HMCS Kokanee
ಎಚ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ಕೊಕಾನಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಾಲಕ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ 1942-43 ಕಟ್ಟಡ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೊಕಾನಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗ್ನೇಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕೊಕಾನಿ ಸರೋವರದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಯಾರ್ರೋಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1944ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆ419 ಎಂಬ ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರ್. ಸಿ. ಎನ್. ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, 1944ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಎಚ್ಎಂಸಿ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬರ್ಮುಡಾಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ರಿವರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಸೌತ್ ಬ್ಯಾಂಕ್-ಆನ್-ಟೀಸ್ನ ಸ್ಮಿತ್ಸ್ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿಲಿಯಂ ರೀಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ ಇದನ್ನು "ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ವೆಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಫ್ಲವರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1940ರಲ್ಲಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿನ ನದಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಅವು ಒಂದೇ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. "ಫ್ರಿಗೇಟ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪರ್ಸಿ ನೆಲ್ಲೆಸ್ ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ವೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸುಧಾರಿತ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕೇವಲ ಮೂರು ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಿದವು ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 12 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಇತರ ಪಾಠಗಳಲ್ಲಿ ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವಳಿ 4-ಇಂಚಿನ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು 12-ಪೌಂಡರ್ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 15 ಕೆನಡಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ 4 ಇಂಚಿನ ಗನ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡಬಲ್ ಮೌಂಟ್ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನೀರೊಳಗಿನ ಗುರಿಗಳಿಗಾಗಿ, ರಿವರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗೆ ಹೆಡ್ಜ್ಹಾಗ್ ಆಂಟಿ-ಸಬ್ಮರೀನ್ ಮಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ರೈಲ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸೈಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಥ್ರೋವರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಿವರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು ಅನಿಯಮಿತ ಎಎಸ್ಡಿಐಸಿ ಜೊತೆಗೆ 147ಬಿ ಸ್ವೋರ್ಡ್ ಸಮತಲ ಫ್ಯಾನ್ ಎಕೋ ಸೋನಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದ ಮೊದಲ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯದ ಹೊರತು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗಲೂ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಡಗಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸುಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನ-ಹುಡುಕುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಆರ್ಸಿಎನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದವು. ಕೆನಡಾವು ಮೂಲತಃ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941ರಲ್ಲಿ 33 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಥವಾ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕೆನಡಾವು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹತ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ 60 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಅದು ಎರಡನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ತನ್ನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೊಕಾನಿ ಆರ್ಸಿಎನ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ನೀರಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಹಡಗು ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ-3 ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಕಾನಿ ಮತ್ತು ಇ. ಜಿ. ಸಿ-3 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-ನವೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ನಗರದಿಂದ ಕ್ಯಾಬೊಟ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೆ ಐಲ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದಾಗ ಆಕೆ ಯುದ್ಧ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಕೊಕಾನಿ 1945ರ ಮೇ 25ರಂದು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೆರ್ರಿನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಐಡಿ2 ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಅವರು 1945ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಗೆ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಡೌನ್ಫಾಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಷ್ಣವಲಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಕಾನಿ ಇನ್ನೂ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಡೆಯಿತು, ಅದನ್ನು ಅವರು 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆರ್. ಸಿ. ಎನ್. ನ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಕಡಿತವು ಆಕೆಗೆ 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಫಲ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಗರಿಕ ಸೇವೆಯಾದ ಕೋಕಣಿಯನ್ನು 1949ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಬಂದರು ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂಗಾಳ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಪಿ. ವಿ. ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಬಂಗಾಳವು ವಿಭಜನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1965ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡಿತು. ಚಿತ್ರಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1943ರ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ನದಿ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು