Kentmere Reservoir
ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಜಲಾಶಯವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕುಂಬ್ರಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯ ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಂಡರ್ಮೆರೆ ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಕೆಂಟ್ ನದಿಯ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಹೊಳೆಗಳು ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ನೀರುಣಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾಲ್ ಕೋವ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪರ್ವತದ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಯ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಲಿಂಗ್ಮೆಲ್ ಗಿಲ್ ಕೂಡ ನೀರುಣಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನ್ಯಾನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾಸ್ ಕೆಳಗೆ ಹಾರ್ಟರ್ ಫೆಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಾರಿಯನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 1840ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಟಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಅನಿಯಮಿತವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗಿರಣಿ ಮಾಲೀಕರು ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ನೀರಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಬಾಟೆಮನ್ರನ್ನು ನೇಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1845ರಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯು ಐದು ಜಲಾಶಯಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಸ್ಕೇಗಲ್ಸ್ ವಾಟರ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಬೇಟ್ಮನ್ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಗಿರಣಿಗಾರರು ಅದನ್ನು ಕೆಂಟ್ಮಿಯರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು 1848 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅಂದಾಜುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಗಿರಣಿಗಾರರು ತಮ್ಮ ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೀರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಣ್ಣ ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕದಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಗ್ಗದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದವು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಗಿರಣಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. 1963ರ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕಾಯಿದೆಯಿಂದ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ನದಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ನಿಷೇಧಾತ್ಮಕ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ರಾಪರ್ ಜಲಾಶಯದ ಮಾಲೀಕರಾದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬರ್ನ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಗದದ ಗಿರಣಿಗಳು ಜಲಾಶಯದ ನೀರನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1995 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇದು ಜಲಾಶಯ (ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಬಂಧನೆಗಳು) ಕಾಯ್ದೆ 1930 ರ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶ ವ್ಯಕ್ತವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜಲಾಶಯವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೌಂದರ್ಯದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಕ್ರಾಪರ್ಸ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹಣ ನೀಡಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಲೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೆಳಮುಖದ ಮುಖವು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 1800 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಕೆಂಟ್ಮೆರ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯು ಮುಚ್ಚಿರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭೂಮಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ಶ್ರೀಮಂತ ಜನರು ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಮತ್ತು ಈಗ ತಮ್ಮ ಒಡೆತನದ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಹಾಲ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳಿಂದ ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೃಷಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸಲು ಹೊಲದ ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವಿಲ್ಸನ್ಸ್, 1830ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಟಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡಿದರು, ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಂಡ ಭೂಮಿಯು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿನ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಗಿರಣಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೆಂಟ್ ನದಿಯ ಸ್ಥಿರ ಹರಿವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರು. ನದಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಅದರ ಸ್ಥಿರ ಹರಿವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡ ಕೆಸರು ಗದ್ದೆಗಳ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಹರಿವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಂಡು ಗಿರಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನದಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕೆಂಡಾಲ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಶಯಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಲೆಡ್ ಡೇಲ್ ಬೆಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾನೆಸ್ ಡೇಲ್ ಬೆಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮಿಂಟ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್ ನದಿ. 1844 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ 15 ಗಿರಣಿಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮತ್ತು ಮಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉಣ್ಣೆ, ಗನ್ಪೌಡರ್, ಬಾಬಿನ್ಗಳು, ಲಾಗ್ವುಡ್, ಡೈವುಡ್, ಪೇಪರ್, ಅಮೃತಶಿಲೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಗಿರಣಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಮೂಲಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು ಗಿರಣಿ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಕೆಂಡಾಲ್ನ ಮೇಯರ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದು ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಕೆಂಡಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮಿಲ್ಗೆ ನೀರಿನ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಲೀಸ್ಹೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಮೇಯರ್ ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಜಲ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಬೇಟ್ಮನ್ರನ್ನು ನೇಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಿತಿಯು ಯಾವುದೇ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1844 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ತಾಣಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಜಾಬ್ ಬಿಂಟ್ಲಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಪರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಚರ್ಚೆಯಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ವಾದಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಿರಣಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡರೆ ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ಜೀವಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಗ್ಗದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಕೆಂಡಾಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಗಿರಣಿಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪಟ್ಟಣದ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವವರು ವಾದಿಸಿದರು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಮಿತಿಯು ಕೆಂಡಾಲ್ನ ಡಾಕ್ರೇ ಹಾಲ್ ಉಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಡೈ-ವುಡ್ ಗಿರಣಿಯ ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ಯಾಂಡಿ; ಹಳೆಯ ಸೆಡ್ಗ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಸಿಂಗ್ ಘಿಲ್ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಗಿರಣಿಗಳ ಜೆ. ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್; ಲೋ ಮಿಲ್ಸ್ ಉಣ್ಣೆ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೌಂಡರಿಯ ಜಾನ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್; ಜೆ. ಎಚ್. ವಿಲ್ಸನ್; ಡಾಕ್ರೇ ಹಾಲ್ ಗಿರಣಿಯ ಜಾನ್ ವಿಟ್ವೆಲ್; ಕೋವನ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಸೈಡ್ ಪೇಪರ್ ಗಿರಣಿಗಳ ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್; ಕೆಂಟ್ಮೆರ್ನ ಉಲ್ತ್ವೈಟ್ ಕಾರ್ನ್ ಗಿರಣಿಯ ಜೆ. ಫಿಲಿಪ್ಸನ್; ಸ್ಟಾವೆಲಿ ಬಾಬಿನ್ ಗಿರಣಿಯ ಬಿ. ಟರ್ಟನ್; ಸ್ಟಾವೆಲಿ ಬಳಿಯ ಸ್ಕ್ರಾಗ್ಸ್ ಬಾಬಿನ್ ಗಿರಣಿಯ ಜಾರ್ಜ್ ಸುರ್ಟ್; ಮತ್ತು 1853ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಡಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಜೆ. ಜೆ. ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು ಬೇಟ್ಮನ್ರ ವರದಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಲು 1845ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. 1845ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು ರಾಣಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ ಈ ಮಸೂದೆಯು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯಾಯಿತು. ಇದು ಕೆಂಟ್ಮಿಯರ್ ಹೆಡ್ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು, ಇದು ಎತ್ತರದ ಮಣ್ಣಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಳೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಇದು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಉತ್ತಮ ಪೂರೈಕೆಯಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಜಲಾಶಯವು ಸ್ಕೆಗಲ್ಸ್ ವಾಟರ್ ಆಗಬೇಕಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಕೆಂಟ್ಮಿಯರ್ ಹೆಡ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಜಲಾಶಯಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಬೇಟ್ಮನ್ ಒಲವು ತೋರಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್ಮಿಯರ್ ಹೆಡ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಇಳುವರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಳೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಂತೆಯೇ, ಅವರ ಅಂದಾಜುಗಳು ವಿಪರೀತವಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬಾನ್ನಿಸ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸುಮಾರು 500 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಕೆಳ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಾಟೆಮನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕೆಳಗಿನ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಎತ್ತರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಡ್ರೈಹೋ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ. ಮೇಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಕಣಿವೆಯ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿರಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು, ನೀರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಅಧಿಕೃತವಾದ ಐದನೇ ಜಲಾಶಯವು ಲಾಂಗ್ಸ್ಲೆಡ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಸ್ಯಾಡ್ಗಿಲ್ ಫಾರ್ಮ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಿರುವ ಎತ್ತರದ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಕಣಿವೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ದೂಡುತ್ತಿತ್ತು, ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು 12 ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಮೂಲ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ವಾರ್ಷಿಕ ಮೌಲ್ಯವು 50 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದಂತೆ, ಬಾಧಿತ ನದಿಗಳ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕೆಂಡಾಲ್ನ ಮೇಜರ್ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಗಮವು ನೀರಿನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೆಡ್ಗ್ವಿಕ್ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಗಿರಣಿಗಳ ಜಾನ್ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್; ಡಾಕ್ರೇ ಹಾಲ್ ಮಿಲ್ಸ್ನ ಜಾನ್ ಗ್ಯಾಂಡಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ಯಾಂಡಿ, ಜಾನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿಟ್ವೆಲ್ ಮತ್ತು ಐಸಾಕ್ ವಿಟ್ವೆಲ್; ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮಿಲ್ಸ್ನ ಜಾನ್ ಜೊವಿಟ್ ವಿಲ್ಸನ್, ವಿಲಿಯಂ ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಹೆವೆಟ್ಸನ್ ವಿಲ್ಸನ್; ಲೋ ಮಿಲ್ಸ್ನ ಜಾನ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್; ಕೋವನ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಸೈಡ್ ಪೇಪರ್ ಮಿಲ್ಗಳ ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್; ಮತ್ತು ಸ್ಟೇವ್ಲಿ ಬಾಬಿನ್ ಮಿಲ್ನ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಟರ್ಟನ್ ಇತರರು. ಆಯುಕ್ತರು ಐದು ಜಲಾಶಯಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆಯುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗಿರಣಿಗಳಿಂದ ದರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು, ಅದು ಆ ಗಿರಣಿಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. 6 ಜೋಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ನ್ ಗಿರಣಿಯು ದರಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾವೆಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾರ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಾರ್ನ್ ಗಿರಣಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಧಿಕಾರವಿದೆ ಎಂದು ಕಾಯಿದೆಯು ಹೇಳಿದೆ. 1962ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಬನ್ನಿಸ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದಾಗ ಈ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಿತು. ಸ್ಕೇಗಲ್ಸ್ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಬೇಟ್ಮನ್ರ ಆದ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಯುಕ್ತರು ಮೊದಲು ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಹೆಡ್ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1845ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು, ಅವರು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮೆಸ್ರ್ಸ್ ಶಟಲ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಡಾಬ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆ 6,150 ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಭೂಮಿಗೆ 960 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಾವತಿಸಿದರು. ಜಲಾಶಯದ ಕೀಪರ್ಗೆ ಒಂದು ಕಾಟೇಜ್ಗೆ £45 ವೆಚ್ಚವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಅಂದಾಜನ್ನು ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ಮತ್ತು 1844ರಲ್ಲಿ ಮೂಲತಃ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ ಜಾಬ್ ಬಿಂಟ್ಲಿಯ ಅಂದಾಜನ್ನು ಶೇಕಡಾ 350ರಷ್ಟು ಮೀರಿದ್ದವು. 1848ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ £13,435 ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಬೈವಾಶ್ ಕಾಲುವೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು £686 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನಿಜವಾದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಟ್ಮನ್ ಭಾಗಿಯಾಗಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅವರ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬರ್ನ್ಸೈಡ್ ಪೇಪರ್ ಮಿಲ್ನ ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ರಾಪರ್ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದಪ್ಪವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪದರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪದರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು 12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನೆನೆಸಿ, ನಂತರ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಕೆಳ ಪದರಕ್ಕೆ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಭೂಮಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾದ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದಪ್ಪದ ಕುಹರದ ಪದರಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬದಿಯ ಪದಾರ್ಥವು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಜಲನಿರೋಧಕವಾಗಲು ನೀರುಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಳಭಾಗದ ದಡವನ್ನು ಒಣ ಅಥವಾ ಕಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮುಖದಲ್ಲಿ 3ರಲ್ಲಿ 1 ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಮುಖದಲ್ಲಿ 2ರಲ್ಲಿ 1 ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮುಖವು ಕಲ್ಲಿನ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೊರಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಮನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಅಧಿಕೃತವಾದ ಐದು ಜಲಾಶಯಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಂಟ್ಮಿಯರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೈಲ್ವೆ ಕೆಂಡಾಲ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಗಾನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳು ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, 1850ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮಿಲ್ ಒಂದು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆಡ್ಗ್ವಿಕ್ ಲೋವರ್ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೀಸಿ ಬೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗೇಟ್ಬೆಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಿಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಪರಿಹಾರ ನೀರನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಗಿರಣಿಗಳಿಂದ ದರಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಉತ್ಸಾಹವಿರಲಿಲ್ಲ, ಹೊಸ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಹಣವಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಂಡಲ್ ಜಲಾಶಯಗಳ ಆಯುಕ್ತರು ಕೆಂಟ್ಮಿಯರ್ ಜಲಾಶಯದ ಆಯುಕ್ತರಾದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಗಿರಣಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ರಾಪರ್ & ಕಂಪನಿ 1880 ರಲ್ಲಿ ಬೌಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಗದದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಳಕೆದಾರರಾದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಆಗ ಒಟ್ಟು ರೂ. ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಗಿರಣಿಗಳು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಗೆ ತಿರುಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ಏಕೈಕ ಕೊಡುಗೆದಾರರಾದರು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಅವರು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1930ರ ಜಲಾಶಯ (ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಬಂಧನೆಗಳು) ಕಾಯಿದೆಯು ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಯುಕ್ತರು 1933ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಜಲ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಇ. ಸಿ. ಓಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಕೆಲವು ಕುಸಿತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಮಣ್ಣಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಹೊರಹೋಗುವ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಒಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಹೊರಹರಿವಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಮನೆಯಲ್ಲಿನ ಕವಾಟವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಕಾರಣ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡ್ಗಳು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕಲ್ಲಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಅದರ ಶಿಖರದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದವು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಒಂದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಬಳಿ ಜಲಾಶಯ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟದ ಬಾವಿಯ ನಡುವೆ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಆಯತಾಕಾರದ ಕಲ್ವರ್ಟನ್ನು ಈಗ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1964ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ವರ್ಟ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಕುಸಿದಿದೆ. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಎಣ್ಣೆ ಡ್ರಮ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೊಳವೆಯ ಹೊರಗಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೌಟ್ ಮಾಡಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಉಕ್ಕಿನ ಡ್ರಮ್ಗಳು ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1977ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರದ 120 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಒಳಭಾಗವು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಿ, ಅದರ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಮೇಲಿನ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ನೀರು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು, ಇದು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಮುಖದ ಜಾರಿಬೀಳುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಬದಲು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 1ರಿಂದ 1ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. 1970ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ಗಿರಣಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕಾಯ್ದೆ 1963 ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ 32 ನದಿ ಮಂಡಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು 27 ನದಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಕೆಂಟ್ ನದಿಯು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ನದಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಾಯಿದೆಯ 58ನೇ ಪ್ರಕರಣವು, ನೀರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ನದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ನದಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಪ್ರತಿ ಸಾವಿರ ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳಿಗೆ ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಇದು ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗಿರಣಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕ್ರಾಪರ್ಸ್ಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು 1972 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಶಯದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ, ಕ್ರಾಪರ್ಸ್ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನೀರು ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು 1972 ಅಥವಾ 1973ರಲ್ಲಿ ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಲೂನ್ ಜಲ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ. 1995ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಅಥವಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿವರ್ಸ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎನ್. ಆರ್. ಎ.) ಇದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಅವರು, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 100,000 ಪೌಂಡ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ 2,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಮುಂದಾದರು. ಯಾವುದೇ ಖರೀದಿದಾರರು ಮುಂದೆ ಬರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಪರ್ಸ್ ಜಲಾಶಯದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 1995ರಲ್ಲಿ, ಜಲಾಶಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೊರಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊರಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರಾಪರ್ಸ್ ಮುಂದಿನ ಶಾಸನಬದ್ಧ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತರಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯದ ಮೇಲೆ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು, ಇದು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. 1852, 1861 ಮತ್ತು 1926ರಲ್ಲಿ ವಸಾಹತು ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವುದು, 1864ರಲ್ಲಿ ಅದು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಬೈವಾಶ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು 1926ರ ವೇಳೆಗೆ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1995ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಶಾಸನಬದ್ಧ ತಪಾಸಣೆಯು, ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯ ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ದಂಡೆಯ ಮೂಲಕ ಕಲ್ವರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಜಲಾಶಯವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಜಲಾಶಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಯ್ದೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲದಂತೆ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ತಕ್ಷಣದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಜಲಾಶಯವು ಲೇಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶವಿತ್ತು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೌಂದರ್ಯದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮವು, ಜಲಾಶಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಬಹುತೇಕ ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಪರ್ಸ್ ಜಲಾಶಯದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ಶಿಖರವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವುದು; ಸ್ಕೌರ್ ಪೈಪ್ಗೆ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಿಸಿಟಿವಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ; ಕೆಳಮುಖದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಅಲೆಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಶಿಖರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು; ಕೆಳಮುಖದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗದಿಂದ ಹೂಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು; ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ನ ಅಸ್ಕಾನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಗೆ 100,125 ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 1996 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲೈನರ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತಯಾರಿಸಿದ ವ್ಯಾಸದ ಎಚ್. ಡಿ. ಪಿ. ಇ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬಟ್ ಅನ್ನು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೊರಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಲಾಶಯವು ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಸಭೆಯು ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ರಾಪರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೃತಜ್ಞತೆಯಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಭೌತಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಬಂಡೆಗಳು ಸ್ಲೇಟಿನಂತೆಯೇ ಅಥವಾ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯಂತೆ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳು ಸಿಲುರಿಯನ್ ಯುಗದ ಸ್ಲೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಟ್ಗಳ ವಿಶಾಲ ಪದರದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ, ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದವು. ಜಲಾಶಯದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಗೋಡೆಯು ಅದರ ಶಿಖರದಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ಡ್ ವೇರ್ ರೀತಿಯ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಗೋಡೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ ನದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಹರಿವು ಇದೆ. ಜಲಾಶಯದ ಸ್ಥಳವು ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಏಕಾಂತವಾಗಿದ್ದು, ಯೋಕ್, ಫ್ರಾಸ್ವಿಕ್, ಇಲ್ ಬೆಲ್, ಥಾರ್ನ್ಥ್ವೈಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಗ್, ಹಾರ್ಟರ್ ಫೆಲ್, ಮಾರ್ಡೇಲ್ ಇಲ್ ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಪೈಕ್ ಜಲಪಾತಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಕಣಿವೆಯ ತಲೆ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಕೆಂಟ್ಮೆರೆ ಕುದುರೆಮುಖವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಈ ಜಲಪಾತಗಳು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯದ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕುಂಬ್ರಿಯಾ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿರುವ ಲೇಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಜಲಾಶಯಗಳ ಸರೋವರಗಳು