Kempen–Venlo railway
ಕೆಂಪೆನ್-ವೆನ್ಲೋ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಕೆಳ ರೈನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕೆಂಪನ್ನಿಂದ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ವೆನ್ಲೋಗೆ ಹೋಗುವ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ರೆನಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಆರ್. ಎಚ್. ಇ.) ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1867ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು 1868ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1860ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಯ್ಕೆ ಎ ಕ್ರೆಕ್ಟ್ಬೆಕ್ ಸರೋವರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಯ್ಕೆ ಬಿ ಅನ್ನು ಹಿನ್ಸ್ಬೆಕ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯೂತ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಕಾಲ್ಡೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ಕಡೆಗೆ ಡೊರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೋಟೆಯನ್ನು (ಗ್ರೆಫ್ರಾತ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಾಕಾರಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಆಯ್ಕೆ ಸಿ ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿತ್ತು. ಲೋಬೇರಿಚ್ನಿಂದ ಬೋಯಿಶೈಮ್ ಮೂಲಕ ವಾಲ್ಡ್ನಿಯಲ್ಗೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪರಿಗಣನೆಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಕಾಲ್ಡೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ನಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬರ್ಗಿಸ್ಕ್-ಮಾರ್ಕಿಸ್ಚೆ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ (ಬರ್ಗಿಸ್ಕ್-ಮಾರ್ಕಿಸ್ಚೆ ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್) ವೆನ್ಲೋ-ವಿಯೆರ್ಸೆನ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. ಇಂದು, ರೇಖೆಯ ಈ ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಹಳಿಗಳು ವೆನ್ಲೋ-ವಿಯೆರ್ಸನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಕೆಂಪೆನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಫ್ರಾತ್ ನಡುವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಉಳಿದಿರುವ ಗ್ರೆಫ್ರಾತ್-ಕಾಲ್ಡೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್-ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೇವೆಗಳನ್ನು "ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ರಕ್ಷಕ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಉರ್ಡಿಂಗನ್ ರೈಲು ಬಸ್ಸುಗಳು (ವರ್ಗ ವಿಟಿ 95) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 515 ನೇ ವರ್ಗದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಗ್ರೆಫ್ರಾತ್ ಮತ್ತು ಲೋಬೇರಿಚ್ನಲ್ಲಿನ ಹಳಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಲೊಬೆರಿಚ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1976ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಗ್ರೆಫ್ರಾತ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ಯುವ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಲ್ಹೌಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1982ರ ಮೇ 22ರಂದು ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಮತ್ತು 1983ರ ಮೇ 28ರಂದು ಕೆಂಪೆನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಫ್ರಾತ್ ನಡುವಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ, ಉಳಿದ ಗ್ರೆಫ್ರಾತ್-ಕಾಲ್ಡೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಲೋಬೇರಿಚ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1999ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಬಹುತೇಕ ಕ್ಲಾಸ್ 290 ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಖಾಸಗಿ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ, ಲಾಬ್ಬೆರಿಚರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಫ್ರಾತ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಲೋಬ್ಬೆರಿಚ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಡೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ವಿಶೇಷ ರೈಲು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1991 ರಲ್ಲಿ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1867 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಷ್ಯಾ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ವೆನ್ಲೊದಲ್ಲಿನ ವೈರ್ಸೆನ್ (ಜಿಲ್ಲೆಯ) ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು