Martin-Baker Mk.7
ಮಾರ್ಟಿನ್-ಬೇಕರ್ ಎಂಕೆ. 7 ಎಂಬುದು ಮಾರ್ಟಿನ್-ಬೇಕರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಕೆಟ್-ನೆರವಿನ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಆಸನವಾಗಿದೆ. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎಂ. ಕೆ. 7 ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಎಂ. ಕೆ. 7 ಆಸನವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಎಂ. ಕೆ. 5 ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಶೂನ್ಯ-ಶೂನ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ರಾಕೆಟ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಫ್-104 ಸ್ಟಾರ್ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಎಂ. ಕೆ. 7 ಆಸನಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಉನ್ನತೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 1967ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ಸ್ಟೈನ್ಹಾಫ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಈ ಕ್ರಮವು ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಸುರಕ್ಷತಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮುನ್ನಡೆ ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಸೀಟ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಫೇಸ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕ್ರಮವು ವಿಮಾನದ ಮೇಲಾವರಣ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಮೇಲಾವರಣವು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೀಟಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಅನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಎರಡು ಸ್ಫೋಟಕ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸನವು ಅದರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ತುರ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕಾಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆಸನವು ವಿಮಾನದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ರಾಕೆಟ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಾಗ್ ಗನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಸನದ ಅವರೋಹಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಬ್ಯಾರೊಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮುಖ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು 10,000 ಅಡಿ (3,000 ಮೀ) ಎತ್ತರದಿಂದ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಸಮಯ ವಿಳಂಬ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಈ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸನವು ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾದರೆ ಕೈಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಎಂ. ಕೆ. 7 ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಆಸನವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಮಾರ್ಟಿನ್-ಬೇಕರ್ನಿಂದ ಪಟ್ಟಿ. EWR VJ 101 ಗ್ರುಮನ್ A-6 ಇಂಟ್ರೂಡರ್ ಗ್ರುಮನ್ F-9 ಕೌಗರ್ ಗ್ರುಮನ್ F-14 ಟಾಮ್ಕ್ಯಾಟ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ F-104 ಸ್ಟಾರ್ಫೈಟರ್ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ F-4 ಫ್ಯಾಂಟಮ್ II ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ F-5 ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ EA-6B ಪ್ರೋಲರ್ ವೋಟ್ F-8 ಕ್ರುಸೇಡರ್ ಸೀಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಎಂ. ಕೆ. 7) ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಎತ್ತರಃ 50,000 ಅಡಿ (15,240 ಮೀ) ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಎತ್ತರಃ ನೆಲಮಟ್ಟದ ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗಃ ಶೂನ್ಯ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗಃ 600 ನಾಟ್ಗಳು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಟಾರ್ಫೈಟರ್ಸ್. ಹಿಂಕ್ಲೆ, ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್, ಯುಕೆಃ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, 2002. ಮಾರ್ಟಿನ್-ಬೇಕರ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟುಗಳು