Wolkramshausen–Erfurt railway
ವೋಲ್ಕ್ರಾಮ್ಶೌಸೆನ್-ಎರ್ಫರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಥುರಿಂಗಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ 71 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಏಕ-ಹಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಎರ್ಫರ್ಟ್-ನಾರ್ಡ್ಹೌಸೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಶ್ವಾರ್ಜ್ಬರ್ಗ್-ಸೊಂಡರ್ಶೌಸೆನ್ ಸಂಸ್ಥಾನದ ನಡುವೆ 1866ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ಡ್ಹೌಸೆನ್-ಎರ್ಫರ್ಟರ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್ (ನಾರ್ಡ್ಹೌಸೆನ್-ಎರ್ಫರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ, ಎನ್. ಇ. ಇ.) ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1867ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು 1867ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು ಶ್ವಾರ್ಜ್ಬರ್ಗ್-ಸೊಂಡರ್ಶೌಸೆನ್ನಿಂದ ಯೋಜನೆಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು ಶ್ವಾರ್ಜ್ಬರ್ಗ್-ಸೊಂಡರ್ಶೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ಯದ ಪಕ್ಕದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಿಂದ ಸರ್ಕಾರಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಖಾತರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಉದ್ದೇಶವು ನಾರ್ಡ್ಹೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಫರ್ಟ್ ನಗರಗಳನ್ನು (ಎರಡೂ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿವೆ) ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶ್ವಾರ್ಜ್ಬರ್ಗ್-ಸೊಂಡರ್ಶೌಸೆನ್ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಶ್ವಾರ್ಜ್ಬರ್ಗ್-ಸೊಂಡರ್ಶೌಸೆನ್ ಅನ್ಟರ್ಹೆರ್ಶಾಫ್ಟ್ನ (ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ನ ಪ್ಲೆಸ್ನರ್, ಷುಲ್ಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೈನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 17 ಆಗಸ್ಟ್ 1869 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಕಾಲ ನಾರ್ಡ್ಹೌಸೆನ್ನಿಂದ ವೋಲ್ಕ್ರಾಮ್ಶೌಸೆನ್ ವರೆಗೆ ಹ್ಯಾಲೆ-ಕಾಸ್ಸೆಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಐಷೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಸೆಲ್ ಕಡೆಗೆ ಓಡಿತು, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಸೋಂಡರ್ಶೌಸೆನ್ನ ರೆಸಿಡೆನ್ಜ್ಸ್ಟಾಡ್ (ರಾಜಮನೆತನದ ರಾಜಧಾನಿ) ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೈನ್ಲೈಟ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಗ್ರ್ಯೂಸೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೌಸ್ಫರ್ಟ್ನಿಂದ ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿ ಎರ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ಓಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಥುರಿಂಗಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಹಲವಾರು ಶಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕವಲೊಡೆದವು. ಕಿಫ್ಫೌಸರ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1898ರಿಂದ ಸೊಂಡರ್ಶೌಸೆನ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಡ್ ಫ್ರಾಂಕೆನ್ಹೌಸೆನ್ಗೆ ಕವಲೊಡೆಯಿತು. 1883ರಲ್ಲಿ ಹೋಹೆನೆಬ್ರಾ-ಎಬೆಲೆಬೆನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೋಹೆನೆಬ್ರಾದಿಂದ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1901ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಬೆನ್-ಎಬೆಲೆಬೆನ್-ಕೀಯುಲಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗ್ರೆಬೆನ್ ನಿಂದ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಬೆಲೆಬೆನ್ ಮತ್ತು ಕೀಯುಲಾಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಬಾಲ್ಸ್ಟಾಡ್-ಸ್ಟ್ರೌಸ್ಫರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ (1889 ರಿಂದ 1906 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೌಸ್ಫರ್ಟ್-ಗ್ರೋಷೆರಿಂಗನ್ ರೈಲ್ವೆ (1874 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು) ಸ್ಟ್ರೌಸ್ಫರ್ಟ್ನಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಎರ್ಫರ್ಟ್-ಬ್ಯಾಡ್ ಲ್ಯಾಂಗೆನ್ಸಾಲ್ಜಾ ರೈಲ್ವೆ (1897 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು) ಕುಹ್ನ್ಹೌಸೆನ್ನಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯಿತು. ಪ್ರಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ವೆಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲ್ವೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಲಾಭವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಅದು 1887 ರ ಜನವರಿ 1 ರಂದು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ (ಐಸೆನ್ಬಂಡಿರೆಕ್ಷನ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ಎರ್ಫರ್ಟ್ನ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಃ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ನಾರ್ಡ್ಹೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಫರ್ಟ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣದ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕುಹ್ನ್ಹೌಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಡ್ ಲ್ಯಾಂಗೆನ್ಸಾಲ್ಜಾದಿಂದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ಜೋಡಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ವೋಲ್ಕ್ರಾಮ್ಶೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಸೊಂಡರ್ಶೌಸೆನ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 2013ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು ಆದರೆ 2014ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು 1880: ದಿನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಜೋಡಿ ರೈಲುಗಳು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯಃ 2ಃ18. 1913: 2 ಜೋಡಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಆರು ಜೋಡಿ ರೈಲುಗಳು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯಃ 1:27. 1936: 2 ಜೋಡಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದಿನಕ್ಕೆ 9 ಜೋಡಿ ರೈಲುಗಳು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯಃ 1:40. 2006: ಕೆಬಿಎಸ್ 601, ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಗಳು, ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಆರ್ಇ) ಆಗಿದ್ದವು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯಃ 1:19. 2009: ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾರ್ಡ್ಹೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಸೊಂಡರ್ಶೌಸೆನ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ 17 ಜೋಡಿ ಸೇವೆಗಳು, ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಗಳು, ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಸೇವೆಯು ಆರ್ಇ ಆಗಿದೆ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯಃ 1:15. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಥುರಿಂಗಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1869ರಲ್ಲಿ ಗೋಥಾ (ಜಿಲ್ಲೆ) ದಲ್ಲಿರುವ ಎರ್ಫರ್ಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.