Orange Nell
ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರೆಂಜ್ ನೆಲ್, ಒಂದು ಮಳೆಬಿಲ್ಲಿನ ಸಂಕೇತ ಹೆಸರು, ಸಣ್ಣ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ (ಎಸ್ಎಎಂ) ಯ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಕ್ಯೂಎಫ್ 5.25-inch ನೌಕಾ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು, ಅದರ ಗೋಪುರವನ್ನು ಅವಳಿ-ರೈಲು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಲಾಂಚರ್ ಮತ್ತು 40-ಸುತ್ತಿನ ನಿಯತಕಾಲಿಕದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1953 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ರದ್ದತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಗುರಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಇವುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವು ಬಹಳ ದೃಢವಾಗಿದ್ದವು. ಆರೆಂಜ್ ನೆಲ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಸಿಡಿತಲೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹತ್ತಿರದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಸಿಡಿತಲೆ ಹೇಗಾದರೂ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. 1957ರಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರತಿಬಂಧದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಶಸ್ತ್ರ, ಸೀಕ್ಯಾಟ್, ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದೇ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ. ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ (ಎಸ್ಎಎಂ) ಮೊದಲ ಪರಿಗಣನೆಯು 1946 ರಲ್ಲಿ "ಪೊಪ್ಸಿ" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ-ಯುಗದ ಫ್ರಿಟ್ಜ್-ಎಕ್ಸ್ ನಂತಹ ಗ್ಲೈಡ್ ಬಾಂಬ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಸಬ್ಸೋನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿತ್ತು. 1948ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು GD.81/48 ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಈಗ UKಯ ಸ್ವಂತ ನೀಲಿ ಹಂದಿಯಂತೆ 1 Geeಯವರೆಗಿನ ಬಾಂಬ್ಗಳ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಕೆಲವು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ನಡೆದಿದ್ದವು. ಈಗ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬೆದರಿಕೆಯು ಟ್ರಾನ್ಸೋನಿಕ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಲು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಪೊಪ್ಸಿ ಬಿ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಇದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಡಿ. ಎ. ಸಿ. ಆರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಮೀಸಲಾದ ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಜೇತ ಆರು-ಬ್ಯಾರೆಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಗನ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಒರ್ಲಿಕಾನ್ 34 ಎಂಎಂ ಮದ್ದುಗುಂಡು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1950ರಲ್ಲಿ ಪೊಪ್ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ. ಎ. ಸಿ. ಆರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ ಎಎಎಂ-ಎನ್-5 ಮೆಟಿಯೊರ್ ಮತ್ತು ಪೊಪ್ಸಿ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೊಪ್ಸಿ ಅನ್ನು ಮೊಪ್ಸಿ ಎಂದು GD.164/55 ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು 1953 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಕೆಎಸ್-1 ಕೊಮೆಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ನ್ಯಾಟೋದಲ್ಲಿ "ಕೆನ್ನೆಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸರಳ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ವೇಷಕ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಸಿಡಿತಲೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಕೇಲ್-ಡೌನ್ ಮಿಗ್-15 ಆಗಿತ್ತು. ಸೀಸ್ಲಗ್ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಸ್ಎಎಂ ಯೋಜನೆಯು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಮಳೆಬಿಲ್ಲಿನ ಕೋಡ್ "ಆರೆಂಜ್ ನೆಲ್" ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಯು. ಕೆ. ಯ ಸ್ವಂತ ಗ್ರೀನ್ ಚೀಸ್ನಂತಹ ಯೋಜಿತ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಅಳವಡಿಸುವಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತು. ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, ಅಡೆತಡೆಗಳು ಸುಮಾರು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಎಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೈರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯೂ ಬ್ಯಾಂಡ್ ನಿರಂತರ ತರಂಗ ರಾಡಾರ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಹ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ನಿಂದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆಯವರೆಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೇಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವವರೆಗೆ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಇದ್ದವು-ಇದು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಯುಗವಾಗಿದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಕ್ಯೂಎಫ್ 5.25-inch ನೌಕಾ ಬಂದೂಕಿನ ಬದಲಿಗೆ ಡ್ರಾಪ್-ಇನ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ 40-ಸುತ್ತಿನ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಮೇಲಿರುವ ಅವಳಿ-ರೈಲು ಉಡಾವಣೆಯಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದು ಉದ್ಭವಿಸಿತು. ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಸಿಡಿತಲನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ದೃಢವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಎಂನ ನಿರಂತರ-ರಾಡ್ ಸಿಡಿತಲೆಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಸ್ವತಃ ನಾಶವಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿದ್ದರೂ, ಕೆಎಸ್-1 ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸಿಡಿತಲೆಯು ಸ್ವತಃ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬೀಳುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು. ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು, ಆರೆಂಜ್ ನೆಲ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು, ಇದು ಬಂದೂಕಿನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಕೆನ್ನೆಲ್ನಂತಹ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸೀಸ್ಲಗ್ನಂತಹ ಮೀಸಲಾದ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಸ್ಎಎಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಡಾವಣಾ ವಿಮಾನವು ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು. ಆರೆಂಜ್ ನೆಲ್ ಅನ್ನು 1957ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಕ್ಯಾಟ್ ಬಹುಶಃ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆರೆಂಜ್ ನೆಲ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಇದು ಶಾರ್ಟ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸೀಕ್ಯಾಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆರೆಂಜ್ ನೆಲ್ ಅನ್ನು 5.25-inch ಬಂದೂಕು ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೀಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮೌಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಸಬ್ಸೋನಿಕ್, ಕೈಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹಗುರ ತೂಕವು ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ಹಡಗಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಬೋಫೋರ್ಸ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದು 1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೀ ವುಲ್ಫ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿದೆ