Oil in Turkey
ಟರ್ಕಿಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೈಲವು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ದೇಶವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ಗಳ ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶದ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲವನ್ನು (ಎಲ್ಪಿಜಿ) ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಳಕೆದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿ ತಾನು ಬಳಸುವ ತೈಲದ ಕೇವಲ 7 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ದೇಶದ ಒಟ್ಟು ಆಮದು ಅದರ ರಫ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, ಹಲವಾರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು ರಷ್ಯಾದ ತೈಲ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಟರ್ಕಿಯ ಸಂಬಂಧವು ಈ ಮೂರನ್ನೂ ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. 2010 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ತೈಲದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮತ್ತು 2040 ರವರೆಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಮದು ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲವನ್ನು (ಎಲ್ಪಿಜಿ) ಬಳಸುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಮದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಟರ್ಕಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯು ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗಿಂತ ಆರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ-ಇಂಧನ ರಸ್ತೆ-ವಾಹನಗಳ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಸಾರಜನಕ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶವಲ್ಲ; ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ನಗರಗಳ ಬಳಿ ಭಾರೀ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಮರ್ಸಿನ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಮೀಥೇನ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ದಾಸ್ತಾನು ಮಾನದಂಡವು ಉತ್ಪಾದನೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಬದಲು ರಷ್ಯಾದ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಅಂದಾಜು ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಸುಮಾರು 600 ದಶಲಕ್ಷ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 3 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಳಕೆಯ ಸುಮಾರು ಏಳು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ದೇಶವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 25 ರಿಂದ 30 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ಟಿಪಿಎಒ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 100ರಿಂದ 200 ಶೋಧನಾ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುತೇಕ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಅದಿಯಾಮನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಥ್ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇದೆ. ಬಾಟಿ ರಾಮನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭಾರೀ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾದ ದೇಶೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಎಪಿಐ ಗುರುತ್ವವು ಸರಾಸರಿ 28 ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಮಧ್ಯಮ ತೂಕದ ತೈಲವು ಟರ್ಕಿಶ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ, 41 ರ ಎಪಿಐ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಿರ್ನಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೌಂಟ್ ಗಾಬರ್ ಬಳಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ದಾದಾಸ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು ಆದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮುರಿತದ ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತ್ಯಾಜ್ಯ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪರಿಶೋಧನೆ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾನೂನು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಟಿ ರಾಮನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಧಿತ ತೈಲ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಜೊತೆಗೆ, ದೇಶವು ಸಿಮೆಂಟ್ ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಡೀಸೆಲ್, ಎಲ್ಪಿಜಿ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಕೋಕ್ಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಇಂಧನ ಆಮದು ಬಿಲ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಟಿಪಿಎಒ, 2020ರಲ್ಲಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರುಗಳಾದ ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್, ಟುವಾಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಮನ್ಗಳಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಭಾರತಗಳು ಟರ್ಕಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಷ್ಯಾದ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತವೆ. ಕಿರ್ಕುಕ್-ಸೆಹಾನ್ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ದಿನಕ್ಕೆ 16 ಲಕ್ಷ ಬ್ಯಾರೆಲ್ (ಎಂಬಿಡಿ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬೊಸ್ಪೊರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2005ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ-ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2022ರಲ್ಲಿ, ತೈಲ-ಟ್ಯಾಂಕರ್ ವಿಮೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ರಿಲ್ಶಿಪ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು ಭೂಕಂಪನ ಹಡಗುಗಳೂ ಇವೆ. 2022ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಟರ್ಕಿಯ ತೈಲ ಆಮದು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಇಯು) 2023 ರಿಂದ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನೇರ ಆಮದುಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದೆ. ಟರ್ಕಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ರಷ್ಯಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ನಿಂದ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾದ ಇಜ್ಮಿರ್ ಬಳಿಯ ಕೊರ್ಫೆಜ್ ಮತ್ತು ಅಲಿಯಾಗಾಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಇಯು ತೈಲ ಬೆಲೆ ಮಿತಿಯು ಟರ್ಕಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಅಂತಹ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಷ್ಯಾದ ಡೀಸೆಲ್ ರಫ್ತುಗಳು ಟರ್ಕಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಆಲಿಯಾಗಾದಲ್ಲಿ ನೆಮ್ರುತ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಎಂಬ ಬಂದರು ಇದೆ. ಕಿರ್ಕುಕ್-ಸೆಹಾನ್ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ 1.6 ಎಂಬಿಡಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಸೆಹಾನ್ (ಬಿಟಿಸಿ) ಪೈಪ್ಲೈನ್ 1 ಎಂಬಿಡಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ನ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಫ್ತುಗಳು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಲಘು ತೈಲವು ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ನಿಂದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವೆಂದರೆ ಟುಪ್ರಾಸ್. ಹೊಸ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವೆಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ ಏಜಿಯನ್, ಇದು ಅಲಿಯಾಗಾದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಕಿಷ್ ತೈಲದ ಗಂಧಕದ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಲ್ಫರ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬಹುಶಃ 2025 ರಲ್ಲಿ 0.5% ರಿಂದ 0.1% ಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಐದು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು 2022ರ ವೇಳೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 400 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು (815,000 ಎಂಬಿಡಿ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಜೆಟ್ ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ದೇಶದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಮೇಳವಿದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 28 ಶತಕೋಟಿ ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು 4 ಶತಕೋಟಿ ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 70ರಷ್ಟು ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಶೇಕಡಾ 18ರಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 9ರಷ್ಟು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳು; ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 37ರಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್, ಶೇಕಡಾ 35ರಷ್ಟು ಎಲ್ಪಿಜಿ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 27ರಷ್ಟು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳು. 2023ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆ 24 ಲಿರಾ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1 ಯುಎಸ್ಡಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುಎಸ್ಎ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ) ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. ತೈಲ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯ ದರದ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದಾಗಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆಯ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ 55 ಯು. ಎಸ್. ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಷ್ಟು ಜೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ 2022ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಂಕರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ವೆಚ್ಚವು ಟರ್ಕಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ದೌರ್ಬಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇತರ ದೇಶಗಳ ತೈಲಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಟರ್ಕಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರಲ್ಸ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವ ತೆರಿಗೆಯು ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಬಾಂಕಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಎನರ್ಜಿ ಅಂಡ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್, ಆಮದುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಟವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟರ್ಕಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಅನುದಾನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸೈಪ್ರಸ್ ವಿವಾದದಿಂದಾಗಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಇಂಧನ ಸಚಿವರು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ ಜಂಟಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ-ಪರಿಶೋಧನೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಕೊರೆಯುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದಿಂದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಅಥವಾ 2022ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಹಲವಾರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಟರ್ಕಿಯು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಎರಡೂ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಟರ್ಕಿ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸೇವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಅದು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಎಂದು ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟೋಲ್ ಇದನ್ನು SOCAR ಮತ್ತು ಟುಪ್ರಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಖರೀದಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಂದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಲ್ಲಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಎನ್ಜಿಒ ಗ್ಲೋಬಲ್ ವಿಟ್ನೆಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಂಧನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಮದು ಅವಲಂಬನೆಯಿಂದಾಗಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ರಷ್ಯಾ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಸೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟರ್ಕಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಹೇಳಿದರು. ಟಿಪಿಎಒ ಲಿಬಿಯಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಆಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಲಿಬಿಯಾ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಇರಾಕ್ನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಗಳಾದ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಕುರ್ದಿಸ್ತಾನ್ (ಪಿ. ಯು. ಕೆ.) ಮತ್ತು ಕುರ್ದಿಸ್ತಾನ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಾರ್ಟಿ (ಕೆ. ಡಿ. ಪಿ.) ಗಳು, ಪಿ. ಯು. ಕೆ.-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಬಾವಿಗಳಿಂದ ತೈಲವು ಬಂದು ಕೆ. ಡಿ. ಪಿ.-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ, ಇರಾನಿನ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನರಿ ಗಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹೊಸ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. 2023ರಲ್ಲಿ, ಇರಾಕಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಒಪ್ಪಿಗೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇರಾಕಿ ಕುರ್ದಿಸ್ತಾನದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಟರ್ಕಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಇರಾಕ್ನಿಂದ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಶಕ್ತಿಯ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನದ ಪಾಲನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಟರ್ಕಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಥಿಂಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಬರ್ನ ಮೇ 2022ರ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪವನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯು ಹಿಂದಿನ 12 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಅನಿಲ ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಏಳು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಂತಹ ವಲಯಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ತೈಲದ ಮೇಲಿನ ಟರ್ಕಿಯ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ವಿಲಿಯಂ ನಾಕ್ಸ್ ಡಿ 'ಆರ್ಸಿಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ದೇಶಗಳಾದ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ ಆಯಿತು. 1912ರಲ್ಲಿ, ಡಿ 'ಆರ್ಸಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾಲುದಾರರು ಟರ್ಕಿಶ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇರಾಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಕಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ಕೆಂಡರ್ನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಜೀರ್ ಕಾಮಿಲ್ ಪಾಷಾ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಹ್ಮೆತ್ ನೆಕಾಟಿ ಬೇ ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪತನದೊಂದಿಗೆ, ಕಿರ್ಕುಕ್ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಮೊಸುಲ್ ವಿಲಾಯತ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ, ಟರ್ಕಿ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 1926ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಸರ್ಕಾರವು ತೈಲ ಪರಿಶೋಧನೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ತೈಲದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಖನಿಜ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ತೈಲ ಆಮದುಗಳು ಬಂದವು. 2000 ಮತ್ತು 2020ರ ನಡುವೆ, ಆಮದು ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪಾಲು ಕೇವಲ 50 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 70 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಕಚ್ಚಾ ಆಮದುಗಳು ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಆಮದಿನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು, ಇದು ಉಕ್ರೇನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಯಿಂದ 2023ರ ಜನವರಿ 1ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಯೋಜನೆ ಎನರ್ಜಿ ಔಟ್ಲುಕ್ 2022: ಟಿಆರ್ಃ ಟರ್ಕಿಯ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಿಂದ ಟರ್ಕಿಯ ಸಿನೈ ಕಲ್ಕಿನ್ಮಾ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸಿ ಎನರ್ಜಿ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರಿ ಅಥಾರಿಟಿ ಶುರಾ ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಷನ್ ಸೆಂಟರ್ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ