North Dorset Railway
ಉತ್ತರ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಹಿಂದೆ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಉತ್ತರ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಹಿಂದಿನ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗುತ್ತಿಗೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಗಡಿಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ 95 ಬುಲ್ಹೆಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸೈಡಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಉತ್ತರ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ಟರ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ ನ್ಯೂಟನ್ಗೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಬ್ ಹೌಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೆರೆ ಮಾರ್ಷ್ಗೆ ಒಂದೇ ಹಳಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜನಾ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಡೌನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಶೆಲ್ಟರ್, ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ವೇ ಹಟ್ಗಳು, ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್ಡಿಆರ್ಟಿ 400 ಅಡಿ ಕೆಳಗಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅಂಚಿನ ಚಪ್ಪಡಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು. ಉತ್ತರ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ 'ಡೌನ್' ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಿದೆ. ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಬರುವ 28,000 ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ಸಹ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಡಿ. ಆರ್. ಸದಸ್ಯತ್ವವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ 500 ದಾಟಿದೆ. ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಫೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಶೌಚಾಲಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಶೌಚಾಲಯ ಮತ್ತು ಬೇಬಿ ಚೇಂಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು. ನೋಂದಾಯಿತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದಾನ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವೇದಿಕೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯದ ಮೇಲಿನ ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವರ್ಣರಂಜಿತ ಉದ್ಯಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ-ಹೊರಾಂಗಣ 'ಒ' ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಹೊರಗೆ ಅಡುಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಹೊಸ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಫೆ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಡೌನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಾಯುವ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಶೇಖರಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್ ಸ್ಟರ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ ನ್ಯೂಟನ್-ಪ್ರಸ್ತುತ ಎನ್ಡಿಆರ್ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿರುವಂತೆ ಸ್ಟರ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ ನ್ಯೂಟನ್ಗೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಎನ್ಡಿಆರ್ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಪಟ್ಟಣದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ 'ರೈಲ್ವೆ ಗಾರ್ಡನ್' ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಸ್ಟರ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ ನ್ಯೂಟನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಸಿಗ್ನಲ್, ಇಂಟರ್ಪ್ರಿಟೇಶನ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಗೇಟ್ವೇ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಎನ್ಡಿಆರ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್-ಉತ್ತರ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಬೇಸ್-ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ 1863 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಉಳಿದ ನಿಲ್ದಾಣ ಸ್ಟೌರ್ಪೈನ್ ಮತ್ತು ಡರ್ವೆಸ್ಟನ್ ಹಾಲ್ಟ್-ಖಾಸಗಿ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆ 2009 ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು 110 ಎ ಮತ್ತು 113 ಎ ಫ್ಲಾಟ್ ಬಾಟಮ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಮರದ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ರುಸ್ಟನ್ & ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಡೀಸಲ್ ಷಂಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಸರಕುಗಳ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೆಂಡಿಪ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋ ಆಗಿತ್ತು, ನಿಖರವಾಗಿ 42 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಜುಲೈ 1967 ರಲ್ಲಿ ಉರುಳಿಸುವ ರೈಲು ಹೊರಟಿತು. 2010ರ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಪ್ರೀಸ್ಟ್ಮನ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಕವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಗೋಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು, ಜಾನುವಾರು ಡಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾಕುವ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್. ಡಿ. ಆರ್. ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಯೋಜನಾ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 400 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಬ್ ಹೌಸ್ ಸೇತುವೆಯ ನಡುವಿನ ದಂಡೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನೀಡಿದ ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಟ್ರಯಲ್ ವೇ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ತಿರುವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಟ್ರಯಲ್ ವೇ ಅನ್ನು ಒಡ್ಡುಗಳ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಒಡ್ಡುಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಟ್ರಯಲ್ ವೇ ತಿರುವು 2022ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯ ಸೈಮನ್ ಹೋರ್ ಅವರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. 2022ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲ್ಯಾಂಬ್ ಹೌಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಟೆನಿಸ್ ಅಂಕಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಎಸೆದಿದ್ದ ಕೊಳ್ಳೆಯನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2023ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅನುಮತಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಟ್ಟದ ದಾಟುವಿಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲಾಯಿತು. ಅನುಮತಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮಣ್ಣಿನ ಕೊನೆಯ ಕೊಂಬನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1966ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ ಬೈ-ಪಾಸ್ಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪೀಠೋಪಕರಣ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. 2002ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಬೈ-ಪಾಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನಗತ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1998 ರಿಂದ 2005 ರವರೆಗೆ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು 1950 ಮತ್ತು 60ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯವು 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಸರಿಯಾದ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಟರ್ನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಕೆಲಸವನ್ನು 2020ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಹಡ್ಸ್ವೆಲ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ 0-6-0 ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋ "ಆಶ್ಡೌನ್" ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ D1186 Jz ಕ್ಲಾಸ್ 62 ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. 30075 ಮತ್ತು 30076. ಜುಗೋಸ್ಲೋವೆನ್ಸ್ಕೆ ಜೆಲೆಜ್ನಿಸ್ (ಜೆ; ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ) ಕ್ಲಾಸ್ 62 ಎಂಬುದು 106 ಮಾಜಿ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಎಸ್ 100 ಕ್ಲಾಸ್ 0-6-0 ಟಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ, ಮತ್ತು 1952 ಮತ್ತು 1961 ರ ನಡುವೆ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಸ್ಲಾವೊನ್ಸ್ಕಿ ಬ್ರಾಡ್ನ ಡುರೋ ಡಕೋವಿಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸುಮಾರು 90 ರೀತಿಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. 62-669 (1960ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) "30075" ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 62-521 (1954 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) "30076" ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಡಿಎಸ್1169 ರುಸ್ಟನ್ & ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ 48ಡಿಎಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಡೀಸಲ್-ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಷಂಟರ್, ವರ್ಕ್ಸ್ No.305302 1951ರಲ್ಲಿ ರಾನ್ಸೋಮ್ ಹಾಫ್ಮನ್ ಪೊಲಾರ್ಡ್, ಆನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ಲೈನ್, ಕೋ ಡರ್ಹಾಮ್ಗೆ ಹೊಸದಾಗಿತ್ತು. 2015ರಲ್ಲಿ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಹಿಂದಿನ ಯೊವಿಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ವೇ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಷಂಟರ್ ಆಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1957ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಂ. ಕೆ. 1 ಬಿ. ಆರ್. ಎಂ. 25424 ತರಬೇತುದಾರರು. ಇದನ್ನು ಸ್ವಾನೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಖರೀದಿಸಿತು, ಆದರೆ 2011 ರಲ್ಲಿ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಹಿರಿಯ ನೌಕಾ ಅಂಗಡಿಗಳ ಅಧಿಕಾರಿ (ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಓ), 10 ಟನ್ 4 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್, ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಓ 535. ಇದನ್ನು 1910 ರಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗಾಗಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1984 ರಲ್ಲಿ ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಎಸ್ಸೋ 4 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 3957, ಇಲಾಖೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಡಿಬಿ999088, ಆಂತರಿಕ ಬಳಕೆದಾರ ಸಂಖ್ಯೆ 083548. ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಎಕ್ಸ್ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಡಿಪೋ ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾನೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಎಲ್ & ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ 4ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಾನ್-ವೆಂಟ್ 10 ಟನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್, ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಸಂಖ್ಯೆ 88, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಡಿ. 335, ಮಾಜಿ ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಡಿ. ಬೆಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್. 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಶ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ 10ಟಿ ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ವ್ಯಾನ್ 11451 (ಸಂಕೇತಃ ಮಿಂಕ್) ಅನ್ನು ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ 1901ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿನ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಟ್ 418ರಿಂದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ವಿ5ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಶ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಆರ್ ಡಾಗ್ಫಿಶ್ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್. ಬಿ983184 2013ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಬರೋ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್ನಿಂದ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಡಾಗ್ಫಿಶ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟ್ಫಿಶ್ಗಳು ಬಿ. ಆರ್. ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಣ್ಣ ನಿಲುಭಾರದ ಹಾಪ್ಪರ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 2000ವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಅನೇಕ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು 1990ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಉಳಿದಿರುವ ಡಾಗ್ಫಿಶ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಏರ್-ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 2000ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎರಡೂ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಕೊನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಬಿಆರ್ ಎಡಿಬಿ904131,21 ಟನ್ ಲೋಮ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಗನ್, ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಶೈಲಿಯ ರಿವೆಟೆಡ್, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬ್ರೇಕ್ [ಡಯಾಗ್ 2-245 ಲಾಟ್ 2592, ಬಿಲ್ಟ್ ಸ್ವಿಂಡನ್ 1949. ಬಿಆರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾನ್. ಸಂಖ್ಯೆಃ ಬಿ950885. ಟಾಪ್ಸ್ ಸಂಕೇತಃ ಜೆಡ್. ಟಿ. ಓ. ಬಿಲ್ಟ್ ಫೇವರ್ಡೇಲ್, ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ 1950. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಎಲ್ಎಂಎಸ್ 20 ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾನ್ 950194 ಅನ್ನು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ಟನ್ & ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಡೀಸಲ್ ಷಂಟರ್, 2007ರಲ್ಲಿ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. 88 ಡಿಎಸ್ ವರ್ಗ, ಕೃತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 466629 ಬಿಲ್ಟ್ 1962, ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ನ ರಾನ್ಸೊಮ್ಸ್ ಸಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೆಫ್ರೀಸ್ಗೆ ಹೊಸದನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಇದನ್ನು ವಿಟ್ವೆಲ್ & ರೀಫಾಮ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ 2013ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. Mk3a ಎಕ್ಸ್-ವರ್ಜಿನ್ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಓಪನ್ ಫಸ್ಟ್ ಬಫೆಟ್ ಕೋಚ್ No.10224 ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ 1970 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಡರ್ಬಿ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವರ್ಜಿನ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಎಂಕೆ 3 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 2002 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಂತರ ಇದನ್ನು 2005 ರವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸೇನೆಯು ಬಾಂಬ್ ವಿಲೇವಾರಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಮೇ 2015 ರಲ್ಲಿ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಬಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 08 0-6-0 ಡಿಇ ಸಂಖ್ಯೆ. 08 995ಅನ್ನು 1959ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ವಿಚ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ3854 ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1974ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 08 687 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಪರಂಪರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 1959ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಿನ್ಡನ್ "ಎ" ಶಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಆರ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿಆರ್ 9ಎಫ್ 2-10-0 92207 92207 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಲಾಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 429ರ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಅಂತಿಮ ಆದೇಶ). ಸೂಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ವಿಖಂ ಟ್ರಾಲಿ ಬಿಆರ್ ಎಲ್ಎಂಆರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಟೈಪ್ 17ಎ, ಡಿ ವಿಖಂ & ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ 27/2/1959, ಬಿಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಟಿಪಿ57ಪಿ, ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 8267. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುರಕ್ಷಿತ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕೃತ ತಾಣ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಡಾರ್ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳು