Tomark Viper SD4
ಟೋಮಾರ್ಕ್ ವೈಪರ್ ಎಸ್ಡಿ4 ಒಂದು ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್, ಆಲ್-ಮೆಟಲ್, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕಡಿಮೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಿರ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಜನರಿಗೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಟೋಮಾರ್ಕ್ ಎಸ್. ಆರ್. ಓ. ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರೆಸೊವ್. 1 ನವೆಂಬರ್ 2006 ರಂದು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು 2008 ರಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ವೈಪರ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯವು 2004 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರವಾಸ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡರ್ ಎಳೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವೈಪರ್ಅನ್ನು ಸಿಎನ್ಸಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚರ್ಮದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೋಹದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ತುದಿಗಳು, ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್, ಎಂಜಿನ್ ಕೌಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಫೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ವರಮೇಳ ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ಸ್ಪಾರ್ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳು ಪಿಯಾನೋ-ರೀತಿಯ ಕೀಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಉಳಿದ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಳ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಸಮತಲ ಬಾಲವು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಲನೆಗಾಗಿ ಕಟ್-ಔಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ; ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಲಿವೇಟರ್ ವಿಮಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಟ್ರಿಮ್ ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಳು ನೇರವಾದ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಉಜ್ಜಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವೈಪರ್ 60 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (81 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ) ರೋಟ್ಯಾಕ್ಸ್ 912ಯುಎಲ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಫೋರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ 75 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (100 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ) ರೋಟ್ಯಾಕ್ಸ್ 912ಯುಎಲ್ಎಸ್ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಒಂದು ಮೊನೊಕೊಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚರ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ಯೂಬ್ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಒಂದೇ ತುಂಡು ಮೇಲಾವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಾರದರ್ಶಕತೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಮುಖ್ಯ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಾಲುಗಳು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳು ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ; ನೊಸ್ವೀಲನ್ನು ಸಹ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಲಕರಣೆ, ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಸಾಧನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ವಿಮಾನವು 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್. ಡಿ. 4 ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಲಘು-ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಎಇಆರ್ಒ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಎಇಆರ್ಒ 2009 ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎಸ್ಎ ರೂಪಾಂತರದ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು ಇದು ಮೂಲತಃ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಆದರೆ ಈಗ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ನಂತರ ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ವಿನ್ಸ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನಿರ್ಮಾಣವು ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2010ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವೈಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ವೈಪರ್ಗಳು ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 2010ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, 26 ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಯುಎಲ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ವಿಮಾನದ ಆವೃತ್ತಿಯ ರೂಪಾಂತರಗಳು. ಯು. ಎಸ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್. ಎಸ್. ಎ. ಲಘು-ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನದ ಆವೃತ್ತಿ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಯುಎಲ್ ಆವೃತ್ತಿ) ಸಹ ನೋಡಿ ಟೋಮಾರ್ಕ್ ಸ್ಕೈಪರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವೈಪರ್ 2000 ರ ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ವಿಮಾನ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ 2006 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು