Cedar Point & Lake Erie Railroad
ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಓಹಿಯೋದ ಸ್ಯಾಂಡುಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅಮ್ಯೂಸ್ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಅಮ್ಯೂಸ್ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 1963 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟು ಐದು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ. 2013ರಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ತನ್ನ 50ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಮೂಲತಃ 1963 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು 1962 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಉದ್ಯಾನವನದ ಸುತ್ತಲೂ 2 ಮೈಲಿಗಳ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ, ಸೆಲೆಬ್ರೇಷನ್ ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಟೌನ್ ನಿಲ್ದಾಣ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ 2007 ರಲ್ಲಿ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಹೊಸ ಕೋಸ್ಟರ್, ಮೇವರಿಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಚರಿಸಲು ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಟೌನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೆಲಸವು ಬಂದಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತನ್ನ 50ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ತನ್ನ ಮೊದಲ 50 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸವಾರಿಯು 116 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಐದು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ, #4 4 "ಜೂಡಿ ಕೆ", #22 "ಮೈರಾನ್ ಎಚ್", #4 "ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್", ಮತ್ತು #1 "ಜಿಎ". ಕುಣಿದು ಕುಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ ". ಮೈರಾನ್ ಎಚ್. ಅಥವಾ ಜೂಡಿ ಕೆ. ದೈನಂದಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಎರಡು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಜಿ. ಎ. ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬೋಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್. ಗಳು ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ಗಳಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ವಿವಿಧ ಬಳಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಇಂಧನ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. "ಜೂಡಿ ಕೆ". ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾದ "ಜೂಡಿ ಕೆ". ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1923ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ವಿಲ್ಕೆಸ್-ಬಾರ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 3333ರಂತೆ ವಲ್ಕನ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿ, ಇದು ಮೈರಾನ್ ಎಚ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಮಾಲೀಕರು ಯಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಅಜ್ಞಾತ ದಿನಾಂಕದಂದು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಲೆಹೈನಲ್ಲಿರುವ ಲೆಹೈ ಸ್ಟೋನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಪೀಟರ್ ಬರ್ನೊಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1968ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮೊದಲ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು "ಜ್ಯಾಕ್ ಫೋಸ್ಟರ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸುವವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಂಜಿನ್ 1980 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೈರಾನ್ ಎಚ್. ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಕಿನ್ಜೆಲ್ ಅವರ ಪತ್ನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು "ಜೂಡಿ ಕೆ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ #22 "ಮೈರಾನ್ ಎಚ್". ಇಂಜಿನ್ #22 ಅನ್ನು "ಮೈರಾನ್ ಎಚ್". ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1922 ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ವಿಲ್ಕೆಸ್-ಬಾರ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 3264 ರಂತೆ ವಲ್ಕನ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಲೇಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೇಯ್ನ್ ಕೋಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿ, ಇದು ಜೂಡಿ ಕೆ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1927 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಅಲಬಾಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಆಗಿದೆ. ನಂತರ ಇದನ್ನು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಹೆಫ್ಜಿಬಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲೇಪಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಆಗಸ್ಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಮೆರ್ರಿ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಬ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋದ ಆರ್ಕ್ಬೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವೆಬರ್ ಬಳಸಿದರು. ಇದನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಮೈಕ್ "ಮೈರಾನ್" ಹೆಟ್ರಿಕ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು "ಮೈರಾನ್ ಎಚ್" ಎಂದು ಇಡಲಾಯಿತು. ಮೈರಾನ್ ಎಚ್. 1980ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ #5 ಜ್ಯಾಕ್ ಫೋಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡರು. 1990ರಲ್ಲಿ ಮೈರಾನ್ ಎಚ್. ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಂದು ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ #4 "ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್". ಎಂಜಿನ್ #4 ಅನ್ನು, "ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್". ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎಚ್. ಕೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟರ್, ಇಂಕ್, ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಹಿಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು ಕಂಪನಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 7348 ಆಗಿ. ಇದನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1964ರಲ್ಲಿ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚೆರೋಕೀ ವಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಗೇಜ್ ಬದಲಿಗೆ ಅಳೆಯಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಕಿರಿದಾಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ #1 "G. A. ಬೋಕ್ಲಿಂಗ್ "ಎಂಜಿನ್ #1, ಜಿ. ಎ. ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್ಥರ್ ಬೋಕ್ಲಿಂಗ್ನ ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರಾದ ಬೋಕ್ಲಿಂಗ್ಅನ್ನು 1927ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎನ್ & ಎಸ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಂಪನಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 2081ರಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಮಲ್ಬರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಕಿ ಕ್ಲೆಮೆನ್ಸ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಹರ್ಮಿನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಗುರ್ನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾರಿಯಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಅಮ್ಯೂಸ್ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನದ ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕ್ರೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1983ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮ್ಯಾರಿಯಟ್ ಇದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಮಾರಾಟವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1984ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ಗೆ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮಾರಾಟದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1991 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಿಲ್ ನಾರ್ರೆಡ್ಗೆ ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದ ಮೂಲ 1955ರ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ನಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಐದು ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ (ರೆಟ್ಲಾ 1 ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲಿನ ಭಾಗ) ನಾರ್ದ್ ಇದನ್ನು ಡಿಸ್ನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಡಿಸ್ನಿಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಈ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಾಲ್ಟ್ ಡಿಸ್ನಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದಕ್ಕೆ ವಾರ್ಡ್ ಕಿಂಬಾಲ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 1963ರಿಂದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮೌಡ್ ಎಲ್. ಗಾಗಿ ವಾಲ್ಟ್ ಡಿಸ್ನಿ ವರ್ಲ್ಡ್ನಿಂದ 1999ರಲ್ಲಿ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಎಪ್ಕೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಇಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಾಟ್ಸ್ ಬೆರ್ರಿ ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 2011 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಸಿಪಿ & ಎಲ್ಇ ಆರ್ಆರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಟೆಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ 50ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ "ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್" (ಇದು ಹೆಸರು ಬರುವವರೆಗೂ ಅದರ ಅಡ್ಡಹೆಸರಾಗಿತ್ತು) ಅನ್ನು ಜಿ. ಎ. ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ನಂತರ ಬೋಕ್ಲಿಂಗ್. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸಿಪಿ & ಎಲ್ಇ ಆರ್ಆರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮೌಡ್ ಎಲ್. ಅನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ನಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಡಿಸ್ನಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹೊಸ ವಾರ್ಡ್ ಕಿಂಬಾಲ್, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ #5 ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾದ "ಆಲ್ಬರ್ಟ್" ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1910ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜೆ. ಬಿ. Levert-St.John ತೋಟದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 1042ರಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ತೋಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇದಕ್ಕೆ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಟೆಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಅನ್ನು 1959ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ನ್ಯೂ ಐಬೇರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಸುಟ್ಟನ್ ಜಂಕ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1960ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಬದಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಬಳಸಿ ಇದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚೆರೋಕಿಯಲ್ಲಿರುವ ಚೆರೋಕೀ ವಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕೆಲವು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು. ಇದನ್ನು ರಾನ್ ಜೀಲ್ ಅವರ ಟ್ವಿಲೈಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಚೆರೋಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1963 ರಲ್ಲಿ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1991 ರಲ್ಲಿ ಮೈರಾನ್ ಎಚ್. ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ನಿವೃತ್ತಿಯವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪೆವಿಲಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮತ್ತೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. ಲಿಟಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾದ "ಲಿಟಲ್ ಎಂಜಿನ್" ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನವು ಆದೇಶಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಂತೆ ಕಾಣುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ ಕಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಬುಟ್ಟಿಗಾಗಿ ಉದ್ಯಾನವನವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದ ಸಣ್ಣ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ನೇರವಾದ 4 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 4 ವೇಗದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ಯಾರ್ಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಬೋಗಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ, ಸೆಲೆಬ್ರೇಷನ್ ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಟೌನ್ ನಿಲ್ದಾಣ. ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವು (ಫನ್ವೇ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಡ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ ತೆರೆದಾಗ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದ ಅರ್ಧಭಾಗವು ಈಗ ಶೇಖರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1970ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮೊದಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಟೌನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ದಿ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಟೌನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಲ್ ವೆಂಜೆನ್ಸ್ನ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಮೇವರಿಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೋಲುವುದಿಲ್ಲ. ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಂಬತ್ತು ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನದ ಅತಿಥಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಅತಿಥಿಗಳು ರೈಲು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ತಡೆಗೋಡೆ ಒದಗಿಸಲು ಗೇಟ್ಗಳು, ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಉಳಿದ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕವು ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ರೈಲುಗಳ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಬೋನ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಂಬುದು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ವಿಷಯದ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಮೆರಿಕದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೀವನ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ 52 ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನಿಮೇಟ್ರಾನಿಕ್ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೂಟ್ ಔಟ್, ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುವುದು, ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಹಾಡುವುದು ಸೇರಿವೆ. ವಾಲ್ಟ್ ಡಿಸ್ನಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಮಿ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಪುಟ-CP & LE R. R. ಇಲ್ಲಿ Cedarpoint.com ಅನಧಿಕೃತ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ & ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜಾಲತಾಣ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ & ಲೇಕ್ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ ದಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸೀಡರ್ ಫೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ 3 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಓಹಿಯೋದ ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿರುವ ಸೀಡರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ