Bedford–Nostrand Avenues station
ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್-ನಾಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇಯ ಐಎನ್ಡಿ ಕ್ರಾಸ್ಟೌನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್-ಸ್ಟುಯ್ವೆಸೆಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನಾಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ನಡುವಿನ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಜಿ ರೈಲಿನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜುಲೈ 1,1937 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಸ್ಸೌ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಐಎನ್ಡಿ ಕಲ್ವರ್ ಲೈನ್ಗೆ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕದ ನಡುವೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಾಸ್ಟೌನ್ ಲೈನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ. ಈ ದಿನಾಂಕದಂದು, ಜಿ. ಜಿ. ಯನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್-ಒಂಬತ್ತನೇ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಹಿಲ್ಸ್-71 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂರು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಿರ್ಟ್ಲ್-ವಿಲ್ಲೋಬಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕ್ಲಾಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಎರಡೂ ಹೊರಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೋಡೆಗಳು ಗಾಢ ಹಸಿರು ಅಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಟ್ರಿಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಟ್ರಿಮ್ ಲೈನ್ನ ಕೆಳಗೆ ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಪ್ಪು ಟೈಲ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳಿವೆ, ಅವು ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ "ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್" ಮತ್ತು "ನೋಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್" ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಅಂಚುಗಳು ಐ. ಎನ್. ಡಿ. ಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾದ ಬಣ್ಣ-ಕೋಡೆಡ್ ಟೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. ಲೋವರ್ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಟೈಲ್ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟೌನ್ ಮಾರ್ಗವು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ, ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹಸಿರು ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಿಯುವ ಹಸಿರು ಐ-ಬೀಮ್ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು (ಹಿಂದೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು) ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಪ್ಪು ಸ್ಟೇಷನ್ ನೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಗಮನ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಬದಿಗೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಒಂದು ಉತ್ತರ (ಭೌಗೋಳಿಕ ಪೂರ್ವ) ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಟೋಕನ್ ಬೂತ್, ನಾಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೂಲೆಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಪೂರ್ವ ಮೂಲೆಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗುವ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೆಜ್ಜನೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ (ಭೌಗೋಳಿಕ ಪಶ್ಚಿಮ) ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದ್ದು, ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಪೂರ್ಣ ಎತ್ತರದ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಗಮನ-ಮಾತ್ರ ಆಗಿದ್ದರು. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ದ್ವಾರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಹಳಿ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮಧ್ಯದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ರೈಲುಗಳ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ರೈಲ್ರೋಡ್ ದಕ್ಷಿಣ), ಮಧ್ಯದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಂಪರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ಹೊರಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ವೇ ಕ್ಲಾಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ (ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ), ಮಧ್ಯದ ಹಳಿ ಎರಡು ಹಳಿಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆ ಹಳಿಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಹೊರ ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಜಾರು ಹಾಕುತ್ತವೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಹಳಿಗಳು ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಗೋಪುರವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿದೆ, ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದರೆ ಮರುಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಾಗದ, ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಲದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಐ. ಎನ್. ಡಿ. ಎರಡನೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ನಿರ್ಮಿಸದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1929ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರದ ಇದನ್ನು ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 1930ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಬ್ರಾಡ್ವೇವರೆಗೆ (ಬಿಎಂಟಿ ಜಮೈಕಾ ಲೈನ್ನ ಕೊಸಿಯುಸ್ಕೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ), ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಹೋಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಿಎಂಟಿ ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಲೈನ್ನ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ (ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ನಿಕರ್ಬೋಕರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ) ಯೋಜಿತ ಐಎನ್ಡಿ ಮಿರ್ಟ್ಲ್-ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅವೆನ್ಯೂಸ್ ಲೈನ್ನವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಐ. ಎನ್. ಡಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಎಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ (ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿ) ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆಯ ಮೊಂಟೌಕ್ ಶಾಖೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ 73 ನೇ ಪ್ಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಕೂಪರ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎಲ್ಐಆರ್ಆರ್ನ ಮೊಂಟೌಕ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ಬೀಚ್ ಶಾಖೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಥವಾ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ರಾಕ್ಅವೇ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ರಾಕ್ಅವೇವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದಿತ್ತು. ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮಧ್ಯದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗಿನ ರೇಖೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಬನ್ನೆಕರ್ ಆಟದ ಮೈದಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟೇಷನ್ ರಿಪೋರ್ಟರ್-ಜಿ ಟ್ರೈನ್ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪ್ರವೇಶವು ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ನಾಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪ್ರವೇಶವು ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಐಎನ್ಡಿ ಕ್ರಾಸ್ಟೌನ್ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1937 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್-ಸ್ಟುಯ್ವೆಸೆಂಟ್, ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.