HMS L26
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಎಲ್26 ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಲ್-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ದೋಣಿಯು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೂರು ಎಲ್-ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಎಲ್9 ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು 21-ಇಂಚಿನ (53.3 ಸೆಂ. ಮೀ.) ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸರಾಸರಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಎಲ್-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 35 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೇಲ್ಮೈ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ, ದೋಣಿಗಳು ಎರಡು 12-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಳುಗಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರಿನೊಳಗೆ ತಲುಪಬಹುದು. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ ವರ್ಗವು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದೋಣಿಗಳು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು 21 ಇಂಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು 18 ಇಂಚಿನ (45 ಸೆಂ. ಮೀ.) ಅಗಲವಾದ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು 21 ಇಂಚಿನ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ರೀಲೋಡ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಗಾತ್ರದ ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅವರು ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಎಲ್26ಅನ್ನು ವಿಕರ್ಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು 1919ರ ಮೇ 29ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನ ಎಚ್. ಎಂ. ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ 1926ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1929 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1933ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು, ಎಲ್26 ಮತ್ತು ಅದರ ಸಹೋದರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕಿಂಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡವು. ಮರುದಿನ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಬೆಲ್ಟೌನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್26 ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ಇಬ್ಬರನ್ನು ಕೊಂದು 10 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. L26 ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾನ್ ಹ್ಯೂ ಲೂಯಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಈ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಎಳೆದೊಯ್ದ ಮತ್ತು ನೆಲಸಮವಾದ ನಂತರ ಹಾನಿಗಾಗಿ L26 ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಆರೋಪದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆತನನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗದರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು L26 ನಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡನೇ ವಿಚಾರಣೆಯು ಆತನನ್ನು ಸ್ಫೋಟದ ಆಪಾದನೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು L26 ನ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್26 6ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಸದಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1939ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಿಂದ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಡುಂಡೀ ಮತ್ತು ಬ್ಲೈತ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಿಂದ 1940ರ ಜನವರಿ 15ರವರೆಗೆ, 6ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್, ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ಸ್ ರೀಫ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 22ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆಯದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್26 ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. 1943ರಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಗ್ಬಿ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. 1946ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಖರೀದಿಸಿದ ಎಲ್26 ಅನ್ನು 1946ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸೋನಾರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಿಸ್ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ 111 ಅಪಘಾತದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಹುಡುಕಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು L26 ಧ್ವಂಸದ ವಿವರಣೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ L-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1919ರ ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳ ಹೆಸರುಗಳು