BK Racing
ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 2012 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಎನರ್ಜಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಂ. 23 ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ, ಗ್ರೇ ಗೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್. 2018ರಲ್ಲಿ, ಈ ತಂಡವು ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ರಾನ್ ಡಿವೈನ್ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ & ಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ತಂಡದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಸ್ಟಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆಸ್ತಿಗಳು ಫ್ರಂಟ್ ರೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಹೋದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರಂಟ್ ರೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎನ್ವೈ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ 2018ರ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಟಿ. ಆರ್. ಜಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಒಂದೆರಡು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಮಾಲೀಕ ರಾನ್ ಡಿವೈನ್ ಮತ್ತು ಟೊಮೆಟೊ ಬೆಳೆಗಾರ ವೇಯ್ನ್ ಪ್ರೆಸ್ ಅವರು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಮಾಜಿ ರೇಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಥಾಮಸ್ ಉಬೇರಾಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಹಿಂದಿನ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು 2011 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರವೂ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಸುಮಾರು $10 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ. ಫ್ರಂಟ್ ರೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮಾಲೀಕ ಬಾಬ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್ನಂತೆ, ಪ್ರಧಾನ ಮಾಲೀಕ ಡಿವೈನ್ ಅವರ ಅನೇಕ ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. 2012 ರ ಡೇಟೋನಾ 500 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ "ಪರವಾನಗಿ ಒಪ್ಪಂದ" ವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, 83 ಮತ್ತು 93 ರ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಲೋಗೋಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸೀ ಡಿವೈನ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಹಣ ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. 2013ರ ಆಟೋವೀಕ್ ಲೇಖನದ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಪರವಾನಗಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಡಿಸುವ ತಂಪು ಪಾನೀಯವಾದ ಡಾ ಪೆಪ್ಪರ್ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಡಾ ಪೆಪ್ಪರ್ ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 93 ಕಾರು), ಮತ್ತು 2014 ಕ್ಕೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ 23 ಕಾರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ (ಪಾನೀಯದ 23 ರುಚಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ). ಮೇ 2014 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಮೂರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಂಥೋನಿ ಮಾರ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಅವರು ತಂಡದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಸ್ವಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿದ್ದ ಮಾರ್ಲೋ, ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿ ಟಿಎಂಒನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಯೋವಾ ಸಿಟಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮಾರ್ಲೋ ಕಂಪನಿಗಳ ಇಂಕ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2015ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ, ಮಾರ್ಲೋ ತಂಡದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಟ್ರಯಾಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಟ್ರಯಾಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2016 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಮಾಜಿ MWR ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ತಂಡವು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಮಾಜಿ ಕಪ್ ಸರಣಿ ತಂಡವಾದ ಬಿ. ಎ. ಎಂ. ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 2015 ರವರೆಗೆ ಜಿ. ಎಂ. ಎಸ್. ರೇಸಿಂಗ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಡವು ಫ್ರಂಟ್ ರೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (ಎಫ್ಆರ್ಎಂ) ಗೆ ಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಒಬೈಕಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಕ್ ವೇರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಂತಹ ಇತರ ತಂಡಗಳು ತಂಡದ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಎಫ್ಆರ್ಎಂನ 28 ಲಕ್ಷದ ಬಿಡ್ ದಿವಾಳಿತನದ ಹರಾಜಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಿಎಂಎಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ 18 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು. ಫ್ರಂಟ್ ರೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಈ ಹಿಂದೆ 2016ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ 2 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೂನಿಯನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ & ಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದಾಗ ಬ್ಯಾಂಕ್ ತನ್ನ ಬಳಿ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಚಾರ್ಟರ್ನ ಮಾಲೀಕ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 20,2022 ರಂದು, ತಂಡದ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹರಿಗೆ 31 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸಲು ಡಿವೈನ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18,2023 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಅಟಾರ್ನಿ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ವೇತನದಾರರ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ನಾಲ್ಕು ಎಣಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಡಿವೈನ್ ವಿರುದ್ಧ ದೋಷಾರೋಪಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕೆಲವು ಆಪಾದಿತ ಹಣವನ್ನು ತಂಡದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಕಾರು ನಂ. 93, 23 ಇತಿಹಾಸ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ (2012-2013) ಈಗ 23 ಏನು ಎಂಬುದು 93 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ 2012 ರ ಡೇಟೋನಾ 500 ರಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ನಂ. ಡೇಟೋನಾ ನಂತರ 93 ಮತ್ತು 2012 ರ ಋತುವಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗ, ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಓಟವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ರೂಟಿಮನ್ 93 ಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಮೂರನೇ ನಂ. 73 ಪ್ರವೇಶ. 93 ರವರು ಮಾಲೀಕರ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 28 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಚಾಲಕರ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 27 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕ್ವಾಪಿಲ್ 2013 ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನೀಲಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 93 ಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು (83 ಕೆಂಪು ಕಾರನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ಲಾಂಛನದ ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬಣ್ಣಗಳು), ಟಾಡ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ರೇಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಪತ್ನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕೌಟುಂಬಿಕ ವಿವಾದಕ್ಕಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ವಾಪಿಲ್ಗೆ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 31 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರೆ, 93 ಮಾಲೀಕ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 34 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಬೌಮನ್ (2014) 2014 ರಲ್ಲಿ, ಅಪ್-ಅಂಡ್-ಕಮರ್ ರಯಾನ್ ಟ್ರೂಕ್ಸ್ ನಂ. ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ 93. ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ 83 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಹವರ್ತಿ ಅಪ್-ಅಂಡ್-ಕಮರ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಬೌಮನ್ (83 ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದವರು) ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ನಂ. ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು 23. ಡಾ. ಪೆಪ್ಪರ್ ಅವರು ಕಾರಿನ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ನಂ. 23 ಈ ತಂಪು ಪಾನೀಯದ ಮೂಲ 23 ರುಚಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರೂಕ್ಸ್ನ 83 ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವನ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಬೊರ್ಲಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ 23 ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡನು, ಇದನ್ನು ಬೌಮನ್ ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ 23 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದನು. ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್ ಮೂಲದ ಡಸ್ಟ್ಲೆಸ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತಲ್ಲಡೆಗಾ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಮನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಬಂದಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿ ಡಿಪ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫಿನಿಶ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ, ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ 23 ಮತ್ತು 83 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಂಬ್ ಅಂಡ್ ಡಂಬರ್ ಟು ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಿವೆ, ಬೌಮನ್ರ 23 ಕಾರು ಜಿಮ್ ಕ್ಯಾರಿಯ ಲಾಯ್ಡ್ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಪಾತ್ರದ ಮುಖವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೋಮನ್ 2014ರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 35ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಂ. ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 23 ಮತ್ತೆ 36ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ (2015) ಜನವರಿ 27,2015 ರಂದು, ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ ಅವರು ನಂ. 2014ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಯಾನ್ ಟ್ರೂಕ್ಸ್ನ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ 83, ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಲಿದೆ. ಯೇಲಿ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತರುವಾಯ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. 23, ಬೌಮನ್ ಟಾಮಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳುವುದರೊಂದಿಗೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಬರ್ಟನ್ ತನ್ನ ಇಎಸ್ಟಿಇಎಸ್-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ 26 ಕಾರಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಯೆಲೆ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜೆಬ್ ಬರ್ಟನ್ಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟನು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲದ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೊದಲು, ಯೇಲಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗಾಗಿಯೂ ಸಹ, ತಂಡವು ಬರ್ಟನ್ನ ತಂದೆ ವಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ರೆಟ್ರೊ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇಎಸ್ಟಿಇಎಸ್-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಟೊಯೋಟಾ ಬಿಲ್ ಡೇವಿಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಾರ್ಡ್ ಓಡಿಸಿದ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಇಂಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಏಳು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಂ. 23, ಬರ್ಟನ್ ತಲ್ಲಾದೇಗಾದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು; ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಂ. 23 ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಬರ್ಟನ್ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದು, ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್-ಮಿಯಾಮಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೀಸನ್-ಫಿನಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ರೇಸ್ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬರ್ಟನ್ ಈ ಋತುವನ್ನು ಚಾಲಕ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 38ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 23 ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 40ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಡೇವಿಡ್ ರಾಗನ್ (2016) ಯೇಲಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ ಇಬ್ಬರೂ 2015ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಂಡದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು. 2016ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು, ತಂಡವು ಡೇವಿಡ್ ರಾಗನ್ ನಂ. 2016 ರಲ್ಲಿ 23 ಪೂರ್ಣ ಸಮಯ. ರಾಗನ್ ಅವರನ್ನು ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೊಯೋಟಾ ಓನರ್ಸ್ 400 ಹೊರಗೆ ಡಾ ಪೆಪ್ಪರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ವೀಟ್ ಫ್ರಾಗ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ 400, ಅಲ್ಲಿ ಎನ್ಬಿಸಿ ಬೇಸಿಗೆ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಮುಂಬರುವ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಯುಎಸ್ಎ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. 2016ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಬಿ. ಕೆ. ಯೊಂದಿಗೆ ರಾಗನ್ ಅವರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬಹು ಚಾಲಕರು (2017-2018) 2017ರಲ್ಲಿ, ಜೋಯಿ ಗೇಸ್ ನಂ. ಡೇಟೋನಾ 500ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ 23 ತಂಡಗಳು. ವರ್ಷದ ರೂಕಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಇತರ 33 ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಗ್ರೇ ಗೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರಿನ ಚಾಲಕ ಎಂದು ನಂತರ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಗೌಲ್ಡಿಂಗ್ 83ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಓಡದ ಏಕೈಕ ರೇಸ್ ಡೇಟೋನಾ 500 ಆಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅವರನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ರಯಾನ್ ಸೀಗ್ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಮತ್ತು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವೀಲೆನ್ ಯುರೋ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕ ಅಲೋನ್ ಡೇ ಸೊನೊಮಾ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ ಸರಣಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲು ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಗಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ತಂಡದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗಾಗಿ ಬಿ. ಕೆ. ಗೆ ಮರಳಿದರು ಆದರೆ ನಂ. 83 ತಂಡ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು, ಡೇ ನಂ. ರಿಚ್ಮಂಡ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ 23 ಕಾರು. ದಿ. ನಂ. 23 ತಂಡವು ಗೌಲ್ಡಿಂಗ್, ಯೆಲಿ, ಗೇಸ್, ಡೇ, ಬ್ಲೇಕ್ ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಗಲ್ಲಾಘರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 2018ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಚಾಪ್ಟರ್ 11 ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ರಾನ್ ಡಿವೈನ್ ಅವರನ್ನು ಟ್ರಸ್ಟಿಯ ಪರವಾಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2018ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಎನ್. ವೈ. ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ಟ್ರಸ್ಟಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಏಕ-ಕಾರು ತಂಡವಾಗಿ 'ಐಡಿ1' ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, #23 ಅನ್ನು ದಿವಾಳಿತನದ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್ ರೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಋತುವಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಾಲಕ ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ, ಎನ್ವೈ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲಕನಾದನು. ತಲ್ಲಾದೇಗಾದಲ್ಲಿನ 1000Bulbs.com 500ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಹಾಲಿವುಡ್ ಕ್ಯಾಸಿನೊ 400ರಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಟೊಯೋಟಾಗೆ ಮರಳಿತು. ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫೋರ್ಡ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ 400ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ಗಾಗಿ, ತಂಡವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಯೆಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯೂಷನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ದಿ. ನಂ. 23 2019 ರಲ್ಲಿ ಕಪ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ, ಫ್ರಂಟ್ ರೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಿಂದ ನಂ. 36, ಚಾಲಕ ಮ್ಯಾಟ್ ಟಿಫ್ಟ್ ಜೊತೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಂಟ್ ರೋ ಎನ್ವೈ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಮತ್ತು ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೀ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ತಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಕಾರು ನಂ. 93, 23 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಾರು ನಂ. 26 ಇತಿಹಾಸ ಕೋಲ್ ವಿಟ್ (2014) ಏಪ್ರಿಲ್ 23,2014 ರಂದು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ರೇಸ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಎರಡು ವಾರಗಳ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಂಥೋನಿ ಮಾರ್ಲೋ ನಂ. ಸ್ವಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ 26 ತಂಡವು ಅವರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು. 26 ತಂಡದ ಚಾಲಕ ಕೋಲ್ ವಿಟ್ನನ್ನು ವಹಿವಾಟಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಲೋ ಅವರನ್ನು ನಂ. 26. ತಂಡವು ಸ್ವಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಟಿಕ್ GEAR ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಆರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮುಂದಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು (ವಿಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಲೋ ಸ್ವಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದಾಗ ಅವರು ಇರಲಿಲ್ಲ), ಓಟದ ಮೂಲಕ ಓಟಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಕೇವಲ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ಲೋಗೋಗಳಿಂದ ತುಂಬಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಾರ್ಪೈಡ್ ಕ್ರಾಸ್ಬೌಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಿ. ಕೆ. ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಅಯೋವಾ ಚಾಪ್ ಹೌಸ್ ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಸೋನೋಮಾದಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ರಿನ್ನೈ ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ಸ್ ಬಂದಿತು, ನಂತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಲೌಡನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ವಿಂಡೋ ಫಿಲ್ಮ್ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. ಆಕ್ಸೆಸ್ಸ್ ಫಾರ್ಮಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಟಪೌಟ್ ಮಸ್ಕಲ್ ರಿಕವರಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ರೇಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಂಥೋನಿ ಮಾರ್ಲೋ ಅವರ ಅಯೋವಾ ಸಿಟಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವೈನರಿ ಬಲ್ಲಿ ಹಿಲ್ ವೈನ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ 26 ಅನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. ಬಲವಾದ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದ ವಿಟ್ 18 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 19 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಟರ್ನ್ 1 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು, ಇದು 2000 ರಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ನ ಕುಖ್ಯಾತ ಬುಷ್ ಸೀರೀಸ್ ಅಪಘಾತದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ದೂರದ ಟೈರ್ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಅವನನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ಲಂಬಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಶರತ್ಕಾಲದ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಅಪೊನರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು 18 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಮೊಯೆನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ತಲ್ಲಾದೇಗಾದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಡ್ ಬಾಯ್ ಮೂವರ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರೊಂದಿಗೆ, ವಿಟ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ನಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉಪಾಂತ್ಯದ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಫ್ಯೂಯೆಲ್ಎಕ್ಸ್ ಹುಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ವಿಟ್ ಮಧ್ಯ-ಓಟದ ಧ್ವಂಸದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ವಿಟ್ ಮತ್ತು ನಂ. 26 ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ 31ನೇ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿತು. ವಿಟ್ ನಂ. ಗೆ ಮರಳಲಿಲ್ಲ. 2015ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 26, ನಂ. ಫ್ರಂಟ್ ರೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 35. ಜೆಬ್ ಬರ್ಟನ್ (2015) ಫೆಬ್ರವರಿ 8,2015 ರಂದು, ತಂಡವು ಮಾಜಿ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಸೀರೀಸ್ ಚಾಲಕ ಜೆಬ್ ಬರ್ಟನ್ ಅವರು ವಿಟ್ ಅವರ ಬದಲಿಯಾಗಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬಡ್ವೈಸರ್ ಡ್ಯುಯೆಲ್ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ನಂತರ ಬರ್ಟನ್ ಡೇಟೋನಾ 500ಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಗುವ ಮೊದಲು ಬರ್ಟನ್ ಮುಂದಿನ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಥೋರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಟನ್ನನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಎಸ್ಟೆಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ಸ್, ನಂ. 26 ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಬರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೆಸ್ ಒಂದು ರೇಸ್ಗಾಗಿ 23ಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಬಿ. ಕೆ. ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 2015ರ ಮೊದಲ 24 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಬರ್ಟನ್ ವಿಫಲರಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಡವು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು 23 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ (ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿತ್ತು) ಸೇರಿಸಿತು. ಯೆಲ್ಲಿಯು 26 ರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. 26ರಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಓಟದಲ್ಲಿ, ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಯೇಲಿ 36ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು 34ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಯೆಲೆ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿ ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಜಿಎಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಯೆಲೆ ಅವರ ಚಾಲನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಜೋಶ್ ವೈಸ್ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೇಸ್ಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟರು. ಯೆಲೆ ಡೋವರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಯೇಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ 35 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಟಲ್ಲಾಡೆಗಾದಲ್ಲೂ ಯೇಲಿ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಎರಡನೆಯದು ನಂ. 26, 30ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಂ. 26 ರವರು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಮೂರನೆಯ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 43 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು; ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಯೆಲೆ ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ಬರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಯೆಲೆ ಇಬ್ಬರೂ 2015ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅರ್ಹತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಎರಡು ಖಚಿತವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಲೋ ತಂಡದಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಂ. 26 ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಫೈನಲ್ ರೇಸ್ (2016) ದಿ ನಂ. 26 ಕಾರುಗಳು 2016ರ ಡೇಟೋನಾ 500ಕ್ಕೆ ರಾಬರ್ಟ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಟಾಲ್ಕ್ಇಟ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದವು. ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ನಂತರ ನಂ. 93 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಡ್ಯುಯಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ, ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಓಟದಲ್ಲಿ 40 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲಿದರು ಮತ್ತು 38 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಕಾರು ನಂ. 26 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕೋಲ್ ವಿಟ್ನ ಮೊದಲ 8 ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿದರು. ಕಾರು ನಂ. 83 ಇತಿಹಾಸ ಲ್ಯಾಂಡನ್ ಕ್ಯಾಸಿಲ್ (2012) 2011 ರ ಋತುವಿನ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯವನ್ನು ಫೀನಿಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ 09/51 ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾಜಿ ಜೆಆರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕ ಲ್ಯಾಂಡನ್ ಕ್ಯಾಸಿಲ್ ಅವರನ್ನು 2012 ರ ಋತುವಿನ ಸಮತೋಲನಕ್ಕಾಗಿ 83 ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಸಿಲ್ ಎಲ್ಲಾ 36 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು 83ನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿ, ಚಾಲಕರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 31ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ತಂಡವು ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 32ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಸಿಲ್ ಮೂರು ಬಾರಿ 18 ನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಸೇರಿದಂತೆ 25 ನೇ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ 14 ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸಿಲ್ ಆಗಿನ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಕಪ್ ಚಾಲಕ ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಆಕೆ ಸ್ವತಃ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಮುಂಬರುವ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಕ್ಯಾಸಿಲ್ 2013ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಜನವರಿ 16ರವರೆಗೆ ತಂಡದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಗೆ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಕ್ಯಾಸಿಲ್ನ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕ್ಯಾಸಿಲ್ ನಂತರ ತಂಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಾಲೀಕ ರಾನ್ ಡಿವೈನ್ ವಿರುದ್ಧ $205,000ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನಕ್ಕಾಗಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ತಂಡದ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಚಾಲಕರಾಗಬೇಕೆಂಬ ಕ್ಯಾಸಿಲ್ ಅವರ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಹುಳಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಮಾಲೀಕ ಡಿವೈನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ ಅವರು ಮೂರು ಚಾಲಕರ ನಡುವೆ ಎರಡು ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಯಾಸಿಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಲ್ಮನ್-ಸರ್ಕಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಜೊತೆ ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಾಲಕರಾಗಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ (2013) 2013 ರಲ್ಲಿ, 2012 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ 73 ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ (ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ 10 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ), ಕೆಂಪು ನಂ. 2013ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ 83, ಪ್ಯಾಟ್ ಟ್ರಿಸನ್ ತಂಡದ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 83 ಮಾಲೀಕ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 36ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರೆ, ರೂಟಿಮನ್ ಚಾಲಕ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 33ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ 36 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಚಾಲಕ. ಋತುವಿನ ನಂತರ ರೂಟಿಮಾನ್ ಮತ್ತು ತಂಡವು ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ರಯಾನ್ ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ (2014) 2013 ನೇಷನ್ವೈಡ್ ಆರ್ಟಿವೈ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಬೌಮನ್ ನಂ. ಜನವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 83. ಬೋಮನ್ ಹೊಸ 23 ತಂಡಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಮಾಜಿ MWR ಮತ್ತು JGR ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲಕ ರಯಾನ್ ಟ್ರೂಕ್ಸ್ 2014 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 83 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ಗಾಗಿ ಓಡಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ ಬೊರ್ಲಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಐದು ರೇಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರಿನ ಬದಿಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುವ ಜ್ವಾಲೆಯ-ಹೊರಸೂಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವೂಡೂ BBQ & ಗ್ರಿಲ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ತಲ್ಲಡೆಗಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಟ್ರೂಕ್ಸ್ನ ರೂಕಿ ಸೀಸನ್ ಒಂದು ಹೋರಾಟವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಡೇಟೋನಾ 500 ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 8 ಡಿಎನ್ಎಫ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು. ಓಡುವಾಗ, 83 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಬಿ. ಕೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಸರಾಸರಿ 36.3 ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಅವರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಉತ್ತುಂಗವು ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ಅವರು 31 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರೂ, ಅಭ್ಯಾಸದ ವೇಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಟ್ರೂಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೂಕ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ 30ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಓಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಕಾರಿನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ತಂಡವು ಚಾಲಕ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಾಜಿ ಬಿ. ಕೆ. ಚಾಲಕ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್, ನಂ. 93, ರೇಸ್ಗಾಗಿ 83ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಡೋವರ್ ರೇಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ಹೆಸರನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರೈಡ್ನಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ವರದಿಗಳು ಹೊರಬಂದವು ಮತ್ತು ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಂಡದೊಳಗಿನ ಚಾಟರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ Motorsport.com ನ ನಿಕ್ ಡಿಗ್ರೂಟ್ ತಂಡವು ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ಗೆ "ಉತ್ತಮ ಮೊತ್ತದ ಹಣವನ್ನು" ನೀಡಬೇಕಿದೆ ಎಂದು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಮಾಲೀಕ ರಾನ್ ಡಿವೈನ್ ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ನ ಬಿಡುಗಡೆಯು "ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹಿರಿತನವನ್ನು ಇರಿಸುವ" ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಮತ್ತೆ ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ 83 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿ, ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 83ರಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಾ ಯೆಲೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿ ಡಿಪ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫಿನಿಶ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ, ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ 23 ಮತ್ತು 83 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಂಬ್ ಮತ್ತು ಡಂಬರ್ ಟು ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತವೆ; ಯೆಲ್ಲಿಯ 83 ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ನ ಹ್ಯಾರಿ ಡನ್ನೆ ಪಾತ್ರದ ಮುಖವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲಿಯು ಪುಡಿ-ನೀಲಿ ಉಡುಗೆ ಸೂಟ್ ಎಂದು ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡಿದ ಫೈರ್ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದಾನೆ. 83 ಮಾಲಿಕ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 41 ನೇ ಋತುವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ. ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ನ ಭಾಗಶಃ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು 39ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮ್ಯಾಟ್ ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ (2015-2016) ಫೆಬ್ರವರಿ 2015ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಸೀರೀಸ್ ಚಾಲಕ ಜಾನಿ ಸೌಟರ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಡೌಗ್ ರಿಚರ್ಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಸೌಟರ್ ತನ್ನ ಟ್ರಕ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡದ ಆಯ್ದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಂತರ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಮಾಜಿ ಜೋ ಗಿಬ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲಕ ಮ್ಯಾಟ್ ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. 2014ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 23 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಡಸ್ಟ್ಲೆಸ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್, ಡೇಟೋನಾ 500 ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ಲೇಟ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಡಯ್ಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎರಡು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 35 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸರಣಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಓಡಿ, 22ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದು 21ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸೌಟರ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ; ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ನಂತರ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಾರ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಿಂದ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಾನೆ. 33 ಆರಂಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸರಾಸರಿ 32 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಡ್ರೈವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 35 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ಗಾಗಿ ಬ್ರೆಟ್ ಮೊಫಿಟ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ದಿ. ನಂ. ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 83 37ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಡಸ್ಟ್ಲೆಸ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮೊ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಮರಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ 2016ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಡೇಟೋನಾ 500 ಗಾಗಿ, ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಹೌಸ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು; 2012ರಲ್ಲಿ ತಲ್ಲಡೆಗಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗುಡ್ ಸ್ಯಾಮ್ ರೋಡ್ಸೈಡ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ 500ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಅವರ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದ ಓಟದ ನಂತರ ಬಿ. ಕೆ. ಯ ಮೊದಲ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಫಿನಿಶ್ ಆಗಿತ್ತು. ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ಗಾಗಿ, ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ಇ. ಜೆ. ಯಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ವೇಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ. ಡೈಲನ್ ಲುಪ್ಟನ್ ನಂ. ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಫಾಲ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 83, ಜೆಫ್ರಿ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕ್ಲೋಥಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ತಲ್ಲಡೆಗಾ ಫಾಲ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ದಿನದ ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸೀರೀಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ಗೆ ಒಳಗಾದ ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ಬದಲಿಗೆ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಎಎಎ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ 500 ವಿರುದ್ಧ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ 2016ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಕೋರೆ ಲಾಜೋಯಿ (2017) ಕೋರೆ ಲಾಜೋಯಿ ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಗ್ರೇ ಗಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಜೋಯಿ ಗೇಸ್ ನಂ. 23. ರಯಾನ್ ಸೀಗ್ ತನ್ನ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಡೋವರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಆತ 26ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ದಿ. ನಂ. 83 ತಂಡವು ಸೊನೋಮಾವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಡೇಟೋನಾಗೆ ಮರಳಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಸೀಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 83 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ (ನಾಲ್ಕು ಅವರು ಇಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ) ಮತ್ತೊಂದು ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಪೊಕೊನೊ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಲೀಚ್ಟ್ ಈ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಬ್ರೆಟ್ ಮೊಫಿಟ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ 7 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು. ಮಿಯಾಮಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಯಿ ಗೇಸ್ ಈ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಕಾರು ನಂ. 83 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಾರು ನಂ. 73, 93, 49 ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಂ. 93 ತಂಡವು ಬಿ. ಕೆ. ಯ ಮೂರನೇ ಕಾರಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅರೆಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 73 ಆಗಿತ್ತು. 2012ರ ಬೋಜಾಂಗಲ್ಸ್ನ ಸದರ್ನ್ 500ರಲ್ಲಿ, ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ ನಂ. ಟಾಮಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಿಯಮಿತ ಸವಾರಿಯೊಂದಿಗೆ 93 ಕಾರನ್ನು ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಂ. ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಚಾಲಕ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ಗೆ 73 ಕಾರು, ಅರ್ಹತೆ 33 ನೇ ಮತ್ತು 32 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 2012ರ ಮೇ 21ರಂದು, ಬಿ. ಕೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಅವರು ನಂ. ಉಳಿದ ಎಂಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 73 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂ. ಟಿಬಿಆರ್ಗೆ 10, ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ದಿ. ನಂ. 73, ಆದಾಗ್ಯೂ, 600 ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ನಂತರ, ತಾನು ಟಾಮಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ನಂ. ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 73 ರನ್ ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ತಂಡವು 2014 ರಲ್ಲಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮರಳಲಿದೆ ಎಂದು ತಂಡವು ಘೋಷಿಸಿತು, ನಂ. ತಂಡದ ಹಿಂದಿನ ನಂ. 93 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. 93 ರಿಂದ ನಂ. 23. ಬೆಂಬಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ 2014ರ ಡೇಟೋನಾ 500ಗಾಗಿ ಮೋರ್ಗನ್ ಶೆಫರ್ಡ್ ಈ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೆಫರ್ಡ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ತಂಡವು ಈಗಾಗಲೇ ನಂ. 1 ರ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. 26, ನಂ. 93 ನಾಲ್ಕನೇ ಬಿ. ಕೆ. ಕಾರಾಗಿ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿತು. ಅನುಭವಿ ಮೈಕ್ ಬ್ಲಿಸ್ ಅವರು ಕೆಂಟುಕಿ ಮತ್ತು ಲೌಡನ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಡಾ ಪೆಪ್ಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಜಾನಿ ಸೌಟರ್ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ ಡಾ ಪೆಪ್ಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ನಂ. 93 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೌಡನ್ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಅವರು ಬಿ. ಕೆ. ಯ ನಂ. 93, ಆದರೆ ನಂ. 83 ಅನ್ನು ಕ್ಲೇ ರೋಜರ್ಸ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಯೋವಾ ಸಿಟಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ರೋಜರ್ಸ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾರಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ಡೆಕಾಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅರೆಕಾಲಿಕ ಕಾರನ್ನು ಇತರ ಮೂರು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ತಂಡವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ಪಂದ್ಯಗಳು ತಡವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಮೊದಲು ತಂಡಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಲೀಕ ಅಂಕಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸೀರೀಸ್ ರೂಕಿ ಮ್ಯಾಟ್ ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ 93 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅರೆಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಸೀರೀಸ್ ಚಾಲಕ ಜಾನಿ ಸೌಟರ್ 83 ರಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 93 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೌಟರ್ ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ 83 ಪೂರ್ಣ ಸಮಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು; 93 2015 ರಲ್ಲಿ ಓಡಲಿಲ್ಲ. 2016ರ ಡೇಟೋನಾ 500ಗಾಗಿ, ಡಸ್ಟ್ಲೆಸ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ 83 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಟೊಯೋಟಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ವೇಗದ ಓಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಓಟದ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಕ್ರಿಸ್ ಬ್ಯೂಷರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, 93 ಕಾರು ರಯಾನ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಸ್ ಲಾಜಿಕ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಡೈಲನ್ ಲುಪ್ಟನ್ ಅವರು ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿ 93ರಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಡಿಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 93ಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ 400 ನಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ನಂ. 49 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಹೀಟ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ $49.99 ಬೆಲೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು. ಕಾರು ನಂ. 73, 93, 49 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೂಲದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳ ಬರ್ಗರ್ ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು 2018 ರಲ್ಲಿ ಚಾಪ್ಟರ್ 11 ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 2012 ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು