M8 (rocket)
ಎಂ8 ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಳಸಿತು. ಲಕ್ಷಾಂತರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಇದನ್ನು ವಾಯು ಮತ್ತು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1945ರಲ್ಲಿ ಎಂ16 ರಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಘನ-ನೋದಕ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಕರ್ನಲ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಅವರು 1932 ರಲ್ಲಿ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಪ್ರೊವಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯು. ಎಸ್. ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು; ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನಾ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಿಕಾಟಿನಿ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಇಲಾಖೆಯು ಎಂ8 ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 1941ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ತಯಾರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ರಾಕೆಟ್ ಕ್ಯಾಸಿಂಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹಳೆಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಂದ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 4.5 ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಬೇಸ್-ಹಿಂಗ್ಡ್ ಫ್ಲಿಪ್-ಔಟ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, 1930 ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಗರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಟ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ (ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ 4 ಎಂ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು), ಇದು ನೆಲದ-ಉಡಾವಣೆಯ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತೃಪ್ತಿಕರವಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ಬಲಗಳು ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. (ಆರ್ಪಿಜಿ-7 ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ ನಂತಹ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧುನಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನಗಳು ಅದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ.) ಏರ್-ಟು-ಗ್ರೌಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಮೂಲ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ವಾಸವು ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತೆಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ 3,500 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಟಾರ್ಚ್ಗಾಗಿ ಅವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1942ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ಕರ್ಟಿಸ್ ಪಿ-40ಇ ಫೈಟರ್ನಿಂದ ಎಂ8ನ ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆಯು 600,000 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಖರೀದಿ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎ-20 ಬಾಂಬರ್ನ ಬಾಂಬ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲಾಂಚರ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್, ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ವಿಂಗ್ ಉಡಾವಣಾ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು. ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗೆ ಎಂ8 ಎಂಬ ಸೇನಾ ಪದನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂ8ಎ3 ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದ ಟಿ22 ಬಂದವು. 1943ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಎಂ8 ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಕುಟುಂಬವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಎಂ8 ಅನ್ನು "ಬ್ಯಾರೇಜ್ ರಾಕೆಟ್" ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು. ಈ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಸಹ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ M8 ಮಾದರಿಯ ರಾಕೆಟ್ನ 2,500,000 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೌಂಡ್ ರೋಲ್ ಆಪರೇಷನಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಎಂ8ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿತು; ಗ್ರೌಂಡ್ ಉಡಾವಣೆಯು ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಫಿನ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ಗಳು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ರಾಕೆಟ್ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು; ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಶಸ್ತ್ರ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿಖರತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ನೆಲದ-ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗ, ಇದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಬಹು ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಎಂಟು-ಮತ್ತು 60-ಟ್ಯೂಬ್ ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ "ಸೈಲೋಫೋನ್ಗಳು" ಮತ್ತು "ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಟಿ34 ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಂ4 ಶೆರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಒಮ್ಮೆ ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಿರಸ್ಕರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "ಝೈಲೋಫೋನ್", ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಟಿ27 ಅನ್ನು 2 1/2-ಟನ್ ಟ್ರಕ್ನ ಸರಕು ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 120-ಸುತ್ತಿನ ಲಾಂಚರ್, ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ T44, ಮತ್ತು 144-ಸುತ್ತಿನ T45 ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಇವುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು DUKW ಉಭಯಚರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು LST ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಕ ಮತ್ತು ಅವಳಿ-14-ಸುತ್ತಿನ ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎಂ8 ಕಳಪೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸಿತು; ಇದು ದೊಡ್ಡ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೂಪರ್ ಎಂ8ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1944ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ M8 ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೋಡಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1945ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಂ8 ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಪಿನ್-ಸ್ಥಿರೀಕರಣಗೊಂಡ ಎಂ16 ರಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಪಾತ್ರ ಎಂ8 ಅನ್ನು ಫೈಟರ್ಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಉಡಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಎಂ10 ಟ್ರಿಪಲ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ 5 ಇಂಚಿನ ಹೈ ವೆಲಾಸಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಾಕೆಟ್ (ಎಚ್. ವಿ. ಎ. ಆರ್) ಅಥವಾ "ಹೋಲಿ ಮೋಸೆಸ್" ಗೆ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಎಂ8 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಎಂ8 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಚ್. ವಿ. ಎ. ಆರ್. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಎಚ್. ವಿ. ಎ. ಆರ್. ನಿಂದ ಬದಲಾಗುವ ಮೊದಲು 1944ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ ಇಟಲಿ, ವಾಯುವ್ಯ ಯುರೋಪ್, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ-38 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಎಎಎಫ್ನ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಯು-ಉಡಾವಣೆಯ ರಾಕೆಟ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಜನಪ್ರಿಯ ಅಸ್ತ್ರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ-38ಜಿ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಪಿ-47ಡಿ ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ನಂತಹ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಎಂ10 3-ಸುತ್ತಿನ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಲಾಂಚರ್ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಲಿನೊಂದಿಗೆ ಎಂ12 ಸಿಂಗಲ್-ಶಾಟ್ ಲಾಂಚರ್. ಲಾಂಚರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದಂತಿತ್ತು. M12A1, M12ನಂತೆಯೇ ಇದೆ. ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ M12E1 ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಿಂಗಲ್-ಶಾಟ್ ಲಾಂಚರ್. ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಲನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಟಿ278 ರೌಂಡ್ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು 2.5 ಟನ್ ತೂಕದ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂಚರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಿರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ ಅದನ್ನು-5° ಯಿಂದ + 45° ಗೆ ಏರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. T27E18 ರೌಂಡ್ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಲೋಡ್ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಟು ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ T27E224 ರೌಂಡ್ ಲಾಂಚರ್. ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಚದರ ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ T2824 ರೌಂಡ್ ಲಾಂಚರ್. T34L60 ರೌಂಡ್ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಹದಿನೆಂಟು ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಆರು ಎರಡು ಡಬಲ್ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಎಂ4 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಗೋಪುರವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಾಲ್ವೋಗಳ ನಂತರ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. T34E160 ರೌಂಡ್ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಯೋಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಹದಿನಾರು ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಏಳು ಎರಡು ಡಬಲ್ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಎಂ4ಎ1 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಗೋಪುರವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೊಳವೆಗಳ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಚದರ ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ T34E260 ರೌಂಡ್ ಲಾಂಚರ್. T44120 ರೌಂಡ್ ಫಿಕ್ಸ್ಡ್ ಲಾಂಚರ್. ಯಾವುದೇ ಎತ್ತರ ಅಥವಾ ಹಾದಿ ಇಲ್ಲ. DUKWಗಳು ಮತ್ತು LVTಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂ24 ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು, ಎಲ್ವಿಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟಿ452x14 ರೌಂಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು. ಯಾವುದೇ ಸಂಚರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಿರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ ಅದನ್ನು-5° ಯಿಂದ + 35° ಗೆ ಏರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ ಸಹ ನೋಡಿ ರಾಕೆಟ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಆರ್ಪಿ-3-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯು-ಉಡಾವಣೆಯ ರಾಕೆಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮ್ಯಾಟ್ರೆಸ್, ಆರ್ಪಿ-3 ಕತ್ಯೂಷಾ ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್ ಆಧಾರಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭೂ-ಉಡಾವಣೆಯ ರಾಕೆಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ರಾಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ 82 ಎಂಎಂ (3.23 ಇಂಚು) ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು "ಎಂ-8" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 4.5 ಇಂಚಿನ ರಾಕೆಟ್ ವಾರ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ 9-395 4.5 "ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಾಕೆಟ್ ಮ್ಯಾಟರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ 9-394 4.5" ಗ್ರೌಂಡ್ ರಾಕೆಟ್ ಮ್ಯಾಟರಿಯಲ್ ಏರ್-ಟು-ಗ್ರೌಂಡ್ ರಾಕೆಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ