2023 Australian Grand Prix
2023ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೋಲೆಕ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 2 ಏಪ್ರಿಲ್ 2023ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಗೆದ್ದರೆ, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 444,631 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಾಜರಾತಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಾಜರಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. 2022ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 440,000 ಹಾಜರಾತಿಯ ನಂತರ ಇದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೂರು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 31-ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ 44 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರಿಂದ ಒಂದು ಅಂಕ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರಿಂದ 14 ಅಂಕಗಳು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದವು. 87 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್, 38 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನಿಂದ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದು, ಓಟಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಇನ್ ಚಾಲಕರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ2, ಸಿ3 ಮತ್ತು ಸಿ4 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ 2021ರ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ 9-10 ಚಿಕನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕನೇ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ವಲಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 8 ಮತ್ತು 9 ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದಿನದ ಅಭ್ಯಾಸದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಎತ್ತಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಳಜಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ವಲಯವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ಐಎ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಿಂದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಈ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ವಲಯವನ್ನು ಮರು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ವೆಸ್ಟಾಕಾಟ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಸನ್ ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 11) ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರದಿ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಜಲ್ಲಿ ಬಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರು ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ, ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು, ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಅಧಿವೇಶನದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಹದಿಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ಗೆ ಹೋದರು; ಅವರು ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆದ ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್, ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಮೂರನೇ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್, ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸುತ್ತಾ, "ನಾನು ಅದರಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಾನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ನನ್ನ ತಪ್ಪಾಗಿತ್ತು ". ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಕಾರು ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. - ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಕ್ಯೂ 1 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರು ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹೊಸ ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರೇಸ್ ಅನ್ನು 2 ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 10) ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರೇಸ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್, ವ್ಹೀಲ್ಸ್ಪಿನ್ ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮೂರು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಗೆ ತಿರುಗಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 4ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಲ್ಯಾಪ್ 7ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಏಳನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕರೆಯಲಾಯಿತು; ರಸೆಲ್ ತಾಜಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸಂಯುಕ್ತಗಳಿಗಾಗಿ ತನ್ನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳಿಗೆ ಆಲ್ಬನ್ನ ಕಾರು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹರಡಿದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಓಟವನ್ನು ಕೆಂಪು-ಧ್ವಜದಿಂದ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಸ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ ಅವರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಸೋತರು, ಏಕೆಂದರೆ ಎದುರಾಳಿಗಳು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 9ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರನ್ನು ಡಿಆರ್ಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ರಸೆಲ್ 14ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಸೈನ್ಜ್ ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 18ರಲ್ಲಿ, ರಸ್ಸೆಲ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವರ್ಚುವಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 46 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಂತಿಮ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಬರುವ ಹುಲ್ಲಿನೊಳಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರೂ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಹಲವಾರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ ಅವರು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಅವರ ಬಲ-ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಎರಡನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಅವರ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾದ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ 55 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೆಂಪು-ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳು 1 ನೇ ತಿರುವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸೈಂಜ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ತಳ್ಳಿದರು, ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ನ ಆಲ್ಪೈನ್ಸ್ ಭಾರೀ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರು ಜಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಓಟದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು; ಸ್ಟ್ರೋಲ್, ಜಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ರೇಸ್ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳು ಹಿಂದಿನ ಆರಂಭದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನೂ ಮೊದಲ ಸಮಯದ ರೇಖೆಯನ್ನು ತಲುಪದ ಕಾರಣ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಲ್ಯಾಪ್ 58 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಆರಂಭದ ಮೂಲಕ ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಲ್ಲಿ ಚೆಕರ್ಡ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ತೋರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು; ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು; ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಪೆರೆಜ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ತಮ್ಮ ತವರು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಆಲ್ಫಾ ಟೌರಿ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಯೂಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ 10ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ತಮ್ಮ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಓಟದ ನಂತರ, ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ತನಿಖೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಓಕಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ರಸ್ಸೆಲ್ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ ಅವರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಬಗ್ಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರೊಳಗೆ ಅವಶೇಷದ ತುಂಡು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಅದು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. 2023ರ ಬಹ್ರೇನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟದಿಂದ ನಾರ್ರಿಸ್ ಬಳಲಿದ ನಂತರ ಇದು ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಂಜಿನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಲೊನ್ಸೊ ಜೊತೆಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಸೈಂಜ್ಗೆ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಓಟದ ನಂತರ, ಈ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಅವನ ಕಳೆದುಹೋದ ಓಟದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅವನನ್ನು ಅಂತಿಮ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಸೈನ್ಜ್ ತಂಡದ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಓಟದ ನಂತರ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಇದು "ನನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಾನು ನೋಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ಅನ್ಯಾಯದ ಪೆನಾಲ್ಟಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆಯಲು ಸೈಂಜ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಅಲೊನ್ಸೊ, ಇದು "ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಓಟದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಫೆರಾರಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೂ ಮನವಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಅದರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಓಟದ ನಂತರ ಹಾಸ್ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಪುನರಾರಂಭದ ಆದೇಶವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರೆ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸೈಂಜ್ನ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಓಟದ ನಂತರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡು ಘಟನೆಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಗಾಯಗೊಂಡ ಹಾಸ್ ಕಾರಿನ ಸಡಿಲವಾದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಅಭಿಮಾನಿಯೊಬ್ಬನ ಕೈಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆಯು ಓಟ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಸಂಘಟಕರು ಎಫ್ಐಎಯ ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಹಿತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ರಸ್ಸೆಲ್, ಸೈಂಜ್, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳು ಮತ್ತು ಪುನರಾರಂಭಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಫ್ಐಎ ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರಿಂದ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು; ಮೂರನೇ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವು ಹೊರಬರುವ ಮೊದಲು ಹಾಸ್ ಚಾಲಕನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದನು, ನಂತರದ ಪುನರಾರಂಭವು ಅವನನ್ನು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. - ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. - ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್, ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್, ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಅವರು ಓಟದ ಅಂತರದ ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023 ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೌಂಡ್ 2023 ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೌಂಡ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.