Winestead Drain
ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಈಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ನದಿಯು ವಿದರ್ನ್ಸೀಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಂಬರ್ ನದೀಮುಖದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ನದಿಯು ಕೆಳ ಹಂಬರ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತರುವ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಈ ನದಿಯು ಈಗ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಈ ನದಿಯು ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಹಂಬರ್ನ ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗಾಗಿ ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಅಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾಲುವೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶೋಧನೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನದಿಯು ಹೂಳು ತುಂಬಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಜಲಯಾನಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಯಿತು. ಈ ನದಿಯು ಬಿ1242 ಮತ್ತು ಬಿ1362 ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವೆ ವಿದರ್ನ್ಸೀಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಉಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನದಿಯು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜವುಗು ಇರುವ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಕಡೆಗೆ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಕೇಂದ್ರವು ನವೆಂಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಹಂಬರ್ ನದೀಮುಖದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸನ್ಕ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹೋಲ್ಡರ್ನೆಸ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಹಳೆಯ ಜಲರಾಶಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಈ ನದಿಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೂಳು ತುಂಬಿದ ಪ್ರವೇಶ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಂಬರ್ ನದೀಮುಖದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನದಿಯು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ 1977ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ನದಿ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ನದೀಮುಖದ ನಡುವಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ನೀರು ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ನದಿಯ ಮುಖದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕೃತಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವಾದ ವೆಲ್ವಿಕ್ ಸಾಲ್ಟ್ಮಾರ್ಷ್ ಇದೆ. ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಔಟ್ಸ್ಟ್ರೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ 2007ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಆಗ ನದಿಯ ಮಟ್ಟವು ಇದುವರೆಗೆ ದಾಖಲಾಗಿರುವ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಹಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿನ ದಂಡೆಗಳ ಮರು-ಜೋಡಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಒಳನಾಡಿನ ಮೇಲ್ಮುಖಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಈಲ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತರ-ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ನ ಉತ್ತರದ ಭೂಮಿಗೆ ಆರ್ದ್ರ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ನದೀಮುಖದ ಕೆಸರಿನ ಮೇಲೆ ಹರಿಯುವ ನದಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಕಾಲುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಬಂದರಿನ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನವರೆಗೆ ನದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಹಂಬರ್ ನದೀಮುಖದಿಂದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರವಾಹದ ಅಪಾಯದಿಂದಾಗಿ ನದಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚರಂಡಿಯ ದಡಗಳನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಚರಂಡಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಯ ಒಳನಾಡಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸಂತ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿದೆ. ಹದಿನೇಳನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಕಾಲುವೆಯ ನೀರು ಹಂಬರ್ ನದೀಮುಖದೊಳಗೆ ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು; ಇದು ಹಂಬರ್ ನದೀಮುಖದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಚೆರ್ರಿ ಕಾಬ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಕ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಚೆರ್ರಿ ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಕ್ ದ್ವೀಪಗಳೆರಡೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಉಪ್ಪಿನ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡವು. ಕೃತಕ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ದಂಡೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಕ್ರಮೇಣ, ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆ ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನದೀಮುಖದ ಮುಖ್ಯ ಕಾಂಡದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು 1850 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಣ್ಣ ಚರಂಡಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸನ್ಕ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಚೆರ್ರಿ ಕಾಬ್ ಮರಳುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಹೋಲ್ಡರ್ನೆಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಫಲವತ್ತಾದ ಭೂಮಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಇದು ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಹಂಬರ್ ತಲುಪಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನೀರು ಈಗ ಕಿರಿದಾದ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಒಳಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಅಲೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ನಷ್ಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚರಂಡಿಯು ಹೂಳು ತುಂಬಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವನ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಬಳಸಿದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಚರಂಡಿಯನ್ನು ಅಗಮ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಮರಳಿ ಪಡೆದ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಮಸ್ಯೆಯು 1764 ಮತ್ತು 1807ರ ನಡುವೆ ಸಂಸತ್ತಿನ ಅನೇಕ ಕಾಯಿದೆಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, 1774ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾಯಿದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1819ರಲ್ಲಿ ಹೂಳು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾದ ನಂತರ, ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮಟ್ಟದ ಆಂತರಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ಮಂಡಳಿಯು ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲವಂಗವನ್ನು (ಒಂದು ರೀತಿಯ ಜಲಾನಯನ ದ್ವಾರ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆಯ ಬದಲಿಗೆ ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. 1839ರಲ್ಲಿ, ಕೆಸರನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೊಸ ವಿಧಾನವನ್ನು ಚರಂಡಿಯ ಕೆಳಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕೆಳಗಿನ ಚರಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕ್ಲೌ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಮರದ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಳಬರುವ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊರಹೋಗುವ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತದೆ". ಹೊರಹೋಗುವ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಬಲವು ಯಂತ್ರದ ಹಿಂದೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಮಾರು ಚರಂಡಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಚರಂಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗತಿಯ ನೀರಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹತ್ತಿರ ವಾಸಿಸುವವರ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು. 1862ರ ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮಟ್ಟದ ಒಳಚರಂಡಿ ಮಂಡಳಿಯು ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿಗೆ ವಿಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ, ನೀರನ್ನು ಕುಡಿಯುವಾಗ ಹೊಲದ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ "ಆ ವಾಸನೆಯು ದಿನವಿಡೀ ವಾಕರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಂಬರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಗೋಲ್ಡನ್ ಪ್ಲೋವರ್, ಕರ್ಲೆವ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಶ್ಯಾಂಕ್ನಂತಹ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ನೀಡುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಕೆಫ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಕ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಂತರ-ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ ಹೊಸ ಜವುಗು ತೇವಾಂಶದ ವಿರುದ್ಧ ಉದ್ದವಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಹಿಡಿತದ ಆಂತರಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ಮಂಡಳಿಯು 2019ರಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದನ್ನು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಪಂಪ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಎಂಬುದು ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ಹೋಲ್ಡರ್ನೆಸ್ ಆಂತರಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ಮಂಡಳಿಯು ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಇದು 2013 ರವರೆಗೆ ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮಟ್ಟದ ಆಂತರಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ಮಂಡಳಿಯ (ಐ. ಡಿ. ಬಿ) ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ವನ್ಯಜೀವಿ ಈ ಚರಂಡಿಯು ಕಾಡು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ನಿರ್ದೇಶನದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ ಹಂಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ವೆಲ್ವಿಕ್ ಸಾಲ್ಟ್ಮಾರ್ಷ್, ಇದು ಸಣ್ಣ-ಕಿವಿ ಗೂಬೆ, ಕೋಳಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್, ಪೆರೆಗ್ರಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಮತ್ತು ಜವುಗು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದಡಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಜೌಗುಭೂಮಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ವಿವಿಧ ರಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಹಳ್ಳಿಯಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಬೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನೀರುನಾಯಿಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜಲಾಶಯವು ಕಡಿಮೆ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಜಲವಾಸಿ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ನದಿಯ ಮಧ್ಯ ಭಾಗವು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ತೊರೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಮ್ನಿಂದ ಒಂದು ಕೊಳಕು ನೀರನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೋಲಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ನೀರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಒಳಚರಂಡಿ ಇಲ್ಲ. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಬ್ರೀಮ್, ರೋಚ್, ರುಡ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚರಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಂಬರ್ ನದಿಯ ದಡವನ್ನು ಹೊಸ ಜೌಗುಭೂಮಿಯ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕೆಳ ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1540ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರನ್ನು "ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಧಾಮ ಅಥವಾ ಕೊಲ್ಲಿ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. 1797ರ ಹೋಲ್ಡರ್ನೆಸ್ನ ನಕ್ಷೆಯು, ಸನ್ಕ್ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಭೂಮಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಉಪ್ಪಿನ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಉಪ್ಪಿನ ಮಾರ್ಷ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪ್ಪಿನ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಭೂಸುಧಾರಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಕೀಯಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಡ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿತು, ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ ಈಗ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಂಬರ್ ಕಡೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇದು ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ ಬಂದರನ್ನು ನದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪುನರುದ್ಧರಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವನ್ಗೆ ತರುವವರು, ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಒಟ್ಟ್ರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಡ್ರೈನ್ನ ಮುಖವಾದ ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಾಲೀಕರಾದ ಸರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಹಿಲ್ಡ್ಯಾರ್ಡ್ ಅವರು ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ನಿಂದ ಹೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಗೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಟರ್ನ್ಪೈಕಿಂಗ್, ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಜೀವನವನ್ನು ತಂದಿತು, ಇದು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3,000 ಚಾಲ್ಡ್ರಾನ್ ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ನಿಂದ ವೆಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ತರಲಾಯಿತು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಇತರ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಧಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಜೋಳ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸೇರಿದ್ದವು. ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು 1865ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಡಗು 1867ರಲ್ಲಿ ಹೆವೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನೌಕಾಯಾನದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೋದಾಮು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾಟಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆವೆನ್ನಿಂದ ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈನ್ಗೆ ಹರಿಯುವ ಸಣ್ಣ ಉಪನದಿಯನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮಟ್ಟದ ಒಳಚರಂಡಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಬಂದರುಗಳ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ನದಿಯ ನೌಕಾಯಾನದ ಹಂಬರ್ ನದಿಗಳ ಬಂದರುಗಳ ದಾಖಲೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಭೂ ಒಳಚರಂಡಿ 1ಹಲ್