Steering column
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ದ್ವಿತೀಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದುಃ ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣ ನಿರ್ವಹಣೆ; ಬಹು-ಕಾರ್ಯ ಸ್ವಿಚ್, ಕಾಲಮ್ ಲಾಕ್, ಕಾಲಮ್ ವೈರಿಂಗ್, ಕಾಲಮ್ ಶ್ರೌಡ್ (ಗಳು), ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್, ಗೇಜ್ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇಪಿಎಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಘಟಕಗಳು; ಚಾಲಕನ ಆದ್ಯತೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ (ಎತ್ತರ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಉದ್ದ) ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಾಕ್ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಕೆಳಗಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ದಹನ ಸ್ವಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ದಹನ ಕೀಲಿಯಿಂದ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು 1969ರಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಅನೇಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1970ರಲ್ಲಿ ಈ ಜಿಎಂ ಮಾದರಿಗಳ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್, ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಎಎಂಸಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕಳ್ಳತನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೊಲ್ಯಾಪ್ಸಿಬಲ್ ಕಾಲಮ್ ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಕೊಲ್ಯಾಪ್ಸಿಬಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್. ಚಾಲಕನನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕುಸಿದು ಬೀಳುವಂತೆ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ನ ಒಳಗಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಹೌಸಿಂಗ್ನ ನಡುವೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಉಂಗುರದ ಪ್ರಭಾವದ ನಂತರ ಕಾಲಮ್ ಕುಸಿಯಬಹುದು. ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಉಂಗುರದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮೇಲಿರುವ ತರಂಗದಂತಹ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಬಲದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಉಂಗುರವು ಒಳಗಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮನೆಯೊಳಗೆ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಲಮ್ ಕುಸಿಯಬಹುದು, ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಒಳಗಿನ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿ ಕಾಲಮ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಫ್ಎಂವಿಎಸ್ಎಸ್ 108,114 ಮತ್ತು 208. ಚೀನಾದ ಜಿಬಿ15740-2006 ನಿರ್ದೇಶನವು ಚೀನಾದ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್ 95/56 ಇಸಿ (1995) ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಫ್ತಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಭದ್ರತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲಾಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ 100 ಎನ್ಎಂ ಬಲವನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳದೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು (ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್) ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು