Ranier Racing with MDM
ಹಿಂದೆ ರಾನಿಯರ್-ಲುಂಡಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ರಾನಿಯರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿತ್ ಎಂಡಿಎಂ, ಅಮೆರಿಕದ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿ, ಕೆ & ಎನ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ತಂಡವು ಈ ಹಿಂದೆ 1987 ರವರೆಗೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು, 1980 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಯೇಟ್ಸ್ ಅವರು 1988ರಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ತಂಡವು ರಾಬರ್ಟ್ ಯೇಟ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಯಿತು. ತಂಡವು 1985ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಬದಲಾಗುವವರೆಗೂ ತನ್ನ ವಿವಿಧ ಚಾಲಕರಿಗಾಗಿ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ತಂಡವು ಮೂರು ಬಾರಿ ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, 1980 ರಲ್ಲಿ ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಮತ್ತು 1983 ಮತ್ತು 1984 ರಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ. ತಂಡವು ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ರಾನಿಯರ್ (ಫೆಬ್ರವರಿ 25,1937-ಜುಲೈ 21,1999) ಮತ್ತು ಜೆ. ಟಿ. ಲುಂಡಿ ಅವರು ಸಹಕರಿಸಿದರು, ಅವರು 1987ರಲ್ಲಿ ಹೊರಟುಹೋದರು. ರಾನಿಯರ್ ಕೆಂಟಕಿಯನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಶ್ರೀಮಂತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಕ್ರೀಡೆಗೆ ರಾನಿಯರ್ನ ಪ್ರವೇಶವು ಜೆ. ಡಿ. ಸ್ಟೇಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಗನ್ ಅವರಂತಹ ಶ್ರೀಮಂತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದೆ. ಕಪ್ ಸರಣಿ ಕಾರು ನಂ. ಹ್ಯಾರಿ ರಾನಿಯರ್ 1967ರಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅಗ್ರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1978ರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಲೆನ್ನಿ ಪಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1978ರಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ರ ಕಾರು ಟೈರ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹರಡಿದಾಗ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರುಗಳು ನಿಧಾನವಾದ ನಂತರ, ರಾನಿಯರ್ನ ತಂಡವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಟಲ್ಲಾಡೆಗಾ 500 ವಿತ್ ಪಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಈ ತಂಡಕ್ಕೆ ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದರು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ವಾಡೆಲ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಬೇಕರ್ "ಗ್ರೇ ಘೋಸ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ 1980ರ ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಈ ಕಾರು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಡೇಟೋನಾ 500 ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿರುವ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. 1983ರಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಬರೋ ನಂ. 28 ಹ್ಯಾರಿ ರಾನಿಯರ್ ಒಡೆತನದ ಹಾರ್ಡಿಯ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 16 ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ಡೇಟೋನಾ 500, ಆರನೇ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 500 ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಮೂರು ಪೋಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1984 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು, ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ಬ್ಯಾಕ್ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಚಾಲಕರಾದರು, ತಲ್ಲಡೆಗಾದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ 500,75 ಲೀಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ರೇಸ್, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಧ್ರುವಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾನ್ ಸ್ಕಾಯ್ ಡೈಮಂಡ್ ಮೈನ್ 500. 1985 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂಡವು ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಬದಲಾದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ತಲ್ಲಡೆಗಾ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಹೈ ಲೈಫ್ 500 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 1987ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮೊದಲು, ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕ ರಾನಿಯರ್, ಡೇವಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿರಿಯ ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಬದಲಿಗೆ ರಾನಿಯರ್-ಲುಂಡಿ ನಂ. 28 ಫೋರ್ಡ್ ಥಂಡರ್ಬರ್ಡ್. ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರು ತಂಡದ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾದ ಹಾರ್ಡೀಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ರಾನಿಯರ್-ಲುಂಡಿ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೀಕ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಒಪ್ಪಂದವಾದ ಟೆಕ್ಸಾಕೊದ ಹ್ಯಾವೋಲಿನ್ ಮೋಟಾರು ತೈಲ ಬ್ರಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರಾನಿಯರ್ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ರಾಬರ್ಟ್ ಯೇಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಜೋಯಿ ನಕಲ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. 28 ರ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಅವರು ಆಲಿಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತಾ ದಿನದಂದು, ಅಲಿಸನ್ ಅವರು ಗುರುತು ಹಾಕದ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಾಗ ಉಳಿಯಲು ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಟೆಕ್ಸಾಕೊ-ಹ್ಯಾವೊಲಿನ್ ನಂ. 28 ಥಂಡರ್ಬರ್ಡ್ 1987ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದು, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲ ರೂಕಿ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಪಿಟ್ ಮಿಸ್ಕ್ಯೂ ಓಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಮಾಡುವ ಅವರ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಡೇವಿ ಆಲಿಸನ್ಗೆ ಯಶಸ್ಸು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಆಲಿಸನ್ 1987 ಮತ್ತು 1988ರಲ್ಲಿ ರಾಣಿಯರ್ಗಾಗಿ ಟೆಕ್ಸಾಕೊ/ಹ್ಯಾವೋಲಿನ್ #28 ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. 1989ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮೊದಲು, 1988ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ರಾನಿಯರ್ ತನ್ನ ತಂಡವನ್ನು ಯೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಆಲಿಸನ್ ತನ್ನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಯೇಟ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. 1996ರ ಶರತ್ಕಾಲದವರೆಗೆ ರಾನಿಯರ್ ಮತ್ತೆ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಾರು ನಂ. ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ನಂತರ, ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ 1996 ರ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಟನ್ ಸಾಯರ್ ಹೊಸ #20 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ರಾನಿಯರ್ ಕಪ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮಾಜಿ ಪಾಲುದಾರ ಹಾರ್ಡಿ ಹೊಸ #20 ಅನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ 1997ರಲ್ಲಿ ರೈನರ್ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಕಪ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವಾರು ಆರಂಭಿಕ-ಋತುಮಾನದ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ತಂಡವು ಅರೆಕಾಲಿಕಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಾರ್ಡಿ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಬುಷ್ ಸರಣಿಯ ಕಾರು ನಂ. 15 ಇತಿಹಾಸ 1996 ರ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ರಾಣಿಯರ್ ಮರಳಿದರು, ಐಆರ್ಎಲ್ ತಾರೆ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ನಂ. 15ರಷ್ಟಿದೆ. ತಂಡವು ಒಂಬತ್ತು ಓಟದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಮೊದಲ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಮರಿಯಾ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ 16ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದರು. ಋತುವಿನ ನಂತರ ರಾನಿಯರ್ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯ ತಂಡವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. 2016ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಎಂಡಿಎಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ನಂ. 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು, ಎಂಡಿಎಂ-ಹಿಲ್ಮನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೊರಿನ್ ರಾನಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಇತರ ಸರಣಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಚಾಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಆಯ್ದ ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲಕರು ನಂ. 99 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ಚಾಲಕರ ಇತರ ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ. ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಮಳೆಯು ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ತಂಡವು ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾನಿಯರ್/ಎಂಡಿಎಂನ 2016 ರ ಉಳಿದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಂ. 71 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ಗುತ್ತಿಗೆ ಮಾಲೀಕರು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಕಾಂಟ್ರೆರಾಸ್ನಿಂದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್ ಡಿಲ್ಲನ್ ಆರು ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದರು. ಟ್ರಕ್ ನಂ. 99 ಇತಿಹಾಸದ ರಾಣಿಯರ್ ರೇಸಿಂಗ್/ಎಂಡಿಎಂ ನಂ. 2016 ರಲ್ಲಿ ಆರು ಟ್ರಕ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 99, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ನಂ. 71 ಗುತ್ತಿಗೆ ಮಾಲೀಕರ ನಂತರ ಕಾಂಟ್ರೆರಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಿಂದ ಅಂಕಗಳು. 2017ರಲ್ಲಿ ನಂ. 99 ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಿದವು, ಆದರೆ ರಾನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲರ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ 2017 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿ ತಂಡವನ್ನು ಎಂಡಿಎಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆ & ಎನ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿ/ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿ 2015ರಲ್ಲಿ, ರಾನಿಯರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಡಿಎಂ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು (ನಂ. 40 ಮತ್ತು ನಂ. 41) ಕೆ & ಎನ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಕೆ & ಎನ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಎರಡರಲ್ಲೂ. ತಂಡವು 2016ಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ರಾನಿಯರ್/ಹಿಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲರ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕಾರಣ ತಂಡವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಈ ತಂಡವನ್ನು ಎಂಡಿಎಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಆಸ್ಟಿನ್ ಡಿಲ್ಲನ್, ಲ್ಯಾಂಡನ್ ಕ್ಯಾಸಿಲ್, ರಯಾನ್ ಪ್ರೀಸ್, ಕೈಲ್ ಬೆಂಜಮಿನ್, ಟ್ರಾವಿಸ್ ಮಿಲ್ಲರ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ ವಾಂಗ್, ಕೋರೆ ಲಾಜೋಯಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಡೇವಿಸ್ ಎಲ್ಲರೂ ಕೆ & ಎನ್ ನಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ತಂಡವು ಎರಡು ಅರೆಕಾಲಿಕ ನಮೂದುಗಳನ್ನು (ನಂ. 8 ಮತ್ತು ನಂ. 28) ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯ 2016ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ ಜೋನ್ಸ್ರೊಂದಿಗೆ 1 ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿತು. ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ ಕೈಲ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಂಡವು 1 ಪೋಲ್-ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಜಮಿನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಬರ್ಟನ್, ಟ್ರಾವಿಸ್ ಮಿಲ್ಲರ್, ಮ್ಯಾಟ್ ಟಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಸೆಲ್ಫ್ ಸಹ ಎಆರ್ಸಿಎಯಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ