Helmshore
ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ () ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನ ರೋಸೆಂಡೇಲ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಹಳ್ಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎ56 ಮತ್ತು ಬಿ6235ರ ನಡುವೆ ಹಸ್ಲಿಂಗ್ಡೆನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿದೆ. 2011ರ ಜನಗಣತಿಯಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 5,805 ಆಗಿತ್ತು. ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ನಲ್ಲಿನ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಎರಡು-ಅಪ್, ಎರಡು-ಡೌನ್ ಟೆರೇಸ್ಗಳು, ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ಬ್ಯಾಕ್ ಕುಟೀರಗಳಿವೆ. 1970 ಮತ್ತು 2020ರ ನಡುವೆ ಹೊಸ ವಸತಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಮೂರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಹಿಮಯುಗದ ನಂತರ ಇದು ಅರಣ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 250 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪೀಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೋಗ್ ಓಕ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಾಣಬಹುದು. ನವಶಿಲಾಯುಗದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯವು ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದ ತ್ವರಿತಗೊಂಡಿತು. ನವಶಿಲಾಯುಗದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ವಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಪುರಾವೆಗಳಿವೆಃ ಬುಲ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಮಸ್ಬರಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕಲ್ಲಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೇನ್ ಬಳಿಯ ಹದಿಮೂರು ಸ್ಟೋನ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ದೂರದ ಹಳೆಯ ಹಳಿಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜಾಲವಿದೆ. ಈ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಬೇಟೆ ಉದ್ಯಾನ ಅಥವಾ ಅರಣ್ಯದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದ ಅದ್ಭುತವಾದ ಚಪ್ಪಟೆ-ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಸ್ಬರಿ ಟಾರ್ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಿದೆ. ಟೋರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಣಿವೆಗಳಿವೆಃ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಡೆನ್ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಸ್ಬರಿ ಕಣಿವೆ. 'ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಸ್ಬರಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು' ಲೂಯಿಸ್ ಡಿ ಬರ್ನವಿಲ್ ಜಾನ್ ಡಿ ಲೇಸಿಗೆ (1241ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು) ನೀಡಿದರು. 1294ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಲಿಂಕನ್ಗೆ 'ಫ್ರೀ ವಾರೆನ್' ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಬೇಲಿ ಹಾಕುವ ಕೆಲಸವನ್ನು 1304-05 ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹಲಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನವು, ಅದರ 'ಗಿಡಮೂಲಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಂದೋಲನಗಳೊಂದಿಗೆ' 13s ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 4ಡಿ. 1311 ರಲ್ಲಿ. 1329 ಮತ್ತು 1330ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 'ಕ್ವೀನ್ ಇಸಾಬೆಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಫ್ ಮಸ್ಬರಿ' ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇತರರ ಜೊತೆಗೆ, ಬುರಿಯ ರೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಡೆನ್ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂದಕದ ಆವರಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಿಂಕೆಗಳು ಈಗಲೂ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳನಾಮಗಳಿವೆ. ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿಗಳ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಆರಂಭಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ (ಕ್ರಿ. ಶ. 1176 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಪಿಲ್ಗ್ರಿಮ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಮೂಲಕ) ಹೋಲ್ಕೊಂಬೆ ಮೂರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಸ್ಲಿಂಗ್ಡೆನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಫೆಟ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟನ್ ನಿಂದ ರೋಸೆಂಡೇಲ್ಗೆ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಂಗ್ಲೋ-ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ವೇಲಿ ಚರ್ಚ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅಗಾಧವಾದ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಮಾತೃ ಚರ್ಚ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಜನಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪವಿತ್ರ ಗ್ರಂಥಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಚದುರಿದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 'ಸುಲಭತೆ' ಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಚಾಪೆಲ್-ಆಫ್-ಈಸ್ಗಳನ್ನು ವೇಲಿ ಚರ್ಚ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. 13ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಲೋದ ಸಿಸ್ಟೆರ್ಸಿಯನ್ ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ವೇಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2020ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮಾರ್ಕ್ ಫ್ಲೆಚರ್, 'ಹಾಗಾದರೆ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯಾತ್ರಿಕರು ಯಾರು?' ಎಂಬ ಲೇಖನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಪರ್ಯಾಯವಾದ ಈ 'ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು' ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಮೇಯಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ದೋಣಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಹಳೆಯ ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರಾಬಿನ್ ಹುಡ್ನ ಬಾವಿ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲೆನ್ ಸ್ಟ್ರೇಂಜ್ನ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಕೈರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕ ಕಲ್ಲು ಇದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವಳ ಪ್ರೇಮಿಯಿಂದ ಕೊಲೆಯಾದ ಚಿಕ್ಕ ಹುಡುಗಿ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ-ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಜಾನ್ ಫಾಸೆಟ್ ಸ್ಕೆಲ್ಟನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಬಲ್ಲಾಡ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಈಗ 1761 ರಲ್ಲಿ ಪತಿಯಿಂದ ಹೆಂಡತಿಯ ಕೊಲೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಅದು ವರ್ಣರಂಜಿತ, ಆದರೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಗಿದೆ. 1978ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಬ್ ಫ್ರಿತ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಬಾಂಬೂ ಥಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೊಂದರಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಕಲಾವಿದ ಡಾನ್ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಕೆತ್ತಿದ ಸ್ಮಾರಕ ಕಲ್ಲನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಉಣ್ಣೆ, ಹತ್ತಿ ಮತ್ತು ಲಿನಿನ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ತೇವಾಂಶಭರಿತ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಹೆಲ್ಮಶೋರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯು ತನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 1790ರ ದಶಕದಿಂದ, ನದಿ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಲ್ಡೆನ್ ಕಣಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ, ಕೃಷಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ-ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಿರಣಿ ಮಾಲೀಕರು ಸಹ ರೈತರಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಗಿರಣಿಗಳು ಅನಗತ್ಯವಾದವು ಮತ್ತು ಟರ್ನರ್ ಕುಟುಂಬದಂತಹ ಗಿರಣಿ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಹತ್ತಿ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಹತ್ತಿರ ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಮಹಡಿಯ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಉದ್ಯಮವು ಅಗಾಧವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಕ್ರಮೇಣ ಮಸ್ಬರಿಯನ್ನು ಸಮುದಾಯದ ಮುಖ್ಯ ಹೆಸರಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಒಗ್ಡೆನ್ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿ ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಸತಿಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಗಿರಣಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಸಾಹತುವಾಯಿತು. ಟರ್ನರ್ ಕುಟುಂಬವು ಮೊದಲು ಈ ವಸಾಹತನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, 1789ರಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ನೀರಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಉಣ್ಣೆ ತುಂಬುವ ಗಿರಣಿಯಾಗಿ ಹೈಯರ್ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು; ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗಿರಣಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಈಗ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ). ಕುಟುಂಬದ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ವಿಲಿಯಂ ಟರ್ನರ್ (1793-1852) 1820ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತವಾದ ದೊಡ್ಡ ಉಣ್ಣೆ ಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೂಲುವ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಅದರ ಚಿಮಣಿಯು ಇನ್ನೂ ಎದುರು ಬೆಟ್ಟದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ. 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲಾರೆನ್ಸ್ ವೈಟೇಕರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪುತ್ರರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಂಪಿಯನ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲಾಕ್ಸ್ಮಾಸ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಟರ್ನರ್ಗಳ ನಿವಾಸವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ನರ್ಗಳು ಟಾನ್ ಪಿಟ್ಸ್, ಡೈ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏಳು ಅಂತಸ್ತಿನ, ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಹೊಲಿನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಅಥವಾ ಮಿಡಲ್ ಮಿಲ್) ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಗ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪ್ರದೇಶವು 1848 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಚರ್ಚ್ (1851/2) ಸೇರಿವೆ. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಹೊಸ ಗಿರಣಿ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ರಾಮ್ಸ್ಬಾಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ವಿಲಿಯಂ ಜಾನ್ ಪೊರಿಟ್ (1820-1896). ಪೊರಿಟ್ ಅವರು ಯುವಕನಾಗಿ ಡಿಯರ್ಡೆನ್ ಕ್ಲೌ ಮಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಮಗ್ಗ ನೇಕಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹತ್ತಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾದರು. ಅಂದಿನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪೊರಿಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪೊರಿಟ್ ಸೇಂಟ್ ಆನ್ನೆಸ್ನ ಹೊಸ ಕಡಲತೀರದ ರೆಸಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಮನೆಗಳನ್ನು ಆತನ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಆನ್ಸ್ ಪಿಯರ್ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಓಡುವ ವಿಶೇಷ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಪೊರಿಟ್ ಗಿರಣಿಗಳು ನೀರಿನ-ಚಾಲಿತ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂಡ್ ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸನ್ನಿಬ್ಯಾಂಕ್ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಗ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಗಿರಣಿಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಫೆಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್ ನೋಟುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1922ರಲ್ಲಿ ಪೊರಿಟ್ ತನ್ನ ಗಡಿಯಾರ ಗೋಪುರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರಕ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಬ್ಲೀಚ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮತ್ತು ಮೊದಲು ನೊಬೆಲ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೋಲ್ಡನ್ ವುಡ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಉನ್ನತ ರಹಸ್ಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಇದು ಗ್ರಾಮದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಶಯಗಳ ಕೆಳಗೆ, ಹೋಲ್ಕೊಂಬೆ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು 1997 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸೆಲ್ಯುಲೋಸ್ ಕಾಗದವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಂಕ್ ನೋಟುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಗ್ಡೆನ್ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕೆಲಸದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶವು ದಿ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜೌಗುಭೂಮಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ರಿಂಗ್ಡ್ ಪ್ಲೋವರ್ನ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. 1860ರ ರೈಲು ಅಪಘಾತ 1860ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರೈಲು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹನ್ನೊಂದು ಮಂದಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 77 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 400 ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೌಂದರ್ಯ ತಾಣಗಳಾದ ಸ್ನಿಗ್ ಹೋಲ್ ಮತ್ತು ಓಗ್ಡೆನ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನಿಂದ ಮೂರು ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3,000 ಜನರು ಬೆಲ್ಲೆ ವ್ಯೂ ಗಾರ್ಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗಿದ್ದರು. ಸುಮಾರು 1,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 31 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎರಡನೇ ರೈಲು ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. "ಕಾವಲುಗಾರನು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಒಂದು ಜರ್ಕ್ ಇತ್ತು ಮತ್ತು 16 ಬೋಗಿಗಳು ರೈಲಿನಿಂದ ಮುರಿದು ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಮತ್ತು ರಾಮ್ಸ್ಬೋಟಮ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಶ್ರೀ ಶಾ, ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿದನು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ರೈಲಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ರೈಲಿನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದನು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವನು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದ್ದನು. ಗಾಡಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ 400 ಗಜಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಗಿ ಮುಂದೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಆರಂಭಿಕ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು 1907ರಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಸ್ಲಿಂಗ್ಡೆನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದವು. 18 ಆಸನಗಳುಳ್ಳ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಸ್ಲಿಂಗ್ಡೆನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ 14 ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1919 ರಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 12 ಆಸನಗಳ 'ವಿಪ್ಪೆಟ್' ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ವುಡ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು. ಚಾಲಕನು ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದನು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಏಕ-ವ್ಯಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು 1916ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಇದು ಬಹುಶಃ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹ್ಯಾಸ್ಲಿಂಗ್ಡೆನ್ನ ಕ್ಲಾಡ್ ಲೇನ್ ಬಳಿ ಒಂದು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕು ಹತ್ತಿ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಇತ್ತು. ಎವುಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು, ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಹಾಲ್ಕೊಂಬೆಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೋಳಿ ಪೂರೈಕೆದಾರ ರಾಡ್ವೆಲ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಲ್ಕೊಂಬೆ ರಸ್ತೆಯ ಇರೊಂಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ಯಾನ್ ಕ್ಲೌ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಕೋಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೋಳಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯು. ಕೆ. ಯ ಬೇರೆಡೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡಿ-ಡೇಗೆ ಮೊದಲು ಜೀವಂತ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪ್ ಡ್ರಾಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಿಐಗಳು ಮಸ್ಬರಿ ಟೋರ್ನ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು ಎಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಪೆನ್ನೈನ್ ವೇ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಲೋಕಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸೊಸೈಟಿಯು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ 'ದಿ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್' ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪಿನ್, 1941ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬುಲ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹುಡುಗನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಡಿ-ಡೇಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಗ್ರೇಟ್ ಹೌಸ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಎತ್ತಿನ ಶೆಡ್ಗಳ ಬಳಿ ಜಿಐಗಳು ಬೀಡುಬಿಟ್ಟಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆಲ್ಡೆನ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ದೆವ್ವಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಕ್ರಿಸ್ ಆಸ್ಪಿನ್ ಅವರು ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಪ್ರೇತ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1860ರ ರೈಲು ಅಪಘಾತವು (ಮೇಲೆ ನೋಡಿ) ಒಂದು ದೆವ್ವದ ರೈಲಿನ ಕಥೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಶಬ್ಧವನ್ನು ಸ್ನಿಗ್ ಹೋಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಳಲಾಗಿದೆ. ಇರ್ವೆಲ್ ವೇಲ್ಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಮತ್ತು ರಾಮ್ಸ್ಬಾಟಮ್ ನಡುವಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗದ ಹಳಿ ಬದಿಯ ಗುಡಿಸಲಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೊಲೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲ್ವೆ ಕಥೆಯಿದೆ. ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಬೀಚಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 1966 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಉಳಿದಿವೆ. ಜವಳಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಈಗ ಫುಟ್ಪಾತ್ ಆಗಿದೆ. ರಾವೆನ್ಶೋರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯಾದರೂ ಅದು ರೈಲ್ವೆ ಪರಂಪರೆಯ ಗಣನೀಯ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೈಕಲ್ ಜಾಲ ಮಾರ್ಗ 6ರ ಭಾಗವಾದ 'ದಿ ಸಿನಿಕ್ ರೂಟ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸುಸ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳಿಗೆ 2018/19 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಕ್ರಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು ರೋಸೆಂಡೇಲ್ ಮೂಲಕ ಹ್ಯಾಸ್ಲಿಂಗ್ಡೆನ್ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಮೂಲಕ ರಾಮ್ಸ್ಬಾಟಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ನಿಗ್ ಹೋಲ್/ರಾವೆನ್ಶೋರ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ 1970ರ ದಶಕದಿಂದ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಳ್ಳಿಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. 2016ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಿ ಸೇಡಿ ಹಾರ್ಟ್ಲಿಯ ಕುಖ್ಯಾತ ಕೊಲೆಯಾದ ಸ್ಥಳವು ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಆಗಿತ್ತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಂಗೀತ ಗುಂಪು ದಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಇನ್ಸಿಡೆಂಟ್, ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ EPಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಗಿಟಾರ್ ವಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕಾರ್ಲ್ ಹಿಲ್, ಹ್ಯಾಸ್ಲಿಂಗ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಅವರ ದಿವಂಗತ ತಾಯಿ ಜಾಯ್ಸ್ ಬಾರ್ಗ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಇದನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಜವಳಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಮೂಲತಃ ಹೈಯರ್ ಮಿಲ್, ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಜವಳಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತುಂಬುವ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಹತ್ತಿ ನೂಲುವ ಗಿರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕಾರ್ಯನಿರತ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1789 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ನರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡೆರೆಕ್ ಪಿಲ್ಕಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಆಸ್ಪಿನ್ ಅವರಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇದನ್ನು ಈಗ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸರ್ವೀಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಕಳೆದ ಮುನ್ನೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜವಳಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಿರಣಿ ಕೊಳಗಳು, ವೀರ್ಗಳು, ಸ್ಲೂಸ್ ಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಚರಗಳು ಸಹ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಜಲಚಕ್ರ, ತುಂಬುವ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಣ್ಣೆಯ ಬಟ್ಟೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಮೂಲ ಆರ್ಕ್ ರೈಟ್ ನೀರಿನ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಹರ್ಗ್ರೀವ್ಸ್ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಜೆನ್ನಿ ಇವೆ. ಇದು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕದ ಅಂಗಡಿಯನ್ನೂ ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಜವಳಿ ಇತಿಹಾಸದ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 1856 ರಲ್ಲಿ ಜೋಸೆಫ್ ಪೊರಿಟ್ ಸನ್ನಿಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೂಲುವ ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಗಾಧ ಗಿರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಗಿರಣಿ ರಾಜವಂಶವು ವಿಟ್ಟೇಕರ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಗಿರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜವಳಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್-ದಿ ಮಸ್ಬರಿ ಟಾರ್ ಮೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ ರೇಸ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಓಟವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1911 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನೂ ಹಳೆಯ ಪೂರ್ವಜರನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಮೂಲತಃ ಓಟಗಾರರು ಮಸ್ಬರಿ ಟೋರ್ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಲಾದ ಬಿಗ್ ನಾರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಿದರು, ಆದರೆ ರೈತನು ತನ್ನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಸಂತೋಷಪಡಿಸಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದು ಈಗ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್-1.2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಳತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2004ರಿಂದ ಈ ರೇಸ್ ಮತ್ತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಫಾಲ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ನೋಡಿ ಹ್ಯಾಸ್ಲಿಂಗ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಾಲತಾಣದ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಜವಳಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಸೈಟ್ ರೌಂಡ್ ಅಂಡ್ ಅಬೌಟ್ ಹೆಲ್ಮ್ಶೋರ್ ನೈಬರ್ಹುಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಡೇಟಾ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಮಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಬರೋ ಆಫ್ ರೋಸೆಂಡೇಲ್ ಜವಳಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳ ಭೂಗೋಳ