Gemini Hummingbird
ಜೆಮಿನಿ ಹಮ್ಮಿಂಗ್ಬರ್ಡ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟ್, ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಕುಟುಂಬವಾಗಿದೆ. 1979ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು 1980ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹಮ್ಮಿಂಗ್ಬರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎಡ್ ಸ್ವೀನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೆಮಿನಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾರಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿ ಅಥವಾ ಹವ್ಯಾಸಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಿಟ್ ಆಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್. ಎ. ಆರ್ 103 ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳ ಮೊದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಮ್ಮಿಂಗ್ಬರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆ, ವಿ-ಬಾಲ, ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್, ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಅವಳಿ, ರೆಕ್ಕೆ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಹಾರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಡಕ್ರಾನ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಇದರ 70 ಪ್ರತಿಶತ ಡಬಲ್-ಸರ್ಫೇಸ್, ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ತಲೆಕೆಳಗಾದ "ವಿ" ಕಿಂಗ್ಪೋಸ್ಟ್ನಿಂದ ಕೇಬಲ್-ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಟ್-ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಫ್ಎಆರ್ 103 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ಗಳಿಗೆ ಅಲಿಖಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾದ ಕಾಲು-ಉಡಾವಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವೆಬ್ ಸ್ಲಿಂಗ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮೂರು-ಅಕ್ಷಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಟಿಕ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರದ 103 ಮಾದರಿಯು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಪೆಡಲ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೊಸ್ವೀಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಏರಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. 103 ಮಾದರಿಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 2009ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀನಿ ತನ್ನ ಹಮ್ಮಿಂಗ್ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಹಮ್ಮಿಂಗ್ಬರ್ಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಕೇಬಲ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಮಾದರಿ, ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಸ್ಕ್ವಾರ್ನಾ ಎಬಿ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ ಚೈನ್ಸಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ರಿಡಕ್ಷನ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ನಂತರ, ಎರಡು ಅವಳಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲಿಂಬಾಚ್ ಫ್ಲಗ್ಮೋಟೊರೆನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕ್ರೀಡೆಯು ಖಾಲಿ ತೂಕ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಮ್ಮಿಂಗ್ಬರ್ಡ್ 103 ಎಫ್ಎಆರ್ 103 ನಿಯಮಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ, ಸ್ಟ್ರಟ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಮಾದರಿ, ಎರಡು ಸೋಲೋ 335 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಸಾಗಣೆ ಅಥವಾ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಮಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಮ್ಮಿಂಗ್ಬರ್ಡ್ 2 ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಮಾದರಿ, ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ನೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಲಘು-ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಹಮ್ಮಿಂಗ್ಬರ್ಡ್ 103) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜೆಮಿನಿ ಹಮ್ಮಿಂಗ್ಬರ್ಡ್ನ ಫೋಟೋ 1980 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೋಮ್ ಬಿಲ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಮ್ಮಿಂಗ್ಬರ್ಡ್ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ವಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1979 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು