Tiger Cub Developments Sherwood Ranger
ಟೈಗರ್ ಕಬ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ಸ್ (ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ.) ಶೆರ್ವುಡ್ ರೇಂಜರ್ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಮೈಕ್ರೋಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ. ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಟಿಸಿಡಿ ತಯಾರಿಸಿತು; ನಂತರ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ದಿ ಲೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಟಿಎಲ್ಎಸಿ) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು 2009ರಲ್ಲಿ ಕಿಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ TCD ಶೆರ್ವುಡ್ ರೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಮೈಕ್ರೋ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಟೈಗರ್ ಕಬ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ರಸ್ ಲೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ವರ್ಕ್ಸಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಡಚಬಹುದಾದ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದೆ. ಲೈಟ್ ಭಾಗಶಃ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸುಮಾರು 100 ಟೈಗರ್ ಕಬ್ಸ್ಗಳು ಯುಕೆ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಶೆರ್ವುಡ್ ರೇಂಜರ್ಗೆ ರೆಟ್ಫೋರ್ಡ್, ನಾಟ್ಸ್ ಇನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಶೆರ್ವುಡ್ ರೇಂಜರ್ ಒಂದೇ ಬೇ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಗಳು 3.83° ಸ್ವೀಪ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕೆಳ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ 3° ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟ್ಯಾಗರ್ ಇಲ್ಲ. ಏಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಪಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು, ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಡಿ-ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳು, ಪ್ಲೈ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಯ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಫ್ರೈಸ್ ಐಲೆರಾನ್ಗಳಿವೆ. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಕೆಳ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಲಾಂಗನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏಕ, ಫೇರ್ಡ್, ಆಳವಾದ ಸ್ವರಮೇಳ, ಐ-ಆಕಾರದ ಇಂಟರ್ಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಕ್ಯಾಬೇನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ನಂತರದ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು, ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ, ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ರಚನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಹಾರುವ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಂತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಶೆರ್ವುಡ್ ರೇಂಜರ್ನ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಪ್ಲೈ ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ಯೂಬ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಗು ಸಾಕಷ್ಟು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ; ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕಟ್-ಔಟ್ ಪೈಲಟ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ, ದುಂಡಾದ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಕೆಳ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್, ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಆಕಾರ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬರ್ ರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೇಂದ್ರ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಬಂಜಿ ಸ್ಪ್ರಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಫ್ರೇಮ್ನಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಳ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಫೇರ್ಡ್, ವಿ-ಫಾರ್ಮ್ ಕಾಲುಗಳಿಂದ ಕೀಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಂಗೀ ಸ್ಪ್ರಂಗ್, ಕ್ಯಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಇದೆ. ಶೆರ್ವುಡ್ ರೇಂಜರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1992ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ರೇಂಜರ್ನ ಹಲವಾರು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕಗಳು (ಎಂ. ಟಿ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 390 ಕೆಕೆ (860 ಪೌಂಡ್) ಎಂಟಿಒಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು 37-49 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (50-65 ಎಚ್ಪಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ 48 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (64 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ) ರೊಟ್ಯಾಕ್ಸ್ 532, ಇದೇ ರೀತಿಯ 48 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (64 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ) ರೊಟ್ಯಾಕ್ಸ್ 582 ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 64 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (85 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ) ಜಾಬಿರು 2200 ಫ್ಲಾಟ್ ಫೋರ್ ಸೇರಿವೆ. ಕೆಲವನ್ನು ನಂತರ 450 ಕೆಜಿ (992 ಪೌಂಡ್) ತೂಕದ ಎಂ. ಟಿ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಎಸ್ಟಿ ರೂಪಾಂತರ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೋಟ್ಯಾಕ್ಸ್ 582 ಅಥವಾ ಜಾಬಿರು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಆರ್ಎಸ್1100 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಯೋಜನೆಗಳು, ಕಿಟ್ ಅಥವಾ ತ್ವರಿತ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಿಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎಸ್ಟಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎಕ್ಸ್ಪಿ ರೂಪಾಂತರವು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು (7.7 ಮೀ; 23 ಅಡಿ 0 ಇಂಚು) ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 75 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (100 ಎಚ್ಪಿ) ವರೆಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ರಸ್ ಲೈಟ್ನ ಮರಣದವರೆಗೂ ಹನ್ನೆರಡು ಶೆರ್ವುಡ್ ರೇಂಜರ್ಸ್ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ. ಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಟಿಎಲ್ಎಸಿ 2007 ರಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, 31 ಜುಲೈ 2009 ರಂದು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಅನುಮೋದನೆಯ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಹನ್ನೆರಡು ರೇಂಜರ್ಸ್ ಯುಕೆ ಸಿವಿಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೂ ಎಲ್ಲರೂ ಹಾರಲು ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಇಟಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು XPಯನ್ನು USAಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಟಿಎಲ್ಎಸಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಎರಡು ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತ್ತು. ರೇಂಜರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ; ಒಂದು ಅಪೂರ್ಣ ಉದಾಹರಣೆಯು ಮಾಲ್ಟೀಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ, ಎಂಟಿಒಡಬ್ಲ್ಯೂ 390 ಕೆಜಿ (860 ಪೌಂಡ್) ಮೈಕ್ರೋಲೈಟ್. ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ. ಪದನಾಮ ಆರ್. ಎ5. 8 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 1 ಇಟಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ. 450 ಕೆಜಿ (992 ಪೌಂಡ್) ಮೈಕ್ರೋಲೈಟ್ನ ಎಸ್. ಟಿ. ಎಂ. ಟಿ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಯುಕೆ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ 4. ಎಕ್ಸ್ಪಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಸ್ಪ್ಯಾನ್, 450 ಕೆಜಿ (992 ಪೌಂಡ್) ಎಂಟಿಒಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ. ಹೆಸರು ಆರ್. ಎ. 7. 2 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯು. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು 1 ವಿಮಾನವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಲೀಪ್ಜಿಗ್ನ ಲ್ಯಾನಿಟ್ಜ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಲ್ಯಾನಿಟ್ಜ್ ಶೆರ್ವುಡ್ ರೇಂಜರ್ ಮಾದರಿಯು ಯುಎಲ್ಪವರ್ ಯುಎಲ್260ಐ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಕಿಟ್ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಹಾರಲು ಸಿದ್ಧವಾದ ತ್ವರಿತ-ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಿಟ್. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಎಸ್ಟಿ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1990ರ ದಶಕದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ 1992ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು