Galileo's ship
ಗೆಲಿಲಿಯೋನ ಹಡಗು 16 ಮತ್ತು 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಗೆಲಿಲಿಯೋ ಗೆಲಿಲಿಯ ಎರಡು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಚಿಂತನೆಯ ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂರ್ಯ, ಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂಮಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಭೂಮಿಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವಾದಿಸಲು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭೂಮಿಯು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಬೀಳುವ ಕಾಯಗಳ ಪಥಗಳ ಮೇಲೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಒಂದು ವಾದವಾಗಿತ್ತು. 1616 ರಲ್ಲಿ, ಗೆಲಿಲಿಯೋ ಅವರು ವಿಚಾರಣೆಯಿಂದ ಅನುಮಾನದ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಕಳವಳಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕೋಪರ್ನಿಕನಿಸಮ್ ವಿರುದ್ಧ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಮತಧರ್ಮಶಾಸ್ತ್ರದ ವಾದಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವ ಮೊನ್ಸಿಗ್ನೋರ್ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಇಂಗೋಲಿಯಿಂದ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಪಡೆದರು. 1624ರ ಸುದೀರ್ಘ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಕಂಬದಿಂದ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಬೀಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯು ಕಂಬದ ತಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಹಿಂದೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಗೆಲಿಲಿಯೋ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ವಿವಿಧ ಜನರು ಈ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು, ಫಲಿತಾಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಘರ್ಷದ ವರದಿಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ರೀತಿಯ ನೈಜ ಅಥವಾ ಚಿಂತನೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಜೀನ್ ಬರಿಡನ್, ನಿಕೋಲಸ್ ಒರೆಸ್ಮೆ, ನಿಕೋಲಸ್ ಕುಸಾನಸ್, ಕ್ಲಾವಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಗಿಯೋರ್ಡಾನೊ ಬ್ರೂನೋ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದರು. ಗೆಲಿಲಿಯೋ ಇಂಗೋಲಿಗೆ (ಸ್ಟಿಲ್ಮನ್ ಡ್ರೇಕ್ ಅನುವಾದಿಸಿದ): ನಾನು ಇತರರಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಉತ್ತಮ ತತ್ವಜ್ಞಾನಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು, ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದದ್ದನ್ನು ಹೇಳುವಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯೋಗದ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಸುಳ್ಳನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಮತ್ತು ನಾನು ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ-ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ದೈಹಿಕ ತರ್ಕವು ಪರಿಣಾಮವು ನಿಜವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಬೇಕು ಎಂದು ನನಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಗೆಲಿಲಿಯೋ ಅವರು ತಮ್ಮ ಡಯಲಾಗ್ ಕನ್ಸರ್ನಿಂಗ್ ದಿ ಟೂ ಚೀಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ದಿನ 2) ಈ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಸಮರ್ಥನೆ ಇಲ್ಲದೆ. ಗೆಲಿಲಿಯೋ ಮತ್ತು ಒರೆಸ್ಮೆ, ಕ್ಲಾವಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂನೋ ಅವರಂತಹ ಇತರ ಲೇಖಕರು ಚರ್ಚಿಸಿದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರಿಸ್ಟಾಟಲ್-ಸ್ಕೋಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಾದವೆಂದರೆ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಈ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. 1632ರಲ್ಲಿ ಗೆಲಿಲಿಯೋನ 1632ರ ಪುಸ್ತಕ ಡಯಲಾಗ್ ಕನ್ಸರ್ನಿಂಗ್ ದಿ ಟೂ ಚೀಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಚಿಂತನೆಯ ಪ್ರಯೋಗವು (ಎರಡನೇ ದಿನ) ಭೂಮಿಯು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಸ್ತುತವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾದಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಭೂಮಿಯು ತನ್ನ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಗಂಟೆಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಗೋಪುರದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಚೆಂಡು ಗೋಪುರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂತೆಯೇ, ವಾದವು ಹೋಯಿತು, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾದ ಫಿರಂಗಿ ಚೆಂಡು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಫಿರಂಗಿಯ ಹತ್ತಿರ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಫಿರಂಗಿಯು ಭಾಗಶಃ ಚೆಂಡನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ವಾದಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಬದ ಮೇಲಿನಿಂದ ಬೀಳುವ ಫಿರಂಗಿ ಚೆಂಡು ನೇರವಾಗಿ ಪಾದಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪುಸ್ತಕವು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಗೆಲಿಲಿಯೋನ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ವಕೀಲ ಸಾಲ್ವಿಯಾಟಿಯು ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ವೀಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ಸಾಪೇಕ್ಷತೆಯ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ತತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು (ಅಂದರೆ. ಅದು ಇಲ್ಲದೆಯೇ, ಕಿಟಕಿ ಹೊರಗೆ ನೋಡುತ್ತಾ) ಅದರ ಮೂಲಕ ಒಬ್ಬರು ಉಳಿದಿರುವ ಒಂದರಿಂದ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೇಗರಹಿತ ಚಲನೆಯು ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ಮೂರು ಶತಮಾನಗಳ ನಂತರ, ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಐನ್ಸ್ಟೈನ್ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯತೆಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ (ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ನ ಸಮೀಕರಣಗಳು) ಅನ್ವಯಿಸಿದರು. ಇದು ವಿಶೇಷ ಸಾಪೇಕ್ಷತಾ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಸೂತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆಗಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಗೆಲಿಲಿಯೋನ ವಾದದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಲ್ವಿಯಾತಿಯ ಪ್ರಯೋಗವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹೋಗುತ್ತದೆಃ ಯಾವುದೋ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೊಬ್ಬರು ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನೊಣಗಳು, ಚಿಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ ಹಾರುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿರಿ. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬೌಲ್ ನೀರನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ; ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ಅಗಲವಾದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹನಿಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ. ಹಡಗು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವಾಗ, ಚಿಕ್ಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಬದಿಗಳಿಗೂ ಸಮಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಹಾರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಿ. ಮೀನುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಡ್ಡೆಯಿಂದ ಈಜುತ್ತವೆ; ಹನಿಗಳು ಕೆಳಗಿರುವ ಪಾತ್ರೆಗೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ; ಮತ್ತು, ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತನಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಎಸೆಯುವಾಗ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾಗಿ ಎಸೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ದೂರಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ; ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಾರಿ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಿದಾಗ (ಹಡಗು ನಿಂತಿರುವಾಗ ಎಲ್ಲವೂ ಈ ರೀತಿ ನಡೆಯಬೇಕು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ), ಚಲನೆಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತವಾಗದವರೆಗೂ ಹಡಗು ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟವಾದ ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿ. ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಣಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಹಡಗು ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿ ನಿಂತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದರಿಂದಲೂ ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಜಿಗಿತದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತೀರಿ, ಹಡಗು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆಯಾದರೂ, ನೀವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಕೆಳಗಿರುವ ನೆಲವು ನಿಮ್ಮ ಜಿಗಿತಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ನೀವು ದೋಣಿಯ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಸಂಗಾತಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಎಸೆಯುವಾಗ, ಅವನು ಬಿಲ್ಲಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಟರ್ನ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರಲಿ, ನೀವು ಎದುರು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರಲಿ, ಅದನ್ನು ಅವನ ಬಳಿಗೆ ತರಲು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಲ ಬೇಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹನಿಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹಡಗು ಅನೇಕ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಓಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಹನಿಗಳು ಸ್ಟರ್ನ್ ಕಡೆಗೆ ಬೀಳದೆ ಕೆಳಗಿರುವ ಹಡಗಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ನೀರಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೀನುಗಳು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಬಟ್ಟಲಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಈಜುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟಲಿನ ಅಂಚುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಬೆಟ್ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಿಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ನೊಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲೂ ಅಸಡ್ಡೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದರಿಂದ ಆಯಾಸಗೊಂಡಂತೆ ಅವು ಸ್ಟರ್ನ್ ಕಡೆಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವುದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದ ಅವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಧೂಪವನ್ನು ಸುಡುವ ಮೂಲಕ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೋಡದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಅದು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯ ಬದಲು ಒಂದು ಬದಿಯತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂವಹನಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಚಲನೆಯು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಗೆ ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು ಡೆಕ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದೆ; ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಡಗಿನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಪರಿಣಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಡಯಲಾಗ್ ಕನ್ಸರ್ನಿಂಗ್ ದಿ ಟೂ ಚೀಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಇದನ್ನು ಸ್ಟಿಲ್ಮನ್ ಡ್ರೇಕ್, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪ್ರೆಸ್, 1953, pp. 186-187 (ಎರಡನೇ ದಿನ). ಸ್ಟಿಲ್ಮನ್ ಡ್ರೇಕ್, ಗೆಲಿಲಿಯೋ ಅಟ್ ವರ್ಕ್ಃ ಹಿಸ್ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಬಯೋಗ್ರಫಿ, ಪುಟ 117. ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಂತನೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳು