Gelnhausen station
ಜೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆಸ್ಸೆ ರಾಜ್ಯದ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್-ಗೊಟ್ಟಿಂಗನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ಪಟ್ಟಣದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್-ಬೆಬ್ರಾ ರೈಲ್ವೆಯು ಹಿಂದಿನ ಕೌಂಟಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಗೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1 ಮೇ 1867 ರಂದು ಹನೌ ಓಸ್ಟ್-ವಾಚ್ಟರ್ಸ್ಬಾಚ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಕಟ್ಟಡಗಳು ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಳಿದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಈಗ ಹೆಸ್ಸಿಯನ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡ ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬಂಟ್ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟೈನ್ (ಬಣ್ಣದ ಮರಳುಗಲ್ಲು) ನ ರೋಮನೆಸ್ಕ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೋಮನೆಸ್ಕ್ ಕಟ್ಟಡವಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ (ಕೈಸರ್ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ ಜೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೋಹೆನ್ಸ್ಟೌಫೆನ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಗೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದ ರೋಮನೆಸ್ಕ್ ಮರಿಯನ್ಕಿರ್ಚೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸಹ ಸೇರಿವೆ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಪೌಲ್ ರೊವಾಲ್ಡ್ ಸಹ ಬ್ಯಾಡ್ ಹೆರ್ಸ್ಫೆಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1882/83 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ "ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ" ರಚನಾತ್ಮಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎಚ್-ಆಕಾರದ ನೆಲದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೀದಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗವು ಮೂರು ಮೊನಚಾದ ಗೇಬಲ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಮಧ್ಯದ ಗೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬೇ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ಲಿ ಪೆವಿಲಿಯನ್" (ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಪಾವಿಲ್ಲಾನ್) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರೋಮನೆಸ್ಕ್ ರಿವೈವಲ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶೌಚಾಲಯ ಬ್ಲಾಕ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದೇಶದ ಕಟ್ಟಡಗಳು 1868 ರಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ (ಬಾನ್ಮೀಸ್ಟರ್) ಮನೆ (ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ "ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ" ಕಟ್ಟಡ), 1870 ರ ಅವಧಿಯ ಸರಕು-ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಗೋಪುರ-ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಪ್ರಕಾರ 1937 ರಿಂದ ಗೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಗೋಡೆಯ ಗೋಪುರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೋಮ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಏಕ-ಬದಿಯ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್) ಮತ್ತು ಎರಡು-ಬದಿಯ ದ್ವೀಪ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೋಮ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗೀಸೆನ್-ಗೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಬುಡಿಂಗನ್ ಮತ್ತು ಗೀಸೆನ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇತರ ಮೂರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್-ಗೊಟ್ಟಿಂಗನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ಇಲ್ಲಿಂದ ಹನೌ-ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ಜೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಈಗ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ರೈನ್-ಮೈನ್ ಪ್ರದೇಶದ ವೋಗೆಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಸಾರ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಗೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವುಃ ಗೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ಜಿಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಫ್ರೀಗೆರಿಕ್ಟ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ 1904 ರಿಂದ 1963 ರವರೆಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಸ್ಪೆಸ್ಸಾರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕೂಡ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1895 ರಿಂದ 1951 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಎರಡೂ ರೈಲುಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಗೆಲ್ನ್ಹೌಸೆನ್ "ರಾಜ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣ" ದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇದ್ದವು. 1930 ರಿಂದ, ಎರಡೂ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆಸ್ಸೆ ರೋಮನೆಸ್ಕ್ ರಿವೈವಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1867 ರಲ್ಲಿ ಮೈನ್-ಕಿನ್ಜಿಗ್-ಕ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.