Maryland Route 151
ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ151 (ಎಮ್ಡಿ151) ಯು. ಎಸ್. ನ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯದ ಒಂದು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉತ್ತರದ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ 7ನೇ ಬೀದಿಯಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 1 (ಯು. ಎಸ್. 1) ವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಮ್ಡಿ 151 ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ಪಥಗಳ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪಟಾಪ್ಸ್ಕೊ ರಿವರ್ ನೆಕ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆ ಮತ್ತು ಡುಂಡಾಲ್ಕ್ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಮ್ಡಿ151ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಎಮ್ಡಿ 20ರ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕೌಂಟಿ ಭಾಗದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕೆಂಟ್ ಕೌಂಟಿಯ ರಾಕ್ ಹಾಲ್ನಿಂದ ಚೆಸ್ಟರ್ಟೌನ್ನವರೆಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನೂ ಸಹ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಡಿ151ಅನ್ನು ಎಂಡಿ20ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಹೊಸ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಡುಂಡಾಲ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಎಂಡಿ 150 ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ 40ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಎರ್ಡ್ಮನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಡುಂಡಾಲ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆ ಮತ್ತು ಎಂಡಿ 157ರ ನಡುವೆ ಎಂಡಿ151ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 695 (ಐ-695) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಎಂಡಿ151 ಹಿಂದಿನ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಂಕೀರ್ಣದೊಳಗೆ 7ನೇ ಬೀದಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ದ್ವಾರದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಂಡಿ151 ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹಿಂದಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಸಂಕೀರ್ಣದಿಂದ ಹೊರಟು, ಎಂಡಿ151ಬಿ ಎಂದೂ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿರುವ ಟ್ರೇಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವಾರ್ಫ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಎಂಡಿ151 ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ತುತ್ತೂರಿಯ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಡಿ151 ನ ಹೆಸರು ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಂಡಿ 158 (ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ; ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಂಡಿ 158 ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆ ಮೂಲಕ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಹೋವರ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಮ್ಡಿ 158ರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಎಮ್ಡಿ 151, ಐ-695 (ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬೆಲ್ಟ್ವೇ) ನೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಮ್ಡಿ 151ರಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-695ರವರೆಗಿನ ರಾಂಪ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-695ರಿಂದ ಎಮ್ಡಿ 151ರವರೆಗಿನ ಲೂಪ್ ರಾಂಪ್ ಸೇರಿವೆ. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೀ ಸೇತುವೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಂಡಿ 158 ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಮ್ಡಿ 151 ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡುಂಡಾಲ್ಕ್ನ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವಿಲೇಜ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ವೈಸ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಕೋವ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಡಿ151 ಮತ್ತು ಐ-695ರ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಕವು, ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಯು ಎಂಡಿ151ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ ಮತ್ತು ಬೇರ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವಿನ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಪಟಾಪ್ಸ್ಕೊ ನದಿಯ ಕುತ್ತಿಗೆ ಕಿರಿದಾಗುವ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವಿಲೇಜ್ನ ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶವು 1814ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ನಡೆದ ಉತ್ತರ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕದನದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಇದು 1812ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕದನದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಚೀಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಂಡಿ151 ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಐ-695ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಂಡಿ151 ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-695 ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಿಕ್ಕುಗಳು ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಮ್. ಡಿ. 151, ಐ-695ರ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐ-695 ಮತ್ತು ಎಮ್. ಡಿ. 157 (ಮೆರಿಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್) ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯ ನಡುವಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗಶಃ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಯು-ಟರ್ನ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಎಂಡಿ151ರಿಂದ ಎಂಡಿ157ರವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಎಂಡಿ151 ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಐ-695ಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಈಸ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಎಂಡಿ 150 (ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ) ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಮ್ಡಿ151 ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಛೇದಕದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಐ-95, ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಬೇವ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಡಿ151 ಹೆಸರನ್ನು ಎರ್ಡ್ಮನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಉಪವಿಭಾಗದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಐ-895 (ಹಾರ್ಬರ್ ಟನಲ್ ಥ್ರೂವೇ) ಅನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 40 (ಪುಲಸ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಯೊಂದಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಂಡಿ 151 ರಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-895 ರವರೆಗಿನ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 40 ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಮ್. ಡಿ. 151ರ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಐ-895ರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾಪಲ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿಸ್ಟೆಡ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ನೆರೆಹೊರೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಆರು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. 40 ಟ್ರಕ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಮ್. ಡಿ. 151 ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಆರ್ಚ್ಬಿಷಪ್ ಕರ್ಲಿ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಬೆಲೇರ್-ಎಡಿಸನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 1 (ಬೆಲೇರ್ ರಸ್ತೆ) ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಯು. ಎಸ್. 40 ಟ್ರಕ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಎರ್ಡ್ಮನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಿಂದ ಎಂಡಿ 147 (ಹರ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ) ವರೆಗೆ ಎರಡು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಂಡಿ151 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಡುಂಡಾಲ್ಕ್ನ ಐ-695ರಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಐ-95ರವರೆಗಿನ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಂಪರ್ಕಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಐ-95ರಿಂದ ಅದರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಯು. ಎಸ್. 1ರವರೆಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಎಂಡಿ151ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಿಂದ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ 1921ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಡ್ಜೆಮೆರ್ನ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಡ್ಜೆಮೆರೆಯಿಂದ ಡುಂಡಾಲ್ಕ್ನ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ 1921ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ ಎಮ್. ಡಿ. 20 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಫೋರ್ಟ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಯು. ಎಸ್. 40ರವರೆಗೆ 1923ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1934ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಡುವಿನ ಭಾರೀ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಆಯೋಗವು ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ವರೆಗೆ ಎಮ್ಡಿ151 ಮತ್ತು ಎಮ್ಡಿ20ಅನ್ನು ಅಗಲದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ನ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರವೇಶ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ 1940 ಮತ್ತು 1944 ರ ನಡುವೆ ಆಧುನಿಕ ಎಮ್. ಡಿ. 151 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಡಿ151ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1940 ಮತ್ತು 1942ರ ನಡುವೆ ಡುಂಡಾಲ್ಕ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ವೈಸ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ವಿಸ್ತರಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಎಂಡಿ 20ರವರೆಗಿನ ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಬೈಪಾಸ್ ಭಾಗವನ್ನು 1946ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಂಡಿ 718 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ, ಎರ್ಡ್ಮನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 1ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 40ರವರೆಗಿನ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942ರ ವೇಳೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು; ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಈಗ ಸಿ. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್) ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಈಗ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್) ನ ಎಮ್. ಡಿ. 151ರ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 40ರೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ವಿನಿಮಯವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1942 ಮತ್ತು 1944ರ ನಡುವೆ ವೈಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ಎಮ್. ಡಿ. 151 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಕೆಲಸವು ಎಮ್. ಡಿ. 150ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಧುನಿಕ ಎಮ್. ಡಿ. 151ರ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಎಮ್. ಡಿ. 20ಅನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಹಲವಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತುಃ ಒಂದು ಫೋರ್ಟ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಸಮೀಪದಿಂದ ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆನಲ್ಲಿ ಎಮ್. ಡಿ. 151ರವರೆಗೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆನಿಂದ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವಿಲೇಜ್ಗೆ ಎಮ್. ಡಿ. 151ರ ಉತ್ತರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಮೂರನೆಯದು ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವಿಲೇಜ್ನಿಂದ ಎಮ್. ಡಿ. 150-ಎಮ್. ಡಿ. 151 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಎಮ್. ಡಿ. 151ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇಯದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಎಮ್. ಡಿ. 151 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 40ರ ನಡುವೆ. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನಗರ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1956ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಟ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆನಲ್ಲಿರುವ ಎಮ್ಡಿ 718ರವರೆಗಿನ ಎಮ್ಡಿ 20ರ ಭಾಗವನ್ನು 1987ರಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಡಿ 20 ಮತ್ತು ಎಂಡಿ 718ರ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು 1999ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ಫ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಎಂಡಿ151 ಮತ್ತು ಎಡ್ಜೆಮೆರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಡಿ20 ಮತ್ತು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆರಿಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗಶಃ ವಿನಿಮಯವನ್ನು 1969 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐ-695 ರೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ವಿನಿಮಯವನ್ನು 1971 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಮೆರಿಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಜೆಮೆರೆಯಲ್ಲಿ ಎಮ್ಡಿ 151ರ ನಡುವೆ ಐ-695 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ, ಕೀ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆವರೆಗಿನ ಐ-695ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎರಡು-ಪಥದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ, ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆನಲ್ಲಿ ಎಂಡಿ 20 ಮತ್ತು ಎಂಡಿ 158ರೊಂದಿಗಿನ ಎಂಡಿ 151ರ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐ-695ರೊಂದಿಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾಗಶಃ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಟ್ಟಿ ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಎಂಡಿ151ಎ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಂಡಿ151ರಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಜ್ಮೆರೆ ನಡುವಿನ ಒಂದು-ಪಥದ ರಾಂಪ್ಗೆ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಎಂಡಿ151ಬಿ ಎಂಬುದು ವಾರ್ಫ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೆಸರಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಡಿ151 ಉತ್ತರದೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಡಿ158ರೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಛೇದಕದವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಎಮ್. ಡಿ. 151ರೊಂದಿಗಿನ ವಾರ್ಫ್ ರಸ್ತೆಯ ತುತ್ತೂರಿಯ ವಿನಿಮಯವು ಕೌಂಟಿ-ನಿರ್ವಹಣಾ ವಾರ್ಫ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಜೋನ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಮ್. ಡಿ. 151 ವಿನಿಮಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ನಡುವಿನ ವಿನಿಮಯದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟಿಯರ್ಡ್ರಾಪ್ ಮೀಡಿಯನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಮ್. ಡಿ. ರಸ್ತೆಗಳುಃ ಎಮ್. ಡಿ. 151 ಎಮ್. ಡಿ. 151 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಸ್ತೆಗಳು-ಎಮ್. ಡಿ. 151 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ 151 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ 151