63rd Drive–Rego Park station
63ನೇ ಡ್ರೈವ್-ರೆಗೊ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇಯ ಐಎನ್ಡಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯ ರೆಗೊ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ 63 ನೇ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇದು ರಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಆರ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇ ಮತ್ತು ಎಫ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ನಗರದ ಒಡೆತನದ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಸಬ್ವೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಐಎನ್ಡಿ) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಎನ್ಡಿ ಎಂಟನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ಜಮೈಕಾದಲ್ಲಿರುವ 17 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಸೈಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ಗೆ ಭಾಗಶಃ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಆಡಳಿತ (ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ.) ಸಾಲ ಮತ್ತು $25 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನುದಾನದಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1934 ಮತ್ತು 1935ರಲ್ಲಿ, ಜಮೈಕಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 15 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಳಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಂಪನಿ ಪಾವತಿಸಿದ ವೇತನವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 1935ರ ಮುಷ್ಕರದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1935 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 67 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,1936 ರಂದು, ಐ. ಎನ್. ಡಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂಟು ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಯೂನಿಯನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 63 ನೇ ಡ್ರೈವ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಇ ರೈಲು, ಏಪ್ರಿಲ್ 1937 ರಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜಿಜಿ ರೈಲುಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿವೆ; ಎರಡು ಸೆಂಟರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ತಡರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಇ ಮತ್ತು ಎಫ್ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇ ಮತ್ತು ಎಫ್ ರೈಲುಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಆರ್ ರೈಲು ತಡರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವುಡ್ಹಾವೆನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 67ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಕಪ್ಪು ಅಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ನೀಲಿ ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನೀಲಿ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಸಾನ್ಸ್-ಸೆರಿಫ್ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ "63 ಆರ್ಡಿ ಡ್ರೈವ್" ಎಂದು ಓದುವ ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಹೆಸರಿನ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ಲೋಹದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ "ರೆಗೊ ಪಾರ್ಕ್" ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೆಳಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಓಟದ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ "63ಆರ್ಡಿ ಡ್ರೈವ್" ಎಂದು ಓದುವ ಸಣ್ಣ ಟೈಲ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದೇ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕೆಲವು ಹೆಸರಿನ ಫಲಕಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಐ. ಎನ್. ಡಿ. ಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬಣ್ಣ-ಕೋಡೆಡ್ ಟೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಲೋವರ್ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಟೈಲ್ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, 63 ನೇ ಡ್ರೈವ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನೀಲಿ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂದಿನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ವದ ಮುಂದಿನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಟೈಲ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 71 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವಿನ ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾರ್ಕ್ ಸ್ಲೇಟ್ ನೀಲಿ ಐ-ಬೀಮ್ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಪ್ಪು ಸ್ಟೇಷನ್ ನೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಐ-ಬೀಮ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಲಮ್ಗಳಿಗೆ ಛಾವಣಿಯ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಹಲವಾರು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮೆಜ್ಜನೈನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಗಮನ-ಮಾತ್ರ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸುರಂಗವು ಉಪಯುಕ್ತ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ "ಯು" ಆಕಾರದ ತೊಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಈ ತೊಟ್ಟಿಯ ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗಳು ಕಾಲಮ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿವೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುರಂಗದ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವೆ ಅಂತರವಿದೆ, ಇದು ಟೈಲ್ಡ್ ಫಿನಿಶ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ದಪ್ಪ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಇನ್ಫಿಲ್ ಇಲ್ಲ. ಮೆಜ್ಜನೈನ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಅಗಲದ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮುಖ್ಯ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಟೋಕನ್ ಬೂತ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬೀದಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿವೆ, ಒಂದು 63ನೇ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಈ ಛೇದಕದ ಬಳಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಮೆಜ್ಜನೈನ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಹೊರಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶ-ನಿರ್ಗಮನ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೀದಿ ಮೆಟ್ಟಿಲು 64 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 64 ನೇ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದ ಬಳಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಟೀಲ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಸಾಯಿಕ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವು ಎರಡು ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ವಾಯುವ್ಯ (ರೈಲ್ರೋಡ್ ದಕ್ಷಿಣ) ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರದ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳು 63 ನೇ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೂಲೆಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗುವ ಒಂದೇ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಗೆ, ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್-ಬೌಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಹಿಲ್ಸ್-ಬೌಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. 2010ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಈ ಪ್ರವೇಶ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಾಗಿದ್ದವು. ರೆಗೊ ಸೆಂಟರ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಬರುವ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದ ರಾಕ್ಅವೇ ಸ್ಪೂರ್, ಜಮೈಕಾ-ಬೌಂಡ್ (ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉತ್ತರ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗೋಪುರವಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಹಳಿಗಳಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಬೆಲ್ಮೌತ್ ಇದೆ. ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸುರಂಗವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ಬೆಲ್ಮೌತ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಇವು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಹೋವರ್ಡ್ ಬೀಚ್, ಜೆಎಫ್ಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರಾಕವೇಸ್ ಕಡೆಗೆ ಐಎನ್ಡಿ ರಾಕ್ವೇ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ (ಹಿಂದೆ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆ ಶಾಖೆ) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಲ್. ಐ. ಆರ್. ಆರ್. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಕ್ಅವೇ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಈ ಸ್ಪೂರ್ 66 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. 2013ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಕ್ಅವೇ ಲೈನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬೆಲ್ಮೌತ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು change.org ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟೇಷನ್ ರಿಪೋರ್ಟರ್-ಆರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ವರದಿಗಾರ-ಎಂ ರೈಲು ಮರೆತುಹೋದ ಎನ್ವೈಃ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು-ರಾಕ್ಅವೇ ಶಾಖೆ ಮರೆತುಹೋದ ಎನ್ವೈಃ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು-ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ ದಿ ಸಬ್ವೇ ನಟ್-63 ನೇ ಡ್ರೈವ್-ರೆಗೊ ಪಾರ್ಕ್ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ 63 ನೇ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಗಮನ ಕೇವಲ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ 63 ನೇ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರವೇಶ ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ 64 ನೇ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಐಎನ್ಡಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವರ್ಡ್ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1936 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು