Paul Blasingame
ಬೆಂಜಮಿನ್ ಪಾಲ್ ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ (1 ಆಗಸ್ಟ್ 1919-13 ನವೆಂಬರ್ 2015) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಎಫ್) ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ (ಐಸಿಬಿಎಂ) ಮತ್ತು ಜಡತ್ವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1940ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಅವರು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು ಮತ್ತು 1950 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1954 ರಲ್ಲಿ ಕರ್ನಲ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಎ. ಶ್ರೈವರ್ ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಅಟ್ಲಾಸ್ ಐಸಿಬಿಎಂನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಯೋಜನಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ, ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ಅವರು ಐಸಿಬಿಎಂಗಳಲ್ಲಿ ಜಡತ್ವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು, ಅವರು 1956 ರಿಂದ 1958 ರವರೆಗೆ ಎಚ್ಜಿಎಂ-25ಎ ಟೈಟಾನ್ I ಐಸಿಬಿಎಂ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1958 ರಿಂದ 1959 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1959ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ತಮ್ಮ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಎಸಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಅದು ನಂತರ ಡೆಲ್ಕೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಆಯಿತು. ಅವರು ಟೈಟಾನ್ II ಐಸಿಬಿಎಂಗಾಗಿ ಜಡತ್ವದ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಡೆಲ್ಕೋ ಕರೋಸೆಲ್ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 747, ಸಿ-5ಎ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ, ಸಿ-141 ಸ್ಟಾರ್ಲಿಫ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಸಿ-135 ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಎಸಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಲೂನಾರ್ ರೋವಿಂಗ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಬಳಸುವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಅಪೊಲೊ 15, ಅಪೊಲೊ 16 ಮತ್ತು ಅಪೊಲೊ 17 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಬೆಂಜಮಿನ್ ಪಾಲ್ ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ಅವರು 1919ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು 1940 ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಕಾಲೇಜಿನ ಸೇನಾ ಮೀಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲೂ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1941ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಜನವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಆಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಪನಾಮಾದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1945ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಓಹಿಯೋದ ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು. ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದರು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಎಫ್) ರಚನೆಯಾದಾಗ ಸೇರಿದರು. ಆ ವರ್ಷ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (ಎಂಐಟಿ) ಯ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವರ ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1950 ರಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ಡ್ರೇಪರ್ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಯುಗಾಮಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗಾಗಿ ಆಪ್ಟಿಮಮ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು" ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ಬರೆದರು. ಅವರು ಡ್ರಾಪರ್ನ "ಜಡತ್ವ ಮಾಫಿಯಾದ" ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದರು, ಅವರು ಜಡತ್ವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಪೆಂಟಗನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಕರ್ನಲ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಎ. ಶ್ರೈವರ್ ಅವರನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರಚಿಸಲಾದ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎಸ್ಎಸಿ) ಬಾಂಬರ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ನೀಡಿದರು. ಮೇ 1954 ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ವಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ "ಟೀಪಾಟ್" ಸಮಿತಿಯ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ, ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ (ಐಸಿಬಿಎಂ) ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾದ ಅಟ್ಲಾಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಶ್ರೈವರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಶ್ರೈವರ್ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ಅವನ ಮೂಲ ನಾಲ್ಕು ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಯೋಜನಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ಐ. ಸಿ. ಬಿ. ಎಂ. ಗಳಲ್ಲಿ ಜಡತ್ವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು, ಜಡತ್ವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿಪಾದಕರು ತಮ್ಮ ನೆಲದ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಇದು ಕಡಿಮೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವರು ಜಡತ್ವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಐ. ಸಿ. ಬಿ. ಎಂ. ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಡ್ರೇಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್, ಎಮ್ಐಟಿ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಎಸಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವಿಭಾಗವು ಐಸಿಬಿಎಂಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಜಡತ್ವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಥಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ರೇಡಿಯೋ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಆಗಿ ಜಡತ್ವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತರುವಾಯ ಅಟ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಥೋರ್ಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪೀಳಿಗೆಯ ಐ. ಸಿ. ಬಿ. ಎಂ. ಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. 1956ರಿಂದ 1958ರವರೆಗೆ, ಈಗ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿರುವ ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್, HGM-25A ಟೈಟಾನ್ I ICBM ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ಅವರ ಮುಂದಿನ ನಿಯೋಜನೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1964 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ "ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಅವರು ಕ್ಲೇಟನ್ ನೋಲ್ಸ್ಗೆ, ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಒಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ, "ಭವಿಷ್ಯದ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ-ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಹುಡುಗರು ಮುಂದಿನ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಯು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ". ಅವರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ಗೆ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಮೆರಿಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡೆಲ್ಕೋ ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ 1959ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಲ್ಲಿರುವ ಎಸಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದರು. ಎಸಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗೆ 1959ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನ್ II ಐಸಿಬಿಎಂಗಾಗಿ ಜಡತ್ವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಟೈಟಾನ್ II ಅನ್ನು ಜಡತ್ವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಮೊದಲ ಐ. ಸಿ. ಬಿ. ಎಂ. ಆಗಿ ಮಾಡಿತು. ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ಅದರ ಜಡತ್ವದ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಅದು ಡೆಲ್ಕೋ ಕರೋಸೆಲ್ ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ರಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಸಿ-5ಎ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ, ಸಿ-141 ಸ್ಟಾರ್ಲಿಫ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಸಿ-135 ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕರೋಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಲೂನಾರ್ ರೋವಿಂಗ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಬಳಸುವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಅಪೊಲೊ 15, ಅಪೊಲೊ 16 ಮತ್ತು ಅಪೊಲೊ 17 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಅಪೊಲೊ 8 ಮಿಷನ್ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ಅವರು ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದ ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಮಿತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಅವರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ 1969ರಲ್ಲಿ ನಾಸಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಾಸಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಸಮೂಹ ಸಾಧನೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮತ್ತು 1973ರಲ್ಲಿ ನಾಸಾ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಸಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ 1971ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಡೆಲ್ಕೋ ಜೊತೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1974ರಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಕೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಆಯಿತು. ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಾಂತಾ ಬಾರ್ಬರಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1979ರಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಕೋದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಬ್ಲಾಸಿಂಗೇಮ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾಸಾಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಮಂಡಳಿಯ ಸಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅವರು ಕಾಟೇಜ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಟ್ರಸ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ನ ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಅಧ್ಯಾಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1942 ರಲ್ಲಿ ಎಲಾ ಮೇ ಪೆರ್ರಿಯನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು; ಅವರಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು. ಅವರು 1991 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಎ. ಟಿಮ್ಮನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರು 2015 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಇರಲು ಮೊಂಟಾನಾದ ಕಾಲಿಸ್ಪೆಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 13 ನವೆಂಬರ್ 2015 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ಪ್ರಬಂಧಗಳು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಟೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್ಕೈವಲ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್-ಸಂಚಿಕೆ 66: ಬಿ. ಪಿ. ಬ್ಲೇಸಿಂಗೇಮ್ ಪೇಪರ್ಸ್ (ವಿಡಿಯೋ) 1919 ಜನನಗಳು 2015 ಸಾವುಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜನರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಾಸಾ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕರ್ನಲ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ