Ranaghat–Krishnanagar City–Lalgola line
ರಾಣಾಘಾಟ್-ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ-ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ಮಾರ್ಗವು ಭಾರತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ ರಾಜ್ಯದ ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಲಾಲ್ಗೋಲಾದೊಂದಿಗೆ ನಾಡಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಾಣಾಘಾಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉದ್ದವಾದ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಗಂಗಾ ನದಿಯ ಬಳಿ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಸೀಲ್ದಾ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಮೂರು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳಿವೆ, ಇದು ಲಾಲ್ಗೋಲಾವನ್ನು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದೊಂದಿಗೆ (ಹಜಾರ್ಡುವಾರಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಧನೋ ಧಾನ್ಯೇ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್) ಮತ್ತು ಸೀಲ್ದಾ (ಭಾಗೀರಥಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೃಷ್ಣನಗರ್ ಮತ್ತು ಬೆರ್ಹಂಪೋರಿನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ನಿಲ್ಲುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚಾಲಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. 2012ರಲ್ಲಿ, ಸೀಲ್ದಾ ಮತ್ತು ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ನಡುವೆ ದೈನಂದಿನ ಮೆಮು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಣಾಘಾಟ್-ಕೃಷ್ಣನಗರ ಸಿಟಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಲಿನಾರಾಯಣಪುರ-ಶಾಂತಿಪುರ-ಕೃಷ್ಣನಗರ ಸಿಟಿ ಲೂಪ್ ಮಾರ್ಗವು ರಾಣಾಘಾಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆಯ ಉಪನಗರ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸೀಲ್ದಾ-ರಾಣಾಘಾಟ್-ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ ವಿಭಾಗವು ಒಟ್ಟು ಜೋಡಿ ದೈನಂದಿನ ಮತ್ತು 187 ಭಾನುವಾರದ ಇಎಂಯು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಂತಿಪುರ ಲೂಪ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ರಾಣಾಘಾಟ್ ಮತ್ತು ಕೃಷ್ಣನಗರದ ನಡುವೆ 3 ಜೋಡಿ ಇಎಂಯು ಸೇವೆಗಳಿವೆ. ಶಾಂತಿಪುರವು ರಾಣಾಘಾಟ್-ಬನಗಾಂವ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ 2 ಜೋಡಿ ದೈನಂದಿನ ಇಎಂಯು ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬನಗಾಂವ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸೀಲ್ದಾ-ರಾಣಾಘಾಟ್-ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ ವಿಭಾಗದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ನಾರ್ಕೆಲ್ಡಂಗಾ ಇಎಂಯು ಕಾರ್ಷೆಡ್ನಿಂದ 9-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯು ರೇಕ್ಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ರಾಣಾಘಾಟ್ ಇಎಂಯು ಕಾರ್ಷೆಡ್, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬನಗಾಂವ್-ರಾಣಾಘಾಟ್-ಶಾಂತಿಪುರ-ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ರಾಣಾಘಾಟ್-ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇಎಂಯು ಸೇವೆಗಳನ್ನು 2017ರಿಂದ 12-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯು ಮತ್ತು ಎಂಇಎಂಯು ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಲ್ಕತ್ತಾದಿಂದ ರಾಣಾಘಾಟ್ ಮೂಲಕ ಕುಶ್ತಿಯಾಕ್ಕೆ 1862ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು 18ನೇ ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಂಗಾಳದ ಕಲೆ, ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಕಲಿಕೆಯ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಪರಂಪರೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ ಕೃಷ್ಣನಗರ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಪುರವನ್ನು ದಾಟಿತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ 1899 ರಲ್ಲಿ ರಾಣಾಘಾಟ್-ಕೃಷ್ಣನಗರ ಲಘು ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ರಾಣಾಘಾಟ್ ಬಳಿಯ ಚುರ್ನಿ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಐಸ್ತಲಾ ಘಾಟ್ನಿಂದ ಶಾಂತಿಪುರದ ಮೂಲಕ ಕೃಷ್ಣನಗರದವರೆಗೆ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇ. ಬಿ. ಆರ್. ರಾಣಾಘಾಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಚುರ್ನಿ ಘಾಟ್ಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಚುರ್ನಿ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಐಸ್ತಲಾ ಘಾಟ್ಗೆ ನೇರ ದೋಣಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಣಾಘಾಟ್-ಕೃಷ್ಣನಗರ ಲಘು ರೈಲ್ವೆಯ ಆಡಳಿತವು 1904ರಲ್ಲಿ ಇ. ಬಿ. ಆರ್. ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್ ಶಾಖೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಇ. ಬಿ. ಆರ್. 1905ರಲ್ಲಿ ರಾಣಾಘಾಟ್-ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್-ಭಗ್ವಾಂಗೋಲಾ-ಕೃಷ್ಣಪುರ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್ ಶಾಖೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1907ರಲ್ಲಿ ಗಂಗಾ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ಘಾಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ಘಾಟ್ ಶಾಖೆ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1909ರಲ್ಲಿ, ಗೋದಗರಿ ಘಾಟ್ ಶಾಖೆ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕತಿಹಾರ್ನಿಂದ ಗೋದಗರಿ ಘಾಟ್ಗೆ (ಗಂಗಾ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ) ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ಘಾಟ್ಗೆ ದೋಣಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗೆ ಕತಿಹಾರ್ನಿಂದ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1925 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು. ಚುರ್ನಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ (ಇಂದಿನ ಕಲಿನಾರಾಯಣಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ) ಶಾಂತಿಪುರಕ್ಕೆ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಸೀಲ್ದಾದಿಂದ ಶಾಂತಿಪುರಕ್ಕೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಐಸ್ತಲಾ ಘಾಟ್-ಶಾಂತಿಪುರ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಚುರ್ನಿ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶಾಂತಿಪುರ-ಕೃಷ್ಣನಗರ ಲಘು ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಶಾಂತಿಪುರ-ಕೃಷ್ಣನಗರ ಲಘು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1926ರಲ್ಲಿ ಭಾಗೀರಥಿ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಬದ್ವೀಪ ಘಾಟ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂಗಾಳದ ಪ್ರಮುಖ ಯಾತ್ರಾ ಕೇಂದ್ರವಾದ ನಬದ್ವೀಪ ಧಾಮಕ್ಕೆ ನೇರ ದೋಣಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ, ಬಿ. ಬಿ. ಯಲ್ಲಿ ಅಜೀಮ್ಗಂಜಿನಿಂದ ಉದ್ದವಾದ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಲ್ಲಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಭಾಗೀರಥಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ರಾಣಾಘಾಟ್-ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ಮಾರ್ಗದ ನಾಸಿಪುರ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಲೂಪ್ ಲೈನ್. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಭಾಗೀರಥಿ ನದಿಯ ಎದುರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಅವಳಿ ನಗರಗಳಾದ ಅಜೀಮ್ಗಂಜ್ ಮತ್ತು ಜಿಯಾಗಂಜ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1947 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸೀಲ್ದಾ ಮತ್ತು ಕತಿಹಾರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಬಂಗಾಳ, ಉತ್ತರ ಬಿಹಾರ ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಾಂನೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಬಂಗಾಳದ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಹಿಬ್ಗಂಜ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಕ್ರಿಗಾಲಿ ಘಾಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕತಿಹಾರ್-ತೇಜನಾರಾಯಣ್ಪುರ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಣಿಹರಿ ಘಾಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದೋಣಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೌರಾ-ನ್ಯೂ ಜಲ್ಪೈಗುರಿ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಕತಿಹಾರ್-ಸಿಂಘಾಬಾದ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಇತರ ಇ. ಬಿ. ಆರ್. ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ 1952ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆಯ ಸೀಲ್ದಾ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ನಬದ್ವೀಪ್ ಧಾಮ್ ಸಂಪರ್ಕ ಶಾಂತಿಪುರ-ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 7 ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕೃಷ್ಣನಗರ-ನಬದ್ವೀಪ್ ಘಾಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿ. ಬಿ. ಗೆ ಯೋಜಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾಗೀರಥಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೂಪ್ ಲೈನ್. ಈ ವಿಭಾಗದ ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರದಿಂದ ಅಮ್ಘಾಟಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಅನಧಿಕೃತ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೇವಾಲಯ ಮತ್ತು ಮಸೀದಿಯ ಜೋಡಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಮ್ಘಾಟಾ ಮತ್ತು ನಬದ್ವೀಪ್ ಘಾಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ ಭಾಗೀರಥಿಯ ಮೇಲೆ ನಬದ್ವೀಪ್ ಘಾಟ್ ಮತ್ತು ನಬದ್ವೀಪ್ ಧಾಮ್ ನಡುವಿನ ಬೃಹತ್ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೂ, ಭೂ ತಡೆ, ರಾಜಕೀಯ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಹಿಂಸಾಚಾರದಿಂದಾಗಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಗುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಅಜೀಮ್ಗಂಜ್ ಅನ್ನು ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯೊಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಈ ಸೇತುವೆ ನಾಶವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ 2001ರಲ್ಲಿ ಭಾಗೀರಥಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಜೀಮ್ಗಂಜ್ ಮತ್ತು ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉದ್ದವಾದ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಚನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಭೂ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಹಿಂಸಾಚಾರದಿಂದಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಗುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ 2021ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಂತೆ ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಇದನ್ನು ಡಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ನಂತಹ ಸಿಯಾಲ್ಡಾದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಿಯಾಲ್ಡಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಜಲ್ಪೈಗುರಿ ನಡುವೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಾಣಾಘಾಟ್-ಕೃಷ್ಣನಗರ ಸಿಟಿ-ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ವಿಭಾಗವು ರಾಣಾಘಾಟ್-ಶಾಂತಿಪುರ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶಾಂತಿಪುರ-ಕೃಷ್ಣನಗರ ಸಿಟಿ ವಿಭಾಗವು ಸಿಂಗಲ್ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ರಾಣಾಘಾಟ್-ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ ಮತ್ತು ರಾಣಾಘಾಟ್-ಶಾಂತಿಪುರ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1963-64 ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ-ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ನಡುವಿನ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಂತಿಪುರ-ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ ವಿಭಾಗದ ಏಕೈಕ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇಎಂಯು ಕಾರ್ಷೆಡ್ಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದ ರಾಣಾಘಾಟ್-ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಾರ್ಕೆಲ್ಡಂಗಾ ಇಎಂಯು ಕಾರ್ಷೆಡ್ನಿಂದ 9-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯು ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಣಾಘಾಟ್ ಇಎಂಯು ಕಾರ್ಷೆಡ್ನಿಂದ ಕೆಲವು 12-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯು ರೇಕ್ಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ ರಾಣಾಘಾಟ್ ಇಎಂಯು ಕಾರ್ಷೆಡ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ 12-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯು ರೇಕ್ಗಳು ರಾಣಾಘಾಟ್-ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ-ಶಾಂತಿಪುರ-ರಾಣಾಘಾಟ್-ಬನಗಾಂವ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ರಾಣಾಘಾಟ್ ಇಎಂಯು ಕಾರ್ಷೆಡ್ 12-ಕಾರುಗಳ ಎಂಇಎಂಯು ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 2012 ರಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ದಾದಿಂದ ಲಾಲ್ಗೋಲಾದವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರಾಣಾಘಾಟ್-ಗೆಡೆ, ರಾಣಾಘಾಟ್-ಬನಗಾಂವ್, ರಾಣಾಘಾಟ್-ಶಾಂತಿಪುರ-ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ ಮತ್ತು ರಾಣಾಘಾಟ್-ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1963ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ನಾರ್ಕೆಲ್ಡಂಗಾ ಇಎಂಯು ಕಾರ್ಷೆಡ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ರಾಣಾಘಾಟ್ ಇಎಂಯು ಕಾರ್ಷೆಡ್ ಅನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ ರಾಣಾಘಾಟ್ ಮತ್ತು ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ನಡುವೆ ಇಎಂಯು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾರ್ಕೆಲ್ಡಂಗಾ ಕಾರ್ಷೆಡ್ 28 9-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯು ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೀಲ್ದಾ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಉಳಿದವು ಸೀಲ್ದಾ ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ರಾಣಾಘಾಟ್ ಇಎಂಯು ಕಾರ್ಷೆಡ್ನಲ್ಲಿ 13 12-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯು ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು 8 12-ಕಾರುಗಳ ಎಂಇಎಂಯು ರೇಕ್ಗಳಿವೆ. 12 ಕಾರುಗಳ ಮೆಮು ರೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿ 4 ಮೂರು ಹಂತದ ಮೆಮುಗಳಾಗಿವೆ. ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹೆಸರುಗಳು ದಪ್ಪ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಮುಖ ನಿಲುಗಡೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಮುಖ ವಿನಿಮಯ/ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಇಟಾಲಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಸರುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ರಾಣಾಘಾಟ್-ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ-ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಶಾಂತಿಪುರ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ ಯೋಜಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಕೃಷ್ಣನಗರದಿಂದ ಬೆರ್ಹಂಪೋರೆಗೆ ಕರೀಮ್ಪುರ ಮತ್ತು ಡೊಮ್ಕಲ್ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿವೆ, ಇದು ನಾಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಪಟ್ಟಣಗಳಾಗಿವೆ. 1905 ರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಧುಬುಲಿಯಾ-ಚಾರತಲಾ ಮತ್ತು ಕೃಷ್ಣನಗರ ನಗರ-ಚಪ್ರಾ ಎಂಬ ಎರಡು ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 2001 ಮತ್ತು 2002ರ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಂತಿಮ ಸಾಲಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆಯು ಭಾರತ-ಬಾಂಗ್ಲಾ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ 3 ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತೊಂದು ಇಂಡೋ-ಬಾಂಗ್ಲಾ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆಃ-ಕೃಷ್ಣನಗರದಿಂದ ಜಲಂಗಿಯವರೆಗೆ ತೆಹಟ್ಟಾ, ಬೇಟಾಯ್, ಕರೀಮ್ಪುರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಹರಾಂಪುರದಿಂದ ಡೊಮ್ಕಲ್ ಮೂಲಕ ಕರೀಂಪುರಕ್ಕೆ ಇದು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲಾಲ್ಗೋಲಾ ಅಥವಾ ಭಾಗ್ವಂಗೋಲಾದಿಂದ ಜಲಂಗಿಯವರೆಗೆ, ಅದು (ಲಾಲ್ಗೋಲಾ-ಜಲಂಗಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ) ಅಥವಾ (ಭಾಗ್ವಂಗೋಲ-ಜಲಂಗಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ) ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೃಷ್ಣನಗರ-ಜಲಂಗಿ ಮೂಲಕ ತೆಹಟ್ಟಾ, ಬೇತೈ ಮತ್ತು ಕರೀಮ್ಪುರ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಜೂನ್ 2023ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ರೈಲ್ವೆಯು ವಿಭಜನೆ ಪೂರ್ವ ಯುಗದ ಭೇರಾಮಾರಾ-ದಮುಕ್ಡಿಯಾ ಘಾಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೋರಡಾಹೋ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ವರ್ದಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಭಾರತ-ಬಾಂಗ್ಲಾ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜಲಂಗಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಹೊಸ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಜನೆ ಪೂರ್ವ ಯುಗದ ಮಾರ್ಗವು ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದಮುಕ್ದಿಯಾವನ್ನು ಸಾರಾ ಘಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1912ರಲ್ಲಿ ಉದ್ದನೆಯ ಹಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಮೂಲಕ ಡಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಸಿಲಿಗುರಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ದಮುಕ್ದಿಯಾ ಘಾಟ್ನಿಂದ ಸಾರಾ ಘಾಟ್ ರೈಲ್ವೆ ದೋಣಿ ಸೇವೆ ಇತ್ತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಭಾರತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 5 ಅಡಿ 6