Scammell Pioneer
ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಪಯೋನಿಯರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 6x4 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್, ಚೇತರಿಕೆ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಗಣೆದಾರರಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿರಳವಾಗಿದ್ದ ಬ್ರಿಟನ್ನ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು 6x4 ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಪಯೋನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1927 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೂ, ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯಾಣ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತಿರುಗುವ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಅಮಾನತು ಸಂಯೋಜನೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯು 1932ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ 18 ಟಿ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಆಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ ಇದನ್ನು ತರಬೇತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. 1937ರವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆ 1932ರ ಏಕೈಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯು ಖರೀದಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪಯೋನಿಯರ್ಗಳು 102 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಗಾರ್ಡ್ನರ್ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ-ಜಾಲರಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪವರ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರು. 1935ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್, ಪಯೋನಿಯರ್ ಆರ್ 100 ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಬಂದೂಕಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಉಪಕರಣಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಇಸಿ ಮ್ಯಾಟಾಡಾರ್ ಮೀಡಿಯಂ ಗನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವವರೆಗೆ 60-ಪೌಂಡರ್, 6-ಇಂಚಿನ ಹೊವಿಟ್ಜರ್ ಮತ್ತು 4.5-inch ಗನ್ ಮತ್ತು 5.5-inch ಹೊವಿಟ್ಜರ್ನಂತಹ ಮಧ್ಯಮ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆರಂಭಿಕ ಯುದ್ಧದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ತುಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 6 ಇಂಚಿನ ಗನ್, 8 ಇಂಚಿನ ಹೊವಿಟ್ಜರ್, 155 ಎಂಎಂ ಲಾಂಗ್ ಟಾಮ್ ಮತ್ತು 7.2-inch ಹೊವಿಟ್ಜರ್ ಸೇರಿವೆ. 1940ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ (ಬಿಇಎಫ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪಯೋನಿಯರ್ ಗನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪಡೆಗಳಿಂದ ನಾಶವಾದವು ಅಥವಾ ಜರ್ಮನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್ 980 ಪಯೋನಿಯರ್ ಆರ್ 100 ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಈ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಪಯೋನಿಯರ್ಗೆ 1943 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಸಿಎಕ್ಸ್ 22 ಎಸ್ ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಪೂರಕವಾಯಿತು. 1936ರಿಂದ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯು ಪಯೋನಿಯರ್ ಹೆವಿ ರಿಕವರಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೊದಲ 43 ಡೆಲಿವರಿಗಳನ್ನು ಪಯೋನಿಯರ್ SV1S ಮತ್ತು ಪಯೋನಿಯರ್ SV1T ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆರಡೂ 3-ಟನ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ರಿಕವರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಬಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಲಾಕರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಪಯೋನಿಯರ್ ರಿಕವರಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಬಿಇಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. ಪಯೋನಿಯರ್ SV2S ಸರಳವಾದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತುವ ಎತ್ತರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1938 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು 1,975 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪಯೋನಿಯರ್ನ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಅದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಧ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೊನೆಯ ಪಯೋನಿಯರ್ ರಿಕವರಿ ವಾಹನವು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೆಲೀಜ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಲಿಲ್ಲ. 1937ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಗಣೆದಾರನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಗಣೆದಾರನ ವಿತರಣೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಕವರಿ ವೆಹಿಕಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿಸ್ತೃತ ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ ಉದ್ದವಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಪಯೋನಿಯರ್ TRCU20 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 20-ಮತ್ತು 30-ಟನ್ (ಪಯೋನಿಯರ್ TRMU30/TRCU30) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್/ಟ್ರೇಲರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಂತೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಗದ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು-ಕಡಿಮೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಟ್ರೇಲರ್ಗೆ ತರಲು ಹಿಂಗ್ಡ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿಶ್ಚಲಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಘಟಕದ ವಿಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೇಲರ್ಗೆ ಎಳೆಯಬಹುದು. ಪಯೋನಿಯರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್/ಟ್ರೇಲರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಕೆಲವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಯು. ಎಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು 1941 ರಿಂದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಡೈಮಂಡ್ ಟಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, 459 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳ ಎತ್ತರದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಅನಪೇಕ್ಷಿತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು; ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಇತರ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ ನಂ 7 1⁄2-ಟನ್ 6x6 ಟ್ರಕ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 6x6 ಹೆವಿ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಿಕವರಿ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ಃ ದಿ ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್ 6 ವೀಲ್ ಹೆವಿ ಬ್ರೇಕ್ಡೌನ್ ಲಾರಿ-1942 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿ ಸೂಚನಾ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಕವರಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ (ಯೂಟ್ಯೂಬ್). ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಆರ್ಇಎಂಇ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಪಯೋನಿಯರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್, 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 14 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. REME ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಹೆವಿ ಬ್ರೇಕ್ಡೌನ್ 6 x 4 ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಪಯೋನಿಯರ್ ಮಾಡೆಲ್ SV1S, 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 14 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. REME ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಹೆವಿ ಬ್ರೇಕ್ಡೌನ್ 6 x 4 ಸ್ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಪಯೋನಿಯರ್ ಮಾಡೆಲ್ SV2S, 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 14 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ವಾಂಡರ್ವೀನ್, ಬಾರ್ಟ್, ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿ, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಪ್ರಿಂಟ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, 1989. ವೇರ್, ಪ್ಯಾಟ್, ಎ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಡಿಕ್ಷನರಿ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್, ಆನ್ನಿಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್, 2012. ಪಯೋನಿಯರ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ರಿಕವರಿ ವಾಹನಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾಹನಗಳು ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ಕಿನ್ಡ್ ವಾಹನಗಳು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳು 6x4 ವಾಹನಗಳು