Tapan K. Datta
ತಪನ್ ಕೆ. ದತ್ತಾ ಅವರು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತದ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣ, ಪದವಿಪೂರ್ವ ಪದವಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪದವಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಎಮ್ಐನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ರಚನಾತ್ಮಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಗುಡೆಲ್ ಗ್ರಿವಾಸ್, ಇಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1973 ರಲ್ಲಿ ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕ ಬೋಧನಾ ವಿಭಾಗದ ಸದಸ್ಯರಾದರು. ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಎಮ್ಐನಲ್ಲಿ ಕೋಬೋ ಹಾಲ್ನ ಛಾವಣಿಯ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒಎಚ್ನಲ್ಲಿ ಜೇಕಬ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ (ಈಗ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ಸಿವ್ ಫೀಲ್ಡ್) ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕೆಲಸಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ಫಾಸ್ಟ್ ಫುಡ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಬಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಥ್ರೂ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು; ಈ ಗುಂಪು ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಶೋಧನಾ ಅನುದಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಪದವಿಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪದವಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ತಪನ್ ದತ್ತಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಮಗುವಾಗಿ ಬೆಳೆದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1955ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1957 ರಲ್ಲಿ, ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ರಾಮಕೃಷ್ಣ ಮಿಷನ್ ವಿವೇಕಾನಂದ ಶತಮಾನೋತ್ಸವ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ, ಆಗ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಗಣಿತ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ತಮ್ಮ ತರ್ಕವನ್ನು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ, "ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡುವ ಬಯಕೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ತಂದೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನನ್ನನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ". ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ಭಾರತದ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿರುವ ಶಿಬ್ಪುರದ ಬಂಗಾಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ (ಈಗ ಐಐಇಎಸ್ಟಿ, ಶಿಬ್ಪುರ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಾಗ ನಗರ ಯೋಜನಾ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಐಐಇಎಸ್ಟಿ ಶಿಬ್ಪುರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯಲು, ಅವರು 40,000 ಅರ್ಜಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 400 ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡಾ. ದತ್ತ ಅವರನ್ನು ಮೂಲತಃ "ತುಂಬಾ ತೆಳ್ಳಗಿನವರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕದವರು" ಎಂದು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಕಾಲ, ಅವರು ಅಕ್ಕಿ ತಿಂದು ಮಲಗುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಮುಂದಿನ ದೈಹಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲು, ಅವನು ಎರಡು ಗ್ಯಾಲನ್ ನೀರನ್ನು ಕುಡಿದನು. ಅವರು ಒಂದು ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆದರು. 1965ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಿ. ಇ. ಪದವಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರು. ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಮತ್ತು ಬಂಗಾಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಡಿಪ್ಲೊಮಾ. ನಂತರ ಅವರು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಿಂದ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು 1973 ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಹರಿಸಿ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಎಚ್ಡಿ ಪಡೆದರು. 1962ರಲ್ಲಿ ವಿವೇಕಾನಂದ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಗಣಿತ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಡಾ. ದತ್ತ ಅವರು ಭಾರತದ ಅಮೇರಿಕಾದ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕುಲ್ಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ಬಹಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಅನುಭವಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದೆಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅವರಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಿತು. ಕುಲ್ಜಿನ್ ಅವರ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು; ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಬಂಗಾಳ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯಲು, ಇತರ ಅನೇಕ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕುಲ್ಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ಬಂಗಾಳ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕಲ್ಕತ್ತಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಬಂಗಾಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು 1967ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಗಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪೋಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಮೇಲಿಂಗ್ ರೂಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾ. ದತ್ತಾರನ್ನು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ 1973ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕ ಬೋಧನಾ ವಿಭಾಗದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಎಂಡಿಒಟಿಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಉದ್ಯೋಗದ ನಂತರ, ಅವರು ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷತಾ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಾ. ದತ್ತಾ ನಂತರ ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಟಿಆರ್ಜಿ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಗುಂಪಿನ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ಅನುದಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟಿ. ಆರ್. ಜಿ. ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ "2005 ಮತ್ತು 2007 ರ ಮಕ್ಕಳ ನಿರ್ಬಂಧ ಸಾಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ದುರುಪಯೋಗ ಸಮೀಕ್ಷೆ", "ಸುಸಾನ್ ಹಾರ್ವುಡ್ ತರಬೇತಿ ಅನುದಾನ-ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಪಾಯಗಳಿಗಾಗಿ ಓ. ಎಸ್. ಎಚ್. ಎ ತರಬೇತಿ ವಸ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ" ಮತ್ತು "ವೇಗ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಘಾತಗಳ ಕಡಿತಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಜಾರಿ ಸ್ಥಳಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ" ಕುರಿತ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕ ಬೋಧನಾ ವಿಭಾಗದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಸೌತ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಗುಡೆಲ್ ಗ್ರಿವಾಸ್ ಇಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಜೇಕಬ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ (ಈಗ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ಸಿವ್ ಫೀಲ್ಡ್) ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒಎಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೋಬೋ ಹಾಲ್ನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1981ರಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಿಧನರಾದ ನಂತರ ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ಗೂಡೆಲ್ ಗ್ರಿವಾಸ್ ಇಂಕ್ನ ಏಕೈಕ ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಬೋಧನೆಗೆ ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡಲು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಹೊರನಡೆದರು. ಪದವಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ, ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ಚಿ ಎಪ್ಸಿಲಾನ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆನರ್ ಸೊಸೈಟಿ ಮತ್ತು ಟೌ ಬೀಟಾ ಪೈ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆನರ್ ಸೊಸೈಟಿ ಎರಡರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೊಡುಗೆಗಾಗಿ ಅವರು 1992ರ ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಕಮಿಷನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಿಂದ 2000ನೇ ಇಸವಿಯ "ಆರ್ಥರ್ ಕಾರ್" ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿ, 2005ನೇ ಇಸವಿಯ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಯುನ ನಷ್ಟ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಮಿತಿಯಿಂದ "ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಸೇಫ್ಟಿ" ಅಭಿಯಾನದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸೇಫ್ಟಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮತ್ತು 2006ನೇ ಇಸವಿಯ ದಿ ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ ಇನ್ ಟೀಚಿಂಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು 2007 ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ಗವರ್ನರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ವೈಸರಿ ಕಮಿಷನ್ನಿಂದ 'ಡ್ರೈವ್ ಸೇಫ್ಲಿಯಿಂದ ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್' ಅಭಿಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವಂತಹ ಹಲವಾರು ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ವಲಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ ಎಫ್ಎಚ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎ-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಯೋಜನೆ "ಯುಟಿಲಿಟಿ ವರ್ಕ್ ಝೋನ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಗೈಡ್ಲೈನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್" ಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯ ವಲಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜಾಗೃತಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಅವರು 2009 ರ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಅಲುಮ್ನಿ ಅಚೀವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಜೊತೆಗೆ ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ, ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಪಡೆದರು. 2009ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಗವರ್ನರ್ ಗ್ರ್ಯಾನ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯವು ಅವರನ್ನು "ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಕಮಿಷನ್" ಗೆ ನೇಮಿಸಿತು. 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಾ. ದತ್ತಾ ಅವರು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬೋಧನಾ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿವೃತ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹುಟ್ಟಿದ ವರ್ಷ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ (ಜೀವಂತ ಜನರು) ಜೀವಂತ ಜನರು