John Lenthall (shipbuilder)
ಜಾನ್ ಲೆಂಥಾಲ್ (16 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1807-11 ಏಪ್ರಿಲ್ 1882) ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1861-1865) ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅವರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾಯಾನದಿಂದ ಉಗಿ ಮುಂದೂಡುವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಜಾನ್ ಲೆಂಥಾಲ್ ಅವರು 1807ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಲೆಂಥಾಲ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಕಿಂಗ್ ಲೆಂಥಾಲ್ ಅವರ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೂಲದ ತಂದೆ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು 1793 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು 1803 ರಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಕ್ಲರ್ಕ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಸರ್ವೇಯರ್ ಆಗಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಹೆನ್ರಿ ಲ್ಯಾಟ್ರೋಬ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹಿರಿಯ ಜಾನ್ ಲೆಂಥಾಲ್ ಅವರು 1808ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಅವರು ಈಗ ಓಲ್ಡ್ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನೆಲಮಹಡಿಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ಆಧಾರಗಳನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಕುಸಿದಾಗ ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಕಿರಿಯ ಜಾನ್ ಲೆಂಥಾಲ್ 1823 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಹದಿಹರೆಯದವನಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ನೇವಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಒಮ್ಮೆ ಶಿಪ್ರೈಟ್ಗಳ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಅವರು ಹಡಗಿನ ಬಡಗಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕಲಿತರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, 1827 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಲೆಂಥಾಲ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಹಂಫ್ರೀಸ್ನ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಆದರು; ಹಂಫ್ರೀಸ್ 1826 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಹಂಫ್ರೀಸ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಲೆಂಥಾಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಾಯಕ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದರು. ಲೆಂಥಾಲ್ಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ವಿಲಿಯಂ ಡೌಟಿಯವರ ಕೆಲಸವೂ ಪರಿಚಯವಾಯಿತು. ಹಂಫ್ರೀಸ್ ಅವರು 1828ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಾಗಲು ಲೆಂಥಾಲ್ ಅವರನ್ನು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಿದರು. ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹಂಫ್ರೆಯವರ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಲೆಂಥಾಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹವರ್ತಿ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ತಯಾರಕರು ಕನಿಷ್ಠ ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಲೆಂಥಾಲ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ದಾಖಲೆಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. 1835ರ ಮೇ 1ರಂದು ಲೆಂಥಾಲ್ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ "ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು" ಎಂದು ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಯಾವುದೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಯಾರೂ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು 1830 ಮತ್ತು 1840 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1860 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಗರಿಕ ಉದ್ಯೋಗಿ ಮತ್ತು "ಮಿಸ್ಟರ್ ಲೆಂಥಾಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಯಾವುದೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1830ರ ದಶಕದ ಬದುಕುಳಿದಿರುವ ಲೇಖನಗಳು ಲೆಂಥಾಲ್ಗೆ ಆ ಯುಗದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹಡಗು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಹಡಗು-ಆಫ್-ದಿ-ಲೈನ್, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1838ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು ಸಹಾಯಕ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಿಂದ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಂಫ್ರೀಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದರೂ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ವರ್ಗದ ಸ್ಲೂಪ್-ಆಫ್-ವಾರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ,,,, ಮತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೇಪ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 1840 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು 1820 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನೌಕಾಯಾನದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1843 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವಳು ತನ್ನ ದಿನಕ್ಕೆ ವೇಗದ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಳು. 1840ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆತ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ವೇಗದ ನಾವಿಕನಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಸ್ಲೂಪ್-ಆಫ್-ವಾರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 1843ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಫಿಲಾಸಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರ ಲೆಂಥಾಲ್ ಅವರು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡನ್ನು ತೊರೆದು 1849ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ರೈಸ್ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಾದರು. ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಯುಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಂತೆ, ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾಲದ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕಾಣುವ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಾಗಿ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 1797ರ ನೌಕಾಯಾನದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಷಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಇದು 1845ರಿಂದ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ನಂತರ 1853ರಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಣಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಲೂಪ್-ಆಫ್-ವಾರ್ ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಒಂದು ಶತಮಾನದ ನಂತರ ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಗುರುತಿನ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧಕರು ಅದು ಹಳೆಯದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಹಡಗು ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. 1853ರಲ್ಲಿ, ಲೆಂಥಾಲ್ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್, ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು-ಇದನ್ನು 1862ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಅಂಡ್ ರಿಪೇರಿ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ನಂತರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರು 18 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬ್ಯೂರೊದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮರದ ಉಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಅಮೆರಿಕದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ವರ್ಜಿನಿಯಾಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದವು-ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಕದನದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾನಿಟರ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎದುರಾಳಿ, ಇದು ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಘರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ಅವಧಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಲೆಂಥಾಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮರದ ಉಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಗೋಪುರಗಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಮಾನಿಟರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು-ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹಡಗು-ಲೆಂಥಾಲ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಎಫ್. ಇಶರ್ವುಡ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಲೆಂಥಾಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಅವುಗಳನ್ನು "ಹಂಬಗ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1861 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡು ಪಾಂಟ್ಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು "ಈ ಯುವ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್, ಆಧುನಿಕ ಸುಧಾರಣೆ, ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಬರೆದರು. ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಅದು ಮುಳುಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಮಾನಿಟರ್ನ ಜಾನ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ನ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಆತ ಸಂಶಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1861ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳ ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಯು ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನದಿಯ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ-ಕರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಲೆಂಥಾಲ್ಸ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೋರಿತು. ಆಳವಾದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾದ ಅವರ ಅನುಭವದಿಂದಾಗಿ, ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಡಗು ಯಶಸ್ವಿ ಉಗಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದೆಂದು ಲೆಂಥಾಲ್ ಅನುಮಾನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಅವರು ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಎಮ್. ಪೂಕ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಬುಕಾನನ್ ಈಡ್ಸ್ಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಳವಿಲ್ಲದ-ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಡಗು ಯಶಸ್ವಿ ಉಗಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದೆಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಬಹುದು. ಪೂಕ್ ಮತ್ತು ಈಡ್ಸ್ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕನ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಲೆಂಥಾಲ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು, ಏಳು ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ಈಗ ಮಧ್ಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಗನ್ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನಂತರ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರಿವರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಂಥಾಲ್ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಅಂಡ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾನಿಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಲೆಂಥಾಲ್ ಸ್ವತಃ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವರ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಮಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಲೆಂಥಾಲ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಹೋರಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಉಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಡಂಡರ್ಬರ್ಗ್ ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮರದ ಹಡಗು. 1865ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಬೆದರಿಕೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಳಪೆ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು 1867 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದ ಡಂಡರ್ಬರ್ಗ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಷ್ಯಾ ಅವಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ 1867 ರಲ್ಲಿ ಡಂಡರ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ರೋಚಾಮ್ಬೌ ಆಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದಳು. ನಂತರದ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಲೆಂಥಾಲ್ 1871ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮರದ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಆಧುನಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಡಗು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ ಅವರು ನಿವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿ ಉಳಿದರು, ಇದು 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1882ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಲೆಂಥಾಲ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು, ಫ್ಲೀಟ್ ಮರುಪೂರಣ ತೈಲ ನೌಕೆಗೆ ಜಾನ್ ಲೆಂಥಾಲ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಿಯರ್ಡ್, ರಿಕ್, "ಎ ಚೀಸ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆನ್ ಎ ರಾಫ್ಟ್", ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ಜನವರಿ 30,2012. ಚಾಪೆಲ್ಲೆ, ಹೊವಾರ್ಡ್ I. ದಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೇಲಿಂಗ್ ನೇವಿಃ ದಿ ಶಿಪ್ಸ್ ಅಂಡ್ ದೇರ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಾರ್ಟನ್ & ಕಂಪನಿ, ಇಂಕ್., 1949. ಚೆಸ್ನಿಯೊ, ರೋಜರ್, ಮತ್ತು ಯುಜೀನ್ ಎಮ್. ಕೊಲೆಸ್ನಿಕ್, ಆವೃತ್ತಿಗಳು. ಕಾನ್ವೇ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1860-1905, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಮೇಫ್ಲವರ್ ಬುಕ್ಸ್, 1979,. ಹೋಮನ್ಸ್, ಬಿ., ದಿ ಆರ್ಮಿ ಅಂಡ್ ನೇವಿ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ಸ್, ಸಂಪುಟ VI: ಜನವರಿ 1 ರಿಂದ ಜೂನ್ 30,1838, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ., 1838. [https://www.perseus.tufts.edu/hopper/text?doc=Perseus%3Atext%3A2001.05.0055%3Apage%3Dii ಪೋರ್ಟರ್, ಡೇವಿಡ್ ಡಿ., ಅಡ್ಮಿರಲ್. ದಿ ನೇವಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಸಿವಿಲ್ ವಾರ್, ಕ್ವಾರ್ಸ್ಟೀನ್, ಜಾನ್ ವಿ., ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಃ ದಿ ಪವರ್ ಆಫ್ ಐರನ್ ಓವರ್ ವುಡ್ ಸ್ಲೋನ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿಲಿಯಂ. ಬೆಂಜಮಿನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಇಶರ್ವುಡ್ಃ ನೌಕಾ ಇಂಜಿನಿಯರ್. ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, 1965. (ಆರ್ನೋ ಪ್ರೆಸ್, ಇಂಕ್. ನಿಂದ 1990 ರ ಮರುಮುದ್ರಣ ಆವೃತ್ತಿ) ಟಕರ್, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಸಿ., ಆವೃತ್ತಿ. ಸಿವಿಲ್ ವಾರ್ ನೇವಲ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ. ಸಾಂತಾ ಬಾರ್ಬರಾ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಃ ಎಬಿಸಿ-ಸಿಎಲ್ಐಒ, 2011,. ವೆಡ್ಲ್, ಕೆವಿನ್ ಜಾನ್. ಲಿಂಕನ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಜಿಕ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಃ ದಿ ಲೈಫ್ ಆಫ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡು ಪಾಂಟ್. ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಪ್ರೆಸ್, 2005. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್ಮಿ ಮತ್ತು ನೇವಿ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಲೆಂಥಾಲ್ ಉಲ್ಲೇಖ, ಸಂಪುಟ VI, ಪುಟ 169, ಗೂಗಲ್ ಬುಕ್ಸ್ನಿಂದ ಡಿಜಿಟೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಜಾನ್ ಲೆಂಥಾಲ್ ಸಿವಿಲ್ ವಾರ್ ನೇವಲ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖ, ಪುಟಗಳು. 348-349, ಗೂಗಲ್ ಬುಕ್ಸ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್ ಸೀಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಗೈಡ್ ಟು ದಿ ಲೆಂಥಾಲ್ ಪೇಪರ್ಸ್ನಿಂದ ಡಿಜಿಟೈಸ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ಅಮೇರಿಕನ್ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು 1807 ಜನನಗಳು 1882 ಸಾವುಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿವಿಲ್ ವಾರ್ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಜನರು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿವಿಲ್ ವಾರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿವಿಲ್ ವಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಜನರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಗರಿಕರು ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿಗಳು