Northwest Airlink
ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಎಂಬುದು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಂಫಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುವ್ಯದ ದೇಶೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ-ಮಧ್ಯಮ-ಗಾತ್ರದ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿರದ ನಗರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 2009ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಸರನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ/ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ವಿಲೀನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1984ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮೆಸಾಬಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಾಗ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಸಾಬಾ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್/ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆಸಾಬಾ ವಾಯುವ್ಯ ಓರಿಯಂಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಸಾಬಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಸಾಬಾ ಫ್ಲೀಟ್ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 99 ಮತ್ತು ಒಂದು ಫಾಕರ್ ಎಫ್27 ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಬಿಗ್ ಸ್ಕೈ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಬಿ. ಎ. ಇ. ಜೆಟ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ 31 ಮತ್ತು ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ಸ್ವಿಯರಿಂಗನ್ ಮೆಟ್ರೋಲಿನರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರೊಪ್ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಆಸನ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಆಪರೇಟರ್ ಫಿಷರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಿಎಎಸ್ಎ ಸಿ-212 ಡಾರ್ನಿಯರ್ 228 ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ 360 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1994 ರ ಅಧಿಕೃತ ಏರ್ಲೈನ್ ಗೈಡ್ (ಒಎಜಿ) ವಿಮಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆಃ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಐ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ II ಮೆಸಾಬಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೀಜನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ರಿಸಿಷನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 2001 ರಲ್ಲಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಗುವಾಮ್, ಸೈಪಾನ್ ಮತ್ತು ಟಿನಿಯನ್ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ 360 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ ಮೆಸಾಬಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಹಾರಿಸಿದ ಅವ್ರೊ ಆರ್ಜೆ85 ಜೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಜೆಟ್ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಜೆಟ್ಲಿಂಕ್ ಆಪರೇಟರ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಅವ್ರೋ ಆರ್ಜೆ70 ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ಸ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ವಿಲೀನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಾಯು ವಾಹಕಗಳು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವುಃ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ತನ್ನ ವಿವಿಧ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಯಾನ ಪಾಲುದಾರರ ಮೂಲಕ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ಅವಳಿ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತುಃ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ತನ್ನ ವಿವಿಧ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಯಾನ ಪಾಲುದಾರರ ಮೂಲಕ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಅವಳಿ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತುಃ ಎಟಿಆರ್ 42 ಬಿಇ ಜೆಟ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ 31 ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಾಡೆಲ್ 99 ಸಿಎಎಸ್ಎ ಸಿ-212 ಡಾರ್ನಿಯರ್ 228 ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ಸ್ವಿಯರಿಂಗನ್ ಮೆಟ್ರೋಲಿನರ್ ಫೋಕರ್ ಎಫ್ 27 ಶಾರ್ಟ್ 360 ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇನಿಂದ ಸುಮಾರು 70 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಬಲಕ್ಕೆ ಜಾರಿ, ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಎಫ್ ಮುಂದೆ 3 ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 19 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ (16 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 3 ಸಿಬ್ಬಂದಿ) 9 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ದೋಷವೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,1993: ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ I, ಜೆಟ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ 31 ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲಿಂಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ 5719, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್-ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ಗೆ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಬ್ಬಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್-ರೂಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಚಿಶೋಲ್ಮ್-ಹಿಬ್ಬಿಂಗ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಕೆಳಗಿಳಿದ ವಿಮಾನವು ಮರಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅದರ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ನಿಂತಿತು. ಎಲ್ಲಾ 18 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (16 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 2 ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ-ಸಮನ್ವಯದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಸಲಕರಣೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಅರಿವಿನ ನಷ್ಟ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14,2004: ಪಿನಾಕಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 3701 ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಿಆರ್ಜೆ 200 ಆಗಿದ್ದು, ಲಿಟಲ್ ರಾಕ್, ಎಆರ್ನಿಂದ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್, ಎಂಎನ್ಗೆ ದೋಣಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು (ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಲ್ಲದೆ) ನಡೆಸುವ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ತಳ್ಳಿದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಜೆಫರ್ಸನ್ ಸಿಟಿ, ಎಂಒನ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರು ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಎನ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಬಿ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 12,2007: ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್-ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬಂದ ಪಿನಾಕಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 4712, ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಿ. ಆರ್. ಜೆ. 200, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಸಿಟಿಯ ಚೆರ್ರಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಟಿವಿಸಿ) ಇಳಿಯುವಾಗ ರನ್ವೇಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು. ವಿಮಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ. "ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ದೂರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡದೆ ಟಿ. ವಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ನಿರ್ಧಾರ" ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಎನ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಬಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದು ಆಯಾಸಗೊಂಡ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಟಿ. ವಿ. ಸಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಗೋಪುರದಿಂದ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ವರದಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ದೂರ ತರಬೇತಿ, ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ಔಷಧ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೈಟ್ ಪಿನಾಕಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೈಟ್ ಮೆಸಾಬಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೈಟ್ ಕಂಪಾಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೈಟ್ ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮಾಜಿ ಸ್ಕೈಟೀಮ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ