Radar speed sign
ರಾಡಾರ್ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಇಡಿಗಳ ಸರಣಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಚಿಹ್ನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಗದಿತ ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು ರಾಡಾರ್ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೀಡ್ ಬಂಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಂಬಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳಂತಹ ಭೌತಿಕ ಸಾಧನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧನಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳ ಭಾಗಶಃ ಪಟ್ಟಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆಃ ಚಾಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆ, ರಾಡಾರ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ವಾಹನ ಸಕ್ರಿಯ ಚಿಹ್ನೆ (ಯುಕೆ), ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಸಂದೇಶ ಚಿಹ್ನೆ, ನಿಮ್ಮ ವೇಗ ಚಿಹ್ನೆ, ರಾಡಾರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆ, ವೇಗ ರಾಡಾರ್ ಚಿಹ್ನೆ, ರಾಡಾರ್ ವೇಗ ಪ್ರದರ್ಶನ, ವೇಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆ, ಸಂಚಾರ ಶಾಂತಗೊಳಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆ, ವೇಗ ಪ್ರದರ್ಶನ ಫಲಕ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ (ಡಿಎಸ್ಡಿಎಸ್) ಅಥವಾ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಸಂದೇಶ ಚಿಹ್ನೆ. ಬಳಕೆಯ ರಾಡಾರ್ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಲಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಶಾಲಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯನಿರತ ವಸತಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಾಲೇಜುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗಳು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ರಾಡಾರ್ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಸಸ್ಯಗಳು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ರಾಡಾರ್ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲು ಹಂತಗಳಿವೆ. ವೇಗ ಪ್ರದರ್ಶನ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಭೌತಿಕ ಸಂಚಾರ ಶಾಂತಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಹಾರಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಮದ ಆತಂಕಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ನಗರಗಳು ಭೌತಿಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ನಗರಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಗಳು ವಿವಿಧ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ರಾಡಾರ್ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ತಯಾರಕರು ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮೂಲಭೂತ ಅಗ್ಗದ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳವರೆಗೆ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವೇಗದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಬದಲಾಗುವ ಸಂದೇಶ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಪೋಲ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶಾಲಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರೇಲರ್ನ "ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು" ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು "ನಿಮ್ಮ ವೇಗ" ಪದಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸ್ಥಾಯಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಮಾದರಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ವೇಗ, ವೇಗದ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯಂತಹ ಬದಲಾಗುವ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ವೇಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಐಚ್ಛಿಕ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ರಾತ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ) ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ದಕ್ಷ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಪಥಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವೀಕ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಾಹನ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಬ್ಲಾಂಕಿಂಗ್/ಬ್ಲಿಂಕಿಂಗ್ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಮೋಡ್ಗಳಂತಹ ಸಂಕೇತ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಪ್ರೊಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಅನೇಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಲೆಕ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಷ್ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ನಿಗದಿತ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಕೆಲವು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮಿನುಗುವ ಬೆಳಕನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯ, ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಂಚಾರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಎಂ. ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ. (ಏಕರೂಪ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳ ಕೈಪಿಡಿ) ಎಂಬ ಸಂಯುಕ್ತ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟ್ರೋಬ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಣ್ಣದ ಸಂದೇಶಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸೆಳೆಯುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ವರ್ಮೊಂಟ್ ರಾಜ್ಯದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯು ಬಹಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗೆ ಎಂ. ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ. ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ನೋಡಿ. ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ನಡೆಸಿದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ರೇಡಾರ್ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ವೇಗ ಕಡಿತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೌತಿಕ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೇಗ ಕಡಿತಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ನಿಗದಿತ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿದ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ವೆರ್ಮಾಂಟ್ನ ಶೆಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗ ಪರಿವರ್ತನೆ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಅಧ್ಯಯನವು ರಾಡಾರ್ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಿತು ಮತ್ತು 85 ನೇ ಶೇಕಡಾವಾರು ವೇಗದಲ್ಲಿ 3 ರಿಂದ 8 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವರೆಗಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬೆಲ್ಲೆವ್ಯೂದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಮೂವತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಾಡಾರ್ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 2 ರಿಂದ 6 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವರೆಗೆ 85 ನೇ ಶೇಕಡಾವಾರು ವೇಗ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ; ಅಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಗಳು 1 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 0.3 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳವು ಗಂಟೆಗೆ 6.8 ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದ ಕಡಿತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಗರವು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಾಹನಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ವೇಗದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಹುಪಾಲು ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಗದಿತ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಿಂತ 10 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಬೆಲ್ಲೆವ್ಯೂ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಬೀದಿಗಳು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ವೇಗ ಕಡಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ (ಯುಎಸ್ಡಿಒಟಿ) ಯ ಫೆಡರಲ್ ಹೈವೇ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಚ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎ) ಹೊರಡಿಸಿದ ಮಾನದಂಡದ ದಾಖಲೆಯಾದ ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ದಿ ಎಂಯುಟಿಸಿಡಿ (ಏಕರೂಪದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳ ಕೈಪಿಡಿ), ಸ್ಪೀಡ್ ಲಿಮಿಟ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ (ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ 2-1) ಸೈನ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಭಾಗ 2B.13 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಡಾರ್ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಎಂ. ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ. ಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಏಕೈಕ ವಿಭಾಗ ಇದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು "ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಸಂದೇಶ ಚಿಹ್ನೆಗಳು" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಪದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸದ ವಲಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಎಂ. ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ. ಯ 2009ರ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ, ರಾಡಾರ್ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು (ವಿಭಾಗ <ಐ. ಡಿ. 1> ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ) "ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಸಂದೇಶ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಜಾಹೀರಾತು, ಅನಿಮೇಷನ್, ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮಿನುಗುವಿಕೆ, ಕರಗಿಸುವಿಕೆ, ಸ್ಫೋಟಿಸುವಿಕೆ, ಸ್ಕ್ರೋಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ" ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು. ವಿಭಾಗ 2B.13 (ಆಯ್ದ ಭಾಗ) "ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಸಂದೇಶ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಸೂಕ್ತವಾದ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಸಂದೇಶ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ವೇಗದ ಮಿತಿಯ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಃ ವಿಧಾನದ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಸಂದೇಶ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ವೇಗ XX (MPH) ಅಥವಾ ಅಂತಹ ರೀತಿಯ ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು. ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಸಂದೇಶದ ದಂತಕಥೆಯ ಬಣ್ಣವು ಕಪ್ಪು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಈ ಬಣ್ಣಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ದಂತಕಥೆಯಾಗಿರಬೇಕು. "ಮೊದಲ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ವಿಎಸ್ಎಲ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳ (ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಲಿಮಿಟ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು) ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಸ್ಪೀಡ್ ಫೀಡ್ಬ್ಯಾಕ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದು "ದಂತಕಥೆ" ಯ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ "ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ", ನಿಯಮವಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ, ಸ್ಪೀಡ್ ಫೀಡ್ಬ್ಯಾಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿವೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಅವರು ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿವೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂಕಿಗಳ ಬಣ್ಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಬಳಸಿದ ಎಲ್ಇಡಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಿಎಸ್ಎಲ್ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ಫಲಕವನ್ನು ಸಹ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಸಮಯದ ವೇಗದ ಮಿತಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ದಾಖಲೆಯು ಅಕ್ಷರದ ಆಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆರ್ 2-1 ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಫಾಂಟ್ಗಳನ್ನು (ಡಿ ಅಥವಾ ಇ ಸರಣಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಫಾಂಟ್ಗಳು) ಹೋಲುವ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಅಕ್ಷರಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ 7-ವಿಭಾಗದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. "ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎಂ. ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ. ಪುಟ 2ಬಿ-13 (ಎಫ್. ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಯ ಎಂ. ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ. 2003 ಪರಿಷ್ಕರಣೆ 1, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದಂತೆ) ವಾಹನದ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಃ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ವಾಹನದ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ವೇಗದ ಮಿತಿ (ಆರ್ 2-1) ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಃ ವಿಧಾನದ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ವಾಹನದ ವೇಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ದಂತಕಥೆಯು ನಿಮ್ಮ ವೇಗ XX ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಅಂಕಿಗಳು ಕಪ್ಪು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ, ಹಳದಿ, ಹಳದಿ-ಹಸಿರು ಅಥವಾ ಅಂಬರ್ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಾಗ, ಸಿ. ವಿ. ಸಿ. ವಿಭಾಗಗಳು 21466 ಮತ್ತು 21466.5 ರ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ವೇಗದ ಮಿತಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಃ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ, ವಿಧಾನದ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಅಂಕಿಗಳು ಅನುಗುಣವಾದ ವೇಗ ಮಿತಿ (ಆರ್ 2-1) ಚಿಹ್ನೆಯಲ್ಲಿನ ಅಂಕಿಗಳಂತೆಯೇ ಫಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆಯ್ಕೆಃ ಬಳಸಿದಾಗ, ವಾಹನದ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಮಿತಿಯ (ಆರ್2-1) ಚಿಹ್ನೆಯ ಅದೇ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ದೀಪಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ದಂತಕಥೆಯು ಫ್ಲಿಪ್-ಡಿಸ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ರೆಟ್ರೊ-ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟಿವ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ವೇಗದ ದಂತಕಥೆಯು ಬದಲಾಗಬಹುದಾದ ವೇಗದ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೇಲಿರುವ ಕಪ್ಪು ಫಲಕದ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ಬೆಂಬಲಃ ವಾಹನದ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ವೇಗದ ಮಿತಿಯ (ಆರ್2-1) ಚಿಹ್ನೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಅದೇ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಚಾಲಕನ ಗ್ರಹಿಕೆ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ವಾಹನದ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಲಹಾ ವೇಗದ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. "ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಬಹಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸಮಗ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ವೇಗ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಿರ ಚಿಹ್ನೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಉತ್ಪನ್ನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಎಂ. ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಡಿ. ಯ ಹೊಸ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಮಂಜಸವಾದ ಅವಧಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ರಾಡಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೈನ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಫೋಟೊನ್ಪ್ಲೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್. (ಸಿಎ) ಕರ್ಮನಾ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಸಿಎಎನ್) ಎಲಾನ್ ಸಿಟೆ (ಡಿಬಿಎ ಎಲಾನ್ ಸಿಟಿ) (ಎಫ್ಆರ್ಎ) ಫೋರ್ಟೆಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಇಂಕ್. (ಯುಎಸ್ಎ) ಇಂಟ್ಯೂಟಿವ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ (ಡಿಬಿಎ ಆಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್) (ಯುಎಸ್ಎ) ಕಸ್ಟಮ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್, ಇಂಕ್. (ಯುಎಸ್ಎ) ಲಾಗಿಕ್ಸ್ ಐಟಿಎಸ್ (ಡಿಬಿಎ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲಾಗಿಕ್ಸ್) (ಸಿಎಎನ್) ಮಾನಿಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಇಂಕ್. (ಯುಎಸ್ಎ) ಎಂಪಿಡಿ, ಇಂಕ್. (ಡಿಬಿಎ ಎಂಪಿಹೆಚ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್, ಇಂಕ್.) (ಯುಎಸ್ಎ) ಪಂಡೋರಾ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಯುಕೆ) ರಾಡಾರ್ಸೈನ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ (ಯುಎಸ್ಎ) ಆರ್ಟಿಸಿ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ (ಯುಎಸ್ಎ) ಸಿಯೆರ್ಜೆಗಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ (ಎಯುಎಸ್) ಅಪ್ಲೈಡ್ ಕಾನ್