Canadian Pacific Lines in Vermont
ವರ್ಮೊಂಟ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಪಿ) ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ಲಾಸ್ I ಯು. ಎಸ್. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು (1950 ರಲ್ಲಿ, $1 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು). ಈ ಕಂಪನಿಯು ವರ್ಮೊಂಟ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವೆರ್ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸಿಪಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಿಂದಿನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1881ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ವೆಲ್ಸ್ ನದಿಯವರೆಗಿನ ಹಿಂದಿನ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ಮಾರ್ಗಗಳೂ ಸೇರಿದ್ದವು. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಫೋರ್ಡ್ ನಡುವಿನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಉಪವಿಭಾಗ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಕೆನಡಾದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೈವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ಸುಟ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸ್ಕೋಯಿ ನದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್-ವೆಲ್ಸ್ ನದಿಯು, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸಿಪಿ, ಬಿ & ಎಂ ಜೊತೆಗೂಡಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಲೌಯೆಟ್ ಎಂಬ ಹಗಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ವಿಂಗ್ ಎಂಬ ರಾತ್ರಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ವರ್ಮೊಂಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಸಿಪಿ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮೈನೆನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1930 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1940 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಒಡೆತನದ ಇತರ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಆದಾಯವು $19 ಲಕ್ಷದಷ್ಟಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರಶೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $162,000 ಇತ್ತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ I ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು. 1966ರ ಆಗಸ್ಟ್ 27ರ ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಕೆನಡಾದ ಹದಿನಾರು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನ ದರಗಳನ್ನು ಕೋರಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಸೇವೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ಸೋಮವಾರ ಸಂಸತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ವರ್ಕ್ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕರು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು (ಆದರೂ ಚದುರಿದ ಕೆಲವು ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಯೂನಿಯನ್ ಅಧ್ಯಾಯಗಳು ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದವು). ವೆರ್ಮಾಂಟ್ 1981 ರಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ಗೆ ಬಿ & ಎಂ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ವಿರೋಧವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಸಿಪಿ ಮತ್ತು ಲಾಮೊಯಿಲ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಪರಭಕ್ಷಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಮೊಂಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕ್ಲಾಸ್ I ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿವೆ