BMW 269
ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಫ್269 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 269, ಓಪನ್-ವೀಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1969 ಮತ್ತು 1970ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಗಾಗಿ ಲೋಲಾ ಕಾರ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ 1969ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 1969ರ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ವಿವರಣೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು, ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಸಿದ ಲೋಲಾ ಟಿ 102ರ ವಿಕಾಸವಾದ ಲೋಲಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬವೇರಿಯನ್ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕಾರನ್ನು 1969 ರಲ್ಲಿ ಲೆನ್ ಟೆರ್ರಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಏಕ ಆಸನಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಲೋಲಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಸ್ವತಃ ಜೋಡಿಸಿ ನಂತರ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ನಿಂದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ 12 ಆಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 10,700 ಆರ್ಪಿಎಂನಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 269 1969ರ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಹ್ಯೂಬರ್ಟ್ ಹಾನೆ ಬಳಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಮೀಸಲು ಟಿ102ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಟಲ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಹಹ್ನೆ ಸ್ವತಃ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರಲ್ಲಿ ಏಕ ಆಸನದ ಆಟಗಾರನಿಗೆ ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿದರು. ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನ ಹೋಮ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕಾರನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ನಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮೂರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಬರ್ಟ್ ಹಾನೆ, ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಮಿಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಡೈಟರ್ ಕ್ವೆಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶುಕ್ರವಾರದ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿಟ್ಟರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಬವೇರಿಯನ್ ತಂಡವನ್ನು ಓಟದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಅಗ್ರ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಧ್ಯಂತರದ ನಂತರ, ಹಹ್ನೆ, ಜೋ ಸಿಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೆಸ್ಟರ್ ಅವರ 269 ರನ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ 4 ನಿವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಋತುವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. 1970 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಹಾಕೆನ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಹಾನೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 14ರಂದು ಹಾಕೆನ್ಹೀಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೈನ್ ಕಪ್ನ ಹೆಸರಿಡದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಹಾನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸರಣಿ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಂಡಕ್ಕೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಿಗೆ ಉಳಿದ ಋತುವು ಅನಾಮಧೇಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಏಕ ಆಸನದ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 270 ರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಕಾಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮೊದಲನೆಯದರೊಂದಿಗೆ ದೃಢವಾದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮನೆಯ ನಿವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೋಲಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರುಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ಕಾರುಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು