Connaught Type A
ಕನಾಟ್ ಟೈಪ್ ಎ ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1950ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಯಾರಕ ಕನಾಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1950 ಮತ್ತು 1953ರ ನಡುವೆ ಒಂಬತ್ತು ಎ ವಿಧದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹತ್ತನೇ ಕಾರನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ಬೇರ್ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಎ-ವಿಧಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಷ್ಬೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಿರುಚು ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1951ರ ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಡಿ ಡಿಯೋನ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರುಗಳು ಲೀ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿ 135 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಕಾರಿಗೆ ಸಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಲೀ-ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ರೇಸ್ಗಳು ನಡೆದಾಗ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 165 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎ-ವಿಧಗಳು ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದಿವೆ. ಒಂದು ಖಾಸಗಿ ಕಾರು, ಚಾಸಿಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ A8 ಅನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟಾ 2.5 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊನೌಟ್ಸ್ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಜಾನಿ ಕ್ಲೇಸ್, ಜ್ಯಾಕ್ ಚೇರ್ಮನ್, ಟೋನಿ ರೋಲ್ಟ್, ಬಿಲ್ ವೈಟ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ರಾಯ್ ಸಾಲ್ವಡೋರಿಯಂತಹ ಉನ್ನತ ಚಾಲಕರು ಓಡಿಸಿದರೂ ಸಹ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಗೆಲ್ಲುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1952ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಪೂರ್ ಮತ್ತು ಎರಿಕ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ಕಾರುಗಳು ಓಪನ್ ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು