Experiment (horse-powered boat)
ಪ್ರಯೋಗವು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಯೋಗವು ಕುದುರೆ ಚಾಲಿತ ದೋಣಿ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 12-ಟನ್, ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟ್ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು ಕಿರಣದಿಂದ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.) 1807 ರಿಂದ 1810 ರವರೆಗೆ, ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ. ಇದು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಚಕ್ರದ ಬದಲು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ "ಗೂಸ್-ಫೂಟ್ ಪ್ಯಾಡಲ್" ನಿಂದ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಗ್ರೀವ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್ ರೂಪಿಸಿದ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಡೇವಿಡ್ ಗ್ರೀವ್ ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು "ನದಿಗಳನ್ನು ಏರಲು ದೋಣಿಗಳು" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 24 ಫೆಬ್ರವರಿ 1801 ರಂದು ಪೇಟೆಂಟ್ ನೀಡಿದರು. 1836 ರ ಯು. ಎಸ್. ಪೇಟೆಂಟ್ ಆಫೀಸ್ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲಿತ ಪೇಟೆಂಟ್ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತಿರುಪು ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಈಗ ಎರಿಕ್ಸನ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವು ಪ್ರಯೋಗವು ಒಂದು ವಿಫಲವಾದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಎಫ್ರೇಮ್ ಸೌತ್ವರ್ತ್ ಅವರು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು; ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಲೋಚನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವು 1809ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲಾಡ್ಜ್ನ ಮಹನೀಯರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. "ಸ್ಕ್ರೂ ಬೋಟ್" ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಎಡ್ಡೀಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾಕ್ಸನ್ನ ವಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಪಾವ್ಟಕ್ಸೆಟ್ ಗ್ರಾಮದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. "ಕುದುರೆ ಶಕ್ತಿ" ಯ ಎಂಟು ಕುದುರೆಗಳು ಮಾರ್ವಿನ್ ಮೋರಿಸ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದವು; ದೋಣಿಯನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಅವು ಕಳಪೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾಂಟ್ರಾಪ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದು ತನ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಅವಳ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಪಾವ್ಟಕ್ಸೆಟ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆ ನಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವು ಅವಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಗಾಳಿಯ ಹೊಡೆತವು ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಣ್ಣಿನ ಚಪ್ಪಟೆ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಿ, ಅದರ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಣಕಾಸಿನ ವೈಫಲ್ಯ ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ ಸಾಹಸೋದ್ಯಮವು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಸ್ನಿಂದ ಸ್ಟಾಕಿನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತ್ತು. ಈ ಸಾಹಸದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸವಿತ್ತು ಎಂದರೆ ವಿಲಿಯಂ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅವರು ನ್ಯೂ-ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕೆತ್ತಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕುದುರೆ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗ್ರೀವ್ನ ಸಾಲಗಾರರ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಶೆರಿಫ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಸಾಲದ ಪಾವತಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯಶಸ್ವಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್ ನಂತರ "ಮೋಜಿನ ನಂತರ" ಅದನ್ನು "ಎಳೆಯಲಾಯಿತು" ಮತ್ತು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಲು ಮತ್ತು ನಾಶವಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ರಾಬರ್ಟ್ ಫುಲ್ಟನ್ನ ನಾರ್ತ್ ರಿವರ್ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಾಗಿ (ಕ್ಲೆರ್ಮಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ಡೇನಿಯಲ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿರಬಹುದು. ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಹಲವಾರು ಕುದುರೆ-ಚಾಲಿತ ದೋಣಿಗಳ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅವು ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಸ್ಕ್ರೂ-ರೀತಿಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಳಿಜಾರಿನ ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಾಣಿ-ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮೂಲಗಳು 1807 ಪ್ರಾಣಿ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್, ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆರ್ರೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆರ್ರಿ ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಇತಿಹಾಸ ಕುದುರೆ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ವಿಕಸನ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಾಗರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ರಿವರ್ ಬೋಟ್ ಹಡಗುಗಳು.