SMS V5 (1913)
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ವಿ5 ಎಂಬುದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿ1 ವರ್ಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಎ. ಜಿ. ವಲ್ಕನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, 1913ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವರು 1914 ರಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನ, 1915 ರಲ್ಲಿ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕದನ ಮತ್ತು 1916 ರಲ್ಲಿ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವಳನ್ನು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1929 ರಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ 1911ರಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆ ವರ್ಷದ ತನ್ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ 12 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎ. ಜಿ. ವಲ್ಕನ್ನಿಂದ ಆರು ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ಅರ್ಧ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ವೆರ್ಫ್ಟ್ನಿಂದ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1911ರ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯು ಹಡಗುಗಳ ಸಮುದ್ರ ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, 1911 ರ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು 1912 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಅಂಗವಿಕಲರು" ಎಂಬ ಅವಮಾನಕರ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 1912 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ 1911 ವಲ್ಕನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾದ ವಿ5 ಮತ್ತು ವಿ6 ಅನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಎರಡು ಬದಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡು ಮಾರಾಟವಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿ5, ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 319 ಅನ್ನು ಪ್ರಶ್ಯದ ವಲ್ಕನ್ಸ್ ಸ್ಟೆಟಿನ್ (ಈಗ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಜ್ಜೆಸಿನ್) ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ 1913ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ 17ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಹಡಗು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಮೂರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಒಂದು ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಎರಡು ನೇರ-ಚಾಲನಾ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಉಗಿ ತುಂಬಿಸಿದವು, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅಟ್ ಅಥವಾ ಅಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/30 ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು 50 ಸೆಂ. ಮೀ. (19.7 ಇಂಚು) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ರೀಲೋಡ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 18 ಗಣಿಗಳವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. 1916ರಲ್ಲಿ ಎಲ್/30 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1921ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಎರಡು 10.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್. ಕೆ. ಎಲ್/45 ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 50 ಸೆಂ. ಮೀ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 74 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೇ 1914 ರಲ್ಲಿ, ವಿ5 9 ನೇ ಹಾಫ್-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, 5 ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು, ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಿಂದ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ಗೆ ನುಗ್ಗಿತು, ಇದು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿ5 ಸೇರಿದಂತೆ 5ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ (ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಬೆಟ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ನಂತರ ಬಲೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ತಿರುಗಿತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಮನವು 5 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು (, ಮತ್ತು) ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹೊರ ಪರದೆಯ ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ () ಮುಳುಗಿಹೋಗಿದ್ದವು. 1915ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 5ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ 9ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಹಾಫ್-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾದ ವಿ1, ಹಿಪ್ಪರ್ನ ಪಡೆಗಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೇವಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ಗೆ ರೂಮ್ 40 ಡಿಕೋಡ್ ಮಾಡಿದ ರೇಡಿಯೋ ಸಂದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೀಟಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರೋಸಿಥ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಜನವರಿ 24ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದವು. ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ನೋಡಿದ ಹಿಪ್ಪರ್, ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಹೊರಟ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತೆರಳುವಂತೆ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ವಿ5, ಜೊತೆಗೆ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ವಿ1 ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಉಳಿದ ಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ V5s ಕಮಾಂಡರ್, ತನ್ನ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಿ5 ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿ5ರ ದಾಳಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೀಟಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅದರ ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮುರಿಯುವ V5s ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿರಬಹುದು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಜೂನ್ 21ರಂದು, ವಿ5 ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅರುಮ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದರೂ, ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಂಡಿತು. 1916ರ ಮೇ 31ರಿಂದ ಜೂನ್ 1ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ವಿ5 10ನೇ ಹಾಫ್-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, 5ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಪಡೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1916ರ ಮೇ 31ರಿಂದ ಜೂನ್ 1ರವರೆಗಿನ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ವಿ3 9ನೇ ಹಾಫ್-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, 5ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 20:15 CET (19:15 GMT) ಯಿಂದ, ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ದೂರವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ರೇಖೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮೊದಲು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವರು 6ನೇ ಮತ್ತು 9ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು, ನಂತರ 3ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು. 20:38 ನಲ್ಲಿ, 5 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ದಾಳಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾತ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 5 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಒಂದು ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ, ವಿ5, ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಓಸ್ಟ್ಫ್ರೀಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ವಿ5 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. 1918ರಲ್ಲಿ, ವಿ5 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ವಿ5 ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವು ಮತ್ತು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೀಚ್ಸ್ಮರಿನ್ಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಲ್ಲಿ (ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಮೀಸಲುಗಳೊಂದಿಗೆ) ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 1923ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿ5 ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆಗೆ 18 ನವೆಂಬರ್ 1929 ರಂದು ಗಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು 25 ಮಾರ್ಚ್ 1930 ರಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಟಾರ್ಪಿಡೋ ದೋಣಿಗಳು 1913ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ವಿ1-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು