HMS Aetna (1803)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಏಟ್ನಾ (ಅಥವಾ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಎಟ್ನಾ) 1803ರಲ್ಲಿ ಲಿಟ್ಲ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಾಂಬ್ ಹಡಗು ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು 1803ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1807ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಕದನ ಮತ್ತು 1809ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬಾಸ್ಕ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಕದನದಲ್ಲಿ ಏಟ್ನಾ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1814 ರಲ್ಲಿ 1812 ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1816ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆ ತನ್ನ ಮೂಲ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ, ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ 1823ರಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸವಾಗುವವರೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೂಲದ ಏಟ್ನಾ, ಅರುಣ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಟ್ಲ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನ ಅರುಂಡೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಯಶಸ್ಸು ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು 1804 ರ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ಆರ್ಎಸ್) ನಲ್ಲಿ W.Birch, ಮಾಸ್ಟರ್, ಜೆ. ಕೋನಿ, ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ ಲಂಡನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1803ರಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನವಾದ ಏಟ್ನಾವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1803 ರಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕಾಕ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಥಾಮಸ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1805ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಕ್ವಿಲ್ಲಮ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1807ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಲಿಯಂ ಪೀಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. 1807ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗಾಗಿ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಲಿಯಂ ಗಾಡ್ಫ್ರೇ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1807ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರ ನಡುವೆ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನ ಮುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 1809ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು, ಏಟ್ನಾ, ಎಂಟು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆವ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಗಣೆಯು, ಬಾಸ್ಕ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಕೊಕ್ರೇನ್ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಚಾಸ್ಸೆರಾನ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಾರ್ಡ್ ಕೊಕ್ರೇನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಸ್ಲೂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ಬ್ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ತನ್ನ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಏಟ್ನಾ ಆಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರ ರಾತ್ರಿ, ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಾಗ, ಐಲ್-ಡಿ 'ಐಕ್ಸ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 13 ನೇ ಏಟ್ನಾದಲ್ಲಿ, ಗನ್-ಬ್ರಿಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಚರಾಂಟೆ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ ಚಲಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯೆನ್ ಅನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏಟ್ನಾ ತನ್ನ 13 ಇಂಚಿನ ಗಾರೆಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದಳು. ಬೀಳುವ ಅಲೆಯು ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಲಂಗರಿಗೆ ಮರಳಲು ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 14ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ 10 ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದಳು, ಆದರೆ 29ನೇ ತಾರೀಖಿನವರೆಗೂ ಆಕೆ ಚಾರೆಂಟೆಯ ಬಾಯಿಯನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. 1847ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ನೇವಲ್ ಜನರಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ (ಎನ್. ಜಿ. ಎಸ್. ಎಂ) ಅನ್ನು "ಬಾಸ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ 1809" ಎಂಬ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಿತು. ವಾಲ್ಚೆರೆನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಏಟ್ನಾ ನಂತರ ಸರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಷೆಲ್ಡ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1809ರ ಜುಲೈ 28ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಏಟ್ನಾ, ದಿ ಡೌನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಡೀ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫ್ಲಶಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಂಜೆ ಅವರು ವಾಲ್ಚೆರೆನ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 18 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. 30ರಂದು ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಪಡೆಗಳು ದಡಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11:00 ಏಟ್ನಾ, ಉಳಿದ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತನ್ನ ಎರಡು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬರುವ ಮೊದಲು 42 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಕಮಾಂಡರ್ ಪಾಲ್ ಲಾಲೆಸ್ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಏಟ್ನಾದ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೂ ಅವರು ಅದಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆಯೇ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಏಟ್ನಾ ರಾಮ್ಕೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೋಟೆಯತ್ತ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು 5ರಂದು ಫ್ಲಶಿಂಗಿನಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಏಟ್ನಾ 13ನೇಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಅಲೆಗಳು ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು 13 ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತೊಂಬತ್ತು 10 ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಇನ್ನೂ ಐವತ್ತೆರಡು 12 ಇಂಚು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು 10 ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಸುವಿಯಸ್, ಹಲವಾರು ಗನ್ಬ್ರಿಗ್ಗಳು ಮತ್ತು 24-ಪೌಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾನ್-ಆಫ್-ವಾರ್ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಅವುಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಿಳಿ ಧ್ವಜ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 14 ಮತ್ತು 15 ರಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವು 17 ರಂದು ಶರಣಾಯಿತು. 18 ನೇ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಏಟ್ನಾ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಿಂದ 12 ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಬೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ದಡಕ್ಕೆ ಹೋದರು. 22 ರಂದು ಅವರು ಡೊಯೆಲ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಸೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮೂವತ್ತೈದು 13 ಇಂಚು ಮತ್ತು ಐದು 10 ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ,, ಮತ್ತು ಏಟ್ನಾ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಎಸೆದರು, ಆದರೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು ಶತ್ರುಗಳು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಆದ್ದರಿಂದ 26 ನೇ ತಾರೀಖಿನವರೆಗೆ ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ 133 ಶೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಕೇವಲ ಏಳು ಅಥವಾ ಎಂಟು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸೈನಿಕರು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಮಿಯಾಸ್ಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಜ್ವರ ಮತ್ತು ಭೇದಿಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. 29 ರಂದು ಏಟ್ನಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹದಿನೈದು ದೊಡ್ಡ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಥಂಡರ್, ಹೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗೇಡ್ ತಮ್ಮ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಷೆಲ್ಡ್ಟ್ನ ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಎಸೆದವು. ಮರುದಿನ ಇನ್ನೂ ನಲ್ವತ್ತೊಂದು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಬೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಲ್ಚೆರೆನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕಾಕ್ಬರ್ನ್ ಅಭಿಯಾನದ ನಂತರ ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಂದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, "ಎಟ್ನಾ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಾಲೆಸ್ನಿಂದ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಬೆಂಕಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾನ್ ಬೌಕರ್ ಅವರು ಲಾಲೆಸ್ ಬದಲಿಗೆ 1810ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ಕ್ಯಾಡಿಜ್ಗೆ ಏಟ್ನಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಕಾಡಿಜ್ ಏಟ್ನಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತರುವಾಯ ಕಾಡಿಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಏಟ್ನಾ ಮತ್ತು ಥಂಡರ್, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದೂಕು-ದೋಣಿಗಳ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬೇ ಆಫ್ ಬುಲ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊವಿಟ್ಜರ್ ದೋಣಿಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 100 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಎಸೆದವು. ನವೆಂಬರ್ 24 ರಂದು ಗಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊವಿಟ್ಜರ್ ದೋಣಿಗಳು ಸಾಂಟಾ ಮಾರಿಯಾಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಎಸೆದವು, ಆದರೆ ಏಟ್ನಾ, ಡೆವಾಸ್ಟೇಶನ್ ಮತ್ತು ಥಂಡರ್, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳ ಭಾಗವು ಕ್ಯಾಟಲಿನಾದಿಂದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. 1847 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು 28 ನವೆಂಬರ್ ರಂದು ಎನ್. ಜಿ. ಎಸ್. ಎಂ. ಗೆ "ಬೋಟ್ ಸರ್ವಿಸ್ 23 ನವೆಂಬರ್" ಎಂಬ ಕ್ಲಾಪ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಏಟ್ನಾ ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಗಾರೆ ಸಿಡಿಸಿದಳು, ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅವಳು ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದ್ದಳು. ಈ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘಟನೆಯು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ 13 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. 1811ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಕೆನಾ ಅವರು ಬೌಕರ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆತ 1813ರಲ್ಲಿ ಏಟ್ನಾದಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. 1812ರ ಏಟ್ನಾ ಯುದ್ಧವು ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 1814ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಅವರ ತುಕಡಿಗೆ ಸೇರಲು ಏಟ್ನಾ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಬಾಂಬ್ಗಳಾದ ಡೆವಾಸ್ಟೇಶನ್, ಏಟ್ನಾ ಮತ್ತು ಮೆಟಿಯೊರ್, ರಾಕೆಟ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ರವಾನೆ ದೋಣಿ ಅನ್ನಾ-ಮಾರಿಯಾವನ್ನು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಅಥವಾ ಹನ್ನೆರಡು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಗಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಗಾಳಿ ಎಂದರೆ ಅವರು ಸತತ ಐದು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 50 ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಹಾರಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೆಟಲ್-ಬಾಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪೈಲೆಟ್ನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೋಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಹತ್ತು ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. 27ರ ಸಂಜೆ ಅವರು ಕೋಟೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ಪುಡಿ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 21 ಭಾರೀ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 6 ಕ್ಷೇತ್ರ-ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. 29ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ಪಟ್ಟಣದ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮಳಿಗೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ 21 ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಿಂದಿರುಗುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ವಿನಾಶವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮೂರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ತಮ್ಮದೇ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷರು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಎಳೆದರು. ಈ ತುಕಡಿಯು ಒಟ್ಟು 23 ದಿನಗಳನ್ನು ನದಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದೆ. 1847ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಎನ್. ಜಿ. ಎಸ್. ಎಂ. ಗೆ "ದಿ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ 17 ಆಗಸ್ಟ್" ಎಂಬ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನೀಡಿ ಗೌರವಿಸಿತು. 1814 ". ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕದನವು 1814ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಎರೆಬಸ್, ಮೆಟಿಯೊರ್, ಏಟ್ನಾ, ಮತ್ತು ಡೆವಾಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪಟಾಪ್ಸ್ಕೋ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು, 14ರಂದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು 13ರಂದು ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1814ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು,, ಮತ್ತು ಏಟ್ನಾ ಸೇರಿದಂತೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು 27ನೇ ತಾರೀಖಿನವರೆಗೆ ಪ್ಯಾಟುಕ್ಸೆಂಟ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು, ನಂತರ ಅದು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು ತೀರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ದಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೆನಾ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜಮೈಕಾದ ನೆಗ್ರಿಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟಿತು, ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಫೆಡ್ 1815 ರಲ್ಲಿ ಏಟ್ನಾಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದನು, 4 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1814 ರಂದು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು. ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ 1814ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಏಟ್ನಾ ಗಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಆಕೆಯ ತಂಡವು ಲೇಕ್ ಬೊರ್ಗ್ನೆ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮುಂದೆ, ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಕೋಟೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಿರುವು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಏಟ್ನಾ ಮತ್ತು ಮೆಟಿಯೊರ್ ಅನ್ನು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು 30 ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಿಂದ 9 ಜನವರಿ 1815 ರವರೆಗೆ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ಕೋಟೆಯವರೆಗೆ ನಲವತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು, ಕೋಟೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಪ್ಲ್ಯಾಕ್ಮೈನ್ ಬೆಂಡ್ಗೆ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ. ಜನವರಿಯ ಬಹುಪಾಲು, ಏಟ್ನಾವನ್ನು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು; ಆಕೆ 1815ರ ಜನವರಿ 27ರಂದು ಶಿಪ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಲಂಗರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 9 ರಂದು, ಏಟ್ನಾ ಮೊಬೈಲ್ ಸೌಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನೈಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಮೆರೈನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ತೀರದಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಕಳುಹಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಫೋರ್ಟ್ ಬೋಯರ್ ಅನ್ನು ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮರುದಿನ, ಬಾಂಬ್ ಹಡಗುಗಳಾದ ಮೆಟಿಯೊರ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾ ಬಂದವು. ಕೋಟೆಯ ಶರಣಾಗತಿ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಜ್ಯಾಕ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಏಟ್ನಾ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1815ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಏಟ್ನಾ ಮೊಬೈಲ್ನಿಂದ ದೂರವಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು, ಅವರು ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಕೆಲವು ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಗುಲಾಮರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನೀಗ್ರೋ ಕೋಟೆಯಿಂದ ಅವರು ಬಂದಿದ್ದರು. ಮಾಜಿ ಗುಲಾಮರು ಇಳಿದ ನಂತರ, ಏಟ್ನಾ ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಅಂಗವಿಕಲ ಸೈನಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಏಟ್ನಾ, ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ವೂಲ್ವಿಚ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು 19 ಜುಲೈ 1815 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಘನತೆವೆತ್ತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಯುಕ್ತರು ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿದ್ದ 368 ಟನ್ ತೂಕದ "ಎಟ್ನಾ ಬಾಂಬ್" ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಿದರು. 1816ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು 1,850 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆ ಯಶಸ್ಸು 1816ರಲ್ಲಿ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಮಾಸ್ಟರ್, ಮೋರ್ಗನ್ & ಕಂ, ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್-ಜಮೈಕಾ ವ್ಯಾಪಾರದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1816ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಳು. 1817ರ ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಿಂದ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಬರುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 1818ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನಿಂದ ಯಶಸ್ಸು ಆಗಮಿಸಿತು; ಆಕೆ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ತೆರಳಬೇಕಿತ್ತು. ಆಕೆ 1819ರ ಜನವರಿ 254ರಂದು ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1818ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಯಶಸ್ಸು ಬಂಗಾಳದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವಳು ಅಜೋರ್ಸ್ನ ಪಿಕೋ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ 18 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 100 ಜನರ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು) ಬಂಡಾಯಗಾರ ಖಾಸಗಿ ಸ್ಕೂನರ್ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರೆಸ್, ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹತ್ತಿದಳು. ಆಕೆಯ ಎತ್ತರದ ಸ್ಟರ್ನ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವಳು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಎಂದು ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಶಂಕಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಸುಳ್ಳು ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪುರುಷರು ಆಕೆಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಖಾಸಗಿ ನೌಕೆಯು ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂಗಾಳದಿಂದ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಡಗು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಖಾಸಗಿ ನೌಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸ್ನೇಹಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಫೇಟ್ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ 1823ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಲೆಸ್ ಸಬಲ್ಸ್-ಡಿ 'ಒಲೋನೆ ಬರೆದ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಬೆರಾನ್ (ಒಲೆರಾನ್) ನಿಂದ ಅಬೆವೆಯ್ಲೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಂಬ ಯಶಸ್ಸು ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ 1812ರ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಯುದ್ಧದ ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಾಂಬ್ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು