Fleet Satellite Communications System
FLTSATCOM (FLTSAT ಎಂದೂ ಸಹ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಯು ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಪೇಸ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ SPAWARSYSCOM) ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉಪಗ್ರಹ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹಡಗುಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೆಲದ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ UHF ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ಗಳು ಸರಳ ರಿಪೀಟರ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಏನನ್ನು ಮರುಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ದೃಢೀಕರಣ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1978ರಿಂದ 1989ರವರೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎಂಟು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಅಟ್ಲಾಸ್-ಸೆಂಟಾರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಂದ ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1981ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಟಿ. ಆರ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಉಪಗ್ರಹದ ಸೌರ ವ್ಯೂಹವು 13.2 ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಯು. ಎಚ್. ಎಫ್. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟ್ ಆಂಟೆನಾ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ 4.9 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಉಪಗ್ರಹವು 12 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು 240-400 ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಜ್ ವರೆಗಿನ ಯುಹೆಚ್ಎಫ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ FLTSATCOM 7 ಮತ್ತು 8 ಮಿಲ್ಸ್ಟಾರ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಲಿಂಕನ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ EHF ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಏಳು ಉಪಗ್ರಹಗಳು ತಲಾ 1884 ಕೆಜಿ ಉಡಾವಣಾ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಎರಡು 2310 ಕೆಜಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇಎಚ್ಎಫ್ ಪೇಲೋಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಐದನೇ ಉಪಗ್ರಹವು ಜಿಯೋಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ಸೌರ ವ್ಯೂಹಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಟೆನಾಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ಕಾರಣ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಜೇನುಗೂಡಿನ ಫೇಯರಿಂಗ್ನ ಸ್ಫೋಟಕ ಡಿಲಿಮಿನೇಷನ್ ಈ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಫೇಯರಿಂಗ್ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯು ಸೌರ ವ್ಯೂಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟ್ ಆಂಟೆನಾ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು, ಇದು ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಜಿಒಇಎಸ್-ಜಿ ಹವಾಮಾನ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊತ್ತ ಡೆಲ್ಟಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಡಾವಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ಎಫ್-6 ರ ನಿಗದಿತ ಉಡಾವಣೆಗೆ ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಇಡೀ ಯುಎಸ್ ಉಡಾವಣಾ ಪಡೆಯನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಫ್ಲೈಟ್ 7 ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡೆಲ್ಟಾ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯು ಅಟ್ಲಾಸ್-ಸೆಂಟೌರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಫ್-7 ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಎಚ್ಎಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಉಡಾವಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ 6 ನಾಶವಾಯಿತು. ಅಟ್ಲಾಸ್-ಸೆಂಟಾರ್ ಅನ್ನು 1987ರ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು ಭಾರೀ ಮೋಡ ಕವಿದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಗುರ ಮಳೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟದ 51 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಟ್ಲಾಸ್ಗೆ ಮಿಂಚು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಎಂಪಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ಕೋರ್ ಮೆಮೊರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಾಕೆಟ್ ಆಕಳಿಸಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾಸಾ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಉಡಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಪೊಲೊ 12 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತದ ನಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೂಲ ಹವಾಮಾನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, FLTSATCOM ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ UFO ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ಎಲ್ಟಿಎಸ್ಎಟಿ ವಿಮಾನಗಳು 7 ಮತ್ತು 8 ಯುಹೆಚ್ಎಫ್ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, FLTSATCOM 7 ಮತ್ತು FLTSATCOM 8 ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧಿಗಳು, ಅಕ್ರಮ ಲಾಗರ್ಗಳು, ಟ್ರಕ್ಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನಧಿಕೃತ ರೇಡಿಯೋ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ UHF ಸ್ಯಾಟ್ಕಾಮ್ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸೀಮಿತ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ. ಉಡಾವಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು Globalsecurity.org: FLTSAT ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೈಂಟಿಸ್ಟ್ಸ್ಃ FLTSATCOM ಸಿಸ್ಟಮ್ FLTSATCOM ಫ್ಲೈಟ್ 6 ಉಡಾವಣಾ ಪುಸ್ತಕ-TRW ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸೆಕ್ಟರ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 1986 ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜಾಃ ಅಮೆರಿಕಾ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ #FLTSATCOM