SMS Kaiser Karl VI
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ("ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಶಿಪ್ ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI") ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೂರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು. ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 1896 ಮತ್ತು ಮೇ 1900 ರ ನಡುವೆ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಮೆಂಟೊ ಟೆಕ್ನಿಕೋ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟಿನೊ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆಕೆಯನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು-ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ. ಅವರು ಮೂರನೇ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಯಾವುದೇ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಸಾಹತುಗಳಿಲ್ಲದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯು ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಮೊದಲ ದಶಕವನ್ನು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ನಡುವೆ ತಿರುಗುತ್ತಾ, ಸ್ಯಾಂಕ್ಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 1910 ರಲ್ಲಿ, ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಉರುಗ್ವೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು; ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಕಟ್ಟಾರೊದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಕಳೆಯಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಾರೊ ದಂಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VIರ ತಂಡವು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ದಂಗೆಯು ಕುಸಿದ ನಂತರ, ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ನಾವಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಯುದ್ಧದ ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು-ಒಡೆಯುವವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು 1920 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸವು 1880ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಹೊಸ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಮರೀನ್ ಕಮಾಂಡರ್ (ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್), ವಿಜಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ಡೌಬ್ಲೆಬ್ಸ್ಕಿ ವಾನ್ ಸ್ಟರ್ನೆಕ್, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ದೊಡ್ಡ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಮರೀನ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್, ವಿಸಿಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಪಾಕ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ಆ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಡಯಟ್ ಆಫ್ ಹಂಗೇರಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನೌಕಾ ಬಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದವು. ಅಗ್ಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ದುಬಾರಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಬಲ್ಲವು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜೀನ್ ಎಕೋಲ್ (ಯಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್) ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಟರ್ನೆಕ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಟರ್ನೆಕ್ "ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ರ್ಯಾಮ್-ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. 1891ರ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಟರ್ನೆಕ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ರಾಮ್-ಕ್ರೂಸರ್, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕ್ರೂಸರ್, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಆರು ಸಣ್ಣ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 1891ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೂರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷ ಕೈಸೆರಿನ್ ಉಂಡ್ ಕೋನಿಗಿನ್ ಮಾರಿಯಾ ಥೆರೇಷಿಯಾದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಟರ್ನೆಕ್ನ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪರವಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೂಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಅದು 1960 ರ ದಶಕವಾಯಿತು. ಸ್ಟರ್ನೆಕ್ನನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದವರು ಹೊಸ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಬೇಕೆಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ 1894 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಜೋಸೆಫ್ ಕೆಲ್ನರ್ರಿಂದ ಎರಡು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರ್ ಲೊಲ್ಲೋಕ್ರಿಂದ ಮೂರನೆಯ ಮೂರು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲ್ನರ್ರ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳ ಒಂದೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೈಸೆರಿನ್ ಉಂಡ್ ಕೋನಿಗಿನ್ ಮಾರಿಯಾ ಥೆರೇಷಿಯಾವನ್ನು ಹೋಲುವ ಹಡಗಿಗಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದು ಅದೇ ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಅವನ ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಫನೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಲೊಲ್ಲೊಕ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಸಹ 6,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಎಂಟು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ-ಡೆಕ್ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಬದಲು, ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಕೆಲ್ನರ್ರ ಎರಡನೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ವಾಟರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೂರನೇ ಕೊಳವೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಕ್ರುಪ್ ತಯಾರಿಸಿದ 24 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಅವರು ಪಡೆದರುಃ ಉದ್ದನೆಯ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ಡ್ ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 ಸಿ/94 ಆವೃತ್ತಿ. ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಕ್ರೂಸರ್, ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಕೈಸೆರಿನ್ ಉಂಡ್ ಕೋನಿಗಿನ್ ಮಾರಿಯಾ ಥೆರೇಷಿಯಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಗಂಟು ಹಾಕುತ್ತಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಒಂದು ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಕೈಸೆರಿನ್ ಉಂಡ್ ಕೋನಿಗಿನ್ ಮಾರಿಯಾ ಥೆರೇಸಿಯಾಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದ ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಹಗುರವಾದ ಪೋಲ್ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡನು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 535 ರಿಂದ 550 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರು ಇದ್ದರು. ಆರನೇ ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ಗೆ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಕಂಬದ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಮೆಂಟೋ ಟೆಕ್ನಿಕೋ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟಿನೋ (ಎಸ್ಟಿಟಿ) ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೌಡ್ಸ್ಲೆ, ಸನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಹದಿನಾರು ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಉಗಿ ಒದಗಿಸಿದವು. ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶೇಖರಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಲೋಡಿಂಗ್ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಎರಡು ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮಧ್ಯಮ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ತುಂಡುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವಳು ಕ್ರುಪ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಎರಡು 24 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಲ್/40 ಸಿ/94 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗ. ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎಂಟು ಎಲ್/40 ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅವಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು; ಇವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡು ಎರಡೂ ಬದಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗೋಪುರಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಸ್ಕೋಡಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹದಿನಾರು ಎಲ್/44 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಕಟ-ಶ್ರೇಣಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಎರಡು 4.7 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಲ್/33 ಹಾಟ್ಚ್ಕಿಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಲ್/18 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗನ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಸಹ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಹಾರ್ವೆ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಅವಳು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು, ಅದು ಮದ್ದುಗುಂಡು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಅವಳು ದಪ್ಪವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯ ಎರಡು ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳು ದಪ್ಪ ಮುಖಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳು ದಪ್ಪ ಕೇಸ್ಮೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು 200 ಮಿ. ಮೀ. ದಪ್ಪದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಪವಿತ್ರ ರೋಮನ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕಾರ್ಲ್ VI ಅವರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಅನ್ನು ಟ್ರೀಸ್ಟೆಯ ಎಸ್ಟಿಟಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು 1896 ರ ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹಲ್ ಅನ್ನು 1898 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು 23 ಮೇ 1900 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಹಡಗು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ತನ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೂರು ಎಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಯಾಂಕ್ಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಬೇಸಿಗೆ ತರಬೇತಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೀಸಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1900 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೈಸೆರಿನ್ ಉಂಡ್ ಕೋನಿಗಿನ್ ಮಾರಿಯಾ ಥೆರೇಷಿಯಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಿನ-ರೇರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಮಾಂಟೆಕುಕ್ಕೋಲಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1901 ರ ಬೇಸಿಗೆ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೀಸಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿ. ರಿಟ್ಟರ್ ವಾನ್ ಬ್ರೋಷ್ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಕೈಸರ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ I ಸೇರಿದ್ದವು. 1910ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಅವರು ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಉರುಗ್ವೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಹಡಗಿನ ಕೊನೆಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮೇ 25ರಂದು, ಸ್ಪೇನ್ನಿಂದ ದೇಶದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಮೇ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಶತಮಾನೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು 1914ರ ಜೂನ್ 28ರಂದು, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಿಂಹಾಸನದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಆರ್ಚ್ಡ್ಯೂಕ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಸಾರಾಜೆವೊದಲ್ಲಿ ಹತ್ಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಈ ಹತ್ಯೆಯು ಜುಲೈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕೋರಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಂಟನ್ ಹಾಸ್ ತನ್ನ ಜರ್ಮನ್ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಗಸ್ಟ್ 7 ರಂದು ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಸೇರಿದಂತೆ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಗೋಬೆನ್ನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸೆಳೆಯಲು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬಳಸಲು ಗೋಬೆನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸೌಚನ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು; ಬದಲಿಗೆ ಸೌಚನ್ ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳದೆ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು, ಮೌಂಟ್ ಲೊವೆನ್ ಮೇಲಿನ ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರಿನ್ ಗನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕಟ್ಟಾರೊದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ನರ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಶತ್ರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೈನ್ಯದ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗನ್ನರ್ಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು, ಅದು ಅವರ ಹೊಡೆತಗಳ ಪತನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಮೂರು ಮೊನಾರ್ಕ್-ವರ್ಗದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಆಗಮಿಸಿದವು. ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಲೊವೆನ್ ಮೇಲೆ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫಿರಂಗಿ ದಳವನ್ನು ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರೊದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೊ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ನರನ್ನು ಅದರ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರಿನ್ ಬಂದೂಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಟ್ಟಾರೊವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು; ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಾಲ್ ಫೀಡ್ಲರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಅವರನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಬಹುಪಾಲು, ಕ್ರೂಸರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಾರೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೂ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಹೊಸ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದವು. 1915ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಇಟಲಿಯು ಕೇಂದ್ರ ಶಕ್ತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಇದು ಈಗ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉನ್ನತವಾದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿತು. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಖ್ಯಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಹಾಸ್ ಆಶಿಸಿದರು. 1918 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಸೇರಿದಂತೆ ಕಟ್ಟಾರೊದಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯು ಧರಿಸಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು, ಕಟ್ಟಾರೊ ದಂಗೆಯು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಇದು ಸ್ಯಾಂಕ್ಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಗೆ ಹರಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವುಡ್ರೋ ವಿಲ್ಸನ್ನ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರಜೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪಡಿತರದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗಿನ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ನಾವಿಕರ ಸಮಿತಿಯು ಸಭೆ ಸೇರಿದಾಗ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಸತಿಗೃಹಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಮರುದಿನ, ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿದ್ದ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಳೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಇದು ಅನೇಕ ದಂಗೆಕೋರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2 ರಂದು ತಡವಾಗಿ, ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ನಿಂದ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಅವಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, III ವಿಭಾಗದ ಸೈನಿಕರು ಕಟ್ಟಾರೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಇದು ಕೊನೆಯ ಹಿಡಿತಗಳನ್ನು ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ರಿಂಗ್ ಲೀಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಚಾರಣೆಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರನ್ನು ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೃಷ್ಟ ಕಟ್ಟಾರೊ ದಂಗೆಯ ನಂತರ, ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಸೇರಿದಂತೆ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಹುತೇಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 3 ನವೆಂಬರ್ 1918 ರಂದು, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲ್ಲಾ ಗಿಯುಸ್ಟಿಯ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಸೇಂಟ್-ಜರ್ಮೈನ್-ಎನ್-ಲೇಯ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಯುದ್ಧದ ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಒಡೆಯುವವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920 ರ ನಂತರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ 1898 ಹಡಗುಗಳು ಕೈಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ VI ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು