GEC Stephenson locomotive
ಜಿಇಸಿ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿ ಜಿಇಸಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಂಟರ್ನ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮಂಡಳಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಯುಕೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಶಂಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಒಂದೇ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ 3-ಅಥವಾ 4-ಆಕ್ಸಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕ್ಯಾಬ್ನಿಂದ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ತಯಾರಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎರಡು ವಿಧದ 3 ಆಕ್ಸಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು-500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವಿ8 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೋರ್ಮಾನ್ 8ಕ್ಯೂಟಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 50-ಟನ್ ಲೋಕೋ (16.5 ಟನ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್) ಮತ್ತು 750 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ 12-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 75-ಟನ್ (25 ಟನ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್) ಯಂತ್ರ. ಎನ್ಸಿಬಿಯು ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಭಾರವಾದ 75 ಟನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಇಪ್ಪತ್ತೈದು 750 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಿ. ಎಸ್. ಸಿ ರೆಡ್ಕಾರ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾಜಿ-ಬ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮಾಜಿ-ಐಸಿಐ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ಮೊಂಡ್ ಅನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಯುರೋಪಿನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಜನವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಕೆನ್ಬಿಯಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವ್ಯಾಗನ್ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಹತ್ತು 1500 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಎಕ್ಸ್-ಎನ್ಎಸ್ಬಿ ಡಿ 8 ಬೋ 'ಬೋ' ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡವು-ಇದು ಹಲವಾರು ಜಿಇಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕೆಲವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಷಂಟಿಂಗ್ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಚಿತ್ರಗಳು, ರೆಡ್ಕಾರ್ ಉಕ್ಕು, ನೀಲಿ ಲಿವರಿ, ರೆಡ್ಕಾರ್ ಉಕ್ಕು, ಹಳದಿ ಲಿವರಿ, ಎನ್. ಸಿ. ಬಿ ನೀಲಿ ಲಿವರಿ ಜಿಇಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1976ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು