Line 4 (Sistema de Tren Eléctrico Urbano)
ಗ್ವಾಡಲಜರ ನಗರ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 4ನೇ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಅದರ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿ ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಕಾಲ್ಜಾದಾದ ಫ್ರೇ ಏಂಜೆಲಿಕೋ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪುರಸಭೆಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಟ್ಲಾಜೋಮುಲ್ಕೋಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಶತಕೋಟಿ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಪೆಸೊಗಳು (ಸುಮಾರು 460 ಮಿಲಿಯನ್ ಯು. ಎಸ್.) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. ಡಾಲರ್). ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆರಂಭವಾದವು. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ಲಾಜೋಮುಲ್ಕೊದ ಅಂದಿನ ಮೇಯರ್-ಎನ್ರಿಕ್ ಅಲ್ಫಾರೊ ರಾಮೆರೆಜ್-ಗ್ವಾಡಲಜರ ಲಘು ರೈಲಿನ 3 ನೇ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಜಲಿಸ್ಕೊ ರಾಜ್ಯ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ವಿಫಲವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ಪಕ್ಷಪಾತದ ಬಹುಮತದಿಂದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಗ್ವಾಡಲಜಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಮಿಗುಯೆಲ್ ಟೊಪೆಟ್ ಬೀದಿಯನ್ನು ದಾಟುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಯಾ ಸುರ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಸೈಟರ್ನ ಲೈನ್ 1 ರ ಇಸ್ಲಾ ರಾಜಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಲೂಯಿಸ್ ಕೊವರುಬಿಯಾಸ್ ಬೀದಿಯನ್ನು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಯಾ ಸುರ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಫೋರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು FF.CC ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಗ್ವಾಡಲಜರ-ಮಂಜಾನಿಲ್ಲೊ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಟ್ಲಾಜೋಮುಲ್ಕೊ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಾಸಿಂಡಾ ಸಾಂತಾ ಫೆ ಕಾಲೋನಿಯವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 700,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ವಲಯಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿವೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, 2009ರಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದಂತೆಯೇ ಲೈನ್ 4 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಎಸ್. ಸಿ. ಟಿ. ಯು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಯು ಗ್ವಾಡಲಜಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಲಾಜೋಮುಲ್ಕೊ ಪುರಸಭೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತರಲು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ನಂತರ, ಅಂದಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಆಂಡ್ರೆಸ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್ ಒಬ್ರಡಾರ್ ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಎನ್ರಿಕ್ ಅಲ್ಫಾರೊ ರಾಮೆರೆಜ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ 2018 ರ ಅಭಿಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಲಾಜೋಮುಲ್ಕೊ ಕೇಂದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲಿನ 4 ನೇ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಎರಡೂ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳೂ ಚುನಾಯಿತರಾದ ನಂತರ, ಲೋಪೆಜ್ ಒಬ್ರಡಾರ್ ಅವರ ವಕ್ತಾರರು ಎಮಿಲಿಯೊ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಮಾರ್ಕ್ವೆಜ್ ಆಡಳಿತದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಇಸ್ಲಾ ರಝಾ ಟು ಸಾಂತಾ ಫೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಲೋಪೆಜ್ ಒಬ್ರಡಾರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಫಾರೊ ಚರ್ಚಿಸಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಉದ್ಯಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು; ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಜಲಿಸ್ಕೊ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಂಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಆಫ್ ಜಲಿಸ್ಕೊ ಪರವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದಲ್ಲಿ 2019 ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಯೋಜನೆಗೆ ಲೋಪೆಜ್ ಒಬ್ರಡಾರ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಅನುಮಾನಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರ ಶನಿವಾರದಂದು ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಲೈನ್ 4 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಅವರು ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2021 ರಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ ನ ಲೈನ್ 4 ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆಂಡ್ರೆಸ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್ ಒಬ್ರಡಾರ್ ಅವರಿಂದ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹಿನ್ನಡೆ ಕಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ 2021 ರ ಫೆಡರಲ್ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಣವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯವು ತಿಳಿಸಿದಂತೆ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆಂಡ್ರೆಸ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್ ಒಬ್ರಡಾರ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಜಲಿಸ್ಕೊ ಗವರ್ನರ್ ಎನ್ರಿಕ್ ಅಲ್ಫಾರೊ, ಲೈನ್ 4 ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 2022ರವರೆಗೂ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಆರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. 2022ರ ಮೇ 6ರಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು 2022ರ ಮೇ 22ರಂದು ರಾಜ್ಯಪಾಲರು, ಗ್ವಾಡಲಜರ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಅತಿಥಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಔಪಚಾರಿಕ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ 22 ತಿಂಗಳ ದಾಖಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು 4ನೇ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 35 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಿರಾವಲೆ ಕಾಲೋನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಾಸ್ ಜುಂಟಾಸ್ನಿಂದ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಲಾಜೋಮುಲ್ಕೊ ಪುರಸಭೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೇ ಏಂಜೆಲಿಕೋ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಸೆಂಟರ್ (ಸಿಇಟಿಆರ್ಎಎಂ) ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ವಾಡಲಜರ-ಮಂಜಾನಿಲ್ಲೊ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲ್ವೆ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಫೆಡರಲ್, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ನಿಧಿಯ ಮೂಲಕ 9 ಬಿಲಿಯನ್ ಪೆಸೊಗಳ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2022ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 2024ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಇದು ಗ್ವಾಡಲಜರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವಾಗಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಗ್ಯಾಲರಿ ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ವಾಡಲಜರ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ 2024 ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು