Didcot Parkway railway station
ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1844ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಎಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ಆಗಿ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನಿಂದ 1985ರ ಜುಲೈ 29ರಂದು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ರೇಖೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಮತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಮೂಲ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಸಮಗ್ರ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರದರ್ಶನದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಎಂಬ ಪುನಾರಚಿತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೀಡಿಂಗ್ನಿಂದ 1840ರ ಜೂನ್ 1ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಈ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಜ್ ಕೋಚ್ ಸ್ಟೀವನ್ಟನ್ನಿಂದ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಚಾಲ್ಲೋ ಬಳಿಯ ಫರಿಂಗ್ಡನ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1844ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ನಿಂದ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಟೀವನ್ಟನ್ನಿಂದ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಗೆ ಅಬಿಂಗ್ಡನ್ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಬಿಂಗ್ಡನ್ನ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಇಂದು ಇರುವ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ರೈಲ್ವೆಯ ಆಗಮನದಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಡಿಡ್ಕೋಟ್, ನ್ಯೂಬರಿ ಮತ್ತು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಡಿಎನ್ & ಎಸ್) ಡಿಡ್ಕೋಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ನ್ಯೂಬರಿ ಮೂಲಕ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬೀಚಿಂಗ್ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಗ್ರಾಮೀಣ ಹಿನ್ನೀರಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಎನ್ & ಎಸ್ ಅನ್ನು 1962ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು 1967ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ರ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗವಿದೆ, ಇದು ಡಿಎನ್ & ಎಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿತ್ತು. 1964ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು, ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವನ್ಟನ್,,,, ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರೂವೆಂಡರ್ ಅಂಗಡಿಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ 600-ಜಾಗದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು 29 ಜುಲೈ 1985 ರಂದು ಸಂಸತ್ತಿನ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಅಧೀನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡೇವಿಡ್ ಮಿಚೆಲ್ ಎಂ. ಪಿ. ಅವರು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ದಿನದಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಬಹುಮಹಡಿ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ £20 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 65 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 1800 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯೂ ಇದೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ, 600 ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಳಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳು, ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ದುರಸ್ತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹೊಸ ಸೈಕಲ್ ಶೇಖರಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದ್ದು, ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್, ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಜಾನ್ ಪೀಚ್ 1860-1865 (ಹಿಂದೆ ಹಂಗರ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ನಂತರ ರೀಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಜಾರ್ಜ್ ಬ್ಲ್ಯಾಂಡ್ 1868-1872 ಹೆನ್ರಿ ಮ್ಯಾಗ್ಸ್ 1872-1878 (ಹಿಂದೆ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ನಂತರ ನ್ಯೂಟನ್ ಅಬಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಹೆನ್ರಿ ಲಾರ್ಕಾಮ್/ಲಾರ್ಕಾಮ್ 1878-1881 (ಹಿಂದೆ ಲಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ನಂತರ ರೀಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವಿಲಿಯಂ ನೋಬಲ್ 1881-1882 (ಹಿಂದೆ ಸ್ಟೌರ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ನಂತರ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಎಚ್. ಸಿ. ಇವಾನ್ಸ್ ಸಿಎ. 1885-1908 ಜೆ. ಸಣ್ಣ 1908-1912 (ನಂತರ ಬ್ಯಾನ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಥಾಮಸ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಎಡ್ವಿನ್ ಜೇಕ್ಮನ್ 1916-1917 (ನಂತರ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಆರ್ಥರ್ ಮೆಡೊವ್ಸ್ ಟೇಲರ್ ಸಿಎ 1928-1930 (ಹಿಂದೆ ಸ್ಟ್ರೌಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ನಂತರ ಸ್ವಿನ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಟಿ. ಜಿ. ಕರ್ನೋವ್ 1930-ಸಿ. 1941 ವಿಲಿಯಂ ಫರ್ಗುಸನ್ ಬ್ರೌನ್ 1950-1956 (ನಂತರ ರೀಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಆರ್. ಹಯಾತ್ ಸಿಎ. 1960 ಲೇಔಟ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ನ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೇಸಿಲ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಫಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ರೋಡ್ ಲಾಂಗ್ ಸ್ಟೇ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಬಹುದು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ; 2 ರಿಂದ 5 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಅನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಳಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1-ಡೌನ್ (ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ) ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳು, ಮತ್ತು, ವೆಸ್ಟನ್-ಸೂಪರ್-ಮೇರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಾರ್ಥೆನ್ಗೆ ಸೀಮಿತ ಸೇವೆಗಳು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2-ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಅಪ್ (ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3-ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾನ್ಬರಿಗೆ ಡೌನ್ (ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4-ರೀಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳು, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 5-ಡೌನ್ (ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್, ಬ್ಯಾನ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಮೊರೆಟನ್-ಇನ್-ಮಾರ್ಷ್ಗೆ. ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಜಗಳು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ (ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಂ. ಎಲ್) ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 5ರ ಎದುರು ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮೊರೆಟನ್ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊರೆಟನ್ ಇನ್ನೂ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ರಿಲೀಫ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ರೈಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೆಂಟರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಈಸ್ಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸುವ ಮಾರ್ಗವು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಗೆ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸದೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವೂ ಇತ್ತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಡಿಎನ್ & ಎಸ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು 3,4 ಮತ್ತು 5 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ (ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಬೌಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು) ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಚೆಸ್ಟರ್ ಲೈನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿಂದ ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೀಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಇದೆ, ಇದು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನಿಂದ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಸ್ವಿನ್ಡನ್ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಆಚೆಗೆ ಎರಡು ಸರಕು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಬಳಸುವ ಮೆರ್ರಿ-ಗೋ-ರೌಂಡ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಮಿಲ್ಟನ್ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಿಯಮಿತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಫಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವನ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಲೂಪ್ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳು ಎ34 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಂಟೇಜ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಾಗುತ್ತವೆ. ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ 2012 ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದ ಒಳಾಂಗಣದ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೆಂದರೆಃ ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಶ್ರೇಣಿ ಮೀಸಲಾದ ಡ್ರಾಪ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾಯುವ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅಂಗವಿಕಲ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸೈಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸೈಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೃತ್ಕರ್ಣ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಈಸ್ಟ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸಿಸಿಟಿವಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಭದ್ರತೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಹೊಸ ಒಳಚರಂಡಿ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಎಲ್ ಅನ್ನು 2018 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 2018ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ವಿನ್ಡನ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಬೇಕೆಂದು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಇದನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 165/166 ಡೀಸಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕ್ಲಾಸ್ 387 ವಿದ್ಯುತ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸೇವೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಸರ್ವೀಸಸ್ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ (ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ-ನಿರ್ಮಿತ) ಮಾರ್ಗವು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಂ. ಎಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್ಗೆ ಸ್ವಿನ್ಡನ್, ಚಿಪ್ಪೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಬಾತ್ ಸ್ಪಾ ಮೂಲಕ ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡಿಡ್ಕೋಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆ ಇಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸೇವೆಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವು ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಉಳಿದವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪೂರ್ವ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಜಾನೆ ವಾರದ ದಿನ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದ ಸೇವೆಗಳು, ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನ ರೈಲುಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. 2003ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜಿನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೂ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗೆ ಕೆಲವು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಸೇವೆಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಈಸ್ಟ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018ರಂತೆ, ಚಾಲಕರು ಮಾರ್ಗದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ಒಂದು ತಡರಾತ್ರಿಯ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಸೇವೆಯು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮೂಲಕ ಓದುವಿಕೆಯಿಂದ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ ಥೇಮ್ಸ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ವೆಸ್ಟ್ ಕರ್ವ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಂ. ಎಲ್, ಚಿಲ್ಟರ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ, ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟರ್ ಆಂಗ್ಲಿಯಾವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೂರ್ವ ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಜನರು ಇಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 2021ರ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ (ಪುಟ 8, ಬೆಳಗಿನ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರ) ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾನ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1861ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರಂದು, ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸರಕು ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸರಕು ರೈಲಿನ ಕಾವಲುಗಾರನು ತನ್ನ ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲನಾಗಿದ್ದನು. 26 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1873 ರಂದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸರಕು ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು. 1932ರ ಜನವರಿ 6ರಂದು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಹಾಲಿನ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ಹಾಲಿನ ರೈಲಿನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ 2800 ಕ್ಲಾಸ್ 2-8-0 ನಂ. 2808, ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ಆರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಹತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹದಿನೇಳು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಹಾಲಿನ ರೈಲು ಅಪಾಯದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಿತ್ತು. 1964ರ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಉತ್ತರ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾನಿಯರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 8ಎಫ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 48734 ಟ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾದವು. ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1966ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು. 2007ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ 400 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾರ್ಕ್ವೇ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮಾಹಿತಿ ಪುಟ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವರ್ಗ ಬಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1844ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು