Typhoon Carmen (1965)
ಕಾರ್ಮೆನ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ಪ್ರಬಲವಾದ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತವಾಗಿದ್ದು, 1965ರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹನ್ನೊಂದು ಸೂಪರ್ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇಯದಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಉಷ್ಣವಲಯದ ವಾಯುಭಾರ ಕುಸಿತವಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತವಾಗಿ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು. ಕಾರ್ಮೆನ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3 ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಒಂದು ಕಣ್ಣು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಮೆನ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಅಗ್ರಿಹಾನ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಚಂಡಮಾರುತವಾಗಿ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕೇಂದ್ರವು ಪಾಗನ್ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪ್ರಬಲ ಗಾಳಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೂ ಚಂಡಮಾರುತವು ಈ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅದೇ ದಿನ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಹೊರಗಿನ ಚಂಡಮಾರುತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಮೆನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡನು. ಕಾರ್ಮೆನ್ ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಆಗ್ನೇಯ ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಕಾರ್ಮೆನ್ ಉತ್ತರ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ದಾಟಿ, ಅಗ್ರಿಹಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಬಲ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂದನು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ಏಳು ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು. ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 209 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಹವಾಮಾನದ ಇತಿಹಾಸ ಕಾರ್ಮೆನ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ಈಶಾನ್ಯದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರುತಗಳ ಉಲ್ಬಣದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಈ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ಸುಳಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಇದು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಖಿನ್ನತೆಯಾಗಿ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎನಿವೆಟೋಕ್ ಅಟಾಲ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನತ್ತ ಚಲಿಸಿತು. ಕಾರ್ಮೆನ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದಾಗ, ಕಾರ್ಮೆನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ತೀವ್ರತೆಗೆ ಏಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಕಾರ್ಮೆನ್ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದೇ ದಿನ ಹವಾಮಾನ ರಾಡಾರ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುವ ಕಣ್ಣನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರಂದು, ಅದರ ಕಣ್ಣು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಪಾಗನ್ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಚಂಡಮಾರುತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ನಿರಂತರ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು 5 ನೇ ವರ್ಗದ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಹವಾಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮೆನ್ನ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವನ್ನು 18:00 ಯುಟಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಳೆಬಿಲ್ಲುಗಳು ಕೇಂದ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಬಿಗಿಗೊಂಡು, ಚಂಡಮಾರುತದ ಎಲ್ಲಾ ಚತುರ್ಥಾಂಶಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿವೆ. ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಕಾರ್ಮೆನ್ ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಗಾಳಿಯ ಬಲವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರವರೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಟೋಕಿಯೋದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 08:50 ಯುಟಿಸಿ ಮೂಲಕ, ಅದರ ಕಣ್ಣನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಚಂಡಮಾರುತವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿ, ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು; ಈ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಹೊರಗಿನ ಚಂಡಮಾರುತದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಾರ್ಮೆನ್ನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಅದರ ಉಳಿದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು, ಕಾರ್ಮೆನ್ ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದು, ಮರುದಿನ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಆಗ್ನೇಯ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಕಾರ್ಮೆನ್ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಚಂಡಮಾರುತವು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, 25 ಬಿ-52 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ಒಕಿನಾವಾದ ನಾಹಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಮೆನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಉತ್ತರ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಅಲಮಾಗನ್, ಅಗ್ರಿಹಾನ್ ಮತ್ತು ಪಾಗನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಉಜ್ಜಿದರು. ಪಾಗನ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮೆನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಗ್ರಿಹಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಗಳು, ಔಷಧಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮನೆಗಳು ನಾಶವಾದವು. ತೆಂಗಿನ ಮರಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಜೀವನಾಧಾರದ ಬೆಳೆಗಳೂ ಸಹ ನಾಶವಾದವು. ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ, ಅಗ್ರಿಹಾನ್ ತನ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಪೋಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮಗಳ ನಂತರ, ಸಹಾಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪಾಗನ್ ಮೇಲೆ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವುದು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಣವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಜಿಲ್ಲಾ ಶಾಸಕಾಂಗವು ನಂತರ ಜಿಲ್ಲಾಡಳಿತಕ್ಕೆ $7,000 ಒದಗಿಸಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಗ್ರಿಹಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮೆನ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾನೆ ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಏಳು ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಗಳು ದ್ವೀಪದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಂಡಮಾರುತದ ಕೇಂದ್ರವು ಅಗ್ರಿಹಾನ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ತಂದಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮುಳುಗಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸುಮಾರು 1,290 ಟನ್ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು 208 ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಘಟನೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೇವಲ ಇಬ್ಬರು ಬದುಕುಳಿದರು. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿದ 39 ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಣಾ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಮೆನ್ ಟೈಫೂನ್ ಆಲಿವ್ (1952) ಟೈಫೂನ್ ಕಾಂಗ್-ರೇ (2007) ಟೈಫೂನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಸಾಯ್ (2001) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಟೈಫೂನ್ಗಳು 1965 ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟೈಫೂನ್ ಸೀಸನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1965 ಘಟನೆಗಳು