Air-launched ballistic missile
ವಾಯು-ಉಡಾವಣೆಯ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ (ಎಎಲ್ಬಿಎಂ) ಒಂದು ವಿಮಾನದಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದೆ. ಎಎಲ್ಬಿಎಂ ಉಡಾವಣಾ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಗುರಿಯಿಂದ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳಂತಹ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಒಮ್ಮೆ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆ್ಯಂಟಿ-ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ್ಕೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಿರೋಧಕವಾಗಿತ್ತು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಗೊತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದರಿಂದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಂತಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನಿರೋಧಕ ಎರಡನೇ-ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1990 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಅಂತಹ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ) ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೊಸತನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಹಲವಾರು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಮರ್ಥ, ಸಮರ್ಪಿತ, ಎಬಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು (ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ಎಂಐಎಂ-104 ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಎಸ್-300, ಥಾಡ್, ಎಸ್ಎಂ-3 ಮತ್ತು ಎಸ್-400 ಸೇರಿದಂತೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ), ಇದು ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿಡಲು ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಗ್ಲೈಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಎಎಲ್ಬಿಎಂ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್-199 ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯು ಜಿ. ಎ. ಎಂ-87 ಸ್ಕೈಬೋಲ್ಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯೆಂದರೆ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿ ಬಾಂಬರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಕೈಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಖಂಡಾಂತರ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಸ್ಕೈಬೋಲ್ಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುಜಿಎಂ-27 ಪೋಲಾರಿಸ್ ಅದೇ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸ್ಕೈಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಕೈಬೋಲ್ಟ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಸ್ಸೌ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಐ. ಸಿ. ಬಿ. ಎಂ. ಸಿಡಿತಲೆಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲಿರುವಾಗಲೇ ಇತರ ಐ. ಸಿ. ಬಿ. ಎಂ. ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಸಕ್ರಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಬೀಳಿಸಲಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯು. ಎಸ್. ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಯುಎಸ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಎಎಲ್ಬಿಎಂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಗದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಎಂದಿಗೂ ಸಕ್ರಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ, ಬೋಲ್ಡ್ ಓರಿಯನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬಿ-47 ಸ್ಟ್ರಾಟೋಜೆಟ್ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ನಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು, 1958 ಮತ್ತು 1959ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಏಕ-ಹಂತದ ವಾಹನವಾಗಿ ಬೋಲ್ಡ್ ಓರಿಯನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಉಡಾವಣೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡು-ಹಂತದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವು ಸುಧಾರಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, 12-ಉಡಾವಣಾ ಸರಣಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ALBM ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ವಾಹನವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವು ಬೋಲ್ಡ್ ಓರಿಯನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಪಗ್ರಹ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿತು, ಇದು ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ VI ಒಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಪಗ್ರಹದ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಬಂಧವಾಗಿದೆ. GAM-87 ಸ್ಕೈಬೋಲ್ಟ್ ಬೋಯಿಂಗ್ B-52 ಸ್ಟ್ರಾಟೋಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಅವ್ರೋ ವಲ್ಕನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ GAM-87 ಸ್ಕೈಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಗ್ರಾಹಕನಾಗಿತ್ತು. 1962 ರಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಯುಜಿಎಂ-27 ಪೋಲಾರಿಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ಉಡಾವಣಾ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದವು. ಏರ್ ಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಃ ಸಿ-5 ಡಬ್ಲ್ಯೂ/ಎಲ್ಜಿಎಂ-30 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸಿ-5ಎ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮಿನಿಟ್ಮ್ಯಾನ್ 1ಬಿ ಐಸಿಬಿಎಂ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. 24 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1974 ರಂದು, ಸ್ಪೇಸ್ ಅಂಡ್ ಮಿಸೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಏರ್ ಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಿ-5ಎ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ವಿಮಾನವು 86,000 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು 20,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಿಂದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಅದರ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು 8,000 ಅಡಿಗಳಿಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತೆ 20,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿತು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅಂತರಖಂಡೀಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಡಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮಿತಿ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಧಾನದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಕೆ. ಎಚ್-47ಎಂ2 ಕಿನ್ಜಾಲ್ 2018ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಕೆ. ಎಚ್-47ಎಂ2 ಕಿನ್ಜಾಲ್ ಎಂಬ ವಾಯು-ಉಡಾವಣೆಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಇಸ್ಕಂದರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯೆಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಏರೋ-ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಕೆ. ಎಚ್-15 ಕೇವಲ ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಉಕ್ರೇನ್ನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಿನ್ಜಾಲ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಚೀನಾದ ಡಿಎಫ್-21 ಮತ್ತು ಡಿಎಫ್-17 ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರಾಬರ್ಟ್ ಆಶ್ಲೇ ಅವರು ಚೀನಾ ಎರಡು ಹೊಸ ವಾಯು-ಉಡಾವಣೆಯ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಅಂತಹ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಎಚ್-6ಕೆ ಬಾಂಬರ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಿಎಚ್-ಎಎಸ್-ಎಕ್ಸ್-13 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಡಿಎಫ್-21 ನಿಂದ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 3,000 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎಚ್-6 ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನವು ನೀಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಎಫ್-17ರಂತೆಯೇ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಂತೆ ಕಂಡುಬಂದಿತ್ತು. ವಾಯು-ಉಡಾವಣೆಯ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ತರಬೇತಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಇಸ್ರೇಲಿ ಗುಬ್ಬಚ್ಚಿ ಗುರಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಬಾಣ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹ ನೋಡಿ ವಾಯು-ಉಡಾವಣಾ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಾಯು-ಉಡಾವಣಾ ಮಿನಿಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಐಸಿಬಿಎಂ ಬಿ-58 ಹಸ್ಲರ್ ಎಎಲ್ಬಿಎಂ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ-ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಚಲನಚಿತ್ರ, 1959 (ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ #1-ಕನ್ವೇರ್, 1958) ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳು