Union Station (Oklahoma City)
ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸಿಟಿ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1931ರಿಂದ 1967ರವರೆಗೆ "ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1979 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಈಗ ಸಿಸ್ಸೋರ್ಟೈಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸಿಟಿ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ನಗರದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಂಟಾ ಫೆಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಸಹ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮಾರ್ಗದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮರುಖರೀದಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಾಗರಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು, ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಡಿಪೊವನ್ನು ಉತ್ತರ ಬ್ರಾಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ 1 ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ 2 ನೇ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದ ಕೆಲವು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ 1 ನೇ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ತರ ಹಡ್ಸನ್ ಬೀದಿಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 30,1930 ರಂದು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮರುದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸೌತ್ ಹಡ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಡಿಪೋ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ-ಕಾನ್ಸಾಸ್-ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕೂಡ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಒಕ್ಲಹೋಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ಮೇ 1967ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ನವೆಂಬರ್ 1967ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮುಖ್ಯ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವು ವಿಸ್ತಾರವಾದ, ಉದಾರವಾದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮಿಷನ್ ರಿವೈವಲ್ ಶೈಲಿಯಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಜನಾಂಗೀಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ, ಎರಡು ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದು ಬಿಳಿ ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬಣ್ಣದ ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಈ ರಚನೆಯು ಅನೇಕ ಸೊಗಸಾದ ಸ್ಪರ್ಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಸಣ್ಣ ಅಂಗಳಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಂಜಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಸುತ್ತಲಿನ ಉದ್ಯಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಕೋವ್ಗಳು). ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಡಿಪೋದ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಮೂಲ 12-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ವೆ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರವು "ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ" ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸರಕುಗಳ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವಾಕರ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರವು ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸರಕು ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೆಂಫಿಸ್ನಿಂದ ಟುಕುಮ್ಕಾರಿಯವರೆಗಿನ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಚೊಕ್ಟಾವ್ ರಾಕೆಟ್ (ಮೆಂಫಿಸ್-ಅಮರಿಲ್ಲೊ) ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಸದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆ (ಮೆಂಫಿಸ್-ಟುಕುಮ್ಕಾರಿ) ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ (ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್, ತುಲ್ಸಾ-ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸಿಟಿ), ಫೈರ್ಫ್ಲೈ (ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ-ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸಿಟಿ) ಮತ್ತು ವಿಲ್ ರೋಜರ್ಸ್ (ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್, ತುಲ್ಸಾ-ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸಿಟಿ) ಮುಂತಾದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಈಶಾನ್ಯದ ತುಲ್ಸಾ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇತರ ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ರೈಲುಗಳು ಲಾಟನ್ ಮೂಲಕ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸಿಟಿ ಕ್ವಾನಾ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡವು, ಅನೇಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಕ್ಲಹೋಮ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ತ್ಯಜಿಸುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ-ಸಾಲಿನ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒಕ್ಲಹೋಮ ನಗರವು 18 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಹುವಿಧದ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಖರೀದಿಸಿತು, ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನಿಂದ 12 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಐ-40 ಕ್ರಾಸ್ಟೌನ್ ಮರುಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಅಂಗಳದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಜಾಗವನ್ನು ಡಿಪೋದಂತೆಯೇ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮರುಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಆನ್ಟ್ರಾಕ್, ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ಕಾಮನ್ ಕಾಸ್) ವಿಫಲವಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದವು. ಈ ಮರುಜೋಡಣೆಯು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಒಕ್ಲಹೋಮ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 10 ಪಥಗಳ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮರುಜೋಡಣೆ ವಿರುದ್ಧ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯು 6/5/2008 ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದೆ. 1931ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸಿಟಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಮರುಹೊಂದಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸಿಟಿ ಎಕಾನಮಿ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸಿಟಿ ಟವರ್ಸ್ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸಿಟಿಯ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸಿಟಿ ಮಿಷನ್ ರಿವೈವಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ಲೇಸಸ್ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ