SS Kamloops
ಎಸ್. ಎಸ್. ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ ಕೆನಡಾದ ಸರೋವರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನಾಗಿದ್ದು, 1924 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೆನಡಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1927 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಅಥವಾ ಸುಮಾರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಐಲ್ ರಾಯಲ್ನ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವವರೆಗೆ. ಕೆನಡಾದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡರ್ಹಾಮ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್-ಆನ್-ಟೀಸ್ನ ಹಾವರ್ಟನ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಫರ್ನೆಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಈ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಕೇವಲ 250 ಅಡಿ (75 ಮೀ) ಉದ್ದವಿರುವ ಮತ್ತು 2,402 ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿರುವ, ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸೀವೇ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನದಿಯ ಕೆನಡಿಯನ್-ಚಾಲಿತ ಕಾಲುವೆಗಳ ಬೀಗಗಳೊಳಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಎರಡು ರಿಗ್ಡ್ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಚ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 1000ಎಚ್ಪಿ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ ತನ್ನ ಸಮುದ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 5 ಜುಲೈ 1924 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಹೌಟನ್ ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾನಲ್ಲರ್ ಆಗಿ, ಅವರು ಕೆನಡಾದ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ "ಪ್ಯಾಕೇಜ್" ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಿಂದ ಸರೋವರಗಳವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಥಂಡರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾವು ಇನ್ನೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರೈರೀ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದವು. ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆನಡಾದ ಸಿಹಿನೀರಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಈ ಧಾಟಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿತ್ತು. ಚಳಿಗಾಲದ ಮೊದಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ದೋಣಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಡವಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರುಃ 1924ರಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಟೀ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೊನೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಮೇರಿ ಕಾಲುವೆ, ಮತ್ತು 1926 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ನದಿಯ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡ ಋತುವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 1926ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಆಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೋಂದಣಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 1927ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ತಾರ್ ಪೇಪರ್, ಕಾಗದ ತಯಾರಿಕೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಕೃಷಿ ಬೇಲಿಗಾಗಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ತಂತಿ, ಕೊಳವೆಗಳು, ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಮಿಶ್ರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಸರೋವರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಸ್ಟೀಮರ್ ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಚೀಲದ ಉಪ್ಪಿನೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಕೋರ್ಟ್ರೈಟ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ ಹುರಾನ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿದರು, ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಟೀ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಮೇರಿ ಕಾಲುವೆ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಸರೋವರದ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಭಾರೀ ಚಂಡಮಾರುತವು ಸರೋವರವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್, ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಮರುದಿನ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಸಂಜೆ ಐಲ್ ರಾಯಲ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ತೀರದ ಕಡೆಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿತು. ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತೆ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಕೆವೀನಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ಐಲ್ ರಾಯಲ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಗಳ ಹುಡುಕಾಟವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಹುಡುಕಾಟವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 22 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ 1928ರ ನೌಕಾಯಾನದ ಅವಧಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರರು ಐಲ್ ರಾಯಲ್ನ ಹನ್ನೆರಡು ಓ 'ಕ್ಲಾಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು (ಹತ್ತಿರದ ಅಮಿಗ್ಡಲಾಯ್ಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ). ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಡಗಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ತೀರದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಹಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದವು. ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರವಾದ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಏನೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಕಮಲೂಪ್ಸ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂಬತ್ತು ಶವಗಳಲ್ಲಿ ಐದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ವರ ಗುರುತು ಪತ್ತೆಯಾಗದೇ ಉಳಿದಿದ್ದು, ಅವರನ್ನು ಥಂಡರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2011ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಮಾಧಿಯ ಮೇಲೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸ್ಮಾರಕ ಕಲ್ಲನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1928ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಗಾವಾ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ನೊಬ್ಬಳು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ನ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಯುವ ಸಹಾಯಕ ಕಾವಲುಗಾರ್ತಿ ಆಲಿಸ್ ಬೆಟ್ರಿಡ್ಜ್ನಿಂದ ಬಾಟಲ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಳು ಮತ್ತು ಅವಳು ಸ್ವತಃ ನಾಶವಾಗುವ ಮೊದಲು, "ಸುಪೀರಿಯರ್ ಸರೋವರದ ಐಲ್ ರಾಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೀವಂತವಾಗಿ, ಘನೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಕೊನೆಯವಳು ನಾನು. ತಾಯಿ ಮತ್ತು ತಂದೆ ನನ್ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ". ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮುಳುಗಿಹೋದ "ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನ ಘೋಸ್ಟ್ ಶಿಪ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1977ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು, ಈಗ ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಐಲ್ ರಾಯಲ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿಗಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಕ್ರೀಡಾ ಡೈವರ್ಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಆಕೆಯ ಅವಶೇಷವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ಸರೋವರದ ತಳದಲ್ಲಿ ನೀರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಈ ಹಡಗು, ಅದರ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಬಂಡೆಯ ಬುಡದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದೆ. ಅದರ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಮೋಕ್ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಸರಕು ಮಾಸ್ಟ್ ಬಳಿ ಇದೆ. ಕೆಲವು ಸರಕುಗಳು ಹಿಡುವಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಸರಕುಗಳು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಹರಡಿವೆ. "ಓಲ್ಡ್ ವೈಟಿ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ನಿಂತಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಅವಶೇಷಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮಾನವ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ ರಾಯಲ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ 1,062 ಡೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಡೈವ್ಗಳನ್ನು ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣವು ನಿಗೂಢವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ನೆವಾಡಾ ಬಾರ್ ಅವರ ಎ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಡೆತ್ ಕಾದಂಬರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಾದಂಬರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಸಮಕಾಲೀನ ಧುಮುಕುವವನ ದೇಹವು ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾನವ ಅವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಶಿಪ್ ರೆಕ್ ಕಡತಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಗ್ರಹಗಳುಃ ಕಾಮ್ಲೂಪ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮರ್ಸಿ 1924 ಹಡಗುಗಳು ಕೆನಡಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಐಲ್ ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕೆವೀನಾ ಕೌಂಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಘಟನೆಗಳು 1927 ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದವು ಕೆವೀನಾ ಕೌಂಟಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಿವರ್ ಟೀಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು, ಮಿಚಿಗನ್ ಜೆರ್ರಿ ಎಲಿಯಾಸನ್, ಕೇನ್ ಮೆರ್ರಿಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೇಗ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೆಕ್ ಡೈವಿಂಗ್ ತಾಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ