Caterham F1
ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಎಫ್1 ತಂಡವು ಮಲೇಷ್ಯಾದ, ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಒಡೆತನದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ಮಾಜಿ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲರಾದ ಟೋನಿ ಫೆರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 2014ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಟೋನಿ ಫೆರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪಾಲುದಾರರು ತಂಡವನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. "ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನಂತರ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಅದರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗಲಿಲ್ಲ. ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕ್ರೌಡ್ಫಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದ ಮೊದಲ ಎಫ್ 1 ತಂಡವಾಯಿತು, ಇದು 2014 ರ ಅಂತಿಮ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 27 ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರಂದು, ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ (ಎಫ್ಐಎ) ಪರಿಷ್ಕೃತ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಮ್ಯಾನರ್ ಮಾರೂಸಿಯಾವನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ತಂಡದ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹರಾಜಿಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು, ಇದು ತಂಡದ ಅಧಿಕೃತ ನಿಧನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಫೆರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಅವರ ತಂಡವು ಮೂಲತಃ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅನ್ನು ಲೋಟಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಗ್ರೂಪ್ ಲೋಟಸ್ನಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಲೋಟಸ್ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿತು. 1 ಮಲೇಷ್ಯಾ ಎಫ್1 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ತಂಡವನ್ನು 1 ಮಲೇಷ್ಯಾ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಎಸ್ಡಿಎನ್ ಬಿಎಚ್ಡಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮಾಜಿ ಪ್ರಧಾನಿ ನಜೀಬ್ ರಜಾಕ್ ಅವರ 1 ಮಲೇಷ್ಯಾ ಉಪಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೂಪ್ ಲೋಟಸ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ಪ್ರೋಟಾನ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಫರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಟೀಮ್ ಲೋಟಸ್ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪ್ರೋಟಾನ್ ತಂಡದ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಫರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಋತುವಿನ ತಮ್ಮ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಹೆಸರನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಲೋಟಸ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಲೋಟಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸುವ ಮೊದಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ತಂಡವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಮೂರು 13 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು (ಟ್ರುಲಿಯಿಂದ ಎರಡು, ಕೋವಲಿನೆನ್ನಿಂದ ಒಂದು). 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರುಲಿ ಮತ್ತು ಕೊವಲೈನೆನ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಟರಹ್ಯಾಮ್ನ ಹೊಸ ಸೋಗಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. 2012ರ ಜನವರಿ 18ರಂದು, ತಂಡವು ಬಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಅಗುರಿ ಎಫ್1 ತಂಡಗಳ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾದ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ಲೀಫಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೀಫಫೀಲ್ಡ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಟೆರ್ಹಾಮ್ ಸಿಟಿ01 ತಂಡವು ಕೆಇಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಾರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು, 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೋವಲೈನೆನ್ ಜೊತೆಗೆ ಟ್ರುಲಿಯನ್ನು ವಿಟಾಲಿ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಬದಲಾಯಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಂಡವು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾರ್ಕ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿಟಿಒ ಮೈಕ್ ಗಾಸ್ಕೋಯ್ನ್ ಅವರಿಂದ ಪಿಟ್ವಾಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಾರು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕೊವಲೈನೆನ್ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅವರು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಕೋವಲಿನೆನ್ ಒಂದು ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹದಿಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಜೆನ್ಸನ್ ಬಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವವರೆಗೂ ಅವರನ್ನು ತಡೆದರು. ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ಟೊರೊ ರೊಸೊಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ, ವಾಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯದ ಎರಡನೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಓಟಕ್ಕೆ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ತಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಕೊವಲಿನೆನ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋವ್ ಇಬ್ಬರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡಿದರು, ಕೊವಲಿನೆನ್ ಟೊರೊ ರೊಸ್ಸೊನ ಜೀನ್-ಎರಿಕ್ ವರ್ಗ್ನೆ ಜೊತೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಈ ಘಟನೆಯು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು ಪೆಟ್ರೋವ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಜಂಟಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಟಾಲಿ ಪೆಟ್ರೋವ್ನ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಹೊಂಡಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಕಾರನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ ತಂಡವು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಅಂತಿಮ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರೂಸಿಯಾವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು, ಕಠಿಣವಾದ ಕೊನೆಯ ಓಟದ ನಂತರ ವಿಟಾಲಿ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪಿಕ್ ಮುಂದೆ ತಂಡದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೋವಲಿನೆನ್ ಎಸ್ಟಿಆರ್-ಫೆರಾರಿಯ ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊಗಿಂತ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. 2013ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ 2012ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಮಾರೂಸಿಯಾ ಚಾಲಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪಿಕ್ ಅವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಬಹು-ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರೂಕಿ ಗೀಡೋ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಗಾರ್ಡೆ ಆಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು, ತಂಡವು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಮಾ ಕಿಂಗ್ಹುವಾ ಅವರು 2013ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೀಸಲು ಚಾಲಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 17 ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಂದು, ತಂಡವು ತಮ್ಮ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೀಸಲು ಚಾಲಕನಾಗಿ (ಔಪಚಾರಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಾತ್ರ) ಹೈಕ್ಕಿ ಕೊವಲೈನೆನ್ಗೆ ಮರು ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಾ ಕಿಂಗ್ಹುವಾ ತನ್ನ ಮೀಸಲು ಚಾಲಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 2013ರ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಗೀಡೋ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಗಾರ್ಡೆ 14ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಟರಹ್ಯಾಮ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎದುರಾಳಿಗಳಾದ ಮಾರುಸಿಯಕ್ಕಿಂತ ವೇಗದ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 11ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2014ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, 21 ಜನವರಿ 2014ರಂದು, ತಂಡವು ಮಾರ್ಕಸ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಮುಯಿ ಕೊಬಯಾಶಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಚಾಲಕ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸುಧಾರಿಸದಿದ್ದರೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ಫರ್ನಾಂಡಿಸ್ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. 2014 ರ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ, ಜೂಲ್ಸ್ ಬಿಯಾಂಚಿಯ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸೌಜನ್ಯದಿಂದ, 2010 ರಲ್ಲಿ ಸಹವರ್ತಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಮಾರೂಸಿಯಾ ಈ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಒಂದೇ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟದ ಆರಂಭದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 2014ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಎಫ್1 ಈಗ ಸ್ವಿಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಮಾಜಿ ಎಫ್1 ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲ ಕಾಲಿನ್ ಕೊಲ್ಲೆಸ್ ಅವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ. ಮಾಜಿ ಡಚ್ ಎಫ್1 ಚಾಲಕ, ಕ್ರಿಸ್ಟಿಜಾನ್ ಅಲ್ಬರ್ಸ್, ಮ್ಯಾನ್ಫ್ರೆಡಿ ರವೆಟ್ಟೊ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ತಂಡದ ದೈನಂದಿನ ಓಟದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಕೊಬಯಾಶಿ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಮಾಜಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಫ್1 ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಾರಿ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ವಿಜೇತ, ಆಂಡ್ರೆ ಲೊಟ್ಟೆರರ್, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಓಟದಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓಟದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. 21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಂದು, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿಗಳಾದ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಈಗ ತಂಡದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪರವಾಗಿ ಹೊರಡಿಸಲಾದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬರ್ನೀ ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ಅವರು ತಂಡಕ್ಕೆ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮೇಲಿನ ವಿತರಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಾವುದೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ತಂಡದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ-ಮರೂಸಿಯಾ ಎಫ್1ನಂತೆಯೇ-ಎಫ್ಐಎ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಯಾವುದೇ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಎಫ್ಐಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಗಮನಕ್ಕೆ ತಂದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, 2015 ರಲ್ಲಿ, ಸೌಬರ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕಸ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಅವರ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಅವರು 12 ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಎಫ್ಐಎ 2015ರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಎಫ್1 ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಎಫ್1 ತಂಡ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೇರಿತ್ತು. ಅದೇ ವಾರದಲ್ಲಿ, ತಂಡವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ರೂಬೆನ್ಸ್ ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ 3-ಓಟದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2014 ರ ಋತುವಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೊಬಯಾಶಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಸಹ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. 2014ರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಕ್ರೀಡೆಗೆ ಮರಳುವ ತಂಡದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲು ಕ್ರೌಡ್ಫಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರು, ಇದು ಬರ್ನಿ ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ನಿರಾಶೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 14 ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು, ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಕ್ರೌಡ್ಫಂಡಿಂಗ್ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟರಹಾಮ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇತರ ತಂಡದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುವ ಬಹು-ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಂಛನಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಆನ್-ಕಾರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಯುಕೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಬ್ ಆಗಿದ್ದರುಃ ವೆಸ್ಟ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ನ ಲಿಟ್ಲ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ ಇನ್. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಬಯಾಶಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು, ಎರಡನೇ ಚಾಲಕ 23 ವರ್ಷದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಲಕ ವಿಲ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಆಗಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಘೋಷಿಸಿತು, ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ಋತುಮಾನದ ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ತಂಡವು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 2014ರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ವಿಶೇಷ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತಂಡದ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಿಂದ ಹರಾಜು ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ 2015 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ನಂತರ ತಂಡವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 25 ಜುಲೈ 2014 ರಂದು, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಎಫ್1 ನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಹಲವಾರು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಲವತ್ತು ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅನುಚಿತವಾಗಿ ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ತಂಡದ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರೌಡ್ಫಂಡಿಂಗ್ ಉಪಕ್ರಮದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಟರಹಾಮ್ ಎಫ್ 1 ತನ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರೂ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಿದ್ಧತೆಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸದ 230 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಅನಗತ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವನ್ನು ದಿವಾಳಿಯೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಪ್ರಮುಖ) ಚಾಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಎಫ್1ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಧಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಗಿಡೋ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಗಾರ್ಡೆ ಮತ್ತು ವಿಲ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಅವರು ಎಫ್1ನಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಏಕೈಕ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಚಾಲಕರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆಃ ಮಾಜಿ ಚಾಲಕರು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಫ್1 ತಂಡದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಯಾರಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿವಾದಗಳು ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು 2012 ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 2014 ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟ್ಯೂನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು 2014 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು