Mechanicville Hydroelectric Plant
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸಾರಾಟೋಗಾ ಕೌಂಟಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಮೂರು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ರಚನೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯು 1897ರ ಕಾಲದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ರಾಣಿ ಅನ್ನಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜಿಲ್ಲೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ, ಭೂಮಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಲ್ಲದ ಹರಿವಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು 700 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗುರುತ್ವ ಹರಿವಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹಡ್ಸನ್ ರಿವರ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 1897-1898 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಟೋಗಾ ಕೌಂಟಿ ತೀರ ಮತ್ತು ಬ್ಲಫ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿವೆ. ಇದನ್ನು 1989 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಏಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್-ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ 5000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವ್ಯಾಪಕ ನವೀಕರಣಗಳು ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿವೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾವರವು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಬಿಟ್ಕಾಯಿನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1800ರ ದಶಕದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಬಿಟ್ಕಾಯಿನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ, ಓಹಿಯೋದ ಸ್ಟಿಲ್ವೆಲ್-ಬಿಯರ್ಸ್ & ಸ್ಮಿತ್-ವೈಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ನ್ಯೂಟನ್ ಕಿಂಗ್ (1846-1943), ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅದರ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬನಿ, ಟ್ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಷೆನೆಕ್ಟಾಡಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಹಡ್ಸನ್ ರಿವರ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ರಚಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಆಡಿರೋಂಡಾಕ್ ಪರ್ವತಗಳವರೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಜುಲೈ 1897 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು; ಮೊದಲ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮೇ 1898 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1898 ರಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಐದು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು 1898ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಸ್ಥಾವರದ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಎಸ್ಬಿ & ಎಸ್ವಿ ಕಂಪನಿಯು ತಯಾರಿಸಿದ ಏಳು ಸಮತಲ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್-ಮಾದರಿಯ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 1000 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರನ್ನರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು 114 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 750 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು. ಜನರೇಟರ್ಗಳು 38 Hz ನಲ್ಲಿ 12,000 ವೋಲ್ಟ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು. ಮುಖ್ಯ ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ 125 ವಿ ಮತ್ತು 250 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಡಿಸಿ ಎಕ್ಸೈಟೇಶನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಕ್ಸೈಟರ್ ಟರ್ಬೈನ್/ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡಿಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 50 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸ್ಥಿರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ರೋಟಿಯಸ್ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 1902ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಆರಂಭಿಕ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಎಸ್. ಮೋರ್ಗನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಅವುಗಳನ್ನು 125 ಆರ್ಪಿಎಂ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಆವರ್ತನವನ್ನು 40 Hz ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಲಿಸ್ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಸಂಖ್ಯೆ 7 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ರೋಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಕೇವಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟರ್ಬೈನ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಟರ್ಬೈನ್ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ನೀರಿನ-ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಲಿಗ್ನಮ್ ವಿಟೇ ಮರದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ-ಸ್ನಾನದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸುಮಾರು 1950ರವರೆಗೆ, ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾಗರಿಕ ರಚನೆಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಸ್ಪಿಲ್ ವೇ, ಸುಮಾರು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಭೂಮಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪವರ್ ಹೌಸ್ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನೀರಿನ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಹೆಡ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ದಪ್ಪ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಗಿದೆ. ಸಮತಲ ರನ್ನರ್ಗಳು, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಭವಿಷ್ಯದ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಷೆನೆಕ್ಟಾಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 40 Hz ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 1949 ರವರೆಗೆ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1899ರಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ರಿವರ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿಯು ಮೂಲ ಅಭಿವರ್ಧಕರಿಂದ ಸ್ಥಾವರದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಯರ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; 1902ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗವರ್ನರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವವರೆಗೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಘಟಕಗಳ ವೇಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1935 ರಿಂದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಎಚ್. ವಿ. ಡಿ. ಸಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ವಿಲ್ಲೆ-ಷೆನೆಕ್ಟಾಡಿ ಡಿಸಿ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜಿಇ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು ಮತ್ತು 40 ಹೆರ್ಟ್ಜ್ನಿಂದ 60 ಹೆರ್ಟ್ಜ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಹ ನೆರವಾಯಿತು. ಮೂಲ 12 ಕೆವಿ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಮರದ ಕೋಲುಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತೆರೆದ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಾವು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1902 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ-ಮುಚ್ಚಿದ ಲಿವರ್-ಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920 ರಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ತೈಲ-ತುಂಬಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ಸ್ವಿಚ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 1949 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೋಟಾರು-ಜನರೇಟರ್ ಆವರ್ತನ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಾವರವು ಪ್ರಮಾಣಿತ 60 Hz ಜಾಲಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನಯಾಗರಾ ಮೊಹಾವ್ಕ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ, ದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪರವಾಗಿ ಹಳೆಯ, ಸಣ್ಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. ನಯಾಗರಾ ಮೊಹಾವ್ಕ್ (ಇದು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಥಾವರದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು) ಇದನ್ನು ಕೆಡವಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರೂ, 1985 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಜಲಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. ಸ್ಥಾವರದ ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೊಸ 50 ವರ್ಷಗಳ ನೀರಿನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು 1993 ರಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1997 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಇತರ ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದ ಕಾರಣ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ನಂತರ, ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು 2003 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬನಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ಸ್ಥಾವರವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ 1898 ರ ಮೂಲ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. 2005ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬನಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ 20 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ, ಭೂಗತ, ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು * ಜೇಮ್ಸ್ ಎ. ಬೇಶಾ, ದಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಹೈಡ್ರೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್, "ಐಇಇಇ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್" ಭಾಗ 1 ಜನವರಿ/ಫೆಬ್ರವರಿ 2007, ಭಾಗ 2 ಮಾರ್ಚ್/ಏಪ್ರಿಲ್ 2007, ಭಾಗ 3 ಮೇ/ಜೂನ್ 2007. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಡಿಸನ್ ಟೆಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಲವ್ ಆಫ್ ಎ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ನವೆಂಬರ್ 2002ರಲ್ಲಿನ ಕಥೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಹಡ್ಸನ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು (ರಾಜ್ಯ) ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಾಟೋಗಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕ್ವೀನ್ ಅನ್ನಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ (ರಾಜ್ಯ) ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು (ರಾಜ್ಯ) 1897ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (ರಾಜ್ಯ) ಸಾರಾಟೋಗಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಂದಣಿ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ