Barrhead Branch
ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಶಾಖೆಯು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪೈಸ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪಾಟರ್ಹಿಲ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಸ ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ಪೈಸ್ಲೇ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಮೂಲಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯವು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1917ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸರಕು-ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಇದು 1970 ರವರೆಗೆ ತೆರೆದಿತ್ತು. ಈಗ ಯಾವುದೇ ಸಾಲು ತೆರೆದಿಲ್ಲ. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ (ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್) ನಿರ್ದೇಶಕರು ಉಪನಗರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವುದು ವಿರಳ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. 1885ರಲ್ಲಿ ಪೈಸ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೈಸ್ಲೆಯ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1886ರಲ್ಲಿ ಪಾಟರ್ಹಿಲ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶಾಖೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಆರ್) ನಡುವೆ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿ ಇತ್ತು; ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೈಸ್ಲೇ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 1897ರಲ್ಲಿ ಸಿಆರ್ ಎರಡು ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವಿನ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪೈಸ್ಲೇ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಜಿಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಂಸದೀಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ, ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಕಿಲ್ಮಾರ್ನಾಕ್ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ (ಜಿಬಿ & ಕೆಜೆಆರ್) ಬಾರ್ಹೆಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅನನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು 19 ಆಗಸ್ಟ್ 1898 ರಂದು ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಪಾಟರ್ಹಿಲ್ನಿಂದ ಬಾರ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1902ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಹೊಸ ಬಾರ್ಹೆಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಲಾಸ್ಗೋ ಸೇಂಟ್ ಎನೋಚ್ನಿಂದ ಪೈಸ್ಲೇ, ಪಾಟರ್ಹಿಲ್, ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ನಿಟ್ಶಿಲ್ ಮೂಲಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ಆಂಟಿಕಾಕ್ವೈಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒಳ ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊರ ವೃತ್ತ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಒಂದು ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸೇವೆಯು ಅಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಪೈಸ್ಲೇ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೇವೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡರೂ, ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಪೈಸ್ಲೇ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. 1907ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೈಸ್ಲೆ ಮತ್ತು ಪಾಟರ್ಹಿಲ್ ಮೂಲಕ ಸೇಂಟ್ ಎನೋಚ್ನಿಂದ ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಎನೋಚ್ನಿಂದ ನಿಟ್ಶಿಲ್ ಮೂಲಕ ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸಿದವು. ಪಾಟರ್ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1913ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹಣ ಪಾವತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1917ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಪಾಟರ್ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆರಡನ್ನೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸರಕು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಥ್ರೂ ಲೈನ್ ಬಳಕೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಿಠಾಯಿ ತಯಾರಕ ಕ್ಯಾಡ್ಬರಿಗಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಸೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟ ರೈಲು ಪ್ರವಾಸವು 1951ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ರೈಲು ಸೆಸಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೈಸ್ಲೇ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಜಿಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಪೈಸ್ಲೆ ಈಸ್ಟ್ ಗೂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೌತ್ಗೆ ಓಡಿತು. ನಂತರ ಅದು ಎಲ್ಡರ್ಸ್ಲೀ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸ್ಟೋನ್ ಮೂಲಕ ಪೈಸ್ಲೇ ವೆಸ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲೆನಿಫರ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿರುವ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಭೂಪ್ರದೇಶ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪಾಟರ್ಹಿಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು 1886 ರಲ್ಲಿ ಪೈಸ್ಲೇ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸರಿಸುಮಾರು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿತ್ತು; ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಥಾರ್ನ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಂಬ ಮುಖದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಇತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಗ್ಲೆನಿಫರ್ ಶಾಖೆಯು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಫುಲ್ಟನ್ ಟೆಕ್ಸ್ಟೈಲ್ ಮಿಲ್ಸ್ನ ಗ್ಲೆನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು; ಇದು 1966ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜಿಬಿ ಮತ್ತು ಕೆಜೆಆರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾ, ಶಾಖೆಯು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಜಿಬಿ ಮತ್ತು ಕೆಜೆಆರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಾಟಿ, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಪಾಟರ್ಹಿಲ್ನಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಕಡೆಗೆ ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕವು ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1902ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಪೈಸ್ಲೇ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಜಿಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಅದು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲೈನ್ಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಪಾಟರ್ಹಿಲ್ನಿಂದ ಗ್ಲೆನ್ಫೀಲ್ಡ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ 1899ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ತೆರೆಯಿತು. ಇದನ್ನು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1902ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾರ್ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1910ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾಟರ್ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1913ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1917ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಗೂಗಲ್ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳು, ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾರ್ಹೆಡ್ ಶಾಖೆಯ ವೆಬ್ ಪುಟ. ಪೂರ್ವ-ಗುಂಪು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1886ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.