1836 Wetheral train accident
ವೆಥೆರಲ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಶನಿವಾರ 3 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1836 ರಂದು ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ಕುಂಬ್ರಿಯಾದ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವೆಥೆರಾಲ್ ಎಂಬ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ಮೂವರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ವಿವರಣೆ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಚ್ 1835 ರಿಂದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 18 ಜೂನ್ 1838 ರಂದು ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಅವರು ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1700 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ತಮ್ಮ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೊಸ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆಯು ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಆರು ಅಥವಾ ಎಂಟು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವು ವೆಥೆರಾಲ್ ಗ್ರಾಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಥೆರಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ನೂರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ಮೊದಲು ಗ್ರೇಟ್ ಕೋರ್ಬಿಯ ಕುಗ್ರಾಮವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಕೋರ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಲಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಒಡೆತನದ ಸೈಡಿಂಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸ್ಟೇತ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು (ಅಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಯಿತು). ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು (ಅಂದರೆ. ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್) ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಸೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಇರುತ್ತದೆ. ಸೈಡಿಂಗ್ನ ಬಿಂದುವಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಲಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆನ ಉದ್ಯೋಗಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು (ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲ), ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವೆಂದರೆ ರೈಲುಗಳು ಸೈಡಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಸೈಡಿಂಗಲ್ಲ. 1836ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರ ಶನಿವಾರ ಸಂಜೆ ಸುಮಾರು 4 ಗಂಟೆಗೆ, 26 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಎಳೆಯುವ ಒಂದು ರೈಲು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಕಡೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ಮೊದಲು ಚಾಲಕನು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದನು ಮತ್ತು ರೈಲು ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಯಿತು. ಸೈಡಿಂಗ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ರೈಲು ಚಾಲಕನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದನು ಮತ್ತು ದಾರಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸೂಚಿಸಿದನು. ಚಾಲಕನು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ರೇಖೆಯ ಬದಲು ಸೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಿದನು. ಅವನು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಇರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಹಾರಿಹೋದರು. ಕೆಳಮುಖವಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಾರಣ ರೈಲು ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ ಸಾಗಿತು. ಘರ್ಷಣೆ ರೈಲು ಸೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇತ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿತು. ಅಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ ಆರು ಖಾಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಂಬಗಳ ಕಲ್ಲಿನ ಕಂಬಗಳು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದವು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಅಡಿ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದು, ಕಂಬಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ನಂತರ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನ್ ತುಂಬಿದ ತೆರೆದ ಕುದುರೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಇತ್ತು, ಅದು ಬಿದ್ದಿತು ಆದರೆ ನೇರವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಕುದುರೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಕುದುರೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಅಪಘಾತಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಬೋಗಿಗಳು ಬೀಳುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ನಿಂತು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತವು. ಮುರಿದ ಮರದ ನಡುವೆ ಕೈ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪಾರಾದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈಡನ್ ಮೇಲಿನ ವಾರ್ವಿಕ್ನ ಡೈಯರ್ ಹೆನ್ರಿ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದನು ಮತ್ತು ದಾರಿ ತಪ್ಪಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆತ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಿಧನರಾದರು. 14 ಮತ್ತು 16 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಪಾಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಕೆಲ್ಸೆ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಹುಡುಗರು, ಕುದುರೆ ವ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿ ದೂರ ಹೋಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ವ್ಯಾಗನ್ ಕೆಳಗೆ ಜಜ್ಜಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಜಾನ್ ಕೆಲ್ಸೆಯ ತಲೆಯು "ಸಾಕಷ್ಟು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿ ಜಜ್ಜಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು" ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಕರೋನರ್ ಇನ್ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಆನ್ ಇನ್ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೋಮವಾರ 12 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1836 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು ದಿನವಿಡೀ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ತೀರ್ಪುಗಾರರು ಈ ತೀರ್ಪಿಗೆ ಬಂದರುಃ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 1836ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕಂಬ್ರಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1836ರ ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತ 1836ರ ದುರಂತಗಳು.