Renard R.31
ರೆನಾರ್ಡ್ ಆರ್. 31 1930ರ ದಶಕದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ವಾಯುಪಡೆಗಾಗಿ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್, 32 R.31s ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರು, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, 1940 ರಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದಾಗ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ರೆನಾರ್ಡ್ ಆರ್. 31 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಏಕೈಕ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರೆನಾರ್ಡ್ ಆರ್. 31 ಅನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಸಹಕಾರ ವಿಮಾನದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಸ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಜಿ. ರೆನಾರ್ಡ್ನ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ರೆನಾರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1932ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಎವೆರೆ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇದು ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಕೆಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮಿಶ್ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ವೀ ಸ್ಟ್ರಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 28 R.31s ಗಾಗಿ 1934ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಆರು ರೆನಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಎಸ್. ಎ. ಬಿ. ಸಿ. ಎ. ಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಲೋರೆನ್ ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವು ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೇಲಾವರಣ ಮತ್ತು ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್ ಮೇಜರ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಆರ್-32 ಆಯಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12ವೈ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆರ್-32 ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. 1935ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಆರು R.31s ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಆರ್. 31 1935 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಲೀಜ್ ಮೂಲದ 9ಇ ಮತ್ತು 11ಇ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ಸ್ ಡಿ 'ಒಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 19 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಪಾಯವಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್. 31 ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. 1940ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ಕ್ರಿಗ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗದವುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಐವತ್ತನಾಲ್ಕು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. 1940ರ ಮೇ 27ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಹಾರಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟವು, ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ವಾಯುಪಡೆಯು ಹಾರಿಸಿದ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೂ ಆಗಿತ್ತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಸಕ್ತಿಯಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ರೆನಾರ್ಡ್ ಆರ್. 31) ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪ್ಯಾಕೋ, ಜಾನ್. "ರೆನಾರ್ಡ್ ಆರ್. 31" ಬೆಲ್ಜಿಸ್ಕ್ ಲೆಗರ್/ಆರ್ಮಿ ಬೆಲ್ಜ್ಃ ಹೆಟ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ ವ್ಲೀಗ್ವೆಜೆನ್/ಎಲ್ 'ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ 1930-1940. ಆರ್ಟ್ಸೆಲಾರ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, 2003, ಪುಟಗಳು. 49-51. .. ಡೆಲಾನ್ನೆ, ಅಲೈನ್ ಡೆ ಲಾ ಲಿಂಡಿ, ಆಂಡ್ರೆ ಹೆನ್ರಿ. "ಲಾ ಸಾಗಾ ಡು ಆರ್-31". ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂಃ ಫಾಂಡ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ರೆನಾರ್ಡ್ www.fnar.be, 2003, ಪುಟಗಳು. 378. ಎ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆರ್ಕೈವ್ 1930ರ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಆರ್. 31 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ 1932ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.