The Merchant Venturer
ಮರ್ಚೆಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಹೆಸರಿನ ರೈಲು ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 1951ರ ಮೇ 3ರಿಂದ 1961ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರವರೆಗೆ ಹನ್ನೊಂದು ಬೇಸಿಗೆ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ದಿ ವಿಲಿಯಂ ಷೇಕ್ಸ್ಪಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ ಉತ್ಸವದ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದ ಎರಡು ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಉತ್ಸವದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದ ಕೆಲವು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಿಗೆ. ಮರ್ಚೆಂಟ್ ವೆಂಚರ್ಗೆ ಇದು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟನ್-ಸೂಪರ್-ಮೇರ್ಗೆ ಮೀರಿದೆ. ವಿಲಿಯಂ ಷೇಕ್ಸ್ಪಿಯರ್ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್-ಅಪಾನ್-ಏವನ್ಗೆ ಓಡಿದರು. ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಹೊಸ ಕಾರ್ಮೈನ್ ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸೇವೆಯ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಂದ ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು. ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ವೆಂಚರ್ಸ್, ಮೂಲತಃ 'ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್', ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಗಿಲ್ಡ್ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಬೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು 1552 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ರಾಯಲ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೂಲಕ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೂಲಕ 'ಸಮುದ್ರದ ಆಚೆಗಿನ' ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವಂತಹ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ ಅವರು ಸೊಸೈಟಿಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದಾಗ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅವರು 1698 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ದಿ ವಿಲಿಯಂ ಷೇಕ್ಸ್ಪಿಯರ್ನಂತಲ್ಲದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಡೆಯಿತು, ದಿ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಎಂಬುದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇವೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತುಃ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ 11:15 ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟನ್ನಿಂದ 4:35 ರಿಟರ್ನ್. ಷೇಕ್ಸ್ಪಿಯರ್ನ ಸಮಯವು ಒಂದು ದಿನ ಹೊರಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದೇ ದಿನ ದಿ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ವೆಂಚರರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆಯು ಬಾತ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮರ್ಚೆಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1961 ರವರೆಗೆ ಹನ್ನೊಂದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಮಾರ್ಗವು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್-ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆಯು ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು. ಈ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಸ್ಲಿಪ್ ಬೋಗಿಯನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸದ ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳ ಸರ್ವಿಸ್ ಕೂಡ ಇತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 1952ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಹಾಲೇಜ್ ದಿ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಅನ್ನು ಓಲ್ಡ್ ಓಕ್ ಕಾಮನ್ ಮೂಲದ ಕ್ಯಾಸಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಉದ್ಘಾಟನಾ ದಿನದಂದು, ಇದನ್ನು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ 7025 ಸುಡೆಲಿ ಕ್ಯಾಸಲ್, ನಂತರ 5062 ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಶಾಫ್ಟ್ಸ್ಬರಿಯಿಂದ ವೆಸ್ಟನ್-ಸೂಪರ್-ಮೇರ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ರಿಟರ್ನ್ ಅಪ್ ಓಟವನ್ನು 7019 ಫೌಯಿ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮಾಡಿತು. ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಕಿಂಗ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ನ ಗ್ಯಾಸ್-ಟರ್ಬೈನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 18100 ಅನ್ನು 1958 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯವು ನಿಯಮಿತ ತಿರುವಾಗಿತ್ತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡೀಸಲ್ ಸಾಗಣೆಯು ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ (ನಂತರ ಕ್ಲಾಸ್ 42) ಡೀಸಲ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಸೇವೆಗಳ ಸಮಯವು ಮೈಲಿ-ಎ-ನಿಮಿಷದ ಸಮಯವನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು ಮತ್ತು 107 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು 106 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಳಸಿದ ರೈಲು ವರದಿ ಮಾಡುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ 142,209 ಅಥವಾ 215 (ಕೆಳಗೆ) ಮತ್ತು 090 (ಮೇಲೆ) ಸೇರಿವೆ. ನಂತರ 4-ಅಂಕಿಯ 1ಬಿ09ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹೆಡ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಹೆಡ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಟೈಪ್ 7 ಆಗಿದ್ದು, ಮೂರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ದಿ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಎಂಬ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1956ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹೆಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅದು ಈಗ ತಿಳಿ ಕೆನೆ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಕ್ ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಕಂದು ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1957ರಿಂದ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೊಸ ಹೆಡ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವಿತ್ತು. ಇದು ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಪಠ್ಯದ ಸುತ್ತಲೂ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಗಡಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶಿಖರದಿಂದ ಮೇಲೇರಿತ್ತು. (ಬಡತನವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಲಿಯುವುದಿಲ್ಲ) ಎಂಬ ತಮ್ಮ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಲಾಂಛನವೇ ಅದರ ಲಾಂಛನವಾಗಿತ್ತು. 2009ರ ಪುನರುತ್ಥಾನ 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ 125 ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸೇವೆಯ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಂದ ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು