Leyland Trucks
ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲದ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಮೂಲವನ್ನು 1896 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಮೂಲ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಿಂದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆದ ನಂತರ, ಟ್ರಕ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಟ್ರಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಎನ್. ವಿ. ಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಎನ್. ವಿ. ಯನ್ನು ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು 1998ರಿಂದ ಪಕ್ಕಾ ಅವರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳ ಮೂಲವು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು 1968ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ (ಬಿಎಲ್ಎಂಸಿ) ಸಮೂಹದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಬಿಎಲ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ರೋವರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಿಕಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1987ರಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಟ್ರಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ, ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಎನ್. ವಿ. ಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಎಎಫ್ ಎನ್. ವಿ. ಯನ್ನು ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ, ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಟೈಮ್ಲೈನ್ 1896-ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ (ಎಲ್ಎಸ್ಎಂಸಿ) ಅನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ಸಮ್ನರ್ ಅವರು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಿದರು. ಹೆನ್ರಿ ಸ್ಪುರಿಯರ್ 30 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಸ್ಟೀಮ್ ವ್ಯಾನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದರು, ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 1907-ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಎಲ್ಎಸ್ಎಂಸಿ ಮತ್ತು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1951-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಆಲ್ಬಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು 1955-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲಾರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು 1962-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಇಸಿ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರ ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ಎಸಿವಿ 1961 ರಲ್ಲಿ ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು 1963-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಟ್ರಯಂಫ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. 1968-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಬಿಎಲ್ಎಂಸಿ) ರಚನೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಈಗ ವಿಶ್ವದ ಐದನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿ. ಎಂ. ಎಚ್. ಸಹ ಗೈ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಹೀಗಾಗಿ, ಬಿ. ಎಲ್. ಎಂ. ಸಿ. ಯು ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್, ಅಲ್ಬಿಯನ್, ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್, ಎಇಸಿ, ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗೈ ಲಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿತು. 1972-ಬಿಎಲ್ಎಂಸಿ ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1975-ಗುಂಪಿನ ತೀವ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಬಿ. ಎಲ್. ಎಂ. ಸಿ. ಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿಗಮವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಯಿತು. 1977-ಬಿಎಲ್ಎಂಸಿ ಎಇಸಿ ಮಾರ್ಕ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1978-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಹೆಸರಾಯಿತು. 1979-ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮೊದಲ ನಿರ್ಮಾಣವೆಂದರೆ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಚಿರತೆ ಬಸ್ ಚಾಸಿಸ್. 1981-ಎಲ್ವಿಎಲ್ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತುಃ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಸ್, ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್. 1982-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಗೈ ಲಾರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1986-ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರೋವರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕಾರು-ಅಲ್ಲದ ಉತ್ಪಾದನಾ-ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1987-ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಟ್ರಕ್ಗಳು ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಎನ್. ವಿ. ಯ 60 ಪ್ರತಿಶತ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೈಟ್ ರೋವರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು, ಎರಡೂ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿ. ಎ. ಎಫ್. ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡವು. 1988-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲಾರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1993-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ನಿರ್ವಹಣಾ ಖರೀದಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಯಿತು. 1998-ಈ ಹಿಂದೆ 1980ರಲ್ಲಿ ಫೋಡೆನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಪ್ಯಾಕರ್, ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2000-ಎಲ್ಲಾ ಫೋಡೆನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2005-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಚಲಿಸುವ ಕನ್ವೇಯರ್ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. 2006-ಫೋಡೆನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಫೋಡೆನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಹವುಳ್ಳ ಟ್ರಕ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬಾಡಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು, ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ತನ್ನ 300,000ನೇ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಮಾರ್ಕ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಎಎಫ್ ಎಕ್ಸ್ಎಫ್ 105 ಅನ್ನು ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಿತು. 2008-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಜೋಡಣೆಯ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ 24,700 ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು (2007ರ 17,500ರ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದವು), ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಎಎಫ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಾದ 27.3% ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. 2021-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಡಿಎಎಫ್ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಡಿಎಎಫ್ ಎಲ್ಎಫ್-ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಎಎಫ್ ಸಿಎಫ್-ಎಲ್ಲಾ ಸಿಎಫ್65 2-ಆಕ್ಸಲ್ ರಿಗಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಎಫ್75 ಮತ್ತು ಸಿಎಫ್85ನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಟ್-ಹ್ಯಾಂಡ್-ಡ್ರೈವ್ (ಆರ್ಎಚ್ಡಿ) ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಎಎಫ್ ಎಕ್ಸ್ಎಫ್-ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಎಚ್ಡಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಎಎಫ್ ಎಕ್ಸ್ಜಿ ಡಿಎಎಫ್ ಎಕ್ಸ್ಜಿ + ಡಿಎಎಫ್ ಎಕ್ಸ್ಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನ ಜೋಡಣೆ ಘಟಕಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪ್ಯಾಕರ್ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರು 1993 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು