Richmond International Airport
ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಂಟಿ ನಾಗರಿಕ-ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ (ಹೆನ್ರಿಕೊ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ). ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 7 ಮೈಲಿ (11 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಧ್ಯ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರೇಗನ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಲ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ನಂತರ ರಾಜ್ಯದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಆರ್ಐಸಿ 2,500 ಎಕರೆ (1,012 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ಭೂಮಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ರೀಜನ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಿಷನ್ (ಸಿಆರ್ಎಸಿ) ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1975ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಆಯೋಗವನ್ನು ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್, ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿಕೊ ಕೌಂಟಿಗಳು ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ನಗರದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆರ್ಐಸಿ ಗ್ರೇಟರ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ 26 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಏಳು ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಜಂಟಿ ನಾಗರಿಕ-ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಆರ್ಐಸಿ, ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ರಿಸರ್ವ್ಸ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಆರ್ಮಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸೇನಾ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯಾಪಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಆರ್ಐಸಿ 12 ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ 22 ದ್ವಾರಗಳಿಗೆ (ಜೊತೆಗೆ ಹಲವಾರು ಜೆಟ್ ಅಲ್ಲದ ಸೇತುವೆಯ ದ್ವಾರಗಳು), ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು (10,500ಕ್ಕೆ) ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳ ಹಂತದ ಆಗಮನಗಳು, ಕೇಂದ್ರ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಅಗಲ ಸೇರಿವೆ. ಎರಡು ಹಂತದ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು 2007ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಶಮ್, ಸ್ಮಿತ್ & ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ರಿಚ್ಮಂಡ್ ತನ್ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗೇಟ್ (ಬಿ15) ಅನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ಕನ್, ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ಪುಂಟಾ ಕಾನಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಋತುಮಾನದ ಸೇವೆಗಳಾಗಿವೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ರಿಚ್ಮಂಡ್ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದರ ಎ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗೆ 6 ಅಥವಾ 8 ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು (ನೆಟ್) ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗೇಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 22ರಿಂದ 28 ಅಥವಾ 30ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 3 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2021ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಬಿ ಯಲ್ಲಿ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ಟಿಎಸ್ಎ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಟಿಎಸ್ಎ ಲೇನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2018ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2019ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಎ ತನ್ನ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ-ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ರೀಜನ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಿಷನ್ ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು ಕೌಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಳ ಲಾಬಿ ಮಟ್ಟದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿತ ಉತ್ತರ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ನಡುವೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಎರಡು ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ, ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 63,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸರಕು ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮು/ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಏಪ್ರನ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸೇರಿವೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ, ಆರ್ಐಸಿ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಸರಕುಗಳು 24 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 72 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಐಸಿ ತನ್ನ ಸತತ 32ನೇ ತಿಂಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, 2016ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 345,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್. ಐ. ಸಿ. ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಿವೆ. ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್, ಜೆಟ್ಬ್ಲೂ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 2017ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ಡೆನ್ವರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದ ಎಂಬ್ರೇರ್ ಇ-175 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿತು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 3,657,479 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದ್ದು, 2007 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯಾದ 3,634,544 ಅನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಐಸಿ 4,077,763 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು 2017ಕ್ಕಿಂತ 11.5% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ, ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ನ ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಆರ್. ಐ. ಸಿ. ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. 1927ರಲ್ಲಿ ಅಂದಿನ ಗವರ್ನರ್ ಅವರ ಸಹೋದರ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಇ. ಬೈರ್ಡ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ ಎವೆಲಿನ್ ಬೈರ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾರಿ ಎಫ್. ಬೈರ್ಡ್. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಸಮರ್ಪಣೆ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಹೆನ್ರಿಕೊ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮೇಯರ್ ಜಾನ್ ಫುಲ್ಮರ್ ಬ್ರೈಟ್ ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ನಗರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಬೈರ್ಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಇದನ್ನು 1950ರಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಇ. ಬೈರ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1984ರಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. 1957ರಿಂದ 1988ರವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದ ಆಂಥೋನಿ ಇ. ಡೌಡ್, ಸೀನಿಯರ್. ಮಾರ್ಸೆಲಸ್ ರೈಟ್ ಮತ್ತು ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವು 1950ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು 1968 ರಿಂದ 1970 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮಾವೇಶಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1957ರ ಅಧಿಕೃತ ಏರ್ಲೈನ್ ಗೈಡ್ 43 ವಾರದ ದಿನಗಳ ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆಃ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 22, ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು, ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದು, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು. 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ (ಎಲ್ಎಎಕ್ಸ್) ನಡುವೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್-ಡಲ್ಲೆಸ್ ಮೂಲಕ ಡಗ್ಲಸ್ ಡಿಸಿ-8-61 ಯೊಂದಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ಡಿಸಿ-8-61 ಬಹುಶಃ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 727-200 ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-200 ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡಲ್ಲೆಸ್ ಜೊತೆಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್-ನ್ಯಾಷನಲ್ಗೆ ತಡೆರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1975ರಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಜೆಎಫ್ಕೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಲಾಗಾರ್ಡಿಯಾ ಮತ್ತು ರಾಲೀ/ಡರ್ಹಾಮ್ನಿಂದ ತಡೆರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-<ಐಡಿ1 ವಿಮಾನಗಳು; ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯು. ವಿ.), ಚಿಕಾಗೊ-ಓ 'ಹೇರ್, ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್, ಲಿಂಚ್ಬರ್ಗ್ (ವಿಎ), ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್, ನಾರ್ಫೋಕ್, ರಾಲೀ/ಡರ್ಹಾಮ್, ರೋನೋಕ್, ರಾಕೀ ಮೌಂಟ್/ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್-ನ್ಯಾಷನಲ್ನಿಂದ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ <ಐಡಿ2 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎನ್ಎಎಂಸಿ ವೈಎಸ್-11 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ ವಾಹಕವಾದ ಆಲ್ಟೇರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಇ. ಯಿಂದ ಬೀಚ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 99 ರೊಂದಿಗೆ ರಿಚ್ಮಂಡ್ಗೆ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 15,1985ರ OAG, ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್, ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು USAir ಸೇರಿದಂತೆ ರಿಚ್ಮಂಡ್ಗೆ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಐದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು. ಡೆಲ್ಟಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-200 ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-9-30 ಗಳನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಿಂದ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು; ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 727-100 ಗಳನ್ನು, ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-9-30 ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-9-50 ಗಳನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ, ಷಾರ್ಲೆಟ್, ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬೊರೊ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಜೆಎಫ್ಕೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಲಾಗಾರ್ಡಿಯಾದಿಂದ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು; ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 727-200 ಗಳನ್ನು, ಬೋಯಿಂಗ್ 737-200 ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಕರ್ ಎಫ್28 ಫೆಲೋಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಷಾರ್ಲೆಟ್, ಚಿಕಾಗೊ-ಓ 'ಹೇರ್, ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬೊರೊ, ಕಿನ್ಸ್ಟನ್ (ಎನ್ಸಿ), ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಲಾಗಾರ್ಡಿಯಾ, ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಯುನೈಟೆಡ್ನಿಂದ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಚಾರ್ಲೊಟ್ಟೆಸ್ವಿಲ್ಲೆ (ವಿಎ), ಲಿಂಚ್ಬರ್ಗ್ (ವಿಎ), ನ್ಯೂ ಬರ್ನ್ (ಎನ್ಸಿ), ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಲಾಗಾರ್ಡಿಯಾ, ನೆವಾರ್ಕ್, ನಾರ್ಫೋಕ್, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ರಾಲೀ/ಡರ್ಹಾಮ್, ರೋನೋಕ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್-ನ್ಯಾಷನಲ್ನಿಂದ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಸ್ವಿಯರಿಂಗನ್ ಮೆಟ್ರೋಲಿನರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹಬ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏರ್ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ; ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕೊಮೇರ್ ತಡೆರಹಿತ ಸಾಬ್ 340ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೋನೋಕ್ನಿಂದ ಡೆಲ್ಟಾಗೆ ಕೋಡ್ ಹಂಚಿಕೆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಿಯರಿಂಗನ್ ಮೆಟ್ರೋಲಿನರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು; ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ರೀಜನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೀಚ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 99, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-7 ಡ್ಯಾಶ್ 7 ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ 330 ಟರ್ಬೋಪ್ರಾಪ್ಗಳನ್ನು ತಡೆರಹಿತ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1986ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವೀಲರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಿ.) ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಿ.) ನಿಂದ ತಡೆರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತ್ತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸರಕು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಉನ್ನತ ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮೇ 16,1946 ರಂದು, ವೈಕಿಂಗ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-47 ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್-ಬೈರ್ಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 6.3 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 27 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 19,1951 ರಂದುಃ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಲಿಂಚ್ಬರ್ಗ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ನೆವಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಮಿಯಾಮಿಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 601 ತೀವ್ರ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕರ್ಲ್ಸ್ ನೆಕ್ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ವೇನಿಂದ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಪ್ಲೆಸ್ ವೀಲ್ಸ್-ಅಪ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನವು ಛಿದ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಭಯಪಟ್ಟರು. ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ನವೆಂಬರ್ 8,1961 ರಂದುಃ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 201/8 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ 74 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಐದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜುಲೈ 16,1964 ರಂದುಃ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದ 76 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಡಿಸಿ-7ಬಿ ಎನ್809ಡಿ ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇ 15ಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು, ಬಲ ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 4752 ಅಡಿಗಳವರೆಗೆ ಜಾರಿತು. ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1980ರ ಮೇ 6ರಂದು, ಗೇಟ್ಸ್ ಲಿಯರ್ ಜೆಟ್ 23, ಎನ್866ಜೆಎಸ್, ರನ್ವೇ 33ರಲ್ಲಿ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ 03:12 ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಇಬ್ಬರು ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಜೂನ್ 9,1996 ರಂದು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಟ್ರೆಂಟನ್ನಿಂದ ಈಸ್ಟ್ವಿಂಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 517, ರಿಚ್ಮಂಡ್ಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಆರ್ಮಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಆರ್ಮಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ 224 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ವಾಯುಯಾನ ಬೆಂಬಲ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತ 18 ಯುಹೆಚ್-60,3 ಎಚ್ಎಚ್-60 ಮತ್ತು 4 ಯುಹೆಚ್-72 ಸೇರಿದಂತೆ 25 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು 1 ಸಿ-12 ಹ್ಯುರಾನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸರಕು/ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2007ರವರೆಗೆ, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಏರ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎಸಿಸಿ)-ಪಡೆದ ಘಟಕವಾದ 192ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ (192 ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ), ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎಫ್-16 ಫೈಟಿಂಗ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2007ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಿಆರ್ಎಸಿ 2005ರ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, 192 ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ತನ್ನ ಎಫ್-16ಸಿ ಮತ್ತು ಎಫ್-16ಡಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಫ್-22 ರಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ 1ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ (1 ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಗೆ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕವಾಗಿ ನಿಯಮಿತ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ ಎಎಫ್ಬಿ (ಈಗ ಜಾಯಿಂಟ್ ಬೇಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ-ಯುಸ್ಟಿಸ್) ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಟೈಮ್ಸ್-ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್ಃ ಆರ್ಐಎ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೈಲ್ ವೀಕ್ಲಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರಲ್ ರಿವ್ಯೂ ಗ್ರೆಶಮ್ ಸ್ಮಿತ್ & ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್, ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಓಪನ್ ನವ್ಃ ಆರ್ಐಸಿ/ಕೆಆರ್ಐಸಿ ಚಾರ್ಟ್ಗಳು 1927 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿಕೊ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹೆನ್ರಿಕೊ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ, 1927 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯಗಳು.