Edwin Henry Horne
ಎಡ್ವಿನ್ ಹೆನ್ರಿ ಹಾರ್ನ್ (1843-1915) ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು 1870 ಮತ್ತು 1872ರ ನಡುವೆ ಉತ್ತರ ಲಂಡನ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಆರು ವಿಶಾಲವಾದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು. "<ID1] ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಗೋಥಿಕ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿಲ್ಲ". ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅವರ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ರೋಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಆ ಅವಧಿಯ ಕೆಲವೇ ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರ ಹೈಬರಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ 1872 ರ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಂಸತ್ತಿಗೆ 2015 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 37 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಹಾರ್ನ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೃತಿಯೆಂದರೆ ಪರಂಪರೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಚರ್ಚ್, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಈಲಿಂಗ್. 1843ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಆತ, ರೀಜೆಂಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಸ್ವಿಥಿನ್ ಹಾರ್ನ್ ಅವರ ಹದಿಮೂರು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು. 1860ರಲ್ಲಿ, ಆತನು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಜಾರ್ಜ್ ರೌಡೆನ್ ಬರ್ನೆಲ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕೆಲಸದ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಆರು ಮರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಎನ್ಎಲ್ಆರ್ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಹೈಬರಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಬೋ, ಬಾರ್ನ್ಸ್ಬರಿ, ಕ್ಯಾನನ್ಬರಿ, ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಕ್ನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಶಾಲವಾದ ಬುಕಿಂಗ್ ಹಾಲ್ಗಳು, ಮ್ಯಾನ್ಸಾರ್ಡ್ ಛಾವಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳ ಆರ್ಕೇಡ್ಗಳನ್ನು "ಲಂಡನ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ" ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಹಾರ್ನ್ ನ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. "ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ವೆನೆಷಿಯನ್ ಗೋಥಿಕ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಇ. ಎಚ್. ಹಾರ್ನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಫೊಲ್ಕ್ ಇಟ್ಟಿಗೆ, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಕೋಟಾದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ಲಂಡನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭವ್ಯವಾದ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಬಹುತೇಕ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ". 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ನ್ ಸಹಾಯಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರೆನೆಲ್ಸ್ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಗ್ರ್ಯಾನ್ಬಿ ವಿನ್ಸರ್ ಅವರನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1874 ರಲ್ಲಿ ಈಲಿಂಗ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಹನ್ನೆರಡು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 1875ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ರಾಯಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ನ ಸಹಾಯಕ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದಾಗಿ 1880ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಆತ 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಡೋವರ್ನ ಚರ್ಚ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ಸ್ಮಶಾನ, ಡೋವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರಲ್ ವರ್ಕ್ ಹೈಬರಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ 1872ರಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಾರ್ನ್ನ ಕೊನೆಯ ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹೈಬರಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಇದು 1872ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು 1873ರ ಬೇಸಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ದಿ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಲಂಡನ್ ನ್ಯೂಸ್ ಹಾರ್ನ್ ಅವರನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸುವ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1940 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾನ್ಸಾರ್ಡ್ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯು ಕಳೆದುಹೋದಾಗ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಂಬ್ ಹೈಬರಿ ಕಾರ್ನರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, 26 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೈಬರಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1870 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಪಟ್ಟಣ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಗೋಥಿಕ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ, ಹಳದಿ ಸಫೊಲ್ಕ್ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಟೆರ್ರಾಕೋಟಾ ಡ್ರೆಸಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಶಿಖರದೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾನ್ಸಾರ್ಡ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1950ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಗ್ರೇಡ್ II ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಹೆರಿಟೇಜ್-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅದರ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಾರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹ್ಯಾಕ್ನಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಈಗ ಸಂಗೀತದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಬೋ ನಿಲ್ದಾಣವು 1870ರ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು ಬೋದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೊಗಸಾದ ಮುಂಭಾಗವು ಸರಳವಾದ ಸುತ್ತಿನ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಹಾಲ್, ಕಾಯುವ ಮತ್ತು ಉಪಹಾರ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ 1,000 ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಕನ್ಸರ್ಟ್ ಹಾಲ್ ಇತ್ತು. 1870ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಬೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಹಾರ್ನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ವಿಭಾಗೀಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, "ಕಟ್ಟಡವು, ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹಿಂದೆಂದೂ ನೋಡಿರದಂತಹ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೇಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ ಈಲಿಂಗ್ ಡೀನ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು 1876ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಪವಿತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 1,000 ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ದಿ ಆನ್ನಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಈಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗೋಥಿಕ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅನುಪಾತಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯನ್ನು ಮೂಲ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯವಿಲ್ಲದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1920ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರ ರಾತ್ರಿ, ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡು ಒಳಭಾಗವು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಖಾಲಿ ಗೋಡೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ದುಬಾರಿ ನವೀಕರಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಟೀಪಲ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು 1981 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಗ್ರೇಡ್ II ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ "ದಿ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಲಂಡನ್ ನ್ಯೂಸ್" ಏಪ್ರಿಲ್ 19,1873 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಿಸ್ಟೆಡ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ 1981 ಐಡಿಃ 200967 ಲಿಸ್ಟೆಡ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ 1244154 ಎಡಿತ್ ಜಾಕ್ಸನ್ "ಆನ್ನಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಈಲಿಂಗ್" ಫಿಲಿಮೋರ್ & ಕಂ pub.1898 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆನ್ಲೈನ್. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕೌಂಟಿ ಹಿಸ್ಟರಿ, ಲಂಡನ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಈಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು Brentford.Churches <ID1 1982 ಪುಟಗಳು 150-153 ಜಿಮ್ ಕಾನರ್ "ಲಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್ ಆಫ್ ಈಸ್ಟ್ ಲಂಡನ್" ಡಿವಿಡಿ ಲಂಡನ್ನ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಗೆಜೆಟ್ 8 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ಲೇಖನ ಹೈಬರಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ 1915 ರ ಮುಂಭಾಗದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು 1843 ಜನನಗಳು