Juba International Airport
ಜುಬಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ದಕ್ಷಿಣ ಸುಡಾನ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಜುಬಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಹು-ಬಳಕೆಯ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರದ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ, ಬಿಳಿ ನೈಲ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಗರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ದಕ್ಷಿಣ ಸುಡಾನ್ನ ಮಧ್ಯ ಈಕ್ವಟೋರಿಯಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಸುಡಾನ್ನ ಎರಡು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಮಲಾಕಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಜುಬಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸರಕು ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಸುಡಾನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಯುಎನ್ಎಂಐಎಸ್ಎಸ್, ಯುಎನ್ ಮಾನವೀಯ ವಾಯು ಸೇವೆಗಳು ಯುಎನ್ಎಚ್ಎಎಸ್, ವಿಶ್ವ ಆಹಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಫ್ಪಿ, ಐಸಿಆರ್ಸಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಎನ್ಜಿಒಗಳು ದೇಶಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಜುಬಾದಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1929ರಲ್ಲಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಶೆಲ್ ಕಂಪನಿಯು 1931ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮುರ್ರಾಮ್ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1931ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ವಾರಪತ್ರಿಕೆಯ ಮೊದಲ 2,670 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ನಿಂದ ಟ್ಯಾಂಗನ್ಯಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ (ಈಗ ಟಾಂಜಾನಿಯಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ) ಕೇಪ್ ನಿಂದ ಕೈರೋ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಬಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೆಜಾಫ್ ಬಳಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್-ಬೋಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂರಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದು ಖಾರ್ಟೂಮ್ ಮತ್ತು ಕಿಸುಮು ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜುಬಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳವಾದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ನೆಲೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1934ರಲ್ಲಿ, ಜುಬಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಈ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1976 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು 2,400 ರಿಂದ 45 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಾಂಬರು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಲ್ಲದವು ಮತ್ತು "ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ದುರ್ಗಮವಾಗಿದ್ದವು". ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ "ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರೇಡಿಯೋ ಬೀಕನ್" ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಪೈಲೆಟ್-ಟು-ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೈದಾನದ ದೀಪಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. 1977ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾಜಿ-ಅನನ್ಯ ಪಡೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಫಲ ದಂಗೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ, ಜುಬಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲಸವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಓಡುದಾರಿಯ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದೇಶದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ದಿನದಂದು, ಜುಬಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರನ್ವೇಗೆ ಸರಳವಾದ ಅಪ್ರೋಚ್ ದೀಪಗಳು, ರನ್ವೇ ಎಡ್ಜ್ ದೀಪಗಳು, ನಿರ್ಗಮನ ಡೆಲ್ಟಾಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ದೀಪಗಳು, ಏಪ್ರನ್ ಎಡ್ಜ್ ದೀಪಗಳು, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ವಿಂಡ್ಸಾಕ್ಸ್, ಎಟಿಸಿ ಗೋಪುರ ತಿರುಗುವ ಬೀಕನ್ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಪಿಎಪಿಐ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ರನ್ವೇ ಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೇಫ್ಗೇಟ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಜಿಎಲ್. 2014ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು 30 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ರನ್ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2014ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು 700 ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 2400 ಮೀಟರ್ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಸ 3100 ಮೀಟರ್ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ರನ್ವೇ ಇನ್ನೂ ರನ್ವೇ 13 ರ ಹೊಸ ವಿಸ್ತೃತ 700 ಮೀಟರ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಕ್ಟ್ರಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು 2009ರಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದು, 2014ರಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಅಂದಿನಿಂದ ಅರ್ಧ-ನಿರ್ಮಿತ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ, ದಿ ಗೈಡ್ ಟು ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಇನ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜುಬಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ. ಇದು 2017ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2019ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಲಸೆ, ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಪಕ್ಕದ ಎರಡು ಡೇರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೊಸ, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚೀನಿಯರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ 13/31 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಐದು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ; ಆಲ್ಫಾ, ಬ್ರಾವೊ, ಡೆಲ್ಟಾ, ಎಕೋ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಸ್ಟ್ರಾಟ್ (ಎರಡನೆಯದು ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ). ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು ರನ್ವೇಯ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸರಕು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು, ನೋವಾ ಏರ್ವೇಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ನೋಂದಣಿ ಎಸ್ಟಿ-ಎನ್ವಿಜಿ ಜುಬಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಮೂಗು-ಗೇರ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಸುಡಾನ್ನ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಜುಬಾದಿಂದ ಅನೇಕ ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನೋವಾ ಏರ್ವೇಸ್ ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಎಎನ್-12ಬಿಕೆ ಇವೈ-406 ವಿಮಾನವು ಓಡುದಾರಿಯಿಂದ 800 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಆಂಟೊನೊವ್-12 ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ನೈಲ್ ನದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ದ್ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ 41 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಒಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಣ್ಣು ಮಗು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪುರುಷ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. 10 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು, ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 357, ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಡ್ಯಾಶ್ 8 ಕ್ಯೂ 400 ನೋಂದಣಿ ಇಟಿ-ಎಕ್ಯೂಸಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ವಿಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 21 ಜನರೂ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು, ಸೌತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಆನ್-26 ಸರಕು ವಿಮಾನವು ದಕ್ಷಿಣ ಸುಡಾನ್ನ ಅವೇಯಿಲ್ಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಸರಕು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಟ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 17 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 2 ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು, ಸರಕು ಆನ್-26 ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಕೂಡಲೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, 5 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಈಕ್ವಟೋರಿಯಾ ದಕ್ಷಿಣ ಸುಡಾನ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜುಬಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳ ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಸುಡಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಈಕ್ವಟೋರಿಯಾ ಜುಬಾದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು