Piaggio Fly
ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಫ್ಲೈ ಎಂಬುದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕ ಪಿಯಾಜಿಯೊ 2004 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ ಸ್ಫೆರಾ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ಕೂಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಡರ್ಬಿ (ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಡರ್ಬಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 2005 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ 150 ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಲೀಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಸಿಟಿ ಫ್ಲೈ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೊದಲ ಸರಣಿ (2004-2012), ಫ್ಲೈ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಡಿಮೆ-ಚಕ್ರದ ಸ್ಕೂಟರ್ ಆಗಿದೆಃ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಪಾಂಟೆಡೆರಾ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಜೊಂಗ್ಶೆನ್-ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಫೋಶನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂದ್ರವಾದ, ಇದು 1870 ಮಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಜಿಪ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬೆವರ್ಲಿ ನಡುವಿನ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೌಂದರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಜಿಪ್ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ನ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಬೆವರ್ಲಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನೆಲದಿಂದ 795 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರದ ತಡಿ ಮತ್ತು ತಡಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ 12 "ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫ್ರೇಮ್ 32 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸದ ಫೋರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಒಂದೇ ತೊಟ್ಟಿಲು ಪ್ರಕಾರದ್ದಾಗಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಇದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು-ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನೊಂದಿಗೆ 200 ಎಂಎಂ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು 140 ಎಂಎಂ ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, 50,100,125 ಮತ್ತು 150 ಸೆಂ. ಮೀ., ಎಲ್ಲಾ ಏಕರೂಪದ ಯುರೋ 2:50 ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೈ-ಪಿಇಆರ್ 2 ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್ಎಎಸ್) ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಹಂತದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡೂ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೈ-ಪಿಇಆರ್ 4,125 ಮತ್ತು 150 ಅನ್ನು ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಲೀಡರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಯುರೋ 3 ಅನ್ನು ಮರು-ಏಕರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 100 ಸೆಂ. ಮೀ. ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 2009 ರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಡರ್ಬಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದ ಡರ್ಬಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಸಹ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ; ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಫ್ಲೈನಂತೆಯೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಹಾಕುವ ಬದಲು ಕಚ್ಚಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 50 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮತ್ತು 125 ಸೆಂ. ಮೀ. ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವಿನಂತಿಗಳಿಂದಾಗಿ 100 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೈ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈ ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವಿನ್ ಫುಕ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2012 ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 150 ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಾಸಿಸ್ ಕೋಡ್ ಬಿವೈಕ್ಯೂ150ಟಿ-3ವಿ). ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸೌಂದರ್ಯದ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಸರನ್ನು ಪಿಯಾಜಿಯೊ ಸಿಟಿ ಫ್ಲೈ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯು (2012-2017) ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೊಸ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಕಾಲೀನ ಲಿಬರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬೆವರ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಸುವ ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕೃತ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಫ್ಲೈಯನ್ನು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವಿನ್ ಫುಕ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ 2009 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಸರಣಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ 32 ಎಂಎಂ ಕಾಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ತೊಟ್ಟಿಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗಾರ್ಮ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೋಟಾರು ಇದೆ, ಆದರೆ ತಡಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಫುಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖವಾಡಗಳೊಂದಿಗೆ 2 ಡೆಮಿ-ಜೆಟ್ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಡಿ ನೆಲದಿಂದ 760 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಚಕ್ರಗಳು 12 ". ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೊದಲ ಸರಣಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಎಂಜಿನ್ 50 ಫೋರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್-ವಾಲ್ವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 8250 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 3.2 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು-ವಾಲ್ವ್ 125 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಗಳು 150 ಮೂರು-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ವೆಸ್ಪಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಕ್ರದ ಸ್ಕೂಟರ್ ವಿಭಾಗದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯು 2017 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫ್ಲೈ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು 2004ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮೋಪೆಡ್ಸ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ _ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು