Basingstoke railway station
ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಲಂಡನ್ ವಾಟರ್ಲೂದಿಂದ ನೈಋತ್ಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ, ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ರೀಡಿಂಗ್ ಟು ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದೆ. ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ (ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಗ), ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ದೂರದ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸೇವೆಗಳು ಅಲ್ಲಿನ ಶಾಖೆಯಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರುತ್ತವೆ. ಇದು ಲಂಡನ್ ವಾಟರ್ಲೂ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿರುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ ತಲುಪಿದಾಗ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ವಿಭಾಗವು 1840 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಇದು ಥ್ರೂ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಯಿತು. ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಅನುಮೋದಿಸಿದಾಗ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದನ್ನು 1854 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1848ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಎಲ್ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಿತು. 22 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1856 ರಂದು ಇದನ್ನು ಮಿಶ್ರ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರೀಡಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲನ್ನು 1869ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1932ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ರೀಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳು ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟನ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಕಡೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು 1901ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎಂದಿಗೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1932ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 5ನ್ನು ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ರೀಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಬೆದರಿಕೆಯ ನಂತರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಐರಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಸೈನ್ಯವು ಅಳವಡಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನವು ಶೌಚಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತರ ಹರೆಯದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬನ ವಿಕೃತ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆತನನ್ನು ಚಾಕುವಿನಿಂದ ಇರಿದು ಕೊಲ್ಲಲಾಗಿತ್ತು. ಆಂಗ್ಲಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಮೇ 2000 ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2002ರ ನಡುವೆ ಕ್ಲಾಸ್ 170ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಲಂಡನ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ಗೆ ಲಂಡನ್ ಕ್ರಾಸ್ಲಿಂಕ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ನೈಋತ್ಯ ರೈಲುಗಳು 2007ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಓದುವಿಕೆಯಿಂದ ಬ್ರೈಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಬ್ರೈಟನ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಮುಂಭಾಗ, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬುಕಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಮತ್ತು 3 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ "ವೆಲ್ಕಮ್ ಹೋಸ್ಟ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರರು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಐದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಅವು ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿವೆ ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1: ಲಂಡನ್ ವಾಟರ್ಲೂಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದು, ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೂಲ್ಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು. ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2: ನೈಋತ್ಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸೇವೆಗಳುಃ ಲಂಡನ್ ವಾಟರ್ಲೂಗೆ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4: ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಸೇವೆಗಳು ಓದುವಿಕೆ, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ. ಲಂಡನ್ ವಾಟರ್ಲೂಗೆ ಹೋಗುವ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಈ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 5: ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ರೀಡಿಂಗ್ ಆನ್ ದಿ ರೀಡಿಂಗ್ ಟು ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಶ್ರೇಣಿ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದಿ ಮಾಲ್ಸ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚರ್ಚಿಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಅನ್ನು ದಿ ಮಾಲ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್ ಆಫ್ ಟೌನ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಚೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4ರ ಉತ್ತರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ಬುಕಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು (ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ), ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಂಗಡಿ ಇದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ದಿನವಿಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ತಡೆಗಳಿವೆ. ಮಧ್ಯ ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕೆಫೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4ರಲ್ಲಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಒಳಾಂಗಣ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳಿವೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಬಣ್ಣದ ಬೆಳಕಿನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1966ರ ಫಲಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು (ಇದು ವೋಕಿಂಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಓದುವವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿತ್ತು) ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ 2007ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು 2013 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು; ಒಪ್ಪಂದವು £30 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಆಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ 15 ರಿಂದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವೆಸೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಲಂಡನ್ ವಾಟರ್ಲೂದಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸೆಟರ್ ವರೆಗೆ) ಎಲ್ಲಾ ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಮೌತ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ವೇಮೌತ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಪೂಲ್-ವಿಭಾಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ತಮ್ಮ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿವೆ. ಘಟನೆಗಳು 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲಿನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಧಾರಕವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ರ ಮೇಲಾವರಣಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಉತ್ತರದ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲೇ ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು 1839 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಇದನ್ನು 1909ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ರೇಖೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1963ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿತು, ಆದರೆ 1967ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಸರ್ವಿಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1969ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಬರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1850ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1950ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇವಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ, ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸೇವೆಯು ಹೀಗಿದೆಃ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ 7 ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ವಾಟರ್ಲೂ 2 ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ವರೆಗೆ 1 ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ನಿಂದ (ನಿಲ್ಲುವುದು) 1 ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ನಿಂದ 1 ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ವರೆಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ 2 ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ನಿಂದ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿಗೆ 1 ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ನಿಂದ 1 ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವರ್ಗದ ಬಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1839ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಹಿಂದಿನ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು