Gravel bicycle
ಜಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಎಂಬುದು ಜಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಸಾಹಸ ಸೈಕಲ್ಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಾಗಿನಿಂದ ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, "ಆಧುನಿಕ" ಜಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್, ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿ, 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು, ರಸ್ತೆ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು, ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಬೈಕ್ಗಳಿಂದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವು ಪ್ರವಾಸದ ಸೈಕಲ್ಗಳ ಅನೇಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಶಾಂತವಾದ ರೇಖಾಗಣಿತ, ಅಗಲವಾದ ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಫ್ರೇಮ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕೆತ್ತನೆಯ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಹುಪಾಲು ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮೋಲಿ ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಅದರ ಅಂತರ್ಗತ ಕಂಪನ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇವಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಂತೆಯೇ ಡ್ರಾಪ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಅಗಲವಾದ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವಕ್ಕೆ ಹೊರಕ್ಕೆ ಕೋನ ಮಾಡುವ "ಫ್ಲೇರ್ಡ್" ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ಏರೋಬಾರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ. ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಫ್ರೇಮ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ರೋಡ್ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಎಳೆತದ ಅವರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಡ್ ಬೈಕ್ ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್ಗಿಂತ. ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಟಲಿ ಪಂಜರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರೋಹಣಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬೈಕ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಬಹುಪಾಲು ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಅಗಲವಾದ ಟೈರುಗಳ ಕುಶನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಕುಶನಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಚಕ್ರಗಳು, ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು ಕೆಲವು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಒದಗಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಅಮಾನತು ಪ್ರಯಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 20-30 ಮಿ. ಮೀ. ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಲಾಫ್ ಟ್ರೂ ಗ್ರಿಟ್, ಇದು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನೊಂಡೇಲ್ ಟಾಪ್ಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಲೆಫ್ಟಿ, ಇದು ಪಿವೋಟಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಸ್ಟೇ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಚೈನ್ಸ್ಟೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಏಕ-ಬದಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್-ಅಮಾನತುಗೊಂಡ "ಲೆಫ್ಟಿ" ಫ್ರಂಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಎರಡೂ ಸುಮಾರು 30 ಎಂಎಂ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸಮೂಹಗಳ ತಯಾರಕರಾದ ಶಿಮಾನೊ, ಎಸ್ಆರ್ಎಎಂ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನೊಲೊ ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳ ಇತರ ಅಂಶಗಳಂತೆ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಸೈಕಲ್ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾರ್-ಎಂಡ್ ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಟೂರಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಆಧುನಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ಅಥವಾ ಹೋಲುವ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳನ್ನು (ಬ್ರಿಫ್ಟರ್ಗಳು) ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಜಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಬಹಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಶಿಮಾನೊ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನೊಲೊಗಳು ಮೀಸಲಾದ ಜಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಶಿಮಾನೊ ಜಿಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನೊಲೊ ಎಕಾರ್. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಬೈಕ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎಎಕ್ಸ್ಎಸ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪೂರಕವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ಎಎಂ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಆರ್ಇಡಿ, ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ತನ್ನದೇ ಆದ ಎಕ್ಸ್ಪಿಎಲ್ಆರ್ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಚೈನ್ ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ "2x" ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ಗಳು ಸರ್ವತ್ರವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಬೈಕ್ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಒಂದೇ ಮುಂಭಾಗದ ಚೈನ್ ರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ "1x" ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ಗಳು ಈಗ ಹೊಸ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ, 1x ಮತ್ತು 2x ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಗೇರಿಂಗ್ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸವಾರರ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಗ್ರಾವಲ್ ಬೈಕ್ಗಳು ರಸ್ತೆ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಗೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬೈಕ್ ಚಕ್ರಗಳು ಕೆಲವು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 700 ಸಿ ಜಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ 650ಬಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರ್ವತದ ಬೈಕ್ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗ್ಗದ ಜಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಚಕ್ರ ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ರೋಡ್ ಬೈಕ್ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಮುಖ್ಯವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ರಿಮ್ ಅಗಲಗಳು. ಪೆಡಲ್ಸ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಶಿಮಾನೊ ಎಸ್. ಪಿ. ಡಿ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಕ್ಲಿಪ್ ಲೆಸ್ ಪೆಡಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪರ್ವತ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ವತ್ರವಾಗಿದೆ. ಟೈರ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬೈಕ್ಗಳು ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪರ್ವತ ಬೈಕ್ ಟೈರ್ಗಳ ಕಿರಿದಾದ ತುದಿಯವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, 700ಸಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟೈರ್ ಅಗಲ ಸುಮಾರು 33 ಎಂಎಂ (ಇನ್ನೂ 28 ಎಂಎಂನ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್ ಟೈರ್ಗಿಂತ ಅಗಲವಾಗಿದೆ), ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವಾದ 700ಸಿ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 40 ಎಂಎಂ ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 45-50 ಎಂಎಂ ವರೆಗೆ. ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು 650ಬಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸವು ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ಗಳಂತೆ, ಬಹುಪಾಲು ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳು ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಕ್ಲಿಂಚರ್ ಟೈರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಪಂಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಪಿಂಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಚರ್ಚೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಸವಾರರು ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆಗಳು, ತೂಕ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ, ಮರಳಿನ ಅಥವಾ ಕೆಸರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆತದ ಮೇಲೆ ವೇಗವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕಲ್ಲಿನ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು