Burimari–Lalmonirhat–Parbatipur line
ಬುರಿಮಾರಿ-ಲಾಲ್ಮೋನಿರ್ಹತ್-ಪರ್ಬತಿಪುರ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಬುರಿಮಾರಿ ಮತ್ತು ಪರ್ಬತಿಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸುದೀರ್ಘ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕುರಿಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ರಮಣಾ ಬಜಾರ್ಗಳಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಳಿ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ರೈಲ್ವೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. 1876ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಹಾಟಿ-ಪಾರ್ಬತೀಪುರ-ಶಾಂತಹಾರ್-ದರ್ಶನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪರ್ಬತಿಪುರವು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಂದ ನಂತರ, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಎರಡು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಒಂದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ. ಉತ್ತರ ಬಂಗಾಳ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು 1879ರಲ್ಲಿ ಕೌನಿಯಾಗೆ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆಯು ಕೌನಿಯಾದಿಂದ ಧಾರ್ಲಾ ನದಿಯವರೆಗೆ ಎರಡು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೌನಿಯಾ-ಧಾರ್ಲಾ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌನಿಯಾ ಧಾರ್ಲಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1901ರಲ್ಲಿ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌನಿಯಾ-ಧಾರ್ಲಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1908ರಲ್ಲಿ ಅಮಿಂಗಾಂವ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ಸಾಂ ಬೆಹಾರ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು 1884ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1889ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪರ್ಬತಿಪುರವನ್ನು ಬಿಹಾರದ ಕತಿಹಾರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಲಾಲ್ಮೋನಿರ್ಹಾಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತ್ತು. ಬಂಗಾಳ ದೋರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಮಾಲ್ಬಜಾರ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಕೂಚ್ ಬೆಹಾರ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಗೀತಲ್ದಹ-ಜಯಂತಿ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಗೊಲೋಕ್ಗಂಜ್-ಅಮಿಂಗಾಂವ್ ಮಾರ್ಗವು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ಸಾಂನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾರತದ ವಿಭಜನೆಗೆ ಮೊದಲು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಅಸ್ಸಾಂ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು ಮೊಘಲ್ಹಾಟ್-ಗೀತಲದಹ-ಕೂಚ್ ಬೆಹಾರ್-ಗೋಲೋಕ್ಗಂಜ್ ಮೂಲಕ. 1955ರಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ನಡುವೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಧಾರ್ಲಾ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯು ಭಾಗಶಃ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಗೀತಾಲ್ದಹ-ಬಮಾನ್ಹಾಟ್-ಗೊಲೋಕ್ಗಂಜ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎರಡನೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಈಗ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶವಾಗಿದೆ. 1955ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಪರ್ಕ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಬುರಿಮಾರಿ-ಚಂಗ್ರಬಾಂಧ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಭಾರತೀಯ ಭಾಗವನ್ನು ಈಗ ಬಿಜಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನ್ಯೂ ಮಾಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಚಂಗ್ರಾಬಂಧದ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚಂಗ್ರಬಾಂಧಾದಿಂದ ನ್ಯೂ ಕೂಚ್ ಬೆಹಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ 2012ರಲ್ಲಿ ಲಾಲ್ಮೋನಿರ್ಹಾಟ್ಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ 8 ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ವಿಭಾಗದ ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶವು ಈಗ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಇಡೀ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡಿಜಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಧಾರ್ಲಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಪಾರ್ಬತೀಪುರ ತಾಲ್ಲೂಕಿನಲ್ಲಿ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ