Fernic T-9
ಫರ್ನಿಕ್ ಟಿ-9 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಫರ್ನಿಕ್ ಟಿ-9, (ಫರ್ನಿಕ್ ಟಂಡೆಮ್ ಮಾದರಿ 9) ಆರಂಭಿಕ ಮೂರು-ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಎತ್ತುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಹಾರಾಟದ ದೂರ ದಾಖಲೆಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಲಘು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಜಾರ್ಜ್ ಫರ್ನಿಕ್ ರೊಮೇನಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದ ನಂತರ ಟಿ-9 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಫರ್ನಿಕ್ ಟಿ-9 ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿ ನೋಡಬಹುದು, ಮೂಗು-ಆರೋಹಿತವಾದ ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಎತ್ತುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇಡೀ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಥವಾ ತಿರುಗಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ವಿಮಾನವು ಕ್ಯಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮೂಗಿನ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಾಲವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟೈಲ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1926ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಗುಗೆನ್ಹೀಮ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕ್ಲೆಮಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫರ್ನಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಎಂಜಿನ್ನ ನಾಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಗೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಟಿ-9 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 10 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1929 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಮೂಲಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ರೊಮೇನಿಯಾದ ಬುಕಾರೆಸ್ಟ್ಗೆ ದಾಖಲೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1930 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಂತರದ ಮೂರು-ಮೇಲ್ಮೈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಫರ್ನಿಕ್ ಎಫ್ಟಿ-10 ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸುವಾಗ ಅವರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಫರ್ನಿಕ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಫರ್ನಿಕ್ ಟಿ-9) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಮಾನ ಟಿ-9 ಮೂರು-ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಮಾನ ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ ವಿಮಾನ ಟ್ವಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಟಿ-9 ರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವೀಡಿಯೊ 1929 ರ 1920 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.