Micklehurst Line
ಮಿಕ್ಲೆಹರ್ಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವು ವೆಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ (ಈಗ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಭಾಗ) ಸ್ಟ್ಯಾಲಿಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಚೆಷೈರ್ ಮತ್ತು ಡಿಗ್ಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಸರಿಸುಮಾರು ಉದ್ದವಾದ ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಿಕ್ಲೆಹರ್ಸ್ಟ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಲಿಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಗ್ಲ್ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1847 ಮತ್ತು 1849ರ ನಡುವೆ ಸ್ಟ್ಯಾಲಿಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಿಂದ ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡೆಡ್ಜ್ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಲೈಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ನಡುವಿನ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ 1849ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ 1871ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಎರಡನೇ ಏಕ-ರಂಧ್ರದ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಆಗಸ್ಟ್ 1894ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಳಿ-ಹಳಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟೇಮ್ ಕಣಿವೆಯ ಕಡಿದಾದ, ಪಶ್ಚಿಮ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಜೋಡಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಣಿವೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು 1885ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮಧ್ಯಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ 1886ರ ಮೇ 3ರಂದು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಸ್ಟ್ಯಾಲಿಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಮೊದಲ ಹೊರಭಾಗವು ಸ್ಟೇಲಿ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಬ್ರೂಕ್ ಆಗಿತ್ತು; ಮುಂದಿನದು ಮಿಕ್ಲೆಹರ್ಸ್ಟ್; ಸ್ಟ್ಯಾಲಿಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಮೂರನೇ ನಿಲ್ದಾಣವು ಫ್ರೀಜ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡಿಗ್ಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಅಪ್ಪರ್ಮಿಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿರಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಈ ಪೆನ್ನೈನ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. 1907ರ ಮೇ 1ರಂದು ಮಿಕ್ಲೆಹರ್ಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು, 1909ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸ್ಟೇಲಿ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಬ್ರೂಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1917ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಅಪ್ಪರ್ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಜ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸರಕು ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಅನೇಕ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1952ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಾರದ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ದಿನದಂದು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂವತ್ತೇಳು ಪೂರ್ವದಿಕ್ಕಿನ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮಿಕ್ಲೆಹರ್ಸ್ಟ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದಿಕ್ಕಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಲೂಪ್ ಮೊಸ್ಲೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಸುಲಭವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರೀ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1964ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಪ್ಪರ್ಮಿಲ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ದೈನಂದಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೂ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಡಿಗ್ಲ್ನಿಂದ ಸ್ಟೇಲಿ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಬ್ರೂಕ್ನವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು 3 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1966 ರಂದು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಸ್ಟಾಲಿಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಿಂದ ಸ್ಟೇಲಿ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಬ್ರೂಕ್ನವರೆಗಿನ ಉಳಿದ ವಿಭಾಗವು ನಂತರದ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿಯಿರುವ ಹಾರ್ಟ್ಸ್ಹೆಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಕೂಡಲೇ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೂಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ಈಗ ಪೆನ್ನೈನ್ ಬ್ರಿಡ್ಲ್ವೇಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಕ್ಲೆಹರ್ಸ್ಟ್ ನಡುವಿನ ರಾಯಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಲೈನ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಕೂಡಲೇ ಎರಡೂ ಪೋರ್ಟಲ್ಗಳ ಭೂದೃಶ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೂಳಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇತುವೆಗಳ ಧ್ವಂಸವು 1979ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅಪ್ಪರ್ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ಡಿಗ್ಲ್ ನಡುವಿನ ಬಟರ್ಹೌಸ್ ಸುರಂಗವು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೂ ಸದರ್ನ್ ಅಪ್ಪರ್ಮಿಲ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು 1980 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗಿನಿಂದ ಡಿಗ್ಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ದ್ವಾರವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಚೆಷೈರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಾಯುವ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1885ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು