Kingston and Pembroke Railway
ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಕೆ & ಪಿ) ಪೂರ್ವ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೆನಡಾದ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಕೃಷಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ವ್ಯಾಪಾರದ ಅವಕಾಶವಾಗಿ ನೋಡಲಾಯಿತು. ಕೆ & ಪಿ ಅನ್ನು ಕಿಕ್ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 1871ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕೆ & ಪಿ, ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ ವರೆಗೆ ಓಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1884 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸುಮಾರು 180 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ರೆನ್ಫ್ರೂ ತಲುಪಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೆನಡಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಈಗಾಗಲೇ ರೆನ್ಫ್ರೂದಿಂದ ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ ಕೆ & ಪಿ ಅನ್ನು ರೆನ್ಫ್ರೂದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮರ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ, ಕಂಪನಿಯು ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ (ಸಿಪಿಆರ್) 1912ರಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾದ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ 999 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಸಿಪಿಆರ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜನವರಿ 1,1913 ರಂದು ಕೆ & ಪಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೆ & ಪಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಘಟಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಟಿಚ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ (ಸಿಎನ್ ಮತ್ತು ಸಿಪಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರುವ) ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1986ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಕೆ & ಪಿ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದ್ದ 209 ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಇನ್ನರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಈಗ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಾಹಿತಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ನ ಎದುರಿನ ಪ್ರದೇಶವು, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಿಎನ್ ಮತ್ತು ಸಿಪಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸಮುದ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಈಗ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಶನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮರೀನಾ ಆಗಿದೆ. ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, "ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಎ. ", ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತಿದೆ. ಕೆ & ಪಿ ಮಾರ್ಗವು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ ಈಗ ಹೋಗಿದೆ; ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಈಗ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮಾ ಯೋಜನೆಯ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಥಳದಿಂದ ತಿರುಗುವ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇದು ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿರುವ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ನಿಲುಗಡೆಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದವು. ರೆನ್ಫ್ರೂ ಒಪಿಯೋಂಗೋ (ಫರ್ಗುಸ್ಲಿಯಾ) ಅಶ್ದಾದ್ ಕ್ಯಾಲಾಬೋಗಿ ಬ್ಯಾರಿವೇಲ್ ಫ್ಲವರ್ ಕ್ಲೈಡ್ ಫೋರ್ಕ್ಸ್ ಫೋಲ್ಗರ್ ಲಾವಂಟ್ ವಿಲ್ಬರ್ ಸ್ನೋ ರೋಡ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕ್ಲಾರೆಂಡನ್ ಓಸೊ ಶಾರ್ಬೋಟ್ ಲೇಕ್ ಓಲ್ಡನ್ ಟಿಚ್ಬೋರ್ನ್ ಹಿಂಚಿನ್ಬ್ರೂಕ್ ಗಾಡ್ಫ್ರೇ ವೆರೋನಾ ಹಾರ್ರೋಸ್ಮಿತ್ ಮುರ್ವಾಲೆ ಗ್ಲೆನ್ವೇಲ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಕೆನಡಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ, ರೆನ್ಫ್ರೂ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ, ಶಾರ್ಬೋಟ್ ಲೇಕ್/ಟಿಚ್ಬೋರ್ನ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಹ್ಯಾರ್ರೋಸ್ಮಿತ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ರೈಲ್ವೆ, ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಕೆ & ಪಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್/ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ; ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಿಎನ್ಒಆರ್ (ಹಿಂದಿನ ಬೇ ಆಫ್ ಕ್ವಿಂಟೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ) ಹ್ಯಾರೊಸ್ಮಿತ್ನಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ವರೆಗಿನ ಕೆ & ಪಿ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂಟಾರಿಯೊ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಕೆನಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ (ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ದಿನಾಂಕವಿಲ್ಲದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ನಕ್ಷೆ) ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಟಾರಿಯೊ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿವೆ, ರೆನ್ಫ್ರೂ ಕೌಂಟಿಯ ಫ್ರಾಂಟೆನಾಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂಟಾರಿಯೊ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ