SS Mona's Isle (1830)
ಎಸ್ಎಸ್ (ಆರ್ಎಂಎಸ್) ಮೋನಾಸ್ ಐಲ್ (ಐ) 1830ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಹಡಗು. ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಆಕ್ಟ್ 1854 ರವರೆಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸದ ಕಾರಣ ಹಡಗಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊನಾ ದ್ವೀಪವು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಜಾನ್ ವುಡ್ & ಕಂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮರದ ಪ್ಯಾಡಲ್-ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ವುಡ್ ಬುಧವಾರ, 30 ಜೂನ್ 1830 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವಳು ನೋಂದಾಯಿತ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು; ಉದ್ದ; ಕಿರಣ; ಆಳ; ವೇಗ. ಆಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ನೇಪಿಯರ್ & ಕಂ, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೇಪಿಯರ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅದರ ದಿನಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಂದುವರಿದ ಕೆಲಸವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಗಣನೀಯ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಬಾಯ್ಲರ್ ಉಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಸೈಡ್-ಲಿವರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆ ಕಾಲದ ಪರಿಚಿತ ಕಿರಣದ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಸಮುದ್ರ ಬಳಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವು 35 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬಂಕರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೈಡ್-ಲಿವರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮುದ್ರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ನಾಯಿತು ಮತ್ತು 1850 ರವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನೋಟವು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದದ್ದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೋನಾಸ್ ಐಲ್ ನಿಂತಿರುವ ಬೌಸ್ಪ್ರಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕೂನರ್ ರಿಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಚೌಕಾಕಾರದ ಸ್ಟರ್ನ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದಳು, ಕೆತ್ತನೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದಳು, ಮಹಿಳಾ ಆಕೃತಿಯ ತಲೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ನಿಂತಿತ್ತು. ಅವಳು ಎತ್ತರದ ಕೊಳವೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು (ಸುತ್ತಳತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಂತಿದ್ದಳು), ಮತ್ತು ಮೂರು ಕಾಲುಗಳ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಅವಳ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಮತ್ತೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅವಳ ಉದ್ದನೆಯ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಬಿಲ್ಲು. ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ವಿಲಿಯಂ ಗಿಲ್, ಮೋನಾಸ್ ಐಲ್ 1830 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿತು, ಅವರ ಹಡಗುಗಳಾದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಲೆವೆಲಿನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಡೇವಿಡ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ಕ್ಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವು ಶನಿವಾರ 14 ಆಗಸ್ಟ್ 1830 ರಂದು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಜೆ. ಸಿ. ಕ್ರೇಲಿನ್ ಅವರಿಂದ ನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯ ಆಗಮನವನ್ನು ಮಾಂಕ್ಸ್ ಅಡ್ವರ್ಟೈಸರ್ ಆಚರಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಈ ರೀತಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆಃ-ಆ ದಿನದ ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು, ಕೇವಲ ಆಕೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸಿದೆಃ-ಮೋನಾಸ್ ಐಲ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸವು ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಮೆನೈ ಸೇತುವೆಗೆ ಆಗಿತ್ತು; ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಆಕೆ ಉತ್ತರ ವೇಲ್ಸ್ನ ಬಾಂಗೋರ್ಗೆ ವಿಹಾರ ನಡೆಸಿದರು; ಹೀಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಿದರುಃ-ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋನಾ ದ್ವೀಪದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ, ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್-ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ವಿರೋಧವನ್ನು ಸೋಲಿಸುವುದು. ಸೋಮವಾರ, ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟ್ಯೂಡರ್, ಆರ್. ಎನ್. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೋಫಿಯಾ ಜೇನ್ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ತಲುಪಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರ ಬುಧವಾರದಂದು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು. ಆದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರ ಶುಕ್ರವಾರದಂದು, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವು 40 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋಫಿಯಾ ಜೇನ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು, ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಮೊನಾ ದ್ವೀಪದ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಸೋಲುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋನಾಸ್ ಐಲ್, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ನಡುವೆ 8 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯು ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೋಫಿಯಾ ಜೇನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಹಡಗು, ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಚುರುಕುತನದಿಂದಾಗಿ ಮೋನಾಸ್ ಐಲ್ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಗಿಲ್. ನೈಋತ್ಯ ಚಂಡಮಾರುತವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ಅವರು, ಗಾಳಿಪಟವು ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರಬರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1830 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೋನಾಸ್ ಐಲ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಯಂತ್ರವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯ ಸಂಪಾದಕರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರವು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆಃ-"ಸರಿಯಾದ ಸಂವಹನಗಳಿಗೆ ಒಳಸೇರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವಿ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿರೋಧವನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ರವಾನಿಸಲು ನನ್ನನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ. ಮೋನಾ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಸೋಫಿಯಾ ಜೇನ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಬಹಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೇಳಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, (ಸೋಫಿಯಾ ಜೇನ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರೂ) ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ಗೆ ಕಳೆದ ಬುಧವಾರ ಇದೇ ರೀತಿಯ fate.On ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮೋನಾ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಈ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಪರಸ್ಪರ ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಶುಕ್ರವಾರವೇ ಅವರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ದಿನ ಅವರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಟರು, ಸುಮಾರು 11 ಗಂಟೆಗೆ, ಬಲ ಮುಂದೆ ಬೀಸುವ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣದಂತೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಶನಿವಾರ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಮೊದಲು ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸುಮಾರು ಏಳು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಕ್ಸ್ ದೋಣಿಯ ಪರವಾಗಿ ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಉಗಿ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ನಡೆಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅಪ್ರತಿಮ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "|Liverpool ಮರ್ಕ್ಯುರಿ. ಶುಕ್ರವಾರ 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1830.} ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ನಾವಿಕತ್ವ. ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಗಿಲ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದರು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಗ್ನೇಯದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟ್ಯೂಡರ್, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದನು ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಕೇಬಲ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳು ಕಾನಿಸ್ಟರ್ ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದು ಮುರಿದುಹೋದಳು. ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಹಿಲರಿ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನದ ಮೂಲಕ, ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯು 1831ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಅಂಚೆ ರವಾನೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ವಾರಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೋನಾಸ್ ಐಲ್ ಜುಲೈ 19ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಶಿಪ್ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಮೋನಾ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿತು, ಇದು 1832 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೈಟ್ಹೇವನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1834ರಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪದ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಾಣಿಯು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಳು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗಿಲ್ ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದನು, ಆತನ ಬದಲಿಗೆ ಮೋನಾ ದ್ವೀಪದ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕ್ವೇಲ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು, ಆತ ತನ್ನ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮೋನಾ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. 1839ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪೊಲಾಕ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ನ್ಯಾನ್ಸಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಕ್ವೇಲೆಗೆ ಆತನ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಲಂಡನ್ನ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ನಿಂದ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1842ರಲ್ಲಿ ಮೋನಾಸ್ ಐಲ್, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು Fleetwood.Mona ನ ಐಲ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದು ರಾಬರ್ಟ್ ನೇಪಿಯರ್ & ಕಂಪನಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಇದನ್ನು 1846ರಲ್ಲಿ £500 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮರು-ಕುದಿಸಲಾಯಿತು. 1837ರಲ್ಲಿ ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. 21 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಮೋನಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು 1851ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ನೇಪಿಯರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 580 ಪೌಂಡ್ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರಿವಿಯಾ ದಿ ಶಿಪ್ 'ಸ್ ಬೆಲ್ ಆಫ್ ಮೋನಾಸ್ ಐಲ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಮ್ಯಾನ್ಕ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೋನಾ ದ್ವೀಪದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಎಷ್ಟಿತ್ತೆಂದರೆ, "ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ವೇರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜಗ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ದಂತಕಥೆಯೊಂದಿಗೆ; "ಮೋನಾ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ಸು". ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಗಿಲ್. ವಿಲಿಯಂ ಗಿಲ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ನಾವಿಕತ್ವಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು (ಆಗಿನ) ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಮರ್ಸಿ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತ, ನೌಕಾಯಾನದ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾರ್ಗವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕಾಲುವೆ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಚಾಪೆಲ್, ಕಾನರಿ (1980). ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಫ್ಲೈನ್ "T.Stephenson & ಸನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಹಡಗುಗಳು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿ 1830 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಫೆರೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು