Sparbu Station
ಸ್ಪಾರ್ಬು ನಿಲ್ದಾಣವು ನಾರ್ವೆಯ ಟ್ರಾನ್ಡೆಲಾಗ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸ್ಟೈನ್ಕ್ಜೆರ್ ಪುರಸಭೆಯ ಸ್ಪಾರ್ಬು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಾರ್ಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಟಿಂಕ್ಜರ್ನ ಸ್ಪಾರ್ಬು ಮತ್ತು ಮೇರೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಟಿಂಕ್ಜೆರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ನಡುವಿನ ಟ್ರಾನ್ಡೆಲಾಗ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇ6 ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೆಲ್-ಸುನ್ನಾನ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1905ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ವೆರ್ಡಾಲ್ಸೋರಾದ ಉತ್ತರದ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂರು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎರಡು ಹಳಿಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪಾಲ್ ಅರ್ಮಿನ್ ಡ್ಯೂ ಅವರು ರಚಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ, ಇದನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಬ್ಯೂನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 15 ಜನವರಿ 1910 ರಂದು, ಕಾಗುಣಿತವನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಬೂ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1980 ರವರೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ನಿವಾಸವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಚರ್ಚೆಯಾಯಿತು. ಪುರಸಭೆಗಳು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 15ರಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸ್ಥಳದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪುರಸಭೆಗಳು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಪುರಸಭೆಗೆ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ನೀತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಚರ್ಚೆಯು ಪುರಸಭೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯರು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು, ಎರಡೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಲೀನ್ ವಸಾಹತು ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಡೈರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಂಗಡಿ ಇದೆ. ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎರಡೂ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ 1893 ರಿಂದ ಒಂದು ಸಾಲಿಗೆ ಮೂಲ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಚರ್ಚೆಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೋಬರ್ಗ್ (ಈಗ ಇದನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಬು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅಥವಾ ಮೇರೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಲಹೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಕೇಬರ್ಗ್ ಪರ್ಯಾಯದ ವಕೀಲರು ಕೇಬರ್ಗ್ ಸಮುದಾಯದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೊಸ ಮೇರೆ ಕೃಷಿ ಶಾಲೆಗೆ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೇರೆ ವಕೀಲರು ಭಾವಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು 1900ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಕೋಬರ್ಗ್/ವಿಸ್ಟ್ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. ಆದರೆ ಅದು ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗ್ (ಶಾಸಕಾಂಗ) ತಲುಪುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮೇರೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 5 ಜೂನ್ 1900 ರಂದು ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗ್ ಮೇರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಬುನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯರು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗ್ನ ತಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1901ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು, ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮೂಲ ಸಲಹೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಕೋಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1904 ರಲ್ಲಿ, ಕೌಂಟಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೇರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಬು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂಬ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೇರೆ ದೇಶಭಕ್ತರು ಖಾಸಗಿ ಅನುದಾನಿತ ಮೇರೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು. ನಾರ್ಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೈನ್ಕ್ಜೆರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1905 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಆರ್ಟ್ ನೌವೀ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1900 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು.