Charles Langbridge Morgan (engineer)
ಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮೋರ್ಗನ್ ಸಿಬಿಇ (1 ಜನವರಿ 1855-9 ನವೆಂಬರ್ 1940) ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ರೈಲ್ವೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಅವರು, ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಸೇರಿತ್ತು. 1896ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗನ್ ಲಂಡನ್, ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆದರು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಸ್ವೆನರ್ ಸೇತುವೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋರ್ಗನ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಗಾಗಿ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ "ವಿಶೇಷ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು" ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸೇನೆಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ, ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಲಹಾ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿ ಮತ್ತು ದಿವಾಳಿಯ ಆಯೋಗದ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ರೈಲ್ವೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗನ್ 1855ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1870ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಶುವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು. ಮೋರ್ಗನ್ ಇದನ್ನು 1877 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮೆಸ್ರ್ಸ್ ಇ ವಿಲ್ಸನ್ & ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಇದು ಬಾನ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಲವಾರು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1883ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಹಾಯಕ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಗನ್ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೇತುವೆಗಳ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಲಂಡನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಾಲದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮೋರ್ಗನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1896 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯೂಹೇವನ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆದರು, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಬ್ಯಾನಿಸ್ಟರ್ ನಂತರ ಲಂಡನ್, ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎಲ್ಬಿ & ಎಸ್ಸಿಆರ್) ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆದರು. ಎಲ್ಬಿ & ಎಸ್ಸಿಆರ್ ಮೋರ್ಗನ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋಟ್ಸ್ ನೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಲ್ಸ್ವುಡ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಅವರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕೊಂಬೆ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿದರು, ಆ 32-ಮೈಲಿ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಗ್ರೋಸ್ವೆನರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಮೋರ್ಗನ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ 1921 ರ ಆದೇಶದ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಂಡಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರ ಮಗ ಕೂಡ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಮೋರ್ಗನ್ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಗಾಗಿ "ವಿಶೇಷ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು" ಕೈಗೊಂಡರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಇದು ಆರ್ಮಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಸಹಾಯಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಕಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸಸೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಹೇವನ್ ಮತ್ತು ಸೀಫೋರ್ಡ್ ಸೀ ಡಿಫೆನ್ಸ್ನ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಲಹಾ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರೂ ಆಗಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಗನ್ ಅವರನ್ನು 1918ರಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ರಚಿಸಲಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವಿಲೇವಾರಿ ಮತ್ತು ದಿವಾಳಿಯ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವರು 29 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1922 ರಂದು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಗೌರವಗಳಲ್ಲಿ ನೈಟ್ಹುಡ್ ಪಡೆಯುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಇನ್ನೂ (ಕರ್ನಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ) ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 1923ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅರಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ V ಅವರು ನೈಟ್ಹುಡ್ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಮಾರ್ಗನ್ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪಾವತಿಸದ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಘಟಕವಾದ ಟೆರಿಟೋರಿಯಲ್ ಆರ್ಮಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟಾಫ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 18 ಫೆಬ್ರವರಿ 1925 ರಂದು ಈ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು; ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ಇತ್ತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಅವರು 1883ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ರೆಡ್ಫರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮೇರಿ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು (ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಪೋಷಕರು ವಲಸೆ ಹೋಗಿದ್ದರು). ಅವರಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರು ಇದ್ದರು, ಒಬ್ಬರನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮಾರ್ಗನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರು ನಾಟಕಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾದಂಬರಿಕಾರರಾದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರಿಯರಿದ್ದರು. ಅವರ ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಶೆರ್ಲಿ ಪ್ಯಾಗೆಟ್, ಮಾರ್ಚಿಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಂಗ್ಲೆಸಿ ಮತ್ತು ರೋಜರ್ ಮಾರ್ಗನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ನವೆಂಬರ್ 1923 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 1924 ರವರೆಗೆ ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರು 1883 ರ ಜನವರಿ 9 ರಂದು ಸಹಾಯಕ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು 1889ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, 1912ರ ನವೆಂಬರ್ನಿಂದ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1919ರ ನವೆಂಬರ್ನಿಂದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದ್ದರು. ಮೋರ್ಗನ್ 1940ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಸಸೆಕ್ಸ್ನ ಹೋವ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1855 ಜನನ 1940 ಸಾವುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಸ್ಮೇಟೋನಿಯನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನೈಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಕಮಾಂಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟಾಫ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಲಂಡನ್, ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಜನರು ರಾಯಲ್ ಆರ್ಮಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು