Raid on Yontan Airfield
ಯೊಂಟನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ರಾತ್ರಿ ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿನ ಯೊಂಟನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆಸಿದ ಜಪಾನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಒಕಿನಾವಾ ಕದನದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಅಮೆರಿಕದ ಪಡೆಗಳು ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಐದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಆರ್ಮಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಕಿ-21 (ಅಲೈಡ್ ರಿಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಹೆಸರು "ಸ್ಯಾಲಿ") ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ಗಿರೆಟ್ಸು ಕುಟೈಟೈ ವಿಶೇಷ ವಾಯುಗಾಮಿ ದಾಳಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು, ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಕಾದೇನಾ ಮತ್ತು ಯೊಂಟಾನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ನಾಲ್ವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಐದನೇ ಹೊಟ್ಟೆಯು ಯೊಂಟಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಧಾನ ಓಡುದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಇದು 10-12 ಗಿರೆಟ್ಸು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ದಾಳಿಯು 38 ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 70,000 ಗ್ಯಾಲನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೌಲ್ಯವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಯೊಂಟನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 0800 ಕ್ಕೆ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಜಪಾನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಟೋಕಿಯೊದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಶಿನ್ ಶುಡಾನ್ನ 1 ನೇ ರೈಡಿಂಗ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ಲಿಟೊ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಲು "ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಕಮಾಂಡೋ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಧ್ವಂಸದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಿಚಿರೋ ಒಕುಯಾಮ ಅವರನ್ನು ಮಿಷನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮೊದಲ ಗಿರೆಟ್ಸು ವಾಯುಗಾಮಿ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಲು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತಂಡದಿಂದ (1 ನೇ ಟೀಶಿನ್-ಡಾನ್ 1 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 4 ನೇ ಕಂಪನಿ) ಹೆಚ್ಚುವರಿ 126 ಜನರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಐದು ತುಕಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸೈತಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯದ ವಾಯು ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗುಂಪಿನ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಕಾನೋ ಶಾಲೆಯ ಇಬ್ಬರು ರೇಡಿಯೋ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದರು. ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಗಿರೆಟ್ಸು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ನಂತರ, ಕಮಾಂಡೋ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಗುರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು, ಗಿರೆಟ್ಸು ನೆಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ದಾಳಿಗಳಾಗಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮರಿಯಾನಾಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 24,1944 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ದಾಳಿಗಳು ಇವೊ ಜಿಮಾದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮರಿಯಾನಾಸ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಇವೊ ಜಿಮಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇವೊ ಜಿಮಾ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಪತನಗೊಂಡಾಗ ಇವುಗಳನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳು ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು, ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅಮೆರಿಕದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆದು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆರನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ಈ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಗಿರೆಟ್ಸು ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿತು, ಇದನ್ನು "ಆಪರೇಷನ್ ಗಿ-ಗೌ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 18ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹತ್ತನೇ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು ಒಕಿನಾವಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ III ಆಂಫಿಬಿಯಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 6 ನೇ ಸಾಗರ ವಿಭಾಗಗಳು) ನೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ XXIV ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (7 ನೇ, 27 ನೇ, 77 ನೇ ಮತ್ತು 96 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗಗಳು) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಡ್ಡ-ಶಾಖೆಯ ಪಡೆ. ಹತ್ತನೇಯದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಟಿಎಎಫ್) (ಜಂಟಿ ಆರ್ಮಿ-ಮೆರೈನ್ ಕಮಾಂಡ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಉಭಯಚರ ಪಡೆಗಳಿಂದಲೂ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಜಪಾನಿನ ಮೂವತ್ತೆರಡನೇ ಸೇನೆಯು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳು ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಭಯಚರ ದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಒಕಿನಾವಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಗುಶಿ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹತ್ತನೇ ಸೇನೆಯು ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಇಳಿದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾದೇನಾ ಮತ್ತು ಯೋಮಿಟನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ಟಿಎಎಫ್ ವಿಮಾನವೆಂದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ರಂದು ವಿಎಂಒ-2 ನಿಂದ ಮರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಒವೈ-1 ಮಿಡತೆಗಳು. ಮೆರೈನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 31 (ಎಂಎಜಿ-31) ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಯೊಂಟನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಮೊದಲ ಮೆರೈನ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳಾದ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಸಿಟ್ಕೋಹ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಬ್ರೆಟನ್ (ಸಿ. ವಿ. ಇ-23) ನಿಂದ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಈ ತಂಡವು ತಕ್ಷಣವೇ 109 ಎಫ್4ಯು ಕೋರ್ಸೇರ್ಗಳ 80ನ್ನು ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1750ರಿಂದ ಕತ್ತಲೆಯವರೆಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತು (ಸಿಎಪಿ) ಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮೆರೈನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 33 ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು, ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಸಿಎಪಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 58ರಿಂದ ಟಿಎಎಫ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೂರು ರಾಡಾರ್ ಪಿಕೇಟ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎರಡು ವಿಮಾನ ಸಿಎಪಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಟಿಎಎಫ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟಿಎಎಫ್ ಎರಡು ಸಾಗರ ವಿಮಾನ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಆರು ಎಫ್4ಯು ಕಾರ್ಸೈರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗ್ರುಮನ್ ಎಫ್6ಎಫ್ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಟಿಎಎಫ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 12 ವಿಮಾನಗಳ ಸಿಎಪಿ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕಾಮಿಕಾಜ್ ಬೆದರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅದು 32 ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲ್ಮುಖಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 12 ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ತಿಂಗಳಿಗೆ, ಟಿಎಎಫ್ ವಿಮಾನವು 3,521 ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು 143 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮೆರೈನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 22 ಮತ್ತು 318ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಟಿಎಎಫ್ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಕಿನಾವಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆ ಜಪಾನಿನ ಆರನೇ ವಾಯು ಸೇನೆಯು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದಾಳಿಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಒಕುಯಾಮ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ದಾಳಿಯ ತಯಾರಿ ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದರಿಂದ ದಾಳಿ ಪಡೆ ನಿಶಿತ್ಸುಕುಬಾದಿಂದ ಕುಮಾಮೊಟೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ದಾಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಹಮಾಮತ್ಸು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಥರ್ಡ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಏರ್ ಯುನಿಟ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು. ರೈಡ್ ಫೋರ್ಸ್ 120 ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಐದು ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರನ್ನು ಹನ್ನೆರಡು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಕಿ-21ಗಳು ತಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಾಳಿಕೋರರು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯವು ದಕ್ಷಿಣ ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿನ ಶುರಿ ರೇಖೆಯಿಂದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಮಿತ್ಸುರು ಉಶಿಜಿಮಾರ 32ನೇ ಸೇನೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದೆಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 18ರಂದು, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 23ರಂದು ನಡೆಯುವಂತೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಒಕಿನಾವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹಾರಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಕಾಮಿಕಾಜ್ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಕಿಕುಸುಯಿ VIIನ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ದಾಳಿ ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಗುರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಮೇ 23 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಡ್ನ ಮರಣದಂಡನೆ ಹನ್ನೆರಡು ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮೇ 24ರ ಸಂಜೆ ಜಪಾನ್ನ ಕೆಂಗುನ್ ಬಳಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 136 ಕಮಾಂಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟವು. ಒಕಿನಾವಾಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವು 4 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 12 ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ಗೆ ಮರಳಿದವು. ಒಕಿನಾವಾಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಮೆರಿಕದ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಡೆದರು. ಮೇ 24ರಂದು ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಐ ಶಿಮಾ ಮತ್ತು ಯೊಂಟಾನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 2225ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಗಿರೆಟ್ಸು ಸ್ಯಾಲಿ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಯೊಂಟನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1ನೇ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ದಳದ ಸಾಗರ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್ಗಳಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ಯೊಂಟಾನ್ನ ಮೇಲೆ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಿರೆಟ್ಸು ಜನರು ಈ ಅಲೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕತ್ತರಿಸಿದ ರೆಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 16ನೇ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ದಳದ ಇಬ್ಬರು ನೌಕಾಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಐದನೇ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರದಿಂದ ಸುಮಾರು 100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ಸರಿಸುಮಾರು 10-12 ಕಮಾಂಡೋಗಳು ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ತಮ್ಮ ನಿಗದಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರರು ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇವೆಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಡುವೆ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಉಂಟಾಯಿತು. ಆ ಸಂಜೆ ಯೊಂಟನ್ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೇನಾರ್ಡ್ ಕೆಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ಮೊದಲು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸಿ. ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿಎಂಎಫ್ (ಎನ್)-542ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಚಾಂಡ್ಲರ್ ಎಂ. ಬೀಸ್ಲಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಮೈದಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಶಿಸ್ತಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಜಪಾನಿನ ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಬೆಳಗಿನ ಜಾವದವರೆಗೂ ಹೋರಾಟ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಕೋರರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವನು 1255ರಲ್ಲಿ ಮೇ 25ರಂದು ಮರೀನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 31ರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಮೈಲಿ ಹಿಂದೆ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟನು. ದಾಳಿಯ ನಂತರ, 8 ನೇ ಆಂಟಿ-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಇಬ್ಬರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಲೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ತಂಡದ ಒಬ್ಬ ಸದಸ್ಯನು ಬದುಕುಳಿದನು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಜೂನ್ 12 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮೂವತ್ತೆರಡನೇ ಸೇನಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು (ಒಕಿನಾವಾ) ತಲುಪಿದನು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಎಂಎಫ್ (ಎನ್)-533ರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಮೇರಿಯನ್ ಮ್ಯಾಗ್ರೂಡರ್, ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ ಗ್ರುಮನ್ ಎಫ್6ಎಫ್ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾಗ್ರೂಡರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹೋರಾಟದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಅವರು ಸ್ನೇಹಪರ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಎರಡನ್ನೂ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಫಾಕ್ಸ್ ಹೋಲ್ನಿಂದ ಫಾಕ್ಸ್ ಹೋಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಸಾವುನೋವುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 69 ಜಪಾನಿನ ದೇಹಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. 2 ನೇ ಸಾಗರ ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗದಿಂದ, ಇಬ್ಬರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹದಿನೆಂಟು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೇನಾರ್ಡ್ ಸಿ. ಕೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟಿಎಸ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ರೊಡೆರಿಕ್ ಜೆ. ವೋಗನ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1ನೇ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಂಟಿ-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ನೌಕಾಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದು ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. 16ನೇ ಎಎಎ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಲಾವೆಟ್ ಎಲ್. ಓಮಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ನಥಾನಿಯಲ್ ಸಿ. ಕಾಲಿನ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅವರು ಬೀಳುವ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಯು ಅವರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೇನಾರ್ಡ್ ಸಿ. ಕೆಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಎಂಎಫ್ (ಎನ್)-533 ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಮೇ 24 ರ ಸಂಜೆ ಯೊಂಟನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೆಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜೀಪ್ ಅನ್ನು ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸರ್ವೀಸ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಆತ ದಾಳಿಕೋರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಕೊಂದು ಹಾಕಿದನು. ಗೋಪುರದಲ್ಲಿನ ಈ ಒಡ್ಡಿದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಅವರು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇತರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪವನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೆಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ 1stLt ಕೆಲ್ಲಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ನೇವಿ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆನಂತರದ ಆಪರೇಷನ್ ಕಿಕುಸುಯಿ VII, ಯೊಂಟನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿ, ಮೇ 23-25 ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 387 ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 174 ಸೇನಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 107 ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 61 ಸೇನಾ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು). ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ದಾಳಿಯ ಸಾಧನೆಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ಕೇವಲ 1 ಸಾರಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು 1 ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ, 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೇನಾರ್ಡ್ ಸಿ. ಕೆಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ನೇವಿ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಎಂಎಫ್ (ಎನ್)-542ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಜೆರೋಮ್ ರೂಬೆಲ್ ಸಹ ಆ ಸಂಜೆ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಕಂಚಿನ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆತ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಶತ್ರುಗಳ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಾಳಿಕೋರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಘಟಕದಲ್ಲಿದ್ದ ಇತರರನ್ನು ಗಂಭೀರ ಗಾಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿಯರು ಯೊಂಟನ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ "ಗಿರೆಟ್ಸು" ದಾಳಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಮರಿಯಾನಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೆರಿಕಾದ ನೆಲೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಜಪಾನಿನ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಈ ದಾಳಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, 60 ಸಾರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು 900 ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1945ರ ರಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ (ಆಪರೇಷನ್ ಕೆನ್-ಗೌ) ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಜಪಾನ್ ಶರಣಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಮಿಕಾಜ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಏರ್-ಟು-ಸರ್ಫೇಸ್ ವಿಶೇಷ ದಾಳಿ ಘಟಕಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ 1945 ರ ಒಕಿನಾವಾ ಕದನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಪಾನ್ ಕದನಗಳು ಒಕಿನಾವಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಪಾನ್ ಕದನಗಳು ಒಕಿನಾವಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣಗಳು 1945 ರ ಮೇ ಘಟನೆಗಳು