South River City, Austin, Texas
ಸೌತ್ ರಿವರ್ ಸಿಟಿ ಎಂಬುದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ನೆರೆಹೊರೆಯು ನಗರದ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಲೇಕ್ ಲೇಡಿ ಬರ್ಡ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಜಿಪ್ ಕೋಡ್ 78704ರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ನದಿ ನಗರವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬೌಲ್ಡಿನ್ ಕ್ರೀಕ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಓಲ್ಟಾರ್ಫ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 35 ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ರಿವರ್ಸೈಡ್-ಓಲ್ಟಾರ್ಫ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ನೈಬರ್ಹುಡ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಏರಿಯಾದಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಸೌತ್ ರಿವರ್ ಸಿಟಿ ಲೇಕ್ ಲೇಡಿ ಬರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ನದಿ ನಗರ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇರುವ ಸೇಂಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ನೆರೆಹೊರೆಯು ಗ್ರೇಟರ್ ಸೌತ್ ರಿವರ್ ಸಿಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಆಸ್ಟಿನ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಯೋಜನಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ನದಿ ನಗರ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶವು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊಲೊರಾಡೋ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಮೊದಲ ಯೋಜಿತ ನಗರ ಸಮುದಾಯಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಸ್ವಿಷರ್ಸ್ ಅಡಿಷನ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಪಾರ್ಕ್, ಇಂದಿನ ಸೌತ್ ರಿವರ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸುವ ಮೊದಲ ಎರಡು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಆಸ್ಟಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇತುವೆಯು 1910 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಹೀಗಾಗಿ 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಉತ್ಕರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ಮನೆಗಳು ಒಂದೇ ಕುಟುಂಬದವು, ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಜಿಂಜರ್ ಬ್ರೆಡ್ ಟ್ರಿಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಯುಗದ ರಚನೆಗಳು, ಕುಶಲಕರ್ಮಿ-ಪ್ರಭಾವಿತ ಬಂಗಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೈರೀ ಸ್ಕೂಲ್ ಶೈಲಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ. ಅನೇಕ ಮನೆಗಳು ಗ್ಯಾಪ್ಡ್ ಅಥವಾ ಹಿಪ್ ಛಾವಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಪೊರ್ಚ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇತರ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟಿನ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಂತೆಯೇ, ಇಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ನದಿ ನಗರದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಸಾರಿಗೆಯು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ವಿಶರ್ ಅವರು 1846 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಇಂದಿನ ಸೌತ್ ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲು ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1852ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕೌಂಟಿಗೆ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ನೀಡಿದವರು ಸ್ವಿಶರ್. ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ತರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಅರಿತ ಸ್ವಿಶರ್, ಅದೇ ವರ್ಷ ಕೊಲೊರಾಡೋ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1850 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಶರ್ಸ್ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, 1856 ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಫಾರ್ ದಿ ಡೆಫ್ನಂತಹ ಸಾಧಾರಣ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1876ರಲ್ಲಿ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟಿನಿಯನ್ನರು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೋಗಲು ದೋಣಿ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1877ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ವಿಶರ್ (ಜೇಮ್ಸ್ ಅವರ ಮಗ) ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 23 ಎಕರೆ ಕುಟುಂಬದ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಉಪವಿಭಜನೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಕೊಲೊರಾಡೋ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಮೊದಲ ನಗರ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು. 1877ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟಿನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ "ಸೌತ್ ಆಸ್ಟಿನ್" ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಹುಶಃ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗುರುತನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಷರ್ ತನ್ನ ಗ್ರಿಡ್-ಶೈಲಿಯ ವಸತಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಅತ್ಯಂತ ಉದಾರವಾದ 120 ಅಡಿ ಬಲ-ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದನು. ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯವು ಸ್ವಿಶರ್ ಅವರ ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಭವ್ಯವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಕೊಲೊರಾಡೋ ನದಿ ಮತ್ತು ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀದಿಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಭಾಗದಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಭವಿಷ್ಯದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿತು. ಬೌಲ್ಡಿನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಿಂದ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಸಂಪರ್ಕವು ಇನ್ನೂ 50 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಮನ್ರೋ, ಜೇಮ್ಸ್, ಅನ್ನಿ, ನೆಲ್ಲಿ, ಎಲಿಜಬೆತ್, ಮೇರಿ, ಜೋಹನ್ನಾ, ಇವಾ, ನ್ಯೂಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆನ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂದು ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೆಸರುಗಳು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಸ್ವಿಶರ್ಸ್ ಅಡಿಷನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 1883 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ಸೇತುವೆಯು ಕುಸಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ದಶಕದ ನಂತರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸುಮಾರು 1910 ರವರೆಗೆ ಸೌತ್ ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉಳಿದ ಭಾಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ವಿಶರ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇತರ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಸೌತ್ ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 1886ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ನ್ಯೂನಿಂಗ್ ಅವರು ಸ್ವಿಶರ್ ಫಾರ್ಮ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, "ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ, ಮಾಲೀಕ-ಆಕ್ರಮಿತ, ಉದ್ಯಾನ ಉಪನಗರ" ವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪ್ರದೇಶದ ಎತ್ತರದ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಶರ್ನ ಗ್ರಿಡ್-ಶೈಲಿಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ನ್ಯೂನಿಂಗ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ತೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಟ್ಟದ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೆರೇಸ್ಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ನಗರ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂನಿಂಗ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಪಾರ್ಕ್ ಆಯಿತು-ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಬ್ಲಫ್ಗಳಿಂದ ನಗರದ "ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ನೋಟ" ವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಶ್ರೀ ನ್ಯೂನಿಂಗ್ರ ಆದರ್ಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಎಷ್ಟು ದೂರವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಮನೆಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಎಷ್ಟು ವಿರಳವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, 1910ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಬಂಗಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುಟೀರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾದ ಮತ್ತು ಅಳತೆಯ-ಹಿಂಭಾಗದ ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು 1940ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ 1910ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್ನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೌತ್ ರಿವರ್ ಸಿಟಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವು ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ನ್ಯೂನಿಂಗ್ನ ಪಾಲುದಾರ ಜನರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಹಾರ್ವುಡ್ ಸ್ಟೇಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಸಿ ಅವರ ಪುತ್ರರು ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಅದರ ಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಾರ ಪಡೆದ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟೇಸಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರಿಂದ ತುಂಬಿದ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ನಿಂದ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ಗೆ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೋಡಲು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಅಭಿಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ ವಸತಿ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಹು-ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಡೀಡ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿದರು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ನ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಪಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಜನರಲ್ ಸ್ಟೇಸಿ ತಮ್ಮ ಸೌತ್ ರಿವರ್ ಸಿಟಿ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಾಗಿದ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಬೀದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಧಾರಣವಾದ ಬಂಗಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಭವ್ಯವಾದ ಮನೆ ತಾಣಗಳವರೆಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಲಾಟ್ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ ತಕ್ಷಣದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮನೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ದೊಡ್ಡ ಉಲ್ಬಣವು ನಡೆಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 1928 ರಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ನ ಮರಣದ ವೇಳೆಗೆ, 600 ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 160 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಜನಗಣತಿ ಬ್ಯೂರೊದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2009ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ನದಿ ನಗರ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 6,357 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1.307 ಚದರ ಮೈಲಿಗಳ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೈಲಿಗೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೈಲಿಗೆ 4,862 ಜನರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಸ್ಟಿನ್ನ ನಗರವ್ಯಾಪಿ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ (ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೈಲಿಗೆ 2,610 ಜನರು) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಜನಾಂಗೀಯ ವಿಭಜನೆಯು 73 ಪ್ರತಿಶತ ಬಿಳಿ, 24 ಪ್ರತಿಶತ ಹಿಸ್ಪಾನಿಕ್/ಲ್ಯಾಟಿನೋ, 2 ಪ್ರತಿಶತ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು 15 ಇತರ ಜನರಿದ್ದಾರೆ. ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು 31.3 ಮತ್ತು 34.6 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ನಗರದಾದ್ಯಂತದ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸುಗಳಾದ 29.6 ಮತ್ತು 30.2 ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸೌತ್ ರಿವರ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ 2009ರಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಮನೆಯ ಆದಾಯವು $41,179 ಆಗಿದ್ದು, ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ಇದು $50,132 ಆಗಿತ್ತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿತ ಮನೆಗಳ ಸರಾಸರಿ ಅಂದಾಜು ಮೌಲ್ಯವು ನಗರದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ $286,025ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, $387,271 (ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯ) ಆಗಿತ್ತು. ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಸೌತ್ ರಿವರ್ ಸಿಟಿ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಸಯೋಗ್ಯತೆಗೆ ಸ್ಟೇಸಿ ಮಾಡಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆಯೆಂದರೆ ಬ್ಲನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಲೇಡಿ ಬರ್ಡ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಾಗಿ ಇಳಿಯುವುದು. ಸ್ಟೇಸಿ ಅವರ ಪುತ್ರರಾದ ಹಾರ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಲೆಸ್ಪಿ ಅವರು ಬ್ಲನ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಈ ಉದ್ಯಾನವನವು ನಂತರ ಸ್ಟೇಸಿ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಸಿ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಶರ್ ಉಪವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಭಜಕವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಶಿಕ್ಷಣ ನೆರೆಹೊರೆಯನ್ನು ಆಸ್ಟಿನ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಲೈವ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೌತ್ ರಿವರ್ ಸಿಟಿ ಸಿಟಿಜನ್ಸ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಹೈಟ್ಸ್/ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಪಾರ್ಕ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ನೈಬರ್ಹುಡ್ಸ್ ಇನ್ ಆಸ್ಟಿನ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಉಪನಗರಗಳು ಕ್ವೀನ್ ಅನ್ನಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಇನ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್