Melbourne Bike Share
ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಬೈಕ್ ಶೇರ್ ಎಂಬುದು ಬೈಸಿಕಲ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆರ್. ಎ. ಸಿ. ವಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಜಾಲವು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮೂಲದ ಪಿಬಿಎಸ್ಸಿ ಅರ್ಬನ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 51 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ 600 ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು 30 ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವವರೆಗೂ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಬೈಕ್ ಶೇರ್ ಅಂತಹ ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಬೈಕ್ ಶೇರ್ ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಬಳಕೆದಾರರು ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಸುಮಾರು 13,000 ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ತಿಂಗಳಿಗೆ 25,000 ಟ್ರಿಪ್ಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಕಡ್ಡಾಯ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಕಾನೂನನ್ನು ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣದ ಬಾಡಿಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬೈಕ್ ಶೇರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಚಿತ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮೇ 2013 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ಸೇವೆಯು ವಿವಿಧ ದೈನಂದಿನ, ವಾರದ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾಸ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪೇ-ಆಸ್-ಯು-ಗೋ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಜುಲೈ 2015 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2016ರ ನಡುವೆ 170,000 ಸವಾರಿಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ಆರ್ಎಸಿವಿ ತಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಎಂ. ಬಿ. ಎಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟಿ ಸೈಕಲ್ಗಳು, ಕೆನಡಾದ ಬೈಕ್-ಹಂಚಿಕೆ ಸೇವೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೂ, ಕಡ್ಡಾಯ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು. ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 55 ಲಕ್ಷ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್-ಇವನ್ ಆಗಲು ದಿನಕ್ಕೆ 500 ಟ್ರಿಪ್ಗಳ ಅಥವಾ ತಿಂಗಳಿಗೆ 15,000 ಟ್ರಿಪ್ಗಳ ಬಳಕೆಯ ದರ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 253 ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರ ವೇಳೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 136 ಬಾರಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಒಟ್ಟು 20,700 ಟ್ರಿಪ್ಗಳಿಗೆ, ಸುಮಾರು 650 ಚಂದಾದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇತರ ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಕಡಿಮೆ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಸರ್ಕಾರವು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಕಡ್ಡಾಯ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅನುಕೂಲಕರ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಗೆ $5 ದರದಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಖರೀದಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಯು ಬೈಕ್ ಶೇರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಅನುದಾನಿತ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂ. ಬಿ. ಎಸ್. ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ದಿನಕ್ಕೆ 183 ಟ್ರಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಈ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 283 ಟ್ರಿಪ್ಗಳಿಗೆ (ತಿಂಗಳಿಗೆ 8,500 ಟ್ರಿಪ್ಗಳು) ಏರಿತು, ಮೇ 2011 ರ ವೇಳೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 433 ಟ್ರಿಪ್ಗಳಿಗೆ (ತಿಂಗಳಿಗೆ 13,000) ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಚ್ಚಳವಾಯಿತು. ಎಂಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಪ್ರಚಾರದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ, ಆದರೂ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ BikeShare.Tel, ಇದು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎಂಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಗರವನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಕಲಿಯಲು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಎಂಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಎಂಇಎಲ್ಟೌರ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂಬಿಎಸ್ ಪಾಡ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕಾಲು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈಕ್ ಹಂಚಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಂದಿನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು 8ಡಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ರಚಿಸಿದೆ, ಅವರು ಬಿಐಎಕ್ಸ್ಐ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಸಿಟಿ ಬೈಕ್, ಲಂಡನ್ನ ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಬೈಕ್ಶೇರ್ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಸರ್ವರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ ಹಂಚಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಮುದಾಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಹಂಚಿಕೆ