Charlotte and South Carolina Railroad
ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1852 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1869 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಷಾರ್ಲೆಟ್, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನಡುವೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಹಕವಾಗಿದೆ. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಷಾರ್ಲೆಟ್-ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಬೆಂಬಲಿಗರು, ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಷಾರ್ಲೆಟ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1847ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರಾಕ್ ಹಿಲ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ 2001ರ ಲೇಖನವೊಂದರ ಪ್ರಕಾರ, "ವೈಟ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಕುಟುಂಬವು ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಣಿಜ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮುಖ ತೋಟಗಾರರು". 1840ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ದಕ್ಷಿಣ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, ಎಸ್. ಸಿ. ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸಿದವು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಯಾದ ಎಬೆನೆಜರ್ವಿಲ್ಲೆಯ ವಸಾಹತುಗಾರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಅದು ಗದ್ದಲ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದು ಅವರ ಜೀವನವನ್ನು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಅವರು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳು ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿನ ಬೆಟ್ಟದ ಹೆಗ್ಗುರುತಿನ ಬಳಿ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಬಿಳಿ ಕುಟುಂಬ, ಕಪ್ಪು ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಮೂರ್ ಕುಟುಂಬ ಸೇರಿದಂತೆ ಆ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಅಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆ ಮೂರು ಕುಟುಂಬಗಳು ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಿದವು. "ರಾಕಿ ಹಿಲ್" ಹೆಗ್ಗುರುತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಗರದ ಹೆಸರಿನ ರಾಕ್ ಹಿಲ್ನ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು, ಆದರೆ ನಂತರ ಪಟ್ಟಣವು ಬೆಳೆದಂತೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು, ಡಿಪೋದ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಚ್ 23,1852 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. 1870 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಿಪೊವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಗ್ರಾಮವಾದ ಎಬೆನೆಜರ್ವಿಲ್ಲೆ, ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ರಾಕ್ ಹಿಲ್ ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು. 1884 ರಲ್ಲಿ ರಾಕ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಡಿಪೋ, ಸರಕು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಎರಡು ಬದಲಿ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1888ರಲ್ಲಿ ರಾಕ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಬಂದಿತು, ಇದು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಎರಡು ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 1896 ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಗೊಂದಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಜಂಟಿ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪಟ್ಟಣವು ಎರಡು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. 1909 ಮತ್ತು 1912ರ ನಡುವೆ, ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋವನ್ನು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈಗ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷದ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ಶೆರ್ಮನ್ ಅವರ ಪಡೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1870ರಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟಾ ನಡುವಿನ ಹಳಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಷಾರ್ಲೆಟ್, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1885ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸುಡುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1909ರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಂತರ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನ ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರಾಕ್ ಹಿಲ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ, ಫೋರ್ಟ್ ಮಿಲ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮತ್ತು ಪೈನ್ವಿಲ್ಲೆ, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ನಗರಗಳನ್ನು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಡಿಪೋಗಳಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ರಾಕ್ ಹಿಲ್ ಡಿಪೋ-ರಾಕ್ ಹಿಲ್, ಎಸ್. ಸಿ. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ನಿಮ್ಸ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ-ಕಾಟಾವಾ ನದಿಯ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್/ಹೆರಾನ್ಸ್ ಫೆರ್ರಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವರು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡವು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ (ಯು. ಎಸ್.) 1852 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1869 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 5 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ 1852 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1852 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು