Culver Boulevard Median Bike Path
ಕಲ್ವರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮೀಡಿಯನ್ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕಲ್ವರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಾಸ್ I ರೈಲು ಟ್ರಯಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗ, ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಉದ್ಯಾನವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಈಶಾನ್ಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಕಲ್ವರ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಂಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗಿದೆ; ನೈಋತ್ಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಡೆಲ್ ರೇಯ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮೆಕ್ಕಾನ್ನೆಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿದೆ. ಕಲ್ವರ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯದಿಂದ ಉದ್ದವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ವರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಲಿಟಲ್ ಕಲ್ವರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಉತ್ತರ ಕಲ್ವರ್, ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳಿಂದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಡೆಡ್ ಎಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ; "ಬಿಗ್ ಕಲ್ವರ್" ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ದಾಟಿ ಬಲ್ಲೋನಾ ವೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಣೆ ಆಕಾರದ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 405ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೆಪುಲ್ವೇಡಾ ಕ್ರೀಕ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಕಲ್ವರ್ ಸಿಟಿಯ ಎಲೆಂಡಾ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು (ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಬಲ್ಲೋನಾ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಅಥವಾ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೆನಿಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಗಿರಾರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಜಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು). ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಂದಿನ ಅಲ್ಲಾ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಬಲೋನಾ ಕ್ರೀಕ್ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ವಿನ್ ಬ್ರಾಡ್ ಬೈಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಗ್ಲೆನ್ ಅಲ್ಲಾ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮರೀನಾ ಡೆಲ್ ರೇ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಕಡೆಗೆ ಪನಾಮ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು ಮಧ್ಯಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬಹುಪಾಲು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ; ಬೆಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಹಸಿರು ಸ್ಥಳಗಳು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿವೆ. ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಡಾಂಬರು ಹೊಂದಿದೆ; ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಸ್ತುವು ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ಕೊಳೆತ ಗ್ರಾನೈಟ್ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಸ್ಥಳಗಳು ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ವಸತಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಮಧ್ಯಮವನ್ನು ದಾಟದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಮುಖ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ ಪಾದಚಾರಿ ಅಡ್ಡದಾರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ದಾಟಬೇಕು. ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆಃ ಎಲೆಂಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೆಪುಲ್ವೆಡಾ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಸಾವ್ಟೆಲ್ಲೆ ಬೆರ್ರಿಮ್ಯಾನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇಂಟೀನೆಲಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇಂಟೀನೆಲಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಬಿಗ್ ಕಲ್ವರ್ ಸೈಡ್ಃ ಸ್ಲಾಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಕಾನ್ನೆಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪ್ರವೇಶ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ, ಲಿಟಲ್ ಕಲ್ವರ್ ಸೈಡ್ಃ ಲಿಂಡ್ಬ್ಲೇಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಕಲ್ವರ್ ಸೆಪುಲ್ವೆಡಾ ಕ್ರೀಕ್ ಸೇತುವೆ (ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗ) ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಕಲ್ವರ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಕಲ್ವರ್ ಕೂಲಿಡ್ಜ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಕಲ್ವರ್ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಕಲ್ವರ್ ಸೆಂಟಿನೆಲಾ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಕಲ್ವರ್ ಪನಾಮ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕಾನ್ನೆಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಇತಿಹಾಸ ಪ್ಲಾಯಾ ಡೆಲ್ ಮೂಲಕ ಮೂಲತಃ ರೆಡೊಂಡೋ ಬೀಚ್ ಆಗಿ ಈ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೆಡ್ ಕಾರ್ಸ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರಾಲಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಿತು. "ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಸಹಕಾರದ ಮೂಲಕ" ಕಲ್ವರ್ ನಗರವು ಕಲ್ವರ್ ಬ್ಲಿವಿಡಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಭೂದೃಶ್ಯವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿತು. 1966 ರಲ್ಲಿ "ಮರಗಳು, ಪೊದೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಂಪಡಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಯೊಂದಿಗೆ "ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟಗೊಳಿಸಲು". ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಎಲೆಂಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂರು-ಕಾಲು ಮೈಲಿ (1.2 ಕಿ. ಮೀ.) ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಕಲ್ವರ್ ಸಿಟಿ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಿಂದ ತಮ್ಮ ಉಳಿದ ಬಲ-ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು 1985ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಭೂದೃಶ್ಯವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಕಲ್ವರ್ ಸಿಟಿ ಎಲೆಂಡಾ ಮತ್ತು ಸಾಟೆಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಕಲ್ವರ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕಾರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೈಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಮೀಡಿಯನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ I ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ 1997 ರಲ್ಲಿ ಸಾಟೆಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕಾನ್ನೆಲ್ ನಡುವಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು "ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಸತಿ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕಳೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೋಫಾಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು, 18 ಚಕ್ರಗಳ ದೊಡ್ಡ ರಿಗ್ಗಳು ಸಹ ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಸೆಪುಲ್ವೇದಾ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬೆರ್ರಿಮ್ಯಾನ್ನವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರು-ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ, ಎಲೆಂಡಾ ಮತ್ತು ಸೆಪುಲ್ವೇಡಾ ನಡುವಿನ ಕಲ್ವರ್ ಸಿಟಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು "ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಾವರಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ಮಳೆನೀರು ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಭೂಗತ ನೀರಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು". ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ವರ್ ಸಿಟಿ ನಗರಗಳು ತಮ್ಮ ನಗರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಬರುವ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಪ್ಲಾಯಾ ಟ್ರಯಲ್ ಬೀಚ್ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗ ಎಕ್ಸ್ಪೋ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗ (ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ರೈಲು-ಟ್ರಯಲ್) ಪ್ಲಾಯಾ ಡೆಲ್ ರೇ ಲೈನ್ ಬೀಚ್ ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ರೆಡೊಂಡೋ ಬೀಚ್ ಗ್ರೀನ್ವೇ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ (Metro.net)-ಎಚ್. ಟಿ. ಎಂ. ಎಲ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ (Metro.net)-ಡ್ರಾಪ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪಿಡಿಎಫ್ TrailLink.com-ಕಲ್ವರ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ವರ್ ಸಿಟಿ ಮೀಡಿಯನ್ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ 1996 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮಾರ್ ವಿಸ್ಟಾ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಡೆಲ್ ರೇ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು