Charles B. Kirkham
ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಿ. ಕಿರ್ಖಂ (1882-1969) ವಿಮಾನದ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಕಿರ್ಖಂ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1903ರಲ್ಲಿ, ಕಿರ್ಖಂ ಮತ್ತು ಕರ್ಟಿಸ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಥಾಮಸ್ ಸಿ. ಬೆನ್ಬೊಗೆ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು. 1905 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬಾತ್ನಲ್ಲಿ ಕಿರ್ಖಂ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇತರ ಎರಡು ಮತ್ತು $25,000 ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ. ಅವರ ತಂದೆ ಜಾನ್ ಕಿರ್ಖಂ ಅವರು 1905 ರವರೆಗೆ ಗ್ಲೆನ್ ಕರ್ಟಿಸ್ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕಿರ್ಖಂ ಸೇನಾಕಾ ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕಿರ್ಖಂ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕರಸ್ಪಾಂಡೆನ್ಸ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. 1910ರಲ್ಲಿ ಕಿರ್ಖಂ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಕಿರ್ಖಂ ಬಿ-6ಅನ್ನು 1910ರ ಬರ್ಗೆಸ್ ಕಂಪನಿ ಮಾಡೆಲ್ ಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ ಕಿರ್ಖಂ $100,000 ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ಕಿರ್ಖಂ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಿರ್ಖಂ ಗ್ಲೆನ್ ಕರ್ಟಿಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 1915 ರಲ್ಲಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಕರ್ಟಿಸ್ ಒಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ ಬೋಟ್ "ಮಿಸ್ ಮಿಯಾಮಿ" ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿದ ಏಕೈಕ ವಿಎಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋದರು. ನಂತರ ಕಿರ್ಖಂ, 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ, ಹನ್ನೆರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಫೈಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಬಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಸ್ಪಾನೊ ಸುಯಿಜಾದೊಂದಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕೆ-12 ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆ-12 ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಿರ್ಖಂ 1919ರಲ್ಲಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಟ್ರೈಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಸೀಪ್ಲೇನ್ ರೂಪಾಂತರವು 1920 ರಲ್ಲಿ 138 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಆಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಲೇಬಲ್ ಕರ್ಟಿಸ್ ಪಿ-86 ಗಾಗಿ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಕಿರ್ಖಂ ಅವರು ಕಿರ್ಖಂ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕರ್ಟಿಸ್ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಕಿರ್ಖಂ 1911 ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೆ-12 ಕರ್ಟಿಸ್ 18 ಕಿರ್ಖಂ ಏರ್ ಯಾಟ್ ಕಿರ್ಖಂ-ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೇಸರ್ ಕಿರ್ಖಂ ರೇಸರ್ ಕಿರ್ಖಂ ಗುಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಇ. ಮೋರ್ಹೌಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ಬಯೋಗ್ರಫಿ ಕಲೆಕ್ಷನ್-ಕಿರ್ಖಂ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಿ. - ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ 1882 ಜನನಗಳು 1969 ಸಾವುಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು