Fort Steuben Bridge
ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಬನ್ ಸೇತುವೆಯು, ಮೂಲತಃ ವೀರ್ಟನ್-ಸ್ಟೀಬನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಓಹಿಯೋದ ಸ್ಟೀಬನ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ವೀರ್ಟನ್ವರೆಗೆ ಓಹಿಯೋ ನದಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 22 ಮತ್ತು ನಂತರ ಓಹಿಯೋ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 822 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಸುಂಕದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಸೇತುವೆಯು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು; ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬರುವ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ. ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಸೇತುವೆಯ ತೂಕವನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ 2009ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಜೋಸೆಫ್ ಬಿ. ಫೇ ಕಂಪನಿ 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ವೀರ್ಟನ್-ಸ್ಟೂಬೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1927ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1928ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರಾವೊ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಇಲಾಖೆಯ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು "ಓಹಿಯೋದ ಸ್ಟೀಬನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಓಹಿಯೋ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸ್ಟಾಂಟನ್ ಸೇತುವೆ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀಬನ್ವಿಲ್ಲೆ, ಓಹಿಯೋ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ವೀರ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಬನ್ ಸೇತುವೆಯು 1928ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಓಹಿಯೋ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 22ರ ಮುಖ್ಯ ವಾಹಕವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್ಟನ್-ಸ್ಟೂಬೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಸೇತುವೆಯು ಸಂಚಾರದ ಹರಿವಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ಹಿಂದೆ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1940 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಸುಂಕವು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ 5 ಸೆಂಟ್ಗಳು (ಹಣದುಬ್ಬರದೊಂದಿಗೆ US $) ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗೆ 25 ಸೆಂಟ್ಗಳು (ಹಣದುಬ್ಬರದೊಂದಿಗೆ US $) ಆಗಿತ್ತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಓಹಿಯೋ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗ ಸುಂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು 1956ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿತ್ತು. 1978ರ ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನವು, ಸೇತುವೆಯು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗರಿಷ್ಠ 1,600 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಅದನ್ನು ಅದರ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾದ ಗಂಟೆಗೆ 1,920 ವಾಹನಗಳತ್ತ ತಳ್ಳುವುದು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ಗಾಗಿ 1983 ರ ಹಣಕಾಸಿನ ವಿನಿಯೋಗ ಮಸೂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆನೆಟ್ ವರದಿಯು ಅದರ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಹೈವೇ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಚ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎ) ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1983 ರೊಳಗೆ ಕೇಬಲ್ ಸ್ಟೇಡ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು 1983 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಸೇತುವೆಯ ಬದಲಿಗೆ ವೆಟರನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1990ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಓಹಿಯೋದ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು 1998ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $200,000 (ಹಣದುಬ್ಬರದೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. $) ಹಣವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ರಚನೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ 2006ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಸೇತುವೆಯ ತೂಕವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು; ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಮಳೆಯ ಕಂಪನದಿಂದ ಬಾಧಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯು ಜನವರಿ 8,2009 ರಂದು, ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ವರದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. 2009ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು, ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು "ಸೇತುವೆಯ ನೆಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು" ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನರ್ಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. 2009ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದ ಕಾರಣ ಸೇತುವೆಯ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವು "ವೆಚ್ಚದಾಯಕ ಅಥವಾ ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ" ವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಧ್ವಂಸದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೂಬೆನ್ ಸೇತುವೆಯು ನಾಶವಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲು ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಜೋಸೆಫ್ ಬಿ. ಫೇ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 136 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 490 ರೇಖೀಯ ಆಕಾರದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಒಟ್ಟು ಸ್ಫೋಟಕಗಳು. ಆರೋಪಗಳನ್ನು 20 ಸ್ಫೋಟಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕೇವಲ 0.35 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅವಶೇಷಗಳ ಸ್ವಚ್ಛತೆಯನ್ನು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ರಿವರ್ ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಕಂಪನಿ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಧ್ವಂಸವನ್ನು ಸ್ಕೊಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೂಪರ್ ಸೈನ್ಸ್ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡು ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಧ್ವಂಸದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಳಕೆದಾರರ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ಓಹಿಯೋದ ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಓಹಿಯೋ ನದಿಯ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅಧಿಕೃತ ಖಾತೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ನದಿಯ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅಮಾನತು ಸೇತುವೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಓಹಿಯೋದ ಅಮಾನತು ಸೇತುವೆಗಳು 1928ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 2012ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟವು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಸುಂಕ ಸೇತುವೆಗಳು 2012ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಸುಂಕ ಸೇತುವೆಗಳು 2012ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಓಹಿಯೋದ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 22 ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು.