Trams in Plzeň
ಪ್ಲೆಜಿನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವು (ಪ್ಲೆಜಿನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲ) ಝೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವಾದ ಪ್ಲೆಜಿನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಜಾಲವು 21.7 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಟ್ರಾಮ್ಕಾರ್ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ಲ್ಜೆನ್ಸ್ಕೆ ಮೆಸ್ಟ್ಸ್ಕೆ ಡೊಪ್ರಾವ್ನಿ ಪೊಡ್ನಿಕಿ (ಪಿ. ಎಂ. ಡಿ. ಪಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ಲೆಜಿನ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ನಗರದ ಒಟ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಶೇಕಡಾ 45ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪಟ್ಟಣವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿತ್ತೆಂದರೆ, ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಫ್ರಾಂಟಿಸೆಕ್ ಕ್ರಿಜಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು; ಅವರ ಕಂಪನಿಯು ನಂತರ ಸ್ಕೋಡಾದೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1896 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1899ರ ಜೂನ್ 29ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಜಾಲವು ಮೂರು ಏಕ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಬೊರಿ-ಲೊಚೋಟಿನ್, ಸ್ಕ್ವರ್ನಾನಿ-ನೆಪೋಮುಕಾ ಟ್ರಿಡಾ, ನಾಮೆಸ್ಟಿ-ಪ್ಲೈನಾ), ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಕುಕ್ರೋವರ್ಸ್ಕಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1910 ಮತ್ತು 1929ರಲ್ಲಿ ಪ್ಲೈನಾರ್ನಾಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಲು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1925ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೆಪೋಮುಕಾ ಅವೆನ್ಯೂ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವರ್ನಾನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೊವಾನಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು (ಇಂದಿನ ಲೂಪ್ಗೆ) ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಬೋರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೊವಾನಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಕುಣಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಹೊಸ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಸಮೂಹವೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವರ್ನಾನಿಗೆ ಹೋಗುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1949 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾದ ಲೊಚೋಟಿನ್-ಡೌಡ್ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಕಿಕಾನ್ಸ್ಕಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಳಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕಗಳ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೊಸ ವಸತಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಾಲದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಸ್ವೆಟೊವರ್ಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವರ್ನಾನಿ ವಸತಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು 1973ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಸುಟ್ಕಾ ಮತ್ತು ಬೋಲೆವೆಕ್, 1980ರ ದಶಕದಿಂದ ಅಸಮರ್ಪಕವಾದ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಅಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಸತಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೋಲೆವೆಕ್ ಮಾರ್ಗವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇತ್ತು; ಇದು 1990 ರಿಂದ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೂಪದಲ್ಲಿ (ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪ್ಲೆಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಮೊನೊರೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರೇಗ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪಿಸಿಸಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ ನಾಲ್ಕು-ಆಕ್ಸಲ್ ಕಾರುಗಳಾದ ಟಾಟ್ರಾ ಟಿ1 ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಟಾಟ್ರಾ ಟಿ 2 ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಅನುಸರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪೌರಾಣಿಕ "ದಿ ಥ್ರೀ", ಇದು ಪ್ಲೆಜಿನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಧಾರವಾಯಿತು. 1987ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಟಿ1 ಕಾರುಗಳ ಆಗಮನವನ್ನು ಕಂಡ ವಿಶ್ವದ ಕೊನೆಯ ನಗರವೂ ಸಹ ಪ್ಲೆಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 12 ಟಾಟ್ರಾ ಕೆಟಿ8ಡಿ5 ಮೂರು-ಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮ್ಯುನಿಸಮ್ನ ನಂತರದ 1989ರ ದಂಗೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ; ಕೇವಲ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೂಲ ಐದರಿಂದ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಈಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು (ಸ್ಕೋಡಾ 01ಟಿ, ಟಾಟ್ರಾ T3R.P), ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಕೋಡಾ ಪ್ಲೆಝೆನ್ ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 11 ಸ್ಕೋಡಾ 03ಟಿ ಲೋ-ಫ್ಲೋರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತನ್ನ ತವರು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸ್ಕೋಡಾ 10ಟಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಗ್ಗೆ ಸ್ಕೋಡಾ 14ಟಿ ಯಂತಹ ಇತರ ವಿಧಗಳು ಸಹ ತಯಾರಕರ ಟೆಸ್ಟ್ ರನ್ಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ರೈಲು ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಪ್ಲೆಜಿನ್ ಮೂರು-ಸೆಲ್ ಟ್ರಾಮ್ ಕೆಟಿ8ಡಿ5ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಲೋ-ಫ್ಲೋರ್ ಟಾಟ್ರಾ KT8D5R.N2P ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2008 ರಲ್ಲಿ, ಭಾಗಶಃ ಕಡಿಮೆ-ಮಹಡಿಯ ಹೊಸ-ಕಟ್ಟಡವಾದ ಟಾಟ್ರಾ T3R.PLF ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2010ರಿಂದ, ವೇರಿಯೊಎಲ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ವೇರಿಯೊಎಲ್ಎಫ್ ಪ್ಲಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 2013ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕೃತ ಟ್ರಾಮ್ ವೇರಿಯೊಎಲ್ಎಫ್2/2ಐಎನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗಗಳು ಜಾಲವು ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ಲೆಝೆನ್ ಹಳೆಯ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತವೆಃ ಪ್ಲೆಝೆನ್ ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪಟ್ಟಣ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪಟ್ಟಣ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ಲೆನ್ಜೆನ್ಸ್ಕೆ ಮೆಸ್ಟ್ಸ್ಕೆ ಡೊಪ್ರಾವ್ನಿ ಪೊಡ್ನಿಕಿ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ