Winter of 1946–47 in the United Kingdom
1946-1947 ನ ಚಳಿಗಾಲವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಕಠಿಣ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಳಿಗಾಲವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಮನೆಗಳು, ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಉಂಟಾದವು. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಹಿಂಡುಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದವು ಅಥವಾ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಜನರು ನಿರಂತರ ಚಳಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹವಾಮಾನವು ಮರಳಿದಾಗ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಕರಗಿತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು. 1947ರ ಜನವರಿ 23ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಹಲವಾರು ಚಳಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ದೇಶಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಿಮವನ್ನು ತಂದಿತು, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಅನೇಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ತೀವ್ರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೇರಬೇಕಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು, ದೂರದರ್ಶನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಲವು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳು, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಚಿವ ಇಮ್ಯಾನ್ಯುಯೆಲ್ ಶಿನ್ವೆಲ್ ಬಲಿಪಶುವಾದರು; ಆತನಿಗೆ ಜೀವ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಬಂದವು ಮತ್ತು ಆತನನ್ನು ಪೊಲೀಸ್ ಕಾವಲಿನಲ್ಲಿರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸರಬರಾಜು ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಕಾರಣ ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಯ ಭೀತಿಯೂ ಇತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂದಿತು, ಇದು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿರುವ ಹಿಮವನ್ನು ಕರಗಿಸಿತು. ಈ ಹಿಮ ಕರಗುವಿಕೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೆಲದಿಂದ ನದಿಗಳಿಗೆ ಹರಿದು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1, 00, 000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ನೆರವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾನವೀಯ ನೆರವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಚಳಿಯ ಆರ್ಭಟವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೆಲವು ಕರಗಿದ ಕಾರಣ, ಹವಾಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಚಳಿಗಾಲವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಇದು ವರ್ಷದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತ, ಧಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಆಲೂಗೆಡ್ಡೆ ಬೆಳೆಗಳ 10 ರಿಂದ 20 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಕುರಿಗಳ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಡಳಿತಾರೂಢ ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷವು ತನ್ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 1950 ರ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ. ಆ ಚಳಿಗಾಲವು ಯು. ಎಸ್. $4,03 ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್ $2.80 ಗೆ ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಪೀಡಿತ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮಾರ್ಷಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಒಂದು ಅಂಶವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಶೀತ ಮತ್ತು ಕ್ಷಾಮದಿಂದ 150 ಸಾವುಗಳು, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದವು. ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯು ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇಂಧನ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಅಟ್ಲೀ ಅವರ ಸರ್ಕಾರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಚಿವ ಮ್ಯಾನಿ ಶಿನ್ವೆಲ್ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು. ಶಿನ್ವೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರೈಕೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಳವಳಗಳು ಇದ್ದವು. ಚಳಿಗಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಇದ್ದ ಹತ್ತರಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ವಾರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸಂಗ್ರಹವು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುವಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಮೈನವರ್ಕರ್ಸ್ನ (ಎನ್ಯುಎಂ) ಅತಿಯಾದ ಆಶಾವಾದದ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ವರದಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಶಿನ್ವೆಲ್ ಭದ್ರತೆಯ ಸುಳ್ಳು ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ಈ ವರದಿಗಳು ನೈಜ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ಎನ್ಯುಎಂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆದರುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ಸದಸ್ಯರ ಗೈರುಹಾಜರಿ ದರಗಳು ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಅವಧಿಗಿಂತ 2.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆಯ ಅಪಾಯವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು-1946 ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮಾಸಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಾರ್ಷಿಕ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಿನ್ವೆಲ್ಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗಣಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸದಂತೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಜೂಜು ಆಡಿದರು. ಚಳಿಗಾಲವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1946 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅವಧಿಯ ತಂಪಾದ ಹವಾಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ಅವಧಿಯು ಜನವರಿ 21,1947 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 20ರಿಂದ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ತಂಪಾದ ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತದ ಕುಸಿತದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಪೂರ್ವ ಮಾರುತಗಳು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಮವನ್ನು ತಂದವು ಮತ್ತು ಇಡೀ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈ ಶೀತವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಕಿಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ರೈಟಲ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಪೂರ್ವ ಮಾರುತಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು, ಇದು ದಾಖಲೆಯ ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಕ್ಯೂ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದಲ್ಲಿ ಈ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲಿತ ತಾಪಮಾನವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ತಾಪಮಾನವು ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2 ರಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಈ ತಿಂಗಳು 1929 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಎರಡನೇ-ಅತ್ಯಂತ ಶುಷ್ಕ ಫೆಬ್ರವರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕೇವಲ 30.8 ಗಂಟೆಗಳ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ಅಥವಾ ದಿನಕ್ಕೆ 1.1 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾಗಿದ್ದರೂ, ಸುಮಾರು-ದಾಖಲೆಯ ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಸಿಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟೆಂಡ್ ನಡುವಿನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿನ 28 ದಿನಗಳ ಪೈಕಿ 26 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಬಿದ್ದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ವೋಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು ದಾಖಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಗುರವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ರೈಲ್ವೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಾಧಿತವಾದವು ಮತ್ತು ಮುನ್ನೂರು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾದವು. ನೂರಾರು ಗ್ರಾಮಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡವು. ಪೂರ್ವ ಆಂಗ್ಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಫ್ಲೋಗಳು ಸಹ ಕಂಡುಬಂದವು, ಇದು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಈ ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣವು ಇಂಧನದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು. ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಿಮವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ 750,000 ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಿಲುಕಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸಿತು, ಇದು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. 100, 000 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳ ಬಲವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಹಿಮವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹತಾಶ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು, ಮಂಜು ಮತ್ತು ಹಿಮವನ್ನು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಪರೇಷನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕರ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪೂರಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಶಿನ್ವೆಲ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ದೇಶೀಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 19 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ದಶಲಕ್ಷ ಜನರು ನಿರುದ್ಯೋಗ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಅನೇಕ ಜನರನ್ನು ಕೆಲಸದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಅಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ದೂರದರ್ಶನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕೆಲವು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪುಟಗಳು ಅಥವಾ ಒಂದು ಹಾಳೆಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದಲೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಆಹಾರದ ಪಡಿತರವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಳಕೆಯ ದರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೆರವಾದವು. ಶಿನ್ವೆಲ್ ಅವರ ಕ್ರಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅರಮನೆ, ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದನಗಳು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಂಡಳಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಹ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಭೆಯನ್ನು ಸಹ ಬೆಳಕು ಅಥವಾ ತಾಪನವಿಲ್ಲದೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ಚರ್ಚಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಖರೀದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಕೋಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಪಿರಿನ್ ಆಗ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಟಾರ್ನ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಅದರ ಪೂರೈಕೆಯೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಕೋಳಿ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾವಿರಾರು ಕೋಳಿಗಳು ಚಳಿಯಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಶಿನ್ವೆಲ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು, ಅದರ ನಂತರ ಟೂಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಜನರ ಪೊಲೀಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಗಣಿಗಾರರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿ ಉಳಿದರು, ಇದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದರೆ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದಿರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 27 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸುಧಾರಿಸಿದವು ಮತ್ತು 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಇದು ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪಡಿತರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತರಕಾರಿಗಳು, ಜಾನುವಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಶೀತದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಹಾರ ಪೂರೈಕೆ ಖಾಲಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಭಯವಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಅಗ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರಭೇದವಾದ ಸ್ನೋಕ್ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಫಲವಾದ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಈ ಮೀನು ರುಚಿಸುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೆಕ್ಕಿನ ಆಹಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಚಳಿಗಾಲದ ಬೇರು ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಕಾರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಿಮವು ಆಲೂಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಲೂಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪಡಿತರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 4-5 ರಂದು ಭಾರೀ ಹಿಮವು ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಬಿದ್ದಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಚ್ 5ರಂದು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಿಮಪಾತವೊಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಆಹಾರ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಮತ್ತೆ ತೊಂದರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮದಿಂದ ಸಿಲುಕಿರುವ ವಿತರಣಾ ಲಾರಿಗಳಿಗೆ ನುಗ್ಗಲು ಪೊಲೀಸರು ಅನುಮತಿ ಕೋರಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಗಾಳಿಯು ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿರುವ ಹಿಮವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಕರಗಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಷ್ಟು ಸುದೀರ್ಘ ಹಿಮದ ನಂತರ ನೆಲವು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿತ್ತು. ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಹರಿವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸೌಮ್ಯವಾದ ಗಾಳಿಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಯು. ಕೆ. ಯ ಜನವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಹಿಮವನ್ನು ಡರ್ಹಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯ ಫಾರೆಸ್ಟ್-ಇನ್-ಟೀಸ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಿಂದ ಆಳವಾದ ವಾಯುಭಾರ ಕುಸಿತವು ಭಾರೀ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಇದು 300 ವರ್ಷಗಳ ಅತ್ಯಂತ ತೇವಾಂಶಭರಿತ ಮಾರ್ಚ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 16 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗಾಳಿಯು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಲುಪಿತು, ಪೂರ್ವ ಆಂಗ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಡೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮರಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಿತು. ಥೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೀ ನದಿಗಳು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜೆಫ್ರಿ ಬೇಕರ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಥೇಮ್ಸ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ಉಳಿದವುಗಳಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು". 17-18 ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟ್ ನದಿಯು ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದಡವನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ನಗರದ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ 9,000 ಆಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ನೂರು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರಣಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು-ಕೆಲವು ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬೀಸ್ಟನ್ ಉಪನಗರಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಡರ್ಬಿಶೈರ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಲಾಂಗ್ ಈಟನ್ ಕೂಡ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ನದಿಯ ಕೆಳ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಹದ ಉತ್ತುಂಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸಂತ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವಾಹದ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಗೈನ್ಸ್ಬರೋದಲ್ಲಿನ 2,000 ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿತು. ಮಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ದಡವು ಮುರಿದುಬಿದ್ದಾಗ ನದಿಯ ಮಟ್ಟವು ಕುಸಿಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ರೆಂಟ್ ಕಣಿವೆಯ ಕೆಲವು ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದವು. ಮಾರ್ಚ್ 20 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಆದರೆ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ನದಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಏರುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ವಾರ್ಫ್, ಡರ್ವೆಂಟ್, ಏರ್ ಮತ್ತು ಔಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ದಡಗಳನ್ನು ಒಡೆದವು. ಸೆಲ್ಬಿ ಕೂಡ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಾಧಿತವಾಗಿದ್ದು, ಶೇಕಡಾ 70ರಷ್ಟು ಮನೆಗಳು ಜಲಾವೃತಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರವಾಹದಿಂದ 1,00,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಸ್ತಿಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಸೇನೆಯು ಪ್ರವಾಹದ ನೀರು ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಶಿಶುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಹಾಲನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೆಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಕೆನಡಾದ ಜನರು ಸಫೊಲ್ಕ್ನ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎ. ಗೆ ಆಹಾರ ಪೊಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಡ್ರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು. ಪ್ರವಾಹವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಕೆಲವು ನೀರು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹತ್ತು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಚಳಿಗಾಲವು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು; 1947ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ ಆ ವರ್ಷದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇನ್ನೂ £1 ಮಿಲಿಯನ್ (£1-ಶತಕೋಟಿಗೆ ಸಮ) ನಷ್ಟವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು. ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಧಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಆಲೂಗೆಡ್ಡೆ ಕೊಯ್ಲು ಶೇಕಡಾ 10 ರಿಂದ 20 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕೃಷಿಗೆ ತೀವ್ರ ಹೊಡೆತ ಬಿದ್ದಿದೆ. ಕುರಿ ಸಾಕಣೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕುರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು. ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4 ದಶಲಕ್ಷ ಕುರಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ರೈತರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು £ 4,575,000 ನ ವಿಪತ್ತು ನಿಧಿಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಚಳಿಗಾಲವು ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಲೇಬರ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲಿನ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಕಡಿಮೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶಿನ್ವೆಲ್ ಎಂದಿಗೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಹವಾಮಾನ, ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿಯನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಕಾರ್ಯಕರ್ತನನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಶಿನ್ವೆಲ್ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ಶಿನ್ವೆಲ್ ಅವರ ರಾಜೀನಾಮೆ ಪಕ್ಷವನ್ನು ದೋಷಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲಃ ಮುಂದಿನ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷವು ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು (ಆದರೆ ಅಲ್ಪ ಬಹುಮತವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು). ಯುವಜನರು ಮತ್ತು ಇತರರು. "ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, 1947ರ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು" ಎಂದು ಅವರು ತೀರ್ಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಭಾರೀ ಸರ್ಕಾರಿ ವೆಚ್ಚದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದವು, ಜಿ. ಡಿ. ಪಿ. ಯ 15 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮೀಸಲುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಕರೆನ್ಸಿಯಾಗಿ ಡಾಲರ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ರೆಟ್ಟನ್ ವುಡ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತ ವಿನಿಮಯ ದರವನ್ನು $4,03 ರಿಂದ $2.80 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಹಾಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಾನಮಾನದಿಂದ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಅವನತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯಾಗಿತ್ತು. ದೇಶವು ತನ್ನ ಜನರನ್ನು ಪೋಷಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಪೀಡಿತ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದವರಿಗೆ, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಖಂಡಕ್ಕೆ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಷಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಳಿಗಾಲವು ಸಾವಿರಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜನರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಹೋಗಲು ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲವು 1963ರ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಂಪಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಹೊರಗೆ, ಚಳಿಗಾಲವು ಇತರ ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಮಧ್ಯ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶೀತದ ಅವಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಮಪಾತಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಬಳಿಯ ಡಿ ಬಿಲ್ಟ್ 1790ರ ನಂತರದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ಇರುವುದರಿಂದ, ಬ್ರಿಟನ್ನಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಒಳಬರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕುಸಿತಗಳು ದಕ್ಷಿಣದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆಯಾಗಿದ್ದು, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಪರೀತ ಚಳಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಚಳಿಗಾಲವು ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಶೀತ ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಯಿಂದ 150 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿನಾಶದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸರಕು ರೈಲು ಮೇಲೆ ಜನಸಮೂಹದ ದಾಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 1946ರ 1947ರ ಹವಾಮಾನ 1947ರ ಥೇಮ್ಸ್ ಪ್ರವಾಹ 1947ರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಋತುವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಅಸಮಾಧಾನದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 1962-1963 ನ "ಅದ್ಭುತ ಬೇಸಿಗೆ" ಚಳಿಗಾಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 1978-1979 1987 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಶೀತ ಅಲೆಯ ಚಳಿಗಾಲ 1990-1991 ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಈಡನ್, ಫಿಲಿಪ್. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹವಾಮಾನ ವಿಪತ್ತುಗಳು (ಕಾಂಟಿನಮ್, 2009). ಹೋವರ್ತ್, ಬಿ., ಮತ್ತು ಇತರರು. "1947ರ ವಸಂತಕಾಲದ ಪ್ರವಾಹಗಳು". ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ವಾಟರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ 2.1 (1948): 12-35. ಜೋನ್ಸ್, ಸಿ. ಎ., ಎಸ್. ಜೆ. ಡೇವಿಸ್ ಮತ್ತು ಎನ್. ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್. "ವಿಪರೀತ ಹವಾಮಾನದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದುಃ ಯು. ಕೆ. ಯ ವೇಲ್ಸ್ನ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 1946/1947 ಚಳಿಗಾಲದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು". ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ 113.1 (2012): 35-53. ಆನ್ಲೈನ್ ಕೈಸರ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಜಿ. ಕೋಲ್ಡ್ ವಿಂಟರ್, ಕೋಲ್ಡ್ ವಾರ್ (ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಹೌಸ್, 1974). ಕೈನಾಸ್ಟನ್, ಡೇವಿಡ್. ಕಠಿಣತೆ ಬ್ರಿಟನ್, 1945-1951 (2008) pp 185-205. ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್, ಅಲೆಕ್ಸ್ ಜೆ. ದಿ ಬ್ಲೀಕ್ ಮಿಡ್ವಿಂಟರ್, 1947 (ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1989), ದಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಕಾಲರ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟರಿ. ಮುಂದೆ ಓದುವುದು ಝ್ವೀನಿಗರ್-ಬಾರ್ಗಿಲೋವ್ಸ್ಕಾ, ಇನಾ. ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಠಿಣತೆಃ ರೇಷನ್, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆ, 1939-1955 (2002). ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲ 1947, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಬೂತ್ 1947 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಶೀತ ಅಲೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 1947 ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಠಿಣತೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆಗಳು 1947 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿಪತ್ತುಗಳು 1946 ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ 1946 ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಶೀತ ಅಲೆಗಳು 1947 ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ