Oasis Subdivision
ಓಯಸಿಸ್ ಉಪವಿಭಾಗವು ಪೂರ್ವ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ನೈಋತ್ಯ ಓಹಿಯೋ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (SORTA) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು 1837ರಿಂದ 1848ರವರೆಗೆ ಓಹಿಯೋದ ಎರಡನೇ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾದ ಲಿಟಲ್ ಮಿಯಾಮಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1870ರಲ್ಲಿ ಇದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು 1888ರಲ್ಲಿ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1928ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ದಿವಾಳಿಯಾದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ವಿಭಾಗಗಳು 1976ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ರೈಲ್ನ ಭಾಗವಾದವು, ಆದರೆ ಉತ್ತರದ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಯಿತು. ಲಿಟಲ್ ಮಿಯಾಮಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು 1984ರ ವೇಳೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಮಿಯಾಮಿ ಸಿನಿಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಯಿತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಯ ಮೂಲಕ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಗೇಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ & ಎನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಕೆಂಟುಕಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1984 ಮತ್ತು 1986ರಲ್ಲಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1994ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಈ ಭೂಮಿಯು ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ನಗರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಕಾನ್ರೈಲ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. 1994ರಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ಓಹಿಯೋ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಎಸ್. ಓ. ಆರ್. ಟಿ. ಎ.) ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇಂಡಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಕೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಎಸ್. ಓ. ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಲವಾರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಹಳಿಗಳ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ರೈಲು ಹಳಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಓಹಿಯೋ ನದಿಯ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ವೆಯು ಉತ್ತರದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ SORTAಗೆ ತನ್ನ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಹಳಿ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಬಳಕೆಗೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿ ನೋಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಜೆನೆಸಿ & ವ್ಯೋಮಿಂಗ್