Fletcher Hercules
ಫ್ಲೆಚರ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ಟ್ರೈಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಚರ್ನ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಟರ್ಲಾಕ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ 1990 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಹವ್ಯಾಸಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಿಟ್ ಆಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಿಮಾನವಾಗಿಯೂ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಅನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಏಕ ಆಸನ ವಿಮಾನವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಬೋಧಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಎರಡನೇ ಆಸನ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಿಮಾನದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ತೂಕ ಎರಡನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುವಾಗ, ವಿಮರ್ಶಕ ಆಂಡ್ರೆ ಕ್ಲಿಚೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, "ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವುದರಿಂದ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲಿತ ಏಕ ಆಸನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ಅದರ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ರಕ್ತಹೀನತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡೂ ಜಗತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ನೀಡುವ ಒಂದು ಬುದ್ಧಿವಂತ ರಾಜಿ ". ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್. ಎ. ಆರ್ 103 ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಒಂದೇ ಆಸನದ ವಾಹನವಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದಾಗ, ಈ ವರ್ಗದ ಗರಿಷ್ಠ ಖಾಲಿ ತೂಕವೂ ಸೇರಿದಂತೆ. ವಿಮಾನವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಖಾಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕೇಬಲ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಗ್ಲೈಡರ್-ಶೈಲಿಯ ಹೈ-ವಿಂಗ್, ತೂಕ-ಶಿಫ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಟೂ-ಸೀಟ್ಸ್-ಇನ್-ಟ್ಯಾಂಡೆಮ್ ಓಪನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್, ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪಷರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್-ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಏಕ ಮೇಲ್ಮೈ ರೆಕ್ಕೆಯು ಡಕ್ರಾನ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಟ್ಯೂಬ್-ರೀತಿಯ ಕಿಂಗ್ಪೋಸ್ಟ್ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಎ" ಫ್ರೇಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೆಕ್ಕೆಯು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಡಬಲ್-ಸರ್ಫೇಸ್ ರೆಕ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟಾಲ್ ವೇಗದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಣ್ಣ ರೆಕ್ಕೆಯು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಸ್ಥಾಪಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಂಜಿನ್ ಅವಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 2ಎಸ್ಐ 460-ಎಫ್ 35 ಆಗಿದ್ದು, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 503 ಅಥವಾ ರೊಟಾಕ್ಸ್ 582 ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಬಳಸಿದ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕುಯುನಾ ಯುಎಲ್ II-02, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 447, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 618 ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಚ್. ಕೆ. ಎಸ್. 700ಇ ಸೇರಿವೆ. ಅದರ ಆಫ್-ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ಗೆ "ಟ್ರೈಕ್ಗಳ ಜೀಪ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಅದರ ಸುಲಭವಾದ ಸೆಟಪ್ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2000 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 1998ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕ್ಯುಯುನಾ ಯುಎಲ್ II-02 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಆವೃತ್ತಿಯು 1998ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ರೊಟಾಕ್ಸ್ 503 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು (ಆವೃತ್ತಿ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1990ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೋಮ್ಬಿಲ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಪಷರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್