Penske PC1
ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಪಿಸಿ1 ಎಂಬುದು 1974 ಮತ್ತು 1975ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಓಡಿಸಿದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಜೆಫ್ ಫೆರ್ರಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಾದ ಮಾರ್ಕ್ ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಅವರು ಓಡಿಸಿದರು. ಪಿಸಿ1 12 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1976ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಪಿಸಿ3ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ರೇಸಿಂಗ್ಅನ್ನು (ನಂತರ ಟೀಮ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು) 1968ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಉದ್ಯಮಿ ರೋಜರ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ರಚಿಸಿದರು. ಈ ತಂಡವು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (1976ರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್) ಗೆದ್ದ ಕೊನೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂಡವಾಗಿದೆ. 1973ರಲ್ಲಿ, ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಯು. ಕೆ. ಯ ಡಾರ್ಸೆಟ್ನ ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಮ್ಯಾಕ್ರೇ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಮೆಕ್ರೇ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಪಕ ಗ್ರೇಮ್ ಮೆಕ್ರೇ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಎಫ್5000 ರೇಸಿಂಗ್ ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ. ಕೇವಲ ಆರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ತನ್ನ ಅಂದಿನ ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ತಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಸ್ವಿಸ್ ಹೈನ್ಜ್ ಹೋಫರ್ ಅವರನ್ನು ಎಫ್ 1 ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಜೆಫ್ ಫೆರ್ರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್/ಡಿಸೈನರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಪೆನ್ಸ್ಕೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಆಗಿದ್ದ ಕಾರ್ಲ್ ಕೈನ್ಹೊಫರ್ ಅವರು ಎಫ್1 ತಂಡವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು 1974ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೇರಿದರು. 1974ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕಾರು ಪಿಸಿ1 ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಡಿಎಫ್ವಿ 3.0-litre ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹೆವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಫ್ಜಿ 400 ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಆಗಿದೆ. ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಮೊಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1974 ರ ಕೆನಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಯು. ಎಸ್. ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ತಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಇಂಡಿಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸ್ಕೆಗಾಗಿ ಓಡಿಸಿದ ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕ್ ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಅವರನ್ನು ಬಳಸಿ. ಡೊನೊಹ್ಯೂ 1973ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸ್ಕೆಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣ-ಸಮಯದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಈ ಹಿಂದೆ 1971 ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ 1974 ಪಿಸಿ1 1974ರ ಕೆನಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು, ಡೊನೊಹ್ಯೂ 24ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದು 12ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1974ರಲ್ಲಿ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 14ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಡೊನೊಹ್ಯೂ ತನ್ನ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಅವರ ತವರು ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. 1974ರ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ತಂಡವು ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. 1975ರಲ್ಲಿ ರೋಜರ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ 1975ರಲ್ಲಿ ಪಿಸಿ1ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಋತುವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ತಂಡಕ್ಕೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಋತುವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡೊನೊಹ್ಯೂಗೆ ದುರಂತದ ಋತುವಾಗಿತ್ತು. 1975ರ ಮೊದಲ ರೇಸ್ 1975ರ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಅವರು ಮತ್ತು ಅಲನ್ ಜೋನ್ಸ್ (ಹೆಸ್ಕೆತ್) ಜೋಡಿ ಷೆಕ್ಟರ್ (ಟೈರೆಲ್) ಅವರ ಕಾರಿನಿಂದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಬಿದ್ದ ತೈಲಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಅವರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ 11ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕಾದವರು ಹಾಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಪಿಸಿ1 ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 751ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಡೊನೊಹ್ಯೂ 751 ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಅವರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರ ಮೆದುಳಿನ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ತುರ್ತು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದರು. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಕೂಡ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ತಂಡವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಈ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 751ನ್ನು ಉತ್ತರ ಐರಿಷ್ ಚಾಲಕ ಜಾನ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ ತಂಡದ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಪಿಸಿ3 ಪರವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಈ ಕಾರನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು 12ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ನಿಜವಾದ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಬಿಡಿ ಪಿಸಿ1ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಪಿಸಿ1ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1975ರ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ತಂಡವು ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಪ್ರಮುಖ) ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಲ್ಲದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಪ್ರಮುಖ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ)