Inland Pack Track
ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಾಪರೋವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಜಾಡು. ಜಾಡಿನ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಪುನಾಕೈಕಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 1920ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಪುನಾಕೈಕಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೂಪುಗೊಂಡ ರಸ್ತೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಆರಂಭಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರಿಶೋಧಕರು ಟೆ ಮಿಕೊದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಒಟ್ಟು 46 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ (ಅಥವಾ ಅಂದಾಜು ಹಾಸ್ಟ್) ಹಾರಕೆ ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯುತ್ತಿರುವ ರಟಾ ಬಳ್ಳಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಏಣಿಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದು. "ನಮ್ಮ ಪಾದಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹಲವಾರು ಕೊಳೆತ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು 1846ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೀಫಿ ಬರೆದರು. ಬಂಡೆಯ ಬಿರುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಗೂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಜಲಚರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮುದ್ರ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಸಹ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಲೂ ಕಿರುಚುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದವು. 1860 ರ ದಶಕದ ಚಿನ್ನದ ವಿಪರೀತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಸರಪಳಿ ಏಣಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಜಾಕೋಬ್ಸ್ ಲ್ಯಾಡರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮರದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬದಲಿಗೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜಾರಿದರು, ಅಥವಾ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಪುನಾಕೈಕಿ ನದಿಯ ನಡುವಿನ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಡೆತಡೆಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಗಣಿಗಾರರು ಬೀಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ನೆಲ್ಸನ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಂಡಳಿಯು 1867ರ ಜನವರಿ-ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಗೆಯುವವರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅನೇಕ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಕಣಿವೆಯ ಮಹಡಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ತುಂಬಿದ ಪ್ಯಾಕ್ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದುರಸ್ತಿಯಾಗದೇ ಕುಸಿಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ಪುನಾಕೈಕಿ ನದಿಯಿಂದ ಪೋರೋರಾರಿ ನದಿಗೆ ಜಾಡು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ವೈಪೋರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪುನಾಕೈಕಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತೂಗು ಸೇತುವೆ ಇದೆ. ಪುನಾಕೈಕಿ ನದಿಯಿಂದ ಪೋರೋರಾರಿ ನದಿಯವರೆಗಿನ ಜಾಡುಗಳ ವಿಭಾಗವು ಎರಡು-ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ-ಇದು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಬೈಕ್ ಸವಾರರ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಾಪಾರೋವಾ ಜಾಡುಗಳ ಉತ್ತರದ ಪ್ರವೇಶ ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪುನಕೈಕಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೊರೋರಾರಿ ನದಿ ಕಣಿವೆಗೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಮಿಶ್ರ ಅಗಲವಾದ ಎಲೆಗಳ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಡಿಮೆ ತಡಿ ಮೇಲೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪೋರೋರಾರಿ ನದಿಯಿಂದ ಪುನಕೈಕಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳು "ಪುನಕೈಕಿ ಲೂಪ್" ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆಗಳ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪೋರೋರಾರಿ ನದಿಯಿಂದ ಬುಲಕ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಪೋರೋರಾರಿ ನದಿಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಪ್ಯಾಕ್ನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲೋವರ್ ಪೋರೋರಾರಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಳಕೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉಳಿದ ವಿಭಾಗಗಳು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ. 2014ರಲ್ಲಿ ಇಟಾ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬುಲಕ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮರಗಳು ಬಿದ್ದಿದ್ದವು. ಚಂಡಮಾರುತವು ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ತೆರವುಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಈ ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಪ್ರೌಢ ರಿಮಸ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಜರೀಗಿಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಬುಲಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಫಾರ್ಮ್ನ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕೇವ್ ಕ್ರೀಕ್/ಕೋಟಿಹೋಟಿಹೋ ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬದಿಯ ಹಾದಿ ಇದೆ. ಇದು 1995ರಲ್ಲಿ ಕೇವ್ ಕ್ರೀಕ್ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಂದಕದ ಮೇಲಿರುವ ವೀಕ್ಷಣಾ ವೇದಿಕೆ ಕುಸಿದು 14 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಳಿಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೃತರ ಸ್ಮಾರಕವಿದೆ. ದುರಂತದ 25 ವರ್ಷಗಳ ಸ್ಮರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 2020ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕೇವ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್/ಕೋಟಿಹೋತಿಹೋ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೇವ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಿಂದ, ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮಾರ್ಗವು ಬುಲಕ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಹಳೆಯ ಕೃಷಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಬುಲಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ರಸ್ತೆಯು ಉದ್ದವಾದ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪೂರ್ಣ ದೂರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸದವರಿಗೆ ಕರಾವಳಿಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 6ಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬುಲಕ್ ಕ್ರೀಕ್ನಿಂದ ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿಯವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವು ಹಳೆಯ ಕೃಷಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮಿಶ್ರ ರಿಮು ಮತ್ತು ಬೀಚ್ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಜಾಡು ಬುಲಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಾಡಿನ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಕಣಿವೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಡೈಲೆಮಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿಯೊಂದಿಗೆ ಡೈಲೆಮಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಸಂಗಮವನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯ ನಂತರ, ಬುಲಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ದೂರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬಿದ್ದ ಸುಮಾರು 400 ಮರಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ 2016ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬಾಲ್ರೂಮ್ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಡೈಲೆಮಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿರುವ ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ತಳದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸೈಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಆಗಿದೆ. ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ. ಬಾಲ್ರೂಮ್ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಅರ್ಧ-ಗುಮ್ಮಟಾಕಾರದ ಆಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ನದಿಯ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸವೆತದಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡಿಲೇಮಾ ಕ್ರೀಕ್ನಿಂದ ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಮುಖದವರೆಗೆ ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ನಿಜವಾದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಲೇಮಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಸಂಗಮದಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಣಿವೆಯನ್ನು 2 ಕಿ. ಮೀ. ವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಬೆಟ್ಟಗುಡ್ಡಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಏರುತ್ತದೆ. ಫಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ನಿಜವಾದ ಬಲಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವು ಚಲಿಸುವ ನದಿ ದಾಟುವ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗವು ಫಾಕ್ಸ್ ರಿವರ್ ಕೇವ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. 2016ರ ಕೈಕೋಯುರಾ ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಗಳು ಬಿದ್ದ ಕಾರಣ ಈ ಗುಹೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫಾಕ್ಸ್ ರಿವರ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅರಣ್ಯದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ನದಿಯ ತಳದ ಪ್ರಯಾಣವಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪಾಪಾರೋವಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬುಲರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು