Sage Type 4
ಸೇಜ್ ಟೈಪ್ 4 ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ಗಾಗಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1917 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಸೇಜ್ & ಕಂಪನಿಯ ಪೀಟರ್ಬರೋ ಮೂಲದ ಮರಗೆಲಸ ಕಂಪನಿಯು ಸೇಜ್ ಅವರ ಟೈಪ್ 3 ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್ ತರಬೇತುದಾರನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವಿಸ್ಗಾಗಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಗಸ್ತು ತೇಲುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಟೈಪ್ 3ರಂತೆ, ಸೇಜ್ ಟೈಪ್ 4 ಎಂಬ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ನ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟಂಡೆಮ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು, ಪೈಲೆಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಪರೇಟರ್/ವೀಕ್ಷಕರು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು, ಎರಡೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ವಿಮಾನವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (112 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 8 ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ವಿ-8 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು-ಮುಂದಿನ ಬಾಲ ಫ್ಲೋಟ್. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸೇಜ್ ಟೈಪ್ 4ಎ (ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ N.116) ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1917ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಕೈಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸುಲಭವಾಗಿ "ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಆಫ್" ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಗಸ್ತು ವಿಮಾನವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಫ್ಲೋಟ್-ಪ್ಲೇನ್ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 200 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (149 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. N.116 ಅನ್ನು ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಸನ್ಬೀಮ್ ಅರಬ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 17 ಮೇ 1918 ರಂದು ಸೇಜ್ ಟೈಪ್ 4b ಆಗಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ 34 ಅಡಿ 6 ಇಂಚು (10.52 ಮೀ) ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೇಜ್ ಟೈಪ್ 4ಸಿ ಎಂಬ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಸೇಜ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 200 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹಿಸ್ಪಾನೊ ಸುಯಿಜಾ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಮೂಲಮಾದರಿಯು 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಹಾರಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಟೈಪ್ 4ಬಿ ಮತ್ತು 4ಸಿ ಎರಡನ್ನೂ ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತರಬೇತಿ ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಗಳಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಟೈಪ್ 4ಎ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಗಸ್ತು ಸೀಪ್ಲೇನ್, ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 8ಎ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 4ಬಿ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸನ್ಬೀಮ್ ಅರಬ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಟೈಪ್ 4ಬಿ ಟೂ ಸೀಟ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ತರಬೇತುದಾರ. ಟೈಪ್ 4ಎ ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಡಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ 4ಸಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ. ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 8ಬಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ. ವಿವರಣೆಗಳು (ಸೇಜ್ 4ಸಿ) ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬ್ರೂಸ್, ಜೆ. ಎಂ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳು 1914-18. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1957. ಗುಡಾಲ್, ಮೈಕೆಲ್ ಎಚ್. ದಿ ನಾರ್ಮನ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಫೈಲ್. ಟನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವೆಲ್ಸ್, ಕೆಂಟ್, ಯುಕೆಃ ಏರ್ ಬ್ರಿಟನ್ (ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್ಸ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1995. "ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು"-ಸೇಜ್ ಯಂತ್ರಗಳು. ವಿಮಾನ, 24 ಜುಲೈ 1919. pp. 971-975. ಉಪ್ಪಂದಾನ್, ಬಾಬ್. "ಸೇಜ್-ಲೈಕ್ ಥಾಟ್ಸ್ಃ ದಿ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಸೇಜ್ & ಕಂ". ಏರ್ ಉತ್ಸಾಹಿ, No.110, ಮಾರ್ಚ್/ಏಪ್ರಿಲ್ 2004. pp. 68-69. ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್ 1910ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ 1910ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನ ಟೈಪ್ 4 ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ 1917ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.