31 Squadron SAAF
31 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕರಾವಳಿ ಬಾಂಬರ್/ವಿಚಕ್ಷಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯುಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಇದನ್ನು ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1944 ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಇಟಲಿಯಿಂದ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡ ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಟಲಿಯಿಂದ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1982 ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1992 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ಅದರ ಅಂತಿಮ ವಿಸರ್ಜನೆಯವರೆಗೆ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ ಹೋಡ್ಸ್ಪ್ರೂಟ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಆರಂಭಿಕ ಕರಾವಳಿ ಬಾಂಬರ್ ಪಾತ್ರ 31 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ 13 (ಬಿ. ಆರ್.) ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ("ಎ" ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ) ಮತ್ತು 14 (ಬಿ. ಆರ್.) ಕರಾವಳಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ("ಬಿ" ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂದು ಮರು-ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ). ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 86 ಮತ್ತು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಎಂಕೆ 1 ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 1940ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಬ್ಲೆನ್ಹೀಮ್ಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಟಿಮಾವೊ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಡರ್ಬನ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ಬೆಟ್ಟದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 5 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಜಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಅವ್ರೋ ಅನ್ಸನ್ಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡರ್ಬನ್ನಿಂದ ಹಾರುವ 31 ಕರಾವಳಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ನಿಂದ ಹಾರುವ 33 ಕರಾವಳಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವಾಗಿ "ಬಿ" ವಿಮಾನ ಎಂದು ಮರು-ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ "ಎ" ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೆ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. 1942ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, 31 ಕರಾವಳಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂ. 22 ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬಾಂಬರ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈಜಿಪ್ಟ್, ಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1944 ರ ಜನವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಜ್ವಾರ್ಟ್ಕೋಪ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944 ರ ಜನವರಿ 30 ರಂದು ಈಜಿಪ್ಟ್ನ ಅಲ್ಮಾಜಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 19 ಫೆಬ್ರವರಿ 1944 ರಿಂದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಆಗಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಂ. ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನ ಲಿಡ್ಡಾದಲ್ಲಿ 1675ರ ಪರಿವರ್ತನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ಕೈರೋದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಲವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮುಂಗಡ ತಂಡವು ಹೊರಟಿತು, ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಿಲೋ 40 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಕಿಲೋ 40ಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಿಲೋ 40ರಲ್ಲಿ 34 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡವು-ಎರಡೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಂ. 2 ವಿಂಗ್, ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 27 ಮೇ 1944 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, 31 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೊದಲ ಗುರಿಯು ಪೂರ್ವ ಕ್ರೀಟ್ನ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಿ ಪೆಡಿಯಾಡಾದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ ಆಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯ ಯುರೋಪಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1944ರ ಜೂನ್ 16ರಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಇಟಲಿಯ ಫೋಗಿಯಾಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸೆಲೋನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಂ. 205 ಗುಂಪು ಆರ್ಎಎಫ್, ಆರ್ಎಎಫ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ 178 ಮತ್ತು 614 ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಬಾಲ್ಕನ್ಸ್, ಹಂಗೇರಿ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ರೊಮೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಪೂರೈಕೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಾರ್ಸಾ ದಂಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು 1944ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಇದು ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿನ ಪೋಲಿಷ್ ಹೋಮ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು (34 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 178 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ). ಆಗಸ್ಟ್ 12 ಮತ್ತು 17ರ ನಡುವೆ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ವಾರ್ಸಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ತೊಂಬತ್ತಮೂರು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 17ನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಂಟು ನಷ್ಟಗಳು 31 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದಾದವು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರ ಭಾನುವಾರದಂದು, 31 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 10 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಪೋಲಿಷ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕಾಗಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಬಿಡಲು ಫೋಗಿಯಾದಿಂದ ವಾರ್ಸಾಗೆ 3,200 ಕಿ. ಮೀ. ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು. ಲಘು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 150 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ 12 ಡಬ್ಬಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಟಲಿಯ ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಫೋಗಿಯಾದಿಂದ (ಒಟ್ಟು 31 ಮತ್ತು 34 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ನಡುವೆ) 196 11 ಗಂಟೆಗಳ ರಾತ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳು 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ವಾರ್ಸಾಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬಂದವು. ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ 80 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, 31 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, 17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅರವತ್ತೊಂಬತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕನ್ನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಲಿಬರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಐವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ವಿಮಾನಗಳು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಿಂದ ಬಂದವು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಪಡೆಯ 36 ಪ್ರತಿಶತವು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿನ ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಸ್ಲೆಸರ್ಸ್, ನಂತರ ಬೀಳಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಒಂದು ಬಾಂಬರ್ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಪಾತ್ರ ಹೋರಾಟದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇಟಲಿಯಿಂದ ನೌಕೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಇಟಲಿಯಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಮರಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಶಾಲುಫಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರವರೆಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನೊಳಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪಾತ್ರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 4 ಜನವರಿ 1982 ರಂದು ಎ. ಎಫ್. ಬಿ ಹೋಡ್ಸ್ಪ್ರೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೂಮಾ ಮತ್ತು ಅಲೌಟ್ಟೆ III ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಅಪರಾಧ-ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ, ಕರುಣೆ ವಿಮಾನಗಳು, ವಿಐಪಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗಡಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು, 1982 ಮತ್ತು 1989 ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೈಋತ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಂಗೋಲಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಪ್ಯೂಮಾಗಳನ್ನು 1991ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಒರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ-ಅದನ್ನು 1992ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಹೋಡ್ಸ್ಪ್ರೂಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು SAAF31 ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1944 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1992 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು