Ilmala depot
ಇಲ್ಮಾಲಾ ಡಿಪೋ (ಫಿನ್ನಿಷ್ಃ ಇಲ್ಮಲಾನ್ ವಾರಿಕ್ಕೋ) ಎಂಬುದು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯ ಪೊಹ್ಜೊಯಿಸ್-ಪಸಿಲಾದಲ್ಲಿರುವ ವಿಆರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಪೋಸ್ಟಿ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಹಕಾಮೆಂಟಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ವೆಟುರಿಟಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟಿಪುಯಿಸ್ಟೊ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಇಡೀ ಡಿಪೋ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 800 ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಡಿಪೋವು ವಿ. ಆರ್. ನ ಬಹುಪಾಲು ದೂರದ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಡಿಪೋವನ್ನು 60 ಮತ್ತು 70ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜವುಗು ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಶೂಟಿಂಗ್ ರೇಂಜ್ನಂತೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ವಿಆರ್ ನೆಲಭರ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು 1949ರಲ್ಲಿ ಪಸಿಲಾ ಡಂಪಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ವಿ. ಆರ್. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಡಿಪೋಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಸದ ರಾಶಿಯನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಪೋದ ಕೆಲಸವು 1967ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಇಲ್ಮಾಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ-ತುರ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು. 1970ರಲ್ಲಿ ಇ. ಎಂ. ಯು. ಹಾಲ್ ಎ1 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಇಎಂಯುಗಳಾದ ಯುವ ವಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಸ್ಎಂ1 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮೂಲಕ ಪಾಸಿಲಾ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡಲು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಇಎಂಯು ಹಾಲ್ ಬಿ1 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, 1975 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ದೂರದ ರೈಲು ಹಾಲ್ ಮತ್ತು 1976 ರಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹಾಲ್ 1 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1976 ಮತ್ತು 1978ರ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹಾಲ್ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಕ್ಯಾರಿಜ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಇಲ್ಮಾಲಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಡಿಎಂಯು ಹಾಲ್ 1 ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹಾಲ್ 2 ಅನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1979 ಮತ್ತು 1980ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 13 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1980ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಅದನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗಿನಿಂದ, ಡಿಪೊವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ ವಿಆರ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸುರಕ್ಷತಾ-ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಾಧನಗಳ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಹಕಾರಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಡಿಪೋದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಅಂಗಳ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಭಾಂಗಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದೂರದ ರೈಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೂರದ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಹೊಸ ಸೇವಾ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ 185 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಡಿಪೋ ಇಡೀ ಡಿಪೋ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು 210 ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಶೇಖರಣಾ ಕೊಠಡಿಗಳೂ ಇವೆ. ಈ ಡಿಪೋವು ಎರಡು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹಾಲ್ಗಳು, ಎಳೆತದ ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ಲಿಂಗ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೊಸ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ವಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಸ್ಎಂ3 ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಂ6 ಪೆಂಡೋಲಿನೋ ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲೆಗ್ರೋ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಡಿಪೋಗಳು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಡಿಪೋವನ್ನು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದುಃ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ, ಇಲ್ಮಾಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೇರೆಯಾಗುವ ಜೋಡಿ ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಕ; ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಿಂದ, ಕಪಿಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬೇರೆಯಾಗುವ ಮೂರು ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಕ. ಡಿಪೋದ ಕೆಳಗೆ, ಒಂದು ಸೇವಾ ಸುರಂಗವು ವಿವಿಧ ಸಭಾಂಗಣಗಳನ್ನು ವೆಟುರಿಟಿಯಲ್ಲಿನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಡಿಪೋದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಇಲ್ಮಾಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ-ತುರ್ಕು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜೋಡಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಕಿವಿಹಾಕಾ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಇಲ್ಮಾಲಾ ಡಿಪೊವನ್ನು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯಾವುದೇ ಹಳಿ ಅಥವಾ ರಂತರತಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪಸಿಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋಗಳು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ 1980ರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು