James River Freeway
ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಫ್ರೀವೇ ಎಂಬುದು ಮಿಸೌರಿಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬ್ರೂಕ್ಲೈನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 44 (ಐ-44) ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗ್ನೇಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 65 (ಯು. ಎಸ್. 65) ನಲ್ಲಿದೆ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು (ಮತ್ತು ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗ) ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆಃ ಮಾರ್ಗ 360, ಯು. ಎಸ್. 60, ಯು. ಎಸ್. 160, ಮಾರ್ಗ 13, ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಯು. ಎಸ್. 65. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಐ-44 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 60 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 413ರ ನಡುವಿನ ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾರ್ಗ 360 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿನಿಮಯ ಮಾರ್ಗವಿದೆಃ ಬ್ರೂಕ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ಭಾಗ) ಮಾರ್ಗ ಎಂ. ಎಂ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಗಮನ ಗುರುತುಗಳು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಫ್ರೀವೇ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಗರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ "ಟು ರೂಟ್ 60" ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು "ಟು ಐ-44" ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ. ಯು. ಎಸ್. 60 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 65ರ ನಡುವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಗರಗಳು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ರೋಜರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸೇರಿವೆ. ಯು. ಎಸ್. 65ರಲ್ಲಿ, ಅವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬೂಲ್ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಇವೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆ, ಮಾರ್ಗ ಎಂನಲ್ಲಿ (ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು (ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಐ-44 ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 65 ಸಹ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ) ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದಿಂದ ಇತ್ತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತುಃ ವಿಭಾಗ 1 ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಯು. ಎಸ್. 160 (ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ) ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 65 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂಲ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಒಂದು ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರಸ್ತೆ ಆಯಿತು. ಹೊಸ ದಕ್ಷಿಣ ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯು (ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ಈಗ ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಆಯಿತು. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರಸ್ತೆಯೂ ಅದೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ ಎಂ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರಸ್ತೆಯು ನಗರದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಿಭಾಗ 2 ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 60 ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ (ಹಿಂದೆ, ನಗರದ ರಸ್ತೆ) ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ನಂತರ ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಫ್ರೀವೇಗೆ ಸೇರಿತು, ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಮೂಲತಃ ಫ್ರೀವೇಗೆ ಸೇರಿತು. ವಿಭಾಗ 3 ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗವು ಯು. ಎಸ್. 60 ಅನ್ನು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ (ಇದು ಹಿಂದೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸನ್ಶೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. 60) ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುದ್ಧಭೂಮಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 60 ಅನ್ನು ಹೊಸ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 160 ಅನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ಮೂಲಕ ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿತು. ವಿಭಾಗ 4 ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗವು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 44ನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 60ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಎಂಎಂ ಮಾರ್ಗವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೂಕ್ಲೈನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾದ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗವು ಈ ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನೆರವಾಯಿತು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 44ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 60ರ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 65ಗೆ ಸಂಚಾರ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ನಗರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಯು. ಎಸ್. 65ಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 60ಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು). 2002ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾರ್ಗ 360 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಯೂಚರ್ ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 44 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಐ-44ರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಎಂ. ಓ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಗರವು ಐ-44 ಮತ್ತು ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ 266 (ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರಣ, ಮೊಡಾಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಗರಗಳು ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಫ್ರೀವೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಿನಿಮಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಮೂಲ ವಿನಿಮಯದ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಫ್ರೀವೇಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸಂಚಾರ ಈಗ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಲೂಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಜೆಆರ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಯಸುವ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬರುವ ಸಂಚಾರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆನ್-ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅಥವಾ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗಲು ಪೂರ್ವದ ಜೆಆರ್ಎಫ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸಂಚಾರವು ವಿನಿಮಯದ ಹೊಸ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಹೊಸ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಜೆ. ಆರ್. ಎಫ್. ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸಂಚಾರವು ಎನ್. ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅಥವಾ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರೋಡ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅಥವಾ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಜೆಆರ್ಎಫ್ ಸಂಚಾರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆನ್-ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿನಿಮಯದ ಈ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಲುಗಡೆ ಬೆಳಕು ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 2008ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತ ಇರುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ/ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರೋಡ್/ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ನೇಚರ್ ಸೆಂಟರ್ ವೇ (ಜೆಆರ್ಎಫ್ ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆ) ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ 60 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರಾಂಪ್ ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 60 ಗೆ ಎರಡು ಇಳಿಜಾರುಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಇ. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಎಸ್. ಗ್ಲೆನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇ. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇ. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇತರ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸಿ ಅಗಲಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಯು. ಎಸ್. 60 ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಹೊಸ ಥ್ರೂ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯು 2022ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಯು. ಎಸ್. 60 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 65 ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ವಿನಿಮಯವು ದಕ್ಷಿಣದ ಓಝಾರ್ಕ್, ನಿಕ್ಸಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಾನ್ಸನ್ ನಗರಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪೂರ್ವ 60 ರಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ 65 ರವರೆಗಿನ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ (ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ಗಳು) ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಫ್ರೀವೇ, ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುಎಸ್ 65 ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಕಡಿದಾದ ದರ್ಜೆಯ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೋಜರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಎಂಒ ಕಡೆಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಕಡಿದಾದ ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು ವಕ್ರರೇಖೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ವದ ಎರಡು ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಲೈಓವರ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. 60ರ ಮೇಲೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 65 ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 60 ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲೋವೇ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. 65 ಎಂ. ಓ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ನವೆಂಬರ್ 29,2007 ರಂದು ನಡೆದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 65 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 60 ಅನ್ನು ರೋಜರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಷ್ಟು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ರೋಜರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಜೆ/ಎನ್ಎನ್ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗ 125ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ 2023ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪ್ರದೇಶವು ದಕ್ಷಿಣ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಕ್ಸ್ ಹೆಲ್ತ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಬಳಿ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಆರು-ಪಥದ ಡೈವರ್ಜಿಂಗ್ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ (ಡಿಡಿಐ) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 2010 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಎರಡನೇ ಡಿಡಿಐ ಆಗಿತ್ತು (ಮೊದಲನೆಯದು ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 44/ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್). ಈ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅವೆನ್ಯೂನೊಂದಿಗಿನ ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇ. ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂಡರ್ಪಾಸನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎರಡೂ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮೊಡಾಟ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಸ್ ಹೆಲ್ತ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಸೌರಿಯ ಗ್ರೀನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಿಸೌರಿಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುಎಸ್ ರೂಟ್ 60 ಫ್ರೀವೇಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್