Arnold Bernstein
ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ (23 ಜನವರಿ 1888, ಬ್ರೆಸ್ಲೌ, ಸೈಲೆಸಿಯಾ, ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ-ಮಾರ್ಚ್ 1971, ಓಷನ್ ರಿಡ್ಜ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾ, ಯು. ಎಸ್.) ಒಬ್ಬ ಜರ್ಮನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಕಾರು ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಎಂದಿನಂತೆ ಮರದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡದೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಸರಕು ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1929 ರ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು 'ಈಜು ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳ' ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ತನ್ನ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ಅದನ್ನು ಅವರು ಪ್ರವಾಸಿ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆದರು, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಯಹೂದಿ 'ವ್ಯಾಪಾರಿ ರಾಜಕುಮಾರರಲ್ಲಿ' ಒಬ್ಬರಾದ ಅವರು, ನಾಜಿ ಸ್ವಾಧೀನ ನೀತಿಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಯಹೂದಿ ಉದ್ಯಮಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಫ್ರಾಂಜಿಸ್ಕಾ ಆಲ್ಟ್ಮನ್ ಅವರ ಹಿರಿಯ ಮಗನಾದ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ 1888ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸೈಲ್ಸಿಯಾದ (ಇಂದಿನ ವ್ರೋಕ್ಲಾ, ಪೋಲೆಂಡ್) ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಬ್ರೆಸ್ಲೌನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರಿಗೆ ಎಲ್ಸ್, ಆಲಿಸ್ ಮತ್ತು ರೋಸ್ ಎಂಬ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರಿದ್ದರು. ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ತನ್ನನ್ನು ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಸೋಮಾರಿಯಾದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು. ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಿಕ್ಷಣವು 14 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1902 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ಬಳಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಾಗ ಅವರ ಮನೋಭಾವವು ಬದಲಾಗಲಾರಂಭಿಸಿತು. 21 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಾದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕೆಲಸದ ನೀತಿ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಗೌರವ ಸಂಹಿತೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಅವರು 1909 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಬಂದರು ನಗರವಾದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಅವರು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಫಿರಂಗಿದಳದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಏರಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಯಹೂದಿಗಳಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಆಫೀಸರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ನೊಯೋನ್, ಯಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಸೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ 1919 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಮುಂದಿನ ದಶಕದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯುಂಟುಮಾಡಿದರು, ಹಡಗು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು. 1929ರಲ್ಲಿ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಯುರೋಪಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕುಸಿಯಿತು. ಅವರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಹಾರವು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಬದಲು, ಅವನ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1934 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಲಾಭದಾಯಕ ಕಂಪನಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ $500,000 ನಷ್ಟದಿಂದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಯುರೋಪ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂರು ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಧಾರ್ಮಿಕ ಯಹೂದಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಯಹೂದಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಿಟ್ಲರ್ ಹಿನ್ಡೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ನಂಬಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ವಲಸೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು (1934) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ಗೆ ಯಹೂದಿಗಳ ವಲಸೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. 1937ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಅಪರಾಧಗಳ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆತನ ಬಂಧನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆತ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯಹೂದಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಹನ್ನೊಂದು ತಿಂಗಳು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನಿಯ ಕರೆನ್ಸಿ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶದ್ರೋಹವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ 80,000 ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ಅಘೋಷಿತ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಹೇಳಿದರು. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಖಾತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಭಾಗಶಃ ತನ್ನ ಹಡಗು ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ $96,000 ದಾವೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಾನು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಘೋಷಿತ ವಿದೇಶಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿದೇಶಿ-ವಿನಿಮಯ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆತನಿಗೆ 30 ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ರೀಚ್ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ($ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಸಮ) ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆತ ಹೊಂದಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೀನ್ನನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1939ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. 30, 000 ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ, ಆತನಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಹಾಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಗಡಿ ದಾಟುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರುವವರೆಗೂ ಹಣವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿದ ಸ್ನೇಹಿತರು ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರು. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಲಿಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 25,1939 ರಂದು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದ ದಿನವಾದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 1,150 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದ್ದರೂ 1,286 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು. ನ್ಯೂ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, ಹಾಲೆಂಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ನ ಒಡೆತನದ ಹಡಗು, ಇದನ್ನು "ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಹಡಗು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಭಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಇದಾಗಿತ್ತು. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ತಾನು ಯಹೂದಿ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದನು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಸಾವಿರಾರು ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯೊಂದರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾಗಿದ್ದೆ. ನಾನು ಯಹೂದಿ ಮೂಲದವನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಗೋರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ "ಎಂದು ರೀಚ್ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ಬಳಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಹಣವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರ ವ್ಯವಹಾರ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗೌರವಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. 1940 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ಪ್ರಜೆಯಾದರು. 1945ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. "ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಯಹೂದಿಗಳಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಮಗೇ ಗೊತ್ತು" ಎಂದು ಕೆಮಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಬ್ಬರು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಆತನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಸಹಿ ಹಾಕುವಂತೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸೆರೆವಾಸದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಹಡಗು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಾಜಿ ಟ್ರಸ್ಟಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಹಾಲೆಂಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ ನಂತರ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಜಿಗಳು $11 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ($ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಸಮ) ಖರೀದಿಸಿತು. ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ರೇಖೆಯ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಾಲೆಂಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ರೇಖೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳ ಮೌಲ್ಯ $4 ಮಿಲಿಯನ್ ($ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಸಮ) ಆಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾಡಿದ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿತು. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಒಬ್ಬ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಿಂತಕನಾಗಿದ್ದು, ನೇರವಾದ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಹೂಡಿಕೆದಾರರು, ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಇತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ, 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಅವರು ಕಂಡರು. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಒಮ್ಮೆ ಹೇಳಿದರು, "ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡರೆ ನೀವು ಗೆಲ್ಲುವ ನ್ಯಾಯಯುತ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ". ಈ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಎಲ್. ಎಸ್. ಟಿ. ಯ ಭಾಗಶಃ ಪರಿವರ್ತಿತವಾದ ಸರಕು ಹಡಗು ನಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಹಾರ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಖರೀದಿಸುವ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವು ಅದರ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟ್ರಿಯೋರಾ ಎಸ್. ಎ., ಪನಾಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅವರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗುಂಪು ಹಡಗು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ (ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟಾರ್ ಅಲ್ಲ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ನಾಜಿಯಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಯಹೂದಿ ಅನಾಥರನ್ನು ಅಡಗಿಸಿಡಲು ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಮೊರಾಲ್ಡೊಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಿಯೋರಾ ಜನರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಟ್ರಿಯೋರಾ ಎಸ್. ಎ. ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಹಡಗು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಿಯೋರಾ ಎಸ್. ಎ. ಗೆ ಮಾರಾಟವು ಕುಸಿಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1950ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರು "ಸ್ವಿಸ್" ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾದ ಶ್ರೀ ವಾಸಿಲೆ ಲಾಡಿಸ್ಲೌ "ಲೆಸ್ಲಿ" ವಿಂಕ್ಲರ್ (ಬಿ. 12 ಆಗಸ್ಟ್ 1914 ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ), ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪನಾಮದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಕಂಪಾನಿಯಾ ಡಿ ನೇವಿಯೆರಾ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. (ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಶ್ರೀ ವಿಂಕ್ಲರ್ ಅವರು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಏಜೆಂಟ್ಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದ್ದರು.) ನಿಲ್ಲಾ ಇನ್ನೂ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ಗೆ ಆಕರ್ಷಕ ಹಡಗುಯಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಪ್ರಯಾಣಿಕ/ಕಾರು ವಾಹಕ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಶ್ರೀ ವಿಂಕ್ಲರ್ ಅವರ ಖರೀದಿಯು ಮೂಲ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಮಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ನೀಡಿದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1951ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಜಿಎಸ್ ಸೊಸೈಟೆ ಡಿ ಸರ್ವೈಲೆನ್ಸ್ ಎಸ್. ಎ. ಯಿಂದ ಹಡಗಿನ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದರು (ನೋಂದಾಯಿತ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆಃ ಕಂಪಾನಿಯಾ ನೇವಿಯೆರಾ ಎಸ್ಟ್ರೆಲ್ಲಾ ಡಿ ಪ್ಲಾಟಾ ಎಸ್. ಎ., ಪನಾಮ, ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಃ ಎಚ್ಓಎಚ್ಎಕ್ಸ್) ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟಾರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. (ಎಸ್ಟ್ರೆಲ್ಲಾ ಡಿ ಪ್ಲಾಟಾ ಎಂಬುದು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಭಾಷಾಂತರಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಭಾಷೆಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಶತ್ರುವಿನ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪಡೆಗಳು.) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅವರ ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವದಿಂದಾಗಿ, ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಅವರು ಮತಾಂತರದ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಪತ್ತಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹಡಗಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಅವನು ಉಳಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರತಿ ಪೈಸೆಯೂ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಹಾಯವು ಲಾಭದಾಯಕತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟಾರ್ಅನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಹೋವಾಲ್ಡ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕೆ ಎಜಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ 22 ಅಡಿ (6.71 ಮೀ) ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ವಿಂಕ್ಲರ್ ಕೂಡ. ಗರಿಷ್ಠ 420 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 171 ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು "ಅನೌಪಚಾರಿಕ" ರಜಾದಿನದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿಸಿ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಮಿಯಾಮಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬರ್ಮುಡಾ, ನಸ್ಸೌ, ಹವಾನಾ ಮತ್ತು ವೆರಾ ಕ್ರೂಜ್ನಂತಹ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರತಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕ ಡ್ರೈ ಡಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1955 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟಾರ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಟುನಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1956 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. 1957ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟಾರ್ಅನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಫ್ಲೋಟಾ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಡಿ ನಾವೆಗಾಸಿಯನ್ ಫ್ಲುವಿಯಲ್ (ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್) ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಯುಡಾಡ್ ಡಿ ಸಾಂತಾ ಫೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1957ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬ್ಯಾಡ್ಜರ್ ಮ್ಯಾರಿನರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಹಣಕಾಸಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1958 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್-ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡಿತು. 1959 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹವಾಮಾನದ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನರ್ ಆಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ 71 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅವರ ಆರೋಗ್ಯ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ನ್ಯೂ ರೋಚೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ 1919ರ ಮೇ 1ರಂದು ಲಿಲ್ಲಿ ಕಿಮ್ಮೆಲ್ಸ್ಟಿಯಲ್ಳನ್ನು (1896ರ ಜೂನ್ 20ರಂದು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು) ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರಿಗೆ ಒಬ್ಬ ಮಗ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಗಳು ಸ್ಟೆಫನಿ ಇದ್ದರು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಲಾರ್ಕ್ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆರೋಗ್ಯ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು 1959ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ತಮ್ಮ ನಿವೃತ್ತಿಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬರೆದರು. ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ನ್ಯೂ ರೋಚೆಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಓಷನ್ ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಓಷನ್ ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೃದಯ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಕೆಯ್ಲ್ಬರ್ಗ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಬೆಟ್ಟಿ, ಟಗ್ ಬೋಟ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಏಜಿರ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬರ್ನ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಫಾಲ್ಕೆನ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಜೋಹನ್ನಾ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಷಾರ್ಲೆಟ್, ಹಗುರವಾದ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಎಬರ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಹೋಹೆನ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ, 1935 ರಲ್ಲಿ ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಇಲ್ಸೆನ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಲಿಚೆನ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಲಾನ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಟ್ರೌನ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಡ್ರ್ಯಾಚೆನ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಗ್ರೇವೆನ್ಸ್ಟೈನ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಜರ್ಮನ್-ಯಹೂದಿ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 5,2018. - "ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಜಾಲತಾಣ" 1888ರ ಜನನಗಳು 1971ರ ಸಾವುಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಸೈಲೆಸಿಯಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವ್ರೋಕ್ಲಾ ಜನರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮಾಮರೋನೆಕ್ನ ಜನರು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನ್ಯೂ ರೋಚೆಲ್ನ ಉದ್ಯಮಿಗಳು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಓಷನ್ ರಿಡ್ಜ್ನ ಜನರು, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು (1914), 1ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವ್ರೋಕ್ಲಾ ಯಹೂದಿಗಳಿಂದ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದವರು.