Chestnut Canoe Company
ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಕ್ಯಾನೋ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಮರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಕ್ಯಾನೋಗಳ ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಶ್ರೀಮಂತ ಅಮೇರಿಕನ್ "ಕ್ರೀಡೆಗಳು" ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೈನೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿ. ಎನ್. ನ ಮರದ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ಬಂದವು. ಮೋರಿಸ್, ಇ. ಎಂ. ವೈಟ್, ಮತ್ತು ಇ. ಎಚ್. ಗೆರಿಶ್. ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ಯಂತ್ರಾಂಶ ವ್ಯವಹಾರದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳಾದ ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಸಹೋದರರಿಗೆ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಮದು ಸುಂಕದಿಂದಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬೆಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಮೋರಿಸ್ ದೋಣಿಯ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಸಹೋದರರು ದೋಣಿ ತಯಾರಕ ಜ್ಯಾಕ್ ಜೆ. ಮೂರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆರಂಭಿಕ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ದೋಣಿಗಳು ಮೋರಿಸ್ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ನ ವ್ಯವಹಾರವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನುಭವಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ವಿಲಿಯಂ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಮೈನೆಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಟೌನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಪುರುಷರನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಓಲ್ಡ್ ಟೌನ್ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮರದ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ 1905ರಲ್ಲಿ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ಗೆ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1909ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪೇಟೆಂಟ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಪೀಟರ್ಬರೋ ಕ್ಯಾನೋ ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು, ಆದರೆ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಕ್ಯಾನೋ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ಬರೋ ಕ್ಯಾನೋ ಕಂಪನಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಾಟರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಕ್ಯಾನೋ ಕಂಪನಿ 1927ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿಲೀನದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ದೋಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕವೇಳೆ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಟನ್ಅನ್ನು ತೊರೆದು, 1974ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಒರೊಮೊಕ್ಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು 1978ರಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೊನೆಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು 300 ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯ ಭಾರತೀಯ ಮೇಡನ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1978ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಒರೊಮೊಕ್ಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ 55 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 300ರಲ್ಲಿ 2 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೊನೆಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ವಿಂಡ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೆನಡಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಮಿಲ್ಲರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಅಚ್ಚುಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಹಲವಾರು ಮರದ ದೋಣಿ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತಿವೆ. ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಕ್ಯಾನೋ ಕೆಲವು ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮಾದರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಮಾಡೆಲ್ಸ್ ಪ್ಲೆಷರ್ ಮಾಡೆಲ್ಸ್ಃ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಮನರಂಜನಾ ದೋಣಿಗಳು, ಪ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ದೋಣಿಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. 16 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಪಾಲ್ ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 15 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಟೂಜರ್/ಗೂಸ್ಬೆರ್ರಿ/ಚುಮ್ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ಯಾಡ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ನೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಹಗುರವಾದ ಪ್ಲೆಷರ್ ಕ್ಯಾನೋಗಳುಃ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 11 ಅಡಿ ಫೆದರ್ವೈಟ್ ಮತ್ತು 15 ಅಡಿ 50-ಪೌಂಡ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಬ್ಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮಾದರಿಗಳುಃ ಸಮಾನ ಉದ್ದದ ಸಂತೋಷದ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ಈ ದೋಣಿಗಳು ವಿಸ್ತೃತ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿವೆ; ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧುನಿಕ ದಿನದ ಸಂಯೋಜಿತ ದೋಣಿ ತಯಾರಕರು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಕಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಡಬಲ್-ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಂ-ಸ್ಟರ್ನ್ ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ಸ್ ದೋಣಿಗಳುಃ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾದ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳ ಸಡಿಲವಾದ ಗುಂಪು. ಈ ವರ್ಗವು ಕೆಳ ದರ್ಜೆಯ ಆನಂದ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಬಾಬ್ಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ನ 2ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಸರ್ ದೋಣಿಗಳುಃ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಕಿರಿದಾಗಿದ್ದು, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಗೈಡ್ಸ್ ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳು ನಿಕಟ-ರಿಬಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಸರಕು ದೋಣಿಗಳುಃ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಈ ದೋಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಡಬಲ್-ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಂ-ಸ್ಟರ್ನ್ಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಓಗಿಲ್ವಿ ಸ್ಪೆಷಲ್ಸ್ಃ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಾಲ್ಮನ್ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ, ವೇಗದ ನೀರಿನ ದೋಣಿ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ದೋಣಿಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ಯಾಡ್ಲರ್ಗಳಾದ ಬಿಲ್ ಮೇಸನ್, ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಕೃತಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಲೇಖಕ, ಕಲಾವಿದ, ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣಾವಾದಿ, ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಪೀಟರ್ಬರೋದಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ಕ್ಯಾನೋ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟೆಡ್ಡಿ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮ್ಯಾಕ್ಗ್ರೆಗರ್, ರೋಜರ್, ವೆನ್ ದಿ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ವಾಸ್ ಇನ್ ಫ್ಲವರ್ಃ ಇನ್ಸೈಡ್ ದಿ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಕ್ಯಾನೋ, ಪ್ಲಮ್ಸ್ವೀಪ್ ಪ್ರೆಸ್, 1999. ಸೋಲ್ವೇ, ಕೆನ್ನೆತ್, ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಕ್ಯಾನೋಃ 150 ಇಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಕ್ಯಾನೋ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್, ನಿಂಬಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1997. ಫೇಸ್ಬುಕ್ಃ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಕ್ಯಾನೋ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗುಂಪು) ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಫ್ಲೈ ಕ್ಯಾನೋ ವರ್ಕ್ಸ್, ಡಿಸ್ಕವರಿಂಗ್ ದಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ವುಡೆನ್ ಕ್ಯಾನೋಸ್ಃ ದಿ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಕ್ಯಾನೋ ಕೆನಡಿಯನ್ ಕ್ಯಾನೋ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮಿಲ್ಲರ್, ಡೇನಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ಸನ್ ಗ್ರೇ, ಸಂಪಾದಕರು, ದಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ವುಡ್ ಕ್ಯಾನೋ ಮತ್ತು ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್, ಸಿಡಿ-ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿನ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಕ್ಯಾನೋ ತಯಾರಕರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 1979ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 1979ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.