Battle of Dumpu
ಡಂಪು ಕದನವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಾರ್ಖಂ, ರಾಮು ಮತ್ತು ಫಿನಿಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ನಡುವೆ 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ನಡೆದ ಕೈಪಿಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೆ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಯು ಜಪಾನಿನ ಉನ್ನತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, 7ನೇ ವಿಭಾಗದ ಇವಾನ್ ಡೌಘರ್ಟಿಯ 21ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕೈಪಿಟ್ನಿಂದ ರಾಮು ಕಣಿವೆಯ ಡಂಪುಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 21ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಮಸುತಾರೊ ನಕೈನ ನಕಾಯ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ವಿರೋಧಿಸಿತು, ಇದು 78ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು 80ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಒಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವೆರಡೂ 20ನೇ ವಿಭಾಗದವು. ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯು ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮುನ್ನಡೆ ವಿಳಂಬವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಡಂಪುವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಗಡದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಮು ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಾಯುಯಾನದ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಮು ಕಣಿವೆಯ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಗುಸಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮಾರ್ಖಂ ಕಣಿವೆಯು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ವಿಸ್ತಾರವಾದ ವಾಯುಭಾರ ಕುಸಿತದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಒಳಭಾಗದ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೇ ಬಂದರಿನ ಬಳಿಯ ಮಾರ್ಖಂ ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ರಾಮು ನದಿಯವರೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಎರಡು ನದಿಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಲೇಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಅದೃಶ್ಯ ವಿಭಜನೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನದಿಗಳ ಅನೇಕ ಉಪನದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ವಿಭಜನೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವಂತಿತ್ತು. ರಾಮು ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಮದಂಗ್ ನಡುವೆ ಒರಟಾದ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಫಿನಿಸ್ಟರ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿವೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ನಾಡ್ಜಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಲೇಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅಲನ್ ವಾಸೆಯವರ 7ನೇ ವಿಭಾಗವು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್ ಜನರಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದಾಯಿತು, ಇದು ಜೂನ್ 1943ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಟ್ವೀಲ್ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಗೊರೊಕಾ ಮತ್ತು ಬೆನಾ ಬೆನಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನದ್ಜಾಬ್ ಸುತ್ತಲೂ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ನಡೆದ ಕಯಾಪಿಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, 2/6ನೇ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಜಪಾನಿನ ಸಂಖ್ಯಾಬಲದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತವಾದ ಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಅದ್ಭುತವಾದ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಜಪಾನಿಯರ ಆಫ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ವಾಸೆ ತನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಯಾದ ಐ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಸರ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಹೆರಿಂಗ್ರಿಗೆ ಮಾರ್ಖಂ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ರಾಮು ಕಣಿವೆಯವರೆಗೆ, ರಾಮು ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಮರವಾಸಾದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡಂಪುಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿಸಿದನು. ಕೈಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಮರಸಾವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜನರಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಚರ್ಚೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಾಸೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಎದುರಾಳಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು 78ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಸೇರಿದವು ಮತ್ತು 80ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಒಂದು ಕಂಪನಿ 20ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವು ಎಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗುಪ್ತಚರ ಇಲಾಖೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಅದರ ಸೇನಾಧಿಪತಿಯಾದ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಮಸುತಾರೊ ನಕಾಯ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಕಾಯ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರನ್ನು 7ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕೈಪಿಟಿನಲ್ಲಿ, 21ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಇವಾನ್ ಡೌಘರ್ಟಿಯು 2/6 ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಬಿ ಕಂಪನಿ, ಪಪುವಾನ್ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಕೈಯಾಪಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಡೆ ಇಡೀ ಜಪಾನಿನ 20ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆಯಾದರೂ, ಮೇಲಿನ ಮಾರ್ಖಂ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಬಲವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದೆಂದು ಡೌಘರ್ಟಿ ಭಾವಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಾಸೆಯವರ ಜಿಎಸ್ಒ1 ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಅವರು ಡೌಘರ್ಟಿಯವರಿಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4 ರವರೆಗೆ ಡಂಪು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಫೈಟರ್ ಕವರ್ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು 00:50 ನಲ್ಲಿ ವಾಸೆಯಿಂದ ಬಂದ ಸಂದೇಶವು ಡೌಘರ್ಟಿಯನ್ನು "ಬಲದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯನ್ನು" ಮಾಡದಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಕಯಾಪಿಟ್ನಲ್ಲಿನ ನಿರಾಕರಣೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಫಿನ್ಷಾಫೆನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಜಪಾನಿನ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಸೇನೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಹಟಾಜೋ ಅಡಾಚಿಯನ್ನು (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆರಿಂಗ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಖ್ಯೆ) ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 51ನೇ ವಿಭಾಗವು ಫಿನಿಸ್ಟರ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲೇಯಿಂದ ಕೈಪಿಟ್ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲಿಂದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಾಮು ಕಣಿವೆಯೊಳಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಮೂಲತಃ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು; ಆದರೆ ವಾಸೆಯವರು ಇದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದರು. 51ನೇ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಹಿಡೆಮಿಟ್ಸು ನಕಾನೊ, ನಂತರ ಕಡಿದಾದ ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಸರೂವೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದರರ್ಥ ನಕಾಯ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು 51ನೇ ವಿಭಾಗದ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಯಾಪಿಟನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಅಡಚಿ ನಕಾಯಿಗೆ ಡಂಪುಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಉಳಿದ 20ನೇ ವಿಭಾಗವು ಫಿನ್ಷಾಫೆನ್ ವಿರುದ್ಧ ಚಲಿಸಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಒಂದು ಘಟಕವಾದ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸಾಗರಾಕ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಎಫ್. ಎಚ್. ಸಬ್ಲೆಟ್ನ 2/16 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ತುಕಡಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಕಯಾಪಿಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅದು ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 15:00 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ಮಾನಿಯಾಂಗ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಇದು ಕಾಲುವೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಅದರ ಗಸ್ತು ಪಡೆಗಳು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಹಾಗೆಯೇ ನಂ. 4 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೆ. ಆರ್. ವಾಲ್ಡರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ 12 ತುಕಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡಿತು, ಇದು ಉಮಿ ನದಿಯ ದೂರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಅವರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಓಡಿಹೋದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೆ. ಮೆಕ್ಕಲ್ಲೋ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಡರ್ ಅವರ 12 ಪ್ಲಾಟೂನ್ ಮತ್ತು 17 ಪ್ಲಾಟೂನ್ಗಳು, ಸುಮಾರು ಅಗಲವಾದ, ದಾಟುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಉಮಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಸಾಗರಾಕ್ಗೆ ಹೊರಟವು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜೆ. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಒಂದು ಘಟಕವಾದ 2/27 ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್. ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್, ಪಿ-38 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿ-39 ಏರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ 45 ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಸಿ-47 ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯಲ್ಲಿನ ಜಾಕ್ಸನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎ. ಬಿಷಪ್ ಕಯಾಪಿಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಸಿ-47 ಕೈಪಿಟ್ಗೆ 09:00 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದು 10:50 ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 2/27 ನೇ ವಿಭಾಗವು 2/6 ನೇ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕಯಾಪಿಟಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವು ಆಗಮಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೌಘರ್ಟಿಯು ಇನ್ನೂ ನಾಡ್ಜಾಬ್ನಲ್ಲಿದ್ದ 3ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು 2ನೇ ಮತ್ತು 1ನೇಯವರು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತಂದಿದ್ದ ಪಡಿತರ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟುಹೋದನು. 2/16 ನೇಯ ಪ್ರವರ್ತಕ ತುಕಡಿಯು ಉಮಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಕಟ್ಟಿ, ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಭಾರೀ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಅಗೆಯುವವರಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ದಾಟಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅವು 12:30 ನಿಂದ ಅಡ್ಡಲಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ 2/16 ನೇ 20:00 ರವರೆಗೆ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜಪಾನಿನ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 12 ತುಕಡಿಗಳು ಲಘು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಅದರ 2 ಇಂಚಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಓಡಿಸಿದವು. 17 ಪ್ಲಾಟೂನ್ ಲಘು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಿಂದ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದು ತನ್ನ 2 ಇಂಚಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಗೆ ಹಾಕಲು ಬಳಸಿ, ಅದನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. <ID2 ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜೆ. ಡಂಕನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 10 ಪ್ಲಾಟೂನ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತುಕಡಿಯು ಸಾಗರಾಕ್ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ 17:00 ನಲ್ಲಿ ಸ್ನೈಪರ್ನಿಂದ ಡಂಕನ್ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮರುದಿನ ಸಾಗರಾಕ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಬಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಸುಬ್ಲೆಟ್ ಆದೇಶಿಸಿದನು. 20:30 ಕ್ಕೆ, ಉಮಿಯ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ, 2/16 ನೇ ಡೌಘರ್ಟಿಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಉತ್ಸಾಹದ ಗಣನೀಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, 2/16 ನೇ ಉಮಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ದಾಟಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಕತ್ತಲಲ್ಲಿ. ರೀ-ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು 03:00 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 08:00 ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆರ್. ಜಿ. ಕ್ರೋಮ್ಬಿ ಅವರ 11 ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಸಾಗರಾಕ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಎತ್ತರದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅದು ಆ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಾಗರಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ನಿರ್ಜನವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಸುಮಾರು 16 ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕರು ತಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಓಡಿಹೋದರು. ಅಮೆರಿಕದ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎವೆರೆಟ್ ಇ. ಫ್ರೇಜಿಯರ್, ಹತ್ತಿರದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿ-47ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಿದರು. ವಾಸೆ ಡೌಘರ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಕಯಾಪಿಟ್ಗೆ ಹಾರಿದರು. 2/16 ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದಾಚಿ ತನ್ನ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂಬ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಕೈಪಿಟಿನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿದ ದಾಖಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದು ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಉಮಿ ಮತ್ತು ಕಯಾಪಿಟ್ ನಡುವಿನ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಸೆ ನಂಬಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಕೆನ್ನೆತ್ ಈಥರ್ನ 25 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬದಲು ಕೈಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದರು. ಡೌಘರ್ಟಿ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಡಗ್ಲಸ್ ಎಸ್. ಬಿ. ಡಿ. ಡಾಂಟ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ಶತ್ರುವಿನ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸದಿದ್ದರೂ, ಭೂಮಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವಾಸೆಯವರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಗುಸಾಪ್, ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಘಟಕವಾದ ಐಡಿ1 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, 2/4 ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 54 ನೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ನದ್ಜಾಬ್ನಿಂದ ಕಯಾಪಿಟ್ಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಆದರೆ 25 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವೆಂದರೆ ಐದನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಕೈಪಿಟಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು 09:00 ಮತ್ತು 15:30 ನಡುವೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ವಾಸೇ ಅವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ಗಳಾದ ಸರ್ ಐವೆನ್ ಮ್ಯಾಕೆ (ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್), ಎಡ್ಮಂಡ್ ಹೆರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಸಿ. ಕೆನ್ನಿ (ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್), ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಬೆರ್ರಿಮನ್ (ಮ್ಯಾಕೆ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ) ಮತ್ತು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆರ್ಥರ್ ಎಸ್. ಕಾರ್ಪೆಂಡರ್ (ಅಲೈಡ್ ನೇವಲ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್) ಅವರನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಲೇಯಿಂದ ನಡ್ಜಾಬ್ಗೆ ಮಾರ್ಖಂ ವ್ಯಾಲಿ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಷಾಫೆನ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿ ಅವರ 18 ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಸೆಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿರಾಮವು ಕೈಪಿಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸುಮಾರು 300 ಜನರನ್ನು ನಾಡ್ಜಾಬ್ನಿಂದ ಕರೆತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಯುನಿಟ್ (ಎಎನ್ಜಿಎಯು) ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲವನ್ನು ಸುಮಾರು 600ಕ್ಕೆ ತರಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು, ಕ್ರೋಮ್ಬಿ ರುಮು ಖಾಲಿ ಇದ್ದಾನೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದನು. ಮರುದಿನ, 2/6ನೇ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಬಿ ಕಂಪನಿ, ಪಾಪುವಾನ್ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಗಸ್ತು ತಂಡವು ನರವಾಪುಮ್ ಸಹ ನಿರ್ಜನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಂಜೆ, ವಾಸೆ ಡೌಘರ್ಟಿಯನ್ನು ಕರೆದು, ಮರವಾಸಾವನ್ನು "ಎಲ್ಲಾ ವೇಗದಿಂದ" ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. 21ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಪಾಪುವಾನ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು 2/6ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು 2/4ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಆರು ಜೀಪುಗಳು ಪಡಿತರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಮೂರು 2/6 ಫೀಲ್ಡ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು 25 ಪೌಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು, 2/16 ನೇಯ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಉಮಿಯನ್ನು ದಾಟಿದವು. ಸಂಜೆಯ ನಂತರ, ಉಳಿದ 21 ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಐದು ರಬ್ಬರ್ ರಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಜೀಪುಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಉಮಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಮೂರು ಹಿಂಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಕೈಪಿಟದಿಂದ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸಾಗರಕದ ಕೊಳಚೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಅಂಗಡಿಗಳು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿದ್ದವು. ಸಾಗೇರಕ್ನ ಆಚೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಸಾಗರಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಜೀಪುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಗುಸಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಗಡಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ, ಲಿಖಿತ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತರುವ ಮೂಲಕ ವಾಸೆ ಸಹ ಹಾರಿಹೋದನು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಪಾನಿನ 20ನೇ ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ರಾಯ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮರವಾಸಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೆರ್ರಿಂಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಸೆಯವರನ್ನು ಅದರ 78ನೇ ಪದಾತಿದಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮಾತ್ರ ವಿರೋಧಿಸಿತು. ಬೆನಾ ಬೆನಾವನ್ನು 2/2 ಮತ್ತು 2/7 ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾವಲು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಘಟಕಗಳು 21ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿ. ಸೇಂಟ್ ಎ. ಡೆಕ್ಸ್ಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 2/2ನೇ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಗಸ್ತು ತಂಡವು ರಾಮು ಕಣಿವೆಯ ಕೇಸವೈ ಬಳಿ ಸುಮಾರು 60 ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕರ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಜಪಾನಿಯರ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಪೋರ್ಟರ್ಗಳು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಪಡಿತರವನ್ನು ತರಲು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು 2/16 ಮತ್ತು 2/27 ಗಳು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದವು ಎಂದರೆ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಇಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು 19:00 ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಬೆಳಕು, ಉದ್ದವಾದ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ವಲಯದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಗುರುತುಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಅವರು ರಾಮು ಮತ್ತು ಗುಸಾಪ್ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಡಂಪು ಡೌಘರ್ಟಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು (ಅದು ಭಾನುವಾರವಾಗಿತ್ತು) ತನ್ನ ಜನರಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಿದರು. ಪುರುಷರು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದು ರಾಮು ಮತ್ತು ಗುಸಾಪ್ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಈಜುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಸ್ತು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಲ್. ಡಿ. ಬ್ರೆಮ್ನರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಐಡಿ1ನಿಂದ ಬಂದ ಒಂದು ಗಸ್ತು ದಳದ ಮೇಲೆ ನಮಪುಟ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಿಂದ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಗಸ್ತು ತಂಡವು ಹಳ್ಳಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಹತ್ತಿರದ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಏಳು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ನಂತರ ಗಸ್ತು ತಂಡವು ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಬ್ರೆಮ್ನರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಒಬ್ಬರು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ; 14 ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಈ ವಿರಾಮವು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮರಾವಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಹೊಳೆ ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಗತಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರ ದೂರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯು ದುಸ್ತರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರಾಮು ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಅರಾಫಾಗನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬಳಿಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಫ್ರೇಜಿಯರ್ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, 2/27 ನೇ ವಿಮಾನವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 21ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು ಮತ್ತೆ ಹೊರಟಿತು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ರಾಲ್ಫ್ ಹೊನ್ನರ್ ಅವರ 2ನೇಯದು ವಾಂಪುನ್ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ 1ನೇಯದು ಡಂಪು ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿದಾಗ, ಹಿಂದಿನ ದಿನ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಸಾಪ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋಯಿತು. 21ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಕೈಗುಲಾನ್ 2ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 2/6ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಅಲ್ಲಿ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ವಾರ್ರಿಸ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿವರಗಳ ವಿತರಣಾ ಡಿಪೋವನ್ನು (ಡಿಐಡಿ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಪಡಿತರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2/14 ನೇಯದು 14:00 ನಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಇಲ್ಲದ ವ್ಯಾಂಪನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ತನ್ನ ತುಕಡಿಯ ಜೊತೆಗಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೂಲಿಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ನೀರಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಬಾಯಾರಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹಸಿದಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೊನ್ನರ್ ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಅಕ್ಕಿ ಪಡಿತರವನ್ನು ಬೇಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಯಾವುದೇ ನೀರು ಸಿಗದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಕೈಗುಲಾನ್ 2 ರಿಂದ ಜೀಪ್ ಮೂಲಕ ನೀರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇಡೀ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಮರುದಿನದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೋನ್ನರ್ ಅವರು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಟಿ. ಜಿ. ಪ್ರೈಯರ್ ಮತ್ತು ಮೂವರು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋರಂ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರು ಸಿಗಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಹೊರಟರು. ಸುಮಾರು 15:00, ಅವರು ಬಾಳೆ ತೋಟವನ್ನು ಕಂಡರು, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕರು ತಿರುಗಾಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ಅವರು ತಾವು ಎ ಕಂಪನಿಯವರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ಅವರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೋನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೈಯರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಗಂಟಲು ಮತ್ತು ಎದೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಪ್ರಯರ್, ತೊಡೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹೊನ್ನರ್ನನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಸಹಾಯ ಪಡೆಯಲು ಹಿಂತಿರುಗುವಂತೆ ಹೊನ್ನರ್ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಖಾಸಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಚ್. ಜಿ. ಬೆನೆಟ್ ಹೊನ್ನರ್ನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಉಳಿದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಪ್ರಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋದರು. ಹೊನ್ನರ್ ಕೆಲವು ಉದ್ದವಾದ ಕುನೈ ಹುಲ್ಲಿನ ಬಳಿ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಂಡನು. ಆ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಜಪಾನಿಯರು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಆತ ಅಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಕುನೈ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಆತನ ಎಡಗೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಬೆನೆಟ್ ಜಪಾನಿಯರ ಮೇಲೆ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದಾಗ, ಗಸ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬಾಳೆ ತೋಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಪ್ರಯರ್ ಡಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದನು, ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಿ. ಓ. ಓ 'ಡೇ ತಕ್ಷಣವೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎ. ಆರ್. ಆವೆರಿಯ 16 ತುಕಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟನು. ರಕ್ತ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಇರುವೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದ್ದ ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೊನ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ಆವೆರಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಇದು ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ ಧಾರಕರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೊನ್ನರ್ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಬದಲಾಗಿ, ಆತ ಆವೆರಿಯ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಬಳಸಿ ಬಾಳೆ ತೋಟದ ಮೇಲೆ ಎ, ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ ಕಂಪನಿಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು 18:00 ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೋರಾಟ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ ಧಾರಕರು ಹೊನ್ನರ್ ಅವರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಏಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮರುದಿನ ಗುಸಾಪ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಹೊನ್ನರ್ ಸೇರಿದಂತೆ; 26 ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಎ ಕಂಪನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಕೆಲವನ್ನು ಜೀಪಿನ ಮೂಲಕ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಹೊನ್ನರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಜೀಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗುಲಾನ್ 2ರಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯವನು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ತನಕ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 2/16 ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ತುಕಡಿಯು 15:15 ಮೂಲಕ ಸುರಿನಾಮ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೆ. ಸ್ಕಾಟ್ನ 18 ತುಕಡಿಗಳು ಡಂಪು ಕಡೆಗೆ ಸ್ಕೌಟ್ ಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಆಕ್ರಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು 16:40 ನಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಮೇಜರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಸಿಮಿಂಗ್ಟನ್ ನಂತರ ಉಳಿದ ಡಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಗ್ರಾಮದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು. ಯಾವುದೇ ವಿರೋಧವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಒಬ್ಬ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಟ್ರಾಗ್ಲರ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಆಹಾರ, ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು, ಶೌಚಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಭೇದಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು. ಡಿ ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ಸಂಜೆಯ ಊಟಕ್ಕೆ ಜಪಾನಿನ ಅಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಡಬ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿವಿಧ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 21ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮೂಲ ಗುರಿ ದಿನಾಂಕದಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಕಯಾಪಿಟಿಯಿಂದ ಡಂಪುಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಅದನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ 51ನೇ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಬೆನಾ ಬೆನಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜಪಾನಿನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಡಂಪೂದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫಿನಿಸ್ಟರ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿನ ನಂತರದ ಹೋರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರ ನಡುವೆ, 21ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ 5 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 8 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇತರ 34 ಪುರುಷರನ್ನು ಮಲೇರಿಯಾದಿಂದ ಮತ್ತು 85 ಜನರನ್ನು ಜ್ವರದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಕ್ರಬ್ ಟೈಫಸ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನವೆಂಬರ್ 1 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇನ್ನೂ 318 ಜನರನ್ನು ಮಲೇರಿಯಾದಿಂದ ಮತ್ತು 327 ಜನರನ್ನು ಜ್ವರದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಈ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ರಾಮು ಮತ್ತು ಗುಸಾಪ್ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಗುಸಾಪ್ ಎಂಬ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫೈಟರ್ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಗುಂಪಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ನೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. 872ನೇ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟಕವು ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಏರ್-ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2-ಟನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು, 3-ಟನ್ ಕ್ಯಾರಿಅಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿ4 ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಿ-47 ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ನಂ. 1, ಆದರೆ ಈ ತಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ತಾಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂ. 2. ಈ ಸ್ಥಳವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಯು. ಎಸ್. 871 ನೇ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ನದ್ಜಾಬ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಜನವರಿ 1944 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ಯು. ಎಸ್. 875 ನೇ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. 6ನೇ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನರ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿ-47ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಯು. ಎಸ್. 49ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ 8ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಗುಸಾಪ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು 7ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪಿ-40ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು 9ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪಿ-47ಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. 35 ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ 39 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 41 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಹ ಪಿ-47 ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 27 ಮತ್ತು 31 ಜನವರಿ 1944 ರಂದು ಅನುಸರಿಸಿತು. 312ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಎ-20ಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಗುಸಾಪ್ನಲ್ಲಿನ ನೆಲೆಯು "ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ನಾಶವಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು". ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಪಪುವಾ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿನ 1943ರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪಪುವಾ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಕದನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಕದನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಪಾನ್ ಕದನಗಳು 1943ರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಪಾನ್ ಕದನಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.