Thame Valley Viaduct
ಥೇಮ್ ವ್ಯಾಲಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 2 ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಒಂದು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ನ ಐಲ್ಸ್ಬರಿಯ ಬಳಿ ಥಾಮ್ ನದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲೇ, ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. 2021ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಈಫೇಜ್, ಕೀರ್, ಫೆರೋವಿಯಲ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಎಂ ನಟ್ಟಾಲ್ ಅವರ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಇಕೆಎಫ್ಬಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೊದಲೇ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಈ ವಿಧಾನವು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಚನೆಯ ಶ್ರವಣ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಸೇತುವೆಯು 880 ಮೀಟರ್ (2,890 ಅಡಿ) ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಸಮಾನ ಅಂತರದ 36 ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ 8,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಧುನಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ರಚನೆಯಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 2 ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗವು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ನ ಐಲ್ಸ್ಬರಿ ಬಳಿಯ ಥೇಮ್ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹದ ಮೈದಾನವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ; ನದಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊಂಡಗಳು, ಮುಳ್ಳುಹಂದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಮರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಮೇಯಿಸುವ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ರೈಟ್ ಆಫ್ ವೇಗಳಿಂದ ಮಧ್ಯ-ದೂರದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳನ್ನು 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದಲೇ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 14 ಮೇ 2021 ರಂದು, ವಯಾಡಕ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 4 ಜೂನ್ 2021 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಕಂಪನಿ ಮೊಕ್ಸಾನ್ ಇದನ್ನು ಆರ್ಕಾಡಿಸ್, ಸೆಟೆಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಒಡಬ್ಲ್ಯೂಐ ಎ/ಎಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎಎಸ್ಸಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ; ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಈಫೇಜ್, ಕೀರ್, ಫೆರೋವಿಯಲ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಎಂ ನಟ್ಟಾಲ್ ಅವರ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಇಕೆಎಫ್ಬಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರಚನೆಯು 36 ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪಾಠಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಇದನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಭೂದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮರೆಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೆಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಶಬ್ದ ಅಡೆತಡೆಗಳು; ಇತರ ಡ್ಯಾಂಪನಿಂಗ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮುಖ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶವನ್ನು ಆಫ್-ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಪೂರ್ವ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ವಿಧಾನವು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಒಕ್ಕೂಟವು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ರಚನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ 35 ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ರಾಶಿಯ ಮುಚ್ಚಳದ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಎಂಟು ಸಣ್ಣ ಕಿರಣಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ಎರಡು ಅಗಲವಾದ 'ಬಾಕ್ಸ್ ಗರ್ಡರ್' ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪ್ರತಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಿರಣಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರೀಕಾಸ್ಟ್ ಕಿರಣಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ನೇರವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಸಮಯ, ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು "ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಗೇಮ್ ಚೇಂಜರ್" ಎಂದು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವಿತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರಚನೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 2 ಐಲೆಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು