Savoia-Marchetti SM.93
ಸಾವೋಯಾ-ಮಾರ್ಚೆಟ್ಟಿ SM.93 ಎಂಬುದು 1943ರಿಂದ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾದ ಒಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ SM.93 ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ-ಮರದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು ಒಂದೇ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಸೆಟ್ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊನೊಕೊಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಹಸಿರುಮನೆ-ಶೈಲಿಯ ಮೇಲಾವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಚಾಲಕನು ಎಂಜಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲಿರುವ ಪೀಡಿತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಡೈಮ್ಲರ್-ಬೆನ್ಜ್ ಡಿಬಿ 605ಎ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದರೆ, ಗನ್ನರ್/ರೇಡಿಯೋ-ಆಪರೇಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಸನದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಎರಡು-ಸ್ಪಾರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಒಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಜೋಡಣೆಗೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಮೊನಚಾಗಿದ್ದವು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಲಗತ್ತುಗಳ ಹೊರಭಾಗ, ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ದುಂಡಾದ ರೆಕ್ಕೆ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಮೊನಚಾಗಿದ್ದವು. ಜಿ-ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ನಷ್ಟದ ಆರಂಭವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಸ್ಥಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಹಿತಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೈಲೆಟ್ನ ಹಿಂಬದಿಯ ನೋಟವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ SM.93 ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 31 ಜನವರಿ 1944 ರಂದು ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು 29 ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರವರೆಗೆ ಎಸ್ಎಂ-93 16 ಟೆಸ್ಟ್-ಫ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಡೈವ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸುವ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೀಡಿತ ಸ್ಥಾನವು ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ, ಅಹಿತಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 1943ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಸೋಶಿಯಲ್ ಇಟಾಲಿಯಾನಾ-ಆರ್ಎಸ್ಐನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಯೋಗವು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (SM.93) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು "ವಿಮಾನದ ಸಂಗತಿಗಳುಃ ವಿಶಿಷ್ಟ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್". ಏರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಆಗಸ್ಟ್ 1982, ಸಂಪುಟ 23 ಸಂಖ್ಯೆ 2. ಪುಟ 98. ಐಎಸ್ಎಸ್ಎನ್ 0306-5634. SM.093 1940ರ ದಶಕದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1944ರ ಪ್ರೋನ್ ಪೈಲೆಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.