West Field (Tinian)
ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಟಿನಿಯನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಟಿನಿಯನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿನಿಯನ್ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಜಪಾನಿನ ಹೋಮ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ 1944-45 ನಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ B-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು B-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ 58 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಜಪಾನ್ನ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶವಾಗುವ ಮೊದಲು ಟಿನಿಯನ್, ಅದರ ಸಹೋದರಿ ದ್ವೀಪಗಳಾದ ಮರಿಯಾನಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕೈಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಟಿನಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಕ್ಕರೆ ತೋಟವಾಗಿತ್ತು. ಈ ದ್ವೀಪವು ಎರಡು ಉತ್ತಮ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೂರನೆಯದು 1944ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಗುರ್ಗುವಾನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. 1944ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ರಕ್ಷಣಾ ವಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಟಿನಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಹೊಸ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನಿನ ಹೋಮ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. 1944ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಸೈಪಾನ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಈ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಷ್ಟೇ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ತೀವ್ರವಾದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, 4 ನೇ ಸಾಗರ ವಿಭಾಗವು ಇಳಿಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು, ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ-ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 58 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ ಒಮ್ಮೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ XXI ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ 58ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಭಾರತದ ಹಿಜ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಏರಿಯಾದಿಂದ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 58ನೇ ಬಾಂಬ್ ವಿಭಾಗವು ಭಾರತದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಟರ್ಹಾರ್ನ್ ನ ಭಾಗವಾಗಿ 1944ರ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ ಚೀನಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಗುಂಪುಗಳು ಬರ್ಮಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮೋಸಾದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ನೌಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾವರಗಳಂತಹ ಜಪಾನಿನ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1944 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾದ ಬಿ-29 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, 58ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ನ ಬಿ-29 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಮರಿಯಾನಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಜಂಟಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ನಿರ್ಧಾರ ಮಾಡಿದರು. 58ನೇ ಬಾಂಬ್ ವಿಭಾಗವು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ನಡೆಸಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ, 58ನೇ ಬಾಂಬ್ ವಿಭಾಗವು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ 40ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಎಸ್) 444ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಎನ್) 462ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಯು) 468ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ I) ಬಿ-29ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ತವರು ದ್ವೀಪಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅದರ ಘಟಕಗಳು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಿಂದ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ರಾತ್ರಿಯ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು. ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, 58ನೇ ಬಾಂಬ್ ವಿಭಾಗದ ಗುಂಪುಗಳು ಜಪಾನ್, ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮೋಸಾದಲ್ಲಿನ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅದರ ಬಹುಪಾಲು ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ಗಳನ್ನು "ಆಪರೇಷನ್ ಸನ್ಸೆಟ್" ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 58ನೇ ಬಾಂಬ್ ವಿಭಾಗವು 1945ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಅಧೀನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿನ ಇತರ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿ-29 ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸನ್ನದ್ಧ, ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸ್ಥಾನಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ USAAFನ ನಿರ್ಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಬೇಸ್ನ ನಿರಂತರ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಯು. ಎಸ್. ನಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆಸ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1974ರಲ್ಲಿ ಟಿನಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಜಂಟಿ-ಸೇವಾ ನೆಲೆಯು ದ್ವೀಪದ ಸುಮಾರು 3/4 ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆ ಯೋಜನೆಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ 1983ರಲ್ಲಿ, ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಟಿನಿಯಾನ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವು 50 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 50 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನವೀಕರಣದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಫಿರಂಗಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸದಿದ್ದಾಗ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಿಂಗ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-171 ಎರಡು ಎಂ-31 ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಂಧನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಟಿನಿಯನ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮ ಫೋರ್ಜರ್ ಫ್ಯೂರಿ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಫೀಲ್ಡ್ (ಟಿನಿಯನ್) USAAF ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮೌರರ್, ಮೌರರ್ (1983). ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ, ಅಲಬಾಮಾಃ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ. .. ಡೋರ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಎಫ್. ಬಿ-29 ಯುನಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II. ಬಾಟ್ಲಿ, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್, ಯು. ಕೆ.: ಆಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2002. ರಸ್ಟ್, ಕೆನ್ ಸಿ. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆ Story.in ವಿಶ್ವ ಸಮರ II. ಟೆಂಪಲ್ ಸಿಟಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಃ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆಲ್ಬಮ್, 1979. www.pacificwrecks.com ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು