Corpus Christi Harbor Bridge
ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 181 (ಯು. ಎಸ್. 181) ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 35 (ಎಸ್. ಎಚ್. 35) ನ ಆರು ಪಥಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ರಿಂಕೋನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯರು ನಾರ್ತ್ ಬೀಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬಂದರು ಸೇತುವೆಯು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 26,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆ ಎಂಬ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಪಾದಚಾರಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿನಿಮಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಇಡೀ ಕೊಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಿಂದ ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಅರಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಬೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ. ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಸಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿದೆ, ಇದು ನ್ಯೂಸಸ್ ನದಿಯ ಹೊರಹರಿವು. ನ್ಯೂಸಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರಿಂಕಾನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಮರಳಿನ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಿಂಕಾನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾಲ್ಸ್ ಬಾಯು ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಲುವೆ ಇತ್ತು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಹಾಲ್ನ ಬಾಯೌ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರಿಂಕಾನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಹಾಲ್ನ ಬಾಯೌ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ಯುಗದ ಫೆಡರಲ್ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಕಾಯಿದೆಯು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಿಂದ ಅರಾನ್ಸಾಸ್ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ನ ಬಾಯೌಗೆ 25 ಅಡಿ ಆಳ ಮತ್ತು 200 ಅಡಿ ಅಗಲದ ಕಾಲುವೆಯ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಹೂಳೆತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1926ರಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು 121 ಅಡಿ ಉದ್ದದ, 52 ಅಡಿ ಅಗಲದ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಮಾದರಿಯ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಐರನ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೇಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದವು, ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನಡುವಿನ ಶಿಳ್ಳೆಗಳ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ಸಾಗಣೆಯು 20 ನಿಮಿಷಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 30 ಬಾರಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯು 1950ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಚಾರ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಮೂಲಕ ಐ. ಎಚ್.-37ಗೆ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಿತು. ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಹಡಗುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹಣವೂ ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. 1959 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು 138 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಗರಿಷ್ಠ ನೀರಿನ ರೇಖೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹಾದುಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗಿಂತ ಕಾಲುವೆಯ ವಿಶಾಲ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಸೇತುವೆಯ ರೇಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಚಾರದ ಹೊರಗಿನ ಲೇನ್ ನಡುವೆ ಎರಡು ಕಿರಿದಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ 50 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಅದರ ಬದಲಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಧಿದಾರರು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವರು ಜೂಡಿ ಹಾವ್ಲಿ. ಜೂಡಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, 31 ನೇ ಜಿಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್ ಆಗಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ನ್ಯೂ ಹಾರ್ಬರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯು 1661 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಬೆಂಬಲ ದ್ವಾರದ ಶಿಖರದಲ್ಲಿ 538 ಅಡಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಜಲರೇಖೆಯ ಎತ್ತರದಿಂದ 205 ಅಡಿಗಳವರೆಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರವು 170 ವರ್ಷಗಳ ಅಂದಾಜು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15,2019 ರಂದು, ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯು 2023 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 15,2019 ರಂದು, ಹೊಸ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಒಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಫ್ಲಾಟಿರಾನ್ ಡ್ರ್ಯಾಗಾಡೋಸ್ಗೆ, ಆ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ 2018ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ಕುಸಿದುಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಎಫ್. ಐ. ಜಿ. ಜಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಇಂಕ್. ಗೆ ಬದಲಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತು. 2020ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಅರೂಪ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಕ್ಯಾಸಡೊ ಎಸ್. ಎಲ್. ಸೇತುವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ ಟಿಎಕ್ಸ್ಡಿಒಟಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ನಂತರ 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆ ಹೊಸ ಬೆಳಕು ಹೊಸ ಎಲ್ಇಡಿ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 4,2011 ರಂದು ವಾಟ್ಬರ್ಗರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೆಳಕಿನ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 22 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 950ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಕಲರ್ ಕೈನೆಟಿಕ್ಸ್ ಫಿಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 11,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿಳಾಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಆರ್ಜಿಬಿ ನೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು (ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ) ಬೆಳಕಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಬಳಸುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದರಿಂದ ಎಲ್ಇಡಿ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ರಾತ್ರಿ 2021ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು 1959ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇತುವೆ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು