Leslie Douglas Jackson
ಲೆಸ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ (ಲೆಸ್) ಜಾಕ್ಸನ್, ಡಿಎಫ್ಸಿ & ಬಾರ್ (24 ಫೆಬ್ರವರಿ 1917-17 ಫೆಬ್ರವರಿ 1980) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಐದು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅವರು 1937ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್) ರಿಸರ್ವ್ಗೆ ಸೇರಿದಾಗ ಉದ್ಯಮಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಅವರು ನಂ. ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಗೆ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 23 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂ. ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ 21 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂ. ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯಲ್ಲಿ 75 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ತನ್ನ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಜಾನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪಿ-40 ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಂತರದ ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಲೆಸ್ ನಾಲ್ಕು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಜಾಕ್ಸನ್ ನಂ. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಹೋದರ ಹುತಾತ್ಮರಾದ ನಂತರ 75ನೇ ತುಕಡಿಯು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಐದನೇ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ನ ಮೊದಲ ಏಸ್ ಆದರು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಡಿಎಫ್ಸಿ) ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಾಕ್ಸನ್ ನಂ. ಪಶ್ಚಿಮ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ 78 (ಫೈಟರ್) ವಿಂಗ್, ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆಯಿತು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಗೆ ಬಾರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಅವರು ನಂ. 8 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತರಬೇತಿ ಘಟಕ, ಮತ್ತು ಮಡಾಂಗ್ನ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಂಡಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಜಾಕ್ಸನ್ ಎರಡು ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು 1980ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಲೆಸ್ ಜಾಕ್ಸನ್ 24 ಫೆಬ್ರವರಿ 1917 ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನ್ಯೂಮಾರ್ಕೆಟ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಿ ವಿಲಿಯಂ ಜಾಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಎಡಿತ್ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಗ್ರಾಮರ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ನಂತರ ಅವರ ಮೊದಲ ಉದ್ಯೋಗವು ಜೆ. ಜಾಕ್ಸನ್ & ಕಂ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಕುಟುಂಬ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಸೂರತ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುವ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1935ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ಸನ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲದ ಮಿಲಿಟಿಯಾ ಘಟಕವಾದ 2ನೇ/14ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಜಾಕ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಜಾನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿ 1937ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಿಟಿಜನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, 1939ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಲೆಸ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕುಕ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕಲಿತರು. 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಂ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆರ್ಚರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 23 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 1941ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಸೌತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಗೆ ನಂ. ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ 21 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಎಸಿ ವಿರ್ರಾವೇಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಬಫಲೋಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧ ಸೇವೆ ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿ ನಂ. 1941ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 21ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ಸನ್ರನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಂ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 23 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂ. "ಓಲ್ಡ್ ಜಾನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತನ್ನ ಸಹೋದರನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ 75 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಪಿ-40 ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಘಟಕವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆರಂಭಿಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನಂ. 75 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಾದ ಜಾಕ್ಸನ್, ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು ಲೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿರುದ್ಧ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಜಾನ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಐದು ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ಸ್ಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹನ್ನೆರಡು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಲೆಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಮೇಲಿನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು; ಅವರು ಮೂರು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಝೀರೋಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು, ಅದು ಅವರ ಇಬ್ಬರು ಸಹ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆತ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿ ಕಡೆಗೆ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಪಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಝೀರೋ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಡೆದು ನಾಶಪಡಿಸಿದಾಗ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು, ಜಾಕ್ಸನ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹವಳದ ದಿಬ್ಬದ ಮೇಲೆ ಮುಳುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವನ ಸಹೋದರ ಜಾನ್ ಅವನ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದ ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅದನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ತಂದನು. ಮುಂದಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಲೆಸ್ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 5 ರಂದು, ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಝೀರೋ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದರು, ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಫೈಟರ್ ಮೇಲೆ ಟೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜ್ವಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಅವನು ಹೆಚ್ಚು ಸೊನ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಲೆಯಾಡಿಸಿದನು, ಧೂಮಪಾನದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದನು; ಒಮ್ಮೆ ಕೆಳಗಿಳಿದ ನಂತರ ಅವನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳಿಗೆ ತಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ನೃತ್ಯ ಮಾಡಿದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಜಾಕ್ಸನ್ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಬಲಿಪಶುವನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಂದನು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಶೂನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿ ಕದನದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಗೋಲು ಗಳಿಸಿದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆಟಗಾರರಾದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯ ಪ್ರತಿಬಂಧವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಜಾನ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು; ಲೆಸ್ ನಂ. ಮರುದಿನ 75 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 30 ರಂದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು; ಜಾಕ್ಸನ್ ತನ್ನ ಉಳಿದ ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮೇ 9 ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೇರ್ನ್ಸ್ಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಮಿಲ್ನೆ ಬೇ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮರು-ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಾಕ್ಸನ್ ನಂ. 75 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, 1942ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಘಟಕವಾದ ನಂ. 76 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ಸನ್ರ ತುಕಡಿಯು ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಕೋರರ ವಿರುದ್ಧ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು, ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ಸ್ ಗೂಡೆನೊಫ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ಮುಖ್ಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಘಟಕದ ಐದು ಸಂಘಟಿತ ಸ್ಟ್ರೈಫಿಂಗ್ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಜಾಕ್ಸನ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 27ರಂದು, ಆತ ಮತ್ತು ಆತನ ಸಹವರ್ತಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಇಬ್ಬರೂ ಶೂನ್ಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಜಪಾನಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಮಾನವೊಂದರ ಮೇಲೆ ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ನಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದರು, ಅದು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಬಿ-26 ಮರಾಡರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು, ಬಹುಶಃ ಅದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಕೈಗೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಅದನ್ನು 'ಬೌನ್ಸ್' ಮಾಡಿದರು. ಅವನ ವಿಜಯವು ಜಾಕ್ಸನ್ನನ್ನು ಏಸ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಮೊದಲನೆಯದು. ಆಗಸ್ಟ್ 28ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ರಾತ್ರಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಜಾಕ್ಸನ್ರ ವಿಮಾನವು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಂದಕ ಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು; ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಸ್ಥಳೀಯರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು; ಜನರಲ್ಗಳಾದ ಸಿಡ್ನಿ ರೋವೆಲ್ ಮತ್ತು ಸಿರಿಲ್ ಕ್ಲೋವ್ಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ನಂ. 75 ಮತ್ತು 76 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ "ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶ" ವಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲ. 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 75 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಾರ್ನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಜಾನ್ ಮೀಹಾನ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರ "ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಯಕತ್ವ" ವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಡಿಎಫ್ಸಿ) ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 26 ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಂದು ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ನಂ. 78 (ಫೈಟರ್) ವಿಂಗ್, ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ನಂ. 10 ಆಪರೇಷನಲ್ ಗ್ರೂಪ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹಾಲೆಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಐಟೇಪ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಾದ ಆಪರೇಷನ್ ರೆಕ್ಲೆಸ್ ಅಂಡ್ ಪರ್ಸೆಕ್ಯೂಷನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗವು ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ನೊಯೆಂಫೂರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್ ಹಂಗಾಮಿ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ತಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಂ. 78 ವಿಂಗ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಂ. 8 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿ ಘಟಕ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್, ಮುಖ್ಯ ಹಾರಾಟ ಬೋಧಕರಾಗಿ. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, "ಶತ್ರುಗಳ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದೃಢನಿಶ್ಚಯದ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ದಾಳಿಗಳಿಗಾಗಿ" ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಗೆ ಬಾರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮದಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಜಾಕ್ಸನ್ ಮಡಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಗ್ರಾಮೀಣ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ಅವರು ರೋಮಾದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಟಿವ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಆತ 1947ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಪ್ರೆಸ್ಬಿಟೇರಿಯನ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಥಿಯಾ ಮೊಲ್ಲೆಯನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು; ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಮೂವರು ಪುತ್ರರಿದ್ದರು. 1974ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಧನರಾದ ಜಾಕ್ಸನ್, 1980ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೆದುಳಿನ ರಕ್ತಸ್ರಾವದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು, ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1917 ಜನನಗಳು 1980 ಸಾವುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿಂಗ್ ಲೀಡರ್ಸ್