Rhine-Ruhr Stadtbahn
ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ () ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವೆರ್ಕೆಹರ್ಸ್ವರ್ಬಂಡ್ ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ (ವಿಆರ್ಆರ್) ನ ಸಮಗ್ರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ (ಲಘು ರೈಲು) ಮಾರ್ಗಗಳ ಒಂದು ಛತ್ರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೊಲೋನ್ ಮತ್ತು ಬಾನ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಇವು ವೆರ್ಕೆಹರ್ಸ್ವರ್ಬಂಡ್ ರೈನ್-ಸೀಗ್ (ವಿಆರ್ಎಸ್) ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವು ಇತರ ಜರ್ಮನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಂತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಕಾರು-ಆಧಾರಿತ ನಗರಗಳಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ (ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ) ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು. ಬೋಚಮ್, ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರಾಪ್-ರೌಕ್ಸೆಲ್, ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್, ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್, ಎಸ್ಸೆನ್, ಗೆಲ್ಸೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್, ಹೆರ್ನೆ, ಮುಲ್ಹೈಮ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ರುಹ್ರ್, ಒಬೆರ್ಹೌಸೆನ್, ರೆಕ್ಲಿಂಗ್ಹೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟೆನ್ಶೈಡ್ ನಗರಗಳು 1969ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ರುಹ್ರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಟಿಂಗನ್ 1972ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದರು; ಅಂದಿನಿಂದ, ಈ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಟ್ಟೆನ್ 1981 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದರು, ರೆಕ್ಲಿಂಗ್ಹೌಸೆನ್ 1982 ರಲ್ಲಿ ತೊರೆದರು. ಮೂಲ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಒಳಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ-ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಬೋಚಮ್ನಲ್ಲಿನ U35 ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಘಟಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಐದು ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ (ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಆವರಣಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ): ಬೊಚಮ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ (BOGESTRA)-1 ಲೈನ್ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ (ಡೋರ್ಟ್ಮಂಡರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ವೆರ್ಕೆ (DSW21))-8 ಲೈನ್ ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ((DVG))-1 ಲೈನ್ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ (ರೈನ್ಬಾನ್)-11 ಲೈನ್ ಎಸ್ಸೆನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ (ರುಹ್ರ್ಬಾಹ್ನ್)-3 ಲೈನ್ ಲೈನ್ಗಳು, ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 23 ಲೈನ್ಗಳಿವೆಃ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟನರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಂತೆಯೇ ನೇರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ () ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸಂಯುಕ್ತ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಹಳಿಗಳು ಮೂರು-ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು (ಎಸ್ಸೆನ್) ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು (ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡ್) ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಮುಲ್ಹೈಮ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ರುಹ್ರ್, ಬೋಚಮ್ ಉಂಡ್ ಎಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಎಸ್ಸೆನ್-ಮುಲ್ಹೈಮ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ರುಹ್ರ್ಸ್ನೆಲ್ವೆಗ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಹೊಸ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗವಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಮಾರ್ಗ U18 ಅನ್ನು 1977ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಸಾಲು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಎರಡು-ಅಂಕಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡೂ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು U ಯಿಂದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ; U ಯು ಅನಭಾಂಗಿಗ್ (ಇಂಗ್ಲೀಷ್) ಎರಡನ್ನೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯು-ಬಾನ್ (ಮೆಟ್ರೋ) ಮಾರ್ಗಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಸ್ವತಂತ್ರ) ಮತ್ತು ಯು-ಬಾನ್ (ಮೆಟ್ರೋ) ಮಾನದಂಡಗಳು ನಂತರದ ಗುರಿಯಾಗಿವೆ. 2022ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಏಕೈಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳೆಂದರೆ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ಎಚ್-ಬಾನ್, ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಸ್ಕೈಟ್ರೈನ್, ವುಪ್ಪರ್ಟಲ್ ಶ್ವೆಬೆಬಾನ್ (ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಸಂಖ್ಯಾ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 60 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಎಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಯು 18 ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯು 46. ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಬಹಳ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳು ಹಣಕಾಸಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ಹರಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯೋಜಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಭಾಗಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಗೇಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಿಶ್ರ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೆಳ-ಮಹಡಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ-ಮಹಡಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಗಾಗಿ, ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಬಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಉದ್ದಗಳು, ಬಾಗಿಲುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದವು. ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಿಂದಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿವೆ. ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೋಚಮ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ (BOGESTRA) ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ (ಸಹ ನೋಡಿಃ ರೈನ್ಬಾನ್) ಎಸ್ಸೆನ್ಃ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ (ಸೇರಿದಂತೆ. ಎಸ್ಸೆನ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್) ವೆರ್ಕೆಹರ್ಸ್ವರ್ಬಂಡ್ ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ (ವಿಆರ್ಆರ್) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು Urbanrail.net-ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಜೋಚೆನ್ ಸ್ಕೋನ್ಫಿಸ್ಕ್-ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ (ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಮೆಟ್ರೋ ಬಿಟ್ಗಳು-ನೆರೆಯ ರೈನ್-ರುಹ್ರ್-ಸೀಗ್ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಸ್ಟೇಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿ-ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಕ್ಷೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ