Scuderia Lancia
ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ, ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಾ ಕೋರ್ಸ್ ಎಚ್ಎಫ್ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1952 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ಮಗ ಗಿಯಾನಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ರಚಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಕರ್ರೆರಾ ಪನಾಮೆರಿಕಾನಾ, ಟಾರ್ಗಾ ಫ್ಲೋರಿಯೊ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲೆ ಮಿಗ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ತಂಡವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊಳೆಯದೆ 1954-1955 ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಾ ಕೋರ್ಸ್ 1979 ಮತ್ತು 1981ರ ನಡುವೆ ಮೂರು ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪುಟಿದೇಳಿತು ಮತ್ತು 1974 ಮತ್ತು 1992ರ ನಡುವೆ ಹನ್ನೊಂದು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು. 1991ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕೃತ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರಚನೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ 1972 ರಲ್ಲಿ ಫುಲ್ವಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಕರ ಅಂತಿಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್ (1974,1975 ಮತ್ತು 1976), 037 (1983) ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ (1987 ರಿಂದ 1992 ರವರೆಗೆ ಸತತ ಆರು ಗೆಲುವುಗಳು) ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ (1993 ರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ). ಡೆಲ್ಟಾವು ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾದರಿ ಪದನಾಮವಾಗಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಗೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 10 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಜುಹಾ ಕಾಂಕುನೆನ್ ಮತ್ತು ಮಿಕಿ ಬಯಾಸನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಡೆಲ್ಟಾದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಇತರ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕು ಅಲೆನ್, ಡಿಡಿಯರ್ ಔರಿಯೋಲ್, ಸ್ಯಾಂಡ್ರೊ ಮುನಾರಿ, ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಡಾರ್ನಿಚೆ, ವಾಲ್ಟರ್ ರೋಹ್ರ್ಲ್, ಜಾರ್ನ್ ವಾಲ್ಡೆಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಟೊವೊನೆನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. 1985ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಕೊರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ 037ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಚಾಲಕ ಅಟಿಲಿಯೋ ಬೆಟ್ಟೆಗಾ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ನೆಚ್ಚಿನ ಟೊಯಿವೊನೆನ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅದೇ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಎಸ್4ನಲ್ಲಿ ಸಾವಿಗೀಡಾದರು. ಈ ಸಾವುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ರ್ಯಾಲಿಯ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಟಿನಿ ರೇಸಿಂಗ್ 1982 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ, ಮಾರ್ಟಿನಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯೂ ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ 037 ಅನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು, ಅಟಿಲಿಯೋ ಬೆಟ್ಟೆಗಾ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕು ಅಲೆನ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಮಾರ್ಟಿನಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಕಂಪನಿಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1992ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಉಳಿದಿತ್ತು, ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಡೆಲ್ಟಾ ಎಸ್4 ಮತ್ತು ಗ್ರೂಪ್ ಎ ಡೆಲ್ಟಾ ಇಂಟೆಗ್ರೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ಜುಹಾ ಕಾಂಕುನೆನ್, ಬ್ರೂನೋ ಸಾಬಿ, ಮಾಸ್ಸಿಮೊ ಬಯಾಸೆನ್ ಮತ್ತು ಡಿಡಿಯರ್ ಔರಿಯೋಲ್ ಅವರಂತಹ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದವು. ಮಾರ್ಟಿನಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಕಾರುಗಳು 1987 ಮತ್ತು 1991ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಕುನೆನ್ರೊಂದಿಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು, ಮತ್ತು 1988 ಮತ್ತು 1989ರಲ್ಲಿ ಬಯಾಸನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ 1983ರಲ್ಲಿ 037ರೊಂದಿಗೆ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 1987ರಿಂದ 1992ರವರೆಗೆ ಗ್ರೂಪ್ ಎ ಡೆಲ್ಟಾದೊಂದಿಗೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಗೆದ್ದವು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಟಿನಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ರ್ಯಾಲಿಮ್ಯಾನ್ ಡರಿಯೊ ಸೆರಾಟೋ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಯುಗ) ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಗ್ರೂಪ್ ಎ ಯುಗ) ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. * ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. κ ಶೇರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ನಾನ್-ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಬೋಲ್ಡ್ ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ತಯಾರಕರಿಗೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್-1 (1972) ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್-10 (1974,1975,1976,1983,1987,1988,1989,1990,1991 ಮತ್ತು 1992) ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್-5 (1977 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಡ್ರೊ ಮುನಾರಿ, 1987 ಮತ್ತು 1991 ರಲ್ಲಿ ಜುಹಾ ಕಾಂಕುನೆನ್, ಮತ್ತು 1988 ಮತ್ತು 1989 ರಲ್ಲಿ ಮಿಕಿ ಬಯಾಸನ್) ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಟಿನಿ ರೇಸಿಂಗ್ ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ, ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ತಂಡ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡಗಳು