HMCS Ottawa (DDH 229)
ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಒಟ್ಟಾವಾ (ಡಿಡಿಎಚ್ 229) ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 1956 ರಿಂದ 1992 ರವರೆಗೆ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾವಾ ಕೆನಡಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ದ್ವಿಭಾಷಾ ಹಡಗು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ ವರ್ಗದ ಅಗತ್ಯವು 1949 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ ನ್ಯಾಟೋಗೆ ಸೇರಿದಾಗ ಮತ್ತು ಶೀತಲ ಸಮರವು ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಬಂದಿತು. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ (ಆರ್ಸಿಎನ್) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ (ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಜಾಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೈಪ್ 12 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ದುಂಡಾದ ಡೆಕ್-ಎಡ್ಜ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಮಾಣು, ಜೈವಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ದಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ದುಂಡಾದ ಹಲ್, ನಿರಂತರ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ತೊಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪೂರ್ವ-ಒದ್ದೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ವಾಸದ ಸ್ಥಳಗಳು "ಸಿಟಾಡೆಲ್" ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಮುಚ್ಚಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಹಿಂದಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಕೆನಡಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು 12 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 237 ನೋಂದಾಯಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ ವರ್ಗದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ವಾಯು ಗುರಿಗಳೆರಡನ್ನೂ ಎದುರಿಸಲು ಎರಡು ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳಿ/ಎಲ್50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಏಕ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಮೂರು-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಎಮ್. ಕೆ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎನ್. ಸಿ. 10 ಲಿಂಬೊ ಎ. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗಾರೆಗಳು ಬಲವಾದ ಬಾವಿಯಲ್ಲಿ. ಕಡಿದಾದ ಬಾವಿಯು ಮುಂದಿನ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ರೋಲರ್ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೈಪ್ 12 ವಿನ್ಯಾಸದಂತೆ, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೋಮಿಂಗ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ BIDDER [Mk 20E] ಅಥವಾ US ಮಾರ್ಕ್ 35 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬ್ಯಾಬ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಗಿ ಎರಡು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಎರಡು ದಂಡಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಅಟ್ ನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಡಿಡಿಎಚ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು. ಅವಳ 1962-63 ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬೆರ್ಟ್ರಾಪ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಡುವ ಮೂಲಕ, ಬೀರ್ಟ್ರಾಪ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗೆ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಿಂದ ಟೇಕ್ಆಫ್ಗೆ ಡೆಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್-ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಾಗ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಒಟ್ಟಾವಾ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಹುಲ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗೆ ಇಂಧನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ರೆಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಫಿನ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ಗಳು ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕ್ಯೂಎಸ್ 504 ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಡೆಪ್ತ್ ಸೋನಾರ್ (ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನ ಮುಂದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಏಕ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಅವಳಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಕೊಳವೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡೆಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು, ಹಿಂಭಾಗದ 3 ಇಂಚಿನ ಮೌಂಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಬೋಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎರಡು 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಂತರ, ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಡೆಲೆಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ (ಡೆಲೆಕ್ಸ್) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್-ವರ್ಗದ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಲ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1980 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ರಿಪೇರಿ ಮಾತ್ರ. ಒಟ್ಟಾವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು 8 ಜೂನ್ 1951 ರಂದು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಹಡಗು 29 ಮೇ 1953 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1956ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಆರ್. ಸಿ. ಎನ್. ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಡಿಡಿಇ 229ನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು. 1957 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾವಾವನ್ನು ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾವಾವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ಕೆನಡಿಯನ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1960 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಜಪಾನಿನ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್-ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1961 ರಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಹಕ ವಿಭಾಗ 17 ರೊಂದಿಗೆ ಹವಾಯಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾವಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಬೆಂಗಾವಲು (ಡಿಡಿಎಚ್) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮೆಷಿನರಿ ಡಿಪೋ 1963 ರ ಮೇ 24 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1964ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಡಿ. ಡಿ. ಎಚ್. 229 ಎಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾವಾವನ್ನು 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1964 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮರು-ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಇದು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ದ್ವಿಭಾಷಾ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾಷಾ ಘಟಕವನ್ನು (ಎಫ್ಎಲ್ಯು) ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಇದು, ಕೆನಡಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ರಾಯಲ್ 22ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ, ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾತನಾಡುವ ಘಟಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. 1973ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರವರೆಗೆ ಒಟ್ಟಾವಾ ಎಫ್. ಎಲ್. ಯು. ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ನೌಕಾ ಎಫ್. ಎಲ್. ಯು. ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1976 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾವಾ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ರಾಜಮನೆತನದ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮ ಟೀಮ್ವರ್ಕ್ '76 ರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾವಾ ಜೊತೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾವಾ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನ್ಯಾಟೋದ ನಿಂತಿರುವ ನೌಕಾ ಪಡೆಯಾದ ಸ್ಟಾನಾವ್ಫೋರ್ಲಾಂಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾವಾದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಇದು ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಒಟ್ಟಾವಾವನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ (DELEX) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಡರ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 19 ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ 26 ನವೆಂಬರ್ 1982 ರವರೆಗೆ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 1988ರ ಜೂನ್-ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. 1991ರ ಜೂನ್ನಿಂದ ಒಟ್ಟಾವಾ ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮ ಓಷನ್ ಸಫಾರಿ 91ರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1992ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ಸಂಬಳ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1994ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾದ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1994ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಗಂಟೆಯು ಕೆನಡಿಯನ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಬೇಸ್ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ನೇವಲ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಿಸ್ಟನಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಒಟ್ಟಾವಾದ ಹಡಗಿನ ಗಂಟೆಯಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಶಿಶುಗಳ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಎಫ್ಬಿ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹೊಂದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಿನ್ನೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಃ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೆನಡಾದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು 1953 ಹಡಗುಗಳು