Lutxana–Sondika line
ಲುತ್ಕ್ಸಾನಾ-ಸೊಂಡಿಕಾ ಮಾರ್ಗವು (,) ಸ್ಪೇನ್ನ ಬಾಸ್ಕ್ ದೇಶದ ಬಿಸ್ಕೇಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕ-ಮಾರ್ಗ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಯೂಸ್ಕಲ್ ಟ್ರೆನ್ಬೈಡ್ ಸರಿಯಾ ಒಡೆತನದ ಇದು ಲುತ್ಸಾನಾದಿಂದ ಬಿಲ್ಬಾವೊ ಮೆಟ್ರೋದ 1 ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತ್ಕ್ಸೋರಿಯೆರಿ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 1975ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಲುತ್ಸಾನಾ-ಮುಂಗಿಯಾ ಮಾರ್ಗದ ಅವಶೇಷವಾಗಿದೆ. 1891ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು, ಲುತ್ಕ್ಸಾನಾ (ಎರಾಂಡಿಯೊದ ನೆರೆಹೊರೆ) ಮತ್ತು ಮುಂಗಿಯಾ ನಡುವೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲೆಕಾಂಡಾ ಅವರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡಿತು. ಲುತ್ಕ್ಸಾನಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಿಲ್ಬಾವೊ-ಪ್ಲೆಂಟ್ಜಿಯಾ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ (ಇಂದು ಮೆಟ್ರೋದ 1 ನೇ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ) ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಮೇ 14ರಂದು ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲುತ್ಕ್ಸಾನಾ ಮತ್ತು ಆರ್ಟೆಬಕರಾ ನಡುವಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಮೊದಲ ಹಂತವು 1893ರ ಮೇ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಹಂತವು, ಆರ್ಟೆಬಕರಾ ಮತ್ತು ಮುಂಗಿಯಾ ನಡುವೆ, 9 ಜುಲೈ 1894 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ರೈಲುಗಳು 5:30ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ರೈಲುಗಳು 23:15 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು, ಪ್ರಯಾಣವು 45 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1908 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ಬಾವೊ-ಲೆಜಾಮಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲುತ್ಕ್ಸಾನಾ-ಮುಂಗಿಯಾ ಮಾರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವಿತ್ತು. 1909ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ರೈಲುಗಳು ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮುಂಗಿಯಾದಿಂದ ಬೆರ್ಮಿಯೊವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1947ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಫೆರೋಕರೈಲ್ಸ್ ವೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೆಸ್ ಸಬರ್ಬನೋಸ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1949 ಮತ್ತು 1950ರ ನಡುವೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾಗಶಃ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತವು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವು ಬಿಲ್ಬಾವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು. ರನ್ವೇಯ ಉದ್ದದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1966ರ ಜೂನ್ 10ರಿಂದ 1967ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರ ನಡುವೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಸ್ಟಾನಾಗಾ ನಿಲುಗಡೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ರೂಪಾಂತರವು ಎಲೋಟ್ಸೆಲೆರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ತ್ಕ್ಸೊರಿಯೆರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ 11 ಮೇ 1975 ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಂಗಿಯಾ ಮತ್ತು ಮುಂಗಿಯಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1977ರಲ್ಲಿ ಎಫ್ಇವಿಇ ಮತ್ತು 1982ರಲ್ಲಿ ಯುಸ್ಕೋಟ್ರೆನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 1997ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಲುತ್ಸಾನಾ ಮತ್ತು ಸೊಂಡಿಕಾ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಟ್ಕ್ಸಾಂಡಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ಸುರಂಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತ್ಕ್ಸೋರಿಯೆರಿ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು 2015ರ ನವೆಂಬರ್ನಿಂದ 2017ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಲುತ್ಸಾನಾದಿಂದ ಲೆಝಾಮಾಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ತ್ಕ್ಸೋರಿಯೆರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ರೈಲುಗಳು ಹೊಸ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲುತ್ಸಾನಾದಿಂದ ಸೊಂಡಿಕಾಗೆ ಸೀಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುಸ್ಕೋಟ್ರೆನ್ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಿಪೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೆಟ್ರೋದ 3 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಲುತ್ಕ್ಸಾನಾ-ಸೊಂಡಿಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೈಕ ಸೇವೆಯೆಂದರೆ ಯುಸ್ಕೋಟ್ರೆನ್ ಟ್ರೆನಾ ಲೈನ್ ಇ3ಎ. ಯುಸ್ಕೋಟ್ರೆನ್ ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಇದು ಲುತ್ಕ್ಸಾನಾದಿಂದ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶಟಲ್ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ಆರ್ಟ್ಕ್ಸಾಂಡಾ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ತ್ಕ್ಸೋರಿಯೆರಿ ಲೈನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಬಾವೊಗೆ 3 ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸೊಂಡಿಕಾದಿಂದ ಲುತ್ಸಾನಾಕ್ಕೆ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸಿದ್ದವು. 3ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಲುತ್ಕ್ಸಾನಾ-ಸೊಂಡಿಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೊಂಡಿಕಾ ಮತ್ತು ಲುತ್ಸಾನಾ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳೆದುಹೋಗಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಲುತ್ಸಾನಾದಿಂದ ಸೊಂಡಿಕಾಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಯು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಅದರ ಮುಂದುವರಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ 1893ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುಸ್ಕೋಟ್ರೆನ್ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಬಾಸ್ಕ್ ಕಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ (ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಮುದಾಯ) 1893ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ