Mayo Bridge
ಮೇಯೊ ಸೇತುವೆ (ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ 14 ನೇ ಸೇಂಟ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ರಚನೆಯಾದ ಇದು ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 360 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೇತವು ಸೇತುವೆಯನ್ನು "ಮೇಯೊ ಸೇತುವೆ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿದ್ದು, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೇಯೊ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 1,374 ಅಡಿ (ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ). ಪ್ರಸ್ತುತ ರಚನೆಯನ್ನು 1913 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಮೇಯೊ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 1776ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಕೌಟ್ಸ್ ಅವರು ಸಾಯುವವರೆಗೂ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರ ಸಹೋದರ ರೆವ್ ಅವರು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೌಟ್ಸ್ ಫೆರ್ರಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವಿಲಿಯಂ ಕೌಟ್ಸ್ ಅವರು 1787ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ ಇದ್ದರು. ದೋಣಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು 18ನೇ ಬೀದಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ "ಸ್ಯಾಂಡಿ ಬಾರ್" ಎಂಬ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ 6.25 ಸೇನ್ಟಿನ ಸುಂಕವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮುರಿದುಹೋಗಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ದೋಣಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಕೌಟ್ಸ್ ಒಂದು ದಂತಕಥೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವನು ನದಿಯನ್ನು ದೋಣಿ ಅಥವಾ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ದಾಟಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಟರ್ಜನ್ ಮೂಲಕ ದಾಟಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಕಥೆಯಿಂದ ಇದು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಜನರು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ವಿಧಾನಸಭೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 1780ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಂ ಮೇಯೊ (ರಿಚ್ಮಂಡ್ಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ) ಅವರ ಮಗ ಜಾನ್ ಮೇಯೊಗೆ ಸುಂಕದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆತ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಮಗ, ಜಾನ್ ಮೇಯೊ ಜೂನಿಯರ್, ಅವರ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1788 ರಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಬಹಳ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಯೊ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ "ರಾಫ್ಟ್ ತರಹದ ದೊಡ್ಡ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಡಿದಾದ ನೆಲವನ್ನು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು" ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹಲಗೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದ್ದ ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದೂರ ಎಳೆಯುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 1814,1816,1823,1865,1870,1877,1882 ಮತ್ತು 1899ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಗ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ರೂಪಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೊಮ್ಮಗ ಜಾನ್ ಮೇಯೊ ಜೂನಿಯರ್ 1788ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಗರದ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 8,1865 ರಂದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸುಡಲಾಯಿತು. 1882ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ಒಂಬತ್ತು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ನೀರಿನ ರೇಖೆಯಿಂದ ಕೇವಲ 30 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮೇಯೊ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಏಕೈಕ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಪ್ರವಾಹ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹ ದ್ವಾರಗಳು ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಬದಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ನದಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಅದರ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಲುದಾರಿಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. 1913ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿ (ವರ್ಜಿನಿಯಾ) ಸೇತುವೆಗಳು, ವರ್ಜಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಸುಂಕದ ಸೇತುವೆಗಳು 1913ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 60 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇತುವೆಗಳು