History of Melbourne
ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನಗರದ ಇತಿಹಾಸವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾದ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಆಗಿ ಆಧುನಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ನಗರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ-ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸಾಹತು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ರಾ ಕಣಿವೆಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಈಗ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ನಗರವು ನಿಂತಿದೆ, ಇದು ಕುಲಿನ್ ರಾಷ್ಟ್ರದ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹಲವಾರು ಭಾಷಾ ಗುಂಪುಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಪೂರ್ವಜರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 31,000 ರಿಂದ 40,000 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ವಸಾಹತಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈಗಿನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 20,000ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇವು ಮೂರು ಜನರಿಂದ ಬಂದವುಃ ವುರುಂದ್ಜೆರಿ, ಬೂನ್ವುರ್ರಂಗ್ (ಬುನುರಾಂಗ್) ಮತ್ತು ವಾಥೌರಾಂಗ್. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಕುಲಿನ್ ಕುಲಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಭೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಆಹಾರ, ನೀರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕುಲದ ಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಿದ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಕುಲಿನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳ ಶ್ರೀಮಂತ ಆಹಾರ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇಂದು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಅನೇಕ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬಂದ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಗುಂಪುಗಳ ವಂಶಸ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ವಸಾಹತಿನ ಮೊದಲು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಮೂಲ ಜನರ ವಂಶಸ್ಥರಾದ ವುರುಂದ್ಜೆರಿ ಮತ್ತು ಬುನುರಾಂಗ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜನರಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳ ಭೂತಕಾಲದ ಕೆಲವು ಬಹಿರಂಗ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ತಾಣಗಳ ಸಂಪತ್ತು ಇದೆ. ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾಲೀಕ ಗುಂಪುಗಳಾದ ವುರುಂದ್ಜೆರಿ ಮತ್ತು ಬುನುರಾಂಗ್ಗಳ ಭೂಮಿಯ ನಡುವಿನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಪರಂಪರೆ ಮಂಡಳಿಯು ರೂಪಿಸಿದ ನಂತರ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಗಡಿರೇಖೆಯು ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸಿಬಿಡಿ, ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಹಾಥಾರ್ನ್ಗಳು ವುರುಂಡ್ಜೆರಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್, ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ಮತ್ತು ಬುನುರಾಂಗ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೇರಿವೆ. 1797ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಬಾಸ್, ಆರು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ತಿಮಿಂಗಿಲ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಡೀಮೆನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ) ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವಾದ ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಈಗ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂದರಿನಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1802ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಮುರ್ರೆಯು ಮುಂಚಿನ ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದನು. 1803ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಉಪ ಸರ್ವೇಯರ್-ಜನರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಗ್ರಿಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹಂಗಾಮಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರಾಬಿನ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಾ, ತಂಡವು 1803ರ ಜನವರಿ 20ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಜನವರಿ 30ರಂದು, ಗ್ರಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫಲಕವು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಅವರು ಯಾರಾ ನದಿಯ ಮುಖವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಗ್ರಿಮ್ಸ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಮಾರಿಬಿರ್ನಾಂಗ್ ನದಿಯೆಂಬುದನ್ನು ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು. ಯಾರಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ಡೈಟ್ಸ್ ಜಲಪಾತವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳ ಕಾಲ ನದಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು. ಪಕ್ಷದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಸದಸ್ಯ ಜೇಮ್ಸ್ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ರ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಉತ್ತಮ ಮಣ್ಣಿನ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಣ ಋತುವಾಗಿದ್ದರೂ, ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ರಾಜನು "ಅತ್ಯಂತ ಬುದ್ಧಿವಂತ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದನು, ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ನೋಟದಿಂದ "ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಕೊರತೆ ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದನು. "ನಾನು ನೋಡಿದ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅರ್ಹವಾದ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಸಿಹಿನೀರಿನ (ಯಾರಾ) ನದಿಯ ಮೇಲಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಗ್ರಿಮ್ಸ್ 1803ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ನಲ್ಲಿನ ವಸಾಹತಿನ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿಕೂಲ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ 1803ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗವರ್ನರ್, ಫ್ರೆಂಚರು ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ, ಕರ್ನಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು 300 ಅಪರಾಧಿಗಳ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ನಲ್ಲಿ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಕಾಲಿನ್ಸ್ 1803ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ಟನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿರುವ ಸೊರೆಂಟೊ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ತಾಜಾ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 1804ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಈ ವಸಾಹತನ್ನು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಹೋಬಾರ್ಟ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉತ್ತರದ ತೀರಗಳನ್ನು ನಂತರ ಕೆಲವು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಸೀಲರ್ಗಳಿಗೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸೊರೆಂಟೊದಲ್ಲಿನ ಅಪರಾಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಪಾಸ್ಕೋ ಫಾಕ್ನರ್ ಎಂಬ ಹುಡುಗನಿದ್ದನು, ಅವನು ನಂತರ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ಮರಳಿ ಬಂದನು. 1824 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಹ್ಯೂಮ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಹೋವೆಲ್ ಅವರು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂದರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ಕೋರಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತಮ ಮೇಯಿಸುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಮೇಯಿಸುವ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹೆಂಟಿ 1834 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಈಗ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಕಿರೀಟ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ರಮ ಕುರಿ-ಓಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಇನ್ನೊಂದು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು. ಉತ್ತರ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಯಶಸ್ವಿ ರೈತನಾದ ಜಾನ್ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚು ಮೇಯಿಸುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಯಸಿದನು. ಆತ 1835ರ ಮೇ 29ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಇಂಡೆಂಟೆಡ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಮುಂದಿನ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು, ಮೊದಲು ಕೋರಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಗೀಲಾಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಯಾರಾ ಮತ್ತು ಮಾರಿಬಿರ್ನಾಂಗ್ ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಈಗ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಉತ್ತರ ಉಪನಗರಗಳಾಗಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು. 1835ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು, ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್, ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಎಂಟು ವುರುಂದ್ಜೆರಿ ಹಿರಿಯರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಕೋರಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೀಲಾಂಗ್ ಸುತ್ತಲೂ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 8ರಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದರುಃ "ಆದ್ದರಿಂದ ದೋಣಿ ದೊಡ್ಡ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹೋಯಿತು. ಮತ್ತು. ಸುಮಾರು ಆರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತಮ ನೀರು ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಆಳವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಹಳ್ಳಿಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕೊನೆಯ ವಾಕ್ಯವು ನಂತರ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ "ಫೌಂಡಿಂಗ್ ಚಾರ್ಟರ್" ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು (ಆಗ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾನ್ ಡೈಮೆನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಯಾರಾದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಆಗ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಿಯಾಗಿದ್ದ ಜಾನ್ ಪಾಸ್ಕೋ ಫಾಕ್ನರ್ ಅವರಿಗೂ ಇದೇ ಆಲೋಚನೆ ಇತ್ತು. ಫಾಕ್ನರ್ ಅವರು ಸ್ಕೂನರ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಎಂಬ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರಂದು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ವಸಾಹತುಗಾರರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ನ ತಂಡವು ಯಾರ್ರಾವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಫಾಕ್ನರ್ನ ಜನರು ಈಗಾಗಲೇ ವಶದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡು ಅವರು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೋಪಗೊಂಡರು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಭೂಮಿ ಇದೆ ಎಂದು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಫಾಕ್ನರ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16 ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ವಸಾಹತುಗಾರರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಯಾರು ಮೊದಲು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದವಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ನರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. 1835ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಪೂರ್ವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವನ್ನು ಆಳುತ್ತಿತ್ತು) ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು (ಮತ್ತು ರದ್ದತಿಯನ್ನು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕಚೇರಿಯು 1835ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು), ಆದರೆ ಸಂಘಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದರರ್ಥ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಈಗ ಕ್ರೌನ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ವಸಾಹತುಗಾರರ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1836ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಗವರ್ನರ್ ಬೋರ್ಕ್ ಅವರು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ವಸಾಹತು ಅದರ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. (ಏಪ್ರಿಲ್ 1836ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಬೌರ್ಕೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು) ಬೋರ್ಕ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಲಾನ್ಸ್ಡೇಲ್ ಅವರನ್ನು ಪೊಲೀಸ್ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್, ಸರ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯ ಏಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಹಾಬ್ಸನ್ (ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಗವರ್ನರ್) ಅವರಿಗೆ ಲಾನ್ಸ್ಡೇಲ್, ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಗೆ ತೆರಳುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಗವರ್ನರ್ ಏಜೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನಃ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ರಾಜ್ಯಪಾಲರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾನ್ಸ್ಡೇಲ್ ತನ್ನ ಪತ್ನಿ ಮಾರ್ಥಾ, 7 ತಿಂಗಳ ಮಗಳು ಆಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ತನ್ನ ಒಬ್ಬ ನಿಯೋಜಿತ ಸೇವಕನೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದನು. ಅವರು 27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1836 ರಂದು ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹಾಬ್ಸನ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 29 ನೇ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾರ್ರಾ ನದಿಯ ಮುಖದ ಬಳಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಜೆಲ್ಲಿಬ್ರಾಂಡ್, ಹಾಬ್ಸನ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಹೊಸ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲಾನ್ಸ್ಡೇಲ್ ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಂದಿಳಿದನು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡಿದನು. 1836ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಲಾನ್ಸ್ಡೇಲ್ಅನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಯಾರಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಡಾ. ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. 1837ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ರಾಬರ್ಟ್ ಹಾಡ್ಲ್ರನ್ನು ಬೌರ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಹಾಡ್ಲ್ ಗ್ರಿಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹರಾಜಿನ ಮೂಲಕ ಭೂಮಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬೋರ್ಕ್ 1837ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕಾಗಿ ಲೊನ್ಸ್ಡೇಲ್ ಅವರು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1837ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ಡರ್ಬಿಶೈರ್ನ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆಗಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ವಿಲಿಯಂ ಲ್ಯಾಂಬ್, 2ನೇ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಎಂದು ಇಡಲಾಯಿತು. 1837ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು ಆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. [16] ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಬ್ಯಾಟ್ಮೇನಿಯಾ, ಬೇರ್ಬ್ರಾಸ್, ಬರೇಪೋರ್ಟ್, ಬರೇಹೀಪ್, ಬರೇಹರ್ಪ್ ಮತ್ತು ಬರೇಬರ್ಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಮಧ್ಯಂತರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1837ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹರಾಜು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು 7,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಂಘವು ಖರೀದಿಸಿದ ಭೂಮಿಯ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಯ ಕಡಿತವೆಂದು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ವಾನ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಜಾರ್ಜ್ ಗಿಪ್ಸ್ 1838ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾದರು. 1839ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆತ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಾ ಟ್ರೋಬ್ ಅವರನ್ನು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಕಲಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾದ ನಗರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಲಾ ಟ್ರೋಬ್ ನಗರಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಕೊಡುಗೆಯೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡುವುದುಃ ಇಂದು ಇವು ಖಜಾನೆ ಉದ್ಯಾನಗಳು, ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಉದ್ಯಾನಗಳು, ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ಟಾಫ್ ಉದ್ಯಾನಗಳು, ರಾಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಬೊಟಾನಿಕ್ ಉದ್ಯಾನಗಳಾಗಿವೆ. ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸಾಹತು ಆಗಬೇಕೆಂದು 1840ರಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸಂಘವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ಫಿಶೆ ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಗವರ್ನರ್ ಗಿಪ್ಸ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1841ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ನ ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 11,738 ಆಗಿತ್ತು. 1842ರ ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಅನ್ನು ಆಕ್ಟ್ 6 ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಂ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಲೆಜಿಸ್ಲೇಟಿವ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ 7. 25 ಜೂನ್ 1847 ರಂದು, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನಗರವನ್ನು ರಾಣಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳ ಪತ್ರಗಳ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯದ ಮೂಲಕ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1842ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡೌಲಿಂಗ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 'ವಸಾಹತುಗಾರರ ವ್ಯಾಪಾರ' ದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಅತಿಕ್ರಮಣಕಾರರಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು. ರಿಚರ್ಡ್ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಬ್ರೋ, ಒಬ್ಬ ಉಣ್ಣೆಗಾರ, 1847ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಬಂದರು. ಅವರು ವಿಲಿಯಂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಲೇನ್ನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಉಣ್ಣೆಯ ಕ್ಲಾಸರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕರ್ ಆಗಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1850 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೋರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಿಯಮಿತ ಉಣ್ಣೆ ಹರಾಜನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1843 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂಡವಾಳದ ಒಳಹರಿವು ಭೂ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಬಡ್ಡಿಯ ಮೇಲೆ ಹಣವನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಠೇವಣಿ ಇಡಲಾಯಿತು, ಅತಿಕ್ರಮಣಕಾರರಿಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಲಂಡನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಉಣ್ಣೆ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಂದಲೂ ಭೀತಿಯು ಉಂಟಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಯಾರ್ರಾ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಡೇರೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಡಿಸಲುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ನದಿಯನ್ನು ಸ್ನಾನ ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1850ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ನದಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಟೈಫಾಯಿಡ್ ಜ್ವರದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಅನೇಕ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 1860ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು ಮೊದಲ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸಿಟಿ ಬಾತ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೂ, ಜನರು ನದಿಯ ನೀರನ್ನು ಈಜುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಚಿನ್ನದ ರಶ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ಕರ್ಷದವರೆಗೂ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಯ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಎರಡು ವಿನಾಯಿತಿಗಳೆಂದರೆ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಓಲ್ಡ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ (1839) (ಈಗ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ಟಾಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ನ ಎದುರಿನ ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಚರ್ಚ್ (1841). ಉಪನಗರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾದಲ್ಲಿನ ಕ್ರೌನ್ ಭೂಮಿಯ ಮೊದಲ ಮಾರಾಟವು 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1842 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತರು ಸಮುದ್ರ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1844ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಾನ್ಸ್ಟನ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರಾ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು. 1850 ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ಮುಕ್ತ ಸೇತುವೆಯು ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1848ರಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪೆರ್ರಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಮೊದಲ ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಬಿಷಪ್ ಆದರು ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಅಲಿಪಿಯಸ್ ಗೂಲ್ಡ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಬಿಷಪ್ ಆದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೋಗಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಾಧಿತರಾದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಅವನತಿ ದುರ್ಬಳಕೆ, ಮದ್ಯ ಮತ್ತು ಲೈಂಗಿಕ ರೋಗಗಳಿಂದ ತ್ವರಿತಗೊಂಡಿತು. 1840ರ ಯರಿಂಗ್ ಕದನದಂತಹ ಗಡಿ ಸಂಘರ್ಷಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಸೈಮನ್ ವೋಂಗಾ 1859ರಲ್ಲಿ ಕುಲಿನ್ ಜನರು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಆದರೆ 1863ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ವುರುಂದ್ಜೆರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವೋಯ್ವುರ್ರಂಗ್ ಭಾಷಿಕರ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಹೀಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿಯ ಕೊರಾಂಡರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ 'ಅನುಮತಿಸುವ ಅಧಿಭೋಗ' ವನ್ನು ನೀಡಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸುವವರೆಗೆ ಅವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 1851ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ವಸಾಹತುಗಾರರ ಯಶಸ್ವಿ ಆಂದೋಲನವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಾ ಟ್ರೋಬ್ ಅದರ ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಗವರ್ನರ್ ಆದರು. 1851ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬಿಳಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಇನ್ನೂ ಕೇವಲ 77,000 ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 23,000 ಜನರು ಮಾತ್ರ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉಣ್ಣೆ ರಫ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ವಸಾಹತಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಲ್ಲಾರತ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಡಿಗೊದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ನಂತರದ ಚಿನ್ನದ ವಿಪರೀತತೆಯು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಅನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. 1850 ರ ದಶಕದ ಭೂ ಊಹಾಪೋಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಲ್ಲಿನ ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿನ್ನದ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಜನರ ದೊಡ್ಡ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಪಟ್ಟಣದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ದ್ವಿಗುಣವಾಯಿತು. 1852ರಲ್ಲಿ, 75,000 ಜನರು ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನನ ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಒಳನಾಡಿನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಕುರಿಗಳ ಓಡಾಟಕ್ಕಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸದ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಏಕಕಾಲದ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯು ಅಷ್ಟೇ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. 1853ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯಾನ್ ಯೆನ್ ಜಲಾಶಯದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1857ರಲ್ಲಿ ಕೊಳವೆ ಮೂಲಕ ನೀರು ಹರಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1857ರಲ್ಲಿ 4,00,000 ಮತ್ತು 1860ರಲ್ಲಿ 5,00,000 ತಲುಪಿತು. ಸುಲಭವಾದ ಚಿನ್ನವು ಖಾಲಿಯಾದಂತೆ ಈ ಜನರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಅಥವಾ ಬಲ್ಲಾರತ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಡಿಗೊ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳ ಗುಂಪೇ ಆದರು. ಗ್ರಾಮೀಣ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಯೊಮನ್ ಕೃಷಿಗಾಗಿ ತೆರೆಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಶಾಂತಿಯ ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. 1857ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಭೂ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಭೂ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ಭೂ ಹಸಿದ ಗಣಿಗಾರರಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ವೇಗವರ್ಧಿತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಗಾಧ ಸಂಪತ್ತು ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಉತ್ಕರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಅದ್ಭುತ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯುಗಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು. ಈ ನಗರವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ನ ಪೂರ್ವ ತೀರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಯಾರಾ, ತೋರಾಕ್, ಕ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ವೆರ್ನ್ಗಳಂತಹ ಶ್ರೀಮಂತ ಹೊಸ ಉಪನಗರಗಳು ಬೆಳೆದವು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗಗಳು ರಿಚ್ಮಂಡ್, ಕಾಲಿಂಗ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದವು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ವಿದ್ಯಾವಂತ ಚಿನ್ನದ ಸಾಧಕರ ಒಳಹರಿವು ಶಾಲೆಗಳು, ಚರ್ಚುಗಳು, ವಿದ್ವಾಂಸ ಸಂಘಗಳು, ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಲಾ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೊದಲ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1853ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಟೌನ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 1854ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಆಗ ಸ್ಯಾಂಡ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1854ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಧಾರ್ಮಿಕ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಲಿಯನ್ ಮೆಥೋಡಿಸ್ಟ್ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಚರ್ಚ್ ಸೇರಿದ್ದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಲೆ ಕಾಲೇಜು ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಗ್ರಾಮರ್ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನು 1855ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು 1856ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1858ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಮತ್ತು 1880ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಸ್ ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ದಿ ಫಿಲಾಸಫಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವು 1859ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಚಾರ್ಟರ್ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವಾಯಿತು. 1860 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸೊಸೈಟಿಯು ಒಳನಾಡಿನ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳ ಏಕೈಕ ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರಯತ್ನವಾದ ಬರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು, ಇತರ ಪರಿಶೋಧನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿದ್ದವು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಪಟ್ಟಣ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು 1847ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಇತರ ಉಪನಗರಗಳು ಸಹ ಪಟ್ಟಣ ಮಂಡಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಣ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. 1851ರಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷದಿಂದ ಚುನಾಯಿತವಾದ ವಿಧಾನ ಪರಿಷತ್ತು, ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಸಭೆಯ ಪಾತ್ರದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿತು. 1854ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪರವಾನಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಅಸಮಾಧಾನವು ಯುರೇಕಾ ಸ್ಟಾಕ್ಕೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡು ಸಶಸ್ತ್ರ ದಂಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ಇನ್ನೊಂದು 1804ರ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ ಅಪರಾಧಿ ದಂಗೆ). ನವೆಂಬರ್ 1856 ರಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸದನಗಳ ಸಂಸತ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ, ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1855 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಹೌಸ್ನ ಭವ್ಯವಾದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1856 ಮತ್ತು 1929 ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಇದು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಉಣ್ಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಉತ್ಕರ್ಷವು 1860 ಮತ್ತು 70ರ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ತನ್ನ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಲಸಿಗರ ಒಳಹರಿವಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ತೀವ್ರ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ವೇತನವನ್ನು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು "ದುಡಿಯುವವರ ಸ್ವರ್ಗ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಟೋನ್ಮಾಸನ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ 1856 ರಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ದಿನವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಟ್ರೇಡ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಚರಿಸಿತು. 1880 ಮತ್ತು 1890ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1880ರಲ್ಲಿ 280,000 ಮತ್ತು 1889ರಲ್ಲಿ 445,000ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇದು ಲಂಡನ್ನ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ಕರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ನಗರವಾಯಿತು, ಪ್ರದೇಶದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉಪನಗರದ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕನಸಿನ "ಕಾಲು ಎಕರೆ ಬ್ಲಾಕ್" ಅನ್ನು ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ನೀಡಿದರು. ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದವರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ವಿಲ್ಲಾಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಕುಟೀರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಿಂಗ್ವುಡ್ನಂತಹ ಹಳೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕೊಳೆಗೇರಿಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು. ಶ್ರೀಮಂತರು ಸಮುದ್ರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸುಂದರವಾದ ಯಾರಾ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಹಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಜಾಲಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ 1880ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಕಟ್ಟಡದ ಬೃಹತ್ ಕಟ್ಟಡವು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನ ನಾಗರಿಕ ಹೆಮ್ಮೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ದೀರ್ಘ ಉತ್ಕರ್ಷವು ಊಹಾಪೋಹಗಳ ಉನ್ಮಾದ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೂಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಭೂಮಿಯ ಬೆಲೆಗಳ ತ್ವರಿತ ಹಣದುಬ್ಬರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿದವು. ಊಹಾಪೋಹಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯವು ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರಕ್ಕೆ ಕುಖ್ಯಾತವಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಊಹಾಪೋಹಗಾರರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸಾಲ ನೀಡಿದವು, ಇದು ಸಾಲದ ಪರ್ವತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1891ರ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು 1891ರಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತುಃ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಕುಸಿತವು ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ಹಠಾತ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು, ಸಾವಿರಾರು ಷೇರುದಾರರು ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕೆಲಸದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, 1890ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ನಿರುದ್ಯೋಗವಿತ್ತು. 1890ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ 490,000 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ನಂತರದ ದೀರ್ಘ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮುಂದಿನ 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಅಷ್ಟೇನೂ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಲಸೆ ಹೋಗುವುದು ನಿಂತುಹೋಯಿತು, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಚಿನ್ನದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುವುದು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನನ ಪ್ರಮಾಣವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಗರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ. "ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿ": ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಉಳಿಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, 1901 ರಲ್ಲಿ ಆರು ವಸಾಹತುಗಳು ಒಕ್ಕೂಟಗೊಂಡಾಗ ಇದು ಹೊಸ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ಥಾನವಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೇಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸತ್ ಭವನವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ರಾಯಲ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಗರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1905 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಿಡ್ನಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1900ರಿಂದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1914ರ ವೇಳೆಗೆ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 670,000ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು. ಆದರೆ ಉತ್ಕರ್ಷದ ವರ್ಷಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವೇತನದ ಮಟ್ಟವು 1880ರ ದಶಕಕ್ಕಿಂತಲೂ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಗರ ಬಡತನವು ನಗರ ಜೀವನದ ಒಂದು ಲಕ್ಷಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಳ ಉಪನಗರಗಳ ಕೊಳೆಗೇರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹರಡಿಕೊಂಡವು. ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ 1927 ರವರೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಸಂಸತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 'ದೇಶದ ರಾಜಧಾನಿ' ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಮನಸ್ಥಿತಿಯು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಭಯಾನಕ ತ್ಯಾಗಗಳಿಂದ ಕಪ್ಪಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ 112,000 ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ನರು ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು 16,000 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ರಾಜಕೀಯ ವಿಭಜನೆಗಳು ಉಂಟಾದವು, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಐರಿಷ್ ಮೂಲದ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಆರ್ಚ್ಬಿಷಪ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಮ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಬಲವಂತದ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷವು ಆಘಾತಕಾರಿ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜ್ವರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 4,000 ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಸಾಧಾರಣ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1930 ರಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ 1929 ರಲ್ಲಿ ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕುಸಿತವು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು 1930 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದ ಕಡಿತಗೊಂಡಿತು. 1934 ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ತನ್ನ ಶತಮಾನೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೈನ್ ಆಫ್ ರಿಮೆಂಬರೆನ್ಸ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಗ್ಗುರುತನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 1940ರಲ್ಲಿ ಅದು ಕೇವಲ 11 ಲಕ್ಷದಷ್ಟಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಆಡಳಿತವು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಗರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು (ಜನರಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಅವರು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಸೇಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು). ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಉಣ್ಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ನವೀಕೃತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಲಸೆಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ಯುಗವು ಬಂದಿತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಬಂದ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ವಲಸೆಯಂತಲ್ಲದೆ, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ಒಳಹರಿವನ್ನು ತಂದಿತು, ಮೊದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಯುರೋಪಿನ ನಿರಾಶ್ರಿತರು. ಈ ವಲಸಿಗರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಯಹೂದಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಯಹೂದಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಯಾವುದೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನಗರಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಾಯಿತು, ಇದು 1970 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1.4% ಆಗಿತ್ತು. ಅವರ ನಂತರ ಇಟಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ವಲಸಿಗರು ಬಂದರು. ನಂತರ, 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ, ಟರ್ಕಿ, ಹಂಗೇರಿ ಮತ್ತು ಲೆಬನಾನ್ನಿಂದ ವಲಸಿಗರು ಬಂದರು. ಈ ಒಳಹರಿವು ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಜೀವನದ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಈ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ರಸ್ತೆಗಳು, ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಂತಹ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ವೆಚ್ಚದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇವು 1890 ಮತ್ತು 1940ರ ನಡುವಿನ ದೀರ್ಘ ದಶಕಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 1955ರಿಂದ 1972ರವರೆಗೆ ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದ ಹೆನ್ರಿ ಬೋಲ್ಟ್, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಈ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬೋಲ್ಟೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಒಳಗಿನ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಕೊಳೆಗೇರಿಗಳನ್ನು ಬುಡಮೇಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಬಾಡಿಗೆದಾರರನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಎತ್ತರದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದಿಂದ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ವೈಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನೀತಿಯ ಅಂತ್ಯವು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರು ಆಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಚಿನ್ನದ ರಶ್ ನಂತರ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಮೊದಲ ಗಮನಾರ್ಹ ಏಷ್ಯಾದ ವಲಸೆಯನ್ನು ತಂದಿತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ದೊಡ್ಡ ಮುಸ್ಲಿಂ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಬಹುಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕತೆಯ ಅಧಿಕೃತ ನೀತಿಯು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನ ವಿವಿಧ ಜನಾಂಗೀಯ ಮತ್ತು ಧಾರ್ಮಿಕ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರನ್ನು ತಮ್ಮ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಆಚರಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಧರ್ಮದ ಆಚರಣೆಯು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜೀವನದ ಜಾತ್ಯತೀತತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಲೆಗಳ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವು ಉತ್ಸವಗಳು, ರಂಗಭೂಮಿ, ಸಂಗೀತ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಕಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಕರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದೇಶಿ ಮುಖಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ, ಈ ನಗರವು ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ ಮೊದಲ ನಗರವಾಯಿತು. 1961 ರಲ್ಲಿ ಮೊನಾಶ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು 1967 ರಲ್ಲಿ ಲಾ ಟ್ರೋಬ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಎಂಬ ಎರಡು ಹೊಸ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ನಂತರ 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇತರರು ಮೇಲ್ಬರ್ನ್ ಅನ್ನು ತೃತೀಯ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡರು. 1980ರ ದಶಕದಿಂದ 1990ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಗರ ವಿಸ್ತಾರವು ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿ ವೆರ್ರಿಬಿಯಿಂದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೀಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯವರೆಗೆ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ಟನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಡೆನಾಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1970 ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1981ರಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಲೂಪ್ನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ರೈಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಂಶಗಳು ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. 1989ರ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಆಡಳಿತವು 1989ರ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರೈಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್, ಪಿರಮಿಡ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಸೊಸೈಟಿ, ವ್ಯವಹಾರಗಳು, ಆಸ್ತಿ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಬಲವಂತದ ಮಾರಾಟದ ಕುಸಿತವು ಆಳವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಂತಹ ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ವಲಸೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಉದ್ಯೋಗವು ಕುಗ್ಗಿದಂತೆ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಈ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತವು ಜೋನ್ ಕಿರ್ನರ್ ಅವರ ಲೇಬರ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪತನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 1992ರಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ ಕೆನೆಟ್ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಮುಕ್ತ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಲಿಬರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಚುನಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕೆನೆಟ್ರ ತಂಡವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಭಾರೀ ಕಡಿತವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಅನೇಕ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ, ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳ ಹಣಕಾಸನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಂದವು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪುನರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. 1999 ರಲ್ಲಿ ಕೆನೆಟ್ರನ್ನು ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಸರ್ಕಾರವು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ & ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಅನೇಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಭಾಗಶಃ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಷ್ಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವು ಕುಸಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ಟನ್, ಡ್ಯಾಂಡೆನಾಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ವುಡ್ನಂತಹ ಉಪ ಉಪನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಟನ್, ಸನ್ಬರಿ ಮತ್ತು ವೆರ್ರಿಬೀಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆ, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತದ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಒಳ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯೋಗವು ಕುಸಿಯಿತು, ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳು 1990 ಮತ್ತು 2000 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮೃದುವಾಗಿದವು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ 38 ಲಕ್ಷ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸ್ಟೀವ್ ಬ್ರಾಕ್ಸ್ ಅವರ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕತೆಯ ಲೇಬರ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹೊಸ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದು ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣದ ಮೇಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ನಗರದ ಉಪನಗರಗಳು ಹೊರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಾ ಹೋದಂತೆ, ಬ್ರಾಕ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಉಪನಗರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ನಗರದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಒಳ-ನಗರದ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ವಾಸದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚಳ, ಫೆಡರೇಶನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸದರ್ನ್ ಕ್ರಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಂತಹ ಹೊಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ, ಲಾರ್ಡ್ ಮೇಯರ್ ಜಾನ್ ಸೊ ಅವರ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಭಿಯಾನ ಮತ್ತು ಸೌತ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆವರಣಗಳ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಸಹಾಯವಾಯಿತು. 2000ದ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಗರವು ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಉಪನಗರ ನಗರ ರೂಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. 2009 ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ನಗರದ ನಗರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಗಡಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಹಸಿರು ತುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮರುಜೋಡಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. 1997ರಿಂದ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಗರದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸೌತ್ಬ್ಯಾಂಕ್, ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್, ಡಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ವಾರ್ಫ್ನಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಒಳ-ನಗರ ನಗರ ನವೀಕರಣವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಜೂನ್ 2004ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರಕ್ಕಿಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಗತಿಪರ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕೊರತೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಂತಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಧಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲದ ನಗರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಗರವು ಕಲೆ, ಸಂಗೀತ, ಸಾಹಿತ್ಯ, ಪ್ರದರ್ಶನ ಮುಂತಾದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಲೆಗಳ ಅನೇಕ ಕೊಡುಗೆದಾರರು ಮತ್ತು ಪೋಷಕರು ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಮುದಾಯದಂತಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಮುದಾಯ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಗಳ ನಡುವೆ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಅನ್ನು ಯುನೆಸ್ಕೋ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಲಿಟರೇಚರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ನಗರವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಕಾಲೀನ ಉತ್ಸವಗಳು, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಹೊಸ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು, ಸಂಗೀತ ಸ್ಥಳಗಳು, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ತೆರೆಯುತ್ತಿದೆ. 2006ರಿಂದ, ನಗರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು "ಹಸಿರು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ" ಮತ್ತು ನಗರದ ನಗರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 5 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರನ್ನು ತಲುಪುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ತನ್ನ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ @ಫೈವ್ ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ 2008ರಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನಗರಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ 2007-2010 ನ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಇತರ ರಾಜಧಾನಿಗಳಿಗಿಂತ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಯಾದವು-ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ನಗರಗಳಾದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮನಾಗಿದ್ದವು. ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಆಸ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬಲವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ತಿ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಾಡಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳವಾಯಿತು. 2014ರಲ್ಲಿ ಡೇನಿಯಲ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಅವರ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಸುರಂಗ, ವೆಸ್ಟ್ ಗೇಟ್ ಸುರಂಗ, ಈಶಾನ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಲೂಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 110 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ರಿಮೂವಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಗರ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನಾದ್ಯಂತ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಿದೆ. ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಉಪಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಮತ್ತು ಫೂಟ್ಸ್ಕ್ರೇ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿವೆ. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಕನಾಮಿಸ್ಟ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಯುನಿಟ್ 2011 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ ಸತತ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ನಗರವೆಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ನಗರದ ಒಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ಫಿಶರ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಬೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಗರ ನವೀಕರಣ ವಲಯಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ಉಪನಗರಗಳಾದ ವಿಂಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ವೇಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾನ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಉಪನಗರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೆಲ್ಬರ್ನಿಯನ್ನರು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಾರಣ ಬಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ನಂತಹ ಮಧ್ಯ ಉಪನಗರಗಳು ದಟ್ಟವಾದವು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಉತ್ಕರ್ಷವು 2010 ಮತ್ತು 2020ರ ನಡುವೆ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 34 ಹೊಸ ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಅನ್ನು ಜಾಗತೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ನಗರಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದ ಆಲ್ಫಾ ನಗರವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು 25 ಜನವರಿ 2020 ರಂದು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಧಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಡೌನ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಳೆದಿದೆ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಒಟ್ಟು 262 ದಿನಗಳ ಆರು ಲಾಕ್ಡೌನ್ಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ನೀತಿಗಳು 2021ರಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಡೌನ್ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಅಶಾಂತಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಇದು 2020ರಿಂದ 2022ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ವಲಸೆಯ ನಿವ್ವಳ ಹೊರಹರಿವಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರವೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಿಡ್ನಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕಲ್ಚರ್ ಆಫ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಆಫ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ರೆಫರೆನ್ಸ್ಸ್ನ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ತಾಣಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ನಗರಗಳು (1965) pp 283-320. ಕೇಸಿ, ಮೈ, ಎಡ್. ಆರಂಭಿಕ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಃ 1840 ರಿಂದ 1888 ರವರೆಗೆ (ಮೆಲ್ಬರ್ನ್, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯು. ಪಿ., 1963) ಡೇವಿಸನ, ಗ್ರೇಮ್, ಡೇವಿಡ್ ಡನ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಮೆಕ್ಕಾನ್ವಿಲ್ಲೆ. ದಿ ಔಟ್ಕಾಸ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಃ ಎಸ್ಸೇಸ್ ಇನ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ (ಅಲೆನ್ & ಅನ್ವಿನ್, 1985) ಫ್ಲಾನರಿ, ಟಿಮ್, ಆವೃತ್ತಿ. ದಿ ಬರ್ತ್ ಆಫ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ (ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2010) ಫ್ರಾಸ್ಟ್, ಲಿಯೋನೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಮಸ್ ಒ 'ಹ್ಯಾನ್ಲಾನ್. "ನಗರ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಗರಗಳ ಭವಿಷ್ಯ". ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ರಿವ್ಯೂ 49.1 (2009): 1-18. ಹಾಲ್, ಅಲನ್ ರಾಸ್. ದಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಆಫ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಅಂಡ್ ದಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಎಕಾನಮಿ 1852-1900 (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1968) ಲೆವಿಸ್, ಮೈಲ್ಸ್ ಬನ್ನಾಟೈನ್. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಃ ನಗರದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನಗರ, 1995). ಲಾಕ್ವುಡ್, ರೂಪರ್ಟ್. ಶಿಪ್ ಟು ಶೋರ್ಃ ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಸ್ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಅಂಡ್ ಇಟ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರಗಲ್ಸ್ (ಹೇಲ್ & ಐರೆಮೊಂಗರ್, 1990) ಲೋಗನ್, ವಿಲಿಯಂ ಎಸ್. ದಿ ಜೆಂಟ್ರಿಫಿಕೇಷನ್ ಆಫ್ ಇನ್ನರ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಃ ಎ ಪೊಲಿಟಿಕಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿ ಆಫ್ ಇನ್ನರ್ ಸಿಟಿ ಹೌಸಿಂಗ್ (ಯುನಿವ್. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರೆಸ್, 1985) ಸೆಲ್ಬಿ, ಐಸಾಕ್. ದಿ ಓಲ್ಡ್ ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಃ ಫ್ರಮ್ ದಿ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಆಫ್ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಡೌನ್ ಟು ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ (ಓಲ್ಡ್ ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಫಂಡ್, 1924) ವೈಟ್ಹೆಡ್, ಜಾರ್ಜಿನಾ. ನಾಗರಿಕ ನಗರಃ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನಗಳ ಇತಿಹಾಸ (ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, 1997) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನಗರದ ಸ್ಥಳೀಯ ಇತಿಹಾಸ http://www.whitehat.com.au http://www.museum.vic.gov.au http://www.enterprize.org.au