Perseverance-class frigate
ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ 36-ಗನ್, ನಂತರ 42-ಗನ್, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹನ್ನೆರಡು ಹಡಗುಗಳ 18-ಪೌಂಡರ್ ಐದನೇ ದರ್ಜೆಯ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಬ್ಯಾಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರ್ವೇಯರ್ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹಂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫ್ಲೋರಾ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬಲವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು, ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ವರ್ಗವು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಗನ್ನೇರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ವೇಗದ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಹೆಸರಿನ ಹಡಗು, ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು 1779 ರಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವಳ ಮೂರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭಾಗವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗವು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಳತಾಯಿತು. 1801ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊಸ ಪ್ರಥಮ ಅಧಿಪತಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲಾರ್ಡ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್, ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಲಾರ್ಡ್ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಣ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದನು. 1801ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಐದು ಹೊಸ ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಬಾಂಬೆ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇರೆಗೆ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1808ರಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಈ ವರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ಹಡಗಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಗದ ಈ ಎರಡನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಹಿಂದಿನ ಗನ್ನೇರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಹಳೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ನೌಕಾಯಾನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಡಗುಗಳು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡವು, ದಿಗ್ಬಂಧನಗಳಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿವಿಧ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ತೆಲ್ಲಿಚೇರಿ ಕದನದಲ್ಲಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್, 1796ರ ಮೇ 12ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪೋರ್ಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಒರ್ಟೆಗಲ್ ಮತ್ತು ಇಫಿಜೆನಿಯಾ ಕದನಗಳು ಈ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಐದನೇ ತರಗತಿಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹನ್ನೊಂದು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವು, ಆದರೆ ಇಫಿಜೆನಿಯಾವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ನಂತರ ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗು ಸಾಲ್ಸೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಬಾಂಬೆಯ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1874 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಳೆದಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಮೊದಲ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 18-ಪೌಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಹೊಸ ಸರಣಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಅದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ವರ್ಗಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯ 12-ಪೌಂಡರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ 18-ಪೌಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂವತ್ತೆರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳಾದ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹಂಟ್ ಮತ್ತು ಸರ್ ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಇಬ್ಬರೂ, ಹಂಟ್ನ ಮೂವತ್ತೆಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನ ಮೂವತ್ತಾರು ಬಂದೂಕುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊರತಂದರು. ಈ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮಿನರ್ವಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಾ ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು 1778ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ವಿಭಿನ್ನ ಆದರೆ ಸಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತಾರು ಬಂದೂಕುಗಳ ಫ್ಲೋರಾ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹಂಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಇದು ಮಿನರ್ವಾ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಈ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಫ್ಲೋರಾ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಶ್ರಮ ವಿನ್ಯಾಸವು ಫ್ಲೋರಾಕ್ಕಿಂತ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ವರ್ಗವು ತಮ್ಮ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಡೆಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಮೂವತ್ತಾರು ಬಂದೂಕು ಹಡಗು ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೃಢವಾದವು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಅನುಕೂಲಕರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ವಿಜಯಿಯಾದಾಗಲೂ ಅವರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಡಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಫ್ರೀಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಂದೂಕುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಏಳು ಅಡಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅನುಕೂಲಕರ ಗನ್ನೇರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ವರ್ಗದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಂದವು, ಆದರೆ ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬಹಳ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು 3 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1779 ರಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ನಂತರ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ವರ್ಗದ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಈ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಗವು ಇನ್ನೂ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸರಾಸರಿ ಉದ್ದ ಹದಿನೆಂಟು ತಿಂಗಳುಗಳಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ, ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ತಾಳ್ಮೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಅಸೂಯೆ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇದ್ದಂತೆ, ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಾ ವರ್ಗಗಳ ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1790ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪಲ್ಲಾಸ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, 18-ಪೌಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಈ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ವರ್ಗದವರು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಆ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಅನುಭವಿಸಿದ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಅವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಃ ಗನ್ ಡೆಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಆಳದೊಂದಿಗೆ. ಅವರು 871 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 260 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವರ್ಗದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಗುಂಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಾರು 18-ಪೌಂಡರ್ಗಳು, ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು 6-ಪೌಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು 6-ಪೌಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1779 ರಂದು ನಾಲ್ಕು 18-ಪೌಂಡ್ ಕ್ಯಾರೋನೇಡ್ಗಳನ್ನು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಆದೇಶಿಸಿದ ಹೊಸ ಕ್ಯಾರೋನೇಡ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯಾರೋನೇಡ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಹದಿನಾಲ್ಕು-ಪೌಂಡರ್ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1779 ರ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳು ನಂತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವು; ಜುಲೈ 1782 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ತನ್ನ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ವರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಬದಲಾವಣೆಯು 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 1780 ರಂದು ಎಲ್ಲಾ 6-ಪೌಂಡರ್ಗಳನ್ನು 9-ಪೌಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಬಂದಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ವರ್ಗದ ಪುರುಷರ ಪೂರಕವನ್ನು 270ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ 42-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆ 1790ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಥಮ ಅಧಿಪತಿ ಲಾರ್ಡ್ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನೀತಿಯಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಿ, ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕಾರಣರಾದರು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1800 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬಹುಪಾಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಈ ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1801ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಡಳಿತವು ಹೊಸ ಫಸ್ಟ್ ಲಾರ್ಡ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲಾರ್ಡ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆತಂದಿತು. ಆಕ್ರಮಣದ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ಗೆ ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ದುಂದುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ. ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ನಾವಿಕನಾದ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸರಾಸರಿ ಆದರೆ ಸಮರ್ಥ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಉನ್ನತ ತರಬೇತಿಯಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದರು, ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾದರಿ ಹಡಗು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವರ್ಗವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಅಂತಹ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ವರ್ಗದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯು ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ನ ಒಲವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು; ಫ್ಲೋರಾ ವರ್ಗದಂತಹ ಇತರ ವರ್ಗಗಳು ವೇಗವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಯು ವರ್ಗದ ನೌಕಾಯಾನ ಗುಣಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನೀಲನಕ್ಷೆಯಾಯಿತು, ಇದು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ, ಅಗ್ಗದ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸಮರ್ಥವಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಈ ಆದೇಶದ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ರಾಬರ್ಟ್ ಗಾರ್ಡಿನರ್ ಅವರು ಇಡೀ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವು ಸುಳ್ಳು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಅವರ ಹಣಕಾಸಿಗೆ ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 1779ರ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಂತಹ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ವರ್ಗದ ನೌಕಾಯಾನದ ಗುಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವು ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ; ಅವು ಇತರ ಆಧುನಿಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗಿಂತ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಇದು ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ವರ್ಗವನ್ನು ತನ್ನ ದೇಶವಾಸಿಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೊಂಡುತನದಿಂದ ಕೂಡಿರುವಂತೆ ಮಾಡಿದ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಕಾಲಾತೀತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿತು. ಅವರ ಎತ್ತರದ ಬಂದೂಕು ಬಂದರುಗಳು ಮೊದಲ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದರೂ, ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಹನ್ನೊಂದು ಅಥವಾ ಹನ್ನೆರಡು ಗಂಟುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾಲೀಕರ ನಿಷ್ಠೆಯ ಪರವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ನ ಅಪನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಗದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಬಾಂಬೆ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತೇಗದ ನೀರಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಅಳತೆಗಳೊಳಗೆ ಇರಲು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ವಿನಂತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಉಳಿದ ವರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಕಿರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಗಾರ್ಡಿನರ್ ವಾದಿಸುವ ಪ್ರಕಾರ, ಇವರನ್ನು ಉಳಿದ ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಮಲಸಹೋದರಿಗಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. 1808ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಐದು ಜನರ ಮೂಲ ಗುಂಪಿನ ಅಂತಿಮ ಹಡಗು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ರಿಫ್ ವಿನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಈ ಹಡಗು, 1811ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಪ್ಪಾದ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎರಡು ಬಾಂಬೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ವರ್ಗದ ಎರಡನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಃ ಗನ್ ಡೆಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ, ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಆಳದೊಂದಿಗೆ. ಅವರು 869 ಟನ್ ಭಾರವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೂರಕವನ್ನು ವರ್ಗದ ಮೂಲ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು; 260 ರಲ್ಲಿ, ಆದರೆ 1815 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದನ್ನು 264 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಬಾಂಬೆ ಹಡಗು, ಸಾಲ್ಸೆಟ್, ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತುಃ ಅವಳು ಗನ್ ಡೆಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಆಳವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆಕೆ 901 ಟನ್ ತೂಕವಿದ್ದಳು. ಹಡಗುಗಳು ಈ ವರ್ಗದ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಅವುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಎರಡು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳ ನಡುವಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಮೂವತ್ತಾರು ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಾರು 18-ಪೌಂಡರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಅವರು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ 9-ಪೌಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು (ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ತಲಾ ಎರಡು ಮಾತ್ರ) ಆದರೆ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು 32-ಪೌಂಡ್ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಿರುಗುವ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಂತೆ, ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ನಂತರ 42-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಐದನೇ ದರ್ಜೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1831 ರಲ್ಲಿ 24-ಗನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಎಂದು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಮೊದಲ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾದ ಪರಿಶ್ರಮವನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಕೆಫಿಂಗ್ಟನ್ ಲುಟ್ವಿಡ್ಜ್ ಅವರು 1781ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 20ರಂದು ಆಕೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 29ರಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ 26-ಗನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಹಡಗು ಲೈವ್ಲಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಅವಧಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಅಮೆರಿಕದ ಖಾಸಗಿ ಜನರಲ್ ಗ್ರೀನ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ರಾವೆನ್ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಡಯಾನಾಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು 1783ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸಂಬಳ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1787ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಯಂಗ್ ಅವರು ಆಕೆಗೆ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಐಸಾಕ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 1788ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶ್ರಮವು ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1789ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು ಸ್ಮಿತ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ 1791ರ ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಹಾಜರಿದ್ದು, ಆದರೆ ತೆಲ್ಲಿಚೇರಿ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. 1793ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ಫಲ ನೀಡುವವರೆಗೆ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶ್ರಮವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಅವಳನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಜನವರಿ 1800 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಅವರು 1822 ರವರೆಗೆ ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 21 ಮೇ 1823 ರಂದು ಜೋಶುವಾ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ವಿಚ್ಛೇದನಕ್ಕಾಗಿ 2,530 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದರು. 1787ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ವಿಲ್ಲೆಟ್ ಪೇನ್ ಅವರು ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗದೇ ಹಣ ಪಾವತಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಸೇವೆಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1788ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಫೀನಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎ. ಬೈರನ್ ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ್ದರು. ಆತನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಮತ್ತು 1791ರ ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಎರಡು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದಿದ್ದರೂ, ಆಕೆ ಫ್ರೆಂಚ್ 32-ಗನ್ಗಳ ರೆಸೊಲ್ಯೂ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ತೆಲ್ಲಿಚೇರಿ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ 1793ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 1794 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1796ರ ನಡುವೆ ನಡೆದವು, ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಅವರು ನಾರ್ತ್ ಸೀ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1796ರ ಮೇ 12ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಟಾವಿಯನ್ 36-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಅರ್ಗೋವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಚ್ 1797 ರಲ್ಲಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಅವರು ಮೇ 18 ರಂದು ವಾಟರ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ 4-ಗನ್ ಖಾಸಗಿ ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೀಗಲ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 24,1798 ರಂದು ಕೇಪ್ ಕ್ಲಿಯರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ 1-ಗನ್ ಲೆ ಬ್ರೇವ್, ಮೇ 31 ರಂದು 20-ಗನ್ ಲಾ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 23,1799 ರಂದು 20-ಗನ್ ಫೌಡ್ರೊಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಮೇ 6 ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಲು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗು ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಇನ್ಫೆಂಡಿಯರಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಆಕೆ 1800ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು ಕೇಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಟೆಲ್ನ ಬಳಿ ಫ್ರೆಂಚ್ 10-ಗನ್ಗಳ ಖಾಸಗಿ ಎಲ್ 'ಯೋಲ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಜೂನ್ 3 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ 12-ಗನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಎಲ್ ಅಲ್ಬನೈಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಗೇಡ್-ಲೂಪ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮಹೋನ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹದಿನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ 4-ಗನ್ ಹಡಗು ರೆವಾಂಚೆ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ ಬಹುಮಾನವು ಮುಳುಗಿತು. 1801ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಫೀನಿಕ್ಸ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪೊಮೊನೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮಿನರ್ವಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ 32-ಗನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಸಕ್ಸೇಸ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಲೆಘಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ 36-ಗನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಲಾ ಬ್ರಾವೂರ್ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 1802ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಹಣ ಸಂದಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1802ರ ಜುಲೈ ಮತ್ತು 1803ರ ಜೂನ್ ನಡುವೆ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಬೇಕರ್ ಅವರು ಆಕೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಫ್ರೆಂಚ್ 40-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಡಿಡಾನ್ ಅನ್ನು 10 ಆಗಸ್ಟ್ 1805 ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಕೇಪ್ ಒರ್ಟೆಗಲ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಕರ್ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಚಾರಿ ಮಡ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತೆ ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 1808ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು 1809ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ನಡುವೆ ದುರಸ್ತಿ ಪಡೆದರು, ಎರಡೂ ಪಾವತಿಗಳು ಮತ್ತು 1809ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮರು ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡವು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ನಂತರ 1810ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು ಹಡಗು-ಲೂಪ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಜಲೌಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ 14-ಬಂದೂಕುಗಳ ಖಾಸಗಿ ಲೀ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು, ನಂತರ ಮಡ್ಜ್ನನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೋವೆನ್ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಅವರು ಮೇ 11ರಂದು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ವೆಬ್ಲೆ 1813ರಲ್ಲಿ ಬೋವೆನ್ನಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1814ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆಸ್ಟೆನ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟೆನ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 1816 ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಳು. ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಅವಶೇಷವನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು $600ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1790ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1791ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1793 ರ ನಡುವೆ ವೂಲ್ವಿಚ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲಾರ್ಡ್ ಹೋವ್ ಅವರ ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಗಸ್ಟಸ್ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟಂಟ್ ಅವರನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೂನ್ 3 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ 14-ಗನ್ ಹಡಗು ಲೆ ಕ್ಯೂರಿಯಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಅವಳು ಟೌಲನ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದಳು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕಾಕ್ಬರ್ನ್ 1795ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ ಅವರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲು, ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟೆಂಟ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜೆನೋವಾ ಕದನಕ್ಕೆ ಮುನ್ನುಡಿಯಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು ಜೆನೋವಾದಲ್ಲಿ ಇರಾ ರೇಖೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ 80-ಗನ್ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೊರಾಷಿಯೋ ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಹದಿನೈದು ದಿನಗಳ ನಂತರ 14-ಗನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ಪೀಡಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 1796ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ಬೋನಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ 24-ಬಂದೂಕುಗಳ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಘಟಕವನ್ನು ಇಂಕೊನ್ಸ್ಟಂಟ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ಲೆಘಾರ್ನ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದನು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಸಂಬಳ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1798ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ನಡುವೆ ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ 20-ಬಂದೂಕುಗಳ ಸೈನಿಕನೌಕೆಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಮಿಲ್ಹಾಮ್ ಪೊನ್ಸೊನ್ಬಿ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದ, ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1799 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1799 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1800 ರ ನಡುವೆ ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ರಿಫಿಟನ್ನು ಪಡೆದರು, ಹದಿನಾರು 9-ಪೌಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು 6-ಪೌಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 1800 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಬೆರಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾನ್ ಐಸ್ಕೋ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟಂಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1802ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೈರನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಮೊದಲು ಈ ಹಡಗು 1801ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೈರನ್ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟೆಂಟ್ 1804ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಗೋರಿಯನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1805 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1806ರ ನಡುವೆ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಡಿಕ್ಸನ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟಂಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1806 ಮತ್ತು 1808 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಚಾನೆಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಸೌಮರೇಜ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1808 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1809 ರ ನಡುವೆ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು. ಈ ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟೆಂಟ್ಸ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹನ್ನೆರಡು 32-ಪೌಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು 1810 ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸಂಬಳ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಕ್ವಿಲಿಯಂ ಅವರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟಂಟ್ಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಲಿಯಂನ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಓವನ್ 1812ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಡಗಿಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಟಕರ್ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1814 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ಕಾಂಸ್ಟೆಂಟ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಯೆಯೊ 1815ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1817ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಛಿದ್ರವಾಯಿತು. ಲೆಡಾ ಲೆಡಾವನ್ನು 1790ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಬರ್ಟಿ ಅವರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಆ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1791ರ ನಡುವೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ದುರಸ್ತಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ತೆರಳಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1792 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 24,1793 ರ ನಡುವೆ ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು, ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಲೆಡಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೂನ್ 9 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ 22-ಗನ್ ಹಡಗು ಎಲ್ 'ಎಕ್ಲೇರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಟೌಲನ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ವುಡ್ಲಿಯು 1794ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆ ಹಡಗಿಗೆ ಒಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1795ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಮದೀರಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಎರಡು ಲೆಡಾಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾದವು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಬದಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದವು, ಅದರ ಮೂಲಕ ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲೆಗಾ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ತನ್ನ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಂಡಳು. ಎರಡನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 1803 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಹೆನ್ರಿ ಟೌರಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ಬದಲಿಗೆ 1804 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬೆನ್ನೆಟ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ನಾಯಕನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ 30ರಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗನ್ಬ್ರಿಗ್ಗಳಾದ No.43 ಮತ್ತು No.47 ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಕರಿ ಅವರು 1805ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಬೇಕರ್ ಅವರು 1806ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1806ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ 74-ಬಂದೂಕುಗಳ ಹಡಗು ವೆಟ್ರಾನ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬೈ ಡಿ ಲಾ ಫೋರ್ಟ್ಗೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 1808ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಬೇಕರ್ ಬದಲಿಗೆ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಅನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕರೆದೊಯ್ದರು. 1810ರ ಮೇ 12ರಂದು ನಾಲ್ಕು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಬ್ರಿಗ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮಂಡಲ್ನಿಂದ ಹೋರಾಡಿದ ಆಕೆ, 1811ರ ಮಾರ್ಚ್ 5ರಂದು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡರು. ಇದರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹಡಗು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 1814 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1815ರ ನಡುವೆ ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ಅನ್ನು 1818ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನೆಸ್ಬಿಟ್ ವಿಲ್ಲೋಬಿ ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಹಡಗು 1818ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು 1819ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ವಿದೇಶಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ನಂತರ ಲೀವರ್ಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1822ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಮಾರ್ಚ್ 1823 ರವರೆಗೆ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದಳು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಲಿಸ್ಬನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗಾರ್ಡಿನರ್ ಗುಯಾನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. 1826ರ ಜುಲೈ ಮತ್ತು 1828ರ ಮೇ ನಡುವೆ ಚಥಮ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕಾಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ನಂತರದ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1829ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಸನ್ರ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಡಂಟ್ಜೆ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಜನವರಿ 1832 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1833 ರ ನಡುವೆ ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿ 24-ಗನ್ ಆರನೇ ದರದ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಆಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಮರಳಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಟಾಂಪ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೇ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1834 ರ ನಡುವೆ ಅವಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. 1838ರಲ್ಲಿ ಟಾಂಪ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ 29 ನವೆಂಬರ್ 1839 ರಂದು ತಾರಾಗೋನಾ ಬಳಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಶಾನನ್ ಶಾನನ್ ಅವರನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪಲ್ಲಾಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನವೆಂಬರ್ 1802 ರಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1803 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಲೆವೆಸನ್-ಗೋವರ್ ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ ಆಕೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಲಾ ಹಾಗ್ನ ಬಂದೂಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನಿಕರು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಸ್ಲೂಪ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. 1806ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಬ್ರೋಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಮೆಲೀಜರ್ ಮೆಲೀಜರ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1807ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೆಲೀಜರ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 8,1808 ರಂದು ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಡಿ ಕ್ಯೂಬಾದಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ 1-ಗನ್ ಖಾಸಗಿ ರೆನಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19 ರಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ 5-ಗನ್ ಖಾಸಗಿ ಆಂಟೆಲೋಪ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬ್ರಾಟನ್ನನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವಾರೆನ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 30ರಂದು ಜಮೈಕಾದ ಬೇರ್ ಬುಷ್ ಕೀಯಲ್ಲಿ ಮೂವರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮುಳುಗಿಹೋಗಿ ಮೆಲೀಜರ್ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಇಫಿಜೆನಿಯಾ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1805ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1806ರ ಜನವರಿ 20ರಂದು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1808ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇಫಿಜೆನಿಯಾ 1809ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 1810ರ ಜುಲೈ 8ರಂದು ನಡೆದ ಐಲ್ ಬೋನಾಪಾರ್ಟೆಯ ಯಶಸ್ವಿ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ತರುವಾಯ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ನಡೆದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪೋರ್ಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರು ಅವರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫ್ರೆಂಚರು ಇಫಿಜೆನಿಯಾವನ್ನು ಇಫಿಜೆನಿಯಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ಐಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅವಳನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಕಾಲ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ತನ್ನ ಮನೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಇಫಿಜೆನಿಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1811ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 1811 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1812 ರ ನಡುವೆ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲುಸಿಯಸ್ ಕರ್ಟಿಸ್ ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. 1812ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಫಿಜೆನಿಯಾ. ಅಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಪೆಲ್ಲೆವ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇಫಿಜೆನಿಯಾವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಕಿಂಗ್ ಪೆಲ್ಲೆವ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಹಡಗು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಇಫಿಜೆನಿಯಾ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1815ರ ನಡುವೆ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅವರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಟ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮೇ 1816 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. 1818ರ ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ನಡುವೆ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇಫಿಜೆನಿಯಾ ಮತ್ತೊಂದು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಪಾರ್ಕರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಜಮೈಕಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, 1821ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೆಂಡ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇಫಿಜೆನಿಯಾವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಆಫ್ರಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1832ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿ, ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮತ್ತು 1833ರ ಜುಲೈ ನಡುವೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1848 ರವರೆಗೆ ಮೆರೈನ್ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1851 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಲೋವೆಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು 1805ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಲ್ಸೆಟ್ ಸಾಲ್ಸೆಟ್ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪಿಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ತೇಗದ ನೀರಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಹಡಗು. 1805ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಅವರು ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೇರಿತು. 1805 ಮತ್ತು 1806ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಮಾರಿಷಸ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಗೈಲ್ಸ್ ವಾಶೋನ್ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು. 1807ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಶೋನ್ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಲ್ಡೆಗ್ರೇವ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಹಡಗಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಸಾಲ್ಸೆಟ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಇದು 1808ರ ಜನವರಿ ಮತ್ತು 17 ಮಾರ್ಚ್ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಸಾಲ್ಸೆಟ್ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತೆ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಅವರು 1809 ರವರೆಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 1810 ರಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಹೆನ್ರಿ ಮಾಂಟ್ರೆಸರ್ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಲಿಯಂ ಬರ್ಟಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಟಿ ಮುಳುಗಿಹೋದನು, ಅವನ ಬದಲಿಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾನ್ ಹಾಲಿಂಗ್ವರ್ತ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1811 ರಲ್ಲಿ ಹಾಲಿಂಗ್ವರ್ತ್ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ಹೋಪ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು 21 ಏಪ್ರಿಲ್ 1812 ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ 2-ಗನ್ ಖಾಸಗಿ ಲಾ ಕಾಮೆಟ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14 ರಂದು ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ನಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ 16-ಗನ್ ಖಾಸಗಿ ಲೆ ಮರ್ಕ್ಯೂರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಬೋವೆನ್ 1813ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಲ್ಸೆಟ್ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋಸೆಫ್ ಡ್ರುರಿ 1815 ರಲ್ಲಿ ಬೋವೆನ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1816 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1823ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಲ್ಸೆಟ್ಅನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1831ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಿಗರೆಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1835ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1869ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಶೆರ್ನೆಸ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1874ರ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಡೋರಿಸ್ ಡೋರಿಸ್ಗೆ ಮೂಲತಃ ಸಾಲ್ಸೆಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪಿಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ 1807ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡೋರಿಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1808ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೋಲ್ ಅವರು ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. 1810ರಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಲೈ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಆಕೆ, 1811ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಾವಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗಲೂ ಹಾಜರಿದ್ದಳು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಡೋರಿಸ್ ಮನೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾನ್ ಹಾರ್ಪರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1812 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1813 ರ ನಡುವೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಒ 'ಬ್ರಿಯಾನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಂತರದ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗು ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಚೀನಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಓ 'ಬ್ರಿಯಾನ್ 1815ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಅಲೆನ್ನನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1817 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಡೋರಿಸ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1817 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1818 ರ ನಡುವೆ ಶೆರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಗ್ರಹಾಂ ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, 1821ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ನಡುವೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೇರಿತು, ಅಲ್ಲಿ 1822ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಾಂ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವೆರ್ನಾನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು 1824ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಹೋಪ್ ಜಾನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. 1825ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಡೋರಿಸ್ಗೆ ಸಂಬಳ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಸಿಂಕ್ಲೇರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು. ಸಿಂಕ್ಲೇರ್ 1829 ರವರೆಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ವಾಲ್ಪರೈಸೊದಲ್ಲಿ $5,590 ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1811ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಕ್ಲಾವೆಲ್ ಅವರು ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1815ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಮನ್ ಅವರು ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಾವೆಲ್ ನಂತರ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೋಗೆ ಮರಳಿದರು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೇರಿತು. 1818ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಿನ್ಕೋಮಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಸಂಬಳ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು 1819ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 1824ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಿನ್ಕೋಮಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊವನ್ನು 7,000 ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ವರ್ಗಗಳ ಐದನೇ ದರ್ಜೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು