Congressional Airport
ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಈಗ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರಾಕ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1928 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಾರಾಟ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹ್ಯಾರಿ ಎಮ್. ಹಾರ್ಟನ್ ನಿಗಮದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಟಿಲ್ಟನ್ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆಲ್ಪೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ನಂತರ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಾಕ್ವಿಲ್ಲೆ ನಗರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1929ರ ಮೇ ವೇಳೆಗೆ, ಯಂಗರ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೀತ್ ಸೂಪರ್ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಿತು. ಅದೇ ತಿಂಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಪೀಟರ್ ವ್ಯಾಗ್ನರ್ ಅವರ ಪಕ್ಕದ ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದು, ಇದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 80-ಬೈ-120 ಅಡಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು 1929ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1929ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಐದು ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಎರಡು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿ ಆಯುಕ್ತರ ಮಂಡಳಿಯು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಫಸ್ಟ್ ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1945 ರವರೆಗೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿತ್ತು. ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 334 ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ರಾಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಪೈಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಶಬ್ದದ ಉಪದ್ರವವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹತ್ತಿರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ದೂರು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆಯು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಮೀಪವಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದೂರುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿ ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಅಧಿಕಾರವಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಆಯೋಗವು ಅದರ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1935ರಲ್ಲಿ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಹ್ಯಾರಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನೈಸ್, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳು ಪರವಾನಗಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಮಸೂದೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಲಿಖಿತ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಆಯೋಗವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಈಕ್ವಿಟಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಕೋರಬಹುದು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಹೇಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಆಯೋಗವನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಹತ್ತಿರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಮಾಲೀಕರು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಡಿಮರ್ರರ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಿವಾಸಿಗಳ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವು ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಹೊರತು ಕೌಂಟಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕಾನೂನು ದೂರು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿವಾಸಿಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಆಯೋಗವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿತು. 1939ರಲ್ಲಿ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸೆನೆಟ್ನ ವಾಯುಯಾನ ಸಮಿತಿಯು ನಿವಾಸಿಗಳ ದೂರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿತು. ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಆಯೋಗವು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಆಯೋಗವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟೋರಿಯಲ್ ಸಮಿತಿಯು ವಾಯುಯಾನ ಆಯೋಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮೇ 1936 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಲೆನ್ ರಿಚೀ, ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಕೆಳಭಾಗದ ತೂಕದ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಮಾರ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎಂಡ್ಲೆಸ್ ಕ್ಯಾವೆರ್ನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವಿಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಲುಪಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಬೆಂಜಮಿನ್ ಕಿಂಗ್ ಹಾರಿಸಿದ ಅದೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಿಚೀ ಹಾರಿಸಿದರು. 1938ರಲ್ಲಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಬಳಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹಲವಾರು ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡಿ. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಗ್ರೇವ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡುವುದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೂಮ್ 1949 ರಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ರಾಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಪೈಕ್ಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು 1950 ರಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, 1951 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭೂಮಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಶೇಖರಣಾ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೂ, ವಿಮಾನಯಾನ ಶಾಲೆಯು 1951ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1953ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಕ್ವಿಲ್ಲೆ ನಗರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಸೇರಿದಂತೆ 300 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬಹುಪಾಲು ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಸತಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು, ಟೌನ್ಹೌಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏಕ ಕುಟುಂಬದ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು 1954ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಾಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಂಪನಿ, ಇಂಕ್. ಎಂಬ ಅಭಿವರ್ಧಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡೆವಲಪರ್ ಸುಮಾರು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು, 160 ಟೌನ್ಹೌಸ್ಗಳು ಮತ್ತು 280 ಏಕ ಕುಟುಂಬ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. 1945ರಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆರ್ಥರ್ ಹೈಡ್, ರಾಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಪೈಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ವಲಯಗೊಳಿಸಲಾದ ಭೂಮಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 1955ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 50 ಎಕರೆ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇದು 1959ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೈಂಟ್ ಫುಡ್, ಒಂದು ಜೆ. ಸಿ. ಪೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಸ್. ಎಸ್. ಕ್ರೆಜ್ ಇದ್ದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15,1961 ರಂದು, ಆರು ಕಪ್ಪು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ಪ್ಲಾಜಾದ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ರಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ರಿಂಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸಗಾರರು ಖಾಸಗಿ ಸಂತೋಷಕೂಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಪ್ಪು ಜನರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಿರುವ ರಿಂಕ್ನ ನೀತಿಯ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಅತಿಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಆರು ಜನರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಜನರೂ ಎನ್. ಎ. ಎ. ಸಿ. ಪಿ. ಯ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿ ಅಧ್ಯಾಯದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಾಕ್ವಿಲ್ಲೆಯ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿದ್ದರು; ಒಬ್ಬರು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮಂತ್ರಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1962ರಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿಯು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲಿಂಡನ್ ಬೈನ್ಸ್ ಜಾನ್ಸನ್ 1964 ರ ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕಾಯ್ದೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಹೋಟೆಲ್ಗಳು, ಮೋಟೆಲ್ಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು, ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಾಂಗ, ಬಣ್ಣ, ಧರ್ಮ ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೂಲದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರಗೊಳಿಸಿದರು. ಇಂದು, ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ಪ್ಲಾಜಾವು ಫೆಡರಲ್ ರಿಯಾಲ್ಟಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1928ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು