History of the Royal Marines
1664ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬನಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಫೂಟ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳ ಇತಿಹಾಸವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಧನೆಯೆಂದರೆ 1704 ರಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ (ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾವಿಕರು ರಾಕ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು) ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಚ್ಚೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದು. 1755ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್, ಚಾಥಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿರುವ ಐವತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಮೆರೈನ್ ಫೋರ್ಸಸ್ಅನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ರಚಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಫಿರಂಗಿದಳವನ್ನು 1804ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳೊಳಗೆ ಬಾಂಬ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿದಳವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಕೋಟ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಗುಂಪಿಗೆ "ಬ್ಲೂ ಮೆರೀನ್" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪದಾತಿದಳದ ಕಡುಗೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಕೋಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದ ಪದಾತಿದಳ ಘಟಕವನ್ನು "ರೆಡ್ ಮೆರೀನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಗಮನಾರ್ಹ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ, ಅವರು ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಶಿಸ್ತಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರಲಿ, ಶತ್ರುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಇದು 1914 ರಲ್ಲಿ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1915 ರಲ್ಲಿ ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು 1918ರಲ್ಲಿ ಝೀಬ್ರಗ್ ರೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಕಮಾಂಡೋಗಳಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡ್ ರಚನೆಯು ವಿಶೇಷ ಸೇವಾ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆಯಿತು. ಬೆಂಬಲ ಪಡೆಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಡಿ-ದಿನದಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡವು. ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧವು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1982ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಈ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು. ಅವರನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ವಾಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ದ್ವೀಪದಾದ್ಯಂತ ರಾಜಧಾನಿ ಸ್ಟಾನ್ಲಿಗೆ "ಯೋಂಪ್" ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅದು 14 ಜೂನ್ 1982 ರಂದು ಬಿದ್ದಿತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾ ಪದಾತಿದಳದ 'ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ' ಘಟಕವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬನಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಫೂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1664 ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಂಡನ್ನ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ 1,200 ಪದಾತಿದಳದ ಆರಂಭಿಕ ಬಲದೊಂದಿಗೆ. ಜೇಮ್ಸ್ (ನಂತರ ಕಿಂಗ್ ಜೇಮ್ಸ್ VII & II), ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬನಿ, ಲಾರ್ಡ್ ಹೈ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ II ರ ಸಹೋದರ, ಆರ್ಟಿಲರಿ ಕಂಪನಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಜನರಲ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಈಗ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದ ಘಟಕವಾದ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಕಂಪನಿ. ಇದು ಸ್ಪೇನ್ನ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟೇರಿಯಾ ಡಿ ಮರೀನಾ (1537), ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ವೆನಿಸ್ನ ಫ್ಯಾಂಟಿ ಡಾ ಮಾರ್ (1550), ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (1610) ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟ್ರೂಪ್ಸ್ ಡಿ ಮೆರೈನ್ (1622) ಗಳಿಂದ ಮೊದಲು ರೂಪುಗೊಂಡ ಐದನೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೆರೈನ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರು 200 ಜನರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕರ್ನಲ್ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಕಿಲ್ಲಿಗ್ರೂ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೈಟ್ಲ್ಟನ್ ಅವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕಿಲ್ಲಿಗ್ರೂ ಡಚ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಅನೇಕ ಆರಂಭಿಕ ಪೂರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಲ್ಲಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಹಾಲೆಂಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ನಂತರ ದಿ ಬಫ್ಸ್) ಅನ್ನು ಸಹ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಎರಡೂ "ನೌಕಾ" ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಖಜಾಂಚಿಯವರು 11 ಜುಲೈ 1665 ರ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿಸಿದರು. ಜಾನ್ ಚರ್ಚಿಲ್, ನಂತರ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋದ 1ನೇ ಡ್ಯೂಕ್, ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 1672ರಲ್ಲಿ ಸೋಲೆಬೇ ಕದನದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮುದ್ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಂದು ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಫೂಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1689ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಜೇಮ್ಸ್ ಪದಚ್ಯುತಗೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 1690ರಲ್ಲಿ ಸೇನೆಯ ಎರಡು ಮರೀನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್, ನಂತರ ಲಾರ್ಡ್ ಬರ್ಕ್ಲಿಯವರಾಗಿದ್ದರು. 1690ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಲಿಯಮ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಎರಡು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು, ನಂತರ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋದ ಡ್ಯೂಕ್ ಆದ ಜಾನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. 1698 ರಲ್ಲಿ, ಮೆರೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಥಾಮಸ್ ಬ್ರೂಡೆನೆಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಲಿಯಂ ಸೆಮೌರ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಡಟ್ಟನ್ ಕೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ಮೊರ್ಡಾಂಟ್ ಅವರ ಫುಟ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮೆರೈನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು 1699ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 1702ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಆರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಮೆರೀನ್ ಮತ್ತು ಆರು ಸೀ ಸರ್ವೀಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಫೂಟ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನೆಲದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, 4ನೇ ಪಾದದ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿದ್ದ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಸೆಮೌರ್ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸಾಧನೆಯೆಂದರೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಚ್ಚೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದು (ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾವಿಕರು ಬಂಡೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು) ಮತ್ತು 1704ರಲ್ಲಿ ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕೋಟೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು. 1713ರ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಲೈನ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 30ನೇ, 31ನೇ ಮತ್ತು 32ನೇ ಫೂಟ್ ಆಯಿತು. ಹದಿನೆಂಟನೇ ಶತಮಾನದ ಆರು ಮರೀನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು (1 ರಿಂದ 6 ನೇ ಮೆರೀನ್, 44 ರಿಂದ 49 ನೇ ಫೂಟ್) 1739 ರ ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಜೆಂಕಿನ್ಸ್ ಕಿವಿಯ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೆರೈನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಸ್ಪಾಟ್ಸ್ವುಡ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ನಂತರ ಗೂಚ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೆಂಕಿನ್ಸ್ ಇಯರ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (1741) ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕಾರ್ಟಜೆನಾ ಡಿ ಇಂಡಿಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾದ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅದರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮಲಸಹೋದರ ಲಾರೆನ್ಸ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಇದ್ದರು. 1747ರಲ್ಲಿ, ಉಳಿದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1748ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸರ್ಜಿಸಿದ ಅನೇಕ ಪುರುಷರಿಗೆ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನಗರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1755ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್, ಚಾಥಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿರುವ ಐವತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಮೆರೈನ್ ಫೋರ್ಸಸ್ಅನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ರಚಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಾಗರ ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತ್ತು. ಇದರರ್ಥ ಒಬ್ಬ ನೌಕಾಪಡೆ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 1771ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೆರೈನ್ ಅನ್ನು ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು 1800ರ ದಶಕದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದದ್ದು 1761 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಾನಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ಲಿಸ್ಲೆನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದಲ್ಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮೇಜರ್ ಜಾನ್ ಪಿಟ್ಕೈರ್ನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಒಂದು ತಂಡವು ಬಂಕರ್ ಹಿಲ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬಂಡಾಯಗಾರರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆರ್. ಎನ್ ಹಡಗುಗಳು ನಿಕಟ ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಈ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಡಗಿನ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು. 1779ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ತಾನು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ದಿನದಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಕುಕ್, ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಥಾಮಸ್, ಪ್ರೈವೇಟ್ ಥಿಯೋಫಿಲಸ್ ಹಿಂಕ್ಸ್, ಪ್ರೈವೇಟ್ ಥಾಮಸ್ ಫ್ಯಾಟ್ಚೆಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೈವೇಟ್ ಜಾನ್ ಅಲೆನ್ ಎಂಬ ನಾಲ್ವರು ನಾವಿಕರನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮೇ 1787ರಿಂದ, ಮೇಜರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ರಾಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು, ಬೊಟಾನಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್) ಹೊಸ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಫಸ್ಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮದ್ದುಗುಂಡು, ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಪೇಪರ್ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಫ್ಲಿಂಟ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಉಪಕರಣಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೊರಟಿತು. ಈ ಲೋಪವನ್ನು ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1787ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಕಾಣೆಯಾದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಬ್ಲೈಘ್ ಅವರ ಹಡಗು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸುವಂತೆ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗೃಹ ಕಚೇರಿಗೆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗೃಹ ಕಚೇರಿಯು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರೂ, ಪೂರ್ಣ ಮರುಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 12 ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ನಾವಿಕರನ್ನು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು 160 ಖಾಸಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 212ರ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಜೋಸೆಫ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಅವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. 1788ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಹೊಸ ವಸಾಹತಿನ ಗವರ್ನರ್, ನೌಕಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆರ್ಥರ್ ಫಿಲಿಪ್, ಸ್ಥಳೀಯರು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಸಾಹತುಗಾರರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. 12 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯರು 5 ಅಥವಾ 6 ಫಸ್ಟ್ ಫ್ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕೊಂದು ಇತರರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1788ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿ ಕೋವ್ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಪರಮಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಫಲವತ್ತಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೃಷಿ ಮಾಡಲು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯವರು ಅದರ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಡುಬನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹರಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಬ್ಬ ಲೇಖಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ವಸಾಹತುಗಳ ಸಮಕಾಲೀನ ದಾಖಲೆಗಳು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧಕರು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಿಡುಬು ಏಕಾಏಕಿ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನ 1802 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ನ 1 ನೇ ಅರ್ಲ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ ಅವರ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಅವರನ್ನು ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ III ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ (ಆರ್. ಎಂ. ಎ.) ಅನ್ನು 1804ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳೊಳಗೆ ಬಾಂಬ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರ ಮೊಕದ್ದಮೆಯು ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೌಕಾ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂಬ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರ ಕೋಟುಗಳು ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಗುಂಪಿಗೆ "ಬ್ಲೂ ಮೆರೀನ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪದಾತಿದಳದ ಕಡುಗೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಕೋಟುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದ ಪದಾತಿದಳದ ಅಂಶವು "ರೆಡ್ ಮೆರೀನ್" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಾವಿಕರಿಂದ "ಲೋಬ್ಸ್ಟರ್ಸ್" ಎಂಬ ಅವಹೇಳನಕಾರಿ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಗಮನಾರ್ಹ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ, ಅವರು ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಶಿಸ್ತಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರಲಿ, ಶತ್ರುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ಬಂದೂಕಿಗೆ ಒಬ್ಬ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆಃ ಫಾರ್ಸ್ಟ್ ರೇಟ್ ಶಿಪ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೈನ್ 104 ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 28 ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ 29 ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1807 ಮತ್ತು 1814ರ ನಡುವೆ, ಒಟ್ಟು ಸಾಗರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 31,400 ಪುರುಷರಿದ್ದರು. ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ (ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ಧಾರಣ) ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ನಿಯಮಿತ ಪದಾತಿದಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹಡಗಿನ ಬದಲಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಂದರುಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಒಂದು ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ, ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. 1812 ರಿಂದ, ಅಂತಹ ಕಡಲ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು 'ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಇತರ ಸಣ್ಣ ಕಿರುಕುಳ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು' ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆರಿಬಿಯನ್ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಮೇರಿ-ಗಾಲಾಂಟೆ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು 1 ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಕಲೋನಿಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪುರುಷರು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದರು, ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಬರುವವರೆಗೂ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು 1812ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಅಮೆರಿಕಾದ ಗುಲಾಮರನ್ನು 2ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಕಲೋನಿಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪುರುಷರನ್ನು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1814 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲಡೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿಯಮಿತ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾನ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಕಾಂಗ್ರೆವ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್ ಮಿಲಿಟಿಯನ್ನರ ಸೋಲು ಸಂಭವಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 21ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಫೂಟ್ ಸಹ ಆ ದಿನದ ನಂತರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ರಾಬಿನ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೆರೈನ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮೆರೈನ್ಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಸಹ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 100 ಜನರ ಸಣ್ಣ ಸಂಯೋಜಿತ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ (23 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು (ಜಾನ್ ವಿಲ್ಸನ್ 1787-1850 ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ 1790-1865) ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಪರಿಣತರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು 80 ಇತರ ಶ್ರೇಣಿಗಳು) ಜನವರಿ 1815 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆವೆಟ್ ಮೇಜರ್ ಥಾಮಸ್ ಅಡೈರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯಶಸ್ಸು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ 100 ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಮನಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 100 ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು 85 ನೇ ಪಾದದ 3 ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 700-ಜನರ ಪಡೆ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಘಟಕಗಳು ಪೆನೊಬ್ಸ್ಕಾಟ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಮೆರಿಕದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಅವರು ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ಬೋಯರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1855ರಲ್ಲಿ, ಮೆರೈನ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ಸ್ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ (ಆರ್ಎಂಎಲ್ಐ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1862ರಲ್ಲಿ ಹೆಸರನ್ನು ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಎಂದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1850ರ ನಂತರ (1914ರವರೆಗೆ) ಮಾತ್ರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳಿಂದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿತು. ಈ ನೌಕಾ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯವು ಮೊದಲು ಇಳಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿದಳವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನಾವಿಕರ ಮುಂದೆ ಘರ್ಷಣೆಗಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಈ ಚಕಮಕಿಯು ಲಘು ಪದಾತಿದಳದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1854 ಮತ್ತು 1855 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಅವರ ಇತಿಹಾಸದ ಬಹುಪಾಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯರ್ಗಳಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಅನೇಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನೀಯರ ವಿರುದ್ಧ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಅಫೀಮು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ (1839-1842 ಮತ್ತು 1856-1860). 1859ರಲ್ಲಿ ಮೌತ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೀಹೋದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಹೋಪ್ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬಾಕ್ಸರ್ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ (1900) ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಸಹ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಮೆರೈನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ 18ನೇ ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೆರೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ಸಾಮಾಜಿಕ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1907ರಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ ಎಂಟ್ರಿ ಅಥವಾ "ಸೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಯೋಜನೆ" ಯ ಮೂಲಕ ಆರ್. ಎನ್ ಮತ್ತು ಆರ್. ಎಂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ವೃತ್ತಿಪರ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವೇಶದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡೂ ಗುಂಪುಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳ ಪಾತ್ರವು ಭದ್ರತೆ, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಪದಾತಿದಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಇತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಾನವೆಂದರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅಥವಾ ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ 'ಎಕ್ಸ್' ಮತ್ತು 'ವೈ' (ನಂತರದ) ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಇದು 1914 ರಲ್ಲಿ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1915 ರಲ್ಲಿ ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಇದು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಇಬ್ಬರು ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಜನರಲ್ಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಕೋಟೆಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಟರ್ಕಿಯ ಕೋಟೆಗಳಿಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳ ನಾಶವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅವರನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿಯನ್ನು ತೊರೆದ ಕೊನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರಗಳಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು 1918ರಲ್ಲಿ ಝೀಬ್ರಗ್ ರೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಐದು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಜೀಬ್ರಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು, ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವೆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1919ರಲ್ಲಿ, 6ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಆರ್. ಎಂ. ಎಲ್. ಐ. ಬಂಡಾಯವೆದ್ದು, ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ (ಆರ್. ಎಂ. ಎ.) ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ (ಆರ್. ಎಂ. ಎಲ್. ಐ.) ಗಳನ್ನು 1923ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ನಿರ್ವಸಾಹತೀಕರಣವು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 55,000ದಿಂದ (1918) 1922ರಲ್ಲಿ 15,000ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 6,000ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಸರ್ಜನೆಗಾಗಿ ಖಜಾನೆಯ ಒತ್ತಡವಿತ್ತು. ರಾಜಿ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿ 9,500ರ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಫಿರಂಗಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ತರುವಾಯ ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಇಡೀ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ತಜ್ಞರು ಈಗ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸಾಂತ್ವನದ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿಯ ಗಾಢ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮವಸ್ತ್ರವು ಈಗ ಇಡೀ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಪೂರ್ಣ ಉಡುಪಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಓಗಳು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಮೆಸ್ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಡುಗೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್. ಎಂ. ಎಲ್. ಐ. ಬಳಸುವ ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್. ಎಂ. ಎ. ಬಳಸುವ ಗನ್ನರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಂಡವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ನಾಮ್ಸೊಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯು ಇಳಿಯಲು ನಾರ್ವೆಯ ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉಭಯಚರವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ರಚಿಸಿದರು, ಅದರ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ಆಂಟ್ಸಿರಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪ್ರೈಸ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ರಾಮಿಲ್ಲೆಸ್ನ ಐವತ್ತು ಸೀ ಸರ್ವೀಸ್ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಆಂಥೋನಿ ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ ಸುರೆಜ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗೌಂಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ ನೆಲೆಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಫ್ರೆಂಚರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಶರಣಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳಂತೆಯೇ ಮೊಬೈಲ್ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಷನ್ಸ್ (ಎಂಎನ್ಬಿಡಿಒಗಳು) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರೀಟ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಮಲಯ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಅವರು 2ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಆರ್ಗಿಲ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ನ ಅವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ "ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಆರ್ಗಿಲ್ಸ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಕಮಾಂಡೋ ಘಟಕವನ್ನು 14 ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರಂದು ಕೆಂಟ್ನ ಡೀಲ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 'ದಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಕಮಾಂಡೋ' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎ ಕಮಾಂಡೋ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೈಪ್ಪೆ ರೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಡಿಯೆಪ್ಪೆಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, 11 ನೇ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಆಪರೇಷನ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಟೋಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹಂತದ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಅಥವಾ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತೆ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಆರ್ಗಿಲ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಈ ಬಾರಿ 1 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್. 1942ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಕಮಾಂಡೋಗಳಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡ್ ರಚನೆಯು ವಿಶೇಷ ಸೇವಾ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆಯಿತು. ಬೆಂಬಲ ಪಡೆಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಡಿ-ದಿನದಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ವಿಶೇಷ ಸೇವಾ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳನ್ನು (ನಂತರ ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಆರ್. ಎಂ. ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು 40ರಿಂದ 48ಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತುಃ 1 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ 45 (ಆರ್ಎಂ) ಕಮಾಂಡೋ 2 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ 40 (ಆರ್ಎಂ) ಕಮಾಂಡೋ 43 (ಆರ್ಎಂ) ಕಮಾಂಡೋ 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ 42 (ಆರ್ಎಂ) ಕಮಾಂಡೋ 44 (ಆರ್ಎಂ) ಕಮಾಂಡೋ 4 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ (ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರ ನಂತರ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್) 41 (ಆರ್ಎಂ) ಕಮಾಂಡೋ 46 (ಆರ್ಎಂ) ಕಮಾಂಡೋ 47 (ಆರ್ಎಂ) ಕಮಾಂಡೋ 48 (ಆರ್ಎಂ) ಕಮಾಂಡೋ 1 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮೊದಲು ಟುನೀಶಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ರೈನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈನ್ ದಾಟಿತು. 2 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಸಲೆರ್ನೊ ಇಳಿಯುವಿಕೆ, ಅಂಜಿಯೊ, ಕೊಮಾಚಿಯೊ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಗ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 4 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಚೆರೆನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಷೆಲ್ಡ್ಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1945ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, 116ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮತ್ತು 117ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಆರ್. ಎಂ. ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ಕಮಾಂಡೋ ಪಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪದಾತಿದಳವಾಗಿದ್ದರು. 116ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೆ 117ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಪೈಲೆಟ್ಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಇದು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಸ್ಕುವಾಸ್ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅದು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನ್ನ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಜರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್. ಕರ್ನಲ್ ಆರ್. ಸಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಇಂಡೆಫಾಟಿಗೇಬಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಹೇ ಇಡೀ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ನ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಂಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದರು. ಯುಕೆಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರ ನಂತರ ಈ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಎಂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಈಸ್ಟ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ 9 ವಾರಗಳ ಕೋರ್ಸ್ 6 ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ನಾರ್ತ್ನಿಯಲ್ಲಿ (ಹೇಲಿಂಗ್ ದ್ವೀಪ) 3 ವಾರಗಳ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ 6 ವಾರಗಳ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹೆಲ್ಡರ್ ಅಥವಾ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಎಫಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯುಕೆಯ ಸಣ್ಣ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಡಿ ದಿನದಂದು ಸೆಂಟಾರ್ IV ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು; ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇನ್ನೂ ಪೆಗಾಸಸ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. ಇಟಲಿಯ ಲೇಕ್ ಕೊಮಾಚಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಮೆರೈನ್ (43 ಕಮಾಂಡೋದ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಥಾಮಸ್ ಪೆಕ್ ಹಂಟರ್) ಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಂಟರ್ ಈ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆರ್ಎಂ ಕಮಾಂಡೋ ಆಗಿದ್ದರು. ಬ್ಲಾಂಡಿ ಹ್ಯಾಸ್ಲರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಬೂಮ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಆಪರೇಷನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಬಿಎಸ್ನ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1945ರ ನಂತರ 1946ರಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಕಮಾಂಡೋ ಪಾತ್ರವನ್ನು (ಸೇನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ) ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. 41 (ಸ್ವತಂತ್ರ) ಕಮಾಂಡೋವನ್ನು 1950 ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಪಡೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವೊನ್ಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದು ನಂತರ ಕೊಟೋ-ರಿ ಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನ 1 ನೇ ಸಾಗರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಡಿಬಿ ಜೊತೆ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡ್ರೈಸ್ಡೇಲ್ ಆಗಿ. ಚೀನಿಯರು ಉತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ ಡ್ರಿಸ್ಡೇಲ್ ಆರ್ಎಂ ಕಮಾಂಡ್, 41 ಕಮಾಂಡೋ, ಯು. ಎಸ್. ಎಂ. ಸಿ ಕಂಪನಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗೀಯ ರೈಲಿನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಕೊಟೊ-ರಿ ಯಿಂದ ಹಗಾರುವಿಗೆ ಹೋರಾಡಿತು. ನಂತರ ಇದು ಚೋಸಿನ್ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಪಸಾತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಅದರ ನಂತರ, 1951ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು. ವಿದೇಶಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಯು. ಎಸ್. ಎಂ. ಸಿ. ಯು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅದು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಲಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮವು 1956 ರಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಹೆಡ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮತ್ತು 40,42 ಮತ್ತು 45 ಕಮಾಂಡೋಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಉಭಯಚರ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು ಈಜಿಪ್ಟಿನವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ದೇಶೀಯ ಒತ್ತಡದ ನಂತರ, ಅವರು ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. 1955ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪದ ಗ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಓಕೆಎ ಗೆರಿಲ್ಲಾಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಭಯೋತ್ಪಾದನಾ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು 45 ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಸೈಪ್ರಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇಒಕೆಎ ಗ್ರೀಕ್ ಸೈಪ್ರಿಯಟ್ಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಆದರೆ ಪ್ರಬಲ ಸಂಘಟನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಗ್ರೀಕ್ ಸಮುದಾಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾ ಮೂಲದ ಘಟಕವು ದ್ವೀಪದ ಕಿರೆನಿಯಾ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1955 ರಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಫಾಕ್ಸ್ಹಂಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಇಒಕೆಎಯ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ-ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮವು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ, ಲಾವೋಸ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶ್ವದ ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ನೆರೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 40 ಮತ್ತು 42 ಕಮಾಂಡೋಗಳು ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೊರ್ನಿಯೊಗೆ ಹೋದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಲಿಂಬಾಂಗ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ 42 ಕಮಾಂಡೋಗಳ ಲಿಮಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕಂಪನಿ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು. ಲಿಂಬಾಂಗ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ 150 ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಪೈಕಿ ಮೂವರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಎಲ್ ಕಂಪನಿ 42 ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಈ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಮಾಂಡೋ ದಾಳಿಯ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಲಿಂಬಾಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1964ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಟಾಂಜೇನಿಯಾದ ಸೇನೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ದಂಗೆ ಎದ್ದಿತು. 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ 41 ಕಮಾಂಡೋಗಳ ಘಟಕಗಳು ಡೆವೊನ್ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಕ್ಲೀ ಕ್ಯಾಂಪ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಕೀನ್ಯಾದ ನೈರೋಬಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಟಾಂಜಾನಿಯಾಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬುಲ್ವಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಕಮಾಂಡೋಗಳು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಟಾಂಜಾನಿಯಾದ ದಾರ್ ಎಸ್ ಸಲಾಮ್ನಿಂದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ದಂಗೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಟಾಂಜೇನಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೊರ-ಪೋಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1969 ರಿಂದ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಟ್ರಬಲ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 13 ಮಂದಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1989ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ನ ಡೀಲ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹನ್ನೊಂದು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1974 ಮತ್ತು 1984ರ ನಡುವೆ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಸೈಪ್ರಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಕರ್ತವ್ಯದ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಮೊದಲನೆಯದು 1974ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ 41 ಕಮಾಂಡೋ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ 2ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನಿಂದ ಲಿಮಾಸ್ಸೋಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಮತ್ತು ಅವರು ಸೈಪ್ರಸ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎನ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಯುಎನ್ಐಎಫ್ಸಿವೈಪಿ) ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಯುಎನ್ ನ ತಿಳಿ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಬೆರೆಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡೋ ಆದರು. ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧವು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1982ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಈ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು. ಅವರನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಕೇವಲ 40,42 ಮತ್ತು 45 ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 2ನೇ ಮತ್ತು 3ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ವಾಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಡೀ ದ್ವೀಪದಾದ್ಯಂತ ರಾಜಧಾನಿ ಸ್ಟಾನ್ಲಿಗೆ "ಯೋಂಪ್" ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಇದು 14 ಜೂನ್ 1982 ರಂದು 2 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ದಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭೂ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದ ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ಜೆರೆಮಿ ಮೂರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು 1991ರ ಕೊಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆ ಕಂಪನಿಯ 24 ಪುರುಷರು, 42 ಕಮಾಂಡೋ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಜನರ ತಂಡಗಳಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶಂಕಿತ ಹಡಗಿನ ಹಲವಾರು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಪರೇಷನ್ ಸೇಫ್ ಹೆವೆನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಇರಾಕಿನ ಕುರ್ದ್ಗಳಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡಲು 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕವನ್ನು ಉತ್ತರ ಇರಾಕ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಂ. ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸೇವೆಗೆ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2000 ರಿಂದ, ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಕಮಾಂಡೋ 21 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಘು ಪದಾತಿದಳ ಪಾತ್ರದಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನವಾದ ವೈಕಿಂಗ್ನ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2001ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯು ಬಾಗ್ರಾಮ್ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, 40 ಕಮಾಂಡೋಗಳ ಚಾರ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಾಗ್ರಾಮ್ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಯಮಿತ ಪಡೆವಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ 45 ಕಮಾಂಡೊ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳನ್ನು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಅಲ್-ಖೈದಾ ಅಥವಾ ತಾಲಿಬಾನ್ ಪಡೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಮವು ಕಂಡುಬಂದಿತು. 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು 2003 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಾದ ಆಪರೇಷನ್ TELIC ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ USMC ಯ 15 ನೇ ಸಾಗರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಘಟಕವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೀಲ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಇರಾಕ್ನ ಅಲ್-ಫಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಮೇಲೆ ಉಭಯಚರ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 15ನೇ ಸಾಗರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಘಟಕ ಮತ್ತು 42 ಕಮಾಂಡೋಗಳು ಉಮ್ ಕಸ್ರ್ ಬಂದರನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು 40 ಕಮಾಂಡೋಗಳು ಇರಾಕ್ನ ರಫ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಸಾವುನೋವುಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಯು. ಎಸ್. ನ 1ನೇ ಮೆರೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಷಿಯಲ್ ಯುನಿಟ್ ಸೈಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 2ನೇ ಬಾರಿಗೆ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ಸ್ ಇದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಇರಾನಿನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ ನಡುವಿನ ಶತ್ ಅಲ್-ಅರಬ್ (ಪರ್ಷಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ವಂದ್ ರುದ್) ನದಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದವು. ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವಿನ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಚರ್ಚೆಗಳ ನಂತರ ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ, 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಪರೇಷನ್ ಹೆರಿಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಹೆಲ್ಮಂಡ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯ 16 ಏರ್ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ ನಡುವಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಇರಾನಿನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಏಳು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದವು. 2008ರಲ್ಲಿ, 40 ಕಮಾಂಡೋದ ಲ್ಯಾನ್ಸ್-ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಕ್ರೌಚರ್ ಅವರಿಗೆ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಇತರ ನಾವಿಕರ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಮೇಲೆ ಎಸೆದ ನಂತರ ಜಾರ್ಜ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಜಿಸಿ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಅವನು ತನ್ನ ರಕ್ಸ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ನಡುವೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು, ಮತ್ತು ಅವನ ದೇಹದ ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಂದಿಗೆ, ಅವನು ತುಂಬಾ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಭವಿಸಿದನು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಮಹಿಳೆಯರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅರ್ಹರಾದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1992 ರಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ (1755), ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಡಾಕ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತುಃ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್, ಚಾಥಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್. 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಗಿದೆ-ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೂ ಒಂದುಃ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಅನ್ನು 1768 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಆವರಣವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1848 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್, ಚಾಥಮ್ ಅನ್ನು 1779 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1950 ರವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು (ಚಾಥಮ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ). ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್, ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಅನ್ನು 1756 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೋನ್ಹೌಸ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. 19ನೇ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 1805ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ (ಮತ್ತೊಂದು ರಾಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಸ್ಥಳ) ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. 1842 ಮತ್ತು 1848ರ ನಡುವೆ ಅಲ್ಲಿ (ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ) ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್, ವೂಲ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫರ್ಮರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಇವೆರಡೂ ತಮ್ಮ ಕಾಲದ ಪ್ರಗತಿಪರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು (1869). ಈ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸೇನೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಅವುಗಳನ್ನು 1975ರಲ್ಲಿ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಗೇಟ್ಹೌಸ್ ಉಳಿದಿದೆ. 1861ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಡಿಪೋ, ಡೀಲ್ಅನ್ನು ಡೌನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಲಂಗರು ಸ್ಥಳದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಾಥಮ್, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ವೂಲ್ವಿಚ್ ವಿಭಾಗಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ 1996ರವರೆಗೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರೂ, ಈ ಡಿಪೊ 1991ರವರೆಗೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಾಥಮ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ 1824ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೀಸಲಾದ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಾದ ಗನ್ವರ್ಫ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1858ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಅಲ್ಲಿಂದ ಫೋರ್ಟ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು (ಇದನ್ನು 20ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು). 1859ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಈಸ್ಟ್ನಿ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; 1867ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1923ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಂ. ಫಿರಂಗಿದಳ ಮತ್ತು ಲಘು ಪದಾತಿದಳಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಫೋರ್ಟನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ನಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಾಯಿತು. ಈಸ್ಟ್ನಿ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ 1995 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿ ಖಾಸಗಿ ವಸತಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 4ನೇ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಕಲೋನಿಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಯೂನಿಫಾರ್ಮ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ನೋಟ್ಸ್ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಸೌತ್ಸೀ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ ಎ ಜಿಯೋ ಹಿಸ್ಟರಿ, 1664 ರಿಂದ ರಾಯಲ್ ಮೆರೀನ್ಗಳ ನಕ್ಷೆಯ ಇತಿಹಾಸ