Gallery Car
ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಾರ್ ಒಂದು ಬೈಲೆವೆಲ್ ರೈಲು ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪುಲ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯು ಪುಲ್ಮನ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಾರ್ ಎಂದು ರಚಿಸಿದೆ. ಇದು ರಚನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಬಡ್, ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ, ಅಮೆರೈಲ್, ನಿಪ್ಪಾನ್ ಶಾರಿಯೊ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರನ್ನು ಪುಲ್ಮನ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 1950 ರಿಂದ 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿವಿಧ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಕಾರಿನ ಮೇಲಿನ ಹಂತವನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸೆಟ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಿರಿದಾದ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಕೆಳ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲ ಬೆಂಚ್ ಆಸನವನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 8700 ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಇದು 7600 ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಡಿಸೈನ್ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಾರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬೈಲೆವೆಲ್ ಆಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ವಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಮಹಡಿಗೆ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದರವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಒಂದೇ ಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾರಿನ ಎತ್ತರವು ಸೂಪರ್ಲೈನರ್ನ (16 '2 ") ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದು, 15' ~ 10" ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಬಡ್ಅನ್ನು ಅಮೆರೈಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸುವಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಉದ್ದವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೈಲೈನರ್ II ರೈಲ್ಕಾರ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಇಎಂಯು) ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ನಿಪ್ಪಾನ್ ಶಾರಿಯೊ ತಯಾರಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಎನ್ಐಸಿಟಿಡಿ ಸೌತ್ ಶೋರ್ ಲೈನ್ ಮಾತ್ರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕ್ಯಾಬ್ ಕಾರಿನ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಾರನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪುಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬಡ್ ಅವರು 1950-70ರ ನಡುವೆ 4 ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರುಃ 7006ಎ, 7600,8700, ಮತ್ತು ಟೌನ್ ಕಾರ್ಸ್. 8700 ಸರಣಿಯು ಕ್ಯಾಬ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಸಿಎನ್ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅದರ ಮೊದಲ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಪುಲ್ಮನ್ ದಿವಾಳಿಯಾದಂತೆ, ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ರೈಲು ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಮೆರೈಲ್ ಮತ್ತು ನಿಪ್ಪಾನ್ ಶಾರ್ಯೋ. ನಿಪ್ಪಾನ್ ಶಾರಿಯೊ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ತಯಾರಕರು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಮಾದರಿಗಳು ನಾಲ್ಕು ವಿಧಗಳಾಗಿದ್ದವುಃ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಾದ ಎಎಂಟಿ-ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಕರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಾರುಗಳು (ಎಲ್ಲವೂ ನಿವೃತ್ತರಾದವು) ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ಃ 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು; ಹತ್ತು ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ-ಸೇವಾ ಕಾರುಗಳು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಾಲ್ಕು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು 1981-1982 ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. 1994ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹನ್ನೆರಡು ಮಂದಿ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ-ಆರು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿಸ್ಕೊ ಟೂರ್ಸ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರುಗಳಾಗಿ (ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ #40-45) ಪರಿವರ್ತಿಸಿದವು; ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ-ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಸ್ಟಿಸಿಯುಎಂಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಎಂಟಿ (ಎಲ್ಲಾ ನಿವೃತ್ತ) ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ-ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಫಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ನಾರ್ತರ್ನ್-ಶಾರ್ಟ್ಲೈನ್ ಆಪರೇಟರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 7 ಹಿಂದಿನ ವಿಆರ್ಇ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರಾ ವೆಗೋ ಸ್ಟಾರ್-ಏಳು ಮೆಟ್ರಾ ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್-ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಕಮ್ಯೂಟ್, ನಂತರ ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೈನ್. ಇದು 1985ರವರೆಗೆ 46 ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು (ಎಸ್. ಪಿ. <ಐ. ಡಿ. 1>) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಕೊಲೊರಾಡೋ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಒರೆಗಾನ್ನ ಟಿಲ್ಲಮೂಕ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು (ಎಸ್ಪಿ 3734,3740,3744,3745) ಕಾರುಗಳನ್ನು "ಅಲ್ಟ್ರಾ ಡೋಮ್" ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಸಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿಸ್ಕೊ ಟೂರ್ಸ್ಗೆ (ಎಸ್. ಪಿ. <ಐ. ಡಿ1>; 3707,338) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿಸ್ಕೊ ಟೂರ್ಸ್-ಎಸ್. ಪಿ. ಯಿಂದ ಆರು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಸದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು (#800532-800537). ಉತಾಹ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಫ್ರಂಟ್ರನ್ನರ್-ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್-2001 ರಿಂದ 2006 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ ಹೊಸ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಶಾರಿಯೊ ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ 50 ಎಕ್ಸ್-ಮೆಟ್ರೋ ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್-1976ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಪಿ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆಯಿತು. ಎಮ್. ಎ. ಆರ್. ಸಿ. ರೈಲು-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ 12 ಎಕ್ಸ್-ಮೆಟ್ರೋ ಗ್ಯಾಲರಿ ಬೈಲೆವೆಲ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; 2015 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಎಮ್. ಎ. ಆರ್. ಸಿ. IV ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರಾಗೆ ಮರಳಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಲೀಕರು ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 42 ಕಾರುಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 2018ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಂದ ಇನ್ನೂ 21 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಎಂಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಲೀಕರ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕಾರುಗಳು ಮೂರು ಕಾರುಗಳು, ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕ್ಯಾಬ್ ಕಾರನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರರು ನಾರ್ತ್ ಶೋರ್ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಂತಹ ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು 3 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮೂಲ ಸಿ & ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಮೆಟ್ರಾದಂತಹ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಎಕ್ಸ್-ಏಜೆನ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಕೋಚ್ ಸಂಖ್ಯೆ 901 ಅನ್ನು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಸೇಂಟ್-ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ರೈಲು ಕಾರನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ಮೆಟ್ರಾ ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ನಿಂದ ಕಸ್ಟಮ್ ಕೊರಾಡಿಯಾ ದ್ವಿ-ಹಂತಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೇನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಲರ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಕಿಸ್ ಇಎಂಯುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ದ್ವಿ-ಮಟ್ಟದ ಕೋಚ್ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು