Yates Stirling Jr.
ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಜೂನಿಯರ್ (ಏಪ್ರಿಲ್ 30,1872-ಜನವರಿ 27,1948) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರ 44 ವರ್ಷಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ 1930 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ನೇವಿ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ರ ಹಿರಿಯ ಮಗ, ಅವರು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿಬಂಧಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅಮೆರಿಕದ ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿಯ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರ ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಪನ್ಯಾಸಕರಾಗಿದ್ದರು, ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಅಂಕಣಕಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1939 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಾದ ಸೀ ಡ್ಯೂಟಿಃ ದಿ ಮೆಮೋಯಿರ್ಸ್ ಆಫ್ ಎ ಫೈಟಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಖನಗಳ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು. ತನ್ನನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಬರೆದರು, "ನನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನನ್ನನ್ನು ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗಮನಕ್ಕೆ ತರಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದ್ದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಪೆನ್ನು ಬಳಸಲು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಹಿಂಜರಿಯಲಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಳಗೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ. ಆ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ಬಂದ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಸೇವೆಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ದೋಷವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸದಿದ್ದರೆ ಅವನು ತನ್ನ ದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವಾಸದ್ರೋಹಿ ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಂಬಿದ್ದೇನೆ. ಸಮರ್ಥ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 'ಹೌದು ಪುರುಷರು' ಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಜೂನಿಯರ್ 1872 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವ್ಯಾಲೆಜೊದಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸೀನಿಯರ್ (1863 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಕ್ಲಾಸ್) ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಎಲ್ಲೆನ್ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ (ನೀ ಹೇಲ್) ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು. ಯೇಟ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಹುಟ್ಟಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ತಂದೆಯನ್ನು ಮಾರೆ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಹಡಗಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಾಪಿತ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕುಟುಂಬದಿಂದ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೆಗ್ಯುಲರ್ಸ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಯೇಟ್ಸ್ (1740-1815) ಅವರ ಮರಿಮೊಮ್ಮಗ. ಅವರು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಅಜ್ಜ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಪ್ರೌಢಾವಸ್ಥೆಯವರೆಗೆ ಬದುಕುಳಿದ ಐದು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಹುಡುಗರಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಬಂದರು. ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಅಕಾಡೆಮಿ. ಅವರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ, ಕಮಾಂಡರ್ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಜಿ. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ (1906 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಕ್ಲಾಸ್) 1933 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1942 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಕುಟುಂಬವು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ತಂದೆ ಮತ್ತು ಮಗನ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು (ಹಿಂಭಾಗದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು) ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸ. ಮೊದಲನೆಯವರು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಥಾಮಸ್ ಒ. ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ಸೀನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹುಡುಗನಾಗಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ದೈಹಿಕ ಹೋರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಇಷ್ಟಪಡದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಹೋರಾಟಗಾರ ಎಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ತಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂತೋಷದ ಮನೆ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದು ಓದುವ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಶಿಕ್ಷಕರನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ಅವರು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೂ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ತಂದೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ಗೈರುಹಾಜರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ಬಗ್ಗೆ ಕುಟುಂಬದ ಏಕೈಕ ಜ್ಞಾನವು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ತಾಯಿ ಎಲ್ಲೆನ್ ತನ್ನ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಓದುತ್ತಿದ್ದ ಪತ್ರಗಳ ಬೃಹತ್ ಪೊಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿನ ಜೀವನದ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ವಿವರಗಳು-"ಚಂಡಮಾರುತಗಳು, ಉಷ್ಣವಲಯದ ಹವಳದ ದಿಬ್ಬಗಳು, ಕ್ರೂರ ಜನರು, ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಜ್ವರ"-ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ನೌಕಾ ಜೀವನದ ಬಯಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದವು. ಆದರೆ ಅದು ತ್ಯಾಗವಿಲ್ಲದೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಅವನು ನೋಡಿದನು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ತಂದೆ ಸುದೀರ್ಘ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಿಂದ ಹೊರಟಾಗ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರನಿಗೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಆ ಹುಡುಗನಿಗೆ ಡಿಪ್ಥೀರಿಯಾ ಸೋಂಕು ತಗುಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿದನು. ಅದರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಆರ್ಚಿ ಜನಿಸಿದನು. ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅವರು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಮಗನಷ್ಟೇ ವಯಸ್ಸಿನ ಹೊಸ ಮಗನನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಅವರ ತಂದೆ ಹೇಗೆ ಭಾವಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟರು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸುಮಾರು ಹದಿನೈದು ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ತಂದೆಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಹಡಗು, ಹಳೆಯ ಸ್ಲೂಪ್-ಆಫ್-ವಾರ್ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬವು ಆರಾಮವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಡೇಲ್ ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸಂತೋಷಗೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅವನು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಡೇಲ್ ನ ನಾವಿಕರು ಅವನಿಗಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದನು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪುತ್ರರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡ ಆತ, ತನ್ನಂತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡನು. ಯೇಟ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ತಂದೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗ್ರೋವರ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಶ್ವೇತಭವನಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗನಿಗಾಗಿ ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ಗೆ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಕೋರಿದ್ದರು. ಶಾರ್ಟ್ಸ್ ಧರಿಸಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ನಂತರ ತನ್ನ ತಾರುಣ್ಯದ ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಧರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಷಾದಿಸಿದರು, ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ತಂದೆಗೆ, "ಏಕೆ, ಕಮಾಂಡರ್, ನಿಮ್ಮ ಮಗ ಈ ವರ್ಷ ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ಗೆ ಹೋಗಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕವನಾಗಿದ್ದಾನೆ. ಬಹುಶಃ ಮುಂದಿನ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ. ಹಾಗಾದರೆ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ನಾನು ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಬೇಕೇ? ". ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನವರಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ 11ನೇ ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿಗ ವಿಲಿಯಂ ವೈಟಿಂಗ್ರಿಂದ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ತಮ್ಮ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ವೈಟಿಂಗ್ ಕುಟುಂಬದ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಐಸ್-ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ಒಡನಾಡಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆ ವರ್ಷ ವೈಟಿಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಯಾರೂ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಕೋರಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿಗನ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಅದನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ವೈಟಿಂಗ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದರು ಮತ್ತು ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು 1888ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ನೇವಲ್ ಕೆಡೆಟ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅತ್ಯದ್ಭುತವಾದ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. "ನನಗೆ ವಿವಿಧ ಮೂಲಭೂತ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಆಧಾರದ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು, ಆದರೆ, ಅದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ನಾನು ನಿಕಟ ಅನ್ವಯದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ರೂಪಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಿಂತ ಆಟಗಳು ಮತ್ತು ಕುಚೇಷ್ಟೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ನನ್ನ ಮೆದುಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಿಸ್ತಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ತಿಂಗಳ, ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಅಂತಿಮ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಕೆಡೆಟ್ಗೆ ತೀವ್ರ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಗ್ರಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. "ಗಾಳಿಯ ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ಘನ ಹಾಳೆಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರತಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ಹೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲೂ ಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಶ್ಯಬ್ದಗೊಳಿಸುತ್ತಾ", ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಎರಡು ಲಂಬವಾದ ಶ್ರೌಡ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜಾಕೋಬ್ನ ಏಣಿಗಳನ್ನು ಡೆಕ್ನಿಂದ 120 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಮೇಲಿನ ಶೌರ್ಯದ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದರು. ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾನೆ, "ಬಿರುಗಾಳಿ ತನ್ನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಾವು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಔನ್ಸ್ ಬಲವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಜಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು", "ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವು ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಕಣ್ಣನ್ನು ಹೊಡೆಯದೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕೆಳಗೆ ಆಕಳಿಸುವ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ತೂಗಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇವು ಆಧುನಿಕ ನಾವಿಕನು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಧಿಸದ ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ. ಆ ಉದಾತ್ತತೆಯ ಭಾವನೆಯು ಪಾವತಿಸಿದ ಬೆಲೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿತ್ತು ". ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತರಗತಿಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಮೂರನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ತನ್ನ ಅಧ್ಯಯನದ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ತನಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಮಾನವು ಆಯೋಗವನ್ನು ನೀಡುವಷ್ಟು ಉನ್ನತವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವತಃ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅವರು, ಆ ವರ್ಷ ತಮ್ಮ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1892ರ ಜೂನ್ 3ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ನಲವತ್ತು ವರ್ಗದ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನೌಕಾ ಕೆಡೆಟ್ನ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಕೆಡೆಟ್ಗಳು 1892ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ (ಹವಾಯಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಸೇರಿದರು. ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ ಈ ವಿಲಕ್ಷಣ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ಗೆ "ನಿಜವಾದ ಹವಾಯಿಯನ್ ಹಳ್ಳಿಗಳು" ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಆಗಲೂ ಹವಾಯಿಯನ್ ಜೀವನವು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ನಾಗರಿಕತೆ ಅಥವಾ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತ್ತು" ಎಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು. ತನ್ನ ಹಡಗು ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಹವಾಯಿಯನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿಯರು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅವರು, ನಂತರ ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ನಾನು ಅವರನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸಂಗಾತಿಗಳಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೂ ನಾನು ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳದಂತೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಭಾವನೆ ನನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಲಟ್ಟೊನಂತೆ ಕಪ್ಪು ಚರ್ಮದ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಬಿಳಿ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದು ವಿಚಿತ್ರವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ". ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಜನಾಂಗೀಯ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ನಂಬಿಕೆಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ಗಳಿಗೆ ಹವಾಯಿಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನೌಕಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು. "ಯಾರೂ ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಸ್ಥಾನದ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಹವಾಯಿಯು ಉತ್ತಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳವೆಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅನುಮತಿ ನೀಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಆಡಳಿತವು ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ದೇಶಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವಷ್ಟು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ವಿಧಾನವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಾಯುವುದು ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯನ್ ರಾಣಿ (ಲಿಲಿಯೋಕಲಾನಿ) ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿತ್ತು ". ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮೊದಲ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಹೋಮರ್ ಲೀಯಂತಹ ಇತರರು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ದಶಕದಲ್ಲಿಯೇ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದರು. 1892ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊವನ್ನು ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇರೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹೊರಟಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ಹಡಗು ಇತರ ಎರಡು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ (1893) ಚಿಕಾಗೊ ವರ್ಲ್ಡ್ ಫೇರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, "ಮನುಷ್ಯ ತಿನ್ನುವ ಶಾರ್ಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ", ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಹಡಗಿನಿಂದ ಈಜಲು ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಪಾದ್ರಿ ಫಾದರ್ ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ರೇನಿಯ ಸವಾಲನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. "ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ನಾನದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದೆವು. ಪಾದ್ರಿ ಪಾರಿವಾಳವು ಮೊದಲು ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ನಾನು ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದೆ. ನಾನು ನೀರನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಶಾರ್ಕ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಕೇಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಭಯಾನಕ ಕಥೆಗಳು ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬಂದವು. (ಪಾದ್ರಿ) ರೈನಿ (sic) ಅದನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನಾನು ವೇಗವಾಗಿ ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇಗೆ ಮರಳಿದೆ, ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ. ಅವರು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತಾ ಹೇಳಿದರುಃ 'ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮೂರ್ಖತನದಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಭಗವಂತನು ಸಮರ್ಥನಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸವಿಡಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಡೆಕ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಈಜುತ್ತಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಕಪ್ಪು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ, ಹಡಗು ಕ್ಯಾಲಾವೊ, ಪೆರು, ವಾಲ್ಪರೈಸೊ, ಚಿಲಿ ಮತ್ತು ಉರುಗ್ವೆಯ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ವಜ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು "ಅಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು" ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಅದ್ದೂರಿಯಾಗಿ ಮನರಂಜಿಸಿದರು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೇವಲ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಫೆಬ್ರವರಿ 1893 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಯು. ಎಸ್. ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು. "ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಜಾಣ್ಮೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛತೆಯಿಂದ ನಾನು ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದೆ. ನಮ್ಮದೇ ಆದವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಂತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳು ಗಣನೀಯ ಗಮನ ಸೆಳೆದವು. ಅವರ ಹಡಗುಗಳ ನೋಟವು ಬಹುತೇಕ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಮಾದರಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದವು. ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಗಳ ಶಿಸ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ತುಂಬಾ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು ". 1893ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಕಡೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅಡಚಣೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಾದ ಕಸ್ಟೋಡಿಯೋ ಜೋಸ್ ಡಿ ಮೆಲೋ ಮತ್ತು ಸಲ್ದಾನ್ಹಾ ಡಾ ಗಾಮಾ ಬಂಡಾಯ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅಕ್ವಿಡಾಬನ್, ಹಲವಾರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ, ತಾಮಾಂಡೆರೆ, ಟ್ರಾಜಾನೊ, ಗ್ವಾನ್ಬಾರಾ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಜನರಲ್ ಫ್ಲೋರಿಯಾನೊ ಪೀಕ್ಸೊಟೊ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧದ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅವರ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗುರುತಿಸಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಡಗುಗಳಿದ್ದವು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನ ನಾಯಕ, ಹೆನ್ರಿ ಎಫ್. ಪಿಕಿಂಗ್, ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದನು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪದ್ಧತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಘಟಿತ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಯುದ್ಧದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಡಾಯ ನೌಕಾಪಡೆ ನಗರವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ನಗರವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಸೈನ್ ಎಚ್. ಇ. ಸ್ಮಿತ್ ಅವರನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಪಿಕಿಂಗ್ ಆದೇಶಿಸಿತು. ತಮ್ಮ ನೌಕಾ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ನಾಗರಿಕರಂತೆ ಧರಿಸಿದ್ದ ಈ ಜೋಡಿಯು ನಗರವನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶದ ನಂತರ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಂದ ಪ್ರವಾಸಿಗರಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಹಲವಾರು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸೈನಿಕರ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಅವರಿಗೆ ಹಲವಾರು "ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ" ಗುಪ್ತ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. "ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಊಟಕ್ಕೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ನಾವು ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಟೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕುಡಿಯುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಅವರು ಎಷ್ಟು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಸೌಹಾರ್ದಯುತವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂಬಿದ್ದರು ಎಂದರೆ, ನೆನಪಿನಿಂದ, ನಾನು ನೋಡಿದ ಬಂದೂಕುಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿಕ್ಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದಾಗ ನನ್ನ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯು ನನ್ನನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು. ವಿದೇಶಿ ನಾಯಕರು ನಂತರ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು, ನಗರವು ಭದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸರ್ಕಾರವು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ನಗರವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಗರವು ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರಕ್ಷಕರಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು ". ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಹಡಗಿನ ಉಗಿ ಉಡಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, "ಇಡೀ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಆ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ರಿಯೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದೆ" ಎಂದು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ನಂತರ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವನು ಸಾಗರ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರದ ದಂಡೆಯಿಂದ ಉಗಿ ಉಡಾವಣೆಯ ಹಡಗಿಗೆ ಮರಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸ್ಥಳವಾದ ವಿಲ್ಲೆಗಗ್ನಾನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡುಕೋರರ ನಡುವಿನ ಚಕಮಕಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ಕುತೂಹಲವು ಅವನನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ "ಮೂರ್ಖತನದಿಂದ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಗುಂಡುಗಳಿಗೆ ನನ್ನನ್ನು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ", ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಟ್ಟೆ ಧರಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬ ಹತ್ತಿರ ಬಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ತಜ್ಞ ಎಂದು ತನ್ನನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿಕೊಂಡನು. ಸೆರೆಹಿಡಿದರೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅವನಿಗೆ ಹೇಳಿದನು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಎನ್ಚೇಡ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಾ ಗಾಮಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಂತೆ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಬೇಡಿಕೊಂಡನು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿಕಿಂಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಾಗ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೋಗಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಯೋಚಿಸದೇ, ಮತ್ತು "ಯೌವನವು ಸದಾ ಪ್ರಣಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ಬಂಡಾಯಗಾರನಿಗೆ, "ನಾನು ನಿಮಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ನನ್ನ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿದರೆ, ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದನು. ಮನುಷ್ಯನು ಉಡಾವಣೆಗೆ ಪಾರಿವಾಳವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾನೆ. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಜಿಗಿತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರದ ಗೋಡೆಯ ಹತ್ತಿರ ಓಡಲು ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಿಗೆ, "ಬುದ್ಧಿವಂತರಿಗೆ ಒಂದು ಮಾತು ಸಾಕು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಶುಭ ಹಾರೈಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಹೊಸ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ತಮಂಡರೆ ಸಮುದ್ರ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರ ಮತ್ತು ನಿಕ್ಟೆರಾಯ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ "[ಅವನ] ಅಪರಾಧದ ಅಪಾರತೆ" ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿತು. "ನಾನು ಒಬ್ಬ ಬಂಡಾಯಗಾರನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದೆ. ನಾನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಬಂಡಾಯಗಾರ ಈಗ ನನ್ನ ದೇಶವು ಗುರುತಿಸಿದ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ನಾನು ನೀಡಿದ ಈ ಅತ್ಯಂತ ತಟಸ್ಥ ಸೇವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಿಂತಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ, ಏಕೆಂದರೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ನನಗೆ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾನು ನನ್ನ ಕೃತ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ವಿಷಾದಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೇನೆ. ನಾವು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟವಾದ ನಂತರ ಅವನನ್ನು ತಮಂಡರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ ನಮ್ಮ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಬ್ಬರ ಮೂಲಕ ನನಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಅವರಿಂದ ಸುದ್ದಿ ಬಂದಿತು ". ತಿಂಗಳುಗಳು ಕಳೆದಂತೆ ಮತ್ತು ರಿಯೊ ಬಂದರಿನ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿಕಿಂಗ್ನಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಇ. ಕೆ. ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಅಂತ್ಯವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರಾಂತಿ, ಜನವರಿ 1894 ರಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಡಾ ಗಾಮಾವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ದಂಗೆಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಬಂದಿತು ಎಂದು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ನಂಬಿದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ಸೂರ್ಯೋದಯವು ಕಮಾಂಡರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಬ್ರೌನ್ಸನ್ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಜಾನೊಗಳ ನಡುವೆ ಉಗಿದು ಎರಡೂ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ತನ್ನ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಮಲಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಯುದ್ಧ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿವೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಗಿ ಉಡಾವಣೆಯು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ದೊಡ್ಡ ಧ್ವಜವನ್ನು ಎದ್ದುಕಾಣುವಂತೆ, ಹಿಟ್ಟಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ನಮ್ಮ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬ್ರೌನ್ ಸನ್ ಬಂಡಾಯಗಾರರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರುಃ 'ನನ್ನ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರೆ, ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ನನ್ನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರೆ, ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುತ್ತೇನೆ. ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಉಡಾವಣೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರೈಫಲ್ ಶಾಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಇದು ದೋಣಿಯ ಬಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ನಂತರ ಬ್ರೌನ್ ಸನ್ ತನ್ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಸಿಕ್ಸ್-ಪೌಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಮೆರೈನ್ ಗನ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದನುಃ 'ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ನಡುವೆ ಅವಳನ್ನು (ರಿಪಬ್ಲಿಕಾವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ) ಹೊಡೆ, ಸ್ಟರ್ನ್ ನಿಂದ ಆರು ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ.' ಆ ಆದೇಶವು "ದೆವ್ವದ ನಾಯಿ" ಗೆ ತುಂಬಾ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಡುವುದು ಶೌರ್ಯದ ಉತ್ತಮ ಭಾಗವೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಆರು ಅಡಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೀರಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಎರಡೂ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನಂತರ ಲೀ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬಿಳಿ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ಅವರು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಶರಣಾಗಿದ್ದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಂದೂಕಿನ ಚಿಪ್ಪು ಇನ್ನೂ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸೇತುವೆಯ ಹತ್ತಿರ ಹಾದುಹೋಗಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಫಿಲಿಪ್ ಇದ್ದರು. ಅವರು ಹೋರಾಟ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ವಿಡಾಬನ್ಗೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗಿನತ್ತ ಸಾಗಿದರು. ಗಂಭೀರವಾದ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ಫ್ಲಾಗ್ಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಸೋತ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ತಮಂಡರೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಜಾನೊ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನಾವಿಕರೊಂದಿಗೆ ಕಾವಲುಗಾರರಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತೊರೆದವು. ಅಕ್ವಿಡಾಬಾನ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ಹೊರಬರಲು ಹೋರಾಡಿದರು. ರಿಯೋ ಓಪನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ರಕ್ತರಹಿತ ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪತ್ರಿಕೆಯಾದ ದಿ ಹೆರಾಲ್ಡ್, ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಸಮಯೋಚಿತ ಕ್ರಮವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುವ ಸುದ್ದಿ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ನೌಕಾ ಇಲಾಖೆಯು ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಖಂಡನೆಯ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಭಾವನೆಯು ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ ". ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಕಟವಾದ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನೌಕಾ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ತಮ್ಮ ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಎರಡು ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರುಃ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಂತಹ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು; ಮತ್ತು "ನಮ್ಮ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವವು ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಬಣಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬುಲೆಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಮತಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು". ಉರುಗ್ವೆಯ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊದಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸಲು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ 8 ಜುಲೈ 1894 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 1,1894 ರಂದು ಪಟ್ಟಕ್ಕೇರಲು ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ನಂತರ 16 ಆಗಸ್ಟ್ 1894 ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 1896 ಮತ್ತು 1897ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತು ಮೀನು ಆಯೋಗದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1898 ಮತ್ತು 1899ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಈ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಕಟಿತ ಕಾದಂಬರಿ, ದಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಹುಕ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸಣ್ಣ ಕಥೆ, 1897ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರ ಹಾರ್ಪರ್ಸ್ ರೌಂಡ್ಟೇಬಲ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಒಂದು ಸಮಕಾಲೀನ ವಿಮರ್ಶೆಯು ಇದನ್ನು "ಎನ್ಸೈನ್ ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಜೂನಿಯರ್ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಅವರ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ವಿವರಣೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಸ್ಯಾಂಡಿ ಹುಕ್ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರದ ಹೋರಾಟ, ಇದರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ. ದಿನಾಂಕವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಶತ್ರುವಿನ ಗುರುತು ಮಾತ್ರ ಸುಳಿವು ನೀಡಿದೆ, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಪ್ರತಿ ದೇಶಭಕ್ತ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹುಡುಗನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ ". 1898ರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿತ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅವರ ತಂದೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಶ್ಲಾಘಿಸಿದ್ದರು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ಎನ್ಸೈನ್ ವಿಲಿಯಂ ಸಿ. ಕೋಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗಣಿಗಳ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ತೊಡಗಿರುವ ತಿಮಿಂಗಿಲ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು. ಡಾಲ್ಫಿನ್ಸ್ನ ನಾಯಕ, ಹೆನ್ರಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಲಿಯಾನ್ ನಂತರ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ ಅವರ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿ ದಾಳಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ನಾನು ಎಂದೆಂದಿಗೂ ನೋಡಿದಂತೆ ಇದು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಈ ಯುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಚಾಪರ್ರಲ್ನ ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಹೊಡೆತದೊಳಗೆ ತೀರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು ತಮ್ಮ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ದಂಡನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೂ ಅವರು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಂತೆಯೇ ತಮ್ಮ ಅಪಾಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆತ ಜನವರಿ 1900ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1900ರವರೆಗೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಅಂತರ-ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳು 1900ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಆತ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು, ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ನ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದ ತಮ್ಮ ತಂದೆಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 1902ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಅವರ ತಂದೆಯ ಬಡ್ತಿಯ ನಂತರ, ಹಿರಿಯ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಯೇಟ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಯಾರ್ಡ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಹಿರಿಯ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ 11 ಜುಲೈ 1904 ರಿಂದ 23 ಮಾರ್ಚ್ 1905 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1905 ರ ಮೇ 6 ರಂದು 62 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಧ್ವಜವು ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯೇಟ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದಾಗ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸಹ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1905ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹಿರಿಯ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ಅವರ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿಯರು ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಹಾಮಾದಿಂದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕೊರಿಯಾದ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1905-1906 ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,1906 ರಂದು ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ 1907 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1908ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಅವರು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಸ್. ಸ್ಪೆರ್ರಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್ನಲ್ಲಿ ಗನ್ನೇರಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೈಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಮೇರ್ ಐಲೆಂಡ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರಿಫೈಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 7 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣದ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಜುಲೈ 16 ರಂದು ಹವಾಯಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಹವಾಯಿಯಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಆಕ್ಲೆಂಡ್; ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್; ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮನಿಲಾ; ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಹಾಮಾ; ಕೊಲಂಬೊ, ಸಿಲೋನ್; 3 ಜನವರಿ 1909 ರಂದು ಈಜಿಪ್ಟ್ನ ಸೂಯೆಜ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸಿಸಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೀಕರ ಭೂಕಂಪದ ಸುದ್ದಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಬದುಕುಳಿದವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇಟಲಿಗೆ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್,,, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಇಟಲಿಯ ಮೆಸ್ಸಿನಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಹಡಗು, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಮೆಸ್ಸಿನಾಕ್ಕೆ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. 1909ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು ಮೆಸ್ಸಿನಾದಿಂದ ಹೊರಟ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇಟಲಿಯ ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ, 1909ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ 1910ರಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರು ಎಂಟನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ವಿಭಾಗ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಲಗೆಯ ಮಾಲೀಕರ ನಾಯಕರಾಗಿಯೂ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1911ರಲ್ಲಿ, ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೇವಲ್ ವಾರ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ "ಲಾಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್" ಗೆ (16 ತಿಂಗಳುಗಳು) ಹಾಜರಾದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಆತ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1912ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಅವರು ಸುದೀರ್ಘ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ನೇವಲ್ ವಾರ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ನಂತರ 1912ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇರಿದರು. ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಸಬ್ಮರೀನ್ ಬೇಸ್, ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ 1914 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತು ಗೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1914 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟ್ಯಾಂಪಿಕೋ ಅಫೇರ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆರಾ ಕ್ರೂಜ್ನಿಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1915ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡಿ. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಎ. ಫಿಸ್ಕೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶೋಚನೀಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮುಂದೆ ಹಾಜರಾದರು. ಕಾಲುವೆ ವಲಯದ ಹೊರಗೆ ತನ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಹನ್ನೆರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1914ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಾಗ ಕೇವಲ ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು. ಜೂನ್ 1915 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1916 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಖಾಸಗಿ ಗುಂಪುಗಳ ಮುಂದೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜೋಸೆಫಸ್ ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ಅವರ ಆಕ್ರೋಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, "ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ" ಮಂಡಿರಕ್ಷೆ "ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ನಾವು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು, ಅದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ನಮಗೆ ಕೊಟ್ಟದ್ದನ್ನು ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು-ನಮಗೆ ಬೇಡವಾದ ನೌಕಾಪಡೆ ಗಜಗಳು, ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳು. ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಜರ್ಮನಿಗಿಂತ ನಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೂ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ". ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯು ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ಅವನನ್ನು ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಜೂನ್ 1916 ರಿಂದ ಜುಲೈ 1917 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಬೇಸ್ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಸಬ್ಮರೀನ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1916ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು "ಹೈಡ್ರೋ-ವಿಮಾನಗಳನ್ನು" ಉಪ ನೆಲೆಯಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಿಂದ ಹೊರಟು, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ 1,000 'ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹಾರುವವರು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 30-40' ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಂಡಳಿಯ ಪರವಾಗಿ ವಾದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಬಹಿರಂಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ 1917ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆತನನ್ನು "ವಿಶಿಷ್ಟ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಉತ್ತಮ ಮಾದರಿಃ ಬಿಗಿಯಾದ ತುಟಿ, ದಯೆ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮುಖ [ಯಾರು] ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರೂ, ನೆಲೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಏನನ್ನೂ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ 1917ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ಗಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ನ ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸ, ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅನ್ವಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಗ್ರ ಲೇಖನವೊಂದನ್ನು ಬರೆದರು. "ಹಿಂದೆ ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಈಗ ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ-ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ. ಉನ್ನತ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಜಯಿಸಬಹುದು. ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೇವಲ ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು-ವೇಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಯಶಸ್ಸಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ", ಎಂದು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು," ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ದುರ್ಬಲ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಅಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಲವಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಂದು ಬಾಕು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ; ಅದು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಸಮುದ್ರದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡರು ಮತ್ತು 1917 ರ ಜೂನ್ 26 ರಂದು ಅವರ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ 1917ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲಿಂಕನ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 1917ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಮಾಜಿ ಜರ್ಮನ್ ದಾಳಿಕೋರ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕ್ರೊನ್ಪ್ರಿಂಜ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ನೇವಿ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆಃ "ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ, ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲಿಂಕೋಲ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಾನ್ ಸ್ಟೀಬನ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೇವೆಗಾಗಿ". ಯುದ್ಧಾನಂತರದ 1919ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು 1920ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1921ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೋಟ್ ಪೂರೈಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೋಪಗೊಂಡ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಆಗ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ದೋಣಿಗಳ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸ 800-ಟನ್ ಎಸ್ ವರ್ಗದ, ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು. ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ, ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು, ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ದಶಕದವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, 1928 ಮತ್ತು 1930 ರ ನಡುವೆ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಗೆ ಬಂದಿತು, ಆಗ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗ ನಾಲ್ಕು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಕಮಾಂಡರ್ ಥಾಮಸ್ ವಿದರ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದರು, ನಂತರ ಜೂನ್ 1922 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1924 ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಮೂಲದ ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್ ಡಿವಿಷನ್ 5, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆ ತಿಂಗಳು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾ ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನಂ. ಜೂನ್ 12,1924 ರಂದು ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನ 2 ಗೋಪುರ ಸ್ಫೋಟವು 48 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಜುಲೈ 20,1924 ರಂದು, ಅವರು ನೇವಲ್ ಗನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯ ಸಹಾಯಕ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕರ್ತವ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆದರು. 1926ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಆತ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಫ್. ಹ್ಯೂಸ್ ಅವರಿಗೆ ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಿನದ ಸಮಾರಂಭಗಳಲ್ಲಿ, ದಿನವಿಡೀ ಸುರಿದ ಮಳೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರವಾಸಗಳು, ದೇಶಭಕ್ತಿ ಸಂಗೀತದ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ನೀಡಿದ "ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್, ದಿ ನೇವಿ ಅಂಡ್ ದಿ ನೇಷನ್" ಪ್ರಮುಖ ಭಾಷಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾವಿರಾರು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯನ್ನರು ಉತ್ಸವಗಳಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು. ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2,1927 ರಂದು ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಂತಸ್ತಿನ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಆರ್ಎಡಿಎಂ ಹೆನ್ರಿ ಎಚ್. ಹಾಫ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. 1919ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಆಗಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಗಸ್ತು. ಅದರ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟ್ ಥಾಮಸ್ ಎ. ಕೀರ್ನಿಯೊಂದಿಗಿನ ನೌಕಾ ಘಟಕವು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಗ ಅದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಪೀಕಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಫ್ಯಾನ್ಕ್ವಿ (ವಿದೇಶಿ ದೆವ್ವಗಳ) ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ತೈಪಿಂಗ್ ದಂಗೆಯ ನಂತರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೀಕಿಂಗ್ ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವವರೆಗೆ ದರೋಡೆಕೋರರು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾದರು. 1911ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವುಚಾಂಗ್ ದಂಗೆಯ ನಂತರ ಕೊನೆಯ ಚೀನೀ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯಾದ ಪುಯಿಯ ಪದತ್ಯಾಗದೊಂದಿಗೆ, ಸುಮಾರು ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಉಂಟಾಯಿತು, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸೇನಾಧಿಪತಿಗಳು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಗನ್ಬೋಟ್ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಪರಸ್ಪರರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1921ರಲ್ಲಿ, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನ ಕಮಾಂಡ್ ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ನೌಕಾ ಇಲಾಖೆಯು, "ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು, ಜೀವಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸುವುದು" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಗಸ್ತು ಪಡೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹಡಗುಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಇಸಾಬೆಲ್ (ಪ್ರಮುಖ) ಮತ್ತು ಐದು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇವು ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ 700 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಂಕೋವ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಯಾದ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯು 1,750 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಚೀನಾದ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಸುಮಾರು 59 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ತಲುಪಿತು. 1920ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ರಫ್ತುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು $119,000,000 ಮತ್ತು ಆಮದುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು $227,000,000 ಆಗಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಧದಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯು ಹೇಳುವಂತೆ, "ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾದ ದರೋಡೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಈ ವಾಣಿಜ್ಯವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ". 1923ರ ವರ್ಷವು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿತ್ತು. 1920 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿ ಕುಮಿಂಟಾಂಗ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇನಾಧಿಪತಿಗಳ ನಡುವೆ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಗಸ್ತು ತಂಡವು ನದಿ ದರೋಡೆಕೋರರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಕಠಿಣ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮತೋಲನ ಕಾಯಿದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, 1925 ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಆರು ಹೊಸ ಆಳವಿಲ್ಲದ-ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಕಿಯಾಂಗ್ನಾನ್ ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1926-27 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, "ಹೊಸ ಆರು" ಅನ್ನು 1927-28 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ 1928 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಕಾಮ್ಯಾಂಗ್ಪಾಟ್" ಎಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹೊಸ ನದಿ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು, ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಮತ್ತು ಇಚಾಂಗ್ನಿಂದ (1,000 ಮೈಲಿ) 250 ಮೈಲಿಗಳ "ಅಪ್ ರಿವರ್" ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪ್ ರಿವರ್) ನಿಂದ ಚುಂಕಿಂಗ್ವರೆಗೆ, ಕಾಲು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸ್ಪೇನ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೂರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಚಾಲಿತ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಕಾನೋ, ವಿಲ್ಲಾಲೋಬೋಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿರೋಸ್ 1903 ರಿಂದ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಳವಾದ ಕರಡುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ, ಪಾಲೋಸ್ ಮತ್ತು ಮೊನೊಕಾಸಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು "1914 ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದರೂ ಸಹ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ". ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ತೈಲ-ಸುಡುವ, ಮೂರು-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು 15 ನಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈನಿಂದ 1,250 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಚುಂಗ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೆಂದರೆ ಎರಡು (2) ಎತ್ತರದ ಕೋನದ 3 "ಬಂದೂಕುಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಟು (8). ಬುಲೆಟ್ ಪ್ರೂಫ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 30-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಲೆವಿಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು. ಎರಡು ಚಿಕ್ಕ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಿಲ್ಲದ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ನದಿ ಆಳವು ಮೂವತ್ತು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವರ್ಷವಿಡೀ ಚುಂಗ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಬಲ್ಲವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ 1,500 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸುಯಿಫುವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಅವು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನದಾಗಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದವು. 1929ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಗಸ್ತು ಪಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ನೌಕಾ ಇಲಾಖೆಯ ನೌಕಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ನೌಕಾ ಜಿಲ್ಲೆ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್, ಹವಾಯಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ನೌಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್, ಟಿ. ಎಚ್. ನ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ನೇವಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕರ್ತವ್ಯದೊಂದಿಗೆ. 1932ರಲ್ಲಿ, ಹವಾಯಿಯ ಹೊನೊಲುಲುವಿನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಸಿ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 14ನೇ ನೌಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. ಯುವ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರ ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖಳಾದ ಪತ್ನಿಯ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಾಚಾರ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲೆ ನಡೆಸಿದ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಐದು ಸ್ಥಳೀಯ ಹವಾಯಿಯನ್ ಪುರುಷರ ಅಪರಾಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ಬಲವಾದ ನಂಬಿಕೆಯು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಹಾಗೆಯೇ ತಪ್ಪಾದ ವಿಚಾರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆತನಿಗೆ ಅಸಮಾಧಾನವಿತ್ತು. "ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಒಲವು ಮೃದ್ವಂಗಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದು ಮರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುವುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ನಂತರ ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸುತ್ತಾ, "ನಾವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬಾರದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ, ಆರೋಪಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜೋಸೆಫ್ ಕಹಾಹವೈ ಅವರ ಹತ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವವರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆತ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಾಸ್ಸಿ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಶತಮಾನದ ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಅನೈತಿಕ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮಕಾಲೀನ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಾದ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ವಿ. ಪ್ರ್ಯಾಟ್, "ಅಮೆರಿಕಾದ ಪುರುಷರು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ತಮ್ಮ ಮಹಿಳೆಯರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಪರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಅಪರಾಧಕ್ಕಾಗಿ ಕಾನೂನು ನ್ಯಾಯ ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ತಮ್ಮ ಕೈಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ". ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರ 1939 ರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯ ಪುಸ್ತಕ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದೆ, "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ, ಅವರು ಮಾಸ್ಸಿ ದುರಂತವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಬಹು ಜನಾಂಗೀಯ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ಹವಾಯಿ ರಾಜ್ಯತ್ವಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುವವರಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಅಧ್ಯಾಯವು ಅಹಿತಕರ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ". ಪ್ರಯೋಗದ ಬಗ್ಗೆ 1986ರಲ್ಲಿ ದೂರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚಲನಚಿತ್ರ, ಬ್ಲಡ್ & ಆರ್ಕಿಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪಾತ್ರದ ಹೆಸರನ್ನು ಗ್ಲೆನ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಡನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ನೇವಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಜೂನ್ 30,1933 ರಂದು, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆದರು, ಮೂರನೇ ನೇವಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ, ನಿವೃತ್ತರಾದ ಆರ್ಎಡಿಎಂ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ನಂತರ. ಕಮಾಂಡ್ ಸಮಾರಂಭದ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರದ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲವೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, "ನಾನು ಅಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅವು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಮನುಷ್ಯ-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನದಂತಹ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕೋ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾದ ಬಂದೂಕಿನ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಆಲೋಚನೆ ". ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, "ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಅಹಿತಕರವಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಹಾಯಕಗಳಾಗಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಮೂರನೇ ನೌಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಸಂಪರ್ಕವು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು "ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕೋಳಿಮಾಂಸವನ್ನು ಅದರ ಮೊಟ್ಟೆಯ ಚಿಪ್ಪಿನೊಳಗೆ ಮತ್ತೆ ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ-ಅಂದರೆ ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು" ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ಸಹಾಯಕ, ಕಮಾಂಡರ್ ಬ್ರೂಸ್ ವೇರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ವರದಿಗಾರರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ದಿನದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ನೆಚ್ಚಿನವರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಶುಷ್ಕ-ಬುದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ಯಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಹೊಸ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್, ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದ ನೌಕಾ ಚಿತ್ರಗಳ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವಿಂಗಡಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ಭಯಾನಕ ಕೋಣೆ" ಎಂದು ನಗುತ್ತಾ ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನೇವಲ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ನೇವಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ಅವರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಮಾಂಡ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅದು "ಮುಚ್ಚಿದ ಪುಸ್ತಕ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಥರ್ಡ್ ನೇವಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಗ್ರೇಟ್ ಡಿಪ್ರೆಶನ್ನ ಆಳದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯವು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು 1934ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ ಎರಡನ್ನೂ ಕೆಲವು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ರ ಅಧಿಕೃತ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಅವರನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿದೇಶಿ ಗಣ್ಯರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುವುದನ್ನು ಕಂಡವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಏವಿಯೇಟರ್ನ 1933 ರ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ ಸೆಂಚುರಿ ಆಫ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ಗಾಗಿ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಸವೋಯಾ-ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ ಎಸ್. 55 ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಜುಲೈ 1933 ರಲ್ಲಿ ರೋಮ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಬೋದ ವಾಯು ನೌಕಾಪಡೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ದೋಣಿ ಫ್ಲಾಯಿಡ್ ಬೆನೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಜಮೈಕಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದಾಗ ಬಾಲ್ಬೋದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ, ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊಗಳಲ್ಲಿನ ಸೇನಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏರಿಯಾದ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಜನರಲ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಇ. ನೋಲನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸೇನಾ ಸಹವರ್ತಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ಬಾಲ್ಬೋ ಅವರ ಪೊಲೀಸ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಮೋಟಾರು ಪಡೆಯನ್ನು ಮೇಫ್ಲವರ್ ಹೋಟೆಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಬೋ ಅವರ ಮೊದಲ ರಾತ್ರಿ ಭೋಜನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ನೌಕಾ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಭತ್ಯೆಯನ್ನು ಕೋರಿದ್ದರು. ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಕೇವಲ $50 ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. "ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಾಗಿದ್ದ ಸಾಧಕರ ಬೆಂಬಲದ ಮೂಲಕ, ನಾನು ಜನರಲ್ ಬಾಲ್ಬೋ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಕೊಲಂಬಿಯನ್ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಭೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೆ, ಈಗ ಪಾರ್ಕ್ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಸಣ್ಣ ಚೀಟಿ ಮೇಲೆ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅತಿಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಷಾಂಪೇನ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತಹ ಅಂತಹ ಭೋಜನವನ್ನು ಹೇಗೆ ನೀಡಬಹುದೆಂಬುದು ಅತಿಥಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಓದುವಾಗ ನಿಗೂಢವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಆಸ್ಟರ್, ಗ್ರೋವರ್ ವೇಲೆನ್, ಎಲ್ಲೆರಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸ್ಟೋನ್, ಇ. ಜೆ. ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಫರೀಶ್, ಎಲ್ಲರೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮನೋಭಾವದ ನಾಗರಿಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ನೌಕಾ ಮೀಸಲು ಪಡೆಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅಧಿಕೃತ ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸುವ ಲಾಭದಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಮೂಡಿಸುವುದು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಬಾಲ್ಬೊ ಆ ಔತಣಕೂಟದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಆನಂದಿಸಿಕೊಂಡನು, ಮತ್ತು ಅವನ ಮತ್ತು ಅವನ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಪುರುಷರ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತಹ ನಿಕಟವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದೆವು. ನಾನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಭಾಷೆಯ ಅಂಗವಿಕಲತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆ ಸಂಜೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಇತರ ಅತಿಥಿಗಳ ನಡುವೆ ಫೆಲೋಶಿಪ್ ಬೆಳೆಯಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಮಹಾನ್ ಮುಸೊಲಿನಿಯಿಂದ ಇಟಲಿಯ ಕಿರೀಟದ ಅಲಂಕರಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಬಾಲ್ಬೋ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೀಡಿದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದೇ ಆಗಿತ್ತು ". ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಮೇ 1,1936 ರಂದು ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿವೃತ್ತ ಪಟ್ಟಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದಾಗ, ಶಾಸನಬದ್ಧ ನಿವೃತ್ತಿ ವಯಸ್ಸು 64 ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಇ. ನೋಲನ್ ಅವರು ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಸೇವಾ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಕಮಾಂಡ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಇಬ್ಬರು ನಿವೃತ್ತರಾದ ಎರಡು-ಸ್ಟಾರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡೆಲಾನೊ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರ ತಾಯಿ, ಸಾರಾ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ ಹೋಟೆಲ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿ ಔತಣಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಇಬ್ಬರ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಪೋಸ್ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಘೋಷಿಸಿದರು, "ನಾನು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಅತಿಥಿಗಳಿಬ್ಬರಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೌರವ ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ" ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರದ ನೌಕಾ ಸೇವೆಯ ಸ್ವಯಂ-ಶೈಲಿಯ "ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಪೆಟ್ರೆಲ್" ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ ಪುಸ್ತಕಗಳು, ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು. ನೌಕಾ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವ ಮತ್ತು ಟೀಕಿಸುವ ಅವರು, ಎರಡು ಸಾಗರ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು 1935 ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸೋವಿಯತ್ ವಿರೋಧಿ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಿಂದ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಾರದು ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಅವರು 1939 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಯು. ಎಸ್. ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದರು, ಅಮೆರಿಕಾದ ಜನರು ಕನಿಷ್ಠ ಬ್ರಿಟಿಷ್-ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾರ್ಥಿಸಬೇಕೆಂದು ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಆ ವರ್ಷ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವೆಟರನ್ಸ್ ಆಫ್ ಫಾರಿನ್ ವಾರ್ಸ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶದ ಮುಂದೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, "ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ವಿಜಯದ ಭಯಾನಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಯುದ್ಧದಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಲು ತಟಸ್ಥ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು 'ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯುವುದು' ಅಥವಾ 'ರೋಮ್ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಮೋಸ ಮಾಡುವುದು' ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು. ನಮ್ಮನ್ನು ಯುದ್ಧದಿಂದ ದೂರವಿಡಲು ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ; ಯುದ್ಧ ಸಂಭವಿಸದಿರಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಗವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ವಿದೇಶಿ ವಿವಾದಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಬದಲು, ನಾವು ಎರಡೂ ಕಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳೊಳಗೆ ಹೋಗಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ ತಟಸ್ಥತೆಯ ಕಾನೂನು, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧ ಹೇರುವುದು, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಮಗೆ ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ನೋವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ-ನಮ್ಮ ಇಡೀ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರಚನೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿನಾಶವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಮುಂದಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ನಿಷೇಧಿತವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. 1940ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬೆನಿಟೊ ಮುಸೊಲಿನಿಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಹೈಫಾ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದ ಲೇಖನವೊಂದನ್ನು ಬರೆದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ "ಎಲ್ಲಾ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು" "ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯ" ಕೈಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಒಂದು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಲೇಖನವನ್ನು ಬರೆದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಎಂಟು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಜಪಾನಿನ ಸೋಲನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು, "ಈ ನೌಕಾ ವೀಕ್ಷಕನಿಗೆ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ-ಮಿಲಿಟರಿ, ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ-ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ಕ್ರಮವು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಆರಂಭಿಕ ಹಿನ್ನಡೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ನಾವು ಭಯಾನಕ ಪ್ರತೀಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ ". ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಯುನೈಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ನೇವಲ್ ಕ್ರಿಟಿಕ್" ಅಥವಾ "ಯುನೈಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ನೇವಲ್ ಅನಲಿಸ್ಟ್" ಎಂಬ ಬೈಲೈನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧ-ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವ ಸಿಂಡಿಕೇಟೆಡ್ ಅಂಕಣಕಾರರಾಗಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಹಲವಾರು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಬರೆದರು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಕರಾವಳಿಯ 35,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಎರಡು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ರ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 30 ನಾಟ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ, ಮರದ, ವಿ-ಬಾಟಮ್, 30-60 ಉದ್ದದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. 1944ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಫಾರೆಸ್ಟಲ್ "ನಿಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ" ಯಾವುದೇ ಹುದ್ದೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬರೆದರು. ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪುಸ್ತಕವಾದ "ವೈ ಸೀ ಪವರ್ ವಿಲ್ ವಿನ್ ದಿ ವಾರ್" 1944ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಹ್ಯಾರಿ ಸಿ. ಎಗ್ಬರ್ಟ್ ಅವರ ಮಗಳಾದ ಮಾಜಿ ಅಡಿಲೇಡ್ ಎಗ್ಬರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು 1903 ರಲ್ಲಿ 31 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರಿಗೆ ಐವರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು, ಇಬ್ಬರು ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಹುಡುಗಿಯರು. ಅವನ ಹಿರಿಯ ಮಗನಾದ ಮೂರನೇ ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆದನು. ಅವರ ಕಿರಿಯ ಮಗ ಹ್ಯಾರಿ ಕೂಡ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆರ್ಎಡಿಎಂ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕಮಾಂಡರಿ ಆಫ್ ದಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಲಾಯಲ್ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆನುವಂಶಿಕ ಒಡನಾಡಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅಮೆರಿಕನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆಯ ಸೇವೆಯ ಹಕ್ಕಿನ ಮೂಲಕ 1899 ರಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯತ್ವಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಡೆತ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮ ಮನೆಯಾಗಿದ್ದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಂತರ ಜನವರಿ 27,1948 ರಂದು ನಿದ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆತ ಮತ್ತು ಆತನ ಪತ್ನಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ III, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. (ನಿವೃತ್ತ) ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರಿದ್ದರು. ನಾರ್ಫೋಕ್, ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಹ್ಯಾರಿ ಇ. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಯುಎಸ್ಎನ್; ಮತ್ತು ಮೂವರು ಪುತ್ರಿಯರು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ (ಶ್ರೀಮತಿ ವಿಲಿಯಂ ಆರ್. ಇಲ್ಕ್) ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಮಿಸ್ ಎಲ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಅಡಿಲೇಡ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ದಿನಾಂಕಗಳು-ಜೂನ್ 3,1892 ಕೊಮೊಡೊರ್-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶ್ರೇಣಿಯಿಲ್ಲ, ಈ ಹಿಂದೆ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1926 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಒ-7 ದರ್ಜೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ಲೋವರ್ ಹಾಫ್) ಆಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಡಿಎಂಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪದನಾಮ ಆರ್ಡಿಎಂಎಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ಅಪ್ಪರ್ ಹಾಫ್), ಒ-8 ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1926ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ "ಲೋವರ್ ಹಾಫ್" ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1931ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಅವರನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅರ್ಧ) ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲಂಕಾರಗಳು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಜೂನಿಯರ್ಗೆ ಈ ಅಲಂಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಔಬಿನ್, ಜೆ. ಹ್ಯಾರಿಸ್ (1906) ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಲಾಯಲ್ ಲೀಜನ್, ಬೋಸ್ಟನ್, ಪ್ರೆಸ್ ಆಫ್ ಎಡ್ವಿನ್ ಎಲ್. ಸ್ಲೋಕಾಂಬ್. ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸ್ ರಾಂಡೋಲ್ಫ್. 1902). ದಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಲಿವಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಅಂಡ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಸೆವೆಂತ್ ಎಡಿಷನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಎಲ್. ಆರ್. ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಲಿ ಕಂಪನಿ. ಆನ್ಲೈನ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಆನ್ಲೈನ್, ಭಾಗಶಃ ಆನ್ಲೈನ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಆನ್ಲೈನ್, ಭಾಗಶಃ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಶಾನ 1872 ಜನನಗಳು 1948 ಸಾವುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನೇವಲ್ ವಾರ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಫಿಲಿಪೈನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ನೇವಿ ಕ್ರಾಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್) ಅರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಸಮಾಧಿಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವ್ಯಾಲೆಜೊ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಕ್ರೌನ್ (ಇಟಲಿ) ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ