South Crofty
ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಪೂಲ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಹದ ತವರ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಗಣಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪ್ರಾಚೀನ ಗಣಿ, ಇದು 400 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 40 ಲೋಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪುರಾವೆಗಳು 1592ಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನದ್ದಾಗಿವೆ. 1985ರ ನಂತರ ಗಣಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1998ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಯು ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮೆಟಲ್ಸ್ ಇಂಕ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಗಣಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಂತೆ, ಗಣಿಯನ್ನು ನೀರುಹಾಕಲು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಕ್ಯಾಂಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ರುತ್ ನಡುವಿನ ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಗಣಿ ಪ್ರಾಚೀನ ಟಿನ್ ಗಣಿಯಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಅದರ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಗಳು ಆಳವಾದ ತವರದ ಖನಿಜೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು, ಹರಿವಿನ ಬದಲು, 1592ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಸುಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಂದು ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಗಣಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಆಗ ಪೆನ್ಹೆಲಿಕ್ ವೀನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1710ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಬಾಸೆಟ್ ಅವರು ಪೆನ್ಹೆಲಿಕ್ ವೀನ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಾಗ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಮಹತ್ವದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಮುಂದಿನ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕೆಲಸಗಳು (ಆಳಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬಾಸೆಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ಐಡಿ1 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೆಸಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಾಮ್ರದ ಗಣಿಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಣಿಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು. 1822ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈಸ್ಟ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಎಂಬ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊಸ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ಅದಿರನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು 1833ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೆನ್ಹೆಲಿಕ್ ವೀನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಆಳವು ಈಗ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1830 ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಗಣಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಗಣನೀಯ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆಂದರೆ 1842 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈಸ್ಟ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಯನ್ನು 'ಮಾದರಿ' ಗಣಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1863ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಸ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ಮಾರಾಟಕ್ಕಿತ್ತು. ಈಗ ಕನಿಷ್ಠ ಆಳದಲ್ಲಿರುವ ಗಣಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಸೌತ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು 'ವೀಲ್' ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಈ ಗಣಿಯು ಈಗ ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ದೂರಗಾಮಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸೌತ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಇನ್ನೂ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾಮ್ರದ ಗಣಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1873ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೊಸ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೂಡಿಕೆಯ ನಂತರ, ಗಣಿಯು-ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ-ತವರದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. 1880ರಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ತಾಮ್ರವು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಗಣಿ ಈಗ ಟಿನ್ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ತವರದ ಬೆಲೆಯ ಕುಸಿತವು ಸೌತ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ (ಆದಾಯದ ನಷ್ಟ) ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ನೆರೆಯ ಗಣಿಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪಂಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೂಲಕ. 1896ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಣಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 1899ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ನ್ಯೂ ಕುಕ್ಸ್ ಕಿಚನ್ ಗಣಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಆಳವು 1903ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಗಣಿಯು ಲಾಭಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು 1906ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಯುಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1908ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕುಕ್ಸ್ ಕಿಚನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹೊಸ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗಣಿಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 60,000 ಟನ್ ಅದಿರನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಹಾರಿಸಿತು. 1914 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಮುಂದಿನ 70 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಯು ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಹತ್ತಿರದ ಗಣಿಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ತನ್ನ ಅದಿರು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಆಳದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಖರೀದಿಯು 1936ರಲ್ಲಿ ಡೊಲ್ಕೋತ್ ಗಣಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. 1906ರಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 75,000 ಟನ್ ಮೀರದ ಅದಿರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗಣಿ ಮತ್ತು ಗಿರಣಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸುಧಾರಣೆಯಾದ ನಂತರ 1959ರಲ್ಲಿ 92,000 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 100,000 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿತು. 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ಟಿನ್ ಬೆಲೆ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 1907ರಿಂದ 1956ರವರೆಗೆ ಕಪ್ಪು ಟಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 500ರಿಂದ 800 ಟನ್ಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ವೊಲ್ಫ್ರಮೈಟ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಸೆನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು 1907 ಮತ್ತು 1956 ರ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 50 ಟನ್ಗಳಿಂದ 150 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು 1907 ಮತ್ತು 1919 ರ ನಡುವೆ 500 ಟನ್ಗಳಿಂದ 1000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, 1956 ರ ವೇಳೆಗೆ 100 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸಯಾಮೀಸ್ ಟಿನ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಯಾಮೀಸ್ ಟಿನ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಪಿರಾನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಯಿತು. ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು 1969 ರಲ್ಲಿ, ಅದಿರು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. 1975 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗಿರಣಿಯು ಸುಮಾರು 1,500 ಟನ್ ಟಿನ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು 200,000 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅದಿರನ್ನು (ಪೆಂಡರ್ವೆಸ್ ಗಣಿಯಿಂದ ಕೆಲವು ಸೇರಿದಂತೆ) ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1982ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪಿರಾನ್ನಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ತರುವಾಯ ಅದು ತನ್ನ ಶೇಕಡ 40ರಷ್ಟು ಹಿಡುವಳಿಗಳನ್ನು ರಿಯೋ ಟಿಂಟೊ ಜಿಂಕ್ (ಆರ್ಟಿಝೆಡ್) ಗೆ ವಿತರಿಸಿತು. ಈ ಹಿಡುವಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಂತರ 1984ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿಝೆಡ್ ಚಾರ್ಟರ್ನ ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಕಾರ್ನನ್ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1985ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟಿನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಟಿನ್ ಬೆಲೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಗಿರಣಿಗೆ ಅದಿರನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದ ಪೆಂಡರ್ವ್ಸ್ ಗಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ನನ್ ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿದರು. ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಅದಿರು ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1988 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಅದಿರನ್ನು ವ್ಹೀಲ್ ಜೇನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಕಡಿತದ ಜೊತೆಗೆ, ಗಣಿಗಳನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆರ್ಟಿಝೆಡ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂಡವಾಳ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಸಾಲಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಲಾಖೆಯ (ಡಿಟಿಐ) ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ರಾಜಧಾನಿಯ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆರ್ಟಿಝೆಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಾಲವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಿತು. ಜೂನ್ 1988ರಲ್ಲಿ ಸಮೂಹದ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಆರ್ಟಿಝೆಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಖರೀದಿಯ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಕಾರ್ನನ್ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಈಕ್ವಿಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಡಿ. ಟಿ. ಐ. ಯು ಬಂಡವಾಳ ಯೋಜನೆಗಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ತವರದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಣಿಯು ಸಣ್ಣ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಭರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಗಣಿಯು 1993 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,900 ಟನ್ ಕಪ್ಪು ತವರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಸ್ಮೆಲ್ಟರ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. 1994 ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಯನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಕ್ರೂ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು; ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಲಾದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ರೋಸ್ಕಿಯರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶದ ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರವೇಶ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟಿನ್ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿದ ನಂತರ, ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಗಸ್ಟ್ 1997 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಣಿಯನ್ನು ತೆರೆದಿಡಲು ಮಾಡಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 1998 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 21ನೇ ಶತಮಾನ ಮಾರ್ಚ್ 2001ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಬಾಸೆರೆಸಲ್ಟ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯು ಗಣಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಗಣಿಯ ನ್ಯೂ ಕುಕ್ಸ್ ಕಿಚನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2003 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಟಕಿಂಗ್ ಮಿಲ್ ಡಿಕ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಭೂಗತ ನವೀಕರಣವು ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಟಕಿಂಗ್ ಮಿಲ್ ಡಿಕ್ಲೈನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಕುಕ್ಸ್ ಕಿಚನ್ ಡೀಪ್ ಅಡಿಟ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಕುಕ್ಸ್ ಕಿಚನ್ ವಿಭಾಗದ ನವೀಕರಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2003ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಟಕಿಂಗ್ ಮಿಲ್ ಡಿಕ್ಲೈನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಕುಕ್ಸ್ ಕಿಚನ್ ಶಾಫ್ಟ್ವರೆಗೆ ಉತ್ತರದ ಅಡ್ಡದಾರಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಸುಪ್ತವಾಗಿದ್ದ ವ್ಹೀಲ್ ಜೇನ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕದಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೂ, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿ ಕುಸಿತದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಬೆಂಬಲ ಮಿಶ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ 8 ಜುಲೈ 2006 ರಂದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸುಮಾರು 2,000 ಜನರು ಓಪನ್ ಡೇಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಗಣಿಗಾರ ಮಾರ್ಕ್ ಕಾಜ್ಮರೆಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರರು, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಮಯ ಇದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. 2001ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸಿಪಿಆರ್ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ಗಣಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿತು. ಸಿಪಿಆರ್ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಾಗಿ, ಆದರೆ ನಂತರ ವಸತಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕಾಗಿ. 2003, 2006, ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಪಿ. ಆರ್. ಈ ತಾಣವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ ಬೇಸರ್ಸಲ್ಟ್ಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮೊದಲು ವಿನಂತಿಸಿದ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಫಾರ್ ರಿವ್ಯೂ ಆಫ್ ಮಿನರಲ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಪರ್ಮಿಷನ್ಸ್ (ಆರ್. ಓ. ಎಂ. ಪಿ. ಗಳು) ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಬೇಡಿಕೆಯು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. 2002, 2004 ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿ ಬೇಸರ್ಸಲ್ಟ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ನಂತರ, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2006ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸಿಪಿಆರ್ ರೀಜೆನರೇಶನ್ ಅವರು ಕಡ್ಡಾಯ ಖರೀದಿ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಹು ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಿಪಿಆರ್ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 2007ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಗಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಮೈನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಗಣಿಯ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಬಾಸೆರೆಸಲ್ಟ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ಬಹುಪಾಲು ಷೇರುದಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಯಾಸೆರೈಟ್ ಎಲ್ಪಿ, ಸರಕು ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿ ಟ್ರಾಫಿಗುರಾದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಗ್ಯಾಲೆನಾ ಅಸೆಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೂಡಿಕೆ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗಣಿಯು 26 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಣಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಒಟ್ಟು ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯು ಜೂನ್ 2008 ರ ವೇಳೆಗೆ 9 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇತ್ತು, 2009 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ. ಇದು "ಎಂಭತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಅವಧಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಗಣಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 28 ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಂದು, ಗಣಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕೆರಿಯರ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಂಡಳಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಮೈನ್ಸ್ನ ಪಾಲುದಾರ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಸಮಾಲೋಚನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೈಕೋರ್ಟ್ಗೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ತವರದ ಬೆಲೆ 2002ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ $4,000ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದು, 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ $17,000ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಸುಮಾರು 50,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತವರಿನ (1994ರಲ್ಲಿ) ದಾಸ್ತಾನನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಗಣಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತ್ತು. 2011ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸೆಲೆಸ್ಟ್ ಕಾಪರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಗಣಿಯ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳ 100% ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಗಳಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಆವರಿಸಿರುವ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಮಾರು 34 ಹಿಂದಿನ ಗಣಿಗಳ ಸೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸೆಲೆಸ್ಟ್ ಕಾಪರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 7.95 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತವರವಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ, ಇದರ ಮೌಲ್ಯ 1.5 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ ($2.4 ಶತಕೋಟಿ). 2013ರಲ್ಲಿ 26 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಡಾಲ್ಕೋತ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನವೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೆಸ್ಕೋ 2011 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನಾ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರಿಂದ "ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡುವವರೆಗೆ" ಗಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಯು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಡೆವೊನ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿತ್ತು. 2013ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ತಾಣವನ್ನು ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದು ಮತ್ತೆ ಗಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಬಹುದು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿತು. ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಬೋ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಆಡಳಿತದಿಂದ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಟಿನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಖನಿಜ ಹಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ 100% ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಗಣಿಗಾಗಿ ಎನ್ಐ 43-101 ತಾಂತ್ರಿಕ ವರದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿರುವುದಾಗಿ 2017ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಬೋ ಘೋಷಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಯಶಸ್ವಿ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಬೋ ಯು. ಕೆ. ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ 25,000 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಕೆಂಪು ನದಿಗೆ ಬಿಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಎಂದರೆ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಮತಿ ಇದೆ ಎಂದರ್ಥ. 2018 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಆ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಣವಿತ್ತು. ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಜೂನ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಬೋವನ್ನು ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮೆಟಲ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ನಿಷ್ ವ್ರೆಸ್ಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಕುಸ್ತಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ಬಹುಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ರಾಬರ್ಟ್ ಹಂಟ್ನ ಮಿನರಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಖನಿಜ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು. ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಡೆವೊನ್ ಕ್ಯಾಂಬೋರ್ನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಆಫೀಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಫಾರ್ ಸೌತ್ ಕ್ರಾಫ್ಟಿ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮೈನ್ ಇಮೇಜಸ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪುರಾತತ್ವ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ತಾಮ್ರ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ಟಿನ್ ಗಣಿಗಳು