Llandow air disaster
ಲ್ಯಾಂಡೋ ವಾಯು ದುರಂತವು 1950ರಲ್ಲಿ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಟ್ಟು 80 ಸಾವುನೋವುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ವಾಯು ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು. ರಗ್ಬಿ ಯೂನಿಯನ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಅವ್ರೋ ಟ್ಯೂಡರ್ ವಿ ಎಂಬ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ನಿಂತಿತು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 1950ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು, ಏರ್ಫ್ಲೈಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತು "ಫೇರ್ಫ್ಲೈಟ್" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅವ್ರೋ 689 ಟ್ಯೂಡರ್ ವಿ, ಸ್ಟಾರ್ ಗರ್ಲ್, ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಬ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಲ್ಯಾಂಡೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಖಾಸಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 78 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 5 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು. ರಾವೆನ್ಹಿಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫೈವ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಷ್ ರಗ್ಬಿ ಯೂನಿಯನ್ ತಂಡವು ಐರಿಷ್ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 72 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಆರು ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಹವಾಮಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆ ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3.05ಕ್ಕೆ ಅವ್ರೊ ಟ್ಯೂಡರ್ ವಿಮಾನವು ಲ್ಯಾಂಡೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್ವೇ 28ನ್ನು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು (ಮಿಸ್ಟರ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಂದನು. ವಿಮಾನವು 100 ಮೀಟರ್ (300 ಅಡಿ) ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು 35 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಮೂಗಿನ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ನಿಲುವನ್ನು ಹೊಂದಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಟಾರ್ ಗರ್ಲ್ ವಿಮಾನದ ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿ ಮೊದಲು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ನಂತರ ವಿಮಾನದ ಮೂಗು ಮತ್ತು ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಅದು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನವು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಗಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ (ಅಥವಾ ಸಿಗಿನ್ಸ್ಟೋನ್) ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಕುಗ್ರಾಮದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪಾರ್ಕ್ ಫಾರ್ಮ್ ಬಳಿಯ ಹೊಲದ ಬಳಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ಬಾಲ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಹೊರನಡೆದರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಬದುಕುಳಿದರು ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಮಂದಿ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಅಂತಿಮ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 80ಕ್ಕೆ ತಂದರು, 75 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಮಾರ್ಚ್ 13,1950ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೀಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆಃ "ಲಂಡನ್, ಮಾರ್ಚ್ 12-ಇಂದು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಎಂಭತ್ತು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ಮೂವರು ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನವೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಐವತ್ತೈದು ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 4,1933 ರಂದು ಬಾರ್ನೆಗಾಟ್, ಎನ್. ಜೆ. ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡಿರಿಜಿಬಲ್ ಅಕ್ರಾನ್ನ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಸತ್ತ ಎಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಎಂಭತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಐವತ್ತನಾಲ್ಕು ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅವ್ರೊ ಟ್ಯೂಡರ್ ಎಂಬ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಿಂದಿನ ವಾಯುಯಾನ ಸಾವಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು 1933 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡಿರಿಜಿಬಲ್ ಅಕ್ರಾನ್ನಲ್ಲಿ 73 ಜೀವಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 1952ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮೋಸೆಸ್ ಸರೋವರದ ಬಳಿ ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-124 ಗ್ಲೋಬ್ಮಾಸ್ಟರ್ II ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ 87 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದಾಗ ಇದನ್ನು ಮೀರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವ್ರೋ ದುರಂತವು 1956 ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಮಧ್ಯ-ಗಾಳಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ 128 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವವರೆಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜೀವಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. 1958ರಲ್ಲಿ ಕೆಎಲ್ಎಂ ಸೂಪರ್ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಷನ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದು 99 ಜೀವಗಳನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಟ್ಯೂಡರ್ನ ಏಕೈಕ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನದ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ವಿಲಿಯಂ ಮೆಕ್ನಾಯರ್ ಕೆ. ಸಿ. ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅದು ಇರಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮರಣ ಹೊಂದಿದವರಲ್ಲಿ ಅಬೆರ್ಕರ್ನ್ ರಗ್ಬಿ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಮೂವರು ಸದಸ್ಯರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಲನ್ಹರನ್ ಆರ್ಎಫ್ಸಿ ತಮ್ಮ ಆಡುವ ತಂಡದ ಆರು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎರಡೂ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಕ್ಲಬ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಂದು ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧದ 1950 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜನಸಮೂಹವು ಮೌನವಾಗಿ ನಿಂತಾಗ, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಬೆಂಬಲಿಗರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಐದು ಬಗ್ಲರ್ಗಳು ಲಾಸ್ಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಗೌರವವನ್ನು ಕೂಗಿದರು. 1950ರ ವಾಯುಯಾನ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಪೊಲೀಸ್, ಅಧಿಕೃತ ವರದಿ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಪೊಲೀಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ-ಅಪಘಾತದ ನಿರೂಪಣೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು 1950ರ ವೆಲ್ಷ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಕ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡೋ ಏರ್ ಡಿಸಾಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ rugbyrelics.com (ಆರ್ಕೈವ್) "ಆಫ್ಟರ್ ದಿ ಗೇಮ್", ಟೈಮ್, 20 ಮಾರ್ಚ್ 1950-ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದವರ ಹೆಸರುಗಳು ಸಿಗಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್-ಲೈಫ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ (ಪುಟಗಳು 42 ಮತ್ತು 43) ವಾಯು ವಿಪತ್ತಿನ 40ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು 1990ರಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾದ ಫಲಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.