Theodore N. Ely
ಥಿಯೋಡೋರ್ ಎನ್. ಎಲಿ (ಜುಲೈ 23,1846-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29,1916) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾಳಜಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಲವತ್ತಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1911 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಏಜ್ ಗೆಜೆಟ್ ಎಂಬ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಎಲಿಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನ, ಅವರ ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಏಜ್ ಗೆಜೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಬಹುಶಃ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಆವಿಷ್ಕಾರವೆಂದರೆ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಕ್ಲಾಸ್ ಕೆ 4-4-0 ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ (ನಂತರ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿ6 4-4-0 ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು) 1881-3 ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಅವುಗಳ ಅಗಲವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎಲಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಫೈರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟೋಕ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹದಿನೆಂಟರಿಂದ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತೈದು ಚದರ ಅಡಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವೀಕ್ಷಕರು ನಂಬಿದ್ದರು. ರೈಲ್ವೆ ಏಜ್ ಗೆಜೆಟ್ 1911 ರಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದಂತೆಃ "ಶ್ರೀ ಎಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಲೂ ಇದ್ದ ಅನೇಕರ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟರು, ಇದು ಇಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಂತ್ಯವು ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣವು ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಗಾತ್ರದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಿದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಶ್ರೀ ಎಲಿ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿದರು, ತನ್ನ ಅಡಿಪಾಯ ಉಂಗುರವನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿದರು, ತನ್ನ ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಜೀವವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶ ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉದಾಹರಣೆಯಿಲ್ಲದ ಮೃದುತ್ವದಿಂದ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ದೇಶವು ಅವನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಇದು ಅವರ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಮಾತ್ರ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಷ್ಟು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಎಂದರೆ "ಎಲಿಸ್ ನಂ. ಕೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 10 "ಅನ್ನು 1977ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಅಂಚೆ ಚೀಟಿಯಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯು ಎಲಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದೆಃ "ಇದು 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲ. 10 ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಚಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿ ಗೌರವದಲ್ಲಿ, ಗೆಜೆಟ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸದ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರಿಂದ ಒಂದು ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ "ಅವರ ಸಹವರ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದಂತೆ, 'ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಘಟನೆಯ ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರವಾಗಿದ್ದರು' ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಹವರ್ತಿಗಳನ್ನು ನಂಬಬೇಕಾದರೆ ವಿವಿಧ ಇಲಾಖೆಗಳ ಅದ್ಭುತ ತಂಡದ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ". 1911ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್), ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಫಿಲಾಸಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಫಾರ್ ದಿ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್, ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಘಗಳ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ರೋಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, ಅಮೆರಿಕನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಶಾಶ್ವತ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಎಲಿ ಅವರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡ್ರೆಕ್ಸೆಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಮಂಡಳಿಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಮೊದಲು, 1897ರಲ್ಲಿ ಯೇಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಎಲಿ ಅವರಿಗೆ ಗೌರವ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 1904ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕಾಲೇಜು ಗೌರವ ಡಾಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28,1916 ರಂದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಬ್ರೈನ್ ಮಾವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಮನೆಯಾದ ವಿಂಡ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆರಂಭಿಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡಿಂಗ್ಗೆ ಅವರು ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಎಲೀ ಅವರನ್ನು ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಶನ್ಸ್ನ ಜಾನ್ ಎಚ್. ವೈಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ಅಮೆರಿಕದ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ರೈಲ್ರೋಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಮಗಳು ಗೆರ್ಟ್ರೂಡ್ ಸಮ್ನರ್ ಎಲಿಗೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಡಿ ಗುರ್ರೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಮಗಳು, ಕತ್ರಿನಾ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಎಲಿ, 1901 ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಲ್. ಟಿಫಾನಿ II ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕಾಲೇಜಿಯೇಟ್ ಈಕ್ವಲ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಲೀಗ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಬುಸ್ಬೆ, ಟಿ. ಅಡಿಸನ್, ಸಂಪಾದಕರು. ದಿ ಬಯೋಗ್ರಾಫಿಕಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ರೈಲ್ವೆ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ, 1896ರ ಆವೃತ್ತಿ. ಚಿಕಾಗೊ [ಇಲ್.]: ರೈಲ್ವೆ ಯುಗ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡರ್, 1896, ಪುಟ 145. ಬರಹಗಾರರೂ ಇಲ್ಲ. "ಥಿಯೋಡೋರ್ ಎನ್. ಎಲಿ ಡೆಡ್. ಈ ಹಿಂದೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30,1916. ವೆಬ್ https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1916/10/30/100225919.pdf ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 20,2011 ರಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬರಹಗಾರರೂ ಇಲ್ಲ. "ಎಲಿ ಇಲ್ಲ. 10 ". ಯುಎಸ್. 1977ರ ಅಂಚೆ ಸೇವಾ ಅಂಚೆಚೀಟಿ. ವೆಬ್ http://www.usstampgallery.com/view.php?id=d14de7595123c9f3108691a39f677135685f88c5&st=&ss=&t=8&s=4&syear=&eyear =. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17,2011 ರಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬರಹಗಾರರೂ ಇಲ್ಲ. "ಥಿಯೋಡೋರ್ ಎನ್. ಎಲಿ ". ರೈಲ್ವೆ ಏಜ್ ಗೆಜೆಟ್, ಜುಲೈ 7,1911, ಪುಟ 62. ವೈಟ್, ಜಾನ್ ಎಚ್., ಜೂನಿಯರ್. "ಅಮೆರಿಕದ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ರೈಲ್ರೋಡರ್ಗಳು". ರೈಲ್ರೋಡ್ ಇತಿಹಾಸ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, 1986) 154: ಪುಟಗಳು. 9-15. ಅವರ 1896 ರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ನಮೂದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವುದು ಹೀಗೆಃ ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್. ಕಚೇರಿಃ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ. ಜನಿಸಿದ್ದುಃ ಜೂನ್ 23,1846, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ವಾಟರ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ. ಶಿಕ್ಷಣಃ ರೆನ್ಸೆಲಾರ್ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ಟ್ರಾಯ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, 1896. ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಃ 1868, ಅಂದಿನಿಂದ ಅವರು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 1868 ರಿಂದ 1869 ರವರೆಗೆ, ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಎರಿ ವಿಭಾಗ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್; 1869 ರಿಂದ 1870, ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್, ಮಿಡಲ್ ಡಿವಿಷನ್, ಅದೇ ರಸ್ತೆ; 1870 ರಿಂದ 1873, ಸಹಾಯಕ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಎರಿ ವಿಭಾಗ, ಅದೇ ರಸ್ತೆ; 1873 ರಿಂದ 1874, ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್, ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್, ಅದೇ ವಿಭಾಗ; 1874 ರಿಂದ 1882, ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್, ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್; 1882 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್, 1893, ಜನರಲ್ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್, ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್; ಮಾರ್ಚ್, 1893 ರಿಂದ 1896, ಚೀಫ್, ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್, ಲೈನ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಎರಿ; ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇವೆ. 1846 ಜನನ 1916 ಸಾವುಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ರೆನ್ಸೆಲೇರ್ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜನರು ವಾಟರ್ ಟೌನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್