Peruvian Corporation
ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿಃ ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ಲಂಡನ್) ಅನ್ನು 20 ಮಾರ್ಚ್ 1890 ರಂದು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೋ ಸಾಲಿಸಿಟರ್ಸ್ನ ಸರ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಡೆಂಟ್ ಜಿಎ ಒಲ್ಲಾರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ಹತ್ತು ಸದಸ್ಯರು ಸೇರಿದ್ದರು, ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು, ಟಿಇ ವೆಬ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಡಾಕಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಡೇವಿಸ್ (ಗ್ರೇಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್-ಕ್ಯಾಲಾವೊ) ಪೆರುದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಪೆರುವಿನ ಬಾಹ್ಯ ಸಾಲವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೂರು ಬಾರಿ (1869,1870,1872 ರಲ್ಲಿ) ಬಾಂಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸಾಲಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಗಮದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಬಾಂಡ್ದಾರರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು. 1826ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನಿಂದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಪೆರು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಪೆರುಗೆ ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1865 ರಲ್ಲಿ, ನಂತರ 1866 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವು 1869 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 1870 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ 1869 ರ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1872 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಹೊಸ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಹಿಂದಿನ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಹರಿಸಲು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಸಮೃದ್ಧವಾದ ಗ್ವಾನೊ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಂಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಭದ್ರತೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪೆರು ಬಾಂಡ್ ಬಡ್ಡಿಯ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೆಣಗಾಡಿತು ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18,1875 ರಂದು ಪೆರು ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ಆಯಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧವು (1879-1883) ದೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಲದಾತರಿಗೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1889 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುಂಪು ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಹಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಉದ್ದೇಶಗಳು ವಿಸ್ತಾರವಾದವು. ಅವು ಪೆರು ಅಥವಾ ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಭೂಮಿ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆಸ್ತಿಯ ವ್ಯವಹಾರ, ರೈಲ್ವೆ, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ಕಾಲುವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಂಪನಿಗಳು ನಡೆಸುವ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ಗಣಿಗಳು, ನೈಟ್ರೇಟ್ಗಳ ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ರಾಜ್ಯದ ಡೊಮೇನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರೇಸ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ವಿಲಿಯಂ ರಸ್ಸೆಲ್ ಗ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಪಿ. ಗ್ರೇಸ್ ಅವರು 1865 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ & ಕಂ (ನಂತರ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಗ್ರೇಸ್ & ಕಂಪನಿ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಿಮಾ ಮತ್ತು ಪೆರುದಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲೋ ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯ ವಾಲ್ಪರೈಸೊ, ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಸಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1889 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಗ್ವಾನೊ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪೆರುವಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಎಲಿಯಾಸ್-ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಇರಿಗೊಯೆನ್-ಡೆಲ್ಗಾಡೊ-ಡೊನೌಮೋರ್ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು 1890ರ ವೇಳೆಗೆ ಔಪಚಾರಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೈಕೆಲ್ ಗ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಲಾರ್ಡ್ ಡೋನೌಮೋರ್ ಅವರು ಗ್ರೇಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು (1886 ರಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು) 1890 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಗ್ರೇಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲ ನಿಯಮಗಳೆಂದರೆ, ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸವಕಳಿಯಾದ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ವಾನೊ ರಫ್ತುಗಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರಬೇಕೆಂಬ ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ಗಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಪೆರುವಿನ ವಿಲಿಯಂ ಡೇವಿಸ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಗ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಿಗಮವು ನಂತರ ಈ ಕೆಳಗಿನ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸಿತುಃ ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಸ್ತಿಗಳ 66 ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದವು ಪೆರುವಿನ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಪೆರುವಿನ ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ; ಪೆರುವಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಕೆಲವು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ, 2,000,000 ಟನ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುವ ಗ್ವಾನೊದ ನಿಯೋಜನೆ; ಗ್ವಾನೊ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಮೇಲಿನ ಕೆಲವು ಇತರ ಹಕ್ಕುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೋಬೋಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ; ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ 33 ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾವತಿಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ $400,000. 1907 ರಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1956 ರಿಂದ 1973 ರವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ, ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾವತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 33 ರಿಂದ 30 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಕಡೆಯಿಂದ ಕುಜ್ಕೋ ಮತ್ತು ಹುವಾಂಕಾಯೋಗೆ ಕೆಲವು ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಗಮದ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಪ್ರಜೆಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೆರುದಲ್ಲಿನ ಈ ದೇಶಗಳ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಜೆಗಳಾದ ಬಾಂಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳ ಕಲ್ಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಯಸಿದರು. 1955ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿಯಾದ ಪೆರುವಿಯನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಷೇರು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಂಪ್ರೆಸಾ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಫೆರೋಕರೈಲ್ಸ್ ಡೆಲ್ ಪೆರು (ENAFER) ಅನ್ನು 1972 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1849-1967 ಅವಧಿಯ ಕಂಪನಿಯ ದಾಖಲೆಗಳು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಕಾಲೇಜ್ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೆರುವಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಪೆರುವಿನ ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ 1890ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1890ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1890ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 1972ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1958ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1890ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪೆರು 1958ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1958ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು.