Trams in Ostrava
ಓಸ್ಟ್ರಾವಾ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಜಾಲವು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಜಾಲಬಂಧವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಓಸ್ಟ್ರಾವಾ ನಗರದ ಒಡೆತನದ ಡೊಪ್ರಾವ್ನಿ ಪೊಡ್ನಿಕ್ ಓಸ್ಟ್ರಾವಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರದ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಜಾಲವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಿಪಿಒ 17 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗವು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಈ ಜಾಲವು ಮೊರಾವಿಯನ್-ಸೈಲೆಸಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮಗ್ರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಒಡಿಐಎಸ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಲವು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇವೆರಡಕ್ಕೂ ಹೊರತಾದ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಪೋರುಬಾ ಮತ್ತು ಬುಡೀಸೋವಿಸ್ ನಡುವಿನ 5ನೇ ಮಾರ್ಗ, ಇದು ಎರಡು ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಎರಡು ಏಕ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಲಿಬೆರೆಕ್ ಮತ್ತು ಜಬ್ಲೋನೆಕ್ ನಾಡ್ ನಿಸೌ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ನಗರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 18 ಆಗಸ್ಟ್ 1894 ರಂದು ಬ್ರೂನರ್ ಲೋಕಲ್-ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ (ಬಿಎಲ್ಇಜಿ,) ಅವರು ಪ್ರಿವೋಜ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಕೋವಿಸ್ ನಡುವೆ ಓಡಿದ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ರೀಚ್ಸ್ಬ್ರೂಕ್ (ಆಧುನಿಕ ಮಿಲೋಸ್ ಸಿಕೋರಾ ಸೇತುವೆ) ಗೆ ಹೋಗುವ ಶಾಖೆಯನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಈ ಜಾಲವನ್ನು ಮೊದಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹುಲ್ವಾಕಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು 1899ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಾಲವನ್ನು ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬಿಎಲ್ಇಜಿ ತನ್ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು 16 ರಿಂದ 9 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಈ ಜಾಲವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ ಸೇವೆಯನ್ನು 1901ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಟ್ರಾಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 1922ರವರೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಲವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, 1907 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತುಃ ಹುಲ್ವಾಕಿ-ಸ್ವಿನೋವ್ ಮತ್ತು ಮರಿಯನ್ಸ್ಕೆ ಹೊರಿ-ವಿಟ್ಕೋವಿಸ್. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಎರಡನೇ ರೈಲನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರಲ್ಲಿ, ಬಿ. ಎಲ್. ಇ. ಜಿ. ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ಪೋಲೆಕ್ನೋಸ್ಟ್ ಮೊರಾವ್ಸ್ಕಿಚ್ ಮಿಸ್ಟ್ನಿಚ್ ಡ್ರಾ (ಎಸ್. ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ.) ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಮೊರಾವ್ಸ್ಕಾ ಒಸ್ಟ್ರಾವಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ನಗರದ ಉದ್ಯಮವು ಬೆಳೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳವರೆಗೆ ಇದ್ದವು. 1950 ಮತ್ತು 60ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ನಗರವು ದೊಡ್ಡ ಟಾಟ್ರಾ ಟಿ2 ಮತ್ತು ಟಾಟ್ರಾ ಟಿ3 ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಂತರ ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಹೊಸ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊಸ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದ ಪೋರುಬಾವನ್ನು ನಗರದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಒಂಬತ್ತು ಇನೆಕಾನ್ 01 ಟ್ರಿಯೊ ಕಾರುಗಳು 2002ರಿಂದ 2004ರವರೆಗೆ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ. 2005ರಿಂದ, ಟಿ3 ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳಾದ ವೇರಿಯೊಎಲ್ಎಫ್ ಸಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹ್ರೇನಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2003 ಮತ್ತು 2011ರ ನಡುವೆ, ದ್ವಿಮುಖ ಕೆಟಿ8ಡಿ5 ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಏಕಮುಖ ರೀತಿಯ KT8D5R.N1 ಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಸ್ ಕಂಪನಿ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಲರ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಗೋ ಎನ್ಎಫ್ 2 ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಓಸ್ಟ್ರಾವಾಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವು ಮಧ್ಯಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 40 ಕಾರುಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಈ ವಾಹನಗಳು ಈಗ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಲಿವರಿ ತಿಳಿ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ ವೈಡೂರ್ಯದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕಿಟಕಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಪಟ್ಟೆಯಿಂದ ಬಣ್ಣವು ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಭವ್ಯ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಬಣ್ಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರೆಬೊವಿಸ್ ಒಸಿ ಮತ್ತು ನೋವಾ ವೆಸ್ ವೋಡರ್ನಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಹ್ರೇನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಜಾರುಬೆಕ್ ಗಣಿಗಳ ನಡುವೆ ವೇಗವೂ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಡೊಲ್ನಿ ವಿಟ್ಕೋವಿಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಜೆರೆಮೆಂಕೊ ಕಾಲೋನಿಯವರೆಗಿನ ಮಿಸ್ಟೆಕಾ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸ್ಕೋಡಾ 39ಟಿ ಕಾರನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧಕದೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಟಾಟ್ರಾ ಟಿ3 ಕಾರುಗಳು ಬಂದವು. ಮಾರ್ಗಗಳು 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಓಸ್ಟ್ರಾವಾ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯ ಜಾಲದಲ್ಲಿ 17 ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆಃ ಹಗಲಿನ ಸೇವೆಗಳು-04:00 ಮತ್ತು 23:00 ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಸೇವೆಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ-ನಿರಂತರವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಸೇವೆಗಳು-23:00 ನಿಂದ ಮುಂದಿನ ದಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ 260 ಟ್ರ್ಯಾಮ್ಗಳು ಓಸ್ಟ್ರಾವಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವುಃ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಓಸ್ಟ್ರಾವಾದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪಟ್ಟಣ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಓಸ್ಟ್ರಾವಾದಲ್ಲಿ ಡೋಪ್ರಾವ್ನಿ ಪೊಡ್ನಿಕ್ ಓಸ್ಟ್ರಾವಾ ಓಸ್ಟ್ರಾವಾ ಓಸ್ಟ್ರಾವಾ ಒಸ್ಟ್ರಾವಾ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್