Dual-motor, four-wheel-drive layout
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ರಸ್ತೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಹಿಡಿತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ತೂಕ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತೂಕವು ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮುಂಭಾಗದ ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಮೋಟರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಳಸಬಹುದು. ಮುಂಭಾಗದ ಮೋಟಾರು ಹೆಚ್ಚು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. 2020ರಲ್ಲಿ ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಾಮೂಹಿಕ-ನಿರ್ಮಿತ ತ್ರಿವಳಿ-ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು