Twistgrip
ಟ್ವಿಸ್ಟ್ಗ್ರಿಪ್ ಎನ್ನುವುದು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಿರುಚಬಹುದಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಬಲ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ ಹಿಡಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ನಂತೆ ಬೈಸಿಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಗ್ರಿಪ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯು 1867-69 ನ ರೋಪರ್ ಸ್ಟೀಮ್ ವೆಲೋಸಿಪೆಡ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗುವ ತೋಳಿನ ಬದಲು, ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟರ್ ಎಚ್. ರೋಪರ್ ಅವರ ಉಗಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯುಯಲ್ ಮೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಸ್ಪೂನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸೈಕಲ್ ಕನ್ಸ್ಯೂಮರ್ ನ್ಯೂಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಕಣಕಾರ ಗ್ಲಿನ್ ಕೆರ್, ಸೈಕಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಎಡಿಟರ್ ಕೆವಿನ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಅವರ 1885ರ ಡೈಮ್ಲರ್ ರೀಟ್ವ್ಯಾಗನ್ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ನಿಲುವಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿ ರೋಪರ್ನ ಆದ್ಯತೆಯ ಪರವಾಗಿ ಒಂದು ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉಗಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಆಂತರಿಕ ದಹನವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ರೀಟ್ವ್ಯಾಗನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಗ್ರಿಪ್ ವೇಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿವೆ, ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಐಡ್ಲರ್ ಪುಲ್ಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಡಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಕ್ಲಚ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮಾದರಿಯು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಗ್ರಿಪ್, ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಹಿಡಿತದ ಹಿಂದಿನ ಬಳಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರದ ಗ್ಲೆನ್ ಕರ್ಟಿಸ್, ಇದನ್ನು ತನ್ನ 1904 ರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್-ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಾಧನದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಎಂದು ಖ್ಯಾತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತೀಯರು ತಮ್ಮ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ 1904ರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೂ ಸಹ, ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕರ್ಟಿಸ್, ಗಾಟ್ಲೀಬ್ ಡೈಮ್ಲರ್ ಅಥವಾ ರೋಪರ್ ನಿಜವಾದ ಸಂಶೋಧಕರಾಗಿರಲಿ, 1904 ರ ಇಂಡಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧನದ ಆರಂಭಿಕ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಟ್ವಿಸ್ಟ್ಗ್ರಿಪ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಥ್ರೊಟಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ಗ್ರಿಪ್ಗಳು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ಗ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿರಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಬಹುದು (ಉದಾ. ಸವಾರನು ಬಲ ತಿರುವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು), ಆದರೆ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನ ತೀರ್ಪಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ