Gallaudet Hydroplane
ಗಲ್ಲಾಡೆಟ್ ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್ (ಗಲ್ಲಾಡೆಟ್ ವಿಂಗ್-ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಕೈಟ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೋ-ಬೈಕ್) ರೋಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆ-ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಆರಂಭಿಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಎಡ್ಸನ್ ಫೆಸ್ಸೆಂಡೆನ್ ಗಲ್ಲಾಡೆಟ್ ಅವರು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ನಾರ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಗಲ್ಲಾಡೆಟ್ ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ತಮ್ಮ ರೈಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್ಗೆ ಇದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಈ ಗಾಳಿಪಟ/ವಿಮಾನ/ಗ್ಲೈಡರ್ಗೆ ರೆಕ್ಕೆ-ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ತತ್ವವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. (ಜೀನ್-ಮೇರಿ ಲೆಬ್ರಿಸ್, ಜಾನ್ ಜೆ. ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ, ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಆಡರ್, ಡಿ. ಡಿ. ವೆಲ್ಸ್, ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಗೋ ಮ್ಯಾಟುಲ್ಲತ್). ನಂತರ ರೈಟ್ಗಳು ವಿಂಗ್-ವಾರ್ಪಿಂಗ್ನ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ರೈಟ್ನ ವಿಮಾನದ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಐಲೆರಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನದ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಗಲ್ಲಾಡೆಟ್ ತನ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಅನೇಕ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಿದನು. 1908ರಲ್ಲಿ, ಗಲ್ಲಾಡೆಟ್ ಗಲ್ಲಾಡೆಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು (ನಂತರ ಗಲ್ಲಾಡೆಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್) ರಚಿಸಿತು. ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1897 ರ ಗ್ಯಾಲೌಡೆಟ್ ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅವಳಿ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳು, ಕೇಂದ್ರ ಪಿರಮಿಡ್ ಬೆಂಬಲ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್-ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು (ರೆಕ್ಕೆಯ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1913ರಲ್ಲಿ, ಗಲ್ಲಾಡೆಟ್ ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್ಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಪೇಟೆಂಟ್ #1,214,536 ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಏಕ-ಸ್ಥಳದ ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಸಣ್ಣ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮೊನಚಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಒಂದು ಇಳಿಯುವ ಚಕ್ರವು ನೆಲದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಗ್ಯಾಲೌಡೆಟ್ ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಈಸ್ಟ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಗೇಲ್ಸ್ ಫೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಂತರದ ಜಲವಿಮಾನಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿಮಾನ ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನ್