Nor 6
ನಾರ್ 6 ಎಂಬುದು 1963ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜುಯ್ಟ್ಡಾರ್ಪ್ ಬಂಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಮುಳುಗಿದ ಸೀಗಡಿ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಡ್ರಿನನ್ ಮತ್ತು ರಾನ್ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಿ ಅಲೆನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ನ ಟೋನಿ ರೊಮಾಸಾಂಟಾ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಳುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಜಾನೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಮಲಗಿದ್ದರು, ಪೂಲ್ ಹಡಗಿನ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಐದು ದಿನಗಳ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರ, ನಾರ-ವೆಸ್ಟ್ ವೇಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿಮಾನವು ಫಾಲ್ಸ್ ಎಂಟ್ರನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಲರ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡ್ರಿನನ್ ದೋಣಿಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯಿಂದ ತೇಲುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುರಿದರು. ಮುಳುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀರದಿಂದ ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತನಗಾಗಿ ಕೂಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತಾನು ಕೇಳಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಡ್ರಿನನ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಡ್ರಿನನ್ 20 ಕಿತ್ತಳೆಗಳು, ಒಂಬತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ಮೊಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 14 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮುಚ್ಚಳದಿಂದ ನೀರನ್ನು ನೆಕ್ಕುವುದರ ಮೂಲಕ ಬದುಕುಳಿದರು. ತನ್ನ ಏಕೈಕ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು, ರಾಫ್ಟ್ ಪಡೆಯಲು ಅವನು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕತ್ತರಿಸಿದನು. ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ದಿನದಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಆದರೆ ಮರುದಿನ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ನಾರ 6 ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗದ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೀರವನ್ನು ಡ್ರಿನನ್ ತಲುಪಿದನು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಆಹಾರ ಅಥವಾ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನ ತೆಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದನು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟ್ರಾಲರ್ ಸೊನೋಮಾದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಂಡುಬಂದ ದೃಶ್ಯಗಳ ವರದಿಯ ನಂತರ ಕಾಣೆಯಾದ ಪುರುಷರಿಗಾಗಿ ಭೂ ಶೋಧವನ್ನು ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆನಂತರ 1963ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ನಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತನ್ನ ನಾಯಕನ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು 12 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ದ್ರಿನನ್ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಜೆರಾಲ್ಡ್ಟನ್ನಿಂದ ಅದರ ಮುಳುಗುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರದೇಶದ ನಕ್ಷೆಯು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಡ್ರಿನನ್ ವಿರುದ್ಧದ ತೀರ್ಪು ಕೆಲವು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು; ಜೆರಾಲ್ಡ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವ ಸ್ಥಳದ ನಡುವಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯ ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳು ಕತ್ತಲಲ್ಲಿದ್ದವು, ಡ್ರಿನನ್ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದು ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಭೂಮಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಳಸುವ ರಾಫ್ಟ್ ಡ್ರಿನನ್ ಅನ್ನು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಶೈರ್ ಆಫ್ ಶಾರ್ಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸ್ಮಾರಕವು ಸ್ಟಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ಮತ್ತು 26 ಅನ್ನು ಸಹ ಮುಳುಗಿದ ದಿನಾಂಕವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅಧಿಕೃತ ವಿಚಾರಣೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ಅನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟೇಟ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಃ ಎಫ್. ಬಿ. ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಣೆ. 1963ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ನಡೆದ 6 ಅಲ್ಲ, 1963ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಶಾರ್ಕ್ ಬೇ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1963ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜಲವಿಮಾನ