Opel Mokka
ಒಪೆಲ್ ಮೊಕ್ಕಾ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಒಪೆಲ್ 2012ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಾರಾಟವು 2013ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದೊಂದಿಗೆ, 2012ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಜಿಎಂ ಕೊರಿಯಾ ಯು200 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಎಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಒಪೆಲ್ ಮೊಕ್ಕಾವನ್ನು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮೊಕ್ಕಾಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಮೊಕ್ಕಾ ಎಕ್ಸ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಟ್ರಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಒಪೆಲ್ ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್ನ ಭಾಗವಾದ ನಂತರ ಸಾಲುಗಳು ಬೇರೆಯಾದವು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮೊಕ್ಕಾವನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿರಾಮದ ನಂತರ 2020ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಇದು ಪಿಎಸ್ಎ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (ಜೆ13; 2012) ಮೊಕ್ಕಾವನ್ನು ಒಪೆಲ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಂತರಾ ಮತ್ತು ಜಾಫಿರಾ ಟೂರರ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಮೊಕ್ಕಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಕಾಫಿ ಅರೇಬಿಕಾ ಪ್ರಭೇದದ ಸಣ್ಣ, ದುಂಡಾದ ಕಾಫಿ ಬೀಜಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಮೊಕ್ಕಾ ಎ ಜಿಎಂನ ಗಾಮಾ II ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ಲಿಪ್, ವೇಗದ ಆರಂಭಗಳು ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 100% ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು. 2012ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಪೆಲ್ 80,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೊಕ್ಕಾ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ 100,000 ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 300,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೊಕ್ಕಾಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಒಪೆಲ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೊಕ್ಕಾಕ್ಕೆ 500,000 ದೃಢವಾದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಒಪೆಲ್/ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಪಿಎಸ್ಎ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಒಪೆಲ್ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಮೊಕ್ಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಈಗಲೂ ಬ್ಯೂಕ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊಕ್ಕಾ (ಮತ್ತು ಎನ್ಕೋರ್) ಅನ್ನು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್/ಹೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2016ರಲ್ಲಿ, ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ 2017ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಮೊಕ್ಕಾದ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಮೊಕ್ಕಾ ಎಕ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2016ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಹೊಸ ಮೊಕ್ಕಾ ಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಯವಾದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ರೀಸ್ಟೈಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಹೊಸ ಎಲ್ಇಡಿ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಡ್ಯಾಶ್, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಐಚ್ಛಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೊಕ್ಕಾ ಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಟ್ಟರ್ ಬಿಟ್ಟರ್ನ ಮೊಕ್ಕಾ 2016ರಿಂದ ಮೊಕ್ಕಾ ಐಷಾರಾಮಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ. 2016ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಒಪೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಮೊಕ್ಕಾ ಎಕ್ಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಹಿ ಮತ್ತು ಒಪೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕವಾಗಿವೆ. 2012ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದಂತೆ, ಮೊಕ್ಕಾವನ್ನು ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ಒಂದು 1.6-litre ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಒಂದು 1.4-litre ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಮತ್ತು ಒಂದು 1.7-litre ಡೀಸೆಲ್. 2016ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರಾರಂಭ/ನಿಲುಗಡೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 1.4-litre ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಂತರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 5-ಸ್ಪೀಡ್ (ಎಂಪಿಐ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ) ಅಥವಾ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ಟಾಪ್/ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 2014 ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಿಂದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ. ಮತ್ತು ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ. ಮಾದರಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಎಂ. ಪಿ. ಐ. ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸಿ. ಡಿ. ಟಿ. ಐ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಯ್ದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಆಯ್ದ ಮೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆರು ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2016ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ (112 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್; 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ), ಬಿ14ಎಕ್ಸ್ಎಫ್ಟಿ 1.4-litre ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (ಡಿಐ) ವಿವಿಟಿ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2018ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿರುವ ಇತರ ಆಯ್ದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, 1.8-litre A18XER (ಕೊರಿಯಾದ ಹೆಸರು F18DA) ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅವ್ಟೋಟೋರ್ (ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್, ರಷ್ಯಾ) ಮತ್ತು ನಂತರ 2015 ರಲ್ಲಿ ಯುನಿಸನ್ (ಮಿನ್ಸ್ಕ್, ಬೆಲಾರಸ್) ಜೋಡಿಸಿದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, 2015 ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಒಪೆಲ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ "ವಿಸ್ಪರ್ ಡೀಸೆಲ್" 1.6-litre CDTI ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು 1.7-litre CDTI ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು 2013,2015 ಮತ್ತು 2018ರ ಒಪೆಲ್ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯಾಗಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೋಡ್ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯ ಬಿ ಪ್ರಾರಂಭ/ನಿಲುಗಡೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಪಿಜಿಯಲ್ಲೂ ಬಿ14ಎನ್ಇಟಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (2021) ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮೊಕ್ಕಾ (ಬಿ) ಅನ್ನು 2018ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ ಜಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2020ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಮಾಜಿ ಪಿಎಸ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕಾಮನ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಸಿಎಮ್ಪಿ) ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಈ ಕಾರು ಮೊಕ್ಕಾ-ಇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಐಸಿಇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮೊಕ್ಕಾ ಮಾರಾಟವು 2021ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷವಾದ 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿ ಜೋಡಣೆಯು 2021ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ 1.2-liter ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಅಥವಾ 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೋ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಸೇರಿವೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದರೆ ಟಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ 1.5-liter ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಮೊಕ್ಕಾ ತನ್ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ 2021 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿಯಿಂದ 4 ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮೊಕ್ಕಾ-ಇ ಮೊಕ್ಕಾ-ಇ, ಮೊಕ್ಕಾ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, 50 kWh ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಇಕೋ ಮತ್ತು ನಾರ್ಮಲ್ ಎಂಬ ಮೂರು ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಜೂನ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಮೊಕ್ಕಾ-ಇ ಎರಿನ್ ಬೇಕರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಆಟೋ ಟ್ರೇಡರ್ ಯುಕೆಯ ಹೊಸ ಕಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಆಟೋ ಟ್ರೇಡರ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಮೊಕ್ಕಾ-ಇಗೆ ಐದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮಾರಾಟದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೊಕ್ಕಾ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ 2012ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ