Abraham Lincoln's patent
ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವು ನದಿಯಲ್ಲಿನ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತೇಲುವ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೋಣಿಯು ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಸಾಧನವು ದೋಣಿಯ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಗಂಟುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು, ಅವು ಗಾಳಿಯ ಕೋಣೆಗಳ ಕಾರಣ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದವು. 1849ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ದಾಖಲಾದ ಲಿಂಕನ್ರ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪೇಟೆಂಟ್ ನಂ. 6, 469 ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಮೇ 22ರಂದು. ಅವರ ಯಶಸ್ವಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅರ್ಜಿಯು ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾಗ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎರಡು ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನೀಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಲಿಂಕನ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಅರ್ಜಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಪೇಟೆಂಟ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರ ಗಮನಾರ್ಹ ಪೇಟೆಂಟ್ ಕಾನೂನು ಅನುಭವಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ರೀಪರ್ ಮೇಲಿನ ದಾವೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು; ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಎಡ್ವಿನ್ ಸ್ಟಾಂಟನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸಂಶೋಧಕ ಜಾನ್ ಹೆನ್ರಿ ಮ್ಯಾನಿಗೆ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಹಕ್ಕುಪತ್ರದ ಮೂಲ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಮರುಶೋಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಅನುಭವಗಳಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ. 1860ರಲ್ಲಿ, ಲಿಂಕನ್ ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯನ್ನು ಬರೆದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹದಿಹರೆಯದ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಮನೆಯಿಂದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದೋಣಿ ಮಾಲೀಕನ ಮಗ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದನು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯಕರಿಲ್ಲದೆ ಈ ಹೊಸ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೊರಟರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಮಕಾನ್ ಕೌಂಟಿಗೆ ತೆರಳಿದ ನಂತರ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಬಿಯರ್ಡ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಹೋದ ಮತ್ತೊಂದು ಫ್ಲಾಟ್ ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಜಾನ್ ಡಿ. ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ (ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಮಲತಾಯಿಯ ಮಗ) ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಹ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿ ಡೆಂಟನ್ ಆಫಟ್ ಅವರು ಸಾಂಗಮೋನ್ ನದಿಯಿಂದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಸರಕುಗಳ ಫ್ಲಾಟ್ ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಫಟ್ನ ದೋಣಿಯು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಏಳು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಓಲ್ಡ್ ಸಂಗಮೋನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಗಿರಣಿಯೊಂದರ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಂಕನ್ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡರು, ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಹಕಾರದಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ ದೊಡ್ಡ ಅಗರ್ನಿಂದ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯಿದರು. ನೀರು ಹರಿದುಹೋದ ನಂತರ, ಅವರು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು ನಂತರ ಖಾಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲಿಂಕನ್ ತಮ್ಮ ರಾಜಕೀಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ನ್ಯೂ ಸೇಲಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಂಗಮೋನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಸುಧಾರಣೆಯು ಅವರ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಲಿಂಕನ್ರ ಕಾನೂನು ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಕಾರ ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಹೆರ್ನ್ಡನ್ ಕೂಡ 1848ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಃ ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ನಿಂದ ಬಂದ ದೋಣಿಯು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ದೋಣಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಖಾಲಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳು, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ಹಲಗೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ನ ಬದಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತೇಲುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ದೋಣಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ದೈಹಿಕ ಶ್ರಮದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು, ಆಫಟ್ನ ದೋಣಿ/ಗಿರಣಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನದಿಯ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಶೋಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಎತ್ತಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಲಿಂಕನ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಒಂದು ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟೇಶನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಡರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಪೇಟೆಂಟ್ ಲಿಂಕನ್ ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬೂಯಿಂಗ್ ವೆಸಲ್ಸ್ ಓವರ್ ಶೋಲ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಶೋಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಿಲುಕಿರುವ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಜಲನಿರೋಧಕ ಬಟ್ಟೆಯ ಗಾಳಿಗುಳ್ಳೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವರು ರೂಪಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಹಡಗು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿದಾಗ, ಲಿಂಕನ್ರ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಜಲವಿಮಾನದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಕಾರ್ಡಿಯನ್ ಆಕಾರದ ಗಾಳಿಯ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಿ ಅದನ್ನು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಪತ್ತನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತೆರವು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಹಡಗಿನ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಲಿಂಕನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಕಚೇರಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾದ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು (ವಾಲ್ಟರ್ ಡೇವಿಸ್ ಎಂಬ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಈಗ ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಪೇಟೆಂಟ್ ನೀಡಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಂಕನ್ ಒಬ್ಬ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿಗನಾಗಿದ್ದನು. ಅವರು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಏಕೈಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 1847 ರಿಂದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಲಿಂಕನ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ವಕೀಲರಾದ ಝೆನಾಸ್ ಸಿ. ರಾಬಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ರಾಬಿನ್ಸ್ ಬಹುಶಃ ಅವರ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಕಲಾವಿದ ರಾಬರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಫೆನ್ವಿಕ್ ಅವರ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ರಾಬಿನ್ಸ್ 1849ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಪೇಟೆಂಟ್ ನಂ. 1849ರ ಮೇ 22ರಂದು 6,469. ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವು 1831ರಲ್ಲಿ ಆಫಟ್ನ ಫ್ಲಾಟ್-ಬೋಟ್ ಅನುಭವದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳಿವೆ. ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ನಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಪಾಲ್ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್, ಲಿಂಕನ್ ಮಾಡಿದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಲಿಂಕನ್ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷದ ಮಗ ರಾಬರ್ಟ್ ಟಾಡ್ ಅವರನ್ನು 1847 ರಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಆಫೀಸ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾದರಿ ಕೋಣೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಯುವಕನ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚಿನ ನೆನಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಿತ್ತಿದರು. ಲಿಂಕನ್ ಸ್ವತಃ ಎರಡು ನಗರ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಒಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಾಚೀನ ರೋಮನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಂತೆಯೇ ಒಂದು ಕಂಬದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಸಂಶೋಧಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ವಕೀಲರಾಗಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಲಿಂಕನ್ರ ಮಾನ್ಯತೆ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ನಂಬಿಕೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪೇಟೆಂಟ್ ಕಾನೂನು ದೇಶದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾಗ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎರಡು ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನೀಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಲಿಂಕನ್ ತನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಯಂತ್ರಗಳಂತಹ ಪರಿಕರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಇದು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ-ಉಳಿತಾಯ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಅವನ ತಂದೆಯ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಅವನಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗುವ ಮೊದಲು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಾಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1858ರಲ್ಲಿ ಆತ ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಮನುಷ್ಯನು ಶ್ರಮಿಸುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಾಣಿಯಲ್ಲ; ಆದರೆ ಅವನೊಬ್ಬನೇ ತನ್ನ ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಾನೆ". ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಮತ್ತು ಸಮಾಜ ಎರಡಕ್ಕೂ ಅದು ಒದಗಿಸಿದ ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಲಿಂಕನ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಕಾನೂನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು. 1859ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೇಟೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. .. .. ಆವಿಷ್ಕಾರಕನು ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತ ಅವಧಿಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ವಸ್ತುಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭೆಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಎಂದು ಅವರು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು, ನಂತರ ಮುದ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಪೇಟೆಂಟ್ ಕಾನೂನುಗಳು. ಲಿಂಕನ್ ಸ್ವತಃ ಪೇಟೆಂಟ್ ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾನೂನು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕರ್ ವಿ. ಹೋಯ್ಟ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪ್ರತಿವಾದಿಗೆ ವರದಿಯಾಗದ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರ ಕಕ್ಷಿದಾರರ ಜಲಚಕ್ರವು ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಪುಗಾರರೊಬ್ಬರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ ವಿ. ಮ್ಯಾನಿ ಅವರ "ರೀಪರ್ ಕೇಸ್" ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಅವರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತಿಪರ ಶುಲ್ಕವು ಬಂದಿತು. ಅವರು ಇಬ್ಬರು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಪೇಟೆಂಟ್ ವಕೀಲರಾದ ಜಾರ್ಜ್ ಹಾರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವಿನ್ ಎಮ್. ಸ್ಟಾಂಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿವಾದಿಗೆ ಸಹ-ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಲಿಂಕನ್ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಂಬಳ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅವನ ಸಹ-ಸಲಹೆಗಾರರು ಅವನನ್ನು ಸ್ವತಃ ವಾದವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ನಿಷ್ಕಪಟ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಅವರು ಕೇಳದೇ ಮನೆಗೆ ಹೋದರು, ಆದರೆ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಲೀನ್ ಬರೆದ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಲಿಂಕನ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಹಾರ್ಡಿಂಗ್ ಅವರಿಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳ ಆಯುಕ್ತರಾಗುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಟಾಂಟನ್ಗೆ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಅಂತಿಮ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪ್ರಕರಣವು ಡಾಸನ್ ವಿ. ಎನ್ನಿಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಚುನಾವಣೆಯ ನಡುವೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅವರ ಚುನಾವಣಾ ವಿಜಯವು ಅವರ ಕಕ್ಷಿದಾರರ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಸೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಮೂಲ 1846ರ ಪೇಟೆಂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಶೋಧಕರ ಸಹಿಯು ಇದರ ಏಕೈಕ ಲೋಪವಾಗಿದೆ. ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಲಿಂಕನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 10,000 ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಗ್ರಹವು ಸುಮಾರು 75 ಕಡಲ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಅದರ ಕಡಲ ಸಂಗ್ರಹಗಳು ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮೂಲವು ಸಾಲ ನೀಡಲು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮೂಲ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪೇಪರ್ಗಳ ನಕಲನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಪಾರ್ಕಿನ್ಸನ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಹೆನ್ರಿ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1946) ದಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಕೇಸ್ ದಟ್ ಲಿಫ್ಟ್ಡ್ ಲಿಂಕನ್ ಇನ್ ಎ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಷಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಂಡಿಡೇಟ್ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಲಿ (ಪುಟಗಳು = 105-22) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು-ಮ್ಯಾನರ್ ಆಫ್ ಬೂಯಿಂಗ್ ವೆಸಲ್ಸ್-ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್. 1849 ರಲ್ಲಿ. (ಲಿಂಕನ್ರ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅರ್ಜಿಯ ಸ್ಕ್ಯಾನ್) ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಹಿಸ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ರ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ ಆಫ್ ದ ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಇನ್ವೆನ್ಷನ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಲಾ 1849 ಇನ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಲಾ ವರ್ಕ್ಸ್ ಬೈ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್