SMS V3
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ವಿ3 ಎಂಬುದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿ1-ವರ್ಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಎ. ಜಿ. ವಲ್ಕನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, 1912ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, 1914 ರಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನ ಮತ್ತು 1916 ರಲ್ಲಿ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವಳನ್ನು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1929 ರಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ 1911ರಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆ ವರ್ಷದ ತನ್ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ 12 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎ. ಜಿ. ವಲ್ಕನ್ನಿಂದ ಆರು ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ಅರ್ಧ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ವೆರ್ಫ್ಟ್ನಿಂದ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1911ರ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯು ಹಡಗುಗಳ ಸಮುದ್ರ ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, 1911 ರ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು 1912 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಅಂಗವಿಕಲರು" ಎಂಬ ಅವಮಾನಕರ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ವಿ3, ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 319ನ್ನು ಪ್ರಶ್ಯದ ವಲ್ಕನ್ಸ್ ಸ್ಟೆಟಿನ್ (ಈಗ ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಜ್ಜೆಸಿನ್) ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ 1911ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1912ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಮೂರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಒಂದು ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಎರಡು ನೇರ-ಚಾಲನಾ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಉಗಿ ತುಂಬಿಸಿದವು, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅಟ್ ಅಥವಾ ಅಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/30 ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು 50 ಸೆಂ. ಮೀ. (19.7 ಇಂಚು) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ರೀಲೋಡ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 18 ಗಣಿಗಳವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. 1916ರಲ್ಲಿ ಎಲ್/30 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1921ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಎರಡು 10.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್. ಕೆ. ಎಲ್/45 ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 50 ಸೆಂ. ಮೀ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 74 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸರ್ವೀಸ್ ವಿ3 1911ರಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿತು. 1913ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವಿ3 9ನೇ ಹಾಫ್-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, 5ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು 1914ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 9ನೇ ಹಾಫ್-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿದನು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು, ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಿಂದ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ಗೆ ನುಗ್ಗಿತು, ಇದು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ (ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಬೆಟ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ವಿ3 ಸೇರಿದಂತೆ 5ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ನುಗ್ಗಿತು. ನಂತರ ಬಲೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ತಿರುಗಿತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಮನವು 5 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು (, ಮತ್ತು) ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹೊರ ಪರದೆಯ ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ () ಮುಳುಗಿಹೋಗಿದ್ದವು. 1915ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು, 5ನೇ ಮತ್ತು 9ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಹಾರ್ನ್ಸ್ ರೀಫ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, 5ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ನಾಯಕನಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲಿತು ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಎರಡು ವಿ1ಗಳ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು, ವಿ1ಗಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಜಿ12 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿ1ಗಳ 35 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಿ12ಗಳ 47 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ವಿ3, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿ1ಅನ್ನು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು. 1916ರ ಮೇ 31ರಿಂದ ಜೂನ್ 1ರವರೆಗಿನ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ವಿ3 9ನೇ ಹಾಫ್-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, 5ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 20:15 CET (19:15 GMT) ಯಿಂದ, ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ದೂರವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ರೇಖೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮೊದಲು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವರು 6ನೇ ಮತ್ತು 9ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು, ನಂತರ 3ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು. 20:38 ನಲ್ಲಿ, 5 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ದಾಳಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ-ರೇಖೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾತ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 5 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ವಿ1ನೊಂದಿಗೆ ವಿ3, ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜೂನ್ 1 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ, ವಿ 3, ಮತ್ತು ಜಿ 11, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಓಸ್ಟ್ಫ್ರೀಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ವಿ3 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ವಿ3 ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವು ಮತ್ತು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೀಚ್ಸ್ಮರಿನ್ಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 1923ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1929ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೀಚ್ಸ್ಮರೀನ್ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಧದ 24 ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದ 25 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ಹಳೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಿತು. ಆಕೆ 1929ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1911ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ವಿ1-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು