Borivali railway station
ಬೋರಿವಲಿ (ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಕೇತಃ ಬಿಒ (ಉಪನಗರ)/ಬಿವಿಐ (ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ)) ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬೋರಿವಲಿಯ ಉಪನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬೋರಿವಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಧಾನ, ಅರೆ-ವೇಗದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮುಂಬೈನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ನಗರ-ಮಿತಿ ನಿಲುಗಡೆ ತಾಣವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಂದರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೋರಿವಾಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ. ಬೋರಿವಲಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 2.87 ಲಕ್ಷ (287,000) ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮುಂಬೈನ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಬೋರಿವಲಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ದಹಿಸರ್, ಕಂಡಿವಲಿ ಅಥವಾ ಮಲಾಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲು ಹತ್ತುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರಣ ಪಕ್ಕದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲು ಹಿಡಿಯಲು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಬಿಬಿ & ಸಿಐಯ ಮೊದಲ ನಿಯಮಿತ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬೋರಿವಲಿಯೂ ಒಂದು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗ ಇದನ್ನು 'ಬೇರೆವಲಾ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಾಂಬೆ ಬ್ಯಾಕ್ಬೇ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವಿರೌರ್ ನಡುವೆ 1867ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1913ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮರುರೂಪಿಸುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1923ರ ಬಿಬಿ & ಸಿಐ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ದಿ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ (ಪುಟ 6,11 ನೋಡಿ) 1913 ಬೋರಿವಲಿಯ ಮರುರೂಪಿಸುವಿಕೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು (1913 ರ ಮರುರೂಪಿಸುವ ಮೊದಲು) ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದನ್ನು 'ಡೌನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್' ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಪೂರ್ವದ ಒಂದು 'ಅಪ್ ಅಥವಾ ಯುಡಿ' ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಅರ್ಥವಾಗದ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಅಪ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದವು. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗವು ಡೌನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡೌನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ 'ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎ' ಮತ್ತು 'ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಿ' ಎಂಬ ಎರಡು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪರಿಷ್ಕೃತ ಲೇಔಟ್ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ; ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಹೊಸ ಸೈಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆ, ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಂತೆಯೇ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಸೈಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೇಂಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. (ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಪಿಡಿಎಫ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆ ಬೋರಿವಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವೇದಿಕೆಗಳಿಗೆ ಈಗ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಖ್ಯೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 2017ರ ಜೂನ್ 4ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿವೆ. ಜುಲೈ 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 9 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ 2017 ರ ಜೂನ್ 4 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆಃ 1 ನೇ-ಕೇಟರ್ಸ್ ಟು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ ರೈಲುಗಳು 2 ನೇ-ಕೇಟರ್ಸ್ ಟು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ ರೈಲುಗಳು 3 ನೇ-ಕೇಟರ್ಸ್ ಟು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ ರೈಲುಗಳು 4 ನೇ-ಕೇಟರ್ಸ್ ಟು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ ರೈಲುಗಳು 4 ನೇ-ಕೇಟರ್ಸ್ ಟು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ ರೈಲುಗಳು 5 ನೇ-ಕೇಟರ್ಸ್ ಟು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ವಿರಾರ್ ರೈಲುಗಳು 6 ನೇ-ಕೇಟರ್ಸ್ ಟು ವಿರಾರ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವ ಮೇಲ್ ರೈಲುಗಳಂತಹ ದೂರದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು 7 ನೇ-ಕೇಟರ್ಸ್ ಟು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈಗೆ ಬರುವ ದೂರದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ರೈಲುಗಳು 8 ನೇ-ಕೇಟರ್ಸ್ ಟು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಹ ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬೋರಿವಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ (ಪುಟ 5 ಮತ್ತು 11) ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಬಿಬಿ ಮತ್ತು ಸಿಐ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಲೇಖನ, ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮುಂಬೈ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗ