Yarmouth & Norwich Railway
ಯಾರ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವಿಚ್ ರೈಲ್ವೆ (ವೈ & ಎನ್ಆರ್) ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ವೆ ತಮ್ಮ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ 18 ಜೂನ್ 1842 ರ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯು ರೀಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಯಾರೆ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಅದರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು £200,000 ಮೌಲ್ಯದ ಷೇರುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು (ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ), ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣ, ಕಲ್ಲು, ಮೀನು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕರ್ ಬಿಡರ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅವರ ಮಗ ರಾಬರ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಮಾರ್ಟನ್ ಪೆಟೋ ಆಗಿದ್ದರು. ಷೇರುದಾರರಲ್ಲಿ ಸರ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಹೆನ್ರಿ ನೋಲ್ಸ್ ಲಾಕನ್, ಜಾನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಲಾಕನ್ (ಬ್ಯಾಂಕರ್), ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಜಾನ್ ಪಾಮರ್ (ಸಾಲಿಸಿಟರ್) ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಹುರ್ರಿ ಪಾಮರ್ (ಹಡಗು ತಯಾರಕ) ಸೇರಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ 7,000 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು 18 ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1843 ರಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ ಗ್ರಿಸ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟೊರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 20,5 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ವೆಚ್ಚವು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ £ 7,000 ಗಿಂತ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ £ 10,000 ಆಗಿತ್ತು. 1844ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಒಂದು ತಪಾಸಣೆ/ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭ ಮತ್ತು 1844ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 200 ಅತಿಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ವಾದ್ಯವೃಂದವನ್ನು ಹೊತ್ತ ರೈಲು ನಾರ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ಓಡಿತು, ನಂತರ "ಸೊಗಸಾದ ಸಂಯೋಜನೆ" ಯೊಂದಿಗೆ 44 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಹೆಚ್ಚು ಅದ್ದೂರಿ ಉತ್ಸವಗಳು ನಡೆದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1844ರ ಮೇ 1ರಂದು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಏಳು ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾರ್ವಿಚ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸರಕುಗಳ ಡಿಪೊ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಾರ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಐದು ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿದ್ದವುಃ ಬ್ರುಂಡಾಲ್ ಬಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕ್ಯಾಂಟ್ಲಿ ರೀಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬರ್ನಿ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಂತರ ಯಾರ್ಮೌತ್ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವೈ & ಎನ್ಆರ್ ಐದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು 15 ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕುಕ್ & ವೀಟ್ಸ್ಟೋನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಯುಕೆಯ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ವೈ & ಎನ್ಆರ್ ಆಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಲೀನ Y & NR ಅನ್ನು ನಾರ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ 1845ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೆಯದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, 1862ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಾಪಕ ಘಟಕವಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ವೆರಿ ಲೈನ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1842ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 1842ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1842ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು