Suckling Airways
ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಎಸಿಎಂಐ (ವಿಮಾನ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆ) ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಏರ್ ಚಾರ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ಲೋಗನೇರ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 1984ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1986ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಲಿನ್ ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಮೂಲತಃ ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ನ ಹುಲ್ಲಿನ ಓಡುದಾರಿಯಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ರಾಯ್ ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮೆರ್ಲಿನ್ ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದರು. ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಗಳು 26 ಏಪ್ರಿಲ್ 1986 ರಂದು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಒಂದೇ 18 ಆಸನಗಳ ಡಾರ್ನಿಯರ್ 228 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೆರಡರಿಂದಲೂ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಸ್ನೇಹಪರ 'ಕುಟುಂಬ' ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. 1987ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಳೆಯು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಹುಲ್ಲು ಓಡುದಾರಿಯು ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಡಾರ್ನಿಯರ್ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ತಿರುವು ಪಡೆಯುವ ರನ್ವೇಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ರೀಜನ್ ಏರ್, ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಉರುಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ದೂರು ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು 1988ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಶ್ವತವಾದ ಮನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ವತ್ತಿಶಾಮ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಂತರ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಬಿಬಿಸಿ ದೂರದರ್ಶನದ "40 ಮಿನಿಟ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡಾರ್ನಿಯರ್ 228 ರ ಪರಿಚಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಊಟವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಮನೆಯ ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೂ ವೃತ್ತಿಪರ ಬಾಣಸಿಗರಿಂದ. ವಿಮಾನಯಾನವು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಾಧಾರಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನವು ದೊಡ್ಡದಾದ ಡಾರ್ನಿಯರ್ 328ಕ್ಕೆ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಜೊತೆಗೆ ನಾರ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1999ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಡಾರ್ನಿಯರ್ಸ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 1,10,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಸಿಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಡುಂಡೀ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪರ್ತ್ ಮೂಲದ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸೌಟರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರಿ ಆನ್ ಗ್ಲೋಗ್ ಅವರಿಂದ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು. ಸೌಟರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋಗ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮರುನಾಮಕರಣವನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ಏರ್ವೇಸ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸೌಟರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದಾಗ, ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಕುಟುಂಬವು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬದಲಿಗೆ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್, ಅಬೆರ್ಡೀನ್, ಇನ್ವರ್ನೆಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ನೆಸ್ ಮತ್ತು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11,2001 ರ ದಾಳಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಕಾಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಕಡಿತದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ನೆಸ್, ಅಬೆರ್ಡೀನ್, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ, ಪ್ಯಾರಿಸ್, ನಾರ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಡಂಡೀ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಾಹಕದ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನೆಲೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿಯು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 2004ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಲಾಭವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2004ರಲ್ಲಿ 200,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದು, ಹಿಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ಜಾಲಕ್ಕಿಂತ ಕೇವಲ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ನಿಂದ ಭಾರೀ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವಾದ 80 ಆಸನಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ 146 ಅನ್ನು 2005ರ ಮೇ 9ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಬ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಎಲ್ಎಂ ಸಿಟಿಹಾಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಡ್ ಶೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2006 ರಂದು ಆನ್ ಗ್ಲೋಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸೌಟರ್ ಅವರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಒಟ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಲಿನ್ ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 26 ಮಾರ್ಚ್ 2007 ಮತ್ತು 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರ ನಡುವೆ, ಸ್ಕಾಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಂಡನ್ ಸಿಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ 'ಸಿಟಿ ಜೆಟ್ ಫಾರ್ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್' ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ಪಾಲುದಾರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಡ್ಶೇರ್ ಸೇವೆಗಳಾಗಿ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಡುಂಡಿಗೆ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ ಸಿಟಿಜೆಟ್ ಪರವಾಗಿ ಲಂಡನ್ ಸಿಟಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಜಾರ್ಜ್ ಬೆಸ್ಟ್ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್, ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಐಂಡ್ಹೋವನ್ಗೆ ಹೊಸ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 10 ಆಗಸ್ಟ್ 2007 ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್-ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2008 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಎಸಿಎಂಐ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮರು-ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಚಾನೆಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಬ್ಲೂ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಎಸಿಎಂಐ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಒಂದು ಡಾರ್ನಿಯರ್ 328 ಅನ್ನು ಬ್ಲೂ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲಿವೇರಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಸಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಜಿನೀವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಜ್ಯೂರಿಚ್ಗೆ 8 ಜುಲೈ 2011 ರವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮೂಲದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಲೋಗನೇರ್ ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದು ಲೋಗನೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನಯಾನವು ತನ್ನ ಸ್ಕಾಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಸರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2011 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನೋಂದಾಯಿತ ಹೆಸರಾದ ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಮರು-ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲೋಗನೇರ್ ಜೊತೆಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಟಿ ಜೆಟ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ನಗರದಿಂದ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಸಿಟಿ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮುಚ್ಚಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಏರ್ವೇಸ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಲೋಗನೇರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಲೋಗನೇರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾದರು. ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆರು ಡಾರ್ನಿಯರ್ 328 ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಲೋಗನೇರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಏರ್ವೇಸ್-ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಸಕ್ಲಿಂಗ್ ಏರ್ವೇಸ್ ವಿಮಾನ 1984ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 2013ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಡಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 1984ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು