Hayabusa-class torpedo boat
ಹಯಾಬುಸಾ-ವರ್ಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು (ಹಯಾಬುಸಾ-ಗಾಟಾ ಸುಯಿರೈಟೈ) 1896ರ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನೌಕಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹದಿನೈದು 1ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇವು 1900 ಮತ್ತು 1904ರ ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಅವರು 1905ರ ಮೇ 1ರ ರಾತ್ರಿ ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಹಲವಾರು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅವು ಮರುದಿನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿದವು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಹದಿನೈದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1919 ಮತ್ತು 1923 ರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಕೆಲವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇತರವುಗಳನ್ನು ಸಹಾಯಕಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 15 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1923 ರಿಂದ 2 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1926 ರವರೆಗೆ ಯೊಕೊಸುಕಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಜಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1897-98 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಂಡಮಾರುತ ವರ್ಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯ ನಾರ್ಮಂಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. 1900-01 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, 1901-02 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಗಜಗಳಿಂದಲೂ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಆಓತಕ ವರ್ಗ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಯಾಬುಸಾ ವರ್ಗದ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹದಿನೈದು ಹಡಗುಗಳು ಒಂಬತ್ತನೇ, ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ, ಹದಿನೈದನೇ ಮತ್ತು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ದೋಣಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಕಿಜಿ 31ರಂದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1904 ರಲ್ಲಿ ತ್ಸುಶಿಮಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಹಾಕಿದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದ ನಂತರ ಗಣಿ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ. ಹುಲ್ಲನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುರೆ ನೇವಲ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲ/ಬಜೆಟ್ ಖಾತೆ 'ರಿಪೇರಿ' ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1905ರ ಮೇ 9ರಂದು ಸುಶಿಮಾ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತರ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಹಯಾಬುಸಾ-ವರ್ಗವು ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೊಂದಿದ್ದ 64 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 15 ಮಾತ್ರ. ಇವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು-ಮೊದಲ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತರಗತಿಗಳು. ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ "ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯ ಮಾಡಲಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. (ಉದಾಹರಣೆಗೆ No.28). 1896ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಹತ್ತು ವರ್ಷದ ನೌಕಾ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 23 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು 63 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ (4 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 6 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು 6 ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು 4 ಇತರ ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ) ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು; ಎರಡನೆಯದು 120 ಟನ್ಗಳ 16 ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ (ಹಯಾಬುಸಾ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಶಿರಾತಕಾ), 80 ಟನ್ಗಳ 37 ದ್ವಿತೀಯ ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು 54 ಟನ್ಗಳ 10 ತೃತೀಯ ದರ್ಜೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಇನ್ನೂ 26 ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಯಾಬುಸಾ ವರ್ಗದ ಹೊರತಾಗಿ, ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇತರ ಮೂರು (ಹಳೆಯ) ದೋಣಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವುಃ ಅವುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಮೂರು 360-ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಆರು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋಟಾಕಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು 37 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ನಡುವಿನ ಹಯಾಬುಸಾ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. 1887ರಲ್ಲಿ ಯಾರೊ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೋಟಾಕಾ ("ಲಿಟಲ್ ಫಾಲ್ಕನ್") ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅವರ ತಕ್ಷಣದ ಪೂರ್ವಜ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, 1886ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫುಕುರ್ಯು ("ಫಾರ್ಚೂನ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್"), ಫುಲಾಂಗ್ ಎಂದು ಚೀನಾಕ್ಕಾಗಿ ಕೀಲ್, 1896ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಶಿರಾತಕಾ ("ವೈಟ್ ಹಾಕ್") ಅನ್ನು 1899ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಚೌ-ವರ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 37 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಎರಡು 3 ಪಿಡಿಆರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ No.39 ಮತ್ತು No.67 ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇವು ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು 37 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ 36 ಮೀಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ 1892ರಲ್ಲಿ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮಂಡ್ರಿಂದ No.21 ವರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. No.24 ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ 1894ರಲ್ಲಿ ಕುರೆ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗು. No.22 ವರ್ಗ; No.22 ಮತ್ತು No.23 ಗಳನ್ನು 1893 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಬಿಂಗ್ನ ಶಿಚೌ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1895ರಲ್ಲಿ ನಾಗಸಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗು ಐಡಿ1 ಆಗಿತ್ತು. 1897ರ ಹತ್ತು ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ದೋಣಿಗಳು No.29 ವರ್ಗ; No.29 ಮತ್ತು No.30. ಅವುಗಳನ್ನು ನಾರ್ಮಂಡ್, ಲೆ ಹಾವ್ರೆ No.31 ಕ್ಲಾಸ್; No.31 ನಿಂದ No.38, ಸಹ No.44 ನಿಂದ No.49 ಮತ್ತು No.60 ಮತ್ತು No.61 ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಇವೆಲ್ಲವೂ 39 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಶಿಚೌ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ 1899-1902 ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೋಬೆಯಲ್ಲಿನ ಕವಾಸಾಕಿಗೆ (No.37 ಮತ್ತು No.38 ಅನ್ನು ನಾಗಸಾಕಿಯ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಗೆ) ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. No.39 ವರ್ಗ; No.39 ನಿಂದ No.43, ಸಹ No.62 ನಿಂದ No.66. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಯಾರೊ ಅವರು ಪೋಪ್ಲಾರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು. No.42 ಅನ್ನು 1904ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು 1914-15 (1918ರಲ್ಲಿ No.66) ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. No.67 ವರ್ಗ; No.67 ನಿಂದ No.75 ವರ್ಗವು No.39 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 82-87) ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ 1902-03 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. 1905ರ ಮೇ 27ರಂದು ತ್ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿ ID1 ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 37 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ca.54 ಟನ್ಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 100-ಅಡಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ರೀಡ್ ಅವರು ರೂಪಿಸಿದ, 1879 ರಲ್ಲಿ ಯಾರೊ, ಪೋಪ್ಲಾರ್ನಿಂದ ನಂ. 1 ರಿಂದ ನಂ. 4 ರವರೆಗಿನ ವರ್ಗವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1880 ರಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಗೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಾಲ್ವರನ್ನೂ 1898ರಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1904ರಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಖ್ಯೆ 5 ವರ್ಗ; ಸಂಖ್ಯೆ 5 ರಿಂದ No.14 ಅನ್ನು 1882 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ 35-ಮೀಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಚಾಲೊನ್-ಸುರ್-ಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್-ಕ್ರೂಸಾಟ್ ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದರು. 1890 ಮತ್ತು 1892 ರ ನಡುವೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ರವಾನೆ ಮತ್ತು ಮರು ಜೋಡಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ 1907-10 ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. No.15 ವರ್ಗ; No.15 ಮತ್ತು No.20 ಗಳನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯ ನಾರ್ಮಂಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ 34-ಮೀಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. No.16 ವರ್ಗ; No.16 ನಿಂದ No.19 1892ರಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯೂಸೊ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂ. 5 ವರ್ಗದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಘಟಕಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಎನ್. 16 11 ಮೇ 1895 ರಂದು ಪೆಸ್ಕಾಡೋರ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಮುಳುಗಿತು, ಉಳಿದ ಮೂರು 1910 ರಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಒಡೆದುಹೋದವು. No.26 ಕ್ಲಾಸ್; No.26 ಮತ್ತು No.27, ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ No.28 ನೊಂದಿಗೆ, 1895ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು ವೇಯ್ ಹೈ ವೇಯಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಜಿ-ಚೀನೀ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು 1908ರಲ್ಲಿ (No.28 1902ರಲ್ಲಿ) ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು. No.50 ವರ್ಗ; No.50 ನಿಂದ No.59 54-ಟನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಅಂತಿಮ ಬ್ಯಾಚ್ ಆಗಿದ್ದು, No.15 ವರ್ಗದ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ದೋಣಿ ವರ್ಗಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು