IAE VUT Marabou
ಐಎಇ ವಿಯುಟಿ ಮರಾಬೌ ಅನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ (ಯುಎವಿ) ಸ್ವಾಯತ್ತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಝೆಕ್-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಜೆಕ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪಾಲುದಾರರಾದ ಜಿಹ್ಲಾವಾವ್ ವಿಮಾನಗಳು (ವಿಮಾನಗಳು), ಪಿಬಿಎಸ್ ವೆಲ್ಕಾ ಬಿಟೆಸ್ (ಇಂಜಿನ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟರ್ವಿಸ್-ಎಲ್ (ಸಂಯೋಜನೆಗಳು) ಅವರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ರನೋ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮರಾಬೌ () ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಗರಿಕ ಪಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುಎವಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸ್ವಾಯತ್ತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮರಾಬೌ ಒಂದು ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್, ಪಾಡ್-ಅಂಡ್-ಬೂಮ್ ಶೈಲಿಯ, ಪಷರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಸಿಂಗಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟಿ-ಟೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಟ್ರೆಪೆಜಾಯ್ಡಲ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ವರಮೇಳದ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದ 6 ° ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅವು ರಾಡ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟೆಡ್ ಐಲೆರಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಫೌಲರ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಸಮತೋಲಿತ, ಟ್ಯಾಬ್-ನೆರವಿನ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊನಚಾದ ಹಿಂಬದಿ ಸಮತಲವು ಏಕ-ತುಂಡು ಮೊನಚಾದ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಯು. ಎ. ವಿ. ಯ ಸ್ವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡ್ರೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಮತಲವಾದ ಬಾಲವು ಲೋಹದ ರಚನೆಗಳಾಗಿವೆ; ರೆಕ್ಕೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಬಾಲವು ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನವು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನದೊಂದಿಗೆ ಆಸನಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಏರುತ್ತಿರುವ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಎರಡು ಏಕ-ತುಂಡು ಪಾರದರ್ಶಕತೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು 60 kW (80 hp) ರೋಟ್ಯಾಕ್ಸ್ 912 ಫ್ಲಾಟ್-ಫೋರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಷರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನದ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಮರಾಬೌ ವಿಮಾನವು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್-ಮೌಂಟೆಡ್, ಗಾಜಿನ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೊಸ್ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಜೊತೆಗೆ, ಮರಾಬೌ ಒಂದೇ ಸಣ್ಣ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ, 1 ಕೆಎನ್ (225 ಪೌಂಡ್) ಪಿಬಿಎಸ್ ವೆಲ್ಕಾ ಬೈಟೆಸ್ ಟಿಜೆ-100ಎಂ, ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದ ಹೊರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಇಂಧನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಧ್ಯ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2010ರ ಜೆಕ್ ವಿಮಾನ ಮಧ್ಯ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪಷರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 2010ರ ಟಿ-ಟೈಲ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು