Sinhung Line
ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಹಾಮ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೊರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಾಮ್ಹಾಂಗ್ (ಹಾಮ್ಹಾಂಗ್-ಸಿ) ಯಿಂದ ಪುಜೋನ್ ಸರೋವರದ ಪುಜೋನ್ಹೋಬನ್ (ಪುಜೋನ್-ಗನ್) ವರೆಗೆ ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ (ಸಿನ್ಹಾಂಗ್-ಗನ್) ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಾಮ್ಹಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ನಿಂದ ಪುಜೊನ್ಹೋಬಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಆಗಿದೆ; ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೂಜೋನ್ ನದಿಯ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲೂ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಗ್ಹಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಪುಜೋಲ್ಯಾಂಗ್ ನಡುವೆ ಕೇಬಲ್-ಎಳೆಯುವ ವಿಭಾಗವಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಜಪಾನಿನ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಹಮ್ಹಾಂಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇವು ಪುಜೋನ್ ನದಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಮ್ಮನ್ ಲೈನ್ (ಇಂದು ಕಾಮ್ಗೋಲ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಯ್ದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಸೈಟ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು). ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಹಾಮ್ನಾಮ್ ರೇಖೆಯು ಹಾಮ್ಹೋಂಗ್ನಿಂದ ಹಾಮ್ನಾಮ್ ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ಗೆ (ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಓರೊ (ಇಂದಿನ ಯೊಂಗ್ವಾಂಗ್) ಮೂಲಕ ಓರೊದಿಂದ ಸಾಂಗ್ಟಾಂಗ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ, ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ನಿಂದ ಪುಜೊನ್ಹೋಬನ್ಗೆ ಸಾಂಗ್ಹಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಸಿಂಹಾಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1938ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ಆಯ್ದ ರೈಲ್ವೆಯು ಖರೀದಿಸಿತು. 1934 ಮತ್ತು 1936ರ ನಡುವೆ, ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯು ನಾಮ್ಹಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗವಾದ ಹಮ್ಹಾಂಗ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಡಿಪಿಆರ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರೈಲ್ವೆಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ, ಹಾಮ್ನಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು, ಹಾಮ್ಹಾಂಗ್-ಒರೊ-ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒರೊ-ಸಾಂಗ್ಟಾಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ಚಾಂಗ್ಜಿನ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಗ್ಹಾಂಗ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಿಂಹಾಂಗ್ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೊರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಹಾಮ್ಹಾಂಗ್-ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗದ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ, ಪಶ್ಚಿಮ ಹ್ಯಾಮ್ಹಾಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹ್ಯಾಮ್ಹಾಂಗ್-ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹ್ಯಾಮ್ಹಾಂಗ್ ಸೊಹೊ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಏಕೈಕ ನೇರ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಪೂಜೋನ್ಹೋಬನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು 1992ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳು ಸಿಂಹಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹೊರಹೋಗುವ ಸರಕು ಮರವಾಗಿದೆ; ಆಲೂಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಲೋಹಗಳನ್ನು ಸಹ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರೆಡೆಯಿಂದ ಬರುವ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು (ಆಂಥ್ರಾಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಟುಮಿನಸ್), ರಸಗೊಬ್ಬರ, ಜಲಜನ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಧಾನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಸೇರಿವೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪುಜಾನ್ ನದಿಯ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲೂ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು, 880/881, ಹಮ್ಹಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ ನಡುವಿನ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ; ಸಿನ್ಹಾಂಗ್ನ ಉತ್ತರದ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳೂ ಇವೆ. "ದೂರ" ಚೌಕದಲ್ಲಿರುವ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯು ರೇಖೆಯ ಭಾಗವು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಗುಲಾಬಿ ಬಣ್ಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯು ವಿಭಾಗವು ಕಿರಿದಾದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯು ವಿಭಾಗವು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಳ್ಳದ ಕಿರಿದಾದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ 2 ಅಡಿ 6