Walsall Canal
ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಕಾಲುವೆಯು ಉದ್ದವಾದ ಕಿರಿದಾದ ಕಾಲುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಾಲುವೆ ಸಂಚಾರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನ ವಾಲ್ಸಾಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಯು ರೈಡರ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ವೆಡ್ನೆಸ್ಬರಿ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಂಟು ರೈಡರ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ ಲಾಕ್ಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಡೋ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ (ಟೇಮ್ ವ್ಯಾಲಿ ಜಂಕ್ಷನ್) ಇದು ಟೇಮ್ ವ್ಯಾಲಿ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಓಕರ್ ಹಿಲ್ ಟನಲ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಈಗ ಖಾಸಗಿ ಮೂರಿಂಗ್ಗಳು, ಇದು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಓಕರ್ ಹಿಲ್ ಪಂಪ್ಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ರದ್ದಾದ ಗಾಸ್ಪೆಲ್ ಓಕ್ ಶಾಖೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದು ಪೇಟೆಂಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬೃಹತ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ದ್ವಾರಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ (ಈ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಈಗ ವೆಡ್ನೆಸ್ಬರಿಯ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಇದು ನಂತರ ಸಣ್ಣ ಅನ್ಸನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಒಮ್ಮೆ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಕಾಲುವೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, 1961 ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ 10 ರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಂ 6 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಟೌನ್ ಆರ್ಮ್ ವಾಲ್ಸಾಲ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುವೆಯು ಎಂಟು ಬೀಗಗಳ ಮೂಲಕ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿರ್ಚಿಲ್ಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ವೈರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಯು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವೆಡ್ನೆಸ್ಬರಿ ಕಾಲುವೆಗೆ ಬ್ರಾಡ್ವಾಟರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಆಗಿ ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 1785 ರಲ್ಲಿ ಮೋಕ್ಸ್ಲಿಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಫಜ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇನ್ನೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ, ವೈರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಕಾಲುವೆಯ ಬಿರ್ಚಿಲ್ಸ್ ಶಾಖೆಯು 1798ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾಲ್ಸಾಲ್ನ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ಸ್ವಿಚ್ ವಾರ್ಫ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. (ಸ್ನೀಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಈ ಶಾಖೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಂತರ ವೈರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ನ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಹಡಲ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಸುಮಾರು ಬಿರ್ಚಿಲ್ಸ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಟಬ್ ಆಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು.) ಆಗ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಫಝೆಲಿ ಕಾಲುವೆ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ವಾಟರ್ಸ್ನಿಂದ ವಾಲ್ಸಾಲ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು 1794ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸತ್ತಿನ ಆರನೇ ಕಾಯಿದೆಯಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ವಾಲ್ಸಾಲ್ಗೆ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮೂರು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಂಪನಿಗೆ £45,000 ಸಾಲ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಬ್ರಾಡ್ವಾಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1798ರ ಮೇ ವೇಳೆಗೆ ಡಾರ್ಲಾಸ್ಟನ್ ತಲುಪಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1798 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತುಃ ಉತ್ಖನನವು 1799 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಆದರೆ 1800 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ಅಪೂರ್ಣವಾಯಿತು. ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು 1808ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಸ್ನೇಪ್ (1737-1816) ಅವರು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕೊನೆಯ ನಕ್ಷೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಾಲುವೆ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಮತ್ತು ವೈರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಕಾಲುವೆಯ ಬಿರ್ಚಿಲ್ಸ್ ಶಾಖೆಯ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಅಂತರವು ವಾಲ್ಸಾಲ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಕಳವಳಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅವರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವು ಬಹಳ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇವೆರಡನ್ನೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1839ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಸಿ. ಎನ್. ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಚ್ 1841 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಎಂಟು ಬೀಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆಸಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಳಗಳು ಗ್ಯಾಲರಿ ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಲುವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಾಲುವೆ ಸಂಚಾರ ಕಾಲುವೆಗಳು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (ಕೌಂಟಿ) 1841ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಾಲ್ಸಾಲ್ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ