Yankee Lady
ಯಾಂಕೀ ಲೇಡಿ ಒಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ನ ಯಾಂಕೀ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲತಃ 1945ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಈ ವಿಮಾನವು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ; ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಿತು. 1986 ರಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಂರಚನೆಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವ ಸವಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ಶೋ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗಾಗಿ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನವು ಬಿ-17ಜಿ-110-ವಿಇ ಆಗಿದ್ದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್) ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 44-85829 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ವೇಗಾ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 16,1945 ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡಲ್ಲಾಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಲುಬ್ಬಾಕ್ ಬಳಿಯ ಸೌತ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಬಿ-17 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1946ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ 16 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನವೂ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪಿಬಿ-1ಜಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, "ಪಿ" ಗಸ್ತು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, "ಬಿ" ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ, "1" ಪ್ರಕಾರದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ "ಜಿ". ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬ್ಯೂರೋ ಸಂಖ್ಯೆ (ಬುನೊ) 77255 ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಗಲ್ಲದ ಗೋಪುರವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸಿಟಿ; ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನೇವಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅರ್ಜೆಂಟಿಯಾ; ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಹೊರಗಿನ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿಮಾನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಬಹುದಾದ, ಮರದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು 1959ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ಇರಿಸಿತ್ತು. ಮೇ 11,1959 ರಂದು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಏಸ್ ಸ್ಮೆಲ್ಟಿಂಗ್, ಇಂಕ್. ಗೆ $5,887.93 ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಫ್ಎಎ) ನಾಗರಿಕ ನೋಂದಣಿ ಎನ್3193ಜಿ ಎಂದು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. 1959ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ಏರಿಯಲ್ ಸರ್ವೆ ಕಂಪನಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅರಿಝೋನಾದ ಮೆಸಾದಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪೆಷಾಲಿಟೀಸ್, ಇಂಕ್. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಕಾಡಿನ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಮತ್ತು ಬೆಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೀಟನಾಶಕಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಹಲವಾರು ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿತು. 1969ರಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಮಾನವು ಹವಾಯಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾದ ಐದು ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ತೋರಾ! ಚಿತ್ರದ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಟೋರಾ! ತೋರಾ!, 1970ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪೆಷಾಲಿಟೀಸ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ಗ್ಲೋಬ್ ಏರ್ ನಡೆಸಿದ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದ್ದ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನವೂ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಯಾಂಕೀ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಜೂನ್ 1986ರಲ್ಲಿ $250,000ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ಟೆಸ್ಟ್ ಹಾಪ್ಗಳ ನಂತರ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಅರಿಝೋನಾದ ಮೆಸಾದಲ್ಲಿಂದ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಯಪ್ಸಿಲಾಂಟಿ ಬಳಿಯ ವಿಲ್ಲೋ ರನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಜುಲೈ 2,1986 ರಂದು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದು ಮತ್ತೆ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಲಿಲ್ಲ. ಬಿ-17 ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ಬಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ/ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾರುವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿಸುವುದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾದಷ್ಟು ಅಧಿಕೃತ ಯುದ್ಧ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ದ್ವಿತೀಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ವಿಮಾನವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧ-ಸಂರಚಿತ ಬಿ-17ರ ನೆರಳು ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ. ಅದರ ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಬಾಗಿಲನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸವೆತದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಲಂಬ ಮತ್ತು ಸಮತಲವಾದ ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಡಿಯೋ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ನೆಲವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ಗೆ ಮೇಜಿನೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಬೇ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಂಬ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾಸಾಯನಿಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಾಂಬ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕೊರೆದುಹೋದ ಐಲೆರಾನ್ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಹೊರಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಟೋಕಿಯೊ ಸಹಾಯಕ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ರೈಟ್ ಆರ್-1820-97 ಒಂಬತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಪೀಸ್ಗೆ $25,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೆರ್ರಿ ಬಾಲ್ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಚಿನ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಗಿನ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನ್ನೆಯ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಗೋಪುರ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಬದಲಿ ಚೆಯೆನ್ನೆ ಬಾಲ ಗೋಪುರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಂರಚನೆಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು 534 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೋಡ್ ಜಿಡಿ), 381 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಎಲ್), ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಗೆ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ರಿಡ್ಜ್ವೆಲ್ನಿಂದ ಹಾರಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಿ-17 ಜಿ ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾಂಕೀ ಲೇಡಿ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಕಲೆಯು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಿ ಬಿ-17 ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಆ ಯುಗದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯು ದಿವಂಗತ ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಲಾವಿಕ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿದ್ದು, ಅವರು 381 ನೇ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ 35 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರ ಸ್ಟೀಫನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರದ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರದ ಹಾರಾಟವು ಜುಲೈ 13,1995 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಯಾಂಕೀ ಲೇಡಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಿ-17, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಓವರ್ಕಾಸ್ಟ್, ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೆಂಫಿಸ್ ಬೆಲ್ಲೆ ಬಾಂಬರ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಮರು-ಎನೆಕ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. 2022ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ವೋಲ್ಫ್ ಹೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು, ಇದು ಅಲೈಡ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಘಟಕವಾದ ಕೆ. ಜಿ. 200ರ ಕುರಿತಾಗಿದೆ. ಯಾಂಕೀ ಲೇಡಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುಗದ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಯಾಂಕೀ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾದ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವ ಸವಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಯಾಂಕೀ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಯಾಂಕೀ ಲೇಡಿಯನ್ನು "ಸಾಕಷ್ಟು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ" ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 2023ರ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಜುಲೈ 3,2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯಾಂಕೀ ಲೇಡಿ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿದ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಹಾರಾಟದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಮಾನ ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್