Alternative Cars
ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿವ್ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೂಲದ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, 1950ರ ಎಂಜಿ ಟಿಎಫ್ ಆಧಾರಿತ ಫೈಬರ್-ಗ್ಲಾಸ್ ಬಾಡಿಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾದ ರಸ್ಸೆಲ್ ಹೂಪರ್ ಅವರು 1984ರಲ್ಲಿ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1996ರಲ್ಲಿ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿವ್ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 600 ಚದರ ಅಡಿ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮಾಲೀಕರ ಮನೆಯಿಂದಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೂಪರ್ ಟ್ರಯಂಫ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತನ್ನದೇ ಆದ ಎಂಜಿ ಟಿಎಫ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಅನೇಕ ಕಿಟ್ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ದಾನಿ ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1983ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಕಾರನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕಿಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. 1984ರಲ್ಲಿ ಹೂಪರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕಿಟ್ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು. ಕಾರಿನ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಾರ್ವಿಕ್ ಟ್ವೀಡಿ ಸಹ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಟ್ವೀಡಿ 1997ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಟಿ ಮಾರ್ಕ್ 2 ಗಾಗಿ ಒನ್ ಪೀಸ್ ಬಾಡಿ ಅಚ್ಚನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಲೆಕ್ಸ್ ರೋಹ್ಡೆ 1997 ರಿಂದ ಉಕ್ಕು/ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಗ್ರಿಲ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಟಿ ಕಾರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದರು. ಅವರ ಕಂಪನಿ ಮಲ್ಟಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ರೋಹ್ಡೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಜಿಮ್ ವೂಂಟನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. 1992ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಕಂಪನಿಯು ವಿವಿಧ ಫೈಬರ್-ಗ್ಲಾಸ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. 1992 ರಿಂದ ಇದು 1200 ಚದರ ಅಡಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಸಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 1996ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು 11 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 12000 ಚದರ ಅಡಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಪರ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಿಸೈನ್ ರೂಲ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಲಹೆಗಾರ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ವಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ವಾಲ್ಟರ್ ವಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಟಿ ಮಾರ್ಕ್ 5ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿತರಕರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅನುಸರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮೋಟಾರು ಮಜ್ದಾ MX5ನಿಂದ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಮೋಟರ್ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿತು. ಇದನ್ನು 2001ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2002 ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾರಿಲ್ ಸ್ವೈನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿತರಕರನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿವ್ ಕಾರ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪಿಟಿವೈ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ವೈನ್ ಎರಡು ಮಾರ್ಕ್ 5 ಟಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು, ಅವರ ಸ್ವಂತ ಬಿಳಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರದರ್ಶಕ. 2000 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೂಪರ್ ಎಡಗೈ ಡ್ರೈವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಜ್ದಾ ಎಂಎಕ್ಸ್5 ದಾನಿ ಕಾರಿನ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2002ರ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ, ಹೂಪರ್ ಒಬ್ಬ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಲು ಆಸಕ್ತ ಪಕ್ಷದಿಂದ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2003ರಲ್ಲಿ ನಾಟ್ಸ್ ಬೆರ್ರಿ ಫಾರ್ಮ್ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೋಹ್ಡೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 2003ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಕಾರನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಾಟ್ಸ್ ಬೆರ್ರಿ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಚಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಜಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ (ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿವ್ ಕಾರ್ಸ್ (ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್) ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಗಳು ಟಿ ಕಾರುಗಳು ಮಾರ್ಕ್ 1 (1983-1985) ಟ್ರಯಂಫ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳು, ಪ್ಲೈವುಡ್ ಫ್ಲೋರ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ವಾಲ್, ರಾಡ್ ಬಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು 5 ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಟಬ್. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಕ್ 1ಎ (1985-?) ಅಲೆಕ್ಸ್ ರೋಹ್ಡೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಒನ್ ಪೀಸ್ ಬಾಡಿ ಟಬ್ ಹಳೆಯ ಗ್ರಿಲ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗುರುತು 2 (?) ಅದರ ನೆಲ ಮತ್ತು ಫೈರ್ವಾಲ್, ಟಿಎಫ್ ಗ್ರಿಲ್ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ತುಂಡು ಟಬ್. ಗುರುತು 3 ರಿಂದ 4 (? - 1991) ಒಟ್ಟು 191 ಮಾರ್ಕ್ 2 ರಿಂದ 4 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮಾದರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕ್ 1 ರಿಂದ ಟಿಎಫ್ನ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಎಬಿಎಸ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿತ್ತಾಳೆ. ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೋಮ್ ಲೇಪನ ಮಾಡುವುದು ನಂತರದ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಕ್ 1 ರಿಂದ 4 ಟಿ ಕಾರುಗಳು ಟ್ರಯಂಫ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅಥವಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎ ಸರಣಿ 1200,1400, ಅಥವಾ 1500 ಸಿಸಿ ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 4-ಅಥವಾ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಯಂಫ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಕ್ 5 (1991-) ನಿಸ್ಸಾನ್ ಝಡ್ ಸರಣಿ 1800 ಅಥವಾ 2000 ಸಿಸಿ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ಮಿತ ಚಾಸಿಸ್. ಇದು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ವಿವಾ ಅಥವಾ ಹೋಲ್ಡನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೋರಾನಾ (ಎಲ್ಸಿ ಅಥವಾ ಎಲ್ಜೆ) ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಕ್ 5ರ ಕೊನೆಯ ಮಾದರಿಯು ಮಜ್ದಾ ಎಂಎಕ್ಸ್5 1600 ಸಿಸಿ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 55 ಗಳಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಕ್ 5ಎ 21 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕ್ 5ಎಲ್ 2 ಅನ್ನು ಸ್ವಾಲೋ 100 (1993-2003) ಮಾರ್ಕ್ 1 (1993-?) ಎಂದು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸ್ವಾಲೋ, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಸ್ಎಸ್ 100 ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಕಿಟ್ ಕಾರನ್ನು 1993ರಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಕಾರಿನ ಅಂತಿಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಬಯಸದ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅವರು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹುಡುಕಿದರು. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರದರ್ಶಕವು 1994ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೆಯದು. 10ರಷ್ಟನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಕ್ 2 (?-2004) ಹೊಸ ಬೂಟ್ ಆಕಾರ. ನಾಲ್ಕು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಜಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 1955 (ಅಕಾ ಟಿ ಮಾರ್ಕ್ 6) (2003-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಮಜ್ದಾ ಮಿಯಾಟಾ ಎಂಎಕ್ಸ್5 ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2008ರವರೆಗೆ ಹದಿನೇಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟಿಜಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 1955 ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅರೆ-ನಿರ್ಮಿತ ಅಥವಾ ಟರ್ನ್ಕೀ ಮೈನಸ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. 2002ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಜಿ. ಯು ಹೊಸ ಟಿ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಟಿ. ಜಿ. ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಮಜ್ದಾ MX5 ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಹೂಪರ್ 1954ರ ಜಾಗ್ವಾರ್ XK140ನ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ 280ಝಡ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡನ್ ಟೋರಾನಾ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಈ ಕಾರು XK120 ಮತ್ತು XK140 ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು XK130 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಜಾಲತಾಣ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕಿಟ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಕಾರು ತಯಾರಕರು