USS Tutuila (ARG-4)
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಟುಟುಯಿಲಾ (ಎಆರ್ಜಿ-4) ಲುಜಾನ್-ವರ್ಗದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಮೋವಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ದ್ವೀಪವಾದ ಟುಟುಯಿಲಾ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇದು ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ಹಡಗು. ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಟುಟುಯಿಲಾವನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್-ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್, ಇಂಕ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (ಮಾರ್ಕೋಮ್) ಒಪ್ಪಂದದ ಎಂಸಿಇ ಹಲ್ 1179ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಹಡಗು ಎಸ್ಎಸ್ ಆರ್ಥರ್ ಪಿ. ಗೋರ್ಮನ್ ಆಗಿ ಟುಟುಯಿಲಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 80ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ಅಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಎನಿವೆಟಾಕ್ ಮೂಲಕ ಸೌತ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಥಿಯೇಟರ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟುಟುಯ್ಲಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಿಂದ ಮೇ 24 ರವರೆಗೆ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪುರ್ವಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಸರ್ವ್ರಾನ್) 10 ಅನ್ನು ಸೇರಿತು. ಟುಟುಯಿಲಾವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಪಾನ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ತೇಲುವ ಮುಂಗಡ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ಹಗಲಿರುಳು ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು, ಅದು ವಿರಳವಾಗಿ ಮಂದವಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ವಿಮೋಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಟುಟುಯ್ಲಾ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕದ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದವು. ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು, ಬಾಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳ ಹೇಳುವ ಶಕ್ತಿಗೆ ಬಿದ್ದವು, ಅದು ದೊಡ್ಡ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ತವರು ದ್ವೀಪಗಳಿಂದಲೇ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಉಲಿತಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಮನುಸ್ನಿಂದ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ವಿಮೋಚನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಟುಟುಯ್ಲಾ 1945ರ ಮೇ 24ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಗಮನದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದಳು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಟುಟುಯಿಲಾರ ಕೆಲಸವು ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಪಡೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ತಾಯ್ನಾಡನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹಡಗು ಜಪಾನ್ನ ತೀರದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊರಟ ಆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು, ಟುಟುಯಿಲಾ-11 ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ-ಉತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು. ಒಂದು ದಿನ, ಹೆಲೆನ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ನಿಧಾನಗತಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು "ಚಿಕ್ಕ ಹುಡುಗರೊಂದಿಗೆ" ಉಳಿಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜೇಸನ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ನಿಗೆ ಜಪಾನ್ಗೆ ಓಡಲು ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು, ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ತನ್ನ ದಂಡನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಂದರಿಗೆ ರವಾನಿಸಿದ ನಂತರ, ಟುಟುಯ್ಲಾ ಒಕಿನಾವಾದ ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದಳು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಟುಟುಯ್ಲಾ 33 ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು, 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಜಿನ್ಸೆನ್ (ಇಂಚಿಯಾನ್) ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳ ವಾಪಸಾತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಅವಳು ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಅವರು ಚೀನಾದ ಟಾಕುವಿಗೆ ತೆರಳಿದ ನಂತರ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1946ರ ಜನವರಿ 26ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಟಾಕುವಿನಿಂದ ಹೊರಟು, ಹಡಗು ಚೀನಾದ ಶಾಂಘೈಗೆ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದಳು. ಆರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಮೇ 20ರಂದು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಬಂದಿತು. ರಿಪೇರಿ ನಂತರ, ಅವರು 1946 ರ ಜೂನ್ 9 ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಗ್ಯಾಲ್ವೆಸ್ಟನ್ಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 7,1946 ರಂದು ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1950 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಪಡೆಗಳು 38 ನೇ ಸಮಾನಾಂತರವನ್ನು ದಾಟಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಟುಟುಯಿಲಾವನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಟುಟುಯಿಲಾಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲು ಕರೆ ಬಂದಿತು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಆರೆಂಜ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಆಕೆಗೆ ಹೊಸ ಅಂಗಡಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದು ಅವಳ/38 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 7 ಮೇ 1951 ರಂದು, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸರ್ವೀಸ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟುಟುಯ್ಲಾ 1951ರ ಮೇ 30ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1951ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಿಂದ 1952ರ ಜೂನ್ 16ರವರೆಗೆ ಇದ್ದರು. ಜೂನ್ 20 ರಿಂದ 23 ರವರೆಗೆ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡಿದ ಅವರು, ಜೂನ್ 28 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30 ರವರೆಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅವರು 1952 ರಿಂದ 1957 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಈ ವಾಡಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಹೈಟಿಯ ಪೋರ್ಟ್-ಓ-ಪ್ರಿನ್ಸ್; ಹವಾನಾ, ಕ್ಯೂಬಾ; ಮತ್ತು ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಕರೆಗಳೊಂದಿಗೆ. 1957 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಮುಡಾ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿಲ್ ಕರೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು, ಪ್ರತಿ ಕ್ರೂಸ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಗುಂಪುಗಳು ಹೊರಟವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1958 ರಲ್ಲಿ, ಟುಟುಯ್ಲಾ ಮತ್ತೆ ಹವಾನಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಮೀಸಲು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವ ವಿಶೇಷ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ಅವರು 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1958 ರಿಂದ 21 ಜನವರಿ 1959 ರವರೆಗೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಿಂದ 12 ರವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟ್-ಓ-ಪ್ರಿನ್ಸ್ಗೆ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಕ್ರೂಸ್ಗಾಗಿ, ಹಡಗು ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಗಾಗಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಹಡಗು 1962ರ ಶರತ್ಕಾಲದವರೆಗೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿಲಿಯಂ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ, ಟುಟುಯ್ಲಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ದುರಸ್ತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಕ್ಯೂಬನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಕನ್ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶ 1962ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಬಾದ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದವು; ಮತ್ತು, ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮುದ್ರಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ರಷ್ಯಾ ನಿರ್ಮಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ತಾಣಗಳೆಂದು ಕಂಡುಬಂದವು. ಈ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಕ್ಯೂಬಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವರಿಯುವಂತೆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು-ದ್ವೀಪದ "ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು" ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಉದ್ವಿಗ್ನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಟುಟುಯಿಲಾ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮೋರ್ಹೆಡ್ ಸಿಟಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಮ್ಫಿಬಿಯಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 6 ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ರೋಡ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ವೈಕ್ವೆಸ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಈ ಹಡಗು ಕ್ಯೂಬಾದ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞರು, ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂಬ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆನಡಿಯವರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಸರಿಸಿದ ನಂತರ, ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಟುಟುಯಿಲಾ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದಳು ಆದರೆ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಳು-1945 ರಲ್ಲಿ 80-ಗಂಟು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ-ಇದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಲು ಮೂರು ದಿನಗಳ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ 1964ರವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಹಡಗು 1965ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಪರೇಷನ್ "ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬೋರ್ಡ್" ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗಳು; ಅಮೇರಿಕನ್ ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್-ಸ್ಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್; ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೆಲ್ಗೆ ಭೇಟಿ; ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ತನ್ನ ನಿಯಮಿತ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1965ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಟುಟುಯ್ಲಾ ರಾಡಾರ್ ಪಿಕೇಟ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಯಾನ್ನೆ, NJಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸರ್ವ್ರಾನ್ 4 ರ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಟುಟುಯ್ಲಾ ಸಂಘರ್ಷ ಪೀಡಿತ ಡೊಮಿನಿಕನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಬಂಡುಕೋರರ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಿದ ನಂತರ, ಡೊಮಿನಿಕನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ಸ್ಯಾಂಟೋ ಡೊಮಿಂಗೊದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ವಿಶೇಷ ಸರಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1965ರ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಡೊಮಿನಿಕನ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ನಂತರ ಅವರು ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಹೊರಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ತಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಮತ್ತು ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. 1966ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಟುಟುಯಿಲಾವು ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಿದ್ಧತೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಬರ್ತಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೆಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು 1966ರ ಮೇ 9ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 18ರಂದು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ, ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕರಾವಳಿಯ ಆಪರೇಷನ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಿಯಾಮ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆನ್ ತೋಯಿ, ಫು ಕ್ವಾಕ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಜುಲೈ 19ರಂದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದ ಟುಟುಯ್ಲಾ, 11ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚುರುಕಾದ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆಯುವ ಪಿ. ಸಿ. ಎಫ್. ಗಳು ಅಥವಾ "ಸ್ವಿಫ್ಟ್" ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ 11ನೇ ವಿಭಾಗದ ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿಬಿಗಳು ಕೂಡ ಟುಟುಯಿಲಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಟುಟುಯಿಲಾಸ್ ಎಲ್ಸಿಎಂಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಆಪರೇಷನ್ ಸೀ-ಮೌಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಇದು ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಫು ಕ್ವಾಕ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸೈನ್ಯ-ನಿರ್ದೇಶಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪಡೆಗಳು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಟುಟುಯಿಲಾಸ್ ದೋಣಿಗಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದವು. ಕೃಷ್ಣನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಆನ್ ತೋಯಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು, ಟುಟುಯಿಲಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು, ನಂತರ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ನಂತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18 ರಂದು ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾಕ್ವೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವುಂಗ್ ಟೌ ತಲುಪಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು 1966ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಟೈಮ್, ಗೇಮ್ ವಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಲ್ ಡೋರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. 1967ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ವುಂಗ್ ಟೌನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೊಬೈಲ್ ರಿವರೈನ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ಬೆಂಬಲ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬರುವವರೆಗೂ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಟುಟುಯಿಲಾಸ್ ರಿಪೇರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೇವಲ ಐದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು-ಟ್ಯುಟುಯಿಲಾಸ್ನ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಕೂಲಂಕಷ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ. 1967ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್, ನೇವಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಸೈಗಾನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರವಾದ ಈ ಹಡಗು, ಮೆಕಾಂಗ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ಮೊಬೈಲ್ ರಿವರೈನ್ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಹಡಗಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ವಿಭಾಗ 13ನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟುಟುಯಿಲಾಸ್/50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕೋಪದಿಂದ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗು ರಂಗ್ ಸ್ಯಾಟ್ ವಿಶೇಷ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತೀರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಇದು ವುಂಗ್ ಟೌ ಉತ್ತರದ ಶಂಕಿತ ವಿಯೆಟ್ ಕಾಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಿರುಕುಳ ಮತ್ತು ನಿಷೇಧದ ಗುಂಡನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1967ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆನ್ ತೋಯಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಟುಟುಯಿಲನು ಕೃಷ್ಣನನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಐದು ದಿನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತೈವಾನ್ನ ಕಾವೋಸಿಯುಂಗ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಕರಾವಳಿ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದನು. ಕರಾವಳಿ ನಿಷೇಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ವುಂಗ್ ಟೌಗೆ ಮರಳಿದರು. 1968ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೃಷ್ಣನಿಂದ ಆನ್ ಥೋಯಿಯಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ವುಂಗ್ ಟೌನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಟುಟುಯ್ಲಾ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಪಿಸಿಎಫ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟುಟುಯಿಲಾರ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮವು ವುಂಗ್ ಟೌ ಮತ್ತು ಆನ್ ಥೋಯಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ನಡೆಸಿದ ಶ್ರಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ವಾಸಯೋಗ್ಯತೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳು 1969ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯೊಕೊಸುಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಅಂಗಳದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್, ಸಹಾಯಕ ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು, ಹಡಗು ಯೊಕೊಸುಕಾದಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಹೊರಟಿತು-ಇದು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಹಡಗು. ತರಬೇತಿಯ ಕೊನೆಯ ವಾರವು ಏಪ್ರಿಲ್ 22 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಟುಟುಯ್ಲಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು; ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಐದು ದಿನಗಳ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ, ಹಡಗು ಮೇ 14ರಂದು ವುಂಗ್ ಟೌನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಜೂನ್ 1 ರ ಮೊದಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವೈಎಫ್ಆರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ ಗಿರಿನ್ (ಎಲ್ಎಸ್ಎಂ 610) ನಿಂದ 36 ಕೆಲಸದ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು. ಜೂನ್ 12ರಂದು, ಟುಟುಯ್ಲಾ ಅವರು ಆನ್ ಥೋಯಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಿಸಿಎಫ್ಗಳು, ವೈಎಫ್ಯುಗಳು, ಎಪಿಎಲ್-21 ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಟೈಮ್, ಜೊತೆಗೆ "ಸೀಫ್ಲೋಟ್" ಮತ್ತು ಸೀಲರ್ಡ್ಸ್ಗಳ ಮುಂದುವರಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು-17 ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಿಸಿಎಫ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 39 ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಕಷ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಲಭ್ಯತೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗಿನ ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾದ ಮತ್ತು ಹಗಲಿರುಳು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್, ಕೊರಿಯನ್, ಥಾಯ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಟುಟುಯ್ಲಾ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉಳಿದ ಸಕ್ರಿಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು-ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ನೌಕಾ ಘಟಕದ ಪ್ರಶಂಸೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 1971ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಲು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. 1972ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ದಿನದಂದು, ಟುಟುಯ್ಲಾ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧ ಬೆಂಬಲ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ನಂತರ ವುಂಗ್ ಟೌನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಅವರು ಪಿಸಿಎಫ್ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪಾಂಟೂನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿದ್ದರು; ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಜಟಿಲತೆಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಬಂದೂಕುಗಳು ಒಂದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತೀರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿದ್ದವು. 1972ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಆಕೆ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಆಕೆಯ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದಿತ್ತು. ಜನವರಿ 7 ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೌನ್ ಕಾಲೋನಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಆರು ದಿನಗಳ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಅವಳನ್ನು ಕಾಡಿತು. ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಆಕೆಯ ವಾಸ್ತವ್ಯವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಷ್ಟೇ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿ ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತೋ ಅಷ್ಟೇ ಮುಂದೆಯೂ ಇತ್ತು. ಟುಟುಯಿಲಾಸ್ ತಂಡವು ಆಕೆಗೆ "ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್" ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಕಲೆ; ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು; ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಆಕೆ ಜನವರಿ 13ರಂದು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಆಫ್-ಲೋಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1972ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಟುಟುಯ್ಲಾ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಕಾವೊಹ್ಸಿಯುಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಕಡೆಯಿಂದ ರಾಗಗಳನ್ನು ನುಡಿಸುವ ಚೀನೀ ಮಿಲಿಟರಿ ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಜೊತೆಗೂಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ, ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ನೀಡಲು ಅಂತಿಮ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1972ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಲರೂ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಆ ದಿನ, ಟುಟುಯಿಲಾರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿ ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ಆಕೆಯನ್ನು ಆರ್ಓಸಿಎಸ್ ಪಿಯೆನ್ ತೈ (ಎಆರ್ಜಿ-516) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1979ರಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಆನ್ಲೈನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲುಜಾನ್-ವರ್ಗದ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗುಗಳು 1943 ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು