Paul O'Connell (motorsports)
ಪಾಲ್ ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ (ಜನನ 23 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1979) ಒಬ್ಬ ಐರಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 2018 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಐರಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾಬಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಮೊಂಡೆಲ್ಲೋ ಪಾರ್ಕ್ (ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿವರ್ಸ್) ಮತ್ತು ಬಿಷಪ್ಸ್ಕೋರ್ಟ್ ಕೋ ಡೌನ್ ನಲ್ಲಿ 2 ನೇರ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ 1994 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ಡೆನಿಸ್ ಹೊಗನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗೋ-ಕಾರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಳೆಯ ಕಾರ್ಟ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಲೂನ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾದ 1990ರ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ 1.66 ಸಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1999ರಲ್ಲಿ ಐರಿಷ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಕಾರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಲಿಮೆರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿಮೆರಿಕ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಡೆನಿಸ್ ಹೊಗನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಅವೆಂಜರ್ ಟೈಗರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅನನುಭವಿ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನದಂದು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಲ್ಲರ್ನಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ನಡೆಸುವ ನಾನ್-ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೈರ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿರುವ ಸೇನನ್ ಒ 'ಕಾನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. 2002ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ಡೆಲ್ಟಾ ಟಿ79 ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಈ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ 1980 ರಿಂದ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟದ ಏರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕರ ಮರಣದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮಲಗಿತ್ತು. 2 ಲೀಟರ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್. ಓ. ಎಚ್. ಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಐರಿಷ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಕಲಿತರು. ಟಿನಗ್ನ ಕಾರ್ಲೋ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಬಳಿ ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಹಣವಿದ್ದರೂ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 2006ರಲ್ಲಿ ಕನ್ನಾಟ್ ಕಾಂಪಿಟೇಷನ್ ಎಂಜಿನ್ನ 2.3 ಲೀಟರ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್. ಓ. ಎಚ್. ಸಿ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಮುಯಿನ್ ಭೀಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸುತ್ತನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವಾರ ಸ್ಕಾಲ್ಪ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ಕ್ಲೇರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2007ರಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ ಡೆಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಕನ್ನಾಟ್ ಕಾಂಪಿಟೀಷನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ 2.3 ಲೀಟರ್ ವಾರಿಯರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾದ ಡೆಲ್ಟಾ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಮಾಜಿ-ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಫ್1 ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಇದು ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ ಬರ್ನ್ಸ್, ಸೈಮನ್ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವಿ ಮುಲ್ಲಿನ್ಸ್ ಅವರಂತಹ ಚಾಲಕರ ವಿರುದ್ಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಅವರು ಗೆದ್ದ ಅಥವಾ ಮೊದಲ ಎಂಟು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ವರ್ಷದ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭದ ನಂತರ, ಅವರು ಕಾರ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಅವರು ಜಾನ್ ನಾಯ್ಲರ್ನಿಂದ ಹಳೆಯ ದಣಿದ 2 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ, ಯಾವುದೇ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. 2008ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ "ಡೆಲ್ಟಾ ವಾರಿಯರ್" ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಅವರು 2008ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಐರಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಋತುವಿನ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು ಆದರೆ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸರಣಿಯು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಓಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಟಿಪ್ಪರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಂಇಸಿ ಯ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಅವರ ಕಾರು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಆದರೆ, ಕೆಲವು ಅವಸರದ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸದ ನಂತರ, ಅವರು ಸೈಮನ್ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಸ್ ಮೋರಿಸ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಡೊನೆಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನೊಕಲ್ಲಾ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. 2009ರಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ನಡುವೆ ವರ್ಷವಿಡೀ ಜಗಳ ನಡೆಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಹಳೆಯ ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಪಾಲ್ ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್, ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಟ್ ಆರ್ಟಿ1, ವಾರಿಯರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಎ ರಾಡಿಕಲ್ ಎಸ್ಆರ್3 ಮತ್ತು ಲೋಲಾ ಎಫ್3000 ಜುಡ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ವಿರುದ್ಧ ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮತ್ತೆ ಋತುವಿನ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವು ವೆಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ವೇನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಕಾರ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಗೆಲುವು ಎಂದರೆ ಅವರು ಎಂಇಸಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡಲು ಡೊನೆಗಲ್ ಅವರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕಾರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನವು 2 ನೇ ದಿನದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕಾರುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಸೈಮನ್ ಮೆಕಿನ್ಲಿಯ ಮುಂದೆ 2 ನೇ ದಿನದಂದು ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ 31 ವರ್ಷದ ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 2.8 ಲೀಟರ್ ಪಿಲ್ಬೀಮ್ ಎಮ್ಪಿ58 ಹಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಕಾರನ್ನು ಗಾಲ್ವೇನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತದವರೆಗೆ ಓಡಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲ್ಯಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಕಿನ್ಲಿಯ ನಂತರದ ಎರಡೂ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಭಾನುವಾರ ಬಳ್ಳಿಯಾಲಾಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು, ಇದು 2.2 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ 95.00 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಪಿಲ್ಬೀಮ್ನಲ್ಲಿ 95.01 ನಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡಿನ ನೂರನೇ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಗಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಐರಿಷ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಮೈಲೇಜ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಓಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಆದರೆ ಒ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ ಮೆಕಿನ್ಲಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಮುಂದಿದ್ದರು. ವೆಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ನೊಕ್ಕಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಪಿಲ್ಬೀಮ್ ಅನ್ನು 102 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಗೆ ತಳ್ಳಿತು ಮತ್ತು ಕಾರಿನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಒ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ ಕುತ್ತಿಗೆ ನೋವು ಮತ್ತು ಮೂಗೇಟಿಗೊಳಗಾದ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಗಾಯಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಆ ದಿನವೂ ತಮ್ಮ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು ಆದರೆ ಅದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ವೇಗದ ಕಾರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೆಕಿನ್ಲೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ ಪಿಲ್ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಕಠಿಣ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ 2011 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹೊಸ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವೆಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ಹೊರತಂದರು ಮತ್ತು 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗಾಗಿ ಪಿಲ್ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಲಿಮೆರಿಕ್ನ ಅಡಾರೆ ಮ್ಯಾನರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಐರಿಷ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಪಿಲ್ಬೀಮ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಡೊನೆಗಲ್ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾ ಎಫ್ಎಫ್ 2000, ವಿ10 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಇ30 ರಿಂದ ನಾರ್ಮ ಎಂ20ಬಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ವರೆಗಿನ ವಿವಿಧ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 2018 ರಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ಡಲ್ಲಾರಾ ಎಫ್302 ಒಪೆಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾಬಾಸ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಹೊಸ ಸವಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮಾಜಿ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಚಾಲಕ ಸಿಲ್ವಿ ಮುಲ್ಲಿನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಋತುವಿನ ಸುದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಗುಬ್ಬಿಯೋ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಫ್ಐಎ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, 2 ಲೀಟರ್ ಎಫ್3 ಕಾರು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಐರಿಷ್ ಚಾಲಕನನ್ನು ಓಡಿಸಿ ಒಟ್ಟಾರೆ 33ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2019 ರಲ್ಲಿ ಎಫ್302 ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಡಲ್ಲಾರಾ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ ವಿ6 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾಬಾಸ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಗೆದ್ದರು, 13 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 11 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಐರಿಷ್ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಎಫ್ಐಎ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ಮುಗಿಸಿದ ಮೊದಲ ಐರಿಷ್ ಚಾಲಕ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೂ ಅವರು ಪಾತ್ರರಾದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೇಂಟ್ ಉರ್ಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2 ಲೀಟರ್ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1979 ಜನನಗಳು ಜೀವಂತ ಜನರು ಐರಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು