Linha do Tua
ತುವಾ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ತುವಾವನ್ನು ಬ್ರಗಾನ್ಕಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1887ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2018ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮಿರಾಂಡೇಲಾದಿಂದ ಬ್ರುನೆಡಾ ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2019ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಮಾರ್ಗವು ತುವಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಡೌರೊ ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತುವಾ ನದಿಯ ದಡದಿಂದ ಮಿರಾಂಡೆಲಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಗಾನ್ಕಾ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 1887ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡೌರೋ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅತಿ ಉದ್ದದ (133.8 ಕಿ. ಮೀ.) ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕಂಪಾನಿಯಾ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಮಿನ್ಹೋಸ್ ಡಿ ಫೆರೋ (ಸಿಎನ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1947 ರಿಂದ, ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಿಪಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಹುಪಾಲು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಿಪಿ ಕ್ಲಾಸ್ 9020 ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೆರಿ 9300 ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೆರಿ 9500 ನಂತಹ ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2016ರಲ್ಲಿ ಫೋಜ್ ತುವಾ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮುಗಿದ ನಂತರ ತುವಾ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಮುಳುಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಇತರ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರ್ಗೊ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಟೆಮೆಗಾ ಮಾರ್ಗ (ಎರಡೂ 2009ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು) ಮತ್ತು ಸಾಬೋರ್ ಮಾರ್ಗ (1988ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು) ಸೇರಿವೆ. ಮಿರಾಂಡೆಲಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಗಾನ್ಕಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು 1991ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, 1992ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತುವಾ ಮತ್ತು ಮಿರಾಂಡೆಲಾ ನಡುವಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮಿರಾಂಡೇಲಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಉಳಿದ 54 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತುರ್ತು ಹಳಿ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದು ಬ್ರನ್ಹೆಡಾ ಬಳಿ ರೈಲು ಕಾರು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 25 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಯು ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ 1 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂತಿಮ ಮತ್ತು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಯನ್ನು 9 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಆರಂಭಿಕ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಜವಾದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬದಲಿ ರಸ್ತೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಿಪಿ ಟಿಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು. 2016ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮಿರಾಂಡೆಲಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಹಣಕಾಸಿನ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಬದಲಿ ರಸ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ 2011-2015 ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದಂತೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಿರಾಂಡೆಲಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿ ಮಿರಾಂಡೆಲಾ ಎಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಾಸ್ತವ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರನ್ಹೆಡಾ ಮತ್ತು ಮಿರಾಂಡೆಲಾ ನಡುವಿನ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬ್ರನ್ಹೆಡಾದ ದಕ್ಷಿಣದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಫೋಜ್ ತುವಾ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುವಾ ಕಣಿವೆಯ ಪ್ರವಾಸಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು (ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ತುವಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದಿನ ತುವಾ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಟಿ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1887 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 2008 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು