Oswestry railway station
ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ನ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 1966ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯು ಅದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಇಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಆವರಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್) ತೆರೆಯಿತು, ಅವರು 1849 ರ ಜನವರಿ 1 ರಂದು ಗೋಬೋವೆನ್ ಶಾಖೆಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಏಕೈಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆದರು. ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ 1921ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಗೆ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 7 ಜುಲೈ 1924 ರಂದು ಮುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅಥವಾ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲು ತಿರುಗಿಸಿತು. ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ-ಚೆಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗೋಬೋವೆನ್ ಮೂಲಕ ಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ನೌಕೆಯು ಮುಖ್ಯ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ/ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತನ್ನ ವಿಭಾಗೀಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ಚೆಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಅದನ್ನು ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತುಃ ಒಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಇಡೀ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಪಾಸಣಾ ಹೊಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ ಸಿಂಗಲ್-ರಾಂಪ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಂತವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 1939 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಳ ಪರಿಚಯ, ಹೆಚ್ಚಿದ ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಾಜಿನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅವಧಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ವೈಪರೀತ್ಯವು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 1923 ರಿಂದ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಶೆಡ್ಗೆ ಏಕೈಕ ಎಕ್ಸ್-ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, 1946 ರ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಶೆಡ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಸರಣಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ರಚನೆಯಾಗಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಆರ್) ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸದೀಯ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, 1849ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್) ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಪಟ್ಟಣದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಿಆರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು, ಕ್ರೀವ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಟ್ಚ್ಚರ್ಚ್ನಿಂದ ಮಿಡ್-ವೇಲ್ಸ್ನ ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟೌನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು 1860ರ ಮೇ 1ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಎರಡು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಮತ್ತು ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ನಡುವಿನ ಕಾನೂನು ಸಂಘರ್ಷದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರ್ ಅನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಸತ್ತು 1861ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಟ್ಚ್ಚರ್ಚ್ಗೆ ಸಿಆರ್/ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭೂ ಮಾಲೀಕರು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫೆನ್ನೆಸ್ ಮಾಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಬೋಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 25 ಜುಲೈ 1864 ರಂದು ಸಿಆರ್ ಅನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ 27 ಜುಲೈ 1864 ರಂದು ಮೊದಲ ಸಿಆರ್ ರೈಲು ವಿಚರ್ಚ್ನಿಂದ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಗೆ ಓಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಟ್ಟು ಆರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿತುಃ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಅಪ್, ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಡೌನ್, ಎರಡು ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಅಪ್, ಎರಡು ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಡೌನ್. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸರಕು-ಬೈಪಾಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಇತ್ತು, ಇದನ್ನು ನಂತರ 1923 ರಲ್ಲಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಸಿ. ಆರ್ ಘಟಕ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಗಣನೀಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಚೇರಿ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್ ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸಿಆರ್ ರೈಲು ಉತ್ತರದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಸಿಆರ್ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ನೆಲೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಸಿಆರ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮರದ 2-ರಸ್ತೆ ಒ & ಎನ್ಆರ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಗೋಬೋವೆನ್ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ಫೋರ್ಕ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಅದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ 4-ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶೆಡ್; 2-ರಸ್ತೆ ಎತ್ತುವ ಶೆಡ್; ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್; ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತುದಿ; ಜೊತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಸ್ ಕೊಠಡಿಗಳು. ಹಳಿಗಳ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸಿಆರ್ ನಂತರ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅದರ 22 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು 11 ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ರೈಲ್ವೆ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿತುಃ 1861 ರಲ್ಲಿ 5,500 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ; ಸುಮಾರು 10,000 40 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ 53 ಸಿ. ಆರ್. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಅಲನ್ ಜಿ. ವ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಯುದ್ಧ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂತಿಮ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ (1971) ನಂತರ, 1975 ರಲ್ಲಿ, ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಟೌನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅದನ್ನು ಕೇ ಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಇಂದು ನಿಂತಿದೆ. 1963ರಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಲು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಚರ್ಚ್ನಿಂದ ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ವರೆಗಿನ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1965ರ ಜನವರಿ 18ರಂದು, ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಚ್ಚರ್ಚ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಡೀಸಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗೋಬೋವೆನ್ಗೆ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯು 1966ರ ನವೆಂಬರ್ 7ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆಗ ಎರಡೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. 1971ರವರೆಗೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇದರ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಗೋಬೋವೆನ್ನಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಲಾನಿಬ್ಲೋಡ್ವೆಲ್ ಕ್ವಾರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1988 ರವರೆಗೆ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರವೂ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿ ಡೆನ್ ಹಿಂಟನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಡಿಐವೈ & ಹೋಮ್ ಸೆಂಟರ್ ಆಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬೋರ್ಡ್ ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಎಂಟು ಫ್ಲಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಾಸಿಗೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ನೆಲಮಹಡಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹಿಂಭಾಗದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1993ರಲ್ಲಿ ಓವೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಆಟೋಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಕಟ್ಟಡದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಇದು ಹಿಂದೆ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಿಂದ ಗೋಬೋವೆನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು) ದೊಡ್ಡ ಏರ್ ರೈಡ್ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುವ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂಭಾಗದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 1990 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಟೆಸ್ಕೊ ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ಸಣ್ಣ, ವಿಶೇಷ ಚಿಲ್ಲರೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರವಾದ (ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ) ಯೋಜನಾ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2005 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಳವು ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಒಂದೇ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಲಾನಿಬ್ಲೋಡ್ವೆಲ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಎಚ್ಆರ್) ಯ ಯೋಜನೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಗೋಬೋವೆನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ಗೋಬೋವೆನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ ನಡುವಿನ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟೌನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಗುತ್ತಿಗೆಯು 2014ರಿಂದ 50 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯದ್ದಾಗಿದೆ. 2014ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು, ಬೇಯರ್ ಪೀಕಾಕ್ 0-4-0 ST ನಂ. 1827ರಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 1965ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಿಂದ ಮೊದಲ ಉಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಚ್ಆರ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಗೋಬೋವೆನ್ ಕಡೆಗೆ ಮೊದಲ ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿ. ಎಚ್. ಆರ್. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಉಳಿದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತನಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಮಗಾರಿ ಕಾಯ್ದೆಯ ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಿಎಚ್ಆರ್ಗೆ ಗೋಬೋವೆನ್ನಿಂದ ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ ಕ್ವಾರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎ5 ಮತ್ತು ಎ483 ರ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದಿನ ಸರಕುಗಳ ಡಿಪೊ ಈಗ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು, ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ದೀಪಗಳು, ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸೇವೆಗಳು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳು ಮಾಜಿ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 1860 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1966 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು