Akaflieg Darmstadt D-7 Margarete
ಡಾರ್ಮ್ಸ್ಟಾಟ್ ಡಿ-7 ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುವ ಅಕಾಫ್ಲೀಗ್ ಡಾರ್ಮ್ಸ್ಟಾಟ್ ಡಿ-7 ಮಾರ್ಗರೇಟ್, 1923 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಡಾರ್ಮ್ಸ್ಟಾಟ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಅಕಾಡೆಮಿಷ್ ಫ್ಲೀಗರ್ಗ್ರುಪ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1921 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಗುಂಪಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಇದೆ. 1923ರ ಡಿ-7 ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಫೋಕರ್ ಎಫ್ಜಿ-2 ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು; 1920ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ರೋನ್ (ವಾಸ್ಸರ್ಕುಪ್ಪೆ) ಗ್ಲೈಡರ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಅಕಾಫ್ಲೀಗ್ ಡಾರ್ಮ್ಸ್ಟಾಟ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಪತ್ನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಡಿ-7ಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಎತ್ತರದ, ಬ್ರೇಸ್ಡ್, ಎರಡು ಸ್ಪಾರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾರ್ನಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನವರೆಗೆ ಪ್ಲೈ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಯು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯು ತುದಿಗಳ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾದ ಮತ್ತು ಕೆಂಬರ್ಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಆಯತಾಕಾರದಲ್ಲಿತ್ತು, ತ್ರಿಕೋನಾಕಾರದ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾದ ಕೀಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವು ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚನ್ನು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತವೆ. ನಂತರ, ಐಲೆರಾನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಬೆಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಕೆಳ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಿಂದ ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿಕ್, ವಿ-ಫಾರ್ಮ್, ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಪಾರ್ಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗ, ಆಳವಾದ, ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗಿದ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿ-ಆಕಾರದ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಮೂಗು ಮೊಂಡಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಲು ಬಳಸುವ ತೆರೆದ, ತೆರೆಯದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ಮುಂದೆ ಇತ್ತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎರಡನೇ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಗಿತ್ತು, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಆಕ್ರಮಣವು ಟ್ರಿಮ್ನ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ರೆಕ್ಕೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಈ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಮೇಲೆ ಮೇಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಾಲದಲ್ಲಿ ತೆಳ್ಳಗಾಗಲು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಇತ್ತು, ಸಣ್ಣ ಟೈಲ್ಸ್ಕಿಡ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ. ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ, ತ್ರಿಕೋನ, ಪ್ಲೈ ಹೊದಿಕೆಯ ರೆಕ್ಕೆಯು ಬಟ್ಟೆಯ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು ನೇರವಾದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಕೇವಲ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊನಚಾದವು ಮತ್ತು ಕೋನೀಯ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸಣ್ಣ ಎಲಿವೇಟರ್ ಕಟ್-ಔಟ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಲನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಡಿ-7 ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1923 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು 1923 ಮತ್ತು 1924 ರ ರೋನ್ ಘಟನೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, 21 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಅನಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, 1927 ರಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐಲೆರಾನ್ ಕೇಬಲ್ ಮುರಿದಾಗ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗೊಟ್ಟಿಂಗನ್ 533 ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ ಅಕಾಫ್ಲೀಗ್ ಡಾರ್ಮ್ಸ್ಟಾಟ್ ಜಾಲತಾಣ 1920ರ ಜರ್ಮನ್ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಅಕಾಫ್ಲೀಗ್ ಡಾರ್ಮ್ಸ್ಟಾಟ್ ವಿಮಾನ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1923ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.