2007 Bavaria Champ Car Grand Prix
2007ರ ಬವೇರಿಯಾ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2007ರ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಋತುವಿನ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಅಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಿಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಜಸ್ಟಿನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಗೆದ್ದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಜನವರಿ 16,2007 ರಂದು ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಬಹು-ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನಾ ರೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 2003 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಈ ಘಟನೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಜೋಲ್ಡರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಅಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಿಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಎರಡು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದೆ. ಜುಲೈ 12,2007 ರಂದು, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಲೈಶೌಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಬಾರ್ಟ್ ರೈಟ್ಬರ್ಗೆನ್, ಟಿಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸ್ಸೆನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋಸ್ ವೆಸೆನ್ ಮತ್ತು ಬವೇರಿಯಾ ಬಿಯರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪೀರ್ ಸ್ವಿಂಕೆಲ್ಸ್, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮದ್ಯ ತಯಾರಕ ಬವೇರಿಯಾ ಬ್ರೂವರಿಯು 2007 ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆಡಿ, ಗ್ಯಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಟ್ಜ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂವರು ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮುನ್ನ ನಡೆದ ಪ್ರಚಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬವೇರಿಯಾ ಸಿಟಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟಿಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಿಜ್ಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಡೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಪಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಂಪ್ ಕಾರಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು "ಆಡಿ, ಗ್ಯಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಟ್ಜ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಬವೇರಿಯಾ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್" ಆಗಿತ್ತು. ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಅವರು ಸತತ ಮೂರನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು. ಜಸ್ಟಿನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶುಕ್ರವಾರ ತೇವಾಂಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು. ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಟೋನಿ ಕಾಟ್ಮನ್ ಅವರು ಡಾನ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದರು, ಅಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ 17 ಚಾಲಕರು ಭಾನುವಾರ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಜಸ್ಟಿನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಅವರು ಪವರ್ ಟು ಪಾಸ್ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಅವರ ಕಾರಿನ ಇಸಿಯುನಲ್ಲಿನ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ದೋಷವು ಪಿಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಲಿಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅನೇಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪಾಲ್ ಟ್ರೇಸಿ ಅವರ ಸ್ಪಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತಂದಾಗ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿಲ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ನಂತರ ಪಿಕೆವಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ನೀಲ್ ಜಾನಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಸ್ಟಾನ್ ಗೆಮೆಕಿ, ಗ್ರಹಾಂ ರಾಹಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬಹುತೇಕ ಗಮನಿಸದೆ, ಬ್ರೂನೋ ಜುಂಕ್ವೇರಾ ಲ್ಯಾಪ್ 8 ರಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 14 ರಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಗಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬಂದಾಗ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ ಜುಂಕ್ವೇರಾ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 26 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕುವವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಓಟದ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಓಟದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ "ಬಟನ್" ಅನ್ನು ಬಳಸದಂತೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದಂತೆ ಇತರ ಕಾರುಗಳು ದೋಷವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಮೈದಾನವನ್ನು ಜಂಕ್ವಿಯೇರಾವನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 31 ರಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಜಂಕ್ವಿಯೇರಾ ಮುನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಹಿಂದಿನ ವಾರ ಜೋಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ಡೇಲ್ ಕೊಯ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೂನೋ ಅವರು ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದಾಗ ಕೊಯ್ನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಜುನ್ಕ್ವೇರಾ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಲ್ಯಾಪ್ 49 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಕ್ಲೀನ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲ್ಸನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 51 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ ಅವರು ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಹೈಲೆನ್ ಅವರ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆತನ ಕೊನೆಯ ನಿಲುಗಡೆಯಲ್ಲಿ, ಆತನ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಲಿಮಿಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆತ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ದೋಷವು ಬಹುಶಃ ಅವನಿಗೆ ಗೆಲುವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅದೇ ರೀತಿ, ಜಸ್ಟಿನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅಂತಿಮ 20 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಲೆನ್ ಮತ್ತು ಜುಂಕ್ವೇರಾ ಅವರ ಮುಂದೆ ಮುನ್ನಡೆದು ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಇದು 2006ರ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಜಸ್ಟಿನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಗೆಲುವು. ಹೈಲೆನ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ವೆಸ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಮಗೊಳಿಸಿತು. ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಅವರ ಓಟವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯ ನಂತರ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು 16 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಅವನು ಇಡೀ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವು ಅವರ ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸುವಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಧ್ವಜಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೊಸ ರೇಸ್ ದಾಖಲೆ ಜಸ್ಟಿನ್ ವಿಲ್ಸನ್ಃ 1:46: ರೇಸ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳ ನಂತರ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 110.491 mph ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2007ರ ಬವೇರಿಯಾ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಾತಿ 74,900 ಆಗಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ರೇಸ್ ದಿನದ ಭಾನುವಾರದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 61,200 ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫುಲ್ ವೀಕೆಂಡ್ ಟೈಮ್ಸ್ & ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ರೇಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಕೋರ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ಟರ್ ರೇಸ್ ಬವೇರಿಯಾ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, 2007 ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2007 ಡಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ