Weingut I
ಜರ್ಮನಿಯ ಅಪ್ಪರ್ ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಮುಲ್ಡೋರ್ಫ್ ಆಮ್ ಇನ್ ಬಳಿಯ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ರಚಿಸಲು 1944ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ವೀನ್ಗುಟ್ I (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ವೈನ್ಯಾರ್ಡ್ I) ಸಂಕೇತನಾಮವಾಗಿತ್ತು. ಬಂಕರ್ನ ಯೋಜನೆಗಳು 12 ಕಮಾನು ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಬೃಹತ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 262 ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಇವುಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಆಮ್ ಲೆಚ್ (ಕೋಡ್ ಹೆಸರು ವೀನ್ಗುಟ್ II) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆ ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಭೂಗತ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಈ ಜಾಲವು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೀ 262 ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯೋಜನೆಯ ಸಂಘಟಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೊದಲನೇ ವೀನ್ಗುಟ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 6 ತಿಂಗಳ ಕಾಲಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಒಟ್ಟು 10,000 ಕಾರ್ಮಿಕರಲ್ಲಿ, 8,500 ಮಂದಿ ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಮುಲ್ಡೋರ್ಫ್ ಕಾನ್ಸಂಟ್ರೇಶನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಕೈದಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಇವರಲ್ಲಿ 3,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಅತಿಯಾದ ಕೆಲಸ, ಕಡಿಮೆ ಆಹಾರ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಕ್ರೌರ್ಯದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಯೋಜಿತ ಒಟ್ಟು 12 ಬಂಕರ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 7 ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಬಂಧಿತ ಶಿಬಿರಗಳ ವಿಮೋಚನೆಯ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಗೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಅದು 1947ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಬಂಕರ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದರ ನವೀನ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಇಂದು ಬಂಕರ್ ಮೈದಾನಗಳು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಮಾರಕಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ತಾಣದ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮುಲ್ಲ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಥೊಲಿಕ್ ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಗುಂಪು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1944ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ನಾಶದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಾಶಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ "ಬಿಗ್ ವೀಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ 1943ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ನಡುವೆ, ಸುಮಾರು 6,000 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 10,000 ಅಮೆರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ಈ ದಾಳಿಗಳ ನಂತರ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೋಟಾವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಜೆಗರ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ (ಫೈಟರ್ ಸ್ಟಾಫ್) ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಜಾಗರ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸಚಿವ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸ್ಪೀರ್, ರಾಜ್ಯ ಉಪ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಎರ್ಹಾರ್ಡ್ ಮಿಲ್ಚ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಕಾರ್ಲ್ ಸೌರ್ ಇದ್ದರು. ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅವರ ಯೋಜನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 262 ತಯಾರಿಕೆಯು, ಜೋಡಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಭೂಗತ ಬಂಕರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ (ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳದ) ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಾಗರ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ನ ಯೋಜನೆಯು ಭಾಗಶಃ ಭೂಗತ ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಆರು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲಿಗೆ ಬಂಕರ್ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 600,000 ರಿಂದ 800,000 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ನಡೆದ ಜಾಗರ್ಸ್ಟಾಬ್ ಸಭೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ಕಟ್ಟಡದ ಅಂದಾಜು ಗಾತ್ರವು 60,000 ಚದರ ಮೀಟರ್ಗೆ ಮುಳುಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣವು ಜೆಗರ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬವೇರಿಯಾದ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಆಮ್ ಲೆಚ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕೌಫರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ "ರಿಂಗೆಲ್ಟೌಬ್" (ಸಾಮಾನ್ಯ ಮರದ ಪಾರಿವಾಳ) ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮದಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ "ವೀನ್ಗುಟ್ I" (ವೈನ್ಯಾರ್ಡ್ I) ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಫ್ರಾಂಜ್ ಕ್ಸೇವರ್ ಡಾರ್ಷ್ ಅವರ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಐದರಿಂದ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯು ಯೋಜಿತ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮುಂಗಾಣುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ಕಷ್ಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪೀರ್ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಮುಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಳವು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಇನ್ ನ ಟೆರೇಸ್ನ ಕೆಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಹಾಸಿಗೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಲ್ಲ್ಡಾರ್ಫ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಚರ್ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮುಲ್ಲ್ಡರ್ಫರ್ ಹಾರ್ಟ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ಅರಣ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಂಕರ್ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಟಾಡ್ (ಒಟಿ) ಯ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಚೇರಿ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಟಿ ಫ್ರಾಂಜ್ ಕ್ಸೇವರ್ ಡಾರ್ಷ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀರ್ನ ಸಹಾಯಕರು, ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ "ಒಟಿ-ಐನ್ಸಾಟ್ಜ್ಗ್ರುಪ್ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ VI" (ಒಟಿ-ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜರ್ಮನಿ VI) ಮುಲ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಂಪ್ಫಿಂಗ್, ಮೆಟೆನ್ಹೈಮ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಕಚೇರಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಬ್ರೂನೋ ಹಾಫ್ಮನ್ "ಒಟಿ ಒಬೆರ್ಬೌಲೀಟರ್" (ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ನಾಯಕ) ಆಗಿದ್ದರು. ನಿರ್ಮಾಣದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಗೆ (ಪಿ & ಝಡ್) ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದವು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇನ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ P & Z ಈಗಾಗಲೇ ಮುಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಸುಮಾರು 200 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಮುಲ್ಡಾರ್ಫ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಟಿ ಘಟಕವಾದ ಪೊಲೆನ್ಸ್ಕಿ & ಝೊಲ್ನರ್, ಬಾಟ್ರಪ್ 773 ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪಿ & ಝಡ್ ನಾಯಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಾರ್ಲ್ ಗಿಕೆಲೀಟರ್. ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸುಮಾರು 26 ದಶಲಕ್ಷ ರೀಚ್ಮಾರ್ಕ್ಗಳು (ದಶಲಕ್ಷ € ಗೆ ಸಮ) ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಪಿ & ಝಡ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಒಟ್ಟು 200 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು, ತಮ್ಮ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸುಮಾರು 800 ರಿಂದ 1000 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು 200 ರಿಂದ 300 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ ಸುಮಾರು 1,500 ಜನರ ಈ ಗುಂಪು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಾಜಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದಂತೆ ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಮುಲ್ಡೋರ್ಫ್ ಸೆರೆಶಿಬಿರದ ಕೈದಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಅವರನ್ನು ಮಲ್ಡೋರ್ಫರ್ ಹಾರ್ಟ್, ಆಂಪ್ಫಿಂಗ್, ಮೆಟೆನ್ಹೈಮ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಒ. ಟಿ. ಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕ ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳೂ ಸಹ ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 10,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ವೀನ್ಗುಟ್ I ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯಮದಂತೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತಲಾ 4,000 ಜನರ ಎರಡು ಶಿಫ್ಟ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಪಿ & ಝಡ್ನ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳು ಒಟ್ಟು 322,513 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು; ಸೆರೆಶಿಬಿರದ ಕೈದಿಗಳು, 2,831,974. ಈ ಕಂಪನಿಗೆ ಎಸ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಒಟಿಗಳು 1,892, ರೀಚ್ಮಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದವು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರನ ಆದೇಶಗಳು ಈ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಧಿಕೃತ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದವು. ಮುಂದೆ, ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದೆ ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಟಿ ತನ್ನ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ (ಸ್ಟಿಫ್ಟಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್) ಕಟ್ಟಡ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಮಾನಸಿಕ ಅಸ್ವಸ್ಥರಿಗೆ ಆಶ್ರಯವಾಗಿದ್ದ ಎಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನವನ್ನು 1938ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕ್ಷನ್ ಟಿ4 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ 248 ರಿಂದ 342 ಜನರನ್ನು ನಾಜಿಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ನಿರ್ಜನವಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾರಕ್ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ನಂತರ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಲ್ಡಾರ್ಫ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರೀಚ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ್ಯಂತದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಮರಗೆಲಸ ಅಂಗಡಿ, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ವಿಂಗಡಣಾ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ವಾಯುದಾಳಿಯ ಆಶ್ರಯಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಣ್ಣ ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೈಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಮ್ಯೂನಿಚ್-ಮುಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಸೈಡಿಂಗ್ನ ಜಾಲವನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಇಡೀ ಬಂಕರ್ ಅನ್ನು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳಿಂದ ನೆಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮರೆಮಾಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಪರಿಣಾಮದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮಗ್ರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್ 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟೆನ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮುಲ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಅಂಗಣದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಹಲವಾರು ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಬಂಕರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನೋಟವಾಗಿ ಈ ತಾಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಎಂಯುಎಚ್ ಎಲ್ ಡಿ ಆರ್ ಎಫ್ (ಜರ್ಮನಿ) ಸೆಮಿ-ನಿರ್ಮಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ" ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ಎಂದಿಗೂ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣಗಳು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ. ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕೆಲಸದ ಶಿಬಿರದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇತರ ಗುರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಬಹುದು. ಮೊದಲನೇ ವೀಂಗಟ್ನ ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸವು 1944ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಂಕರ್ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 400 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 85 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 12 ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕಮಾನುಗಳು 32.2 ಮೀಟರ್ ಆಂತರಿಕ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 19.2 ಮೀಟರ್ ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ದಪ್ಪವು 3 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುರಿಯುವುದರ ಮೂಲಕ 5 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿತ್ತು. ಬಂಕರ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಹೊಸ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಒಂದೇ ರೈಲು ಹಳಿ ಮತ್ತು ಗೇಟೆಡ್ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಭೂಗತ "ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸುರಂಗ" ವನ್ನು ಯೋಜಿತ ಬಂಕರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದೆ 17 ಮೀಟರ್ ದಪ್ಪವಿದ್ದ ಗುಡಿಸಲುಗಳ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಅಗೆದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಡಿಪಾಯಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಡಿಪಾಯಗಳ ನಡುವೆ ರಾಶಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮರದ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಫಾರ್ಮ್ವರ್ಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಕಮಾನು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ಜಲ್ಲಿಯನ್ನು ಅಗೆದು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸುರಂಗದ ದ್ವಾರಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾಯುವ ಗಣಿ ಬಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಾಗ ಅದನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 19.2 ಮೀಟರ್ ಆಳದವರೆಗೆ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾನುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಎಂಟು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಮೊದಲ ಕಮಾನಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜಿತ ಹನ್ನೆರಡು ಕಮಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಉಳಿಯಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಧ್ವಂಸ 14ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗದ 47ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಲ್ಡಾರ್ಫ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮುಂದೆ ಸೇನೆಯು ಬಂಕರ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ಮೈದಾನವನ್ನು ಬಾಂಬ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತುಃ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1947ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸುವ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಧ್ವಂಸಕ್ಕಾಗಿ 125 ಟನ್ ಟಿಎನ್ಟಿ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಏಳು ಕಮಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಆರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಏಳನೇ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಡಾಚೌ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನಲ್, ವೈಂಗುಟ್ I ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯುದ್ಧ ಅಪರಾಧಗಳ ಅಪರಾಧಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಡಚೌ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ವೈಂಗುಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾನ್ಸಂಟ್ರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಶಿಬಿರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಆರೋಪಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೊಲೆನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಝೊಲ್ನರ್ರ ಆಡಳಿತದ ಸದಸ್ಯರು ಸೇರಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪಿ & ಝೆಡ್ನ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಶಾಖೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕಾರ್ಲ್ ಬ್ಯಾಚ್ಮನ್; ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದ ಕಾರ್ಲ್ ಗಿಕೆಲೀಟರ್; ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಒಟ್ಟೊ ಸ್ಪರ್ಲಿಂಗ್ ಸೇರಿದ್ದರು. 1947ರ ಮೇ 13ರಂದು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಲ್ ಬ್ಯಾಚ್ಮನ್ರ ವಿರುದ್ಧದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಕೈದಿಗಳ ಮೇಲಿನ ದುಷ್ಕೃತ್ಯದಲ್ಲಿ ಆತನ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಗಿಕೆಲೀಟರ್ಗೆ 20 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 19 ಜುಲೈ 1952 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು 1951 ರಲ್ಲಿ 10 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಸ್ಪೆರ್ಲಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧದ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಜೀವಾವಧಿ ಶಿಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 20 ಜುಲೈ 1957 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1980 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಬಂಕರ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮೆಟೆನ್ಹೈಮ್ ಬಳಿಯ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಇತರ ಕಟ್ಟಡ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಸಾಯಿಖಾನೆ ಮಾಡಿವೆ. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ವೆಹ್ರ್ಮ್ಯಾಕ್ಟ್ನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಏಜೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳು ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಈ ಮೈದಾನವು ಮತ್ತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಇದನ್ನು 1987 ರವರೆಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದೃಢೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ; ಕ್ಲಾರ್ಕ್ 2 ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಬುಂಡೆಸ್ವೆರ್ಮೊಜೆನ್ಸ್ವೆರ್ವಾಲ್ಟಂಗ್ (ಫೆಡರಲ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್, ನಂತರ ಬುಂಡೆಸಾನ್ಸ್ಟಾಲ್ಟ್ ಫರ್ ಇಮ್ಮೊಬಿಲಿಯನಾಫ್ಗಾಬೆನ್ ನಿಂದ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆ) ಈ ಬಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮೆಟೆನ್ಹೈಮ್ ಮತ್ತು ಆಂಪ್ಫಿಂಗ್ ಸಮುದಾಯಗಳು ಈ ಧ್ವಂಸವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರೂ, ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬವೇರಿಯಾ ಸರ್ಕಾರವು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬವೇರಿಯಾದ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ನಾಜಿ ದೌರ್ಜನ್ಯಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾದವರ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಬಂಕರ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಮುಲ್ಡೋರ್ಫ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಶಿಕ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರವು (ಕ್ಯಾಥೋಲಿಸ್ಚೆ ಕ್ರೈಸ್ಬಿಲ್ಡಂಗ್ಸ್ವರ್ಕ್ ಮುಲ್ಡೋರ್ಫ್) ಬಂಕರ್ ಮೈದಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೆರೆಶಿಬಿರದ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಏಂಜೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಟನಲ್ ಮಿಟ್ಟೆಲ್ವರ್ಕ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ರೀಸೆ ಕೋಬಾನ್ಯಾ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ-ಇದು ಹಂಗೇರಿಯ ಹಿಂದಿನ ಭೂಗತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೋಂಬೋಸ್-ವೆರ್ಲಾಗ್, ಬರ್ಲಿನ್ 2001, ಪೀಟರ್ ಮುಲ್ಲರ್ಃ ದಾಸ್ ಬಂಕರ್ಗೆಲಾಂಡೆ ಇಮ್ ಮುಲ್ಡರ್ಫರ್ ಹಾರ್ಟ್ಃ ರುಸ್ಟಂಗ್ಸ್ವಾನ್ ಉಂಡ್ ಮೆನ್ಸ್ಕ್ಲಿಚೆಸ್ ಲೀಡ್. 4. ಆಫ್ಲೇಜ್. ಹೈಮಾಟ್ಬಂಡ್; ಮುಲ್ಡೋರ್ಫ್ ಎ. ಇನ್ಃ ಕ್ರೆಸ್ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಮುಲ್ಡೋರ್ಫ್ ಎ. ಇನ್ 2006, ಎಡಿತ್ ರೈಮ್ಃ ಡೈ ಡಾಚೌರ್ ಕೆಝಡ್-ಔಸೆನ್ಕಾಮಂಡೋಸ್ ಕೌಫರಿಂಗ್ ಉಂಡ್ ಮುಲ್ಡೋರ್ಫ್-ರುಸ್ಟಂಗ್ಸ್ಬೌಟೆನ್ ಉಂಡ್ ಜ್ವಾಂಗ್ಸರ್ಬೀಟ್ ಇಮ್ ಲೆಟ್ಜ್ಟೆನ್ ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಜಾರ್ 1944-45. ಪ್ರಬಂಧ, ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಬರ್ಗ್ 1992. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟಿವ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ., 1945: ಜರ್ಮನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ಮೂರರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಾಗ, ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳು. ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್. ಎಂ. ಲೇಖನ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕಚೇರಿ. ಬ್ಯಾಂಕೆಲ್, ಹ್ಯಾನ್ಸ್ಜಿಯೋರ್ಗ್. (2009) 1944/45 ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ವಾರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ಃ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ವೀನ್ಗುಟ್ I ಮತ್ತು ಮುಲ್ಲ್ಡಾರ್ಫ್/ಇನ್ ಬಳಿಯ ಕಾನ್ಸಂಟ್ರೇಶನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ವಾಲ್ಡ್ಲಾಗರ್ 6. ನಿರ್ಮಾಣ ಇತಿಹಾಸದ ಮೂರನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು. (ಪಿಡಿಎಫ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಮುಲ್ಲರ್, ಪೀಟರ್. "ದಿ ಬಂಕರ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಮುಲ್ಡರ್ಫರ್ ಹಾರ್ಟ್ಃ ಆನ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ರೇಸ್ ಅಂಡ್ ಹ್ಯೂಮನ್ ಸಫರಿಂಗ್". ಇದನ್ನು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಎ. ವಿಮ್ಮರ್ ಅನುವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ. (ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅವಧಿಯ ಚಿತ್ರಗಳು ಗೆಸ್ಚಿಚ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕ್ಸ್ಟಾಟ್ ಮುಲ್ಡೋರ್ಫ್ üಬರ್ ಡೆನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಕ್ರೈಸ್ ಮುಲ್ಡೋರ್ಫ್ ಇನ್ ಡೆರ್ ಎನ್ಎಸ್-ಝೀಟ್ (ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಅರ್ಬೀಟ್ಸ್ಕ್ರೈಸ್ "ಫರ್ ದಾಸ್ ಎರಿನ್ನರ್ನ್" (ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಜರ್ಮನಿಯ ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ನಾಜಿ ಸಬ್ಟೆರೇನಿಯಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ನಾಝಿ ಅವಶೇಷಗಳು ನಾಝಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟ ಅಪೂರ್ಣ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಡಚೌ ಕಾನ್ಸಂಟ್ರೇಶನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಕೋಡ್ ಹೆಸರುಗಳು