Brighton Airport
ಬ್ರೈಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೈಟನ್ನ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೂರು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (6 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜುಲೈ 1947 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಲಘು ಮನರಂಜನಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಲಾಯ್ಡ್ ಬರ್ಟ್ ಬರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಲಾಯ್ಡ್ ಅವರು ಜಿಎಂನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ಹಾರುವ ಹವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದು ಈಗ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಬ್ರೈಟನ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರೈಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರ್ಬರ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಗ್ಲೋರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಬಿ-25 ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಬ್ರೈಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 973 ಅಡಿ (297 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 3,105 x 24 ಅಡಿ (946 x 7 ಮೀ) ಅಳತೆಯ ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ 4/22 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ 12 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 17,600 ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 48 ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 91 ವಿಮಾನಗಳಿದ್ದವುಃ 98 ಪ್ರತಿಶತ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, 1 ಪ್ರತಿಶತ ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 1 ಪ್ರತಿಶತ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಜುಲೈ 29,2003 ರಂದು, ಏರೋನ್ಕಾ 11 ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವಿಮಾನವು ಬ್ರೈಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ 22 ರಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಪುಟಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಶಕ್ತಿಯು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು 3 ಪಾಯಿಂಟ್ ಮನೋಭಾವದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಉರುಳುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಬಲಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 2009ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು, ಬೀಚ್ A36TC ಬೊನಾನ್ಜಾ ವಿಮಾನವು ಬ್ರೈಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ 22ರ ಮಿತಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 400 ಅಡಿ ಕಡಿಮೆ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. "ನಾನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಗಾಳಿಯ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ನನ್ನ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು [ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದೆ]" ಎಂದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ವರದಿ ಮಾಡಿದನು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ವಿಮಾನದ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಪೈಲಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,2012 ರಂದು, ಬ್ರೈಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದಾಗ ಏರೋನ್ಕಾ 7ಎಸಿ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ರನ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ರನ್ವೇ 22 ರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಏರಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅನ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ. ತರುವಾಯ, ವಿಮಾನವು 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಕಡೆಗೆ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಗಮನಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗಶಃ ನಷ್ಟದ ನಂತರ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರೈಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಬ್ರೈಟನ್ ಫೀಲ್ಡ್ (45ಜಿ) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಯು. ಎಸ್. ಜಿ. ಎಸ್. ದಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಇನ್ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್