OKf100
OKf100-ಪೋಲಿಷ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯನ್-ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ (ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ TK ಸರಣಿಯ ಟೆಂಡರ್) ಬಳಸಲಾದ ಪದನಾಮವಾಗಿದೆ. 1945ರ ನಂತರ, ಈ ಸರಣಿಯ ಒಂದು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು OKF100 ಸರಣಿಯ ಏಕೈಕ ಉದಾಹರಣೆ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಟಿಕೆ ಸರಣಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟೆಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1932 ರಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಥಾವರಗಳು ತಯಾರಿಸಿದವು ಮತ್ತು 11 ರಿಂದ 14 ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು, ನಂತರ ಲಿಥುವೇನಿಯಾ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಯುನಿಟ್ 14 (ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 754) ಅನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಮಧ್ಯೆ ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪಿಕೆ 14 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಲಾಟ್ವಿಯಾದ ಸ್ಕಿರೋಟಾವಾ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ವಿಯೆನ್ನಾ-ಹುಟೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಘಟಕವು ನವೆಂಬರ್ 15,1948 ರಂದು ಪೋಲೆಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ತಪ್ಪಾಗಿ ಪೋಲಿಷ್ ಪದನಾಮ TKp14 ಅನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು OKf 100-1 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಕೆಪಿ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ವ್ರೋಕ್ಲಾ-ನಾಡೋಡ್ರೆಜ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1950 ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು 1975 ರವರೆಗೆ ವ್ರೋಕ್ಲಾದಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅವಳಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಿಸ್ಸೆಲ್ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಒಂದು ನಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿತ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್-ಹೆಲ್ಮ್ಹೋಲ್ಟ್ಜ್ ಎರಡು-ಆಕ್ಸಲ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೋಗಿಗಳು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬಾಯ್ಲರ್ ಮೇಲೆ ಉಗಿ ಗುಮ್ಮಟ, ಮರಳು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಫೀಡ್ ನೀರನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ಮೂರನೇ ಹುಡ್ ಇದೆ. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹರ್ಮನ್ ಗಿಜ್ಸ್ಬರ್ಟ್ ಹೆಸ್ಲಿಂಕ್, ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ಟೆಂಪೆಲ್ಃ ಐಸೆನ್ಬಾಹ್ನೆನ್ ಇಮ್ ಬಾಲ್ಟಿಕುಮ್, ಮನ್ಸ್ಟರ್, 1996,. ಟೋಮಾಸ್ ರೋಸ್ಜಾಕ್ಃ ಪ್ಯಾರೋವೋಸಿ ಲಿಟ್ವಿ ಐ ಲಾಟ್ವಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸ್ಲುಜ್ಬಿ ಪಿಕೆಪಿ, "ಸ್ವಿಯಾಟ್ ಕೊಲೀ" ಎನ್ಆರ್ 3/2002 (080), ಎಸ್. 11-12 ಪೋಲಿಷ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು