Isolated-phase bus
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಫೇಸ್-ಐಸೊಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್ (ಪಿಐಬಿ) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಐಸೊಲೇಟೆಡ್-ಫೇಸ್ ಬಸ್ (ಐಪಿಬಿ), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಟೆಪ್-ಅಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನಡುವೆ ಉಗಿ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಒಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗ್ರೌಂಡೆಡ್ ಮೆಟಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೊಳ್ಳಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾರ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಪಿಂಗಾಣಿ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಮರ್ ಅವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ವಸತಿ ಒಳಗೆ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿವೆ. ಲೋಹದ ಹೌಸಿಂಗ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿತ ಪ್ರವಾಹವು, ಸುಮಾರು ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮಾಣವು, ಹೌಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ, ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ನಿಖರವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಬಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹಕಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಗೃಹಗಳು ಭೂಮಿಯ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯುವ ಮೂಲಕ ಎರಡು-ಹಂತದ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ದೋಷಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ದೋಷವು ದೊಡ್ಡ ದೋಷದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದ ಏಕ-ಹಂತದ ಭೂಮಿಯ ದೋಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನಡುವಿನ ವಾಹಕಗಳು ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ದೋಷಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ದೋಷ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಬ್ರೇಕರ್ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು 50 ಎಮ್ಎಸ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೋಷ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ದೋಷ ಪ್ರವಾಹವು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಹಲವಾರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪ್ರವಾಹವು ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಈ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನಡುವಿನ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಹಂತದ ದೋಷದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಸ್ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತದ ಬಸ್ ಅನ್ನು 3000 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳಿಂದ 45,000 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳವರೆಗಿನ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 5000 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 35,000 ವೋಲ್ಟ್ಗಳವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಕರೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹಕಗಳ ಬಲವಂತದ-ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಒಣ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಆವರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ವಾಹಕಗಳೊಳಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ಮರುಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಂತಹ ಸ್ವಿಚ್ಗಿಯರ್ನ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ-ಹಂತದ ಬಸ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು, ಸರ್ಜ್ ಅರೆಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳಂತಹ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ-ಹಂತದ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ದೊಡ್ಡ ಭೂಗತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಸುಮಾರು 250 ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ-ಹಂತದ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಗುಹೆಯಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಬಲವಂತದ-ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಸ್ವಯಂ-ತಂಪಾಗಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ವಾಹಕಗಳ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಷ್ಟದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಸ್ಸಿನ ಕಡಿಮೆ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚದ ವಿರುದ್ಧ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕು. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, ವಿಸ್ತರಣಾ ಕೀಲುಗಳು, ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಅಥವಾ ಅಗ್ನಿ ನಿರೋಧಕ ಬುಷಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ-ಹಂತದ ಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬಹುದಾದ ಆವರಣಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ-ಹಂತದ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತದ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸಾಧನಗಳ ನಿಖರವಾದ ಆಯಾಮಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನೇರ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ರೀತಿಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ-ಹಂತದ ಬಸ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇದನ್ನು ಜನರೇಟರ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಪವರ್ (2015 ರಿಂದ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್) ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು 1997 ರಲ್ಲಿ ಸಿವಾಕ್ಸ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ-ಹಂತದ ಬಸ್ ಪ್ರವಾಹವು 52,000 ಎ ಆಗಿದೆ. ಇತರ ವಿಧದ ಬಸ್ಗಳೆಂದರೆಃ ಲೋಹದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಹಂತದ ಬಸ್ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಬಸ್ ನಾಳಗಳು ಬೇರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅಥವಾ ಟ್ಯೂಬುಲರ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸದ ಹಂತದ ಬಸ್ (ಎನ್. ಎಸ್. ಪಿ. ಬಿ) ಇವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ಬಾರ್ ಬಸ್ ನಾಳದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.