Robert Atherton Edwin
ರಾಬರ್ಟ್ ಅಥರ್ಟನ್ ಎಡ್ವಿನ್, (16 ಆಗಸ್ಟ್ 1839-15 ಜುಲೈ 1911) ಒಬ್ಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚಕ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಹವಾಮಾನ ಕಚೇರಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು, 1900 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು; 1907 ರವರೆಗೆ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಸಾಗರ ಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ನಿಪುಣ ಕಲಾವಿದರೂ ಆಗಿದ್ದರು. ಎಡ್ವಿನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಂಡನ್ನ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಎಡ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನ ವಾಲ್ಟನ್ ಹಾಲ್ನ ಮರಿಯನ್ ಅಥರ್ಟನ್ ಅವರ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ನಂತರ ಅವರ ತಂದೆ ತಮ್ಮ ಭಾವಿ ಅಳಿಯ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಬರ್ಟ್ರಾಮ್ ಮಿಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಅಥರ್ಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಅವರ ತಾಯಿಯ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳು ಮಿಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬವಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಪೋಷಕರು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರು ಡಾರ್ಸೆಟ್ನ ವಿಂಬಾರ್ನ್ ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ ಗ್ರಾಮರ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎಡ್ವಿನ್ ಕೂಡ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗೆ ಸೇರುವ ಮೂಲಕ ಕುಟುಂಬದ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಆತನ ಸಹೋದರನ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು 1873-74 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಜ್ವರ ಹರಡಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಜೀವನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ಸಹೋದರ ನಂತರ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಪೇಮಾಸ್ಟರ್ ಜಮೈಕಾದಾದರು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎಡ್ವಿನ್ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1854 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವ ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು ಜನವರಿ 1853 ರಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಿಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸರ್ವ್ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಅವರು 1854ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಚೀನಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆತ 1857ರಲ್ಲಿ ಗುವಾಂಗ್ಝೌವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಎಲ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಫಾಲ್ಕನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಅವರು 1868ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ವೈಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಕುಳಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದರು. 1869ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ವಸಾಹತುಶಾಹಿ) ಕಾಯಿದೆಯು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಂತಹ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಗುರುತಿಸಲಾಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಎಡ್ವಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಗಾತಿಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ಮೆರೈನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 1871 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ತಿಂಗಳ 18 ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಇಲಾಖೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಸಾಗರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಗಾಳಿಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಗಾಳಿಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾಳಿ ಅಲೆಗಳು, ಉದ್ದವಾದ ಸಾಗರದ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅದರ ಹರಿವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದರಿಂದ, 1874 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಡ್ವಿನ್ನನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹವಾಮಾನ-ವರದಿ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತ-ಸಂಕೇತ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಎಡ್ವಿನ್, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹವಾಮಾನ ವಿಜ್ಞಾನದ ಸಂಪ್ರದಾಯದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫಾಂಟೈನ್ ಮೌರಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಮಕಾಲೀನ ಪ್ರತಿಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಮಯೋಚಿತ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್, 1860ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ದೈನಂದಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು. ಈ ದಿನಾಂಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹವಾಮಾನ ಮಾದರಿಗಳ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಪಕಗಳ ಬಳಕೆಯು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು-ಇದು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ಅವರ ಸಿನೋಪ್ಟಿಕ್ ಹವಾಮಾನ ಚಾರ್ಟ್ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಸುಸಂಬದ್ಧ ದೃಶ್ಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದರಿಂದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. 1866ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಹೆಕ್ಟರ್, ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಗರ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 13 ಪ್ರದೇಶಗಳ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಕ್ಟರ್ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸೀಮಿತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1869ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಹೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲು ಎಡ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1874ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಡ್ವಿನ್ ಅವರು ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ವಿಸ್ತೃತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ (ಸಾಗರ ಇಲಾಖೆಯ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದರು. ಇದನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಎಡ್ವಿನ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು. ಅವರ ಮೊದಲ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು 1874ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣೆಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹವಾಮಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಪಾದರಸದ ಮಾಪಕಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1876 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಡ್ವಿನ್ನ ಹವಾಮಾನ-ವರದಿ ವಿಭಾಗವು ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ತನ್ನ 1863 ರ ಕೈಪಿಡಿಯಾದ ವೆದರ್ ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲ 17 ವೀಕ್ಷಕರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಆಕ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ದಿ ಬ್ಲಫ್ವರೆಗೆ 28ಕ್ಕೆ ಏರಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು, ಬಂದರು ಮಾಲೀಕರು ಹವಾಮಾನ ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು; ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಇಲಾಖೆಯ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿದಿನ, ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹವಾಮಾನದ ಅವಲೋಕನಗಳು, ಮಾಪಕ ಓದುವಿಕೆ, ನೆರಳು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಲೋಕನಗಳಿಂದ ಎಡ್ವಿನ್ ಸಿನೋಪ್ಟಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇದ್ದರೆ, ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಚಂಡಮಾರುತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಐಸೊಬಾರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಅನುಭವ ಮತ್ತು 1876 ರಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಟಾಸ್ಮನ್ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹವಾಮಾನ ವರದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಎಡ್ವಿನ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಹವಾಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಕುಸಿತಗಳ ಹಾದಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಜೊತೆಗಿನ 'ಹಿನ್ನಡೆ ಗಾಳಿಗಳನ್ನು' ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಹವಾಮಾನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಬೆಂಬಲವು ಮಂದವಾಗಿತ್ತು. ಹವಾಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹಡಗು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದ್ದ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಧ್ವಂಸಗಳು ಮತ್ತು ಎಳೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿತ್ತು. 1858 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಆಲ್ ರೆಡ್ ಲೈನ್ನ ಚಾಲನೆಯು ಬಹುಶಃ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಿರುವು ನೀಡಿತು, ಇದರಿಂದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ 1876 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ-ವರದಿ ಮಾಡುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕೇವಲ 'ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ' ಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1877ರಲ್ಲಿ ಸಂಸದೀಯ ತನಿಖಾ ಸಮಿತಿಯು ಈ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯವು 'ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ' ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಎಡ್ವಿನ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, 'ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾ, ಅವುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಲ್ಲ'. 1880-81 ನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ-ವರದಿ ಮಾಡುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೆಕ್ಟರ್ನ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಲೋನಿಯಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1906 ರಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಎಡ್ವಿನ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. 1870 ಮತ್ತು 1880ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವಿನ್ ನಡುವೆ ಹವಾಮಾನ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ವರದಿಗಾರಿಕೆಯ ಅಂತರ-ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚಕನಾಗಿ ಎಡ್ವಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 30 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ದೇಶದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅವನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿದ್ದನು. ಅವರ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಬುಲೆಟಿನ್ಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಾದ್ಯಂತ ದೈನಂದಿನ ಸುದ್ದಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 1909ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಅವರು ಹವಾಮಾನ ಕಚೇರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ, ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು 90ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ, ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಡ್ವಿನ್ ತನ್ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಬಂಧಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದನು. ಅವರು 1872 ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಫಿಲಾಸಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ 1884 ರ ಮೊದಲು ರಾಯಲ್ ಮೆಟಿಯೊರೊಲಾಜಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಫೆಲೋ ಆದರು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಎಡ್ವಿನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ರೆವರೆಂಡ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಕ್ರಾಸ್ ಬೇಟ್ಸ್ (1868-1954) ಅವರು 1908ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ನಂತರದ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ, ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಪೂರ್ಣ ಗಡ್ಡದೊಂದಿಗೆ, ಎಡ್ವಿನ್ ತನ್ನ ನೋಟದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗೆ ನೀಡಿದ ನಿಖರವಾದ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಾನೆ. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬೌಲಿಂಗ್ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ಕಲ್ಯಾಣದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು 1890 ರವರೆಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಪೊಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾನ್ಸ್ಟೇಬಲ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಅವರು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ವಾನ್ ಡೀಮೆನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಹಾಯಕ-ಕಮಿಷನರ್ ಜನರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜನ್ನ ಮೂರನೇ ಮಗಳಾದ ಅಮೇಲಿಯಾ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜನ್ನನ್ನು 1871ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಓಲ್ಡ್ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, 1911ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಅವರು, ಪತ್ನಿ, ಮೂವರು ಪುತ್ರಿಯರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮಗನನ್ನು ಅಗಲಿದ್ದಾರೆ. ಆತನನ್ನು ಕರೋರಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವನ ಮಗ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮಿಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ವಿನ್ (1873-1937) ಪ್ರಮುಖ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆದನು. ಮುಂದೆ ಓದಿ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ಡೆನಿಸ್. 'ಎಡ್ವಿನ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಅಥರ್ಟನ್', ಡಿಕ್ಷನರಿ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಬಯೋಗ್ರಫಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1993 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ಟೆ ಅರಾ-ದಿ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ ಅವರ "ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೂಲರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಮನ್", 1840-1897, ಪು. 308 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1839 ಜನನಗಳು 1911 ಸಾವು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಜನರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಜನರು