Naval Oceanographic Office
ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಜಾನ್ ಸಿ. ಸ್ಟೆನ್ನಿಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ನೇವಲ್ ಓಶನೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಆಫೀಸ್ (NAVOCEANO), ನೇವಲ್ ಮೆಟಿಯೊರಾಲಜಿ ಅಂಡ್ ಓಶನೋಗ್ರಫಿ ಕಮಾಂಡ್ (NMOC) ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ಘಟಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುಮಾರು 1,000 ನಾಗರಿಕ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1795 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫರ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನೌಕಾ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1830 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಚಾರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್ನ ಡಿಪೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಪೊ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳದ ಹೊರತು ಇತ್ತೀಚಿನ ದತ್ತಾಂಶದ ಸಮರ್ಪಕ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. 1837ರಲ್ಲಿ, ಡಿಪೋ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವಿಲ್ಕ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮೊದಲ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಕೆತ್ತಿದ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಲ್ಕ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನ ನಾಯಕರಾಗಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅನ್ವೇಷಣೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಪೂರ್ವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಿಂದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ, ಎರಡೂ ಅಮೆರಿಕಾಗಳ ಕರಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು. ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನ ವಿಶ್ವ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ದತ್ತಾಂಶದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್, ಹವಾಮಾನ, ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ನಂತರದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ 87 ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು; ಡಿಪೋಗೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು. "ದಿ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಾದ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫಾಂಟೈನ್ ಮೌರಿ ಈ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1842 ರಿಂದ 1861 ರವರೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೌರಿಯವರು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ಅವರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮುದ್ರಗಳ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಮೌರಿಯವರು 1842ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಚಾರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್ ಡಿಪೋದ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸಕ್ರಿಯ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅವರು, ಡಿಪೋದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುರುತಿಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫರ್ ಅವರ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಜೀರ್ಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸಂಕಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 26 ದಶಲಕ್ಷ ವರದಿಗಳು ಡಿಪೋಗೆ ಹರಿದುಬಂದವು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಚಾರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಉಗ್ರಾಣವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1854ರಲ್ಲಿ, ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ದಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಂಬ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನೌಕಾ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕಚೇರಿ. 1866 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕಾಯಿದೆಯು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ, ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಚೇರಿಯ ಉದ್ದೇಶವು "ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಮುದ್ರಣ" ವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಈ ಕಚೇರಿಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು. ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಮೋಜಿನ ವಿಹಾರಗಳು ರಜೆಯ ಜನಪ್ರಿಯ ರೂಪವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಗಮನವನ್ನು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಅಪಾಯದತ್ತ ಸೆಳೆಯಲಾಯಿತು-ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ. 1912ರಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕಚೇರಿಯು ಅಂತಹ ವಿಪತ್ತುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಮುದ್ರ-ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಐಸ್ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಸಾಗರ-ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಐಸ್ ದಪ್ಪ, ಐಸ್-ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವ, ಅಳೆಯುವ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸುವ ಇಂದಿನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ, ಹೈಟೆಕ್ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಸಮೀಕ್ಷೆ, ಚಾರ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ನಿರಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಗಳು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. 1922 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತಾ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೋನಿಕ್ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾತಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಚಾರ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ದರಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 40 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ರಾಷ್ಟ್ರದ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೂಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಅರಿವಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿತ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 43 ದಶಲಕ್ಷ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರಲ್ಲಿ ನೇವಲ್ ಓಷನೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಆಫೀಸ್ (NAVOCEANO), ಮತ್ತು 1976ರಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಗೆ (NSTL) ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಈಗ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಜಾನ್ ಸಿ. ಸ್ಟೆನ್ನಿಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೂಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೇವಲ್ ಐಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಸ್ಟೆನ್ನಿಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಸರ್ವೆ ತಂಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಾವೋಸಿಯಾನೊ ಸಂಸ್ಥೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾವೋಸಿಯಾನೊ ಕಮಾಂಡರ್, ನೇವಲ್ ಮೆಟಿಯೊರಾಲಜಿ ಮತ್ತು ಓಷನೋಗ್ರಫಿ ಕಮಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಧೀನ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ಟೆನ್ನಿಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವೋಸಿಯಾನೊದ ಏಳು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಯಾವುದೇ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 365 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸಾಗರವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನಾವೋಸಿಯಾನೊದ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಸಹವರ್ತಿ ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಟಿ-ಎಜಿಎಸ್ 60 ಕ್ಲಾಸ್ ನಾವೋಸಿಯಾನೊ ಆರು ಟಿ-ಎಜಿಎಸ್ 60 ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ,,,,, ಮತ್ತು, ಏಳನೇ (ಟಿ-ಎಜಿಎಸ್-67) ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಟಿ-ಎಜಿಎಸ್ 60 ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾವೋಸಿಯಾನೊಗೆ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಆಳ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು ಉದ್ದೇಶದ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳು ಭೌತಿಕ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ; ಬಹುಶಿಸ್ತೀಯ ಪರಿಸರ ತನಿಖೆಗಳು; ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್; ಸಾಗರ ಭೂವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಭೂಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ; ಮತ್ತು ಬಾತಿಮೆಟ್ರಿಕ್, ಗ್ರ್ಯಾವಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ. ಟಿ-ಎಜಿಎಸ್ 60 ಹಡಗುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರಿನ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಮಧ್ಯ-ನೀರು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ತಳದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು; ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸರ್ವೆ ಉಡಾವಣೆಗಳು (ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್ಗಳು) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ; ದೂರದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಹನಗಳ (ಆರ್ಒವಿಗಳು) ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳ (ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಎರಡೂ) ಉಡಾವಣೆ, ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವಿಕೆ; ಶಿಪ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ; ಮತ್ತು ಆಳ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿಖರವಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಲೈನ್ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್-ಕೀಪಿಂಗ್. ಟಿ-ಎಜಿಎಸ್ 50 ಕ್ಲಾಸ್ ನಾವೋಸಿಯಾನೊ ಈ ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಕರಾವಳಿ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಟಿ-ಎಜಿಎಸ್ 50 ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 208 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಟಿ-ಎಜಿಎಸ್ 60 ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು. ಇವೆರಡೂ 9 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಅಲೆಗಳಿರುವ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 4 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿ ಮರುಪಡೆಯಬಲ್ಲವು. 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಟ್ಲ್ಹೇಲ್ಸ್ಅನ್ನು 2003ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಓಷಿಯಾನಿಕ್ ಅಂಡ್ ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರಿಕ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎನ್. ಓ. ಎ. ಎ.) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 2003ರ ಜುಲೈ 8ರಂದು ಎನ್. ಓ. ಎ. ಎ. ಎ. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಎನ್. ಓ. ಎ. ಎ. ಎಸ್. ಥಾಮಸ್ ಜೆಫರ್ಸನ್ (ಎಸ್ 222) ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎನ್ಎಸ್ ಬೌಡಿಚ್, ಯುಎಸ್ಎನ್ಎಸ್ ಡಟ್ಟನ್, ಯುಎಸ್ಎನ್ಎಸ್ ಮೈಕೆಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎನ್ಎಸ್ ಎಚ್. ಎಚ್. ಹೆಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಇನ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಮಿಷನ್ (ಪಿಎಂ2) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಿ ನೇವಲ್ ಓಶನೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಆಫೀಸ್ (ಎನ್ಎವಿಒ) ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್-ಶಿಪ್ ಇನ್ವೆಂಟರಿ 1962 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು