PKP class SP30
ಎಸ್. ಪಿ. 30 ಎಂಬುದು ಪಿ. ಕೆ. ಪಿ. ಬಳಸುವ ಪೋಲಿಷ್ ಸರಣಿಯ ಡೀಸಲ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಎಸ್. ಎಂ. 30 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ 107 ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು 500ವಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಎಸ್. ಪಿ. 30 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಅಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್). ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಎಸ್ಎಂ 30-232 ಅನ್ನು 1970ರಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, 1974-1977 ನಲ್ಲಿ, 106 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ZNTK ನೋವಿ ಸಾಕ್ಜ್ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, 1974 ರಲ್ಲಿ 75). ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಎಸ್. ಎಂ. 30 ವರ್ಗದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ಯಂತ್ರಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹಳೆಯ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಾರಣ, 2000 ರಲ್ಲಿ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮತ್ತೆ, ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಸ್. ಎಂ. 30 ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಿದವು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಎಸ್. ಎಂ. 42 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಸ್. ಯು. 42 ವರ್ಗವಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶವಾದ ಎಸ್. ಪಿ. 30 ಒಂದು ಬೋ ಬೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಇದು ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಸುತ್ತಿದ ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೆಂಡಿನ ಸ್ಟಬ್-ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರೆಂಡ್ ಗರ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತಕದಿಂದ ಕೂಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ಗರ್ಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು (ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು) ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಸರಣಿ ಸಂಪರ್ಕ, ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ 40 ರಿಂದ 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳು 60 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಣಿ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತಕವು (PABOM-186a ಪ್ರಕಾರ) 600 ವಿ ಮತ್ತು 367 ಎ ಹೊಂದಿರುವ ಡಿಸಿ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ. 1500 ಆರ್ಪಿಎಂನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಇದರ ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್. ಇದು 220 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆವರ್ತಕವನ್ನು (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-114ಎ ಪ್ರಕಾರ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್. ಎಂ. 30 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಪಿ. 30 ವರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತಕದಿಂದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನವು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ ಮೂರು ಎರಡು-ಅಕ್ಷದ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1970ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಫ್ಯಾಬ್ಲೋಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೊ 'ಬೋ' ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು