Fox Chase Branch
ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ ಶಾಖೆ, ಹಿಂದೆ ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಹದಿನೈದು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇದರ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಭಾಗವನ್ನು 1876ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ನ್ಯೂಟೌನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು 1879ರಿಂದ 1976ರವರೆಗೆ ಓದುವ ಕಂಪನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇಂದು ಇದು ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ನ್ಯೂಟೌನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಮಾರ್ಗವು ಎರಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಬಳಿಯ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ (ಈಗ ಈಶಾನ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್) ಕವಲೊಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಓಲ್ನಿ ಮತ್ತು ಟಕೋನಿ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಹೊಸ ಸಾಲು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅದನ್ನು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಚಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. 1876ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು 1878ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಟೌನ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1879ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ರೀಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಲ್ನಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವೇಯ್ನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಳಿಯ ಟ್ಯಾಬರ್ ಶಾಖೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶಾಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ಜರ್ಮಂಟೌನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಡಿಪೋಗೆ ಮಾರ್ಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯಿಂದ ರೈಲುಗಳು ಉತ್ತರ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಥರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಡಿಪೋಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ತಾಬೋರ್ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1892ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮರು-ಮಾರ್ಗದ ನಂತರ, ಓಲ್ನಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಶಾಖೆಯ ಮೂಲ ಭಾಗವನ್ನು ಓಲ್ನಿ ಶಾಖೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ 1904-1906 ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಓದುವಿಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯಿಂದ ಹೊರಟು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯವರೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ನ್ಯೂಟೌನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು 1906ರ ಮೇ 27ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ತೆರೆದ ನಂತರ ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ನ್ಯೂಟೌನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹನ್ನೆರಡು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,1945 ರಿಂದ ಓದುವ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ರೀಡಿಂಗ್ನ ಉಪನಗರ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನಗರವು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಪಿಎಸ್ಐಸಿ) ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29,1966 ರಂದು ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ನ ಉತ್ತರದಿಂದ ನ್ಯೂಟೌನ್ನವರೆಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ ರೀಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಂತಿಮ ದಿವಾಳಿತನದೊಂದಿಗೆ, ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ ಸೇವೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿ 1981ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಸೆಪ್ಟಾ ನ್ಯೂಟೌನ್ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟಾ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5,1981 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 18,1983ರ ನಡುವೆ ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಡೀಸಲ್ ಸೇವೆಯ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ಮಾರ್ಗದ ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಪೆನ್ನಿಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಬಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು 2022ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಟೌನ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ ನಡುವಿನ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗವು ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ ಶಾಖೆ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟಾ ಅದರ ಮೇಲೆ ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಕಾನ್ರೈಲ್ನ ಟ್ರೆಂಟನ್ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಸೆಪ್ಟಾ ಮತ್ತು ಕಾನ್ರೈಲ್ ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು. 1989ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಆ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ಆಪರೇಟರ್ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ 2004-2005 ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2016ರ ಮೇ 23ರಂದು ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟಾ ಧನಾತ್ಮಕ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1876ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಓದುವ ಕಂಪನಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ