Shavano (train)
ಹತ್ತಿರದ ಮೌಂಟ್ ಶವಾನೊಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಶವಾನೊವನ್ನು ಡೆನ್ವರ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಷಲ್ ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಲಿಡಾ ಮತ್ತು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಗುನ್ನಿಸನ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಓಡಿತು. ಶವಾನೊ ರೈಲು #315 ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ಗುನ್ನಿಸನ್ಗೆ) ಮತ್ತು #316 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ (ಸಲೀಡಾಗೆ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1870 ಮತ್ತು 1880 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡೆನ್ವರ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ಮೂಲ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹಳಿಗಳು ಮೂರು ಅಡಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡೆನ್ವರ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪುಯೆಬ್ಲೋಗೆ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ರಾಯಲ್ ಗಾರ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಲಿಡಾಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಷಲ್ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಗನ್ನಿಸನ್, ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ನಂತರ ಉತಾಹ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಓಗ್ಡೆನ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1890ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಇದು ಥ್ರೂ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವು ಸಲೀಡಾದಿಂದ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾರ್ಷಲ್ ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ಹಳೆಯ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿತು. 1906 ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಸಲೀಡಾ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಸಲೀಡಾ-ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿತು. ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಲರ್ ಕಾರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲುಗಳು 365 ಮತ್ತು 316, ಆಗಸ್ಟ್ 1936 ರವರೆಗೆ ಸಲೀಡಾ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನಂತರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗನ್ನಿಸನ್-ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ತನ್ನ ಉಳಿದ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಲೀಡಾ-ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಅಲಾಮೋಸಾ-ದುರಾಂಗೋ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 38 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ನವೀಕರಣವು ಸುತ್ತುವರಿದ ವೆಸ್ಟಿಬುಲ್ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಗಿ ತಾಪನ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಆಂತರಿಕ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಾರುಗಳು ಬಹುಶಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ಉಪಕರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಉಪಕರಣಗಳ ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯು 1937ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೈಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಸಲೀಡಾ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಶವಾನೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನು ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಕಾರುಗಳು, ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಲರ್ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಶವಾನೊ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಲೀಡಾದಿಂದ ಗುನ್ನಿಸನ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿ, ಸಂಜೆ ಹಿಂದಿರುಗಿತು; ಈ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೂಲಕ ಸಲೀಡಾದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಡೆನ್ವರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೇವೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ. ರಿಯೊ ಗ್ರಾಂಡೆ ನವೆಂಬರ್ 24,1940 ರಂದು ಶವಾನೊವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಗುನ್ನಿಸನ್ಗೆ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಕೊನೆಯ ದೈನಂದಿನ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಎಂದು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಮಾರ್ಷಲ್ ಪಾಸ್ ಮೇಲಿನ ರೈಲಿನ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1955 ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು; ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡ್ಯಾನ್ಮನ್, ರಾಬರ್ಟ್. ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಟಿಕೆಟ್ಃ ಕೊಲೊರಾಡೋ ರೈಲು ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಖ್ಯೆ. 24. ಗೋಲ್ಡನ್ಃ ಕೊಲೊರಾಡೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, 2000. 1937ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಡೆನ್ವರ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು, ಚಾಫೀ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಗುನ್ನಿಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲೊರಾಡೋ ಸಾರಿಗೆ, 1940ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.