Kenmore Air
ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಹಾರ್ಬರ್, ಇಂಕ್., ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಆಗಿ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಅಮೆರಿಕದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕೆನ್ಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಾದ್ಯಂತದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿತ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸೀಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಲೈಟ್ ಸೀಯಿಂಗ್" ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ, ಸೀಪ್ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆನ್ಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನಯಾನವು ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಬೋಯಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್/ಕಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ ಹಬ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1940ರ ದಶಕದ ಇತಿಹಾಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ಮುನ್ರೋ, ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಮೈನ್ಸ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಲೇಕ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮರದ ಗಿರಣಿಯು ಹಿಂದೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಏರೋನ್ಕಾ ಮಾಡೆಲ್ ಕೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿಮಾನಯಾನವು ಇನ್ನೂ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ನಂತರ ಮುನ್ರೋ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಈ ಕಂಪನಿಗೆ ಮೂಲತಃ ಮೈನ್ಸ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಮುನ್ರೋ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಪಟ್ಟಣದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರನ್ನು ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಗ ಮತ್ತು ಈಗ ಎರಡೂ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿವೆ. ತನ್ನ ಏರೋನ್ಕಾ ಮಾಡೆಲ್ ಕೆ ಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೂರದ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1946ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಹತ್ತಿರದ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಾಗ ಪೈಲಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಮೈನ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮುನ್ರೋ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ನ ಇಬ್ಬರು ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಅಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿದಾಗ ಮುನ್ರೋ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ನ ಏಕೈಕ ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ನ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಸೇವೆಯು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸೀಬೀ ಡೀಲರ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, 40 ಸೀಬೀಗಳು ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದರೂ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಈ ಉಭಯಚರ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಪರಿಣತರಾದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೆಸ್ನಾಗೆ ಅಧಿಕೃತ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾಯಿತು, ಇದು ತನ್ನ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಟೆಯ ತಾಣಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಚಾರ್ಟರ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವೊಂದನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. 1953 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಐವತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲೆಡುಕ್ ಹಿಮನದಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಶಿಬಿರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೆನ್ಮೋರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಎರಡು ನೂರ್ಡುಯಿನ್ ನಾರ್ಸ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೀಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮನದಿಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ತನ್ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-2 ಬೀವರ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಅವರು 1963 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಬೀವರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೀವರ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಏಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದ ಸುತ್ತ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 1967ರಲ್ಲಿ ಬೀವರ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಕಾರನಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಬೀವರ್ಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಎಂದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳು ಜಾಗತಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಸಮುದಾಯದಿಂದ "ಕೆನ್ಮೋರ್ ಬೀವರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಒಟ್ಟು 125 ಬೀವರ್ಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಅವರ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿಯ ಜಂಟಿ ಯು. ಎಸ್.-ಕೆನಡಿಯನ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಈ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಯು. ಎಸ್. ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಪರ್ವತಗಳು, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಮನದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 6,500 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಮನದಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ಕ್ರಿ. ಪೂ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಓಟರ್ ಏರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಸಿಯಾಟಲ್-ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ಏರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟರ್ಬೈನ್ ಬೀವರ್ಗಳನ್ನು (ಪಿಟಿ-6 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಬೀವರ್, ಅದರಲ್ಲಿ 60ನ್ನು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ತಯಾರಿಸಿತು) ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1992ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ಏರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ಖರೀದಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ಏರ್ನ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-3 ಓಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್ ಓಟರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಟರ್ಬೈನ್ ಓಟರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 1990ರ ದಶಕದ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ 1993ರಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; 1997ರಲ್ಲಿ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಜಲಾಭಿಮುಖವು ಇರುವ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಮೂಲವಾದ ಎಲಿಯಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸಿಯಾಟಲ್ನ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಫೆಡರಲ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಸದಸ್ಯರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ 1999ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. 2000ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ಮುನ್ರೋ ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಂತರ ತಮ್ಮ 83ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಮುನ್ರೊ ಅವರ ಮಗ ಗ್ರೆಗ್ ಮುನ್ರೊಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕುಟುಂಬದ ಇತರ ಹಲವಾರು ಸದಸ್ಯರು ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ಬಂದರು ಬಳಿಯ ಸಿಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ನಿವಾಸಿಗಳು ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಸಮುದಾಯವು "ಸೀಪ್ಲೇನ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು" (ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ಸೇವೆಗಳು ಸೇರಿವೆ) ಕರೆ ನೀಡುವ ವರದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ವಲ್ಕನ್ ಹೊಸ ಎತ್ತರದ ಕಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ, ಹೊಸ ನಿವಾಸಿಗಳು ಶಬ್ದದ ದೂರುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಕೆನ್ಮೋರ್ ವಿನಂತಿಸಿದಾಗ, ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದೆ. 2018 ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಬರ್ ಏರ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 26,2018 ರಂದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸಿಯಾಟಲ್, ಡಬ್ಲ್ಯುಎ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಬರ್ ಏರ್ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಹಾರ್ಬರ್ ಏರ್ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಕೆನ್ಮೋರ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿಲ್ಲ. 2023 ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಿಡ್ನಿ ನಗರದ ಶುಕ್ರವಾರದ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕೆನ್ಮೋರ್ನ ಸೆಸ್ನಾ 208ಬಿ ಕಾರವಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಹೊರಟು ಶುಕ್ರವಾರದ ಹಾರ್ಬರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪೈನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ನಿಂದ ಲೋಪೆಜ್ ದ್ವೀಪ, ಓರ್ಕಾಸ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಗೆ ದೈನಂದಿನ, ವರ್ಷವಿಡೀ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ (ಮೇ-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್), ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಬಿಗ್ ಬೇ, ಕಾರ್ಟೆಸ್ ದ್ವೀಪ, ಡೆಸೊಲೇಷನ್ ಸೌಂಡ್, ನನೈಮೊ, ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ನೀಲ್, ಕ್ವಾಡ್ರಾ ದ್ವೀಪ, ಸೆಚೆಲ್ಟ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, ಸೋನೋರಾ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಕೋವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ 30ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್, ಬೋಯಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೀ-ಟಾಕ್ ನಡುವೆ ಉಚಿತ ಶಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ನನೈಮೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಸೇವೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 3,2014 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೇ 4,2015 ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಸೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೈಡೇ ಹಾರ್ಬರ್ನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ದೈನಂದಿನ, ವರ್ಷವಿಡೀ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ 26 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಲಿವರೀಸ್ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಲಿವರೀಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದೆಃ ಎನ್50ಕೆಎ, ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-3 ಟರ್ಬೈನ್ ಓಟರ್, ಇವನಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಪ್ರಚಾರದ ಲಿವರೀ ಎನ್606ಕೆಎಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-3 ಟರ್ಬೈನ್ ಓಟರ್, ವೈಲ್ಡ್ ಓರ್ಕಾ ಲಿವರೀ ಎನ್32ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-2 ಟರ್ಬೈನ್ ಬೀವರ್, ಫಿಶರ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಿಸಿ ಲಿವರೀ ಎನ್707ಕೆಎಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-3 ಟರ್ಬೈನ್ ಓಟರ್, ಸಿಯಾಟಲ್ ಕ್ರಾಕೆನ್ ಪ್ರಚಾರದ ಲಿವರೀ ಎನ್90422ಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-3 ಟರ್ಬೈನ್ ಓಟರ್, ಭಾರತೀಯ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಪುಯಲಪ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಟಕೋಮಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬುಡಕಟ್ಟು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕೆನ್ಮೋರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಲೇಕ್ ಹ್ಯಾಥ್ಯೂಮ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು 36 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ನ ಮೊದಲ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಏರುತ್ತಿರುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಏರಲು ವಿಮಾನದ ಅಸಮರ್ಥತೆ ಈ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರೆದು, ಎನ್64391 ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಡಿ. ಎಚ್. ಸಿ-2 ಬೀವರ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎನ್62357 ಎಂದು ಮರು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 11,1979: ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮೌರೆಲ್ಲೆ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಡಿ. ಎಚ್. ಸಿ-2 ಬೀವರ್, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಎನ್68084 ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಂತರ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎನ್72ಟಿಟಿ ಎಂದು ಮರು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,1999: ಮೊದಲ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತದ ನಿಖರವಾದ 22 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-2 ಬೀವರ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಬಳಿಯ ಕಾಡು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಎನ್9766ಝಡ್ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಈ ವಿಮಾನವು ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಬಿಬಿಸಿ ಚಲನಚಿತ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದರು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನವು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸರಿಯಾದ ತೆರವು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯವೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30,2016: ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಸೌತ್ ಲೇಕ್ ಯೂನಿಯನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-2 ಬೀವರ್ ಸುಮಾರು 8.50 ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ವರು ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಲಘೂಷ್ಣತೆಗಾಗಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 23,2022: ಓರ್ಕಾಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ 1998 ಸೆಸ್ನಾ ಕಾರವಾನ್ 208ಬಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯಿಂದ ಬೇಲಿಯ ಮೂಲಕ ಓಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ (ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್) ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ನ ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-2 ಬೀವರ್ ಎನ್9866ಝಡ್ ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಷನ್ "ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರನ್" ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕಾರವಾನ್ ಸಹ "ಸಿಟ್ಕಾ ಅಪ್ರೋಚ್" ಮತ್ತು "ವೈಟೌಟ್" ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕಾರವಾನ್ ಮತ್ತು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-2 ಬೀವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ನ ಲಿವರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 2021ರ ನವೀಕರಣದ ನಂತರ ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ 2020ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೆಸ್ನಾ ಸೈಟೇಶನ್ ಜೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇನ್ಫೈನೈಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕೆನ್ಮೋರ್ನ ವೇಷಭೂಷಣವು C208 ನಲ್ಲಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯ ಮೊಬೈಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಇನ್ಫೈನೈಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಲ್ಸ್ ಎ ಕೆನ್ಮೋರ್ ಏರ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಬೀವರ್ 1992ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಸಿಂಗಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1946ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು 1946ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ಚಾರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.