Atlanta's second airport
ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ನಗರವು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಮೇ 2007ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್. ಎ. ಎ.) ತನ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಾರ್ಯದ (ಎಫ್. ಎ. ಸಿ. ಟಿ. 2) ಭಾಗವಾಗಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯಗಳು, <ಐ. ಡಿ. 1> ಎಂಬ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಹಾರ್ಟ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್-ಜಾಕ್ಸನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ವರದಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ, ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಅಟ್ಲಾಂಟಾಗೆ $1 ಮಿಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡೆಲ್ಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಾರ್ಟ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್-ಜಾಕ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಎರಡೂ, ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಹವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ. 2011ರಲ್ಲಿ, ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಧ್ಯಯನದ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಎಫ್ಎಎ, ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ನಗರ ಮತ್ತು ಸಲಹಾ ತಂಡವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಡಾಬಿನ್ಸ್ ಏರ್ ರಿಸರ್ವ್ ಬೇಸ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಅಂಶಗಳು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಣವೆಂದರೆ ಕಾಬ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ನಿಷೇಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದವು. 2014ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಟ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್-ಜಾಕ್ಸನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ತನ್ನ 20 ವರ್ಷಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆ, ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಥವಾ ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. 1975ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ನಗರವು ಪೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 2007ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯು ಹೊಸ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು (2009ರಲ್ಲಿ ಪೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು), ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಎರಡನೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉಳಿದ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಪೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯು ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ನಗರವು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಡಾಸನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯ (ಜಿಎನ್ಎಎಲ್) ಹಿಂದಿನ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟ್ನ ಡಾಸನ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಫಾರೆಸ್ಟ್ರಿ ಆಯೋಗವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾದ ಜಾಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಕಮ್ಮಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 400ರ ಸೀಮಿತ ಪ್ರವೇಶದ ತುದಿಯಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು ಇದೆ. 1978ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಜಿ. ಎನ್. ಎ. ಎಲ್. ಈ ಹಿಂದೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಪರಮಾಣು ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 1991 ಮತ್ತು 1997ರ ನಂತರದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ವಿಕಿರಣದ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಈ ಆಸ್ತಿಯು ಅಮಿಕಲೋಲಾ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸುಂದರವಾದ ನದಿಯೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲು ವಿವಿಧ ಗುಂಪುಗಳು ಲಾಬಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಈ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ನಗರದ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಜಲಾಶಯವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಟ್ಟನೂಗಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಟ್ಟನೂಗಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ (ಸಿಎಚ್ಎ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಸೆನೆಟರ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಚಟ್ಟನೂಗಾದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೇನ್ ಜೆಫ್ ಮುಲ್ಲಿಸ್ ಅವರ ಕಲ್ಪನೆಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಿಎಚ್ಎಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಂತೆ (ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಮೊದಲ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ರೋಡ್), ಇದನ್ನು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ರಾಜ್ಯವು ಸಹಕಾರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಚಟ್ಟನೂಗಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಆಸ್ತಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಮನಾರ್ಹ ರಸ್ತೆಗಳು, ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿರುವುದರಿಂದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಡಾಬಿನ್ಸ್ ಏರ್ ರಿಸರ್ವ್ ಬೇಸ್, ಮೂಲತಃ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಎರಡನೇ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭವಿಷ್ಯದ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಬೇಸ್ ರೀಅಲೈನ್ಮೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಕ್ಲೋಸರ್ ಆಯೋಗವು ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಡಾಬಿನ್ಸ್ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. 2015ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಿ. ಆರ್. ಎ. ಸಿ. ಬೀಜಕೋಶಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈಶಾನ್ಯ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಧ್ಯಯನದ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ, ಈಶಾನ್ಯ ಜಾರ್ಜಿಯಾಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು 1989 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸುಪ್ತ ಆಯೋಗವು ಸ್ವತಃ ಪುನರ್ರಚಿಸಿತು. ಈಶಾನ್ಯ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಆಯೋಗವು ಈಗ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 20-ಅಥವಾ 24-ಗೇಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಈಶಾನ್ಯ ಉಪನಗರಗಳಿಂದ ಹಾರ್ಟ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೆಳೆಯುವ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಯೋಗದ ಹಿಂದಿನ ಅವತಾರವು ಗ್ವಿನ್ನೆಟ್ ಕೌಂಟಿಯ ಬ್ರಿಸ್ಕೋ ಫೀಲ್ಡ್, ಡಾಸನ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಒಂದು ಸೈಟ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯು ಬ್ಯಾರೋ ಕೌಂಟಿ ಮೂಲದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಈಶಾನ್ಯ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾತ್ರ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪಕ್ಕದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2