Buster Boyd Bridge
ಬಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಯಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ಲೇಕ್ ವೈಲೀ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸ್ಟೀಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವೆ ಕ್ಯಾಟಾವಾ ನದಿ/ಲೇಕ್ ವೈಲಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ವಾಹನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಎಸ್. ಸಿ. 49 ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. 49 ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ/ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರವು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಲಿಯಂ ಮನ್ರೋ "ಬಸ್ಟರ್" ಬಾಯ್ಡ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯ ರಾಜಕಾರಣಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಆಗ ಲೇಕ್ ಕ್ಯಾಟಾವಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕಠಿಣ-ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಾಯ್ಡ್ ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿ ಆಯುಕ್ತರ ಮೇಲೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡಿದರು. ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಯಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾಟಾವಾ ಸರೋವರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸುವ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಯ್ಡ್ ಭಾರೀ ಹೋರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯಾರ್ಕ್-ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವೇಶ ಭೂಮಿಯನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದ ಬಾಯ್ಡ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಬಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು $120,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯು ವೆಚ್ಚದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಯಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯು ಉಳಿದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು. ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯು $75,000 ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಧಿಯ ತಮ್ಮ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು, ಈ ಸೇತುವೆಯು 10 ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ 1,378 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜನವರಿ 9,1923 ರಂದು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ಯಾಟಾವಾ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೇತುವೆಯು ಅತಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರೋವರದ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಾಟಾವಾ ಸರೋವರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಳವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಬಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯ ದೊಡ್ಡ ಆಚರಣೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 17,1923 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಗವರ್ನರ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಎ. ಮಾರಿಸನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಗವರ್ನರ್ ಥಾಮಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮೆಕ್ಲಿಯೋಡ್ ಇಬ್ಬರೂ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ 12,000 ಜನರ ಅಂದಾಜಿನ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೈಮಾನಿಕ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಹಲವಾರು ಚಮತ್ಕಾರಿಕ ದ್ವಿ-ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾರಂಭಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1960ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂಕ್ ಎನರ್ಜಿ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಡಾ. ವಾಕರ್ ಗಿಲ್ ವೈಲಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಬಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ನೀರಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಕಾಟಾವಾ ಸರೋವರದಿಂದ ವೈಲಿ ಸರೋವರ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು, 1961ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಬಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಸೇತುವೆ II ಎರಡನೇ ಬಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1961ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ $700,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, 2001ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಜಂಟಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1999ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಜೂನ್ 16,2001 ರಂದು ಕೇವಲ ಎರಡು ಪಥಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16,2003 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು (ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವಿಳಂಬ). ಸೇತುವೆಯ ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚವು $12 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. 40 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ 2ನೇ ಬಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಬಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಣಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಐದು ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಸರೋವರ ತೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಚನೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿವಿಯಾ ದಿ ಬಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾವು ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾವು ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಏಕೈಕ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೇತುವೆಗಳು 1923ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು 1961ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಸೇತುವೆಗಳು 2003ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಯಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿವೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಯಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕಾಟಾವಾ ನದಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು