GWR Siphon
ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಮುಂದುವರಿಸಿದ ಮುಚ್ಚಿದ ಹಾಲು ಮಂಥನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಸರಣಿಯು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಸಿಫಾನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ವೇಲ್ಸ್ನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕೃಷಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಾಲಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1923 ರಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ 282 ಮಿಲಿಯನ್ ಗ್ಯಾಲನ್ ಹಾಲಿನ ಪೈಕಿ, ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಹಾಲು ಸಾಗಣೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ನಂತರ ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್., ದಕ್ಷಿಣ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರೈಲ್ವೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಆಂಗ್ಲಿಯಾದಿಂದ ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಹಾಲನ್ನು ರೈತನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾಲಿನ ಮಂಥನದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ಹಾಲನ್ನು ಒಂದು ಧಾರಕದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಡ್ಡ ಮಾಲಿನ್ಯ ಅಥವಾ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ತೊಳೆಯುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಹಾಲಿನ ಮಂಥನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸಿಫನ್ಗಳು-ಹಾಲಿನ ವ್ಯಾಗನ್ಗಾಗಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ನ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೋಡ್ನಿಂದ ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು-1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಡನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ನಂತರ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಒ. 1 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ರೇಖಾಚಿತ್ರಕ್ಕೆ 75 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಲಾಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 180 ಮತ್ತು 217ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ 17 ಗ್ಯಾಲನ್ ಹಾಲಿನ ಮಂಥನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಈ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಸಿಫನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ನಂತರದ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವುಃ ಎಲ್ಲಾ ಮರದ ದೇಹದ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ವಾತಾಯನವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು, ನಂತರದ ಅನೇಕ ಸಿಫನ್ಗಳಂತೆ, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಮರುಬಳಕೆಯ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಫನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಾಡಿಗಳು. ಸಿಫಾನ್ ಸಿ 1906ರಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಟ್ರೈ-ಆಕ್ಸಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಹನ ಸಿಫಾನ್ ಇ ಆಗಿದ್ದು, ರೈಲಿನ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ 1930 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಿಫಾನ್ ಜಿ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯ ರೂಪಾಂತರದಿಂದ ಪಡೆದ ಉದ್ದದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯ ಡಬಲ್-ಬೋಗಿಡ್ ಚಾಸಿಸ್ನ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿತ್ತು. 1913 ಮತ್ತು 1927ರ ನಡುವೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರ 0.01ಕ್ಕೆ 130 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡವು, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 1954ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಕೊನೆಯದನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. O. 22ರ ಮೊದಲ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು 1927ರಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಿಫಾನ್ ಜೆ ಆಗಿತ್ತು. 1930 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಾಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ ನೀಡಲು ಬಯಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಶೀತಲ ವಿತರಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದ್ದವು. ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ (ಒಣ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ) ಬಳಸಿ ತಂಪಾದ MICA ವ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ ನಂತರ, 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸಿಫಾನ್ ಜೆ ಒಣ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಹಾಲು ಮಂಥನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿತ್ತು. ಬಳಸಿದ ಸಿಫನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಹಾಲನ್ನು ರೈತರಿಂದ ಹಾಲು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಫನ್ಗಳು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಡೆವೊನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ವೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹಾಲು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಹಾಲು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಡೈರಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹಾಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸಿಫನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಬೋಗಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಪನ್ಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಇಲಾಖೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ENPARTS ಯಂತ್ರಾಂಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರದ ಸಿಫಾನ್ ಜಿ ಯ ಅನೇಕ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಅನೇಕ ಸಂರಕ್ಷಿತ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. 1937ರ (DW150028) <ID1 ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಶೀಲ್ಡನ್ ಲೋಕೋಮೋಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಸಿಫೋನ್