1966 Buddy Shuman 250
1966ರ ಬಡ್ಡಿ ಶುಮಾನ್ 250 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9,1966 ರಂದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಹಿಕೋರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಕೋರಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಭವಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 1950ರ ದಶಕದ "ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದಾಸ್ತಾನು" ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿದವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಹಿಕರಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಹಿಕರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಅಂತಸ್ತಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಶಾರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್" ಮತ್ತು "ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳ ಜನ್ಮಸ್ಥಳ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1951 ರಲ್ಲಿ ಡರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಗ್ವಿನ್ ಸ್ಟೇಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್, ನೆಡ್ ಜಾರೆಟ್ ಮತ್ತು ರಾಲ್ಫ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನಂತಹ ಚಾಲಕರು ಸಹ 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಐದರಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಟಿಮ್ ಫ್ಲಾಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ನಿಯಮಿತ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಹಿಕೋರಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಏಳು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದರು. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಮರು-ಸಂರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1955 ರಲ್ಲಿ 0.4-mile (644 ಮೀಟರ್) ಕೊಳಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಯಿತು, ಇದನ್ನು 1967 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ವರದಿ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಸೋಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು; ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1981 ರ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದವರೆಗೆ ಇದು ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ 43 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಘಟನೆಗಳಿಗಾಗಿ #41 ಮತ್ತು #42 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಚಾಲಕರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಆರಂಭದಿಂದ 1960 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ #43 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ 21 ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿದ್ದರು; ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಪುರುಷರಾಗಿದ್ದರು. ಒಂದು ಗಂಟೆ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ 250 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಟ್ಟಿಯವರು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಓಟದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಕೇವಲ. 250 ರಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದಾಗಿ ಡಾರೆಲ್ ಡಿಯರಿಂಗರ್ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಓಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರ್ಸ್ ಕೇವಲ $4,640 (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $) ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅದರಲ್ಲಿ $1,000 ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $$) ಆದರೆ ಡಿಯರಿಂಗರ್ ಇತರ ಏಳು ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಫಿನಿಷರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಪ $100 (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $$) ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್, ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಲಕ ವೆಂಡೆಲ್ ಸ್ಕಾಟ್, ಶಾಶ್ವತ ಅಂಡರ್ಡಾಗ್ ಜೆ. ಡಿ. ಅವರ ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಮೆಕ್ಡಫಿ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವೇಗದ ಕಾರು ಚಾಲಕ ಎಲ್ಮೋ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ. ಅಪಘಾತವು ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ನನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 212 ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. 14 ಸುತ್ತುಗಳ ದೂರಕ್ಕೆ ಐದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ವಾಲಿಫೈಯಿಂಗ್ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಆರ್ಡರ್ ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಪಾಲ್ ಲೆವಿಸ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಲ್ಟನ್ ಹ್ಯಾಂಕ್ ಥಾಮಸ್ ವೆಂಡೆಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಕ್ಲೈಡ್ ಲಿನ್ ಜಾನ್ ಸಿಯರ್ಸ್ ಬಿಲ್ ಸೈಫರ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ * ಎಲ್ಮೋ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ ಹೆನ್ಲಿ ಗ್ರೇ ಜೆ. ಟಿ. ಪುಟ್ನಿ ಜೆ. ಡಿ. ಮೆಕ್ಡಫಿ ಪಾಲ್ ಡೀನ್ ಹೋಲ್ಟ್ * ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ * ಬಕ್ ಬೇಕರ್ * ನೀಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಸ್ * ಟಾಮ್ ಪಿಸ್ಟನ್ * ಡಾರೆಲ್ ಡಿಯರಿಂಗರ್ * * ಚಾಲಕ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು ಟೈಮ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭಃ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 3: ಡ್ಯಾರೆಲ್ ಡಿಯರಿಂಗರ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆತ ಓಟದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 14: ಟಾಮ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅವರ ವಾಹನವು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರನ್ನು ಈವೆಂಟ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 16: ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 20: ನೀಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಸ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಯಿತು, ಇದು ಅವರ ದಿನವನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 67: ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಅವರ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ರೇವ್ನಿಂದ ಬೇಗನೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 71: ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 212: ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಓಟದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ವಿಜೇತರೆಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಡ್ಡಿ ಶುಮಾನ್ 250 ಬಡ್ಡಿ ಶುಮಾನ್ 250 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ಹಿಕೋರಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ