Mundra Port
ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಧಾರಕ ಬಂದರಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಗುಜರಾತಿನ ಕಚ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮುಂದ್ರಾ ಬಳಿಯ ಕಚ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಅದಾನಿ ಸಮೂಹದ ಒಡೆತನದ ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂಪಿಎಸ್ಇಝಡ್) ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅದಾನಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ & ಎಸ್ಇಝಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಪಿಎಸ್ಇಝಡ್) ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ (ಐ. ಡಿ. 2), ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು (ಐ. ಡಿ. 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್) ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಖಾಸಗಿ ಬಂದರಾಗಿದ್ದು, ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವೂ ಆಗಿದೆ. 1998 ರಲ್ಲಿ ಗುಜರಾತ್ ಅದಾನಿ ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಜಿಎಪಿಎಲ್) ಎಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಕಂಪನಿಯು 2001 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುಂದ್ರಾ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಂದರು ಇತಿಹಾಸ 1994ರಲ್ಲಿ, ಗುಜರಾತ್ ಕಡಲ ಮಂಡಳಿಯು (ಜಿಎಂಬಿ) ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಜೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಗುಜರಾತ್ ಅದಾನಿ ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಜಂಟಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ I ನಲ್ಲಿ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಬರ್ತ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಂಟಿ ಆಲ್ಫಾ-2 ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕರ್ 7 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1998 ರಂದು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಮೊದಲ ಹಡಗು. 1999ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ Iರಲ್ಲಿ 3 ಮತ್ತು 4 ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಜಿ. ಎಂ. ಬಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮುಂದ್ರಾ-ಆದಿಪುರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2002ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಗುರು ಗೋವಿಂದ್ ಸಿಂಗ್ ರಿಫೈನರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಡ್ರಾದಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್-ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂರಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಉಪ-ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷವೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ ಅದಾನಿ ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್ ಅದಾನಿ ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಂಗಲ್-ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಮುಂದ್ರಾ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬಹು-ಉತ್ಪನ್ನ ಬಂದರು ಆಧಾರಿತ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವಾಯಿತು. ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ IIರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಸ ಬರ್ತ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದವು. ಡಬಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಕಂಟೈನರ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಂದ್ರಾ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಅದಾನಿ ಕೆಮಿಕಲ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಗುಜರಾತ್ ಅದಾನಿ ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂಪಿಎಸ್ಇಝಡ್) ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ IIರಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸರಕು ಆಮದುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಟಾಟಾ ಪವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಪಿ. ಎಸ್. ಇ. ಜೆಡ್ನಲ್ಲಿನ ಈಕ್ವಿಟಿ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ರಫ್ತನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇಂಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ 2008ರಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಂಪಿಎಸ್ಇಝಡ್ ತನ್ನ ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 6,2012 ರಂದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು "ಅದಾನಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಝೋನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್" (ಎಪಿಎಸ್ಇಝಡ್) ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಬಂದರು ಚೀನಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ಸಾಗುವ ಕಡಲ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬಂದರು ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಒಟ್ಟು 1.80 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಒಂಬತ್ತು ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 9ರಿಂದ 16.5 ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗಿನ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬರ್ತ್ 1 275 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 15.5 ಮೀಟರ್ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 75 ಸಾವಿರ ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬರ್ತ್ 2 180 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 13 ಮೀಟರ್ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 30 ಸಾವಿರ ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. 60 ಸಾವಿರ ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ, ಬರ್ತ್ 3 ಮತ್ತು 4 ರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು 225 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ; ಬರ್ತ್ 3 14 ಮೀಟರ್ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಬರ್ತ್ 4 12 ಮೀಟರ್ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 5 ಮತ್ತು 6 ನೇ ಬರ್ತ್ಗಳು ತಲಾ 250 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 14 ಮೀಟರ್ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ 150 ಸಾವಿರ ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. 7 ಮತ್ತು 8 ನೇ ಬರ್ತ್ಗಳು ತಲಾ 175 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 12 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 40 ಸಾವಿರ ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ಬಾರ್ಜ್ ಬರ್ತ್ 80 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 6 ಮೀಟರ್ ಆಳ ಮತ್ತು 2500 ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಗೋಧಿ, ಸಕ್ಕರೆ, ಅಕ್ಕಿ, ರಸಗೊಬ್ಬರ, ರಸಗೊಬ್ಬರಕ್ಕಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಡಿ-ಆಯಿಲ್ ಕೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು 1 ಲಕ್ಷ 37 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 21 ಮುಚ್ಚಿದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬಂದರು ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳು, ಸುರುಳಿಗಳು, ಪ್ಲೇಟ್, ಕ್ಲಿಂಕರ್, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್, ಉಪ್ಪು, ಕೋಕ್, ಬೆಂಟೋನೈಟ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ 8.8 ಲಕ್ಷ (880 ಸಾವಿರ) ಚದರ ಮೀಟರ್ ತೆರೆದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 26 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ತೆರೆದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಬಂದರು ದಿನಕ್ಕೆ 1200 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಗೋಧಿ-ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 500 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಅಕ್ಕಿ-ವಿಂಗಡಣೆ ಮತ್ತು-ಶ್ರೇಣೀಕರಣ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಹಲವಾರು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. 8, 600 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎರಡು ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೂರು ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಕಡಲಾಚೆಯ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಮತ್ತು ಇತರ ಒಣ ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇರಾನ್-ತುರ್ಕ್ಮೆನಿಸ್ತಾನ್-ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಭಾರತೀಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಚೋರ್ಕರ್ಮಾಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವಿನಾಲ್ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮುಂದ್ರಾ ಜಲಾನಯನ ಬಂದರನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. 2010ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ IIಎ ಹಂತವು ಬ್ರೇಕ್ ವಾಟರ್, ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆ, ಪುನಶ್ಚೇತನ ಮತ್ತು ಜಲಾನಯನ ಧಾರಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಎರಡು ರೋಲ್-ಆನ್/ರೋಲ್-ಆಫ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಬರ್ತ್ಗಳು, ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬರ್ತ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಮೀಸಲಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ತನ್ನ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಪಥದ ರಸ್ತೆಗೆ ಎರಡು ಪಥಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬಹು-ಉತ್ಪನ್ನ ಬಂದರು ಆಧಾರಿತ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವಾಗಿದೆ (ಎಸ್ಇಝಡ್). ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಂತೆ ವಾರ್ಷಿಕ 338 ಎಂಎಂಟಿ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದಾನಿ ಪೋರ್ಟ್ & ಸ್ಪೆಷಲ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಝೋನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉದ್ಯಮಿ ಶ್ರೀ ಗೌತಮ್ ಅದಾನಿ ಅವರು ರೂಪಿಸಿದರು. 1998ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಬಂದರು ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ 12 ವರ್ಷಗಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 10 ಕೋಟಿ (100 ಮಿಲಿಯನ್) ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಬಂದರು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 35 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಸಿಎಜಿಆರ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಉತ್ತರ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಕಚ್ ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಕಡಲ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು, ರಸ್ತೆ, ವಾಯು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಧಾರಕಗಳು, ಒಣ ಬೃಹತ್, ಬ್ರೇಕ್ ಬೃಹತ್, ದ್ರವ ಸರಕು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 338 ಎಂಎಂಟಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಇದು ಭಾರತದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ₹1 ಕೋಟಿ (₹2 ಮಿಲಿಯನ್) ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಂದರಾಗಿದ್ದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಆಳವಾದ ಕರಡು ಸಮಗ್ರ ಬಂದರು ಮಾದರಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬಂದರು ಆಧಾರಿತ ಎಸ್ಇಝಡ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನೂ ಪ್ರವರ್ತಿಸಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಹು-ಉತ್ಪನ್ನ ಎಸ್ಇಝಡ್ ಅನ್ನು 135 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (13,500 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಧಿಸೂಚಿತ ಬಹು-ಉತ್ಪನ್ನ ಎಸ್ಇಝಡ್ 6,473 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹರಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ 168 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಉಗ್ರಾಣ ವಲಯವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು 1998 ಅಕ್ಟೋಬರ್-ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಒಂದು ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು 2006 ಏಪ್ರಿಲ್-ಮುಂದ್ರಾ 2007 ರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಕ್ಕೆ (ಎಸ್ಇಝಡ್) ಅಧಿಸೂಚನೆ ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು ಮುದ್ರಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ತಲಾ ₹ 10 ರ ಆರಂಭಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆ (ಐಪಿಒ) ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ₹ 400-₹ 440 2010 ರ ಬೆಲೆಯ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ₹ 50 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಲೇನ್ 1.5 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮೀಸಲಾದ ಆರ್ಒಬಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಆರ್. ಓ. ಬಿ. ಆಗಿದ್ದು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು 100 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ಭಾರವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6 ಕೋಟಿ (60 ಮಿಲಿಯನ್) ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಮದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು 2011 ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು 2012 ಹೆಸರನ್ನು ಅದಾನಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮುಂದ್ರಾ ಮತ್ತು ಆದಿಪುರ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಈಗ 117 ಕಿ. ಮೀ. ಖಾಸಗಿ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಅದಾನಿ ಮುಂಡ್ರಾ ಬಂದರು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 100 ಎಂಎಂಟಿ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ಅಭಿವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಮುಂದ್ರಾ ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಅದಾನಿ ಸಮೂಹದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬಂದರು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಂದರು ಆಳವಾದ ಕರಡನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಸೈಜ್ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅದರ ಬರ್ತ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಸರಕು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 2,25,000 ಚದರ ಇದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಗೋದಾಮುಗಳ ಮೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 3,150,000 ಚದರ. ಬಂದರು ಆವರಣದೊಳಗೆ ಆಮದು ಅಥವಾ ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ತೆರೆದ ಶೇಖರಣಾ ಗಜಗಳ ಮೀಟರ್ಗಳು. ಎ. ಎಸ್. ಪಿ. ಇ. ಜೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿವಿಧ ದ್ರವ ಸರಕುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 1 ಕಿಲೋಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ 97 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂಡ್ರಾ ಬಂದರು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಕೊಳವೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬಂದರಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅದರ ಸಾಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು. ಮುಂಡ್ರಾ ಬಂದರು ಸರಕುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ಸರಕು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ರಸಗೊಬ್ಬರ ಸರಕು ಸಂಕೀರ್ಣವು (ಎಫ್ಸಿಸಿ) ರಸಗೊಬ್ಬರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಯು 2 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 44 ಬ್ಯಾಗಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ 660 ಚೀಲಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 50 ಕೆಜಿ ಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 8-10 ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅಂದರೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 25,600 ಟನ್. ಉಕ್ಕಿನ ಅಂಗಳವು 1,20,000 ಚದರ ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ 8 ಗೋಲಿಯಾತ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಲಗತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ 2 ಮೊಬೈಲ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ಸುರುಳಿಗಳು, ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಹು ಲಗತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ 6 ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು, 1 ರೀಚ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕರ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ 60 ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿವೆ. ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶದ ಜೊತೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಭೂಪ್ರದೇಶವಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಈಗ ಅಧಿಸೂಚಿತ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಎಸ್ಇಝಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗ ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ಆಧಾರಿತ ಬಹು ಉತ್ಪನ್ನ ಎಸ್ಇಝಡ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಎಸ್ಇಝಡ್ ಭಾರತದ ಜಿಡಿಪಿಯ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಭಾರತದ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ, ರೈಲು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. 84 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಇದು ಬಂದರು, ಧಾರಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, ರೈಲು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಧಾರಕ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರನ್ನು ಲಘು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಯೋಜನಾ ಸರಕು, ವಾಹನ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಘಟಕಗಳು, ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಉಡುಪು, ಔಷಧೀಯ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ರಾಸಾಯನಿಕ, ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಮರ ಮತ್ತು ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ, ಲೋಹ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಮುಂತಾದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ರಾಜಸ್ಥಾನ, ಹರಿಯಾಣ, ಪಂಜಾಬ್, ದೆಹಲಿ-ಎನ್ಸಿಆರ್, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ, ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ, ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ, ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಇತರ ಬಂದರುಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯ ದೂರದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬರ್ತ್ಗಳು ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಸಾಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಒಣ ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹತ್ತು ಬರ್ತ್ಗಳು, ದ್ರವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೂರು ಬರ್ತ್ಗಳು, ರೋ-ರೋ ಬರ್ತ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರು ಕಂಟೈನರ್ ಬರ್ತ್ಗಳು, ಮೂರು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಆಮದು ಸರಕು ಬರ್ತ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದಿಗೆ 2 ಸಿಂಗಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಆಮದು ಸರಕು ಬರ್ತ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 19 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಇತರ ಬರ್ತ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 17 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಂ ಸೌಲಭ್ಯವು 32 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬಂದರು ತನ್ನದೇ ಆದ ಟಗ್ ಮತ್ತು ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಡ್ರಾ ಬಂದರು ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೂಳೆತ್ತುವ ನೌಕೆಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಭಾರತದ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಡ್ರಾ ಬಂದರು ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಕರಡನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಮದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 4 ಕೋಟಿ (40 ದಶಲಕ್ಷ) ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಡ್ರಾ ಬಂದರು ಸಂಪರ್ಕವು ರೈಲು ಹಳಿ, ರಸ್ತೆ ಜಾಲ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಒಳನಾಡಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ ಮುಂದ್ರಾ ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದ್ರಾದಿಂದ ಆದಿಪುರಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ 76 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಡಬಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಕಂಟೈನರ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದಿನಕ್ಕೆ 130 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಡ್ರಾ ಬಂದರು ರಸ್ತೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 8ಎ ಎಕ್ಸ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಭಾರತದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಗಳ ಒಳನಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು 6 ಮತ್ತು 48. ಬಂದರಿನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ರೈಲು-ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ (ಆರ್. ಓ. ಬಿ.) ಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು, ಪರಸ್ಪರರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬೇಡಿ. ಏರ್ ಮುಂದ್ರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ಎಎಐ) ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಎಟಿಸಿ) ಯೊಂದಿಗೆ 'ಖಾಸಗಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ' ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭುಜ್ (65 ಕಿ. ಮೀ.) ಮತ್ತು ಕಾಂಡ್ಲಾ (60 ಕಿ. ಮೀ.) ನಲ್ಲಿವೆ. ಮುಂಡ್ರಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ರನ್ವೇಯನ್ನು 4,500 ಮೀಟರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಂಪನಿ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದು ನಿಖರವಾದ ಅಪ್ರೋಚ್ ಪಾತ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ (ಪಿಎಪಿಐ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ರಾತ್ರಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅಪ್ರೋಚ್ ಮತ್ತು ರನ್ವೇ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ರಾತ್ರಿಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸರಕು ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಉತ್ತರ ಒಳನಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಐಒಸಿಎಲ್ ಪಾಣಿಪತ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಕ್ಕೆ, ಎರಡನೇ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಭಟಿಂಡಾ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಬಿಳಿ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವು ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನೀರು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಸರಕುಗಳ ಅದಾನಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ & ಸ್ಪೆಷಲ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಝೋನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳಾದ ಯುರಿಯಾ, ಡಿಎಪಿ, ಎಂಒಪಿ ಇತ್ಯಾದಿ. ಹಳದಿ ಬಟಾಣಿ, ಡಿಓಸಿ, ಗೋಧಿ ಮುಂತಾದ ಕೃಷಿ ಸರಕುಗಳು. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ, ಪಿಒಎಲ್, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಖಾದ್ಯ ತೈಲ ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ದ್ರವರೂಪದ ಸರಕು. ಉಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಕೋಕಿಂಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಧಾರಕಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ಸರಕು, ಯೋಜನಾ ಸರಕು ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳು ಮುಂಡ್ರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈ, ಬಲ್ಕ್, ಬ್ರೇಕ್ ಬಲ್ಕ್, ಲಿಕ್ವಿಡ್, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ, ಯೋಜನಾ ಸರಕು, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಧಾರಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸರಕು ನೆಲೆಗಳಿವೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಮೊಬೈಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳಂತಹ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ), ಹಡಗು ಇಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಿರಿ (7 ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. ), ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್-ಬಲ್ಕ್ ಸರಕುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಪಾವತಿ ಲೋಡರ್ಗಳು, ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ವೇಯರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಮುಂಡ್ರಾ ಬಂದರು ಬರ್ತ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವೆ ಸರಕುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆ ಡಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜೆಟ್ಟಿಯಿಂದ ದ್ರವರೂಪದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ದ್ರವರೂಪದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು 9 ಡಾಕ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನ ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಒಟ್ಟು 2,1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಕ್ವೇ, 18 ರೈಲು ಚಾಲಿತ ಕ್ವೇ ಕ್ರೇನ್ಗಳು, 48 ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು 17,400 ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿವಾದಗಳು ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಗುಜರಾತಿನ ಕಚ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮುಂದ್ರಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂದರಿನ ಬಳಿ ಎಂ/ಎಸ್ ಅದಾನಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಎಸ್ಇಝಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಹಡಗು ಒಡೆಯುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಕೇಂದ್ರದ ಸುನೀತಾ ನಾರಾಯಣ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ. 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸಮಿತಿಯು ಮ್ಯಾಂಗ್ರೋವ್ಗಳ ನಾಶ, ತೊರೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ತೆರವು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ವಿವಾದವಾದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. ತರುವಾಯ, 2013ರ ಜುಲೈ 29ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಾಧಿತ ಗ್ರಾಮಗಳ ಜನರು ಈ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಅಕ್ರಮ ಮಾದಕವಸ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ 2021ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಾನ್ನ ಬಂದರ್ ಅಬ್ಬಾಸ್ನಿಂದ ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಎರಡು ಕಂಟೈನರ್ಗಳಿಂದ ಹೆರಾಯಿನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹೆರಾಯಿನ್ಅನ್ನು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದ ಅರೆ-ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಟಾಲ್ಕ್ ಕಲ್ಲುಗಳ ರವಾನೆಯಾಗಿ ಮಾರುವೇಷದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಂಟೈನರ್ ಸಾರಿಗೆ ನ್ಹಾವಾ ಶೇವಾ ಬಂದರು ಕಾಂಡ್ಲಾ ಬಂದರು ವಿಝಿಂಜಮ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರು ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಗುಜರಾತ್ನ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು ಅದಾನಿ ಗ್ರೂಪ್ 1998 ಗುಜರಾತಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು