Russian battleship Borodino
ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಐದು ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಬೊರೊಡಿನೊ ಆಗಿತ್ತು. 1904ರಲ್ಲಿ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬೊರೊಡಿನೊ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನ ಜಪಾನಿನ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಜಪಾನಿಯರು ಬಂದರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1905ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಶೆಲ್ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ ಈ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ 855 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೇ ಬದುಕುಳಿದರು. ವಿವರಣೆ ಬೊರೊಡಿನೊ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ಮಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು, ರಷ್ಯಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ "ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ" 1898 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು, ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬೊರೊಡಿನೊ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಬೊರೊಡಿನೊ ವರ್ಗವನ್ನು 28 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 754 ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಪುರುಷರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 826-846 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳು 20 ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಗಿ ಬಳಸಿ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಲಂಬವಾದ ಮೂರು-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು 1904ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ಬೊರೊಡಿನೋಸ್ ಬಿಲ್ಡರ್ನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ರೂ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲವು, ಇದು ಅವುಗಳಿಗೆ 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ 100 ಮೈಲಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬೊರೊಡಿನೋಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ 1895 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡು ಅವಳಿ-ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ತಲಾ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರ ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ 1892 ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಆರು ಅವಳಿ-ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕುಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1892ರ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊದಿಕೆಯ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತಲಾ ಒಂದು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬೊರೊಡಿನೊ ವರ್ಗದ ಜಲರೇಖೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪಟ್ಟಿಯು ಕ್ರುಪ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರ ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಗರಿಷ್ಠ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಡೆಕ್ಗಳು ದಪ್ಪದಿಂದ ಹಿಡಿದು. ಬೊರೊಡಿನೊ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೆಳ ಡೆಕ್ ತಮ್ಮ ಎರಡು ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬಾಗಿತು ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 1812ರ ಬೊರೊಡಿನೊ ಕದನದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಬೊರೊಡಿನೊದಲ್ಲಿ 1899ರ ಮೇ 26ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನ್ಯೂ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1900ರ ಮೇ 23ರಂದು ಎರಡನೇ ನಿಕೋಲಸ್ನ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1901ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1904ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1904ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು, ಬೊರೊಡಿನೊ ಎರಡನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇತರ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿಬೌನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ಗೆ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿನೋವಿ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಬೊರೊಡಿನೊ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿ, ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದನು ಮತ್ತು 1905ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೋಸಿ ಬಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ತನ್ನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಜೋಡಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬಿಸಿಲಿನಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥರ್ ಬಂದರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಬಂದರಾದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡನು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಕ್ಯಾಮ್ರಾನ್ಹ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನೆಬೋಗಟೋವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಅದನ್ನು ತಲುಪಿತು. ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳು ಮೇ 9ರಂದು ಕ್ಯಾಮ್ರಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಪಡೆಗಳು ಮೇ 14ರಂದು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು. ಬೊರೊಡಿನೊಗೆ ನಿಖರವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಆಕೆ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಬರಾಜುಗಳಿಂದ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರಿಂದ ಹಡಗು ಸರಿಸುಮಾರು ಅಧಿಕ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು; ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಅವುಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ಜಲರೇಖೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಮೇಲಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಿತು. ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 27 ಮೇ 1905 ರಂದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೋ ಹೈಹಾಚಿರೋ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೊರೊಡಿನೊ ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಧ್ವಜದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗಿನಿಂದ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬರೇ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಬಹುಪಾಲು ಗೋಚರತೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಂಗ್ಲೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಮಿಲಿಟರಿ ವೀಕ್ಷಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸಿ. ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಸುಮಾರು 25 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಆಕೆಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಹೊಡೆತ ಬಿದ್ದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಆ ಹೊಡೆತದ ನಂತರ ಬೊರೊಡಿನೊ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದಳು, ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅದನ್ನು 14:50 ಮೂಲಕ ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಕೆಯ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆಂಕಿಯಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ನ್ಯಾಜ್ ಸುವೊರೊವ್ ಅನೇಕ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವಳು ರಚನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಳು. ಸುಮಾರು 16:00, ಈಗ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಸ್ತವಿಕ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿರುವ ಬೊರೊಡಿನೊಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪೆಟ್ರ್ ಸೆರೆಬ್ರೆನ್ನಿಕೋವ್, ಬೊರೊಡಿನೊ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣದಂತೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಸುಮಾರು 17:05 ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಅವರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಬೊರೊಡಿನೊ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು, ಇವೆರಡೂ ಹಿಂದಿನ ಹಾನಿಯ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 18:57 ನಲ್ಲಿ ಬೊರೊಡಿನೊ ಮೇಲೆ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಗಮನಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಅವಳು 19:04 ನಲ್ಲಿ ಟೋಗೊನ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಕರು ಗಮನಿಸಿದರು. 19:18 ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಬೊರೊಡಿನೊ ಮೇಲೆ 12 ಇಂಚಿನ ಎರಡು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದದ್ದನ್ನು ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಗಮನಿಸಿದನು, ಅದು ಭಾರೀ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಟೋಗೋ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಿದ 12 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೊರೊಡಿನೊಗೆ ಅವಳ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮುಂದೆ ಆರು ಇಂಚಿನ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಡೆದು ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾದ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿತು. ಬೆಂಕಿ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಆರು ಇಂಚಿನ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದುರಂತದ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಂತರದ ಇತರ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹಡಗು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಳುಗಿ ಮುಳುಗಿತು. ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಸೀಮನ್ ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸೆಮಿಯೋನ್ ಯುಶಿನ್, ತನ್ನ 855 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು. ಹನ್ನೆರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ನಂತರ ಆತನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಮೂಲಗಳು ಮುಂದೆ ಓದುವ ಬೊರೊಡಿನೊ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1901 ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ವಾರ್ ನೇವಲ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ 1905 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು