Thomas Beck (engineer)
ಥಾಮಸ್ ಜಾರ್ಜ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಬೆಕ್ (2 ಆಗಸ್ಟ್ 1900-6 ಜನವರಿ 1948) ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಬೆಕ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಒಟಾಗೋದ ಪಾಮರ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ನ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಾರ್ಮಲ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ನ ನಾರ್ಮಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಒಟಾಗೋ ಬಾಯ್ಸ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. 1919ರಲ್ಲಿ ಬೆಕ್ ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಮೆಟ್ರಿಕ್ಯುಲೇಷನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು. ಅವರು ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ) ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲಸದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯ ಕಾಲೇಜು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ತೃತೀಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ತಮ್ಮ ತೃತೀಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೆಕ್ ಅವರು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1928ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ ಪರವಾಗಿ, ಅವರು ಹೋಲಿಫೋರ್ಡ್ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಕಟಿಪು ಸರೋವರದ ತುದಿಯಿಂದ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೌಂಡ್ವರೆಗಿನ ಗ್ರೇವ್ಸ್-ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಮಾರ್ಗದ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಳಿಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಈ ಪ್ರವಾಸದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. 1931ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟು ತಿಂಗಳ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಕ್ ಅವರಿಗೆ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಫಂಡ್ ಫೆಲೋಶಿಪ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಈ ಅವಧಿಯ ಬಹುಪಾಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ರಿಕ್ಲಮೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1933ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ನೀರಾವರಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 1936ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ತೆಮುಕಾದ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1936ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ತಿಮಾರು ಬಳಿಯ ಲೆವೆಲ್ಸ್ ಪ್ಲೈನ್ ನೀರಾವರಿ ಯೋಜನೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವರು (ಬಾಬ್ ಸೆಂಪಲ್) ಬೆಕ್ ಅವರನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದರು. ಬೆಕ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀರಾವರಿ ಕಾಲುವೆಯ ಯೋಜನೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ, ರಂಗಿಟಾಟಾ ಡೈವರ್ಷನ್ ರೇಸ್ (ಆರ್. ಡಿ. ಆರ್), ರಂಗಿಟಾಟಾ ನದಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ರಕೈಯಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವು 1937ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1944ರವರೆಗೆ ಬೆಕ್ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1939ರಲ್ಲಿ, ಬೆಕ್ ರಾಯಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು, ಆರ್. ಡಿ. ಆರ್. ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ನೀರಾವರಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1938ರಿಂದ ಜನವರಿ 1939ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ರೆ ಹಿಲ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರಾವರಿ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಭೂಕುಸಿತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಬೆಕ್ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವರಿಗೆ (ಸೆಂಪಲ್) ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಮಾಡಿ, ಸ್ಲಿಪ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನೀರಿನ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ದ್ರಾವಣವು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೈಪ್ನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಭೂಗತ ಸಿಫಾನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು ಅಸ್ಥಿರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಓಟವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ರೆ ಹಿಲ್ಸ್ ಸಿಫಾನ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸ್ಥಾವರದ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬೆಕ್ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದದಲ್ಲಿ 723 ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಶೆಲ್ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗವೊಂದರೊಳಗೆ ತನ್ನ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಕಾರಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಸೆಂಪಲ್ ತೆಗೆದಿದ್ದನು. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸರ್ರೆ ಹಿಲ್ಸ್ ಸಿಫಾನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹೊರಗಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪೈಪ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆರ್. ಡಿ. ಆರ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಸತಿ ಶಿಬಿರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೆಥ್ವೆನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಶೆಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಹೆರಿಟೇಜ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಿಂದ ವರ್ಗ I ರಚನೆಯಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಬೆಕ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಲ್ಲಾ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಬೀನ್ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು. 1941ರಲ್ಲಿ ಬಾಬ್ ಸೆಂಪಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಕ್ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಾಬ್ ಸೆಂಪಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಇದನ್ನು ಬಾಬ್ ಸೆಂಪಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೀಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಬಾಬ್ ಸೆಂಪಲ್ ಈ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬೆಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಾ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬೆಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು 1942ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಪಿಡಬ್ಲ್ಯುಡಿಯ ಸಹಾಯಕ ಇಂಜಿನಿಯರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಬೆಕ್ ಅವರನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಣ್ಣಿನ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನದಿಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. 1946ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ ಉಪ ಆಯುಕ್ತರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಕ್ 1944ರಿಂದ 1946ರವರೆಗೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ದಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಡೆತ್ ಅಂಡ್ ಲೆಗಸಿ ಬೆಕ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಂತರ 1948ರ ಜನವರಿ 6ರಂದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ವರ್ಕ್ಸ್ ಮಂತ್ರಿ, ಬಾಬ್ ಸೆಂಪಲ್, ಬೆಕ್ ಅವರಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ ಅವರು ಒಬ್ಬ ಸಮರ್ಥ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸೃಜನಶೀಲ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. .. ಅವರು ಪ್ರತಿಭಾವಂತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಭೆಗೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ. ಅವನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಮಾರಕದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಾದ್ಯಂತ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು 1900 ಜನನಗಳು 1948 ಸಾವುಗಳು ಒಟಾಗೋ ಬಾಯ್ಸ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಜನರು ಪಾಮರ್ಸ್ಟನ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಡ್ಯೂನೆಡಿನ್ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಜನರು