Hayden Island, Portland, Oregon
ಹೇಡನ್ ದ್ವೀಪವು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ ನಡುವಿನ ಒಂದು ದ್ವೀಪವಾಗಿದೆ. ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುವೆ (ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್-ಒರೆಗಾನ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ) ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ದ್ವೀಪದಿಂದ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಂದರು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಾಲುವೆ ಇದೆ. ಹೇಡೆನ್ ದ್ವೀಪದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು (ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಟೋಮಾಹಾಕ್ ದ್ವೀಪ) ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ 95 ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಜ್ಯ 5 ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಏಕೈಕ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ತರದ ಒರೆಗಾನ್ ನಿರ್ಗಮನದ ಮೂಲಕ, ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ. ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆ ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಂದರನ್ನು (ಒರೆಗಾನ್ ಸ್ಲೌ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ) ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಐ-5ರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಉತ್ತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಕೊಲಂಬಿಯಾವನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜಾಂಟ್ಜೆನ್ ಬೀಚ್ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ, ಹೋಟೆಲ್ಗಳು, ಕಚೇರಿಗಳು, ತಯಾರಿಸಿದ ಮನೆ ಸಮುದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಂ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳ ಬಳಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹೌಸ್ ಬೋಟ್ ಮೂರೇಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರೀನಾಗಳಿವೆ. 1917ರಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ, ದೋಣಿಗಳು ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ನಂತರ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯು ಹೇಡನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಅದರ ಕಡಲತೀರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ಯಾನವನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ತೆರೆಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ಯಾನವಾದ ಜಾಂಟ್ಜೆನ್ ಬೀಚ್ ಅನ್ನು 1970ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹೇಡನ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟೋಮಾಹಾಕ್ ದ್ವೀಪವು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಲೋಟಸ್ ಐಲ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ಯಾನವನವಾಯಿತು. ಒರೆಗಾನ್ ರಾಜ್ಯವು ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ನೈಋತ್ಯ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಜನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದಾದ ಖರೀದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಒರೆಗಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಪಾಠವಾಗಿದೆ. ಜಾಂಟ್ಜೆನ್ ಬೀಚ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ದ್ವೀಪದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿವೆ. ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಹೇಡನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಟೋಮಾಹಾಕ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ (ಸಂಪರ್ಕದ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಸ್ವತಂತ್ರ ದ್ವೀಪವಲ್ಲ), ಇದು ಹಲವಾರು ಮರೀನಾಗಳು, ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಕ್ಲಬ್ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು (ಅಸಂಘಟಿತ ಮುಲ್ಟ್ನೋಮಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ) ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಇದನ್ನು 1983 ರಲ್ಲಿ ಮತದಾರರು ನಗರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಗಡಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಂದರು 1993ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರವಾದ ಮೆಟ್ರೋ, ಪಶ್ಚಿಮ ಹೇಡನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ ಆವಾಸಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಭೂಮಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು 1999ರಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ವಿಲೀನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಹೇಡನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 2010ರ ಜುಲೈ 29ರಂದು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ವಿಲೀನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. 1792ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸರ್ವೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಚಾಥಮ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಲಿಯಂ ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೋಟನ್ ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಆತ ತನ್ನ ಹಡಗಿನ ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಮೆಂಜೀಸ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಮೆಂಜೀಸ್ ಎಂದು ಇಟ್ಟನು. (ಆತ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಎಂದು ಸಹ ಇಟ್ಟನು) 1805ರಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ದ್ವೀಪದ ಎದುರು ಬದಿಯಿಂದ ಮನುಷ್ಯರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕೆತ್ತಿದ ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ದ್ವೀಪದ ಇಮೇಜ್ ಕ್ಯಾನೋ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಕರೆಯಿತು, ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕರ್ನಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಷಾ ಅವರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಶಾ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1851ರಲ್ಲಿ, ಡೊನೇಷನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 1851ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ಒರೆಗಾನ್ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ವಸಾಹತುಗಾರ ಗೇ ಹೇಡನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಭವ್ಯವಾದ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿ ಮೇರಿ ಜೇನ್ ಹೇಡನ್ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸಿದರು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಂದರು ಪಶ್ಚಿಮ ಹೇಡನ್ ದ್ವೀಪದ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2012 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮನರಂಜನೆ, ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ, ಭೂ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಆವಾಸಸ್ಥಾನ ಸಂರಕ್ಷಣೆ, ಭದ್ರತೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ವರ್ಧನೆ ನಿಧಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ವಿಲೀನ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಯೋಜನೆಯು 300 ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 500 ಎಕರೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆಡುಬನ್ ಸೊಸೈಟಿಯಂತಹ ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದವು. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಗರವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿವ್ವಳ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಇಕೋ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ವರದಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಲ್ಲದ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ 300 ಎಕರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವಾಗ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮುಂದುವರಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ ದ್ವೀಪಗಳು, ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳು ಒರೆಗಾನ್ನ ಮುಲ್ಟ್ನೋಮಾ ಕೌಂಟಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳು, ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ನ ಜನವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು.