Kawasaki Eliminator
ಕವಾಸಕಿ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಒಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಮಾದರಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ 900 ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಆಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಹಲವಾರು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ "ಪವರ್ ಕ್ರೂಸರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬೈಕಿನ ಮೊದಲ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಅಂದರೆ 1985ರ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಮತ್ತು 1986ರ ZL900 ಮಾದರಿಗಳು, ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ZX900 ಕ್ಲೋಸ್-ರೇಶಿಯೋ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸೀಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಶೈಲಿಯ ಬೈಕಿನ ಬಹುತೇಕ ಬೀದಿ ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಎರಡೂ ಯಂತ್ರಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಅದೇ ವರ್ಷದ 900 ಸಿಸಿಎಂ ನಿಂಜಾದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಒಂದೇ ಮೋಟಾರು, ಆದರೂ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಸಂರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ. 2005 ರಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ 125 ರ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸವಾರಿ, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ 3.4-gallon ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ನೇರ-ಹರಿವಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಸಿಂಗಲ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಸೇರಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2023ರಲ್ಲಿ, ಕವಾಸಾಕಿಯು ಕವಾಸಾಕಿಯ ಝಡ್400ನಿಂದ 399 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ 400ರ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾದರಿಗಳು ZL900 ಅನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ 2 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ ಜೆಡ್ಎಲ್900 ಎ1 ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಮತ್ತು 1986ರಲ್ಲಿ ಜೆಡ್ಎಲ್900 ಎ2 ಎಂದು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಜೆಡ್ಎಲ್900 ಕವಾಸಕಿ ಜಿಪಿಜೆಡ್900ಆರ್ನಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. ಬಾಬ್ಡ್ ರಿಯರ್ ಫೆಂಡರ್, ಶಾರ್ಟ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಫೋರ್ಕ್, ದೊಡ್ಡ ರಿಯರ್ ಟೈರ್, ಫ್ಯಾಟ್ ಕ್ರೋಮ್ಡ್ ಮಫ್ಲರ್ಗಳು, ಸಣ್ಣ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನೇರ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ Z1 ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಬೈಕ್ಗಳ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ZL900 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೆಡ್ಎಲ್900 ಎಂಜಿನ್ 1984ರ ಕವಾಸಕಿ ಜೆಡ್ಎಕ್ಸ್900 ನಿಂಜಾದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಇನ್ಲೈನ್ 4ರ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಕವಾಸಕಿ ಸಣ್ಣ 32 ಎಂಎಂ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳನ್ನು (ಜೆಡ್ಎಕ್ಸ್900 34 ಎಂಎಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು), ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಇದು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ನಿಂಜಾದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ZL900 ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ V4 ಸಂರಚನೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಇನ್ಲೈನ್-ಫೋರ್ ಪವರ್ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಏಕೈಕ ಬೈಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಲಿಂಕನ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಸಾಕಿಯು ಈ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಜೆಡ್ಎಲ್1000 ಜೆಡ್ಎಲ್900ನ ವಿಕಸನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜೆಡ್ಜಿ1000 ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು 34 ಎಂಎಂ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದ್ದವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ, ಜೆಡ್ಎಲ್1000ನ ಶೈಲಿಯು 900ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪ್ರದಾಯಶೀಲವಾಗಿತ್ತು, ಈ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ 2,500 ಮಾದರಿಗಳು 1987 ಮತ್ತು 1988ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು, ಆದರೆ 1987ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟವಾದವು. ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ 100 ಎಚ್. ಪಿ. ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ZL1000, ZL900ನಂತೆಯೇ ಬಲವಾದ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ZL750 ಅನ್ನು 1986 ರಿಂದ 1989 ರವರೆಗೆ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಸಹೋದರರ ಸೌಮ್ಯ-ನಡವಳಿಕೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1986ರಿಂದ 1997ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ZL 600 ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಕಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 600ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್. ZL400 ಅನ್ನು 1986ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1994ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು Gpz400r 4 ಸಿಲಿಂಡರಿನ 16v ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೃದುವಾದ ರಾಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ, ZL400ನ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಿ. ಎನ್. 250 ಈ ಮಾದರಿಯು 1998ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. EL250 (D5) EL250 1988 ರಿಂದ 1997 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು VN250 ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. ಇಎಲ್175 ಅನ್ನು ಕವಾಸಕಿಯ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕವಾಸಕಿ ಬಜಾಜ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಎಂದು ತಯಾರಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ರಫ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಎನ್175 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು 175 ಸಿಸಿ, ಏರ್ ಕೂಲ್ಡ್, ಫೋರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. EL125 ದಿ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ 125 ಕವಾಸಕಿಯ ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಫೌಂಡೇಶನ್ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸವಾರರ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು 125 ಸಿಸಿ, ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಫೋರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಿ. ಎನ್. 125 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2007ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ 125 ಕ್ರೂಸರ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು