R256 highway (Russia)
ರಷ್ಯಾದ ಮಾರ್ಗ ಆರ್256 ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್, ಅಲ್ಟಾಯ್ ಕ್ರೈ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಅಲ್ಟಾಯ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 953 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಇದರ ಅಗಲ 7 ಮೀಟರ್. ಇದು ಏಷ್ಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಎಚ್4ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗುಲಾಗ್ ಕೈದಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ಮಂಗೋಲಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇದು ಬರ್ಡ್ಸ್ಕ್, ನೊವೊಲ್ಟೇಸ್ಕ್, ಬಿಯಾಸ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬರ್ನಾಲ್ ಮತ್ತು ಗೋರ್ನೋ-ಆಲ್ಟೇಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಿಯಾಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯು ಓಬ್ ನದಿಯ ಬಲ ದಂಡೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟಾಯ್ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು 2000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. 2010ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಸರ್ಕಾರದ 928ನೇ ನಿರ್ಣಯದ ಪ್ರಕಾರ, M52ಗೆ R256 (ಸಿರಿಲಿಕ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ R256) ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; M52 ಹೆಸರನ್ನು 2017ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆಗ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ R256 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಥವಾ ಚುಯಿಸ್ಕಿ ಟ್ರಾಕ್ಟ್ (ಚುಯಿಸ್ಕಿ ಟ್ರಾಕ್ಟ್) ಎಂಬುದು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಂಗೋಲಿಯಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆಯ ಹಳೆಯ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಬಿಯಾಸ್ಕ್ನಿಂದ ಟಶಾಂತದವರೆಗಿನ ಆರ್ಆರ್256 ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಥವಾ ಚುಯಿಸ್ಕಿ ಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಈ ಭಾಗವು 610 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅಲ್ತಾಯ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕತುನ್ ಮತ್ತು ಚುಯಾ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಸೆಮಿನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಚಿಕೆ-ತಮನ್ ಪರ್ವತ ಹಾದಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ಒರಟಾಗಿತ್ತು; 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಗಣೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಗ್ರೇಟ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ನ ಉತ್ತರದ ಕಾರವಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳ ಇದಾಗಿತ್ತು. ಕಾಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ವಲಸೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಾರವಾನ್ಗಳು ಅನುಸರಿಸಿದವು. 1901ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳು-ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1903ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ-ಒಂಗುಡೈ ಮತ್ತು ಕೋಶ್-ಅಗಾಚ್ ನಡುವಿನ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1913ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ-ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. 1932ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಜೈಲು ಶಿಬಿರಗಳ (ಸಿಬ್ಲಾಗ್ಸ್) 7ನೇ ವಿಭಾಗದ ಕೈದಿಗಳು ಇಡೀ ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಖ್ಯ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಜನವರಿ 1,1935 ರಂದು, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ (ಬಿಯಾಸ್ಕ್-ಮೈಮಾ-ಉಸ್ಟ್-ಸೇಮಾ-ಚೆರ್ಗಾ-ಒಂಗುಡೈ-ಇನ್ಯಾ-ಕೋಶ್-ಅಗಾಚ್) ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಡಾಂಬರುಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಪಾತ್ರ ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ರೈಲ್ವೆ ಇಲ್ಲದ ಅಲ್ಟಾಯ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮೂಲತಃ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅದರ ನೆರೆಹೊರೆಯವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಅಲ್ಟೈನ ಪ್ರಮುಖ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಮಂಝೆರೋಕ್ ಪರ್ವತ ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಚಿಕೆ-ತಮನ್ ಪರ್ವತ ಪಾಸ್ ಚುಯಾ ಮತ್ತು ಕತುನ್ ನದಿಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪೆಟ್ರೋಗ್ಲಿಫ್ಸ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಬಕ್-ತಾಶ್ ಎಕೋಸಿಟ್ ಗೀಸರ್ ಸರೋವರ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಪರ್ವತಗಳು ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಕೈಸಿಲ್-ಚಿನ್ ಹರಿವು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಕಿಂಗ್ ಅಲ್ಟೈನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬಹಳಷ್ಟು ಚಾರಣ ಮಾರ್ಗಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿತ್ತುಃ ಶವಲಾ ಸರೋವರಗಳು, ಅಕ್ಟ್ರು ಹಿಮನದಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ. ಬಹುಪಾಲು ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಿಂದಲೇ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಮಾತ್ರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು. 2000ದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಾಂಬರು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ (ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, ಟಾಮ್ಸ್ಕ್, ಕುಜ್ಬಾಸ್) ಬಂದಿದ್ದರು. ಆ ಸಂದರ್ಶಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 2005 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮಧ್ಯ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಸಂದರ್ಶಕರ ಹರಿವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2014 ರಿಂದ ವಿದೇಶಿಯರು ಅಲ್ಟಾಯ್ಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಒಂದೆರಡು ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಗಳು ಇದನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದವುಃ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಯೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವದ 10 ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿತು (ಸ್ಥಾನ 5) 2018 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಮೂಹ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟಾಯ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇಗೊರ್ ಡೋಡನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರದ ತನಿಖೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಉಪಯುಕ್ತ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನೋವೋಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚುಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಸಾರಿಗೆ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಅಲ್ಟಾಯ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಟಾಯ್ ಕ್ರೈನಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ