Diehl AeroNautical XTC Hydrolight
ಡೈಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಎಕ್ಸ್ಟಿಸಿ ಹೈಡ್ರಾಲೈಟ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉಭಯಚರ ಹಾರುವ ದೋಣಿ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡೈಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 1982 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಕಿಟ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್. ಎ. ಆರ್ 103 ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ವಾಹನಗಳ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಉಭಯಚರ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ವರ್ಗದ ಗರಿಷ್ಠ ಖಾಲಿ ತೂಕವೂ ಸೇರಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಖಾಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್, ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ ಫೋರ್ಪ್ಲೇನ್, ಡ್ಯುಯಲ್ ವರ್ಟಿಕಲ್ ಬಾಲಗಳು, ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್, ಓಪನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್, ರೀ-ಪೊಸಿಷನಬಲ್ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪಷರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ರೆಕ್ಕೆಯು ಕೆವ್ಲರ್-ಎಪಾಕ್ಸಿ ಸ್ಪಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಹಾರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಬಂಧದ ಮೈಲಾರ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ. ಇದರ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ವಿಂಗ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ನೀರಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಹಲ್ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಮೂಗಿನ ಚಕ್ರವು ಚಲಿಸಬಲ್ಲದು. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು-ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪಿಚ್ಗಾಗಿ ಕ್ಯಾನರ್ಡ್, ಯಾವ್ಗಾಗಿ ಅವಳಿ ರಡ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಕ್ಸ್ಟಿಸಿಯು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಬಹಳ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 14:1 ಗ್ಲೈಡ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಬಲವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು + 8/- 8 ಗ್ರಾಂ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಂಜಿನ್ ಅವಳಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಏಕ ದಹನ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಕೆಎಫ್ಎಂ 107 ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಕೆಎಫ್ಎಂ 107 ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಿಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಟಿಸಿ ಪಿಚ್ ಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾಲೀಕರು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (XTC) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೋಮ್ಬಿಲ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ಡ್ ಪಷರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಉಭಯಚರ ವಿಮಾನ ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್