Kempsey Airport
ಕೆಂಪ್ಸೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಕೆಂಪ್ಸೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಡವಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಂಪ್ಸೆ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ, ಸ್ಕೈಡೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಂಪ್ಸೆಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳಿಲ್ಲ. ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯು 1929ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಲೀ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಇಳಿಯುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಲ್ಡವಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1937ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 2000 ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಹತ್ವದ ವಾಯುಯಾನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ, ರೇಡಿಯೋ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಲೊರೆನ್ಜ್ ಕಿರಣದ ಅಳವಡಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಂಪ್ಸೆಗೆ ನಾಗರಿಕ ವಾಯು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬಟ್ಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಎರಡೂ ಕೆಂಪ್ಸಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಈಗ ದೊಡ್ಡ, ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಚರಣೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಾಫ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಂಪ್ಸೆಗೆ ಯೋಜಿತ ವಾಯು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಮೇ 1947 ರಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಇಲಾಖೆಯು ಪರಿಹರಿಸಿತು, ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ರನ್ವೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪ್ಸೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಈಸ್ಟ್-ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಜೊತೆಗೆ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವಾಹಕಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಅವರು 1990ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಇಂಪಲ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 1992 ರಿಂದ 2001 ರವರೆಗೆ ಕೆಂಪ್ಸೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಈಶಾನ್ಯದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ತಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ಕೆಂಪ್ಸೆಗೆ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯಿಲ್ಲ. 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಹರೈಸನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜುಲೈ 2003ರಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸಿಡ್ನಿ-ಕೆಂಪ್ಸೆ-ಗ್ರಾಫ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿಮಾನಯಾನವು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಸೇವೆಗಳು 2004ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. 2020ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದ ನಂತರ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ದ್ವಿತೀಯ ಹುಲ್ಲಿನ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿತು. ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ನಂತರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿರುವುದರಿಂದ ರನ್ವೇ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪ್ಸೆ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಉಳಿದ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲು $5 ಮಿಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಪಾರ್ಕ್ ವಿವಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಲೀ ವ್ಯಾಲಿ ಸ್ಕೈಡೈವಿಂಗ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು 2021ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಬುಷ್ಫೈರ್ ಲೋಕಲ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ರಿಕವರಿ ನಿಧಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಬುಷ್ಫೈರ್ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಕ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಅನುದಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉಪಪ್ರಧಾನಿ ಜಾನ್ ಬರಿಲಾರೋ ಅವರ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮನೆಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ವಿಷಯವು ಸಂಸತ್ತಿನ ತನಿಖೆಯ ವಿಷಯವಾಗಲಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೆಂಪ್ಸೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದೇ, ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ರನ್ವೇ 04/22 ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೋಡ್ 2ಸಿ ರನ್ವೇ ರಾತ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ-ಚಾಲಿತ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯಾಶ್ 8 ಗಾತ್ರದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸಲಹಾ ಆವರ್ತನದ (ಸಿಟಿಎಎಫ್) ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2018ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲದ ಬೀಕನ್ (ಎನ್. ಡಿ. ಬಿ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಏಪ್ರನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪ್ಸೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಕೆಂಪ್ಸೆ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಈ ಆವರಣವನ್ನು ಕೆಂಪ್ಸೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ಆವ್ಗಾಸ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಎ ಇಂಧನ ಎರಡೂ ಈ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕೆಂಪ್ಸೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 354 ರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 2014ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು, ಮೂನಿ ಎಂ20ಟಿಎನ್ ವಿಮಾನವು ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೇರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನದ ನಂತರ ಕೆಂಪ್ಸೆಯ ರನ್ವೇ 04ರಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಕೆಂಗರೂಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನದ ಮಾಲೀಕರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಕೆಂಪ್ಸೆ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವಿರುದ್ಧ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಿವಿಲ್ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪ್ಸೆ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವರ್ಸಸ್ ಫೈವ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಪಿಟಿವೈ ಲಿಮಿಟೆಡ್ [2018] ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಎ 308, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಕಂಗಾರೂ ಪ್ರೂಫ್ ಬೇಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದಿರುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವನ್ಯಜೀವಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎನ್ಒಟಿಎಎಂ ಅನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ಏರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ಮೇರೆಗೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಸಮಂಜಸವಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಹೊರೆಯು ವಾಯುಯಾನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅವನತಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಪ್ರಕರಣವು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅಂತಹ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದಾದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಮಂಡಳಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.