Tampa Shipbuilding Company
ಟ್ಯಾಂಪಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಅಥವಾ ಟಾಸ್ಕೋ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1917ರಿಂದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು 1947ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ತಾಣವು ಈಗ ಗಲ್ಫ್ ಮೆರೈನ್ ರಿಪೇರಿ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ತೇಲುವ ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ 1917 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ನ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಟ್ಯಾಂಪಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಟ್ಯಾಂಪಾ ಫೌಂಡ್ರಿ & ಮೆಷಿನ್ ಕಂ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಫೌಂಡ್ರಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು 1916 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಂಪಾ ಫೌಂಡರಿಯನ್ನು 1892ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1905ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು, ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ 10,000-ಟನ್ ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಯು 1938ರಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಆಡಳಿತದಿಂದ $750,000 ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $8 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸುಮಾರು 2,000 ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿರುದ್ಯೋಗವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಂಪನಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕೆಟ್ಟ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಘೋಷಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಕೆಟ್ಟ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ರೀಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು) ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಕ್ರೆಹರ್ ಬದಲಿಗೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯಾಂಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜಾರ್ಜ್ ಬಿ. ಹೋವೆಲ್ ಅವರು $500ಕ್ಕೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಇದರಿಂದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿತರಾದರು. ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅತಿಯಾದ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಿದ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಯು. ಎಸ್. ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ಕಚೇರಿಯು ಹೋವೆಲ್ ಮೇಲೆ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸುತ್ತದೆ. ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆತನ ವಿರುದ್ಧ ಎಂದಿಗೂ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಜರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಟ್ಯಾಂಪಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಟಾಸ್ಕೋ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿನ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕೋ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಮೂವರುಃ ಬುಷ್ನೆಲ್-ಲಿಯೋನ್ಸ್; ಟ್ಯಾಂಪಾ ಮೆರೈನ್; ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಎಚ್. ಮೆಕ್ಕ್ಲೋಸ್ಕಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹೂಕರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಯಾರ್ಡ್. ಟಾಸ್ಕೊ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಕಂಪನಿಯ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದು ಟಾಸ್ಕೋಜೆಟ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಒಕ್ಕೂಟಗಳಿಗೆ ಸೇರುವುದರಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದಿರುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿದ್ದ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಡುಗೆಯವರು, ಸಹಾಯಕರು, ದ್ವಾರಪಾಲಕರು ಮತ್ತು ಕಲಿಯುವವರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಇವು ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಉದ್ಯೋಗ ಸ್ಥಾನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಾಧನೆಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿನ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ಕಂಪನಿಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 17ರಷ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮಹಿಳೆಯರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಮನರಂಜನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಬೌಲಿಂಗ್, ಸಾಫ್ಟ್ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ ಲೀಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾಲಿಬಾಲ್, ಟೆನಿಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಡ್ಮಿಂಟನ್ ಜೊತೆಗೆ ಈಜು ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಒಂದು ರೇಡಿಯೋ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಅವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದ ಆರ್. ಸಿ. ಎ. ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣವನ್ನು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿರುವ ಮೊರೇಲ್ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೇಡಿಯೋ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ವಿನಂತಿಸಿದ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಟ್ಯಾಂಪಾ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣವು ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜಾವಾಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಪಿ-40 ಗಳು ಜಪಾನಿಯರ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದ ನಂತರ ನಾಶಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕೊ ಸಹ ಎಸ್ ಲೈಕ್, ಮತ್ತು ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಇದು 16,000 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿ, ಟ್ಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯೋಗದಾತವಾಗಿತ್ತು. ಟ್ಯಾಂಪಾ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣವು 1947 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೆಲವು ಕುರುಹುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. 72 ರ 9 ಅನ್ನು. ಜೊತೆಗೆ 3 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (772,773,774) 123 ರ 24 ಅನ್ನು. 5 ರ 3 ಅನ್ನು. 7 ರ 7 ಅನ್ನು (ಸಿ2).,,,, 10 ರ 1 ಅನ್ನು 2 ರ 2 ಅನ್ನು, 11 ರ 3 ಅನ್ನು. 11 ರ 4 ಅನ್ನು (ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾತ್ರ). (ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾತ್ರ) ಎಪಿಎಲ್-53 ನಿಂದ ಎಪಿಎಲ್-56 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಟ್ಯಾಂಪಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ (ಟಾಸ್ಕೋ), ಟ್ಯಾಂಪಾ ಎಫ್ಎಲ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಮೂಲದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸ್ಥಗಿತ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು 1917 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು