Frederick Hanson (engineer)
ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮೆಲ್ರೋಸ್ ಹೊರೋಹೆನುವಾ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ (9 ಜುಲೈ 1895-15 ಜುಲೈ 1979) ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಸೈನಿಕ, ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಕರಾಗಿದ್ದರು. 1895ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅವರು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ತಲುಪಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 2ನೇ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಯೊಂದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಎರಡನೇ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್, ಕ್ರೀಟ್, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿ, ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಂಡಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನಾಗರಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ ಆಯುಕ್ತರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು 4,500 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. 1961ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಅವರು 1979ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 84ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಹೊರೋಹೆನುವಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಲೆವಿನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ 9 ಜುಲೈ 1895 ರಂದು ಜನಿಸಿದ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮೆಲ್ರೋಸ್ ಹೊರೋಹೆನುವಾ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಎಲಿಜಾ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಟ್ಯಾಂಟ್ರಮ್ ಎಂಬ ರೈತನ ಮಗ. ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಶಾಲೆಯ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1914 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 1915ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಡಂಟ್ರೂನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾಲೇಜಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು, ಇದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನವರಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತು. ಅವನು ಸರಿಯಾಗಿ ಡಂಟ್ರೂನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು ಆದರೆ ತನ್ನ ವಯಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿದನು. ಶೈಕ್ಷಣಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ದುಷ್ಕೃತ್ಯವು 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡಂಟ್ರೂನ್ನಿಂದ ಆತನನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ (NZEF) ಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದರು. ಅವರನ್ನು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1918ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ರಗ್ಬಿ ಆಡುತ್ತಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡ NZEF ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1919ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ನಾಗರಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಒಬ್ಬ ಅರ್ಹ ಸರ್ವೇಯರ್ ಆದರು. ಅವರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದ ಕೂಡಲೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1922ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1930ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಿವೃತ್ತ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಅವರು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದರು. ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದಾದರು. 1935 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚಿಪ್ಸೀಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಅದು ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನಂತರ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಂಡಳಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಂತರ 2ನೇ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ (2NZEF) ನ ಎರಡನೇ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಜನವರಿ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಮೇಜರ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನ 7 ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯಾರೋ ನೆಕ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹತ್ತಿರದ ಪಾಪಾಕುರಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು. 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತರಬೇತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 7ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಆರ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಅಕ್ವಿಟಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಇದು 2ನೇ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿಭಾಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 2 ಎನ್. ಜೆಡ್. ಇ. ಎಫ್. ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸೇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಬೆದರಿಕೆಯ ನಂತರ ಎರಡನೇ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಕಂಪನಿಯು 1941ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಡೋವರ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, 2ನೇ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿಭಾಗವು ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ದೇಶದ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ಅಲಿಯಾಕ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುನ್ನಡೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಂತರದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಆಜ್ಞೆಯು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳ ನಾಶದ ಮೂಲಕ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು. ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕ್ರೀಟ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಸಿಆರ್ಇ) ವಿಭಾಗದ ಹಂಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಜನರನ್ನು ನಂತರದ ಕ್ರೀಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಮಾಲೆಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 20ರಂದು ಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ 42 ನೇ ಬೀದಿಯ ಕದನದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನವರು ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಇತರ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಪಡೆಗಳನ್ನು ದ್ವೀಪದಿಂದ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2 ನೇ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಶಾಶ್ವತ ಸಿಆರ್ಇ ಆಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 1941-42 ನ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾಡಿ ಅಕರಿಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ (ಡಿಎಸ್ಒ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಇಡೀ 2 ಎನ್ಝೆಡ್ಇಎಫ್ಗೆ ಸಿಆರ್ಇ ಆಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, 2ನೇ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಿಭಾಗವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನವರು ಕ್ರಮೇಣ ಇಟಲಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದಾಗ ಅವರು ಬಳಸಿದ ನದಿ ದಾಟುವ ತಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಡಿಎಸ್ಒಗೆ ಬಾರ್ ಪಡೆದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು 2NZEF ನಿಂದ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಂಡಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ಮಂಡಳಿಯಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 1955 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವಾಲಯದ (ಹಿಂದೆ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆ) ಹಿರಿಯ ಹುದ್ದೆಗೆ, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಹಿಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿ ಕಳೆದರು. ಸುಮಾರು 4,500 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿದ ಅವರ ಸಚಿವಾಲಯವು, ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಪುನರುತ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಅವರು 1952 ರಿಂದ 1955 ರವರೆಗೆ ಸೇನಾ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ 1961ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ 1961ರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬರ್ತ್ಡೇ ಆನರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಮೈಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ನೇಮಕದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು 1979ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿ ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ಗ್ರಿಂಡ್ಲಿಯನ್ನು 1924ರಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಮಕ್ಕಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1895 ಜನನಗಳು 1979 ಸಾವುಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಕರು ಲೆವಿನ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಮೈಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕಾಲೇಜ್ (ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್) 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು