Magallanes Interchange
ಮ್ಯಾಗಲ್ಲೇನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಮಕತಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಹಂತದ ಭಾಗಶಃ ಟರ್ಬೈನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೌತ್ ಲುಜಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ (ಎಸ್ಎಲ್ಇಎಕ್ಸ್), ಒಸ್ಮೆನಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಎಪಿಫಾನಿಯೊ ಡಿ ಲಾಸ್ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಇಡಿಎಸ್ಎ) ನಡುವಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಎರಡು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಮೇಲಿರುವ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ.-3 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಕ್ಸ್. ಮತ್ತು ಓಸ್ಮೆನಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪಿ. ಎನ್. ಆರ್. ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ವಿನಿಮಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1969ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಅವರು 6 ಸರ್ಕಮ್ಫೆರೆನ್ಷಿಯಲ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಟಾಫ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಮನಿಲಾ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ) ಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯನ್ನು ರೊಕ್ಸಾಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಆಗ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮನಿಲಾ ಸೌತ್ ಡೈವರ್ಷನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ. ನಡುವೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇದು 1975ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮನಿಲಾ ಸೌತ್ ಡೈವರ್ಷನ್ ರೋಡ್-ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಮಕತಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳಕಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವು 2005ರಲ್ಲಿ ಮಕಾತಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ತಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕುಸಿತದ ಭಯದಿಂದ ಈ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಕಾವಲು ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕೀಲುಗಳ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗೊಂಡ ನಂತರ, ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಆದ್ಯತೆಯ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪೈಪ್ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ಅದರ ಹೊರಗಿನ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಇದನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿನ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳು 2017ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ರಸ್ತೆ ವಿನಿಮಯಗಳು