Ferrari Dino 166 F2
ಫೆರಾರಿ ಡಿನೋ 166 ಎಫ್2 ಒಂದು ಓಪನ್-ವೀಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1967 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಫೆರಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಒಟ್ಟು ಏಳು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ರೇಸ್ಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯೂಡೇರಿಯಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಫೆರಾರಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮೊನೊಪೊಸ್ಟೋಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಭಾಗಶಃ 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ) ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ. 1967ರಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಫೆರಾರಿ ಡಿನೋ 166 ಎಫ್2 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರು ರಸ್ತೆ ಕಾರಿನಿಂದ ಡಿನೋ ವಿ-6 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಚಾಸಿಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶೀಟ್ ಲೋಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ಯೂಡೇರಿಯಾವು ಡಿನೋವನ್ನು 1967ರಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಓಟದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದವು. ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ 24 ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಕಾರನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರ್ನೆಸ್ಟೋ ಬ್ರಾಂಬಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಡೆರೆಕ್ ಬೆಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 1969ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಬಿಲ್ಲಾ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಡಿ ಆಡಮಿಚ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಟೆಂಪೋರಾಡಾವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಇದು ಮೊನೊಪೋಸ್ಟೊ ವಾಹನಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. 1969 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಾರು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೋನ್ ತೋರಿಸಿದರು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಫೆರಾರಿ ಡಿನೋ 166 ಎಫ್2 ಇಂಜಿನ್ಃ ಫೆರಾರಿ ವಿ ಸಿಕ್ಸ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ (65°), ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್ (ಚಾಲಕನ ಹಿಂದೆ ಉದ್ದವಾಗಿ) ಸ್ಥಳಾಂತರ (ಬೋರ್ × ಸ್ಟ್ರೋಕ್): (×) ಸಂಕೋಚನಃ 10,000 ಆರ್ಪಿಎಂ ವಾಲ್ವ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ಃ 200 ಎಚ್ಪಿ (147 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್): ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾಂಕಿಗೆ ಡಬಲ್-ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 3-ವಾಲ್ವ್ಗಳು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಃ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಃ ಡ್ರೈ-ಸಂಪ್ ಪ್ರಸರಣಃ ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಚೇಸಿಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹಃ ಅರೆ-ಮೊನೊಕೊಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬುಲರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ಫ್ರೇಮ್, ರಿವೆಟೆಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ (ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ): ಡಬಲ್ ವಿಷ್ಬೋನ್ಗಳು (ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದಗಳು), ಆಂತರಿಕ ಕಾಯಿಲ್