Sheppard J. Shreaves
ಶೆಪರ್ಡ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಶ್ರೀವ್ಸ್ (ಜುಲೈ 1885-ಜನವರಿ 1968) ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗದ ಡಾಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಮನ್ ಹಡಗಿನ ಬರಹಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಅರ್ಹ ಧುಮುಕುವವನ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಡೈವಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. 38 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಿದ ವೀರೋಚಿತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಶೆಪರ್ಡ್ ಶ್ರೀವ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ಚಿನ್ನದ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಶ್ರೀವ್ಸ್, ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಿಂದ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಬ್ರೌಲ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಅವರು ಸುಮಾರು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನೀರೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಡೈವಿಂಗ್ ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದು, ಆ ಸಮಯದವರೆಗಿನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಡೈವ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 32 ವರ್ಷಗಳ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಡೈವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಶ್ರೀವ್ಸ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,1945 ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು 1968ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1923ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು, ಒ-5 ನೌಕಾಪಡೆ ಕೆನಾಲ್ ವಲಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫೋರ್ಸ್, ಕೊಕೊ ಸೊಲೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಇತರ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸರಿಸುಮಾರು 0630ಕ್ಕೆ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಆವೆರಿಯವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಲಿಮೋನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ನಾಯಕತ್ವದ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಅಬಂಗಾರೆಜ್. ಕಾರ್ಡ್, ಡಾಕ್ ನಂ. ಕ್ರಿಸ್ಟೋಬಲ್ನಲ್ಲಿ 6. ಕುಶಲತೆಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಸಂವಹನಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ, ಎಸ್ಎಸ್ ಅಬಂಗಾರೆಜ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಅಡಿ ಉದ್ದದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ನಂಬರ್ ಒನ್ ಮುಖ್ಯ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಬಂದರಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉರುಳಿತು-ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಮರಳಿತು-ಮತ್ತು ಮೊದಲು 42 ಅಡಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಮತ್ತು ಕೋಕೋ ಸೊಲೊದಿಂದ ಬಂದ ರಕ್ಷಣಾ ಟಗ್ನಿಂದ ಡೈವರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 10:00 ಗಂಟೆಗೆ, ಅವರು ಅವಶೇಷವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ತಳದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ಅವರು ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಬಳಿ ಹಲ್ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದು ಮುಂದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅವರು ದೋಣಿಯ ಒಳಗಿನಿಂದ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು. 1923ರಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಜನರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪಾಂಟೂನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವುದು. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ರೇನ್ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಕಾಲುವೆಯ ಬೀಗಗಳ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಜಾಕ್ಸ್, ಕಾಲುವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗೈಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಕಟ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತ ಸಂಭವಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಜಾಕ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಉತ್ಖನನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ರೇನ್ ಬಾರ್ಜ್ ಅಜಾಕ್ಸ್ ಹಿಂಡಿದನು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದನು. ಎತ್ತುವ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಡೈವರ್ಗಳು ಬಿಲ್ಲಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಅಜಾಕ್ಸ್ ಆಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೇಬಲ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆದು, ಕೇಬಲ್ ರನ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಅರ್ಹ ಧುಮುಕುವವನಾಗಿದ್ದ ಶೆಪರ್ಡ್ ಜೆ. ಶ್ರೀವ್ಸ್, ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆಯಲು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹಾವು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಜಾಕ್ಸ್ನ ಹಾರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಈಗ ಲಿಫ್ಟ್ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ರೇನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಲಿಫ್ಟ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮುರಿದುಬಿದ್ದವು. ಶ್ರೀವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಿಲ್ಲು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕೇಬಲ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಅಜಾಕ್ಸ್ ಎಳೆದರು. ಮತ್ತೆ, ಕೇಬಲ್ ಮುರಿಯಿತು. ದಿನವಿಡೀ ಪುರುಷರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಶ್ರೀವ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಡೈವಿಂಗ್ ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇದ್ದರು. 29ರಂದು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಲಿಫ್ಟ್ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಈ ಬಾರಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ನಂತರ, ಅದರ ಬಿಲ್ಲು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಯ ಪುರುಷರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ರೂಮ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದರು, ಮತ್ತು ಬ್ರಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. ಬ್ರೀವ್ಸ್ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ದಣಿದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳಿಂದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒ-5 ಅನ್ನು ನಾನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿಯಲು, ಅವರು ಮುಂಭಾಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ 3,000-ಪೌಂಡ್ ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ರಕ್ತಸ್ರಾವ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡೈವರ್ಗಳು ನನಗೆ ಒ-5 ನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಅವಳ ಬದಿಯ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಹೋದೆ. ನನ್ನ ದೀಪದ ಬೆಳಕು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಪಿಚ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಒಳಭಾಗವು ಭೀಕರ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಜಾರುತ್ತಿತ್ತು. ನಾನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ದೂರ ತಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೆ. ನಾನು ಇಂಜಿನ್ ರೂಮ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ನಾನು ಅದನ್ನು ನನ್ನ ಡೈವಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಹೊಡೆದಿದ್ದೇನೆ. ಮಸುಕಾದ ರಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದವು. ನಾನು ಅವರ ಟ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆ, ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಹತಾಶೆಯ ಭಾವನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಅವರಿಗಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒ-5 ಹಲವಾರು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಮೃದುವಾದ, ಹರಿಯುವ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಮಲಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾನು ಬಿಲ್ಲಿನ ಕೆಳಗೆ ಕಂದಕವನ್ನು ನೀರು ಹರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಮಬ್ಬಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು; ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಒಳಗೆ ನುಗ್ಗಿ ನನ್ನನ್ನು ಹೂತುಹಾಕಬಹುದು. ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಕಪ್ಪು ಕೆಸರು ನನ್ನನ್ನು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಾನು ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಸಹಜಪ್ರಜ್ಞೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಓ-5 ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ನಾನು ಬಿಲ್ಲಿನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಳೆತ್ತುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ, ಅವರನ್ನು ಹೊರಗೆ ತರಲು ಯಾರಾದರೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಹುಡುಗರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ನಾನು ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಹಲ್ ಅನ್ನು ರಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಅವರ ರಾಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. . ನನ್ನ ಕೊನೆಯ ಡೈವ್ ಆಗಬಹುದೆಂದು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಬಂದೆ. ನಾನು ಬಹುತೇಕ ದಣಿದಿದ್ದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲಸವು ಮುಗಿದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಮೂರನೇ ಲಿಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದೆವು. 29ರಂದು ರಾತ್ರಿ 12:30 ಕ್ಕೆ, ಮೇಲಿನಿಂದ, ನಾನು ಒ-5ರ ಇಂಜಿನ್ ರೂಮಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಆ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ನೀರು ತುಂಬಿಸಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸಿದೆ. ಕುದಿಯುತ್ತಿರುವ ಕಡಾಯಿ ಇದ್ದಂತೆ ನೀರು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಚಿಮ್ಮುತ್ತಿದ್ದವು. ನಾನು ಓ-5 ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎತ್ತುವಂತೆ ಅಜಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ದೇವರೇ, ಕೇಬಲ್ ಈ ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರ್ಥಿಸಿದೆವು. ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ತೀವ್ರ ಮೌನವು ಬಹುತೇಕ ಅಸಹನೀಯವಾಗಿತ್ತು. . ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಣಿಸಿದಂತೆ, ಬಿಲ್ಲು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಹ್ಯಾಚ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರು ಜೀವಂತವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸತ್ತರು. ಅವರನ್ನು ಕೊಕೊ ಸೊಲೊಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ನಿವಾರಣಾ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕೊಲೊನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. . ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದೆ. ಹುಡುಗರು ನನ್ನನ್ನು ತಮ್ಮ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡರು. ಎಲ್ಲರೂ ದೊಡ್ಡ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಕೋಲನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರೇಂಜರ್ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಆದರೆ, ನಾನು ಪಾರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಲು ಹೋಗಿದ್ದೆ. ಕೆನಾಲ್ ವಲಯದ ಹಂಗಾಮಿ ಗವರ್ನರ್ ಅವರು ಶ್ರೀವ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈಫ್ ಸೇವಿಂಗ್ ಮೆಡಲ್ಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಕೊಕೊ ಸೊಲೊದ ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಾವಿಕರಿಂದ ಕೆತ್ತಿದ 14-ಕ್ಯಾರೆಟ್ ಚಿನ್ನದ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ಕೆತ್ತನೆಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆಃ "ಎಸ್. ಜೆ. ಗೆ. ಶ್ರೀವ್ಸ್, ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫೋರ್ಸ್, ಕೊಕೊ ಸೊಲೊ, ಸಿ. ಜೆಡ್. ನಿಂದ, ಒ-5 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ". ಸಿ. ಜೆಡ್ನ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಬೋಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಔತಣಕೂಟದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ ಅವರು ಶ್ರೀವ್ಸ್ಗೆ ಪದಕ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರ ಎರಡನ್ನೂ ನೀಡಿದರು. 1923 ರಲ್ಲಿ. ಮುಂದೆ, 1924ರ ಜುಲೈ 16ರಂದು ಎಸ್. ಎಸ್. ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಶ್ರೀವ್ಸ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಹೋದರು, ಆದರೆ ಅವರು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದ್ದರು. ವಿಷಕಾರಿ ಹೊಗೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಶ್ರೀವ್ಸ್ ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನನಾದನು. ಅಮೇರಿಕನ್ ರೆಡ್ಕ್ರಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿತುಃ ನಿಮ್ಮ ಅಸಾಧಾರಣ ಶೌರ್ಯವು ನನ್ನ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ, ಉತ್ಸಾಹದ ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೀರೋಚಿತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ವಿಷಯ, ಮತ್ತು ನಾಟಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಸ್ಫೂರ್ತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಶಾಂತವಾಗಿ ಸಾವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯ.-ಜಾನ್ ಬಾರ್ಟನ್ ಪೇನ್, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಅಮೆರಿಕನ್ ರೆಡ್ಕ್ರಾಸ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ವಲಯ ಚಿನ್ನದ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಪದಕದ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು 1885 ಜನನ 1968 ಸಾವುಗಳು