FS class R.301
R.301 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಸಾಹತುಗಳಾದ ಎರಿಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಲಿಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ R.301 (ಆರ್ ಎಂದರೆ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1910 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಎಫ್ಎಸ್ನ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸರ್ವೀಸ್ನಿಂದ ಎಫ್ಎಸ್ನ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಸ್ಟ್ರುಜಿಯೋನಿ ಮೆಕ್ಕಾನಿಚೆ ಡಿ ಸರೊನ್ನೋ (ಸಿಇಎಂಎಸ್ಎ) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹನ್ನೊಂದು R.301s ಗಳ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು 1912ರಲ್ಲಿ ಎಫ್ಎಸ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಘಟಕಗಳಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒ. ಎಂ. ಸರೊನ್ನೋ, ಮಿಲನ್, ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಡಾದ ಅಧಿಕೃತ ಮೆಕ್ಕಾನಿಚೆ. ಲೋಕೋಗಳನ್ನು ಪಲೆರ್ಮೊ S.Erasmo, ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ವೆಟ್ರಾನೊ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ಎಂಪೆಡೋಕ್ಲೆಯ ಡಿಪೋಗಳ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 1918ರ ನಂತರ ಹದಿಮೂರು R.301s ಅನ್ನು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತುಃ ಸಂಖ್ಯೆ. 15 ಮತ್ತು 32 ಎರಿತ್ರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋದವು, ಸಂಖ್ಯೆ. ಸೊಮಾಲಿಯಾಕ್ಕೆ 05 ಮತ್ತು 07, ಸಂಖ್ಯೆ. 12, 13, 14, 25 ಮತ್ತು 26 ರಿಂದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಟಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ. 11, 21, 22 ಮತ್ತು 33 ಸೈರೆನೈಕಾಕ್ಕೆ. 1922ರಲ್ಲಿ R.301 ಲೋಕೋದ ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ R.302 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸಿಇಎಂಎಸ್ಎ ತಯಾರಿಸಿತು. R.302s ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು R.301 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು R.302s ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1927ರ ವೇಳೆಗೆ ಪಿಯೆಟ್ರಾರ್ಸಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ಎಸ್ ಅವುಗಳನ್ನು 023ರಿಂದ 042ಕ್ಕೆ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಿತು. ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ R.301s ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಒಂದು R.301 ಅನ್ನು 1944ರಲ್ಲಿ ಫೆರೋವಿಯಾ ಅಲಿಫಾನಾಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಹಿಂದಿನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು R.301s ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ R.401s ಇದು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಜೋಡಣೆಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಲವಾರು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. 2-6-0 ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು 11 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ XXX ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು (4.5 ಮೀ3) ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, R.301s ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ; 25ರ ಸ್ಥಿರ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು 100 ಮೀಟರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗಂಟೆಗೆ 25 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ 90 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. R.301 ನ ಬಾಯ್ಲರ್ 74.5m 2 ತಾಪನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು 380 ಮಿಮೀ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 6750 ಕೆಜಿಎಫ್ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆತದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹಾರ್ಡಿ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಗಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. R.301 ನ ಏಕೈಕ ದೋಷವೆಂದರೆ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ನ ಅಸಮ್ಮಿತತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೊಕೊಗಳನ್ನು ಏಕಮುಖವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೋಮ್ ಶೆಡ್ಗಳು ಡಿಪಾಸಿಟೊ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ವೆಟ್ರಾನೊ ಡಿಪಾಸಿಟೊ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿ ಪಲೆರ್ಮೊ ಸ್ಯಾಂಟ್ 'ಎರಾಸ್ಮೊ ಡಿಪಾಸಿಟೊ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿ ಲಿಕಾಟಾ ಡಿಪಾಸಿಟೊ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿ ಪಿಯಾಝಾ ಆರ್ಮೆರಿನಾ ಡಿಪಾಸಿಟೊ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿ ಪೋರ್ಟೊ ಎಂಪೆಡೋಕ್ಲೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು R.301.2: ಮಿಲನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ R.301.2 7:2009 ರವರೆಗೆ ಮಾರ್ಸಲಾದ ಸಮುದ್ರದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿತು, ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ವೆಟ್ರಾನೊ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾದ ಅಸೋಸಿಯಾಜಿಯೋನ್ ಕ್ಯಾರಿಸ್ಟಿ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ 2022 ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. R301.1, R.301.3, R.301.4: ಎರಿಟ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು