Kandivli railway station
ಕಂಡಿವಲಿ (ಉಚ್ಚಾರಣೆಃ [ಕಾಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅನ್ಅ ಇದು ಭಾರತದ ಮುಂಬೈನ ಕಂಡಿವ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಕಂಡಿವಲಿ ಮತ್ತು ಬೋರಿವಲಿ ನಡುವೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಂಬೇವಲಿ ಎಂಬ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. 2020ರಲ್ಲಿ, ಕೋವಿಡ್-19 ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಕ್ಕಳ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮುಂಬೈನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂದಿವಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌಂದರ್ಯೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಮಂಡಲ ಕಲೆಯ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4ರಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್ ಯೋಧರನ್ನು ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಕಂಡಿವಲಿಯು ಮುಂಬೈನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, 1907ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಆಗ ಖಂಡೋಲೀ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿನ ರಿಕ್ಲೆಮೇಷನ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ 'ಪರನ್' ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಸತಿಗೃಹಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೋರಿವಲಿ, ಭಯಂದರ್, ವಸಾಯಿ ರಸ್ತೆ, ನಲ್ಲಾ ಸೋಪಾರಾ ಮತ್ತು ವಿರಾರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ನಿಧಾನಗತಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಅಂಧೇರಿ, ಬಾಂದ್ರಾ, ದಾದರ್ ಮತ್ತು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಅರೆ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ಅನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಭಾಯಂದರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ನಿಧಾನಗತಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4 ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಅರೆ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಧೇರಿಗೆ ಹೋಗುವ ನಿಧಾನಗತಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಕಂಡಿವಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಹೊಂದಿರುವ ಭಾಯಂದರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ವೇಗದ ರೈಲು ಕೂಡ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಬೈ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ (ಎಂ. ಯು. ಟಿ. ಪಿ.)-3ಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗದ 18 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಂದಿವಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆರಂಭಿಕ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈ ರೈಲ್ವೆ ವಿಕಾಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಂ. ಆರ್. ವಿ. ಸಿ.) ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು (ಎಫ್. ಓ. ಬಿ. ಗಳು), ಎತ್ತರದ ಡೆಕ್ಗಳು, ಎಫ್. ಓ. ಬಿ. ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೈವಾಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹಸಿರು ಸ್ಥಳಗಳ ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸವು ಅಂಧೇರಿ, ಬೋರಿವಲಿ ಮತ್ತು ಗೋರೆಗಾಂವ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚದುರಿಸಲು ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1907ರಲ್ಲಿ ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.