Engine House No. 10 (Columbus, Ohio)
ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ನಂ. 10 ಎಂಬುದು ಓಹಿಯೋದ ಕೊಲಂಬಸ್ನ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ಟನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರದ ಕೊಲಂಬಸ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 1897ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ನೆರೆಯ ಸ್ಟೇಷನ್ 10 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬದಲಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು 1896 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ನಂ. ಪೂರ್ವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 11. ಇವೆರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1896ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ 1897ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ 22,140 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1896ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹವು ನಿಲ್ದಾಣದ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯು "ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ತೋರಿಸಿತು. ಪ್ರವಾಹವು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒಳಚರಂಡಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಗೆ ಹರಿದು ಹಲವಾರು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಸಂಗ್ರಹವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1912ರಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಕೊಲಂಬಸ್ನ ಎರಡನೇ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. 1913ರ ಮಹಾ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರದ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಲಾಖೆಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೀರು, ಮರಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು 1952ರಿಂದ 1962ರವರೆಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ತರಬೇತಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1971ರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೌವಿನಿಂದಾಗಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಜನವರಿ 15,1976 ರಂದು, ಎರಡನೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಶೇಖರಣಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಯಾಮ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವು $10,000 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಂಕಿಯ ಆಂತರಿಕ ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 14 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಲೈ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಹಲವಾರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ನಗರದ ಮೇಲೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು, ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಕೌಂಟಿ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಶಾಶ್ವತ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅವುಗಳನ್ನು "ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ" ಭಾಗವೆಂದು ಕರೆದರು. 1988ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಿಲ್ ಟಾಪ್ನ 17ನೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜೊತೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರ ನಡುವೆ ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿರೋಧದ ನಂತರ, ಬದಲಿಗೆ ಎರಡೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1996ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಶತಮಾನೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ಟೇಷನ್ 10ರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ನವೀಕರಣದ ದೇಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಪುನಃ ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಗರವು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಏರಿದಂತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಂಬಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಜಾಗದ ಮೂಲಕ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಾಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಗರವು ಕಟ್ಟಡದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿತು. ನಗರವು ಹೇಗಾದರೂ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ಟನ್ ಫ್ಲಡ್ವಾಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಗರವು ಕಾಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿಳಂಬಗೊಂಡ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2004ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2001 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಟ್ಟಡವು ವಿಷಕಾರಿ ಹೊಗೆ, ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿದ ಕಿಟಕಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ನಾರಿನ ಮತ್ತು ಸೀಸದ ಬಣ್ಣದ ಶಂಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದುತ್ತಿತ್ತು. ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯ ಗೋಡೆಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಯ್ಲರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ದೋಷಪೂರಿತ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಬೆಂಕಿಗಳು ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದವು. 2003ರಲ್ಲಿ, ದೋಷಪೂರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೆಳಕನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು; ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು $60,000 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಲಂಬಸ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 1897 ರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಕೊಲಂಬಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಮೂರು ಇತರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟಾವಧಿಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ನಡುವೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ 10ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮೂಲ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅದರ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ (ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 1987 ರಿಂದ), ಇದು ಕೊಲಂಬಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. 1897ರ ಕಟ್ಟಡವು ಈಗಲೂ ಇದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಮಾರಿಸ್ ಗೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಗೇಟ್ಸ್ ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ಟನ್ ನಿವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದು, 1982 ರಲ್ಲಿ 21 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಕೊಲಂಬಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ನಂ. 10 ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ತಾಣವಾಗಿ, ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯ 2023 ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಟೇಷನ್ 10 ಅನ್ನು "ಮಾರಿಸ್ ಗೇಟ್ಸ್ ಫೈರ್ ಹೌಸ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ 10, ಲ್ಯಾಡರ್ 10 ಮತ್ತು ಮೆಡಿಕ್ 10 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಆಡುಮಾತಿನಲ್ಲಿ "ಟೆನ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಲಂಬಸ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅಡ್ಡಹೆಸರುಗಳು ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇದರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರಿಗೆ "ರಿವರ್ ರ್ಯಾಟ್ಸ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ನದಿ ಇಲಿ ಥೀಮ್ 1913 ರ ಗ್ರೇಟ್ ಫ್ಲಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಸಿಯೋಟೋ ನದಿಯ ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಹದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಾಧಿಸಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ನೆರೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕೊಲ್ಲಿಗಳು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಡುಗೆಮನೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರಿಗೆ 18 ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು, ತರಗತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂದು, ಹಳೆಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸಲು ನೆಲ ಮಹಡಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಹೊರಗೆ ಕರ್ತವ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟ ಸ್ಟೇಷನ್ 10ರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾದ ಮಾರಿಸ್ ಗೇಟ್ಸ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕವಿದೆ. 1897ರ ಕಟ್ಟಡ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ 1897ರ ಕಟ್ಟಡವು ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆಧುನಿಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಇಡಲು ಕುದುರೆ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಇಎಂಎಸ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲನ್ನು ವ್ಯಾಯಾಮ ಕೊಠಡಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಗೋಪುರವು 2000ದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈಯರ್ಗಳ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಕಂಬಗಳೂ ಇವೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಕಟ್ಟಡವು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರನ್ನು ಹತ್ತಿರ ತರುತ್ತದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸದಸ್ಯರು ಎರಡು ಎರಡನೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು (ಹಿಂದೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕೊಠಡಿ) ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಖಾಸಗಿ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 45 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮೂರು ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 2001 ರಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಸ್ ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ "ಪ್ರಾಯಶಃ [ಕೊಲಂಬಸ್ನ] ಅತಿ ಉದ್ದದ-ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರೀತಿಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಅದರ ದುರ್ಬಲತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ನಂ. 11, ಇದನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವೆರಡೂ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಗೋಪುರದೊಂದಿಗೆ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹುಕ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಡರ್ ಟ್ರಕ್, ಮೆದುಗೊಳವೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮರ್, ಜೊತೆಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಟಾಲ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು, ಲಾಕರ್ಗಳು, ಮನರಂಜನಾ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳು ಇರಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಯ 5ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ಟನ್ನ ಏಕೈಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂರು ತುರ್ತು ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಇಂಜಿನ್ 10,2009 ಫೆರಾರಾ; ಲ್ಯಾಡರ್ 10,2001 ಸುಟ್ಫೆನ್ 95 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್; ಮತ್ತು ಮೆಡಿಕ್ 10,2008 ಇಂಟೆಲ್/ಹಾರ್ಟನ್. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೇವಾ ಕರೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಅನೇಕ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮನೆಗಳನ್ನು ಗೈರುಹಾಜರಾದ ಭೂಮಾಲೀಕರು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಮುದಾಯದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಗೃಹ ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆಯಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಂಡವನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಸಮುದಾಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿಯೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ; 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಕ್ಕಳು ಅದರ ಸೋಡಾ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ ಹೂಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಥವಾ ಬೈಕ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಬೇ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಹೊರಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು, ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1897 ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು 1880 ರಿಂದ 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಥವಾ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಕೊನೆಯ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯ ಹನ್ನೆರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಏಳು ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಕೊಲಂಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆಃ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ನಂ. 5, ಇದನ್ನು 1894ರಲ್ಲಿ 121 ಥರ್ಮನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ನಂ. 6, ಇದನ್ನು 1982ರಲ್ಲಿ 540 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ನಂ. 7, ಇದನ್ನು 1888ರಲ್ಲಿ 31 ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ನಂ. 8, ಇದನ್ನು 1888 ರಲ್ಲಿ 283 ಎನ್. 20 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ನಂ. 11, 1897ರಲ್ಲಿ 1000 ಇ. ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ನಂ. 12, 1897ರಲ್ಲಿ 734 ಓಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೊಲಂಬಸ್, ಓಹಿಯೋದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಓಹಿಯೋದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ 1897ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು 2008ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕೊಲಂಬಸ್, ಓಹಿಯೋ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ಟನ್ (ಕೊಲಂಬಸ್, ಓಹಿಯೋ) ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಕೊಲಂಬಸ್, ಓಹಿಯೋ) 1897ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಕೊಲಂಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿವೆ.