Cars in the 1920s
1919ರಿಂದ 1929ರವರೆಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಗರ್ಜಿಸುವ ಇಪ್ಪತ್ತರ ದಶಕದ ಉದಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನಾಟಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗವು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಂದು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣತರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಕೃಷಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳುವ ಬದಲು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮವನ್ನು ಕೋರಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಕೇಳುವುದು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು, ಇದು ಹಾಲಿವುಡ್ ಶೈಲಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿಸಲು ಜನರ ಆಸೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. "ಟಿನ್ ಲಿಜ್ಜೀ" ಎಂದು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ದುಂದುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಹಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾದವು, ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಜೀವನ ಮಟ್ಟವನ್ನು, ಅಂದಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು; ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ನಗರ ಜೀವನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರುಗಳ ಉದಯವು ಹೊಸ ವಿರಾಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಈ ಕಾರು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಜೀವನದ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಅಮೆರಿಕದ ಸಕ್ರಿಯ ವ್ಯಾಪಾರ, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬೆಂಬಲದಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಅದರ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯು ಅದರ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ರಫ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಅದರ ಮಾದರಿ ಟಿ ಯ ತ್ವರಿತ ಮಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ ಆ ಅವಧಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. 1924 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇತನವು ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಅನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 1927ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹದಿನೈದು ದಶಲಕ್ಷ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಅಂಶಗಳು ಆ ಕಾಲದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದವು. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ಬದಲಾವಣೆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಸಾಮಾಜಿಕ ವರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಜನರು ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರೂಢಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಉಪನಗರದ ಜೀವನ ಮತ್ತು ನಗರ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳದ ಕಾರುಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ವಾಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಯತೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಳಿ ವಾಸಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಅನೇಕ ಸದಸ್ಯರು ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದವರಿಗೆ ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಕಾರುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜನರನ್ನು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಜನರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಭಿನ್ನತೆಗಳೆರಡೂ ಹೆಚ್ಚಾದವು. ಕಾರುಗಳು ಐಷಾರಾಮಿ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗೃಹಬಳಕೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬದಲಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮತ್ತು ಕೆಳ ವರ್ಗದವರ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಂತೆ, ಜೀವನ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ವಾಹನಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲತೆಯ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದವರಿಗೆ ಕೈಗೆಟಕುವ ದರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇದು ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಸರಾಸರಿ ಮನೆಯವರು ಒಂದು ಕಾರು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್, ಸ್ಟೌವ್ ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಗರ್ಜಿಸುವ ಇಪ್ಪತ್ತರ ದಶಕದ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಯ ಸಮಯಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿತ್ತು. ಈ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಇತಿಹಾಸಕಾರ ರುತ್ ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಕೋವನ್ ಅವರು ಮೋರ್ ವರ್ಕ್ ಫಾರ್ ಮದರ್ಃ ದಿ ಐರನೀಸ್ ಆಫ್ ಹೌಸ್ಹೋಲ್ಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಫ್ರಮ್ ದಿ ಓಪನ್ ಹರ್ಟ್ ಟು ದಿ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಎಂಬ ಕಾದಂಬರಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಆ ಕಾಲದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಭೋಜನವನ್ನು ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಓವನ್ನಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತಿರುವ ಮಹಿಳೆಯು ತನ್ನ ಅಜ್ಜಿಯ ಅಡುಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾಳೆ, ಮೊದಲಿನಿಂದ ಗಾಡಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ". ಹೊಸ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಕಾರುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ನಡೆದಿದ್ದವು, ಇದು ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಗಳು, ಮೋಟೆಲ್ಗಳು, ಅನುಕೂಲಕರ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಬದಿಯ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಗಳು ಆ ಕಾಲದ ಅನುಕೂಲತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕಗೊಳಿಸಿದವು. ಈ ಹೊಸ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಗರ್ಜಿಸುವ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಮಾಜಗಳ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು. ವ್ಯವಹಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಸಾಲ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 1925ರಲ್ಲಿ ಮೋಟೆಲ್ ಮೋಟೆಲ್ಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು. "ಮೋಟೆಲ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಮೋಟಾರು-ಹೋಟೆಲ್ಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಹೋಟೆಲ್ ಕೋಣೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಎದುರಾಗಿರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ಡ್ರಾಪ್-ಇನ್ ಸೇವೆಗಳಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳುಃ ಡ್ರೈವ್-ಇನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಊಟ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಹೋಗಲು ಆಹಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ತ್ವರಿತ ಊಟಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿರಲಿ. ಕೆಲವು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಿಡದೆ ಊಟ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವೇಗದ ಗತಿಯ ವಿಧಾನವು ಡ್ರೈವ್-ಇನ್-ಮೂವೀಸ್, ಡ್ರೈವ್-ಇನ್-ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್ ಫುಡ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಾರಿನ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಕಂತು ಖರೀದಿ ಅಥವಾ ಸಾಲವನ್ನು ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1916ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ. ಮಧ್ಯಮ ಬೆಲೆಯ ಕಾರು ವಿತರಕರು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪಾವತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಕಾರಣ ಕಾರು ವಿತರಕರ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಲದ ಬಳಕೆಯು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರುಗಳ ಖರೀದಿಯು ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಲ ಆಧಾರಿತವಾಯಿತು. ಈ ಪಾವತಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇತರ ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ಖರೀದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸಾಲದ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಹೊಸ ವಿರಾಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಕಾರುಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಯು ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವೀಕ್ಷಕರು ಈ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಲು ಇದು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1922ರಲ್ಲಿ, ನೋಯೆಲ್ ಬುಲಕ್ ಎಂಬ ಸ್ಪರ್ಧಿ ತನ್ನ "ಓಲ್ಡ್ ಲಿಜ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಹುಡ್ನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಟಿನ್ ಕ್ಯಾನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರಿಗೆ "ಟಿನ್ ಲಿಜ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅದರ ದೃಢತೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಆ ಕಾಲದ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, "ಟಿನ್ ಲಿಜ್ಜೀ" ಎಲ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಗೆಲುವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಯಿತು. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವತ್ತ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಂತಹ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಜನರು ತಮ್ಮ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಕಾರುಗಳು ನೀಡಿದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಕಾರುಗಳ ಖರೀದಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದು ಆ ಕಾಲದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ಕಾರುಗಳ ನಮ್ಯತೆಯ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಸಾವಿರಗಳಲ್ಲಿ) 1950ರ ದಶಕದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಕೆನಾಲ್ ಉನ್ಮಾದ ಬೈಕ್ ಬೂಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಉನ್ಮಾದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರೋರಿಂಗ್ ಟ್ವೆಂಟೀಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇತಿಹಾಸ