Obiekt 490A
ಒಬಿಯೆಕ್ಟ್ 490ಎ "ರೆಬೆಲ್" ಅಥವಾ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 490ಎ, 1981 ಮತ್ತು 1982ರ ನಡುವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಸಮಯದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ವಾಹನಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೈನ್ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 490ಎ ಅನ್ನು ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 490ರ ಪರ್ಯಾಯ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 490ಎ ಬಂಟಾರ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಗನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 490 ರಿಂದ 490ಎ ಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ಹೊಸ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 477 ಮೊಲೊಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾರಣ 1984ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರಲು ಅನೇಕ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿನ ವಾಹನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಉಕ್ಕಿನ ಪದರವನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಯುಕ್ತ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಪದರಗಳ ಸೆರಾಮಿಕ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಉಕ್ಕಿನ ಐದು ಪದರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ವಾಹನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಛಾವಣಿಯ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಹಲ್ ಮತ್ತು ಗೋಪುರಗಳ ಮೇಲೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು. ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಚಾಲಕನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಾಕವಚವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗೋಪುರದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ಕಮಾಂಡರ್ ಇದ್ದರು. ಗನ್ನರ್ ಆಸನವನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ನ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಿದ್ದ ಚಾಲಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು (ಬಹುಶಃ ಕೊಂಟಾಕ್ಟ್-5) ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಹನವು ಆ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನವು ಅಗ್ನಿ-ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ("ಆರ್ಗಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ). ರಾಡಾರ್, ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆರ್ಗಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಗೋಪುರವೊಂದರ ಒಳಗೆ ಇರಿಸುವ ಬದಲು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರಾದ ಬಾಝೆನೋವ್ ಮತ್ತು ಶೋಮಿನ್, ಈ ಹಿಂದೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ 125 ಎಂಎಂ 2ಎ66ಎಂ ಸ್ಮೂತ್ಬೋರ್ ಅನ್ನು ಯಾವ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದರು. 130 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ 152 ಎಂಎಂ 2ಎ73 ಗನ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಚಲನಶೀಲತೆ ಮಾಲಿಶೇವ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ 5ಟಿಡಿಎಫ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ಲೇಸ್ಹೋಲ್ಡರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕೆ. ಎಂ. ಡಿ. ಬಿ 6ಟಿಡಿ-3 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು 580 ಎಂಎಂ ಅಗಲದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ತನ್ನ ತೂಕಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಂದಾಜು 31 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ/ಟಿ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಾಹನವು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 75 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 55 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಶೀತಲ ಸಮರದ ಪ್ರಯೋಗದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಶೋಧನಾ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಿಲಿಟರಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ಆಟೋಲೋಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು