RS RocketShip
ಆರ್/ಎಸ್ ರಾಕೆಟ್ಶಿಪ್, ಹಿಂದೆ ಎಂ/ವಿ ಡೆಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾರಿನರ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಉಡಾವಣಾ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕಾಗಿ (ಯುಎಲ್ಎ) ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಸರಕು ಹಡಗು. ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾನವರಲ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪಡೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪಡೆ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಲಬಾಮಾದ ಡೆಕಾಟುರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಯಾರಕರಿಂದ ಯುಎಲ್ಎ ಅಟ್ಲಾಸ್ ವಿ, ಡೆಲ್ಟಾ IV ಮತ್ತು ವಲ್ಕನ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸಾಗರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೂರು ಡೆಲ್ಟಾ IV ಕಾಮನ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಕೋರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಕೆಟ್ಶಿಪ್ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೆಲವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಆಂಟೊನೊವ್ ಎಎನ್-124 ರುಸ್ಲಾನ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಡಾವಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 2006ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ ನಂತರ ಡೆಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾರಿನರ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಯುಎಲ್ಎಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಲ್ಎ ಎಂಬುದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗಳ ಕ್ರಮವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಡೆಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಸ್ ವಿ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಕೆಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಸೇವಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಯುಎಲ್ಎಗಾಗಿ, ಹಡಗು ಅಟ್ಲಾಸ್ ವಿ, ಡೆಲ್ಟಾ IV ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ II ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾರಿನರ್ ಲಿವರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27,2019 ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಉಡಾವಣಾ ಒಕ್ಕೂಟವು ಡೆಕಾಟುರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ಶಿಪ್ ಹಡಗಿಗೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರಾಕೆಟ್ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ಸರಿಸುಮಾರು ಡೆಕಾಟುರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ನದಿಯ ಹಡಗಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಹಡಗಿಗೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೆಕಾಟುರ್ನಿಂದ, ರಾಕೆಟ್ಶಿಪ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ನದಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಇದು 400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಕೆಟ್ಶಿಪ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಲೂ ಕೇಪ್ ಕೆನಾವೆರಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ಮೂರು ವಾರಗಳ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 7,2001 ರಂದು, ಡೆಲ್ಟಾ ಮರೈನರ್ ಡೆಕಾಟುರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಡಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ನದಿಯ ಮರಳಿನ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಇದು ಡೆಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾರಿನರ್ಸ್ ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಡಾಕ್ಗೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ಆಗಮನವಾಗಿದೆ. ಘಟನೆಯ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆ ಘರ್ಷಣೆ ಜನವರಿ 26,2012 ರಂದು, ಸಿ. ಎಸ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಡೆಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾರಿನರ್ ಎಗ್ನರ್ಸ್ ಫೆರ್ರಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇದು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಮುರ್ರೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡಿಜ್ ಬಳಿ ಕೆಂಟುಕಿ ಸರೋವರವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ಅಥವಾ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾರಿನರ್ "ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟೌರ್ ಹಂತಗಳ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಘರ್ಷಣೆಯು ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಫೋಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ನ ವಕ್ತಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಹಡಗಿನ ನಿಯಮಿತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಘರ್ಷಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇತುವೆಯ ತೆರವು ಒದಗಿಸುವ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಚಾನೆಲ್ಗಿಂತ ಮನರಂಜನಾ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕೆಂಟುಕಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ (ಕೆವೈಟಿಸಿ) ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮೈಕ್ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮಹತ್ವದ ಅಂಶವಾಗಿರಬಾರದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರೂ, ಸೇತುವೆಯ ಚಾನೆಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೀಪಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆವೈಟಿಸಿ ವಕ್ತಾರ ಕೀತ್ ಟಾಡ್ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೀಪಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಈ ಘಟನೆ ನಡೆದ ನಂತರ ಹಡಗು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೂಸ್ಟನ್ನ ಟಿ & ಟಿ ಬಿಸ್ಸೋ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 4-5 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಡೆಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾರಿನರ್ಸ್ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ನೀರೊಳಗೆ ಸಿಲುಕಿದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಡೈವರ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು, ಹಡಗನ್ನು ನೀರೊಳಗಿನ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ನದಿಯಿಂದ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಂದರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಪಡುಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಜೇಮ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಡೆಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾರಿನರ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಫೆಬ್ರವರಿ 17 ರಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 23 ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾನವರಲ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿತು. ತಮ್ಮ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯು "ಹಡಗು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪೈಲಟ್ನ ತಪ್ಪಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯ ತಂಡದ ವಿಶೇಷ ಅವಲಂಬನೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು, ಸೇತುವೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರಸಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ದೀಪಗಳು ಹೊರಗಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಡಿ ಬೆಲ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ರೇಡಿಯೋ ಕರೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೇತುವೆಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಬೆಳಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೆವೈಟಿಸಿಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಒಂದು ಕೊಡುಗೆ ಅಂಶವೆಂದು ಎನ್ಟಿಎಸ್ಬಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ; ಬಿಳಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೀಪಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಉನ್ನತ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೀಪಗಳು ಘಟನೆಗೆ ಮುಂಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಹಾಲ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟಿಂಗ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕೆವೈಟಿಸಿಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾರಿನರ್ಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಲ್ನಿಂದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2012ರ ಮೇ 25ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಫೋಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಈ ಘಟನೆಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಕೆವೈಟಿಸಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1999 ಹಡಗುಗಳು ಮಾಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರೋ-ರೋ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಡಲ ಹಡಗುಗಳು 2012 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದವು