Wolverhampton District Electric Tramways Company
ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯು 1899 ಮತ್ತು 1928ರ ನಡುವೆ ಡಡ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1899ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಡಡ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1899ರ ಡಡ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೊಲ್ವೆರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಆದೇಶವು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಡಡ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೆಡ್ಗ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1900ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಡ್ಗ್ಲಿಯಿಂದ ವೊಲ್ವೆರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಗಡಿಯವರೆಗಿನ ಉಳಿದ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1902ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಡಡ್ಲಿಯಿಂದ ಸೆಡ್ಗ್ಲಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡಡ್ಲಿ, ಸ್ಟೌರ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಸೆಡ್ಗ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಾಕ್ಸ್ (ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ) ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು 1902ರವರೆಗೆ ಉಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1900ರ ಮೇ 1ರಂದು, ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಬಿಲ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ನ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಡಡ್ಲಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1901ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವುಃ 14 ಜುಲೈ 1902 ಸ್ಟೋ ಹೀತ್ ಲೇನ್ ನಿಂದ ಬಿಲ್ಸ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಮೋಕ್ಸ್ಲೆ, ಮತ್ತು ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಾಕ್ಸ್ ನಿಂದ 15 ಜುಲೈ 1902 ಬಿಲ್ಸ್ಟನ್ ನಿಂದ ವಿಲ್ಲೆನ್ಹಾಲ್. ಆಗಸ್ಟ್ 1902 ಬಿಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಬ್ರಾಡ್ಲಿಗೆ 6 ನವೆಂಬರ್ 1902 ಡೀನ್ಸ್ ರೋಡ್ನಿಂದ ವಿಲ್ಲೆನ್ಹಾಲ್ಗೆ 6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1902 ವಿಲ್ಲೆನ್ಹಾಲ್ನಿಂದ ಡಾರ್ಲಾಸ್ಟನ್ಗೆ 15 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1902 ಬುಲ್ ಸ್ಟೇಕ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಚೇರಿಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಪೇಂಟ್ ಅಂಗಡಿ 34 ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್, ಬಿಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. 1903ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು, ಸೌತ್ ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ) ಮೋಕ್ಸ್ಲಿಯಿಂದ ಡಾರ್ಲಾಸ್ಟನ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1903ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರಂದು ಡಡ್ಲಿಯಿಂದ ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಾಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1904ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಜಂಟಿ ಸಮಿತಿಯು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1905ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ಸ್ಟೋ ಹೀತ್ ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಸ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1906ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಡೀನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ವಿಲ್ಲೆನ್ಹಾಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ತಮ್ಮ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಲೋರೆನ್ ಸ್ಟಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಲೋರೆನ್ ಸ್ಟಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1906ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಡಡ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1909 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1921 ರಲ್ಲಿ ವೊಲ್ವೆರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೌತ್ ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1924ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಡಾರ್ಲಾಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆಡ್ನೆಸ್ಬರಿ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವೆಡ್ನೆಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಲಾಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಸಾಲ್ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕ್ಲೋಸರ್ ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ನಿಂದ 13 ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1925 ರಂದು ವಿಲ್ಲೆನ್ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಲಾಸ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 31 ಆಗಸ್ಟ್ 1928 ರಂದು, ಹಿಂದಿನ ಸೌತ್ ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಡಡ್ಲಿ, ಸ್ಟೌರ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಳಿದ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ 3 ಅಡಿ 6