Goregaon railway station
ಗೋರೆಗಾಂವ್ (ಮರಾಠಿ ಉಚ್ಚಾರಣೆಃ [ɾoːɾegaːw], ಹಿಂದೆ ಗೋರೆಗಾಂವ್, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಕೇತಃ ಜಿ. ಎಂ. ಎನ್) ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಗೋರೆಗಾಂವ್ ಉಪನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮದಂತೆ, ವಿರಾರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಗೋರೆಗಾಂವ್ ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬೋರಿವಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ (ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿದ್ದರೂ) ಆದರೆ ಅಂಧೇರಿ ಮತ್ತು ಬೋರಿವಲಿ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ; ಇದು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ಸಿಎಸ್ಎಂಟಿ/ಪನ್ವೇಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸೇವೆಗಳ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಉಗಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿ ಡಿಂಡೋಶಿ, ಓಶಿವಾರಾ, ಫಿಲ್ಮ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಮಲಾಡ್ ಮತ್ತು ಜೋಗೇಶ್ವರಿಯ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗೋರೆಗಾಂವ್ ಅನ್ನು ಜೋಗೇಶ್ವರಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದೇನೆಂದರೆ, ನಾಲ್ಕು ಚರ್ಚ್ ಗೇಟ್-ಬೌಂಡ್ ಫಾಸ್ಟ್ 'ಗೋರೆಗಾಂವ್ ಲೋಕಲ್ಸ್', ಇದು ಬೆಳಗಿನ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ (ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 7 ರಿಂದ) ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೋರೆಗಾಂವ್ ದಿನವಿಡೀ ಹಲವಾರು ಚರ್ಚ್ ಗೇಟ್-ಬೌಂಡ್ ನಿಧಾನಗತಿಯ "ಗೋರೆಗಾಂವ್ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು" ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಗೋರೆಗಾಂವ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂಧೇರಿ ಮತ್ತು ಬೋರಿವಲಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಗೋರೆಗಾಂವ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವೇಗದ ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ಶಾಶ್ವತ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಲ್ಲಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಮುಂಬೈ ಸಿ. ಎಸ್. ಎಂ. ಟಿ. ಯಿಂದ ಅಂಧೇರಿಯವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಬಂದರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗೋರೆಗಾಂವ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2018ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಇದನ್ನು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೋರಿವಾಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಸ್ ಅಂಧೇರಿ, ಜೋಗೇಶ್ವರಿ ಮತ್ತು ಗೋರೆಗಾಂವ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ 103 ಕೋಟಿ ರೂ. ಈ ನವೀಕರಣವು ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 3ರ (ಆಗಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1) ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಟಿಕೆಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಕೇಂದ್ರ ಎಫ್ಒಬಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈವಾಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಐದು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳು (ಎಫ್. ಓ. ಬಿ. ಗಳು) ಮತ್ತು 7 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 7 ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗೋರೆಗಾಂವ್-ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ವೇಗದ ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ಬೆಳಗಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಗಿನ ರೈಲು ಹಳಿಗಳು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತಿರುವು ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇವು ಅಂಧೇರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬೋರಿವಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಇರುವ ಏಕೈಕ ತಿರುವು ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೂಪ್ ರೈಲು ಹಳಿಗಳಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಟಿಕೆಟ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಟಿವಿಎಂಗಳ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಎಫ್. ಓ. ಬಿ. ಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಮಿ ವಿವೇಕಾನಂದ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುವ ಸ್ಕೈವಾಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮನಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋ-ರಿಕ್ಷಾ ಸೇವೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು (ವಿರಳವಾಗಿ ಮುಂಬೈ ಸಿಎಸ್ಎಂಟಿ/ಪನ್ವೇಲ್ ಸ್ಥಳೀಯರೂ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತಾರೆ) (ರೈಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಮುಂಬೈ ಸಿಎಸ್ಎಂಟಿ/ಪನ್ವೇಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು (ವಿರಳವಾಗಿ ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ ಸ್ಥಳೀಯರೂ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತಾರೆ) (ರೈಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ವಿರಾರ್/ಬೋರಿವಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮತ್ತು ಅರೆ-ವೇಗದ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು (ಅಂಧೇರಿಯಿಂದ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4 ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮತ್ತು ಅರೆ-ವೇಗದ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು (ಅಂಧೇರಿಯಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 5 ವಿರಾರ್/ಬೋರಿವಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಅರೆ-ವೇಗದ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು (ಅಂಧೇರಿಯಿಂದ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 6 ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಅರೆ-ವೇಗದ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು (ಅಂಧೇರಿಯಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 7 ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗೋರೆಗಾಂವ್ ಡಿಪೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಓಶಿವಾರಾ ಡಿಪೋ ಮೂಲಕವೂ ವಿರಳವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಆದರೆ ದಿಂಡೋಶಿ ಡಿಪೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 341 ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಂಟೋಪ್ ಹಿಲ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಪ್ರತೀಕ್ಷಾ ನಗರ ಡಿಪೋ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ). ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗೋರೆಗಾಂವ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ, ಮಲಾಡ್ನ ಚಿಂಚೋಲಿ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಜೋಗೇಶ್ವರಿ ಮತ್ತು ಅಂಧೇರಿಯ ದೂರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ದಿಂಡೋಶಿ, ಯಶೋಧಂ, ಗೋಕುಲಧಾಮ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಆರೇ ಕಾಲೋನಿಯ ಹತ್ತಿರದ ವಸತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1867ರಲ್ಲಿ ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.