James Murray Dobson
ಈ ಲೇಖನವು "ಮರಣದಂಡನೆ", ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಯುಕೆ), ಸಂಪುಟದಿಂದ ಪಡೆದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. CCXVII, ಈಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ದಾಖಲೆಯಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ಮುರ್ರೆ ಡಾಬ್ಸನ್ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ 1846-ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕೆಂಟ್ನ ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಲಾಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಪೆಸ್ಕಾಟ್ನಲ್ಲಿ 27 ಫೆಬ್ರವರಿ 1924) 1880 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಬಂದರಿನ ಪ್ರಧಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಡೋಬ್ಸನ್ ಅವರು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಕ್ಲಾರಿಸ್ ಡೋಬ್ಸನ್, ಎಂ. ಇನ್ಸ್ಟಾ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಸಿ. ಇ., ವೇಲ್ಸ್ನ ಹೋಲಿಹೆಡ್ ಬಂದರಿನ ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕವಿಯಾದ ಹೆನ್ರಿ ಆಸ್ಟಿನ್ ಡಾಬ್ಸನ್ನ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ. ಆತ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೇಮ್ಸ್ ಮೆಡೋಸ್ ರೆಂಡೆಲ್ ಅವರ ಸೋದರಳಿಯ ಕೂಡ ಆಗಿದ್ದರು. ಡೊಬ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ಶಿಷ್ಯತ್ವವನ್ನು ತಮ್ಮ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಹೆಡ್ ಬಂದರಿನ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮತ್ತು ಸರ್ ಜಾನ್ ಹಾಕ್ಷಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕಾಲ ಪೂರೈಸಿದರು. 1865 ರಿಂದ 1885 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಹಾಕ್ಷಾ ಅವರ ಸಹಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ವಿವಿಧ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಮೇರಿಪೋರ್ಟ್ ಡಾಕ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ದೊಡ್ಡ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ನೀಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಹೇಟರ್ ಅವರಿಗಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರ್ ಜಾನ್ ಹಾಕ್ಷಾ ಅವರಿಗಾಗಿ ವೈಟ್ಚ್ಯಾಪಲ್ಗೆ ಲಂಡನ್ ಭೂಗತ ಜಿಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. 1885ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಬಂದರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಡಾಬ್ಸನ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಗೆ ಹೋದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಥಾಮಸ್ ಎ. ವಾಕರ್ ಅವರ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋದರು. ಜಾನ್ ಹಾಕ್ಷಾ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಸಲಹಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1887ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಬಂದರಿನ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರು 1901ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1890 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ ಜಾನ್ ಹಾಕ್ಷಾ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ ಅವರು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನ ಹಾಕ್ಷಾ, ಹೇಟರ್ ಮತ್ತು ಡಾಬ್ಸನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿ ಪಾಲುದಾರರಾದರು-ಹಾಕ್ಷಾ ಮತ್ತು ಹೇಟರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಶಾಖೆ, ಈಗ ಲಂಡನ್ನ ಹಾಕ್ಷಾ ಅವರ ಮಗ ಜಾನ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಹಾಕ್ಷಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. 1895 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು ರಿವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸುವ ಆಯೋಗದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಹೇಟರ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಜನವರಿ 1900 ರಲ್ಲಿ, ಡಾಬ್ಸನ್ ಲಂಡನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಹಾಕ್ಷಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಲಹಾ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಹಾಕ್ಷಾ ಮತ್ತು ಡಾಬ್ಸನ್ ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರುಃ ಮದ್ರಾಸ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಸಾಹತುಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ರೌನ್ ಏಜೆಂಟ್ಸ್, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಗೋವಾದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ವಸಾಹತು ಮಾರ್ಮುಗಾವೊದಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ಬಂದರು ಕೋಟ್ಜಾಕೋಲ್ಕೋಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ರಾಜ್ಯದ ವೆರಾಕ್ರೂಜ್ ಬಂದರಿನ ಸಲೀನಾ ಕ್ರೂಜ್, ಓಕ್ಸಾಕಾ ರಾಜ್ಯ, ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಬಂದರು, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಹೋಲಿಹೆಡ್ ಬಂದರು, ವೇಲ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪಾಲಿಸಿ & ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಮೈಕ್ ಕ್ರೈಮ್ಸ್ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಐರಿಶ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅವರ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ನಿದರ್ಶನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಯಶಸ್ಸು. ಹಾಕ್ಷಾ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳು ಕಳೆದರು. ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗಶಃ ಕೃತಿಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ (ಸುಮಾರು 7 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳು), ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಸ್ವತಂತ್ರ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ರೈಮ್ಸ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಡಾಬ್ಸನ್ ಅವರು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರೆಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆಃ ಕಾಗದದ ಮೇಲಿನ ಚರ್ಚೆಯ ಸಾರಾಂಶದೊಂದಿಗೆ, 1899 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ಐಸಿಇನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ ಈ ಕೊಡುಗೆಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ (ಬಹುಮಾನ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು 1846 ಜನನಗಳು 1924 ಸಾವುಗಳು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಲಾಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಡೆವೊನ್ ಜನರು