Chrysler LHS
ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಐಷಾರಾಮಿ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ 1994ರಿಂದ 2001ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, 1998ಕ್ಕೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಫಿಫ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳನ್ನು ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 2002ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (1994-1997) 1994ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮೇ 1993ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಲೈನ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಎಲ್ಎಚ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಎಲ್ಎಚ್-ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಚಕ್ರದ ತಳವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ನ ಹೊಸ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ವಿಭಾಗದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್ ಸೆಡಾನ್ನಿಂದ ಅದರ ಬಕೆಟ್ ಚರ್ಮದ ಆಸನಗಳು (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್ ಬೆಂಚ್ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು) ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್ನಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿದ್ದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳಂತಹ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್ ಪ್ರತಿರೂಪದ ನಡುವಿನ ಮತ್ತಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೆಂದರೆ ಫ್ಲೋರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟರ್, ಐದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನ, ಕ್ರೋಮ್ ಟ್ರಿಮ್ನ ಕೊರತೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಇಮೇಜ್. 1996ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಯ್ಕೆಯ ಪರವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್-ವೈಡ್ ಪೆಂಟಾಸ್ಟಾರ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲಾಂಛನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 3.5 ಲೀಟರ್ ಇಜಿಇ 24-ವಾಲ್ವ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್, ದೇಹ-ಬಣ್ಣದ ಗ್ರಿಲ್, ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಿಮ್, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳು, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಫಾಗ್ ಲೈಟ್ಸ್, 8-ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪವರ್-ಅಡ್ಜಸ್ಟಬಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್ಗಳು, ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇರಿವೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಚರ್ಮದ ಆಸನಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದ್ದವು. 1995ರ ಎಂ. ವೈ. ಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳುಃ 1994ರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳ ಕಳಪೆ ಹೊಳಪಿನ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ದೂರುಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು 1995ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್-ಶೈಲಿಯ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರಿಲ್ನ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಪದಕವು ಪೆಂಟಾಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1996: ದೇಹ-ಬಣ್ಣದ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ ಕಾರ್ಫೋನ್ ಕೂಡ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಂಚ್ ಆಸನಗಳು ಐಚ್ಛಿಕವಾದವು. ಹೋಮ್ಲಿಂಕ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಗುಪ್ತ ಆಂಟೆನಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನಗಳಾದವು. 1997: ಪ್ರಸರಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳು 1997ರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳುಃ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (1999-2001) ಒಂದು ವರ್ಷದ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, 1999ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1998ರಲ್ಲಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವಿಭಾಗದ ಹೊಸ ರೆಕ್ಕೆಯ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 300ಎಂನ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್ನ ಸ್ಥಗಿತದೊಂದಿಗೆ, ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೊಡ್ಡ ಐಷಾರಾಮಿ ಸೆಡಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರೆ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ 300ಎಂ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ನ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಷ್ಕೃತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ 3.5 ಲೀಟರ್ ಎಸ್ಒಹೆಚ್ಸಿ 24-ವಾಲ್ವ್ ವಿ6 6400 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 3950 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 2001ರ ನಂತರ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾದ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ನ ತಂತುಕೋಶಗಳನ್ನು ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ತನ್ನ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ 1995-1999 ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೆಂಪು ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ರಿವರ್ಸ್ ದೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯದ ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಬರ್ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಫ್ತು ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಸೈಡ್ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ರಿಪೀಟರ್ಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಬೆಳಕಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಬಲ್ಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಬಂಪರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಹಿಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೈಡ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಟ್ರೊ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟಿವ್ ಮಾರ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಬಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಜೆರೆಮಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಅವರು ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು, ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಅನ್ನು "ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. 2002ರ ನಂತರ ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಲ್ಎಚ್ಎಸ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನಗಳು ಸೆಡಾನ್ 2000 ಕಾರುಗಳು 1993ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು