Alstom Metropolis C830C
ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮೆಟ್ರೋಪೊಲಿಸ್ ಸಿ830ಸಿ ಎಂಬುದು ಸಿಂಗಪುರದ ಮಾಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಎಂಆರ್ಟಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಂವಹನ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ (ಸಿಬಿಟಿಸಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಶಾಂಘೈ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ) 3 ಕಾರುಗಳ 24 ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಜೂನ್ 2014 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟೆಂಡರ್ 830ಸಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಒಪ್ಪಂದದ ಸಿ751ಸಿ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 18 ಈಶಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು 18 ಜುಲೈ 2011 ರಂದು 5 ಬಿಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಅವರೆಲ್ಲರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಬಾಡಿ ಶೆಲ್ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಸಿ830 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್ಎಂಆರ್ಟಿ ಲಾಂಛನ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಒಳಾಂಗಣದಂತಹ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸನಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ (ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗಳು) ನೌಕಾ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿನ ಆಸನಗಳು ಖಾಕಿ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ರೈಲು ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಜೋರಾಗಿ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮೆಟ್ರೊದ ಎಂ5 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ-ಬೂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಒಳ ಪದರ, ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲಿರುವ C951 (A) ನಂತೆಯೇ ಹೊಸ ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು C751C ಯಂತೆಯೇ ಹೊಸ ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಸೇರಿವೆ. ಸಿ830ಸಿಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಸಿ830ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿವೆ. ಸಿ830ಸಿ ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯಾವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ರೈಲಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಯಾವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಹಸಿರು ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಇನ್-ಟ್ರೈನ್ ಮಾರ್ಗ ಪ್ರದರ್ಶನವೂ ಇದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅವರ ಮಾರ್ಗ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಆರ್ಎಂಡಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ಸ್ಟೇಜ್ 6ರಲ್ಲಿರುವ ಕೆಪ್ಪೆಲ್, ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು 2026ರಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ವೃತ್ತ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ಪ್ರೊಮೆನೇಡ್ (ಹಾರ್ಬರ್ಫ್ರಂಟ್ ಕಡೆಗೆ) ಮತ್ತು ಬೇಫ್ರಂಟ್ (ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದತ್ತ) ಮತ್ತು ಧೋಬಿ ಘಾಟ್ ಮತ್ತು ಮರೀನಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಂತಹ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು. ಚಾಲಕರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಿ830ಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾಲಕರಹಿತವಾಗಿದ್ದು, ಸಿಬಿಟಿಸಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ "ಸ್ಥಿರ-ಬ್ಲಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್" ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರತಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದ ನಡುವೆ "ನಿರಂತರ ದ್ವಿಮುಖ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂವಹನ" ವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಸಿಬಿಟಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ರೈಲು ಆಸ್ತಿಯ ಜೀವನ-ಚಕ್ರದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಟ್ರೈನ್ಸೆಟ್ 846 ದೋಷಪೂರಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಾಂಶದಿಂದ ಬಳಲಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾದವು, ಇದು 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸರ್ಕಲ್ ಎಂಆರ್ಟಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ರೈಲು ರಚನೆ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸಿ830ಸಿ ಯ ಜೋಡಣೆ ಸಂರಚನೆಯು ಎಂಸಿ1-ಟಿ-ಎಂಸಿ2 ಆಗಿದೆ. ರೈಲುಗಳ ಕಾರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 841x ನಿಂದ 864x ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ x ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕ ಎಸ್. ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ. ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 4 ಅಂಕಿಯ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂರು-ಕಾರುಗಳ ಟ್ರೈನ್ಸೆಟ್ ಒಂದು ಟ್ರೇಲರ್ (ಟಿ) ಮತ್ತು ಎರಡು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ (ಎಂಸಿ) ಕಾರುಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೆಟ್ 841 8411,8412,8413 ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲ ಅಂಕಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ 8 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಅಂಕೆಗಳು ನಿಗದಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂಕಿಯು ಕಾರಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರು 1 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡನೆಯದು 2 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು 3 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೆಟ್ಗಳು 841-864. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಸಿಂಗಾಪುರ್) ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು 2015 750 ವಿ ಡಿಸಿ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳು