Chilahati railway station
ಚಿಲಹಾಟಿ () ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಗಡಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಂಗ್ಪುರ್ ವಿಭಾಗದ ನೀಲಫಮಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ-ಭಾರತ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಕ್ರಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಗಾಳದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಉತ್ತರ ಬಂಗಾಳದವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬಂಗಾಳದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಮೂಲಕವೇ ಇದ್ದವು. 1878ರಿಂದ, ಆಗ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಿಂದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತು ಪೂರ್ವ ಬಂಗಾಳ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ (ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸೀಲ್ದಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ಪದ್ಮಾ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ದಾಮೂಕ್ದೀಹ್ ಘಾಟ್ಗೆ 185 ಕಿ. ಮೀ. ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತು. ಉತ್ತರ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆಯ 336 ಕಿ. ಮೀ. ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವು ಪದ್ಮಾದ ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಾಘಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ. ಪದ್ಮ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1.8 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಹಾರ್ಡಿಂಜ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1912ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1926ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಇಡೀ ಕಲ್ಕತ್ತಾ-ಸಿಲಿಗುರಿ ಮಾರ್ಗವು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೀಗೆ ಸಾಗಿತುಃ ಸೀಲ್ದಾ-ರಾಣಾಘಾಟ್-ಭೇರಾಮಾರಾ-ಹರ್ಡಿಂಗೆ ಸೇತುವೆ-ಇಸ್ವರ್ದಿ-ಶಾಂತಹಾರ್-ಹಿಲಿ-ಪರಬ್ಟಿಪುರ-ನೀಲ್ಫಮಾರಿ-ಹಲ್ದಿಬಾರಿ-ಜಲ್ಪೈಗುರಿ-ಸಿಲಿಗುರಿ. ಭಾರತದ ವಿಭಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೂರು ಭಾಗವಾಯಿತು. 1965ರ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹಲ್ದಿಬಾರಿ-ಚಿಲಾಹಾಟಿ ಹಲ್ದಿಬಾರಿ-ಚಿಲಾಹಾಟಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಇದ್ದವು. ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ರೈಲ್ವೆಯು ಚಿಲಾಹತಿಯಿಂದ ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು 7.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರೆ, ಭಾರತೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದರ ಗಡಿಯಿಂದ ಹಲ್ದಿಬಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ 4.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 2011ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಭಾರತದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಭೇಟಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೊರಡಿಸಲಾದ ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ "ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಡುವಿನ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಾಗಿ ರೋಹನ್ಪುರ-ಸಿಂಗಾಬಾದ್ ಅನ್ನು ನೇಪಾಳದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಧಾರಕ ಸರಕುಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರತದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದಿಂದ ನೇಪಾಳಕ್ಕೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಭಾರತ ನೀಡಿದ ನೆರವನ್ನು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಕಡೆಯವರು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಹಳೆಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ಚಿಲಹತಿ-ಹಲ್ದಿಬಾರಿ ಮತ್ತು ಕುಲೌರಾ-ಮಹಿಷಾಸಾನ್ ನಡುವೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಹಲ್ದಿಬಾರಿ-ಚಿಲಹತಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 2021ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೈದ್ಪುರ್-ಚಿಲಾಹಾಟಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸೈದ್ಪುರ್-ಚಿಲಾಹಾಟಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವು ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಢಾಕಾ ಮತ್ತು ಚಿಲಾಹಾಟಿ ನಡುವೆ ವೇಗದ ರೈಲು ಇರಲಿಲ್ಲ. 2010ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ₹1 ಕೋಟಿ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ನೀಲಫಮಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1876ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.