Airbus Zephyr
ಜೆಫೈರ್ ಏರ್ಬಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಯುಕೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಶಾಖೆಯಾದ ಕೈನೆಟಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಜುಲೈ 2010ರಲ್ಲಿ, ಜೆಫಿರ್ 7 ವಿಮಾನವು 14 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಏರ್ಬಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2022ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಜೆಫಿರ್ 8/ಎಸ್ 64 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಸೌರ ಕೋಶಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಜೆಫೈರ್ 8/ಎಸ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಬಹುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಪರಿಸರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಸಂವಹನ ರಿಲೇ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. 2003 ರಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಶಾಖೆಯಾದ ಕೈನೆಟಿಕ್, ತನ್ನ ಜೆಫೈರ್ 3 ಅನ್ನು 40 ಕಿ. ಮೀ. ವರೆಗೆ ಹಾರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿತ್ತು, 9 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಬಲೂನ್ ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ನಾಸಾ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಅನ್ನು 29 ಕಿ. ಮೀ. ತಲುಪಿತ್ತು. ಪರಿಸರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಯುಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2003ರಲ್ಲಿ ಕೈನೆಟಿಕ್ 1 ಬಲೂನ್ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 2005ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವೂಮೆರಾ ಟೆಸ್ಟ್ ರೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ 30,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಯು. ಕೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು, ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಂವಹನ ರಿಲೇಯಾಗಿ ಕೈನೆಟಿಕ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2008ರ ಜುಲೈ 28 ಮತ್ತು 31ರ ನಡುವೆ, ಅರಿಝೋನಾದ ಯುಮಾ ಪ್ರೊವಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಜೆಫಿರ್ 6 82 ಗಂಟೆ 37 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಎಫ್. ಎ. ಐ. ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅನಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. 23 ಜುಲೈ 2010 ರಂದು, ಜೆಫಿರ್ 7 336 ಗಂಟೆಗಳ (14 ದಿನಗಳು), 22 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಎಫ್ಎಐ-ಅನುಮೋದಿತ ಅವಧಿಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದು 1986ರ ರುಟಾನ್ ವಾಯೇಜರ್ನ ವಿಶ್ವ ಸುತ್ತಿನ ಹಾರಾಟದ ಒಂಬತ್ತು ದಿನಗಳನ್ನು (216 ಗಂಟೆಗಳು) ಮೀರಿದೆ. 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇ. ಎ. ಡಿ. ಎಸ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಮ್ಗೆ (ಈಗ ಏರ್ಬಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಚಳಿಗಾಲದ ಸಣ್ಣ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 11 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ನಂತರ ನಾಗರಿಕ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಎರಡು ಜೆಫೈರ್ 8 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಕಡಲ ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅವಳಿ-ಬಾಲದ ಜೆಫಿರ್ ಟಿ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2018ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅರಿಝೋನಾದಿಂದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ, ಜೆಫಿರ್ ಎಸ್ 25 ದಿನಗಳ 23 ಗಂಟೆಗಳ 57 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ 14 ದಿನಗಳ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯ ಹಾರಾಟಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು 2,435 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತ್ತು. 2022ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು, ಜೆಫಿರ್ ಎಸ್ ವಿಮಾನವು ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಹೊರಟಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು, ವಿಮಾನವು 64 ದಿನಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅರಿಝೋನಾ ಮರುಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 56,000 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. 17 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಎತ್ತರದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕವು (ನಂತರ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು) ವಿಫಲವಾದಾಗ ವಿಮಾನವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. 2023 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಏರ್ಬಸ್ 2024 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಸುಮಾರು 18 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. 2034ರ ವೇಳೆಗೆ, 1,000 ವಿಮಾನಗಳ ಸಮೂಹವು 2.9 ಶತಕೋಟಿ ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳ ನಂತರ ತುರ್ತು 4ಜಿ/5ಜಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಜೆಫೈರ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು 2026ರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಝೆಫಿರ್ 3 ಅಗಲವಾದ ವಿಮಾನವು ತೂಕಕ್ಕೆ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಯುಕ್ತ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಐದು ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ 1 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಸೌರ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಝೆಫಿರ್ 6 ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಝೆಫಿರ್ 6 ಒಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 2 ಕೆಜಿ (4.5 ಪೌಂಡ್) ಪೇಲೋಡ್ಗೆ 30-34 ಕೆಜಿ (70 ಪೌಂಡ್) ತೂಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಯಾನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಿಂದ ಯುನಿಸೋಲಾರ್ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಸಲ್ಫರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಅಸ್ಫಾಟಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸೌರ ಕೋಶಗಳು. ಕೈಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಇದು 18 ಕಿಮೀ (60,000 ಅಡಿ) ತಲುಪಬಹುದು. ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 3 kW·h ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಝೆಫಿರ್ 7 ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, 53 ಕೆ. ಜಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು 20 ಮತ್ತು 21 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಐದು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಝೆಫಿರ್ 6ಗೆ ಮೂರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿದ್ದವು. ಒಂದು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹಾರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಗಲವಾದ ಜೆಫೈರ್ 8 ಶೇಕಡಾ 30ರಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜೆಫೈರ್ 7ಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 60 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 40 ಪ್ರತಿಶತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (ಕೆಜಿ), ಮತ್ತು 5 ಕೆಜಿ ಪೇಲೋಡ್ 20 ಕಿಮೀ ಮೇಲಿನಿಂದ 50 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು. ಅವು ವರ್ಷವಿಡೀ 40 ಡಿಗ್ರಿ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಿಲಿಕಾನ್ ನ್ಯಾನೊವೈರ್ ಆನೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಆಂಪ್ರಿಯಸ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 435 Wh/ಕೆಜಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ 300-320 Wh/ಕೆಜಿ ಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಸೌರ ಕೋಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಹಗುರವಾದ, ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಲಿಂಕ್ ಸಾಧನಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ರೂಪಾಂತರ ಬಹು-ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಪಿಟಾಕ್ಸಿಯಲ್ ಲಿಫ್ಟ್-ಆಫ್ ಜಿಎಎ ಶೀಟ್ಗಳಾಗಿವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯು 1,500 ಡಬ್ಲ್ಯೂ/ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ಏರಿಯಲ್ ಶಕ್ತಿಗಳು 350 ಡಬ್ಲ್ಯೂ/ಮೀ 2 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಜೆಫೈರ್ 250 ಸೆಲ್ ಫೋನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು 20x30 ಕಿಮೀ (12.4x18.6 ಮೈಲಿ) ವಿಶಾಲ ದೃಶ್ಯ ಪೇಲೋಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಗುಪ್ತಚರ, ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣೆಯನ್ನು (ಐಎಸ್ಆರ್) ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್, ಲಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು 200-300 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. 8 ಕೆಜಿ (17.6 ಪೌಂಡ್) ಮೊಬೈಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪೇಲೋಡ್ ನೆಲದ ಮೇಲೆ 100,000 ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. 5 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಏರ್ಬಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಒಪಾಜ್ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸಂವೇದಕವು 18 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು, ಮೂರು ಹಲ್ ನಷ್ಟಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆಃ ಮಾರ್ಚ್ 2019, ವಿಂಡ್ಹ್ಯಾಮ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ 28 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019, ವಿಂಡ್ಹ್ಯಾಮ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಮಾರ್ಚ್ 2019 19 ಆಗಸ್ಟ್ 2022, ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಾರಾಟದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಮೊದಲು (ಒಟ್ಟು 64 ದಿನಗಳು) ನಾಸಾ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ (ಜೂನ್ 1983 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ) ನಾಸಾ ಸೆಂಚುರಿಯನ್ (ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ 10 ನವೆಂಬರ್ 1998) ನಾಸಾ/ಏರೋವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ (ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ 8 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1999) ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಅಕ್ವಿಲಾ (ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ 28 ಜೂನ್ 2016) ಸಾಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಂಕ್/ಏರೋವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಹಾಪ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ (ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019) ಬಿಎಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಫಾಸಾ-35 (ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 2020)