Ludwigsstadt
ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಟಾಟ್ ಎಂಬುದು ಜರ್ಮನಿಯ ಬವೇರಿಯಾದ ಮೇಲ್ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕ್ರೋನಾಚ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಲೆಯ ಉಪನದಿಯಾದ ಲೋಕ್ವಿಟ್ಜ್ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ, ಥುರಿಂಗಿಯನ್ ಸ್ಲೇಟ್ ಪರ್ವತಗಳ ಥುರಿಂಗಿಯನ್-ಫ್ರಾಂಕೊನಿಯನ್ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೊನಿಯನ್ ಅರಣ್ಯ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ರೋನಾಚ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಬವೇರಿಯಾದ ತುರಿಂಗಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯು ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ತುರಿಂಗಿಯನ್ ಸಾಲ್ಫೆಲ್ಡ್ ಲೊಕ್ವಿಟ್ಜ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು ಸಿ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಟಾಟ್, ರೆನ್ಸ್ಟೀಗ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಬವೇರಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಏಕೈಕ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಥುರಿಂಗಿಯಾದ ಲ್ಯಾಂಡ್ಗ್ರೇವಿಯೇಟ್ನಲ್ಲಿನ ವಸಾಹತನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1269ರ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಲುಡ್ವಿಚ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಕೌಂಟ್ಸ್ ಆಫ್ ವೀಮರ್-ಓರ್ಲಾಮಂಡೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ವೋಗ್ಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1427ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಲೌಯೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ಕೋಟೆಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಹೋಹೆನ್ಜೋಲರ್ನ್ ಎಲೆಕ್ಟರ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ I ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು, ಆತ ಅದನ್ನು ತನ್ನ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥಾನವಾದ ಕುಲ್ಬಾಚ್ಗೆ ಉತ್ತರದ ಎಕ್ಸ್ಕ್ಲೇವ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಸಿದನು. ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಟಾಟ್ 1490ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅದನ್ನು ಅದು ಮತ್ತೆ 1525ರಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ರೈತರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರು ಭೂಮಾಲೀಕರ ವಿರುದ್ಧ ದಂಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. 1622ರಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ರಾಂಕೊನಿಯನ್ ವೃತ್ತದ ಕರ್ನಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್-ಬೇರೂತ್ನ ಮಾರ್ಗ್ರೇವ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವನ ವಂಶಸ್ಥರಾದ ಮಾರ್ಗ್ರೇವ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ 1791ರಲ್ಲಿ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದಾಗ, ಅವನು ತನ್ನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಷ್ಯಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ತನ್ನ ಹೋಹೆನ್ಜೋಲರ್ನ್ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದನು. 1803ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಟಾಟ್ ಬವೇರಿಯಾದ ಚುನಾಯಿತ ಶಾಸಕಾಂಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು. 1885 ರಲ್ಲಿ ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಟಾಟ್ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯನ್ ಅರಣ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಬವೇರಿಯನ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ದಕ್ಷಿಣ-ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಾಲ್ಫೆಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥುರಿಂಗಿಯನ್ ಸಾಲ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿ ಬರ್ಲಿನ್ನನ್ನು ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂನಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. 1945 ಮತ್ತು 1990 ರ ನಡುವೆ ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಟಾಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಒಳಗಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ದಾಟಲು ಅದರ ಪ್ರತಿರೂಪವಾದ ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಅಥವಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸಂಚಾರವು ಅಂತರ ವಲಯ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಬರ್ಲಿನ್ ನಡುವಿನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ (1972) ವಿಶೇಷ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಪುನರೇಕೀಕರಣದ ನಂತರ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2000 ರಿಂದ ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗಂಟೆಯ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಐಸಿಇ) ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗವು ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡದ ಕಾರಣ, ಅದನ್ನು ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್-ಎರ್ಫರ್ಟ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ರೋನಾಕ್ (ಜಿಲ್ಲೆ) ಇನ್ನರ್ ಜರ್ಮನ್ ಗಡಿ