Unnyul Line
ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಹ್ವಾಂಗ್ಹೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಕೊರಿಯನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಮಾರ್ಗವಾದ ನ್ಯುಲ್ ಲೈನ್, ಎನ್ಪಾದಿಂದ ಚಾಲ್ಗ್ವಾಂಗ್ವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಕ್ವೈಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯುಲ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಅದಿರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಡಿಪಿಆರ್ಕೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹ್ವಾಂಗ್ಹೈ ಚಾಂಗ್ನ್ಯಾನ್ ಲೈನ್ಗೆ, ಸುಗ್ಯೋದಲ್ಲಿನ ಚಾಂಗ್ನ್ಯಾನ್ ಲೈನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಚೋಲ್ಗ್ವಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೋಹೈ ಕಮ್ಮುನ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಚೋಲ್ಗ್ವಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಯೊಂಗ್ಜಾಂಗ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಳುವ ದರ್ಜೆಯು 15Â ಆಗಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ವಕ್ರ ತ್ರಿಜ್ಯವು 300 ಮೀ ಆಗಿದೆ; ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ 67 ಸೇತುವೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳು ಮಾತ್ರ. 1920 ರಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಐರನ್ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಸಂಘೇ-ಹ್ವಾಸನ್-ನೇಟೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಪನಿ-ಬಳಕೆಯ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೆಸ್ಟ್ ಚೋಸೆನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಘೇ ಮೂಲಕ ಸಾರಿವಾನ್ನಿಂದ ಚೇರಿಯೋಂಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1920ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಇದನ್ನು ಚೇರಿಯೋಂಗ್ನಿಂದ ಸಿಂಚಾನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1923ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಯ್ದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಐದು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಆಯ್ದ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಚೋಟೆಟ್ಸು) ರಚಿಸಿದವು, ಇದು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಚೊಟೆಟ್ಸು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಯ್ದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ ಸಾರಿವಾನ್-ಸಂಘೇ-ಸಿಂಚಾನ್ ಮತ್ತು ಸಂಘೇ-ಹ್ವಾಸಾನ್-ನೇಟೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹ್ವಾನ್ಘೆ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಹ್ವಾನ್ಘೆ ಲೈನ್ ಜಾಲವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿವಾನ್-ಸಿಂಚೊನ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು, 1929ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸಿಂಚೊನ್ನಿಂದ ಸುಗ್ಯೋವರೆಗೆ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1937ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು ಸುಗ್ಯೋದಿಂದ ಚಾಂಗ್ಯೋನ್ಗೆ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಚೊಟೆಟ್ಸು 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರಂದು ಹ್ವಾಂಗ್ಹೆ ಲೈನ್ ಜಾಲವನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಚೊಸೆನ್ಡ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೆಂಟೆಟ್ಸು) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಹ್ವಾಂಗ್ಹೆ ಲೈನ್ ಜಾಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿ, ಸಾರಿವೊನ್-ಸಿಂಚೊನ್-ಚಾಂಗ್ಯೋನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚಾಂಗ್ಯೋನ್ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟೆಟ್ಸು ಹಿಂದಿನ ಹ್ವಾಂಗ್ಹೆ ಲೈನ್ ಜಾಲದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೂ, ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಈ ರೇಖೆಯು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದ ನಂತರದ ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ, ಸೆಂಟೆಟ್ಸುವಿನ ಚಾಂಗ್ಯೋನ್ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರದ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕೊರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಡಿಪಿಆರ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ದಕ್ಷಿಣ ಹ್ವಾಂಗ್ಹೆ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 1963 ರಲ್ಲಿ ಸುಗ್ಯೋದಿಂದ ಚ 'ಓಲ್ಗ್ವಾಂಗ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸಾರಿವಾನ್-ಸುಗ್ಯೋ-ಚಾಲ್ಗ್ವಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನ್ಯುಲ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಚಾಂಗ್ಯೋನ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸುಗ್ಯೋದಿಂದ ಚಾಂಗ್ಯೋನ್ಗೆ ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಸಹಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚೈರಿಯಾಂಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೈರಿಯಾಂಗ್-ಸಿಂಚ್ಆನ್-ಸುಗ್ಯೋ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ಪಾದಿಂದ ಚೇರಿಯೋಂಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಸಾರಿವಾನ್-ಚೇರಿಯೋಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸುಗ್ಯೋದಿಂದ ಚಾಲ್ಗ್ವಾಂಗ್ಗೆ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು 1973ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸೇವೆಗಳು ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎನ್ಪಾ-ಸುಗ್ಯೋ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುಗ್ಯೋ-ಚೋಲ್ಗ್ವಾಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಸಾಂಗ್ರಿಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಹ್ವಾಂಗ್ಹೆ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಚೋಲ್ಗ್ವಾಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು. ಕ್ವೈಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ವಾಂಗ್ಹೆ ರೈಯೊಂಗ್ಮನ್ ಹಣ್ಣುಗಳು ಸಹ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಬೇರೆಡೆಯಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಆಂಥ್ರಾಸೈಟ್, ರಸಗೊಬ್ಬರ, ಮರ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಸೇರಿವೆ. 2002 ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಸೆಮಿ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು 119-122/120-121, ಸಿಂಚೊನ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಗ್ಜಿನ್ ಚಾಂಗ್ನಿಯೊನ್ ನಡುವೆ ಸರಿವೊನ್ ಚಾಂಗ್ನಿಯೊನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯೊಂಗ್ಯಾಂಗ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಂಚೊನ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಪಾ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮೂರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಸೆಮಿ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು 138-139/140-141, ಮನ್ಪೋ ಚಾಂಗ್ನಿಯೊನ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಗ್ಯೋನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಪಾ ಮತ್ತು ಸುಗ್ಯೋ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ; ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು 219/220, ಟೇಡ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. "ದೂರ" ಚೌಕದಲ್ಲಿರುವ ಹಳದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತವಲ್ಲದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತವಲ್ಲದ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1971ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಸಾರಿವಾನ್-ಚೇರಿಯೋಂಗ್-ಸುಗ್ಯೋ ವಿಭಾಗವು ಚಾಂಗ್ಯೋನ್ ರೇಖೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯ (1937) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು. (1937ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ), ಕವಾಗುಚಿ ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಟೋಕಿಯೊ, p508 ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು 2 ಅಡಿ 6 ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ