Nimrod NRA/C2
ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರು ನಿಮ್ರೋಡ್ ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ2 ಆಗಿದೆ. ಇದು ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು 1982ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜಿತ ಎನ್. ಆರ್. ಎ./ಸಿ. 3 ಬದಲಿಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ದಿವಾಳಿಯಾದ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಎನ್. ಆರ್. ಎ./ಸಿ. 2 ಅನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಬಿನ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ 1982ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಒಂದು ಚಾಸಿಸ್ಅನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ1 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ಏಕೈಕ ಕಾರನ್ನು ಮುಂಬರುವ ರೇಸ್ ಕಾರು ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ2 ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಿ8 ಮತ್ತು ವಿ8 ವಾಂಟೇಜ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ಗಳ ರೇಸಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಟಿಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. "ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ 1229" (ಡಿಪಿ1229) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಎಂಜಿನ್, ಹೆಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸುವಾಗ 5340 ಸಿಸಿ ಯ ಅದೇ ಮೂಲ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಲೋಲಾ ಕಾರ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನ ಎರಿಕ್ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಈ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ 1967ರ ಲೋಲಾ ಟಿ70ಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲೋಲಾ ಮೂಲ ಟಬ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಇದು "ಟಿ385" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ "ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ2" ಎಂಬುದು ಕಾರಿನ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಚಾಸಿಸ್ ಸರಳವಾದ, ಕಡಿಮೆ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಗ್ರಿಲ್ ಆಕಾರದಂತೆಯೇ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇ ಮಲ್ಲಾಕ್ ನಂತರ ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ2ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1983ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಬಿ-ಸ್ಪೆಕ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ಡ್ ಆಫ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೆಂಡರ್ಗಳು, ತೆಳುವಾದ ಬಾಲ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿನ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬಾವಿಯ ಹಿಂದೆ ಸಣ್ಣ ಲಂಬವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ 1982 ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನ 1000 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ನಿಮ್ರೋಡ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮೂರನೇ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಓನರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಮಾಲೀಕ ಜಾನ್ ಡೌನೇಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಡೌನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇವೆರಡರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಡೌನೆ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಇದರ ನಂತರ ತಂಡವು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಮತ್ತೆ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡವು ಸ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಡೌನೆ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ನಿಮ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಡೌನೆ ಇಬ್ಬರ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ನಿಮ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ತಯಾರಕರ ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 1983 ರಲ್ಲಿ ನಿಮ್ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ತಿರುಗಿತು, ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಬಿ-ಸ್ಪೆಕ್ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡವು, ಆದರೆ ಇ. ಎಂ. ಕೆ. ಎ. ರೇಸಿಂಗ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ಕಾರಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಡೌನೆ ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೈವೇಟರ್ನಂತೆ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ನಿಮ್ರೋದ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಲಿದರು, ಜಿಟಿಪಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಆಗಿ ಅವರ ಏಕೈಕ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ2 ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಿಮ್ರೋಡ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಒಂದು ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ2 ಅನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ ಖಾಸಗಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ರೋಡ್ ಯುರೋಪಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಡೇಟೋನಾ ಫಿನಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿತು. ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಜಿಟಿಪಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಯುರೋಪಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ನಿಮ್ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಪ್ರೈವೇಟರ್ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಡೌನೆ ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೆಟ್ಟ ಋತುವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಅವರ ಏಕೈಕ ರೇಸ್ ಫಿನಿಶ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರೂ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್-ನಿಮ್ರೋಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೇಕ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 1984ರ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಡೌನೆ 1984ರ ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ನಿಮ್ರೋಡ್ ಮಡಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ2 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿತು. ಡೇಟೋನಾದ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. 24 ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ತಂಡವು ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಹದಿನಾರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಪಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಯಲಿಲ್ಲ. 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮುಲ್ಸನ್ನೆ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದೇ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ರೋಡ್ಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು, ಜಾನ್ ಶೆಲ್ಡನ್ ಮೊದಲ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಮಾರ್ಕ್ ಓಲ್ಸನ್ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಒಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಸುಟ್ಟುಹೋದವು, ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಡೌನೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಜ್ಯಾಕ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕೂಡ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಅದನ್ನೂ ಸಹ ಅದರ ಮನ್ನಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮುಕ್ತಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಚಾಸಿಸ್ 1981 ಮತ್ತು 1984ರ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು ಐದು ನಿಮ್ರೋದ್ ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಚಾಸಿಸ್ನ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ1001-ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ 1981ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರು ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ2002-ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ 1982 1983 ಡೇಟೋನಾ 3 ಅವರ್ಸ್-8ನೇ 1985 ಲೈಮ್ ರಾಕ್ 2 ಅವರ್ಸ್-16ನೇ 1985 ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋ 3 ಅವರ್ಸ್-15ನೇ 1985 ಕೊಲಂಬಸ್ 4 ಅವರ್ಸ್-15ನೇ ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ2003-ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ 1982 1983 ಮಿಯಾಮಿ ಜಿಪಿ-20ನೇ 1983 ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ 12 ಅವರ್ಸ್-5ನೇ ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ2004-ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ 1982 1982 B.R.D.C ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್-6ನೇ 1982 ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 24 ಅವರ್-7ನೇ 1982 B.R.S.C ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್-9ನೇ 1983 B.R.D.C ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್-7ನೇ 1983 ಆರ್ಎಸಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್-3ನೇ 1984 ಡೇಟೋನಾ 24 ಅವರ್ಸ್-16ನೇ ಎನ್ಆರ್ಎ ನಿಮ್ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಚಾಸಿಸ್ ಟಬ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಚಾಸಿಸ್, ಎನ್ಆರ್ಎ/ಸಿ3006 ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ RHAM/1 ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ AMR1EMCA ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪಿಕ್ಚರ್ ಗ್ಯಾಲರಿ-ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಿಮ್ರೋಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು-ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಚಾಸಿಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ಕಾರುಗಳು ಐಎಂಎಸ್ಎ ಜಿಟಿಪಿ ಕಾರುಗಳು ಲೋಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳು