Ferrari 612P
ಫೆರಾರಿ 612ಪಿ ("ಪಿ" ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, "6" ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು "12" ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ), ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಫೆರಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗ್ರೂಪ್ 7 ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 1968 ಮತ್ತು 1969ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. 1968ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಕ್ಯಾನಾಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಗಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಫೆರಾರಿ 412ಪಿಯನ್ನು 412 ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಲುಯಿಗಿ ಚಿನೆಟ್ಟಿಯ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ರೇಸಿಂಗ್ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಫೆರಾರಿ 612 ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ 12-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ 512ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಸುಮಾರು 6.2 ಲೀಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ 620 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಳೆತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಚಾಲಕನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ ಈ ಕಾರು 1968ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾದ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೋನ್, ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ನ ನಂತರ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಇಡೀ 1969ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ಯೂಡೇರಿಯಾವು ಸೀಮಿತ ಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೋನ್ನ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು ಇಡೀ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಮೋನ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1970ರಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ 712ಪಿ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಇದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು (612ಪಿ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್) ನಿರ್ಮಾಣದ ವರ್ಷ 1968; 1968 ಮತ್ತು 1969ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮೋಟಾರುಃ 12-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿ ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್ ಬೋರ್ × ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಃ x ಸ್ಥಳಾಂತರಃ ಸಂಕೋಚನಃ 10.5:1 ಶಕ್ತಿಃ 455 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (620 ಎಚ್. ಪಿ.) @7000 ಆರ್. ಪಿ. ಎಂ. ಗರಿಷ್ಠ. ಟಾರ್ಕ್ಃ @5600 ಆರ್ಪಿಎಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಃ-ಮೋಟಾರು ನಿಯಂತ್ರಣಃ-ಮಿಶ್ರಣ ತಯಾರಿಕೆಃ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಧನಃ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಃ-ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಃ ನೀರಿನ ಪ್ರಸರಣಃ 4 ನಡುದಾರಿಗಳು, 1 ಹಿಂತಿರುಗುವ ನಡುದಾರಿ, ಅನುದೈರ್ಘ್ಯ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಿವೇಟೆಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು. ಫ್ರಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಃ ಡಬಲ್ ವಿಷ್ಬೋನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಃ ಡಬಲ್ ವಿಷ್ಬೋನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಃ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳುಃ ಚಕ್ರ ವಾಹಕಗಳ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಾಗುವ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ವ್ಹೀಲ್ ಬೇಸ್ಃ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗ):/ಬಾಹ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು (ಎಲ್/ಡಬ್ಲ್ಯೂ/ಎಚ್):// ಡ್ರೈ ವೇಟ್ಃ (1969 ರಲ್ಲಿ) ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ಃ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಕಾರುಗಳು ಫೆರಾರಿ ವಾಹನಗಳು