Port Line
ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1914 ರಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1982 ರವರೆಗೆ ಒಂದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿ 23 ಜನವರಿ 1914 ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಜೆ. ಪಿ. ಕಾರಿ & ಕಂಪನಿ, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂ. ಮಿಲ್ಬರ್ನ್ & ಕಂಪನಿ, ಥೋಸ್. ಬಿ. ರಾಯ್ಡೆನ್ & ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಟೈಸರ್ & ಕಂಪನಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾಗಿ 23 ಹಡಗುಗಳ ಹೊಸ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಮಿಲ್ಬರ್ನ್ & ಕಂ ಒಂಬತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಂದಿತು, ಟೈಸರ್ & ಕಂ ಎಂಟು, ಕಾರಿ & ಕಂ ಐದು ಮತ್ತು ರಾಯ್ಡೆನ್ & ಕಂ ಮೂರು. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಲಂಡನ್ನ ಫೆನ್ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೈಸರ್ & ಕಂಪನಿಯ ಮಾಜಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿತ್ತು. ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಘಟಕ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ವಾಲ್ಟರ್ ಟೈಸರ್ ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಥೋಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬಿ. ರಾಯ್ಡನ್ & ಕಂಪನಿ ಥಾಮಸ್ ರಾಯ್ಡನ್ ಆಗಿದ್ದರು, ನಂತರ ಕುನಾರ್ಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಅದರ ರಚನೆಯ ಕಂಪನಿಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಾ, ಹೊಸ ಸಾಲಿನ ಹಡಗುಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಶೈಲಿಗಳ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಹಡಗುಗಳು ಟೈಸರ್ನ ಮನೆಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಆದರೆ ಕಪ್ಪು ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊರ್ರಿಯ ಕೊಳವೆಯ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಯೋಜನೆಯು ಬಿಳಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೈಸರ್ನ ಬೂದುಬಣ್ಣದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮಿಲ್ಬರ್ನ್ & ಕಂಪನಿಯ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯ 'ಪೋರ್ಟ್' ನೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1916 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಈ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು 'ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್' ಎಂಬ ಹೆಸರು ಅನಧಿಕೃತ ಬಳಕೆಗೆ ಬರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಕುನಾರ್ಡ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದ ಥಾಮಸ್ ರಾಯ್ಡೆನ್ ಅವರ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇರೆಗೆ ಜೂನ್ 1916ರಲ್ಲಿ ಕುನಾರ್ಡ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹಲವಾರು ಕುನಾರ್ಡ್ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಈಗ ಅದನ್ನು ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸರ್ವೀಸ್, ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಲೈನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಕುನಾರ್ಡ್ನ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ರೇಖೆಯು ಕುನಾರ್ಡ್ನ ಕೊಳವೆಯ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕುನಾರ್ಡ್ ರಚನೆಯೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ನಷ್ಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರ್ಕಾರಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೋರಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಕಾಲದ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ನಡುವೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಮಾಂಸ ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೇಟ್ ಡಿಪ್ರೆಶನ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 1927 ಮತ್ತು 1932ರ ನಡುವೆ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೊದಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ತಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಲಂಡನ್ನ 88 ಲೀಡೆನ್ಹಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕುನಾರ್ಡ್ ಹೌಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು. 1932 ರಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಎರಡು ಇತರ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಎಲ್ಲರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬಕ್ನಾಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ 1937ರ ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು 'ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್' ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಮೇಲ್ಮೈ ದಾಳಿಕೋರರು ಮತ್ತು ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಹಲವಾರು ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಒಟ್ಟು ಹದಿಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್, ಶಾ, ಸಾವಿಲ್ & ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್, ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಕ್ರುಸೇಡರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಕಂಟೈನರೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್, ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್, ಎಲ್ಲರ್ಮನ್, ಬೆನ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಚಾರೆಂಟೆ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ 12 ಜನವರಿ 1966 ರಂದು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಕಂಟೈನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು, ಇದು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಕಂಟೈನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1968 ರಲ್ಲಿ ಕುನಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು 'ಬ್ಲೂಪೋರ್ಟ್' ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ (ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಬ್ಲೂಪೋರ್ಟ್, ಶಾ, ಸ್ಯಾವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗೋ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸಿಇಎಸ್ಸಿಒ) ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬಕ್ನಾಲ್ ಕಚೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಹಡಗುಗಳೆರಡನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಟ್ಲಾಸ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪಾಸ್ ಲೈನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಘಟಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೊಸ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಆಕ್ಟಾಂಜ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು 1969 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್, ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರ್ಮನ್ ಲೈನ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ಸ್ (ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್) ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಕಂಟೈನರೀಕರಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದವು. ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ 1972ರಲ್ಲಿ ಈಗ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ಕ್ರುಸೇಡರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಿತು ಮತ್ತು 1973ರಲ್ಲಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜಂಟಿ ಸರಕು ಸೇವೆಯು 1974ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ಸ್ (ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಗುಂಪಿನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕುನಾರ್ಡ್-ಬ್ರಾಕ್ಲ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಘಟಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕುನಾರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು. ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಹೆಸರನ್ನು 1978ರಲ್ಲಿ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಕಂಟೇನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಕೊನೆಯ ಪೋರ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1982ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೊಕ್ಲ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ಕೊನೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ಎರಡು ಯುಕೆ-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸೇವಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು, ಇವೆರಡನ್ನೂ 1954ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1974ರ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತುಃ ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್, ಇವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಡಾಫ್ನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಡಾನೆ ಎಂದು ಹೆಸರಾದವು. ಅನನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಡಾಫ್ನೆ 1959 ರಿಂದ 1977 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾ ನಡುವೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು. ರಾಜಕುಮಾರಿ ಡಾಫ್ನೆಯನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಅಲಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಡಾನೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಂಪನಿ ಪೋರ್ಟುಸ್ಕೇಲ್ ಕ್ರೂಸಸ್ಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು Lisboa.Princess ಡಾನೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಟರ್ಕಿಯ ಅಲಿಯಾಗಾದಲ್ಲಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ನೇವಿ ಕ್ಲಾಸ್ 35027 ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರಿನ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಎಸ್ಆರ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ನೇವಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ.