Aero-Astra Okhotnik
ಏರೋ-ಅಸ್ಟ್ರಾ ಒಖೋಟ್ನಿಕ್ (Aero-Astra Okhotnik) ಎಂಬುದು ರಷ್ಯಾದ ಏಕ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪಷರ್, ಪಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೂಮ್ ಸಂರಚನೆಯ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಆಟೋಗಿರೊ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 2001ರಿಂದ 2007ರವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ರೂಪಾಂತರಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದಿ ಒಖೋಟೋನಿಕ್ ಲೈಟ್ ಆಟೋಗಿರೊ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2002ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿವಿಧ ಮಾದರಿ ಸುಬಾರು ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಗಳ ವ್ಯಾಸ, ಸುತ್ತುವರಿದ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಬಾಲಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೂ ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಹಾರಾಟವು ಐದು ಜನರನ್ನು ಎತ್ತುವ ಓಖೋಟ್ನಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ. ಓಖೋಟ್ನಿಕ್ ಆಸನಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲವನ್ನು ಹೊತ್ತ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಮೂರು ಆಸನಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಹತ್ತಿರದ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪೈಲಾನ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಓಖೋಟ್ನಿಕ್ 2ಎಂ ಮತ್ತು 3 ರೂಪಾಂತರಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಡ್ಡ ಪ್ರವೇಶ ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ದುಂಡಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎರಡು ಬ್ಲೇಡ್ ರೋಟರ್ ಅದರ ಹಬ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಗಸ್ಟ್-ಸರಿಪಡಿಸುವ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬೆಂಬಲ ದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇದನ್ನು ಜಿಗಿತದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಜಲಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಸುಬಾರು ಎಂಜಿನ್ 950 ಮಿಮೀ (37.4 ಇಂಚು) ತ್ರಿಜ್ಯದ ಐದು ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ತುದಿಗಳು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಕಿರಣದ ಹತ್ತಿರ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಎತ್ತರದ, ಕಿರಿದಾದ ಸ್ವರಮೇಳದ ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಈ ಕಿರಣದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಸಮಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಆದರೆ ವಿ-ಬಾಲವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಹೊರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಮಾನಿನ ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಸದಸ್ಯನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾನೆ, ಸ್ವತಃ ರೋಟರ್ ಪೈಲಾನ್ಗೆ ನೇರವಾದ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಓಖೋಟ್ನಿಕ್ 3ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯ, ಲಂಬವಾದ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ವಾಲಿರುವ ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಈ ಕಮಾನುಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಕೆಳ ತುದಿಯು ಇತರ ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಕಿರಣದ ಸ್ಟ್ರಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 2005ರ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ದಿ ಒಖೋಟ್ನಿಕ್ 2ಎಂ ಮತ್ತು 2007ರ ಅದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಒಖೋಟ್ನಿಕ್ 3 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಎರಡನೆಯದು 2007ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 2005-6 ನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಎರಡು ಆಸನಗಳುಳ್ಳ ಒಖೋಟ್ನಿಕ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಖೋಟ್ನಿಕ್ 1 ಓಪನ್ ಸೀಟ್ಗಳು, 9 kW (13 hp) ಸುಬಾರು EJ-25 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ವಿಂಗ್ಸ್ 8.53 ಮೀ (28 ಅಡಿ) ರೋಟರ್. ನಂತರ ರೋಟರಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 16 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2002 ರಂದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. ಒಖೋಟ್ನಿಕ್ 2 ರೋಟರಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 9.14 ಮೀ (30 ಅಡಿ) ರೋಟರ್. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು 28 ಮಾರ್ಚ್ 2003 ರಂದು ಒಖೋಟ್ನಿಕ್ 2 ಎಂ ಒಖೋಟ್ನಿಕ್ 2 ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ ಆಸನ ಮತ್ತು ಸುಬಾರು ಇಜೆ-20 ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಖೋಟ್ನಿಕ್ 3 ಸುಬಾರು ಇಝಡ್-30 ಎಂಜಿನ್. 2006ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಮುಚ್ಚಿದ ಆಸನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಾಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಓಖೋಟ್ನಿಕ್ 3) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2000 ರ ರಷ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪಷರ್ ಆಟೋಗೈರೋಸ್