MV Saga
ಎಂ. ಎಸ್. ಸಾಗಾ ಎಂಬುದು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ಸ್ಟೆನಾ ಲೈನ್ನ ಒಡೆತನದ ಕ್ರೂಸೆಫೆರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾರ್ವೆಯ ಓಸ್ಲೋವನ್ನು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಷಾವನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅವರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1981 ರಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಟರ್ಕುವಿನಲ್ಲಿ ಎಮ್. ಎಸ್. ಸಿಲ್ವಿಯಾ ರೆಜಿನಾ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಸ್ವೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು 1991 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆನಾ ಲೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು, ಮೂಲತಃ ಎಂಎಸ್ ಸ್ಟೆನಾ ಬ್ರಿಟಾನಿಕಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ದೋಣಿ ನಿರ್ವಾಹಕ ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ನ ಇಬ್ಬರು ಮಾಲೀಕರಾದ ಎಫೋವಾ ಮತ್ತು ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಸ್ವಿಯಾ, ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ನ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ-ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಹೊಸ, ದೊಡ್ಡ ಕಾರು/ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು (1975ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಅವು ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ನ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. 70ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾಂಟೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡುಬೆಜಿಯಾನ್-ನಾರ್ಮಂಡಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಎರಡೂ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ-ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ವರ್ಟಸಿಲಾ ತುರ್ಕು ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ಜಾದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತಹ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ಒಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಚನೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳ ಎತ್ತರದ ಪನೋರಮಾ ಕಿಟಕಿ, ಇದು ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1980 ರಂದು, ಸಿಲ್ಜಾದ ಎರಡನೇ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಾರ್ಟ್ಸಿಲಾದ ಪೆರ್ನೋ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಅವಳನ್ನು ವರ್ಟಸಿಲಾದ ತುರ್ಕು ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1981ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಎಚ್. ಎಂ. ರಾಣಿ ಸಿಲ್ವಿಯಾ ಅವರು ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿಲ್ವಿಯಾ ರೆಜಿನಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಹನ್ನೆರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಹಡಗು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ಮತ್ತು 10 ಜೂನ್ 1981 ರಂದು ಅವಳನ್ನು ಅವಳ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಸ್ವೆಯಾಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ತಲುಪಿಸುವ ಬದಲು, ಹಡಗಿನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಸುಮೆನ್ ಯ್ರಿತಿಸ್ರಾಹಾಯಿಟಸ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ವಿಯಾ ಲೈನ್ (ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಇದು ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಸ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1981-1991: ಸಿಲ್ವಿಯಾ ರೆಜಿನಾ 12 ಜೂನ್ 1981 ರಂದು, ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಸಿಲ್ವಿಯಾ ರೆಜಿನಾವನ್ನು ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ನ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ-ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಎಂಎಸ್ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡಿಯಾವನ್ನು ಸೇರಿತು. 1982ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ಜಾನ್ಸನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಈ ಹಡಗು ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಸ್ವಿಯಾ ಕೊಳವೆಯ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಲ್ವಿಯಾ ರೆಜಿನಾ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕೂ ಮೊದಲೇ ಜಾನ್ಸನ್ ಲೈನ್ನ ನೀಲಿ/ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಕೊಳವೆಯ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸದ ದೋಷ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಅಗಲವಾದ ಬಿಲ್ಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಟ್ಸಿಲಾದ ಪೆರ್ನೋ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಲರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಯವಾದ ಹೊಸ ಬಿಲ್ಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಲ್ವಿಯಾ ರೆಜಿನಾವನ್ನು ಜನವರಿ 13 ರಿಂದ ಬಿಲ್ಲು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ವರ್ಟಸಿಲಾದ ತುರ್ಕು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗು ಫೆಬ್ರವರಿ 3 ರಂದು ತುರ್ಕುವಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವಳು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ಗೆ ದಾಟಿದಳು, ನಂತರ ಅವಳು ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಳು. 1984ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ಅನ್ನು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯಿಂದ ಮಾರಿಹಾಮ್ನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು, ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯ ಹೊರಗೆ ಒಂದು ತಿರುವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗವು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಡಗು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ನ ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರ್ಡೆಕ್ನ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಟ್ರಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಪಲ್ಟಿಯಾಯಿತು. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1986ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ಬಾಂಬ್ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಹಡಗಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆದರಿಕೆ ಇತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಎಂಎಸ್ ಸ್ವೀಯಾದಲ್ಲಿ ತುರ್ಕುಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸಿಲ್ವಿಯಾ ರೆಜಿನಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜನವರಿ 1987 ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಲೈನ್ ಸಿಲ್ವಿಯಾ ರೆಜಿನಾವನ್ನು ಸುಮೆನ್ ಯ್ರಿಟಿಸ್ರಾಹಾಯಿಟಸ್ನಿಂದ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮಾರ್ಕಾದ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜಾನ್ಸನ್ ಲೈನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಟೆನಾ ಲೈನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ನ ಹೊಸ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ-ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಹಡಗುಗಳು (ಆಗ ಇನ್ನೂ ಯೋಜನಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿವೆ) ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಜಾನ್ಸನ್ ಲೈನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾದವು ಮತ್ತು 1991ರ ಮೇ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಹಡಗು ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸಿಲ್ಜಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಸೇವೆಯ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ನ ಹೊಸ ಕೊಳವೆಯ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣದ ನೀಲಿ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಕೊಳವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಹೆಸರಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1991-1994: ಸ್ಟೆನಾ ಬ್ರಿಟಾನಿಕಾ ಸಿಲ್ಜಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸೇವೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಸಿಲ್ವಿಯಾ ರೆಜಿನಾ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು 2 ಜೂನ್ 1991 ರಂದು ಸ್ಟೆನಾ ಲೈನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಸ್ಕಿಚೌ ಸೀಬೆಕ್ಸ್ವರ್ಫ್ಟ್ ಎಜಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೊಸ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ಸ್ಟೆನಾ ಬ್ರಿಟಾನಿಕಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 19 ರಂದು ಅವರು ಸ್ಟೆನಾ ಲೈನ್ನ ಹುಕ್ ಆಫ್ ಹಾಲೆಂಡ್-ಹಾರ್ವಿಚ್ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 1994-2020: ಸ್ಟೆನಾ ಸಾಗಾ ಈ ಹಡಗು ಹುಕ್ ಆಫ್ ಹಾಲೆಂಡ್-ಹಾರ್ವಿಚ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1994 ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಓಸ್ಲೋ-ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಷಾವ್ನ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿ, ಎಂ. ಎಸ್. ಸ್ಟೆನಾ ಸಾಗಾದ ಹೆಸರು, ಇದು ಹುಕ್ ಆಫ್ ಹಾಲೆಂಡ್-ಹಾರ್ವಿಚ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಓಸ್ಲೋ-ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಷಾವ್ನ್-ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು, ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಷಾವನ್ನಿಂದ ಓಸ್ಲೋಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಭೂಮಿಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅದು ಲಂಗರು ಹಾಕಿತ್ತು. ಜನವರಿ 2000 ರಲ್ಲಿ ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಗೊಟಾವೆರ್ಕೆನ್ ಸಿಟಿವರ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗದ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಷಾವ್ನ್-ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 2001ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಂಗೀತ ಉತ್ಸವಕ್ಕೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 2002ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮತ್ತು 2003ರ ಜನವರಿಯ ನಡುವೆ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಿಟಿವರ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಓಸ್ಲೋದಿಂದ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2005ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಷಾವ್ನನ್ನು ಓಸ್ಲೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ ಜನರೇಟರ್ ಕೋಣೆಯೊಂದರಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಮೋಕ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಷಾವ್ನನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2005 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2006ರ ನಡುವೆ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಿಟಿವರ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಿಟಿವರ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ "ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್" ಅನ್ನು ಕೊಳವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ನೋಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ಡಿಕ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. 2020 ರಿಂದಃ ಸಾಗಾ ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆನಾ ಲೈನ್ ಓಸ್ಲೋ-ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಷಾವ್ನ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹಡಗನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಗಡಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಬೇಸಿಗೆಯ ಋತುವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಸಾಗಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕಾಲ ಉಡೇವಲ್ಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 16 ಜೂನ್ 2021 ರಂದು ಸಾಗಾ ತಮ್ಮ ಅಂಕೋನಾ-ಡ್ಯೂರೆಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಡ್ರಿಯಾ ಫೆರ್ರೀಸ್ಗೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಚಾರ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಸ್ವೀಡನ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಗಾವನ್ನು ತೇಲುವ ಹೋಟೆಲ್ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟೇನಾ ಸಾಗಾ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಜಾಲತಾಣವನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಟರ್ಕು ಕ್ರೂಸೆಫೆರ್ರಿಸ್ ಫೆರ್ರೀಸ್ ಆಫ್ ನಾರ್ವೆ ಫೆರ್ರೀಸ್ ಆಫ್ ಸ್ವೀಡನ್ 1980 ಹಡಗುಗಳು ಸಾಗಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ