಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ನ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ 1985ರವರೆಗೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿರ್ಲ್ ಚೇಂಬರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಶಾಖದ ಹರಿವಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. ಮೊದಲ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಎಂಭತ್ತರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಫಿಯೆಟ್ ಹೆಸರು 8140 ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ (ಪರೋಕ್ಷ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಎಸ್8, ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಎಸ್9). ಆರಂಭಿಕ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೋಫಿಮ್ 8144.65 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ 2.0-liter (1,995 ಸಿಸಿ) ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ 65 ಪಿಎಸ್ (48 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಇತ್ತು. 2.4-liter ಆವೃತ್ತಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಇದನ್ನು ಸೇವಿಯಂ SG2, OM ಗ್ರಿಂಟಾ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್/ಐವೆಕೊ ಡೈಲಿಗಳಂತಹ ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ 131 ಮತ್ತು 132 ಮಾದರಿಗಳಂತಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಫಿಯೆಟ್ ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನೋಲಾದಲ್ಲೂ ಬಳಕೆಯಾಯಿತು. 2. 4 ಎಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮೂಲ 2.4 ಎಲ್ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳು, ಬೋರ್ ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 93 x 90 ಮಿಮೀ ಆಗಿತ್ತು. 2. 5 L ಆವೃತ್ತಿಯು 1990ರಲ್ಲಿ 2.5 L ಅನ್ನು ದೀರ್ಘವಾದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 2 ಮಿ. ಮೀ. ನಿಂದ 92 ಮಿ. ಮೀ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ರಂಧ್ರವು 93 ಮಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2.8 ಎಲ್ ಆವೃತ್ತಿ 2.8 ಎಲ್ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ (94.4 x 100 ಮಿಮೀ) ಹೊಂದಿರುವ 2800 ಸಿಸಿ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎಫ್1ಎ (2.3 ಎಲ್) ಮತ್ತು ಎಫ್1ಸಿ (3.0 ಎಲ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಫಿಯೆಟ್ ಪವರ್ಟ್ರೈನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ (ಎಫ್ಪಿಟಿ) ಮತ್ತು ಸಿಎನ್ಎಚ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ (2012 ರಿಂದ) ನಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಫಿಯೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಪಿಎಸ್ಎ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು