McGill's Bus Services
ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಬಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೀನಾಕ್ ಮೂಲದ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇನ್ವರ್ಕ್ಲೈಡ್, ಈಸ್ಟ್ ರೆನ್ಫ್ರೂಶೈರ್, ರೆನ್ಫ್ರೂಶೈರ್, ನಾರ್ತ್ ಲಾನಾರ್ಕ್ಷೈರ್, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಸಿಟಿ, ನಾರ್ತ್ ಐರ್ಶೈರ್, ವೆಸ್ಟ್ ಲೋಥಿಯನ್, ಫಾಲ್ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡುಂಡೀ ಸಿಟಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಬೆಳೆದಿದೆ. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ಕ್, ಇಂಚಿನ್ನನ್, ಜಾನ್ಸ್ಟೋನ್, ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್, ಬ್ಯಾನೊಕ್ಬರ್ನ್, ಬಾಲ್ಫ್ರಾನ್, ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಡಂಬರ್ಟನ್, ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಕೋಟ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬಸ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಇನ್ಸೈಡರ್ ಟಾಪ್ 500 ಕಂಪನಿಯಾಗಿ 350ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಾಗೈತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು (1933-2004) "ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಬಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1933ರಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಬಾರ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ ಕುಟುಂಬದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಬಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಿನಿಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 1997ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಕ್ಲೈಡೆಸೈಡ್ 2000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅರಿವಾ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಮೂಲದ ಆಷ್ಟನ್ ತರಬೇತುದಾರರು (ಜಿಎಂಎಸ್ ಆಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ) ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಹ ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಡೆಸೈಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2001ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ನಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ತನ್ನ ಇನ್ವರ್ಕ್ಲೈಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಅರಿವಾ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅದರ ಗ್ರೀನಾಕ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಮಾಜಿ ಜಿಎಂಎಸ್ ಮಾಲೀಕ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಕೀನ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಡೇಲ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಅರಿವಾ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಬಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೀಲಿ, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಹೊಸ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅರಿವಾದಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ 33 ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮಿನಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಈಸ್ಡೇಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಡಿಪೋದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ 507 ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟೆ ಬಸ್ 603ರ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಗೌರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಟನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹಾರ್ಟ್ ಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2004ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಟೆ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ ಅನ್ನು ಏಕೈಕ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿ ಬಿಟ್ಟರು. 2004ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕೀನ್ ಅವರು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಈಸ್ಡೇಲ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಮಿನಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ (2005-2015) 2005 ಮತ್ತು 2008ರ ನಡುವೆ, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ ಇನ್ವರ್ಕ್ಲೈಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋವನ್ನು ಲಾರ್ಗ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ದೂರದ-ದೂರದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮೇ 2005ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಮೂಥಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೆಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಗಲಿನ ವಿಹಾರಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2008ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಲೇಮುಯಿರ್ ತರಬೇತುದಾರರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳ ವೇದಿಕೆಯ ಸಾಗಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸದ್ಭಾವನೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮೂಲ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಬಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಬಳಸಿದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಡಿಪೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಅರಿವಾ ಖಾಲಿ ಮಾಡಿತ್ತು. ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಮ್ನಿಬಸ್ ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಮ್ನಿಬಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಒ-ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯುನೈಟೆಡ್ ಬಸ್ಗಳಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಎಬಿಸಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಸ್ ಎಬಿಸಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಸ್ (ಇನ್ವರ್ಕ್ಲೈಡ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಒ-ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಪರೇಟರ್ ಜಾನ್ ವಾಕರ್ ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ತೆರಳಲು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್-ಎಂಟ್ರನ್ಸ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಇವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಎರ್ಸ್ಕಿನ್ ನಡುವೆ ಎಕ್ಸ್23 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 2010ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದರು. ವಿಲ್ಸನ್ ತರಬೇತುದಾರರು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಾರ್ಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ಸೇವೆಯನ್ನು 2010 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 2010ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಡೂನೂನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನಾಕ್ನಿಂದ ಬ್ರೇಹೆಡ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದು ಹಾರ್ಟೆ ಬಸ್ಸ್ನ ಬ್ರೇಹೆಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ವಾಪಸಾತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು 110 ರಿಂದ 150 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಸಂಚಾರ ಆಯುಕ್ತರು 60,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರು. ಸ್ಮೂಥಿಕ್ರೂಸೈಸರ್ ಜಾಲವನ್ನು 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಪರೇಟರ್ ಗಿಬ್ಸನ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಪೈಸ್ಲೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಫೇರ್ವೇ ಕೋಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯಾವುದೇ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ರೆನ್ಫ್ರೂಶೈರ್ ಮೂಲದ ಫೆರೆನ್ಜ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ನ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸ್ವಾಧೀನಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿಕ್ಸನ್ ಆಫ್ ಎರ್ಸ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗ 38ನ್ನು, ಅರಿವಾ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫಸ್ಟ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಎರಡರೊಂದಿಗೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ಪೈಸ್ಲೇಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಆವರ್ತನವನ್ನು 15 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. 2012ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಉಳಿದಿರುವ ಅರಿವಾ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 165 ವಾಹನಗಳು, 380 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಇಂಚಿನ್ನನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿನ ಡಿಪೋಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು 350ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಂದು, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ಮೂಲದ ಮೆಕ್ಕಾಲ್ಸ್ ತರಬೇತುದಾರರ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, 30 ಬಸ್ಸುಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಪೈಸ್ಲೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಜನವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ 360-ಬಸ್ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅರಿವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ದ್ವೀಪದ ಸರ್ಕಾರದ ಕಡೆಯಿಂದ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಕಂಪನಿಯು ಬಿಡ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ತರಬೇತುದಾರರು ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ತರ ಲಾನಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು 2016 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಮಾಂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಆಪರೇಟರ್ ಆಯಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಇನ್ವರ್ಕ್ಲೈಡ್ನ ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ ತಮ್ಮ ಡನ್ಬರ್ಟನ್ಶೈರ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಗರೆಲೋಚ್ಹೆಡ್ ತರಬೇತುದಾರರಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಲ್ಯಾನಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ವಿಸ್ತರಣೆ (2016-2020) 2015ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 2020ರ ವೇಳೆಗೆ ಗಾತ್ರವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಮಾಲೀಕ ಸ್ಯಾಂಡಿ ಈಸ್ಡೇಲ್, "ನಾವು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲು ನಾವು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 20 ಜನವರಿ 2016 ರಂದು, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಲಾನಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಮಾಂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಮೆಕ್ನೈರ್ನ್ ಕೋಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಜೆ ಟ್ರಾವೆಲ್ನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು 14 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2 ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರಂದು, ಆರ್ಥರ್ಸ್ ತರಬೇತುದಾರರು ಮತ್ತು ಡಿ. ಎ. ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂರು ವಾಹನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 30 ಮೇ 2016 ರಂದು, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಸಿಲ್ವರ್ಡೇಲ್ ತರಬೇತುದಾರರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 29 ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಂದು, ಕಂಪನಿಯು ದಕ್ಷಿಣ ಲಾನಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಬಳಿಯ ಬ್ಲಾಂಟೈರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಪೋದಿಂದ ಕೋಟ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ಬಸ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ (2021-) 1 ಜನವರಿ 2021 ರಂದು, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರ್ ಡುಂಡೀ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರ್ ಮೋರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಹಾರವು ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರ್ ಡುಂಡೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕೋಚ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರ್ ಮೋರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಈ ಮಾರಾಟವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 350 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 120 ಬಸ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಕೋಚ್ ಆಪರೇಟರ್ ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ಬಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ವೋಲ್ವೋ 9700 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ಕೋಚ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ನಡುವೆ ಆಂತರಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೆಯದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2023ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಡುವೆ ಕಾನೂನು ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ಬಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ದೂರನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಸಂಘರ್ಷದ ಆರೋಪವನ್ನು ಹೊರಿಸಿತು. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 18 ವೋಲ್ವೋ 9700 ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಆದೇಶವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟು 25 ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಈ ಆದೇಶವು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಾದ್ಯಂತ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಕೋಚ್ ಸೇವೆಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಆವರ್ತನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲೂಬರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಎಂದು ಸಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 19 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಈ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿನ ಬ್ರೈಟ್ ಬಸ್ ಟೂರ್ಸ್ ಓಪನ್ ಟಾಪ್ ಬಸ್ ಟೂರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ 550 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ 257 ಬಸ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಸ್ವಾಧೀನದ ನಂತರ, ಫರ್ಸ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 120 ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಸೇವೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಕೆಲವು ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದವು ಮತ್ತು ಕೆಲವನ್ನು ಇತರ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಲೋಥಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ 2023ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಚಾಲಕರ ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಲೋಥಿಯನ್ ಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಪೂರ್ವ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಕೀನ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಡೇಲ್ ಕುಟುಂಬದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2004ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕೀನ್ ತನ್ನ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಈಸ್ಡೇಲ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಸಹೋದರರಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡಿ ಈಸ್ಡೇಲ್ ಅವರಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಅವರು ಇನ್ವರ್ಕ್ಲೈಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹಲವಾರು ಸಾರಿಗೆ-ಅಲ್ಲದ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮಾಜಿ ಅರಿವಾ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ವೆಸ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ರಾಲ್ಫ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ನಂತರ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾದರು. ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಬರ್ಟ್ ಹೆಂಡ್ರಿ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ನಿರ್ದೇಶಕ ಗ್ರೇಮ್ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಜೇಮ್ಸ್ ಈಸ್ಡೇಲ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಕೋಕ್ಲಿ ಬಸ್ & ಕೋಚ್ ಮತ್ತು ಮೆಕಿಂಡ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದ ಕಾಲಿನ್ ನೇಪಿಯರ್, ಆಗಸ್ಟ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಪೂರ್ವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರದೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ನೇಪಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ದೇವ್ ಬ್ಲೇಜ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸಿಇಒ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಹಾರ್ನ್ಬಿ ಅವರನ್ನು ಮೇ 2023 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಜನವರಿ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ 441 ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಮಾಜಿ ಮಾಲೀಕ ಅರಿವಾ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ವೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ 33 ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮಿನಿಬಸ್ಗಳ ಸಮೂಹದೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಆಷ್ಟನ್ ತರಬೇತುದಾರರು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹಿಂದಿನ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನ ಅಥವಾ ಅಕ್ವಾಮರೀನ್ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ನೀಲಿ, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. 2004ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಡೇಲ್ ಕುಟುಂಬವು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮಿನಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಲೋ-ಫ್ಲೋರ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಡಾರ್ಟ್ ಎಸ್ಎಲ್ಎಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಎಎಫ್ ಎಸ್ಬಿ120ಗಳು. ಅಪರೂಪದ ಹಿಸ್ಪಾನೊ ದೇಹವುಳ್ಳ ವೋಲ್ವೋ ಬಿ7ಎಲ್ಅನ್ನು ಅರಿವಾ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ನಂತರದ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ವಿತರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಎನ್ವಿರೋ 200 ಡಾರ್ಟ್ಸ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಎನ್ವಿರೋ 300ರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿಟಾರೋಸ್, ವೋಲ್ವೋ ಬಿ7ಆರ್ಎಲ್ಇಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾನಿಯಾ ಎಲ್94ಯುಬಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ರೆನ್ಫ್ರೂಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 2008ರಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡ್-ಹ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೆಪ್-ಎಂಟ್ರನ್ಸ್ ಡಾರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಇವುಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕೆಳ-ಮಹಡಿಯ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2009ರ ವೇಳೆಗೆ ಡಿಪೋವು ಕೆಳ-ಮಹಡಿಯಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂಸ್ಟಾರ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್23 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಹಲವಾರು ಕೇಟಾನೊ ದೇಹವುಳ್ಳ ಡಾರ್ಟ್ ಎಸ್ಎಲ್ಎಫ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 907ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡೂನೂನ್ಗೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫೆರ್ರೀಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಫೆರ್ರಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 2010ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವೋಲ್ವೋ ಬಿ7ಎಲ್ಎಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 2009ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಎನ್ವಿರೋ 400 ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್7 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಯೋಗವು ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು 2010ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ನಿಂದ ಎರಡು ವೋಲ್ವೋ ಬಿ7ಟಿಎಲ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದ 12 ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ದೇಹವು ಲಂಡನ್ನ ಮೆಟ್ರೋಲೈನ್ಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಬಂದ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅರಿವಾ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಖರೀದಿಯ ನಂತರ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಬಂದ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಸ್ಕಾನಿಯಾ ಓಮ್ನಿಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ವಿಡಿಎಲ್ ಎಸ್ಬಿ 200/ರೈಟ್ ಪಲ್ಸರ್ ಸೇರಿದ್ದವು. ಜುಲೈ 2012ರಲ್ಲಿ, ಆರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿಟಾರೋಸ್ಗಳನ್ನು 38ನೇ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ನಿಂದ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ಜನರ ತಂಡ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅರ್ರಿವಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಡಿಮೆ ಅಂತಸ್ತಿನ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 40 ಆಗಿದೆ. ಡಂಬರ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶ-ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಜ್ಞಾತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿಟಾರೋಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇವು ಹಿಂದಿನ ಅರಿವಾ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ಅವರು 2009ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಎನ್ವಿರೊ 400ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಕನೆಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಜರ್ಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ಗ್ರೀನಾಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಹದಿಮೂರು ಹೊಸ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿಟಾರೋಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 2015ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಎನ್ಸೈನ್ ನಿಂದ ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಎಎಫ್ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಲಾನಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಎನ್ವಿರೊ 200ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ರೈಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈಟ್, ಎರಡು ಬಿಎಂಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಆಪ್ಟೇರ್ ಸೊಲೊಗಳನ್ನು ಸಿಲ್ವರ್ಡೇಲ್ ತರಬೇತುದಾರರ ಸ್ವಾಧೀನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಡಿಪೋಗೆ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ರೈಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಕ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಎರಡು ಮೆಲ್ಲರ್ ಕೋಚ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಾ ವಾಹನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಸ್ 55 ಯುಟಾಂಗ್ ಇ12 ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇನ್ನೂ 41 ವಿದ್ಯುತ್ ಯುಟಾಂಗ್ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 31 ಇ12 ಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇ10 ಗಳು, 2023 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೆಕ್ಗಿಲ್ ಒಟ್ಟು 96 ಯುಟಾಂಗ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2023ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಲಂಡನ್ನ ವಿವಿಧ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ 20 ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಇ400 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಕಾಟಿಷ್, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲೂಬರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರ್ ಡುಂಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಜಾಲತಾಣ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು 2001ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇನ್ವರ್ಕ್ಲೈಡ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು