Bell 525 Relentless
ಬೆಲ್ 525 ರಿಲೆಂಟ್ಲೆಸ್ ಅಮೆರಿಕದ ಸೂಪರ್-ಮೀಡಿಯಂ-ಲಿಫ್ಟ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬೆಲ್ ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ರಾನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2012ರ ಹೆಲಿ-ಎಕ್ಸ್ಪೋದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ 525 ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2015ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇದನ್ನು 19 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ 525ರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2014ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪಿ. ಎಚ್. ಐ., ಇಂಕ್. ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಉಡಾವಣಾ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ 2016ರ ವೇಳೆಗೆ ಅವರು ಉಡಾವಣೆಯ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆರು ತಿಂಗಳ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, ಬೆಲ್ 525 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಜುಲೈ 2015ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 2017ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬೆಲ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದರು. ಫ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು 2016ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಎ. ಎ. ವಿಶೇಷ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. 2016ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡೇಲೈಟ್ ಟೈಮ್ನಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಇಟಲಿಯ ಬಳಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. N525TA ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವಿಮಾನವು ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮುರಿದು ಬಿತ್ತು. ಈ ಅಪಘಾತವು 2017ರಿಂದ 2018ರವರೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. 2018ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, 2018ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 2019ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಬೆಲ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, 1,300 ಗಂಟೆಗಳ ತಿರುವು ಸಮಯ ಮತ್ತು 900 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2019 ರ ಯುಎಸ್ ರೀತಿಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. 2019 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೂರನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಹಿಮಭರಿತ ಉತ್ತರ ಭೂಖಂಡದ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬೆಲ್ 525 ಅನ್ನು 20-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ (ಎಸ್ಎಆರ್) ವಿಮಾನವಾಗಿ ಪಿಚ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಬೆಲ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಮಧ್ಯಮ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ 525 ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಇದು ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಪೂಮಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿಯ ಹಂತವನ್ನು ಮೀರಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಬೆಲ್ 525 ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಮ-ಲಿಫ್ಟ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶ ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್ ಹಾರಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಲಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎರಡು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 525 ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಿತ ಐದು-ಬ್ಲೇಡ್ ಮುಖ್ಯ ರೋಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಜಿಇ ಸಿಟಿ7-2ಎಫ್1 ಟರ್ಬೊಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. 525 ರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಗಸ್ಟಾ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ139 ಮತ್ತು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್-92 ನಂತಹ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ 50 ಮತ್ತು 400 ಎನ್ಎಂಐ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ವೆಚ್ಚ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡಲತೀರದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಉದಯೋನ್ಮುಖ "ಸೂಪರ್-ಮೀಡಿಯಂ" ಗಾತ್ರದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಬೆಲ್ 525 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಗ್ರಾಹಕರು ಆ ವಲಯದಿಂದ ಬಂದವರು. ಏರ್ಬಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಎಚ್175 ಮತ್ತು ಅಗಸ್ಟಾ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ189 ಇದೇ ವರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. 525 ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಎ ವರ್ಗದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಬೇಕು. ಇದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ಎರಡು ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಟೇಕ್ಆಫ್ (ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು 19 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸೂಪರ್-ಮೀಡಿಯಂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇದನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ 16 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಆಸನದಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಬೆಲ್ 525) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೆಲ್ 525 ವೆಬ್ ಸೈಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಃ ಬೆಲ್ 525 ನಿರಂತರವಾದ ಕಟ್ಅವೇ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾದ 525 ವಿಮಾನಗಳ ಕಟ್ಅವೇ ರೇಖಾಚಿತ್ರ 525 ನಿರಂತರವಾದ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೈನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು 2010 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಾಗರಿಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ವಿಮಾನಗಳು 2010 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು