USS Caloosahatchee
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ (ಎಒ-98) ಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿಲರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುದೀರ್ಘ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನೈಋತ್ಯ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ ನದಿಯ ನಂತರ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್-ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್, ಇಂಕ್, ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಂದ 1945 ರ ಜೂನ್ 2 ರಂದು ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ (ಎಒ-98) ಅನ್ನು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಸಿ. ಎಲ್. ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ 10 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945 ರಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಅದೇ ದಿನ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್, ಸರ್ವೀಸ್ ಫೋರ್ಸ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾದ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಚೀ ಯು. ಎಸ್. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿ, ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. 1947ರ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು, ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನ 6ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕರ್ತವ್ಯದ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಈ ನಿಯೋಜನೆಯು ಆ ಸಮಯದಿಂದ 1960ರವರೆಗಿನ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಈ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಚಲನಶೀಲತೆ, ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಮುದ್ರದ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಬಲ ಯು. ಎಸ್. 6 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಶಾಂತಿಗಾಗಿ ಅಗಾಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಇತರ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪೈಕಿ, ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ 1953ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರವರೆಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೀನಾಕ್ನ ನ್ಯಾಟೋ ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾರಿನರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ 1954ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಗೆ ಮತ್ತು 1956ರಲ್ಲಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ಗೆ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಕ್ರೂಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1957 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1958 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಹಡಗು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬೋರ್ಡ್ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ತುರ್ತು ನಿಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಇತರ ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿಯ ನಿರಂತರ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1960 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. 1966 ಮತ್ತು 1968ರ ನಡುವೆ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ, ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ಅಷ್ಟಾಬುಲಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೊಗಳೊಂದಿಗೆ "ಜಂಬೋಯಿಸಷನ್" ಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಕೀಲ್ ಅಪ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 27 ಮೀ (400-ಅಡಿ) ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ನಡುವೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಳೆಯ 310-ಅಡಿ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ದ್ರವ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಅವಳ ಹೊಸ ಸಂರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ರೀತಿಯ ಹಡಗು, ಮರುಪೂರಣ ತೈಲವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. 1969ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಕ್ಯಾಲೋಸಹಾಟ್ಚೀಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ (ಯುಎಸ್ಎ) ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 2 (ಸೆರ್ವ್ರಾನ್ 2) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜೋರ್ಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಬನಾನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಚೀ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಸಂಘರ್ಷವು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು, ಯಾಸರ್ ಅರಾಫತ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಪಿಎಲ್ಒ) ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಜನರು ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ನ ಹುಸೇನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಜನರು. 1974ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೂಸಾಹಾಟ್ಚಿಯನ್ನು ಏಳು ತಿಂಗಳ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹಡಗು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಕಡೆಯ ಚಾಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಾಗಿಸಿತು. ಹಡಗು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಏಳು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅವಳಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 1975ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ, ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಚೀ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 4ಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೂಸಾಹಾಟ್ಚಿಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಾರ್ವೆ ಕರಾವಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ 2 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ, ಪಾಲ್ಮಾ, ಮಜೋರ್ಕಾ, ರೋಟಾ, ಸ್ಪೇನ್, ಬ್ರೆಸ್ಟ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಲಿವರ್ಪೂಲ್, ಲೊಚ್ ಸ್ಟ್ರೈವೆನ್ ಮತ್ತು ಲೊಚ್ ಈವ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಟಲಿಯ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1975ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಬಂದರಿನ ಬದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಬಂದರಿನ ಲಂಗರು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಶೋರಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಸಮುದ್ರ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾಲೋಸಹಚೀ ಇಟಲಿಯ ಜಿನೋವಾಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿಲುಗಡೆ ಆದೇಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಇಟಲಿಯ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಈ ಹಡಗು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ತಿಂಗಳು ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದೆ. 1977ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯೂರ್ಟೊ ರಿಕೊದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಾರಣ ರಿಚ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತನು ಆರ್ಥಿಕ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮೀರಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1977ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚೀಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸಿಸಿಲಿಯ ಪಲೆರ್ಮೋಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1978ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಾಟ್ಚಿಯು ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಿಸ್ತೃತ ನಿಯಮಿತ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತು 1979ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಟೋ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಚೀ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಯಿಲರ್ 116 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿತು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯುಲೋಸಾಹಟ್ಚಿ ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಬಾದ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಎರಡು ನಿಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಐದು ತಿಂಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1980 ರಲ್ಲಿ 170 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮರುಪೂರಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ಇದು ಹಡಗಿಗೆ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ತೈಲವನ್ನು ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1988ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಲೂಸಾಹಚೀ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 191 ಮರುಪೂರಣಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು. 1989 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುನಿಟಾಸ್ XXX ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಮಭಾಜಕವನ್ನು ದಾಟಿದರು. 1990ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಕಾಲೋಸಹಚೀಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1994ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1998 ರಂದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್, ಫೋರ್ಟ್ ಯುಸ್ಟಿಸ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರನ್ನು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಏಬಲ್ ಯುಕೆ, ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಪೂಲ್, ಟೀಸೈಡ್, ಯುಕೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, 12 ನವೆಂಬರ್ 2003 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಚೀ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ಇತರ ಮೂರು ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳಾದ ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯೋ, ಕ್ಯಾನೋಪಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪಾಸ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಒಂದೇ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಬಲ್ ಯುಕೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು "ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ಫೋರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಸವಾಲುಗಳು, ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಷಕಾರಿ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಆರೋಪಿಸಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಏಬಲ್ ಯುಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿಯ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ 2009ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳು ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪದಕಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಸೆಕ್ನಾವ್ ಲೆಟರ್ ಆಫ್ ಕಮೆಂಡೇಶನ್ (1) ನೇವಿ ಯುನಿಟ್ ಕಮೆಂಡೇಶನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಕ್ಟರಿ ಮೆಡಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ ವಿತ್ ಸ್ಟಾರ್ (2 ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು) ಆರ್ಮ್ಡ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೆಡಲ್ ವಿತ್ 2 ಸ್ಟಾರ್ಸ್ (1-ಕ್ಯೂಬಾ, 1-ಡೊಮಿನಿಕನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, 1-ಗ್ರೆನಡಾ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ಯಾಲೋಸ್ ವೆಟರನ್ಸ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕ್ಯಾಲೋಸಾಹಟ್ಚಿಯ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿಮರೋನ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಯಿಲರ್ಸ್ (1939) ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಷ್ಟಾಬುಲಾ-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಯಿಲರ್ಸ್ನ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು