HMS Sappho (1837)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸಾಫೋ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದೊಂದಿಗಿನ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬಗ್ಗೆ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1857-58 ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಒಂಬತ್ತು-ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಬ್ರಿಗ್ಗಳ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಾಫೋವನ್ನು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ 20 ವರ್ಷಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಆಕೆ 16 ಮತ್ತು ನಂತರದ 12 ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಾಫೋ ಕ್ರಿ. ಪೂ. 6ನೇ ಮತ್ತು 7ನೇ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗ್ರೀಕ್ ಕವಿ ಸಾಫೋ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಹಡಗು, ಮೊದಲನೆಯದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಸ್ಟಾರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್, ಇದನ್ನು 1830ರಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಸೈಮಂಡ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಪ್ಫೊ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಫೈರ್ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗುಲಾಮಗಿರಿಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ತನ್ನ 20 ವರ್ಷಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಸಪ್ಫೋ ನಾಲ್ಕು ಆಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರುಃ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (1837-1842), ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು (1843-1847), ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಸ್ಟೇಷನ್ (1849-1852) ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (1856-1857). ಗುಲಾಮಗಿರಿಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1849ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು [2], ಸಾಫೋ ಹೊಂಡುರಾಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡನು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಮಿಚೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡಗಿನಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಳದಿ ಜ್ವರದಿಂದಾಗಿ (ಆಪಾದಿತ) ಸತ್ತಿದ್ದರು ಅಥವಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಿಚೆಲ್ ಇನ್ನೂ ಗನ್ನೇರಿ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಮುರಿದ ತೋಳಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟನೆಯಾದ ಸಾಫೋ, ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತುಕಡಿಯ ಭಾಗವಾಗಲು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೋರ್ಸ್ಬಿ ಅವರ ಹಿರಿಯ ಮಗ, ಕಮಾಂಡರ್ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೋರ್ಸ್ಬಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 140 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 1856ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. 9 ಮೇ 1857 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಲಾಡ್ಡೆನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾಂಗೋ ನದಿಯ ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಲೆನ್ಹಾದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಾರ್ಕ್ ಪಂಚಿತಾವನ್ನು ಸಾಫೋ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು 12 ಜನರನ್ನು ಪಂಚಿತಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಬಂಧನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಜುಲೈ 9ರಂದು ಆಗಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಮಾಲೀಕರು-ಜೆ. ಪಿ. ವೀಕ್ಸ್-ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಹುಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು $15,000 ಗೆ ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಮಾಲೀಕರ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಸಾಫೋ ಗುಲಾಮರನ್ನು ಹತ್ತಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ದೋಣಿಯೊಂದನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ತಡೆದು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದನು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಸಾಫೋ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಲೋಂಡಾದಿಂದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಗುಲಾಮನನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದನು-ಸುಮಾರು 380 ಗುಲಾಮರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಸುಮಾರು 150 ಮಂದಿ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಈ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಂತರ ಸಾಫೋದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸಾಫೋ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದು ಪಂಚಿತಾ ಘಟನೆಯನ್ನು ಆತ ನಿಭಾಯಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಸಾಫೋನಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1858ರ ಜನವರಿ 8ರಂದು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಆದರೆ ತಲುಪಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಆಕೆ ಕಾಣಿಸದಿರುವುದು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಯಾವುದೇ ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1858ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಲೋರಿಂಗ್ ಅವರಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಬಾಸ್ನ ಜಲಸಂಧಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಕೇಪ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ವಾಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂನರ್ ಯಾರೋನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾಫೋವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಎಲ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂವಿಎಸ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಶೋಧವು ಕಾಣೆಯಾದ ಹಡಗಿನ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1858ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, "ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ" ಹಡಗು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿದೆ, ಬದುಕುಳಿದ ಕೆಲವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವದಂತಿಗಳು ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮೋರೆಸ್ಬಿ ಹುಚ್ಚನಾಗಿದ್ದನು. ಈ ವದಂತಿಗಳು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹರಿದಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಯಿತು. ಈ ವದಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ದುರಂತದ ಕಾರಣ, ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಪ್ಫೋ ಹೊಡೆದು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದಲೂ ನೆಲಸಮವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂಬಿದ್ದರು. ಘಟನೆಗಳ ಆಧುನಿಕ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಅವಳು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಹಲ್-ಲೈನ್ಗಳು, ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ನೌಕಾಯಾನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಫೋದಂತಹ ನೌಕಾ ಶಾಖೆಗಳು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದವು. 1856 ಮತ್ತು 1860ರ ನಡುವೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾಣೆಯಾದವು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಹಡಗು, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲಾ, 1859ರ ಮೇ 9ರಂದು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ತನ್ನ ಸುಮಾರು 50 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ದಿ ಅಪೊಲೊ ಬೇ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯು ತನ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನೌಕಾಘಾತದ ರೋಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ನಲ್ಲಿ, ಸಾಫೋ ಕೇಪ್ ಓಟ್ವೇ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಪ್ಯಾಟನ್ ನಡುವೆ, ಓಟ್ವೇ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಬಳಿಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ವೈ ನದಿ ಮತ್ತು ಕೆನೆಟ್ ನದಿಯ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಾವು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗಿನ ವಂಶಸ್ಥರೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ಈ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಖಚಿತತೆ ಇಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2. ಯುಕೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್, ಎಡಿಎಂ 53/4006, ಶಿಪ್ಸ್ ಲಾಗ್ ಡಾನ್ ಲವ್, ದಕ್ಷಿಣ ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತಗಳು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಪತ್ರಿಕೆ, ವಿವಿಧ ದಿನಾಂಕಗಳು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಡೆವೊನ್ ಹಡಗುಗಳು ನಾಪತ್ತೆಯಾದ ಹಡಗುಗಳು 1837 ಹಡಗುಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1849 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಮೇ 1857 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 1858 ರಲ್ಲಿ ಓಟ್ವೇ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1857 ರಲ್ಲಿ ರೇಸರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಬ್ರಿಗ್-ಲೂಪ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು