A. H. Bull Steamship Company
ಎ. ಎಚ್. ಬುಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ 1902ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಎಚ್. ಬುಲ್ (1848-1920) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಲೈನರ್ ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ನಡುವೆ ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವನ ಹಡಗುಗಳ ಸಮೂಹವು ನಂತರ ಇತರ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬುಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಎ. ಎಚ್. ಬುಲ್ & ಕಂಪನಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗ, ಬುಲ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೀರ್ 5ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳೆಂದರೆಃ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ಟ್ಯಾಂಪಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್, ವರ್ಜಿನಿಯಾ. ಓವರ್ಸೀ ಬಂದರುಗಳುಃ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ, ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್, ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಬ್ರೆಮೆನ್, ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ. ಬುಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ ಯು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಎರಡಕ್ಕೂ ಯು. ಎಸ್. ನ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ನಷ್ಟವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಎಚ್. ಬುಲ್ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಹಿಲ್ಟನ್ ಬುಲ್ (1847-1920) ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಹಡಗು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1885ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಎಚ್. ಬುಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್-ಧ್ವಜದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್-ಧ್ವಜದ ಹಡಗುಯಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಯು. ಎಸ್-ಧ್ವಜದ ರವಾನೆಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. 1895ರಲ್ಲಿ ಬುಲ್ ಜುವಾನ್ ಸೆಬಾಲೋಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ರೆಡ್ ಹುಕ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಪಿಯರ್ 35ರಿಂದ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಮಾರ್ಗವು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕನ್ನರು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ರೆಡ್ ಹುಕ್ಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದರು. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಲೈನ್ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬುಲ್ನ ಎರಡನೇ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅವರ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1873 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಸಣ್ಣ ನೌಕಾಯಾನ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1900ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾಲನ್ನು ಅವರ ಪಾಲುದಾರರು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಬುಲ್, 1910ರವರೆಗೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸದಿರಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1902ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಎಚ್. ಬುಲ್ ಅವರು ಎ. ಎಚ್. ಬುಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಬುಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಮುಂದಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು 1920ರಲ್ಲಿ ಬುಲ್ನ ಮಗ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಬುಲ್ (1875-1943) ಆಗಿದ್ದರು. ಕುಟುಂಬದ ಮುಂದಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮಿರ್ಯೋನ್ ಬುಲ್ (1904-1953) 1942ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನವರಾಗಿದ್ದರು. 1956ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕೋಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1961 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕೋಲ್ ಬುಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅದು 1964 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. 1885ರಲ್ಲಿ ಬುಲ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಎಸ್. ಎಸ್. ಇವಾ, 4,750 ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ, ಸರಕು ಹಡಗು, 24 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು 1902ರಿಂದ ಬುಲ್ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೀಡಿತು. 1909ರಲ್ಲಿ ಆತ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಾದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಜೀನ್ಗೆ 31 ಜನರ ಜರ್ಮನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ 4,800 ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸರಕು ಹಡಗು ಸೇರಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ 1917ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಸ್. ಎಸ್. ಜೀನ್ನನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1919ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿತು. ಬುಲ್ 1926 ರಲ್ಲಿ ಜೀನ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಅವಳನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಕಲಾಫತಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. 1917ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಯು. ಎಸ್. ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ಹದಿನೈದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎವೆಲಿನ್ (1), 1912ರ ಬುಲ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು 1917ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1919ರಲ್ಲಿ ಬುಲ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬುಲ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬುಲ್ ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಜೋರ್ಸ್, ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ 1924 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ 1927ರವರೆಗೆ ಹೊಸ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯು ಯು. ಎಸ್. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1923ರಲ್ಲಿ, ಬುಲ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು 2,286-ಟನ್ ಸರೋವರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ನಡುವೆ ರಾತ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ಅನ್ನು ಯುಎನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1925ರಲ್ಲಿ, ಬುಲ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಬ್ರೆಜೋಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1907 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂ, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್, ವರ್ಜಿನಿಯಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬ್ರೆಜೋಸ್, 6,576 ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು 401 ಅಡಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. 1930ರಲ್ಲಿ ಬುಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಸ್. ಬಾರ್ಬರಾ ಎಂಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಬರಾ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಬಾರ್ಬರಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಸ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಬುಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಹೊಸ ವಿಧವಾಗಿದ್ದು, ಹೋಲುವ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸಿ4-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆ ಎಸ್ಎಸ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಏಂಜಲೀನಾ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲಾ (ಇವೆರಡನ್ನೂ 1942ರಲ್ಲಿ ಯು ಬೋಟ್ ಮುಳುಗಿಸಿತು). ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಎಲ್ಲಾ ಬುಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬುಲ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ವಿಕ್ಟರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅದರ ಬುಲ್ ಲೈನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಡೆಕ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಗಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಈ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೆಂದರೆ ಎಂ. ಕೆ. II 20 ಎಂ. ಎಂ. ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ ಮತ್ತು 3 "/50,4"/50, ಮತ್ತು 5 "/38 ಡೆಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳು. ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 19 ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋದವು, ಫೆಬ್ರವರಿ 6,1942 ರಂದು ಎಸ್ಎಸ್ ಮೇಜರ್ ವೀಲರ್ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ (35) ಕಳೆದುಹೋದವು. ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ 1942ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಗೆ 14 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಡೆಲಿಸ್ಲ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬುಲ್ ಲೈನ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿದ್ದ 275ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರು. .. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ 1945ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬುಲ್ ಲೈನ್ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ 19 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1947 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅನೇಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇದ್ದವು. ಬುಲ್ ಲೈನ್ ಮೂರು ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತುಃ ಎಸ್ಎಸ್ ಪೊವೆಲ್ಟನ್ ಸೀಮ್, ಎಸ್ಎಸ್ ಚಿಲ್ಟನ್ ಸೀಮ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಫ್ರೀಪೋರ್ಟ್ ಸೀಮ್. ಬುಲ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಎವೆಲಿನ್ (2), ಎಸ್ಎಸ್ ಮೇ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಎಡಿತ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಬುಲ್ ಲೈನ್ 1948ರಲ್ಲಿ ಐದು ಲಿಬರ್ಟಿ ಡ್ರೈ ಕಾರ್ಗೋ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಿ2 ಮಾದರಿಯ ಐದು ಕಾರ್ಗೋ-ರೀಫರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತುಃ ಎಸ್ಎಸ್ ವ್ಹೀಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಎಸ್ಎಸ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಫ್ಲೀಸ್, ಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ವೀಪ್ಸ್ಟೇಕ್ಸ್, ಎಸ್ಎಸ್ ಡುಪ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ವುಡ್ಫೋರ್ಡ್. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ ಬುಲ್, ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಲೈನ್ನಿಂದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಬೊರಿನ್ಕೆನ್ ಎಂಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಬುಲ್ ತನ್ನನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊವನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್-ಡೊಮಿನಿಕಾ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1953 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊವನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1954 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಅರೋಸಾ ಸ್ಟಾರ್ ಎಂದು ಅರೋಸಾ ಲೈನ್ (ಕಂಪಾನಿಯಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟಡೋರಾ) ಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದು ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ ಇತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತುಃ ಸಿ2 ಎಸ್ಎಸ್ ಅಗ್ವಿಕೋಮೆಟ್ (ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಡೋವ್) ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಂಚ್ ನಾಟ್ ಎ ಸಿ1-ಎಂ-ಎವಿ1 ಹಡಗು. 1951ರಲ್ಲಿ ಬುಲ್ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡ್ರೈ ಕಾರ್ಗೋ ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಬುಲ್ ಲೈನ್ 1954ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾ ಮೇಲ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸಿ2 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬಂದಿತು. ಈಗ ಹಳೆಯದಾದ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಶಾಲವಾದ ಬುಲ್ ಲೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅವನತಿಗೆ ದೂಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1956ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಎಚ್. ಬುಲ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಬುಲ್ ಹಡಗುಗಳ ಪಡೆಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕೋಲ್ & ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇಂಕ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 1961ರಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೆ. ಕುಲುಕುಂಡಿಸ್ ಒಡೆತನದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕುಲುಕುಂಡಿಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಇಂಕ್. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕುಲುಕುಂಡಿಗಳು ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1965 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕುಲುಕುಂಡಿಗಳು ದಿವಾಳಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಡಗಿನಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. 54 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎ. ಎಚ್. ಬುಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯು ಹಲವಾರು ಇತರ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತುಃ ಆಡಮ್ಸ್ & ಕಂ. ಡಿ. ಆಡಮ್ಸ್ & ಕಂ, ಇದನ್ನು ಆಡಮ್ಸ್ & ಕಂಪನಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಡಮ್ಸ್ ಬುಲ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕಚೇರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದಾಗ, ಆಡಮ್ಸ್ 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. 1925ರಲ್ಲಿ ಆಡಮ್ಸ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ನ ನಾಯಕರಾದರು. ಆಡಮ್ಸ್ ಕೆಳಗಿಳಿದಾಗ ಈ ಹೆಸರು ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ-ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1925ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ-ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಜಾನ್ ಲೈಟ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಖರೀದಿಯ ನಂತರ ಲೈಟ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕಚೇರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ-ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಜೆ. ಬಿ. ರೈಟ್. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವರು ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಯಾಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೆಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಬುಲ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಿಂದ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೋಗೆ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ನಂತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಸವನ್ನಾ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಸಕ್ಕರೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1930 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬುಲ್ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಕ್ಕರೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಲೈನ್ ಬುಲ್ 1929 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಕೆರೊಲಿನಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ವೀಮ್ಸ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಬುಲ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಮಿಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಎಸ್ಎಸ್ ಎಸ್ತರ್ ವೀಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಮೇರಿ ವೀಮ್ಸ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ವೆಮ್ಸ್ ಲೈನ್ನ ಇತರ ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆಃ ವಿಲಿಯಂ ಎಫ್ ರೋಮರ್ (1890-1916), ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ (1924-1928). ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ವೀಮ್ಸ್ (1874 ರಲ್ಲಿ) 1817 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಸರ್ಪ್ರೈಸ್, ನಂತರ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಈಗಲ್ (1824 ರಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು) ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ಯಾಟುಕ್ಸೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೈನ್ ಅನ್ನು (ವೀಮ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವೀಮ್ಸ್ ಮಗ ನಾಯಕರಾದರುಃ ಜಾರ್ಜ್ ವೀಮ್ಸ್, ಜೂನಿಯರ್ ಮೇಸನ್ ಎಲ್. ವೀಮ್ಸ್; ಮತ್ತು ಥಿಯೋಡೋರ್ ವೀಮ್ಸ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜಾರ್ಜ್ ವೀಮ್ಸ್ 1858 (ಫೈರ್ 1871), ಥಿಯೋಡೋರ್ ವೀಮ್ಸ್ 1872, ಎಲ್. ವೀಮ್ಸ್ 1881, ಮಟಿಲ್ಡಾ, ವೆನೋನಾ, ಎಸೆಕ್ಸ್, ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್, ಆನ್ ಅರುಂಡೆಲ್, ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟ್, ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ (ಫೈರ್ 1907) ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ವೀಮ್ಸ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಎಮ್. ಡಿ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1905ರಲ್ಲಿ & ವಿ. ಕ್ಲೈಡ್-ಮ್ಯಾಲರಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು 1934ರಲ್ಲಿ ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಕ್ಲೈಡ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಲೊರಿ ಲೈನ್ ವಿಲೀನಗೊಂಡಾಗ ಕ್ಲೈಡ್-ಮಲ್ಲೊರಿ ಲೈನ್ ರಚನೆಯಾಯಿತು. ಕ್ಲೈಡ್-ಮ್ಯಾಲರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬುಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಕ್ಲೈಡ್-ಮ್ಯಾಲರಿ ಲೈನ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರುಗಳೆಂದರೆಃ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಮಿಯಾಮಿ, ಬೋಸ್ಟನ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಕೀ ವೆಸ್ಟ್, ಗ್ಯಾಲ್ವೆಸ್ಟನ್, ಟ್ಯಾಂಪಾ, ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬುಲ್ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಎ. ಎಚ್. ಬುಲ್ & ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಎ. ಎಚ್. ಬುಲ್ 1914ರಲ್ಲಿ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅದನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. 1904ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳೆರಡರೊಂದಿಗೂ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎ. ಎಚ್. ಬುಲ್ ಓಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಲಿಜಬೆತ್ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್, ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬುಲ್ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಪಿಯರ್ 5ರಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಇದ್ದು, ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬುಲ್ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತುಃ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್, ಡೆಲ್ಫಿನಾ, ಡೆಲಿಸ್ಲೆ, ಗವರ್ನರ್ ಜಾನ್ ಲಿಂಡ್, ಮೇಜರ್ ವೀಲರ್ ಮತ್ತು ಮರೀನಾ (1). ಮರೀನಾ (1), ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್ ಜಾನ್ ಲಿಂಡ್ ಮಾತ್ರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು, ಉಳಿದ ಮೂವರು ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ 5 ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಎರಿಕ್ಸನ್ ಲೈನ್ 1931ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎ. ಎಚ್. ಬುಲ್ & ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. 1844ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಆ ಕಾಲದ ಅಗಲವಾದ ಉಗಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಕಿರಿದಾದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1926 ರಿಂದ 1936 ರವರೆಗೆ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಡೆಲವೇರ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನಡುವೆ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸೆಸಿಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ರೇಬೋಲ್ಡ್ಸ್ ವಾರ್ಫ್, ಟೌನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಸಿಟಿ. ಕಂಪನಿಯು 1829ರಿಂದ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1838ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ನಂತರ 1844ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನ ಸ್ವೀಡಿಷ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಶೋಧಕ ಜಾನ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ (1803-1889) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಸಾಲಿಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಿಕ್ಸನ್ ಲೈನ್ ಹಡಗುಗಳುಃ ಎಸ್. ಎಸ್. ಜಾನ್ ಕ್ಯಾಡ್ವಾಲಾಡರ್, 1926ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಎರಿಕ್ಸನ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಎ. ಗ್ರೋವ್ಸ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಜೂನಿಯರ್. ಪೆನ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಲಾರ್ಡ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕಾರ್ಮೇನಿಯಾ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳುಃ 1934ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏಂಜಲೀನಾ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-618ನಿಂದ 17 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1942ರಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಏಂಜಲೀನಾ (2), 1943ರಲ್ಲಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಇಂಕ್, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು 1947ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾದ ಲಿಬರ್ಟಿ ಪ್ರಕಾರದ ಇಸಿ2-ಎಸ್-ಸಿ1 ಆಗಿದೆ. 1945ರಲ್ಲಿ ಸುಪೀರಿಯರ್ನ ವಾಲ್ಟರ್ ಬಟ್ಲರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆನ್ ಮೇರಿ, 1949ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾದ ಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಂಚ್ ನಾಟ್, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಿ1-ಎಂ-ಎವಿ1 ಆಗಿತ್ತು. 1919ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಗ್ಲೌಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪುಸಿ & ಜೋನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆರ್ಲಿನ್, 1925ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕ್ಯಾಸಲ್ ವುಡ್ ಆಗಿದ್ದು, 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಜರ್ಮನ್ U165ನಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ U517ನಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅರ್ಲಿನ್ (2), 1947ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿಲಿಯಂ ರಾವ್ಲೆ ಆಗಿತ್ತು. 1918 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಟೋವಾಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಮ್ಯಾನಿಟೋವಾಕ್, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಾರ್ಬರಾ (1), ಎಸ್ಎಸ್ ಲೇಕ್ ವಿನ್ತ್ರೋಪ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1925 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಎಸ್ ನಾರ್ನಾ ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 16 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931 ರಂದು ಗ್ರಿಮಾ ಎಲ್ಎಚ್, ಎಸ್ ರೋರ್ವಿಕ್ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ & ಸನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಾರ್ಬರಾ (2), 1930ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ ಆಗಿತ್ತು. 7 ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ U126 ನಿಂದ ಸಂಕ್. 1917ರಲ್ಲಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ, ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬೀಟ್ರೈಸ್ (1) ಅನ್ನು 1942ರ ಮೇ 24ರಂದು ಜರ್ಮನ್ U558 ಮುಳುಗಿಸಿತು. 1944ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬೀಟ್ರೈಸ್ (2), ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವ್ಹೀಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಿ2-ಎಸ್-ಎಜೆ3 ಹಡಗು, ಇದನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಸ್ ಬಾಂಗೋರ್, ಎಸ್ಎಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲಾಯಲ್ಟಿ ಸಹ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. 1918 ರಲ್ಲಿ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬೆಟ್ಟಿ, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಕೆರೊಲಿನಾದಿಂದ 1931 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಎಸ್ಎಸ್ ಲೇಕ್ ಅಗೊಮ್ಯಾಕ್, 1940 ರ ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಯು 59 ನಿಂದ ಟೋರಿ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿತು. 1899ರಲ್ಲಿ ವ್ಹಿಟ್ಬಿಯ ಟರ್ನ್ಬುಲ್ & ಸನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ (1), ಎಸ್. ಎಸ್. ಪಾರ್ಕ್ಗೇಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1904ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಟರ್ನ್ಬುಲ್, ಸ್ಕಾಟ್ & ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1916ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಗೊರೊಡೆಟ್ಸ್ಕಿ ಎಲ್. ಎಚ್. ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ 1912 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ (2) ಅನ್ನು 1942 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ ಹಡಗು ಎಂದು ಬಳಸಲಾದ ಅಟಿಕ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 26 ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಯು123 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ನಿಂದ 1942ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ (3), 1947ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಎಸ್. ಎಸ್. ರಿಚರ್ಡ್ ಬಾಸೆಟ್, ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗು, 1918ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಟೋವಾಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್, ಮ್ಯಾನಿಟೋವಾಕ್, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ಯಾಥರೀನ್, ಎಸ್. ಎಸ್. ಲೇಕ್ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಆಗಿದ್ದು, 1941ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1915ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ಲೇರ್, ಜರ್ಮನ್ U103ನಿಂದ 20 ಮೇ 1942ರಂದು ಕ್ಯೂಬಾದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಕಾರ್ನೆಲಿಯಾ, 1916ರಲ್ಲಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡೋರಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, 1918ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್, ಬಫಲೋ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಎಸ್ಎಸ್ ಲೇಕ್ ಗ್ಯಾಲೆರಾ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1931ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಕೆರೊಲಿನಾ ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ನಿಯಾಫಿಯೋಕೊ ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1940ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಟೋಬ್ರಕ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1898ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗ್ರೇ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೊರೊಥಿ (1), ಎಸ್ಎಸ್ ವಿಲ್ಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1902ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಚ್ಮನ್ S.S.Co ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಮಿಟೆಡ್, 14 ಜನವರಿ 1923 ರಂದು ಪೋರ್ಟೊ ಪ್ಲಾಟಾದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. 1918ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಲನ್ ಮತ್ತು ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ವರ್ತ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲವೇರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೊರೊಥಿ (2), ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 1924ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಬಿರಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, 1929ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸ್ಮಿತ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿತು. 1918ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೊರೊಥಿ (3), 1929ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕೇಪ್ ಹೆನ್ರಿಯಾಗಿದ್ದು, 1929ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸ್ಮಿತ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿದಳು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ನಿಂದ 1943ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಡೊರೊಥಿ (4), 1947ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಹೆನ್ರಿ ಎಲ್. ಬೆನ್ನಿಂಗ್ ಎಂಬ ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗು, ಜೊತೆಗೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಮ್ಮಾ ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. ಡೊರೊಥಿ (5) ಅನ್ನು 1945ರಲ್ಲಿ ಸನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್, ಪೆನ್ನ್, ಎಸ್ಎಸ್ ಮರೀನ್ ಫಾಕ್ಸ್, ಸಿ4-ಎಸ್-ಬಿ2 ಪ್ರಕಾರದ ಟ್ರೂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಎಸ್ ಮೊಬೈಲ್, ಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. ಎಡಿತ್ (1) ಅನ್ನು 1898ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಎಲ್. ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಥಾಂಪ್ಸನ್ & ಸನ್ಸ್, ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಎಸ್. ಎಸ್. ಗ್ಲೆನೋಚಿಲ್ ಆಗಿದ್ದು, 1901ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಪಾಟರ್ & ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಿ, 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೇಪ್ ಹಿಂಚೆನ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಎಡಿತ್ (2) ಅನ್ನು 1915ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, 7 ಜೂನ್ 1942ರಂದು ಜರ್ಮನ್ U159 ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎಡಿತ್ (3) 1945 ಅನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಫ್ರೀಪೋರ್ಟ್ ಸೀಮ್, ಒಂದು ಕಾಲಿಯರ್, ಲಿಬರ್ಟಿ ಇಸಿ 2-ಎಸ್-ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ 1 ಹಡಗು, ಇದನ್ನು 1946 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಡಿತ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1963 ರಲ್ಲಿ ಹಿರಾವೊದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 6, 643 ಟನ್ ತೂಕದ ಎಲಿಜಬೆತ್ (1) 1919 ಅನ್ನು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1922 ರಲ್ಲಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಮ್ಯಾಕೊಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, 1935 ರ ನವೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ನಾಶವಾಯಿತು. 3, 438 ಟನ್ ತೂಕದ ಎಲಿಜಬೆತ್ (2) 1918 ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಶೂಟರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವಾಸ್ ಮಸ್ಕಟೈನ್, 1928ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, 1936ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹವಾಯಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 20 ಮೇ 1942ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು 6 ಜೀವಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತು. 4, 727 ಟನ್ ತೂಕದ ಎಲಿಜಬೆತ್ (3) 1945 ಅನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, NC ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಸೀ2-ಎಸ್-ಎಜೆ1 ಎಂಬ ಸ್ವೀಪ್ಸ್ಟೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1963ರಲ್ಲಿ ಆಡಮ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1963ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ II ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1969ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಷಿಯಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 8, 191 ಟನ್ ತೂಕದ ಎಲ್ಲೆನರ್ 1920 ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲವೇರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು ಮೇಸನ್ ಸಿಟಿ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆನರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1946ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1958ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ನ್ಯೂವಿಟಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು, 1958ರಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 3, 483 ಟನ್ ತೂಕದ ಎಮಿಲಿಯಾ (1) 1918 ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ, ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವಾರ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1929 ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ರೊಮೈನ್ ಎಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಎಮಿಲಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, 1951 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಹೊಂಡುರಾಸ್ ಇಸಾಬೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, 1953 ರಲ್ಲಿ ಸಿಯಾ ಕಮರ್ಶಿಯಲ್ ವೈ ಫೈನಾನ್ಸಿಯೆರಾ ಸುದಾಮೆರಿಕಾನಾ ಎಂದು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಪನಾಮವನ್ನು ರೋಸಲಿಂಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1956 ರಲ್ಲಿ ಓವರ್ಸೀಸ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಇಂಕ್, ಪನಾಮ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1956 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 3 ರಂದು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 4, 719 ಟನ್ ತೂಕದ ಎಮಿಲಿಯಾ (2) 1944 ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೂರ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವಾಸ್ ಪಾಂಪೆರೊ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರ ಸಿ2-ಎಸ್-ಬಿ1,1947ರಲ್ಲಿ ಅಗ್ವೈಕಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು, 1950ರಲ್ಲಿ ಸಿಬೋನಿ ಆಗಿತ್ತು, 1954ರಲ್ಲಿ ಪ್ಲ್ಯಾಂಡೋಮ್ ಆಗಿತ್ತು, 1954ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾ ಮೇಲ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಎಮಿಲಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1963ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಟಾಡ್ಡೈ ವಿಲೇಜ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1964ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 8, 191 ಟನ್ ಎವೆಲಿನ್ (1) 1912 ಅನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1942 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕ್ಯೂ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಆಸ್ಟೆರಿಯನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1944 ರಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, 1946 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 3, 140 ಟನ್ ತೂಕದ ಎವೆಲಿನ್ (2) 1945 ರಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪೊವೆಲ್ಟನ್ ಸೀಮ್, 1946 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಲಿಬರ್ಟಿ ಇಸಿ 2-ಎಸ್-ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ 1 ಹಡಗು, ಇದನ್ನು ಎವೆಲಿನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1963 ರಲ್ಲಿ ಹಿರಾವೊದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 6, 643 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ (1) 1919 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಡುಲುತ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡುಲುತ್, ಚೌಟೌಕ್ ಆಗಿದ್ದರು, 1925 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ವೀಮ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರು, 1931 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಕೆರೊಲಿನಾದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಕ್., ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1940 ರಲ್ಲಿ ಬೋವೇಟರ್ ಪಲ್ಪ್ & ಪೇಪರ್ಗೆ ನಾರ್ತ್ ಬ್ರೂಕ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1946 ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಚೀನಾ ದೇವ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಪೀ ಚುಯೆನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಕಾರ್ಪ್, 20 ಮೇ 1948 ರಂದು ನ್ಯಾಂಟಂಗ್ನ ಚಿಯೆಂಗ್ಟಿಯೆಂಗ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. 2, 323 ಟನ್ಗಳ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ (2) 1944 ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, NC ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವಾಸ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಫ್ಲೀಸ್, C2-S-AJ1 ಹಡಗು, 1946 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, 1964 ರಲ್ಲಿ ಮರಾದ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಡೆಲವೇರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನವೆಂಬರ್ 1968 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು. 8, 191 ಟನ್ ತೂಕದ ಜಾರ್ಜನ್ನಾ 1916 ಅನ್ನು ಹಾರ್ಲನ್ & ಹಾಲಿಂಗ್ವರ್ತ್ ಕಾರ್ಪ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲವೇರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಕೆರೊಲಿನಾ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕಂ. ಇಂಕ್. ನಿಂದ 1929ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಜಾರ್ಜನ್ನೆ ವೀಮ್ಸ್, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಅನ್ನು ಜಾರ್ಜನ್ನಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1942ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಕಂ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಂಡುರಾಸ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಜಾರ್ಜನ್ನಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1951ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2, 089 ಟನ್ ತೂಕದ ಹೆಲೆನ್ 1916 ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ, ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 3, 129 ಟನ್ ತೂಕದ ಹಿಲ್ಟನ್ (1) 1912 ಅನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಐಸ್ ಕಿಂಗ್, 1935 ರಲ್ಲಿ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1951 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 3, 102 ಟನ್ ತೂಕದ ಹಿಲ್ಟನ್ (2) 1918 ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಶೂಟರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು ಪ್ಯಾಸೇಕ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1928 ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಐಸ್ ಕಿಂಗ್ ಆಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, 1936 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನ ಸದರ್ನ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂ, ಸವನ್ನಾದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 1950 ರಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ಬ್ರೊ 'ಎನ್ಜೆ ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಂಡ ಹಿಲ್ಟನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 4, 741 ಟನ್ ತೂಕದ ಹಿಲ್ಟನ್ (3) 1944 ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಇಂಕ್, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಹಿಲ್ಟನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಲಿಬರ್ಟಿ ಇಸಿ2-ಎಸ್ಸಿ1 ಹಡಗು ಮೋರಿಸ್ ಹಿಲ್ಕ್ವಿಟ್ ಅನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಜಯಂತಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1966ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಗೋವಿಂದ ಜಯಂತಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್ಪ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 7,191 ಟನ್ ತೂಕದ ಇನೆಸ್. ವಾಸ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಡವ್ ಒಂದು C2-S-B1 ಹಡಗು, 1947 ರಲ್ಲಿ ಆಗ್ವಿಕೋಮೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು, 1949 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾ ಮೇಲ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇನೆಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1963 ರಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1963 ರಲ್ಲಿ ಬೊನಾನ್ಜಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1964 ರಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1966 ರಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು 1969 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲವೇರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 8,191 ಟನ್ ತೂಕದ ಐರೀನ್. ಬೆಥ್ನೋರ್ ಅನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ಐರೀನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1939ರಲ್ಲಿ ಜಿ. ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಾರ್ವೆಯನ್ನು ನಿಡರ್ಹೋಲ್ಮ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು. 26 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತು. 4, 902 ಟನ್. ಇಸೋಬೆಲ್ 1919 ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ದುಲುತ್, ದುಲುತ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1926ರಲ್ಲಿ ಇಸೋಬೆಲ್ ವೀಮ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದ ಚಾಪೆಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, 1931ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಕೆರೊಲಿನಾ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕಂ. ಇಂಕ್. ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಅನ್ನು ಇಸೋಬೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1937ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲೋ-ಬಾಲ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1938ರಲ್ಲಿ ಜಿ. ಡಿ 'ಅಲಿ & ಕಂ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎರಿಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 14 ಮೇ 1943ರಂದು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಸಿವಿಟಾವೆಚಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. 2, 323 ಟನ್ ಜೀನ್ (1) 1909 ಅನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. 1926ರಲ್ಲಿ ಎ. ಕಲಾಫಾಟಿಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಕಲಾಫಾಟಿಯನ್ನು 1927ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಡಿ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಲಾಫಾಟಿಸ್ 1928ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡು ಎಂ. ಸ್ಯಾಂಡ್ಬರ್ಗ್ & ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, 1941ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ಮ್ಯಾಗ್ಡಲೀನಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು, 1947ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮರಳಿದರು, 1954ರಲ್ಲಿ ಡನ್ಸ್ಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 3, 126 ಟನ್ಗಳ ಜೀನ್ (2) 1918 ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂ, ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ವಾರ್ ಶಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಕೇಪ್ ಲುಕೌಟ್ ಎಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, 1919 ರಲ್ಲಿ ಕೊಸ್ಕಿಯುಸ್ಕೊ, 1929 ರಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಾರ್ಪ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಜೀನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1954 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 4, 902 ಟನ್ಗಳ ಜೀನ್ (3) 1944 ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೂರ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಸಿ2-ಎಸ್-ಬಿ1,1948ರಲ್ಲಿ ಅಗ್ವಿಡೇಲ್, 1950ರಲ್ಲಿ ಓರಿಯಂಟೆ, 1954ರಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಹಿಲ್ಸ್, 1955ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾ ಮೇಲ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಿ, 1964ರಲ್ಲಿ ಜೀನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿ, 1969ರಲ್ಲಿ ಓಶಿಯಾನಿಕ್ ಟೈಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 8, 191 ಟನ್ ತೂಕದ ಕ್ಯಾಥರಿನ್ 1944 ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಡುಪ್ಲಿನ್, ಸಿ2-ಎಸ್-ಎಜೆ3,1946ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟ್ರಿನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡು, 1964ರಲ್ಲಿ ಇ. ಜೆ. ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಸ್ಮಿತ್ & ಕಂ ಅನ್ನು ಬಾಂಗೋರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1968 ರಲ್ಲಿ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1963 ರಲ್ಲಿ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1965 ರಲ್ಲಿ ಮರಾದ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1971 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 8, 191 ಟನ್ ತೂಕದ ಲಿಲಿಯನ್ 1922 ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲವೇರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1922 ರಲ್ಲಿ ಲಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಮ್ಯಾಡೆಕ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, 27 ಫೆಬ್ರವರಿ 1939 ರ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಮುಳುಗಿತು. 3, 482 ಟನ್ ತೂಕದ ಮೇ (1) 1918 ಅನ್ನು ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ & ಎಡ್ಡಿ ಕಾರ್ಪ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1936 ರಲ್ಲಿ ಮೇ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ವೆಸ್ಟ್ ಎಲ್ಡಾರಾ, 17 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U.515 ನಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ, ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿ 1 ಜೀವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 5, 607 ಟನ್. ಮೇ (2) 1945 ಅನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಲಿಬರ್ಟಿ ಇ. ಸಿ. 2-ಎಸ್.-ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 1 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಚಿಲ್ಟನ್ ಸೀಮ್ ಎಂಬ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಹಿರಾವೊದಲ್ಲಿ ಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 6,643 ಟನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲಾ 1934. 1942ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು 2 ಜೀವಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, 1942ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಮುಳುಗಿತು. 4, 772 ಟನ್. ಮಾರ್ಗರೆಟ್ 1916 ಅನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂ, ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಕೇಪ್ ಹ್ಯಾಟ್ಟರಸ್ ಬಳಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಸೋತಿತು. 3, 352 ಟನ್ ತೂಕದ ಮರೀನಾ (2) 1942 ಅನ್ನು ಪುಸಿ & ಜೋನ್ಸ್ ಕಂಪನಿ, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲವೇರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಸಿ1-ಎ, 1945ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 5, 028 ಟನ್ ಮರೀನಾ (3) 1942 ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್-ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಇಂಕ್, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಲಿಬರ್ಟಿ ಇಸಿ2-ಎಸ್-ಸಿ1 ಆಗಿದ್ದ ಥಡ್ಡಿಯಸ್ ಕೊಸಿಯುಸ್ಕೊ ಅವರನ್ನು 1947ರಲ್ಲಿ ಮರೀನಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿ, 1954ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ಲಾ ಕೊಲೊನ್ ಸಿಯಾ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನವ್., ಪನಾಮವನ್ನು ಅಕ್ರಿಟಾಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1956ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಲುಬೆಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1956ರಲ್ಲಿ ಎಲಿಯಾಸ್ ಸಿಯಾ ಅವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ನಲ್ಲಿ, ಪನಾಮವನ್ನು ಎಲಿಯಾಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1964 ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20,1962 ರಂದು ಉತ್ತರ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 69.52N 61.10E ನಲ್ಲಿ ನೆಲಸಮವಾಯಿತು, ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. 7, 191 ಟನ್. ಮರ್ಜೋರಿ 1919 ಅನ್ನು ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಡುಲುತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಕ್ ಡೌಗಲ್ ಡುಲುತ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಚೇಂಬರ್ನೊ, 1928 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಜೋರಿ ವೀಮ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು, 1931 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಕೆರೊಲಿನಾದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಅನ್ನು ಮರ್ಜೋರಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 11 ಫೆಬ್ರವರಿ 1952 ರಂದು ಮಾಸ್ವ್ಲಾಕ್ಟೆ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಹುಕ್ ಆಫ್ ಹಾಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2, 323 ಟನ್. ಮೇರಿ 1920ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್, ಹಾಗ್ ಐಲೆಂಡ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1925 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಇಂಟರ್ ಓಷನ್ ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೈಕ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ, 1933 ರಲ್ಲಿ ಲೈಕ್ಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, 1939 ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1942 ರ ಮಾರ್ಚ್ 3 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ ಬಳಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು. 5, 543 ಟನ್. ಮಿಲ್ಲಿನೋಕೆಟ್ 1910 ಅನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂ, ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಪಾಯಿಂಟ್, ಎಮ್ಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1919ರಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಾರ್ಪ್ಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, 1942ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಬಾಕ್ಸೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್-ಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತು. 3, 274 ಟನ್. ನೆವಾರ್ಕ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದೋಣಿ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಮೊಪಾಂಗ್, 1919, ಗಣಿಯನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿತು, 30 ಜೂನ್ 1921. ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ 1931 ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಎಸ್. ಬಿ ಕಾರ್ಪ್, ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಬೋರಿಕ್ವೆನ್ ಅನ್ನು 1949ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1954ರಲ್ಲಿ ಅರೋಸಾ ಲೈನ್ಗೆ ಅರೋಸಾ ಸ್ಟಾರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1959ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಬಹಾಮಾ ಸ್ಟಾರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1969ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಲಾ ಜೆನೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1970ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು ತೇಲುವ ಹೋಟೆಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನಾಶವಾಯಿತು. 7, 114 ಟನ್ ತೂಕದ ರೊಸಾರಿಯೋ (1) 1920 ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಎಸ್. ಬಿ ಕಾರ್ಪ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ನ್ಯಾಟಿರಾರ್ ಅನ್ನು ರೊಸಾರಿಯೋ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ U.664 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತು. 4, 659 ಟನ್. ರೊಸಾರಿಯೋ (2) 1942 ಅನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಇಂಕ್, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಲಿಬರ್ಟಿ ಇಸಿ2-ಎಸ್-ಸಿ1 ಟ್ರಿಸ್ಟ್ರಾಮ್ ಡಾಲ್ಟನ್ 1947ರಲ್ಲಿ ರೊಸಾರಿಯೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡು, 1954ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ಲಾ ಕೊಲೊನ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಪನಾಮ, ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಧ್ವಜ (ಓರಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ & ಐಡಿ3., ಎನ್ವೈ) ಅಚಿಲಿಯಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, 1957ರಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೋಸ್ ಲಾರೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, 1957ರಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಧ್ವಜ (ಸುವಾನ್ನೀ ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿ, ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾ), 1963ರಲ್ಲಿ ಫೇಯ್ತ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು (ಸೀ ಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್, ಎನ್ವೈ) ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫೇಯ್ತ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1968ರಲ್ಲಿ ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 7, 191 ಟನ್. ರುತ್ (1) 1910 ಅನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1930ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜೆ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1933ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೈಲ್ಸ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಮೆಡ್ಡೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 3, 102 ಟನ್. ರುತ್ (2) 1919 ಅನ್ನು ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಟಾಡ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ & ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಡೊ ಆಗಿದ್ದ ಗ್ಯಾಫ್ನಿಯನ್ನು 1940ರಲ್ಲಿ ರುತ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 29 ಜೂನ್ 1942ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು 35 ಜೀವಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿಸಿತು. 4, 827 ಟನ್. ಸುಝೇನ್ 1944 ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವುಡ್ಫೋರ್ಡ್, ಸಿ2-ಎಸ್-ಎಜೆ3,1947ರಲ್ಲಿ ಸುಝೇನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡು, 1965ರಲ್ಲಿ ರಪ್ಪಹನ್ನಾಕ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡು, ಮೇ 1973ರಲ್ಲಿ ಕೌಷಿಯಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. 8, 191 ಟನ್. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮಿನಾ 1888 ಅನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಗ್ರೇ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಸಿ. ಫರ್ನೆಸ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನ್ಯೂ ಬರೋ, ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್, 1895ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ ಆಗಿತ್ತು, 1906ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮಿನಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, 5 ಜುಲೈ 1916ರಂದು ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. 1, 696 ಟನ್. ಜಾನ್ ಸ್ಮೇಟನ್, ವ್ಯಾಪಾರದ ಸಕ್ಕರೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಡಗು, 4,690 ಟನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ ಇಂಕ್. ಹಡಗುಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಇನ್ಸುಲಾರ್ ಲೈನ್ ಇಂಕ್. ಹಡಗುಗಳುಃ 15 ಜೂನ್ 1942 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹ್ಯಾನ್ಲಾನ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೆಲ್ಫಿನಾ 1919 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ U.172 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು 4 ಜೀವಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹ್ಯಾನ್ಲಾನ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ & ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 5,210 ಟನ್ ತೂಕದ ಡೆಲಿಸ್ಲೆ 1919 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ WB65 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತು. 5, 210 ಟನ್ ತೂಕದ ಗವರ್ನರ್ ಜಾನ್ ಲಿಂಡ್ 1918 ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹ್ಯಾನ್ಲಾನ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ & ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಜಿ. ಬೊಝೋಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಇಟಲಿಯು ವಿಟ್ಟೋರಿನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, 1954ರಲ್ಲಿ ಒ. ಜಾಕೋಮಿನೊಗೆ ಮಾರಾಟವಾದಿತು, 1956ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸೆಟ್ಟಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, 1956ರಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎ. ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ರಾವನೋವನ್ನು ವ್ಯಾಲೆಕ್ರೋಸಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1958ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಥಿಯೋಡೋರೋಸ್ ಎ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1960ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸೀಫೋರ್ತ್ ನಾವ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಪ್. ಅನ್ನು ಮಕುಟೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1960 ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ಪೇಜಿಯಾದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 3, 431 ಟನ್ ತೂಕದ ಮೇಜರ್ ವೀಲರ್ 1918 ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹ್ಯಾನ್ಲಾನ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ & ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಕೇಪ್ ಹ್ಯಾಟ್ಟರಸ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಸೋತಿತು. 3, 431 ಟನ್ ಮರೀನಾ (1) 1887 ಅನ್ನು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ನೀಫೀ ಮತ್ತು ಲೀವಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಜೋಸೆಫಿಟಾ ಅನ್ನು ಮೆನೆಂಡೆಜ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾ ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತೇ, ಸಿಯೆನ್ಫ್ಯೂಗೊಸ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಡೇಡ್ ಆಗಿದ್ದರು, 1917 ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎಲ್. ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಮೋನ್ 1935ರಲ್ಲಿ ಮರೀನಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಂಡನು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 1,114 ಟನ್ ತೂಕದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಹಡಗುಗಳು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿಕ್ಟರಿ ಹಡಗುಗಳು ಹ್ಯಾಂಪ್ಡೆನ್-ಸಿಡ್ನಿ ವಿಕ್ಟರಿ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ. ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಮಡಾವಸ್ಕಾ ವಿಕ್ಟರಿ. ಅಲ್ಬಿಯನ್ ವಿಕ್ಟರಿ ವಾಸ್ಸರ್ ವಿಕ್ಟರಿ ವೇಕ್ರಾಸ್ ವಿಕ್ಟರಿ ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳು ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿಲಿಯಂ ರಾವ್ಲೆ ವಿಲಿಯಂ ಎಸ್. ಯಂಗ್ ಬಾರ್ಬರಾ ಫ್ರೈಚೀ ಬೆನ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಜೋಸ್ ಮಾರ್ಟಿ ಜೋಶುವಾ ಎ. ಲೀಚ್ ಜೂಲಿಯಸ್ ಓಲ್ಸೆನ್ ಥಾಮಸ್ ರಫಿನ್ ಟ್ರಿಸ್ಟ್ರಾಮ್ ಡಾಲ್ಟನ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಜೆ. ಟಿಲ್ಡೆನ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರು. ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್, ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರು. ನಥಾನಿಯಲ್ ಮಕಾನ್ ನಥಾನಿಯಲ್ ಮಕಾನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬಾಸೆಟ್, ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಆರ್. ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ರೂಫಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪೆಕ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಆಸ್ಬರಿ ಫ್ರೀಪೋರ್ಟ್ ಸೀಮ್, ಕೊಲಿಯರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟ್ (2) ಜಾರ್ಜ್ ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪೊವೆಲ್ಟನ್ ಸೀಮ್, ಕೊಲಿಯರ್ ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಇ. ಆಷ್ಬಿ ಹೆನ್ರಿ ಲೊಂಬ್ ವಾರ್ಡ್ ಹಂಟ್ ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ವುಡ್ಸ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರು ಲೂಯಿಸ್ ಕೊಸತ್ ಜಾನ್ ಡ್ರೇಟನ್ ಜಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗೇಟ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮಕಾಂಬ್, ಯು-215 ಮುಳುಗಿಸಿತು, 10 ಮಂದಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಡಿ. ವೈಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಎಮ್. ಹಡಲ್ ಜೋಸೆಫ್ ಹ್ಯೂಸ್ ವಿಲಿಯಂ ಮ್ಯಾಕ್ಲೇ ಜೀನ್ ರಿಬೌಟ್ ಪೀಟರ್ ಜೆಂಗರ್ ಜಾನ್ ಪಿ. ಪೋ ರಿಚರ್ಡ್ ಎಚ್. ಆಲ್ವೆ ವಿಲಿಯಂ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ವಿಲಿಯಂ ಜಾನ್ಸನ್ ಜೆ. ಕ್ರಿಟ್ಟೆಂಡೆನ್ ಅದರ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಚಿಪ್ಪೆವಾ, ನಂತರ ಯುಎಸ್ಎಟಿ ಚಿಪ್ಪೆವಾ ಪಿನೆಲ್ಲಾಸ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕೋಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೋಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು 1955 ರಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಮೂರು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ಏಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಮೈನ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೋಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು 1956ರಲ್ಲಿ ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1957ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೋಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರದಿಂದ 30 ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು. ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ 17 ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸಿ. ಬ್ರೂವರ್. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಜಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅನೇಕರು ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಸಂಘರ್ಷವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಂಪನಿಯ ಶೇಕಡಾ 33ರಷ್ಟು ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ($34 ಲಕ್ಷ) ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟದ ಬಾಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿತು. ಜಾನ್ ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟರ್ ರೌತ್ ಈ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು. ಹಡಗಿನ ನಾವಿಕನ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯತ್ವದ ಸ್ಥಾನಮಾನವು ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಯಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೋಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ 45 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1961ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೋಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಬುಲ್ ಲೈನ್ಸ್ಅನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅದು 1964ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ನೇವಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲಿಬರ್ಟಿ ಶಿಪ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟರಿ ಶಿಪ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1902 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು 1923 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) 1964 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1964 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು