Ripley and New Albany Railroad
ರಿಪ್ಲೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಆಲ್ಬನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂಬುದು ನ್ಯೂ ಅಲ್ಬೇನಿಯಿಂದ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಫಾಕ್ನರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಇದು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಹೂಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಮಿಡ್ಲ್ಟನ್, ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯವರೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಗಲ್ಫ್, ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ನ್ಯೂ ಅಲ್ಬೇನಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಎನ್ಎ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ-ಡ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನ್ಯೂ ಆಲ್ಬನಿ ಮತ್ತು ರಿಪ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಲೇಖಕ ವಿಲಿಯಂ ಫಾಕ್ನರ್ ಅವರ ಮುತ್ತಜ್ಜ ಕರ್ನಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಸಿ. ಫಾಕ್ನರ್ ಅವರು 1871 ರಲ್ಲಿ ದಿ ರಿಪ್ಲೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಿದರು. 1874 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಿಡಲ್ಟನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಶಿಪ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್, ರಿಪ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಟುಕಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1889ರಲ್ಲಿ, ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಪೊಂಟೊಟಕ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1903 ರಲ್ಲಿ, ಮೊಬೈಲ್, ಜಾಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿತು. ಎರಡು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು 1909 ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್, ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. 1917ರಲ್ಲಿ ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಲ್ಫ್, ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ನಂತರ 1940ರಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್, ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಜಿಎಂ & ಒ) ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಿಎಂ & ಒ ರೈಲು ದಿ ರೆಬೆಲ್ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು. ನ್ಯೂ ಅಲ್ಬೇನಿಯಲ್ಲಿನ ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ರೈಲ್ವೆಯ (ಆಧುನಿಕ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್) ಸಂಪರ್ಕವು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂ ಅಲ್ಬೇನಿಯಲ್ಲಿನ ಫ್ರಿಸ್ಕೋಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ. 1972ರಲ್ಲಿ, ಜಿಎಂ & ಒ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಗಲ್ಫ್ (ಐಸಿಜಿ) ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಐಸಿಜಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೂಸ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1985 ರಲ್ಲಿ, ಐಸಿಜಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1988 ರವರೆಗೆ ಮಿಡ್ಸೌತ್ ರೈಲಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಕೆಸಿಎಸ್) ಮಿಡ್ಸೌತ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ, ಕೆಸಿಎಸ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ನೆಟ್, ಇಂಕ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಇದಕ್ಕೆ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರೈಲ್ನೆಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರೈಲ್ನೆಟ್ಅನ್ನು ಐರನ್ಹಾರ್ಸ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್, ಇಂಕ್. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಂಟಿಎನ್ಆರ್) ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಎಂಟಿಎನ್ಆರ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಟಿ. ಎನ್. ಆರ್. ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ನ್ಯೂ ಆಲ್ಬನಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಹೂಸ್ಟನ್ನವರೆಗೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಮಿಡಲ್ಟನ್ ನಿಂದ ಫಾಕ್ನರ್ ವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಆಲ್ಬನಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಉಳಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 2010 ರವರೆಗೆ ಕಾರು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 2011ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 15ರ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಅಲ್ಬೇನಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನವೊಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಟಿಎನ್ಆರ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ರಿಪ್ಲೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಆಲ್ಬನಿ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಂದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 10,2011 ರಂದು, ಅಲಬಾಮಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರೈಲ್ವೆ (ಪಯೋನಿಯರ್ ರೇಲ್ಕಾರ್ಪ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ) ಎಂಟಿಎನ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಹೆಸರನ್ನು ರಿಪ್ಲೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಆಲ್ಬನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತ್ಯಜಿಸುವಿಕೆಗಳು ಆರ್ಎನ್ಎ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನ್ಯೂ ಆಲ್ಬನಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂ ಆಲ್ಬನಿ ಮತ್ತು ಹೂಸ್ಟನ್ ನಡುವಿನ 43.2 ಮೈಲಿಗಳ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಈಗ ಟ್ಯಾಂಗಲ್ಫೂಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಬೈಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿದೆ. ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಆರ್ಎನ್ಎ ತನ್ನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಒಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆಃ 1 ಇಎಮ್ಡಿ ಜಿಪಿ8 (ಪಿಆರ್ಇಎಕ್ಸ್ 800) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಪಯೋನಿಯರ್ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು.