2022–2023 United Kingdom railway strikes
ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿವಾದವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಜಾನ್ಸನ್ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಟ್ರಸ್ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಸುನಾಕ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, 1989 ರಿಂದ ಯುಕೆ ತನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು, ಕಡಲ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟದ (ಆರ್ಎಂಟಿ) ಸದಸ್ಯರು ವೇತನ, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು-ರೈಲುಗಳಿಂದ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ತೆರೆದ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಯುವಜನರು ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ-ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯತೆಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿ 21 ಜೂನ್ 2022 ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಂಟಿ ಮತ್ತು ಮೇ 2023ರಲ್ಲಿ ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್ ಪರಿಹರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಾದವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮುಷ್ಕರವು ಆರ್ಎಂಟಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಚರ್ಚೆಗಳ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಸುಮಾರು 40,000 ರೈಲು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ 13 ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಅವರನ್ನು ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಜೂನ್ 21ರಂದು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮುಷ್ಕರದ ಭಾಗವಾಗಿರದ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಮೇಲೆ ಅಡಚಣೆಯು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಈ ಮುಷ್ಕರವು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಆರ್ಎಂಟಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಶೇಕಡಾ 7ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 3ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಮತ ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮವನ್ನು ಜೂನ್ 21,23 ಮತ್ತು 25ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಡ್ಡಿ ಉಂಟಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ. ತರುವಾಯ ಇತರ ರೈಲು ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಸದಸ್ಯರು, ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಫೈರ್ ಮೆನ್ (ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್) ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಯಾಲರಿಡ್ ಸ್ಟಾಫ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಟಿ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎ) ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಎರಡನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ ರಾಣಿಯ ಮರಣದ ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಎಂಟಿ ಒಕ್ಕೂಟವು, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ತಮ್ಮ ವೇತನ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯದಿದ್ದರೆ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದು, 2022ರ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಶಾಂತಿ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಈ ಮುಷ್ಕರವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಶೇಕಡಾ 80ರಷ್ಟು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮುಷ್ಕರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡುವಂತೆ ಜನರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಮನೆಯಿಂದಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಮುಷ್ಕರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಕನಿಷ್ಠ ಸೇವಾ ಮಟ್ಟವನ್ನು" ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾನೂನನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಏಜೆನ್ಸಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಶಾಸನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 11 ರಂದು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್ ಉದ್ಯೋಗ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ (ತಿದ್ದುಪಡಿ) ನಿಯಮಗಳು 2022 ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದು ಜುಲೈ 21 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ರೈಲ್ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ನಡುವೆ ವೇತನ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಒಟ್ಟಾರೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರೈಲು ಜಾಲವು 1997 ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡಾಗಿನಿಂದ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. (ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಜಾಲವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.) ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ತಮ್ಮ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಸರ್ಕಾರದ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಸುಮಾರು 16 ಬಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣವನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದೆ. ಕೋವಿಡ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲು ದರಗಳಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯವು ಅಂದಾಜು 2 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಲು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಇದನ್ನು "ಸಾಧಿಸಬೇಕಾದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿರ್ದೇಶನದೊಂದಿಗೆ" ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ದಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ರೈಲ್, ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಂಟಿ) ತನ್ನ ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆ-ನಿರ್ಣಾಯಕ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ (ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಆರೋಪ), ಇದು ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು (ಜೂನ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಇದು ಶೇಕಡಾ 9.1ರಷ್ಟಿತ್ತು) ಎದುರಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಶೇಕಡಾ 7ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 2ರಷ್ಟು ವೇತನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೇಕಡಾ 1ರಷ್ಟು ವೇತನವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೇತನದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿತ್ತು. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಸೇರಿದಂತೆ ಮುಷ್ಕರದ ಟೀಕಾಕಾರರು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹವ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ, ಜೊತೆಗೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ನಂತರ ಮನೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೋವಿಡ್ ಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹಳತಾದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಂಬತ್ತು ಜನರ ತಂಡಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ 12 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ "ವಾಕಿಂಗ್ ಟೈಮ್" ಅವರ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಸ್ ಕೋಣೆಗೆ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. 23 ಜೂನ್ 2022 ರಂದು, ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು 18 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು "ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು" ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ದಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಪ್ರತಿ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವರದಿಯಾದ ದಾಖಲೆಗಳು ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾನುವಾರದಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಪಿಂಚಣಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವೂ ಸೇರಿದೆ. ದಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಶೇಕಡ 3ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಆರ್ಎಂಟಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಜಾನ್ಸನ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರವರೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದ ಗ್ರಾಂಟ್ ಶಾಪ್ಸ್, ವೇತನ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಕ್ಕೂಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವುದು ಸರ್ಕಾರದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ನಿಲುವು ಆರ್ಎಂಟಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಿಕ್ ಲಿಂಚ್, ಮತ್ತು ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಸಂಸದ ಜೇಕ್ ಬೆರ್ರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು, ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. 30 ಜುಲೈ 2022 ರಂದು, ವೇತನ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ (ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್) ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಿಕ್ ವೇಲನ್, ಎಲ್ಬಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾತನಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದು "ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು, ಕಡಲ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರ ಮತದಾನದ ನಂತರ, 24 ಮೇ 2022 ರಂದು ಅವರು ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮದ ಪರವಾಗಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೂರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಯುಕೆಯ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅವಂತಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್, ಸಿ2ಸಿ, ಚಿಲ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ, ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ, ಗ್ರೇಟರ್ ಆಂಗ್ಲಿಯಾ, ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಲಂಡನ್ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ, ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲುಗಳು, ಆಗ್ನೇಯ, ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆನ್ನೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು, ಶೇಕಡಾ 71ರಷ್ಟು ಜನರು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು; ಅವರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 89ರಷ್ಟು ಜನರು ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮದ ಪರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 11ರಷ್ಟು ಜನರು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಥೇಮ್ಸ್ಲಿಂಕ್, ಸದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ನಲ್ಲಿನ ಮತದಾನವು ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಆರ್ಎಂಟಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಿಕ್ ಲಿಂಚ್, ಈ ನಿರ್ಧಾರವು "ಸದಸ್ಯರು ಯೋಗ್ಯವಾದ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಉದ್ಯೋಗ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಡ್ಡಾಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕ್ರಮವು 1989 ರಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು 1994 ರಿಂದ ಯುಕೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಷ್ಕರವಾಗಿದ್ದು, ರೈಲ್ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗಿನ ವೇತನ ವಿವಾದದ ಬಗ್ಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹೊರನಡೆದರು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಜೂನ್ 7ರಂದು, ಜೂನ್ 21,23 ಮತ್ತು 25ರಂದು ಆರಂಭಿಕ ಮುಷ್ಕರದ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು 13 ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಜೂನ್ 21ರ ಮುಷ್ಕರವು ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಯೋಜಿಸಿರುವ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಂಟಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆದವು, ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಜೂನ್ 18 ರಂದು ರೈಲು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 20ರಂದು ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಸಹ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾದವು, ಅಂದರೆ ಮುಷ್ಕರವು ಮರುದಿನ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಆರ್ಎಂಟಿಗೆ 1,800 ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮುರಿದುಬಿದ್ದವು. ಜೂನ್ 21ರಂದು ನಡೆದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಲ್ಲಿ 40,000 ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನ 10,000 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 22ರಂದು ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಮಾತುಕತೆಯೂ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಯವಿಲ್ಲದೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಜೂನ್ 23ರಂದು ಎರಡನೇ ದಿನದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 24ರಂದು ಮಾತುಕತೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಮೂರನೇ ದಿನದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಯಾಲರಿಡ್ ಸ್ಟಾಫ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಟಿ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎ.) ತನ್ನ ಸದಸ್ಯರು ಅವಂತಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ. ವಿವಾದವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದ ಅದೇ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಷ್ಕರ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಗಾಧವಾಗಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು, ಶೇಕಡಾ 86ರಷ್ಟು ಜನರು ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 91ರಷ್ಟು ಜನರು 91ರಷ್ಟು ಮತದಾನದ ಮೇಲೆ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೂನಿಯನ್ ಹೇಳಿದೆ. 2022ರ ಬೇಸಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮದ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಆರ್ಎಂಟಿ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಜೂನ್ 30ರಂದು ಪುನರಾರಂಭವಾದವು, ಮರುದಿನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿರುವ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಮುಂದಿನ ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕರು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ನಿಯಮಗಳು ಯಾವುದೇ ಕಡ್ಡಾಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರ್ಎಂಟಿ ವಾದಿಸಿತು. ಎಂಟು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲಿರುವ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ (ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್) ಸದಸ್ಯರು ವೇತನದ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಬಳದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಘದ (ಟಿ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎ) ಸದಸ್ಯರು ಜುಲೈ 11ರಂದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಮರುದಿನ ಹೊಸ ವೇತನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅದು ಶೇಕಡಾ 5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಮತ್ತೆ "ಆಧುನೀಕರಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು" ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ವೇತನ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯದಿದ್ದರೆ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು. ಜುಲೈ 13ರಂದು, ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ. ಯು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೇತನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ದಿನದ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಅದು "ಅಲ್ಪ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿತು. ಜುಲೈ 22ರಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಂಟಿ ಒಕ್ಕೂಟವು, ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯದಿದ್ದರೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ "ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹೇರುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿತು. ಜುಲೈ 14ರಂದು, ಎಂಟು ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಅರಿವಾ ರೈಲ್ ಲಂಡನ್, ಚಿಲ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್, ಗ್ರೇಟರ್ ಆಂಗ್ಲಿಯಾ, ಆಗ್ನೇಯ, ಹಲ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲುಗಳ ರೈಲು ಚಾಲಕರು ಜುಲೈ 30ರಂದು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5,500 ಯೂನಿಯನ್ ಸದಸ್ಯರು ಭಾಗವಹಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 18 ಮತ್ತು 20ರಂದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಮತ್ತು 14 ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಆರ್ಎಂಟಿ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಟಿಎಸ್ಎಸ್ಎ ಈ ಎರಡು ದಿನಾಂಕಗಳಂದು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಜುಲೈ 30ರಂದು, ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಂಟು ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್ನ 5,000 ಸದಸ್ಯರು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು, ಸಾರಿಗೆ ಸಂಬಳದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಘಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶೇಕಡಾ 4ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು, ಅಂದರೆ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವು ಮುಷ್ಕರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಐದನೇ ದಿನದ ಆರ್ಎಂಟಿ ಮುಷ್ಕರವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಹ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿದರು. ಆರ್ಎಂಟಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಿಕ್ ಲಿಂಚ್, ವೇತನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪದ ಹೊರತು ವಿವಾದವು "ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ" ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಲಂಡನ್ನ ಆರ್ಎಂಟಿ ಸದಸ್ಯರು ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದು ಲಂಡನ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ. ಯು ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ತಮ್ಮ ಆರನೇ ದಿನದ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಶೇಕಡ 8ರಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ಪರಿಷ್ಕೃತ ವೇತನ ಒಪ್ಪಂದವು ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಶಾಪ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. ತಾನು "ನ್ಯಾಯಯುತ" ಒಪ್ಪಂದ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಆತ ಆರ್ಎಂಟಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಆದರೆ "ಈ ವಿವಾದದಲ್ಲಿರುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು ಮಾತ್ರ" ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಲಿಂಚ್ ಹೇಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು, ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಚಿಲ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ, ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆನ್ನೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ರೈಲು ಚಾಲಕರು ವೇತನ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದವು, ಆದರೆ ರಾಣಿ ಎರಡನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಇವುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು, ಆರ್ಎಂಟಿ ಮತ್ತು ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್ ಎರಡೂ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು, ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಆರ್ಎಂಟಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟವು "ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ನಡೆದ ಮುಷ್ಕರವು ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳಾದ ಆರ್ಎಂಟಿ, ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್, ಟಿಎಸ್ಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಯುನೈಟ್ನ ಸುಮಾರು 54,000 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಮುಷ್ಕರಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಚ್ಛಿದ್ರಕಾರಕವಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರ ಮುಷ್ಕರವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಾವುದೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸದ ಕಾರಣ, ಮಿಕ್ ಲಿಂಚ್ ಅವರು ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು, ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ. ಯು ನವೆಂಬರ್ 3,5 ಮತ್ತು 7ರಂದು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಮುಷ್ಕರ ದಿನಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು, ರಾಯಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೀಜನ್ ಗಸಗಸೆ ದಿನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇವುಗಳನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 5,7 ಮತ್ತು 9ಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಆರ್ಎಂಟಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ರೈಲ್ನಿಂದ 5 ಪ್ರತಿಶತ ವೇತನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಆರ್ಎಂಟಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಂದು ಅವಂತಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಆರ್ಎಂಟಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಿನವಿಡೀ ಹಲವಾರು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2022ರ ಮಾತುಕತೆಗಳು 4 ನವೆಂಬರ್ ರಂದು ಆರ್ಎಂಟಿ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ "ತೀವ್ರವಾದ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು" ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು, ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ಒಕ್ಕೂಟವು 12 ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಸುಮಾರು 9,500 ರೈಲು ಚಾಲಕರು ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ನಿಗದಿಯಾಗಿದ್ದ ಲಂಡನ್ ಓವರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಅವರು ಹೊಸ ವೇತನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 22 ರಂದು, ಆರ್ಎಂಟಿ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮತ್ತು 2023 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು 48 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್, ಡಿಸೆಂಬರ್, ಜನವರಿ 3-4 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 6-7 ರಂದು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆರ್ಎಂಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದವರಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು) ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ದಿನದಂದು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು, ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. 15 ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳ ಚಾಲಕರು 2023ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು, ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಎರಡು ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ ಮುಷ್ಕರಗಳ ನಡುವಿನ ದಿನದಂದು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022 ಆರ್ಎಂಟಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ವಿತರಣಾ ಗುಂಪು ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಂಟಿ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 8ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ-ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ನಂತರ ಆರ್ಎಂಟಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು, ಲಿಂಚ್ ಅವರು "ಅವರು ಮೀನಿನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ನನ್ನನ್ನು ಚಾಪ್ಸ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹೊಡೆದಿರಬಹುದು" ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು, ಇದು "ಅವರ ಸದಸ್ಯತ್ವಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವೇತನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಈ ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಲಿಂಚ್ ಅವರು ಆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಷ್ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. "ಈ ವಿವಾದವನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಲ್ಲ. ನಮಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಸಮಾಲೋಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸರ್ಕಾರವು ನಮ್ಮನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮುಷ್ಕರ ಕಾನೂನುಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಾರ್ಕ್ ಹಾರ್ಪರ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕಾಗಿ ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 2023ರ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಜನವರಿ 2023ರಲ್ಲಿ, ರೈಲು ವಿತರಣಾ ಸಮೂಹವು ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೇತನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು 2022ರ ಹಿಂದಿನ ವೇತನದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 4ರಷ್ಟು ಮತ್ತು 2023ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 4ರಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವು 2023ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ರೈಲು ಚಾಲಕರ ವೇತನವನ್ನು 5,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 2024ರವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಡ್ಡಾಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸ್ವೀಕಾರದ ಮೇಲೆ ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು, ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದ ಕೆಲಸ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲಸದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. 2023ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು, ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 1 ಮತ್ತು 3ರಂದು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 2023ರ ಜನವರಿ 19ರಂದು ರೈಲು ವಿತರಣಾ ಸಮೂಹವು ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ. ಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಿತು, 2022ಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನ ದಿನಾಂಕದ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು 2022ಕ್ಕೆ ಶೇಕಡಾ 5 ಮತ್ತು 2023ಕ್ಕೆ ಶೇಕಡಾ 4ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಎಂಟಿ ಅವರು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು "ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ರಂದು ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ರೈಲ್ ಡೆಲಿವರಿ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ಇದನ್ನು ತಮ್ಮ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ" ಕೊಡುಗೆ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಆರ್ಎಂಟಿಯ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ ರೈಲು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸದಸ್ಯರ ಮತಕ್ಕೆ ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದವು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಆರ್ಎಂಟಿ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 16,18 ಮತ್ತು 30 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2023ರ ಮಾರ್ಚ್-ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಆರ್ಎಂಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವೇತನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು ಮಾರ್ಚ್ 30 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ನಿಗದಿಯಾಗಿದ್ದ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ರೈಲು ಕಂಪನಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಆರ್ಎಂಟಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ವಿತರಣಾ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮುಷ್ಕರ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ವಿತರಣಾ ಗುಂಪು ವೇತನ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕರು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ವಿತರಣಾ ಗುಂಪು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಹೊಸ ಮುಷ್ಕರಗಳ ಘೋಷಣೆಯಿಂದ ತಾವು "ಕುರುಡರಾಗಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದೂ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 2023ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ಒಪ್ಪಂದ 4 ಮೇ 2023ರಂದು, ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ. ಯ ಸದಸ್ಯರು ಇನ್ನೂ ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆದೇಶವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಒಕ್ಕೂಟವು ಪರವಾಗಿ ಮತ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ರೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು; ಇವು ಒಕ್ಕೂಟವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ವೇತನ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ವಿವಾದದ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ "ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಯಸ್ಕರಂತೆ ವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವೇಲನ್ ವಾದಿಸಿದರು. ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಷ್ ಸಾರಿಗೆಯು ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ನ ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 22ರಂದು ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ. ಯು ಜುಲೈ 20,22 ಮತ್ತು 29ರಂದು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್ ಚಾಲಕರು 16 ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೋಮವಾರ 3 ಜುಲೈನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಆರು ದಿನಗಳ ಅಧಿಕಾವಧಿ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. ಜುಲೈ 2023 ಸಾಮೂಹಿಕ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಆರ್ಎಂಟಿ ಜೂನ್ 26 ರಂದು ಸಾಮೂಹಿಕ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಮುಚ್ಚುವ ವದಂತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು, ಅಂತಹ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅವರು "ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. 2023ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ನೂರಾರು ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು 21 ದಿನಗಳ ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅಂಗವಿಕಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ರಿಡೆಂಡೆನ್ಸಿ ನೋಟಿಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಕೆಲವು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕಡಿತವು ಅವರ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತ್ವರಿತ ನಿರ್ಣಯದ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಲಿಂಚ್ ಕಡೆಗಣಿಸಿದರು, ಜನವರಿಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಚಿವರು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಜುಲೈ 26 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಯೋಜಕರು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೋಕಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ವಾಚ್ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ 170,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಂಘಟಕರು ಕೇಳಿದ ನಂತರ ಜುಲೈ 26 ರಂದು ಸಮಾಲೋಚನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವಾದದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಜುಲೈ 29 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆರ್ಎಂಟಿ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ, ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಬರಲು ಮತ್ತು ವಿವಾದವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಲುವಾಗಿ. ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ. ಯ ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಾರ್ಕ್ ಹಾರ್ಪರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಅಸ್ಲೆಫ್ ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2023ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ. ಯ ಸದಸ್ಯರು ಇನ್ನೂ ಆರು ತಿಂಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರಂದು, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹಾರ್ಪರ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು "ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ" ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು "ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದು 7,50,000 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 99ರಷ್ಟು ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಮುಷ್ಕರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ನಡೆಯುವ ಮೊದಲೇ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮ ಜೂನ್ 2022ರ ವಾರದ ತುರ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಷ್ಕರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾತ್ರ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಯ ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಗರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಗಳು 7.30am ಮತ್ತು 6.30pm ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಮುಷ್ಕರವಲ್ಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟು ಓಡಿದವು, ಹಿಂದಿನ ದಿನದಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮದಿಂದಾಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ಟಿಕೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜನರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರದ ಹೊರತು ಮುಷ್ಕರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸದಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಮುಷ್ಕರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳು, ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಸೆಟ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಚೆಸ್ಟರ್, ಹಲ್, ಲಿಂಕನ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯುಕೆಯ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 21ರಂದು ಸ್ಕೈ ನ್ಯೂಸ್ ಮುಷ್ಕರದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ, ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು ಮತ್ತು ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೈಟ್ ಕಾಲರ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮನೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ವಾರದ ಅದೇ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯು ಶೇಕಡಾ 2ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಕೈ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಪಾಲ್ ಕೆಲ್ಸೊ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಡೈಲಿ ಲಂಡನ್ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 13ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಜೂನ್ 22ರಂದು ಪ್ರಕಟವಾದ ಬಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಲಂಡನ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸದಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗದ ಸ್ಕಾಟ್ರೈಲ್, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದರಿಂದ ತಮ್ಮ ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ. ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲಿನ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸೇವೆಗಳು ಆರ್ಎಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿವಾದದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಇದು ರಾಡಿರ್ನ ಉತ್ತರದ ಕೋರ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಿಂದ ವೆಲ್ಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಿತ್ರಣವು ಜೂನ್ 23ರಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಜನರು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದುದರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಜಾನ್ ಮೂರ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಉಪನ್ಯಾಸಕ ಜೆಮ್ಮಾ ಡೇಲ್, ವೈಟ್ ಕಾಲರ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮನೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮುಷ್ಕರದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತರಲು ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಜೂನ್ 21 ಮತ್ತು 23ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎ-ಲೆವೆಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆಯಬೇಕಿದ್ದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರಗಳು ನಡೆದವು, ಜೂನ್ 21ರಂದು ಸುಮಾರು 90,000 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಗಣಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 23ರಂದು 55,000 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ ಕಾಲೇಜುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ದರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅವರು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಾಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಪಹಾರದ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಫ್ಇ ವೀಕ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಹೆರೆಫೋರ್ಡ್ ಸಿಕ್ಸ್ತ್ ಫಾರ್ಮ್ ಕಾಲೇಜನ್ನು ಅಂತಹ ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಶಿಕ್ಷಣ ಇಲಾಖೆಯು "ಮುಷ್ಕರದಿಂದಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ", ಏಕೆಂದರೆ "ಇದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ", ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಜೆಟ್ನಂತಹ "ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಕಸ್ಮಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಾಲೇಜುಗಳು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಉಂಟಾಗುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಬಳಸಿದ ದೂರಸ್ಥ ಕಲಿಕಾ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ. ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿರುವ ಕಾಫಿ ಅಂಗಡಿಗಳಂತಹ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಗಳ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮವು ಬೀರುತ್ತಿರುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಐಟಿವಿ ನ್ಯೂಸ್ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ, ಮುಷ್ಕರದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಒಂದು ಔಟ್ಲೆಟ್ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿತವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಜೂನ್ 24ರಂದು ದಿ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ಮನ್ ಆತಿಥ್ಯ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಯುಕೆ ಹಾಸ್ಪಿಟಾಲಿಟಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಲಿಯಾನ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್, ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಉದ್ಯಮವನ್ನು 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಮುಷ್ಕರವು 2022ರ ಗ್ಲಾಸ್ಟನ್ಬರಿ ಉತ್ಸವದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 23ರಂದು ಬಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್, ಗ್ಲಾಸ್ಟನ್ಬರಿಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಲಂಡನ್ನ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 25 ಉತ್ಸವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವವರು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಅನೇಕರು ಮುಷ್ಕರವಲ್ಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಉತ್ಸವಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ದಿನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಲೀಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟೆಸ್ಟ್ ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಪಂದ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆನ್ನೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಜನರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಜುಲೈ 27ರಂದು, ಐದು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಓಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್, ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೇವೆಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮವು ಮಿಲ್ಟನ್ ಕೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 2022ರ ಯುಇಎಫ್ಎ ಮಹಿಳಾ ಯುರೋ ಸೆಮಿಫೈನಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 30ರಂದು ನಡೆದ ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ಮುಷ್ಕರವು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 28ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರವರೆಗೆ ನಡೆದ 2022ರ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 30ರಂದು ನಡೆದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಲೀಗ್ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನದಂದು ಎರಡೂ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಜುಲೈ 30ರಂದು, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲುಗಳು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ನಡುವೆ ತುರ್ತು ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಟೋಟ್ಟನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೇಡಿ ಗಾಗಾರ ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟಿಕಾ ಬಾಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಲಂಡನ್ ಓವರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಸೇವೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 13ರ ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಐದು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಅವಂತಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್, ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ, ಲಂಡನ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಚಾಲಕರು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಲಂಡನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಯುಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆ ದಿನದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಭಾಗವಹಿಸದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮುಷ್ಕರದ ದಿನದಂದು ಲಂಡನ್ ಓವರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಸೇವೆಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಲಂಡನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದೆ. ಇತರ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೀಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಲಂಡನ್ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ರಿಟರ್ನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಲಂಡನ್ ನಿಂದ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್, ಜೊತೆಗೆ ರೀಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ನಡುವೆ ಸೀಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವೆಂಬ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಪ್ಲೇ ಸಂಗೀತ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಲೀಗ್ ಪಂದ್ಯಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಸಂಗೀತ ಕಛೇರಿಗೆ ಹೋಗುವವರು ಮತ್ತು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 13ರ ಮುಷ್ಕರವು ತೀವ್ರ ಶಾಖದ ಅಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹವಾಮಾನ ಕಚೇರಿಯು ಅಂಬರ್ ಶಾಖದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತ್ತು. ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಚಾಲಕರನ್ನು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವಂತೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲುಗಳ ಕೊರತೆಯು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಸುಮಾರು 4,300 ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಮುಷ್ಕರ ದಿನದಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕೇವಲ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ. ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಆರ್ಎಂಟಿ ಮುಷ್ಕರವು ಲಂಡನ್ನ ಜಾಲದ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ದಿನವಿಡೀ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಲಂಡನ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 20ರ ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬೆಕಿ ಹಿಲ್ ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಉತ್ಸವಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಸಹ ಆ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಾಜರಾದವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಈಗಾಗಲೇ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು, ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರ ಮುಷ್ಕರವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಕೇವಲ 11 ಪ್ರತಿಶತ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಯಾವುದೇ ರೈಲುಗಳು ಓಡದ ನಗರವಾದ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ 2022 ರ ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಪಕ್ಷದ ಸಮ್ಮೇಳನದೊಂದಿಗೆ ಈ ಮುಷ್ಕರವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 2022 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ರಂದು ಲಂಡನ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಸಹ ಹಿಂದಿನ ದಿನದ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರಗಳ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೀಜನ್ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ನಿಗದಿಯಾಗಿದ್ದ ತನ್ನ ಲಂಡನ್ ಪಾಪ್ಪಿ ಡೇ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ನ ರದ್ದತಿಯು ಉಂಟುಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷಿತ £1 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟದ "ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು" ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ನಂತರ ಆರ್. ಎಂ. ಟಿ. ಯು ಗಸಗಸೆ ದಿನದ ಮನವಿಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ನವೆಂಬರ್ 3ರ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 9ಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಯಾಗಿದ್ದ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಹನ್ನೊಂದನೇ ಗಂಟೆಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ನವೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಸೇವೆಗಳು ಇನ್ನೂ "ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ" ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಯುಕೆಯ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ರೈಲ್ ಡೆಲಿವರಿ ಗ್ರೂಪ್, ರೈಲು ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ರೋಟಾಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಾರ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಲಯವು ಮುಷ್ಕರದ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ £ 1.5bn ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ, ಇದು ಕೋವಿಡ್-19 ರ ಒಮಿಕ್ರಾನ್ ರೂಪಾಂತರದ ವಲಯದ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಮುಷ್ಕರಗಳಿಂದಾಗಿ 300 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ಮಾರಾಟ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ ಡೆಲಿವರಿ ಗ್ರೂಪ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2023ಕ್ಕೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಮೇ 13ರಂದು 2023ರ ಯೂರೋವಿಷನ್ ಸಾಂಗ್ ಕಾಂಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 3ರಂದು 2023ರ ಎಫ್. ಎ. ಕಪ್ ಫೈನಲ್ ಪಂದ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಾರಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಾರ್ಕ್ ಹಾರ್ಪರ್, ರೈಲ್ವೆ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು "ಯೂರೋವಿಷನ್ ಹಾಡು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸಿನಿಕತನದಿಂದ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ" ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಅವರು "ಭಯಾನಕ [ಏಕೆಂದರೆ] ಇದು ನಮ್ಮ ಹಾಡು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ನಾವು ಅದನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 19 ಜುಲೈ 2023 ರಂದು, ಲ್ಯಾಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಉತ್ಸವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವವರಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಒಂದು ದಿನ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಕ್ಯಾಂಪ್ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2023ರ ಮುಷ್ಕರವು ಆ ವರ್ಷದ ಓದುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ಉತ್ಸವಗಳು ಮತ್ತು ನಾಟಿಂಗ್ ಹಿಲ್ ಕಾರ್ನೀವಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಯು. ಕೆ. ಸರ್ಕಾರ 2022ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ನಡೆದ ತನ್ನ ಸಂಪುಟ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಬೋರಿಸ್ ಜಾನ್ಸನ್, "ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿನ ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಅವು ದೇಶದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವವರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ" ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯುಕೆ "ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು" ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮುಷ್ಕರದ ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು, ಡೌನಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು "ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ" ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜೂನ್ 25 ರಂದು ಮುಷ್ಕರವು ಭವಿಷ್ಯದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಲಿಂಚ್ ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 25 ರಂದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂರನೇ ದಿನವು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ "ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು" ಅವರು ಶಾಪ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ, ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಗ್ರಾಂಟ್ ಶಾಪ್ಸ್, ಏಜೆನ್ಸಿ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ, ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗಿನ ಬೇರೆಡೆಯಿಂದ ಬಂದವರಿಗೆ, ಮುಷ್ಕರ ನಿರತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಕನಿಷ್ಠ ಸೇವಾ ಮಟ್ಟವನ್ನು" ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಉದ್ಯೋಗ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ನಡವಳಿಕೆ (ತಿದ್ದುಪಡಿ) ನಿಯಮಗಳು 2022 ಮತ್ತು ದೌರ್ಜನ್ಯದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ (ಹಾನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ) ಆದೇಶ 2022 ಅನ್ನು ಜೂನ್ 27ರಂದು ಸಂಸತ್ತಿನ ಮುಂದೆ ತರಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಮುಷ್ಕರ ನಿರತ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಏಜೆನ್ಸಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ಶಾಸನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘದಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಹಾನಿಯ ಮೊತ್ತವನ್ನು 250,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಂದ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಮುಷ್ಕರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರಗೊಳಿಸಲು ಸೆನೆಡ್ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ (ವೇಲ್ಸ್) ಕಾಯ್ದೆ 2017 ಅನ್ನು ಸಹ ಇದು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಪ್ಲಾಯ್ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಪ್ಲಾಯ್ಮೆಂಟ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ಗಳ (ತಿದ್ದುಪಡಿ) ನಿಯಮಗಳು 2022ರ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಸದರು ಜುಲೈ 11ರಂದು 202ಕ್ಕೆ 289 ಮತಗಳಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 21ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಶಾಸನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, "ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾದ್ಯಂತ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ" ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ವಾದಿಸಿತು. ಆದರೆ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ (ಟಿಯುಸಿ) ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸಿತು, ಅವು ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ದೂಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಟಿಯುಸಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಒ 'ಗ್ರಾಡಿ ಸರ್ಕಾರವು "ಸಂಧಾನದ ಮೂಲಕ ಇತ್ಯರ್ಥವನ್ನು ತಲುಪುವುದಕ್ಕಿಂತ ಒಕ್ಕೂಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿನಿಕತನದಿಂದ ಹೋರಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಕ್ವಾಸಿ ಕ್ವಾರ್ಟೆಂಗ್, ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳು "ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೇಶವನ್ನು ಸುಲಿಗೆ ಮಾಡಲು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು "ಸುಸ್ಥಿರವಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಹೇಸ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ, ಅಡೆಕ್ಕೋ ಗ್ರೂಪ್, ರಾಂಡ್ಸ್ಟಾಡ್ ಎನ್ವಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಪವರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಯುಕೆಯ 13 ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೇಮಕಾತಿ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರು, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಆತಂಕಗಳ ನಡುವೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದರು. 27 ಜೂನ್ ರಂದು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು "ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಸನವು ಸಮಾನವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂಸತ್ತಿನ ಸಮಯ ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಸನದ ಮೂಲಕ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ (ವೇಲ್ಸ್) ಕಾಯ್ದೆ 2017 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಶಾಸನ ರೂಪಿಸುವುದಾಗಿ" ಘೋಷಿಸಿತು. ಜಿಎಂಬಿ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ನ ವೆಲ್ಷ್ ಶಾಖೆಯು ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ, ಅದರ ರಾಜಕೀಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಟಾಮ್ ಹೋಯ್ಲ್ಸ್ ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು "ಮಿತಿಮೀರಿದೆ" ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರೆ, ವೆಲ್ಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು "ಪ್ರತಿ-ಉತ್ಪಾದಕ ಮತ್ತು ನಾವು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2017ರ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು "ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಬಂಧಗಳು ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ಗೆ "ಮೀಸಲಿಟ್ಟ" ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೆನೆಡ್ನ ಅಧಿಕಾರಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೊದಲು 2017ರ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಜುಲೈ 25,2022 ರಂದು ನಡೆದ ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕತ್ವದ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ನಡುವಿನ ದೂರದರ್ಶನದ ಚರ್ಚೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಷಿ ಸುನಾಕ್ ಮತ್ತು ಲಿಜ್ ಟ್ರಸ್ ಇಬ್ಬರೂ "ರೈಲ್ವೆಯಂತಹ ಅಗತ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳ" ಮೇಲೆ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಕಾನೂನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ದಿ ಟೈಮ್ಸ್, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಶಾಪ್ಸ್ 16 ಅಂಶಗಳ ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದಾದರೆ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ತುರ್ತು ಅಧಿಕಾರಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಸನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬೆಂಬಲದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಶೇಕಡಾ 40ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ರಾಜಕೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಆರೋಪವು ವಿವಾದದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಒಕ್ಕೂಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಶಾಸನವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರ್ಎಂಟಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಆರೋಪಿಸಿದೆ. 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಂಟಿ ವಿವಾದದ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸರ್ಕಾರವು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಸಾರಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವಾದದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಜುಲೈ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆರ್ಎಂಟಿ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ, ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಬರಲು ಮತ್ತು ವಿವಾದವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಲುವಾಗಿ. ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷದ ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕ (ಮತ್ತು ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕ) ಕೀರ್ ಸ್ಟಾರ್ಮರ್ ಅವರು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆರ್ಎಂಟಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಪಕ್ಷದ ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾದರು. ಅವರು ಲೇಬರ್ ಸಂಸದರಿಗೆ ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಸೇರದಂತೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್, ಡಯೇನ್ ಅಬ್ಬೋಟ್, ಕೇಟ್ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ನಾಡಿಯಾ ವಿಟೋಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ನೆರಳು ವಿದೇಶಾಂಗ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡೇವಿಡ್ ಲ್ಯಾಮಿ, "ಸರ್ಕಾರದ ಗಂಭೀರ ಪಕ್ಷವು ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಸೇರುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಜುಲೈ 27ರಂದು, ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷದ ಸಂಸದ ಸ್ಯಾಮ್ ಟ್ಯಾರಿ ಅವರನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಯೂಸ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಿಕೆಟಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡ ನಂತರ ನೆರಳು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇರುವ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ದಿನವಿಡೀ ನೀಡಿದ ಅನಧಿಕೃತ ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂದರ್ಶನಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಂದು ಲೇಬರ್ ಹೇಳಿದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು 29 ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಂದು, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸುಮಾರು £300 ಮೌಲ್ಯದ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೋನಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 20,000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು, ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗಿನ ಆರ್ಎಂಟಿ ವಿವಾದದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಸದಸ್ಯರು ಶೇಕಡಾ 5 ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಎ ಯೂಗೋವ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಶೇಕಡಾ 45 ರಷ್ಟು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಯಸ್ಕರು ರೈಲು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಶೇಕಡಾ 42 ರಷ್ಟು ಜನರು ಅದನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ. 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾವಂತಾ ಕಾಮ್ರೆಸ್ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರಲ್ಲಿ 47 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ರೈಲು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, 34 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 19 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಇತರ ಒಕ್ಕೂಟಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, 2023ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲು ಒಕ್ಕೂಟಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೂಗೋವ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿವಾದಗಳು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದೊಳಗಿನ ಇತರ ವಿವಾದಗಳು 2022ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು, ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ & ಫೈರ್ ಮೆನ್ (ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್.) ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ರೈಲು ಚಾಲಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಒಕ್ಕೂಟವು ಜೂನ್ 23 ಮತ್ತು 26 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 13 ಮತ್ತು 14ರಂದು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಹಲ್ ರೈಲುಗಳು, ಗ್ರೇಟರ್ ಆಂಗ್ಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಲಿಂಕ್ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬಾಧಿತರಾದರು. ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ಸದಸ್ಯರು ಜುಲೈ 2ರಂದು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಗ್ರೇಟರ್ ಆಂಗ್ಲಿಯಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. 22 ಜೂನ್ 2022 ರಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಬಳದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಘದ (ಟಿಎಸ್ಎಸ್ಎ) ಸದಸ್ಯರು ಮರ್ಸಿರೇಲ್ ಜೊತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿವಾದದ ನಂತರ ಶೇಕಡಾ 7.1 ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಂತಲ್ಲದೆ, ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾದ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆದ್ದರಿಂದ ವೇತನದ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿವಾದಗಳಂತಹ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಟಿಎಸ್ಎಸ್ಎ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕಾರ್ಟೆಸ್ ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು "ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಫಲಿತಾಂಶ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. 24 ಜೂನ್ 2022 ರಂದು, ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಎಂಟಿ ಸದಸ್ಯರು ಪಿಂಚಣಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಕಡಿತದ ಬಗ್ಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು. ಮುಂದುವರಿದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 53ರಷ್ಟು ಮತದಾನದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ಮತದಾನದ ಸದಸ್ಯರು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಜಾಲದ ಆರ್ಎಂಟಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಅರ್ರೀವಾ ರೈಲ್ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಲಂಡನ್ ಓವರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ರೈಲುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು; ಅರ್ರೀವಾ ರೈಲ್ ಲಂಡನ್ನ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಶೇಕಡಾ 5ರಷ್ಟು ವೇತನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ್ದರು. 2023ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು, ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಂಟಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಜುಲೈ 23ರ ಭಾನುವಾರದಿಂದ ಜುಲೈ 28ರ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ ಆರು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2023ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು, ಅವಂತಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಚಾಲಕರು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ವೇತನದ ನಿಯಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಜುಲೈ 2ರಂದು ಒಂದು ದಿನದ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಈ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು, ಅನಾರೋಗ್ಯದ ವೇತನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನೀತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅವಂತಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 23 ಮತ್ತು 28 ಜುಲೈ 2023ರ ನಡುವೆ ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆರ್ಎಂಟಿ ಆರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಹೊರನಡೆಯಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುನೈಟ್ ಮತ್ತು ಎಎಸ್ಎಲ್ಇಎಫ್ನ ಸದಸ್ಯರು ಜುಲೈ 26 ಮತ್ತು 28ರಂದು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಲಂಡನ್ ನಡುವಿನ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜುಲೈ 21ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ವಿವಾದಗಳು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಶಾಂತಿಗಳು ಅನೇಕ ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ "ಅಸಮಾಧಾನದ ಬೇಸಿಗೆ" ಯ ಮಾಧ್ಯಮದ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು ಮತ್ತು ಇದು ಯುಕೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕಂಡ 1978-79 ಅಸಮಾಧಾನದ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿತು. ಜೂನ್ 19ರಂದು ದಿ ಅಬ್ಸರ್ವರ್, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಒಕ್ಕೂಟವು ತನ್ನ 450,000 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹಣದುಬ್ಬರದ ದರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಯುನಿಸನ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 23ರಂದು, ಜಿಎಂಬಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟ್ ಒಕ್ಕೂಟಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ 700 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬೇಸಿಗೆ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪೂರ್ವದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳ ನಂತರ ಜುಲೈ 7ರಂದು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಕ್ಕೂಟವು "ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ" ವೇತನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿತು. ಜೂನ್ 27ರಂದು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಬಾರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಸದಸ್ಯರು ಶೇಕಡಾ 15ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಬ್ಯಾರಿಸ್ಟರ್ಗಳು ಶೇಕಡಾ 25ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಓಲ್ಡ್ ಬೈಲೆಯಲ್ಲಿನ 90ರಷ್ಟು ಕಲಾಪಗಳಿಗೆ ಈ ಹೊರನಡೆಯುವಿಕೆಯು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಶೇಕಡಾ 15ರಷ್ಟು ವೇತನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು ಬ್ಯಾರಿಸ್ಟರ್ಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಿಂದ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟಾವಧಿಗೆ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದವರಲ್ಲಿ 79.9% ಯೋಜನೆಗಳು. ಜೂನ್ 27ರಂದು, 114 ಕ್ರೌನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂವಹನ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟದ (ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಯು) ಸದಸ್ಯರು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶಾಖೆಗಳು, ವೇತನದ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಹೊರನಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸದಸ್ಯರು ಶೇಕಡಾ 3ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು 500 ಪೌಂಡ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ 2022ರಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿರುವುದು ಇದು ಮೂರನೇ ಬಾರಿ. ಜೂನ್ 28ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಘದ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಜಿಪಿಗಳು ವಾರದ ದಿನದ ಸಂಜೆ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಮೇಲೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು. ಜೂನ್ 29ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಯೂನಿಯನ್ಗೆ ಸೇರಿದ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು "ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳು" ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದ್ದನ್ನು ತರಲು ಅನಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರು ನಿಯೋಜನೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು; ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮತವು ಯುಕೆ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 86 ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 89ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಜುಲೈ 19ರಂದು ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ಗೆ ಸೇರಿದ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು; ಈ ನಿಲುಗಡೆ ಸುಮಾರು 115,000 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಒಂದು ದಿನದ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಮುಷ್ಕರಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 31 ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ಮತ್ತು 9 ರಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಬಿ. ಟಿ. ಗ್ರೂಪ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಯು. ಸದಸ್ಯರು ವೇತನದ ಮೇಲೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು, ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಮವು ಕಂಪನಿಯ ಸುಮಾರು 40,000 ಮುಂಚೂಣಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಮತ್ತು ಇದು 1987ರ ನಂತರ ಬಿ. ಟಿ. ಯ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ ಜುಲೈ 29 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಮರ್ಸಿಸೈಡ್ನ ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಸರಿಸುಮಾರು 370 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸದಸ್ಯರು ವೇತನದ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 4 ರಿಂದ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಜುಲೈ 1 ರಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಲಿಕ್ಸ್ಸ್ಟೋವ್ ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಶೇಕಡಾ 7ರಷ್ಟು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಯೂನಿಯನ್, ಯುಕೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ಸ್ಟೋವ್ ಡಾಕ್ಸ್ನ 1,900 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಿಂದ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ವೇತನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಹಣದುಬ್ಬರದ ದರಕ್ಕಿಂತ "ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ" ಎಂದು ಯುನೈಟ್ ವಿವರಿಸಿದೆ. ಈ ಮುಷ್ಕರವು ಮೂರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಮೊದಲ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು. ಲಂಡನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಬಸ್ ವೇಸ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಸುಮಾರು 1,600 ಯುನೈಟ್ ಸದಸ್ಯರು ಆಗಸ್ಟ್ 19 ಮತ್ತು 20ರಂದು 48 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಸರ್ರೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು, ಯುನಿಸನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟ್ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬೇಕಿದ್ದ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಶರತ್ಕಾಲದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಘಟಿತ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ರಾಯಲ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ನರ್ಸಿಂಗ್ (ಆರ್ಸಿಎನ್) ಬಹುಪಾಲು ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಒಕ್ಕೂಟವು ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಆರೈಕೆಯ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸ್ಟೀವ್ ಬಾರ್ಕ್ಲೇ ಅವರಿಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 5 ದಿನಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶವಿದೆ ಅಥವಾ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022ಕ್ಕೆ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿತು. ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ 2016-2019 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ 2022 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾರಿಸ್ಟರ್ಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 2022 ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ಗಳು 2023 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ 2023 ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ 2023 ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ಗಳು ಬೋರಿಸ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಲಿಜ್ ಟ್ರಸ್ ರಿಷಿ ಸುನಾಕ್