Louisiana Highway 82
ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿ 82 (ಎಲ್ಎ 82) ದಕ್ಷಿಣ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಯಂಗ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್-ಲಾಫಾಯೆಟ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಬಹುಪಾಲು ಉದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎ 82 ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಎಲ್ಎ 14ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ವೆರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ನಗರವಾದ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಯೌ ಟೆಚೆ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 90 (ಯು. ಎಸ್. 90) ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 167 ಮೂಲಕ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಈ ಪ್ರದೇಶದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಾಹಾರ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಮತ್ತು ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ಗಳ ಕರಾವಳಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಏಕೈಕ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಈ ವಿರಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಚೆನಿಯರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಶಾಲವಾದ ಜೌಗುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಸಣ್ಣ ವಸಾಹತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಈ ಹಲವಾರು ಚೆನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೈಋತ್ಯ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಸರೋವರದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಎಲ್ಎ 27 ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಇತರ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಸಹ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಆಸನವಾದ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಎಲ್ಎ 27 ರೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರೀಟಾ ಮತ್ತು ಐಕೆ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ದುರ್ಬಲತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಎ 82 ಮತ್ತು ಅದರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮುದಾಯಗಳು ಬದುಕುಳಿದಿವೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪರಿಸರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ಎ 82 ಒಳನಾಡಿನ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳು, ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೃಷಿಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮರಳಿನ ಕಡಲತೀರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಗಲ್ಫ್ ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ನೌಕಾಯಾನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾಲುವೆಗಳು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಎದುರಾಗುತ್ತವೆ. ನಾಲ್ಕನ್ನು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು, ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮರೂನ್ನಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿನಿಕ್ ಬೈವೇಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಆಲ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ರಸ್ತೆಯಾದ ಕ್ರಿಯೋಲ್ ನೇಚರ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಮೂಲಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಸಮೃದ್ಧಿಯು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಬೀನ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ, ಎಲ್ಎ 82 ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 82 (ಎಸ್ಎಚ್ 82) ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಬೀನ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಅನ್ನು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಬಳಿಯ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯ ಕಡಲಾಚೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಎಲ್ಎ 82 (ಕ್ರಿಯೋಲ್ ನೇಚರ್ ಟ್ರಯಲ್ ಎಂದು ಸಹ-ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ) ತಕ್ಷಣವೇ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಬೈನ್ ಪಾಸ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಚೆವ್ರಾನ್ ಸಬೈನ್ ಅನಿಲ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಚೆನಿಯರ್ ಎನರ್ಜಿ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ನಿರ್ಜನ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾಲುವೆಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕೃತಕ ಒಡ್ಡುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಒಣ ಭೂಮಿಯ ಕಿರಿದಾದ ಪಟ್ಟಿಯಾದ ಬ್ಲೂ ಬಕ್ ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮನೆಗಳು ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಳೆದು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ. ಸಬೀನ್ ಲೇಕ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ಸನ್ ಬಾಯೌ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎಲ್ಎ 82 ಅನ್ನು ಗಲ್ಫ್ ಬೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯ ಮರಳಿನ ಕಡಲತೀರಗಳು ಜಾನ್ಸನ್ ಬಾಯೌವಿನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ಬೀಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೀಚ್ನಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೋಲಿ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎ 27 ರೊಂದಿಗೆ ಟಿ-ಛೇದಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಜನನಿಬಿಡ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಎ 27ರ ಈ ಭಾಗವು ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸರೋವರದ ಹೊರಗಿನ ಸಲ್ಫರ್ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕೇವಲ ಎರಡು ಒಳನಾಡಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ತನ್ನ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಾಲಿ ಬೀಚ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎತ್ತರದ ಜಲಾಭಿಮುಖ ಮನೆಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ದಾಟಿ ಎಲ್ಎ 27 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದೂರ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ರಸ್ತೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಫೆರ್ರಿ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ $1 ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ 25 ಸೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ನಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ ಕಾಲುವೆ ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಂಘಟಿತ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವಿರಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಷಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಪಾಸ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಎಲ್. ಎ. 1141ರೊಂದಿಗಿನ ಗುರುತು ಹಾಕದ ಛೇದಕವು ಒಮ್ಮೆ ಪಾಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಈಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿತ್ಯಕ್ತವಾದ ಮಂಕಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಲ್ಎ 27 ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 82 ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತವೆ, ಅದರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಎಲ್. ಎ. 1142 (ಬೀಚ್ ರಸ್ತೆ) ಯೊಂದಿಗಿನ ಒಂದು ಛೇದಕವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಕಡಲತೀರದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮರುಕಳಿಸುವ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರಿಯೋಲ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಈಶಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ರಿಯೋಲ್ ನೇಚರ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ಯತೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯಾದ ಟ್ರೋಸ್ಕ್ಲೇರ್ ರಸ್ತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕ್ರಿಯೋಲ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎ 27 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಲೇಕ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಪ್ರೈರೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವನ್ಯಜೀವಿ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಎಲ್ಎ 27 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಛೇದಕದಿಂದ, ಎಲ್ಎ 1143 (ರಾಜ್ಯ-ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆ) ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 82 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕರಾವಳಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಎಲ್ಎ 82 ಮತ್ತೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯ ಸ್ಥಳವಾದ ಓಕ್ ಗ್ರೋವ್ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯ ತಡೆಗೋಡೆಯಾದ ಕ್ಯಾಟ್ಫಿಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್. ಓಕ್ ಗ್ರೋವ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಎಲ್ಎ 82 ಮೆರ್ಮೆಂಟೌ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹುಲ್ಲಿನ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ("ಚೆನಿಯರ್") ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವು ದೊಡ್ಡ ಓಕ್ ಮರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿವೆ. ನಂತರ, ಎಲ್ಎ 82 ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾಕ್ಫೆಲ್ಲರ್ ವನ್ಯಜೀವಿ ಆಶ್ರಯದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಇದು ಟೈಗರ್ ಐಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಐಲೆಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ವಿರಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ನಿರ್ಜನ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಎಲ್ಎ 82 ಎರಡನೇ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಿಂದ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ಗೆ ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎ 82, ಕಡಲತೀರ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವೈಟ್ ಲೇಕ್ ನಡುವೆ ಇರುವ ಪೆಕಾನ್ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಜನನಿಬಿಡ ಚೆನಿಯರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಸಮುದಾಯದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 3147 ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ರೆಶ್ವಾಟರ್ ಸಿಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೂರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಎ 82ರ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಹಳೆಯ ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಕಾಲುವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಕೂನರ್ ಬಾಯು ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮೂರನೇ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಎ 82 ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲಿಟಲ್ ಪ್ರೈರೀ ರಿಡ್ಜ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಫೋರ್ಕ್ಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗಲ್ಫ್ ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಿರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎ 82 ಎಲ್ಎ 35 ರೊಂದಿಗೆ ಟಿ-ಛೇದನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಪ್ಲಾನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಈ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಘು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತ ಕೃಷಿಭೂಮಿಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಎಸ್ತರ್ನ ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಟಿ-ಛೇದನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕದಿಂದ, ಎಲ್ಎ 333 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಸಿಟಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಪೆರ್ರಿ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಲ್ಎ 690 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಪಾಲ್ಮೆಟ್ಟೋ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಎಲ್ಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮೂರು ಬ್ಲಾಕ್-ಉದ್ದದ ಪೆರ್ರಿಯ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಂಬವಾದ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪೆರ್ರಿ ಡ್ರೈವ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯ ಉಪನಗರದ ಹೊರವಲಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 330ರೊಂದಿಗಿನ ಟಿ-ಛೇದನದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎ 82 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಲ್ಎ 3267 (ಜಾಕ್ವ್ಲಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಎಲ್ಎ 82 ರ ಟ್ರಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಎಲ್ಎ 3267 ಅನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಚಾರದ ಮೂಲಕ ನಗರವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ ಎಲ್. ಎ. 14 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೆಲ್ಕ್ಯಾಂಬ್ರೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಐಬೇರಿಯಾಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಲೈನ್ ಎಲ್ಎ 82 ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ನಗರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಎ 3267ರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಸೌತ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು 5ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ನಡುವಿನ ಕೆಲವು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯದ ತಿರುವು ಪಥವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಳಿಗೆಯ ಮುಂಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 82, ಎಲ್ಎ 14 ಬಸ್ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಚೌಕದ ನೈಋತ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ. ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ, ಎಲ್ಎ 14 ಬಸ್. ಚೌಕಕ್ಕೆ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಚೌಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಪೀಸ್ ಮತ್ತು ಟಿವೋಲಿ ಬೀದಿಗಳ ಏಕಮುಖ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿ ಚಾರಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಕೂಡ ಚೌಕವನ್ನು ಸಂಚರಿಸಲು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಭಜಿತ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಂಚಾರವು ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಸಮಾನಾಂತರ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಜಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಏಕಮುಖ ಜೋಡಿಯು ಚೌಕದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ವಸತಿ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಂತರ ಉತ್ತರ ರಾಜ್ಯ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವಿಭಜಿತ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ನಂತರ, ಎಲ್ಎ 82 ಎಲ್ಎ 14 (ವೆಟರನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವೆರ್ಮಿಲಿಯನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎಲ್ಎ 14ರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 167ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲಫಯೆಟ್ಟೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಎ 82, ಎಲ್ಎ 14ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎರಡು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ನಗರದ ಮಿತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ನದಿಗೆ (ಬಯೌ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಲುಲು ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಟಿ-ಛೇದನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎ 1246 ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 82 ಪದನಾಮವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಲ್ಲಿಂದ ಮತ್ತು ಎಲ್. ಎ. 339ರ ನಡುವಿನ ಅಲ್ಪ ದೂರದವರೆಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಯಂಗ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಲಫಯೆಟ್ಟೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ (ಲಾ ಡಿಒಟಿಡಿ) ಎಲ್ಎ 82ರ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. ಅದರ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಪೆರಿಯಲ್ಲಿ ನಗರ ಸಣ್ಣ ಅಪಧಮನಿ ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ನಗರ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗ್ರಾಮೀಣ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸರಾಸರಿ 1,360 ಮತ್ತು 2,000 ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಸಿಟಿ ನಡುವಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ದಿನಕ್ಕೆ 9,300 ವಾಹನಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಪೆಕಾನ್ ದ್ವೀಪ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ 1,060 ವಾಹನಗಳು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಎ 82, ಎಲ್ಎ 14 ಬಸ್ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವಿಭಜಿತ ಎರಡು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಎಲ್ಎ 14. ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೇಗದ ಮಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನೊಳಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲ್ಎ 82 ಕ್ರಿಯೋಲ್ ನೇಚರ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿನಿಕ್ ಬೈವೇ ಆಲ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1921 ಮತ್ತು 1955ರ ನಡುವೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂಲ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸಬೀನ್ ನದಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಎಸ್ತರ್ಗೆ ಇಂದಿನ ಎಲ್. ಎ. 82ರ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 292 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1921ರಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್. ಎ. 14 ಕಾರಿಡಾರ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಮತ್ತು ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗವಿರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೋಲ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಸರೋವರದ ಸುತ್ತಲೂ ದಕ್ಷಿಣದ ಲೂಪ್ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು, ಅದು ಈಗ ಎಲ್ಎ 27 ರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1928ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 292ನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗ 292 ರ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ವಾಹನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆಯು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಿಂದ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟು, ಈಗಿರುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ (1955ರ ಪೂರ್ವದ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳು 26 ಮತ್ತು 43) ಕಪ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1955ರ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಎಲ್. ಎ. 82ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಕಪ್ಲಾನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಎಲ್. ಎ. 35ರ ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ. ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ 1928 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 292 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯಗಳು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ "ಚೆನಿಯರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಕೆಲವು ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಗಳು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ತೀರದಲ್ಲಿಯೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇತರವುಗಳನ್ನು ಇತಿಹಾಸದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಡಲತೀರದ ಅವಶೇಷಗಳಾಗಿ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಕಿರಿದಾದ ರೇಖೀಯ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ರಸ್ತೆ ಕಟ್ಟೆಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ದಾಟಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ದಶಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಯ ನಂತರ, 1958 ಮತ್ತು 1960 ರ ನಡುವೆ ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೀಸ್ಬರ್ಗ್ ಎಂಬ ಅದರ ಮೂಲ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಮೂಲಕ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 104 ರ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮೆಟಾಲಿಂಗ್ (ಜಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಫೆಡರಲ್ ನೆರವು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಆಸನವನ್ನು ಅದರ ಮೊದಲ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಿತು. ಮಾರ್ಗ 104 ಈಗ ಎಲ್. ಎ. 27 ದಕ್ಷಿಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ನೆರೆಯ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಸಲ್ಫರ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಮತ್ತು ಮಡ್ ಲೇಕ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾಲಿ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾರ್ಗ 292 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲಸವು 1930ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ, ಈಗಿನಂತೆ, ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಪಾಸ್ ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯು ಅಗತ್ಯವಾದ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ನಿಂದ ಕ್ರಿಯೋಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ ಮೂಲಕ ಟೈಗರ್ ಐಲೆಂಡ್ ಬಳಿಯ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ ಮೆರ್ಮೆಂಟೌ ನದಿಯನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ದಾಟಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೋಲ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗ 292 ರ ವಿಭಾಗವು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 42 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಪ್ಯಾರಿಷ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕ್ರಿಯೋಲ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗ ಎಲ್. ಎ. 27ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾಲಿ ಬೀಚ್ನಿಂದ 1936ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಜಾನ್ಸನ್ ಬಾಯೌ ವಸಾಹತನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ಸನ್ ಬಯೌವಿನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಉಳಿದಿರುವ ಕೊಳಕು ಕಟ್ಟೆಯು ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಬೀನ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಯೋಜಿತ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಂತಕ್ಕೆ ತರುವವರೆಗೆ ಅದು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಜನವಸತಿಯಿಲ್ಲದ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಪೆಕಾನ್ ದ್ವೀಪದ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಯು 1937ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಟಿ-ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದವರೆಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಚೆನಿಯರ್ ಔ ಟೈಗ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ಎ 3147 ರ ಪೂರ್ವದ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಡಲತೀರದಿಂದ ಬರುವ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಸಾಹತುವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಆರೋಗ್ಯ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉತ್ತರದ ಕಾಲು ವೈಟ್ ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಪ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು 26 ಮತ್ತು 43 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ಅದರ ಯೋಜನಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1952 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ವೈಟ್ ಲೇಕ್ಗೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗ 26 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. 1931ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ತರ್ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಯು ಮಾರ್ಗ 43ರೊಂದಿಗಿನ ಅಗತ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಸಿಟಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗ 43ಕ್ಕೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಚೆನಿಯರ್ ಔ ಟೈಗ್ರೆಗೆ ನೀಡಿದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವು ಎಂದಿಗೂ ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚೆನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು 292ರ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಮತ್ತು ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಸಿಟಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ಎರಡೂ ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು. ಚೆನಿಯರ್ ಔ ಟೈಗ್ರೆಯ ವಸಾಹತು ಈಗ ಬಹುತೇಕ ಪರಿತ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪೆಕಾನ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವಿನ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗ 292ರಲ್ಲಿನ ಅಂತಿಮ ಅಂತರವು 1955ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ತನಕ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ನ ಪೂರ್ವದ ಅಂತರದ ನಡುವಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1955ರ ವೇಳೆಗೆ ಫೋರ್ಕ್ಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್ ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 292ಕ್ಕೆ ಏಕೈಕ ಜೋಡಣೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯು 1955ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸಂಭವಿಸಿತು. 1940ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಂಕಿ ಐಲೆಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮರೂನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಆಟೋ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ದೋಣಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು. 1954ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ದಾಟಲು ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಿದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಂಕಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಯು ಇಂದು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎ 1141 ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಎಸ್ತರ್ನಿಂದ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಮಾರ್ಗವು ಎಸ್ತರ್ನಿಂದ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆವರೆಗಿನ ಎಲ್ಎ 82ರ ಭಾಗವು 1955ರ ಪೂರ್ವದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 43ರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1921 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ಮೂಲ 98 ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 43 ಯು ಯು. ಎಸ್. 167 ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಲಫಯೆಟ್ಟೆವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಲಫಯೆಟ್ಟೆಯಿಂದ, ಇದು ಎಲ್. ಎ. 94ರ ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯತ್ತ ಸಾಗಿತು. ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 43 ಸಹ ಎಸ್ತರ್ನಿಂದ ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಸಿಟಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ಎ 333 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಈಗ ಎಲ್. ಎ. 82 ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವು 1920ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ 1946ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ತರ್ ಮತ್ತು ಪೆರ್ರಿ ನಡುವೆ 1955ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಪೇವಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಿಟಲ್ ಬಯೌವಿನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾದ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 1955 ರ ಪೂರ್ವ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿನ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವಧಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಬೇರೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ದಾಟಿದೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಎದುರು ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಆರೆಂಜ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೂಲ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು. ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಎ 82ರ ಉಳಿದ ಭಾಗವು 1955ರ ಪೂರ್ವದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1955ರ ನಂತರದ ಮಾರ್ಗ ಇತಿಹಾಸದ ಎಲ್. ಎ. 82ಅನ್ನು 1955ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 292 ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 43ರ ಒಂದು ಭಾಗದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಸರು ಈಗ ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದೆ. 1955ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎ 82 ಪದನಾಮವನ್ನು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಬೈನ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪೆಕಾನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು 1956 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡುವ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆರ್ಮೆಂಟೌ ನದಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಹ 1959 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ನಂತರ, ಫೋರ್ಕ್ಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಬಹುತೇಕ ಕೆಲಸಗಳು 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಪೆಕಾನ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂಭಾಗದ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಬದಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪೆಕಾನ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಇರುವ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವು 1967ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕಠಿಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು 1965ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂನರ್ ಬಾಯೌ ಕಾಲುವೆಯ (ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಜಲಮಾರ್ಗ) ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಕ್ಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಜಲಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮೂಲ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಿರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೇತುವೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯು 2009ರಲ್ಲಿ ಸಾಬಿನ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮೂಲ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯು ರೀಟಾ ಮತ್ತು ಐಕೆ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಪರಿಹಾರ ನಿಧಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಯೂಚರ್ ಲಾ ಡಿಒಟಿಡಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರ" ದ ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಎ 82ರ ಭಾಗವು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೋಲ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯಾದ ಟ್ರೋಸ್ಕ್ಲೇರ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಟ್ರಕ್ ಮಾರ್ಗ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆದ್ದಾರಿ 82 ಟ್ರಕ್ (ಎಲ್ಎ 82 ಟ್ರಕ್) ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೆರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಆಸನವಾದ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಟ್ರಕ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಇತರ ರಾಜ್ಯ-ನಿರ್ವಹಣಾ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಚೌಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಲವಾರು ಬಲ-ಕೋನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಸಂಚರಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಸಿಟಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಸಂಚಾರದ ಮೂಲಕ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎ 14 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಲ್ಎ 82 ಟ್ರಕ್ನ ಸಂಕೇತಗಳು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನ ಬ್ಯಾನರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ, ಎಲ್ಎ 82 ಟ್ರಕ್ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ನಗರದ ಮಿತಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎ 82 (ಸೌತ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಜಾಕ್ವ್ಲಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಎ 3267 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಅವಿಭಜಿತ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರಸ್ತೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೋಸ್ ಐಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಿಂದುವಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಲ್ಡಿಆರ್ಆರ್) ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎ 82 ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 3267 ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ಕ್ರಿಸ್ ಕ್ರಸ್ಟಾ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಎಲ್ಎ 14 (ವೆಟರನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಎಲ್ಎ 14 ಎರಾತ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಕ್ಯಾಂಬ್ರೆ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂ ಐಬೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 90 ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎ 14 ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ತಿರುವು ಲೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವಿಭಜಿತ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಲ್ಎ 14 ಬಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ಟಿ-ಛೇದನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. (ಚಾರಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್). ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವು ಚಾರಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 82 ಟ್ರಕ್ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯ ಆಧುನಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಎಲ್ಎ 14ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ 338 (ಉತ್ತರ ಲಾಫಿಟ್ಟೆ ರಸ್ತೆ) ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಟ್ರಕ್ ಮಾರ್ಗವು ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಎಲ್ಎ 82ರ ಎರಡನೇ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 14 ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ (ಬಯೌ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಯು. ಎಸ್. 167 ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲಫಯೆಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾ ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಡಿ. ಯು, ಎಲ್. ಎ. 82 ಟ್ರಕ್ನ ಭಾಗವನ್ನು, ಎಲ್. ಎ. 3267ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲೀನವಾಗಿ, ಜಾನ್ ಎಮ್. ಹಾರ್ಡಿ ಡ್ರೈವ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ನಗರ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಣ್ಣ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 6,200 ವಾಹನಗಳೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್. ಎ. 14ರ ನಂತರದ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಗರ ಪ್ರಧಾನ ಅಪಧಮನಿ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸರಾಸರಿ 18,400 ಮತ್ತು 20,700 ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಿಗದಿತ ವೇಗದ ಮಿತಿಯು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎ 14 ರ ನಂತರದ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು 1966 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಎ 3267 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಕ್ಷೆಗಳು/ಜಿಐಎಸ್ ದತ್ತಾಂಶ ಮುಖಪುಟ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಸಿನಿಕ್ ಬೈವೇಸ್ ಮುಖಪುಟ 0082 ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ವೆರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ