LAK-14
ಎಲ್ಎಕೆ-14 ಸ್ಟ್ರಾಜ್ಡಾಸ್ 1980ರ ದಶಕದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇತರ ಎಲ್. ಎ. ಕೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತೆ ಇದು ಗಾಜಿನ ನಾರು, ಫೋಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನವೀನ ವಸ್ತುಗಳ ವೈಮಾನಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಇದು 1981ರಿಂದ 1985ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಎಲ್ಎಕೆ-14 ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅಂಟಾನಾಸ್ ಪಾಕ್ನಿಸ್ ಅವರು ಎಲ್ಎಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದು ಎಲ್. ಎ. ಕೆ-2 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಓಸ್ಕಿನಿಸ್ ಬಿ. ಆರ್. ಓ-11ಎಂನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಓಸ್ಕಿನಿಸ್ ಬಿಆರ್ಒ-23ಕೆಆರ್ ಗಾರ್ನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1981 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಎರಡು ಓಸ್ಕಿನಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಎಸ್ಜಿ 38 ಶುಲ್ಗ್ಲೀಟರ್ ಸಂಪ್ರದಾಯದಲ್ಲಿ ಸರಳ, ತೆರೆದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾಜ್ಡಾಸ್ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೂ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ವೈಮಾನಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಎಲ್. ಎ. ಕೆ. ಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟ್ರಾಝ್ಡಾಸ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್, ಉಡಾವಣಾ ಎಳೆಯುವ ಕೊಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಮರದ ಮೂಗು ಮೇಳವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಫೋಮ್ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮೂರು-ಪದರದ ಗಾಜಿನ ನಾರುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಉದ್ದವಾದ, ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತನು ಮತ್ತು ಸೀಟನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪೀಠದ ವಿರುದ್ಧ ಕುಳಿತನು. ಈ ಪೀಠವು ಸುತ್ತುವರಿದ, ದುಂಡಾದ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ರಚನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್, ಫೋಮ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಪದರದ ಗಾಜಿನ ಬಟ್ಟೆಯ ಚರ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ರಾಜ್ಡಾಸ್ನ ಎರಡು ಭಾಗ, ಆಯತಾಕಾರದ ಯೋಜನಾ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಅದರ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ 5 ° ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಪಾರ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದೇ ಸ್ಟ್ರಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಮಾನಗಳು ಗಾಜಿನ ಬಟ್ಟೆಯ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರದ ಸ್ಪಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸ್ಲಾಟೆಡ್, ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ವರಮೇಳದ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳು ಇಡೀ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚನ್ನು ತುಂಬಿದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1981ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನವು ಮರದ ಸ್ಪಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನಂತರ ಸಮಗ್ರ ಗಾಜಿನ ನಾರು ಬಲವರ್ಧಿತ ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ರಾಳದ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1985ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಸೋವಿಯತ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು ಎಲ್. ಎ. ಕೆ. ವಿಮಾನವು 1981ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.