Chilean battleship Capitán Prat
ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ 1880ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು 1890ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಏಕ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪ್ರಾಟ್, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲಾ ಸೆಯ್ನೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1891ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ವಿದೇಶಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು 1898 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು 1903 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು 1926 ರವರೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 1928-1930 ನಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1935 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1942 ರವರೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲಾ ಸೆಯ್ನೆ-ಸುರ್-ಮೆರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಜಸ್ ಎಟ್ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಅಮಬಲ್ ಲಗಾನೆ ಅವರು ಡಿಸೈನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಲಗಾನ್ನ ಮುಂದಿನ ಯೋಜನೆಯಾದ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಅವಳಿ-ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳ ಬಳಕೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಕರಡನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಕಟ್ಟಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಮರ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೇಣದ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಎರಡು ಕಂಬಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿತ್ತು, ಎರಡೂ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆಕೆ 480 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಐದು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಉಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಸಮತಲ ವಿಸ್ತರಣಾ ಸಾಗರ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಜೋಡಿಯು ಅವಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಯಾವುದೇ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಈ ಹಡಗು ಏಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು/35 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಕ್ಯಾನೆಟ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡನ್ನು ಆರೋಹಿತವಾದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೆಯದು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ತ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಕಟ-ಶ್ರೇಣಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಆರು 6-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು, ನಾಲ್ಕು 3-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು 1-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಡೆಕ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಒಬ್ಬರು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಅಗಲವಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಕ್ರೂಸಾಟ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ದಪ್ಪವಾದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಹಡಗಿನ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗಿತ್ತು. ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಸಿಟಾಡೆಲ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಇದು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಡೆಕ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾದ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕೋಟೆಯ ಹೊರಗೆ, ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದು, ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ದಪ್ಪ ಹುಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕೋಣಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ದಪ್ಪವಾದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1887ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು, ಚಿಲಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಇದರ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು-ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು-ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ. ಹೊಸ ಚಿಲಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ಇದನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 18 ಏಪ್ರಿಲ್ 1889 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲಾ ಸೆಯ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೊಸೈಟೆ ನೌವೆಲ್ಲೆ ಡೆಸ್ ಫೋರ್ಜಸ್ ಎಟ್ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 391,000 ಪೌಂಡ್ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ಗಿಂತ 4,000 ಪೌಂಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1889 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1890 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1891 ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1893 ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ ಅವರು ಸಮಕಾಲೀನ ನೌಕಾ ವಿಮರ್ಶಕರಿಂದ ಅನುಕೂಲಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಉತ್ತಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಕೆಯನ್ನು "ಯಾವುದೇ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಯುದ್ಧ ಹಡಗು. [ಮತ್ತು] ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಹಡಗು" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಚಿಲಿ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ನಡುವೆ ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡು ಹೊಸ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. 1891ರ ದುಬಾರಿ ಚಿಲಿಯ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರವೂ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 1890ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಎರಡು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಎರಡು ಎಸ್ಗಳ ಆದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ನಂತರದ ಎರಡನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದವೊಂದನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಪ್ಯಾಕ್ಟೋಸ್ ಡಿ ಮೇಯೊಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ದುಬಾರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಬೇಕೆಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳ ಮಿಲಿಟರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಪುನಃ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1898ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಪೇನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಮುಂಬರುವ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾತುಕತೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1903 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಮುನ್ನುಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು ಇತರ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನೋಡಿತು. ಎಸ್ಮೆರಾಲ್ಡಾವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿ ಜಪಾನಿನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಇಜುಮಿ ಎಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1907 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಹಡಗು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 1909-1910 ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಬ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು 100 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಕೊಳವೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು, ವಾಲ್ಪರೈಸೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಕಾರ್ಡೈಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ಎರಡು ಪ್ರಕರಣಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಅನಿಲಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಕೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಹಡಗಿನನ್ನು ವಿನಾಶದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡೈಟ್ 17 ರಿಂದ 20 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಾಗಿತ್ತು. 1926 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ ಪ್ರಾಟ್ ಅನ್ನು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 1928ರಿಂದ 1930ರವರೆಗೆ, ಚಿಲಿಯ ಎಚ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು 1935 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು 1890 ಹಡಗುಗಳು