Doncaster iPort
ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಐಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪೋರ್ಟ್ ಒಂದು ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದೆ; ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಂ18 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ 3ರಲ್ಲಿ ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ನ ರೋಸಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರೈಲು ಸರಕು ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ರೊಸಿಂಗ್ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶಾಖೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಗ್ರೀನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಉಗ್ರಾಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದೆ; ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕೃಷಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಭೂದೃಶ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ತಗ್ಗಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2006 ರಲ್ಲಿ ಡೆವಲಪರ್ ಹೆಲಿಯೊಸ್ಲೋ ಅವರು ರೊಸಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ರೈಲು ಸರಕು ಡಿಪೋವನ್ನು ರಚಿಸುವ ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2007ರಲ್ಲಿ ರಾಸ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಇಕೋ ಟೌನ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಶಿಪ್, ರಾಸ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್, ರಾಸ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವರ್ಧಕರಾದ ಯುಕೆ ಕೋಲ್, ಪರ್ಸಿಮನ್ ಹೋಮ್ಸ್, ಹೆಲಿಯೋಸ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್ ಮತ್ತು ರಾಸ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಹಾಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಸಂಘವು ರಾಸ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತರಿಂದ ಹದಿನೈದು ಸಾವಿರ ಮನೆಗಳ 20 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ 'ಇಕೋ ಟೌನ್' ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಂಡಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ರೊಸಿಂಗ್ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಥಾವರದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್ನಿಂದ ಒಳನಾಡಿನ ಬಂದರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬಹುಪಾಲು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 15 ಸಂಭಾವ್ಯ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 2009ರ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಐದು ಸಾವಿರ ಮನೆ 'ಪರಿಸರ-ಗ್ರಾಮ' ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 2009 ರಲ್ಲಿ ಡೆವಲಪರ್ ಹೆಲಿಯೊಸ್ಲೋ ಅವರು ಗೋದಾಮಿನೊಂದಿಗೆ 516 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಾಗಿ ಯೋಜನಾ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; ಈ ಯೋಜನೆಯು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹಚಿನ್ಸನ್ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೀನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಭೂಮಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಆದರೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅಭಿಯಾನ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಳು ವಿರೋಧಿಸಿದವು. 2010ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸದರಾದ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ಫ್ಲಿಂಟ್ (ಡಾನ್ ವ್ಯಾಲಿ) ಮತ್ತು ಜೆಫ್ರಿ ಎನ್ನಿಸ್ (ಬಾರ್ನ್ಸ್ಲೆ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸ್ಬರೋ) ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವರ್ಧಕರಾದ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಯುರೋಪ್, ಶೆಫರ್ಡ್ ಅಲೈನ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೆಗ್ರೊ ಈ ತಾಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಜಂಟಿ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಇದು £18 ಮಿಲಿಯನ್ ಫಿನ್ನಿಂಗ್ಲೆ ಮತ್ತು ರೋಸಿಂಗ್ಟನ್ ರೀಜೆನರೇಶನ್ ರೂಟ್ ಸ್ಕೀಮ್ (ಎಫ್ಎಆರ್ಆರ್ಎಸ್) ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. 2011ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಬಂದರಿಗೆ ಯೋಜನಾ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2012ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಂದರಿನ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತುಃ ಡಿಬಿ ಷೆಂಕರ್ ರೈಲ್ ಯುಕೆ, ಎಬಿಪಿ, ಸ್ಟೊಬಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೈಟ್ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಚಿನ್ಸನ್ ವಾಂಪೋವಾ ಸಹ 2011ರಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಯುರೋಪಿನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ವರ್ಡಿಯನ್ ಹೆಲ್ತ್ಕೇರ್ ಆಫ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಪಿಂಚಣಿ ಯೋಜನೆ (HOOPP) ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 400 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ "ಐಪೋರ್ಟ್ ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್" ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವರ್ಡಿಯನ್ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು HOOPP ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಎಫ್. ಎ. ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್. ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲಸವು 2013ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಥಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ ಈ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಂ18 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ, ರೊಸಿಂಗ್ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಹಾಳಾದ ರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಈ ಭೂಮಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೃಷಿಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಲಿಟಲ್ ಮೂರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಾಟರಿಕ ಕಾರ್ ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು; ಪಾಟರಿಕ ಕಾರ್ ಫಾರ್ಮ್ ಈ ಸ್ಥಳದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಭೂಮಿಯು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸುಮಾರು 5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಕಡಿತಗಳಿಂದ ಬರಿದಾಗಿದೆ. ಪೊಟೆರಿಕ್ ಕಾರ್ ನೇಚರ್ ರಿಸರ್ವ್ ಈ ಸ್ಥಳದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಣವು ಪ್ರವೇಶಯೋಗ್ಯ ಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ, ಉಗ್ರಾಣ ಮತ್ತು ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ 2 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ; ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಗ್ರಾಣಗಳನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯು 8 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಏಕ ಹಳಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ (1929 ರಿಂದ), ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್. ವೈ. ಜೆ. ಆರ್) (ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳು) ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ರೊಸಿಂಗ್ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶಾಖೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 20 ರೈಲುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕಂಟೈನರ್ (ಐಎಸ್ಒ ಕಂಟೈನರ್, ಸ್ವಾಪ್ ಬಾಡಿ) ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್-ಲೋಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಎಸ್. ವೈ. ಜೆ. ಆರ್. ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕವು ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು 4 ಸ್ವಾಗತ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು 5 ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿತರಣಾ ಗೋದಾಮುಗಳಿಗೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜ್ W10 ಗೆ ಗೇಜಿಂಗ್ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಂತರದ ದಿನಾಂಕದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಳಿ ಯೋಜನೆಯು ರೈಲಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ನಡುವೆ ಸೈಡಿಂಗ್ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ; ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆನ್ ಸೈಟ್ ಷಂಟರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ಹಳಿ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವು ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಬಾವಿಯ ಹರಿವಿನ ತಿರುವು, ಭೂದೃಶ್ಯ, ಪ್ರವಾಹ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪರಿಸರ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ. ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಡೆವಲಪರ್ಗಳ ಅಂದಾಜುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ 4,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿವೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವರ್ಡಿಯನ್ ಮೇ 2015 ರಲ್ಲಿ ಸಿ ಮತ್ತು ಉಗ್ರಾಣ ಘಟಕದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಉಗ್ರಾಣದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ನವೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಫೆಲೋಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಯುಕೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2017ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, 2018ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ತಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, 2018ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಅನ್ನಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ನಿಯಮಿತ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಕಂಟೇನರ್ ರೈಲುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸೈಟ್ ದರದಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ, ಐಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಟೀಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಈಗ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ಸ್ಟೋವ್ ಬಂದರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಜಿ. ಬಿ. ರೈಲ್ಫ್ರೈಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳ ಆಲ್ಟ್ ಲಿಂಕ್, ಮೂಲಕ ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಅಧಿಕೃತ ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು