Iveco CityClass
ಐವೆಕೊ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ 1997ರಲ್ಲಿ ಐವೆಕೊ ಬಸ್ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಗರ, ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ಪೆರಿ-ಅರ್ಬನ್ ಬಸ್ ಆಗಿದ್ದು, 2000ರಲ್ಲಿ ಐರಿಸ್ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅಗೋರಾಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಐವೆಕೊ 490 ಟರ್ಬೊಸಿಟಿ ಯುಆರ್ ಗ್ರೀನ್ ಅರ್ಬನ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಐರಿಸ್ಬಸ್ ಸಿಟೆಲಿಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಐವೆಕೊದಲ್ಲಿ ಎಂದಿನಂತೆ, ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆಃ ಸರಣಿ 491 ನಗರ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಸರಣಿ 591 ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಉದ್ದಗಳಲ್ಲಿಃ 10.80 ಮೀಟರ್, 12 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 18 ಮೀಟರ್. 1995ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಐವೆಕೊ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1997ರ ಎಂ. ವೈ. ಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ ಐವಿಇಸಿಒ-ಆರ್ವಿಐ ಬಸ್ ವಿಭಾಗಗಳು ವಿಲೀನಗೊಂಡಾಗ ಐರಿಸ್ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು 2008 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 7,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಟ್ಟು 10,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಜಾರ್ಜೆಟೊ ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಐವೆಕೊ ಟರ್ಬೊಸಿಟಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು 1996 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು 2001 ರಲ್ಲಿ ಎಎಲ್ಟಿಆರ್ಎ, ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ ರಿಸೆರ್ಚೆ, ಸಪಿಯೋ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ಗಳು, ಎಕ್ಸೈಡ್, ಟಿ _ ವಿ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರೋ ರಿಸೆರ್ಚೆ ಫಿಯೆಟ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದೊಂದಿಗೆ, ಜಿಟಿಟಿ ಪರವಾಗಿ ಟುರಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಹಾಕಿದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 2006 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ಗೆ ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಇಟಲಿಯ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಐವೆಕೊ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ (1997-1999) ಐವೆಕೊ 491 ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು 1997 ಮತ್ತು 2000ರ ನಡುವೆ ತಯಾರಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. Irisbus ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ (2000-2008) 1999ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಗ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ Iveco ಲಾಂಛನವನ್ನು Irisbus ಡಾಲ್ಫಿನ್ ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2008ರವರೆಗೂ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. 7, 000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿರುವ ಆಪರೇಷನ್ ದಿ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಮಾದರಿಯು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿತರಿಸಲಾದ ನಗರ ಬಸ್ ಆಗಿದೆ. ಮಿಲನ್, ರೋಮ್, ಜಿನೋವಾ ಮತ್ತು ಟುರಿನ್ಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಗರಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ವಿತರಣೆಯು ಬಹುತೇಕ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಟಲಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ (ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ) ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ, ರೊಮೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನಂತಹ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲೂ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ವ್ಯಾಪಕ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಸುವಾ, ಹಿಸ್ಪಾನೊ ಕ್ಯಾರೊಸೆರಾ ಮತ್ತು ನೋಗೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ. 2001ರಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ಗೆ ಕರ್ಸರ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಐವೆಕೊ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 10 ಮತ್ತು 12 ಮೀಟರ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ 290 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಅವರು ಫಿಯೆಟ್ ವಿ. ಐ. ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಆಯ್ದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 220,250 ಅಥವಾ 270 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 8360.46V ಪ್ರಕಾರ. ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೊಸ 350 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಐವೆಕೊ ಕರ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ 310 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಫಿಯೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 2005ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕರ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್, ಸೂಕ್ತವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, 270 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಿಎನ್ಜಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾದ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ 491 (ನಗರ) ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ನಗರ ಮಾದರಿ. ಮಿಡಿಬಸ್ (10.80 ಮೀ), ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (12 ಮೀ) ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ (18 ಮೀ) ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. 4 ಡಬಲ್ ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 12 ಮೀಟರ್ಗಳ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 108 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆಃ 18 ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು 93 ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ರಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ 1 ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಸಿಎನ್ಜಿ ಆವೃತ್ತಿಯು 88 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ 24 ಆಸನಗಳು, 63 ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು 1 ಪಿಆರ್ಎಂ. ಕೇವಲ 2 ಡಬಲ್ ಡೋರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕ್ರಮವಾಗಿ 114 ಮತ್ತು 95 ಆಸನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 18 ಮೀಟರ್ ಆರ್ಕ್ಟ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 140 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 33 ಆಸನಗಳು, 105 ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು 1 ಪಿಆರ್ಎಂ 2 ನೇ ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ರಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಇವೆ. ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ನ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ 591 (ಉಪನಗರ) ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಮಾದರಿ. ಇದು ನಗರ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮಿಡಿಬಸ್ (10.80 ಮೀ), ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (12 ಮೀ) ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ (18 ಮೀ) ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. 12 ಮೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 96 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ 37 ಆಸನಗಳು, 57 ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ರಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ 1 ಪಿಆರ್ಎಂ. 18 ಮೀಟರ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯು 113 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 71 ಆಸನಗಳು, 41 ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು 1 ಪಿಆರ್ಎಂ ಸೇರಿವೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ 491 ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಸುವಾ, ನೊಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಪಾನೋಗಳ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಕೋಲಾಜಿಕ್ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ದಿ ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವಿಭಾಗವಾದ ಐವೆಕೊ, ಬಳಕೆ ಕಡಿತ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಶೋಧನೆ ಕುರಿತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿವೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಾಧನವು 1980ರ ಹಿಂದಿನದ್ದಾಗಿದೆ. 1999ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಟುರಿನ್ ನಗರವು "ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಸ್" ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇಟಲಿಯ ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಘಕ್ಕೆ (ಎಟಿಐ) ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಎಟಿಐ ಆರು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತುಃ ಜಿಟಿಟಿ (ಹಿಂದಿನ ಎಟಿಎಂ-ಪೀಡ್ಮಾಂಟೀಸ್ ರಾಜಧಾನಿಯ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಪುರಸಭೆಯ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ), ಐವೆಕೊ (ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಸ್ ತಯಾರಕ), ಸಪಿಯೋ (ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅನಿಲಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು), ಸಿವಿಎ-ಕಾಂಪಗ್ನಿಯಾ ವಾಲ್ಡೋಸ್ಟಾನಾ ಡೆಲ್ಲೆ ಅಕ್ವೆ ಸ್ಪಾ (ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಕ), ಇಎನ್ಇಎ-ಎಂಟೆ ಪರ್ ಲೆ ನ್ಯೂವ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಎಲ್ ಎನರ್ಜಿಯಾ ಇ ಎಲ್ ಅಂಬಿಯಂಟ್ (ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ), ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ ರಿಸರ್ಚ್ (ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ ಗುಂಪಿನ ತನಿಖಾ ಇಲಾಖೆ). ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ತನ್ನ ಬಸ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ ಇರಿಸ್ಬಸ್ನ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಐವೆಕೊ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ಸಿಟಿ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ ಎಂಬ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ವಿಐಎನ್ ಕೋಡ್ ZGA482.E0E0E0.00001 ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು 2 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂರು 12 ಮೀಟರ್ ಸಿಟಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಅನುಮೋದನೆಯ ನಂತರ, ಈ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಟುರಿನ್, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ (ಮ್ಯೂನಿಚ್) ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನವೆಂಬರ್ 1,2004 ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟುರಿನ್ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು 2006ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯು ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ 12 ಗಂಟೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು 21 ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ, 51 ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು 1 ಪಿಆರ್ಎಂ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 73 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 200 ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1,260 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ 9 ಬಾಟಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಐವೆಕೊ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದಗಳಲ್ಲಿ (10.8 ಮೀ, 12 ಮೀ ಅಥವಾ 18 ಮೀ) ಲಭ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು 2.5 ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 88 ರಿಂದ 108 ಜನರನ್ನು ಅಥವಾ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 140 ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಎಲ್ಲಾ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಮಾದರಿಗಳು 2,3 ಅಥವಾ 4 ಸೈಡ್ ಡೋರ್ಗಳು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಎಸ್ಆರ್, ಸ್ಟಿರಿಯೊ, ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ದೇಹದ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮೊಣಕಾಲು. ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಯಾಮಗಳು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಗ್ಯಾಲರಿ ಚಿತ್ರಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಇರಿಸ್ಬಸ್ ಐವೆಕೊ ಬಸ್ ಬಸ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೈಟ್ ಆಫೀಶಿಯಲ್ ಡಿ 'ಇರಿಸ್ಬಸ್ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಟೋಬಸ್ ಜಿಟಿಟಿ-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಡಿ ಟುರಿನ್-ಫಿಷೆಸ್ ಟೆಕ್ನಿಕ್ಸ್ ಆಟೋಬಸ್ ಐವೆಕೊ ಸಿಟಿಕ್ಲಾಸ್ ಹೈಡ್ರೋಜೆನ್ ಆಕ್ಸ್ ಜಿಟಿಟಿ ಇಮ್ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಯುಲ್ ಎಚ್001 ಎನ್ 2004 ಇರಿಸ್ಬಸ್ ವಾಹನಗಳು ಐವೆಕೊ ಬಸ್ಗಳು