Curtiss K-12
ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೆ-12 ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಿ. ಕಿರ್ಖಂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು 1916ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಕೆ-12 ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೇಲಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಮತ್ತು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ "ವೆಟ್ ಸ್ಲೀವ್" ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಪಿಎಂ ಮತ್ತು ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗಿಯರಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದರೂ, ಕೆ-12 ನ ಅನೇಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಡಿತ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು. ಕೆ-12 ವಿನ್ಯಾಸವು ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಡಿ-12 (1922) ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1926 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಡಿ-12 ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ವಿ-1570 "ಕಾಂಕರರ್" ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಆ ವಿಕಸನವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಬಲ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ, ವಿ-12 ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅದು 1916 ರ ಕೆ-12 ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ತುಂಬಾ ಋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೆ-12) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೆ-12-ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಈ ಲೇಖನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್ ಕೃತಿಯಿಂದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆ-12 1910ರ ವಿಮಾನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿ12 ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು