Comet V
ಕಾಮೆಟ್ ವಿ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಕಾಮೆಟ್ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ತಯಾರಕ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾಮೆಟ್ ವಿ ಈ ಸರಣಿಯ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಕಾರಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ-ನಾರ್ತ್ 2002ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಕಾಮೆಟ್ ವಿ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಐದನೇ ಧೂಮಕೇತುವಿನ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೂರನೇ ಧೂಮಕೇತುವಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಆರು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಕಾಮೆಟ್ IV ನಂತೆ, ಕ್ಯಾಬ್ ಕಾರುಗಳು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ); ಕಾರಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಎಲೆಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಎರಡು-ಎಲೆಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಡೋರ್ಗಳಿಲ್ಲ, ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತೆರೆಯುತ್ತವೆ. ಕಪ್ಲರ್ಗಳ ಮೇಲಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಉದ್ದವು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಗಲವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜ್ಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕಾಮೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಮೆಟ್ IV ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಾಮೆಟ್ V ಕ್ಯಾಬ್ ಕಾರುಗಳ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಾನದ ಎದುರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಡೋರ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಉನ್ನತ-ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು. ಕಾಮೆಟ್ IV ನಂತೆ, ಕ್ಯಾಬ್ ವೆಸ್ಟಿಬ್ಯೂಲ್ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ನ ಬದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಬಾಗಿಲು ಇಲ್ಲ. ರೈಲುಗಳ ಒಳಭಾಗವು ಹಿಂದಿನ ಕಾಮೆಟ್ ರೈಲುಗಾಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕಾಮೆಟ್ ಬೋಗಿಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆಸನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳೂ ಇವೆ. ಪ್ರಮುಖ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್-ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಗೋಚರ, ಛಾವಣಿಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿವೆ. 2006ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಮಲ್ಟಿ ಲೆವೆಲ್ ಕೋಚ್ಗೆ ಕಾಮೆಟ್ ವಿ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಐದನೇ ಧೂಮಕೇತುವಿನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಅದರ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳು. ಕಾಮೆಟ್ ವಿ ನಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ವೆಸ್ಟಿಬ್ಯೂಲ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಹೊಸ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಅದು "ಪುಶ್ ಟು ಓಪನ್" ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೊನೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆರೆಯಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅನೇಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತೆರೆಯಲು ಮುಂದಾದರು. ಬಾಗಿಲುಗಳು ತೆರೆಯಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕಾಮೆಟ್ Vನ ತಂತ್ರಾಂಶದ ದೋಷಗಳು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದವು. ಅಪಘಾತಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29,2016 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲು ಬಂಪರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೊಬೋಕೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 110 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಕಾಮೆಟ್ ವಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಕಾರು ನಂ. ಬೀಳುವ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದಾಗಿ 6036 ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮೆಟ್ರೋ-ಉತ್ತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್