Beaumaris Pier
ಬ್ಯುಮಾರಿಸ್ ಪಿಯರ್ ಎಂಬುದು ಉತ್ತರ ವೇಲ್ಸ್ನ ಆಂಗ್ಲೆಸಿಯ ಬ್ಯುಮಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಫೋಸ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಕುತ್ತಿಗೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮರದ ರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1846 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು 1872 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಯುಗದ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸ್ಕ್ರೂ ರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಡೆಕ್. 1895 ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಡೆಕ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಟಿ-ಆಕಾರದ ಪಾಂಟೂನ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಪೆವಿಲಿಯನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೋಜಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್, ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋ ಮತ್ತು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ಗಳಿಗೆ ಮೆನಾಯಿ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚರಿಸಿತು. ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಬ್ಯುಮಾರಿಸ್ ಬೇಸಿಗೆಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಂಗೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಗಾರ್ಥ್ ಪಿಯರ್ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದೆಂದು ಅರ್ಥೈಸಿತು. ಸ್ನೋಡನ್, ಲಾ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ವಿಸ್ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಡೇ ಸ್ಕೂಲ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ನೋಡನ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋಕ್ಕೆ ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಸಿನ್ಫುಲ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಿತು, ಬಾಂಗೋರ್ಗೆ ನಿಯಮಿತ ಬೇಸಿಗೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಪಫಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತ ಸಂಜೆ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅಗ್ಗದ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ನಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಆನಂದ ಸ್ಟೀಮರ್ ಸೇವೆಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಪರಿಹರಿಸಲು ಕೆಲವು ಗಣನೀಯ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ, ಟಿ-ಹೆಡ್ ಪಾಂಟೂನ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ದೋಣಿಗಾರ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಐ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಿಸ್ ಮೇರಿ ಬರ್ಟನ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗಿ ದೇಣಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಬ್ಯೂಮರಿಸ್ ಟೌನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಉಳಿದಿರುವ ರಚನೆಯನ್ನು £15,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, 1974ರಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಐಲ್ ಆಫ್ ಆಂಗ್ಲೆಸಿ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೊಳೆತ ಮರಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೆಸಿ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ನವೀಕರಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿಃ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು (ಅದರ 1960 ರ ಅಗಲವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದು); ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು; ಕಿಯೋಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯಗಳ ನವೀಕರಣ; ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾಂಟೂನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಚಳಿಗಾಲದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನವೀಕರಿಸಿದ ಬ್ಯೂಮರಿಸ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು 2011ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್, ಆಶ್ರಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆಸನಗಳಿವೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಫಿನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ದಾಟಲು ಅಥವಾ ಮೆನಾಯಿ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ ಪೀಟರ್ II ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು 2011-2012 ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಸಮುದ್ರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಪಾಂಟೂನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮರದ ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ಣ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 2012ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪಿಯರ್ ನವೀಕರಣದ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಕ್ಯಾಪಿಟಾ ಸೈಮಂಡ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಕೊಲ್ವಿನ್ ಬೇ ಕಚೇರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಬಿ. ಎ. ಎಂ. ನಟ್ಟಾಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಗಿತ್ತು. 2017 ರಲ್ಲಿ ನೆಟ್ಫ್ಲಿಕ್ಸ್ ಟಿವಿ ಸರಣಿ ಫ್ರೀ ರೇನ್ಗಾಗಿ ಪಿಯರ್ ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ಯುಮಾರಿಸ್ ಪಿಯರ್, ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಬ್ಯುಮಾರಿಸ್ ಪಿಯರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಿಯರ್ಸ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ಆಂಗ್ಲೆಸಿ ಪಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು 1846ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಆಂಗ್ಲೆಸಿ ಮೆನಾಯಿ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬ್ಯುಮಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು