Matra MS1
ಮಾಟ್ರಾ ಎಂಎಸ್1 (ಮಾಟ್ರಾ-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್-1ರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ) ಮಾಟ್ರಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1965ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾದ ಎಂಎಸ್2 ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಬೆಲ್ಟೋಯಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಎಂಎಸ್1 ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಟ್ರಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ, ಆ ಕಾಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಕಲಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಹನವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಕ್ರ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೆನೆ ಬಾನೆಟ್ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೊಸತನವಾಗಿತ್ತು. ಎಂಎಸ್1 ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರಾಗಿದ್ದು, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾಟ್ರಾದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮಾತೃ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪವೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್, ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಎಂ. ಎ. ಇ ಇನ್ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಹೆವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ T.L.200 ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಹವನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಆಗಿದೆ. ಓಟದ ಇತಿಹಾಸ ಎಂ. ಎಸ್. 1 ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು 1965ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿತು, ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಟ್ರಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಜೌಸಾಡ್ ಮತ್ತು ಎರಿಕ್ ಆಫೆನ್ಸ್ಟಾಡ್ ಅವರು ಓಡಿಸಿದರು. ಜೌಸೌದ್ ಹದಿನೈದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಆಫೆನ್ಸ್ಟಾಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ತದನಂತರ, ಎಂಎಸ್1 ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್2 ಎರಡೂ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರೀಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಬೆಲ್ಟೊಯಿಸ್ ಮೂರು ಮತ್ತು ಜೌಸಾಡ್ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಚಾಂಪಿಯನ್ನಾಟ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬೆಲ್ಟೊಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಜೌಸಾಡ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಿಜೇತರು ಮತ್ತು ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1966ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಎಂ. ಎಸ್. 5 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮೂರು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ವಾಹನಗಳು