Klein Bicycle Corporation
ಕ್ಲೈನ್ ಎಂಬುದು ಗ್ಯಾರಿ ಕ್ಲೈನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕೊಳವೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ ಕ್ಲೈನ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಟ್ರೆಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಚೆಹಾಲಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲ ಕ್ಲೈನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಾಟರ್ಲೂ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೆಕ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿತರಣೆಯು 2007ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಜನಿಸಿದ ಗ್ಯಾರಿ ಕ್ಲೈನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಗೆ (ಎಂಐಟಿ) ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಡೇವಿಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. 1973ರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೈನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಬಕ್ಲಿಯವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಹಲವಾರು ಸಮಕಾಲೀನ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುರಿದಿರುವ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೀಮಿತ ರೀತಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 6061 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ತಡೆರಹಿತ ಡ್ರಾ ಟ್ಯೂಬ್ನಿಂದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು; ಕೊಳವೆಗಳ ಆಯಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಲವಾದ 7075 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಂತಹ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಐ. ಟಿ. ಯಿಂದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಕ್ಲೈನ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ರೋಡ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿ, 1975 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇತರ ಮೂರು ಜನರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಐಟಿ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಎಂಐಟಿ ಒದಗಿಸಿದ ಅನುದಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಬಳಸಿ. 1973ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು 1975ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಹೆತ್ತವರ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಇವುಗಳನ್ನು ಹಿಂದೆ ಒಣದ್ರಾಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1977 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕೊಳವೆಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1980 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಚೆಹಾಲಿಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಕ್ಲೈನ್ನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಬಳಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದೇನಲ್ಲವಾದರೂ, ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಯಂಗ್ನ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ದಪ್ಪವಾದ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 15 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರಾಟ ಜಾಲವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಕ್ಲೈನ್ಗೆ ಕಷ್ಟವಾದ ನಂತರ, ಟ್ರೆಕ್ ಕ್ಲೈನ್ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 250 ಜನರು ಚೆಹಾಲಿಸ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರೆಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 70 ಜನರ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 15,000ದಿಂದ 20,000 ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಾಟರ್ಲೂ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೆಕ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2009ರವರೆಗೂ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಲೈನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 2007ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿತರಣೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಶೋ ಸೀನ್ಫೆಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೆರ್ರಿ ಸೀನ್ಫೆಲ್ಡ್ನ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಕ್ಲೈನ್ ಪರ್ವತದ ಬೈಕ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ನೇತಾಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಕೆಲವು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಒನ್-ಪೀಸ್ ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಸ್ಟೆಮ್-ಬಾರ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಎರಡು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು "ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್" (ಎಂಸಿ) ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಎಂ. ಸಿ. 1, ಕ್ವಿಲ್ ಕಾಂಡವನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಸ್ಟೀರ್ನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಎಂ. ಸಿ. 2, ಫೋರ್ಕ್ ಸ್ಟೀರರ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ನಡುವೆ ಕುಳಿತಿರುವ ಕೋಲೆಟ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಲಾಕ್ನಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವಿಶೇಷ ಎಂಟು ಮೊನಚಾದ ರೆಂಚಿನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕಾಂಡದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸ್ಟೀರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎಂ. ಸಿ. 3 ಮೂರನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಕೇವಲ ಕಾಂಡವಾಗಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ರೂಟ್ ಮಾಡುವ ಸುಧಾರಿತ ವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಲೈನ್ ಪೇಟೆಂಟ್ () ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡೀರೈಲರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಟ್ಯೂಬ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು 2002ರಲ್ಲಿ ಶಿಮಾನೊ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರಸ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಟಾಪ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೇಬಲ್ ರೂಟಿಂಗ್ಗೆ ಬದಲಾದವು. 2002ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೈನ್ 6061 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ZR 9000 ಎಂಬ ಹೊಸ ಮಿಶ್ರಲೋಹದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಕ್ರೋಮಿಯಂನ ಬದಲಿಗೆ ಜಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು; ಹೊಸ ಮಿಶ್ರಲೋಹಕ್ಕೆ ಉದ್ಯಮ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಾಗದ 9000 ಸರಣಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಲಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದ ಅವಧಿಯು 2001ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಲೈನ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ತಮ್ಮ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಸ್ಟಮ್ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಳಸಿದ ಬಣ್ಣವು ಡ್ಯುರೆಥೇನ್ ದಂತಕವಚ ಲೋಹವಲ್ಲದ ಬಣ್ಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಂಛನದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಂತರ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಲೈನ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಎಂಸಿ2 ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕ್ಲೈನ್ "ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು ಟ್ಯೂಬ್ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಚೈನ್ಸ್ಟೇಗಳು ದೊಡ್ಡ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಬಿಗಿಯಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ತ್ರಿಕೋನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದವು. ಬೆಸುಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಬಲವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಶಾಖ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ, ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಜೋಡಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಒಳಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾದರಿಗಳಾದ ಕ್ಲೈನ್ ಪರ್ವತದ ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ತಂಡಗಳು ಕ್ಲೈನ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವು, ಇವುಗಳನ್ನು 2001 ರಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಂಡವಾದ ಗೆರೋಲ್ಸ್ಟೈನರ್ 2003ರ ಮೊದಲು ಕ್ಲೈನ್ ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿತು, ಆಗ ಗೆರೋಲ್ಸ್ಟೈನರ್ ತಮ್ಮ ಬೈಕ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ವಿಲಿಯರ್ ಟ್ರೈಸ್ಟಿನಾ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 2004ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೈನ್ ಜಿಟ್ಟರಿ ಜೋ ಅವರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಂತರ್ಜಾಲ ಆರ್ಕೈವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಸ್ಪ್ರೇ ಬೂತ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿ (ಮರುಬಳಕೆಯ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಗ್ಯಾಲರಿ) ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ತಯಾರಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು 1985ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಫ್ರೇಮ್ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಲೂಯಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ಮೂಲದ 1985ರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು