ARA Jujuy
1910ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಎ. ಆರ್. ಎ. ಜುಜುಯ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1912 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗು ಅನೇಕವೇಳೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1920ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುನಃ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ ರಿವರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು 1931ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಜುಜುಯಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1947ರಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, 1956ರಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಅವು ಎರಡು ಕರ್ಟಿಸ್-ಎಇಜಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲ ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸುವ ಎರಡು ಮಿಶ್ರ-ಫೈರಿಂಗ್ ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್-ಶುಲ್ಜ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಉಗಿ ಬಳಸಿ ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಅದು ಅವರಿಗೆ ಎ. ಟಿ. ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕ್ಯಾಟಾಮಾರ್ಕಾಸ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಒಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೊಳವೆಯ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಜೋಡಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹಿಂಭಾಗ. ಅವು ತಿರುಗುವ ಮೌಂಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಏಕ 21-ಇಂಚಿನ (533 ಮಿಮೀ) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು. ಹಡಗುಗಳ ಪೂರಕವು 150 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಜುಜುಯ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದ್ದು, 1910 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕ್ರುಪ್ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಗೆ ಆ ಗಾತ್ರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1912 ರ ಮಾರ್ಚ್ 4 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1912ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಜುಯಿ ಜುಲೈ 5ರಂದು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1914ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಪ್ಲಾಟಾಗೆ ಮತ್ತು 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉರುಗ್ವೆಯ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೋಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ, ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನಂತೆ, ಜುಜುಯಿ 1917 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಆದರೆ ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯಂತೆ, ಜುಜುಯಿಯನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1918-1919 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು 1920 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ಕೌಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಜಸ್ಟೊ ಜೋಸ್ ಡಿ ಉರ್ಕ್ವಿಜಾ ಅವರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾಗಿ ಪರಾನಾ, ಎಂಟ್ರೆ ರಿಯೋಸ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಸಿಯೋನ್ ಡೆಲ್ ಉರುಗ್ವೆಯ ನದಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಈ ಗುಂಪನ್ನು ಸೇರಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1921 ರಲ್ಲಿ 1 ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ಕೌಟ್-ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ () ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1922ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಸೆಲೊ ಟೊರ್ಕುವಾಟೊ ಡಿ ಅಲ್ವಿಯರ್ನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಜುಜುಯಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1923ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವಳನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಜುಜುಯಿಯನ್ನು ಸ್ಕೂಲ್ ಶಿಪ್ಸ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1924 ರಲ್ಲಿ ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ನ ರಾಜಕುಮಾರ ಉಂಬರ್ಟೊಗಾಗಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನೌಕಾ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1925ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ಕೌಟ್ ಗುಂಪಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜುಜುಯಿ ಉರುಗ್ವೆಯ ರಾಯಭಾರಿಯನ್ನು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೋಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 7ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಡೆ ಲಾಸ್ ಅರೋಯೋಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಬಂದೂಕು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು, ಅಜ್ಞಾತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. 1926ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರರ ಮುಷ್ಕರದಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಕೌಟ್ ಗುಂಪಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ನೆಕೊಚಿಯಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ಬೆಲ್ಗ್ರಾನೊದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್-ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಲ್ಫೊ ನ್ಯೂವೊದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಹಡಗು 1927ರ ಜನವರಿ-ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಸ್ಕೌಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸುದೀರ್ಘ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಇಂಚಿನ ಗನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು 1931 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಜುಯಿಯನ್ನು 1932ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 2ನೇ ಸ್ಕೌಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ 1933-1935 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1936 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟ್-ಟಾರ್ಪೆಡೋ ದೋಣಿಗಳ 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್, ಗಾಲ್ಫೊ ನ್ಯೂವೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾಟಿಯಾಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. 1940 ರವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟೊ ಬೆಲ್ಗ್ರಾನೊ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಹಡಗು ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜೆನಿಯೊರೊ ವೈಟ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜುಲೈ 1939 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಜುಜುಯಿಯನ್ನು ರಿವರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಾಂಟಾ ಫೆಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಸೆನಾಡಾದಲ್ಲಿನ ರಿಯೋ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗು 1946 ರವರೆಗೆ ರಿಯೋ ಡೆ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ನರಭಕ್ಷಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 1956ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು 1960ರಲ್ಲಿ $1.2 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಗಳು