Cathays railway works
ಕ್ಯಾಥೆಸ್ ರೈಲ್ವೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಟಾಫ್ ವೇಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಜೊತೆಗೆ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ನ ಕ್ಯಾಥೆಸ್ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಇಡೀ ಟಿವಿಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೊ ಆಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅವರು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಪುಲ್ಮನ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಇಂದು, ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಕೆಲಸಗಳೆರಡನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟಿವಿಆರ್ನ ಮೂಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಗಳು ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿವೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಬಾಯ್ಲರ್ ತಯಾರಕರ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಲ್ಲಿ ಸಹ-ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವುದು ಟಿ. ವಿ. ಆರ್. ಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸೌಲಭ್ಯವು ಭಾರೀ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಂಗಡಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಟಿ. ವಿ. ಆರ್ ಅನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ ನಂತರವೂ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಕೇರ್ಫಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಂ. 1903ರಲ್ಲಿ 1 ಉಗಿ ರೈಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಿವಿಆರ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಕೆಲಸಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಸ್ಥಳವು ಕ್ಯಾಥೆಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಡಿಫ್ ನ ಕ್ಯಾಥೆಸ್ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಲ್ಯಾಂಡಾಫ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಟಿ. ವಿ. ಆರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 6-ರಸ್ತೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟಿ. ವಿ. ಆರ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರ ಶ್ರೇಣಿಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಟಿ. ವಿ. ಆರ್. ಸುಮಾರು 10,000 ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 3,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅದೇ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಸೌಲಭ್ಯದ ಮುಂದುವರಿದ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪುಲ್ಮನ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಆರ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಸ್ವಂತ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1980 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಸ್ಥಳವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಾನವರಹಿತವಾಗಿತ್ತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಣಿವೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ದಿನವಿಡೀ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಥೇಸ್ ಡಿಪೋ ಕೊಲಂ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಹಳಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಟಿವಿಆರ್ನಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋ ಆಗಿತ್ತು. 1884 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು ಐದು-ರಸ್ತೆ ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಐದು-ರಸ್ತೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಇಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಛಾವಣಿಗಳು ಒಂದೇ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡೂ ಮುಖಗಳ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮೆರುಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ-ಮಾದರಿಯ ಓವರ್-ಗ್ರಿಡರ್ ಮಾದರಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಿತ್ತು, ಇದು ಸೈಟ್ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ಕಾಯಿದೆ (1929) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕಣಿವೆ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗೀಯ ಶೆಡ್ ಎಂದು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ನಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದಃ ಹಳಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು; ಹೊಸ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ ಸಿಂಗಲ್-ರೋಡ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೊಸ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಥೇಸ್ ಮತ್ತು ರಾಡಿರ್ (ಸಂಕೇತಃ 88ಎ) ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಡಿಪೋಗಳು 82 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಎಲ್ಲಾ ಟ್ಯಾಂಕ್-ಪ್ರಕಾರಗಳುಃ 2x 2-8-2 ಟಿ; 62x 0-6-2 ಟಿ; 15x 0-6-0 ಟಿ; 3x 0-4-2 ಟಿ. 1959ರಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. 1961 ರಲ್ಲಿ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಉಗಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ರಾಡಿರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1964ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಡೀಸಲ್-ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಟಿಎಂಡಿ ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಶೆಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಿಂದಿನ ಡಿಪೋದ ಸ್ಥಳವನ್ನು 1980 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪೊದೆಸಸ್ಯ ಭೂಮಿಯಾಗಿ ಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಹೊಸ ಕೊಲಂ ಡ್ರೈವ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಕಾರ್ಡಿಫ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಈ ತಾಣವು ಈಗ ಹೊಸ ಕಿಟ್-ನಿರ್ಮಿತ ಲಿಡಲ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಆಪ್ಟೋಮೆಟ್ರಿ ಘಟಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ವಸತಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಇದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು