Spanish destroyer Audaz (1951)
ಆಡಾಜ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ವರ್ಗದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ. ಔದಾಜ್ ಅನ್ನು 1951ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1953ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1974ರಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಆಡಾಜ್ ವರ್ಗವು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪತನದ ನಂತರ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ. ಆಡಾಜ್, ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂರು ಲಾ ಸಿಯೆನ್ 3-ಡ್ರಮ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ರೇಟೌ-ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 290 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 33 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಡಾಜ್ ಮೂರು ದ್ವಿ-ಉದ್ದೇಶದ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿತವಾದವು, ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಡಗಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮುಂದೆ ಆರೋಹಿತವಾದವು) ಮತ್ತು ಎಂಟು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು. ಎರಡು ಟ್ರಿಪಲ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 145 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1960-61 ನಲ್ಲಿ ಓಡಾಜ್ ಅನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರನಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಕ್ 34 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಎಲ್/70 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಒಂದು ಸೇತುವೆಯ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಡಗಿನ ಕೊಳವೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಎರಡು ಹೆಡ್ಜ್ಹಾಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಎಂಟು ಆಳ-ಚಾರ್ಜ್ ಎಸೆತಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಳ-ಚಾರ್ಜ್ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ 32 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂವೇದಕಗಳು ಎಂಎಲ್ಎ-1ಬಿ ಏರ್-ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್, ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್-5ಬಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಪಿ. ಜಿ-34 ಫೈರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಹಡಗು 191 ರ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 26 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945 ರಂದು ಫೆರೋಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನ ಸೋಸಿಡಾಡ್ ಎಸ್ಪಾನೊಲಾ ಡಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರೂಸಿಯನ್ ನೇವಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಆಡಾಜ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 24 ಜನವರಿ 1951 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1952ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ಮತ್ತು 6ರ ನಡುವೆ ಫೆರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಾಜ್ ಯಶಸ್ವಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಆಡಾಜ್ 1953ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಫೆರೋಲ್ ಮೂಲದ 31ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರುವ ಮೂಲಕ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1955 ರಲ್ಲಿ, ಆಡಾಜ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾಗೆ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫೆಲಿಪ್ ಡಿ ಅಬರ್ಜಾಜು ವೈ ಒಲಿವ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಆಡಾಜ್ 28 ಜೂನ್ 1961 ರಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಗಾವಲುಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದೇ ವರ್ಷ, ಆಕೆಗೆ ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಡಿ 31 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಡಾಜ್ 1964ರ ನವೆಂಬರ್-ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಡಿಜ್ ಕೊಲ್ಲಿ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬೋರಾನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ವ್ಯಾಯಾಮ "ಹಿಸ್ಪಾನಿಯಾ I" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೆಪ್ಚೂನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರ ನೀಡಿತು. ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಡಾಜ್ ರಾಡಾರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ವಿಧ್ವಂಸಕನಿಂದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ ಸಹೋದರಿ-ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋದ ನಂತರ, ಆಡಾಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ 31ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಕಾರ್ಟಜೆನಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1974ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಓಡಾಜ್ಗೆ ಹೊಡೆತ ಬಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಔದಾಜ್ ಔದಾಜ್ ಔದಾಜ್