Race of a Thousand Years
2000 ರ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಎ ಥೌಸಂಡ್ ಇಯರ್ಸ್ ಒಂದು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಓಟವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2000 ರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಡಿಲೇಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನವಾದ 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2000 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1999ರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಚಿಕ್ಕದಾದ 3.219 ಕಿ. ಮೀ. (2.001 mi) ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬದಲಿಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಬಳಸುವ ಪೂರ್ಣ 3.780 ಕಿ. ಮೀ. (2.349 mi) ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಓಟವನ್ನು 1000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಸಮಯದ ನಿರ್ಬಂಧದಿಂದಾಗಿ, ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು, 850 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1999ರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಫುಜಿ 1000 ಕಿ. ಮೀ. ನಂತೆ, ಡಾನ್ ಪನೋಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಡೆಸುವ ಯೋಜಿತ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ (ಎಪಿಎಲ್ಎಂಎಸ್) ಯ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಓಟವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದೇ ರೀತಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಪಂದ್ಯಗಳು ಈ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ (ಇಎಲ್ಎಂಎಸ್) ಗಾಗಿ ನಡೆದವು. 2001 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಣಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಪಾಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಏಷ್ಯನ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಕೊರತೆಯ ನಂತರ, ಎಪಿಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ 2000 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯ ಹನ್ನೆರಡು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸುತ್ತುಗಳ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದ್ದು, 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2000 ರಂದು ಅಡಿಲೇಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯು ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದರ ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 135, 000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ರೇಸ್ ಸಭೆಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70,000 ಮಂದಿ ರೇಸ್ ದಿನದಂದು ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200,000 ಜನರು ಹಾಜರಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸಂಘಟಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು. ಮೊದಲ 25 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ (ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ 17ರಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಫ್ರಾಂಕ್ ಬಿಯಾ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ), ಅಲನ್ ಮೆಕ್ನಿಶ್ 2000 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸೀರೀಸ್ ಎಲ್ಎಂಪಿ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಿನಾಲ್ಡೊ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೊ ತಮ್ಮ ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಆರ್8ನಲ್ಲಿ 225 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಚಾಲಕ ಬ್ರಾಡ್ ಜೋನ್ಸ್ ಕೂಡ ಆರ್8ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದರು ಆದರೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಡಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಬೆಂಬಲಿತ ಸೂಪರ್ ಟೂರಿಂಗ್ ತಂಡದ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕ ಜೋನ್ಸ್, ಓಟದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಫೋಟೋ ಶೂಟ್ ನಂತರ ತನ್ನ ಕಿಲ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವಾಗ ತನ್ನ ಬೆನ್ನನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ಮನ್ ಮೆಕ್ನಿಶ್ಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈನಲ್ಲಿರುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಓಟಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯರಾಗಲು ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಓಟದ ಹಿಂದಿನ ದಿನವನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದರು. ಓಟದ ಪಂದ್ಯದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೊ ಆರ್8 ಅನ್ನು (ಆತಿಥೇಯ ದೇಶವಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗೌರವಾರ್ಥ ಮೊಸಳೆ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ) ಆರು ತಿರುವುಗಳ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟೈರ್ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಆಡಿ ತಂಡವು ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ತಂಡವು ಕಾರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಜಿಟಿಎಸ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಒಲಿವಿಯರ್ ಬೆರೆಟ್ಟಾ, ಕಾರ್ಲ್ ವೆಂಡ್ಲಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಕ್ ಡುಪುಯ್ ಅವರು ಗೆದ್ದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡ ಒರೆಕಾ ಡಾಡ್ಜ್ ವೈಪರ್ ಜಿಟಿಎಸ್-ಆರ್ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವೈಪರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಅನ್ನು 3ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಜಿಟಿ ವರ್ಗದ ವಿಜೇತರು ಡಿರ್ಕ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಲುಹ್ರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಡಿಕ್ ಬಾರ್ಬರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಜಿಟಿ3-ಆರ್ ನಲ್ಲಿ 5ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೆಕ್ನಿಷ್ (ಆಡಿ), ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಚಾಲಕ ನಿ ಅಮೋರಿಮ್ (ವೈಪರ್) ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಲುಹ್ರ್ (ಪೋರ್ಷೆ) ತಮ್ಮ ತರಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಮೆಕ್ನಿಷ್ ಅವರ 1:25.2189 ಸಮಯವು ಅಡಿಲೇಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಆಗಿತ್ತು (1 ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆಃ ಟಾಪ್ 10 ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವರ್ಗ ವಿಜೇತರು ದಪ್ಪ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ. *-ಇಲ್ಲ. 2 ಕ್ಲೌಸ್ ಗ್ರಾಫ್ ಎಂಬ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪನೋಜ್ ಅವರನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್-ರಿನಾಲ್ಡೊ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲೊ-ನಂ. 77 ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ-1:23.804 ಫಾಸ್ಟೆಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಪ್-ಅಲನ್ ಮೆಕ್ನಿಷ್-ನಂ. 77 ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ-1:25.219 ಸರಾಸರಿ ವೇಗ-148.048 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟೋ ಆಕ್ಷನ್, 12-18 ಜನವರಿ 2001 ಅಧಿಕೃತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ, ಅಡಿಲೇಡ್ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಎ ಥೌಸಂಡ್ ಇಯರ್ಸ್, 29-31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2000 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, www.imsaracing.net, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 2000 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಆಟೋ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆ