Provincial Route 11 (Buenos Aires)
ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಾರ್ಗ 11 ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಪುಂಟಾ ಲಾರಾದಿಂದ (ಪಿಆರ್ 19 ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ) ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಸುರ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಗ 11 ರಿಯೋ ಡೆ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳು ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಮ್ಯಾಗ್ಡಲೇನಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಾರ್ಗ 36ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ಕೆತ್ತನೆಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಾರ್ಗ 63 (ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಎಸ್ಕ್ವಿನಾ ಡಿ ಕ್ರೊಟ್ಟೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಜನರಲ್ ಕೊನೆಸಾ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 30 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಉಭಯ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಪಿನಾಮಾರ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲಾ ಗೆಸೆಲ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಮತ್ತೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಆಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಪ್ಲಾಟಾದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಏಕೈಕ ಪಟ್ಟಣವು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ಪಿನಾಮಾರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು. ಜನರಲ್ ಗೈಡೋದಿಂದ ಡಿವಿಸಾಡೆರೊ ಡಿ ಪಿನಾಮಾರ್ನಲ್ಲಿ (ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಿಂದ ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಪ್ಲಾಟಾಗೆ ಜನರಲ್ ರೋಕಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗ) ಅದರ ಅಂತಿಮ ಹಂತದವರೆಗೆ ಹೊರಟ ರೈಲು 1949 ರಿಂದ 1968 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1996 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭ ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಪ್ಲಾಟಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೊದಲ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಪುಂಟಾ ಮೊಗೋಟ್ಸ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1933 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1932 ರಲ್ಲಿ ಅವೆಲ್ಲನೆಡಾದಿಂದ ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಪ್ಲಾಟಾದವರೆಗೆ ರಿಯೋ ಡೆ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕರಾವಳಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಸ್ತೆಯಾದ ಕ್ಯಾಮಿನೊ ಡೆ ಲಾ ಕೋಸ್ಟಾವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪುಂಟಾ ಲಾರಾದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸುಡೆಸ್ಟಾಡಾ (ಆಗ್ನೇಯ ಹೊಡೆತ) ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಅದು ಬಹುಪಾಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಗೋಡೆಯನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀರು ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸವೆಸುತ್ತಿತ್ತು, ಜುಲೈ 1958 ರಲ್ಲಿ, ನದಿಯ ಹೊಸ ಉಬ್ಬು ಗೋಡೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ, "ಕ್ಯಾಮಿನೊ ಕೋಸ್ಟನೆರೊ" ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು (ಮಾರ್ಗ 11 ಅನ್ನು ಸಹ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು). ಪ್ರವಾಹವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೀರಿನ ತಡೆಯಲಾಗದ ಹರಿವಿನಿಂದ ಸುಮಾರು 100,000 ಮನೆಗಳು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಪ್ಲಾಟಾ ಮತ್ತು ಮಿರಾಮಾರ್ನಿಂದ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1937 ಮತ್ತು 1938ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ಡಲೀನಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1961ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 11ನೇ ಮಾರ್ಗದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಮೂಲ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಯು ಈಗಲೂ ಕೆತ್ತನೆಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. 1986 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಪ್ಲಾಟಾದ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟುವ ರಸ್ತೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಜನರಲ್ ಪುಯೆರೆಡಾನ್ ಪಾರ್ಟಿಡೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 5,1987 ರಂದು, ಮಿರಾಮಾರ್ನಿಂದ ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಸುರ್ಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಚಾರ ರಿಯಾಯಿತಿಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತರುವಾಯ "ಕ್ಯಾಮಿನೊ ಡೆಲ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕೋ" (ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ರೋಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್") ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಾರ್ಗ 36ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಿಂದ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಡೆಲ್ ಮಾರ್ಗೆ ಸಂಚಾರ ವೃತ್ತದ ಪ್ರವೇಶದವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಂದವು 15 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದು, ವಿಶೇಷ ಷರತ್ತಿನ ಮೂಲಕ 20 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟೋಲ್ ಬೂತ್ಗಳನ್ನು ಜನರಲ್ ಕೊನೆಸಾ ಮತ್ತು ಮಾರ್ ಚಿಕ್ವಿಟಾ ಬಳಿಯ "ಪರಾಜೆ ಲಾ ಹುಯೆಲ್ಲಾ" ದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1996ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರು ಪಿನಾಮಾರ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲಾ ಗೆಸೆಲ್ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಟೋಲ್ ದರಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಡೆಲ್ ಮಾರ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾಮೆಟ್ ನಡುವಿನ 10 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ವೆಚ್ಚ $43 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 2011 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಸರ್ಕಾರವು 30 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ "ಆಟೋವಿಯಾ ಡೆಲ್ ಮಾರ್" ಗೆ ಮಾರ್ಗ 11 ರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಆಟೋವಿಯಾ 2,33,56,74 ಮತ್ತು 36ನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಮರಿಯಾ ಯುಜೀನಿಯಾ ವಿಡಾಲ್ ಅವರು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರ್ಗ 11 ಮತ್ತೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು AUBASA, ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ರಿಯಾಯಿತಿ ಡೈರೆಸಿಯನ್ ಡಿ ವಿಯಾಲಿಡಾಡ್ ಡಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು