Sauber C31
ಸೌಬರ್ ಸಿ31 ಎಂಬುದು 2012ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸೌಬರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಕಮುಯಿ ಕೊಬಯಾಶಿ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದರು. ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಕೀ ಅವರು ಜೆರೆಜ್ ಡೆ ಲಾ ಫ್ರಾಂಟೆರಾದಲ್ಲಿ ಸಿ 31 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಚಾಸಿಸ್ಅನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ಕೀ, ಮ್ಯಾಟ್ ಮೋರಿಸ್, ಪಿಯರೆ ವಾಚೆ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಟೋಟ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಗ್ರಾಹಕ ಫೆರಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕಾರುಗಳಾದ ಸೌಬರ್ ಸಿ29 ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಿ30ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸಿ31 ಟೆಲ್ಮೆಕ್ಸ್, ಟೆಲ್ಸೆಲ್, ಕ್ಲಾರೋ, ಚೆಲ್ಸಿಯಾ ಎಫ್ಸಿ, ಟಕಿಲಾ ಕ್ಯೂರ್ವೊ, ವಿಸಿಟ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ಒರ್ಲಿಕಾನ್, ಎನ್ಇಸಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಟಿನಾ ಮುಂತಾದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಚಾಲಕ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಚಾಲಕ ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರಿಂದ ತಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿವೆ. ಸೀಸನ್ ವಿಮರ್ಶೆ ದಿ ಸಿ 31 ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಪೆರೆಜ್. ಚೆಲ್ಸಿಯಾ ಎಫ್ಸಿ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಕಾರಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 10 ರಂದು, ಪೆರೆಜ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೋಬಯಾಶಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡು ಸೌಬರ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಸಿ 31 ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಕೊಬಯಾಶಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದರು, ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅವರನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು, ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು, ಒಂದು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ 20 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಖಾಸಗಿ ತಂಡವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಇದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಜಿ. ಪಿ. ಯಲ್ಲಿ ಕೊಬಯಾಶಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಪೆರೆಜ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು (ಸೌಬರ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳು). ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೊಮೈನ್ ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಸ್ವತಃ, ಪೆರೆಜ್, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಆಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅದ್ಭುತವಾದ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಬಯಾಶಿ ಅವರ ಸೌಬರ್ ಕೂಡ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಮೈದಾನದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು ಮತ್ತು ಅವರು 13 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಿಪಿ ಸೌಬರ್ ಎಫ್ 1 ತಂಡಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ವಾರಾಂತ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ಅವರು 20 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಪೆರೆಜ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು (ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ) ಮತ್ತು ಕೊಬಯಾಶಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಷೂಮೇಕರ್, ರೈಕೋನೆನ್, ರೋಸ್ಬರ್ಗ್, ಮಾಸಾ ಮತ್ತು ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರಂತಹ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಮೂಲಕ ಪೆರೆಜ್ ಪ್ರಬಲ ಓಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸೌಬರ್ ತಂಡವು ಪೆರೆಜ್ ಅವರ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಅದನ್ನು 53 ರ ಲ್ಯಾಪ್ 30 ರ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯಮ ಸಂಯುಕ್ತ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು (ಗ್ರಿಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವರಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ). ಕೊಬಯಾಶಿ 8ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ 9ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಸೌಬರ್ ಸಿ31 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು 126 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ (1993ರಿಂದ ಖಾಸಗಿ ತಂಡದಷ್ಟೇ), ಎರಡು ವೇಗದ ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ (ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಮೊನಾಕೊ), ನಾಲ್ಕು ವೇದಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಕೆನಡಾ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್) ಮತ್ತು 13 ಕ್ಯೂ3ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಓಟದ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ತಂಡದಿಂದ ಯುವ ಚಾಲಕರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸೌಬರ್ ಸಿ31 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಮಾಜಿ ಚಾಲಕ ಸಿಮೋನಾ ಡಿ ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟ್ರೊ ಅವರು ತಂಡದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿ31 ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಫೆರಾರಿಯ ಒಡೆತನದ ಫಿಯೋರಾನೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅವರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಿದರು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಟೋರ್ಮೊದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯುವ ಚಾಲಕರಾದ ಅಡೆರ್ಲಿ ಫಾಂಗ್ ಮತ್ತು ರಾಯ್ ನಿಸ್ಸಾನಿ ಅವರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ತಂಡವು ಈ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಕಾರು ಎರಡೂ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 99 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಫಾಂಗ್ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು ನಿಸ್ಸಾನಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಧ್ರುವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಚಾಲಕನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಓಟದ ಅಂತರದ 90 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು C31 2012 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸೀಸನ್ ಕಾರುಗಳು