MS Petrozavodsk
2009ರ ಮೇ 11ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ಬೇರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ರಷ್ಯಾದ ರೀಫರ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಎಂಎಸ್ ಪೆಟ್ರೋಜಾವೋಡ್ಸ್ಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿವರಣೆ ಪೆಟ್ರೊಜಾವೊಡ್ಸ್ಕ್ ಒಂದು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಸರಕು ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಟನ್ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ಡೆಡ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು 1,342 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂನಿಂದ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 13.5 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಹನ್ನೆರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಫಾರೋ ದ್ವೀಪಗಳ ಸ್ಕಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಲಾ ಸ್ಕಿಪಾಸ್ಮಿಡ್ಜಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು 4 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1978 ರಂದು ನಾರ್ಡ್ಲ್ಯಾಂಡಿಯಾ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2 ಫೆಬ್ರವರಿ 1980 ರಂದು ಗ್ಲೈವ್ರಾರ್ ಮೂಲದ ಪಿ/ಎಫ್ ಕೆನ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಯಾದ ಟೂ ಗಿರೊಸ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕರೇಲಿಯನ್ ಎಸ್ಜಿ ಕಂಪನಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಜಪೋಲಿಯಾರಿಯೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಈ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ 2004ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಜಾವೋಡ್ಸ್ಕ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 2009ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೊಜಾವೊಡ್ಸ್ಕ್ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಸಮೂಹಕ್ಕಾಗಿ ಬೇರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಜರ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೇ 11ರಂದು, ನಾರ್ವೆಯ ಕರಡಿ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಡಗು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಹಡಗು ಎತ್ತರದ ಬಂಡೆಗಳ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಹನ್ನೆರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಂಡೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಅನಿಲದಿಂದ ಹಡಗು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಹತ್ತಿರದ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಬಂಡೆಗಳು ಬೀಳುವ ಆವರ್ತನದಿಂದಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಜಾವೋಡ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅದು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾ, ಕರಡಿ ದ್ವೀಪವು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಗಿಲ್ಲೆಮೊಟ್ಗಳಿಗೆ ಪಕ್ಷಿಧಾಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಜಾವೋಡ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಮರಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹಡಗು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಐವತ್ತು ಟನ್ ಡೀಸೆಲ್, 690 ಲೀಟರ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡೀಸೆಲ್ ಮೂರು ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಲಾಪಿಲ್ಲಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ತೈಲ ಆವಿಯಾದ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಳಿದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿ ಆಡಳಿತವು ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ತೈಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೀಸೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಂನಂತಹ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ರಷ್ಯಾದ 1978ರ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು 2009ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕಡಲ ಅಪಘಾತಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು