Wilmington and Western 58
ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 58 ಒಂದು 0-6-0 "ಸ್ವಿಚರ್" ರೀತಿಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರು 1907 ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1973 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ದಾರಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಉಗಿ ಯುಗ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಯುಗ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಹಲವಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಂ. ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡೆಲವೇರ್ನ ಹಾಕೆಸಿನ್ ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು 58 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆ ನಂ. ಅಟ್ಲಾಂಟಾ, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏಳು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ 58 ಆರನೆಯದಾಗಿದ್ದು, ಇತರ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 53-57 ಮತ್ತು 59 ಆಗಿತ್ತು. ಎಬಿ & ಎ ಯ 2-6-0 ಮತ್ತು 4-6-0 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂರಚನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ. 53-59 ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆತದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1926ರಲ್ಲಿ, ದಿವಾಳಿಯಾದ ಎಬಿ & ಎ ಅನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದರು. ಇದರ ನಂತರ, ನಂ. 53-59 ಅನ್ನು 22-28 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂ. 58 ಅನ್ನು ನಂ. 27 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಎಬಿ & ಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ನಂ. 22, 24, 26 ಮತ್ತು 27 ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮರುಮಾರಾಟಗಾರರಾದ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂ. 26 ಮತ್ತು 27 ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಾರ್ಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 6962 ಮತ್ತು 6961 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ, ನಂ. 6962 ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂ. 6961ನ್ನು 1947ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಬ್ಲೂ ರಿಡ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 4 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲೈಟ್ನ ರೈಲು ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1951ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ನಂ. 4ಅನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಲಿಂಚ್ಬರ್ಗ್ನ ಮೀಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 300ಕ್ಕೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ, ಮಾಲ್ಕಮ್ ಓಟಿಂಗರ್ ನಂ. 300 ಅನ್ನು ತನ್ನ ವ್ಯಾಲಿ ಫೋರ್ಜ್ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು 4-6-2 ನಂ. 425 ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ, ನಂ. 300 ವ್ಯಾಲಿ ಫೋರ್ಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಓಡಲಿಲ್ಲ. 1973ರಲ್ಲಿ, ನಂ. 300 ಅನ್ನು ಡೆಲವೇರ್ನ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದ ಬ್ರಿಯಾನ್ ವುಡ್ಕಾಕ್ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಎಂಜಿನ್ನ ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆ ನಂ. 58, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ, ನಂ. 58 ಮಂದಿ 4-4-0 ನಂ ಜೊತೆಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 98 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಡೆಲವೇರ್ನ ಹಾಕೆಸಿನ್ನ ದ್ವಿಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಗಳು. ಪ್ರವಾಸ ಸೇವೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1988 ರಲ್ಲಿ, ನಂ. 58 ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಎಕ್ಸ್-ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂಪಿ54 ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಅವೊಂಡೇಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಯಾನ್ ವುಡ್ಕಾಕ್ ನಂ. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕೆಂಬ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ W & W ಗೆ 58. W & W ನಂ. 1998 ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ 58, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹಾಕೆಸಿನ್ ನಡುವಿನ ಇಜ್-ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1999ರ ಮೇ 23ರಂದು, ನಂ. 58 ಅನ್ನು "ದಿ ವೆಟರನ್ಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್" ಎಂದು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಆರ್ಎ-ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ನಂ. 2017ರಲ್ಲಿ 58 ಮಂದಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಂ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು 98 ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ನಂ. 58 ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ W & W ನಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 26 ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ 7312 ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ 113 ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ 4466 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ 4039 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಡೆಲವೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು