ARA Catamarca
1910ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಎ. ಆರ್. ಎ. ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾ ಆಗಿತ್ತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1912ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗು ಹಲವುವೇಳೆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1920ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುನಃ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾ 1932 ರಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1942 ರಲ್ಲಿ ರಿವರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1947ರಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, 1956ರಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಅವು ಎರಡು ಕರ್ಟಿಸ್-ಎಇಜಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲ ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸುವ ಎರಡು ಮಿಶ್ರ-ಫೈರಿಂಗ್ ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್-ಶುಲ್ಜ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಉಗಿ ಬಳಸಿ ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಅದು ಅವರಿಗೆ ಎ. ಟಿ. ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕ್ಯಾಟಾಮಾರ್ಕಾಸ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಒಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೊಳವೆಯ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಜೋಡಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹಿಂಭಾಗ. ಅವು ತಿರುಗುವ ಮೌಂಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಏಕ 21-ಇಂಚಿನ (533 ಮಿಮೀ) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು. ಹಡಗುಗಳ ಪೂರಕವು 150 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದ್ದು, 1910 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕ್ರುಪ್ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಗೆ ಆ ಗಾತ್ರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1911 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1912ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಟಮರ್ಕಾ ಜುಲೈ 5ರಂದು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ () ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ನಾಯಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಹೆನ್ರಿಯನ್ನು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಿಂದ ಉರುಗ್ವೆಯ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೋಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರಿಗಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು. ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾ 1915 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಿಯೋ ಡೆ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಪೋರ್ಟೊ ಬೆಲ್ಗ್ರಾನೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ನ ಕೊರತೆಯಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಅವಳ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು 1916 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆಯು ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅದು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹಡಗು ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕೌಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಇತರ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ನೇರಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1920 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಕೌಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ನಾಯಕರಾದರು, ಜನರಲ್ ಜಸ್ಟೊ ಜೋಸ್ ಡಿ ಉರ್ಕ್ವಿಜಾ ಅವರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾಗಿ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಾನಾ, ಎಂಟ್ರೆ ರಿಯೋಸ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಸಿಯೋನ್ ಡೆಲ್ ಉರುಗ್ವೆ ನದಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1921 ರಲ್ಲಿ 1 ನೇ ವಿಭಾಗದ ನಾಯಕರಾದರು ಮತ್ತು 2 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾ 12 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1922 ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಸೆಲೊ ಟೊರ್ಕುವಾಟೊ ಡಿ ಅಲ್ವಿಯರ್ನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಅವರು 1923 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಡಗು ಆದರು ಮತ್ತು ನದಿಯ ಹಡಗು ಜನರಲ್ ಅಲ್ವಿಯರ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ನದಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರೊಸಾರಿಯೋ, ಸಾಂತಾ ಫೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಇಂಚಿನ ಗನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರ ಬಹುಪಾಲು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಈ ಹಡಗನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1928 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅವರು, ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು ರಿಯೋ ಡೆ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. 1929ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾವನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1930ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಂಗೆಯ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಕೌಟ್-ಟಾರ್ಪೆಡೋ ದೋಣಿಗಳು 1931ರ ನಂತರದ ಅಶಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಯೋ ಡೆ ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದವು. 1932ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾವನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1934ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ ಡೆಲ್ ಪ್ಲಾಟಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ 2ನೇ ಸ್ಕೌಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಪೋರ್ಟೊ ಮ್ಯಾಡ್ರಿನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1936 ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು 1938ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನೆಕೋಚಿಯಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಟಮಾರ್ಕಾಗೆ ತಟಸ್ಥ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1942ರಲ್ಲಿ ರಿವರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1945 ರ ಬಹುಪಾಲು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1947 ರಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು 1946 ರಲ್ಲಿ ನೆಕೋಚಿಯಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1956ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 1959ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗುಜರಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು ಕೀಲ್ 1911 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು