Roon-class cruiser
ಈ ವರ್ಗವು 1900ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳ ಜೋಡಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು, ಅವು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ದಶಕಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ವರ್ಗವು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಹಡಗುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾದವು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ತಮ್ಮ ವಿದೇಶಿ ಸಮಕಾಲೀನರೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಎದುರಾಳಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಹೋಲಿಸಿದವು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು 1905-1906 ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಡೆಯಾದ I ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗ್ರೂಪ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1910 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು 1911 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು; 1913 ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸೇರಿದರು. 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು III ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯಾರ್ಮೌತ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಭಾರೀ ಮಂಜಿನ ಎದುರನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಷಿಲ್ಲಿಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು. ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಗೋಚರತೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ತನ್ನ ಹಡಗು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವಳು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಜೀವಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿದಳು. ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಬೌ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ, ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕದನ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನ ಸೇರಿದಂತೆ ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸರಣಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಬೆದರಿಕೆಯು 1916 ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು 1920 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಅವಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮುರಿದುಹೋದಳು. 1900ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡನೇ ನೌಕಾ ಕಾನೂನು, ಜರ್ಮನಿಯ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸ್ಕೌಟ್ಗಳಾಗಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಬಲವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ನೌಕಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆಗಿನ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಪಡೆಯಾಗಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಮುಂದಿನ ಜೋಡಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು 1960ರ ದಶಕಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳೆಂದರೆ ಎರಡು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಉದ್ದವಾದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂದಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಈ ವೈಫಲ್ಯವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲದ ಅನುಪಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿನ ಡಾಕ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ವಿಧಿಸಲಾದ ಮಿತಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಸಮಕಾಲೀನ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರೀ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಂತೆಯೇ ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವೂ ಸೇರಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ವಿದೇಶಿ ಸಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಭಾರವಾದ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೂ ಸೇರಿವೆ. ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳಂತೆ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಮಕಾಲೀನರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಜಾನ್ ಟೇಲರ್ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು "ಕಳಪೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ವರ್ಗವಲ್ಲ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, 1900 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅನೇಕ ಪ್ರೀ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳಂತೆಯೇ ಅವು ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, 1907 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ನಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ-ಗನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಆಗಮನದಿಂದ ಹಳತಾಗಿವೆ. ಅವರ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1960 ರ ದಶಕವು ಫಾಲೋ-ಆನ್ಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ಅವರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ಹೋರಾಟದ ಹಡಗುಗಳೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ. ಅವುಗಳ ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಉಕ್ಕಿನ ಹಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ರಿವೇಟ್ ಮಾಡುವ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಹುಲ್ಸ್ ಹನ್ನೆರಡು ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಉದ್ದದ ಅರವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಚಲಿಸುವ ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಂತೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಮುದ್ರ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು; ಇಂಧನ ಬಂಕರ್ಗಳು ತುಂಬಿದಾಗ ಅವು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು; ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಚುಕ್ಕಾಣಿಯು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹಡಗುಗಳು ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು. ಹಡಗುಗಳ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವು ತುಂಬಾ ತೇವವಾಗಿದ್ದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಮೆಟಾಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪೂರಕರು ಸುಮಾರು 35 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 598 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 13 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 62 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ ಹಡಗು 9 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 44 ನಾವಿಕರು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗದ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಮೂರು 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲಂಬ ತ್ರಿವಳಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹಡಗಿನ ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೂಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಕ್ರೂ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್-ರೇಟಿಂಗರ್ ರೋಹ್ರೆನ್ಕೆಸೆಲ್ಫಾಬ್ರಿಕ್ (ಡರ್) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹದಿನಾರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹಬೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಒಟ್ಟು 48 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೂ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ಆ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾತ್ರ. ಹಡಗುಗಳು ನಾಲ್ಕು ಟರ್ಬೊ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವು 110 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 260 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡು ಅವಳಿ-ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗ. ಈ ಗೋಪುರಗಳು ಡಿಆರ್ಎಲ್ ಸಿ/01 ರೀತಿಯ ಗೋಪುರಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇವು ಜಲಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆರೋಹಣಗಳು-5ರಿಂದ + 30 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗಿನ ಎತ್ತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳು ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯವರೆಗೆ ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದವು. ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ 380 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹತ್ತು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಏಕ ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ಡ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ಅವುಗಳನ್ನು 30 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಏರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಕಟ-ಶ್ರೇಣಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಹಡಗುಗಳು ಹದಿನಾಲ್ಕು 8.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/35 ಬಂದೂಕುಗಳ ತೃತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೇಸ್ಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಪಿವೋಟ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 8. 8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳು ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 25 ಡಿಗ್ರಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ 1,600 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ 2,100 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಅವಧಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ರೂಢಿಯಂತೆ, ಹಡಗುಗಳು ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಕೊಳವೆಗಳು ಒಡಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದವು, ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಸಿ/03 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಒಂದು ಸಿಡಿತಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರುಪ್ ಸಿಮೆಂಟೆಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಟ್ಟಿಯು ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಿರುವ ದಟ್ಟವಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೇಗದ ಹಲಗೆಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಬದಿಯ ರಕ್ಷಾಕವಚವು 100 ಮಿ. ಮೀ. ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪದಿಂದ ಹಿಡಿದು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದ ಇಳಿಜಾರಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಬೆಲ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದ ಕೋಣಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ದಪ್ಪವಾದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ಕಡಿಮೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು; ಅದರ ಬದಿಗಳು ಕೇವಲ 80 ಮಿ. ಮೀ. ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 150 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪದ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು 30 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪದ ಛಾವಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗೋಪುರಗಳನ್ನು 100 ಮಿ. ಮೀ. ದಪ್ಪದ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು 80 ಮಿ. ಮೀ. ದಪ್ಪದ ಗನ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1918ರಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಗುರವಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಮುಖ್ಯ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವಳು ಆರು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಆರು 8.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಫ್ಲಾಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಆದರೂ ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ಕಾರಣ ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ದಳವಾದ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1906 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಾಗ, ನಂತರದ ಹಡಗು ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು (ಆದರೂ ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ). 1907 ರಲ್ಲಿ, ಜೇಮ್ಸ್ಟೌನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೊಸಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು 1900ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಥವಾ ಇಡೀ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ತರಬೇತಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿದ್ದವು. ಇದನ್ನು 1911ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಇದು 1913ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ನಂತರದ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು III ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ದೂರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪರದೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು; ನವೆಂಬರ್ 3 ರ ರಾತ್ರಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಹಡಗುಗಳು ಭಾರೀ ಮಂಜು ಎದುರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಹೊರಗಿನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಓಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಂದರಿನ ಹೊರಗಿನ ಷಿಲ್ಲಿಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು. ಬಂದರು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಗೋಚರತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೇನೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮಬ್ಬಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಒಂದು ಜೋಡಿ ಗಣಿಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಡೆದು ಭಾರೀ ಜೀವಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದೆರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಎದುರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಬಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು 1915 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ III ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಿಕನೈಸೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಧ್ವಜವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅದಾದ ನಂತರ ಆಕೆ ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸರಣಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಬೌ ಮೇಲೆ ಜಂಟಿ ಸೇನಾ-ನೌಕಾ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮಧ್ಯ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹಲವಾರು ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು, ಇದು ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು; ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ವಿಂಗಡಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದರು. 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಸ್ವೋರ್ಬ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಜೆರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ನರು ಓಡಿಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. 1915ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೆದರಿಕೆಯು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉಳಿದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು (ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನ್ಯಾಯಯುತ ಮತ್ತು). ಇದನ್ನು 1916 ರಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು 1916 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; 1917 ರಿಂದ 1918 ರವರೆಗೆ 20 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು 1920ರ ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಕೀಲ್-ನಾರ್ಡ್ಮೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಕ್ರೂಸರ್ ತರಗತಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು