New Bongaigaon–Guwahati section
ಬರೌನಿ-ಗುವಾಹಟಿ ಮಾರ್ಗದ ಹೊಸ ಬೊಂಗೈಗಾಂವ್-ಗುವಾಹಟಿ ವಿಭಾಗವು ಭಾರತದ ಅಸ್ಸಾಂ ರಾಜ್ಯದ ಹೊಸ ಬೊಂಗೈಗಾಂವ್ ಮತ್ತು ಗುವಾಹಟಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಅಸ್ಸಾಂನೊಳಗಿನ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಅಸ್ಸಾಂನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಅಸ್ಸಾಂ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ. ಅಸ್ಸಾಂನಲ್ಲಿ 15 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1882ರಲ್ಲಿ ಚಹಾ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಅಮೋಲಪಟ್ಟಿ, ದಿಬ್ರುಗಡ್ ಮತ್ತು ದಿನ್ಜಾಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನಡುವೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1884ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗೆರಿಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಮಕುಮ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲ್ವೆ-ಡಿಬ್ರೂ ಸಾದಿಯಾ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಅಸ್ಸಾಂ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಪೂರ್ವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅಸ್ಸಾಂನಿಂದ ಭಾರತದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬಂಗಾಳದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಇದ್ದವು. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಪೂರ್ವದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಗಳಿದ್ದವು. ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ರಾಧಿಕಾಪುರ, ಬಿರಾಲ್, ಪರ್ಬತಿಪುರ, ತಿಸ್ತಾ, ಗೀತಾಲ್ದಹ ಮತ್ತು ಗೋಲೋಕ್ಗಂಜ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವು ಅಸ್ಸಾಂನ ಫಕೀರಾಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಬಿಹಾರದ ಕತಿಹಾರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ಸಾಂ ಅನ್ನು ಅಖೌರಾ-ಕುಲೌರಾ-ಚಟಕ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಅಖೌರಾ-ಲಕ್ಸಮ್-ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಸ್ಸಾಂ ಅನ್ನು ಬಂಗಾಳದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಹಲವಾರು ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈಗ ಅದು ಮಹಿಷಾಸನ್-ಶಹಬಾಜ್ಪುರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ ಬಂದರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಅಸ್ಸಾಂ ಚಹಾ ತೋಟಗಾರರ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಸ್ಸಾಂ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆಯು 1891ರಲ್ಲಿ ಬಂಗಾಳದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1895ರಲ್ಲಿ ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೊಮಿಲ್ಲಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೊಮಿಲ್ಲಾ-ಅಖೌರಾ-ಕುಲೌರಾ-ಬದರ್ಪುರ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1896-1898 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1903 ರಲ್ಲಿ ಲುಂಡಿಂಗ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ಸಾಂ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆಯು 1900ರಲ್ಲಿ ಗುವಾಹಟಿಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ನಗರವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. 1900-1910 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆಯು ಗೋಲಕ್ಗಂಜ್-ಅಮಿಂಗಾನ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಹೀಗೆ ಬ್ರಹ್ಮಪುತ್ರ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು. 1908ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆಯು ಕೌನಿಯಾ-ಧಾರ್ಲಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಮಿಂಗಾಂವ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಅಸ್ಸಾಂ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆ 1947 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ವಿಭಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಅಸ್ಸಾಂನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಭಾರತದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫಕೀರಾಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು ಕಿಶನ್ಗಂಜ್ ನಡುವೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ 1948ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ಸಾಂ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಬಂಗಾಳದ ಭಾರತೀಯ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಮೀಟರ್-ಗೇಜ್ ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಫಕೀರಗ್ರಾಮವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಬೊಂಗೈಗಾಂವ್-ಗುವಾಹಟಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ 1984ರಲ್ಲಿ ಗುವಾಹಟಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಸರೈಘಾಟ್ ಸೇತುವೆ ಬ್ರಹ್ಮಪುತ್ರ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಾದ 1.49 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸರೈಘಾಟ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಹಳ ಉತ್ಸಾಹದ ಘಟನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಜವಾಹರಲಾಲ್ ನೆಹರೂ ಅವರು 10 ಜನವರಿ 1960 ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇದು 1962 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಅಸ್ಸಾಂನ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಗುರಿ-ಜೋಗಿಹೋಪಾ-ಕಾಮಾಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಸಿಲಿಗುರಿ-ಜೋಗಿಹೋಪಾ ಉದ್ದದ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1963 ಮತ್ತು 1965ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನರನಾರಾಯಣ ಸೇತುವನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜೋಗಿಹೋಪಾವನ್ನು ಕಾಮಾಖ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ದುದ್ನೋಯಿ-ಮೆಂಡಿಪಥರ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗ ಅಸ್ಸಾಂನ ದುದ್ನೋಯಿ ಮತ್ತು ಮೇಘಾಲಯದ ದೀಪಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1ನೇ ಸಾಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರ ವಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ 2007ರಲ್ಲಿ ಈ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ದುದ್ನೋಯಿ-ಮೆಂಡಿಪಥರ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ಸಾಂ ಮತ್ತು ಮೇಘಾಲಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ವಿಳಂಬವಾದ ಕಾರಣ, 2013ರವರೆಗೆ ಕಾಮಗಾರಿಯ ಪ್ರಗತಿಯು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಮೇಘಾಲಯಕ್ಕೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿದೆ. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಭಾರತದ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಮೆಂಡಿಪಥರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದ ಸಭಿಕರ ವೀಡಿಯೊ ಫೀಡ್ ಮೂಲಕ ಮೆಂಡಿಪಥರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಇಡೀ ಕತಿಹಾರ್-ಗುವಾಹಟಿ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು 2014ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 5 ಅಡಿ 6 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಸ್ಸಾಂನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ 1962ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗುವಾಹಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಬೊಂಗೈಗಾಂವ್ನ ಸಾರಿಗೆ