HMCS Thiepval
ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಿ (ಆರ್ಸಿಎನ್) ಬಳಸುವ ಹನ್ನೆರಡು ನೌಕಾ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಅವರನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದರು. 1924ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1930 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ನಂತರ ಡೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿ ಬೆದರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕೆನಡಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಥೀಪ್ವಾಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಕೆನಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಆರ್ಸಿಎನ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಮಕಾಲೀನ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆನಡಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು-ಉದ್ದದ ಹಡಗಿನ ಕಿರಣ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಹೋಲಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಬ್ಯಾಟಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಾದ ಕ್ಯೂಎಫ್ 12-ಪೌಂಡರ್ () 12 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಗನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಚಿಕ್ಕ ಬಂದೂಕು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ತಲಾ $191,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಯುದ್ಧಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. 1916ರ ಥೀಪ್ವಾಲ್ ರಿಡ್ಜ್ ಕದನದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಅನ್ನು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಆಕೆಯನ್ನು 1918ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಆರ್. ಸಿ. ಎನ್. ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾ ಕಳೆದರು. 1919 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಮರುಹಂಚಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1920ರ ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಥೀಪ್ವಾಲ್ಅನ್ನು ಗಸ್ತು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಗಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದು ಥೀಪ್ವಾಲ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಆರ್ಸಿಎನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ನೀರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಗಸ್ತುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಟ್ರಾಲರ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆನಡಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1911ರ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ತುಪ್ಪಳ ಸೀಲ್ ಸಮಾವೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿ ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಸೀಲ್ ಎಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿತು. ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ರಮ್-ಓಟಗಾರರನ್ನು ತಡೆದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಳುಃ 1920 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರೂಪರ್ಟ್ ಬಳಿ, ಮತ್ತು 1921 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲಾ ಬೆಲ್ಲಾ ಬಳಿಯ ಗನ್ಬೋಟ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ನಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. 1924ರ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಆರ್. ಸಿ. ಎನ್. ಮತ್ತೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಥೀಪ್ವಾಲ್ಅನ್ನು 1923ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1924ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್-ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ ಅವರ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕಮ್ಚತ್ಕಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ವಿಪ್ವಾಲ್ ವಿಕರ್ಸ್ ರಣಹದ್ದು ಹಾರುವ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಜಪಾನ್ನ ಹಕೋಡೇಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಥಿಯೆಪ್ವಾಲ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಕೆನಡಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು 1922ರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವ ರಹಸ್ಯ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಥೀಪ್ವಾಲ್ಗೆ ನೀಡಿತ್ತು; ಅದು ಹಾಗಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ ತಲುಪುವ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹಾಕೋಡೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಯಿದ ನಂತರ, ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 24 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಭಾರೀ ಮಂಜು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಬೆರಿಂಗ್ ದ್ವೀಪದ ನಿಕೋಲ್ಸ್ಕೊಯಿಯಲ್ಲಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅಲೆಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಥೈಪ್ವಾಲ್, ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಆವಿಯಾಗಿ, ಫ್ಲೈಯರ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅವರ ವಿಮಾನದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಹಾಕೋಡೇಟ್ನಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಥೀಪ್ವಾಲ್ಸ್ ತಂಡವು ಕಂದು ಕರಡಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ ಆಗಿ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿ ತಂದರು. ಬ್ರೂನೋ ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಹಾಕಾ-ಡ್ಯಾಡಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕರಡಿಯು ನಾವಿಕರು ಅವನಿಗೆ ನೀಡಿದ ಮದ್ಯಕ್ಕೆ ವ್ಯಸನಿಯಾಯಿತು, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಹೋಟೆಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕುಡಿಯಲು ಹೋದಾಗ ಅವನನ್ನು ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ವಿಷಪೂರಿತ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತಿಂದ ನಂತರ ಬ್ರೂನೋ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು. ನಂತರದ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಮುದ್ರಯಾನದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಥೀಪ್ವಾಲ್ ಗಸ್ತು ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 1925 ರಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಕ್ಲಿ ಸೌಂಡ್ನ ಪೈಪ್ಸ್ಟೆಮ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಬ್ಯಾಟಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲರ್, ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಆಕೆ ಬಂದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಆಕೆ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ನೈಋತ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಮ್ನಾನಾ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಚಾಪಲ್ಟೆಪೆಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಆಕೆಯ ದಿನಚರಿಯು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಗಸ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ರಮ್-ಓಟಗಾರರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1930ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೋಕನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಬಾರ್ಕ್ಲಿ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಥಿಯೆಪ್ವಾಲ್ ಅವರು ಗುರುತು ಹಾಕದ ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಹಡಗು ಬಂಡೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರಿಂದ, ಅವಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಹುದೆಂಬ ಸ್ವಲ್ಪ ಭರವಸೆ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಹಡಗಿನ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾನಿಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅವಳು ಈಗ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಳು. 1962 ರಲ್ಲಿ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಡೈವರ್ಗಳು ಥೀಪ್ವಾಲ್ಸ್ ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದನ್ನು ಈಗ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗ್ರಾಮವಾದ ಉಕ್ಲೂಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುವ ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಕ್ರೀಡಾ ಡೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಡೈವ್ ತಾಣವಾಗಿದೆ. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ನೌಕಾಘಾತವಾಗಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಕೆನಡಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಿಮ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯು ಡೈವರ್ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳದ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ವರದಿಗಳ ನಂತರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳದ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಡೈವರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದು 2017ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ಯಾಟಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳಾದ ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್/ಪ್ಲೆಂಡೆರಿಯಿತ್ ರೌಂಡ್-ದಿ-ವರ್ಲ್ಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ರಯತ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ಕೆನಡಾದ 1917ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ Iರ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು 1930ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯ ನೌಕಾಘಾತದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು