Hugo Sundstedt
ಹ್ಯೂಗೋ ಸನ್ಡ್ಸ್ಟೆಡ್ (12 ಜುಲೈ 1886-8 ಜುಲೈ 1966) ಸ್ವೀಡಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಹ್ಯೂಗೋ ಸನ್ಡ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅವರು ಹ್ಯೂಗೋ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸನ್ ಆಗಿ 1886ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಒರೆಬ್ರೊದಲ್ಲಿ, ಅವಿವಾಹಿತ ಮಹಿಳೆಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಗುವಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಈ ಕುಟುಂಬವು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1892ರಲ್ಲಿ, ಆತನನ್ನು 75 ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕ್ರೋನಾ (ಎಸ್ಇಕೆ) ಗೆ ಶೂ ವ್ಯಾಪಾರಿಗೆ ಹರಾಜು ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1897ರಲ್ಲಿ, ಆತನನ್ನು ಉದ್ಯಮಿ ಓಲೋಫ್ ಸನ್ಡ್ಸ್ಟೆಡ್ ದತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಈಗ ಅವರಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕಿತು, ಆದರೆ ಅಧ್ಯಯನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅವರು 1901 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1904ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆ ತೊರೆದ ನಂತರ, ಅವರಿಗೆ ಒರೆಬ್ರೊದಲ್ಲಿರುವ ಕಚೇರಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಮೇಜಿನ ಹಿಂದೆ ಇರುವುದು ಅವರಿಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗದ ಕಾರಣ, ಅವರು 1905ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು 1906ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಅವರು ಸ್ವೀಡನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು 1908ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆದರು, ಈ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಅವರು 1911ರವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು 1910ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಕಾರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕಾರ್ಲ್ ಸೆಡರ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು; ಇದು ಸನ್ಡ್ಸ್ಟೆಡ್ನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸೆಡರ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆತ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1912ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಸೆಡರ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ನ ನಾರ್ಡ್ಸ್ಟ್ಜೆರ್ನಾನ್ (ದಿ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಬ್ಲೆರಿಯಟ್ XI ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಲುಂಗ್ಬಿಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ಒರೆಬ್ರೊದ ಕೆಲವು ಶ್ರೀಮಂತ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ಸೆಡರ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ನಿಂದ ನಾರ್ಡ್ಸ್ಟ್ಜೆರ್ನಾನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 21 ಜೂನ್ 1912 ರಂದು, ಅವರ ಸುದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು, ಅವರು ಮಾಲ್ಮೆನ್ ಮೇಲೆ ಎರಡೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1,800 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಅವರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಜುಲೈ 1912 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕೆಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುವತಿಯೊಬ್ಬಳು ತನ್ನ ವಿಮಾನದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನಿಂದ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ತನಿಖೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಆತ ನಿರಪರಾಧಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾದ ನಂತರ, 1912ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಅವರು ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನಯಾನ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಸ್ವೀಡನ್ನರು, ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ಬೋಧಕರಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದರು. ಅವರಿಗೆ 1912ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ (ಎಸ್ಎಎಸ್) 9ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಏವಿಯೇಟರ್ ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸನ್ಡ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅವರು 1912 ಮತ್ತು 1913ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಬಹಳ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಹಲವಾರು ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1913ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು, ಆತ ಮಾಲ್ಮೋ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 14 ಗಂಟೆ 35 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1913ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಾರ್ಡ್ಸ್ಟ್ಜೆರ್ನಾನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎನೋಚ್ ತುಲಿನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. [ID1] ನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವೀಡನ್ಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ಜುಲೈ 1914 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬಕ್ನಿಂದ ಮನೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಮೋದ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೊಡೆರ್ಟೆಲ್ಜ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಟಾಡರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಸನ್ಡ್ಸ್ಟೆಡ್ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನೀಡಿದರು. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸನ್ಡ್ಸ್ಟೆಡ್ ಎರಡೂ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಅವರನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ಸ್ಕ್ರೋನಾದ ವಾಯು ವಿಚಕ್ಷಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1916ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವವರೆಗೆ ಮೆರೈನ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. 1916ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸ್ವೀಡನ್ ತೊರೆದರು, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗದ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಸಿಗದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಗ್ನೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅವರು 1917ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ದಿನದಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು, ಫ್ಲೋಟ್ಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1919 ರಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸನ್ಡ್ಸ್ಟೆಡ್-ಹನ್ನೆವಿಗ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ (ಅಕಾ ಸನ್ರೈಸ್) ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಹ್ಯಾನೆವಿಗ್ ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಆತ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಪಾಲ್ ಮೈಸೆಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆ ಇತ್ತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಾಗ, ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಕಾರಣ ಉದ್ದೇಶಿತ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಮುಂದೂಡಬೇಕಾಯಿತು. ಹಣದ ಕೊರತೆಯು ನಂತರ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಸನ್ಡ್ಸ್ಟೆಡ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸಂಡ್ಸ್ಟೆಡ್ ಹಲವಾರು ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲೋಟ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ. 1924ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪೀಡ್ ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರು 1934ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಲಹಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸನ್ಡ್ಸ್ಟೆಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಇತರ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಅವರು 1966ರ ಜುಲೈ 8ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಲಿಬರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1919 ರಿಂದ 1951 ರವರೆಗಿನ ಅವರ ಉಳಿದಿರುವ ಬರಹಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಚಿತಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1886 ಜನನಗಳು 1966 ಸಾವುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ರವರ್ತಕರಿಗೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ವಲಸಿಗರು ಅರ್ಲಿ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸದಸ್ಯರು