Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan
ಕಪ್ರೋನಿ ಬಲ್ಗಾರ್ಸ್ಕಿ ಕೆ. ಬಿ.-11 ಫಜಾನ್ 1940ರ ದಶಕದ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಾಯುಯಾನ ಸಮೂಹವಾದ ಸೊಸೈಟಾ ಇಟಾಲಿಯಾನ ಕ್ಯಾಪ್ರೋನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕಪ್ರೋನಿ ಬಲ್ಗಾರ್ಸ್ಕಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಫಜಾನ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 126 R.C.34 ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಭುಜದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇದು ಟೈಲ್ ವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಿಮಾನವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮೂಗು-ಭಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ನೊಟ್ರೆ-ಡೇಮ್ನ ಹಂಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾದೃಶ್ಯದಿಂದ, ಮೂಲಮಾದರಿಯು "ಕ್ವಾಸಿಮೋಡೊ" ಎಂಬ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೈ-ವಿಂಗ್, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಗ್ಲೇಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಸ್ಥಿರ-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಬಿ-11-ಐ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆರು ವಿಮಾನಗಳ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಈ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕೆಬಿ-11-II ಎಂಬ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪೋಲೆಂಡ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ PZL-ಪರವಾನಗಿ ನಿರ್ಮಿತ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪೆಗಾಸಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಪೆಗಾಸಸ್ XXI ಆಲ್ಫಾ-ರೋಮಿಯೋ ಬದಲಿಗೆ ಎರಡು ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಮರದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಗ್ಲೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಫಜಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 43 ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳು ಬಂದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಕೆಬಿ-11 ಅನ್ನು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಟೋವ್ ಎಸ್-328 ಮತ್ತು PZL.43 ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರಿಂದ ಸೆರ್ಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಟಿಟೋನ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್-ಜರ್ಮನ್-ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಫಜನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಕದನವಿರಾಮ ಮತ್ತು 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ, ಸರ್ಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಸೇನಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೆಬಿ-11 ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಘಟಕಗಳು ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡವು, ಬಹುಶಃ ವಿಮಾನವು ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆನ್ಶೆಲ್ ಎಚ್ಎಸ್ 126 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. 1947 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ 30 ಕೆಬಿ-11 ಗಳನ್ನು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ತರಬೇತುದಾರರು, ಸಂಪರ್ಕ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಗುರಿ ಟಗ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಇಕಾರಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೆಬಿ-11 ಅನ್ನು 1958 ರವರೆಗೆ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಸ್ಎಫ್ಆರ್ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1940 ರ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು