Thomas Cook European Timetable
ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಕುಕ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೇಶಕ್ಕೂ ಆಯ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಯುರೋಪಿನ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಅಂತಹ ವಿಷಯದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರವಾನೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬೋಗಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2013-14 ನಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು 1873 ರಿಂದ ನಿರಂತರ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2013ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1883ರಿಂದ ಮಾಸಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್" ನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸೇರ್ಪಡೆಯು, ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಪ್ರಸಾರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಖಂಡಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಮಾಹಿತಿಯು 1954ರವರೆಗೆ ಕೇವಲ 30 ಪುಟಗಳಿಗೆ (ಸುಮಾರು 400ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪುಟಗಳ ಪೈಕಿ) ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1970ರವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2011 1500 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1873ರಿಂದ 1987ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಆವೃತ್ತಿಯು "ಯುರೋಪಿಯನ್" ಬದಲಿಗೆ "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು-ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (1977-1980) ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಸರು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಆಯಿತು. 1981ರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಐರೋಪ್ಯವಲ್ಲದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಓವರ್ಸೀಸ್ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. "ರೈಲ್" ಅನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, 2005ರಲ್ಲಿ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರವಾನೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ರೈಲೇತರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಹಲವಾರು ಸಂಪಾದಕರು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಇದನ್ನು "ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಉಲ್ಲೇಖ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾಶನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 140 ವರ್ಷಗಳ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಸಂಕಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಈಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ "ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್" ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮುದ್ರಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 12 ರಿಂದ 6 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂಚಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಸಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. 2019ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಕುಸಿದುಬಿದ್ದರು. ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸದ ಕಾರಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ & ಸನ್ ಯುರೋಪ್ ಖಂಡದ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕುಕ್ ಉದ್ಯೋಗಿ ಜಾನ್ ಬ್ರೆಡಲ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಅವರ ಪುತ್ರ ಜಾನ್ ಮೇಸನ್ ಕುಕ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1873 ರಲ್ಲಿ ಕುಕ್ಸ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ಸ್ & ಟೂರಿಸ್ಟ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬುಕ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸಂಪಾದಕ, ಅರೆಕಾಲಿಕ ಮಾತ್ರ, ಜಾನ್ ಬ್ರೆಡಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಈ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಕುಕ್ನ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ಸ್, ಟೂರಿಸ್ಟ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬುಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಟೇಬಲ್ಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಕಟಣೆಯು 1883ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಸಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪ್ರಕಟಣೆಯು 1883 ರಿಂದ ಮಾಸಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಆರು ಮುಖ್ಯ ಸಂಪಾದಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಾನ್ ಬ್ರೆಡಾಲ್ ನಂತರ 1914ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎಚ್. ಡೇವಿಸ್ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ನಂತರದ ಸಂಪಾದಕರೆಂದರೆ ಎಚ್. ವಿ. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ (1946-52), ಜಾನ್ ಎಚ್. ಪ್ರೈಸ್ (1952-85, ನಂತರ 1988ರವರೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಸಂಪಾದಕ), ಬ್ರೆಂಡನ್ ಎಚ್. ಫಾಕ್ಸ್ (1985-2013), ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಪಾಟರ್ (2014ರಿಂದ). ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರಲು, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಪ್ರತಿ ನಿಗದಿತ ರೈಲು, ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿ ದೇಶಕ್ಕೆ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಫ್ಟ್ಕವರ್ ಪುಸ್ತಕವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹಡಗು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಅಡಚಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಸಂಚಿಕೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 1939ರದ್ದಾಗಿತ್ತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕುಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ, ಬ್ರಾಡ್ಷಾ 'ಸ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಗೈಡ್ ಸಹ 1939ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಪುನರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ (ಕೇವಲ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಬ್ರಾಡ್ಷಾ ಗೈಡ್ 1961ರವರೆಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು). ಇದು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕುಕ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಅದನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮಾಸಿಕ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1919ರ ಜನವರಿಯಿಂದ, ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಕ್ನ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೈಮ್-ಟೇಬಲ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಅಪಾಸ್ಟ್ರಫಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಟೈಮ್-ಟೇಬಲ್" ಕೂಡ ಒಂದೇ ಪದವಾಯಿತು. ನಂತರದ ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್, 1974 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ 1976 ರವರೆಗೆ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ (ಐಎಸ್ಎಸ್ಎನ್ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ), ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್, "ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್" ಹೆಸರು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಲ್ಲದ ವಿಷಯವನ್ನು 1981 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಓವರ್ಸೀಸ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ 1988ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಆಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ "ರೈಲ್" ಅನ್ನು ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಪ್ರಧಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೋಚ್ (ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಬಸ್) ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಐಎಸ್ಎಸ್ಎನ್ 2005ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಸ್ವರೂಪದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಮೂಲತಃ ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1954-70 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು. ಬ್ರಾಡ್ಷಾ ಅವರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ 1839ರಿಂದ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1961ರವರೆಗೂ ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರಾಡ್ಷಾ ಅವರ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರವೂ, ಕುಕ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಖಂಡವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ತನ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು 1970ರಲ್ಲಿ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ 64 ಪುಟಗಳ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಖಂಡದ ಕೆಲವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ (1898 ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ), ರೈಲು ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯಗಳಿಗೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಗಡಿಯಾರದ ಬಳಕೆಯನ್ನು 1919 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕುಕ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪುಸ್ತಕವಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕುಕ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1939ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ತನ್ನ 520 ಪುಟಗಳ ಪೈಕಿ 48 ಪುಟಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರವಾನೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 130 ಪುಟಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ. ಹಡಗು ಸೇವೆಗಳು 1963ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30-35 ಪುಟಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ ಸುಮಾರು 15-20 ಪುಟಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಯಮಿತ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಪ್ರತಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಕ್ಕೆ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೀಸಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 4-8 ಪುಟಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇತರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನಿಯಮಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದೇಶದ ಸಾಮಾನು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳ ಸಾರಾಂಶ, ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿಗಳ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 150-200 ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಸರಾಸರಿ ಮಾಸಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನೀಡುವ ಟೇಬಲ್ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾದ ನಂತರ, ಅಥವಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಕರೆನ್ಸಿಗಳ ಸರಳೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ, 1990 ಅಥವಾ 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 1990 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪದಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ, ಐದು ಭಾಷೆಯ ಪದಕೋಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಂದರವಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಒಂದು ಪುಟದ ಪಟ್ಟಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ನಿಯಮಿತ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ 1949 ರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ನಗರಗಳ ಸಣ್ಣ ನಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹು-ಪುಟಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ-ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಹೋಗಬೇಕಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ ನಗರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30ರಿಂದ 60ರ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ತಕ್ಷಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಟೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುವುದು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಪಾಠವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ದೇಶ ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶದ ನಕ್ಷೆಗಳು ಬದಲಾಗದೆ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು 23 ಮೇ 1954 ರ ಸಂಚಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಇದು 15 ಹೊಸ "ಸೂಚ್ಯಂಕ ನಕ್ಷೆಗಳ" ಗುಂಪನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು-ಈ ಹಿಂದೆ ಸೇರಿಸಲಾದ 10 ನಕ್ಷೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ-ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸಾಲಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ದೂರದ ಸೇವೆಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನಿಯಮಿತ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ "ಕಾರ್-ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳು" ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೋಪ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಟಿ. ಇ. ಇ.) ಜಾಲವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೇವಲ ಟಿ. ಇ. ಇ. ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಟೇಬಲ್ 10 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1987ರ ಮೇ 31ರಂದು ರೈಲ್ವೆಯ ಬೇಸಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಂದಿನ ಉಳಿದ ಟಿ. ಇ. ಇ. ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಇ. ಸಿ. ಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಈ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಯೂರೋಸಿಟಿ ಟೇಬಲ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಮೇವರೆಗಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಪ್ರಮುಖ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಬೇಸಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಅವಧಿಯ ಯೋಜಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಬೇಸಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಈ "ಪೂರಕ" ಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಚಳಿಗಾಲದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಚಳಿಗಾಲದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಪೂರಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಆ ಋತುಮಾನದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು 2-3 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕುಕ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಗಡ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಪೂರಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು 1958ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1970 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಪಟ್ಟಿಗಳು ಕೆಲವು ನಗರಗಳಿಗೆ ಆಂಗ್ಲೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಳ-ಹೆಸರಿನ ಕಾಗುಣಿತಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು-ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ-ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಗುಣಿತ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೇಗ್ ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಆಯಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮತ್ತು, 26 ಮೇ 1974ರ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. 1975ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಪುಸ್ತಕದಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಳ-ಹೆಸರಿನ ಕಾಗುಣಿತಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 1970ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಮೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ 1976ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ನ ಪುಟದ ಗಾತ್ರವು 1873-1939 ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪುನರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಇದಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಂಚಿಕೆಯ ಪುಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಂಚಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಚಿಕೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. 1930ರ ದಶಕದಿಂದ 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಒಂದು ಸಂಚಿಕೆಯ ಗಾತ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 400 ಮತ್ತು 520 ಪುಟಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಇದು ಸುಮಾರು 560 ಮತ್ತು 600 ಪುಟಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಿದೆ. 136 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕುಕ್ಸ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ (ಅಥವಾ ಯುರೋಪಿಯನ್) ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ನ ಮುಖಪುಟವು ಕಿತ್ತಳೆ (ಅಥವಾ ಕೆಂಪು-ಕಿತ್ತಳೆ) ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2009ರ ಸಂಚಿಕೆಯಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಂತೆ ಅದನ್ನು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ನ ಓವರ್ಸೀಸ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ಗೆ ಬಳಸಿದ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಇದು 1981ರಿಂದ ಪ್ರಕಟವಾಗಿದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಕಾಶಕರೊಬ್ಬರು ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಈಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕವರ್ ಬಣ್ಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಂಪು-ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ಜಾಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು 1940 ರಿಂದ 1975 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1998 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ ಜಾಹೀರಾತುಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2005 ರಿಂದ, ಮುಖಪುಟವು ಜಾಹೀರಾತನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿನ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ರೈಲಿನ ಏಕವರ್ಣದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು-ಪ್ರತಿ ಸಂಚಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಪ್ರತಿ ಮಾಸಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರೂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಂತ್ ಲೇಖನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪುಸ್ತಕದ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟೇಬಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಕಥನ ಪ್ರಯಾಣ ಬರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮತ್ತು ಈಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಲೆಗಸಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಪ್ರತಿ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ. 2015 ರ ಆರಂಭದಿಂದ, ತಿಂಗಳ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತಿ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕಥೆಯ ಬರವಣಿಗೆಯಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ; ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟಿಂಗ್ನ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಿಪ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಂತ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಲ್ಲದ ಪ್ರಸಾರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಭೂಖಂಡಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕನಿಷ್ಠ 1960 ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಕೆಲವು ಪುಟಗಳನ್ನು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1967ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಒಟ್ಟು 440 ಪುಟಗಳ ಪೈಕಿ 16 ಪುಟಗಳನ್ನು "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್", ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಐರೋಪ್ಯವಲ್ಲದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ & ಸನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸೇಲ್ಸ್ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ, 1972ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1974ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನೂ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ವಿಭಾಗವು 520-ಪುಟಗಳ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10 ಪುಟಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1977ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಣನೀಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ನಿಂದ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಐರೋಪ್ಯವಲ್ಲದ ದೇಶಗಳ ಹೊಸ ಮಾಹಿತಿಯು ಯುರೋಪಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬದಲಾವಣೆಯು ಇನ್ನೂ 80 ಪುಟಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಸೇರಿಸಿತು. 1977ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ಮುದ್ರಣವು 20,000 ದಾಟಿತು. 1981ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಲ್ಲದ ವಿಷಯವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಓವರ್ಸೀಸ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ () ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಹೊಸ ದ್ವಿ-ಮಾಸಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಸುಮಾರು 420 ಪುಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತರ ನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದ ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಕೋಚ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮುಖ್ಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪುಸ್ತಕವು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಸಾಗರೋತ್ತರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2010 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ, "ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಟ್ರಾವೆಲರ್ಸ್ ಎಡಿಷನ್ಸ್" ಎಂಬ ಉಪಶೀರ್ಷಿಕೆ ಮತ್ತು 32 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪುಟಗಳ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇವುಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ನಂತರ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪುಸ್ತಕ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಸರಣಿಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಐ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎನ್ ಜೊತೆಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಎನ್. ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ನ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿರುವ ಏಕವರ್ಣದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಬಣ್ಣದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 2011ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, "ಬಿಯಾಂಡ್ ಯುರೋಪ್" ಎಂಬ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರತಿ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ನ ಹೊರಗಿನ ವಿಶ್ವದ ಆರು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ, ಆರು ತಿಂಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ನ ಜಪಾನಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 1985 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ನೊಂದಿಗಿನ ಪರವಾನಗಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಮುದ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಆವರ್ತನವು ನಂತರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಆದರೆ ನಂತರ ದ್ವಿ-ವಾರ್ಷಿಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ರೈಲು ಸಮಯದ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ-ಮಾಹಿತಿ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಪ್ಯಾರಾಗಳನ್ನು ಜಪಾನೀಸ್ಗೆ ಅನುವಾದಿಸಲಾಯಿತು. 2000 ರಿಂದ 2009 ರವರೆಗೆ, ಮಾಸಿಕ ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು-(ಜರ್ಮನ್ ರೈಲ್ವೆ) ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಜಪಾನಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಜರ್ಮನ್ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಕವರ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಯುಗದ ಅಂತ್ಯ 1 ಜುಲೈ 2013 ರಂದು, ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾಶನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ ನ ಅಂತಿಮ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಮಾಜಿ ಸಂಪಾದಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದ ಜಾನ್ ಪಾಟರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಸಂಕಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಈಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಣೆ ಪುನರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಮುದ್ರಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಋತುಮಾನದ ಸಂಚಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮುದ್ರಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಯಮಿತ ಜೂನ್ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆ ಸಂಚಿಕೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಹಿತಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪುಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಂತರ 2016ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಪ್ರಕಟವಾಗುವ ಮಾಸಿಕ ಮುದ್ರಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 12ರಿಂದ ಆರುಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು-ಫೆಬ್ರವರಿ, ಏಪ್ರಿಲ್, ಜೂನ್ ("ಬೇಸಿಗೆ" ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ), ಆಗಸ್ಟ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ("ಚಳಿಗಾಲದ" ಆವೃತ್ತಿ). ಕೇವಲ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮುದ್ರಣ ಆವೃತ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳು ನವೆಂಬರ್ 2016 ಆಗಿತ್ತು. ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 23 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ದಿವಾಳಿಯಾದರು. ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ 2014 ರಿಂದ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇದೆ. 2021ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಇದು ಇ. ಆರ್. ಟಿ. ಯ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮುದ್ರಣ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆರರಿಂದ ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ (ಪ್ರತಿ ಋತುವಿಗೆ ಒಂದು) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾಸಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ನ ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು), ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು, ಪುಸ್ತಕ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸ ಬರಹಗಾರರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣ-ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬರಹಗಾರರು ಈ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖವೆಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವ" ಯುರೋಪ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಫೋಡೋರ್ಸ್ ಕುಕ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಲೆಟ್ಸ್ ಗೋ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಗೈಡ್ಸ್ ಇದನ್ನು ಖಂಡದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ "ಅಂತಿಮ ಉಲ್ಲೇಖ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ. ಯುರೋಪ್ ಥ್ರೂ ದಿ ಬ್ಯಾಕ್ ಡೋರ್ 2005 ರಲ್ಲಿ, ರಿಕ್ ಸ್ಟೀವ್ಸ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಅಂತರ್ಜಾಲ ಮೂಲಗಳಿಗಿಂತ ಪುಸ್ತಕದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಯಾವುದೇ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ-ಪುಸ್ತಕದ ಸಂಪಾದಕ ಸ್ಟೀಫನ್ ಬಿರ್ನ್ಬಾಮ್ 1991 ರಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು "ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಸಂಕಲನ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದಿ ಮ್ಯಾನ್ ಇನ್ ಸೀಟ್ ಸಿಕ್ಸ್ಟಿ-ಒನ್ ಎಂಬ ಪ್ರವಾಸ ಜಾಲತಾಣವೂ ಇದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರದ ಬರಹಗಾರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾದಂಬರಿಕಾರ ಮಾಲ್ಕಮ್ ಪ್ರೈಸ್, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು "ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣ-ಸಂಬಂಧಿತ" ರೀಡ್ಸ್ "ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಣಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ಇರುವವರಿಗೆ ಇದು ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಯೂರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕುಕ್ 'ಸ್ ಟ್ರಾವೆಲರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬುಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಫೆರ್ರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ ಅನ್ನು 1873 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1873 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು