Chariot racing
ಚಾರಿಯಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ (,) ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಕ್, ರೋಮನ್ ಮತ್ತು ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಹಳ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಶ್ರೀಮಂತ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಆಟಗಳಲ್ಲಿ ರಥದ ಓಟವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ. ಔಪಚಾರಿಕ ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ, ರಥ ಓಟವನ್ನು ಅನೇಕ ಗ್ರೀಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಧಾರ್ಮಿಕ ಹಬ್ಬಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ರಥಗಳು ಬಹಳ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಅವರ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಶ್ರೀಮಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ವರ್ಗದವರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅವರ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಮಾನವು ಅಂತಹ ಅತಿರಂಜಿತ, ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು. ಅವರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿತ ಓಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕವಿತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಆಚರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗ್ರೀಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ರಥವು ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಮೂಲಕ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಸಾವಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು; ಇದು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ರಥ ಸವಾರರು ಗುಲಾಮರಾಗಿದ್ದರು ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿದ್ದರು. ದಾಖಲೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ವಿಜೇತ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಮನ್ನಣೆ ನೀಡುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಅವರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾಚೀನ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ಯಾನ್ಹೆಲೆನಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಗಳಲ್ಲಿ, ರಥದ ಓಟವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅವಿವಾಹಿತ ಮಹಿಳೆಯರು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ವಿವಾಹಿತ ಮಹಿಳೆಯರು ಯಾವುದೇ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಸ್ಪಾರ್ಟಾದ ಕುಲೀನ ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರು ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕುದುರೆ-ತಂಡಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಾಲಕರಾಗಿ. ಪ್ರಾಚೀನ ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ, ರಥದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಅನೇಕ ಅನುದಾನಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮನರಂಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಧಾರ್ಮಿಕ ಹಬ್ಬಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು. ರೋಮನ್ ರಥದ ಚಾಲಕರು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಜೇತರನ್ನು ಸನ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮರು ಶ್ರೀಮಂತ ವಕೀಲರು ಮತ್ತು ಸೆನೆಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಬಹುದು. ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನುರಿತ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುದುರೆಗಳ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿರಬಹುದು. ಚಾಲಕರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ತಂಡದ ಬಣ್ಣಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದುಃ ನೀಲಿ, ಹಸಿರು, ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಬಿಳಿ. ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ತಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅದೃಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ಬೆಂಬಲಿಗರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. "ಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಸ್" ನ ಉದಾರವಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ರೋಮನ್ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಮನರಂಜನೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಿಚಲಿತವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಣಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಘಟಿತ ಹಿಂಸಾಚಾರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ರೋಮನ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳು, ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಂದು ಅಪನಂಬಿಕೆಯಿಂದ, ತಂಡಗಳ ಮೇಲೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ಲೂಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿದರು. ರೋಮ್ನ ಪತನದ ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ರಥದ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು; ಅಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 594ರಲ್ಲಿ ಓಸ್ಟ್ರೊಗೊಥಿಕ್ ರಾಜ ಟೋಟಿಲನು ಸರ್ಕಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಿದನು. ಪೂರ್ವ ರೋಮನ್ (ಬೈಜಾಂಟೈನ್) ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೋಮನ್ ರಥ-ಓಟದ ಬಣಗಳು ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮನರಂಜನೆ, ಧರ್ಮ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದವು. ಬ್ಲೂ ತಂಡಗಳ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಗ್ರೀನ್ಸ್ನ ಬೆಂಬಲಿಗರೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಿ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಧಾರ್ಮಿಕ ನೀತಿಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರ ನಾಗರಿಕ ಅಸಮಾಧಾನ ಮತ್ತು ಅಸಹಕಾರದ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ನಿಕಾ ಗಲಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ನಾಗರಿಕರ ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ಹತ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ರಥದ ಓಟದ ಕ್ರಮೇಣ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಕುಂಬಾರಿಕೆ ಮೇಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರೀಸ್ ಚಿತ್ರಗಳು ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಹದಿಮೂರನೇ ಶತಮಾನದ ಮೈಸೀನಿಯನ್ ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ರಥದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ರಥದ ಓಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಸಾಹಿತ್ಯಿಕ ಉಲ್ಲೇಖವು ಇಲಿಯಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಟ್ರೋಕ್ಲಸ್ನ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಆಟಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೋಮರ್ನ ಕಾವ್ಯಾತ್ಮಕ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಲೇಖಕರ ಸ್ವಂತ ಸಮಯದ (ಸುಮಾರು 8 ನೇ ಶತಮಾನ) ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪೌರಾಣಿಕ ಭೂತಕಾಲವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಗ್ರೀಕರ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾದ ಡಿಯೋಮೆಡೆಸ್ ಆಫ್ ಅರ್ಗೋಸ್, ಕವಿ ಯೂಮೆಲಸ್, ಅಚಿಯಾನ್ ರಾಜಕುಮಾರ ಆಂಟಿಲೋಚಸ್, ಸ್ಪಾರ್ಟಾದ ರಾಜ ಮೆನೆಲಾಸ್ ಮತ್ತು ನಾಯಕ ಮೆರಿಯೋನೆಸ್. ಮರದ ಕೊಂಬಿನ ಸುತ್ತ ಒಂದು ಮಡಿಲಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ ಡಿಯೋಮೆಡೆಸ್ ಗೆದ್ದನು, ಆತ ಗುಲಾಮ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಡಾಯಿಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ಪಡೆದನು. ಒಂದು ರಥದ ಓಟವು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪಿಂಡಾರ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಒಂದು ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಜ ಓನೋಮಾಸ್ ತನ್ನ ಮಗಳು ಹಿಪ್ಪೋಡಾಮಿಯಾಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದನು, ಆದರೆ ಪೆಲೋಪ್ಸ್ನಿಂದ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು, ಆತ ತನ್ನ ವಿಜಯದ ಗೌರವಾರ್ಥ ಆಟಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು. ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಕ್ರಿ. ಪೂ. 776 ರಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತ, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕುದುರೆ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಶ್ರೀಮಂತವರ್ಗವಾದ ಎಲಿಯನ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಮೂಲವಾದ ಪಿಂಡಾರ್, ಅವರ ಐದು ಅಡಿಪಾಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ರಥದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ, ರಥ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 680 ರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಆಟಗಳನ್ನು ಒಂದು ದಿನದಿಂದ ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಪೌಸನಿಯಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಂಪ್ರದಾಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ (ಸುಮಾರು 600 ಅಡಿ) ಪಾದದ ಓಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಒಲಿಂಪಿಕ್ ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರೇರಕ ಅರ್ಪಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ರಥಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಏಕ ಕುದುರೆ ಓಟವು (ದಿ) ಆಟಗಳಿಗೆ ತಡವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದ್ದು, ಅವರ ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ಯಾನ್ಹೆಲೆನಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಗಳ ಪ್ರಮುಖ ರಥ-ಓಟಗಳು, ನಾಲ್ಕು-ಕುದುರೆ (,) ಮತ್ತು ಎರಡು-ಕುದುರೆ (,) ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಗ್ರೀಸ್ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಕ್ರಿ. ಶ. ಎರಡನೇ ಶತಮಾನದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಹಿಪ್ಪೋಡ್ರೊಮ್ ಅನ್ನು ಪೌಸನಿಯಸ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅಭಯಾರಣ್ಯದ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಧಿಯ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯು ಸುಮಾರು 780 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 320 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಆರಂಭದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ (ಪಶ್ಚಿಮ) ತಿರುವು ಪೋಸ್ಟಿನ ಸುತ್ತ ಓಡಿದರು, ನಂತರ ಪೂರ್ವ ತಿರುವು ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಘಟನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉತ್ತರದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಒಡ್ಡುಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ಕೃತಕ ಒಡ್ಡುಗಳಿಂದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪೌಸನಿಯಸ್ ಒಲಂಪಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಜನೆಯ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ವಿಕಟೌ ಅದನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪೌಸನಿಯಸ್ ಅವರು ಟಾರಾಕ್ಸಿಪ್ಪಸ್ ("ಹಾರ್ಸ್-ಡಿಸ್ಟರ್ಬರ್") ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ವಸ್ತುವಿನ ಮೂಲದ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಪ್ರಾಚೀನ ದುಂಡಗಿನ ಬಲಿಪೀಠ, ಸಮಾಧಿ ಅಥವಾ ಹೆರೂನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರೊಳಗೆ ಹುದುಗಿದೆ. ಇದು ದುಷ್ಕೃತ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕುದುರೆಗಳು ಅದರ ಹಿಂದೆ ಓಡುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ "ರಥಧಾರಿಗಳು ಯಜ್ಞವನ್ನು ಅರ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಾರಾಕ್ಸಿಪ್ಪನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಹಿತಕರವೆಂದು ತೋರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿ ಎಂದು ಪ್ರಾರ್ಥಿಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಪೌಸನಿಯಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಅರ್ಧ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿರಬಹುದು. ಪೌಸನಿಯಸ್ ಇತರ ಗ್ರೀಕ್ ಹಿಪ್ಪೋಡ್ರೋಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ, ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅವರ ಹೆಸರು ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಓಟದ ಪೋಷಕ ದೇವತೆಯಾದ ಪೋಸಿಡಾನ್ನ ಉಪನಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. {{efn|name = LifeGreece218|Little ರೋಮನ್ ಅವಧಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಗ್ರೀಕ್ ಹಿಪ್ಪೋಡ್ರೋಮ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಹಿಪ್ಪೋಡ್ರೋಮ್ಗೆ ಮೆರವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆದರೆ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಟೆಥ್ರಿಪನ್ ಹನ್ನೆರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಚಾಲಕರು, ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಿಗೆ ರೇಸ್ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ತಕ್ಷಣದ ಮತ್ತು ಸವಾಲಿನ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಆರಂಭವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ಆರಂಭಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಷ್ಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು. ನಂತರ ಈಗಿರುವಂತೆ, ಅತಿಯಾದ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದು. ಮಾನವನ ದೋಷದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಆರಂಭಿಕ ದ್ವಾರಗಳು (ಹೈಸ್ಪ್ಲೆಜ್ಗಳು, ಏಕವಚನಃ ಹೈಸ್ಪ್ಲೆಕ್ಸ್), ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೌಸನಿಯಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಾರಂಭದ ರೇಖೆಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ರಥವು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ಉಳಿದವು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಂತಿಮ ದ್ವಾರವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ರಥಗಳು ಆರಂಭಿಕ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಂಚಿನ ಹದ್ದು (ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದ ಪೋಷಕರಾಗಿದ್ದ ಜೀಯಸ್ನ ಚಿಹ್ನೆ) ಯನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಕಂಚಿನ ಡಾಲ್ಫಿನ್ (ಪೋಸಿಡಾನ್ನ ಚಿಹ್ನೆ) ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಂದ್ರ ಜೋಡಿ ಕುದುರೆಗಳು ನೊಗೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರವಾದ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪಾರ್ಶ್ವದ ಜೋಡಿಯು ತಮ್ಮ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಳೆದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. ಕುದುರೆ ತಂಡಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಲ್ಲವು. ಗ್ರೀಕ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ರಥದ ಓಟಕ್ಕೆ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕುದುರೆಗಳೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ರಥಧಾರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ರಥದ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ರಿ. ಪೂ. 416ರಲ್ಲಿ, ಅಥೇನಿಯನ್ ಜನರಲ್ ಆಲ್ಸಿಬಿಯಾಡೆಸ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ಏಳು ರಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಮೊದಲ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದನು; ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವನು ಸ್ವತಃ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ರಥಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ರಥದ ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಲ್ಸಿಬಿಯಾಡೆಸ್ನ ಪ್ರಕರಣವು ಶ್ರೀಮಂತರಿಗೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಚಾರದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ರೂಪವಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ; ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವರಿಗೆ ಅವಮಾನವಾಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಕವಿ ಪಿಂಡಾರ್, ಹೆರೊಡೊಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ರಥವನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, "ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ಕೈಗಳಿಗಿಂತ ತನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ" ಹೊಗಳಿದರು. ನಮೂದುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಗ್ರೀಕ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಅಥವಾ ಹಾಗೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೆಸಿಡಾನ್ನ ಎರಡನೇ ಫಿಲಿಪ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೀಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಜಯ ಮತ್ತು ದೈವತ್ವವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಚಾರದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಖ್ಯಾತನಾಗಿದ್ದನು, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಯಾನ್-ಹೆಲೆನಿಕ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ರಥ ತಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದನು. ಆತ ತನ್ನ ನಾಣ್ಯಗಳ ಮೇಲಿನ ಸತ್ಯವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಾ, ಅದನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಅಧಿಪತಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯ ದೈವಿಕ ದೃಢೀಕರಣವೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡನು. ಮಹಿಳೆಯರು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮೂಲಕ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಾಹಿತ ಮಹಿಳೆಯರು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾಗಿ ಅಥವಾ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಾಗಿಯೂ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಾವಿನ ನೋವಿನ ಮೇಲೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರೀಕ್ ಹಬ್ಬಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ನಿಷೇಧದ ಅಥವಾ ದಂಡದ ಜಾರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರವಾದ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಆರ್ಕಿಡಮಸ್ನ ಮಗಳಾದ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಸಿನಿಸ್ಕಾ, ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ರಥ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಗೆದ್ದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ರಥ ಸವಾರರು ಗುಲಾಮರಾಗಿದ್ದರು ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ, ಕೌಶಲ್ಯ, ಧೈರ್ಯ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ, ತೀವ್ರ ತರಬೇತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಜಾಕಿಗಳಂತೆ, ಸಾರಥಿಗಳು ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಿಕ್ಕವರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಜಾಕಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವರು ಕೂಡ ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದರು. ಗ್ರೀಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು, ವಿಕ್ಟರಿ ಹಾಡುಗಳು, ಎಪಿಗ್ರಾಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಮಾರಕಗಳಿಂದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ರಥಗಳ ಹೆಸರುಗಳು ತಿಳಿದಿವೆ, ವಿಜೇತ ಚಾಲಕರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಥಗಳು ಸ್ವತಃ ಯುದ್ಧದ ರಥಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಬೆನ್ನಿನೊಂದಿಗೆ ಮರದ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಬಂಡಿಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರಥಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ರಥಧಾರಿಗಳು ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಂತರು. ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ xystis ಎಂಬ ತೋಳಿನ ಉಡುಪನ್ನು ಮಾತ್ರ ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವಲ್ಪ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಕಣಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಸರಳ ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೊಂಟದ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ದಾಟಿದ ಎರಡು ಪಟ್ಟಿಗಳು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ xystis ಅನ್ನು "ಬಲೂನ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು" ತಡೆಯಿತು ರಥದ ದೇಹವು ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸವಾರಿ ನೆಗೆಯುವಂತಿತ್ತು. ರಥದ ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಭಾಗಗಳು, ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ, ಹಿಪ್ಪೋಡ್ರೋಮ್ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಿರುವುಗಳು. ಈ ತಿರುವುಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿದ್ದವು. ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ, ರಥಗಳು ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಪೋಸ್ಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ಕೆಳಗಿನ ರಥಗಳಿಂದ ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗಬಹುದು. ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡುಮಾಡಲು ಅವನ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಪ್ಯಾಟ್ರೋಕ್ಲಸ್ನ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಆಟಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೋಮರ್ನ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಆಂಟಿಲೋಕಸ್ ಮೆನೆಲೌಸ್ನ ಮೇಲೆ ಅಂತಹ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಪ್ಯಾನ್-ಹೆಲೆನಿಕ್ ಉತ್ಸವಗಳ ಓಟದ ವಿಜೇತರನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಉತ್ಸವದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಅವರ ಸ್ವಂತ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವರ ನಗರಗಳ ಪರವಾಗಿ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯಾ ಮೈನರ್, ಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಗ್ರೀಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಸವಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು, ಇದು ನಗರಗಳಿಗೆ ಗೌರವ ಮತ್ತು ಖ್ಯಾತಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಿಗೆ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನ ಹೊರತಾಗಿ, ಕೊರಿಂಥ್ನಲ್ಲಿನ ಇಸ್ಥ್ಮಿಯನ್ ಗೇಮ್ಸ್, ನೆಮಿಯನ್ ಗೇಮ್ಸ್, ಡೆಲ್ಫಿಯಲ್ಲಿನ ಪೈಥಿಯನ್ ಗೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಥೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪನಾಥೆನಾಯಿಕ್ ಗೇಮ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದವು, ಅಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕುದುರೆಗಳ ರಥ ಓಟದ ವಿಜೇತರಿಗೆ 140 ಆಂಫೋರೆ ಆಲಿವ್ ತೈಲವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಸರಕು. ಬೇರೆಡೆ ಬಹುಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಯೂಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನ್, ಅರ್ಗೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಚಿನ ಗುರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಪಾತ್ರೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ವಿಜೇತ ಗ್ರೀಕ್ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು, ಅವರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಅವರ ಸ್ವಂತ ಸಮುದಾಯಗಳಿಂದ ಬಹಳವಾಗಿ ಗೌರವಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪನಾಥೆನೈಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದಲ್ಲಿ ರಥದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಎರಡು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅಪೋಬಟೈ, ಇದರಲ್ಲಿ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ರಥದಿಂದ ಜಿಗಿದು, ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಓಡಿ, ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಹಾರಿದರು. ಅಪೋಬೇಟ್ಗಳು ಜಿಗಿದಾಗ ಎರಡನೇ ಸಾರಥಿಯು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು; ವಿಜೇತರ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಇಬ್ಬರು ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಚಿತ್ರಗಳು ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಗುರಾಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಯೋಧರು ತಮ್ಮ ಓಟದ ರಥಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಘಟನೆಯು ಹೋಮರಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ರೋಮನ್ನರು ಬಹುಶಃ ರಥದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಎಟ್ರುಸ್ಕನ್ಗಳಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದಿರಬಹುದು, ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಗ್ರೀಕರಿನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದಿರುತ್ತಾರೆ. ರೋಮ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮನರಂಜನೆಗಳು ಸಹ ಗ್ರೀಕ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದ್ದವು. ರೋಮನ್ ಲುಡಿಯ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿ ರಥದ ಓಟವನ್ನು ರೋಮ್ನ ಅಡಿಪಾಯ ಪುರಾಣಗಳಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಮನ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನ 354 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ 177 ದಿನಗಳ ಧಾರ್ಮಿಕ ಉತ್ಸವದ ಆಟಗಳಲ್ಲಿ 66 ರಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು, ಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ವಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಆಟಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ರೀಗಲ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಯುಗಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತರಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳಿಂದ ಸಹಾಯಧನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ರೋಮನ್ ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ರೋಮ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮದುವೆಯಾಗಬಲ್ಲ ಮಹಿಳೆಯರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಗರದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾದ ರೊಮುಲುಸ್, ಸರ್ಕಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್ನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಓಟಗಳು ಮತ್ತು ರಥ ಓಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಧಾನ್ಯ-ದೇವತೆ ಕಾನ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕನ್ಸುಲಿಯಾವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಸಬೀನ್ ಜನರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಸಬೀನ್ಸ್ ಈ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ರೊಮುಲುಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಜನರು ಸಬೀನ್ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಹಿಳೆಯರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬಂಧಿತರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಸಬೀನ್ ಮತ್ತು ರೋಮನ್ನರನ್ನು ಒಂದೇ ಜನರಾಗಿ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲು ಮನವೊಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ ರಥದ ಓಟವು ರೋಮ್ನ ಅಡಿಪಾಯ ಪುರಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಕಾನ್ಸುಲ್ಗಳು ತಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ಅವಧಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಚೇರಿಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ರೋಮ್ನ ಜನರಿಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 1 ರಂದು ನಡೆಯುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ನಿಷ್ಠೆಯ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಗಳ ನವೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು; ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಜನ್ಮದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಆಟಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ರಥದ ಓಟಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮೆರವಣಿಗೆಯು (ಪೋಂಪಾ ಸರ್ಕೆನ್ಸಿಸ್) ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಥಧಾರಿಗಳು, ಸಂಗೀತ, ವೇಷಭೂಷಣದ ನರ್ತಕರು ಮತ್ತು ವಿಜಯದ ದೇವತೆಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ದೇವತೆಗಳ ಚಿನ್ನದ ಬಣ್ಣದ ಚಿತ್ರಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಊಟದ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಓಟಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ವೀಕ್ಷಣಾ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ (ಪುಲ್ವಿನಾರ್) ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಓಟಗಳ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಅಥವಾ ಸಂಪಾದಕರು ಈ ದೈವಿಕ ಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುಲ್ವಿನಾರ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪುಲ್ವಿನಾರ್ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ಯಾಲಟೈನ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಅರಮನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ದೇವತೆಗಳು ಸರ್ಕಸ್ನ ವಿಭಜಕ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ (ಸ್ಪಿನಾ ಅಥವಾ ಯೂರಿಪಸ್) ಶಾಶ್ವತ ದೇವಾಲಯಗಳು, ದೇವಾಲಯಗಳು ಅಥವಾ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ರಥ ಓಟಗಳ ಮನರಂಜನಾ ಮೌಲ್ಯವು ಯಾವುದೇ ಪವಿತ್ರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಒಲವು ತೋರಿದರೂ, ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಫಾದರ್ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ "ಪೇಗನ್" ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿ ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ನರು ಭಾಗವಹಿಸದಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಪ್ರಭಾವಿ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ವಿದ್ವಾಂಸ, ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಕ್ಯಾಸ್ಸಿಯೋಡೋರಸ್ ರಥದ ಓಟವನ್ನು ದೆವ್ವದ ಸಾಧನವೆಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೋಮನ್ ಸರ್ಕಸ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಮೀಸಲಾದ ರಥ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರೋಮ್ ನಗರವು ಹಲವಾರು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರವು ಸರ್ಕಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ಯಾಲಟೈನ್ ಬೆಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅವೆಂಟಿನ್ ಬೆಟ್ಟದ ನಡುವಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ (ವ್ಯಾಲಿಸ್ ಮುರ್ಸಿಯಾ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಜೂಲಿಯಸ್ ಸೀಸರ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಇದು 150,000 ಮತ್ತು ಟ್ರಾಜನ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 250,000 ಎಂದು ಬೋಟ್ರೈಟ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಂಫ್ರೆಯವರ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನಗಳ ಅಂದಾಜು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆದರೆ ವಿಪರೀತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಸ್ ಬಹುಶಃ ಸುಮಾರು 150,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ರೋಮ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸರ್ಕಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ಮೂಲ ರೂಪ ಮತ್ತು ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ನಗರದ ಅಡಿಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ರೋಮ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಎಟ್ರುಸ್ಕನ್ ರಾಜರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸಹ-ಮೌಲ್ಯಯುತವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜೂಲಿಯಸ್ ಸೀಸರ್ ಇದನ್ನು ಸುಮಾರು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 50ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸುಮಾರು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲಕ್ಕೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ಅರೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅರೆ-ತೆರೆದ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕೋನೀಯ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರಥಗಳು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಗೇಟ್ನ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಸೆರೆ ("ಜೈಲು") ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕೋಶದೊಳಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಇವುಗಳು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಗ್ರೀಕ್ ಹೈಸ್ಪ್ಲೆಕ್ಸ್ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದವು ಆದರೆ ಮಧ್ಯದ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡವು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಯೂರಿಪಸ್ (ಕಾಲುವೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ನಂತರ ಸ್ಪಿನಾ (ಬೆನ್ನೆಲುಬು) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರಥಗಳು ಸಿದ್ಧವಾದಾಗ, ಸಂಪಾದಕರು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್, ಬಿಳಿ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು; ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆದವು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ನ್ಯಾಯಯುತ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಓಟಗಳನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಲಾಟರಿ ಮೂಲಕ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಪೈನಾವು ಮೊಟ್ಟೆಗಳು ಅಥವಾ ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್-ಕೌಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು; ಮೊಟ್ಟೆಗಳು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಕ್ಸ್, ಪೌರಾಣಿಕ ಡಯೋಸ್ಕುರಿ, ಒಬ್ಬ ಮನುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ದೈವಿಕತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಒಂದು ಮೊಟ್ಟೆಯಿಂದ, ಕುದುರೆ ಸವಾರರ ದೈವಿಕ ಪೋಷಕರಿಂದ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸವಾರರ ವರ್ಗದಿಂದ ಜನಿಸಿದರು. ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಜೀವಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾದವು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಅವು ಸಮುದ್ರ, ಭೂಕಂಪಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳ ದೇವತೆಯಾದ ನೆಪ್ಚೂನ್ನ ಸಂಕೇತವಾಗಿದ್ದವು. ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಿತವಾದ ನೀರಿನ-ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೇವಾಲಯಗಳು, ಪ್ರತಿಮೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಬೆಲಿಸ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲಾ ಪ್ರಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ವಿಸ್ತಾರವಾಯಿತು, ಆದರೂ ಈ ಬಹು ಅಲಂಕಾರಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಸೈಡ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಆಸನಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ನೋಟವನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಇದು ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿತ್ತು. ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಚಿನ್ನದ ಬಣ್ಣದ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೆಟಾ ಅಥವಾ ತಿರುವು ಬಿಂದುವಿತ್ತು. ಸರ್ಕಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಆಸನಗಳು ಬಡವರಿಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಜುವೆನಲ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕರಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗಳ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ, ಅಥವಾ ಪನೆಮ್ ಎಟ್ ಸರ್ಕನ್ಸ್ ("ಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಸ್") ಮೂಲಕ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಆಸನವನ್ನು ಸೆನೆಟರ್ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲುಗಳು ಸಮವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮೀಸಲಾಗಿದ್ದವು. ಬೆಟರ್-ಆಫ್ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಬ್ಬಾದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ವೆಸ್ಟಲ್ ಕನ್ಯೆಯರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶೇಷ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು ಆದರೆ "ಸ್ಥಳದ ಕಾನೂನು" ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಅಗಸ್ಟನ್ ಕವಿ ಓವಿಡ್ಗೆ ಪ್ರಲೋಭನೆಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಜನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿ, ರಂಗಭೂಮಿಯ ಬಣಗಳು ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಾಕ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ, ತಮ್ಮ ಆಡಳಿತಗಾರರ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರರ ಬಗ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ಅಥವಾ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವ ಕೆಲವೇ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಸ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ರೇಸ್ಗಳು ರಥಧಾರಿಗಳು ಮೊದಲ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಜಾಕಿ ಮಾಡಲು ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು, ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು, ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿ ತಂಡವು ಒಬ್ಬ ಆಶ್ರಯದಾತನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರು ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಬಣದ ಸಾರಥಿಗಳಿಗೆ ಸಂಕೇತ ನೀಡಿದರು. ರೋಮನ್ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಸೊಂಟದ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುತ್ತಿ ತಮ್ಮ ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು; ತಮ್ಮ ಟಾರ್ಸೋಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುತ್ತಿ, ಕುದುರೆಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಅವರು ಒಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ವಾಲಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು "ಚಾವಟಿ ಮತ್ತು ಅಂತಹವುಗಳಿಗಾಗಿ" ಕೈಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ತುಳಿಯಲ್ಪಡುವ ಅಥವಾ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಳೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು; ರಥಧಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಬಾಗಿದ ಚಾಕುವನ್ನು (ಫಾಲ್ಕ್ಸ್) ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು. ರಥವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಾರಥಿ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು ಅಸಮರ್ಥವಾದ ಅದ್ಭುತ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನೌಫ್ರಾಗಿಯಾ (ಒಂದು "ನೌಕಾಘಾತ") ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾರಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದದ ಜೀವನಾಧಾರ ವೇತನದ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದವರೆಗಿನ ಬಹುಮಾನದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದವರು 60,000 ಸೆಸ್ಟರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲಕರ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕುದುರೆಗಳ ಹೆಸರುಗಳು, ತಳಿಗಳು ಮತ್ತು ವಂಶಾವಳಿಗಳ ವಿವರವಾದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಕುದುರೆ ರಥಗಳು (ಕ್ವಾಡ್ರಿಗೇ), ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ, ಎರಡು-ಕುದುರೆ ರಥಗಳು (ಬಿಗೇ) ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಅವನ ಕುದುರೆಗಳ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ಹತ್ತು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ರಥಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಕ್ವಾಡ್ರಿಗಾ ರೇಸ್ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದವು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಾರಿ ಅನೇಕ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ, ಓಟದ ಪಂದ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರೀಕ್ ಓಟದ ವಿಶಿಷ್ಟ 12 ಸುತ್ತುಗಳ ಬದಲಿಗೆ 7 ಸುತ್ತುಗಳು ಅಥವಾ 5 ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೆಲವು ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳು ಮಿತವ್ಯಯದ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಾಗಿದ್ದರು; ಕ್ಯಾಲಿಗುಲಾ ದಿನಕ್ಕೆ 10-12 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು, ನೀರೋ ದಿನಕ್ಕೆ 20-24 ಅನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು. ಕೊಮೊಡಸ್ ಒಮ್ಮೆ ಒಂದೇ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಕೇವಲ 2 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 30 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡಿದರು; ಅಂತಹ ದುಂದುಗಾರಿಕೆಯು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಡಿಯೋ ಕ್ಯಾಸ್ಸಿಯಸ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದರು. ಹಿಂದಿನ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಡೊಮಿಷಿಯನ್ ಅಸಾಧಾರಣ 100 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಮಧ್ಯಾಹ್ನಕ್ಕೆ ಹಿಂಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದನು, ಬಹುಶಃ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 7 ರಿಂದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದನು. ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳು ರೂಢಿಯಾದವು, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ರೋಮ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕುಸಿತದವರೆಗೂ, ವೆಚ್ಚಗಳು ಏರಿದಾಗ, ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಕಳೆದುಹೋದರು ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಕ್ರಿ. ಶ. 4 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ 66 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 24 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲೆಡೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮನರಂಜನೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಸರ್ಕಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಬುದು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಾಣಿ-ಬೇಟೆಯು ಕ್ರಿ. ಶ. 549 ರಲ್ಲಿ ಓಸ್ಟ್ರೊಗೊಥಿಕ್ ರಾಜ ಟೋಟಿಲಾ ನಡೆಸಿದ ಕೊನೆಯ ದಾಖಲಿತ ಓಟವಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನವೇ ಅಥವಾ ರಥ-ಓಟವೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ಬಣಗಳು ತಮ್ಮ ನಿಷ್ಠೆ ಮತ್ತು ಕೊಡುಗೆಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಪೋಷಕ ಅಥವಾ ಪೋಷಕರು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಣವು ತಮ್ಮ ಸಾರಥಿಯರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ದೊಡ್ಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆಂಪು, ಬಿಳಿ, ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ಬಣ್ಣಗಳ ನಾಮಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸರ್ಕಸ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಹಿರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು (ಡೊಮಿನಿ ಬಣ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ವರ್ಗದವರಾಗಿದ್ದರು. ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶ್ರೀಮಂತರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ರೇಸಿಂಗ್ ರಥವನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಯಾವುದೇ ನಾಗರಿಕನ ಘನತೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳ ವರ್ಗದ ಉದ್ಯೋಗವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಉನ್ನತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುಖ್ಯಾತಿಯ ಮೂಲಕ ಖ್ಯಾತಿ, ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಸವಲತ್ತುಗಳ ನಷ್ಟದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಬದಲು ಏಜೆಂಟರ ಮೂಲಕ ವಿವೇಚನಾರಹಿತವಾಗಿ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರು. ಯಾವುದೇ ಸಮಕಾಲೀನ ಮೂಲವು ಈ ಬಣಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವೆಂದು ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರೋಮ್ನಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಅನಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ರಹಸ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಂದು ಹೆದರಿಸುವ ಬದಲು ಉಪಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪವಿತ್ರವಾದ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಎಂಬ ಎರಡು ಬಣಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು ಎಂದು ಟೆರ್ಟುಲಿಯನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅವನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಬಣಗಳು ಇದ್ದವು; ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ, ಬಿಳಿಯರನ್ನು ಜೆಫೈರಸ್ಗೆ, ಹಸಿರು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮದರ್ ಅರ್ಥ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಶರತ್ಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಬಣವು ಒಂದು ಓಟದಲ್ಲಿ ಮೂರು ರಥಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಬಣದ ಸದಸ್ಯರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇತರ ಪ್ರವೇಶಕರ ವಿರುದ್ಧ ಸಹಕರಿಸಿದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅವರನ್ನು ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು (ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದ ತಂತ್ರ). ಚಾಲಕನ ಉಡುಪನ್ನು ಅವನ ಬಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಣ್ಣ-ಕೋಡೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ದೂರದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಓಟದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಡೊಮಿಷಿಯನ್ ಪರ್ಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಹೊಸ ಬಣಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಮರಣದ ನಂತರ ಅವರು ದಾಖಲೆಯಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ಬ್ಲೂಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಸ್ ಕ್ರಮೇಣ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಬಣಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಜನರಿಂದ ಸಮಾನವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾದವು. ರೇಸ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿಯರನ್ನು ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಮುಂದುವರಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಶಾಸನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶಾಪ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೋಮನ್ ರಥಧಾರಿಗಳಾದ ರಥಧಾರಿಗಳು ರೋಮನ್ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೂಲತಃ ನಾಗರಿಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರ ಆಯ್ದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಅವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೌರತ್ವದ ಅನೇಕ ಸವಲತ್ತುಗಳು, ರಕ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಘನತೆಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಅಂಡರ್ಟೇಕರ್ಗಳು, ವೇಶ್ಯೆಯರು ಮತ್ತು ಪಿಮ್ಪ್ಗಳು, ಕಸಾಯಿಖಾನೆಗಳು, ಮರಣದಂಡನೆ ಮಾಡುವವರು ಮತ್ತು ಹೆರಾಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕುಖ್ಯಾತರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಆದರೆ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ಗಳು, ನಟರು, ಸಾರಥಿಗಳು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅಖಾಡದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಜೀವನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಇತರರು ಕುಖ್ಯಾತರಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮರು ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಗಣ್ಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಆರಾಧನೆಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸುಮಾರು-ಕಲ್ಪಿತ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ರಥಧಾರಿ ಲಸೆರ್ಟಾನ ಗಳಿಕೆಯು ವಕೀಲರ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಿಂತ ನೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜುವೆನಾಲ್ ವಿಷಾದಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಗುಲಾ, ನೀರೋ ಮತ್ತು ಎಲಗಬಾಲಸ್ ಅವರಂತೆ, ರಥಚಾಲಕರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಅಥವಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗಣ್ಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿದ ಅಥವಾ ಅರೆನಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬೆರೆತ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳೂ ಸಹ ಕುಖ್ಯಾತ "ಕೆಟ್ಟ" ಆಡಳಿತಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ನಂತರದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಯುಗದ ಇಬ್ಬರು ನ್ಯಾಯಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ವಾಂಸರು, ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಕೇವಲ ಮನರಂಜನೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ರೋಮನ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸದ್ಗುಣಗಳ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಾಗಿ "ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಥಗಳ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಮನ್ ರಥಧಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಗುಲಾಮರಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನೋ ಗೌರವವನ್ನೋ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಾರ್ಸ್ಮನ್ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಾರಥಿಯರಿಗೆ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಪಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಜ್ಞಾತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉಳಿದವರಲ್ಲಿ, 66 ಮಂದಿ ಗುಲಾಮರು, 14 ಮಂದಿ ಸ್ವತಂತ್ರರು, 13 ಮಂದಿ ಗುಲಾಮರು ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಾಗರಿಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ, ಅವರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಅಥವಾ ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಚಾಲಕನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಗುಲಾಮ-ರಥಧಾರಿಗಳು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಒಡೆಯರು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅವರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅವರ ಪರವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಚಾಲನಾ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ವಿಮೋಚನೆಯ ಬೆಲೆಯಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಲಾಮ-ರಥಧಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಯಜಮಾನನ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಬಹುದಾದರೂ, ಕೆಲವರು ತಾವು ಅಷ್ಟು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದೇವೆಂದು ಭಾವಿಸಿ, ತಮ್ಮ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿರಬಹುದು. ಸ್ಕಾರ್ಪಸ್ ಅವರು ಸುಮಾರು 27 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಮೆಟಾ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲು 2,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಸಾರಥಿ ಫ್ಲೋರಸ್ನ ಸಮಾಧಿಯ ಶಾಸನವು ಅವನನ್ನು ಇನ್ಫಾನ್ಸ್ (ವಯಸ್ಕರಲ್ಲ) ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಯಸ್ ಅಪ್ಪುಲಿಯಸ್ ಡಯೋಕ್ಲಿಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ತಂಡಗಳಿಗಾಗಿ 4,257 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 1,462 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ 42ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ, ಅವರ ಜೀವಮಾನದ ಗೆಲುವುಗಳು ಚಾಲಕನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಒಟ್ಟು 35,863,120 ಸೆಸ್ಟರ್ಸಸ್ (ಎಚ್ಎಸ್) ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಆತನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪಾಲು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಡಯೋಕ್ಲಿಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗೆಲುವುಗಳು ಘೋಷಿತ ಬಹುಮಾನದ ಹಣದ ಹತ್ತನೇ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದು ಆತನಿಗೆ ಸರಾಸರಿ 150,000 ಎಚ್ಎಸ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ವ್ಯಾಂಪಲ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೆಲುವುಗಳು ತಂಡದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಒಂದೇ ಬಣದ ಸಾರಥಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಏಕ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗೌರವಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ರಥಧಾರಿಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ, ವರ್ಚಸ್ವಿ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಸಾವಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಅನುಯಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತ, ಅಸ್ವಸ್ಥ ಗೌರವವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು. ಕೆಂಪು ಬಣದ ಬೆಂಬಲಿಗನೊಬ್ಬ ತನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಸಾರಥಿಯ ಚಿತೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೆಲವು ರಥಧಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಗರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಬಳಿ ಶಾಪ ಫಲಕಗಳನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಹೂತುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅಲೌಕಿಕ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆತ್ಮಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಜಗತ್ತಿನ ದೇವತೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಗೆ ವಿಪತ್ತುಗಾಗಿ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು; ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗದ ರೋಮನ್ನರಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಪಾಠವು ಎಲ್ಲಾ ಮಾಂತ್ರಿಕತೆಯಂತೆಯೇ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ರಥಧಾರಿಗಳು ಡಾರ್ಕ್ ಪಡೆಗಳ ಅಕ್ರಮ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಮೂಲಕ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಿಯನ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (ಕ್ರಿ. ಶ. 364-375) ಬರೆದಿರುವ ಅಮ್ಮಿಯಾನಸ್ ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲಿನಸ್, ಮಂತ್ರವಿದ್ಯೆಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಮಂತ್ರಗಳ ಖರೀದಿಗಾಗಿ ರಥ ಚಾಲಕರ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ತನ್ನ ಚಿಕ್ಕ ಮಗನು ತನ್ನ ಜನಾಂಗಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮಾಟಗಾತಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಒಬ್ಬ ರಥಚಾಲಕನ ಶಿರಚ್ಛೇದ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಬ್ಬನು ಮಾಟಗಾತಿಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಬಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದನು. ಕುದುರೆಗಳು-ಕುದುರೆಗಳೂ ಸಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಬಹುದು; ಅವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಬೆಳೆಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು 5 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದವು. ರೋಮನ್ನರು ಹಿಸ್ಪಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳೀಯ ತಳಿಗಳಿಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದರು. ಡಯೋಕ್ಲಿಸ್ನ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕೋಟಿನಸ್, ಅಮೂಲ್ಯವಾದ "ಜಾಡಿನ" ಕುದುರೆಯಾದ ಅಬಿಜಿಯಸ್ನೊಂದಿಗೆ 445 ಬಾರಿ ವಿವಿಧ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದನು. ರಥದ "ಜಾಡಿನ" ಕುದುರೆಗಳು ಭಾಗಶಃ ರಥವನ್ನು ಎಳೆದವು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿದವು, ಕೇಂದ್ರ ಜೋಡಿಗೆ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ, ಅವರು ರಥಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಎರಡನ್ನೂ ಒದಗಿಸಿದರು. ಎಡಭಾಗದ ಜಾಡಿನ ಕುದುರೆಯ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತಿನ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು; ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಡಭಾಗದ ಜಾಡಿನ ಕುದುರೆಗಳು ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಓಟದ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ವಾಡ್ರಿಗಾ ಓಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದರ್ಶಕನು ಬಲಗೈ ನೊಗ-ಕುದುರೆ. ಡಯೋಕ್ಲಿಸ್ನ 445 ರೇಸ್ಗಳ ಅಸಾಧಾರಣ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗೆಲುವುಗಳು ಪಾಂಪಿಯಾನಸ್, ಲುಸಿಡಸ್ ಮತ್ತು ಗಲಾಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ I (r. 306-337) ಪೂರ್ವ ಗ್ರೀಕ್ ನಗರವಾದ ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ ಅನ್ನು "ಹೊಸ ರೋಮ್" ಎಂದು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಅವನು ಸೆಪ್ಟಿಮಿಯಸ್ ಸೆವೆರಸ್ ಒದಗಿಸಿದ ನಗರದ ರಥ-ಓಟದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ಹಿಪ್ಪೋಡ್ರೋಮ್) ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು ಅಥವಾ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು. ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯಾಗಿ, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಒಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್, ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನ ರಥದ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಡಿಯೇಟರ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಅವರು ಪೇಗನಿಸಂನ ಕುರುಹು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕನ್ನಡಕಗಳ ಸಾಕ್ಷಿಯ ಮೂಲಕ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಹಾನಿಯ ಸಂಭವನೀಯತೆಯು ಕನಿಷ್ಠ ಟೆರ್ಟುಲಿಯನ್ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಕ್ಷಮಾಪಣೆಗಾರರಿಗೆ ಕಳವಳದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಬಹುಶಃ ಪೇಗನಿಸಂ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಧರ್ಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 393 ರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮೊದಲನೇ ಥಿಯೋಡೋಸಿಯಸ್ (ಆರ್. 379-395) ಅವರು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರಥ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ನಾಟಕೀಯ ಮನರಂಜನೆಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು. ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಬರಹಗಾರರು ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರೂ, ಚರ್ಚ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೇ ಜಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಅವರ ಸುಧಾರಿತ ಕಾನೂನು ಸಂಹಿತೆಯು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಶಾಪ ಹಾಕುವುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಂತಕರು ಅಥವಾ ಜಾಗೃತರಂತೆ ವರ್ತಿಸುವ ಬದಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮುಂದೆ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಕರೆತರುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಾಟಗಾತಿ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಕಾನೂನಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು, ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕಳ್ಳತನಗಳಿಗಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಒಡೆಯರ ಪರವಾಗಿ ಸಾಲ ವಸೂಲಿಗಾರರಾಗಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಬೆದರಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಆದರೆ ನ್ಯಾಯಯುತ ನ್ಯಾಯದ ವೇಷದಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಕೊಲೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಸುಲಭವಾದ ಅಪರಾಧಕ್ಕಾಗಿ ರಥಧಾರಿಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಗಿಯಾ ಸೋಫಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಆರನೇ-ಏಳನೇ ಶತಮಾನದ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಗೀಚುಬರಹವು ಸಾಮೋನಾಸ್ ಎಂಬ ಸಾರಥಿಯು ವಿಜಯದ ಮಡಿಲನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 537ಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದಿನದಲ್ಲದ ಗೀಚುಬರಹವು, ಸಾರಥಿಗಾಗಿ ದೇವರ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕೆತ್ತಲಾದ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಮೋನಾಸ್ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಹಿಂದಿನ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ರಥಗಳನ್ನು ಹೆಸರು ಅಥವಾ ಓಟದ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಸಣ್ಣ, ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಪದ್ಯದ ಎಪಿಗ್ರಾಮ್ಗಳ ಮೂಲಕ. ಅನಸ್ತಾಸಿಯಸ್; ಟೈರ್ನ ಜೂಲಿಯಾನಸ್; ಫಾಸ್ಟಿನಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಮಗ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನಸ್; ಯುರೇನಿಯಸ್; ಮತ್ತು ಪೋರ್ಫಿರಿಯಸ್. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಅನಸ್ತಾಸಿಯಸ್ಗೆ ಒಂದೇ ಎಪಿಗ್ರಾಮ್ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೋರ್ಫಿರಿಯಸ್ ಮೂವತ್ತನಾಲ್ಕು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಅವನನ್ನು ಅವನ ಕಾಲದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾರಥಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಡೈವರ್ಸಿಯಂ ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಸಾರಥಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೈವರ್ಸಿಯಂ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ರಥದ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವಿಜೇತ ಮತ್ತು ಸೋತವರ ನಡುವಿನ ಔಪಚಾರಿಕ ಮರುಪಂದ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರಥಧಾರಿಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ತಂಡ ಮತ್ತು ರಥವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಗೆಲ್ಲುವ ಸಾರಥಿಯು ಹೀಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗೆಲ್ಲಬಹುದು, ತಾನು ಮೊದಲು ಸೋಲಿಸಿದ ಅದೇ ಕುದುರೆ ತಂಡವನ್ನು ಓಡಿಸಿ, ಎರಡೂ ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಕೇವಲ ಅವಕಾಶ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ರಥ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ನ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಾನದಂಡಗಳು ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೂ ಬಹಳ ಸಡಿಲವಾಗಿ; ಸುಮಾರು 17 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಯುವಕರು ("ಗಡ್ಡರಹಿತ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಯುವಕರು (17-20), ಮತ್ತು 20 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ವಯಸ್ಕ ಪುರುಷರು; ಆದರೆ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ವಯಸ್ಸು ಅಥವಾ ತ್ರಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರಥಧಾರಿಗಳು ಸ್ವತಃ ಔಪಚಾರಿಕ, ಧಾರ್ಮಿಕ ಮೈಮ್ಗಳು ಅಥವಾ ನೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಜನಾಂಗಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ ರಥಧಾರಿಗಳು, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಧಾರ್ಮಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂವಾದಗಳು, ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು, ಉತ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಆದೇಶಗಳ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಣಗಳು ಪೂರ್ವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಅಧಿಕಾರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಕ್ರಿ. ಶ. 325 ರಿಂದ ಬಣ್ಣದ ಬಣಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಣಗಳು, ರಾಜ್ಯ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಕಾನ್ಸುಲ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಆಟಗಳಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಬಣಗಳ ಸದಸ್ಯರು (ಡೆಮ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ), ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರಥ ರೇಸಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರಾಗಿದ್ದರು. ಬೇರೆಡೆಗಳಂತೆ ಬೈಜಾಂಟಿಯಂನಲ್ಲಿ, ರೇಸಿಂಗ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ತಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಸಾರಥಿಗಳನ್ನು ಹುರಿದುಂಬಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಮನಸ್ಕ ಬೆಂಬಲಿಗರ ಸಹವಾಸವನ್ನು ಬಯಸಿದರು. ರಥಧಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬಣ ನಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಲೂಸ್ (ವೆನೆಟೋಯಿ) ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಸ್ (ಪ್ರಾಸಿನೋಯಿ) ಗಳ ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತ ಮೈತ್ರಿಗಳು ಬಿಳಿಯರು (ಲ್ಯುಕೋಯಿ) ಮತ್ತು ರೆಡ್ಸ್ (ರೂಸೋಯಿ) ಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿದವು. 5ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಸಾರಥಿ ಪೊರ್ಫಿರಿಯಸ್ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ "ನೀಲಿ" ಅಥವಾ "ಹಸಿರು" ಎಂದು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬಣದಿಂದ, ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಹಿಪ್ಪೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಅನುದಾನಿತ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ವಿಷಯವಾಗಿ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಬಣಗಳು, ಅವುಗಳ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಮತ್ತು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರು ರೋಮ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಅಗಾಧವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಂದ ಕೂಡಿದವರಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾಮರೂನ್ (1976) ಯಾವುದೇ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಣ, ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಅಥವಾ ಬಣ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು "ಜನಪ್ರಿಯ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳನ್ನು "ವರ್ಗ ಸಂಘರ್ಷ" ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಧಾರ್ಮಿಕ ಕಲಹದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ನಗರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಗಲಭೆಗಳು 5 ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೂ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರವು ಸರ್ಕಸ್ ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಥಿಯೇಟರ್ಗಳೆರಡರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು, ಇದು ಮಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ, ನಾಟಕೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಭವ್ಯವಾದ ಧಾರ್ಮಿಕ ಸಮಾರಂಭಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿತ್ತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಜೇತ ರಥಗಳ ಶ್ಲಾಘನೆಗಳು ಅದೇ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಭಾಷೆ, ಸಾಂಕೇತಿಕತೆ, ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠೆಯ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಐದನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಣಗಳ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಯು ಔಪಚಾರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಯಿತು. ಈ ಬಣಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಅಥವಾ "ಜನರು" ಎಂದು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಸಮಾಧಾನ ಮತ್ತು ಗಲಭೆಗಳು ಹಿಪ್ಪೋಡ್ರೋಮ್ನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದವು, ಇದು ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. 498ರಲ್ಲಿ, ಜನಸಮೂಹವು ಕಥಿಶ್ಮಾದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಳ ಆಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅನಸ್ತಾಸಿಯಸ್ನ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ತೋರಿಸಿತು; ಹಿಪ್ಪೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ 512 ರ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಗಲಭೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ತನ್ನ ಜೀವಕ್ಕೆ ಹೆದರಿ, ಪದತ್ಯಾಗ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದನು; ಜನಸಮೂಹವು, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ವಿನಮ್ರ ಮತ್ತು ಉದಾರವಾಗಿ ನೋಡಿದಂತೆ, "ಜನಪ್ರಿಯ ಧ್ವನಿ" ಯಂತೆ ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಭಂಗಿಯನ್ನು ವಿರೋಧದಿಂದ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಸುಸಂಘಟಿತ ಹಿಂಸಾಚಾರಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದ ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ನ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಗಡಿಯಾರಗಳನ್ನು ಈಗ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರೂರ, ಅತ್ಯಂತ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನೀಲಿ-ಹಸಿರು ವೈಷಮ್ಯವು ಸಶಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗುಂಪು ಯುದ್ಧವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಮೊದಲನೇ ಜಸ್ಟಿನ್ (ಆರ್. 518-527) ಹಗಿಯಾ ಸೋಫಿಯಾದ ಚರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕನೊಬ್ಬನ ಹತ್ಯೆಯಾದ ನಂತರ ನಗರ ಹಿಂಸಾಚಾರದ ವಿರುದ್ಧ ತೀವ್ರ, ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವೇಚನಾರಹಿತ, ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡನು. ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬಣಗಳ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ರಿ. ಶ. 532ರ ನಿಕಾ ಗಲಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಜನವರಿಯ ಐಡೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ರಥ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಮತ್ತು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಬಣಗಳ "ಅಸಮಾಧಾನ" ದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ. ಬ್ಲೂಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಸ್ ಒಗ್ಗೂಡಿದವು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು ಆದರೆ ವಿಫಲವಾದವು; ಅನೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾವಿರಾರು ಜನರನ್ನು ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಕೊಂದಿತು. ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಪ್ರೊಕೊಪಿಯಸ್ ಈ ಇಡೀ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಜನರನ್ನು ಆಳುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಿತ ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆಯ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊರತೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. 541 ರಲ್ಲಿ ಜಸ್ಟಿನಿಯನ್ I ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನಾಗರಿಕ ಕಾನೂನು ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಅವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಜನಾಂಗಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು; ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಟಿಬೆರಿಯಸ್ II ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ ಬಣಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಏಳನೇ ಶತಮಾನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಥದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು. ನಿಕಾ ಗಲಭೆಗಳ ನಂತರ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದ ಕಾರಣ ಈ ಬಣಗಳು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ವಿರೋಧಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಮೂರ್ತಿಪೂಜೆಯ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಐದನೇ ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ (r. 741-775) ತನ್ನ ಸನ್ಯಾಸಿ-ವಿರೋಧಿ ಅಭಿಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ನೀಲಿ "ರೌಡಿಗಳನ್ನು" ನಿಯೋಜಿಸಿದನು, ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸನ್ಯಾಸಿಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಪಹಾಸ್ಯ, ನಿಂದನೆ ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ಮದುವೆಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿದ ನಾಟಕೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದನು. 10ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಓಟದ ದಿನದ ರೇಸ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಎಂಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. 12ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಆಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬ್ಲಾಚೆರ್ನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವವರೆಗೆ ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಣಗಳು ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಅದು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಪ್ರಾಚೀನ ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಓವಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟಾಕಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಗ್ರೀಸ್ನ ವಿವರಣೆ, ಪುಸ್ತಕ 6: ಎರಡನೇ ಎಲಿಸ್. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷಾಂತರ ಪರ್ಸಿಯಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ. ಪಿಂಡಾರ್. ಇಸ್ತ್ಮಿಯನ್ ಓಡೆಸ್-ಇಸ್ತ್ಮಿಯನ್ 1. ಪರ್ಸಿಯಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಪಠ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿ. ಪಿಂಡಾರ್. ಒಲಿಂಪಿಯನ್ ಓಡೆಸ್-ಒಲಿಂಪಿಯನ್ 1. ಪರ್ಸಿಯಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಪಠ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿ. ಪಿಂಡಾರ್. ಪೈಥಿಯನ್ ಓಡೆಸ್-ಪೈಥಿಯನ್ 5. ಪರ್ಸಿಯಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಪಠ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿ. ಟೆರ್ಟುಲಿಯನ್. ಸ್ಪೆಕ್ಟಾಕುಲಿಸ್. ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲ ಪಠ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿ. ಸೆಕೆಂಡರಿ ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಚಾರಿಯಟ್ ರೇಸ್ಗಳು (ಯುನೈಟೆಡ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಆಫ್ ರೋಮಾ ವಿಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್ (ಯುಎನ್ಆರ್ವಿ) ಇತಿಹಾಸ-ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ) ದಿ ಸರ್ಕಸ್ಃ ರೋಮನ್ ಚಾರಿಯಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ವಿಆರ್ಓಮಾಃ ಬೋಧನೆ ಮತ್ತು ಕಲಿಕೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಚುವಲ್ ಸಮುದಾಯ) ಪೀಟರ್ ಡೊನ್ನೆಲ್ಲಿ-ರೋಮನ್ ಚಾರಿಯಟ್-ರೇಸಿಂಗ್ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಅವಲೋಕನಗಳು ಪಾಸ್ಕೋ ವಾರ್ನಿಕಾ-ಪ್ರಾಚೀನ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಚೀನ ರೋಮನ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳು ಕುದುರೆ ರೇಸಿಂಗ್