Driving (horse)
ಕುದುರೆಗಳು, ಕುದುರೆಗಳು, ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ಕತ್ತೆಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಕುದುರೆ, ಗಾಡಿ, ಬಂಡಿ, ಜಾರುಬಂಡಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹಾರ್ನೆಸ್ನ ಮೂಲಕ ಹೊಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬ ವಿಶಾಲವಾದ ಪದವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೋಜಿನ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಕೃಷಿ ಕೆಲಸ, ಕುದುರೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾಲನೆಯವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಶೈಲಿಗಳು ಕುದುರೆ ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, "ಚಾಲನೆ" ಯು ಉದ್ದನೆಯ ಸಾಲಿನ (ಉದ್ದವಾದ ಹಿಡಿತ) ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಬಂಡಿ ಇಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಾಹಕನು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಬದಿಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುದುರೆಗಳು, ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವರು ನೇಗಿಲು ಅಥವಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಎಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಇತರ ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು. ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಮೂಲಭೂತ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಬಂಡಿಗಳು, ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು, ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ದೋಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಸಮಾರಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಜನು ಟ್ರೂಪಿಂಗ್ ದಿ ಕಲರ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಜೊತೆಗೆ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸಿ ಸವಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ. ಕುದುರೆಗಳು ಸಲ್ಕಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರವಾದ ಒಂದು-ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕಾರನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದು. ವರ್ಣಪಟಲದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಕರಡು ಕುದುರೆಗಳು ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಏಕ ಅಥವಾ ಕುದುರೆಗಳ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಚಾಲಕರು ಕಡಿಮೆ ದೂರಕ್ಕೆ ಯಾರು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಕುದುರೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆಃ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಎಫ್ಇಐ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳು ಒಂದು, ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಕುದುರೆ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಲಘು ಗಾಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತವೆ. ಅವರು ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಅರೆನಾ-ಆಧಾರಿತ "ಡ್ರೆಸೇಜ್" ವರ್ಗ, ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ "ಮ್ಯಾರಥಾನ್" ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು "ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ" ಅಥವಾ "ಕೋನ್" ಅಡೆತಡೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಕರಡು ಕುದುರೆ ಪ್ರದರ್ಶನಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರಡು ಕುದುರೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸಲಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕರಡು ಕುದುರೆಗಳು ಏಕ ಮತ್ತು ಬಹು ಹಿಚ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ, ಶಿಷ್ಟಾಚಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಚೀನ ವಸ್ತುಗಳು, ಒಂದೇ ಕುದುರೆ, ಟಂಡೆಮ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್-ಇನ್-ಹ್ಯಾಂಡ್ ತಂಡವು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಸಂತೋಷದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಮತದಾನ/ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟು ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪ್ಲೆಷರ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ಃ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ, ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಕಾರ್ಟ್ಗೆ ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಕಾರ್ಟ್ಗಳು ಸಹ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ), ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ಯಾವುದೇ ತಳಿಯ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಆನಂದವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡಬಹುದು. ಫೈನ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ಃ ಇದನ್ನು ಫಾರ್ಮಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಬಂಡಿಗೆ ಕಟ್ಟಿ, ಮಿನುಗುವ ಆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ನಾಟಕೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಕುದುರೆ ತಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಕೆಲವು ಹಗುರವಾದ ತಡಿ ಕುದುರೆ ತಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸರಂಜಾಮದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತಮ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಕುದುರೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ನಡಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಹೈ-ಆಕ್ಷನ್ "ಪಾರ್ಕ್" ಟ್ರೊಟ್, ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಆದರೆ ಸೊಗಸಾದ ಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಟ್ರೊಟ್, ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅನಿಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ವೇಗವಾದ, ಹೊಳೆಯುವ ಟ್ರೊಟ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ನಿಮ್ಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿ" (ಅಥವಾ ಕುದುರೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ನಿಮ್ಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿ") ಎಂಬ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ಃ ಕುದುರೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಪರ್ಧೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ, (ಕೆಲವು ಲಘು ಕುದುರೆ ತಳಿಗಳು ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತವೆ), ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಕರು ರೇಸಿಂಗ್ ರೇಷ್ಮೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಆದರೆ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ರೋಡ್ ಗೈಟ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಟ್ರೊಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಂಡಗಳು ಎ ತಂಡವು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಣಿಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಒಂದೇ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ದಂಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಒಂದು ಜೋಡಿಯನ್ನು (ಎರಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳು) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಕಂಬದೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರೋಯಿಕಾ ಎಂಬುದು ಮೂರರ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುವ ತಂಡವಾಗಿದೆಃ ಮಧ್ಯದ ಕುದುರೆಯು ದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಟಂಡೆಮ್ ಹಿಚ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇತರ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಒಂದೇ ಕಡತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ತಂಡಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕು, ಆರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; ಇವುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಫೋರ್-ಇನ್-ಹ್ಯಾಂಡ್, ಸಿಕ್ಸ್-ಇನ್-ಹ್ಯಾಂಡ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಯುನಿಕಾರ್ನ್" (ಜೋಡಿಯ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಪ್ರಾಣಿ), ಮತ್ತು "ಪಿಕಾಕ್ಸ್" (ಜೋಡಿಯ ಮುಂದೆ ಮೂರು ಪ್ರಾಣಿಗಳು). ಆರುಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಕಠಿಣ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಎಳೆಯಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಭಾರವಾದ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಎಂಟು-ಆಕ್ಸ್ ಉಳುಮೆ ತಂಡಗಳು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು, ಹಾಗೆಯೇ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ದೊಡ್ಡ ಆಕ್ಸ್ ತಂಡಗಳು (ಆಕ್ಸ್-ವ್ಯಾಗನ್ ನೋಡಿ). 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅದಿರನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಇಪ್ಪತ್ತು ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳ ತಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಕುದುರೆ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಕುದುರೆಗಳ ದೊಡ್ಡ ತಂಡಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ತಂಡದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರಗಳು ಎಂದರೆ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಜೋಡಿ (ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಿಗೆ, ಒಂದೇ ಪ್ರಾಣಿ). ಅವು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಂಬ ಅಥವಾ ದಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರಗಳ ಬಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷಿತ ಹೊರೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ-ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಚಕ್ರಧಾರಿಗಳು ಮಾತ್ರ ವಾಹನವನ್ನು ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ತಂಡದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲವಾದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಚಕ್ರಧಾರಿಗಳಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಚಕ್ರಧಾರಿಗಳು ಕಂಬ ಅಥವಾ ದಂಡೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ನಾಯಕರು ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳು. ಅವು ಕಂಬ ಅಥವಾ ದಂಡಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಅವು ಯಾವುದೇ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ತಂಡದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಧಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆಃ ಚಕ್ರಧಾರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೀಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು; ನಾಯಕರಿಗೆ ಬ್ರೀಚಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೇಗಿಲು (ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಾಯಕರಾಗಿರುತ್ತವೆ) ನಂತಹ ಎಳೆಯುವ ಭಾರವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದಕ್ಷ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬ್ರೀಚಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಿಗಳಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜೋಡಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಬಹುದು-ಪ್ರತಿ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಲಗೈ ಅಥವಾ ಎಡಗೈ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂತಾಕ್ಲಾಸ್ನ ಹಿಮಸಾರಂಗದ ಹೆಸರುಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಜೋಡಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಡ್ಯಾಷರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಸರ್, ಪ್ರಾನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಸೆನ್, ಕಾಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯುಪಿಡ್, ಡೋನರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲಿಟ್ಜೆನ್. ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮಾನವಶಾಸ್ತ್ರದ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆಯಾದರೂ, ಕುದುರೆಯನ್ನು ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪ್ರಾಣಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾದ ಪುರಾವೆಗಳೆಂದರೆ ಸುಮಾರು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 2000ದ ದಕ್ಷಿಣ ಯುರಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಂತಾಷ್ಟಾ ರಥದ ಸಮಾಧಿಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ದೇಶೀಯ ಕುದುರೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸ್ಫೋಟಕಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬಹುಶಃ 500 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಸೊಪಟ್ಯಾಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ರಥಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದು 500 ವರ್ಷಗಳ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ರಥವು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು. ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆಯೂ ಓಡಿಸಿರಬಹುದು. ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 2500ರ ಸುಮೇರಿನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಫ್ ಉರ್, ಕುದುರೆಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಓನಾಗರ್ ಅಥವಾ ಕತ್ತೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೊಗದಿಂದ ಚಕ್ರದ ಬಂಡಿಗಳಿಗೆ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎತ್ತುಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ರಿ. ಪೂ. 1600ರ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಮೇಲಿನ ಹಿಕ್ಸೋಸ್ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಸರಂಜಿನ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ರಥಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಅದು ಎದೆಯ ಕಾಲರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೀಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಕುದುರೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಗುರವಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಕಾಲರ್ ಶೈಲಿಯ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಥವು ಯುದ್ಧದ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ನಂತರವೂ, ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೆರಡರ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 5ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ (ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ರಾಜವಂಶಗಳು) ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಕಾಲರ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಹಿಂದಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಎತ್ತು ನೊಗಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ತನ ಕಾಲರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯುವಾಗ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕುದುರೆಯ ಕಾಲರ್ 9ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 12ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ವಾಹನಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕುದುರೆಗಳ ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಕುದುರೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಪಂಚಗಳು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾಲನೆಯ ಕ್ರೀಡೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸರಿಯಾದ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಗಳ ಕಲೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅನೇಕ ಮೂರನೇ ಪ್ರಪಂಚದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮೂಲಭೂತ ಕೃಷಿ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಈಕ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯನಿಜಮ್ ಹಾರ್ಸ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಹಾರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಬಗ್ಗಿ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಈಕ್ವಿಟೇಷನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಈಕ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯನಿಜಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.