Eastern Oklahoma Railway
ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1899ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಒಕ್ಲಹೋಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕಾನೂನುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಗುತ್ರೀ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಪೂರ್ವ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಜಂಕ್ಷನ್) ನಿಂದ ಕುಶಿಂಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್, 47,9 ಮೈಲುಗಳು, 1900-1902 ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ; ರಿಪ್ಲಿಯಿಂದ ಇಸಾವು ಜಂಕ್ಷನ್ (ಪಾವನೀ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ), 40,4 ಮೈಲುಗಳು, ಸಹ 1900-1902 ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ; ನ್ಯೂಕಿರ್ಕ್ನಿಂದ ಪಾಲ್ಸ್ ಕಣಿವೆಗೆ (ರಾಲ್ಸ್ಟನ್, ಕುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾವ್ನೀ ಮೂಲಕ), 182.5 ಮೈಲುಗಳು, 1900-1904 ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ; ಮತ್ತು, ಡೇವಿಸ್ನಿಂದ ಸಲ್ಫರ್, 9.3 ಮೈಲುಗಳು, 1906 ರಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಹಲವಾರು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಖರೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 16,1902 ರಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸೆವಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಫ್ಯಾಶನ್ಗೆ 10.6 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಗುತ್ರೀ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ; ಪಾಲ್ಸ್ ವ್ಯಾಲಿಯಿಂದ ಲಿಂಡ್ಸೆಗೆ 24.2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಿಯೋವಾ, ಚಿಕಾಶಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್ ರೈಲ್ವೆ, ಮಾರ್ಚ್ 14,1904 ರಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಮತ್ತು, ಡೆನ್ವರ್, ಎನಿಡ್ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಇದು ಗುತ್ರೀಯಿಂದ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ-ಕಾನ್ಸಾಸ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಿಯೋವಾ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಮೇ 22,1907 ರಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1900ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ (ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್) ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದನ್ನು 1907ರ ಜೂನ್ 20ರಂದು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಬಂಡವಾಳದ ದಾಸ್ತಾನನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎ. ಟಿ. & ಎಸ್. ಎಫ್. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಸುಮಾರು 477 ಮೈಲಿಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅನುಮೋದಿಸಿತ್ತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು