Leviathan (locomotive)
ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ #63 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲೆವಿಯಾಥನ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಡೆತನದ 4-4-0 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ನ ವಿಶೇಷ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲ ಖಂಡಾಂತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು 1869 ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಗುರುವಿನ ಸಹೋದರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1868ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಷೆನೆಕ್ಟಾಡಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಲೆವಿಯಾಥನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಜುಪಿಟರ್, ಸ್ಟಾರ್ಮ್, ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ ಮತ್ತು ಗಸೆಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 60,61,62 ಮತ್ತು 84 ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಾಲ್ಕು ಇತರ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಮರು ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ 1869ರ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸ್ವಂತ ಮಾರ್ಗದ ತುದಿಯಿಂದ ಕೇವಲ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಉತಾಹ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಲೆವಿಯಾಥನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಲೆವಿಯಾಥನ್ ಗವರ್ನರ್ ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ನ ವಿಶೇಷ ರೈಲನ್ನು ನೆವಾಡಾದ ಟೊನೊದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಂಪ್ ವಿಕ್ಟರಿಗೆ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ, ಅದನ್ನು ಸಿಸ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್, ಜುಪಿಟರ್ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಪ್ರೊಮೊಂಟರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಸಮಾರಂಭದ ನಂತರ, ಲೆವಿಯಾಥನ್ ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1870 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಡುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಲೆವಿಯಾಥನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸಿಪಿ #63 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, CP #63 ಅನ್ನು ಮರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡಲು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ದಶಕಗಳ ನಂತರವೂ ಗುರುತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1999 ಮತ್ತು 2009 ರ ನಡುವೆ, ಡೇವ್ ಕ್ಲೋಕ್ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಕ್ಲೋಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ಲೆವಿಯಾಥನ್ನ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಸಾಲದ ಯೋಜನೆಗಳು, ಸಂಶೋಧನೆ, ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಒ 'ಕಾನ್ನರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಿಂದ ಗುರುಗ್ರಹದ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಮಾದರಿಗಳು, ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೈಲ ಬಂಕರ್, ಟೆಂಡರ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್ಲೈಟ್, ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ ಮಾಡಿದ ಮರದ ಕ್ಯಾಬ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ಆಧುನಿಕ-ದಿನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲ್ರೋಡಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಓವೋಸೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2009 ರ ರೈಲು ಉತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಲೆವಿಯಾಥನ್ನ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಾಟೋಗಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ರೀಕ್ ರೈಲ್ವೆ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋದ ಶುಗರ್ಕ್ರೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಜ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ವಿವಿಧ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಲೆವಿಯಾಥನ್ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ಸ್ಟೋನ್ ಗೇಬಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ ಬಾರ್ನ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್, ಲಿಂಕನ್ ಮತ್ತು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎರಡನ್ನೂ ತೆರೆಯಿತು. ಲೆವಿಯಾಥನ್ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಟೌನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ 331 ಎಂದು ಮರು-ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 1865 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಷೆನೆಕ್ಟಾಡಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1868ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು