Osella PA8
ಒಸೆಲ್ಲಾ ಪಿಎ8 ಒಂದು 2-ಲೀಟರ್, ಗ್ರೂಪ್ 6 (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 2000), ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಒಸೆಲ್ಲಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಾ ಕೋರ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1988 ರವರೆಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ 12/7 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಹೆವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಲ್ಜಿಎ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಒಸೆಲ್ಲಾ 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ಮಾಪಕರಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು 1974ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಪಿಎ3 ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಕಾರಗಳ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪಿ. ಎ. 8 ಆರನೇ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪಿ. ಎ. 7ರ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 1980 ರ ದಶಕದ ಎಲ್ಲಾ ಪಿಎ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಅವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಿಎ 3 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಈ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಪಿ. ಎ. 7ನಂತೆ, ಪಿ. ಎ. 8ಅನ್ನು 2-ಲೀಟರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೂತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರೂಪ್ 6 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿಶ್ವ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲೀಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ, ಈ ಕಾರು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರೂಪ್ 6 ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸೆರಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಯಿಂದ ಬಂದವು, ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರಿಂದ ಎಂ12 2-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ನಂತರ ಇಂಟರ್ಸರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ 12/13 1.5-liter ಟರ್ಬೊ ಘಟಕಗಳು, ಅವು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರೇಸಿಂಗ್ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಪಿ. ಎ. 8 ಮಾರ್ಚ್ 1980 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ 6 ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, 1980 ರ ವಿಶ್ವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಲೆಲ್ಲಾ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೊ ರೋಕಾ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಈ ಜೋಡಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜಾರ್ಜಿಯೊ ಫ್ರಾನ್ಸಿಯಾ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ವರಾನೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರೂಪ್ 6 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಓಟದ ವಿಜಯವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಐದು ವಿಜಯಗಳ ನಂತರ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1980ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಲೆಲ್ಲಾ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನಿ ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಥ್ಯಾಚರ್ ಅವರ ಪುತ್ರ ಮಾರ್ಕ್ ಥ್ಯಾಚರ್ ಅವರು ಪಿಎ8 ಕೃತಿಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಅಪಘಾತದಿಂದ 157 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ರೇಸ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ ಪಿಎ8ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಎ9ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಬ್ರೂನೋ ಸೋಟ್ಟಿ 1985ರ ಗ್ರೂಪ್ 6 ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಹ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಜೋಸ್ ಥಿಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜೀನ್-ಕ್ಲೌಡ್ ಜಸ್ಟೀಸ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಗೆದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒಸೆಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳು