New York Short Line
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ರೀಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಜೆಂಕಿನ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು 1906 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1976ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ರೈಲ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಟ್ರೆಂಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ರೀಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ನಡುವೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ರೈಲುಗಳು ಒಂಬತ್ತನೇ ಬೀದಿಯ ಶಾಖೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಾಖೆಯವರೆಗೆ, ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಜೆಂಕಿನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯವರೆಗೆ ಬಂದವು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಒ) ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೇ 6,1903 ರಂದು ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಹೊಸ ಕಟ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೆಂಕಿನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ತಲುಪಲು, ರೈಲುಗಳು ವೇಯ್ನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಟೌನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು 1906ರ ಮೇ 27ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟೌನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಶಾಖೆಯು ನೆಶಮಿನಿ ಜಲಪಾತದಿಂದ ನ್ಯೂಟೌನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1923 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಓದುವ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಹನ್ನೆರಡು ಓದುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಟೌನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29,1966 ರಂದು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ ರೀಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಂತಿಮ ದಿವಾಳಿತನದೊಂದಿಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ರೈಲ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು, ಈಗ ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ ಲೈನ್, ನ್ಯೂಟೌನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ ಸರಕು ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ನೆಶಮಿನಿ ಜಲಪಾತಗಳ ನಡುವಿನ ಶಾಖೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟಾ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಟ್ರೆಂಟನ್ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು, ನಂತರ ಟ್ರೆಂಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗವಾಯಿತು. 1989ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೆಯ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು, ಕಾನ್ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟಾಗಳು ತಲಾ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ 2004-2005 ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1906 ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಓದುವ ಕಂಪನಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು