Ilya Mazuruk
ಇಲ್ಯಾ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಮಜೂರುಕ್ (20 ಜುಲೈ 1906-2 ಜನವರಿ 1989) ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು. ಹೀರೋ ಆಫ್ ದಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ (1937). ಮಜುರುಕ್ 1920ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆದರು. ಧ್ರುವೀಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ-1 ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಐಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಟುಪೊಲೆವ್ ಟಿಬಿ-3 ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಅಂತಹ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅವನ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಮಜೂರುಕ್ಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಗ್ಲಾವ್ಸೆವ್ಮೋರ್ಪುಟ್ ಪೋಲಾರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ, ಮಜುರುಕ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1942 ಮತ್ತು 1944 ರ ನಡುವೆ, ಅವರು ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಏರ್ ರೂಟ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಫೆರ್ರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇವೆರಡೂ ಅಲಾಸ್ಕಾದಿಂದ ಸೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಅಲೈಡ್ ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಮಜೂರುಕ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, 1953ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1989ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮಜುರುಕ್ 1906ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಬ್ರೆಸ್ಟ್-ಲಿಟೋವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1915ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್. ಜಿ. ಓ. ವಿ. ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಮಜೂರುಕ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1919 ರವರೆಗೆ ಉನ್ನತ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. 1919ರಿಂದ 1920ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಎಲ್. ಜಿ. ಓ. ವಿ. ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1920ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆತ ಮತ್ತು ಆತನ ಕುಟುಂಬವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಭಾಗವಾದ ರಿವ್ನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಮಜೂರುಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1923ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆತ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಹೋದರು. 1923 ಮತ್ತು 1924ರ ನಡುವೆ, ಮಜುರುಕ್ ಅವರು ಲಿಪೆಟ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವೊಂದರಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1924 ರಿಂದ 1926 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಕುಜ್ಮಿನ್ಸ್ಕಿಯೆ ಒಟ್ವೆರ್ಜ್ಕಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಕೊಮ್ಸೊಮೋಲ್ ವೊಲೊಸ್ಟ್ ಸಮಿತಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲಿಪೆಟ್ಸ್ಕಿ ಉಯೆಜ್ದ್ ಕೊಮ್ಸೊಮೋಲ್ ಸಮಿತಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒರಿಯೋಲ್ ಗವರ್ನರೇಟ್ ಕೊಮ್ಸೊಮೋಲ್ ಸಮಿತಿಯ ಶಾಲಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1926 ಮತ್ತು 1927ರ ನಡುವೆ, ಮಜುರುಕ್ ಅವರು ಒರಿಯೋಲ್ ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಟಿ ಸಮಿತಿಯ ಆಂದೋಲನ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ವಿಭಾಗದ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕೆಲಸ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1927 ರಲ್ಲಿ, ಮಜುರುಕ್ ಅವರನ್ನು ಕೊಮ್ಸೊಮೋಲ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಟಿಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1928 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ-ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಮಜುರುಕ್ ಬೋರಿಸೋಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1929ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಪದಚ್ಯುತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1930 ಮತ್ತು 1932ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜಿವಿಎಫ್ (ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್) ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1930ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಜೂನ್ವರೆಗೆ, ಮಜೂರುಕ್ ಬಾಸ್ಮಾಚಿ ಚಳವಳಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1932ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಜಿವಿಎಫ್ನ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ಅವರು ಹಲವಾರು ಹೊಸ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1936ರಲ್ಲಿ, ಮಜುರುಕ್ ಬಟಾಯ್ಸ್ಕ್ ಜಿವಿಎಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1936ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ, ಮಜೂರುಕ್ ಧ್ರುವ ವಾಯುಯಾನದ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1937 ರಲ್ಲಿ, ಮಜೂರುಕ್ ಅವರು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಟುಪೋಲೇವ್ ಟಿಬಿ-3 ವಿಮಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ-1 ಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೊದಲ ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಅವರ ವಿಮಾನವು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಮೇ 26ರಂದು ಎನ್. ಪಿ.-1ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಅವರನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕ ಎಂದು ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 27 ರಂದು ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1938ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗ್ಲಾವ್ಸೆವ್ಮೋರ್ಪುಟ್ನ ಪೋಲಾರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. ಗ್ರೇಟ್ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ವಾರ್ ಜನವರಿ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಮಜೂರುಕ್ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಜನವರಿ 29 ರಂದು ಕರ್ನಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಝುಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ರಿಫ್ರೆಷರ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1939ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮತ್ತು 1940ರ ಮಾರ್ಚ್ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಚಳಿಗಾಲದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಜೂರುಕ್ ಹೋರಾಡಿದರು. ಅವರು 8ನೇ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಮಜುರುಕ್ ಹಲವಾರು ಟಿಬಿ-3 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ಮಜೂರುಕ್ ಜೂನ್ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರವರೆಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 2 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ವರಂಗರ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ದಾಳಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1942ರ ನಡುವೆ, ಮಜುರುಕ್ ಗ್ಲಾವ್ಸೆವ್ಮೋರ್ಪುಟ್ನ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧ್ರುವ ವಾಯುಯಾನದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1942ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಪಿಕ್ಯೂ 17 ನಾಶವಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಬದುಕುಳಿದವರ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೊವಾಯಾ ಝೆಮ್ಲಿಯಾದಿಂದ ನಾವಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ನೋಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಏರ್ ರೂಟ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. 1943ರ ಜೂನ್ ನಿಂದ 1944ರ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ, ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ 1ನೇ ಫೆರ್ರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಜುರುಕ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಗೆ 8,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಹೆನ್ರಿ ಎ. ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಭೇಟಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಜೂರುಕ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಜೂನ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗ್ಲಾವ್ಸೆವ್ಮೋರ್ಪುಟ್ನ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಧ್ರುವ ವಾಯುಯಾನದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1947 ರವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮಜೂರುಕ್ 1946ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1947ರಿಂದ 1949ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1949ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನ ತಪಾಸಣೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ವಾಯುಯಾನದ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. 1950ರ ಸೆವೆರ್-5 ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1951ರ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ-2 ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಜೂರುಕ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು 1953ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮಜೂರುಕ್ 1954 ಸೆವೆರ್-6,1955 ಸೆವೆರ್-7,1959 ಸೆವೆರ್-11,1960 ಸೆವೆರ್-12, ಮತ್ತು 1961 ಸೆವೆರ್-13 ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1956ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 1ನೇ ಸೋವಿಯತ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆಂಟೊನೊವ್ ಎಎನ್-2 ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಳಿಸಿದ್ದು ಸೇರಿದಂತೆ ಧ್ರುವ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಅವರು 254ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಮಜುರುಕ್ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಜನವರಿ 2,1989 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಯೆಕುರೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ, ಮಜುರುಕ್ ಅವರು ಮಕ್ಕಳ ಪುಸ್ತಕ, ಅವರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ () ಅನ್ನು ಬರೆದರು, ಇದನ್ನು ಡೆಟಿಜ್ದತ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನವು ಅನೇಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಲಾಟ್ವಿಯನ್, ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಭಾಷೆಗಳಿಗೆ ಅನುವಾದಗೊಂಡಿತು. 1949 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಪೈಲೋಟ್ಸ್ ಗೈಡ್ ಫಾರ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೈಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೈಗಾ ಕಂಡಿಷನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬರೆದರು. 1953ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಿರಿಯ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಆನ್ ಅವರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (ಆನ್ ಅವರ್ ಏವಿಯೇಷನ್) ಅನ್ನು ಬರೆದರು, ಇದನ್ನು ಡೆಟಿಜ್ದಾಟ್ ಸಹ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಜುರುಕ್ ಅವರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಲೆಬೆಡೆವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಬೌವ್ ದಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಂಡ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ-ಬರೆದರು, ಇವೆರಡೂ 1991 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದವು. ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಗಳು ಹೀರೋ ಆಫ್ ದಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್, 2 ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್, 3 ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್, 3 ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ವಾರ್ 1 ನೇ ಪದವಿ, 2 ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆಫ್ ಲೇಬರ್, 3 ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಧ್ರುವೀಯ ವಾಯುಯಾನದ ಚಾಲಕ, ಹೀರೋ ಆಫ್ ದಿ U.S.S.R. ಇಲ್ಯಾ ಮಜೂರುಕ್, 1936 ವಿಂಗ್ಸ್ ಓವರ್ ಐಸ್ (1969) 1906 ಜನನಗಳು 1989 ಸಾವುಗಳು ಬ್ರೆಸ್ಟ್, ಬೆಲಾರಸ್ ಜನರು, ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಸ್ಕಿ ಉಯೆಜ್ದ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಫ್ ದಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸದಸ್ಯರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೊದಲ ಘಟಿಕೋತ್ಸವದ ಸದಸ್ಯರು ಎರಡನೇ ಘಟಿಕೋತ್ಸವದ ಸದಸ್ಯರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಗಳ ನಾಯಕರು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಜನರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪೋಲಿಷ್ ವಲಸಿಗರು ಸೋವಿಯತ್ ಪರಿಶೋಧಕರು ಸೋವಿಯತ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ