Letov Š-28
ಲೆಟೊವ್ ಎಸ್-28 ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಲೆಟೊವ್ ಕೆಬೆಲಿ ಅವರು ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಸ್-328 ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು (412 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು). ಫಿನ್ನಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 1932 ರಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರು ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1934 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು-ಭೂಮಿಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾವು ಭೂ-ಲಾಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೊಟೋರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಈಗ ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರೊದಲ್ಲಿದೆ) ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ತರಬೇತಿ ಡಿಪೋಗೆ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಟಗ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಷ್-328ವಿ (ವಿ ಎಂದರೆ ವೋಡ್ನಿ ಅಥವಾ ನೀರು) ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1930 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ, ಲಘು ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ-ದಾಳಿ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ಲೋವಾಕ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬ್ಯಾಚ್ನ 13 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ಗಳಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು 7,92 ಎಂಎಂ vz.30 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ vz.30 ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ರೇಡಾರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿತ್ತು. ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸುಡೆಟೆನ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ 227 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ 87 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1940 ರವರೆಗೆ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾವನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರವೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನಗಳು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ 30 ಎಸ್-328, ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1938 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ ಆದೇಶಿಸಿದ ಆ ರೀತಿಯ 50 ವಿಮಾನಗಳು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 412 ಲೆಟೊವ್ ಎಸ್-328 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಟೋವ್ ಷ್-328ರ ಯುದ್ಧದ ದಾಖಲೆಯು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಷ್-328 ಭೂವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಕಾರದ ತಪ್ಪು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ (ಬಹುಶಃ ಲೆಟೋವ್ ಎಸ್231 ಇದರಲ್ಲಿ 17 ಘಟಕಗಳು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ). ಜರ್ಮನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಎಸ್-328 ಗಳನ್ನು ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು 1942-43 ನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಯ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರು. ಜರ್ಮನರು ಈ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ತಮ್ಮ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. 1939ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರುಥೇನಿಯಾವನ್ನು ದಾಟಿದ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಎರಡನೇ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಷ್-328ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣವು ಸೋತರೂ, ಮೊದಲ ವಿಯೆನ್ನಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾವು ರುಥೇನಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹಂಗೇರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಉಳಿದ ಝೆಕ್ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು, ಹಂಗೇರಿಯು ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾದ ಸ್ಲೋವಾಕ್-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಷ್-328ಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿದ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಷ್-328ಗಳು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. 1941 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಎಸ್-328 ಗಳನ್ನು ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೂ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. 1942ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಪಾತ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಲೋವಾಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 11 ಸ್ಲೋವಾಕಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಲೋವಾಕ್ ದಂಗೆಕೋರರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ 1944ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಈ ಘಟಕವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7,1944 ರಂದು, ಈ ವಿಮಾನವು ಬೈಪ್ಲೇನ್ನಿಂದ ಸಾಧಿಸಿದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದ ಕೊನೆಯ ಕುಸಿತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಎಸ್-328 ಅನ್ನು ವಿಚಕ್ಷಣ ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 189 ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 189 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಂಗೆಕೋರರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು 1939ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ 62 ಷ್-328 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಅವುಗಳಿಗೆ ವ್ರಾನಾ (ಕಾಗೆ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 30 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1942 ರವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಕನಿಷ್ಠ 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಗಾರ್ಡ್ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ರಾಯಲ್ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್-ಸ್ಲೋವಾಕ್-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಿರಾಶ್ರಿತರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಎಸ್-328 ಬೆಂಗಾವಲು ರೈಲು ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. 1941ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಇನ್ಸರ್ಜೆಂಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಷ್-28-ವಾಲ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿ (ಒಂದು ನಿರ್ಮಿತ) ಷ್-128-ಗ್ನೋಮ್ ಎಟ್ ರೋನ್-ನಿರ್ಮಿತ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ VII ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿ (12 ನಿರ್ಮಿತ) ಷ್-228-ವಾಲ್ಟರ್-ನಿರ್ಮಿತ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ VII (ನಾಲ್ಕು ನಿರ್ಮಿತ) ಷ್-328ಎಫ್-ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಮೂಲಮಾದರಿ, 580 ಎಚ್ಪಿ (433 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪೆಗಾಸಸ್ ಐಐಎಂ-2 ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ (1 ನಿರ್ಮಿತ). ಷ್-328-ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿ. ಸುಮಾರು 412 ಅನ್ನು ಒಟ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿಃ ಷ್-328ಎನ್-ನೈಟ್ ಫೈಟರ್, ನಾಲ್ಕು ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಫೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೃದುವಾಗಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಷ್-328ವಿ-ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಟಗ್ (ನಾಲ್ಕು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ) ಷ್-428-ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ವಿಮಾನ. ಎಂಜಿನ್ 740 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (ಒಂದು ನಿರ್ಮಿತ) ವಿ-12 ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಇನ್ಲೈನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅವಿಯಾ ವಿಆರ್-36 545 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿತ್ತು-ಎಸ್-328ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿತ ಬದಲಿ, ಇದನ್ನು 1935ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 800 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (597 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್ ಮೇಜರ್ (ಆರು ನಿರ್ಮಿತ) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿವರಣೆಗಳು (ಷ್-328) ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಗೆರೆಡೆಸೆನ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಏರ್ ಪವರ್ 1918-1945. ಏರ್ ಉತ್ಸಾಹಿ, ನಂ. 18, ಏಪ್ರಿಲ್-ಜುಲೈ 1982. pp. 61-76. .. ಗ್ರೀನ್, ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ವಾನ್ಬರೋ. "ಬಾಲ್ಕನ್ ಮಧ್ಯಂತರ-ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆ". ಏರ್ ಉತ್ಸಾಹಿ. ಸಂಚಿಕೆ 39, ಮೇ-ಆಗಸ್ಟ್ 1989. ಬ್ರೋಮ್ಲಿ, ಕೆಂಟ್ಃ ಟ್ರೈ-ಸರ್ವೀಸ್ ಪ್ರೆಸ್, ಪುಟಗಳು. 58-74. ಐಎಸ್ಎಸ್ಎನ್ 0143-5450. ಮಾಂಡೆ, ಡೇವಿಡ್. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಕ್ಸಿಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ. ಲಂಡನ್ಃ ಚಾನ್ಸೆಲರ್, 1997. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಲೆಟೊವ್ ಎಸ್-328 ಲೆಟೊವ್ ಎಸ್-328ವಿ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ 1920ರ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಲೆಟೊವ್ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ವಿಮಾನವು 1929ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು