PS Brighton
ಪಿಎಸ್ ಬ್ರೈಟನ್ ಎಂಬುದು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಮ್ಯಾನ್ಲಿ ಓಟಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮ್ಯಾನ್ಲಿ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್, ಅವರು ಉತ್ತಮ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1800ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾನ್ಲಿ ಟು ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ ಕ್ವೇ (ಸಿಡ್ನಿ) ದೋಣಿ ಸೇವೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1878ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು-ತುದಿಗಳ ಫೇರ್ಲೈಟ್ಅನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಟಗ್-ಫೆರ್ರಿ ಕೊಮೊಡೊರ್ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1881ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೈಟನ್ಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಟಿ. ಬಿ. ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1883ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ರುದರ್ಗ್ಲೆನ್ನ ಸೀತ್ & ಕಂ. ಅವಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮರ್ಸಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹರಿಯುವ ಪ್ರಿಮ್ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಡೈಸಿಯ ಪ್ರತಿ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕೆಯ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಎರಡು ಎ. ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಸನ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಕರ್ಣೀಯ ಆಂದೋಲನದ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅವು 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 160 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ 230 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವಳು 15 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 1,137 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು-ಆಧುನಿಕ ಪುರುಷ ದೋಣಿಗಳಷ್ಟೇ-ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 885 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು 1883ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಕೊಲಂಬೊ ಬಳಿ, ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಗಳು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕುವ ಡೆಕ್ಗಳ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು. ಅವಳು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾದವು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತಾ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವು ಬಹುತೇಕ ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ ಉಗಿ ಇಡಲು ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು 1883ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 67 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ, ಇದು ಇಂದಿನ ಮ್ಯಾನ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳಷ್ಟೇ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ವೆಲ್ವೆಟ್ ಬಣ್ಣದ ಆಸನಗಳು, ಪಂಜರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನರಿಗಳನ್ನು ಹಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಳಪು ನೀಡಿದ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಮರಗಳಿಂದ ಅವಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯಳಾಗಿದ್ದಳು. ಆಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಾದ ಬ್ರೈಟ್ಸೈಡ್ (ಹಿಂದೆ ಎಮು), ಫೇರ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಟಗ್/ಫೆರ್ರಿಗಳಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್, ಇರ್ರೆಸಿಸ್ಟಿಬಲ್, ಕೊಮೊಡೊರ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಟರಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆ ಮ್ಯಾನ್ಲಿ ಓಟದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1896 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಿಯಸ್ ಸೆಸ್ಟಿಯರ್ ಅವರು ಮ್ಯಾನ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಫೆರ್ರಿ ಬ್ರೈಟನ್ನಿಂದ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. 1900ರ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ ಕ್ವೇಯಿಂದ ಮ್ಯಾನ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೈಟನ್, ಚೌಡರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಳಿ ಕಾಲಿಯರ್ ಬ್ರೂನರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು. ಬ್ರೂನರ್ ಅವರ ಬಿಲ್ಲು ಬ್ರೈಟನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಬ್ರೂನರ್ ಕಿರಿಬಿಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರೈಟನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ಲಿ ದೋಣಿ ನರ್ರಾಬೀನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೈಟನ್ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಬ್ರೈಟನ್ನ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅದನ್ನು ಚೌಡರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದನು. ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ದೋಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು. ಬ್ರೂನರ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಬ್ರೈಟನ್ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1916ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರದ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಉಗ್ರಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯು ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಕ್ಹೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿತ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1882 ಹಡಗುಗಳು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಸಾಗಣೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ಲೈಡ್ ಪ್ಯಾಡಲ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಹಡಗುಗಳು