Camp Hill line
ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗವು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಸ್-ಸಿಟಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಕರ್ಜನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂಲ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ಸುಮಾರು 84 ವರ್ಷಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ 2024 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ಮೂಲಕ ಈ ಸೇವೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1840 ರಲ್ಲಿ ಬಿ & ಜಿಆರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಓಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದ ಕರ್ಜನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು; ಮೂಲ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು 1966 ರವರೆಗೆ ತೆರೆದಿತ್ತು. ಬಿ & ಜಿಆರ್ ಅನ್ನು 1845ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1854ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಕರ್ಜನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು. 1861ರಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡೆಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ಗೆ (ಇದು ಚಿಲ್ಟರ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ) ಉತ್ತರದಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗಿನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1864 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ನಡುವೆ 'ನೇರ' ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಈ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಡರ್ಬಿಯಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ರೈಲಿನಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡರ್ಬಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ವದಿಂದ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1885ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಡರ್ಬಿನಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ರೈಲುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗದೆ ಓಡಲು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಾರ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಿ & ಜಿಆರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಿಂದಿನ ಬಿ & ಜಿಆರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1892ರಲ್ಲಿ, ಲಿಫ್ಫೋರ್ಡ್ ಕರ್ವ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆಯ ನಡುವೆ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸೇವೆಯು ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಆರ್ (ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ) ಮೂಲಕ ಮರಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1941 ರಲ್ಲಿ ಜಾಲದ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಂತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1946 ರಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯು ನಗರದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 2007ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಬ್ರೂಕ್ನಿಂದ ಬೋರ್ಡೆಸ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 2007ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವಂತೆ ಕೋರಿ 1,500 ಹೆಸರುಗಳ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟಾವಧಿಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣ ತಾಣಗಳೆಂದರೆ ಮೋಸ್ಲೆ, ಕಿಂಗ್ಸ್ ಹೀತ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಝಲ್ವೆಲ್. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾದ ತಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆಂಡಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಹೊಸದಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಮೇಯರ್ 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದರು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಾಲ್ಸಾಲ್ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ (ಹಿಂದೆ ಬ್ರೈಟನ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ನಾಲ್ಕನೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರೊಳಗೆ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೋಸ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೇಯರ್, ಆಂಡಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ತಕ್ಷಣವೇ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆರೆಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಕಡೆಗೆ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕವೂ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. 2018ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ-,, ಮತ್ತು-ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2021ರ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣ ದೊರೆತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, 2023 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ನಂತರ, ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮೋಸ್ಲೆ ವಿಲೇಜ್, ಕಿಂಗ್ಸ್ ಹೀತ್ ಮತ್ತು ಅನಾನಸ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಬ್ರೈಟನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಾಲ್ಸಾಲ್ ಹೀತ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣದ ತನಿಖೆಗೆ ನಂತರ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2019ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಫಾರ್ ಬೆಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, 1ನೇ ಆದ್ಯತೆಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ವಿಳಂಬದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಈಗ 2024 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲ್ ಹಬ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೋಸ್ಲೆ, ಕಿಂಗ್ಸ್ ಹೀತ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಝಲ್ವೆಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡೆಸ್ಲಿ ಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೋರ್ಡೆಸ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಹೊಸ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸಣ್ಣ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು) ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೊಸ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗವು-ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ರಾಸ್-ಸಿಟಿ ಲೈನ್, ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ರೂಟ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಎಂಎಲ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ-ಚಿಲ್ಟರ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ದಾಟುವಿಕೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 'ಈಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಡ್' ಮತ್ತು 'ವೆಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಡ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ವಾಟರ್ ಓರ್ಟನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಡರ್ಬಿ ಮತ್ತು ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ನಂತಹ ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಈ ಸ್ವರಮೇಳಗಳು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 5) ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ನೋ ಹಿಲ್ಗೆ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 0). ಹಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 6) ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ (ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್-1) ಸೇರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅರೆ-ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಬೋರ್ಡೆಸ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮತ್ತು ಕೆಡವಿಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೋರ್ಡೆಸ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದ ಪೂರ್ವ ಅಥವಾ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ. ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ನಡುವಿನ ಅಪ್/ಡೌನ್ ಸ್ನೋ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮರುಮಾರ್ಗವೂ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೈನ್ ಸ್ಟಡಿ ಪಬ್ಲಿಕ್ ರಿಪೋರ್ಟ್, ಜುಲೈ 2007 ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವರಮೇಳದ ವಿವರವಾದ ನಕ್ಷೆ, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1840 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1840 ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1941 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು 1941 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು