Italian sloop Eritrea
ಎರಿಟ್ರಿಯಾವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ನಾಪೋಲಿ ಬಳಿಯ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಮ್ಮರೆ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 1935 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಎರಿಟ್ರಿಯಾವನ್ನು (2,170 ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ) ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಹಡಗು" ಎಂದು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಸ್ಲೂಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉಡುಪನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಕೆ ನಾಲ್ಕು 120 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಎರಡು 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 13.2 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಎಟಿಯೋಪಿಯಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಇಟಲಿಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಹಡಗು ಎರಿಟ್ರಿಯಾವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ (ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ) ಭಾಗವಾಯಿತು. ಎರಿಟ್ರಿಯಾವು ಎರಿಟ್ರಿಯಾದ ಮಸ್ಸಾವಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಎರಿಟ್ರಿಯಾದ ತವರು ಬಂದರಾದ ಮಸ್ಸಾವಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ, ಎರಿಟ್ರಿಯಾ ಪೆರಿಮ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಮೂಲಕ ಜಾರಿ, 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 1941 ರಂದು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಆಕೆ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಪಾನ್ನ ಕೋಬೆ ತಲುಪಿದರು. ಜಪಾನ್ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಎರಿಟ್ರಿಯಾವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರೂ, ಆಗಿನ ತಟಸ್ಥ ಜಪಾನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಟಸ್ಥ ಜಪಾನಿನ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ದಾಳಿಕೋರನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮಸುಕಾಗಿ ನೋಡಿದರು. ಜಪಾನಿಯರು ಇಟಲಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಿಟ್ರಿಯಾಗೆ ಕೋಬೆಯನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಅಧಿಕೃತ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು ಎರಿಟ್ರಿಯಾಗೆ "ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು" ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಪರೂಪದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಬೋರ್ಡೋದಲ್ಲಿನ ದೂರದ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಪೆನಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ಬಂದವು. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಇಟಲಿ ಕದನವಿರಾಮವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಾಗರ ಸರಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಎರಿಟ್ರಿಯಾ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮತ್ತು ಸಬಾಂಗ್ ನಡುವೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿತ್ತು. ಇಟಲಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಎರಿಟ್ರಿಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎತ್ತಿಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಹಡಗು ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶರಣಾಗತಿಗಾಗಿ ಸಿಲೋನ್ನ ಕೊಲಂಬೋಗೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಎರಿಟ್ರಿಯಾವು ಸುಮಾತ್ರಾದಿಂದ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವೈಮಾನಿಕ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಘಟಕಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಿಲೋನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲೋನ್ ನೇವಲ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಓವರ್ಡೇಲ್ ವೈಕ್ ಇದನ್ನು ತಡೆದರು. ಎರಿಟ್ರಿಯಾ ತನ್ನನ್ನು ಮತ್ತು ಶರಣಾಗುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಓವರ್ಡೇಲ್ ವೈಕ್ನ ಒಂದು ತಂಡವು ಹತ್ತಿತು ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬೊ ಬಂದರಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಕೊಲಂಬೊ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡು ಅಟೋಲ್ನ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಳಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಎರಿಟ್ರಿಯಾವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1965 ರವರೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗಾರ್ನಿಯರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಎರಿಟ್ರಿಯಾವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗಾರ್ನಿಯರ್ನನ್ನು ಗುರಿ ಹಡಗು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು. ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೆಸುಯ್ಕಾನ್ ಎರಿಟ್ರಿಯಾ ಮರೀನಾ ಮಿಲಿಟೇರ್ ಜಾಲತಾಣ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಲಿಯ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಮ್ಮರೆ ಡಿ ಸ್ಟಾಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಗಣಿ ಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಲೋನ್ ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು 1966ರ 1936ರ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ಗುರಿಯಾಗಿ ಮುಳುಗಿದವು