Japanese submarine Yu 1
ಯು 1 ಒಂದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದ್ದು, ಯು I ಪ್ರಕಾರದ ಯು 1 ಉಪವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು 1943 ರ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಆಕೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ 1944-1945 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಲೇಯ್ಟೆ ಕದನದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯವು ಸಾರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು-ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಟೈಪ್ 3 ಮುಳುಗುವ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರು ಯು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು-ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ದ್ವೀಪ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಯು I ಪ್ರಕಾರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. ಯು I ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಉಪವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಂದೂಕು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಯಾರೂ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಯು 1 ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾರು ಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಯು 1 ಉಪವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಯು 1 ಅನ್ನು 1943ರ ಜೂನ್ 23ರಂದು ಜಪಾನಿನ ಕುಡಮಾಟ್ಸುನಲ್ಲಿ ಹಿಟಾಚಿ ಕಸಡೊ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಹಿಟಾಚಿ ಕಸಡೊ ಸೀಸಾಕುಜೊ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16 ಅಥವಾ 29ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ) ಮತ್ತು 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22 ಮತ್ತು 31ರ ನಡುವೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯು 1 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ತವರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಸೇನೆಯು ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1944ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸೇನೆಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧ ಘಟಕವನ್ನು (ಜಿಸೆನ್ ಬುಟೈ), ಮನಿಲಾ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ (ಮಣಿರಾ ಸೆನ್ಸುಯುಸೊ ಹಕೆಂಟೈ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯು 1, ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ತಾಯಿ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯು ಜಪಾನ್ನಿಂದ 1944ರ ಮೇ 28 ಅಥವಾ 30ರಂದು (ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ) ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲುಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮನಿಲಾಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಹಲವಾರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಠಿಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1944ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ಮನಿಲಾವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾದವು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿದವು, ಇದು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಕದನ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ 1944-1945 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1944ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಓಟವನ್ನು ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಯು 2 ಎಂದಿಗೂ ಆಗಮಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯು 1 ಮತ್ತು ಯು 3 27 ನವೆಂಬರ್ 1944 ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಓರ್ಮೋಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 600 ಚೀಲಗಳ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಕಿ, 50 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಫೀಲ್ಡ್ ರೇಷನ್ ಮತ್ತು 300 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ರೇಡಿಯೋ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯು 1 ಮತ್ತು ಯು 3ಅನ್ನು ಲುಜಾನ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಜನವರಿ 2ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನವು ಯು 1ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲುಜಾನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಪೋರ್ಟ್ ಪೋರೋದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ರೆಕಿಶಿ ಗುಂಜೋ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ, ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್ ಗೈಡ್, ದಿ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಫೋರ್ಸಸ್, ಗಕ್ಕೆನ್, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2005. ರೆಕಿಶಿ ಗುಂಜೋ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ Vol.45, ಟ್ರೂತ್ ಹಿಸ್ಟರೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಲ್ ವೆಸಲ್ಸ್, ಗಕ್ಕೆನ್, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2004,. ವಿಶ್ವದ ಹಡಗುಗಳು No.506, ಕೈಜಿನ್ಶಾ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 1996. ಮಾರು ವಿಶೇಷ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು No.43 ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು III, ಉಷಿಯೋ ಶೋಬೋ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 1980. ಅಟ್ಸುಮಿ ನಾಕಾಶಿಮಾ, ಆರ್ಮಿ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫ್ಲೀಟ್, "ದಿ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್!, ದಿ ಮೆನ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ದಿ ಡೀಪ್ ಸೀ", ಶಿಂಜಿನ್ಬುಟ್ಸು ಒರೈಶಾ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2006,. ಜಪಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ 50 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ (ಮೊದಲ ಸಂಪುಟ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಂಪುಟ), ಜಪಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್, 1968. 1943ರ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1945ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಯುಎಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು.