Midland Railway (Canada)
ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಬುದು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, 1896 ರಲ್ಲಿ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಹ್ಯಾಂಟ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೂಲಕ ಟ್ರುರೊವನ್ನು ವಿಂಡ್ಸರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಇದು, ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗುವವರೆಗೆ, 1983ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ, 1905ರವರೆಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಾಗುವ ನದಿ ಕಣಿವೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ವಿಂಡ್ಸರ್ ಬಳಿಯ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ನದಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರ ಕೆನೆಟ್ಕೂಕ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಫೈವ್ ಮೈಲ್ ನದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಶುಬೆನಾಕಾಡಿ ನದಿಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್, ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಮನ್ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಟ್ರುರೋಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರುರೊದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್, ಪ್ರಿನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಸೌತ್ ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಕೆನೆಟ್ಕೂಕ್, ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಸ್ಟಾನ್ಲಿ, ಮೊಶರ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಚ್ ವಿಲೇಜ್, ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್, ಮಂಟುವಾದ ಸಮುದಾಯಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದು ವಿಂಡ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವಿಂಡ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಮಂಟುವಾ ಬಳಿಯ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ಜಿಪ್ಸಂ ಸ್ಪರ್ಸ್ಗಳು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಈ ರೈಲ್ವೆಯು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಟ್ರುರೊ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1898ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಶುಬೆನಾಕಾಡಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ದಕ್ಷಿಣ ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1901ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಹ್ಯಾಂಟ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧ ಜಿಪ್ಸಂ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ದೇಶದಿಂದ ಹೊರಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 1905ರಲ್ಲಿ, ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅದನ್ನು ಟ್ರುರೋ ಉಪವಿಭಾಗ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಟ್ರುರೋಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ದೂರ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸುಲಭ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯ ವಕ್ರತೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿತ್ತು, ಭಾರೀ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ತರಬೇತಿ ವಾಯು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅನುದಾನಿತ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಕೊನೆಯ ಮಿಶ್ರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು, ಇದು 1979 ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ವಿಂಟೇಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಥ್ರೂ ರೈಲು ಜೂನ್ 20,1983 ಆಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು 2001 ರವರೆಗೆ ಜಿಪ್ಸಂ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಇಂದು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಎ. ಟಿ. ವಿ. ಹಾದಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶುಬೆನಾಕಾಡಿ ನದಿ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿಯ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಫಂಡಿ ಟೈಡಲ್ ಇಂಟರ್ಪ್ರಿಟಿವ್ ಸೆಂಟರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ರೈಲ್ವೆಯ ಶುಬೆನಾಕಾಡಿ ನದಿ ಸೇತುವೆಯ ಉಳಿದ ಪಕ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವೀಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ಟಾನ್ ರೋಜರ್ಸ್ ಅವರ 1976 ರ ಫೋಗಾರ್ಟಿಯ ಕೋವ್ ಆಲ್ಬಂನಲ್ಲಿ "ರಾಡನ್ ಹಿಲ್ಸ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಹಾಡಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಡನ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ನ ಭರವಸೆಗಳು ಮತ್ತು ದಂತಕಥೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಪರೀತವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತಂದಿತು. ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ವುಡ್ವರ್ತ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ, 1937, ಪುಟ. 125-127. ಡಿ. ಎ. ಆರ್. ಡಿ. ಪಿ. ಐ ವಿಕಿಪೀಡಿಯದಲ್ಲಿರುವ ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಟ್ರುರೊ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ