Kitsilano Trestle
ಕಿಟ್ಸಿಲಾನೋ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ (ಸಿಪಿಆರ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಪಿಆರ್ ಕಿಟ್ಸಿಲಾನೋ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಕೆನಡಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಾಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲಿನ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಸೇತುವೆ, ಮರದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು 1886 ಅಥವಾ 1888 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು (ಸಿಪಿಆರ್) ಭಾರತೀಯ ಮೀಸಲಾತಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಕಿಟ್ಸಿಲಾನೋ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕೆನಡಾದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ನಂತರ 2016ರಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಆರ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾದ ಅರ್ಬುಟಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನವರೆಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಪಿಆರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಾಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನ (ಆಧುನಿಕ ಯಾಲೆಟೌನ್) ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಗಜಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದಾಗಿ, ಬಿ. ಸಿ. ಯ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳವರೆಗೆ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1905ರಲ್ಲಿ ಇದರ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು. ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಫಾಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು 1905 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಉದ್ಯಮವು ಫಾಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಂದರೆ ಸಿಪಿಆರ್ ಅರ್ಬುಟಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಿತು. 1986ರ ವಿಶ್ವ ಮೇಳದ (ಎಕ್ಸ್ಪೋ 86) ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 1982ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಟ್ರೆಸಲ್ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿದ್ದರೂ, ಫಾಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಎಕ್ಸ್ಪೋ 86 ಫಾಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಉದ್ಯಮಿ ಲಿ-ಕಾ ಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಂಪನಿ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಉತ್ತರ ತೀರವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಮ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಈಶಾನ್ಯ ಆಧುನಿಕ ಕಿಟ್ಸಿಲಾನೊದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ನಗರದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹಿಂದಿನ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಕೆನಡಾದ ಹಿಂದಿನ ಸೇತುವೆಗಳು