Newcomb Lifeboat Company
ನ್ಯೂಕೋಂಬ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸಂಸ್ಥಾಪಕ, ಎ. ಡಿ. ನ್ಯೂಕೋಂಬ್, ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಆಮ್ಲಜನಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. 1916ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಕೋಂಬ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧದ ಅಧಿಕೃತ ಘೋಷಣೆಗೆ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಯು. ಎಸ್. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಖರೀದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ $115,000,000 ಮತ ಹಾಕಿತು. ಫೆಡರಲ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ನ್ಯೂಕಾಂಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಐದು ಎಸ್ಸಿ-1-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚೇಸರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಸ್ತಲಾಘವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಎಲ್ಲಾ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಹಡಗಿನ 33 ಖಾಸಗಿ ಗಜಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ 6 ನೌಕಾ ಗಜಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಕೋಂಬ್ ಅಂಗಳವು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಕಂಪನಿಯು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಕಂಪನಿಯು ಸಾಗರ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತು ಮರದ ಹಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಕೋಂಬ್ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ $367,563 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಡಿಸೈನ್ 1001 ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಇಎಫ್ಟಿ) ಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ 2017ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 212 ಇದ್ದ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶವು 2018ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 707ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 1918ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ದಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಮೆರೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಪ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯ ನಗರವನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1918 ರಲ್ಲಿ, ಐದು ಎಸ್ಸಿ-1-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚೇಸರ್ಗಳನ್ನು (ಎಸ್ಸಿ-218 ರಿಂದ ಎಸ್ಸಿ-222) ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಚ್. ಟೆನ್ನೀ & ಕಂಪನಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 11 ನವೆಂಬರ್ 1918 ರ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಮೂರು ವಿನ್ಯಾಸ 1001 ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇಎಫ್ಸಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಇ. ಎಫ್. ಸಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ನಂತರ 61 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು 82 ಪ್ರತಿಶತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ) ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಮೂರನೇ ಹುಲ್ಲನ್ನು (ಶೇಕಡಾ 21ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ) ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1919ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಲೂರೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1919ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಕೊಹೋಕಾವನ್ನು (ಕಹೋಕ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1921 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದ ದೋಣಿ ತಯಾರಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1916 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 1916 ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು.