K-2 (Kansas highway)
ಕೆ-2 ಯು. ಎಸ್. ನ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ರಾಜ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ-ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನರ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 281 (ಯು. ಎಸ್.-281) ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ವಿಯೋಲಾ ಪಟ್ಟಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೆ-42 ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆ-2 ಕಿಯೋವಾ, ಹ್ಯಾಜೆಲ್ಟನ್, ಆಂಥೋನಿ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಪರ್ ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಎರಡರ ನಡುವೆ, ಇದು ಯು. ಎಸ್.-160 ನೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆ ನೀಡುವ ಮೊದಲು, ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದವು. ಕಿಯೋವಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೆ-2ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಹಿಂದಿನ ಒಕ್ಲಹೋಮ-ಕಾನ್ಸಾಸ್-ಕೊಲೊರಾಡೋ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ಅನ್ನು ಜನವರಿ 7,1937 ರಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್.-160 ಉತ್ತರದಿಂದ ನಾರ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೆ-42 ಗೆ ಹೋಯಿತು. 1961 ಮತ್ತು 1963 ರ ನಡುವೆ, ಕೆ-2 ಅನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆ-14 ರಿಂದ ಯುಎಸ್-281 ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೆ-42 ರಿಂದ ಯುಎಸ್-54 ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 24,1994 ರಂದು, ಕೆ-42 ಮತ್ತು ಕೆ-14 ರೊಂದಿಗಿನ ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ಕೆ-2ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಾರ್ಬರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಹಾರ್ಡ್ನರ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್.-281ರಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಿಟಲ್ ಮ್ಯೂಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೋಟ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ನಂತರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬೇರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಾಗಿ ಕಿಯೋವಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆ-2 ನಂತರ ಕೆ-8 (4 ನೇ ಬೀದಿ) ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 7ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾರ್ಡ್ನರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಗರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ನಂತರ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಲಾಡ್ಜ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೃಷಿಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ನಂತರ ಲೋನ್ ಟ್ರೀ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹ್ಯಾಜೆಲ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ಸುಮಾರು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಗರದಿಂದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಲ್ಟಿ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೃಷಿಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಪರ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಅದು ಲಿಟಲ್ ಸ್ಯಾಂಡಿ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ನಂತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡಿ ಕ್ರೀಕ್, ನಂತರ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 80 ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಾಲ್ಡ್ರಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೀವರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬ್ಲಫ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಾಗಿ ಆಂಟೋನಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ಕೆ-2 ನಂತರ ಕೆ-44ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಗರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯು. ಎಸ್.-160 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಸುಮಾರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹಾರ್ಪರ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ 14ನೇ ಬೀದಿಯತ್ತ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆ-14ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಕೆ-2 ಮತ್ತು ಯುಎಸ್-160 ನಗರದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕೆ-2 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್-160 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿ ನಂತರ ಸ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳ ಮೂಲಕ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ರನ್ನಿಮೀಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಚಿಕಾಸ್ಕಿಯಾ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆ-2 ಎಸ್ಇ 150 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳ ಮೂಲಕ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಾರ್ವಿಚ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮ್ನರ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ವಿಯೋಲಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೆ-42 ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಕೆ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ.) ತನ್ನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸರಾಸರಿ ಸಂಚಾರವು ಹ್ಯಾಜೆಲ್ಟನ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ 500 ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಆಂಥೋನಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ 3960 ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕೆ-2 ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರದ ರಕ್ಷಣೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಆಂಥೋನಿ ಒಳಗೆ ಕೆ-2 ನ ಜೋಡಣೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಗರವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಪರ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆ-14ರಿಂದ ಉತ್ತರ ನಗರ ರೇಖೆಯವರೆಗಿನ ಕೆ-2 ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಗರವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾನ್ಸಾಸ್ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆಗೆ ಮೊದಲು, 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಜಾಲವಾಗಿದ್ದ ಆಟೋ ಟ್ರೇಲ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಕಿಯೋವಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೆ-2ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಹಿಂದಿನ ಒಕ್ಲಹೋಮ-ಕಾನ್ಸಾಸ್-ಕೊಲೊರಾಡೋ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆ-2ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ 1927ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಟನ್ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಕೊಲೊರಾಡೋ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ 1930 ಮತ್ತು 1931ರ ನಡುವೆ, ಕೆ-2ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೊಲೊರಾಡೋದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಯು. ಎಸ್.-36ರ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆ-2 ಅನ್ನು ಜನವರಿ 7,1937 ರಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್.-160 ರಿಂದ ನಾರ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೆ-42 ಗೆ ಹೋಯಿತು. 1950 ರವರೆಗೆ, ಕೆ-2 ನಾರ್ವಿಚ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್ಇ 150 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ವಿಚ್ನ ಕೆ-42 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಜನವರಿ 1,1950 ರ ನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ, ಈ ತಿರುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ವಿಚ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆ-42 ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1961 ಮತ್ತು 1963 ರ ನಡುವೆ, ಕೆ-2 ಅನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆ-14 ರಿಂದ ಯುಎಸ್-281 ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೆ-42 ರಿಂದ ಯುಎಸ್-54 ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು. 1967ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ವಿಚ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೆ-42ರೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎಸ್. ಎಚ್. ಸಿ. ಯು $88,694 (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $ಗೆ ಸಮ) ಮೊತ್ತದ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24,1994ರ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿರ್ಣಯಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆ-42ರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವು ಕೆ-42 ಮಾತ್ರವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೆ-14ರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವು ಕೆ-2 ಮಾತ್ರವಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಕೆಡಿಒಟಿಃ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್002 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ಬಾರ್ಬರ್ ಕೌಂಟಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ಹಾರ್ಪರ್ ಕೌಂಟಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ಕಿಂಗ್ಮನ್ ಕೌಂಟಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ಸಮ್ನರ್ ಕೌಂಟಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್