New Orleans–Baton Rouge passenger rail
ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್-ಬೇಟನ್ ರೂಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಯು. ಎಸ್. ನ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ರಾಜ್ಯದ ಐ-10 ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೇಟನ್ ರೂಜ್ ನಡುವೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಅಂತರ-ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ರಾಜ್ಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವನ್ನು ಅದರ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ಸೇವೆಯು ಲೂಯಿಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಲಾಪ್ಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಗೊನ್ಜಾಲೆಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಭವಿಷ್ಯದ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ನಡುವೆ ಓಡಿದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಸದರ್ನ್ ಬೆಲ್ಲೆ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1969ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ (ಹಿಂದೆ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ 2023 ರ ವಿಲೀನದವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಕೆಸಿಎಸ್) ಇನ್ನೂ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೇಟನ್ ರೂಜ್ ನಡುವಿನ ಮೂರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಗವರ್ನರ್ ಬಾಬಿ ಜಿಂದಾಲ್ ಅವರು 2009ರ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಿಕವರಿ ಅಂಡ್ ರೀಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಫೆಡರಲ್ ಪ್ರಚೋದಕ ಹಣವಾದ $300 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. 2020ರ ದಶಕದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು 2021ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ತನ್ನ 15 ವರ್ಷಗಳ "ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಕನೆಕ್ಟ್ಸ್ ಯುಎಸ್" ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1 ಗಂಟೆ 34 ನಿಮಿಷಗಳ ಒನ್-ವೇ ಟ್ರಿಪ್ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದವು. ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಲೂಯಿಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಲಾಪ್ಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಗೊನ್ಜಾಲೆಸ್ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ಒಂದು ಬಾರಿಯ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ $1.1 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ $25.6 ದಶಲಕ್ಷ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಷೇರುದಾರರು ಕಂಪನಿಯ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಸದರ್ನ್ ಅನ್ನು $31 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದರು. ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ತನ್ನ ಮನವಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಿಲೀನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕಾದರೆ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೇಟನ್ ರೂಜ್ ನಡುವೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಿಪಿ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಗವರ್ನರ್ ಜಾನ್ ಬೆಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮೇಯರ್ ಲಾಟೋಯಾ ಕ್ಯಾಂಟ್ರೆಲ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಗವರ್ನರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅವರು ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಶೀಲನಾ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಸಂಯುಕ್ತ ಡಾಲರ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಯೋಜನೆಗೆ $37.5 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ಮತ್ತು ಗೊನ್ಜಾಲೆಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ $20 ಮಿಲಿಯನ್ ರೈಸ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜು $46.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ $260 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ತನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 3.25 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಸಲಹೆಗಾರರೊಬ್ಬರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು 2023ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವೆಚ್ಚವು $<ID1 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, $80-$100 ಮಿಲಿಯನ್ ಬೋನೆಟ್ ಕ್ಯಾರೆ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಸೇತುವೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲೂಯಿಸಿಯಾನವು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಜಾಬ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾದ ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಹಣ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣವು 18 ರಿಂದ 24 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2023ರಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನವು ಈ ಸೇವೆಗೆ ಇನ್ನೂ $20.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವು $200 ಮಿಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,2023 ರಂದು, ಗವರ್ನರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್-ಬೇಟನ್ ರೂಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯು 2024 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2027 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 2027