Fortitude (1780 EIC ship)
ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ 1780ರಲ್ಲಿ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು. 1782ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ (ಇಐಸಿ) ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾಮನ್ ಆಗಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದು ಅವಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1782ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅವಳನ್ನು ಮರಳಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇಐಸಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ, 1785ರಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜ್ ಮ್ಯಾಕ್ಕರ್ಟ್ನಿ ಮಕಾಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಆಕೆಗೆ ಪಿಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು 1786 ಮತ್ತು 1798ರ ನಡುವೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ (ಇಐಸಿ) ಐದು ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ನಡುವೆ, ಆಕೆ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1801ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ (ಮೇಡನ್ ವಾಯೇಜ್ 1781) ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಗ್ರೆಗೊರಿ (ಅಥವಾ ಗ್ರೆಗೊರಿ) 19 ಜನವರಿ 1781 ರಂದು ಮಾರ್ಕ್ ಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆತ 1781ರ ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಮದ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಬಂಗಾಳಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು. ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಇಂಡಿಯಮೆನ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಕಾಲೋನಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಾನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಫ್ರೆಂಚರು ಸಾವೊ ಟಿಯಾಗೊದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟೊ ಪ್ರಯಾದ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತುಕಡಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಫ್ರೆಂಚರು ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದವರು ಅವಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಳೆದಾಗ, ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಅವಳು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ 92ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಫೂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೆರೆಹಿಡಿದವು; ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವಳು ಮತ್ತೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಮದ್ರಾಸನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಕೇದ್ಗಿರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಆಕೆ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಸೌಗೋರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಮದ್ರಾಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ 1782ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಕೆಡ್ಗಿರಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಮೇ 8ರಂದು "ಕಾಕಲೀ" ತಲುಪಿದರು. ಜೂನ್ 23ರಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್. ಫ್ರೆಂಚರು ಅವಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದಾಗ ಅವರು ಪೋರ್ಟೊ ಪ್ರಯಾದ ಕದನದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಹುಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಆರ್ಟಿಸಿಯನ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಜನರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಫೈನ್ ಕಡಲೂರುಗೆ ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಅನ್ನು ತಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಫ್ರೆನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತ್ತು, ಜೂನ್ 29 ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚರು ಅವಳನ್ನು 800-ಟನ್, 22-ಗನ್ ಫ್ಲೂಯಿಟ್ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು. 1782ರ ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೆಗಪಟಮ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಫ್ರೆನ್ ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಮೌತ್ ಅನ್ನು (ಫೈನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ 24-ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಗ್ರಾಣ) ಐಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ (ಮಾರಿಷಸ್) ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೆಸ್ಲಿನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅವನು ಅವಳನ್ನು ಬಾಗೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಅವಳಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು. ಫ್ರೆಂಚರು ನಂತರ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿನ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಇಐಸಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮದ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ 1,000 ಡಾಲರ್ಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆತನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿ ಕರೆತರಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ಸ್ ಸರಕುಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮದ್ರಾಸಿನಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸರಕುಗಳೂ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವು ಅದಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದವು. (ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಹರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ 1782ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಮದ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು.) ,, ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆಗ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. 1785ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು ಫೋರ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಮರಳಿತು. 1785ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಜಾರ್ಜ್ ಮೆಕಾಲೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಗೆ ಪಿಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಇಐಸಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳು 1 ಮತ್ತು 2 ಇಐಸಿ ಪ್ರಯಾಣ 1 (1786-87) ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕೌಪರ್ 1786ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು ಡೌನ್ಸ್ನಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಪಿಟ್ ವಾಂಪೋವಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ 1787ರ ಜನವರಿ 20ರಂದು ವಾಂಪೋವಾದಿಂದ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 20 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಕೆಂಡ್ ಬಾರ್ಅನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಅವಳು ಸುಂದ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ನೋಡಿದಳು, ಅದು ಕೂಡ ಚೀನಾದಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತಿತ್ತು. ಪಿಟ್ ಮೇ 26ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಡೌನ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಕೌಪರ್ ಸುಮಾರು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಧನರಾದರು. EIC ವಾಯೇಜ್ 2 (1788-89) ಕೌಪರ್ ಬದಲಿಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮ್ಯಾನಿಂಗ್, 1788ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಡೌನ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ, ಬೆಂಕುಲೆನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಪಿಟ್ 1789ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 14ರಂದು ಬೆಂಕುಲೆನ್ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ವಾಂಪೋವಾ ತಲುಪಿದರು. ಆಕೆ 1790ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಎರಡನೇ ಬಾರ್ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಜೂನ್ 11ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಡೌನ್ಸ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಪಿಟ್ 1791ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಯಾರ್ಮೌತ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ 352 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು 58 ಮಹಿಳಾ ಅಪರಾಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಕೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಗವರ್ನರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ರೋಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಒಂದು ಕಂಪನಿ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಅಪರಾಧಿಗಳ ಪತ್ನಿಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಸಹ ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು. ಆಕೆ ಸೇಂಟ್ ಜಾಗೊವನ್ನು ತೊರೆದ ಸರಿಸುಮಾರು ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಜ್ವರವು ಏಳು ನಾವಿಕರು, 13 ಸೈನಿಕರು, ನಾಲ್ಕು ಸೈನಿಕರ ಪತ್ನಿಯರು, ಐದು ಸೈನಿಕರ ಮಕ್ಕಳು, 16 ಅಪರಾಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಅಪರಾಧಿಗಳ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕೆಲವು ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಪಿಟ್, ಅಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ತಂಗಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು ಹೊರಟುಹೋದರು. ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನಾಲ್ವರು ಅಪರಾಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು; ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಅಪರಾಧಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಒಬ್ಬ ಸೈನಿಕನು ಅಲ್ಲಿಂದ ಓಡಿಹೋದನು. ಪಿಟ್ 14 ಫೆಬ್ರವರಿ 1792 ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಅಪರಾಧಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮಕ್ಕಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 49 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಐವರು ಪುರುಷ ಅಪರಾಧಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಾಲ್ವರು ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂತರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಪಿಟ್ನನ್ನು, ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದ ಫೋರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಲಾವಿದ ಥಾಮಸ್ ವಾಟ್ಲಿಂಗ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ರಾಯಲ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು. (ಪಿಟ್, ರಾಯಲ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್, ಮತ್ತು, 1792ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೂವರು ಅಪರಾಧಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ತ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.) ಏನಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಅದನ್ನು ಪಿಟ್ ಅವಳೊಂದಿಗೆ ತಂದನು. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ 41-ಟನ್ (ಬಿಎಂ) ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸ್ಕೂನರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1792ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನಿಂದ ಹೊರಟ ಪಿಟ್, ಬಟಾವಿಯಾ ಮತ್ತು ಬಂಗಾಳದ ಮೂಲಕ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸೌಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚೊಯ್ಸುಲ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಇಸಾಬೆಲ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವಿನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಅವರು ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ. ಸಿಕೋಪೋ ದ್ವೀಪವು () ಜಲಸಂಧಿಯೊಳಗೆ ಇದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಐಸಿ 3,4, ಮತ್ತು 5 ಪಿಟ್ಗಳ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳು ನಡೆದವು. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಇ. ಐ. ಸಿ. ನಾಯಕರಂತೆ ಆಕೆಯ ಗುರುಗಳೂ ಸಹ ಮಾರ್ಕ್ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಸಂದರ್ಭ ಬಂದಾಗ ಫ್ರೆಂಚರು ಅಥವಾ ಅವರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಈ ನಾಯಕರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಇಐಸಿ ಸಮುದ್ರಯಾನ 3 (1792-93) ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಪಿಟ್ನನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ ಮನೆಗೆ ತಂದಿತು. ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ 1792ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಡೈಮಂಡ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಆಕೆ 1793ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಕೇಪ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ, ಜೂನ್ 29ರಂದು ಕಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 13ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ತಲುಪಿದರು. ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಡೌನ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 1793ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಕ್ ಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಮನೆಯ ನಡುವೆ ಇದ್ದಾಗ ಅದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇಐಸಿ ವಾಯೇಜ್ 4 (1794-95) ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ 1794ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಮಾರ್ಕ್ನ ಎರಡನೇ ಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆತ 1794ರ ಜೂನ್ 23ರಂದು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಿಂದ ಬಂಗಾಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. ಪಿಟ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಕೇಪ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಡೈಮಂಡ್ ಹಾರ್ಬರ್ ತಲುಪಿದರು. ಆಕೆ 1795ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಸೌಗರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಜೂನ್ 18ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಶಾನನ್ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಡೌನ್ಸ್ ತಲುಪಿದರು. ಇಐಸಿ ಪ್ರಯಾಣ 5 (1796-98) ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಅವರು ಇಐಸಿಗಾಗಿ ಪಿಟ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಆತ 1796ರ ಮೇ 26ರಂದು ಮಾರ್ಕ್ನ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು ಮತ್ತು 1796ರ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಮದ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಬಂಗಾಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. ಪಿಟ್ ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಕೇಪ್ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು 1797ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಮದ್ರಾಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಕೇದ್ಗಿರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಡೈಮಂಡ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಜುಲೈ 1ರಂದು ಕೇದ್ಗಿರಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಮತ್ತೆ ಮದ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಡೈಮಂಡ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರಂದು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4 ರಂದು ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮನಿಲಾ ವಿರುದ್ಧ 1797-8 ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. (ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸಿಬಿಲ್ಲೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.) ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇ. ಐ. ಸಿ. ಯು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ನಿಯಮಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೂರು "ನಾಶವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂವರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಪೆನಾಂಗ್ಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅಂಗಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋರಮಂಡಲ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ಬಂಗಾಳಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಸ್ಪೇನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದವು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಯೋಜಿತ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಾಶವಾದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಟ್, ಲಾಸ್ಕಲ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್, ಇದು 229 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಪಿಟ್ನನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪಿಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವರ ಮಾಲೀಕರು £6,655,6s 3d ನಷ್ಟದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕೋರಿದರು. "ಪ್ರಧಾನ ವೆಚ್ಚಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ" ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ £2,500 ನಷ್ಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಾಗಿ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಇಐಸಿ ಮೇಲೆ £4,000 ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆತನಿಗೆ 250 ಪೌಂಡ್ ಮತ್ತು 750 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕೆಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಪಿಟ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ £200 ಪಡೆದರು, ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಂಗಾತಿಯು £40, ಆಕೆಯ ಹಿಂಬಾಲಕನು £16, ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಧ್ಯಂತರ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪಿಟ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಸೌಗರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, 1798ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ಕೇಪ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಡೌನ್ಸ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು. 1798ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಸ್ ಪಿಟ್ರನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ವೈಲ್ಡ್ಮ್ಯಾನ್ & ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ಗೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೆವೆಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. 1801ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರು ವಿಚ್ಛೇದನಕ್ಕಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್, ಜಾನ್, ಜಾನ್ ಬರ್ಕೆನ್ಹೌಟ್, ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ರೆಡ್ ಹೆಡ್ ಯಾರ್ಕ್ (187) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳ ಜೀವನಃ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪುಟ. 7. (ಸಿ. ಜೆ. ಬ್ಯಾರಿಂಟನ್). ಗಪ್ಪಿ, ಹೆನ್ರಿ ಬ್ರೌಮ್ (1887) ದಿ ಸೊಲೊಮನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅಂಡ್ ದೇರ್ ನೇಟಿವ್ಸ್. (ಎಸ್. ಸೋನ್ನೆನ್ಸ್ಚೈನ್, ಲೋರಿ & ಕಂ.). ಪ್ರೈಸ್, ಡೇವಿಡ್ (1839) ಮೆಮೋಯಿರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಅರ್ಲಿ ಲೈಫ್ ಅಂಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆಫ್ ಎ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್, ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ನಿವೃತ್ತ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ. (ಜೆ. ಲೋಡರ್, ಪ್ರಿಂಟರ್, ವುಡ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್). 1780 ಹಡಗುಗಳು ಸೆರೆಹಿಡಿದ ಹಡಗುಗಳು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ದೋಷಿ ಹಡಗುಗಳು ಸೈಲ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಯುಗದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು