SS Snaefell (1910)
ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ನೇಫೆಲ್ (III)-ಈ ಸಾಲಿನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ಹಡಗು-1910 ರಿಂದ 1914 ರವರೆಗೆ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 1918ರ ಜೂನ್ 5ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಯಾಮಗಳು ಸ್ನೇಫೆಲ್ 270 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ನೋಂದಾಯಿತ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಬೀಮ್ 41 ಅಡಿ 4 ಇಂಚು; ಆಳ 16 ಅಡಿ 6 ಇಂಚು; ಮತ್ತು 19 ನಾಟ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸರ್ವಿಸ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಲ-ಬಿಗಿಯಾದ ಉಪ-ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಏಳು ಜಲ-ಬಿಗಿಯಾದ ಬೃಹತ್ ತುದಿಗಳಿದ್ದವು. ಬೇಸಿಗೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನೀರಿನ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಬಾಟಮ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1910ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಫೆಲ್ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ತಯಾರಕರಿಂದ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 1241 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು ಮತ್ತು 43 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆಗೆ ಲಂಬವಾದ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು-ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲನೆಯದು. ಇವುಗಳು ಒಟ್ಟು ಸೂಚಿಸಲಾದ 5,300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಬಹಳ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ಹಡಗುಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದವು. ಸೇವಾ ಜೀವನ ಸ್ನೇಫೆಲ್, ತನ್ನ ಸಾಧಾರಣ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಉಭಯ ಹಡಗು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ವಿಕಾಸದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೆಲಸ ಎರಡಕ್ಕೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆಕೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಡೌಗ್ಲಾಸ್-ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಸೇವೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಡಗು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಇತ್ತು. ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ರಾಮ್ಸೇ ಇಬ್ಬರಿಂದಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸ್ನೇಫೆಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಶಿಪ್ (ಆರ್ಎಂಎಸ್) ಎಂಬ ಆಕೆಯ ಪದನಾಮವು ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪತ್ರಗಳು, ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಭೇದಗಳ (ಚಿನ್ನ, ನಾಣ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳು) ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಾಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳವರೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಯಮಿತ ಸರಕುಗಳು ಇದ್ದವು. ಒಂದು ಜನಪ್ರಿಯ ಹಡಗು, ಅವಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಹಡಗು (ಎ. ಬಿ. ವಿ.) ಆಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗಳಗಳು ಕೈಗೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 1914ರ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ವಾರದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಯುದ್ಧದ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟ ಸ್ನೀಫೆಲ್ನ ದಾಖಲೆಯು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಹೋದ ಕಂಪನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು "ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆ" ಯೆಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಡರು. ದಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಆದ ನಂತರ, ಅವಳನ್ನು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್ಸ್-ಅವಳ ಮೂಲ ತಯಾರಕರ ಬಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1914 ರಂದು ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಎರಡು 12-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಒಂದು 2-ಪೌಂಡರ್ ಆಂಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗನ್ ಮತ್ತು 105 ರ ಹಡಗಿನ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಗಸ್ತು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕರಾವಳಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸ್ನೇಫೆಲ್, ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂಡ್ವರೆಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಧ್ಯ-ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ, ಅದರ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಇತರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು ಅವಳ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದರರ್ಥ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ನೇಫೆಲ್ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಕುಂಚವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಹತಾಶ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ಫೆಲ್ಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ರಾಗಲನ್ರನ್ನು ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾನಿಟರ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವುಗಳನ್ನು ರಾಗ್ಲಾನ್ನ ಗನ್ನರ್ಗಳಿಗೆ ಫಿರಂಗಿ ಶೋಧಕಗಳಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಕ್ಸ್ ಹಡಗಿಗೆ ಘಟನೆಗಳುಳ್ಳ ಬೇಸಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಡಾರೆಡೆನೆಲ್ಲೆಸ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 60 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲೆಮ್ನೋಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಡ್ರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಳು. ದ್ವೀಪದಿಂದ ಆಕೆ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ಉಗ್ರಾಣಗಳನ್ನು ಸುವ್ಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಶೆಲ್ಫೈರ್ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಳು, ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ತೀರದ ಗಸ್ತು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಟರ್ಕಿಯ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಕುಸಿದು ಹೋಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಳು. ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳ ನಂತರ, ಸ್ನೇಫೆಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಅದು ಆರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಈ ಕೆಲಸವು ತೇಲುವ ಗಣಿಗಳು, ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ನೇಫೆಲ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯ ಸೇವೆಯ ಈ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಆರು ಇಂಚಿನ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಅವಳು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವಳು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದಳು. ಸ್ನ್ಯಾಫೆಲ್ ನಂತರ ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಅದರ ನಂತರ ಹಡಗಿಗೆ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸೈಪ್ರಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟ ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದಾಗ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಭಾರೀ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1918 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮರು-ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿದ ಗಂಭೀರ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ತೆರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮಾಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಮಾಲ್ಟಾದ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಅವಳ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸ್ನೇಫೆಲ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎಲ್ಎಟಿಃ 43°36 'ಎನ್ ಎಲ್ಒಎನ್ಃ 042°49' ಇ, ಮಾಲ್ಟಾದ 240 ಮೈಲಿ ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯ (112.5 °) ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳು 1910 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಫೆರೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿ ನದಿಯ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಸಶಸ್ತ್ರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳು