Browney rail crash
1946ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕೌಂಟಿ ಡರ್ಹಾಮ್ನ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೌನೀ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಳಿ ಬ್ರೌನೀ ರೈಲು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸರಕು ರೈಲು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು, ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ರೈಲು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡುವವರು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಲಂಡನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಸರಕು ರೈಲಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದು, ಹತ್ತು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರ 18 ಮಂದಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್-ಬ್ರೇಕ್ಡ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಸರಕು ರೈಲು 1946ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4.30ಕ್ಕೆ ಗೇಟ್ಸ್ಹೆಡ್ನ ಲೋ ಫೆಲ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ರೈಲಿಗೆ ಸಂಕೇತ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೌಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಪರಿಹಾರ ನಿರ್ವಾಹಕನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಿಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಯಾಣ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದನು. ರೈಲು ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೌಸ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್, ರೈಲು ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದನು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲು ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂದಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ (ಬ್ರೌನಿ) ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡುವವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದನು. ಡರ್ಹಾಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಡರ್ಹಾಮ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೈಲ್ಪೋಸ್ಟ್ 63ರಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೌನಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೌನಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಕಡೆಗೆ ಕೆಳ (ವಿರುದ್ಧ) ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗಾಗಿ ಲೈನ್ ಕ್ಲಿಯರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5:30 ಕ್ಕೆ ಬ್ರೌನೀ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವಿಭಜನೆಯ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಳಿಜಾರಾಗಿರುವ ಲಿಟ್ಲ್ಬರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಬಳಿ ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗವು ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಿ ಬ್ರೌನಿಯಲ್ಲಿನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್ ತನ್ನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡುವವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮುರಿದ ಫ್ರೀ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ದೀಪಗಳು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ಕಂಡರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಓಡಿಹೋದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ನಿಂತಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ (ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ) ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಹರಿಯಲು ಕಾರಣವಾದವು, ನಂತರ ಲಂಡನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿನ ಮೊದಲ ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸಿತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಚಾಲಕನು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆತನಿಗೆ ಮೊದಲು ತಿಳಿದದ್ದು ಆತನ ಎಂಜಿನ್ "ಕಿರಿಚಲು" ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ. ನಂತರ ಅದು ತನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಬ್ಬರೂ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಅಪಘಾತವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ಯುಕ್ತ ವಿಷದಿಂದ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಒಬ್ಬ ಸೈನಿಕನು ಸತ್ತನು. ಸೈನಿಕನನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಬ್ರಾನ್ಸ್ಪೆತ್ ಸೇನಾ ಶಿಬಿರದಿಂದ ಕರೆತರಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು. ಮುರಿದ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತ ಸ್ಪಿರಿಟ್ಗಳನ್ನು ಅವನು ಕುಡಿಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಆಗಿನ ಗೃಹ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಚುಟರ್ ಈಡ್ ಅವರು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಸೌತ್ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 7 ಜನವರಿ 1946 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಜನವರಿ 9 ರಂದು ಡರ್ಹಾಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಫೆರ್ರಿಹಿಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಬ್ರೌನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್ ರೈಲಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲಿನ ಓಡಿಹೋದ ಹಿಂಭಾಗವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಫ್ಟರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಹಾಲ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು ಅಷ್ಟು ಹೇಳಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡುವವರು ಮೂರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದರ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು; ಲಿಟ್ಲ್ಬರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಲೆವೆಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು, ಅವರು ಕ್ರಾಕ್ಸ್ಡೇಲ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ರೈಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆದರೆ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಅವರ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾಳು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತದ ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಮಗ, ಘಟನೆಯ 70 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಡರ್ಹಾಮ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಸೇವೆಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದನು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1946ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಾಥೆ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಡರ್ಹಾಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು, ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 1946ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು, 1946ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು.