2012 Paris–Nice
2012ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ ಪಂದ್ಯವು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಹಂತದ ಓಟದ 70ನೇ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಸ್ ಟು ದಿ ಸನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 4 ರಂದು ಡ್ಯಾಂಪಿಯರ್-ಎನ್-ಯವೆಲೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 11 ರಂದು ನೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಂಟು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು 2012ರ ಯುಸಿಐ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರ್ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಓಟವನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರು, ಅವರು ಓಟದ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ನಾಯಕನ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು, 1967 ರಲ್ಲಿ ಟಾಮ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸವಾರರಾದರು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಂತದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅವರು ಮೆಂಡೆಗೆ ಓಟದ ರಾಣಿ ಹಂತದ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಲಿಯುವೆ ವೆಸ್ಟ್ರಾ () ಅವರನ್ನು ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು. ವೆಸ್ಟ್ರಾದಿಂದ 62 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ಗಿಂತ 70 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಓಟದ ಇತರ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ 1987 ರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ಜನಿಸಿದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಸವಾರನ ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೇಜಯ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಾರ್ಡೆರೆನ್ ಗೆದ್ದರೆ, ಸವಾರ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವುಚೆಲೆನ್ ಕಿಂಗ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ತಂಡಕ್ಕೆ ಫಲಪ್ರದವಾದ ವಾರದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿಯೂ ಸಹ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಸವಾರರು ಮೂರು ಹಂತದ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ ಯುಸಿಐ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸ ಪಂದ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ 18 ಯುಸಿಐ ಪ್ರೊಟೀಮ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ನಾಲ್ಕು ತಂಡಗಳಿಗೆ ಓಟಕ್ಕೆ ವೈಲ್ಡ್ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಈವೆಂಟ್ನ 22-ತಂಡ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ 22 ತಂಡಗಳೆಂದರೆಃ ಸ್ಟೇಜ್ಸ್ ಸ್ಟೇಜ್ 1 4 ಮಾರ್ಚ್ 2012-ಡ್ಯಾಂಪಿಯರ್-ಎನ್-ಯವೆಲೈನ್ಸ್ ಟು ಸೇಂಟ್-ರೆಮಿ-ಲೆಸ್-ಚೆವ್ರೂಸ್, ಇಂಡಿವಿಜುವಲ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ (ಐಟಿಟಿ) ರೇಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಲ್ಲೀ ಡಿ ಚೆವ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ರೇಸ್ ಸಂಘಟಕರು 2011 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ರಸ್ತೆ ಹಂತವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಇದು ಆರಂಭಿಕ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಕೋಟ್ ಡೆಸ್ ಡಿಕ್ಸ್-ಸೆಪ್ಟ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗಳ ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣದ ಹೊರತಾಗಿ-ಹದಿನೇಳು ತಿರುವುಗಳ ಬೆಟ್ಟ-ವೇದಿಕೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇಳಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಮಳೆಯು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ತಂಡಗಳು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ತಮ್ಮ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ತಜ್ಞರನ್ನು ಮೈದಾನದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಜಿನೀಜ್ನ ಡ್ಯಾಂಪಿಯರ್-ಎನ್-ಯವೆಲೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸವಾರನಿಗೆ, ರಾತ್ರಿಯ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತೇವದ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನವು ಮೋಡದಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಗೆ 12 '10 "ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು. ಜೆನೀಜ್ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಡೆನಿಸ್ ಮೆಂಚೋವ್ () ತನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಸುಧಾರಿಸಿದರು, ರೈಡರ್ ಥಾಮಸ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಹನ್ನೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು, 11 '56' ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು; ಇದು ಮೆಂಚೋವ್ ಅವರ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮೈಕೆಲ್ ಮೊರ್ಕೋವ್ (), ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾರ್ಟೆನ್ ವೈನಾಂಟ್ಸ್ () ಇಬ್ಬರೂ ಡೆಕ್ಕರ್ ಅವರ ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಸುಧಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸವಾರರ ಮೊದಲ ಅಲೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಿಲ್ವೈನ್ ಚವಾನೆಲ್ 11 '31 "ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯ ತ್ವರಿತ ಆರಂಭದ ನಂತರ, ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡ ಮುಂದಿನ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಚವಾನೆಲ್ ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಸೆಕೆಂಡಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸಿದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಪೋಲ್ಕಾ-ಡಾಟ್ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕೋಟ್ ಡೆಸ್ ಡಿಕ್ಸ್ನ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯದ ಹಂತಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ನ ಸಮಯವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸವಾರರು ಅವರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲು ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಕೇವಲ ಮಾರ್ಕೆಲ್ ಇರಿಝಾರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಮಯದ ಸ್ಪರ್ಶದ ಅಂತರದೊಳಗೆ ಬಂದು, ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಗುಸ್ತಾವ್ ಲಾರ್ಸನ್-ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್-ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು; ಲಾರ್ಸನ್, ಮಧ್ಯಂತರ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ಗಿಂತ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಓಟಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಎರಡನೇ ಅಂಶವನ್ನು ಹಾಕಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 11 '19' ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಗೆಲುವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸವಾರರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ನನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಲಾರ್ಸನ್ಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕೊನೆಯ ಬ್ಯಾಚ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಹವಾಮಾನವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ವೇದಿಕೆಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಸವಾರರಿಗೆ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ತೇಜಯ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಾರ್ಡೆರೆನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಡವಾಗಿ ಕೋರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಗ್ರ ಐದರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯಾನ್ ಗಾರ್ಡೆರೆನ್ ಲಾರ್ಸನ್ ಮೇಲೆ ಒಂಬತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್-ಫೆಬ್ರವರಿಯ ವೋಲ್ಟಾ ಆವೋ ಅಲ್ಗಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಂತದ ವಿಜೇತ-ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ರೇಸ್-ವಿಜೇತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ () ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ 24 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಕೇವಲ 28 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಂತ 2-5 ಮಾರ್ಚ್ 2012-ಮಾಂಟೆಸ್-ಲಾ-ಜೋಲೀ ಟು ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್, ಆರಂಭಿಕ ದಿನದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವನ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ನಿಕ್ ನುಯೆನ್ಸ್ ಓಟದ ಮೊದಲ ಪರಿತ್ಯಾಗದಾದರು; ಅವರು ನೋವಿನ ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವೇದಿಕೆಯ ನಿಜವಾದ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ತಟಸ್ಥ ವಲಯದೊಳಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಸ್ವತಃ ಓಟದ ಮೊದಲ ಮೂರನೇ ಭಾಗದವರೆಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಲವಾದ ಹೆಡ್ವಿಂಡ್ಗಳು ಮೈದಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರೂಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ, ಒಲಿವಿಯರ್ ಕೈಸೆನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ರಾಂಬೌಲೆಟ್ನ ಕಮ್ಯೂನ್ ಮೂಲಕ ಮೈದಾನವು ಚಲಿಸುವಾಗ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದರು. ಕೈಸೆನ್ ಅವರು ಲೆಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಗ್ಸ್-ಲೆ-ರಾಯ್ನಲ್ಲಿ ದಿನದ ಏಕೈಕ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣದ ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಸುಮಾರು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕ ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ () ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸಿಲ್ವೈನ್ ಚವಾನೆಲ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಮೈದಾನವು ವೇದಿಕೆಯ ಮಧ್ಯದ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮರಳಿ ಬಂದವು, ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿಗಳು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದರೊಳಗೆ ಎಚೆಲಾನ್ಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು. ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಮುಗಿಯುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ನ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸವಾರ ತೇಜಯ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಾರ್ಡರೆನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ಸವಾರರು ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಅಪಘಾತಗಳು ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಸವಾರರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ ಈ ಗುಂಪನ್ನು ಮುಂದೆ 21 ಸವಾರರಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ, ಮೂರು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಅವನಿಗೆ ವರ್ಚುವಲ್ ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿತು, ರಾತ್ರಿಯ ನಾಯಕ ಗುಸ್ತಾವ್ ಲಾರ್ಸನ್ () ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸದೆ. ಲೀಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ಗುಂಪಿನ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವವರ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಉಳಿದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎರಡರಿಂದ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ನಡುವೆ ಉಳಿಯಿತು, ಅನೇಕ ತಂಡಗಳು ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ. ಲಾರ್ಸನ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲಿಯುವೆ ವೆಸ್ಟ್ರಾ ಸುಮಾರು ಉಳಿದಿರುವಾಗ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಟಾಮ್ ಬೂನೆನ್ಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ ಲೀಡ್-ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ಗುಂಪಿನ ಹಲವಾರು ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಚವಾನೆಲ್ ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಿದರು. ಸವಾರ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಕ್ಲಿಯರ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಫಲ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ವೇದಿಕೆಯ ಗೌರವಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹೋರಾಡಲು ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಗುಂಪಿಗೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಜಾನ್ ಡೆಜೆನ್ಕೋಲ್ಬ್-ಉಳಿದಿರುವ ಪಂಕ್ಚರ್ ನಂತರ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ-ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದವರು, ಜೋಸ್ ಜೊವಾಕ್ವಿನ್ ರೋಜಾಸ್ () ಅವರನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡನ್ನೂ ಬೂನೆನ್ ಔಟ್-ಪ್ರಿಂಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಡೆಜೆನ್ಕೋಲ್ಬ್ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ 100 ನೇ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಯುಸಿಐ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂಡದ ಮೊದಲನೆಯದು. ಸೆಪ್ ವಾನ್ಮಾರ್ಕೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಗವಾಜ್ಜಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ರೋಜಾಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಡೆಜೆನ್ಕೋಲ್ಬ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅವರು ಲಾರ್ಸನ್ನಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು, ಬೂನೆನ್ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ನ ಹಿಂದೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಹಂತ 3-ಮಾರ್ಚ್ 6,2012-ವೈರ್ಜನ್ ನಿಂದ ಲ್ಯಾಕ್ ಡಿ ವಾಸ್ಸಿವಿಯರೆ, ಸವಾರರ ಮೂವರು-ರಾಯ್ ಕರ್ವರ್ಸ್, ರೈಡರ್ ಜಿಮ್ಮಿ ಎಂಗೌಲ್ವೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಮೊರ್ಕೋವ್-ಮೈದಾನದಿಂದ ಬೇಗನೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಹುಪಾಲು ಹಂತಕ್ಕೆ 4 '30 "ಅಂಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಗೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಸವಾರರು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಲ್ಯಾಕ್ ಡಿ ವಾಸ್ಸಿವಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದ ಮೊದಲು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾರರಾದ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಜನದೊಂದಿಗೆ ಕೋಟ್ ಡಿ ಬೋರ್ಗನೇಫ್ನ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೂವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವರಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಕರ್ವರ್ಗಳು ಮೊದಲು ಶೃಂಗವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದರು, ಆದರೆ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕ ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ () ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಪೋಲ್ಕಾ-ಡಾಟ್ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಆರೋಹಣದ ನಂತರ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾಯಕರ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಿತು. ಎಂಗೌಲ್ವೆಂಟ್ ತನ್ನ ಇಬ್ಬರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಹಚರರನ್ನು ಉಳಿದಂತೆ ಬಿಟ್ಟು, ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆದನು, ಈ ಬಾರಿ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕ ಟಾಮ್ ಬೂನೆನ್ ಕೆಲವು ಲೆಗ್ ವರ್ಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಪೆರಾಟ್-ಲೆ-ಚೇಟೌನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಗೌಲ್ವೆಂಟ್ ತನ್ನ ತೆಳುವಾದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲಿಯುವೆ ವೆಸ್ಟ್ರಾ ಮಾಡಿದಂತೆ ರೈಡರ್ ಸೆರ್ಗೆ ಲಗುಟಿನ್ ಹೋಗಲು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು-ಆದರೆ ವಿಫಲರಾದರು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಚ್ ಪಡೆದರು. ವೆಸ್ಟ್ರಾ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಳು ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಗೆರೆಗೆ ಹತ್ತುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಜೋಡಿ ಬ್ಲೆಲ್ ಕದ್ರಿ () ಮತ್ತು ಜೆರೆಮಿ ಗ್ಯಾಲ್ಯಾಂಡ್ () ಇಬ್ಬರೂ ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸವಾರರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅದರಿಂದ ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ () ಮೈದಾನದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಹೊರಗಿನಿಂದ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರೋಡ್ ರೇಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸೈಮನ್ ಗೆರಾನ್ಸ್ () ಅವರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಿಂದ ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ತೊಂದರೆಗೀಡಾದರು, ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿದರು-ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಅಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಚಕ್ರದ ಉದ್ದದಿಂದ, ಗಿಯಾನಿ ಮೀರ್ಸ್ಮನ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಲೂಯಿಸ್ ಲಿಯೋನ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸೇವಿಯರ್ ಫ್ಲೋರೆನ್ಸಿಯೊ ಅವರ ಮುಂದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು; ಇಬ್ಬರೂ ಕೊನೆಯ ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು. ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ ಅವರ ಗೆಲುವು-ಡೋಪಿಂಗ್ ನಿಷೇಧದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರದ ಋತುವಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಗೆಲುವು-ಅವರನ್ನು ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದವು, ಓಟದ ನಾಯಕ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ಗಿಂತ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಕೆಳಗಿಳಿದವು. ಹಂತ 4-ಮಾರ್ಚ್ 7,2012-ಬ್ರೈವ್-ಲಾ-ಗೈಲ್ಲಾರ್ಡೆ ಟು ರೋಡೆಜ್, ಸವಾರರ ಒಂದು ಪಂಚಕ-ಜೀನ್-ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫ್ ಪೆರಾಡ್, ಸವಾರ ಪಿಯರಿಕ್ ಫೆಡ್ರಿಗೋ, ಬಾರ್ಟ್ ಡಿ ಕ್ಲರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸವಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಏಂಜೆಲ್ ಮ್ಯಾಟೆ ಅವರ ಲೇಹ್ ಹೋವರ್ಡ್-ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅಂತೆಯೇ, ಅವರ ನಡುವಿನ ಸವಾರರು ವೇದಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಉಪ-ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಂಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಒಂದೇ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ-ಸೇಂಟ್-ಸೈಪ್ರಿಯನ್-ಸುರ್-ಡೋರ್ಡೌನಲ್ಲಿ ಬರುವ-ಮತ್ತು ಐದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂರು ಹಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಪೆಲೋಟಾನ್-ಮುನ್ನಡೆ ಮತ್ತು-ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯೋಜನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು, ಕೇವಲ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಂತರ, ಮ್ಯಾಟೆ ತನ್ನ ಮೊಣಕಾಲಿಗೆ ಸೆಳೆತದೊಂದಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡನು-ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು-ಈಗಾಗಲೇ ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ () ನಿಂದ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದನು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮತ್ತೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಉಳಿದ ಸದಸ್ಯರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ಸ್ವತಃ ತನ್ನ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟೆ ನಡುವಿನ ಅಂಕಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು, ಉಪಾಂತ್ಯದ ಆರೋಹಣವಾದ ಕೋಟ್ ಡಿ 'ಆಬರ್ಟ್ ಲೆ ಕ್ರೆಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಮೊದಲು ಶೃಂಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟೆಗೆ ತನ್ನ ಅಂತರವನ್ನು ಎಂಟು ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೈದಾನದ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ನನ್ನು ಸವಾರರ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪು ಹಿಡಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೈದಾನದ ಉಳಿದ ಕ್ಷಣಗಳ ನಂತರ, ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ವರ್ಗೀಕರಣ ನಾಯಕರಾದ ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ರೋಡೆಜ್ಗೆ ಓಡಿಸಲು ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಕ್ಲೊಡೆನ್ ಫೈನಲ್ನೊಳಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಹೋಗಲು ಸುತ್ತಲೂ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ರೋಡೆಜ್ಗೆ ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಇಳಿಜಾರು ಗ್ರೆಗಾ ಬೋಲೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ರೇಖೆಗೆ ಒಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ರೈಡರ್ ಗಿಯಾನಿ ಮೀರ್ಸ್ಮನ್ ಅವರು ಹಾದುಹೋದರು. ಮೀರ್ಸ್ಮನ್ ಬೋಲೆ ಮತ್ತು ಲಿಯುವೆ ವೆಸ್ಟ್ರಾರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಗೆದ್ದರು, ಅವರ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ರಿಂದ ಪರ್ವತಗಳು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮ್ಯಾಟೆ ಊಹಿಸಿದ್ದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್, ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ ಮತ್ತು ತೇಜಯ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಾರ್ಡೆರೆನ್ () ಎಲ್ಲರೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಜೆರ್ಸಿಗಳು ಕೈ ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಂತ 5-ಮಾರ್ಚ್ 8,2012-ಒನೆಟ್-ಲೆ-ಚೇಟೌ ಟು ಮೆಂಡೆ, ಓಟದ ರಾಣಿ ಹಂತವು ಮೂರು ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪಾರ್ಕರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಆರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಕೋಟ್ ಡೆ ಲಾ ಮಾಲೆನ್, ಕೋಟ್ ಡೆ ಎಲ್ ಎಸ್ಟ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಮೆಂಡೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣ, ಕೋಟ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್-ನ್ಯೂವ್-ಮಾಂಟೆ ಲಾರೆಂಟ್ ಜಲಾಬರ್ಟ್-ಮೂರು ಬಾರಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ ವಿಜೇತ ಲಾರೆಂಟ್ ಜಲಾಬರ್ಟ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ 10.1% ನ ಸರಾಸರಿ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣ-ಇದು 2007 ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ ಗೆದ್ದಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಮೆಂಡೆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದ ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ ಅವರ ಡೋಪಿಂಗ್ ಅಮಾನತು ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ವೇದಿಕೆಯು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ನಂಬಿದ್ದವು. ನಾಲ್ಕು ಸವಾರರು-ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವೀಚೆಲೆನ್, ರೈಡರ್ ಸೈಮನ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಡೇವಿಡ್ ಲೆಲೆ ಮತ್ತು ಯುಕಿಯಾ ಅರಾಶಿರೋ-ಕೇವಲ ವೇದಿಕೆಯ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ವುಚೆಲೆನ್ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ವೇದಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಮೂರು ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಏರಿದನು, ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಲೆಲೆ ಮತ್ತು ಅರಾಶಿರೋಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದಿಟ್ಟನು. ಸವಾರರು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮೆಂಡೆಯಲ್ಲಿ ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆಯಿಂದ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಾಳಿಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನೋಡಿದರು. ತನ್ನ ಎಡಗೈಯ ಸ್ಕ್ಯಾಪುಲಾವನ್ನು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ನಂತರ ಬ್ಲೆಲ್ ಕದ್ರಿ ಓಟದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಕೋಟ್ ಡಿ ಎಲ್ ಎಸ್ಟ್ರೇಡ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆವಿನ್ ಸೀಲ್ಡ್ರೇಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಟೆನ್ ಡ್ಯಾಮ್ ಮುಖ್ಯ ಮೈದಾನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ವಾರ್ಟೆಟ್ನ ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಹೊರಟರು. ವುಚೆಲೆನ್ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ, ಸೀಲ್ಡ್ರೇಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ ಡ್ಯಾಮ್ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಅವರು ಮೆಂಡೆಯ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಗುಂಪಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಎಲ್ಲಾ ಬಾರ್ನ ವೀಚೆಲನ್ನನ್ನು ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಿದರು, ಕೋಟ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್-ನ್ಯೂವ್-ಮಾಂಟೆ ಲಾರೆಂಟ್ ಜಲಾಬರ್ಟ್ನ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದ ಪಾದಕ್ಕೆ ವೀಚೆಲೆನ್ ಪಟ್ಟುಹಿಡಿದನು, ಅವನು ಕೂಡ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ಯಾಕ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ತಂಡಗಳ ಮುಂದುವರಿದ ವೇಗದ ಮೂಲಕ. ನಂತರ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೋಲ್ಟಾ ಆವೋ ಅಲ್ಗಾರ್ವೆ ವಿಜೇತ ರಿಚೀ ಪೋರ್ಟೆ ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಯಕ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಡಿತವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು; ಓಟವು ಅಂತಿಮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಇಪ್ಪತ್ತಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಸವಾರರು ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಜೆನ್ನೆಸ್ಸನ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಬೈಕ್ ಉದ್ದಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಯುವ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕ ತೇಜಯ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಾರ್ಡರೆನ್ () ಅವರನ್ನು ತೊಂದರೆಗೆ ಸಿಲುಕಿಸಿದರು. ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಯುಯೆ ವೆಸ್ಟ್ರಾ, ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಜೆನ್ನೆಸ್ಸನ್ಗೆ ಸೇತುವೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ, ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್, ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ () ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ ಸ್ಪಿಲಾಕ್ ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಿಗಿಂತ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ಗೆ ತನ್ನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ವೆಸ್ಟ್ರಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರೆ, ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಲಾಕ್ ಇಬ್ಬರೂ ವ್ಯಾನ್ ಗಾರ್ಡೆರೆನ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಜೆನ್ನೆಸ್ಸನ್ರ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ದಾಳಿಯು ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರೊಳಗೆ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಹಂತ 6-9 ಮಾರ್ಚ್ 2012-ಸುಜೆ-ಲಾ-ರೂಸೆ ಟು ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್, ಓಟದ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರಂತೆಯೇ, ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿಗಳು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಮುರಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು; ಮೊದಲನೆಯದರೊಳಗೆ, ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ () ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ () ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ಸವಾರರ ಗುಂಪು-ಓಟವು ಟ್ಯುಲೆಟ್ನ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದಂತೆಯೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಮೂವತ್ತು ಸವಾರರ ಎರಡನೇ ಗುಂಪು ಸಹ ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪಿನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಮೂಲಕ, ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆಗೆ ಹಂತದ ಸಮೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ದಿನದ ಎರಡನೇ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣವಾದ ಕೋಟ್ ಡು ಪಾಸ್ ಡಿ ವೆಂಟೌಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಏಳು ಸವಾರರು-ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವುಚೆಲೆನ್ (), ಜೆನ್ಸ್ ವೊಯಿಗ್ಟ್, ಸವಾರ ಸೈಮನ್ ಗೆಷ್ಕೆ, ಲೂಯಿಸ್ ಲಿಯೋನ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್, ಮಿಕಾಲ್ ಚೆರೆಲ್ (), ಆಂಥೋನಿ ಗೆಸ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ನವಾರ್ರೊ-ದಿನದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದವು. ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ದಿನದ ಮೂರನೇ ಆರೋಹಣವನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೋಟ್ ಡಿ 'ಆರೆಲ್, ಮುಖ್ಯ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಅಂತರವು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು, ಮತ್ತು 2009 ರ ರೇಸ್-ವಿಜೇತ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್-ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಯಕ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಜನರನ್ನು ಮೈದಾನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ಹಂತದೊಳಗೆ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅಂತರವನ್ನು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾಯಕರು ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು 1 '10 "ಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಸಾಂಚೆಜ್, ವೋಯಿಗ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚೆರೆಲ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಸಹಚರರಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಅವರು ಆ ದಿನದ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣವಾದ ಕೋಟ್ ಡೆಸ್ ಮಾರ್ಕ್ವಿಸೆಸ್ ಅನ್ನು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರು. ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಚೆರೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪನ್ನು ಗೌರವಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಚ್ಚದ ಕಾರಣ, ಸ್ವತಃ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಲು ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮತ್ತು ವೋಯಿಗ್ಟ್ಗೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ವೋಯಿಗ್ಟ್ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಆದರೆ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ ಹಂತದ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಚಕ್ರದ ಉದ್ದದಿಂದ ಮೀರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮತ್ತು ವೋಯಿಗ್ಟ್ ಅವರ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಬಾಕಿಯಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೆನ್ರಿಕ್ ಹಾಸ್ಲರ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಂತ 7-ಮಾರ್ಚ್ 10,2012-ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ ಟು ನೈಸ್, ಮಿನಿ-ಅಟ್ಯಾಕ್ಗಳು ವೇದಿಕೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೈದಾನವು ಒಂದಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಗಂಟೆಯ ಬಹುಪಾಲು. ಅದಾದ ನಂತರವೇ ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಭಜನೆಯು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರು-ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೀನ್ ತಾರಾಮೆ-ಮೂಲತಃ ಮೈದಾನದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಸವಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಕೆಳಗೆ ಬಹಳ ದೂರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮುಖ್ಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಚ್ಛೇದನದಲ್ಲಿ ತಾರಾಮೆಯವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಬಂದಿತು; ಅವರು ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ () ಗೆ ತಮ್ಮ 31 ನಿಮಿಷಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ಗಿಂತ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅಂತರದಲ್ಲಿ 15 '44 ರಿಂದ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದರು. ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ತಾರಾಮೆ ದಿನದ ವೇದಿಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಆರೋಹಣವನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕರ್ನಲ್ ಡೆಸ್ ಲೆಕ್ವೆಸ್, ಈ ಜೋಡಿಯು ಮುಖ್ಯ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ನಂತರ ಆ ಅಂತರವನ್ನು ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಎವ್ಜೆನಿ ಪೆಟ್ರೋವ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ತಾರಾಮೆಯವರ ಬಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹನ್ನೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿಯು ಕರ್ನಲ್ ಡಿ ವೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಾರಾಮೆಯವರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮುರಿದರು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗುಸ್ತಾವ್ ಲಾರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಲಿಯುಯೆ ವೆಸ್ಟ್ರಾಗಳ ಹಿಂದಿನ ವಿಜಯಗಳ ನಂತರ, ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಮೂರನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವೇದಿಕೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ತಾರಾಮೆ ಕೂಡ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ದೂರ ಉಳಿದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ರೈಡರ್ ಜಾನ್ ಡೆಜೆನ್ಕೋಲ್ಬ್, ಗ್ರೆಗ್ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಮೆನೇಡ್ ಡೆಸ್ ಆಂಗ್ಲೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳು ಕಳೆದವು. ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್ರಾದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಸವಾರರು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ಗೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವೇದಿಕೆಯ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು 2006 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಸ್ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಹಂತ 8-ಮಾರ್ಚ್ 11,2012-ನೈಸ್ ಟು ಕರ್ನಲ್ ಡಿ 'ಈಜ್, ಇಂಡಿವಿಜುವಲ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ (ಐಟಿಟಿ) ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ, 2001ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರ್ವತ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಕರ್ನಲ್ ಡಿ' ಈಜ್ಗೆ ರೇಸ್ ಮರಳಿತು-ಆದಾಗ್ಯೂ 1995ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವಾಗಿ ಅದರ ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ-ತಂಡದ ಡರಿಯೊ ಫ್ರಿಗೊ ತನ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದಿಂದ ಜಯಗಳಿಸಿದಾಗ. ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಂತಗಳ ರೂಢಿಯಂತೆ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಹಿಂದಿನ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. ಹೀಗಾಗಿ, 145 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಯಕ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ () ಅವರನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆ, ಹದಿನೆಂಟು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು ಐವತ್ತಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ಜಾರೊಸ್ಲಾ ಮೇರಿಕ್ಜ್, ಅಂತಿಮ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೊರಟ ಮೊದಲ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. 4. 7ರಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಆರೋಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೇರಿಕ್ಜ್ 23 '32 "ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಸವಾರ ಟಿಜಿಯಾನೋ ಡಾಲ್ 'ಆಂಟೋನಿಯಾ ಆರೋಹಣಕ್ಕಾಗಿ 23 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಮುರಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ 23 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ವಿಶ್ವ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿರುವ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಡ್ಯಾನಿ ಪೇಟ್ ಅವರು ಡಾಲ್' ಆಂಟೋನಿಯಾಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಿ, ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ 21 '29' ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನ ಓಟವನ್ನು, ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಅವನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಏನು ಇದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನೆರಳು ನೀಡಿದರು. 21 ನಿಮಿಷಗಳ ತಡೆಗೋಡೆ ಮುರಿದು ಬಾರ್ಟ್ ಡಿ ಕ್ಲರ್ಕ್ ತನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಪೇಟ್ನ ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸವಾರರು ನಂತರ ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು; ಕರ್ನಲ್ ಡಿ 'ಈಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಡೇವಿಡ್ ಮೊನ್ಕೌಟಿ, 20' 11 'ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜೀನ್-ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫ್ ಪೆರಾಡ್ ಮೊದಲ ಉಪ 20-ನಿಮಿಷದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡರು. 2009 ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ರೈಡರ್, 19 '45 "ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು; ಈ ಸಮಯವು ಅವರ ತಂಡದ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಲಾವೆನುವನ್ನು ಸಂತೋಷಪಡಿಸಿತು, ಪೆರಾಡ್ ನಂತರ ಅಂತಹ ತ್ವರಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದನು. ಅಂತಿಮ ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಹೊರಡುವವರೆಗೂ ಪೆರಾಡ್ನ ಸಮಯವು ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 19 '59' ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ ಸ್ಪಿಲಾಕ್ ಪೆರಾಡ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕೋಲ್ ಡೆಸ್ ಕ್ವಾಟ್ರೆ ಕೆಮಿನ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯಂತರ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದೇ ಸಮಯದಿಂದ ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ವೇದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೌರವಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು; ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಯುವೆ ವೆಸ್ಟ್ರಾ. ವೆಸ್ಟ್ರಾ ಅವರು ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ಗಿಂತ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಹೊರಟರು, ಮತ್ತು ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೀಣರಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಮಧ್ಯಂತರ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಬಿಟ್ಟುಹೋದರು; 11 '29' ಸಮಯವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಪೆರಾಡ್ ಅವರ 11 '47' ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅದೇ ಅಂಕವನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ರಾಗಿಂತ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿ ದಾಟಿದರು, ಆದರೆ ವೇದಿಕೆಗೆ ಬಲವಾದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವು ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ಗೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಿತು; ಬೆಟ್ಟವು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅವರ ಸಮಯ-ಪ್ರಯೋಗದ ಅನುಭವವು ಪ್ರಮುಖವಾದುದು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕೊರತೆಯನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ರಾಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ರಾಗಿಂತ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವು, ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಒಂದರಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಕುಸಿಯಿತು. ವೇದಿಕೆಯ ಮೊದಲು ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ, ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ವರ್ಗೀಕರಣ ನಾಯಕತ್ವದ ಪ್ರಗತಿಯು 2012ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ನಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಜೆರ್ಸಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ನ ಅಂತಿಮ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ-ಪ್ರಾರಂಭ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂರು ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಯದ ಬೋನಸ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾಯಕನು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು. ಈ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು 2012ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣದ ವಿಜೇತರನ್ನು ಓಟದ ವಿಜೇತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವಿತ್ತು, ಅದು ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ, ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ 20ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರವು ಯಾವ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಲಿಲ್ಲ-ಪ್ರತಿ ಹಂತವು ಒಂದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಗೆಲುವು 25 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು 22 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವು 20, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವು 18, ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವು 16, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಂಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ 20 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಬಹುದು; ಮೊದಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಮೂರು ಅಂಕಗಳು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಂಕ. ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವೂ ಇತ್ತು, ಅದರ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಪೋಲ್ಕಾ-ಡಾಟ್ ಜರ್ಸಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೂಲಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಮೊದಲ, ಎರಡನೇ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ವರ್ಗ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಉನ್ನತ-ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಗಳಿಗೆ, ಆರೋಹಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದವರಿಗೆ 10 ಅಂಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು 8 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಮೂರನೇ 6, ನಾಲ್ಕನೇ 4, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಂಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಅಂಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಎರಡನೇ ವರ್ಗವು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 7 ಅಂಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು 5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವು 3 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಂಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಅಂಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಗಳು ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ; ಆರೋಹಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ 4 ಅಂಕಗಳು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು 2 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವು 1 ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಜರ್ಸಿಯು ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಯುವ ಸವಾರರ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಂತೆಯೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1987ರ ಜನವರಿ 1ರ ನಂತರ ಜನಿಸಿದ ಸವಾರರು ಮಾತ್ರ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ತಂಡಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವೂ ಇತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂವರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು; ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಂಡವು ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್