Klimov M-103
ಕ್ಲಿಮೋವ್ ಎಂ-103 ಎಂಬುದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಬಳಸಿದ ವಿ12 ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಎಂ-103 ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕ್ಲಿಮೋವ್ ಎಂ-100 ಎಂಜಿನ್ನ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಸ್ವತಃ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12ವೈಬರ್ಸ್ನ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ನಕಲಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಆರ್ಪಿಎಂ, ಬಲವರ್ಧಿತ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ಹೊಸ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಬಾಟಮ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಂತಹ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. 1936ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1936ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ 1938 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942 ರವರೆಗೆ ರೈಬಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ 11,681 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ-103 ಅನ್ನು ಎಂ-105 ಅನುಸರಿಸಿತು. ಎಂ-103ಎ ರೂಪಾಂತರಗಳು-150 ಎಂಎಂ ಬೋರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ 148 ಎಂಎಂ. ಎಂ-103ಪಿ-ಇಂಜಿನ್ ವೀ ಮೂಲಕ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಶ್ವಾಕ್ ಫಿರಂಗಿ. ಎಂ-103ಎಸ್ಪಿ-ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಆವೃತ್ತಿ. ಎಂ-103ಜಿ-ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಬದಲು ಗ್ಲೈಕೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ. ಎಂ-103ಎ-ಟಿಕೆ-ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಟರ್ಬೊ-ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಎಂ-103ಯು-ಸುಧಾರಿತ ಸೇವಾ ಜೀವನ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ. ಎಂ-104-ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಎರಡು ವೇಗದ ಏಕ ಹಂತದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎಂ-103ಎ. 232 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಬೊಲ್ಕೋವಿಟಿನೋವ್ ಎಸ್ ಬೆರೀವ್ ಎಂಬಿಆರ್-7 ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ ಟಿಎಸ್ಕೆಬಿ-44 ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ ವಿಐಟಿ-1 ಮತ್ತು ವಿಐಟಿ-2 ಟುಪೊಲೆವ್ ಎಸ್ಬಿ ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-2 ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-12 ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-22 ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಎಂ-103ಎ) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಗನ್ಸ್ಟನ್, ಬಿಲ್. ವರ್ಲ್ಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏರೋ ಇಂಜಿನ್. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1989. 1930ರ ದಶಕದ ವಿಮಾನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎಂ-103 ವಿ12 ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು