Bréguet 270
ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 27 1930ರ ದಶಕದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆರ್ಮಿ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏರ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆ) ಗಾಗಿ ಮತ್ತು ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 27 ಅನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏರ್ ಅವರು ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 19 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ ಎರಡು ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೂಮ್ನ ಮೇಲೆ ಎಂಪನೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಶೀಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಪನೇಜ್ಗಾಗಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಲಿಟರಿಯು 1930 ರಲ್ಲಿ 85 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 1932 ರಲ್ಲಿ 45 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಈ ನಂತರದ ಬ್ಯಾಚ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು ಎತ್ತರದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 33 ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 27 ರವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು, ಆರಂಭಿಕ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೇನೆಯು ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎರಡು ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 33 ಎತ್ತರದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹ ದೂರದ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ಹನೋಯಿಗೆ ಜನವರಿ 1932 ರಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಕೊಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ರಾಬಿಡಾ ಅವರು 7 ದಿನಗಳು, 9 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 50 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಕೇವಲ 3 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 4 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 17 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು. ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು (ಜೋಯ್ III ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮೇರಿಸ್ ಹಿಲ್ಜ್ ಅವರು ಏಷ್ಯಾ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು, ಕಲ್ಕತ್ತಾ, ಸೈಗಾನ್, ಹನೋಯಿ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೋಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಸೈಗಾನ್ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು 35,000 ಕಿ. ಮೀ. (22,000 ಮೈಲಿ) ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದರು. ಹಿಲ್ಜ್ 1936ರ ಕೂಪೆ ಹೆಲೀನ್ ಬೌಚರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 27 ಅನ್ನು ಸರಾಸರಿ 277 ಕಿಮೀ/ಗಂ (172 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿ ಗೆದ್ದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇನೆಯು 1930ರಲ್ಲಿ 85,270 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 484 kW (650 hp) ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ 45 ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 271 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಯುಕ್ತ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ 270ಗಳನ್ನು ವಿಐಪಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 27S ಒಂದೇ Bre.27S ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು Bre.330 ಸಂಖ್ಯೆ 2 ರಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದೇ ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12Nb ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. Bre.270 ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು (ಹತ್ತು ನಿರ್ಮಿತ) ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿ (143 ನಿರ್ಮಿತ) ಒಂದೇ ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12Hb ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. Bre.271 ಆವೃತ್ತಿಯು ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12Y ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, 45 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. Bre.272 ಆವೃತ್ತಿಯು ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ 9Kdrs ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಎರಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. Bre.272TOE (ಥಿಯೆಟ್ರೆಸ್ ಡೆಸ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆರಿಯರ್ಸ್) ರೆನಾಲ್ಟ್ 9ಫಾಸ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಠಿಣ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾದ ಆವೃತ್ತಿ, 1 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. Bre.273 ರಫ್ತುಗಾಗಿ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್-ಬಾಂಬರ್ ರೂಪಾಂತರ, ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12ವೈಬಿಆರ್ಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, 13 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬ್ರೆ 270 ರಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12ವೈಡಿಆರ್ಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚೀನಾಕ್ಕಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಹತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12ವೈಬಿಆರ್ಎಸ್ ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1936ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿಸ್ ಹಿಲ್ಜ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ 14ಕೆಡಿಆರ್ಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. Bre.330 ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12Nb ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 27ನ ಎತ್ತರದ ಆವೃತ್ತಿಯು, ನಂತರ ಒಂದು Bre.27S ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. Bre.330.01 ಸೆಕೆಂಡ್ Bre.330 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು Bre.270 ವಿಮಾನದ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ವಾಯುಪಡೆಯು ಆರು Bre.273 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಆರ್ಮಿ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏರ್ 85 Bre.270 ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ Bre.270 A. 2 ಮತ್ತು 45 Bre.271 ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ Bre.271A.2' ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ವಾಯುಪಡೆಯು ಮೂರು Bre.270 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 15 Bre.273 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (Bre.270A.2) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು [Aviafrance.com ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್] 1920ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನ 0270 ವಿಮಾನವು 1929ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.