Spiral bevel gear
ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಹೆಲಿಕಲ್ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಅನ್ವಯವು ವಾಹನದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಚಾಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು 90 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ನೇರವಾದ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನೇರ-ಕಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪರ್-ಕಟ್ ಗೇರ್ಗಿಂತ ಹೆಲಿಕಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಎಡಗೈಯ ಮತ್ತು ಬಲಗೈ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡೆಡ್ನೆಸ್ ಎಂಬುದು ಬಲಗೈ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲ್ಲಿನ ಹೊರಗಿನ ಅರ್ಧಭಾಗವು ಅಕ್ಷೀಯ ಸಮತಲದಿಂದ ಹಲ್ಲಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವೀಕ್ಷಕರು ಗೇರ್ನ ಮುಖವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಎಡಗೈ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಎಂದರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲ್ಲಿನ ಹೊರಗಿನ ಅರ್ಧಭಾಗವು ಅಕ್ಷೀಯ ಸಮತಲದಿಂದ ಹಲ್ಲಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವೀಕ್ಷಕರು ಗೇರ್ನ ಮುಖವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ವಿರುದ್ಧ ಕೈಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಆಂತರಿಕವಾಗಿರುವ ಸಂದರ್ಭವೂ ಸೇರಿದೆ. ಬಲಗೈ ಮತ್ತು ಎಡಗೈಯನ್ನು ಇತರ ರೀತಿಯ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್, ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಓರೆಯಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಮುಖದ ಗೇರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಿ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಅಕ್ಷವು ಮೆಶಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಅಕ್ಷದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ನ ಆಕಾರವು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿರುವ ಹೈಪರ್ಬೋಲಾಯ್ಡ್ ಆಗಿದೆ (ಅಂದರೆ, ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ನ ಪಿಚ್ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಹೈಪರ್ಬೋಲಿಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿದೆ), ಆದರೆ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ನ ಆಕಾರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ ಪಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೌನ್ ವೀಲ್ಗೆ (ರಿಂಗ್ ಗೇರ್) ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿನಿಯನ್ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಪಿನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ವಿರುದ್ಧ ಕೈಯದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ನ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇರ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಪಿನಿಯನ್ ನಂತರ ಸಮಾನ ಬೆವೆಲ್ ಪಿನಿಯನ್ಗಿಂತ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನೇರ-ಕತ್ತರಿಸಿದ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ನಡುವೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗೇರ್ ತೈಲಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹಲ್ಲುಗಳ ನಡುವಿನ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವರ್ಮ್ ಗಿಯರಿಂಗ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗಿಯರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಭಾರವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹಲ್ಲುಗಳ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗಿಯರಿಂಗ್ನ ಬಹು ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಸರಿಯಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬಹುತೇಕ ಮೌನವಾಗಿರಬಹುದು. ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನವು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿನ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನವು ಹಲ್ಲಿನ ಜಾಡಿನ ಮತ್ತು ಪಿಚ್ ಕೋನ್ ಅಂಶದ ನಡುವಿನ ಕೋನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಹಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಕೋನಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದ ಹೊರತು, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಸರಾಸರಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನವು ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿನ ಸರಾಸರಿ ಕೋನ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪದನಾಮವಾಗಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನವು ಹೊರಗಿನ ಕೋನ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ನ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನವಾಗಿದೆ. ಒಳಗಿನ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನವು ಒಳಗಿನ ಕೋನ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ನ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋನವಾಗಿದೆ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ಗಳಿಗೆ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ಗಳ ಹೋಲಿಕೆ ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ಗಳು ಬಲವಾದವು, ಹೆಚ್ಚು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿತ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವು ಹಲ್ಲುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲವು ಜಾರುವ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವು ಗೇರ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವದ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಿಯರ್-ಡ್ರೈವ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಗೇರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ವಾಹನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯ ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ಗೆ ಅದೇ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಗೇರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಒಳಾಂಗಣ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ರೈಲ್ಕಾರ್ ಪ್ರಸರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ-ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ (ಡೀಸಲ್/ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟೈಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಲ್ಲ). ಪ್ರಸರಣವು, ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ (ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿರುದ್ಧ-ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ) ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ; ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಪುಟ್ ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್ ಎರಡೂ ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಪಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೌನ್ ವೀಲ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ದೀರ್ಘವಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ನೆಲದಲ್ಲಿ "ಹಂಪ್" ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರೌನ್ ವೀಲ್ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವರ್ಮ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ನಾಮಕರಣ ಆಫ್ಸೆಟ್ (ಗೇರ್ಗಳು) ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗೇರ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.