Japanese submarine Yu 1007
ಯು 1007 ಯು ಯು I ಪ್ರಕಾರದ ಯು 1001 ಉಪವರ್ಗದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅವರು ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯವು ಸಾರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು-ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಟೈಪ್ 3 ಮುಳುಗುವ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರು ಯು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು-ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ದ್ವೀಪ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಯು I ಪ್ರಕಾರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. ಯು I ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಉಪವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಂದೂಕು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯು 1001 ಉಪವರ್ಗವು ಮೂಲ ಯು 1 ಉಪವರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಂದು ಮೂಲವು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಯಾವುದೇ ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಲ್ಲ. ಯು ಐ-ಮಾದರಿಯ ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಯು 1007 ಯು ಯು 1001 ಉಪವರ್ಗದ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (ನಿಹಾನ್ ಸೆಯ್ಕೋಜೊ) ಅನ್ನು ಜಪಾನ್ನ ಹಿರೋಷಿಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯು 1007ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿವರಗಳ ದಾಖಲೆಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೂಲ ಯು 1 ಉಪವರ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ಯು ಐ-ಮಾದರಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು 1943ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1943ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 1944ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ ಯು 1007 ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಜಪಾನಿನ ತವರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1945ರ ಮೇ 15ರಂದು ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಕುಚಿನೋಟ್ಸು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮತ್ತು 1945ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಮಿಕುರಿಯಾಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಆರ್ಮಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಉಳಿದಿರುವ ದಾಖಲೆಗಳು ತುಣುಕುಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಅವಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಯುದ್ಧದ ವಿರಾಮದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯು 1007 ಆಗಸ್ಟ್ 1945ರಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಕೆ 1945ರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 1946ರಲ್ಲಿ ಮಿಕುರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು. ತರುವಾಯ ಆಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1948ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಾಗಸಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಕವಾನಾಮಿಯಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಕಿಶಿ ಗುಂಜೋ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ, ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್ ಗೈಡ್, ದಿ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಫೋರ್ಸಸ್, ಗಕ್ಕೆನ್, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2005. ರೆಕಿಶಿ ಗುಂಜೋ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ Vol.45, ಟ್ರೂತ್ ಹಿಸ್ಟರೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಲ್ ವೆಸಲ್ಸ್, ಗಕ್ಕೆನ್, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2004,. ವಿಶ್ವದ ಹಡಗುಗಳು No.506, ಕೈಜಿನ್ಶಾ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 1996. ಮಾರು ವಿಶೇಷ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು No.43 ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು III, ಉಷಿಯೋ ಶೋಬೋ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 1980. ಅಟ್ಸುಮಿ ನಾಕಾಶಿಮಾ, ಆರ್ಮಿ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫ್ಲೀಟ್, "ದಿ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್!, ದಿ ಮೆನ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ದಿ ಡೀಪ್ ಸೀ", ಶಿಂಜಿನ್ಬುಟ್ಸು ಒರೈಶಾ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2006,. ಜಪಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ 50 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ (ಮೊದಲ ಸಂಪುಟ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಂಪುಟ), ಜಪಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್, 1968. 1940ರ ದಶಕದ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಪಾನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1945ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1946ರಲ್ಲಿನ ಜಪಾನ್ನ ಹಡಗು ಕುಸಿತದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು