SMS Kaiserin
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೂರನೇ ಹಡಗು. ಕೀಲ್ಅನ್ನು 1910ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋವಾಲ್ಡ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1911ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1913ರ ಮೇ 14ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಐದು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ III ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ IV ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ,,,, ಮತ್ತು, 1916ರ ಮೇ 31 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1ರಂದು ನಡೆದ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಅವರು 1917ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲು ಮತ್ತು 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಲೈಡ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದವು. 1919ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ರಾಯಿಟರ್, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮೇ 1936 ರಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಹಡಗು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅವಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಇದು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಮೂರು ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು; ಅವುಗಳನ್ನು ಹದಿನಾರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಉಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಅವಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಳು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಐದು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು 30.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/50 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಹಿಂದಿನ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಅಸಮರ್ಥ ಷಟ್ಕೋಣ ಗೋಪುರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಬದಲಿಗೆ, ಐದು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಮಧ್ಯರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಜೋಡಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಎಚೆಲಾನ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎರಡೂ ಅಗಲವಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ಈ ಹಡಗು ಹದಿನಾಲ್ಕು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಹ ಕೇಸ್ಮೇಟ್ಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಕಟ-ಶ್ರೇಣಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ನಾಲ್ಕು 8.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಲ್/45 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು; ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಅಗಲವಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೇಂದ್ರ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರುಪ್ ಸಿಮೆಂಟೆಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ (ಕೆಸಿಎ) ಕೂಡಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಸಿಎ ರಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಕೋನ್ನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿನ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1910 ರಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋವಾಲ್ಡ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕೆ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 11 ನವೆಂಬರ್ 1911 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಉಡಾವಣಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ವಾನ್ ಕೋಯೆಸ್ಟರ್ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರಾಜಕುಮಾರಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲೂಯಿಸ್ ಹಡಗಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು 1913ರ ಮೇ 13ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು; ಮರುದಿನ ಆಕೆಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು 1913ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರವರೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1913 ರಲ್ಲಿ III ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ, ವಾಡಿಕೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಮತ್ತೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಜುಲೈ 7 ರಂದು ನಾರ್ವೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಹೊರಟರು, ಆದರೆ ಆರ್ಚ್ಡ್ಯೂಕ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ನ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ ಜುಲೈ 22 ರಂದು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 24 ರಂದು ಬ್ರನ್ಸ್ಬುಟೆಲ್ಗೆ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಳವಾದ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಮಿಂಚು ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಹನ್ನೆರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನ ಹೋಲ್ಟೆನೌದಲ್ಲಿನ ಬೀಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ತನ್ನ ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಳು. ಜುಲೈ 31ರಂದು, ಇಡೀ ತುಕಡಿಯು ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 4ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ತನ್ನ ಪ್ರಬಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು. 1914ರ ನವೆಂಬರ್ 2-3ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಎದುರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 15-16 ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ನ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಆ ಸಂಜೆ, ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಳಗೆ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆ-ಮತ್ತು ಅವಳ ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿಯರು-ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳು ಬಂದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕತ್ತಲಿನಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕದನಗಳು ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ಗೆ ತಾನು ಇಡೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಅವರು 1915ರ ಜನವರಿ 23ರಿಂದ 29ರವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೋದರು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಇದು ಜನವರಿ 31 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 20 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದಿನ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ ಅವರು ಸೋತ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಕೈಸರ್ ಅವರು ಇಂಗೆನೋಲ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯೂಗೋ ವಾನ್ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನುಸುಳುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಪೊಹ್ಲ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1915ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದೊಳಗೆ ಸರಣಿ ಮುನ್ನಡೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು; ಮೇ 17ರಿಂದ 18, ಮೇ 29ರಿಂದ 30, ಆಗಸ್ಟ್ 10, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಿಂದ 12, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಿಂದ 24ರವರೆಗೆ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ನಡೆದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಘಟಕ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವರ್ಷವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿತ್ತು; ಜನವರಿ 1916 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯಕೃತ್ತಿನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹಂತಕ್ಕೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀನ್ಹಾರ್ಡ್ ಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು; ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ನಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಷೀಯರ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಮಾರ್ಚ್ 5 ರಿಂದ 7 ರವರೆಗೆ, ಹೂಫ್ಡೆನ್ನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ವೀಪ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ರಿಂದ 3 ರಂದು ಅಮ್ರನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಮುಂಗಡ ನೀಡುವಾಗಲೂ ಅವರು ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಿಂದ 22ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1916ರ ಮೇ 31 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1ರಂದು ನಡೆದ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಕಮಾಂಡರ್ (KzS) ಕಾರ್ಲ್ ಸೀವರ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರತೀಕಾರ ತೀರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ VI ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಹಡಗು, ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ. VI ವಿಭಾಗವು ಕೇವಲ V ವಿಭಾಗದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ I ಮತ್ತು II ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ-ಮತ್ತು-ನ ಎಂಟು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು VI ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. III ಮತ್ತು IV ವಿಭಾಗಗಳ ಆರು ಹಿರಿಯ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಸ್, II ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ರಚನೆಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. 16:00 ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, I ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಎದುರಾಳಿ ಹಡಗುಗಳು ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅದು 17:00 ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗೂ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಾಶವನ್ನು ಕಂಡಿತು. 16:19 ನಲ್ಲಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮಧ್ಯದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಚಾಲಕರು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. 17:30 ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, I ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡೂ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. 17:45 ಕ್ಕೆ, ಶೀರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ತರಲು ಬಂದರಿಗೆ ಎರಡು-ಪಾಯಿಂಟ್ ತಿರುವು ನೀಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ನಂತರ, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸರಿಸುಮಾರು 17:40 ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಕನಿಷ್ಠ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಅದು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಶೀರ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು; ಹಿಟ್ ಗಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಮತ್ತು ಅವಳ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು ತಮ್ಮ ದ್ವಿತೀಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಅಲೆಮಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಿದವು. ಸುಮಾರು 19:00, ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಾಲು 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು; ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಮೂರು ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ನಾಲ್ಕು-ಸುರಂಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿತು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಶೆಲ್ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು; ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೆಹ್ನ್ಕೆ III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ 3 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು; ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಿದರು. ಎಂಟು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ನಿರಂತರವಾದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. 19:14 ಮತ್ತು 19:17 ನಡುವೆ, ಹಲವಾರು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಯೋಧರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 5 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ ಗಳಿಸಿತು; ಎಸ್ ಲಾಗ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗು. ಮಲಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್ ಹಲವಾರು ಭಾರೀ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣಾವನ್ನು ಹೊಡೆದವು. ಒಂದು ಸಾಲ್ವೊ ಹಡಗಿನ ಮದ್ದುಗುಂಡು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ, ತನ್ನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಎಂದು ನಂಬಲಾದ ಗುರಿಯತ್ತ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಭಾರೀ ಮಬ್ಬು ಎರಡು ಸಾಲ್ವೋಗಳ ನಂತರ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 20:00 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 180-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಗೆ ಶೀರ್ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಈ ತಂತ್ರವು ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಸಾಲಿನಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರದ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಸಾಲಿನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ತಿರುವು ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು; ಈಗ ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಏಳನೇ ಹಡಗು. ಸುಮಾರು 23:30 ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ರಾತ್ರಿಯ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ರಚನೆಗೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿತು. ಇದು 24 ಹಡಗುಗಳ ಸಾಲಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಹಡಗು. ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ನಡುವಿನ ರಾತ್ರಿಯ ಸರಣಿಯ ನಂತರ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಘು ಪಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಗುದ್ದಿ ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಹಾರ್ನ್ಸ್ ರೀಫ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ತಲುಪಿತು; I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಹೊರಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿ ನಿಂತವು. ಉಳಿದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೋರಾಟದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವರು ತಮ್ಮ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೂರ ಅರವತ್ತು 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನೂರ ಮೂವತ್ತೈದು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಳು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಘಟಕಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗೀಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು, ಶೀರ್ ಮೇ 31ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು; ಇಬ್ಬರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು-ಮತ್ತು-ಮೂರು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಬೀಟಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಘಟಕವೊಂದರ ಬಗ್ಗೆ ಝೆಪೆಲಿನ್ನಿಂದ ಸುಳ್ಳು ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಶೀರ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 14:35 ಮೂಲಕ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಶೀರ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುನ್ನಡೆ ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಎರಡು ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು; ಹೊಸದಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು, ಆದರೆ ಐದು ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು IV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಅದು ನೆಲಸಮವಾಯಿತು. ಅವಳ ಒಂದು ಬಿಲ್ಜ್ ಕೀಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರು ಹಡಗಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಿಂದ 18 ರವರೆಗೆ ಕೀಲ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 8ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 9 ರಂದು, ಅವರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯ ಸರಣಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೋದರು, ಅದು ಜುಲೈ 2 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರವರೆಗೆ ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು, ನಂತರ ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯನ್ 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ರಿಗಾ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇನ್ನೂ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. (ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್) ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಓಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ವೋರ್ಬ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು, ಓಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೂನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನೌಕಾ ಘಟಕವು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ III ಮತ್ತು IV ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಂಬತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಮೈನ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇಡೀ ಪಡೆ ಸುಮಾರು 300 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆ ಸುಮಾರು 24,600 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, IV ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸೌಚನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವವರು ಹಳೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರೀ-ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮತ್ತು, 26 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು. ಓಸೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾವಲು ಪಡೆಯು ಸುಮಾರು 14,000 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಡಗುಗಳು ಟಾಗ್ಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಉಳಿದ IV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಸೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವೋರ್ಬ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಒಸೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಂಡ್ಸೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು 05:44 ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಮತ್ತು 07:45 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಿಂತುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ತೀರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸ್ವೋರ್ಬ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಜರ್ಮನ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸೌಚೋನ್ ಟಾಗ್ಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಝೆರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಭಾರೀ ಮಂಜು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಿತು. ರಷ್ಯನ್ನರು ಮೊದಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದರು; ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 120 ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ನಾಲ್ಕನೇ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಲ್ವೊ ಹರಡಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಪ್ಪಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರ ರಾತ್ರಿ, ಪುಟ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 19 ರಂದು, ಅವರು ಪುಟ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅದು ಅರೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಹ್ರಾರ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ವಿಶೇಷ ನೌಕಾ ಘಟಕವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ನೌಕಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, "ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಪುಟ್ಜಿಗ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಸ್ಮಿತ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ನಂತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಮೂಲಕ ಕೀಲ್ಗೆ ಹೊರಟವು; ಕೀಲ್ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. 1917ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಐದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು; ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ನಂತರದ ಎರಡನೇ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲೆ ಹಿಟ್ ಗಳಿಸಿತು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಪಡೆಗಳು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ರಾಯಿಟರ್, ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಎಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೆಜ್ಎಸ್ ಕರ್ಟ್ ಗ್ರೇಷಾಫ್ ಅವರನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು. ತರುವಾಯ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22 ರಂದು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೆಲಸವು ಫೆಬ್ರವರಿ 5,1918 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1918ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಗೆ ನಿಷ್ಫಲವಾದ ಮುನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ನಡುವಿನ ಭಾರೀ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ದೋಷಪೂರಿತ ಜರ್ಮನ್ ಗುಪ್ತಚರವು ಜರ್ಮನ್ನರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. IV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜೂನ್ 18 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರವರೆಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಕಸರತ್ತುಗಳು ನಡೆದವು. ಯುದ್ಧವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ನಾಲ್ವರು ಸಹೋದರಿಯರು ಅಂತಿಮ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನೆಲೆಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಶೀರ್-ಈಗ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ()-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಚೌಕಾಸಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬೇಸತ್ತುಹೋದ ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶಾಂತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮರುದಿನ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿ, ನಾವಿಕರು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಂಗೆ ಎದ್ದರು. ಈ ಅಶಾಂತಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಕೈಸರ್, "ನನ್ನ ಬಳಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ರಾಯಿಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಡಾಲ್ಫ್ ವಾನ್ ಟ್ರಾಥಾ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ರೌಟರ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಿದವು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಅಲೈಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಬೃಹತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸುಮಾರು 370 ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಬ್ರೀಚ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 200 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಪುರುಷರಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 1919ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ರೌಟರ್ ನಂಬಿದ್ದರು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯು ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಗಡುವಾಗಿತ್ತು. ಗಡುವನ್ನು 23 ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯದೆ, ಮುಂದಿನ ಅವಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ರಾಯ್ಟರ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 21 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಮತ್ತು 11:20 ರಾಯಿಟರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಿದರು. ಆಕೆ 1936ರ ಮೇ 14ರಂದು ಬೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ರೋಸಿಥ್ನಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಎಂಡ್ನೋಟ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ 1911 ಹಡಗುಗಳು ಕೈಸರ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಕೀಲ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1919 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು