GNR Class J4
ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಜೆ4 ವರ್ಗವು 322 0-6-0 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1882ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಸರಕುಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು 1912 ಮತ್ತು 1929ರ ನಡುವೆ ಹೆನ್ರಿ ಐವಾಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ನಿಗೆಲ್ ಗ್ರೆಸ್ಲಿಯಿಂದ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. GNR ಕ್ಲಾಸ್ J5/LNER ಕ್ಲಾಸ್ J4 GNR ಕ್ಲಾಸ್ J5 ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ GNR ಕ್ಲಾಸ್ J7 0-6-0 ಟೆಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತೈದು 1867 ಮತ್ತು 1873 ರ ನಡುವೆ ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇವು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದ ಗುಮ್ಮಟವಿಲ್ಲದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1873ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಜೆ7ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಜಿಎನ್ಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಜೆ6 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಜೆ7ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. 1873 ಮತ್ತು 1879 ರ ನಡುವೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 28 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 132 ಅನ್ನು 1896 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಜಿ. ಎನ್. ಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಜೆ5 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಬಾಯ್ಲರ್ ವ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಗುಮ್ಮಟರಹಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಐವಾಟ್ ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ಗುಮ್ಮಟಾಕಾರದ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1897 ಮತ್ತು 1901ರ ನಡುವೆ ಇನ್ನೂ 145ನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡನ್ನು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ (ಎಂ & ಜಿ. ಎನ್) 1900ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿ. ಎ. ಆಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬಾಯ್ಲರ್ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದಂತೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, 160 ಜೆ6ಗಳ ಪೈಕಿ 145ನ್ನು ಜಿಎನ್ಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಜೆ5ಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಅಂತೆಯೇ, ಜೆ5ಗಳ 153ನ್ನು (ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ಜೆ6ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಜಿಎನ್ಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಜೆ4ಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿಎನ್ಆರ್ ವರ್ಗದ ಜೆ6 ಮತ್ತು ಜೆ5 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ 101/2,133/5,141/3/7,150/4,160/3/5 8,170/1/3 5-83/7,191-6/8 9,300-4/6-310/2-324,327-332/4 6-354,359-365/7 8,370-3/5 8/9/81-94/6/8 9,640-51,716-50,791-800,831-50,1011/2,1031-45,1081-1173. 400 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯುಳ್ಳವರು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಹಳೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹನ್ನೆರಡು ಎಂ & ಜಿಎನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ 81-92 ಎಂದು ಸಂಖ್ಯೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಜಿ. ಎನ್. ಆರ್. ಕ್ಲಾಸ್ ಜೆ4/ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ಕ್ಲಾಸ್ ಜೆ3 1912ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೆಸ್ಲಿಯು 4-ಅಡಿ 8-ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಸದ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 105 ಚದರ ಅಡಿ ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದನು. ಇದನ್ನು ಡಿ2 ಕ್ಲಾಸ್ 4-4-0 ಗಳು ಮತ್ತು ಜೆ5ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪುನಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸದಸ್ಯ ನಂ. 1163 ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಜೆ4 ಎಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿ. ಎನ್. ಆರ್. ಈ ವಿವರಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇನ್ನೂ 70ನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1923ರ ಗುಂಪುಗಳ ನಂತರ, ಈ ವರ್ಗವು ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ಜೆ. 3 ಆಯಿತು. ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ 82 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಕೊನೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು 1929 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 157 ಜೆ4ಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದವು. 1926ರಿಂದ, ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದ್ದಂತೆ, ಜೆ3ಗಳನ್ನು ರಾಸ್ ಪಾಪ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ಜೆ3ಗಳು ಜೆ4ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಸೌಥೆಂಡ್-ಆನ್-ಸೀಗೆ ಭಾನುವಾರದ ಶಾಲಾ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಆರ್. ಓ. ಡಿ. ಸೇವೆಯ ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ಜೆ5ಗಳನ್ನು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಓ. ಡಿ. ಗೆ ಸಾಲವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಇತರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಜೆ4ಗಳಿಗೆ ಬಾಯ್ಲರ್ ಫೀಡ್ ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1918ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಯಾವುದೇ ಜೆ4ಗಳು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಕ್ಲಾಸ್ ಜೆ3 ರೈಲು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಗಳು ಜೆ04 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1882ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಭಾಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು