Ingalls 4-S
ಇಂಗಲ್ಸ್ 4-ಎಸ್ ಎಂಬುದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಇಂಗಲ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇಂಗಲ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅನೇಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂಬ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಇದಾಗಿದೆ. ಇದು 1966 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೂ ಗಲ್ಫ್, ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ (ಜಿಎಂ & ಒ) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು; ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಪ್ಯಾಸ್ಕಾಗೌಲಾದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಗಲ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಐದು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಮೊದಲನೆಯದು, ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದಂತೆ, ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದದ್ದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿ, 4-ಎಸ್ ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಒಂದೇ ಪ್ರದರ್ಶಕವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1946 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಸಂಖ್ಯೆ #1500 ಆಗಿತ್ತು. "ಟರೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಬ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಸುಪೀರಿಯರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಾಗರದ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಇನ್ಲೈನ್-8 65ಎಲ್ಎಕ್ಸ್8 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕವಾಗಿತ್ತು; ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕೂಪರ್-ಬೆಸೆಮರ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಯಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 4-ಎಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಟ್ರಾಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ 1,500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಉಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಅಳವಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬಹು ಘಟಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವೆ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ, ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಎಕ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಗಲ್ಫ್, ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ 4-ಎಸ್ ಪ್ರದರ್ಶಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಇಂಗಲ್ಸ್ನ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಆದೇಶಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಆದೇಶಗಳ ಕೊರತೆಯು ಘಟಕಗಳ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಗಲ್ಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು; ಏಕೈಕ 4-ಎಸ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1946ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್, ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ US $140,000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆ 1900 ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 4-ಎಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್, ಅಲಬಾಮಾದಿಂದ ಜಾಕ್ಸನ್, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜಿಎಂ & ಒ ಜೊತೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಲಾರೆಲ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಕಠಿಣತೆಗೆ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು; ಇದು ಒಮ್ಮೆ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು, ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಹೊಸ ಎಸ್. ಡಿ. 40ಗಳಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಪಾವತಿಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ಇ. ಎಂ. ಡಿ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಇದನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ US $3,000ಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಖರೀದಿದಾರರು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರದಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು 1967ರಲ್ಲಿ ಪಿಲೆಟ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 5. ರೂಥರ್ಫೋರ್ಡ್, ಆರ್. ಸಿ. (2013). ಇಂಗಲ್ಸ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ (1949). ಡೀಸಲ್ ಅಂಗಡಿ. ಪಡೆದ ನವೆಂಬರ್ 9,2022, https://www.thedieselshop.us/Ingalls_Flyer.pdf B-B ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಇಂಗಲ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗಲ್ಫ್, ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1946 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಅನನ್ಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು