S-1 Strategic Highway
ಗಿಲ್ಗಿಟ್-ಸ್ಕರ್ದು ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕರ್ದು ರಸ್ತೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 (ಎಸ್-1), ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಗಿಲ್ಗಿಟ್-ಬಾಲ್ಟಿಸ್ತಾನದ ಗಿಲ್ಗಿಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ದು ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಚೈನೀಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ 1970ರಿಂದ 1982ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗಿಲ್ಗಿಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಾರಕೋರಂ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಜುಗ್ಲೋಟ್ ಬಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಕರ್ಡು ಕಡೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಂತರ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆಯು ಅಂಕುಡೊಂಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾಹನವು ಹಾದುಹೋಗುವಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರದ ನೂರಾರು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಬಂಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಗಿಲ್ಗಿಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ದು ನಡುವಿನ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 4 ಗಂಟೆಗಳು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು (ಆದರೂ ಎರಡರಿಂದ ಐದು ದಿನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ). ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸ್ಕರ್ದು ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಸ್ತಾನ್ ವಿಭಾಗದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಸ್ಕರ್ದುನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಬಹಳ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದರೂ, ಕಾರ್ಗಿಲ್, ಸಿಯಾಚಿನ್, ಬಟಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಚೋರ್ಬತ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ ಸ್ಕರ್ದು ರಸ್ತೆಯು ದೇಶದ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಸೇನೆಯ ಸೈನಿಕರು ವರ್ಷವಿಡೀ ಈ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹಗಲಿರುಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯೂ ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬಾಲ್ಟಿಸ್ತಾನದ ನಾಲ್ಕು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರ ಜೀವನಾಡಿಯಾಗಿದೆ. ಕೆಪಿ ಮತ್ತು ಪಂಜಾಬ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಗಿಟ್ ನಗರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಬಾಲ್ಟಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅದರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜೀವನದ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾವಿರಾರು ನಿವಾಸಿಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆದರೆ ಅಸ್ಥಿರ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಬಾಲ್ಟಿಸ್ತಾನದ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಗಳು ಎಂಭತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು, ಭೂಕುಸಿತಗಳು, ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಸಿಂಧೂ ನದಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ಜನರು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳ ಘಟನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು, ಒಡೆದ ಮತ್ತು ಜಾರುವ ರಸ್ತೆಯು, ಜಲ-ಹವಾಮಾನದ ಅಪಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು, ನೂರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಸ್ಕರ್ದುವಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು ಅಥವಾ ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಉತ್ತರದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಸತತ ಸರ್ಕಾರಗಳು 2009ರಿಂದ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕಾಮಗಾರಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2017 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ವೆಚ್ಚ ರೂ. 31 ಶತಕೋಟಿ, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ಇಮ್ರಾನ್ ಖಾನ್ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲವನ್ನು ಈಗ 3.6 ಮೀಟರ್ನಿಂದ 7.3 ಮೀಟರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗಿಲ್ಗಿಟ್ನಿಂದ ಸ್ಕರ್ದು ತಲುಪಲು ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಈಗ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಒ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಉನ್ನತೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಭೂಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಇನ್ನೂ ಇದೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಗಿಲ್ಗಿಟ್-ಬಾಲ್ಟಿಸ್ತಾನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ರಸ್ತೆಗಳು