Aberdeen station (Baltimore and Ohio Railroad)
ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಒ) ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಫರ್ನೆಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಡೆಲವೇರ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಿ & ಒಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 40 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 1955ರಲ್ಲಿ ಬಿ & ಒ ಸೇವೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗಿನಿಂದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಿತಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು 2003ರಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಹಾರ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಗಂಟೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2016ರಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಹಾರ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಾಣಿ ಅನ್ನಿ ಶೈಲಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (ಹಿಂದೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್) ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಉಪವಿಭಾಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ ಏರ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ 132) ದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಒಂದೂವರೆ ಅಂತಸ್ತಿನ ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದು, ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯ ಮೇಲೆ ಏಜೆಂಟ್ ವಾಸಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಕಾರವೆಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್-ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಮರದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ಫರ್ನೆಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬಿ & ಒನ ಕೋವೆಂಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಅಬೆರ್ಡೀನ್ಗೆ ಮೊದಲ ಬಿ & ಒ ಸೇವೆಯು ಈಗ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ನಡುವೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ & ಬಿ) ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಪಿಆರ್ಆರ್) ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನಡುವೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ & ಬಿ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಬಿ & ಒ ಮತ್ತು ಪಿಆರ್ಆರ್ ನಡುವೆ ಅಧಿಕಾರದ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹರ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1885 ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ ಅನ್ನಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು