HMS Hope (1910)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹೋಪ್ ಸ್ವಾನ್ ಹಂಟರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 20 (ನಂತರ ಎಚ್-ಕ್ಲಾಸ್) ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಕ್ರಾನ್ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ತೈಲ-ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1910 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೋಪ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸೆಕೆಂಡ್ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಬಹುಪಾಲು ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, 1917 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಐದನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮಾಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಹೋಪ್ 1918ರಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು 1920ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗದೇ ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ತೈಲ-ದಹನಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 1905 ಮತ್ತು 1907 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕನಾಗಿದ್ದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಡೆಕ್ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಳಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗಜಗಳಿಗೆ ವಿವೇಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆಕ್ರಾನ್ ವರ್ಗವು ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿತ್ತು, ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು. ಇದರಿಂದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ನಂತರ ಎಚ್ ವರ್ಗ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೋಪ್ ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ನಡುವೆ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ವಾಲ್ಸೆಂಡ್ ಸ್ಲಿಪ್ ವೇ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಯಾರೋ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಏಳು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಎರಡು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ದಂಡಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಓಡಲು ಎರಡು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಟರ್ಬೈನ್ ಕೇಂದ್ರ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಗ್ರಗಣ್ಯ ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿನ, ಮಧ್ಯದ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿರಿದಾದ ಮೂರು ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ, ಹೋಪ್ ಸಾಧಿಸಿದ ವೇಗವು ಉಳಿದ ವರ್ಗವನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಹೊತ್ತ ಹಡಗು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಡೆಕ್ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಒಂದು ಬಿಎಲ್ ಎಂಕೆ VIII ಗನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಎರಡು ಕೊಳವೆಯ ನಡುವೆ ಎರಡು ಏಕ ಕ್ಯೂಎಫ್ 12-ಪೌಂಡರ್ () ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ತಿರುಗುವ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಕೊಳವೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಮರುಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ನಂತರ ಒಂದೇ ವಿಕರ್ಸ್ ಕ್ಯೂಎಫ್ 3-ಪೌಂಡರ್ () ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಪೂರಕವು 72 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಆಕ್ರಾನ್ ವರ್ಗದ 20 ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ 1909-1910 ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಾನ್ ಹಂಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಪಡೆದ ಏಕೈಕ ವರ್ಗವಾದ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು 1909ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಕಂಪನಿಯ ವಾಲ್ಸೆಂಡ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, 1910ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1911ರ ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹದಿನೇಳು ಹಡಗುಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನದಾಗಿದೆ. ಹೋಪ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರಿದರು. 1913ರ ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು, ಕ್ರೊಮಾರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಪ್ಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡು ಐವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಅವರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1914 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1915ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು, ಹೋಪ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕೊಮೊಡೊರ್. 1916ರ ಮಾರ್ಚ್ 5ರಂದು, ಹಡಗು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ರೋತ್ಸೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. 1916ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಹಡಗು ಡೋವರ್ನಿಂದ ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಮರಳಿತು. 1917ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಮುಳುಗಿದ ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಸಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆ ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಫಿಫ್ತ್ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 20 ಜನವರಿ 1918 ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾ ಮೂಲದ ಏಜಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಹೋಪ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಚಿಕ್ಕ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಶಕ್ತಿಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಎರಡನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಹೋಪ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಆದರೆ 1919 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1920ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1910ರ ಹಡಗುಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಹೋಪ್ (1910) ಟೈನ್ ಹೋಪ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು (1910)