Gloucester Harbour Trustees
ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ವೀರ್ಗಳಿಂದ (ಲ್ಯಾಂಥೋನಿ ಮತ್ತು ಮೈಸೆಮೋರ್) ಎರಡನೇ ಸೆವೆರ್ನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಸಮುದ್ರದವರೆಗೂ, ವೆಲ್ಷ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆವೆರ್ನ್ ನದೀಮುಖದಿಂದ (ಡೆನ್ನಿ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಎರಡನೇ ಸೆವೆರ್ನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಗೋಲ್ಡ್ಕ್ಲಿಫ್ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ವೈ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಮಿತಿಯವರೆಗೆ (ಬಿಗ್ಸ್ವೈರ್) ಸಮರ್ಥ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಸಿಎಚ್ಎ) ಆಗಿದ್ದಾರೆ. 1861ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡಿಫ್, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾದ ಕಾರಣ ಕಾರ್ಡಿಫ್, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಾಗ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಚಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೆವೆರ್ನ್ ನದೀಮುಖದ ಹಡಗುಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಚಾನೆಲ್ ಪೈಲೆಟೇಜ್ ಆಕ್ಟ್ 1861ನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವಂತೆ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಅವರು ಬಯಸಿದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಸೆವೆರ್ನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲದ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ಬಂದರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1874ರಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಪ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಶಾರ್ಪ್ನೆಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 1888ರಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಪ್ನೆಸ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಇದು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಅಥಾರಿಟಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ನದೀಮುಖದ ದೀಪಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ನಂತರ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟ್ರಸ್ಟೀಸ್ ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು, ಇದು ನಂತರ ಶಾರ್ಪ್ನೆಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು; ಇದು ನದೀಮುಖದ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲೆಟೇಜ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ತ್ವಿಕ್ ಓಜ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಗಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೀಕ್ಷ್ಣತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಆಳವಾದ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ನದೀಮುಖದ ಆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನೌಕಾಯಾನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ಬೀಕನ್ಗಳು, ಬಾಯ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳು) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ 'ಪೈಲಟ್ ವಾಚ್ ರಾಡಾರ್' ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಜಿಎಚ್ಟಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 30 ಮೀಟರ್ ಎಲ್. ಓ. ಎ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಜಿಎಚ್ಟಿ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಮುಖ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಚಾರವು ಶಾರ್ಪ್ನೆಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರಳಿನ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ನದಿ ತೀರದ ಪರಮಾಣು ತಾಣಗಳು (ಓಲ್ಡ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಬರ್ಕ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು) ಸೇರಿವೆ. ಈ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ 1890 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 22 ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇಂದು ಮಂಡಳಿಯು 10 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅವರನ್ನು ಡಿ. ಇ. ಟಿ. ಆರ್. ನ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ (ಸಂವಿಧಾನ) ಆದೇಶ 2002ರ (ಇದು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಬಂದರಿನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ) ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ 'ಉತ್ತಮ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ' ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು, ನದಿಯ ಈ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಥ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿ, ಸರ್ಫರ್ಗಳು, ಕ್ಯಾನೋಯಿಸ್ಟ್ಗಳು, ಸಣ್ಣ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ನದಿ ದಂಡೆಯ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸೆವರ್ನ್ ಬೋರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸೆವರ್ನ್ ನದೀಮುಖದ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳು. ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟ್ರಸ್ಟೀಸ್ ಪ್ರದೇಶ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಾರ್ಪ್ನೆಸ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟ್ರಸ್ಟೀಸ್ ಪ್ರದೇಶವು ಪರಿಸರವಾದಿಗಳ ಆಸಕ್ತಿಯ ಅನೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ಮತ್ತು ವಾಸಿಸುವ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಆಹಾರ ಸೇವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯ ಹಲವಾರು ತಾಣಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ನದೀಮುಖವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೆವೆರ್ನ್ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಿಎಚ್ಟಿ ಜಾಲತಾಣ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮರ್ಥ ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ನದಿಯ ಸೆವರ್ನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು