William Rees Jeffreys
ವಿಲಿಯಂ ರೀಸ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ (1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1871-18 ಆಗಸ್ಟ್ 1954) ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಚಾರಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು. ಗೌರವ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮಂಡಳಿಯ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ (ಇದು 1919 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಭಾಗವಾಯಿತು), ಅವರು ಲಂಡನ್ನ ಸುತ್ತ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1937ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆಯ ಮಾಜಿ ಪ್ರಧಾನಿ ಡೇವಿಡ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅವರು ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರನ್ನು "ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಿಶ್ವದ ಶ್ರೇಷ್ಠರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಅವರು 1950ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ರೀಸ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ರೋಡ್ ಫಂಡ್, ಯುಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ವಿಲಿಯಂ ರೀಸ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರು 1871ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಲಂಡನ್ನ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ 7 ವಾರ್ವಿಕ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ವಿಲಿಯಂ ಜಾರ್ಜ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮೇರಿ ಆನ್, ನೀ ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಅವರಿಗೆ ಜನಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು 1891 ರಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಗುಮಾಸ್ತರಾಗಿ ಸೇರಿದರು; ತಮ್ಮ 20 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಂಡನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಥರ್ ಲಿಯಾನ್ ಬೌಲೆ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ರೀಸ್ ತೀವ್ರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 18 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸಿಟಿಸಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಸ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಿಚರ್ಡ್ ಜೆ. ಮೆಕ್ರೆಡಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಐರಿಶ್ ರೋಡ್ಸ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ವಕಾಲತ್ತುಗಾರ ಜೆಫ್ರೀಸ್ 1900ರಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಸ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಮಂಡಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು ಮತ್ತು 1901ರಿಂದ 1906ರವರೆಗೆ ಅದರ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸವಲತ್ತುಗಳ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. 1901ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಘದಲ್ಲಿ ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದೇ ವರ್ಷ ಅದರ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾದರು. 1886ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರ ಒಕ್ಕೂಟವು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಆರ್. ಐ. ಎ. ಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಂಡಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದವು. ಆರ್ಐಎ ರಾಜಕೀಯ ಲಾಬಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಧನಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಜೆಫ್ರೀಸ್ ನಂಬಿದ್ದರು. 1903 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಡಳಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ತನಿಖೆಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಿಂದ ಪಡೆದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಆರ್ಐಎ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, "ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಹುಶಃ ಅಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಸಿಟಿಸಿ ಗೆಜೆಟ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಅಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಾದ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಮುದಾಯದ ಯಾವುದೇ ವರ್ಗಕ್ಕೂ ಇಲ್ಲ". 1903ರಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ಸಂಚಾರದ ರಾಯಲ್ ಆಯೋಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ "ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು" ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತುಃ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಬೇಸ್ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ಚ್ಯಾಪಲ್ ನಡುವೆ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ, ಮತ್ತು ಹಾಲೊವೇ ಮತ್ತು ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ನಡುವೆ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗ. ಜೆಫ್ರೀಸ್ ವಿಭಿನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು 1905 ರಲ್ಲಿ, ಎಂ 25 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ 80 ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, "ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ರೌಂಡ್ ಲಂಡನ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರುಃ "ಅವರ ಸುತ್ತುವರಿದ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗಳು ಅನೇಕ ಭೂಖಂಡದ ನಗರಗಳ ಹೆಮ್ಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತೊಂದರೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮಹಾನಗರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಅವಮಾನವಾಗಿದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳು ಹಲವಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಎರಡನೆಯದು, ವ್ಯಾನ್ಗಳು, ಬಂಡಿಗಳು, ಎಳೆತದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಧೂಳು ರಹಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ". ಅನೇಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಸಹ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರ ನಿಷ್ಠೆ ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆಯ ಸಮತೋಲನವು ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಅವರು "ಕಮಾನು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಾದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಐಎ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು". 1903 ರಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ನ (ನಂತರ ಆರ್ಎಸಿ) ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೋಟಾರ್ ಯೂನಿಯನ್ನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಂತರ (ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು; ಇದು 1910 ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು) ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. 1904 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಮೊದಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬುಕ್ಗೆ ಮುನ್ನುಡಿಯನ್ನು ಬರೆದರು. ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೋಟಾರು ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಘ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಅವರು 1910 ರಿಂದ 1933 ರವರೆಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಖಜಾಂಚಿಯಾಗಿದ್ದರು; ಐಎಇ 1947 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು), ಮೋಟಾರ್ ಯೂನಿಯನ್ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು (ಅವರು 23 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು), ಮತ್ತು ಅವರು ಆರ್ಎಸಿಯ ಆಜೀವ ಸದಸ್ಯರಾದರು. 1908 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ರೋಡ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸ್ನ (ಪಿಐಎಆರ್ಸಿ) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿಯೂ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಈ ಪಾತ್ರವು "ಅಧಿಕಾರದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಪುರುಷರು ನೀಡಿದ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು" ಎಂದು ಅವರು ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. ರಸ್ತೆ ಮಂಡಳಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ 1909ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಡೇವಿಡ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಜಾರ್ಜ್ರ ಹೊಸ ತೆರಿಗೆಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಸಿಟಿಸಿಯ ಮಂಡಳಿಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಲು ಆರ್ಐಎಯ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು-ಆದರೂ ಅವರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಪ್ರವರ್ತಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು (ಅವರ 1949ರ ಪುಸ್ತಕ, ದಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಹೈವೇಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗಮನಿಸಿದ್ದುಃ "ರಸ್ತೆಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಮೊದಲ ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದರು".). ತನ್ನ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಮಂಡಳಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಜೋಡಣೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಹಣವನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು (ಪಶ್ಚಿಮ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿನ ಎ4, ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಬೈಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಫೋಸ್ ವೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲಸಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿದ್ದವು). ಈ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾರ್ಜ್ ಗಿಬ್ ಅವರ ನೇಮಕ. ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಖಜಾನೆ, ಭೂಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಿರೋಧವನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರೆ, ನಾಗರಿಕ ಸೇವಾ ತನಿಖೆಯು ಮಂಡಳಿಯು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. 1914ರಿಂದ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೂ ಸಹ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದವು. ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ 23.5 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 14.5 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡ 83ರಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಎಂದು ಜೆಫ್ರೀಸ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. 1912 ರಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಅಮೆರಿಕನ್ ರೋಡ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಜೂನ್ 5 ರ ಔತಣಕೂಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸೆನೆಟ್ ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ "ಈಗ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬೇರೆಯವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಮಂಡಳಿಯು ಯಾವ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸಬೇಕು, ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದ ಕಾರಣ, 1913ರಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರು ಮಂಡಳಿಯ ಹಿರಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಹೆನ್ರಿ ಮೇಬರಿಯನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಗುರುತಿನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನೇಮಿಸಿದರು. ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ. 1913 ಮತ್ತು 1914ರಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಮಂಡಳಿಯು ಲಂಡನ್ ಆರ್ಟರಿಯಲ್ ರೋಡ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು 1913-14 ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು 1903ರ ಲಂಡನ್ ಸಂಚಾರದ ರಾಯಲ್ ಆಯೋಗವು ಈ ಹಿಂದೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು. ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ಟೌನ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಕಾಗದದಲ್ಲಿ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಯೋಜನೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಎರಡು ಇಲಾಖಾ ಸಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರುಃ ಮೋಟಾರು ಕಾರು ಪರವಾನಗಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಖಜಾನೆ ಸಮಿತಿ (1916), ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಇಲಾಖೆಯ ಸಮಿತಿ (1920-1923). 1919ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲದ ರಸ್ತೆ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 1918 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರು ಮುಕ್ತ ಏಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಐಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹುದ್ದೆಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದ್ದರು. ರೋಡ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ 1928ರಲ್ಲಿ, ಚಾನ್ಸಲರ್ ಆಫ್ ದಿ ಎಕ್ಸ್ಚೆಕರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಚರ್ಚಿಲ್ "ರಾಜಕೀಯ ಮಾದಕ ದ್ರವ್ಯ" ವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಹೇಳಿದರುಃ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಕಿರಿದಾದವು, ಕಳಪೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಗುಪ್ತ ಮೂಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುರುಡು ತಿರುವುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಮತ್ತು ಕಿಕ್ಕಿರಿದವು. ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ತಕ್ಷಣವೇ 100 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. 1929 ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 6,016 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ಅಂದಿನಿಂದ ವಾಹನ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದ್ದರೂ, 2013 ರಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರ ಸಂಖ್ಯೆ 1,713 ಆಗಿತ್ತು. ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಐಎ "ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸುಂದರವಾದ ರಸ್ತೆಗಳು" ಗಾಗಿ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, 1928 ರಲ್ಲಿ ರೋಡ್ಸ್ ಬ್ಯೂಟಿಫೈಯಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಆರ್ಬಿಎ) ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿದರು, ಇದು ತೋಟಗಾರಿಕೆ ತಜ್ಞರ ಗುಂಪಾಗಿದ್ದು, ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆಗಳು, ಬೈ-ಪಾಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೆಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಂಡಳಿಗಳಿಗೆ ಉಚಿತ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 1920ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, "ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ರೋಡ್ಸ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ನ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು" ಎಂದು ವರ್ಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರು ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಖಂಡದಲ್ಲಿ 14 ವಾರಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ 3,000 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಡರ್ಬನ್ನಿಂದ ಮೊಂಬಾಸಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ರೈಲು, ರಿವರ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ-ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ನಂತರ ನೈಲ್ ನದಿಯ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಜಿಂಜಾದಿಂದ ರೆಜಾಫ್ಗೆ 618 ಮೈಲಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿದರು. 1933 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲೀಗ್ ಊಟದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಐಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ದಾಖಲಾಗಿದ್ದರು. 1934 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಟಾಡ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ, 1934 ರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಫ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. 1936 ರಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದೂರು ನೀಡಿದರುಃ 1937 ರಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅವರು ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರನ್ನು "ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಿಶ್ವದ ಶ್ರೇಷ್ಠರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ರೀಸ್ ರೋಡ್ಸ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದು, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ರಸ್ತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು 'ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಮಹತ್ವವನ್ನು' ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಷಾದಿಸಿದರು. ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ರೀಚ್ಸೊಟೊಬಹನೆನ್ (ರೀಚ್ಸೊಟೊಬನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್) ನಂತಹ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಅವರ ಪತ್ರಕ್ಕೆ 'ರೋಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಪೈರ್ "ಎಂದು ಶೀರ್ಷಿಕೆ ನೀಡಿತ್ತು. ವಾಂಟೆಡ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ಟಾಡ್" ಸಂಸ್ಥೆ. 1944ರಲ್ಲಿ ಅವರು ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ಗೆ 'ರೋಡ್ಸೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್' (ಈಗ 'ರೋಡ್ಸೈಡ್ ರೆಸ್ಟ್ಸ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುವ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಬರೆದರು. "ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಪಟ್ಟಣಗಳ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಣಾ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಮಕ್ಕಳು, ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು, ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು, ಆಟವಾಡಲು ಮತ್ತು ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಊಟ ಮಾಡಲು ಅವು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ". ರಿಬ್ಬನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಅಡೆತಡೆಗಳಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಹತ್ತು ಮೊತ್ತದ 100 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪೂರ್ವ ಸಸೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದೆಂದು ಆಶಿಸಿದರು. ಮರಣ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ಜೆಫ್ರೀಸ್ 18 ಆಗಸ್ಟ್ 1954 ರಂದು ವಿವೆಲ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿವೆಲ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಸಸೆಕ್ಸ್ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ವಿವೆಲ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಚರ್ಚ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕಲಾ ಸಂಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, 158 ಕೃತಿಗಳು-ಕಂಚುಗಳು, ಶಿಲಾಮುದ್ರಣಗಳು, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳು (ಬೌಡಿನ್, ಕೊರೊಟ್, ಡೆಗಾಸ್, ಅಗಸ್ಟಸ್ ಜಾನ್, ಮ್ಯಾಟಿಸ್ಸೆ, ಪಿಕಾಸೊ ಮತ್ತು ಸಿಕರ್ಟ್ ಅವರ ಕೃತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಅವರು ಕಲಾವಿದರಿಂದಲೇ ಖರೀದಿಸಿದರು)-ಕ್ರಿಸ್ಟೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಹರಾಜು ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹೋದ ಹಣದಿಂದ ಕೆಲವನ್ನು ಟೇಟ್ ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಖರೀದಿಸಿತು. ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರ ಹಲವಾರು ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ("ಯಾವುದೇ ನಿಲುಗಡೆ ಅನುಮತಿಸದ ಮೋಟಾರು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾದ ವಿಶೇಷ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಯಾವುದೇ ಕೊಳವೆಗಳು ಅಥವಾ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ"), ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಸೆವರ್ನ್ ಸೇತುವೆ (1966), ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ಲಂಡನ್ ಬೈ-ಪಾಸ್ (ಎಂ25 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ, 1986ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು) ಸೇರಿವೆ. ರೀಸ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ರೋಡ್ ಫಂಡ್ ಅವರ ಎಸ್ಟೇಟ್ ರೀಸ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ರೋಡ್ ಫಂಡ್ಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನೋಂದಾಯಿತ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮೂರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿವೆಃ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಹುದ್ದೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು; ಪಕ್ಕದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಭೌತಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆಗಳು; ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಸಾರಿಗೆ ಗ್ರಂಥಾಲಯವು (ಲೆಟಿಟಿಯಾ ಚಿಟ್ಟಿ ಓದುವ ಕೊಠಡಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ) ರೀಸ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ನಿಧಿಯಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ನಿಧಿಯು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ರೀಸ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ರೋಡ್ ಫಂಡ್ ವರದಿಯಾದ ಎ ಮೇಜರ್ ರೋಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಫಾರ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೇಜರ್ ರೋಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ, ರೀಸ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ರೋಡ್ ಫಂಡ್, ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಫಾರ್ ಬೆಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, 'ರೋಡ್ಸ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ಃ ಪುಟಿಂಗ್ ಎ ಇನ್ನೋವೇಟಿವ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಅಟ್ ದಿ ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಐಎಸ್2' ಎಂಬ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ರೀಸ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ರೋಡ್ ಫಂಡ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಅವರ 150 ನೇ ಜನ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು 150,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ 'ಭವಿಷ್ಯದ ರಸ್ತೆಗಳ' ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ 50 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ರಸ್ತೆಗಳು (ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು) ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಂತೆ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವರಿಗೆ ಕೇಳಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಇಬ್ಬರು ವಿಜೇತರನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು; ಎಲೋಯ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ ವಾಹನ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ರೀಡ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ತಲಾ 75,000 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಸ್ಮಾರಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ, ಚಾರಿಟಿಯು ಸಸೆಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸೀಫೋರ್ಡ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳ ಮೇಲಿರುವ ಪೆಟ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ285ನ ಡಂಕನ್ ಡೌನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು (1968ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ) ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಸಸೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕುಕ್ಮೆರೆ ಕಣಿವೆಯ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಹೈ ಮತ್ತು ಓವರ್ನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಣಾ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳು ಸೇರಿವೆ (ದಿನಾಂಕದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ): ಸರ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಎ217 ರೀಗೇಟ್ ಹಿಲ್ (1958ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ), ಕೇಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೇಡನ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ32ನಲ್ಲಿರುವ ಓಲ್ಡ್ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹಿಲ್ (1958) ಬಿ2042 ಐಡಿ ಹಿಲ್, ಕೆಂಟ್ (1960) ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಮೋರ್ ಕಾಮನ್ (1972) ಬಿ2139 ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಹೌಟನ್, ವೆಸ್ಟ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ (1991) ಎ809 ಕ್ವೀನ್ಸ್ ವ್ಯೂ ಮತ್ತು ದಿ ವ್ಯಾಂಗಿ ಕಾರ್ಪಾರ್ಕ್, ಕಾರ್ಬೆತ್ ಬಳಿಯ ಆಚಿನೆಡೆನ್ ಹಿಲ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಗೇಲ್, ಸೇಂಟ್ ಬ್ರೈಡ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ಷೈರ್ ಮತ್ತು ಗ್ವಿನೆಡ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಗೇಲ್ ಬೀಚ್ ರೈಡ್ರ್ ವೈ ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಎ47ರ ಲ್ಲಾನ್ ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ನ ಬಳಿಯ ಫೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಲೋವರ್ ಫಿಷ್ಗಾರ್ಡ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಲಿಟಲ್ ಮಿಸ್ ಟೋರ್, ಡಾರ್ಟ್ಮೂರ್ (ಮೆರಿವ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರೀಸ್ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ರೋಡ್ ಫಂಡ್ ಅಧಿಕೃತ ತಾಣ 1871 ಜನನಗಳು 1954 ಸಾವುಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಾಗರಿಕ ಸೇವಕರು