Toyota Aqua
ಇದು ಪೂರ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್/ಸೂಪರ್ಮಿನೀ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ (ಬಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್) ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಟೊಯೊಟಾ 2011ರಿಂದ ತಯಾರಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಜಪಾನಿನ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಎಂದು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರಿಯಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಿಯಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಆಕ್ವಾ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕ್ವಾ/ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಿಯಸ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, 1,380,100 ಯುನಿಟ್ಗಳು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. ಆಕ್ವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನ್, 2017ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಮಾದರಿಯ 1,154,500 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. ಆಕ್ವಾ 2013ರಿಂದ 2015ರವರೆಗೆ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ (ಕೀ-ಅಲ್ಲದ) ಕಾರು ಆಗಿತ್ತು. ಆಕ್ವಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ 'ನೀರು' ಎಂದರ್ಥ. ಈ ಹೆಸರು ಕಾರನ್ನು "ಶುದ್ಧ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಚಿತ್ರಣ" ಮತ್ತು "ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯ" ದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (ಎನ್ಎಚ್ಪಿ10; 2011) ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಆಕ್ವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2011ರ ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಿನಿಂದ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಜನವರಿ 2011 ರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಕ್ಸ್-ಅರ್ಬನ್ ಎಂಬ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್-ಪ್ರೇರಿತ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೂನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್-ಪ್ರೇರಿತ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ವಾ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (XP210; 2021) ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆಕ್ವಾ 19 ಜುಲೈ 2021 ರಂದು ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. XP210 ಸರಣಿಯ ಯಾರಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ GA-B ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಗಲವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು, ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರದ ಆಯಾಮದ ನಿಯಮಗಳ "ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದರ್ಜೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಃ ಬಿ, ಎಕ್ಸ್, ಜಿ ಮತ್ತು ಝಡ್. 2022ರ ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಿಆರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೊಯೋಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆಕ್ವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಔಟ್ಪುಟ್ ಬೈಪೋಲಾರ್ ನಿಕೆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನಿಕೆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುಧಾರಿತ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಿಂದ ರೇಖೀಯ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು X, G, Z ಮತ್ತು GR ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ B ದರ್ಜೆಯು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಾರಾಟದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2011ರ 2020ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಆಕ್ವಾ ಕಾರುಗಳು ಸಬ್ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಹ್ಯಾಚ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಭಾಗಶಃ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳು ಸಿವಿಟಿ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು