USMC R4Q NROTC crash
1953ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯ ನಡುವೆ 1,600 ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಆಫೀಸರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಎನ್. ಆರ್. ಓ. ಟಿ. ಸಿ) ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ (2/ಸಿ) ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳನ್ನು ಏರಿಸುವ ಇಪ್ಪತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಂ. ಸಿ. ಆರ್4ಕ್ಯೂ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಬುನೋ 131663 ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ನಿಲುಗಡೆ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಎನ್. ಆರ್. ಓ. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳು ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ವಸಂತ ಸೆಮಿಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಕಾಲೇಜುಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ-ಕರ್ತವ್ಯ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಎರಡನೆಯ ಮತ್ತು ಕಿರಿಯ ವರ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಬೇಸಿಗೆಯನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಉಭಯಚರ-ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು ವಾಯುಯಾನದೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು ಉಭಯಚರ-ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಗುಂಪು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ತರಬೇತಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿತು. 1952ರವರೆಗೆ ಸಾರಿಗೆಯು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1953ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು, ಒಕ್ಲಹೋಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ 23 ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳು, ರೈಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಹತ್ತು ಮಂದಿ, ಮಿಸೌರಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಇಬ್ಬರು, ಒರೆಗಾನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಇಬ್ಬರು, ಒರೆಗಾನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಒಬ್ಬರು, ಉತಾಹ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಒಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ಒಬ್ಬರು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಿಂದ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆರ್4ಕ್ಯೂ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಬ್ಯುನೋ 131663 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಎನ್ಎಎಸ್ ವೈಟಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣದ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಐದು ಸಾರಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನವು ಎರಡನೆಯದಾಗಿದೆ. ಟೇಕ್ಆಫ್ನ ನಂತರದ ಆರಂಭಿಕ ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮರಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಮೂರು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಗಾಯಗೊಂಡ ಆರು ಜನರು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದರು, ಆದರೆ ಇಬ್ಬರು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ ಮತ್ತು 6 ಜನರ ಯುಎಸ್ಎಂಸಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. ಆನಂತರದ ಅಪಘಾತವು ಒಂದೇ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದಾಖಲಿತ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಪಘಾತವು ಆರ್4ಕ್ಯೂ/ಸಿ-119 ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನದ 19ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಆ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನದ ಅಪಘಾತದಿಂದಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜೀವಹಾನಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಎರಡು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಇದು ಹನ್ನೊಂದನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹಾಲೊವೇ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಾಗಿದ್ದರು; ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಆರ್4ಕ್ಯೂ ವಿಮಾನದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ವ್ಯಾಯಾಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೇಕ್ಆಫ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ವಿಮಾನವು ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತಮ್ಮ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. 1955ರ ಒಕ್ಲಹೋಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಎನ್. ಆರ್. ಓ. ಟಿ. ಸಿ. ಪದವೀಧರ ವರ್ಗದ ಬಹುಪಾಲು ನಷ್ಟವು ಆ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿನ ಎನ್. ಆರ್. ಓ. ಟಿ. ಸಿ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಎನ್. ಆರ್. ಓ. ಟಿ. ಸಿ. ಶಾಲೆಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ನಂತರದ ಬೇಸಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ("ಜುಲೈ 17" ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನೋಡಿ) 1953 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು, 1953 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ಸಿ-119 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ ಕೌಂಟಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು.