Boundary friction
ಒಂದು ಮೇಲ್ಮೈಯು ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗಶಃ ಒದ್ದೆಯಾದಾಗ, ಆದರೆ ಎರಡು ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ನೇರ ಘರ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲದಷ್ಟು ನಯವಾಗಿರದಿದ್ದಾಗ ಗಡಿ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮ ಎರಡು ಸ್ಥಿರವಾದ, ನಯಗೊಳ್ಳದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಜಾರುವಾಗ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ, ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೊತ್ತವು ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ. ಆ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಬೆಕ್ ನಂತರ ಸ್ಟ್ರೈಬೆಕ್ ವಕ್ರರೇಖೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಎರಡು ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ನೇರ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿಲ್ಲದ, ಆದರೆ ಅವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದಷ್ಟು ನಯವಾಗಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿರುತ್ತದೆ. ಈ "ಗಡಿ ಘರ್ಷಣೆಯು" ವಿವಿಧ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕತ್ತರಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೂಲಕ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ, ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಂದೋಲನದ ಪರಿಣಾಮ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭಾಗಶಃ ಒದ್ದೆಯಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಘನೀಕರಿಸುವ ತಂಪಾದ ಗಾಜನ್ನು ಅದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಜಾರುವವರೆಗೆ ಎತ್ತಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಘರ್ಷಣೆ