Kiowa, Chickasha and Fort Smith Railway
ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ (ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್) ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ, ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್) ತಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಕಿಯೋವಾ, ಚಿಕಾಶಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್ ರೈಲ್ವೆ (ಕೆಸಿ & ಎಫ್ಎಸ್) ಬಂದಿತು. ಆ ಗುರಿಯತ್ತ, ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ ಜುಲೈ 13,1899 ರಂದು ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ದಿ ಕಿಯೋವಾ, ಚಿಕಾಶಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು, ನಂತರ ಇದು ಪಾಲ್ಸ್ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಲಿಂಡ್ಸೆ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ 24.2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1903ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಗಲ್ಫ್, ಕೊಲೊರಾಡೋ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ, ಚಿಕಶಾದಿಂದ ಲಿಂಡ್ಸೆಯವರೆಗೆ 24.8 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ 1903ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿತು. ಪಾಲ್ಸ್ ಕಣಿವೆಯ ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿಂಡ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದವು ಮತ್ತು ಚಿಕಾಶಾದಿಂದ ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲುಗಳು ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡಿದವು. 1902ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದಾಗಿ ಲಿಂಡ್ಸೆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು, ಬೀಫ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1902ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆ ಪಟ್ಟಣದ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಮೇಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 11,1904 ರಂದು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕಾಯಿದೆಯ ಅನುಮೋದನೆಯ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 14,1904 ರಂದು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ವೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 20,1907 ರಂದು AT & SF ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಚಿಕಾಶಾ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಸ್ ಕಣಿವೆಯ ನಡುವಿನ ರೇಖೆಯ ರಾಕ್ ಐಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ ಭಾಗಗಳೆರಡನ್ನೂ 1942ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು