USS Grasp (ARS-24)
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಗ್ರಾಸ್ಪ್ (ಎಆರ್ಎಸ್-24) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಡೈವರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರುವುದು ಅವಳ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಗ್ರಾಸ್ಪ್ (ಎಆರ್ಎಸ್-24) ಅನ್ನು 31 ಜುಲೈ 1943 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಾಪಾದಲ್ಲಿ ಬಸಾಲ್ಟ್ ರಾಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಜೆ. ಬಿ. ಮೆಕ್ಡೊನೌಗ್; ಮತ್ತು 22 ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇಳಿದ ನಂತರ, ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರಂದು ಹವಾಯಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮುಂಬರುವ ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಅವಳು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೊರಟಳು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 24 ರಂದು ಮನುಸ್, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಳು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟಿ. ಸಿ. ಕಿನ್ಕೇಡ್ ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಗುಂಪನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ಗ್ರಾಸ್ಪ್, 1945ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಕಾಮಿಕಾಜ್ ದಾಳಿಗಳು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಭಾರೀ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿ ಇತರರ ವಿರುದ್ಧ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶತ್ರುಗಳ ನೀರಿನ ಆಳಕ್ಕೆ ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ಬಲವಂತಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಅವರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 9ರಂದು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳ ಬಂದರನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಇತ್ತು. ಜಪಾನಿಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಾರ್ ಹಾಕ್ (ಎಪಿ-168) ಮತ್ತು ಓಟಿಸ್ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಕಡಲತೀರಗಳಿಂದ ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆದನು ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಜಪಾನಿನ ಸೈನ್ಯದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು 3 ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದನು. ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ, ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಗಾಯಗೊಂಡ ಎಪಿಡಿ (ಎಪಿಡಿ-10) ಯೊಂದಿಗೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಟ್ಯಾಕ್ಲೋಬನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಟಿಜಿ 78 ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 29 ಜನವರಿ 1945 ರಂದು ಜಾಂಬಲ್ಸ್ ಲುಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಉಭಯಚರ ದಾಳಿಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಪಾತ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಮಾರ್ಚ್ 2 ರಂದು ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಕೊಮೊಡೊರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ತೆರವು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮನಿಲಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತುರ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ಜೂನ್ 5ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಒರೆಗಾನ್ನ ಆಸ್ಟೋರಿಯಾ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12,1946 ರಂದು ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಾಗ, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧವು ಮುರಿದುಬಿದ್ದಾಗ, ಹಡಗುಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 1950ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಸ್ಪ್ನನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾದರು. 1951ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೂಲಕ ಜಪಾನ್ನ ಸಸೆಬೊ ತಲುಪಿದ ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ತಕ್ಷಣವೇ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೊರಿಯಾದ ವೊನ್ಸಾನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವಳು ವಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸೊಂಡಿನ್ ನಡುವಿನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಮತ್ತು ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದಿಲ್ಲ. ಕೆಳಗಿಳಿದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಎರಡು ಕೊರಿಯಾದ ಬಂದರುಗಳು ದೈನಂದಿನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ನ ಮುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಆವಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಂದು ಕಂದಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಮೌಲ್ಯವಿದೆ. ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸದೊಂದಿಗೆ ವೊನ್ಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಕೊರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 2 ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು ಸಸೆಬೊಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕೊರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ನೌಕಾಯಾನಗಳ ನಂತರ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10 ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1952 ರ ಜನವರಿ 29 ರಂದು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಸಸೆಬೊ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೊರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯದ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ನಂತರ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ 1953ರ ಮೇ 22ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ಗ್ರಾಸ್ಪ್, ಜುಲೈ 19ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 27ರಂದು ಕದನ ವಿರಾಮ ಬಂದಾಗ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಕ್ತ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಕ್ಷಣೆ ಹಡಗಿನ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ವಾರ್ಷಿಕ ವೆಸ್ಟ್ಪ್ಯಾಕ್ ಕ್ರೂಸ್ಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಕೊರಿಯಾ ಗ್ರಾಸ್ಪ್ಗಾಗಿ ಕರೆಯುವ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯನ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಶಾಂತಿಪಾಲನೆ ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 7 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಲು ಅವರು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಯೊಕೊಸುಕಾ, ತೈವಾನ್, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಮನಿಲಾ, ಒಕಿನಾವಾ ಮತ್ತು ಎನಿವೆಟಾಕ್ನಂತಹ ಏಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುನಿಸಮ್ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು 1963ರಲ್ಲಿ ಸೈಗೊನ್ಅನ್ನು ಈ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿತು. ಮತ್ತು 1962ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಸಹ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಐಸಿಬಿಎಂ ಮರುಪ್ರವೇಶ ವಾಹನಗಳನ್ನು 20,000 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಆಳದಿಂದ ಮರುಪಡೆಯುವುದು ಗ್ರಾಸ್ಪ್ನ ಒಂದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಊಹೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಅನುಭವದಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿರಾಮವು 1956 ರಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1957 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮರು-ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಹಿಮಾವೃತ ಅಲಾಸ್ಕನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1964 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1965 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಮರಿಯಾನಾಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಮರಿಯಾನಾಸ್ನ ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ 27ರಂದು ಗುವಾಮ್ ತಲುಪಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಆಕೆ ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಪ್ರಬಲ 7ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಕಮಿಶನಿಂಗ್ ಗ್ರಾಸ್ಪ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (ದಿನಾಂಕ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ 31 ಮಾರ್ಚ್ 1978 ರಂದು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಭದ್ರತಾ ಸಹಾಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1978ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಚಾಂಗ್ವಾನ್ (ಎಆರ್ಎಸ್-25) ಆಯಿತು. ಅಂತಿಮ ನಿಲುವುಃ ಆರ್. ಓ. ಕೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳು ಗ್ರಾಸ್ಪ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳು, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಐದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸೇವೆಗಾಗಿ 5 ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ರಿಬ್ಬನ್ಗಳು, ಪ್ರಶಂಸೆಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದರುಃ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಆಕ್ಷನ್ ರಿಬ್ಬನ್ (ರೆಟ್ರೋಆಕ್ಟಿವ್) ನೇವಿ ಯುನಿಟ್ ಕಮೆಂಡೇಷನ್ (2) ನೇವಿ ಮೆರಿಟೋರಿಯಸ್ ಯುನಿಟ್ ಕಮೆಂಡೇಷನ್ (3) ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ (2) ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಕ್ಟರಿ ಮೆಡಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ (2) ಕೊರಿಯನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ (5) ಆರ್ಮ್ಡ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೆಡಲ್ (1-ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, 1-ಕೊರಿಯಾ) ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ (5) ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಗ್ಯಾಲಂಟ್ರಿ ಕ್ರಾಸ್ ಯುನಿಟ್ ಸೈಟೇಶನ್ (2) ಯುನೈಟೆಡ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ ವಾರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ (ರೆಟ್ರೋಆಕ್ಟಿವ್) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಸಾಲ್ಟ್ ರಾಕ್ ಕಂಪನಿ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಡೈವರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಾಪಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು