New York State Route 17F
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 17ಎಫ್ (ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅಲ್ಲೆಗಾನಿ ಕೌಂಟಿಯ ಆಂಡೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಗಿನ-ಎನ್ವೈ 17 (ಈಗ ಎನ್ವೈ 417) ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಅಡಿಸನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎನ್ವೈ 17 (ಪ್ರಸ್ತುತ ಎನ್ವೈ 417) ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಎನ್ವೈ 17ಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದ್ದು, ಆಲ್ಮಂಡ್, ಹಾರ್ನೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೊಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕವಲೊಡೆದಿದೆ. 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎನ್ವೈ 36, ಎನ್ವೈ 21, ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗ 119 (ಸಿಆರ್ 119), ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 432 (ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಆರ್ 119ರ ಭಾಗವಾಯಿತು) ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ಆಂಡೋವರ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಎನ್ವೈ 17 (ಆಧುನಿಕ ಎನ್ವೈ 417) ನೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ಆಂಡೋವರ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿ, ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ವೈ 244 ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ 42 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊರಟು ಸಿಆರ್ 12ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ಆಲ್ಮಂಡ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಸದರ್ನ್ ಟೈರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಬಲ-ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ 2 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಹಾರ್ನೆಲ್ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ನಂತರ ಹಾರ್ನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಎನ್ವೈ 21 (ಈಗ ಎನ್ವೈ 36) ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೊ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳ್ಳಿಯೊಳಗೆ, ಇದು ಎನ್ವೈ 21ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುವ ಮೊದಲು ಎನ್ವೈ 248ಅನ್ನು ಛೇದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೊದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ನಂತರ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಮತ್ತು ರಾಥ್ಬೋನ್ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಅಡಿಸನ್ನ ಎನ್ವೈ 17 (ಪ್ರಸ್ತುತ ಎನ್ವೈ 417) ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಭವಿಷ್ಯದ ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಡಿಸನ್ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ರಾಥ್ಬೋನ್ ಕುಗ್ರಾಮದ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಥ್ಬೋನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೋ ಪಟ್ಟಣದ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಅಡಿಸನ್ ಮತ್ತು ರಾಥ್ಬೋನ್ ನಡುವಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ಮಾಣವು 1921ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜೆ. ಫೂಟ್, ಇಂಕ್ ಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1921ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಡಿಸನ್ ಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಸ್ಮಶಾನದವರೆಗೆ ಒಂದು ಮೈಲಿ (1.6 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ವಿವಾದಗಳಿಂದ ಹೊರತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1922ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ವೇತನವನ್ನು 35ರಿಂದ 40ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ತಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಈಡೇರಿಸದ ಕಾರಣ ಆರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದರು. ಆರು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಟ್ರೈಕರ್ಗಳು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮನಸ್ಸು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರ್ಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದ್ದರೆ, ವೇತನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ತಾರ್ವಾ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 1922 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಸ್ತೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1922 ರ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1922ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1924 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆ ನೀಡಿದಾಗ, ಎನ್ವೈ 17 ಮೂಲತಃ ಆಂಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಜಾಸ್ಪರ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಿನ್ನ, ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತರದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಆಂಡೋವರ್ನಿಂದ ನೇರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಜಾಸ್ಪರ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಬದಲು, ಎನ್ವೈ 17 ಈಗ ಎನ್ವೈ 21 ಮತ್ತು ಎನ್ವೈ 36 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾರ್ನೆಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. 1930ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಂಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಜಾಸ್ಪರ್ ನಡುವೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಎನ್ವೈ 17 ಅನ್ನು ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಂಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನೆಲ್ ನಡುವಿನ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ಆಯಿತು. ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ಸಹ ಎನ್ವೈ 21ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು (ಇದು ಹಾರ್ನೆಲ್ನಿಂದ ಜಾಸ್ಪರ್ಗೆ ಎನ್ವೈ 17 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು) ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೊಗೆ, ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅಡಿಸನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎನ್ವೈ 17ಕ್ಕೆ (ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಮತ್ತು ರಾಥ್ಬೋನ್ ಮೂಲಕ) ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಎನ್ವೈ 17ಎಫ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಆಂಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನೆಲ್ ನಡುವಿನ ಭಾಗವು ಎನ್ವೈ 36ರ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ರಾಥ್ಬೋನ್ ಮತ್ತು ಅಡಿಸನ್ನ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಮೈಯರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಎನ್ವೈ 432 ಆಯಿತು. ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೊದಿಂದ ರಾಥ್ಬೋನ್ವರೆಗಿನ ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೊ ನದಿ ರಸ್ತೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಸಿಆರ್ 119 ಆಯಿತು. 1950ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಎನ್. ವೈ. 432ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಎನ್ವೈಎಸ್ಡಿಒಟಿ) ಮತ್ತು ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿನಿಮಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎನ್ವೈ 432 ಅನ್ನು ಕೌಂಟಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾದಾಗ, 1970 ಮತ್ತು 1978ರ ನಡುವೆ ಎನ್ವೈ 432 ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1997ರವರೆಗೆ ಅದು ಹಾಗೇ ಉಳಿಯಿತು. ಕೂಪರ್ಸ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೀಡ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ (ಪೇಂಟೆಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ) ಬಾತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಬ್ಕಾಕ್ ಹಾಲೋ ರಸ್ತೆಗೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಎರ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 15ರಿಂದ ಗ್ಯಾಂಗ್ ಮಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಬರ್ಟ್ ಡ್ಯಾನ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಎನ್ವೈ 415ರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಾಗಿ, ಎನ್ವೈಎಸ್ಡಿಒಟಿ ಎನ್ವೈ 432 ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಎನ್ವೈ 333 ಎರಡನ್ನೂ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಕೌಂಟಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ವಿನಿಮಯದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಎನ್ವೈ 333 ಅನ್ನು ಸಿಆರ್ 333 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎನ್ವೈ 432, ಜೂನ್ 25,1998 ರಂದು ವಿಸ್ತರಿತ ಸಿಆರ್ 119 ರ ಭಾಗವಾಗುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 14 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ, ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1717F ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಲೆಗಾನಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಾರಿಗೆ