Grease fitting
ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್, ಗ್ರೀಸ್ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟು, ಜೆರ್ಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್, ಗ್ರೀಸ್ ಜೆರ್ಕ್, ಅಥವಾ ಅಲೆಮೈಟ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಲೋಹದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ಬಳಸಿ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿ ಪೋಷಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು (ಟೇಪರ್) ಥ್ರೆಡ್ ಅಥವಾ ನೇರ ಪುಶ್-ಫಿಟ್ ('ಹ್ಯಾಮರ್ ಇನ್') ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ತೊಟ್ಟುಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುವ ಒತ್ತಡವು ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಚೆಂಡನ್ನು ಅದರ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಬಲದ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಕವಾಟವಾಗಿದ್ದು, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಒಂದು ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ನ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ನಿಂತಾಗ, ಚೆಂಡು ತನ್ನ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಚೆಂಡು ಕೊಳೆಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗಿನಿಂದ ಗ್ರೀಸ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಚೆಕ್ ಕವಾಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಚೆಂಡನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಒರೆಸಬಹುದು. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕನ್ವೆಕ್ಸ್ ಆಕಾರವು ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ನ ಸರಳ ನಿಮ್ನ ತುದಿಯನ್ನು ಅನೇಕ ಕೋನಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಮುಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚೆಂಡನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾದ ಸೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಾರ್ಷಿಕ (ರಿಂಗ್-ಆಕಾರದ) ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿಹೋಗುವ ಬದಲು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗ್ರೀಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ತುದಿಯು ತೊಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಟ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬಂದೂಕಿನ ತುದಿಯು ತೊಟ್ಟುಗಳ ಜೊತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಗ್ರೀಸಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮೊನಚಾದೊಂದಿಗೆ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಲು ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಆಂಗಲ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಒಡೆದ ನಂತರ, ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗೆ ಲ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವು 'ಬಟನ್ ಹೆಡ್', 'ತ್ರೀಪೆನ್ನಿ ಬಿಟ್', 'ಫ್ಲಾಟ್' ಮತ್ತು 'ಟ್ಯಾಟ್ ಹೆಡ್' ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವುಗಳು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ತೊಟ್ಟುಗಳ ತಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ತೊಟ್ಟುಗಳ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ತುದಿಯನ್ನು ತೊಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತೊಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿದಾಗ ಒರೆಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕೋನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ. 70-90 °) ತೊಟ್ಟುಗಳ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಜಿಮುತಲ್ ಕೋನದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಗ್ರೀಸ್ ಒತ್ತಡವು ಈ ರೀತಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೊಟ್ಟುಗಳಿಂದ ದೂರ ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸತು ಲೇಪಿತ ಉಕ್ಕು, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಹಿತ್ತಾಳೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಝರ್ಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಜನವರಿ 1929 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಕರ್ ಯು. ಝರ್ಕ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಿದವರು ಅಲೆಮೈಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅಲೆಮೈಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, 1919 ರಿಂದ, ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಬಿಂದುಗಳಂತಹ ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ನಿಂದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬಾಲ್ ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳು, ಒಇಎಂ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಗ್ರೀಸ್ ಕಪ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡುವ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಕಿಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಆದರೆ ಜೆರ್ಕ್ನ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಸುಧಾರಿತ ಶೈಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕೊಳಕುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೋನೀಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಷಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಝರ್ಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಣೆ-ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 19ನೇ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣವು ತೈಲ ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅಡ್ಡ-ಕೊರೆಯುವ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅದರ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಥವಾ ಕಪ್. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಬೆರಳಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೈಲವನ್ನು ರಂಧ್ರದೊಳಗೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಗ್ರೀಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಪೂರ್ವ-ಜರ್ಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಸ್ವಚ್ಛ, ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಅಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ತೈಲ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಮುಚ್ಚಳದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಸರಳ ಪ್ಲಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ನವರೆಗೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಕಪ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಸಣ್ಣ ಜಲಾಶಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಅಥವಾ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಯಂತ್ರದ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಅಥವಾ ಮೀಸಲಾದ ತೈಲಗಾರ, ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ಕಪ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತುಂಡು ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ನ ಗುಳ್ಳೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು. ಪ್ರತಿ ದಿನದ ಬಳಕೆಗೆ, ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಾರ ಒಂದು ತೈಲ ಸ್ಕ್ವರ್ಟ್ (ಪ್ರತಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ) ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಗ್ರೀಸ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ನಿಗ್ಧ ಜೆಲ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ತೈಲವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಅಮಾನತು ಇಲ್ಲದೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುತ್ತದೆ. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹೊಸ ತೈಲವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಗ್ರೀಸಿಂಗ್ಗೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನವು ಮಾಸಿಕ, ವಾರ್ಷಿಕ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಇರಬಹುದು. ನಯಗೊಳಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಸ್ಥಾಯಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅಂತಹ ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಆದರೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ರೈಲು ಕಾರುಗಳು, ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಆರೈಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಖಚಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಲೂಬಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಮಧ್ಯಂತರದಿಂದ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು. ಸರಳ ತೈಲ ರಂಧ್ರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರದ ಮೇಲೆ ತೈಲದ ಸಣ್ಣ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಸೇರಿತ್ತು, ಅದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅದರೊಳಗೆ ತೈಲವನ್ನು ತೊಟ್ಟಿತು. ಹತ್ತಿರದ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಲುಂಕೆನ್ಹೈಮರ್ ತೈಲವು ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ತೈಲಕಾರಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆಃ ಒಂದು ಬತ್ತಿಯು (ತೈಲವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಲರಿ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ತೈಲ-ದೀಪದ ಬತ್ತಿಯು ಅಥವಾ ಮೇಣದ ಬತ್ತಿಯು ಅದರ ಜ್ವಾಲೆಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಅಥವಾ ಕರಗಿಸಿದ ಮೇಣವನ್ನು ತುಂಬಿದಂತೆ) ಒಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜಾಲರಿಯ ಪರದೆಯು ಕೊಳಕು ರಂಧ್ರದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಫಿಲ್ಟರ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಲೋಹದ ಕಪ್ಗಿಂತ ಗಾಜಿನ ಕಪ್, ಇದು ಆಪರೇಟರ್ ಅಥವಾ ತೈಲಕಾರಕರಿಗೆ ತೈಲದ ಮಟ್ಟ ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಂದು ನೋಟದಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಈ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 1920ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಾದ್ಯಂತ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಸರಣವು ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಸಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕಳೆದುಹೋಗದಂತೆ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ಆಗದಂತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು, ಲಾನ್ ಮೂವರ್ಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರ ಉಪಕರಣಗಳು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳು). ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವವರೆಗೆ (ಹೊಸ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಲ್ಯೂಬ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಮೂಲಕ), ಈ ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸೆಟಪ್ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸರಳ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾರ್ಟನ್ ಕಮಾಂಡೋ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು (1967-1975) ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಜೋಡಣೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ 'ಗ್ರೀಸ್' ತೊಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಆದರೆ ಭಾರೀ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲವನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾಲೀಕರ ನಂತರದ ಗೊಂದಲವು (ಅಲೆಮೈಟ್/ಝರ್ಕ್-ರೀತಿಯ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಗ್ರೀಸ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದವರು) ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗ್ರೀಸ್ನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು (ಪಿವೋಟ್ ಪೊದೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ). ಅಲೆಮೈಟ್/ಜೆರ್ಕ್-ರೀತಿಯ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ದೋಷವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯಂತ್ರಾಂಶ (ಯಾಂತ್ರಿಕ) ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳು