Spokane and Inland Empire Railroad
ದಿ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಅಂಡ್ ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಪೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ (S.&I.E.R.R.Co.) ಇದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಅಂತರ ನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಇಡಾಹೋಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1890ರಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು ಹಲವಾರು ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, 1904ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 1929ರವರೆಗೆ ತನ್ನದೇ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು. ಇದು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ಇದು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸ್ಪೊಕೇನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಅಂತರ ನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ, ಇದು ಸ್ಪೊಕೇನ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರಸ್ತೆ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮಾಲೀಕರು, 1893ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಎಚ್. ಕುಕ್ (1851-1920) ಆಗಿದ್ದರು. 1893ರ ಆತಂಕದಿಂದ ಮುಜುಗರಕ್ಕೊಳಗಾದ ಕುಕ್, 1902ರಲ್ಲಿ ಜೇ ಪಿ. ಗ್ರೇವ್ಸ್ (1859-1948) ನೇತೃತ್ವದ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಈ ಸಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಗ್ರೇವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಪಾಲುದಾರರು ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕುಕ್ನ ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು. ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗ್ರೇವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರರು 1903ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು 1904ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಪೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಕೋರ್ಬಿನ್ ಪಾರ್ಕ್, ಹಿಲ್ಲಿಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಪೋಕೇನ್ನ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಾಟರ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1909ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇವ್ಸ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ನೈನ್ ಮೈಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ತಂದಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದಾಹೊ ಲಂಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಎ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವೆಲ್ (1852-1922) ಕೋಯೂರ್ ಡಿ 'ಅಲೀನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕೇನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. 1903 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇವ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಇದು ಉತ್ತರ ಇಡಾಹೋದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಕೋಯೂರ್ ಡಿ 'ಅಲೀನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಗ್ರೇವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವೆಲ್ ಈ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. "ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ರಜಾದಿನದ ಸವಾರರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು", ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಲಾರಾ ಆರ್ಕ್ಸೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "ಗ್ರೇವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವೆಲ್ ಕೋಯೂರ್ ಡಿ 'ಅಲೀನ್, ಹೇಡನ್ ಮತ್ತು ಲಿಬರ್ಟಿ ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲತೀರಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ತೆರೆದರು". ಕೋಯೂರ್ ಡಿ 'ಅಲೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕೋಯೂರ್ ಡಿ' ಅಲೀನ್ ಸರೋವರದ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆ. ಹಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇವ್ಸ್, ಅಂತರ ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪಲೌಸ್ ಕಂಟ್ರಿಗೆ ತಳ್ಳಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೋಲ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ, ಇಡಾಹೊವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಪೈರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1908ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ಅನ್ನು ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಹಿಲ್ 1909ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಗ್ರೇವ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಕ್ರಮೇಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 1909ರಲ್ಲಿ, ಇದಾಹೋದ ಗಿಬ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಕೋಯೂರ್ ಡಿ 'ಅಲೀನ್ ಬಳಿ) ಎರಡು ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಪೈರ್ ರೈಲುಗಳು ಮುಖಾಮುಖಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು, ಇದರಲ್ಲಿ 16 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದು ಇಡಾಹೊ ರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೊಕೇನ್, ಕೋಯೂರ್ ಡಿ 'ಅಲೀನ್ ಮತ್ತು ಪಾಲೌಸ್, ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಸ್ಪೋಕ್ಸ್ಮನ್-ರಿವ್ಯೂ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು 1929ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಾಟರ್ ಪವರ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಅದರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಬಸ್ ಸೇವೆಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 1936ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕೊನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್, 1939 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೋಯೂರ್ ಡಿ 'ಅಲೀನ್ಗೆ ಕೊನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗವು ಜುಲೈ, 1940 ರಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ತನ್ನ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಲೇಖಕ ಕ್ಲೈವ್ ಕಾರ್ಟರ್, ಅಂತರ ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತುಂಬಿದ ದೊಡ್ಡ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಚಿಂತನೆಯು ಹಿಲ್ ಅವರು 1909 ರಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1970ರ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಿಲೀನದ ನಂತರ, ಹಳೆಯ ಅಂತರ ನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು (ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹಿಂದಿನ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದ್ದವು) ಮತ್ತು 1970 ಮತ್ತು 1985ರ ನಡುವೆ ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಪೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ರೈಲ್ಸ್ ಟು ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಹಲವಾರು ಟ್ರೇಲ್ಗಳು ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಪೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಕೋಯೂರ್ ಡಿ 'ಅಲೀನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೊಕೇನ್ ನಡುವಿನ ಸೆಂಟೆನಿಯಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಪೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆನ್ ಬರ್ ಟ್ರಯಲ್ ಪಾಲೌಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಪೈರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂರಕ್ಷಿತ ರಚನೆಗಳು ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಪೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹಲವಾರು ರಚನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿವೆಃ ಸೌತ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ಆವರ್ತನ ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾಂಡೋಸ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋಯೂರ್ ಡಿ 'ಅಲೀನ್ನಲ್ಲಿನ ಉಪಕೇಂದ್ರವು ಈಗಲೂ ಇದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅದು ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಶಿಕ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೋಕೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್-ಬಾರ್ನ್ಗಳನ್ನು ಇಂದು ಮೆಕಿನ್ಸ್ಟ್ರಿ ಕಾರ್ಪ್ ಕಚೇರಿಯು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರಿಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಚೇಂಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಓಹಿಯೋ ಮ್ಯಾಚ್ ಕಂಪನಿ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಪೋಕೇನ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ರೈಲ್ವೆ ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆರ್ಕ್ಸೆ, ಲಾರಾ. "ಜೇ ಪಿ. ಗ್ರೇವ್ಸ್ (1858-1948)". ವೆಬ್ ಪುಟ, http://www.historylink.org/index.cfm?DisplayPage=output.cfm&file_id=7721. ಜನವರಿ 17,2012 ರಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬರಹಗಾರರೂ ಇಲ್ಲ. "ಮೆಕಿನ್ಸ್ಟ್ರಿ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ". ಸ್ಪೋಕೇನ್ (ವಾಶ್.) ಸ್ಪೋಕ್ಸ್ಮನ್-ರಿವ್ಯೂ, ಜೂನ್ 2,2010. ಜಾಲತಾಣದ ಪುಟವನ್ನು ಜನವರಿ 17,2012 ರಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ನಲ್ಲಿರುವ ಡಾನ್ಸ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೊಕೇನ್, ಕೋಯೂರ್ ಡಿ 'ಅಲೀನ್ ಮತ್ತು ಪಾಲೌಸ್ ಗ್ಯಾಲರಿ 1904 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1904 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1904 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1929 ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು 1929 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1929 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಇಡಾಹೊ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಇಡಾಹೊದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ (ರಾಜ್ಯ) ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು (ಯು. ಎಸ್.) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ವರ್ಗ I ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಪೊಕೇನ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಇಡಾಹೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಕಂಪನಿಗಳು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ಪೊಕೇನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಾರಿಗೆ