Henry Heathcote
ಸರ್ ಹೆನ್ರಿ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ (20 ಜನವರಿ 1777-16 ಆಗಸ್ಟ್ 1851) ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಹೀಥ್ಕೋಟ್ 1777ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶ್ರೀಮಂತ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದನು, ಒಬ್ಬ ಬ್ಯಾರನೆಟ್ನ ಮಗ. ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, 1795 ರಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಹಲವಾರು ನಟನಾ ಆಜ್ಞೆಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಪೋಸ್ಟ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆದರು ಆದರೆ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಆಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲವು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 1804ರಲ್ಲಿ ಮೂರ್ಡ್ ಪ್ರೈವೇಟರ್ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ರಕ್ಷಕರಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ನಂತರ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಹೊರಟನು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನ ಹಡಗಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದನು. ಪರ್ಷಿಯಾಕ್ಕೆ ರಾಯಭಾರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ಭಾರತೀಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರು ರವಾನೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ದಿಟ್ಟ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಆರೋಪಗಳು ಸಾಬೀತಾದರೂ, ಅವರು ಸೇವೆಯ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಟೌಲನ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಳನಾಡಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು. ಅವರು 1813ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೇಲಿನ ಕೊನೆಯ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ ತೀರದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಹೊಸ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನೈಟ್ಹುಡ್ ಪಡೆದರು, ನಿವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, 1851 ರಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಮರಣದ ಮೊದಲು. ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಹೆನ್ರಿ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ 20 ಜನವರಿ 1777 ರಂದು ಜನಿಸಿದರು, ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಹೀಥ್ಕೋಟ್, 3 ನೇ ಬ್ಯಾರೋನೆಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಗ. ವಿಲಿಯಂ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ 1790 ಮತ್ತು 1806ರ ನಡುವೆ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನವಾದ ಹರ್ಸ್ಲೆ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹೆನ್ರಿಯ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಕೂಡ ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1831ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಿಧನರಾದರು. ಹೆನ್ರಿ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ 1790 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 74-ಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಶಾಂತಿಯ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 74-ಗನ್, 28-ಗನ್, 74-ಗನ್ ಮತ್ತು 36-ಗನ್ಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು. 1794 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಕಾರ್ಸಿಕಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ 74-ಬಂದೂಕಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಅವರು ನಂತರ 98-ಬಂದೂಕಿನಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ತೆರಳಿದರು. ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವರು ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಹೋಥಮ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಮೊದಲನೆಯದು 1795ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ನಡೆದ ಜಿನೋವಾ ಕದನವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ರಾಯಲ್ ಅವರು ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಗುಡಾಲ್ ಅವರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, 1795ರ ಜುಲೈ 13ರಂದು ನಡೆದ ಹೈರೆಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೋಥಮ್ ಅವರ ಸೋದರಳಿಯ ವಿಲಿಯಂ ಹೋಥಮ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 28-ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಮೇಟ್ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 19 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1795 ರಂದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು 100-ಗನ್ಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡನು. 1797ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಆತ ಇನ್ನೂ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ 20-ಗನ್ ಸ್ಟೋರ್ಶಿಪ್ನ ಹಂಗಾಮಿ-ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 1797ರ ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು, 36-ಬಂದೂಕುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಆತನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 1798ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1798ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಆತನ ಬಡ್ತಿ ಆತನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ತಂದಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ 1803 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ವಾರ್ಸ್ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ನನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 4,1803 ರಂದು 32-ಗನ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜುಲೈ 8 ರಂದು ಅವರು ದಿ ನೀಡಲ್ಸ್ನ ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1804ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಗಲಾಟಿಯಾವು 150 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅವರು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ಜನರಲ್ ಎರ್ನೌಫ್, ಮಾಜಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಲೂಪ್-ಆಫ್-ವಾರ್ ಲಿಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಗ್ವಾಡೆಲೋಪ್ ಬಳಿಯ ಸೇಂಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿದ್ದಳು, ಅಲ್ಲಿ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅವಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ತನ್ನ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚರು ರಾತ್ರಿಯ ದಾಳಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಗಲಾಟಿಯಾದ ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೇಮನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 10 ಜನರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 55 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಅಥವಾ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು. ಫ್ರೆಂಚರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ನಾಲ್ವರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಎರ್ನೌಫ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲ್ಯಾಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೌರೆಟ್, ದಾಳಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್. ಫ್ರೆಂಚರು ಗಲಾಟಿಯಾಸ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಹ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ತಂಡದ ಇತರ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೀಥ್ಕೋಟ್ 1805ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದನು, ಆಗ ಅವನು 36-ಬಂದೂಕುಗಳ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು 101 ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದನು, ನಂತರ ಆಕೆಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಿದನು. 1807ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಐಲ್ ಆಫ್ ವೈಟ್ ಸೀ ಫೆನ್ಸಿಬಲ್ಸ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1808ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು 64-ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅವರ ಮುಂದಿನ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಪರ್ಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ನಡುವಿನ ರಾಯಭಾರಿಗಳಾದ ಗೋರ್ ಔಸೆಲಿ ಮತ್ತು ಮಿರ್ಜಾ ಅಬೋಲ್ಹಾಸನ್ ಖಾನ್ ಇಲ್ಚಿ ಅವರನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1819ರಲ್ಲಿ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ನ ನೈಟ್ಹುಡ್ಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. ಹೀಥ್ಕೋಟ್ 1810ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು 1811ರಲ್ಲಿ ಜಾವಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೇವೆಯು ವಿವಾದರಹಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1811ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಯುದ್ಧದ 27ನೇ ವಿಧಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ನಿಂದ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಒ 'ಬ್ರೈನ್ ಡ್ರೂರಿಯು ಹೀಥ್ಕೋಟ್ನನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾರತದ ಕರಾವಳಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದನು, ಇದನ್ನು 1811ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೂರಿಯ ಹಠಾತ್ ಮರಣದ ನಂತರ ಕೊಮೊಡೊರ್ ವಿಲಿಯಂ ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೋಟನ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದನು. ತರುವಾಯ ಬ್ರಾಟನ್ ಜಾವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟನು ಮತ್ತು ರವಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಬಾಂಬೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ದಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದನು. ಬ್ರಾಟನ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ರವಾನೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಆದೇಶಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಓದದೆ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ದ್ವೀಪವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಲು 3,000 ಮತ್ತು 4,000 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಹದಿನೆಂಟು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜಾವಾಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ರವಾನೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ತನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೊರೆದು ಬ್ರೋಟನ್ಗೆ ರವಾನೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಹೀಥ್ಕೋಟ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರಾಟನ್ ತನ್ನ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದನು. ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಎರಡು ಆರೋಪಗಳು, ಯುದ್ಧದ 27ನೇ ವಿಧಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿದ ಆರೋಪಗಳು ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಬಾಂಬೆ ಸರ್ಕಾರದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಲು ವಿಫಲವಾದ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ಮೂರನೇ ಆರೋಪವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದೇಶಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು 'ಘನತೆವೆತ್ತ ರಾಜನ ಸೇವೆಯ ಒಳಿತಿಗಾಗಿ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ' ಉಂಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳು ಆತನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮಂಡಳಿಯು ತಮ್ಮ ತೀರ್ಪನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ನನ್ನು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸೇವೆಯಾದ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಮತ್ತು 1812ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ 74-ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನ ಕಮಾಂಡರ್, ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಪೆಲ್ಲೆವ್ 1813ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟೌಲನ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದನು ಮತ್ತು 1813ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಅವನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಕೊನೆಯ ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದನು. 1813ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಒಳನಾಡಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎರಡನ್ನೂ ತಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದವು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡರ್, ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಜೂಲಿಯನ್ ಎಮೆರಿಯು ಡಿ ಬ್ಯೂವರ್ಗರ್, ಕೇಪ್ ಸಿಸಿಯಿಂದ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಒಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು 74-ಗನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಹೀಥ್ಕೋಟ್, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ಬಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. 11:30 ಗಂಟೆಗೆ ಗಾಳಿಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರ ಹಠಾತ್ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗೊಂಡ ಎಮೆರಿಯು ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಟೌಲನ್ಗಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೂಲಿಯನ್ ಕಾಸ್ಮಾವೊ-ಕೆರ್ಜುಲಿಯನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಐದು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಭಾರೀ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಂದುವರಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಈಗ ಮರಳಿ ಬಂದರಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಕಡಿದುಹಾಕುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಂಡನು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ತನ್ನ ತುಕಡಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಒಳಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದಳು ಮತ್ತು ಸಂಜೆ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ದಾಟಿ, ತನ್ನ ಬಂದರು ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಅವರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಳು, ಏಕೆಂದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಟೌಲನ್ ಪರವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತ್ತು. ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಪೆಲ್ಲೆವ್ ಅವರ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ 74-ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ನಂತರ ತಿರುಗಿ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದವು, ಓಡಿಹೋದ ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಹೊಡೆದವು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಪೆಲ್ಲೆವ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಂಗಡ ಹಡಗುಗಳು ಆಗಮಿಸಿ, ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂದಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ವಾಗ್ರಾಮ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಟೌಲನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಸ್ಮಾವೊ-ಕೆರ್ಜುಲಿಯನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯು ಸಾಗಿಸುವವರೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚರೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು. ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದವು, ಹೀಥ್ಕೋಟ್ನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಸಾವು, ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕನು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು. ಸಿಪಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದನು. ಆರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಬಂದರಿನಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮಹೋನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಹೀಥ್ಕೋಟ್ನನ್ನು ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಜೀವನ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1814 ರಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಸಕ್ರಿಯ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆತ 1819ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ನೈಟ್ಹುಡ್ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1825ರಲ್ಲಿ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ತಿಗಳು ನಂತರ, ಅವರು 1837 ರಲ್ಲಿ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಮತ್ತು 1846 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಆತ 1799ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಸಾರಾ-ಎಲಿಜಬೆತ್ ಗುಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವಳು ಅವನನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮರಣಹೊಂದಿದಳು, 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1845 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದಂಪತಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಅವರ ಹಿರಿಯ ಮಗ ಸಾರಾ-ಫ್ರ್ಯಾನ್ಸಿಸ್ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ಹೆನ್ರಿ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರ ಮೂರನೇ ಮಗ ಥಾಮಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1824ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 20ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನಿಧನರಾದರು. ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಹನ್ನೊಂದು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ತಮ್ಮ ನಿವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ಸ್ಟೇಸೈಲ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, 1823ರಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1824ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೀಟೈಸ್ ಆನ್ ಸ್ಟೇ-ಸೇಲ್ಸ್, ಫಾರ್ ದಿ ಪರ್ಪಸ್ ಆಫ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟಿಂಗ್ ವಿಂಡ್ ಬಿಟ್ವೀನ್ ದಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್-ಸೇಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಅದರ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್-ರಿಗ್ಡ್ ವೆಸಲ್ಸ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಗ್ರಂಥದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಹೆನ್ರಿ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಸುಧಾರಿತ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸ್ಟೇ-ಸೇಲ್ಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಈ ಕೃತಿಯನ್ನು ದಿ ನೇವಲ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯು ವಿಮರ್ಶಿಸಿತು, ಇದು "ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟೇ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದರೂ, ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪುರಾವೆಗಳಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು; ಮತ್ತು, ಬ್ಯಾರೊನೆಟ್ ಅನ್ನು ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಓದುಗರಿಗೆ ತನ್ನ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ಯಾವುದೇ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ, 'ಗಾಳಿಯ ಮೇಲೆ' ಸೆಟ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಟೇಸೈಲ್ಗಳ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ವಿವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ; ಮತ್ತು ಕೆಲವರು, ಸರ್ ಹೆನ್ರಿಯವರ ಜಿಬ್ನ ಕಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ". ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೀಥ್ಕೋಟ್ನ ಸಂತಾಪವು 'ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವೀಕಾರಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ವರದಿಯಾಗಿದೆ' ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಹೆನ್ರಿ ಹೀಥ್ಕೋಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ 74ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ 1851ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಇಂಗೌವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ನೋಟ್ಸ್ ಎ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಯುದ್ಧದ 27 ನೇ ವಿಧಿಯು 'ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಕಾವಲಿನ ಮೇಲೆ ಮಲಗಬಾರದು, ಅಥವಾ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಾರದು, ಅಥವಾ ಸಾವಿನ ನೋವಿನ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬಾರದು, ಅಥವಾ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ನಂತಹ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಭಾವಿಸಬಾರದು' ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ನೈಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನರಿ ವಾರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಆಗಿದ್ದರು 1777 ಜನನಗಳು 1851 ಸಾವುಗಳು