2007–08 A1 Grand Prix season
2007-08 A1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೀಸನ್, A1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮೂರನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಸೆಂಟುಲ್ನಲ್ಲಿನ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸುತ್ತನ್ನು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನ ಬೀಜಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಚೀನೀ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಬಳಿಯ ಝುಹೈ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 2007ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2 ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಎರಡು ಪೂರ್ವ-ಋತುಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜಾಂಡ್ವೋರ್ಟ್ನ ಶಬ್ದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಡಚ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಶುಕ್ರವಾರ ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿ ಜೈಟೆಕ್-ಚಾಲಿತ, ಕೂಪರ್ ಏವನ್-ಶಾಡ್ ಮತ್ತು ಲೋಲಾ ಎ1ಜಿಪಿ ಚಾಸಿಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಒಂದೇ ಎ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ತಂಡಗಳು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಎರಡೂ ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಋತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ನಿಯಮದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೊದಲ ಎರಡು ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಎರಡು ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ಗಳು ಫೀಚರ್ ಓಟದ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಂದರಿಂದ ಎರಡಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಸಮಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಯನ್ನು 29 ನಿಮಿಷ + 1 ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಟೌಪೊ ಸುತ್ತಿನಿಂದ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಟೌಪೊ ಸುತ್ತಿನಿಂದ, ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಕೆಮ್ ಕಾರ್ಲೆಸ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಶೇಕಡಾ 30ರಷ್ಟು ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಸಾರಾಂಶ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಈಗ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಬೋನಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎ1ಜಿಪಿ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಎ1ಜಿಪಿ ಆನ್ಲೈನ್ ಎ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೀಸನ್ ಎ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೀಸನ್ ಎ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಎ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್