HMS St George (1785)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 98-ಬಂದೂಕುಗಳ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, 1785ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡಿತು. 1793 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಬಹುಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಅವರು 1795 ರಲ್ಲಿ ಹೈರೆಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನೌಕಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1801 ರಲ್ಲಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1811ರಲ್ಲಿ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಆಕೆ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಳು. 1793ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಜೆಲ್ ಅವರನ್ನು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ಲೂ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಜೆಲ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ನೋಂದಾಯಿತ ಬಹುಮಾನವಾದ ಸೇಂಟ್ ಜಾಗೊವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಇದುವರೆಗೆ ತಂದ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಬಹುಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್ ಜಾಗೊದ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಕೆಲವು ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1795ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು £935,000ಕ್ಕೆ (£1,000ಕ್ಕೆ ಸಮ) ನಿಗದಿಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಅದು ಇತ್ಯರ್ಥವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ಈ ಬಹುಮಾನದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುಡ್ನ ಪಾಲು £50,000 ಆಗಿತ್ತು (ಇದು £1,000ಕ್ಕೆ ಸಮ). ಸೇಂಟ್ ಜಾಗೊವನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್,,, ಮತ್ತು. 1793ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜೆನೋವಾ ಬಂದರಿನ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಗೆಲ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಗೆಲ್ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ 1795ರಲ್ಲಿ ಹೈರೆಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನೌಕಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದನು. 1798ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ದಂಗೆಗಾಗಿ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1801ರಲ್ಲಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನೆಲ್ಸನ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು; ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಆಕೆಯ ನಾಯಕ ಥಾಮಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮ್ಯಾನ್ ಹಾರ್ಡಿ, ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದನು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಬೋಲ್ಟನ್ ಅವರು 1801ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1847ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ "ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ 1801" ಎಂಬ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ನೇವಲ್ ಜನರಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. 1807ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್/ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನಡುವಿನ ಗನ್ ಬೋಟ್ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದವು. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ 1811 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಮೂಲಗಳು ದಾಖಲಿಸಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ಯಾಲಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಬರೆದ ಪತ್ರ, ಇದು ಅವನ ಹೆಂಡತಿಗೆ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 1811ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಡ್ಲಿ ಪಾಟರ್ ನೇತೃತ್ವದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕ್ರೆಸಿಯ ಹಡಗಿನ ಲಾಗ್. ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ರನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಕರೆದೊಯ್ದರು. 1 ನವೆಂಬರ್ 1811. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ತೆರಳುವ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಕಾರ್ಲ್ಶಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾನೊಬಕ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು 129 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಿಕ್ಟರಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಸೌಮರೇಜ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಕಾರ್ಟ್ಯೂ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗ್ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇತರ ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಓರಿಯನ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹೀರೋ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್. ಚಂಡಮಾರುತವು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 9. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಮತ್ತೆ ಹಾನೋದಿಂದ ಹೊರಟು ಜರ್ಮನಿಯ ರುಗೆನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 12. ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬೆಲ್ಲೆಟ್ ರೋಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಫೆಹ್ಮಾರ್ನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಭಾರೀ ಚಂಡಮಾರುತವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಲೊಲ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ರಾಡ್ಸಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಮತ್ತು 12 ಹಡಗುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗಿವೆ. ನವೆಂಬರ್ 15. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ರಾಡ್ಸಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು 30 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಶೋಲ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜ್ಯೂರಿ ರಿಗ್ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚುಕ್ಕಾಣಿಯು ಥಾಮಸ್ ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೂಪಿಸಿದ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 21. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ರಾಡ್ಸಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನನ್ನು ಕ್ರೆಸಿ ಎಳೆಯುತ್ತಾನೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1. ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಹೊರಗಿನ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ದ್ವೀಪ ವಿಂಗಾಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮರುದಿನ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಸೌಮರೇಜ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಕಳವಳವಿದೆ, ಆದರೆ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಆಲಿವರ್ ಗುಯಾನ್, ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾರ್ತ್ ಸೀ ಅಂಡ್ ದಿ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ ಪ್ಯಾಟರ್ಸ್ ಲಾಗ್ ಆನ್ ಕ್ರೆಸಿಯಿಂದ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟರ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ಬರೆದ ವರ್ಗೀಕೃತ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತ ಕಮಾಂಡರ್ ಲುಕಿನ್ಗೆ ಬರೆದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ (ಲಂಡನ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ದಾಖಲೆಗಳು; ಜೆಪ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಭಾಷಾಂತರದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, 1993). ಕಡಲತೀರದ ಕೆಲವು ಬದುಕುಳಿದವರು ಮತ್ತು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ದಾಖಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಈ ಎಳೆತವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 16-17 ಡಿಸೆಂಬರ್. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಿಕ್ಟರಿ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಿಗೊ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕ್ರೆಸಿ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಓರಿಯನ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹೀರೋ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡಿಕ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೆಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 150 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ವಿಂಗಾದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ. ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೀರೋ, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಸಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 19. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್, ಡಿಫೆನ್ಸ್, ಕ್ರೆಸಿ, ಬೆಲ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಚಂಡಮಾರುತ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಕ್ರೆಸಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನನ್ನು ತನ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಾಗಿ ಎಳೆಯುತ್ತಾಳೆ, ಕೇವಲ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹಗ್ಗಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು, ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನನ್ನು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 21. ಸಾಲೋ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ನಿಂದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಗಾಳಿಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಲು ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ರನ್ನು ಕ್ರೆಸಿ ಎಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. 23 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1811. ಉಷ್ಣವಲಯದ ಹೊರಗಿನ ಚಂಡಮಾರುತವು ಈಗ ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ರೆಸಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೆಟ್ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಂತಿ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ನಂತರ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 12 ಜನರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 24. ಮುಂಜಾನೆ ರಾತ್ರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಿಬ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಗಾಳಿಯ ತಿರುವು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಅದು ಬೀಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಲೆಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ಗಳನ್ನು ಇಡುವುದು ಸಹ ತಿರುಗಲು ಯಾವುದೇ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಲಂಗರು ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಂತಿಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದು ಅದನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಭೂಮಿಯಿಂದ 500 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಥೋರ್ಸ್ಮಿಂಡೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದೆರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹೊರಗಿನ ಮರಳಿನ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ನೆಲವನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತಾನೆ. ಅವಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಲವಾದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಬಡಗಿ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ 10 ಅಡಿ ನೀರು ಇದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪುರುಷರನ್ನು ಪಂಪ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ದನೆಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ. ಹದಿನಾಲ್ಕು ಜನರು ಉದ್ದನೆಯ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಅದು ಮುಳುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಮುಳುಗುತ್ತಾರೆ. ಮಿಜ್ಜೆನ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಕುಗಳ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಕ್ಷಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. ಚಂಡಮಾರುತವು ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಯು ಸುಮಾರು 400 ಜನರನ್ನು ಹಡಗಿನಿಂದ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಲಘೂಷ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12 ಗಂಟೆಗೆ ಹಡಗು ಈಗ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನವೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೆಲವು ನಾವಿಕರು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ, ಮಾಸ್ಟ್ ನ ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡು ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಈ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಾರೆ. ಸಂಜೆ ಸುಮಾರು 150 ಜನರು ಇನ್ನೂ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ಇದ್ದಾರೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 25. ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಸುಮಾರು 10 ಜನರು ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ 4 ಜನರು ಮಾತ್ರ ರಾಫ್ಟಿಗೆ ತೀರಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಜೀವಂತವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸತ್ತರು. ನಂತರ ಹರಿಯುವ ಮರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎಂಟು ಜನರು ಅದನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ತರುತ್ತಾರೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 26. ಅವಶೇಷದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಜೀವದ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲ. ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಕ್ರೆಸಿಯಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ಕಮಾಂಡರ್ ಪೇಟರ್ನಿಂದ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ನೀಡಿದ ವರದಿಯು, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ರೆಸಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು (ಲಂಡನ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಜೆಪ್ಸೆನ್, 1993 ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಭಾಷಾಂತರದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಸಿಯು ಎದುರಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪತ್ರವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 23 ರಂದು ರಾತ್ರಿ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಪಾಟರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದೂರ ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ (ಮತ್ತು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಹಣೆಬರಹಕ್ಕೆ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಎರಡನೇ ಟಿಪ್ಪಣಿ, ಅವರು ತಿರುಗಿ ಅವಳನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅವಳ ಬಿಲ್ಲು ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ಗೆ ಬದಲಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು (ಅಂದರೆ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಳು) ಮತ್ತು ಅವರು ಕ್ರೆಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಬಲವಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಪೇಟರ್ಗೆ ಸ್ವತಃ ಭೀಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ನೀಡಿದ ವರದಿಯಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ರನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು 3 ಗಂಟೆಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಎಂದು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ರೆಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಆತ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ಏಕೈಕ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಆತನ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಹಿಂಜರಿಕೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಏಕೆ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅದೇ ಹಿಂಜರಿಕೆಯು ಏಕೈಕ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮ ಬದುಕುಳಿದವರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಇದೆ. ಆಕೆಯ 738 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ ಕೇವಲ ಏಳು ಜನರನ್ನು ಮಾತ್ರ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಇತರ ಮೂಲಗಳು 11 ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ 12 ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ, ಬದುಕುಳಿದವರ ವಿಚಾರಣೆಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಬದುಕುಳಿದ ಒಬ್ಬ, ವಿಲಿಯಂ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್, ತಾನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಜೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆತ ಮತ್ತು ಡಿಫೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗದಿರಲು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಬಯಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಫೆನ್ಸ್ನ ಸುಮಾರು 1,400 ಮುಳುಗಿದ ಪುರುಷರು ಧ್ವಂಸಗಳ ದಕ್ಷಿಣದ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದರು. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗುಯಾನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಸತ್ತವರ ನಡುವೆ ಅವರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅವರ ದೇಹಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಪತ್ತೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಹಗಳನ್ನು ಥಾರ್ಸ್ಮಿಂಡೆಯ ಮರಳಿನ ದಿಬ್ಬಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು, ಇವು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ "ಡೆಡ್ ಮೆನ್ಸ್ ಡ್ಯೂನ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿವೆ. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಗಲ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ರೆಕ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರಾಗಿ ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್-ನಾರ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದವರು ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಥಳೀಯರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಂಡರು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾರಾಗೃಹಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳ ದ್ವಿಗುಣ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಅವರನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಇಂದಿಗೂ ಆಗಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜೀವಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಆಳವಾದ ಸಹಾನುಭೂತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಡೆಡ್ ಮೆನ್ಸ್ ಡ್ಯೂನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಚ್. ರೆಕ್ನಿಟ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವಿ. ಫ್ಯಾಬ್ರಿಸಿಯಸ್ ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಸ್ಮಾರಕವು ಮೂರು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ಮಳಿಗೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಶಾಸನವಿದೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿದೆಃ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗದ್ದಲ ಎದ್ದಿತ್ತು, ದಿಬ್ಬಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಯುದ್ಧದ ಯುವಕರು ತಮ್ಮ ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಶತಮಾನಗಳು ಕಳೆದಂತೆ ಅವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಕಲ್ಲನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು (ಡ್ಯಾನಿಶ್ನಿಂದ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲಾದ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಸಂಪಾದಕ ವಿದಾರ್ ಬ್ರೂನ್ ಅವರಿಂದ) ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜಸ್ ಹಡಗಿನ ಗಂಟೆಯನ್ನು 1876 ರಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 2011 ರವರೆಗೆ ರಿಂಗ್ಕೋಬಿಂಗ್ ಬಳಿಯ ನೋ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಗಂಟೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ತನ್ನ ಬೆಲ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಥಾರ್ಸ್ಮಿಂಡೆನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1981 ರಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಬಹಿರಂಗವಾದ ನಂತರ, ಸಾವಿರಾರು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಸ್ಟ್ರಾಂಡಿಂಗ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. 24 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1811 ರಂದು ಹಾಕ್ ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ-ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸವಾದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ದಿ ಗ್ಲಾಸ್ ಬಾಟಲ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೈನ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಡ್ಯೂಕ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಹಡಗುಗಳು 1811-1785 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪ್ವರ್ಕ್ಸ್