2003 Chevy 500
2003ರ ಚೆವಿ 500 ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12,2003ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ನಡೆಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ 2003ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗಿಲ್ ಡಿ ಫೆರಾನ್ ಅವರು ಇಂಡಿಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು, ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರು 6 ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ನಿಗದಿತ 200 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಓಟವನ್ನು 195 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆನ್ನಿ ಬ್ರಾಕ್ ಅವರ ಭಯಾನಕ ಅಪಘಾತಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅದು ಅವರ ಜೀವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎಂಬುದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1997ರಿಂದ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ಓಟದ ನಂತರ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಯೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೆವ್ಸ್ ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿದರು. 2ರ ಹಿಂದೆ ಟೋನಿ ಕನಾನ್ (7 ಹಿಂಭಾಗ), ಸ್ಯಾಮ್ ಹಾರ್ನಿಷ್ ಜೂನಿಯರ್ (19 ಹಿಂಭಾಗ), ಮತ್ತು ಗಿಲ್ ಡಿ ಫೆರಾನ್ (30 ಹಿಂಭಾಗ) ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ 5ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿ (ಆರ್) ರೂಕಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಗಿಲ್ ಡಿ ಫೆರಾನ್ 2ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಫೆರಾನ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಜೊತೆ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಗಿಲ್ ಡಿ ಫೆರಾನ್ ಓಟದ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ತನ್ನ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಳೆದನು ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಸನ್ ಅದನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 5 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶರಣಾಗುವ ಮೊದಲು ಮುಂದಿನ 3 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಫೆರಾನ್ರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದನು. ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಅವಶೇಷಗಳಿಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ 30ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಟೋನಿ ಕನಾನ್ ಅವರು ಆಫ್ ಪಿಟ್ ರೋಡ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 51 ರಲ್ಲಿ, ರೂಕಿ ಎಡ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟರ್ ಅವರ ಕಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾದಾಗ ಎರಡನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾನಾನ್ ಇನ್ನೂ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 82 ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟರ್ ಅವರ ಕಾರು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಮತ್ತೊಂದು ಟವ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮೂರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹಿಂದಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅದೇ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಹೊಸ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕನಾನ್ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಡಿಕ್ಸನ್ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅವನ ಮುಂದೆ ಬರಲು ವಿಫಲನಾದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 98ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾರನ್, ಫೆಲಿಪ್ ಗಿಯಾಫೋನ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ ಡಿ ಫೆರಾನ್ ಒಳಗೊಂಡ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನಲ್ಲಿ 3 ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಹುಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ಹೋದ ನಂತರ ಫೆರಾನ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ 107ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಸನ್ ಇನ್ನೂ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಲ್ಯಾಪ್ 138 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಕ್ಸನ್ ಆ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಸ್ಯಾಮ್ ಹಾರ್ನಿಷ್ ಜೂನಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಾರ್ನಿಷ್ ಡಿಕ್ಸನ್ನ ಮುಂದೆ ಬಂದು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವ ಮೊದಲು ಡಿಕ್ಸನ್ ಮುಂದಿನ 2 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಸಿರು ಧ್ವಜದ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ಗಳು ಓಟದಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು 50 ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಸೈಕಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಗಿಲ್ ಡಿ ಫೆರಾನ್ ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕರಾದರು. ಇನ್ನೂ 26 ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ, ರಿಚೀ ಹರ್ನ್ 3 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ 5ನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ರೇಸ್ ಇನ್ನೂ 22 ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆರಾನ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡನು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಟೋನಿ ಕನಾನ್ ಅವರು 3 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದಾಗ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಫೆರಾನ್ರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಇದು ಕನಾನ್ನನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಕೆನ್ನಿ ಬ್ರಾಕ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ 13 ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ 187 ರಲ್ಲಿ, ಭಯಾನಕ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನ ಕೆಳಗೆ, ಸ್ಕೆಕ್ಟರ್ ಬಂದು ಬ್ರಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿದಾಗ ಥಾಮಸ್ ಸ್ಕೆಕ್ಟರ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೆನ್ನಿ ಬ್ರಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಬ್ರಾಕ್ನ ಕಾರು ಷೆಕ್ಟರ್ನ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಜಿಗಿದು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಬಲದಿಂದ ಕ್ಯಾಚ್ ಬೇಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಅದು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅವನ ಕಾರನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಾರಿನಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹರಿದು ಹಾಕಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಷೆಕ್ಟರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿಯೇ ಇದ್ದರು, ಆದರೆ ಬ್ರಾಕ್ ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನನಾಗಿದ್ದನೆಂಬ ಭಯವಿತ್ತು. ಅಪಘಾತಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವು ಹಾರಿಹೋಗಿದ್ದರಿಂದ ಅವನನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅನೇಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ರಾಕ್ಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ಡಲ್ಲಾಸ್ನ ಪಾರ್ಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಾಗ ಬ್ರಾಕ್ ಪ್ರಜ್ಞಾವಂತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಬ್ರಾಕ್ ಅನೇಕ ಮುರಿತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದನು, ಅವನ ಎದೆಯ ಭಾಗ, ಎಲುಬು ಮುರಿಯಿತು, ಅವನ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯಲ್ಲಿನ ಕಶೇರುಖಂಡವನ್ನು ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಕಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬ್ರಾಕ್ ಬದುಕುಳಿದರು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 6 ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಓಟವನ್ನು ಕರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಿಲ್ ಡಿ ಫೆರಾನ್ ಓಟದ ವಿಜೇತರಾದರು. ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಸನ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಫೆರಾನ್ ವಿರುದ್ಧ 18 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದರು. ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಬ್ರಾಕ್ನ ಅಪಘಾತವು 214 ಗ್ರಾಂನ ಜಿ-ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇದು ಚಾಲಕನು ಬದುಕುಳಿದ ಅಪಘಾತದಿಂದ ದಾಖಲಾದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಿ-ಪಡೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಾಕ್ 2005 ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರಲ್ಲಿ ಬಡ್ಡಿ ರೈಸ್ ಬದಲಿಗೆ 23 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 26 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2003 ಇಂಡಿಕಾರ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ 2003 ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ