List of accidents and incidents involving the DC-3 in 1954
ಇದು 1954ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ-3 ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-47 ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಲಿಸುನೋವ್ ಲಿ-2 ಸೇರಿವೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸೇರಿವೆ; ಮತ್ತು ಅಪಹರಣಗಳು ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ಘಟನೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯುದ್ಧದ ಕೃತ್ಯಗಳು ಈ ಪಟ್ಟಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿವೆ. ಜನವರಿ 11: ಏವಿಯಾಂಕಾ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಎಚ್. ಕೆ.-160) ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮನಿಜೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 21 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜನವರಿ 12: ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಓಕೆ-ಡಬ್ಲ್ಯು. ಡಿ. ಎಸ್) ಪ್ರೇಗ್ನಿಂದ ಹತ್ತುವಾಗ ಚಿಮಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 13 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜನವರಿ 20: ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಝಾಂಟಾಪ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3ಎ (ನೋಂದಣಿ ಎನ್49551) ಐಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜನವರಿ 24: ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಹನೋಯಿ ವಿತರಣಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಚಾಲಕನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಬಸ್ರಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಎಫ್-ಬಿಇಎಫ್ಎಸ್) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರೂ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 27: ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ವಾತಾವರಣದ ಧ್ವನಿಯ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರೋಫ್ಲೋಟ್/ಅರ್ಮೇನಿಯಾ ಲಿ-2 (ಸಿಸಿಸಿಪಿ-ಎಲ್4105) ಮೌಂಟ್ ಕಾರಾ-ಡಾಗ್ನ (ಸಾಘ್ಕಶೆನ್ನ 7.5 ಮೈಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಬದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ವಿಮಾನವು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಜನವರಿ 31: ಏಗಲ್ ಅಜುರ್ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಎಫ್-ಬಿ. ಜಿ. ಎಕ್ಸ್. ಡಿ) ವಿಮಾನವು ಗಿಯಾ ಲ್ಯಾಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮೊದಲು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 4: ಚೀನಾದ ಬೀಜಿಂಗ್ ಜಿಜಿಯಾವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಸ್ಕೋಗಾ ಲಿ-2 (13) ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯನ್ನು ದಾಟಿತು; ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನವು ಶೆನ್ಯಾಂಗ್-ಬೀಜಿಂಗ್ ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 5: ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸಿ-47ಡಿ 45-895 ಈಗ ಡೆನಾಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಸಿಗಿ ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಹತ್ತು ಜನರು ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ಆರು ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಡೆನಾಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಟರನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರು, ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಮರಣಿಸಿದ ಪುರುಷರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಂದ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಬರೆದ "ಟಚಿಂಗ್ ದಿ ಏನ್ಷಿಯಂಟ್ ಒನ್" ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವು ಕಥೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 9: ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮೆಡೆಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಏವಿಯಾಂಕಾ ಸಿ-47-ಡಿಎಲ್ (ನೋಂದಣಿ ಎಚ್. ಕೆ.-167) ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು; ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 25: ಇಂಡಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ವಿಟಿ-ಎಟಿಯು) ವಿಮಾನವು ನಾಗ್ಪುರದಲ್ಲಿ 1953ರ ಡಿಸಿ-3 ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 4: USAAF C-47A 42-24096 ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್-ಎಟಿಯೆನ್ನೆ-ಡಿ-ಟಿನಿ ಬಳಿಯ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 20 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 13: ಲಾವೋಸ್ನ ಕ್ಸಿಯೆಂಗ್ ಖೌಯಾಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಆಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಸಿ-47-ಡಿಎಲ್ (ನೋಂದಣಿ ಎಫ್-ಬಿಸಿವೈಐ) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 14: ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ವಿಎಚ್-ಬಿಬಿವಿ) ವಿಮಾನವು ಮ್ಯಾಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಕೊಂದು ಹಾಕಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 19: ಲಾಟ್ ಪೋಲಿಷ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಲಿ-2ಪಿ (ನೋಂದಣಿ ಎಸ್. ಪಿ.-ಎಲ್. ಎ. ಎಚ್.) ವಾರ್ಸಾದಿಂದ ಕ್ರಾಕೋವ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದು, ರೇಡಿಯೋ ಬೀಕನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಕ್ವಿಲಿನ್ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ (ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರುಸ್ಜೋವೈಸ್ ಬಳಿ) ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 25: ಏರೋನಾವೆಸ್ ಡಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಿ-53-ಡಿಒ (ನೋಂದಣಿ ಎಕ್ಸ್ಎ-ಗನ್) ಇಳಿಯಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಫ್ರಿಯರ್ಸ್ ಶಿಖರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 18 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 3: ಅದಾನಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಡೆವ್ಲೆಟ್ ಹವಾ ಯೊಲ್ಲಾರಿ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಟಿಸಿ-ಎಆರ್ಕೆ) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 25 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 23: ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಕೋರ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ಸಿಯೆರಾ ಡೆಲ್ ವಿಲ್ಗೊದಲ್ಲಿ ಏರೋಲಿನಿಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಎಲ್ವಿ-ಎಸಿಎಕ್ಸ್) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 25 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25: ಆಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಸಿ-47-ಡಿಎಲ್ (ನೋಂದಣಿ ಎಫ್-ಬಿಸಿವೈಜೆ) ಲಾವೋಸ್ನ ನಾಮ್ ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಇಬ್ಬರೂ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30: ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ನಷ್ಟದ ನಂತರ ದರ್ಭಂಗಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ವಿಟಿ-ಡಿಇಎಂ) ಡಮ್ ಡಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹತ್ತುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 11ರಲ್ಲಿ ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮೇ 15: ಜೇಮೈರ್ ಸಿ-47ಬಿ (ನೋಂದಣಿ ವಿಟಿ-ಡಿಜಿಒ) ಭಾರತದ ಸೌಗಾಂವ್ ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ ರನ್ವೇಯಿಂದ ಓಡಿಹೋಯಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರೂ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 21: ಆಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಸಿ-47-ಡಿಎಲ್ (ನೋಂದಣಿ ಎಫ್-ಬಿಇಐಪಿ) ಹನೋಯಿ ಬಳಿಯ ಕೆಂಪು ನದಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮೇ 22: ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಫ್ಲೈಟ್ 152 (ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3ಸಿ, ನೋಂದಣಿ ಝೆಡ್ ಕೆ-ಎಕ್ಯೂಟಿ) ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಇಂಧನ ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪರಾಪರೌಮು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 28ರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮೇ 29: ಪೊರ್ವೆನಿರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ LAN ಚಿಲಿ C-47A (ನೋಂದಣಿ CC-CLH-0184) ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 29 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 31: ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೋಷ ಮತ್ತು ಪೈಲೆಟ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಸೆರಾ ಡೆಲ್ ಸಿಪೊ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೆಸ್ ಏರಿಯೋಸ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಪಿಪಿ-ಎಎನ್ಒ) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 19 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜೂನ್ 15: ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 134ಎಕ್ಸ್, ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಎನ್51359), ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಂಡ್ ಶಿಯರ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಇಬ್ಬರೂ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ-ಚಟ್ಟನೂಗಾ-ಕ್ನೋಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ-ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ-ಚಿಕಾಗೋ ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜೂನ್ 21: ಆರ್ಎಎಫ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಕೋಟಾ ಕೆಎನ್647 ನೈರೋಬಿಗೆ ಇಳಿಯುವಾಗ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಜನರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಜೂನ್ 23: ಎಮ್. ಎ. ಪಿ. ಯ ಲಿ-2 (ಸಿಸಿಸಿಪಿ-ಐ403) ಒಮ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ 166 ವಿಮಾನವು ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಏಳು ಮಂದಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 8: ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಎನ್91008) ವಿಮಾನವು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಮೆಕ್ಗ್ರಾತ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 25 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 22: ಬ್ರಾನಿಫ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 152 (ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-47-ಡಿಎಲ್, ನೋಂದಣಿ ಎನ್ 61451) ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ ಅಯೋವಾದ ಮೇಸನ್ ಸಿಟಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 16 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 19ರಲ್ಲಿ 12 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 24: ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಬಳಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಕೋಟಾ ಎ <ಐ. ಡಿ. 1 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಲ್ವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 26: ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ 971 (ಲಿ-2, ನೋಂದಣಿ ಸಿಸಿಸಿಪಿ-ಎಲ್ 4679) ಯುಜ್ನೋ-ಸಖಾಲಿನ್ಸ್ಕ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 27ರಲ್ಲಿ 26 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ಮರುದಿನ ಅವಶೇಷವು ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು; ವಿಮಾನವು ಮರಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4: ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಜಿಯಾ ಲ್ಯಾಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಏರ್ ಔಟ್ರೆ-ಮೆರ್ ಸಿ-47ಬಿ (ನೋಂದಣಿ ಎಫ್-ಬಿಇಐಒ) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು; ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12: ಕ್ರೂಝಿರೋ ಡೊ ಸುಲ್ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಪಿಪಿ-ಸಿಡಿಜೆ) ವಿಮಾನವು ಪೈಲೆಟ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಓವರ್ಶೂಟ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 30ರಲ್ಲಿ ಆರು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11: ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಎಫ್. ಸಿ-47ಬಿ (ಸಂಭಾವ್ಯ ನೋಂದಣಿ ಎಲ್ 2-10/96) ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 18ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13: ಓರಿಯಂಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಸಿ-47-ಡಿಎಲ್ (ನೋಂದಣಿ ಎಪಿ-ಎಎಎಫ್) ಪಡೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಸ್ಕರ್ಡು ಬಳಿಯ ಸ್ಕರ್ಡು ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 11 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20: ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಬಿ-811) ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪ್ ಡ್ರಾಪ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹುವಾ ಹಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಏಳು ಮಂದಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21: ಕ್ರೂಝಿರೋ ಡೊ ಸುಲ್ ಆರ್4ಡಿ-1 (ನೋಂದಣಿ ಪಿಪಿ-ಸಿಸಿಪಿ, ಜುರೆಮಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ವಿಮಾನವು ಪೈಲಟ್ನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 31 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24: ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-47ಎ 43-16044 ನೌಕಾಯಾನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್/ಇಟಲಿ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 21 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 12: ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ ಲಿ-2 (ನೋಂದಣಿ ಸಿಸಿಸಿಪಿ-ಎಲ್4519) ವಿಮಾನವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ನ (ಈಗ ಯೆಕಟೇನ್ಬರ್ಗ್) ಕೋಲ್ಟ್ಸೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 15ರಲ್ಲಿ ಆರು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 16: ಟಿಎಎಂ ಪೆರು ಡಿಸಿ-3 (ನೋಂದಣಿ ಎಫ್ಎಪಿ403) ಪೆರುವಿನ ಜಿರಿಶಂಗಾ ಬಳಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 24 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ಅವಶೇಷವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 25: ಗರುಡಾ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಪಿಕೆ-ಡಿಪಿಡಿ) ವಿಮಾನವು ಪೈಲೆಟ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಜಂಬಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 32 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 30: ನಾರ್ತ್ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 792 (ಸಿ-53ಡಿ, ನೋಂದಣಿ ಎನ್17891) ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಏಳು ಮಂದಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 4: ಏರ್ ಲಾವೋಸ್ ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ಎಫ್-ಬಿಇಐಎ) ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಲುವಾಂಗ್ ಪ್ರಬಾಂಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 19 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 28 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 18: ಸಿ-47ಎ (ನೋಂದಣಿ ವೈವಿ-ಸಿ-ಎಎಂಪಿ) ವಿಮಾನವು ಟುಮೆರೆಮೊಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಯುಡಾಡ್ ಬೊಲಿವಾರ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 75 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಇಬ್ಬರೂ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22: ಮಿಲಿಟರಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ನೆವಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಉಪನಗರವಾದ ಡುಕ್ವೆಸ್ನೆ ಬಳಿಯ ಹಿಮಾವೃತ ಮೊನೊಂಗಾಹೆಲಾ ನದಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 28 ಮಂದಿ ಇದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ 23 ಮಂದಿ ಅನುಭವಿಗಳು. ಅಲ್ಲೆಘೆನಿ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆರಡೂ ವಿಮಾನವು ನದಿಗೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಪೈಲೆಟ್ನಿಂದ ತುರ್ತು ಕರೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು, ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು 18 ಜನರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಮಾನವ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ತೀರದಲ್ಲಿದ್ದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ದೀಪಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ದಾರಿಯನ್ನು ಬೆಳಕಿಗೆ ತಂದರು. ಎಲ್ಲಾ 18 ಜನರನ್ನು ಮೆಕ್ಕೀಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 10 ಮಂದಿ ಇನ್ನೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 23: ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಪ್ರೇಗ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಮಾಲೆವ್ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಲಿ-2ಪಿ (ನೋಂದಣಿ ಎಚ್ಎ-ಎಲ್ಐಎಫ್) ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ (ಈಗ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ) ಪೊಲ್ನಾ ಬಳಿ ಬಲವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಐಸಿಂಗ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮುರಿದು ಎರಡೂ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಸಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 33 ಜನರೂ ಬದುಕುಳಿದರು. ಅದೇ ದಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾಲೆವ್ ಲಿ-2ಪಿ (ನೋಂದಣಿ ಎಚ್ಎ-ಎಲ್ಐಐ) ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ (ಈಗ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ) ಬ್ರಾಟ್ರಾನೋವ್ ಬಳಿ ಐಸಿಂಗ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು, ಎಡ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿತು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 19 ಜನರೂ ಬದುಕುಳಿದರು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಜ್ಞಾತ ದಿನಾಂಕ ಪೋಲಾರ್ನಾಯ ಏವಿಯಟ್ಸಿಯಾ ಆರ್4ಡಿ-5 (ಸಿಸಿಸಿಪಿ-ಎನ್417) ಪೋಲಾರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಸ್. ಪಿ.-3ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಐಸ್ ಹಮ್ಮಾಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು; ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸೌನಾ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕೀ ಜಂಪ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು; ಈ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಇಳಿಯುವಾಗ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು; ಸೋವಿಯತ್ಗಳು ಮೇ 1954 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು. ಲಾನ್ಸ ಸಿ-47ಎ (ಸಿ-68) ಅನ್ನು ಅಜ್ಞಾತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ; ಈ ಅಪಘಾತವು 1954ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸಂಭವಿಸಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ-3ನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ 1954ರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1954ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡಿಸಿ-3 ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು