USS Inca (IX-229)
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಇಂಕಾ, 3,381-ಟನ್ (ಲಘು ಸ್ಥಳಾಂತರ) "ಲಿಬರ್ಟಿ" ಹಡಗು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಆಲಿಸನ್, ಎಂಸಿಇ ಹಲ್ 724 ರಂತೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸ್ಟೋರ್ ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಇಂಕಾ (IX-229) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಗೊಂದಲದಿಂದಾಗಿ ಇನ್ಕಾ ಆಗಿ ಆಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಗಮೇಜ್ (IX-227) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಆಲಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ 8 ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (ಮಾರ್ಕೋಮ್) ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 10,1943 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಆಲಿಸನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, (ಮಾರ್ಚ್ 2,1829-ಆಗಸ್ಟ್ 4,1908) ಒಬ್ಬ ರಾಜಕಾರಣಿ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರಾದರು. ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಆಲಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ನೇವಿ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ವಾಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಹಂಚಿದರು. ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಆಲಿಸನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಇದರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೆಲೆ ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1945ರ ಮೇ 25ರಂದು ಒಕಿನಾವಾದ ನಕಗುಸುಕು ವಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಆಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 8 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು, ಸ್ಥಳೀಯ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಸ್. ಎ.) ಅಧಿಕಾರಿಯ ಶಿಫಾರಸಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು (ಸಿ. ಎನ್. ಓ.) ಕಮಾಂಡರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಡಿವಿಷನ್ (ಕಾಮ್ಸರ್ವ್ಡಿವ್) 104ಗೆ ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ "ಇರುವಂತೆ" ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತವಲ್ಲದ ತೇಲುವ ಒಣ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಕಾಮ್ಸರ್ವ್ಡಿವ್ 104 ಆಕೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 30ರಂದು ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ (ಎಸ್ಇಸಿಎನ್ಎವಿ) ಇಂಕಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಮತ್ತು ಆಕೆಗೆ IX-229 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೆಸ್ಟಲ್ (ಎಆರ್-4) ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಜನಿಯಾ (ಎಜಿ-70) ಗಳು ಶೇಖರಣಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಆಕೆ ಒಕಿನಾವಾದ ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊಡೆದಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಳು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಕೊಚ್ಚಿಹೋದಳು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ನೆಸ್ಟರ್ (ಎಆರ್ಬಿ-6) ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ನೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಕಾ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳು ರದ್ದುಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅವಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಶೇಖರಣಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಳು. ಕನ್ಫ್ಯೂಷನ್ ಇಂಕಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು 1946ರ ಜನವರಿ 2ರಂದು "ಗ್ರೌಂಡೆಡ್ ಶಿಪ್ಸ್, ಸಾಲ್ವೇಜ್ ನಾಟ್ ವಾರೆಂಟ್ಡ್" ಎಂಬ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1946ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಕಾಮ್ಸರ್ವ್ಡಿವ್ 104 ಹಡಗು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಅನೌಪಚಾರಿಕ ತಪಾಸಣೆಯು ಅಗತ್ಯವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳು ತುಂಬಾ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್, ಪೆಸಿಫಿಕ್ (ಸಿಐಎನ್ಸಿಪಿಎಸಿ) ಸಿಎನ್ಒ ಅನ್ನು ಇಂಕಾ ಯಾವ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಕಳೆದ ಐದು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಅವರು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಪದನಾಮವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸಿ. ಎನ್. ಒ. ಯ ಜನವರಿ 15ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು, "ತಪ್ಪಾಗಿದೆ", ಬಹುಶಃ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ. 1945ರ ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉಲಿತಿಯಲ್ಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ತೇಲುವ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗು ಹೆನ್ರಿ ಎಲ್. ಅಬ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 14ರಂದು ಎಸ್ಇಸಿಎನ್ಎವಿ ಗಮೇಜ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾಜಿ-ಹೆನ್ರಿ ಎಲ್. ಅಬ್ಬೋಟ್ಗೆ ಐಎಕ್ಸ್-227 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈ 21ರಂದು, ಸಿ. ಎನ್. ಓ. ಯು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದು, ಜುಲೈ 13ರಂದು ಹೆನ್ರಿ ಎಲ್. ಅಬ್ಬೋಟ್ಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಮನವಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆಯ ಕಳಪೆ ಹೊದಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಒಣ ಸರಕು ತೇಲುವ ಶೇಖರಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಹೆನ್ರಿ ಎಲ್. ಅಬ್ಬೋಟ್ ಅವರ ರದ್ದತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಿ. ಎನ್. ಓ. ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ದಿನ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿ. ಐ. ಎನ್. ಸಿ. ಪಿ. ಎ. ಸಿ. ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಂತರ ಗಮೇಜ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಮತ್ತು IX-227 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಮಾಜಿ-ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಆಲಿಸನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 6 ರಂದು ಆ ಹಡಗಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ನಿರ್ದೇಶನವು ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಸಿ. ಎನ್. ಓ. ನಿಂದ ಸಿ. ಐ. ಎನ್. ಸಿ. ಪಿ. ಎ. ಸಿ. ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ನಿಗೂಢ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ, "ಹೆನ್ರಿ ಎಲ್. ಅಬ್ಬೋಟ್ ಬದಲಿಗೆ ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಆಲಿಸನ್ ಫಾರ್ ಗಮೇಜ್ (IX-227) ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮರು ಸ್ವೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಿ" ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಸಿ. ಐ. ಎನ್. ಸಿ. ಪಿ. ಎ. ಸಿ. ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಸಿ. ಐ. ಎನ್. ಸಿ. ಪಿ. ಎ. ಸಿ. ಯು ಜುಲೈ 30ರ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಮಾಜಿ-ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಆಲಿಸನ್ ಅವರನ್ನು 1946ರ ಜನವರಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಮಂದಿರದ ಎಲ್ಲಾ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಂಕಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ತೀರದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವು ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ IX-229 ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 1946ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಸಿ. ಎನ್. ಓ. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆಕೆಯು ಒಕಿನಾವಾದ ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಯೋನಬರು ವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದಳು ಎಂದು ವರದಿಯಾದಾಗ, ಟ್ವೈನ್-ಡೆಕ್ಗಳವರೆಗಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ನೀರು ಇತ್ತು. ಮತ್ತು 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 26ರಂದು ಸಿ. ಎನ್. ಓ. ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಎ. ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಮರು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅಧಿಕಾರವಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಒಕಿನಾವಾ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಎ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ದೇಶನವಿಲ್ಲದೆ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಎ. ಒಕಿನಾವಾ ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಓಸೆಲಾಟ್ (IX-110), ವಂಡಾಲಿಯಾ (IX-191) ಮತ್ತು ಐದು ನಾಗರಿಕ ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು ಒಕಿನಾವಾ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹೆಸರು ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಆಲಿಸನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಅವಳನ್ನು ಚೀನಾ ಮರ್ಚೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಗೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಎರಡು ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಮೂರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಷರತ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದು 31 ಜನವರಿ 1952 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ದುರಸ್ತಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಆಲಿಸನ್ ಅವರನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳು 1943 ಹಡಗುಗಳು ಮೇ 1945 ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು