Gerogery level crossing accident
ಜೆರೋಗೆರಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತವು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಾಹನ-ರೈಲು ಅಪಘಾತವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಜೆರೋಗೆರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಈ ಅಪಘಾತವು 2001ರ ಜನವರಿ 27ರಂದು 16:07 ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ XPT ಸೇವೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಐವರು ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮ ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದರೂ, ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳವು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 1 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ವಾಹನ, ರೈಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಅಪಘಾತಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳಂತಹ ಗ್ರಹಿಕೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಒಂದು ದುರಂತ ಘಟನೆಯಾದ ಜೆರೋಗೆರಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಸುಧಾರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಥಳಃ ನೇರವಾದ ರಸ್ತೆಯು ನೇರವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಜೆರೋಗೆರಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ (ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿ), ಮತ್ತೊಂದು ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ) ಒಳಗೊಂಡ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ರಸ್ತೆ-ರೈಲು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಆಗಿತ್ತುಃ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡಾಗ್ ಲೆಗ್ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗವು ಸರಿಸುಮಾರು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯೋದಯ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯನನ್ನು ಇರಿಸಿರಬಹುದು. ರಸ್ತೆಯ ಚಿತ್ರಣ ಮತ್ತು ಬಾಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ರೈಲಿನ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುವ ಕೆಂಪು ಹೊಳೆಯುವ ದೀಪಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಗ್ಗಾ ವಾಗಾದ ಹದಿಹರೆಯದವರಾದ ಐವರು ಯುವಕರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರು. ದಾಟುವಿಕೆಯು ಯಾವುದೇ ಬೂಮ್ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಳಿಗಳಿರುವಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು "ಎರಡನೇ ರೈಲು ಬರುವ" ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಗೇಟ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ಅಪಘಾತವು, ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜ್ಯ ಸದಸ್ಯ, ವಾಗಾ ವಾಗಾದ ಸದಸ್ಯ, ಶ್ರೀ ಡ್ಯಾರಿಲ್ ಮ್ಯಾಗೈರ್ ಎಂ. ಪಿ. ಅವರ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶದ ಮೂಲಕ, ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸರ್ಕಾರವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸಂಸತ್ತಿನ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯನ್ನು (ಸ್ಟೇಸೇಫ್ ಸಮಿತಿ) ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿತು. ಸಮಿತಿಯ ವರದಿಯು (STAYSAFE 56,2004) ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರಸ್ತೆ, ವಾಹನ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಶಗಳ ಸಮಗ್ರ ವಿಮರ್ಶೆಯಾಗಿದೆ. ವರದಿಯ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ರೈಲ್ವೆ ಮಟ್ಟದ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಫೈವ್ ಮೇಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಾವಿನ ನಂತರ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೂಲತಃ 2001ರಲ್ಲಿ $12.5 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಜೂನ್ 2004ರ ವೇಳೆಗೆ ವೆಚ್ಚವು $18.5 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ $24.5 ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಕೈಲ್ ಮೈಕೆಲ್ ವುಡೆನ್, ಲ್ಯೂಕ್ ಜೆಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ನೆ, ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಮೈಕೆಲ್ ಟಕರ್, ಗ್ರಹಾಂ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೆನ್ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸ್ ಎಂಬ ಐವರು ಯುವಕರ, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ನೇಹಿತರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಈ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗೆ "ಫೈವ್ ಮೇಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್" ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸಂಜೆಯ ರಗ್ಬಿ ಲೀಗ್ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಲ್ಬರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ಮಾರಕ ಶಿಲುಬೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ದಾಟುವ 50 ಮೀಟರ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2019 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಜಂಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತಿರುಗುವ ಲೇನ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಇತರ ಕೃಷಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವವರು. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 2013ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಒಂದು ವಾಹನದ ಚಾಲಕನು ಅವರ ವಾಹನವು ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನದ ಹಾದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು. ನಂತರ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಕಾರಿನ ಚಾಲಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು. ಜೆರೋಗೆರಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಾವುಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿತು. ಚಾಲಕರ ನಡವಳಿಕೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ವಿಚಾರಣೆಯು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕರು "ರೈಲನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು" ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ರೈಲು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಂಬಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮರಣೋತ್ತರ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ನೀಡಿದ ಪುರಾವೆಗಳು ಹದಿಹರೆಯದವರು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ರೈಲನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಈ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಹುಡುಗರ ಕುಟುಂಬಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದವು. ಕರೋನಿಯಲ್ ಇನ್ಕ್ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕರೋನರ್ ಶ್ರೀ ಕಾರ್ಲ್ ಮಿಲೋವನೋವಿಚ್ ಈ ಆರೋಪದ ಬಗ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ ಬದಲಿಗೆ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಐದು ಯುವಕರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀ ಮಿಲೋವನೋವಿಚ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ ಮರಣದಂಡನೆ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ 2001 ರಿಂದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸ್ಟೇಸೇಫ್ ಸಮಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಂಸತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಸಂಸತ್ತು ಸಹ ರೈಲ್ವೆ ಮಟ್ಟದ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಸದೀಯ ಸಮಿತಿಯ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿವೆ. ಸಿಆರ್ಸಿ ಫಾರ್ ರೈಲ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ನಡವಳಿಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಸಿಆರ್ಸಿ ಫಾರ್ ರೈಲ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರೈಲು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗದ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಆರ್ಸಿ ಫಾರ್ ರೈಲ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಈ 2007-2013 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಉದ್ಯಮದ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಘಟನೆಗಳು 2001ರ ರಸ್ತೆ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ರಿವರೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು 2001ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು