Next-Generation Bomber
ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಾಂಬರ್ (ಎನ್. ಜಿ. ಬಿ.; ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ 2018 ಬಾಂಬರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಹೊಸ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ವಯಸ್ಸಾದ ಬಾಂಬರ್ ಫ್ಲೀಟ್ (ಬಿ-52 ಸ್ಟ್ರಾಟೋಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಬಿ-1 ಲ್ಯಾನ್ಸರ್) ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪೂರಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ-ಸೀಮಿತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ-ರಹಸ್ಯವಾದ, ಸಬ್ಸೋನಿಕ್, ಮಧ್ಯಮ-ಶ್ರೇಣಿಯ, ಮಧ್ಯಮ ಪೇಲೋಡ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ 2018 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಎನ್ಜಿಬಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಬಾಂಬರ್ (ಎಲ್ಆರ್ಎಸ್-ಬಿ) ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಎನ್ಜಿಬಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1999 ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವೈಟ್ ಪೇಪರ್ ಆನ್ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಬಾಂಬರ್ಸ್ ವಿವಾದ 1999ರಲ್ಲಿ, ವಾಯುಪಡೆಯು ಶ್ವೇತಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, 2037ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ "ಸಾಮರ್ಥ್ಯ" ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ಬಿ-1 ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2018ರ ವೇಳೆಗೆ 89 ವಿಮಾನಗಳ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಬಿ-2ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸೇವಾ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ 2027ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸೇವೆಯ 19 ವಿಮಾನಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ. 2038ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಬಿ-1ಗಳು ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ. ಬಾಂಬರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯುಪಡೆಯ ಇಲಾಖೆಯ ತೃಪ್ತಿಯು 2035 ರ ಮೊದಲು ಹೊಸ ವಿಮಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಪವರ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆದರಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ ಡಿಓಡಿಯ 2001 ಕ್ವಾಡ್ರೆನಿಯಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿವ್ಯೂ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತ ಸಮಯಾವಧಿಯ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಕೆಲವು ವೀಕ್ಷಕರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಎದುರಾಳಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಘರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ವಾಯು ಶಕ್ತಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಹೇಳಿದೆ. 2001ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಹೊಸ ಬಾಂಬರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಯುಪಡೆಯು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಪರಮಾಣು ನಿರೋಧಕತೆಯಿಂದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಬಿ-52ನ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಹಾರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ವಾಯುಪಡೆಯು ತನ್ನ ಸ್ವಾಧೀನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 2012-2015 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆ ಹೇಳಿದೆ. ಕಾಗದದ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ಅಧೀನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಸಿ. ಆಲ್ಡ್ರಿಡ್ಜ್ ಜೂನಿಯರ್ 2018 ಬಾಂಬರ್ ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯ ನೀತಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜೂನ್ 2003 ರಲ್ಲಿ, ಜೇನ್ಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ವೀಕ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ವಾಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕಚೇರಿಯೊಳಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಹೊಸ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಮಾನವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ (ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ), ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು 2012-15 ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಬುದ್ಧಗೊಳಿಸಬಹುದು. 2004ರಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ರಿಜಲ್ಟೆಂಟ್ ಫ್ಯೂರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಮಾಜಿ-ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಷೆನೆಕ್ಟಾಡಿಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ನೌಕಾ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಬಲ್ಲವು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಆಧುನಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಬದುಕಬಲ್ಲ ಹೊಸ ಬಾಂಬರ್ನ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2004-2006 ನಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಏರ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಾಂಬರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಸ ಬಾಂಬರ್ ಪ್ರಕಾರದ ವಿಮಾನದ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 1970 ರ ಯುಗದ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, 2018 ರ ವೇಳೆಗೆ ರಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಾಂಬರ್ ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಾನವರಹಿತವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವು ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇ 2007ರ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮಾನವಸಹಿತ ಸಬ್ಸೋನಿಕ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಸಿಸಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಮಾರ್ಕ್ ಟಿ. ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಹೇಳಿದಾಗ ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾನವಸಹಿತ ಸಬ್ಸೋನಿಕ್ ಬಾಂಬರ್ 2018ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಪೇಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯ" ವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. 2006ರ ಕ್ವಾಡ್ರೆನ್ನಿಯಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿವ್ಯೂ (ಕ್ಯೂಡಿಆರ್), 2018ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ನಿಖರ ದಾಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವಾಯುಪಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೊಸ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅಲೆದಾಡುವ ಮತ್ತು ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಡಿಮೆ-ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಸಿಸಿ ಉಪ-ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಇ ಕ್ಲಾರಿ, ಹೊಸ ಬಾಂಬರ್ "ಭೇದಿಸಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದರು. ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯು ಹೊಸ ಬಾಂಬರ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬಿ-52 ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಯುಪಡೆಯ ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಪರಮಾಣು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಡಿತ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಗಣನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯು 2009ರಷ್ಟು ಮುಂಚೆಯೇ ಹಾರಬಹುದೆಂದು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007ರಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ವಾಯುಪಡೆಯ ಜನರಲ್ಗಳು 2018ರ ವೇಳೆಗೆ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆ ಇನ್ನೂ ಇದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಬಿಗಿಯಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವಾಯುಪಡೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. 25 ಜನವರಿ 2008 ರಂದು, ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹೊಸ ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು, ಇದು 2018 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಾಗಿ ಈ ಸಹಯೋಗದ ಪ್ರಯತ್ನವು ಸುಧಾರಿತ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್-ಶಕ್ತಗೊಂಡ ಯುದ್ಧ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ವರ್ಚುವಲ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅವರ ಜಂಟಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್, ನಂ. 2 ಪೆಂಟಗನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು, ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಕ್ಷಣಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಗಳ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಾದ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್, 2008ರಲ್ಲಿ "ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ"-ಕಪ್ಪು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ-2010ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬಹುದಾದ ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರಿಗಾಗಿ $2 ಶತಕೋಟಿ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಾಯುಪಡೆಯು 2009ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 2018ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿರುವ ಹೊಸ ಬಾಂಬರ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ನಿಖರವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಮೇ 2009 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮುಂದೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದ ಯು. ಎಸ್. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಗೇಟ್ಸ್, ಪೆಂಟಗನ್ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಾಂಬರ್ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಪೈಲೆಟ್ಲೆಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಗೇಟ್ಸ್ ಅವರು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಾಂಬರ್ ಯೋಜನೆಯ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು 2018ರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಜೆಟ್ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಒಪ್ಪಂದದ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಂದಲೂ ಉಂಟಾಗಿದೆ. 19 ಮೇ 2009 ರಂದು, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಜನರಲ್ ನಾರ್ಟನ್ ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್, 2010 ರ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನ ಗಮನವು "ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಟ್ರೈಕ್, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಾಂಬರ್ ಅಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಡಿಆರ್ ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2009ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಜಿ. ಬಿ. ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಎರಡು ತಂಡಗಳಿಗೆ "ಶಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು" ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು 2010ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಫಿಲಿಪ್ ಎಮ್. ಬ್ರೀಡ್ಲೋವ್ ಅವರು "ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಾಂಬರ್" ಎಂಬ ಪದವು ಸತ್ತುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯು ಎಫ್-35 ಮತ್ತು ಎಫ್-22ರಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟಕುವ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖ ಬಾಂಬರ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ "ಕುಟುಂಬ" ದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮೈಕೆಲ್ ಡೊನ್ಲೆ, ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದಾಳಿಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2012ರ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದ ಯೋಜನೆಯು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಅಥವಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೋರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬಾಂಬರ್ ಪರಮಾಣು-ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ನಂತರದವರೆಗೂ ಪರಮಾಣು ಬಳಕೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 24 ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಂದು, ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮೈಕೆಲ್ ಡೊನ್ಲೆ ಅವರು 2020 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರಿ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಂದು, ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ಗೆ ಹೊಸ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2011ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುರಿಗಳೆಂದರೆಃ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ $40ರಿಂದ $50 ಶತಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 175 ವಿಮಾನಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಗಾತ್ರಃ ಹತ್ತು ಯುದ್ಧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ 120, ಜೊತೆಗೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಮೀಸಲುಗಳಿಗೆ 55. ಸಬ್ಸೋನಿಕ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಃ 5,000 + ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು (9,260 + ಕಿ. ಮೀ.). "ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಮಾನವ ಸಹಿತ" (ಪರಮಾಣು-ಅಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ). ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಗಳು 50 ರಿಂದ 100 ಗಂಟೆಗಳು (ಮಾನವರಹಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ). "ಹೆಚ್ಚು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಶತ್ರು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ". ಥರ್ಮೋನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಫ್-ದಿ-ಶೆಲ್ಫ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್, C4ISTAR ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುಪ್ತಚರ, ಕಣ್ಗಾವಲು, ಗುರಿ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣೆ. ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಅವರ ಆಗಸ್ಟ್ 2008ರ ಲೇಖನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆಃ ಶೀತಲ ಸಮರದ ನಂತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಿವೆ. ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದದ ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಲ್ಲವು. ಬಾಂಬರ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಲು ಕಡಿಮೆ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ ಪಡೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಳತಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ. .. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಖರೀದಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು