SCCS platform
ಸ್ಮಾಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅಥವಾ 199 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎಸ್ಸಿಸಿಎಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಸ್ಮಾಲ್ ಕಾಮನ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್), ಮೂಲತಃ ಫಿಯೆಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2005ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರಾಂಡೆ ಪುಂಟೊದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಜಿಎಂ-ಫಿಯೆಟ್ ಮೈತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಈ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒಪೆಲ್ ಕಾರ್ಸಾ ಡಿ ಮತ್ತು ಇ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಒಪೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಮಾಲ್ ವೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಎಂಬ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ವೇದಿಕೆಯ ಬಳಕೆಯು ಫಿಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ನ ವಿಲೀನದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದು ಫಿಯೆಟ್ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ (ಎಫ್ಸಿಎ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಫ್ಸಿಎ ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಎಗಳ ವಿಲೀನವು ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 2002ರಿಂದ ಇಟಲಿಯ ಟುರಿನ್ನಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ನ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು) ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಉಲ್ರಿಚ್ ಷ್ಮಾಲೋರ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ಆಟೋದ ಜಾರ್ಜಿಯೊ ಕಾರ್ನಾಚಿಯಾ ಮುಖ್ಯ-ಯೋಜನೆಯಾದ ಸ್ಮಾಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವಾಹನಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್, ಸೆಡಾನ್, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಎಸ್ಯುವಿ ಮತ್ತು ಎಂಪಿವಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ತಿರುಚು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಅರೆ-ಸ್ವತಂತ್ರ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಫಿಯೆಟ್ ಡೊಬ್ಲೊ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಬೈ-ಲಿಂಕ್ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ). ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಮಿಟೋ, ಅಬರ್ತ್ ಗ್ರಾಂಡೆ ಪುಂಟೊ/ಪುಂಟೊ ಇವೊ ಮತ್ತು ಒಪೆಲ್ನ ಒಪಿಸಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದಂತೆ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ 4WD ಆವೃತ್ತಿಯು ಜೀಪ್ ರೆನೆಗೇಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ 500X ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಫಿಯೆಟ್ನ ಮೆಲ್ಫಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಪುಂಟೊ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 199), ಒಪೆಲ್ ಕಾರ್ಸಾ ಡಿ, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಮಿಟೊ ಮತ್ತು ಟೋಫಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಲ್ಎವಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಫಿಯೆಟ್ ಫಿಯೋರಿನೊ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬೊ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ನೆಮೊ ಮತ್ತು ಪ್ಯೂಜೊ ಬಿಪ್ಪರ್. ಒಪೆಲ್ ಕಾರ್ಸಾ ಇ ಅನ್ನು ಪಿಎಸ್ಎ ಸಿಎಮ್ಪಿ (ಇಎಂಪಿ1) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಧಾರಿತ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅರ್ಜಿಗಳು 2019ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಲಾಂಗ್ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಲೀನಿಯಾ ಸೆಡಾನ್ ಮಾದರಿಗಳು, ಫಿಯೆಟ್ ಡೊಬ್ಲೊ (ಸಂಬಂಧಿತ ಅವಳಿ ಒಪೆಲ್ ಕಾಂಬೊ ಡಿ ಯೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಫಿಯೆಟ್ 500ಎಲ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮೂಲ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ವಿವಿಧ ಉದ್ದದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ (ಫಿಯೆಟ್ ಡೊಬ್ಲೊ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ). ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಾಹನವೆಂದರೆ ಫಿಯೆಟ್ ಲೀನಿಯಾ, ಇದರ ವೀಲ್ಬೇಸ್. 2009ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ಹೊಸ ಡೊಬ್ಲೋ (ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ, ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಒಪೆಲ್ ಕಾಂಬೊ ಡಿ) ಗಾಗಿ ಹೊಸ ದ್ವಿ-ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಿಂಭಾಗದ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಡೊಬ್ಲೊದ ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ (ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ದ) ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ ಸ್ಮಾಲ್ (ಎಸ್ಸಿಸಿಎಸ್) ಸ್ಮಾಲ್ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಮಿಟೋ (2008-2018) ಫಿಯೆಟ್ ಫಿಯೋರಿನೋ/ಕ್ಯೂಬೋ (2007-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರಾಂಡೆ ಪುಂಟೊ (2005-2018) ಒಪೆಲ್ ಆಡಮ್ (2012-2019) ಒಪೆಲ್ ಕಾರ್ಸಾ ಡಿ (2006-2014) ಒಪೆಲ್ ಕಾರ್ಸಾ ಇ (2014-2019) ಸ್ಮಾಲ್ ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ ಫಿಯೆಟ್ ಲೀನಿಯಾ (2007-2018) ಸ್ಮಾಲ್ ವೈಡ್ ದಿ ಸ್ಮಾಲ್ ವೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಫ್ಸಿಎ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವಿಶಾಲ ಆಯಾಮದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎಸ್ಸಿಸಿಎಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಮಾಲ್ ವೈಡ್ ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ ಫಿಯೆಟ್ 500ಎಲ್ (2012-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಫಿಯೆಟ್ ಟಿಪೊ/ಏಜಿಯಾ/ಡಾಡ್ಜ್ ನಿಯಾನ್ (2015-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಫಿಯೆಟ್ ಟೊರೊ (2015-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಫಿಯೆಟ್ ಡೊಬ್ಲೊ/ರಾಮ್ ಪ್ರೊಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ/ಒಪೆಲ್ ಕಾಂಬೊ ಡಿ (2010-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಸ್ಮಾಲ್ ವೈಡ್ 4x4 ಜೀಪ್ ರೆನೆಗೇಡ್ (2014-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಫಿಯೆಟ್ 500ಎಕ್ಸ್ (2014-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಸ್ಮಾಲ್ ವೈಡ್ 4x4 ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ (2017-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಜೀಪ್ ಕಮಾಂಡರ್ (2021-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಟೋನಾಲೆ/ಡಾಡ್ಜ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ ರಾಮ್ ರಾಂಪೇಜ್ (2023-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಸ್ಎಸ್ಸಿಸಿಎಸ್ ಎಸ್