Italian auxiliary cruiser Ramb II
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ರಾಂಬ್ II 1937ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. ಯು ಮೊನ್ಫಾಲ್ಕೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಬಾಳೆ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಯಾದರು. ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ 1930 ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಇಟಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಸಾಹತುಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊಗಾದಿಶುವಿನಿಂದ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಬಾಳೆಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಾಲ್ಕು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೆಜಿಯಾ ಅಜಿಂಡಾ ಮೊನೊಪೊಲಿಯೊ ಬನಾನಾ (ಆರ್ಎಎಂಬಿ) ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ರಾಂಬ್ II ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡನ್ನು ಸಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. ಯು ಮೊನ್ಫಾಲ್ಕೋನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನು ಸೆಸ್ಟ್ರಿ ಪೊನೆಂಟೆಯ ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ರಾಂಬ್ II ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 14,1936 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಜೂನ್ 7,1937 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6,1937 ರಂದು ರೆಜಿಯಾ ಅಜಿಂಡಾ ಮೊನೊಪೊಲಿಯೊ ಬನಾನೆಗೆ (ಆರ್ಎಎಂಬಿ) ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಯುಗದ ಮಧ್ಯಮ-ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಆರ್ಎಎಂಬಿಗಳು ಸುಮಾರು 2,400 ಟನ್ ಸರಕು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲವು. ಮಲಗುವ ಕೋಣೆ, ಲಿವಿಂಗ್ ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ (ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ) ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಖಾಸಗಿ ಡೆಕ್, ವೀಕ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಊಟದ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಧೂಮಪಾನಿಗಳಿಗೆ ಎರಡು ವರಾಂಡಾಗಳು ಇದ್ದವು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿದ್ದವು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು (ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ) ಮತ್ತು ಅಬೀಮ್, ಸರಾಸರಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್. RAMB II ಅನ್ನು 3,685 GRT ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎರಡು 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸೈಕಲ್ ಸಿಂಗಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಸದ ಏಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿತು. ಶಾಸಕಾಂಗದ ನಿಬಂಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿತ್ತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಉನ್ನತೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮಸಾವಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ರಾಂಬ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ವೆನಿಸ್, ನೇಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಿನೋವಾಗಳಿಗೆ ಬಾಳೆಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮೊಗಾದಿಶುಗೆ ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದಳು. 1938ರ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು, ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿ ಎಂಟು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು, ಅವಳನ್ನು ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಮಸಾವಾದ ಎರಿಟ್ರಿಯನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣ ಕಾರ್ಯವು ನಡೆಯಿತು. ಮತಾಂತರದ ನಂತರ, ಆಕೆ ನಾಲ್ಕು 120/40 ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 13.2 ಎಂಎಂ ಬ್ರೆಡಾ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. 1940ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಇಟಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ರಾಂಬ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ರಾಂಬ್ ಎಂದಿಗೂ ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಮಸಾವಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಕಂಪಾಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮತ್ತು 1940ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸಿದಿ ಬರಾನಿಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ಸೋಲಿನೊಂದಿಗೆ, ಲಿಬಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1941ರ ವೇಳೆಗೆ ಖಾಲಿಯಾಗಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಸಾಹತಿನ ಅನಿವಾರ್ಯ ಪತನದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಅಥವಾ ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಹಡಗು ಎರಿತ್ರಿಯಾ, ರಾಂಬ್ II ಮತ್ತು ರಾಂಬ್ I ಗಳು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಎರಡನೆಯ ರಾಂಬ್ 22 ಫೆಬ್ರವರಿ 1941 ರಂದು ಮಸ್ಸಾವಾದಿಂದ ಹೊರಟನು, ಮೊದಲನೇ ರಾಂಬ್ ಮತ್ತು ಎರಿತ್ರಿಯಾ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೊರಟ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ನಾಗಸಾಕಿಯತ್ತ ಮತ್ತು ಎರಿತ್ರಿಯಾ ಕೋಬೆಗೆ ಹೊರಟವು. ಮಸ್ಸಾವಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಮೊದಲು ಪೆರಿಮ್ ಮೂಲಕ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆನ್ ಮತ್ತು ಸೊಕೋತ್ರಾದಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು, ನಂತರ ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಂಡೇಬ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಅಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ಮೊದಲನೇ ರಾಂಬ್ಅನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ ಎಚ್. ಎಂ. ಎನ್. ಝಡ್. ಎಸ್. ಲಿಯಾಂಡರ್ ತಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಸುಂದ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಬಂದವು. ಎರಡನೇ ರಾಂಬ್ 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಕೋಬೆ ತಲುಪಿದನು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸಂಚಾರದ ವಿರುದ್ಧ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರನಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನ್ ಇನ್ನೂ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ದಾಳಿಕೋರನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು ವಿರೋಧಿಸಿತು. ಮರುದಿನ ಹಡಗು ಕೋಬೆಯಿಂದ ಹೊರಟು ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿ, ನಂತರ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 1941ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಎರಡನೇ ಕ್ಯಾಲಿಟಿಯಾ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಟ್ರೈಸ್ಟೈನ್ ಲೈನ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ರಾಂಬ್ ನಂತರ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಇತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಂತೆ ಟೋಕಿಯೊದ ನೌಕಾ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಾರ್ಲೋ ಬಾಲ್ಸಮೊ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಸಾಗಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಂತಹ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೀಮಿತ ಸರಕು ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ ಕ್ಯಾಲಿಟಿಯಾರನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕ್ಯಾಲಿಟಿಯಾವನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಸರಕು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸ್ಟೋರ್ಸ್ ಹಡಗು ಎಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಕ್ಯಾಲಿಟಿಯಳು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಕೋಬೆಯಿಂದ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟಳು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಸುರಬಾಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಳು. ಈ ಹಡಗು 1943 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಂತರ-ದ್ವೀಪ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕೋಬಿಗೆ ಮರಳಿತು. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಇಟಲಿ ಆರ್ಮಿಸ್ಟೈಸ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಸಿಬಿಲ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಜಪಾನಿಯರ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಆಕೆಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೋಬೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕ್ಯಾಲಿಟಿಯಾವನ್ನು ಜಪಾನಿಯರು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3,1943 ರಂದು ಇಕುಟಾಗಾವಾ ಮಾರು ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೆಎಕ್ಸ್ಬಿವೈ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಸಸೆಬೊಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ನೈಋತ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾದರು. ಇಕುತಗವಾ ಮಾರು ಜನವರಿ 7,1944 ರಂದು ಜಪಾನಿನ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮೊಜಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. 127 ಏಳು ಇತರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 1944ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. 1944ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಈ ಹಡಗು ಮಕಸ್ಸರ್, ಸುರಬಾಯ, ಅಂಬೋನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದ್ವೀಪ ಬಂದರುಗಳಾದ್ಯಂತ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 4,1944 ರಂದು, ಅವರು ಕೇಪ್ ಅಗಲ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದರು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತೆ ತೇಲುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಾಂಗಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. 1945ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು, ಇಕುತಗವಾ ಮಾರು ಮನಿಲಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಡೆಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ. ಮರುದಿನ, ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಹಿನೋಕಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಎರಡೂ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮನಿಲಾಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇಕುಟಾಗಾವಾ ಮಾರು ಕ್ಯಾಪ್ ಸೇಂಟ್-ಜಾಕ್ವೆಸ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆದರು. ಜನವರಿ 12,1945 ರಂದು, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲುಜಾನ್ನ ವಿಮೋಚನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ "ಆಪರೇಷನ್ ಕೃತಜ್ಞತೆ" ಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 38 ರ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನಗಳು ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಬಂದರುಗಳು, ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಕುತಗವಾ ಮಾರು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ರಾಯಲ್ ಬನಾನಾ ಮೊನೊಪಲಿ 1937 ಹಡಗುಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಹಡಗುಗಳು ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೊನ್ಫಾಲ್ಕೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಯೆರಿ ರಿಯುನಿಟಿ ಡೆಲ್ 'ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕೊ ಹಡಗುಗಳು ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ