Titran-Express
ಟಿಟ್ರಾನ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ () ಎಂಬುದು ರಷ್ಯಾದ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಿಖ್ವಿನ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಾವರದ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ಇದು ಲೋಹದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ವಾಹನಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬೋಗಿಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಘಟಕಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 1963ರಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರೋಲಿಟ್ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಕಿರೋವ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು; ಎರಡೂ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಿರೋವ್ ಸ್ಥಾವರದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1993 ರಲ್ಲಿ ಜೆಎಸ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮ್ಯಾಶ್ ಎಂದು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಸೋವಿಯತ್ ನಂತರದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟಗಳ ನಂತರ, ಇಡೀ ತಾಣವನ್ನು 2001 ರಲ್ಲಿ ಐಸಿಟಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಟಿಟ್ರಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಳಪೆ ಬೇಡಿಕೆಯು 2003ರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಟಿಖ್ವಿನ್ ಫೆರೊಲ್ಲಾಯ್ ಸ್ಥಾವರ (2007ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ) ಮತ್ತು ಟಿಖ್ವಿನ್ ಸರಕು ಕಾರು ನಿರ್ಮಾಣ ಘಟಕ (2012ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ) ಗಳ ಅದೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತಿಖ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರವೊಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆ ಕಾಲದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೋವಿಯತ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಪಟ್ಟಣದ ಗಣನೀಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒಳಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಸತಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 1970ರ ವೇಳೆಗೆ ತಿಖ್ವಿನ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 20000ದಿಂದ 50000ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. 1967 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇನ್ನೂ 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು; 1968 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಿರೋವ್ ಸ್ಥಾವರದ (ಪುಟಿಲೋವ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ) ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ 'ಸೆಂಟ್ರೋಲಿಟ್', ಕಿರೋವ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಲಿಟ್ಪ್ರೊಮ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಿರೋವ್ ಕೃತಿಗಳ ತಿಖ್ವಿನ್ ಶಾಖೆಯಾಯಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಕೆ-700ಟಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1993 ರಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮ್ಯಾಶ್ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ನಿಗಮವಾಗಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ತಿಖ್ವಿನ್ ಸ್ಥಾವರವು ಫೆರಸ್ ಮತ್ತು ಫೆರಸ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಎರಕಹೊಯ್ದ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವು 22,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ತಖ್ವಿನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಸ್ಥಳೀಯ ರಷ್ಯಾದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ಸೆಟ್ "ಸೊಕೊಲ್" (ವಿಎಸ್ಎಮ್-250) ನ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. 2002ರಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ ಸ್ಥಾವರದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಫೆಡರಲ್ ಬಜೆಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು ಎರಡೂ ಘಟಕಗಳು ಸ್ಥಾವರದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. 1998 ರಿಂದ 1999 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಶೇಕಡಾ 25 ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು; ಕೇವಲ ರೈಲು ವಾಹನದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, 2000 ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟಗಳು 1999 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 6000 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದವು; ಘಟಕದ ರಚನೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಟಿಟ್ರಾನ್ (2002-) 2001ರಲ್ಲಿ ತಿಖ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮ್ಯಾಶ್ನ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು 1960ರ ದಶಕದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಐಸಿಟಿ ಗ್ರೂಪ್ ದಿ ಟಿಟ್ರಾನ್ (ಹಿಂದೆ 'ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮ್ಯಾಶ್') ಸ್ಥಾವರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಇದನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಐಸಿಟಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2002ರಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಟ್ರಾನ್ ಘಟಕವು ಐದು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಜೆಎಸ್ಸಿ ಟಿಟ್ರಾನ್-ಸೆಂಟ್ರೋಲಿಟ್ (೎ಝೋ ಟಿಟ್ರಾನ್-ಸೆಂಟ್ರೊಲಿಟ್), ಜೆಎಸ್ಸಿ ಟಿಟ್ರಾನ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಜೆಎಸ್ಸಿ ಟಿಟ್ರಾನ್-ಮೆಡೋಕಾನ್, (೎ಝೋ ಟಿಟ್ರಾನ್-ಮೆಡೆಕಾನ್) ಮತ್ತು ಜೆಎಸ್ಸಿ ಟಿಟ್ರಾನ್-ಹ್ಯಾಮರ್ (೎ಝೋ ಟಿಟ್ರಾನ್-ಮೊಲೊಟ್) ಮತ್ತು 'ಟಿಟ್ರಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವರ್ಕ್ಸ್' (್ಟಿಸೋ ಟಿಟ್ರಾನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ವರ್ಕ್ಸ್). ಸಂಯೋಜಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ವಾಹನದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಿಕೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ, ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಲೋಹದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ. ಖಾಸಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಈ ಸ್ಥಾವರವು ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿರೋವ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಪೂರೈಸುತ್ತಿತ್ತು. 2002ರಲ್ಲಿ ಟಿಟ್ರಾನ್-ವೆಪ್ಸ್ ಕೆ-700ಟಿ ರೀತಿಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಥಾವರದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 2003ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದವು-ಸೋವಿಯತ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ $750 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಹಿವಾಟು ಕೇವಲ $20 ದಶಲಕ್ಷವಾಗಿತ್ತು-ಸ್ಥಾವರದ ಪ್ರದೇಶದ ಕೇವಲ 30 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ 800ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು; ಉದ್ಯಮವು 2003ರಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯು ಕಂಪನಿಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಪುನರ್ರಚನೆ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಮರುಕೇಂದ್ರೀಕೃತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು-2003ರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಜೂನ್ 2004ರಲ್ಲಿ 2000 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, 2005ರ ವೇಳೆಗೆ ಉಳಿದ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1000ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಟೈಟ್ರಾನ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಟಿಟ್ರಾನ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್) ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 2007 ಮತ್ತು 2008ರ ನಡುವೆ ಪುನರ್ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ತಯಾರಿಕೆಯು ರೈಲು ವಾಹನದ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮರು-ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಬೋಗಿಗಳು, ಇತರ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಕಂಪನಿ (ಐಸಿಟಿ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ) ಟಿಟ್ರಾನ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಏಕೈಕ ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ 1960ರ ದಶಕದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು