Buick/Menard V6 Indy engine
ಮೆನಾರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಟೀಮ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಜಾನ್ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಅವರು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಇಂಡಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೀಗ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬ್ಯೂಕ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ 1996 ರವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯಿತು, ಐಆರ್ಎಲ್ನ ಏಕೈಕ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಲ್ಲ. ಐಆರ್ಎಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಮೆನಾರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ಮೊದಲ ನೋಟವು 1993ರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಮೆನಾರ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಐಆರ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿವಿಧ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಬ್ರೇಟನ್, ಎಡ್ಡಿ ಚೀವರ್ ಜೂನಿಯರ್, ಆರಿ ಲುಯೆಂಡಿಕ್ ಮತ್ತು ಬಡ್ಡಿ ಲೇಜಿಯರ್ನಂತಹ ಅನೇಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಐಆರ್ಎಲ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. 1996ರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದವು. ಬದಲಿ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಒಂಗೈಸ್ ಅವರನ್ನು ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ, ಸಹವರ್ತಿ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಚಾಲಕ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದರು. 1996ರಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ನಿ ವರ್ಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲೀಗ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆ 2ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಆ ವರ್ಷದ ಸರಣಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ 8ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಮೆನಾರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 1996-97 ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳು ಹಳೆಯ CART ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಯಾವುದೇ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಚಾಲಕ ಹಳೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅವರು ವೇಗದಿಂದ ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈವೆಂಟ್ ಋತುವಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಹಳೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ 165 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಲೋಲಾ ಟಿ 93/00 ಲೋಲಾ ಟಿ 94/00 ಲೋಲಾ ಟಿ 95/00 ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾದರಿ ಬ್ಯುಯಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಮಾದರಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ವಿ6 ಇಂಜಿನ್ಗಳು