Suur Tõll (icebreaker)
ಸುರ್ ಟಾಲ್ ಎಂಬುದು ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಟ್ಯಾಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 1914 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎಜಿ ವಲ್ಕನ್ ಅವರು ತ್ಸಾರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಫೆಯೋಡೊರೊವಿಚ್ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1917 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವೊಲಿನೆಟ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1918 ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1922 ರವರೆಗೆ ವೈನಮೊಯಿನೆನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಟಾರ್ಟು ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುರ್ ಟಾಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1940 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವೊಲಿನೆಟ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 1985ರವರೆಗೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 1987 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಖರೀದಿಸಿತು. ಹಡಗಿಗೆ ತನ್ನ ಮೂಲ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು; ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿರುವ ಸುರ್ ಟಾಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ಯಾಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬಂದರಾದ ಲೆನುಸಾದಮ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ (1914-1918) 1912 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಟೆಟ್ಟಿನರ್ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಬೌ ಎಜಿ ವಲ್ಕನ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮೈಕೆಲ್ ನಂತರ ತ್ಸಾರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಫೆಯೋಡೊರೊವಿಚ್ (Карh мичаил чеодарович) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹಡಗು 1913ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೇ 26ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ತ್ಸಾರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಫೆಯೋಡೊರೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1915ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಎರಡು ಸಶಸ್ತ್ರ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಾದ ಕ್ನ್ಯಾಜ್ ಪೋಜರ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಕೋಜ್ಮಾ ಮಿನಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ಸಾರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಫೆಯೋಡೊರೊವಿಚ್ 1914ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು ಆಕೆಯ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯು ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ 96 ಸೈನಿಕರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ನಡುವೆ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದರು. 1916 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು, ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ನ ವೊಲ್ಹಿನಿಯನ್ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತಮ್ಮ ಜಾರಿಸ್ಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಂಗೆ ಎದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ತ್ಸಾರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಫೆಯೋಡೊರೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು 1917ರ ಮೇ 15ರಂದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ವೊಲಿನೆಟ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1918ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ವಾಲಿನೆಟ್ಸ್ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಐಸ್ ಕ್ರೂಸ್-ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ರಷ್ಯಾದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್, ಯೆರ್ಮಾಕ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅವಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ನಾಯಕ ಥಿಯೋಡರ್ ಸೆಗರ್ಸ್ವೆನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಜನರು ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ವೋಲಿನೆಟ್ಸ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 29,1918 ರಂದು, ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೇಷ ಧರಿಸಿದ 53 ಜನರು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಗರ್ಸ್ವೆನ್ ಅವರು ಹಡಗಿನ ರಾಜಕೀಯ ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ನಕಲಿ ಲಿಖಿತ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಜನರನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕುಯಿವಸಾರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಹರ್ಮಾಜಾದ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಪುರುಷರು ಹಡಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಭೇದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ 116 ರ ರಷ್ಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಶಸ್ತ್ರ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ವಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸಂಜೆ ಸೆಗರ್ಸ್ವೆನ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ವೊಲಿನೆಟ್ಸ್, ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಹೆನ್ರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಜರ್ಮನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಗುಂಪು ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು. 28 ಏಪ್ರಿಲ್ 1918 ರಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫಿನ್ನಿಷ್ ನಾಯಕನ ಹೆಸರನ್ನು ವೈನಾಮೊಯಿನೆನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೆಸರಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಸಿಂಹದ ನಂತರ ಲೀಜೋನಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೆರೆಹಿಡಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ 3,000 ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು-ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಸ್ಟೈನ್-ಮತ್ತೊಂದು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟಾರ್ಮೋ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಲೊವಿಸಾಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ವೈನಮೊಯಿನೆನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನರು ಆಕೆಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆ ವಸಂತಕಾಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ನಡುವಿನ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 3 ಜೂನ್ 1918 ರಂದು ವೈನಮೊಯಿನೆನ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೆಗರ್ಸ್ವೆನ್ನನ್ನು ಪೋಲಿಷ್-ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾಸ್ ಜುಹ್ನೆವಿಕ್ಜ್ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಗುಸ್ಟಾಫ್ ವ್ರೆಡೆ ಅವರು ಸರ್ಕಾರಿ ಹುದ್ದೆಯ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡ ಹಡಗಿನ ಮೂಲ ನಾಯಕ. ವೈನಾಮೊಯಿನೆನ್ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಂತೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1919ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸುಮೆನ್ಲಿನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅವಳ ಆಳವಾದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 24 ರವರೆಗೆ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1922ರ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಬರುವ 170 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1922ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಬಂದರನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ತನ್ನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೈನಮೊಯಿನೆನ್ ದೊಡ್ಡ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಹಡಗು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಆಕೆಯ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಅನುಭವಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹೊಸ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್, ಜಾಕ್ಕರು, 1926 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1920ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟಾರ್ಟು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಿನ್ನಿಷ್ ವೈಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ರಷ್ಯಾದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಅದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಬದಲಿಗೆ ವೈನಾಮೊಯಿನೆನ್ರನ್ನು 20 ನವೆಂಬರ್ 1922 ರಂದು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಪುರಾಣದ ಮಹಾನ್ ದೈತ್ಯನಾದ ಟೋಯೆಲ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ನ ನಂತರ ಸುರ್ ಟೋಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಲಿನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಲಿಥುವೇನಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. 1940 ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಚಳಿಗಾಲವು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಸುರ್ ಟಾಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಿಂದ ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೋನಿಯಾವು 3,619-ಟನ್ ಸೂರ್ ಟಾಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1923 ರಲ್ಲಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಮೂಲದ ರಿಗಿ ಲೇವಾಟೆಯು ತಮ್ಮ 2,000-ಟನ್ ಮತ್ತು 3,000-ಟನ್ ತೇಲುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪಾಂಟೂನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಸುವರ್ ಟಾಲ್ಸ್ನ ಹಳೆಯ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ವಲ್ಕನ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಂದು ಡೆಕ್ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿತು. ವೋಲಿನೆಟ್ಸ್ (1940-1987) 1940ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಸೂರ್ ಟಾಲ್ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು, ಆಕೆ 980 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಸೋವಿಯತ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಕಿರೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡು ಟ್ಯಾಲಿನ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೂ-67 ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 6,000 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು-ಕಿರೋವ್ ಮುಂದೆ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದ ವೋಲಿನೆಟ್ಸ್, ಅದರ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದ ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗೆ ಮೂರು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು, ಇದು ಹಡಗಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ರಹಸ್ಯ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ, ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ನೌಕಾ ಸೇವೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ ಇವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1941ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು, ಸುರ್ ಟಾಲ್ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು 45 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾದರು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಅವಳ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾವಿಕರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಅವಳಿಗೆ ಅವಳ ಹಳೆಯ ಹೆಸರು ವೊಲಿನೆಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1942ರ ಜನವರಿ 25ರವರೆಗೆ ಆಕೆ ನೌಕಾ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಎರಡು 76 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಕೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೊಲಿನೆಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು. ಆಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದರು, ಮೊದಲು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಮೂರು ಸಣ್ಣ ಗಣಿಗಳು ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರ 1945ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಎಳೆಯಲು ವೊಲಿನೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ನೌಕಾ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಆಕೆಯನ್ನು 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 1948 ರಂದು ಸಹಾಯಕ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1951-1952 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ ರೌಮಾದ ರೌಮಾ-ರೆಪೋಲಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಲಿನೆಟ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಹಳೆಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸ್ವೀಡಿಷ್-ನಿರ್ಮಿತ ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಈ ನವೀಕರಣವು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1957ರಲ್ಲಿ, ವೊಲಿನೆಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ರೊನ್ಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಕ್ರಿಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ದೊಡ್ಡ ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಜ್ಜುಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು. 1966 ರಲ್ಲಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಹಾಕಾವ್ಯವಾದ ಕಲೇವಾಲಾದ ನಾಯಕನ ಹೆಸರಿನ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾದ ಹಿಂದಿನ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ವೈನಮೊಯಿನೆನ್ ಅನ್ನು ನೌಕಾ ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 1967 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವೋಲಿನೆಟ್ಸ್ 1985 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿಮೋರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಲೊಮೊನೊಸೊವ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1987ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಟೋನಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ (1987-) ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಆಂಟ್ಸ್ ಪಾರ್ನಾ, ವೊಲಿನೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೆಂದು ತಿಳಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕಾಗಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸುದೀರ್ಘ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ 300 ಟನ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕೆ ಹಡಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. 10 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1988 ರಂದು, ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ನಿಯೋಗವು ಹಳೆಯ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಲೊಮೊನೊಸೊವ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಮರುದಿನ ಸಂಜೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಟಿಜುಲೆನ್ ಅವಳನ್ನು ಟಾಲಿನ್ ಕಡೆಗೆ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಕೊಂಬುಗಳಿಂದ ಹಳೆಯ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗೆ ನಮಸ್ಕರಿಸಿದವು. 31 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, 1988ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು, ವಾಲಿನೆಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ಹಾಕಿದಳು. 21 ನವೆಂಬರ್ 1988 ರಂದು, ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗೆ ಅವಳ ಹಳೆಯ ಹೆಸರು ಸುರ್ ಟಾಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು, ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ನೀಲಿ-ಕಪ್ಪು-ಬಿಳಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಅವರು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಶಿಪ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗೆ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 001ನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. 1994ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸುರ್ ಟಾಲ್ನ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅಗಾಧವಾದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಕಸವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು, ನಿರ್ಗಮನದ ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ ಟ್ರಕ್ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನ ದೊಡ್ಡ ಕಂಚಿನ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಳವು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ-ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಳೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಪಿಯಾನೋ ಇನ್ನೂ ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲ ಪಿಯಾನೋವನ್ನು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಗೀತ ವಾದ್ಯವು ಅದೇ ತಯಾರಕರಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿದೆ. ಸೀಮಿತ ಹಣ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸುರ್ ಟಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ದಂಡೆಗಳು ನೀರು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು 1986ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಲ್ಟಿ ಲೇವೇರೆಮಂಡೈಥಸ್ನಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನ ಹೊದಿಕೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹದಗೆಟ್ಟಿತು, ನೀರು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ತೈಲದ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಅನ್ನು ಹಡಗಿನ ಉಳಿಸಲು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಲ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸುರ್ ಟಾಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ತನ್ನ 1950 ರ ನಂತರದ ಫಿಟ್ ಉಡುಪನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ 1910 ರ ಆರ್ಟ್ ನೌವೀ ಶೈಲಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸುರ್ ಟಾಲ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು. 1993ರಲ್ಲಿ, ವಾರ್ಷಿಕ ಕಡಲ ಉತ್ಸವದಲ್ಲಿ (ಕೊಟ್ಕನ್ ಮೆರಿಪೈವಾಟ್) ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಕೋಟ್ಕಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. 1998ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟಾರ್ಮೋ ಸ್ವತಂತ್ರ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ 80ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಎರಡು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಅವಳನ್ನು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಇನ್ನೊಂದು 1907-ನಿರ್ಮಿತ ಟಾರ್ಮೋ, ಇದನ್ನು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 1994 ರಿಂದ ಸುರ್ ಟಾಲ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಅಧಿಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ತನ್ನ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಫಿನ್ನಿಷ್ ಟಾರ್ಮೋ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸ್ಯಾಂಕ್ಟ್ ಎರಿಕ್ ಎರಡಕ್ಕಿಂತಲೂ ದೊಡ್ಡದಾದ ಸೂರ್ ಟಾಲ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿದೆ. 1917ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಷ್ಯಾದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕ್ರಾಸಿನ್, ಸುರ್ ಟೇಲ್ ಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಕಾಲದ ಇತರ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಸೂರ್ ಟೋಲ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಕರಡಿನಲ್ಲಿ 3,619 ಟನ್ಗಳಿವೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ಬಲಗೊಂಡ ಅದರ ಹೊದಿಕೆಯು ಒಂದು ಇಂಚಿನ ಅಗಲ ಮತ್ತು ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಐಸ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಕಷ್ಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವಳು ಹೀಲಿಂಗ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 570 ಟನ್ ನೀರನ್ನು ಒಂದು ಕಡೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಡಗುಗಳನ್ನು 10 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದರ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು 600 ಟನ್ ನೀರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫೋರ್ಪೀಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸೂಚನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು 2,300 ಐಎಚ್ಪಿ ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ, ಎರಡು ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಸೂರ್ ಟಾಲ್ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಚಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 35ರಷ್ಟು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿವೆ. ಅವಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಾತಾಯನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಆರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 3.5 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಮತ್ತು ರ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸುಡುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯ ಇಂಧನ ಮಳಿಗೆಗಳು 700 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಆ ಕಾಲದ ಸಣ್ಣ ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಷ್ಟಿತ್ತು. 1914ರಲ್ಲಿ ಸೂರ್ ಟಾಲ್ ಜನಿಸಿದಾಗ, ಆಕೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಆಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಆಂಕರ್ ವಿಂಡ್ಲಾಸ್, ವಿಂಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಘನೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವಳು ವಿದ್ಯುತ್ ರಕ್ಷಣೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಅದನ್ನು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೇರಿಸಿದ ಹಡಗಿಗೆ ಅಥವಾ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತರದೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿತರಿಸಿದಾಗ, ಆಕೆಯ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಚಾರ್ಟರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಐಸ್ಬ್ರೇಕರ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ ಐಸ್ಬ್ರೇಕರ್ಸ್ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ ಐಸ್ಬ್ರೇಕರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಐಸ್ಬ್ರೇಕರ್ಸ್ ಆಫ್ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ 1914 ಹಡಗುಗಳು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಟೆಟಿನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು