Canadian (NYC train)
ಕೆನಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಕೆನಡಿಯನ್-ನಯಾಗರಾ, ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮೂಲಕ ಅಪ್ಪರ್ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಓಡಿದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು, ಅದರ ಮೊದಲ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಓಡಿತು. ಈ ರಾತ್ರಿಯ ರೈಲನ್ನು ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಪೂಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅದೇ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಈ ರೈಲು ಬಫಲೋ ಮೂಲಕ ಬಫಲೋ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ರೈಲು 1914ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್ ನಡುವೆ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ (1910) ತೆರೆಯಲಾದ ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ರೈಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಲಗುವ ಕಾರುಗಳು ಟೊರೊಂಟೊದ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೀರಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನ ವಿಂಡ್ಸರ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ಚಿಕಾಗೋದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟು, ರೈಲಿನ ಪೂರ್ವ ದಿಕ್ಕಿನ ರೈಲು 20ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದೇ ರೈಲಿನ ಒಂದು ಭಾಗವು ವಿಂಡ್ಸರ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ನಯಾಗರಾ ದಿಂದ ಬಫಲೋ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊದಿಂದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಯಾಣವು 19ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1930ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1934ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 58ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು; ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕೆನಡಾದ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 39 ಆಗಿತ್ತು. 1940 ರಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಿಂದ ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಹ ಡೊಮಿನಿಯನ್-ಓವರ್ಸಾಸ್ (1923-1942) ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ನಡುವೆ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. ಡೊಮಿನಿಯನ್-ಓವರ್ಸಾಸ್ (ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ #44-22, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, #21-23) ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1942ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತನ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1942 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರತಿರೂಪವು ಕೆನಡಾದ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಿಕಾಗೋ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ನಾರ್ತ್ ಶೋರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗವು ಟೊರೊಂಟೊ ಮೂಲದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು #19 ಗಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1942 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲಿನ ಹೆಸರನ್ನು ನಯಾಗರಾ-ಕೆನಡಿಯನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರಿನ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಲೀಪರ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸಾಗಿನಾವ್ ಮತ್ತು ಬೇ ಸಿಟಿಗೆ ಹೋಗಲು ಜಾಕ್ಸನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುವ ವಿಭಾಗವನ್ನೂ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಟೊರೊಂಟೊದಿಂದ ಚಿಕಾಗೋದ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಚಿಕಾಗೊ ನಾರ್ತ್ ಶೋರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಸಂಖ್ಯೆ 39ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತೆ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಈ ಬಾರಿ, ಸುದೀರ್ಘ ಅವಧಿಗೆ, ಕೆನಡಿಯನ್-ನಯಾಗರಾ; ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 58ರಿಂದ 358ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ 'ಕೆನಡಿಯನ್' ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅದರ ಖಂಡಾಂತರ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಕೆನಡಿಯನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 19 (ಪಶ್ಚಿಮ) ಮತ್ತು 20 (ಪೂರ್ವ) ಸಿಪಿ ಯ ಟೊರೊಂಟೊದಿಂದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು (ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ), ಕೇವಲ ಹೆಸರಿಸದ ರೈಲಿನಂತೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ 1961ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಮತ್ತೆ 'ಕೆನಡಿಯನ್' ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ನಿರಂತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಿಕಾಗೊ-ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್-ವಿಂಡ್ಸರ್-ಟೊರೊಂಟೊ ಪ್ರವಾಸದ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಫಲೋ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವೊಲ್ವೆರಿನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಿಂದ ನೈಋತ್ಯ ಒಂಟಾರಿಯೊಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಸಿಪಿ 1967 ರವರೆಗೆ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಿಂದ ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಪಿ 1967ರಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಸರ್ನಿಂದ ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಜನವರಿ 6,2022 ರಂದು, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್-ವಿಂಡ್ಸರ್ ರೈಲು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ವಿಐಎ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ (ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಪ್ರತಿರೂಪ) ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುದ್ದಿ ವರದಿಗಳು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೆಸರಿನ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕೆನಡಾದ ಹೆಸರಿನ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಹೆಸರಿನ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹೆಸರಿನ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು ಕೆನಡಾದ ನೈಟ್ ರೈಲುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಿಚಿಗನ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ, ಒಂಟಾರಿಯೊ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ 1914 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು