Fürstenfeldbruck Air Base
ಫುರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ (ಜರ್ಮನ್ಃ "ಫ್ಲೀಗರ್ಹೋರ್ಸ್ಟ್ ಫುರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್" ಅಥವಾ "ಫ್ಲಗ್ಪ್ಲಾಟ್ಜ್ ಫುರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್") ಜರ್ಮನಿಯ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬಳಿಯ ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಫುರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿಯಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಮುಖ್ಯ ತರಬೇತಿ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಮೊದಲು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು, ನಂತರ 1972 ರ ಬೇಸಿಗೆ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಇಸ್ರೇಲಿ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತುದಾರರು (ಇಬ್ಬರು ಮೊದಲು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು) ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಜರ್ಮನ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 2003ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, 2015ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪಕ್ಕದ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಫೀಸರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಇನ್ನೂ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೋತ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಹಿಂದಿನ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಮೈಸಾಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1957ರಿಂದ, ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ಜರ್ಮನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಫೀಸರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ವಿಮಾನಗಳು (ಜಿ-91, ಆಲ್ಫಾ ಜೆಟ್, ಟಿ-33, ಸುಂಟರಗಾಳಿ) 1997 ರವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇಂದು, ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ HQ 1st ಏರ್ ಡಿವಿಷನ್ (ಜರ್ಮನಿ) ಆಫೀಸರ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಫೋಟೋ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಸ್ಕೂಲ್ ಫಾರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕ್ಸ್ ಐಟಿ-ಸೆಕ್ಟರ್ 1 ಮಿಲಿಟರಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಏಡ್ ಆಫೀಸ್ ಬೇಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಆಫೀಸ್ ಇತಿಹಾಸ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು 1935 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಲುಫ್ಟ್ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಚುಲ್ 4 (LKS 4-4 ನೇ ಏರ್ ವಾರ್ ಸ್ಕೂಲ್) ಆಗಿತ್ತು. ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹರ್ಮನ್ ಗೋರಿಂಗ್ ಅವರು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ವಾಯುಪಡೆಯ ತರಬೇತಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದ ನಂತರ ಫರ್ಸ್ಟನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫುರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ಅನ್ನು ತರಬೇತಿ ನೆಲೆಯಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆರ್ಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಹಂತಗಳವರೆಗೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು 1944ರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ನಾಯಕರು ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾದ ವಾಯುನೆಲೆಯ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಧಾವಿಸಿದರು. ಸಾವಿರಾರು ಗುಲಾಮ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು "ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿದರು" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ನೆಲೆಯಿಂದ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಏರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಗಂಭೀರ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1ನೇ ಏರ್ ಡಿವಿಷನ್, ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ 338 ಬಿ-17ಗಳು ರನ್ವೇಗಳು, ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ 867 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿದಾಗ ಐವತ್ತು ನೇರ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೈತ್ರಿಕೂಟದ ಪಡೆಗಳು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋದಾಗ, ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳು ನಿರ್ಜನವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುವವರೆಗೂ ಲೂಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, 1945ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ಯು. ಎ. ಎ. ಎಫ್/ಇ. ಟಿ. ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಡಿಪೋ (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ) ದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆ ಆಂತರಿಕ ವಲಯದಿಂದ (ಝಡ್ಐ) ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಹೊಸ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬದಲಿ ಪಡೆಗಳು, ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಿಂದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ವಾರ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬದಲಿ ಡಿಪೋದ ಮೂಲಕ ವಿಸರ್ಜನೆಗಾಗಿ ಮನೆಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡ ಅನುಭವಿ ವಾಯುಪಡೆಯವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಸತಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ರಂಗಮಂದಿರ, ನಾಟೋರಿಯಂ (ಒಳಾಂಗಣ ಈಜುಕೊಳ), ಮೆಸ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು 4-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ನಾನಗೃಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮರದ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಡೇರೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಘಟಕಗಳು ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವುಃ 70ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ (28 ಜುಲೈ-9 ನವೆಂಬರ್ 1945) 30ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ (16 ಆಗಸ್ಟ್-13 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1946) 128ನೇ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಎಎಎಫ್/ಇಟಿ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಡಿಪೋಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 45ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1947) ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ 305ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪು. ಅದರ 34 ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬಿ-17 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿಸಿತು. ಎಫ್-5 (ಪಿ-38) ಮತ್ತು ಎಫ್-6 (ಪಿ-51) ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ 10ನೇ ರಿಕಾನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ 160ನೇ ಫೋಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಬರ್ಲಿನ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಿ-29-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ 301ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು 1948ರ ಜುಲೈ/ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬದಲಿ ಡಿಪೊ ಆಗಸ್ಟ್ 1948 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಇ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೆಟ್ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 36ನೇ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1948ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು 36ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಕೆನಾಲ್ ವಲಯದ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಕ್ಕೆಯು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಫ್-80ಎ/ಬಿ "ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್" ನೊಂದಿಗೆ ಜೆಟ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಇ ಘಟಕವಾಯಿತು. 36ನೇ FWನ ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೆಂದರೆಃ 22ನೇ ಫೈಟರ್ (F-80A/B, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಬ್ಯಾಂಡ್) 23ನೇ ಫೈಟರ್ (F-80A/B, ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಬ್ಯಾಂಡ್) 53ನೇ ಫೈಟರ್ (F-80A/B, ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಬ್ಯಾಂಡ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಗುರುತುಗಳು ರೆಕ್ಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣದ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಣದ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಮಿಂಚಿನ ಮಿನುಗುವಿಕೆಯು ಮೂಗಿನಿಂದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಮೇ 1949 ರಲ್ಲಿ, HQ USAFE 36 ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಏರಿಯಲ್ ಡೆಮೊ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ಎಬಿ ಯ ಹೊಸ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಇ ಸ್ಕೈಬ್ಲೇಜರ್ಸ್ ತಂಡವು 1949 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ಆಕ್ರಮಿತ ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಲಯದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಗುಟೆರ್ಸ್ಲೋದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1950ರ ಜನವರಿ 20ರಂದು, 89 ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಎಫ್-84ಇ "ಥಂಡರ್ಜೆಟ್ಸ್" ಆಗಮಿಸಿದಾಗ 36ನೇ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅನ್ನು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ವಿಂಗ್ (ಎಫ್ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಎಫ್-80 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾನಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಎಫ್-84ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಬಣ್ಣದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಫ್-84 ಗುರುತುಗಳು ರೇಡಿಯೋ ಕರೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕದ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಘನ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ಷರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಗುರುತುಗಳು ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 15 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ನೀಲಿ/ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. 36ನೇ FBW 1952ರಲ್ಲಿ ರೈನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಬಿಟ್ಬರ್ಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸುವವರೆಗೆ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 27 ಜನವರಿ 1952 ರಂದು ಸಕ್ರಿಯವಾದ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ 117 ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟೌಲ್-ರೋಸಿಯೆರೆಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ/ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೌಲ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ವಿಂಗ್ HQ ಮಾತ್ರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಎರಡು RF-80A ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಬೀಬರ್ಗ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ಗೆ 160 ನೇ; ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ಗೆ 112 ನೇ ಮತ್ತು 157 ನೇ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಾಂಡ್ನೊಳಗಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ, ದೃಶ್ಯ, ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು 1117ನೇ ಟಿ. ಆರ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಆರ್ಎಫ್-80ಗಳು ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಬಿ-25ಗಳು ರಾತ್ರಿ ಕಣ್ಗಾವಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ವಿಮಾನದ ವಿಂಗ್ನ ಪೂರಕ 15 ಆರ್ಬಿ-26ಸಿಗಳು ಮತ್ತು 14 ಆರ್ಎಫ್-80ಎಗಳು, ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆಃ 112ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ (ಆರ್ಬಿ-26ಸಿ, ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಹಳದಿ ಪಟ್ಟಿಗಳು) 157ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ (ಆರ್ಎಫ್-80ಎ, ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟಿಗಳು) ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಟಿ-33ಎ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1952ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ಸಕ್ರಿಯ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ 117ನೇ ಟಿ. ಆರ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1952ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು 10ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಪೋಪ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 117ನೇ ಟಿ. ಆರ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತುಃ 1ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ (ಆರ್. ಬಿ.-26ಸಿ) (ಹಿಂದೆ 112ನೇ ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್.) 38ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ (ಆರ್. ಎಫ್.-80ಎ) (ಹಿಂದೆ 157ನೇ ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್.) 10ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ 10ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ವಂಶಾವಳಿ ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 10ನೇ ಆರ್. ಜಿ. ಯನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ 1947ರಲ್ಲಿ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 117ನೇ ಟಿಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮರುನಾಮಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಟೌಲ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಬೇಸ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರ್. ಎಫ್-80 ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ 32ನೇ ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಸ್ಥಾನಮಾನದಲ್ಲಿ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1ನೇ ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್-ಚಾಲಿತ ಆರ್. ಬಿ-26ಗಳನ್ನು ಟೌಲ್ರಿಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 32ನೇ ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ನ ಆರ್. ಎಫ್-80ಗಳಿಗೆ ಕೆಂಪು ಮಿಂಚಿನ ಬೊಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಅವುಗಳ ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕಗಳ ಮೇಲೆ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನೀಲಿ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಳಪುಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಇ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 10 ಟಿಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಪಾಂಗ್ಡಾಹ್ಲೆಮ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸುವವರೆಗೆ 1953ರ ಮೇ 9ರವರೆಗೆ 32ನೇ ಟಿಆರ್ಎಸ್ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 7330ನೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1953ರಲ್ಲಿ, 7330ನೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿ-33 ತರಬೇತುದಾರರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎ. ಪಿ. (ಮ್ಯೂಚುವಲ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ಟ್)-ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ದೇಶಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಉನ್ನತೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬೋಧಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು; ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು; ಹಿಡುವಳಿದಾರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು; ಸ್ವಾಗತಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ಅನ್ನು ವೇದಿಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು; ಮತ್ತು ಸೀಗೆನ್ಬರ್ಗ್ ಗನ್ನೇರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಈ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. 1955ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಕ್ರಮಣವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1957ರಲ್ಲಿ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಹೊಸ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ-ಬಳಕೆಯ ಸೌಲಭ್ಯವಾಯಿತು. 7330ನೇ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ-ಬಳಕೆಯು 1958ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ನಂತರ 1960ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 7367ನೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1972ರ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ 1972ರ ಬೇಸಿಗೆ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭದ್ರತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ನಾಗರಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರವಾಸಿ ವಿಮಾನಗಳು ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ಗೆ ಬಂದವು. ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಭಾರೀ ಸೇನಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿತ್ತು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿರದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅಸಾಧಾರಣ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ನರಗಳನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಲು ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ನುಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. "ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡ" ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5,1972 ರಂದು, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಗುಂಪಿನ ಎಂಟು ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಇಸ್ರೇಲಿ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ತಂಡದ ಹನ್ನೊಂದು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಒಲಿಂಪಿಕ್ ವಿಲೇಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಸ್ರೇಲಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೀನಿಯಾದವರು ಮ್ಯೂನಿಚ್-ರೀಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಕೈರೋಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಆದರೆ ಸಂಧಾನಕಾರರು ತಮ್ಮ ಉಳಿದಿರುವ ಒಂಬತ್ತು ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಗೆ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಂತೆ ಮನವೊಲಿಸಿದರು. ಎಂಟು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಉಳಿದ ಒಂಬತ್ತು ಇಸ್ರೇಲಿ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ತರಬೇತಿಯಿಲ್ಲದ ಐವರು ಜರ್ಮನ್ ಪೊಲೀಸ್ ಸ್ನೈಪರ್ಗಳು, ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೀನಿಯನ್ನರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾದರು. ನಂತರದ ಗನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಒಂಬತ್ತು ಇಸ್ರೇಲಿ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಜರ್ಮನ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಎಲ್ಲಾ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಹತ್ಯಾಕಾಂಡದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ರೀತಿಗಾಗಿ ಅವರ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಟೀಕೆಗಳು ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಘಟನೆಯ ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಜರ್ಮನ್ ಫೆಡರಲ್ ಪೋಲಿಸ್ನ ಭಯೋತ್ಪಾದನಾ ನಿಗ್ರಹ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಘಟಕವಾದ ಜಿಎಸ್ಜಿ9 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಎಂಡಿಕಾಟ್, ಜೂಡಿ ಜಿ. (1999) ಆಕ್ಟಿವ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಂಗ್ಸ್ 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1995 ರಂತೆ; ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್, ಸ್ಪೇಸ್, ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1995 ರಂತೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ, ಅಲಬಾಮಾಃ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ. ಸಿಡಿ-ರಾಮ್. ಮೌರರ್, ಮೌರರ್ (1983). ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ, ಅಲಬಾಮಾಃ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ. .. ರಾವೆನ್ಸ್ಟೈನ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎ. 1984). ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ವಿಂಗ್ಸ್ ವಂಶಾವಳಿ ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳ ಇತಿಹಾಸಗಳು 1947-1977. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ, ಅಲಬಾಮಾಃ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ. .. ಯುಎಸ್ಎಎಎಸ್-ಯುಎಸ್ಎಎಸಿ-ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ವಿಮಾನ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು-1908 ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಆಫೀಜಿಯರ್ಸ್ಚುಲೆ ಡೆರ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಆಫೀಸರ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಜರ್ಮನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಫರ್ಸ್ಟಿ ಟ್ರೀ ಮೂವರ್ಸ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮಿನಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಮೈಸಾಚ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಬೇಸ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಬೇಸ್ಗಳು ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಬ್ರಕ್ (ಜಿಲ್ಲೆ) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು