Automated lane keeping systems
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಚಾಲಕರು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (ಎಎಲ್ಕೆಎಸ್), ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಎಎಲ್ಕೆಎಸ್ ಯು ಯುಎನ್-ಇಸಿಇ ನಿಯಂತ್ರಣ 157 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಲೆವೆಲ್ 3 ವಾಹನ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಎಸಿಸಿ) ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಸೆಂಟರಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (ಎಲ್ಸಿಎ) ನ ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವವರೆಗೆ ಚಾಲಕನಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ, ಯುಎನ್-ಆರ್157 ಕಾನೂನು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಎಎಲ್ಕೆಎಸ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಜರ್ಮನ್ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ 2021ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು 54 ರಾಜ್ಯಗಳು ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 22 ಜನವರಿ 2022 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಜೂನ್ 2022 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಜನವರಿ 2023 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಒಪ್ಪಂದದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಯು. ಎನ್. ಇ. ಸಿ. ಇ. ನಿಯಂತ್ರಣ 157 ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ದಿನಾಂಕವು 2021ರ ಜನವರಿ 22 ಆಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಎಎಲ್ಕೆಎಸ್ಗೆ ಅನೇಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆಃ ಚಾಲಕ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಲಗತ್ತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆ; ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನೆಗೆ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಡಿಎಸ್ಎಸ್ಎಡಿ) ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ; ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಕಾರದ ಲೇನ್ಃ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಚಾರದ ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳ ನಡುವೆ ಭೌತಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ; ಇತರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವಿಕೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾದ ALKS ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವಿಕೆಯ ಕೆಲವು ಪ್ರಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ALKS ಕೆಲವು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆಃ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು