Freedom Train (Czechoslovakia)
ಫ್ರೀಡಂ ಟ್ರೈನ್ (ಝೆಕ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿಃ ವ್ಲಾಕ್ ಸ್ವೋಬೋಡಿ) ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಝೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಆಡಳಿತದ ವಿರೋಧಿಗಳು 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1951 ರಂದು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲು ನಂ. 3717. ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಜನೆಗಳು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ಆಕ್ರಮಿತ ಜರ್ಮನಿಯ ನಡುವಿನ ಭಾರೀ ಪೊಲೀಸ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ದೇಶದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಪಲಾಯನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಯಶಸ್ಸು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದ ಪರದೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಜೆಕ್ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ರೈಲು ಚಾಲಕ ಜರೋಸ್ಲಾವ್ ಕೊನ್ವಾಲಿಂಕಾ, ರೈಲು ರವಾನೆದಾರ ಕರೇಲ್ ಟ್ರುಕ್ಸಾ, ವೈದ್ಯ ಜರೋಸ್ಲಾವ್ ಸ್ವೆಕ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಝಡ್ ಡೆನಿಕು ವ್ಲಾಕು ಸ್ವೋಬೋಡಿ (ಫ್ರಮ್ ದಿ ಡೈರಿ ಆಫ್ ದಿ ಫ್ರೀಡಮ್ ಟ್ರೈನ್) ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ಕರೇಲ್ ರಮ್ಲ್ ಅವರು ರೈಲಿನ ಅಪಹರಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ಕರೇಲ್ ರಮ್ಲ್ 1949 ರಿಂದ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಚಳವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಬಲಪಂಥೀಯ ಸಂಸ್ಥೆ ವ್ಸೆಹರ್ಡ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ಪ್ರೇಗ್ನ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಕಾನೂನು ವಿಭಾಗದ ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ರಹಸ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿದರು. 1949ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆತ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬೊಹೆಮಿಯಾದ ನಿಂಬರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಹಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದನು. ಅವರ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಎಸ್. ಟಿ. ಬಿ. (ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ರಾಜ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆ) ಬಂಧಿಸಿತು. ರಮ್ಲ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ, ವ್ಲಾಸ್ಟಾ "ಬುನಾ" ಕ್ರೆಜ್ಚಿಗೆ ತರುವಾಯ ಜೀವಾವಧಿ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವತಃ ರಮ್ಲ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಭಯ ಮತ್ತು ದಮನದ ವಾತಾವರಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾವನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಅವರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ, ಆತನ ಗೆಳತಿ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಯೋಜಿತ ಅಕ್ರಮ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆತನಿಗೆ ಹೇಳಿದಳು. ಮುಖ್ಯ ಸಂಘಟಕರು ಆಕೆಯ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಫ್ರಾಂಟಿಸೆಕ್ ಸಿಲ್ಹಾರ್ಟ್, ಅಮೆರಿಕೆ ಲಿಸ್ಟಿ (ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆಟರ್ಸ್) ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಮಾಜಿ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರು. ಸಿಲ್ಹಾರ್ಟ್ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ರಾಜ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರ ಮಗ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬದಲಿಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಕರೇಲ್ ರಮ್ಲ್ ರೈಲಿನ ಇತರ ಅಪಹರಣಕಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಟ್ರುಕ್ಸಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದನು. ಅಪಹರಣವು 1951ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ಪ್ರೇಗ್ನಿಂದ ಚೆಬ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.55ಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ಇದನ್ನು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.12ಕ್ಕೆ ಚೇಬ್ನಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು; ಮೂರು ಗಾಡಿಗಳು ಆಸ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ರೈಲು ಹೇಜ್ಲೋವ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ-ಆಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಚಾಲಕ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದನು. ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ತಪಾಸಣೆಯ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಜರೋಸ್ಲಾವ್ ಸ್ವೆಕ್ ಹ್ಯಾಜ್ಲೋವ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿದರು. ಅಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ಗಡಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವುದು ಅವರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ರೈಲು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಆಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಸ್ವೆಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡಿತು. ರೈಲು ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಉರುಳಿತು, ಅದು ಮತ್ತೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಯ ಹುಟ್ಟಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಟಿಸ್ಕೋವಿ ಲಾಜ್ನೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪಾದ ರೋಗಿಗಳಾಗಿದ್ದರು (70ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಂದಿ ಮರಳಿದ್ದರು). ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು-ಅವರು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ-ಮಿತ್ರ ರಾಜ್ಯಗಳ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಶಸ್ತ್ರ ಅಪಹರಣಕಾರರು ಕಾವಲು ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ರೈಲು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಿ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಇದು ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯೊಳಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಲಿಸಿತು. ರಾಜ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೆಳಗಿಳಿದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಗಡಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಪ್ಲಾಟ್ ಸಂಘಟಕರು ರೈಲು ಗಡಿಯಿಂದ ದೂರವಿರುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಳಿಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಚಾಲಕನು ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ಲಾಟ್ ಸಂಘಟಕರು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದಾಗ, ಒಂದು ಜೀಪು ಬಂದಿತು. ರೈಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹತ್ತಿರದ ಸೆಲ್ಬ್ಗೆ ತೆರಳುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ನಂತರ ಸೆಲ್ಬ್ನಲ್ಲಿ, ರೈಲನ್ನು ಹಲವಾರು ವರದಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತರು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅಪಹರಣಕಾರರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುವ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದ ಕರೇಲ್ ರಮ್ಲ್, ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಂದ (ಟ್ರುಕ್ಸಾ ಮತ್ತು ಕೊನ್ವಾಲಿಂಕಾ ಜೊತೆಗೆ) ಅವರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಯುಎಸ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇರುವ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ರಮ್ಲ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡನು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅಪಹರಣಕಾರರ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳು (ಅವರೊಂದಿಗೆ ದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದವರು) ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿವಾಸ ವೀಸಾಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ದಿ ಗ್ಲೋಬ್ ಅಂಡ್ ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ದಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ್ದವು. ರಮ್ಲ್, ಕೊನ್ವಾಲಿಂಕಾ ಮತ್ತು ಟ್ರುಕ್ಸಾ ನಂತರ ವಾಸಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಸಿಲ್ಹಾರ್ಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಹೋದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಆಡಳಿತವು ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ಜನರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸಿದ ಇತರ ಗುಂಪುಗಳ ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ಆರೋಪಿಗಳಿಗೆ 162 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಟಿಸೆಕ್ ಸಿಲ್ಹಾರ್ಟ್ಗೆ ಮರಣದಂಡನೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಜೀವಾವಧಿ ಶಿಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕರಣದ ಸಂಬಂಧ ವಿಚಾರಣೆಗೊಳಗಾದ 171 ಶಂಕಿತರಲ್ಲಿ ನಟಿ ಜಿರಿನಾ ಸ್ಟೆಪ್ನಿಸ್ಕೋವಾ ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಆಕೆಗೆ 15 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಆ ದಿನ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ 18 ವರ್ಷದ ವೈಸ್ಲಾವಾ ಕಿಸಿಯೆಲೆವ್ಸ್ಕಾ (ವ್ಯಾಕ್ಲಾವಾ ಕಿಸಿಯೆಲೆವ್ಸ್ಕಿ) 1933ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಜನಿಸಿದರು. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು "ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳಲ್ಲಿ" ವಾಕ್ಲಾವಾ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1951ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿವಾಹವಾದರು, 5 ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು 1974ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಕ್ರಿವನ್, ಜರೋಮಿರ್ಃ ಜಸ್ಟಾವ್ಟೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 63, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಪ್ರೇಗ್ 1969. ಸಿಲೆಕ್, ರೋಮನ್ಃ ರೈಕ್ಲಿಕ್ ಡೊ ಸೆಲ್ಬು, ಜಪಾಡೋಸೆಸ್ಕೆ ನಾಕ್ಲಾಡೆಲ್ಸ್ಟ್ವಿ, ಪ್ಲೆಜಿನ್ 1988. ಜೀರಿಕ್, ವಕ್ಲಾವ್ಃ ವ್ಲಕ್ ಸ್ವೋಬೋಡಿ. 1999ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವೆತ್ ಕ್ರಿಡೆಲ್, ಚೆಬ್. ರಮ್ಲ್, ಕರೇಲ್ಃ ಝಡ್ ಡೆನಿಕು ವ್ಲಾಕು ಸ್ವೋಬೋಡಿ, ಬ್ಯಾರಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಾಲ್, ಬ್ರನೋ 2001. ನವಾರಾ, ಲುಡೆಕ್ಃ ಪ್ರೈಬೆಹಿ ಜೆಲೆಜ್ನೆ ಓಪನಿ, ಹೋಸ್ಟ್, ಬ್ರನೋ 2004., pp. 11-13 1951 ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಸಮಾಜವಾದಿ ಗಣರಾಜ್ಯ 1951 ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಪಕ್ಷಾಂತರಿಗಳು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ-ಜರ್ಮನಿ ಸಂಬಂಧಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1951 ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು