USS Ocelot
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಓಸೆಲಾಟ್ (IX-110) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ವಿವಿಧ ಹಡಗು, ಇದು 1944 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 1945 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸವಾಗುವವರೆಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 10 ರ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸರಕು ಹಡಗಿನಂತೆ ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮರದ ಹೊದಿಕೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾದ ಆಸ್ಕರ್ ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಯೋಮಾಚಿಚಿ ಎಂದು 1918-19 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಲಂಬವಾದ ಮೂರು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1926-27 ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಸ್. ಎ.) ಯು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಸಿನ್ಸಿಪ್ಯಾಕ್ 50 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 800 ಪುರುಷರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವಂತೆ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗಿಗೆ ವಿನಂತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೋಟಾರು ಹಡಗು ಯೊಮಾಚಿಚಿಯನ್ನು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಿತು, ಆಗ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಎ. ಯಿಂದ ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. 1944ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಓಸೆಲಾಟ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಪರಿವರ್ತನಾ ಕಾರ್ಯವು 1944ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಓಸೆಲಾಟ್ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 10ರ ಫ್ಲಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಸಂಕೇತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಕೋಡಿಂಗ್ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿರುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಪುರುಷರಿಗೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಓಸೆಲಾಟ್ ಎನಿವೆಟಾಕ್ ಮೂಲಕ ಉಲಿತಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿದ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಜಪಾನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಡೆಗಳ ಚಲನೆಯು ಬೆಂಬಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1945ರ ಮೇ 24ರಂದು ಓಸೆಲಾಟ್ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಲೇಯ್ಟೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಓಸೆಲಾಟ್ ಮತ್ತೆ ಒಕಿನಾವಾದ ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಇಡಾ ಚಂಡಮಾರುತ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಒಸೆಲಾಟ್ ಇತರ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು; ಬಾರ್ಜ್ ವೈಎಫ್-1079, ಸ್ಟೋರ್ಸ್ ಶಿಪ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶಿಪ್ ಮೀಡಿಯಂ ಎಲ್ಎಸ್ಎಂ-39, ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರಿ ಶಿಪ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ವಿಕ್ಟರಿ, ಅವರು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ಸುರಕ್ಷಿತ ನೀರಿಗೆ ತೆರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ಬಂಡೆಯೊಂದರ ಮೇಲೆ ಇಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿಕ್ಟರ್ ಎಚ್. ಔಲನ್ಹಾನ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬಕೆಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೇಲ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿಸಲು ಟಗ್ಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಹಡಗನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರಂದು ಲೂಯಿಸ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊಡೆದಳು, ಅದು ಅವಳ ಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು. ರಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1946ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಓಸೆಲಾಟ್ಅನ್ನು 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಸ್. ಎ. ವಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಲ್ಕ್ಅನ್ನು ಇತರ ಏಳು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ನಾಗರಿಕ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್, ಚೀನಾ ಮರ್ಚೆಂಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಗೆ 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ನಾವ್ಸೋರ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಓಸೆಲಾಟ್ ಫೋಟೋ ಪುಟ 1919 ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1027 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಕರ್ ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳು