Low Moor railway station
ಲೋ ಮೂರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಲೋ ಮೂರ್ ಮತ್ತು ಓಕೆನ್ಶಾ ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಕಾಲ್ಡರ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಲೋ ಮೂರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2 ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ರೈಲು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿನ ಲಂಡನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ನೇರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸೇವೆಗಳಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 128 ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳು, ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ, ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವೇದಿಕೆಗಳು, ಕಾಯುವ ಆಶ್ರಯಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಳಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎಂ62 ಮತ್ತು ಎಂ606 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗ 66ರ ಭಾಗವಾದ ಸ್ಪೆನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಗ್ರೀನ್ವೇ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೂ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಅರ್ರಿವಾದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಬಸ್ ಸೇವೆ 268, ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್, ಕ್ಲೆಕೀಟನ್, ಲಿವರ್ಸ್ಡ್ಜ್, ಹೆಕ್ಮಂಡ್ವೈಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಸ್ಬರಿ ಕಡೆಗೆ ನಿಯಮಿತವಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣ ಲೋ ಮೂರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿದೆ-ಕಾಲ್ಡರ್ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆನ್ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದು 1848 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಕೆಯು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ (ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬೌಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ). ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1850 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ, ಜನವರಿ 1852 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಮತ್ತು 1854 ರಲ್ಲಿ ಲೀಡ್ಸ್, ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೂಲಕ ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಓಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಎಲ್. ಬಿ. & ಎಚ್. ಜೆ. ಆರ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ನೇರ ಮಾರ್ಗವಿರದ ಕಾರಣ ಲೋ ಮೂರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅಥವಾ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡೂ ನಗರಗಳಿಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು (1867ರಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು). ನಂತರ 1892ರಲ್ಲಿ ಜಿ. ಎನ್. ಆರ್. ನಿಂದ ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು-ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳ ಮತ್ತು ಲೋಕೋ ಡಿಪೋ ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ವೇದಿಕೆಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 1962ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಡರ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡಿಎಂಯುಗಳ ಪರಿಚಯವು ಅದರ ವಿನಿಮಯ ಸಂಚಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1965ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೆನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ಜೊತೆಗೆ ಬೀಚಿಂಗ್ ಕೊಡಲಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಿರಿಯೆನ್ಸ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ಪೆನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಗ್ರೀನ್ವೇಯನ್ನು 1981ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಸ್ಪೆನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಡ್ಯೂಸ್ಬರಿಯ ಥಾರ್ನ್ಹಿಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು 2011-2012 ಮೂಲಕ ಲೋ ಮೂರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಮಿಲ್ ಲೇನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು 2008-09 ಮೂಲಕ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 2009ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 55 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ಹಣವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು 2010ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನ್ಯೂ ವರ್ಕ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. 2010ರ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಖರ್ಚು ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಆಫ್ ಸ್ಕೀಮ್ಸ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಲೋ ಮೂರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು 2011ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹಳಿಗಳ ವಕ್ರತೆಯು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ತೊಡಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣ ಅಂದಾಜು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು 2015 ರಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಡಬ್ಲ್ಯೂವೈಐಟಿಎ) ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಯೋಜನಾ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಗಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯ ಶಂಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಸಮಗ್ರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದವು. ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು 2016ರ ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 2017ರ ಮೇವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಈ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2017ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 10.8 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಲೋ ಮೂರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೇವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ರೈಲು, ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ರೈಲು, ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ರೈಲು, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮೂಲಕ ಗಂಟೆಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ರೈಲು, ಲಂಡನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ನೇರ ರೈಲುಗಳು 2019ರ ಚಳಿಗಾಲದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ, ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೇವೆಯು ವಾರದ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಶನಿವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ/ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಗಂಟೆಯ ಲೀಡ್ಸ್-ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ-ಚೆಸ್ಟರ್ ಸೇವೆಯು ದಿನವಿಡೀ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಭಾನುವಾರದ ಸೇವೆಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ (ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಮೂರು ಲಂಡನ್ ರೈಲುಗಳು). ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲೋ ಮೂರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನೌಕಾಯಾನಯೋಗ್ಯ 1947 ಒ. ಎಸ್. ನಕ್ಷೆ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಾಜಿ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1848ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1965ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೀಚಿಂಗ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2017ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು