Rome–Ancona railway
ರೋಮ್-ಅಂಕೋನಾ ರೈಲ್ವೆ (ಅಥವಾ ಅಂಕೋನಾ-ಒರ್ಟೆ ರೈಲ್ವೆ) ಮಧ್ಯ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಕೋನಾ ನಗರವನ್ನು ಒರ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರವಾದ ರೋಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರೇಖೆಯು ಅಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಟೈರ್ಹೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ಅಪೆನ್ನೈನ್ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ದಾಟಿ, ಫೋಲಿಗ್ನೋ, ಸ್ಪೋಲೆಟೊ ಮತ್ತು ಟೆರ್ನಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆಗಳು 1846 ರಲ್ಲಿ ಪಾಪಲ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಪೋಪ್ ಗ್ರೆಗೊರಿ XVI ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅವರು ರೈಲನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 7 ನವೆಂಬರ್ 1846 ರಂದು ಹೊಸ ಪೋಪ್ ಪಯಸ್ IX ಅವರು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರಾದ ಅಂಕೋನಾದೊಂದಿಗೆ ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಬೊಲೊಗ್ನಾ ಮತ್ತು ಮೊಡೆನಾವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಪಾಪಲ್ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಮತ್ತು ವೆನೆಟೊ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೋಪ್ರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾಡಾ ಫೆರಾಟಾ "ಪಿಯೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಜನಿಸಿದ ಇಟಲಿಯ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 1866 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಏಕೀಕರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಹಣದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾದ ತೊಡಕುಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ನಿಧಾನಗೊಂಡವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾಗಶಃ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1865 ರಿಂದ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸೊಸೈಟಾ ಪರ್ ಲೆ ಸ್ಟ್ರೇಡ್ ಫೆರೇಟ್ ರೊಮೇನ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಫ್ಆರ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1870 ರಲ್ಲಿ ರೋಮ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಪಾಪಲ್ ಸೈನ್ಯವು ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ರೋಮ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ಆರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ರಾಜ್ಯವು ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತರುವಾಯ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೊಸೈಟಾ ಇಟಾಲಿಯಾನಾ ಪರ್ ಲೆ ಸ್ಟ್ರೇಡ್ ಫೆರೆಟ್ ಮೆರಿಡಿಯೋನಾಲಿ (ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ) ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದು 1890 ರಲ್ಲಿ ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಒರ್ಟೆ ನಡುವಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು 1905ರಲ್ಲಿ ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟಾಟೊ (ಎಫ್ಎಸ್) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1907ರಲ್ಲಿ, ಅಂಕೋನಾ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಕನಾರಾ ಮಾರಿಟ್ಟಿಮಾ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು 1935ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 7 ಗಂಟೆಯಿಂದ 4 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 1946ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಟ್ರೆನಿಟಾಲಿಯಾ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು 299 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ 125 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳು ಏಕ ಹಳಿಗಳಾಗಿವೆ. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಮೂಲಗಳು ರೆಟೆ ಫೆರೋವಿಯಾರಿಯಾ ಇಟಾಲಿಯಾನಾ. ಫ್ಯಾಸಿಕೋಲೋ ಲೈನಾ 105 (ಅಂಕೋನಾ-ಫೋಲಿಗ್ನೋ) ರೆಟೆ ಫೆರೋವಿಯಾರಿಯಾ ಇಟಾಲಿಯಾನಾ. ಫ್ಯಾಸಿಕೋಲೋ ಲೈನಾ 106 (ಫೋಲಿಗ್ನೋ-ಒರ್ಟೆ) ಉಂಬ್ರಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಚೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಲಾಜಿಯೊ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1866ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು.